Tigercat 860C 870C L870C ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - PDF DOWNLOAD

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Tigercat 860C/870C/L870C ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА

СОДЕРЖАНИЕ

издание 2 ДЕКАБРЬ,2005

РАЗДЕЛ ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................ii НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ........ill БЕЗОПАСНОСТЬ ..............................................................................................................1 БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ДИСКОВЫХ ПИЛ ................................................................................................ ПРИЛОЖЕНИЕ К РАЗДЕЛУ 1 УПРАВЛЕНИЕ И РАБОТА Смотри отдельное РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ..................................................................................3 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА/ КОНТРОЛЬ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ.....................4 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.................................................................................................5 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ................. 6 ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................ 7 АНТИОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................................9 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/РАДИАТОР И ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР .....................10 ПРИВОД ГУСЕНИЦ ........................................................................................................11 ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ .........................................................................................................12 ВЫРАВНИВАНИЕ ............................................................................................................13 ПОВОРОТ (качание).........................................................................................................15 ПРИВОД ПИЛЫ ...............................................................................................................17 ЦАПФА И ЗАЖИМЫ…………………………………………………………………………......18 B60C/870C/L870C-SMOO

860C/870C/L870C Feller Buncher Available Literature Operator's Manual, Russian ............... Part No. 30217A Operator's Manual, English ................ Part No. 25195A Service Manual Russian...................... Part No. 30218A Service Manual English ....................... Part No. 25196A 860C/870C/L870C Parts Catalog ......... Part No. 25194A

Tigercat

®

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 544 Paris, Ontario Canada N3L 3T6 Tel: (519) 442-1000 Fax:(519)442-1855

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher

Введение __________________________ Руководство оператора, инструкция по эксплуатации и каталог Частей обеспечиваются Tigercat, чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями 860C/870C/L870C валочно-ппакетирующих машин серийные номера:-86011501 и выше 87011501 и выше 87021501 и выше Руководство по эксплуатации поможет научится правильной технике управления и безопасности при управлении машин 860C/ 870C/L870C. Инструкция по эксплуатации содержит руководящие принципы безопасности, профилактический список обслуживания и процедуры обслуживания, чтобы гарантировать оптимальную работу машины. Секция 1 и в руководстве оператора и в инструкции по эксплуатации содержит информацию безопасности, которая должна использоваться. Также, всюду по остальной части руководств, отображены предупреждающие знаки там где это необходимо, привлекая внимание к возможным опасностям во время выполнения определенных процедур. Только обученному персоналу разрешается работать или воздействовать на машину. Информация, содержавшаяся в этом руководстве в данное время находится в печати. Возможны усовершенствования на машине которые не могут быть покрыты в данной инструкции, поэтому в этом случае обращайтесь к вашему дилер Tigercat за соответствующей информацией.

Tigercat резервирует право делать изменения на машину после даты выпуска данной инструкции, которые, возможно, немедленно не появятся в этом руководстве. Сделано все, что бы обновления регулярно доставлялись клиентам. Если рассматриваемая машина была построена после даты выпуска этого руководства и есть несоответствие, обращайтесь в отдел обслуживания Tigercat . Дата выпуска отображена на первой странице. Компания резервирует право изменить информацию, содержавшуюся здесь в любое время без предшествующего уведомления.

Tigercat Industries Inc.

B60C-100

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher______________________ Введение САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ Установка любого неправомочного приложения или изменений, любого вида к этому продукту Tigercat может затронуть способность продукта выполнять предназначенные операции. Целостность продукта, стабильность и безопасность могут быть нарушены. ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ СДЕЛАНЫ К ЕЕ ПРОДУКТАМ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ УДАЛЕНИЯ, ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ КРОМЕ ОДОБРЕННЫХ Tigercat. Официальное одобрение на изменения или установку доп. оборудования возможно если: 1) Необходимое оборудование описано в текущей документации Tigercat или литературе, типа листа спецификации, прейскуранте, руководстве запчастей, или литературе о продукте, выпущенной Tigercat.

2) Одобренные варианты или изменения продукта, разрешенные в письменной форме Техническим Менеджером Tigercat . Разрешение любого другого человека недопустимо. Неправомочно сделанные изменения внесенные человеком, или организацией могут привести к созданию опасной ситуации, и поэтому будет полагаться, что человек или организация осознавали возможность создания опасных ситуаций. Вес - важный фактор, при установке дополнительного оборудования. Обращайтесь к вашему дистрибьютору Tigercat для информации относительно максимального допустимого операционного веса и эффекта на вашу машину.

Tigercat не будет считаться ответственным за любую ситуацию, которая может возникнуть от неодобренных изменений продукта. Если Tigercat окажется вовлеченным в иск, вызванный в связи с изменениями конструкции без необходимого разрешения как описывалось выше, Tigercat предпримет любое действие, которое будет соответствующим для защиты своих интересов. Машина с измененной конструкцией без особых разрешений будет снята с гарантии. Неодобренные изменения продукта также аннулируют гарантии, данные Tigercat изготовителями его компонентов.

Tigercat Industries Inc.

IV

Tigercat 860C/870C/L870C FELLER BUNCHER

Секция 1 - Безопасность OCTOBER, 2005

Прочтите и поймите эту секцию перед началом работы с машиной. Прочтите и поймите всю документацию на режущую насадку. Содержание Секции 1. Выключатель питания от батарей ............................................................ 1.12 Правила работы с батареями ...................................................................... 1.6 ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ .................................................................................. 1.7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.......................................................................... 1.15 ПРАВИЛА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СТРЕЛЫ (er) .................................... 1.16 ЗАПАСНЫЕ ВЫХОДЫ .................................................................................. 1.7 ДВЕРИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ .......................................................... 1.17 ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ.................................................................................... 1.17 РЕЗКА ДЕРЕВЬЕВ....................................................................................... 1.12 ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ................................................. 1.18 ПРАВИЛА ................................................................................................. 1.18 УТЕЧКИ ........................................................................................................ 1.15 ОПАСНАЯ ЗОНА ........................................................................................... 1.3 ОПАСНОСТЬ ОТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ............................... 1.15 ОПАСНОСТЬ ПРИ РАССТЕГНУТОЙ ОДЕЖДЕ ....................................... 1.15 СТАБИЛЬНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ МАШИНЫ ....................................... 1.9 ОПАСНОСТИ ПРИ ПАРКОВКЕ................................................................... 1.12 ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА ................................................................................... 1.2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДВЕРЯХ .................................... 1.8 ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................................... 1.2 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ................................ 1.7 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ........................ 1.13 СИМВОЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...................................................................... 1.2 СИГНАЛЬНЫЕ СЛОВА ................................................................................. 1.2 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ СВАРКЕ ....................................................... 1.14 РАБОТА С МАСЛОМ ...1.4

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher

СИМВОЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасность

Помните, что безопасность ответственность для всех.

-

главная

Минимизировать риски и продвинуть безопасность всегда, эта секция руководства оператора описывает множество правил безопасности, которые должны всегда исполнятся. Этот символ тревоги безопасности означает ВНИМАНИЕ! ТРЕВОГА! Символ тревоги безопасности идентифицирует важные сообщения безопасности на машинах, знаках безопасности, в руководствах, или в другом месте. Когда Вы видите этот символ, будьте готовы к возможности телесного повреждения или смерти. Следуйте за инструкциями в сообщении по безопасности. Следуйте за всеми инструкциями инспектора по безопасности наблюдателей.

DANGER - ОПАСНОСТЬ идентифицирует самые серьезные опасности, где отказ следовать за перечисленными процедурами привел бы к высокой вероятности смертельной или серьезной раны.ППЕЖДЕНИЕ

от и

Вы должны полностью обучиться управлять этой частью оборудования. Знать способности и ограничения оборудования. Изучить самые эффективные методы работы.

WARNING - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ обозначает, что опасность существует, и может привести к серьезной ране или смерти, если надлежащие меры не приняты.

Не позволяйте нетренированному человеку управлять машиной.

CAUTION ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ используется в областях, где отказ следовать за перечисленными процедурами может вызвать телесное повреждение, повреждение механизма или последующий сбой.ВАЖНЫЙ IMPORTANT - ВАЖНО используется, чтобы обратить внимание на предметы которые должны быть проверены, чтобы гарантировать эффективность и долгосрочную работу машины.

Используйте рекомендованную спецодежду, типа перчаток, ботинок безопасности, каски, очки, и наушники когда это необходимо. Эти правила безопасности описывают основные и специальные меры с которыми оператор должен быть знакомлен. Специальные меры иллюстрированы пиктограммами, которые могут также быть нарисованы на машине в местоположениях, подходящих для их соответствующего сообщения. Содержите ярлыки безопасности в хорошем состоянии.

1.2

Безопасность

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Общие меры безопасности

Не подходите ближе 150 метров (500 футов) Нижеследующая диаграмма отображает опасную зону. Весь персонал должен находится вне опасной зоны. Носите подходящее защитные устройства для ушей, типа наушников или затычек для ушей, чтобы защитить их от шума. Длительное воздействия громкого шума может вызвать постоянную потерю слуха.

Используйте перила, и ступеньки для подъема и спуска с машины. Никогда не карабкайтесь на или спрыгивайте с машины. Не используйте джойстик как ручку, входя или выходя из кабины. Поднимаясь или спускаясь из машины, всегда используйте 3х точечную технику Используйте одну руку и 2 ноги или 2 руки и одну ногу. Избегайте подъема или спуска с машины в областях со скользкими поверхностями. Если это не возможно, очистите или покройте скользкие поверхности нескользким

опасная зона

Опасность ВРАЩАЮЩАЯСЯ ПИЛА

Безопасность людей вне кабины под ответственностью оператора машины. Не подходите к машине ближе чем 150 метров, до тех пор пока оператор не увидит ваше присутствие. Убедитесь что режущая головка отключена перед приближением к машине.

материалом.

NOTE: Открытие передней двери машины остановит все фунции машины, открытие боковой двери не остановит функции машины.

1.3

Безопасность

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher Общие меры безопасности

Работа с гидравлическим маслом Прямой контакт с маслом может вызвать повреждения кожи (например: экзема). Всегда должна соблюдаться строгая гигиена. Некоторые соблюдаться: Машины должны быть полностью очищены от мусора по крайней мере ежедневно, особенно вокруг выхлопных компонентов машины. Утечки гидравлического масла, лишняя • смазка, топливные и масляные накопления • должны быть устранены немедленно. Поддерживайте чистоту в кабине. Машина должна быть полностью вымыта при каждом главном обслуживании. Ежедневно осматривайте машину на наличие • признаков повреждения или необычного изнашивания.

• Машина должна быть осмотрена ежедневно на наличие для признаков жидких утечек, повреждений, необычного изнашивания, или • неправильной работы. Техник должен немедленно заменить неработающие части системы. Проверьте окна повреждений.

и

двери

на

наличие

советы,

которые

должны

• Избегите контакта с маслом, особенно горячим. При попадании масла на кожу смойте его немедленно с мылом и водой. Носите защитные перчатки. Руки должны быть чистыми прежде чем надеть перчатки. Используйте защитный крем для рук, чтобы облегчить мытье.

• Не кладите масляные тряпки в ваши карманы. испачканная маслом одежда должна быть заменена как только это возможно. Всегда имейте дополнительную спецодежду, но не держите ее в машине, где она может стать грязной. При порезах и царапинах немедленно вымойте руки и примените аптечку.

• Не вдыхайте масляные пары.

• Мойте руки как можно часто (например: в каждый перерыв для приема пищи).

Проверьте защитные окна на наличие трещин, поврежденное окно имеет меньшую силу противостояния летящим объектам. Проверьте окна на наличие царапин и замутнений, которые могут вредить ясной видимости вокруг машины. Не управляйте машиной с любыми дефектными или нерабочими компонентами. Проверьте все уровни жидкостей. Не управляйте машиной при снятии любой защиты с системы выпуска. Держите аптечку в легко доступном местоположении на транспортном средстве.

1.4

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ Правила безопасности - Сальники O-кольца и другие сальники, изготовлены из материала Viton (каучук фтора) производят высоко коррозийную кислоту (Гидрофтористую) когда подвергнуто температурам выше. 600°F (315°C). Это загрязнение может иметь чрезвычайные последствия для человеческой кожи, так как ее почти невозможно удалить после контакта. Следующие процедуры необходимо выполнять при осмотре оборудования, которое было подвергнуто высоким температурам: Визуально осмотрите все сальники и прокладки, которые имели воздействие высокой температуры будут казаться черными и липкими.

•

Если таковы найдены, Не прикасайтесь!!!

Определите материальный состав сальников и прокладок, если это не резиновые и нитриловые материалы, то данная область должна быть обезврежена перед продолжением дальнейшей работы. Естественные резиновые и нитриловые материалы не опасны.

•

Безопасность Будьте чрезвычайно осторожны при приближении к линиям электропередач. Серьезная рана или смерть возможна в случае управления машиной слишком близко к линиям электропередач. Поддержите расстояние 10 футов. (3m) между любой частью машины и линией электропередач, несущей до 50 000 вт или меньше, плюс 1/2 дюйм (10mm) для каждой дополнительной 1 000 вт. выше уровня 50 000 вт. Если местные инструкции на участке работы требуют еще больших расстояний безопасности, чем сказано выше, придерживайтесь строго этих инструкций для вашей собственной безопасности. Если машина необходимо транспортировать, удостоверьтесь, что это она хорошо закреплена на средстве для транспортировки.

Используйте специальные перчатки (из неопрена) и полностью промойте места поражения известковой водой.). Знайте, что поверхности и ручки захвата в и вокруг двигателя и системы охлаждения могут стать очень горячими, во время работы двигателя. Контакт с горячими поверхностями может вызвать рану.

Не используйте повторно любые тряпки и перчатки после использования. Внимание: Имейте исправный огнетушитель на транспортном средстве и всегда ЗНАЙТЕ, КАК ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ.

Следуйте инструкциям этого руководства, а также инструкциям вашей компании по работе с этой машиной.

Не перевозите пассажиров ни в кабине не где-либо еще на машине. Транспортное средство рассчитано только для одного оператора.

Читайте, понимайте и следуйте, всем общим мерам предосторожности, описанным изготовителем навесного оборудования.

Не позволяйте управлять машиной, людям физически непригодным или находящимся под влиянием алкоголя или наркотиков.

Предупреждение

Управляя машиной, удостоверьтесь, о наличии свободного места с обеих сторон и над машиной. Дополнительное пространство может быть необходимым при неровном рельефе.

Выхлоп двигателя, содержит химические элементы, которые могут вызвать рак и врожденные дефекты или другой репродуктивный вред.

1.5

Безопасность

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

избежание несчастных случаев в результате наезда: Перед движением машины, убедитесь, что все люди находятся на безопасном расстоянии.

WARNING Батареи, терминалы и связанные принадлежности содержат свинец и свинцовые составляющие, которые могут вызвать рак и врожденные дефекты или другой репродуктивный вред. Мойте руки после обработки. Если кислота случайно попала в ваши глаза, промойте немедленно чистой водой и обратитесь за медицинской помощью. Не попытайтесь зарядить замороженную батарею; она может взорваться.

Будьте осторожны при движении людей в область работы. Используйте гудок, чтобы предупредить людей перед движением машины. При использовании сигнализаторщика всегда держите его в поле видимости. Для избежания несчастных случаев в результате наезда: • •

Разъедините батарею перед работой с электрооборудованием. Сначала снимайте минусовую клемму. Присоединяйте минусовую клемму в последнюю очередь. Никогда не замыкайте батарею накоротко. Это может вызвать серьезные ожоги или взрыв.

•

•

• •

Предостережение Свинцово-кислотные батареи содержат серную кислоту, которая может сильно повредить глаза или кожу при контакте. Всегда носите защиту лица, резиновые перчатки и защитную одежду, чтобы уменьшить риск несчастных случаев. Свинцово-кислотные батареи производят огнеопасный и взрывчатый газ. Не подносите к батарее огонь, сигареты, искры.

1.6.

• • •

Всегда осматривайтесь перед движением назад. Будьте уверенны, что все чисто. Держите сигнал обратного хода в рабочем состоянии. Знайте, что сигнал обратного хода работает в случае движения назад независимо от положения кабины. Используйте сигнализаторщика, при движении назад если вид затруднен. Всегда держите его в поле зрения. Изучите значение всех флагов, знаков и маркировок на участке работы и знайте кто ответственный за передачу сигналов. Держите окна, зеркала и огни в хорошем состоянии. Пыль, тяжелый дождь, туман, снег и т.д. могут ухудшить видимость. С ухудшением видимости сбросьте скорость и включите необходимое освещение.

Безопасность

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher

Перед началом работы удостоверьтесь, что все двери, панели, и защитные крышки установлены должным образом.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ

ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ:

Существует три способы выйти из машины во время опасности: 1.

Заглушите двигатель при заправке горючим не заправляйте машину во время курения иле рядом с открытым огнем. Будьте уверены, что никто не находится в опасной зоне перед стартом машины. Подайте предупредительный сигнал перед стартом машины. Место оператора оборудовано ремнем безопасности. Всегда пристегивайтесь при управлении машиной.

Передняя дверь, это так же основной вход и единственный , которым необходимо повседневно пользоваться. Эта дверь оборудована переключателем безопасности. Смотрите доп-ю информацию в данной секции.

2. Боковая дверь, используется только для аварийного выхода, не пользуйтесь этой дверью повседневно. Эта дверь не оборудована переключателем безопасности, поэтому в случае ее открывания не отключает управление машиной. Всегда отключайте двигатель перед пользованием этой двери.

3. Аварийный люк, используется только при аварии и заблокированных дверях. Аварийный люк не оборудован переключателем безопасности, поэтому в случае ее открывания не отключает управление машиной. Всегда отключайте двигатель перед пользованием этой двери. Очень важно оператору знать расположение этих выходов и знать как ими пользоваться. Все три выхода должны постоянно проверяться и находиться в рабочем состоянии. За дополнительной информацией обращайтесь к секции 2.

Запускайте двигатель, следуя инструкции описанной в секции 2. Никогда не пользуйтесь аэрозолями для помощи при пуске двигателя.

Предостер ежение

1.7

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Держите всегда двери кабины закрытыми для защиты от попадания веток и деревьев в кабину.

ПРИ УПРАВЛЕНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ:

Всегда пользуйтесь ремнем безопасности при управлении, т.к. оператора может выкинуть с места управления.Не допускайте наличии свободно лежащих предметов в кабине.

Передняя дверь оборудована переключателем безопасности, для того, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Безопасность

исполнительный механизм

Перед началом работы убедись, что все органы управления работают правильно. Убедитесь, что экраны безопасности установлены на своих местах. Управление машиной должно осуществляться только с места оператора. Всегда опускайте стрелу на землю когда закончили работу, неважно включен двигатель или нет.

Переключатель безопасности)

При заведенном двигателе не дайте никому приближаться к машине к местам где он может быть поврежден компонентами машины.

чтобы уберечь оператора от управления машиной при открытой двери ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ МОЖНО ЗАВЕСТИ МАШИНУ НО ВСЕ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ БУДУТ ОТКЛЮЧЕНЫ .

Для начала управления: Закройте дверь и нажмите на выключатель цепей управления (pilot switch) После активации переключателя после закрытия двери безопасность как оператора, так и окружающего персонала в руках оператора.

Соблюдайте дистанцию при управлении машиной, никогда не управляйте стрелой над головами людей.

Переключатель безопасности на двери и выключатель цепей управления являются функциями безопасности , и их работоспособность должна всегда присутствовать.

Не включайте режущую насадку до тех пор пока вы не на месте вырубки. Никогда не передвигайтесь рядом другими машинами со включенной насадкой.

Не открывайте аварийный люк для увеличения вентиляции в салоне машины.

Не подпускайте другую технику и людей к месту работы машины. Используйте только одобренные сигналы руками. Будьте аккуратны с лежащими камнями и кусками железа при работе. Если видимость ухудшилась из-за снега, дыма , дождя остановите машину до восстановления нормальных рабочих условий.

1.8

Безопасность

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher

B60C-

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

010FIG.

продолжение

2

РИС. 2,

УСТОЙЧИВОСТЬ МАШИНЫ

Эта машина разработана для работы на неровной, наклонной местности, обычно встречаемой в лесах. Однако, наземные условия сильно изменяются с изменением вида почвы, углов наклона, влажности, от снега и льда, камней, валун, пней, и упавших деревьев. Все эти факторы влияют на устойчивость машины от опрокидывания и на ход преодолевающий скольжение. Эту машину нельзя эксплуатировать в определенных наземных условиях, и она должна эксплуатироваться с осторожностью.

B60C-009

Диапазон нормальной работы системы Где возможно, работайте в пределах нормального рабочего диапазона системы стрелы,как показано в РИС. 1. Обратите внимание, что в любой позиции стрелы, внутри и снаружи нормального рабочего диапазона, есть риск неустойчивости и опрокидывания. Когда необходимо работать за пределами нормального рабочего диапазона, имейте в виду, что устойчивость машины

ВЫРАВНИВАЮЩИЕ УГЛЫ ШАССИ Максимальные усилия были сделаны при разработке машины, чтобы уменьшить риск опрокидывания, однако невозможно полностью устранить риск опрокидывания. Для снижения риска опрокидывания соблюдайте следующее: •

Не пытайтесь эксплуатировать эту машину на наклонах, не получив сначала надлежащего обучения.

•

Изучите пределы устойчивости или "почувствуйте" машину при работе сначала на небольших наклонах и позиционируя стрелу, чтобы уменьшить риск опрокидывания. Приобретайте опыт со временем, постепенно увеличивая рабочий угол наклона, при котором вы работаете.

•

Держите насадку как можно ближе к земле для увеличения устойчивости машины и обеспечения возможности стреле быстро опуститься к земле, если машина начинает опрокидываться. Всегда используйте установку МАЛОЙ (низкой) скорости для перемещения гусениц на наклонной местности.

•

Перемещение под углом уклона, отличающимся от перемещения точно вверх и вниз, уменьшает силу сцепления гусениц. Увеличение угла в сторону от перемещения точно вверх и вниз, может заставить машину двигаться поперек спуска и/или может привести к опрокидыванию.

•

Всегда используйте установку МАЛОЙ (низкой) скорости для перемещения гусениц на наклонной местности.

Рабочий диапазон

В гору

пониженая стабильность

корбка передач хода в задней части машины

FIG. 1 Области работы уменьшается. Риск опрокидывания увеличивается при работе в рабочем диапазоне с меньшей

стабильностью.

1.9

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ продолжение Всегда возите груз на более высокой стороне машины. Не поднимайте или перемещайте объекты, которые превышают устойчивость машины. Всегда будьте готовы освободиться от груза в случае, если это приведет машину к опрокидыванию. Всегда позиционируйте кабину так, чтобы Вы имели полный обзор в направлении перемещения. Вы должны знать состояние дороги и препятствиях на пути машины перед стартом машины. При пересечении препятствий (валуны, пни, канавы и т.д.) машина может перемещаться быстро, что серьезно повлияет на устойчивость машины. Перемещайтесь медленно через препятствия, и позиционируйте стрелу близко к земле, чтобы уменьшить риск быстрого перемещения машины. При спуске задним ходом, встречая неожиданные препятствия, возникает возможность опрокидывания. Вы должны всегда знать дорогу, по которой перемещается машина. При перемещении вверх по склону стрела должна "смотреть лицом" на подъем, и насадка должна быть расположена близко к земле. При спуске стрела должна "смотреть лицом" на спуск и насадка должна быть расположена близко к земле. Имейте в виду, что машина находится в ее наименее устойчивом положении на наклоне со стрелой в заднем положении. Особенно обратите внимание на устойчивость машины при смене направления, или перемещении назад вниз с уклона. По мере приобретения опыта, убедитесь, что максимальный наклн, на котором машина может работать, не может быть определен просто величиной угла. Разнообразие ландшафта, типов почвы, камни, валуны, пни, и упавшие деревья, погодные условия, и прежде всего опыт оператора и уровень квалификации серьезно влияют на выбор максимальных ограничений наклона. Имейте в виду, что эти факторы могут привести к тому, что меньший наклон, представляющий больший риск, чем относительно более крутой наклон. НЕ пытайтесь работать на уклонах, не обладая достаточным уровнем вашей квалификации.

1.10

Безопасность

Безопасность

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ Если была установлена защита пилы, НЕ УДАЛЯЙТЕ ее до появления на площадке для валки леса. Удалите защиту перед пуском двигателя. Не включайте дисковую пилу до тех пор, пока машина не будет на площадке для спиливания леса. Никогда не перемещайтесь на машине около других рабочих или других частей оборудования с включенной дисковой пилой. Не допускайте нахождения людей или оборудования около площадки валки леса. Используйте только заранее обговоренные и одобренные сигнальные действия. Управляйте машиной только сидя в сидении оператора. Обращайте внимание на наземные опасности типа металлических предметов, проволочных ограждений или камней. В походном состоянии позиционируйте валочную головку и стрелу так, чтобы они не мешали обзору. Если обзор ограничен пылью, дымом, туманом, дождем или снегом, остановите машину, пока видимость не будет восстановлена. ОСТОРОЖНО Не открывайте двери кабины или стекла окон, когда машина находится на наклоне. Двери и стекла тяжелые и могут качаться с большой силой. При работе на наклонах перемещайтесь строго вверх или вниз по наклону, чтобы предотвратить опрокидывание. НИКОГДА не перемещайтесь поперек КРУТОГО откоса или склона: •

Так как в накопительный карман добавляются бревна, управление и устойчивость машины изменится.

•

Во избежание опрокидывания, держите валочную головку как можно ниже для сохранения низкого центра тяжести.

•

Всегда будьте готовы сбросить груз в экстренном случае.

Не перезагрузите машину, поскольку это приведет к нестабильному состоянию и опрокидыванию.

1.11

Безопас ность

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

продолжение ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ

Куски древесины, отходы с земли и даже зубья, отделяющиеся от дисковой пилы, могут стать потенциально опасными "ракетами", когда они выброшены с этих машин. Осмотрите зубья пилы, фиксирующие зубья болты, диск пилы и блок валочной головки. Обеспечьте, чтобы все болты, фиксирующие зубья пилы, были правильно завинчены. Обратитесь к руководству по навесному оборудованию для правильных значений крутящего момента. Замените все изношенные зубья или вращайте изношенные зубья, чтобы выровнять неиспользованные режущие кромки. При замене зубьев пилы, всегда меняйте болт, фиксирующие зубья пилы. Осмотрите диск пилы на наличие трещин от напряжения, и что диск не шатается из-за изношенных подшипников вала. Никогда не запускайте машину, если пильное полотно не имеет всех зубьев, болтов, фиксирующих зубьев или имеет изогнутый диск пилы. Выключите машину немедленно, если во время рубки происходит вибрация.

Никогда не работайте в одиночку. Регулярно сообщайте другим членам бригады о ваших намерениях, местоположении и продолжительности выполнения работы. Выключите пилу перед уходом с места вырубки. ПРИМЕЧАНИЕ: пильное полотно продолжает холостое вращение в течение нескольких минут после ОТКЛЮЧЕНИЯ. Чтобы остановить вращение диска, ОСТОРОЖНО, медленно опустите пилу на пень, чтобы предотвратить ненужную нагрузку на пильное полотно, корпус пилы и подшипники. Паркуйте машину на расстоянии не менее 50 футов (15 метров) от другого оборудования и на очищенной территории. В случае пожара, это расстояние уменьшит возможность распространения огня на другое оборудование. Перед оставлением кабины оператора, опустите валочную насадку на землю. Если вы выходите из кабины оператора на длительный период, выключите машину. При парковке машины; •

Паркуйте только на ровное место и включите тормоз.

• Не паркуйте на склоне холма или уклоне.

• Опустите валочное навесное оборудование на ровную поверхность.

• Выключите двигатель.

Проверьте, что зона разгрузки не загружена и не повреждена. При перемещении от дерева к дереву с включенной пилой, нужно обратить внимание на то, чтобы не задеть пилой другую растительность или древесные отходы. Не перегружайте валочную головку. Работайте в пределах операционных допусков, не пытайтесь срезать дерево, которое является слишком большим для валочной головки. Работайте так, чтобы зона разгрузки щепы валочной головки (где применима) не была направлена на людей, домашний скот, здания или другие машины. При рубке, правильно позиционируйте валочную головку перед деревом, и чтобы пила работала с полным числом оборотов в минуту. Всегда знайте, и контролируйте направление, в котором дерево будет падать, чтобы предотвратить повреждение рабочих или других транспортных средств. При перемещении назад с площади вырубки, обращайте внимание на препятствия на вашем пути. Всегда перемещайтесь с валочной головкой, расположенной как можно ближе к земле, никогда не поднимайте валочную головку, если нет необходимости. Никогда не используйте эту машину для очистки площадки для разгрузки бревен на новой лесосеке, когда остальное оборудование и оператор также находятся в движении. Планируйте заранее очистку площадок до прибытия другого оборудования.

24863A

ВЫКЛЮЧЕНО

ВКЛЮЧЕНО

• Выключите главный размыкающий переключатель, если транспортное средство должно быть припарковано в течение длительного времени (например – всю ночь). ПРИМЕЧАНИЕ: Ждите 30 секунд после того, как двигатель выключен, перед выключением разъединителя аккумулятора. Если разъединение аккумулятора выключено до этого момента, то Модуль Управления ДВИГАТЕЛЕМ регистрирует ошибку (неисправность). При транспортировке машины обратите внимание на наличие достаточного расстояния с обеих сторон и выше машины или любого ее навесного оборудования, чтобы избежать контакта с линиями электропередач или телефонными линиями, конструкциями мостов и т.д. Перед транспортировкой машины проверьте, чтобы все двери, панели и крышки доступа были надежно установлены и закреплены. Плохо закрепленные двери или панели представляют собой серьезную опасность для пешеходов и других транспортных средств.

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

Проводите профилактические осмотры с периодичностью, рекомендованной в разделе 3 ЭТОГО РУКОВОДСТВА

24863A

ВЫКЛЮЧЕНО

ВКЛЮЧЕНО

При обслуживании или ремонте оборудования, выключите двигатель. Выключите разъединитель аккумулятора, в соответствии с местными инструкциями. Эта машина оборудована телеуправляемым разъединяющим реле аккумулятора. Некоторая проводка на машине находится под напряжением, даже когда разъединяющий выключатель аккумулятора выключен. При обслуживании электрической системы удаляйте провода от аккумуляторной батареи, сначала отсоединяя отрицательные провода. Установите знак "НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ" на двери кабины оператора и в машинном отделении при проведении ремонта машины.

Перед выполнением обслуживания или ремонтными работами на любом оборудовании, смотрите инструкцию изготовителя, и следуйте рекомендованным процедурам. Необходимо ежедневно чистить и обслуживать радиатор и охлаждающую систему двигателя для поддержания умеренной температуры двигателя.1.13

Безопасность

Безопасность

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение

отсоедините 6-штырьковую вилку сзади модуля дисплея'

До сварки любой части машины, ремонтируемый участок должен быть очищен, и огнетушитель должен быть под рукой на месте сварки. Необходимо вначале заземлить сварочный аппарат, чтобы ток не проходил через подшипники, особенно через подшипники качения. Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от всех аккумуляторов. Эта машина оборудована чувствительным оборудованием электронного управления,

отсоединение IQA дисплея Отсоедините 6 штырьковый соединитель дисплея IQAN и 42-штырьковый соединитель контрольного модуля.

до сварки:-

ВНИМАНИЕ

24 ВОЛЬТ Электрическая Система

870-D01

отсоедините два многоштырьковых соединителя от двигателя

Отсоедините ЕСМ (электронный модуль управления) двигателя путем отсоединения многоштырьковых соединителей от левой стороны двигателя.

1.14

Безопасность

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Дизельное топливо или гидравлическая жидкость под давлением могут проникнуть через кожу и вызвать серьезное телесное повреждение, слепоту или смерть. Если любая жидкость попала под кожу, она должна быть удалена в течение нескольких часов хирургическим путем доктором, знакомым с данным типом повреждения.

Взрывной выпуск жидкостей из системы охлаждения под давлением может причинить серьезные ожоги. Выключите двигатель. Снимите колпачок наполнителя хладагента только тогда, когда он достаточно остыл для касания голыми руками. Медленно ослабьте колпачок до первого упора для снижения давления перед снятием.

Никогда не используйте голые (непокрытые) руки для проверки утечки жидкостей. Утечки жидкостей могут быть невидимыми. При поиске утечек, используйте рабочие перчатки и гаечный ключ или деревянную палку для перемещения гидравлических шлангов. Не берите в руки гидравлические шланги. Носите защитные очки для защиты глаз.

Давление может держаться в гидросистеме долго после отключения источника питания и насоса. Опустите навесное оборудование на землю, выключите двигатель и сбросьте давление перед выполнением работы на компонентах или разъединением любого шланга. Обратитесь к схеме (рис. 1) ПАРКОВКА СТРЕЛЫ. Аккумуляторы разряжаются в течение 2 минут после остановки двигателя. цилиндры рабочей стрелы полностью выдвинуты

конец рабочей стрелы полностью опирается

Не меняйте давления или установку сброса давления, пока не получите разрешенную Tigercat инструкцию. Используйте соответствующий инструмент для работы. Немедленно ремонтируйте или заменяйте изношенные или поврежденные инструменты, включая подъемное оборудование

Держите ваши руки, ноги, голову, и свободную одежду подальше от приведенных в движение деталей. Заберите длинные волосы в пучок сзади на голове. Удалите кольца и другие драгоценности, чтобы предотвратить электрические замыкания и попадание в движущиеся части. Не забывайте о местах защемления на машине, которые могут привести к травмам. Никогда не допускайте, чтобы части вашего тела были в зоне движения рабочих частей машины. Никогда не стойте под объектом гидравлической системы. Всегда используйте безопасные места или блокирующее устройство.

1.15

Безопасность

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

продолжение

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ

Всегда устанавливайте опорные скобки в выравнивающем механизме при выполнении задач

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

обслуживания и ремонта. Это зона - область

Эта машина может быть оборудована стрелой с

опасности раздавливания. Будьте осторожны, чтобы

системой Эффективной Досягаемости (ER), поэтому она может повести себя неожиданно по сравнению с обычной системой стрелы. МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ СТРЕЛОЙ (ER) При обслуживании Системы Стрелы ER обратите внимание на следующее: Определенные гидросхемы на машине взаимосвязаны, чтобы обеспечить ровное перемещение головки и рециркуляцию гидравлического масла для уменьшения генерирования теплоты и расхода горючего. В результате, разъединение гидравлических линий от одного цилиндра может сбавить давление в другом цилиндре в то же самое время. Перед попыткой отсоединить гидравлические шланги или выполнением работ в системе стрелы, обеспечьте следующее: (а) машина припаркована на ровную поверхность с головкой лежащей на земле (б) цилиндр подъема полностью убран (задвинут), (рис. 1) (в) Телескопическая стрела, полностью втянута (если оборудовано), и конец рабочей стрелы подперт в точке поворотного пальца. НЕ используйте навесное оборудование лесозаготовительной машины для поддержки системы стрелы в течение обслуживания. Медленная утечка в гидравлических узлах может привести к непроизвольному перемещению навесного оборудования. . раб цилиндры полностью выдвинуты

конец рабочей стрелы полностью опирается

860C-001

система стрелы ER рис.1

МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ СТРЕЛЫ На машинах, оборудованных телескопической рабочей стрелой обеспечьте, чтобы телескопическая секция полностью втягивалась при парковке системы стрелы.

1.16

во избежание травмы или смерти при обслуживании используйте опорную распорку как показано. избежать телесного повреждения или смерти.

Безопасность

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение

Перед выполнением работы под системой стрелы убедитесь, что она надежно прикреплена (опирается). ОСТОРОЖНО

Не открывайте двери кабины или стекла окон, когда кабина находится на уклоне. Двери и стекла тяжелые и могут раскачиваться с большой силой. Любой, находящийся в этой

зоне, может быть поврежден. Любой открывающий дверь или окно и держащийся за них, может быть выброшен из кабины и травмирован.

При открытии или закрытии дверки работающего двигателя, обратите внимание на персонал в зоне двери. Если двигатель работает в здании, убедитесь, что имеется достаточно вентиляции, чтобы предотвратить скопление ядовитых выхлопных газов. Заводите двигатель только тогда, когда это необходимо для испытания или настройки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед приближением к навесной головке с целью регулировки всегда следуйте инструкциям изготовителя по навесному оборудованию и мерам предосторожности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Работайте в проветренном помещении. Если необходимо завести двигатель в закрытом участке, используйте удлинители выхлопной трубы, чтобы удалить ядовитые выхлопные газы. Если вы не имеете удлинителей выхлопной трубы, то работайте снаружи, или открываете двери цеха.

Правильно сливайте (удаляйте) жидкости

НЕ работайте под машиной или сзади машины, припаркованной на уклоне. __

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Невыполнение упомянутых выше инструкций может привести к серьезной травме или смерти от раздавливания.

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

5. Регулярно удаляйте мусор и сдувайте пыль с дверей воздухозаборника, радиатора двигателя, охладителя гидравлического масла и испарителя кондиционера для предотвращения перегрева двигателя и гидросистемы. Смотри в Разделе 2 Руководства по эксплуатации " Испарителя кондиционера, маслоохладителя и радиатора".

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА

6. Сдувайте мусор и пыль, скопившиеся около горячих компонентов выпускной системы Работая в лесу, невозможно предотвратить попадание двигателя (турбокомпрессор, выпускной воспламеняемого мусора в глухие углы машины, эти трубопровод, выпускные трубы, глушитель) по щепки сами являются потенциальным источником окончании каждой рабочей смены или чаще, в возгорания, а смешивание их с топливом и маслом в зависимости от условий работы при горячем или ограниченном месте существенно лесозаготовках. Крайне необходимо проводить увеличивает возможность возгорания. визуальный осмотр после сдувания пыли и мусора для обеспечения полной чистоты. Необходимо использовать следующие правила по Выпускная система двигателя имеет много предотвращению возгорания в дополнение к мерам предупреждения пожара, используемым оператором. Ни маленьких карманов, где могут скапливаться пыль от пилы, маленькие щепки (опилки) и в коем случае эти правила не должны быть другие воспламеняемые лесные отходы. Даже использованы, предприняты в качестве замены для небольшое скопление этих отходов рядом с оператора постоянных мер по предотвращению горячими компонентами выхлопной системы возгорания. может воспламениться и тлеть. Под действием Следующие основные правила помогут содержать ваше вибрации эти тлеющие отходы могут попасть оборудование в рабочем состоянии и снизить до на другие участки машины, и таким образом минимума риск повреждения от пожара. произойдет возгорание.

1. Всегда имейте ЗАРЯЖЕННЫЙ огнетушитель на машине и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.

2. Осмотрите машину на наличие топливных или гидравлических утечек, проверьте изношенные или поврежденные топливные или гидравлические трубопроводы перед запуском любого оборудования.

3 ЕЖЕДНЕВНО осматривайте ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ на наличие УТЕЧКИ. Проверьте, есть ли изношенные, с трещиной, сломанные или поврежденные трубопроводы или глушитель. Проверьте на наличие или повреждение болты и зажимы. Если будет обнаружена утечка выхлопных газов или дефектная деталь, немедленно проведите ремонт. Утечка выхлопных газов двигателя может привести к возгоранию. НЕ РАБОТАЙТЕ на машине, пока не будет устранена утечка выхлопных газов.

4. При ежедневной работе на машине утечки выхлопных газов обычно сопровождаются изменением или увеличением уровня шума выхлопа двигателя. Эти звуковые предупреждения нельзя игнорировать. Если утечка выхлопа обнаружена во время работы, машина должна быть немедленно выключена и не должна включаться до тех пор, пока не будут проведены необходимые ремонтные работы.

7.Убирайте весь накопленный лесной мусор (ветки, сосновые иглы, кору, листья, опилки, маленькие щепки) и другие воспламеняемые материалы из поддонов машины или из нижних конструкций машины, а также с участков вокруг двигателя, топливной и гидравлических систем, по меньшей мере, по окончании каждой рабочей смены.

8. ПОСЛЕ транспортировки (перевозки) машины с одной рабочей площадки на другую, откройте все двери, панели доступа и сдуйте весь мусор, попавший на двигатель и части выхлопной системы во время транспортировки.

9. Немедленно удалите скопления и утечки смазки, дизтоплива, гидравлического и смазочного масла.

10. Чистите паром двигатель, отсеки для топливных и гидравлических баков всего оборудования, по меньшей мере, раз в месяц или чаще, в зависимости от условий работы на лесозаготовках.

11. Будьте осторожны при курении. Открытый огонь, зажженная сигарета и т.д. запрещены на территории вокруг любого транспорта, особенно во время заправки горючим и/или когда система подачи топлива открыта, или при обслуживании аккумуляторов.

12. Немедленно выключите всё оборудование,

1.18

при подозрении на проблему или обнаружении дыма.

Безопасность

Tiaercat 860C/87 0C/L870C Валочно-пакетирующая машина

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА продолжение 13. Паркуйте машину, по меньшей мере, на расстоянии 50 футов от другого оборудования в конце каждой смены.

•

Убедитесь, что все горловины имеющихся ручных огнетушителей подходят для отверстий доступа в дверцах машины.

•

Убедитесь, что вы имеете соответствующие огнетушители на площадке. Большинство огнетушителей категории А или В. Вам необходимо иметь порошковый огнетушитель категории АВС и водный огнетушитель категории А.

•

Предотвращение возгорания обеспечивается регулярной чисткой машины и необходимым техобслуживанием.

•

Примечание: система порошкового пожаротушения (сухими хим. веществами) предлагается Tigercat как дополнительная установка на некоторых изделиях всей номенклатуры продукции. Не принимайте к сведению всю информацию, касающуюся системы пожаротушения, если она не установлена на вашей машине.

•

ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ

•

Всегда убедитесь, что ваш персонал или любой человек на территории находится в безопасной зоне. Приближайтесь к месту пожара с осторожностью.

•

Если машина находится в опасном положении, попытайтесь переместиться в безопасное положение. Опустите рабочее навесное

14. Поверните выключатель аккумулятора в положение OFF при глушении машины во избежание короткого замыкания.

15. Оставайтесь с машиной, по меньшей мере, 45 мин.

после окончания работы, пока не остынет машина.

16. Если возгорание началось на шлангах машины, то

оно быстро распространится из-за жидкостей под давлением (дизтопливо, гидравлическое масло и т.д.), которые попадут в огонь. НИКОГДА не оставляйте машину припаркованную со стрелами или арками, поднятыми над землей, т.к. из них может вытечь гидравлическое масло на место возгорания, если опорный шланг загорелся.

17. Уберите все ключи, заблокируйте двигатель и

крышку топливного бака во избежание риска хулиганских действий.

18.

Перед началом ремонта, например сварки, окружающий участок должен быть чистым, а огнетушитель должен находиться поблизости.

19.

Используйте только невоспламеняемые растворы для чистки машины или узлов.

20.

Держите тряпки и другие воспламеняемые материалы в безопасном, защищенном от возгорания месте.

21.

Не используйте машину на вершине или для толкания горящей древесины. Произойдет возгорание машины.

ВОЗГОРАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНО ПОВЛИЯЕТ НА ВАШУ СПОСОБНОСТЬ ВЫПОЛНЯТЬ РАБОТУ, МОЖЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧИТЬ СУММУ ВАШИХ СТРАХОВЫХ ВЗНОСОВ, ИЛИ ВООБЩЕ ЛИШИТЬ ВАС ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧЕНИЯ СУММЫ ПО СТРАХОВКЕ. ЧТО ЕЩЕ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ВОЗГОРАНИЯ •

Убедитесь, что вы ознакомлены с мерами пожарной безопасности на случай возгорания.

•

Убедитесь, что ваша система пожаротушения* заряжена и находится в рабочем состоянии.

•

Убедитесь, что все ручные огнетушители заряжены и находятся в рабочем состоянии.

• Убедитесь, что все системы накопления воды заряжены и находятся в рабочем состоянии.

оборудование на землю. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТУШЕНИЕМ ОГНЯ Активизируйте систему пожаротушения, используя красную кнопку FIRE . Это действие выключит двигатель и остановит подачу энергии к машине. Если вы можете безопасно сделать это, после того, как выключен двигатель, держите кнопку перерегулирования системы пожаротушения нажатой для подачи питания на радио и вызовите помощь по радио. Выйдите из машины, взяв с собой огнетушитель и пожарный гидрант (если применим). Если сможете безопасно сделать, то откройте панели доступа к машине в местах возгорания. Если сможете сделать безопасно, то попытайтесь тушить огонь. Сначала нужно использовать порошковый огнетушитель, затем использовать водную систему**, если имеется.

1.19

Безопасность

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно – пакетирующая машина

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА

•

продолжение

Оставайтесь около машины на безопасном расстоянии, пока не придет помощь для полного тушения пожара. Убедитесь, что машина и все компоненты достаточно охладились после возгорания. Имейте в виду, что охладительные или гидравлические шланги могут потрескаться после пожара, выделяя при этом горячее масло или охладитель, что может привести к серьёзным ожогам.

• Используйте метод ПРОХОДА при использовании большинства огнетушителей. Выдерните пломбу (штифт). Это позволит вам разрядить огнетушитель Направьте огнетушитель в основание огня. Если вы направите огнетушитель на пламя, то вещество из огнетушителя пройдет сквозь огонь и не потушит возгорание.

•

Нажмите верхний рычаг или рукоятку, это приведет огнетушитель в действие.

Поставьте в известность своего дилера или фирму Tigercat Industries Inc, заполнив форму № 5101.

•

Убедитесь, что причина возгорания выяснена и проделан соответствующий ремонт перед пуском машины.

•

Убедитесь, что система пожаротушения* правильно обслужена и приведена в рабочее состояние (если применима).

•

Убедитесь, что все огнетушители и водные системы, использованные при тушении пожара, заменены и перезаряжены должным образом.

•

Проверьте не использованные при пожаре огнетушители и водные системы на наличие возможных повреждений. Приведите их (если они имеются) в рабочее состояние.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА

Тушите от края к краю, пока не потушите возгорание. Следите, чтобы не произошло повторного возгорания

• Примечание: система порошкового пожаротушения предлагается Tigercat как дополнительная установка на некоторых изделиях всей номенклатуры продукции. Не принимайте к сведению всю информацию, касающуюся системы пожаротушения, если она не установлена на вашей машине. ' Типичные отверстия доступа огнетушителя •

Пытайтесь определить источник возгорания, затем установите сопло огнетушителя в соответствующее место доступа для огнетушителя и разрядите огнетушитель.

•

Если не удается добраться к машинному отделению, попытайтесь разрядить огнетушитель через ячейки (сетку) или любые имеющиеся отверстия на машине.

•

Используйте работающие под давлением водные шланги, поставленные с машиной (если имеются) или водный огнетушитель (если имеется) после использования порошкового огнетушителя или порошковой системы пожаротушения* для охлаждения нагретых компонентов во время возгорания. Огонь, потушенный порошковым огнетушителем, может вновь воспламениться из-за нагретых компонентов машины или мусора.

Примечание: Смешивание воды, сухих химических порошков образует кислотную пасту, которая повредит поверхность и проводку. Для правильной чистки смотри руководство по системам пожаротушения.

1.20

Tiaercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Уровень Шума

максимальная скорость езды (Высокая) максимальная скорость езды (малая) Работа Стрелы

Безопасность

внутри Кабины db(A) Согласно Tigercat тесту ETR00047 Направление микрофона: перед Задняя Левая Правая сторона сторона сторона 77 76 77 76 73

72

72

73

72

73

72

73

УРОВНИ ШУМА.XLS

Уровень вибрации – всё тело Согласно Tigercat тесту ETR007 и ISO 2631-1 Вес * rms ускорение (м/сек²) сиденье Спинка ноги сиденья Здоровье | Комфорт максимальная скорость езды (Высокая) Х-ось (спина-грудь) 0.2370 Y-ось (право-левоj) 0.2310 Z-ось (ягодицы- голова-) 0.4660 0.6571 | 0.5700 I. максимальная скорость езды (малая) Х-ось (спина-грудь) 0.1140 Y-ось (право-левоj) 0.0764 Z-ось (ягодицы -голова-) 0.2170 0.2890 | 0.2568 -L Работа Стрелы Х-ось (спина-грудь) 0.4510 Y-ось (право-левоj) 0.3710 Z-ось (ягодицы -голова-) 0.4440 0.9304 | 0.7310 l

0.5630 0.3200 0.2110 0.4850

0.4020 0.4200 0.6140 0.2850

0.2150 0.0977 0.0669 0.1800

0.1200 0.1440 0.2230 0.1000

0.6140 0.2470 0.0838 0.5070

0.1830 0.3300 0.3670 0.1740

Уровень Вибрации - Кисть / Рука Согласно Tigercat тесту ETR007, Измеренное среднеквадратическое ускорение (м/сек²) максимальная скорость езды (Высокая) | 1.770

максимальная скорость езды (малая) 1.170 Работа Стрелы 0.770 *Примечание для кисть/ рука, все значения СРЕДНЕКВАДРАТИЧЕСКОГО ускорения ниже 2.5 м/сек² согласно пункту 3.6.3 Указания по оборудованию 98/37/EC Приложение 1. УРОВНИ ВИБРАЦИИ.XLS

1.21

ОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ДИСКОВЫХ ПИЛ Эта информация предназначена в помощь организациям и работникам, занимающихся лесозаготовками для выработки и применения на практике дополнительных правил в соответствии с условиями местности и требованиями работы. Она также предназначена помочь в быстром понимании того, что, как и почему может произойти при работе с высокоскоростной дисковой пилой, и, следовательно, помочь в разработке безопасных рабочих технологий. Следующая информация - в дополнение к любым инструкциям рекомендованным безопасным технологиям, которые уже используются.

безопасности

или

СОДЕРЖАНИЕ КОММЕНТАРИИ И ИНСТРУКЦИИ НАПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСА ................................................. 7 БОЛЬШОЙ УГОЛ ВРАЩЕНИЯ ЦАПФЫ ............................. 8 ЗНАНИЕ ОПАСНОСТЕЙ ....................................................... 7 ВЫБРОС ДЛИННЫХ ЧАСТЕЙ БРЕВНА ............................ 10 ОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ .................................................................. 2 ОСВЕДОМЛЕННОСТЬ ОБ ОПАСНОСТЯХ ........................ 2 ДРУГИЕ ИНСТРУКЦИИ ........................................................ 3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ...................................................... 3 РАЗНЫЕ ТИПЫ ГОЛОВОК .................................................... 2 НАКОПЛЕННАЯ ЭНЕРГИЯ .................................................. 2 БОЛЬШОЙ УГОЛ ВРАЩЕНИЯ ЦАПФЫ .................................... 9 ЗАПРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ РАБОТЕ С ПИЛОЙ............ 15 РАЗНЫЕ ТИПЫ КОРПУСОВ ....................................................... 4

5211A-R2-1101

PAGE 1 OF 16

Tigercat

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Передняя часть:

Tigercat8

Некоторые виды поставленных головок Tigercat колесные валочно-пакетирующие машины и гусеничные валочнопакетирующие машины могут быть снабжены высокоскоростными дисковыми пилами. Поскольку каждая имеет некоторые преимущества и недостатки, они выбраны по принципу того, где они лучше всего выполняют конкретные виды работы. Накопленная энергия Пильное полотно накапливает энергию от гидравлического двигателя в течение времени между резкой деревьев, при резке дерева пила развивает мощность до 1000 л/с в 1 секунду резки дерева. Однако эта вращательная энергия, если неправильно использована, может привести к выбросу отходов дерева или других предметов, выбрасываемых с большой силой, что может привести к повреждению и травмировать людей. Знайте о потенциальных опасностях Важно, что пользователи машин с валочными головками с дисковой пилой должны знать определенные меры по технике безопасности. В этом разделе иллюстрированы и объяснены некоторые ранее неизвестные, неожиданные опасности. Они должны быть изучены перед использованием оборудования и затем рассмотрены снова после начала использования оборудования.

РИСУНОК 1: ШИРОКИЙ КОНТАКТ ПИЛЫ С БРЕВНОМ МОЖЕТ ПРОИЗВЕСТИ ВЫБРОС

РИСУНОК 2: ВНЕЗАПНОЕ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НЕОЖИДАННЫЙ ВЫБРОС В КАБИНУ

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Tigercat®

Безопасные режимы работы

Понято и предполагается, что лесозаготовительные организации и их персонал разработают и будут использовать дополнительные правила, которые будут соответствовать (например) требованиям особенных условий местности, состоянию деревьев, почвы и работы. Информация, данная здесь, предназначена помочь в быстром понимании того, что, как и почему может случиться при использовании высокоскоростной дисковой пилы, и, следовательно, помочь разработать безопасные режимы работы. Не надо думать, что все возможные опасности были изучены и описаны здесь. Другие инструкции

Также понято и ожидается, что все инструкции, содержащиеся в руководствах по эксплуатации и обслуживанию для использования и обслуживания режущих головок Tigercat, и других режущих головок, установленных на машинах Tigercat, будут соблюдаться.

ОПАСНОСТИ

Пила с вращающимся диском может привести к травмам и повреждениям при выбросе следующих предметов: • Обычный выброс щепы (опилок) при резке.

• Почвенные частицы выбрасываются с земли.

• Свободные куски древесины, обрезанные или случайные, выбрасываются обнаженным полотном.

• Палки и отходы, падающие на лезвие или скользящие поперек лезвия, ударяются о зубья и выбрасываются.

• Выбрасываются металлические части от лезвия или случайно попавшихся предметов.

• Отходы дерева попадают в корпус пилы и выталкиваются лезвием.

• В особых случаях пила может выбросить длинные части лесоматериала как «копьё».

Tigercat8

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

РАЗНЫЕ ТИПЫ КОРПУСА

Так как форма корпуса пилы может влиять на безопасность, мы определим, какие особые типы корпусов и защиты используются.

Рис.3 показывает типичный обычно используемый корпус пилы, где есть непрерывное ограждение вокруг пилы, кроме открытого входного отверстия (зева), где деревья разрезаются и забираются. Ограждение расположено ниже пилы, чтобы защитить от касательного (тангенциального) выброса. Имеются выступы с обеих сторон входного отверстия, чтобы при движении головки в сторону срубленного дерева или бревна, зубья пилы не контактировали с древесиной.

Угол выброса

Если головка пилы толкается к срубленному дереву, выступы

препятствуют контакту зубьев с деревом. РИС. 3: ТИПИЧНЫЙ ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КОРПУС ПИЛЫ, НЕПРЕРЫВНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ С ОТКРЫТЫМ ВХОДНЫМ ОТВЕРСТИЕМ. ВЫСТУПЫ НА ОБЕИХ СТОРОНАХ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ.

Tigercat8

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

РИС.4 показывает другой обычно используемый корпус. Он не имеет выступов, защищающих полотно пилы, так что зубья пильного полотна выставляются спереди корпуса. Этот корпус может быть предпочтен корпусам на рисунках 3 и 5 для улучшения наводки на дерево.

ВЫБРОС Если головка пилы без выступов выдвинута к спиленному дереву, зубья пилы контактируют с деревом

РИСУНОК 4: ДРУГОЙ ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КОРПУС БЕЗ ВЫСТУПОВ,

ЗУБЬЯ ЛЕЗВИЯ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ СПЕРЕДИ КОРПУСА На рис. 5 показан более длинный выступ на входной стороне зева, то есть, где зубья вращающегося лезвия входят в корпус. Широкая сторона бревна, если подталкивается, не будет контактировать с зубьями пилы и будет перехвачено больше материала при выбросе благодаря добавочной длине выступа.

РИСУНОК 5: КОРПУС С БОЛЕЕ ДЛИННЫМ ВЫСТУПОМ НА ВХОДЯЩЕЙ СТОРОНЕ ЗЕВА, ГДЕ ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ПОЛОТНО ВХОДИТ В КОРПУС

Угол Выброс

подталкиваемое бревно не будет контактировать с зубьями пилы.

Eдополнительная длина выступа препятствует выбросу материала.

Tigercat8 безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Типы корпусов, продолжение.

На рис. 6a и 6b имеется дополнительное отверстие в защитном ограждении. Отверстия в этом месте иногда предназначены для удаления древесной стружки, образующейся при резке и попадающей в корпус.

Порт удаления щепы образует выброс сзади машины

задниий

передний

РИСУНОК 6a

РИСУНОК 6b

РИСУНОК 6c

РИСУНОК 6: ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ В КОРПУСЕ

На рис. 6c к порту удаления щепы была добавлена защита так, что касательное движение щепы (опилок) и другого материала было прервано сразу же после выхода из корпуса. Каждый рисунок показывает заштрихованное пространство, где обычно материал по касательной может выбрасываться из корпуса пилы. Исключение составляет отклоненная от траектории и упавшая щепа, выброшенная ниже кромки дна защитного ограждения. Пространства и углы не точные, но они показывают, что одна головка может отличаться от другой. Важно, чтобы оператор был хорошо осведомлен о направлении вращения диска, эффективности любого выступа на входной стороне и в каком направлении будут вылетать опилки из порта удаления щепы.

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Tigercat®

КОМЕНТАРИИ

и инструкции

Распознание опасностей Эти иллюстрированные зоны опасности можно визуально определить на площадке, наблюдая на какое расстояние летит щепа (опилки) во время резки, это относится только к щепкам и другим легким материалам. Металлические предметы и молодые побеги могут быть выброшены на большее расстояние. Может пострадать другой находящийся на расстоянии персонал на земле, других транспортных средствах, или в зданиях, если выброшенные предметы летят в их направлении. Направление выброса Направление возможного касательного выброса металлических частей и камней зависит от формы корпуса и предполагается таким же, как и для щепок. Однако, эти выбросы могут произойти в любое время работы пилы какое бы направление угла выброса не было указано геометрической формой стрелы, не только во время резки. Дистанция выброса Дистанция выброса металлических частей и камней, может быть во много раз больше расстояния выброса щепы. Нужно провести много испытаний и собрать много данных, чтобы определить "безопасную дистанцию", но если кто - то или чтото находятся в месте, которое видит оператор и в направлении выброса от высокоскоростной дисковой пилы, тогда работа не будет безопасной, независимо от дистанции. Безопасные рабочие зоны Эти режущие головки не должны использоваться в местах, где во время лесозаготовительных работ нет контроля за присутствием и движением людей. В частности расчистка от растительности в городских и населенных территориях не должна проводиться с помощью изготовленной Tigercat или поставленной высокоскоростной дисковой пилы. Эти пилы предназначены для высокопродуктивной заготовки древесины в местах, отдаленных от обычного проживания людей. Необходимо предполагать возможное присутствие людей и объектов собственности в пределах диапазона выброса и вероятность столкновения с металлическими предметами, проволочным ограждением, стальными столбами и бетоном. Оценка потенциальных опасностей на рабочей площадке Степень опасности от высокоскоростной дисковой пилы на лесозаготовительных работах должна быть определена на рабочей площадке в зависимости от того, какой другой вид работы выполняется на площадке, и может ли оператор выполнять резание и пакетирование, контролируя выбрасываемые предметы. Опасность - больше, если пила оборудована съемными, неустойчивыми, или ломкими зубьями, или если на площадке имеются камни или оставленные металлические предметы.

