Tigercat 822C L822C 830C L830C ABATTEUSE-EMPILEUSE MANUEL DE L'OPÉRATEUR - PDF DOWNLOAD (French)

MANUEL DE L'OPÉRATEUR

ABATTEUSE-EMPILEUSE 822C/L822C/830C/L830C Tigercat TABLE DES MATIÈRES

ÉDITION 3.0, JUIN 2008

SECTION INTRODUCTION................................................................................................................. ii NORMES TOPS, FOPS, OPS............................................................................................ iv MODIFICATIONS NON AUTORISÉES............................................................................... v SÉCURITÉ........................................................................................................................... i SÉCURITÉ LORS DE L’UTILISATION DES SCIES CIRCULAIRES À HAUTE VITESSE....................................... ANNEXE DE LA SECTION 1 COMMANDES ET MANŒUVRES...................................................................................... 2 LUBRIFICATION ET ENTRETIEN...................................................................................... 3

822C-SM00-2

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C: Documentation disponible Manuel de l'opérateur – (anglais)...........................................Document no 29525A Manuel de l'opérateur – (français) (ce manual)......................Document no 39387A Manuel d'entretien – (anglais)................................................Document no 29526A Manuel d'entretien – (français)...............................................Document no 39388A Catalogue des pièces détachées...........................................Document no 29527A

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tél: (519) 753-2000 Téléc: (519) 753-8272

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Introduction

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Introduction Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

INTRODUCTION Les concessionnaires, les clients et les opérateurs peuvent se procurer auprès de Tigercat un manuel de l'opérateur, un manuel d'entretien et un catalogue de pièces détachées pour mieux connaître les particularités de l'abatteuse-empileuse 822C/L822C/830C/L830C. Numéros de série : 822C 82211001 à 82211999 (boucle ouverte) L822C 82221001 à 82221999 (niveleur, boucle ouverte) 830C 83011001 à 83011999 (boucle ouverte, châssis de roulement R7150) L830C 83021001 à 83021999 (niveleur, boucle ouverte) REMARQUE : Le quatrième chiffre dans le numéro de série de la machine indique le type de modèle de machine. Par exemple 1 = abatteuse-empileuse; 2 = abatteuse-empileuse avec niveleur. À des fins de simplification, dans tout ce manuel le quatrième chiffre a été remplacé par un astérisque pour indiquer que les deux types de modèles de machine sont concernés, c’est-à-dire, 830*1001 à 830*1999.

Le manuel de l’opérateur présente les techniques à appliquer pour s’assurer de manœuvrer les abatteuses-empileuses 822C/L822C/830C/L830C en toute sécurité et conformité. Il contient également des informations importantes portant sur la sécurité lors de l’opération de la tête d’abattage. Le manuel d’entretien présente les procédures de sécurité et d’entretien ainsi qu’un calendrier d’entretien préventif pour garantir la performance optimale de la machine.

La section 1 du manuel de l’opérateur et du manuel d’entretien présente des consignes de sécurité auxquelles il faut absolument se conformer. Dans les autres parties de ces manuels, des notices AVERTISSEMENT et ATTENTION sont destinées à attirer l’attention de l’utilisateur sur les risques possibles inhérents à certaines procédures.

Ne pas laisser manœuvrer la machine ou effectuer des travaux sur cette dernière par une personne qui n’a pas la formation requise.

Les renseignements contenus dans ce manuel sont à jour à la date de publication. Les améliorations sur la machine sont constantes et, par conséquent, il se peut qu’elles ne soient pas présentées dans le manuel. Veuillez contacter votre concessionnaire Tigercat pour obtenir les mises à jour.

Dans ce manuel, l’expression « à partir de » avant le numéro de série implique que l’information relative est courante pour toute machine avec un numéro de série PLUS ÉLEVÉ que le numéro de série après l’expression « à partir de ».

Tigercat se réserve le droit de faire des changements à la machine après la date de publication de ce manuel qui ne peuvent pas apparaître immédiatement dans ce manuel.

Des mises à jour sont envoyées de façon régulière. Si la machine en question a été fabriquée après la date de publication de ce manuel et il y a une contradiction, communiquez avec le service technique de Tigercat. On peut trouver la date de publication sur la première page.

La société se réserve le droit de modifier, à tout moment et sans avis préalable, les renseignements contenus dans ce manuel.

Tigercat Industries Inc.

iii

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Introduction CETTE ENCEINTE DE L’OPÉRATEUR CONFORME AUX NORMES SUIVANTES : OREGON OSHA 437-007-0775:14A STRUCTURES DE PROTECTION CONTRE LES RISQUES DE RENVERSEMENT (TOPS) ISO 8084: 1993 STRUCTURES DE PROTECTION POUR L’OPÉRATEUR (OPS) ISO 8083: 1989 STRUCTURES DE PROTECTION CONTRE LES RISQUES DE CHUTES D’OBJETS (FOPS) ISO 3411: 1995 ISO 2867: 1994 SAE J1356: FÉV 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14B,C *MODIFICATIONS ET RÉPARATIONS :

L’intégrité des structures de protection TOPS, FOPS et OPS, et le niveau de protection qu’elles doivent assurer risquent d’être gravement compromis par toute modification de la structure, du montage ou du châssis sur lesquels elles sont fixées.

Tigercat souligne que l’homologation des structures TOPS, FOPS et OPS n’est plus valide dans le cas où de telles modifications seraient effectuées.

Les modifications peuvent être officiellement autorisées par Tigercat uniquement selon les procédures suivantes : i) L’autorisation écrite pour des réparations ou des modifications du directeur du service de l’ingénierie de Tigercat; ou ii) Les modifications approuvées sont officiellement diffusées par Tigercat.

Les deux procédures ci-dessus certifient que les travaux ont été exécutés conformément aux méthodes approuvées par l’usine.

Les modifications et/ou les réparations non autorisées effectuées par un client ou un distributeur Tigercat, ou sur leur initiative, peuvent créer des situations dangereuses et, dans de tels cas, la responsabilité inhérente au risque encouru ou aux négligences dont ils auraient fait preuve leur en incomberait.

Tigercat décline toute responsabilité pour les situations résultant de modifications ou de changements effectués aux structures sans autorisation.

La cabine de l’opérateur a été conçue conformément aux normes TOPS, FOPS et OPS; par conséquent, elle est en mesure de résister à la force et d’absorber l’énergie en cas de renversement de la machine (TOPS), de résister à l’impact d’un objet qui tombe (FOPS) et, de minimiser les risques de blessures pour l’opérateur causés par des objets pouvant pénétrer dans la cabine (OPS). En cas de déflection permanente de la structure, elle n’assure plus le niveau prévu de protection et doit être remplacée.

Toute tentative de la redresser, en particulier en appliquant une source de chaleur, peut réduire encore davantage la capacité de protection restante.

Le montage et le cadre ou châssis sur lesquels la cabine est montée sont considérés comme faisant partie intégrante de la structure TOPS, FOPS et OPS et sont également soumis aux procédures de conception, vérification et homologation du produit.

Veuillez communiquer avec le service technique de Tigercat avant d’entreprendre toute modification ou réparation sur les structures de protection contre les risques de renversement.

Tigercat Industries Inc.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat MODIFICATIONS NON AUTORISÉES

Introduction

L’installation d’accessoires non autorisés ou toute modification de quelque nature que ce soit sur les équipements Tigercat peuvent affecter la performance de ces derniers, telle que définie à l’origine. En outre, cela risquerait de modifier gravement l’intégrité, la stabilité et la sécurité des équipements.

CONFORMÉMENT À LA POLITIQUE DE LA SOCIÉTÉ Tigercat, TOUTE MODIFICATION OU AJOUT AUTRE QUE LES OPTIONS D’ACCESSOIRES HOMOLOGUÉES PAR LA SOCIÉTÉ SONT PROHIBÉS SUR LES ÉQUIPEMENTS Tigercat.

Toute autorisation officielle pour procéder à des changements doit suivre exclusivement la procédure suivante: i)

Les options d’accessoires destinés à l’installation sur les équipements doivent être décrites, présentées ou répertoriées dans les documents de référence actuels de Tigercat, tels que les feuilles techniques de spécification, les listes de prix, les manuels relatifs aux pièces détachées ou tout autre document imprimé édité par Tigercat.

ii)

Les options ou les modifications homologuées apportées aux équipements requièrent l’autorisation écrite du directeur du service de l’ingénierie de la société Tigercat.

Toute autorisation émise par une autre personne n’est pas valable.

Toute modification aux équipements non autorisée et apportée par une personne ou par une société peut entraîner de graves dangers. Par conséquent, la responsabilité des risques encourus ou de la négligence qui a contribué à leur apparition incombe à la personne ou la société concernée.

Le poids de l’équipement est un facteur important à prendre en considération lorsqu’un élément en option ou un accessoire supplémentaire est monté sur la machine. Il est conseillé de s’adresser au distributeur Tigercat pour connaître le poids maximum autorisé, ainsi que les effets causés par l’ajout de plusieurs options sur la machine.

Tigercat se dégage de toute responsabilité pour toute situation pouvant résulter de modifications non autorisées apportées aux équipements.

En cas de litige engendré par des modifications apportées à l’équipement sans autorisation expresse conformément aux stipulations définies ci-dessus, la société Tigercat prendra des mesures nécessaires afin de défendre ses intérêts.

La garantie et le certificat relatifs à tout équipement de sécurité monté sur une machine ayant subi des modifications sont NULS et NON AVENUS si l’accord ci-dessus n’a pas été conclu dans les termes spécifiés.

Toute modification non approuvée apportée à la machine annule les garanties émises par les fabricants de pièces à l’intention de Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

v

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Introduction

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat SECTION 1 - SÉCURITÉ JUIN 2008

Lire et s’assurer de comprendre cette section de sécurité avant de manœuvrer la machine.

Lire et s’assurer de comprendre tous les manuels pour tout accessoire.

TABLE DES MATIÈRES - SECTION 1 A

AVANT DE FAIRE DU SOUDAGE........................................................................................................... 1.15 B

BATTERIE, L’INTERRUPTEUR DE DÉBRANCHEMENT........................................................................ 1.13 BATTERIE, SÉCURITÉ.............................................................................................................................. 1.6 BLESSURES, INJECTION DE GRAISSE................................................................................................ 1.20 BLESSURES, INJECTION DE LIQUIDE................................................................................................. 1.19 C

CAPOT-MOTEUR..................................................................................................................................... 1.18 CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETEIN.......................................................................... 1.15 CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION.......................................................................... 1.7 CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ.............................................................................................. 1.2 E

ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION........................................................................................................... 1.2 F

FUMÉES TOXIQUES............................................................................................................................... 1.18 I

IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE.......................................................................................................... 1.17 IMMOBILISATION DE LA MACHINE....................................................................................................... 1.13 L

L’ABATTAGE DES ARBRES.................................................................................................................... 1.12 LES FUITES DE LIQUIDE....................................................................................................................... 1.16 LES SORTIES DE LA CABINE.................................................................................................................. 1.7 LES SORTIES DE SECOURS................................................................................................................... 1.7 LES VÊTEMENTS NON ATTACHÉS....................................................................................................... 1.16 LIQUIDE HYDRAULIQUE SOUS PRESSION – RISQUE....................................................................... 1.16 P

PRÉVENTION DES INCENDIES............................................................................................................. 1.21 COMMENT SE PRÉPARER POUR UN INCENDIE SUR LA MACHINE.............................................. 1.22 PROCÉDURE DE NETTOYAGE DE POUDRE CHIMIQUE................................................................. 1.25 QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE.................................................................................................... 1.24 QUOI FAIRE EN CAS D’INCENDIE SUR LA MACHINE...................................................................... 1.23 S

SÉCURITÉ, INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT......................................... 1.8 STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE................................................................................. 1.9, 1.10 SYMBOLES DE SÉCURITÉ...................................................................................................................... 1.2 SYSTÈME DE FLÈCHE ER – CONSIGNES DE SÉCURITÉ.................................................................. 1.17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT....................................................................................................... 1.16 T

TERMES DE SIGNALISATION.................................................................................................................. 1.2 TRAVAILLER AVEC DE L’HUILE............................................................................................................... 1.4 Z

ZONE À RISQUE....................................................................................................................................... 1.3

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

IMPORTANT

24 VOLTS

Ce symbole d’avertissement signifie ATTENTION! SOYEZ SUR VOS GARDES ! IL EN VA DE VOTRE SÉCURITÉ !

SYSTÈME ÉLECTRIQUE Ne jamais oublier que la sécurité est la responsabilité de tous.

Pour réduire les risques et garantir la sécurité en tout temps, il faut toujours suivre et appliquer les règles de sécurité énoncées de manière détaillée dans la présente section du manuel de l’opérateur.

Lire le manuel de l’opérateur avant de manœuvrer la machine. Prêter une attention toute particulière aux consignes indiquées par des symboles de sécurité.

Ce symbole d’avertissement a pour but d’attirer l’attention de l’utilisateur sur des consignes de sécurité apposées sur les machines, signalées par des panneaux de sécurité, contenues dans les manuels ou bien affichées à tout autre endroit important. Lorsqu’on rencontre ce symbole, faire preuve de vigilance, il y a risque de blessure ou danger de mort. Suivre les instructions accompagnant les symboles d’avertissement.

Explication des termes de signalisation

DANGER Le symbole DANGER indique qu’il y a un risque de danger très élevé et que le non-respect des procédures indiquées pourrait entraîner un accident grave ou mortel.

Il faut toujours suivre les directives émises par l’inspecteur de la sécurité et les contremaîtres.

L’opérateur de cette machine doit avoir une formation spécifique complète. Il faut connaître toutes les possibilités de la machine, ainsi que ses limites, et apprendre les techniques de commande les plus efficaces.

Ne pas laisser quelqu’un sans la formation requise manœuvrer la machine.

AVERTISSEMENT Le symbole AVERTISSEMENT indique qu’il y a un risque de danger qui pourrait causer de graves blessures ou entraîner la mort si certaines précautions ne sont pas prises.

ATTENTION Le symbole ATTENTION est utilisé aux endroits où le non-respect des procédures indiquées pourrait causer des blessures, des dégâts à un élément de la machine ou entraîner des pannes.

1.2

Porter des vêtements et des équipements de protection tels que des gants, des bottes, un casque de sécurité, des lunettes et des protecteurs d’oreilles quand cela est nécessaire.

Ces règles soulignent les mesures de sécurité, tant générales que particulières, que l’opérateur doit absolument connaître et auxquelles il doit se conformer. Des instructions spécifiques sont illustrées à l’aide de pictogrammes apposés aux parties pertinentes de la machine. Maintenir les étiquettes de sécurité en bon état. Réparer ou remplacer les étiquettes endommagées.

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

RESPECTER UNE DISTANCE DE 150 MÈTRES Le schéma suivant montre la ZONE À RISQUE. Tout personnel doit s’éloigner de cette zone lors du fonctionnement de l’accessoire.

Porter des protecteurs d’oreille, tels que des coquilles antibruit ou des bouchons d’oreilles.

Une exposition prolongée à des bruits élevés peut entraîner la perte permanente de l’ouïe. Le bruit de cette machine dépasse 70dB(A) dans la cabine et dépasse 85dB(A) lors de l’entretien de la machine.

Utiliser toujours les poignées et les marches-pieds pour monter sur la machine ou en descendre.

Ne jamais sauter de la machine au sol.

Ne jamais grimper sur une machine mobile et ne jamais en sauter directement sur le sol.

Ne pas se servir de l’accoudoir ou du levier de commande comme poignée pour entrer dans la cabine ou en sortir.

Ne pas se servir des pédales comme marche.

Pour monter dans la machine ou en descendre,

L’accès à la ZONE À RISQUE est interdit à tout le monde.

500 MÈTRES

500 MÈTRES

500 MÈTRES

500 MÈTRES

LH830-02

ZONE À RISQUE

DANGER SCIE CIRCULAIRE La sécurité de toute personne à l’extérieur de la cabine est la responsabilité de l’opérateur de la machine.

toujours appliquer la technique en 3 points : utiliser une main et deux pieds ou bien deux mains et un pied.

Lorsqu'on s'approche d'une machine en marche, conserver une distance d'au moins 150 m (500 pieds) jusqu'à ce que l'opérateur se rende compte de la présence de quelqu'un. S'assurer que tous les équipements sont à l'arrêt avant de s'approcher de la machine.

AVERTISSEMENT

REMARQUE: Les fonctions de la machine s’arrêtent lors de l’ouverture de la porte avant de la cabine. Les fonctions de la machine NE S’ARRÊTENT PAS lors de l’ouverture de la porte latérale.

Éviter de monter dans la machine ou en descendre aux endroits où la surface est glissante. Avant de monter dans la machine ou en descendre, sécher, dégivrer nettoyer ou recouvrir les surfaces glissantes d’un matériau antidérapant.

1.3

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Sécurité

Ne pas manœuvrer la machine si elle présente des pièces défectueuses ou hors de fonction.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

Vérifier les niveaux de tous les liquides.

Ne pas manœuvrer la machine lorsque le système d’échappement, les plaques de protection ou tout autre dispositif de sécurité ont été retirés.

AVERTISSEMENT NE PAS marcher sur les surfaces de la machine avec des chaussures à crampons en acier. Les crampons en acier sur les surfaces en acier sont glissants et ne sont pas sécuritaires.

AVERTISSEMENT Il est déconseillé de marcher sur les surfaces de la machine qui ne sont pas désignées comme zone de marche.

Ne jamais marcher sur les surfaces inclinées en acier ou les surfaces qui ont une forme irrégulière.

Des surfaces de marche sur la machine doivent être recouvertes de matériaux antidérapants pour marcher en toute sécurité et pour empêcher le glissement.

Ces surfaces antidérapantes devraient être maintenues de façon régulière. Si la surface présente des signes d’usure, le matériel antidérapant doit être remplacé immédiatement.

Pour réduire les risques d’incendie, nettoyer quotidiennement les débris qui s’accumulent, tout particulièrement sur les parties du système d’échappement du moteur. Nettoyer immédiatement les fuites d’huile hydraulique, les excès de graisse et l’accumulation de carburant et d’huile (y compris tout produit qui a été renversé). Toujours couper le moteur avant de nettoyer la machine.

Garder l’intérieur de la cabine propre; jeter tout déchet et débris.

Un nettoyage complet est nécessaire après les travaux d’entretien majeurs sur la machine.

La machine doit être inspectée quotidiennement pour y déceler toute trace de dommage ou d’usure anormale aux structures.

Vérifier qu’il n’y pas de fuites de liquide ou de mauvais fonctionnement. Réparer ou remplacer immédiatement les pièces et les systèmes défectueux.

Examiner les gardes de protection des fenêtres et portes pour des dommages.

Examiner les fenêtres protectrices pour y déceler des fissures – une fenêtre endommagée a moins de force pour arrêter des objets volants. Les fenêtres endommagées doivent être remplacées avec de l’équipement original.

Examiner les fenêtres pour y déceler des rayures, des craquelages et l’opacité qui pourraient altérer la visibilité autour de la machine.

Toujours garder une trousse de premiers soins facilement accessible sur la machine.

Travailler avec de l’huile Le contact direct avec de l’huile peut provoquer des irritations de la peau (par exemple, eczéma).

Il faut adhérer à des pratiques propres en tout temps.

Quelques conseils à retenir: • Les huiles utilisées dans cette machine peuvent être assez chaudes pour causer des brûlures graves.

• Éviter le contact avec de l’huile, surtout l’huile chaude.

• Enlever tout de suite l’huile sur la peau avec du savon et de l’eau.

• Porter des gants protecteurs. Les mains doivent être propres avant de mettre les gants. Appliquer une crème protectrice sur les mains afin de pouvoir les laver plus facilement.

• Ne pas mettre des chiffons gras dans vos poches.

• Enlever des vêtements gras aussitôt que possible.

• Garder toujours une combinaison de travaux à portée de main, mais pas dans la machine où elle peut devenir sale.

• Prendre soin immédiatement des coupures et des éraflures. Les nettoyer et appliquer des premiers soins.

• Éviter d’inhaler la vapeur d’huile.

• Laver souvent les mains et les bras (par exemple, avant de manger ou aussi souvent que possible).

1.4

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Sécurité

S'approcher avec une très grande précaution d'un endroit où passent des lignes électriques suspendues. Garder une distance de sécurité entre ces lignes électriques et la machine ou l'un de ses éléments, sinon il y a risque de blessures graves ou de mort par électrocution.

Maintenir une distance d’au moins 3 mètres (10 pieds) entre toute partie de la machine ou la flèche et toutes les lignes électriques jusqu’à 50 000 volts, et augmenter la distance de sécurité de 10 mm (un demi-pouce) par tranche de 1 000 volts au-dessus de 50 000 volts.

Si les règlements stipulés par la province ou l’État, les autorités locales, ou celles s’appliquant au chantier exigent une distance de sécurité plus grande, il est impératif de strictement s’y conformer par raison de sécurité.

Si la machine doit être transportée, s’assurer qu’elle est bien fixée au véhicule de transport.

Voir DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE) à la SECTION 2 de CE MANUEL. L’arrêt immédiat du moteur après avoir fonctionné sous charge, peut entraîner la surchauffe et l’usure prématurée des composants du moteur.

Ralentir la vitesse du moteur au ralenti et le faire tourner pendant environ 5 minutes afin de permettre la dissipation progressive de chaleur et aussi de réduire la vitesse de la turbine.

Ceci empêchera aussi la perte de liquide de refroidissement par post-ébullition et la possibilité des dommages de point chaud au moteur.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite) Risques de danger - Joints Viton Les joints toriques et d’autres joints d’étanchéité faits de Viton (caoutchouc fluoré) produisent un acide extrêmement corrosif (fluorhydrique) aux températures au-dessus de 315 °C (600 °F).

Cette contamination peut avoir des effets extrêmement nocifs pour le tissu humain puisqu’il est presque impossible à enlever après contact.

Les procédures suivantes sont recommandées lors de l’inspection de l’équipement qui a été soumis aux températures élevées telles que le feu: • Inspecter visuellement tous les joints d’étanchéité ou les joints statiques qui ont été soumis à la chaleur; ils apparaîtront noirs et collants.

• Si on les trouve, NE PAS TOUCHER!!!

• Déterminer la composition matérielle des joints d’étanchéité ou des joints statiques.

Si des joints en élastomère fluorocarboné (Viton, fluorel ou tecmoflon) ont été utilisés, la partie affectée doit être désinfectée avant d’entreprendre davantage de travail. Le caoutchouc naturel et le nitrile ne sont pas dangereux.

• Les gants résistants jetables (en néoprène) doivent être utilisés et la partie affectée doit être désinfectée en la lavant complètement avec l’eau de chaux.

• Jeter tout chiffon, résidu et gants d’une façon sûre après utilisation.

REMARQUE : Il n’est pas recommandé de brûler des articles jetés sauf dans un processus d’incinération approuvé où les produits dangereux sont traités par le lavage en milieu alcalin.

Risques de danger - Fonctionnement Garder toujours un extincteur chargé à bord de la machine et s’assurer de savoir comment il fonctionne.

Ne pas transporter de passagers, ni dans la cabine ni à un autre endroit sur la machine. Le véhicule est équipé uniquement d'un siège pour l'opérateur et est autorisé à cette seule fin.

Ne pas permettre à une personne qui n'est pas en bonne condition physique ou qui est sous l'influence de l'alcool ou de drogues de manoeuvrer la machine.

Lors du déplacement de la machine, s'assurer qu'il y a assez d'espace libre sur les deux côtés et le dessus de la machine ainsi qu'autour des équipements et accessoires attenants. Un plus grand espace libre sera nécessaire sur un terrain irrégulier.

Prendre garde lors de l’entretien et de la maintenance que les surfaces et les poignées du moteur et du système de refroidissement et autour de ceux-ci, peuvent devenir très chaudes si le moteur a tourné. Le contact avec des surfaces chaudes peut causer des blessures.

Se conformer aux instructions contenues dans ce manuel, ainsi qu’à tous les règlements de votre compagnie s’appliquant à l’utilisation de cette machine.

AVERTISSEMENT L’échappement du moteur, certains de ses constituants, et certains composants du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques connus de l’état de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

1.5

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Sécurité

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

Éviter des blessures causées par le renversement Avant de manœuvrer la machine, vérifier si personne ne se trouve dans la zone à risque.

Avoir conscience des individus qui peuvent entrer dans la zone de travail. Faire retentir le klaxon de la machine afin d’avertir les individus avant de manœuvrer la machine.

AVERTISSEMENT Les bornes de batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb, des produits chimiques connus de l’état de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction. Laver les mains après manipulation.

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes générales de sécurité s’appliquant à la grue, au rotateur et grappin spécifiées par le fabricant.

Lors d’une éclaboussure accidentelle d’acide dans les yeux, rincer avec de l’eau immédiatement et chercher des soins médicaux.

Ne pas essayer de charger une batterie gelée; elle peut exploser.

Débrancher la batterie selon les directives suivantes avant d’entreprendre des travaux sur les systèmes électriques: • fermer l’interrupteur principal dans la cabine • débrancher le câble négatif de démarreur des deux bornes de batterie • débrancher le câble positif de solénoïde des deux bornes de batterie Connecter la borne de terre dernièrement lorsque vous reconnectez la batterie.

Ne jamais court-circuiter les bornes de batterie. Ceci peut provoquer une explosion ou de graves brûlures.

Lorsqu’on utilise un individu pour diriger la circulation, garder toujours la personne en vue.

S’assurer que l’individu est hors de la zone à risque avant de reculer.

Afin d’éviter des accidents de renversement :

ATTENTION Les batteries au plomb-acide contiennent l’acide sulfurique qui peut blesser gravement les yeux ou la peau sur contact. Porter toujours un écran facial, des gants de caoutchouc et des vêtements de protection afin de réduire les risques d’accident.

Les batteries au plomb-acide produisent des gaz inflammables et explosifs. Garder les arches, les étincelles, les flammes et les cigarettes allumées à une distance de sécurité des batteries.

1.6

•

Regarder autour de la machine avant de reculer. S’assurer que les gens ne sont pas dans la zone à risque.

•

Prendre garde que l’alarme d’avertissement de mouvement fonctionne. L’alarme d’avertissement de mouvement doit sonner lorsque la machine avance ou recule.

•

Utiliser un individu pour diriger la circulation lorsque vous devez reculer la machine et il y a une obstruction de la vision. Garder toujours l’individu en vue.

•

Apprendre la signification des drapeaux, pancartes et signes au chantier et qui est responsable de faire des signaux.

•

Garder les fenêtres, les miroirs et les lumières en bon état.

•

La poussière, la pluie intense, le brouillard et la neige peuvent limiter la visibilité. Si la visibilité est limitée, réduire la vitesse et utiliser l’éclairage nécessaire.

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Sécurité

Avant de manœuvrer la machine au chantier, s’assurer que toutes les portes, ainsi que les panneaux et les ouvertures d’accès sont correctement montés et fixés.

LES SORTIES DE LA CABINE Il existe trois manières de sortir de la cabine en cas d’urgence.

1. Porte avant : Ceci est aussi l’entrée principale et la seule porte à utiliser sous des conditions de fonctionnement normales pour entrer dans la cabine ou en sortir. Cette porte est munie d’un INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE. Voir INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT dans CETTE SECTION. 2. Porte latérale : Utiliser cette porte en cas d’urgence. Ne pas utiliser cette porte d’une façon régulière pour entrer dans la cabine ou en sortir. Cette porte n’est pas munie d’un interrupteur de verrouillage, et par conséquent, lorsque cette porte est ouverte, les contrôles pilotes dans la cabine ne sont pas désarmés. Il faut TOUJOURS FERMER le moteur avant d’utiliser la porte latérale.

3. Sas de secours : Utiliser cette troisième sortie de la cabine si la porte avant ou la porte latérale est bloquée.

Ce sas n’est pas muni d’un interrupteur de verrouillage, et par conséquent, lorsque cette porte est ouverte, les contrôles pilotes dans la cabine ne sont pas désarmés. Il faut TOUJOURS FERMER le moteur avant d’utiliser le sas de secours.

Il est très important que l’opérateur de la machine soit familier avec ses sorties de secours et comment les utiliser.

Vérifier que les trois sorties de secours sont opérationnelles et fonctionneront en cas d’urgence. Ne pas manipuler ou défaire les systèmes de verrouillage de sécurité sur la porte avant et la porte latérale, ni le mécanisme de retenue du sas de secours.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION

Couper le moteur pendant que s'effectue le plein en carburant – NE PAS fumer pendant cette manoeuvre, ni à proximité d'une flamme ou d'une source d'étincelles.

Avant de mettre la machine en marche, vérifier si personne ne se trouve dans les zones à risque.

Avant de mettre la machine en marche, faire retentir le klaxon de la machine.

Le siège de l'opérateur est muni d'une ceinture et d'un harnais de sécurité. Toujours utiliser ce dispositif lorsque la machine est en fonction.

Démarrer le moteur selon les directives contenues dans ce manuel. Voir MANŒUVRER LA MACHINE à la SECTION 2 de CE MANUEL. Ne jamais utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage pour faire démarrer le moteur.

IMPORTANT

AVERTISSEMENT

Déverrouiller les deux portes avant de manœuvrer la machine pour qu’on puisse les ouvrir de l’extérieur en cas d’urgence.

S’assurer que les portes fonctionnent, les ouvrir deux fois – une fois en utilisant la poignée de l’extérieur et une autre fois en utilisant la poignée à l’intérieur.

CETTE MACHINE EST MUNIE D’UN RÉCHAUFFEUR ÉLECTRIQUE COMMANDÉ PAR ORDINATEUR DANS LE SYSTÈME D’ADMISSION DU MOTEUR. LES PRODUITS LIQUIDES D’AIDE À L’AMORÇAGE POUR FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR EXPLOSERONT EN ENTRANT EN CONTACT AVEC LE RÉCHAUFFEUR ÉLECTRIQUE.

Pour de plus amples renseignements, voir SORTIES DE SECOURS à la SECTION 2 de CE MANUEL.

1.7

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 4.

Interdire à toute personne ou d’autre équipement de pénétrer dans la zone de coupe.

5. Ne pas mettre en marche l’accessoire jusqu’à ce que la machine soit dans la zone de coupe.

6. Utiliser uniquement des systèmes de signalisation conventionnels et certifiés.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE SUR LA PORTE AVANT : La porte avant est équipée d’un interrupteur de verrouillage afin d’empêcher la machine de fonctionner lorsque la porte avant est ouverte (le système pilote est désarmé).

INTERRUPTEUR

822-D02

AVERTISSEMENT

ACTIONNEUR SUR LA PORTE

Ne pas ouvrir le sas de secours ou les portes de la cabine pour augmenter l’aération pendant le fonctionnement de la machine.

Pendant les déplacements ou les manœuvres, garder les portes de la cabine fermées pour empêcher que des branches ou des débris ne pénètrent dans la cabine.

Toujours garder les portes de la cabine fermées et mettre la ceinture de sécurité lors des déplacements ou des manœuvres pour éviter d’être projeté à l’extérieur.

Arrimer tous les objets se trouvant dans la cabine.

Avant de commencer à travailler, vérifier toutes les commandes de l’équipement et s’assurer que la machine répond correctement.

S’assurer que toutes les grilles de sécurité, ainsi que la lucarne sont correctement montées et fixées.

Toujours abaisser la tête d’abattage au niveau du sol lorsque les manœuvres sont interrompues, que le moteur soit en marche ou non.

Manœuvrer la machine uniquement à partir du siège de l’opérateur, en position assise.

Prendre garde des dangers sur le sol, par exemple, des pièces en métal, une clôture en fils de fer ou des roches.

Pour se déplacer, positionner l’accessoire et la flèche afin de ne pas empêcher la visibilité.

Si la visibilité est limitée par la poussière, la fumée, le brouillard ou la neige, arrêter la machine jusqu’à ce que la visibilité soit rétablie Si une garde de scie est installée, NE PAS LA RETIRER avant d’arriver à la zone de coupe.

Retirer la garde avant de démarrer le moteur.

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT)

Appuyer sur le bouton-poussoir rouge SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ et vérifier que le voyant ambré SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ est ALLUMÉ avant de détacher la ceinture. NE PAS utiliser l’interrupteur de verrouillage de la porte avant pour DÉSARMER le système pilote.

Remarque : Le moteur peut être mis en marche mais on ne peut pas se servir des fonctions de commande lorsque la porte est ouverte.

ATTENTION L’interrupteur de verrouillage et le bouton de réarmement du système pilote sont des mesures de sécurité et leur fonction ne doit pas être défaite de quelque façon.

Pour manœuvrer : Fermer la porte avant et appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ.

Une fois que l’interrupteur de verrouillage est armé, l’opérateur est responsable de sa propre sécurité et celle de toute personne aux alentours.

AVERTISSEMENT

1.

2.

3.

Sécurité

Lorsque le moteur est en marche, INTERDIRE à toute personne de pénétrer dans la zone à risque de la machine, où il y a risque d’être écrasé par les pièces mobiles.

Maintenir une distance de sécurité entre la machine et toute personne à proximité. Ne jamais faire passer la flèche ou d’autre équipement au-dessus des personnes se tenant autour de la machine.

Ne pas manœuvrer la machine près des ouvriers ou d’autre équipement lorsque l’accessoire fonctionne.

ATTENTION Ne pas ouvrir les portes ou les grilles de la cabine lorsque la machine est sur une pente.

Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable et peuvent ainsi blesser des gens à proximité.

Un individu retirant une porte ou une grille en l’ouvrant, peut être arraché de la cabine et blessé.

1.8

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE SANS NIVELEUR Lors d’une utilisation sur un terrain en pente, manœuvrer la machine directement vers le haut et vers le bas de la pente afin d’éviter de se renverser.

NE JAMAIS se déplacer sur une pente à FORTE INCLINAISON ou à flanc de pente : • Lorsque les billes sont ajoutées dans l’accumulateur de l’accessoire, la manipulation et la stabilité de la machine changent.

• Pour éviter que la machine ne se renverse, maintenir la tête d’abattage en position aussi basse que possible afin de garder un centre de gravité de charge bas.

• Toujours se tenir prêt à lâcher la charge de billes en cas d’urgence.

• Ne pas surcharger la machine – cela pourrait déséquilibrer la machine et elle pourrait se renverser

1.9

Sécurité

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) STABILITÉ ET TRACTION D’UNE MACHINE ÉQUIPÉE D’UN NIVELEUR La machine est conçue pour manœuvrer sur le terrain accidenté et les pentes que l’on trouve normalement dans des applications forestières. Cependant, l’état du terrain peut varier énormément selon le type de sol, la pente, l’humidité, la neige et la glace, les roches, les rochers, les souches, et les arbres tombés. Tous ces facteurs influencent la stabilité de la machine afin d’éviter de se renverser et la traction afin d’éviter de se glisser. Cette machine ne peut pas fonctionner sur toutes ces conditions de terrain, donc, il faut faire attention.

26°

Autant que possible, manœuvrer la flèche dans sa gamme de fonctionnement normal telle qu’indiquée à la Figure 1. Prendre note que pour toute position de la flèche, dans la gamme de fonctionnement normal et en dehors de celle-ci, il y a un risque d’instabilité et de renversement.

Lorsqu’il est nécessaire de travailler en dehors de la gamme de fonctionnement normal, ne pas oublier que la stabilité de la machine diminue.

Le risque de renversement augmente lorsque la machine est manœuvrée dans la gamme de fonctionnement de stabilité diminuée.

LH830-08 LH830-09

FIG. 2 ANGLES D'INCLINAISON DU NIVELEUR

GAMME DE FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA FLÈCHE MONTANT GAMME DE FONCTIONNEMENT DE STABILITÉ DIMINUÉE

BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT LH830-07

22°

FIG. 1 GAMMES DE FONCTIONNEMENT

1.10

Tous les efforts ont été faits dans la conception de la machine afin de réduire les risques de renversement, cependant il n’est pas possible d’éliminer le risque de renversement. Afin de réduire le risque de renversement, suivre les instructions suivantes: • Ne pas essayer de manœuvrer cette machine sur des pentes sans avoir reçu la formation nécessaire.

• Il faut connaître les limites de stabilité ou la « sensation » de la machine en travaillant d’abord sur des pentes faibles et en déterminant la position de la flèche afin de réduire le risque de renversement. Prendre de l’expérience peu à peu en augmentant l’angle des pentes sur lesquelles vous travaillez.

• Tenir l’accessoire le plus près du sol que possible afin d’augmenter la stabilité de la machine, et afin de pouvoir baisser très vite la flèche au sol au cas où la machine commencerait à se renverser.

• Toujours utiliser une vitesse FAIBLE pour les chenilles sur les pentes.

• Le déplacement à un angle par rapport à la pente autre que directement en haut et en bas diminue la traction des chenilles. En augmentant l’angle de la pente plus loin que de directement de haut en bas peut faire glisser la machine latéralement en descendant et/ou probablement causer le renversement de la machine.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat GAMME DE FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA FLÈCHE

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) •

Ne jamais se déplacer sur une pente à FORTE INCLINAISON ou à flanc de pente.

•

Toujours tenir une charge du côté ascendant de la machine.

•

Ne pas soulever ou ne pas déplacer les objets qui excèdent la stabilité de machine.

•

Toujours se tenir prêt à lâcher la charge au cas où celle-ci cause le renversement de la machine.

•

Toujours positionner la cabine de sorte à avoir une vue claire dans la direction de déplacement. Reconnaître les conditions au sol et les obstacles du trajet de la machine avant de la déplacer.

•

En passant sur des obstacles (rochers, souches, fossés, etc.) la machine peut se déplacer rapidement, affectant ainsi énormément la stabilité de la machine. Se déplacer lentement sur les obstacles, et mettre la flèche contre le sol afin de réduire le risque d’un déplacement rapide de la machine.

•

Reculer sur des obstacles subitement en descendant une pente pose un risque de renversement. Toujours connaître le trajet des chenilles lors du déplacement de la machine.

•

En montant une pente, la flèche devrait faire face à l’avant et l’accessoire devrait être près du sol (Fig. 3). En descendant une pente, la flèche devrait faire face à l’arrière et l’accessoire devrait être près du sol (Fig. 4).

Ne pas oublier que la machine est dans une position la moins stable sur une pente avec la flèche à l’arrière. Faire attention à la stabilité de la machine en changeant de direction sur une pente ou en descendant une pente.

•

Sécurité

MONTANT

GAMME DE FONCTIONNEMENT DE STABILITÉ DIMINUÉE

BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT LH830-07

FIG. 1 GAMMES DE FONCTIONNEMENT

GARDER L’ACCESSOIRE PRÈS DU SOL

FLÈCHE À L’AVANT

BOÎTIERS D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT 830-52

FIG. 3 MONTER UNE PENTE FLÈCHE À L’ARRIÈRE

En ayant plus d’expérience, il sera plus facile de reconnaître que la pente maximale sur laquelle la machine peut manœuvrer ne peut pas être simplement définie par la valeur d’un angle. Les variations des conditions de surface, types de sol, rochers, blocs, souches, arbres tombés, conditions météo, et en tout premier lieu, l’expérience de l’opérateur et le niveau de compétence limiteront grandement la pente maximale de manœuvre. Il faut être conscient que ces facteurs peuvent signifier qu’une pente moins raide peut poser plus de risques qu’une pente relativement plus raide.

NE PAS manœuvrer cette machine sur des pentes au-dessus de vos capacités.

GARDER L’ACCESSOIRE PRÈS DU SOL

BOÎTIER D’ENGRENAGES À L’ARRIÈRE DU CHÂSSIS DE ROULEMENT

830-53

1.11

FIG 4. DESCENDRE UNE PENTE

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite)

Sécurité AVERTISSEMENT

NE PAS utiliser cette machine pour soulever ou déplacer des objets autres que ceux pour lesquels elle a été conçue.

Le système de flèche est destiné à l’abattage des arbres seulement.

• Ne pas utiliser la flèche pour entretenir d'autre équipement.

• Ne pas utiliser la flèche pour soulever des objets tels que des pneus, moteurs, cylindres, composants de la flèche, etc.

• Ne pas modifier le système de flèche.

• Ne pas ajouter des crochets ou des oreilles à la flèche avec l’intention d’attacher l’équipement de levage.

• Ne pas utiliser la tête d’abattage à toute autre fin autre que la fonction prévue d'abattage.

L’ABATTAGE DES ARBRES Les morceaux de bois, les débris du sol et même des dents se séparant de la disque de scie deviennent des projectiles potentiellement dangereux une fois projetés par ces machines.

Inspecter les dents de scie, les boulons de fixation de dent, le disque de scie et la tête d’abattage.

S’assurer que tous les boulons de fixation de dent sont à la bonne tension de serrage. Voir le manuel de l’accessoire pour les tensions recommandées.

Remplacer toutes les dents de scie usées ou tourner les dents usées pour aligner les bouts coupants inutilisés.

Remplacer toujours les boulons de fixation de dent de scie lors du remplacement des dents.

Inspecter le disque de scie pour déceler les fissures de tension et vérifier que le disque de scie ne vacille pas en raison de paliers usés.

Maintenir une distance sécuritaire entre la machine et les ouvriers et tout autre personnel lors du fonctionnement de la machine. L’opérateur a la responsabilité de s'assurer qu'aucune personne ne se trouve aux alentours de la machine pendant son fonctionnement.

Ne jamais mettre en marche la machine si le disque de scie manque de dents, de boulons de fixation de dents ou a un disque de scie tordu.

Arrêter la machine immédiatement si une vibration se produit pendant l’abattage.

Vérifier que la zone d’évacuation de scie est claire et intacte.

Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort.

En se déplaçant d’arbre à arbre avec le disque de scie tournant, prendre garde ne pas faire contact avec d’autres végétation ou débris.

Ne jamais utiliser cette machine pour dégager un chantier forestier sur un nouveau terrain de bois quand le reste de l’équipement et les opérateurs s’y déplacent également. Planifier à l’avance le dégagement d’un chantier avant que l’autre équipement arrive.

