Tigercat ABBATTITORE RACCOGLITORE 845D L845D MANUALE D’USO -PDF DOWNLOAD (Italian)

ABBATTITORE RACCOGLITORE 845D/L845D

MANUALE D’USO NUMERI DI SERIE da 84512501 a 84513000 NUMERI DI SERIE da 84522501 a 84523000

EDIZIONE 1,2, LUGLIO 2014 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada, N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

Tigercat 822C/L822C/830C/L830C Abbattitore Raccoglitore

ii

Introduzione

Tigercat 845D/L845D ABBATTITORE RACCOGLITORE INDICE SEZIONE INTRODUZIONE........................................................................................................................................v STANDARDS, ROPS, TOPS, FOPS, OPS............................................................................................... vi MODIFICHE PRODOTTO NON APPROVATE......................................................................................... vii SICUREZZA...............................................................................................................................................1 COME UTILIZZARE IN SICUREZZA UNA SEGA CIRCOLARE AD ALTA VELOCITÀ...........APPENDICE ALLA SEZIONE 1 CONTROLLI E UTILIZZO...........................................................................................................................2 LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE.....................................................................................................3

CALIFORNIA Avvertenza (in ottemperanza alla “Proposition 65”) I fumi di scappamento dei motori diesel e alcuni dei loro componenti sono noti nello Stato della California per causare tumori, difetti congeniti e danni al sistema riproduttivo.

845D/L845D ABBATTITORE RACCOGLITORE Documentazione disponibile Manuale d’uso, Italiano (Il presente manuale)......................................................... N° articolo 43287AITA Manuale d’uso, Inglese............................................................................................ N° articolo 43287AENG Manuale manutenzione, Italiano.............................................................................. N° articolo 43288AITA Manuale manutenzione, Inglese.............................................................................. N° articolo 43288AENG Catalogo parti........................................................................................................... N° articolo 43289A Istruzioni per la manovra e il trasporto..................................................................... N° articolo 43037AMUL

iii

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

iv

Introduzione

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat 845D/L845D Abbattitore

INTRODUZIONE

Raccoglitore Introduzione

Tigercat ha redatto il manuale operatore, il manuale di manutenzione e il catalogo parti con l’intento di far conoscere al rivenditore, al cliente e all’operatore caratteristiche dell’abbattitore raccoglitore modello 845D/L845D. Numeri di serie:845D da 84512501 a 84513000 L845D da 84522501 a 84523000 NOTA: ll 4° carattere nel numero di serie indica il tipo di modello della macchina. Ad esempio, 1 = Abbattitore raccoglitore e 2 = Abbattitore raccoglitore con livellatore. Per semplicità, laddove ci si riferisce a entrambi i tipi di macchina, nel presente manuale il 4° carattere è sostituito da un asterisco, ad es.: 845*2501 TO 845*3000.

L’abbattitore raccoglitore 845D/L845D è progettato per la raccolta, l’abbattimento selettivo, lo sfoltimento e le operazioni successive al taglio definitivo in piantagioni e popolamenti naturali.

Il manuale dell’operatore fornisce indicazioni riguardo alle tecniche di utilizzo corretto e sicuro dell’abbattitore raccoglitore 845D/L845D. Nel manuale si trovano anche importanti informazioni sull’uso sicuro dell’accessorio. Il manuale di servizio riporta le procedure per la manutenzione e per la sicurezza del motore, insieme a un calendario per la manutenzione preventiva necessaria per assicurare alla macchina una prestazione ottimale.

La SEZIONE 1 sia del manuale dell’operatore che nel manuale di manutenzione riportano norme di sicurezza che devono obbligatoriamente rispettate. In tutto il manuale, vengono riportati avvisi di PERICOLO, ATTENZIONE e AVVERTENZA dove è necessario a segnalare potenziali situazioni di pericolo in cui si potrebbe incorrere durante determinate procedure.

Solo personale con adeguata formazione deve essere autorizzato a lavorare su queste macchine.

Le informazioni riportate nel presente manuale sono aggiornate alla data di stampa. La macchine viene sottoposta a costante miglioramento e le modifiche non sono sempre riportate nei manuali. In questi casi, contatta il tuo concessionario Tigercat per le informazioni relative.

L’espressione “e successivi” di seguito ai numeri di serie in questo manuale sta a significare che l’informazione riportata è riferibile anche a qualsiasi numero di serie PIÙ ALTO di quello che precede l’indicazione “e successivi”.

Tigercat si riserva il diritto di effettuare modifiche alle macchine anche dopo la data di pubblicazione di questo manuale.

Tigercat si impegna a pubblicare regolarmente ogni aggiornamento. Se la macchina in questione è stata costruita dopo la data di pubblicazione del presente manuale, e vengono perciò rilevate discrepanze, si prega di contattare il Service Department di Tigercat. La data di pubblicazione viene riportata sulla prima pagina.

L’azienda si riserva il diritto di modificare le informazioni qui contenute in qualsiasi momento senza previa notifica.

Tigercat Industries Inc.

v

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Introduzione

L’ABITACOLO OPERATORE RISPETTA I SEGUENTI STANDARD:

OREGON OSHA 437-007-0775:14a STRUTTURE DI PROTEZIONE IN CASO DI RIBALTAMENTO (TOPS) ISO 8082-2:2011 STRUTTURE DI PROTEZIONE CONTRO IL RISCHIO DI CAPOVOLGIMENTO (ROPS) ISO 8084:1993 STRUTTURE DI PROTEZIONE DEGLI OPERATORI (OPS) ISO 8083:1989 11 600J STRUTTURE DI PROTEZIONE CONTRO IL RISCHIO DI CADUTA OGGETTI (FOPS) ISO 2867:1994 SAE J1356: FEB. 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14b,c AS 4988 2002 * MODIFICHE E RIPARAZIONI: L’integrità delle strutture ROPS, TOPS, FOPS e OPS e la loro capacità di assicurare il livello di protezione per il quale sono state progettate possono essere gravemente compromesse da qualsiasi modifica alla struttura, al suo supporto o al chassis su cui questa è montata.

Tigercat ribadisce che, qualora si effettuino tali modifiche, la certificazione di validità delle strutture ROPS, TOPS, FOPS e OPS decadrà automaticamente.

Tigercat può approvare ufficialmente le modifiche solo in questi casi: i)

Autorizzazione scritta per riparazioni o modifiche firmata da un Engineering Manager di Tigercat; oppure

ii) Modifiche approvate rese pubbliche ufficialmente da Tigercat.

In entrambi i casi, il lavoro viene effettuato con modalità approvate dal costruttore.

Modifiche e/o riparazioni non approvate effettuate in modo indipendente o con il concorso di una persona o di un distributore Tigercat non autorizzati possono causare situazioni di pericolo. Tale persona o distributore Tigercat saranno considerati responsabili per negligenza della situazione di rischio.

Tigercat non si ritiene responsabile per le situazioni derivate da modifiche o cambiamenti non autorizzati alla struttura.

Le cabine operatore sono progettate secondo gli standard ROPS, TOPS, FOPS, OPS per resistere alla forza e assorbire energia in caso di capovolgimento (ROPS), rovesciamento laterale (TOPS), impatto con un oggetto in caduta (FOPS) e penetrazione di oggetti nello spazio occupato dall’operatore (OPS).

In caso di deformazione permanente, la struttura non può assicurare il livello di protezione per il quale è stata in origine progettata e deve perciò essere sostituita. Tentativi di raddrizzare la struttura, in particolar modo con l’utilizzo di calore, rischiano di compromettere ulteriormente la capacità protettiva della cabina.

Il supporto e il telaio o lo chassis su cui la cabina è montata sono da considerarsi parti integranti delle strutture ROPS, TOPS, FOPS e OPS e sono incluse nella fase di progettazione, test e certificazione del prodotto.

Prima di effettuare qualsiasi modifica o riparazione alle strutture protettive anti rovesciamento, contattare il Service Departement di Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

vi

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Introduzione

MODIFICHE PRODOTTO NON APPROVATE

L’installazione su questo prodotto Tigercat di qualsiasi accessorio non autorizzato può pregiudicarne il funzionamento e le prestazioni. L’integrità del prodotto, la sua stabilità e la sua capacità di operare in sicurezza possono essere a rischio.

LA POLITICA DI Tigercat NON AMMETTE MODIFICHE AI PROPRI PRODOTTI, INCLUSE RIMOZIONI O AGGIUNTE DI PARTI CHE NON SIANO ACCESSORI APPROVATI DA Tigercat ED EFFETTUATE COME DA FABBRICA. L’autorizzazione per effettuare modifiche o installare accessori deve essere richiesta seguendo obbligatoriamente questa procedura: i) La parte o accessorio in questione deve essere presente nella documentazione Tigercat aggiornata, come ad esempio manuali specifiche a stampa, listini prezzi, manuali parti e componenti e nella documentazione dei prodotti pubblicata da Tigercat. ii) Autorizzazione scritta da parte dell’Engineering Manager di Tigercat per accessori o modifiche approvate.

L’AUTORIZZAZIONE DA PARTE DI PERSONE ALTRE DA QUELLE QUI SPECIFICATE NON È AMMESSA. Modifiche non approvate effettuate interamente o con il concorso di una persona o di una organizzazione non autorizzate possono creare situazioni di pericolo. Tale persona o organizzazione sarà considerata responsabile per negligenza della situazione di rischio.

Prima di montare un accessorio o aggiungere un’opzione, è importante tenere in conto il fattore peso.

Contattate il vostro distributore Tigercat per le informazioni riguardanti il peso operativo massimo autorizzato e il risultato che l’aggiunta delle varie opzione può avere sulla vostra macchina.

Tigercat non si riterrà responsabile di alcuna situazione di rischio causata da modifiche non approvate effettuate sui propri prodotti.

Nel caso in cui si trovi coinvolta in una controversia originata da modifiche effettuate senza la corretta autorizzazione, da richiedersi come da procedura sopra illustrata, Tigercat intraprenderà qualsiasi azione considerata appropriata a difendere i propri interessi.

Se le direttive sopra illustrate non vengono seguite come specificato, la garanzia e le certificazioni degli accessori di sicurezza installati sul prodotto manomesso decadranno con effetto immediato.

Le modifiche non approvate renderanno nulle anche le garanzie rilasciate a Tigercat da parte dei produttori dei componenti.

Tigercat Industries Inc.

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Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

viii

Introduzione

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D SEZIONE 1 - SICUREZZA Prima di utilizzare qualsiasi impianto, leggere e comprendere le informazioni sulla sicurezza riportate in questa sezione. Leggere e comprendere il contenuto di tutti i manuali degli eventuali accessori e optional.

INDICE - SEZIONE 1

LUGLIO, 2014

ABBATTIMENTO ALBERI........................................................................................................................ 1.14 ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID)........................................................................................................ 1.9 AUSILIO LIQUIDO DI AVVIAMENTO......................................................................................................... 1.9 CINTURA DI SICUREZZA.......................................................................................................................... 1.9 COME PARCHEGGIARE LA MACCHINA................................................................................................ 1.15 EQUIPAGGIAMENTO PROTETTIVO........................................................................................................ 1.4 ETICHETTE DI SICUREZZA.................................................................................................................... 1.31 FILTRI FILTRO/AREAZIONE............................................................................................................................ 1.16 FLUIDI E SUPERFICI CALDE................................................................................................................. 1.16 FULMINI CONSAPEVOLEZZA DEI RISCHI CHE COSA È UN FULMINE?............................................................................................................... 1.23 PREVENZIONE RISCHIO FULMINI..................................................................................................... 1.23 GAS DI SCARICO.................................................................................................................................... 1.20 GUARNIZIONI IN VITON........................................................................................................................... 1.7 INGRASSATORI PNEUMATICI, UTILIZZO.............................................................................................. 1.22 INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO DI SICUREZZA NELLO SPORTELLO ANTERIORE................... 1.10 INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO, SICUREZZA................................................................................ 1.10 INTERRUTTORE DISCONNESSIONE BATTERIA.................................................................................. 1.15 INVESTIMENTO - COME EVITARE.......................................................................................................... 1.8 LAVORARE IN PRESENZA DI OLIO......................................................................................................... 1.6 LESIONE DA INIEZIONE DI FLUIDI.............................................................................................. 1.21, 1.22 LIVELLI DELLE VIBRAZIONI E DI RUMORE DENTRO LA CABINA........................................................ 1.3 LIVELLO DI RUMORE DENTRO LA CABINA............................................................................................ 1.3 MISURE DI SICUREZZA DURANTE L’UTILIZZO...................................................................................... 1.9 MISURE DI SICUREZZA, GENERALE...................................................................................................... 1.4 ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO........................................................................................................... 1.4 GUARNIZIONI IN VITON........................................................................................................................ 1.7 INCIDENTI DA INVESTIMENTO............................................................................................................ 1.8 ZONA DI PERICOLO.............................................................................................................................. 1.5 MISURE DI SICUREZZA GENERALI......................................................................................................... 1.4 MISURE DI SICUREZZA PER IL SERVIZIO............................................................................................ 1.16 MISURE DI SICUREZZA, SERVICING.................................................................................................... 1.16 DISCONNETTERE I CAVI BATTERIA.................................................................................................. 1.17 FLUIDI E SUPERFICI CALDE, ATTENZIONE...................................................................................... 1.16 LESIONE DA INIEZIONE DI FLUIDI.......................................................................................... 1.21, 1.22 PRIMA DI PROCEDERE A OPERAZIONI DI SALDATURA................................................................. 1.17 SISTEMA BRACCIO ER....................................................................................................................... 1.19 SISTEMA DI LIVELLAMENTO.............................................................................................................. 1.20 MISURE DI SICUREZZA, USO.................................................................................................................. 1.9 AUSILIO LIQUIDO DI AVVIAMENTO..................................................................................................... 1.9 CINTURA DI SICUREZZA...................................................................................................................... 1.9 COME PARCHEGGIARE LA MACCHINA............................................................................................ 1.15 INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO.................................................................................................. 1.10 STABILITÀ E TRAZIONE DELLA MACCHINA..................................................................................... 1.12 USCITE CABINA.................................................................................................................................. 1.10

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

PARCHEGGIO: RISCHI........................................................................................................................... 1.15 PERDITE DI FLUIDI................................................................................................................................. 1.18 PRECAUZIONI SISTEMA BRACCIO ER ................................................................................................ 1.19 PREVENZIONE DEGLI INCENDI............................................................................................................ 1.26 COSA FARE DOPO UN INCENDIO ALLA MACCHINA:...................................................................... 1.29 COSA FARE IN CASO DI INCENDIO ALLA MACCHINA..................................................................... 1.28 COSA FARE PER PREPARARSI ALL’EVENIENZA DI UN INCENDIO ALLA MACCHINA.................. 1.27 LINEE GUIDA PER LA PREVENZIONE DEGLI INCENDI................................................................... 1.26 PROCEDURE DI PULITURA PER PRODOTTI CHIMICI ASCIUTTI.................................................... 1.30 RIFORNIMENTO........................................................................................................................................ 1.9 RISCHIO PRESSIONE IDRAULICA........................................................................................................ 1.18 RISCHI PER LA SICUREZZA - GUARNIZIONI IN VITON......................................................................... 1.7 RISCHI PER LA SICUREZZA - UTILIZZO DELLA MACCHINA................................................................. 1.7 SALDATURA, PREPARAZIONE.............................................................................................................. 1.17 SEGNALI DI SICUREZZA.......................................................................................................................... 1.4 SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO......................................................................................... 1.16 SERBATOIO OLIO IDRAULICO FILTRO/AREAZIONE............................................................................................................................ 1.16 SICUREZZA BATTERIA............................................................................................................................. 1.8 SIMBOLI DI SICUREZZA........................................................................................................................... 1.4 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO............................................................................................... 1.18, 1.38 SPORTELLI MOTORE............................................................................................................................. 1.20 STABILITÀ E TRAZIONE DELLA MACCHINA CON LIVELLATORE............................................................................................................................. 1.12 SENZA LIVELLATORE......................................................................................................................... 1.11 USCITE CABINA......................................................................................................................................1.10 USCITE DI EMERGENZA CABINA.......................................................................................................... 1.10 ZONA DI PERICOLO................................................................................................................................. 1.5

1.2

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D LIVELLO DELLE VIBRAZIONI E DI RUMORE DENTRO LA CABINA

Livello rumore all’interno della cabina dB (A)

Fa riferimento al test Tigercat ETR00107 Direzione microfono: Avanti Indietro Sinistra Destra Velocità max. di guida (alta) 75 77 78 77 Velocità max. di guida (bassa) 71 71 72 71 Braccio in funzione 74 72 75 73 NOISELEVELS.XLS

Indossare un dispositivo di protezione acustica adeguato, come ad esempio tappi per le orecchie o cuffie antirumore. L’esposizione prolungata ai rumori forti può causare danni e perdita dell’udito. La macchina emette rumori che superano i 70 db (A) in cabina e gli 85dB (A) quando si eseguono riparazioni o manutenzione al motore.

Per sapere se questi livelli di rumore richiedono l’obbligo di protezioni acustiche, consultare gli uffici locali preposti alla Sicurezza sul lavoro Livello di vibrazione - Corpo intero

Fa riferimento al test Tigercat ETR007 & ISO 2631-1 Accelerazione rms pesata (m/s2) Schienale Sedile Piedi Salutare Comodo sedile Velocità max. di guida (alta) asse x (schiena-petto) 0.2370 0.5630 0.4020 asse y (destra-sinistra) 0.2310 0.3200 0.4200 asse z (natiche-testa) 0.4660 0.2110 0.1310  0.6571 0.5700 0.4850 0.0561 Velocità max. di guida (bassa) asse x (schiena-petto) 0.1140 0.2150 0.1200 asse y (destra-sinistra) 0.0764 0.0977 0.1440 asse z (natiche-testa) 0.2170 0.0669 0.2230  0.2890 0.2568 0.1800 0.1000 Braccio in funzione asse x (schiena-petto) 0.4510 0.6140 0.1830 asse y (destra-sinistra) 0.3710 0.2470 0.3300 asse z (natiche-testa) 0.4440 0.0838 0.3670  0.9304 0.7310 0.5070 0.1740 *Nota bene: per corpo intero, tutti i valori di accelerazione rms pesata sono inferiori a 0,5 m/s2 in conformità alla clausola 3.6.3.1 della Direttiva Macchine 2006/42/EC Annex 1.

Livello di vibrazione - Mani/braccio

Fa riferimento al test Tigercat ETR007 Accelerazione rms pesata (m/s2) Velocità max. di guida (alta)  1.770 Velocità max. di guida (bassa)  1.170 Braccio in funzione 1400 rpm  0.770 *Nota bene: per mano/braccio tutti i valori di accelerazione rms pesata sono inferiori a 2,5 m/s2 in conformità alla clausola 3.6.3.1 della Direttiva Macchine 2006/42/EC Annex 1.

I-VIBRATION LEVEL REV2.PDF

1.3

Sicurezza

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

GENERALE MISURE DI SICUREZZA

SIMBOLI DI SICUREZZA

La sicurezza è responsabilità di tutti.

La presente sezione riporta in dettaglio alcune regole che devono essere seguite e rispettate per ridurre i rischi e promuovere la sicurezza in ogni momento.

Leggere sempre il manuale dell’operatore (manuale d’uso) prima di utilizzare la macchina.

Fare attenzione ai segnali di AVVERTENZA e PERICOLO.

Questo segnale di sicurezza significa ATTENZIONE! FATE ATTENZIONE! LA VOSTRA SICUREZZA PUÒ ESSERE A RISCHIO! I segnali di sicurezza comunicano importanti messaggi relativi alla sicurezza sulle macchine, nei manuali e altrove. In presenza di questi segnali, fare particolare attenzione al rischio di lesioni personali o di morte. Seguire le istruzioni riportate nei segnali.

Comprendere i segnali di sicurezza

Seguire tutte le istruzioni fornite dagli ispettori e dai supervisori.

PERICOLO

Per operare questo macchinario, bisogna essere pienamente qualificati e formati. Conoscere a fondo le capacità e i limiti del macchinario.

Imparare le tecniche di operazione più efficienti.

PERICOLO segnala una situazione di pericolo immediato che, se non viene evitata, può causare gravi lesioni o la morte.

AVVERTENZA ATTENZIONE segnala una situazione potenzialmente pericolosa che, se non viene evitata, può causare la morte o gravi lesioni.

ATTENZIONE AVVERTENZA segnala una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, può causare lesioni di piccola o media entità.

Non permettere a persone non qualificate e non adeguatamente formate di utilizzare il macchinario.

Usare gli indumenti protettivi raccomandati e i necessari dispositivi di protezione come guanti, scarpe antinfortunistica, caschi rigidi e protezioni acustiche. Queste norme di sicurezze illustrano le misure generali e specifiche che l’operatore deve conoscere e alle quali deve attenersi. Le misure più specifiche sono illustrate per mezzo di pittogrammi che possono anche essere collocati sulla macchina in corrispondenza dei punti pertinenti al messaggio. Mantenere le etichette di sicurezza in buone condizioni. Riparare o sostituire le etichette danneggiate.

1.4

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

TENERSI LONTANO 150 m (500 ft) Il seguente diagramma illustra la ZONA DI PERICOLO. Quando la macchina è in funzione, tutti i lavoratori devono trovarsi al di fuori di questa zona.

Indossare un dispositivo di protezione acustica adeguato, come ad esempio tappi per le orecchie o cuffie antirumore. L’esposizione prolungata ai rumori forti può causare danni e perdita dell’udito.

La macchina emettere rumori che superano i 70 dB (A) in cabina e gli 85dB (A) quando si eseguono riparazioni o manutenzione al motore.

La ZONA DI PERICOLO è severamente interdetta a tutti i lavoratori.

Per salire e scendere dalla macchina, utilizzare sempre i corrimano e le pedane.

Non scendere mai dalla macchina saltando.

150 m (500 ft)

Non cercare di salire o scendere dalla macchina quando questa è in movimento.

Quando si entra o si esce dalla cabina, non utilizzare il bracciolo del sedile o il joystick come maniglia.

150 m (500 ft)

150 m (500 ft)

Non utilizzare i controlli a pedale della macchina come pedane.

150 m (500 ft)

860C-039

ZONA DI PERICOLO

PERICOLO L’operatore della macchina è responsabile della sicurezza delle persone che si trovano fuori dalla cabina

Per salire o scendere dalla macchina, utilizzare sempre la tecnica dei tre punti di presa; usare una mano e due piedi, oppure due mani e un piede.

Se ci si vuole avvicinare a piedi alla macchina in funzionamento, mantenersi a 150 m (500 ft) fino a che l’operatore non si accorge della vostra presenza. Prima di procedere verso la macchina, assicurarsi che tutti i macchinari siano spenti.

AVVERTENZA

NOTA: Se lo sportello anteriore della cabina viene aperto, la macchina si spegne automaticamente. Se viene aperto lo sportello lateralela macchina NON si spegnerà automaticamente.

Evitare di salire e scendere dalla macchina in aree con superfici scivolose. Prima di salire o scendere dalla macchina, asciugare, sbrinare, pulire o coprire con materiali antiscivolo le superfici scivolose.

1.5

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

Controllare che i vetri non presentino graffi, incrinature o opacizzazioni che possano compromettere la visibilità intorno alla macchina.

AVVERTENZA Non camminare sulle superfici della macchina indossando calzature con tacchetti metallici. Sulle superfici metalliche i tacchetti e i chiodi metallici scivolano e non garantiscono una presa sicura.

Non usare la macchina nel caso vi siano componenti difettosi o non utilizzabili.

Controllare il livello di tutti i liquidi.

Non usare la macchina nel caso in cui il sistema di scarico, le coperture di sicurezza, gli schermi olio o altri dispositivi siano stati rimossi.

AVVERTENZA Evitare di camminare su parti della macchina che non sono definite come calpestabili.

Non cercare in nessun caso di camminare su superfici metalliche ad angolo o di forma irregolare.

Le superfici calpestabili devono essere ricoperte con materiali anti-scivolo per garantire al piede una buona presa.

Tenere un kit di primo soccorso sul veicolo in un luogo facilmente accessibile.

Queste superfici devono essere sempre tenute in buone condizioni. Se la superficie mostra segni di usura, il materiale antiscivolo deve essere immediatamente sostituito.

Il contatto con l’olio può causare problemi alla pelle (ad esempio: eczema). Rispettare sempre scrupolosamente le norme igieniche.

Lavorare in presenza di olio

Seguire alcuni consigli:

Per ridurre il rischio di incendi, le macchine devono essere completamente ripulite da detriti almeno una volta al giorno, in particolare intorno all’impianto di scappamento del motore. Le perdite di olio idraulico, l’eccesso di grasso e l’accumulo di carburante e olio, così come le fuoruscite, devono essere eliminati immediatamente. Spegnere sempre il motore prima di effettuare la pulizia della macchina.

• • • •

Mantenere pulito l’interno della cabina. Rimuovere spazzatura e detriti.

• •

Ogni volta che viene sottoposta a una manutenzione importante, la macchina deve essere lavata completamente.

•

Controllare quotidianamente la macchina, assicurandosi che le strutture non siano danneggiate o usurate in modo anomalo.

•

Controllare eventuali perdite di liquidi o malfunzionamenti. Riparare o sostituire tutte le parti e gli impianti mal funzionanti.

• •

Controllare che le finestre e le protezioni degli sportelli non siano danneggiate.

•

Controllare che i finestrini protettivi non siano incrinati. Un finestrino danneggiato compromette la resistenza agli impatti con oggetti volanti. I finestrini danneggiati devono essere sostituiti con pezzi originali.

L’olio usato in questa macchina può essere caldo abbastanza da causare serie ustioni.

Evitare il contatto con l’olio, in particolare con l’olio caldo.

In caso di contatto con la pelle, l’olio deve essere lavato via con sapone e acqua.

Indossare guanti protettivi. Lavarsi le mani prima di indossare i guanti. Applicare della crema protettiva alle mani per facilitare il lavaggio.

Non mettersi in tasca panni sporchi di olio.

Gli indumenti sporchi devono essere cambiati appena possibile.

Tenere sempre una tuta di ricambio a portata di mano, ma non nella cabina dove rischia di sporcarsi.

Tagli e abrasioni devono essere curati immediatamente. Pulire e medicare.

Evitare di respirare i fumi dell’olio.

Lavarsi mani e braccia frequentemente (ad esempio, ad ogni pausa pranzo, o comunque il più spesso possibile).

Gli stracci sporchi d’olio devono essere smaltiti in sicurezza dopo l’uso.

Leggere, comprendere e seguire tutte le precauzioni generali di sicurezza specificate dal costruttore dell’accessorio.

1.6

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Rischi per la sicurezza - Guarnizioni in Viton Se esposte a temperature superiori a 315°C (600°F), le guarnizioni O-ring e le altre guarnizioni realizzate in Viton (gomma fluorina), producono un acido altamente corrosivo (Acido fluoridrico).

Quando ci si avvicina a un’area dove sono presenti delle linee elettriche aeree, usare la massima cautela. Se la macchina o gli accessori non vengono tenuti a una distanza di sicurezza dalle linee elettriche aeree, si corre il rischio di gravi lesioni o di morte per folgorazione.

Il contatto di questo acido con i tessuti del corpo umano può avere delle conseguenze gravissime: l’acido è quasi impossibile da rimuovere.

Mantenere una distanza di 3 m (10 ft) fra la macchina o il braccio e qualsiasi linea aerea con voltaggio fino a 50.000 volts. Aggiungere 10 mm (½ in.) a questa distanza di sicurezza per ogni 1.000 volt sopra i detti 50.000.

Nel caso in cui si stia esaminando un impianto che è stato esposto ad alte temperature, come ad esempio nel caso di un incendio, seguire queste procedure: •

Ispezionare visivamente tutte le guarnizioni e i sigilli che sono stati esposti al calore. Sono anneriti e dall’aspetto appiccicoso?

•

Nel caso siano così: Non toccare!!!

•

Determinare di quale materiale sono composti i sigilli e le guarnizioni in generale.

Se le guarnizioni sono in materiale fluoroelastomero (Viton, fluorel, or tecmoflon), prima di qualsiasi altra operazione, l’area interessata deve essere decontaminata. La gomma naturale e i materiali nitrili non sono pericolosi.

•

È necessario indossare guanti heavy duty usa e getta (neoprene). L’area interessata deve essere decontaminata lavandola con acqua di calce (soluzione di idrossido di calcio).

•

Gli stracci sporchi e i guanti devono essere smaltiti in sicurezza dopo l’uso.

Sicurezza

Se le norme statali, provinciali, locali o dell’area di lavoro impongono una distanza di sicurezza maggiore, attenersi rigorosamente alle indicazioni.

Se la macchina deve essere trasportata, verificare che sia saldamente assicurata al veicolo di trasporto. Fare riferimento al paragrafo ISTRUZIONI PER LO SPOSTAMENTO DEL VEICOLO nella LA SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO. Spegnere bruscamente il motore dopo che è stato fatto funzionare con carico può causare surriscaldamento e usura prematura dei componenti. Per permettere una graduale dissipazione del calore e per ridurre la velocità del turbo, abbassare la velocità del motore fino a LOW IDLE e lasciarlo girare per circa cinque minuti. Ciò eviterà anche le perdite di liquido di raffreddamento e i possibili danni da calore al motore.

NOTA: Si raccomanda di bruciare gli oggetti smaltiti, a meno che non si segua un processo di incinerazione approvato in cui i prodotti pericolosi vengono trattati con soluzioni alcaline.

Quando si effettua la manutenzione, tenere presente che le superfici e le maniglie dentro e vicino al motore e al sistema di raffreddamento possono scaldarsi molto in seguito al funzionamento del motore. Il contatto con superfici calde può causare lesioni.

Rischi per la sicurezza - Utilizzo della macchina Tenere sempre a bordo un estintore carico.

IMPARAE AD UTILIZZARLO.

Per l’utilizzo di questa macchina, seguire le istruzioni presenti in questo manuale e le norme dell’azienda per la quale si lavora.

Non trasportare passeggeri, né in cabina, né altrove sulla macchina. Il veicolo è dotato di, e prevede unicamente, un sedile per l’operatore.

Leggere, comprendere e seguire tutte le precauzioni generali di sicurezza specificate dal costruttore dell’accessorio.

Non permettere di manovrare la macchina a persone che non si trovino in condizioni fisiche adeguate o che siano sotto l’influenza di alcol o droghe.

AVVERTENZA I fumi di scappamento dei motori diesel, alcuni dei loro componenti e certe parti del veicolo emettono sostanze chimiche che sono note nello Stato della California come causa di cancro, difetti congeniti e danni al sistema riproduttivo.

Quando si sposta la macchina, controllare che vi sia sufficiente spazio libero su entrambi i lati e sopra la macchina, e per ogni accessorio. Quando il terreno è sconnesso, è necessario mantenere una distanza di sicurezza maggiore.

1.7

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

AVVERTENZA

Sicurezza

Evitare infortuni da investimento

I gruppi batteria, i terminali e gli accessori relativi contengono piombo e composti di piombo che sono noti nello Stato della California come causa di cancro, difetti congeniti e danni al sistema riproduttivo.

Lavarsi le mani dopo esserne venuti a contatto.

Prima di mettere in movimento la macchina, assicurarsi che non vi siano persone sull’area.

Fare sempre attenzione alla presenza di persone all’interno dell’area di lavoro. Prima di mettere in movimento la macchina avvertire con il clacson.

In presenza di un segnalatore, mantenerlo sempre in vista. Prima di fare marcia indietro, assicurarsi che il segnalatore non si trovi nell’area di manovra.

Se dell’acido viene a contatto con gli occhi, risciacquare abbondantemente con acqua pulita e chiamare il medico.

Non cercare di caricare una batteria congelata.

C’è il rischio che esploda.

Per evitare gli incidenti da investimento:

Prima di operare sul sistema elettrico, disconnettere la batteria seguendo questa procedura:

•

-

Spegnere l’interruttore generale in cabina

•

-

Disconnettere il cavo negativo del motorino d’avviamento da entrambi i terminali della batteria.

-

Disconnettere il cavo positivo del motorino d’avviamento da entrambi i terminali della batteria.

•

Applicare il morsetto di messa a terra solo al momento di riconnettere.

•

Non cortocircuitare i terminali della batteria per nessuna ragione. C’è il rischio di serie ustioni o di esplosione.

•

ATTENZIONE

•

Le batterie al piombo-acido contengono acido solforico che, se viene a contatto con gli occhi o la pelle, può causare lesioni gravi. Per ridurre il rischio di incidenti, indossare sempre una protezione per il viso, dei guanti in gomma e indumenti protettivi.

Le batterie al piombo acido producono gas infiammabili ed esplosivi. Mantenere archi elettrici, scintille, fiamme libere e sigarette accese a una distanza di sicurezza dalla batteria.

1.8

Prima di fare retromarcia guardarsi sempre intorno. Assicurarsi che nessuno si trovi nell’aera di manovra.

Assicurarsi che il segnale acustico di manovra funzioni sempre correttamente. Il segnale acustico di manovra deve suonare quando la macchina si muove in avanti o in retromarcia.

Se si fa retromarcia e la visuale è ostruita, servirsi di una persona con funzioni di segnalatore. Mantenere il segnalatore sempre in vista.

Imparare il significato di tutte le bandiere, i segnali e i contrassegni presenti nell’area di lavoro. Sapere chi sono i responsabili delle segnalazioni.

Mantenere le finestre, gli specchi e le luci in buone condizioni.

La polvere, la pioggia intensa, la nebbia, la neve, etc. possono ridurre la visibilità. Mano a mano che la visibilità diminuisce, ridurre la velocità e usare un’illuminazione adeguata.

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Sicurezza

UTILIZZO MISURE DI SICUREZZA

D Spegnere il motore durante il rifornimento di carburante - NON effettuare il rifornimento di carburante mentre si fuma o in prossimità di una fiamma libera o di scintille.

Attaccare una piattina di messa a terra a una superficie non verniciata della macchina, se il serbatoio o la pompa sono equipaggiati in tal senso.

Prima di accendere il motore assicurarsi che nessun membro del personale sia entrato nell’area di pericolo.

Prima di accendere la macchina, suonare la sirena o il clacson.

41581AUNI R0

Il liquido AdBlue (AUS32) può causare irritazioni agli occhi o alla pelle. Evitare il contatto con gli occhi. Evitare il contatto con la pelle.

Trattamento di primo soccorso: Il liquido AdBlue contiene urea. Se ingerito, chiamare immediatamente un Centro Veleni o un dottore.

Non indurre il vomito. Se il liquido è venuto a contatto con gli occhi, risciacquare con acqua per 15 minuti. Se il liquido è venuto a contatto con la pelle, risciacquare abbondantemente con acqua.

Se l’irritazione persiste, consultare il medico.

AVVERTENZA Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfino le specifiche ISO 22241. NON versare MAI, nel serbatoio AdBlue, liquidi che non siano AdBlue.

Il liquido AdBlue viene iniettato nel flusso dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di posttrattamento SRC (Riduzione Catalitica Selettiva).

L’uso di altri liquidi rischia di danneggiare i componenti e causare un incendio che può causare gravi lesioni personali o la morte.

Il sedile dell’operatore è equipaggiato con cinture di sicurezza sub-addominali e alla spalla. Quando si opera la macchina, utilizzare entrambe le cinture.

Accendere il motore seguendo le istruzioni presenti in questo manuale. Fare riferimento al paragrafo COME USARE LA MACCHINA nella LA SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO.

AVVERTENZA

Non utilizzare mai un ausilio liquido di avviamento per fare partire un motore.

IL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE DI QUESTA MACCHINA È DOTATO DI UN CORPO DI RISCALDAMENTO COMPUTERIZZATO. A CONTATTO CON IL CORPO DI RISCALDAMENTO, I LIQUIDI DI AVVIAMENTO ESPLODONO. 1.9

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO DISICUREZZA IN QUESTA SEZIONE: Lo sportello anteriore è dotato di un interruttore di interblocco di sicurezza che impedisce il funzionamento della macchina quando lo sportello è aperto (Il sistema pilot viene spento).

Prima di portare la macchina sul luogo di operazione, controllare che tutti gli sportelli, i rivestimenti e le coperture siano montati correttamente e assicurati saldamente.

USCITE CABINA La cabina è dotata di tre uscite d’emergenza.

1. Sportello anteriore. È anche lo sportello principale. È l’unicoaccesso che deve essere utilizzato per entrare o uscire dalla cabina per le normali operazioni. Questo sportello è anche dotato di un INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO DI SICUREZZA. Vedi il paragrafo INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO DI SICUREZZA in QUESTA SEZIONE. 2. Sportello laterale, da utilizzarsi solo come uscita d’emergenza. Non utilizzare questo sportello come entrata o uscita abituali. Questo sportello nonè dotato di un interruttore di interblocco di sicurezza e perciò, se lasciato aperto, non disattiva i controlli operatore in cabina. Prima di utilizzare lo sportello laterale SPEGNERE SEMPRE IL MOTORE. 3. La botola di evacuazione, è la terza possibilità di uscita d’emergenza, qualora lo sportello anteriore e quello laterale siano bloccati.

Questa botola nonè dotata di un interruttore di interblocco di sicurezza e perciò, se lasciato aperto, non disattiva i controlli operatore in cabina. Prima di utilizzare la botola di evacuazioneSPEGNERE SEMPRE IL MOTORE. È importante che l’operatore sappia dove si trovano le uscite di emergenza della macchina e come usarle.

Gli operatori devono esercitarsi nell’uso delle uscite di sicurezza della macchina per essere in grado di eseguire correttamente tutte le procedure anche al buio o nel caso in cui la macchina sia ribaltata o in altre possibili condizioni avverse.

Tutte le tre uscite devono essere controllate regolarmente per assicurarsi del pieno funzionamento e operatività in caso di emergenza. Il meccanismo di interblocco di sicurezza presente nello sportello frontale, nello sportello laterale e nella botola di evacuazione non deve essere manomesso o compromesso.

IMPORTANTE! Prima di usare la macchina, sbloccare entrambi gli sportelli in modo da permetterne l’apertura dall’esterno in caso di emergenza. Assicurarsi che gli sportelli siano funzionanti, aprire e chiudere gli sportelli due volte, la prima volta utilizzando al maniglia esterna, la seconda quella interna.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo USCITE DI SICUREZZA nella SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO.

INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO

822C-251

AZIONATORE ALLO SPORTELLO

INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO (SPORTELLO ANTERIORE)

Prima di togliere la cintura di sicurezza, premere l’interruttore PILOT OFF rosso e verificare che l’icona PILOT OFF gialla si sia attivata sul display MD3. Per impostare il PILOT OFF NON utilizzare l’interruttore di interblock dello sportello anteriore.

NOTA : Con lo sportello aperto, si può fare partire il motore ma non si possono attivare le funzioni della macchina.

AVVERTENZA L’interruttore di interblocco di sicurezza e l’interruttore pilot reset sono dispositivi di sicurezza il cui funzionamento non deve mai essere compromesso.

Per attivare le funzioni della macchina: Chiudere lo sportello anteriore e premere l’interruttore verde PILOT ON RESET . Sul display MD3 si attiverà l’iconaPILOT ON (verde).

Quando il sistema di interbloccaggio è stato attivato, la sicurezza dell’operatore e di tutte le persone fuori dalla cabina è responsabilità dell’operatore stesso.

AVVERTENZA

1. Quando il motore è accesso, NON è ammessa la presenza di nessuno nell’area di manovra a causa del rischio rappresentato dalle parti mobili della macchina.

2. Mantenere sempre una distanza di sicurezza adeguata fra la macchina e gli altri lavoratori.

Non azionare MAI il braccio o gli accessori sopra la testa degli astanti.

3. Non condurre MAI la macchina con l’accessorio in funzione vicino ad altri lavoratori o ad altri impianti.

1.10

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D 4. Evitare che persone o altri impianti si trovino all’interno dell’area di raccolta.

5. NON accendere l’accessorio prima di aver raggiunto l’area di raccolta.

6. Seguire solo le procedure di segnalazione previamente concordate e approvate.

Sicurezza

STABILITÀ E TRAZIONE DELLA MACCHINA MACCHINE SENZA LIVELLATORE Se si lavora in pendenza, guidare la macchina in avanti e indietro in senso trasversale alla pendenza per evitare ribaltamenti.

Non manovrare MAI la macchina lungo una pendenza RIPIDA o lungo il lato di una collina:

AVVERTENZA NON aprire la botola di evacuazione o gli sportelli della cabina quando la macchina è in funzione.

Quando si guida o si manovra la macchina, mantenere sempre gli sportelli chiusi per evitare l’entrata accidentale di rami o detriti nella cabina.

Quando si guida o si manovra la macchina, tenere sempre le cinture di sicurezza allacciate, per evitare di venire sbalzati fuori dalla cabina.

Assicurare saldamente tutti gli oggetti mobili in cabina.

Prima di iniziare l’attività, verificare che tutti i dispositivi di controllo della macchina rispondano correttamente.

Assicurarsi che tutti gli schermi e le protezioni, incluso il tettuccio trasparente, siano installati e assicurati correttamente.

Posare sempre l’accessorio a terra quando la macchina è ferma, sia a motore spento che a motore acceso.

Utilizzare la macchina solo dal sedile operatore e in posizione seduta.

Fare attenzione a possibili fattori di rischio al suolo, come la presenza di residuati metallici, fili di ferro o sassi.

Quando si guida la macchina, posizionare il braccio dell’accessorio in modo tale da non impedire la visuale.

Se la visuale è ridotta a causa di polvere, fumo, nebbia, pioggia o neve, fermare la macchina finché la visibilità non è tornata alla normalità.

Se presente, NON RIMUOVERE la protezione per la sega fino a quando non ci si trova nel luogo di manovra. Rimuovere la protezione prima di accendere il motore.

ATTENZIONE Non aprire gli sportelli o i finestrini se la cabina si trova in pendenza. Gli sportelli e gli schermi sono pensati e possono spalancarsi con una notevole forza. Chi si trova nella linea di apertura potrebbe subire lesioni. Chi sta aprendo la porta o lo schermo può venire sbalzato fuori dalla cabina.

1.11

•

Quando all’accessorio viene aggiunto un carico, la manovrabilità e la stabilità della macchina subiscono delle modifiche.

•

Per evitare il ribaltamento, tenere l’accessorio il più basso possibile, in modo da mantenere un centro di gravità basso.

•

Essere sempre pronti a rilasciare il carico in caso di emergenza.

•

NON sovraccaricare la macchina. Si rischia di comprometterne la stabilità e causare un ribaltamento.

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Sicurezza

STABILITÀ E TRAZIONE DELLA MACCHINA MACCHINE CON LIVELLATORE Questa macchina è progettata per operare su terreni sconnessi e su pendii, condizioni comuni nei lavori forestali. Tuttavia, le condizioni del terreno sono soggette a variazioni che possono dipendere dal tipo di suolo, dalle pendenze, dall’umidità, dalla presenza di neve e di ghiaccio, dalla presenza di pietre, massi, ceppi o alberi caduti. Tutti questi fattori possono avere effetti negativi sulla stabilità della macchina e sulla capacità di trazione. Questa macchina può avere difficoltà a operare su alcuni tipi o condizioni di terreno, e deve essere manovrata con attenzione.

20° 845C-004

Ogni volta che è possibile, lavorare entro la portata normale del braccio della macchina, come illustrato nella Fig. 1.

NOTA: Manovrare il braccio, sia dentro che fuori la portata normale di operazione, crea situazioni di instabilità e di rischio di capovolgimento.

Se è necessario manovrare fuori della portata normale, essere consapevoli che la stabilità della macchina è ridotta. Il rischio di capovolgimento aumenta se si lavora in condizioni di stabilità ridotta.

16° 845C-005

FIG. 2 - ANGOLI DI EQUILIBRIO DEL SOTTOCARRO

Per ridurre al minimo questo rischio durante le operazioni:

RAGGIO D’AZIONE NORMALE DEL BRACCIO VERSO L’ALTO AREA DI LAVORO CON STABILITÀ RIDOTTA

CINGOLO TRASMISSIONE NELLA PARTE POSTERIORE DEL SOTTOCARRO 860C-030

•

NON cercare di operare la macchina su un pendio senza la formazione adeguata.

•

Per imparare a “percepirre” la stabilità della macchina e conoscerne i limiti, lavorare in un primo momento su un pendio dolce posizionando il braccio in modo tale da ridurre il rischio di capovolgimento. Esercitarsi aumentando gradualmente l’angolo di pendenza sul quale si sta lavorando.

•

Per aumentare la stabilità della macchina, mantenere l’accessorio il più possibile vicino a terra. Ciò faciliterà anche il rilascio dell’accessorio nel caso la macchina cominci a capovolgersi.

•

Se ci si trova in pendenza,usare

FIG. 1 - AREE DI LAVORO

La posizione in cui la macchina è meno stabile è la seguente: su un pendio con il braccio girato all’indietro.

Nella fase di progettazione si è fatta particolare attenzione a ridurre al minimo il rischio di capovolgimento. Tuttavia, non è possibile eliminare completamente il rischio di capovolgimento.

•

1.12

sempre le impostazioni “Velocità Bassa” per il motore dei cingoli.

Guidare la macchina in senso trasversale al pendio diminuisce la trazione dei cingoli.

L’aumento dell’angolo trasversale può causare lo scivolamento della macchina verso il basso e/o il ribaltamento.

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D •

• • • •

•

•

•

•

Non manovrare MAI la macchina lungo una pendenza RIPIDA o lungo il lato di una collina.

Portare SEMPRE il peso sul lato della macchina che si trova di fronte alla salita.

NON sollevare o spostare oggetti il cui peso metta a rischio la stabilità della macchina.

Essere sempre pronti a rilasciare il carico nel caso in cui faccia capovolgere la macchina.

La cabina deve essere sempre posizionata in modo tale da avere la visuale libera. Prima di spostare la macchina, controllare le condizioni del suolo e la presenza di eventuali ostacoli sul tragitto.

Quando si superano degli ostacoli (massi, ceppi, fossi, etc.) la macchina può subire degli scarti bruschi che ne pregiudicano la stabilità.

Per ridurre il rischio di spostamenti bruschi, guidare lentamente la macchina sopra agli ostacoli e appoggiare il braccio a terra.

Lo scontro inaspettato con ostacoli durante manovre in retromarcia e in pendenza potrebbe causare un ribaltamento della macchina. Ogni volta che la macchina viene spostata, essere coscienti del tragitto dei cingoli.

Quando si sale lungo un pendio, mantenere il braccio in posizione frontale rivolto verso l’alto e l’accessorio vicino a terra (FIG. 3) • Quando si scende lungo un pendio, mantenere il braccio in posizione frontale rivolto verso il basso e l’accessorio vicino a terra. (FIG. 4) Fare particolare attenzione alla stabilità della macchina quando si cambia direzione o si effettua una retromarcia su una pendenza.

Con l’esperienza si noterà che la pendenza massima sulla quale la macchina può operare non può essere definita semplicemente con un valore angolare. Fattori come il terreno, il tipo di suolo, la presenza di sassi, massi, ceppi e alberi caduti, il cambiamento delle condizioni atmosferiche e soprattutto l'esperienza e l’abilità dell’operatore hanno un ruolo importante nella definizione della pendenza massima. Questi fattori possono fare in modo che una pendenza minima sia addirittura più pericolosa di una pendenza relativamente più ripida. NON lavorare su pendenze troppo difficili per il livello personale di abilità.

Sicurezza

BRACCIO DI FRONTE

MANTENERE L’ACCESSORIO ABBASSATO VERSO TERRA TRASMISSIONE CINGOLO NELLA PARTE POSTERIORE DEL SOTTOCARRO 845C-007

FIG. 3 RISALIRE UN PENDIO

MANTENERE L’ACCESSORIO ABBASSATO VERSO TERRA

845C-006

1.13

FIG. 4 SCENDERE UN PENDIO

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D ABBATTIMENTO ALBERI Pezzi di legno, residui sollevati da terra o addirittura i denti della sega che si staccano dalla lama possono diventare dei pericolosi proiettili.

Sicurezza AVVERTENZA

NON utilizzare questa macchina per sollevare o muovere oggetti diversi da quelli per cui è stata progettata.

Il braccio della macchina deve essere usato solo per le operazioni di taglio alberi.

• Non utilizzare il braccio per altri macchinari.

• Non utilizzare il braccio per sollevare oggetti come pneumatici, motori, cilindri, componenti, etc.

• Non apportare modifiche al sistema di funzionamento del braccio.

• Non aggiungere al braccio ganci o uncini per attaccare sistemi di sollevamento.

• Non utilizzare l’accessorio per attività diverse da quella di taglio alberi, per la quale è stato progettato.

Ispezionare con cura i denti della sega, i bulloni di fissaggio dei denti, il disco della sega e l’assemblaggio della sega.

Assicurarsi che tutti i bulloni di fissaggio dei denti della sega siano serrati secondo il valore corretto.

Per il valore corretto, fare riferimento al manuale di dell’accessorio.

Sostituire tutti i denti usurati o ruotare denti usurati per far allineare le punte non utilizzate.

Quando si sostituiscono i denti della sega, sostituire anche i bulloni di fissaggio.

Controllare che il disco della sega non presenti fessurazioni e che non oscilli a causa di cuscinetti usurati.

Non accendere mai la macchina nel caso che la lama della sega sia priva di uno o più denti o bulloni di fissaggio e se il disco è piegato.

Mantenere sempre una distanza di sicurezza adeguata fra la macchina e tutti gli altri lavoratori. È responsabilità dell’operatore assicurarsi che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione.

Il mancato rispetto delle istruzioni sopra riportate può causare gravi lesioni, anche mortali.

Spegnere immediatamente la macchina se si avvertono vibrazioni anomale durante il taglio.

Controllare che l’area di scarico della sega sia libera e integra.

Quando si passa da un albero all’altro con la sega in funzione, fare attenzione che la sega non entri in contatto con altra vegetazione o detriti.

Non utilizzare mai questa macchina per ripulire la zona di taglio in una nuova area forestale quando altri operatori o macchinari vi si apprestano a lavorare. Effettuare questa operazione prima dell’intervento degli altri macchinari.

Non sovraccaricare la testa di taglio.

Eseguire solo operazioni che si è in grado di dominare nell’ambito delle proprie competenze.

Non cercare di tagliare un albero troppo grande per la testa di taglio.

Non lavorare mai da soli. Comunicare sempre agli altri membri dello staff le proprie intenzioni, l’ubicazione e la durata necessaria per lo svolgimento del lavoro.

Manovrare la macchina in modo tale da evitare che lo scarico delle schegge della testa di taglio (se presente) sia diretto verso persone, animali, edifici o altre macchine.

Fermare lama della sega prima di lasciare l’area di taglio.

NOTA: La lama continuerà a girare per vari minuti anche dopo che l’interruttore della sega è stato messo su OFF.

Durante il taglio, posizionare la testa di fronte all’albero e far girare la lama della sega al massimo dei giri al minuto.

Per fermare la rotazione della lama, appoggiare CON CAUTELA la lama su di un ceppo.

L’operazione deve essere effettuata con delicatezza per evitare il sovraccarico della lama, dell’alloggio della sega e dei cuscinetti.

Per evitare lesioni a persone o danni ad altri veicoli, prevedere e tenere sempre sotto controllo la direzione di caduta dell’albero.

Quando si effettua la retromarcia dopo un taglio, controllare che non vi siano ostacoli sul tragitto.

Durante gli spostamenti, tenere sempre la testa di taglio il più possibile vicino a terra. Non sollevarla mai se non è necessario.

1.14

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D COME PARCHEGGIARE LA MACCHINA Parcheggiare la macchina in un’area libera ad una distanza di almeno 15 m (50ft) da altri macchinari. In caso di incendio, questa distanza ridurrà l’eventualità che il fuoco si propaghi agli altri macchinari.

Prima di lasciare la cabina, poggiare l’accessorio a terra.

Se si lascia la cabina per un lungo lasso di tempo, spegnere la macchina.

•

Parcheggiare solo su di un terreno piano e azionare il freno di brandeggio.

•

NON parcheggiare lungo un pendio o in pendenza.

•

Abbassare l’accessorio a livello del terreno.

•

Spegnere il motore.

•

Spegnere l’interruttore generale se si lascia il veicolo parcheggiato per un periodo di tempo prolungato (ad esempio - durante la notte)

24863A

NOTA: Questa macchina è dotata di un relé After Run/Relé accessorio che ritarda di 90 secondi l’interruzione di corrente ai fusibili e ai relé connessi al motore (relé ECU /ATS, relé NOx Sensor, fusibile NOx Sensor, ECU Power fusibile, fusibile DCU). Ogni volta che il motore viene fermato, tutta la soluzione AdBlue viene ripompata nel serbatoio prima che l’impianto elettrico del motore si spenga. Questo processo dura circa 90 secondi. Per maggiori informazioni, fare riferimento al paragrafo IMPIANTO DI RIDUZIONE CATALITICA SELETTIVA nella SEZIONE 3.

Prima di cominciare il trasporto della macchina, controllare che tutti gli sportelli, i pannelli e le coperture degli accessi siano montati correttamente e assicurati saldamente.

Sportelli o pannelli non assicurati correttamente rappresentano un serio pericolo per gli altri veicoli e per i pedoni.

Quando si sposta la macchina, controllare che vi sia sufficiente spazio libero su entrambi i lati, sopra la macchina e per ogni accessorio per evitare il contatto con linee elettriche e telefoniche, cavalcavia, etc.

1.15

Sicurezza

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

Per mantenere il motore alla giusta temperatura, il sistema di raffreddamento del radiatore e del motore devono essere tenuti puliti e controllati ogni giorno.

MANUTENZIONE MISURE DI SICUREZZA

AVVERTENZA

ATTENZIONE, I FLUIDI E LE SUPERFICI CALDE POSSONO CAUSARE GRAVI USTIONI! • Prima di effettuare la manutenzione della macchina, lasciare che il sistema di raffreddamento, l’impianto di alimentazione, il sistema di scarico e il sistema idraulico si raffreddino.

• Prima di cominciare la manutenzione, utilizzare un termometro per verificare che le superfici e degli impianti si siano raffreddati a sufficienza.

• NON iniziare la manutenzione prima che la temperatura delle superfici e degli impianti sia sotto i 38 °C (100 °F)!

Effettuare le revisioni con una frequenza almeno pari a quella raccomandata nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE

24863A

Quando si effettua la manutenzione o la riparazioni degli impianti, spegnere il motore.

Mettere l’interruttore Disconnetti Batteria su OFF e bloccare l’interruttore secondo normative locale.

Questa macchina è equipaggiata con un relé per la disconnessione della batteria operabile a distanza. Alcuni dei cavi sulla macchina possono essere carichi di elettricità anche se l’interruttore di disconnessione della batteria è su OFF. Quando si effettua la manutenzione del sistema elettrico, rimuovere i cavi della batteria disconnettendo i cavi negativi per primi.

IMPORTANTE!

SISTEMA SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO.

MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, indossare protezioni per gli occhi e far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO VALVOLA SCHRADER

Quando si effettua una riparazione, apporre un cartello “NON ACCENDERE IL MOTORE” allo sportello della cabina e nel comparto del motore.

FILTRO/ AREAZIONE

COLLETTORE

MANOMETRO 845C-097 845C-001

SCARICO ARIA

Una volta terminata la manutenzione, chiudere la valvola di sfogo e aumentare la pressione introducendo nel serbatoio aria da una fonte pulita attraverso la valvola schrader. Non superare i 34,5 kPa (5 psi). Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo ISTRUZIONI PER LA PRESSURIZZAZIONE DEL SERBATOIO IDRAULICO nella SEZIONE 3 di questo manuale.

Prima di effettuare la manutenzione o di effettuare riparazioni su qualsiasi attrezzatura o impianto, consultare il manuale di istruzione del costruttore e seguire le procedure raccomandate.

1.16

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Prima di procedere a operazioni di saldatura su qualsiasi parte della macchina, pulire l’area interessata e tenere un estintore a disposizione.

Sicurezza

DISCONNETTERE LA SPINA MULTI PIN DAL MODULO XS2

Fare particolare attenzione nell’attaccare i morsetti di massa della saldatrice in maniera tale che la corrente non passi attraverso i cuscinetti, in particolar modo i cuscinetti della rotazione.

Disconnettere da tutte le batterie il cavo negativo (-).

Questa macchina è equipaggiata con un impianto di controllo elettronico sensibile, prima di procedere a operazioni di saldatura: DISCONNETTERE LE DUE SPINE MULTI PIN DALLA ECU DEL MOTORE

DISCONNETTERE I DUE CONNETTORI MULTI PIN DALLA CABLAGGIO

DISCONNETTERE IL CONNETTORE A 4 PIN

H845C-001

DISCONNETTERE ECU MOTORE - LATO SINISTRO DEL MOTORE

PANNELLO FUSIBILI E RELÉ CABINA H845D-018

Disconnettere il connettore multi-pin IQAN XS2 Module e i due connettori nel cablaggio all’interno nel quadro elettrico della cabina.

Disconnettere la ECU (Engine Control Unit) del motore staccando il connettore a quattro pin dell’energia motore e i due connettori multi pin dal lato sinistro del motore.

IMPORTANTE! SISTEMA ELETTRICO A 24 VOLT

H845D-132

DISCONNETTERE LE SPINE MULTI PIN DAL MODULO XS2

Disconnettere i due connettori multi pin sui due Moduli XA2 montati sul serbatoio idraulico.

1.17

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

AVVERTENZA Il carburante diesel o i fluidi idraulici sotto pressione possono penetrare sotto la pelle e causare gravi lesioni personali, cecità o morte. Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, deve essere rimosso chirurgicamente entro poche ore da un medico esperto in tale tipo di lesioni.

Una fuoriuscita esplosiva di liquidi dal sistema di raffreddamento pressurizzato può causare gravi ustioni.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento solo quando si è raffreddato a sufficienza da poterlo toccare a mani nude. Non togliere il tappo in un colpo solo. Svitare lentamente il tappo fino al primo scatto per far sfogare la pressione.

Non cercare mai eventuali perdite a mani nude.

Le perdite di liquidi sotto pressione possono non essere visibili. Quando si cerca una perdita, indossare sempre dei guanti e utilizzare una chiave o un pezzo di legno per smuovere i tubi idraulici. Non afferrare i tubi con le mani.

Indossare occhiali protettivi.

Non modificare le impostazioni di pressione e sfogo senza aver prima ottenuto istruzioni autorizzate da Tigercat.

Utilizzare gli attrezzi adatti. Riparare o sostituire immediatamente tutti gli strumenti usurati o danneggiati, incluso il sistema di sollevamento.

Nel sistema idraulico la pressione può rimanere alta anche per molto tempo dopo che l’alimentazione elettrica e la pompa sono state spente. Prima di effettuare qualsiasi attività sui componenti o prima di disconnettere un tubo, posare a terra l’accessorio, spegnere il motore e far sfogare la pressione residua. Vedi diagramma BRACCIO A RIPOSO (FIG. 1). Entro due minuti dallo spegnimento del motore, gli accumulatori si saranno drenati automaticamente.

Tenere mani, piedi, testa e indumenti larghi lontani dalle parti azionate con energia elettrica. I capelli lunghi devono essere tenuti legati dietro la testa.

Togliere anelli e altri gioielli per evitare il rischio di cortocircuiti elettrici o di impigliarsi.

CILINDRI AVAMBRACCIO COMPLETAMENTE ESTESI

Fare attenzione ai punti ad alto rischio della macchina che possono causare lesioni. Tenere ogni parte del corpo lontana dal raggio d’azione delle parti in funzione della macchina.

PUNTA DELL’AVAMBRACCIO PIENAMENTE SUPPORTATA. 845C-002

Non sostare mai sotto un oggetto sostenuto idraulicamente. Utilizzare sempre le pedane di sicurezza e i dispositivi di bloccaggio.

FIG.1 - BRACCIO A RIPOSO

1.18

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

MODELLI EQUIPAGGIATI CON UN SISTEMA BRACCIO ER

AVVERTENZA Questa macchina è equipaggiata con un sistema braccio ER. Perciò può comportarsi in maniera diversa rispetto a una macchina dotata di braccio convenzionale.

Quando si effettua la manutenzione del sistema braccio Er, fare attenzione ai seguenti commenti.

Certi circuiti idraulici presenti sulla macchina sono interconnessi per garantire che la testa rimanga orizzontale e per fare circolare l’olio in modo tale da ridurre la generazione di calore e il consumo di carburante. Perciò, la disconnessione di una linea idraulica da un cilindro può causare lo scarico di pressione in un altro cilindro. Prima di staccare i tubi idraulici o di effettuare lavori sul sistema a braccio, assicurarsi che:

55987BUNI R0

AVVERTENZA NON utilizzare questa macchina per sollevare o muovere oggetti diversi da quelli per cui è stata progettata.

Il braccio della macchina deve essere usato solo per le operazioni di taglio alberi.

• Non utilizzare il braccio per altri macchinari.

• Non utilizzare il braccio per sollevare oggetti come pneumatici, motori, cilindri, componenti, etc.

• Non apportare modifiche al sistema di funzionamento del braccio.

• Non aggiungere al braccio ganci o uncini per attaccare sistemi di sollevamento.

• Non utilizzare l’accessorio per attività diverse da quella di taglio alberi, per la quale è stato progettato.

(a) La macchina sia parcheggiata su un piano con l’accessorio posato a terra (FIG. 1). (b) I cilindri siano completamente estesi (FIG. 1) oppure che il cilindro del braccio di sollevamento sia completamente ritratto (FIG. 2). c) Se l’accessorio è stato tolto, assicurarsi che la punta del braccio riposi su un supporto.

CILINDRI COMPLETAMENTE ESTESI

PUNTA DELL’AVAMBRACCIO PIENAMENTE SUPPORTATA. 845C-002

FIG.1 - BRACCIO A RIPOSO

Mantenere sempre una distanza di sicurezza adeguata fra la macchina e tutti gli altri lavoratori. È responsabilità dell’operatore assicurarsi che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione.

Il mancato rispetto delle istruzioni sopra riportate può causare gravi lesioni, anche mortali.

CILINDRO BRACCIO SOLLEVAMENTO COMPLETAMENTE RITRATTO

PUNTA AVAMBRACCIO PIENAMENTE SUPPORTATA 845C-003

FIG.2 - SISTEMA BRACCIO SISTEMA BRACCIO

1.19

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

Operare in ambienti ventilati. Se si deve accendere il motore in un ambiente chiuso, utilizzare una prolunga per il tubo di scarico per rimuovere i fumi tossici.

Prima di effettuare delle operazioni sotto il braccio, assicurarsi che questo sia ben supportato.

AVVERTENZA

Se non si è dotati di una prolunga per il tubo di scarico, condurre l’operazione all’aperto o dopo aver aperto le porte del locale.

Prima di avvicinarsi alla testa dell’accessorio per effettuare delle regolazioni, seguire tutte le istruzioni di sicurezza e le avvertenze del costruttore dell’accessorio.

AVVERTENZA NON lavorare mai sotto o dietro una macchina parcheggiata in pendenza.

AVVERTENZA Il mancato rispetto delle istruzioni sopra riportate può causare gravi lesioni e morte per schiacciamento.

Smaltire i liquidi correttamente.

Non versare i liquidi sul terreno, in corsi d’acqua, stagni o laghi.

Prima di svuotare i recipienti, assicurarsi di sapere come smaltire correttamente i liquidi.

ATTENZIONE Non aprire gli sportelli o i finestrini se la cabina si trova in pendenza. Gli sportelli e gli schermi sono pensati e possono spalancarsi con una notevole forza. Chi si trova nella linea di apertura potrebbe subire lesioni.

Chi sta aprendo la porta o lo schermo può venire sbalzato fuori dalla cabina.

Quando in funzione è necessario eseguire controlli idraulici e le regolazioni della velocità della sega. Installare la protezione per la lama della sega Vedi le istruzioni del costruttore dell'accessorio.

Leggere, comprendere e seguire tutte le indicazioni generali di sicurezza specificate dal costruttore dell’accessorio.

Prima di aprire o chiudere lo sportello motore automatico, assicurarsi che non via siano persone vicino.

MODELLI DI MACCHINA EQUIPAGGIATI CON UN SISTEMA DI LIVELLAMENTO.

Quando si eseguono operazioni di manutenzione o servizio alla macchina montare sempre i sostegni nel sistema di livellamento. Questa zona è a rischio schiacciamento. Per evitare lesioni fisiche o morte non sostare in questa zona.

Se il motore è acceso dentro un edificio, assicurarsi che ci sia ventilazione sufficiente da non creare un accumulo di gas di scarico tossici.