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Комментарии

и инструкции

Tigercat®

Регулярное техобслуживание Неправильное техобслуживание пилы увеличивает эти опасности Некоторые конструкции пилы, у которых крепежные детали

быстро изнашиваются, ломаются, нуждаются в своевременной замене. Важно обращать внимание на предупредительные знаки отсутствующих частей зубьев пилы или звуки ударяющихся камней, и устранить дефекты, чтобы избежать опасности.

Большой угол вращения цапфы Когда валочная машина оборудована головкой высокоскоростной дисковой пилы с большим углом вращения цапфы, необходимо определить, чтобы пределы стрелы, рабочей стрелы, наклона, цапфы, верхнего выравнивания и другие диапазоны не допускали прямого выброса в кабину оператора во время обычной работы, см. рис. 7a. Вероятно, важно, что корпус имеет длинный выступ со стороны выброса и что, если используется порт удаления щепы, он должен быть ограждён. С этими приспособлениями, имеющими большую степень механической свободы, есть риск, что непредвиденный несчастный случай с оператором или сбой оборудования могут привести к случайному прямому или отклоненному выбросу в кабину оператора, смотри рис. 2 и 7b. Кабина должна быть защищена от такого случайного и рикошетного выброса. Скорость металлических предметов или камней, вылетающих из-под пилы, чрезвычайно высока. Кабину оператора нельзя считать безопасной для обычной работы в зоне выброса щепы, даже если она специально сконструирована для предотвращения попадания случайно выброшенных предметов.

8

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Tigercat8

Валочная головка • с портом удаления щепы и коротким выступом. показана при большом угле вращения цапфы, кабина находится на прямой линии с незащищенным портом удаления щепы РИСУНОК 7a

Вид машины в плане, показывающий вращение диска по часовой и против часовой стрелки

РИСУНОК 7b Головка с длинным выступом на стороне выброса отверстия и с портом удаления щепы с ограждением

РИСУНОК 7: ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА С ДИСКОВОЙ ПИЛОЙ С БОЛЬШИМ УГЛОМ ВРАЩЕНИЯ ЦАПФЫ

безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Tigercat*

Выбрасываемые длинные отходы древесины Комментарии и

Опасность при выбросе длинных частей дерева показана на рис.8-11. Испытания и опыт показали, что

инструкции, продолжение

когда высокоскоростная дисковая пила применяется для резки свободной (незакрепленной) части дерева, то дерево или выдувается или выталкивается, без выброса. Если дерево прочно крепится во всех направлениях, и пила входит в дерево с любой скоростью подачи, то будет резание. Если дерево крепится только напротив места выхода из пилы радиально, но не крепится по касательной, то дерево будет частично резаться и частично перемещаться по касательной. В последнем случае испытания показали, что если часть дерева опирается на скользкую поверхность, и скорость подачи большая, и часть дерева достаточно длинная, то касательное движение будет опасным выбросом по типу копья.

РИСУНОК 8a: КАК ГОРБЫЛЬ (КУСОК) МОЖЕТ БЫТЬ ВЫБРОШЕН С БОКУ БРЕВНА

Горбыль может выбрасываться, когда недостаточно места в головке для полной резки последнего дерева

горбыль

горбыль

Корпус пилы имеет лыжи, но нет выступов, и зубья диска выступают спереди корпуса Контакт выброса

головка движется к горбылю/бревну

горбыль

бревно Длинный участок контакта при выбросе может привести к опасному выбросу "копьем"

Рисунок 8b вид сбоку

РИС.8c Вид сверху

Если бревно контактирует с пилой сбоку, то расстояние контакта выброса может быть длинным

10

Tigercat8

Безопасное использование высокоскоростной дисковой пилы

Комментарии и

Рис. 8 и 9 показывают два случая, которые могут произойти с бревнами при

инструкции,

использовании режущей головки как на рис.4 (где контакт при выбросе может быть

продолжение

длинным). Горбыль, частично прикрепленный к прочно закрепленному стволу дерева и мокрый от сока, создает идеально плохую ситуацию для выброса, которая может невольно произойти при работе с бревнами. Маленькое бревно из кипы бревен может также продвигаться с достаточной длиной непрерывного контакта, достигая приблизительную скорость конца пилы.

Маленькое бревно из кипы бревен может перемещаться при достаточной длине непрерывного контакта с диском, достигая приблизительную скорость конца пилы.

валочная головка входит в кипу ' бревен РИС. 9a: КАК БРЕВНО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫБРОШЕНО

КАК КОПЬЕ КОРПУС ПИЛЫ БЕЗ ВЫСТУПОВ, И ЗУБЬЯ ПИЛЫ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ СПЕРЕДИ КОРПУСА

контакт выброса

маленькое бревно кипа бревен

подача корпус пилы без выступов создает возможность длинного участка контакта выброса

Рис.E 9b вид сбоку Если сторона бревна входит в контакт с пилой, то расстояние зацепления выброса может быть длинным

Рис. 9с вид сверху расстояние подача

Tigercat8

безопасное использование скоростной пилы Комментарии и инструкции

Рис. 10 показывает головку с выступами, препятствующими длинному контакту при выбрасывании. Хотя испытания показывают, что короткая длина участка контакта на длинном бревне или комле дерева не приводит к выбросу по типу копья, однако выброса не удается избежать, т.к. иногда производится и выбрасывается большое количество щепы. Рис. 10: Корпус валочной головки с выступами не даёт длинного участка Поддержка неразрезанного дерева или остатка

расстояние зацепления выброса

когда только конец бревна может контактировать с пилой, нет длинного участка контакта выброса

контакта при выбросе

РИС. могут

11

предупреждает, что куски бревна выбрасываться в любом

головка входит в бревно

направлении при подрезании дисковой пилой больших пней. Длинный выступ и малая скорость подачи уменьшают опасность при подрезке пней.

Режущая головка входит в пень (Скорость подачи)

РИС.11: Кусок дерева может быть выброшен при подрезке пней

12

Tjgercat8

безопасное использование скоростной пилы

Комментарии и инструкции, продолжение

Зазор выброса на дисковой пиле Диски пилы имеют зазоры (промежутки) между зубьями и держателями для установки и удаления зубьев и для обеспечения пространства, в котором скапливается щепа во время резки, см. рис.12. Упавшие палки и отходы, или палки и мусор, перемещающиеся поперек диска, могут попадать в эти выемки при вращении диска, ударяться о зубья и подбрасываться или выбрасываться. Большие по размеру зазоры и низкая скорость вращения увеличивает эту опасность. зазор выброса

РИС. 12: ЗАЗОР ВЫБРОСА на ДИСКЕ ПИЛЫ

13

Tigercat8

безопасное использование скоростной дисковой пилы

Комментарии и инструкции, продолжение

ВХОДНОЕ и ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЯ КОРПУСА ПИЛЫ

Чтобы избежать попадания материалов в полость корпуса над диском (а затем выброса), входное отверстие для венца зубьев пилы делается маленьким насколько возможно на практике. Важно, чтобы эта зона большого износа сохранялась в первоначальной форме и размере. Выходное отверстие достаточно большое для самоочистки корпуса и выброса из корпуса большей части отходов, см. рис.13. Надо обращать внимание на направление и угол их выброса. Длинный выступ на другой стороне уменьшает эту опасность.

Входное отверстие корпуса для венца зубьев должно быть маленьким

Выходное отверстие – больше, чтобы позволить самоочистку корпуса и выброса из корпуса большей части отходов

РИС. 13: Входное и выходное отверстия пилы

14

Безопасное использование скоростной дисковой пилы

Tigercat®

Комментарии и инструкции, продолжение Эта информация предлагается фирмой «Tigercat» как часть предварительных мер, чтобы сделать более безопасной работу с режущей головкой. Она основана на данных, полученных в лесных условиях и испытаниях, проведенных на испытательных полигонах. «Tigercat» продолжает проектирование и испытания лесозаготовительного оборудования для достижения большей безопасности при работе. Фирма «Tigercat» будет благодарна за письменные отчеты об опасных случаях при использовании валочных головок и их несущих элементов. Следующие некоторые «НЕЛЬЗЯ» при работе с режущей головкой относятся непосредственно к предупреждению выброса. Не настраивайте режущую головку так, чтобы выброс был в направлении людей, транспорта или зданий на видимом расстоянии. Не работайте таким образом, чтобы выброс щепы был в прямом направлении в кабину машины. Не используйте пилу, кроме как для резки стоящего дерева. Не используйте новые острые зубья со старыми тупыми зубьями на одной пиле. Не меняйте направление вращения полотна (диска), которое было задано в головке. Не увеличивайте скорость вращения диска (об/мин). Не удаляйте и не укорачивайте выступы на головке, сделанные изготовителем или монтажником Не забывайте проводить проверку крепления зубьев, техобслуживание и их замену. Не забывайте чинить изношенные или поврежденные корпуса пилы. Не забывайте заменить крышки, снятые для облуживания или чистки. Не рассчитывайте, что лыжи дадут вам защиту от выброса, которую дают выступы. Не подталкивайте свободные короткие части передней частью головки любого типа. Не подталкивайте ничего, и даже длинные бревна передом головки, не имеющей выступов. Не отрезайте короткие маленькие стволы, когда скорость пилы маленькая. Не работайте скоростной дисковой пилой в населенных пунктах. Не рассчитывайте, что посетители и другие рабочие знают об опасностях при работе с дисковой пилой. Не рассчитывайте, что оператор защитит вас, посетителя от опасности. Не выбирайте и не работайте головками, которые делают выброс назад. Не выбирайте и не работайте головками, которые имеют излишне широкие углы выброса. Не пренебрегайте чтением и соблюдением всех инструкций, которые дают изготовители пилы и головок в руководствах.

15

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

РАЗДЕЛ 3 - СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕКАБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ОБЩИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ……………………….

3.12 СИСТЕМА ПРОВЕРКИ ........................................3.12 ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА.......................3.12 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ВОЗДУХООЧИМСТИТЕЛЬ ................................. 3.20 ЗАМЕНА ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТОВ ....................3.20 УКАЗАТЕЛЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА ...........3.21 ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ТРУБ И СОЕДИНЕНИЯ....3.21 УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА 3.8 СЕТЧАТ.ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ ...............3.17 КОМПЬЮТЕР... ..3.6 АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ, ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ ПРОВЕРКА

3.3

ГРАФИК ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ И СМАЗКИ...........

3.9 ФИЛЬТРЫ ФИЛЬТРЫ ДВИГАТЕЛЯ ..................................... 3.14 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ.... 3.14 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТД. ДИСТАНЦ 3.14 СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ ТОПЛ.БАКА.................. 3.16 ФИЛЬТРЫ ПРЕДВАР.ЗАПРАВКИ ГИД.МАСЛА 3.17 ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДР.МАСЛА ......... 3.18 ВОВВРАТ. СЕТЧ. ФИЛЬТРЫ ГИДР.МАСЛА..... 3.19 СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ ......................................... 3.14 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ..................... ..3.3 ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА...... 3.16 СЕТЧАТ.ФИЛЬТРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА СМЕНА/ЧИСТКА 3.16 ………………………………………

..3.3

ОБЩЕЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА 3.8 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН 3.8

IQAN MDM ДИСПЛЕЙ КОМПЮТЕРА

3.6

СХЕМА ТОЧЕК СМАЗЫВАНИЯ, ВЫРАНИВАТЕЛЬ 3.7 ГРАФИК СМАЗКИ......................................................3.9 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ .............3.2 АКТ ПРОВЕРКИ О ПЕРВЫХ 50-100 ЧАСАХ ........3.2 НАЧАЛЬНЫЙ ПРЕПРОДАЖНЫЙ ОСМОТР .......3.2 МЕСТА ЗАТЯГИВАНИЯ СОЕДИНЕНИЙ 3.2 ПОТЕРЯ МАСЛА ОТ УТЕЧЕК ..................................3.2 УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ................3.24 ПРОЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ СМОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРАФИК ПРОФИЛАКТ. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ .......3.2 ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬ................................................3.4 8 ЧАСОВ .................................................................3.4 24 ЧАСОВ ...............................................................3.4 125 ЧАСОВ .............................................................3.4 250 ЧАСОВ .............................................................3.5 500 ЧАСОВ .............................................................3.5 1000 ЧАСОВ ...........................................................3.6 2000 ЧАСОВ ...........................................................3.6 СХЕМА ТОЧЕК СМАЗКИ,ВЫРАВНИВ.УСТ-ВО ... 3.7 ПОВОРОТНАЯ ПРИВОДНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СМАЗКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА...............

3.11 СМАЗКА ПОВОРОТНОЙ ШЕСТЕРНИ И ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА..........................3.11 ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ......................3.22 ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТ.МОМЕНТА - ОБЩЕЕ.. .. 3.22

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ 860C/870C/L870C ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ *ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ОСМОТР ОБОРУДОВАНИЯ ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ ПРОВЕДИТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ ВЛАДЕЛЬЦУ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Tigercat ФОРМЫ №№ 5281 и 5282; "PDIAND 50-100 часовой АКТ ОСМОТРА

* АКТ ОСМОТРА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ПО ПЕРВЫМ 50-100 часам:В присутствии механика владельца проведите осмотр и обслуживание согласно Tigercat формам №№ 5281 AND 5282; Это должно быть выполнено в течение первых

50-100 часов. *ВНИМАНИЕ: ОЦЕНКА ДЛЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ ГАРАНТИИ, ЭТОТ АКТ ДОЛЖЕН БЫТЬ СОСТАВЛЕНН И ОТПРАВЛЕН Tigercat Industries Inc. ОТДЕЛ.ГАРАНТИЙ

двигателей и руководству по навесному оборудованию для дополнительного техобслуживания в период техобслуживания по графику

Точки Затягивания:Все гидравлические соединения Зажимы для шланга Все пальцевые фиксаторы цилиндра и стрелы Стопорные гайки стрелы Проверьте крутящий момент болтов поворотных подшипников (опор) Монтажные болты двигателя Монтажные болты насоса Болты башмаков гусеницы Фиксирующие болты опорного катка гусеницы Фиксирующие болты звездочек гусеницы Монтажные болты приводной коробки передач гусениц Монтажные болты приводного двигателя гусениц

ВАЖНО Перед запуском машины проверьте, что натяжение (провисание) гусениц установлено правильно. Натяжение гусениц может быть меньше чем установлено для перевозки. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ 11 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Потеря масла при утечке

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование других фильтров, а не подлинных Tigercat заменяющих фильтров не рекомендуется.

потеря масла (галлоны) месяц

1 капля за 10 секунд 1 капля за 5 секунд 1 капля за 1 секунд 3 капли за 1 секунду Капли становятся струей

Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельных Монтажные болты поворотной коробки передач Монтажные болты поворотного двигателя

3.2

в день год 0.112 3.36 0.225 6.75 1.125 33.75 3.75 112.5 24.00 720.0

40.0 81.0 405.0 1,350.0 8,640.0

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ОБЩЕЕ ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ :-

ОСТОРОЖНО Все ручки, ступеньки и платформы должны быть вычищены от смазки, масла, топлива, грязи, снега, льда и лесных отходов Вычистите поверхность вокруг крышек заливной горловины перед проверкой или добавкой жидкостей. Очистите штуцеры гидросистемы перед отсоединением. Установите заглушки или крышки немедленно. Вытрите всю пролитую жидкость немедленно. Всегда используйте чистое масло и контейнеры. Сливайте грязное масло, пока оно еще теплое. Не превышайте рекомендованные уровни жидкостей. Проведите техобслуживание всех гидравлических сетчатых фильтров (грубой очистки) и фильтров после поломки насоса, двигателя, цилиндра или клапана. Поломки такого характера загрязнят всю гидросистему. Залейте дизельное топливо полный бак в каждой смене для уменьшения засорения конденсатами. Перед сваркой на машине убедитесь, что отрицательный зажим аккумуляторной батареи отсоединен и антиостановочный контроллер и многоштырьковые соединительные зажимы отсоединены от двигателя. При сварке прикрепите заземление как можно ближе к рабочему месту для предотвращения электрического дугового искрения по мехобработанным поверхностям или через подшипники. Выбросите все ветки, кору и щепу. Вычистите все следы масла во избежание возгорания. Ежедневно осматривайте выпускной плоский фильтр и систему выпуска на предмет утечки. Проверяйте трубы и глушитель на предмет износа, трещин, поломки или повреждений. Проверяйте отсутствие или повреждение болтов. Если обнаружены утечки в выпускной системе или поврежденные детали, ремонт должен быть проведен немедленно. Утечка из выпускной трубы двигателя может привести к возгоранию. Не работайте на машине, пока не устранена утечка выпускной системы. При ежедневной работе на машине, утечки в выпускной системе обычно сопровождаются изменением или увеличением уровня шума выхлопа двигателя. Эти слышимые предупреждения не должны игнорироваться. Если утечка выхлопа произойдет во время работы, машину нужно отключить немедленно и не запускать, пока не будет проведен ремонт. Всегда имейте под рукой огнетушитель. Для безопасности всегда опускайте стрелу на землю при выходе из кабины, оставляя машину или во время обслуживания. Чистите датчики системы пожаротушения.

Имеются два дополнительных выхода: аварийный выход в боковой двери и аварийный выход в люке. Они должны использоваться только тогда, когда передняя дверь не открывается. Эти аварийные выходы необходимо проверять не реже 1 раза в месяц, чтобы они были в рабочем состоянии. Обратитесь к ИНСТРУКЦИЯМ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТЬАЦИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ Правильное техобслуживание машины продлит ее срок эксплуатации и уменьшит ваши эксплуатационные расходы. Возгорание может привести к потере машины, что принесет большие финансовые убытки. ОСТОРОЖНО После транспортирования (перевозки) машины с одной рабочей площадки на другую, откройте все двери и панели доступа и сдуйте весь мусор, занесенный ветром на двигатель и выхлопные части во время её транспортировки.

1

Скопление иголок сосны и коры является потенциальным источником возгорания, который при воспламенении трудно потушить. Регулярная чистка и мытье уменьшат возможность возгорания. В случае возгорания, программа регулярной чистки увеличит шансы на успешное тушение огня

2

Обратите особое внимание на проводку и вертикальную разводку во время техобслуживания, убедитесь, что все жгуты проводов или гидравлические шланги правильно крепятся и фиксируются для предотвращения повреждения при износе от трения.

3

Читайте руководство по системе пожаротушения и регулярно проводите техобслуживание квалифицированным персоналом.

4

В случае возгорания опустите систему стрелы на землю и остановите двигатель перед разрядкой системы пожаротушения.

Для дополнительной информации смотри также главу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 1 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

3.3

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ ЧАСТО:-

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура позволит смазке дойти до обычно "загруженной стороны" поверхностей штифтов подшипников.

• Проверьте сетки воздухозаборника для охлаждения двигателя на возможное загрязнение.

Чистить:• Маслоохладитель, радиатор двигателя и защитные экраны

• Проверьте наличие мусора, снега, наледи на аварийных выходах и удалите их скопление немедленно.

• Удалите сучки или палки, которые могут привести к повреждению

• ER Система стрелы:

• Проверить:• На утечку в местах гидравлических компонентов и гибких шлангов • На ослабление гайки, болты и фитинги • Состояние и натяжение ремней • Визуально состояние гусениц.

• Выхлопную систему на утечки • Провести полный визуальный осмотр • Смотри руководство по обслуживанию дизельного двигателя и руководство по навесному оборудованию для необходимого дополнительного техобслуживания в течение времени, определенного графиком.

• Периодически, необходимо поднимать основную стрелу, насколько позволяет ход и затем опускать на рабочую высоту в участке, свободном от препятствий над машиной. Это выполняется с целью обратной циркуляции гидравлического масла из цилиндров через охладитель и фильтры. Это масло не циркулирует через охладительное устройство или фильтры во время обычного горизонтального движения и масло полностью не заменяется во время обычного вертикального движения, поэтому важно проводить эту процедуру не реже, чем каждый час.

КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ:-

Каждые 24часа :~ • Проводить "частое" техобслуживание • Проводить 8 часовое техобслуживание • Дополнительно:• Смазывать поворотный подшипник; 1 -ниппель -10 впрыскиваний во время качания

• Проводите частое техобслуживание • И в качестве дополнения: • Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе • Проверьте уровень масла в двигателе • Выпустите воду из отделителя топлива/воды • Проверьте предварительное очищение воздухозаборника • Проверьте разгрузочный клапан воздухоочистителя • Проверьте указатель засорения фильтра воздухозаборника • Проверьте уровень гидравлического масла

КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ:Проводить "частое" техобслуживание • Проводить 8 часовое техобслуживание • Проводить 24 часовое техобслуживание • Дополнительно:• Проверьте, что свет байпаса возвратного фильтра НЕ ГОРИТ, при работе двигателя на высоких оборотах холостого хода с течением масла и при рабочей температуре масла.

Смазать:• Шестерню поворота; 1фитинг (ниппель) -10 впрысков • Цилиндры, выравнивание; 4-фитинга, полное впрыскивание $ Соединения стрелы: 6-фитингов, полное впрыскивание

• Проверьте уровень масла коробки передач гусениц пробкой для замера уровня в положении 9 часов и другой пробкой в 6 часов

С соединением наклона; 12-фитингов, полное впрыскивание

• Проверьте уровень жидкости в аккумуляторной батарее, если не свободное техобслуживание

• $ Цилиндры; стрела, выдвижение и наклон

• Проверьте зажимные болты гидронасоса и двигателя

• 6-фитингов – полное впрыскивание

• Проверьте места затяжки согласно техобслуживанию новой машины

• С ER системой стрелы 8-фитингов - полное впрыскивание

• Проверьте систему кондиционирования воздуха (А/С). Смотри главу "Проверка системы кондиционирования воздуха " в этом разделе

• $ Смазывание осей (штифтов) цилиндра и соединений стрелы:1. Убедитесь, что машина находится на ровной земле 2. Полностью наклоните валочную головку назад 3. Полностью выдвинете цилиндр рабочей стрелы 4. Заставьте опуститься пяту валочной головки на землю 5. В этом положении смажьте все стопорные штифты цилиндра и соединения стрелы 3.4

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ Визуально проверьте на повреждение: ~ • Основную и рабочую стрелы • Гусеницы, рамы гусеницы и кузов автомобиля • Зону подшипника ( опоры) поворота • Навесное оборудование Немедленно сделайте ремонт

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ• Поводить "частое" техобслуживание • Проводить 8 часовое техобслуживание • Проводить 24 часовое техобслуживание • Проводить 125часовое техобслуживание • Проводить 250 часовое техобслуживание • Дополнительно:• Заменить масло в двигателе и фильтр §, Только двигатель Сummins QSL9.

Визуально осмотрите на:~ • Износ электрическую проводку и гидравлические шланги ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение правильного техобслуживания этих компонентов может привести к возгоранию.

• Замените топливный фильтр двигателя §.

Чистка/замена:• Осмотрите на наличие мусора между радиатором, маслоохладителем и испарителем кондиционера (A/C) • Для дополнительного техобслуживания необходимого в данное время по графику, смотри руководство по обслуживанию дизельного двигателя и руководство по навесному оборудованию. КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:• Поводить "частое" техобслуживание • Проводить 8-часовое техобслуживание • Проводить 24-часовое техобслуживание • Проводить 125-часовое техобслуживание • Дополнительно:• Заменить масло в двигателе и фильтр • Проверить все гидравлическое давление • Смазать нижний подшипник приводной коробки передач • 2 фитинга - 5 впрысков .**Не используйте силовой шприц (нагнетатель) для густой смазки. " При рабочей температуре поворотной коробки передач медленно добавьте 5 впрысков смазки ep2 на основе лития на каждую сторону коробки передач. Примечание: Во время холодной погоды функция качания (поворота) должна быть использована несколько часов для достижения рабочей температуры. Предостережение: Не нагнетайте смазку с усилием, это может привести к повреждению коробки передач. Не используйте зимнюю смазку. Уплотнение шестерни коробки передач должно быть очищено от смазки.

• Замените первичный элемент воздухозаборника* • Замените масло в приводных коробках передач гусениц посредством сливной пробки в положении 6 часов и пробкой наполнения в 9 часов.

• Замените фильтры охладителя двигателя §.

• Замените фильтр в топливо/водоотделителе, установленном в двигателе § (последние машины).

• Замените фильтр в отдаленно установленном топливном топливо/водоотделителе § (все машины).

• Замените защитный элемент воздухозаборника • Замените фильтр предварительной заправки гидравлического масла §. f • Замените возвратные фильтры гидравлического масла • Замените фильтры контрольного давления гидравлического масла §. § Смотри ФИЛЬРЫ - СНЯТИЕ И ЗАМЕНА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Смазывать:• Шарниры крыши и крышек; 1 впрыск • Штифты цилиндра крыши использовать масло в большом количестве.

• Другие дверные шарниры; использовать масло в большом количестве. Проверить:• Как затянуты фиксирующие болты на подшипнике поворота и поворотной коробке передач • Как затянуты монтажные болты на приводных коробках передач гусениц и двигателе.

• Опорные катки гусеницы на утечку. Катки заполнены маслом, и для них проводится свободное техобслуживание. Если обнаружена утечка смазки, катки должны быть сняты, отремонтированы и заменены.

• Узел натяжного колеса (холостого колеса) гусеницы на утечку, подшипник наполнен маслом и для него проводится независимое техобслуживание. Если обнаружена утечка смазки, натяжное колесо должно быть снято, отремонтировано и заменено.

• Смотри руководство по обслуживанию дизельного двигателя и руководство по навесному оборудованию для дополнительного необходимого техобслуживания согласно графику. Использование фильтров для замены не от фирмы Tigercat не рекомендуется.

3.5

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ откройте пробку или ниппель для удаления воздуха из системы

КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ:• Поводить "частое" техобслуживание • Проводить 8 часовое техобслуживание • Проводить 24 часовое техобслуживание • Проводить 125часовое техобслуживание • Проводить 250 часовое техобслуживание • Проводить 500 часовое техобслуживание • Дополнительно проверить:• Топливный впускной сетчатый фильтр • Заменить разгрузочный клапан воздухоочистителяe

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДЛАРОСИСТЕМЫ VУДАЛИТЬ ВОХДУХ ИЗ ниппеля или пробки

Каждые 2000 часов:• Проводить "частое" техобслуживание • Проводить 8 часовое техобслуживание • Проводить 24 часовое техобслуживание • Проводить 125 час. техобслуживание • Проводить 250 час. техобслуживание • Проводить 500 час. техобслуживание • Проводить 1000 час. техобслуживание • Дополнительно:• Замените резиновый подводящий патрубок турбокомпрессора и соединительной муфты – высокие температуры в этой зоне могут привести к затвердению резины. Смотри "техобслуживание воздухозаборника" в этом разделе.

• Проверьте всю систему труб воздухозаборника, резиновые муфты и стяжные хомуты на износ и утечку.

Мотор вентилятора охлаждения

пробки клапанов

• Слейте и заполните бак гидравлического масла рекомендованным гидравлическим маслом. См. УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВ. МАСЛА в этом разделе.

• Проверьте чтобы выбранное компьютерной программой гидравлическое масло соответствовало используемому маслу. Подберите соответствующий тип масла, если необходимо. Это позволит программе оптимизировать функции охлаждения и предупреждений, чтобы лучше соответствовать используемому маслу. Смотри "IQAN MDM Компьютер" в РАЗДЕЛЕ 2 руководства по эксплуатации, для выбора марки гидравлического масла. Строго рекомендуется использовать программу регулярной проверки состояния масла. Периодичность смены может быть установлена из результатов тестов масла.

B60C-134

КОНТРЛОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

ПРИМЕЧЕНИЕ: При повторном заполнении гидросистемы, удалите воздух из насосов , двигателей и воздушных клапанов, открывая пробку или шланговый фитинг, расположенный около или на верху насосов, двигателей или клапанов, до тех пор, пока из пробки или фитинга не будет течь свободное от воздуха масло. Если не удалить воздух из масла, это может привести к серьезному повреждению гидравлических компонентов. Затяните пробки или фитинги (ниппели) и вычистите пролитое масло по окончании.

3.6

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПР ГРАФИКУ

ПРИМЕЧАНИЕ: Замена фильтров и гидравлического масла способствует насыщению масла воздухом. Для максимальной долговечности насоса машина не должна работать в течении часа после техобслуживания, чтобы дать возможность попавшему воздуху выйти из масла до подачи рабочего давления в насосы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все компоненты гидросистемы, особенно охлаждающий вентилятор, правильно ли они работают после замены гидравлического масла.

выравнивающий цилиндр

выравннивающий цилиндр

верхний поворот. подшипник

2 стороны

упорный подшипник

2 стороны

830-09

МЕСТА СМАЗКИ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

3.7

Iпромежуточный поворотный подшипник

2 стороны

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

УТВЕРЖДЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛАIn

В добавление к обеспечению машины нормальными операционными функциями, гидравлическое масло также используется для заполнения поворотной коробки передач и тормоза.

Используйте одно из следующих масел для заполнения или добавления масла в гидравлическую систему..

РАБОЧИЙ ДИАПОЗОН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (Не годится для применения в осях)

Тип масла

Температура гидравлического масла

Tigercat диапазон раб.темпер.

самый нижний диапазон начальной температуры

ОСТОРОЖНО

РАБОТА МАШИНЫ ЗА УАЗАННЫМИ ПРЕДЕЛАМИ ПРИВЕДЕТ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

Рабочий Диапазон Температуры Гидравлического Масла

3. 8

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

Tigercat® Модель 860C/870C ГРАФИК ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ И СМАЗКА ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ИНФОРМАЦИИ СМОТРИ Tigercat РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА

CHK

CUMMINS QSL9....

2

масляный фильтр двигателя CUMMINS QSL9...

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (ДВИГАТЕЛЬ) ТОПЛИВО/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ 5 ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР 6 ТОПЛИВНЫЙ S-БАКА

7 8 9

ФИЛЬТР ПРЕДВАР .ОЧИСТКИ воздухозаборника ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

CHK

REP

9.5

18.9

5

количество

литров 36

REP DRN

ПРИМЕЧАНИЕ/СМАЗКА

ЕМКОСТЬ

3000 часов

2000 часов

1000 часов

меняйте охладитель каждые 2 года

3 4

500 часов

125часов

250 часов

ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЙ

Галлонов

НАЗВАНИЕ 8 часов

|i

60% " антифриз 40% дистиллированная вода смотри руководство изготовителя по обслуживанию двигателя

1

REP

2

REP

1 CHK

CHK

1 REP

1 REP

ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА CHK

D/R

CHK

Проверьте указатель загрязнения фильтра при работе двигателя.

1 190

50

1

10 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

11 ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПРАВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ МАСЛОМ 12 Возвратные фильтры гидравлического масла, (прокручивание) 13 ПРИВОДНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГУСЕНИЦ;

НА ДВИГАТЕЛЕ и вне двигателя * CUMMINS 'C' И SQL9 ДВИГАТЕЛИ ВЫЛИТЬ МАСЛО ИЗ БАКА, ВЫЧИСТИТЬ или заменить, если необходимо ЗАМЕНИТЬЗАМЕНИТЬCLEAN ЧИСТИТЕ РЕЗЕРВУАР, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО

Слить масло и дополнить при сезонной замене, Смотри Утвержденные Гидравлические Масла.* 'Tigercat рекомендует регулярное использование программы проверки состояния масла.

REP t

1

REP

6

Проверьте свет указателя индикатора ограничения фильтра в кабине при работе двигателя на полном ходу и расходе ЗАЛЕЙТЕ S 75W-90 (SPEC) рекомендованное синтетическое трансмиссионное масло для использования при больших нагрузках. Проверьте масло пробками уровня в

tt D/R CHK

6

1.5

2

7.6

2

1

положениях 6 и 9 часов.

CHK

14 Опорный каток гусеницы и натяжное колесо гусеницы. Проверьте на утечку смазки.

15 ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК"*

16

LUB 24HR

10 ВПРЫСКОВ

1

LUB

10 ВПРЫСКОВ

1

Смазывайте поворачивая смазкой ЕР2 на основе лития *СНОВЕ ЛИТИЯЛИТЛИТИЯЛИТИЯ *

1

EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ * •

ПОВОРОТНАЯ ШЕСТЕРНЯ LUB

17

5

НИЖНИЙ ПОДШИПНИК ПОВОРОТНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

...8 ...10

EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *

ОВ в

LUB

19 ЦИЛИНДРЫ; СТРЕЛА, ВЫЛЕТ & НАКЛОН...

20 ЦИЛИНДРЫ выравнивающего 21 устройства УПОРНЫЙ подшипник выравнивающего устройства 22 ОСИ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО

LUB

Полный впрыск

LUB

Полный впрыск Полный впрыск Полный

Полный впрыск

LUB LUB

4 2

EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ * EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *

3

EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ

12

EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ * ПРИМЕНЯТЬ МАСЛО СВОБОДНО

впрыск LUB

1 ВПРЫСК

LUB

СМАЗАТЬ

4

СМОТРИ ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

* EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ СЕРНИСТЫЙ МОЛИБДЕН "АНТИФРИЗ ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ GM 6038M СПЕЦИФИКАЦИИ. СМОТРИ РУКОВОДСТВО ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ Использовать другие фильтры при замене, кроме фильтров фирмы Tigercat,.не рекомендуется.

B60C/870C ТАБЛИЦА СМАЗКИ R2.XLS

...6 ...12 ...12

Смотри для информации 250 часовое техобслуживание по графику ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ.

EP2 СМАЗКА НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ *

ВПРЫСК

18 Соединения Стрелы, выдвижение, наклон ............................................................

-С СИСТЕМОЙ ER СТРЕЛЫ ........

УСТРОЙСТВА 23 ШАРНИРЫ ДВЕРИ И КРЫШИ 24 ШТЫРИ ЦИЛИНДРА ДВЕРИ 25 ВАЛОЧНОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

При утечке, устраните и почините. ЗАЛЕЙТЕ SAE 80W-90 HT МАСЛО, СМОТ И ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ 500 ЧАСОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ Смазывайте при качании (повороте) каждые 24 часа EP2 смазкой на основе лития *

3.9

СОКРАЩЕНИЯ: CHK -ПРОВЕРИТЬ DRN – СЛИТЬ D/R - СЛИТЬ И ЗАПРАВИТЬ LUB – СМАЗАТЬ REP - ЗАМЕНА

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

СИСТЕМА ER СТРЕЛЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Эта машина может быть оборудована системой ER (Эффективной Досягаемости) стрелы. Поэтому, она может вести себя непредсказуемо по сравнению с обычной системой стрелы.

Смазка и техобслуживание До отсоединения гидравлических шлангов или проведения работ с системой стрелы, убедитесь что: рабочие .цилиндры полностью выдвинуты

КОНЕЦ

РАБОЧЕЙ

СТРЕЛЫ

ПОЛНОСТЬЮ ОПИРАЕТСЯ

При проведении техобслуживания или настройке машины, оборудованной системой ER стрелы, нужно иметь в виду следующее: Схемы цилиндров основной и рабочей стрелы связаны гидравлически. Таким образом, отсоединение гидравлической линии цилиндра стрелы может привести к неожиданному перемещению стрелы. Та или другая стрела может также неожиданно перемещаться, если регулировочный винт отверстия разгрузки сильно развинчен (против часовой стрелки), и давление падает ниже, чем необходимо для удержания веса стрелы и головки. Убедитесь, что головка лежит прямо на прочном основании и рабочие цилиндры полностью выдвинуты, давление бака сброшено и двигатель выключен, перед отсоединением любой гидравлической линии.

СИСТЕМА ER. СТРЕЛЫ РИС.1

860C-001

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

TКОНЕЦ РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ

СИСТЕМА ER. СТРЕЛЫ РИС.2

2ОПИРАЕТСЯ

(a) Машина припаркована на ровную поверхность, с головкой опущенной горизонтально на землю . (b) Рабочие цилиндры полностью выдвинуты (рис.

1) или цилиндр подъема полностью втянут (рис.

2). (c) Конец рабочей стрелы лежит на опоре. Для дополнительной информации по мерам безопасности смотри МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ER СТРЕЛЫ в РАЗДЕЛЕ 1 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Имейте так же в виду, что из-за использования гидравлического соединения между основной стрелой и ER цилиндрами, ER цилиндр может передавать избыточную энергию рабочим цилиндрам при определенных условиях, вызывая тем самым неожиданное движение стрелы. Такое часто происходит при настройке разгрузочного клапана ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ, вызывая тем самым выдвижение рабочей стрелы, но это может и произойти в других случаях, если настройка разгрузки проведена неправильно. Убедитесь, что на пути стрелы нет ни оборудования, ни персонала, и достаточно места для подъема головки перед выполнением каких- либо настроек.

3.10

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

B60C-148A

ПРЕСС-МАСЛЕНКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА

ПРЕСС-МАСЛЕНКИ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА

S СМАЗКА ПОВОРОТНОЙ ПРИВОДНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ

ОСТОРОЖНО

Полость в нижней части коробки, где расположены два нижних подшипника, полностью заполнена смазкой. Откройте отсек гидравлического насоса и разместите смазывающие масленки. Используйте ручной шприц для смазки, сделайте 5 впрысков в каждую пресс-масленку. НЕ ЗАКАЧИВАЙТЕ СМАЗКУ БОЛЬШЕ НОРМЫ, убедитесь, что машина прогревается зимой или нижнее уплотнение может быть повреждено Следуйте процедуре смазывания, указанной на этикетке, .расположенной за прессмасленками , а также смотрите ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ПРЕДУСМОТРЕННОЕ ГРАФТИКОМ - 250 ЧАСОВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Для дополнительной информации смотри РАЗДЕЛ 15 в РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ.

Не используйте автоматический смазывающий шприц для густой смазки машины. Используйте только ручной смазывающий шприц. СМАЗЫВАНИЕ ПОВОРОТНОЙ ШЕСТЕРНИ И ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА

СМАЗЫВАНИЕ ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДАЧИ Верхняя передача поворотной коробки передач наполнена гидравлическим маслом. Это гидравлическое масло поставляется в нижнее соединение коробки передач из обводного коллектора охладителя. Затем масло течет через коробку передач, и обратно циркулирует в бак через верхнее отверстие на НИППЕЛИ ПОВОРОТНЫХ ШЕСТЕРНИ И ПОДШИПНИКА

коробке передач к возвратному коллектору (возвратные фильтры). Для смазки поворотного подшипника сделайте 10 впрысков смазки во время качания (поворачивания) каждые 24 часа в одну из двух пресс-масленок, расположенных на основании сиденья в кабине оператора. Для смазывания поворотной шестерни (или зубьев) сделайте 10 впрысков смазки каждые 8 часов во время качания в другую пресс-масленку, расположенную на основании сиденья. График смазки смотри в «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

3.11

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазывание и техобслуживание

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А/C) Любое техобслуживание должно проводиться специалистом, имеющим диплом по системам кондиционирования. Система должна быть заряжена только R134a хладагентом. В системе должно присутствовать PAG масло (полиалкилен гликоль) , которое также должно использоваться при сборке уплотнительных колец и фитингов.. ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ A/C СИСТЕМЫ -ЗАДНЯЯ ОЧИЩЕННАЯ ДВЕРЬ

R134a ХЛАДАГЕНТ 3 фунт. 0 унций

PAG МАСЛО (полиалкилен гликоль) ОСТОРОЖНО

7 унций

При использовании воды под давлением или сжатого воздуха для

Компрессор и загрузочные клапаны расположены на правой

чистки, используйте давление в 30 фунт на кв. дюйм или меньше.

стороне двигателя. Сушилка приемника установлена на

Всегда используйте персональное защитное приспособление

уплотнительный опорный кронштейн вентилятора.

(защитные очки) для защиты от летящего мусора.

Проводите следующий осмотр согласно проверке каждые 125

c Проверьте грязь и мусор на катушке испарителя, расположенной

ЧАСОВ, описанной в ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ПО ГРАФИКУ в

внутри A/C-нагревателя, а также внутри самого нагревающего

ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

устройства. Чистите когда необходимо.

a. Проверьте фильтры рециркуляции и свежего воздуха в кабине оператора. Смотри РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА

ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ A/C И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАК НЕОБХОДИМО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ПРОВЕРЬТЕ ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРа

B60C-021.DWG ^ ~~ ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ A/C

d.

Когда остановлен двигатель, проверьте и настройте натяжение приводного ремня компрессора.

e.

Проверьте все A/C шланги на скручивание.*

f. Включите систему кондиционирования воздуха на 3 - 5 минут. g.

Проверьте, просмотрев, что муфта компрессора будет в зацеплении.*

h. Слушайте компрессор и двигатель воздуходувки на ПРОВЕРЬТЕ ИСПАРИТЕЛЬ КОНДЕНЦИОНЕРА

наличие ненормальных шумов.* i. Проверьте вентиляционные отверстия поддержания температуры воздуха в кабине.

b. Проверьте испаритель кондиционера на наличие грязи и мусора. Смотри чистка A/C испарителя, охладителя масла и радиатора в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

3.12

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

РАДИАТОР/ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА/ЗАРЯДКА ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЯ

.Осмотрите смотровое стекло на приемнике/испарителе при включенной A/C системе. Постоянное скопление пузырьков указывает на то, что система требует зарядки.*

Окошкопоказывает состояние зарядки

Проверьте цвет в указателе влажности, СИНИЙ -НОРМАЛЬНО. РОЗОВЫЙ указывает, что влагопоглотитель в сушилке насыщен влагой. В этой ситуации замените приемник/испаритель, освободите систему и снова зарядите систему охладителем и PAG маслом.l.* *Указывает, что этот ремонт должен проводиться только сертифицированным специалистом по A/C системам.

Индикатор влажности Синий - OK. Розовый –Замените испаритель, зарядите систему

Для дополнительной информации смотри Tigercat РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ A/C, номер детали 18795A, имеющееся в отделах деталей Tigercat .

ВНИМАНИЕ Рекомендуется в холодную погоду, когда A/C система не используется, включать систему на 5 минут каждые 2 недели. Это позволит циркуляцию масла во все компоненты A/C системы.

Испаритель A/C

Испаритель A/C

3.13

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ФИЛЬТРЫ СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ ВНИМАНИЕ Не проведение техобслуживания и замены фильтров с соответствующей периодичностью, установленной в руководствах производителя, может привести к повреждению машины и сделать недействительной гарантию на изделие. Проверьте Tigercat каталог Соединение нагревателя топлива (не использовалс я во время

частей на заменяемые фильтры.

ВНИМАНИЕ Смотри руководство изготовителя по эксплуатации и I

С ОЕДИНЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ТОПЛИВА

' (НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ВО ВРЕМЯ

ПЕЧАТАНЬЯ РУКОВОДСТВА) I

"Э

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не заполняйте предварительно топливные фильтры, используемые на Cummins QSL9 двигателях

Смотри соответствующее руководство изготовителя по эксплуатации и обслуживанию двигателя для правильных процедур и периодичности при обслуживании хладагента двигателя, масляных и топливных фильтров. Читайте и изучите РАЗДЕЛ ПО БЕЗОПАСНОСТИ в КАЖДОМ РУКОВОДСТВЕ. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ, установленный дистанционно Проверьте топливную линию/водоотделитель, дистанционно установленный

Топливный фильтр/водоотделитель является комбинированной установкой, с заменяемым топливным фильтром и съемной чашей отстоя воды. Чаша отстоя воды заменяется только тогда, когда она повреждена или не функциональна. Для обслуживания и интервалов периодичности смотри таблицу смазывания и обслуживания в ЭТОМ

ЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО

СПУСКНОЙ КЛАПАН ФИЛЬТРА ВОДЫ/ОТСТОЯ СОЕДИНЕНИЕ ДАТЧИКА ВОДЫ В МАСЛЕ

ЧАША ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ

двигатель ТОПЛИВНЫЙ ФИЬТР/водоотделитель

-ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ обслуживанию двигателя для периодичности и процедуры обслуживания фильтров хладагента, масла и топлива.

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

Фильтры двигателя

РАЗДЕЛЕ.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание 11. Смажьте прокладку для днища фильтра и чаши отстоя воды чистым машинным маслом и осторожно привинтите вручную чашу отстоя воды на новый фильтр. Закройте спускной клапан воды.

12. Смажьте новую 1" I.D. (внутр. диаметр) прокладку чистым машинным маслом и установите на резьбовое удлинение на головке фильтра.

13. Смажьте прокладку на верху нового фильтра чистым машинным маслом и предварительно заправьте фильтр чистым топливом.

14. Навинчивайте новый фильтр на головку фильтра до тех пор, пока прокладка не сядет в гнездо, затем вручную завинтите дополнительно только на ¾ оборота.

15. Для правильной процедуры заправки смотри соответствующее руководство изготовителя по обслуживанию двигателя. Топливную систему двигателя Cummins QSL9 заправлять не надо.

ПРОВЕРИТЬ ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ установленный дистанционно

16. Включите двигатель и проверьте на утечку.

17. Вытрите разлитое топливо перед возвратом машины в работу.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА: 1. Припаркуйте машину на ровную поверхность, валочная головка должна опираться на землю.

2.

Откройте полностью двери ограждения двигателя и установите безопасную стойку крыши.

3.

Остановите двигатель. Отключите аккумуляторную батарею, поставив выключатель в положение OFF (выкл)

4.

Чисто вытрите место вокруг фильтра и головки.

5.

Внизу поставьте подходящий контейнер на случай разлива топлива.

6.

Оденьте защитную маску на лицо (в случае разбрызгивания топлива). Отсечной клапан топлива расположен наверху топливного бака на подающем трубопроводе, он электронный и выключается, когда кнопка зажигания выключена в положение OFF (выкл).

7.

Снимите и выбросите маленькую 1" I.D. (внутр. диаметр) прокладку из резьбового удлинения на головке фильтра.

8.

Удалите чашу отстоя воды со дна старого фильтра. Выбросите также эту прокладку. Утилизируйте старый фильтр и любое топливо правильно.

9.

Прочистите чашу отстоя воды.

10. Проверьте зону гнезда прокладок на головке фильтра и чаше отстоя воды и чисто вытрите.

3.15

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ТОПЛИВНЫЙ БАК

B60C-025

ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА Топливный 150 микрон - фильтр из нержавеющей стали прикручен на конце топливопровода, расположенного внутри топливного бака. Сняв R/H правую крышку топливного бака, можно добраться до фильтра. ЗАМЕНА/ЧИСТКА ФИЛЬТРА ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо только тогда, когда избыточное количество нежелательных примесей образовалось внутри бака.

ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ

КОМПОНЕНТЫ 1. Колпачок 2. Датчик уровня топлива 3. Соленоидный отсечной клапан подачи топлива 4. Обратный клапан перепуска топлива 5. Топливный водоотделитель 6. Съемные пластины крышки 7.

1.

Припаркуйте машину на ровную. поверхность, валочная головка опирается на землю.

2.

Остановите двигатель. Выключатель аккумулятора установите в OFF положение.

3.

Слейте топливо из топливных баков. Слейте топливо из пробок, расположенных (доступных) с обратной стороны рамы..

4.

Отсоедините топливопровод и возвратный шланг на топливном баке. Снимите правую крышку и уплотнительное «О» кольцо.

5.

Перед снятием фильтра, уберите мусор со дна бака и вытрите чисто.

6.

Снимите топливный фильтр, используя шестигранник на конце фильтра. Тщательно вычистите фильтр (ПРИМЕЧАНИЕ: грубое обращение может привести к повреждению)

7.

Проверьте, нет ли нежелательных примесей в месте навинчивания фильтра на трубопровод.

8.

Повторно установите фильтр.

9.

Повторно установите крышку топливного бака с уплотнительным кольцом, установите топлоивопровод и возвратный шланг.

10.

Заправьте топливом и проверьте на утечку.

11.

Включите выключатель аккумулятора в ON (вкл.) положение и запустите двигатель, снова проверьте на утечку.

Сливные пробки (3 пробки на дне, не показано)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для уменьшения риска случайного возгорания, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ветошь, пропитанную топливом или маслом, около мест выполнения работ.

12. Перед возвратом машины к работе вытрите все пролитое топливо..

3.16

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание заполнения фильтра*. Навинчивайте новый фильтр до тех пор, пока прокладка не коснется головки фильтра. Затяните фильтр до тех пор, пока верхний край не коснется «металл-кметаллу» головки фильтра (приблизительно 1 1/2 дополнительных оборотов после контакта прокладки)

ФИЛЬТР – ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА ГИДРОБАКА В наливном трубопроводе имеется фильтр для предварительной очистки гидравлического масла до того, как оно попадет в гидравлический бак. Для обслуживания и периодичности замены смотри ТАБЛИЦУ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Смена фильтра:

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ донную гайку для установки фильтра, т.к. это может вызвать повреждение или утечку. Донная гайка используется только для удаления фильтра.

6 Включите двигатель и проверьте на утечки..

7.Перед запуском машины вытрите пролитое масло.. ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬН ОГО ЗАПОЛНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧ, МАСЛА позади цилиндра пожаротушения

ФИЛЬТРЫ СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ (В КОРПУС ГИДРОАППАТУРЫ) На машине установлены 2 фильтр -элементF спуска гидрожидкости из корпуса. ВНИМАНИЕ Эти элементы должны обслуживаться только в случае главной поломки насоса или двигателя.

ОТСЕК ЗАПРАВОЧНОГО ГИДРОНАСОСА

Всегда используйте правильный заменяющий

1.

Припаркуйте машину на ровную поверхность, головка должна опираться на землю. Выключите двигатель. Фильтр предварительной очистки доступен через дверь слева внутри отсека гидравлического заправочного насоса.

2. Чисто вытрите поверхность вокруг фильтра и головки.

3.

Вниз положите ветошь для пролитого масла.

4.

Наденьте защиту для лица (на случай разбрызгивания масла), отверните старый фильтр. Правильно утилизируйте старый фильтр и любое масло.

5.

Tigercat крутящийся фильтр-элемент снабжен двумя прокладками. Круглая (типа уплотнительного кольца) прокладка используется

ФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТР СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ

Один элемент установлен в насосном отделении и служит для спуска гидрожидкости из насоса

•ГОЛОВКА ФИЛЬТРА

"ПРОКЛАДКА

для всех обратных фильтров. Выбросите квадратную прокладку.

ФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ

ФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ

ФИЛЬТР СПУСКА ГИДРОЖИДКОСТИ

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТИПА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА

Удалите использованную прокладку и вычистите место установки прокладки в головке.. Нанесите чистое масло на поверхности новой прокладки. Установите новую прокладку на внутренний край фильтра.

элемент. Другой фильтр-элемент установлен под основным Linde клапаном в клапанном отделении. Этот элемент предназначен для сбора гидрожидкости из головки навесного оборудования. Эти элементы должны обслуживаться только в случае катастрофического отказа насоса или двигателя.

НЕ производите предварительного

3.17

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ВНИМАНИЕ НИКОГДА НЕ ПРОИЗВОДИТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ФИЛЬТРОВ

B60C-019

Tigercat обычно не рекомендует предварительную заправку крутящихся фильтров из-за риска повреждения гидросистемы, вызванного нефильтрованным маслом. Нефильтрованное масло, использованное для предварительной заправки фильтров, непосредственно поступает в гидравлическую цепь. Примеси в нефильтрованном масле могут вызвать серьезное и дорогостоящее повреждение гидравлических клапанов, насосов и двигателей. Чистота гидравлического масла не может гарантироваться, если оно не всегда будет предварительно фильтроваться до использования. Замена фильтров:

БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

1.

Припаркуйте машину на ровную поверхность, валочная головка должна опираться на землю.

2.

Установите верхнюю раму так, чтобы был доступ к сливной пробке на дне гидравлического бака.

На фильтр головке, сзади бака (1) установлены шесть заменяемых фильтров (3) и три сетчатых фильтра многоразового использования установлены на конце каждой обратной трубки в резервуаре.

3. Откройте дверь корпуса служебного (технического) отделения.

4.

Поверните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в 'OFF' (выключено) положение.

Фильтры должны проверяться/меняться с периодичностью, установленной в ГРАФИКЕ СМАЗКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Если предупредительный свет ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ФИЛЬТРА появится между интервалами техобслуживания по графику, то ВЫКЛЮЧИТЕ МАШИНУ и замените эти фильтрэлементы.

5.

Наденьте защитную маску для лица (на случай разбрызгивания масла), развинтите старый фильтр. Правильно утилизируйте старый фильтр и любое масло.

6.

Проверьте место установки прокладки на головке фильтра и вытрите его тщательно.

7.

Tigercat элемент навинчиваемого фильтра поставляется с двумя прокладками. Круглая (типа уплотнительного кольца) прокладка используется для всех обратных фильтров. Выбросите квадратную прокладку.

8.

Удалите использованную прокладку и очистите гнездо прокладки в головке.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Предупредительный свет ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ФИЛЬТРА может появиться, если масло не разогрето после запуска (двигателя) из холодного состояния. Смотри ПОДГОТОВКА МАШИНЫ в РАЗДЕЛЕ 2 ЭТОГО РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Для обслуживания и периодичности замены смотри ТАБЛИЦУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

9. Нанесите чистое масло на поверхности новой круглой прокладки.

10. Установите новую круглую прокладку на внутренний край фильтра.

11. Завинтите новый фильтр до момента соприкосновения с головкой фильтра. Затяните фильтр до тех пор, пока верхний край не будет «метал-к-металлу» контактировать с головкой, приблизительно 1 1/2 дополнительных оборотов после контакта прокладки.

12. Запустите двигатель и проверьте на утечки.

13. Перед возвратом машины в рабочий режим вытрите разлитое масло.

B60C020.DWG

ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА 3.18

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ /ДИФФУЗОРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

B60C-027

8.

9.

ЧИСТЯЩИЕСЯ КРЫШКИ ГИДРОБОКА Перед снятием фильтров, уберите мусор со дна бака и чисто вытрите его. Снимите три обратных фильтров гидравлического масла, используя шестигранник на конце фильтра. Чистите фильтры осторожно (они могут быть повреждены при грубом обращении).

10. Проверьте на образование посторонних примесей в местах навинчивания фильтров на трубки и пластины крышки.

11. Установите вновь фильтры, используя шестигранник на конце.

12. Установите вновь пластины крышки доступа с НОВЫМИ уплотнительными «О» кольцами.

B60C-029

13. Добавьте гидравлического масла в бак, используя заправочный насос.

ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ ОБРАТНОЙ ТРУБКИ На сливных трубках имеются три фильтра/диффузора многоразового использования. Всякий раз, когда сливается масло из гидравлического бака, необходимо осматривать фильтры. Смотри ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ГРАФИКУ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

14. Удалите воздух из насосов: основного, навесного оборудования, пилы и клапана вентилятора, снимая шланги спуска гидравлического масла в каждом соединении насоса. Установите пробки на концах шлангов.

15. Продолжайте заправку гидравлического бака, используя заправочный насос. Заново соедините шланги спуска гидравлического масла с насосами когда будет видно масло, вытекающее из сливных отверстий насоса. Важно, чтобы весь воздух был удален из насосов.

Для обслуживания и периодичности замены сотри ТАБЛИЦУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. ЗАМЕНА ИЛИ ЧИСТКА ФИЛЬТРА Это должно быть проведено в случае поломки насоса или загрязнения гидравлического масла..

1.

Припаркуйте машину на ровную поверхность, валочная головка должна опираться на землю.

2.

Установите верхнюю раму так, чтобы был доступ к сливной пробке на дне гидравлического резервуара.

3.

Выключите двигатель.

4.

Откройте дверцы отсека обслуживания и установите стойку безопасности.

16. Заправьте гидравлический бак до отметки FULL (полный) на визуальном указателе, используя заправочный насос.

17. Повторно проверьте уровень масла и добавьте гидравлического масла до отметки FULL (полный), используя заправочный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене сетчатых фильтров и фильтров, замене гидравлического масла происходит аэрация масла. Для максимального срока службы насоса, машина должна находиться в выключенном состоянии в течение 1 часа после техобслуживания, давая тем самым возможность попавшему воздуху выйти из масла до того, как будет подано давление в насосы.

Поверните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в положение "OFF" (выключено).

6.

Слейте масло из гидравлического бака с помощью сливной пробки на дне бака.

7.

Снимите круглые крышки доступа (1) и уплотнительные «О» кольца.

3.19

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазывание и техобслуживание НЕПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Незащищенность двигателя от пыли во время обслуживания является самой большой и единственной причиной повреждения двигателя от пыли.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Абразивная пыль может легко проникать в систему впуска или всасывания. когда снимается крышка воздухоочистителя и защитный фильтрэлемент снят для замены. Элемент защиты уменьшает риск проникновения пыли, но он тоже должен быть заменен при каждой третьей замене первичного элемента. ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА, КОТОРЫЕ НУЖНО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТОВ 1. Осторожно освободите задвижку крышки чтобы уменьшить количество сдвинутой пыли.

2. Удалите сместившуюся пыль из фильтрэлемента (ов), осторожно вытащив элемент из выпускной трубы.

ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

3. Перед установкой нового фильтр-элемента всегда чистите уплотняемую поверхность выпускной трубы.

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ФИЛЬРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ (ФИЛЬТР-ЭЛЕМЕНТЫ) ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

4. Всегда чистите внутри выпускной трубы.