Ne pas surcharger la tête d’abattage.

Travailler selon vos compétences; ne pas essayer d’abattre un arbre qui est trop grand pour la tête d’abattage.

Manœuvrer la machine de sorte que la zone d’évacuation des copeaux de la tête d’abattage (le cas échéant) ne soit pas dirigée vers les gens, le bétail, les bâtiments ou aux autres machines.

Ne jamais travailler seul. Informer régulièrement les autres membres de l’équipe de travail de vos intentions, des emplacements de travail et de la durée des interventions.

Lors d’abattage, placer correctement la tête d’abattage devant l’arbre avec le disque de scie tournant à plein régime.

Arrêter le disque de scie avant de quitter la zone de coupe. REMARQUE: La disque de scie continuera à tourner pour quelques minutes après avoir fermé l’interrupteur.

Toujours connaître et diriger la direction dans laquelle l’arbre tombera afin d’empêcher de blesser les ouvriers ou d’endommager d’autres véhicules.

Afin d’arrêter le disque de tourner, baisser DOUCEMENT le disque de scie sur une souche afin d’empêcher de charger le disque, le boîtier et les roulements de scie inutilement.

En reculant d’une coupe, prendre garde des obstacles dans votre trajet.

Lors du déplacement, garder la tête d’abattage aussi près du sol que possible; ne jamais élever la tête d’abattage à moins d’être nécessaire.

1.12

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION (suite) Immobiliser la machine à au moins 15 mètres (50 pieds) d’autre équipement et dans un secteur dégagé. En cas d’incendie, cette distance peut réduire au minimum la chance d’un feu de s’étendre à d’autre équipement.

Avant de quitter la cabine, abaisser la tête d’abattage au sol.

Si on n’est pas dans la cabine pendant une période prolongée, arrêter le moteur.

Immobilisation de la machine : •

Immobiliser la machine uniquement sur un terrain plat et serrer le frein d’oscillation.

•

Ne jamais l’immobiliser sur une pente ou une descente.

•

Abaisser la tête d’abattage au sol.

•

Arrêter le moteur.

•

Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT si la machine doit rester immobilisée pendant une période prolongée (par exemple, pendant la nuit).

24863A

REMARQUE : Après avoir arrêté le moteur, attendre 30 secondes pour couper l’interrupteur de débranchement de la batterie. Si l’interrupteur de débranchement de la batterie est fermé avant cette période, l’ECM (module de commande du moteur) enregistrera une erreur.

Lors du transport de la machine, s’assurer qu’il y a assez d’espace libre sur les deux côtés et le dessus de la machine ainsi qu’autour des accessoires afin d’éviter tout contact avec les lignes électriques, téléphoniques, les ponts, etc.

Avant de transporter la machine, s’assurer que toutes les portes, panneaux et ouvertures d’accès sont correctement montés et fixés. Les portes et les panneaux incorrectement fixés posent un danger sérieux aux piétons et à d’autres véhicules.

1.13

Sécurité

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Sécurité

Pour maintenir le moteur à une bonne température de fonctionnement, vérifier et nettoyer quotidiennement le radiateur et le système de refroidissement.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

DES LIQUIDES TRÈS CHAUDS ET DES SURFACES DE MACHINES TRÈS CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DE SÉRIEUSES BRÛLURES

Effectuer des inspections d’entretien aux intervalles recommandés à la Section 3 de ce manuel.

24864A

Lors de l’entretien ou des travaux de réparation sur l’équipement, couper le moteur. Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT et verrouiller l’interrupteur conformément aux règlements locaux.

Cette machine est équipée d’un relais de débranchement de la batterie actionné à distance.

Certains câblages électriques sur la machine sont sous tension même lorsque l’interrupteur de débranchement de la batterie est coupé. Lors de l’entretien du système électrique, retirer les câbles des batteries en commençant avec les câbles négatifs.

Installer un panneau « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine et dans le compartiment du moteur pendant les travaux de réparation.

Avant d’entreprendre l’entretien ou des travaux de réparation sur tout accessoire, consulter le manuel d’instructions du fabricant et suivre les procédures recommandées.

1.14

•

Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système de refroidissement du moteur, le système d’alimentation en carburant, le système d’échappement, le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et aux systèmes pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

•

NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou des systèmes soit plus basse que 100° F (38° C)!

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Sécurité DÉBRANCHER LE RACCORD À 6 BROCHES DE L’ARRIÈRE DE L’ÉCRAN

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) Avant de faire du soudage sur la machine, nettoyer les surfaces concernées et garder un extincteur à portée de main.

Fixer avec la plus grande précaution le collier de mise à la terre de la machine à souder pour empêcher que le courant ne passe à travers les roulements, en particulier le roulement d’oscillation.

822C-05

Débrancher le câble négatif (-) de la batterie de toutes les batteries.

DÉBRANCHER L’ÉCRAN IQAN

Débrancher le raccord à 6 broches de l’écran IQAN et le raccord à 42 broches du panneau de commande.

Cette machine est munie d’un système de commande électronique, avant de faire du soudage:DÉBRANCHER LE RACCORD À MULTIPLES BROCHES DU CONTRÔLEUR ANTICALAGE DU MOTEUR

DÉBRANCHER LE RACCORD À 42 BROCHES DU MODULE XS

822C-03

DÉBRANCHEMENT DU SYSTÈME ANTI-CALAGE DU MOTEUR

Débrancher le raccord à multiples broches du contrôleur anti-calage du moteur situé à l’intérieur de la cabine, fixé sur le panneau d’accès au système électrique à l’arrière.

822C-04

DÉBRANCHEMENT DU MODULE IQAN XS

IMPORTANT DÉBRANCHER LE RACCORD À 4 BROCHES DU MOTEUR

822C-34

24 VOLTS

DÉBRANCHER LES 2 RACCORDS À MULTIPLES BROCHES DE L’ECM DU MOTEUR

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

DÉBRANCHEMENT DE L’ECM DU MOTEUR – CÔTÉ GAUCHE DU MOTEUR

Débrancher l’ECM du moteur (module de commande du moteur) en débranchant le raccord à 4 broches et les 2 raccords à multiples broches du côté gauche du moteur.

1.15

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Sécurité

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) AVERTISSEMENT Le carburant ou le liquide hydraulique sous pression peuvent pénétrer sous la peau et causer des blessures graves, la perte de la vue ou même entraîner la mort. Tout liquide pénétrant sous la peau doit être retiré, dans les heures qui suivent, par un médecin ayant de l'expérience dans le traitement de ce genre de blessures.

Les éclaboussures projetées par le système de refroidissement sous pression peuvent causer de graves brûlures.

Couper le moteur. Attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon du radiateur à mains nues. Le desserrer lentement afin de relâcher la pression avant de le retirer complètement.

Ne jamais vérifier les fuites de liquide à mains nues.

Ne pas modifier le réglage des soupapes de décharge ou de la pression à moins d’avoir reçu des instructions précises.

Les fuites de liquide sous pression ne sont pas toujours visibles. Pendant la vérification, porter des gants de travail et utiliser une clé de serrage ou un morceau de bois pour déplacer les boyaux hydrauliques. Ne jamais saisir les boyaux hydrauliques avec les mains. Par mesure de sécurité, porter des lunettes de protection.

Utiliser les outils appropriés aux travaux à effectuer. Réparer ou remplacer immédiatement les outils ou l’équipement de levage dans le cas où ils seraient usés ou endommagés.

Tenir les mains, les pieds, la tête, ainsi que les vêtements non attachés à distance des pièces en mouvement de la machine. Nouer les cheveux longs derrière la tête. Retirer les bagues et les bijoux pour éviter un court-circuit ou qu’ils se prennent dans les pièces en mouvement.

Les systèmes hydrauliques peuvent rester longtemps sous pression après que le moteur et la pompe ont été coupés. Avant d’effectuer des travaux sur les composants ou de débrancher les boyaux, abaisser l’accessoire au sol, arrêter le moteur et décharger la pression. Voir les schémas FLÈCHES (figures 5 et 6). Les accumulateurs se vident en moins de 2 minutes après avoir coupé le moteur pour ce MODÈLE. Relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant des soupapes de décharge du réservoir. Attendre jusqu’à ce que le bruit d’échappement d’air arrête.

Bien identifier les parties de la machine qui peuvent causer des blessures. Ne jamais pénétrer dans les zones de travail des divers éléments de la machine.

Ne jamais se tenir sous un élément à suspension hydraulique. Toujours utiliser des supports de sécurité ou des systèmes de verrouillage.

1.16

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

AVERTISSEMENT NE PAS utiliser cette machine pour soulever ou déplacer des objets autres que ceux pour lesquels elle a été conçue.

Le système de flèche est destiné à l’abattage des arbres seulement.

• Ne pas utiliser la flèche pour entretenir d'autre équipement.

• Ne pas utiliser la flèche pour soulever des objets tels que des pneus, moteurs, cylindres, composants de la flèche, etc.

• Ne pas modifier le système de flèche.

• Ne pas ajouter des crochets ou des oreilles à la flèche avec l’intention d’attacher l’équipement de levage.

• Ne pas utiliser la tête d’abattage à toute autre fin autre que la fonction prévue d'abattage.

AVERTISSEMENT Cette machine peut être munie d’un système de flèche ER. Donc, comparé à un système de flèche conventionnel, ce système peut se comporter d’une manière différente.

MACHINES MUNIES D’UN SYSTÈME DE FLÈCHE ER Faire attention aux suivants lors de l’entretien d’un système de flèche ER : Certains circuits hydrauliques sur cette machine sont interconnectés pour le déplacement horizontal de la tête et pour remettre dans le circuit l’huile hydraulique afin de réduire le dégagement de chaleur et la consommation de carburant.

Par conséquent, déconnecter les conduits hydrauliques d’un cylindre peut relâcher la pression dans un autre cylindre en même temps.

Avant de déconnecter les conduits hydrauliques ou de faire l’entretien sur le système de flèche, s’assurer que : (a) La machine est immobilisée sur un terrain plat avec la tête sur le sol. (b) Les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongés (figure 5) ou le cylindre de levage entièrement rétracté (figure 6). (c) Le bout de la flèche secondaire est soutenu. (d) NE PAS compter sur la tête d’abattage pour soutenir le système de flèche lors de l’entretien. Une fuite lente dans les composants hydrauliques peut faire bouger la tête d’abattage subitement.

Maintenir une distance sécuritaire entre la machine et les ouvriers et tout autre personnel lors du fonctionnement de la machine. L’opérateur a la responsabilité de s'assurer qu'aucune personne ne se trouve aux alentours de la machine pendant son fonctionnement.

Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort.

CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 830-07

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

CYLINDRE DE LEVAGE COMPLÈTEMENT RÉTRACTÉ

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 830-08

Sécurité

FIG.6 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

1.17

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Sécurité

Si le moteur est mis en marche à l'intérieur d'un bâtiment, s'assurer que la ventilation est suffisante pour empêcher toute accumulation de gaz toxiques. Faire tourner le moteur uniquement si cela est nécessaire pour effectuer des tests ou des réglages.

Travailler dans une zone suffisamment aérée. S'il faut faire tourner le moteur dans un lieu fermé, utiliser un tuyau d'échappement pour évacuer les fumées toxiques.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) Avant d’entreprendre des travaux de réparation sous le système de flèche, s’assurer qu’il est bien soutenu.

AVERTISSEMENT Ne pas dépasser la capacité de charge maximale affichée du capot-moteur commandé en l’utilisant comme une plate-forme pour des composants lourds ou trop de gens.

ATTENTION Ne pas ouvrir les portes ou les grilles de la cabine lorsque la machine est sur une pente.

Les portes et les grilles sont lourdes et peuvent s’ouvrir avec une force considérable.

Si l'on n'a pas de rallonge pour le tuyau d'échappement, travailler à l'extérieur ou laisser les portes du bâtiment ouvertes. Éliminer les liquides conformément à la loi.

Ne pas déverser les liquides dans le sol, les rivières, étangs ou lacs.

Avant de procéder à l'élimination des liquides, se renseigner sur les méthodes appropriées.

Avant d’effectuer des vérifications requises du système hydraulique et des ajustements à la vitesse du disque, installer la garde de scie. Voir les instructions du fabricant de la tête d’abattage.

Lire, comprendre et suivre toutes les consignes générales de sécurité s'appliquant à la tête d'abattage et spécifiées par le fabricant.

MACHINES MUNIES D’UN NIVELEUR Installer toujours les bras de soutien du mécanisme du niveleur lors de l’entretien et de la maintenance. Ceci est une zone d’écrasement.

S’éloigner de cette zone afin d’éviter les blessures ou la mort.

AVERTISSEMENT Avant d’approcher la tête d’abattage pour faire des ajustements, s’assurer que le disque de scie est COMPLÈTEMENT ARRÊTÉ.

AVERTISSEMENT NE JAMAIS travailler sous ou derrière une machine stationnée sur une pente.

AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions ci-dessus peut causer de graves blessures ou entraîner la mort par écrasement.

Lors de l’ouverture ou fermeture du capotmoteur commandé, faire attention au personnel à proximité.

S’il faut faire tourner le moteur à l’intérieur d’une bâtisse, s’assurer que le lieu est suffisamment aéré afin d’éviter l’accumulation de fumées toxiques. Faire tourner le moteur uniquement si cela est nécessaire pour effectuer des tests ou des réglages.

1.18

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite)

Sécurité AVERTISSEMENT

Le carburant diesel et les liquides hydrauliques sous pression peuvent pénétrer sous la peau et causer la mort ou de sérieuses blessures. Si un liquide est injecté sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit enlever le liquide par chirurgie, dans un délai de quelques heures.

BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE Les systèmes hydrauliques et de carburant diesel des machines forestières fonctionnent à de très hautes pressions, souvent au-delà de 207 bar (3000 lb/po2). Si un raccord perd de sa tension, ou qu’une défectuosité survient à un boyau, un fin jet de haute vélocité d’un liquide en résultera. Même pour des systèmes sous de basses pressions aussi peu que 7 bar (100 lb/po2), ce jet de liquide peut pénétrer la peau humaine comme si c’était avec une aiguille hypodermique.

Dans l’éventualité d’une blessure pouvant être une injection de liquides sous la peau : • Aviser votre superviseur de cette blessure immédiatement.

• Contacter un médecin immédiatement.

Comme toujours, la meilleure défense contre les blessures d’injection de liquides sous la peau est la prévention de ce genre d’accident.

Le dépistage de possibles fuites de liquides : • Ne jamais rechercher les fuites à mains nues.

Toujours porter des gants de protection épais.

• Porter des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux.

• Protéger les parties du corps en les tenants éloignés des endroits où vous recherchez les fuites.

• Utiliser le bout d’un long morceau de bois pour déplacer les boyaux ou autres obstacles.

Au début, une injection accidentelle de liquide sous la peau peut produire une sensation de picotement seulement. Il y a un risque que vous ayez tendance à ignorer cette sensation tout en souhaitant qu’elle disparaisse avec le temps. Le plus souvent, cette sensation de piqure demeure! Dans une très courte période de temps, la blessure commence à élancer avec douleur intense, indiquant que le dommage au tissu est déjà commencé.

De même, un liquide injecté directement dans les vaisseaux sanguins peut se répandre très rapidement dans le système de circulation sanguine. Le corps humain a très peu de capacité à éliminer le liquide injecté.

•

Placer le bout d’un long morceau de bois dans la trajectoire suspecte de tous jets de liquides. Ne jamais utiliser une partie de votre corps.

• Il faut reconnaître que l’identification de la source de la fuite ainsi que le jet de liquide peuvent être difficile à détecter à cause du faible volume du liquide qui n’est pas nécessairement visible.

Vous pouvez voir seulement l’accumulation de liquide comme résultat du jet de liquide.

Lors de travaux d’entretien : • Arrêter le moteur et relâcher la pression du système de carburant diesel ou hydraulique avant de déconnecter les boyaux ou effectuer des travaux sur les composants.

• Ne jamais saisir des raccords ou des boyaux hydrauliques ou de carburant diesel lorsqu’ils sont sous pression.

• Toujours s’assurer que les boyaux sont certifiés pour la pression à l’utilisation prévue.

• Ne jamais utiliser des boyaux que l’on suspecte comme étant défectueux.

Le carburant diesel et les liquides hydrauliques sous pression peuvent pénétrer la peau et causer la mort ou de sérieuses blessures. Si un liquide est injecté sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit enlever le liquide par chirurgie dans un délai de quelques heures.

Le temps devient critique car les dommages au tissu progressent rapidement. Plus long est le délai avant d’avoir recours aux soins médicaux professionnels, plus de dommages sont possibles.

Bien que les accidents d’injection de liquides sous la peau soient rares, les blessures causées ont en certaines occasions nécessitées l’amputation de doigts, d’une main ou dans certains cas du membre en entier. Plus long est le délai avant d’avoir recours aux soins médicaux professionnels, plus les dommages au tissu du membre peuvent s’étendre.

Une blessure de ce type peut devenir très sérieuse et même fatale si non soignée rapidement et correctement.

1.19

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN (suite) BLESSURES D’INJECTION DE GRAISSE LORS DE L’UTILISATION DE PISTOLET PNEUMATIQUE DE LUBRIFICATION Les pistolets de lubrification pneumatique peuvent livrer la graisse à des pressions de 17 à 400 Bar (246 à 5801 lb/po2). Ça prend moins de 7 Bar (100 lb/po2) pour injecter une substance à travers la peau humaine.

TOUJOURS rechercher les services professionnels d’un médecin immédiatement si une blessure de ce type survient.

Fournir le plus d’informations possibles au médecin, comme le type de lubrifiant, la pression réglée au pistolet et autres détails pouvant être pertinents.

La quantité de liquide injectée, le type de liquide ou substances, la pression à laquelle l’injection s’est produite, le délai entre l’accident et le traitement chirurgical, sont des facteurs qui influencent les chances de succès de l’intervention médicale pour ce type de blessure sérieuse.

Avant d’utiliser un pistolet pneumatique de lubrification, vérifier les points suivants : •

Tous les opérateurs de pistolet pneumatique de lubrification DOIVENT avoir suivi une formation sur les risques de l’opération d’un tel outil et les traitements pour ce type de blessure.

•

NE PAS OPÉRER un pistolet pneumatique à haute pression pour la lubrification sans avoir reçu une formation sur le bon fonctionnement d’un tel outil et des précautions de sécurité s’y rattachant.

•

Porter des vêtements de protection appropriés tel que gants de travail, casque de sécurité et lunettes de sécurité.

•

Vérifier toutes les pièces du pistolet de lubrification pour usure et défectuosité. Remplacer toutes les pièces usées ou endommagées.

•

Comme dispositif de sécurité, les écrans protecteurs doivent être installés sur les buses de lubrification.

•

Nettoyer la saleté et la graisse des raccords de lubrification avant de procéder à la lubrification.

•

Remplacer immédiatement tous les raccords de lubrification défectueux sur l’équipement avec de nouveaux raccords.

•

Si des raccords de lubrification sont mal positionnés et difficile d’accès, les remplacer avec des raccords à angle ou pivotants.

1.20

Sécurité

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

PRÉVENTION DES INCENDIES

Lors des opérations en milieu forestier, il est impossible d’éviter l’accumulation de débris combustibles dans les parties les moins accessibles de la machine. Ces débris peuvent causer un incendie; le risque est accru s’ils entrent en contact avec des résidus de carburant, d’huile ou de graisse dans des emplacements confinés et exposés à la chaleur.

Les directives de prévention des incendies ci-dessous doivent être utilisées comme compléments aux mesures de prévention appliquées par l’opérateur. En aucun cas, ces directives ne doivent être utilisées comme substitut aux mesures de prévention par l’opérateur.

Pour assurer le bon fonctionnement de la machine et réduire les risques d’incendie, respecter les directives suivantes : 1. Garder toujours un extincteur PLEIN à bord de la machine en tout temps et SAVOIR COMMENT IL FONCTIONNE. 2. Enlever régulièrement les débris et la poussière des grilles d’admission d’air, du radiateur, du refroidisseur d’air de suralimentation, du refroidisseur d’huile hydraulique, du refroidisseur de carburant diesel et du condenseur du climatiseur afin d’éviter la surchauffe du moteur et du système hydraulique et pour maintenir le fonctionnement efficace de la machine. Voir NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la section 2 de CE MANUEL. 3. Enlever les débris et nettoyer la poussière accumulée près des composants chauds de l’échappement du moteur (le turbocompresseur et le collecteur d’échappement ainsi que les tuyaux d’échappement et le silencieux) à la fin de chaque période de travail ou plus souvent lorsqu’il y a beaucoup de débris forestiers combustibles. Inspecter visuellement après le nettoyage afin d’assurer la propreté. Les systèmes d’échappement du moteur fournissent de nombreuses petites poches où la poussière de bran de scie, les copeaux et d’autres débris forestiers inflammables peuvent s’accumuler. Même les petites accumulations près des composants chauds du système d’échappement peuvent s’embraser et brûler lentement. Si ces débris en combustion lente sont déplacés, ils peuvent tomber dans d’autres parties de la machine et ensuite propager un feu.

Sécurité

4.

Lors du fonctionnement quotidien de la machine, les fuites dans le système d’échappement s’accompagnent généralement d’un changement ou d’une augmentation du niveau de bruit venant du système d’échappement. Il ne faut pas ignorer ces avertissements audibles. Si une fuite se produit lors du fonctionnement, arrêter la machine immédiatement et ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la réparation soit faite.

5.

Faire une inspection régulièrement de la machine pour déceler toute trace de fuites de carburant diesel ou d’huile hydraulique. Avant de démarrer le moteur, examiner les boyaux de carburant et hydrauliques pour voir s’ils sont usés ou corrodés.

6.

Enlever immédiatement toute accumulation et tout écoulement de graisse, de carburant diesel, d’huile hydraulique et d’huile de graissage.

7.

Nettoyer à la vapeur le moteur, la transmission, les freins, les compartiments des réservoirs de carburant et d’huile hydraulique de tout équipement au moins une fois par mois ou plus fréquemment lorsqu’il y a beaucoup de débris forestiers combustibles.

8.

Nettoyer la machine et les composants seulement avec des solutions noninflammables.

9.

Faire une inspection du système d’échappement quotidiennement pour y déceler toute trace de fuites. Examiner les tuyaux et le silencieux pour voir s’ils sont usés, fêlés, brisés ou endommagés. Vérifier s’il n’y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés. S’il y a des fuites ou des pièces défectueuses, les réparations doivent être faites immédiatement. Une fuite dans le système d’échappement peut causer un incendie. Ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la fuite soit réparée.

10. Lors du fonctionnement quotidien de la machine, les fuites dans le système d’échappement s’accompagnent généralement d’un changement ou d’une augmentation du niveau de bruit venant du système d’échappement. Il ne faut pas ignorer ces avertissements audibles. Si une fuite se produit lors du fonctionnement, arrêter la machine immédiatement et ne pas manœuvrer la machine jusqu’à ce que la réparation soit faite.

11. Immobiliser la machine à au moins 15 mètres (50 pieds) loin d’autre équipement à la fin d’une période de travail.

12. Ne jamais laisser la machine immobilisée avec la flèche, l’arche ou le disque de scie suspendu au-dessus du sol. En cas de feu, les boyaux de soutien peuvent brûler et l’huile hydraulique sous pression peut être injectée dans le feu. En conséquence, la flèche, l’arche ou le disque de scie tombera très vite au sol.

1.21

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Sécurité

17. APRÈS le déplacement (transport par camion) d’une machine d’un chantier à un autre, ouvrir toutes les portes et les panneaux d’accès et enlever tous débris qui se sont accumulés sur les pièces du moteur et du système d’échappement dus à la turbulence du vent pendant le voyage.

18. Avant d’effectuer des réparations telles que le soudage, la zone environnante doit être nettoyée et un extincteur doit être à portée de la main.

19. Entreposer les chiffons et autres matières combustibles dans un endroit sûr et à l’épreuve du feu.

20. Ne pas utiliser la machine sur les piles de bois qui brûle ou pour les pousser. Ceci causera l'incendie de votre machine.

PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) 13. Tourner l’interrupteur de débranchement de la batterie à la position ARRÊT à la fin d’une période de travail pour éviter la perte par un court-circuit.

14. Rester avec la machine pendant au moins 45 minutes à l’arrêt du fonctionnement tandis que la machine se refroidit.

ATTENTION

LES FEUX D’ÉQUIPEMENTS ONT UN EFFET DÉFAVORABLE SUR VOTRE CAPACITÉ DE FONCTIONNER, PEUVENT AUGMENTER VOS PRIMES D’ASSURANCE CONSIDÉRABLEMENT OU VOUS EMPÊCHER D’OBTENIR UNE COUVERTURE D’ASSURANCE.

• PRÉVENTION DES INCENDIES • LIRE, COMPRENDRE ET SUIVRE LES INSTRUCTIONS DE LA SECTION PRÉVENTION DES INCENDIES DU MANUEL DE L’OPÉRATEUR. • ÉVITER L’ACCUMULATION DE POUSSIÈRES DE BOIS OU DÉBRIS FORESTIERS. NETTOYER FRÉQUEMMENT LE MOTEUR ET LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT. VIDER ET NETTOYER SOUVENT LES PLAQUES ET BASSINS DE PROTECTION SOUS LA MACHINE. • RÉPARER ET NETTOYER LES COULISSES DE LIQUIDE OU DÉVERSEMENT IMMÉDIATEMENT. • INSPECTER LES COMPOSANTES D’ÉCHAPPEMENT, BOYAUX HYDRAULIQUES ET CABLES ÉLECTRIQUES RÉGULIÈREMENT POUR S’ASSURER DE LEUR BONNE CONDITION.

COMMENT SE PRÉPARER POUR UN INCENDIE SUR LA MACHINE • Premièrement, éviter qu’un incendie éclate en s’assurant que tous les systèmes de la machine sont inspectés fréquemment et sont toujours bien entretenus.

• S’assurer que tous les extincteurs portatifs sont chargés et fonctionnels. Les extincteurs ont besoin d’entretien régulier. Suivre les instructions du fabricant à l’égard de l’inspection et de la maintenance indiquées sur l’étiquette se trouvant sur l’extincteur et dans le manuel du fabricant.

• S’assurer que les réservoirs d’eau sous pression sur la machine (le cas échéant) sont chargés et fonctionnels. Voir MAINTENANCE DES RÉSERVOIRS D’EAU SOUS PRESSION dans la SECTION 3 de ce manuel.

• S’assurer d’avoir les extincteurs appropriés sur place. La plupart des feux impliquant l’équipement forestier mobile sont des feux de classe A ou B. Un extincteur à poudre chimique devrait être certifié classe ABC et un extincteur à eau sous pression devrait être classé A. Les feux de classe A comprennent les combustibles ordinaires tels que le bois, le tissue, le papier, le caoutchouc et plusieurs types de plastiques. Les feux de classe B se produisent en raison de la présence de liquides inflammables tels que le carburant diesel, l’huile et la graisse. Les feux de classe C impliquent l’équipement électrique.

• FIRE PREVENTION. • READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S MANUAL. • DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN. • REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND SPILLS IMMEDIATELY. • INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY FOR DAMAGE. 37221BFRE R0

15. Enlever toutes les clefs, verrouiller la machine et le bouchon de réservoir de carburant, et fermer la valve de retenue de carburant sur le réservoir de carburant à l’arrêt du fonctionnement pour réduire le risque de vandalisme.

16. Faire preuve de prudence lorsqu’on fume.

N’autoriser aucune source de flammes, cigarettes allumées, etc., à proximité de la machine, tout particulièrement lorsqu’on fait le plein de carburant et (ou) que le système d’alimentation en carburant est à l’air libre et (ou) au cours de l’entretien des batteries.

1.22

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

QUOI FAIRE EN CAS D’INCENDIE SUR LA MACHINE • Si un feu éclate pendant le fonctionnement de la machine : 1. Abaisser l’accessoire fonctionnant au sol.

2. Arrêter le moteur.

3. Déclencher le système d’extinction des incendies**.

PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) •

•

•

• •

•

•

Sécurité

S’assurer que la tuyère de tous les extincteurs portatifs et les réservoirs d’eau sous pression sur la machine et au chantier peut entrer dans les ouvertures d’accès des portes sur la machine.

BOUTON ROUGE « FIRE » (FEU)

S’assurer que le système de détection des incendies* est fonctionnel. Voir LE SYSTÈME DE DÉTECTION DES INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL DE L’OPÉRATEUR. S’assurer que le système d’extinction des incendies** est chargé et fonctionnel. Voir LE SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL DE L’OPÉRATEUR. S’assurer d’avoir une bonne connaissance des procédures d’urgence de votre entreprise en cas d’incendie.

S’assurer de suivre tous les règlements nationaux, d’état/provinciaux et locaux traitant la lutte contre les incendies en vigueur dans votre région. Les règlements varient d’une région à l’autre mais en général la plupart exige les points suivants : 1. Les travailleurs désignés pour lutter contre les incendies doivent être physiquement capables de le faire sans risque et d’une manière efficace.

2. Les travailleurs désignés pour utiliser l’équipement de lutte contre les incendies en tant qu'élément du plan d’action d’urgence doivent recevoir une formation adéquate et complète d'un instructeur qualifié.

3. Lorsque des extincteurs portatifs sont fournis pour l'utilisation dans le lieu de travail, la formation doit être fournie aux travailleurs pour les familiariser avec le fonctionnement de l’extincteur et les risques liés à la lutte contre les incendies.

4. La formation doit être fournie au moment de l’embauche initiale et ensuite au moins annuellement.

S’assurer après avoir reçu la formation telle que décrite ci-dessus, que vous savez utiliser l'extincteur, les réservoirs d’eau sous pression (le cas échéant) et le système d’extinction des incendies** de votre machine. Il n'y a pas assez de temps pour lire des instructions en cas d’incendie.

S’assurer que toutes les informations nécessaires pour contacter immédiatement toutes les sources d'aide (le service d’incendie local, etc.) en cas d'un incendie sont enregistrées et à portée de main en tout temps.

860-029

•

•

• •

1.23

CONTRÔLES DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES

4. Appeler au secours par radio ou téléphone.

S’assurer de signaler un incendie immédiatement.

5. Quitter la machine en prenant l’extincteur et le tuyau d’eau sous pression (si installé).

6. Toujours s’assurer de votre propre sécurité et la sécurité des autres sur le lieu. Tout feu peut être très dangereux et mortel.

7. S’il est possible de la faire sans risque, FERMER l’interrupteur de débranchement de la batterie.

Avant d’essayer d’éteindre le feu, il faut être certain : 1. Qu’il s’agit d’un petit incendie qui ne se propage pas rapidement.

2. Qu’il y a toujours une voie d’évacuation libre et sécuritaire derrière vous.

3. Que vous avez reçu une formation sur les systèmes d’extinction des incendies sur la machine et vous êtes sûr de savoir les utiliser correctement.

Prendre garde de la possibilité que le liquide de refroidissement, le carburant diesel et les tuyaux hydrauliques peuvent se rompre pendant un feu. Dans ce cas, le liquide de refroidissement, carburant et huile chauds peuvent s’allumer par le feu.

En cas de doute de lutter ou ne pas lutter contre l’incendie, NE PAS LE FAIRE. Au lieu de cela, s’éloigner de l’incendie et attendre les secours.

S’il est possible, utiliser d’abord l’extincteur à poudre chimique ou les équipements d’extinction des incendies** sur un feu qui éclate sur une machine. Tout de suite après, utiliser le tuyau d’eau sous pression fourni avec la machine (si installé) ou l’extincteur à eau sous pression (si disponible). Un feu supprimé par une poudre chimique peut s’allumer de nouveau à cause de la chaleur des débris dans la zone. L’eau refroidira la zone pour ainsi réduire les chances que le feu s’allume de nouveau.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE

PRÉVENTION DES INCENDIES (suite) •

•

Tirer la goupille sur le haut de l’extincteur qui empêche la poignée d’être enfoncée.

Briser le sceau en plastique en tirant la goupille.

•

Diriger la tuyère à la base des flammes.

Ne pas diriger la buse vers les flammes.

Afin d’éteindre le feu, il faut éteindre le carburant, et non pas les flammes. Les buses des tuyaux sont très souvent attachées à l’extincteur. Détacher le tuyau avant de viser le feu.

•

•

Avant de reprendre le travail : 1. S’assurer que la cause de l’incendie est déterminée et toutes les réparations appropriées sont faites.

Employer la méthode « TDPP » avec la plupart des extincteurs.

•

Sécurité

2. S’assurer que les équipements de détection des incendies* ou les équipements d’extinction des incendies** sont bien entretenus et remis en état fonctionnel (le cas échéant).

3. S’assurer que tous les extincteurs utilisés à combattre les incendies sont remplacés ou rechargés.

•

Presser la poignée pour dégager l’agent extincteur sous pression. La poignée peut être relâchée n’importe quand pour arrêter le dégagement de l’agent extincteur.

Informer votre concessionnaire et/ou Tigercat Industries Inc. en remplissant une déclaration d’accident, formule numéro 5101 de Tigercat.

*REMARQUE : Tigercat offre des systèmes de détection des incendies comme une installation facultative sur certains produits Tigercat. Ne pas tenir compte des références aux systèmes de détection des incendies s’il n’est pas installé sur votre machine.

Passer l’extincteur d’un côté à l’autre à la base des flammes jusqu’à ce que le feu soit complètement éteint ou l’extincteur est vide.

**REMARQUE : Tigercat offre des systèmes de détection des incendies à poudre comme une installation facultative sur certains produits Tigercat. Ne pas tenir compte des références aux systèmes d’extinction des incendies s’il n’est pas installé sur votre machine.

20229A

• • •

•

•

OUVERTURE D’ACCÈS STANDARD POUR UN EXTINCTEUR

Placer la tuyère de l’extincteur dans l’ouverture d’accès appropriée et décharger l’extincteur.

S’il est possible de le faire sans risque, ouvrir les panneaux d’accès à la machine dans la zone du feu.

S’il est impossible d’accéder au compartiment de la machine, essayez de décharger l’extincteur par le grillage ou n’importe quelle ouverture disponible sur la machine.

S’assurer que la machine et tous les composants ont refroidi suffisamment après un incendie pour que le feu ne s’allume pas de nouveau.

Rester avec la machine jusqu’à ce que l’aide arrive.

1.24

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat PROCÉDURE DE NETTOYAGE DE POUDRE CHIMIQUE Les extincteurs à poudre chimique de classe ABC et les systèmes de suppression d’incendie déchargent une poudre chimique pour éteindre le feu. Le produit chimique par sa composition, ses fines particules de poudre, ainsi que la force de son expulsion des appareils contribuent à le rendre apte à combattre le feu. Ces mêmes caractéristiques permettent à la poudre de pénétrer dans les composants et les couvrir dans les zones de décharge.

Les recommandations suivantes sont pour le nettoyage et pour neutraliser les effets corrosifs de cette poudre aux endroits qui furent exposés.

Les travailleurs qui effectuent ce travail doivent porter des vêtements de protection, lunettes de sécurité et un masque respiratoire apte à filtrer les fines particules pour réduire le danger d’exposition à ces produits chimiques.

S’assurer que tous les systèmes électriques sont mis hors tension avant d’entreprendre un nettoyage.

1. Aux endroits de la machine qui sont demeurés froids et secs durant l’incendie, le produit chimique demeure sous forme de poudre.

S’assurer de nettoyer ces endroits immédiatement pour prévenir que la poudre résiduelle absorbe l’humidité par contact direct ou par l’humidité dans l’air.

Enlever les résidus de poudre en soufflant avec de l’air sous pression, par balayage, époussetage ou avec un aspirateur utilisant in filtre HEPA capable de retenir les fines particules sèches de poudre chimique. Ensuite, essuyer toutes les surfaces avec un chiffon humide.

2. Aux endroits exposés à l’humidité, la poudre chimique se combine avec l’eau pour former une pâte légèrement acide. Noter que les surfaces couvertes par cette pâte chimique, incluant les contacts électriques, sont vulnérables à la corrosion.

Pour neutraliser cette pâte acide sur de grandes surfaces, vaporiser ou laver ces surfaces avec un mélange de 3 parties d’eau chaude et une partie de bicarbonate de soude. Laisser ce mélange en place pour plusieurs minutes.

Ensuite, rincer à l’eau tiède. Laver ensuite ces surfaces avec une solution d’eau et de savon doux. Rincer abondamment à l’eau. Faire sécher les surfaces à l’aide d’un séchoir à air chaud pour enlever toute trace d’eau.

Le nettoyage des contacts électriques doit être fait avec un produit de nettoyage spécialisé pour appareils électriques qui n’a pas de point d’éclair ou de point de flamme, est non corrosif et non conducteurs tel que CRC Contact Cleaner 2000.

3.

1.25

Sécurité

Aux endroits ayant été exposés à la chaleur durant le feu, la poudre chimique fond et forme une couche recouvrant toutes les surfaces.

Pour briser cette croute de produit chimique, vaporiser ou laver ces endroits avec un mélange 50/50 d’eau très chaude et d’alcool isopropylique. Laisser imbiber ce mélange plusieurs minutes sur les surfaces à nettoyer.

La poudre chimique cuite exposée à l’humidité est aussi légèrement acide. Donc, aussitôt la procédure de décroutage complétée, suivre immédiatement la procédure à l’étape 2.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

1.26

Sécurité

Tigercat

scies circulaires à haute vitesse

DANGER EMPLOYER LES SCIES CIRCULAIRES À HAUTE VITESSE EN TOUTE SÉCURITÉ Nous avons recueilli cette information afin d’encourager les entreprises forestières et les utilisateurs de machines de mettre en place et d’appliquer des mesures de sécurité supplémentaires qui conviennent aux types particuliers de terrain ainsi qu’au type de travail requis. Cette information vise aussi à expliquer de façon simple et claire les risques d’utilisation d’une scie circulaire à haute vitesse, et donc à vous aider à mettre au point des méthodes d’utilisation sûres.

L’information ci-dessous doit être utilisée comme complément aux directives de sécurité ou procédures de fonctionnement sûres recommandées qui sont déjà en place.

TABLE DES MATIÈRES AVANT-PROPOS.......................................................................... 2 AUTRES RECOMMENDATIONS............................................. 3 ÉNERGIE ACCUMULÉE.......................................................... 2 SOYEZ CONSCIENT DES DANGERS.................................... 2 TÊTES D'ABATTAGE CONCERNÉES..................................... 2 TRAVAILLER EN TOUTE SÉCURITÉ...................................... 3 CAPACITÉ DE ROTATION AMPLIFÉE DU TOURILLON............ 8 COMMENTAIRES ET INSTRUCTIONS....................................... 7 CAPACITÉ DE ROTATION AMPLIFÉE DU TOURILLON......... 8 DIRECTION DES PROJECTILES............................................ 7 ÉVALUATION DES DANGERS POTENTIELS......................... 7 PROJECTIONS DE LONGS MORCEAUX DE BOIS............. 10 LES DANGERS............................................................................ 3 LE TYPE DE CARTER FAIT TOUTE LA DIFFÉRENCE.............. 4 QUELQUES CONSEILS ANTI-PROJECTIONS........................ 15

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5211F • R2-1101

1

®

Tigercat

scies circulaires à haute vitesse AVANT-PROPOS :

Têtes d’abattage concernées Les abatteuses-empileuses Tigercat à pneus et à chenilles peuvent être livrées avec des têtes à scies circulaires à haute vitesse de marques et de modèles variés. Comme chacune de ces marques et chacun de ces modèles présentent leurs propres avantages et inconvénients, le choix des têtes d’abattage s’effectue selon les types spécifiques de travaux prévus. Énergie accumulée La lame de la scie accumule de l’énergie provenant du moteur hydraulique entre chaque sciage et peut générer jusqu’à 1000 hp au cours d’un sciage d’une seconde. Néanmoins, si cette énergie rotationnelle n’est pas maîtrisée efficacement, elle peut causer la projection de troncs d’arbre ou autres objets, créant un risque sérieux de dégâts et de blessures.

Soyez conscient des dangers Il est important que les utilisateurs de machines équipées de tête d’abattage à scie circulaire aient pris connaissance de certaines précautions d’utilisation. Ce bulletin fait état de dangers d’utilisation, autrefois méconnus et imprévisibles. Ces dangers sont à étudier avant toute utilisation de machine, et doivent être de nouveau pris en compte en cours d’utilisation.

FIGURE 1: PAR CONTACT SUR LE CÔTÉ D’UN TRONC, LA SCIE PEUT PROJETER CE TRONC.

FIGURE 2 : UNE SECOUSSE SOUDAINE DE LA MACHINE PEUT PROVOQUER DES PROJECTIONS INATTENDUES VERS LA CABINE.

2

Tigercat

scies circulaires à haute vitesse

Travailler en toute sécurité Les entreprises d’abattage et utilisateurs de machines-outils sont tenus de mettre en place et d’appliquer des mesures de sécurité supplémentaires qui conviennent par exemple aux types particuliers de terrain, d’arbres, de terre, ainsi qu’au type de travail requis. Le contenu de cette brochure vise à expliquer de façon simple et claire les risques d’utilisation d’une scie circulaire à haute vitesse, et donc à vous aider à mettre au point des méthodes d’utilisation sûres.

Tous les dangers possibles ne sont néanmoins pas connus et il est par conséquent déconseillé de se limiter au simple contenu de cette brochure.

Autres recommandations Les modes d’emploi et d’entretien des têtes d’abattage à scie circulaire et autres types de scies Tigercat installées sur des machines Tigercat sont à respecter scrupuleusement.

LES DANGERS

Voici tout d’abord les risques de dégâts et de blessures causés par projection de particules ou d’objets par la scie circulaire : • Projection normale d’éclats au cours du sciage.

• Projection de débris du sol.

• Projection par la lame exposée de copeaux de bois existants ou produits en cours de sciage.

• Les morceaux de bois et débris tombant sur la lame ou se glissant à travers la lame sont heurtés par les dents et projetés en l’air.

• Projection de particules métalliques de la lame ou d’autres objets.