Accendere il motore solo se è necessario per le prove o per le regolazioni.

1.20

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D LESIONE DA INIEZIONE DI FLUIDI

Sicurezza

Il miglior modo per difendersi da questo tipo di incidenti, prima di tutto, è evitare che accadano.

Quando si verifica la presenza di eventuali perdite di liquidi: • Non operareMAI a mani nude.

Indossaresempreguanti protettivi spessi.

AVVERTENZA Il carburante diesel o i fluidi idraulici sotto pressione possono penetrare sotto la pelle e causare gravi lesioni o morte. Se un qualsiasi fluido viene iniettato nella pelle, deve essere rimosso chirurgicamente entro poche ore da un medico specializzato in questo tipo di lesioni.

I sistemi idraulici e diesel delle macchine forestali funzionano a pressioni molto alte, spesso pari o maggiori a 207 bar (3000 psi). Se un tubo è difettoso o si scollega, il liquido ne fuoriesce con un getto sottile a velocità altissima. Il getto può penetrare sotto la pelle come se fosse un ago ipodermico anche a pressioni equivalenti a solo 7 bar (100 psi).

• •

•

In un primo momento, un’iniezione sottocutanea di fluido può provocare solo una lieve sensazione di puntura. Spesso si tende a ignorare questo pericolo, pensando che le lesioni possano guarire con il tempo. Ma non succede quasi mai! In breve tempo, la ferita comincia a pulsare dolorosamente: la lesione dei tessuti è già cominciata.

Se iniettato direttamente in un vaso sanguigno, il liquido può diffondersi rapidamente nel sistema circolatorio. Il corpo umano non è in grado di drenare facilmente un liquido iniettato.

•

Indossare sempre gli occhiali protettivi.

Mantenere ogni parte del corpo a una distanza di sicurezza dall’area della macchina che si sta controllando.

Per smuovere i tubi o altri ostacoli, utilizzare l’estremità di un lungo pezzo di legno.

Coprire la traiettoria di un eventuale getto di liquido con l’estremità del pezzo di legno. Non usare mai nessuna parte del corpo.

• Essere consapevoli che la fonte della perdita o del getto può essere molto piccola e non facilmente visibile. A volte si riesce a vedere solo l’accumulo di liquido risultante dalla perdita.

Quando si esegue una qualunque attività di manutenzione • Fermare il motore e far sfogare la pressione del sistema idraulico e del sistema diesel prima di disconnettere altri tubi o, in genere, di lavorare sull’impianto.

• Non toccare i connettori o i tubi diesel o idraulici quando sono soggetti a pressione.

• Assicurarsi che i tubi siano compatibili con le pressioni a cui saranno soggetti.

• Non utilizzare mai un tubo che si sospetta possa essere difettoso.

Poiché le lesioni ai tessuti avanzano rapidamente, il tempo è un fattore determinante. Più si attende prima di sottoporsi ad assistenza medica e più grave sarà l’entità delle lesioni.

Anche se questo tipo di incidenti è raro, le lesioni da iniezione di liquidi possono comportare l’amputazione di un dito, di una mano o in alcuni casi di un arto intero. Più si attende prima di sottoporsi a cure mediche, più ampia sarà l’estensione della lesione all’arto. Se non viene curata prontamente e in modo corretto, una lesione di questo tipo può diventare molto grave o addirittura fatale.

In caso di sospetta lesione da iniezione di liquido: • Avvertire il proprio supervisore IMMEDIATAMENTE. • Rivolgersi IMMEDIATAMENTEad un medico.

1.21

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D LESIONI DA INIEZIONE ACCIDENTALE DI GRASSO IN SEGUITO ALL’UTILIZZO DI INGRASSATORI PNEUMATICI Un ingrassatore pneumatico può sparare lubrificante a pressioni a partire da 17 – 400 bar (246 – 5801 psi). Per penetrare la pelle umana è sufficiente una pressione di 7 bar (100 psi).

In caso di lesioni da iniezione di qualsiasi tipo, sottoporsiSEMPRE immediatamente alle cure di un medico.

Fornire al medico le informazioni relative al tipo di lubrificante, così come le impostazioni della pressione dell’ingrassatore e altri dettagli simili.

I fattori da tendere in considerazione per assicurare un trattamento efficace per questo tipo di lesioni gravi sono: la quantità di liquido iniettato, il tipo di liquido o materiale, la pressione alla quale il liquido è stato iniettato, il tempo trascorso tra l’incidente e il soccorso medico.

Prima di utilizzare degli ingrassatori pneumatici ad alta pressione: •

Assicurarsi TASSATIVAMENTEche l’operatore sia addestrato, conosca i rischi connessi all’utilizzo degli ingrassatori pneumatici ad alta pressione e sappia come affrontare eventuali lesioni.

•

NON UTILIZZARE ingrassatori pneumatici ad alta pressione senza l’adeguata preparazione.

Conoscere tutte le precauzioni di sicurezza connesse con l’utilizzo di questo strumento.

•

Indossare indumenti protettivi come guanti, casco e occhiali.

•

Controllare tutte le parti dell’ingrassatore.

Sostituire tutte le parti che risultino usurate o danneggiate.

•

Assicurarsi che siano installati i colletti protettivi a tutti gli ugelli.

•

Prima di procedere alla lubrificazione, rimuovere lo sporco e i residui di grasso rimasti sulle parti di raccordo.

•

Se difettosa o danneggiata, sostituire immediatamente ogni parte di raccordo.

•

In caso di raccordi posizionati male, sostituirli con raccordi ad angolo girevoli per avere una migliore manovrabilità.

1.22

Sicurezza

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

mortali (praticamente tutte le vittime muoiono per arresto cardiaco o respiratorio), più del 70% dei sopravvissuti soffrono disabilità e lesioni croniche gravissime. I sintomi postumi di una folgorazione da fulmine comprendono: la perdita di memoria, stanchezza cronica, dolore cronico, disturbi del sonno e la difficoltà a compiere più azioni contemporaneamente.

FULMINI CONSAPEVOLEZZA DEI RISCHI

PREVENZIONE RISCHIO FULMINI Nonostante si creda che venire colpiti da un fulmine sia un evento piuttosto raro, i fatti dimostrano che accade con frequenza. Gli operatori forestali sono una categoria ad alto rischio perché lavorano all’aperto e vicino a punti pericolosi come alberi alti e macchinari pesanti.

CHE COSA È UN FULMINE?

Si può diminuire il rischio di venire colpiti dai fulmini seguendo alcuni semplici accorgimenti:

Un fulmine è una scarica di elettricità prodotta da un temporale. Quando si forma un temporale, varie piccole particelle di ghiaccio all’interno di una nuvola si scontrano fra di loro. Queste collisioni creano una carica positiva nella parte superiore della nuvola e una carica negativa nella parte inferiore. Durante il processo, sul suolo sottostante la nuvola si forma una seconda carica positiva, concentrata intorno ad oggetti alti come colline, alberi, edifici, impianti e perfino persone.

1. Incaricare un membro della squadra di:

2.

Quando la differenza fra la carica elettrica nella nuvola e quella al suolo diventa grande abbastanza da superare la resistenza dell’azione isolante dell’aria, si crea istantaneamente una flusso di corrente elettrica. Questo è un fulmine.

•

Controllare ogni giorno le previsioni del tempo

• •

Monitorare le condizioni meteo locali Avvertire gli altri membri della squadra di un eventuale rischio fulmini.

Se si avvicina una tempesta NON cominciare o continuare un’attività che non si possa interrompere immediatamente.

3. Essere in grado di prevedere le situazioni di rischio e spostarsi per tempo in un luogo sicuro. AgireSENZA esitazione. Se ci sono fulmini, si è in pericolo.

Il potenziale elettrico un fulmine può raggiungere il 100 milioni di volt. La scarica di un fulmine può verificarsi anche su grandi distanze che possono raggiungere anche i 60 km (37mi). Il fulmine si può formare sia prima di una tempesta che dopo il suo passaggio. Le scariche si possono verificare quindi sia prima che cominci a piovere sia dopo.

Il fulmine può colpire lo stesso posto e più volte.

Spesso si può espandere sul suolo per un raggio intorno al punto d’impatto che può superare i 18 metri.

4. Seguire la regola- Sevedi un fulmine, scappa. Se senti un tuono, scappa.

5. NON seguire la regola, ormai obsoleta, secondo la quale bisogna correre al riparo se l’intervallo tra un fulmine e un tuono è di 30 secondi o meno. Questo sistema non garantisce un tempo sufficiente a salvaguardare la sicurezza. Seguire sempre la regola 4.

6. Rimanere al riparo per almeno 30 minuti dopo aver visto un fulmine o udito un tuono per l’ultima volta.

Il fulmine è sempre accompagnato dal tuono.

L’aria attraverso cui viaggia il fulmine si riscalda istantaneamente fino a raggiungere temperature che superano i 28.000°C (50.000°F). A causa del calore, l’aria si espande rapidamente e al raffreddarsi si contrae altrettanto velocemente.

Il tuono è provocato dall’onda d’urto di questa contrazione.

I ripari più sicuri durante una scarica di fulmini sono all’interno di un edificio chiuso e solido, una casa, un ufficio, una scuola, un centro commerciale, etc. Questi sono i luoghi più sicuri grazie alla presenza di fili elettrici e tubature. In caso di fulmine, la corrente elettrica si scarica al suolo passando per i fili e le tubature. Se edifici di questo tipo si trovano nelle vicinanze, cercare sempre rifugio lì.

In molte parti del mondo, i fulmini sono la seconda causa di morte e lesioni gravi dopo le inondazioni per quanto riguarda gli incidenti causati da tempeste. Anche se solo il 10% degli incidenti da folgorazione da fulmine sono 1.23

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

CHE COSA FARE SE SI VEDE UN FULMINE O SE SI SENTE UN TUONO QUANDO SI È ALL’APERTO. Se puoi, cerca riparo al coperto.

1. Correre immediatamente nell’edificio più vicino, in un veicolo a motore o in una cabina dotata di ROPS. All’aperto non si è al sicuro.

2. Se ci si trova all’interno di un edificio: Purtroppo gli operatori forestali non lavorano spesso vicino ad edifici. Perciò è necessario cercare delle alternative.

Tettoie, ripari, torrette d’avvistamento per la caccia, tende o altre strutture parzialmente aperte o dalle dimensioni ridotte non offrono protezione contro i fulmini poiché non sono dotate di componenti elettrici con presa a terra comuni invece negli edifici più grandi. Servono solo a proteggere dal sole o dalla pioggia. Non riparatevi dai fulmini all’interno di strutture di questo tipo.

•

NON fermarsi ad osservare i fulmini da un corridoio o da una finestra aperta.

Rimanere in una stanza interna.

•

Mantenersi lontani da telefoni fissi, apparecchi elettrici, apparecchi di illuminazione, radio microfoni, prese elettriche e impianti o tubature idrauliche.

3. Se ci si trova dentro ad un veicolo completamente chiuso o una cabina chiusa dotata di ROPS:

Il secondo luogo più sicuro dove trovare riparo dai fulmini è dentro una macchina, un furgone, un camion o un bus completamente chiusi, con tettuccio e fiancate in metallo. Se il fulmine colpisce questi veicoli, l’energia elettrica viene scaricata al suolo attraverso le superfici metalliche esterne. Si tratta del cosiddetto effetto pelle.

NON cercare riparo dai fulmini in veicoli con carrozzeria in fibra di vetro o plastica, oppure in veicoli decappottabili. Questo tipo di veicoli non assicura la protezione antifulmine garantita dall’effetto pelle.

•

Non uscire per alcuna ragione dal veicolo e non scendere dall’impianto per cercare un altro riparo. Il corpo può venire attraversato da correnti elettriche pericolosissime che vanno a scaricarsi a terra.

•

Interrompere ogni operazione, spegnere il motore, chiudere tutti gli sportelli e alzare tutti i finestrini.

•

Sedersi sul sedile, con le mani in grembo e i piedi ben piantati a terra sul tappetino.

•

NON Non toccare nessun oggetto metallico collegato con l’esterno del veicolo. NON toccare le maniglie degli sportelli o dei finestrini, le leve di comando, i pedali, il volante, le pareti interne della cabina o qualsiasi altro oggetto metallico che sia a contatto contemporaneamente sia con l’interno che con l’esterno.

•

NON toccare nessuna radio o telefono collegato ad un’antenna esterna.

Le macchine per lavori forestali pesanti come i disboscatori, gli abbattitori, i forwarder dotati di cabina con struttura ROPS (strutture di protezione contro il rischio di capovolgimento) assicurano l’effetto pelle e sono perciò ripari sicuri in caso di tempeste elettriche.

Al contrario, le macchine con un tettuccio ribaltabile non sono sicure poiché sono aperte al passaggio di acqua piovana in grado di condurre l’energia elettrica e non assicurano l’effetto pelle. Se si lavora su questo tipo di macchine, abbandonare immediatamente il veicolo e cercare riparo.

I pneumatici in gomma montati sui veicoli e sulle macchine non sono un fattore di aumento della sicurezza in caso di fulmini. Al momento di colpire, il fulmine ha già viaggiato per un lungo tragitto attraverso l’aria. I pochi centimetri di gomma che costituiscono il pneumatico non offrono nessuna protezione in più.

1.24

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Sicurezza

Cosa fare se si percepisce un formicolio alla pelle, se i capelli si drizzano, se gli oggetti in metallo più leggeri cominciano a vibrare o se si avverte un suono crepitante.

1. Probabilmente un fulmine sta per colpire.

Rimangono solo pochi secondi per agire.

2. Unire i piedi. Accovacciarsi come nella posizione del ricevitore nel gioco del baseball.

Tenere la testa bassa. Tapparsi le orecchie per proteggersi dal rumore del tuono.

3. NONsdraiarsi a terra. Se si mantiene il minor contatto possibile con il suolo, il fulmine non è in grado di raggiungere il corpo passando dal suolo.

Se ci si trova all’esterno e non si ha altro modo di ripararsi: 1. Evitare aree aperte in cui la propria altezza può risaltare superiore rispetto all’ambiente circostante.

Cosa fare se un collega viene colpito da un fulmine.

1. La vittima non trasmette cariche elettriche.

Perciò non rappresenta un pericolo per i soccorritori. Si può toccare immediatamente senza rischio.

2. Cercare riparo in un luogo basso, come un fosso asciutto, una forra, un avvallamento, un canyon o una grotta.

3. Tenersi lontani da superfici d’acqua aperte come stagni o torrenti.

2. Chiamare subito il numero locale per le emergenze.

4. NON cercare riparo sotto un albero isolato o un gruppo d’alberi.

3. Se non si avverte il polso, il cuore o la respirazione della vittima cominciare subito la rianimazione cardiopolmonare o la respirazione bocca a bocca. Se disponibile, usare un defibrillatore portatile.

5. Cercare riparo in gruppi di alberi più bassi e folti.

6. Evitare di entrare in zone recintate o capanne.

7. NON cercare riparo sotto veicoli a motore o macchinari pesanti.

4. Se è necessario restare esposti al temporale per prestare soccorso alla vittima, farlo con prudenza. Si può venire colpiti da altri fulmini.

Se possibile, portare la vittima all’interno di un edificio il prima possibile.

8. Tenersi lontani da materiali che possono condurre elettricità come recinzioni e cancelli in metallo, tubature, pali, binari e attrezzi in metallo.

Per ulteriori informazioni utili alla prevenzione degli incidenti causati da fulmini, consultare questi siti.

9. Mantenersi ad almeno 15 m (50ft) di distanza da oggetti in metallo come serbatoi, veicoli o macchinari senza cabina, motocicli, ATV, etc.

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov

10. Mantenersi ad almeno 5 m (16ft) di distanza dagli altri membri di un gruppo di modo che il fulmine non passi attraverso.

National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

11. NON usare il telefono se non in caso di emergenza.

1.25

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

componenti caldi, possono prendere fuoco e bruciare. Se rimossi accidentalmente, questi detriti roventi possono cadere su altre parti della macchina e diffondere l’incendio.

4. Togliere tutti gli accumuli di detriti vegetali(rametti, aghi di pino, rami, corteccia, foglie, segatura di legno e piccole schegge) così come qualsiasi altro materiale combustibile da dentro i parafanghi o dalle parti più basse della macchina, o dalle zone in prossimità del motore, dei sistemi di carburazione o di olio idraulico almeno alla fine di ogni turno di lavoro.

PREVENZIONE INCENDI

Quando si lavora in un ambiente boschivo, è impossibile impedire che detriti combustibili si accumulino negli angoli più stretti della macchina.

Questi detriti, già da soli, possono essere causa d’incendi; se poi sono mischiati a carburante, olio o grasso in un posto angusto o caldo, il pericolo d’incendio è ancora maggiore.

Le linee guida antincendio qui riportate devono essere considerate come misure aggiuntive rispetto alle normali pratiche di prevenzione degli incendi. Non possono essere considerate in nessun caso come misure alternative alla corretta prevenzione degli incendi che deve essere responsabilità di ogni lavoratore.

Le linee guida di seguito esposte sono utili per mantenere l’impianto funzionante ed efficiente e per ridurre al minimo il rischio di incendi.

1. Tenere sempre a bordo un estintore CARICO. Imparare ad utilizzarlo.

2. Rimuovere regolarmente i detriti e la polvere dalle prese d’aria, dal radiatore del motore, dal raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, dal sistema di raffreddamento carburante, dal condensatore del climatizzatore. Ciò eviterà il surriscaldamento del motore e manterrà efficiente l’operatività della macchina. Fare riferimento al paragrafo COME PULIRE IL CONDENSATORE DEL CLIMATIZZATORE, IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO OLIO E RADIATORE nella SEZIONE 2 del MANUALE D’USO. 3. Soffiare via tutti i residui sottili di materiale organico e forestale dalle parti vicine ai componenti caldi del sistema di scarico (turbocompressore, manicotto, tubi di scappamento e marmitta). Tale operazione va effettuata alla fine di ogni turno di lavoro o anche più frequentemente nel caso l’attività si svolga in condizioni che implicano una grande quantità di detriti combustibili. L’ispezione visiva dell’impianto dopo la pulitura è di vitale importanza. I sistemi di scarico dei motori presentano numerose piccole tasche dove segatura, piccole schegge di legno e altri detriti infiammabili si possono accumulare.

Anche piccole quantità di detriti, se vicino a

5. Ispezionare regolarmente la macchina alla ricerca di segni di perdite di carburante o olio idraulico. Prima di accendere a qualsiasi impianto, controllare che le condotte idrauliche o del carburante non siano usurate o consumate.

6. Pulire immediatamente ogni accumulodi grasso, carburante, olio idraulico e olio lubrificante.

7. Pulire a vapore il motore, le pompe idrauliche, la trasmissione, i freni, i comparti del serbatoio idraulico e del serbatoio carburante, i paraurti almeno una volta al mese, o più frequentemente. Se si lavora in condizioni in cui sono presenti larghe quantità di detriti combustibili di origine forestale.

8. Per la pulizia della macchina e dei componenti, usare solo soluzioni non infiammabili.

9. Controllare ogni giorno il sistema di scarico per accertarsi dell’assenza di eventuali perdite. Controllare che la marmitta e i tubi non siano usurati, incrinati, rotti o danneggiati. Controllare che non vi siano bulloni e fermi mancanti o danneggiati.

Se si riscontrano perdite o parti difettose, sarà necessario eseguire le riparazioni immediatamente. Perdite dallo scappamento del motore possono causare incendi. Non utilizzare la macchina prima che le perdite siano state riparate.

10. Durante l’uso quotidiano della macchina, le perdite dal dispositivo di scarico sono di solito accompagnate da cambiamenti o aumenti dei livelli di rumore del sistema di scarico. Questi avvertimenti sonori non devono essere ignorati. Nel caso in cui si verifichino delle perdite durante le operazioni, la macchina deve essere spenta immediatamente. Non utilizzare la macchina prima che siano state effettuate le necessarie riparazioni.

11. Alla fine di ogni turno parcheggiare la macchina in un’area libera ad una distanza di almeno 15 m (50ft) da altri macchinari.

1.26

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D 12. Non lasciare mai la macchina parcheggiata con il braccio, l’arco o la lama sospesi in aria. Nel caso in cui tubi idraulici che sostengono questi componenti brucino durante un incendio, l’olio pressurizzato idraulico può venire iniettato nel fuoco.

Il braccio, l’arco e la lama cadranno velocemente al suolo.

Sicurezza

17. DOPO aver trasportato la macchina da un luogo di operazione all’altro, aprire tutti i portelli e i pannelli d’accesso e soffiare via tutti i detriti che possono essersi spostati sul motore o sul sistema di scappamento per via del vento durante viaggio.

18. Prima di cominciare una riparazione, come ad esempio una saldatura, l’area circostante deve essere pulita e un estintore deve essere tenuto a portata di mano.

19. Riporre stracci e altro materiale combustibile in un luogo sicuro a prova d’incendio.

20. Non utilizzare la macchina sopra cumuli di legna in fiamme o per spostare legna che sta bruciando. È molto probabile che si generi un incendio alla macchina.

13. Portare l’interruttore di batteria su OFF e disalimentare completamente tutti i circuiti elettrici.

14. Rimanere in prossimità della macchina per almeno 45 minuti dalla fine dell’utilizzo mentre si raffredda.

GLI INCENDI ALLE MACCHINE PREGIUDICANO LA CAPACITÀ DI LAVORARE, POSSONO AUMENTARE ENORMEMENTE I COSTI ASSICURATIVI O ADDIRITTURA IMPEDIRTI DI OTTENERE UNA COPERTURA ASSICURATIVA.

15. Togliere le chiavi, chiudere con serratura l’impianto e il tappo del serbatoio per ridurre la possibilità di atti di vandalismo.

16. Fare attenzione se si fuma. Fiamme libere, sigarette accese, etc. non dovrebbero essere permesse in prossimità del veicolo, specialmente durante le operazioni di rifornimento carburante, quando l’impianto carburante è aperto o quando si effettuano controlli alle batterie.

1.27

COSA FARE PER PREPARARSI ALL’EVENIENZA DI UN INCENDIO ALLA MACCHINA: • Prima di tutto, evitare che si generi un incendio assicurandosi che tutti gli impianti della macchina vengano ispezionati frequentemente e che siano sempre mantenuti in buone condizioni.

• Assicurarsi che tutti gli estintori portatili siano carichi e funzionanti. Gli estintori hanno bisogno di manutenzione regolare. Per le modalità di ispezione e manutenzione degli estintori, seguire le istruzioni del fabbricante riportate sull’etichetta e sul manuale dell’estintore.

• Assicurarsi che tutti i sistemi ad acqua pressurizzata sulla macchina (se presenti) siano carichi e funzionanti. Fare riferimento al paragrafo MANUTENZIONE DEL SISTEMA AD ACQUA PRESSURIZZATA nella sezione 3 di questo manuale.

• Assicurarsi che sul luogo siano presenti gli estintori adeguati. La maggior parte degli incendi che coinvolgono macchinari forestali sono di Classe A o B. Gli estintori chimici dovrebbero essere classificati come ABC e gli estintori ad acqua pressurizzata dovrebbero essere classificati come A. Gli incendi di Classe A si riferiscono a materiali combustibili ordinari come legno, carta, gomma e molti tipi di plastica. Gli incendi di Classe B si innescano da liquidi infiammabili come il carburante diesel, l’olio o il grasso. Gli incendi di Classe C si originano da dispositivi elettrici.

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D •

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Sicurezza

COSA FARE IN CASO DI INCENDIO ALLA MACCHINA: • Se si sta utilizzando la macchina: 1. Appoggiare a terra tutti gli accessori in funzione.

2. Spegnere il motore.

3. Attivare il sistema antincendio**.

4. Chiedere aiuto, a voce o via radio. Riferire immediatamente dell’incendio.

5. Uscire dalla macchina portando con sé l’estintore o il tubo del sistema di acqua pressurizzata (se presente).

6. Pensare sempre alla salvaguardia della sicurezza propria e di quella di tutti coloro che si possono trovare nella zona.

Avvicinarsi all’incendio con estrema precauzione. Tutti gli incendi possono essere molto pericolosi fino a causare lesioni letali.

7. Se si è i soli in grado di farlo in sicurezza, spegnere l’interruttore della batteria posizionandolo su OFF. • Prima di affrontare l’incendio, assicurarsi che: 1. L’incendio interessi un’area contenuta e che non si stia diffondendo rapidamente.

2. Ci sia sempre una via di fuga libera e sicura dietro di sé.

3. Di aver ricevuto un addestramento adeguato all’uso dei sistemi di estinzione di incendo disponibili e di essere in grado di impiegarli in modo efficace.

4. Se si hanno dei dubbi sulle proprie capacità di affrontare l’incendio NON FARLO. Piuttosto, allontanarsi dall’incendio e attendere l’arrivo dei soccorsi.

5. Essere consapevoli che le condotte del liquido di raffreddamento, del carburante diesel e i tubi idraulici possono rompersi in caso di incendio. Se ciò succede, il liquido di raffreddamento, il carburante e l’olio possono alimentare l’incendio.

6. Se possibile, usare per prima cosa un estintore a prodotti chimici asciutti o un sistema di estinzione incendi**.

Immediatamente dopo, utilizzare il tubo dell’acqua a pressione in dotazione alla macchina (se presente) oppure un estintore ad acqua (se disponibile). Un incendio spento con prodotti chimici secchi si può riaccendere a causa del calore mantenuto da detriti o da componenti caldi della macchina. L’acqua sarà in grado di raffreddare l’area riducendo la possibilità di una riaccensione.

Assicurarsi che l’ugello di ogni estintore o sistema ad acqua pressurizzata manuale presente sulla macchina e sul luogo di operazioni possa essere inserito nei fori di accesso per estintore nei portelli della macchina.

Assicurarsi che l’impianto di rilevazione incendi* sia correttamente funzionante.

Fare riferimento al paragrafo IMPIANTO DI RILEVAZIONE INCENDI nella LA SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO. Assicurarsi che l’impianto antincendio** sia correttamente funzionante. Fare riferimento al paragrafo IMPIANTO ANTINCENDIO nella LA SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO. Conoscere le procedure raccomandate in caso di incendio contenute nel piano emergenze della tua azienda.

Rispettare tutte le norme statali, provinciali e locali relative agli incendi in vigore nella zona geografica specifica. Le norme possono variare da regione a regione, ma in genere comprendono le seguenti direttive: 1. I lavoratori a cui sono state assegnate le mansioni antincendio devono essere in condizione fisica da poter espletare il compito assegnato in sicurezza e con efficacia.

2. I lavoratori a cui sono stati affidati i dispositivi antincendio nel quadro del piano di azione in caso di emergenza devono ricevere un adeguato addestramento da parte di un istruttore qualificato.

3. Nel caso in cui sul luogo di lavoro vi siano estintori portatili, è necessario fornire ai lavoratori l’adeguato addestramento sull’utilizzo di questi dispositivi. È necessario che i lavoratori siano consapevoli dei rischi connessi alle azioni di contrasto degli incendi.

4. L’addestramento deve essere fornito al momento dell’assunzione e ripetuto almeno una volta all’anno.

Dopo aver svolto l’addestramento come descritto sopra, assicurarsi di sapere usare correttamente l’estintore, il sistema ad acqua pressurizzata (se presente) e l’impianto antincendio** di cui la macchina è dotata.

Durante un’emergenza incendio, il tempo ci sarà abbastanza tempo per leggere le istruzioni.

Assicurarsi che tutte le informazioni necessarie per contattare immediatamente i soccorsi in caso di incendio (vigili del fuoco locali, etc) siano registrate e disponibili in ogni momento.

1.28

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D •

Il metodo detto in inglese PASS. È il metodo più efficace per estinguere un incendio.

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COSA FARE DOPO UN INCENDIO ALLA MACCHINA:

Togliere la sicura in cima all’estintore che serve per evitare che la maniglia venga premuta. Rompere il sigillo in plastica per togliere la sicura.

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Premerela maniglia per far uscire l’agente estinguente pressurizzato. Per interrompere la scarica, rilasciare la maniglia.

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Irrorarela base delle fiamme da ogni lato finché il fuoco non è completamente spento o l'estintore completamente vuoto.

Prima di utilizzare di nuovo la macchina 1. Assicurarsi che la causa dell’incendio sia stata individuata e che siano state effettuate le riparazioni necessarie.

Puntare la manichetta dell’estintore alla base delle fiamme. Non puntare la manichetta sulle fiamme. Per spegnere il fuoco bisogna estinguere il carburante, non le fiamme. La manichetta è spesso agganciata al corpo dell’estintore. Liberare il tubo prima di puntare la bocchetta.

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Sicurezza

2. Assicurarsi che il sistema di rilevamento incendi* e l’impianto antincendio** (se presente) siano correttamente funzionanti .

3. Assicurarsi che tutti gli estintori utilizzati per spegnere l’incendio siano stati sostituiti o ricaricati.

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Informare il rivenditore e/oTigercat Industries Inc. dell’incidente compilando un rapporto incidenti, modulo Tigercat numero 5101.

*NOTA: I sistemi di rilevamento antincendio sono previsti da Tigercat come installazioni opzionali in alcune linee di prodotti. Se non è installato nessun sistema di rilevamento antincendio, ignorare qualunque riferimento. **NOTA: I dispositivi di estinzione incendi a prodotti chimici asciutti sono previsti da Tigercat come installazioni opzionali in alcune linee di prodotti. Se non è installato nessun dispositivo di estinzione incendi con prodotti chimici asciutti, ignorare qualunque riferimento.

822C-190

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FORO DI ACCESSO TIPICO PER L’ESTINTORE:

Inserire la bocchetta nel foro d’accesso predisposto per l’estintore e scaricare l’agente estinguente.

Aprire i pannelli di accesso alla macchina nell’area in fiamme solo se è possibile farlo in sicurezza.

Nel caso in cui i tentativi di accedere al comparto della macchina non abbiano avuto successo, scaricare l’agente estinguente attraverso le reti o altre aperture.

Dopo aver spento l’incendio, assicurarsi che la macchina e tutti i suoi componenti si siano raffreddati in modo tale da escludere il rischio di una riaccensione dell’incendio.

Rimanere in prossimità della macchina fino all’arrivo dei soccorsi.

1.29

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PROCEDURE DI PULITURA PER PRODOTTI CHIMICI ASCIUTTI:

Sicurezza La pulitura dei contatti elettrici deve essere effettuata con un detergente che non ha punto di infiammabilità, che sia non corrosivo e non conduttivo. Come ad esempio CRC Contact Cleaner 2000.

Per spegnere il fuoco, sia gli estintori ABC che i sistemi di estinzione incendi a prodotti chimici asciutti utilizzano una polvere chimica. La composizione chimica, le piccole dimensioni delle particelle della polvere, così come la forza della scarica contribuiscono allo spegnimento dell’incendio. Queste stesse peculiarità fanno in modo che la polvere penetri nei componenti vicino all’area interessata dalla scarica e li ricopre.

3. Nelle aree esposte al calore del fuoco, le polveri chimiche, sciogliendosi, formano una crosta che riveste tutte le superfici.

Per rompere questa crosta, spruzzare o lavare queste aree con una mistura 50/50 di acqua calda e alcol isopropilico. Lasciare riposare la mistura sull’area interessata per alcuni minuti.

Di seguito verranno riportate delle raccomandazioni per la pulitura e neutralizzazione delle aree esposte alle polveri chimiche asciutte.

Anche questa crosta, se esposta all’umidità, è leggermente acida. Perciò, quando la procedura di rottura della crosta è stata completata, procedere immediatamente con la neutralizzazione come descritto al passaggio 2.

Per ridurre il rischio di esposizione alle polveri chimiche asciutte, gli addetti alla pulitura devono indossare indumenti protettivi, occhiali e una maschera per polveri fini.

Prima di procedere alla pulitura, assicurarsi che tutti gli impianti elettrici siano spenti.

1. Nelle zone della macchina che non sono diventate calde a causa del fuoco, il prodotto chimico asciutto rimane in polvere.

Pulire immediatamente queste zone per evitare che le polveri vengano in contatto con l’umidità, direttamente a causa di acqua o attraverso la condensa nell’aria.

Togliere i residui di polvere soffiandoli via, spazzandoli, spolverandoli o utilizzando un aspiratore dotato di filtro HEPA in grado di trattenere le particelle chimiche sottili.

Dopodiché, passare sulle superfici un panno umido.

2. Nelle aree esposte a umidità, le polveri chimiche asciutte si combinano con l’acqua formando una pasta leggermente acida.

NOTA:tutte le superfici esposte a questa pasta chimica, inclusi i contatti elettrici, sono vulnerabili all'attacco corrosivo.

Per neutralizzare la pasta acida spruzzare o lavare le superfici più ampie con una soluzione composta da tre parti di acqua e una di bicarbonato. Lasciare riposare la soluzione sull’area interessata per alcuni minuti. Dopodiché, sciacquare con acqua calda. Lavare con una soluzione di acqua e sapone. Sciacquare abbondantemente con acqua. Asciugare l’acqua residua con un getto d’aria.

1.30

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sicurezza

LEGGERE IL MANUALE D’USO. INDOSSARE SEMPRE LA CINTURA DI SICUREZZA!

ETICHETTE DI SICUREZZA ETICHETTE DI SICUREZZA Per garantirne la leggibilità, le seguenti etichette di sicurezza devono essere pulite e ispezionate periodicamente. Sostituire tutte le etichette illeggibili, danneggiante o rimosse.

UBICAZIONE MANUALE D’USO

Questa etichetta indica dove viene tenuto il manuale d’uso della macchina. L’etichetta si trova sulla parte esterna della cassetta dove è riposto il manuale.

55737BUNI R0

LEGGERE IL MANUALE Leggere sempre il manuale dell’operatore (manuale d’uso) prima di utilizzare la macchina.

Fare attenzione ai segnali di AVVERTENZA e PERICOLO. Studiare con attenzione tutti gli avvisi presenti in questo manuale e sulle etichette di sicurezza.

USARE LE CINTURE DI SICUREZZA Il sedile dell’operatore è equipaggiato con cinture di sicurezza sub-addominali e alla spalla.

Quando si opera la macchina, utilizzare entrambe le cinture. NON CERCARE DI USARE O GUIDARE la macchina prima di essersi allacciati correttamente la cintura di sicurezza.

1.31

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PRIMA DI EFFETTUARE LA MANUTENZIONE O LE RIPARAZIONI ALLA MACCHINA TOGLIERE LA CHIAVE DEL MOTORE DAL QUADRO

Sicurezza

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

L’etichetta segnala una zona di pericolo di schiacciamento causato dalla caduta o dall’oscillazione di tronchi. Si trova su entrambi i lati dell'estremità del braccio laddove si attacca all’accessorio.

Prima di effettuare qualsiasi manutenzione o riparazione alla macchina, spegnere il motore, TOGLIERE LE CHIAVI DAL QUADRO e conservarle in un posto sicuro.

I membri del personale che si trovano in prossimità della macchina possono venire schiacciati dalla caduta o dall’oscillazione di un tronco. Questi incidenti possono causare lesioni gravi o persino letali.

NON accendere la macchina prima che tutti gli altri lavoratori non si trovino a una distanza di sicurezza dalla stessa.

Quando il motore è accesso, NON è ammessa la presenza di nessuno nell’area di operazione per via del rischio rappresentato dalle parti mobili della macchina.

Mantenere sempre una distanza di sicurezza adeguata fra la macchina e gli altri lavoratori. È responsabilità dell’operatore assicurarsi che nessuno si avvicini alla macchina quando questa è in funzione, per un raggio di 150 m (zona di rischio).

NON effettuare controlli o manutenzione alla macchina PRIMA CHE IL CARICO SIA STATO SGANCIATO sull'accessorio, il VEICOLO SIA IN POSIZIONE DI PARCHEGGIO e che il MOTORE SIA SPENTO.

1.32

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

Sicurezza

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO

Questa etichetta segnala il PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO rappresentato dallo sportello del motore.

Quando si apre o chiude lo sportello del motore, assicurarsi che l’area sia libera. Se altre persone si trovano nell’area di rischio schiacciamento, aprire o chiudere lo sportello motore PUÒ PROVOCARE LESIONI GRAVI O ANCHE LETALI!

Questa etichetta segnala il PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO rappresentato dall’inclinazione della cabina. Si trova sul supporto di montaggio del braccio di sollevamento.

Prima di aprire o chiudere lo sportello motore, assicurarsi che nessuno si trovi nelle vicinanze.

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO, Livellatore

Prima di inclinare la cabina, assicurarsi che l’area sia libera. Se altre persone si trovano nell’area di rischio schiacciamento, far inclinare la cabina PUÒ PROVOCARE LESIONI GRAVI O ANCHE MORTALI! Prima di utilizzare la funzione inclinazione della cabina, assicurarsi che nessuno si trovi nelle vicinanze.

Questa etichetta segnala il PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO rappresentato dalle strutture e dai cilindri di livellamento se non sono sostenuti correttamente.

Non lavorare mai sotto la macchina o vicino all’area del livellatore se questo non è sostenuto correttamente. Il contatto con le strutture e i cilindri PUÒ PROVOCARE INCIDENTI GRAVI O MORTALI! Prima di effettuare operazioni di controllo o manutenzione in questa area, predisporre un supporto adeguato ai cilindri del livellatore.

1.33

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PERICOLO DI TAGLIO

Sicurezza

PERICOLO DI IMPIGLIAMENTO

36779BUNI R0

Questa etichetta segnala il pericolo di taglio rappresentato dalla ventola di raffreddamento quando il motore è in funzione.

Questa etichetta segnala una zona (parti rotanti) a RISCHIO DI IMPIGLIAMENTO. Questa etichetta si trova su entrambi i lati sulla parte frontale del motore vicino alla cinghia di trasmissione del motore. TENERE LE MANI E LE DITA LONTANE DA QUEST’AREA. Parti del corpo si possono impigliare nei componenti rotanti, come cinghie, pulegge e trasmissioni.

Simili incidenti possono causare lesioni molto gravi.

FARE ATTENZIONE ai rischi di taglio rappresentati dai componenti rotanti.

L’etichetta si trova sul lato del convogliatore della ventola di raffreddamento. TENERE LE MANI E LE DITA LONTANE DA QUEST’AREA. Parti del corpo si possono impigliare nei componenti rotanti, come le ventole. Simili incidenti possono causare lesioni molto gravi.

TENERE LE MANI E LE DITA LONTANE DA CINGHIE, PULEGGE E TRASMISSIONI VENTOLA IN FUZIONE! Prima di effettuare lavori di manutenzione su queste parti del motore spegnere il motore e aspettare che tutte le parti rotanti si siano fermate completamente.

TENERE LE MANI E LE DITA LONTANE DALLA VENTOLA IN FUZIONE! Prima di effettuare opere di manutenzione su queste parti del motore spegnere il motore e aspettare che tutte le parti rotanti si siano fermate completamente.

1.34

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D AVVISO SISTEMA BRACCIO ER

Sicurezza

AVVISO SISTEMA BRACCIO ER

55987BUNI R0

Questa etichetta segnala che la macchina è equipaggiata con un sistema braccio ER. L’etichetta si trova dentro la cabina.

Collocata sulla copertura della valvola di controllo nel comparto motore, questa etichetta segnala che la macchina è equipaggiata con un sistema braccio ER. Le macchine con braccio ER possono reagire in modo differente rispetto a una macchina dotata di braccio convenzionale. Assicurarsi che nessuno si trovi in prossimità della macchina durante le operazioni.

Per imparare a usare e manovrare correttamente il sistema braccio ER, leggere il manuale d’uso.

Non permettere a nessuno di sostare sotto il braccio o l’accessorio. Il contatto con il braccio PUÒ PROVOCARE INCIDENTI GRAVI O LETALI.

Leggere e comprendere le procedure di manutenzione riportate nel manuale di manutenzione. Prima di cercare di regolare la pressione o scollegare i tubi idraulici, assicurarsi che il braccio e l’accessorio siano attaccati e sostenuti correttamente. IL MANCATO RISPETTO DELLE ISTRUZIONI SOPRA RIPORTATE PUÒ CAUSARE GRAVI LESIONI E MORTE PER SCHIACCIAMENTO.

Prima di effettuare qualunque di queste operazione, assicurarsi che l’accessorio sia posato a terra in sicurezza.

1. Spegnere il motore.

2. De-energizzare il circuito pilota 3. Aprire lo sportello anteriore.

1.35

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D SUPERFICI CALDE

PERICOLO ACCUMULO DI ENERGIA

Questa etichetta segnala la possibilità di superfici calde. Quando si effettua la manutenzione, tenere presente che le superfici e le maniglie dentro e vicino al motore, al serbatoio idraulico e al sistema di raffreddamento possono scaldarsi molto se il motore era in funzione. NON TOCCARE. Il contatto con superfici calde può causare danni.

•

Questa etichetta segnala PERICOLO ACCUMULO DI ENERGIA. Questa etichetta si trova vicino al serbatoio idraulico.

Prima di effettuare la manutenzione della macchina, lasciare che il sistema di raffreddamento, l’impianto di alimentazione, il sistema di scarico e il sistema idraulico si raffreddino.

•

Prima di cominciare la manutenzione, utilizzare un termometro per verificare che le superfici e degli impianti si siano raffreddati a sufficienza.

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NON iniziare la manutenzione prima che la temperatura delle superfici e degli impianti sia sotto i 38 °C (100 °F)!

Sicurezza

La macchina è equipaggiata con un accumulatore (che si trova nell’area del serbatoio idraulico, vicino al collettore pilot). L'accumulatore conserva energia sotto forma di pressione idraulica. Effettuare controlli o manutenzione all’accumulatore, al serbatoio idraulico o a qualsiasi altro componente idraulico prima di aver fatto sfogare la pressione può provocare incidenti gravi o letali.

NON EFFETTUARE LAVORI DI MANUTENZIIONE SULLL’ACCUMULATORE O SU QUALUNQUE ALTRO COMPONENTE IDRAULICO PRIMA DI AVER FATTO SFOGARE LA PRESSIONE.

1.36

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PERICOLO DI FOLGORAZIONE

Sicurezza

PERICOLO DI SCOSSA ELETTRICA

55992BUNI R0

Questa etichetta si trova nella cabina. Segnala un potenziale PERICOLO DI FOLGORAZIONE. Il contatto con fili elettici PUÒ PROVOCARE INCIDENTI GRAVI O LETALI!

Questa etichetta segnala il pericolo di una grave scossa elettrica. Si trova sulla parte superiore del vano batteria.

PRIMA di togliere la copertura del comparto batteria, SPEGNERE l’interruttore di disconnessione batteria.

Prima di cominciare a lavorare su qualsiasi area del motore, studiare la zona con attenzione e individuare possibili rischi, specialmente i rischi di folgorazione da fili elettrici.

Prima di effettuare un qualunque lavoro di manutenzione assicurarsi che i cavi batteria positivi siano staccati.

TENERE IL CARICO E OGNI PARTE DELLA MACCHINA A UNA DISTANZA PARI AD ALMENO 3 METRI PIÙ IL DOPPIO DELLA LUNGHEZZA DELL’ISOLATORE DA QUALSIASI LINEA ELETTRICA!

NONcortocircuitare i terminali della batteria per nessuna ragione. C’è il rischio di incorrere in gravi ustioni o in un’esplosione.

Fare riferimento alle MISURE DI SICUREZZA GENERALI nella presente SEZIONE.

TENERSI LONTANO

Questa etichetta segnala a tutto il personale di mantenersi ad almeno 150 m dalla macchina per evitare oggetti volanti o alberi in caduta. Il pericolo esiste principalmente intorno all’accessorio.

Se ci si vuole avvicinare a piedi alla macchina in funzionamento, mantenersi a 150 m (500 ft) fino a che l’operatore non si accorge della vostra presenza. Prima di avanzare verso la macchina, assicurarsi che tutti i macchinari siano spenti.

1.37

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D VIETATO TRASPORTARE PASSEGGERI

Sicurezza

ESPLOSIONE DI LIQUIDO BOLLENTE SOTTO PRESSIONE DAL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

NON TRASPORTARE PASSEGGERI DENTRO O ALL’ESTERNO DELLA MACCHINA. Non trasportare passeggeri, né in cabina, né altrove sulla macchina. Il sedile dell’operatore è progettato per una persona sola. Chiunque si trovi sulla macchina fuori dalla cabina è soggetto a pericoli quali: pericolo di caduta dal veicolo, pericolo di schiacciamento, pericolo di venire colpito da oggetti scagliati dall’azione della macchina e molti altri rischi CHE POSSONO RISULTARE IN LESIONI GRAVISSIME E MORTALI.

33952AUNI R0

Questa etichetta segnala il PERICOLO DI PRESSIONI E SPRUZZO DI LIQUIDI nel caso in cui il liquido di raffreddamento del radiatore sia troppo caldo.

NON TOGLIERE IL TAPPO FINCHÉ NON È FREDDO. Una fuoriuscita esplosiva di liquidi dal sistema di raffreddamento pressurizzato può causare gravi ustioni.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento solo quando si è raffreddato a sufficienza da poterlo toccare a mani nude. Svitare lentamente il tappo fino al primo scatto per far sfogare la pressione.

Se qualcuno cerca di salire sul veicolo mentre questo è in funzionamento, SPEGNERE IMMEDIATAMENTE LA MACCHINA. NON accendere la macchina prima che tutti gli altri lavoratori si trovino a una distanza di sicurezza dalla stessa.

1.38

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PERICOLO DI ESPLOSIONE

Sicurezza

ESTINTORE PORTATILE

Questa etichetta segnala il RISCHIO DI ESPLOSIONE. Si trova sulla parte terminale dell’alloggio del filtro dell’aria. Il motore è dotato di un supporto accensione. Per facilitare l’accensione del motore NON UTILIZZARE ETERE. L’UTILIZZO DI ETERE PUÒ PROVOCARE UN’ESPLOSIONE CAUSANTE LESIONI GRAVI O LETALI.

Questa etichetta segnala l’ UBICAZIONE DELL’ESTINTORE PORTATILE. Questa etichetta si trova sullo sportello esterno del comparto dell’estintore collocato sul lato sinistro della macchina, dietro la cabina. Si trova anche nel comparto pompa, sul lato destro.

1.39

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PREVENZIONE DEGLI INCENDI!

Sicurezza

FORO DI ACCESSO PER ESTINTORE

Questa etichetta segnala l’ubicazione dei FORI DI ACCESSO PER GLI ESTINTORI. L’etichetta è posizionata in corrispondenza di ogni foro di accesso sul cofano del motore, sullo sportello del comparto pompa e sullo sportello di servizio sinistro.

Questa etichetta segnala: LEGGERE, COMPRENDERE E SEGUIRE LE LINEE GUIDA RELATIVE ALLA PREVENZIONE DEGLI INCENDI PRESENTI IN QUESTO MANUALE. Le seguenti indicazioni forniscono tutte le informazioni necessarie per prevenire gli incendi su questo tipo di macchina. NON UTILIZZARE LA MACCHINA prima di avere letto queste istruzioni e avere effettuato la manutenzione richiesta necessaria per prevenire il rischio di incendio su questa apparecchiatura.

Le ispezioni e la manutenzione necessarie per la prevenzione agli incendi DEVONO ESSERE EFFETTUATE REGOLARMENTE (più volte al giorno). Se la macchina è ripulita da materiali combustibili, se si effettuano frequenti ispezioni ai componenti del sistema di scappamento, tubi idraulici e cavi elettrici e se le riparazioni eventualmente necessarie vengono effettuate immediatamente, si può prevenire il rischio di incendi.

Tenere sempre a bordo un estintore CARICO, sapere dove si trova e SAPERE COME UTILIZZARLO!

1.40

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D USCITA D’EMERGENZA, CABINA, SPORTELLO SINISTRO

Sicurezza

USCITA D’EMERGENZA, SERRARE SOLO A MANO

Questa etichetta si trova in corrispondenza dei ganci di fissaggio della botola. Indica che l’apertura può essere utilizzata come via di fuga.

L’etichetta indica anche che le manopole devono essere serrate solo a mano per non impedire un’uscita agevole in caso di emergenza.

Questa etichetta è collocata sullo stipite della porta a sinistra della cabina. Segnala all’operatore che in caso di emergenza quella porta può essere usata come via di accesso o fuga.

Assicurarsi che tutte le uscite di sicurezza funzionino correttamente in ogni momento.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo BOTOLA DI SICUREZZA nella SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO.

L’etichetta è collocata sotto la parte inferiore dell’uscita d’emergenza a sinistra, sul lato esterno della cabina. L’etichetta ricorda che questa porta non deve essere usata come punto d’accesso alla cabina eccetto nei casi di emergenza in cui i soccorritori devono entrare nella cabina per raggiungere l’operatore.

Fare riferimento al paragrafo MANUTENZIONE PORTE LATERALI DI EMERGENZA E BOTOLA DI EMERGENZA in QUESTA SEZIONE.

Assicurarsi che tutte le uscite di sicurezza (porte o botole) funzionino correttamente in ogni momento.

Fare riferimento al paragrafo MANUTENZIONE PORTE LATERALI DI EMERGENZA E BOTOLA DI EMERGENZA in QUESTA SEZIONE.

1.41

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

1.42

Sicurezza

COME UTILIZZARE IN SICUREZZA UNA SEGA CIRCOLARE AD ALTA VELOCITÀ PERICOLO Le informazioni qui riportate sono pensate per incoraggiare le aziende e gli operatori del settore forestale a formulare e a mettere in pratica delle regole di sicurezza adatte a particolari condizioni di terreno o particolari requisiti professionali. Le seguenti informazioni possono anche aiutare a comprendere come e perché alcune cose accadono quando si utilizza una sega circolare ad alta velocità e possono essere perciò utili a sviluppare delle pratiche operative sicure.

Le informazioni qui riportate vanno ad aggiungersi alle istruzioni di sicurezza e alle pratiche operative raccomandate che possono già note agli operatori del settore.

PERICOLO CONTENTS - APPENDIX TO SECTION 1 C

COMMENTS AND INSTRUCTIONS DIRECTION OF THROW...........................................................................................................................................A.7 HIGH ANGLE WRIST ROTATION ABILITY...............................................................................................................A.8 RECOGNIZING THE DANGERS...............................................................................................................................A.7 THROWING LONG WOOD PIECES.......................................................................................................................A.10 D

DANGERS.....................................................................................................................................................................A.3 F

FOREWORD.................................................................................................................................................................A.2 BE AWARE OF THE HAZARDS................................................................................................................................A.3 OTHER INSTRUCTIONS..........................................................................................................................................A.3 SAFE PRACTICES....................................................................................................................................................A.3 SEVERAL TYPES OF HEADS INVOLVED...............................................................................................................A.2 STORED ENERGY....................................................................................................................................................A.3 H

HIGH ANGLE WRIST ROTATION CAPABILITY...........................................................................................................A.9 S

SAW HEAD DON'TS...................................................................................................................................................A.15 T

TYPE OF HOUSING MAKES A DIFFERENCE.............................................................................................................A.4

5211A • R4-1015

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità

Tigercat

INTRODUZIONE DIVERSI TIPI DI TESTE DI TAGLIO

Gli abbattitori Tigercat, sia su gomma (figura 1) che su cingoli (figura 2), possono essere equipaggiati con diversi tipi e modelli di teste di taglio con seghe circolari ad alta velocità. Poiché ogni tipo presenta determinati vantaggi e svantaggi, per ottenere il massimo rendimento, la scelta deve essere effettuata considerando la specificità del lavoro per il quale l’abbattitore viene utilizzato.

SAW25A

SAW24

FIGURA 1: SE LA SEGA IN FUNZIONE VIENE A CONTATTO LATERALMENTE CON UN TRONCO, QUESTO PUÒ VENIRE SCAGLIATO VIA CON FORZA

FIGURA 2: UN MOVIMENTO IMPROVVISO DELLA MACCHINA PUÒ PROVOCARE UN LANCIO DI MATERIALE VERSO LA CABINA

A.2

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità Tigercat ACCUMULO DI ENERGIA

ALTRE ISTRUZIONI

La lama della sega accumula l’energia proveniente dal motore idraulico nell’intervallo fra un taglio e l’altro per tre tagli successivi e può così garantire 1000 CV di potenza a un taglio della durata di 1 secondo. Tuttavia, se impiegata in modo scorretto, l’energia rotazionale può causare la proiezione di parti di legno o altri oggetti che possono ferire persone o causare danni.

È necessario che vengano seguite tutte le istruzioni contenute nei manuali d’uso e manutenzione delle teste delle seghe circolari di marca Tigercat o di altre marche installate sulle macchine Tigercat.

I PERICOLI Una sega circolare può essere pericolosa in almeno i seguenti casi nei quali del materiale viene proiettato con forza:

SIATE CONSAPEVOLI DEI RISCHI È importante che gli operatori di macchine dotate di teste di taglio ad alta velocità siano a conoscenza delle precauzioni da prendere durante l’utilizzo dei macchinari. In questa sezione verranno presentate e spiegate alcune situazioni di rischio in precedenza sconosciute o inaspettate. Questi casi devono essere attentamente studiati prima dell’utilizzo della macchina e riletti costantemente.

• Normale proiezione di schegge di legno prodotte dal taglio.

• Proiezione di granelli di terriccio provenienti dal suolo.

• Pezzi di legno che vengono a contatto con la parte esposta della lama e vengono da questa scagliati con forza.

• Paletti e residui che cadono o scivolano sulla lama e vengono colpiti dai denti della sega.

PRATICHE DI SICUREZZA

• Pezzi di metallo provenienti dalla lama o da oggetti estranei.

Ci si aspetta che le aziende e gli operatori del settore forestale siano costantemente impegnate a formulare e a mettere in pratica delle regole di sicurezza adatte, ad esempio, a particolari condizioni del terreno, del suolo e degli alberi, o a particolari requisiti dell’attività di lavoro.

Le informazioni qui riportate aiutano a comprendere come e perché alcune cose accadono quando si utilizza una sega circolare ad alta velocità e possono essere perciò utili nello sviluppare pratiche operative sicure.

• Pezzi di legno che entrano nell’alloggiamento della sega e vengono fatti schizzare fuori dalla lama.

• In casi molto particolari il movimento rotatorio della sega può scagliare lunghi pezzi di legno come se fossero lance.

Bisogna sempre tenere presente che non tutte le possibili situazioni di rischio o pericolo sono state finora rilevate e qui riportate.

A.3

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità

Tigercat

TIPI DI ALLOGGIAMENTO I TIPI DI ALLOGGIAMENTO FANNO LA DIFFERENZA Poiché la configurazione dell’alloggiamento della sega può influire sulla sicurezza, è necessario identificare alcuni tipi particolari di forme e schermi protettivi attualmente in uso.

La figura 3 mostra il tipo di alloggiamento comunemente usato, in cui una protezione continua corre intorno alla lama lasciando libera solo la parte che taglia e afferra l’albero. La protezione si estende sotto la lama per una lunghezza tale da poter intercettare eventuali materiali lanciati tangenzialmente. Ci sono delle punte su entrambi i lati della parte esposta della lama che evitano che i denti della sega vengano a contatto con il legno, qualora questa venga spinta contro un albero abbattuto o un tronco.

SE LA TESTA DI TAGLIO VIENE SPINTA CONTRO IL LATO DI UN ALBERO, LE PUNTE EVITANO CHE I DENTI DELLA SEGA VENGANO A CONTATTO CON IL LEGNO

ANGOLO DELLA PROIEZIONE

SAW13

FIGURA 3: TIPO DI ALLOGGIO COMUNEMENTE USATO, PROTEZIONE CONTINUA INTORNO ALLA LAMA CHE LASCIA ESPOSTA LA PARTE CHE TAGLIA GLI ALBERI. PUNTE SU ENTRAMBI I LATI DELL’APERTURA

A.4

SAW17

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità Tigercat La Figura 4 mostra un altro tipo comunemente usato.

Non ha le punte a protezione della lama, pertanto i denti della sega fuoriescono dall’alloggiamento. Questo tipo è da preferirsi ai modelli illustrati delle figure 3 e 5 nel caso si desideri maggiore destrezza nell’afferrare gli alberi.

ANGOLO DELLA PROIEZIONE

SAW14

SE LA TESTA DI TAGLIO SENZA PUNTE PROTETTIVE VIENE SPINTA CONTRO IL LATO DI UN ALBERO, I DENTI DELLA SEGA ENTRANO IN CONTATTO CON IL LEGNO.

FIGURA 4: UN ALTRO TIPO DI ALLOGGIAMENTO COMUNEMENTE USATO, SENZA PUNTE PROTETTIVE. I DENTI DELLA SEGA SPORGONO DALL’ALLOGGIAMENTO.

SAW15

Nella figura 5 è illustrata una punta molto più lunga nella parte dove la lama in rotazione entra nell’alloggiamento.

La parte laterale di un tronco, se questo viene urtato, non entrerà in contatto con i denti della lama. La punta protettiva più lunga intercetta una maggiore quantità di materiale proiettato.

ANGOLO DELLA PROIEZIONE

IL TRONCO SPINTO NON ENTRA IN CONTATTO CON I DENTI DELLA SEGA LA PUNTA PROTETTIVA PIÙ LUNGA INTERCETTA UNA MAGGIORE QUANTITÀ DI MATERIALE PROIETTATO.

SAW12

FIGURA 5: QUESTO MODELLO UTILIZZA UNA PUNTA MOLTO PIÙ LUNGA NELLA PARTE INTERNA DOVE LA LAMA IN ROTAZIONE ENTRA NELL’ALLOGGIAMENTO.

A.5

SAW18

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità

Tigercat

TIPI DI ALLOGGIAMENTO (CONTINUAZIONE) Nelle figure 6a e 6b si può vedere un’apertura addizionale nella protezione dell’alloggiamento.

Le aperture ubicate in questo punto servono a far uscire le schegge prodotte dal taglio e finite dentro l’alloggiamento.

Nella figura 6c è stata aggiunta una protezione alla bocca di espulsione delle schegge che serve per deviare il moto tangenziale delle schegge, e di altro materiale, non appena escono dall’alloggiamento.

La parte ombreggiata che si vede nelle figure indica la possibile traiettoria tangenziale presa dal materiale di scarto uscendo dall’alloggiamento. Le schegge deviate o cadute che escono da sotto il margine inferiore della protezione non vengono considerate. Le aree e le angolazioni non sono esatte ma mostrano in maniera efficace che una testa è diversa dall’altra. È importante che l’operatore conosca la direzione di rotazione della lama, l’efficacia delle punte di protezione nel lato di entrata e la direzione nella quale il materiale viene espulso dalle bocche d’uscita.

UNA BOCCA DI ESPULSIONE SCHEGGE PUÒ SFOGARE SUL RETRO DELLA MACCHINA

RETRO

FRONTE

FIGURA 6a SAW19 SAW20 SAW26

FIGURA 6b

FIGURA 6c

FIGURA 6: APERTURA AGGIUNTIVA NELLA PROTEZIONE.

A.6

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità Tigercat VALUTAZIONE DEI POSSIBILI PERICOLI SUL LUOGO DELLE OPERAZIONI

COMMENTI E ISTRUZIONI

L’entità del pericolo derivato dall’uso di seghe circolari ad alta velocità deve essere valutata in loco, considerando quante altre attività sono presenti nella zona e considerando se l’operatore può svolgere il lavoro di taglio e accatastamento assicurando un buon controllo sulle traiettorie di lancio. Il pericolo è maggiore se la sega è equipaggiata con denti che si staccano o che sono fragili o poco saldi, o se il sito presenta pietre o metalli abbandonati.

RICONOSCERE I PERICOLI Anche se i pericoli fin qui illustrati possono essere facilmente individuati osservando fino a dove le schegge possono essere proiettate durante il taglio, ciò vale solo per schegge di piccole dimensioni e altri materiali leggeri. Le parti in metallo e le aste di legno possono essere scagliate a distanze ancora maggiori. Anche i lavoratori che si trovano a terra a una certa distanza, all’interno di altri veicoli o dentro gli edifici possono essere a rischio se questi oggetti vengono scagliati nella loro direzione.

MANUTENZIONE REGOLARE Una manutenzione non attenta della sega aumenta questi pericoli. In alcuni modelli le chiusure possono logorarsi o allentarsi e possono rompersi all’improvviso.

In questi casi è necessaria una sostituzione tempestiva. È importante che i segnali che possono indicare la mancanza di parti della sega, o il rumore di pietre sbattute, vengano tempestivamente percepiti, in modo da procedere alla rimozione del problema ed evitare il pericolo.

DIREZIONE DEL LANCIO La direzione di un possibile lancio tangenziale di parti metalliche e pietre dipende dalla configurazione dell’alloggiamento e può essere la stessa di quella osservata per le schegge. Tuttavia, proiezioni di questi materiali possono avvenire in qualsiasi momento quando la sega è in funzione, in qualsiasi angolazione di lancio definita dalla geometria del braccio della macchina, non solo durante la fase di taglio.

DISTANZA DEL LANCIO La distanza raggiunta dal lancio di pezzi di metallopuò essere di molto superiore a quella delle schegge. Sono necessari altri test e altre raccolte di dati per poter definire una “distanza di sicurezza”, ma se qualcuno o qualcosa si trova in una posizione visibile dall’operatore e nel raggio di lancio di una sega circolare ad alta velocità, allora l’operazione non è da considerarsi sicura, indipendentemente dalla distanza.

AREE DI SICUREZZA Le teste di taglio con sega non devono essere utilizzate in aree in cui non si ha il controllo sulla presenza e sui movimenti delle persone. In particolare, le seghe circolari ad alta velocità fabbricate o fornite da Tigercat non devono essere utilizzate per la rimozione di vegetazione in aree urbane o abitate. Le teste con sega circolare ad alta velocità sono pensate specificamente per attività di taglio di alberi ad alta produttività in aree lontane da luoghi abitati. Bisogna tenere in considerazione la possibile presenza di persone o proprietà private o l’eventualità di trovare pezzi di metallo, filo spinato, pali in acciaio e cemento.

A.7

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità COMMENTI E ISTRUZIONI (CONTINUA) ALTA CAPACITÀ DI ROTAZIONE DEL GIUNTO BRACCIO-TESTA Se una macchina abbattitrice è equipaggiata con una testa di taglio ad alta velocità dotata di una capacità di rotazione angolare del giunto alta, è necessario che la posizione del braccio, della leva, del giunto, dell’inclinazione, del livellatore superiore e in genere di tutti i gradi di libertà non esponga direttamente la cabina dell’operatore al lancio di residui durante le normali operazioni (vedi figura 7a) È essenziale che l’alloggiamento abbia una lunga punta protettiva sul lato di espulsione e, nel caso sia utilizzata una bocca di espulsione per le schegge, questa deve avere una protezione.

A causa dei numerosi gradi di libertà meccanica sussiste la possibilità che un accidente imprevedibile o un malfunzionamento delle apparecchiature possano causare un lancio di materiale verso la cabina dell’operatore, come illustrato nelle figure 2 e 7b La cabina deve essere in grado di resistere a questi lanci accidentali e a quelli di rimbalzo. L’energia cinetica dei pezzi di metallo o delle pietre al contatto con la lama è altissima. Non è sicuro operare la macchina posizionando la cabina dell’operatore nell’area di getto delle schegge, anche se è stata costruita specificamente per resistere alla penetrazione accidentale di oggetti.

A.8

Tigercat

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità Tigercat TESTE DI TAGLIO • CON BOCCA DI ESPULSIONE SCHEGGE E PUNTA PROTETTIVA CORTA. • TESTA IN POSIZIONE ALTA, CON PORTA PER USCITA SCHEGGE NON PROTETTA, LA CABINA OPERATORE SI TROVA NELLA LINEA DIRETTA DEL LANCIO FIGURA 7a

VISTA DELLA MACCHINA CON LAMA IN ROTAZIONE ORARIA E ANTIORARIA

FIGURA 7b

TESTE DI TAGLIO • DOTATA DI PUNTA PROTETTIVA PIÙ LUNGA SUL LATO DI ESPULSIONE E CON BOCCA DI USCITA SCHEGGE PROTETTA.

SAW21A SAW23

FIGURA 7: TESTA DA ABBATTITRICE CON SEGA CIRCOLARE CON ALTA CAPACITÀ DI ROTAZIONE DEL GIUNTO BRACCIO-TESTA A.9

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità

Tigercat

In questo caso, i test hanno mostrato che se il pezzo di legno viene appoggiato contro una superficie solida e scivolosa, se l’azione è molto rapida e se il pezzo di legno è lungo a sufficienza, allora il movimento laterale è in grado di scagliare oggetti come fossero lance.