В воздухоочистителе этой машины используется 2 фильтр-элемента, первичный элемент и элемент аварийной защиты.

5.

Для обеспечения максимальной защиты двигателя, важно, чтобы элементы обслуживались правильно и с должной периодичностью обслуживания

ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр-элементы не должны чиститься и повторно использоваться. Чистка ведет к тому, что пыль не проходит через фильтр, а ложится на внутреннюю поверхность фильтрующего материала. Затем пыль попадает прямо в двигатель.

Помимо ГРАФИКА СМАЗЫВАНИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ, указанного в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ, необходимо отметить следующие правила: Наиболее общие и наиболее разрушающие проблемы при техобслуживании воздухозаборника следующие:

6.

ИЗБЫТОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Фильтр-элементы увеличивают эффективность чистки от пыли, когда пыль скапливается на фильтрующем материале. Внешний вид фильтров может вводить в заблуждение. Грязный внешне фильтр, на самом деле, эффективнее, чем чистый. Фильтр со скопившейся пылью на рабочем органе достигает почти 100% эффективности чистки от пыли. Фильтр должен быть заменен только тогда, когда фильтр так засорен грязью, что ограничение воздуха идет не согласно руководству изготовителя по двигателю,

Проверьте ваш старый фильтр. Он поможет вам обнаружить ненужные примеси на уплотняемой поверхности, которые вызывают утечку.

Осмотрите новый фильтр на предмет утечки.

7. Правильно вставьте новый фильтр. Применяйте давление к наружному краю фильтра, а не к эластичному (мягкому) центру.

8.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это не применимо к фильтрам гидравлического масла или дизельного двигателя.

3.20

Проверьте соединения и каналы на воздушную плотную посадку. Убедитесь, что все зажимы, болты и соединения затянуты. Проверьте резиновые патрубки на наличие трещин или износа. Утечки в этих местах будут источником попадания пыли непосредственно в двигатель.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

РАЗFГРУЗОЧ НЫЙ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Этот резиновый клапан на трубке корпуса воздухоочистителя должен проверяться перед каждой рабочей сменой (8 часов). Если этот клапан отсутствует, поврежден или отвердел, это делает неэффективным воздухоочиститель. Клапан должен заменяться каждые 1000 часов. Удалите разгрузочный клапан с трубки корпуса воздухоочистителя. Хороший клапан является мягким (пластинным) и гибким. Проверьте и почистите клапан. Если он закупорен (засорен), проверьте фильтрэлементы, так как они тоже могут требовать замены. Снова прикрепите клапан к трубке. Клапан должен всасывать закрытым при приблизительно 1/3 максимальных оборотов двигателя. При работе в очень пыльных условиях, этот клапан должен часто поверяться и сжиматься для выброса скопления пыли.

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ВОЗДУХА

ИНДИКАТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА Индикатор ограничения фильтра подсоединен к выпускной стороне воздушного фильтра. Необходимо проводить обслуживание воздушного фильтра, когда индикатор показывает красный цвет RED. Этот индикатор показывает постоянное состояние двигателя- работает двигатель или выключен. После обслуживания фильтра, возвратите индикатор в исходное положение нажатием кнопки возврата. ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ТРУБ И СОЕДИНЕНИЯ Замените резиновый входной патрубок и муфту турбокомпрессора. – Высокие температуры в этих участках могут вызвать отвердение резины. Проверьте ВСЮ систему труб, резиновые муфты и стяжные хомуты воздухозаборника на износ и утечку.

3.21

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазка и техобслуживание

ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕСТО

ДИАМЕТР РЕЗЬБЫ

Цилиндр, Подъема и стрела ER

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ( Со СМАЗКОЙ) фунт-сила фут

Нм

-

5430 700

7360 950

M70 M20

3130 410 4470 410

4245 555 6060 555

M62 M16

3525 200

4780 267

2 3/4" UNC M22

5200 480

7000 650

7/8" UNC 5/8" UNC

450-500 160-175

620-680 215-235

7/8" UNC M24 M12 M12

480 675 80 80

650 915 109 109

3/8" UNC M10 3/4" UNC M24 7/8" UNC M20 M20 M12 M20

33-36 47 T/T* T/T* 450 380 380 95 380

45-49 63 T/T* T/T* 610 515 515 130 515

M24

675

915

Болты концевой крышки цилиндра гайки поршня Цилиндр, Подъем (2325B) Болты концевой крышки цилиндра гайки поршня

-

C Цилиндр , Соединение Рукоятки и Наклона (2326B) Болты концевой крышки цилиндра гайки поршня

C Цилиндр, Соединение Рукоятки и Наклона (6337B) Болты концевой крышки цилиндра гайки поршня

C Цилиндр, Выравнивающее устройство (13274B) Болты концевой крышки цилиндра гайки Качание, Поворотный подшипник Болты Монтажные болты поворотной коробки передач Установка двигателя - Cummins 'QSL9' двигатель Болты, Передний кронштейн/ устанавливаются на болты шасси, Задний кронштейн/устанавливается на болты шасси, кронштейн к двигателю, передние болты, кронштейн двигателя, задний Привод насоса, Приводная пластина к маховику, Корпус раструба к двигателю Ходовая часть Болты звена гусеницы

(D6) Болты звена гусеницы (FH400) Монтажные болты катка Болты звездочки Коробка передач Монтажные болты Приводной двигатель Монтажные болты

Выравнивающее устройство, Болты передней/задней оси шарнира и корпуса

*T/T означает Заворачивание по крутящему моменту, это метод затяжки болтов звеньев гусеницы, который полностью описан в Значениях Крутящего момента, касающиеся двигателя и навесного оборудования, которые даны в руководствах по обслуживанию по этим основным компонентам.

B60C/870C ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА XLS

3.22

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Смазывание и техобслуживание

ОБЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Все ниже перечисленные данные только для общей информации, не пользуйтесь этими данными , если существует специальная информация по данной детали.

БОЛТЫ 8-ГО УРОВНЯ

БОЛТЫ 5-ГО УРОВНЯ

ДЮЙМОВЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 8 УРОВЕНЬ COARSE

5 УРОВЕНЬ

СУХО

THREAD 1/4" - 20 5/16" - 18

COARSE

СМАЗАНО

СУХО

СМАЗАНО

Ibf-ft

Nm

Ibf-ft

Nm

THREAD

Ibf-ft

Nm

Ibf-ft

Nm

11- 1 2 20 -28

1 5 - 16 27 -38

8- 10 26-30

11- 1 3 35-40

1/4" -20 5/16"- 18

7-8 14 - 18

10- 11 19-24

8 - 10 38275

11- 1 3 13-20

3/8" - 16

44 -48

60-65

33- 36

45- 49

3/8" - 16

31 - 34

42 -46

23 -25

31 -34

7/16" - 14

70 -77

95-104

52-57

71 - 77

7/16" - 14

49- 54

66-73

37 -41

50-55

1/2" - 13

106- 117

144-158

80 -88

109-119

1/2"- 13

9/16"- 12

1 53 - 1 68

208 - 228

115-127

1 56 - 1 72

9/16"- 12

5/8" - 1 1

212 -233

288 - 316

1 59 - 1 75

216 -237

3/4"- 10

376- 414

510-561

282 - 310

393 - 420

7/8" - 9

75 -83

1 02 - 1 1 2

57- 63

77- 85

1 09 - 1 20

148-162

82- 90

111-122

5/8" - 1 1

1 50 - 1 65

204 - 223

113- 124

152-168

3/4"- 10

266 - 293

360 - 397

200 - 220

271 - 298

606 - 667

822 - 904

455 - 501

617 -679

7/8" - 9

394 - 433

535 - 586

296 - 326

402 - 441

1" - 8

909 - 1000

1233 - 1355

682 - 750

925 - 1016

1" -8

591 - 649

802 - 879

443 - 489

601 - 663

1 1/8" - 7

1288 - 1417

1746 - 1921

966- 1062

1310 - 1441

1 1/8" - 7

794 - 873

1077-1183

596 - 656

808 - 889

1 1/4" -7

1817 - 1999

2464 -2710

1360 - 1496

1844 - 2027

1 1/4" - 7

1120-1232

1519 - 1670

840 - 924

1139-1252

FINE

СУХО

THREAD

FINE

СМАЗАНО

СУХО

СМАЗАНО

Ibf-ft

Nm

Ibf-ft

Nm

THREAD

Ibf-ft

Nm

Ibf-ft

Nm

1/4" - 28 5/16" - 24

13 - 14 23 -28

18 - 19 31 -38

10 - 13 18- 2 5

14 - 17 25 -33

1/4" - 28 5/1 6" - 24

9 - 10 17-22

12 - 13 23 - 29

9 - 10 16- 2 0

12- 13 21 - 27

3/8" - 24

49 -54

67 -73

37 -41

50 - 55

3/8" - 24

35 -39

48 - 53

26- 29

35- 39

7/1 6" -20

78 -86

106- 116

58 -64

79 -86

7/1 6" - 20

55 -61

75 - 83

41 - 45

56- 61

120-132

163-179

90 -99

1 22 - 1 34

1/2" -20

85 -94

116-127

64-70

87- 95

9/16"- 18

171 - 188

232 - 255

128-141

174-191

9/16"- 18

121 - 133

164-180

91- 100

124-135

5/8" - 18

240 - 264

326 - 358

1 80 - 1 98

244 - 268

5/8" - 1 8

1 70 - 1 87

231 - 253

128 - 141

174- 191

3/4" - 16

420 - 462

570 - 626

315 -347

427 - 470

3/4" - 1 6

297 - 327

403 - 443

223 - 245

303 - 332

1/2" - 20

7/8" - 14

668 - 735

906 - 996

501 - 550

679 - 745

7/8" - 1 4

434 - 477

589 - 646

326 - 359

442 - 486

1 " - 12

995 - 1096

1359 - 1486

746 - 821

1012 - 1113

1 "- 12

646-711

876 - 965

484 - 534

657 - 724

1 1/8" - 12

1445 - 1590

1960 -2155

1083 - 1191

1469- 1613

1 1/8"- 12

891 - 980

1208 - 1328

668 - 735

906 - 996

1 1/4"- 12

2012 -2213

2728 - 2997

1509 - 1660

2046 - 2250

1 1/4"- 12

1240- 1364

1682 - 1849

931 - 1024

1262- 1387

МЕТРИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РАЗ CLASS 4.8 СУХО МЕР СМАЗАНО Nm Nm Ibf-ft Ibf-ft M6 M8

4.8 12.0

CLASS 8.8 OR 9.9 СМАЗАНО

Nm

CLASS 10.9

СУХО

Ibf-ft

Nm

СМАЗАНО

Ibf-ft

3.5 8.5

6.0 15.0

4.5 11.0

9.0 22.0

6.5 16.0

11.0 28.0

8.5 20.0

Nm

CLASS 12.9 СУХО

Ibf-ft

13.0 32.0

9.5 24.0

Nm 17.0 40.0

СМАЗАНО

Ibf-ft 12.0 30.0

Nm

СУХО

Ibf-ft

15.0 37.0

11.5 28.0

Nm 19.0 47.0

Ibf-ft 14.5 35.0

M10

23.0

17.0

29.0

21.0

43.0

32.0

55.0

40.0

63.0

47.0

80.0

60.0

75.0

55.0

95.0

70.0

M12

40.0

29.0

50.0

37.0

75.0

55.0

95.0

70.0

110.0

80.0

140.0

105.0

130.0

95.0

165.0

120.0

M14 M16

63.0 100.0

47.0 73.0

80.0 125.0

60.0 92.0

120.0 190.0

88.0 140.0

150.0 240.0

110.0 175.0

175.0 275.0

130.0 200.0

225.0 350.0

165.0 225.0

205.0 320.0

150.0 240.0

260.0 400.0

190.0 300.0

M18

135.0

100.0

175.0

125.0

260.0

195.0

330.0

250.0

375.0

275.0

475.0

350.0

440.0

325.0

560.0

410.0

M20 M22

190.0 260.0

140.0 190.0

240.0 330.0

180.0 250.0

375.0 510.0

275.0 375.0

475.0 650.0

350.0 475.0

530.0 725.0

400.0 540.0

675.0 925.0

500.0 675.0

625.0 850.0

460.0 625.0

800.0 1,075.0

580.0 800.0

M24

330.0

250.0

425.0

310.0

650.0

475.0

825.0

600.0

925.0

675.0

1,150.0

850.0

1,075.0

800.0

1,350.0 1,000.0

M27

490.0

360.0

625.0

450.0

950.0

700.0

1,200.0

875.0

1,350.0

100.0

1,700.0

1,250.0

1,600.0

1,150.0

2,000.0 1,500.0

M30

675.0

490.0

850.0

625.0

1,300.0

950.0

1,650.0

1,200.0

1,850.0

1 ,350.0

2,300.0

1,700.0

2,150.0

1,600.0

2,700.0 2,000.0

M33

900.0

675.0

1,150.0

850.0

1,750.0

1,300.0

2,200.0

1,650.0

2,500.0

1 ,850.0

3,150.0

2,350.0

2,900.0

2,150.0

3,700.0 2,750.0

M36

1,150.0

850.0

1,450.0

1,075.0

2,250.0

1,650.0

2,850.0

2,100.0

3,200.0

2,350.0

4,050.0

3,000.0

3,750.0

2,750.0

4,750.0 3,500.0

3.23

Tigercat®

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРСТИ

Модельl: 860C, 870C Функция машины

Установка

ДВИГАТЕЛЬ ОБ/МИН (С Cummins QSL9) Engine) ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ, НЕТ макс. нагрузки МАКСИМАЛЬНОЙ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ

1850 ОБ/МИН

НОМИНАЛЬНАЯ РАБОТА (ДВИГАТЕЛЯ)

1800 ОБ/МИН

950 ОБ/МИН

ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ

4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) + 1/8 оборота

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3600 фунт на квадратный дюйм (250 бар )

ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА СКОРОСТЬ:

860C

500 фунт на квадратный дюйм (35 бар) (с остановленными гусеницами) ГУГУСЕНИЦАМИГУСЕНИЦАМИ) НИЗКИЙ 10 ОБ/МИН МАКС.. - ПРИВОД 28 ОБ/МИН. МАКС

СКОРОСТЬ:

870C

НИЗКИЙ 10. ОБ/МИН МАКС - ПРИВОД 26 ОБ/МИН МАКС.

ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 210cc) АНТИОСТАНОВОЧНАЯ ЗАДАННАЯ ТОЧКА ОБ/МИН(QSL9)

1700 ОБ/МИН

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

300 фунт на квадратный дюйм I (20 бар)

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde) ГЛАВНОЕПОНИЖЕНИЕ

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ P1

ПОЛНОСТЬЮ ЗАВИНТИТЬ (БЛОКИРОВАННЫЙ)

ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ P2 ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА СТРЕЛЫ

4350 фунт на квадратный дюйм (300 бар) ПРИ 'P' КАНАЛЕ (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА) 4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА РУКОЯТКИ

4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НАКЛОНА

4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

КЛАПАН ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО/Заднего выравнивающего канала ПОНИЖЕНИЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ЛЕВОГО/ПРАВОГО КАНАЛА КАЧАНИЕ (ПОВОРОТ)

4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ

3625 фунт на квадратный дюйм (250бар) ПРИ'LS' КАНАЛЕ

СКОРОСТЬ

7 ОБ/МИН

4700 фунт на квадратный дюйм (330 бар) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

НАСОС ПИЛЫ (Tigercat и KW валочная головка) ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ

3600 фунт на квадратный дюйм (248бар)

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ

4000 фунт-сила на квадратный дюйм (276 бар)

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3200 фунт-сила на квадратный дюйм (221бар)

СКОРОСТЬ

1250-1 300 ОБ/МИН

РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ

22 мм (0.88") с 100 мм (3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5501, DT5601, ST/DT5701, ST/DT5401) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3200 фунт на квадратный дюйм (221бар)

СКОРОСТЬ

11 25-1 175 ОБ/МИН

РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ

22мм (0.88") с 100мм (3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3200 фунт на квадратный дюйм (221бар)

СКОРОСТЬ

11 50-1 200 ОБ/МИН

РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ

16мм (0.63") с 90мм (3.56")

КЛАПАН НАСАДКИ, СТАНДАРТНЫЙ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ PRESSURE

500 фунт на квадратный дюйм (34.4бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ

4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ

4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ

4000 фунт на квадратный дюйм (276 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА ЦАПФЫ

3000 фунт на квадратный дюйм (207 бар) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

КРЕПЛЕНИЕ НАСОС, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ STAND-BY

НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ

POR

3000 фунт на квадратный дюйм (207бар)

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

260 фунт на квадратный дюйм (18бар)

КЛАПАН ER (Эффективной досягаемости) (УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН)

НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ

DOOP НАСОС ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ

2000 фунт на квадратный дюйм (138бар)

Выравнивающий цилиндр, Стопорные клапаны СБРОС СТОПОРНОГО КЛАПАНА

5 1/2 ОБОРОТОВ ИЗ ПОЛНЫХ ОБОРОТОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки должны проводиться с гидравлическим маслом, имеющим рабочую температуру 140 Градусов F для летнего масла или 100 Градусов F для зимнего масла.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

РАЗДЕЛ 4 – ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА __ ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 4 ФИЛЬТРЫ ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПРАВКИ ................................................................................... 4.7 ФИЛЬТРЫ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ 4.5 ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ................................................................................................................. 4.5 ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ ................................................... 4.5 ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН....................................................................................................................... 4.4 КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ВОСПРПИЯТИЯ НАГРУЗКИ ....................... 4.27 БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ОПИСАНИЕ........................................................................................................................................ 4.4 ВИЗУАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ МАСЛА ................................................................................. 4.4 ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН ...................................................................................................................... 4.4 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ НАСОС ЗАЖИМОВ ............................................................................................................................ 4.9 НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА..................................................................................................................... 4.9 ГЛАВНЫЙ НАСОС .............................................................................................................................. 4.8 ИСПЫТАНИЕ НА ИЗНОС ГЛАВНОГО НАСОСА ........................................................................... 4.8 РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ....................................................................................................................... 4.15 СХЕМА ЗАЖИМОВ И СОБИРАЮЩИХ РЫЧАГОВ ........................................................................... 4.2 ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРА ......................................................................................... 4.3 ПОТОК ПО ТРЕБОВАНИЮ И КОМПЕНСАЦИЯ НАГРУЗКИ ......................................................... 4.15 ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА; СТРЕЛА, ПОВОРОТ, ЦАПФА, ПРИВОД........................ 4.2 ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ................................................................................................................ 4.9 УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ .................................................................................... 4.25 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ......................................................................................................................... 4.3 СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА ........................................................................................................ 4.26 СЕТЬ ПИЛЫ ....................................................................................................................................... 4.3 СИСТЕМА ПОВОРОТА (качания) ....................................................................................................... 4.2 ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ГУСЕНИЦ .................................................................................................. 4.2 ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ ОСНОВЫ ......................................................................................................................................... 4.11 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ................................................................................................................. 4.9 РАБОЧИЕ СОВЕТЫ ........................................................................................................................ 4.13 УСТАНОВКА РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ...................................... 4.27 УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ .................................................................................... 4.25 ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН / КОЛЛЕКТОР СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО ЗОЛОТНИКА ..................................................................................... 4.16 СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ............................................................................................ 4.17 РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ..................................................................... 4.19 КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ.................................... 4.24 ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА................................................................... 4.16 СБРОС ОТВЕРСТИЯ И АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН............................................................. 4.18 ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ .................................................................................................... 4.18 СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ПОВОРОТА И ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ............................................... 4.16 УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ ........................................................................................... 4.28 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМ Ы ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ. ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНРОЛЬ ............................................................. 4.24 ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ (ПОТОК ПО ТРЕБОВАНИЮ) ............................................................ 4.10 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ........................................... 4.8 ГЛАВНЫЙ КЛАПАН С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ...4.16

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Функционирование гидравлической системы Гидравлическая система имеет пять основных сетей; 1.

Главная гидравлическая сеть (схема) переменного рабочего объема с восприятием нагрузки (LS) для функций стрелы, поворота и перемещения.

2.

Схема переменного рабочего объема для пилы.

3.

Закрытая центральная схема переменного рабочего объема с LS. для функций зажимов и цапфы.

4.

Замкнутая (закрытая) центральная управляющая схема для подачи масла в систему управления.

5.

Разомкнутая (открытая) центральная сеть с шестеренным насосом постоянной производительности и двигателем насоса постоянной производительности для охлаждающего вентилятора.

1. ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Она является замкнутой центральной схемой, использующей аксиально-поршневой насос переменной производительности с восприятием нагрузки и регулированием ограничения мощности в лошадиных силах (л.с.). Система восприятия нагрузки обеспечивает подачу только такого количества масла, которое необходимо для отдельных функций стрелы и поворота, или сочетания этих функций. Эта характеристика улучшает экономичность топлива и уменьшает тепловыделение, потому что не тратится энергия на избыточную подачу насоса, которая не используется. Обратитесь к «ВОСПРИЯТИЮ НАГРУЗКИ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Устройство регулирования ограничения мощности в л.с. обеспечивает то, что двигатель не будет глохнуть ниже заданного числа об/мин, при уменьшении подачи главного гидравлического насоса. Для подробного описания АНТИОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ, обратитесь к РАЗДЕЛУ 9 ЭТОГО РУКОВОДСТВА. Главные контрольные клапаны являются клапанами с компенсированным давлением и потоком для обеспечения независимой работы и работы независимой нагрузки для всех функций. Контрольные клапаны установлены на общем распределительном/возвратном базовом коллекторе (манифолде). Два 'P' (давление) отверстия сзади коллектора принимают подачу масла из главного насоса. Возвратное масло из основных контрольных клапанов выходит из базового коллектора через два T отверстия и 75 psi (фунт на кв. дюйм) внутренние стопорные клапаны. Оттуда масло проходит через маслоохладитель, через возвратный коллектор, который включает перепускной клапан для маслоохладителя, и на возвратные фильтры, а затем в гидравлический бак. 25 psi перепускной клапан встроен в каждую пару головок возвратных фильтров. Цилиндры стрелы

Гидравлическая система

Гидравлические сети (схемы) стрелы встроены в главную гидравлическую систему с восприятием нагрузки. Все цилиндры подъема, рабочей стрелы и наклона имеют прокладки (подушки) на обоих концах. Все штоки цилиндров имеют шлифованную поверхность, прошли термообработку, хромированные и полированные. Система поворота Гидравлическая схема поворота встроена в главную гидравлическую систему с восприятием нагрузки. Она использует поршневой двигатель, включающий два разгрузочных клапана и антикавитационные клапаны. Двигатель соединен с двойной планетарной коробкой передач двойного понижения, которая обеспечивает переменную скорость поворота до 6 об/мин. Вращающийся коллектор облегчает гидравлическое соединение с ходовой частью транспортного средства и обеспечивает непрерывный поворот на 360 градусов. Приводной двигатель поворота включает смачиваемый, многодисковый тормоз. Поворотный тормоз контролируется переключателем на панели управления. Пружинный тормоз с гидравлическим отпусканием, будет автоматически включаться всякий раз, когда прекращается подача масла для управления. Для подробного описания системы ПОВОРОТА, обратитесь к РАДЕЛУ 15 ЭТОГО РУКОВОДСТВА. Приводная система гусениц Гидравлическая сеть привода гусениц встроена в главную гидравлическую систему с восприятием нагрузки и использует высокооборотные, аксиально-поршневые гидравлические двигатели. Двигатели установлены на трехступенчатую планетарную приводную коробку передач, и каждый полностью вмещается в ширину звена гусеницы. Коробки передач включают смачиваемые, пружинные, гидравлически отпускаемые тормоза, которые автоматически отпускаются (ослабляются) при движении и используются в неподвижном состоянии. Независимое управление каждой гусеницы позволяет вращение против часовой стрелки. Для подробного описания ПРИВОДНОЙ СИСТЕМЫ ГУСЕНИЦ, обратитесь к РАЗДЕЛУ 11 данного

ГИДРОНАСОСЫ РУКОВОДСТВА.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

2. СХЕМА ПИЛЫ

4.

Эта открытая центральная цепь (схема) использует поршневой насос с компенсированным давлением переменной производительности, который подает масло в двигатель с поршнем переменной производительности с наклонной

Цепь управления Масло для управления подается насосом навесного оборудования (насадки) через 'PS' отверстие клапана насадки. Давление потока масла регулируется уменьшающим/сбрасывающим давление контрольным клапаном подачи, расположенным во впускной секции клапана насадки. Уменьшающий/сбрасывающий давление клапан регулирует и обеспечивает масло для управления при 500 psi. в 'P' отверстие коллектора управления. Управляющий коллектор является распределительным центром, направляющим масло управления для управляемых функций на машине. Управляющий отсечной клапан, установленный в коллекторе, регулирует поток масла управления в коллекторе.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПИЛЫ

Когда к этому управляющему отсечному клапану подается питание, масло управления может подаваться в отверстия выходного давления и три (соленоидных) клапана с электромагнитным управлением. Когда на отсечной клапан управления не подается питание, масло управления от управляющего клапана подачи блокируется, чем отсекается доступ масла в коллектор, делая тем самым эти функции управления неактивными. Обратитесь к ПЕРЕУСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ УПРАПВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

осью для приведения пилы в действие. Контрольный клапан пилы с электронным управлением и регулирующий поток гидравлического масла из насоса пилы в двигатель пилы. Этот контрольный клапан крепится болтами к внутренней стенке отсека гидравлического насоса. Для защиты сети пилы во входной секции контрольного клапана установлен предохранительный (разгрузочный) клапан. Клапан с электромагнитным управлением пилы регулирует поток масла в управляемые контрольные клапаны, которые открывают или закрывают поток в двигатель пилы.

Для полного описания УПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЛЕКТОРА и УПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ, обратитесь к РАЗДЕЛУ 5 ДАННОГО РУКОВОДСТВА..

Для включения или выключения пилы (ON – включено, OFF – выключено) используется переключатель пилы на панели управления в кабине.

4.

Обратитесь к описанию ПРИВОД ПИЛЫ в РАЗДЕЛЕ 17 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

3.

Схема охлаждающего вентилятора

Система охлаждающего вентилятора состоит из следующих компонентов: • Насос Вентилятора • Двигатель Вентилятора • Контрольный Клапан Вентилятора • Электронный Орган Управления

СХЕМА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Это замкнутая (закрытая) центральная сеть с поршневым насосом с компенсированным давлением переменной производительности, с L.S. и трех-секционным золотниковым клапаном. Золотниковый клапан также включает впускную секцию и выпускную секцию. L.S. насос подает только такое количество масла, которое необходимо для цапфы, зажимов и контрольного клапана собирающих рычагов. Возвратное масло возвращается из этой закрытой центральной сети в бак через навинчиваемые возвратные фильтры.

Двигатель Вентилятора является поршневым двигателем постоянной производительности. Вентилятор соединен напрямую с выходным валом двигателя. Направление вентилятора регулируется контрольным клапаном вентилятора. Работа вентилятора регулируется выключателем вентилятора, выключателем обслуживания вентилятора и компьютерным устройством управления.

Для полного описания схемы ЗАКРЕПЛЕНИЯ ДЕРЕВЬЕВ, обратитесь к РАЗДЕЛ 18 ДАННОГО РУККОВОДСТВА.

Для полного описания работы схемы ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА обратитесь к РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, а для процедур регулировки, обратитесь к РАЗДЕЛУ10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

4.3

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

1. ГИДРОБАК 2. ВИЗУАЛ. УКАЗАТЕЛИ 3. ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ 4. СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ

B60C-016A

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

5. САПУН/ ВЕНТ. ОТВ.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

ВЕНТИЛЯЦИЯ/САПУН, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

Для дополнительной информации также обратитесь к РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и РАЗДЕЛУ 3.

Воздух на верху гидравлического бака удаляется в атмосферу через крутящийся (навинченный) фильтр (5), расположенный наверху отсека хранилища, за кабиной. Во время цикла всасывания, материал фильтра блокирует водяной пар, поступающий в резервуар. Во время цикла выделения, материал фильтра дает возможность влаге удалиться из воздуха резервуара. Если фильтр засорен, включается визуальный механический индикатор при 1 psi. во время выделения.

Расположенный с левой стороны машины за кабиной, гидравлический бак (1) имеет емкость 50 гал. U.S. (190 Л). Все возвратное масло, входящее в бак, проходит через шесть навинченных фильтров гидравлического масла (3), и прежде чем попасть в бак фильтруется, проходя через сетчатые фильтры многоразового использования (4), прикрепленные на концах сливных трубок на дне бака. Корпусное сливное масло из насосов и двигателей проходит через два вращающихся гидравлических сетчатых фильтр-элемента и возвращается в бак. Один элемент расположен в насосном отделении и обслуживает большинство корпусных сливов насоса. Другой элемент сетчатого фильтра расположен под главным Linde клапаном в клапанном отделении. Этот элемент предназначен для возврата корпусного слива масла из головки навесного оборудования. В СЛУЧАЕ КАТАСТРОФИЧЕСКОГО ОТКАЗА НАСОСА ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ, ЭЛЕМЕНТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАМЕНЕНЫ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ.

ВИЗУАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ МАСЛА Используются два визуальных указателя (2) для указания уровня гидравлического масла в баке с ВЕРХНИМ и НИЖНИМ пределами уровня. В визуальные указатели также встроены переключатели уровня. Доступ к этим указателям осуществляется через левую дверцу. Обратитесь к РАЗДЕЛУ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ для дополнительной информации. ВНИМАНИЕ: Всегда сохраняйте уровень гидравлического масла в пределах 2 дюймов (5 cм) ВЕРХНЕЙ отметки. Низкий уровень гидравлического масла приведет к серьезным повреждениям насоса.

4.4

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ~ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО Основное количество возвратного масла, попадая в бак, сначала проходит через шесть навинченных фильтров гидравлического масла, установленных на три двойные головки фильтров. Впускные стороны головок фильтров соединены параллельно с возвратным коллектором. Выпускные стороны головок фильтров направляют масло в бак через три возвратных фильтра. В каждую головку фильтра встроен перепускной клапан (байпас), предварительно настроенный на 25 psi (фунт на кв. дюйм). Этот перепускной клапан будет открыт в случае, если элементы будут ограничены (засорены). Тем не менее, переключатель давления в 15 psi, установленный в возвратный коллектор, включит лампу аварийной сигнализации БАЙПАСА ФИЛЬТРА в кабине до того, как это случится. Установленные значения давления предназначены для нормальных рабочих условий и температур. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта аварийная лампа может загореться, когда наступит холодная погода.

B60C-027

крышки ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮСЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ

Сетчатые фильтры должны проверяться/заменяться с периодичностью, определенной в ГРАФИКЕ СМАЗКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Для инструкций по замене сетчатых фильтров/диффузоров, обратитесь к СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРАМ/ДИФФУЗОРАМ ГИДРАВЛИЧНЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

ФИЛЬТР САПУНА

ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ Фильтры должны проверяться /заменяться, когда загорается в кабине аварийная лампа БАЙПАСА ФИЛЬТРА с маслом при рабочей температуре. ВОЗВРАТНЫЕ СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ Возвратные сетчатые фильтры/диффузоры, расположенные внутри бака, действуют как конечная поддержка (резервные средства) для предотвращения попадания посторонних примесей и засорения гидравлического бака.

B60C-043

ВИД СЗАДИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

Перепускной клапан (байпас), встроенный в каждую головку фильтра, предварительно установленный на 25 psi. , будет открыт в случае, если элементы будут загрязнены. 5 psi - реле давления ограничения фильтра установлен в каждую головку фильтра, который включит аварийную лампу БАЙПАСА ФИЛЬТРА в кабине до того, как это произойдет. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ФИЛЬТРА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАПРАВОЧНЫЙ НАСОС

Лампа аварийной сигнализации установлена на панели управления в кабине. Когда давление масла, превышающее 15 psi., зафиксировано на возвратных фильтрах, срабатывает реле давления и загорается лампа аварийной сигнализации в кабине. Эта информация предполагает нормальные рабочие условия и температуру.

Добавить масло в бак: Удалите наливной патрубок и кожух с замка, расположенного за баллоном огнетушителя (1). Отвинтите корпус наливного патрубка от головки наливного патрубка и вставьте конец патрубка в питающий бак гидравлического масла. Приведите насос в действие, используя нажимную кнопку моментного действия (3), расположенную сбоку насосного отсека (2). Масло напрямую закачивается в гидравлический бак через фильтр, расположенный под маслоохладителем. Следите за указателями уровня масла сзади бака для определения момента разъединения переключателя. Уровень гидравлического масла должен быть в пределах 2дюймов (5cм) верхней отметки на указателе уровня масла, с полностью выдвинутой

ОСТОРОЖНО Для предупреждения оператора о существовании возможной проблемы в гидравлической системе установлены лампа аварийной сигнализации и зуммер. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ эти предупредительные сигналы как заменители для проверки уровня масла с регулярной периодичностью согласно программе ГРАФИКА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ/СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ: Фильтры должны быть проверены/заменены, когда ЗАГОРАЕТСЯ лампа аварийной сигнализации байпаса фильтра. Если лампа аварийной сигнализации продолжает гореть после замены фильтров, возвратные сетчатые фильтры, прикрепленные к основанию сливных (возвратных) трубок в гидравлическом баке, должны быть обследованы на возможное засорение. ВНИМАНИЕ НИКОГДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НЕ ЗАПОЛНЯЙТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФИЛЬТРЫ

стрелой.

B60C-020.DWG ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА Возвратное масло, попадая в гидравлический бак, проходит через шесть заменяемых фильтров, установленных на головках фильтров около бака и три сетчатых ВОВЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ – ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО фильтра многоразового использования, по одному на конце каждой сливной трубки в резервуаре.

Tigercat обычно не рекомендует предварительную заправку крутящихся фильтров из-за риска повреждения гидравлической системы, вызванного нефильтрованным маслом. Нефильтрованное масло, используемое для предварительной заправки фильтров, поступает прямо в гидравлическую сеть. Примеси в нефильтрованном масле могут вызвать значительное и дорогостоящее повреждение гидравлических клапанов, насосов и двигателей. Чистота гидравлического масла не может быть гарантирована, если оно не будет всегда предварительно фильтроваться перед использованием.

ВНИМАНИЕ Грязная гидравлическая жидкость может привести к преждевременному повреждению гидравлических компонентов и дорогому ремонту. Фильтры должны меняться с рекомендованной периодичностью. Смотри РАЗДЕЛ 3 в ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. Использование заменяемых фильтров не фирмы Tigercat не рекомендуется.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина

Гидравлическая система

Завинтите фильтр до ПРЕДЗАПРАВОЧНЫЙ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА тех пор, пока верхний ОГНТЕШИТЕЛЯ край не коснется «металлом-к-металлу» головки фильтра, (приблизительно 1 1/2 дополнительных оборотов после контакта прокладки)

ФИЛЬТР - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА Фильтр предварительной заправки гидравлического масла установлен в наливной трубопровод для фильтрации масла до того, как оно попадет в гидравлический бак. Для обслуживания и периодичности замены смотри ТАБЛИЦУ

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ донную гайку для установки фильтра, иначе это может привести к повреждению/утечке. Донная гайка предназначена только для облегчения снятия фильтра.

6. Включите двигатель и проверьте на утечки.

ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗЫВАНИЯ в ЭТОМ ОТДЕЛЕНИЕ ЗАПРАВОЧНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА

РАЗДЕЛЕ. Замена фильтраr: 1.

Припаркуйте машину на ровную местность с валочной головкой опирающейся на землю. Выключите двигатель. Фильтр предварительной заправки доступен через левую дверь внутри отсека заправочного гидравлического насоса

2.

Чисто вытрите поверхность вокруг фильтра и головки.

3.

Постелите ветошь вниз для впитывания пролитого масла.

4.

Наденьте защитную маску для лица (в случае разбрызгивания масла), отвинтите старый фильтр. Правильно утилизируйте старый фильтр и любое масло.

5.

Tigercat навинченный фильтр-элемент поставляется с двумя прокладками. Круглая (типа уплотнительного кольца) прокладка используется для всех возвратных фильтров. Выбросите квадратную прокладку. . /

ФИЛЬТР-ГОЛОВКА

ПРОКЛАДКА

- ФИЛЬТРЭЛЕМЕНТ

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТИПА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО «О» КОЛЬЦА Удалите использованную прокладку и почистите место для прокладки в головке. Нанесите чистое масло на поверхности новой прокладки. Установите новую прокладку на внутренний край фильтра. Предварительно не заправляйте фильтр.* 4.7

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина

Гидравлическая система КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

НАСОС ПИЛЫ

НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

Все гидравлические функции осуществляются от четырёх насосов, установленных один за другим на корпусе двигателя. Первый насос (главный насос) является поршневым насосом с восприятием нагрузки и органами управления ограничения мощности в л.с., и используется для функций перемещения, поворота и стрелы.

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НАСОСА

Насос пилы установлен и соединен с насосом навесного оборудования. Он является нагнетательным, разгруженным, поршневым насосом. Насос охлаждающего вентилятора установлен на насос пилы и соединен с ним. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГЛАВНОГО НАСОСА

ГЛАВНЫЙ НАСОС

B60C-045

Главный насос является Linde HPR, аксиальнопоршневым, переменного рабочего объема с восприятием нагрузки и органами управления ограничения мощности в л.с.

ИСПЫТАНИЕ НА ИЗНОС ГЛАВНОГО НАСОСА

Когда все контрольные клапаны на главном linde клапане находятся в нейтральном положении, насос не перемещается, и мощности хватает только для поддержания резервного (stand-by) давления, приблизительно 500 psi в выходном трубопроводе насоса. Контрольный поршень с наклонной пластиной находится в состоянии, когда сила сжатия пружины, наклонной пластины и силы давления в системе регулирования уравновешены.

Поршнев ой насос Установите (вертикально) по отвесу устройство, измеряющее поток к трубопроводу (линии), соединяющей корпусный слив главного насоса с баком. Запустите машину, пока температура гидравлического масла не достигнет минимально 140°F.

4.8

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

3

Установите машину так, чтобы верхняя часть была перпендикулярна гусеницам. Полностью наклоните валочную головку назад и ВКЛЮЧИТЕ тормоз поворота.

4

При высоких оборотах холостого хода двигателя, одновременно удерживайте R.H. правый джойстик в положении ЗАДНЕГО НАКЛОНА (цилиндр наклона снижен до предела) и удерживайте ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ в полностью разгруженном положении.

5

Гидравлическая система

подачей насоса, остающейся постоянной, пока не сменится давление в LS отверстии. Это динамическое состояние с постоянно меняющимся углом наклонной пластины в ответ на отклонения (колебания) нагрузки. LS давление всегда равно самому высокому давлению рабочего отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Если органы управления машины не реагируют как положено, т.е. стрела дергается или инертная, настройка предельного давления может быть не отрегулированной. Обратитесь также к АНТИОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ 9

Запишите поток корпусного слива, выходящего из главного насоса. Нормальные/приемлемые скорости корпусного слива для главного насоса согласно упомянутым выше условиям - 5 галл/мин - 8 галл/мин. При скорости корпусного слива выше 9 галл/мин, насос будет продолжать правильно работать, но его нужно рассматривать как требующим замену.

'P1 СОЕДИНЕНИЕ

L.S. СОЕДИНЕНИЕGAU

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

Когда рычаг управления функциями перемещен, т.е. джойстик, для активизирования функции стрелы или поворота, давление восприятия нагрузки (LS) увеличивается до точки, где оно равно давлению рабочего отверстия и перемещает корпус контрольного клапана LS в контроллере главного •ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕI УСТАНОВОЧНЫ Й ВИНТ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

двигатель АНТИОСТАНОВОЧ НЫЙ СОЛЕНОИД

КЛАПАН

КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА | УПРАВЛЯЮЩИЙ ОРГАН ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Насос защищен органом управления, ограничивающим высокое давление, прикрепленный сзади коллектора главного контрольного клапана. Обратитесь к «КОНТРОЛЮ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Контрольный клапан главного насоса Канал давления восприятия нагрузки

Насос навесного оборудования является поршневым насосом переменной производительности, приводимый в движение сзади главного насоса. Для подробной информации по этому насосу, обратитесь к РАЗДЕЛУ 18 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. НАСОС ПИЛЫ Для работы и регулирования этого насоса обратитесь к РАЗДЕЛУ 17 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

насоса. КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО КЛАПАНА 860C-034 Затем насос настраивает мощность на выходе, пока давление на выходе насоса не превысит на небольшую величину LS давление. Эта разница известна как предельное давление (перепад давления или Delta P). Обратитесь к «УСТАНОВКЕ ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ» в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. В этой точке золотник (катушка) контрольного клапана LS перемещается назад в его предыдущее положение, и контрольный поршень с наклонной пластиной будет уравновешен

НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА Для работы и регулирования этого насоса обратитесь к РАЗДЕЛУ 10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина

Гидравлическая система

Рис. 1 и 2 Прежние гидравлические системы использовали насос постоянной производительности с клапанами, контролирующими или регулирующими интенсивность или скорость потока. Из-за дросселированной или ограниченной подачи насоса для выполнения контроля функций, избыточное масло протекает через предохранительный клапан. Это приводит к потере энергии и в тоже время создает тепловой эффект. СМОТРИ РИС. 1 и 2. Рис. 3 и 4. При восстановлении части потерянной энергии, разработаны регулируемые насосы. У этих насосов регулируется мощность или контролируется мощность в л.с., и т.к. они уменьшают подачу насоса для сохранения постоянной системы л.с., поток масла через предохранительный (разгрузочный) клапан меньше, поэтому уменьшается потеря энергии и выработка теплоты. СМОТРИ РИС. 3 и 4.

НАСОС ПОСТОЯННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Потеря энергии в системе контроля мощности в л.с. все еще значительная и требует постоянного "дросселирования" оператором, если он хочет сохранить выбранные скорости. Рис. 5 и 6 Для решения выше упомянутых проблем была разработана система контроля нагрузки. Система объединяет преимущества экономии энергии подачи (потока)по требованию с компенсацией нагрузки на каждом рабочем впускном отверстии. Компенсатор исключает необходимость для оператора регулировать подачу (дросселирование). СМОТРИ РИС. 5 и 6.

потерянное ' использованное ^

ДАВЛЕНИЕ НАСОС регулирующий л.с.

использованное .

^

ДАВЛЕНИЕ

-

853SM16

РИС.6

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- пакетирующая машина

Гидравлическая система

ОСНОВЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

ОТКРЫТЫЙ ЦЕНТР в сравнении с ЗАКРЫТЫМ ЦЕНТРОМ

ОТКРЫТАЯ (РАЗОМКНУТАЯ) ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА

B53SM21 Если масло, текущее в двигатель или цилиндр, B53SM20

При контрольном клапане в нейтральном положении, все масло из насоса "обходит" через открытый центральный проход прямо в бак. Контрольный клапан не создает противодавление для принуждения масла течь в рабочее отверстие (фактически, рабочее отверстие перекрыто, когда золотник находится в нейтральном положении, и открыто, когда золотник начинает перемещаться).

испытывает разные нагрузки, это нарушит баланс масла поступающего в бак и нагрузку. Это приводит к изменению скорости функции с изменением нагрузки.

B53SM21 B53SM20

Когда рукоятка контрольного клапана перемещена для приведения в действие цилиндра или двигателя, открытый центральный проход (канал) блокируется соответственно тому, насколько перемещена рукоятка. Это создает противодавление, заставляющее масло течь в

B53SM20

рабочее отверстие клапана для перемещения нагрузки. Когда рукоятка контрольного клапана полностью перемещена в положение максимального потока, открытый центральный канал полностью перекрывается, и весь поток насоса движется под действием силы против нагрузки.

4.11

Этот тип системы проявляет следующие характеристики: 1.

Если нагрузка против цилиндра или двигателя меняется, скорость функции изменится.

2.

Если нагрузка на цилиндр стрелы увеличивается, стрела замедлит перемещение или остановится. Дальнейшее перемещение рукоятки увеличит давление против нагрузки (на нагрузку), и когда оно будет достаточно высокое, нагрузка начнет снова перемещаться.

3.

Максимальная скорость функции определяется максимальной подачей потока насоса.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина ЗАКРЫТАЯ(ЗАМКНУТАЯ)ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА

Системы восприятия нагрузки используют насосы с разным потоком и только когда необходимо, подачу масла. В отличие от открытой центральной системы, контрольный клапан не имеет открытого центрального канала. Когда он в нейтральном положении, через контрольный клапан масло не поступает в бак, и поток подачи насоса нулевой. Поток на выходе насоса регулируется "перемещающимся поршнем", соединенным с выходом (подачей) насоса, и с рабочим отверстием клапана или "нагрузкой". Эта линия восприятия (чувствительная линия) к действительной рабочей нагрузке, определяет систему как воспринимающую нагрузку. Ключевым компонентом в системе, описанной ниже, является пружина в перемещающемся поршне. Давление на выходе насоса должно быть на 250 p.s.i. выше, чем давление нагрузки для сжатия пружины и уменьшения потока насоса. Давление 250 p.s.i. является перепадом давления или предельным давлением.

Гидравлическая система

для нахождения новой точки равновесия Перемещающийся поршень будет менять поток насоса до тех пор, пока давление насоса не будет на 250 p.s.i., выше, чем давление нагрузки. На рисунках ниже, обратите внимание, что даже хотя давление нагрузки может меняться, (как показано дополнительным ограничением), поток остается постоянным. Это потому, что разница в давлении, или перепад давления между давлением насоса и нагрузки может поддерживаться перемещающимся поршнем, независимо от нагрузки. Важно помнить, что насос действительно реагирует на перепад давления, происходящим от прохождения потока через клапан, а не от уровня давления действительной нагрузки.

853sm22

На рисунке выше клапан закрыт, блокируя насос от нагрузки. При нулевой нагрузке, клапан сохранит 500 p.s.i. резервного (standby) давления и, подача насоса будет нулевой.

Основные отличия от открытой центральной системы: 1.

Максимальный воспринимающий нагрузку поток клапана не равен максимальному потоку насосов как в открытой центральной системе. Максимальный поток клапанов определяется максимальным размером отверстия или "устье", которое он образует.

2.

Скорость нагрузки не меняется по мере изменения нагрузки. Если нагрузка на цилиндр стрелы увеличивается, то давление насоса увеличится автоматически для сохранения первоначальной скорости нагрузки. Если нагрузка остановится, это будет из-за того, что нагрузка очень большая для подъема стрелы. Дальнейшее перемещение рычага не увеличит силу подъема.

3.

Воспринимающая нагрузку система обеспечивает скорость, выбранную оператором посредством рычага, и автоматически регулирует давление в соответствии с нагрузкой. Открытая центральная система требует от оператора регулировать давление соответственно нагрузке, и скорость определяется нагрузкой.

853s,,,

Когда рычаг контрольного клапана перемещен для приведения в действие цилиндра или двигателя, то контрольный клапан открывает насос для нагрузки. В этом случае нагрузка нулевая, и давление на выходе насоса падает, т.к. масло вытекает через клапан. Давление в 250 p.s.i., удерживающее пружину в сжатом состоянии, уменьшается, и пружина перемещает насос для увеличения потока. Подача увеличивается до уровня, который требует 500 p.s.i. для нагнетания масла через отверстие клапана. В этой точке давление нагрузки, объединенное с силой пружины, будет достаточно высоким для противодействия давлению на выходе насоса, и перемещающийся поршень остановится. Изменение положения рычага контрольного клапана меняет размер отверстия в клапане и нарушает баланс перемещающегося поршня. Затем перемещающийся поршень регулирует поток насоса

4.12

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

РАБОЧИЕ СОВЕТЫ При использовании органов управления в системе восприятия нагрузки, подумайте о том, что система пытается сделать для вас. Если вы повернете рукоятку (рычаг) на 20% от ее общего угла, система обеспечит любое давление, которое она принимает (вплоть до ее максимальной возможности, если необходимо) для обеспечения требования в данной скорости. Если вы повернете рукоятку за точку, необходимую для увеличения перемещения стрелы, вы только зайдете за скорость, которая вам необходима. Уменьшите поворот рукоятки и попытайтесь использовать наименьшую степень движения рукоятки, которое вам возможно. Системы восприятия нагрузки реагируют на неровную (грубую) работу путем усиления этих перемещений. Если вы обнаружите, что стрела дергается или всегда дает "обратную связь", вы, возможно, очень активно используйте органы управления. Если снижение замедление не устранит неровность перемещения, установка предельного давления может быть слишком высокой, и она может быть уменьшена для снижения реагирования машины. Обратитесь к «УСТАНОВКЕ ДАВЛЕНИЯ» в этом разделе.

ПРЕДЕЛЬНОГО

Другой характеристикой этой системы является то, что максимальный поток каждой функции в каждом направлении может регулироваться в соответствии с вашими требованиями. Это легко можно сделать, меняя винты, регулирующие поток, на каждом контрольном клапане. Найдите время для настройки машины, так как это значительно уменьшит усталость. Обратитесь к «НАСТРОЙКЕ СКОРОСТИ ПОТОКА» (ФУНКЦИЯ СКОРОСТЬ) в соответствующих разделах по СТРЕЛЕ и ПОВОРОТУ данного РУКОВОДСТВА.

Гидравлическая система

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно - пакетирующая машина

Гидравлическая система

I ____

маслоохладител ь^

главный LINDE клапан (вид спереди)

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Коллектор управления

Контрольный модуль IQAN

контрольн ый модуль двигателя

главный насос

насос зажимов/цапфы

насос пилы

насос вентилятора

СХЕМА СИСТЕМЫ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ B60C-047

4.14

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

ГЛАВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ (ВОСПРИНИМАЮЩАЯ НАГРУЗКУ) СХЕМА (СЕТЬ) ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Основная гидравлическая сеть включает компоненты для работы главной стрелы, рабочей стрелы, наклона, поворота и перемещения. Аксиально-поршневой, регулируемый наклонным диском насос подает масло для главной гидравлической системы. Сигнал восприятия нагрузки возвращается от коллектора контрольного клапана Linde (LS отверстие) к основному регулятору насоса (LS отверстие) для контроля давления на выходе насоса. Поток масла для каждой функции обеспечивается собственной секцией контрольных клапанов на коллекторе. Когда контрольные клапаны в нейтральном положении, нет потока через клапаны, поэтому система является с закрытым центром. Когда все контрольные клапаны в нейтральном положении, насос будет поставлять достаточное количество масла только для вливания в систему и давление остается на низком уровне (приблизительно 500 psi). Секции контрольного клапана улавливают масло в свои цепи, когда золотники находятся в нейтральном положении.

Гидравлическая система ПОТОК ПО ПОТРЕБНОСТИ И КОМПЕНСАЦИЯ НАГРУЗКИ Сочетание контрольных клапанов и насоса, используемых в этой системе, обеспечивает поток по требованию и компенсацию нагрузки. Поток по требованию означает, что только необходимое количество масла будет подано насосом для функции. Это сэкономит энергию и уменьшит теплообразование в гидравлической системе. Компенсация нагрузки означает, что все функции будут продолжать получать масло, независимо от их давления и без дальнейшего перемещения рукояток управления. Без этой системы, оператор, передвигающий рукоятки управления клапана на половину хода главной стрелы вверх рукоятки выдвижения рабочей стрелы, обнаружит, что функция самого нижнего давления будет перемещаться, а другая не будут перемещаться. Чтобы перемещались обе функции, оператор должен переместить рукоятку верхней нагрузки намного больше, чем рукоятку нижней нагрузки. Другими словами, оператор должен ограничить поток масла к одной функции, в то же самое время открыв полностью клапан к другой функции. Вот что выполняет автоматически система компенсации нагрузки, что будет объяснено далее ниже. С компенсацией нагрузки на этом устройстве, у оператора нет необходимости постоянно настраивать рукоятку управления для передвижения двух или более функций из-за перепада (разности) давлений.

Масло, возвращающееся из секций контрольного клапана, должно открыть обратные клапаны противодавления в коллекторе контрольного клапана перед попаданием его в резервуар через маслоохладитель. Это создает небольшое положительное давление в коллекторе для предотвращения кавитации в цилиндрах. Все масло, возвращающееся в резервуар, профильтровано.

Клапаны внутри корпусов (золотников) главного контрольного клапана будут автоматически регулировать поток согласно давлению управления, подаваемому к золотнику, для перемещения функций независимо от давления нагрузки.

передняя сторона клапана

задняя сторона клапана

4.15

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН

860C-088

ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА

Главный контрольный клапан состоит из шести отдельных секций клапана, разгрузочного клапана, ограничивающего высокое давление, и не регулируемого разгрузочного клапана. Каждая секция, включая разгрузочный (предохранительный) клапан, крепится к коллектору контрольного клапана, который имеет пять одинаковых проходов для всех клапанов. Пять проходов: (обратитесь к рисункам 860C-048): 1. Центральный проход для разгрузки насоса.

2. Два возвратных прохода (соединенных изнутри).

3. Два для восприятия нагрузки (соединенных изнутри).

Золотники приводятся в действие и возвращаются в нейтральное положение посредством центрирующих пружин. Пробка отвода воздуха установлена на вернем контрольном колпачке. Если будет замечена приостановка во время приведения функции в действие, воздух должен быть удален из управляющих колпачков. В концевых колпачках установлены винты остановки перемещения золотников, которые используются для ограничения перемещения золотников для регулирования максимальной скорости для каждой отдельной функции. Винты также могут служить для опускания главной или рабочей стрелы, когда двигатель или насос не работает.

I CONTRO

Золотники поворота и привода имеют возвратные управляющие клапаны в концевых колпачках, которые позволяют управляющему маслу быстро втекать, но ограничивают выход потока, таким образом, ослабляя (гася) перемещение контрольного золотника для более плавного регулирования функции.

PILOT

СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ПРИВОДА И ПОВОРОТА

Рабочие отверстия

PI

СЕКЦИИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА

"ДВИГАТЕЛЯ"

Клапанные секции поворота и привода имеют клапаны для анти-кавитации. Смотри РИС. 90919. СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ

CONTRO L VALVE LOAD HIGH PRES

Эти функции имеют разгрузочный (предохранительный) и анти-кавитационный клапаны. Смотри РИС. 90744 с золотником в положении НЕТ-ПОТОКА и РИС. 90744-2 с золотником в положении ПОТОК.

PRES SURE

MANIFOLD/VALVE SECTION SCHEMATIC WITH RELIEF

4.16 Секция коллектор /клапан. Схема с разгрузочным клапаном

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

пополняющий или антикавитационный клапан

Гидравлическая система

рабочие отверстия

пополняющий или анти-кавитационный клапан

x

запорный клапан управления концевая стопор пробка управления пробка отвода воздуха

стопор перемещения золотника (регулируемый)

1

шар и пружина

'LS восприяти е нагрузки

КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА

ВОЗВРАТ T

НАСОС' P1

'нагрузки LS1 восприятие ВОЗВРАТ T

рабочие отверстия

антикавитационный разгрузочный клапан

анти-кавитационный разгрузочный клапан

винт регулирующ ий поток

ГЛАВНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК КОМПЕНСАТОР ВОЗВРАТ T

НАСОС 'P1

ВОЗВРАТ T

СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНАЯ ДЛЯ ФУНКЦИЙ, РАБОТАЮЩИХ ОТ "ЦИЛИНДРА" (ПОКАЗАНА В ПОЛОЖЕНИИ «НЕТ-ПОТОКА»)

СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНАЯ ДЛЯ ФУНКЦИЙ, РАБОТАЮЩИХ ОТ "ЦИЛИНДРА" (ПОКАЗАНА В ПОЛОЖЕНИИ «ПОТОК»)

4.17

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

нижнее давление рабочего отверстия

Гидравлическая система среднее давление системы

пустой разгрузочный и антикавитационный поршень тарельчатый клапан 1

СБРОС ОТВЕРСТИЯ И РАБОТА АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНА Во время нормальной работы, давление масла в рабочей сети меньше, чем настройка разгрузочного (предохранительного) клапана сети и разгрузочный клапан сети остается закрытым. Во время функции сброса, разгрузочный (предохранительный) клапан открывается в три этапа.

управляющий тарельчатый клапан 'D1

рабочее отверстие

устье 'A1

(Этап 1) Управляющий тарельчатый клапан 'D' открыт; Ограничение потока через полый поршень 'C' ведет к уменьшению давления в полости за главным тарельчатым клапаном 'B'.

возврат

нормальная функция самое верхнее давление системы рабочее отверстие

(Этап 2) Поршень размещается напротив тарельчатого клапана. В дальнейшем это уменьшает поток масла в полости и значительно понижает давление на заднюю сторону главного тарельчатого клапана.

среднее давление системы

(Этап 3) Главный тарельчатый клапан 'B' открывается. Когда предохранительный клапан снова закрывается, поршень и управляющий тарельчатый клапан перемещаются вместе до тех пор, пока управляющий тарельчатый клапан не сядет. Масло течет в полость через зазор между поршнем и главным тарельчатым клапаном для перемещения поршня от управляющего тарельчатого клапана. Это обеспечивает течение в полость через поршень, чтобы посадить на место главный тарельчатый клапан. Во время функции антикавитации, главный тарельчатый клапан 'B ' будет втягивается, чтобы дать возможность маслу вытечь из возвратного прохода в рабочую сеть. ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ 1.

Ослабить стопорную гайку.

2.

Поверните регулировочный винт для получения показания необходимого давления на манометре.

3.

Затяните стопорную гайку на регулировочном винте, убедитесь, что винт не поворачивается.

4.

Проверьте вновь показание манометра.

возврат

функция сброса

рабочее отверстие

1

ВОЗВРАТ разгрузочный клапан отверстия стопорная гайка •17MM ключ

Обратитесь к РЕГУЛИРОВКЕ КЛАПАНОВ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ, РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ И РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ ОТВЕРСТИЯ в РАЗДЕЛЕ 12 ДАННОГО РУКОВОДСТВА для более полной информации.