• Introduction de morceaux de bois dans le carter de la scie et projection de ces morceaux sous l’effet de la rotation de la lame.

• Dans de rares cas, projection de longs morceaux de bois par la scie, à la manière d’un coup de lance.

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Tigercat

scies circulaires à haute vitesse LE TYPE DE CARTER FAIT TOUTE LA DIFFÉRENCE.

Comme la configuration du carter de la scie peut en affecter la sécurité d’utilisation, nous en examinerons ses formes diverses.

La figure 3 illustre un type de carter fréquemment employé : la lame est contenue dans le carter, excepté sur un secteur où s’effectue le sciage et où sont saisis les arbres. Les bords du carter se prolongent suffisamment au-delà de la lame pour intercepter les projections directes. L’ouverture présente des deux côtés un rebord qui empêche les dents de la scie d’entrer en contact avec un tronc ou un rondin qui viendrait s’appuyer contre la scie.

ANGLE DE PROJECTION

SI LA TÊTE DE LA SCIE VIENT S'APPUYER CONTRE UN TRONC, LES REBORDS GARDENT LES DENTS DE LA SCIE À UNE CERTAINE DISTANCE DU BOIS.

FIGURE 3 : CARTER DE SCIE FRÉQUEMMENT UTILISÉ, ENTOURANT TOUTE LA LAME SAUF SUR UN SECTEUR OÙ LE BOIS EST SCIÉ. REBORD DES DEUX CÔTÉS DE L’OUVERTURE

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Tigercat

scies circulaires à haute vitesse

La figure 4 illustre un autre type de scie fréquemment utilisé.

L’ouverture ne présente aucun rebord de protection sur les côtés, et les dents de la scie dépassent du carter. Ce type de scie peut être préféré à celui des figures 3 et 5 car il est d’un maniement plus facile lors de la coupe.

ANGLE DE PROJECTION

SI LA TÊTE D’UNE SCIE SANS REBORDS VIENT S’APPUYER CONTRE UN TRONC, LES DENTS DE LA SCIE ENTRENT EN CONTACT AVEC LE BOIS.

FIGURE 4 : AUTRE TYPE DE CARTER DE SCIE FRÉQUEMMENT UTILISÉ, SANS REBORDS, OÙ LES DENTS DE LA SCIE DÉPASSENT PAR RAPPORT AU CARTER.

Le carter de la figure 5 présente un rebord beaucoup plus long du côté où les dents de la scie pénètrent en cours de rotation. Si un tronc vient s’appuyer sur sa longueur sur l’ouverture, il n’entre pas en contact avec les dents de la scie, et la projection éventuelle de matériaux est réduite, du fait du rebord plus long qui intercepte les projectiles.

ANGLE DE PROJECTION

LE TRONC NE PEUT ENTRER EN CONTACT AVEC LES DENTS DE LA SCIE. REBORD PLUS LONG INTERCEPTANT UNE PARTIE DES MATÉRIAUX PROJETÉS.

FIGURE 5 : CARTER POURVU D’UN REBORD PLUS LONG DU CÔTÉ OÙ LES DENTS DE LA SCIE PÉNÈTRENT EN COURS DE ROTATION.

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scies circulaires à haute vitesse Types de carters (suite)

Les figures 6a et 6b illustrent des carters présentant une ouverture supplémentaire qui permet parfois de rejeter les copeaux de bois produits en cours de sciage vers l’intérieur du carter.

L’ORIFICE DE DÉGAGEMENT DES COPEAUX PEUT PROVOQUER DES PROJECTIONS À L’ARRIÈRE DE LA MACHINE. ARRIÈRE

AVANT

FIGURE 6a

FIGURE 6b

FIGURE 6c

FIGURE 6 : OUVERTURE SUPPLÉMENTAIRE DANS LE CARTER

Dans la figure 6c, l’orifice de dégagement des copeaux est pourvu d’un volet anti-projections qui permet d’intercepter les copeaux et autres matériaux dès leur sortie du carter.

Chaque figure présente une zone ombrée illustrant la trajectoire des projections directes de matériaux hors du carter. Les copeaux déviés et tombant vers le sol sous le rebord inférieur du carter ne sont pas illustrés. Les zones et angles ne sont pas exacts mais montrent à quel point les têtes à scie peuvent différer les unes des autres.

Il est important que l’utilisateur de la machine connaisse bien le sens de rotation de la scie, l’efficacité des rebords du côté où les dents pénètrent dans le carter, et les angles de projection de toute ouverture du carter.

6

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scies circulaires à haute vitesse COMMENTAIRES ET INSTRUCTIONS Bien connaître les dangers

Bien que les zones de danger illustrées semblent pouvoir être déterminées sur le terrain par simple observation de la longueur de la trajectoire des projectiles lors du sciage, ceci ne s’applique que pour les copeaux et autres matériaux légers. Les débris métalliques et longs morceaux de bois peuvent être projetés beaucoup plus loin. Toute personne se trouvant même à distance, à bord d’un autre véhicule ou à l’intérieur d’un bâtiment court un risque si la projection s’effectue dans sa direction.

Direction des projections La direction des projections directes éventuelles de débris métalliques et de cailloux dépend de la configuration du carter et peut être semblable à celle des copeaux de bois. Néanmoins, ces projections peuvent survenir à tout moment tant que la scie tourne, dans les limites de l’angle déterminé géométriquement et pas uniquement lors du sciage.

Distance des projections La distance de projection des débris métalliques et cailloux peut être plusieurs fois supérieure à celle des copeaux de bois. Des tests complémentaires seraient nécessaires pour déterminer une «distance de sécurité», mais si une personne ou un objet visible par l’utilisateur se trouve dans la trajectoire de projection d’une scie circulaire à haute vitesse, la mise en marche de la scie présente un danger quelle que soit la distance.

Zones de sécurité Ces têtes à scie ne doivent pas être utilisées dans des zones où la présence ou le passage de personnes ne peut être contrôlé.

Il est particulièrement déconseillé d’abattre des arbres en zone urbaine fortement peuplée à l’aide d’une scie circulaire à haute vitesse fabriquée ou distribuée par Tigercat. De telles scies sont conçues pour les abattages d’arbres en série dans des zones retirées. La présence éventuelle de personnes ou de biens matériels à l’intérieur du champ de projection ainsi que la présence éventuelle de ferraille, de clôtures en fil de fer, de poteaux en acier et de béton doivent être prises en considération. Évaluation des dangers potentiels sur le lieu de travail L’ampleur des dangers liés à l’emploi d’une scie circulaire à haute vitesse sur un site d’abattage doit être déterminée sur le terrain, en fonction des activités menées aux alentours et de la facilité de l’utilisateur à maîtriser les projections selon leurs angles au cours de son travail d’abattage et de manipulation du bois. Le danger est plus important si la scie est équipée de dents détachables, fragiles ou cassantes, ou si l’endroit d’abattage présente des cailloux ou des débris de ferraille.

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Entretien régulier Un mauvais entretien de la scie amplifie ces dangers. Les modèles de scies causant une usure des attaches et finalement leur rupture soudaine demandent des vérifications et replacements de routine sérieux. Il faut absolument tenir compte des pancartes d’avertissement concernant des morceaux de dents manquants ou le bruit de jets de cailloux, et l’emploi de la machine doit être rectifié en conséquence.

Capacité de rotation amplifiée du tourillon Lorsqu’une abatteuse-empileuse est équipée d’une tête à scie circulaire à haute vitesse pourvue d’une capacité de rotation amplifiée du tourillon, il faut déterminer si les limites de la flèche, du levier, de l’inclinaison, du tourillon, du levier supérieur et autres dispositifs ne peuvent causer de projections directes sur la cabine de conduite au cours d’une utilisation normale (voir figure 7a). Il est probablement essentiel que le carter soit pourvu d’un long rebord du côté des projections et que s’il présente un orifice de dégagement des copeaux, ce dernier soit équipé d’un volet antiprojections. À cette grande maniabilité de la machine s’ajoutent les risques d’incidents imprévisibles impliquant l’utilisateur et de pannes techniques qui pourraient accidentellement causer des projections directes ou déviées vers la cabine (voir figures 2 et 7b). La cabine doit pouvoir résister à de telles projections. L’énergie générée par la vitesse à laquelle les morceaux de métal ou de cailloux sont projetés de la lame est extrêmement élevée. Par mesure de sécurité, on ne peut envisager d’utiliser de manière routinière une cabine dans une zone hautement exposée aux projections, même si cette cabine a été spécialement conçue pour y résister.

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scies circulaires à haute vitesse TÊTE D’ABATTAGE • AVEC ORIFICE DE DÉGAGEMENT DES DÉBRIS ET REBORD COURT. • ILLUSTRÉ SELON UN ANGLE DE ROTATION AMPLIFIÉ DU TOURILLON, ET PLAÇANT LA CABINE DE CONDUITE DANS LA TRAJECTOIRE DIRECTE DES PROJECTIONS NON INTERCEPTÉES PAR UN VOLET.

FIGURE 7a

VUE DU DESSUS DE LA MACHINE MONTRANT LA ROTATION DE LA SCIE DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE ET DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D’UNE MONTRE.

FIGURE 7b TÊTE D’ABATTAGE • AVEC REBORD LONG DU CÔTÉ DES PROJECTIONS DE L’ORIFICE DE DÉGAGEMENT ET AVEC VOLET ANTI PROJECTIONS.

FIGURE 7 : TÊTE D’ABATTAGE À SCIE CIRCULAIRE AVEC CAPACITÉ DE ROTATION AMPLIFIÉE DU TOURILLON

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Projections de longs morceaux de bois Les dangers résultant de projections de longs morceaux de bois sont illustrés dans les figures 8 à 11. Des tests ont démontré que lorsqu’une scie circulaire à haute vitesse entre en contact avec un morceau de bois, celui-ci est repoussé sans être projeté. Si le morceau de bois est fermement maintenu en place de tous les côtés et que la scie est avancée vers lui à quelque vitesse que ce soit, le morceau de bois est scié. S’il n’est maintenu que de façon radiale par rapport à la scie et non de façon tangentielle, il est alors partiellement scié et partiellement déplacé de façon tangentielle.

Dans ce dernier cas, des tests ont démontré que si le morceau de bois se trouve sur une surface solide glissante, si la scie est avancée très rapidement vers celui-ci et s’il est suffisamment long, le mouvement tangentiel représente une projection dangereuse à la manière d’un coup de lance.

UNE DOSSE, QUI PAR LA SUITE POURRAIT ÊTRE PROJETÉE, PEUT SE FORMER S’IL N’Y A PAS ASSEZ DE PLACE DANS LA TÊTE D’ABATTAGE POUR SCIER COMPLÈTEMENT LE DERNIER ARBRE.

DOSSE

DOSSE

DE DIR PR ECT OJ IO EC N TIO N

ÉE NCSCIE A AV LA FIGURE DE

8A : RISQUE DE PROJECTION D’UNE DOSSE DU CÔTÉ D’UN TRONC

LE CARTER EST ÉQUIPÉ DE PALETTES MAIS NE PRÉSENTE PAS DE REBORDS ET LES DENTS DE LA SCIE DÉPASSENT DU CARTER. TÊTE D’ABATTAGE PÉNÉTRANT DANS LA DOSSE OU LE RONDIN

LONGUEUR DU CONTACT D'ENTRAÎNEMENT DOSSE

RONDIN UN CONTACT D’ENTRAÎNEMENT PROLONGÉ PEUT CAUSER UNE PROJECTION DANGEREUSE À EFFET DE LANCE.

FIGURE 8b VUE LATÉRALE SI LE CÔTÉ D’UN RONDIN PEUT ENTRER EN CONTACT AVEC LA SCIE, LE CONTACT D’ENTRAÎNEMENT PEUT ÊTRE PROLONGÉ.

AVANCÉE DE LA SCIE

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FIGURE 8c VUE DE DESSUS

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Les figures 8 et 9 illustrent deux types de projections en cas d’utilisation en milieu forestier d’une tête à scie similaire à celle de la figure 4 (où le contact d’entraînement est prolongé). Une dosse encore partiellement attachée à un tronc bien maintenu et imprégné de sève présente un risque particulièrement dangereux de projection qui pourrait survenir subitement. Un rondin empilé sur d’autres rondins peut également être projeté s’il est soumis à un contact continu suffisamment prolongé avec la scie et atteindre une vitesse presque équivalente à celle de la rotation de la scie.

UN RONDIN EMPILÉ SUR D’AUTRES RONDINS PEUT ÉGALEMENT ÊTRE PROJETÉ S’IL EST SOUMIS À UN CONTACT CONTINU SUFFISAMMENT PROLONGÉ AVEC LA SCIE ET ATTEINDRE UNE VITESSE PRESQUE ÉQUIVALENTE À CELLE DE LA ROTATION DE LA SCIE.

ÉE NC IE A AV SC LA

DE

TÊTE D'ABATTAGE PÉNÉTRANT DANS LA PILE DE FIGURE 9A : RISQUE DE PROJECTION RONDINS RONDIN AVEC EFFET DE LANCE

D’UN

CARTER SANS REBORDS ET DENTS DE LA SCIE DÉPASSANT DU CARTER. LONGUEUR DU CONTACT D'ENTRAÎNEMENT

PETIT RONDIN PILE DE RONDINS AVANCÉE DE LA SCIE

UN CARTER SANS REBORDS EXPOSE À UN CONTACT D’ENTRAÎNEMENT PROLONGÉ.

FIGURE 9b VUE LATÉRALE

FIGURE 9c VUE DE DESSUS

SI LE CÔTÉ D’UN RONDIN ENTRE EN CONTACT AVEC LA SCIE, LE CONTACT D’ENTRAÎNEMENT PEUT ÊTRE PROLONGÉ.

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AVANCÉE DE LA SCIE

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La figure 10 montre comment une tête d’abattage munie de rebords empêche les contacts prolongés pouvant donner lieu à des projections. Bien que les tests aient démontré qu’un contact réduit sur un long rondin ou une souche ne peut produire de projection avec effet de lance, un tel contact demeure néanmoins à éviter car des copeaux anormalement gros peuvent parfois se constituer et être projetés.

ARBRE NON ABATTU OU SOUCHE POUR CALER LONGUEUR DU CONTACT D’ENTRAÎNEMENT

LORSQUE L’EXTRÉMITÉ D’UN RONDIN PEUT ENTRER EN CONTACT AVEC LA SCIE, LE CONTACT D’ENTRAÎNEMENT EST MOINDRE.

FIGURE 10 : CARTER DE TÊTE D’ABATTAGE AVEC REBORDS EMPÊCHANT TOUT CONTACT PROLONGÉ

TÊTE D’ABATTAGE PÉNÉTRANT DANS LE RONDIN

La figure 11 montre que des blocs de bois peuvent être projetés dans n’importe quelle direction lorsque l’on tente de scier une souche. Un rebord long et une avancée lente de la scie réduisent le danger lors du sciage. Un risque similaire de projections existe lors du sciage de petits buissons présentant des branches multiples.

TÊTE D’ABATTAGE PÉNÉTRANT DANS LA SOUCHE (AVANCÉE RAPIDE)

FIGURE 11 : UN BLOC DE BOIS PEUT ÊTRE PROJETÉ LORS DU SCIAGE DES SOUCHES.

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Espace de projection de la lame de scie Il y a des espaces entre les dents adjacentes et les supports pour faciliter l’installation et l’enlèvement des dents et pour fournir une place pour l’accumulation des copeaux lors du sciage, voir figure 12. Les morceaux de bois et débris tombant ou se glissant à travers la lame de scie peuvent s’introduire dans ces espaces lorsque la lame tourne, et être heurtés par les dents et projetés en l’air. De plus grands espaces et des vitesses de rotation inférieures augmentent le potentiel de tels dangers.

ESPACE DE PROJECTION

FIGURE 12: ESPACE DE PROJECTION DE LA LAME DE SCIE

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Orifices d’entrée et de sortie de la scie dans le carter Afin d’éviter l’introduction de matériaux dans le carter sur le dessus de la scie circulaire (et leur éjection ultérieure), l’espace par où entre le bord denté de la scie est aussi réduit que possible. Il est important que cette zone très exposée à l’usure conserve ses dimensions et sa forme d’origine. L’espace par où ressort la scie est assez large pour permettre un nettoyage interne du carter et l’éjection de la plupart des débris (voir figure 12). Sa direction et son angle de projection doivent être respectés.

Un long rebord sur l’autre côté réduit ce type de danger.

L’ORIFICE D’ENTRÉE DU BORD DENTÉ DE LA SCIE DANS LE CARTER DOIT ÊTRE RÉDUIT.

L’ORIFICE DE SORTIE EST PLUS LARGE POUR PERMETTRE LE NETTOYAGE INTERNE ET L’ÉJECTION DE LA PLUPART DES DÉBRIS CONTENUS.

FIGURE 12 : ORIFICES D’ENTRÉE ET DE SORTIE DE LA SCIE

Tigercat offre ces informations à titre de mesures d’action provisoires dans le but de mieux maîtriser les dangers d’utilisation des têtes d’abattage à scie. Ces informations proviennent des derniers rapports et tests effectués sur le terrain. Tigercat poursuit ses tests et travaux de recherche sur les machines d’abattage afin d’en accroître la sécurité d’utilisation dans les bois et forêts. Tigercat remercie à l’avance toute personne qui communiquerait un rapport décrivant tous risques et dangers constatés relatifs à l’utilisation des têtes d’abattage.

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scies circulaires à haute vitesse Voici à présent quelques conseils anti-projections :

Ne dirigez pas le flux de projections d’une tête à scie circulaire vers des personnes visibles à distance.

Ne manœuvrez pas la tête de telle manière qu’elle envoie des projections directement sur la cabine de la machine.

N’appuyez pas la scie fortement contre quoi que ce soit, à l’exception d’un arbre enraciné à scier.

Ne remplacez pas partiellement les dents usées d’une scie par quelques nouvelles dents aiguisées.

N’inversez pas le sens de rotation d’origine de la scie dans la tête.

N’accélérez pas outre mesure la vitesse de rotation de la scie.

Ne retirez pas et ne réduisez pas les rebords fournis par le fabricant ou l’installateur de la tête d’abattage.

Ne négligez pas les inspections de fixation des dents, ni leur entretien et leur remplacement.

Ne négligez pas de réparer un carter usé ou endommagé.

Ne négligez pas de remettre en place tout couvercle ôté pour réparation ou entretien.

Ne présumez pas que les palettes exercent le même effet protecteur que les rebords contre les projections.

Ne poussez aucun bloc de matériau avec l’avant d’une tête d’abattage.

Ne poussez rien, pas même de longs rondins, avec l’avant d’une tête d’abattage non pourvue de rebords.

Ne coupez pas de tiges courtes lorsque la vitesse de rotation de la scie est réduite.

Ne faites pas fonctionner une scie circulaire à haute vitesse dans une zone peuplée.

Ne présumez pas que les visiteurs et autres travailleurs connaissent les dangers des scies circulaires.

Ne présumez pas que l’opérateur vous tiendra hors de danger (si vous êtes visiteur).

Ne choisissez pas et ne faites pas fonctionner de têtes d’abattage qui lancent des projections vers l’arrière.

Ne choisissez pas et ne faites pas fonctionner de têtes d’abattage qui présentent des angles de projection inutilement amplifiés.

Ne négligez pas de lire et de suivre toutes les instructions fournies par le fabricant de têtes d’abattage et de scie.

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Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat SECTION 2 - COMMANDES ET MANŒUVRES TABLE DES MATIÈRES - SECTION 2

JUIN 2008

ACCESSOIRES, AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE................................................................................ 2.60 AFFICHAGE.............................................................................................................................................2.15 DÉMARRAGE....................................................................................................................................... 2.16 DESCRIPTION DES COMPOSANTS.................................................................................................. 2.16 LA FONCTION DES TOUCHES........................................................................................................... 2.16 AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DES ACCESSOIRES......................................................................... 2.60 AJUSTEMENT DE LA FONCTION D’OUTIL ROTATION..................................................................... 2.61 BRAS COLLECTEUR (ACCUMULATEUR).......................................................................................... 2.60 BRAS DE PRÉHENSION (PATTES DE RETENU)............................................................................... 2.60 FONCTIONS RÉGLABLES DES ACCESSOIRES, TABLEAU............................................................. 2.61 INCLINAISON LATÉRALE (OUTIL ROTATION)................................................................................... 2.60 ALARME SONORE PRINCIPALE............................................................................................................ 2.15 ALLUMAGE, COMMUTATEUR................................................................................................................ 2.23 ALLUME-CIGARETTES........................................................................................................................... 2.26 ANTI-CALAGE COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT............................................................................ 2.22 BARRE DE CONNEXION AVEC CÂBLE................................................................................................. 2.70 BRAS COLLECTEUR, LEVIER DE CONTRÔLE....................................................................... 2.5, 2.6, 2.7 BRAS DE PRÉHENSION, LEVIER DE CONTRÔLE................................................................. 2.5, 2.6, 2.7 CABINE, ÉCLAIRAGE............................................................................................................................. 2.32 CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ, COMMUTATEUR................................................................................ 2.14 CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE COMMUTATEURS.............................................................................. 2.24 COMMUTATEUR D’ALLUMAGE.............................................................................................................. 2.23 COMPOSANTS DU SYSTÈME................................................................................................................ 2.36 CONSEILS POUR L’UTILISATION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION DE CHARGE............................ 2.89 DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE, INTERRUPTEUR..................................................................... 2.20 DÉMARRAGE DU MOTEUR.................................................................................................................... 2.84 DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE)...................................................................................................... 2.89 DÉPLACER LE VÉHICULE, INSTRUCTIONS......................................................................................... 2.92 ÉCLAIRAGE DE LA CABINE................................................................................................................... 2.32 ÉCLAIRAGE DE TRAVAIL, COMMUTATEUR.......................................................................................... 2.22 ÉLECTRIQUE, FUSIBLES ET RELAIS.................................................................................................... 2.10 ENLEVER LES GRAFFITIS..................................................................................................................... 2.91 ENTRETIEN DE LA MACHINE................................................................................................................ 2.90 ÉPURATEUR D’AIR................................................................................................................................. 2.76 INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE...................................................................................... 2.77 ÉVENT/VENTILATION, RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE............................................................ 2.73 EXTINCTION DES INCENDIES, SYSTÈME (FACULTATIF)................................................................... 2.27 COMMANDE MANUELLE.................................................................................................................... 2.27 EMPLACEMENT DES COMPOSANTS................................................................................................ 2.30 EN CAS D’INCENDIE........................................................................................................................... 2.28 ÉVITER LES DOMMAGES ET LE DÉCLENCHEMENT ACCIDENTEL DU SYSTÈME LORS DE L’ENTRETIEN DE LA MACHINE...................................................................................................... 2.30 INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES........................................................ 2.29 SYSTÈME AUTOMATIQUE.................................................................................................................. 2.27 FENÊTRES, NETTOYAGE...................................................................................................................... 2.91 FILTRE ET AIR FRAIS, SYSTÈME DE CLIMATISATION........................................................................ 2.31 FILTRE ET AIR RECYCLÉ, SYSTÈME DE CLIMATISATION.................................................................. 2.31 FILTRES DE RETOUR, HUILE HYDRAULIQUE..................................................................................... 2.74 FILTRE, SYSTÈME PILOTE À HAUTE PRESSION................................................................................ 2.75

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

FLÈCHE COMMANDES FLÈCHE AVANT/ARRIÈRE............................................................................................................ 2.5, 2.6 FLÈCHE ÉLEVER/BAISSER.......................................................................................................... 2.5, 2.6 INCLINAISON DE LA TÊTE............................................................................................................ 2.5, 2.6 FLÈCHE ER, CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT........................................................................ 2.90 FREIN D’OSCILLATION, COMMUTATEUR AVEC VOYANT................................................................... 2.22 FUSIBLES ET RELAIS............................................................................................................................. 2.10 HUILE HYDRAULIQUE, FILTRES........................................................................................................... 2.75 HUILE HYDRAULIQUE, JAUGES VISUELLES....................................................................................... 2.73 INCLINAISON DE LA TÊTE, LEVIER DE CONTRÔLE..................................................................... 2.5, 2.6 INSTRUCTIONS, DÉPLACER LES VÉHICULES.................................................................................... 2.92 INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE LA TÊTE D’ABATTAGE................................................................ 2.89 DIRECTIVES DE SÉCURITÉ............................................................................................................... 2.89 JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DE L’ADMISSION D’AIR.................................................................................... 2.77 KLAXON, AVERTISSEUR COMMUTATEUR........................................................................................... 2.25 LECTEUR DE CD, RADIO AM-FM........................................................................................................... 2.32 LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE ET DROIT.................................................................................. 2.5, 2.6 LUMIÈRES DE SERVICE........................................................................................................................ 2.14 MANŒUVRER LA MACHINE................................................................................................................... 2.79 VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE......................................................................................... 2.80 MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS....................................................... 2.40 AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS..................................................................... 2.46 MENUS, DESCRIPTIONS.................................................................................................................... 2.41 MENUS, FONCTIONNEMENT............................................................................................................. 2.42 RÉGLAGE DE SORTIE DE COURANT (MENU DE PROPRIÉTÉS)................................................... 2.48 RÉGLAGES DE LA DATE ET DE L’HEURE......................................................................................... 2.45 RÉGLAGES DE LANGUE.................................................................................................................... 2.44 RÉGLAGES DE SON........................................................................................................................... 2.44 RÉGLER LA LUMIÈRE (LA LUMINOSITÉ DE L’ÉCRAN).................................................................... 2.43 MESSAGE D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME..................................................................................... 2.50 MESSAGES D’AVERTISSEMENTS..................................................................................................... 2.51 MESSAGES D’INFORMATION............................................................................................................ 2.53 MODULE EST ÉTEINT, MESSAGE D’AVERTISSEMENT................................................................... 2.50 MESSAGES D’INFORMATION................................................................................................................ 2.53 MISE À L’ARRÊT DU MOTEUR............................................................................................................... 2.87 MODE D’ACCUMULATION FONCTION.................................................................................................... 2.7 MODES D’ACCUMULATION MODE D’ACCUMULATION AUTOMATIQUE......................................................................................... 2.8 MODE D’ACCUMULATION SIMULTANÉ............................................................................................... 2.8 MODE D’ACCUMULATION STANDARD................................................................................................ 2.7 NETTOYAGE ENLEVER LE SPRAY ANTICORROSION (LE CAS ÉCHÉANT)......................................................... 2.91 NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT.... 2.78 NETTOYAGE, FENÊTRES EN LEXAN.................................................................................................... 2.91 NIVELEUR, LEVIERS DE CONTRÔLE..................................................................................................... 2.6 NIVELEUR, PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE........................................................ 2.55 OPÉRATEUR, SIÈGE (SEATS INC.)....................................................................................................... 2.66

2.2

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

ORDINATEUR, SYSTÈME DE CONTRÔLE (ÉCRAN IQAN MDM)........................................................ 2.36 MENUS ALTERNATIFS........................................................................................................................ 2.38 COMPTEUR D’ARBRE..................................................................................................................... 2.38 COMPTEUR DE CYCLE................................................................................................................... 2.38 ENTRETIEN MACHINE, HUILE HYDRAULIQUE............................................................................. 2.39 OSCILLATION, LEVIER DE CONTRÔLE.......................................................................................... 2.5, 2.6 PANNEAU D’ACCÈS AU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR..................................................................... 2.77 PANNEAU DE COMMANDE.................................................................................................................... 2.22 PÉDALES, ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE GAUCHE ET DROITE................................................ 2.9 POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE, HUILE HYDRAULIQUE........................................................ 2.75 PORTES/CAPOT-MOTEUR OUVERTS, VOYANT.................................................................................. 2.20 PORTES D’ACCÈS AU SERVICE........................................................................................................... 2.68 PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR.................................................................................................. 2.76 PRÉPARATION DE LA MACHINE VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME...................................................................... 2.88 PRISE DE COURANT AUXILIAIRE......................................................................................................... 2.26 PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR.................................................. 2.55 AJUSTEMENT DE LA VITESSE AVANT/ARRIÈRE DU NIVELEUR.................................................... 2.56 RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES................................................................................... 2.57 VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES).............................................................................................. 2.55 RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD............................................................................................................ 2.32 RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT, COMMUTATEUR........................................................................... 2.22 REFROIDISSEUR DE CARBURANT....................................................................................................... 2.72 RÉGIME DU MOTEUR, COMMUTATEUR............................................................................................... 2.23 REMISE EN MARCHE D’UN MOTEUR QUI A MANQUÉ DE CARBURANT.......................................... 2.86 RÉSERVOIR DE CARBURANT............................................................................................................... 2.70 CAPACITÉ............................................................................................................................................2.70 SYSTÈME DE REMPLISSAGE FACULTATIF ............................................................................................

DU RÉSERVOIR DE CARBURANT.................................................................................................. 2.70 INSTRUCTIONS DE REMPLISSAGE............................................................................................... 2.71 RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE.................................................................................................. 2.72 SCIE, COMMUTATEUR........................................................................................................................... 2.25 SÉLECTION DE MODE, BOUTON............................................................................................................ 2.7 SERVICE, LUMIÈRES............................................................................................................................. 2.14 SERVICE, PORTE D’ACCÈS................................................................................................................... 2.68 SIÈGE DE L’OPÉRATEUR (SEATS INC.)................................................................................................ 2.66 SORTIES DE SECOURS ENTRETEIN..........................................................................................................................................2.34 PORTE LATÉRALE.............................................................................................................................. 2.32 PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE LATÉRALE........................................................... 2.34 PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS................................................................ 2.34 RETRAIT/RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS.............................................................. 2.34, 2.35 SAS DE SECOURS.............................................................................................................................. 2.33 SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D'AIR........................................................................... 2.76 SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE (MOTEUR).................................................................. 2.31 SPRAY ANTICORROSION, NETTOYAGE (LE CAS ÉCHÉANT)............................................................ 2.91 SYSTÈME DE CONTRÔLE (VUE D’ENSEMBLE)................................................................................... 2.36 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT, NETTOYAGE............................................................................... 2.78 SYSTÈME PILOTE ARMÉ, VOYANT....................................................................................................... 2.19 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ, BOUTON-POUSSOIR.......................................................................... 2.24 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ, VOYANT............................................................................................... 2.19 SYSTÈME PILOTE, INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT)..................................... 2.24 SYSTÈME PILOTE RÉARMÉ, BOUTON-POUSSOIR............................................................................. 2.24 2.3

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

TABLEAU DE COMMANDE..................................................................................................................... 2.14 ALARME SONORE PRINCIPALE........................................................................................................ 2.15 BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE, VOYANT ET ALARME......................................................... 2.19 CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ, COMMUTATEUR............................................................................. 2.14 CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR............................................................................ 2.14 DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE, INTERRUPTEUR................................................................. 2.20 DÉRIVATION DU FILTRE, HUILE HYDRAULIQUE, VOYANT............................................................. 2.19 LUMIÈRES DE SERVICE, COMMUTATEUR....................................................................................... 2.14 LUMIÈRES DE SERVICE, VOYANT.................................................................................................... 2.20 MODE SERVICE, COMMUTATEUR..................................................................................................... 2.21 MODULE D’AFFICHAGE ET DE DIAGNOSTICS DU MOTEUR......................................................... 2.15 NIVEAU DU CARBURANT................................................................................................................... 2.18 PORTES/CAPOT-MOTEUR OUVERTS, VOYANT.............................................................................. 2.20 SCIE EN MARCHE, VOYANT.............................................................................................................. 2.19 SYSTÈME PILOTE ARMÉ, VOYANT................................................................................................... 2.19 SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ, VOYANT............................................................................................ 2.19 TACHYMÈTRE, JAUGE....................................................................................................................... 2.18 TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE, JAUGE, VOYANT ET ALARME................................ 2.18 VÉRIFICATION DES AMPOULES, COMMUTATEUR.......................................................................... 2.21 TRACTION, ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE, DROITE ET GAUCHE............................................. 2.9 TRACTION, LENTE/MARCHE, COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT................................................... 2.25 TRAVAIL, ÉCLAIRAGE, COMMUTATEUR............................................................................................... 2.22 VÉHICULE, INSTRUCTIONS POUR LE DÉPLACER............................................................................. 2.92 VENTILATEUR, COMMUTATEUR........................................................................................................... 2.26 VENTILATION, RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE......................................................................... 2.73 VOYANTS ................................................................................................. VOIR TABLEAU DE COMMANDE

2.4

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

IMPORTANT Ce manuel se réfère aux fonctions et aux commandes de la machine, installées en usine. Il ne prend pas en compte les modifications ou ajouts faits après l’expédition de l’usine. Vérifier toutes les fonctions avant de manœuvrer la machine.

COMMANDES DE LA CABINE 1 2

860C-003

860C-002

PÉDALE

1.

LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE Flèche secondaire avant/arrière Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour que la flèche S’APPROCHE de la machine Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine.

Oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller la tourelle vers la DROITE. Actionner le levier vers la gauche pour osciller la tourelle vers la GAUCHE. Bras collecteur Bouton inférieur gauche et inférieur droit Voir FONCTION DU MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION. Bouton centre gauche Appuyer sur ce bouton pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens ANTI-HORAIRE. Bouton centre droit Voir FONCTION DU MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION. Bouton supérieur gauche Non utilisé.

Bouton supérieur droit Non utilisé.

Commutateur de déclenchement – Inclinaison latérale Tirer sur ce bouton pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens ANTI-HORAIRE.

PÉDALE

2.

2.5

LEVIER DE CONTRÔLE DROIT Flèche principale élever/baisser Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour ÉLEVER la flèche principale.

Actionner le levier vers l’AVANT pour BAISSER la flèche principale.

Inclinaison de la tête avant/ arrière Actionner le levier vers la DROITE pour incliner la tête d’abattage vers l’AVANT. Actionner le levier vers la GAUCHE pour incliner la tête d’abattage vers l’ARRIÈRE. Bras de préhension Bouton inférieur gauche et inférieur droit Voir FONCTION DU MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION. Bouton centre gauche Non utilisé.

Bouton centre droit Appuyer sur ce bouton pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens HORAIRE. Bouton supérieur gauche Non utilisé.

Bouton supérieur droit Non utilisé.

Bouton d’actionnement – Inclinaison latérale Appuyer sur ce bouton pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens horaire.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

1 2

860C-002

860C-003

PÉDALE

PÉDALE

1. LEVIER DE CONTRÔLE GAUCHE NIVELEUR Flèche secondaire avant/arrière Actionner le levier vers l’ARRIÈRE pour que la flèche S’APPROCHE de la machine Actionner le levier vers l’AVANT pour que la flèche S’ÉLOIGNE de la machine Oscillation Actionner le levier vers la droite pour osciller la tourelle vers la DROITE. Actionner le levier vers la gauche pour osciller la tourelle vers la GAUCHE. Bras collecteur Bouton inférieur gauche et inférieur droit Voir FONCTION DU MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION. Bouton centre gauche Appuyer sur ce bouton pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens ANTI-HORAIRE. Bouton centre droit Voir FONCTION DU MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION. Mise à niveau gauche/droit Bouton supérieur gauche – Inclinaison gauche Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle vers la GAUCHE. Bouton supérieur droit – Inclinaison droite Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle vers la DROITE.

2. LEVIER DE CONTRÔLE DROIT NIVELEUR Flèche principale élever/baisser Actionner le levier vers l’arrière pour ÉLEVER la flèche principale Actionner le levier vers l’avant pour BAISSER la flèche principale.

Inclinaison de la tête avant/arrière Actionner le levier vers la droite pour incliner la tête d’abattage vers l’AVANT. Actionner le levier vers la gauche pour incliner la tête d’abattage vers l’ARRIÈRE. Bras de préhension Bouton inférieur gauche et inférieur droit Voir FONCTION DU MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION. Bouton centre gauche Non utilisé.

Bouton centre droit Appuyer sur ce bouton pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens HORAIRE. Niveleur avant/arrière Bouton supérieur gauche - Inclinaison vers l’avant Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle à l’AVANT. Bouton supérieur droit – Inclinaison vers l’arrière Appuyer sur ce bouton pour incliner la tourelle à l’ARRIÈRE. Commutateur de déclenchement – Inclinaison latérale Tirer ce commutateur pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens HORAIRE.

Commutateur de déclenchement – Inclinaison latérale Tirer ce commutateur pour incliner latéralement la tête d’abattage en sens ANTI-HORAIRE. 2.6

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres FONCTION DE MODE D’ACCUMULATION MODES D’ACCUMULATION La fonction du mode d’accumulation permet à l’opérateur de sélectionner un mode d’accumulation (STANDARD, AUTOMATIQUE ou SIMULTANÉ).

Le mode d’accumulation change l’opération des commandes pour le bras collecteur et le bras de préhension.

845C-25F

A. MODE D’ACCUMULATION STANDARD Le mode d’accumulation standard permet à l’opérateur de se servir des commandes pour le bras collecteur et le bras de préhension dans le régime de contrôle standard, sans autre fonction automatique.

845C-23F

La fonction du mode d’accumulation est contrôlée par ordinateur et est disponible seulement lorsque le paramètre de mode d’accumulation est en marche (1=ON). Pour plus de renseignements à propos du réglage du paramètre pour le mode d’accumulation voir ORDINATEUR MDM IQAN – ÉCRAN ET SYSTÈME DE CONTRÔLE – MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS – AJUSTEMENT PARAMÈTRES DES FONCTIONS (MENU DE PROPRIÉTÉS) dans CETTE SECTION. BOUTON SÉLECTION DE MODE

Noter que lorsque la fonction du mode d’accumulation n’est pas en marche, les commandes fonctionnent de la même manière que pour le mode d’accumulation standard.

Noter aussi que lorsque le moteur est arrêté, le mode d’accumulation passe automatiquement au mode par défaut, c.-à-d. le mode d’accumulation standard.

LEVIER GAUCHE – BRAS COLLECTEUR Bouton inférieur gauche Appuyer sur ce bouton pour OUVRIR le bras collecteur.

Bouton inférieur droit Appuyer sur ce bouton pour FERMER le bras collecteur.

LEVIER DROIT – BRAS DE PRÉHENSION Bouton inférieur gauche Appuyer sur ce bouton pour FERMER le bras de préhension.

860C-003

LEVIER GAUCHE

BOUTON DE SÉLECTION DE MODE Lorsque la fonction du mode d’accumulation est en marche, la sélection du mode d’accumulation est effectuée en se servant du bouton sélection de mode. Le bouton sélection de mode est situé au levier gauche (bouton centre droit). Le bouton sélection de mode fonctionne seulement lorsque le système pilote est armé.

Il faut peser sur le bouton pour au moins 1 seconde afin de changer de mode. Lorsqu’un mode est sélectionné un signal sonore retentit et l’écran affichera quel mode a été sélectionné.

Noter que lorsque le bouton est maintenu enfoncé, le système de commande défilera les modes disponibles jusqu’à ce que le bouton soit relâché.

Noter aussi que lorsque le moteur est arrêté, le mode d’accumulation passe automatiquement au mode par défaut, c.-à-d. le mode d’accumulation standard.

Bouton inférieur droit Appuyer sur ce bouton pour OUVRIR le bras de préhension.

AVERTISSEMENT

2.7

•

Le déplacement du bras collecteur ou du bras de préhension peut entraîner la mort ou des blessures graves.

•

Interdire à toute personne à proximité de la tête d’abattage jusqu’à ce que le dique de scie soit complètement arrêtée, la tête d’abattage soit baissée au sol et le moteur coupé.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

845C-27F

845C-26F

B. MODE D’ACCUMULATION AUTOMATIQUE

C. MODE D’ACCUMULATION SIMULTANÉ

Le mode d’accumulation automatique est conçu pour simplifier le fonctionnement et réduire le nombre de commandes que l’opérateur doit effectuer afin de retenir plusieurs arbres dans la tête d’abattage. Le mode d’accumulation automatique fournit des fonctions automatiques qui modifient le fonctionnement des commandes pour le bras collecteur et le bras de préhension.

Le mode d’accumulation simultané est conçu pour simplifier le fonctionnement et réduire le nombre de commandes que l’opérateur doit effectuer afin d’abattre un arbre à la fois au lieu de retenir plusieurs arbres. Le mode d’accumulation simultané fournit des fonctions automatiques qui modifient le fonctionnement des commandes pour le bras collecteur et le bras de préhension

LEVIER GAUCHE

LEVIER GAUCHE Bouton inférieur gauche

Appuyer sur ce bouton pour OUVRIR le bras collecteur.

Ce bouton peut être utilisé pour surpasser manuellement le fonctionnement automatique du bras collecteur.

Bouton inférieur gauche

Appuyer sur ce bouton pour OUVRIR le bras collecteur et le bras de préhension avec une seule commande.

Ce bouton peut être utilisé pour surpasser manuellement le fonctionnement automatique du bras collecteur et du bras de préhension.

Bouton inférieur droit

Appuyer sur ce bouton pour FERMER le bras collecteur.

Bouton inférieur droit

Appuyer sur ce bouton pour FERMER le bras collecteur.

Ce bouton peut être utilisé pour surpasser manuellement le fonctionnement automatique du bras collecteur.

Bouton inférieur gauche Appuyer sur ce bouton pour FERMER le bras de préhension et OUVRIR le bras collecteur avec une seule commande.

Relâcher pour FERMER le bras collecteur.

Bouton inférieur droit Appuyer sur ce bouton pour OUVRIR le bras de préhension et le bras collecteur avec une seule commande.

Bouton inférieur droit

Appuyer sur ce bouton pour OUVRIR le bras de préhension.

Ce bouton peut être utilisé pour surpasser manuellement le fonctionnement automatique du bras de préhension.

Ce bouton peut être utilisé pour surpasser manuellement le fonctionnement automatique du bras collecteur.

LEVIER DROIT Bouton inférieur gauche Appuyer sur ce bouton pour FERMER le bras de préhension et le bras collecteur avec une seule commande.

LEVIER DROIT

Commandes et manœuvres

Noter que lorsque le moteur est arrêté, le mode d’accumulation passe automatiquement au mode par défaut, c.-à-d. le mode d’accumulation standard.