COMMENTI E ISTRUZIONI (CONTINUA) PROIEZIONE DI PEZZI DI LEGNO LUNGHI I pericoli del lancio di pezzi di legno lunghi sono illustrati nelle immagini da 8 a 11.

I test effettuati e l’esperienza hanno dimostrato che quando una sega circolare ad alta velocità in funzione viene a contatto con un pezzo di legno non saldo, questo viene scagliato via o spinto via, senza che si generi una proiezione di detriti. Se il pezzo di legno viene tenuto saldamente evitando che si muova in qualsiasi direzione e la sega riesce a penetrare, allora si ha il taglio. Se il legno è mantenuto fermo solo in senso radiale rispetto alla sega e non in senso tangenziale, allora si avrà insieme al taglio parziale anche un parziale spostamento tangenziale del pezzo di legno.

L’ALLOGGIAMENTO DELLA SEGA È DOTATO DI FORCHE, MA NON HA LE PUNTE PROTETTIVE E I DENTI DELLA LAMA SPORGONO DALL’ALLOGGIAMENTO

TAVOLA

UNA TAVOLA CHE RISCHIA DI VENIRE LANCIATA, SI CREA QUANDO NELLA TESTA NON RIMANE PIÙ SPAZIO A SUFFICIENZA PER TAGLIARE L’ALBERO

TAVOLA

SAW10

FIGURA 8:

TESTA DI TAGLIO IN MOVIMENTO VERSO UNA TAVOLA/TRONCO

I

SS

MI

IM SAW2

DI LA REZI NC ON IO E

E ON

FIGURA 8a: ECCO COME PUÒ ESSERE LANCIATA DAL LATO DI UN TRONCO LUNGHEZZA D’INGAGGIO DEL LANCIO

SE IL LATO DI UN TRONCO VIENE A CONTATTO CON LA SEGA LA MISURA DELL’INGAGGIO DEL LANCIO PUÒ ESSERE LUNGA TAVOLA

TRONCO UNA MISURA D’INGAGGIO DEL LANCIO LUNGA PUÒ CAUSARE UNA PERICOLOSA PROIEZIONE TIPO LANCIA. IMMISSIONE

SAW7

FIGURA 8B VISTA LATERALE

SAW7

A.10

FIGURA 8C VISTA DALL’ALTO

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità Tigercat Le figure 8 e 9 mostrano due modi in cui ciò può accadere se si utilizza una testa di taglio come da figura 4 (dove il contatto è lungo). Una tavola, ancora parzialmente attaccata a un fusto tenuto ben saldo e bagnato di linfa, può rappresentare una situazione di pericolo perfetta nella quale ci si può trovare quando si lavora nelle foreste. Se il contatto è sufficientemente lungo, anche un tronco piccolo può essere scagliato via da una catasta di altri tronchi raggiungendo una velocità vicina alla velocità massima della sega.

SE IL CONTATTO CON LA LAMA È SUFFICIENTEMENTE LUNGO, ANCHE UN TRONCO PICCOLO PUÒ ESSERE SCAGLIATO VIA DA UNA CATASTA DI ALTRI TRONCHI RAGGIUNGENDO UNA VELOCITÀ VICINA ALLA VELOCITÀ MASSIMA DELLA SEGA.

E

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S MI

IM

L’ALLOGGIAMENTO DELLA SEGA NON È DOTATO DI PUNTE PROTETTIVE E I DENTI DELLA LAMA SPORGONO DALL’ALLOGGIAMENTO

TESTA DI TAGLIO IN MOVIMENTO DENTRO UNA CATASTA DI TRONCHI

FIGURA 9a: CHE DISTANZA PUÒ RAGGIUNGERE UNA PROIEZIONE TIPO LANCIA

SAW3

LUNGHEZZA D’INGAGGIO DEL LANCIO TRONCO PICCOLO CATASTA DI TRONCHI UN ALLOGGIAMENTO SENZA PUNTE PROTETTIVE PUÒ DARE LUOGO A LANCI MOLTO LUNGHI

IMMISSIONE

SE IL LATO DI UN TRONCO VIENE A CONTATTO CON LA SEGA, LA MISURA DELL’INGAGGIO DEL LANCIO PUÒ ESSERE LUNGA

SAW8

FIGURA 9b VISTA LATERALE

IMMISSIONE

SAW8

A.11

FIGURA 9b VISTA DALL’ALTO

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità

Tigercat

COMMENTI E ISTRUZIONI (CONTINUA) La figura 10 mostra come un testa di taglio dotata di punte protettive eviti un contatto lungo. Anche se i test effettuati hanno dimostrato che una lunghezza di contatto corta su di un tronco lungo o ceppo non provoca un lancio, questo tipo di azioni devono comunque essere evitate perché possono produrre scaglie straordinariamente grosse.

LUNGHEZZA D’INGAGGIO DEL LANCIO

ALBERO O TRONCONE NON TAGLIATO

QUANDO SOLO UN’ESTREMITÀ DEL TRONCO È IN CONTATTO CON LA SEGA, NON SI HA UNA MISURA D’INGAGGIO MOLTO LUNGA

SAW6

TESTA DI TAGLIO IN MOVIMENTO DENTRO UN TRONCO

FIGURA 10: UN TESTA DI TAGLIO DOTATA DI PUNTE PROTETTIVE EVITA UN CONTATTO LUNGO. La figura 11 mostra che se si usa una sega circolare per spuntare tronconi di grandi dimensioni, grossi pezzi di legno possono essere scagliati in qualsiasi direzione. Il pericolo può diminuire se si è equipaggiati di una punta protettiva lunga o se la velocità d’immissione durante la spuntatura è più lenta. Si corre un rischio simile se si effettuano piccole azioni di disboscamento con tagli a passaggi multipli.

TESTA DI TAGLIO IN MOVIMENTO VERSO TRONCONE (VELOCITÀ D’IMMISSIONE)

SAW11

FIGURA 11: QUANDO SI SPUNTANO DEI TRONCONI È POSSIBILE CHE UN BLOCCO DI LEGNO VENGA SCAGLIATO VIA A.12

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità Tigercat LANCIO CAUSATO DELL’INTERVALLO FRA I DENTI DELLA SEGA La lama di una sega presenta un intervallo fra denti adiacenti e dei fermi che permette l’installazione e la rimozione dei denti e l’accumulo di scaglie durante il taglio (vedi figura 12). Schegge lunghe e detriti che cadono o scivolano lungo la lama possono infilarsi in questi intervalli quando la lama è in rotazione e venire spinti via o scagliati con forza. Intervalli più lunghi e velocità di rotazione ridotte possono aumentare questi pericoli.

LANCIO CAUSATO DELL’INTERVALLO FRA I DENTI

SAW122

FIGURA 12: LANCIO CAUSATO DELL’INTERVALLO FRA I DENTI DELLA SEGA

A.13

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità COMMENTI E ISTRUZIONI (CONTINUA) SPAZIO DI ENTRATA E USCITA DELL’ALLOGGIAMENTO Per evitare l’entrata (e la conseguente espulsione) di materiali nello spazio sopra il disco della sega, la fessura di entrata della dentatura della sega nell’alloggiamento è più piccola possibile. È importante che questa area, particolarmente soggetta ad usura, venga mantenuta sempre nelle dimensioni e nella forma originarie.

L’apertura d’uscita deve essere grande abbastanza da consentire una pulitura automatica e l'espulsione di eventuali materiali (vedi figura 13). La direzione e l’angolo di espulsione devono essere rispettati. Una punta protettiva lunga sull’altro lato riduce questo pericolo.

L’apertura d’uscita deve essere grande abbastanza da consentire una pulitura automatica e l'espulsione di eventuali materiali

La fessura di entrata della dentatura della sega nell’alloggiamento deve essere di dimensioni ridotte SAW22 SAW22A SAW22B

FIGURA 13: SPAZIO DI ENTRATA ED USCITA DELLA LAMA DELLA SEGA

A.14

Tigercat

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità Tigercat Tigercat mette a disposizione le seguenti informazioni con l’intento di promuovere una maggiore sicurezza nell’uso delle testa da taglio. Sono informazioni basate sui recenti resoconti sul lavoro sul campo e sui test condotti su terreni di prova. Tigercat è costantemente impegnata nel progettare e testare macchine abbattitrici con l’obiettivo di raggiungere una sempre maggiore sicurezza nei lavori forestali. Tigercat accetta con piacere segnalazioni scritte riguardanti situazioni di pericolo, inclusi incidenti mancati, verificatisi durante l’utilizzo delle teste di taglio e dei trasportatori.

A SEGUIRE PRESENTIAMO ALCUNE COSE DA NON FARE CON UNA TESTA DI TAGLIO PER EVITARE IN PARTICOLARE IL LANCIO DI MATERIALI: • NON dirigere le traiettorie di lancio della testa di taglio verso persone, veicoli o costruzioni a distanza visibile.

• NON operare il macchinario in modo tale da lanciare schegge verso la cabina • NON spingere con forza la sega contro oggetti che non siano un albero da tagliare.

• NON montare sulla stessa sega dei denti nuovi insieme a denti vecchi o spuntati.

• NON cambiare la direzione di rotazione della sega nella testa di taglio.

• NON aumentare in maniera esagerata i giri al minuto della lama • NON togliere o accorciare le punte protettive fornite dal costruttore o installatore.

• NON trascurare l’ispezione, la manutenzione e la sostituzione dei fissaggi.

• NON trascurare la riparazione dell’alloggio della sega nel caso sia usurato o danneggiato.

• NON dimenticare di rimontare qualsiasi copertura rimossa per riparazioni o pulizie • NON dimenticare che le forche non forniscono la stessa protezione dai lanci garantita dalle punte protettive • NON toccare pezzi non fissi di piccole dimensioni con la parte frontale di una testa di taglio.

• NON toccare nessun oggetto, anche tronchi lunghi con la parte frontale di una testa di taglio non dotata di punte protettive.

• NON tagliare piccoli ciocchi se la velocità della lama è ridotta.

• NON utilizzare seghe circolari ad alta velocità in un’area popolata.

• NON dare per scontato che visitatori o altri lavoratori siano a conoscenza dei pericoli connessi con il funzionamento di una sega circolare.

• Se sei un visitatore NON dare per scontato che l’operatore ti possa proteggere dai pericoli.

• NON scegliere o mettere in funzione teste che permettono lanci di materiale all’indietro • NON scegliere o mettere in funzione teste con angoli di lancio inutilmente ampi • NON dimenticare di leggere e seguire tutte le istruzioni fornite dai produttori della sega e della testa

A.15

Come utilizzare in sicurezza una sega circolare ad alta velocità

A.16

Tigercat

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D SEZIONE 2 - CONTROLLI E FUNZIONAMENTO INDICE - SEZIONE 2

ISSUER 1,2, AGOSTO 2014

ACCENDI SIGARI ...........................................................................................................................................2.21 ACCESSORIO (SEGA) - INTERRUTTORE ....................................................................................................2.23 ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) ALLERTA ............................................................................................2.78 ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID), SERBATOIO ......................................................................................2.91 ALLARME GENERALE ...................................................................................................................................2.18 AVVIO DEL MOTORE ...................................................................................................................................2.105 AVVISI LIVELLO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) .................................................................................2.77 CARBURANTE RIFORNIMENTO .........................................................................................................................................2.90 COMANDI ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO ...................................................................................2.23 COMANDI BRACCIO BRACCIO, AVANTI/INDIETRO ..........................................................................................................2.14, 2.15 BRACCIO, SU/GIÙ ............................................................................................................................2.14, 2.15 FUNZIONE TILT, TESTA ABBATTITRICE .........................................................................................2.14, 2.15 COMANDI CABINA COMANDO ACCELERAZIONE/MINIMO MOTORE ...................................................................................2.16 COMANDO VELOCITÀ TRAZIONE CINGOLI ............................................................................................2.17 COMANDI LIVELLAMENTO, JOYSTICKS .....................................................................................................2.15 COMANDI SISTEMA DI RISCALDAMENTO DIESEL- OPZIONALE ..............................................................2.19 COMPARTO BATTERIA, FUSIBILI PRINCIPALI E RELÈ DISCONNESSIONE PRINCIPALE .......................2.34 COMPONENTI CINGOLI MISURARE IL GIOCO DEI CINGOLI ........................................................................................................2.103 COMPUTER ..........................................................................................................................................2.19, 2.40 MENÙ MISURE ...........................................................................................................................................2.50 MENU MOTORE .........................................................................................................................................2.42 ANTISTALLO ...........................................................................................................................................2.43 MENU PREFERENZE .................................................................................................................................2.51 MENÙ PRINCIPALE ....................................................................................................................................2.41 MENU REGOLAZIONI .................................................................................................................................2.43 SELEZIONE GRADO OLIO ....................................................................................................................2.44 VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO IN MODALITÀ SERVICE ...............................................................2.44 MESSAGGI ..................................................................................................................................................2.57 MESSAGGI DI ERRORE (ROSSO) ........................................................................................................2.66 MESSAGGI DI INFORMAZIONE - COLORE BLU ..................................................................................2.83 MESSAGGIO DI ALLERTA - COLORE GIALLO ......................................................................................2.70 MESSAGGI- ALLERTA ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) VUOTO .......................................................................................2.77 CARBURANTE - ACQUA NEL CARBURANTE .......................................................................................2.76 ERRORE HARDWARE - MD3 .................................................................................................................2.74 ERRORE HARDWARE - XA2 ..................................................................................................................2.74 ERRORE HARDWARE - XS2 ..................................................................................................................2.74 FILTRO PILOT OSTRUITO ......................................................................................................................2.72 FILTRO PRESA ARIA MOTORE OSTRUITO ..........................................................................................2.71 GUASTO HARDWARE - COUT ...............................................................................................................2.75 GUASTO HARDWARE - DIN ...................................................................................................................2.75 GUASTO HARDWARE - DOUT ...............................................................................................................2.75 GUASTO HARDWARE - VIN ...................................................................................................................2.75 INTERBLOCCO PULSANTE JOYSTICK - DESTRO ..............................................................................2.73 INTERBLOCCO PULSANTE JOYSTICK - SINISTRO ............................................................................2.73 LIVELLO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID)<10% ............................................................................2.77

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

LIVELLO ADBLUE SOTTO IL 5% ............................................................................................................2.77 LIVELLO CARBURANTE BASSO ...........................................................................................................2.71 LIVELLO OLIO IDRAULICO BASSO .......................................................................................................2.72 MESSAGGI CODICE MALFUNZIONAMENTO MOTORE ......................................................................2.79 QUALITÀ ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) .....................................................................................2.78 TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ALTA .............................................................2.76 TEMPERATURA MODULO ALTA ............................................................................................................2.80 TENSIONE ALIMENTAZIONE MODULO ALTA .......................................................................................2.81 TENSIONE ALIMENTAZIONE MODULO BASSA ...................................................................................2.82 TENSIONE MACCHINA ALTA .................................................................................................................2.72 TENSIONE MACCHINA BASSA ..............................................................................................................2.72 TENSIONE MOTORE ALTA .....................................................................................................................2.76 TENSIONE MOTORE BASSA .................................................................................................................2.76 MESSAGGI - CRITICO AVARIA TECNICA SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO .........................................................................2.63 DIMINUZIONE COPPIA MOTORE ATTIVA .............................................................................................2.63 ERRORE HARDWARE - MD3 .................................................................................................................2.60 ERRORE HARDWARE - MOTORE .........................................................................................................2.60 ERRORE HARDWARE - XA2 ..................................................................................................................2.60 ERRORE HARDWARE - XS2 ..................................................................................................................2.60 LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE BASSO ............................................................2.62 LIVELLO OLIO IDRAULICO PERICOLOSAMENTE BASSO ..................................................................2.59 MESSAGGI CODICE MALFUNZIONAMENTO MOTORE ......................................................................2.65 MOTORE BLOCCATO .............................................................................................................................2.64 MOTORE SISTEMA POST-TRATTAMENTO AL MINIMO TROPPO A LUNGO. .....................................2.63 PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA. ....................................................................................................2.65 SPORTELLO POMPA APERTO STARTER DISENGAGED ....................................................................2.61 TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ALTA .............................................................2.61 TEMPERATURA OLIO IDRAULICO ALTA ...............................................................................................2.59 TEMPERATURA OLIO MOTORE ALTA ...................................................................................................2.65 TENTATIVI DI RIAVVIO RIMANENTI PRIMA DEL BLOCCO DEL MOTORE .........................................2.64 MESSAGGI- ERRORE INPUT DIGITALE (DIN) ...........................................................................................................................2.69 INPUT VOLTAGGIO (VIN) .......................................................................................................................2.69 MODULO VREF .......................................................................................................................................2.68 NESSUN CONTATTO MODULO .............................................................................................................2.67 OUTPUT CORRENTE (COUT) ...............................................................................................................2.69 OUTPUT DIGITALE (DOUT) ..................................................................................................................2.69 MESSAGGI - INFORMAZIONI PULITURA VENTOLA ..............................................................................................................................2.85 SPURGO VENTOLA DISATTIVATO ........................................................................................................2.85 VENTOLA FULL ON ................................................................................................................................2.85 MODALITÀ INFORMAZIONI .......................................................................................................................2.45 PAGINA MENÙ PRINCIPALE- MENÙ PREFERENZE IMPOSTAZIONI LINGUA .........................................................................................................................2.54 REGOLAZIONE DATA/ORA ........................................................................................................................2.52 REGOLAZIONE DISPLAY ...........................................................................................................................2.51 REGOLAZIONE SALVASCHERMO ...........................................................................................................2.52 SCHERMO MENÙ PRINCIPALE .................................................................................................................2.46 COMPUTER MD3 ...........................................................................................................................................2.40 CONTROLLO OSCILLAZIONE, JOYSTICK .........................................................................................2.14, 2.15

2.2

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

DESCRIZIONI PITTOGRAMMI .........................................................................................................................2.8 DISPLAY PRINCIPALE COMPUTER MD3 .....................................................................................................2.41 DISPLAY PRINCIPALE MD3 ...........................................................................................................................2.40 ESTINTORE PORTATILE ..............................................................................................................................2.101 FILTRI FILTRI SERBATOIO CARBURANTE ...........................................................................................................2.89 INTERRUTTORE DI PRESSIONE FILTRO OSTRUZIONE, OLIO IDRAULICO .........................................2.94 RITORNO, OLIO IDRAULICO .....................................................................................................................2.94 FILTRI ARIA .....................................................................................................................................................2.29 FILTRO, ARIA FRESCA ...............................................................................................................................2.29 FILTRO ARIA RICIRCOLO ..........................................................................................................................2.29 FILTRI DRENAGGIO .......................................................................................................................................2.95 FILTRO, ARIA FRESCA - UNITÀ A/C ..............................................................................................................2.29 FILTRO, ARIA RICIRCOLO - UNITÀ A/C ........................................................................................................2.29 FILTRO CARBURANTE E FILTRO CARBURANTE /SEPARATORE ACQUA ..............................................2.102 FINESTRINI MANUTENZIONE DEI FINESTRINI IN POLICARBONATO ATTENZIONE: ....................................................................................................................................... 2.114 COME COPRIRE I GRAFFI SOTTILI .................................................................................................... 2.114 ISPEZIONE E MANUTENZIONE ........................................................................................................... 2.113 ISTRUZIONI PER LA PULIZIA ............................................................................................................... 2.114 PREVENZIONE DEGLI INCENDI .......................................................................................................... 2.115 RESISTENZA ALL’ACQUA .................................................................................................................... 2.113 RESISTENZA ALLE SOSTANZE CHIMICHE ........................................................................................ 2.113 RIMOZIONE GRAFFITI ......................................................................................................................... 2.115 FRENO OSCILLAZIONE - INTERRUTTORE CON SPIA ...............................................................................2.20 FUNZIONAMENTO MANUALE .......................................................................................................................2.88 FUNZIONAMENTO POMPA MANUALE, PORTELLO/COFANO VANO MOTORE ........................................2.88 FUSIBILI E RELÉ, CABINA .............................................................................................................................2.37 FUSIBILI E RELÉ, PANNELLO POSTERIORE ...............................................................................................2.35 IMPIANTO FILTRO ARIA .................................................................................................................................2.96 INDICATORI DI PENDENZA ...........................................................................................................................2.18 INTERRUTTORE A CHIAVE ...........................................................................................................................2.22 INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO ................................................................................................................2.22 INTERRUTTORE DISCONNESSIONE BATTERIA .........................................................................................2.19 INTERRUTTORE DISCONNESSIONE GENERALE ......................................................................................2.19 INTERRUTTORE LUCI DI LAVORO ...............................................................................................................2.23 ISPEZIONE DEL SISTEMA DI SPEGNIMENTO INCENDI AMEREX E DEGLI ESTINTORI PORTATILI .......2.27 ISTRUZIONI UTILIZZO TESTA DI TAGLIO ................................................................................................... 2.111 MISURE DI SICUREZZA ........................................................................................................................... 2.111 JOYSTICKS, SINISTRA E DESTRA .....................................................................................................2.14, 2.15 LUCI DI SERVIZIO ..........................................................................................................................................2.18 LUCI INTERNE ................................................................................................................................................2.29 LUCI, INTERNE ...............................................................................................................................................2.29 LUCI, SERVIZIO ..............................................................................................................................................2.18

2.3

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MANUTENZIONE DELLA MACCHINA .......................................................................................................... 2.112 MESSAGGI CODICE MALFUNZIONAMENTO MOTORE - ALLERTA ...........................................................2.79 MESSAGGI CODICE MALFUNZIONAMENTO MOTORE - CRITICO ............................................................2.65 MOTORE, AVVIO ..........................................................................................................................................2.105 MOTORE, FERMARE ...................................................................................................................................2.108 MOTORE, RIACCENDERE IL MOTORE DOPO CHE SI È ESAURITO IL ..................................................2.107 PANNELLO CONTROLLO - ANTERIORE ................................................................................2.20, 2.22, 2.100 PANNELLO CONTROLLO ANTERIORE ..................................................................................2.20, 2.22, 2.100 PANNELLO CONTROLLO - POSTERIORE ...................................................................................................2.23 PANNELLO CONTROLLO POSTERIORE ......................................................................................................2.23 PANNELLO STRUMENTI ALLARME GENERALE ...............................................................................................................................2.18 COMANDI SISTEMA DI RISCALDAMENTO DIESEL- OPZIONALE ..........................................................2.19 COMPUTER MD3 ........................................................................................................................................2.19 CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE ................................................................................................2.21 LUCI, SERVIZIO - INTERRUTTORE ..........................................................................................................2.18 MODALITÀ ER - INTERRUTTORE .............................................................................................................2.21 PORTELLO MOTORE AUTOMATICO - INTERRUTTORE .........................................................................2.17 PORTELLO MOTORE - INTERRUTTORE ..................................................................................................2.17 SPIA ALLARME GENERALE .......................................................................................................................2.18 PEDALI, TRAZIONE CINGOLO ......................................................................................................................2.16 POMPA - COFANO/PORTELLO COMPARTO - MANUALE ...........................................................................2.88 POMPA RIFORNIMENTO IDRAULICO - MANUALE ......................................................................................2.93 POMPA RIFORNIMENTO MANUALE - OLIO IDRAULICO ............................................................................2.93 POMPA - RIFORNIMENTO OLIO IDRAULICO - MANUALE ..........................................................................2.93 PORTELLI, ACCESSI DI SERVIZIO ...............................................................................................................2.86 PORTELLI DI ISPEZIONE PER MANUTENZIONE ........................................................................................2.86 PORTELLO ACCESSO PULITURA - POSTERIORE ......................................................................................2.98 PORTELLO AUTOMATICO POMPA ELETTRICA ....................................................................................................................................2.88 PORTELLO/COFANO MOTORE AUTOMATICO - INTERRUTTORE ............................................................2.17 PREPARAZIONE MACCHINA TEST DI SISTEMA E RISCALDAMENTO .................................................................................................2.108 PRESA DI CORRENTE AUSILIARIA ..............................................................................................................2.19 PULITURA RIMOZIONE DELLO SPRAY ANTI-CORROSIONE (SE PRESENTE) ..................................................... 2.115 PULIZIA CONDENSATORE A/C, RAFFREDDATORE OLIO, RADIATORE E IL RAFFREDDATORE ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE ........................................................................2.98 PORTELLO ACCESSO PULITURA POSTERIORE ....................................................................................2.98 REGOLAZIONE SALVASCHERMO ...............................................................................................................2.52 REGOLAZIONE SEDILE .................................................................................................................................2.38 RELÈ E FUSIBILI, CABINA .............................................................................................................................2.37 RELÈ E FUSIBILI, PANNELLO POSTERIORE ...............................................................................................2.35 RESET SISTEMA PILOT - PULSANTE INTERRUTTORE .............................................................................2.21 RIFORNIMENTO .............................................................................................................................................2.90 RIMOZIONE DELLO SPRAY ANTI-CORROSIONE (SE PRESENTE) ......................................................... 2.115 RIMOZIONE GRAFFITI ................................................................................................................................. 2.112

2.4

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

SEDILE ............................................................................................................................................................2.38 SEGA (ACCESSORIO) - INTERRUTTORE ....................................................................................................2.23 SELEZIONE GRADO OLIO IDRAULICO ........................................................................................................2.44 SENSORI DI CARICO, UTILIZZO PUNTE .................................................................................................... 2.110 SERBATOIO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) .......................................................................................2.91 SERBATOIO CARBURANTE ..........................................................................................................................2.89 SERBATOIO OLIO IDRAULICO ......................................................................................................................2.92 FILTRI PER OLIO IDRAULICO ...................................................................................................................2.94 INTERRUTTORE DI PRESSIONE FILTRO OSTRUZIONE ........................................................................2.94 INTERRUTTORE POMPA VUOTO .............................................................................................................2.30 MANUTENZIONE FILTRI: ...........................................................................................................................2.95 POMPA RIFORNIMENTO IDRAULICO - MANUALE ..................................................................................2.93 RISCALDATORE OLIO IDRAULICO (OPZIONALE) ...................................................................................2.95 VALVOLA/SFIATATOIO - SISTEMA POMPA VUOTO (OPZIONALE) .........................................................2.31 SERBATOIO OLIO IDRAULICO, INTERRUTTORE POMPA VUOTO ............................................................2.30 SISTEMA BRACCIO ER, ISTRUZIONI UTILIZZO SPECIALI ....................................................................... 2.111 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO ................................................................................................................2.98 SISTEMA PILOT “OFF” - PULSANTE INTERRUTTORE ................................................................................2.21 SISTEMA PRESA D’ARIA - MOTORE BY-PASS PRESA D’ARIA ............................................................................................................................2.97 FILTRO ARIA ...............................................................................................................................................2.96 INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO .........................................................................................................2.97 PREFILTRO, ARIA MOTORE ......................................................................................................................2.96 SISTEMA PRESA D’ARIA MOTORE ...............................................................................................................2.96 BY-PASS PRESA D’ARIA ............................................................................................................................2.97 FILTRO ARIA, MOTORE .............................................................................................................................2.96 INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO .........................................................................................................2.97 PREFILTRO, ARIA MOTORE ......................................................................................................................2.96 VALVOLA SCARICATORE ..........................................................................................................................2.97 SISTEMA SPEGNIMENTO INCENDI AMEREX (OPZIONALE) ......................................................................2.24 ALLARME SISTEMA ...................................................................................................................................2.25 CODICI DI LAMPEGGIO .............................................................................................................................2.25 EVITARE DANNI E SCARICHE ACCIDENTALI ..........................................................................................2.28 FUNZIONAMENTO AUTOMATICO .............................................................................................................2.25 FUNZIONAMENTO MANUALE ...................................................................................................................2.25 IN CASO DI INCENDIO: ..............................................................................................................................2.26 ISPEZIONE DEL SISTEMA DI SPEGNIMENTO INCENDI ........................................................................2.27 ISPEZIONE DEL SISTEMA DI SPEGNIMENTO INCENDI AMEREX E DEGLI ESTINTORI PORTATILI ...2.27 SCARICA .....................................................................................................................................................2.26 SPIA ALLARME GENERALE ..........................................................................................................................2.18 SPINA A PONTE BOOSTER ...........................................................................................................................2.36 STEREO CD RADIO AM/FM ...........................................................................................................................2.30 TRASFERIMENTO (BRACCIO ALZATO) ...................................................................................................... 2.110 TRAZIONE CINGOLO, PEDALI ......................................................................................................................2.16 USCITE DI EMERGENZA BOTOLA DI EVACUAZIONE .......................................................................................................................2.31 GUIDA MANUTENZIONE ............................................................................................................................2.32 PROCEDURE DI CONTROLLO PER LA BOTOLA DI EVACUAZIONE ......................................................2.32 PROCEDURE DI CONTROLLO PER LA PORTA LATERALE: ...................................................................2.32 RIMOZIONE/SOSTITUZIONE BOTOLA DI EVACUAZIONE ......................................................................2.32 USCITA LATERALE .....................................................................................................................................2.30

2.5

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

UTILIZZARE PUNTE CON SENSORI DI CARICO ....................................................................................... 2.110 UTILIZZO MACCHINA ...................................................................................................................................2.101 CONTROLLI PRE-AVVIO ..........................................................................................................................2.101 VALVOLE DI CHIUSURA ACQUA CALDA IN QUESTA SEZIONE .................................................................2.29 VALVOLE DI CHIUSURA ACQUA CALDA IN QUESTA SEZIONE (MOTORE) ..............................................2.29 VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO - INTERRUTTORE ................................................................................2.20

2.6

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

2.7

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

DESCRIZIONI PITTOGRAMMI

Diagrammi in forma di pittogramma sono usati per rappresentare le funzioni della macchina Sono un linguaggio semplice e universale composto da simboli o immagini che illustrano una funzione o un componente senza l’uso di parole.

Un esempio di questo linguaggio può essere l’uso dell’immagine di una tartaruga per indicare concetti come LENTO =

e di un coniglio

o VELOCE=

= Accumulatore bracci AUTO

= Braccio - sistema ER

= Accumulatore bracci OPEN

oppure

= Accumulatore bracci CLOSE

oppure

= Braccio IN

= Braccio OUT

= Menù Regolazioni oppure

Braccio SU

= Aria condizionata ON oppure

= Aria condizionata OFF

= Braccio GIÙ

= Pressione aria in entrata, BOOST

= BraccioIN - TELESCOPICO

= Funzione aria, ARIA FRESCA

= Braccio OUT - TELESCOPICO

= Funzione aria, RICIRCOLO = Accendi sigari, 24 Volt = Messaggio allerta = Bracci morsa CHIUSO = Presa di corrente ausiliaria 12 V = Bracci morsa APERTO

= Presa di corrente ausiliaria 24 V = Batteria connessa

= Leva di comando multidirezione

= Batteria disconnessa 2.8

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

= Messaggio di errore critico

= Temperatura del liquido di raffreddamento

= Messaggio di errore

= Diagnostica motore

= AdBlue (Diesel Exhaust Fluid)

= Motore - percentuale di carico

= Sbrinamento, parabrezza

= Pressione olio motore

= Sega a disco

= Temperatura olio motore

= Pressione sega a disco

= Velocità Motore - giri al minuto

= Velocità motore di trazione

= Motore WAIT TO START

= Motore WARM UP

= Pressione trazione, AVANTI

= Filtro emissioni motore = Pressione trazione, MARCIA INDIETRO

= Modalità blocco emissioni motore

= Menù motore

oppure

= Anti-stallo motore

= Temperatura

sistema emissioni motore = Funzione braccio ER ON

= Anti-stallo motore ON = Funzione braccio ER OFF = Anti-stallo motore OFF

AUTO = Pressione boost motore

= Inversione automatica/Pulitura ventola = Ventola Full ON

= Pressione presa aria motore (Filtro presa aria motore ostruito)

= Inversione automatica/Pulitura ventola

= Temperatura aria di sovralimentazione motore

= Velocità ventola 2.9

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento = Testa abbatti-allestitrice -INCLINAZIONE SU

= Ventola - Soffiante

= Rulli alimentazione - Avanti

= Testa abbatti-allestitrice ROTAZIONE (ORARIA)

= Rulli alimentazione - Indietro = Testa abbatti-allestitrice ROTAZIONE (ANTIORARIA) = Livello fluido alto

= Testa INCLINAZIONE AVANTI

= Livello fluido basso

= Testa INCLINAZIONE INDIETRO

= Controllo pedale = Media consumo carburante

= Clacson

= Carburante diesel

= Ore - Macchina

= Riscaldatore carburante = Ore - Motore = Informazioni carburante = Olio idraulico FILTRO BYPASS

= Reset carburante = Temperatura carburante

= Serbatoio idraulico

= Testa abbatti-allestitrice

= GRADO olio idraulico

= Testa abbatti-allestitrice INCLINAZIONE SOSPESO

= LIVELLO olio idraulico

= Testa abbatti-allestitrice -INCLINAZIONE GIÙ

= TEMPERATURA olio idraulico

2.10

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D = Pressione sistema idraulico SENSO DI CARICO

Controlli e funzionamento = Cofano CHIUSO

= Conversione sistema imperiale/ metrico

= Cofano APERTO

= Menù informazion = Sega TAGLIO = Messaggio informazioni = Numero di serie = Livellamento SINISTRA

= Velocità LENTISSIMA o molto lenta = Velocità VELOCE o alta = Velocità LENTA o bassa

= Livellamento DESTRA

= Freno oscillazione = Livellamento AVANTI = Oscillazione DESTRA (Orario) = Livellamento INDIETRO = Oscillazione SINISTRA (Antiorario) = Luci- LAVORO = Interruttore ON = LUCI - MANUTENZIONE MOTORE

= Interruttore OFF

= Sistema Pilot ON (Reset) = Temperatura = Sistema Pilot OFF = Cingolo, Sx AVANTI/INDIETRO e modalità TRASFERIMENTO

2.11

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D = Cingolo, Dx, AVANTI/INDIETRO

= Velocità di trasferimento

= Vuoto

= Vuoto

= Bracci ruota - CHIUSO

= Bracci ruota - APERTO

= Articolazione ANTIORARIO

= Articolazione ORARIO

2.12

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

2.13

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

IMPORTANTE!

Le informazioni contenute in questo manuale si riferiscono alle funzioni e ai comandi installati in fabbrica. Non comprendono eventuali cambiamenti o modifiche effettuati dopo la consegna.

Prima di usare la macchina, verificarne tutte le funzioni.

COMANDI - CABINA 1

2

855C-016A

1. LEVA COMANDI JOYSTICK SX Avambraccio, Avanti/Indietro Tirare il joystick verso di sé per far muovere il braccio indietro verso la macchina Spingere il joystick in avanti per far muovere il braccio in avanti lontano dalla macchina Oscillazione Muovere il joystick verso destra per far oscillare la struttura superiore a DESTRA (ORARIO).

Muovere il joystick verso destra per far oscillare la struttura superiore a SINISTRA (ANTIORARIO).

Interruttore, in basso a sinistra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore, in basso a destra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore centrale sinistro Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ANTIORARIO. Interruttore centrale destro Nessuna funzione di fabbrica.

Interruttore superiore sinistro Nessuna funzione di fabbrica.

Interruttore superiore destro Nessuna funzione di fabbrica.

855C-016

2. LEVA COMANDI JOYSTICK DX Braccio, su/giù Tirare il joystick indietro per SOLLEVARE il braccio.

Muovere il joystick in avanti per ABBASSARE il braccio.

TESTA- INCLINAZIONE, AVANTI/INDIETRO Muovere il joystick verso destra per far inclinare la testa abbattitrice in AVANTI. Muovere il joystick verso sinistra per far inclinare la testa abbattitrice INDIETRO. Interruttore, in basso a sinistra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore, in basso a destra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore centrale sinistro Nessuna funzione di fabbrica.

Interruttore centrale destro Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ORARIO. Interruttore superiore sinistro Nessuna funzione di fabbrica.

Interruttore superiore destro Nessuna funzione di fabbrica.

Interruttore a grilletto Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ORARIO.

Interruttore a grilletto Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ANTIORARIO. 2.14

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

1

2

855C-016A

855C-016

1. LEVA COMANDI JOYSTICK SX MACCHINE CON LIVELLAMENTO Avambraccio, Avanti/Indietro Tirare il joystick verso di sé per far muovere il braccio indietro verso la macchina Spingere il joystick in avanti per far muovere il braccio in avanti in direzione opposta dalla macchina Oscillazione Muovere il joystick verso destra per far oscillare la struttura superiore a DESTRA (ORARIO).

Muovere il joystick verso destra per far oscillare la struttura superiore a SINISTRA (ANTIORARIO).

Interruttore, in basso a sinistra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore, in basso a destra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore centrale sinistro Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ANTIORARIO. Interruttore centrale destro Nessuna funzione di fabbrica.

Sistema di livellamento, Sinistra/Destra Interruttore superiore sinistro - INCLINAZIONE sinistra Premere per far inclinare la struttura superiore A SINISTRA. Interruttore superiore destro - INCLINAZIONE destra Premere per far inclinare la struttura superiore A DESTRA. Interruttore a grilletto Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ANTIORARIO.

2. LEVA COMANDI JOYSTICK DX LIVELLAMENTO MACCHINE Braccio, su/giù Tirare il joystick indietro per SOLLEVARE il braccio.

Muovere il joystick in avanti per ABBASSARE il braccio.

TESTA- INCLINAZIONE, AVANTI/INDIETRO Muovere il joystick verso destra per far inclinare la testa abbattitrice in AVANTI. Muovere il joystick verso sinistra per far inclinare la testa abbattitrice INDIETRO. Interruttore, in basso a sinistra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore, in basso a destra Fare riferimento al paragrafo MODALITÀ ACCUMULAZIONE in QUESTA SEZIONE. Interruttore centrale sinistro Nessuna funzione di fabbrica.

Interruttore centrale destro Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ORARIO. Sistema di livellamento, lato anteriore/ posteriore Interruttore superiore sinistro - Inclinazione in avanti Premere per far inclinare la struttura superiore IN AVANTI. Interruttore superiore destro - Inclinazione indietro Premere per far inclinare la struttura superiore INDIETRO. Interruttore a grilletto Premere per far ruotare l’articolazione IN SENSO ORARIO. 2.15

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D 3B

822-D06

3A

Controlli e funzionamento A

B

C

4

PEDALI

3A. PEDALE DESTRO- TRAZIONE CINGOLO DESTRO Premere il pedale con LA PARTE ANTERIORE DEL PIEDE per far andare il CINGOLO DESTRO IN AVANTI. Premere il pedale con IL TALLONE per far andare il CINGOLO DESTRO INDIETRO. 3B. PEDALE - TRAZIONE CINGOLO SINISTRO Premere il pedale con LA PARTE ANTERIORE DEL PIEDE per far andare il CINGOLO SINISTROIN AVANTI.

PANNELLO INTERRUTTORI 4. PANNELLO INTERRUTTORI Il pannello interruttori che si trova a fianco della leva joystick sinistra è dotato di 3 interruttori per il comando e il controllo delle seguenti funzioni: A. CLACSON, ALLERTA SICUREZZA INTERRUTTORE È un interruttore “momentaneo” a due posizioni. Tenere premuto l’interruttore per far suonare il clacson di allerta sicurezza.

H845D-006

Suona sempre questo clacson prima di accendere il motore e per avvertire della vostra presenza le altre persone che in quel momento si trovano nell’area.

Premere il pedale con IL TALLONE per far andare il CINGOLO SINISTROINDIETRO. Trasferimento Per far muovere la macchina, premere entrambi i pedali contemporaneamente.

Gli spostamenti più lunghi devono essere effettuati con la marcia in avanti per ridurre l’usura dei componenti dei cingoli. Per spostarsi in avanti, i riduttori delle trasmissioni dei cingoli interessati sono quelli alla parte posteriore della macchina.

B. COMANDO ACCELERAZIONE/MINIMO MOTORE Si tratta di un interruttore “momentaneo” a tre posizioni connesso al circuito della CPU del motore. Serve per regolare i giri al minuto del motore da (MINIMO) a (MASSIMO).

NOTA: Per aumentare la velocità attivare il pilot reset. Quando il sistema pilot viene disattivato, la velocità del motore verrà ridotta al minimo di giri al minuto.

MANTENERE PREMUTO questo interruttore nella posizione per aumentarela velocità del motore (giri al minuto). Rilasciare l’interruttore quando si è raggiunto il numero di giri desiderato, oppure mantenerlo su HOLD per far raggiungere il motore all’impostazione di accelerazione MASSIMO. MANTENERE PREMUTO questo interruttore nella posizione per diminuirela velocità del motore (giri al minuto). Rilasciare l’interruttore quando si è raggiunto il numero di giri desiderato, oppure mantenerlo premuto per far raggiungere al motore l’impostazione di accelerazione MINIMO corretta.

NOTA: Tutte le operazioni devono essere effettuate con l’accelerazione motore impostata su MASSIMO. 2.16

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Mantenere il corretto numero di giri del motore

12 7B

È di fondamentale importanza che il MINIMO e il MASSIMO di giri del motore siano sempre corretti:

7A

MINIMO - 950 gpm (Senza carico)

6

MASSIMO - 2250 gpmmax (Senza carico)

5

NOMINALE - 2200 gpm

11

NOTA: Al momento dell’accensione, il motore è sempre impostato su MINIMO. I valori sopra riportati sono calcolati in condizioni di olio motore e olio idraulico a temperature operative e con nessuna funzione attiva. Questi valori sono preimpostati nella CPU (computer) del motore e non possono essere modificati senza il corretto software di programmazione dei sistemi elettronici.

9

IMPORTANTE! Non modificare mai le impostazioni raccomandate relative al MASSIMO dell’accelerazione motore. In particolar modo, evitare di portarle su valori più veloci, poiché si corre il rischio di gravi danni alle pompe.

10

8

845D-067

5. PORTELLO/COFANO MOTORE AUTOMATICO - INTERRUTTORE Si tratta di un interruttore momentaneo a tre posizioni marcatoOPEN - CLOSE, ritorno a molla alla posizione centrale OFF. Tenere premuto l’interruttore nella posizione OPEN per aprire il cofano. Tenere premuto l’interruttore nella posizione CLOSE per chiudere il cofano.

Fare riferimento anche al paragrafo COMPUTER ~ MENU MOTORE- FUNZIONI MOTORE ~ VELOCITÀ MOTORE in QUESTA SEZIONE AUTO IDLE DOWN - Se il motore sta girando al massimo, ma nessuna funzione viene attivata, dopo 15 secondi (regolabili), il motore tornerà al minimo. Il motore tornerà alla velocità impostata non appena verrà attivata una funzione.

ATTENZIONE Prima di aprire il cofano, fare attenzione all’eventuale presenza di persone.

C. COMANDO VELOCITÀ TRAZIONE CINGOLI

NOTA: Il cofano automatico è dotato di un allarme di movimento che viene attivato quando il cofano viene aperto o chiuso.

Sono disponibili due velocità. La posizione LOW (Basso), per una velocità di trasferimento bassa. La posizione HIGH (Alto) assicura una velocità di trasferimento più alta con una coppia motrice ridotta.

Il cofano viene aperto/chiuso da un sistema elettrico di pompe idrauliche.

Posizionare l’interruttore su LOW quando si manovra nell’area di carico. Quando questo interruttore si trova nella posizione LOW, si accenderà l’icona Velocità Cingoli Bassa sul display del computer.

La pompa elettrica si trova nel comparto dietro la cabina, a fianco del serbatoio idraulico e del comparto del filtro. Il sistema è autonomo in quanto dispone di una propria riserva di olio idraulico (Dexron III).

La posizione HIGH deve essere usata solo quando la macchina si trova su un terreno saldo e piano.

La macchina è anche dotata di una pompa elettrica manuale nel caso in cui si debba aprire il cofano manualmente. Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo SPORTELLI, ACCESSI DI SERVIZIO più avanti in questa SEZIONE

NOTA: Per trasportare la macchina su lunghe distanze, utilizzare un rimorchio a pianale ribassato.

2.17

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Indicatore di pendenza Trasversale

12 7B

Indicatore di pendenza Longitudinale

7A

6 5 11

860C-416

8. INDICATORI DI PENDENZA 9

10

La macchina è dotata di due indicatori di pendenza. Uno indica il grado di pendenza in senso longitudinale, l’altro in senso trasversale.

8

845D-067

6. LUCI DI SERVIZIO - INTERRUTTORE È un interruttore “momentaneo” a due posizioni ON - OFF. Serve per accendere le luci di servizio sul cofano e nell’area pompa.

7A. ALLARME GENERALE 7B. SPIA ALLARME GENERALE Il computer MD3 mostra messaggi e avvisi. In caso di un errore di sistema, attiva l’allarme generale e le spie di allarme.

NOTA: Al momento dell’accensione del motore, il sistema di controllo del computer effettuerà automaticamente un test lampadine per verificare che l’allarme generale e le spie siano funzionanti. Fare riferimento al paragrafo COMPUTER - MESSAGGI MD3 in QUESTA SEZIONE.

2.18

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

10. PRESA DI CORRENTE AUSILIARIA, 12 VOLT È presente una presa 12 volt con capacità 10 amp per dispositivi portatili come telefoni cellulari, luci di servizio, etc.

24863A

9. INTERRUTTORE DISCONNESSIONE BATTERIA Questo interruttore manuale disconnette completamente dalla batteria tutti i circuiti elettrici presenti sulla macchina, ad eccezione del sistema antincendio e delle luci di servizio.

Spegnere l’interruttore generale se si lascia il veicolo parcheggiato per un periodo di tempo prolungato (ad esempio - durante la notte).

Nota: Questa macchina è dotata di un relé After Run/Relé accessorio che ritarda di 90 secondi l’interruzione di corrente verso i fusibili e verso i relé connessi al motore (relé ECU /ATS, relé NOx Sensor, fusibile NOx Sensor, ECU Power fusibile, fusibile DCU).

Ogni volta che il motore viene fermato, tutta la soluzione AdBlue viene ripompata nel serbatoio prima che l’impianto elettrico del motore si spenga. Questo processo dura circa 90 secondi. Per maggiori informazioni, fare riferimento al paragrafo RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA nella SEZIONE 3.

11. COMPUTERMD3 Il computer MD3 serve per interfacciare l’operatore con il sistema di controllo elettronico. L’unità MD3 è l’unità centrale nel sistema di controllo. Funziona sia come master controller che come unità display. È dotato di un display a colori retroilluminato semitrasparente di 90mm (3.5 pollici) per la visualizzazione delle informazioni del sistema Per informazioni operative e dettagli sul sistema, fare riferimento al paragrafo COMANDI E DISPLAY COMPUTER MD3.

IMPORTANTE! Utilizzare l’interruttore di disconnessione batteria per spegnere la macchina solo in caso di emergenza. Per ogni spegnimento o abbassamento di tensione improprio la ECU registrerà nel motore un codice di guasto.

Display Ora

Indicatore riscaldatore ‘ON’

Giorno della settimana Ubicazione memoria Ora/Giorno

1075-087B

Selezione programmi

Riscaldamento Indietro istantaneo

Avanti

12. COMANDI SISTEMA DI RISCALDAMENTO DIESEL- OPZIONALE Il timer digitale può essere utilizzato solo se la macchina è equipaggiata con il sistema di riscaldamento diesel opzionale.

Per ulteriori informazioni, consultare il manuale di istruzione del costruttore.

2.19

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D 13

18 845D-062

14

20

19

Controlli e funzionamento

15

16

17

PANNELLO CONTROLLO ANTERIORE

13. FRENO OSCILLAZIONE - INTERRUTTORE È un interruttore a due posizioni ON/OFF.

14. VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO - INTERRUTTORE È un interruttore a tre posizioni, marcato

ATTENZIONE

AUTO CLEAN / AUTO / FULL ON Questo interruttore, insieme al modulo elettronico di controllo, controlla il funzionamento della ventola idraulica.

POSIZIONE AUTO - AUTO è la posizione normale dell’interruttore. Quando l’interruttore è nella posizione AUTO, la ventola funziona completamente in modalità automatica. Si attiva, accelera o rallenta automaticamente sulla base della temperatura dell’aria in entrata, della temperatura liquido di raffreddamento motore e/o della temperatura dell’olio idraulico. Il modulo di controllo elettronico imposta automaticamente la velocità della ventola al livello minimo necessario per mantenere le condizioni di funzionamento ottimali. In caso di errore del controller, la ventola verrà portata automaticamente a piena velocità.

Se si accende l’aria condizionata, quando l’interruttore è in posizione AUTO e la ventola funziona a velocità minima a causa di temperature basse dell’aria, di quella del liquido di raffreddamento o di quella dell’olio idraulico, e nel caso in cui il motore sia al minimo, la velocità della ventola verrà aumentata. Serve per assicurare che l’aria condizionata della cabina disponga di un flusso d’aria sufficiente anche quando la macchina è in fase di riscaldamento.

• Se si mantiene attivo il freno di oscillazione (ON) mentre il braccio è in movimento, si corre il rischio di danneggiare la trasmissione.

• Non manovrare MAI i cingoli se il freno di oscillazione è attivato. Il contatto del braccio con il suolo può danneggiare la trasmissione del sistema di oscillazione.

Se si mette l’interruttore in posizione ON, verrà attivato il freno al sistema di oscillazione, impedendo così alla struttura superiore della macchina di girarsi. Il freno di oscillazione è un freno multidisco lamellare a comando idraulico. Il freno è attivato anche ogni volta che il sistema pilot viene spento.

Come misura di sicurezza, questo freno deve venire attivato ogni volta che si abbandona la cabina.

2.20

POSIZIONE FULL ON (OVERRIDE) DOWN Quando l’interruttore è in posizione FULL ON (OVERRIDE), il sistema di controllo della ventola viene disattivato

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

15. BLANK

e la ventola funzionerà a velocità FULL a prescindere dalla temperatura dell’aria di sovralimentazione, del liquido di raffreddamento oppure dell’olio.

Normalmente, l’interruttore della ventola si trova in posizione AUTO. La posizione FULL ON (OVERRIDE) è da utilizzarsi soprattutto in caso di malfunzionamento temporaneo del controllo ventola.

NOTA: Se si mette l’interruttore in posizione FULL ON, si attiverà un allarme computerizzato che serve per avvertire che l’interruttore è in posizione FULL ON. Quando l’interruttore si trova in questa posizione, il ciclo di Pulitura Automatica non è attivabile.

16. RESET SISTEMA PILOT - PULSANTE INTERRUTTORE Si tratta di un interruttore a pulsanteON con ritorno a molla. A motore acceso e con lo sportello frontale chiuso, premere l’interruttore per attivare il sistema pilot Sul display MD3 del computer si attiverà l’icona pilot ON (verde).

INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO

ATTUATORE SULLO SPORTELLO

ATTENZIONE Prima di impostare l’interruttore della ventola sulla posizione CLEAN, assicurarsi che non vi siano persone in prossimità dell’area di sfogo dei detriti sulla parte posteriore della MACCHINA.

INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO (SPORTELLO FRONTALE) 822C-251 NOTA: Per ATTIVARE il sistema pilot, lo sportello frontale deve essere chiuso. Se aperto, lo sportello dell’uscita laterale NON DISATTIVERÀ il sistema pilot.

POSIZIONE CLEAN UP - Una pressione singola dell’interruttore sulla posizione CLEAN farà invertire automaticamente la direzione della rotazione della ventola (non è necessario mantenere premuto l’interruttore).

La rotazione inversa serve per pulire lo scambiatore aria di sovralimentazione, il radiatore, il raffreddatore olio, il condensatore dell’aria condizionata e i pannelli d’areazione.

Invertendo il senso di rotazione della ventola, il flusso d’aria viene diretto in senso opposto soffiando la polvere e i detriti fuori dal radiatore.

Nota: Per attivare la funzione di pulitura, il sistema pilot deve essere ON. Il comando elettronico della ventola spegne automaticamente il sistema di condizionamento aria per tutto il tempo in cui il ventilatore è in modalità CLEAN. Quando il ciclo di pulitura è completo, il ventilatore ritorna automaticamente a girare nel senso di rotazione normale.

Nota: La modalità CLEAN può venire attivata automaticamente anche dalla funzione temporizzata di pulitura del sistema di controllo computerizzato (la frequenza è regolabile), quando l’interruttore è in posizione AUTO. Fare riferimento al paragrafo COMPUTER ~ MESSAGGI DI INFORMAZIONE E COMPUTER ~ DIAGNOSTICA ~ REGOLAZIONE PARAMETRI FUNZIONI in QUESTA SEZIONE. Nota:Se la velocità del motore scende sotto gli 875 giri al minuto, il controllo della velocità della ventola viene automaticamente disattivato e il senso di rotazione della ventola viene impostato in avanti.

17. SISTEMA PILOT OFF - PULSANTE INTERRUTTORE Si tratta di un interruttore a pulsanteOFFcon ritorno a molla. Questo interruttore interrompe il sistema pilot, disattivando tutte le funzioni in quel momento operative e azionando il freno dei cingoli e quello dell’oscillazione. Sul display MD3 del computer si attiverà l’icona pilot OFF (giallo).

Il sistema pilot potrà essere RIATTIVATO premendo il pulsante PILOT RESET (8) con lo sportello frontale chiuso.

IMPORTANTE! SeL’INTERRUTTORE PILOT OFF non interrompe tutte le funzioni, SPEGNERE LA MACCHINA CON LA CHIAVE DELL’ACCENSIONE MOTORE. 18. ACCENDI SIGARI (24 V) Accendi sigari/sigarette (24 V) 19. CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE Questa presa serve per connettere un dispositivo remoto per la diagnostica del motore, come ad esempio un computer laptop dotato dei software forniti dal costruttore del motore adatti per effettuare l’analisi e la regolazione delle prestazioni del motore.

NOTA: Questa operazione deve essere effettuata solo da un tecnico qualificato.

2.21

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D 13

18 845D-062

14

20

19

15

Controlli e funzionamento 16

17

PANNELLO CONTROLLO ANTERIORE

20. INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO È un interruttore a tre posizioni, segnate comeSTOP/RUN/START .

Posizione STOP - Se l’interruttore viene messo sulla posizione STOP, l’alimentazione elettrica viene interrottaOFF. L’alimentazione elettrica rimane attiva solo per il tettuccio, le luci di servizio e le luci interne del tettuccio.

Posizione RUN - La batteria è connessa a tutte le funzioni. È la posizione utilizzata per la normale operazione della macchina.

Posizione START -Connette la batteria al relè d’avviamento per accendere il motore.

Girare la chiave in questa posizione per accendere il motore. Quando viene rilasciata, la chiave ritorna in posizione RUN. NOTA: Per poter avviare il motore, il SISTEMA PILOT deve essere spento (OFF). Per disattivare il sistema pilot, premere il pulsante rosso pilot off (n. 9,pannello comandi posteriore).

2.22

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D 21

C

B

A

22

23

845D-063

Controlli e funzionamento

24

25

PANNELLO CONTROLLO POSTERIORE

21. SEGA - INTERRUTTORE È un interruttore a due posizioni ON/OFF. Per accendere la sega, usare questo interruttore.

Questo interruttore dispone di un pulsante di blocco per evitare che la sega vengaMESSA IN AZIONEaccidentalmente. Per accendere l’interruttore, mantenere premuto il pulsante di blocco e portare l’interruttore in posizione ON. Prima di accendere la sega, portare il gas in posizione FULL. NOTA:Se il motore è stato spento o se il sistema di spegnimento pilot è stato attivato (ad esempio se si è aperto lo sportello frontale) mentre l’interruttore della sega è in posizione ON, la sega NON si rimetterà in funzione quando il motore verrà riavviato o quando lo sportello anteriore verrà richiuso.

In tale evenienza, premere il pulsante PILOT RESET e spegnere e riaccendere (OFF e ON) l'interruttore della sega.

NOTA: Sulle macchine Modello Allestitrice, questo interruttore controlla l’alimentazione dei sistemi di controllo dell’accessorio.

22. ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO I tre comandi su questo pannello servono per regolare la temperatura del riscaldamento e dell’aria condizionata per assicurare all’operatore un maggiore comfort.

A. INTERRUTTORE A/C SBRINAMENTO Si tratta di un interruttore a tre posizioni marcate A/C - OFF - DEFROST. Per accendere il compressore dell’aria condizionata (raffreddamento), posizionare questo interruttore su ON. Per la modalità sbrinamento, posizionare l’interruttore su defrost.

B. Velocità ventilatore - OFF/LOW/MED/ HIGH È un interruttore rotativa a quattro posizioni che controlla la velocità del ventilatore.

C. CALDO/FREDDO È un interruttore a manopola graduale.

Serve per impostare la quantità di aria calda entrante in cabina mediante la regolazione del flusso di liquido refrigerante del motore attraverso il nucleo del riscaldatore. Quando si usa l’aria condizionata, impostare la manopola su MAX COLD. NOTA: Per ottimizzare l’efficienza dell’aria condizionata, la manopola caldo/freddo deve essere portata sulla posizione MAX COLD e le due valvole di chiusura dell’acqua calda devono essere in posizione OFF. Consultare il paragrafo VALVOLA DI CHIUSURA ACQUA CALDA in QUESTA SEZIONE. Fare riferimento al paragrafo CONTROLLO DEL SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO ARIA nella sezione 3 di QUESTO MANUALE: 23. INTERRUTTORE LUCI DI LAVORO È un interruttore a due posizioni ON/OFF. Se si mette l’interruttore in posizione ON, le LUCI DI LAVORO verranno accese.

24. BLANK 25. BLANK

2.23

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento L’INDICE DEL MANOMETRO PRESSIONE NELLA ZONA VERDE

845D-068 860C-414

26. SISTEMA SPEGNIMENTO INCENDI AMEREX (OPZIONALE) La macchina esce dalla fabbrica con il sistema di spegnimento incendi AMEREX completamente attivato *.

Il sistemanon è certificato. La certificazione deve essere rilasciata da un rivenditore autorizzato AMEREX. *NOTA: Per evitare scarichi accidentali i sistemi anticendio delle macchine spedite all’estero sono disattivati. Il fusibile in-line dei cavi di alimentazione della batteria (nel comparto batteria) viene rimosso e i cavi vengono legati al portafusibile.

NOTA: Per assicurarsi che il sistema sia perfettamente funzionante è necessario effettuare un’ispezione pre-consegna. È necessario effettuare i passaggi di tutte le ispezioni giornaliere e settimanali. Consultare il paragrafo ISPEZIONE DEL SISTEMA DI SPEGNIMENTO INCENDI AMEREX E DEGLI ESTINTORI PORTATILI in QUESTA SEZIONE. Per ulteriori informazioni sul funzionamento, sulla manutenzione e sulla garanzia del sistema AMEREX, si prega di leggere il manuale relativo al sistema installato su questa macchina.

H845D-016

SISTEMA SPEGNIMENTO INCENDI OPZIONALE CILINDRO SISTEMA

Il sistema di spegnimento incendi installato su questa macchina usa una polvere chimica asciutta contenuta in un cilindro pressurizzato da 23kg (50lb). La polvere viene spruzzata attraverso 8 ugelli posizionati nei punti sensibili nel comparto motore e nelle aree idrauliche.

La scarica può venire attivata automaticamente dai termostati del sistema di rilevazione incendi, oppure manualmente dall’operatore.

Il pannello di controllo montato nella cabina assicura il monitoraggio continuo del sistema, e attiva automaticamente il sistema di spegnimento incendi quando viene segnalato dai termostati.

LUCE LED “SYSTEM OK” LUCE LED FIRE

ALLARME SONORO PULSANTE E LUCE LED SILENZIO ALLARME

PULSANTE E LUCE LED RESET RELÈ LUCE LED “SERVICE SYSTEM” H855-082

PULSANTE “PREMERE PER TEST”

PANNELLO CONTROLLO SISTEMA

Quando il pannello è connesso a una configurazione operativa, la luce LED verde “System OK” si illumina.

2.24

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

ALLARME SISTEMA

FUNZIONAMENTO AUTOMATICO

Nel caso in cui il circuito di rilevamento calore abbia rilevato un incendio, oppure nel caso in cui l’interruttore manuale sia stato premuto, si avrà questa sequenza di eventi:

Nel cofano motore e nei comparti idraulici sono montati 7 termostati collegati con il pannello di controllo. Si tratta di rilevatori automatici di calore. Sono impostati per scattare in “close” alla temperatura di 177°C (350° F). Quando il termostato scatta in “close”, un segnale elettrico viene inviato al pannello di controllo che a sua volta attiva il sistema.

• La luce LED “System OK” si spegne.

• L’allarme sonoro (buzzer) comincia a suonare ininterrottamente.

• La luce LED “FIRE” si illumina.

1

• Il relè scatterà all’intervallo programmato (default: 0 secondi).

PULSANTE FIRE ROSSO

ATTUATORE A NITROGENO

• La luce LED “Relay Reset” si illumina.

2

• La luce LED “Service System” si illumina.

• La luce LED “Service System” lampeggia per quattro volte per segnalare problemi all’attuatore.

Al momento di accendersi per la prima volta, la luce LED “FIRE” lampeggerà per un certo numero di volte. Ad ogni numero corrisponde una zona coinvolta dall’emergenza. I codici lampeggio sono i seguenti: Allarme calore zona 1 Allarme calore zona 2 Entrambe le zone

860C-414

H845D-040

FUNZIONAMENTO MANUALE Il sistema di soppressioni incendi può essere attivato anche manualmente utilizzando l’interruttore di attuazione manuale.

Per attivare manualmente il sistema: 1. Posare con cautela il braccio a terra.

2. Strappare il sigillo (1).

3. Premere il pulsante rosso FIRE. L’interruttore manuale invia un segnale elettrico al pannello di controllo che a sua volta attiva il sistema.

NOTA: Nel caso di un’interruzione di tensione, il sistema può essere attivato dall’attuatore a nitrogeno che si trova sul montante frontale sinistro della cabina.

1. Strappare il sigillo (2).

2. Abbassare con forza il pomello dell’attuatore.

1 lampeggio 2 lampeggi 3 lampeggi

Il sistema rimarrà in allarme finché l’attuatore non sarà stato sostituito.

SERVICE SYSTEM In caso di malfunzionamento del sistema: • La luce LED “Service System” si illumina.

• L’allarme comincia a pulsare.

• La luce LED “Service System” comincia a lampeggiare per segnalare il malfunzionamento.

L’origine del malfunzionamento può essere determinata così: Problemi alimentazione generale Problemi calore zona 1 Problemi calore zona 2 Problemi attuatore Problemi batteria di backup Problemi interruttore di pressione

MANUALE INTERRUTTORI ATTUAZIONE

1 lampeggio 2 lampeggi 3 lampeggi 4 lampeggi 5 lampeggi 7 lampeggi

Dal momento del rilevamento del malfunzionamento alla notifica passano 5 secondi. Per i malfunzionamenti all’alimentazione generale, l’intervallo prima della notifica è di 20 secondi.

2.25

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D SCARICA Non appena il segnale elettrico (automatico o manuale) arriva al pannello di controllo, viene inviato il segnale di scarica all’attuatore elettrico situato in cima al cilindro pressurizzato. Una volta attivato, l’attuatore elettrico/pneumatico fa estendere una barra che apre meccanicamente la valvola del cilindro. L’operazione fa spruzzare la polvere chimica secca nell’area corrispondente. In più il pannello di controllo spegne automaticamente il motore e interrompe l’alimentazione elettrica.

NOTA: Se per attivare il sistema antincendio si usa l’attuatore a nitrogeno, il motore non si spegne automaticamente. In tal caso, il motore deve essere spento manualmente dall’operatore.

Nelle macchina prive di livellamento, la funzione di spegnimento automatico del motore scatta immediatamente non appena il sistema antincendio ha scaricato la polvere. Nelle macchine con livellamento, lo spegnimento automatico scatta dopo un intervallo di 1015 secondi. Questo intervallo è impostato in fabbrica. Garantisce all’operatore il tempo necessario per abbassare il carico o per portare la macchina in un luogo più sicuro prima che il motore si spenga. L’operatore può allungare l’intervallo dello spegnimento del motore premendo il pulsante RELAY RESET sul pannello di controllo. Ad ogni pressione, si riattiva l’intervallo di 10-15 secondi. Questo pulsante può essere premuto ripetutamente finché l’operatore non avrà avuto modo di fermare la macchina in sicurezza. Il pulsante RELAY RESET non ritarda la scarica del sistema di spegnimento incendi.

1

PULSANTE FIRE ROSSO

ATTUATORE A NITROGENO

2

860C-414

MANUALE INTERRUTTORI ATTUAZIONE H845D-040

IN CASO DI INCENDIO: Nel caso scoppi un incendio in una delle aree protette dal sistema, NON aspettare che il sistema si attivi automaticamente. È necessario attivarlo manualmente: 1. Posare con cautela il braccio a terra.