корпус главного клапана

регулировочный винт •

90744-4 РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ОТВЕРСТИЯ ГЛАВНОГО КЛАПАНА

4.18

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА

Для получения компенсации восприятия нагрузки, каждый контрольный золотник имеет два компенсационных клапана и два L.S. обратных клапана. Эти компенсационные клапаны могут быть в форме челночного клапана или в форме шара,. в зависимости от контролируемой функции. управляющая концевая пробка

ЦЕНТРИIРУЮЩАЯ ПРУЖИНА

ЧЕЛНОЧНЫЙ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК КЛАПАН КЛАПАН

ПРОХОД 'LS1 ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

КОМПЕНСАЦИОНН ЫЙ КЛАПАН

ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН

V РАБОЧЕЕ О Т В Е Р С Т И Е 'A' НЕЙТРАЛЬНОЕ ВОЗВРАТНЫЙ ОТВЕРСТИЕ'B' ПРОХОД «T» ПРОХОД ПОДАЧИ 'P'

ПРОХОД 'LS1ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

УПРАВЛЯЮЩАЯ КОНЦЕВАЯ ПРОБКА

ЦЕНТРИРУЮЩА Я

ВОЗВРАТНЫЙ ПРОХОД т

(A) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ (A) Каждое рабочее отверстие (A и B) имеет компенсаторный клапан и челночный клапан. Каждая секция клапана также имеет два возвратных прохода (T) и два прохода восприятия нагрузки (LS). Каждая секция клапана имеет только один подающий проход (P). При удержании золотника контрольного клапана в нейтральном положении посредством центрирующих пружин в обеих управляющих пробках (колпачнах), разгрузка насоса блокируется. Поэтому контрольные клапаны являются закрытого центра. Разгрузка насоса, рабочее отверстие, возвратный проход и проход восприятия нагрузки все блокируются золотником. Масло в рабочих отверстиях улавливается. При нахождении всех золотников контрольных клапанов в нейтральном положении, разгрузка насоса или "резервное" давление масла приблизительно 400-600 psi. УПР.МАСЛО

LS отверстие только что

ЧЕЛНОК

Контрольный клапан

ЗОЛОТНИК

открыто

(B) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК НАЧАЛ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВПРАВО • LS ОТВЕРСТИЕ ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ • ТОЛЬКО ЗОЛОТНИК ПРИВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ B53SM26

(B) Всякий раз, когда работает одна функция, масло управления течет в концевую пробку контрольного клапана. Масло управления начнет перемещать золотник против центрирующей пружины на противоположном конце золотника. Отверстие восприятия нагрузки (LS) является первым открывающимся отверстием. Когда LS отверстие открыто, полость челнока находится под давлением LS. Т.к. это первая функция, которая начала работу, в коллекторе нет LS давления, и челнок не перемещается.

4.19

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК

МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

РАБОЧЕЕ 1 ОТВЕРСТИЕ 'A ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ

(C) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО 1

• РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ 'A ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫЛОСЬ • САМОЕ ВЫСОКО РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

B53SM27

(C) Второе отверстие для открывания – рабочее отверстие 'A' (отверстие 'B', если контрольный золотник перемещается влево). Левый компенсаторный клапан остается справа, как в нейтральном положении, а челночный клапан перемещается влево, направляя давление рабочего отверстия в зону за компенсаторным клапаном для удержания его закрытым, пока он не будет открыт давлением в 'P' отверстии. В этом режиме, компенсационный клапан функционирует как функционировал бы (обратный) контрольный клапан нагрузки в обычном клапане. МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

(5)

(6) КОМПЕНСМАЦИОННЫЙ КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВЛЕВО

КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК

ОТВЕРСТИЕ T БАКА (ВОЗВРАТНОЕ)

(1)

ВЫПУСКНОЕ УГЛОВОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТКРЫВАЕТСЯ

(3) Отверстие давления слегка открывается (2) Рабочее отверстие 'B1 открывается (2) Рабочее отверстие В открывается (4) 'LS1 ПРОХОДЛ ПОТОКА МАСЛА

(D)СЕКЦИЯКОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ •

КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО

• ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНЯ НЕМНОГО ОТКРЫТО САМОЕ ВЫСОКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ B53SM28

(D) Следующее отверстие для открывания – угловое выпускное отверстие (1) с правой стороны контрольного золотника, которое соединено с отверстием бака, T'. Оно соединяет все проходы в компенсаторном золотнике с возвратным давлением. В это время нет перемещения, но как только рабочее отверстие 'B' открывается (2), и масло течет, возвратное масло будет толкать компенсационный клапан вправо и соединит 'B' с T'. Отверстие давления в контрольном золотнике является последним отверстием для открывания (3). Когда оно открывается, давление нагнетания (давление на выходе насоса) поступает через проход в компенсационный золотник и через полость челнока к проходу восприятия нагрузки (4). Давление восприятия нагрузки увеличивается, вызывая увеличение подачи насоса и дальнейшее увеличение давления. Компенсаторный клапан удерживает проход рабочего отверстия закрытым до тех пор, пока давление нагнетания насоса не будет больше чем давление рабочего отверстия (характеристика контроля нагрузки). Как только давление нагнетания насоса становится больше, челночный клапан перемещается вправо (5) и соединяет давление восприятия нагрузки с полостью за компенсационным клапаном. Компенсационный клапан перемещается влево (6), позволяя маслу течь в рабочее отверстие. При открытом компенсационном клапане, полость справа от компенсационного клапана принимает приблизительное давление рабочего отверстия, и это давление идет через проход в полость челнока, позволяя давлению рабочего отверстия контролировать (управлять) давление восприятия нагрузки. Т.к. контрольный золотник перемещается дальше, реагируя на давление управления, положения компенсационного и челночного клапанов остаются прежними.

4.20

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

(1)КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КЛАПАН

МАСЛО

1

КОНТРОЛЬ ЗОЛОТНИК

ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН

1

ПРОХОД ВОСПРИЯТИЯ

УПРАВЛЕНИЯ

ПРОХОД ВОСПРИЯТИ НАГРУЗКИ'LS

ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕННЫЙ ВПРАВО РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ

НАГРУЗКИ 'LS

1

ОТВЕРСТИЕ 'A ВОЗВРАТНЫЙ ПРОХОД T

B53SM29

Гидравлическая система

/ОТВЕРСТИЕ 'B1

ПОДАЮЩИЙ ПРОХОД 'P' ВОЗВРАТНЫЙ ПРОХОД Т

< РАЗГРУЗКА насоса

(E) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО • САМОЕ ВЫСОКОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(E) На этом рисунке, давление нагнетания немного больше чем давление рабочего отверстия, потому что компенсационный клапан (1) открыт. При использовании только одной функции как компенсационный, так и челночный клапан перемещены в конец их отверстий. Давление восприятия нагрузки всегда такое же, как и самое высокое давление рабочего отверстия, и в результате всегда ниже, чем давление нагнетания насоса. Существуют два фактора, которые устанавливают разность давления между давлением нагнетания насоса и давлением рабочего отверстия, клапан восприятия нагрузки и эффект устья проходов в контрольном клапане между отверстием нагнетания насоса и рабочим отверстием. Чтобы попасть в рабочее отверстие, масло разгрузки насоса должно пройти через три отверстия (открывания). При каждом прохождении масла через проход, происходит падение давления, то есть имеется устье в каждом проходе. Чем меньше отверстие, тем меньше поток масла из-за постоянного давления восприятия нагрузки. Имеется проход от рабочего отверстия к проходу восприятия нагрузки, и это – давление, воспринимаемое регулятором насоса; т.к. поток очень маленький, фактически нет перепада давления от рабочего отверстия к LS отверстию на насосе. Давление восприятия нагрузки является одинаковым на обоих концах всех контрольных золотников, потому что два прохода в коллекторе контрольного клапана соединены вместе в коллекторе. ВОСПРИЯТИЕ НАГРУЗКИ~ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДВЕ ИЛИ БОЛЕЕ ФУНКЦИЙ Компенсация нагрузки эффективна, когда две или более функций одновременно приводятся в действие. Следующий рисунок объясняет функцию компонентов клапана всякий раз, когда золотник с более низким рабочим давлением приведен в действие при полном перемещении золотника с более высоким рабочим давлением. МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

ОТВЕРСТИЕ LS ТОЛЬКО ЧТО

КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КЛАПАН

(2) ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО

(1) КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК НАЧИНАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ

ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ПРУЖИНА

ОТКРЫЛОСЬ

(F) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО • LS ОТВЕРСТИЕ ТОЛЬКО ЧТО ОТКРЫТО • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ B53SM30

(F) Масло управления начнет перемещать контрольный клапан к центрирующей пружине на противоположном конце золотника. Отверстие LS является первым для открывания, и давление восприятия нагрузки подается к челночному клапану. Челночный клапан перемещается вправо к концу его отверстия, и затем давление LS идет в полость на левом конце компенсационного клапана.

4.21

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН

масло упавлен.

Гидравлическая система

КОМПЕНСАТОРНЫЙ КЛАПАН

КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК

Рабочее отвертверстие А тольоткрыто

РРАБОЧЕЕ

B53SM31

(G) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА -• КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО • РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ 'A1 ОТКРЫТО • НИЖНЕЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ

(G) По мере движения контрольного золотника следующим открывается рабочее отверстие. Давление масла рабочего отверстия идет через отверстие компенсационного клапана и прилагается на конец челночного клапана, но т.к. это давление рабочего отверстия ниже, чем LS, челнок не перемещается. МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

ЧEЛНОК

КЛАПАН МАСЛО ТЕЧЕТ В 1 'LS ПРОХОД '

B53SM32

КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК

ОТВЕРСТИЕ БАКА T (ВОЗВРАТ)

(1)

УГЛОВОЕ ОТВОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ T ОТКРЫТО

(2) РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ В

(4)

ОТКРЫВАЕТСЯ

КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КЛАПАН ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВЛЕВО, ЗАТЕМ ВПРАВО (3) ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ/ ОТКРЫТО НЕМНОГО

(H) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА~ • КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО • ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ СЛЕГКА ОТКРЫТО • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(H) По мере движения контрольного золотника открывается угловое (воздушное) отводное отверстие (1), затем открывается рабочее отверстие 'B' (2) , позволяя маслу течь и перемещать компенсационный клапана с правой стороны, соединяя отверстие 'B' с T'. Следующим открывается отверстие давления 'P' (3) и давление подачи (нагнетания) проходит в полость справа от компенсационного клапана, заставляя его перемещаться влево ( 4), т.к. давление подачи несколько выше, чем LS давление. По мере его перемещения влево (4), масло может течь в рабочее отверстие 'A , и это приводит к падению давления в полости, и, следовательно, к тому, что LS давление толкает компенсаторный клапан обратно вправо (5). Компенсатор находит положение, при котором давления уравновешиваются, и часть масла течет в рабочее отверстие 'A’.

4.22

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

МАСЛО УПРАВЛЕНИЯ

(2) КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН В УРАВНОВЕШЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

1

ПРОХОД 'LS ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

ВОЗВРАТНЫЙ ПРОХОД T

(1) КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО

РАБОЧЕЕ 1 ОТВЕРСЬТИЕ 'A

РАБОЧЕЕ 1 ОТВЕРСЬТИЕ 'R

1

ПОДАЮЩИЙ ПРОХОД 'P (НАГНЕТАНИЕ НСОСА)

(I) СЕКЦИЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ~

B53SM33

Гидравлическая система

1

ПРОХОД 'LS ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

ВОЗВРАТНЫЙ ПРОХОД T T

• КОНТРОЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕМЕЩЕН ВПРАВО • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

(I) Т.к. контрольный золотник продолжает перемещаться (1), компенсационный золотник продолжает перемещаться в ответ на изменения давления, и он устанавливается в положении равновесия (2), как показано на рисунке с полностью перемещенным золотником. Т.к. нагрузки меняются в рабочих отверстиях, компоненты клапана продолжают модулировать и компенсировать по изменениям нагрузки и сохранять движение выбранных функций. Эта клапанная система выполняет функции автоматически, которые выполняются оператором, используя традиционную систему, как объясняется в третьем параграфе выше. Если второй клапан, находясь в рабочем состоянии, имел боле высокое давление рабочего отверстия, чем уже выбранное давление, работа будет такой же до точки, где было открыто рабочее отверстие. В этой точке LS поменяется на новое, более высокое давление рабочего отверстия, и новый клапан будет действовать таким же образом, как первый клапан, выбранный и описанный выше. Выбранный первый клапан затем будет иметь внутренние компоненты золотника, занимающие те же самые положения, как клапан нижнего давления рабочего отверстия, описанный выше.

4.23

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Гидравлическая система 1

'P МАНОМЕТР L.S. МАНОМЕТР

СИСТЕМНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН НЕРЕГУЛТРУЕМЫЙ

Главный насос защищен органом управления, ограничивающим высокое давление (H.P.L). H.P.L. орган управления прикреплен к коллектору главного контрольного клапана и содержит два предохранительных (разгрузочных) клапана: Первый предохранительный клапан (P2) ограничивает LS. давление приблизительно до 4000 psi. (фунт на кв.дюйм) (Манометр в 'L.S.' проверочном отверстии), которое в свою очередь ограничивает давление на выходе насоса до 4300 psi. (Манометр в 'P' проверочном отверстии). Разность 300 psi. известна как предельное давление. Смотри УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Предельное давление является разницей между давлением 'P' отверстия и давлением L.S. отверстия, наблюдаемое во время работы функции.

ПРЕДЕЛ L.S. ДАВЛЕНИЯ, УСТАНОВЛЕННОГО ПРИ 4300 PSI. С МАНОМЕТРОМ НА 'P1 ПРОВЕРОЧНОМ ОТВЕРСТИИ • 4MM ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ •13MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

•КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ВЫСОКОЕ

Второй предохранительный (разгрузочный) клапан является системным предохранительным клапаном, который ограничивает давление на выходе насоса до 870 psi, выше L.S. давления, этот сброс не регулируется.

РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ СЕКЦИЯ

ЗОЛОТНИКА

КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА

СОЕДИНЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ

НА

СОЕДИНЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ

ВНУТРЕННИЕ ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ (75 PSI.)

ВОЗВРАТНЫЕ ЛИНИИ

КОЛЛЕКТОР КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА

СОЕДИНЕНИЕ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ 1. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОХОД ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА.

2. ДВА ВОЗВРАТНЫХ ПРОХОДА (СОЕДИНЕННЫХ ИЗВНУТРИ)

ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

ДАВЛЕНИЕ ОТ НАСОСА

HPL ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ, СЕКЦИЯ КОЛЛЕКТОРА/КЛАПАНА, СХЕМА СБРОСА ОТВЕРСТИЙ B60C-048

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

УСТАНОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИОВОЧНЫЙ ВИНТ ПРЕДЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ является разностью между давлением ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ и давлением (на выходе) НАГНЕТАНИЯ НАСОСА во время выполнения функции (стрела, поворот или перемещение) Для правильной работы системы восприятия нагрузки перепад давления между L.S. и 'P' должен быть 300 psi. 'P' должно быть больше чем L.S. **ПРИМЕЧАНИЕ: Если предельное давление установлено неправильно, органы управления машины не будут реагировать должным образом, например, стрела дергается или ПРРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕI

•РЕГУЛИРОВОЧНЫ Й ВИНТ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

B60C-003.AI

КЛАПАН КОНТРОЛЛЕРА ГЛАВНОГО НАСОСА АНТИОСТАНОВОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ I

КОНТРЛОЛЬНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО НАСОСА

ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

выполняет медленные движения.

8800034

ГЛАВНЫЙ

НАСОС

КОНТРОЛЛЕР

Установка предельного давления происходит в контроллере главного насоса, прикрепленного к главному насосу.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система

L.S. МАНОМЕТР ПРОВЕР. СОЕД.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Системы

'P1 МАНОМЕТР ПРОВВЕР. СОЕД.

ПРЕДЕЛ ДАВЛЕНИЯ L.S., УСТАНОВЛЕННОЕ В 4300 PSI. С МАНОМЕТРОМ НА ПРОВЕРОЧНОМ ОТВЕРСТИИ 'P1, •4MM ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ •13MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА

1.

Используйте дифференциальный манометр (предпочтительно дифференциальный манометр с 10 psi приращением).

2.

С гидравлическим маслом при рабочей температуре, соедините одну сторону дифференциального манометра с измерительным отверстием L.S., а другую сторону - с измерительным проверочным отверстием 'P'.

3.

Закройте на задвижку переднюю дверь кабины.

4.

Запустите двигатель с установкой (OFF) ВЫКЛ антиостанова., установите вентилятор в режим ОБСЛУЖИВАНИЯ, и установите дросселирующий орган управления в ПОЛНОЕ положение.

5.

Нажмите кнопку сброса управления (Pilot reset) для активирования системы управления и ВЫКЛЮЧИТЕ антиостановочный переключатель.

6.

ВКЛЮЧИТЕ тормоз поворота (качания) и установите рукоятку джойстика «ПОВОРОТ» в ПОЛНОЕ положение (левое или правое).

7.

Ослабьте стопорную гайку на винте, регулирующим предельное давление, на контроллере главного насоса и поворачивайте регулирующий винт до тех пор, пока дифференциальное показание на манометре не будет 300 psi. (ВЫВОРАЧИВАЙТЕ, чтобы уменьшить предельное давление).

Соединениями манометра являются проверочные

отверстия манометра 'LS' и 'P' на коллекторе главного клапана Linde.

860C-034 КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА

ПРИМЕЧАНИЕ: Это чувствительная регулировка, значительные изменения в давлении будут замечены только при малом вращении регулировочного винта.

8.

Дайте некоторое время для стабилизации

вентилятора в

показания давления, затем затяните стопорную гайку на регулировочном винте. Повторите вышеописанную процедуру, чтобы проверить, что установка дифференциального давления по-прежнему правильная.

9.

РАБОЧИЙ режим.

10. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ и снимите манометры.

Установите выключатель обслуживания Предельное давление устанавливается на заводе на 290 psi. Предельное давление может регулироваться в пределе 250 - 300 psi., тем не менее, остановки потока на клапанах должны быть переустановлены (сброшены на нуль) с целью сохранения одинаковой скорости функций.

4.26

Гидравлическая система

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и затягивание стопорной гайки (уплотняющей гайки) на регулировочных винтах этих предохранительных (разгрузочных) клапанов в итоге приведет к повреждению уплотнения в гайке и утечке. Ввиду этого, лучше проводить процедуру регулировки недолго.

1.

С гидравлическим маслом при рабочей температуре, соедините 0 - 5000 psi манометр с 'P' измерительным проверочным отверстием сзади коллектора главного контрольного клапана.

2.

Закройте на защелку переднюю дверь кабины.

3.

Запустите двигатель и установите дроссельный орган управления в ПОЛНОЕ положение.

4. Нажмите кнопкупереустановки управления для активизации системы управления, ВЫКЛЮЧИТЕ антиостановочный переключатель и установите выключатель вентилятора в режим обслуживания.

5.

Удерживая L.H.левый джойстик в положении ВЫТЯНУТЫЙ (полностью выдвинутый), ослабьте стопорную гайку на патроне клапана P2 и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока манометр не будет показывать 4300 psi. Затяните стопорную гайку на регулировочном винте и повторно проверьте показание давления на манометре.

6. Установите выключатель вентилятора в РАБОЧИЙ режим, выключите двигатель и снимите манометр.

4.27

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Гидравлическая система Tigercat®

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ ИСКОРОСТИ

Model: 860C, 870C ФУНКЦИЯ МАШИНЫ

Установка

ДВИГАТЕЛЬ ОБ/мин(С Cummins QSL9 Двигателем) ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, НЕТ МАКСИМАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ

1850 ОБ/МИН

Номинальная РАБОТА

1800 ОБ/МИН

950 ОБ/МИН

Правый и левый конечный привод. КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОПЕРЕЧНЫЕ СБРОСЫ

4700 PSI (330 bar) + 1/8 поворота

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3600 PSI (250 bar)

ОСЛАБЛЕНИЕ (опускание) ТОРМОЗА

500 PSI (35 bar) (С ОСТАНОВЛЕННЫМИ ГУСЕНИЦАМИ)

СКОРОСТЬ:

860C

НИЗКИЙ 10 ОБ/МИН МАКС. - ПРИВОД 28 ОБ/МИН МАКС.

СКОРОСТЬ:

870C

НИЗКИЙ10 ОБ/МИН МАКС. - ПРИВОД 26 ОБ/МИН МАКС.

ГЛАВНЫЙ НАСОС (Linde 210cc) АНИОСТАНОВОЧНАЯ Установочная ТОЧКА ОБ/МИН (QSL9) ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

1700 ОБ/МИН 300 PSI (20 bar)

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН (Linde) ГЛАВНЫЙ РАЗГРУЗ. Клапан (СБРОС)

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

P1 РАЗГРУЗ. Клапан ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

ВИНТ ПОЛНОСТЬЮ БЛОКИРОВАН

P2 РАЗГРУЗ. Клапан ВОСПРИЯТИЯ НАГРУЗКИ

4350 PSI (300 bar) В 'P'ОТВЕРСТИИ (МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА)

РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ РАБОЧЕЙ СТРЕЛЫ

4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

РАЗГРУЗ. Клапан ОТВЕРСТИЙ НАКЛОНА

4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

КЛАПАН ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РАЗГРУЗ. Клапаны переднего/заднего отверст. уровня

4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

Разгруз. Клапаны правого/левого отверст. уровня

4700 PSI (330 bar) (КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ)

ПОВОРОТ (качание) ПОПЕРЕЧНЫЕ Сбросы

3625 PSI (250 bar) В 'LS' ОТВЕРСТИИ

СКОРОСТЬ

7 ОБ/МИН

НАСОС ПИЛЫ(Tigercat и KW валочная головка) ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ

3600 PSI (248 bar)

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ ГЛАВНЫЙ СБРОС (разгруз. Клапан)

4000 PSI (276 bar)

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3200 PSI (221 bar)

СКОРОСТЬ

1250-1 300 ОБ/МИН

РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ

22 мм (0.88") с 100мм(3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ(Tigercat DT5501, DT5601, ST/DT5701, ST/DT5401) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3200 PSI (221 bar)

СКОРОСТЬ

11 25-1 175 ОБ/МИН

РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ

22мм (0.88") с 100мм(3.94")

ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ

3200 PSI (221 bar)

СКОРОСТЬ

11 50-1 200 ОБ/МИН

РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ

16мм (0.63") с 90мм (3.56")

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, СТАНДАРТНЫЙ ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ

500 PSI (34.4 BAR) Нерегулируемый

ГЛАВНЫЙ СБРОС

4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый

СБРОС ОТВЕРСТИЯ РЫЧАГОВ ЗАЖИМОВ

4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый

СБРОС ОТВЕРСТИЯ РЫЧАГОВ СБОРНИКА

4000 PSI (276 BAR) Нерегулируемый

СБРОС ОТВЕРСТИЙ ЦАПФЫ

3000 PSI 207 BAR) Нерегулируемый

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВЫСОКОЕ ДАПВЛЕНИЕ SNAND-BY

НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ

POR

3000 PSI 207 BAR)

ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

260 PSI (18 bar)

ER КЛАПАН (эффективной досягаемости) (УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН)

Не применяется

DOOP НАСОС ГЛАВНЫЙ СБРОС

2000 PSI (138 bar)

СТОПОРНЫЕ КЛАПАНЫ ВЫРАВНИВАЮЩЕГШО ЦИЛИНДРА ОСЛАБЛЕНИЕ СТОПОРНЫХ КЛАПАНОВ

5 1/2 ОБОРОТОВ ВЫКРУТИТЬ ОТ ПОЛНОГО ЗАТЯГИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки необходимо выполнять с гидравлическим маслом при рабочей температуре 140 ° F для летнего масла или 100 °F для зимнего масла

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина РАЗДЕЛ 5 – СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 5 СБОРНИК ЗАРЯДКА .......................................................................................................5.12 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ ............................................ 5.12 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ......................................................................................5.8 КОНТРОЛЬНОЕ (проверяющее) УСТРОЙСТВО ....................................... 5.12 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ........................................................................................... 5.11 СХЕМА ЦЕПИ........................................................................................... 5.3, 5.10 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА.............................................................................. 5.10 СОСТАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СБОРНИК………………………………………………………………………. 5.8, 5.12 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.......................................................................................5.2 РУЧКИ УПРАВЛЕНИЯ (ДЖОЙСТИКИ) И ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ………5.9 МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ ........................................................................5.7 ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ............................................................5.7 ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ……………………………………..5.2

Система управления

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ

Составляющие системы управления ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Цепь системы управления снабжается маслом с помощью насоса навесного оборудования через клапан насадки. Расположенный на клапане насадки питающий клапан управления снижает и поддерживает давление масла из насоса насадки до 500 psi в системе управления. Контрольное масло (500 psi) далее подается в манифольд (систему трубопроводов) управления. Масло системы распределяется с помощью манифольда в разнообразные функции машины. Соленоидные клапаны системы управления, работающие внутри манифольда, направляют потоки масла управления в различные функции. Джойстики и педали также распределяют масло, перемещая золотники в их соответствующие контрольные клапаны.

™ 1 • КЛАПАН НАСАДКИ ПИТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

(снижающий давление/предохранительный клапан) Питательный клапан системы – это снижающий давление предохранительный клапан, встроенный во входную секцию контрольного клапана насадки. Снижающий давление/предохранительный клапан не регулируется и установлен на 500 psi.

5.2

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Система управления ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЯ ЛИНИЯ спуска

Линия управления

f

левый джойстик

клапан насадки

правый джойстик

Манифольд управления

Левая приводная педаль

Манифольд Отпускания тормоза

Насос пилы

Насос вентилятора

СХЕМА ЦЕПИ СИСТЕМЫ

B60C-049

УПРАВЛЕНИЯ 5.3

Основной насос

Насос насадки

Левая приводная педаль

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ

БАК Клапан противодавления Соединение насоса P1 B60C-051

Подача внутреннего давления управления

Предохранит ельный клапан давления

Регулирующий механизм Катушка копирования сигналов нагрузки

Соединение подачи контрольного давления для внешнего использованияPS

Соединение давления нагрузки (не копированные) PL

Соединение давления нагрузки (копированное) LS

Отверстие прибора давление насоса PX

Снижение подачисторона 'А'

Отверстие сторона'B' Понижение подачисторона 'B'

Сторона 'A’ предохранительно го порта

\

ЭЛЕКРТО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ПРИВОДЫ золотников 24 вольт

ЗОЛОТНИК КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

КЛАПАН НАСАДКИ 5.4

Система управления

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

B60C-052

СХЕМА КЛАПАНА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

5.5

Система управления

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

КЛАПАН, ПОДАЧА УПРАВЛЕНИЯ

B60C-111

НАСОС 2

НИЗКИЕ ГУСЕНИЦЫ

ТОРМОЗ ПОВОРОТА

СХЕМА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ 5.6

Система управления

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина B60C-055 МАНИФОЛЬД PILOT

МАНИФОЛЬД (СИСТЕМА ТРУБОПРОВОДОВ) СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Манифольд управления расположен в рабочем отсеке клапана около бака с гидравлическим маслом непосредственно позади кабины. Масло управления поступает в манифольд через входное отверстие 'IN', и затем распределяется в различные функции управления машины. Манифольд распространяет масло в следующие цепи через каналы, указанные ниже: • Подача в манифольд тормоза P1 • Давление правого джойстика P2 • Давление левого джойстика P3 • Давление педали (teed) Р4 • Обратное питание клапана приставки Р4 Масло управления поступает через входной порт. Отсечной клапан системы управления контролирует поток масла через манифольд в выпускные отверстия давления, три соленоидных клапана и сборник системы. Данный клапан приводится в действие нажатием на переключатель перезапуска в кабине (при закрытой и запертой передней дверце). Выпускные порты давления ('P1, P2, P3 & P4') внизу манифольда, питают джойстики, и приводят в действие педали. Порты бака (T) отводят масло в резервуар.

Следующие функции тоже выполняются с помощью системы управления. Они работают от электричества с помощью отдельных соленоидных клапанов на клапане насадки, которые направляют масло управления в золотниковый клапан и активизируют выбранную функцию: • Закрыть рычаг зажима

• • • • •

Открыть рычаг накопления Рычаг зажима открыть Рычаг накопления закрыть Цапфа против часовой стрелки

Цапфа по часовой стрелке

ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь пилы действует и выключается электрически только при помощи цепи управления, гидравлическая цепь пилы имеет свой собственный контрольный гидравлический клапан и контрольный соленоидный клапан. Отсечной клапан управления 1 1

1 - остановка системы

подается в выпускные отверстия давления, в три соленоидных клапана и сборник управления. Тормоз поворота будет применяться, если переключатель тормоза поворота в кабине был оставлен в положение ВКЛ (ON). Тормоз отпустится, если переключатель в положении ВЫКЛ. (OFF). Сборник будет также заряжаться, если отсечной клапан системы управления будет под напряжением (приводиться в действии). Если в отсечном клапане нет подачи питания либо при открытии передней дверцы, либо при нажатии на ВЫКЛ переключателя на контрольном переключателе, то он останавливает работу всех действующих функций системы управления электрически и гидравлически. Из-за недостатка давления управления в этом случае также используется тормоз поворота. В это время сборник освобождается.

Манифольд Отсечной клапан управления расположен в манифольде непосредственно около впускного канала. Все масло управления должно проходить через этот клапан, прежде чем попасть в любой другой контрольный клапан. Когда этот соленоидный клапан находится под напряжением (при закрытой и запертой передней дверце, и при быстро нажатом контрольном переключателе перезапуска), масло управления

5.7

МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ

Система управления

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

МАНИФОЛЬД УПРАВЛЕНИЯ

СБОРНИК

СБОРНИК Здесь представлен сборник, который используется в данном устройстве системы управления. Это тип эластичного баллона и устанавливается предварительно заполненный азотом. Сборник системы управления предварительно заряжен на 325 psi. Давление газа в сборнике необходимо проверить, если система управления демонстрирует повторяющиеся и частые циклы зарядки. ОБРАТИТЕСЬ К ПРОВЕРКЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Клапан Крышка клапана

Газовый клапан "" КОРПУС

ЭЛЛАСТИЧНЫЙ баллон

ГИДРАВЛИЧ ЕСКОЕ СОЕДИНЕНИ Е

ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН (находится напротив отверстия масла после вывода масла)

СБОРНИК Accu-1 (ТИП ЭЛЛАСТИЧНОГО БАЛЛОНА) Сборник в системе гарантирует, что все органы управления остаются готовыми к работе, за счет поддержания оптимального контрольного давления. Он также предотвращает перепады давления , при одновременном действии нескольких функций.

5.8

Система управления

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина ДЖОЙСТИКИ И ПЕДАЛИ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

Данные клапаны управления это управляемые вручную направленные контрольные клапаны и работают по такому же принципу, как и направляющий клапан снижения рабочего давления. Оба контрольных клапана джойстиков и педалей управления используют одинаковое расположение золотников.

В нейтральном положении рукоятка джойстика поддерживается по центру оттяжными пружинами (4). Когда рукоятка (1) работает, плунжер (5) выталкивается от своей оттяжной пружины (4). В то же самое время регулирующая золотник (2) движется через регулирующую пружину (3). Когда начинается регулирующий ход, соединение идет от канала 'P' через отверстие (8) в золотник и рабочие каналы 1, 2, 3 или 4 в корпусе клапана, к торцевым колпачкам клапана стрелы. Управляющее давление прямо пропорционально положению джойстика или педали оператора и характеристикам регулирующих пружин.

RR-12

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДЖОЙСТИКА

Эти клапаны, управляемые вручную либо ножным управлением, направляют масло управления в торцевые колпачки основного контрольного клапана. Соответствующий золотниковый клапан смещается со своего центрального положения и направляет поток насоса для выполнения функции.

Канал 'P'

Auoi3-2

рабочие каналы 1, 2, 3 или 4

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗОЛОТНИКОВ

5.9

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

Система управления

B60C053

GOg-f

КОНТУР "ВЫКЛ."

УПРАВЛЕНИЕ ВЫКЛ.

КОНТУР ВКЛ.

B60C-054

ЕЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ При работе двигателя соленоид отсечного клапана управления не будет под напряжением, пока передняя дверь не закрыта на затвор и переключатель перезапуска управления не нажат моментально. Когда этот переключатель нажат, катушка на реле блокировки функции (РФБ) под напряжением, замыкая цепь между проводами RED 6A (красный) и TAN 105B (желто-коричневый). Провод 105B соединен с переключателем передней дверцы. Когда этот переключатель замкнут (дверца закрыта), ток проходит через проводы TAN 107и GRN 11 (зеленый), для подачи энергии в катушку отсечного клапана, чтобы передвинуть золотник клапана и подать масло в цепь управления через манифольд управления. Также включится зеленая лампочка управления. В то же самое время ток проходит через провод GRN 11 обратно к обмотке реле блокировки функции и запирает реле блокировки функции в положении под напряжением после того, как переключатель повторного запуска был разъединен (разомкнут).

Всякий раз, когда открыта передняя дверца, размыкается предельный переключатель дверцы, прерывая напряжение в обмотке реле функции блокировки, это открывает контакты реле блокировки функции и выключает питание в отсечном клапане, останавливает работу системы управления. Это предотвратит попадание масла в органы управления. Зажжется лампа выключения системы янтарного цвета. Второй выключатель системы управления расположен в той же цепи, что и переключатель передней дверцы. При возникновении аварийной ситуации, нажатие кнопки выключения (Красная кнопка), расположенной в кабине, будет иметь тот же эффект, что и открытие передней двери. 5.10

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина _________________________________________ Система управления ОПИСАНИЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Масло управления подается с помощью насоса насадки через отверстие ‘PS’ клапана насадки. Давление потока масла управляется давление снижающим/предохранительным питательным клапаном, расположенным во входной секции клапана насадки. Данный снижающий/предохранительный клапан управляет и подает масло системы управления при SOOpsi. в канал 'P' манифольда управления. Манифольд системы управления является распределяющим центром, направляющим масло в рабочие функции системы машины. Отсечной клапан системы, установленный в манифольде, контролирует поток масла в манифольд. Когда этот отсечной клапан под напряжением, масло может поступать в отверстия выходного давления и три соленоидных клапана. Когда в отсечном клапане не питания, масло, выходящее из клапана подачи системы управления, блокируется, предотвращая попадание масла в манифольд, таким образом, переводя эти функции системы управления в бездействие. Обратитесь к ПЕРЕЗАПУСКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 по РУКОВОДСТВУ ОПЕРАТОРА. Каналы выходного давления ('P1, P2, P3 и P4') внизу манифольда, снабжают джойстики и приводные педали. С помощью рычагов джойстиков или педалей масло направляется в торцевые колпачки главного контрольного клапана системы для работы разнообразных функций машины, таких как, подъем стрелы или ведение машины. Выпускной канал давления ACC соединен со сборником системы управления, который установлен для поддержания источника постоянного давления (500 psi), гарантируя готовность к работе органов управления в течение тяжелых режимов работы. Когда на три соленоидных клапана подается напряжение при помощи переключателей в кабине, то они распределяют масло управления для: • установки приводных двигателей в низкий или приводной режим • отпускания тормоза поворота Проверочное отверстие измерительных устройств, расположенный на манифольде управления, предназначен для применения при проверке давления в системе управления. ПРИМЕЧАНИЕ: у манифольда имеются проверочные отверстия перед и после клапана. Добавлен также вторичное спускное отверстие в качестве дополнительной меры безопасности.

5.11.

Pilot system

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина ЗАПРАВКА (Зарядка) СБОРНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Вместе с устройством заправки и проверки предоставляется подробная инструкция. Следующая информация является только предлагаемым руководством.

•

Закройте спускной клапан на устройстве заправки и проверки и присоедините шланг к баллону с азотом.

•

Снимите клапанную защиту и колпачок

•

Закрепите (навинтите) устройство заправки и проверки на газовом клапане.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ После того, как сборник поместили на обслуживание, давление перед заправкой необходимо проверить устройством заправки и проверки сборника. МАНО МЕТР ПЕРЕХОДНИК

МАНОМЕТР ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕХОДНИК

БАЛЛОН С АЗОТОМ

СБОРНИК

СБОРНИК

УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ Установите устройство заправки и проверки на газовом клапане. При нажатии на кнопку на устройстве заправки, следите за показанием давления газа на измерительном устройстве. Для правильного давления обратитесь к разделу ЗАПРАВКА СБОРНИКА.

Если давление газа перед заправкой низкое, исследуйте причину и устраните ее. Возможными причинами сниженного давления УСТРОЙСТВО ЗАПРАВКИ И ПРОВЕРКИ является утечка в газовом клапане, его повреждение, или повреждение эластичного • Откройте отсечной газовый клапан на баллоне баллона. с азотом и дайте газу медленно протечь в сборник. ДЕТАЛЬ В СБОРЕ NO. 90254 ВКЛЮЧАЕТ ПОКАЗАННЫЕ ДЕТАЛИ

•

Быстро закройте отсечной клапан и проверьте объем давления перед заменой ….. нажав на кнопку на устройстве заправки и наблюдая за измерительным устройством.

•

Если давление перед заправкой высокое, снизьте его, открывая спускной клапан и осторожно нажимая на кнопку на устройстве заправки. Давление управления в сборнике перед заправкой составляет 325 psi ПРИМЕЧАНИЕ: Давление перед заправкой будет варьировать в зависимости от температуры. Как только вы добились желаемого давления перед заправкой, подождите две минуты, чтобы температура газа стабилизировалась. Повторно проверьте давление перед заправкой и отрегулируйте, если это необходимо. Отсоедините шланг от баллона с азотом.

•

Снимите устройство зарядки и проверки со сборника и установите колпачок клапана и упор с крутящим моментом 175-350 Ibf-ins.

• Убедитесь при помощи проверки, что нет утечек; если газовый клапан пропускает, его необходимо заменить. Применяйте клапаны, одобренные для работы со сборниками. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КЛАПАН АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА.

5.12

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина

РАЗДЕЛ 6 • ЭЛЕКТРОСХЕМЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ОКТЯБРЬ, 2005 СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6 МОДУЛЬ КАБИНЫ ................................................................................................................ 6.37 КОМПЬЮТЕР ........................................................................................................................ 6.34 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (контроля) ..............................................................................6.34 НАСТРОЙКИ ВРЕМЕНИ И ДАТЫ ....................................................................................... 6.44 МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ ДИАГНОСТИКИ ............................................................................ 6.40 МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ .............................................................................................................. 6.32 ОПИСАНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ ......................................................................................6.32 НЕИСПРАВНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ................................................................... 6.33 ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ.................................................................................................6.33 ОПЕРАЦИЯ ПО ЗАПУСКУ ............................................................................................... 6.32 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - КАБИНА...............................................................6.23, 6.30 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ РАННИЕ МАШИНЫ.................................. 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11 ПОЗДНИЕ МАШИНЫ ................6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21 МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ .................................................................................................6.38, 6.39 СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ И СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ .................................................................................. 6.47 ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РАЗЪЕДИНИТЕЛИ ЦЕПИ

6.24, 6.25, 6.26, 6.27, 6.28, 6.29

ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОГО МЕНЮ ...................................................................... 6.41 КОМПЬЮТЕРНЫЙ ДИСПЛЕЙ IQAN MDM ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН (вне линии)...............................................................................6.47 ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ В СИСТЕМЕ ................................................................................... 6.47 ЭКРАН МОДУЛЯ MDM...................................................................................................... 6.47 МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН....................................................................................................... 6.47 ОШИБКИ отключения модуля........................................................................................... 6.50 ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ XS-AO.....................................................................6.48 ОШИБКА ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ XT2-AO .................................................................. 6.49 ОПИСЧАНИЕ МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЯ ....................................................................................6.41 ОПИСЧАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМА ........................................................................................... 6.40 РАБОТА С МЕНЮ РЕЖИМА................................................................................................ 6.41 МОЛУЛЬ ВЫКЛЮЧЕН .......................................................................................................... 6.47 РАБОТА С МЕНЮ СВОЙСТВ .............................................................................................. 6.45 РАБОТА С МЕНЮ УСТАНОВОК ........................................................................................6.42 РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ДАТЧИКОВ ................................................... 6.31 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ РАННИЕ МАШИНЫ..................................................................................................6.24, 6.25 ПОЗДНИЕ МАШИНЫ........................................................................... 6.26, 6.27, 6.28, 6.29 СПИСОК КОДОВ ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ...

ПРИМЕЧАНИЕ: Ранние машины – Серийный номер 86011501-86011570, 87011501-87011570 и 87021501-87021570 Поздние машины - Серийный номер 86011571 и выше, 87011571 и выше, 87021571 и выше

.. 6.22

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

FUEL SHUT OFF

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК BAT +ПИТАНИЕ

B60C-069

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 1 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ 6.2

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 2 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

B60C-070

6.3

Электросхемы,

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

СЕРВИСНЫЕ ЛАМПЫ

^ ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 3 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

B60C-071

6.4

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно- ЭлектрЭЭлектросхемы, измерительные и сигнальнсигнальные устройтсва пакетирующая машина

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 4 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

B60C-072

6.5

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Лист 1 РАЗЪЕДИНЯЮ ЩЕГО РЕЛЕ К аккумуляторуЕЕ ECM

860C-073

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

Лист 1 РАБОЧЕГО РЕЛЕ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 5 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ 6.6

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

BLK НАГРЕВ КАБИНЫ И СИСТЕМА A/C

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 6 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

B60C-074

6.7

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетируюшая машина измерительные и сигнальные устройства

B60C-075

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 7 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ 6.8

Электросхемы,

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

860C-076

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 8 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ 6.9

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ П/ВЕНТИЛЯТОРА

B60C-077

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 9 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.10

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

B60C-078

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 10 из 10 – РАННИЕ МАШИНЫ

6.11

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

B60C-069

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 1 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ 6.12

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

B60C-070

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 2 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

6.13

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

B60C-069

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 3 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ ____

6.14

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

B60C-070

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 4 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

6.15

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

ЛИСТ 1 РАЗЪЕДИНЯЮЩЕГО РЕЛЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА ECM

ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАЖДА ЮЩЕГО АГЕНТА B60C-073

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 5 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

6.16

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

BLK НАГРЕВ КАБИНЫ И СИСТЕМА A/C

B60C-074

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 6 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

6.17

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетируюшая машина измерительные и сигнальные устройства

B60C-075

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 7 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

6.18

Электросхемы,

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

860C-076

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 8 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ 6.19

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

B60C-077

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 9 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ 6.20

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетируюшая машина

B60C-078

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИНЫ Лист 10 из 10 – ПОЗДНИЕ МАШИНЫ 6.21

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства Таблица кодов цветов для проводов Tigercat, применяемых для всей продукции, изготовленной компанией Tigercat Industries Inc. ЦВЕТ ФУНКЦИЯ ПРИМЕР Красный Питание ....................................(защищенный и незащищенный) Чёрный Заземление Белый Управление двигателем .........(выключение топлива, вспомогательные устройства запуска) Синий Контроль тяги ..........................(трансмиссия/обратные соленоиды) Фиолетовый Монитор, электро- и механические системы………..(очиститель воздуха, генератор переменного тока, скорость колеса, скорость двигателя) Желто-коричневый Элекрическое и электромеханическое управление (тормоз парковки возбуждение генератора переменного тока) (двигатель дверцы питания, сигнальное устройство обратного хода) Жёлтый Мониторы .................................(поток, давление, температура, уровень) Серый Стандартная система контроля (логический модуль контроля) Коричневый Лампы Зелёный Электрогидравлическое управление (соленоиды системы управления) Оранжевый Вспомогательный приборы (рупор, кондиционер воздуха A/C, нагреватель)

6.22

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ

МОДУЛЬ КАБИНЫ

Рейка терминалов

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЦЕПИ СИСТЕМЫ

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТУШЕНИЯ ОГНЯ

ПАНЕЛЬ РЕЛЕ

СТЕРЕО РАДИО

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АНТЕННА ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЕ ПРИБОРНАЯ ДОСКА

B60C-068

ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА - КАБИНА 6.23

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ВНИМАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 24ВОЛЬТ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ РАННИЕ МАШИНЫ

•

В анних машинах расположены три электрических панели плавких предохранителей и реле, далее показано как:

СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ЗАПУСКА

РЕЛЕ СЕТКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Плавкий предохранитель основных электрических органов управления и панель реле, расположенные в заднем отсеке около блока батареи.

РЕЛЕ НАСОСА ДВЕРЦЫ

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ РАЗЪЕДИНЕНИЯ °

ГЛАВНЫЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, РЕЛЕ ЗАПУСКА, ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ, СЕТЧАТОГО НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ И ГЛАВНОЕ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ РЕЛЕ

860C-007

ОТСЕК АККМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СОЛЕНОИД И ГЛАВНЫЙ ЗАКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

6.24

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

РАННИЕ МАШИНЫ

Два плавких предохранителя в 125 amp и четыре в 60 amp установлены перед предохранителями цепи системы и предназначены для предотвращения серьезных повреждений электросистем машины в случае короткого замыкания в любой из главных линий питания аккумуляторной батареи. Каждая цепь в машине далее защищена от перегрузки по току с помощью специальных плавких предохранителей цепи. Эти плавкие предохранители цепи на Панели предохранителей, Реле и Электропанели в Кабине защищают электрические составляющие кабины. Плавкие предохранители в заднем отсеке панели предохранителей и реле

B60C-062

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, РЕЛЕ И ЭЛЕКТРОПАНЕЛЬ – В КАБИНЕ

Панель предохранителей, электрические органы управления и реле кабины расположенна в кабине на правой задней панели.

ПРЕДОХР-ЛЬ ПОДАВЛЕНИЯ ОГНЯ защищают цепи рабочих и сервисных ламп, наполняющих насосов гидравлической системы, двигатель ЕСМ, силовую дверцу ограждения двигателя и остальные компоненты рабочих цепей машины. Предохранитель «в линии» в 7.5 amp защищает систему подавления пламени при установке системы подавления пламени AMEREX. Этот предохранитель расположен в проводе питания системы подавления огня от аккумуляторной батареи.

! ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ– ЗАДНИЙ ОТСЕК 6.25 Задняя панель предохранителей, электрических органы управления и панель заднего реле расположены в заднем отсеке за кабиной

Если предохранитель перегорает, его необходимо заменить предохранителем той же самой мощности в амперах. Если предохранитель снова перегорит, соответствующую цепь необходимо обследовать на возможное короткое замыкание.

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

ВНИМАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 24 ВОЛЬТ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

Основные электрические предохранители, главное разъединяющее реле и предохранитель Amerex (FSS) 7 Amp, Расположенные в заднем отсеке рядом с блоком батареи.

На поздних машинах существуют три зоны, на которых расположены электрические составляющие плавкого предохранителя и реле, далее показано какие:

ОТДЕЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА, ГЛАВНЫЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ГЛАВНОЕ РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ РЕЛЕ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НАПОЛНЯЮЩЕГО НАСОСА 60A

ШТЕПСЕЛЬНАЯ РОЗЕТКА БУСТЕРА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА 60А ПРЕДОХРАНИТЕ ЛЬ AMEREX 7.5A

860C-082

6.26

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина измерительные и сигнальные устройства

Электросхемы,

ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

Задняя панель плавких предохранителей, электрических органов управления и реле, расположенная в заднем отсеке позади кабины.

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ – ЗАДНИЙ ОТСЕК

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 1. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 2. ПРАВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ КРЫШИ 3. ЛЕВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ КРЫШИ 4. РАБОЧИЕ ЛАМПЫ ЗОНЫ НАСОСОВ 5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 7. РАЗЪЕДИНЯЮЩЕЕ ПИТАНИЕ БАТАРЕИ 8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 10. ДВИГАТЕЛЬ ECU 11. ДВИГАТЕЛЬ ECU 12. ДВИГАТЕЛЬ ECU 13. ДВИГАТЕЛЬ ECU 14. ДВИГАТЕЛЬ ECU 15. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 16. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 17. НАГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА 18. РЕЛЕ РАБОЧИХ ЛАМП 19. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ HID ЛАМПА 20. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ HID ЛАМПА 21. ГАЛОГЕНОВЫЕ РАБОЧИЕ ЛАМПЫ КРЫШИ 22. РЕЛЕ СТАРТЕРА 23. РЕЗИСТОР Id AN H YD TEMP 5.1 K OHM 24. РЕЛЕ ПИТАНИЯ КРЫШИ 25. РАБОТА КЛАВИШНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ/ ПИТАНИЕ АСС 26. ПИТАНИЕ ВКЛЮЧЕННОЙ БАТАРЕИ КАБИНЫ 27. ПИТАНИЕ РАБОЧЕЙ ЛАМПЫ КАБИНЫ 28.РЕЛЕ СЕТОЧНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ

6.27

ПИТАНИЕ КРЫША РЕЛЕ

РЕЛЕНАГРЕВАТЕЛЯ ЗАПУСКА

СЕТОЧНОГО

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

• Панель плавких предохранителей, электрических органов управления и реле, расположенная в кабине на правой задней боковой панели.

860C-084

Панель предохранителей, реле и электрическая панель – в кабине

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РЕЛЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ – В КАБИНЕ Два плавких предохранителя по 125 amp и три по 60 amp установлены в заднем отсеке панели предохранителей и реле перед предохранителями цепей системы, и предназначены предотвращать серьезные повреждения электрических систем машины в случае короткого замыкания в любой из главных линий питания аккумулятора. Каждая цепь в машине в дальнейшем защищена от перегрузки тока с помощью специальных плавких предохранителей цепи. Предохранители цепи на панели предохранителей, реле и электрической панели в кабине защищают электрические составляющие кабины.

Панель предохранителей и реле – задний отсек

Предохранители в заднем отсеке панели предохранителей и реле защищают цепи рабочих ламп, двигателя (ECM) , дверцы ограждения двигателя и многие другие действующие цепи. См. на предыдущей странице конкретные обозначения и местоположение плавких предохранителей.

6.28

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства ПРОДОЛЖЕНИЕ: ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ - ПОЗДНИЕ МАШИНЫ

Плавкий предохранитель в 60 amp, расположенный в отсеке аккумуляторной батареи, обеспечивает бесперебойное питание ламп кабины и сервисных ламп. Второй предохранитель в 60 amp, расположенный в отсеке батареи, обеспечивает бесперебойное питание электрической сети гидравлического наполняющего насоса.

ОТСЕК АККУМУЛЯТОРА

Предохранитель «в линии» в 7.5 amp защищает систему подавления пламени, когда установлена система AMEREX. Этот предохранитель расположен в проводе питания системы подавления огня от аккумуляторной батареи. Бустерная штепсельная розетка батареи расположена в отсеке батареи. Если предохранитель перегорает, его необходимо заменить на предохранитель с той же мощностью в амперметрах. Если предохранитель снова перегорит, соответствующую цепь необходимо исследовать на возможное короткое замыкание.

6.29

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

B60C-064

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 6.30

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

Кабина оператора

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ В КАБИНЕ "— ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОГО ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА

ДАТЧИК БАК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР)

v ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА ПИЛЫ РЕГУЛЯТОР ОСНОВНОГО НАСОСА

МАСЛА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ЛАМПА И СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО)

ОСНОВНО Й ПРОВОД

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСОГО МАСЛА (IQAN) ВИЗУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЕЙ ДАТЧИКА (НИЗКИЙ СИГНАЛ ТРЕВОГИ) ВИЗУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЕЙ ДАТЧИКА (СВЕРХНИЗКИЙ СИГНАЛ ТРЕВОГИ)

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА A/C КОМПРЕССОР

ОТСЕК АККУМУЛЯТОРА АККУМУЛЯТОР

НАПОЛНЯЮЩИЙ НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

топливный бак

Отсечной клапан топлива

ПРИВОДНОЙ ВХОДНОЙ НАСОС/ДВИГ АТЕЛЬ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДА ТЧИК УРОВНЯ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГ ТОПЛИВА АГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

B60C-080

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ДАТЧИКОВ

6.31

РУПОР/СИГНАЛДУБЛЕР

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства сигнальные

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

244 007 ДИСПЛЕЙ ПИТАНИЯ ОПИСАНИЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ

244 046

ДИСПЛЕЙ POWERVIEW

Модуль-Дисплей Powerview– это операторский интерфейс с электронным двигателем. Данный дисплей является многофункциональным инструментом, позволяющим оператору наблюдать за множеством параметров двигателя и кодами работы. Дисплей питания включает в себя графический экран с внутренней подсветкой LCD, управляемый с помощью меню. Дисплей может показывать как один параметр, так и четыре параметра одновременно. Диагностические возможности включают коды неисправности с текстовым переводом наиболее общих условий неисправностей.

Сигнальная лампа янтарного цвета

2.

Дисплей

3.

Клавиша меню

4.

Клавиша стрелки влево

5.

Клавиша стрелки вправо

6.

Клавиша ввода

7.

Красная лампа прекращения работы

ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ ^ КЛАВИША МЕНЮ – Данная клавиша используется для входа или выхода в меню. КЛАВИША СТРЕЛКИ ВПРАВО – Данная клавиша используется для просмотра параметров на дисплее, двигаясь по списку выбора параметров влево либо вниз.

CJ21 КЛАВИША СТРЕЛКИ ВПРАВО Данная клавиша используется для просмотра параметров на дисплее, двигаясь по списку выбора параметров вправо либо вверх.

Дисплей легко управляется с помощью четырех расположенных на нем кнопок. ПАРАМЕТРЫ ДИСПЛЕЯ

Далее следуют некоторые из функций, которые показывает дисплей питания: Двигатель (обороты в минуту) Часы работы двигателя Часы работы машины Напряжение в системе % Нагрузка на двигатель по текущим оборотам в мин. Температура охлаждающего агента Давление масла Экономия топлива Температура воздуха манифольда двигателя Текущий расход топлива Рабочие коды Резервные коды из двигателя Единицы установки дисплея (Английские или Метрические) Параметры конфигурации двигателя

1.

КЛАВИША ENTER/ВХОД – Эта клавиша используется для выбора параметра, который высвечивается на экране.

За более детальной информацией обращайтесь к Руководству по эксплуатации от производителей (предоставляемого вместе с машиной). ОПЕРАЦИЯ ПО ЗАПУСКУ

Когда питание подается в дисплей PowerView, на экране появится сначала "заставка с логотипом", появится сообщение «Подождите», если это необходимо. Как только сообщение «Подождите» прекращает высвечиваться, оператор может запускать двигатель. Как только двигатель заработал, на дисплее появится либо один сектор параметров, либо четыре сектора (в зависимости от того, как запрограммировано).

6.32

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства Некоторые из показывающих и предупреждающих функций: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ – КРАСНЫЙ СВЕТОДИОД

244-007

Данная лампа включается, если давление масла в двигателе падает ниже 7 psi. Если зажглась эта лампа, остановите двигатель и определите причину. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЖДАЮЩЕГО АГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ – Красный Индикатор ДИСПЛЕЙ С ОДНИМ ПАРАМЕТРОМ НАВИГАЦИЯ ОСНОВНОГО МЕНЮ

1. Чтобы запустить дисплей с показателем одного или четырех параметров, нажмите «Кнопку меню».

Эта лампа включается если температура охлаждающего агента в двигателе выросла более 215°F. Если она зажглась, остановите двигатель и определите причину. Не продолжайте работу машины. ТАХОМЕТР

Данный дисплей показывает обороты в минуту (RPM) двигателя. ХРОНОМЕТР (ИЗМЕРИТЕЛЬ ЧАСОВ) Существуют два возможных варианта показа часов:

244-047

2. Высветятся первые семь наименований «Основного меню».

3. Нажатие "Кнопки со стрелками" позволит сделать выбор в меню.

4. Нажатие кнопки с правой стрелкой позволит посмотреть последние пункты экрана «Основного меню», высвечивая каждый из последующих пунктов вниз.

5. Используйте кнопки со стрелками для выбора желаемого пункта меню или нажмите «Кнопку Меню» для выхода из Основного Меню и возврата к дисплею параметров двигателя. НЕИСПРАВНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Во время обычной работы на экране будут отображаться один или четыре параметра. Если Дисплей PowerView получает сигнал об ошибке из управляющего двигателем устройства изображение с одним или с четырьмя параметрами будет заменено на сообщение «Активные Коды Неисправности». Чтобы подтвердить и «спрятать» ошибку и вернуться к изображению одного или четырех параметров нажмите «Кнопку Enter». Дисплей вернется к данному изображению. Нажатие «Кнопки Enter» снова покажет скрытую ошибку. Еще одно нажатие «Кнопки Enter» снова закроет ошибку и вернет дисплей с изображением одного или четырех параметров. ПРИМЕЧАНИЕ: Ошибка исчезнет с экрана только, если устранить причину неисправности.

6.33

ОБЩИЕ ЧАСЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ – показывает общие часы, которые работал двигатель, предоставляемые компьютером двигателя. ЧАСЫ МАШИНЫ – демонстрируют общие часы работы двигателя, подсчитанные модулем дисплея. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ

Давление масла на низком и высоком холостом ходу будет показывать 54 psi (372 kPa). Если давление масла падает ниже 7 psi (48 kPa) дисплей покажет 0 и включится КРАСНАЯ ЛАМПОЧКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ, остановите двигатель и определите причину. Проверяйте давление масла в двигателе каждый раз при запуске двигателя. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО АГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

Нормальный рабочий диапазон составляет между 181°F и 203°F. Если температура поднимается за 210°F, уменьшите нагрузку на двигатель и проверьте, не засорен ли ли радиатор. Если температура не падает, полностью снимите нагрузку. Если и в этом случае температура не падает, остановите двигатель и определите причину. Не продолжайте использовать машину. ДИСПЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ

Нормальный рабочий диапазон - между 26-28 вольт. Показание более 29 вольт означает возможно неполадки регулятора напряжения. Показание менее 24 Volts сигнализирует о возможной неисправности в аккумуляторной батарее или синхронного генератора. Дополнительную информацию см. в Руководстве Оператора(прилагается).