Noter que lorsque le moteur est arrêté, le mode d’accumulation passe automatiquement au mode par défaut, c.-à-d. le mode d’accumulation standard.

2.8

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 4

3

822-D06 PÉDALES 3. PÉDALE DE DROITE – ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE DE DROITE

Appuyer sur la pédale avec la pointe du pied pour faire avancer la machine.

Appuyer sur la pédale avec le talon pour faire reculer la machine.

4. PÉDALE DE GAUCHE – ENTRAÎNEMENT PAR LA CHENILLE DE GAUCHE Appuyer sur la pédale avec la pointe du pied pour faire avancer la machine.

Appuyer sur la pédale avec le talon pour faire reculer la machine.

REMARQUE : Utiliser ces pédales de déplacement avec le commutateur TRACTION LENTE/MARCHE. Voir CETTE SECTION. Déplacement Le déplacement s’effectue en appuyant simultanément sur les deux pédales. Les déplacements sur de longues distances doivent se faire en marche avant afin de réduire l’usure des composants des chenilles. Les boîtiers d’engrenages du système d’entraînement des chenilles doivent normalement être à l’arrière de la machine.

REMARQUE : Faire reculer la machine réduit la durée de vie des composants des chenilles.

2.9

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

5. FUSIBLES ET RELAIS DU SYSTÈME PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

822C-07

PRISE DE DIAGNOSTIC DU MOTEUR

La prise de diagnostic du moteur est située sur le tableau de commande à gauche. Voir aussi CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR dans CETTE SECTION.

822C-10

Le tableau des fusibles/relais de la boîte de branchement est situé dans le compartiment à l’arrière droit. Le fusible du signal d’allumage du module de commande du moteur est situé ici.

TABLEAU DE COMMANDES ÉLECTRIQUES, FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE

Le tableau de commandes électriques, fusibles et relais est situé dans la cabine sur le panneau de droite à l’arrière. Les fusibles pour l’ordinateur IQAN sont situés ici.

2.10

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

822C-09

TABLEAU DES FUSIBLES/ RELAIS DE LA BOÎTE DE BRANCHEMENT

2.11

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat FUSIBLE DE 60 A, INTERRUPTEUR À CLÉ, EN MARCHE/ CLIMATISEUR

FUSIBLE DE 60 A, ALIMENTATION CABINE

Commandes et manœuvres FUSIBLE DE 60 A, LUMIÈRES DE TRAVAIL DE LA CABINE

FUSIBLE DE 60 A, ALIMENTATION BRANCHÉE DE LA BOÎTE DE BRANCHEMENT RELAIS SOLÉNOÏDE DE 40 A, DÉMARREUR RELAIS DE 125 A, GRILLE DE CHAUFFAGE

RELAIS, GRILLE DE CHAUFFAGE DU MOTEUR

RELAIS, POMPE DU CAPOT-MOTEUR

FUSIBLE DE 60 A, POMPE DU CAPOT-MOTEUR

FUSIBLE DE 60 A, ALIMENTATION DÉBRANCHÉE DE LA BOÎTE DE BRANCHEMENT

RELAIS SOLÉNOÏDE, DÉMARREUR

822C-08

FUSIBLES ET RELAIS DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

2.12

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Une autre boîte de branchement est située dans le compartiment moteur à l’arrière droit à côté du boîtier de batterie.

Deux fusibles de 125 A, un fusible de 40 A et quatre fusibles de 60 A sont installés devant les fusibles des circuits du système pour prévenir des dommages majeures aux systèmes électriques de la machine en cas d’un court-circuit dans une des lignes d’alimentation principales des batteries.

Chaque circuit de la machine est protégé davantage contre les surcharges de courant par des fusibles de circuit individuels.

Un fusible de 60 A fournit de l’alimentation débranchée pour le relai du coupe-batterie et des lumières de service.

FUSIBLE DE 7,5 A

822C-06

FUSIBLE EN SÉRIE DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES (SI INSTALLÉ)

Un fusible en série de 7,5A protège le système d’extinction des incendies lorsqu’un système AMEREX est installé. Ce fusible est situé dans le fil de sortie d’alimentation du système d’extinction des incendies provenant de la batterie.

Si un fusible « saute », le remplacer avec un fusible de la même intensité de courant. Si le fusible « saute » de nouveau, le circuit en question doit être inspecté pour la possibilité d’un court-circuit.

2.13

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

TABLEAU DE COMMANDE 1.

1

CAPOT-MOTEUR COMMANDÉ – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel à trois positions indiquées par OUVRIR - FERMER, avec un rappel par ressort à la position centrale ARRÊTER. Appuyer sur le commutateur et le tenir à la position OUVRIR pour OUVRIR le capot ou appuyer sur le commutateur et le tenir à la position FERMER pour FERMER le capot.

2

3 4

ATTENTION Avant d’ouvrir le capot-moteur commandé, s’assurer que personne ne se trouve à proximité.

5

REMARQUE : Si le capot-moteur latéral n’est pas bien verrouillé, le capot-moteur peut endommager le verrouillage en fermant.

6

2. LUMIÈRES DE SERVICE – COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiquées par MARCHE et ARRÊT. Utiliser ce commutateur pour ALLUMER les six lumières de service dans le compartiment du moteur, la zone des pompes et la zone des soupapes. Le voyant pour les lumières de service, élément 17 sera allumé lorsque le commutateur est à la position MARCHE.

7

8

3. CONNEXION POUR DIAGNOSTICS DU MOTEUR Brancher un appareil électronique dans cette connexion tel qu’un ordinateur portatif ayant le programme Cummins approprié afin d’analyser la performance du moteur et effectuer la mise au point. REMARQUE : Cette fonction peut être effectuée seulement par un technicien de service qualifié.

9 10 11 12

20

13 14 15 16

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17 18 19

822C-13

2.14

TABLEAU DE COMMANDE

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 4.

Commandes et manœuvres

ALARME SONORE PRINCIPALE Cette alarme sonore retentira pour alerter l’opérateur qu’une condition d’alarme fut détectée et doit être prise en charge immédiatement. L’alarme principale est déclenchée par : Témoins lumineux (commutateur) Très bas niveau d’huile hydraulique (voyant) Température de l’huile hydraulique (voyant) Porte/toit ouvert (voyant, messages IQAN) Alarmes du moteur (IQAN, signaux d’arrêt rouge J1939) Voir aussi : BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT, TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT, SYSTÈME INFORMATIQUE – MESSAGES D’AVERTISSEMENT et TABLEAU DE COMMANDE – AFFICHAGE DU MOTEUR ET MODULE DIAGNOSTIC dans CETTE SECTION.

244-046

MODULE D’AFFICHAGE POWERVIEW

6. MODULE D’AFFICHAGE POWERVIEW Le module d’affichage PowerView est l’interface de l’opérateur avec le moteur. Le PowerView permet à l’opérateur de regarder divers paramètres du moteur et les codes d’entretien.

Le PowerView comprend un écran graphique LCD rétro-éclairé contrôlé par la sélection de menu. L’écran peut montrer un seul paramètre ou une grille indiquant 4 paramètres en même temps. Les capacités diagnostiques comprennent les codes d’erreurs avec du texte pour les erreurs les plus courantes

5. TEMPÉRATURE DE L’HUILE DU BOÎTIER D’ENGRENAGES DE L’ENTRAÎNEMENT DES POMPES – JAUGE Non utilisé.

Utiliser les quatre boutons sur le PowerView pour faire défiler l’écran.

L’AFFICHAGE DES PARAMÈTRES Quelques-unes des fonctions affichées sur l’écran PowerView sont les suivantes : • Régime du moteur • Heures du moteur • Heures de la machine • Tension du système • % de charge du moteur à r/min courante • Température du liquide de refroidissement • Pression d’huile • Économie de carburant • Température d’air du collecteur du moteur • Consommation de carburant courante • Codes d’entretien actifs • Codes d’entretien du moteur sauvegardés • Sélection des unités de mesure sur l’affichage (unités impériales ou métriques) • Paramètres de la configuration du moteur

2.15

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 1

Commandes et manœuvres 1

7

2

2 3

3 4 4

5

6

MODULE D'AFFICHAGE POWERVIEW DESCRIPTION DES COMPOSANTS

244-007

1. Voyant DEL d’avertissement

5

2. Écran 3. Touche Menu 4. Touche de défilement vers la gauche

6

5. Touche de défilement vers la droite 6. Touche Entrée 7. Voyant DEL rouge pour mise hors de service

7

LA FONCTION DES TOUCHES TOUCHE MENU - Appuyer sur cette touche pour afficher ou quitter le menu.

8

TOUCHE DE DÉFILEMENT VERS LA GAUCHE Appuyer sur cette touche pour faire défiler la sélection des paramètres vers la gauche ou vers le bas.

TOUCHE DE DÉFILEMENT VERS LA DROITE Appuyer sur cette touche pour faire défiler la sélection des paramètres vers la droite ou vers le haut.

TOUCHE ENTRÉE - Appuyer sur cette touche pour sélectionner le paramètre affiché à l’écran.

9 10 11

Voir le Manuel de l’opérateur du fabricant (fourni avec la machine) pour de plus amples renseignements.

12

DÉMARRAGE

14

20

13

Lors de la mise en marche du PowerView, « l’écran logo » apparaît, et le message « Attendez avant de démarrer » s’affiche. Une fois que le texte « Attendez avant de démarrer » n’est plus affiché, l’opérateur peut démarrer le moteur. Lors de la mise en marche du moteur, un seul paramètre du moteur s’affiche à l’écran.

15 16 17 18 19

822C-13

2.16

21

TABLEAU DE COMMANDE

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

L'AFFICHAGE D'UN PARAMÈTRE NAVIGATION DU MENU PRINCIPAL 1. Commencer avec l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres du moteur.

Appuyer sur la touche Menu.

2. Les sept premières options du menu principal sont affichées.

244-007

244-047

3. Appuyer sur les touches de défilement pour faire défiler les options du menu.

4. Appuyer sur la touche de défilement vers la droite pour défiler jusqu’aux dernières options du Menu principal mettant en surbrillance l’option suivante.

5. Utiliser les touches de défilement pour faire défiler dans le menu jusqu’à l’option voulue ou appuyer sur la touche Menu pour quitter le Menu principal et retourner à l’affichage du paramètre pour le moteur.

ERREURS ET AVERTISSEMENTS Pendant le fonctionnement normal, l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres sera affiché à l’écran. Lorsque le PowerView reçoit un signal d’un code d’erreur à partir du dispositif de régulation du moteur, l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres sera remplacé par le message « Code d’erreur active ».

Pour valider et « cacher » l’erreur et retourner à l’affichage d’un paramètre ou la grille indiquant 4 paramètres, appuyer sur la touche Entrée.

L’écran retournera à l’affichage d’un paramètre ou la grille de quatre paramètres.

Appuyer sur la touche Entrée pour afficher

! ! !

- indique une erreur de la jauge auxiliaire - ndique un avertissement d’un défaut - indique une erreur de dégradation ou d’arrêt

de nouveau l’erreur cachée. Appuyer sur la touche Entrée encore une fois pour cacher l’erreur et retourner l’écran à l’affichage d’un paramètre ou la grille de quatre paramètres.

2.17

Commandes et manœuvres

REMARQUE : La seule manière d’annuler l’erreur est de corriger la cause de l’erreur.

Voici quelques affichages et avertissements : BASSE PRESSION D’HUILE DU MOTEUR – VOYANT ROUGE Ce voyant s’ALLUME lorsque la pression d’huile du moteur descend au-dessous de 7 psi (48 kPa).

Arrêter le moteur lorsque ce voyant s’allume.

Déterminer la cause.

TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – VOYANT ROUGE Ce voyant s’ALLUME lorsque la température du liquide de refroidissement dépasse 102° C (215° F).

Arrêter le moteur lorsque ce voyant s’allume.

Déterminer la cause. Ne pas continuer à faire fonctionner la machine.

TACHYMÈTRE Cet affichage indique la vitesse du moteur en révolutions par minute (rpm).

COMPTEUR D’HEURES DE MARCHE Il y a deux options pour afficher les heures : LE NOMBRE TOTAL D’HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR – L’écran affiche le nombre d’heures totales de fonctionnement de la machine selon l’ordinateur du moteur HEURES MACHINE – L’écran affiche le nombre d’heures totales de fonctionnement de la machine calculé par le module d’affichage.

PRESSION DE L’HUILE DU MOTEUR La jauge pour la pression d’huile au régime de ralenti et à plein régime doit indiquer 54 psi (372 kPA). Si la pression d’huile descend au-dessous de 7 psi (48 kPa) l’affichage indiquera 0 et le VOYANT ROUGE – BAS NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR s’allume. Arrêter le moteur et déterminer la cause.

Vérifier la pression d’huile du moteur chaque fois qui le moteur est démarré.

TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Dans des conditions normales de fonctionnement, la jauge pour le liquide de refroidissement doit indiquer entre 83° C (181° F) et 95° C (203° F). Si la température monte au-dessus de 99° C (210° F), réduire la charge du moteur et vérifier si le radiateur n’est pas obstrué. Si la température ne baisse pas, mettre le moteur hors charge. Si la température n’a pas encore baissée, arrêter le moteur et déterminer la cause. Ne pas continuer à faire fonctionner la machine.

VOLTMÈTRE Dans des conditions normales de fonctionnement, le voltmètre doit indiquer entre 26 et 28 volts. S’il affiche plus de 29 volts, il peut y avoir une panne du régulateur de tension. S’il affiche moins de 20 volts, il peut y avoir une panne de batteries ou d’alternateur.

Voir le manuel de l’opérateur du fabricant (inclus avec la machine) pour plus de renseignements.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

7. NIVEAU DU CARBURANT – JAUGE CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : Réservoir normal de carburant; 530 litres (140 gallons US) Réservoir normal de carburant; 757 litres (200 gallons US) 8. TACHYMÈTRE – JAUGE Cette jauge affiche la vitesse de rotation du moteur (le régime du moteur).

Pour les régimes du moteur, voir RÉGIME DU MOTEUR – COMMUTATEUR dans cette section.

9. TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – JAUGE, VOYANT ET ALARME Cette jauge indique la température courante de l’huile hydraulique enregistrée dans le réservoir.

Si la température de l’huile hydraulique dépasse la limite recommandée indiquée dans le tableau PLAGE D’UTILISATION DE L’HUILE HYDRAULIQUE à la SECTION 3 de CE MANUEL, diminuer la charge du moteur et activer le ventilateur du système de refroidissement à l’INVERSE pendant environ 10 secondes en appuyant le commutateur VENTILATEUR en position NETTOYER. Si la température ne descend pas rapidement après le cycle de nettoyage, arrêter le moteur et vérifier les points suivants : •

Encrassement du refroidisseur d’huile, du condenseur du climatiseur ou de la grille protectrice

1 2

3 4

5

6

7

8

9

•

Mauvais fonctionnement dans un circuit hydraulique

•

Mauvais fonctionnement de l’entraînement du ventilateur du système hydraulique

•

Mauvais fonctionnement du système anticalage du moteur

•

Bas niveau de l’huile hydraulique dans le réservoir

10 11 12

20

13 14 15

Un voyant ROUGE (10) S’ALLUME et une alarme d’avertissement (4) retentit lorsque la température de l’huile hydraulique monte au-dessus de 96 °C (205 °F). Ne pas utiliser cette alarme pour contrôler l’huile hydraulique.

Pour éviter tout dommage au système hydraulique, l’opérateur doit utiliser la jauge à température et se reporter au tableau des limites recommandées à la SECTION 3.

16

21

17 18 19

Faire fonctionner la machine lorsque la température dépasse les limites recommandées réduit la durée de vie des composants hydrauliques.

822C-13

2.18

TABLEAU DE COMMANDE

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 10. TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME et une alarme (4) d’avertissement retentit lorsque la température de l’huile hydraulique monte au-dessus de 96 °C (205 °F).

11. BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE – VOYANT (ROUGE) ET ALARME (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME lorsque le niveau d’huile descend à 38 litres (10 gal US) en dessous de la marque « PLEIN ». Le voyant reste allumé et l’ALARME retentit lorsque le niveau chute à 68 litres (18 gal US) en dessous de la marque « PLEIN ». Dès que le voyant s’allume, arrêter le moteur et vérifier si les raccords et les boyaux ne présentent pas de fuites. Réparer les fuites et remplir le réservoir jusqu’à ce que la marque « PLEIN » de la jauge soit atteinte.

Faire redémarrer le moteur et vérifier s’il y a des fuites. Lorsque l’alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur. Faire fonctionner la machine avec un bas niveau d’huile hydraulique peut entraîner une panne des pompes hydrauliques.

Commandes et manœuvres

13. SCIE EN MARCHE – VOYANT (AMBRÉ) Ce voyant S’ALLUME lorsque le système de scie est activé. Il S’ALLUME lorsque le commutateur SCIE est tourné à la position EN MARCHE. Il est possible que le voyant ne s’allume pas, bien que le commutateur de la scie soit à la position EN MARCHE, parce que le système pilote n’a pas été réarmé. Dans ce cas, le voyant système pilote désarmé est ALLUMÉ; appuyer sur le commutateur SYSTÈME PILOTE ARMÉ* et tourner le commutateur de la scie à la position ARRÊT, et ensuite à la position EN MARCHE. Remarque : Sur des modèles d’abatteuse, ce voyant de la scie indique que le courant électrique est fourni au système de contrôle de l’accessoire.

14. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT (AMBRÉ) Ce voyant S’ALLUME lorsque le système pilote est désarmé*.

15. SYSTÈME PILOTE ARMÉ – VOYANT (VERT)

12. DÉRIVATION DU FILTRE – VOYANT (ROUGE) Ce voyant S’ALLUME pour indiquer une obstruction de la circulation d’huile hydraulique supérieure à 1 Barre (15 psi) au collecteur des filtres de retour. Dans ce cas, il faut vérifier les filtres immédiatement. Une chute de pression excessive dans les filtres de retour peut entraîner l’ouverture de la soupape de dérivation.

Si le voyant s’allume pendant le démarrage à froid, réduire le régime du moteur au MINIMUM pour permettre la fermeture des soupapes de dérivation.

Ce voyant S’ALLUME lorsque le système pilote est armé par le commutateur SYSTÈME PILOTE ARMÉ*. *Lorsque le commutateur ALLUMAGE est à la position EN MARCHE, l’un ou l’autre voyant, soit SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ ou SYSTÈME PILOTE ARMÉ, sera allumé.

Si aucun de ces voyants n’est allumé, l’état du système de verrouillage de sécurité est inconnu, et devrait être vérifié immédiatement.

AVERTISSEMENT Ne jamais permettre au système pilote d’être réarmé s’il n’y a pas d’opérateur dans la cabine.

Pour de plus amples renseignements sur le désarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

2.19

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

16. PORTES/CAPOT-MOTEUR OUVERTS – VOYANT (AMBRÉ) (SI INSTALLÉ – LES PREMIÈRES MACHINES SEULEMENT 822*1001-822*1080, 830*1001830*1080 )

1 2

Le voyant s’allume lorsqu’une des portes munie d’un capteur est ouverte pendant plus de 2 secondes. Une alarme retentit et un message d’avertissement est affiché sur l’écran IQAN MDM. L’avertissement peut être validé sur l’écran IQAN MDM pour arrêter l’alarme mais le voyant reste allumé jusqu’à a ce que la (les) porte(s) soit (soient) fermée(s). Voir ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENT dans CETTE SECTION. Les capteurs sont situés sur la porte d’accès latérale du moteur, sur la porte d’accès au réservoir d’huile hydraulique (côté gauche en arrière) et sur la porte d’accès aux pompes (côté droit en arrière). Voir PORTES D’ACCÈS AU SERVICE dans CETTE SECTION. Remarque : Si la porte d’accès latérale du moteur n’est pas bien verrouillée, la porte commandée du moteur peut endommager le verrouillage en fermant.

3 4

5

6

7

17. LUMIÈRES DE SERVICE – VOYANT (AMBRÉ) Ce voyant S’ALLUME lorsque les lumières de service sont ALLUMÉES. Le voyant reste ALLUMÉ même si l’interrupteur débranchement de la batterie est tourné à la position COUPER. 18. LIBRE

8

9 10 11 12 24864A

20

13

19. DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE – INTERRUPTEUR

14

Ce commutateur à commande manuelle débranche complètement tous les circuits électriques sur la machine de la batterie, sauf les circuits pour le système d’extinction des incendies et les lumières de service. Après avoir arrêté le moteur, attendre 30 secondes pour couper l’interrupteur. Débranchement de la batterie afin d’éviter l’écran PowerView d’afficher une erreur.

15 16

21

17 18 19

822C-13

2.20

TABLEAU DE COMMANDE

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 20. VÉRIFICATION DES AMPOULES – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel à deux positions.

Appuyer sur le commutateur et le tenir à la position EN MARCHE pour vérifier les ampoules des voyants. Remplacer l’ampoule lorsque le voyant ne s’allume pas à la position EN MARCHE. Si le voyant ne S’ALLUME pas après avoir changé l’ampoule, vérifier le fusible ou le disjoncteur. Vérifier les ampoules au début de chaque période de travail.

21. MODE SERVICE – COMMUTATEUR Le commutateur pour le MODE SERVICE (avec un voyant) à deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position ARRÊT pour faire fonctionner le ventilateur dans le mode normal. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE lorsqu’un technicien est dans le compartiment de service pour effectuer des vérifications pendant que le moteur tourne. Faire tourner le ventilateur à l’inverse pour que la circulation d’air s’éloigne du technicien.

Lorsque les vérifications sont terminées, mettre le commutateur à la position ARRÊT. Voir aussi ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENTS – MESSAGES D’INFORMATION dans CETTE SECTION pour des renseignements concernant le message d’information MODE DE SERVICE VENTILATEUR affiché lorsque le commutateur est à la position EN MARCHE. POUR LES PREMIÈRES MACHINES SEULEMENT : (822*1001-822*1080, 830*1001-830*1080 ) Prendre note que sur les premières machines, une des trois portes d’accès munies avec des capteurs (porte d’accès latérale au moteur, porte d’accès aux pompes ou porte d’accès au réservoir d’huile hydraulique) doit être ouverte pour faire tourner le ventilateur à l’inverse en utilisant le commutateur MODE SERVICE.

2.21

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 1

822C-15F

2

3

4

5

6

PANNEAU DE COMMANDE AVANT

PANNEAU DE COMMANDE 1.

Commandes et manœuvres

ANTI-CALAGE – COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Le voyant du commutateur S’ALLUME lorsque ce dernier est à la position EN MARCHE.

2. FREIN D’OSCILLATION – COMMUTATEUR AVEC VOYANT Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Le voyant du commutateur S’ALLUME pour indiquer que ce dernier est à la position EN MARCHE.

ATTENTION

Ce commutateur permet d’enclencher un système de contrôle électronique de la charge du moteur qui empêche automatiquement la surcharge du moteur lorsque plusieurs fonctions sont activées en même temps. Il doit être à la position EN MARCHE pendant le fonctionnement normal de la machine à plein régime, et à la position ARRÊT lorsque le régime est inférieur.

IMPORTANT, : Il est à noter que le système anti-calage active la pleine alimentation de la pompe principale lorsque le moteur tourne à un régime supérieur à: 1650 tr/min pour un moteur Cummins QSL9 Si les fonctions de la FLÈCHE, de l’OSCILLATION ou de la TRACTION ralentissent ou s’arrêtent, vérifier que le régime du moteur est supérieur au niveau nécessaire mentionné ci-dessus pour le moteur de votre machine.

Si le moteur cale, vérifier : (a) Que le commutateur ANTI-CALAGE est à la position EN MARCHE. (b) Le fusible de 10 A (RELAIS A/C ET CHAUFFAGE, ALLUMAGE ET PANNEAUX DES FONCTIONS) situé sur le tableau de commandes des fusibles et relais. (c) S’il y a un mauvais fonctionnement dans le système anti-calage.

• Mettre EN MARCHE le frein d’oscillation pendant que la flèche est déplacée peut entraîner des dommages au boîtier d’engrenages.

• NE JAMAIS actionner les chenilles pendant que le frein est EN MARCHE, parce que le contact de la flèche avec le sol entraînera des dommages au boîtier d’engrenages d’oscillation.

3.

4.

2.22

Lorsque ce commutateur est à la position EN MARCHE, il active le frein d’oscillation qui empêche la tourelle de tourner. Le frein d’oscillation est un frein à disques activé par ressort et à actionnement hydraulique. Le frein est également activé lorsque le système pilote est désarmé. Par mesure de sécurité, enclencher toujours le frein lorsque l’opérateur quitte la cabine. ÉCLAIRAGE DE TRAVAIL – COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiqués par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour allumer l’ÉCLAIRAGE de travail.

RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT-COMMUTATEUR Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour faire fonctionner le RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT. Un thermostat automatique met le réchauffeur en marche lorsque la température du carburant descend en bas de 7°C (45°F) et l’arrête lorsque elle atteint 24°C (75°F).

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 5. COMMUTATEUR D’ALLUMAGE Ce commutateur a trois positions indiquées par ARRÊT, EN MARCHE et DÉMARRAGE. Position ARRÊT – Tout le courant électrique est interrompu lorsque le commutateur est à la position ARRÊT. Position EN MARCHE – Relie la batterie à toutes les fonctions. Cette position est utilisée pour le fonctionnement normal de la machine.

Position DÉMARRAGE – Relie la batterie au relais de démarrage pour démarrer le moteur.

REMARQUE : Le SYSTÈME PILOTE doit être DÉSARMÉ pour lancer le moteur. Pour désarmer le système pilote, appuyer sur le large bouton-poussoir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ (item 9).

Commandes et manœuvres

Les valeurs indiquées ci-dessus s’appliquent à un moteur fonctionnant avec de l’huile hydraulique et de l’huile de moteur à des températures normales, aucune fonction n’étant activée et le système pilote désarmé. Ces vitesses sont préréglées dans l’unité centrale du moteur (l’ordinateur) et ne peuvent pas être ajustées sans le logiciel de programmation. Vérifier le régime du moteur régulièrement avec le module diagnostic du moteur.

Avertissement : En aucun cas, la vitesse du moteur à PLEIN régime ne doit s’écarter des valeurs définies; tout particulièrement à une vitesse plus élevée parce que les pompes pourraient subir de graves dommages.

AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT NE JAMAIS utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage pour démarrer le moteur.

Couper le moteur. Attendre que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon du radiateur à mains nues. Le desserrer lentement afin de relâcher la pression avant de le retirer complètement.

6. RÉGIME DU MOTEUR – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel à trois positions et connecté au circuit de l’unité centrale du moteur afin de régler le régime du moteur entre les points de réglage (RALENTI) et (PLEIN RÉGIME).

AVERTISSEMENT

Appuyer sur ce commutateur et le tenir à la position pour augmenter le régime du moteur (tr/min). Lâcher le commutateur au régime désiré ou continuer à le TENIR pour ajuster le moteur au bon réglage du PLEIN régime.

Appuyer sur ce commutateur et le tenir à la position pour diminuer le régime du moteur (tr/min). Lâcher le commutateur au régime désiré ou continuer à le TENIR pour ajuster le moteur au bon réglage du régime MINIMUM. REMARQUE : Toutes les opérations doivent être effectuées à PLEIN régime. Le système d’anti-calage ne fonctionne pas correctement lorsque le moteur n’est pas à PLEIN régime.

Afin d’éviter des blessures corporelles et des dégâts, NE JAMAIS utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage. Ces produits contiennent l’éther et peuvent provoquer une explosion.

CETTE MACHINE EST ÉQUIPÉE D’UN RÉCHAUFFEUR ÉLECTRIQUE COMMANDÉ PAR ORDINATEUR DANS LE SYSTÈME D’ADMISSION DU MOTEUR. LES PRODUITS LIQUIDES D’AIDE À L’AMORÇAGE POUR FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR EXPLOSERONT EN ENTRANT EN CONTACT AVEC LE RÉCHAUFFEUR ÉLECTRIQUE.

Maintenir le bon régime du moteur (tr/min) : Il est très important que les régimes du moteur, ralenti et plein soient toujours corrects.

RALENTI 900 à 950 tr/min (sans charge) PLEIN 1830 à 1 850 tr/min max (sans charge) Fonctionnement nominal 1800 tr/min REMARQUE : Lors du démarrage, le moteur est réinitialisé au régime RALENTI. 2.23

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 7 C

B

8

9

10

11

12

Commandes et manœuvres 13

14

15

A

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE 8. RÉARMER SYSTÈME PILOTE – 7. CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE BOUTON-POUSSOIR Les trois boutons de ce panneau servent à régler Ceci est un bouton-poussoir à rappel pour la température du chauffage et du climatiseur ARMER le système. Lorsque le moteur est pour assurer le confort de l’opérateur dans la en marche et la porte avant fermée, appuyer cabine. sur ce bouton pour armer le système pilote. Le A. A/C – COMMUTATEUR voyant SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’allume et le voyant SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ Ce commutateur a deux positions s’éteint. indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. 822C-14F

REMARQUE : La porte avant doit être fermée afin d’ARMER le système pilote. Le système pilote N’EST PAS DÉSARMÉ lors de l’ouverture de la porte latérale.

Mettre le commutateur à la position EN MARCHE pour LANCER le compresseur du climatiseur pour le refroidissement.

B. VITESSE DU VENTILATEUR – ARRÊT / MIN / MOYEN / MAXIMUM

BOUTON-POUSSOIR

Ceci est un bouton rotatif à quatre positions qui sert à régler la vitesse du ventilateur.

C. CHAUD/FROID – COMMUTATEUR VARIABLE

ACTIONNEUR SUR LA PORTE

Ce bouton rotatif variable sert à régler le volume d’air chaud dans la cabine en contrôlant le passage du liquide de refroidissement du moteur par l’intermédiaire du radiateur de chauffage. S’assurer que ce bouton est tourné à la position FROID MAX pour se servir du climatiseur. Voir la REMARQUE ci-dessous.

822-D02

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE AVANT)

9. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – BOUTON-POUSSOIR Ceci est un bouton-poussoir à rappel pour DÉSARMER le système. Ce bouton arrête le système pilote, désactivant ainsi toutes les fonctions et activant les freins des chenilles et le frein d’oscillation.

Le système pilote peut être RÉARMER en appuyant sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ (item 8) lorsque la porte avant est fermée.

REMARQUE : Pour améliorer l’efficacité du climatiseur, le bouton CHAUD/FROID doit être mis à la position FROID MAX et les deux valves de retenue de l’eau chaude sur le moteur doivent être tournées à la position FERMÉ. Voir aussi VALVE DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE dans CETTE SECTION.

AVERTISSEMENT

Voir aussi VÉRIFICATION DU CLIMATISEUR à la SECTION 3 de CE MANUEL. 2.24

Si le bouton SYSTÈME PILOTE n’arrête pas les fonctions, tourner le commutateur d’allumage à la position ARRÊT.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 10. TRACTION, LENTE/MARCHE – COMMUTATEUR AVEC UN VOYANT Ce commutateur a deux positions indiquées par LENTE et MARCHE. IMPORTANT : Lorsque ce commutateur est à la position MARCHE, il permet d’avoir une plage de vitesses et de couples de traction variable et infinie contrairement aux autres équipements de construction.

LENTE : En mettant le commutateur à la position LENTE, la machine est sur la vitesse la plus basse mais avec un couple de traction ou une force d’entraînement plus élevé.

Pendant toutes les fonctions d’abattage et pendant les déplacements sur des terrains en pente, il est recommandé de mettre le commutateur à la position LENTE pour prolonger la durée de vie du moteur d’entraînement. La position LENTE est indiquée par un voyant sur le commutateur TRACTION. MARCHE : Lorsque le commutateur est à la position MARCHE, les plages de vitesses (et de couples de traction) disponibles deviennent infiniment variables et s’ajustent automatiquement entre la vitesse ou le couple de traction les plus ÉLEVÉS et les plus LENTS, en fonction des conditions du terrain ou de charge.

Il est à noter que le couple de traction disponible à la vitesse la plus élevée est seulement la moitié de celui en vitesse LENTE. La position MARCHE fournit une plage de vitesses plus élevées avec une force d’entraînement inférieure. Cependant, lorsque la machine est confrontée à un terrain difficile, par exemple, des souches, le terrain mou ou en pente, etc., le système d’entraînement s’ajuste automatiquement sur une vitesse plus lente avec un couple de traction plus élevé. *Le niveau d’ajustement peut varier entre une légère réduction de la vitesse jusqu’à vitesse LENTE, en fonction des conditions du terrain.

REMARQUE : L’opérateur doit comprendre que cet ajustement automatique de la plage de vitesses et de couples de traction ralentit graduellement la machine pendant 1 à 2 secondes, partiellement en raison des divers moteurs d’entraînement utilisés. Pour déplacer la machine sur un terrain relativement plat, il n’est pas nécessaire de mettre le commutateur à la position LENTE. 11. KLAXON, AVERTISSEUR – COMMUTATEUR Ceci est un poussoir à rappel. Appuyer sur le commutateur et le tenir pour faire retentir le klaxon.

Toujours faire retentir le klaxon avant de démarrer le moteur et pour avertir les gens aux alentours de vos intentions.

Commandes et manœuvres

12. SCIE – COMMUTATEUR

2.25

Ce commutateur a deux positions indiquées par EN MARCHE et ARRÊT. Utiliser ce commutateur pour mettre la scie EN MARCHE. Un bouton de verrouillage est incorporé sur le commutateur afin d’empêcher le commutateur d’être mis EN MARCHE accidentellement.

Pour se servir de la scie, appuyer sur le bouton de verrouillage et le tenir vers le HAUT et mettre le commutateur à la position EN MARCHE. Mettre le régime du moteur à PLEINE vitesse avant de mettre la scie EN MARCHE. REMARQUE : Si le moteur a été arrêté ou le système pilote a été désarmé (la porte avant a été ouverte) pendant que le commutateur de scie était à la position EN MARCHE, la scie ne repartira pas en faisant redémarrer le moteur ou en fermant la porte avant. Dans ce cas, appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ, et placer le commutateur de scie à la position ARRÊT, et ensuite à la position EN MARCHE. AUTRE REMARQUE : Sur les abatteuses, ce commutateur de scie fournit le courant électrique au système de commande de l’accessoire.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 7 C

822C-14F

B

8

9

10

11

12

Commandes et manœuvres 13

14

15

A

PANNEAU DE COMMANDE ARRIÈRE

13. VENTILATEUR – COMMUTATEUR Ce commutateur a trois positions indiquées par NETTOYER, AUTO. et PLEIN RÉGIME. Ce commutateur, avec le module de commande électronique du ventilateur, contrôle le fonctionnement du ventilateur hydraulique à débit transversal.

POSITION AUTO. – AUTO. est la position normale de fonctionnement pour le commutateur du ventilateur.

Lorsque le commutateur est à la position AUTO., le ventilateur fonctionne dans un mode automatique. Il démarre, fonctionne plus vite, plus lentement ou arrête selon la température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement du moteur et/ou de l’huile hydraulique. Le module de commande électronique règle automatiquement la vitesse du ventilateur au niveau minimal pour maintenir des conditions de fonctionnement optimales, et réinitialise le ventilateur à la vitesse maximale s’il y a une erreur dans le régulateur automatique.

Lorsque le commutateur est à la position AUTO. et le ventilateur fonctionne à la vitesse minimale à cause d’une basse température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement et/ou de l’huile hydraulique, mettre le commutateur A/C à la position EN MARCHE entraînera le commutateur du ventilateur à élever la vitesse du ventilateur lorsque le moteur est à plein régime sans charge. Ceci est pour assurer que la circulation d’air est suffisante pour le climatiseur de la cabine, même pendant le réchauffement de la machine.

POSITION PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE) - Lorsque l’interrupteur est à la position PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE), le système de commande du ventilateur est surpassé et le ventilateur fonctionnera à PLEINE vitesse pour le refroidissement, peu importe la température de l’air de suralimentation, du liquide de refroidissement ou de l’huile. La position normale du commutateur du ventilateur est à AUTO. pour le refroidissement optimal. La position PLEIN RÉGIME (COMMANDE PRIORITAIRE) est conçue en cas d’un échec temporaire du commutateur du ventilateur.

POSITION NETTOYER – Appuyer sur le commutateur momentanément à la position NETTOYER pour faire inverser le sens de la rotation du ventilateur (il n’est pas nécessaire de tenir le commutateur). La rotation inversée sert à nettoyer le refroidisseur d’air de suralimentation, le radiateur, le refroidisseur d’huile, le condenseur de climatisation et les grilles des portes pour l’admission d’air. En « inversant » le ventilateur, l’air est poussé dans une direction opposée, ce qui expulse la poussière et les débris du radiateur.

La commande électrique du ventilateur FERME également le climatiseur lorsque le ventilateur est dans le mode NETTOYER. Lorsque le cycle NETTOYER est terminé, le ventilateur revient à son sens normal de rotation.

ATTENTION Avant de mettre le commutateur à la position NETTOYER, s’assurer que personne ne se trouve à l’ARRIÈRE de la machine dans la zone où le ventilateur expulse les débris.

14. PRISE DE COURANT AUXILIAIRE (12 V) Une prise de 12 volts avec une capacité de 15 A pour des appareils portatifs, comme des téléphones cellulaires.

15. ALLUME-CIGARETTES (24 V)

2.26

Allume cigares/cigarettes (24 volts).

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Le déclenchement du système s’effectue automatiquement par des thermostats de détection d’incendie ou manuellement par l’opérateur.

Le boîtier de commande dans la cabine surveille le système en permanence et déclenche automatiquement le système d’extinction des incendies en recevant un signal des thermostats.

16

VOYANT « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK)

822C-16

SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES 16. SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX (FACULTATIF) La machine quitte l’usine avec le système d’extinction des incendies AMEREX entièrement activé*.

Le système n’est pas certifié pour l’usage et doit être certifié par un concessionnaire local d’AMEREX. * REMARQUE : Le système d’extinction des incendies est désarmé pour des machines expédiées à l’étranger afin d’éviter le déclenchement involontaire du système. Le fusible en série pour le fil de sortie à la batterie (situé dans le compartiment de la batterie) est enlevé et attaché par fil au porte-fusible.

REMARQUE : Avant la livraison, une inspection du système d’extinction des incendies doit être effectuée pour s’assurer qu’il est en parfait état de fonctionnement.

Il s’agit d’effectuer toutes les étapes des inspections quotidiennes et hebdomadaires.

Voir INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX ET EXTINCTEURS PORTATIFS dans CETTE SECTION. Pour plus de détails sur le fonctionnement, l’entretien et les conditions de la garantie d’AMEREX, lire le manuel de l’utilisateur se rapportant au système installé dans la machine.

Le système d’extinction des incendies installé sur cette machine utilise un agent chimique en poudre qui est stocké dans un cylindre à une pression de 50 lb. Cette poudre est libérée par 8 buses situées dans le compartiment du moteur et les zones hydrauliques.

ACTIONNEUR ÉLECTRIQUE MANOMÈTRE

CYLINDRE SOUS PRESSION

822C-17

Commandes et manœuvres

CYLINDRE SOUS PRESSION – INSPECTER LA JAUGE QUOTIDIENNEMENT

BOUTON « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION)

822C-18

BOÎTIER DE COMMANDE DU SYSTÈME

SYSTÈME AUTOMATIQUE Sept thermostats fixés dans les compartiments du moteur et du système hydraulique sont connectés au boîtier de commande. Les thermostats sont les premiers éléments de détection de la chaleur et ils sont réglés pour « fermer » à 177 °C (350 °F).

Lorsqu’un thermostat ferme, un signal électrique est transmis au boîtier de commande.

BOUTON ROUGE « FIRE » (FEU)

ACTIONNEUR À L’AZOTE

BOUTON-POUSSOIR DE DÉCLENCHEMENT À COMMANDE MANUELLE 860C-123

822-D19

COMMANDE MANUELLE Le système d’extinction des incendies peut être déclenché manuellement en utilisant le bouton-poussoir de déclenchement à commande manuelle.

Pour déclencher le système manuellement : 1. Baisser doucement la flèche au sol.

2. Tirer la goupille de sécurité.

3. Appuyer sur le bouton « fire » (FEU).

Un signal électrique est transmis au boîtier de commande du bouton de déclenchement à commande manuelle qui déclenche le système.

REMARQUE : En cas d’une coupure de courant, le système peut être activé par l’actionneur à l’azote situé sur le montant gauche-avant dans la cabine.

1. Tirer la goupille de sécurité.

2. Frapper fortement le bouton actionneur.

2.27

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat DÉCLENCHEMENT DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES Lorsque le boîtier de commande reçoit un signal électrique (du système automatique ou manuel), il envoie un signal pour le déclenchement du système à l’actionneur électrique situé sur la partie supérieure du cylindre sous pression. Lorsque l’actionneur électrique/pneumatique est activé, il allonge une tige de commande qui ouvre, par commande mécanique, la valve du cylindre contenant le produit chimique et libère la poudre dans la zone protégée par le système d’extinction des incendies. En même temps, le boîtier de commande arrête automatiquement le moteur et l’alimentation électrique.

REMARQUE : Le moteur n’arrête pas automatiquement lors du déclenchement du système d’extinction des incendies en utilisant l’actionneur à l’azote. Lorsque l’actionneur à l’azote est utilisé pour déclencher le système d’extinction des incendies, l’opérateur doit arrêter manuellement le moteur.

La fonction automatique d’arrêt du moteur coupera le moteur immédiatement une fois que le système d’extinction des incendies est déclenché (pour les machines non niveleurs), OU retardera l’arrêt pour 10 à 15 secondes pour les niveleurs. Le délai est réglé en usine. Ce système temporisé permet à l’opérateur de baisser la charge ou déplacer la machine à un endroit plus sûr avant l’arrêt du moteur. L’opérateur peut prolonger le délai en appuyant sur le commutateur « SHUTDOWN RESET » (RÉINITIALISER LA MISE EN ARRÊT) sur le boîtier de commande pour répéter le délai préréglé. On peut appuyer sur ce bouton à plusieurs reprises jusqu’à ce que l’opérateur puisse arrêter la machine dans un lieu sûr. Le commutateur « SHUTDOWN RESET » (RÉINITIALISER LA MISE EN ARRÊT) ne retarde pas le déclenchement du système d’extinction des incendies.