2. Strappare il sigillo (1).

3. Premere il pulsante rosso FIRE. NOTA: Nel caso di un’interruzione di tensione, il sistema può essere attivato dall’attuatore a nitrogeno che si trova sul montante frontale sinistro della cabina.

1. Strappare il sigillo (2).

2. Abbassare con forza il pomello dell’attuatore.

Controlli e funzionamento

860C-414

Il sistema attiverà l’impianto di scarica e il sistema di spegnimento automatico del motore.

L’area di scarica verrà coperta da una nuvola di polveri chimiche asciutte. Il motore si spegnerà in automatico immediatamente oppure dopo un intervallo di 10-15 secondi nel caso in cui la macchina sia con livellamento.

IMPORTANTE! • Spegnere il motore prima di scaricare il sistema.

Ciò è necessario per mantenere le polveri chimiche nell’area motore.

Allontanarsi dalla macchina. Se è possibile farlo in sicurezza, prendere l’estintore portatile che si trova nella cabina sul lato dell’uscita di sicurezza laterale e/o quello che si trova sulla parte frontale a destra del cofano motore sul lato interno dello sportello d’accesso del comparto pompa.

Dopo la scarica del sistema antincendio, rimanere in prossimità della macchina con un estintore portatile alla mano e fare attenzione a eventuali ritorni di fiamma.

Non riaccendere la macchina prima che questa sia stata riparata e ripulita. Non effettuare controlli o riparazioni prima che la fonte dell’incendio non sia stata localizzata e neutralizzata. Prima di poter utilizzare di nuovo la macchina, il sistema di spegnimento incendi deve essere ricaricato da addetti qualificati dalla fabbrica Amerex.

ATTENZIONE Per effettuare la pulizia dopo aver spento un incendio, indossare una maschera e indumenti protettivi.

Dopo aver spento l’incendio, prima di effettuare la pulizia, leggere attentamente il manuale AMEREX. A contatto con l’acqua, i componenti chimici asciutti diventano corrosivi e possono causare danni gravi alle connessioni dei cavi.

Le polveri chimiche secche devono essere rimosse con un aspiratore o soffiate via con aria compressa.

2.26

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

ISPEZIONE DEL SISTEMA DI SPEGNIMENTO INCENDI AMEREX E DEGLI ESTINTORI PORTATILI: GIORNALIERA:

L’INDICE DEL MANOMETRO PRESSIONE NELLA ZONA VERDE

• Controllare il manometro di pressione sui cilindri e su tutti gli estintori portatili. La pressione è quella corretta quando il puntatore si trova nella zona verde.

L’INDICE DEL MANOMETRO PRESSIONE NELLA ZONA VERDE

ESTINTORE PORTATILE H845D-016 • Questo estintore portatile si trova sulla parte frontale a destra del cofano motore sul lato interno dello sportello d’accesso del comparto pompa.

LUCE LED “SYSTEM OK”

H855-082

H845D-015

• Verificare che la luce LED verde “SYTEM OK” sul pannello di controllo sia illuminata.

SISTEMA SPEGNIMENTO INCENDI OPZIONALE CILINDRO SISTEMA

Il cilindro agente si trova nel cofano motore sul lato sinistro dietro la cabina.

L’INDICE DEL MANOMETRO PRESSIONE NELLA ZONA VERDE

845D-009

PANNELLO CONTROLLO SISTEMA

ESTINTORE PORTATILE

Questo estintore portatile si trova dentro la cabina sul retro dello sportello dell’uscita d’emergenza laterale.

2.27

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D UNA VOLTA ALLA SETTIMANA: • Ispezionare tutti i componenti per escludere la presenza di danni, ruggine, corrosione o sporco.

Sostituire le parti eventualmente danneggiate.

• Tutti i componenti sono nella loro giusta posizione e non ostruiti.

• Tutti i tubi e gli ugelli per la scarica della polvere chimica sono collegati e ben stretti.

• Controllare che la rete elettrica del sistema di spegnimento incendi per escludere la presenza di cavi tagliati, sfilacciati, strappati o danneggiati in altro modo.

Controlli e funzionamento

EVITARE DANNI E SCARICHE ACCIDENTALI DURANTE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE DELLA MACCHINA: Prestare attenzione all’ubicazione dei componenti del sistema di spegnimento incendi. Fare attenzione a non danneggiare i sensori di calore o i cavi. Vale a dire a non urtare, tagliare, piegare, ammaccare, etc. Un forte colpo ai sensori di calore può attivare una scarica accidentale. Cavi tagliati, piegati o schiacciati possono inviare dei falsi allarmi e attivare accidentalmente la scarica.

In più i termostati sono sensibili al calore prodotto da saldatori, dalla pulizia a vapore e da altre fonti esterne che possono causare una scarica accidentale.

Se alcuni dei componenti risultano danneggiati, sostituirli immediatamente prima di usare la macchina. È importante fare attenzione all’area intorno al cilindro chimico. I cilindri chimici sono pressurizzati e, se urtati con una certa forza,

H845D-014

AVVERTENZA

TERMOSTATO TIPICO

• Assicurarsi che i termostati siano puliti.

• Manovrare la macchina e premere il pulsante “Push to TEST” per verificare che la funzione di spegnimento automatico sia funzionante.

Quando si preme il pulsante “Push to Test” (Diamante Amerex) tutte le spie LED si illuminano, l’allarme suona e scatta il relè. La funzione “Push to Test” non attiverà la scarica di polveri antincendio.

La mancata osservanza delle istruzioni e delle direttive del fabbricante del sistema può causare danni materiali, serie lesioni personali o mortali. possono esplodere. I cilindri pressurizzato sono estremamente pericolosi.

LUCE LED “SYSTEM OK”

PULSANTE “PREMERE PER TEST”

H855-082 PANNELLO CONTROLLO SISTEMA • Controllare tutti gli interruttori manuali. Gli indicatori di manomissione devono essere in posizione, le istruzioni per il funzionamento sono visibili e l’accesso è libero.

Per ulteriori informazioni sul funzionamento, sulla manutenzione e sulla garanzia del sistema AMEREX, si prega di leggere il manuale relativo al sistema installato su questa macchina.

OGNI 2 ANNI • Consultare il manuale di sistema per accertarsi delle corrette scadenze di ri-certificazione. È richiesto dall’assicurazione.

2.28

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

27 29

822-D22

FILTRO ARIA RICIRCOLO

H845D-041

VALVOLA DI CHIUSURA ACQUA CALDA

29. VALVOLE DI CHIUSURA ACQUA CALDA IN QUESTA SEZIONE (MOTORE)

27. FILTRO, ARIA RICIRCOLO - UNITÀ A/C L’aria della cabina viene convogliata nell’unità RISCALDATORE A/C attraverso questo filtro e rimessa in circolo. Il filtro deve essere ispezionato e pulito regolarmente. Se questi filtri sono sporchi o intasati, l’A/C non si raffredderà in modo efficiente.

Per ottimizzare l’efficienza dell’aria condizionata, il comando caldo (C) sul pannello di controllo dell’A/C deve essere portata sulla posizione MAX COLD. Quando non è necessario riscaldare la cabina, chiudere entrambe le VALVOLE DI CHIUSURA DELL’ACQUA CALDA sul blocco motore, per evitare che infiltrazioni di acqua calda arrivino nell’unità di A/C e riducano l’efficacia del sistema di raffreddamento.

28

30 34

822-D23

32

FILTRO, ARIA FRESCA 31

28. FILTRO, ARIA FRESCA - UNITÀ A/C L’aria esterna viene convogliata nell’unità di condizionamento della cabina attraverso questo filtro e miscelata con l’aria interna della cabina. Il filtro si trova sul lato destro della cabina. Si può effettuare la manutenzione dall’esterno togliendo i fermi del coperchio a scatto. Il filtro deve essere ispezionato e pulito/sostituito regolarmente se è sporco o bagnato. Non utilizzare MAI l’aria condizionate se il filtro non è istallato.

822C-168

LUCI INTERNE, USCITE D’EMERGENZA

30. LUCI INTERNE L’interruttore si attiva facendo scorrere il vetro delle luci

2.29

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

31

845D-022

STEREO CD RADIO AM/FM

31. STEREO CD RADIO AM/FM Con altoparlanti dual montati anteriormente.

Per il funzionamento e le avvertenze di sicurezza dello stereo, consultare il manuale del costruttore.

32

845D-009

USCITA LATERALE D’EMERGENZA

33

H845C-54

33. SERBATOIO IDRAULICO INTERRUTTORE POMPA VUOTO (OPZIONALE) Lo scopo del sistema di pompa per il vuoto è quello di trattenere l’olio idraulico nel serbatoio quando si effettua la manutenzione delle pompe e degli altri componenti idraulici, riducendo le perdite. Quando è attivo, una valvola solenoide chiude lo sfiato aria serbatoio olio idraulico. La pompa risucchia l’aria dal serbatoio, creando il vuoto che trattiene l’olio nella riserva. Questo sistema evita di dover svuotare completamente il serbatoio.

Con la chiave di avviamento motore su OFF, attivare la pompa posizionando l’interruttore pompa su ON.

32. USCITA LATERALED’EMERGENZA Questo sportello laterale è una delle due opzioni disponibile come via d’uscita dalla cabina in caso di emergenza. Spegnere sempre il motore prima di utilizzare questa uscita. Quando viene aperto, lo sportello dell’uscita laterale NON DISATTIVERÀil sistema pilot. Utilizzare pertanto questa uscita solo in caso di emergenza. Se non questo sportello non è agibile, usare la botola di evacuazione che si trova sul tettuccio della cabina.

NOTA: Se la chiave di avviamento motore si trova nella posizione di RUN, il sistema della pompa per il vuoto non può essere attivato.

E d’altra parte, se la pompa per il vuoto è in funzione, non si potrà accendere il motore. La pompa per il vuoto non si potrà attivare anche nel caso in cui l’interruttore di disconnessione della batteria è in posizione OFF.

2.30

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Non utilizzare la pompa per il vuoto quando si sta cambiando i filtri idraulici. Utilizzare invece la valvola di sfiato per far sfogare la pressione dal serbatoio idraulico. Se si utilizza la pompa per il vuoto quando si sta cambiando i filtri idraulici si corre il rischio di fare entrare troppa aria nel sistema idraulico.

MANOPOLA E STAFFA DI BLOCCAGGIO

Si può utilizzare il sistema di pompa per il vuoto quando si cambia i filtri drenaggio.

34

FILTRO/ SFIATO

822-D26

34. BOTOLA DI EVACUAZIONE, USCITA D’EMERGENZA

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO MANOPOLA

845C-063

BOTOLA DI EVACUAZIONE, USCITA D’EMERGENZA

La botola di evacuazione, è la terza possibilità di uscita d’emergenza, qualora lo sportello anteriore e quello laterale siano bloccati.

Spegnere sempre il motore prima di utilizzare questa uscita. Sulla parte interna si trovano due manopole di fissaggio che permettono di aprire la botola. Queste manopole devono essere SERRATE solo A MANO per permettere una facile apertura in caso di emergenza.

FILTRO/SFIATATOIO SISTEMA POMPA PER IL VUOTO

Tenere presente che la botola di evacuazione in questa macchina può essere aperta solo dall’interno della cabina dell’operatore.

Per ulteriori informazioni, consultare il paragrafo MANUTENZIONE USCITE LATERALI DI EMERGENZA E BOTOLA DI EMERGENZA in QUESTA SEZIONE.

AVVERTENZA Il calore causato dal sole può far sì che i sigilli dello sportello si attacchino alle superfici verniciate della cabina. Anche l’applicazione incauta di colle o sigillanti per riparare le perdite rischiano di far incollare il pannello dell’uscita.

La mancata osservanza di queste procedure di manutenzione può far sì che la porta non sia utilizzabile in caso di emergenza.

2.31

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MANUTENZIONE PORTE LATERALI DI EMERGENZA E BOTOLA DI EMERGENZA

Sul lato sinistro e sul tetto della cabina si trovano due possibili uscite di sicurezza.

Queste uscite devono essere utilizzate solo se lo sportello frontale non può essere aperto. È perciò fondamentale che queste uscite debbano essere controllate almeno una volta al mese o in caso di forti urti per assicurarne la piena efficienza. È importante anche impedire che neve, detriti e, in particolare, ghiaccio si accumulino in queste aree. Controllare e rimuovere immediatamente ogni accumulo.

PROCEDURE DI CONTROLLO PER LA PORTA LATERALE: 1. Aprire e chiudere lo sportello due volte, la prima volta utilizzando al maniglia esterna, la seconda quella interna.

822-D29

MANIGLIA INTERNA

822-D28

MANIGLIA ESTERNA

2. Controllare che le maniglie, le serrature e i cardini funzionino correttamente.

Regolare e/o lubrificare qualsiasi parte del meccanismo che richieda attenzione.

PROCEDURE DI CONTROLLO PER LA BOTOLA DI EVACUAZIONE: SUPPORTI DEI MORSETTI

822-D30

860C‑227

La botola si dovrebbe smuovere spingendo un lato verso l’alto senza dover applicare una forza eccessiva.

Se la forza necessaria per aprire la botola risulta maggiore del normale, consultare il paragrafo MANUTENZIONE O RIPARAZIONE DELLA BOTOLA DI EVACUAZIONE e SOSTITUZIONE DELLA BOTOLA DI EVACUAZIONE in QUESTA SEZIONE. 3. Reinserire le staffe nelle fessure della struttura di bloccaggio sul tetto della cabina e stringere di nuovo le manopole a mano.

NOTA: Se le manopole si allentano durante il funzionamento della macchina, gli inserti in nylon nei prigionieri devono essere sostituiti.

RIMOZIONE BOTOLA DI EVACUAZIONE PER MANUTENZIONE O RIPARAZIONE: TOGLIERE ENTRAMBI I SUPPORTI DEI MORSETTI

SVITARE LA MANOPOLA FACENDOLA GIRARE 4 VOLTE

CONTROLLO BOTOLA DI EVACUAZIONE

1. Svitare solo parzialmente entrambe le manopole interne di bloccaggio.

2. Staccare le staffe dalle fessure della struttura di bloccaggio sul tetto della cabina.

822-D31

SOSTITUZIONE BOTOLA DI EVACUAZIONE

1. Svitare entrambe le manopole e rimuovere le staffe di bloccaggio.

2. Aprire spingendo dall’interno. Nel caso in cui la botola si sia fusa con il tetto della cabina a causa di una manutenzione non corretta, utilizzare un palanchino facendo attenzione a non danneggiare le superfici sigillanti del tettuccio.

2.32

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento 4. Applicare il composto antigrippaggio alle filettature delle viti prigioniere sulla botola e avvitare le manopole per 3 giri con le rondelle e le staffe inserite, come da immagine.

AVVERTENZA Il calore causato dal sole può far sì che i sigilli dello sportello si attacchino alle superfici verniciate della cabina. Anche l’applicazione incauta di colle o sigillanti per riparare le perdite rischiano di far incollare il pannello dell’uscita.

La mancata osservanza di queste procedure di manutenzione può far sì che la porta non sia utilizzabile in caso di emergenza.

SCHIUMA SIGILLANTE

GOMMA APPLICARE IL LUBRIFICANTE FRA SUPERFICIE SUPERIORE DELLA SCHIUMA SIGILLANTE E LA BOTOLA DI EVACUAZIONE

3. Per informazioni sul metodo corretto da applicare per sostituire la botola, consultare il paragrafo SOSTITUZIONE BOTOLA DI EVACUAZIONE in QUESTA SEZIONE. NOTA: Non applicare sigillante in silicone fra la botola di evacuazione e il tettuccio della cabina.

LH830-06

SEZIONE SIGILLO BOTOLA DI EVACUAZIONE

5. Per evitare che, nel tempo, la spuma sigillante in gomma o le guarnizioni profilate in gomma si incollino alla botola o al tettuccio, applicare alle superfici di contatto una sottile patina di lubrificante dielettrico non polimerizzante AM926 Tigercat. Rimuovere lo spray in eccesso con un panno asciutto per evitare l'accumulo di resti.

Se applicato in questa area, il sigillante in silicone può incollare la botola alla cabina, rendendone impossibile la rimozione.

1. Pulire tutte le superfici di accoppiamento sulla botola e sul tettuccio, rimuovere i residui del silicone che può essere stato usato per saldare il giunto.

2. Assicurarsi che la guarnizione della botola sia in buone condizioni. Sostituire se danneggiata.

IMPORTANTE! Un eccesso di lubrificante farà incollare la botola al tetto della cabina

BOTOLA DI EVACUAZIONE

6. Reinserire le staffe nelle fessure della struttura di bloccaggio sul tetto della cabina e stringere di nuovo le manopole solo a mano.

AVVERTENZA

CABINA

822-01 822-02

TETTO CABINA

APPLICARE IL LUBRIFICANTE FRA LA GUARZIONE PROFILATA IN COGMMA E LA BOTOLA DI EVACUAZIONE

SOSTITUZIONE BOTOLA DI EVACUAZIONE:

INSERTO IN NYLON

BOTOLA DI EVACUAZIONE

Il calore causato dal sole può far sì che i sigilli dello sportello si attacchino alle superfici verniciate della cabina. Anche l’applicazione incauta di colle o sigillanti per riparare le perdite rischiano di far incollare il pannello dell’uscita.

La mancata osservanza di queste procedure di manutenzione può far sì che la porta non sia utilizzabile in caso di emergenza.

SOSTITUZIONE INSERTO IN NYLON

3. Sostituire gli inserti in nylon in ogni prigioniero, lasciandolo fuoriuscire di circa 0,3 cm ad ogni estremità. Ciò per evitare che le manopole si allentino a causa delle vibrazioni della cabina.

2.33

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D FUSIBILI E RELÉ, COMPARTO MOTORE Fusibili e relé elettrici sono montati in 3 aree:

•

Controlli e funzionamento IMPORTANTE SISTEMA ELETTRICO A 24 VOLT

Fusibile elettrico principale, Relé disconnessione principale e fusibile Amerex (FSS) 10 A: si trovano nel vano motore a fianco della batteria.

•

Pannello posteriore fusibili e relè Si trova nel vano motore dietro la cabina.

CENTRALINA ELETTRICA FUSIBILE 60 A

SPINA A PONTE BOOSTER

10 A FUSIBILE FSS

RELÈ PRINCIPALE DISCONNESSIONE BATTERIA 10 A FUSIBILE FSS

FUSIBILE ELETTRICO PRINCIPALE 60A

VISUALE SUPERIORE BATTERIE

BATTERIE BOOSTER SPINA A PONTE

860C-225A H845D-003

COMPARTO BATTERIA, FUSIBILI PRINCIPALI E RELÈ DISCONNESSIONE PRINCIPALE 2.34

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D •

Controlli e funzionamento

Pannello posteriore fusibili e relè Si trova nel vano motore dietro la cabina.

H860C-409

PANNELLO FUSIBILI E RELÈ - COMPARTO MOTORE

2.35

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Nel Pannello posteriore fusibili e relè sono installati un fusibile 125 A, un fusibile 150 A e tre fusibili 60 A prima dei fusibili degli interruttori del sistema, per evitare seri danni al sistema elettrico della macchina in caso di corto circuito a uno qualsiasi dei cavi di alimentazione della batteria principale.

Controlli e funzionamento CENTRALINA ELETTRICA FUSIBILE 60 A

SPINA A PONTE BOOSTER

10A FUSIBILE FSS

Ogni circuito della macchina è protetto da eventuali sovraccarichi di corrente da un fusibile individuale. I fusibili di circuito montati sul Pannello elettrico fusibili e relè in cabinaproteggono i componenti elettrici della cabina.

I fusibili montati sul Pannello posteriore fusibili e relè proteggono i circuiti delle luci di lavoro, della ECU del motore, del cofano automatico del comparto motore e di molti altri circuiti. Per le designazioni e l’ubicazione di uno specifico fusibile, fare riferimento allo schema presente alla pagina precedente.

SPINA A PONTE BOOSTER

860C-225A

Un fusibile60 A che si trova nel comparto batteria fornisce energia alle luci plafoniere e alle luci di servizio.

Un fusibile in-line 10 A protegge il sistema di spegnimento incendi (se installato). Questo fusibile si trova nel cavo di alimentazione del sistema di spegnimento incendi che parte dalla batteria.

Se un fusibile “salta”, è necessario sostituirlo con un fusibile dello stesso amperaggio. Se un fusibile “salta” un’altra volta, il circuito in questione deve essere ispezionato per verificare la possibilità di un cortocircuito.

SPINA A PONTE BOOSTER Una spina a ponte è collocata nel comparto batteria. Questo speciale CONNETTORE A PONTE è utilizzato con dei cavi jumper dotati di terminali compatibili. Cavi jumper dotati di terminali compatibili possono essere reperiti attraverso il Dealer Parts Department di Tigercat.

Se si usano cavi jumper standard, la connessione negativa può essere realizzata ovunque sulla struttura superiore, su metallo, il più vicino possibile alle batterie.

2.36

10 A (FSS) FUSIBILE

COMPARTO BATTERIA

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

FUSIBILI E RELÉ, CABINA •

Pannello controlli elettrici cabina, fusibili e relè, si trova nella cabina, sul pannello posteriore destro. I fusibili IQAN si trovano qui.

La connessione alla diagnostica del motore si trova su lato inferiore sinistro del pannello strumenti. Consultare CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE in QUESTA SEZIONE.

845D-062

H845D-018

CONNESSIONE DIAGNOSTICA MOTORE

PANNELLO FUSIBILI E RELÉ CABINA

2.37

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D REGOLAZIONE SEDILE REGOLAZIONE INCLINAZIONE SCHIENALE REGOLAZIONE LOMBARE ORIZZONTALE (NON VIENE MOSTRATO)

Controlli e funzionamento

REGOLAZIONE RIGIDITÀ SEDUTA Dopo aver regolato l’altezza del sedile, è possibile regolare anche la seduta tirando o spingendo la manopola della valvola pneumatica di controllo.

Per una seduta più rigida Per una seduta più rigida spingere la manopola regolazione seduta per aumentare la pressione nel cuscino ad aria.

Per una seduta più morbida Per una seduta più morbida tirare la manopola regolazione seduta per diminuire la pressione nel cuscino ad aria.

REGOLAZIONE ZONA LOMBARE Per aumentare la pressione del supporto lombare, spingere in avanti la leva di regolazione. Per diminuire la pressione del supporto lombare, spingere indietro la leva di regolazione.

REGOLAZIONE LOMBARE ORIZZONTALE

MANOPOLA REGOLAZIONE PNEUMATICA DELLA SEDUTA S855C-020

LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA LEVA SCIVOLAMENTO LONGITUDINALE

REGOLAZIONE BRACCIOLO

SEDILEOPERATORE PROCEDURE REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE La regolazione del sedile a molla è controllata dalla leva di regolazione sedile che si trova sulla parte posteriore a sinistra del telaio del sedile. Le quattro impostazioni di altezza (alto, basso, e due intermedie) permettono una regolazione in altezza di 76 mm (3 pollici).

Alzare il sedile Tirare con energia la leva di regolazione sedile verso l’alto, sollevando leggermente anche il corpo per facilitare l’operazione. Una volta che il sedile ha raggiunto l’altezza desiderata.

SPINGERE CON ENERGIA la leva in GIÙ fino alla posizione di blocco (si sentirà un click).

Abbassare il sedile Sollevare con energia la leva di regolazione sedile fino al raggiungimento dell’altezza desiderata senza sollevare il corpo. SPINGERE CON ENERGIA la leva in GIÙ fino alla posizione di blocco (si sentirà un click).

VISTA DEL SEDILE DA DIETRO A DESTRA

H855-084

REGOLAZIONE INCLINAZIONE SCHIENALE Spingere la leva di inclinazione schienale verso il basso fino a raggiungere l’inclinazione desiderata. Dopodiché rilasciare la leva.

SCORRIMENTO LONGITUDINALE Mantenere tirata la leva di scorrimento longitudinale. Far scorrere il sedile avanti o indietro fino a raggiungere la posizione desiderata in relazione ai pedali di comando.

REGOLAZIONE BRACCIOLO Ogni bracciolo è dotato di due regolazioni.

Per regolare l’altezza del bracciolo, allentare il bullone ad aletta. Per regolare la posizione del bracciolo in senso longitudinale, allentare la manopola.

2.38

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

REGOLAZIONE SEDILE

REGOLAZIONE LOMBARE ORIZZONTALE REGOLAZIONE INCLINAZIONE SCHIENALE

MANOPOLA REGOLAZIONE PNEUMATICA DELLA SEDUTA S855C-020B

LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA

LEVA SCIVOLAMENTO LONGITUDINALE

PROBLEMI E AZIONI CORRETTIVE

SEDUTA TROPPO ALTA/TROPPO BASSA Ci sono diversi motivo per cui l’altezza del sedile non rimane quella corretta. Consulta il paragrafo PROCEDURE REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE per raggiungere l’altezza desiderata. Se non si riesce a raggiungere l’altezza desiderata usando una delle 4 impostazioni, può essere necessario installare il sedile su di una base più alta.

SEDUTA TROPPO RIGIDA/IL SEDILE SPINGE L’OPERATORE IN AVANTI Lavalvola pneumatica di controllo ha sovrapressurizzato le sospensioni del sedile.

Di solito succede quando l’operatore cerca di regolare l’altezza del sedile utilizzando la valvola delle sospensioni invece della leva di regolazione altezza. Vedi PROCEDURE REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE

LE GAMBE DELL’OPERATORE SI ADDORMENTANO Il sedile è troppo alto, e lavalvola pneumatica di controllo non ha pressurizzato a sufficienza le sospensioni pneumatiche del sedile. Il risultato è che l’operatore siede come in un secchio. Consulta il paragrafo PROCEDURE REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE.

SEDUTA TROPPO MORBIDA O FONDO SCOMODO PER L’OPERATORE Lavalvola pneumatica di controllo non ha pressurizzato a sufficienza le sospensioni pneumatiche del sedile. Una pressione non sufficiente accentua il movimento indipendente della seduta. Di solito succede quando l’operatore cerca di abbassare l’altezza del sedile utilizzando la valvola delle sospensioni invece della leva di regolazione altezza. Vedi PROCEDURE REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE

2.39

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento MD3 COMPUTER

COLORE DISPLAY

FRECCIA (SCORRERE IN) SU OK (INVIO) FRECCIA (SCORRERE IN) GIÙ

F1 845D-072

F2

F3

F4

ESC (INDIETRO)

MENU

COMPUTER MD3, COMANDI ELETTRONICI E DISPLAY PRINCIPALE

COMPUTER MD3, COMANDI ELETTRONICI E DISPLAY PRINCIPALE Il computer MD3, i comandi elettronici e il display servono per interfacciare l’operatore con il sistema di controllo elettronico. L’unità MD3 è l’unità centrale nel sistema di controllo.

Funziona sia come master controller che come unità display. È dotato di un display a colori retroilluminato semitrasparente di 3.5 pollici per la visualizzazione delle informazioni del sistema

COMPUTER MD3

La parte frontale del MD3 consiste in un pannello di comando con un display e nove bottoni. I bottoni si trovano sulla lato inferiore e sul lato destro del display.

• Pulsanti funzione da F1 a F4,

,

,

845D-067

, .

Sono pulsanti configurati dal software per visualizzare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per funzionare da input.

• Pulsante OK .

Corrisponde al comando ‘invio’ (enter). Salva i valori da impostare e conferma la selezione che hai scelto.

• Pulsanti frecce su e giù

• Pulsante Menù Principale .

Richiama la pagina del Menù principale. Non è programmabile

.

Sono pulsanti di navigazione usati per far scorrere le opzioni su una pagina menu. Sono pulsanti configurati dal software per visualizzare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per funzionare da input virtuale.

• Pulsante ‘Esc’ o INDIETRO

.

Rimanda alla pagina precedente. Può essere configurato dal software per visualizzare una pagina del display, un gruppo di regolazione o per funzionare da input virtuale.

2.40

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

COMPUTER MD3, COMANDI ELETTRONICI E DISPLAY PRINCIPALE CONT. 1

2

3

4

5

6

7

8

21

9

22 17 20 19

12 11

13

14

15

16

10

18

DISPLAY PRINCIPALE DISPLAY PRINCIPALE COMPUTER MD3 845D-072

13. MENÙ MOTORE- Premere F1 per selezionare

1. SISTEMA PILOT ON/OFF 2. ANTI-STALLO MOTORE ON/OFF

14. MENÙ REGOLAZIONE- Premere F2 per selezionare

3. COFANO/SPORTELLO MOTORE APERTO 4. MODALITÀ VENTOLA RAFFREDDAMENTO (mostrato in AUTO)

15. = MISURATORE TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE

5. FILTRO BYPASS OLIO IDRAULICO 6. LIVELLO OLIO IDRAULICO

16. MENÙ INFORMAZIONI- Premere F3 per selezionare

7.

17. INDICATORE LIVELLO ADBLUE

PRESSIONE ARIA IN ENTRATA MOTORE (Filtro presa aria motore ostruito)

8. VELOCITÀ TRAZIONE CINGOLO BASSA

18. INDICATORI ALLARME- Premere F4 per selezionare

9. ORA E DATA

19. VELOCITÀ CINGOLO LENTISSIMA

10. MISURATORE TEMPERATURA OLIO IDRAULICO

20. VELOCITÀ TRAZIONE CINGOLI 21. MISURATORE LIVELLO CARBURANTE

11. INDICATORE GRADO OLIO

22. VELOCITÀ CINGOLO VELOCE

12. TACHIMETRO MOTORE giri al minuto 2.41

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D MENU MOTORE

Controlli e funzionamento

Le funzioni motore visualizzate sono le seguenti: Temperatura aria di sovralimentazione motore - °F o °C Temperatura del liquido di raffreddamento motore - °F o °C Temperatura olio motore - °F o °C Temperatura carburante - °F o °C Velocità Motore - giri al minuto bar

Pressione boost turbocompressore - psi o Pressione olio motore - psi o bar Carico motore - % Ore motore - h

Premere il pulsante F1 dello schermo principale per accedere al MENÙ MOTORE.

Voltaggio - V Consumo carburante -gallone US/h o litro/h (immediato) Per convertire da misure metriche a misure imperiali, premere il pulsante F1.

Premere il pulsante F2 per selezionare il menù della funzione ANTISTALLO dal MENU REGOLAZIONI. Premere il pulsante F3 per iniziare la modalità AUTO RISCALDAMENTO. L’AUTO RISCALDAMENTO può iniziare, solo se il pilot è OFF. Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù principale.

Una volta selezionato, viene visualizzata sul display l’icona del menù motore e le funzioni relative.

2.42

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D SELEZIONA MODALITÀ ANTISTALLO

Controlli e funzionamento MENU REGOLAZIONI

Premere il pulsante F2 per selezionare il menù della funzione ANTISTALLO dal MENU REGOLAZIONI.

Premere il pulsante F2 dello schermo principale per accedere al MENÙ REGOLAZIONI.

Appare il menu antistallo.

ON o OFF Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per far scorrere le opzioni fino a quella desiderata.

Premere OK per selezionare l’opzione.

Selezionando questa modalità, si attiva il sistema di controllo elettronico del carico che impedisce automaticamente il sovraccarico del motore quando si stanno utilizzando diverse funzioni contemporaneamente.

Quando la macchina lavora normalmente a piena potenza, questo controllo deve essere sempre ON, mentre deve essere OFF quando la macchina lavora a un potenza inferiore al grado FULL. In caso di stallo del motore, controllare che:

Il menù regolazioni verrà visualizzato. Una volta selezionato, l’icona del menù regolazioni e le funzioni relative vengono visualizzati sul display.

Le funzioni visualizzate sono le seguenti:

(a) La modalità ANTISTALLO sia ON. (b) Il sistema antistallo funzioni correttamente.

Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù principale.

2.43

•

Ventola di raffreddamento in modalità Service - seleziona F1

•

Regolazioni grado olio idraulico - seleziona F2

•

Modalità autoaccumulo - seleziona F3

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

SELEZIONE GRADO OLIO IDRAULICO

VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO IN MODALITÀ SERVICE

Premere il pulsante F1 per selezionare il menù della funzioneVENTOLA IN MODALITÀ SERVICE dal MENU REGOLAZIONI. Apparirà il menù della funzione ventola in modalità service.

Sono previste due opzioni, ON o OFF Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata. Premere OK per selezionare l’opzione. È la modalità indicata nel vano motore è presente un meccanico. Questa modalità farà girare la ventola nella direzione CLEAN e regolerà la velocità sulla base delle necessità del sistema sdi raffreddamento, così il meccanico non verrà investito da un getto d’aria calda. Verrà spenta anche l’aria condizionata.

Controlli e funzionamento

Premere il pulsante F2 per selezionare il menù della funzione SELEZIONE GRADO OLIO IDRAULICO dal MENU REGOLAZIONI. Apparirà il menù grado olio Sono disponibili 5 opzioni: ISO22, ISO32, MULTI (UNIVIS ULTRA), ISO46 e ISO68. Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata.

Premere OK per selezionare l’opzione.

Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù regolazioni. Premere un’altra volta il tasto INDIETRO per tornare al menù principale.

Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù regolazioni. Premere un’altra volta il tasto INDIETRO per tornare al menù principale.

2.44

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

SELEZIONA MODALITÀ INFORMAZIONI

Le informazioni vengono visualizzate come segue:

Premere il pulsante F3 per selezionare il menù INFORMAZIONI.

Conta alberi Pressione sistema idraulico, LD -bar o psi Pressione sega a disco - bar o psi Temperatura olio idraulico- °F o °C Numero di serie Ore macchina - h Pressione idraulica sistema pilot - bar o psi Limitazione capacità filtro presa aria Informazioni carburante totale Informazioni carburante per trip Per convertire da misure metriche a misure imperiali e viceversa, premere il pulsante F1.

Per azzerare la media consumo carburante per trip e il calcolo consumo carburante per trip, premere il pulsante F2 Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù principale.

2.45

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MENÙ PRINCIPALE MENU REGOLAZIONI

Premere il pulsante menù MENÙ PRINCIPALE.

per accedere al

Sulla pagina del Menù principale vengono visualizzate le seguenti opzioni: •

Regola - Seleziona F1

•

Misura - Seleziona F2

•

Preferenze - Seleziona F3

•

Informazioni - Seleziona F4

Premere il tasto INDIETRO menù principale.

Premere il pulsante F1 del menù per selezionare il menù Regola.

Questo menù è un modo alternativo per accedere al menù regolazioni dal quale è possibile effettuare delle regolazioni alla macchina. Per maggiori dettagli, vedi MENU REGOLAZIONI sopra in QUESTA SEZIONE. Viene visualizzato il menù principale da cui si può selezionare le seguenti opzioni:

per tornare al

• Parametri macchina • Idraulica • Livellamento • Modalità autoaccumulo Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata. Premere OK per selezionare l’opzione.

2.46

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

PARAMETRI MACCHINA

IDRAULICA

Sulla pagina del menù parametri macchina è possibile selezionare le seguenti opzioni: • Anti-stallo • Grado Olio • Status Auto Accumulo • Ventola in modalità service.

• Intervallo Spurgo Programmato • Conta alberi Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata. Premere OK per selezionare l’opzione.

Sulla pagina del menù Idraulica è possibile selezionare le seguenti opzioni di regolazione Output attuale (mA):

Premere il tasto INDIETRO menù regolazioni.

NOTA: Le funzioni del menù idraulica possono cambiare a seconda della designazione dell’accessorio e della macchina.

per tornare al

•

Accumulatore Open/Close - COUT

•

Pinza Open/Close - COUT

•

Giunto/ROT/Pompa 2/Livello destra (LX) COUT

•

Giunto (860/870) - COUT

•

Telescopio/Morsa/Livelo sinistra (LX) - COUT

•

Velocità ventola - COUT ~ BLOCCATO

•

Cilindro livello destra - OL

•

Cilindro livello sinistra - OL

Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata. Premere OK per selezionare l’opzione.

Premere il tasto INDIETRO menù Regola

2.47

per tornare al

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D LIVELLAMENTO

Sulla pagina del menù livellamento si possono regolare le seguenti funzioni sulla base delle condizioni di lavoro: •

Rampa Stop Livellatore

•

Rampa Start Livellatore

•

Velocità Avanti Livellamento

•

Velocità Indietro Livellamento

•

Cilindro livello destra

•

Cilindro livello sinistra

Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata. Premere OK per selezionare l’opzione.

Controlli e funzionamento

CORRENTE OUT (COUT) Il canale COUT mantiene la corrente in uscita constante così da controllare gli elettromagneti proporzionali. Il voltaggio è regolato in modo da mantenere la corrente costante in base alla resistenza del circuito.

Queste impostazioni (definite qui di seguito) regolano le velocità di funzionamento e le rampe start/stop per funzioni a corrente in uscita regolabili.

MIN = CORRENTE MINIMA (mA) L’impostazione di corrente minima controlla la velocità della funzione di start. Le serpenti sulle valvole idrauliche richiedono una certa quantità di corrente prima di riuscire ad azionare la valvola. Il valore minimo di corrente corrisponde alla corrente inviata alle serpentine della valvola idraulica quando l’interruttore viene attivato.

La quantità di corrente minima è quella minima necessaria affinché questa funzione cominci ad attivarsi.

MAX = CORRENTE MASSIMA (mA) L’impostazione di corrente massima controlla la velocità massima alla quale la funzione dovrà operare.

RAMPA START/STOP La rampa start/stop equivale al tempo necessario affinché la corrente passi dal minimo al massimo e viceversa. + Più= Il cilindro si estende o ruota in senso orario - Meno= Il cilindro si ritrae o ruota in senso antiorario ESEMPIO: Livellamento

Regolare come di seguito: Far scorrere in SU/GIÙ per raggiungere Livellamento nel menù Regola. Premere una volta OK, dopodiché far scorrere in SU/ GIÙ fino a raggiungere Cilindro di livello Destra (CYL) Premere OK per confermare la selezione.

2.48

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

NOTA: Per reimpostare i valori su quelli di default, far scorrere in su o in giù fino alle impostazioni che si vogliono resettare, premere il pulsante F2. Apparirà la finestra di dialogo Conferma Reset, con due opzioni: SÌ (F2), oppure NO (F3).

NOTA: Vedi descrizioneCORRENTE MIN/ MAX, RAMPA START/STOP e + PIÙ/- Menoalla pagina precedente.

La corrente Min è la prima scelta che può essere regolata. La portata è da 0 a 450 mA. Far scorrere in SU/GIÙ per cambiare il valore, poi premere OK.

Premere OK. Si tornerà automaticamente alla pagina Livellamento. Far scorrere in SU/ GIÙ fino alla funzione successiva e ripetere la procedura.

Dopo aver confermato, si passerà automaticamente all’impostazione di corrente Max.

Una volta completato, premere il tasto INDIETRO

La portata regolabile della corrente Max è da 300 a 750 mA. Far scorrere in SU/GIÙ per cambiare il valore, poi premere OK. Dopo aver confermato, si passerà automaticamente all’impostazione seguente.

In questo esempio, le regolazione RAMPA START/STOP sono bloccate, poiché non coinvolgono i cilindri.

2.49

per tornare al menù Regola.

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

AUTO ACCUMULO MENÙ MISURE

Sulla pagina del menù Auto-accumulo si possono regolare le seguenti funzioni: •

Accumulatore chiusura timeout

•

Start apertura pinza - Bloccato

•

Durata chiusura pinza - Bloccato

•

Accumulatore ritardo chiusura

Dal menù principale, premere il pulsante F2 del menù per accedere al MENÙ MISURE.

Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata. Premere OK per selezionare l’opzione.

Premere il tasto indietro per tornare al menù regolazioni. Selezionare l’opzione autoaccumulo e premere OK per selezionare l’opzione.

Da qui si può selezionare le seguenti opzioni: • • • • • • • • •

Input Output Idraulica Status IQAN Sensori Anti-stallo Input parametri J1939 Post-trattamento Carburante/Ore

Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere l’opzione desiderata. Premere OK per selezionare l’opzione.

Questo menù è utilizzato dai tecnici Tigercat.

Per ulteriori informazioni, consultare la sezione 6 del MANUALE SERVIZIO. Premere il tasto INDIETRO (o F1)per tornare al menù principale.

2.50

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

REGOLAZIONE DISPLAY MENU PREFERENZE

Selezionando F1, si apre la pagina Regolazione display e vengono visualizzate le seguenti opzioni:

Dal menù Principale premere il pulsante F3 (Preferenze) e apparirà la pagina del menù preferenze.

TORNA AL MENÙ PRINCIPALE - Seleziona F1 REGOLA RETROILLUMINAZIONE - Seleziona F2 SALVASCHERMO - Seleziona F3 REGOLAZIONE RETROILLUMINAZIONE

Da qui si può selezionare le seguenti opzioni: •

Display

•

Data/Ora

•

Lingua

Selezionando F2, si apre la pagina Regolazione Retroilluminazione. Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per regolare l’intensità dell’illuminazione. Si va da 10 a 100. Il valore impostato di default è 100.

Una volta selezionata l’intensità desiderata, premere il pulsante OK. Una regola da tenere presente è questa: più bassa è l'intensità della luce, più lunga sarà la vita del display Premere il tasto INDIETRO per tornare alla pagina del menù principale.

2.51

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

REGOLAZIONE SALVASCHERMO

REGOLAZIONE DATA/ORA

Selezionare F3 per accedere alle opzioni di regolazione salvaschermo. Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per visualizzare le opzioni. Sono disponibili 3 opzioni:

Premere il pulsante F2 per selezionare le impostazioni DATA/ORA nel menù PREFERENZE.

•

SALVASCHERMO - Off

•

SALVASCHERMO - Dimmerizzato Intervallo di inattività - 5 secondi Luce dimmerizzata - 80

•

SALVASCHERMO - Nero Intervallo di inattività - 5 secondi.

Appare il menù DATA/ORA Sono disponibili 2 opzioni: DATA - Seleziona F1 ORA - Seleziona F2

Dopo aver selezionato l’opzione desiderata con il pulsante OK, premere il tasto INDIETRO per tornare alla pagina del menù principale.

2.52

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

REGOLAZIONE DATA

Premere F1 per selezionare DATA. Premere la freccia in su oppure la freccia in giù lungo l’elenco ANNO per selezionare l’anno. Premere OK per impostare l’anno selezionato.

Quando il mese è stato confermato, il display metterà in evidenza il GIORNO. Premere la freccia in su oppure la freccia in giù lungo l’elenco per cambiare il giorno. Premere OK per impostare il GIORNO selezionato.

Quando l’anno è stato confermato, il display metterà in evidenza il MESE. Premere la freccia in su oppure la freccia in giù lungo la lista MESE per selezionare il MESE. Premere OK per impostare il MESE selezionato.

Il display visualizzerà di nuovo il menù DATA ORA

2.53

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D REGOLAZIONE DATA/ORA

Controlli e funzionamento

IMPOSTAZIONI LINGUA

Selezionare F2 Regolazione ORA dalla pagina DATA/ORA.

Apparirà la pagina ORA Premere la freccia in su oppure la freccia per cambiare l’ora. Premere OK per impostare l’ora desiderata. il display metterà in evidenza il campo dei MINUTI.

Dal menù principale, premere il pulsante F2 del menù per accedere alla pagina di selezione lingua.

Verranno visualizzate le lingue disponibili.

Premere la freccia in su oppure la freccia per raggiungere la lingua desiderata.

Premere OK per selezionare l’opzione.

Il display visualizzerà di nuovo il menù LINGUA Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù preferenze.

Premere la freccia in su oppure la freccia per cambiare i minuti Premere OK per impostare i minuti desiderati. Il display visualizzerà di nuovo il menù DATA/ORA. Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù principale.

Selezionare F3 per scegliere le preferenze di lingua. Premere OK per impostare la selezione.

Premere il tasto INDIETRO per tornare al menù principale.

2.54

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MODULI

MENÙ INFORMAZIONI

Premere F1 per selezionare il menù modulo Questo menù fornisce informazioni sui seguenti moduli macchina:

Dal menù Principale premere il pulsante F4 (Informazioni) e apparirà la pagina del menù informazioni.

•

MD3 (Modulo Computer)

•

Cab XS2

•

Modulo Frame 0 XA2

•

Modulo Frame 1 XA2

•

Tigercat FPT NEF 6.7 L ECU Motore

Da qui si può selezionare le seguenti opzioni: •

Moduli - Seleziona F1

•

Logs - Seleziona F3

Le informazioni ID della macchina verrano visualizzate sullo schermo insieme al numero parte del programma MD3 installato.

Nella figura qui sopra, è stato selezionato il modulo MD3 Informazioni specifiche sul modulo MD3 vengono visualizzate sullo schermo Questo menù è utilizzato dai tecnici Tigercat. Per ulteriori informazioni, consultare la SEZIONE 6 del MANUALE SERVIZIO. Premere il tasto INDIETRO al menù principale.

2.55

(o F1) per tornare

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D LOG

Per selezionare i log premere il tasto F3 nella pagina menù informazioni Questo menù mostrerà un elenco di tutti i messaggi di errore e di allerta inviati dal sistema e il numero di eventi per ogni log.

Premere la freccia in su oppure la freccia in giù per raggiungere la voce desiderata. Premere OK per visualizzare la selezione e ordinare le informazioni secondo vari criteri.

Si tratta di una lista di tutti gli eventi di errore per ogni log. Questi dati non possono essere cancellati dagli operatori.

Questo menù è utilizzato dai tecnici Tigercat. Per ulteriori informazioni, consultare la SEZIONE 6 del MANUALE SERVIZIO. Premere il tasto INDIETRO (o F1) per tornare al Menù Principale.

2.56

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D MESSAGGI, COMPUTER Il computer MD3 mostra messaggi e avvisi. In caso di un errore di sistema, attiva l’allarme generale e le spie di allarme. Al momento dell’accensione del motore, il sistema di controllo del computer effettuerà automaticamente un test lampadine per assicurarsi che l’allarme generale e le spie siano funzionanti. Consultare il paragrafo ACCENSIONE MOTORE in QUESTA SEZIONE. Ci sono diversi tipi di Messaggi e Allarmi.

Vengono visualizzati sullo schermo come messaggi di blocco.

I tipi di messaggio sono: • • • •

MESSAGGIO CRITICO - Colore ROSSO MESSAGGIO ERRORE - Colore ROSSO MESSAGGIO DI ALLERTA - Colore GIALLO MESSAGGIO INFORMAZIONE - Colore BLU

I messaggi possono essere nascosti o marcati come visti premendo il tasto F2 (Nascondi o OK) Tutti i messaggi nascosti o marcati come visti vengono salvati nel computer In certi casi, sarà necessario fermare immediatamente la macchina, spegnere il motore e risolvere il problema che ha causato il messaggio.

I messaggi di errore attivi che sono stati nascosti possono essere di nuovo visualizzati premendo il tasto F4. I messaggi e gli avvisi di allerta richiamati saranno visualizzati per ordine di priorità (i più importanti per primi).

NOTA: Se si deve contattare il servizio di Customer Care di Tigercat per informazioni sui messaggi o sugli avvisi di allerta, è molto importante prendere nota e comunicare il messaggio per intero (vale a dire, tutto il messaggio che compare sullo schermo). Questo accorgimento ridurrà notevolmente il tempo necessario per la risoluzione del problema.

2.57

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MESSAGGIO CRITICO - COLORE ROSSO Un messaggio critico avvisa l’operatore che un malfunzionamento critico della macchina o del sistema sta per verificarsi o si è già verificato.

I messaggi critici hanno il più alto livello di priorità e servono per avvisare l’operatore che devono essere prese delle misure immediate per prevenire danni alla macchina o per garantire la sicurezza dell’operatore Quando un messaggio critico viene visualizzato, l’allarme principale comincerà a suonare e le luci di allarme cominceranno a lampeggiare. Il messaggio rimarrà visualizzato finché l’operatore non lo nasconde.

Il messaggio riporterà in breve alcuni dettagli del malfunzionamento e consiglierà un’azione necessaria.

In certi casi, la macchina richiede un’azione immediata per risolvere il problema. Ciò richiedere che l’operatore fermi la macchina, SPENGA il motore e controlli la macchina per correggere il problema.

Tuttavia, se non si può fermare immediatamente la macchina per ragioni di sicurezza, l’operatore può nascondere il messaggio. In tal caso, è consigliabile mantenere la macchina in funzionamento solo per il tempo necessario a portarla in condizioni di sicurezza. Dopodiché, bisogna FERMARE l’operazione della macchina e SPEGNERE IL MOTORE prima che la macchina riporti dei danni seri.

I messaggi possono essere nascosti o premendo il tasto F2 (Nascondi).

I messaggi critici e gli avvisi di allerta lampeggianti sopra il tasto F4 verranno nascosti. Il simbolo continuerà a lampeggiare finché il problema non sarà risolto.

I messaggi attivi che sono stati nascosti possono essere visualizzati di nuovo premendo il tasto F4.

Un esempio di lista di MESSAGGI CRITICI è il seguente: Livello olio idraulico pericolosamente basso Temperatura olio idraulico alta Errore Hardware - MD3 Errore Hardware - Motore Errore Hardware - XS2 Errore Hardware - XA2 Sportello pompa aperto Temperatura del liquido di raffreddamento alta Livello liquido di raffreddamento motore basso Temperatura del liquido di raffreddamento alta Livello liquido di raffreddamento motore basso Qualità AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) Avaria tecnica sistema di post-trattamento Motore sistema post-trattamento al minimo troppo a lungo.

Diminuzione coppia motore attiva Motore bloccato Tentativi di riavvio rimanenti prima del blocco del motore.

Pressione olio motore bassa.

Temperatura olio motore alta Messaggi codice malfunzionamento motore Critico

2.58

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Olio idraulico

Olio idraulico

Livello pericolosamente basso

Temperatura Alta

TEMPERATURA OLIO IDRAULICO ALTA Questo messaggio viene visualizzato quando la temperatura dell’olio supera la soglia raccomandata per il tipo di olio idraulico utilizzato.

La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Se la temperatura dell’olio supera la soglia raccomandata per il tipo di olio idraulico utilizzato, effettuare i seguenti controlli: • Raffreddatore olio collegato • Malfunzionamenti sistema idraulico • Sistema idraulico sottoposto a carichi alti • Malfunzionamento della ventola di raffreddamento • Livello olio idraulico basso • Selezione grado olio idraulico corretta Se la temperatura dell’olio idraulico supera le soglie raccomandate, INTERROMPERE le operazioni della macchina.

Questo allarme non deve essere utilizzato per monitorare l’olio idraulico. Per far ciò, l’operatore deve fare riferimento all’indicatore della temperatura dell’olio nel menù principale e alla tabella presente nella SEZIONE 3, per evitare danni al sistema idraulico.

Le informazioni sul grado dell’olio idraulico sono visualizzate sul menù principale sotto l’indicatore di temperatura dell’olio idraulico.

Se si continua a manovrare la macchina quando la temperatura dell’olio non è entro le soglie operative, si rischia di accorciare la vita dei componenti idraulici.

Per informazioni sulle impostazioni della selezione dell’olio idraulico, consultare il paragrafo MENU REGOLAZIONI - IMPOSTAZIONI SERVICE ~ GRADO OLIO IDRAULICO. Per informazioni sulle soglie operative dell’olio idraulico, consultare anche il paragrafo OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE Per informazioni sul display informazioni dell’olio idraulico, consultare il paragrafo COMPUTER ~ ENU MODALITÀ INFORMAZIONI TEMPERATURE OLIO IDRAULICO.

LIVELLO OLIO IDRAULICO PERICOLOSAMENTE BASSO Questa spia si accende quando il livello dell’olio nel serbatoio idraulico è basso. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Quando l’allarme si attiva, spegnere immediatamente il motore. Se si continua a utilizzare la macchina quando il livello dell’olio è basso, le pompe idrauliche possono rompersi.

Se l’allarme si attiva, spegnere il motore e verificare l’eventuale presenza di tubi rotti o altre perdite. Riparare le perdite e riempire nuovamente il serbatoio idraulico principale fino a che sul misuratore di livello del display viene segnato FULL. Riavviare il motore e verificare l’eventuale presenza di perdite.

2.59

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Errore Hardware - MD3

Errore Hardware - XS2

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

ERRORE HARDWARE - MD3

ERRORE HARDWARE - XS2

Questa spia si accende quando un errore critico dell’hardware relazionato al Modulo MD3 è stato nascosto. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Questa spia si accende quando un errore critico dell’hardware relazionato al Modulo XS2 è stato nascosto. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Errori VREF (modules reference voltage) sono esempi del tipo di errore hardware che possono essere all’origine di questo tipo di messaggi.

Errori VREF oppure “No contact” sono esempi del tipo di errore hardware che possono essere all’origine di questo tipo di messaggi.

Errore Hardware - Motore

Errore Hardware - XA2

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

ERRORE HARDWARE - MOTORE

ERRORE HARDWARE - XA2

Questa spia si accende quando un errore critico dell’hardware relazionato al motore è stato nascosto. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Questa spia si accende quando un errore critico dell’hardware relazionato al Modulo XA2 è stato nascosto. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Errori “No contact” sono esempi del tipo di errore hardware che possono essere all’origine di questo tipo di messaggi.

Errori VREF modules reference voltage) oppure “No contact” sono esempi del tipo di errore hardware che può essere all’origine di questo tipo di messaggi.

2.60

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

CAPPA POMPA APERTA

SPN: 63011 1 di 1

LO STARTER NON FUNZIONA SE LA CAPPA DELLA POMPA È APERTA CHIUDERE LA CAPPA DELLA POMPA PER ATTIVARE LO STARTER

Temperatura del liquido di raffreddamento motore alta.

CAPPA POMPA APERTA, STARTER NON ATTIVATO

TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ALTA

Questa spia si accende quando la cappa della pompa è aperta. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Questa spia si accende quando la temperatura del motore supera la soglia raccomandata. Si illumina con una luce lampeggiante. Si attiva un allarme sonoro.

Quando la cappa si apre, un interruttore di prossimità viene interrotto, comunicando al computer di disabilitare lo starter, in modo che non sia possibile accendere il motore.

Quando si attiva questo segnale, verificare che:

Quando la cappa è aperta, una delle connessioni dello scarico viene disconnessa.

•

I filtri dei pannelli delle prese d’aria non siano intasati

•

Il radiatore non sia intasato.

INTERROMPERE l’uso della macchina.

Consultare il paragrafo PULIZIA

CONDENSATORE A/C, RAFFREDDATORE OLIO, RADIATORE E IL RAFFREDDATORE ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE in QUESTA SEZIONE.

2.61

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Liquido di raffreddamento motore Livello basso

LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE BASSO Questo messaggioviene visualizzato quando il livello del liquido di raffreddamento scende sotto i livelli di sicurezza. Si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Questa etichetta si trova nella cabina.

Se questa spia si accende quando il motore è acceso, spegnere immediatamente il motore e risolvere il problema. Con il motore acceso, rabboccare il radiatore usando la corretta soluzione refrigerante antigelo.

Consultare il paragrafo MANUTENZIONE PUNTI DI LUBRIFICAZIONE alla SEZIONE 3 DEL MANUALE D’USO in dotazione alla macchina.

AVVERTENZA

NON togliere il tappo del radiatore se il motore è caldo. Il liquido di raffreddamento sottoposto a pressione può causare delle gravi ustioni.

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento solo quando si è raffreddato a sufficienza da poterlo toccare a mani nude.

Non togliere il tappo in un colpo solo. Svitare lentamente il tappo fino al primo scatto per far sfogare la pressione.

2.62

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Sistema di post-trattamento

Sistema di post-trattamento

Guasto tecnico grave Il blocco del motore scatta dopo una riduzione di coppia completa e 3 tentativi di accensione falliti.

Motore al minimo troppo a lungo. Il motore viene spento per evitare il rischio di danni al sistema di controllo delle emissioni.

MOTORE SISTEMA POST-TRATTAMENTO AL MINIMO TROPPO A LUNGO.

AVARIA TECNICA SISTEMA DI POSTTRATTAMENTO Questa spia si accende quando viene rilevato un’avaria tecnica nel sistema di post-trattamento.

La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per evitare di compromettere le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del catalizzatore di ossidazione diesel/ riduzione catalitica selettiva (DOC/SCR) del sistema di post trattamento.

Questo messaggio viene visualizzato quando il motore viene tenuto troppo a lungo al minimo. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro. Spegnere il motore per evitare il rischio di danni al sistema di controllo delle emissioni.

IMPORTANTE! Non lasciare il motore accesso al minimo per più di 9 ore consecutive. Si corre il rischio di causare danni al sistema di controllo delle emissioni. Se la macchina viene lasciata accesa al minimo per un lasso di tempo prolungato, si forma un eccesso di idrocarburi nel sistema di post-trattamento DOC/ SCR. La combustione dell’eccesso di idrocarburo a pieno carico immediatamente dopo aver lasciato il motore al minimo per un lungo periodo genera un eccesso di calore che può causare danni ai componenti del sistema di controllo emissioni.

Se non si agisce immediatamente per correggere il problema, a questo messaggio seguiranno: • •

• •

•

Controlli e funzionamento

Immediatamente dopo messaggio tecnico sistema after treatment, si verificherà un calo di coppia del 25% nel giro di 25 minuti.

Un’ora dopo il calo di coppia, si verificherà un calo di velocità del motore del 60%, e di un ulteriore 65% di calo di coppia nel giro di 40 minuti.

Dopo 50 minuti a velocità ridotta del motore e a coppia motore ridotta, il motore viene portato al minimo entro 30 minuti.

Alcuni problemi tecnici di minore entità possono essere risolti in qualsiasi momento, anche dopo che il motore è stato portato completamente al minimo.

I problemi tecnici più gravi possono causare un blocco del motore nel caso in cui il motore sia stato rallentato al minimo e si siano tentati tre riavvii. Una volta bloccato, il motore potrà funzionare solo al minimo. È necessario individuare e correggere le cause originarie del blocco prima di poter ripristinare la funzionalità del motore.

Contattare rivenditore autorizzato per rimuovere il blocco motore. Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGGI - CRITICI~BLOCCO DEL MOTORE e TENTATIVI DI RIAVVIO RIMANENTI PRIMA DEL BLOCCO DEL MOTORE nella PRESENTE SEZIONE.

SPN: 62191 1 di 1 Diminuzione coppia motore attiva.

DIMINUZIONE COPPIA MOTORE ATTIVA Questa spia si accende quando la ECU del motore ha fatto rallentare il motore. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro. A titolo di esempio, si riporta qui sopra il codice indicante la diminuzione di coppia/ Liquido AdBlue esaurito.

Identificare le cause dell’avaria e correggere il problema.

Per informazioni su come identificare i codici delle possibili cause del rallentamento del motore e per ulteriori informazioni riguardo alle cause di avaria e alle relative riparazione, consultare i manuali del motore.

Consultare anche il paragrafo SISTEMA DI POST TRATTAMENTO nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. 2.63

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Motore

Motore

Motore bloccato. Il motore perde di potenza fino allo 0% di coppia e fino a 850 giri al minuto Contattare rivenditore autorizzato

3 tentativi di riavvio rimanenti prima del blocco del motore.

MOTORE BLOCCATO Questo messaggio viene visualizzato quando il sistema blocca il motore per evitare ulteriori danni al sistema di post-trattamento. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Importante: il motore viene bloccato anche in seguito ad altri messaggi critici da parte del sistema di post trattamento relativi alla possibile causa del problema e a ulteriori messaggi riguardanti il numero di tentativi di riavvio prima del blocco del motore.

Una volta bloccato, il motore potrà funzionare solo al minimo. È necessario individuare e correggere le cause originarie del blocco prima di poter ripristinare la funzionalità del motore. Contattare rivenditore autorizzato per rimuovere il blocco motore.

TENTATIVI DI RIAVVIO RIMANENTI PRIMA DEL BLOCCO DEL MOTORE Questo messaggio viene visualizzato per comunicare all’operatore il numero di tentativi di riavvio rimanenti prima del blocco del motore. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Importante: il motore viene bloccato anche in seguito ad altri messaggi critici da parte del sistema di post trattamento relativi alla possibile causa del problema e in seguito al messaggio riguardante il numero di tentativi di riavvio prima del blocco del motore.

Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGGI CRITICI~TENTATIVI DI RIAVVIO RIMANENTI PRIMA DEL BLOCCO DEL MOTORE nella PRESENTE SEZIONE.

Per ulteriori spiegazioni su come identificare i codici informazioni, consultare i manuali del motore.

Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGGI - CRITICI~TENTATIVI DI RIAVVIO RIMANENTI PRIMA DEL BLOCCO DEL MOTORE nella PRESENTE SEZIONE.

2.64

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

SPN: 9939 1 di 1

SPN: 4645 1 di 1

Pressione olio motore bassa.

Contattare rivenditore autorizzato

MESSAGGI CODICE MALFUNZIONAMENTO MOTORE - CRITICO

PRESSIONE OLIO MOTORE BASSA. Questo messaggio di allerta viene visualizzato se la pressione dell’olio motore scende sotto gli 0. 7 bar(10psi), verrà visualizzato. La spia comincerà a lampeggiare e suonerà un allarme.

I messaggi di malfunzionamento del motore vengono visualizzati quando il modulo di controllo elettronico invia un messaggio di allerta per un malfunzionamento del motore. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Se ciò succede, spegnere il motore. Controllare i livelli dell’olio motore.

Per maggiori informazioni, consultare il paragrafo ACCENSIONE MOTORE in QUESTA SEZIONE.

Questi avvisi forniscono il codice SPN (suspect parameter number) e una nota con la descrizione dell’avaria (se disponibile).

I messaggi riportanti codici di malfunzionamento critico del motore hanno una priorità più alta dei messaggi di allerta di malfunzionamento del motore. I messaggi critici possono essere nascosti, ma si deve comunque intraprendere un’azione immediata. INTERROMPERE le operazioni immediatamente per risolvere il problema.

SPN: 7123 1 di 1 Temperatura olio motore alta

Un esempio di messaggio di malfunzionamento critico del motore è riportato qui sopra.

Importante: alcuni messaggi di avaria meno comuni non riportano la descrizione del malfunzionamento. Annotare il codice SPN e contattare l’assistenza per maggiori informazioni.

TEMPERATURA OLIO MOTORE ALTA

Per informazioni specifiche riguardanti il motore e il sistema di post-trattamento, consultare il manuale del motore.

Questo messaggioviene visualizzato quando la temperatura dell’olio del motore supera la soglia raccomandata. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

NOTA: Contattare il rivenditore autorizzato Tigercat per ricevere la tabella dei codici di avaria del motore. Una copia aggiornata della tabella va tenuta nel Comparto Manuali (nella cabina).

La tabella viene aggiornata regolarmente dal costruttore del motore. È perciò importante contattare con regolarità il rivenditore autorizzato Tigercat per assicurarsi che la copia della Tabella Codici di Avaria del Motore sia aggiornata.

È necessario controllare l’impianto di raffreddamento e la ventola ed effettuare un ciclo di pulitura nel caso in cui la macchina sia dotata di una ventola a passo variabile. Per mantenere le temperature basse quando la macchina è in funzione è importante anche rimuovere regolarmente a mano i detriti che si sono accumulati. Fare riferimento al paragrafo PULIZIA CONDENSATORE ARIA CONDIZIONATA E DEL GRUPPO DI RAFFREDDAMENTO nel MANUALE D’USO in QUESTA SEZIONE. Per ulteriori informazioni, consultare i manuali del motore.

2.65

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MESSAGGI DI ERRORE (ROSSO) I messaggi di errore avvisano l’operatore che un malfunzionamento critico della macchina sta per verificarsi o che un malfunzionamento del sistema si è già verificato.

I messaggi di errore sono generati dal sistema computerizzato, in genere in caso di un errore di sistema e di condizioni relative.

I messaggi di errore hanno il secondo livello di priorità più alto e servono per avvisare l’operatore che devono essere prese delle misure immediate per prevenire danni alla macchina o per garantire la sicurezza dell’operatore.

I messaggi di errori si attivano in caso di malfunzionamento, come ad esempio una connessione elettrica rotta/saltata. La maggior parte dei messaggi di errore sono dovuti a malfunzionamenti dell’hardware del sistema o guasti nelle connessioni.

Quando un messaggio di errore viene visualizzato, l’allarme principale comincerà a suonare e le luci di allarme cominceranno a lampeggiare. Il messaggio rimarrà visualizzato finché l’operatore non lo nasconde.