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства

ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА MDM И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ

КОМПЬЮТЕРНЫЙ ДИСПЕЙ IQAN MDM Компьютерный дисплей IQAN MDM (главный модуль дисплея) является интерфейсом оператора с системой управления IQAN. Главный Модуль дисплея IQAN является центральным устройством в системе управления IQAN, которое работает и как главное контрольное устройство, и как устройство дисплея. Он содержит графический дисплей с задней подсветкой LCD. Оператор использует три кнопки функций (F1, F2, F3), кнопку вверх/вниз и выход для просмотра меню и настройки системы управления IQAN. Компьютер IQAN-MDM расположен на правой стороне воздушной вентиляции крыши кабины. Компьютер показывает, управляет и контролирует следующие функции машины: • Гидравлический охлаждающий вентилятор • Защита гидравлического масла от холодной температуры • Анти-остановка двигателя (Anti-Stall) • Боковая приставка к наклонной стороне • Наклон в стороны навесного оборудования • Открытие/закрытие зажимающей руки навесного оборудования • Открытие/закрытие собирающей руки навесного оборудования • Функции выравнивания (Только выравниватель)

XSCABMODULEAG010 DISPLAYMODULEAG009 XP2FRAMECRANEMODULE

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ 1. MDM Дисплей/Модуль управления 2. (XS-AO) Модуль Кабины 3. (XT2-AO) Модуль Двигателя 4. Модуль Управления Двигателем 5. (XP2-AO) Только Выравниватель Входные сигналы: Компьютер контролирует аналоговые, цифровые входные сигналы, и сигналы J1939 (CAN Bus входные сигналы). CAN Bus - это система данных, которая позволяет нескольким входным/выходным сигналам отправляться между модулями через меньшее число проводов. Выходные сигналы: Компьютер направляет пропорциональный исходящий сигнал (электрический ток 24 вольт) в соленоиды на клапане навесного оборудования, главном насосе, клапане вентилятора и на выравнивающем клапане (если оборудован). МЕНЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА

Примечание: Каждый раз, когда активизируется сигнал тревоги, высвечивается предупреждающее сообщение на дисплее, а также звучит звуковой сигнал тревоги.

6.34

860C-037

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN

Переключатель ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (1) слева на дисплее IQAN-MDM применяется для выбора между меню измерительного устройства и меню диагностики и регулирования функций.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочнопакетирующая машина

Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства сигнальные

Нажмите сверху на переключатель ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ, чтобы высветить меню измерительных устройств. Далее показано как появится изображение.

Выберите F1 для ISO 68 или NEXT

Выберите F1 'ATTACH' для выхода в Режим Счетчика Древесины или F3 'SERVICE' для выхода в Режим Выбора Типа гидравлического масла.

Когда выбран тип масла, дисплей вернется к изображению Сервиса Машины. Выберите ESC.

Здесь показано, как была выбрана функция F3, и как можно выбирать рабочее гидравлическое масло машины. Выберите F1 'HYD OIL' для выхода на Текущее гидравлическое масло.

Изображение вернется к ATTACH – SERVICE, Выберите ESC, чтобы вернуться к следующему изображению,

Выберите F1 для ISO 22, F2 для ISO 32, или NEXT

I860C-075]

Выберите F1 для ISO 36, F2 для ISO 46, или NEXT (следующий) 6.35

или, нажмите кнопку переключателя ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЛЙСТВ для изображения диагностического меню и меню регулировки функций IQAN-MDM. Примечание: Каждый раз при активизации сигнального устройства вместо меню измерительных устройств появляется сообщение, предупреждающее о неисправности. Когда функция сигнала тревоги исчезнет с экрана, появляется меню диагностики и регулировки функций. Нажмите верхную часть переключателя ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТ, чтобы появилось меню

измерительных устройств.

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-пакетирующая машина Электросхемы, измерительные и сигнальные устройства ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ___________________НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЕЙ ПРОВОДКИ МОДУЛЯ MDM МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ MDM

Лапки ослабления 1014 035 ЗАМЕНА МОДУЛЯ MDM 1. Выключите переключатель разъединения аккумуляторной батареи.

2.

Удалите четыре винта и поднимите крышку для доступа к электропроводке и задней стороне модуля MDM.

3.

Отсоедините проводку на модуле.

4.

Нажмите четыре лапки на модуле

CANH

(расположенные на приставке ) и поднимите из панели.

5. Установите модуль, используя обратный порядок, извлекли.

860CXXM

Примечание: Обратитесь к «Модернизации Применения» в 1. CAN НИЗКАЯ 2. СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ВЫКЛЮЧЕНО 3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ АККУМ. БАТАРЕИ 4. CAN ВЫСОКАЯ 5. ПОДАЧА ПИТАНИЯ – Часы реального времени 6. ПОДАЧА ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к электросхемам в этом разделе за дополнительной информацией по назначению проводки и штырей (выводов).

1014-032 ДАННОМ РАЗДЕЛЕ ЗАДНЯЯ СТОРОНА МОДУЛЯ MDM Задняя сторона модуля MDM состоит из следующих компонентов: 1. Бирка с серийным номером и номером детали.

2. Серийное отверстие RS-232, 8 штырь для соединения с PC. 3.

Индикатор подачи напряжения, зеленый светодиод ON (включенный) указывает на то, что подача напряжения включена. Если сигнальная лампа не горит, это означает, что подача напряжения выключена.

4.

Главный соединитель подачи напряжения, Связь CAN и выход сигнала тревоги.

5.

Защелка на приставке для

установки в панели.

6.

Мембранный клапан для предотвращения

конденсации внутри устройства.

как

КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ КАБИНЫ XS-AO

1014-038

A.

Лампочка подачи напряжения LED. Если LED не горит (OFF), это указывает на то, что подача напряжения выключена. Если лампочка горит зеленым непрерывным цветом, это указывает, что подача напряжения включена.

B.

Индикаторные лампы состояния Стрелки и Сердечника (Сердца). Если Лампы Стрелки и Сердечника загораются по очереди (непрерывный зеленый), это указывает на то, Состояние правильное.

B60C-062

Если Лампочка Сердцечника не горит, а Лампа стрелки светится, это указывает на следующие неисправности: •

Одна вспышка указывает на сбои во входных/выходных сигналах, либо подача напряжения слишком низкая или высокая.

•

Две вспышки в ряду указывают на то, что внутренняя температура устройства слишком высокая или низкая.

•

Три вспышки в ряду указывают на неисправность, связанную с CAN-шиной.

•

Четыре вспышки в ряду сигнализируют о внутренней неисправности в аппаратном обеспечении устройства.

•

Пять вспышек указывают на то, что ошибка связана с адресом.

•

Непрерывное свечение указывает на то, что неисправность связана с программным обеспечением. Мерцание (красный свет)

Код ошибки I/O и неисправности в напряжении Низкая/Высокая температура Ошибка CAN Ошибка в аппаратном обеспечении Ошибка адреса Ошибка в программном обеспечении

C. Соединители CAN1 и CAN2 для CAN-шины.

D. Соединитель C1 для входных и выходных сигналов.

E.

Модуль в сборе.

CAN2

CAN1

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

XT2-AO модульный блок двигателя

1014 042 Модульные светодиодные индикаторы XT2-AO Модульные светодиодные индикаторы двигателя

1014-041

XT2-AO 1.

Cветодиод напряжения питания. Cветодиод с высвеченным зеленым светом ON указывает, что напряжение питания включено. LED OFF указывает, что напряжение питания выключено.

2.

Cветодиод индикатора состояния. Желтый мигающий свет светодиода указывает, что статус правильный. Красный мигающий свет светодиода указывает, что статус содержит ошибку: •

Одно мигание указывает на ошибку при вводе/ выводе, или что напряжение питания слишком низкое или слишком высокое.

•

Два последовательных мигания указывают, что внутренняя температура прибора слишком низкая или слишком высокая.

•

Три последовательных мигания указывают, что ошибка относится к CANbus.

•

Четыре последовательных мигания указывают на внутреннюю ошибку "железа" прибора.

•

Пять последовательных мигания указывают, что ошибка относится к адресации.

•

Продолжительное мигание указывают, что ошибка относится к программному обеспечению.

Код ошибки Погрешность напряжения

Низк/высок. температ. Ошибка CAN Ошибка "железа" Ошибка адресации Ошибка в системе программного обеспечения

мигание (красным светом)

XT2-AO Назначение модуля контактирующего устройства

Примечание: Смотри схематику модуля электропроводки двигателя XT2-AO и схематику электротехники в этом разделе для более полного назначения штифта и электропроводки.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Дополнительный модуль XP2-AO

1014 042 Модульные светодиодные индикаторы XP2-AO Модульные светодиодные индикаторы XP2-AO

1.

Светодиод напряжение питания. Cветодиод с высвеченным зеленым светом ON указывает, что напряжение питания включено. LED OFF указывает, что напряжение питания выключено.

2.

Cветодиод индикатора состояния. Желтый мигающий свет светодиода указывает, что статус правильный. Красный мигающий свет светодиода указывает, что статус содержит ошибку: •

Одно мигание указывает на ошибку при вводе/ выводе, или что напряжение питания слишком низкое или слишком высокое.

•

Два последовательных мигания указывают, что внутренняя температура прибора слишком низкая или слишком высокая.

•

Три последовательных мигания указывают, что ошибка относится к CANbus.

•

Четыре последовательных мигания указывают на внутреннюю ошибку "железа" прибора.

•

Пять последовательных мигания указывают, что ошибка относится к адресации.

•

Продолжительное мигание указывают, что ошибка относится к программному обеспечению.

Код ошибки Погрешность напряжения

Низк/высок. температ. Ошибка CAN Ошибка "железа" Ошибка адресации Ошибка в системе программного обеспечения

мигание (красным светом)

1014-041

1014-043

XР2-AO Назначение модуля контактирующего устройства

Примечание: Смотри схематику модуля электропроводки двигателя XT2-AO и схематику электротехники в этом разделе для более полного назначения штифта и электропроводки.

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Диагностика системы и меню корректировки функций

.860C-037

IQAN-Модуль визуаль. отображения

Нажмите на нижнюю часть переключателя калибров для отображения диагностики системы IQAN-MDM и меню корректировки функций. Время

Дата

Режим оператора

кнопка прокрутки

Нажмите кнопку ESCAPE для отображения 1 из 5 меню (Режим, Информация, Установки, Измерение и Свойства), которые имеют доступ к диагностике системы и к меню корректировки функций. Используя стрелки вверх-вниз, прокрутите меню. Используя кнопки "F1, F2, и F3, выберите выделенные окна, расположенные над кнопками на ж/к дисплее.

1014-D157 Версия прог. обесп.

Кнопка F1

Кнопка F2

Кнопка F3

Кнопка выхода

"1014-D94

Компьютерный модуль MDM

1.

Дисплей должен показывать текущую дату, время, режим оператора, номер модели машины

Описание режима меню Если не используете программу в данное время, не выбирайте никаких режимов.

6.40

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

|1014-D097|

2.

Описание информационного меню

4.

Описание меню измерений A. Можно измерить входное и выходное напряжение и ток.

A. Информацию о применении программного обеспечения можно отобразить на экране, включая комментарии.

B. Информацию о модуле можно отобразить на экране, включая статус, информацию о программном обеспечении и информацию о "железе".

Предупреждение Не производите корректировки в этом меню. в этом меню можно отключить сигнал тревоги машины.

Можно просмотреть данные J1939 CANBUS. 5. Описание меню свойств Для текущего режима оператора

Текущий режим оператора

3.

можно изменить регулируемые машинные функции.

Описание меню установок A. Можно отрегулировать контраст и яркость дисплея.

B. Можно отрегулировать уровень звука компьютера.

1.

C. Можно отрегулировать дату и время компьютера.

Если не используете программу в данное время, не выбирайте никаких режимов.

D. Можно выбрать язык, на котором отображен текст.

Действие режима меню

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Электропроводка, калибры и сигнал тревоги 2.

Действие меню установок

Сменить свет

В этом меню можно отрегулировать уровень звука компьютера, контраст дисплея, свет, дату, время и язык.

Нажмите LIGHT (F2) для выбора функции света на ж/к дисплее.

•1014-D096|

Нажмите LCD (F1) для выбора установок ж/к дисплея

•1014-D108

Сменить контраст Смените яркость на желаемую, используя клавиши вверх/вниз, нажмите OK (F1) для сохранения установок и вернитесь в предыдущее меню. Нажмите CONTRAST (F1) для выбора функции контраста на ж/к дисплее

Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в предыдущее окно, не сохраняя новые установки.

Восстановление прежних параметров освещения RESET (F3) возвращает освещение символов окна к исходным установленным параметрам, которые соответствуют 100.

Смените контраст на желаемый, используя клавиши вверх/вниз, нажмите OK (F1) для сохранения установок и вернитесь в предыдущее меню. Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в предыдущее окно, не сохраняя новые установки. Восстановление прежних параметров контраста RESET (F3) возвращает освещение символов окна к исходным установленным параметрам, которые соответствуют 30.

6.42

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Электропроводка, калибры и сигнал тревоги Установки языка •

Изменить громкость тревоги

Изменить язык в меню Текст.

Нажмите ALARM (F1) для выбора функции установки громкости тревоги.

'1014-D096

Изменить язык Нажмите LANGUAGE (F2) для выбора функции установки языка.

Смените громкость на желаемую, используя клавиши вверх/вниз. Существует 10 уровней громкости. 0 подразумевает, что звук выключен.

100 – наивысший уровень громкости. После этого Смените язык на желаемый, используя нажмите OK (F1) для сохранения установок и вернитесь клавиши вверх/вниз, нажмите OK (F1) в предыдущее меню. для сохранения установок и вернитесь в предыдущее меню. Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в

предыдущее меню, не сохраняя новые установки.

предыдущее окно, не сохраняя новые установки

Восстановление прежней громкости RESET (F3) возвращает громкость тревоги к исходным установленным параметрам, которые соответствуют 50.

Установки звука •

Отрегулируйте громкость звонка и измените позицию Звук. Изменение позиции Звук

Для переключения на клавишу табуляции Звук, нажмите MORE (F3). Нажмите SOUND (F1) для выбора функции Установка звука.

Нажмите SOUND (F1) для выбора функции Установка звука.

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Нажмите SET CLOCK (F2) для выбора функции, чтобы установить Дату и Время. Нажмите кнопку (F2) для выбора функции, чтобы изменить позицию Звук.

I1014-D114J

Изменить позицию контроля Звука Смените Звук на желаемый, используя клавиши вверх/вниз. Существует 10 уровней звуковых сигналов. 0 подразумевает, что звук выключен. 100 – наивысший уровень звука. После этого нажмите OK (F1) для сохранения установок и вернитесь в предыдущее меню.

Прокрутите с использованием клавиш вверх/вниз, затем нажмите SELECT (F1) для выбора альтернативы из списка. год - месяц - день - час - минута

Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в предыдущее меню, не сохраняя новые установки.

Восстановление прежнего уровня звука RESET (F3) возвращает уровень звука к исходным установленным параметрам, которые соответствуют 50.

Смените значение на желаемое, используя клавиши вверх/вниз и нажмите OK (F1) для сохранения установок и вернитесь в предыдущее меню.

Установка Даты и Времени •

Установить Дату и Время.

Отмена (F2) or ESC возвращает окно символов в предыдущее меню, не сохраняя новые установки.

Для переключения на клавишу табуляции SET CLOCK, нажмите MORE (F3).

6.44

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги Последнее изменение даты и времени

1014-D098

3.

Свойства меню действий Можно ввести изменения в установки для for регулируемых машинных функций. Регулировки будут воздействовать на установки только в текущем режиме оператора. Нажмите F2 OUTPUTS для выбора меню вывода.

• Цилиндр правого уровня • Цилиндр левого уровня Нажмите F3 OTHER для выбора параметров функции данного меню. Регулировки в данном меню: •

Уровень поступательной скорости

•

Уровень обратной скорости

B60C-101

4.

Информация меню действий В этом меню можно просмотреть применение машинного программного обеспечения и информацию о статусе модуля. Информация по применению

Нажмите APPLIC (F1) для выбора информации по применению.

Нажмите MORE (F1), чтобы показать последнее изменение Даты и Времени,

клавишу идентификации и клавишу ярлыка.

Нажмите ESC, а затем нажмите COMMENT (F2) для просмотра примечаний к применению. На дисплее может быть 4 ряда примечаний, нажимая клавиши вверх/вниз, просмотрите остальные примечания.

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

and alarms

Информация о модуле

I 860C-101J

Нажмите MODULES (F2) для выбора модулей. Выберите один из модулей IQAN, нажимая клавиши вверх/вниз.

Примечание: Статус (включен/ выключен) относится к включению или выключению предупреждающей функции «Модуль выключен» для модуля. Для некоторых модулей оператор или техник может выключить это предупреждающее сообщение. Рекомендуется, чтобы все доступные модули всегда были в положении «включен». В этом разделе вы найдете больше информации относительно статуса «модуль автономен».

•860C-120I

Нажмите INTERNAL (F2) для выбора внутренней функции.

Нажмите ESC, затем INFO SW (F2) для выбора INFO SW, чтобы просмотреть информацию по программному обеспечению.

|860C-108J

Нажмите STATUS (F1) для выбора статуса.

Нажмите ESC, затем INFO HW (F3) для выбора INFO HW, чтобы просмотреть информацию по "железу".

Валочно-пакетирующая машина

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Tigercat 860C/870C/L870C Ошибки основной системы пустой экран модуля MDM

Модуль MDM – это центральный блок в системе контроля IQAN, который работает и как мастер и устройство отображения. Дефекты или отказ в этом блоке повлияет на все другие компоненты IQAN. Вероятные случаи: •

плавкий предохранитель (батарея MDM или часы MDM)

• заземление

Примечание: оператор или технический специалист может отключить это предупреждающее сообщение. Если предупреждающее сообщение MODULE IS OFFLINE отключено, то для модуля первое показание потери связи или питания с модулем будет потерей всех машинных функций, контролируемых модулем, и запуском всех типов тревог и предупреждений, связанных с тем модулем. Это может вызвать проблемы при определении источника задачи регулирования, т.к. сразу не станет очевидным, что потеря связи или питания с модулем это и есть источник проблемы.

• установки ж/к дисплея слишком светлые, чтобы прочитать • неисправный модуль МDM Автономный модуль

Предупреждающее сообщение MODULE IS OFFLINE указывает на потерю связи или питания с модулем IQAN. Автономный модуль опознается на экране индикатора. Когда модуль становится автономным, все машинные функции, контролируемые тем модулем, останавливаются и инициируются все типы тревог и предупреждений, связанных с тем модулем. Если проблема связана с проводами CAN, все модули вне проблемы модуля также будут подвержены.

Для объемного сокращения времени, требуемого для диагностики предупреждения MODULE IS OFFLINE рекомендуется, чтобы все установленные модули ВСЕГДА были установлены в положении ENABLED (включен) как показано на рис. К этому экрану можно выйти через Информационное меню, к которому можно обычно выйти только с помощью технических специалистов Tigercat. Обратитесь за информацией к меню диагностики центральной системы операционному меню диагностики в этом разделе.

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Валочно-пакетирующая машина

Tigercat 860C/870C/L870C

KS -R0 SS - C* MODULE IS OFFLINE

Ошибка автономного модуля XS-AO

Убедитесь, что все машинные функции, контролируемые этим модулем, останавливаются и инициированы все типы тревог и предупреждений, связанные с этим модулем.

1. Проверьте другие сообщения об ошибках / тревогах на экране Нажмите OK для подтверждения каждого сообщения об ошибке. Заметьте, что за ошибками автономного модуля последуют другие сообщения о тревоге, связанные с модулем (-ями), который (-е) автономны. Если следующее сообщение об ошибке XSAO MODULE IS OFFLINE – единственное сообщение автономного модуля, то возможными причинами являются: • Питание - плавкий предохранитель (модуль XS)

• Заземление •Адресация (ID-Tag) Если за сообщением об ошибке XS-AO MODULE IS OFFLINE следует XT2-AO и/или XP2-AO MODULE IS OFFLINE, то возможной причиной является: • проволочное соединение CAN

1014-038

2.

Проверка индикаторов статуса модуля

Световой индикатор состояния также может дать незамедлительную подсказку о характере ошибки. Светодиод напряжения источника питания.

Сплошной зеленый свет LED ON указывает, что напряжение источника питания включено.

LED OFF указывает, что напряжение источника питания выключено.

Светодиоды индикаторов в виде

стрелки и сердца. Светодиоды в виде стрелки и сердца

попеременно мигают (непрерывным зеленым светом), что означает статус правильный. Когда светодиод в виде сердца выключен и мигает светодиод в виде стрелки (зеленым светом), это указывает на следующие ошибки: •

Одно мигание указывает на неисправность ввода/вывода или что напряжение источника питания слишком низкое или слишком высокое.

•

Два мигания подряд указывают на то, что внутренняя температура блока слишком высокая или слишком низкая.

•

Три мигания подряд указывают на то, что неисправность связана с шиной CAN.

•

Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю неисправность "железа" данного блока.

Модуль XS Код ошибки I/O и погреш. напр-я Низ/высок. температ. Ошибка CAN Ошибка VREF

Мигание (только зел. светом)

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Валочно-пакетирующая машина

Tigercat 860C/870C/L870C

XT2-fl0 XT2 - Engine MODULE IS OfFUNE

1014 042 Светодиоды индикаторов модуля XT2-AO 2. Ошибки автономного модуля X T 2

Убедитесь, что все машинные функции, контролируемые этим модулем, останавливаются и инициированы все типы тревог и предупреждений, связанные с этим модулем.

1. Проверьте другие сообщения об ошибках / тревогах на экране Нажмите OK для подтверждения каждого сообщения об ошибке. Заметьте, что за ошибками автономного модуля последуют другие сообщения о тревоге, связанные с модулем (-ями), который (-е) автономны. Если следующее сообщение об ошибке XT2-AO MODULE IS OFFLINE – единственное сообщение автономного модуля, то возможными причинами являются:

Проверка индикаторов статуса модуля

Световой индикатор состояния также может дать незамедлительную подсказку о характере ошибки.

(1) Светодиод напряжения источника питания. Сплошной зеленый свет LED ON указывает, что напряжение источника питания включено.

LED OFF LED OFF указывает, что напряжение источника питания выключено.

(2) Светодиод индикаторов статуса (желтый/красный). Желтый мигающий свет светодиода указывает, что статус правильный. Красный мигающий свет светодиода указывает на следующие ошибки статуса: •

питания слишком низкое или слишком высокое.

• Питание - плавкий предохранитель (модуль XТ2)

• Заземление

•

Два мигания подряд указывают на то, что внутренняя температура блока слишком высокая или слишком низкая.

•

Три мигания подряд указывают на то, что неисправность связана с шиной CAN.

•

Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю

•Адресация (ID-Tag) • проволочное соединение CAN

Одно мигание указывает на неисправность ввода/вывода или что напряжение источника

неисправность "железа" данного блока.

•

Пять миганий подряд указывают на то, что неисправность относится к адресации.

•

Продолжительное мигание указывает на то, что неисправность относится к программному обеспечению.

LX-, XP2- and XT2- module Код ошибки I/O и погреш. напр-я Низ/высок. температ. Ошибка CAN Ошибка "железа" Ошибка адресации Ошибка программного обеспечения

Мигание(красн)

Электропроводка, калибры и сигнал тревоги

Валочно-пакетирующая машина

Tigercat 860C/870C/L870C

1014 042 Светодиоды индикаторов модуля XP2-AO Ошибки автономного модуля XP2 (планирное устройство)

Убедитесь, что все машинные функции, контролируемые этим модулем, останавливаются и инициированы все типы тревог и предупреждений, связанные с этим модулем.

1. Проверьте другие сообщения об ошибках / тревогах на экране Нажмите OK для подтверждения каждого сообщения об ошибке. Заметьте, что за ошибками автономного модуля последуют другие сообщения о тревоге, связанные с модулем (-ями), который (-е) автономны. Если следующее сообщение об ошибке XP2 MODULE IS OFFLINE – единственное сообщение автономного модуля, то возможными причинами являются:

2.

Проверка индикаторов статуса модуля

Световой индикатор состояния также может дать незамедлительную подсказку о характере ошибки.

(1) Светодиод напряжения источника питания. Сплошной зеленый свет LED ON указывает, что напряжение источника питания включено.

LED OFF указывает, что напряжение источника питания выключено.

(2) Светодиод индикаторов статуса (желтый/красный). Желтый мигающий свет светодиода указывает, что статус правильный. Красный мигающий свет светодиода указывает на следующие ошибки статуса: •

• Питание - плавкий предохранитель (модуль XР2)

Одно мигание указывает на неисправность ввода/вывода или что напряжение источника

• Заземление

питания слишком низкое или слишком высокое.

• Адресация (ID-Tag)

•

Два мигания подряд указывают на то, что внутренняя температура блока слишком высокая или слишком низкая.

•

Три мигания подряд указывают на то, что неисправность связана с шиной CAN.

•

Четыре мигания подряд указывают на внутреннюю

• проволочное соединение CAN

неисправность "железа" данного блока.

•

Пять миганий подряд указывают на то, что неисправность относится к адресации.

•

Продолжительное мигание указывает на то, что неисправность относится к

программному обеспечению. Модули LX-, XP2- и XT2 Код ошибки I/O и погреш. напр-я Низ/высок. температ. Ошибка CAN Ошибка "железа" Ошибка адресации Ошибка программного обеспечения

Мигание(красн)

Валочно-пакетирующая машина Tigercat

860C/870C/L870C

Раздел 7 – Запуск и остановка двигателя Октябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 7 Двигатель, RESTARTING AFTER ENGINE RUN OUT OF FUEL ................7.4 Запуск двигателя CUMMINS QSL9..........................................................................................7.2 Запуск двигателя в холодную погоду CUMMINS QSL9..........................................................................................7.3 Остановка двигателя .....................................................................................7.4 Схематическое представление Начало переключения - в состоянии покоя .............................................7.5 Начало переключения- размыкающий переключатель батареи включен1 7.6 Начало переключения- пробег..................................................................7.8 Начало переключения- пробег, концевой переключатель оттормаживания выключен1 Начало переключения- пробег, концевой переключатель оттормаживания включен 7.9 Начало переключения- старт....................................................................7.7 Запуск двигателя CUMMINS QSL9... ...7.2

7.10

Запуск и остановка двигателя

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Запуск двигателя, CUMMINS QSL9 1.

До запуска двигателя убедитесь, что были проведены все предстартовые проверки и поблизости нет персонала. Пульт управления seoc 023.DWG гудок

2. Звуковой гудок предупреждения запуске машины.

о

перекль зажига 244-046

перекь распи

5. Установите дроссель в режим малых оборотов холостого хода 4^, и подождите от 3 до 5 мин. до работы с нагрузкой. ВАЖНО После запуска двигателя придерживайтесь небольшой скорости двигателя, пока давление масла в двигателе не зафиксируется на измерительном приборе. Если оно не фиксируется в течение 10 сек., остановите двигатель и выясните причину.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не эксплуатируйте двигатель в режиме малых оборотов холостого хода °4t}- более 10 мин. Топливо не сгорит полностью при низких температурах сгорания.

6. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя (вращ/мин) для обеспечения адекватной смазки подшипников и стабилизации давления масла. Если по какой-то причине двигатель глохнет во время работы машины, поверните клавишный переключатель в положение OFF (Выкл.) и повторите шаги от (1) до (4).

Модуль дисплея ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание нанесения ущерба частям двигателя QSL9, НЕ подсоединяйте соединительный провод или кабель для зарядки аккумуляторов батареи к каким-либо частям QSL9. при использовании внешнего источника электричества для запуска двигателя, переключите размыкающий переключатель в положение OFF(Выкл.).

3.

4.

Поверните ключ зажигания в рабочее положение; подождите, пока не исчезнет сообщение WAIT TO START на дисплее. Затем поверните ключ зажигания в стартовую позицию, чтобы завести двигатель, а затем вернуться в рабочее положение. Примечание: Если двигатель не запускается после 3 попыток, проверьте систему топливоснабжения. Отсутствие голубого или белого дыма выхлопа во время запуска указывает на то, что топливо не поставляется.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание нанесения ущерба пусковому двигателю, НЕ заводите пусковой двигатель более 30 сек. Подождите 2 мин. между каждой попыткой запуска.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не заводите двигатель путем замыкания через терминалы стартера. Заводите двигатель только с сиденья оператора. ____________ ВАЖНО Инструкции, написанные в данном руководстве, относительно запуска, работы и остановки двигателя включают выдержки из оригинальных руководств по эксплуатации двигателя. За важными дополнительными инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию, обращайтесь к оригинальному руководству по эксплуатации и техобслуживанию двигателя, применяемому к используемому двигателю.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Запуск двигателя в холодную погоду CUMMINS QSL9 ENGINE

Запуск и остановка двигателя выключиться до перехода к шагу 2.

•

Температура охлаждающей жидкости двигателя должна достичь 140°F (60°C) до перехода к шагу 2.

•

Температура смазочного масла для гидравлических систем должна достичь 20°F (-7°C) до перехода к шагу 2.

•

Убедитесь, что охлаждающий вентилятор вращается до перехода к шагу 2.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Двигатель Cummins QSL9 использует решетку обогревателя заборника воздуха. Во избежание травм и нанесения ущерба собственности НИКОГДА не используйте пусковое топливо. Средства облегчения пуска, содержащие эфир, могут вызвать взрыв. ВАЖНО Холодный пуск может привести к отказу помпы, обратитесь к "Диаграмме смазочного масла для гидравлических систем" для рекомендуемой вязкости масла and диапазона температур.

Примечание: При температуре запуска 0°F (-18°C) у вас займет приблизительно 30 мин. для завершения шага 1.

2. Активируйте пробную систему и включите пилу.

• Освещение гидравлического фильтра должно быть выключено.

Примечание: Холодная температура требует использование обогревателя блока двигателя и масляного нагревателя для гидравлических систем. Предварительный нагрев смазочного масла для гидравлических систем рекомендуется как стандартная процедура в холодную погоду.

• Убедитесь, что число оборотов в минуту лезвия стабилизировалось.

• 3.

Следуйте инструкциям Запуск двигателя - CUMMINS QSL9 для этой процедуры запуска в холодную погоду, обращая внимание на сообщение на экране WAIT TO START.

244-046

Модуль визуального отображения

В течение периода прогрева двигателя постоянно проверяйте температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление масла в двигателе. Остановите двигатель, если давление или температура не соответствует спецификации.

1. Запустите двигатель и удерживайте дроссель в режиме малых оборотов холостого хода.

•

Не активируйте пробную систему.

•

Освещение гидравлического фильтра должно

Выключите пилу, затем увеличьте частоту вращения двигателя до 1300 об./мин. и начните медленные движения стрелой • Освещение гидравлического фильтра должно быть выключено.

Это предупреждающее сообщение будет на экране в течение времени подогрева двигателя "key ON". Нагревательные элементы (нагревательный элемент решетки), расположенные в впускном коллекторе воздухозаборника двигателя включены в условиях холодной погоды для обогрева всасываемого воздуха при запуске двигателя. Двигатель нельзя запускать пока свет не погаснет автоматически. Примечание: Если в какое-либо время во время процедуры прогрева появится освещение гидравлического фильтра, верните частоту вращения двигателя в режим малых оборотов холостого хода

Работайте с пилой приблизительно 5 мин. для разогрева подшипников оси.

•

С помощью основной стрелы поднимите приспособление над землей.

•

Медленно вводите и выводите стрелу.

•

Очень медленно оперируйте данной функцией для предотвращения нахлыва в системе охлаждения.

4.

Отклонитесь более, чем на 360° влево, затем на 360° вправо.

5.

Поверните цапфу головки влево, затем вправо. Избегайте достижения конца хода поршня во время работы цапфы.

6.

Поместите переключатель скорости перемещения в положение LOW (низко) и ведите машину вперед, понемногу нажимая педали ножного управления. НЕ превышайте ½ положения педали.

7.

Наблюдайте за температурой смазочного масла для гидравлических систем, она должна достичь 50°F (10°C) до того, как начнется какая-либо работа.

8.

Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об./мин., и начните передвигаться к рабочей зоне с низкой скоростью перемещения. Не нажимайте педали ножного управления полностью, пока смазочное масло для гидравлических систем не достигнет 90°F (32°C). Процесс лесозаготовки может начаться, но проходить очень медленно. Может показаться, что функции машины работают намного медленнее, пока системы не разогреются. Старайтесь не работать со стрелой или функциями наклонного положения быстро, пока смазочное масло для гидравлических систем не будет выше 90°F (32°C). Работайте на машине 30 мин. в режиме 1500 об./мин.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Примечание: Эта машина оборудована системой контроля и управления, которая помогает оператору во время периода разогрева. Когда температура смазочного масла для гидравлических систем ниже минимальной рабочей температуры, компьютер сократит предельную скорость направляющего устройства и функции стрелы. Когда температура смазочного масла для гидравлических систем повышается, эти функции пропорционально увеличатся в скорости.

9. Когда смазочное масло для гидравлических систем достигнет 90°F (32°C), а машина эксплуатируется уже 30 мин., то можно безопасно увеличить частоту вращения двигателя до полного газа. Примечание: Эта машина оборудована специальными клапанами, которые дают функциям пути приоритет над всеми функциями стрелы. При нажатии ведущих педалей для системы стрелы остается только небольшая мощность подачи насоса. Замедление скорости перемещения путем поднятия педалей ножного управления направит мощность к системе стрелы. Опциональный рычаг скорости перемещения позволяет оператору устанавливать максимальную мощность направляющего устройства, так что можно подрегулировать разделение между мощностью стрелы и направляющего устройства.

Повторный запуск двигателя, у которого кончилось топливо Если у двигателя кончилось топливо, выполните следующее: 1.

Полностью заполните топливный бак.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не наполняйте топливные фильтры двигателя, используемые на двигателях Cummins QSL9

Работайте с системой в соответствии с методикой руководства двигателя.

Запуск и остановка двигателя Остановка двигателя

ВАЖНО Остановка двигателя непосредственно после его работы под нагрузку может привести к перегреву и преждевременному износу компонентов двигателя. Следуйте процедуре остановки, указанной ниже, чтобы дать двигателю остыть. Всегда следуйте этой процедуре при отключении двигателя. Важными преимуществами этого являются: •

Продленный срок службы двигателя, системы охлаждения и системы выпуска.

•

Меньший риск пожара после отключения.

•

Внутренняя часть машины значительно остывает, сокращая риск прикосновения с рабочей поверхностью.

1.

Поверните переключатель пилы в положение OFF и ОСТАНОВИТЕ режущий диск. Это нужно сделать до того, как покинете лесосеку.

2. Найдите чистую территорию, по меньшей мере 50 футов, свободную от другого оборудования для размещения машины.

3. Разместите машину и опустите головку пилы на плотный грунт.

4. Сократите частоту вращения двигателя до режима LOW IDLE a^B^ (малые обороты холостого хода), выключите пробную систему и позвольте двигателю работать в режиме малых оборотов холостого хода приблизительно 3 мин. как минимум для рассеивания жара, а также для сокращения повышенной скорости. Это также предотвратит потерю охлаждающей жидкости после кипения и возможный ущерб от перегрева подшипника двигателя.

5.

Откройте дверь с механическим приводом и поверните переключатель вентилятора в положение ON.

6.

Не разгоняйте двигатель до выключения.

ВАЖНО Во избежание нанесения ущерба стартеру, не включайте стартёр более, чем на 20 сек. Подождите 2 мин. в интервале между попытками завести двигатель. Если двигатель не заводится, обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя.

3. Заводите рукоятью двигатель, пока он не заведется. Если он не заводится спустя 20 сек., остановитесь и подождите 2 мин. до следующей попытки. Примечание: использование эфира для содействия запуска двигателя не рекомендуется.

7. Поверните переключатель вентилятора в положение AUTO. 8.

Остановите двигатель поворотом ключа зажигания в положение OFF.

9.

Нужно остановить режущий диск до того, как покинете машину.

10. Установите защиту на режущий диск.

11. В конце смены выполните ежедневное техническое обслуживание (смазка, чистка отсеков двигателя и т.д.). Это позволит машине остыть под наблюдением оператора.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Запуск и остановка двигателя

BAT + POWER

FUEL SHUT OFF

B60C-069

Схема запуска- в состоянии покоя

7.5

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Запуск и остановка двигателя

860C-081

Схема запуска- в состоянии покоя Размыкающий переключатель батареи - Вкл.

7.6

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Схема запуска- Запуск Ключ зажигания - стартовая позиция

Запуск и остановка двигателя

7.7

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Запуск и остановка двигателя

7.8

Схема запуска- пробег Ключ зажигания - рабочее положение

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Запуск и остановка двигателя

Схема запуска- пробег Ключ зажигания - рабочее положение Пробный переключатель оттормаживания - удерживать Передняя дверь закрыта/ дверной выключатель - Вкл.

7.9

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Запуск и остановка двигателя

IGNITION KEY - RUN POSITION PILOT распределительный ящик батарей + энергия переключатель оттормаживания - отпущен

Передняя дверь закрыта/ дверной выключатель – Вкл.

система 24 Вольт 1500 CCA 4-12 Вольт 750 CCA бат. последовательно

Схема запуска -

Валочно-пакетирующая машина

Tigercat 860C/870C/L870C

Раздел 9 – противопомпажный двигатель Октябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 9 Штифтовые соединения модуля управления .................................9.6 Процедура отыскание неисправностей ~ Противопомпажная быстрая проверка 9.6 Процедура отыскание неисправностей, дополнительно ...............9.8 Ограниченное управление лошадиных сил Общее описание ...........................................................................9.2 Смотри также раздел 4 Опознавание нагрузки; установка минимального давления….Смотри раздел 4 Принципиальные схемы Принципиальная схема системы опознавания нагрузки ...........9.4 Установка пробного давления.................................. Смотри раздел 5 Проверка противопомпажной установки…………... ..Смотри раздел 4

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Противопомпажный

двигатель

Во время обычных условий работы двигатель должен работать на полном газе, и противопомпажный переключатель должен быть в положении ON.

Противопомпажную систему двигателя можно выключить когда требуется для текущего ремонта. Затем двигатель можно использовать с меньшей

XS-AO модуль кабины

Дисплей модуля IQAN мощностью, чем полный газ. Блок управления MDM в кабине получает и распределяет сигналы, как описано далее:

Ввод информации: Компьютер прослеживает аналоговую, цифровую информацию, а также J1939 CAN Bus. CAN Bus это информационная шина, которая позволяет послать несколько входных сигналов между модулями через меньшее количество проводов. Число оборотов двигателя просматривается как J1939 входящая информация. Вывод информации:

XT2-AO модуль двигателя

Компьютер направляет пропорциональный вывод информации (24 Вольта электрического тока) к соленоиду на головной насос. Этот электрический сигнал – это выходной сигнал, предусматривающий точную модуляцию противопомпажного электромагнитного клапана на головном насосе.

9.3

Противопомпажный

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

двигатель

LEGEND ^^ — —

PRESSURE

LINE

DRAIN LINE BBSSB

PILOT LINE

B60C-047

Коммутационная схема системы считывания нагрузки 9.4

Противопомпажный двигатель

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Коммутационная схема противопомпажной электросистемы

B60C-076

B60C-077

9.5

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Штифтовые соединения блока управления Обратитесь к принципиальной электрической схеме противопомпажного двигателя; •

Блок управления IQAN MDM соединен с модулем XS-AO через провод CAN-BUS (сеть управляющего поля). Штифт 1 (CAN-L) и штифт 4 (CAN-H) соединены с модулем XS-AO через провод 285 штифт 6 (CAN-L) и провод 284 штифт 2 (CAN-H) в соединительном звене CAN 1 на модуле кабины XS-AO.

•

Модуль XS-AO соединен с модулем XT2AO через провод CAN-BUS (сеть управляющего поля) в соединительном звене CAN 2 на XT2-AO модуле. Штифт 6 (CAN-L) and штифт 2 (CAN-H) соединены с модулем XT2-AO через провод 400 штифт 16 CAN-H и провод 401 штифт 30.

•

правильно. Если машина провалит любой из этих тестов, тогда необходим более детализированный диагноз. Однако, там могут быть и другие проблемы, которые не связаны с противопомпажной системой, которые замаскированы. Важно: Всегда проверяйте, что смазочное масло для гидравлических систем находится в рабочей температуре при выполнении всех последующих диагнозов.

A. Когда случается проблема? Проблема случается при выключенной или включенной противопомпажной системой? Ответы: •Случается при выключенной или включенной системой Вероятно, проблема гидравлического характера, которая может включать в себя противопомпажный электромагнитный клапан на головном насосе.

Штифты 26 (провод 398) и 40 (провод 399) соединены с проводом информационной шины J1939 в Engine ECM (Электронный блок управления).

•Случается только с включенной системой. Проблема связана либо с гидросистемой двигателя, либо с противопомпажной системой.

•

Штифт 19 (провод 390) и штифт 20 (провод 391) соединены с соленоидом в противопомпажном клапане.

•

Штифт 25 модуля XS-AO соединен с терминалом '1' на противопомпажном переключателе через провод 364.

B. Выключенная система 1 1. Подсоедините измерительный прибор 01000 psi к прибору проверки А на регуляторе головного насоса.

2. Запустите двигатель и переключите дроссель в положение FULL. Система блока управления постоянно отслеживает частоту вращения двигателя, и любой спад числа 3. Выключите противопомпажную систему. оборотов в минуту ниже уровня 1700 приведет к 4. Активируйте одну контролируемую тому, что будет послан сигнал к соленоиду функцию" опознавание нагрузки" за раз головного насоса через провода 390 и 391 от (ритм, главная стрела, штифтов 19 и 20 модуля XT2-AO. Этот сигнал рукоятка, наклон и цапфа). заставит клапан соленоида переместиться, что сократит минимальное давление, что в свою Ожидаемые результаты: очередь, сократит поток, "смягчая" нагрузку на • Все функции должны работать двигатель, не влияя на частоту вращения двигателя. нормально. Система также следит за повышением турбо• Давление А должно быть менее 20 psi. давления двигателя. Если повышение давления C. Включенная противопомпажная система 1, ниже заданного значения, также будет послан дроссель на холостом ходу сигнал, "смягчая" нагрузку на двигатель, не влияя на 1. Подсоедините измерительный прибор 0частоту вращения двигателя.

1000 psi к прибору проверки А на Этот электро-сигнал – текущий выходной сигнал, регуляторе головного насоса. обеспечивающий точную модуляцию гидроклапана 2. Запустите двигатель и переключите и, в результате этого, плавное управление при дроссель в положение перемещении головного насоса.

IDLE. Возвратный выходной сигнал покажет сообщение об 3. Включите противопомпажную систему. ошибке, если контрольные провода соленоида между модулем XT2 и головным насосом не 4. Полностью активируйте функцию MAIN соединены.

BOOM UP. Отыскание неисправностей - Противопомпажная быстрая проверка

•

Нижеследующее - это быстрая процедура для определения, работает ли противопомпажная линия

Ожидаемые результаты: функция MAIN BOOM UP должно быть неактивна (стрела не будет поднимать) Давление А должно быть более 320 psi.

9.6

Противопомпажный двигатель

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

B60C-003.AI

Клапан регулятора головного насоса D. Включенная противопомпажная система 1, дроссель в режиме FULL1 1.

Подсоедините измерительный прибор 01000 psi к прибору проверки А на регуляторе головного насоса.

2. Запустите двигатель и переключите дроссель в положение FULL. 3. Включите противопомпажную систему.

4. Полностью активируйте функцию MAIN BOOM UP.

E.

•

Ожидаемые результаты: функция MAIN BOOM UP должна работать нормально.

•

Давление А должно быть менее 20 psi.

Начало движения 1.

Запустите двигатель и переключите дроссель в положение IDLE.

2.

Включите противопомпажную систему.

3.

Полностью активируйте функцию MAIN BOOM UP. (Первоначально стрела не должна двигаться)

4.

Увеличивайте дроссель, пока стрела не начнет подниматься.

5.

Измеряйте частоту вращения двигателя, когда стрела начнет подниматься. Переходное состояние противопопомпажной системы от полностью активной до полностью бездействующей почти равно. Нужно достигать этой точки очень медленно.

Ожидаемые результаты: • •

Первоначально стрела не должна двигаться. Когда частота вращения двигателя достигает уровня FULL, стрела должна начать двигаться.

•

Отметка, с которой стрела начинает двигаться должна быть приблизительно 1700 оборотов в минуту.

9.7

Противопомпажный двигатель

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

7. Полностью активируйте

Дополнительные процедуры отыскания неисправностей

функцию SWING. Удерживайте функцию CLAMP.

Следующие процедуры можно использовать для исключения проблем, связанных с системой противопомпажного двигателя. Они не расположены в определенном порядке, и их нужно применять, если необходим дополнительный диагноз.

• Измерьте частоту вращения двигателя.

8. Полностью активируйте функцию SWING. Осмотрите цилиндр наклона.

A. Проверка установки полного газа двигателя 1.

Удерживайте функцию CLAMP.

Поместите рефлектор на шкив рычага двигателя для использования вместе с тахометром с фотоэлементом.

• Измерьте частоту вращения двигателя.

•

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссели в положение FULL. 3. тахометром с фотоэлементом измерьте нагрузку скорости дроссели в положении FULL.

частота вращения двигателя всегда должна быть выше " номинальной скорости " в 1830-1850 об./мин. Если частота вращения двигателя спускается ниже номинальной скорости во время вышеперечисленных тестов, то проблема скорее всего не с системой противопомпажного двигателя.

Тахометром с фотоэлементом нужно проверять частоту вращения двигателя и измеренную частоту нужно сравнить с тахометром на панели управления.

Минимальное давление

B. Проверка мощности двигателя

1. Убедитесь, что минимальное давление верное.

Примечание: До выполнения этой процедуры убедитесь, что все относительные давления и скорости были установлены правильно.

Для проверки минимального давления обратитесь к «Установка минимального давления» в разделе 4 данного руководства.

Пример: •

Установки скорости поворота и давления поворота.

•

Установки давления основной системы (LS.).

•

Отжим основного крепящего клапана.

Электроэнергия для противопомпажного соленоида управления.

1.

E.

Снимите соединитель с противопомпажного соленоида.

2. Запустите двигатель и поместите переключатель дроссели в положение IDLE.

Обратитесь к схеме Установки давления в разделе 4 данного руководства по эксплуатации по правильным значениям.

3. Измерьте напряжение постоянного тока параллельно штифтам 1 и 2 на соединителе.

1. Выполните вышеуказанную процедуру 'A' для проверки того, что тахометр на панели управления точен.

• напряжение должно быть 24 ±2 VDC.

2. Запустите двигатель и поместите

Провода клапана соленоида.

переключатель дроссели в положение FULL.

1. Снимите соединитель с XT2-AO блока управления.

3. Выключите противопомпажную систему.

4. Включите тормоз отклонений.

2. Измерьте сопротивление между штифтами 19 и 20 на соединителе.

• сопротивление должно быть 25.5 ± 0.2 Ом

5. Полностью активируйте функцию SWING. • Измерьте частоту вращения двигателя.

3. Проверьте провода и защиту от короткого замыкания на ходовой части.

6. Полностью активируйте функцию SWING. Осмотрите цилиндр наклона.

• Измерьте частоту вращения двигателя.

9.8

Валочно-пакетирующая машина

Tigercat 860C/870C/L870C

Раздел 10- масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор Oктябрь, 2005 г.

Содержание - Раздел 10 Теплообменник промежуточного охлаждения заряда ............................................. 10.14 Описание схемы Вентилятор.................................................................................................................... 10.11 Масляный радиатор .................................................................................................... 10.4 Схема соединений Схема вентилятора ...................................................................................................... 10.12 Схема масляного радиатора ...................................................................................... 10.6 Сборка компонентов масляного радиатора ................................................................. 10.3 Регулирующий клапан привода вентилятора................................................................ 10.8 Вентиляторный электродвигатель .................................................................................. 10.9 Помпа вентилятора .......................................................................................................... 10.8 Проверка скорости вентилятора ................................................................................. 10.13 Проверка отсутствия A/C во время режима очистки ............................................... 10.13 Скорость очистки вентилятора 1 ............................................................................... 10.13 Полная скорость вентилятора ................................................................................. 10.13 Минимальная скорость вентилятора с включенным A/C....................................... 10.13 Масляный радиатор ........................................................................................................ 10.4 Перепускной клапан .................................................................................................... 10.4 Обратный клапан .......................................................................................................... 10.4 Описание схемы ........................................................................................................... 10.4 Схема соединений ........................................................................................................ 10.6 Возвратные коллекторы .................................................................................................. 10.4 Элементы системы ....................................................................................................... 10.4 Радиатор ..

.. 10.14

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда (сборка охладителя)

Вентил. электро

Клапан вентилятора

Charge Air Cooler / Radiator / Oil Cooler

A - обратный поток B - прямоток Обратка

Насос вентилятора

860C-021

радиатор/ масляный радиатор/ теплообменник \ .

L

>- ВСАСЫВАНИЕ \ . ^ ---------->-возврат

коллектор

B60C-102

Гидравлические элементы привода вентилятора Гидравлический Система привода охлаждающего вентилятора масляный радиатор/ реверсивна для облегчения очистки путем выдувания радиатор/ теплообменник промежуточного охлаждения воздуха в противоположном направлении. заряда (CAC) установлены сзади верхней рамы. Центр конденсатора A/C установлен сзади охлаждающего агрегата. Используется специальное сито для защиты масляного радиатора/ радиатора/ охлаждающего агрегата CAC. Гидравлически приводной вентилятор втягивает воздух через сито, через конденсатор A/C, масляный радиатор/ радиатор/ охлаждающий агрегат CAC. Ядро конденсатора A/C и масляный радиатор/ радиатор/ охлаждающий агрегат CAC нужно проверять каждые 8 часов (каждую смену) на предмет накопления прутов, листьев, хвойных игл и пыли. Все оградительные двери двигателя также нужно держать чистыми.

масляный радиатор/ радиатор / 860C020 *

теплообменник промежуточного охлаждения заряда * 10.2

B60C-105 гидропривод привода вентилятора

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

масляный радиатор радиатор конденсатор A/C

теплообменн ик (CAC)

Крышка '

кожух вентилят вентилятор

защитная решётка

B60C-103

Элементы охлаждающего агрегата

10.3

Примечание: Регулярно проверяйте накопление осколков между радиатором / масляным радиатором и конденсатором A/C

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-106

Элементы системы масляного радиатора

Описание схемы масляного радиатора Гидравлический масляный радиатор – это часть рядом расположенных масляного радиатора/ радиатора/ теплообменника промежуточного охлаждения заряда. Вся эта система охлаждения установлена между вентилятором и змеевиком конденсатора кондиционера воздуха. Возврат смазочного масла для гидравлических систем из двигателя отклонений, охлаждающего вентилятора и главного клапана проходит через 2 возвратных коллектора, прикрепленных к боку главного клапана. Возвращающееся масло вытекает из этих 2 коллекторов к впускным каналам на масляном радиаторе и через резервуар для охлаждения. Гидравлически приводной охлаждающий вентилятор вдувает воздух из задней части машины через решетку двери двигателя, решетку от обломков, конденсатор A/C и систему охлаждения, а затем выдувает его через обе стороны технического отсека. Охлаждение масла происходит, когда воздух вдувается через охлаждающие ребра масляного радиатора. Затем охлажденное масло течет через коллектор фильтра для сливных магистралей, сливные фильтры и обратно в гидравлический бак. Охлаждающий агрегат нужно проверять ежедневно и чистить, как требуется. Область между конденсатором и системой охлаждения нужно часто проверять, в зависимости от условий работы. Решетку от обломков можно поднять вверх и выдвинуть, и выкрутив 2 болта с верхней части конденсатора A/C, конденсатор A/C можно открыть для очистки передней части радиатора/ масляного радиатора/ теплообменник промежуточного охлаждения заряда. Обратитесь к Процедуре очистки, описанной позже в данном разделе.

Возвратные коллекторы теплообменника промежуточного охлаждения заряда Существует 2 возвратных коллектора, прикрепленных к главному клапану, верхний возвратный коллектор содержит обратный клапан в 60 psi. (414 kPa). Обратный клапан сохраняет противодавление (перегрузку) в главном клапане, мотор колебаний и обратные цепи клапана управления вентилятора. Это противодавление обеспечивает антикавитацию в данных цепях в случае неожиданных изменений нагрузки. Возвратный коллектор пониже содержит обходной вентиль масляного радиатора, который установлен на 100 psi (690 kPa). В случае, если давление внутри масляного радиатора станет слишком высоким, обходной вентиль перенаправит масло для предотвращения повреждения прибора для охлаждения посредством Т-образного соединения внизу возвратного коллектора к фильтру возвратного коллектора.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-109

Гидравлическая схема системы масляного радиатора

10.5

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-101

Схема масляного радиатора

10.6

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор Фильтры корпуса гидроаппарата 2 элемента фильтров корпуса гидроаппарата расположены на

Коллектор и фильтр корпуса гидроаппарата

машине.

B60C-019

Гидробак Гидробак

Расположенный слева от верхней рамки позади кабины, гидробак (1) имеет мощность в 50 гал. стандарта США (190 л). Визуальные указатели (2), установленные на задней части

гидробака,

доступные

через

левую

дверь,

указывают уровень смазочного масла в гидробаке

1 элемент расположен в отсеке насоса и обслуживает большинство труб кожуха насоса. Другой фильтрующий элемент расположен под главным клапаном Линде в отсеке клапана. Этот элемент предназначен для получения сведений из накладной головки станка. Данные элементы нужно использовать только в случае полного отказа насоса или двигателя.

Комбинированный в основу верхнего измерительного прибора, переключатель низкого уровня подсоединен к лампе аварийной сигнализации низкого уровня смазочного масла. Эта лампа включается, когда уровень смазочного масла падает до этой отметки. Второй прибор измерения высоты налива масла, расположенный в более низком положении (LOWER) бака, чем первый визуальный указатель, также включает переключатель низкого уровня. Этот переключатель подаст звуковой сигнал в кабине, если произойдет дальнейшая потеря масла до этой отметки. Всегда удерживайте уровень в гидробаке до отметки 2" (5cм) высокой шкалы. Низкий уровень в гидробаке может привести к серьезному ущербу насосам.

6 фильтров полного расхода (3) соединены с гидробаком и установлены на головках фильтра с встроенными шунтами. Фильтры расположены справа от гидробака. Температурный датчик, расположенный (не показан) на стороне фильтра гидробака, активирует термометр в кабине машиниста.

10.7

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

Помпа вентилятора

Пропорциональ. электромагнитны й клапан (скоростьSV2)

в бак

Помпа вентилятора – это фиксированный перемещенный шестерёнчатый насос. Этот насос сдерживает мощность, взятую у насоса пилы.

от насоса вентилятор а

Работа типичного внешнего шестерёнчатого насоса (так Выпуск Ведомая шестерня

Привод линия напорного давления

Линия обратного давления

Направленный электромагнитный клапан (направлениеSV1)

называемого из-за зубчатой передачи на внешней поверхности втулки показана на рис.Зубчатая передача 1 впуск Типичный шестерёнчатый насос

Привод клапана управления К л а п а н у п р а в л е н и я привода вентилятора

Шестерёнчатый насос несет масло от входа до выхода по свободному месту между зубчатой передачей. Насосная камера состоит из зубчатых передач, кожуха насоса и упорной плиты. 1 из 2 зубчатых передач, названных ведущее зубчатое колесо, будет соединено с ведущим валом. Другой холостой валик управляется ведущим зубчатым

колесом. Клапан управления привода вентилятора контролирует скорость и направление вращения вентилятора. Масло из помпы вентилятора проходит через порт P в клапан управления вентилятора и направляется к двигателю вентилятора.

Клапан управления

помпа венти лятор а

Направление вращения вентилятора контролируется течением масла через направленный электромагнитный клапан (SV1), который управляется переключателем вентилятора (цифровая индикация - очистка вентилятора) через Гидронасосы систему управления (выход цифровых данных очистка вентилятора). направленный электромагнитный клапан – клапан кассетного типа, на котором заводская установка и он нерегулируемый. Скорость вращения вентилятора контролируется пропорциональным соленоидом (SV2) предохранительного клапана, который управляется путем электросигнала (текущая производительность Скорость вращения вентилятора) производится системой управления. Поток масла от помпы к двигателю вентилятора контролируется клапаном сброса давления SV2. С низким давлением масло помпы двигателя отводится к баку, что приводит к низкой скорости вращения вентилятора. С высоким давлением больше масла помпы направляется к вентиляторному электродвигателю, что приводит к высокой скорости вращения вентилятора. Система управления производит электросигнал скорости вращения вентилятора, основываясь на положении переключателя вентилятора (на полную, автоматически или чистка), кондиционировании воздуха (вкл./ выкл.), показатели температуры смазочного масла для гидравлических систем, показатели температуры охлаждающей жидкости двигателя и показатели температуры теплообменника промежуточного охлаждения заряда. Скорость вращения вентилятора установится по умолчанию на полную мощность, если провод перерезан. Возвратное масло из вентиляторного электродвигателя проходит обратно через клапан управления вентилятора и обратно в бак через порт T.

10.8

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор вентиляторный электродвигатель

сервоуправля емый К вентиляторному электродвигателю Двигатель привода вентилятора - поршневой направленный клапан (PD1) двигатель фиксированного рабочего объёма. Двигатель привода вентилятора направленный

управляется гидравлическим давлением от помпы вентилятора через коллектор

электромагни тный клапан (SV1)

пропорциональ ный предохранител ьный клапан

B60C-106

от помпы вентилятора Схема клапана управления вентилятора

от коллектора вентилятора B (REV)

от главного коллектора A (FWD)

вентилятора и, в свою очередь, непосредственно движет вентилятор. Электросхема клапана управления вентилятора

B60C110

Схема гидравлического двигателя вентилятора

радиатор / масляный радиатор / теплообменник промежуточного охлаждения заряда

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

BLK , CAB HEAT & A/C SYSTEM

B60C-074

Электросхема привода вентилятора 10.10

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор Описание схемы

Схема "охлаждения" вентилятора - открытая замкнутая гидро-система, состоящая из помпы фиксированного рабочего объёма, клапана управления вентилятора и двигателя фиксированного рабочего объёма. Масло из помпы вентилятора проходит через порт P в коллектор вентилятора и направляется к вентиляторному электродвигателю. Направление вращения вентилятора контролируется потоком масла через направленный электромагнитный клапан (SV1), управляемый переключателем вентилятора (цифровая индикация –очистка вентилятора) через систему управления (выход цифровых данных - очистка вентилятора). Скорость вращения вентилятора контролируется потоком масла через пропорциональный электромагнитный клапан (SV2), управляемый электросигналом (широтно-импульсный модулятор OUT – скорость вентилятора), производимый системой управления. Система управления производит электросигнал скорости вентилятора, основываясь на положении переключателя вентилятора (на полную, автоматически или чистка), кондиционировании воздуха (вкл./ выкл.), показатели температуры смазочного масла для гидравлических систем, показатели температуры охлаждающей жидкости двигателя и показатели температуры теплообменника промежуточного охлаждения заряда.