BOUTON ROUGE « FIRE » (FEU)

ACTIONNEUR À L’AZOTE

822C-16

Commandes et manœuvres 16

SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES

Le système déclenche l’extincteur et le système automatique d’arrêt du moteur.

Un nuage de poudre d’agent chimique se dispersera dans la zone concernée. Le moteur arrêtera soit immédiatement ou sera retardé pour 10 à 15 secondes si la machine est un niveleur.

IMPORTANT : Arrêter le moteur avant de déclencher le système afin de garder l’agent chimique en poudre dans le compartiment du moteur.

S’éloigner de la machine. Si possible, prendre l’extincteur portatif de la cabine ou de l’extérieur, ou en obtenir un d’un autre endroit.

Se tenir à proximité avec un extincteur portatif et surveiller les retours de flammes une fois que le système d’extinction des incendies est vidé.

Ne pas démarrer la machine jusqu’à ce que elle ait été entretenue et nettoyée. Ne pas renvoyer la machine au travail jusqu’à ce que la source de feu ait été localisée et neutralisée.

Le système d’extinction des incendies doit être rechargé par du personnel certifié AMEREX avant de remettre la machine au travail.

ATTENTION BOUTON-POUSSOIR DE DÉCLENCHEMENT À COMMANDE MANUELLE 860C-123

822-D19

EN CAS D’INCENDIE : Si un incendie éclate dans une zone protégée par le système d’extinction des incendies, NE PAS attendre que le système se déclenche automatiquement.

Actionner manuellement le système : 1. Baisser doucement la flèche au sol.

2. Tirer la goupille de sécurité.

3. Appuyer sur le bouton « Fire » (FEU).

REMARQUE : En cas d’une coupure de courant, le système peut être activé par l’actionneur à l’azote situé sur le montant gauche-avant dans la cabine.

1. Tirer la goupille de sécurité.

2. Frapper fortement le bouton actionneur.

2.28

Porter des vêtements de protection et un masque pour faire le nettoyage après le déversement du système d’extinction des incendies.

Avant de commencer les opérations de nettoyage après le déversement du système d’extinction des incendies, lire le manuel d’AMEREX. Quand l’eau se mélange avec l’agent chimique en poudre, elle devient corrosive et peut gravement endommager les fils électriques.

Enlever l’agent chimique en poudre avec un aspirateur ou avec de l’air comprimé.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat INSPECTION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES AMEREX ET EXTINCTEURS PORTATIFS : ACTIONNEUR ÉLECTRIQUE

Commandes et manœuvres

•

Vérifier que tous les boyaux et les buses sont correctement branchés et fermement fixés.

•

Vérifier les fils électriques du système d’extinction des incendies.

•

S’assurer que les thermostats sont propres.

MANOMÈTRE

CYLINDRE SOUS PRESSION

CYLINDRE SOUS PRESSION – INSPECTER LA JAUGE QUOTIDIENNEMENT

822C-17

378-19A

•

INSPECTION QUOTIDIENNE : •

Inspecter le manomètre sur le cylindre de l’agent et sur tous les extincteurs portatifs.

L’aiguille de la jauge doit être dans la zone verte.

•

Vérifier que le voyant vert « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK) sur le boîtier de commande est allumé.

Manœuvrer la machine et appuyer sur le bouton « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION) pour vérifier que la fonction automatique d’arrêt du moteur fonctionne.

VOYANT « SYSTEM OK » (SYSTÈME OK)

BOUTON « PUSH TO TEST » (POUSSER POUR VÉRIFICATION)

MANOMÈTRE

822C-18

822-D21

THERMOSTAT TYPIQUE

BOÎTIER DE COMMANDE DU SYSTÈME

•

Vérifier l’actionneur à commande manuelle pour s’assurer que tous les témoins d’intégrité sont en place, le mode d’emploi est en pleine vue et l’accès n’est pas bloqué.

Lire le manuel d’opérateur pour le système installé sur votre machine pour plus de renseignements sur le fonctionnement, l’entretien et les conditions de la garantie d’AMEREX.

L’EXTINCTEUR PORTATIF – INSPECTER LA JAUGE DE CHARGE QUOTIDIENNEMENT

INSPECTION SEMI-ANNUELLE : •

INSPECTION HEBDOMADAIRE : •

Vérifier que le système ne présente pas de dommages, de traces de rouille, de corrosion ou de salissures. Remplacer les composants endommagés immédiatement.

•

Vérifier que tous les composants sont en place et non obstrués.

2.29

Vérifier le manuel d’utilisation pour les corrects intervalles de réattestation. Ces derniers sont nécessaires à des fins de police d’assurance.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

ÉVITER LES DOMMAGES ET LE DÉCLENCHEMENT ACCIDENTEL DU SYSTÈME LORS DE L’ENTRETIEN DE LA MACHINE : Repérer l’emplacement de tous les composants du système d’extinction des incendies. Prendre garde à ne pas endommager les détecteurs de chaleur ou les fils, à savoir ne pas les cogner, les couper, les tordre ou les écraser, etc. Tout dommage sur les détecteurs de chaleur peut provoquer l’enclenchement accidentel du système. Si les fils sont coupés, compressés ou tordus, il peut y avoir émission de signaux entraînant le déclenchement accidentel du système.

De plus, les thermostats sont sensibles à la chaleur des torches de soudage, le nettoyage à la vapeur ou d’autres sources extérieurs qui peuvent provoquer l’enclenchement accidentel du système.

Couper les fils électriques à n’importe quel point aux circuits électriques, surtout aux circuits de détections, causera un faux déclenchement.

Si un composant est endommagé, le remplacer immédiatement.

822-03

Il est également conseillé d’agir avec précaution aux abords du cylindre d’agent chimique. Ce cylindre est sous pression et peut exploser s’il est frappé avec suffisamment de force. Les cylindres sous pression sont à haut risque.

AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions et des directives stipulées par le fabricant peut causer des blessures, des dommages matériels, et même la mort.

2.30

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres SOUPAPES DE

19 RETENUE

17

BOYAU DE FILTRE À L’APPAREIL DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE BOYAU À L’APPAREIL DE CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE

SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE 19. SOUPAPES DE RETENUE DE L’EAU CHAUDE (MOTEUR) 822C-35

822-D22 FILTRE À AIR RECYCLÉ 17. FILTRE ET AIR RECYCLÉ – SYSTÈME DE CLIMATISATION

Pour améliorer l’efficacité du climatiseur, le sélecteur rotatif de chaleur (C) sur le panneau de commande du climatiseur et du chauffage doit être mis à la position FROID MAX. Lorsqu’il n’est pas nécessaire de chauffer la cabine, fermer les deux SOUPAPES DE RETENU DE L’EAU CHAUDE situées sur le bloc-moteur afin d’empêcher l’eau chaude de couler dans le système de climatisation et ainsi de réduire l’efficacité du système de refroidissement.

L’air de la cabine est refoulé dans l’appareil de CLIMATISEUR ET CHAUFFAGE par le biais de ce filtre et remis en circulation.

Inspecter et nettoyer le filtre régulièrement.

Le climatiseur n’est pas efficace si ces filtres sont sales ou obstrués.

18

822-D23

FILTRE À AIR FRAIS

18. FILTRE ET AIR FRAIS – SYSTÈME DE CLIMATISATION L’air extérieur pénètre dans le système de climatisation de la cabine en passant par le filtre et se mélange à l’air ambiant. Ce filtre est situé sur le côté droit de la cabine et est accessible par l’extérieur de la cabine en retirant les deux attaches tenant le panneau à charnière. Inspecter le filtre régulièrement et le nettoyer ou le remplacer s’il devient sale ou humide.

2.31

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 20

22

21 23

ÉCLAIRAGE DE LA CABINE, SORTIES DE SECOURS 20. ÉCLAIRAGE DE LA CABINE Le commutateur est activé en glissant la lentille de la lumière.

822-D25

21

860C-016

RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD

21. RADIO AM-FM/LECTEUR DE CD Équipée de deux haut-parleurs à l’avant. Voir le manuel du fabricant pour le mode d’emploi et les avertissements de sécurité.

22

822-D29

SORTIE DE SECOURS – PORTE LATÉRALE

22. SORTIE DE SECOURS – PORTE LATÉRALE La porte latérale sert comme une des deux sorties de secours de la cabine. Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. L’ouverture de la porte latérale NE DÉSARME PAS le système pilote, donc, utiliser cette porte seulement en cas d’urgence. Si la porte ne peut pas être utilisée pour une raison quelconque, utiliser le sas de secours au toit de la cabine.

2.32

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 23. SORTIE DE SECOURS – SAS DE SECOURS Ceci est une troisième sortie de la cabine, dans le cas où les sorties latérale et avant sont bloquées. Arrêter le moteur avant d’utiliser cette sortie. Deux poignées de fixation à l’intérieur permettent de retirer le sas. VISSER ces deux poignées À LA MAIN pour pouvoir les retirer facilement en cas d’urgence.

Prendre note que le sas de secours de cette machine peut être ouvert seulement à partir de l’intérieur de la cabine de l’opérateur.

POIGNÉE DE FIXATION ET CRAMPON

23

822-D26

SORTIE DE SECOURS – SAS DE SECOURS Pour plus de renseignements, voir DIRECTIVES POUR L’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE DANS CETTE SECTION.

AVERTISSEMENT La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

2.33

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres Si le sas ne se retire pas sans effort DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE excessif, voir RETRAIT DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS SECOURS POUR ENTRETIEN OU LATÉRALE RÉPARATION et RÉINSTALLATION DU Il y a deux autres sorties de secours : une sur le côté gauche de la cabine et une autre au toit.

Utiliser ces sorties seulement quand la porte avant ne peut pas être ouverte.

Pour cette raison, il est essentiel de vérifier ces sorties de secours au moins une fois par mois pour s’assurer qu’elles sont opérationnelles.

Il est également important d’éviter toute accumulation de neige, de débris et surtout de glace sur ces surfaces. Vérifier fréquemment et dégager de telles accumulations immédiatement.

SAS DE SECOURS dans CETTE SECTION.

3. Insérer le crampon dans la fente du toit de la cabine et resserrer les poignées de fixation à la main.

REMARQUE : Si les poignées de fixation se relâchent pendant le fonctionnement de la machine, remplacer les inserts de nylon.

RETIRER LES DEUX CRAMPONS

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE LATÉRALE : 1. Ouvrir la porte latérale deux fois – une fois en utilisant la poignée intérieure et une deuxième fois en utilisant la poignée extérieure.

822-D31

822-D29 POIGNÉE INTÉRIEURE

RETRAIT DU SAS DE SECOURS POUR ENTRETIEN OU RÉPARATION:

822-D28 POIGNÉE EXTÉRIEURE

1. Dévisser les deux poignées de fixation et retirer les deux crampons.

2. Vérifier le fonctionnement des deux poignées, les attaches et les charnières.

Ajuster et/ou lubrifier les parties des mécanismes au besoin.

2. Pousser, à partir de l’intérieur, le sas de secours. Si le sas ne peut pas se retirer du toit de la cabine à cause d’un mauvais entretien, utiliser un levier en faisant attention à ne pas endommager la surface d’étanchéité du toit.

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS : CRAMPON

RETRAIT DU SAS DE SECOURS

DÉVISSER LA POIGNÉE DE FIXATION EN FAISANT 4 TOURS COMPLETS

AVERTISSEMENT

822-D30

La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

VÉRIFICATION DU SAS DE SECOURS

3. Voir RÉINSTALLATION DU SAS de secours dans CETTE SECTION pour les instructions de la méthode correcte pour RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS

1. Dévisser partiellement, par quatre tours complets, les deux poignées intérieures.

2. Retirer les crampons de la fente du toit de la cabine. Le sas doit se retirer sans effort excessif.

2.34

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat RÉINSTALLATION DU SAS DE SECOURS

ÉTANCHÉITÉ EN MOUSSE

REMARQUE : Ne pas appliquer de silicone entre le sas de secours et le toit de la cabine.

APPLIQUER DU LUBRIFIANT SUR LA SURFACE SUPÉRIEURE DE L’ÉTANCHÉITÉ EN MOUSSE ENTRE L’ÉTANCHÉITÉ ET LE SAS DE SECOURS

1. Nettoyer toutes les surfaces de jonction sur le cadre du sas et le toit de la cabine, et retirer tous les résidus de silicone utilisés pour sceller les joints.

INSERT DE NYLON

SAS DE SECOURS CAOUTCHOUC PROFILÉ EN 'C'

Une application de silicone à ces points peut sceller le cadre du sas de secours au toit de la cabine, empêchant ainsi son retrait.

2. S’assurer que le joint statique est en bon état; le remplacer s’il est endommagé.

Commandes et manœuvres

TOIT DE LA CABINE

APPLIQUER DU LUBRIFIANT AU CAOUTCHOUC PROFILÉ EN 'C' ENTRE LE PROFILÉ ET LE TOIT DE LA CABINE

COUPE TRANSVERSALE DE L’ÉTANCHÉITÉ DU SAS 5. Appliquer un fine pellicule de graisse diélectrique sur le caoutchouc profilé en ‘C’ autour du sas.

LH830-06

LUCARNE

6. Appliquer un fine pellicule de graisse diélectrique sur la surface supérieure de l’étanchéité en mousse sur le toit de la cabine afin d’empêcher l’étanchéité en mousse de sceller sur la trappe après une certaine période.

CABINE

7. Installer le sas sur le toit et insérer le crampon dans la fente de l’équerre de fixation située sur le toit de la cabine.

Serrer les poignées de fixation à la main.

AVERTISSEMENT La chaleur provenant de l’exposition au soleil peut provoquer les surfaces d’étanchéité de coller aux surfaces peintes de la cabine. L’utilisation négligente des adhésifs ou des produits d’étanchéité pour réparer des fuites aura comme conséquence de coller également le sas de secours.

Le non-respect de ces procédures d’entretien appropriées peut rendre une sortie inutilisable en cas d’urgence.

822-01

RÉINSTALLATION DES INSERTS DE NYLON 3. Remplacer les inserts de nylon sur chacun des goujons et les laisser dépasser d’environ 3,175mm (1/8 po) à chaque extrémité. Cela empêche les poignées de se dévisser sous l’effet des vibrations.

4. Appliquer un produit anti-grippant sur les filetages du goujon sur le sas. Mettre en place le crampon et la rondelle tels qu’indiqués dans l’illustration et tourner la poignée de fixation 3 fois.

2.35

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat ORDINATEUR MDM IQAN – ÉCRAN ET SYSTÈME DE CONTRÔLE

Commandes et manœuvres 3

ÉCRAN IQAN MDM

COMMUTATEUR MENU

4

2

ECM 1

ÉCRAN IQAN

822C-05

L’écran de l’ordinateur MDM IQAN (module d’affichage principal) est l’interface de l’opérateur avec le système de commande IQAN. Le module MDM IQAN est l’unité centrale dans le système de commande IQAN qui fonctionne comme unité maîtresse et unité de visualisation.

XSCAB MODULEAG010 DISPLAYMODULEAG009 XP2FRAMECRANEMODULE

L’ordinateur a un écran à cristaux liquides (écran LCD) éclairé par l’arrière. Les trois touches de fonction (F1, F2 et F3), une touche pour défiler vers le haut ou vers le bas, et une touche d’échappement (ESCAPE) sont employées par l’opérateur pour faire défiler le menu et pour ajuster les réglages du système de commande IQAN. ÉCRAN LCD

TOUCHE F1 860C-024

TOUCHE F2

BOUTONS DE DÉFILEMENT

TOUCHE ESCAPE TOUCHE (TOUCHE F3 D’ÉCHAPPEMENT)

MODULE DE L’ORDINATEUR MDM

L’ordinateur MDM IQAN est monté sur le côté droit de la chambre à air au toit de la cabine.

L’ordinateur sert à afficher, contrôler et surveiller les fonctions suivantes de la machine : •

Ventilateur du système hydraulique

•

Inclinaison latérale de l’accessoire, sens horaire/sens anti-horaire

•

Pince de la tête Ouvrir/Fermer

•

Bras de préhension Ouvrir/Fermer

•

Fonctions du niveleur (si équipé)

5

COMPOSANTS DU SYSTÈME 1. Écran MDM / Module de contrôle 2. (XS-A0) Module de la cabine 3. (XT2-A0) Module du moteur 4. Module de contrôle du moteur « ECM » 5. (XP2-A0) Niveleur seulement Entrées : L’ordinateur surveille les signaux d’entrées analogues, numériques et J1939 (entrées CAN Bus). CAN Bus est un système de données bus qui permet à plusieurs signaux d’entrées/sorties de voyager d’un module à un autre en passant dans un nombre limité de fils.

Sorties : L’ordinateur dirige une sortie proportionnelle (courant électrique de 24V) aux solénoïdes de la soupapedu ventilateur, la soupape des bras et la soupape du niveleur (si équipé).

Utiliser le commutateur MENUS à gauche de l’écran IQAN-MDM pour sélectionner soit les MENUS ALTERNATIFS ou les MENUS DIAGNOSTIQUES DU SYSTÈME. Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher MENUS ALTERNATIFS. Voir ORDINATEUR – MENUS ALTERNATIFS dans CETTE SECTION. Appuyer sur le bas du commutateur MENUS pour afficher les MENUS DIAGNOSTIQUES DU SYSTÈME. Voir ORDINATEUR – MENUS D’AJUSTEMENT DE DIAGNOSTIQUES dans CETTE SECTION. DES MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME et MESSAGES D’INFORMATION s’affichent sur l’écran IQAN-MDM peu importe la position du commutateur MENUS.

2.36

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat LES PREMIÈRES MACHINES (822*1001-822*1080, 830*1001-830*1080 (ÉQUIPÉES AVEC DES ALARMES AUX PORTES/CAPOT-MOTEUR) L’alarme principale sur le tableau de commande retentit lorsqu’un message d’avertissement PORTE OUVERTE ou ALARME MOTEUR s’affiche à l’écran. Lorsqu’un message d’avertissement PORTE OUVERTE ou un message d’information SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’affiche, un voyant sur le tableau de commande s’allume pour aviser l’opérateur. Voit ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME dans CETTE SECTION. LES MACHINES PLUS RÉCENTES L’alarme principale sur le tableau de commande retentit lorsqu’un message d’avertissement ALARME MOTEUR s’affiche à l’écran.

Lorsqu’un message d’information SYSTÈME PILOTE ARMÉ s’affiche, un voyant sur le tableau de commande s’allume pour aviser l’opérateur. Voir ORDINATEUR – MESSAGES D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME dans CETTE SECTION. REMARQUE : Le système de commande IQAN est un système à base de logiciels.

Ce logiciel peut être mis à jour après la mise en service de la machine en tant qu’élément de notre programme d’amélioration continue de produits et les bulletins d’information. L’information contenue dans ce manuel est exacte au moment de la publication. Les améliorations effectuées à la machine et/ou au logiciel sont en cours et ne peuvent être traitées dans ce manuel. Dans ces cas, contactez votre concessionnaire Tigercat pour l’information pertinente.

2.37

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat ACCESSOIRES MENUS ALTERNATIFS

Commandes et manœuvres

Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher MENUS ALTERNATIFS. L’affichage sera tel qu’indiqué ci-dessous. Si l’affichage n’est pas le même tel qu’indiqué cidessous, appuyer sur la touche ESCAPE à plusieurs reprises jusqu’au moment que l’affichage soit tel qu’indiqué ci-dessous.

822C-54F

822C-47F

Appuyer sur la touche F1 ou F3 sur le module de contrôle IQAN-MDM pour afficher les menus ACCESSOIRE ou ENTRETIEN tel qu’indiqué sur l’écran LCD.

1. Compteur d’arbre Cet affichage du menu fournit l’accès à la fonction du compteur d’arbre.

Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le compteur d’arbre à zéro.

La fonction du compteur d’arbre fournit à l’opérateur un comptage automatique du nombre de fois que le commutateur FERMETURE BRAS DE PRÉHENSION est appuyé. Voir aussi COMMANDES DE BRAS DE PRÉHENSION, LEVIER dans CETTE SECTION.

Appuyer sur les touches F1, F2 ou F3 pour faire défiler dans les menus affichés sur l’écran LCD. Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner à l’affichage du menu précédent.

TOUCHE DE DÉFILEMENT 822C-55F

2.

TOUCHE F1 822C-47F

TOUCHE F2

TOUCHE F3

TOUCHE ESCAPE

MODULE DE CONTRÔLE MDM

Compteur de cycle Cet affichage du menu fournit l’accès à la fonction du compteur de cycle.

Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le compteur de cycle à zéro.

La fonction du compteur de cycle fournit à l’opérateur un comptage automatique du nombre de fois que le bouton #1 au levier droit est appuyé.

Cette fonction fournit un compteur individualisé pour l’usage tel que requis par l’opérateur.

BOUTON #1

860C-002

2.38

LEVIER DROIT

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

ENTRETIEN 3. Entretien machine – huile hydraulique Cet affichage du menu fournit l’accès au mode de sélection Entretien machine – grade d’huile hydraulique.

860C-076F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 68 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

860C-073F

Dans cet exemple, on a sélectionné ENTRETIEN (F3). Ensuite on peut sélectionner Entretien machine – huile hydraulique.

Appuyer sur la touche F1 (HUILE HYDRAULIQUE) pour accéder Sélection grade d’huile hydraulique.

860C-073F

Lorsque le grade d’huile est sélectionné, l’affichage retourne à l’affichage Entretien machine. Appuyer sur la touche ESC.

860C-074F 822C-47F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 22, la touche F2 pour sélectionner ISO 32 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

L’affichage retourne à l’affichage ACCESSOIRE – ENTRETIEN. Appuyer sur la touche ESC pour retourner à l’affichage suivant, ou, appuyer sur

860C-075F

Appuyer sur la touche F1 pour sélectionner ISO 36, la touche F2 pour sélectionner ISO 46 ou la touche F3 pour sélectionner SUIVANT.

822C-46F

le bas du commutateur MENUS pour afficher les menus diagnostiques du système IQAN-MDM et les menus de réglages des fonctions.

Remarque : Lorsqu’une alarme est déclenchée, les menus actuellement affichés sont remplacés par le message d’avertissement. Lorsque la fonction d’alarme est supprimée, les menus diagnostiques et les menus de réglages des fonctions s’affichent.

Appuyer sur le haut du commutateur MENUS pour afficher les MENUS ALTERNATIFS. 2.39

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS ÉCRAN

COMMUTATEUR MENUS

Propriétés

Mesures 1014-D001B

MODULE ÉCRAN IQAN

822C-05

Appuyer sur le bas du commutateur MENU pour afficher les menus diagnostiques du système IQANMDM et les menus de réglages des fonctions.

DATE

HEURE

Réglages

TOUCHE DE MODE D’OPÉRATEUR DÉFILEMENT

Appuyez sur la touche ESCAPE pour afficher un des 5 menus (MODE, INFORMATION, RÉGLAGES, MESURES et PROPRIÉTÉS) qui accède aux menus diagnostiques et de réglages des fonctions.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire défiler dans les menus.

Appuyer sur les touches F1, F2 et F3 pour sélectionner l’option de menu en surbrillance située au-dessus de chaque touche à l’écran LCD.

VERSION DU LOGICIEL

Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner au menu précédent.

TOUCHE F1 822C-46F

TOUCHE F2

TOUCHE F3

TOUCHE ESCAPE

MODULE DE CONTRÔLE MDM

L’écran devrait afficher la date et l’heure actuelle, le mode d’opérateur et l’identification de la version de logiciel.

2.40

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres C. Le volume SONORE de l’ordinateur peut MENUS - DESCRIPTIONS être ajusté.

D. La DATE et l’HEURE de l’ordinateur peuvent être ajustées.

630C-70F

1. MENU DE MODES – DESCRIPTION Ce menu n’est présentement pas utilisé par le programme, pas de modes à sélectionner.

1014-D097F

4. MENU DE MESURES – DESCRIPTION A. Les entrées et les sorties de TENSIONS et de COURANT peuvent être mesurées.

B. COMPTEUR D’ÉVÉNEMENTS peut être affiché.

C. Les données J1939 CANBUS peuvent être affichées.

1014-D095F

2. MENU DE L’INFORMATION – DESCRIPTION A. Informations sur le logiciel d’application peuvent être affichées, avec commentaires.

B. L’information du module peut être affichée, y compris l’état, l’information du logiciel et l’information du matériel informatique.

AVERTISSEMENT

822C-56F

5. MENU DE PROPRIÉTÉS – DESCRIPTION A. FONCTIONS DES PARAMÈTRES – Des fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées.

Ne pas faire les ajustements dans ce menu.

Des alarmes d’avertissement de la machine peuvent être désarmées dans ce menu.

B. Les SORTIES pour les fonctions réglables de la machine peuvent être ajustées.

1014-D096F

3. MENU DE RÉGLAGES – DESCRIPTION A. Le CONTRASTE et la LUMIÈRE (luminosité) de l’écran LCD peuvent être ajustés.

B. La LANGUE du texte affiché peut être sélectionnée.

2.41

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat MENUS – FONCTIONNEMENT

Commandes et manœuvres DATE ET HEURE DU DERNIER CHANGEMENT

1. MENU DE MODES – FONCTIONNEMENT Ce menu n’est pas présentement utilisé par le programme, pas de modes à sélectionner.

CLEF D’IDENTIFICATION CLEF D’AUTORISATION

822C-51

Appuyer sur SUITE (F1) pour afficher la date et l’heure du dernier changement, la clef d’identification et la clef d’autorisation.

860C-101F

2. MENU DE L’INFORMATION – FONCTIONNEMENT L’information sur le logiciel d’application de la machine et l’état du module peut être affichée dans ce menu.

INFORMATION de l’APPLICATION 822C-45

Appuyer sur ESC, et appuyer sur COMMENT. (F2) pour afficher les commentaires de l’application.

822C-52F

Appuyer sur APPLIC. (F1) pour sélectionner l’information de l’application.

822C-50

L’écran peut afficher 4 lignes de texte, appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour voir plus de commentaires.

2.42

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

RÉGLER LA LUMIÈRE (LA LUMINOSITÉ DE L’ÉCRAN)

1014-D096F

3. MENU DE RÉGLAGES – FONCTIONNEMENT Le volume sonore de l’ordinateur, le contraste et la luminosité d’affichage, la date, l’heure et la langue peuvent être ajustés dans ce menu.

630C-27F

Appuyer sur la touche F2 (LUMIÈRE) pour sélectionner la fonction LUMINOSITÉ ÉCRAN.

A. LCD Appuyer sur la touche F1 (LCD) pour accéder au menu RÉGLAGES ÉCRAN. CHANGER LE CONTRASTE

630C-73F

630C-27F

Appuyer sur la touche F1 (CONTRASTE) pour sélectionner la fonction CONTRASTE ÉCRAN.

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la LUMINOSITÉ voulue. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer une modification.

Réinitialiser la luminosité Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre la luminosité de l’écran au réglage d’usine – ce qui devrait être 100.

630C-74F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le CONTRASTE voulu. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer une modification.

Réinitialiser le contraste Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le contraste de l’écran au réglage d’usine – ce qui devrait être 30.

2.43

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat B. RÉGLAGES DE LANGUE

Commandes et manœuvres

C. RÉGLAGES DE SON Régler le VOLUME SONORE DE L’ALARME et changer le SON DU BOUTON.

Appuyer sur la touche F2 (LANGUE) pour accéder au menu RÉGLAGES LANGUE. CHANGER LA LANGUE

1014-D110 1014-D096F

Appuyer sur la touche F3 (SUITE) pour accéder au menu SON. Appuyer sur la touche F1 (SON) pour sélectionner la fonction RÉGLAGES SON.

Appuyer sur la touche F2 (LANGUE) pour sélectionner la fonction LANGUE.

RÉGLAGE DU VOLUME SONORE DE L’ALARME

1014-D109F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la LANGUE voulue. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

630C-75F

Appuyer sur la touche F1 (ALARME) afin de sélectionner la fonction pour régler le volume d’alarme.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

630C-76

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le VOLUME voulu.

Il y a 10 niveaux de volume. 0 signifie qu’il n’y a pas de son et 100 est le plus fort. Ensuite, appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

Réinitialiser le volume Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le volume de l’alarme au réglage d’usine ce qui devrait être 50.

2.44

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CHANGER LE SON DU BOUTON

Commandes et manœuvres

D. RÉGLAGES DE LA DATE ET DE L’HEURE

1014-D110F

1014-D096F

Appuyer sur la touche F3 (SUITE) pour accéder au menu RÉGLAGE HORLOGE.

Appuyer sur la touche F1 (SON) pour sélectionner la fonction RÉGLAGES SON.

1014-D110F

630C-75F

Appuyer sur la touche F2 (BOUTON) afin de sélectionner la fonction pour changer le son du bouton.

Appuyer sur la touche F2 (RÉGLAGE HORLOGE) afin de sélectionner la fonction pour régler la DATE et l’HEURE.

630C-78F 630C-77F

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner le volume voulu. Il y a 10 niveaux de bip du bouton. 0 signifie qu’il n’y a pas de son et 100 est le plus fort. Ensuite, appuyer sur la touche F1 (OK) pour sauvegarder le réglage et retourner au menu précédent.

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour voir les options. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection de la liste.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à la fenêtre précédente sans sauvegarder le nouveau réglage.

Réinitialiser le son du bouton

630C-78AF

Appuyer sur la touche F3 (RÉINITIALISER) pour remettre le son du bouton au réglage d’usine – ce qui devrait être 50.

ANNÉE – MOIS – JOUR – HEURE – MINUTE Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour sélectionner la valeur voulue.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESC pour retourner à l’affichage précédent sans enregistrer la modification.

2.45

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

1014-D097F

4. MENU DE MESURES – FONCTIONNEMENT

Commandes et manœuvres

822C-56F

5.

MENU DE PROPRIÉTÉS – FONCTIONNEMENT Des changements peuvent être faits aux réglages pour les fonctions réglables de la machine. Les ajustements affecteront seulement les réglages en mode d’opérateur actuel.

Ce menu est utilisé par les techniciens d’entretien de Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL DE SERVICE pour plus de renseignements.

A. AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS Les fonctions qui peuvent être ajustées incluent: •

Fréquence d’élimination -Cette fonction ajuste la tranche de temps entre les cycles de nettoyage automatiques du ventilateur.

•

Mode d’accumulation - Cette fonction ACTIVE le mode d’accumulation (F1) ou ARRÊTE le mode d’accumulation (F2).

La fonction du mode d’accumulation permet l’opérateur de sélectionner un mode d’accumulation (STANDARD, AUTOMATIQUE ou SIMULTANÉ). Le mode d’accumulation change le fonctionnement des commandes pour le bras collecteur et le bras de préhension. Pour toute information à propos des commandes voir FONCTION DU MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION.

•

Vitesse niveleur avant - Cette fonction ajuste la vitesse du niveleur vers l’avant.

•

Vitesse niveleur arrière - Cette fonction ajuste la vitesse du niveleur vers l’arrière.

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique du système niveleur voir PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR dans CETTE SECTION. Paramètres des fonctions à ajuster

Paramètres des fonctions Fréquence d’élimination Mode d’accumulation Vitesse niveleur avant Vitesse niveleur arrière

2.46

Minimum Maximum 0,25 hres 4 hres 0 1 0% 100 % 0% 100 %

Réglage d’usine (Réinitialisé) 2 hres 0 80 % 80 %

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

EXEMPLE :

822C-77F 822C-56F

Appuyer sur la touche F3 (AUTRES) pour sélectionner d’autres propriétés à ajuster.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le type de sortie à ajuster.

Appuyer sur les touches de défilement vers le bas ou vers le haut pour ajuster le réglage du paramètre ou appuyer sur la touche F1 (RÉINITIALISER) pour retourner au réglage d’usine.

822C-78F 620C-73F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner la sortie à ajuster.

822C-76F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour sélectionner un paramètre d’une fonction à ajuster.

2.47

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour enregistrer la modification.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

SORTIE DE COURANT (COUT) Le réglage SORTIE maintient un courant de sortie constant pour contrôler les solénoïdes proportionnels.

La tension est régulée afin de maintenir le courant constant en fonction de la résistance de circuit.

Ces réglages (définis ci-dessous) règlent avec précision les vitesses de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour le réglage de sortie de courant de fonctionnement des fonctions.

822C-56F

COURANT MINIMAL Les réglages de courant minimal contrôlent la vitesse de démarrage des fonctions. Les bobines des soupapes hydrauliques exigent une certaine quantité de courant avant qu’elles commencent à actionner la soupape. La valeur de courant minimal est le courant qui est envoyé à la bobine de la soupape hydraulique lorsque le sélecteur de fonctions est activé.

B. RÉGLAGE DE SORTIE DE COURANT On peut régler les sorties de courants suivantes : •

Cylindre droit du niveleur (sortie de courant)

•

Cylindre gauche du niveleur (sortie de courant)

•

Inclinaison latérale de l’accessoire (Sortie PWM)

•

Bras de préhension – accessoire (Sortie PWM)

•

Bras collecteur – accessoire (Sortie PWM)

Le courant minimal est ajusté à une valeur qui cause la fonction à commencer à bouger.

Pour des modes d’emploi et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique du niveleur voir PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR dans CETTE SECTION.

COURANT MAXIMAL Les réglages de courant maximal contrôlent la vitesse maximale de fonctionnement de la fonction.

Pour des instructions et des renseignements plus détaillés à propos de l’ajustement électronique des fonctions des accessoires voir PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DES ACCESSOIRES dans cette section.

RAMPE DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT La rampe de démarrage et d’arrêt est le temps nécessaire pour le courant d’aller du minimum au maximum et du maximum au minimum respectivement RÉGLAGE FIN Le réglage fin change la sortie de courant d’une ligne droite à presque une ligne courbe.

Les valeurs inférieures créent plus de sortie.

Les valeurs supérieures créent moins de sortie.

Sorties à régler Fonction SORTIE DE COURANT XL Cylindre droit du niveleur XL Cylindre gauche du niveleur

(+)

(-)

Sortir cylindre Sortir cylindre

Rentrer cylindre Rentrer cylindre

Courant min Courant max (Ma) (Ma)

Inclinaison latérale – Accessoire 3 Préhension – Accessoire 1 Collecteur – Accessoire 2

(+) Rotation SH préhension FERMÉ collecteur OUVERT

(-) Rotation SAH préhension OUVERT collecteur FERMÉ

Rampe d’arrêt (Ms)

Réglage fin (%)

300 300

600 600

250 250

250 250

0 0

Min MR (%) 30 55 50

Max MR (%) 100 95 95

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms) 500 100 100

Rampe d’arrêt (Ms) 250 250 250

Réglage fin (%) 0 0 0

Fonction PWM OUT

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms)

*REMARQUE : S’applique seulement aux machines équipées avec une scie intermittente.

2.48

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat PWM OUT (PWMOUT) PWM Out (Pulse width modulation out = sortie modulation de largeur d’impulsions) est une manière de produire un niveau de signal analogique avec une sortie numérique qui est actif et inactif plusieurs fois par seconde. En faisant varier le ratio entre le temps chaud et le temps froid (ratio de modulation ou cycle de service) une sortie proportionnelle à la tension du système peut être obtenue. PWMOUT maintient une tension constante de sortie, et le courant de sortie est régi par la résistance dans le circuit Ces réglages (définis ci-dessous) règlent avec précision les vitesses de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour le réglage de sortie de courant de fonctionnement des fonctions.

MR MINIMAL (RATIO DE MODULATION) Les réglages du ratio de modulation minimal contrôlent la vitesse de démarrage des fonctions. Les bobines des soupapes hydrauliques exigent une certaine quantité de MR avant qu’elles commencent à actionner la soupape. La valeur de MR4725 minimal est le courant qui est envoyé à la bobine de la soupape hydraulique lorsque le sélecteur de fonctions est activé.

Le MR minimal est ajusté à une valeur qui cause la fonction à commencer à bouger.

MR MAXIMAL (RATIO DE MODULATION) Les réglages de MR maximal contrôlent la vitesse maximale de fonctionnement de la fonction.

RAMPE DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT La rampe de démarrage et d’arrêt est le temps nécessaire pour le MR d’aller du minimum au maximum et du maximum au minimum respectivement.

RÉGLAGE FIN Le réglage fin change le PMW OUT d’une ligne droite à presque une ligne courbe. Les valeurs inférieures créent plus de sortie. Les valeurs supérieures créent moins de sortie.

EXEMPLE :

Commandes et manœuvres

630C-105F

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour faire une sélection.

DISPLAY 3F

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner la sortie à régler.

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) ou F2 (SÉLECT - ) pour sélectionner une fonction et la direction à ajuster.

DISPLAY 6F

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le réglage à ajuster.

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) pour le sélectionner.

822C-56F

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES) pour sélectionner les sorties à régler.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le type de sortie à régler.

DISPLAY 8F

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster le réglage.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

2.49

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat MESSAGE D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME Lorsque des messages d’avertissement du système sont affichés, l’alarme principale peut retentir. Voir des descriptions des messages d’avertissements spécifiques pour plus de détails. Tous les messages d’avertissements du système sont enregistrés par le système IQAN pour être examiné par les techniciens Tigercat. L’opérateur doit répondre à tous messages d’avertissement en arrêtant la machine pour ensuite rechercher pourquoi l’alarme a retenti.

L’alarme peut être validée en appuyant sur la touche F1 (OK). Prendre note que le fait de valider le message d’avertissement ne règle pas le problème. Ignorer les messages d’avertissement du système peut occasionner des dommages des composants et/ou une défaillance éventuelle. En outre, ignorer les messages d’avertissement du système peut également affecter des réclamations de garantie. Tous les messages d’avertissement devraient être traités immédiatement pour assurer le fonctionnement efficace à long terme de la machine et éviter des réparations coûteuses.

Commandes et manœuvres

822C-62F

MODULE EST ÉTEINT (MODULE EST HORS LIGNE) – MESSAGE D’AVERTISSEMENT Le message d’avertissement LE MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) indique une interruption des communications avec le module IQAN ou une perte de puissance. Le module hors ligne est indiqué sur l’écran.

Lorsqu’un module est hors ligne toutes les fonctions contrôlées par ce module arrêtent de fonctionner et les alarmes et messages d’avertissement associés à ce module sont déclenchés. Si le problème est lié au fils CAN, tous les modules à partir du module problématique sont affectés.

ATTENTION Ne pas faire d’ajustements dans ce menu. Les indicateurs de service de la machine peuvent être affectés.

822C-75

REMARQUE : L’opérateur ou le technicien de service peut désactiver le message d’avertissement. Si la fonction d’avertissement MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) est désactivée pour un module, la première indication d’une interruption des communications ou une perte de puissance à un module est une perte des fonctions de la machine contrôlée par le module et le déclenchement des alarmes et avertissements associés à ce module. Ceci peut poser un problème à identifier la source d’un problème aux commandes, parce qu’il n’est pas évident immédiatement qu’une interruption des communications ou une perte de puissance associée à ce module est la source du problème.

Pour réduire considérablement le temps qu’il faut pour diagnostiquer l’avertissement MODULE EST ÉTEINT (hors ligne) , il est recommandé que tous les modules disponibles soient TOUJOURS ACTIVÉS, tel que montré ci-dessus. Cet affichage 2.50

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres est accéder par le MENU D’INFORMATION par les MESSAGES D’AVERTISSEMENTS techniciens Tigercat seulement. Voir SECTION 6 du MANUEL DE SERVICE pour plus d’information.

Noter aussi une exception à la règle : Les programmes des abatteuses-empileuses de la série 822C/830C contiennent l’information pour tous les modèles 822C/830C, y compris la programmation de modules pour : Module : Niveleur XP2-A0 OL – Ceci est la programmation boucle ouverte du module de nivellement. Ce module est utilisé sur les machines L822C, L830C et LH830C.

822C-44F

Module : Niveleur XP2-A1-XL – Ceci est la programmation boucle fermée du module de nivellement. Ce module est utilisé sur les machines LX822C et LX830C. Selon le modèle de la machine où le programme est installé, un ou deux des modules de nivellement sera/seront désactivé(s) parce que le module n’est pas utilisé sur la machine. Lorsqu’une version plus récente du programme et/ou un module MDM plus récent a été installé lors de l’entretien, il peut être nécessaire pour le technicien de désactiver le(s) module(s) approprié(s).

Les machines de la série 822C/H822C//M822CX822C/830C/ X830C doivent avoir les deux modules de nivellement désactivés.

1. SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ Cet avertissement est affiché et le voyant SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ s’allume lorsque le système pilote est désarmé. Pour réarmer le système pilote, fermer les portes et appuyer sur le bouton SYSTÈME PILOTE ARMÉ (RÉINITIALISER).

Pour de plus amples renseignements sur le désarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – BOUTON-POUSSOIR; SYSTÈME PILOTE ARMÉ – BOUTON-POUSSOIR; SYSTÈME DE PILOTE – INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE; SYSTÈME PILOTE – VOYANT; et SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT dans CETTE SECTION.

822C-73

Les machines de la série L822C, L830C et LH830C doivent avoir le module de nivellement XP2-A1 XL désactivé (le nivellement boucle fermée, utilisé seulement sur les machines LX822C et LX830C).

822C-53

2. PORTE D’ACCÈS AU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE OUVERTE (SI ÉQUIPÉ – PREMIÈRES MACHINES SEULEMENT 822* 1001-822*1080, 830*1001-830*1080) Cet avertissement est affiché, l’alarme principale retentit et le voyant PORTE/TOIT S’ALLUME lorsque le système pilote est ARMÉ et la porte d’accès au réservoir (porte gauche en arrière) est ouverte pendant plus de 2 secondes. L’avertissement peut être validé sur l’écran IQAN MDM pour arrêter l’alarme mais le voyant reste allumé jusqu’à ce que la (les) porte(s) soit (soient) fermé(e)s

822C-74

Les machines de la série LX822C et LX830C doivent avoir le module de nivellement XP2-A0 OL désactivé (le nivellement boucle ouverte, utilisé seulement sur les machines L830C et LH830C).