Di seguito, viene riportata la lista di alcuni MESSAGGI DI ERRORE: Errore nessun contatto modulo Errore modulo VREF Errore input voltaggio (VIN) Errore input digitale (DIN) Errore output digitale (DOUT) Errore output corrente (COUT) * Importante: non sono riportati tutti i messaggi di errore.

Il messaggio riporterà in breve alcuni dettagli del malfunzionamento e consiglierà un’azione necessaria.

In certi casi, la macchina richiede un’azione immediata per risolvere il problema. Ciò richiedere che l’operatore fermi la macchina, SPENGA il motore e controlli la macchina per correggere il problema.

Tuttavia, se non si può fermare immediatamente la macchina per ragioni di sicurezza, l’operatore può nascondere il messaggio. In tal caso, è consigliabile mantenere la macchina in funzionamento solo per il tempo necessario a portarla in un luogo sicuro. Dopodiché, bisogna FERMARE l’operazione della macchina e SPEGNERE IL MOTORE prima che la macchina riporti dei danni gravi.

I messaggi vengono marcati come letti premendo il tasto F2 (OK). Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare i messaggi attivi che sono stati nascosti. I messaggi sullo schermo segnalano all’operatore che un guasto hardware attivo è stato nascosto.

I messaggi di errore fanno lampeggiare gli avvisi di allerta oppure sopra il tasto F4 a seconda del tipo di messaggio di errore. Il simbolo continuerà a lampeggiare finché il problema non sarà risolto.

I messaggi attivi che sono stati nascosti possono essere visualizzati di nuovo premendo il tasto F4.

2.66

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MESSAGGI DI ERRORE ERRORE NESSUN CONTATTO MODULO

CAB XS2

Il messaggio di errore “Nessun contatto modulo” viene visualizzato quando si verifica una perdita di comunicazione o di energia con un modulo. Il modulo relativo al messaggio viene identificato sul display.

Nessun contatto

Quando un modulo perde contatto, tutte le funzioni controllate da quel modulo vengono bloccate e tutti i messaggi e gli avvertimenti associati a quel modulo vengono attivati. Se il problema riguarda i cavi CAN, tutti i moduli situati oltre al modulo privo di contatto vengono coinvolti.

MODULO FRAME 0 XA2

Importante: se il modulo display MD3 manca di alimentazione o soffre di altri malfunzionamenti, lo schermo diventerà bianco e tutte le funzioni controllate dal computer verranno coinvolte.

Nessun contatto

Una volta letto, questo messaggio verrà sostituito con un messaggio di malfunzionamento hardware per il modulo relativo, quando gli errori attivi verranno richiamati. Consultare il paragrafo COMPUTER ~ MESSAGGI E AVVISI - CRITICI ~ MALFUNZIONAMENTO HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

MODULO FRAME 1 XA2 Nessun contatto

Tigercat FPT NEF 6.7 L Nessun contatto

2.67

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

ERRORE MODULO VREF Il messaggio modulo VREF viene visualizzato per indicare un problema relativo al segnale di referenza 5 proveniente dal modulo.

MD3 Errore VREF

Il modulo relativo al messaggio viene identificato sul display.

Questo messaggio segnala un problema con un sensore, con i cavi di collegamento o con il segnale di referenza 5 V stesso.

Una volta letto, questo messaggio verrà sostituito con un messaggio di malfunzionamento hardware per il modulo relativo, quando gli errori attivi verranno richiamati. Consultare il paragrafo COMPUTER ~ MESSAGGI E AVVISI - CRITICI ~ MALFUNZIONAMENTO HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

CAB XS2 Errore VREF

MODULO FRAME 0 XA2 Errore VREF

MODULO FRAME 1 XA2 Errore VREF

2.68

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

ERRORE OUTPUT CORRENTE (COUT)

MODULO FRAME 1 XA2 Pin C1:12

I messaggi di errore output corrente vengono visualizzati per indicare un problema con il segnale di output corrente dal modulo del sistema computerizzato.

SENSORE PRESA D’ARIA VIN Errore basso

Il modulo e il numero di pin relativi al messaggio vengono visualizzati sul display.

La riga iniziale identifica la destinazione del segnale e il testo riporta il tipo di errore.

La visualizzazione sul display è simile a quella relativa agli errori di input voltaggio riportata sopra.

ERRORE INPUT VOLTAGGIO (VIN) I messaggi di errore input voltaggio vengono visualizzati per indicare un problema con il segnale di input di voltaggio verso il modulo del sistema computerizzato.

Una volta letto, questo messaggio verrà sostituito con un messaggio di malfunzionamento hardware per il modulo relativo, quando gli errori attivi verranno richiamati. Consultare il paragrafo COMPUTER ~ MESSAGGI E AVVISI - ALLERTA~ MALFUNZIONAMENTO HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

Il modulo e il numero di pin relativi al messaggio vengono visualizzati sul display.

La riga iniziale identifica la fonte del segnale e il testo riporta il tipo di errore.

Un esempio di messaggio di errore nell’input del voltaggio è riportato qui sopra.

ERRORE INPUT DIGITALE (DIN) I messaggi di errore input digitale vengono visualizzati per indicare un problema con il segnale di input digitale verso il modulo del sistema computerizzato.

Il modulo e il numero di pin relativi al messaggio vengono visualizzati sul display.

La riga iniziale identifica la fonte del segnale e il testo riporta il tipo di errore.

La visualizzazione sul display è simile a quella relativa agli errori di input voltaggio riportata sopra.

ERRORE OUTPUT DIGITALE (DOUT) I messaggi di errore output digitale vengono visualizzati per indicare un problema con il segnale di output digitale dal modulo del sistema computerizzato.

Il modulo e il numero di pin relativi al messaggio vengono visualizzati sul display.

La riga iniziale identifica la destinazione del segnale e il testo riporta il tipo di errore.

La visualizzazione sul display è simile a quella relativa agli errori di input voltaggio riportata sopra.

2.69

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

MESSAGGIO DI ALLERTA - COLORE GIALLO I messaggi di allerta avvisano l’operatore che il corretto funzionamento della macchina può essere compromesso.

I messaggi di allerta hanno il secondo livello di priorità più alto e servono per avvisare l’operatore che devono essere prese delle misure immediate per prevenire danni alla macchina.

Il messaggio di allerta riporta in breve alcuni dettagli del malfunzionamento e consiglia l’azione da intraprendere.

Per evitare danni alla macchina, è necessario effettuare quanto prima le riparazioni/ manutenzioni necessarie per risolvere il problema.

Quando vengono nascosti, i messaggi di allerta fanno lampeggiare gli avvisi di allerta sopra il tasto F4.

I messaggi attivi che sono stati nascosti possono essere visualizzati di nuovo premendo il tasto F4. Il simbolo continuerà a lampeggiare finché il problema non sarà risolto.

NOTA: Nel caso in cui si verifichino contemporaneamente un guasto di livello critico e un guasto di livello di allerta, il simbolo critico avrà la priorità fino a che il guasto relativo non risulti inattivo.

I messaggi di allerta sono di due tipi: Messaggi di allerta programmati. Vengono visualizzato in caso di condizioni relative al funzionamento della macchina.

Un esempio di lista di MESSAGGI DI ALLERTA è il seguente: Livello carburante basso Filtro presa aria motore ostruito Pressione sistema carica drive bassa Tensione macchina bassa Tensione macchina alta Livello olio idraulico basso Filtro pilot ostruito Interblocco joystick destro Interblocco joystick sinistro Errore Hardware - MD3 Errore Hardware - XS2 Errore Hardware - XA2 Errore hardware - VIN Guasto hardware - DIN Errore hardware - DOUT

Quando un messaggio di allerta viene visualizzato, l’allarme esterno comincerà a suonare e le luci di allarme lampeggeranno 3 volte. Il messaggio rimarrà visualizzato finché l’operatore non lo nasconde.

Errore hardware - COUT

I messaggi possono essere nascosti o premendo il tasto F2 (Nascondi).

Acqua nel carburante

I messaggi di allerta generati dal sistema computerizzato vengono visualizzati nel caso di un errore di sistema e di condizioni relative.

Livello AdBlue (Diesel Exhaust Fluid)<5%

Quando un messaggio di allerta generato dal sistema viene visualizzato, l’allarme esterno comincerà a suonare e le luci di allarme lampeggeranno 3 volte.

Il messaggio rimarrà visualizzato finché l’operatore non lo nasconde.

NOTA: I messaggi di guasto hardware vengono marcati come letti premendo il tasto F2 (OK).

Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare i messaggi attivi che sono stati nascosti. I messaggi sullo schermo segnalano all’operatore che un guasto hardware attivo è stato nascosto.

Tensione motore bassa Tensione motore alta Temperatura del liquido di raffreddamento alta Livello AdBlue (Diesel Exhaust Fluid)<10% AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) vuoto Qualità AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) Messaggi codice malfunzionamento motore Allerta Alcuni tipi di messaggi di allerta generati dal sistema computerizzato sono elencati qui di seguito: Temperatura modulo alta - Allerta Tensione alimentazione modulo alta - Allerta Tensione alimentazione modulo bassa - Allerta * Importante: non sono riportati tutti i messaggi di allerta generati dal sistema computerizzato.

2.70

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Filtro presa aria motore

Carburante

Ostruito. Per correggere, effettuare manutenzione macchina

Livello basso.

LIVELLO CARBURANTE BASSO

FILTRO PRESA ARIA MOTORE OSTRUITO

Questo messaggio verrà visualizzato quando il livello di carburante scende sotto il 5% (del serbatoio pieno).

Se viene visualizzato questo messaggio, il filtro aria motore deve essere immediatamente sottoposto a manutenzione.

Quanto il livello del carburante è basso, l’indicatore cambia di colore: da bianco (condizione normale) diventa giallo.

Fare riferimento al paragrafo MANUTENZIONE DEL SISTEMA FILTRAGGIO ARIA nella sezione 3 di questo manuale.

Per quanto riguarda la capacità del serbatoio, si prega di fare riferimento al paragrafo SERBATOIO CARBURANTE in QUESTA SEZIONE

2.71

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Tensione macchina

Olio idraulico

Bassa. Per correggere, effettuare manutenzione macchina

Livello basso.

TENSIONE MACCHINA BASSA

LIVELLO OLIO IDRAULICO BASSO

Questo messaggio viene visualizzato quando vengono avvertiti valori di misura della tensione minori di 20 volt.

Questo messaggio viene visualizzato quando il livello dell’olio nel serbatoio idraulico è basso.

I valori di misura della tensione indicano i livelli di voltaggio nel sistema elettrico.

Quando si attiva questo allarme ricercare immediatamente le cause.

Se l’allarme si attiva, spegnere il motore e verificare l’eventuale presenza di tubi rotti o altre perdite. Riparare le perdite e riempire nuovamente il serbatoio idraulico principale fino a FULL. Riavviare il motore e verificare l’eventuale presenza di perdite. Se si continua a utilizzare la macchina quando il livello dell’olio è basso, le pompe idrauliche possono rompersi.

Importante: quando si attiva un avviso di allerta, l’icona del livello di olio idraulico si illumina in giallo

Tensione macchina

FILTRO PILOT

Alta Per correggere, effettuare manutenzione macchina

Ostruito. Per correggere, effettuare manutenzione macchina

TENSIONE MACCHINA ALTA

FILTRO PILOT OSTRUITO

Questo messaggio viene visualizzato quando i vengono avvertiti valori di misura della tensione maggiori di 30 volt.

Questo messaggio viene visualizzato quando il filtro pilot risulta ostruito.

I valori di misura della tensione indicano i livelli di voltaggio nel sistema elettrico.

Quando si attiva questo segnale sottoporre il filtro a manutenzione.

Quando si attiva questo allarme ricercare immediatamente le cause.

2.72

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

INTERBLOCCO PULSANTE JOYSTICK

INTERBLOCCO PULSANTE JOYSTICK

RILASCIARE IL PULSANTE PREMUTO SUL JOYSTICK SINISTRO

RILASCIARE IL PULSANTE PREMUTO SULJOYSTICK DESTRO

INTERBLOCCO PULSANTE JOYSTICK SINISTRO

INTERBLOCCO PULSANTE JOYSTICK DESTRO

Il messaggio viene visualizzato quando un comando di funzione sul joystick sinistro viene attivato prima del reset del sistema pilot. Per resettare il pilot rilasciare l’interruttore

Il messaggio viene visualizzato quando un comando di funzione sul joystick destro viene attivato prima del reset del sistema pilot. Per resettare il pilot rilasciare l’interruttore.

Questo interblocco impedisce il funzionamento delle funzioni macchina comandate dal pilot.

Questo interblocco impedisce il funzionamento delle funzioni macchina comandate dal pilot.

Per maggiori informazioni sul reset del sistema pilot, consultare il paragrafo RESET PILOT SYSTEM in QUESTA SEZIONE.

Per maggiori informazioni sul reset del sistema pilot, consultare il paragrafo RESET PILOT SYSTEM in QUESTA SEZIONE.

2.73

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Errore Hardware - MD3

Errore Hardware - XA2

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

ERRORE HARDWARE - MD3

ERRORE HARDWARE - XA2

Questo messaggio viene visualizzato quando un errore critico dell’hardware relazionato al Modulo MD3 è stato nascosto. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Questo messaggio viene visualizzato quando un errore critico dell’hardware relazionato al Modulo XA2 è stato nascosto.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Messaggi di allerta relativi alla temperatura alta, alla tensione alimentazione bassa e alla tensione alta del modulo sono esempi del tipo di errore hardware che possono essere all’origine di questo tipo di messaggi.

Messaggi di allerta relativi alla temperatura alta, alla tensione alimentazione bassa e alla tensione alta del modulo sono esempi del tipo di errore hardware che possono essere all’origine di questo tipo di messaggi.

Errore Hardware - XS2 Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

ERRORE HARDWARE - XS2 Questo messaggio viene visualizzato quando un avviso di livello allerta dell’hardware relazionato al XS2 è stato nascosto.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Messaggi di allerta relativi alla temperatura alta, alla tensione di alimentazione bassa e alla tensione alta del modulo sono esempi del tipo di errore hardware che possono essere all’origine di questo tipo di messaggi.

2.74

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

Guasto hardware - VIN

Guasto hardware - DOUT

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

GUASTO HARDWARE - VIN

GUASTO HARDWARE - DOUT

Questo messaggio viene visualizzato quando un messaggio di errore input tensione è stato nascosto.

Questo messaggio viene visualizzato quando un messaggio di errore output digitale è stato nascosto.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Guasto hardware - DIN

Guasto hardware - COUT

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

Errore attivo è stato nascosto. Spegnere e riaccendere con la chiave per richiamare gli errori hardware attivi che sono stati nascosti.

GUASTO HARDWARE - DIN

GUASTO HARDWARE - COUT

Questo messaggio viene visualizzato quando un messaggio di errore input digitale è stato nascosto.

Questo messaggio viene visualizzato quando un messaggio di errore output corrente è stato nascosto.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

Per visualizzare di nuovo l’errore originale attivo, l’operatore deve spegnere e riaccendere il motore con la chiave.

2.75

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

SPN: 8801 1 di 1

SPN: 62755 1 di 1

Tensione motore bassa.

Temperatura del liquido di raffreddamento motore alta.

TENSIONE MOTORE BASSA Questo messaggio viene visualizzato quando vengono avvertiti valori di misura della tensione minori di 20 volt.

Quando si attiva questo allarme ricercare immediatamente le cause.

TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ALTA Questo messaggioviene visualizzato quando la temperatura del motore supera la soglia raccomandata. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Identificare il prima possibile le cause.

Quando si attiva questo segnale, verificare che: •

I filtri dei pannelli delle prese d’aria non siano intasati

•

Il radiatore non sia intasato.

Consultare il paragrafo PULIZIA

CONDENSATORE A/C, RAFFREDDATORE OLIO, RADIATORE E IL RAFFREDDATORE ARIA DI SORVRALIMENTAZIONE in QUESTA SEZIONE.

Fare riferimento al paragrafo COMPUTER~ MESSAGGI - CRITICI~TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE ALTA.

SPN: 4449 1 di 1

SPN: 17429 1 di 1

Tensione motore alta.

Acqua nel carburante.

TENSIONE MOTORE ALTA

CARBURANTE - ACQUA NEL CARBURANTE

Questo messaggio viene visualizzato quando vengono avvertiti valori di misura della tensione minori di 30 volt.

Questo messaggio viene visualizzato quando il sistema computerizzato rileva la presenza d’acqua nel carburante.

Quando si attiva questo allarme ricercare immediatamente le cause.

Per informazioni specifiche riguardanti il motore, consultare il manuale motore fornito dal costruttore.

2.76

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D MESSAGGI DI LIVELLO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) La ECU del motore genera tre tipi di messaggio di livello del liquido AdBlue.

Controlli e funzionamento

•

Non appena il livello del liquido AdBlue scende sotto il 5% si verifica un calo di velocità del motore del 60%, e di un ulteriore 65% di calo di coppia nel giro di 40 minuti.

Per eliminare il messaggio, riempire il serbatoio AdBlue e riavviare il motore.

SPN: 61839 1 di 1 Livello AdBlue sotto il 10%

SPN: 64191 1 di 1 Serbatoio AdBlue vuoto

LIVELLO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID)<10% Questo messaggio viene visualizzato quando il livello del liquido AdBlue scende sotto il 10%.

La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere il livello del liquido AdBlue e così evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del catalizzatore di ossidazione diesel/riduzione catalitica selettiva (DOC/SCR) del sistema di post trattamento.

Per eliminare il messaggio, riempire il serbatoio AdBlue e riavviare il motore.

ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) VUOTO Questo messaggio viene visualizzato quando il livello del liquido AdBlue raggiunge il livello di vuoto. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere il livello del liquido AdBlue e così evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del catalizzatore di ossidazione diesel/riduzione catalitica selettiva (DOC/SCR) del sistema di post trattamento.

Consultare il paragrafo SERBATOIO LIQUIDO ADBLUE nella SEZIONE 2 di questo manuale.

•

Non appena il livello del liquido AdBlue scende a livello di vuoto, il motore viene portato al minimo entro 30 minuti.

Per eliminare il messaggio, riempire il serbatoio AdBlue e riavviare il motore.

SPN: 62095 1 di 1

Importante: non appena il motore comincia a rallentare, apparirà anche il messaggiodi diminuzione coppia fissa attiva. Fare riferimento al paragrafo COMPUTER~ MESSAGGI CRITICI~DIMINUZIONE COPPIA MOTORE ATTIVA.

Livello AdBlue sotto il 5%.

LIVELLO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID)<5% Questo messaggio viene visualizzato quando il livello del liquido AdBlue scende sotto il 5%.

La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere il livello del liquido AdBlue e così evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del catalizzatore di ossidazione diesel/riduzione catalitica selettiva (DOC/SCR) del sistema di post trattamento.

2.77

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

SPN: 19402 1 di 2 Qualità AdBlue bassa.

Controlli e funzionamento

Per maggiori informazioni riguardo l’uso del liquido AdBlue e della sua funzione nel sistema di post-trattamento SOC/SCR, consultare anche il paragrafo SISTEMA DI POST TRATTAMENTO nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE

AVVERTENZA Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfino le specifiche ISO 22241. NON versare MAI, nel serbatoio AdBlue, liquidi che non siano AdBlue.

Il liquido AdBlue viene iniettato nel flusso dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di posttrattamento SRC (Riduzione Catalitica Selettiva).

L’uso di altri liquidi rischia di danneggiare i componenti e causare un incendio che può causare gravi lesioni personali o la morte.

SPN: 19658 2 di 2 Qualità AdBlue bassa.

QUALITÀ ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) Questo messaggio viene visualizzato quando viene rilevato un problema con la qualità del liquido AdBlue. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del sistema di post trattamento.

Se non si agisce immediatamente per correggere il problema, a questo messaggio seguiranno il rallentamento e il blocco del motore: • Un’ora dopo la notifica del messaggio di problema qualità AdBlue. si verifica un calo di velocità del motore del 60%, e di un ulteriore 65% di calo di coppia nel giro di 40 minuti.

• Dopo 2 ore a velocità ridotta del motore e a coppia motore ridotta, il motore viene portato al minimo entro 30 minuti.

Per risolvere il problema, pulire l’area intorno al serbatoio AdBlue, svuotare e riempire il serbatoio con un liquido AdBlue pulito che rispetti le specifiche ISO 22241.

Importante: non appena il motore comincia a rallentare, apparirà anche il messaggiodi diminuzione coppia fissa attiva. Fare riferimento al paragrafo COMPUTER~ MESSAGGI CRITICI~DIMINUZIONE COPPIA MOTORE ATTIVA. Consultare il paragrafo SERBATOIO LIQUIDO ADBLUE nella SEZIONE 2 QUESTO MANUALE e il paragrafo SVUOTAMENTO SERBATOIO LIQUIDO DIESEL ESAUSTO nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE.

2.78

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

SPN: ###### 1 di 1 Contattare rivenditore autorizzato

MESSAGGI CODICE MALFUNZIONAMENTO MOTORE - ALLERTA Gli avvisi di allerta per malfunzionamento del motore vengono visualizzati quando il modulo di controllo elettronico invia un messaggio di allerta per un malfunzionamento del motore. La spia si illumina con una luce lampeggiante e si attiva un allarme sonoro.

Questi avvisi forniscono il codice SPN (suspect parameter number) e una nota con la descrizione dell’avaria (se disponibile).

Gli avvisi di allerta riportanti codici di malfunzionamento critico del motore hanno una priorità più basse rispetto ai codici di malfunzionamento critico del motore. Gli avvisi di allerta possono essere nascosti, ma si deve comunque intraprendere un’azione immediata (manutenzione) per risolvere il problema.

Un esempio di messaggio di allerta malfunzionamento del motore è riportato qui sopra.

Importante: alcuni messaggi di avaria meno comuni non riportano la descrizione del malfunzionamento. Annotare il codice SPN e contattare l’assistenza per maggiori informazioni.

Per informazioni specifiche riguardanti il motore e il sistema di post-trattamento, consultare il manuale del motore.

NOTA: Contattare il rivenditore autorizzato Tigercat per ricevere la tabella dei codici di avaria del motore. Una copia aggiornata della tabella va tenuta nel Comparto Manuali (nella cabina).

La tabella viene aggiornata regolarmente dal costruttore del motore. È perciò importante contattare con regolarità il rivenditore autorizzato Tigercat per assicurarsi che la copia della Tabella Codici di Avaria del Motore sia aggiornata.

2.79

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

TEMPERATURA MODULO ALTA - ALLERTA Il messaggio di allerta viene visualizzato per avvisare che il sistema di controllo computerizzato ha rilevato dei valori di temperatura troppo alti in un modulo di sistema.

MD3 Valore temperatura alta 80° C

Il modulo relativo al messaggio viene identificato sul display. Viene visualizzata anche la temperatura.

Valore: 75° C

Una volta letto, questo messaggio verrà sostituito con un messaggio di malfunzionamento hardware per il modulo relativo, quando gli errori attivi verranno richiamati. Consultare il paragrafo COMPUTER ~ MESSAGGI - ALLERTA ~ MALFUNZIONAMENTO HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

CAB XS2 Valore temperatura alta 80° C

MODULO FRAME 0 XA2 Valore temperatura alta 80° C

MODULO FRAME 1 XA2 Temperatura alta

2.80

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

TENSIONE ALIMENTAZIONE MODULO ALTA ALLERTA Il messaggio di allerta viene visualizzato per avvisare che il sistema di controllo computerizzato ha rilevato nell’alimentazione un modulo di sistema dei valori di tensione troppo alti.

MD3 Tensione alimentazione alta 33.81 V

Il modulo relativo al messaggio viene identificato sul display. Viene visualizzato anche il voltaggio.

Una volta letto, questo messaggio verrà sostituito con un messaggio di malfunzionamento hardware per il modulo relativo, quando gli errori attivi verranno richiamati. Consultare il paragrafo COMPUTER ~ MESSAGGI - ALLERTA ~ MALFUNZIONAMENTO HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

CAB XS2 Tensione alimentazione alta 33.81 V

MODULO FRAME 0 XA2 Tensione alimentazione alta 33.81 V

MODULO FRAME 1 XA2 Tensione alimentazione alta 33.81 V

2.81

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

TENSIONE ALIMENTAZIONE MODULO BASSA - ALLERTA Il messaggio di allerta viene visualizzato per avvisare che il sistema di controllo computerizzato ha rilevato dei valori di tensione troppo bassi nell’alimentazione un modulo di sistema.

MD3 Tensione alimentazione bassa

Il modulo relativo al messaggio viene identificato sul display.

Una volta letto, questo messaggio verrà sostituito con un messaggio di malfunzionamento hardware per il modulo relativo, quando gli errori attivi verranno richiamati. Consultare il paragrafo COMPUTER ~ MESSAGGI - ALLERTA ~ MALFUNZIONAMENTO HARDWARE in QUESTA SEZIONE.

CAB XS2 Tensione alimentazione bassa

MODULO FRAME 0 XA2 Tensione alimentazione bassa

MODULO FRAME 1 XA2 Tensione alimentazione bassa

2.82

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D MESSAGGI DI INFORMAZIONE -

Controlli e funzionamento

Un esempio di lista di MESSAGGI DI INFORMAZIONE è il seguente: Auto riscaldamento olio idraulico - Cominciare riscaldamento?

Auto riscaldamento - Attivato Modalità riscaldamento attiva Ventola full ON Pulitura ventola Spurgo ventola disattivato

COLORE BLU Questi messaggi forniscono all’operatore informazioni relative a un evento o problema mentre questi sono in atto.

I messaggi di informazione hanno la priorità più bassa e vengono usati per fornire all’operatore informazioni utili, ma non richiedono azioni immediate per evitare eventuali danni alla macchina.

Una volta visualizzato sullo schermo, il messaggio scompare automaticamente nel caso il problema cessi di esistere oppure rimarrà visualizzato sullo schermo finché l’operatore non lo segnerà come letto.

I messaggi di informazione vengono marcati come letti premendo il tasto F2 (OK). I messaggi di informazione letti vengono tolti dallo schermo.

Dopo essere stati segnati come letti, i messaggi di informazione non hanno nessun indicatore.

La maggior parte dei messaggi di informazioni che sono stati segnati come letti non possono essere visualizzati di nuovo.

Nel caso in cui il problema o l’evento connesso al messaggio di informazione si ripresenti, il messaggio verrà visualizzato di nuovo.

Il messaggio verrà visualizzato di nuovo anche quando la macchina viene riavviata.

2.83

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

MODALITÀ RISCALDAMENTO ATTIVA VELOCITÀ DI ROTAZIONE (GIRI AL MINUTO) RIDOTTA Riscaldamento 70% MODALITÀ RISCALDAMENTO ATTIVA Questo messaggio viene visualizzato quando la macchina è in modalità riscaldamento.

Quando la temperatura dell’olio idraulico aumenta, il sistema permetterà automaticamente al motore di aumentare i giri. Sul display MD3 apparirà una finestra di dialogo con il progresso della modalità di riscaldamento espresso in percentuale. La finestra di dialogo si chiude quando l’olio idraulico ha raggiunto la temperatura operativa.

La modalità di riscaldamento si attiva automaticamente nelle accensioni a freddo, entro la soglia di temperatura dell’olio idraulico. La soglia può variare a seconda delle impostazioni del sistema computerizzato relative all’olio idraulico. Questa funzione è attiva soprattutto con oli monogrado.

Per assicurare il funzionamento corretto del sistema di controllo computerizzato, le impostazioni dell’olio idraulico devono corrispondere al tipo di olio utilizzato IMPORTANTE! Prima di applicare qualsiasi carico, far riscaldare il motore facendolo girare al MINIMO per 5 minuti.

Durante la fase di riscaldamento, controllare spesso i valori visualizzati sul display MD3.

Consultare il paragrafo impostazioni VELOCITÀ MOTORE MINIMO A FREDDO in QUESTA SEZIONE. Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGGI CRITICI~MODALITÀ RISCALDAMENTO nella PRESENTE SEZIONE.

2.84

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

SPURGO VENTOLA

Ventola full ON

Idr. disattivato TEMP. BASSA

Interruttore attivato

TEMP. OLIO IDR. FGI 26.7

Nascondi

Nascondi

VENTOLA FULL ON

SPURGO VENTOLA DISATTIVATO

Questo messaggio viene visualizzato quando l’interruttore della ventola di raffreddamento si trova in posizione FULL ON.

Questo messaggio viene visualizzato nel caso in cui, quando l’interruttore della ventola di raffreddamento si trova in posizione CLEAN, la temperatura dell’olio idraulico si trovi sotto i valori raccomandati.

Quando l’interruttore è in posizione FULL ON, il sistema di controllo della ventola viene disattivato e la ventola funzionerà a velocità FULL a prescindere dalla temperatura dell’aria, del liquido di raffreddamento oppure dell’olio.

Normalmente, l’interruttore della ventola si trova in posizione AUTO. La posizione FULL ON è da utilizzarsi soprattutto in caso di malfunzionamento temporaneo del controllo ventola.

Il sistema di controllo computerizzato fa in modo che il ciclo di pulitura non possa essere attivato finché la temperatura dell’olio non abbia raggiunto i valori normali.

Consultare il paragrafo VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO - INTERRUTTORE in QUESTA SEZIONE.

Consultare il paragrafo VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO - INTERRUTTORE in QUESTA SEZIONE.

PULITURA VENTOLA

Ciclo pulitura 75%

Nascondi PULITURA VENTOLA Questo messaggio viene visualizzato quando la ventola di raffreddamento sta effettuando un ciclo di raffreddamento.

Consultare il paragrafo VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO - INTERRUTTORE in QUESTA SEZIONE.

2.85

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

PORTELLI DI ISPEZIONE PER MANUTENZIONE

Portelli Di Ispezione: 1. COFANO COMPARTO PRINCIPALE 2. Portello di accesso sx 3. Portello di accesso dx 4. Portello di accesso comparto pompa 5. Copertura comparto pompa 6. Porta pulitura radiatore 7. Cilindri cofano comparto principale Permette l’accesso a: A. Comparto motore B. Comparto Batteria C. Radiatore/Raffreddamento Olio/ Raffeddamento aria di sovralimentazione D. Serbatoio carburante.

E. Valvole idrauliche F. Serbatoio AdBlue G. Serbatoio olio idraulico H. Comparto pompa idraulica

7

3

4

A

D

1

C

5

E

B D

H

2

G

860C-245

2.86

F

6

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

8 H845C-51

POMPA IDRAULICA MANUALE COFANO VANO MOTORE

NOTA: Il cofano del vano motore è dotato anche di una pompa idraulica manuale come sistema ausiliario nel caso guasto del sistema. La pompa idraulica manuale è montata nella parte interna del portello di accesso sul lato sinistro (2).

Consultare il paragrafo COFANO MOTORE AUTOMATICO - POMPA IDRAULICA MANUALE più avanti IN QUESTA SEZIONE Per aprire le porte di accesso laterali, rimuovere i fermi. Puntelli per montaggio porta inclusi.

Nella parte sotto del telaio superiore di trovano 3 placche di copertura rimovibili. Queste coperture sono imbullonate ed è necessario rimuoverle solo in caso di una pulitura approfondita, di manutenzione e nel caso si debba effettuare un’ispezione.

845D-067

ATTENZIONE Prima di aprire lo sportello principale assicurarsi che l’area circostante non vi siano altre persone.

Le placche di copertura rimovibili e un portello di ispezione incernierato si trovano anche sul sottocarro. È necessario rimuovere queste coperture solo in caso di una pulitura approfondita, di manutenzione e nel caso si debba effettuare un’ispezione.

Il cofano del comparto principale (1) viene aperto/ chiuso da 2 cilindri idraulici (7) azionati da una pompa elettrica. Per aprire/chiudere il cofano, utilizzare l’interruttore (8) presente in cabina.

Le macchine sono dotate di un sensore che attiva un allarme di portello/cofano aperto nel caso in cui il cofano motore o lo sportello di ispezione destro siano aperti.

NOTA: Quando il cofano del comparto principale è aperto, delle valvole di bloccaggio mantengono i cilindri in posizione.

Il circuito del cofano del comparto principale non necessita di manutenzione programmata che non sia la regolare lubrificazione dei perni del cilindro.

Come fluido di trasmissione per questo circuito, Tigercat raccomanda il DEXRON III TYPE. La capacità di riserva è di 0,9 L (0,24 Galloni USA).

La capacità totale è di 1,25 L (0,33 Galloni USA).

Il punto di accesso per il riempimento si trova sulla pompa.

2.87

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D FUNZIONAMENTO POMPA MANUALE

Chiudere il cofano utilizzando la pompa manuale: PORTELLO DI ACCESSO COMPARTO

VALVOLA POMPA

H845C-51

POMPA IDRAULICA MANUALE COFANO VANO MOTORE

Se necessario, per aprire il cofano del vano motore, si può utilizzare la pompa manuale.

La maniglia di trova risposta nello sportello di accesso sinistro.

Inserire la maniglia nella leva della pompa e aprire il cofano.

Controlli e funzionamento

H845C-52

FUNZIONAMENTO POMPA ELETTRICA MANUALE AUTOMATICA

POMPA ELETTRICA AUTOMATICA

Aprire il portello del comparto che si trova sul retro della cabina e aprire lo sportello. Individuate il comando manuale sul solenoide della pompa elettrica. Estrarlo e farlo girare in senso orario.

Utilizzare la pompa manuale per chiudere il cofano del vano motore.

Premere e far girare il comando manuale in senso antiorario per riattivare il funzionamento elettrico manuale o per impostare la pompa manuale di aperto.

NOTA: Il portello del comparto si apre per permettere l’accesso al comando manuale quando il cofano del motore è chiuso. È necessario impostare il comando manuale su chiuso solo se la pompa elettrica guasta non può essere riparata o sostituita immediatamente ed è necessario chiudere per poter chiudere il cofano motore. Dopo aver chiuso il cofano, premere e far girare il comando manuale sulla pompa elettrica in senso orario (un giro completo).

2.88

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D 5

Controlli e funzionamento

3 COPERTURA PLACCA

1

4

FILTRO SERBATOIO ADBLUE

H845D-026

SERBATOIO CARBURANTE

SERBATOIO CARBURANTE Situato nel retro del telaio superiore, l’impianto del serbatoio carburante è composto da tre comparti: un serbatoio a sinistra, una sezione centrale e un serbatoio a destra.

Il tappo del serbatoio (1) si trova in cima al serbatoio sinistro e comprende un filtro (2) integrato nel collo del tubo di riempimento per evitare che corpi estranei entrino nel serbatoio durante il rifornimento.

Il sensore di livello del carburante (3) si trova in cima al serbatoio destro.

Una valvola di blocco elettrica (4) si trova in cima al raccordo di alimentazione del serbatoio destro.

La valvola di blocco si attiva al momento dell’avvio del motore. Quando l’interruttore si avviamento è in posizione ON oppure RUN, la valvola di blocco rimane aperta per permettere al carburante di raggiungere il motore. La valvola di blocco si disattiva quando l’interruttore di avviamento è in posizione di OFF. La linea di ritorno (5) in cima al serbatoio destro è equipaggiata con una valvola di controllo per prevenire un flusso di ritorno proveniente dal serbatoio.

I serbatoi carburante hanno una portata totale di 785,5 L (207 Galloni USA).

2.89

2

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D RIFORNIMENTO Parcheggiare la macchina su un terreno piano, spegnere il motore e lasciare raffreddare la macchina.

D NON effettuare il rifornimento di carburante mentre si fuma o in prossimità di una fiamma libera o di scintille.

Rimuovere ogni ingombro dai gradini e maniglie che servono per raggiungere il serbatoio.

Aprire la copertura in cima al serbatoio (se presente) e pulire l’area intorno al bocchettone da eventuali detriti.

Togliere il tappo lentamente per permettere il rilascio della pressione che si è formata nel serbatoio.

Ispezionare le guarnizioni del tappo.

Ispezionare il filtro carburante che si trova sotto il tappo per verificare la presenza di eventuali detriti.

Attaccare una piattina di messa a terra a una superficie non verniciata della macchina, se il serbatoio o la pompa sono equipaggiati in tal senso.

Riempire il serbatoio finché il carburante raggiunge il filtro oppure finché l’indicatore segna pieno (se presente) Non lasciare la pistola carburante senza supervisione: possono verificarsi perdite.

Togliere la pistola carburante e la piattina di messa a terra (se presente), poi richiudere a mano il tappo prima di richiudere la copertura.

Prima di accendere il motore assicurarsi che nessun membro del personale sia entrato nell’area di pericolo e far suonare il clacson

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

2.90

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

SERBATOIO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID)

Il liquido AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) è una soluzione acquosa formata dal 32,5% di urea ad alta purezza e dal 67,5% di acqua deionizzata.

Il liquido AdBlue può essere chiamato anche AUS32 o DEF. Tutti i liquidi AdBlue devono essere certificati dall’American Petroleum Institute (API) o soddisfare le specifiche ISO 22241.

Il liquido AdBlue è utilizzato nel sistema di posttrattamento a riduzione catalitica selettiva (SCR) per abbassare la concentrazione di ossidi di nitrogeno nei gas di scarico diesel del veicolo.

41581AUNI R0

SERBATOIO ADBLUE (TAPPO BLU)

AVVERTENZA H845D-008

Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfino le specifiche ISO 22241. NON versare MAI, nel serbatoio AdBlue, liquidi che non siano AdBlue.

Il liquido AdBlue viene iniettato nel flusso dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di posttrattamento SRC (Riduzione Catalitica Selettiva).

L’uso di altri liquidi rischia di danneggiare i componenti e causare un incendio che può causare gravi lesioni personali o la morte.

SERBATOIO ADBLUE

Il serbatoio del liquido AdBlue si trova dentro il comparto destro nell’angolo posteriore sinistro della macchina. Si può accedere al bocchettone del serbatoio attraverso lo sportello di questo comparto. Il bocchettone di rifornimento del serbatoio AdBlue è dotato di un filtro per evitare che sostanze contaminanti entrino nel serbatoio.

La capacità del serbatoio AdBlue è di 80 L (21 Galloni USA). NON riempire in eccesso il serbatoio. Questo serbatoio è dotato di una capacità di espansione del 7% per permettere al liquidi AdBlue di espandersi in condizioni di basse temperature. Il liquido AdBlue si ghiaccia a -11° (12 °F) L’indicatore di livello è visualizzato sul menù principale del display del computer, sotto l’indicatore carburante.

Quando il livello del liquido AdBlue è basso, sul display del computer verranno visualizzati dei messaggi di informazione e di allerta. Livelli eccessivamente bassi di liquido Adblue possono causare il rallentamento della prestazioni del motore, dovendo rispettare gli standard di emissione. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere il livello del liquido AdBlue e così evitare di pregiudicare le prestazioni del motore. Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGI E ALLERTA nella PRESENTE SEZIONE. In caso di basse temperature, il serbatoio e i tubi AdBlue sono riscaldati, il sistema descongela il liquido AdBlue entro 30 minuti dall’avvio del motore per assicurare il corretto funzionamento del sistema di post-trattamento SCR. Ogni volta che il motore viene fermato, tutta la soluzione AdBlue viene ripompata nel serbatoio prima che l’impianto elettrico del motore si spenga. Questo processo dura circa 90 secondi. Per maggiori informazioni, consultare il paragrafo SISTEMA DI RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA nella SEZIONE 3.

Quando si rifornisce il serbatoio AdBlue è importante evitare di contaminare il liquido. La presenza nel liquido di sostanze estranee può causare danni molto costosi ai componenti del sistema SCR e pregiudicare il funzionamento corretto del sistema SCR e del motore.

Nel caso si verifichi un problema con il liquido AdBlue, sul display del computer verranno visualizzati dei messaggi di informazione e di allerta.

Importante: eventuali problemi con la qualità del liquido Adblue possono causare il rallentamento della prestazioni del motore, dovendo rispettare gli standard di emissione. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere la qualità del liquido AdBlue ed evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del sistema di post trattamento.

Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGI E ALLERTA nella PRESENTE SEZIONE. IMPORTANTE! Per massimizzare la durata di efficacia ed evitare problemi con la qualità, il liquido Adblue deve essere immagazzinato a una temperatura compresa fra i -11° C (12°F) e i 30°C (86°F) e al riparo dalla luce diretta del sole.

Per maggiori informazioni riguardo l’uso del liquido AdBlue e della sua funzione nel sistema di posttrattamento SCR, consultare anche il paragrafo SISTEMA DI RIDUZIONE CATALITICA SELETTIVA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. 2.91

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

IMPORTANTE!

1

SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO. MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, indossare protezioni per gli occhi e far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO

2

SFIATATOIO FILTRO

VALVOLA SCHRADER COLLETTORE

3 845C-097 845C-001

SCARICO ARIA

MANOMETRO PRESSIONE

Una volta terminata la manutenzione, chiudere la valvola di sfogo e aumentare la pressione introducendo nel serbatoio aria da una fonte pulita attraverso la valvola schrader. Non superare i 34,5 kPa (5 psi). Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo ISTRUZIONI PER LA PRESSURIZZAZIONE DEL SERBATOIO IDRAULICO nella SEZIONE 3 di questo manuale.

SERBATOIO OLIO IDRAULICO Si trova a sinistra sulla struttura superiore, dietro la cabina.

Il serbatoio idraulico (1) una capacità di 190 L (50 Galloni USA).

Sulla parte posteriore del serbatoio sono montati degli indicatori a vista (2) accessibili attraverso lo sportello sul lato sinistro. Indicano il livello dell’olio idraulico nel serbatoio.

Incorporato alla base dell’indicatore superiore si trova un sensore collegato al computer MD3.

Quando il livello dell’olio scende sotto questo punto, un messaggio di allerta e l’icona GIALLA del livello dell’olio idraulico verranno visualizzati. L’allarme principale suonerà e le luci di allarme lampeggeranno per 3 volte.

4 845C-062

SERBATOIO OLIO IDRAULICO

Al serbatoio idraulico sono connessi sei filtri a flusso pieno (3) montati su tre teste di filtro con by-pass integrati. I filtri si trovano sulla parte destra del serbatoio idraulico.

Un sensore di temperatura (4) montato sul lato filtri del serbatoio attiva l’indicatore di temperatura sul computer MD3. Durante il processo di riscaldamento, l’icona della temperatura dell’olio idraulico viene visualizzata in BLU. Diventa BIANCA quando l’olio ha raggiunto le normali temperature operative. Nel caso in cui la temperatura superi le soglie di normalità, l’icona diventa GIALLA. Quando l’ago dell’indicatore della temperatura dell’olio entra nella zona rossa e l’icona diventa ROSSA, un messaggio critico viene visualizzato.

FERMARE il veicolo e risolvere il problema.

In una posizione più bassa rispetto al primo indicatore a vista, si trova un secondo indicatore al quale è parimenti connesso un sensore collegato anch’esso al computer MD3. Quando il livello dell’olio scende sotto questo punto, un messaggio critico e l’icona ROSSA del livello dell’olio idraulico verranno visualizzati. L’allarme principale comincerà a suonare e le luci di allarme cominceranno a lampeggiare. FERMARE la macchina, controllare la presenza di eventuali perdite, riparare se necessario e rabboccare l’olio idraulico fino ai livelli raccomandati.

Mantenere sempre il livello dell’olio idraulico entro i 5 cm (2 pollici) dal segno HIGH. Un livello di olio idraulico basso può causare gravi danni alle pompe.

2.92

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D POMPA RIFORNIMENTO IDRAULICO MANUALE

RIFORNIMENTO MANUALE POMPA

H845D-008

RIFORNIMENTO IDRAULICO MANUALE POMPA

VALVOLA DI CHIUSURA IN POSIZIONE OFF

RIFORNIMENTO MANUALE POMPA

TUBO DI ASPIRAZIONE

PER IL RIFORNIMENTO VIA FILTRI ARIA

H845D-042

RIFORNIMENTO IDRAULICO MANUALE POMPA

Per rabboccare l’olio nel serbatoio; Pulire con cura la superficie esterna nel tubo di aspirazione e togliere il tappo. Aprire la valvola di chiusura olio, inserire il tubo di aspirazione nel fusto e azionare la pompa. L’olio viene pompato direttamente nel serbatoio idraulico attraverso il filtro di ritorno. La pompa deve essere sempre utilizzata a velocità media e con un movimento costante. Una velocità di pompaggio troppo alta può far sì che l’olio salti il filtro bypass.

IMPORTANTE: Chiudere la valvola di chiusura, rimettere il tappo al tubo aspiratore, asciugare e riporre. Se non si pulisce con cura il tubo di aspirazione, si rischia di ridurre notevolmente la vita dei componenti del filtro.

2.93

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

IMPORTANTE!

IMPORTANTE!

SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO.

NON EFFETTUARE MAIIL PRERIEMPIMENTO FILTRI IDRAULICI

MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, indossare protezioni per gli occhi e far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO

Tigercat consiglia di non effettuare il preriempimento dei filtri a vite a causa del rischio di danno al sistema idraulico rappresentato dall’olio non filtrato. L’olio non filtrato utilizzato per pre-riempire i filtri entra direttamente nel circuito idraulico. Sostanze contaminanti eventualmente presenti nell’olio non filtrato posso causare danni molto seri e costosi alle valvole idrauliche, alle pompe e ai motori. La pulizia dell’olio idraulico è garantita solo se l’olio viene pre-filtrato prima dell’uso.

SFIATATOIO FILTRO

VALVOLA SCHRADER COLLETTORE

845C-097 845C-001

SCARICO ARIA

Controlli e funzionamento

MANOMETRO PRESSIONE

Una volta terminata la manutenzione, chiudere la valvola di sfogo e aumentare la pressione introducendo nel serbatoio aria da una fonte pulita attraverso la valvola schrader. Non superare i 34,5 kPa (5 psi). Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo ISTRUZIONI PER LA PRESSURIZZAZIONE DEL SERBATOIO IDRAULICO nella SEZIONE 3 di questo manuale.

COLLETTORE DI RITORNO

H845D-021

TESTA FILTRO

FILTRO

FILTRI PER OLIO IDRAULICO FILTRI DI RITORNO ~ OLIO IDRAULICO H845D-021

L’olio di ritorno che entra nel serbatoio idraulico passa attraverso sei filtri sostituibili montati sulle teste di filtro a fianco del serbatoio e attraverso tre filtri a rete riutilizzabili collocati ognuno al termine di ogni tubo di ritorno nella riserva.

INTERRUTTORE DI PRESSIONE FILTRO OSTRUZIONE La valvola bypass impostata su 1,7 bar (25 psi) integrata in ogni testa di filtro si apre nel caso in cui si verifichi un’ostruzione. Prima che queste valvole vengano attivate, un interruttore di pressione sul collettore di ritorno invierà un segnale al sistema di controllo computerizzato nel caso in cui venga rilevato un flusso di olio di pressione superiore 1.4 bar (20 psi) Questo interruttore di pressione si chiude e l’icona bypass filtri olio idraulico viene visualizzata in ROSSO sul computer MD3. L’allarme principale comincerà a suonare e le luci di allarme cominceranno a lampeggiare.

ICONA FILTRI DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO

Ogni testa di filtro dispone di una valvola bypass impostata su 1,7 bar (25 psi) che si apre nel caso in cui si verifichi un’ostruzione.

IMPORTANTE! Il fluido idraulico contaminato può causare avarie premature ai componenti idraulici che possono richiedere riparazioni costose. I filtri devono essere sostituiti alle scadenze raccomandate, vedi SEZIONE 3 in QUESTO MANUALE. Si raccomanda di non utilizzare filtri di ricambio che non siano di marca Tigercat originali.

IMPORTANTE! I messaggi di avviso NON devono sostituire il controllo regolare del livello dell’olio come indicato nel programma di MANUTENZIONE PROGRAMMATA riportato nella presente sezione.

Queste informazioni si basano su condizioni di uso e temperature di funzionamento NORMALI. 2.94

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

NOTA: Dopo un avvio a freddo, l’icona BYPASS FILTRO verrà visualizzata in colore GIALLO finché l’olio non avrà raggiunto la temperatura operativa.

Ciò accade perché il sistema rileva l’olio ancora denso come un’ostruzione. Lasciare riscaldare l’olio fino alle temperature operative. L’icona dovrebbe diventare girigia. Fare riferimento al paragrafo PREPARAZIONE DELLA MACCHINA nella LA SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO.

2

NOTA MANUTENZIONE FILTRI: Quando l’icona bypass filtri olio idraulico viene visualizzata in ROSSO sul computer MD3 è necessario controllare/sostituire i filtri. Se anche dopo aver cambiato il filtro, l’icona continua ad essere visualizzata in ROSSO, è necessario ispezionare i filtri attaccati alla base dei tubi di ritorno per escludere una possibile ostruzione.

845C-066

1

RISCALDATORE OLIO IDRAULICO (OPZIONALE) RISCALDATORE OLIO IDRAULICO (OPZIONALE) Si tratta di un riscaldatore a immersione (1) da 120 V, 2000 W con una presa d’uscita (2).

ATTENZIONE Non lasciare il riscaldatore acceso per un periodo di tempo prolungato senza che l’olio si trovi in circolo. Alte temperature localizzate possono danneggiare l’olio idraulico.

H845D-012

FILTRI DRENAGGIO

H845D-141

FILTRI DRENAGGIO La macchina è equipaggiata con due filtri di drenaggio. Uno di questi filtri di drenaggio è collocato nel comparto pompa e serve la maggior parte dei drenaggi pompa. L’altro si trova nell’area del serbatoio idraulico sotto i filtri di ritorno.

Questo componente serve per raccogliere l’olio di ritorno proveniente dall’accessorio. QUESTI FILTRI DEVONO ESSERE SOTTOPOSTI A MANUTENZIONE SOLO IN CASO DI AVARIA CATASTROFICA DELLA POMPA O DEL MOTORE.

2.95

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

SISTEMA PRESA D’ARIA

COMPARTO FILTRO PRESA ARIA MOTORE

ELEMENTO DI SICUREZZA

ELEMENTO PRIMARIO PRE-PULITORE

H845D-010

SISTEMA PRESA D’ARIA H845D-011

ELEMENTI FILTRI ARIA

FILTRO ARIA Il filtro aria montato su questa macchina utilizza 2 elementi filtranti: un elemento primario e uno di sicurezza.

Per assicurare la massima protezione del motore, è importante che questi elementi vengano sottoposti a una corretta manutenzione a scadenze regolari. Fare riferimento al paragrafo MANUTENZIONE DEL SISTEMA FILTRAGGIO ARIA nella sezione 3 di questo manuale.

845C-070

FUNZIONAMENTO PRE-PULITORE

PREFILTRO DELLA PRESA D’ARIA DEL MOTORE Come funziona: 1. L’aria entra nella parte inferiore della cupoletta attraverso delle feritoie. Quest’ultime sono schermate per prevenire le ostruzioni causate da particole più grandi della fessura di espulsione.

2. Le lame ricurve dell’acceleratore sbattono aria e detriti contro la parete laterale.

3. Le lame che si trovano nella superficie interna spostano i detriti più leggeri verso la fessura di espulsione.

4. L’aria ripulita viene soffiata nella condotta dell’aria del motore.

Il pre-filtro dell’aria pulisce l’aria all’interno del motore prima che raggiunga i filtri aria.

Rimuove detriti come granuli, polvere, insetti, pioggia e neve. Il pre-filtro è auto-alimentato e autopulente. Non richiede praticamente nessuna manutenzione. Deve però essere controllato quotidianamente per assicurarsi che materiali estranei non abbiano intasato l’area in entrata o la fessura di espulsione.

2.96

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO

Controlli e funzionamento

SENSORE OSTRUZIONE FILTRO

860C-019 H845D-009

H845C-45

INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO Dal lato di uscita del filtro è collocato un indicatore di ostruzione. Se l’indicatore segna ROSSO, è necessario controllare il filtro dell’aria. L’indicatore fornisce una rilevazione costante, sia a motore acceso che a motore spento. Dopo aver sottoposto il filtro a manutenzione, è necessario resettare l’indicatore premendo il pulsante reset all’estremità dell’indicatore stesso.

BY-PASS PRESA D’ARIA In un clima freddo, la copertura del by-pass della presa d’aria può essere rimossa per permettere il passaggio dell’aria calda proveniente dal motore direttamente nella presa d’aria. Per aprire il by-pass, togliere i due bulloni e rimuovere la copertura.

Se si lavora in un clima caldo, reinstallare la copertura con i bulloni.

ICONA PRESSIONE PRESA D’ARIA MOTORE

845D-072

Filtro presa aria motore Ostruito. Per correggere, effettuare manutenzione macchina

La macchina è dotata anche di un sensore di rilevamento di ostruzione del filtro aria motore che in caso di necessità invia un segnale al sistema di controllo computerizzato. Se il filtro ha bisogno di controllo o manutenzione, l’icona di pressione della presa d’aria del motore diventa GIALLA. Se la manutenzione richiesta dal filtro ha raggiunto una condizione critica, l’icona diventa ROSSA e viene attivato un messaggio di ALLERTA. Fare riferimento al paragrafo MANUTENZIONE DEL SISTEMA FILTRAGGIO ARIA, MANUTEZIONE ECCESSIVA E SCORRETTA nella SEZIONE 3 di questo manuale.

2.97

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

PULIZIA CONDENSATORE A/C, RAFFREDDATORE OLIO, RADIATORE E IL RAFFREDDATORE ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE

1

RAFFREDDAMENTO ARIA SOVRALIMENTAZIONE/RADIATORE/OLIO

2

RADIATORE/RAFFREDDAMENTO OLIO/ RAFFREDDAMENTO ARIA SOVRALIMENTAZIONE H845C-47 H845D-001

APRIRE I PORTELLI DI ISPEZIONE BLOCCO DEL FERMO

PIN

Il sistema di raffreddamento olio idraulico/ radiatore/charge (CAC) è montato nella parte posteriore del telaio superiore ed è protetto da uno schermo para detriti. Il condensatore dell’aria condizionata è montato sulla parte posteriore dell’impianto di raffreddamento. La ventola azionata idraulicamente risucchia l’aria attraverso lo schermo e attraverso il condensatore A/C, l’impianto di raffreddamento olio/radiatore/CAC. Il condensatore dell’A/C e l’impianto di raffreddamento/radiatore/CAC devono essere controllati ogni 8 ore (ogni turno di lavoro), Accumuli di rami, foglie pigne, aghi e polvere devono essere rimossi. Tutti i portelli del vano motore devono essere mantenuti puliti.

PROCEDURE DI PULIZIA: 1. Spegnere il motore seguendo le procedure illustrate nel paragrafo SPEGNIMENTO MOTORE in QUESTA SEZIONE.

860C-121

2. Aprire il cofano (1) e le porte d’accesso laterali (2).

3. Togliere il blocco del fermo sostandolo sul lato, sollevare il fermo e aprire il portello della pulitura sulla parte posteriore del telaio superiore.

4. Far scivolare lo schermo para detriti sulla parte superiore dell’impianto di raffreddamento.

5. Rimuovere i due bulloni in cima al condensatore A/C e aprire con cautela per raggiungere l’impianto di raffreddamento e togliere tutti i detriti accumulati.

6. Quando le unità sono state ripulite, ripristinare tutti componenti nelle loro posizioni operative.

ATTENZIONE

Seguire sempre le corrette procedure di spegnimento: I benefici più importanti sono: •

Una vita più lunga per il motore e gli impianti di raffreddamento e di scarico.

•

Minore rischio di incendi postspegnimento.

•

L’interno della macchina può riscaldarsi significativamente riducendo il rischio di toccare superfici calde.

PORTELLO ACCESSO PULITURA POSTERIORE

Utilizzare aria compressa solo quando la macchina è fredda, per evitare il rischio di incendi causati da detriti che, soffiati, vengono a contatto con parti calde.

Se si utilizza aria compressa per la pulitura, non superare i 2 bar (30 psi) di pressione Per proteggersi da detriti volanti, usare l’equipaggiamento protettivo personale (protezioni per gli occhi).

2.98

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Usare particolare cura nella pulizia degli angoli, poiché questi punti tendono a intasarsi in modo più grave. Per ridurre l’accumulazione di polvere o segatura, invertire il senso di rotazione della ventola almeno una volta ogni ora. Vedi INTERRUTTORE VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO, POSIZIONE PULITURA più sopra in questa sezione. Oppure, per impostare la frequenza dello spurgo ventola programmandolo automaticamente ogni ora, consultare il paragrafo MENÙ REGOLAZIONI/ PARAMETRI MACCHINA/INTERVALLI SPURGO VENTOLA PROGRAMMATI. Per maggiori informazioni sulla prevenzione degli incendi, fare riferimento al paragrafo PREVENZIONE DEGLI INCENDI nella sezione 1 di questo manuale.

Nel caso si verifichi una perdita d’olio, è necessario lavare l’aria con acqua sotto pressione e un detergente delicato per assicurarsi di rimuovere tutto l’olio. La presenza di olio fa in modo che la segatura e lo sporco rimangano attaccati alle superfici pregiudicando la capacità della ventola di rimuovere i detriti.

ATTENZIONE Fare attenzione al rischio di incendi causati dall’accumulo di detriti su sulle superfici che possono scaldarsi quando la macchina è in funzione. Pulire sempre con cure per assicurarsi che i detriti rimossi da una parte del motore non vadano ad accumularsi in altre aree della macchina.

NOTA: L'impianto di raffreddamento deve essere controllante ogni giorno e pulito ogni giorno, ogni settimana oppure ogni mese a seconda delle condizioni di operazione. Per proteggersi da detriti volanti, usare l’equipaggiamento protettivo personale (protezioni per gli occhi). Utilizzare aria compressa solo quando la macchina è fredda, per evitare il rischio di incendi causati dal contatto di detriti con parti calde.

Bisogna fare attenzione a non utilizzare una pressione eccessiva, altrimenti si corre il rischio di causare danni ai componenti.

RAFFREDDAMENTO ARIA SOVRALIMENTAZIONE (CAC)

Controlli e funzionamento

RADIATORE

RAFFREDDATORE OLIO

CONDENSATORE A/C

COPERTURA VENTOLA VENTOLA RADIATORE TAPPO SURGE SERBATOIO

PROTEZIONE VENTOLA

MOTORE VENTOLA

34318BR0

COMPONENTI SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 2.99

NOTA: ISPEZIONARE REGOLARMENTE LO SPAZIO FRA IL RADIATORE/ RAFFREDDATORE OLIO E IL CONDENSATORE A/C PER RIMUOVERE EVENTUALI ACCUMULI DI DETRITI.

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D UTILIZZO DELL’INTERRUTTORE VENTOLA IN CASO DI UN ALLARME RIGUARDANTE LA TEMPERATURA DELL’OLIO IDRAULICO E/O IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO. INTERRUTTORE VENTOLA

Controlli e funzionamento

6. Per tornare alla modalità AUTO e verificare il corretto funzionamento della ventola, rilasciare l’interruttore. Nel caso si verifichi un problema con il sistema di controllo, l’interruttore della ventola deve essere portato in posizione FULL ON per tutto il tempo in cui la macchina è in funzione finché la ventola non venga riparata.

NOTA: Quando la ventola è impostata su FULL ON, la modalità AUTO REVERSE è disattivata.

845D-062

PANNELLO CONTROLLO ANTERIORE

In caso di un allarme riguardante la temperatura dell’olio idraulico o la temperatura del sistema di raffreddamento del motore: 1. Interrompere le operazioni e mantenere il motore in funzione a un minimo alto.

FULL ON AUTO CLEAN H845C-020

2. Mantenere premuto la parte sopra dell’interruttore di controllo della ventola in posizione FULL ON finché non la macchina non si è raffreddata.

3. Se necessario, mantenere premuta per 10 secondi la parte inferiore dell’interruttore per attivare la funzione CLEAN per invertire la rotazione della ventila e pulire i detriti dal gruppo di raffreddamento e dagli schermi delle prese d’aria.

4. Nel caso le condizioni d’uso siano particolarmente impegnative, può essere necessaria una pulitura manuale.

5. se il problema persiste, controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore e/o il livello dell’olio idraulico. Per ulteriori dettagli, consultare il paragrafo UTILIZZO MACCHINA ~ CONTROLLI PRE-AVVIO in QUESTA SEZIONE.

2.100

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

UTILIZZO MACCHINA

L’INDICE DEL MANOMETRO PRESSIONE NELLA ZONA VERDE

Prima di utilizzare la macchina, assicurarsi che siano stati rispettati la corretta lubrificazione e il corretto calendario di manutenzione. Fare riferimento alla SEZIONE 3 nel PRESENTE MANUALE. Fare riferimento anche al Manuale Operatore Motore fornito insieme a questa macchina.

Il personale destinato a utilizzare questa macchina deve essere perfettamente addestrato in tutte le procedure di utilizzo e di sicurezza da parte di una persona competente.

SISTEMA SPEGNIMENTO INCENDI OPZIONALE CILINDRO SISTEMA

H845D-015

e

urant

Carb

e

AdBlu

ACCENSIONE INTERRUTTORE

SEGA INTERRUTTORE

PANNELLO CONTROLLO POSTERIORE

845D-069

CONTROLLI PRE-AVVIO 1. Assicurarsi chel’interruttore di accensione e l’interruttore della sega siano in posizione OFF. L’INDICE DEL MANOMETRO PRESSIONE NELLA ZONA VERDE

3. Per controllare il livello del carburante e il livello del liquido AdBlue sul display MD3, girare l’interruttore di accensione su ON e se necessario rabboccare con i liquidi richiesti.

L’INDICE DEL MANOMETRO PRESSIONE NELLA ZONA VERDE

1

845D-009 H845C-41

ESTINTORE PORTATILE, TELAIO SUPERIORE

ESTINTORE PORTATILE, SPORTELLO CABINA

2. Controllare che sia gli estintori portatili che il cilindro del sistema di spegnimento incendi siano caricati a sufficienza.

845C-062

SERBATOIO OLIO IDRAULICO

4. Controllare l’indicatore a vista del livello dell’olio idraulico. Il livello deve trovarsi fra le tacche HIGH e LOW dell’indicatore di livello (1).

2.101

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento TAPPO RADIATORE

RADIATORE/RAFFREDDAMENTO OLIO/ RAFFREDDAMENTO ARIA SOVRALIMENTAZIONE H845C-47

H845D-001

5. Controllare il livello dell’olio motore. Il livello dell’olio deve trovarsi fra la tacca ADD e la tacca FULL dell’asta di misurazione

H845D-019

ENTRATA PREFILTRO DELLA PRESA DELL’ARIA

6. Controllare il pre-filtro della presa d’aria.

Rimuovere eventuali otturazioni o ostruzioni

8. Controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore.

AVVERTENZA

Spegnere il motore. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento solo quando si è raffreddato a sufficienza da poterlo toccare a mani nude. Non togliere il tappo in un colpo solo. Svitare lentamente il tappo fino al primo scatto per far sfogare la pressione.

9. Pulire il radiatore, il condensatore A/C e il raffreddatore olio.

CREPA

FILTRO CARBURANTE/ SEPARATORE ACQUA

FILTRO CARBURANTE

PIEGATURA

FORI USURATI

BORDO DETERIORATO

SVUOTARE TAPPO BORDO ROTTO 830-02

H845D-043

FILTRO CARBURANTE E FILTRO CARBURANTE /SEPARATORE ACQUA

BORDO DETERIORATO

10. Controllare lo stato dei pattini dei cingoli

7. Controllare le condotte del separatore carburante/acqua, far drenare in una bacinella l’acqua eventualmente accumulatasi e ripulire le perdite.

2.102

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

11. Controllare la tensione dei cingoli misurando il gioco dei cingoli seguendo questa procedura:

L’ANGOLO DEVE ESSERE FRA 90° E 110°

845-12

MISURARE IL GIOCO DEI CINGOLI A. Collocare la testa dell’accessorio in posizione verticale e far girare il braccio sul lato della macchina.

B. Sollevare il cingolo sinistro utilizzando un martinetto adeguato per scopo e capacità.

Peso della macchina (meno accessorio): Per conoscere il peso della macchina, leggere la placca con il numero di serie presente sulla macchina Per conoscere il peso dell’accessorio, consultare il manuale del fabbricante.

C. Fate girare il cingolo in avanti e indietro alcune volte. Fermate il cingolo mentre è in retromarcia. Non pulire il cingolo.

D. Spegnere il motore.

E. Misurate la distanza fra la superficie superiore del pattino del cingolo al centro e la superficie inferiore del telaio del cingolo.