вентилятор работает на мин. скорости из-за низкого уровня воздуха, поступающего в цилиндр, температур охлаждающей жидкости двигателя или смазочного масла для гидравлических систем, то включение A/C заставит вентилятор увеличить скорость охлаждения вентилятора. Это для того, чтобы обеспечить Достаточное количество притока воздуха для кабины A/C, даже пока машина все еще нагревается. Положение полной нагрузки (доминирование) – Когда переключатель находится в положении FULL ON (доминирование), система управления вентилятором работает с полной мощностью и вентилятор будет работать с полной скоростью независимо от температуры воздуха, поступающего в цилиндр и температур охлаждающей жидкости или масла. Обычно переключатель вентилятора находится в положении Авто для оптимального охлаждения. Положение FULL ON (доминирование) направлено на использование в случае временного отказа управления вентилятором. Положение Чистка – мгновенное переключение в положении CLEAN запустит автоматически обратное направление движения вентилятора (нет надобности удерживать переключатель включенным). Обратное направление движения используется для очистки теплообменника промежуточного охлаждения заряда, радиатора, масляного радиатора, конденсатора A/C и дверных решеток воздухозаборника. С помощью "обратного направления" движения вентилятора поток воздуха ускоряется в противоположном направлении, таким образом вытесняя пыль и обломки из радиатора. Электронное управление вентилятором также выключит систему A/C на период времени, пока вентилятор в режиме CLEAN. По завершении цикла CLEAN вентилятор автоматически возвращается к обычному направлению движения.

B60C-031 Когда переключатель вентилятора (1) в положении: Авто - Авто – обычное рабочее положение для переключателя вентилятора. Когда переключатель в положении Авто, вентилятор будет работать в совершенно автоматическом режиме. Он запустится, ускорится или замедлится, в зависимости от температуры воздуха, поступающий в цилиндр, охлаждающей жидкости двигателя и/ или температуры смазочного масла для гидравлических систем. Модуль электронного управления автоматически регулирует скорость вращения вентилятора до мин. требуемого уровня для сохранения оптимальных условий работы и оставит значение по умолчанию при полной скорости вращения вентилятор при наличии ошибки в контроллере.

За дополнительной информацией о системе управления и подробной электросхемой обращайтесь к разделу 6 данного справочника. Переключатель Цепь охлаждающего вентилятора также имеет переключатель работ вентилятора. Переключатель работ вентилятора (1) (с освещением) имеет 2 положения, RUN (пробег) и REVERSE (обратный ход). RUN – это то положение переключателя, которое позволяет охлаждающему вентилятору работать в обычном режиме. REVERSE используется, когда технический специалист находится в техническом отсеке, выполняя тесты с работающим двигателем. Обратный ход вращения вентилятора перенаправляет поток воздуха прочь от технического специалиста. При завершении проверки технического обслуживания поместите переключатель в положение RUN.

Когда переключатель в положении Авто, и 10.11

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор

B60C-108

Схема вентилятора

10.12

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник промежуточного охлаждения заряда и вентилятор П р о в ер к и ск о р о с ти вентилятора мин. с к о р о с ть вентилятора с включенным A/C Примечание: Для этой процедуры требуется градуированный "тахометр с фотоэлементом".

1.

Поместите машину на горизонтальной местности, установите крепления и остановите двигатель.

Убедитесь, что температуры охлаждающей жидкости двигателя и смазочного масла для гидравлических систем ниже обычных рабочих температур охлаждающей жидкости 195°F, смазочного масла 130°F и теплообменника промежуточного охлаждения заряда 111 °F в течение всего теста, иначе вентилятор будет вращаться и тест будет недействительным.

2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку вентилятора.

3. Запустите двигатель.

4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.

5. Поместите переключатель вентилятора в положение Авто.

6. Поместите переключатель A/C в положение ON. 7.

B60C-031 7.

С помощью помощника через минуту поместите переключатель вентилятора (1) в положение CLEAN и визуально проверьте сжатие на компрессоре A/C. Оно должно быть выключено, a компрессор не должен работать.

8.

Когда цикл CLEAN завершен, (15 сек.) вентилятор автоматически возвращается к обычному направлению вращения и сжатие на компрессоре A/C должно быть включено, a компрессор должен работать.

Используйте тахометр с фотоэлементом для измерения скорости вращения лопасти вентилятора, она должна быть 800-1000 об./мин.

Скорость вентилятора при чистке1 и проверка на отсутствие A/C в течение режима чистки Примечание: Для этой процедуры требуется градуированный "электротахометр с фотоэлементом".

1.

Поместите машину на горизонтальной местности, установите крепления и остановите двигатель.

2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку вентилятора.

3. Запустите двигатель.

4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.

Вентилятор на полной скорости Примечание: Для этой процедуры требуется градуированный "электротахометр с фотоэлементом".

1.

Поместите машину на горизонтальной местности, установите крепления и остановите двигатель.

2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку вентилятора.

3. Запустите двигатель.

4. Установите скорость двигателя на 1850 об./мин.

5. Поместите переключатель вентилятора в положение FULL ON. 6.

Предостережение До того, как вы поместите переключатель вентилятора в положение CLEAN, убедитесь, что позади машины нет рабочих в том месте, где вентилятор будет выбрасывать обрезки

Скорость вентилятора по умолчанию Примечание: Для этой процедуры требуется градуированный "электротахометр с фотоэлементом".

1.

5.

С помощью помощника через минуту поместите переключатель вентилятора (1) в положение CLEAN.

6. Используйте тахометр с фотоэлементом для измерения скорости вращения лопасти вентилятора, она должна быть 1600 об./мин.

Используйте тахометр с фотоэлементом для измерения скорости вращения лопасти вентилятора, она должна быть 2200 об./мин.

Поместите машину на горизонтальной местности, установите крепления и остановите двигатель.

2. Поместите часть рефлекторной ленты на втулку вентилятора.

3.

Отсоедините проволочные соединения на соленоидах клапана управления привода вентилятора.

4.

Запустите двигатель.

5.

Установите скорость двигателя на 1850 об./мин. Используйте тахометр с фотоэлементом для измерения скорости вращения лопасти вентилятора, она должна быть 2200 об./мин.

10.13

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник и вентилятор Радиатор теплообменик

теплообменник / радиатор / масляный радиатор

(Сенсор низкого уровня охлаждающей

радио

радиатор

Расшир. бак уравните льный

радиатор/масляный радиатор/теплообменник

дренажная крышка

Радиатор - это центральный раздел боковых side теплообменников в охлаждающем агрегате. Уравнительный резервуар установлен наверху и спереди радиатора для обеспечения защиты от переполнения в случае высокой температуры и использования охлаждающей жидкости, когда система охлаждения холодная. Уравнительный резервуар имеет емкость опорожнения 5 литров, 3 л. расширения, полная емкость - 8 л. Сенсор низкого уровня охлаждающей жидкости установлен сбоку уравнительного резервуара. Сенсор активирует предупреждение «низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя» на дисплее PowerView на приборной панели в кабине. Предупреждение Выключайте двигатель. Снимайте крышку заливной горловины, когда она достаточно прохладная, чтобы дотронуться голыми руками. Медленно ослабьте крышку, чтобы вначале высвободить давление до снятия Крышка, установленная наверху уравнительного резервуара имеет давление охлаждающей жидкости в 15 psi (104 kPa) в радиаторе. Это давление обеспечивает защиту от перекипячения системы охлаждения. Дренажная втулка, расположенная внизу радиатора обеспечивает дренаж охлаждающей жидкости двигателя. Рекомендуется менять охлаждающую жидкость (60% антифриз - 40% дистил. вода) каждые 2 года.

Теплообменник промежуточного охлаждения заряда (CAC) При наблюдении спереди до задней части машины теплообменник промежуточного охлаждения заряда - это часть керна L.H. боковых теплообменников в охлаждающем агрегате. Осмотрите шланги забора воздуха и трубки на предмет изнашивания или неплотных соединений.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat860C/870C/L870C Масляный радиатор, радиатор, теплообменник и вентилятор Процедура очистки:

Предостережение 1.

Выключите машину, как указано в инструкции по Используйте сжатый воздух для очистки, эксплуатации машины в разделе 2.

только когда машина холодная, во избежания

Всегда следуйте правильной процедуре выключения машины. Важными преимуществами этого являются:

риска возгорания, вызванного обломками,

•

Продленный срок службы двигателя, системы охлаждения и системы выпуска.

поверхностью. Используя сжатый воздух для

•

Меньший риск возгорания после выключения.

•

Внутренняя часть машины значительно охлаждается, сокращая риск прикосновения к горячей поверхности.

которые вошли в контакт с горячей очистки, работайте с 30 psi или меньше. Всегда используйте защитное снаряжение (очки) для защиты от летящих обломков.

6. После очистки блоков верните все охлаждающие компоненты в их рабочее положение.

Предостережение Избегайте риска возгорания, вызванного обломками, скапливающимися на поверхности, которые могут нагреться во время работы машины. Всегда будьте осторожны при чистке во избежание того, что обломки, убранные с одой части машины, не скапливаются в других.

Открытие дверцы люка 2. Откройте верхнюю (1) и левую боковую дверцы люка (2).

3. Откройте дверцу для чистки задней части верхней рамки 4. Выньте решетку для обломков с верхней части охлаждающего агрегата.

5.

Выкрутите 2 гайки и осторожно откройте конденсатор A/C (на шарнирах) для раскрытия охлаждающей системы масляного радиатора/радиатора/CAC. Удалите скопившиеся обломки между A/C / конденсатором и масляным

Примечание: охлаждающий агрегат нужно ежедневно проверять и тщательно чистить: ежедневно, еженедельно или ежемесячно, в зависимости от рабочих условий. Используйте защитное снаряжение (очки) для защиты от летящих обломков. Используйте сжатый воздух для очистки, только когда машина холодная, во избежания риска возгорания, вызванного обломками, которые вошли в контакт с горячей поверхностью. Нужно быть осторожным – не устанавливать давление слишком высоким, иначе это может привести к поломке компонентов. Обращайте особое внимание на чистку в углах прибора для охлаждения, т.к. эти области обычно глубоко расположены. Смена направления вращения вентилятора, по меньшей мере, 1 раз в час способствует сокращению накопления пыли в центре прибора для охлаждения. Избегайте риска возгорания, вызванного обломками, скапливающимися на поверхности, которые могут нагреться во время работы машины. Всегда осторожно производите чистку, чтобы обломки, убранные с одного района машины, не скапливались в другом. За дальнейшей информацией по предотвращению возгорания обращайтесь к главе FIRE PREVENTION (Предотвращение возгорания) в разделе 1 данного руководства.

Если в этом районе произойдет утечка масла, нужно тщательно промыть обычным мылом, чтобы удалить все масло. Наличие масла приводит к сцеплению пыли и грязи с поверхностью, что ослабляет реверсивную способность вентилятора удалять частицы пыли и грязи.

10.15

Валочно-пакетирующая машина Tigercat

860C/870C/L870C

Раздел 11 – Гусеничный привод _______ Содержание - Раздел 11 Описание тормозной цепи ..........................................................................11.5 Схема соединений, система привода .........................................................11.8 Приводной двигатель Описание .................................................................................................11.4 Процедура запуска ....................................................................................11.7 Сборка приводного двигателя и коробки скоростей ....................................11.3 Сборка приводного двигателя и коробки скоростей ....................................11.3 Система гидростатического привода ...........................................................11.3 Важные примечания по приводу трака Новая машина..........................................................................................11.2 Прямая траектория...................................................................................11.2 Провисание траковой ленты ..................................................................11.2 Регулировка скорости левого трака...........................................................11.11 Установка давления, система привода Начало регулировки, установка приводного двигателя..........................11.10 Пересекающая защитная трубопроводная арматура приводного двигателя 11.9 Регулировка скорости правого трака .........................................................11.14 Принципиальные схемы Задающая схема.......................................................................................11.8 Приводной двигатель ........................................................... 11.3, 11.5, 11.7 Установка прямой траектории...................................................................11.14 Трак Детали Контровочные болты нижнего вала.....................................................11.17 Контровочные болты башмака гусеничной цепи.................................11.17 Пределы износа Износ нижнего вала .............................................................................11.19 Износ втулки, наружный диаметр.......................................................11.18 Износ направляющего валика ............................................................11.19 Износ штифта и втулки .......................................................................11.18 Износ звена траковой цепи.................................................................11.17 Износ высота грунтозацепа башмака гусеничной цепи ......................11.17 Износ хода трака .................................................................................11.19 Детали трака Измерение провисания траковой ленты.............................................11.15 Регулировка провисания траковой ленты ........................................11.16 Эксплуатация машины ...........................................................................11.15 Болты шасси мотора коррекции ..............................................................11.16 Контровочные болты башмака гусеничной цепи ....................................11.16 Сборка привода трака..................................................................................11.2 Процедура установки скорости трака Быстро вперед (мин. перемещение мотора) ...........................................11.13 Быстро назад (установка схемы соединения линий) ............................11.14 LOW FORWARD (установка схемы соединения линий)........................11.12 Установка макс. перемещения мотора ...................................................11.11 Установка прямой траектории ..............................................................11.14 Итоги процедуры ...................................................................................11.14 Схема перерыва в движении на время ремонта ..11.13

ОКТЯБРЬ, 2005 г.

Привод трака

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C верхняя поврехность

Важные примечания по приводу трака B53ILL8

Новая машина До эксплуатации новой машины убедитесь, что провисание траковой ленты установлено правильно. провисание траковой ленты можно установить меньше, чем определено для целей отгрузки. Правильное провисание траковой ленты должно быть отрегулировано, когда машину доставили до рабочей площадки и при эксплуатации с накопившейся почвой в шасси.

Нижняя сторона защиты трака _^

Размер провисания

Измерение размера провисания

Провисание траковой ленты

Прямая траектория

Размеры провисания траковой ленты очень важны и их нужно регулярно проверять. Можно достичь увеличения в 50% в сроке службы сборки трака, особенно при износе втулке O/D и 'шага дорожки ' путем сохранения правильного объема провисания траковой ленты. Слишком узкий трак износится значительно быстрее из-за увеличенного натяжения в цепи. Обратитесь к главе Измерение провисания траковой ленты в этом разделе.

Если траектория машины не прямая, то скорости левого и правого траков не установлены одинаково. Обратитесь к главе Процедура установки скорости трак в этом разделе.

верхние валы или золотники

Проверяйте скорости каждого трака и строго следуйте процедуре установки для получения прямой траектории.

Вращательный коллектор Сборка ролика

технологический лючок нижнего шасси шасси

технологиче ский лючок приводной двигатель

коробка скоростей

технологически й лючок трака

привод звездочка— 822-18

гусеничная цепь

Привод гусеничной цепи 11.2

Привод трака

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Система гидростатического привода Система гидростатического привода – это часть

главной гидросистемы, использующей насос с регулируемой производительностью (головной насос) с распознаванием нагрузки и ограничением л/с (противопомпажная система) вместе с давлением и потоком, сбалансированными платами клапана на коллекторе Линде главного клапана. Обратитесь к разделу 4 в этом руководстве за описанием основной гидросистемы. Регулируемый поршневой двигатель предает энергию на траки через тройное обжатие планетарной коробки передач на рамке каждого трака. Коробка передач имеет внутреннюю пружину, гидравлический отсоединяющий механизм, мульти-дисковой тормоз, который отпускается путем отпускание тормоза коллектора, когда активированы педали для ног. Чтобы контролировать движение агрегата в тех ситуациях, когда агрегат вращается с уклоном, каждый мотор снабжен разгруженным клапаном. Эти клапаны имеют золотниковый клапан, контролирующий поток масла из мотора, см. Принципиальную схему мотора, она показана в центре, закрытая позиция.

Клапан останется в закрытом положении до тех пор, пока не будет давления масла по линии от главного клапана управления. Когда главный клапан управления смещен, и масло течет к мотору, обратный клапан в разгруженном клапане (G) (Обратитесь к главе Схема мотора) открывается, и давление масла накапливается позади the поршня мотора. Мотор не может двигаться, пока давление масла не сместит уравновешенную намотку, чтобы способствовать течению масла со стороны низкого давления мотора обратно через разгруженный клапан к главному клапану управления, а затем в бак.

PRESSURE

FROM BRAKE RELEASE MANIFOLD

IO I RACK LOW ~| PILOT VALVE AND !

R.H. TRACK MOTOR ! i >—

DRIVE SPEED CHANGE VALVE 'H' (BEGIN OF REGULATION 3600 PSI) " SERVO PRESSURE REDUCING VALVE (2000 PSI)

-^•TO R.H. TRACK DRIVE MOTOR

BRAKE HOUSING MOTOR HOUSING

MAX. DISPL. / 105CC/REV. MIN DISPL. 42cc/REV. POR 3600 PS

CROSSOVER RELIEE VALVES 4700 PSI

COUNTERBALANCE VALVE HOUSING

REGULATOR HOUSING BRAKE, TRACK D R IV E ^ SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

Схематическое представление мотора коробка передач планетарной

звездочка трака

нижняя рамка Привод трака MOTOР (AQ019 TRACK DRIVE i MOTOR L.H.

сборка тормозов

COUNTERBALANCE VALVE '0'

показан)

Привод трака Описание приводного двигателя Приводной двигатель - регулируемый наклонный диск. Мотор - взаимозаменяем из стороны в сторону. Вращательная сборка мотора состоит из блока цилиндров тормозная колодка

(1) с 9 поршнями (2) и выходного вала (3), который пришпонован к блоку цилиндров. Подача масла от клапана управления привода производится в двигатель через крышку (4) к поршням. Во время работы подача масла высокого давления входит в

поршень

фиксатор

цилиндр

наклонный

штифт

диск 5

поршень макс. перемещения

перемычка

прокладка Остановка по регулированию перемещения

стопорное кольцо

Остановка по регулированию перемещения

протектор для уменьшения износа

профильприводного

двигателя

корпус подшипника

пружина

ПОРШЕНЬ; BLOCK

x поршень мин. перемещения v

направляющая деталь 6

мин. остановка по регулированию перемещения

защитная трубопроводная

начало (9 корректирвки регулировани я

блок клапанов регулятора давления

макс. остановка по регулированию перемещения

Разгруженный клапан 11.4

порты пережатия Плита перекрытия 4) покрытие приводного двигателя

Привод трака

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C отверстия поршня в блоке цилиндров (1). Это вынуждает поршни идти против наклонного диска (5). Скользящее действие поршня вынуждает вращательную сборку повернуть. Блок цилиндров пришпонован к выходному валу (3), что вынуждает выходной вал повернуть. В течение 2-й половины вращения мотора освобождается низкое давление, когда поршни достигают более высокой позиции на наклонном диске. Для вращения в обратную сторону течение масла направлено в обратную сторону. Во время работы небольшой объем количество масла течет через центр каждого поршня. Это масло сцепляет поршень смазкой к тормозной колодке (6), a тормозную колодку к области наклонного диска.

Описание тормозной цепи. Обратитесь к принципиальной схеме мотора При активировании педалей для ног запальное жидкое топливо от клапанов в нижнем конце трубы направляется к коллектору оттормаживания. Это давление масла влияет на клапан оттормаживания и вынуждает его переместиться, перенаправляя запальное жидкое топливо от запального коллектора через клапан к тормозным цилиндрам привода трака. Запальное жидкое топливо ограничено до 500 psi., тормоз полностью отпускается при 250 psi., a макс. давление, которое может выдержать тормоз не зависимо от обстоятельств, 725 psi.

Подача масла высокого давления также проходит через трубку для сцепления смазкой наклонного диска с областью корпуса подшипника. Обычная утечка и масло для смазки помогают в поливке и охлаждении мотора в течение работы.

PRESSURE REGULATOR TO "TRACK LOW" I PILOT VALVE AND !

R.H. TRACK MOTOR

FROM BRAKE RELEASE MANIFOLD

DRIVE SPEED CHANGE VALVE 'H' (BEGIN OF REGULATION 3600 PSI)

MOTOR r-

Угол наклонного диска (5) изменяется с помощью поршня мин. перемещения (7) и поршня макс. перемещения (8). Когда подача масла действует на поршень мин. перемещения (7), двигатель работает на самой высокой скорости. Когда подача масла действует на поршень макс. перемещения (8), двигатель работает на самой низкой скорости. Поршень макс. перемещения больше, чем поршень мин. перемещения и удерживает двигатель в макс. перемещении, когда равное давление действует на оба поршня. Примечание: Угол наклонного диска (перемещение двигателя) ограничен поршнями мин. и макс. перемещения, которые контактируют с остановками регулирования мин. (9) и макс. (10) перемещения. Для мин. перемещения поршень макс. перемещения контактирует с остановкой регулирования мин. перемещения. Для макс. перемещения, поршень мин. перемещения контактирует с остановкой регулирования макс. перемещения.

Обратитесь к рис. Плита перекрытия; Плита перекрытия мотора (4) состоит из нескольких компонентов для управления приводными функциями. Остановка регулирования мин. перемещения (9) ограничивает мин. угол, по которому can move. Остановка регулирования макс. перемещения (10) ограничивает макс. угол, может передвигать наклонный диск. Поперечный обратный клапан(ы) (11) защищает цепь мотора от резких скачков давления.

SERVO PRESSURE REDUCING VALVE (2000 PSI)

BRAKE, TRACK DRIVE '

GAUGE TEST PORT -TO R.H. TRACK DRIVE

BRAKE HOUSING

CROSSOVER RELIEF VALVES 4700 PSI

MAX. DISPL. / 105cc/REV. MIN DISPL. 42cc/REV. POR 3600 PSI

COUNTERBALANCE VALVE HOUSING

TRACK DRIVE MOTOR L.H.

'COUNTERBALANC E VALVE ' G '

HOUSING SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

860C-066

Принципиальная схема мотора

Сменный клапан приводной скорости (H) направляет масло в поршень макс. перемещения для удержания приводного двигателя на самой низкой скорости. Давление в сервосистеме сокращает клапанное распределение, давление подачи масла поступает в сменный клапан приводной скорости при максимум - 2000 psi.. Промывочное отверстие (I) расположено в промывочной цепи по направлению к коробке двигателя. Отверстие обеспечивает проход для подачи масла от промывочной цепи к коробке двигателя для охлаждения и промывки во время работы привода. Когда масло остынет, подача масла будет ограничена отверстием во избежание избыточного накопления давления в коробке двигателя. Отверстие также обеспечивает проход для высвобождения любого остаточного давления к коробке двигателя, когда им не управляют

Привод трака

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C продолжение страницы 5 Приводной двигатель можно эксплуатировать в 2 диапазонах; For860C AQ019, макс. перемещение = 105cc/rev. Мин. перемещение =app.50cc/rev.

For870C/L870C AQ047, макс. перемещение = 135cc/rev. Мин. перемещение =app.50cc/rev. Эти 2 диапазона контролируются управляющим клапаном соленоида на запальном коллекторе, который управляется с помощью переключателя трака (LOW/ DRIVE) (низкий/приводной) в кабине. В положении LOW (низкий) энергия поступает к соленоиду на управляющем клапане, и мотор находится в режиме макс. перемещения, что предоставит самую низкую скорость и макс. силу тяги. Для режимов более быстрого перемещения (LOW/ DRIVE) переключатель трака можно поместить в положение DRIVE, и мотор будет в позиции мин. перемещения, что предоставит самую высокую скорость. В режиме такой высокой скорости мотор автоматически увеличит перемещение в случае высокой загрузки, напр. при небольшом наклоне или препятствии. Такое увеличение в перемещении мотора контролируется сменным клапаном приводной скорости. Этот клапан управляет сигналом гидравлического давления к поршню макс. перемещения. Поршень увеличивает перемещение мотора, когда давление поднимается выше установки сменного клапана приводной скорости.

SUPPLY SHUTTLE VALVE (F)

B60C-066

Принципиальная схема двигателя

начало регулировки корректировка \

мин. перемещение корректировка STOP 'A1

пересеченные обратные клапаны 1

Блок цилиндров 'J1 поршень T

блок клапанов регулятора давления

мин.и макс. регулировочные установки 'A1 & 'E1

/ / AQ019

Вид спереди приводного двигателя Покрытие (AQ019 & AQ47)

РАЗГРУЖЕННЫЙ КЛАПАН блок клапанов регулятора давления

Профиль 'A1 'A1 Приводной двигатель (AQ019 & AQ047)

11.6

давление оттормаживан ия регулировка редукционног о клапана

регулировочная остановка 'E1 макс. перемещения

порты пережатия 'A1, 'E

Привод трака

Валочно-пакетирующая машина Tigercat

860C/870C/L870C Процедура запуска приводного двигателя Важно:

Приводному двигателю будет нанесен ущерб, если в него не залить масло до применения приводных функций. Нужно выполнять эту процедуру с каждым новым установленным приводным двигателем или насосом или в случае, когда масло было слито из мотора.

1.

Отсоедините дренажную линию приводного двигателя сверху мотора.

2. Установите заглушку на одной линии для минимизирования потери масла.

3. Открутите переходник порта от дренажного отверстия порта.

4. Наполните мотор маслом через дренажное отверстие. Медленно добавьте масло, пока не достигнете верхнего уровня дренажного отверстия порта.

5.

Вновь подсоедините дренажную линию.

6.

Медленно запустите каждый приводной двигатель с траком (не касаясь земли) на 3 оборота трака в минуту, чтобы удалить воздух из цепи управления.

^ дренажная линия спускной

трубы измер итель ный порт 'Y1

Приводной двигатель Вид сверху Блок клапанов редукционного клапана

Измерител ьный порт Порт 'A1

давления в системе

регулировочная остановка 'E1 макс. перемещения 6mm торцовый ключ 19mm гаечный ключ

порт 'B1

регулировочная остановка мин. перемещения 6mm

давление в системе

торцовый ключ 19mm гаечный ключ

разгруженный клапан

начало регулировки регулировочный винт 6mm гаечный ключ 13mm гаечный ключ

• спускная труба порта (для стороныL.H.)

пересеченные обратные клапаны I 5mm торцовый ключ I . 17mm WRENCH I

11.7

Валочно-пакетирующая машина Tigercat

Привод трака

860C/870C/L870C

B60C-067

Принципиальная схема привода трака 11.8

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Регулирование давления приводной системы для приводного двигателя пересеченные обратные клапаны приводного двигателя Регулирование давления: 4600 - 4800 psi (давление дробления) Контрольная процедура: Тщательно закрепите валочную головку на земле до выполнения любого технического обслуживания.

1.

Убедитесь, что у смазочного масла для гидравлических систем рабочая температура.

Привод трака обоих направлениях FORWARD и REVERSE (вперед и назад) для того, чтобы трак не сдвинулся.

10. С помощью ассистента активируйте левую педаль для ног трака в направлении либо FORWARD либо REVERSE (вперед или назад) и проверьте показания давления на измерителе порта 'P', измеритель должен показать 4300 psi (разгрузочное давление главной системы LS.) 11. Ослабьте контргайки на обоих регулировочных винтах поперечного обратного клапана и поверните оба регулировочных винта вовнутрь. Затяните контргайки.

11

Огранич ение высоког о давлени

линейны измерительL.S. й поперечный испытате обратный клапан стороны'B1

P2 Ограничение давления установлено на 4300 PSI. с включенным 1 измерителем 'P

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН!

MANIFOL

Ограничение высокого давления

2. Снимите левый и правый технологические лючки приводного двигателя.

3. Установите psi-измеритель 0 to 10,000 на рабочей части 'P' на коллекторе главного клапана Линде. Отсоедините левую тормозную линию на конечной передаче коробки передач. Заткните шланг заглушкой размером 06 JIC и установите переходник порта на коробку передач.

5. Запустите двигатель и установите скорость дросселя приблизительно до 1500 об/мин.

6.

Изнутри кабины закройте и защёлкните переднюю часть, поверните переключатель PILOT RESET для активации управляющей системы.

7.

Выключите ANTI-STALL и поместите переключатель вентилятора в режим SERVICE.

8. Поместите переключатель DRIVE/LOW в режим LOW. 9.

Aктивируйте левую педаль для ног трака в

\5mrn торцовый ключ 117mm гаечный ключ

12. Установите рычаг управления двигателем в положение FULL 13. Aктивируйте левую педаль для ног привода в положение FORWARD (вперед) или REVERSE (обратно) и временно установите обратный обратный клапан стороны 'A1 переход вперед

обратный клапан стороны 'В1 переход назад

Приводной двигатель – вид слева обратный клапан стороны 'A1 переход вперед 5mm торцовый ключ 17mm гаечный ключ

клапан LS. до 4700 psi. на измерительном 'P' пробном порту. Приводной двигатель - вид справа 14. С помощью ассистента; удерживая левую педал для ног в положении FORWARD (вперед), ослабьте контргайку на регулировочном винте поперечного обратного клапана FORWARD и медленно отвинтите, пока двигатель не начнет двигаться. Поверните регулировочный винт 1/8 < поворота вовнутрь и затяните контргайку.

1 5. Повторите шаг (1 4) для левого поперечного обратного клапана REVERSE. 1 6. Повторите шаги (4) через (1 5) для правого трака приводного двигателя.

1 7. Сбросьте обратный клапан LS. до 4300 psi. на измерительном 'P'. Обратитесь к главе Установка распознавания нагрузки обратного клапана в разделе 4 данного руководства.

18. Поместите переключатель вентилятора в режим RUN и выключите двигатель.

1 9. Вновь подсоедините тормозную линию (линии) к обеим коробкам передач.

20. Вытащите манометр и удалите пролитую жидкость.

21 . Поставьте левый и правый технологический люк приводного двигателя.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Установка начала регулирования (клапан смены приводной скорости)

1.

Убедитесь, что у смазочного масла для гидравлических систем рабочая температура.

2. Снимите левый и правый технологический люк приводного двигателя.

Тестовый измеритель' 1

Ограничени е высокого давления

Тестовый измеритель'P 1

P2 LS. Ограничение давления, установлено на 4300 PSI. с включенным измерителем 'P1 пробного порта •4мм торцовый ключ

Привод трака 12. С помощью ассистента активируйте левую педаль привода в направлении FORWARD (вперед) и проверьте показания давления на измерителе пробного порта двигателя 'Y1' , он должен показать от 800 до 1,000 psi. Если требуется корректировка, ослабьте контргайку в начале регулировки установочного винта и вкрутите винт для увеличения давления, или выкрутите для снижения давления. Затяните контргайку.

13. Повторите шаги от (4) до (12) для правого приводного двигателя.

14. Верните обратный клапан LS. в исходное положение к 4300 psi. Обратитесь к главе Установка распознавания нагрузки обратного клапана в разделе 4 данного руководства.

15. Поместите переключатель вентилятора в режим прогона и остановите двигатель.

16. Повторно подсоедините тормозную линию (линии) к обеим коробкам передач.

Коллектор главного

Ограничение высокого давления IL

3. Установите пси-измеритель 0 to 10,000 на пробный порт 'P' на коллектор главного клапана Линде. Отсоедините левую тормозную линию в порту на конечной передаче коробки передач. Закупорьте шланг пробкой размером 06 JIC и поставьте переходник порта на коробку передач.

5. Установите пси-измеритель 0 to 5,000 на пробный порт приводного двигателя 'Y1', размер 04JIC, быстрое соединение.

6. Запустите двигатель и установите дроссельный клапан в режим FULL 7. Изнутри кабины закройте и закройте на задвижку и нажмите переключатель PILOT RESET для активации пробной системы.

8.

Выключите противопомпажную систему и поместите переключатель вентилятора в режим функционирования.

9. Поместите переключатель DRIVE/LOW в положение DRIVE. I 0. Aктивируйте левую педаль привода для ног в направлениях FORWARD (вперед) и REVERSE (назад), чтобы трак не двигался.

11 С помощью ассистента активируйте левую педаль привода в направлении FORWARD (вперед) и REVERSE (назад) и временно

установите обратный клапан LS. до 3600 psi.** на измерителе пробного порта at 'P' на коллекторе главногоклапана Линде.

17. Снимите манометр и вытерите пролитую жидкость.

18. Замените левый и правый технологический люк приводного двигателя. **Примечание

Для начала регулировки установки это давление можно разместить от 3100 psi до 3600 psi в зависимости от требований оператора. Чем ниже начало регулировки установки, тем скорее приводной двигатель автоматически переключится в режим LOW при столкновении со сложными условиями местности.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Процедура установки скорости трака

Привод трака вниз)

Важно: Нужно правильно установить макс. размещение КАЖДОГО двигателя до внесения корректировок к остановкам цилиндрического золотника, описанным здесь. Обратитесь к следующей процедуре Установка макс. размещения двигателя (низкая скорость). Также заметьте, что изменения в предельном давлении также повлияет на скорости трака. Примечание: И левый, и правый приводы трака имеют 4 установки (скорости), которые используются в следующих процедурах: 1, передний привод 2, прямоток 3, задний привод 4, противоток Однако, существует только 3 настройки, требуемые для завершения этого; 1, регулировочный винт остановки прямотока 2, регулировочный винт остановки противотока 3, настроечная остановка мин. размещения мотора Установка скорости трака Малая скорость 10 об./мин**. Высокая скорость 28 об./мин. ** Примечание: Это значение зависит от скорости при высоких оборотах холостого хода двигателя или полного газа. 10 об./мин основано на 1800 об./мин.

1.

Убедитесь, что у смазочного масла для гидравлических систем рабочая температура.

2.

Открутите и левый, и правый технологический люк конечной передачи для достижения мотора трака.

1

Регулировочн винт мин. размещения 6мм торцовый ключ 19мм

гаечный ключ

Регулировоч винт макс. размещения 6mm торцовый ключ 19mm

НАСТРОЙКА ЛЕВОГО TРАКА

гаечный ключ

Положение машины 3. Валочная головка – в вертикальном положении и поворачивайте стрелу на левую сторону машины. Поднять левый трак

Регулировоч винт макс. размещения 6mm торцовый ключ 19mm

гаечный ключ

НУЖНЫЙ УГОЛ - ОТ

90°до110°

Регулировочн винт мин. размещения 6mm торцовый ключ 19mm

гаечный ключ 845-12

4. Поместите валочную головку на землю и, используя управление стрелой, поднимите трак над землей. (Лебедку

Приводной двигатель правого трака

замедления конечной передачи.

Предупреждение

6.

Не подставляйте руки, ноги или туловище под трак, когда он поднят 5. С помощью блоков плотно закрепите раму в поднятом положении. Установка макс. размещения мотора (малая скорость) Примечание: Установка макс. размещения мотора - Установка малой скорости и по заводской регулировке: макс. размещение =105CC/REV. Примечание: либо вкрутите винт (по часовой стрелке) для ускорения, либо выкрутите (против часовой стрелки) для

на приводном двигателе левого трака отвинтите макс. перемещение, регулируя винт в процессе выкручивания.

7. изнутри кабины закройте и закройте на задвижку переднюю дверцу и нажмите переключатель PILOT RESET для активации пробной системы.

8.

выключите противопомпажную систему и поместите переключатель вентилятора в режим SERVICE.

9. поместите переключатель трака (LOW/DRIVE) в положение LOW. 10. установите рычаг управления двигателем в положение FULL.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C 11. с помощью ассистента, нажимая вперед на левую педаль привода, вворачивайте винт макс. перемещения до тех пор, пока регулировочный винт не соприкоснется с поршнем внутри мотора.

Привод трака зажимной винт обратной катушки для левого трака

патрубок клапана

зажимной винт поступательной катушки для правого

12. отпустите педаль привода, вворачивайте винт дополнительно на 1/4 оборота = 105cc. Затяните контргайку, удерживая регулировочный винт в неподвижном состоянии.

13. макс. перемещение левого привода мотора (малая скорость трака) сейчас установлено на 105cc за один оборот.

LOW FORWARD (низко вперед) (установка схемы соединения)

управлен ия

трака

14. поверните переключатель 'DRIVE/LOW в положение 'LOW' возвратны й патрубок

15. установите рычаг управления двигателем в положение FULL 16. с помощью ассистента нажимая вперед на педаль привода левого трака, зафиксируте скорость ведущей установочная метка, видимая из кабины ее также можно поместить на трак

зажимной винт поступательной катушки для левого трака

зажимной винт обратной катушки для правого трака

Основной клапан управления (обратная сторона) 17. чтобы получить 10 или 11 об/мин, отрегулируйте зажимной винт SPOOL STOP ------ADJUSTING SCREW • 19mm WRENCH • 6mm ALLEN KEY

' • ^ ' вращение m^ff^^^^af

для фиксирования скорости трака, поместите установочные метки на раму катка и корпус коробка передач

звёздочки трака. Установка скорости трака Трак, содержащий 45 звеньев*: Желательно показание в 10 об/мин, что равно 1 полному обороту трака каждые 23,5 сек. Трак, содержащий 47 звеньев *:

Желательно показание в 11 об/мин, что равно 1 полному обороту трака каждые 22,3 сек. *Примечание:

обратитесь к схеме перерывов в движении.

поступательной катушки для клапана управления привода левого трака.

Установка схемы соединения главного клапана управления привода трака

Либо вверните винт (по часовой стрелке) для замедления, либо выверните (против часовой стрелки) для ускорения конечной передачи. Затяните контргайку на регулировочном винте и перепроверьте скорость звёздочки.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Привод трака

HIGH FORWARD (высоко вперед) (мин. перемещение мотора) 18. переключите 'DRIVE/LOW' в режим 'DRIVE' 19. установите рычаг управления двигателем в режим FULL

Схема перерыва в движении Число звеньев траковой цепи

коробка передач об/мин Заданный мин. уровень

20. с помощью ассистента, нажимая вперед на левую педаль привода, зафиксируйте скорость звёздочки привода трака.

45

47

51

Время оборота трака (сек) 10

23.48

24.52

26.61

11

21.34

22.29

24.19

12

19.57

20.43

22.17

13

18.06

18.86

20.47

14

16.77

17.52

19.01

15

15.65

16.35

17.74

16

14.67

15.33

16.63

Трак, содержащий 45 звеньев*:

17

13.81

14.42

15.65

Желательно показание в 28 об/мин, что равно 1 полному обороту трака каждые 8,4 сек.

18

13.04

13.62

14.78

19

12.36

12.91

14.00

20

11.74

12.26

13.30

21

11.18

11.68

12.67

Трак, содержащий 47 звеньев*:

22

10.67

11.15

12.09

Желательно показание в 29 об/мин, что равно 1 полному обороту трака каждые 8,5 сек.

23

10.21

10.66

11.57

24

9.78

10.22

11.09

25

9.39

9.81

10.64

26

9.03

9.43

10.23

27

8.70

9.08

9.86

28

8.39

8.76

9.50

29

8.10

8.46

9.18

30

7.83

8.17

8.87

31

7.57

7.91

8.58

32

7.34

7.66

8.32

33

7.11

7.43

8.06

*Примечание: обратитесь к схеме перерывов в движении.

21 . чтобы получить 28 или 29 об/мин отрегулируйте установочный винт мин. перемещения для приводного двигателя левого трака. Либо вверните винт (по часовой стрелке) для замедления, либо выверните (против часовой стрелки) для ускорения НАСТРОЕЧНАЯ ОСТАНОВКА МИН. ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

Заданный мак. уровень

Не превышать

34

6.91

7.21

7.83

35

6.71

7.01

7.60

36

6.52

6.81

7.39

37

6.35

6.63

7.19

38

6.18

6.45

7.00

39

6.02

6.29

6.82

40

5.87

6.13

6.65

B22TRACKCHART.XLS

НАСТРОЕЧНАЯ ОСТАНОВКА МАКС. ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

приводной двигатель левого трака конечной передачи. Затяните контргайку на регулировочном винте и перепроверьте скорость звёздочки. Важно: НЕ превышайте рекомендуюмую скорость трака, указанную выше, превышение допустимой скорости причинит вред приводному двигателю.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C HIGH REVERSE(высоко назад) (установка схемы соединения линий) 22. повторите шаги 18 - 20 для установки 'левого' HIGH REVERSE. 23. для получения 28 или 29 об/мин отрегулируйте установочный винт обратной катушки для клапана управления привода левого трака. Либо вверните винт (по часовой стрелке) для замедления, либо выверните (против часовой стрелки) для ускорения конечной передачи. Затяните контргайку на регулировочном винте и перепроверьте скорость звёздочки. Процедура установки скорости трака (продолжение); Регулировка правого трака 845-12

Нужный угол: 90°- 110°

Поднятие правого трака 24. переставьте машину для поднятия правого трака.

25. повторите шаги 3 - 13 для установки макс. перемещения правого приводного двигателя.

LOW FORWARD(вперед на низком уровне) (установка схемы соединения линий) 26. повторите шаги 14 - 17 для установки схемы соединения линий правого трака.

HIGH FORWARD(вперед на высоком уровне) (мин. перемещение мотора) 27. повторите шаги 18 - 21 для установки мин. перемещение правого приводного двигателя.

HIGH REVERSE (назад на высоком уровне) (установка схемы соединения линий) 28. повторите шаги 22 и 23 для установки схемы соединения линий правого трака.

29. поместите переключатель вентилятора в режим RUN и остановите двигатель.

30. снимите технологические люки конечной передачи для правого и левого приводов

Привод трака трака.

• высоко назад (установка схемы соединения линий) • снимите технологические люки

Итог процедуры • снимите технологические люки Регулировка левого трака • переставьте машину для поднятия левого трака • низко вперед (макс. перемещение и установка схемы соединения линий) • высоко вперед (мин. перемещение мотора) • высоко назад (установка схемы соединения линий) Регулировка правого трака • переставьте машину для поднятия правого трака • низко вперед (макс. перемещение и установка схемы соединения линий) • высоко вперед (мин. перемещение мотора)

Установка прямой траектории Следуя завершению процедуры Установка скорости трака, ведите машину и прямо , и назад с переключателем 'DRIVE/LOW' в положении in 'DRIVE' и еще раз в положении 'LOW'. Убедитесь, что обе педали привода нажаты равномерно и полностью. Если машина постоянно съезжает влево или направо, нужно проанализировать вышеуказанную процедуру procedure. Важно, чтобы скорости левого и правого траков были синхронизированы друг с другом для предотвращения нежелательного изнашивания, случающегося с деталями трака.

11.14

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Привод трака

Детали трака Важно: Новая машина: перед тем, как управлять новой машиной, убедитесь, что провисание траковой ленты установлено правильно. Провисание траковой ленты может быть меньше, чем указано в целях отгрузки. Нужно правильно отрегулировать провисание траковой ленты после отгрузки машины на рабочую площадку и работу ходовой части в в условиях плохой проходимости. Примечание по провисанию траковой ленты: Размер провисания траковой ленты очень важен и его нужно регулярно проверять, можно увеличить срок службы трака на 50%, особенно касательно износа втулки O/D и шага траковой цепи путем сохранения правильного объема провисания траковой ленты. Слишком тугой трак tight износится значительно быстрее из-за увеличенного натяжения в цепи. Детали трака эксплуатируются в уловиях различных местностей, большинство из которых вызывают чрезмерный износ. Износ 1 детали может быстро распространиться на остальные детали гусеничной цепи. Для того, чтобы детали трака всегда были в хорошем рабочем состоянии, нужно проводить периодические проверки для того, чтобы детали не стали ослабленными, что болты – имеют правильный вращающий момент, что детали – в пределах рамок износа, соответствующих техническим условиям (обсуждается далее в этом разделе) и где применимо, проверки мест смазки. За дополнительной информацией по проверкам обращайтесь к Графику периодического технического обслуживания и ремонта в 3 разделе данного руководства.

B60C-001

/Нужный угол:90° &110°

f

Измерение провисания траковой ленты 1.

поместите валочную головку в вертикальное положение и отведите стрелу к боковой стороне машины.

2. поместите валочную головку на землю и с помощью клавиш управления стрелой поднимите трак над землей.

3. вращайте трак вперед и назад несколько раз. Остановите трак при вращении в обратном направлении. Не чистите его.

4. остановите двигатель.

5.

измерьте расстояние между верхней

I Нижняя сторона защиты трака

размер провиса ния

стороной башмака гусеничной цепи в центре зоны контакта фундаментоснование. передняя поверхность башмака гусеничной цепи B53ILL8 Измерение размера провисания 6. этото размер должен быть от 4" до 6" при нормальной работе.

Эксплуатируйте машину с поднятой валочной головкой над натяжным роликом

Эксплуатация машины По возможности всегда эксплуатируйте машину с поднятой валочной головкой над натяжным роликом, а не над звёздочкой. Эксплуатация над звёздочкой приведет к перегрузке контактных поверхностей между звёздочкой и втулками трака. Втулки могут треснуть во время плотного контакта со звёздочкой.

Примечание: если провисание траковой ленты меньше указанной, то это ускорит износ траковой цепи. Если провисание траковой ленты излишнее, то, вероятно, трак спрыгнет с звёздочки.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C CW001-3

Привод трака Затягивающие болты ходовой части

IDLER CW001-2 Установочн ый цилиндр

Не снимать

Регулировка натяжения траковой ленты

Важно проверять значения затяжки контровочных болтов башмака гусеничной цепи и контровочных болтов нижнего валка в течение периода технического обслуживания новой машины (1-е 100 часов), а затем каждые 125 часов в течение периода обязательного профилактического обслуживания. При установке новых деталей нужно удалить все следы краски игрязи из всех сопряжённых поверхностей, включая площадь контакта под головкой болта и гайкой.

Регулировка провисания траковой ленты

И болт, и гайка на башмаках гусеничной цепи должны бать легко смазаны маслом SAE 30 и затянуты с помощью метода с заданным доворотом.

Чтобы затянуть трак, закрепите регулирующий фитинговый переходник (3) на корпусе клапана (1). Подсоедините нагнетатель для пластичной смазки к пресс-маслёнке (2) на регулирующий фитинговый переходник (3). Добавляйте смазку, пока размер провисания траковой ленты не будет в пределах рекомендованных границ. Снимите регулирующий фитинговый переходник.

Метод с заданным доворотом включает в себя затягивание болта к первоначальному заданному значению, плюс дополнительные 1/3 поворота (это не то значение, показанное в рабочих схемах). Это обеспечивает более точное и согласующееся затягивание болтов, с меньшей вероятностью того, что болт/гайка позже разболтаются.

Предостережение: смазка находится под очень высоким напряжением, НЕ снимайте регулирующий фитинговый корпус клапана (1) с холостого установочного цилиндра (4).

При проверке значений затяжки в течение 1-ых 100 часов и каждые 125 часов после этого используйте значения проверочной затяжки, перечисленные в следующих параграфах.

Чтобы ослабить трак, медленно ослабьте корпус клапана (1), пока смазка не начнет вытекать через выпускное отверстие в корпусе клапана, можно будет увидеть, как смазка вытекает из-под резьбы корпуса клапана. Когда провисание траковой ленты установлено правильно, затяните корпус клапана.

Если башмаки разболтаются или обнаружатся незатянутые болты во время проверки 1-ых 100 часов, их нужно убрать, очистить поверхность и использовать повторно с помощью метода с заданным доворотом. Если башмак не разболтался, но отдельный болт находится низко на затяжке, ослабьте болт и подтяните крепёж. Если обнаружатся ослабленные или незатянутые болты в любое время после проверки 1-ых 100 часов, болты и гайки нужно заменить НОВЫМИ, очистить поверхность, и подтянуть крепёж.

Контровочные болты башмака гусеничной цепи Башмаки гусеничной цепи нужно скрепить вместе, применяя точные значения затяжки, показанные внизу, и использовать метод с заданным доворотом, описанный ранее в главе Затяжка болтов ходовой части в данном разделе.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Привод трака

Контровочные болты башмака гусеничной затяжка............................................ 680 LBF-FT. цепи Болты нижнего валика ~ M24 (FH400) Башмаки гусеничной цепи нужно скрепить затяжка............................................ 680 LBF-FT. вместе, применяя точные значения затяжки, Для проверки технического обслуживания в показанные внизу и используя метод с полном объёме обратитесь к главе График заданным доворотом, описанный ранее в профилактического технического обслуживания главе затяжка болтов ходовой части в данном и ремонта в разделе 3 данного руководства. разделе. Болты и гайки башмака гусеничной цепи предназначены специально для этой цели, и их не следует заменять нестандартным производственным оборудованием. Одобрены только болты класса '12.9' или '170' кованные по назначению на головке. При проверке значений затяжки в течение 1ых 100 часов и каждые 125 часов после этого используйте проверочное значение затяжки. Болты башмака гусеничной цепи ~ 3/4" UNC Заданный доворот........ 250LBF-FT. + 1/3 TURN. Проверочная затяжка......................450 LBF-FT. Болты башмака гусеничной цепи ~ M20 (F8 лесное хозяйство) Заданный доворот....... 260 LBF-FT. + 1/3 поворота. Проверочная затяжка .............563-648 LBF-FT.. Болты башмака гусеничной цепи ~ M24 (FH4QQ^ Заданный доворот........ 340LBF-FT. + 1/3 поворота. Проверочная затяжка....................1040 LBF-FT. Контровочные болты нижнего валика Нужно закрепить нижние валики к низкой рамке, применяя точные значения затяжки, показанные внизу. При установке новых валиков, примените к болту "NEVER-SEEZ". При проверке значений затяжки в течение 1ых 100 часов и каждые 125 часов после этого используйте проверочное значение (я) затяжки, показанные внизу. Болты нижнего валика ~ 3/4" UNC затяжка.............................................310 LBF-FT. Болты нижнего валика ~ 7/8" UNC (R6141) (F6155^ TORQUE...........................................475 LBF-FT. Болты нижнего валика ~ 1" UNC (FH400^ (R7150^

Тройной грунтозацеп

Пределы износа

50%износа .................................4.60" (116.8mm) 75%износа .................................4.48" (113.8mm) 100%износа...............................4.34" (110.2mm)

Высота износа грунтозацепа башмака

Пределы износа для траков типа F8 одиночный грунтозацеп

Высота нового звена.................... 4.92" (125.0mm) 50%износа ................................... 4.76" (120.9mm) 70%износа............................ 4.67" (118.7mm) 100%износа ......................... 4.53" (115.0mm)

гусеничной цепи BERC-9 BERC-10

Пределы износа для траков типа FH400 двойной грунтозацеп

BERC-1

Износ грунтозацепа (Высота) Пределы износа для траков типа D6D & F8 новый 75%износа 100%износа одиночный 2.82"(71.62mm)... 1.37"(34.8mm)0.93" (23.62mm) двойной 1.37"(34.8mm) ................................. 0.71"(18.03mm). 0.43" (10.92mm) тройной 1.06"(26.92mm)...0.51"(12.95mm) ........................................................ 0.36" (9.14mm) Пределы износа для траков типа FH400 новый 75%износа 100%износа одиночный 2.81 "(74.4mm)1.54"(39.15mm) ................................. 1.00" (25.4mm) двойной 1.94" (49.2mm) .................. 0.91 "(22.95mm).................. 0.48" (12.2mm) тройной 1.2" (30.5mm) ................................. 0.76"(19.25mm). 0.61" (15.5mm) Примечание: допустимый износ для условий слабого грунта - 100%. Допустимый износ для скалистых условий - 75%.

BERc-2 Износ звена траковой цепи (Высота) Износ звена траковой цепи Пределы износа для траков типа D6D Высота нового звена .............. 4.78" (121.5mm)

Высота нового звена ....................5.08" (129.0mm) 50%износа....................................4.92" (124.9mm) 75%износа....................................4.81" (122.1mm) 100%износа .................................4.68" (119.0mm)

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Износ штифта и втулки Для получения внутреннего износа трака, т.e., износ между штифтом и внутренним диаметром втулки, измерьте шаг траковой цепи за 4 путевых участка (5 штифтов).

Привод трака Пределы износа для траков типа D6D & F8 Новая длина 4-х путевых участков 32" (813.0mm) 75% износа ................................ 32.37" (822.2mm) 100% износа .............................. 32.50" (825.5mm) Пределы износа для траков типа FH400 Новая длина 4-х путевых участков 34.04" (864.6mm) 75% износа ................................ 34.42" (874.3mm) 100% износа .............................. 34.55" (877.6mm) Примечание: допустимый износ в скалистом грунте - 75%

Измерение шага траковой

BERc-3

цепи Для выполнения данного измерения, 1.

снимите провисание, поместив стальной штырь между звёздочкой и цепью, затем медленно двигайте машину в обратном направлении, чтобы затянуть цепь.

2. измерьте шаг через 2 4 траковых участка, за исключением участка на каждой стороне основного штифта,

Примечание: эти пределы износа нужно использовать как руководство - когда повернуть штифты и втулки. Если штифты и втулки нельзя повернуть, то цепь можно использовать и после 100% износа, вплоть до разрушения цепи. __________________________________

Износ втулки, внешний диаметр Используйте штангенциркуль, чтобы измерить износ втулки O.D. в 3 местах.

внутренний износ штифта и втулки

180° внешний износ

втулки

вращение

чтобы найти средний износ цепи. Износ передней стороны

Вертикаль ный Износ

Износ задней сторон

Измерение износа втулки BERC-4

Внутренний износ штифта и втулки

Примечание: износ штифтов и втулок происходит только в небольшом локализированном пространстве, для увеличения срока службы этих деталей, можно повернуть штифты и втулки на 180° или заменить, при условии, что другие детали соответствуют указанным пределам износа: 1. износ звена траковой цепи - 75% или меньше.

2. изменение в шаге траковой цепи не превысило износа в 100%.

3. внешний износ втулки меньше 100% в слабом грунте или 75% или меньше в скалистом грунте.

4. доступная прессовая посадка между штифтом, втулкой и звеном траковой цепи, по меньшей мере, 0.008" (0.2мм).

BERC-5

Примечание: внешний диаметр втулки измеряется в 3 местах из-за прямой и обратной траектории машины и вертикального износа, который случается. Пределы износа для траков типа D6D & F8 Новая втулка O.D ...................... 2.62" (66.6mm) 75% износа ................................. 2.5" (63.5mm) 100%износа ................................2.43" (61.7mm) Пределы износа для траков типа FH400 Новая втулка O.D ...................... 2.81" (71.4mm) 75%износа ..................................2.70 (68.6mm) 100%износа ................................2.61" (66.4mm) Примечание: допустимый износ в скалистом грунте - 75%

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Привод трака

Износ нижнего валика

Износ золотника трака

Измерьте диаметр валика на контактной поверхности траковой ленты большим штангенциркулем для получения наихудших условий износа.

Износ золотника трака нужно периодически проверять, чтобы убедиться, что он не превышает ограничение и не вызывает повреждения втулки звена цепи.

BERC-6

Измерение износа нижнего валика

Если доступность к валикам ухудшена защитой, то концентрируйтесь на передних и задних валиках, они будут изнашиваться больше всего. Пределы износа для траков типа D6D & F8 Новый валик...............................8.26" (210.0mm) 75%износа .................................7.64" (194.0mm) 100%износа ..............................7.36" (187.0mm)

Т.к. область проверки Не сразу видна, измерение можно проводить, используя a измеритель"go/no go", сделанный из куска of 1/8" плоского бруска. Измеритель опускается вниз через отверстия в траке и помещается между 845-33A проводкой трака и втулкой трака. Предполагаемый измеритель Убедитесь, что накопление грязи не влияет на показания. Проверьте несколько локаций. Концы золотников трака обычно изнашиваются первыми. Золотники нужно заменить при обнаружении чрезмерного износа.

Пределы износа для траков типа FH400 Новый валик...............................7.87" (200.0mm) 75%износа .................................7.42" (188.5mm) 100%износа ..............................6.97" (177.0mm) Износ натяжного ролика Измерьте боковые диаметры паразитного зубчатого колеса (контактная поверхность траковой ленты) в различных точках для получения наихудшего состояния износа. Поместите глубиномер или мерную ленту как можно ближе к центру натяжного ролика, где глубиномер расположен плоско на центральном фланце и параллельно промежуточному валу.

845-32

Износ золотника трака

звено цепи втулка звена цепи

проверить данный размер

-

напр авит ель трака SLIDE

Измерение Раздел A - A

Пределы износа для траков типа D6D & F8 Размер нового натяжного ролика 0.866"(22.0mm) 100%износа .................................1.18" (30.0mm) Пределы износа для траков типа FH400 Размер нового натяжного ролика .......................................................0.866"(22.0mm) 100% износа ................................1.102"(28.0mm)

Износ происходит наверху золотника трака, т.к. звенья цепи продолжают скользить, и этот износ сократит зазор между направителем трака и втулками звеньев цепи. При исчезновении данного зазора втулки звеньев цепи начнут изнашиваться.

11.19

Валочно-пакетирующая машина Tigercat

860C/870C/L870C

Раздел 12 – Функции стрелы __________ Oктябрь,2005г.

COДЕРЖАНИЕ - Раздел 12 Регулировака подачи масла к цилиндрам (продолжительность цикла цилиндра)

12.8

Описание системы стрелы Система стрелы 'ER1................................................12.2, 12.6, 12.10, 12.11 Стандартная система стрелы................................................................... 12.2 Клапан управления Без выравнивания................................................................ 12.3, 12.7, 12.9 Преобразование Стрела 'ER' TONON............................................................................... 12.12 Стрела NON-'ER'TO .............................................................................. 12.13 Продолжительность цикла цилиндра, типичный ...................................... 12.9 Cоединения коллектора стрелы 'ER1 .......................................................... 12.12 Компоненты системы стрелы 'ER1 .............................................................. 12.10 Распознавание нагрузки............................................................................. 12.3 см. также раздел 9 Соединения коллектора стрелы NON-'ER'................................................. 12.13 Установка давления, обратные клапаны ..................................................... 12.6 Схемы соединений Система стрелы ER с более новым типом насоса .................................. 12.5 Стандартная система стрелы с более старым типом насоса ................. 12.4 Регулировка наклонного цилиндра (штоковая полость) ............................. 12.10 Регулировка наклонного цилиндра ...................................................12.3, 12.10

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Функции стрелы

Описание системы стрелы

Система стрелы 'ER1

Используются 2 идентичных " подъёмных" цилиндра для поднятия и снижения главной стрелы.