Voir aussi PORTE/TOIT OUVERT – VOYANT; ALARME PRINCIPALE; et PORTES D’ACCÈS dans CETTE SECTION.

2.51

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

822C-69F

822C-59

3. PORTE D’ACCÈS AUX POMPES OUVERTE (SI ÉQUIPÉ – PREMIÈRES MACHINES SEULEMENT 822*1001-822*1080, 830*1001-830*1080 ) Cet avertissement est affiché, l’alarme principale retentit et le voyant PORTE/TOIT S’ALLUME lorsque le système pilote est ARMÉ et la porte d’accès aux pompes est ouverte pendant plus de 2 secondes. L’avertissement peut être validé sur l’écran IQAN MDM pour arrêter l’alarme mais le voyant reste allumé jusqu’à ce que la (les) porte(s) soit (soient) fermé(e)s.

5. ALARME DU MOTEUR Cet avertissement est affiché et l’alarme principale retentit lorsqu’un symbole arrêt rouge J1939 est détecté. Voir le module d’écran du moteur sur le tableau de commande pour plus d’information sur le moteur. Pour plus de renseignements sur le module d’affichage du moteur, voir aussi TABLEAU DE COMMANDE ~ MODULES D’ÉCRAN DU MOTEUR ET DIAGNOSTIQUE. Les messages d’alarmes/défauts suivants peuvent être affichés avec un message d’alarme du moteur.

Voir aussi PORTE/TOIT OUVERT – VOYANT; ALARME PRINCIPALE; et PORTES D’ACCÈS dans CETTE SECTION.

822C-70F

822C-58

4. CAPOT-MOTEUR LATÉRAL OUVERT (SI ÉQUIPÉ – PREMIÈRES MACHINES SEULEMENT) 822*1001-822*1080, 830*1001-830*1080 ) Cet avertissement est affiché, l’alarme principale retentit et le voyant PORTE/TOIT S’ALLUME lorsque le système pilote est ARMÉ et la capot-moteur latéral est ouvert pendant plus de 2 secondes. L’avertissement peut être validé sur l’écran IQAN MDM pour arrêter l’alarme mais le voyant reste allumé jusqu’à ce que la (les) porte(s) soit (soient) fermé(e)s.

Voir aussi PORTE/TOIT OUVERT – VOYANT; ALARME PRINCIPALE; et PORTES D’ACCÈS dans CETTE SECTION. Remarque : Si le capot-moteur latéral n’est pas bien verrouillé, le capot-moteur peut endommager le verrou en fermant.

2.52

822C-71F

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres Noter qu’une des portes d’accès munies d’un MESSAGES D’INFORMATION capteur (capot-moteur latéral, porte d’accès aux pompes ou porte d’accès au réservoir d’huile hydraulique) doit être ouverte pour faire inverser le sens de la rotation du ventilateur en utilisant le commutateur de mode d’entretien.

Voir aussi TABLEAU DE COMMANDE ~ MODE D’ENTRETIEN – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

822C-48F

1. MODE DE NETTOYAGE DU VENTILATEUR Ce message est affiché pendant le cycle de NETTOYAGE du ventilateur. L’affichage graphique indique à l’opérateur le pourcentage du cycle accompli.

Le cycle NETTOYAGE est contrôlé soit manuellement à partir du COMMUTATEUR DU VENTILATEUR ou automatiquement à partir de la fonction de purge prévue du système de contrôle informatique. Noter que le système pilote doit être ARMÉ pour faire fonctionner le cycle de nettoyage.

Voir aussi VENTILATEUR – COMMUTATEUR et ORDINATEUR ~ DIAGNOSTIQUES ~ AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS dans CETTE SECTION.

822C-57F

822C-72F

4. VERROUILLAGE DE BOUTON DES LEVIERS Ce message est affiché lorsqu’un verrouillage de bouton sur un levier se produit. Le verrouillage de bouton sur les leviers empêche le fonctionnement involontaire des fonctions des boutons sur les leviers pendant le réarmement du système pilote (porte fermée et le commutateur Système pilote ARMÉ est appuyé) pendant un réarmement du système pilote. Les boutons des leviers activés (soit par l’opérateur ou suite à une défaillance du bouton) pendant le réarmement du système pilote doivent être relâchés premièrement avant qu’ils puissent fonctionner normalement.

822C-49F

2. MODE PRIORITAIRE DU VENTILATEUR Ce message est affiché lorsque le commutateur du ventilateur est mis à la position VITESSE MAXIMUM. Voir aussi VENTILATEUR – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

Pour de plus amples renseignements sur le réarmement du système pilote, voir SYSTÈME PILOTE ARMÉ – COMMUTATEUR; INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DU SYSTÈME PILOTE; SYSTÈME PILOTE ARMÉ – VOYANT; et SYSTÈME PILOTE DÉSARMÉ – VOYANT dans CETTE SECTION.

822C-60F

3. MODE D’ENTRETIEN DU VENTILATEUR Ce message est affiché lorsque le commutateur du mode d’entretien est à la position EN MARCHE pendant l’entretien de la machine.

2.53

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

La fonction de mode d’accumulation est disponible seulement lorsque le paramètre de la fonction de mode d’accumulation est EN MARCHE (1=ON). Pour de plus amples renseignements sur le réglage de paramètre pour la fonction de mode d’accumulation, voir ORDINATEUR MDM IQAN – ÉCRAN ET SYSTÈME DE CONTRÔLE ~ MENUS DIAGNOSTIQUES ET DE RÉGLAGES DES FONCTIONS ~ AJUSTEMENT DES PARAMÈTRES DES FONCTIONS (MENU DE PROPRIÉTÉS) dans CETTE SECTION.

845C-26F

845C-27F

845C-25F

5. MODE D’ACCUMULATION Un de ces messages est affiché lorsqu’un mode d’accumulation est sélectionné par l’opérateur.

Lorsque la fonction du mode d’accumulation est EN MARCHE, la sélection du mode d’accumulation est effectuée en se servant du bouton de sélection de mode. Le bouton de sélection de mode est situé sur le levier gauche (le bouton centre droit). Le bouton sélection de mode fonctionne seulement lorsque le système pilote est ARMÉ.

Il faut peser sur le bouton pendant au moins 1 seconde afin de changer le mode. Lorsqu’un mode est sélectionné, un signal sonore retentit et l’écran affichera quel mode a été sélectionné.

Noter que lorsque le bouton est maintenu enfoncé, le système de commande défilera les modes disponibles jusqu’à ce que le bouton soit relâché.

Voir aussi FONCTION DE MODE D’ACCUMULATION dans CETTE SECTION. 2.54

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) ÉLECTRONIQUE DU NIVELEUR Les ajustements au système du niveleur par le MENU PROPRIÉTÉS du système de commande IQAN ajustent électroniquement la performance du niveleur pour s’adapter aux conditions de fonctionnement. Voir aussi ORDINATEUR ~ (PROPRIÉTÉS) MENU FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION. Deux types d’ajustements peuvent être effectués au système de nivellement : VITESSE DE FONCTIONNEMENT DES CYLINDRES Faire les ajustements de la fonction des paramètres de la vitesse avant/arrière du niveleur pour régler la vitesse AVANT/ ARRIÈRE de fonctionnement des cylindres du niveleur.

VITESSE DES CYLINDRES Faire les ajustements de la sortie de courant des cylindres droit et gauche du niveleur pour régler le fonctionnement des deux cylindres afin d’éviter des erreurs d’alignement (un cylindre s’allonge ou se retire plus vite que l’autre).

Ces réglages contrôlent le fonctionnement des actionneurs électro-hydrauliques ce qui contrôlent la vitesse et la vitesse de fonctionnement des cylindres en régulant le débit d’huile de la soupape de commande du niveleur aux cylindres du niveleur.

DANGER Lorsqu’on fait des ajustements aux circuits hydrauliques et électriques du niveleur, il faut le faire avec le plus grand soin.

S’assurer que toute personne qui n’est pas impliquée dans l’entretien s’éloigne de la machine.

La tourelle, la cabine, le compartiment du moteur, la flèche et l’accessoire peuvent incliner à l’improviste d’un côté à l’autre ou vers l’avant et vers l’arrière pendant l’entretien, pour ainsi créer des « points de pincement » entre la tourelle et le système à chenille et le sol.

1. Vérifier que l’huile hydraulique est à la température de fonctionnement.

2. Vérifier que personne ne se trouve à la proximité de la machine pendant cette procédure. Démarrer le moteur et mettre la vitesse du moteur au PLEIN RÉGIME. 3. Fermer la porte de la cabine et appuyer sur le commutateur RÉARMER SYSTÈME PILOTE pour activer le système de pilote.

4. Mettre le commutateur ANTI-CALAGE à la position ARRÊT. 5. Appuyer sur le bouton inclinaison ARRIÈRE pour rétracter les DEUX cylindres.

6. Appuyer sur le bouton inclinaison AVANT pour allonger complètement** les cylindres.

Enregistrer la durée du cycle d’arrêt à arrêt.

7. Appuyer sur le bouton inclinaison ARRIÈRE pour rétracter complètement** les cylindres.

Enregistrer la durée du cycle.

8. Le cas échéant, ajuster les réglages du système de commande de l’ordinateur pour la vitesse du niveleur vers l’avant ou vers l’arrière afin d’obtenir la durée du cycle indiquée au tableau ci-dessous. (PROPRIÉTÉS ~ FONCTION PARAMÈTRES). Voir RÉGLAGE DE VITESSE AVANT/ARRIÈRE DU NIVELEUR dans cette section pour la procédure.

REMARQUE : L’ajustement de la vitesse AVANT/ARRIÈRE est le réglage requit pour atteindre la durée du cycle spécifiée. La vitesse LATÉRALE est le résultat de ces réglages.

REMARQUE AUSSI : Il peut être nécessaire d’effectuer quelques réglages fins afin d’assurer que la tourelle ne s’ALLONGE pas vers le côté DROIT ou GAUCHE pendant le déplacement vers l’AVANT/ARRIÈRE. Voir RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES ~ RÉGLAGE DU COURANT MAXIMAL/ MINIMAL pour la procédure. **Pour allonger ou rétracter les cylindres afin d’enregistrer la durée, arrêter le cylindre juste avant la fin de course au lieu de le laisser aller au fond ce qui impose des charges inutiles sur des pièces de cylindre et la structure.

DURÉE DU CYCLE TYPIQUE DES CYLINDRES Les réglages recommandés : DURÉE DE CYCLE DES CYLINDRES CYLINDRE

2.55

CYL.

DURÉE DU CYCLE

NIVELEUR – AVANT............8 SEC. .............................................

ALLONGER COMPLÈTEMENT

NIVELEUR – ARRIÈRE........8 SEC.

RÉTRACTER COMPLÈTEMENT

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

AJUSTEMENT DE LA VITESSE AVANT/ARRIÈRE DU NIVELEUR (VITESSE DE FONCTIONNEMENT DES CYLINDRES)

DISPLAY14@80%

822C-56F

1. Appuyer sur le bas du COMMUTATEUR MENUS pour afficher les menus diagnostiques et de fonctions d’ajustement de l’ordinateur IQAN-MDM. Appuyer sur la touche ESCAPE. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour afficher les PROPRIÉTÉS. Appuyer sur la touche F1 (AUTRES) pour sélectionner FONCTION PARAMÈTRES.

5. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour changer la vitesse entre 0 % et 100 % pour obtenir 8 secondes (vitesse du niveleur avant) la durée du cycle du cylindre et puis appuyer sur la touche F1 (OK).

6. Répéter les étapes 3 à 5 pour la vitesse du niveleur arrière.

620C-73F

2. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour afficher SÉLECT FONCTION. 3. Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler à la fonction voulue.

DISPLAY14@100%

4. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour la vitesse du niveleur avant.

2.56

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

RÉGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES Voir aussi ORDINATEUR ~ (PROPRIÉTÉS) MENU - FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION pour de plus amples renseignements sur l’ajustement des réglages et les réglages d’usine (courant maximal, courant minimal, rampe de démarrage, rampe d’arrêt et réglage fin).

RÉGLAGE DU COURANT MAXIMAL Suivre cette procédure pour retirer (-) ou allonger (+) le cylindre gauche ou droit du niveleur.

DISPLAY 3F

3.

EXEMPLE : Si le cylindre droit allonge plus vite que le cylindre gauche, il arrivera au bout de sa course en premier.

Réduire le COURANT MAXIMAL (+) du cylindre gauche du niveleur pour diminuer la vitesse d’allongement du cylindre droit afin d’avoir la même vitesse du cylindre gauche. Faire des réglages comme ceci :

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour défiler jusqu’à CYLINDRE DROIT DU NIVELEUR. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +)

DISPLAY 6F

4.

5.

822C-56F

1. Appuyer sur la touche ESCAPE et puis appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour afficher PROPRIÉTÉS.

6.

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES). Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour faire défiler dans les menus jusqu’à SORTIE DU COURANT.

7.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour accéder le menu COURANT MAXIMAL. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

L’image ci-dessus montre la fonction COURANT MAXIMAL (+) pour le cylindre droit du niveleur a été sélectionnée.

Régler la valeur du COURANT MAXIMAL (600 mA) en appuyant sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour augmenter la vitesse du cylindre droit du niveleur ou diminuer la vitesse du cylindre gauche du niveleur.

REMARQUE : Dans cet exemple, le cylindre droit allonge plus vite que le cylindre gauche. La valeur devrait être réduite pour ralentir la vitesse de la course du cylindre.

Appuyer sur la touche de défilement vers le bas afin de diminuer la vitesse. Commencer en réduisant en tranches de 10 mA.

DISPLAY2F

2. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour défiler jusqu’au menu SÉLECTION DE FONCTION. DISPLAY 8

8.

9.

2.57

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la sélection.

Vérifier les durées du cycle des cylindres tel qu’indiqué auparavant. Voir VÉRIFICATION DE LA VITESSE DU NIVELEUR (DURÉE DU CYCLE DES CYLINDRES) dans CETTE SECTION.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 10. Le cas échéant, continuer à régler le COURANT MAXIMAL en appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas jusqu’à la vitesse voulue.

11. Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

La nouvelle valeur du COURANT MAXIMAL est enregistrée.

Le fonctionnement normal du cylindre du niveleur doit être environ 600 mA. Cependant, ceci peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires) et bien sûr, le principal déterminant est la préférence de l’opérateur.

Remarque : Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou la touche ESCAPE pour retourner l’affichage au menu précédent sans enregistrer une modification.

RÉGLAGE DU COURANT MINIMAL

3.

Commandes et manœuvres

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour défiler jusqu’à CYLINDRE DROIT DU NIVELEUR. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +) ou la touche F2 (SÉLECT -).

DISPLAY 5CF

4.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour accéder le menu COURANT MAXIMAL. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

L’image ci-dessus montre que la fonction COURANT MINIMAL (-) pour le cylindre droit du niveleur a été sélectionnée et le réglage est 300 mA.

DISPLAY 1F

1.

Appuyer sur la touche ESCAPE et puis appuyer sur les touches de défilement vers le haut et vers le bas pour afficher PROPRIÉTÉS. Appuyer sur la touche F2 (SORTIES) pour choisir le menu SORTIE DU COURANT.

DISPLAY 5EF

Si la valeur indiquée est au-dessous de 300 mA, il est possible que le commutateur pour le circuit sélectionné ne marche pas. Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS ajuster le COURANT MINIMAL à 300 mA Actionner le commutateur du niveleur droit. La tourelle devrait commencer à incliner vers la droite.

Appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification et retourner au menu précédent.

Appuyer sur la touche F2 (ANNULER) ou ESCAPE pour retourner l’affichage au menu précédent sans enregistrer une modification.

Le réglage du COURANT MINIMAL est maintenant ajusté au niveau spécifié. Ce niveau fournit assez de course des tiroirs cylindriques pour la fonction de commencer à se déplacer.

Le fonctionnement normal du cylindre du niveleur doit être est à peu près 300 mA. Cependant, ceci peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les sondes, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires).

DISPLAY 2F

2.

Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour défiler jusqu’au menu SÉLECTION DE FONCTION.

DISPLAY 3F

2.58

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat RÉGLAGE DE RAMPE DE DÉMARRAGE 1. La rampe de démarrage est un réglage du temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant minimal au courant maximal. Si les valeurs pour le COURANT MINIMAL ou le COURANT MAXIMAL ne sont pas bien ajustées, il se peut que la rampe de démarrage ne produise pas les résultats recherchés.

Commandes et manœuvres

RÉGLAGE DE RAMPE D’ARRÊT 1. La rampe d’arrêt est un réglage pour le temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant maximal au courant minimal. Si les valeurs pour le COURANT MAXIMAL ou le COURANT MINIMAL ne sont pas bien réglées, il se peut que la rampe d’arrêt ne produise pas les résultats voulus.

DISPLAY 11F DISPLAY 12F

2. Le réglage standard pour la rampe de démarrage est 250 ms (1/4 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que l’accélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes aux cylindres).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à DÉMARRAGE RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire un ajustement à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

REMARQUE : Tous les quatre cas de la rampe de démarrage du niveleur doivent être réglés à la même valeur pour assurer un fonctionnement en douceur, (c-à-d, (+) cylindre droit du niveleur, (-) cylindre droit du niveleur, (+) cylindre gauche du niveleur, (-) cylindre gauche du niveleur.

2. Le réglage standard pour la rampe d’arrêt est 250 ms (1/4 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que la décélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une décélération plus difficile (donnant plus de contraintes aux cylindres).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à ARRÊT RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la nouvelle valeur.

REMARQUE : Tous les quatre cas de la rampe d’arrêt du niveleur doivent être réglés à la même valeur pour assurer un fonctionnement en douceur, (c-à-d, (+) cylindre droit du niveleur, (-) cylindre droit du niveleur, (+) cylindre gauche du niveleur, (-) cylindre gauche du niveleur.

RÉGLAGE FIN

DISPLAY 10F

1.

2.59

Le réglage fin de cette application pour des machines 822C/830C/L830C n’est pas typiquement utilisé. Le réglage fin est une fonction très utile lors d’usage d’une entrée proportionnelle.

Dans ce cas, les entrées standards du levier sont tous des commutateurs numériques.

Le réglage fin doit être réglé à 0 % pour cette application.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat PROCÉDURE DE L’AJUSTEMENT ÉLECTRONIQUE DES ACCESSOIRES

Commandes et manœuvres

4. Appuyer sur le bas du commutateur MENUS pour afficher les menus des diagnostiques du système IQAN-MDM et de l’ajustement des fonctions.

Les ajustements au système de commande des accessoires par moyen du MENU PROPRIÉTÉS du système de commande IQAN ajustent électroniquement la performance des accessoires pour s’adapter aux conditions de fonctionnement.

Voir aussi ORDINATEUR ~ (PROPRIÉTÉS) MENU FONCTIONNEMENT dans CETTE SECTION. Ces réglages contrôlent le fonctionnement des actionneurs électro-hydrauliques ce qui contrôlent la vitesse et la vitesse de fonctionnement des cylindres en régulant le débit d’huile de la soupape de commande du niveleur aux cylindres du niveleur.

822C-56F

Il y a trois ajustements qui peuvent être effectués au système de commande des accessoires :

Appuyer sur la touche ESCAPE. Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour défiler à l’affichage PROPRIÉTÉS.

INCLINAISON LATÉRALE (OUTIL ROTATION) Les ajustements pour préciser la vitesse de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour la fonction de rotation en sens horaire et antihoraire de l’inclinaison latérale.

BRAS DE PRÉHENSION (PATTES DE RETENU) Les ajustements pour préciser la vitesse de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour la fonction d’ouverture et de fermeture du bras de préhension.

Appuyer sur la touche F2 (SORTIES).

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour faire défiler dans les menus jusqu’à SORTIE PWN. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT) pour aller au menu SÉLECT FONCTION.

BRAS COLLECTEUR (ACCUMULATEUR) Les ajustements pour préciser la vitesse de fonctionnement et les rampes de démarrage et d’arrêt pour la fonction d’ouverture et de fermeture du bras collecteur.

PROCÉDURE

630C-105BF

Pour les meilleurs résultats s’assurer que l’huile hydraulique a atteint la température de fonctionnement avant de faire les ajustements.

En outre, la (les) fonction(s) à ajuster devrait (devraient) être actionnée(s) à un taux semblable au fonctionnement normal afin d’assurer que la bobine est à une température de fonctionnement typique. En raison de la nature des raccordements électriques quelques signaux varieront avec la température et devraient être toujours ajustés à la température de fonctionnement normal pour améliorer la précision des ajustements selon les conditions de fonctionnement et la préférence de l’opérateur.

Le message SÉLECT FONCTION s’affiche.

Appuyer sur les touches de défilement vers le HAUT ou vers le BAS pour faire défiler dans les menus jusqu’à la fonction de l’accessoire à ajuster, soit inclinaison latérale (outil rotation), bras de préhension (pattes de retenu) ou bras collecteur (accumulateur).

1. S’assurer que personne ne trouve à la proximité de la machine pendant cette procédure.

2. Démarrer le moteur et mettre le régime du moteur à PLEIN RÉGIME. 3. Fermer la porte de la cabine et appuyer sur le commutateur PILOTE ARMÉ (RÉINITIALISER) pour armer le système pilote.

2.60

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

EXEMPLE : AJUSTEMENT DE LA FONCTION D’OUTIL ROTATION (Fonction d’inclinaison latérale de l’accessoire) L’exemple suivant démontre la procédure d’ajustement pour la fonction d’outil rotation (inclinaison latérale de l’accessoire).

Noter que les procédures d’ajustement pour les pattes de retenu (le bras de préhension) et l’accumulateur (le bras collecteur) sont effectuées de la même manière. Voir le tableau FONCTIONS RÉGLABLES DES ACCESSOIRES ci-dessous pour l’information à propos de la direction de fonction et des réglages établis par défaut à l’usine concernant des fonctions réglables de chacun des accessoires. L’exemple suivant démontre la procédure d’ajustement pour la fonction d’outil rotation (fonction d’inclinaison latérale de l’accessoire).

860-135F

822C-79F

822C-80F

860-135F

Chaque affichage pour SÉLECT FONCTION indique la valeur actuelle pour le MR (ratio de modulation) avec une option de sélectionner SÉLECT (+) (F1) ou SÉLECT (-) (F2). L’option SÉLECT (+) contrôle le tiroir cylindrique dans une direction, et l’option SÉLECT (-) contrôle le tiroir cylindrique dans l’autre direction.

5.

À l’affichage OUTIL ROTATION (fonction d’inclinaison latérale de l’accessoire), appuyer sur la touche F1 (SÉLECT +).

On peut défiler dans les réglages suivants :

Voir le tableau FONCTIONS RÉGLABLES DES ACCESSOIRES ci-dessous pour l’information à propos de la direction de fonction et des réglages établis par défaut à l’usine concernant des fonctions réglables de chacun des accessoires. L’exemple suivant démontre la procédure d’ajustement pour la fonction d’inclinaison latérale.

•

MR minimal (Min MR)

•

MR maximal (Max MR)

•

Rampe de démarrage

•

Rampe d’arrêt

•

Réglage fin

Sorties à régler Fonction SORTIE DE COURANT XL Cylindre droit du niveleur

(+)

(-)

Sortir cylindre

Rentrer cylindre

Courant min Courant max (Ma) (Ma)

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms)

300

600

250

Min MR (%) 30 55 50

Max MR (%) 100 95 95

Réglages d’usine Rampe de démarrage (Ms) 500 100 100

XL Cylindre gauche du niveleur Sortir cylindre Rentrer cylindre 300 600 250 FONCTIONS RÉGLABLES DES ACCESSOIRES 822C/L822C/830C/L830C Fonction PWM OUT Inclinaison latérale – Accessoire 3 Préhension – Accessoire 1 Collecteur – Accessoire 2

(+) Rotation SH préhension FERMÉ collecteur OUVERT

(-) Rotation SAH préhension OUVERT collecteur FERMÉ

*REMARQUE : S’applique seulement aux machines équipées avec une scie intermittente.

2.61

Rampe d’arrêt (Ms)

Réglage fin (%)

250 250

0 0

Rampe d’arrêt (Ms) 250 250 250

Réglage fin (%) 0 0 0

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

DÉTERMINER LA VALEUR DE MR MINIMAL

822C-90F 860-136BF

Ajuster temporairement la valeur du MR maximal à zéro.

6. Ajuster temporairement la valeur du MR minimal à zéro.

À l’affichage MIN MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

À l’affichage MAX MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur la touche de défilement vers le BAS pour diminuer la valeur à zéro. NE PAS appuyer sur la touche F1 (OK).

Appuyer sur la touche de défilement vers le BAS pour diminuer la valeur à zéro.

Appuyer sur la touche F1 (OK).

822C-91F 860-136AF

Appuyer sur la touche ESCAPE pour retourner à l’affichage SÉLECT FONCTION. (Cette étape est nécessaire pour assurer que l’ajustement à zéro est reconnu par le système de contrôle informatique. Si cette étape est sautée, le système de contrôle ne permettra pas à l’opérateur de diminuer le MR maximal à zéro ce qui est nécessaire pour cette procédure.)

Activer et maintenir la fonction à ajuster dans la direction à ajuster. (Dans cet exemple, (+) OUTIL ROTATION (inclinaison latérale de l’accessoire) maintenir la fonction de rotation en sens HORAIRE.)

822C-91XF

Il ne devrait pas avoir de déplacement (prendre note que la valeur entre parenthèses affichées dans le coin supérieur droit de l’écran indique la sortie réelle à la soupape de régulation). Commencer à augmenter la valeur du MR maximal pendant que la fonction est maintenue. Utiliser la touche de défilement vers le HAUT.

860-135F

Sélectionner la même fonction et direction encore une fois.

Faire défiler les options jusqu’à l’affichage de réglage MAX MR.

2.62

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

AJUSTER LE MR MAXIMAL

822C-92F 822C-93F

Lorsque la fonction commence à bouger, appuyer sur la touche F1 (OK). Relâcher le contrôle de fonction et prendre note (ou mémoriser) cette valeur.

7. Le MR maximal est un ajustement de la vitesse maximale d’une fonction.

Faire défiler les options jusqu’à l’affichage de réglage MAX MR. Augmenter la valeur du MR maximal au niveau désiré pour la vitesse maximale d’une fonction. À l’affichage MAX MR appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

860-136AF

Faire défiler les options du menu vers le bas jusqu’à l’affichage d’ajustement de MIN MR. Ajuster la valeur du MR minimal à la valeur déterminée ci-dessus. À l’écran MIN MR, appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur la touche de défilement vers le HAUT pour augmenter cette valeur à celle déterminée ci-dessus et appuyer sur la touche F1 (OK).

Appuyer sur la touche de défilement vers le HAUT pour augmenter cette valeur.

Appuyer sur la touche F1 (OK).

822C-96F

Pour l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) cette valeur est typiquement à peu près 100 % MR, cependant elle peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires), et la préférence de l’opérateur.

860-136BF

Le MR minimal est maintenant réglé au bon niveau. Ce niveau fournit juste assez de course du tiroir cylindrique pour la fonction de commencer à bouger.

Pour l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) cette valeur est typiquement à peu près 30 % MR, cependant elle peut varier un peu d’une machine à l’autre (à cause des légères différences dans les bobines, la coupe des tiroirs cylindriques des soupapes et divers fabricants des accessoires).

2.63

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat RÉGLAGE DE RAMPE DE DÉMARRAGE

Commandes et manœuvres

RÉGLAGE DE RAMPE D’ARRÊT

822C-97F

822C-88F

8. La rampe de démarrage est un réglage du temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant minimal au courant maximal. Si les valeurs pour le COURANT MINIMAL ou le COURANT MAXIMAL ne sont pas bien ajustées, il se peut que la rampe de démarrage ne produise pas les résultats recherchés.

9. La rampe d’arrêt est un réglage pour le temps nécessaire pour la fonction d’aller du courant maximal au courant minimal. Si les valeurs pour le COURANT MAXIMAL ou le COURANT MINIMAL ne sont pas bien réglées, il se peut que la rampe d’arrêt ne produise pas les résultats voulus.

Le réglage standard pour la rampe de démarrage pour l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) est 500 ms (1/2 de seconde).

Le réglage standard pour la rampe d’arrêt est 500 ms (1/2 de seconde).

Augmenter cette valeur assurera que l’accélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes à l’accessoire, à l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) et les systèmes de flèche.

Augmenter cette valeur assurera que la décélération se fait en douceur.

Diminuer cette valeur aura le résultat d’une accélération plus difficile (donnant plus de contraintes à l’accessoire, à l’inclinaison latérale de l’accessoire (rotation de l’outil) et les systèmes de flèche.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à DÉMARRAGE RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour défiler jusqu’à ARRÊT RAMPE. Appuyer sur la touche F1 (SÉLECT).

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour faire un ajustement à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la modification.

Appuyer sur les touches de défilement vers le haut ou vers le bas pour ajuster à la valeur désirée et appuyer sur la touche F1 (OK) pour enregistrer la nouvelle valeur.

Noter qu’une rampe de démarrage beaucoup trop longue peut donner à l’opérateur une mauvaise sensation pour manier la tête d’abattage, comme si la fonction dépasse l’objet visé. Le but du réglage de cette fonction est de s’adapter aux préférences diverses des opérateurs pour la « maniabilité » des fonctions

2.64

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat AJUSTER LE RÉGLAGE FIN

822C-89F

10. Le réglage fin de cette application pour des machines 822C/830C/L830C n’est pas typiquement utilisé. Le réglage fin est une fonction très utile lors d’usage d’une entrée proportionnelle. Dans ce cas, les entrées standards du levier sont tous des commutateurs numériques.

Le réglage fin doit être réglé à 0 % pour cette application.

11. Répéter les étapes 6 à 10 pour (-) OUTIL ROTATION (inclinaison latérale de l’accessoire)

2.65

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres RÉGLAGE DU COUSSIN SIÈGE DE L’OPÉRATEUR (SEATS INC.) RÉGLAGES PROCÉDURES DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR Le dispositif de réglage À RESSORT est commandé par le levier de réglage de la hauteur situé à l’avant gauche du châssis du siège.

Les quatre positions de réglage – haut, bas et deux positions intermédiaires – permettent un ajustement de 7,62cm (3 pouces).

Pour monter le siège Tirer fermement sur le levier de réglage de la hauteur. Quand la tension du levier relâche, le maintenir en levant partiellement le poids du corps. Lorsque le siège est à la hauteur désirée, POUSSER le levier FERMEMENT VERS LE BAS jusqu’à ce que le siège se fixe dans la position voulue (un clic se fait entendre).

Pour abaisser le siège Tirer fermement sur le levier de réglage de la hauteur. Quand la tension du levier relâche, s’asseoir en appliquant partiellement le poids du corps jusqu’à ce que le siège soit à la hauteur désirée. POUSSER le levier FERMEMENT VERS LE BAS jusqu’à ce que le siège se fixe dans la position voulue (un clic se fait entendre).

Après avoir réglé la hauteur, ajuster le coussin en tirant ou en poussant la soupape de commande de la suspension.

SUPPORT LOMBAIRE RÉGLABLE SUR 4 POSITIONS Pour positionner le support lombaire à la verticale, actionner le bouton de réglage vertical vers le haut ou vers le bas. Pour l’avancer ou le reculer, touner le bouton d’ajustement horizontal.

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOS Tourner le bouton de réglage de l’angle du dos pour mettre le siège à l’angle désiré.

AVANCER ET RECULER LE SIÈGE Tenir le levier pour avancer et reculer le siège.

Avancer ou reculer le siège à la position voulue pour atteindre les pédales de commande.

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE SUR 4 POSITIONS

AVERTISSEMENT La ceinture fournie avec le siège doit toujours être mise lors de l’utilisation de la machine.

RÉGLAGE DE L’ACCOUDOIR

RÉGLAGES DU SIÈGE

332-6 SUPPORT LOMBAIRE VERTICAL RÉGLABLE SUR 4 POSITIONS

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE SUR 4 POSITIONS

RÉGLAGE DES ACCOUDOIRS Chaque accoudoir a 2 positions de réglage pour le placer dans la position voulu. Desserrer les boulons à ailettes de réglage pour régler la hauteur de l’accoudoir et sa position vers l’avant ou l’arrière.

BOUTON DE RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOS

BOUTON DE RÉGLAGE DU COUSSIN 332-1B

VUE DU CÔTÉ DROIT, À L’ARRIÈRE DU SIÈGE

LEVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR LEVIER POUR AVANCER ET RECULER LE SIÈGE

2.66

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat PROBLÈMES ET ACTIONS RÉGLAGES CORRECTIVES DU SIÈGE COUSSIN TROP RIGIDE/LE SIÈGE A TENDANCE À POUSSER OU À PROJETER L’OPÉRATEUR VERS L’AVANT.

Commandes et manœuvres

SUPPORT LOMBAIRE VERTICAL RÉGLABLE SUR 4 POSITIONS

La soupape de commande de la suspension pneumatique a trop pressurisé la suspension pneumatique du siège. Cette situation se produit souvent lorsque l’opérateur essaie d’utiliser la suspension pneumatique pour régler la hauteur du coussin plutôt d’utiliser le levier de réglage de la hauteur pour faire monter le siège.

SUPPORT LOMBAIRE HORIZONTAL RÉGLABLE SUR 4 POSITIONS BOUTON DE RÉGLAGE DE L’ANGLE DU DOS

COUSSIN TROP MOU OU QUI S’AFFAISSE ET PINCE L’OPÉRATEUR La soupape de commande de la suspension pneumatique n’a pas assez pressurisé la suspension pneumatique du coussin. La pression insuffisante exagère le mouvement de la suspension par quadrilatères du siège. Cette situation se produit souvent lorsque l’opérateur essaie d’abaisser le siège en diminuant le volume de pression d’air au lieu d’utiliser le levier de réglage de la hauteur. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR.

BOUTON DE RÉGLAGE DU COUSSIN 332-1B

SIÈGE TROP HAUT OU TROP BAS Un mauvais réglage de la hauteur du siège peut avoir plusieurs causes. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR pour ajuster le siège à la hauteur voulue. S’il n’est pas possible de l’ajuster à la hauteur souhaitée au moyen des quatre positions de réglages, il peut être nécessaire de fixer le siège sur un support plus élevé ou plus bas.

L’OPÉRATEUR RESSENT DE L’ENGOURDISSEMENT DANS LES JAMBES Le siège est trop haut et la soupape de commande de la suspension pneumatique n’a pas assez pressurisé la suspension pneumatique du coussin et donc l’opérateur est assis dans un creux. Voir RÉGLAGE DE LA HAUTEUR et RÉGLAGE DU COUSSIN.

2.67

LEVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR LEVIER POUR AVANCER ET RECULER LE SIÈGE

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

3 4 D H

2

1

E F

10

A B

5 6

822C-05F

7

G

9 C

860C-016

8

PORTES D’ACCÈS AU SERVICE

PORTES D’ACCÈS AU SERVICE

VOYANT

Service access doors:

1. Capot-moteur commandé 2. Panneau d’accès au liquide de refroidissements du moteur 3. Porte avant de la cabine 4. Porte d’accès au bouchon de réservoir de carburant 5. Porte d’accès au réservoir d’huile hydraulique (arrière gauche) 6. Porte d’accès aux boyaux de la flèche principale 7. Porte centre arrière 8. Porte d’accès aux pompes (arrière droit) 9. Porte latérale au compartiment du moteur 10. Porte d’accès au ventilateur et à l’échappement 11. Porte d’accès au système de remplissage facultatif du réservoir de carburant 2.68

COMMUTATEUR OUVERT/ARRÊT

SITUÉE SUR LE COTÉ GAUCHE EN ARRIÈRE DE LA PORTE GAUCHE DE LA CABINE

11

RACCORD RAPIDE

822C-03

PORTE D’ACCÈS AU SYSTÈME DE REMPLISSAGE FACULTATIF DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Fournissent l’accès : A. Au compartiment du moteur B. Au compartiment des batteries C. Au radiateur, au refroidisseur d’huile, au refroidisseur d’air de suralimentation D. Au réservoir de carburant E. Aux soupapes hydrauliques et aux filtres F. Au réservoir d’huile hydraulique G. Au compartiment des pompes hydrauliques (pas montrées dans le diagramme H. Au ventilateur (pas visible sur le diagramme)

Commandes et manœuvres

BOUCHON DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

822C-32

ATTENTION

BOUCHON DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

Avant d’ouvrir le capot-moteur, vérifier que personne ne se trouve à proximité de la porte.

La capot-moteur (1) s’ouvre à commande hydraulique en utilisant une pompe électrique et deux cylindres hydrauliques. Utiliser le commutateur situé sur le tableau de commande dans la cabine pour ouvrir et fermer la porte.

REMARQUE : Si la porte d’accès latérale au compartiment du moteur (9) n’est pas bien verrouillée, le capot-moteur peut endommager le verrouillage en fermant. Voir aussi COMMUTATEUR DU CAPOTMOTEUR COMMANDÉ dans CETTE SECTION. Le circuit du capot-moteur est fermé et n’exige normalement pas d’entretien périodique à part de la lubrification des vérins et les points d’articulation.

Le liquide hydraulique DEXTRON III TYPE est recommandé par Tigercat dans ce circuit (capacité totale de 1,25 litres (0,33 gallon US). L’orifice de remplissage est situé sur la pompe.

Pour ouvrir les portes d’accès, retirer les tiges et ouvrir les portes. Placer les supports de sécurité fournis pour tenir les portes ouvertes.

Il y a trois couvercles amovibles situés sur la sous-face du châssis supérieur. Ces couvercles sont mis en place avec des boulons et devraient être retirés seulement pour effectuer un nettoyage complet, l’entretien ou une inspection.

Il y a également des couvercles amovibles, ainsi qu’une porte d’accès à charnières situés sur le châssis de roulement. Ces couvercles devraient être retirés seulement pour effectuer un nettoyage complet, l’entretien ou une inspection. Voir aussi PORTE D’ACCÈS, PIVOT DU CHÂSSIS DE ROULEMENT à la SECTION 3. *REMARQUE : POUR LES PREMIÈRES MACHINES SEULEMENT(822*1001-822*1080, 830*1001-830*1080 ) Des capteurs sont situés sur la porte latérale du compartiment du moteur, la porte du réservoir d’huile hydraulique (arrière gauche) et la porte aux pompes (arrière droit). Voir TABLEAU DE COMMANDE ~ VOYANT TOIT/PORTE et MESSAGES D’AVERTISSEMENT dans CETTE SECTION.

822C-30

2.69

BOUCHON DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT FENTE DANS LA PORTE INDIQUE LA POSITION DES POINTS D’ARTICULATION

830-D44

BOULON PIVOTANT : LE DESSERRER SEULEMENT JUSQU’À CE QUE LA PORTE PUISSE PIVOTER LIBREMENT

PORTE D’ACCÈS PIVOTANTE

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

COMPARTIMENT DU MOTEUR BOUCHON DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

1

822C-32

822C-20

BOUCHON DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

BOUCHON DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

2. RÉSERVOIR DE CARBURANT Situé au coin arrière gauche en arrière de la cabine.

1. BARRE DE CONNEXION AVEC CÂBLE Cette machine est munie d’une barre de connexion avec câble qui est utilisée avec les câbles de démarrage avec connecteurs assortis. Lorsque les câbles de démarrage standard sont utilisés, le pôle NÉGATIF peut être pris n’importe où sur le cadre supérieur, aussi près des batteries que possible sur le métal nu.

Le bouchon de remplissage de carburant est situé sur le réservoir et comprend un filtre à tamis pour empêcher les particules d’entrer dans le réservoir lors du remplissage.

Le capteur de niveau de carburant est situé à côté du bouchon de remplissage de carburant dans le réservoir.

Une soupape de retenue de carburant électrique est située sur le raccord d’alimentation de carburant. La soupape de retenue de carburant est activée par le commutateur d’allumage. Lorsque le commutateur d’allumage est à la position DÉMARRAGE ou EN MARCHE, la soupape de retenue est ouverte, ainsi permettant au carburant de passer au moteur. Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ARRÊT, la soupape de retenue de carburant est fermée.

Le réservoir de carburant standard a une capacité totale de 530 litres (140 gallons US).

Un réservoir à grande capacité de 757 litres (200 gallons US) est disponible en option.

SYSTÈME DE REMPLISSAGE FACULTATIF DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Le système de remplissage du réservoir de carburant comprend une déconnexion rapide « à sec » qui est accessible à partir du niveau du sol, une soupape de retenue de remplissage de carburant commandée par un solénoïde, un interrupteur à flotteur monté dans le réservoir pour activer la soupape de retenue lorsque le réservoir est plein et un commutateur MARCHE/ARRÊT avec un voyant indicateur.

Remarque : Ce système se fie à une pompe de transfert de carburant montée sur le camion ou le réservoir de ravitaillement. Il n’y a pas de pompe de transfert monté sur la machine.

2.70

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

RACCORD RAPIDE

822C-03A

ATTENTION

COMMUTATEUR EN MARCHE/ARRÊT

VOYANT

ATTENTION

ÉTIQUETTE À PROPOS DE LA PROCÉDURE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

OPTION DE REMPLISSAGE DE CARBURANT PAR LE FOND INSTRUCTIONS POUR L’OPTION DE REMPLISSAGE DE CARBURANT PAR LE FOND 1. Stationner la machine avec la tourelle au niveau.

2. Retirer les bouchons anti-poussières des extrémités des raccords rapides et attacher la conduite d’alimentation du camionciterne à la machine.

3. Activer la pompe de transfert de carburant (sur le camion-citerne ou sur le réservoir).

4. « Tirer » le commutateur ON/OFF de REMPLISSAGE. 5. Le voyant ambré indiquera que la soupape du réservoir de carburant est ouverte.