CONTROLLO/SERRAGGIO FISSAGGI DENTI

SAW-P03

12. Controllare e stringere fino al corretto livello di serraggio tutti i fissaggi che mantengono fermi i denti della sega circolare

SAW-23

SOSTITUIRE O FAR RUOTARE I DENTI USURATI

13. Sostituire tutti i denti usurati o ruotare denti usurati per far allineare le punte non utilizzate.

14. Quando si sostituisce il dente di una sega, sostituire anche il fissaggio.

FESSURE DA TENSIONAMENTO INTORNO AL MOZZO

PARTE INFERIORE PROTEZIONE CINGOLO

DISTANZA GIOCO

SAW-26

CONTROLLO FESSURAZIONI SUL DISCO

SUUPERFICIE SUPERIORE DEL PATTINO DEL CINGOLO 853ILL8

FESSURA DA TENSIONAMENTO

MISURA DISTANZA GIOCO

F.

La distanza deve essere compresa fra i 10 – 15 cm (4 – 6 in).

NOTA: Se la distanza è minore di quella specificata, la catena del cingolo rischia di usurarsi più velocemente del normale. Se la distanza è maggiore, c’è il rischio che il cingolo salti via dai pignoni. Per ulteriori informazioni sulle procedure di REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA DEI CINGOLI, consultare la SEZIONE 11 del MANUALE SERVIZIO.

CONTROLLO FESSURAZIONI SUL DISCO

SAW-27

15. Controllare che il disco della sega non presenti fessurazioni e che non oscilli a causa di cuscinetti usurati.

2.103

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

SAW-24

DENTI MANCANTI/LAMA DANNEGGIATA 16. Non accendere mai o non utilizzare mai la macchina se alla sega circolare mancano dei denti o dei fissaggi o se presenta un’ammaccatura o un disco danneggiato.

SAW-25

CONTROLLO DANNI ALLOGGIO SEGA

17. Controllare che l’area di scarico della sega sia libera e non danneggiata.

18. Se quando la sega è in funzione si avverte una vibrazione proveniente dal disco, spegnere immediatamente la macchina 19. Controllare tutte le uscite.

20. Assicurarsi che tutti i portelli e i pannelli di accesso siano assicurati saldamente.

21. Mantenere aperte le serrature degli sportelli della cabina.

IMPORTANTE: Prima di usare la macchina, sbloccare entrambi gli sportelli in modo da permetterne l’apertura dall’esterno in caso di emergenza. Assicurarsi che gli sportelli siano funzionanti, aprire e chiudere gli sportelli due volte, la prima volta utilizzando al maniglia esterna, la seconda quella interna.

2.104

Controlli e funzionamento

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D AVVIO DEL MOTORE 1. Prima di accendere il motore assicurarsi che tutti i CONTROLLI PRE-AVVIO siano stati effettuati e che non vi siano persone in prossimità. Consultare il paragrafo UTILIZZO MACCHINA ~ CONTROLLI PRE-AVVIO in QUESTA SEZIONE. 2. Suonare il clacson per avvertire che si sta accendendo la macchina.

3. Portare la chiave di accensione in posizione RUN . Durante la fase “key ON” di preriscaldamento del motore, l'icona WAIT TO START apparirà sul display. Quando si accende il motore gli elementi riscaldanti (riscaldatore a griglia) che si trovano nel collettore della presa d’aria del motore si attivano per riscaldare l’aria in entrata. Il motore non deve essere acceso finché questa icona non si spegne automaticamente

Controlli e funzionamento

NOTA: Se il motore non si accende dopo tre tentativi, controllare il sistema di alimentazione carburante. L’assenza di un fumo di scarico blu o bianco indica che durante l’accensione il carburante non arriva al motore.

IMPORTANTE: Dopo avere acceso il motore, mantenere la velocità del motore bassa finché la pressione dell’olio non venga registrata sul display del computer. Se ciò non avviene entro 10 secondi, spegnere il motore e ricercare la causa.

Prima di applicare qualsiasi carico, far riscaldare il motore facendolo girare al MINIMO per 5 minuti.

Durante la fase di riscaldamento, controllare spesso i parametri del motore sul display MD3.

ATTENZIONE Non cercare di avviare il motore facendo contatto fra i terminali dello starter. Si possono verificare lesioni alle persone.

Avviare il motore solo dal sedile dell’operatore.

AVVERTENZA NON UTILIZZARE ETERE! Il motore è dotato di un riscaldatore ausiliario per l’avvio a freddo. L’uso di etere può causare un’esplosione e conseguenti gravi lesioni

4. Portare la chiave di accensionein posizione diSTART avviamento.

NOTA: Se si lavora in climi freddi, consultare i paragrafi ACCENSIONE A BASSE TEMPERATURE e PREPARAZIONE MACCHINA, TEST DI SISTEMA E RISCALDAMENTO alle pagine seguenti

per far girare il motorino di

5. Quando il motore si accende, rilasciare la chiave in posizione ON. NOTA: Se il motore non si accende dopo tre tentativi, controllare il sistema di alimentazione carburante.

6. Impostare la velocità del motore al MINIMO e aspettare da tre a cinque minuti prima di operare con un carico.

7. Aumentare lentamente la velocità del motore per assicurare ai cuscinetti un’adeguata lubrificazione e per permettere all’olio motore di stabilizzarsi.

IMPORTANTE! Non lasciare il motore accesso al minimo per più di 9 ore consecutive. Si corre il rischio di causare danni al sistema di controllo delle emissioni. Se la macchina viene lasciata accesa al minimo per un lasso di tempo prolungato, si forma un eccesso di idrocarburi nel sistema di post-trattamento DOC/ SCR. La combustione dell’eccesso di idrocarburo a pieno carico immediatamente dopo aver lasciato il motore al minimo per un lungo periodo genera un eccesso di calore che può causare danni ai componenti del sistema di controllo emissioni.

Se il motore va in stallo mentre la macchina è in funzione, portare la chiave di accensione in posizione OFF e ripetere i PASSAGGI da (1) a (5).

2.105

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

ACCENSIONE A BASSE TEMPERATURE IMPORTANTE! Le accensioni a freddo possono causare guasti alla pompa, consultare la TABELLA OLIO IDRAULICO per verificare la viscosità e le temperature raccomandate. Consultare il paragrafo OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE di QUESTO MANUALE Se si lavora in climi freddi può essere necessario l’uso di un riscaldatore per il blocco motore, di un riscaldatore per la coppa dell’olio, di un riscaldatore per l’olio idraulico e di un riscaldatore per il carburante.

In climi freddi si raccomanda di riscaldare l’olio idraulico come procedura standard.

Il motore è dotato di un riscaldatore a griglia elettrico che serve per riscaldare l’aria in entrata

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BY-PASS PRESA D’ARIA

Per fa passare l’aria calda dal comparto motore alla presa d’aria motore, rimuovere la copertura del by-pass della presa d’aria. Per aprire il by-pass, togliere i due bulloni e rimuovere la copertura.

Se si lavora in un clima caldo, reinstallare la copertura con i bulloni.

AVVERTENZA L’utilizzo di liquidi ausiliari per l’avvio (o di aiuti per l’avvio a base di etere) per un motore dotato di riscaldatore a griglia può causare un’esplosione. NON UTILIZZARE MAI liquidi ausiliari per l’avvio per un motore dotato di riscaldatore a griglia:

1. Per questa procedura di ACCENSIONE A BASSE TEMPERATURE seguire le istruzioni AVVIO DEL MOTORE, facendo attenzione all’icona WAIT TO START sul display del computer.

Durante la fase “key ON” di preriscaldamento del motore, l'icona WAIT TO START apparirà sul display. Il motore non deve essere acceso finché questa icona non si spegne automaticamente NOTA: Se durante la procedura di riscaldamento appare un messaggio di allerta del bypass del filtro idraulico, riportare la velocità del motore al MINIMO .

2. Durante la fase di riscaldamento del motore, monitorare costantemente la temperatura del liquido di raffreddamento e la pressione dell’olio. Fermare il motore se la pressione o la temperatura non si trova nella norma.

NOTA: Consultare il paragrafo ACCENSIONE A BASSE TEMPERATURE e PREPARAZIONE MACCHINA, TEST DI SISTEMA E RISCALDAMENTO alle pagine seguenti 3. Continua al paragrafo ACCENSIONE A BASSE TEMPERATURE e PREPARAZIONE MACCHINA, TEST DI SISTEMA E RISCALDAMENTO alle pagine seguenti 2.106

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

NOTICE

Controlli e funzionamento

RIACCENDERE IL MOTORE DOPO CHE SI È ESAURITO IL CARBURANTE Se si esaurisce il carburante, seguire questa procedura.

1. Riempire completamente il serbatoio di carburante.

PRIMER MANUALE TAPPO DI SFIATO

• DO NOT IDLE THIS ENGINE FOR MORE THAN 9 HOURS. • DAMAGE TO EMISSION CONTROL SYSTEM WILL RESULT.

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IMPORTANTE! Non lasciare il motore accesso al minimo per più di 9 ore consecutive. Si corre il rischio di causare danni al sistema di controllo delle emissioni. Se la macchina viene lasciata accesa al minimo per un lasso di tempo prolungato, si forma un eccesso di idrocarburi nel sistema di post-trattamento DOC/SCR. La combustione dell’eccesso di idrocarburo a pieno carico immediatamente dopo aver lasciato il motore al minimo per un lungo periodo genera un eccesso di calore che può causare danni ai componenti del sistema di controllo emissioni.

H845D-013

FILTRO CARBURANTE / SEPARATORE ACQUA

2. Portare la chiave di accensione in posizione RUN per attivare la valvola solenoide di chiusura del carburante. Sbloccare il tappo di sfiato sulla testa del filtro benzina/separatore acqua. Utilizzare la pompa d’innesco per riempire il filtro finché il carburante privo d’aria non sia confluito nella testa del filtro.

Dopodiché chiudere il tappo di sfiato. Portare la chiave in posizione OFF e ripetere. Inoltre, è necessario fa sfiatare il sistema secondo le procedure illustrate nel manuale motore.

3. Far girare il motorino di avviamento finché non il motore non si accende. Se non il motore non si accende dopo 20 secondi, fermarsi e aspettare due minuti prima di provare ancora.

IMPORTANTE! Per evitare danni allo starter, non azionare il motorino di avviamento per più di 15-20 secondi per volta. Aspettare 2 minuti fra un tentativo di avviamento e l’altro. Se il motore non parte, consultare il manuale operatore fornito dal costruttore del motore.

2.107

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D PREPARAZIONE MACCHINA TEST DI SISTEMA E RISCALDAMENTO Prima di iniziare le operazioni di raccolta, seguire tutti i passaggi da (a) a (p).

• • •

Effettuare il riscaldamento del sistema idraulico Testare tutti gli impianti per verificarne il corretto funzionamento.

Controllare eventuali perdite d’olio.

IMPORTANTE! Se uno o più impianti non rispondono ai controlli, fermare la procedura di riscaldamento e chiamare un meccanico. Altrimenti si possono verificare danni gravi alle pompe o ad altri componenti. (a) Chiudere gli sportelli della cabina e suonare il clacson per avvertire che si sta accendendo la macchina. (b) Avvio del motore, vedi il paragrafo AVVIO DEL MOTORE. (c) Premer l’interruttore Reset Pilot

(k) Se si lavora in climi freddi, continuare il processo di riscaldamento del sistema idraulico ripetendo più volte i passaggi da (g) a (j). Durante il processo di riscaldamento del sistema idraulico, si può aumentare gradualmente la velocità del motore fino alla posizione di minimo alto (HIGH IDLE) Se appare il messaggio di allerta del BYPASS FILTRO, diminuire immediatamente la velocità del motore e continuare a far riscaldare il sistema. (l) Osservare il funzionamento del braccio.

Se una o più operazioni del braccio non funzionano correttamente, prendere le misure necessarie per correggere il problema. (m) Accendere la sega. Consultare il MANUALE fornito dal costruttore dell’ACCESSORIO e verificare il corretto funzionamento dell’accessorio in conformità con le istruzioni lì riportate.

Dopo aver completato il riscaldamento e il test sistema, spegnere la sega e appoggiare la testa al suolo.

.

(d) Assicurarsi che le normali condizioni di funzionamento siano visualizzate sul display del computer. (e) Controllare che non vi siano persone in prossimità della macchina. (f) Aumentare la velocità del motore circa 1300 rpm.

(n) Impostare il freno oscillazione su ON. (o) Impostare il controllo gas su MINIMO BASSO (LOW IDLE) .

AVVERTENZA

fino a

NOTA: Il sistema di controllo computerizzato installato su questa macchina è dotato di una funzione in modalità riscaldamento che limita i giri al motore e attiva l’anti stallo del motore in caso di accensioni a freddo. Per maggiori informazioni, consultare il paragrafo MODALITÀ RISCALDAMENTO in QUESTA SEZIONE.

Controlli e funzionamento

Prima di lasciare la cabina, assicurarsi che la lama della sega abbia smesso di girare. (p) Lasciare la cabina e verificare a vista le connessioni dei tubi e i cilindri per escludere la presenza di perdite. Controllare sotto la macchina per escludere la presenza di perdite.

AVVERTENZA

(g) Alzare e abbassare lentamente il braccio e l’avambraccio, controllare che funzionino correttamente.

Mantenendo la testa abbattitrice leggermente sollevata da terra: (h) Attivare l’accumulo e i bracci della morsa, controllare che funzionino correttamente.

Non cercare mai eventuali perdite a mani nude.

Le perdite di liquidi sotto pressione possono non essere visibili. Quando si cerca una perdita, indossare sempre dei guanti e utilizzare una chiave o un pezzo di legno per smuovere i tubi idraulici. Non afferrare i tubi con le mani. Indossare occhiali protettivi.

(i) Far inclinare la testa abbattitrice in avanti e indietro, controllare che funzioni correttamente. (j) Far oscillare la struttura superiore a SINISTRA. 2.108

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D SPEGNERE IL MOTORE

Questa macchina è dotata di un relé After Run/Relé accessorio che ritarda di 90 secondi l’interruzione di corrente ai fusibili e ai relé connessi al motore (relé ECU /ATS, relé NOx Sensor, fusibile NOx Sensor, ECU Power fusibile, fusibile DCU).

IMPORTANTE! Spegnere bruscamente il motore dopo che è stato fatto funzionare con carico può causare surriscaldamento e usura prematura dei componenti. Per far raffreddare correttamente il motore, seguire le procedure illustrate qui di seguito.

IMPORTANTE! Utilizzare l’interruttore generale per spegnere la macchina solo in caso di emergenza.

Per ogni spegnimento o abbassamento di tensione improprio la ECU registrerà nel motore un codice di guasto.

Seguire sempre le procedure si spegnimento del motore qui riportate. I benefici più importanti sono: •

Una vita più lunga per il motore e gli impianti di raffreddamento e di scarico.

•

Minore rischio di incendi postspegnimento.

•

L’interno della macchina può riscaldarsi significativamente riducendo il rischio di toccare superfici calde.

9. Effettuare la manutenzione giornaliera alla fine del turno (ingrassaggio, pulizia comparto motore etc.) Ciò permette alla macchina di raffreddarsi mentre l’operatore può tenerla sott’occhio.

1. Portare l’interruttore della sega in posizione OFF e SPEGNERE l’accessorio. Ciò va fatto prima di lasciare l’area di taglio.

2. Per parcheggiare la macchina, cercare un’area libera e in piano ad almeno 15 m (50 ft) da qualsiasi altro macchinario.

3. Parcheggiare la macchina e poggiare l’accessorio su di un terreno ben saldo.

4. Ridurre la velocità del motore a LOW IDLE , disattivare il sistema pilota e lasciare il motore in moto a velocità bassa per circa 3 minuti almeno. Ciò permette al calore di dissiparsi e di ridurre la velocità del turbo. Ciò eviterà anche le perdite di liquido di raffreddamento e i possibili danni da calore al motore.

5. Aprire il cofano

e posizionare

l’interruttore della ventola su FULL ON

Controlli e funzionamento

.

6. Prima dello spegnimento, non aumentare la velocità del motore.

7. Posizionare l’interruttore della ventola in posizione AUTO. 8. Spegnere il motore portando la chiave di accensione in posizione OFF. Ogni volta che il motore viene fermato, tutta la soluzione AdBlue viene ripompata nel serbatoio prima che l’impianto elettrico del motore si spenga. Questo processo dura circa 90 secondi. Per maggiori informazioni, fare riferimento al paragrafo RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA nella SEZIONE 3.

2.109

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D TRASFERIMENTO (BRACCIO ALZATO) 1. Selezionare la gamma marce appropoariata.

Posizionare l’interruttore cingoli su LOW o DRIVE. Quando è l’interruttore è su LOW, la macchina si muove più lentamente ma con una forza di trazione maggiore. Tutte le attività di raccolta dovrebbero essere effettuate in LOW. Quando è l’interruttore è su DRIVE, la macchina si muove più velocemente, ma con una minore forza di trazione. Gli spostamenti su lunghe distanze (senza attività di raccolta) devono essere effettuati con la marcia DRIVE per sfruttare delle velocità più alte se il terreno lo permette. NON guidare la macchina per più di 10 minuti senza interruzione. Fare pause di 5 minuti per evitare che le trasmissioni dei cingoli si surriscaldino.

Per una descrizione più dettagliata, consultare il paragrafo CINGOLI, INTERRUTTORE LOW/DRIVE in QUESTA SEZIONE. 2. Posizionare il freno oscillazione in posizione OFF 3. Portare il comando gas in posizione minimo ALTO. 4. Per manovrare la macchina, utilizzare i comandi a pedale.

Controlli e funzionamento

UTILIZZARE PUNTE CON SENSORI DI CARICO Quando si usano i comandi su un sistema di sensori di carico, è necessario essere consapevoli delle funzioni del detto sistema. Se si tira una leva o si preme un pedale fino al 20% dell’angolo totale, il sistema provvederà ad applicare la pressione necessaria al raggiungimento di questa velocità (fino alla capacità massima). Se, nel tentativo di accelerare il movimento del braccio si tira la leva oltre il punto, si otterrà solo un overshoot di velocità. E necessario rilassarsi e applicare alla leva la minima forza possibile.

I sensori di carico rispondo a questo tipo di manovre brusche amplificandone i movimenti.

Se il braccio si muove a scatti o dà continui “feedback”, è probabile che la forza applicata ai comandi sia eccessiva. Se l’abbassamento della velocità non risolve il problema, è probabile che l’impostazione del margine di pressione sia troppo alto. È possibile ridurlo per abbassare la sensibilità di risposta della macchina.

Per ulteriori informazioni, consultare il paragrafo IMPOSTARE IL MARGINE DI PRESSIONE nella SEZIONE 4 del MANUALE SERVIZIO. Consultare il paragrafo IMPOSTARE LA MEDIA DI FLUSSO (FUNZIONE VELOCITÀ) nella sezione relativa al BRACCIO, OSCILLAZIONE TRAZIONE CINGOLI

2.110

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D UTILIZZO TESTA DI TAGLIO ISTRUZIONI E SICUREZZA PRECAUZIONI

Controlli e funzionamento

ISTRUZIONI UTLIZZO SPECIALI DEL SISTEMA BRACCIO ER(OPZIONALE) IN QUESTE CONDIZIONI È POSSIBILE OPERARE IL BRACCIO CON MOVIMENTO ORIZZONTALE

1. Tutte le operazioni di raccolta devono essere effettuate con la marcia di movimento impostata su LOW. Consultare il paragrafo CINGOLI, INTERRUTTORE LOW/DRIVE in QUESTA SEZIONE.

QUANDO SI MANOVRA IL BRACCIO PRINCIPALE A PIENO CARICO IN QUESTE CONDIZIONI, NON SARÀ POSSIBILE EFFETTUARE IL MOVIMENTO ORIZZONTALE SENZA L’AUSILIO DEL JOYSTICK DESTRO

2. APPENDICE ALLA SEZIONE 1- COME UTILIZZARE IN SICUREZZA UNA SEGA CIRCOLARE AD ALTA VELOCITÀ 3. Per l’utilizzo e la manutenzioni corretti, consultare MANUALE ORIGINALE FORNITO DAL COSTRUTTORE DELLA TESTA DI TAGLIO:

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CARATTERISTICHE MOVIMENTO ORIZZONTALE Questo sistema braccio ER è progettato per minimizzare la generazione di calore e il consumo di carburante durante il movimento orizzontale del braccio. Per sfruttare al massimo il sistema, è necessario operare la macchina utilizzando soprattutto i movimenti in orizzontale, sollevando e abbassando il braccio solo quando è necessario mantenerlo in posizione finché la testa è piena.

A causa della natura di questo sistema ER, si possono verificare alcune condizioni in cui il peso della testa più il peso del carico trasportato saranno tali da impedire al sistema di assicurare il movimento orizzontale richiesto. Ciò accade, ad esempio, quando si sta manovrando la macchina sul lato di una collina, con la testa sollevata più in alto rispetto ai cingoli e ripiegata verso la cabina.

Se si verifica una tale situazione, spingere leggermente il joystick destro in avanti mentre con quello sinistro si muovere il sistema. Per evitare questa situazione, quando si sale su di una collina, la testa deve essere mantenuta il più possibile vicino al terreno e leggermente estesa.

2.111

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D MANUTENZIONE DELLA MACCHINA 1. Verificare che il livello di tutti i liquidi sia corretto. Consultare il paragrafo CALENDARIO LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. 2. Lubrificare tutti i punti di ingrassaggio alle scadenze raccomandate come specificato nel CALENDARIO LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. 3. Pulire i finestrini seguendo le procedure corrette descritte in questa sezione.

4. Prima di accendere la macchina, chiudere e serrare tutti gli sportelli e i pannelli d’accesso.

5. Verificare che le uscite di emergenza della cabina siano correttamente funzionanti secondo la guida MANUTENZIONE USCITE DI EMERGENZA presente in questa sezione.

6. Evitare l’accumulo di rami, rametti, foglie o aghi di pino in corrispondenza delle prese d’aria del radiatore o in qualunque altra parte della macchina. Effettuare la pulizia per permettere il corretto funzionamento della macchina Tuttavia, è necessario rimuovere tutti i detriti dall’interno della macchina almeno una volta al giorno.

Controlli e funzionamento

MANUTENZIONE DEI FINESTRINI IN POLICARBONATO DELLA CABINA Alcuni dei finestrini utilizzati in questa cabina sono realizzati con una resina di polimeri termoplastici Questo materiale viene utilizzato in sostituzione del vetro quando sono richieste una maggiore robustezza, durata e sicurezza.

Il materiale in policarbonato è capace di resistere a forti impatti e ad assorbire alti livelli di energia se viene a contatto con oggetti scagliati ad alte velocità schegge di legno, utensili per il taglio o pietre.

Le condizioni estreme in cui si svolgono i lavori forestali accrescono la necessità di controlli regolari e di una corretta manutenzione dei finestrini in policarbonato.

I finestrini sono una parte essenziale dell’equipaggiamento di sicurezza dell’operatore e devono essere mantenuti in perfetto stato. È importante tenere presente che crepe, scheggiature, dentellature o sfregi sulla superficie o sui bordi del finestrino ne pregiudicano la capacità di resistere agli impatti più forti e perciò ne compromettono la funzione protettiva. Se un finestrino presenta questi difetti, deve essere sostituito immediatamente.

Per informazioni dettagliate in merito all’ispezione e alla manutenzione delle finestre in policarbonato, consultare la sezione seguente.

7. Non applicare carichi a motore ancora freddo.

8. Effettuare le operazioni di raccolta sempre con la marcia impostata su LOW. 9. Non lasciare mai la macchina parcheggiata con la testa sollevata dal suolo. Prima di lasciare la macchina parcheggiata o di effettuare una manutenzione, verificare che la testa sia posata al suolo. Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo BRACCIO A RIPOSO nella sezione 1 di questo manuale.

10. LA SICUREZZA PRIMA DI TUTTO! Consultare il paragrafo OLI IDRAULICI APPROVATI nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE

2.112

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D ISPEZIONE E MANUTENZIONE Un’ispezione e una manutenzione quotidiane sono fondamentali per garantire la capacità del finestrino di proteggere l’operatore.

• Ispezionare tutti i finestrini quotidianamente e immediatamente dopo qualsiasi impatto.

• Controllare l’eventuale presenza di danni alla finestra o alla struttura in metallo in corrispondenza del telaio del finestrino.

• I bordi del finestrino in policarbonato devono essere montati e sostenuti saldamente e in modo uniforme su di una superficie piana intorno all’apertura della finestra.

Se la struttura del tettuccio trasparente è ammaccata o piegata deve essere sostituito immediatamente. Se una struttura della cabina risulta piegata o ammaccata, deve essere immediatamente ispezionata per valutare la necessità di riparazione o di sostituzione.

• I bordi dei finestrini in policarbonato non devono presentare crepe, scheggiature, dentellature o sfregi e non devono essere forate o piegate. Simili difetti compromettono la capacità di resistenza agli urti Se un finestrino presenta questi difetti, deve essere sostituito immediatamente.

• Crepe, scheggiature, dentellature o sfregi sulla superficie finestrino ne pregiudicano la capacità di resistere agli impatti più forti.

Se un finestrino presenta questi difetti, deve essere sostituito immediatamente.

• Le parti di fissaggio che risultino piegate, ammaccate o mancanti devono essere sostituite immediatamente.

• Le parti in gomma usate per montare la finestra devono essere mantenuti in buone condizioni.

• È possibile conoscere la composizione del policarbonato utilizzato da Tigercat leggendo l’identificazione stampata a caldo sull’angolo del finestrino. Non montare nessun nuovo finestrino senza averne verificato la composizione del materiale Non utilizzare nessun altro materiale.

• Il tettuccio, le strutture, i finestrini e le parti di fissaggio non devono essere modificate o sostituite con componenti che non siano stati approvati da Tigercat.

Controlli e funzionamento

RESISTENZA ALLE SOSTANZE CHIMICHE La resistenza dei materiali in policarbonato alle sostanze chimiche varia enormemente da agente ad agente. Per fortuna, i materiali in policarbonato resistono bene al carburante diesel, al grasso, all’olio idraulico, al cherosene e all’olio motore.

Altre sostanze chimiche possono tuttavia indebolire notevolmente il policarbonato.

EVITARE che una delle seguenti sostanze chimiche entri in contatto con i finestrini: • acetone • liquido di raffreddamento dell’aria condizionata • ammoniaca • liquido antigelo • benzene • liquido freni • tetracloruro di carbonio • Oli da taglio • Benzina • Solventi per vernice • Toluene • Trementina • Xilene RESISTENZA ALL’ACQUA I materiali in policarbonato resistono bene alll’acqua fino a una temperatura di circa 65°C (150°F). Al di sopra di questa temperatura, gli effetti dell’acqua dipendo dal tempo di esposizione e dalla temperatura. Vale a dire che più alta è la temperatura dell’acqua, più breve è il tempo prima che il policarbonato si danneggi.

L’utilizzo ripetuto di un sistema a vapore o di un sistema a pressione ad alte temperature per la pulizia può causare la screpolatura e il conseguente appannamento della superficie del finestrino. La screpolatura può causare la perdita di resistenza fisica del materiale e risultare in una frattura.

2.113

Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

ISTRUZIONI PER LA PULIZIA

ATTENZIONE:

Le superfici in policarbonato degli sportelli della finestra sono trattati con un rivestimento che assicura una maggiore resistenza all’abrasione e ai raggi ultra violetti (UV).

•

NON seguire procedure di pulizia non approvato, siano esse manuali o a pressione.

•

NON utilizzare spazzole, lame di rasoio, raschietti o altri arnesi affilati.

•

NON pulire i finestrini quando sono esposti direttamente al sole o se la temperatura esterna è troppo alta.

•

NON utilizzare detergenti corrosivi o altamente alcalini.

•

NON utilizzare detergenti per vetri in contenitori aerosol o non aerosol.

•

Il mancato rispetto di queste istruzioni accorcia notevolmente la vita utile del policarbonato e può causare la perdita di visibilità e di trasmissione della luce, e delaminazione del rivestimento di protezione.

Le seguenti istruzioni servono per garantire una vita più lunga a tale rivestimento.

1. Risciacquare il finestrino con acqua tiepida 2. Con un panno morbido, una spugna in cellulosa o un panno scamosciato, lavare delicatamente il finestrino con un soluzione di sapone o detergente e acqua tiepida. NON strofinare con forza e non utilizzare spazzole o raschini.

Alcune marche di saponi o detergenti per la pulizia di materiali in policarbonato sono: • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job 3. Risciacquare il finestrino con acqua tiepida 4. Asciugare con un panno morbido umido, una spugna in cellulosa o un panno scamosciato per evitare le macchie d’acqua.

COME COPRIRE I GRAFFI SOTTILI I graffi sottili e le abrasioni di minore entità possono essere mimizzati usando un lucidante per auto dolce come: • • •

Johnson’s Paste Wax Novus Plastic Polish #1 and #2 Mirror Glaze Plastic Polish

Prima di applicare il lucidante per auto, pulire i finestrini come illlustrato sopra. Vedasi ISTRUZIONI PER LA PULIZIA

5. Per rimuovere il grasso o l’olio, Strofinare leggermente con un po’ di nafta VM&P o di alcol isopropilico. In seguito seguire la procedura di risciacquo, lavaggio, risciacquo e asciugatura descritta nei passaggi da 1 a 4.

Per una lista delle sostanze chimiche che non devono in nessuno modo entrare in contatto con i finestrini in policarbonato, fare riferimento al paragrafo RESISTENZA ALLE SOSTANZE CHIMICHE.

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Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

Controlli e funzionamento

RIMOZIONE GRAFFITI •

Per la rimozione di vernici, inchiostri di pennarelli, etc, il prodotto Butyl Cellosolve è in genere molto efficace. Per rimuovere tracce di vernice invecchiata, è consigliabile usare nastro adesivo o una spazzola levapelucchi.

•

Per rimuovere etichette, adesivi e simili, si può utilizzare il cherosene, la nafta VM&P o uno spirito di petrolio. Se il solvente non riesce a penetrare nel materiale dell’adesivo, applicare del calore (phon) per ammorbidire l’adesivo e facilitarne la rimozione.

Per una lista delle sostanze chimiche che non devono in nessuno modo entrare in contatto con i finestrini in policarbonato, fare riferimento al paragrafo RESISTENZA ALLE SOSTANZE CHIMICHE.

PREVENZIONE DEGLI INCENDI Il materiale in policarbonato con cui i finestrini sono realizzati può prendere fuoco se messo a contatto con una fonte di calore a più di 427°C (800°F) Se si lavora in presenza di finestrini in policarbonato, seguire le stesse precauzioni antincendio di quelle raccomandate per il legno.

RIMOZIONE DELLO SPRAY ANTICORROSIONE (SE PRESENTE) Alcune macchine, in particolare quelle vendute al di fuori del Nord America, vengono imbarcate con uno spray anti-corrosione opzionale che serve per proteggere dalla corrosione durante il viaggio.

MANOPOLA SCHERMO FINESTRINO

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SCHERMO FINESTRINO LATERALE

SCHERMI FINESTRINI LATERALI Gli schermi dei finestrini laterali (se presenti) possono essere rimossi per permettere la pulitura dei finestrini. Gli schermi servono per assicurare la sicurezza personale dell’operatore e devono essere re installati immediatamente dopo la pulitura dei finestrini.

Si può trovare una manopola sia all’interno che all’esterno. Se si svita una (non entrambe) di queste manopole, lo schermo verrà sganciato rimanendo comunque attaccato ai cardini.

Attenzione: se si apre lo sportello, lo schermo oscillerà verso l’esterno con una forza considerevole.

La manopole devono essere chiuse solo a mano in ogni situazione.

Lo spray anti-corrosione deve venire rimosso quando la macchina raggiunge la destinazione.

I detriti possono rimanere attaccati alle superfici trattate con tale spray.

Lo spray anti-corrosione può venire rimosso con un pulitore ad alta pressione, una spugna e del sapone.

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Tigercat Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D

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Controlli e funzionamento

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat SEZIONE 3 - INGRASSAGGIO E MANUTENZIONE INDICE - SEZIONE 3 A

EDIZIONE 1.2, AGOSTO 2014

ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID), SERBATOIO .............................................................................. 3.28 SVUOTARE IL SERBATOIO ................................................................................................................ 3.29 APPLICABILITÀ OLIO IDRAULICO ........................................................................................................ 3.17 ARIA CONDIZIONATA - FILTRO ESSICATORE ..................................................................................... 3.21 C

CARBURANTE RIFORNIMENTO ................................................................................................................................. 3.25 CATALIZZATORE D’OSSIDAZIONE DIESEL/RIDUZIONE CATALICA SELETTIVA SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO (SISTEMA DENOX 2.2) ............................................................... 3.42 CINGOLI, PROTEZIONE DEI CINGOLI IN ACCIAIO ............................................................................. 3.52 COMPONENTI CINGOLI MISURARE IL GIOCO DEI CINGOLI .................................................................................................. 3.54 F

FILTRI CARBURANTE .................................................................................................................................... 3.22 FILTRI A RETE DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO ........................................................................ 3.36 FILTRI MOTORE ................................................................................................................................. 3.22 FILTRI SERBATOIO CARBURANTE ................................................................................................... 3.24 FILTRO CARBURANTE/SEPARATORE ACQUA ................................................................................ 3.22 FILTRO MODULO DI ALIMENTAZIONE ADBLUE .............................................................................. 3.26 INTERRUTTORE DI PRESSIONE FILTRO OSTRUZIONE, OLIO IDRAULICO ................................. 3.33 RIMOZIONE E SOSTITUZIONE, IDRAULICO .................................................................................... 3.34 RIMOZIONE E SOSTITUZIONE, MOTORE ........................................................................................ 3.22 SEPARATORE CARBURANTE/ACQUA ............................................................................................. 3.22 SFIATATORE SERBATOIO IDRAULICO ............................................................................................. 3.37 FILTRI A RETE DRENAGGIO ................................................................................................................. 3.37 FILTRI PER OLIO IDRAULICO ............................................................................................................... 3.32 FILTRO ARIA - SOSTITUZIONE ............................................................................................................. 3.39 FILTRO CARBURANTE E FILTRO CARBURANTE /SEPARATORE ACQUA ........................................ 3.22 FILTRO ESSICATORE, IMPIANTO ARIA CONDIZIONATA .................................................................... 3.21 FILTRO - SERBATOIO CARBURANTE .................................................................................................. 3.25 G

GIOCO DELLA CATENA DEI CINGOLI .................................................................................................. 3.54 GUARNIZIONE COLLETTORE A ROTAZIONE - INGRASSAGGIO ....................................................... 3.18 I

IMPIANTO FILTRO ARIA ......................................................................................................................... 3.38 IMPOSTAZIONE PRESSIONE E VELOCITÀ ............................................................3.62, 3.63, 3.64, 3.65 K

KIT ANALISI OLIO TIGERCAT .................................................................................................................. 3.5 L

LEGNO COMMERCIALE, PESO DEL .................................................................................................... 3.61 LEGNO, PESO DEL LEGNO COMMERCIALE ....................................................................................... 3.61 LUBRIFICAZIONE MOTORE OSCILLAZIONE CUSCINETTO INFERIORE RIDUTTORE OSCILLAZIONE ................................................................ 3.18 INGRANAGGIO SUPERIORE RIDUTTORE ....................................................................................... 3.18 PIGNONE E CUSCINETTO BRANDEGGIO ....................................................................................... 3.19 M

MANEGGIARE IL LIQUIDO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) ........................................................ 3.51 MANUTENZIONE MACCHINA NUOVA .................................................................................................... 3.4 ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA .............................................................................................. 3.4 PRIMO RAPPORTO REVISIONE 125 ORE .......................................................................................... 3.4 PUNTI DI SERRAGGIO ......................................................................................................................... 3.4 MANUTENZIONE PRESA D’ARIA .......................................................................................................... 3.41 MANUTENZIONE PREVENTIVA PROGRAMMATA .................................................................................. 3.4

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA 8 ORE ....................................................................................................................................................3.9 24 ORE ................................................................................................................................................3.10 125 ORE ..............................................................................................................................................3.10 250 ORE ..............................................................................................................................................3.10 500 ORE .............................................................................................................................................. 3.11 1000 ORE ............................................................................................................................................ 3.11 2000 ORE ............................................................................................................................................3.12 FREQUENTEMENTE: ........................................................................................................................... 3.9 MISURARE IL GIOCO DEI CINGOLI ...................................................................................................... 3.54 O

OLI IDRAULICI ADATTI ........................................................................................................................... 3.17 P

PASTE ANTIGRIPPAGGIO PER SCARICO/SENSORI POST TRATTAMENTO APPROVATE .............. 3.50 PESO DEL LEGNO COMMERCIALE ..................................................................................................... 3.61 PIANO LUBRIFICAZIONE ....................................................................................................................... 3.15 PIANO LUBRIFICAZIONE E FILTRI ....................................................................................................... 3.15 POMPA MANUALE RIFORNIMENTO - OLIO IDRAULICO .................................................................... 3.32 POMPA RIFORNIMENTO IDRAULICO - MANUALE .............................................................................. 3.32 POMPA - RIFORNIMENTO OLIO IDRAULICO - MANUALE .................................................................. 3.32 PREVENZIONE DEGLI INCENDI ............................................................................................................. 3.8 PROGRAMMA ANALISI OLIO TIGERCAT ................................................................................................ 3.5 Q

QUANTITÀ DI OLIO PERSO IN CASO DI PERDITA ................................................................................ 3.7 R

RIEMPIMENTO DEL SISTEMA IDRAULICO .......................................................................................... 3.31 RIEMPIMENTO OLIO - IDRAULICO ....................................................................................................... 3.32 RIFORNIMENTO ..................................................................................................................................... 3.25 S

SERBATOIO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) ............................................................................... 3.28 SERBATOIO CARBURANTE CAPACITÀ ...........................................................................................................................................3.24 COMPONENTI ..................................................................................................................................... 3.24 FILTRI A RETE - SOSTITUZIONE / PULIZIA ...................................................................................... 3.25 SERBATOIO OLIO IDRAULICO INTERRUTTORE DI PRESSIONE FILTRO OSTRUZIONE ................................................................ 3.33 POMPA RIFORNIMENTO IDRAULICO - MANUALE .......................................................................... 3.32 SERRAGGIO, RACCORDI DEI LIQUIDI ............................................................................. 3.57, 3.58, 3.59 SFIATATORE SERBATOIO IDRAULICO ................................................................................................. 3.37 SFILTRI A RETE - SERBATOIO IDRAULICO ......................................................................................... 3.36 SISTEMA BRACCIO ER ......................................................................................................................... 3.13 SISTEMA DENOX 2.2 ............................................................................................................................. 3.42 SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO ARIA, CONTROLLO DEL SISTEMA .............................................. 3.20 SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO ...................................................................................................... 3.42 SISTEMA IDRAULICO - RIEMPIMENTO ................................................................................................ 3.31 SISTEMA PRESA D’ARIA - MOTORE BY-PASS PRESA D’ARIA .................................................................................................................... 3.40 CONDOTTE E RACCORDI PRESA D’ARIA ........................................................................................ 3.41 FILTRO ARIA .......................................................................................................................................3.38 INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO ....................................................................................... 3.40, 3.41 PREFILTRO, ARIA MOTORE .............................................................................................................. 3.38 SISTEMA PRESA D’ARIA MOTORE ....................................................................................................... 3.38 BY-PASS PRESA D’ARIA .................................................................................................................... 3.40 CONDOTTE E RACCORDI PRESA D’ARIA ........................................................................................ 3.41 FILTRO ARIA, MOTORE ..................................................................................................................... 3.38 INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO ....................................................................................... 3.40, 3.41 PREFILTRO, ARIA MOTORE .............................................................................................................. 3.38 VALVOLA SCARICATORE ................................................................................................................... 3.40

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

SPECIFICHE SERRAGGIO, GENERALE .............................................................................................. 3.56 SVUOTARE IL SERBATOIO LIQUIDO ADBLUE .................................................................................... 3.29 T

TABELLA CODICI DI COLORI PER I CAVI ............................................................................................ 3.60 TABELLA CONVERSIONE CHART, UNITÀ ............................................................................................ 3.60 TABELLA CONVERSIONE UNITÀ .......................................................................................................... 3.60 TABELLA SERRAGGIO .......................................................................................................................... 3.55 TABELLA SERRAGGIO, GENERALE ..................................................................................................... 3.56 U

USCITE DI EMERGENZA, CONTROLLO MENSILE ................................................................................ 3.7 UTILIZZO DEI CINGOLI E PREVENZIONE DELL’USURA GIOCO DELLA CATENA DEI CINGOLI ............................................................................................... 3.54 MISURA DISTANZA GIOCO ................................................................................................................ 3.54 PROCEDURA DI SERRAGGIO ........................................................................................................... 3.54

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANUTENZIONE PREVENTIVA PROGRAMMATA MANUTENZIONE MACCHINA NUOVA

*ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA:

EFFETTUARE L’ISPEZIONE INIZIALE PRE-CONSEGNA UTILIZZANDO I MODULI Tigercat 5341 e 5347 "RAPPORTO ISPEZIONE PRE-CONSEGNA E REVISIONE 125 ORE"

*PRIMA REVISIONE E RAPPORTO MANUTENZIONE 125 ORE: EFFETTUARE LA REVISIONE E LA MANUTENZIONE ALLA PRESENZA DEL MECCANICO DEL PROPRIETARIO SEGUENDO LE INDICAZIONI DEI MODULI Tigercat 5341 e 5347 "RAPPORTO ISPEZIONE PRE-CONSEGNA E REVISIONE 125 ORE" DEVE ESSERE REDATTO ENTRO LE PRIME 125 DI UTILIZZO DELLA MACCHINA.

*IMPORTANTE: PER POTER AVVALERSI DELLA GARANZIA CONTINUA, LA PRESENTE RELAZIONE DEVE ESSERE COMPILATA IN TUTTE LE SUE PARTI E RISPEDITA A Tigercat Industries Inc. WARRANTY DEPARTMENT. NOTA: Si raccomanda di non utilizzare filtri di ricambio che non siano originali di marca Tigercat.

Punti di serraggio: Tutti i raccordi idraulici Fascette stringitubo Tutti i fissaggi dei cilindri e dei perni del braccio

Per la manutenzione supplementare richiesta a questa scadenza, consultare il manuale di manutenzione del motore diesel e il manuale dell’accessorio.

Controllare tutti i bulloni di fissaggio dei cuscinetti del livellatore (Se la macchina è dotata di livellatore) Controllare il grado di fissaggio dei bulloni di cuscinetti del sistema di brandeggio.

Bulloni attacco del motore Bulloni attacco pompa Bulloni pattini cingoli Bulloni di fissaggio rulli cingoli Bulloni di fissaggio pignoni cingoli Bulloni di montaggio riduttore cingoli Bulloni di montaggio motore di trazione cingoli Bulloni di montaggio riduttore brandeggio Bulloni di montaggio motore brandeggio Bulloni di fissaggio cabina Tutti i bulloni, dadi o raccordi allentati 3.4

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

PROGRAMMA ANALISI OLIO TIGERCAT Il PROGRAMMA ANALISI OLIO TIGERCAT, se usato regolarmente, è uno strumento di manutenzione preventiva eccellente.

Studi hanno dimostrato che gli investimenti necessari per un programma di analisi dell’olio possono fruttare fino a 10 volte, se si considera il risparmio così ottenuto sui costi delle riparazioni. Alcuni dei vantaggi di un programma di controllo sono: •

Individuazione precoce dei problemi prima che causino un’avaria catastrofica.

•

Maggiore capacità di programmare e previsione dei costi di riparazione.

•

Monitoraggio del calendario e delle azioni di manutenzione. Conferma che la manutenzione necessaria è stata eseguita entro le scadenze previste.

•

Aumento del valore del proprio usato con la possibilità di fornire prova della corretta manutenzione.

Questo programma fa uso della più moderna tecnologia disponibile per analizzare tutti i campioni di olio.

I risultati sono nella maggior parte dei casi disponibili già 24 ore dopo la ricezione del campione e sono riportati in modo da essere facilmente comprensibili. Il rapporto prevede anche delle azioni specifiche e delle raccomandazioni dettagliate. Il rapporto è disponibile in formato cartaceo (spedito per posta o via fax), in forma di e-mail o può essere consultato su Internet.

Il programma fornisce ai proprietari di una macchina Tigercat l’accesso a una Programma Avanzato di Analisi Olio per tutti i principali componenti della macchina, inclusi i motori, i circuiti idraulici, gli assi, i final drive, i riduttori, ecc.

800 Series Models Programma di Test Raccomandato Posizione

Primo Campione

Campioni di Monitoraggio

Olio Idraulico

125 ore

Ogni 1000 ore o 6 Mesi

Riduttore Ralla Rotazione (se applicabile)

125 ore

Ogni Cambio dell'Olio (250 ore o 1.5 mesi)

Riduttori trazione cingoli

125 ore

Ogni 1000 ore o 6 Mesi

Riduttore gruppo pompe idrauliche (se applicabile)

125 ore

Ogni 1000 ore o 6 Mesi

* Nota che il campionamento dell'olio dei riduttore della ralla di rotazione e' riferito unicamente ai veicoli che usano olio da trasmissione nel riduttore I Kit Tigercat per l’analisi dell’olio possono essere reperiti attraverso il Dealer Parts Department di Tigercat. Se necessario, è anche possibile accordarsi con un rivenditore Tigercat per ottenere e far analizzare i campioni di verifica richiesti.

Per conoscere l’ubicazione della valvola campione e del tappo di drenaggio, consultare anche il paragrafo PROCEDURE RACCOLTA CAMPIONI OLIO in QUESTA SEZIONE. KIT ANALISI OLIO TIGERCAT Ogni kit include una bottiglia di campionamento pre-pagata e un modulo informazioni campione.

Sono incluse anche delle etichette postali pre-compilate per fare in modo che tutti i campioni arrivino direttamente al laboratorio e che i risultati vengano comunicati entro 24 ore dalla ricezione.

Lo stesso tipo di bottiglia di campionamento può essere utilizzata per i test di tutti i tipi di olio, inclusi: circuiti idraulici, final drive, assi, riduttori, motori, ecc.

Affinché i risultati ottenuti siano accurati e significativi, ogni kit include delle descrizioni dettagliate su come prendere, preparare e spedire correttamente i campioni d’olio.

Per ordinare i kit, contattare il Dealer Parts Department di Tigercat.

3.5

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

PROGRAMMA TIGERCAT DI PRELIEVO DI CAMPIONI DI OLIO PROCEDURE DI RACCOLTA CAMPIONI DI OLIO

VALVOLA IDRAULICA DI PRELIEVO

Compilare il Modulo Informazioni Campione (Sample Information Form) accuratamente in ogni sua parte. Se si prelevano più campioni, compilare i moduli necessari nella loro interezza prima del prelievo. Poi, non appena i campioni vengono prelevati, riporre subito ogni modulo completato con il campione d’olio corrispondente nel contenitore nero per la spedizione. Ciò aiuterà a ridurre il rischio di confondere i campioni e di etichettare un campione con un modulo non corrispondente. Un errore nell’etichettatura dei campioni può provocare dei falsi allarmi.

H855C-31

Campioni olio idraulico:

L’accuratezza dei risultati delle analisi di laboratori dipendono in grande misura dalla qualità del campione d’olio prelevato. Per ottenere dei risultati significativi, è essenziale prelevare dei campioni di olio pulito che siano rappresentativi. Se il prelievo, la gestione, l’imballaggio e la spedizione dei campioni non sono effettuati seguendo la procedura sopra descritta prima che vengano condotte le analisi in laboratorio, i valori possono risultare errati. Per poter comparare i risultati di laboratorio ed evidenziarne la tendenza, tutti i campioni di verifica devono essere prelevati sempre dallo stesso punti utilizzando le stesse tecniche dei campioni precedenti.

•

Verificare che tutte le valvole di prelievo e i tappi di drenaggio siano puliti e liberi da detriti.

•

Rimuovere il tappo della bottiglia di campionamento solo quando si è pronti per prelevare il campione. Mantenere il tappo pulito – NON metterlo in tasca o permettere che si sporchi in nessun modo.

•

EVITARE che particelle di sporcizia trasportate dall’aria entrino nella bottiglia di campionamento.

•

Evitare che il campione si contamini - chiudere la bottiglia con il tappo immediatamente dopo aver riempito la bottiglia fino a circa ¾ della sua capacità.

•

I campioni di olio idraulico devono essere prelevati dal flusso d’olio in circolazione a temperatura operativa, con nessuna funzione attiva, utilizzando le valvole di prelievo localizzate permanentemente sulla macchina.

•

Affinché il campione d’olio sia rappresentativo, le valvole di prelievo devono essere spurgate prima di effettuare il prelievo. Far drenare almeno 90 – 120 ml (3 – 4 oz) di olio in un contenitore separato e smaltirlo secondo i metodi approvati.

•

Riposizionare il coperchio antipolvere sulla valvola di prelievo immediatamente dopo aver prelevato il campione e sigillato la bottiglia di campionamento.

Campioni da riduttori:

I campioni devono essere immediatamente inviati al laboratorio per le analisi.

Per acquistare delle valvole idrauliche per il prelievo di campioni, contattare il rivenditore autorizzato Tigercat.

Nei casi in cui per prelevare il campione, sia necessario pompare o drenare l’olio da una riserva o da un comparto, è possibile procurarsi una pompa manuale da aspirazione presso il rivenditore autorizzato Tigercat.

OLIO IDRAULICO

3.6

•

Questi campioni possono essere prelevato durante il processo di cambio di olio.

•

Per ottenere un campione di olio rappresentativo, l’olio deve essere caldo e non deve essersi depositato da molto tempo (entro 30 minuti dallo spegnimento della macchina).

•

Collocare sotto la macchina il contenitore necessario per raccogliere l’olio drenato da smaltire secondo i metodi approvati.

•

Rimuovere il tappo di drenaggio e far svuotare circa il 50% dell’olio. Dopodiché collocare la bottiglia di campionamento nel flusso d’olio e prelevare il campione.

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

GENERALE Controllare ogni giorno il SISTEMA DI SCARICO per accertarsi dell’assenza di eventuali PERDITE. Controllare che la marmitta e i tubi non siano usurati, incrinati, rotti o danneggiati. Controllare che non vi siano bulloni e fermi mancanti o danneggiati.

Se si riscontrano perdite o parti difettose, sarà necessario eseguire le riparazioni immediatamente. Non utilizzare la macchina prima che le perdite siano state riparate. Le perdite del sistema di scarico possono causare incendi.

Durante l’uso quotidiano della macchina, le perdite del dispositivo di scarico sono di solito accompagnate da cambiamenti o aumenti dei livelli di rumore del sistema di scarico.

Questi avvertimenti sonori non devono essere ignorati. Nel caso in cui si verifichino delle perdite durante le operazioni, la macchina deve essere spenta immediatamente. Non utilizzare la macchina prima che siano state effettuate le necessarie riparazioni.

Tenere sempre un estintore a portata di mano.

Per sicurezza, posare sempre il braccio a terra prima di uscire dalla cabina, prima di abbandonare la macchina o quando si effettua la manutenzione.

Quando si lavora alla macchina, installare sempre i montanti di sicurezza dello sportello.

Pulire i sensori del sistema di spegnimento incendi.

ATTENZIONE Tutte le maniglie, scalette e piattaforme devono essere mantenuti puliti da grasso, olio, carburante, fango, neve, ghiaccio e residui boschivi.

Prima di controllare o rabboccare i liquidi, pulire l’area intorno al tappo.

Prima di staccare i raccordi idraulici, pulire intorno al raccordo. Tappare o richiudere immediatamente.

Ripulire immediatamente le perdite.

Prima di scollegare un raccordo, far sfogare la pressione nel serbatoio idraulico. Valido per le macchine con serbatoi pressurizzati.

Utilizzare sempre oli e contenitori puliti.

Far scaricare l’olio sporco mentre è ancora caldo.

Non superare i livelli raccomandati.

In caso di avaria a una pompa, al motore, ai cilindri o a una valvola, sottoporre tutti i filtri e i vagli idraulici a manutenzione. Avaria di questo genere possono contaminare l’intero sistema idraulico.

Per ridurre la contaminazione da condensazione, rabboccare il carburante diesel ad ogni turno di lavoro.

Prima di effettuare una saldatura sulla macchina, disconnettere tutte le connessioni elettriche e seguire tutte le indicazioni di sicurezza illustrate nel paragrafo SALDATURA, PREPARAZIONE nella SEZIONE 1 di QUESTO MANUALE. Durante la saldatura, assicurare la presa a terra il più possibile vicino alla postazione di lavoro per evitare la formazione di archi elettrici lungo la superficie della macchina o attraverso i cuscinetti.

Rimuovere i rami, i resti di corteccia e le schegge. Ripulire le tracce d’olio per evitare il rischio di incendi.

CONTROLLARE LE USCITE DI EMERGENZA OGNI MESE: Sul lato sinistro e sul tetto della cabina si trovano due possibili uscite di sicurezza: un portello e una botola rispettivamente. Queste uscite devono essere utilizzate solo se lo sportello frontale non può essere aperto. È perciò fondamentale che queste uscite vengano controllate almeno una volta al mese o in caso di forti urti per assicurarne la piena efficienza.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo USCITE DI SICUREZZA nella SEZIONE 2 DEL MANUALE D’USO.

*QUANTITÀ DI OLIO PERSO IN CASO DI PERDITA OLIO PERSO (LITRI) OLIO PERSO (GALLONI)

PER PER PER PER PER PER TASSO DI PERDITA GIORNO MESE ANNO GIORNO MESE ANNO UNA GOCCIA OGNI 10 SECONDI 0,424 12,72 152,0 0,112 3,36 40,0 UNA GOCCIA OGNI 5 SECONDI 0,852 25,6 306,6 0,225 6,75 81,0 UNA GOCCIA AL SECONDO 4,26 127,76 1533,1 1,125 33,75 405,0 TRE GOCCE AL SECONDO 14,2 425,86 5110,31 3,75 112,5 1350,0 TRE GOCCE AL SECONDO 90,83 2725,5 32706,0 24,00 720,0 8640,0

3.7

QUANTITÀ DI OLIO PERSO IN CASO DI PERDITA

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat PREVENZIONE DEGLI INCENDI Una corretta manutenzione allungherà notevolmente la vita della macchina e ridurrà i costi operativi.

Ingrassaggio e manutenzione

IMPORTANTE!

SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO

MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, indossare protezioni per gli occhi e far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

Un incendio può causare la perdita della macchina e può essere disastroso da un punto di vista economico.

ATTENZIONE

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO VALVOLA SCHRADER

DOPO aver trasportato la macchina da un luogo di operazione all’altro, aprire tutti i portelli e i pannelli d’accesso e soffiare via tutti i detriti che possono essersi spostati durante il viaggio sul motore o sul sistema di scappamento a causa del vento.

SFIATATOIO FILTRO

COLLETTORE

1. Gli accumuli di aghi di pino e di corteccia sono una fonte combustibile che può essere molto difficile da estinguere. Un programma meticoloso di pulizia e lavaggio riduce la possibilità che si verifichino incendi. In caso di incendio, la pulizia e il lavaggio regolari facilitano lo spegnimento del fuoco.

845C-097 845C-001

SCARICO ARIA

MANOMETRO PRESSIONE

MANOPOLA SU (immagine sopra) = Valvola Chiusa MANOPOLA GIÙ (90°) = Valvola aperta Una volta terminata la manutenzione, chiudere la valvola di sfogo e aumentare la pressione introducendo nel serbatoio aria da una fonte pulita attraverso la valvola schrader. Non superare i 34,5 kPa (5 psi). Per ulteriori informazioni, fare riferimento al paragrafo ISTRUZIONI PER LA PRESSURIZZAZIONE DEL SERBATOIO IDRAULICO in questa sezione.

2. Durante la manutenzione, fare molta attenzione a tutte le linee di cavi e tubature.

Assicurarsi che TUTTI i cablaggi e i tubi siano serrati e fissati correttamente per evitare danni causati da logoramento.

3. Leggere il manuale del sistema di spegnimento incendi e sottoporre regolarmente il sistema a manutenzione da parte di personale qualificato.

4. In caso di incendio, prima di attivare la scarica del sistema antincendio, posare il braccio al suolo e spegnere il motore.

Per maggiori informazioni sulla prevenzione degli incendi, fare riferimento al paragrafo PREVENZIONE DEGLI INCENDI nella sezione 1 di questo manuale.

3.8

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA FREQUENTEMENTE: • Controllare che gli schermi di protezione delle presa d’aria del raffreddamento del motore non siano ostruiti In caso di attività in presenza di foglie larghe, può essere necessario invertire il senso di rotazione della ventola di raffreddamento anche ogni 10 minuti.

• Controllare che detriti, neve o ghiaccio non si accumulino in corrispondenza delle uscite di sicurezza. Rimuovere ogni accumulo immediatamente.

• SISTEMA BRACCIO ER: A intervalli di tempo regolari, in un’area libera da ostacoli in aria, il braccio deve essere sollevato completamente e in seguito abbassato fino ad una normale altezza operativa. Ciò serve per far circolare l’olio idraulico dai cilindri di ritorno verso il raffreddatore e i filtri. Durante le normali operazioni orizzontali, infatti, l’olio non ha modo di circolare attraverso il raffreddatore e i filtri, e con il normale movimento verticale non ha modo di ricambiarsi. Per questo, è importante che questa procedura venga effettuata almeno ogni ora.

‡ Ingrassaggio perni dei cilindri e giunti del braccio:

845C-100

POSIZIONE BRACCIO E CILINDRI PER LA LUBRIFICAZIONE

1. Assicurarsi che la macchina si trovi in piano 2. Far inclinare la testa di taglio completamente indietro 3. Estendere completamente il cilindro del braccio 4. Premere la testa di taglio sul terreno 5. Mentre la testa si trova in questa posizione, ingrassare i perni di tutti i cilindri e tutti i giunti del braccio

NOTA: Questa procedura permette al grasso di scorrere verso l'estremità “normalmente carica” delle superfici dei perni/cuscinetti.

Controllare: • Tutti i componenti del sistema di aria in entrata (incluso il dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione), i gomiti in gomma, i tubi di raccordo, le tubature e le fascette. Verificare la presenza di parti usurate, di crepe, perdite, fascette allentate, staffe di montaggio allentate.

Riparare o sostituire immediatamente.

• Il dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. In caso di danni, usura, crepe o perdite, riparare immediatamente.

• Il livello del liquido di raffreddamento • Il livello del liquido dell’olio motore.

• Svuotare l’acqua dal separatore carburante/acqua.

• Funzionamento pre-pulitore presa d’aria in entrata.

• Valvola scaricatore del filtro aria.

• Indicatore ostruzione filtro presa aria.

• L’eventuale presenza di perdite intorno ai componenti idraulici e ai tubi flessibili.

• Viti, bulloni e raccordi allentati.

• Stato e tensione delle cinghie delle ventole.

• Controllare visivamente lo stato dei cingoli.

• Eventuali perdite del sistema di scappamento.

• Il livello olio idraulico.

• Il livello dell’olio del meccanismo superiore del riduttore del motore del sistema di brandeggio.

• Per la manutenzione supplementare richiesta a questa scadenza, consultare il manuale di manutenzione del motore diesel e il manuale dell’accessorio.

OGNI 8 ORE: • Effettuare frequentemente la manutenzione E in più: • Effettuare un’ispezione visiva generale Pulire: • Raffreddatore olio, radiatore motore, schermi vano motore.

• Rimuovere rami e rametti eventualmente pericolosi.

Sostituire: Il filtro primario, se l’indicatore si trova nella zona rossa.

Per garantire le massime prestazioni e la massima affidabilità, cambiare il filtro secondario (di sicurezza) dopo ogni tre cambi di quello primario.

Ingrassare: • Pignone brandeggio; 1-raccordo - 10 dosi • Cilindri, Livellamento; 4- raccordi in totale - fare spurgare (se la macchina è equipaggiata con livellatore) • Reggispinta, Livellamento; 2- raccordi in totale - fare spurgare (se la macchina è equipaggiata con livellatore) • ‡ Giunti braccio: Braccio convenzionale; 6- raccordi - fare spurgare Convenzionale con connessione inclinazione; 12-raccordi - fare spurgare Sistema Braccio ER; 12- raccordi - fare spurgare • ‡ Cilindri, braccio, avambraccio e inclinazione; Braccio convenzionale; 8-raccordi - fare spurgare Sistema Braccio ER; 10- raccordi - fare spurgare 3.9

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 24 ORE:

• Effettuare frequentemente la manutenzione • Effettuare la manutenzione con scadenza 8 ore E in più: • Ingrassare il cuscinetto brandeggio; 1- raccordo - 10 dosi, mentre si è in azione

OGNI 250 ORE:

• Effettuare frequentemente la manutenzione • Effettuare la manutenzione con scadenza 8 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 24 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 125 ore E in più: • Controllare tutte le pressioni idrauliche.

• Pulire e ispezionare in profondità tutte le superfici del braccio e dell’avambraccio per escludere la presenza di fessurazioni. Eventuali fessurazioni devono essere riparate quando si trovano ancora in fase iniziale. Importante: nella maggior parte dei casi, le fessurazioni continueranno a crescere e possono causare danni strutturali di grande entità. Se il sistema del braccio non viene regolarmente ispezionato e le fessurazioni eventualmente rilevate non vengono subito riparata, la garanzia strutturale decadrà. Per le procedure specifiche necessarie per riparare correttamente le fessurazioni rilevate, contattare il rivenditore autorizzato Tigercat.

• Svuotare e sostituire l’olio del meccanismo superiore del riduttore del motore del sistema di brandeggio. Per i tipi di olio raccomandanti, consultare il CALENDARIO FILTRI E INGRASSAGGIO in QUESTA SEZIONE.

OGNI 125 ORE:

• Effettuare frequentemente la manutenzione • Effettuare la manutenzione con scadenza 8 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 24 ore E in più: • Aprire entrambe le uscite di sicurezza (porta laterale lato sinistro e botola di evacuazione sul tettuccio) per assicurarsi che siano funzionanti.

• Effettuare ispezione sistema A/C; fare riferimento al paragrafo CONTROLLO DEL SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO ARIA in QUESTA SEZIONE.

Controllare: • Se il motore sta girando a un minimo alto e l’olio circola a una normale temperatura operativa, ilmessaggio di allerta bypass filtro di ritorno NON viene visualizzato sul display del computer MD3.

• Livello d’olio riduttore cingoli con un tappo di livello alle ore 9 l’altro alle ore 6.

• Il livello liquido batteria, a meno che non si tratti di un modello a manutenzione non richiesta.

• I bulloni di fissaggio del motore e della pompa idraulica.

• La coppia dei punti di serraggio come indicato per la manutenzione di una macchina nuova.

Sostituire: • Elemento principale presa d’aria.

• L’olio riduttore cingoli con un tappo di livello alle ore 9 l’altro alle ore 6.

Controllo a vista di crepe o danni a: • Braccio e avambraccio.

• Componenti dei cingoli e telaio sottocarro.

• Area dei cuscinetti del sistema di brandeggio.

• Accessorio.

Effettuare immediatamente le riparazioni necessarie.

Controllo a vista di: • Cavi o tubature idrauliche danneggiati NOTA: La mancata manutenzione di questi elementi può causare un incendio.

• Segni di usura in altri componenti Pulire/Sostituire • Ispezionare lo spazio fra il radiatore/ raffreddatore olio e il condensatore a/c per rimuovere eventuali accumuli di detriti.

• Per la manutenzione supplementare richiesta a questa scadenza, consultare il manuale di manutenzione del motore diesel e il manuale dell’accessorio.

Ingrassare: • Sigillo collettore rotante; 1 raccordo - 2 dosi. Non utilizzare una pistola ingrassatrice automatica.

• Cuscinetti inferiore riduttore brandeggio; 2 raccordi - 5 dosi ogni riduttore.**Non utilizzare una pistola ingrassatrice automatica. **Con il riduttore brandeggio a temperatura operativa, aggiungere lentamente 5 dosi di EP2 a base di litio ad ogni lato del riduttore.

NOTA: se si lavora in climi freddi, la funzione di brandeggio deve essere tenuta in azione per alcune ore prima che raggiunga una temperatura operativa.

IMPORTANTE: Non forzare l’ingrassaggio, si possono causare danni al riduttore. Non utilizzare lubrificante invernale. Il grasso lubrificante deve uscire dal sigillo del pignone del riduttore.

• Livellatore, punti di perno intermedi; 2- raccordi in totale - fare spurgare. Per accedere, togliere/sostituire i tappi di protezione.

(Se la macchina è dotata di livellatore) • Livellatore, punti di perno superiori; 4- raccordi in totale - fare spurgare. Per accedere, togliere/sostituire i tappi di protezione (se la macchina è dotata di livellatore).