Клапан стрелы 'ER', расположенный на верхней рамке в основании главной стрелы, coeдиняет 1 из цилиндров рукояти со схемой цилиндров подъёмной стрелы таким образом, что позволяет управлять системой стрелы движением одной ручкой управления.

Существует 2 размера цилиндров доступных для функции "подъёма". Стандартные цилиндры имеют отверстие диаметром 110 mm.

860-01 .Al

Опциональные " подъёмные" цилиндры имеют отверстие диаметром 120 mm для обеспечения увеличенной грузоподъёмности системы стрелы. Используются 2 идентичных цилиндра с отверстием диаметром 110 mm плотнорядом друг с другом. См. главу Система стрелы ER по поводу подробностей по эксплуатации. Функция цилиндра "наклон головки" имеет диаметр расточенного отверстия 130 mm. Эти цилиндры получают масло из головного насоса через 3 участка золотника на главный гидроклапан Линде.

2 ручки управления в кабине управляют движениями каждого цилиндра, направляя запальное жидкое топливо к торцевой заглушке на каждом конце соответствующего участка золотника на коллекторе главного клапана Линде, смещают золотник и двигают цилиндр(ы).

Надавите на левый джойстик вперед, чтобы сдвинуть валочную головку от машины Простое надавливание на левый джойстик вперед двигает валочную головку прямо наружу или если потянуть джойстик назад, то валочная головка двигается по направлению к машине.

Правая ручка управления двигает стрелу вверх 860-01 .Al

или вниз. Если потянуть джойстик назад, то валочная головка двигается по направлению к машине За дополнительной информацией касательно инструкций по безопасности и эксплуатации обращайтесь к главе Система стрелы ER в разделе 1 данного руководства и к разделу 2 в руководстве по эксплуатации.

12.2

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Клапан управления стрелы Стрела, рукоятка и участки катушки наклона – все имеют обратные клапаны с функцией против порообразования. Они защищают схему от аномально высокого пластового давления, вызываемого рабочей нагрузкой. Регулируемые остановки катушки на каждой торцевой заглушке участков катушки можно отрегулировать для сокращения дистанции катушки и контролирования подачи масла в цилиндр(ы). Контролирование подачи масла в цилиндр(ы) также воздействует на эксплуатационную скорость. Дополнительный установочный винт регулирования потока (ограничитель),

Функции стрелы вперед слишком быстро. Слишком быстрое наклонение вперед может заставить масло кавитироваться в конце наклонного цилиндра. По поводу процедуры регулировки обратитесь к главе Наклонный цилиндр (штоковая полость) регулировка потока в данном разделе. Для регулировки обратных клапанов обратитесь к главе Установка главной стрелы, залипающие клапаны и клапаны наклонных цилиндров в данном разделе. Для регулировки подачи масла обратитесь к главе Регулировка подачи масла на цилиндры в данном разделе. Распознавание нагрузки \ противопомпажная система двигателя Гидравлика стрелы вместе с приводом механизма вылета и схемой управления траком – все подконтролем системы распознавания нагрузки, встроенной в главный гидропривод.

Нижняя сторона коллектора главного клапана

ограничение

регулировочно го винта наклонного цилин. регулировочный винт подачи наклонного цилин.

расположенный на нижней стороне коллекторе главного клапана Линде, используется для регулирования подачей возвратного масла от штоковой полости наклонного цилиндра.

Для полного описания главной гидросистемы, включая распознавание нагрузки, главный насос и главный клапан управления, обратитесь к разделу 4 в данном руководстве. Для полного описания противопомпажной системы двигателя, обратитесь к разделу 9 в данном руководстве. Для полного описания пробной системы, включая ручки управления зубцами, обратитесь к разделу 5 в данном руководстве.

Эта регулировка предназначена для компенсирования веса деревьев в валочной головке, заставляя головку наклоняться Соединение главной стрелы 'UP'

Залипающее соединение 'OUT'

12.3

B60C-064

Соединение STICK 'IN' PORT

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

860C-089R1

Гидравлическая схема «стандартной» системы стрелы 12.4

Функции стрелы

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

B60C-090

Гидравлическая схема системы стрелы 'ER' 12.5

Функции стрелы

Функции стрелы

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Предупреждение Система стрелы 'ER1 При установке машины, оборудованной системой стрелы (ER), нужно учесть следующие моменты. Основная и залипающая схема цилиндра стрелы соединены гидравлически. Таким образом, разединение гидравлической линии для любого цилиндра стрелы может вызвать непредвиденное движение любой стрелы. Стрела может также двигаться неожиданно, если регулировочный винт обратного клапана откручен (против часовой стрелки) слишком далеко и давление падает ниже требуемого для удержания веса стрелы и головки. Убедитесь, что прикрепление размещается в виде квадрата на кубический фут, a двигатель выключен до отсоединения любых гидравлических линий. См. рис. 1. Также заметьте, что из-за гидравлического соединения между главной стрелой и цилиндрами ER, цилиндр ER подавлять цилиндр рукояти в определенных условиях, заставляя липнущую стрелу двигаться непредвиденно. Это случается очень часто при установке обратного клапана главной стрелы, заставляя липнущую стрелу расширяться, но это может также случиться в другое время, если установки обратного клапана неверны. Убедитесь, что весь персонал и оборудование находятся вне зоны траектории стрелы и что имеется достаточный габарит контактной сети для поднятия верхней части до внесения какихлибо корректировок.

STICK ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ

верхушка липнущей стрелы

полностью 860C-001

ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЯНУТЫ

Положение функционирования рис.1

Установка главной стрелы, липнущего клапана и наклонных обратных клапанов Примечание: постоянное ослабление и затяжка контргайки на регулировочных винтах обратного клапана в конце концов приведет к тому, что спай в гайке сломается и произойдет течь. Из-за этого лучше всего делать процедуру регулировки краткой.

ограничите ль высокого давления

'P1 порт контрольног

'LS1 порт контрольного измерения |

LS. ограничитель давления, установлен на 4300 PSI. с манометорм на 'P1 пробном порту •4MM торцовый ключ •13MM WRENCH

Порты контрольного измерения на коллекторе главного клапана Линде

1.

Убедитесь, что температура смазочного масла для гидравлических систем - рабочая.

2. Подсоедините psi-манометр 0-10,000 на пробный порт 'P' коллектора главного клапана Линде. Запустите двигатель и установите скорость расхода до режима холостого хода. Примечание: возможно необходимо увеличить число оборотов двигателя значительно для предотвращения двигателя\мм от предельной нагрузки. Закройте дверцу и нажмите переключатель PILOT RESET для активации пробной системы. Выключите противопомпажную систему и поместите переключатель вентилятора в режим функционирования. Полностью вверните регулировочные винты обратного клапана (по часовой стрелке), чтобы установить функции. Не слишком затягивайте, иначе может произойти поломка.

заглушка Пробная торцева я

траектория бобины _ остановка • 19mm гаечный ключ • 6mm торцовый ключ регулировочный винт • 5mm торцовый ключ

контргайк а • 17mm гаечный

Обратный клапан главного клапана

порт обратного

клапана

корпус 90744-3

12.6

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C 7. С помощью ассистента вытащите цилиндр , установите функцию и отрегулируйте обратный клапан давления LS. На коллекторе главного клапана Линде установите 4700 psi на манометре в порту 'P'. затяните контргайку на регулировочном винте. Разгрузка порта главной стрелы: Примечание: при выполнении данных регулировок разгрузки, поместите верхнюю рамку со стрелой в положение прямо вперед между траками.

Предупреждение При регулировке портов обратных клапанов, стрела упадет, если задний регулировочный винт не затянут (против часовой стрелки) тоже 8.

9.

С помощью ассистента удерживая R.H. ручку управления в положении MAIN BOOM UP (полностью вытянутой), ослабьте контргайку на порту обратного клапана главной стрелы в положении Вверх и медленно открутите регулировочный винт (против часовой стрелки) пока не услышите, как масло (с шипением) течет через обратный клапан или когда двигатель начнет слегка работать на низких оборотах. Медленно увеличьте установку (по часовой стрелке), пока не шипение не остановится или пока двигатель не прекратит работать на низких оборотах. Примечание: наблюдайте за манометром в порту 'P' при внесении этих корректировок, он упадет и поднимется при повороте регулировочного винта и должен показать 4700 psi при затухании шипения

Функции стрелы или пока двигатель не прекратит работать на низких оборотах.

10. Вверните регулировочный винт на дополнительные ¼ оборота, затем затяните контргайку на регулировочном винте, стараясь НЕ поворачивать регулировочный винт в то же самое время.

11. Снова проверьте установку, чтобы убедиться, что шипение все еще отстуствует после затягивания контргайки.

12. С помощью ассистента, который удерживает R.H. ручку управления главной стрелы в положнении Вниз (полностью втянутую), ослабьте контргайку на втулке обратного клапана главной стрелы в положнении Вниз и медленно открутите регулировочный винт (против часовой стрелки), пока не услышите масло (с шипение) течет через обратный клапан или когда двигатель начнет слегка работать на низких оборотах.

13. Медленно увеличьте установку (по часовой стрелке), пока не шипение не остановится или пока двигатель не прекратит работать на низких оборотах. Примечание: наблюдайте за манометром в порту 'P' при внесении этих корректировок, он упадет и поднимется при повороте регулировочного винта и должен показать 4700 psi при затухании шипения или пока двигатель не прекратит работать на низких оборотах.

14. Вверните регулировочный винт на дополнительные ¼ оборота, затем затяните контргайку на регулировочном винте, стараясь НЕ поворачивать регулировочный винт в то же самое время.

15. Снова проверьте установку, чтобы убедиться, что шипение все еще отстуствует после затягивания контргайки.

Соединение1 порта STICK 'OUT \

Соединение порта STICK 'IN'

Соединение порта главной

регулировочный винт наклона назад

1

стрелы

Наклон вперед

регулировочный винт главной стрелы в

регулировочный винт STICK 'IN' FLOW STICK

Патрубок клапана управлени я

Соединение порта регулировочный винт главной B60C-064

Соединение порта наклон назад

стрелы потока вверх Соединение порта главной стрелы в положении вниз

залипающий поток

регулировочный винт Наклон вперед

Регулировочные винты потока главного

клапана управления

12.7

регулировочный винт

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Залипающие и наклонные разгрузки порта 16. Повторите шаги 6-15 для установки разгрузки 1 1 порта для функций STICK 'IN и 'OUT , а также

наклон вперед и назад.

17. Подрегулируйте L.S. клапан сброса давления на патрубке главного клапана Линде, чтобы получить показания 4300 psi на манометре в порту 'P' (4000 psi в порту 'LS'). Обратитесь к главе Установка обратного клапана распознавания нагрузки в разделе 4 данного руководства.

18. Поместите переключатель вентилятора в режим прогона, остановите двигатель, уберите все средства измерений и переустановите заглушки и заслонки. Регулировка подачи масла к цилиндрам (время цикла цилиндра)

3.

1.

Примечание: постоянное ослабление и затяжка контргайки на регулировочных винтах обратного клапана в конце концов приведет к тому, что спай в гайке сломается и произойдет течь. Из-за этого лучше всего делать процедуру регулировки краткой. Убедитесь, что температура смазочного масла для гидравлических систем - рабочая.

2. Запустите двигатель и установите скорость дроссельного крана до положения FULL. 3. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель PILOT RESET для активации контрольной системы.

Функции стрелы Цилиндры главной стрелы; 5. Полностью переместите назад оба цилиндра.

6. Поместите ручку управления главной стрелы в положение 'FULL UP' и полностью вытяните цилиндры. Записывайте время цикла от остановки к остановке.

7. Поместите ручку управления главной стрелы в положение 'FULL DOWN' полностью вытяните цилиндры. Записывайте время цикла от остановки к остановке. Цилиндр стрелы рукояти; 8. Повторите шаги (5), (6) и (7), используя ручку управления стрелы рукояти. Наклонный цилиндр;

Примечание: до того, как можно будет записать время цикла наклонного цилиндра, в первую очередь нужно правильно установить регулировочный винт управления потоком штоковой полости. См. главу Регулировка потока наклонного цилиндра (штоковая полость) в данном разделе.

9. Повторите шаги (5), (6) и (7) используя ручку управления наклонного цилиндра. ** При вытягивании или перемещении назад цилиндров для записи времени остановите цилиндрjust как раз до того, как он дойдет до конца величины своего хода, нежели чем позволить ему налагать излишние нагрузки на детали цилиндра и структуры стрелы.

10. Поместите переключатель вентилятора в режим прогона и остановите двигатель.

4. Выключите противопомпажную систему Поместите переключатель вентилятора в режим функционирования.

Соединение1 порта STICK 'OUT \

Соединение порта главной стрелы вверх

регулировочный винт главной стрелы вниз

патрубок клапана управлени я

регулировочный Наклон вперд винт наклон назад Соединение порта PORT CONNECTION наклон назад

регулировочный винт подачи STICK 'IN' регулировочный винт подачи STICK 'OUT'

Соединение порта

STICK 'IN' р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т г л а в н о й с т р е л ы в в е р х Соединение порта главной стрелы вниз

регулировочный винт наклон вперед

B60C-064

Регулировочные винты схемы соединения линий главного клапана управления

1 2 .

8

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Функции стрелы Время цикла цилиндра - 860C/870C Стрела ER

Стандартная стрела

Главная стрела вверх

5. сек.

1 0 сек.

Главная стрела вниз

8 сек.

1 4 сек.

нет данных

7 сек.

нет данных

7 сек.

Функции стрелы

Вытянутая рукоять стрелы Втянутая рукоять стрелы Вытянутая стрела

4.0 сек.

нет данных

Втянутая стрела

4.5 сек.

нет данных

Наклон вперед

4.0 сек.

5.0 сек.

Наклон назад

4.0 сек.

5.0 сек.

30° поворот запястьем вправо

2.5 сек.

2.5 сек.

30° поворот запястьем влево 340° поворот

2.5 сек.

2.5 сек.

12 сек.

12 сек.

340° поворот запястьем вправо 2 цил. поворот запястьем вправо, вращение на 90°

12 сек.

12 сек.

6 сек.

6 сек.

2 цил. поворот запястьем влево, вращение на 90°

6 сек.

6 сек.

запястьем вправо

Время цикла типичного цилиндра

См. схему рекомендованных заводских установок. Убедитесь, что температура смазочного масла для гидравлических систем рабочая. Не ставьте завышенных регулировок для более быстрого времени цикла, это увеличит напряжение на детали стрелы и гидросистему. Установка времени; ослабьте контргайку на регулировочном винте остановки траектории бобины на главном клапане управления Линде и вверните регулировочный винт (по часовой стрелке) для замедления и выверните (против часовой стрелки) для ускорения. Затяните контргайку на регулировочном винте и повторно проверьте время. Важно, избыточная регулировка: если регулировочный винт слишком выкручен, цилиндрический золотник выйдет за оптимальное положение для макс. потока масла. Это вызовет увеличение времени цикла и стрела начнет замедляться. В этом случае обратно вверните регулировочный винт и повторите процедуру регулировки. Не поворачивайте регулировочный винт на более, чем 10 оборотов от центра. Соединения порта:

Для регулировки скорости потока в портах 'A', используйте регулировочный винт расположенный внизу клапана и наоборот для портов 'B'. Почти во всех случаях порты 'B' (нижние порты) соединены с штоковой полостью цилиндров, a порты 'A' (верхние порты) соединены с

основным концом цилиндров.

B60C/870C

B60C-088

Время цикла

Главный клапан управления

12.9

Функции стрелы

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Регулировка потока и скорости наклонного цилиндра (штоковая полость)

Этот регулировочный винт ограничивает подачу масла, оставляя штоковую полость

гидравлических систем рабочая.

2. подсоедините манометр 0-5000 psi к 'P' пробному порту патрубка главного клапана Линде.

7. Ослабьте контргайку на ограничивающем регулировочном винте. Удерживая ручку управления полностью в положении TILT FORWARD, наблюдайте за манометром и записывайте скорость траектории наклона от остановки к остановке**. Используйте ограничивающий регулировочный винт для регулировки скорости и используйте регулировку остановки траектории бобины на главном клапане управления для сохранения давления насоса 800-1000 psi.

нижняя сторона патрубка главного

регулировочный винт подачи наклонного

регулировочн ый винт ограничения наклонного

Если скорость наклона слишком высокая, вкрутите ограничивающий регулировочный винт. Если скорость наклона слишком низкая, выкрутите ограничивающий регулировочный винт.

FLOW

Если показатели давления насоса слишком низкие, увеличьте подачу, выкручивая регулировочный винт остановки траектории бобины (нижний регулятор). А если показатели давления насоса слишком высокие, уменьшите подачу вкручивая регулировочный винт.

наклонного цилиндра, наклоняясь вперед.

При правильной установке это ограничение воспрепятствует ущербу для цилиндра.

1.

Примечание:

Убедитесь, что температура

ограничение наклона и (в меньшей степени) регулировку остановки траектории бобины – влияют на поступательную скорость наклона. Подобным образом, ограничитель наклона немного влияет на давление насоса. Альтернатива между регулировками делает умеренные изменения до получения нужной скорости и диапазонов давлений.

1

'P пробный порт 'LS1 пробный порт измерителя контроль высокого давления

_.S. ограничение давления, установлено \T4300PSI. измерителем на пробном порту 'P1 >4MM торцовый ключ -13MM гайковёрт

Пробные порты измерителя на патрубке главного клапана Линде LDJ

смазочного масла для 3.

запустите двигатель и установите скорость дроссельного клапана до положения FULL.

4.

закройте дверцу кабинки и нажмите переключатель PILOT RESET для активации контрольной системы.

5.

выключите противопомпажную систему и поместите переключатель вентилятора в режим функционирования.

6.

поднимите стрелу и поместите валочную головку полностью в положение TILT BACK (цилиндр полностью перемещен назад).

8.

Затяните контргайку на ограничивающем регулировочном винте, стараясь НЕ поворачивать регулировочный винт в то же время.

9.

Снова проверьте давление после затягивания контргайки.

10. поместите переключатель вентилятора в режим прогона, остановите двигатель и снимите измеритель. ** При вытягивании или перемещении назад цилиндров для записи времени, остановите цилиндр как раз до того, как он дойдет до конца своего хода, нежели чем когда он налагает излишнюю нагрузку на детали цилиндра и структуры стрелы. Детали системы стрелы 'ER1 Схемы главного и липнущего цилиндра стрелы coeдинены гидравлически. Таким образом, отсоединение гидравлической линии от цилиндра стрелы может вызвать непредвиденное движение любой стрелы. Стрела может также двигаться непредвиденно, если регулировочный винт порта обратного клапана слишком раскручен (против часовой стрелки), a давление падает ниже требуемого уровня для удержания веса стрелы и верхней части. Убедитесь, что прикрепление расположено на квадрате на кубический фут, a двигатель выключен до размыкания каких-либо гидравлических линий. См. рис. 1.

Функции стрелы

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Также заметьте, что из-за гидравлического соединения между главной стрелой и цилиндрами ER, цилиндр ER может пересилить цилиндр рукояти в определенных условиях,

цилиндр рукояти полностью

верхушка рукояти стрелы полностью поддерживается

B60C-001

заставляя рукоять стрелы двигаться непредвиденно. Это случается очень часто при установке обратного клапана главной стрелы в направлении вверх, заставляя рукоять стрелы раздвигаться, но это может также случиться в другое время, если установки обратного клапана не верны. Убедитесь, что весь персонал и оборудование находятся вне зоны достижения стрелы и что есть достаточный габарит контактной сети, чтобы поднять верхнюю часть до введения каких-либо корректировок.

Положение функционирования рис.1

B60C-096

Гидравлические соединения системы стрелы 'ER1 / NON- 'ER1

BOO

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C цилиндры рукояти полностью растянуты

верхушка рукояти стрелы полностью поддерживается

B60C-001

Положение функционирования рис.1

Функции стрелы

Также заметьте, что из-за гидравлического соединения между главной стрелой и цилиндрами ER, цилиндр ER может пересилить цилиндр рукояти в определенных условиях, заставляя рукоять стрелы двигаться непредвиденно. Это случается очень часто при установке обратного клапана главной стрелы в направлении вверх, заставляя рукоять стрелы раздвигаться, но это может также случиться в другое время, если установки обратного клапана не верны. Убедитесь, что весь персонал и оборудование находятся вне зоны достижения стрелы и что есть достаточный габарит контактной сети, чтобы поднять верхнюю часть до введения каких-либо корректировок.

B60C-096

Гидравлические соединения системы стрелы 'ER1 / NON- 'ER1

BOO

Функции стрелы

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C контрольный клапан ER' стрелы

1.

Убедитесь, что прикрепление расположено на квадрате на кубический фут, a двигатель выключен до размыкания каких-либо гидравлических линий. Примечание: обратитесь к главе Соединения патрубка стрелы 'ER' и Соединения патрубка стрелы NON-'ER' для порта назначения.

B60C-044

L.H. основа цилиндра рукояти LH. стержень цилиндра рукояти R.H. основа цилиндра рукояти R.H. стержень цилиндра рукояти B60C-098

Соединения патрубка стрелы 'ER' Соединения патрубка стрелы для системы

стрелы 'ER' следующие: •A1 •A2 •A3

подъёмный клапанный канал 'A' подъёмный опорный конец цилиндра опорный конец цилиндра R.H. цилиндра рукояти 'ER' • B1 подъёмный клапанный канал 'B' • B2 штоковая полость опорных цилиндров •B3 штоковая полость R.H. цилиндра рукояти 'ER' • C1 от порта 'B' клапана рукояти •C2 опорный конец цилиндра рукояти L.H. • C3 закупоренный • D1 от порта 'A' клапана рукояти • D2 штоковая полость L.H. цилиндра рукояти • D3 закупоренный •ER AS077 контрольный клапан • P1 закупоренный • P2 закупоренный •T1 возврат в бак преобразование стрелы 'ER1 в NON-'ER цилиндр рукояти

TIP OF STICK BOOM FULLY SUPPORTED полностью растянут B60C-001 Положение

функционирования рис.1

2.

Снимите фильтр газоотвода смазочного масла для гидравлических систем (1) и установите шланг вакуумного насоса в порту газоотвода. Покрутите вакуумный насос для создания

B60C-016A

Газоотвод смазочного масла для гидравлических систем B60C-100

вакуума в гидравлическом баке.

3.

12.12

Скрутите винты с колпачком (1), шайбы (2), прижимную планку (3) и ремённую передачу (4) с смотрового отверстия ниже главной стрелы, чтобы получить доступ к стрелекboom manifold.

Функции стрелы

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C 4.

установите поддон и протир под патрубком стрелы, чтобы подхватить пролитое масло.

5.

отсоедините R.H. шланг цилиндра рукояти от портов A3 and B3 на патрубке стрелы.

6.

снимите фитинги с портов A3 и B3 на патрубке стрелы.

7.

снимите пробки с портов C3 и D3 и установите их в портах A3 и B3 на патрубке стрелы.

8.

установите фитинги, снятые с портов A3 и B3 в порты C3 и D3 ports на патрубке стрелы.

9.

установите шланг цилиндра рукояти R.H. (штоковая полость) (снятый с порта B3) на порт D3. установите шланг цилиндра рукояти R.H. (базовый конец) (снятый с порта A3) на порт C3.

10. снимите AS077 обратный клапан с верхушки клапана стрелы и установите заглушку AX319 в пoрт и затяните заглушку до 30-35 фунто-фут (41 -47Nm).

11. затяните фитинги и заглушки в патрубке до 105115 фунто-фут (142-156 Nm), и соединения для шлангов к фитингам до 85-90 фунто-фут (115-122 Nm) .

12. выключите вакуумный насос, снимите шланг и переустановите фильтр газоотвода гидравлического бака.

13. снимите поддон и протир, вытерите пролитое масло.

14. переустановите ремённую передачу, прижимную планку, скрубберы и винты с колпачком через смотровое отверстие под главной стрелой.

15. запустите двигатель, включите концевой выключатель и работайте ручками управления. Обратитесь к разделу 2 руководства по эксплуатации для обеспечения того, что функции главной стрелы и стрелы рукояти верны.

L.H. основа цилиндра рукояти L.H. стержень цилиндра рукояти R.H. основа цилиндра рукояти R.H. стержень цилиндра рукояти

B60C-099

Соединения патрубка стрелы NON-'ER1 Соединения патрубка стрелы для системы стрелы NON-'ER' следующие: •A1 подъёмный клапанный канал 'A' •A2 подъёмный опорный конец цилиндра •A3 закупоренный • B1 подъёмный клапанный канал 'B' •B2 штоковая полость подъёмных цилиндров • B3 закупоренный • C1 из клапанного канала 'B' рукояти • C2 L.H. опорный конец цилиндра рукояти • C3 R.H. опорный конец цилиндра рукояти 'ER' • D1 из клапанного канала 'A' рукояти • D2 L.H. опорный конец цилиндра рукояти •D3 R.H. опорный конец цилиндра рукояти 'ER' •ER AX319 заглушка • P1 закупоренный • P2 закупоренный •T1 возврат в бак Преобразование стрелы NON-'ER1 в стрелу 'ER

Обратитесь к разделу Преобразование стрелы NON-'ER1 в 'ER to возврата к конфигурации стрелы 'ER'. верхушка стрелы рукояти полностью подкреплена цилиндры рукояти полностью растянуты, 1.

Убедитесь, что прикрепление расположено в квадрате на кубический фут, а двигатель

выключен до отсоединения гидравлических линий. Примечание: обратитесь к главе Соединения патрубка стрелы 'ER' и Соединения патрубка стрелы NON-'ER' для порта назначения.

Функции стрелы

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

4.

установите поддон и протир под патрубком стрелы, чтобы подхватить пролитое масло.

5.

отсоедините шланги цилиндра рукояти R.H. от портов C3 и D3 внизу патрубка.

6.

снимите фитинги с портов C3 и D3 внизу патрубка.

7.

снимите заглушки с портов A3 и B3 и установите их в портах C3 и D3 внизу патрубка. установите фитинги, снятые с портов C3 и D3, в порты A3 и B3 внизу патрубка.

B60C-044

8.

9.

Газоотвод смазочного масла для гидравлических систем 2.

снимите фильтр дыхательного клапана гидравлического бака (1) и установите шланг вакуумного насоса на порт газоотвода. Включите вакуумный насос, чтобы созлать вакуум в

установите R.H. шланг цилиндра рукояти (штоковая полость) (снятый с порта D3) на порт B3. установите шланг цилиндра рукояти R.H. (основной конец) (снятый с порта C3) на порт A3.

10. снимите заглушку AX319 с верхушки клапана стрелы и установите AS077 контрольный клапан в порту. Затяните контрольный клапан до 30-35 фунто-футов.

11. затяните фитинги и заглушки в патрубке до 105115 фунто-футов(142-156 Nm), a соединения для шлангов к фитингам дo 85-90 фунто-футов(115122 Nm).

12. выключите вакуумный насос, снимите шланг и переустановите фильтр дыхательного клапана гидравлического бака.

13. снимите поддон и протир, вытрите пролитое маслоl.

14. переустановите ремённую передачу, стопорную планку, скрубберы и винты с колпачком к смотровому отверстию под главной стрелой.

B60C-100 гидравлическом баке.

3.

снимите винты с колпачком (1), скрубберы (2), прижимную планку (3) и ремённую передачу (4) из смотрового отверстия под главной стрелой, чтобы получить доступ к патрубку стрелы.

15. запустите двигатель, включите концевой выключатель и управляйте ручками управления. Обратитесь к Разделу 2 руководства по эксплуатации, чтобы убедиться что функции главной стрелы и стрелы рукояти верны. Обратитесь к главе Преобразование стрелы 'ER1 в NON-'ER для возврата к конфигурации стрелы NON-'ER'.

12.14

Валочно-пакетирующая машина Tigercat

860C/870C/L870C

Раздел 13 - Выравнивание ____________ Oктябрь,2005г.

COДЕРЖАНИЕ - Раздел 13 Регулирующий нос /скорость выравнивание задней части ..................... 13.16 Описание схемы............................................................................................... 13.8 Клапан управления Описание....................................................................................................... 13.3 Разделы катушки.......................................................................................... 13.4 Разгруженный клапан .................................................................................... 13.6 Oписание по эксплуатации .......................................................................... 13.6 Описание установки тока на выходе.......................................................... 13.15 Время цикла цилиндра, типично................................................................. 13.16 Описание электронной регулировки............................................................ 13.15 Противопомпажная система двигателя / распознавание нагрузки. См. также раздел 4 Точная настройка .......................................................................................... 13.15 Установка точной настройки ....................................................................... 13.19 Установка вакуумного насоса на гидравлический бак ............................. 13.13 Выравнивание схемных компонентов............................................................ 13.9 Описание выравнивания цепи ....................................................................... 13.8 Выравнивание электрической цепи ....................................................13.7, 13.14 Регулировка выравнивания скорости .......................................................... 13.16 Описание выравнивания системы................................................................. 13.2 Смазка цилиндров и штифтов ................................................... См. раздел 3 Mакс. установка тока .................................................................................... 13.17 Mин. установка тока...................................................................................... 13.18 Mин. ток .......................................................................................................... 13.15 Герметизирующий гидравлический бак...................................................... 13.13 Меню свойств ................................................................................................. 13.15 Работа с меню свойств ................................................................................. 13.15 Замена отводов порта 13.11, 13.12 Замена отводов порта .................................................................................. 13.12 Схемы соединений Разгруженный клапан................................................................................. 13.6 Выбор функции для регулировки .................................................................. 13.16 Начать установку наклона ............................................................................ 13.18 Начать /остановить наклон ........................................................................... 13.15 Остановить установку наклона .................................................................... 13.19 Устройство ходовой части, Выравнивание

.. 13.2

Выравни вание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

правый выравниванивающий цилиндр втягивается, в то время, как левый цилиндр вытягивается. Оба цилиндра вытягиваются в то же самое время с наклоном вперед или втягиваются в то же самое время с наклоном назад. Каждый цилиндр оборудован разгруженным клапаном для растровой разгрузки и закрепления нагрузки.

Описание системы выравнивания

27052B RO

27051B RO

Функция выравнивания управляется переключателями большим пальцем на ручках управления. Переключатели большим пальцем обеспечивают входные сигналы для блока управления IQAN. Блок управления IQAN затем передает выходные сигналы к модулям XT2 and XP2 и к электрогидравлическим механизмам бобины на выравниванивающем клапане управления. Выравниванивающий клапан управления затем передает масло к 2 выравниванивающим цилиндрам.

2 выравниванивающих цилиндра используются для управления функцией выравнивания. Левый выравниванивающий цилиндр втягивается, в то время, как правый цилиндр вытягивается с наклоном влево. С наклоном вправо

Примечание: Все направления наклона (влево, вправо, вперед и назад) в этом разделе доступны, когда оператор стоит лицом к передней части машины (по направлению к натяжному ролику). За дополнительной информацией, касательно инструкций по безопасности и инструкций по эксплуатации обращайтесь к разделу 1 данного руководства и разделу 2 в справочнике оператора.

механизм выравнива ния

LH цилиндр

ходовая часть

механизма выравнивания

сборка натяжно го ролика

RH цилиндр механизма выравнивания

\

Роторный патрубок

TРAK

Нижние валики

Технолог ические люки

Привод

защита ведущий механизм 860-70

Защита трака

Сборка трака

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Механизм выравнивания клапана управления

Механизм выравнивания клапана управления расположен в передней части верхней рамки внутри отсека гидронасоса. Смазочное масло для функции выравнивания подается главным насосом.

Cоединения порта:

Порты 'B' (нижние порты) coeдинены с основным концом цилиндров, a порты 'A' (верхние порты) coeдинены с штоковой полостью цилиндров.

B60C-093

электрогидр авлические пускатели золотника

Отсеки золотника клапана управления выравнивания оборудованы пропорциональными, электрогидравлическими механизмами бобины. Механизмы закреплены в нейтральном положении и смещены путем посылания сигнала регулируемого напряжения (от модуля Iqan XP2) к соответствующему соленоиду.

давление в системе управления обратный клапан порта порт распознавания нагрузки

Механизм выравнивания клапана управления оборудован отводами порта на каждой стороне всех отсеков золотника. Их функция – защищать клапан и функцию от пиков давления в системе. Отводы порта также действуют как анти-кавитационные клапаны, что означает, что они позволяют маслу течь от бакa в клапане к портам обслуживания в случае пониженного давления.

обратные клапаны порта впуск ной канал

Отводы порта нельзя отрегулировать. Отводы порта, установленные в каждом отсеке, специально разработаны для использования в том отсеке и их нельзя менять на отводы порта из других плат клапана.

Выравнивающий клапан управления (AT238)

подача головного насоса на выравнивающий клапан управления

головной насос,.

отсек гидронасоса

13.3

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

B60C-160

Схема выравнивающего клапана

Секции золотника Секции цилиндрического золотника

оборудованы пропорциональными,

электрогидравлическими пускателями золотника.

Пускатели закреплены в нейтральном положении. Пускатели смещаются с помощью сигнала регулируемого напряжения, посылаемого к соответствующему соленоиду. Каждая секция имеет контрольный ограничитель, установленный на стороне 'A' и 'B' для создания эффекта одерновки и приводит к стабильному, легкому выполнению функций.

Компенсация давления Превоначальная цель компенсации давления сохранить постоянную скорость функций (т.e.: сохранить ту же скорость движения), независимо от вариаций давления в системе. Компенсатор давления также coдержит контрольный клапан удержания нагрузки. Установка грузопотока ниже компенсатора давления предназначена для гладкого регулирования для срабатывания компенсатора.

Отводы порта Уравнительный клапан оборудован отводами порта на каждой стороне секций золотника. Функция отвода порта – защищать клапан и функцию от пиков давления в системе.

B60C-162

Уравнительный клапан

Отводы порта также действуют как aнтикавитационные клапаны, что означает, что они позволяют маслу течь из резервуара в клапане в порты для обслуживания в случае пониженного давления. Отводы порта нельзя отрегулировать. Отводы порта, установленные в каждой секции, специально предназначены для использования в той секции и их нельзя менять на отводы порта из других секций клапана. Обратитесь к главе Замена отводов порта в данном разделе.

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C B60C-143

отвод порта

винт выпуска воздуха

\

торцевая заглушка

комплект пружин

кожух 24V пропорциональные электрогидравлические пускатели золотника S винт выпуска воздуха

компенсатор давления

торцевая заглушка

Трёхмерное представление секции золотника отвод порта

отвод порта стороны 'A

электрогидравлические пускатели золотника

стороны B'

B60C-???

24V пропорциональные

компенсатор давления

Секция золотника в пересечении

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Разгруженные клапаны

цилиндры

Разгруженный клапан установлен на каждом из 2 цилиндров механизма выравнивания. Каждый разгруженный клапан состоит из 2 стальных корпусов резонатора сервоуправляемых на 90 градусов и 2 регулируемых сервоуправляемых разгруженных клапанов. Цель каждого разгруженного клапана – обеспечить закрепление груза и более точное управление стабильностью выравнивания путем минимизации ползучести.

контрольный клапан выравнивания

Oписание работы Наклон влево; масло течет пропорционально от обеих секций RH и LH выравнивающего клапана управления к обоим выравнивающим цилиндрам RH и LH. Масло поступает к основанию цилиндра RH и штоковой полости цилиндра LH через разгруженные клапаны цилиндра, установленные непосредственно к цилиндрам.

схема разгруженного клапана

830-28

1В

2В

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫ Й КЛАПАН РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ

порт 'VR'

Наклон вправо; Масло поступает пропорционально от обеих секций выравнивания RH and LH выравнивающего клапана управления к обоим цилиндрам выравнивания RH и LH. Масло поступает в штоковую полость цилиндра RH и конец основания цилиндра LH через разгруженные клапаны цилиндра установленные непосредственно к цилиндрам. Наклон вперед; Масло поступает пропорционально от обеих секций выравнивания RH and LH выравнивающего клапана управления к обоим цилиндрам выравнивания RH и LH. Масло поступает в конец основания цилиндра LH и конец основания цилиндра RH через разгруженные клапаны цилиндра установленные непосредственно к цилиндрам.

Наклон назад; Масло поступает пропорционально от обеих секций выравнивания RH and LH выравнивающего клапана управления к обоим цилиндрам выравнивания RH и LH. Масло поступает в штоковую полость цилиндра LH и штоковую полость цилиндра RH через разгруженные клапаны цилиндра установленные непосредственно к цилиндрам. Регулирование нагрузки обеспечивается предохранительными клапанами, работающими внутри, которые балансируют давление рабочей жидкости в цилиндрах. Поступление масла в разгруженные клапаны обеспечивает давление в системе управления для управления предохранительными клапанами на обратной стороне, что позволяет маслу вернуться от цилиндров и течь обратно к выравнивающему клапану управления. В дополнение существует 2-ая внутренняя гидролиния управления, которая управляет предохранительным клапаном от линии

обратного хода для уменьшения давления в цилиндрах, где необходимо.

дренажн ый канал

выравнивающий предохранительный клапан

и почвой. Опасност ь Нужно быть предельно осторожным и внимательн ым при выполнении настроек выравнива ющих гидроприво дов и электроприв одов. Убедитесь, что весь персонал personnel напрямую не связанный с Обслуживан ием, находятся вдали от машины. Весь отсек верхней рамки / кабины /двигателя, стрела и присоединен ие могут непредвиден но отклоняться из стороны в сторону или вперед и назад во время обслуживан ия, создавая "зоны защемления " между верхней рамкой и гусеничной цепью

13.6

Во избежание травм или смертельных исходов при обслуживании используйте скрепление как показано на рис.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

1.

2.

3.

4.

не используется наклон вперед наклон назад опциональный наклон шарнира 5. аккумулятор открыт 6. аккумулятор закрыт

7.

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Выравнивание

Описание привода выравнивания Во время выравнивания 2 выравнивающих цилиндра находятся в действии в одно и то же время и синхронны друг другу для обеспечения основания выравнивания. Они противодействовуют друг другу при наклоне влево/вправо и работают вместе при наклоне вперед/назад. Левый выравнивающий цилиндр перемещается назад, пока правый цилиндр вытягивается для наклона влево. Для наклона вправо правый выравнивающий цилиндр перемещается назад, пока левый цилиндр вытягивается. Оба цилиндра вытягиваются same time to tilt FORE or retract в одно и то же время для наклона назад. Каждый цилиндр оборудован разгруженным клапаном для разгрузки давления и удержания груза.

1. не используется 2. наклон вперед 3. наклон назад 4. опциональный наклон шарнира 5. аккумулятор открыт 6. аккумулятор закрыт

Гидросистема выравнивания интегрирована в систему распознавания груза или "главную гидросистему". 2 платы гидравлического клапана на выравнивающем клапане управления подают масло к штоковой полости и основной полости 2-х выравнивающих цилиндров. Контрольный патрубок подает запальное жидкое топливо низкого давления к контрольной торцевой заглушке 2-х плат

27052B

..

ручка управления L.H.

27051B

Ручка управления электропривода управляемые управляющими клапанами, контролирующими все функции выравнивания.

ручка управления R.H.

2 переключателя на левой и правой ручках управления подают сигнал в кабину модуля XS. LEFT HAND JOYSTICK

1. опциональный наклон шарнира 2. наклон влево 3. наклон вправо 4. не используется 5. зажимы закрыты

RIGHT HAND JOYSTICK

.IGAN CDNTRDL MODULE

TD LEVEL CONTROL VALVE

ENGINE CDNTRDL MODULE TD MAIN PUMP

гидравлического клапана на выравнивающем клапане управления. Этот сигнал затем подается на IQAN модуль управления, который затем выдает сигнал к модулю XT2, направленному на модуль XP2, который снабжает выходным током 4 соленоида,

обеих платах клапана).

Напряжение (+5V) обеспечивается через провод 379 RED с помощью модуля кабины XS к ручкам управления. Нажатие верхнего правого переключателя (3) на левой ручке управления подает мощность через провод 253 BLU к IQAN XS C1:4 напряжение в терминале. Выходной сигнал затем посылается к модулю управления IQAN через терминал CAN 1 на модуле XS. Модуль управления IQAN посылает выходной сигнал обратно на терминал CAN 1 модуля XS. Этот сигнал is передается через терминал CAN 2 к терминалам CAN BUS на модуле XT2 и затем передается к модулю XP2 терминала CAN BUS. Модуль XP2 посылает выходной сигнал к соленоидам выравнивающего клапана управления, наклоненным назад (верхние соленоиды на

Это позволяет маслу течь от клапана управления к штоковым полостям цилиндров механизма выравнивания. Это приведет к наклону назад верхнего корпуса. Нажатие переключателя наклон вперед или переключателей наклон влево и вправо на левой ручке управления выполняет похожие функции схемы наклона назад, описанные выше для наклона верхнего корпуса влево, вперед и вправо, следуя соответствующим номерам проводов.

13.8

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C TO TANK

ROTARY MANIFOLD

COUNTERBALANCE VALVE (ATTACHED TO CYLINDER) ,

?

RIGHT HAND JOYSTICK

LEFT HAND JOYSTICK

COUNTERBALANCE VALVE (ATTACHED TO CYLINDER)

I

MOTOR T PORTS

)LH. LEVEL CYLINDER

R.H. LEVEL ^CYLINDER

LEVELER CONTROL VALVE

ATTACHMENT VALVE

MAIN PUMP

CLAMPS/WRIST PUMP

SAW PUMP

FAN PUMP

PRESSURE LINE DRAIN LINE PILOT LINE

B60C-094

Элементы схемы выравнивания 13.9

ENGINE CONTROL MODULE

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Установка давления разгруженного клапана Опасность Нужно быть чрезвычайной осторожным и внимательным при внесении корректировок в гидропривод и электропривод выравнивания на этой машине. Убедитесь, что весь персонал, не связанный напрямую с обслуживанием машины, находятся на расстоянии. Весь верхний корпус, стрела и прикрепление могут непредвиденно наклоняться из стороны в сторону, либо вперед и назад во время обслуживания, создавая " зоны защемления " между верхним корпусом, гусеничной цепью и землей.

Опасность

вспомогательное скрепление в обслуживании

3. Ослабьте контргайку на разгруженном предохранительном клапане '2A' и до конца вкрутите регулировочный винт (поворачивая по часовой стрелке).

4. Выкрутите регулировочный винт на 5 1/2 поворота (поворачивая против часовой стрелки). Затяните контргайку на регулировочном винте, стараясь не поворачивать сам регулировочный винт. Это установит предохранительный клапан приблизительно на 5600 psi.

5.

Повторите шаги 3 и 4 для разгруженного предохранительного клапана '2B'.

6.

Повторите шаги 3 - 5 для разгруженного клапана на другом цилиндре (всего 4 отвода, 2 на каждом разгруженном клапане).

Смазка цилиндров и штифтов Во избежание травм или смертельных исходов используйте

Примечание: каждый клапан имеет заводскую установку и к нему не требуется дальнейших регулировок. Если требуется регулировка, нужно вручную установить разгруженные клапаны согласно следующим инструкциям.

1.

Установите машину на горизонтальную местность, склоните валочную головку к земле, включите тормоз раскачивания и остановите двигатель. Выключите разъединитель батареи. Установите вспомогательное скрепление у цилиндра механизма выравнивания для предотвращения наклона верхнего корпуса во время этой процедуры.

Обратитесь к диаграмме График смазки в Разделе 3 данного руководства.

f2A' RELIEF I VALVE h

ADJUSTING! SCREW

Предохранительный клапан растрового выравнивания

Доступ к разгруженным предохранительным клапанам выравнивания, расположенным на цилиндрах механизма выравнивания.

13.10

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Проверка портов предохранительных клапанов

Пробный порт 'P1

Ограничени е высокого давления

Пробный 1 порт I 'LS

Опасность Нужно быть чрезвычайной осторожным и внимательным при внесении корректировок в гидропривод и электропривод выравнивания на этой машине. Убедитесь, что весь персонал, не связанный напрямую с обслуживанием машины, находятся на расстоянии. Весь верхний корпус, стрела и прикрепление могут непредвиденно наклоняться из стороны в сторону, либо вперед и назад во время обслуживания, создавая " зоны защемления " между верхним корпусом, гусеничной цепью и землей. Примечание: предохранительные клапаны выравнивания – предохранительные клапаны кассетного типа и они нерегулируемы. Обслуживание предохранительных клапанов ограничено до проверки разгрузочного давления, удаления и замены кассеты клапана.

Опасность Во избежание травм или смертельных исходов используйте вспомогательное скрепление в обслуживании как показано.

23526A RO

1.

Ограничение высокого давления LS., установка на 4300 PSI. с индикатором на пробном порту 'P1 •4MM торцовый ключ •13MM гаечный ключ «

Пробные порты на патрубке главного клапана LINDE 3. Подсоедините манометр 0-5000 psi на пробный порт 'LS' патрубка главного клапана Linde.

4. Запустите двигатель и установите скорость дроссельного клапана в режим холостого хода. Примечание: возможно, будет необходимо значительно увеличить число оборотов двигателя для предотвращения двигателя от замедленного вращения.

5.

Закройте дверцу кабинки и нажмите переключатель PILOT RESET для активации контрольной системы.

6.

Выключите противопомпажный режим.

7. С помощью ассистента снимите цилиндр тестируемой функции, затем вверните клапан сброса давления L.S. на патрубке главного клапана Linde. Показатель давления на приборе должно достичь 4800 psi (заводская регулировка кассеты предохранительного клапана).

Установите машину на горизонтальную местность, склоните валочную головку к земле, включите тормоз раскачивания и остановите двигатель. Выключите разъединитель батареи. Установите вспомогательное скрепление у цилиндра механизма выравнивания для предотвращения наклона верхнего корпуса во время этой процедуры.

Примечание: все функции выравнивания проверяются таким образом. Показатели давления должны быть в пределах +/- 50 psi (4750 - 4850 psi). Если показатели давления выше или ниже этих требований, то нужно заменить кассету предохранительного клапана на выравнивающем клапан управления. За более подробной информацтей обращайтесь к главе Замена портов отвода позже в данном разделе.

8.

Наклон вперед или назадНаклон влево или вправо

2. Убедитесь, что температура смазочного масла для гидравлических систем рабочая.

при завершении тестирования сбросьте показатели клапана сброса давления L.S. на патрубке главного клапана Linde до 4300 psi.

9. выключите двигатель и снимите измерительный прибор.

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Выравнивание

Замена портов отвода: Примечание: убедитесь, что вы заменяете кассеты портов отвода соответствующими деталями, как указано в каталоге запасных частей. Цилиндр рукояти полностью вытянут B60C-055

Положение эксплуатирования рис.1

1.

поместите машину на горизонтальную местность и опустите прикрепление к земле. Выключите двигатель.

2. установите вакуумный насос, обратитесь к главе Установка вакуумного насоса на гидравлический бак позже в данном разделе.

3. снимите кассету порта отвода, используя гаечный ключ или втулку на 27 мм.

4. установите на замену кассеты порта отвода новую и затяните до 100 Nm (74 фунто-фут).

5.

снимите вакуумный насос.

B60C-161

Соединения компонентов

щель для резьбовой муфты (мм) шестиугольник Nm

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Герметизация гидравлического бака или установка вакуумного насоса на гидравлический бак цилиндр рукояти

Установка вакуумного насоса

B. Снимите фильтр сапуна гидравлического бака (1) и установите шланг вакуумного насоса на газоотводный порт. Поверните вакуумный насос для создания вакуума в гидравлическом баке.

C. по завершении эксплуатирования снимите давление/вакуум и снимите шланги с газоотводного порта на баке и переустановите фильтр сапуна.

полностью вытянут B60C-001

1.

Положение эксплуатирования рис.1

Убедитесь, что устройство располагается в квадрате на кубический фут, a двигатель выключен до отсоединения каких-либо гидравлических линий.

B60C-044

B60C-016A

Газоотвод для смазочного масла гидравлических систем

Герметизация бака A. снимите фильтр сапуна гидравлического бака (1) и установите регулируемую подачу давления воздуха на порт газоотвода. Отрегулируйте давление воздуха дo 10psi.

13.

13

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

дренажный порт на вращающемся коллекторе

постоянное давление 200600PSI основное давление 290PSI

основное давление 250PSI прикрепл. насос для 3000PSI I

RETURN STRAINER

B60C-160

Схема выравнивания гидравлики

13.14

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Выравнивание

Описание электронной регулировки

Описание установок для тока на выходе

Как уже было упомянуто, функция выравнивания управляется переключателем большого пальца ручки управления. Переключатель большого пальца подает входной сигнал для модуля управления IQAN. Модуль управления IQAN затем передает выходной сигнал к модулям XT2 и XP2, которые посылают выходной сигнал в 24 вольт к электрогидравлическим пускателям золотника на выравнивающем клапане управления. Выравнивающий клапан управления затем направляет масло к 2 цилиндрам механизма выравнивания.

Эти установки (определены ниже) точно настаривают частоту вращения и начало/остановку для функций выравнивания.

Можно изменить электронные настройки для функций выравнивания путем подключения к Меню свойств модуля управления IQAN и регулировки Установок тока на выходе для точной настройки частоты вращения и начала/остановки для функций выравнивания. Частота вращения цилиндра

Электронные настройки обеспечивают установку выравнивания вперед/назад частоты вращения цилиндра. Разбаланс цилиндра

Электронная регулировка обеспечивает установку работы цилиндра обоих цилиндров для предотвращения разбаланса (1 цилиндр вытягивается или втягивается быстрее, чем другой). Эти установки контролируют работу электрогидравлических пускателей золотника, которые контролируют разбаланс цилиндра и частоты вращения путем регулирования подачи масла от выравнивающего клапана управления к цилиндрам механизма выравнивания.

Описание Меню свойств Можно изменить установки для функций выравнивания. Нажмите F2 OUTPUTS для выбора меню CURRENT OUTPUT. В этом меню есть регулировки - Правый цилиндр механизма выравнивания и левый цилиндр механизма выравнивания. Нажмите F3 OTHER для выбора меню Параметры функции и затем нажмите SELECT. Регулировки в этом меню

– Вращение вперед % и Вращение назад % 13.15

Минимальный ток

Установки минимального тока контролируют начальную скорость функции. Спирали на гидроклапанах требуют определенного объема тока до того, как они начнут приводить в действие клапан. Минимальное значение тока – это ток, который будет послан к спиралям гидроклапана при активации функционального переключателя. Минимальный ток корректируется до того

значения, которое только заставляет функцию начать работать. Максимальный ток

Установки максимального тока контролируют макс. скорость, с которой будет работать функция. Наклон при начале/остановке Наклон при начале/остановке – это время,

требуемое, чтобы ток поднялся от мин. к макс. и соответственно от макс. к мин.. Точная настройка

Точная настройка изменяет кривую тока на выходе от прямой линии до приблизительно кривой линии. Более низкие показатели создают больше тока на выходе. Более высокие показатели создают меньше тока на выходе.

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Время цикла цилиндров

1.

Регулировка выравнивающей скорости вперед/назад

убедитесь, что температура смазочного масла для гидравлических систем - рабочая.

2. убедитесь, что рядом нет другого персонала в течение этой процедуры. Запустите двигатель и установите скорость дроссельного клапана до высоких оборотов холостого хода.

3. закройте дверцу кабинки и нажмите переключатель PILOT RESET для активации контрольной системы.

4. выключите противопомпажную систему. Регулировочная скорость; 5.

нажмите переключатель наклон назад и полностью втяните ОБА цилиндра.

6.

нажмите переключатель наклон вперед и полностью вытяните цилиндры. Запишите время цикла от остановки до остановки.

7. задействуйте переключатель наклон назад и полностью втяните цилиндры. Запишите время цикла от остановки до остановки.

8.

отрегулируйте IQAN (свойства/другое/параметры функции/скорость вперед или скорость назад) для достижения времени, выделенного в схеме. Для этой процедуры см. Регулирование скорости вперед / скорости назад. Примечание: Регулирование скорости вперед/скорости назад – это установка, требуемая для получения рекомендованного времени цикла. Результатом этих установок будет скорость из стороны в сторону. Примечание: возможно, потребуются более точные регулировки для обеспечения того, чтобы верхний корпус не разбалансировался вправо или влево во время движения вперед/назад. Для этой процедуры см. Регулирование макс./ мин. тока. ** при вытягивании или втягивании цилиндров для записи времени, остановите цилиндр как раз до того, как он достигнет конца своего такта, нежели чем позволить ему достигнуть проектной глубины и вызвать ненужные нагрузки на деталях цилиндров и каркасных структурах.

Типичное время цикла цилиндра

Рекомендованные установки: Время цикла цилиндра цилиндр Время цикла Уровень скорости -вперед

.......

8 сек.

........................................... Полное вытягивание. Уровень скорости назад. ... 8 сек.

Полное втягивание.

1.

Нажмите Escape, затем прокрутите вверх/вниз для отображения свойств. Нажмите F3 Другое для выбора меню Параметры функции.

(дисплей 1)

3.

до желаемой функции 4.

2.

Пользуясь кнопками вверх/вниз, прокрутите

Нажмите F1 SELECT для скорости Вперед.

Нажмите F1 SELECT для отображения меню SELECT FUNCTION.

5.

Пользуясь кнопками вверх/вниз, измените скорость от 0% до 100% для получения 8 сек. (скорость Вперед) времени цикла цилиндра, затем нажмите OK.

Примечание: Используйте эту процедуру для установки скорости Назад. В шаге 3 выберите скорость Назад, затем перейдите к шагу 4 и 5.

13.16

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Установка макс. тока

Примечание: эта процедура используется для установки макс.скорости для втягивания (-) или вытягивания (+) любого цилиндра механизма выравнивания. Например, если правый цилиндр вытягивается быстрее, чем левый, он достигает проектной глубины первым. Сокращая макс.ток (+) прямого цилиндра, скорость, при которой прямой цилиндр вытягивается, можно уравнять со скоростью левого цилиндра. Регулировка следующая:

1.

Нажмите Escape, затем прокрутите вверх/вниз для отображения Свойств. Нажмите F2 OUTPUTS для выбора меню CURRENT OUT.

2. Нажмите SELECT для перехода к меню SELECT FUNCTION.

4.

Пользуясь кнопками вверх/вниз, прокрутите до меню MAX CURRENT. Нажмите F1 SELECT.

5.

Вы выбрали функцию правого цилиндра макс. тока, показанную выше (+).

6.

Отрегулируйте значение макс. тока (600mA), используя кнопки вверх/вниз для увеличения (ускорение прямого цилиндра) или уменьшения значения (замедление прямого цилиндра). Примечание: В этом примере правый цилиндр вытягивается быстрее, чем левый. Нужно сократить значение для замедления скорости вытягивания.

7. используя кнопку вниз, уменьшите это значение. Начните уменьшать значение на 10mA. 8. Нажмите OK (F1) для сохранения этого выбора.

9. Проверьте время цикла цилиндра, как было указано ранее.

10. По необходимости продолжите регулировать значение макс. тока, используя кнопки вверх/вниз, пока не получите желаемую скорость.

3. Пользуясь кнопками вверх/вниз, прокрутите до меню Right Level Cylinder и нажмите SELECT (+).

11. Нажмите OK (F1) для сохранения и вернитесь к предыдущему меню.

12. Нажимая CANCEL (F2) или ESC, вы возвращаетесь в предыдущее меню без сохранения измененных значений. Значение макс. тока сейчас сохранено.

13.17

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Установка мин. тока

1.

Если показанное значение ниже 300mA, переключатель для выбранной цепи может не функционировать. Пользуясь кнопками вверх/вниз, отрегулируйте MIN CURRENT до o 300mA.

Нажмите Escape затем прокрутите вверх/вниз для отображения Свойств. Нажмите F2 OUTPUTS для выбора меню CURRENT OUT.

Приведите в действие правое реле уровня, верхняя часть должна начать наклоняться вправо. Нажмите OK (F1) для сохранения и возврата к предыдущему меню. Нажав CANCEL (F2) или ESC, вы вернетесь в предыдущее меню без сохранения измененных значений. Значение мин. тока сейчас сохранено.

2.

Нажмите SELECT для перехода к меню SELECT FUNCTION.

3. Пользуясь кнопками вверх/вниз, прокрутите до меню Right Level Cylinder и нажмите SELECT (+) или SELECT (-).

4. Пользуясь кнопками вверх/вниз, выберите меню MIN CURRENT. Нажмите F1 SELECT.

Установка начала уклона

1. Пользуясь кнопками вверх/вниз, прокрутите до меню START SLOPE. Нажмите F1 SELECT.

2. Вы выбрали функцию правого цилиндра START SLOPE, показанную выше (+). Значение START SLOPE должно быть 250 ms. Пользуясь кнопками вверх/вниз, установите значение 250ms.

Вы выбрали функцию правого цилиндра MIN CURRENT (-), показанную выше и значение установке - 300mA

Нажмите OK (F1) для сохранения и возврата к предыдущему меню. Значение START SLOPE сейчас сохранено.

13.18

Выравнивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Установка конца уклона

Пользуясь кнопками вверх/вниз, выберите STOP SLOPE (+). Была выбрана функция

Right Level Cylinder.

Установка точной настройки

Пользуясь кнопками вверх/вниз, выберите меню FINE CONTROL и нажмите F1 для выбора функции (+) Right Level Cylinder.

^DISPLAYIOd

Значение STOP SLOPE должно быть 250 ms. Пользуясь кнопками вверх/вниз, установите значение 250ms.

Значение точной настройки должно быть O%. Пользуясь кнопками вверх/вниз, установите значение 0%.

Нажмите OK (F1) для сохранения и возврата к предыдущему меню. Значение STOP SLOPE сейчас сохранено.

Нажмите OK (F1) для сохранения и возврата к предыдущему меню. Значение FINE CONTROL сейчас сохранено.

13.19

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C

Раздел 15- Механизм вращения Oктябрь, 2005 г.