6. Lorsque le réservoir est plein, la soupape du réservoir de carburant fermera et le voyant ambré s’éteindra.

7. Arrêter la pompe de transfert de carburant.

8. Déconnecter la conduite d’alimentation et remettre les bouchons anti-poussières aux raccords rapides.

9. La soupape du réservoir de carburant peut être fermée à n’importe quel moment pendant la procédure de remplissage en appuyant sur le bouton coup de poing.

10. Un conduit d’aération sur la partie supérieure du réservoir ouvre lors du remplissage. Vérifier que le tuyau d’aération est connecté au compartiment de bouchon de remplissage pour faire évacuer les vapeurs de carburant.

11. Attention : Ne jamais laisser la machine sans surveillance pendant le processus de remplissage du réservoir de carburant.

12. Faire des inspections régulières et réparer les composants du système de remplissage du réservoir de carburant afin de réduire le risque de déversement ou de feu.

CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT

BOUCHON DU RÉSERVOIR

LH830-22

Commandes et manœuvres

INTERRUPTEUR À FLOTTEUR DU RÉSERVOIR

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ET LE CAPTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT – REMPLISSAGE PAR LE FOND

2.71

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres GROUPE DE FILTRES DISTRIBUTEUR DE RETOUR

SOUPAPE DE DÉRIVATION DU REFROIDISSEUR DE CARBURANT OUVERTE

FILTRE BLEU ABSORBANT L’EAU ÉGOUTTOIR

822C-21

5

REFROIDISSEUR DE CARBURANT

4. REFROIDISSEUR DE CARBURANT (SI ÉQUIPÉ) Situé à l’arrière de la zone des pompes.

Lorsque la température du carburant monte au-dessus de la température de carburant maximale spécifiée, le refroidisseur de carburant doit être utilisé. Le refroidisseur de carburant est muni d’une soupape de dérivation.

REMARQUE : Des températures de carburant élevées peuvent entraînées une perte de puissance du moteur ou la transmission des codes d’erreur reliés à la température de carburant.

822C-22

5. RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE Situé au coin arrière gauche de la machine à côté du réservoir de carburant, le réservoir d’huile hydraulique a une capacité de 166 litres (44 gallons US) avec une capacité de remplissage à sec de 250 litres (66 gallons US).

La soupape de dérivation doit être mise à la position OUVERT lorsque les températures élevées de l’air ambiant ou les conditions de fonctionnement provoquent les températures de carburant de monter au-dessus de la température de carburant maximale spécifiée.

Le groupe de filtres à visser est situé audessus du réservoir. Un égouttoir avec un tuyau de vidange est situé à la partie supérieure du réservoir afin d’empêcher des fuites lors de l’entretien des filtres.

La soupape de dérivation doit être mise à la position DÉRIVÉ lorsque les températures de l’air ambiant sont basses afin d’empêcher la gélification du carburant.

Températures de carburant maximales spécifiées Cummins QSC

140°F (60°C)

Cummins QSL9

160°F (71°C)

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

Les températures de carburant s’affichent sur le module de l’affichage et du diagnostique du moteur dans la cabine. Voir TABLEAU DE COMMANDE – AFFICHAGE DU MOTEUR ET MODULE DIAGNOSTIC dans CETTE SECTION.

2.72

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres PREMIÈRE JAUGE VISUELLE

FILTRE D’ÉVACUATION D’AIR

DEUXIÈME JAUGE VISUELLE

VANNE D’ÉVACUATION D’AIR

CAPTEUR DE BAS NIVEAU ACTIVE LE VOYANT

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

822-D35

6. SYSTÈME DE VENTILATION, RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE L’air dans la partie supérieure du réservoir d’huile hydraulique est évacué dans l’atmosphère par l’intermédiaire d’une vanne de retenue et un filtre à visser. La vanne de retenue s’ouvre lorsque la pression dans le réservoir d’huile hydraulique atteint 0,7 bar (10 psi). Une hausse de pression dans le réservoir peut être causée par la dilatation thermique lors du réchauffement de l’huile hydraulique.

FILTRE D’ÉVACUATION D’AIR

JAUGES VISUELLES, NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE

822C-42

7. JAUGES VISUELLES D’HUILE HYDRAULIQUE

PARTIE SUPÉRIEURE DU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE VANNE D’ÉVACUATION D’AIR

VÉRIFIER LA VANNE, 10 PSI

822-D41

Deux jauges visuelles indiquent le niveau d’huile hydraulique (HAUT et BAS) dans le réservoir d’huile hydraulique. Ces jauges sont accessibles par la porte latérale arrière gauche.

Un capteur est incorporé dans la partie inférieure de la première jauge (jauge supérieure) qui envoie un signal à un voyant d’avertissement BAS NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE dans la cabine, qui s’allume lorsque le niveau d’huile est trop BAS. Une deuxième jauge visuelle sert à détecter une perte additionnelle d’huile. Cette jauge a également un capteur. Lorsque le niveau de l’huile hydraulique tombe au fond de la jauge, le capteur active un avertisseur situé dans la cabine qui se met alors à retentir.

CERTAINS COMPOSANTS NE SONT PAS ILLUSTRÉS POUR OFFRIR UN MEILLEUR APERÇU

CONNEXION AU MANOMÈTRE

CAPTEUR DE BAS NIVEAU ACTIVE UN AVERTISSEUR

SYSTÈME DE VENTILATION, RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

Veiller à ce que le niveau d’huile hydraulique se trouve à moins de 2 pouces (5 cm) de la marque HAUT. Les pompes peuvent subir de graves dommages si le niveau de l’huile hydraulique est bas.

Un manomètre pour indiquer la pression à l’intérieur du réservoir et une vanne d’évacuation d’air pour soulager la pression lors de l’entretien du système hydraulique sont connectés au système de ventilation.

NOTE POUR L’ENTRETIEN : Avant de déconnecter les tuyaux, relâcher la pression dans le réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la vanne d’évacuation d’air.

IMPORTANT Le contact direct de la peau avec l’huile peut causer des irritations. Laver immédiatement la peau en contact avec l’huile avec du savon et de l’eau. Voir aussi TRAVAILLER AVEC DE L’HUILE à la SECTION 1 de CE MANUEL. 2.73

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 5 FILTRES DE RETOUR

ATTENTION

TÊTE DE FILTRE

Le voyant d’avertissement et l’alarme sont conçus pour avertir l’opérateur d’un problème potentiel avec le système hydraulique.

NE PAS employer ces avertissements comme substitution de vérification du niveau d’huile à intervalles réguliers selon le programme d’entretien souligné dans FRÉQUENCE D’ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL.

1 FILTRE BLEU ABSORBANT L’EAU

822C-22

Commandes et manœuvres

IMPORTANT

FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR AUCUN FILTRE HYDRAULIQUE

8. FILTRES DE RETOUR D’HUILE HYDRAULIQUE

Généralement, Tigercat ne recommande pas de pré-remplir les filtres à visser, car l’huile non filtrée risque d’endommager le système hydraulique. L’huile non filtrée employée pour pré-remplir des filtres entre directement dans le circuit hydraulique. Les impuretés dans l’huile non filtrée peuvent entraîner des dommages considérables et coûteux aux soupapes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l’huile hydraulique ne peut pas être garantie à moins qu’elle soit pré-filtrée toujours avant l’emploi.

La plupart de l’huile de renvoi retournant dans le réservoir d’huile hydraulique passe à travers six filtres à visser. Un de ces filtres est un filtre bleu absorbant l’eau qui aide à éliminer l’humidité dans l’huile hydraulique.

Les filtres sont connectés à trois têtes de filtre de retour. L’huile de ces trois conduits de retour passe à travers des tamis collecteurs situés dans le réservoir.

Une soupape de dérivation montée dans chaque tête de filtre et préréglée à 1,7 bar (25 lb/po2), s’ouvre si les éléments s’obstruent.

Un pressostat de 1 bar (15 lb/po2) installé dans la tête de filtre allumera le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine avant que cette situation ne se produise. Ces informations présupposent que les conditions et les températures de fonctionnement sont normales.

REMARQUE : Ce voyant d’avertissement peut s’ALLUMER pendant le démarrage par temps froid.

NOTE CONCERNANT L’ENTRETIEN DES FILTRES Les filtres doivent être inspectés ou remplacés lorsque le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine s’ALLUME.

IMPORTANT Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir SECTION 3 dans CE MANUEL. L’utilisation des filtres autres que les filtres Tigercat n’est pas recommandée.

2.74

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

VERS LE RÉSERVOIR VIA LES FILTRES

822C-40

SOUPAPE FERMETURE EN POSITION OFF

FILTRE PILOTE À HAUTE PRESSION

9. FILTRE PILOTE À HAUTE PRESSION

POMPE DE REMPLISSAGE MANUELLE

Un filtre pilote à haute pression d’huile hydraulique est situé devant la vanne d’alimentation du système pilote (détendeursrégulateurs de pression/soupape de limitation de pression) pour filtrer l’huile avant d’atteindre le système pilote.

Le filtre pilote doit être remplacer régulièrement aux intervalles d’entretien spécifié. Un filtre obstrué causera une faible pression du système pilote. Lorsqu’une obstruction est indiquée par une perte des commandes ou une réponse lente du système de commandes ou par l’indicateur d’un filtre obstrué (si équipée), l’élément du filtre pilote doit être remplacer plus tôt que prévu.

Voir ENTRETIEN ET LUBRIFICATION et FILTRES, PILOTE à la SECTION 3 dans CE MANUEL pour les intervalles d’entretien spécifié et l’entretien du filtre.

TUBE DE SUCCION

822C-25

POMPE MANUELLE

10. POMPE MANUELLE DE REMPLISSAGE D’HUILE HYDRAULIQUE La pompe manuelle de remplissage d’huile hydraulique, située sur la porte arrière gauche, est utilisée pour l’ajout d’huile hydraulique au réservoir. L’huile est poussée directement au réservoir hydraulique via les filtres. Ceci assure que l’huile hydraulique ajoutée est filtrée avant d’entrer dans le réservoir d’huile hydraulique. Voir HUILE HYDRAULIQUE APPROUVÉE dans la SECTION 3 de CE MANUEL. Pour ajouter de l’huile au réservoir : Dépressuriser le réservoir, nettoyer complètement l’extérieur du boyau de succion et enlever le bouchon. Ouvrir la soupape de fermeture pour le remplissage, insérer le tube de succion dans le bidon d’huile et opérer la pompe. L’huile est poussée directement au réservoir hydraulique via les filtres. La pompe doit toujours être opérée à vitesse modérée de façon constante. Si la pompe est opérée trop vite, l’huile peut être dérivée des filtres.

IMPORTANT : Fermer la soupape de fermeture suite au remplissage. Remettre le bouchon sur le boyau de succion, essuyer à sec, et l’entreposer dans son compartiment.

Ne pas garder le tube de succion propre réduira énormément la durée de vie des éléments filtrants. Remettre la poignée de pompe en place et verrouiller.

2.75

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR

ÉPURATEUR D’AIR

POINT D’ÉVACUATION

SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR

218-21B

822C-26

PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR

VERS LE TURBOCOMPRESSEUR

ÉPURATEUR D’AIR

12. ÉPURATEUR D’AIR

11. PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR Le pré-épurateur d’air du moteur purifie l’air avant qu’il n’atteigne les éléments filtrants de l’épurateur d’air. Il élimine les impuretés telles que la poussière, les poudres, les insectes, la pluie et la neige. Ce pré-épurateur fonctionne en auto-alimentation et est autonettoyant; il ne nécessite pratiquement aucun entretien. Cependant, il doit être inspecté quotidiennement pour s’assurer qu’aucun corps étranger n’a obstrué la zone d’entrée ou d’expulsion de l’air.

L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité.

Pour assurer une protection maximum du moteur, il est important que les éléments soient correctement entretenus aux intervalles d’entretien spécifié. Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, à la SECTION 3 de CE MANUEL. SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR Cette soupape en caoutchouc montée sur le tube du boîtier de l’épurateur d’air droit être vérifiée avant le début de toute période de travail (8 heures). Si cette soupape a été retirée, endommagée ou s’est durcie, l’épurateur d’air ne fonctionnera pas correctement. La soupape de décharge doit être remplacée toutes les 1 000 heures.

2.76

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

PANNEAU D’ACCÈS

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

822-D42

Commandes et manœuvres

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

13. INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Un indicateur d’obstruction du filtre est connecté à la zone d’expulsion du filtre.

Lorsque la jauge est dans la zone ROUGE, l’entretien du filtre à air est nécessaire. Cette jauge surveille le système en permanence, peu importe si le moteur est en marche ou non.

Après l’entretien du filtre, réinitialiser la jauge en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de la jauge.

PANNEAU D’ACCÈS AU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR 14. PANNEAU D’ACCÈS AU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR 421-15A

Le pré-épurateur d’air aspire l’air à travers une grille d’admission d’air sur le côté gauche du capot-moteur et à travers un passage dans le capot-moteur. Inspecter d’une façon régulière les deux côtés de la grille d’admission d’air et retirer les débris présents. Voir PANNEAU D’ACCÈS AU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR à la SECTION 3 de CE MANUEL.

Voir ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR, ENTRETIEN EXCESSIF et MAUVAIS ENTRETIEN à la SECTION 3 de CE MANUEL.

VÉRIFIER LA CONDITION DU JOINT D’ÉTANCHÉITÉ

PRÉ-ÉPURATEUR

822C-37

JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DE L’ADMISSION D’AIR

15. JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DE L’ADMISSION D’AIR Vérifier périodiquement que le joint d’étanchéité sur le dessus du pré-épurateur est en contact avec la surface d’étanchéité à l’intérieure de la partie supérieure du capotmoteur. Les fuites d’air chaud à ce joint d’étanchéité réduisent la puissance du moteur.

2.77

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat REFROIDISSEUR D’HUILE RADIATEUR

Commandes et manœuvres

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR

GRILLE ANTI-DÉBRIS

VENTILATEUR DÉFLECTEUR GRILLAGE DE PROTECTION

RÉSERVOIR NOURRICE

ARBRE D’ENTRAÎNEMENT DU VENTILATEUR

REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION

822C-01

REMARQUE : VÉRIFIER RÉGULIÈREMENT QU’IL N’A Y A PAS DE DÉBRIS ENTRE LE CONDENSEUR, LE REFROIDISSEUR D’HUILE ET LE RADIATEUR.

VUE D’ENSEMBLE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

NETTOYAGE DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT Le refroidisseur d’huile hydraulique, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation sont fixés à l’arrière du ventilateur. Le corps du condenseur du climatiseur est fixé à l’arrière du refroidisseur d’huile. Une grille pour collecter les résidus sert à protéger le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation. Le ventilateur à commande hydraulique aspire l’air à travers la grille, qui passe à travers le condenseur, le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation.

Vérifier toutes les huit heures (à chaque période de travail) le corps du condenseur, le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation lorsqu’il peut y avoir une accumulation de brindilles, de feuilles, d’aiguilles de pin et de poussières. Il faut également que les portes du compartiment du moteur soient débarrassées de tout débris.

PROCÉDURE POUR LE NETTOYAGE : 1. Arrêter la machine selon les instructions sous MANŒUVRER LA MACHINE dans CETTE SECTION. 2. Ouvrir le capot-moteur à l’arrière sur le côté droit.

3. Retirer la grille anti-débris.

4. Retirer les deux écrous (côté droit) et faire pivoter avec précaution le condenseur du climatiseur (monté sur pivots d’articulation) pour dégager le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation. Retirer les débris accumulés entre le condenseur et le refroidisseur d’huile, le radiateur et le refroidisseur d’air de suralimentation.

5. Lorsque tous les composants ont été nettoyés, les remettre à leur place.

Le système de refroidissement doit être vérifié quotidiennement et doit être nettoyée à fond toutes les semaines ou tous les mois, en fonction des conditions d’utilisation. Porter des équipements de protection individuelle pour se protéger des éclats. Utiliser l’air comprimé pour le nettoyage seulement quand la machine est froide pour éviter le risque d’un incendie 2.78

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

ATTENTION

Utiliser l’air comprimé pour le nettoyage seulement quand la machine est froide pour éviter le risque d’un incendie provoqué par des débris étant soufflés en contact avec les surfaces chaudes.

En utilisant l’air comprimé pour le nettoyage, appliquer une pression de 30 lb/po2 ou moins.

Toujours porter des équipements de protection individuels (lunettes) pour se protéger des éclats. provoqué par des débris entrant en contact avec les surfaces chaudes. Prendre garde à ne pas mettre trop de pression, car cela pourrait endommager les composants.

Porter une attention particulière au nettoyage dans les coins du refroidisseur car d’habitude ces endroits accumulent les débris. Faire fonctionner le ventilateur à l’inverse au moins une fois par heure aidera à réduire l’accumulation de la poussière dans les corps des refroidisseurs.

822C-39

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

REFROIDISSEUR D’HUILE, RADIATEUR ET REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION.

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR

ATTENTION Éviter le risque d’un incendie provoqué par une accumulation de débris sur des surfaces qui peuvent devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine. Toujours faire attention lors du nettoyage afin d’assurer que les débris dégagés d’une zone de la machine ne s’accumulent pas dans une autre zone de la machine.

RETIRER LA GRILLE ANTI-DÉBRIS.

Éviter le risque d’un incendie provoqué par une accumulation de débris sur des surfaces qui peuvent devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine. Toujours faire attention lors du nettoyage afin d’assurer que les débris dégagés d’une zone de la machine ne s’accumulent pas dans une autre zone de la machine. Pour plus de renseignements, voir PRÉVENTION DES INCENDIES à la SECTION 1 de CE MANUEL. Si une fuite d’huile se produit dans cette zone, faire un lavage sous pression de la zone avec du savon doux pour s’assurer que toute l’huile est enlevée. La présence d’huile fait coller la poussière et les saletés aux surfaces qui altéreront la capacité du ventilateur réversible à enlever la poussière et des particules étrangères.

822C-38

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ÉCROUS

PIVOTS D’ARTICULATION

AVERTISSEMENT

822C-27

Rester à l’écart du ventilateur en tout temps pour réduire les risques de blessures.

2.79

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR SUR PIVOTS

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres

MANŒUVRER LA MACHINE Avant de manœuvrer la machine, s’assurer de suivre les instructions pour la lubrification et l’entretien de la SECTION 3 de CE MANUEL. Pour le moteur diesel dans cette machine, voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant.

JAUGE DOIT ÊTRE DANS LA ZONE VERTE

Toute personne qui manœuvrera cette machine doit avoir la formation nécessaire pour les procédures de sécurité et de fonctionnement par une personne qualifiée.

VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE 822C-17

CYLINDRE DE PRESSION DU SYSTÈME D’EXTINCTION DES INCENDIES – FACULTATIF. VÉRIFIER LA JAUGE QUOTIDIENNEMENT.

JAUGE DE CARBURANT

COMMUTATEUR D’ALLUMAGE

COMMUTATEUR DE SCIE

PANNEAU DE COMMANDE

822C-05F

860C-023

1. S’assurer que le commutateur d’allumage et le commutateur de scie sont à la position ARRÊT.

3. Vérifier le niveau de carburant. Pour le faire, tourner le commutateur d’allumage à la position EN MARCHE, et ensuite à la position ARRÊT. JAUGE VISUELLE SUPÉRIEURE

JAUGE DE PRESSION

822-D21

VÉRIFIER LE NIVEAU DE CARBURANT

EXTINCTEUR PORTATIVE. VÉRIFIER LA JAUGE DE CHARGE.

2. Vérifier que l’extincteur portatif et le cylindre du système d’extinction des incendies sont suffisamment chargés.

422-05A

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE

4. Vérifier le niveau d’huile hydraulique – il doit être jusqu’à 2" (5 cm) de la marque HAUT sur la jauge visuelle supérieure.

2.80

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat CAPTEUR DE NIVEAU D’HUILE

822C-28

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

5. Vérifier le niveau d’huile du moteur – il doit être entre les marques AJOUTER et PLEIN de la jauge graduée.

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

Commandes et manœuvres

822-D42

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

8. Vérifier l'indicateur d'obstruction du filtre.

FILTRE À CARBURANT PRIMAIRE

PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR

FILTRE À CARBURANT SECONDAIRE/ SÉPARATEUR D’EAU

ÉPURATEUR D’AIR ROBINET D’ÉVACUATION SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR

VERS LE TURBOCOMPRESSEUR 822C-29

SÉPARATEUR D’EAU ET DE CARBURANT

9. Purger l’eau du séparateur d’eau de la conduite d’alimentation de carburant. Nettoyer les déversements.

822C-26

ÉPURATEUR D’AIR

ZONE D’ADMISSION D’AIR POINT D’ÉVACUATION

JOINT D’ÉTANCHÉITÉ SUPÉRIEUR 218-21B

822-D50

DESSOUS DU PRÉÉPURATEUR

VÉRIFIER LES CONDUITS D’ADMISSION D’AIR

822C-41

10. Vérifier la condition des courroies du moteur.

Retirer le couvert pour vérifier la tension des courroies du moteur toutes les 250 heures.

6. Vérifier les conduits d’admission d’air et d’évacuation du pré-épurateur. Déboucher les blocages et les obstructions.

7.

VÉRIFIER L’ÉTAT DES COURROIES DU MOTEUR

Vérifier la soupape de décharge de l’épurateur d’air.

2.81

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Commandes et manœuvres FISSURE

AVERTISSEMENT

DÉFORMÉ

TROUS USÉS

Arrêter le moteur. Retirer le bouchon de remplissage uniquement lorsqu’il est suffisamment refroidi pour être manipulé à mains nues. Desserrer lentement le bouchon pour évacuer la pression avant de le retirer complètement.

USURE DE BORD

USURE DE BORD BORD CASSÉ 830-02

VÉRIFIER L’ÉTAT DES PATINS

13. Vérifier l’état des patins de chenille.

VÉRIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU 822C-30 MOTEUR 11. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.

REFROIDISSEUR D’HUILE, RADIATEUR ET REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION.

853ILL8

DIMENSION : 4 À 6 POUCES POUR LE FONCTIONNEMENT NORMAL

MESURER LA TENSION DE LA CHENILLE

14. Vérifier la tension des chenilles

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR

GLISSER ET RETIRER LA GRILLE ANTI-DÉBRIS.

822C-38

NETTOYER LE CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

12. Nettoyer le condenseur du climatiseur et le système de refroidissement du moteur.

Voir NETTOYAGE – CONDENSEUR DU CLIMATISEUR ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans CETTE SECTION.

SAW-P03

VÉRIFIER ET SERRER LES ATTACHES DE DENTS

15. Vérifier les attaches tenant les dents de la scie circulaire et les serrer au couple de serrage approprié.

SAW-23

REMPLACER OU TOURNER LES DENTS USÉES

16. Remplacer les dents usées de la scie circulaire ou tourner les dents usées pour aligner les bouts coupants.

17. Remplacer l’attache de dents lorsque la dent est remplacée.

2.82

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat FISSURE DE CONTRAINTE AUTOUR DU MOYEU

Commandes et manœuvres

22. Vérifier toutes les sorties.

23. Vérifier que toutes les portes et panneaux d’accès sont fixés correctement.

24. Déverrouiller les portes de la cabine.

SAW-26

VÉRIFIER LE DISQUE POUR LES FISSURES

IMPORTANT Déverrouiller les deux portes avant de manœuvrer la machine pour permettre de les ouvrir de l’extérieur en cas d’urgence.

Vérifier que les portes fonctionnent – les ouvrir deux fois, une fois en utilisant la poignée extérieure et une deuxième fois en utilisant la poignée intérieure.

FISSURE DE CONTRAINTE

SAW-27

VÉRIFIER LE DISQUE POUR LES FISSURES

18. Vérifier le disque pour les fissures de contrainte et qu’il n’y a pas de jeu causé par l’usure des roulements de l’arbre de la scie.

SAW-24

DENTS ABSENTES, DISQUE ENDOMMAGÉ

19. Ne jamais démarrer une machine ou l’utiliser si la scie circulaire a des dents manquantes, des attaches de dents absentes ou un disque déformé ou endommagé.

SAW-25

VÉRIFIER POUR LES DOMMAGES À L’ENCEINTE DE SCIE

20. Vérifier que l’enceinte de scie n’est pas endommagée.

21. Arrêter la machine immédiatement si vous sentez des vibrations lorsque le disque est en marche.

2.83

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres DÉMARRAGE DU MOTEUR CUMMINS QSL9 5. Mettre le régime du moteur au RALENTI pendant 3 à 5 minutes avant de manœuvrer la machine avec une charge.

1. S’assurer que les vérifications avant démarrage ont été effectuées et que personne ne se trouve à proximité avant la mise en marche du moteur.

IMPORTANT Une fois que le moteur est en marche, le maintenir à basse vitesse jusqu’à ce que la pression de l’huile du moteur s’affiche sur la jauge. Si elle n’est pas indiquée dans 10 secondes, arrêter le moteur et rechercher la cause du problème.

KLAXON

COMMUTATEUR D’ALLUMAGE

IMPORTANT Ne pas laisser le moteur tourner au RALENTI pendant plus de 10 minutes. Le carburant ne brûlera pas complètement à basses températures de combustion.

COMMUTATEUR DE SCIE

PANNEAU DE COMMANDE

860C-023

2. Faire retentir le klaxon pour prévenir de la mise en marche de la machine.

6. Augmenter le régime du moteur (rpm) lentement pour fournir une lubrification suffisante aux roulements et pour permettre à la pression de se stabiliser.

Si le moteur cale pendant que la machine est en service, tourner le commutateur d’allumage à la position ARRÊT et RÉPÉTER LES ÉTAPES 1 À 4.

REMARQUE : Attendre 15 secondes avant le redémarrage pour que l’ECM du moteur puisse se régler complètement.

IMPORTANT

244-046

Pour éviter d’endommager les pièces du moteur QSL9, NE PAS connecter des câbles volants ou des câbles de charge des batteries à aucune pièce QSL9.

MODULE D’AFFICHAGE

3. Tourner le commutateur d’allumage à la position MARCHE. Attendre que le message ATTENDRE AVANT DÉMARRAGE soit éteint.

ATTENTION

4. Tourner le commutateur d’allumage à la position DÉMARRER pour amorcer le moteur et ensuite le tourner à la position MARCHE REMARQUE : Si le moteur ne démarrage pas au bout de trois tentatives, vérifier le système d’alimentation de carburant. S’il n’y a pas de gaz d’échappement de couleur blanche ou bleue pendant le démarrage, ceci indique qu’il n’y a pas d’alimentation de carburant.

IMPORTANT Pour éviter tout dommage au démarreur, NE PAS l’enclencher pendant plus de 30 secondes. Attendre 2 minutes entre chaque essai de démarrage.

2.84

Ne pas mettre le moteur en marche en court-circuitant les bornes du démarreur.

Démarrer le moteur uniquement à partir du siège de l’opérateur.

IMPORTANT Les instructions continues dans ce manuel concernant le démarrage, le fonctionnement et l’arrêt du moteur comprennent des extraits des manuels de l’opérateur des fabricants originaux du moteur. Pour de plus amples renseignements sur le fonctionnement et l’entretien, voir le MANUEL DE L’OPÉRATEUR ET DE SERVICE DU FABRICANT ORIGINAUX DU MOTEUR qui correspond à votre moteur.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID

Commandes et manœuvres

MOTEUR CUMMINS QSL9 AVERTISSEMENT Afin d’éviter des dommages au moteur, NE JAMAIS utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage.

Ce moteur est équipé d’une grille de chauffage d’admission d’air. L’usage d’un produit liquide d’aide à l’amorçage peut provoquer une explosion.

244-046

ÉCRAN

Pendant le réchauffement du moteur, surveiller la température du liquide de refroidissement du moteur et la pression d’huile du moteur. Arrêter IMPORTANT le moteur si la pression ou la température ne correspondent pas aux spécifications.

Un démarrage à froid peut entraîner une 1. Démarrer le moteur et garder le régime du moteur défaillance de la pompe. Voir TABLEAU au ralenti.

DES HUILES HYDRAULIQUES pour • NE PAS ARMER LE SYSTÈME PILOTE. connaître les degrés de viscosité et les • Le voyant pour la dérivation du filtre d’huile plages de températures recommandées. hydraulique doit s’éteindre avant de passer à l’étape 2.

REMARQUE : • La température du liquide de refroidissement Par temps froid, il est nécessaire d’utiliser un du moteur doit atteindre 140° F (60° C) avant chauffe-bloc et un réchauffeur d’huile. de passer à l’étape 2.

Il est recommandé de préchauffer l’huile • La température d’huile hydraulique doit atteindre 20° F (-7° C) avant de passer à hydraulique selon les normes de procédures l’étape 2. pour le démarrage par temps froid.

• Vérifier que le ventilateur fonctionne avant de Suivre les instructions DÉMARRAGE DU passer à l’étape 2.

MOTEUR, CUMMINS QSL9 pour cette procédure REMARQUE: de DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID en faisant Si la température au moment de démarrer le attention au message ATTENDRE AVANT LE moteur est 0° F (-18° C ), cela prendra 30 minutes DÉMARRAGE sur l’écran PowerView. pour compléter la première étape.

Le message d’avertissement sera ALLUMÉ avant 2. Armer le système pilote et mettre la scie en marche. le démarrage pendant que le moteur se préchauffe • Le voyant pour la dérivation du filtre d’huile lorsque la clé est à la position EN MARCHE. Les hydraulique doit être éteint. éléments chauffants (les éléments de la grille de • Vérifier que le rpm du disque est stabilisé. chauffage) situés dans le collecteur d’admission • Faire marcher la scie pendant environ 5 d’air sont EN MARCHE par temps froid pour minutes pour réchauffer le palier d’arbre. chauffer l’air entrant lors du démarrage du moteur.

3. ARRÊTER la scie. Augmenter le régime du Ne pas démarrer le moteur jusqu’à a ce que ce moteur à 1300 rpm et commencer à déplacer la flèche lentement. voyant soit ÉTEINT automatiquement.

• Le voyant pour la dérivation du filtre d’huile REMARQUE : hydraulique doit être éteint.

Si le voyant pour la dérivation du filtre d’huile • Actionner la flèche principale afin de lever hydraulique s’allume pendant le réchauffement l’accessoire du sol. du moteur, remettre la vitesse du moteur au • Actionner la flèche secondaire lentement RALENTI . pour qu’elle s’approche et s’éloigne de la machine.

• Actionner la fonction d’inclinaison frontale lentement pour empêcher une augmentation de débit dans le système de refroidissement.

4. Pivoter la tourelle 360° vers la gauche, et ensuite 360° vers la droite.

5. Articuler la tête d’abattage vers la gauche, et ensuite vers la droite. Éviter d’aller au bout de la course pendant l’opération d’articulation.

2.85

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres 6. Mettre le commutateur de vitesse de REMISE EN MARCHE D’UN MOTEUR déplacement à TRACTION LENTE et faire QUI A MANQUÉ DE CARBURANT avancer la machine en appuyant sur les pédales peu à peu. NE PAS appuyer à plus de la moitié de la course des pédales.

7. Surveiller la température d’huile hydraulique – elle doit atteindre 50° F (10° C) avant de mettre la machine au travail.

Si le moteur manque de carburant, suivre les directives suivantes : 1. Remplir entièrement le réservoir de carburant.

2. Purger le système conformément aux procédures du manuel du moteur.

8. Augmenter le régime du moteur à 1500 rpm, et commencer à déplacer la machine à la zone de coupe avec une vitesse TRACTION LENTE. Ne pas appuyer les pédales au fond jusqu’à ce que la température de l’huile hydraulique soit de 90° F (32° C). L’abattage peut commencer, mais lentement. Les fonctions de la machine sembleront être lentes jusqu’à ce que les systèmes soient réchauffés. Éviter d’actionner les fonctions de la flèche principale ou de la flèche secondaire rapidement jusqu’à ce que la température de l’huile hydraulique soit de 90° F (32° C ). Faire fonctionner la machine pendant 30 minutes à 1500 rpm.

3. Amorcer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

S’il ne démarre pas au bout de 20 secondes, arrêter et attendre 2 minutes avant de réessayer.

9. Lorsque la température de l’huile hydraulique a atteint 90° F (32° C ) et la machine a fonctionné pendant 30 minutes, on peut augmenter la vitesse du moteur à plein régime sans danger.

REMARQUE : Il n’est pas recommandé d’utiliser de l’éther pour aider à faire démarrer le moteur.

IMPORTANT Pour éviter tout dommage au démarreur, NE PAS l’enclencher pendant plus de 15 à 20 secondes. Attendre 2 minutes entre chaque essai de démarrage. Si le moteur ne démarre pas, voir le manuel de l’opérateur fourni par le fabricant.

AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser de produit liquide d’aide à l’amorçage pour démarrer le moteur.

2.86

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat MISE À L’ARRÊT DU MOTEUR IMPORTANT La mise à l’arrêt du moteur immédiatement après qu’il a été sous charge peut entraîner une surchauffe et une usure prématurée de ses composants. Suivre la procédure décrite cidessous pour permettre au moteur de refroidir.

Toujours suivre cette procédure d’arrêt du moteur. Les avantages importants sont : • La vie prolongée du moteur, du système de refroidissement et du système d’échappement.

• Moins de risque d’incendie après l’arrêt du moteur.

• L’intérieur de la machine se refroidit de manière significative, ainsi réduisant des risques de toucher les surfaces chaudes.

1. Tourner le commutateur SCIE à la position ARRÊT et ARRÊTER le disque de scie. À faire avant de quitter la zone de coupe.

2. Trouver un endroit dégagé et plat à au moins 50 pieds de tout autre équipement pour stationner la machine.

3. Immobiliser la machine et abaisser la tête d’abattage au sol ferme.

4. Diminuer la vitesse du moteur en tournant le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position RALENTI , désarmer le système pilote et faire tourner le moteur pendant environ au moins 3 minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et réduire également la vitesse du turbocompresseur. Ceci empêchera une perte de liquide de refroidissement par post-ébullition et d’endommager le moteur.

5. Ouvrir le capot-moteur commandé et mettre le commutateur VENTILATEUR à la position PLEIN RÉGIME. 6. Ne pas emballer le moteur avant de l’arrêter.

7. Mettre le commutateur VENTILATEUR à la position AUTO. 8. Arrêter le moteur en tournant le commutateur ALLUMAGE à la position ARRÊT. 9. S’assurer que le disque de scie a arrêté de tourner avant de quitter la cabine.

10. Installer la plaque de protection du disque.

11. Effectuer l’entretien quotidien à la fin de chaque période de travail (graissage, nettoyage du compartiment du moteur, etc.)

Ceci permet à la machine de se refroidir sous la surveillance de l’opérateur.

2.87

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat PRÉPARATION DE LA MACHINE VÉRIFICATION ET RÉCHAUFFEMENT DU SYSTÈME Avant de déplacer la machine, effectuer les étapes (a) à (p) afin de : • réchauffer le système hydraulique • vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes • vérifier s’il y a des fuites d’huile hydraulique.

Commandes et manœuvres

(m) Mettre le commutateur de la scie à la position EN MARCHE. Après avoir terminé les procédures de réchauffement et de vérification du système, tourner le commutateur de la scie à la position ARRÊT et abaisser la tête d’abattage au sol. (n) Mettre le frein d’oscillation à la position EN MARCHE. (o) Mettre le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position RALENTI .

IMPORTANT

AVERTISSEMENT

Si un des systèmes ne répond pas aux mesures de contrôle, arrêter la procédure de réchauffement et s’adresser à un technicien, sinon, cela pourrait occasionner de graves dommages aux pompes et à tous les composants.

S’assurer que le disque de scie a arrêté de tourner avant de quitter la cabine.

S’assurer que la machine soit immobilisée sur un terrain plat après le dernier usage: (a) Démarrer le moteur. Voir DÉMARRAGE DU MOTEUR. (b) Vérifier que les jauges et les voyants d’avertissement indiquent que toutes les fonctions sont en état de fonctionnement normal. (c) Vérifier que personne ne se trouve en proximité de la machine. (d) Appuyer sur le commutateur RÉARMER SYSTÈME PILOTE (e) Tourner le commutateur anti-calage à la position ARRÊT. (f) Augmenter le régime du moteur à environ 1300 rpm (moteur Cummins QSL9). (g) Lever et abaisser lentement la flèche principale et la flèche secondaire pour vérifier leur bon fonctionnement.

Avec la tête d’abattage un peu élevée du sol : (h) Manœuvrer le bras collecteur et le bras de préhension pour vérifier leur bon fonctionnement. (i) Faire incliner la tête d’abattage vers l’avant et vers l’arrière pour vérifier son bon fonctionnement. (j) Faire tourner la tourelle vers la gauche et vers la droite. (k) Par temps froid, poursuivre la procédure de réchauffement du système hydraulique en répétant plusieurs fois les étapes (g) à (j). Au fur et à mesure que le système hydraulique se réchauffe, le régime du moteur peut être augmenté graduellement au PLEIN RÉGIME Si le voyant d’avertissement DÉRIVATION DU FILTRE s’allume, réduire le régime du moteur immédiatement et continuer à réchauffer le système. (l) Observer toutes les opérations des flèches. Si les opérations ne se déroulent pas comme il le faut, prendre les mesures nécessaires pour corriger la situation.

(p) Sortir de la cabine et vérifier visuellement si les raccords des boyaux et les cylindres ne présente pas de fuites d’huile. Vérifier sous la machine qu’il n’y pas de fuites d’huile.

AVERTISSEMENT

Ne jamais vérifier les fuites à mains nues.

Les fuites de liquides sous pression ne sont pas nécessairement visibles. Pour chercher des fuites, porter des gants de travail et utiliser une clé de serrage ou un morceau de bois pour déplacer les boyaux. Ne pas saisir les boyaux hydrauliques. Porter des lunettes de sécurité pour protéger les yeux. (q) Après l’inspection, rentrer dans la cabine et suivre la procédure pour le démarrage de la machine. Faire fonctionner la machine avec le régime du moteur à 1300 rpm (moteur Cummins QSL9). Le commutateur anticalage est à la position ARRÊT jusqu’à ce que l’huile hydraulique ait atteinte la température de fonctionnement. Lorsque la température ambiante est au-dessous de zéro, manœuvrer la machine à ce régime de moteur réduit pendant 45 minutes.

2.88

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres DÉPLACEMENT (FLÈCHE ÉLEVÉE) CONSEILS POUR L’UTILISATION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION DE CHARGE 1. Sélectionner la plage d’entraînement.

Lorsqu’on actionne les commandes d’un système de détection de charge, il faut penser à ce que le système essaie de faire. Si on actionne le levier ou la pédale de 20 % de son angle d’action total, le système fournit la pression nécessaire (jusqu’à sa capacité maximale, si nécessaire) pour atteindre la vitesse requise. Si on actionne le levier plus que nécessaire pour accélérer le mouvement de la flèche, on ne fait qu’aller au-delà de la vitesse désirée. Ne pas s’inquiéter et essayer d’actionner le levier le moins possible.

Mettre le commutateur TRACTION à la position LENTE ou MARCHE. Lorsque le commutateur est à la position LENTE, la machine avance lentement mais avec une force de traction plus élevée.

Toutes les opérations d’abattage doivent être effectuées avec le commutateur à la position LENTE. Lorsque le commutateur est à la position MARCHE, la machine avance plus rapidement mais avec une force de traction moins élevée.

Le déplacement sur de plus longues distances (sans faire d’abattage) devrait être fait avec le commutateur à la position MARCHE, ce qui permet des vitesses de déplacement plus rapides lorsque le terrain est plat. NE PAS se déplacer sans interruption pendant plus de 10 minutes; prendre des pauses de 5 minutes. Ceci aidera à empêcher les boîtiers d’engrenages de traction de surchauffer.

Les systèmes de détection de charge répondent aux mouvements brusques en les amplifiant. Si on trouve que la flèche oscille trop ou répond trop brusquement, on sollicite certainement trop les commandes. Si les mouvements brusques ne disparaissent pas en diminuant les opérations de commande, le réglage de pression marginale pourrait être trop élevé et peut être réduit pour diminuer la réaction de la machine.

Voir RÉGLAGE DE LA PRESSION MARGINALE à la section 4 du MANUEL DE SERVICE.

Pour une description détaillée de la traction, voir TRACTION, LENTE/MARCHE – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION.

Voir RÉGLAGE DU TAUX DE DÉBIT (VITESSE) aux sections concernées pour LA FLÈCHE, LA TOURELLE ou LA TRACTION du MANUEL DE SERVICE.

2. Mettre le commutateur FREIN D’OSCILLATION à la position ARRÊT. 3. Mettre le commutateur RÉGIME MOTEUR à la position PLEIN RÉGIME. 4. Actionner les pédales d’entraînement pour manœuvrer la machine.

INSTRUCTIONS D’UTILISATION DE LA TÊTE D’ABATTAGE ET DIRECTIVES DE SÉCURITÉ 1. Toutes les opérations d’abattage doivent être effectuées avec le commutateur TRACTION à la position LENTE. Voir TRACTION, LENTE/ MARCHE – COMMUTATEUR dans CETTE SECTION. 2. Voir l’annexe à la SECTION 1 – SÉCURITÉ LORS DE L’UTILISATION DES SCIES CIRCULAIRES À HAUTE VITESSE. 3. Voir le MANUEL DE LA TÊTE D’ABATTAGE DU FABRICANT pour les instructions sur le fonctionnement et l’entretien de la tête d’abattage installée sur cette machine.

2.89

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres INSTRUCTIONS SPÉCIALES POUR LE ENTRETIEN DE LA MACHINE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE 1. Vérifier que le niveau des liquides est toujours FLÈCHE ER correct. Voir le tableau ENTRETIEN ET LA PORTÉE HORIZONTALE NORMALE DE MOUVEMENT PEUT ÊTRE PRÉVUE DANS CETTE ZONE.

LUBRIFICATION à la SECTION 3 de CE MANUEL.