3.10

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 500 ORE:

OGNI 1000 ORE:

• Effettuare frequentemente la manutenzione

• Effettuare frequentemente la manutenzione

• Effettuare la manutenzione con scadenza 8 ore

• Effettuare la manutenzione con scadenza 8 ore

• Effettuare la manutenzione con scadenza 24 ore

• Effettuare la manutenzione con scadenza 24 ore

• Effettuare la manutenzione con scadenza 125 ore

• Effettuare la manutenzione con scadenza 125 ore

• Effettuare la manutenzione con scadenza 250 ore

• Effettuare la manutenzione con scadenza 250 ore

E in più:

• Effettuare la manutenzione con scadenza 500 ore

Sostituire: • Filtro/i carburante motore*.

• Filtro nel filtro separatore carburante/acqua*.

• Elemento di sicurezza per la presa d’aria.

• Filtri di ritorno dellÄilio idraulico*. † * Vedi il paragrafo FILTRI - RIMOZIONE E SOSTITUZIONE in QUESTA SEZIONE.

E in più: Sostituire: • Filtro blow-by motore Controllare: • Filtro interno serbatoio carburante • Per la manutenzione supplementare richiesta a questa scadenza, consultare il manuale di manutenzione del motore diesel e il manuale dell’accessorio.

Ingrassare: • Le cerniere di tutti gli sportelli e le coperture; 13 raccordi - 1 dose • Perni cilindri cofano motore: oliare abbondantemente.

• Altre cerniere; oliare abbondantemente Controllare: • Serraggio dei bulloni di fissaggio dei cuscinetti e del riduttore del brandeggio.

Serraggio bulloni di montaggio motore di trazione e dei riduttori dei cingoli • Eventuale presenza di perdite nei rulli dei cingoli. I rulli sono riempiti di olio e di norma non hanno bisogno di manutenzione. Se si rileva una perdita, i rulli devono essere tolti, riparati e re-installati.

• Eventuale presenza di perdite nella ruota di rinvio. Il cuscinetto è riempito di olio e di norma non ha bisogno di manutenzione. Se si rileva una perdita, la ruota di rinvio deve essere tolta, riparata e re-installata.

• Per la manutenzione supplementare richiesta a questa scadenza, consultare il manuale di manutenzione del motore diesel e il manuale dell’accessorio.

† SI RACCOMANDA DI UTILIZZARE SOLO FILTRI DI RICAMBIO TIGERCAT ORIGINALI. 3.11

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA OGNI 2000 ORE:

• Effettuare frequentemente la manutenzione • Effettuare la manutenzione con scadenza 8 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 24 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 125 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 250 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 500 ore • Effettuare la manutenzione con scadenza 1000 ore E in più: • Svuotare e riempire il serbatoio dell’olio idraulico con olio idraulico raccomandato.

Consultare il paragrafo OLI IDRAULICI APPROVATI in QUESTA SEZIONE. Si raccomanda vivamente l’utilizzo di un regolare programma di controllo dell’olio.

La frequenza dei cambi dell’olio può essere stabilita sulla base di questi controlli.

Sostituire: • Tutte le componenti in gomma della presa d’aria, come gomiti e connettori. Le alte temperatura che si formano in questa zona possono far sì che la gomma si indurisca.

Consultare il paragrafo MANUTENZIONE PRESA D’ARIA in QUESTA SEZIONE. • Sfiatatore serbatoio idraulico.

Controllare: • Controllare che TUTTI i tubi, i raccordi in gomma e le fascette non presentino segni di usura o perdite.

Assicurarsi che il tipo di olio idraulico selezionato nel computer sia compatibile con il tipo di olio usato. Se necessario correggere il tipo di olio. Consultare il paragrafo COMPUTER - MENU REGOLAZIONI - SELEZIONE GRADO OLIO IDRAULICO nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL’OPERATORE o nella SEZIONE 6 del MANUALE MANUTENZIONE, per selezionare le procedure di impostazione dell’olio idraulico.

† SI RACCOMANDA DI UTILIZZARE SOLO FILTRI DI RICAMBIO TIGERCAT ORIGINALI. 3.12

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANUTENZIONE PROGRAMMATA SISTEMA BRACCIO ER

Prima di staccare i tubi idraulici o di effettuare lavori sul sistema a braccio, assicurarsi che:

AVVERTENZA

CILINDRI COMPLETAMENTE ESTESI

Questa macchina è equipaggiata con un sistema braccio ER. Perciò può comportarsi in maniera diversa rispetto a una macchina dotata di braccio convenzionale.

Quando si effettuano le operazioni di manutenzione o di impostazione di una macchina dotata di un sistema braccio ER, fare attenzione a questi punti: I cilindri del braccio di sollevamento e dell’avambraccio sono connessi idraulicamente.

Perciò, se una linea idraulica si scollega, uno dei due bracci può cominciare a muoversi in modo imprevisto. Ciò succede anche quando una valvola di regolazione scarico viene svitata troppo (antiorario) e la pressione cala sotto i valori sufficienti a sostenere i bracci e l’accessorio. Prima di scollegare una linea idraulica, assicurarsi che l’accessorio riposi su una base solida, che i cilindri dell’avambraccio siano completamente estesi, che la pressione del serbatoio sia stata fatta sfogare e che il motore sia spento.

PUNTA DELL’AVAMBRACCIO PIENAMENTE SUPPORTATA. 845C-002

FIG.1 - BRACCIO A RIPOSO

CILINDRO BRACCIO SOLLEVAMENTO COMPLETAMENTE RITRATTO

PUNTA DELL’AVAMBRACCIO PIENAMENTE SUPPORTATA

845C-003

FIG.2 - SISTEMA BRACCIO ER

(a) la macchina sia parcheggiata su un piano con l’accessorio posato a terra (FIG. 1); (b) i cilindri siano completamente estesi (FIG. 1) oppure che il cilindro del braccio di sollevamento sia completamente ritratto (FIG. 2); Per maggiori informazioni sulle misure di sicurezza, fare riferimento al paragrafo PRECAUZIONI SISTEMA BRACCIO ER nella sezione 1 di questo manuale.

NOTA: I cilindri del braccio di movimento e quelli dell’avambraccio sono collegati idraulicamente.

Perciò in determinate situazioni i cilindri dell’avambraccio possono avere maggior forza.

In tali situazioni il braccio di movimento si può muovere in modo imprevisto. Ciò succede per lo più quando si imposta la valvola di SFOGO DEL BRACCIO DI MOVIMENTO SU: i cilindri dell’avambraccio si estendono. Ma può succedere anche nei casi in cui le impostazioni di sfogo non siano corrette. Prima di effettuare qualsiasi regolazione, assicurarsi che non vi siano persone nel raggio d’azione del braccio e che ci sia spazio sufficiente in alto da permettere alla testa di alzarsi.

3.13

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

GUARNIZIONE DI TENUTA SUPERIORE COLLETTORE ROTANTE 21

1 GRN/250

25

25

5

4

3

9 10

25

8

CUSCINETTO INFERIORE CAMBIO OSCILLANTE 20

11

2 GRN/250 ESTREMITÀ BIELLA CILINDRO INCLINABILE 24 1 GRN/8

1 25

7 22 6

ESTREMITÀ BASE CILINDRO AVAMBRACCIO

1 GRN/8

ESTREMITÀ BASE CILINDRO INCLINABILE 24

ESTREMITÀ BIELLA CILINDRO SOLLEVATORE TRONCHI 24 1 GRN/8

1 GRN/8

ESTREMITÀ BASE BRACCIO PRINCIPALE 23

24 26

14

ESTREMITÀ BASE CILINDRO AVAMBRACCIO 24 1 GRN/8

2 GRN/8

12

15

13

ESTREMITÀ BIELLA CILINDRO AVAMBRACCIO 24

2 GRN/8

CARDINI PORTIERA

7 GRN/500

ARTICOLAZIONE INCLINABILE 23

5 GRN/8

25 25

ARTICOLAZIONE BRACCIO

2 GRN/8

25 23

25

PIGNONE OSCILLANTE 19

2 GRN/8

CUSCINETTO OSCILLANTE 18

PERNO ARTICOLAZIONE INCLINABILE

2 GRN/8

27

2

1 GRN/24

25

23

ESTREMITÀ ESTERNA AVAMBRACCIO 23 2 GRN/8

ESTREMITÀ BASE CILINDRO SOLLEVATORE TRONCHI 24 1 GRN/8

17

16

LEGENDA 2 GRN/125

PUNTO DI LUBRIFICAZIONE CON UN DETERMINATO NUMERO DI GUARNIZIONI (2 GRN) E NUMERO DI ORE TRA INTERVENTI (125 ). GIUNTO DA SPURGARE. ♦ UTILIZZARE LUBRIFICANTE AL LITIO CONTENENTE SOLFURO DI MOLIBDENO. † SI RACCOMANDA DI NON UTILIZZARE FILTRI DI RICAMBIO CHE NON SIANO TIGERCAT ORIGINALI.

CHK SOST EX S/R LUB

63450BITA R3

3.14

ORE CONTROLLARE SOSTITUIRE SVUOTARE SVUOTARE E RIEMPIRE LUBRIFICARE

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

Tigercat Modello 845D/L845D PIANO MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

PER MAGGIORI INFORMAZIONI SI VEDA IL MANUALE D’USO Tigercat

36

9.5

•

•

1

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

2

OLIO MOTORE/FILTRO

3

FILTRO VENT. BASAMENTO MOTORE - SOLO PER TIER4

4

FILTRO CARBURANTE (MOTORE)

5

SEPARATORE OLIO/ACQUA

6

FILTRO PER INIETTORE ADBLUE - SOLO PER TIER4

7

FILTRO DEL CARBURANTE INTERNO

8

PREFILTRO DELLA PRESA DELL’ARIA

2000

1500

1000

500

250

125

8

DESCRIZIONE

SOSTITUIRE REFRIGERANTE OGNI 2 ANNI

CHK CHK

SOST

•

•

SOST

PER LE SOLUZIONI E MISCELE ANTIGELO NECESSARIE SI VEDA IL MANUALE D’USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE.

1

•

SOST

• PER MANOVRE E MANUTEZIONE SI VEDA IL MAUALE D’USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE.

1

•

EX

NOTE/LUBRIFICANTE QTÀ

Galloni USA

PORTATA

LITRI

MANUTENZIONE N°

MANUTENZIONE OGNI

SOST

1 1

PER ULTERIORI INFORMAZIONI SI VEDA LA SEZIONE 3 DEL MANUALE D’USO E MANUTENZIONE.

CHK

1

PULIRE SE NECESSARIO CONTROLLARE INDICATORE INTASAMENTO FILTRO PER DETTAGLI SI VEDA PIANO DI MANUTENZIONE OGNI 8h.

SOST

SERBATOIO DI DRENAGGIO; PULIRE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO.

CHK

9

ELEMENTO PRINCIPALE PRESA ARIA

CHK

1

10

ELEMENTO SICUREZZA PRESA ARIA

CHK

1

11

RACCORDI PRESA ARIA

CHK

SOST

12

SERBATOIO IDRAULICO

CHK

S/R

13

FILTRI DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO, 1 ELEMENTO DI ASSORBIMENTO DELL’ACQUA (BLU) 5 FILTRI HIGH PERFORMANCE (BIANCHI)

14

FILTRO DI SPIA

15

SFIATATORE SERBATOIO IDRAULICO

16

SCATOLA INGRANAGGI CINGOLI

17

RULLI E ASSI DEL CINGOLO CONTROLLARE PERDITE LUBRIFICANTE

18

CUSCINETTO OSCILLANTE

LUB 24H

10 SPRUZZI

1

LUBRIFICARE OGNI 24 ORE DURANTE OSCILLAZIONE. GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2

19

PIGNONE OSCILLANTE

LUB

20 SPRUZZI

1

LUBRIFICARE DURANTE L’OSCILLAZIONE. GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2

2

PER MAGGIORI INFORMAZIONI SI VEDA PIANO DI MANUTENZIONE 250 ORE PROGRAMMATO. GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2

1

PER MAGGIORI INFORMAZIONI SI VEDA PIANO DI MANUTENZIONE 250 ORE PROGRAMMATO. GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2

1

RIEMPIRE CON OLIO PER CAMBIO SINTETICO 75W-90 O 80W-140 FINCHÈ LA BOTTIGLIA RIMANE MEZZA PIENA A OLIO CALDO.

CONTROLLARE FASCETTE ALLENTATE E COMPONENTI IN GOMMA DANNEGGIATI. SOSTITUIRE COMPONENTI IN GOMMA. 190

50

SOST †

CHK

SOST †

SVUOTARE O RIEMPIRE PER IL PERIODICO CAMBIO DELL’OLIO SI VEDA OLI IDRAULICI ADATTI* *Tigercat RACCOMANDA UN PROGRAMMA PERIODICO DI CONTROLLO DELL’OLIO.

6

SE L’ICONA DEL FILTRO SUL DISPLAY DEL COMPUTER DIVENTA ROSSA TRA DUE PROGRAMMI DI MANUTENZIONE, CAMBIARE GLI ELEMENTI.

1 SOST

†† CHK

1

S/R

CHK

1 6

1.5

2

7.6

2

1

RIEMPIRE CON 75W-90 (SPECIFICHE) SI RACCOMANDA L’UTILIZZO DI OLIO PER CAMBIO SINTETICO PER USO GRAVOSO †† CONTROLLARE OLIO CON TAPPO DI LIVELLO IN POSIZIONE A ORE 6 E 9 : SE PERDE, RIMUOVERE E RIPARARE, RIEMPIRE CON OLIO SAE 75W-90 HT OR 80W-140 HT, PER MAGGIORI INFORMAZIONI SI VEDA PIANO DI MANUTENZIONE 500 ORE PROGRAMMATO.

20

CUSCINETTO INFERIORE CAMBIO OSCILLANTE

LUB

5 SPRUZZI PER GUARNIZ.

21

TENUTA SUPERIORE COLLETTORE ROTANTE

LUB

2 SPRUZZI

22

CUSCINETTO SUPERIORE CAMBIO OSCILLANTE

CHK

23

GIUNTI BRACCIO PRINCIPALE, AVAMBRACCIO E BRACCIO INCLINABILE

LUB

SPURGO

13

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2

24

CILINDRI; SOLLEVATORE TRONCHI, AVAMBRACCIO, BRACCIO INCLINABILE

LUB

SPURGO

8

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2

25

CARDINI PORTA E TETTUCCIO

LUB

1 SPRUZZO

17

GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO EP2

26

PERNI CILINDRO TETTUCCIO

LUB

LUBRIFICARE

4

LUBRIFICARE CON ABBONDANTE OLIO.

27

ALLEGATO

S/R

SI VEDA PIANO DI MANUTENZIONE DEL PRODUTTORE.

63450BITA CHART R0

3.15

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

3.16

Ingrassaggio e manutenzione

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

OLI IDRAULICI ADATTI Per riempire o rabboccare il sistema idraulico, untilizzare uno dei seguenti oli.

3.17

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat LUBRIFICAZIONE MOTORE OSCILLAZIONE

Ingrassaggio e manutenzione

INGRASSAGGIO PUNTI DI INGRASSAGGIO GUARNIZIONE CUSCINETTI INFERIORI COLLETTORE A ROTAZIONE PUNTO

H845D-003

H845D-144

PUNTI DI INGRASSAGGIO DEI CUSCINETTI INFERIORI E DELLA GUARNIZIONE DEL COLLETTORE A ROTAZIONE INGRASSAGGIO GUARNIZIONE COLLETTORE A ROTAZIONE PUNTI DI INGRASSAGGIO CUSCINETTI INFERIORI LUBRIFICAZIONE CUSCINETTO INFERIORE RIDUTTORE OSCILLAZIONE La cavità nella parte inferiore del riduttore, dove sono ospitati i due cuscinetti, deve essere sempre piena di grasso.

Aprire lo sportello del comparto della pompa idraulica e individuare i punti di ingrassaggio. Con il riduttore brandeggio a temperatura operativa, aggiungere lentamente5 dosi di EP2 a base di litio ad ogni lato del riduttore con una pistola per ingrassaggio manuale ogni 250 ore.

NON LUBRIFICARE ECCESSIVAMENTE.

Per lubrificare la guarnizione del collettore a rotazione, applicare al punto di ingrassaggio più vicino al retro della macchina 2 dosi di lubrificante ogni 250 ore NOTA: se si lavora in climi freddi, la funzione di brandeggio e le funzioni della macchina devono essere tenute in azione per alcune ore prima che raggiunga una temperatura operativa. Prima di lubrificare la guarnizione del collettore a rotazione, riscaldare il lubrificante fino a 22°C/72°F.

NOTA: Se si lavora in climi freddi, la funzione di brandeggio deve essere tenuta in azione per alcune ore prima che raggiunga una temperatura operativa. Se la macchina non è calda a sufficienza, il sigillo inferiore rischia di dannegiarsi.

IMPORTANTE! NON forzare l’ingrassaggio, si possono causare danni al riduttore. NON utilizzare una pistola ingrassatrice automatica. Utilizzare solo una pistola da ingrassaggio manuale.

Per ulteriori informazioni, consultare la SEZIONE 15 del MANUALE SERVIZIO.

COPPA OLIO INGRANAGGI 860C-242

INGRASSAGGIO MECCANISMO SUPERIORE LUBRIFICAZIONE INGRANAGGIO SUPERIORE DEL RIDUTTORE DI OSCILLAZIONE L’ingranaggio superiore del riduttore di brandeggio è riempito d’olio per ingranaggi. Controllare il livello d’olio ogni 8 ore. Il livello deve essere sempre mantenuto fino a metà del pieno Svuotare e sostituire l’olio del meccanismo superiore del riduttore del motore del sistema di brandeggio ogni 250 ore. Utilizzare un olio per ingranaggi 75W-90 o 80W-140 Per ulteriori informazioni, consultare la SEZIONE 15 del MANUALE SERVIZIO.

3.18

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat 860C-032

PUNTO DI INGRASSAGGIO PUNTI DI INGRASSAGGIO PIGNONE BRANDEGGIO CUSCINETTI BRANDEGGIO

PUNTI DI INGRASSAGGIO PIGNOE E CUSCINETTO LUBRIFICAZIONE PIGNONE E CUSCINETTO BRANDEGGIO Per lubrificare il cuscinetto, applicare al punto di ingrassaggio sul piedistallo del sedile nella cabina dell’operatore 10 dosi di lubrificante ogni 24 ore.

Per lubrificare il pignone (o i denti), applicare al punto di ingrassaggio sul piedistallo del sedile nella cabina dell’operatore 10 dosi di lubrificante ogni 8 ore. I punti di ingrassaggio sono etichettati con chiarezza.

Per conoscere le scadenza della lubrificazione, consultare il paragrafo MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. Per ulteriori informazioni, consultare la SEZIONE 15 del MANUALE SERVIZIO.

3.19

Ingrassaggio e manutenzione

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat CONTROLLO DEL SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO ARIA

ATTENZIONE

La manutenzione deve essere effettuata da un tecnico A/C qualificato. Il sistema deve essere ricaricato solo con refrigerante R134a. Nel sistema deve essere presente olio a base di licole polialchilene (PAG). Quest’olio deve essere usato negli O-ring e nei raccordi durante il montaggio.

Se si utilizza acqua o aria compressa per la pulitura, non superare i 2 bar (30 psi) di pressione. Per proteggersi da detriti volanti, usare l’equipaggiamento protettivo personale (protezioni per gli occhi).

CAPACITÀ TOTALE SISTEMA A/C LIQUIDO OLIO PAG REFRIGERANTE R134A (licole polialchilene) 1,36 kg (3 lb)

Ingrassaggio e manutenzione

207 ml (7 oz)

Si accede al compressore e alle valvole di carico dal lato destro del motore. Il filtro essicatore è montato alla staffa di supporto della guarnizione del volano.

Effettuare la seguente ispezione insieme alla REVISIONE 125 ORE illustrata nel paragrafo MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. a. Controllare i filtri di riciclo aria e i filtri aria fresca nella cabina dell’operatore. Consultare la SEZIONE 2 del MANUALE DELL’OPERATORE.

c. Controllare eventuale presenza di sporco e detriti; sull’ evaporatore che si trova nell’unità A/C-riscaldatore e all’interno dell’ unità A/Criscaldatore. PULIRE SE NECESSARIO.

H845D-022

CONTROLLARE LO STATO DELLA CINGHIA A/C

d. A motore fermo, controllare e regolare la tensione della cinghia dell’azionamento del compressore.

845D-060

PORTELLO ACCESSO PULITURA POSTERIORE

PER ACCEDERE AL CONDENSATORE, PULIRE E RIMUOVERE IL PRE-SCHERMO

CONTROLLARE CONDENSATORE A/C CONSENSATORE DIETRO PRE-SCHERMO

e. Controllare che i tubi dell’A/C non siano piegati* f.

Far funzionare il sistema dell’aria condizionata dai 3 ai 5 minuti.

g. Controllare che la frizione del compressore funzioni correttamente.* h. Controllare se il compressore e il motore del ventilatore emettano rumori insoliti.* i.

845C-086

CONTROLLARE CONDENSATORE A/C

b. Controllare che il condensatore sia libero da sporco o detriti. PULIRE SE NECESSARIO. Fare riferimento al paragrafo COME PULIRE IL CONDENSATORE DEL CLIMATIZZATORE, IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO OLIO E RADIATORE nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL’OPERATORE. 3.20

Controllare la temperatura dell’aria in uscita dalle ventole in cabina.

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat RAFFREDDAMENTO ARIA SOVRALIMENTAZIONE (CAC)

RADIATORE

RAFFREDDATORE OLIO

CONDENSATORE A/C

RADIATORE/RAFFREDDAMENTO OLIO/ RAFFEDDAMENTO ARIA DI SOVRALIMENTAZIONE

34318BR0

LA SPIA INDICA LO STATO DELLA CARICA

INDICATORE DI UMIDITÀ BLU - OK ROSA - SOSTITUIRE ESSICATORE, RICARICARE IL SISTEMA

FILTRO ESSICATORE A/C

845C-007

Ingrassaggio e manutenzione

FILTRO ESSICATORE A/C

j.

NOTA: ISPEZIONARE REGOLARMENTE LO SPAZIO FRA IL RADIATORE/ RAFFREDDATORE OLIO E IL CONDENSATORE A/C E RIMUOVERE EVENTUALI ACCUMULI DI DETRITI.

Con l’A/C in funzione controllare le spie sull’essiccatore. Un flusso costante di bollicine indica che il sistema ha bisogno di carica.* Controllare il colore dell’ indicatore di umidità; BLU è OK. ROSA indica che il materiale essicante nell’essiccatore è ormai saturo di umidità. Se ciò avviene, sostituire il filtro essiccatore, svuotare il sistema e ricaricarlo con liquido refrigerante e olio PAG.* * Indica che queste riparazioni devono essere effettuate solo da un tecnico A/C qualificato.

Per ulteriori informazioni in merito alla MANUTENZIONE, consultare il MANUALE MANUTENZIONE A/C di Tigercatnumero componente 18795A, disponibile presso il parts department di Tigercat .

IMPORTANTE! Durante la stagione fredda, quando di solito non viene utilizzato, si raccomanda di far funzionare il sistema di A/C per circa 5 minuti ogni 2 settimane. Questo per fare in modo che l’olio circoli raggiungendo tutti i componenti.

3.21

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat FILTRI - RIMOZIONE E SOSTITUZIONE IMPORTANTE! Se i filtri non vengono sottoposti a manutenzione o non vengono sostituiti alle scadenze indicate nei manuali del costruttore, si rischia di causare danni alla macchina. In tal caso, la garanzia nel prodotto perderà la validità. Per i filtri di ricambio, consultare il catalogo parti Tigercat.

Per ulteriori informazioni riguardo la manutenzione e le scadenze per la sostituzione, consultare il manuale d’uso e di manutenzione del motore fornito dal costruttore del motore. Leggere e comprendere la sezione SICUREZZA in ognuno di questi manuali.

FILTRO CARBURANTE E FILTRO CARBURANTE/SEPARATORE ACQUA Il filtro carburante viene fornito insieme al motore. Per ulteriori informazioni riguardo alla manutenzione e le scadenze per la sostituzione, consultare il manuale d’uso e di manutenzione del motore fornito dal costruttore del motore.

Il separatore acqua/carburante è una unità combinata con un filtro carburante sostituibile e una coppa per i sedimenti dell’acqua situata sotto l’unità. La coppa sedimenti deve essere sostituita solo se danneggiata o non funzionante. Per la manutenzione e le scadenze per la sostituzione, consultare il paragrafo MANUTENZIONE E PUNTI DI INGRASSAGGIO in QUESTA SEZIONE. Se il carburante immesso è sporco, il filtro deve essere cambiato più spesso di quanto indicato nel manuale utente. Un filtro intasato causa perdita di potenza del motore. Si raccomanda anche di svuotare quotidianamente il filtro decantatore acqua/carburante.

FILTRO CARBURANTE/ SEPARATORE ACQUA

NON effettuare un pieno di diesel prima di installare un nuovo filtro. Si corre il rischio di danneggiare la pompa del carburante. Questo tipo di guasto non è coperto dalla garanzia del fabbricante del motore. Questo tipo di guasto non è coperto dalla garanzia del fabbricante del motore.

FILTRO CARBURANTE

DRENAGGIO TAPPO

FILTRO CARBURANTE MOTORE E FILTRO CARBURANTE / SEPARATORE ACQUA H845D-013

FILTRO OLIO MOTORE

H845D-024

Ingrassaggio e manutenzione

LATO SINISTRO DEL MOTORE

L’olio non filtrato utilizzato per pre-riempire i filtri entra direttamente nel circuito idraulico. Sostanze contaminanti eventualmente presenti nell’olio non filtrato posso causare danni molto seri e costosi al motore. La pulizia dell’olio idraulico è garantita solo se l’olio viene pre-filtrato prima dell’uso.

IMPORTANTE! I filtri che sono parte integrata del motore (carburante e olio lubrificante) devono essere sottoposti a manutenzione e sostituiti secondo le indicazioni contenute nel manuale dell’operatore e nel manuale di manutenzione forniti dal costruttore del motore.

Per prolungare la vita del filtro carburante, assicurarsi che il serbatoio carburante sia pulito e che non vi siano al suo interno tracce d’acqua. Il carburante deve essere prefiltrato prima di fare il pieno alla macchina.

3.22

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat Sostituzione filtro carburante/separatore acqua 1. Parcheggiare la macchina su di un piano, appoggiare l’accessorio a terra, spegnere il motore.

2. Pulire l’area intorno al filtro e alla testa del filtro.

3. Collegare il tubo al beccuccio della coppa di drenaggio e collocare un recipiente adatto sotto il tubo di drenaggio della coppa del separatore.

4. Svitare la valvola di sfogo sulla testa del filtro, aprire il drenaggio sulla coppa del separatore e far svuotare il carburante nel recipiente.

5. Scollegare dal cablaggio generale il riscaldatore carburante e il sensore acqua nel carburante.

6. Togliere il filtro e la coppa del separatore acqua dalla testa del filtro.

7. Togliere e buttare via la guarnizione dalla testa del filtro.

8. Togliere la coppa sedimenti dell’acqua dalla parte inferiore del vecchio filtro. Buttare via anche questa guarnizione. Smaltire il vecchio filtro e l’eventuale carburante secondo le norme.

9. Pulire la coppa sedimenti, l’alloggio delle guarnizioni sulla testa del filtro e sulla coppa sedimenti e richiudere il drenaggio della coppa.

10. Lubrificare la guarnizione nella parte inferiore del filtro e della coppa sedimenti con dell’ olio motore pulito e avvitare a mano strettamente la coppa sedimenti sul nuovo filtro. Chiudere la valvola drenaggio acqua.

11. Lubrificare la guarnizione nella parte superiore del nuovo filtro con dell’olio motore pulito.

12. Riavvitare il nuovo filtro sulla testa del filtro finché la guarnizione non tocca l’alloggio, dopodiché stringere ancora a mano solo per 3/4 di giro.

13. Ricollegare il riscaldatore carburante e il sensore acqua nel carburante al cablaggio generale.

14. Utilizzare la pompa d’innesco per riempire il filtro finché il carburante privo d’aria non sia confluito nella testa del filtro. Dopodiché chiudere il tappo di sfiato.

15. Riavviare il motore e controllare che non vi siano perdite.

16. Prima di riavviare le normali operazioni della macchina, ripulire ogni traccia di carburante.

Ingrassaggio e manutenzione

PRIMER MANUALE

TAPPO DI SFIATO

FILTRO CARBURANTE/ SEPARATORE ACQUA

SENSORE ACQUA NEL CARBURANTE

VALVOLA DRENAGGIO

H845D-013

FILTRO CARBURANTE / SEPARATORE ACQUA POMPA D’INNESCO GUARNIZIONE

SEPARATORE CARBURANTE/ACQUA

GUARNIZIONE

IMPORTANTE! I filtri che sono parte integrata del motore (carburante e olio lubrificante) devono essere sottoposti a manutenzione e sostituiti secondo le indicazioni contenute nel manuale fornito dal costruttore del motore.

3.23

COPPA SEPARATORE ACQUA COPPA DRENAGGIO

SEPARATORE CARBURANTE/ACQUA

AVVERTENZA Raccogliere i liquidi drenati in un recipiente e smaltirli adeguatamente.

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat 4

Ingrassaggio e manutenzione

2

3

5

7 8 9 H845D-026

SERBATOIO CARBURANTE

COMPONENTI SERBATOIO CARBURANTE 1. Tappo carburante 2. Filtro carburante 3. Copertura clean-out rimovibile 4. Valvola controllo ritorno carburante 5. Valvola di intercettazione alimentazione carburante 6. Segnalatore livello carburante 7. Filtro a rete 8. Tappo di scarico 9. Serbatoio AdBlue CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE I serbatoi carburante hanno una capacità totale di 785,5 L (207 Galloni USA).

3.24

1

2

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

FILTRI SERBATOIO CARBURANTE

RIFORNIMENTO

All’estremità del tubo di alimentazione collocato dentro il serbatoio si trova un filtro a rete (7) in acciaio inossidabile di 150 micron. Il filtro a rete è raggiungibile togliendo la copertura centrale del serbatoio (3)

Parcheggiare la macchina su un terreno piano, spegnere il motore e lasciare raffreddare la macchina.

D

SOSTITUZIONE/PULIZIA DEL FILTRO A RETE: NOTA: Questa operazione è necessaria solo in caso di accumuli eccessivi di materiale estraneo all’interno del serbatoio.

1. Parcheggiare la macchina su di un piano con l’accessorio appoggiato a terra.

2. Spegnere il motore. Posizionare l’interruttore di disconnessione della batteria su OFF. 3. Svuotare i serbatoi carburante. Il tappo di drenaggio (8) è accessibile da sotto il telaio superiore.

4. Scollegare l’alimentazione carburante e i tubi di ritorno nel serbatoio carburante. Rimuovere la copertura cleanout e l’O-ring (3) 5. Prima di togliere il filtro (7), rimuovere tutti i detriti dal fondo del serbatoio e pulire.

6. Rimuovere il filtro carburante (7) usando una brugola all'estremità del filtro. Pulire il filtro con delicatezza (NOTA: se si utilizza troppa forza, si può rovinare il filtro).

7. Controllare che nei punti in cui il filtro viene attaccato al tubo non si siano formati accumuli di materiale estraneo.

8. Re-installare il filtro (7).

9. Re-installare la placca di copertura del serbatoio con guarnizione a o (3) e reinstallare i tubi di alimentazione e ritorno carburante.

10. Rifornire di carburante e controllare che non vi siano perdite.

11. Ruotare l’interruttore di disconnessione della batteria su ON, avviare il motore e controllare che non vi siano perdite.

12. Prima di riavviare le normali operazioni della macchina, ripulire ogni traccia di carburante.

NON effettuare il rifornimento di carburante mentre si fuma o in prossimità di una fiamma libera o di scintille.

Rimuovere ogni ingombro dai gradini e dalle maniglie che servono per raggiungere il serbatoio.

Aprire la copertura in cima al serbatoio (se presente) e pulire l’area intorno al bocchettone da eventuali detriti.

Togliere il tappo lentamente per permettere il rilascio della pressione che si è formata nel serbatoio.

Ispezionare le guarnizioni del tappo.

Ispezionare il filtro carburante che si trova sotto il tappo per verificare la presenza di eventuali detriti.

Attaccare una piattina di messa a terra a una superficie non verniciata della macchina, se il serbatoio o la pompa sono equipaggiati in tal senso.

Riempire il serbatoio finché il carburante raggiunge il filtro oppure finché l’indicatore segna pieno (se presente). Non lasciare la pistola carburante senza supervisione: possono verificarsi perdite.

Togliere la pistola carburante e la piattina di messa a terra (se presente), poi richiudere a mano il tappo prima di richiudere la copertura.

Prima di accendere il motore assicurarsi che nessun membro del personale sia entrato nell’area di pericolo e far suonare il clacson.

AVVERTENZA Per limitare il pericolo di incendi accidentali, NON lasciare in giro panni sporchi di carburante o olio.

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

3.25

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

FILTRO MODULO DI ALIMENTAZIONE ADBLUE Il modulo di alimentazione del liquido AdBlue si trova nell’angolo posteriore sinistro della macchina sotto la pompa di riempimento manuale e vi si può accedere attraverso lo sportello a battente sul lato destro.

Il FILTRO MODULO DI ALIMENTAZIONE ADBLUE deve essere sostituito in occasione della manutenzione programmata ogni 2 anni.

630E-285

6. Cercare lo strumento per la rimozione del filtro in dotazione con le parti di ricambio. Utilizzare l’estremità corretta NERA (B) per i filtri neri o GRIGIA (G) per i filtri grigi.

Cambio del filtro: 1. Parcheggiare la macchina su di un piano, appoggiare l’accessorio a terra, spegnere il motore.

2. Pulire l’area intorno al filtro 3. Collocare dei panni sul terreno sotto alla macchina per assorbire le fuoruscite di liquido.

630E-284

7. Inserire l’estremità dello strumento completamente finché non si sente un click.

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4. Girare la copertura del filtro in senso antiorario per scoprire il modulo alimentazione. Usare una chiave da 27 mm (1 1/16 pollici)

630E-286

8. Estrarre il filtro, inserendo uno strumento adatto nell’apertura apposita se necessario.

630E-282

5. Rimuovere l’equalizzatore e annotare il colore del filtro all’interno (nero o grigio)

3.26

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

630E-290 630E-287

9. Ripulire le superfici solo con acqua per evitare la contaminazione del liquido AdBlue.

Controllare l’area intorno al filtro per escludere la presenza di fessurazioni. Se si rilevano delle fessurazioni, il modulo di alimentazione deve essere sostituito.

12. Installare la nuova copertura per il filtro, serrare a 20 N•m (15 lbf•ft). Usare una chiave da 27 mm (1 1/16 pollici) Importante: la copertura deve essere sostituita ad ogni cambio del filtro.

13. Riavviare il motore e controllare che non vi siano perdite.

IMPORTANTE! Quando si sottopone il sistema AdBlue a manutenzione è importante evitare di contaminare il liquido. La presenza nel liquido di sostanze estranee può causare danni molto costosi ai componenti del sistema SCR e pregiudicare il funzionamento corretto del sistema SCR e del motore.

AVVERTENZA Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfino le specifiche ISO 22241. NON versare MAI, nel serbatoio AdBlue, liquidi che non siano AdBlue.

Il liquido AdBlue viene iniettato nel flusso dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di posttrattamento SRC (Riduzione Catalitica Selettiva).

L’uso di altri liquidi rischia di danneggiare i componenti e causare un incendio che può causare gravi lesioni personali o la morte.

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10. Installare il nuovo filtro. Per facilitare l'installazione, lubrificare gli O-ring sul filtro con una soluzione AdBlue pulita.

630E-289

11. Installare il nuovo equalizzatore Importante: l’equalizzatore deve essere sostituito ad ogni cambio del filtro.

3.27

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

SERBATOIO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID)

Il liquido AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) è una soluzione acquosa formata dal 32,5% di urea ad alta purezza e dal 67,5% di acqua deionizzata.

Il liquido AdBlue può essere chiamato anche AUS32 o DEF. Tutti i liquidi AdBlue devono essere certificati dall’American Petroleum Institute (API) o soddisfare le specifiche ISO 22241.

41581AUNI R0

SERBATOIO ADBLUE (TAPPO BLU)

H845D-008

AVVERTENZA Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfino le specifiche ISO 22241. NON versare MAI, nel serbatoio AdBlue, liquidi che non siano AdBlue.

Il liquido AdBlue viene iniettato nel flusso dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento SRC (Riduzione Catalitica Selettiva).

L’uso di altri liquidi rischia di danneggiare i componenti e causare un incendio che può causare gravi lesioni personali o la morte.

SERBATOIO ADBLUE

Il serbatoio del liquido AdBlue si trova dentro il comparto destro nell’angolo posteriore sinistro della macchina. Si può accedere al bocchettone del serbatoio attraverso lo sportello di questo comparto. Il bocchettone di rifornimento del serbatoio AdBlue è dotato di un filtro per evitare che sostanze contaminanti entrino nel serbatoio.

La capacità del serbatoio AdBlue è di 80 L (21 Galloni USA). NON riempire in eccesso il serbatoio. Questo serbatoio è dotato di una capacità di espansione del 7% per permettere al liquidi AdBlue di espandersi in condizioni di basse temperature. Il liquido AdBlue si ghiaccia a -11° (12 °F).

L’indicatore di livello è visualizzato sul menù principale del display del computer, sotto l’indicatore carburante.

Quando il livello del liquido AdBlue è basso, sul display del computer verranno visualizzati dei messaggi di informazione e di allerta. Livelli eccessivamente bassi di liquido Adblue possono causare il rallentamento della prestazioni del motore, dovendo rispettare gli standard di emissione. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere il livello del liquido AdBlue e così evitare di pregiudicare le prestazioni del motore. Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGI E ALLERTA nella PRESENTE SEZIONE. In caso di basse temperature, il serbatoio e i tubi AdBlue sono riscaldati, il sistema decongela il liquido AdBlue entro 30 minuti dall’avvio del motore per assicurare il corretto funzionamento del sistema di post-trattamento SCR. Ogni volta che il motore viene fermato, tutta la soluzione AdBlue viene ripompata nel serbatoio prima che l’impianto elettrico del motore si spenga. Questo processo dura circa 90 secondi. Per maggiori informazioni, consultare il paragrafo SISTEMA DI RIDUZIONE SELETTIVA CATALITICA nella SEZIONE 3.

Il liquido AdBlue è utilizzato nel sistema di posttrattamento a riduzione catalitica selettiva (SCR) per abbassare la concentrazione di ossidi di nitrogeno nei gas di scarico diesel del veicolo.

Quando si rifornisce il serbatoio AdBlue è importante evitare di contaminare il liquido. La presenza nel liquido di sostanze estranee può causare danni molto costosi ai componenti del sistema SCR e pregiudicare il funzionamento corretto del sistema SCR e del motore.

Nel caso si verifichi un problema con il liquido AdBlue, sul display del computer verranno visualizzati dei messaggi di informazione e di allerta. Importante: eventuali problemi con la qualità del liquido Adblue possono causare il rallentamento della prestazioni del motore, dovendo rispettare gli standard di emissione.

Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere la qualità del liquido AdBlue ed evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del sistema di post trattamento. Consultare il paragrafo COMPUTER~MESSAGGI E ALLERTA nella PRESENTE SEZIONE. IMPORTANTE! Per massimizzare la durata dell’efficacia ed evitare problemi di qualità, il liquido Adblue deve essere immagazzinato a una temperatura compresa fra i -11° C (12°F) e i 30°C (86°F) e al riparo dalla luce diretta del sole.

Per maggiori informazioni riguardo l’uso del liquido AdBlue e della sua funzione nel sistema di posttrattamento SCR, consultare anche il paragrafo SISTEMA DI RIDUZIONE CATALITICA SELETTIVA nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE. 3.28

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat SVUOTARE IL SERBATOIO LIQUIDO ADBLUE È raccomandabile provvedere allo svuotamento del serbatoio AdBlue nel caso vi siano sospetti sulla qualità e/o si abbia la certezza che il liquido sia contaminato. Il serbatoio deve essere svuotato completamente e tutti i contaminanti devono venire tolti prima di un nuovo rifornimento.

Ingrassaggio e manutenzione

STAFFA DI MONTAGGIO DEL SERBATOIO ADBLUE

SERBATOIO ADBLUE

41581AUNI R0

STAFFA DI MONTAGGIO DEL SERBATOIO ADBLUE

COPERTURA DI ACCESSO DELLE CONNESSIONI DEL SERBATOIO ADBLUE

SENSORE

TAPPO DRENAGGIO

H845D-032

H845D-031

VANO SERBATOIO ADBLUE

1. Il serbatoio è dotato di un tappo per il drenaggio collocato sulla parte inferiore. Per poter effettuare il drenaggio, è necessario estrarre il serbatoio.

2. Per sapere conoscere di quale capacità deve essere il contenitore necessario per svuotare correttamente il serbatoio, fare riferimento all’indicatore di livello sul display del computer.

3. Rimuovere i quattro bulloni dalla copertura di accesso al serbatoio e rimuovere la copertura.

4. Prima di scollegare le condotte AdBlue, pulire l’area intorno alle connessioni.

5. Scollegare tutte le connessioni dalla parte superiore del serbatoio.

6. Rimuovere i quattro bulloni dalla staffa di montaggio del serbatoio.

7. Tirare lentamente il serbatoio verso l’esterno finché non è possibile avere accesso alla connessione dei sensori elettrici alla base del serbatoio.

8. Disconnettere il cablaggio dai sensori.

11. Rimuovere il tappo del serbatoio per agevolare lo svuotamento.

12. Rimuovere il tappo di svuotamento e far colare la soluzione AdBlue in un contenitore adatto allo scopo.

13. Una volta che tutto il liquido è stato svuotato, ripulire l’interno del serbatoio con acqua o con liquido Adblue solo se necessario.

14. Rimettere il tappo di drenaggio e il tappo del serbatoio.

15. Se del liquido AdBlue si è rovesciato all’esterno, risciacquare bene con acqua.

16. Cominciare a far scivolare il serbatoio in dentro finché non è possibile ricollegare il cablaggio dei sensori.

17. Riposizionare il serbatoio al suo posto e rimontare i bulloni di fissaggio.

18. Ricollegare tutte le connessioni dalla parte superiore del serbatoio.

NOTA: Per evitare il rischio di contaminazione e garantire la purezza del liquido, non riutilizzare il liquido AdBlue. Riempire il serbatoio solo con liquido AdBlue nuovo. Per le specifiche sul liquido AdBlue, consultare la pagina precedente.

IMPORTANTE! Quando si sottopone il sistema AdBlue a manutenzione è importante evitare di contaminare il liquido. La presenza di sostanze estranee nel liquido può causare danni molto costosi ai componenti del sistema SCR e pregiudicare il funzionamento corretto del sistema SCR e del motore.

9. Estrarre completamente il serbatoio.

10. Sostenere il serbatoio in modo tale da avere accesso al tappo di drenaggio.

3.29

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

LINEE GUIDA MANUTENZIONE FILTRO IDRAULICO IMPORTANTE! NON EFFETTUARE MAI IL PRERIEMPIMENTO FILTRI IDRAULICI

ISTRUZIONI PER LA PRESSURIZZAZIONE DEL SERBATOIO IDRAULICO. IMPORTANTE! SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO. MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

In caso di rottura di un tubo, far sfogare la pressione del serbatoio idraulico può ridurre la perdita d’olio. Per far sfogare la pressione dal FILTRO SFIATATOIO

Tigercat consiglia di non effettuare il preriempimento dei filtri a vite a causa del rischio di danno al sistema idraulico rappresentato dall’olio non filtrato. L’olio non filtrato utilizzato per pre-riempire i filtri entra direttamente nel circuito idraulico. Sostanze contaminanti eventualmente presenti nell’olio non filtrato posso causare danni molto seri e costosi alle valvole idrauliche, alle pompe e ai motori. La pulizia dell’olio idraulico è garantita solo se l’olio viene pre-filtrato prima dell’uso.

Il fluido idraulico contaminato può causare avarie premature ai componenti idraulici che possono richiedere riparazioni costose. I filtri devono essere sostituiti alle scadenze raccomandate, vedi MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. L’uso di filtri idraulici di marca diversa da Tigercat può far sì che i componenti del sistema idraulico si consumino e si guastino rapidamente.

AVVERTENZA

ATTENZIONE, L’OLIO IDRAULICO CALDO E LE SUPERFICI CALDE POSSONO CAUSARE GRAVI USTIONI! • •

•

Prima di effettuare la manutenzione della macchina, lasciare che le tutte le superfici e il sistema idraulico si raffreddino.

Prima di cominciare la manutenzione, utilizzare un termometro per verificare che le superfici e degli impianti si siano raffreddati a sufficienza.

NON iniziare la manutenzione prima che la temperatura delle superfici e degli impianti sia sotto i 38 °C (100 °F)!

Ingrassaggio e manutenzione

H845C-59

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO (IN POSIZIONE SU) UP = CHIUSO DOWN = APERTO

MANOMETRO PRESSIONE 5 psi MAX (34,5 kPa)

VALVOLA SCHRADER DOPO AVER COMPLETATO LA MANUTENZIONE, AGGIUNGERE UNA PRESSIONE ARIA 34.5 kPa (5 psi) PER PRESSURIZZARE IL SERBATOIO

serbatoio idraulico: Indossare una protezione per gli occhi: far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la VALVOLA DI SFIATO. Aprire la valvola spingendo la manopola in giù di 90°. Per chiudere la valvola, spingere la manopola verso l’alto.

NOTA: l’aria espulsa dalla valvola di sfogo soffierà via anche i detriti accumulati nel vano.

IMPORTANTE! LA VALVOLA DI SFOGO DEVE ESSERE APERTA PRIMA DI CAMBIARE I FILTRI IDRAULICI O PRIMA DI SOTTOPORRE I CIRCUITI IDRAULICI A QUALSIASI MANUTENZIONE. NON OPERARE LA MACCHINA SE LA VALVOLA DI SFOGO È APERTA. Durante le operazioni di cambio filtro o di rimessa in posizione di un tubo di ritorno, nel circuito idraulico di ritorno può entrare dell’aria. È importante far sfogare più aria possibile prima di far ripartire la macchina. Per informazioni su come far sfogare l’aria dal circuito di ritorno, consultare il paragrafo FILTRI DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO “procedure per il cambio di filtro" EVENTUALI BOLLE D’ARIA NEL SISTEMA IDRAULICO POSSONO CAUSARE DANNI ALLE POMPE. Una volta terminata la manutenzione, chiudere la valvola di sfogo e aumentare la pressione introducendo nel serbatoio aria da una fonte pulita attraverso la valvola schrader. Non superare i 34,5 kPa (5 psi).

3.30

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat Assicurarsi che il tipo di olio idraulico selezionato nel computer sia compatibile con il tipo di olio usato. Se necessario correggere il tipo di olio. Ciò permetterà al programma di ottimizzare le funzioni di raffreddamento e allerta per adattarle al meglio all’olio usato. Consultare il paragrafo SELEZIONE GRADO OLIO IDRAULICO nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL’OPERATORE o nella SEZIONE 6 del MANUALE MANUTENZIONE, per selezionare le procedure di impostazione dell’olio idraulico.

Si raccomanda vivamente l’utilizzo di un regolare programma di controllo dell’olio. La frequenza dei cambi dell’olio può essere stabilita sulla base di questi controlli.

Ingrassaggio e manutenzione PER FAR SFIATARE L’ARIA DAL SISTEMA, APRIRE IL TAPPO O IL RACCORDO.

845D-070

ELIMINARE L’ARIA DAL SISTEMA IDRAULICO FAR SFIATARE L’ARIA DA UN RACCORDO

RIEMPIMENTO DEL SISTEMA IDRAULICO NOTA: il cambio dei filtri e la sostituzione dell’olio può causare un’areazione dell’olio idraulico. Per assicurare la massima durata della pompa, dopo la manutenzione la macchina deve rimanere a riposo per almeno un’ora prima di riprendere il lavoro. Ciò per permettere all’aria di uscire dall’olio.

NOTA: quando si effettua il riempimento del sistema idraulico, fare sfiatare le pompe, i motori e le valvole aprendo un tappo o il raccordo del tubo vicino o sopra le pompe, motori e valvole finché non si vede l’olio privo d’aria scorrere fuori dal tappo o dal raccordo. Se non fa sfiatare l’aria dal sistema idraulico si rischia di causare gravi danni ai componenti idraulici. Una volta terminata l’operazione, chiudere i tappi e i raccordi e ripulire l’olio eventualmente fuoruscito.

H845C-56

MOTORE VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO TAPPI VALVOLE

NOTA: dopo aver cambiato l’olio idraulico, controllare che tutti i componenti del sistema idraulico, specialmente la ventola di raffreddamento, funzionino correttamente.

VALVOLA DI CONTROLLO MOTORE VENTOLA

H845C-57

3.31

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

POMPA RIEMPIMENTO IDRAULICO MANUALE

2

FILTRI DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO

RIEMPIMENTO MANUALE POMPA

H845D-008

RIFORNIMENTO IDRAULICO MANUALE POMPA

VALVOLA DI CHIUSURA IN POSIZIONE OFF

RIEMPIMENTO MANUALE POMPA

1

TUBO DI ASPIRAZIONE

FILTRI DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO

845C-062

Ci sono sei filtri sostituibili (1) montati su tre teste di filtro al lato del serbatoio (2) Questi filtri devono essere controllati/sostituiti alle scadenze indicate nel CALENDARIO FILTRI E INGRASSAGGIO in QUESTA SEZIONE. 845C-085

PER IL RIFORNIMENTO VIA FILTRI H845D-042

RIFORNIMENTO IDRAULICO MANUALE POMPA

Per rabboccare l’olio nel serbatoio; pulire con cura la superficie esterna del tubo di aspirazione e togliere il tappo. Aprire la valvola di chiusura olio, inserire il tubo di aspirazione nel fusto e azionare la pompa. L’olio viene pompato direttamente nel serbatoio idraulico attraverso il filtro di ritorno. La pompa deve essere sempre utilizzata a velocità media e con un movimento costante. Una velocità di pompaggio troppo alta può far sì che l’olio salti il filtro bypass.

IMPORTANTE! Chiudere la valvola di chiusura, rimettere il tappo al tubo aspiratore, asciugare e riporre. Se non si pulisce con cura il tubo di aspirazione, si rischia di ridurre notevolmente la vita dei componenti del filtro.

FILTRI A RETE/ DIFFUSORI

FILTRI A RETE/DIFFUSORI TUBI DI RITORNO Il sistema è dotato di tre filtri a rete riutilizzabili collocati ognuno al termine di ogni tubo di ritorno nella riserva.

IMPORTANTE! L’ispezione, la sostituzione e la pulitura dei filtri a rete devono essere effettuati solo in caso di un guasto catastrofico della pompa o del motore o in caso di contaminazione dell’olio idraulico.

3.32

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat ICONA FILTRI DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO

Se l'icona BYPASS FILTRO compare in ROSSO al di fuori delle scadenze di manutenzione programmata, FERMARE LA MACCHINA e cambiare i filtri in questione. Se anche dopo aver cambiato il filtro, l’icona continua ad essere visualizzata in ROSSO, è necessario ispezionare i filtri/diffusori a rete attaccati alla base dei tubi di ritorno per escludere una possibile ostruzione.

Fare riferimento al paragrafo SOSTITUZIONE FILTRI A RETE/ DIFFUSORI in QUESTA SEZIONE. NOTA: Dopo un avvio a freddo, l’icona BYPASS FILTRO verrà visualizzata in colore GIALLO finché l’olio non avrà raggiunto la temperatura operativa. Ciò accade perché il sistema rileva l’olio ancora denso come un’ostruzione. Lasciare riscaldare l’olio fino alle temperature operative.

L’icona dovrebbe diventare GRIGIA. Fare riferimento al paragrafo PREPARAZIONE DELLA MACCHINA nella LA SEZIONE 2 DEL MANUALE DELL’OPERATORE.

Ingrassaggio e manutenzione

INTERRUTTOREDI PRESSIONE OSTRUZIONE FILTRO

H845D-021

Ogni testa di filtro dispone di una valvola bypass impostata su 1.7 bar (25 psi) che si apre nel caso in cui si verifichi un’ostruzione. Prima che queste valvole vengano attivate, un interruttore di pressione sul collettore di ritorno invierà un segnale al sistema di controllo computerizzato nel caso in cui venga rilevato un flusso di olio di pressione superiore 1.4 bar (20 psi). Questo interruttore di pressione si chiude e l’icona bypass filtri olio idraulico viene visualizzata in ROSSO sul computer MD3. L’allarme principale comincerà a suonare e le luci di allarme cominceranno a lampeggiare.

IMPORTANTE! I messaggi di avvisoNON devono sostituire il controllo regolare del livello dell’olio come indicato nel programma di MANUTENZIONE PROGRAMMATA riportato nella presente sezione.

Queste informazioni si basano su condizioni di uso e temperature di funzionamento NORMALI.

3.33

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

IMPORTANTE!

TESTA FILTRO

SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, indossare protezioni per gli occhi e far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO

GUARNIZIONE ELEMENTO FILTRO

SFIATATOIO FILTRO

INSTALLAZIONE GUARNIZIONE A SEZIONE QUADRATA

FILTR_SEALS 2

VALVOLA SCHRADER

 GUARNIZIONE A SEZIONE QUADRATA

COLLETTORE

Rimuovere la guarnizione e pulire le filettature nella testa.

Applicare dell’olio pulito alla superficie della nuova guarnizione.

845C-097 845C-001

SCARICO ARIA

MANOMETRO PRESSIONE

Installare la nuova guarnizione sulla filettature della testa del filtro.

Procedure per la sostituzione del filtro: 1. Parcheggiare la macchina su di un piano con l’accessorio appoggiato a terra.

Avvitare la guarnizione finché non tocca il filtro nuovo

2. Aprire il cofano del comparto e lo sportello laterale sinistro.

Stringere il filtro ancora per 3/4 di giro.

3. Spegnere il motore.

TESTA FILTRO

4. Posizionare l’interruttore di disconnessione della batteria su OFF. NOTA: Le macchine dotate di livellamento sono dotate di una scaletta di servizio da utilizzarsi per accedere al lato sinistro del comparto.

GUARNIZIONE ELEMENTO FILTRO

5. Indossare una protezione per gli occhi: far sfogare la pressione dalla riserva idraulica utilizzando la VALVOLA DI SFIATO. Aprire la valvola spingendo la manopola in giù di 90°.

NOTA: L’aria espulsa dalla valvola di sfogo soffierà via anche i detriti accumulati nel vano.

FILTR_SEALS 2

INSTALLAZIONE GUARNIZIONE O-RING

 GUARNIZIONE O-RING Rimuovere la guarnizione e pulire le sede della guarnizione nella testa del filtro.

6. Pulire l’area intorno al filtro e alla testa del filtro.

Applicare dell’olio pulito alla superficie della nuova guarnizione.

7. Indossare protezioni per il viso e per gli occhi (nel caso si utilizzi dell’olio spray), svitare il filtro vecchio.

Installare la nuova guarnizione sul labbro interno del filtro.

8. Smaltire il vecchio filtro e l’eventuale olio secondo le norme.

Avvitare la guarnizione finché non tocca il filtro nuovo

9. Far drenare l’eventuale accumulo di olio nel vassoio (se presente) utilizzando un tubo di drenaggio collegato con un contenitore di olio da smaltire.

Stringere il filtro finché il bordo superiore tocca, metallo su metallo, la testa del filtro.

10. Il nuovo filtro Tigercat è fornito di due guarnizioni. Esaminare con attenzione la testa del filtro per determinare quale guarnizione deve essere montata e seguire le istruzioni per l’istallazione.

(Dopodiché avvitare ancora per circa 1 giro e mezzo.)

11. Chiudere la VALVOLA DI SFOGO, spingere la manipola VERSO L’ALTO.

3.34

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

COLLETTORE DI RITORNO

ACCOPPIATORE COLLEGAMENTO TUBO DI SFIATO CONTENITORE OLIO DA SMALTIRE.

S855C-004

ELIMINARE L’ARIA DAL CIRCUITO IDRAULICO DI RITORNO

12. Attaccare il tubo di sfiato (che si trova nel comparto dietro la cabina sopra il serbatoio idraulico) all’accoppiatore sul manicotto di ritorno.

13. Far arrivare il tubo a un contenitore per l’olio da smaltire.

14. Utilizzare la pompa per far salire il livello dell’olio fino alla linea di FULL, rabboccare l’olio perso durante la sostituzione del filtro.

15. Mentre l’olio viene pompato nel serbatoio, far uscire l’aria attraverso il tubo di sfiato collegato al collettore di ritorno finché non esce un flusso costante di olio.

16. Staccare il tubo dall’accoppiatore del collettore di ritorno.

17. Ripulire l’olio eventualmente fuoruscito.

18. Se il livello dell’olio raggiunge il segno di FULL prima che tutta l’aria nel serbatoio sia stata sfiatata del tutto, è possibile aggiungere della pressione da una fonte d’aria pulita (ad esempio dell’aria compressa) attraverso la valvola Schrader. Quando si aggiunge la pressione, monitorare l’indicatore di pressione della riserva idraulica. Non superare i 34,5 kPa (5 psi).

19. Riavviare il motore e controllare che non vi siano perdite.

20. Per far sfiatare l’aria eventualmente rimasta nel sistema, far girare il motore al minimo (IDLE) per almeno 5 minuti. Dopodiché, FERMARE il motore per almeno 15 minuti per permettere alle bolle d’aria di risalire nel serbatoio.

21. Ricontrollare il livello dell’olio idraulico rabboccare se necessario.

3.35

Ingrassaggio e manutenzione

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

FILTRI A RETE/DIFFUSORI DI RITORNO PER OLIO IDRAULICO

IMPORTANTE!

SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, indossare protezioni per gli occhi e far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO

1

SFIATATOIO FILTRO

VALVOLA SCHRADER COLLETTORE 845C-062

845C-097 845C-001

SCARICO ARIA

MANOMETRO PRESSIONE

FILTRI A RETE/ DIFFUSORI

845C-085

FILTRI A RETE/DIFFUSORI TUBI DI RITORNO Sulle tubature di ritorno si trovano 3 filtri a rete riutilizzabili.

I filtri a rete devono essere ispezionati ogni volta che il serbatoio viene svuotato. Consultare il paragrafo MANUTENZIONE PROGRAMMATA in QUESTA SEZIONE. IMPORTANTE! L’ispezione, la sostituzione e la pulitura dei filtri a rete devono essere effettuati solo in caso di un guasto catastrofico della pompa o del motore o in caso di contaminazione dell’olio idraulico.

1. Parcheggiare la macchina su di un piano con l’accessorio appoggiato a terra. Posizionare il telaio superiore in modo tale da poter accedere al tappo di drenaggio sul fondo del serbatoio idraulico.

2. Spegnere il motore.

3. Aprire gli sportelli del comparto e installare il puntone di sicurezza.

4. Posizionare l’interruttore di disconnessione della batteria su OFF. 5. Indossare una protezione per gli occhi; far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la VALVOLA DI SFIATO. Aprire la valvola spingendo la manopola in giù di 90°.

6. Svuotare il serbatoio idraulico togliendo il tappo di drenaggio sul fondo del serbatoio.

COPERTURA CLEAN-OUT SERBATOIO IDRAULICO

7. Rimuovi la copertura rotonda (1) e l’O-ring.

8. Prima di togliere il filtro, rimuovere tutti i detriti dal fondo del serbatoio e pulire.

9. Rimuovere i tre filtri a rete di ritorno utilizzando le viti esagonali all’estremità di ogni filtro.

Pulire i filtri con delicatezza (si possono danneggiare facilmente).

10. Controllare che nei punti in cui il filtro viene attaccato ai tubi e alla copertura non si siano formati accumuli di materiale estraneo.

11. Reinstallare i filtri utilizzando le viti esagonali all’estremità di ogni filtro.

12. Riposizionare la placca di copertura un O-ring NUOVO 13. Aggiungere olio idraulico al serbatoio.

14. Chiudere la valvola di sfogo, spingere la manipola VERSO L’ALTO. Aumentare la pressione introducendo nel serbatoio aria da una fonte pulita attraverso la valvola schrader.

Non superare i 34,5 kPa (5 psi).

15. Far sfiatare l’aria dall’accessorio e dalle pompe della ventola allentando i raccordi dei tubi di drenaggio ad ogni pompa.

16. Continuare ad aggiungere olio idraulico al serbatoio. Quando si vede l’olio arrivare dai fori di drenaggio della cassa della pompa, stringere i raccordi dei tubi di drenaggio alle pompe. È importante far sfiatare tutta l’aria dalle pompe.

17. Riempire il serbatoio fino al segno di FULL mantenendo sott’occhio il misuratore.

18. Ricontrollare il livello dell’olio e rabboccare l’olio fino al segno di FULL utilizzando la pompa di rifornimento.

NOTA: il cambio dei filtri e la sostituzione dell’olio può causare un’areazione dell’olio idraulico. Per assicurare la massima durata della pompa, dopo la manutenzione la macchina deve rimanere a riposo per almeno un’ora prima di riprendere il lavoro. Ciò per permettere all’aria di uscire dall’olio.

3.36

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

FILTRI A RETE DRENAGGIO

IMPORTANTE!

SERBATOIO IDRAULICO PRESSURIZZATO MAX. 34,5 kPa (5 psi).

Prima di effettuare la manutenzione del sistema idraulico, indossare protezioni per gli occhi e far sfogare la pressione dal serbatoio utilizzando la valvola di sfiato.

MANOPOLA VALVOLA DI SFOGO

Ingrassaggio e manutenzione

SFIATATOIO FILTRO

La macchina è equipaggiata con due filtri a rete di drenaggio.

IMPORTANTE! Questi elementi devono essere sottoposti a manutenzione solo in caso di avaria grave della pompa o del motore. Utilizzare sempre i pezzi di sostituzione corretti.

VALVOLA SCHRADER COLLETTORE

845C-097 845C-001

SCARICO ARIA

MANOMETRO PRESSIONE

SFIATATORE SERBATOIO IDRAULICO

FILTRO A RETE ELEMENTO

845D-071

FILTRO A RETE DRENAGGIO

Uno di questi elementi è collocato nel comparto pompa e serve la maggior parte dei drenaggi pompa.

H845C-59

FILTRO A RETE ELEMENTO

SFIATATORE SERBATOIO IDRAULICO

Lo sfiatatore del serbatoio idraulico si trova nel comparto sulla parte posteriore della cabina dell’operatore Lo sfiatatore dovrebbe venire sostituito ogni 2000 ore

H845D-014

FILTRO A RETE DRENAGGIO

L’altro filtro a rete si trova nell’area del serbatoio idraulico sotto i filtri di ritorno. Questo componente serve per raccogliere l’olio di ritorno proveniente dall’accessorio.

QUESTI FILTRI DEVONO ESSERE SOTTOPOSTI A MANUTENZIONE SOLO IN CASO DI AVARIA CATASTROFICA DELLA POMPA O DEL MOTORE.

3.37

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

SISTEMA PRESA D’ARIA

COMPARTO FILTRO ARIA ELEMENTO DI SICUREZZA

ELEMENTO PRIMARIO PRE-PULITORE

H845D-010

SISTEMA PRESA D’ARIA H845D-011

845C-070

FUNZIONAMENTO PRE-PULITORE

PREFILTRO DELLA PRESA D’ARIA DEL MOTORE Come funziona: 1. L’aria entra nella parte inferiore della cupoletta attraverso delle feritoie. Quest’ultime sono schermate per prevenire le ostruzioni causate da particole più grandi della fessura di espulsione.

2. Le lame ricurve dell’acceleratore sbattono aria e detriti contro la parete laterale.

3. Le lame che si trovano nella superficie interna spostano i detriti più leggeri verso la fessura di espulsione.

4. L’aria ripulita viene soffiata nella condotta dell’aria del motore.

Il pre-filtro dell’aria pulisce l’aria all’interno del motore prima che raggiunga i filtri aria. Rimuove detriti come granuli, polvere, insetti, pioggia e neve. Il pre-filtro è auto-alimentato e autopulente.

Non richiede praticamente nessuna manutenzione.

Deve però essere controllato quotidianamente per assicurarsi che materiali estranei non abbiano intasato l’area in entrata o la fessura di espulsione.

ELEMENTI FILTRI ARIA

FILTRO ARIA Il filtro aria montato su questa macchina utilizza 2 elementi filtranti: un elemento primario e uno di sicurezza.