COДEРЖАНИЕ - раздел 15 Регулировка потока масла для механизма вылета (скорость механизма вылета) Описание схемы .......................................................................................... 15.2 Растровые предохранительные клапаны.................................................. 15.5 Главный клапан управления Остановка траектории золотника ........................................................... 15.6 Регулирование давления............................................................................ 15.5 Принципиальные схемы Схема колебания ..........................................................................15.3, 15.7 Диаграмма привода механизма вылета................................................ 15.2 Установка скорости механизма вылета .................................................... 15.6 Качающаяся опора Герметизирующий защитный комплект................................................ 15.10 Герметизирующий комплект.................................................................... 15.9 Пределы износа....................................................................................... 15.8 Коробка подач привода механизма вылета Смазывание контрбуксы ......................................................................... 15.4 Смазывание шестерни раскачивания и качающейся опоры ................ 15.4 Диаграмма гидросистемы раскачивания…………………………………. ... 15.7

15.6

Раскачивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C B60C-093

клапаны подавления обратной связи

Вращение R.H •V^^Mfc^^fl

Вращение L.H.

двигатель

I

1

растровый предохранитель ный клапан вращение R.H

растровый предохраните льный клапан вращение L.H

контрольный коллектор возврат к коллектору

растровые предохранител ьные клапаны

от обводнойго коллектора маслоохладителя

Тормоз раскачивания

^^b^--.-^d

Клапаныподав ления обратной связи

коробка подач

In the event that electrical power is lost to the solenoid valve or hydraulic pressure to the pilot valve is lost, the swing brake will engage (ON) automatically. Коробка подач привода механизма вылета ^mm^m^^mt.^-

mm -

m^^^^^^^m

Привод механизма вылета Гидропривод механизма вылета Головной насос подает масло к мотору механизма вылета через секцию клапанного затвора на коллекторе главного клапана управления. Функция механизма вылета контролируется клапаном левой ручки управления, которая посылает пропорциональные управляющие сигналы коллектору главного клапана, который подает масло мотору механизма вылета. Мотор механизма вылета - это поршневой

двигатель с растровыми предохранительными клапанами, установленными на конце входа. Растровые предохранительные клапаны смягчают высокие силы, которые возникают во время начала и остановки функции механизма вылета верхнего корпуса. Энергия передается от двигателя к планетарной коробке передач двойного понижения. У мотора есть пружинный, гидравлический отсоединяющий, многодисковой тормоз в корпусе мотора. Этот тормоз обычно включен. Выключение пружинного тормоза включает контрольный клапан с электромагнитным управлением пружинного тормоза на контрольном коллекторе и позволяет запальному жидкому топливу течь к пружинному тормозу через порт 'C1', для отпускания пружинного тормоза.

A

B

B60C-147 Схема мотора привода механизма

вылета

Верхняя передача пружинной коробки подач смазывается смазочным маслом для гидравлических систем, которое течет от 1-го из портов возврата на обходном вентиле маслоохладителя (на главном клапане) в впускное отверстие на нижнем корпусе коробки подач привода механизма вылета. 1/16-дюймовая насадка / соединитель, установленные в впускном отверстии, регулируют подачу масла через коробку подач приблизительно при 1 галлоне в минуту. Масло возвращается в бак через промывное отверстие T.

Гидропривод привод механизма вылета

15.2

Раскачивание

Валочно-пакетирующая машина Tigercat 860C/870C/L870C Мотор и коробка подач привод механизма вылета

Левая ручка управле ния

Правая ручка управле ния

Возвра тк коллект ору

Возврат к коллекто ру

маслоохладитель

присоед иненный клапан Контроль высокого давления главный клапан LINDE (вид сзади)

внутренни й контроль каллектор а

клапаны

разгрузочная дрена гидролинии управления

B60C-124

Гидропривод системы механизма вылета

15.3

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

ВРАЩЕНИЯ

860C-032

СМАЗОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ

СМАЗОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ

СМАЗКА НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ВРАЩЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ Полость в нижней части коробки передач, где размещены два наиболее низких подшипника, полностью заполняется смазочным материалом. Откройте отделение гидравлического насоса и определите местонахождение пресс-масленок. Используя ручной распылитель, произведите 5 впрыскиваний смазочного материала в каждую пресс-масленку. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ИЗЛИШКОВ СМАЗКИ, удостоверьтесь, что машина в зимних условиях достаточно нагрета, или нижняя изоляция не повреждена. Следуйте инструкции проведения смазочной процедуры, указанной на ярлыке, расположенном около пресс-масленок, а также см. раздел ЗАПЛАНИРОВАННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - 250 ЧАСОВ. СМАЗКА ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДАЧИ Верхняя передача коробки передач вращения заполнена гидравлическим маслом. Это гидравлическое масло подается в тягу тележки коробки передач от более прохладного обводного коллектора. Масло тогда переливается через коробку передач, и циркулирует обратно на резервуар через главный канал на коробке передач, возвращаясь на коллектор.

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Не используйте автоматический распылитель для смазки машины. Используйте только ручной распылитель. СМАЗКА ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ И ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ

860C-032

ШЕСТЕРНЯ ВРАЩЕНИЯ и ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА

Чтобы смазать подшипники вращения, произведите 10 впрыскиваний смазочного материала (во время покачивания) каждые 24 часа в одну из двух пресс-масленок, расположенных на опоре сидения в кабине оператора. Для смазывания шестерни вращения (или зубчиков) производят 10 впрыскиваний смазочного материала каждые 8 часов, в другую пресс-масленку, расположенную на опоре сидения. Прессмасленки четко помечены.

15.4

Вращения

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

обоих ЛЕВОМ и ПРАВОМ направлениях, показания на манометре в «L/S» испытательного порта должны быть 3625 psi для каждого направления. Если прибор измерения давления установлен в положении 'P' порта проведения испытаний, показания на измерительном приборе должны быть 3925 psi.

ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕСЕКАЮЩЕЙ ЛИНИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЗАМЕЧАНИЕ: Если показания давления - в пределах +/-25 psi, никакое регулирование не требуется. Если показания давления не в пределах +/-, 25 psi , регулируют клапаны следующим образом:

В течение всей этой процедуры должен быть использован тормоз вращения.

1.Убедитесь, что гидравлическое масло имеет

7. С помощью шестигранного гаечного ключа на 30 мм ослабьте контргайку на перепускном клапане пересекающей линии и установите 12 мм торцевой ключ в винте гнезда. Завинчивайте винт (по часовой стрелке) чтобы увеличить давление или (против часовой стрелки) чтобы уменьшить давление.

рабочую температуру.

2. Установите 0-5000 psi манометров в 'Левой КОНТРОЛЬ ОГРАНИЧЕ НИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ LIMITING

Когда давление устанавливается по спецификации, возьмите торцевой ключ и завинтите контргайку.

8. Остановить двигатель, снимите измерительный прибор и вновь установите штепсель.

ОГРАНИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ, УСТАНОВЛ. НА 4300 PSI. С ИЗМЕРИТ.ПРИБОРОМ НА ИСПЫТАТ.ПОРТУ 'P1 4MM ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 13MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

КОЛЛЕКТОР КЛАПАНОВ \\

____

ИСПЫТАТАТЕЛ.ПОРТЫ ИЗМЕРИТ.ПРИБОРА 86oc oeolLINDE MAIN VALVE MANIFOLD

Стороне' испытательного порта на задней части главного клапана коллектора.

3. Запустите двигатель и установите управление дросселем на «ХОЛОСТОЙ ХОД».

4. Закройте дверь кабины и нажмите СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНЯ, чтобы активизировать систему управления.

5. Переключите противостопорный выключатель на «Выключено», а тормоз вращения на «Включено» (ON).

6. При переключении рычага джойстика до упора в

ВОЗВРАТ НА КОЛЛЕКТОР

КЛАПАНЫ АНТИ-РЕАКЦИИ

ГЛАВНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ (ЗАДНЯЯ СТОРОНА)

ПЕРЕСЕК.ЛИНИЯ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВРАЩЕНИЯ .

12MM ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 30MM ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

ПЕРЕСЕК.ЛИНИЯ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВРАЩЕНИЯ ВПРАВНО

ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕСЕКАЮЩЕЙ ЛИНИИ

15.5

Вращения

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

ЗАМЕЧАНИЕ: Постоянные ослабления и затягивания контргайки на регулировочных винтах в конце концов приводят к поломке гайки и негерметичности системы. В связи с этим, лучше проводить процедуру регулирования быстро.

РЕГУЛИРОВАНИЕ МАСЛЯНОГО ПОТОКА ДЛЯ ВРАЩЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ ЗОЛОТНИК ОСТАНОВКИ ДВИЖ. ВИНТ ЖАЛА •19MM ГАЕЧ.КЛЮЧ •6MM ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ

_

1.

Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

2.

Запустите двигатель и установите частоту вращения двигателя на ХОЛОСТОЙ ХОД.

3.

Закройте дверь кабины и нажмите переключатель СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы активировать систему управления.

4.

Поднимите валочную головку от земли и переместите рычаг джойстика левой руки в «КРАЙНЕЕ ЛЕВОЕ» положение и начните вращение верхней детали. Зафиксируйте время одного полного оборота.

КОРПУС ГЛ.КЛАПАНА КЛАПАН АНТИКАВИТАЦИИ \

ТОРЦЕВАЯ. ЗАГЛУШКА УПРАВЛЕНИЯ

ЗОЛОТНИК ГЛАВ. КЛАПАНА

90919-1

5. Повторите шаг 4, переместив рычаг джойстика левой руки в положение «КРАЙНЕЕ ПРАВОЕ» положение. Рекомендованная фабричная настройка установлена между 6 и 7 оборотами в минуту. Должно быть отмечено, что по наладке чтобы обеспечить более быструю скорость вращения, можно увеличить напряжение на комплектующих стрелы и увеличить нагрузку теплоты в гидравлической системе.

ОСТАНОВКА ДВИЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Определяйте присутствие людей в рабочей зоне. Оператор несет ответственность за безопасную работу машины.

6.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Убедитесь, что нет людей, стоящих около навесного оборудования во время этой процедуры.

Чтобы отрегулировать скорость вращения (см. рис. главного клапана 90919-1) Ослабьте контргайку на регулировочном винте золотника клапана остановки движения и отрегулируйте регулировочный винт «В» IN (по часовой стрелке) для замедления движения и «ОТ» OUT (против часовой стрелки) для ускорения. Затяните контргайку на регулировочном винте и перепроверьте

крепость завинчивания.

ВРАЩЕНИЕ 'ВПРАВО1 ВРАЩЕНИЕ ВЛЕВО РЕГУЛИВОЧ.ВИНТ ПОРТ СОЕДИНЕНИЯ ПОТОКА

ВРАЩЕНИЕ ВЛЕВО РЕГУЛИРОВОЧ.ВИНТ ПОТОКА B60C-064

ВРАЩЕНИЕ ВПРАВО' ПОРТ СОЕДИНЕНИЯ

ГЛАВНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ВИНТЫ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПОТОКА

15.6

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

B60C-125

Вращения

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ВРАЩЕНИЯ

15.7

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Вращения

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ

изоляции и выполняться надлежащим образом смазочная процедура. См.ГРАФИК ФИЛЬТРАЦИИ И СМАЗКИ в РАЗДЕЛЕ 3 ЭТОГО РУКОВОДСТВА. Следующая процедура позволит оценить износ в кольце шарикоподшипника:

Важно, чтобы подшипник вращения периодически осматривался на предмет износа. Любой износ покажется значительным при осмотре слишком большого «наклона» верхней рамы по отношению к нижней раме. frame. Малый зазор в подшипнике нормален и присутствует даже в новой машине. Слишком большой клиренс оказывает воздействие на зазор между шестерней с внутренним зацеплением и ведущей шестерней привода и, в случае отсутствия контроля приведет к повреждению зубцов шестерни и в конечном счете коробки передач привода вращения. Износ в кольце шарикоподшипника может произойти главным образом из-за нехватки смазки или ненадлежащего проведения смазочной процедуры. Поврежденная или недостающая периферийная изоляция также способствует преждевременному износу в связи с загрязнениями в кольце шарикоподшипника.

1.

2.

Поставьте машину со стрелой, полностью расправленной, как в позиции 1. Установите циферблатный индикатор (A) на нулевое значение.

3. Опустите стрелу как в позиции 2.

4. Отметьте показания угла наклона на циферблатном индикаторе.

5.

Верните машину в позицию 1.

6.

Проверьте, действительно ли показания на циферблатном индикаторе вернулись к нулю, если нет, повторите шаги с 1 по 4.

7. Поверните верхнюю раму на 90 º и повторите шаги с 1 по 6.

8.

Подшипник считается изношенным, когда полный зазор составляет 0,105 дюйма (2,6 мм) или более.

Должен регулярно производиться осмотр

ПОЗИЦИЯ 1

ПОЗИЦИЯ 2

ДЕТАЛЬ A

15.8

Вращения

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЯ ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ

ИЗОЛЯЦИЯ

ИНСТРУКЦИИ ПО МОНТАЖУ 1. Удалите все следы прежней изоляции и клея из углубления изоляции. Изоляция должна быть очищена помощью безостаточного технического растворителя.

2.

Протрите изоляцию тем же растворителем.

3. Поместите шарик клея (BN157) в паз изоляции (избегая попадания выдавленного клея во впадину подшипника во время установки изоляции.)

4. Поместите изоляцию в паз (в большем, чем требуется, количестве), аккуратно удалите избыток острым ножом или секатором таким образом, чтобы легко встретились смежные концы. Поместите каплю суперклея (BN158) на один конец с тем, чтобы оба конца соединились.

5.

ИЗОЛЯЦИЯ B60C-0004

Немедленно соедините вместе встык два конца, совмещая их как можно быстрее. Держите вместе неподвижно (перемещение ослабляет и может разорвать соединение). По истечении 2 минут соединение будет достаточно прочным. Замечание: Причитайте инструкцию на коробке клея. Берегите пальцы от попадания клея и склеивания.

6.

Покройте соединение смазкой с подшипника. Смачивание или высокая влажность могут ослабить соединение, если оно не будет защищено смазкой.

7. Исследуйте изоляцию для контакта с поверхностью изоляции на кольце подшипника качения.

8.

Вновь смазывайте подшипник до тех пор, пока смазка не будет вытесняться из-под изоляции для удаления любых посторонних веществ.

15.9

ИЗОЛЯЦИЯ ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ

Вращения

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина КОМПЛЕКТ ЗАЩИТНОЙ ИЗОЛЯЦИИ ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ ИНСТРУКЦИИ ПО МОНТАЖУ Замечание: Используйте эти инструкции и рисунок монтажа 6767B, содержащийся в комплекте изоляции 90831.

1.

Установите машину на ровной поверхности и поместите навесное оборудование стрелы на землю.

11. Повторите шаги #7, #8, и #9.

12. Удалите болты и шайбы #8, 28, 29, 30, 11,12, 19, 20 и 3. (см.рисунок) 13. Повторите шаги #7, #8, and #9.

14. Удалите болты и шайбы #4, 33, 32, 31,13, 14, 22, 21 и 5. (см.рисунок) 15. Повторите шаги #7, #8, and #9. Не устанавливайте болт #5.

2.

Отключите двигатель и поверните в положение «выключено» («off») размыкающий переключатель образцовой мощности.

16. Все секции of #9812a должны быть теперь на месте, и все крепления закручены до 150 Ibf-фут.

3.

Определите местонахождение покрытия смазочного материала подшипника вращения удалите болты и шайбу #5 and #6.

17. Возвращаясь обратно к первому квадранту, установите одну часть #13898a с использованием #2450a038 и #2424a050.

4.

Удалите и откажитесь от существующего покрытия смазочного материала.

5.

Замените изоляцию смазки подшипника вращения согласно инструкциям монтажа изоляции в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

18. Убедитесь, что #13898a (защита) не контактирует с внутренним кольцом подшипника вращения (промежуток должен быть примерно 1/8" (3 мм).

19. Установите #13898a для других трех квадрантов, повторяя шаг #18 для каждого квадранта.

20. Не устанавливайте #2450a038 и #2424a050 меджду 7/8 unc болтами #5 and #6 (см.детали рисунка).

21. Установив все секции #13898a, затяните 3/8unc болты до 44-48 Ibf-ft.

22. В месторасположениях болта #5 & #6 установите #6768b, используя #2930a088 как прокладку на обоих болтах 7/8unc.

23. Установите #2929a550 & #2930a088 в месторасположении болтов #5 & #6. Затяните оба до 150lbf-ft.

24. Установив все болты 7/8unc и шайбы, затяните до 455-501 Ibf-ft в той последовательности, как показано.

25. Запустите машину и проверьте ее на нормальную работу.

B60C-152

6.

Начните с болта #6, удалите болты шайбы #6, 25, 26, 27, 9, 10, 17, 18, and 1. (см.рисунок)

7.

Почистите и удалите всю краску и смазку со скрепленной болтами лицевой поверхности подшипника вращения.

8.

Установите одну частьf #9812a, используя части #2929a550 & #2930a088. Не устанавливайте болт #6.

9.

Затяните установленные крепления «ручного затягивания», затем закручивают каждый до 150 Ibf-ft.

10. Начните следующий квадрант, удалите болты #2, 34, 35, 36, 15, 16, 24, 23, and 7. (см.рисунок).

15.10

Вращения

Tigercat 860C/870C/L870C Feller Buncher TEM

QTY

PART No.

PART DESCRIPTION

WEIGHT

1 1 6766B ПОКРЫТИЕ, СМАЗКА 3,1 2 4 9812A SPACER, ПОДШИПНИК ВРАЩЕНИЯ ЗАЩИТНАЯ ИЗОЛЯЦИЯ 38.9 3 36 2929A550 CPS, HXHD 7/8UNC X 5 1/2 (CATERPILLAR) 4 38 2930A088 ШАЙБА, 7/8 (CATERPILLAR) 5 4 13898A GUARD, ПОДШИПНИК ВРАЩЕНИЯ ИЗОЛЯЦИЯ 6.0 6 38 2450A038 ШАЙБА, 3/8 GR9 7 38 2424A050 CPS, HXHD 3/8UNC X 1/2 GR8 ZN 8 1 90831 КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ, ПОДШИПНИК ВРАЩЕНИЯ 9 1 РИСУНОК PSB РИСУНОК УСТАНОВКИ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВКЛЮЧЕН

НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЧАСТИ #2450A038 AND _ #2424A038 В ЭТИХ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯХ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 3 ММ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗАЩИТНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ И ВНУТР.КОЛЬЦЕВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ

B60C-153

КОМПЛЕКТ УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ УПЛОТНЕНИЯ ПОДШИПНИКА ВРАЩЕНИЯ

15.11

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-Пакетирующая Машина

РАЗДЕЛ 17 – ПРИВОД ПИЛЫ __________ ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 17 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ........................................................................................ 17.2 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ......................................................................... 17.3 НАЧАЛО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ. СМ.РУКОВОДСТВО ПО МИНИМАЛЬНОМУ РАБОЧЕМУ ОБЪЕМУ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ. СМ. РУКОВОДСТВО ПО ВАЛОЧНОЙ ГОЛОВКЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ПИЛЫ ................................................................... 17.5 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПИЛЫ ............................ 17.6 НАСОС ПИЛЫ ОПИСАНИЕ ................................................................................................... 17.2 СХЕМА.................................................................................................17.2, 17.7

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина НАСОС ПИЛЫ

Привод пилы B60C-127

Насос пилы - осевой поршневой насос переменного смещения, которым управляет автотрансформатор электродвижущей силы. Автотрансформатор электродвижущей силы укреплен непосредственно на насосе и имеет установку электродвижущей силы РЕЗЕРВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ и установку P.O.R.. Регулировочный винт РЕЗЕРВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ установлен в 300 psi. P.O.R. отрегулирован, чтобы работать в 3600 psi. Пока электродвижущая сила устройства не достигает 3600 psi, клапан автотрансформатора будет в положении "возвращения", блокируя поток масла к поршню управления наклонной шайбой, оставляя насос в максимальном смещении. См. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ПИЛЫ далее в этом разделе для деталей.

НАСОС ПИЛЫ КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА ДАВЛЕНИЯ COMPENSATOR

СХЕМА НАСОСА ПИЛЫ

ВХОДНОЙ ВАЛ СОЕДИНЕНИЯ С НАСОСОМ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Насос пилы укреплен в конце насоса навесного оборудования и приводится в движение от конца насоса навесного оборудования. Насос навесного оборудования - осевой поршневой насос смещения переменной, которым управляет автотрансформатор электродвижущей силы, и который укреплен в конце насоса магистральной линии для функционирования запястья, захвата и собирания. Насос магистральной линии присоединен к корпусу звонка двигателя. СВЯЗЬ ВЕДОМОГО ВАЛА С ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ

НАСОС ПИЛЫ ~ ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

НАСОС ПИЛЫ PUMP |

НАСОС ВЕНТИЛЯ ТОРА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

ПРИВОД ПИЛЫ

SAW DRIVE MOTOR

B60C-131

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ПРИВОДА ПИЛЫ

17.3

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Привод пилы

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬПИЛЫ Гидрораспределитель пилы состоит из алюминиевого корпуса, в котором размещены соленоид работы патрона гидрораспределителя, патрон перепускного клапана и система управления гидрораспределителем.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКНЫМ КЛАПАНОМ включена, чтобы защитить насос в случае повреждения клапана P.O.R. на насосе. Масло перенаправляется в резервуар через порт резервуара.

Клапан пилы регулирует поток масла от пилы к двигателю пилы.

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН регулируется ослаблением контргайки и поворачиванием регулировочного винта по часовой стрелке для увеличения клапана давления и против часовой стрелки для уменьшения клапана. Для этого должна быть сделана установка по крайней мере на 400 psi выше, чем установка P.O.R. на насосе.

насоса

К НАСОСУ ПИЛЫ ДАВЛ. COMP.

ГИДРОРАС ПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫХОД

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

- РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

КОРПУС КЛАПАНА'

ГИДРОРАСПР ЕДЕЛИТЕЛЬ

Если перепускной клапан установлен ниже, чем установка P.O.R., насос не будет качать в условиях нагрузки. (ускорение контактной пружины пилы) и масло будет отводиться по перепускному клапану и будет генерировать тепло. Два испытательных порта измерительного прибора (G1) и (G2) предусмотрены для присоединения манометров и проверки давления. Для получения полного описания контура и инструкций по установке давления, см. раздел «УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ: ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИЛЫ И НАСОСА.

СОЛЕНОИД РАБОТЫ ГИДРОРАСПРЕД ЕЛИТЕЛЯ

КНОПКА ПРОВЕРКИ СОЛЕНОИДА TEST

ГИДРОПАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИЛЫ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Когда СОЛЕНОИДАЛЬНЫЙ КЛАПАН обесточен (переключатель пилы находится в положении OFF «Выключен»), масло, входящее на вход 'IN' блокируется КОНТРОЛЬНЫМ КЛАПАНОМ, предотвращая подачу на двигатель пилы. Когда на КЛАПАН СОЛЕНОИДА подается питание, (переключатель пилы в положении ON «Включено»), золотник регулирующего клапана перемещается и: (1) Позволяет давлению системы достигнуть задней стороны СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫМ КЛАПАНОМ. Это давление, через внутренние каналы, заставляет КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН открываться и позволяет давлению системы через pressure порт OUT' («ВЫХОД») достичь двигателя пилы.

(2) Давление передается через порт COMP к насосу пилы (левой стороны), что обеспечивает подачу потока на двигатель пилы. В целях проверки, КРАСНАЯ кнопка на конце соленоидального клапана может быть использована для работу клапана вручную.

17.4

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Привод пилы

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИЛЫ СОЛЕНОИДА ЛЬНЫЙ КЛАПАН КОНТРОЛЯ 'DR'-К

ВОЗВРАТУ НА КОЛЛЕКТОР

ВХОДНОЙ ПОРТ ПОДАЧА ОТ НАСОСА

G1 ТЕСТ ПОРТ -^ \ ПЕРЕПУС КНОЙ КЛАПАН

G2ТЕСТ. ПОРТ

(4000 PSI)

К 'LS1 ПОРТУ НА КЛАПАН РЕГУЛЯТОР А НАСОСА ПИЛЫ

ПОРТ ВЫХОДА • НА ДВИГАТЕЛЬ К ВОЗВРАТУ НА КОЛЛЕКТОР

КОНТРО ЛЬНЫЙ КЛАПАН

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИЛЫ

B60C-128

ВЫХОД ОТ ДВИГАТЕ ЛЯ ПИЛЫ

КЛАПАН ПИЛЫ

fG2" I ПОРТ ПРОВЕ РКИ

СОЛЕНОИД АЛЬНЫЙ РЕГУЛИР. КЛАПАН ' VALVE

ВХОД ОТ НАСОСА

КНОПКА ПРОВЕРКИ

К ВОЗВРАТУ НА КОЛЛЕКТОР '

860C-087

'G1" ПОРТ ПРОВЕРКИ ПОД КЛАПАНОМ

I ВСПОМОГАТ .КЛАПАН (4000 PSI)

17.5

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ПИЛЫ Контактную пружину пилы (типично) приводит в движение гидравлический двигатель с переменным смещением (осевой поршень, согнутая ось), который укреплен непосредственно выше контактной пружины пилы и присоединен к контактной пружине пилы через ведущий вал. Гидравлический насос с переменным смещением, укрепленный в конце насоса навесного оборудования, подает поток масла к двигателю через гидрораспределитель пилы. Гидрораспределитель пилы - соленоид, работающий с встроенной защитой, он управляет потоком гидравлического масла от насоса на двигатель. ЗАМЕЧАНИЕ: красная КНОПКА РУЧНОЙ ПРОВЕРКИ СОЛЕНОИДА в конце соленоидального клапана может использоваться, чтобы переместить золотник клапана вручную в целях нахождения и устранения неисправностей. Переключатель пилы на панели управления в кабине используется, чтобы включить пилу или выключить. Это 2 положения переключателя, управляющие потоком электрического тока через реле к соленоиду клапана пилы. ВАЖНО: Чтобы продлить срок службы двигателя пилы, не отключайте двигатель, пока контактная пружина пилы полностью не остановилась.

В нерабочем «OFF» положении переключателя пилы, соленоид клапана пилы обесточивается, предотвращая поступление масла к двигателю. Когда это происходит, отсутствие поступления давления нагрузки на порт COMP клапана пилы ощущается компенсатором насоса пилы и смещение насоса сокращается до требуемого для поддержания давления выхода на 300 psi (или ниже 500 psi). Это давление поддерживается РЕЗЕРВНЫМ КЛАПАНОМ, установленным на стороне насоса.

Привод пилы Когда давление поднимается до 500 psi, золотник в РЕЗЕРВНОМ клапане смещается, чтобы направить масло к поршню управления наклонной шайбы насоса, перемещая его в нейтральное положение. В этом состоянии от насоса сведен к минимуму. В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ "ON" пилы, на соленоид клапана пилы подается питание и направляется поток масла, чтобы сбросить СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫМ КЛАПАНОМ в клапане пилы. Это позволяет маслу с высоким давлением поступать от насоса на двигатель. Обратный поток масла от двигателя пилы направляется назад к возвратному фильтру, затем к резервуару через 01 psi запорный клапан, укрепленный при гидравлическом резервуаре соединения. Масло с высоким давлением также направляется от порта COMP клапана пилы обратно к РЕЗЕРВНОМУ КЛАПАНУ на насосе, чтобы предотвратить сдвиг золотника РЕЗЕРВНОГО КЛАПАНА. В результате будет произведена переустановка на 500 psi, что позволит насосу пилы повысить давление. Когда давление (давление системы) поднимается до 3600 psi, золотник клапана насоса P.O.R. сдвигается и направляет масло к наклонной шайбе поршня управления насоса. Поршень перемещает наклонную шайбу в нейтральную позицию, чтобы сократить поток масла, но поддержать давление. Эта система работает с низкой мощностью и производит меньше тепла, так как насос уменьшает выход потока вместо того, чтобы отводить гидравлическое масло по перепускным клапанам. Двигатель пилы регулирует его смещение в зависимости от давления системы, это относится только к двигателям с переменным смещением.

Для объяснений по двигателю пилы, см. головное руководство его производителей.

TO START RELAY

B60C-130

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПИЛЫ

17.6

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

B60C-126

Привод пилы

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПИЛЫ

17.7

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ: НАСОС И ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИЛЫ

Привод пилы B60C-128

1. Произведите заземление машины, опустите валочную головку на землю и остановите двигатель.

2. Заблокируйте контактную пружину от вращения методом, описанным в руководстве головного производителя пилы.

3. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

4. Установите измерительный прибор давления 05000 PSI на испытательный порт G2 измерительного прибора клапана пилы.

5.

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН (4000 PSI)

На клапане компенсатора насоса;

• Ослабьте контргайку на регулировочном винте P.O.R., и регулировочном винте поворота полностью. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не применяйте излишнюю силу, остановитесь, когда сопротивление резко увеличится. Затяните контргайку.

• Не регулируйте РЕЗЕРВНЫЙ установочный винт в это время.

6. На гидрораспределителе пилы ослабьте контргайку, и поворачивайте регулирующую гайку на перепускном клапане контроля пилы ВОВНЕ до тех пор, пока скручивание пружины не освободится.

7. Запустите двигатель** и установите дроссельное регулирование в положение «ХОЛОСТОЙ ХОД». **ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед стартом двигателя, убедитесь, что перепускной клапан пилы отвинчен, как указано в шаге 6, в противном случае может произойти повреждение поршня насоса.

8. Закройте переднюю дверь и нажмите переключатель СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы активизировать систему управления.

9. Поверните переключатель пилы на «Включено» ON. ЗАМЕЧАНИЕ: Пила не будет работать с выключенной системой управления (OFF). Прерывание электрического сигнала экспериментальной системы выводит из строя переключатель реле пилы и разъединяет электрический контур пилы. ЗАМЕЧАНИЕ: Если двигатель заглушен или выключен системой управления (Открытая Передняя дверь), а выключатель пилы оставлен в РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ (ON) , пила не будет запускаться после перезапуска двигателя или закрытия передней двери. В этом случае нажмите кнопку СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, поверните переключатель пилы на "Выключено" (OFF), а затем "Включено" (ON).

ВАЖНО Перепускной клапан пилы должен быть установлен по крайней мере на 400 psi. выше насоса P.O.R. во избежание образования излишнего тепла.

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИЛЫ

10. Установите гидрораспределитель спуска давления пилы на 4000 psi., медленно ввинчивая регулирующий винт перепускного клапан, пока требуемый показатель давления не будет достигнут.

11. Повторно затяните контргайку, удостоверяясь, что регулирующий винт не поворачивается.

12. Установите P.O.R. на компенсаторе насоса на 3600 psi. (или на рекомендованную головным производителем пилы величину, которая всегда ниже), медленно завинчивая регулирующий винт перепускного клапана вовне, пока не будет получено требуемое показание давления.

13. Вновь затяните контргайку, удостоверяясь, что регулировочный винт не поворачивается.

14. Поверните переключатель пилы на «Выключено» OFF и понаблюдайте за измерительным прибором. Если требуется, отрегулируйте винт на РЕЗЕРВНОМ клапане, чтобы добиться показания 300 psi 15. Остановите двигатель и снимите измерительный прибор давления.

ВАЖНО Начальная установка регулирования двигателя должна быть по крайней мере на 400 PSI. ниже, чем установка насоса P.O.R. НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ДО 3200 PSI

См. Служебную литературу производителя навесного оборудования лесоповала по этой процедуре. УСТАНОВКА МИНИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

См.служебную литературу производителя навесного оборудования лесоповала для этой информации.

17.8

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

I ВЫХОД К ДВИГАТЕЛЮ ПИЛЫ

Привод пилы

• 'G2"

•ТЕСТ

ПОРТ

КЛАПАН ПИЛЫ .

СОЛЕНОИД. КОНТРОЛ. КЛАПАН

ВХОД ОТ НАСОС А

ТЕСТ. КНОПКА

ВОЗВРАТ НА КОЛЛЕКТО РР -

f

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН '4000 PSI)

•G1" ТЕСТ.ПОРТ ПОД КЛАПАНОМ

КЛАПАН ПИЛЫ ГЛАВНЫЙ НАСОС

-НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

РЕЗЕРВНЫЙP.O.R. КЛАПАН (300 PSI) (3600 PSI)

НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА

НАСОС ПИЛЫ

КОМПЕНСАТОР НАСОСА ГИДРАВЛИЧ. НАСОСЫ 17.9

Tigercat 860C/870C/L870C Валочно-Пакетирующая Машина

РАЗДЕЛ 18 – ЗАХВАТЫ ДЕРЕВА И ЗАПЯСТЬЕ ОКТЯБРЬ, 2005

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 18 НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ..................................................18.4 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ................................................................................18.4 КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.................................................18.8 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА .....................................................................18.6 ДАВЛЕНИЯ ЗАХВАТОВ/ЗАПЯСТЬЯ ........................................................18.14 ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ........................................................................18.8 СЕКЦИЯ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ .......................................................18.8 СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА ...........................................................................18.10 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ........................................................................18.7 ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ............................................18.2 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ...................................................................................18.2 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ................................................18.5 УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ГИДРАВЛИЧ.РЕЗЕРВУАРЕ 18.16 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ............................................................................ 18.12 СОЗДАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА ГИДРАВЛИЧ.РЕЗЕРВУАР........................ 18.16 ЗАМЕНА ГЛАВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ ...............................18.15 ПОРТЫ СПУСКА ................................................................................... 18.15 ЗАПЯСТЬЯ, ЗАХВАТЫ ДЕРЕВА И СОБИРАЮЩИЕ РУКИ .......................18.2 ТИПЫ ЗАПЯСТИЙ... ...18.3

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Захваты дерева и запястье

ЗАПЯСТЬЕ, ЗАХВАТ ДЕРЕВА И СОБИРАЮЩИЕ РУКИ

дерева и функции собирающей руки, наряду с другими машинными функциями.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Электронная система контроля состоит из следующих элементов:

В этом разделе рассматриваются функции ЗАПЯСТЬЯ, ЗАХВАТА(ОВ) и СОБИРАЮЩЕЙ

B60C-134

TD •JOYSTI IQAN МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ

МОДУЛЬ

ONGIN O CONTR

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБРУДОВАНИЯ

РУКИ, связанные с диском пилы валочной головки Tigercat . Сборка клапана запястья и зажимов расположена в отделении гидравлического клапана. Сборка клапана - три золотника, с помощью электроники активировавшие соленоидальный регулирующий клапан. Он используется, чтобы управлять запястьем, зажимом (ами) дерева и собирающей рукой (амии).

ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ Iqan MDM Дисплей и Контроль XS Модуль Кабины XT2 Модуль Двигателя 860C-005 860C-004 Когда выключатель для большого пальца

джойстика

Левый (1) и правый (2) джойстики оборудованы выключателями большого пальца и кнопками пальца, которые используются как интерфейс оператора с системой электронного управления, чтобы активизировать запястье, зажим дерева и функции собирающей руки.

Машинное электронное управление компьютерный дисплей Iqan MDM , и система управления, используемая для приведения в действие и регулирования запястья, захвата

или

кнопка пальца активизирована, электрический сигнал посылается модулю кабины XS и на модуль управления Iqan (компьютер). Компьютер распознает эти входящие сигналы и производит сигналы выхода, которые посылаются назад Модулю Кабины XS и на Модуль Двигателя XT2. Сигнал PWM (Смодулированная Ширина Импульса) посылается от модуля XT2 соленоидальным средствам управления на клапане навесного оборудования. Электрический сигнал PWM затем активизирует соленоид на зажиме, собирающей руке или функции запястья, в зависимости от того, чем была активизирована кнопка джойстика.

18.2

Tigercat 86CO/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина ТИПЫ ЗАПЯСТЬЯ

Зажимы дерева и запястья

Есть три различных типа сборок запястья в использовании: 30 °, 110 ° и 340 °. Процедура регулирования давления в каждом из этих гидравлических контуров будет меняться.

SAW144

ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА С ЗАПЯСТЬЕМ 30° В этом руководстве рассматриваются только ЗАПЯСТЬЯ 30° и технологические процессы регулирования давления. ВСЕ аспекты давления и регулирования потока для 110° and 340° СБОРОК ЗАПЯСТЬЯ, включая количества циклов, объясняются в отдельной публикации Tigercat: Tigercat ПИЛЫ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ. ЗАМЕЧАНИЕ: См. ИНСТУРКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ для Tigercat ПИЛЫ для ВСЕХ графиков процедур смазки и обслуживания.

18.3

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Зажимы дерева и запястья

З

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ПОГРАНИЧ. ДАВЛЕНИЕ 260PSI

Насос запястья и зажимов - осевой поршневой насос переменного смещения, которым управляет компенсатор давления, и который установлен в конце главного насоса. Главный насос присоединен к корпусу звонка двигателя. Этот насос также обеспечивает подачу масла к системе управления.

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ -POR 3000PSI

Компенсатор давления установлен непосредственно на насосе и имеет регулирование пограничного давления и регулирование P.O.R. Пограничное давление устанавливается на 260 psi выше давления установки P.O.R. отрегулирован так, чтобы работать при 3000 psi.

СХЕМА НАСОСА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НАСОС ДАВЛЕНИЯ СОЕДИНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

Насос ощущает нагрузку, соответственно, не будет потока (или будет очень малый поток), пока не будет получен сигнал LS (Левой СТОРОНЫ).

СОЕДИНЕНИЕ ВЕДОМОГО ВАЛА С НАСОСОМ ПИЛЫ

КЛАПАН КОМПЕНСАТОРА ~\ >^ ------------

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ~ ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА

ГИДРАВЛИЧ.НАСОСЫ

Tigercat 86CO/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Зажим дерева и запястья

CYLINDERS, CLAMP

CYLINDERS, ACCUMULATOR

WRIST n

КЛАПАН, НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

STANDBY PRESSURE 200-600PSI MARGIN PRESSURE 29QPSI

MARGIN PRESSURE 260PSI

ATTACH. PUMP POR 3000PS I

ENGINE

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ MAX

DISPL.

105

CC/REV

VALVE, PILOT SUPPLY

PUMP 2

TRACK LOW

SWING BRAKE

RETURN STRAINER

860C-133

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ЗАПЯСТЬЯ, ЗАХВАТА И СОБИРАЮЩЕЙ РУКИ

18.5

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Захваты дерева и запястье

WRIST CYLINDER

ACCUMULATING CYLINDER

CLAMP CYLINDER

ATTACHMENT VALVE

— -------------------- DPjiJN LINE

B60C-132

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СМЕХА ЗАПЯСТЬЯ, ЗАХВАТА И СОБИРАЮЩЕЙ РУКИ

18.6

Tigercat 86CO/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Захваты дерева и запястье

B60C-076

1. Дополнительный Наклон Запястья 2. Рожок 3. Не используется 4. Не используется 5. Собирание Открыто 6. Собирание Закрыто

ДЖОЙСТИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

1. Не используется 2. Не используется 3. Не используется 4. Дополнит. Наклон Запястья 5. Захват Открыт 6. Захват Закрыт

- AIR CONDITIONER CUT OUT - FAN REVERSE LEFT JS BUTTON 1 —

- SPARE - NOT USED

TILT LEFT — TILT RIGHT —

B60C-075

LEFT JS TRIGGER —

- LEFT JS BUTTON 4-

RIGHT JS BUTTON 1 —

- LEFT JS BUTTON 5

TILT FORE —

- LEFT JS BUTTON 6

TILT REAR —

- RIGHT JS BUTTON 4

RIGHT JS TRIGGER —

- RIGHT JS BUTTON 5

SPARE —

- RIGHT JS BUTTON 6

NOT USED —

- PILOT SYSTEM ON - SAW SWITCH ON - ANTI STALL SWITCH - AIR CONDITIONER ON - PAN PURGE SWITCH - FAN OVERRIDE SWITCH - GAUGES (ON IQAN MDM) - SERVICE MODE SWITCH - NOT USED - NOT USED NOT USED

8600 77

°

XT2 МОДУЛЬ ЭЛЕКТРИЧ.СХЕМЫ XS МОДУЛЬ ЭЛЕКТРИЧ.СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЗАХВАТОВ/ЗАПЯСТЬЯ

18.7

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Захват дерева и запястье ВАЖНО

Это руководство применимо к фабричным установленным функциям машины и средствам управления. Не принимаются во внимание никакие изменения или модификации, сделанные после отгрузки. Проверите все функции перед началом работы машины. ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СЕКЦИЯ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ

Секция входного отверстия оборудована портами соединения с насосом навесного оборудования ('P'), резервуаром (T1'), сигналом появления нагрузки (левая сторона), подаваемом насосу навесного оборудования, выход управления ('PS') на порт коллектора управления ' P ', и испытательные порты ('МН 'и' PX'). Объединены во входную секцию: перепускной клапан главного давления, клапан копии сигнала смысла появления нагрузки, редуктор давления (500-510 psi - 34.5-35 Бар) для внутренней экспериментальной поставки, и встречного клапана давления.

ВХОД ОТ ГЛАВНОГО НАСОСА

'PS1 . КОЛЛЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ

Перепускной клапан давления Секция входного отверстия клапана включает 4060 psi (280 Бар) систему спуска давления. Этот перепускной клапан давления предназначен, чтобы защитить контур навесного оборудования от пиков давления в системе. Патрон также имеет структурную функцию, которая позволяет маслу течь от галереи резервуаров до галереи насоса в случае пониженного давления в контуре насоса. Вспомогательный патрон регулируется. См. УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ 'P1 ВХОД (ОТ ГЛАВНОГО НАСОСА) РАЗДЕЛЕ.

КЛАПАН ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ UTLET (К ВОЗВРАТУ НА КОЛЛЕКТОР) B60C-139

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ВЫХОД К ВОЗВРАТУ НА КОЛЛЕКТОР

КЛАПАН ПРОТИВО ДАВЛЕНИЯ

ПЕРЕПУС КНОЙ КЛАПАН

ВНУТР.ЭКСПЕРИ МЕНТ.ПОДАЧАДА ДАВЛЕНИЯ

КОПИЯ СИГНАЛА НАГРУЗКИ ЗОЛОТНИ

'PS1СОЕДИНЕНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТ.ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВНЕШНЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ИЗМЕР.

-ПОРТ 'PL1

B60C-137

ИЗМЕР. 'ПОРТ 'PX'

ЭКСПЕРИМ. ФИЛЬТР 1

'LS СОЕДИНЕНИЕ ВЫХОДА

18.8 СЕКЦИЯ ВХОДА

Tigercat 86CO/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина Внутренняя Система Управления Подачей Давления Внутренняя система управления подачей давления - функция, которая работает и как редуктор давления и перепускной клапан давления в контуре системы управления. Этот патрон был также оборудован отдельным перепускным клапаном, который препятствует превышению давления максимального понижения. Контрольный клапан препятствует просачиванию масла системы управления

Захваты дерева и запястье

ВНУТРЕННЯЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ДАВЛЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТ.ЭКРАН

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН

ВСТРЕЧНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ

ГЛАВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН RELIEF

ПЕРЕПУСКНОЙ. КЛАПАН СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ КОПИЯ СИГНАЛА НАГРУЗКИ ЗОЛОТНИКА

КЛАПАН СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВНУТРЕННЯЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ. ПОДАЧЕЙ ДАВЛЕНИЯ

B60C-140

назад к главному насосу. Это позволяет поддерживать установленное давление в случае уменьшения давления в главном насосе. Установленное давление регулируется от 34.5 до 35 Бар (500 psi) СЕКЦИЯ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ Клапан внутреннего экспериментального давления обеспечивает установленную подачу масла для функций, которыми управляют и клапан навесного оборудования и все другие средства управления. Масло от насоса навесного оборудования проходит через патрон подачи давления внутренней системы управления, который уменьшает его давление до необходимого установленного давления. КЛАПАН ПРОИТВОДАВЛЕНИЯ Клапан противодавления, поднимает давление в галерее резервуара клапана навесного оборудования. Подъем противодавления уменьшает риск кавитационного повреждения (который уменьшает риск повреждения цилиндрических изоляций). СЕКЦИЯ КОНЦА Секция конца, оборудованная одним портом связи, Давлением Чувства НАГРУЗКИ 'LSP', соединяет клапан с портом 'P4' на коллекторе управления. При этом давление системы управления подается обратно к линии чувства нагрузки, чтобы эффективно поднимать насос резервного давления, когда система управления включена(ON).

ВСТРЕЧНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ

B60C-133

\

КАПЛЯ

СЕКЦИИ КОНЦА

СХЕМА СЕКЦИИ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

860C-133

Захваты дерева и запястье

СХЕМА КЛАПАНА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА Все секции золотника клапана приложения оборудованы пропорциональными, электрогидравлическими приводами золотника. Приводы представляют собой пружину, сосредоточенную к нейтральному положению, при движении посылающую переменный сигнал напряжения (от модуля Iqan XP2) соответствующему соленоиду. Каждая секция имеет экспериментальный ограничитель, установленный в сторонах "А" и 'B', чтобы создать 'сползающий' эффект и добиться плавного, мягкого действия функции. Каждая секция золотника оборудована компенсатором давления. КОМПЕНСАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ Первичная цель компенсации давления состоит в том, чтобы поддерживать постоянную скорость потока для функционирования системы (то есть: поддерживать ту же самую скорость движения), независимо от изменений давления в системе. Компенсатор давления также содержит удерживающий нагрузку контрольный клапан. В левой стороне предусмотрено отверстие для регулирования плавного ответа компенсатора. ПОРТЫ РАЗГРУЗКИ Клапан приложения оборудован портами разгрузки на каждой стороне всех секций золотника. Функция порта спускной разгрузки защитить клапан и всю функцию от пиков давления в системе.

ЗАХВАТ

СОБИРАНИЕ

ЗАПЯСТЬЕ СТОРОНА 'B' ПОРТА РАЗГРУЗКИ

СТОРОНА 'A' ПОРТА РАЗГРУЗКИ

B60C-136

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Порты спускной разгрузки действуют как антикавитационные клапаны, позволяя маслу течь от галереи резервуара в клапане к портам обслуживания в случае пониженного давления. Порт разгрузки не может быть отрегулирован. Порт разгрузки, установленный в каждой секции, специально предназначен для использования в этой конкретной секции, и нельзя менять порты разгрузки от разных секций клапанов. См.ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Tigercat 86CO/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Захваты дерева и запястье ПОРТ РАЗГРУЗКИ

ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

860C-143

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА ПРУЖИНА В СБОРКЕ

\

КОРПУС 24V ПРОПОРЦИОНАЛ. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧ. ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА

ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ СТРАВЛИВА НИЯ ДАВЛЕНИЯ

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА ВИД В РАЗРЕЗЕ ПОРТ РАЗГРУЗКИ СТОРОНЫ 'A

ПОРТ РАЗГРУЗКИ 'B'

24V ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧ. ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА

ЗОЛОТНИК

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

1018-030

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА

18.11

Tigercat 860C/870C/L870CВалочноПакетирующая Машина

Захваты дерева и запястье

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ

ВОЗДУХ В ТОРЦЕВЫХ ЗАГЛУШКАХ Скопление воздуха регулирующем клапане запястья/захвата/собирания может привести к вялой работе рук захвата. Чтобы выпустить воздух: Удалите гидравлический сапун воздуха резервуара и создайте давление на гидравлический резервуар, равное приблизительно 5 psi. См. СОЗДАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР или УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ РЕЗЕРВУАРЕ далее в этом разделе. Ослабьте винт стравливания давления торцевой заглушки в предполагаемом месте, чтобы выпустить воздух. После завершения, затяните винт и освободите гидравлический резервуар от давления.

Соблюдайте осторожность, так как малейший прикосновение к средствам управления в кабине может вызвать внезапное вращение/наклон верхней рамы и агрегата стрелы.

ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ Убедитесь, что нет людей в зоне работы. Оператор несет ответственность за безопасность работы машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Убедитесь, что нет никого стоящих около навесного оборудования во время этого тех.процесса.

ЗАПЯСТЬЕ, ЗАХВАТ И СОБИРАЮЩИЕ РУКИ ПОРТ И ГЛАВНЫЕ ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА:

ВАЖНО

Главный перепускной клапан…………………………….4060 psi -280 Бар Порты разгрузки запястья.... 3045 psi - 210 Бар Порты разгрузки захвата ...... 4060 psi - 280 Бар Порты разгрузки собирающих рук………………………………… 4060 psi-280 Бар Компенсатор насоса ............... .3000 psi 207 Бар (в машинах высокого давления установлен на 3600 psi - 248 Бар) Пограничное давление…………………. 260 psi 18 Бар выше давления в порту 'G1

Избегайте продувания масла по спускнику в течение более чем 5 секунд, так как это может вызвать чрезмерное нагревание гидравлической жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тормоз вращения всегда должен применяться во время этого техпроцесса. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРЫ ШТАНГИ ПОЛНОСТЬЮ РАСТЯНУТЫ

ВЕРХУШКА СТЕРЖНЯ СТРЕЛЫ ПОДДЕРЖИ ВАЕТСЯ

oRTgg_ B60C-001

ПОЗИЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РИС.1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опустите валочную головку на землю во время этой процедуры, за исключением времени регулирования перепускных клапанов порта запястья. Тормоз вращения должен применяться все время. Замечание: перепускные клапаны – это спускники патронного типа и не регулируются. Если наблюдаемое давление будет отличаться не в пределах 50 psi от установленного давления, патрон потребуется заменять.

1.

2.

Установите машину ровно на земле, опустите валочную головку на землю, включите тормоз вращения и остановите двигатель. Убедитесь, что гидравлическая жидкость имеет рабочую температуру.

Tigercat 86CO/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Захваты дерева и запястье ДЛЯ1 РЕГУЛИРОВАН ИЯ ДАВЛЕНИЯ

B60C-139

ПОРТ ИЗМЕРИТ ПРИБОРА 'PX1

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

3. Присоедините измерительный прибор давления 0 - 5,000 psi. к регулирующему клапану запястье/захват/собирание 'PX' испытательного порта.

10. Если требуется, отрегулируйте пограничное давление путем ослабления контргайки поворота регулировочного винта вовнутрь для повышения давления и вовне – для его понижения. Установите давление на 260 psi выше экспериментального давления. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ 'POP1

11. Установите дроссель на ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА.

11. Во время того, как помощник держит переключатель большого пальца джойстика в положении ЗАЖИМ РУКИ ЗАКРЫТ (цилиндр полностью вытянут), наблюдайте измерительный прибор на порту 'PX' регулирующего клапана навесного оборудования, должно быть 3000 psi для стандартной операции (3600 psi дл операции Высокого Давления).

11. Если требуется, отрегулируйте давление 'POR' , ослабляя контргайку и поворачивая регулировочный винт вовнутрь для повышения давления и вовне – для его понижения.

ПОРТ ИЗМЕРИТЕЛ.1 ПРИБОРА 'G B60C-057

КОЛЛЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ

11. Установите дроссель на НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, заглушите мотор и удалите измерительные приборы.

4. Присоедините испытательный прибор давления 0 -1,000 psi. к испытательному порту 'G' на 18.13 коллекторе управления.

5. Изнутри кабины закройте и заприте дверь кабины.

6. Запустите двигатель и установите дроссель на НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА (LOW IDLE).

7. Нажмите переключатель СБРОСА СИСЕМЫ УПРВЛЕНИЯ, чтобы активизировать систему управления.

8. Наблюдайте за показаниями измерительного прибора на порту 'G' коллектора управления (должно быть 500-510 psi 34.5 -35 Бар).

9. Наблюдайте за измерительным прибором на порту 'PX port (показания давления должны быть на 260 psi выше показаний на порту 'G' .)

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина

Захваты дерева и запястье

ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ ЗАХВАТОВ/ЗАПЯСТЬЯ 7. В то время, как помощник держит переключатель большого пальца джойстика в положении СОБИРАЮЩИЕ РУКИ ЗАКРЫТЫ (цилиндры полностью растянуты), проверьте показания измерительного прибора давления. Показания давления должны остаться на 4065 psi.

B60C-001

ЦИЛИНДРЫ ШТАНГИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЯНУТЫ

ВЕРХУШКА СТЕРЖНЯ СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ

ПОЗИЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РИС.1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Расположите валочную головку на земле во время этой процедуры, за исключением времени регулирования перепускных клапанов порта запястья. Тормоз вращения должен применяться на протяжении всего тех.процесса. ЗАМЕЧАНИЕ: Перепускные клапаны – спускники патронного типа и не регулируются. Если наблюдаемое давление отличается не в пределах 50 psi от установленного давления, замените патрон. См.процедуру замены далее в этом разделе.

1. Установите машину ровно на земле, опустите валочную головку на землю, включите тормоз вращения и остановите двигатель.

2. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру.

3. Присоедините измерительный прибор давления 0 - 5,000 psi. к испытательному порту 'PX1 регулирующего клапана запястья/захвата/собирания.

4. Изнутри закройте и заприте дверь кабины.

5. Запустите двигатель и установите дроссель на ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА (HIGH IDLE).

6. В то время, как помощник удерживает переключатель большого пальца джойстика в положении РУКИ ЗАХВАТА ЗАКРЫТЫ (цилиндры полностью растянуты), ослабьте контргайку на регулировочном винте 'POR' на насосе навесного оборудования и поворачивайте винт вовнутрь, пока измерительный прибор не покажет 4065 psi (Установка Главного Перепускного Клапана Давления).

Если показания ниже 4015 psi, замените патрон клапана порта разгрузки. Если показания выше 4115 psi, должны быть заменены патроны порта разгрузки и главной системы спуска давления. ВАЖНО: Во время этих процедур, не держите переключатель большого пальца в указанных положениях долее 5 секунд.

8. Используйте п.7 как руководство по испытанию положений СОБИРАЮЩИЕ РУКИ ОТКРЫТЫ (полностью втянуты), ЗАХВАТ РУК ЗАКРЫТ (цилиндры полностью вытянуты), и ЗАХВАТ РУК ОТКРЫТ (цилиндры полностью втянуты). Показания давления измерительного прибора должно остаться на 4065 psi. Если менее 4015 psi, замените патрон порта перепускного клапана. Если более 4115 psi, должны быть заменены патроны порта разгрузки и главной системы спуска давления.

9. Сделайте так, чтобы помощник поднял стрелу в повернул валочную головку в одну сторону полностью. Пока переключатель джойстика спускового механизма запястья нажат, проверьте показания измерительного прибора давления. Если ниже 2995 psi или выше 3095 psi, замените патрон порта перепускного клапана/клапана порта разгрузки.

11. С поднятой стрелой, поверните валочную головку в ополностью в другую сторону. Во время нажатия переключателя джойстика спускового механизма запястья, проверьте показания давления на измерительном приборе Если ниже 2995 psi или выше 3095 psi, замените патрон порта перепускного клапана. ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

'POR1 РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ

Если давление не будет подниматься после 4015 psi, попытайтесь переключить на позицию РУКИ ЗАЖИМА ОТКРЫТЫ. Если давление снова не будет подниматься выше 4015 psi, поменяйте патрон главного перепускного клапана давления.

НАСОС НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Руки собирания и захвата открываются и заключаются очень быстро. Валочная головка поворачивается также из стороны в сторону во время этой процедуры. Оператор должен удостовериться, что не никого стоящих около

валочной головки во время этих процедур.

12. Вновь установите насос 'POR' на 3000 psi для стандартной работы (3600 psi для работы с высоким давлением).

13. Установите дроссель на НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, заглушите двигатель и снимите измерительные приборы.

Tigercat 86CO/870C/L870C ВалочноПакетирущая Машина

Захват дерева и запястье

ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА: ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что заменили вспомогательный патрон соответствующим образом, как указано в КАТАЛОГЕ ЧАСТЕЙ.

(0)12

ЦИЛИНДРЫ ПОЛН.ВЫТЯНУТЫ B60C-001

ВЕРХ.СТРЕРЖ НЯ СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВА ЕТСЯ

РАБОЧАЯ ПОЗИЦИЯ РИС.1

1. Установите машину ровно на земле и опустите навесное оборудование на землю. Заглушите двигатель.

B60C-145

ПАТРОН ГЛАВНОГО ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА

2. Установите вакуумный насос, см. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР далее в этом разделе.

3. Снимите предохранительный патрон, используя 12 мм торцовый ключ.

4. Произведите замену вспомогательного клапана с новым O'кольцом, и затяните до 100нм(74 Ibft).

5.

Снимите вакуумный насос.

ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ: ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что замена патронов портов разгрузки произведена соответствующим образом, как указано в КАТАЛОГЕ ЧАСТЕЙ.

1. Установите машину ровно на земле и опустите навесное оборудование на землю. Заглушите двигатель.

2. Установите вакуумный насос, см. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР далее в этом разделе.

3. Снимите патрон порта разгрузки, используя 27 мм гаечный ключ или гнездо.

5.

4. Произведите замену патрона порта разгрузки с новым O'кольцом, и затяните до 100 нм (74 Ibft).

Снимите вакуумный насос.

B60C-146

ПАТРОНЫ ПОРТА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА

18.15

Tigercat 860C/870C/L870C ВалочноПакетирующая Машина СОЗДАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА ГИДРАВЛИЧ. РЕЗЕРВУАР ИЛИ УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НА РЕЗЕРВУАР ЦИЛИНДЫ СТЕРЖНЯ ВЫТЯНУТЫ

ВЕРХУШКА СТЕРЖЯ СТРЕЛЫ ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВА ЕТСЯ

B60C-001

Захват дерева и запястье Установка Вакуумного насоса

B. Удалите гидравлический фильтр сапуна резервуара (1) и установите шланг насоса на порт сапуна резервуара. Включите вакуумный насос, чтобы создать вакуум в гидравлическом резервуаре.

C. По окончании обслуживания, устраните давление/вакуум и снимите шланги с порта сапуна на резервуаре и вновь установите фильтр сапуна.

ПОЗИЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РИС.1

1. Убедитесь, что навесное оборудование размещено прямо на твердой опоре, а двигатель заглушен перед разъединением любых гидравлических линий.

РЕЗЕРВУАР САПУНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

Оказание давление на резервуар

A. Снимите гидравлический фильтр сапуна резервуара (1) и обеспечьте регулируемую подачу воздуха под давлением на порт сапуна резервуара. Отрегулируйте давление воздуха до 10psi.

18.16