Per assicurare la massima protezione del motore, è importante che questi elementi vengano sottoposti a una corretta manutenzione a scadenze regolari.

Oltre al CALENDARIO MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE riportato in QUESTA SEZIONE, è importante seguire anche queste istruzioni: I problemi di manutenzione più frequenti e più pericolosi che si possono verificare nel sistema di presa d’aria sono: MANUTENZIONE ECCESSIVA L’efficacia anti polvere delle componenti dei filtri aumenta quando un po’ di polvere si deposita sugli elementi filtranti. L’apparenza può trarre in inganno. Un filtro all’apparenza sporco in realtà è più efficiente di uno completamente pulito.

L’efficacia anti polvere delle componenti dei filtri può raggiungere il 100% se si lascia depositare un po’ di polvere sull’elemento filtrante. Solo quando il filtro è talmente intasato che l’ostruzione del passaggio dell’aria va oltre le linee guida del costruttore del motore, il filtro deve essere sostituito.

NOTA: Ciò non vale per le per i filtri dell’olio idraulico o per i filtri del motore diesel.

MANUTENZIONE NON CORRETTA La polvere alla quale il motore viene esposto durante la manutenzione è la causa principali dei danni per polvere.

Quando il coperchio del filtro d’aria e gli elementi di protezione del filtro vengono rimossi, la polvere abrasiva può penetrare del sistema di presa d’aria. I dispositivi di sicurezza riduce il rischio, ma devono essere comunque sostituiti ad tre cambi del componente principale.

3.38

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat PASSAGGI IMPORTANTI DA SEGUIRE PER LA SOSTITUZIONE DEI COMPONENTI DEL FILTRO 1. Togliere il fermo del coperchio con delicatezza per smuovere il minimo di polvere possibile.

2. Tirare fuori il componente dal tubo di uscita con delicatezza per evitare di smuovere la polvere dai filtri.

3. Prima di inserire il nuovo filtro, pulire sempre la superficie di tenuta del tubo d’uscita.

4. Pulire sempre l’interno del tubo d’uscita.

5. Controllare il vecchio filtro. Può essere utile per rilevare sulla superficie di tenuta la presenza di materiale estraneo che causa delle perdite.

NOTA: I filtri non devono mai essere puliti e riutilizzati. Pulire il filtro fa in modo che la polvere salti il filtro e si depositi sulla superficie interna degli elementi filtranti. La polvere viene quindi attirata direttamente nel motore.

6. Controllare che il nuovo filtro sia integro.

7. Installare correttamente il nuovo filtro. Fare pressione sulla bordatura esterna del filtro e non sul centro flessibile.

8. Controllare che i raccordi e le condotte siano a tenuta d’aria. Controllare che tutti i morsetti, i bulloni e i raccordi siano ben stretti. Controllare che i raccordi a gomito non presentino fessurazioni o aree usurate. Sostituire se necessario. Se questi punti presentano delle perdite, la polvere che ne fuoriesce arriva direttamente al motore.

3.39

Ingrassaggio e manutenzione

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

SENSORE OSTRUZIONE FILTRO

INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO

860C-019 H845D-009

H845C-45

INDICATORE OSTRUZIONE FILTRO Dal lato di uscita del filtro è collocato un indicatore di ostruzione. Se l’indicatore segna ROSSO, è necessario controllare il filtro dell’aria. L’indicatore fornisce una rilevazione costante, sia a motore acceso che a motore spento. Dopo aver sottoposto il filtro a manutenzione, è necessario resettare l’indicatore premendo il pulsante reset all’estremità dell’indicatore stesso.

BY-PASS PRESA D’ARIA In un clima freddo, la copertura del by-pass della presa d’aria può essere rimossa per permettere il passaggio dell’aria calda proveniente dal motore direttamente nella presa d’aria. Per aprire il by-pass, togliere i due bulloni e rimuovere la copertura.

Se si lavora in un clima caldo, reinstallare la copertura con i bulloni.

ICONA PRESSIONE PRESA D’ARIA MOTORE

H845C-73

Filtro presa aria motore Ostruito. Per correggere, effettuare manutenzione macchina

La macchina è dotata anche di un sensore di rilevamento di ostruzione del filtro aria motore che in caso di necessità invia un segnale al sistema di controllo computerizzato. Se il filtro ha bisogno di controllo o manutenzione, l’icona di pressione della presa d’aria del motore diventa GIALLA. Se la manutenzione richiesta dal filtro ha raggiunto una condizione critica, l’icona diventa ROSSA e viene attivato un messaggio di ALLERTA. Fare riferimento al paragrafo MANUTENZIONE DEL SISTEMA FILTRAGGIO ARIA, MANUTEZIONE ECCESSIVA E SCORRETTA nella SEZIONE 3 di questo manuale.

3.40

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

PARTI IN GOMMA DELLA PRESA D’ARIA

H845D-033

SISTEMA PRESA D’ARIA

CONDOTTE E RACCORDI PRESA D’ARIA Controllare tutti i componenti del sistema di aria in entrata, i gomiti in gomma, i tubi di raccordo, le tubature e le fascette. Verificare la presenza di parti usurate, di crepe, perdite, fascette allentate, staffe di montaggio allentate. Riparare o sostituire immediatamente.

Sostituire tutte le componenti in gomma della presa d’aria, come gomiti e connettori ogni 2000 ore. Le alte temperatura che si formano in questa zona possono far sì che la gomma si indurisca.

3.41

Ingrassaggio e manutenzione

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

CATALIZZATORE D’OSSIDAZIONE DIESEL/RIDUZIONE CATALICA SELETTIVA SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO (SISTEMA DENOX 2.2 - TIER 4 FINAL EU STAGE IV) Per soddisfare i requisiti degli standard di emissione Tier 4 Finale (EU STAGE IV), il motore di questa macchina è dotato di un catalizzatore d’ossidazione diesel (DOC) e di un sistema di post trattamento di riduzione catalitica selettiva (SCR) ad alta efficienza per la limitazione dei valori di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico.

Questo processo è controllato elettronicamente dal sistema DENOX 2.2.

Il catalizzatore d’ossidazione diesel (DOC) sfrutta l’ossidazione ad alte temperatura per trasformare il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF) dei particolati diesel in composti inerti, in biossido di carbonio (CO2) e in vapore acqueo (H2O). In più, il catalizzatore converte l’ossido d’azoto (NO) in biossido d’azoto (NO2). I valori di NO2 aumentati migliorano le prestazioni del catalizzatore SCR a basse temperature e aumentano l’efficacia del sistema di post trattamento DOC/SCR nel suo complesso.

L’efficienza del processo SCR si basa su una serie di reazioni chimiche che comprendono la reazione nei gas di scarico dell’ammoniaca con l’ossigeno che riduce gli ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico trasformandoli in composti inerti: azoto (N2) e in vapore acqueo (H2O). In più, il convertitore catalitico ad alta efficenza include un catalizzatore clean up (CUC) che riduce gli eccessi di ammoniaca (NH3) che possono derivare dal processo di riduzione catalitica.

IMPORTANTE! Non lasciare il motore accesso al minimo per più di 9 ore consecutive. Si corre il rischio di causare danni al sistema di controllo delle emissioni. Se la macchina viene lasciata accesa al minimo per un lasso di tempo prolungato, si forma un eccesso di idrocarburi nel sistema di post-trattamento DOC/ SCR. La combustione dell’eccesso di idrocarburo a pieno carico, subito dopo aver lasciato il motore al minimo per un lungo periodo, genera un eccesso di calore che può causare danni ai componenti del sistema di controllo emissioni.

3.42

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat Il sistema di post trattamento DOC/SCR è composto dai seguenti elementi: • • • • • • •

Sensore di temperatura e di umidità in entrata Serbatoio liquido AdBlue Valvola riscaldatore Sistema di controllo DENOX 2.2 (incorporato nell’unità di controllo motore) Modulo Supply Valvola di scarico sulla parte posteriore del turbocompressore Sensore NOX presa del DOC

• • • • • •

Ingrassaggio e manutenzione

Sensore temperatura presa del DOC Catalizzatore d’ossidazione diesel (DOC) Modulo dosaggio (iniettore AdBlue) Tubo mixer (conduttura da DOC a SCR) Sensore temperatura presa del SCR Sistema SCR con catalizzatore Clean Up (CUC) integrato.

Sensore Temperatura uscita Sensore NH3 Sensore Outlet NOx

• • •

RISCALDATORE SISTEMA ADBLUE SERBATOIO ADBLUE

SENSORE DI TEMPERATURA E DI UMIDITÀ MODULO DOSAGGIO

TUBO PRESA D’ARIA ENTRATA DOC SENSORE NOx UNITÀ DOC

SENSORE TEMPERATURA ENTRATA DOC VALVOLA RISCALDATORE

MODULO DI ALIMENTAZIONE ECU, SENSORE NOx ECU, SENSORE NH3 SENSORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO IN USCITA SENSORE NH3

FILTRO ARIA

SENSORE NOx

ECU MOTORE

TUBO DA DOC A SCR

TUBO DI SCAPPAMENTO

SENSORE TEMPERATURA ENTRATA SCR H845D-035

COMPONENTI SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO 3.43

CONVERTITORE CATALITICO

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione HC - IDROCARBURI NOX - OSSIDO DI AZOTO CO - MONOSSIDO DI CARBONIO NH3 - AMMONIACA N2 - AZOTO LIBERO H2O - ACQUA CO2 - BIOSSIDO DI CARBONIO

SENSORE UMIDITÀ FILTRO ARIA

MODULO DI ALIMENTAZIONE

VALVOLA DI SCARICO HC NOX ECU

SENSORE NOX

CO

LIQUIDO ADBLUE QUALITÀ SENSORE

MOTORE

LIQUIDO ADBLUE LIVELLO SENSORE SENSORE NOX

SENSORE NH3

SENSORI DI TEMPERATURA

N2

SERBATOIO ADBLUE

TUBO MISCELATORE CUC

H2O

DOC

SCR NH3

CO2

MODULO DOSAGGIO

VALVOLA RISCALDATORE (LIQUIDO DI RAFFFREDDAMENTO CIRCOLANTE)

CONVERTITORE CATALITICO

Direzione Flusso Gas di Scarico 630E-276

Tubazione raffreddamento

Tubazione Urea

SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DOC/SCR

Il sistema di post trattamento è gestito elettronicamente dal sistema di controllo DENOX 2.2 integrato nell’unità di controllo motore ECU. La ECU calcola e regola il flusso della soluzione AdBlue nel sistema basandosi sulla velocità del motore, sulla coppia, sulla temperatura dei gas di scarico e sulla quantità di ossido d’azoto e di ammonica presenti nei gas di scarico.

Quando la soluzione evapora, la temperatura dei gas di scarico diminuisce avvicinandosi ai valori ottimali richiesti dal processo.

I gas di scarico e l’ammoniaca alla corretta temperatura di reazione vengono introdotti nel convertitore catalitico, dove avviene la seconda fase del processo: reagendo con l’ossigeno nei gas di scarico, l’ammoniaca si trasforma in azoto libero (N2) e vapore acqueo (H2O).

Il catalizzatore d’ossidazione diesel (DOC) sfrutta l’ossidazione ad alte temperature per trasformare il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF) dei particolati diesel in composti inerti, in biossido di carbonio (CO2) e in vapore acqueo (H2O). In più, il catalizzatore converte l’ossido d’azoto (NO) in biossido d’azoto (NO2) migliorando le prestazioni del catalizzatore SCR.

Infine, il catalizzatore clean up (CUC) incorporato nel convertitore catalitico ad alta efficienza riduce l’eventuale ammoniaca (NH3) in eccesso che può essere prodotta dal processo di SCR.

La pompa del modulo di alimentazione raccoglie la soluzione AdBlue e la invia sotto pressione al modulo di dosaggio (iniettore AdBlue) affinché la inietti nel gas di scarico in uscita dal DOC e passi attraverso il tubo del miscelatore del convertitore catalitico.

La prima fase del processo SCR avviene nella prima parte del convertitore catalitico: il gas di scarico ad alte temperature fa evaporare la soluzione AdBlue istantaneamente e, per un processo di idrolisi, la trasforma in ammoniaca (2NH3) e in biossido di carbonio (CO2).

3.44

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat SERBATOIO ADBLUE

UNITÀ RISCALDATORE

SENSORE QUALITÀ ADBLUE SENSORE

SERBATOIO ADBLUE SERBATOIO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID) Il serbatoio del liquido AdBlue si trova dentro il comparto sinistro nell’angolo posteriore sinistro della macchina. L’indicatore di livello è visualizzato sul menù principale del display del computer.

H845D-133

Il serbatoio AdBlue include un punto per il riempimento, una unità di riscaldamento e un sensore di qualità del liquido Adblue. L’unità di riscaldamento comprende una bobina di riscaldamento, i raccordi di entrata e uscita del sistema di riscaldamento, I raccordi di entrata e uscita del liquido AdBlue, uno sfiatatore, un sensore di livello e un sensore di temperatura.

BOBINA RISCALDATORE LIQUIDO DI RAFFFREDDAMENTO SENSORE LIVELLO

SENSORE TEMPERATURA

620E-082

Ingrassaggio e manutenzione

UNITÀ RISCALDATORE

SENSORE QUALITÀ ADBLUE SENSORE

Il liquido AdBlue è utilizzato nel sistema di posttrattamento a riduzione catalitica selettiva (SCR) per abbassare la concentrazione di ossidi di azoto nei gas di scarico diesel del veicolo. Il liquido AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) è una soluzione acquosa formata dal 32,5% di urea ad alta purezza e dal 67,5% di acqua deionizzata. Il liquido AdBlue può essere chiamato anche AUS32 o DEF. Tutti i liquidi AdBlue devono essere certificati dall’American Petroleum Institute (API) o soddisfare le specifiche ISO 22241.

Quando si rifornisce il serbatoio AdBlue è importante evitare di contaminare il liquido. La presenza nel liquido di sostanze estranee può causare danni molto costosi ai componenti del sistema SCR e pregiudicare il funzionamento corretto del sistema SCR e del motore.

AVVERTENZA Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfino le specifiche ISO 22241. NON versare MAI, nel serbatoio AdBlue, liquidi che non siano AdBlue.

Il liquido AdBlue viene iniettato nel flusso dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di post-trattamento SRC (Riduzione Catalitica Selettiva).

L’uso di altri liquidi rischia di danneggiare i componenti e causare un incendio che può causare gravi lesioni personali o la morte.

IMPORTANTE! Per massimizzare la durata dell’efficacia ed evitare problemi di qualità, il liquido Adblue deve essere immagazzinato a una temperatura compresa fra i -11° C (12°F) e i 30°C (86°F) e al riparo dalla luce diretta del sole.

Nel caso si verifichi un problema con il liquido AdBlue o nel caso in cui il livello sia troppo basso, sul display del computer verranno visualizzati dei messaggi di informazione e di allerta. Livelli eccessivamente bassi di liquido Adblue o problemi di qualità possono causare il rallentamento della prestazioni del motore, dovendo rispettare gli standard di emissione. Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del sistema di post trattamento. Consultare anche il paragrafo COMPUTER~MESSAGGI E AVVISI nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL’OPERATORE o nella SEZIONE 6 del MANUALE MANUTENZIONE. Consultare il paragrafo SVUOTAMENTO SERBATOIO LIQUIDO ADBLUE nella SEZIONE 3 di questo manuale. Fare riferimento al paragrafo SERBATOIO LIQUIDO ADBLUE nella SEZIONE 2 DEL MANUALE DELL’OPERATORE. 3.45

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

Il riscaldamento si spegne quando:

CONNETTORE

• La temperatura del serbatoio AdBlue è >16°C (61°F) • La temperatura del modulo di alimentazione è >10°C (50°F) • La temperatura esterna è >-4°C (25°F) Il riscaldamento si accende quando:

BYPASS LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

ENTRATA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO 630E-265

• La temperatura del serbatoio AdBlue è-15 °C (-59 °F)

USCITA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

• La temperatura del modulo di alimentazione è < -8°C (-46°F)

VALVOLA RISCALDATORE

• La temperatura esterna è < -5°C (23°F) In caso di basse temperature, il sistema decongela il liquido AdBlue entro 30 minuti dall’avvio del motore per assicurare il corretto funzionamento del sistema di post-trattamento SCR. Ogni volta che il motore viene fermato, tutta la soluzione AdBlue viene ripompata nel serbatoio prima che l’impianto elettrico del motore si spenga. Questo processo dura circa 90 secondi.

VALVOLA RISCALDATORE

H845D-037

CONDOTTE DI ALIMENTAZIONE VALVOLA RISCALDATORE / ADBLUE RISCALDATO La valvola del riscaldatore si trova su una staffa al centro del vano motore.

La valvola del riscaldatore controlla il flusso di liquido refrigerante che passa attraverso la bobina di riscaldamento del serbatoio e del modulo di alimentazione quando è necessario che il liquido AdBlue venga riscaldato. La valvola del riscaldatore controlla anche il flusso costante del liquido di raffreddamento del motore verso il modulo di dosaggio. Questa macchina è equipaggiata con delle condotte per liquido AdBlue riscaldate elettricamente.

H845D-001

ECU MOTORE

SISTEMA DI DOSAGGIO DENOX 2.2 Il sistema di controllo DENOX 2.2 è integrato nell’unità di controllo motore (ECU) Il sistema di post trattamento DOC/SCR è gestito elettronicamente dal sistema di controllo DENOX 2.2 incorporato nell’unità di controllo motore ECU. La ECU calcola e regola il flusso della soluzione AdBlue nel sistema sulla base della velocità del motore, della coppia, della temperatura dei gas di scarico, della quantità di ossido di azoto e di ammoniaca presenti nei gas e dei livelli di umidità nell’aria in entrata.

Il liquido AdBlue si ghiaccia a -11° (12 °F) Il sensore di temperatura controlla sia le condotte del liquido AdBlue riscaldate elettricamente sia la valvola del riscaldatore che, a seconda della temperatura, apre o chiude il flusso del liquido di raffreddamento del motore caldo verso la bobina di riscaldamento nel serbatoio AdBlue e nel modulo di alimentazione.

3.46

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MODULO ALIMENTAZIONE

CATALIZZATORE D’OSSIDAZIONE DIESEL (DOC)

H845D-135

CATALIZZATORE D’OSSIDAZIONE DIESEL (DOC) H845D-027 H845D-038

VANO SERBATOIO ADBLUE

MODULO DI ALIMENTAZIONE Il modulo di alimentazione raccoglie la soluzione AdBlue dal serbatoio e la invia sotto pressione al modulo di dosaggio montato sul DOC. Il liquido AdBlue viene iniettato nei gas di scarico all’uscita dal catalizzatore d’ossidazione diesel e verso il convertitore catalitico.

VALVOLA DI SCARICO

Il catalizzatore d’ossidazione diesel (DOC) sfrutta l’ossidazione ad alte temperature per trasformare il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi (HC) e la frazione organica solubile (SOF) dei particolati diesel in composti inerti, in biossido di carbonio (CO2) e in vapore acqueo (H2O).

In più, il catalizzatore converte l’ossido d’azoto (NO) in biossido d’azoto (NO2). I valori di NO2 aumentati migliorano le prestazioni del catalizzatore SCR a basse temperature e aumentano l’efficacia del sistema di post trattamento DOC/SCR nel suo complesso.

Il DOC è collocato a monte del convertitore catalitico (SCR e CUC). All’uscita si trva il tubo del mixer e il dispositivo di montaggio del modulo di dosaggio.

845D-065

VALVOLA DI SCARICO All’uscita dello scarico dal motore è collocata una valvola di scarico. La valvola di scarico serve per regolare la temperatura dei gas di scarico che entrano nel catalizzatore d’ossidazione diesel (DOC) per ottimizzare il corretto funzionamento del sistema di post-trattamento.

3.47

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione CONVERTITORE CATALITICO

H845D-135

MODULO DOSAGGIO

M726E-074

CONVERTITORE CATALITICO

MODULO DOSAGGIO (INIETTORE ADBLUE)

CONVERTITORE CATALITICO

Il modulo di dosaggio è montato sull’uscita del DOC a monte del convertitore catalitico. Il modulo di dosaggio inietta il liquido AdBlue nel gas di scarico.

Il convertitore catalitico si trova sopra il comparto pompa. Le reazioni chimiche che avvengono all’interno del convertitore catalitico riducono gli ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico.

Il modulo di dosaggio è raffreddato da un flusso costante di liquido di raffreddamento alimentato dalla valvola del riscaldatore. Mantiene le temperature ottimali per il processo di post trattamento.

Il convertitore catalitico è realizzato in materiale fonoassorbente e sostituisce il silenziatore di scarico. Integra i componenti sia dell sistema di riduzione selettiva catalitica (SCR) che del catalizzatore clean up (CUC).

La prima fase del processo di riduzione selettiva catalitica avviene fra il DOC e il SCR. Il gas di scarico ad alte temperature fa evaporare la soluzione AdBlue istantaneamente e, per un processo di idrolisi, la trasforma in ammoniaca (2NH3) e in biossido di carbonio (CO2).

Quando la soluzione evapora, la temperatura dei gas di scarico diminuisce avvicinandosi ai valori ottimali richiesti dal processo.

845D-066

TUBO MISCELATORE

TUBO MISCELATORE Il tubo miscelatore è montato all’uscita del DOC a monte del convertitore catalitico.

Il tubo del miscelatore ad alta turbolenza serve per miscelare la soluzione AdBlue e i gas di scarico prima che questi entrino nel convertitore catalitico.

I gas di scarico e l’ammoniaca alla corretta temperatura di reazione vengono introdotti nel convertitore catalitico, dove avviene la seconda fase del processo. Reagendo con l’ossigeno nei gas di scarico, l’ammoniaca si trasforma in azoto libero (N2) e vapore acqueo (H2O).

Infine, il catalizzatore clean up (CUC) incorporato nel convertitore catalitico ad alta efficienza riduce l’eventuale ammoniaca (NH3) in eccesso che può essere prodotta dal processo di SCR.

3.48

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione UNITÀ CONTROLLO ELETTRONICO (ECU)

SENSORE

630E-264 620E-089

SENSORE DI TEMPERATURA E UMIDITÀ

SENSORE DI TEMPERATURA E DI UMIDITÀ Il sensore di umidità si trova sulla presa d’aria subito dopo il filtro. Questo sensore monitorala temperatura e l’umidità dell’aria in entrata e invia i segnali al sistema di controllo Denox 2.2. Le informazioni così raccolte vengono usate per calcolare la quantità di liquido AdBlue da iniettare nel sistema.

TAG

SENSORE NH3

SENSORE NH3 Il sensore NH3 è montato all’uscita del convertitore catalitico. Il sensore NH3 rileva e invia le informazioni riguardanti i livelli di NH3 nello scarico. Queste informazioni vengono usate per calcolare la quantità di liquido AdBlue da iniettare nel sistema e per monitorare il funzionamento del sistema di post trattamento DOC/SCR. Consultare il paragrafo PASTE ANTIGRIPPAGGIO PER SENSORI SCARICO/POST TRATTAMENTO (MOTORI TIGERCAT FPT TIER 4F/EU IV) nella SEZIONE 3 di QUESTO MANUALE UNITÀ CONTROLLO ELETTRONICO (ECU)

SENSORE IN CERAMICA

620E-088 620E-087

SENSORE TEMPERATURA

SENSORI DI TEMPERATURA I tre sensori di temperatura sono montati all’entrata del catalizzatore d’ossidazione diesel, al sistema ATS, uno all’entrata e uno all’uscita del convertitore catalitico. Questi 3 sensori inviano al sistema di controllo DENOX 2.2 segnali riguardanti la temperatura dello scarico. Le informazioni così raccolte vengono usate dal sistema di controllo per calcolare la quantità di liquido AdBlue da iniettare nel sistema.

NOTA: I tre sensori sono identici, ma è importante conoscere la loro ubicazione nel caso si debba sostituirli.

SENSORE NOX

SENSORE NOX Il sensore Nox è montato a monte del catalizzatore d’ossidazione diesel. Il sensore d’uscita NOx è montato all’uscita del convertitore catalitico. I sensori NOx rileva e invia al sistema di controllo Denox 2.2 informazioni riguardo al dosaggio della soluzione DEF e all’efficienza del convertitore catalitico. Queste informazioni vengono usate per calcolare la quantità di liquido AdBlue da iniettare nel sistema e per monitorare il funzionamento del sistema di post trattamento DOC/SCR. Ogni sensore Nox consiste in un sensore di ceramica e di una unità di controllo collegata a un cavo. Il sensore rileva la concentrazione si ossidi di azoto nei gas di scarico.

3.49

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat Per quanto riguarda la manutenzione, il sensore, il cavo e l’unità di controllo devono essere considerati tutti insieme. Importante: la lunghezza del cavo non può essere cambiata poiché si corre il rischio di pregiudicare il corretto funzionamento del sensore.

PASTE ANTIGRIPPAGGIO PER SENSORI SCARICO/POST TRATTAMENTO (MOTORI TIGERCAT FPT TIER 4F/EU IV) APPROVATE Se rende necessaria una sostituzione durante le operazioni di lavoro, i sensori NOx e NH3 sono pre-rivestiti in fabbrica con la pasta anti-grippaggio adatta. Non dovrebbe essere necessaria un’ulteriore applicazione.

Nel caso sia necessario applicare la pasta anti-grippaggio, devono essere utilizzati solo i seguenti prodotti pre-approvati: Sensori Nox - solo Weicon® High Tech Anti-seize Sensore NH3 - Loctite® X203 Dry Film Moly AntiSeize IMPORTANTE! Quando si controllano o si sostituiscono i sensori le prese nel sistema di scarico o di post trattamento, è importante usare solo la pasta antigrippaggio autorizzata indicata da Tigercat.

L’uso di composti non approvati può pregiudicare il buon funzionamento dei sensori NOx e NH3 e provocare un’avaria nel sistema di post trattamento. Ciò può causare l'avvelenamento del catalizzatore SCR e rendere di conseguenza necessaria la sostituzione di componenti anche molto costosi.

3.50

Ingrassaggio e manutenzione

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

MANEGGIARE IL LIQUIDO ADBLUE (DIESEL EXHAUST FLUID)

PRATICHE UTILI PER EVITARE PROBLEMI CON LA QUALITÀ DEL LIQUIDO ADBLUE

Il liquido AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) è una soluzione acquosa formata dal 32,5% di urea ad alta purezza e dal 67,5% di acqua deionizzata. Il liquido AdBlue può essere chiamato anche AUS32 o DEF e deve rispettare le specifiche ISO 22241.

Utilizzare solo liquidi AdBlue che rispettino questi standard.

RIEMPIRE IL SERBATOIO ADBLUE

È importante evitare di contaminare il liquido AdBlue. La presenza nel liquido di sostanze estranee può causare danni molto costosi ai componenti del sistema SCR e pregiudicare il funzionamento corretto del sistema SCR e del motore.

Nel caso si verifichi un problema con il liquido AdBlue, sul display del computer verranno visualizzati dei messaggi di informazione e di allerta. Importante: eventuali problemi con la qualità del liquido Adblue possono causare il rallentamento della prestazioni del motore, dovendo rispettare gli standard di emissione.

Bisogna prendere immediatamente le misure necessarie per correggere la qualità del liquido AdBlue ed evitare di pregiudicare le prestazioni del motore e danneggiare i componenti del sistema di post trattamento. Consultare anche il paragrafo COMPUTER~MESSAGGI E AVVISI nella SEZIONE 2 del MANUALE DELL’OPERATORE o nella SEZIONE 6 del MANUALE MANUTENZIONE. Consultare il paragrafo LIQUIDO ADBLUE (DEF) nella SEZIONE 1 di questo manuale.

AVVERTENZA Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfino le specifiche ISO 22241. NON versare MAI, nel serbatoio AdBlue, liquidi che non siano AdBlue.

Il liquido AdBlue viene iniettato nel flusso dei gas di scarico durante il normale funzionamento del sistema di posttrattamento SRC (Riduzione Catalitica Selettiva).

L’uso di altri liquidi rischia di danneggiare i componenti e causare un incendio che può causare gravi lesioni personali o la morte.

La maggior parte dei problemi che si possono verificare con la qualità del liquido AdBlue possono essere evitati seguendo le seguenti indicazioni.

•

Pulire sempre l’area intorno al tappo di rifornimento ed evitare di introdurre nel serbatoio sostanze contaminanti durante il riempimento.

•

Utilizzare solo liquidi AdBlue (AUS32) che soddisfano le specifiche ISO 22241. L’uso di qualsiasi altro liquido contaminerà il sistema di post trattamento e può costituire un grave pericolo.

USARE CONTENITORI DI STOCCAGGIO ADEGUATI •

Per evitare che sostanze contaminanti pregiudichino la qualità del liquido AdBlue, per lo stoccaggio, il trasporto e il rifornimento è necessario utilizzare dei contenitori specifici per questo scopo.

•

Si raccomanda l’uso di contenitori in polietilene o in acciaio inossidabile. Consultare anche le raccomandazioni del produttore del liquido AdBlue.

•

Il liquido AdBlue è in grado di corrodere i metalli che non siano l’acciaio inox. Se per il trasporto si utilizzano contenitori di metallo che non sono di acciaio inox, il liquido risulterà contaminato.

CONSERVAZIONE CORRETTA PER MASSIMIZZARE LA DURATA DEL PRODOTTO •

Per massimizzare la durata dell’efficacia ed evitare problemi di qualità, il liquido Adblue deve essere immagazzinato a una temperatura compresa fra i -11° C (12°F) e i 30°C (86°F) e al riparo dalla luce diretta del sole.

•

I problemi con la qualità del liquido AdBlue possono essere evitati se si rispetta la corretta conservazione e il corretto trattamento necessari per massimizzare la durata del prodotto.

•

Il liquido AdBlue deve essere conservato sempre lontano dalla luce diretta del sole e lontano da fonti di calore.

•

La durata di vita utile del liquido AdBlue è limitata. Le scorte devono essere utilizzate seguendo il sistema “first in, first out” entro le scadenze indicate dal produttore. Se le scadenze non vengono rispettate, il liquido AdBlue può non essere più in regola secondo le specifiche ISO 22241.

3.51

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

PROTEZIONE DEI CINGOLI IN ACCIAIO I cingoli in acciaio sono progettati per lavorare su terreni impegnativi. Per massimizzare la durata dei cingoli e ridurre i costi operativi, seguire questi passaggi.

Iniziare ogni turno di lavoro con un sottocarro pulito Nel caso in cui nella parte inferiore della macchina si accumulino fango e detriti, i componenti si usurano più velocemente. Non cominciare a lavorare se la zona del sottocarro non è pulita.

Prima di iniziare, ispezionare il sottocarro.

Oltre ad accertarsi della pulizia, impiegare un paio di minuti per ispezionare a vista il sottocarro.

Controllare che non vi siano bulloni allentati, perdite dalle guarnizioni o segni anomali di usura.

Se un’anomalia viene individuata precocemente, si può evitare che si trasformi in un problema più grave capace di accorciare significativamente la vita dei componenti o di impedire l’utilizzo della macchina per un periodo non programmato, con i costi conseguenti.

Non fare slittare i cingoli.

Lo slittamento dei cingoli aumenta il consumo di benzina senza garantire un corrispondente aumento della produttività. Inoltre, accelera l’usura del sottocarro, facendo aumentare i costi. Le barre delle costole sono particolarmente soggette all’usura connessa allo slittamento dei cingoli.

Attenzione alla velocità.

In certi casi, il tipo di lavoro intrapreso richiede una velocità di operazione più alta. Tuttavia, ad alte velocità, aumenta anche la rapidità con cui i componenti si consumano. Gli anelli, i rulli e gli assi sono i componenti più vulnerabili Controllando la velocità si può assicurare loro una durata più lunga.

Evitare di lavorare in retromarcia se non necessario.

Lavorare in retromarcia - anche se a velocità ridotte -provoca il consumo sia delle boccole che dei pignoni, poiché i carichi di tensione ai cingoli vengono fatti ricadere sulla parte superiore della catena. Perciò è consigliabile evitare di lavorare in retromarcia, se non necessario.

Ingrassaggio e manutenzione

Alternare le direzioni di sterzo.

Se si gira sempre verso la stessa direzione, i componenti di un lato del sottocarro si consumeranno a una velocità diversa rispetto a quelli che si trovano all’altro lato. Per fare in modo che l’usura dei pattini sia uniforme, prestare attenzione, ogni volta che è possibile, al modo in cui si sterza o si cambia direzione.

Effettuare delle sterzate graduali. Evitare le controrotazioni.

Le inversioni di rotazione accelerano il consumo dei cingoli e degli altri componenti del sottocarro.

Evitare le controrotazioni se non richieste dalle condizioni di lavoro. Mentre la macchina si muove in avanti o in retromarcia, girare gradualmente.

Una sterzata graduale minimizza i tagli, gli strappi e l’usura eccessiva del sottocarrro. Riduce anche i possibili danni alle superfici di lavoro più morbide o sensibili.

Nel caso in cui sia necessario effettuare una controrotazione, l’operatore dovrà spingere il braccio con cautela contro un ostacolo adeguato allo scopo e sollevare da terra la sezione anteriore o posteriore del cingolo. L’operatore dovrà quindi far controruotare i cingoli e contemporaneamente far oscillare la struttura superiore. Così facendo, la maggior parte della lunghezza del cingolo non appoggerà a terra durante la controrotazione. In questo modo si avrà un minore danno localizzato e potenzialmente una minore usura del cingolo. Si tratta di una manovra complessa che deve essere eseguita su un terreno stabile da operatori bene addestrati e con esperienza.

Ogni volta che è possibile, lavorare in senso longitudinale rispetto alla pendenza.

Lavorare in senso longitudinale rispetto alla pendenza può accorciare la vita dei componenti del sottocarro. Per questo è consigliabile strutturare l’attività in modo da ridurre al minimo il lavoro in senso trasversale rispetto alla pendenza.

3.52

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

Fare attenzione alle aree di transizione È consigliabile ridurre il passaggio sopra ostacoli al minimo, poiché si rischia di accelerare l’usura del sottocarro. Se si deve attraversare un’area di transizione, posizionare la macchina a 90° rispetto all’ostacolo. Senza sostegno al suolo, il sottocarro è soggetto a pressione laterale che può risultare in una usura rapida ed eccessiva.

Altri fattori:

Il termine Application si riferisce al tipo di lavoro che si sta svolgendo. L’accatastamento, il carico, la selezione e lo scavo sono alcuni esempi.

Questo fattore è in gran parte fuori dal controllo dell’operatore ma, in generale, più si lavora ad applicazioni che richiedono molti cavalli e molta coppia, più veloce sarà l’usura del sottocarro.

Il Tipo di materiale è un altro elemento che contribuisce ad usurare il sottocarro e sul quale l’operatore non può intervenire. Più abrasivo è il materiale e più rapidamente il sottocarro si consuma.

Il Terrenoè il terzo fattore fuori dal controllo dell’operatore. Si riferisce ai dossi e alle pendenze presenti sul sito di lavoro. Se il terreno è incidentato o pieno di pendenze, il sottocarro si rovinerà più facilmente.

Il termine Configurazione si riferisce al modo in cui la macchina è equipaggiata ed è qualcosa che si può tenere sotto controllo. Per ridurre al minimo l’usura del sottocarro in macchina dotata di cingoli in acciaio, utilizzare sempre i pattini più stretti possibili per garantire la flottazione. Se si lavora con materiali molto appiccicosi, si consiglia di usare un pattino forato per ridurre l’accumulo di materiale nella zona del sottocarro.

Una manutenzione corretta e costante svolge un ruolo importante nella durata dei componenti del sottocarro. Una delle attività di manutenzione più critiche è la regolazione dei cingoli. Un cingolo troppo stretto è il pericolo numero uno da tenere in considerazione. Una regolazione non corretta del cingolo, sia che sia troppo stretto o troppo allentato, accelera l’usura aumentando i tempi di fermo e i costi di riparazione. Seguire sempre le raccomandazioni del costruttore ed eseguire la regolazione dei cingoli nell’ambiente di lavoro della macchina. Un’altra attività di manutenzione molto importante è la pulizia del sottocarro. Per aumentare la resistenza all’usura, rimuovere fango e detriti alla fine di ogni turno o più spesso se necessario.

Parla con chi se ne intende: I componenti del sottocarro sono costosi! Per massimizzare la durata e il ritorno del tuo investimento, parla con un concessionario o con il rappresentate della fabbrica che conoscano davvero il settore dei sottocarri. Chiedi consigli sulle tecniche di utilizzo. Esplora le questioni importanti riguardo alle applicazioni, ai materiali e ai terreni. Perfeziona le procedure di manutenzione. Lavorando in collaborazione con un esperto in sottocarri, sarai in grado di gestire al meglio sul lungo termine l’investimento effettuato.

3.53

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

CAUSE DI USURA CONTROLLABILI

Durata di usura vs. Gioco cingoli

Usura diametro esterno boccola (mm)

GIOCO DELLA CATENA DEI CINGOLI • SE TROPPO STRETTE LE CATENE RIDUCONO SIGNIFICAMENTE LA RESISTENZA ALL’USURA DEL DIAMETRO ESTERNO DELLE BOCCOLE MISURARE IL GIOCO DEI CINGOLI 1. Collocare la testa dell’accessorio in posizione verticale e far girare il braccio sul lato della macchina.

Gioco 15 mm Gioco 50 mm

860C-320

Resistenza all’usura (ore)

PROCEDURA DI SERRAGGIO 845-012A1

SOLLEVARE IL CINGOLO SINISTRO

2. Sollevare il cingolo sinistro utilizzando un martinetto adeguato per scopo e capacità.

Per conoscere il peso della macchina (meno accessorio), consultare la placca riportante il numero di serie Per conoscere il peso dell’accessorio, consultare il manuale del fabbricante.

3. Fate girare il cingolo in avanti e indietro alcune volte. Fermate il cingolo mentre è in retromarcia. Non pulire il cingolo.

4. Spegnere il motore.

PARTE INFERIORE PROTEZIONE CINGOLO

860C-333

•

La causa principale dell’allentamento del pattino è un serraggio non corretto dei bulloni.

•

Il metodo di montaggio dei bulloni di pattini ècoppia + avvitamento

DISTANZA GIOCO

SUPERFICIE SUPERIORE DEL PATTINO DEL CINGOLO

853ILL8

MISURA DISTANZA GIOCO

5. Misurate la distanza fra la superficie superiore del pattino del cingolo al centro e la superficie inferiore del telaio del cingolo.

6. In condizioni di funzionamento normali, la distanza deve essere compresa fra i 10 – 15 cm (4 – 6”).

NOTA: Se la distanza è minore di quella specificata, la catena del cingolo rischia di usurarsi più velocemente del normale. Se la distanza è maggiore, c’è il rischio che il cingolo salti via dai pignoni.

PROCEDURA DI SERRAGGIO

•

3.54

-

Assicura una tensione del bullone controllata (circa 0,3 mm). È la tensione che impedisce al bullone di allentarsi.

-

Assicura un carico di serraggio del 25% più alto rispetto ad una coppia diritta.

-

Non è influenzato dalla frizione / condizione dei componenti accoppiati.

Questo metodo è utilizzato anche per i raccordi critici, come i pignoni, le master section e i final drive. Consultare il paragrafo SPECIFICHE SERRAGGIO nella SEZIONE 11 del MANUALE DI SERVIZIO.

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Ingrassaggio e manutenzione

TABELLA SERRAGGIO UBICAZIONE Cilindro, Avambraccio, 110 mm (36473B) Dado pistone Bulloni calotta cilindro Cilindro, Braccio di sollevamento, 130 mm (36586B) Bulloni calotta cilindro Cilindro, Inclinazione, 120 mm (36474B) Dado pistone Bulloni calotta cilindro Cilindro, Livellatore (13274B) Dado pistone Bulloni calotta cilindro Sezione, Valvola Linde (VW25) Cuscinetto oscillante Bulloni cuscinetto oscillante Bulloni di montaggio riduttore brandeggio Montaggio motore Staffa posteriore telaio Staffe posteriori motore Staffa anteriore telaio Staffa anteriore motore Drive pompa Piastra di trasmissione a volano Piastra di montaggio ad alloggio campana Sottocarro Bulloni cingoli (D6) Bulloni cingoli (FH400) Bullone cingoli (F8) Bulloni montaggio rulli Bulloni pignone Bulloni di montaggio riduttore Bulloni di montaggio motore di trazione

FILETTATURA DIAMETRO

SERRAGGIO (LUBRIFICATO) lbs-ft Nm

M50 - 2 M14 - 2

2100 129

2860 175

M16

225

305

M60 - 2 M14 - 2

2480 129

3370 175

2 3/4" UNC M22 M12 x 1,75

5200 480 59

7000 650 80

7/8" UNC M20

450-500 400

620-680 530

M24 x 3 M12 x 1,75 M24 x 3 M12 x 1,75

675 80 675 80

925 109 925 109

M10 x 1,5 M10 x 1,5

34 47

46 63

2 3/4" UNF T/T* T/T* M24 x 12,9 T/T* T/T* M20 x 12,9 T/T* T/T* 7/8" UNC 450 610 M20 380 515 M20 380 515 M12 95 130 M20 380 515 M24 675 915 Livellatore, posizionamento longitudinale bulloni a *T/T sta per Giri di serraggio, è il metodo per serrare i bulloni dei cingoli descritto in dettaglio nella I valori di serraggio del motore e degli accessori sono riportati nei manuali di servizio relativi a questi componenti.

845D TORQUECHART R0.XLS

3.55

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Ingrassaggio e manutenzione

SPECIFICHEGENERALI SERRAGGIO

I valori di serraggio indicati qui sotto sono solo generali.

NON fare riferimento a questi valori nel caso un’applicazione specifica riporti valori o procedure di serraggio differenti.

IMPERIALE

BULLONI GRADO 5

VITI GRADO 8

SPECIFICHE COPPIA VITI IMPERIAL (USA) VITI GRADO 8 (USA) A SECCO LUBRIFICATA FILETTATURA libbre-pollici Nm libbre-pollici Nm GROSSA 1/4" - 20 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 5/16" - 18 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 3/8" - 16 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 7/16" - 14 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 1/2" - 13 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 9/16" - 12 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 5/8" - 11 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 3/4" - 10 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 7/8" - 9 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 1" - 8 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1 1/8" - 7 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/4" - 7 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 FILETTATURA A SECCO LUBRIFICATA libbre-pollici Nm libbre-pollici Nm FINE 1/4" - 28 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 5/16" - 24 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 3/8" - 24 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 7/16" - 20 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 1/2" - 20 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 9/16" - 18 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 5/8" - 18 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 3/4" - 16 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 7/8" - 14 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 1" - 14 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1 1/8" - 12 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/4" - 12 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250 8.8

10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

DIMENSIONE

CLASSE 4.8 LUBRIFICATO Nm libbre-pollici Nm

12.9

12

SPECIFICHE COPPIA VITI METRICHE

CLASSE 8.8 LUBRIFICATO Nm libbre-pollici Nm

A SECCO libbre-pollici

12.9

12

10

A SECCO libbre-pollici

12.9

12

10

10

METRICO

VITI GRADO 5 (USA)

A SECCO LUBRIFICATA libbre-pollici Nm libbre-pollici Nm 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 A SECCO LUBRIFICATA libbre-pollici Nm libbre-pollici Nm 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387

FILETTATURA GROSSA 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FILETTATURA FINE 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 12 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

CLASSE 10.9 LUBRIFICATO A SECCO Nm libbre-pollici Nm libbre-pollici

CLASSE 12.9 LUBRIFICATO A SECCO Nm libbre-pollici Nm libbre-pollici

M6 M8 M10

4.8 12.0 23.0

3.5 8.5 17.0

6.0 15.0 29.0

4.5 11.0 21.0

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

475.0 825.0 700.0 1,200.0 950.0 1,650.0

600.0 925.0 875.0 1,350.0 1,200.0 1,850.0

675.0 1,150.0 1,000.0 1,700.0 1,350.0 2,300.0

850.0 1,075.0 1,250.0 1,600.0 1,700.0 2,150.0

800.0 1,350.0 1,150.0 2,000.0 1,600.0 2,700.0

1,000.0 1,500.0 2,000.0

M33 M36

900.0 1,150.0

675.0 1,150.0 850.0 1,450.0

850.0 1,750.0 1,075.0 2,250.0

1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,850.0

1,650.0 2,500.0 2,100.0 3,200.0

1,850.0 3,150.0 2,350.0 4,050.0

2,350.0 2,900.0 3,000.0 3,750.0

2,150.0 3,700.0 2,750.0 4,750.0

2,750.0 3,500.0

3.56

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

EATON Aeroquip Serraggio impianto Serraggio raccomandato per la connessione in parallelo

Eaton raccomanda di

I valori qui riportati si riferiscono

utilizzare una chiave dinamometrica

ai raccordi in acciaio. Contattare

per assicurare un

Eaton Aeroquip per i valori

montaggio corretto

di altri materiali

dei raccordi

O-ring con filettatura dritta Borchia bassa pressione con 37º (SAEJ514)

Diametro (Dash) -03 -04 -5 -06 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Misura filettatura (pollici) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

O-ring con filettatura dritta Borchia alta pressione con ORS (J1453)

Controdado o coppia di serraggio per raccordo dritto lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

Controdado o coppia di serraggio per raccordo dritto Newton metri 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS

Diametro (Dash) -04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Diametro (Dash) -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Misura filettatura (pollici) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Controdado o coppia di serraggio per raccordo dritto lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

Controdado o coppia di serraggio per raccordo dritto Newton metri 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Misura Filettatura (pollici) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Rotella Dado Coppia lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Rotella Dado Coppia Newton metri 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Misura Filettatura (pollici) 9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

Rotella Dado Coppia lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Rotella Dado Coppia Newton metri 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Metrico Misura filettatura mm lb.-ft.

M10x1 13-15 M12x1.5 15-19 M14x1.5 19-23 M16x1.5 33-40 M18x1.5 37-44 M20x1.5 52-66 M22x1.5 55-70 M26x1.5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

Diametro (Dash) -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32 BSPP

Adattatore dritto o coppia controdado Newton metri 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Misura filettatura Adattatore dritto o coppia controdado nominale lb.-ft.

Newton metri pollici** G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** “G” indica filettature parallele diverse da ISO 6149 (Solo connessione porta)

Eaton Aeroquip Fluid Conveyance Products A-HOOV-MC001-E January 2005

3.57

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

Parker

Serraggio impianto

La flangia split a 4 bulloni consiste in 4 componenti principali: • Un corpo (testa della flangia) • Un O-ring • Un morsetto “imperdibile” or due morsetti “split”

• Quattro bulloni e rondelle

RONDELLE BULLONI MORSETTO FLANGIA

Si tratta semplicemente di una apertura circolare (passaggio di flusso) circondata da tre fori filettati disposti in modo tale da poter accogliere i bulloni di serraggio della flangia. Quando i bulloni vengono stretti, la parte piatta dell’apertura comprime l’O-ring contenuto nella scanalatura della testa della flangia.

In certi casi, la scanalatura si trova sull’apertura e non sulla testa della flangia. I bulloni, attraverso le metà della morsa, mantengono ferma la testa della flangia sulla superficie piatta dell’apertura comprimendo l’O-ring nella scanalatura in modo da non farlo fuoriuscire sotto pressione. La pressione idraulica viene così sigillata dall’O-ring compresso fin tanto che i bulloni sono stretti in modo tale da mantenere un solido contatto metallo con metallo fra la testa della flangia nel diametro esterno dell’O-ring e la parte superiore dell’apertura.

Montaggio Apertura Flangia

TESTE FLANGIA O-RING FORI FILETTATI

FLANGE.TIFF

I passaggi necessari per montare correttamente i fermi dell’apertura della flangia sono i seguenti: 1. Assicurarsi che le superfici sigillanti non presentino sbavature, graffi o qualsiasi tipo di materiale estraneo.

2. Lubrificare l’O-ring 3. Mettere la flangia e le metà dei morsetti in posizione.

4. Posizionare le rondelle di sicurezza sui bulloni e inserire attraverso le metà dei morsetti.

5. Stringere i bulloni a mano.

6. Serrare i bulloni in sequenza diagonale (vedi fig. T9) a piccoli incrementi fino al livello di serraggio riportato nella Tabella T6 o Tabella T7 su questa pagina.

Fig. T8 - Componenti Flangia split a 4 bulloni

FLANGE2.TIFF

Fig. T9 - Sequenza serraggio bulloni flangia Dimensione Flangia Viti (pollici) Modulo Dimensione (J518) 8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Coppia Racc. lbf

Vite metrica (ISO 6162)

Coppia N-M

17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

M8 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M16 M16 M16 M16

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Dimensione Flangia Viti (pollici) Modulo Dimensione (J518) 8 12 16 20 24 32

1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2

5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

Coppia Racc. lbf

Vite metrica (ISO 6162)

Coppia N-M

17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

M8 M10 M12 M14 M16 M20

25 49 85 135 210 425

* Non soddisfa le specifiche tecniche ISO 6162.

Tabella T7 - Coppia di serraggio raccomandata per la flangia codice 62

* Non soddisfa le specifiche tecniche ISO 6162.

Tabella T6 - Coppia di serraggio raccomandata per la flangia codice 61

3.58

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

Parker

Serraggio impianto

Femmina girevole JIC 37° Dimensione modulo SAE -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

Misure filettatura 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

NPTF

Connessione tubo Raccordi girevoli e flessibili FFWR FFWR 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

Dimensione modulo SAE

2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-27 1/4-18 3/8-18 1/2-14 7/8-14 3/4-14 1-11 1/2 1 1/4-11 1/2 1 1/2-11 1/2 2-11 1/2 -

Guarnizione O-ring / coppia di serraggio -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

Misure filettatura 9/16-18 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 -

2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 -

BSPT

Connessione tubo Raccordi girevoli e flessibili FFWR FFWR 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 -

2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 -

TFFT: Turns from finger tight (giri di serraggio con chiave) I valori riguardanti i tubi si riferiscono ad acciaio, acciaio INOX e otton

FFWR: Flats From Wrench Resistance (tenuta superfici piane dalla chiave) I valori qui riportati si riferiscono ad acciaio, acciaio INOX e otton

Dimensione modulo SAE

Connessione tubo Raccordi girevoli e flessibili TFFT TFFT

Misure filettatura

Dimensione modulo SAE

1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 -

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

FFWR: Flats From Wrench Resistance (tenuta superfici piane dalla chiave) I valori qui riportati si riferiscono ad acciaio, acciaio INOX e otton

Connessione tubo Raccordi girevoli e flessibili TFFT TFFT

Misure filettatura 1/8-28 1/4-19 3/8-19 1/2-14 3/4-14 1-11 1 1/4-11 1/2 1 1/2-11 1/2 2-11 -

2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 -

2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 1,5-2,5 -

TFFT: Turns from finger tight (giri di serraggio con chiave) I valori riguardanti i tubi si riferiscono ad acciaio, acciaio INOX e otton

SAE J1926 Coppie di serraggio per impianto con apertura con filettatura cilindrica.

MONTAGGIO COPPIA (-10 % - 0) Dimensi Misura one filettatur modulo a SAE 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Non regolabile Coppia di serraggio Racc. lbs (pollici (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-m 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Regolabile

Raccordi tubi Triple-Lok Ferulok pollici libbre (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-m 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Coppia di serraggio pollici libbre (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-m 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

3.59

Tappi

Raccordi tubi Triple-Lok Ferulok pollici libbre (60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-m 7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Cavo esagonale HP5ON-S pollici libbre (30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

N-m 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Testa esagonale P5ON-S pollici libbre (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

N-m 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

La tabella codici di colori per i cavi Tigercat è utilizzabile per tutti i prodotti di Tigercat Industries Inc ESEMPIO

FUNZIONE

COLORE

Rosso

Alimentazione elettrica.......... (con o senza fusibili)

Nero

Terra

Bianco

Controllo motore.................... (chiusura carburante, avvio assistito)

Blu

Controllo propulsione............ (solenoidi trasmissione/inversore)

Viola

Monitor, sistemi elettrici e sistemi meccanici.................. (filtro aria, alternatore, velocità ruote, velocità motore)

Marrone chiaro

Controllo elettrico ed elettromeccanico................... (freno a mano, stimolo alternatore)

(motore portello elettrico, allarme di backup)

Giallo

Sensori.................................. (flusso, pressione, temperatura, livello)

Grigio

Sistema monitor standard..... (modulo logico a monitor)

Marrone

Luci

Verde

Controllo elettroidraulico........ (soleinodi pilot)

Arancione

Accessori............................... (clacson, A/C, riscaldamento)

Per convertire

in

CONVERSIONI COMUNI moltiplicare per Per convertire .......in ................... moltiplicare per

bar .................................. psi ....................... 14.5 cm3 .................................. in3 ........................ 0,06102 °C ...................................°F ......................... (°C x 9/5) + 32 kg .................................... lb ......................... 2.205 kW .................................. hp........................ 1,341 L ...................................... Galloni USA ........ 0,2642 mm .................................. in ......................... 0.03937 N•m ................................. lbf•ft ..................... 0.7375 N ..................................... lbf ........................ 0,22481

in3 .................................... cm3 ..................... 16.39 °F .................................... °C ....................... (°F - 32) / 1.8 Galloni USA .................... L .......................... 3,785 hp ................................... kW ...................... 0,7457 in ..................................... mm ..................... 25.4 lb ..................................... kg ........................ 0.4535 lbf•ft ................................. N•m ..................... 1.356 psi ................................... bar ...................... 0.06896 in Hg ............................... psi ....................... 0.4912 in H2O ............................. psi ....................... 0.03613 lb ..................................... N ......................... 4.4482

3.60

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

Peso del legno commerciale

Specie

kg/m3

lb/ft3

Ontano, Rosso Frassino, Bianco Pioppo, Tremulo Cipresso calvo Acero, Americano Faggio, Americano Betulla, papirifera Betulla, Gialla Cedro, Alaska Cedro, Libocedro Cedro, Bianco Cipresso Lawson Tuia gigante Ciliegio, Nero Pioppo, americano Abete Douglas, Costa Abete Douglas, entroterra settentrione Olmo, Americano Abete, Alpino Abete, Balsamico Abete, Nobile Abete, Rosso Abete, Amabile Abete, bianco Gomma, Nero Gomma, Blu Gomma, Rosso Gomma, Tupelo Tsuga, Orientale Tsuga, Occidentale Hickory, Pecan Hickory, Vero Larice, Occidentale Rubinia, Nero Magnolia, acuminata

737 769 689 817 673 865 801 929 577 721 449 897 433 721 785 881 577 865 449 721 481 769 577 753 721 1121 801 897 801 657 993 1009 769 929 785

46 48 43 51 42 54 50 58 36 45 28 56 27 45 49 55 36 54 28 45 30 48 36 47 45 70 50 56 50 41 62 63 48 58 49

Specie

kg/m3

lb/ft3

Acero, foglia larga Acero, Nero Acero, Rosso Acero, Argenteo Acero, da zucchero Quercia, Nera Quercia, Castana Quercia, rossa Quercia, Laurifoglia Quercia, michauxii Quercia, bianca Quercia, Bicolore Pino di Banks Pino Taeda Pino contorta Pino ad ago lungo Pino norvegese rosso Pino ad ago corto Pino elliotii Pino gigante Pino, Western Yellow Pino bianco americano Pino strobo Pioppo giallo Sequoia Abete Nero Abete Engleman Abete rosso Abete sitka Abete rosso Storace Platano, Americano Larice Noce, Nero Salice, Nero

753 865 801 721 897 1009 977 1009 1073 1041 993 1105 801 993 625 993 673 993 993 817 721 561 577 609 801 513 625 545 529 545 801 833 753 929 801

47 54 50 45 56 63 61 63 67 65 62 69 50 62 39 62 42 62 62 51 45 35 36 38 50 32 39 34 33 34 50 52 47 58 50

Note: I valori qui riportati si riferiscono al legno verde.

3.61

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

IMPOSTAZIONI PRESSIONE E VELOCITÀ (Selezionare casella corrispondente) TEMPERATURA OLIO IDRAULICO 60 °C (140 °F) 60 °C (140 °F) Olio multigrado Olio estivo

Olio invernale Specifiche:

Giri al minuto del MOTORE - Tigercat FPT NEF 6.7 T4Final Al massimo, senza carico massimo Al minimo, senza carico Normale ALIMENTATORE PILOTA Pressione dell’alimentatore pilota, al minimo, non in funzione Pressione dell’alimentatore pilota, al minimo, non in funzione Pressione dell’alimentatore pilota, al massimo, rotazione con freno inserito

ROTAZIONE Velocità Scarico della piastra rotante Scarico incrociato - Motore

Alta Bassa

34 bar (500 psi) 34 bar (500 psi) 34 bar (500 psi)

Bassa Alta Alta

(Misurato alla luce ‘P’) Pressione d’apertura @ luce 'P' Pressione d’apertura @ luce 'P' Pressione d’apertura @ luce 'P' (Pressione dell’acqua) (Pieno flusso @ luce ‘P’) (Pieno flusso @ luce ‘P’) Pressione d’apertura @ luce 'P'

Non regolabile 314 bar (4550 psi) 338 bar (4900 psi) 338 bar (4900 psi) 338 bar (4900 psi) 55 - 69 bar (800-1000 psi) 228 bar (3300 psi) 248 bar (3600 psi) 338 bar (4900 psi)

**Impostare velocità prima della pressione** (Misurato alla luce “LS”) Pieno flusso @ luce ‘LS’

8,0 giri/min.

207 bar (3000 psi) 248 bar (3600 psi)

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3.62

del motore

2250 giri/min 950 giri/min.

2200 giri/min.

POMPA PRINCIPALE Impostazione anti-stallo 130 giri/min. sotto motore giri/min.

Pressione in stand-by, max con pilota su OFF 34 bar (500 psi) Pressione margine 20 bar (290 psi) Impostare pressione margine: imposta la testa in avanti a velocità 25 secondi, imposta l’inclinazione testa in avanti di 138 bar (2.000 psi) VALVOLA PRINCIPALE Scarico principale Rilevamento carico Luce scarico del braccio Luce scarico avambraccio Luce scarico braccio inclinato Limitatore inclinazione Momento meccanico standard (se applicabile) sulla luce di scarico del giunto Momento meccanico alto (se applicabile) sulla luce di scarico del giunto Luce scarico delle cesoie

43 °C (110 °F)

Alta Bassa Alta

Alta Bassa Bassa Bassa Bassa Bassa Bassa Bassa Alta Alta Alta

Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

IMPOSTAZIONI PRESSIONE E VELOCITÀ (continua) TRASMISSIONE FINALE Trasmissione finale sinistra Scarico incrociato Inizio regolazione motore

O

Rexroth - 248 bar (3600 psi) @ P Linde - 262 bar (3800 psi) @ P

Sblocco freno (pressione pilota) Velocità

Bassa Bassa Bassa Bassa

845C (Motore Rexroth)

Basso - F8 Alta - F8

13 giri/min. max.

28 giri/min. max.

Alta Alta

845C (Motore Rexroth)

Bassa - FH400 Alta - FH400

13 giri/min. max.

28 giri/min. max.

Alta Alta

Basso - F8 Alta - F8

11 giri/min. max.

25 giri/min. max.

Alta Alta

L845C (Motore Linde) Trasmissione finale destra Scarico incrociato Inizio regolazione motore

O

Rexroth - 248 bar (3600 psi) @ P Linde - 262 bar (3800 psi) @ P

Sblocco freno (pressione pilota) Velocità

345 bar (5000 psi) Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi), Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi), 34 bar (500 psi)

345 bar (5000 psi) Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi), Y1 55 - 69 bar Y1 (800 - 1000 psi), 34 bar (500 psi)

Bassa Bassa Bassa Bassa

845C (Motore Rexroth)

Basso - F8 Alta - F8

13 giri/min. max.

28 giri/min. max.

Alta Alta

845C (Motore Rexroth)

Bassa - FH400 Alta - FH400

13 giri/min. max.

28 giri/min. max.

Alta Alta

Basso - F8 Alta - F8

11 giri/min. max.

25 giri/min. max.

Alta Alta

L845C (Motore Linde)

Impostazioni spostamento max: allentare la vite fino a rimuoverla dal pistone di corsa, reinserirla nel contatto e impostare lo spostamento max. avvitandola di 1/4 (il cingolo si solleva da terra girando a bassa velocità)

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Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

IMPOSTAZIONI PRESSIONE E VELOCITÀ (continua) POMPA SEGA (TESTA DI TAGLIO) Superamento pressione Pressione stand-by VALVOLA CONTROLLO SEGA Scarico principale MOTORE SEGA (DT5001) Inizio regolazione Velocità Dimensione motore 'X' MOTORE SEGA (ST5001, ST5401, ST5702) Inizio regolazione Velocità ST5101 Velocità ST5401 Velocità ST5701 POMPA ACCESSORIO Superamento pressione Pressione stand-by

(Misurato a @ “XP”) (Misurata a @ “XP”)

248 bar (3600 psi) 21 bar (300 psi)

Bassa Bassa

(pieno flusso)

297 bar (4300 psi)

Bassa

221 bar (3200 psi) 86 - 90 bar (1250 - 1300 psi) (con vite 100 mm/3,94") 0,875 POLLICI

Alta Alta

221 bar (3200 psi) 81 - 85 bar (1175 - 1225 psi) 86 - 90 bar (1075 - 1125 psi) 72 - 76 bar (1050 - 1100 psi)

Alta Alta Alta Alta

(Misurata a @ “XP”) (Misurata a @ “XP”)

207 bar (3000 psi) 24 bar (350 psi)

Alta Bassa

(Misurato @ “PL”) (Misurato @ “PL” - non regolabile) (Misurato @ “PL” - non regolabile)

230 bar (3335 psi) 230 bar (3335 psi) 230 bar (3335 psi)

Alta Alta Alta

POMPA VENTOLA Pressione massima Pressione stand-by

186 bar (2700 psi) 19 bar (280 psi)

Alta Bassa

POMPA PORTIERA/TETTO Scarico principale

207 bar (3000 psi)

VALVOLA ACCESSORIO Scarico principale Luce di scarico braccio morsa Luce scarico accumulatore bracci

NOTA: tutte le componenti idrauliche devono essere impostate con olio idraulico e a temperatura di funzionamento a seconda del tipo di olio scelto (vedi sopra).

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Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

Ingrassaggio e manutenzione

IMPOSTAZIONI PRESSIONE E VELOCITÀ (continua) IMPOSTAZIONI VELOCITÀ BRACCIO Braccio ER con testa Cilindro del braccio principale SU 0,5 giri GIÙ 4,5 giri

Tempo con testa

Tempo senza testa

5,0 sec.

8,0 sec.

5,0 sec.

12,0 sec.

Cilindro dell’avambraccio FUORI 5,0 sec.

DENTRO 5,0 sec.

Cilindro inclinazione testa AVANTI 1,3 giri INDIETRO 1,3 giri

Giri da MAX O tempo Giri da MAX O tempo

Solo tempo Solo tempo

4,0 sec.

4,0 sec.

4,0 sec.

4,0 sec.

Testa delle cesoie (se applicabile) CHIUSA 1,5 sec.

APERTA 1,5 sec.

Giri da MAX O tempo Giri da MAX O tempo

Solo tempo Solo tempo

Testa delle cesoie (se applicabile) CHIUSA 1,5 sec.

APERTA 1,3 sec.

Solo tempo, si apre prima della CESOIA

Valvola livellamento (se applicabile) Livello anteriore 8,0 sec.

Livello posteriore 8,0 sec.

Solo tempo via IQUAN Solo tempo via IQUAN

IMPOSTAZIONI VELOCITÀ ACCESSORIO 30° giunto destro 30° giunto sinistro

4,0 sec.

4,0 sec.

Set in IQAN Visualizza - Solo tempo Set in IQAN Visualizza - Solo tempo

110° giunto destro 110° giunto sinistro

6,0 sec.

6,0 sec.

Set in IQAN Visualizza - Solo tempo Set in IQAN Visualizza - Solo tempo

340° giunto destro 340° giunto sinistro

10,5 sec.

10,5 sec.

Set in IQAN Visualizza - Solo tempo Set in IQAN Visualizza - Solo tempo

NOTA: tutte le componenti idrauliche devono essere impostate con olio idraulico e a temperatura di funzionamento in base al tipo di olio prescelto (vedi sopra) - Velocità giri/min. motore impostata su ALTA. Page 4 of 4

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Abbattitore Raccoglitore 845D/L845D Tigercat

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Ingrassaggio e manutenzione