LE FONCTIONNEMENT DE LA FLÈCHE PRINCIPALE À PLEINE CHARGE DANS CETTE ZONE NE PERMET PAS AU MOUVEMENT HORIZONTAL DE PORTÉE D’AGIR COMME IL DEVRAIT SANS L’AIDE DU LEVIER DROIT.

2. Pour nettoyer les fenêtres, suivre les procédures décrites dans cette section.

3. Toujours mettre les supports de sécurité en place avant d’effectuer des travaux dans le compartiment du moteur.

4. Appliquer la graisse à tous les points de lubrification aux intervalles spécifiés.

5. Ne jamais mettre sous charge un moteur froid.

6. Bien fermer toutes les portes et panneaux d’accès.

7. Empêcher toute accumulation de branches, de brindilles, de feuilles ou d’aiguilles de pin autour des grilles d’admission d’air du radiateur ou à tout autre emplacement sur la machine. Nettoyer fréquemment; au moins une fois par jour tous débris doivent être enlevés de l’intérieure de la machine.

830-01A

8. Toujours faire l’abattage des arbres avec la traction LENTE.

CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT HORIZONTAL DE PORTÉE Le système de flèche ER est conçu pour réduire au minimum la génération de la chaleur et la consommation de carburant pendant le mouvement horizontal de la flèche. Pour optimiser l’avantage du système, la machine devrait être actionnée en utilisant principalement des mouvements de portée horizontaux autant que possible, soulevant et abaissant la flèche seulement autant que nécessaire pour la mettre en place jusqu’à ce que la tête soit pleine.

9. Ne jamais immobiliser la machine avec la tête d’abattage suspendue au-dessus du sol. S’assurer que la tête d’abattage repose sur le sol avant d’effectuer l’entretien ou de stationner la machine.

En raison de la nature du système de flèche ER, il y aura certaines conditions dans lesquelles le poids de la tête plus sa charge seront trop lourds pour que le système fournisse son mouvement de portée horizontale prévu. Ceci se produit le plus notamment quand la machine fonctionne sur une pente avec la tête plus haute que les chenilles et rentrée près de la cabine. Si une telle situation se produit, le levier droit devrait être poussé en avant légèrement tout en actionnant le levier gauche pour faire déplacer le système. Pour éviter cette situation, la tête devrait être gardée aussi près du sol que possible et un peu allongée en montant les pentes.

2.90

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat Commandes et manœuvres ENLEVER LES GRAFFITIS INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE DES FENÊTRES EN LEXAN (A) Utiliser le butyl cellosolve (pour enlever la REMARQUE : Sur les machines Tigercat 822C et L830C, toutes les fenêtres sont faites en LEXAN MARGARD sauf la fenêtre de la porte latérale.

1.

Rincer à l’eau tiède.

2.

Utiliser une éponge ou un chiffon doux, laver la fenêtre avec précaution en utilisant une solution de savon ou de détergent doux et de l’eau tiède.

NE PAS gratter ou utiliser des brosses ou des raclettes.

3.

Rincer avec de l’eau tiède propre.

4.

Sécher à fond en utilisant une peau de chamois ou une éponge humide en cellulose pour éviter les tâches d’eau.

peinture, l’encre des marqueurs, etc.). Pour enlever la vieille peinture, utiliser du rubancache ou du ruban adhésif, ou des matériaux pour enlever les charpies.

(B) Pour enlever les étiquettes, les autocollants, etc., le kérosène, le V.M.P Naphte et l’essence minérale sont efficaces. Si le solvant ne pénètre pas dans le matériau autocollant, appliquer une source de chaleur (sèchecheveux) pour ramollir l’adhésif et faciliter son enlèvement. NE JAMAIS UTILISER D’ESSENCE.

Pour enlever la peinture humide, le mastic de vitrier, et la graisse, frotter doucement (sans que la surface à nettoyer soit exposée directement au soleil) en appliquant une dose de Naphte V.M.P., de l’alcool isopropylique ou de butyl cellosolve (butoxy éthanol-2). Ensuite, laver et rincer à fond. NE PAS UTILISER D’ESSENCE. L’huile ou l’essence rend le LEXAN opaque qui n’est pas recouvert de produit protecteur. Le Lexan recouvert de MARGARD devient opaque aux coins et commence à se détacher.

SUPPRIMER LES ÉGRATIGNURES Les égratignures et les rayures mineures peuvent être enlevées ou réduites en appliquant un produit à polir doux pour automobiles. Trois bons produits pour polir et éliminer les égratignures sont : la cire en pâte de Johnson, les produits à polir « Novus Plastic Polish No 1 et 2 », et le produit à polir et lustrer les miroirs « Mirror Glaze Plastic Polish ». Il est conseillé de faire auparavant un essai sur un morceau de LEXAN et de suivre les instructions du fabricant.

ENLEVER LE SPRAY ANTICORROSION (LE CAS ÉCHÉANT) Certaines machines, surtout les machines expédiées à l’extérieur de l’Amérique du Nord, sont recouvertes d’une couche de spray anticorrosion facultatif pour protéger la machine contre la corrosion pendant le transport.

Ce spray anticorrosion devrait être enlevé lorsque la machine arrive à sa destination parce que les débris peuvent coller aux surfaces de la machine traitées avec le spray.

Utiliser un nettoyeur à haute pression, une éponge et du savon pour enlever le spray anticorrosion.

À NE PAS FAIRE NE PAS utiliser de produits abrasifs ou hautement alcalins sur les surfaces en LEXAN. Ne jamais gratter les surfaces en LEXAN avec une raclette, des lames de rasoir ou autres outils pointus.

Ne jamais utiliser de benzène, de l’essence, de l’huile, de l’acétone ou du tétrachlorure de carbone pour nettoyer les surfaces en LEXAN. NE PAS nettoyer les surfaces en LEXAN exposées au soleil ou à température élevée.

Produits de nettoyage compatibles : Solutions aqueuses de savons et de détergents Formula 409

Top Job

Freon T.F.

VM&P Naphtha

Joy

Windex à l’ammoniac D

Palmolive liquide 2.91

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

2.92

Commandes et manœuvres

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat SECTION 3 - LUBRIFICATION ET ENTRETIEN TABLE DES MATIÈRES - SECTION 3

JUIN 2008

BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION LUBRIFICATION DES ENGRENAGES SUPÉRIEURS......................................................................................... 3.14 LUBRIFICATION DU PIGNON DE ROTATION ET DES RACCORDS DE ROULEMENTS.................................. 3.14 LUBRIFIER DES ROULEMENTS INFÉRIEURS.................................................................................................... 3.14 COUPLES D’ASSEMBLAGE..................................................................................................................................... 3.32 COUPLES DE SERRAGE.......................................................................................................................................... 3.28 COUPLES DE SERRAGE, SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES................................................................................... 3.29 ENTRETIEN DE L’ADMISSION D’AIR....................................................................................................................... 3.24 ENTRETIEN D’UNE MACHINE NEUVE...................................................................................................................... 3.2 INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES ET RAPPORT D’ENTRETIEN............................................. 3.2 INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON........................................................................................................... 3.2 POINTS À RESSERRER......................................................................................................................................... 3.2 ENTRETIEN EN GÉNÉRAL................................................................................................................................. 3.5, 3.6 FILTRES DIRECTIVES D’ENTRETIEN, FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE....................................................................... 3.20 ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT................................................................................................ 3.19 FILTRE PILOTE À HAUTE PRESSION................................................................................................................. 3.22 FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE............................................................................................ 3.20 FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE.................................................................... 3.23 FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE........................................................................................................................... 3.20 FRÉQUENCE D’ENTRETIEN...................................................................................................................................... 3.7 8 HEURES............................................................................................................................................................... 3.7 24 HEURES............................................................................................................................................................. 3.8 125 HEURES........................................................................................................................................................... 3.8 250 HEURES........................................................................................................................................................... 3.9 500 HEURES......................................................................................................................................................... 3.10 1000 HEURES....................................................................................................................................................... 3.10 2000 HEURES....................................................................................................................................................... 3.10 ENTRETIEN RÉGULIER.......................................................................................................................................... 3.7 POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR L822C................................................................................................... 3.8 POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR L830C................................................................................................... 3.9 HUILE HYDRAULIQUE, FILTRES............................................................................................................................. 3.20 HUILE, PERTE EN RAISON DE FUITES.................................................................................................................... 3.5 HUILE, PROCÉDURE DE PRÉLÈVEMENTS DES ÉCHANTILLONS......................................................................... 3.4 HUILES HYDRAULIQUES......................................................................................................................................... 3.11 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE............................................................................................................................ 3.15 L’HUILE HYDRAULIQUE........................................................................................................................................... 3.20 LUBRIFICATION ET POINTS D’ENTRETIEN............................................................................................................ 3.12 PANNEAU D’ACCÈS PIVOTANT DU CHÂSSIS DE ROULEMENT.......................................................................... 3.27 PERTE D’HUILE EN RAISON DE FUITES.................................................................................................................. 3.5 PLATE-FORME D’ENTRETIEN (SI ÉQUIPÉ)............................................................................................................ 3.13 POIDS DES BOIS COMMERCIAUX.......................................................................................................................... 3.35 POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR L822C....................................................................................................... 3.8 POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR L830C....................................................................................................... 3.9 POINTS D’ENTRETEIN ET DE LUBRICATION......................................................................................................... 3.12 PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR.................................................................................................................... 3.24 PRESSION, RÉGLAGES........................................................................................................................................... 3.33 PRÉVENTION DES INCENDIES................................................................................................................................. 3.6 PROCÉDURE DE PRÉLÈVEMENTS D’ÉCHANTILLONS D’HUILE........................................................................... 3.4 PROGRAMME D’ANALYSE D’HUILE.......................................................................................................................... 3.3 PROGRAMME DES ENTRETIENS PRÉVENTIFS...................................................................................................... 3.2 TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE................................................................................................................ 3.28 VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION................................................................................................ 3.16 VÉRIFIER LES SORTIES DE SECOURS MENSUELLEMENT................................................................................... 3.5

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

PROGRAMME DES ENTRETIENS PRÉVENTIFS ENTRETIEN D’UNE MACHINE NEUVE *INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON : EFFECTUER L’INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON EN UTILISANT LES FORMULAIRES NUMÉROS 5281 ET 5282 DE Tigercat; « PDI ET RAPPORT D’INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES »

*INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES ET RAPPORT D’ENTRETIEN : EN PRÉSENCE DU MÉCANICIEN DU PROPRIÉTAIRE EFFECTUER UNE INSPECTION ET L’ENTRETIEN CONFORMÉMENT AUX FORMULAIRES NUMÉROS 5281 ET 5282 DE TIGERCAT « PDI ET RAPPORT D’INSPECTION DES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES ».

CECI DOIT ÊTRE FAIT DANS LES PREMIÈRES 50 À 100 HEURES. *IMPORTANT : AFIN DE CONTINUER À ÊTRE ADMISSIBLE POUR LA GARANTIE, CE RAPPORT DOIT ÊTRE REMPLI ET RETOURNÉ AU DÉPARTEMENT DE GARANTIE DE Tigercat Industries Inc. REMARQUE : L’utilisation de filtres autres que les filtres Tigercat n’est pas recommandée.

Points à resserrer : les connexions du système hydraulique les colliers de serrage des boyaux les tiges de retenue des vérins et des flèches

Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

vérifier le couple de serrage des boulons du roulement d’oscillation vérifier les boulons d’articulation du niveleur (si équipé avec un niveleur)

IMPORTANT

les boulons de fixation du moteur

AVANT DE METTRE LA MACHINE EN SERVICE, S’ASSURER QUE LA TENSION DES CHENILLES (L’AFFAISSEMENT) EST CORRECTEMENT RÉGLÉE.

les boulons de fixation de la pompe les boulons des patins les boulons de fixation des galets de chenilles

POUR LE TRANSPORT, IL SE PEUT QUE L’AFFAISSEMENT DES CHENILLES SOIT RÉGLÉ SUR UNE VALEUR INFÉRIEURE.

les boulons de fixation des pignons de chenilles les boulons de fixation des boîtiers d’engrenages de traction

VOIR LA SECTION 11 DANS LE MANUEL D’ENTRETIEN POUR LA PROCÉDURE.

les boulons de fixation des moteurs de traction les boulons de fixation du boîtier d’engrenages de la tourelle les boulons de fixation de la cabine tous les écrous, boulons ou raccords desserrés

3.2

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

PROGRAMME D’ANALYSE D’HUILE TIGERCAT Utiliser le Programme d’analyse d’huile Tigercat de manière régulière est un excellent outil d’entretien préventif.

Les études ont prouvé que le rendement possible en ce qui concerne le montant économisé sur les coûts de réparations par rapport au montant investi dans un programme d’analyse d’huile régulier est de 10 à 1.

Quelques avantages d’un programme d’analyse d’huile incluent : •

La détection précoce des problèmes afin d’éviter des pannes graves.

•

Une meilleure capacité de planifier les temps d’arrêt et de prévoir les coûts de réparations.

•

La surveillance des horaires et des pratiques d’entretien et la confirmation que les travaux d’entretien requis sont faits à temps.

•

L’augmentation de la valeur de l’équipement usagé en fournissant la preuve d’un bon entretien.

Le programme dispose des technologies les plus modernes pour analyser les prélèvements d’huile. La plupart des résultats sont disponibles en moins de 24 heures dès la réception de l’échantillon et sont présentés dans un format facile à comprendre. Le rapport souligne les actions précises à prendre et fait des recommandations détaillées. Le rapport peut être envoyé par courrier postal ou télécopieur, transmis par courriel ou consulté sur Internet.

Ce programme fournit aux propriétaires des machines Tigercat l’accès au Programme avancé d’analyse d’huile pour les composants principaux des machines, y compris les moteurs, circuits hydrauliques, différentiels, boîtiers d’entraînement final, boîtiers d’engrenages, etc.

Fréquence recommandée de l’analyse d’huile pour les abatteuses-empileuses de séries 800 Huile hydraulique

Point

Premier échantillon Échantillons de contrôle 100 heures Chaque 1000 heures ou 6 mois

Boîtier d’engrenages d’oscillation (le cas échéant*)

100 Heures

Chaque Changement d'Huile (250 Heures ou 1.5 mois)

Boîtiers d’engrenages de l’entraînement des chenilles

100 Heures

Chaque 1000 heures ou 6 mois

Boîtiers d’engrenages de l’entraînement des pompes (le cas échéant*) 100 Heures Chaque 1000 heures ou 6 mois *Remarque : L’analyse d’huile du boîtier d’engrenages d’oscillation s’applique seulement aux machines qui utilisent l’huile pour engrenages dans le boîtier d’engrenages d’oscillation.

Les trousses d’analyse d’huile Tigercat sont disponibles au département des pièces de votre distributeur Tigercat. Si désiré, des ententes peuvent être conclues avec votre distributeur Tigercat pour fournir et effectuer les prélèvements d’échantillons de contrôle.

Voir aussi PROCÉDURES DE PRÉLÈVEMENTS D’ÉCHANTILLON dans CETTE SECTION pour localiser les soupapes d’échantillonnage et bouchons de vidange.

TROUSSE D’ANALYSE D’HUILE TIGERCAT Chaque trousse comprend des bouteilles pour prise d’échantillon et formulaires d’informations prépayés.

Des étiquettes pré-imprimées sont incluses pour s’assurer que les échantillons seront directement expédiés au laboratoire, pour analyse immédiate et obtention des résultats moins de 24 heures suivant la réception.

Le même genre de bouteille peut être utilisé pour tous les types d’échantillonnages d’huile incluant : circuits hydrauliques, boîtier d’entraînement final, différentiels, boîtier d’engrenages, moteur etc.

Pour s’assurer que les résultats obtenus soient précis et significatifs, chaque trousse comprend aussi des instructions détaillées sur la façon de procéder à la prise d’échantillons, la préparation et l’expédition des prélèvements d’huile.

Contacter le département des pièces de votre Distributeur Tigercat pour commander des trousses de prélèvements d’huile.

3.3

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

PROGRAMME D’ANALYSE D’HUILE TIGERCAT PROCÉDURE DE PRÉLÈVEMENTS D’ÉCHANTILLONS D’HUILE Inscrire toutes les informations nécessaires et précises sur chaque formulaire d’échantillon.

Lorsque plusieurs prélèvements sont effectués, remplir un formulaire pour chaque prélèvement avant de collecter les échantillons. À chaque prélèvement effectué, placer le formulaire et la bouteille correspondante dans chaque contenant noir pour expédition. Il faut réduire au maximum les risques d’erreurs ou de mauvaises identifications des échantillons. Des échantillons mal identifiés peuvent résulter à de fausses alarmes.

SOUPAPE DE PRÉLÈVEMENT D’HUILE HYDRAULIQUE

822C-022

Contacter votre distributeur Tigercat pour l’achat de soupapes de prélèvements supplémentaires ou de remplacements, ainsi que les bouchons de vidange.

L’exactitude des résultats d’analyse du laboratoire est extrêmement dépendante de la qualité du prélèvement effectué. Des prélèvements propres d’échantillons d’huile, qui sont représentatifs du corps principal de l’huile, sont essentiels pour obtenir des résultats significatifs du laboratoire.

Des lectures erronées peuvent survenir si les procédures de prélèvement, l’identification, l’emballage et l’expédition ne sont pas suivies correctement avant l’analyse du laboratoire. Pour établir des données significatives et précises pouvant être comparées, tous les échantillons de contrôle doivent être pris du même point en utilisant la même technique que les échantillons précédents.

•

S’assurer que toutes les soupapes de prélèvements et les bouchons de vidange soient propres et exempts de débris.

•

Enlever le bouchon de la bouteille à échantillon seulement lorsque que vous êtes prêt à faire le prélèvement. Garder le bouchon propre – ne pas le mettre dans les poches ou le laisser à un endroit où il pourrait être contaminé.

•

Ne laisser aucune saleté ou débris entrer dans la bouteille à échantillon.

•

Dans les cas où les prélèvements doivent être pompés d’un réservoir ou d’un boîtier, une pompe de succion manuelle est disponible auprès de votre distributeur Tigercat. Échantillons d’huile hydraulique : •

Les prélèvements d’huile hydraulique doivent provenir du débit d’huile circulant à température de fonctionnement, aucune fonction activée, en utilisant la soupape de prélèvement située en permanence sur la machine.

•

Pour obtenir des échantillons représentatifs, la soupape de prélèvement doit être purgée avant que le prélèvement soit pris. Vider environ de 3 à 4 onces d’huile dans un contenant séparé et disposer de cette huile selon les méthodes de recyclage approuvées.

•

Après avoir effectué le prélèvement d’huile, replacer le couvercle de protection sur la soupape de prélèvement et le bouchon sur la bouteille à échantillon.

Échantillons d’huile du boîtier d’engrenages :

Éviter à tout prix la contamination de l’échantillon – replacer le bouchon sur la bouteille immédiatement après avoir rempli la bouteille au ¾ plein.

Les échantillons doivent être expédiés sans délai au laboratoire pour analyse.

3.4

•

Le prélèvement de ces échantillons peut être effectué lors du changement d’huile.

•

Pour obtenir des échantillons représentatifs, l’huile doit être chaude et elle ne doit pas s’être reposée plus de 30 minutes suite à l’arrêt de la machine.

•

Placer la cuve de vidange sous la machine pour ramasser l’huile usée et en disposer selon les méthodes de recyclage approuvées.

•

Enlever le bouchon de vidange et laisser écouler environ 50 % de l’huile, ensuite placer la bouteille à échantillon sous le jet d’huile usée pour obtenir un échantillon représentatif.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

GÉNÉRALITÉS ATTENTION VEILLER À CE QU’IL N’Y AIT AUCUNE TRACE DE GRAISSE, D’HUILE, DE CARBURANT, DE BOUE, DE NEIGE, DE GLACE ET DE DÉBRIS FORESTIERS SUR LES POIGNÉES, LES MARCHE ET LES PLATEFORMES DE LA MACHINE. Nettoyer autour des bouchons de remplissage avant de vérifier ou d’ajouter des liquides.

Nettoyer autour des raccords hydrauliques avant de débrancher un raccord. Les boucher ou les recouvrir immédiatement.

Nettoyer le plus rapidement possible tout produit renversé.

Pour les machines avec un réservoir d’huile hydraulique sous pression, il faut toujours relâcher la pression dans le réservoir avant de débrancher un raccord.

Toujours utiliser de l’huile et des récipients propres.

Vidanger l’huile souillée lorsqu’elle est encore chaude.

Ne pas dépasser les niveaux d’huile recommandés.

Faire l’entretien de tous les filtres du système hydraulique après la défaillance d’une pompe, un moteur, un vérin ou une soupape. Une telle défaillance pourrait contaminer tout le système hydraulique. À la fin de chaque période de travail, remplir le réservoir de carburant diesel afin de réduire les risques de condensation.

Nettoyer immédiatement tout fluide renversé sur les surfaces d’accès près du moteur.

Avant de faire du soudage sur la machine, débrancher toute alimentation électrique et suivre toutes les mesures de sécurité décrites à la rubrique SOUDAGE, AVANT DE LE FAIRE à la SECTION 1 de CE MANUEL. Lors du soudage, s’assurer que la mise à la terre est le plus près possible du point d’intervention, afin d’éviter la formation d’arcs sur les surfaces usinées ou dans les roulements.

Retirer les branches, les écorces et les copeaux. Nettoyer toute trace d’huile pour éviter un incendie.

Faire une inspection du SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT QUOTIDIENNEMENT pour y déceler toute trace de FUITES. Examiner les tuyaux et le silencieux pour voir s’ils sont usés, fêlés, brisés ou endommagés. Vérifier s’il n’y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés. S’il y a des fuites ou des pièces défectueuses, les réparations doivent être faites immédiatement. Une fuite dans le système d’échappement peut causer un incendie. NE PAS MANŒUVRER la machine jusqu’à ce que la fuite soit réparée.

Pendant le fonctionnement quotidien de la machine, les fuites d’échappement sont habituellement accompagnées d’un changement ou augmentation dans les niveaux de bruit d’échappement du moteur.

Ces avertissements acoustiques ne peuvent pas être ignorés. Si une fuite d’échappement se produit lors du fonctionnement, il faut arrêter la machine immédiatement. Ne pas remettre la machine au travail jusqu’à ce que les réparations nécessaires aient été faites.

Toujours avoir un extincteur à portée de la main.

Par mesure de sécurité : Lorsqu’on sort de la cabine ou qu’on laisse la machine sans surveillance, ou au cours des travaux d’entretien, toujours abaisser la flèche au sol.

Lors de l’entretien de la machine, fixer la béquille de sécurité de la porte.

Nettoyer les capteurs du système d’extinction des incendies.

VÉRIFIER LES SORTIES DE SECOURS MENSUELLEMENT Il y a deux autres sorties de secours : une sur le côté gauche de la cabine et une autre au toit. Utiliser ces sorties seulement quand la porte avant ne peut pas être ouverte.

Pour cette raison, il est essentiel de vérifier ces sorties de secours au moins une fois par mois pour s’assurer qu’elles fonctionnent.

Voir DIRECTIVES D’ENTRETIEN DU SAS DE SECOURS ET SORTIE DE SECOURS LATÉRALE à la SECTION 2 de CE MANUEL.

*PERTE D’HUILE EN RAISON DE FUITES PERTE D’HUILE (LITRES) PERTE D’HUILE (GALLONS)

PAR PAR PAR PAR PAR PAR TAUX DE PERTE JOUR MOIS ANNÉE JOUR MOIS ANNÉE UNE GOUTTE AUX 10 SECONDES 0,424 12,72 152,0 0,112 3,36 40,0 UNE GOUTTE AUX 5 SECONDES 0,852 25,6 306,6 0,225 6,75 81,0 UNE GOUTTE PAR SECONDE 4,26 127,76 1533,1 1,125 33,75 405,0 TROIS GOUTTES PAR SECONDE 14,2 425,86 5110,31 3,75 112,5 1350,0 DES GOUTTES DEVIENNENT 90,83 2725,5 32706,0 24,00 720,0 8640,0 UN JET D’HUILE

3.5

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

GÉNÉRALITÉS PRÉVENTION DES INCENDIES L’entretien approprié de votre machine aidera énormément à prolonger sa vie et réduira vos frais d’exploitation.

Un incendie peut avoir comme conséquence une perte totale de la machine, ce qui peut être financièrement désastreux.

ATTENTION Après le déplacement (transport par camion) d’une machine d’un chantier à un autre, ouvrir toutes les portes et les panneaux d’accès. Enlever tous débris qui se sont accumulés sur le moteur et le système d’échappement dus à la turbulence du vent pendant le voyage.

1. Une accumulation d’aiguilles de pin et d’écorce devient une source combustible, qui, une fois allumée, est extrêmement difficile à éteindre.

Un programme complet de nettoyage régulier réduira la possibilité d’un incendie. En cas d’un début d’incendie, le programme de nettoyage régulier améliorera les chances de bien réussir à éteindre l’incendie.

2. Prendre garde aux fils électriques et au cheminement des boyaux lors de l’entretien.

S’assurer que TOUS les faisceaux de fils et les boyaux hydrauliques sont biens fixés afin d’empêcher des dommages par accrochage.

3. Lire le manuel du système d’extinction des incendies et faire entretenir le système régulièrement par un technicien autorisé.

4. En cas de feu, abaisser le système de flèche au sol et arrêter le moteur avant de déclencher le système d’extinction des incendies.

Voir aussi Prévention des incendies à la SECTION 1 de CE MANUEL pour plus de renseignements.

3.6

Lubrification et entretien

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN ‡ Lubrifier les tiges des cylindres et les joints de la flèche :

ENTRETIEN RÉGULIER :

• Vérifier que les grilles de protection d’admission d’air du refroidisseur du moteur ne sont pas obstruées.

Lors d’opérations dans un peuplement de feuillus, il peut être nécessaire de faire tourner le ventilateur à l’inverse à tous les 10 minutes.

• Vérifier les accumulations de débris, de neige ou de glace sur les sorties de secours et enlever toute accumulation immédiatement.

• Système de flèche ER : Périodiquement, la flèche principale doit être élevée le plus haut possible, et ensuite abaissée à la hauteur de fonctionnement dans une zone dégagée, afin de faire circuler l’huile hydraulique des vérins à travers le refroidisseur et les filtres. Cette huile ne circule pas à travers le refroidisseur ou les filtres pendant le mouvement horizontal normal, et l’huile n’est pas changé complètement pendant le mouvement vertical normal, ainsi il est important de suivre cette procédure au moins une fois par heure.

1. S’assurer que la machine est immobilisée sur un terrain plat.

2. Abaisser complètement la tête d’abattage vers l’arrière.

3. Allonger complètement le cylindre de la flèche secondaire.

4. Planter le talon de la tête d’abattage sur le sol.

5. Lorsque la tête d’abattage est dans cette position, lubrifier toutes les tiges de retenue des cylindres et les joints de la flèche.

REMARQUE : Cette procédure permet à la graisse de se répandre vers le « côté sous charge » des surfaces des tiges et des roulements.

Nettoyer : • Les grilles du refroidisseur, du radiateur du moteur et de l’enceinte du moteur.

• Enlever les branches et les objets qui risquent d’endommager la machine.

TOUTES LES 8 HEURES : • Effectuer « L’entretien régulier »

Vérifier : • S’il y a des fuites autour des composants hydrauliques et les boyaux. Accorder une attention particulière aux raccords du ventilateur du moteur de système hydraulique.

Ainsi que les travaux suivants : • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.

• Vérifier le niveau d’huile du moteur.

• Purger l’eau du séparateur de carburant et d’eau.

• Vérifier le fonctionnement du pré-épurateur d’admission d’air.

• Vérifier la soupape de décharge de l’épurateur d’air.

• Vérifier l’indicateur d’obstruction du filtre de l’admission d’air.

• Vérifier le niveau d’huile hydraulique.

Lubrifier : • Le pignon d’oscillation; 1 raccord, 10 applications.

• Les cylindres niveleur; 4 raccords au total – purger. (Si équipée avec un niveleur) • Roulement de butée, niveleur; 2 raccords – purger. (Si équipée avec un niveleur).

• ‡ Joints de la flèche : Flèche principale : 6 raccords – purger Flèche avec inclinaison : 12 raccords – purger Système de flèche ER : 12 raccords – purger • ‡ Cylindres : flèche principale, secondaire et inclinaison; Flèche principale : 8 raccords – purger Système de flèche ER : 10 raccords – purger

• • • • •

3.7

S’il y a des écrous, boulons ou raccords desserrés.

L’état et la tension des courroies du moteur.

Effectuer une inspection visuelle des chenilles.

Effectuer une inspection visuelle générale.

Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 24 HEURES :

• Effectuer une inspection du système de climatisation; Voir VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION dans CETTE SECTION. Vérifier visuellement s’il n’y a pas de dommages sur les éléments suivants : • La flèche principale et la flèche secondaire • Les chenilles, le sous-chassis, et l’enceinte • La zone de roulement d’oscillation • Les accessoires Effectuer les réparations immédiatement.

Vérifier visuellement : • Si l’isolant des fils électriques et les boyaux hydrauliques ne sont pas déchirés.

REMARQUE : La négligence de l’entretien approprié de ces composants peut provoquer un incendie.

• L’usure sur tous les autres composants.

• S’il y a des fissures aux flèches et aux accessoires. Ne pas réparer immédiatement les fissures peut entraîner la défaillance des composants et des réparations coûteuses qui ne sont pas couvertes par la garantie.

Nettoyer/remplacer : • Vérifier s’il y a une accumulation de débris entre le radiateur, le refroidisseur d’huile et le condenseur du climatiseur.

• Le filtre de recyclage de l’air du climatiseur.

• Le filtre d’air frais pour la cabine.

• Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

• Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» Ainsi que les travaux suivants : • Lubrifier le roulement d’oscillation; 1 raccord - 10 applications.

TOUTES LES 125 HEURES :

• Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» Ainsi que les travaux suivants : • Vérifier que le voyant de dérivation du filtre de retour NE S’ALLUME PAS lorsque le moteur tourne à plein régime avec un débit d’huile et l’huile à la température de fonctionnement.

• Vérifier l’indicateur d’obstruction du filtre du système pilote (si installé) lorsque le moteur tourne à plein régime.

• Vérifier le niveau d’huile du boîtier d’engrenages de traction avec un bouchon de vérification aligné à la position 6 heures et l’autre à 9 heures.

• Vérifier le niveau de liquide dans les batteries, à moins qu’elles ne nécessitent aucun entretien.

• Vérifier le régime du moteur.

• Vérifier la pompe hydraulique et les boulons de sécurité du moteur.

• Vérifier le couple de serrage aux points indiqués pour l’entretien d’une machine neuve.

CYLINDRE DU NIVELEUR 4 raccords/8 hres

ROULEMENT DU PIVOT SUPÉRIEUR 2 raccords/250 hres

ROULEMENT DE BUTÉE

2 CÔTÉS

2 raccords/8 hres

ROULEMENT DU PIVOT INTERMÉDIAIRE 1 raccord/250 hres 845C-015

POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR L822C 3.8

2 CÔTÉS

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 250 HEURES :

• Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures» Ainsi que les travaux suivants : • Vérifier toutes les pressions hydrauliques.

• Lubrifier les roulements du pivot intermédiaires du niveleur; 2 raccords – purger. Pour les accéder, enlever/remplacer les bouchons de protection. (Si équipé avec un niveleur).

• Lubrifier les roulements du pivot supérieurs du niveleur; 4 raccords – purger. Pour les accéder, enlever/remplacer les bouchons de protection. (Si équipé avec un niveleur).

• Lubrifier le roulement d’oscillation inférieur du boîtier d’engrenages; 2 raccords, 5 applications. ‡ Ne pas utiliser de pistolet graisseur pneumatique. ‡ Lorsque le boîtier d’engrenages fonctionne à la température normale, ajouter 5 applications de graisse extrême pression 2 (EP2) à base de lithium sur chaque côté du boîtier d’engrenages.

Remarque : Par temps froid, la fonction d’oscillation doit fonctionner pendant plusieurs heures pour atteindre la température de fonctionnement. Attention : Ne pas utiliser une force excessive en appliquant la graisse, cela risque d’endommager le boîtier d’engrenages.

Ne pas utiliser de graisse d’hiver. La graisse doit pouvoir s’écouler facilement du joint d’étanchéité du boîtier d’engrenages.

• Vérifier l’état et la tension des courroies du ventilateur.

• Remplacer l’huile du moteur ainsi que le filtre.

• Remplacer le filtre à carburant du moteur.

• Remplacer le filtre à carburant/séparateur d’eau.

• Remplacer l’élément principal de l’admission d’air.

• Remplacer l’huile du boîtier d’engrenages de traction à l’aide de deux bouchons de vérification : un bouchon aligné à la position 6 heures et l’autre à 9 heures.

CYLINDRE DU NIVELEUR 2 raccords/8 hres

ROULEMENT DE BUTÉE 1 raccord/8 hres

ROULEMENT DE BUTÉE 1 raccord/8 hres

ROULEMENT DU PIVOT SUPÉRIEUR 2 raccords/250 hres

CYLINDRE DU NIVELEUR 2 raccords/8 hres

ROULEMENT DU PIVOT INTERMÉDIAIRE 1 raccord/250 hres 2 CÔTÉS

2 CÔTÉS 830-51

POINTS DE GRAISSAGE DU NIVELEUR L830C 3.9

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

FRÉQUENCE D’ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES :

TOUTES LES 1000 HEURES :

• Effectuer « L’entretien régulier »

• Effectuer « L’entretien régulier »

• Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 250 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 250 heures»

• Effectuer l’entretien «Toutes les 500 heures»

Ainsi de remplacer les suivants :

Ainsi de vérifier les suivants : • Le filtre d’aspiration à carburant • Remplacer la soupape de décharge de l’épurateur d’air

• L’élément de sécurité de prise d’air.

• Les filtres à huile hydraulique.

• Le filtre de pression de charge du système pilote.

Lubrifier : • Les charnières du capot-moteur; 8 raccords –1 application

TOUTES LES 2000 HEURES : • Effectuer « L’entretien régulier » • Effectuer l’entretien «Toutes les 8 heures»

• Les tiges des cylindres des portes – appliquer l’huile généreusement

• Effectuer l’entretien «Toutes les 24 heures» • Effectuer l’entretien «Toutes les 125 heures»

• Autres charnières de portes; appliquer la graisse généreusement.

• Effectuer l’entretien «Toutes les 250 heures»

Vérifier :

• Effectuer l’entretien «Toutes les 500 heures»

• Le couple de serrage du roulement d’oscillation et les boulons de retenue du boîtier d’engrenages d’oscillation.

• Effectuer l’entretien «Toutes les 1000 heures» Ainsi que les travaux suivants : • Remplacer le coude d’entrée en caoutchouc du turbocompresseur, ainsi que le raccord. Les températures élevées dans cette zone peuvent faire endurcir le caoutchouc.

• Le couple de serrage des boîtiers d’engrenages de traction et des boulons de fixation des moteurs.

• Les galets de chenille pour les fuites. Les premiers galets ont été remplis d’huile et les galets plus récents sont remplis de graisse.

Les deux ne nécessitent aucun entretien. S’il y a une fuite de lubrifiant, retirer les galets, les réparer et les réinstaller.

• Le galet tendeur pour les fuites; le roulement est rempli d’huile et est considéré comme ne nécessitant aucun entretien. S’il y a une fuite d’huile, il faut retirer le galet tendeur, le réparer et le réinstaller.

• Purger et remplir le réservoir d’huile hydraulique avec l’huile hydraulique d’une marque recommandée. Huiles hydrauliques recommandées Il est fortement recommandé d’employer régulièrement un programme d’analyse d’huile.

Des intervalles de changement d’huile peuvent être établis selon les résultats d’analyse.

• Voir le manuel d’entretien du moteur diesel et le manuel des accessoires pour connaître les autres mesures d’entretien requises pour cette période.

3.10

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES En plus de permettre à la machine d’assurer ses fonctions normales, l’huile hydraulique sert également à remplir le boîtier d’engrenages d’oscillation et les freins.

Utiliser uniquement une des huiles ci-dessous pour remplir le système d’huile hydraulique ou en ajouter.

3.11

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

ABATTEUSE-EMPILEUSE 822C/L822C/830C/L830C TIGERCAT POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION

VÉR.

2

FILTRE DE L'HUILE DU MOTEUR QSL9 CUMMINGS

VÉR.

REM.

3

FILTRE À CARBURANT (MOTEUR)

4

SÉPARATEUR CARBURANT/EAU**

5

ÉPURATEUR DE CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR

6

PRÉ-ÉPURATEUR D'ADMISSION D'AIR

7

ÉLÉMENT PRINCIPAL D'ADMISSION D'AIR

8

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ D'ADMISSION D'AIR

9

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE CAPACITÉ DE REMPLISSAGE À SEC

10

FILTRES DE RETOUR

VÉR.

11

FILTRE DE PRESSION DE CHARGE, SYSTÈME PILOTE*

VÉR.

12

BOÎTIER D'ENGRENAGES DE TRACTION;

VÉR. ‡

13

GALETS DE CHENILLE ET TENDEURS VÉRIFIER S'IL Y A UNE FUITE D'HUILE

14

ROULEMENT D'OSCILLATION ***

15

PIGNON D'OSCILLATION

VID.

ROULEMENTS INFÉRIEURS DU BOÎTIER D'ENGRENAGES D'OSCILLATION

17

JOINTS DE LA FLÈCHE PRINCIPALE, SECONDAIRE ET INCLINAISON… - STANDARD - STANDARD AVEC INCLINAISON - SYSTÈME DE FLÈCHE ER CYLINDRES DE LA FLÈCHE PRINCIPALE, SECONDAIRE ET INCLINAISON : STANDARD AVEC INCLINAISON SYSTÈME DE FLÈCHE ER

18

9.5

22.7

6

QTÉ

36

REMARQUES/LUBRIFIANT

60/40 ANTIGEL **

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DU MOTEUR

REM.

1

REM.

1 VÉR.

VÉR.

1 REM.

1 REM.

1

44 …66

PURGER LE RÉSERVOIR, NETTOYER OU REMPLACER AU BESOIN NETTOYER LES ZONES D'ADMISSION D'AIR ET DE DÉCHARGE AU BESOIN TOUTES LES 8 HEURES : VÉRIFIER L'INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE LORSQUE LE MOTEUR TOURNE. NETTOYER LA SOUPAPE DE DÉCHARGE. REMPLACER LA SOUPAPE DE DÉCHARGE TOUTES LES 1000 HEURES. PURGER LE RÉSERVOIR ET LE REMPLIR AU CHANGEMENT SAISONNIER D’HUILE. VOIR HUILES HYDRAULIQUES RECOMMANDÉES*. *Tigercat RECOMMANDE L’UTILISATION RÉGULIÈRE D’UN PROGRAMME D'ANALYSE D’HUILE.

REM.

5 1

5 FILTRES STANDARDS 1 FILTRE ABSORBANT L'EAU (BLEU)

REM.

1

*VÉRIFIER L'INDICATEUR D'OBSTRUCTION (SI INSTALLÉ))

P/R

166 …250

**MONTÉ SUR ET À DISTANCE DU MOTEUR

1

VÉR.

†

P/R

VÉR.

LUB. 24HR *** LUB.

16

2000 HEURES

1000 HEURES

500 HEURES

CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT À TOUS LES 2 ANS

GALLONS US

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

CAPACITÉ

LITRE

1

250 HEURES

POINT

125 HEURES

FAIRE L'ENTRETIEN TOUTES LES

8 HEURES

POINT D'ENTRETIEN No

VOIR LE MANUEL DE L'OPÉRATEUR Tigercat POUR PLUS D'INFORMATION

LUB.

6

1.5

7.6

2

REMPLIR D'HUILE SYNTHÉTIQUE S 75W-90 POUR ENGRENAGES POUR DES OPÉRATIONS SOUS DES CONDITIONS DIFFICILES. ‡ VÉRIFIER L’HUILE À L’AIDE DE DEUX BOUCHONS DE VÉRIFICATION; UN BOUCHON ALIGNÉ À LA POSITION 6 HEURES ET L'AUTRE À 9 HEURES 1

S’IL Y A DES FUITES, LES RETIRER ET LES RÉPARER. REMPLIR D’HUILE OU DE GRAISSE SAE 30 OU 40

10 APPLICATIONS

1

GRAISSER EN PIVOTANT *** TOUTES LES 24 HEURES GRAISSE EP2 AU LITHIUM u

10 APPLICATIONS

1

GRAISSER EN PIVOTANT *** TOUTES LES 24 HEURES GRAISSE EP2 AU LITHIUM u

5 APPLICATIONS À CHAQUE RACCORD

2

GRAISSE EP2 AU LITHIUM u *VOIR L’ENTRETIEN TOUTES LES 250 HRS POUR LES DÉTAILS.

PURGER

...6 ...12 …12

GRAISSE EP2 AU LITHIUM u LUB.

GRAISSE EP2 AU LITHIUM u

LUB. PURGER PURGER

19

CYLINDRES DU NIVELEUR (SI ÉQUIPÉ AVEC UN NIVELEUR)

LUB.

20

ROULEMENT DE BUTÉE DU NIVELEUR (SI ÉQUIPÉ AVEC UN NIVELEUR)

LUB.

21

PIVOTS DU NIVELEUR (SI ÉQUIPÉ AVEC UN NIVELEUR)

22

CHARNIÈRES DU CAPOT-MOTEUR

LUB.

23

TIGES DES CYLINDRES DES PORTES

LUB.

24

ACCESSOIRE D'ABATTAGE

4

GRAISSE EP2 AU LITHIUM u

2

GRAISSE EP2 AU LITHIUM u

6

GRAISSE EP2 AU LITHIUM u

1 APPLICATION

20

GRAISSE EP2 AU LITHIUM u

LUBRIFIER

2

APPLIQUER L'HUILE GÉNÉREUSEMENT

PURGER PURGER LUB.

8 10

PURGER

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DE L'ACCESSOIRE

u GRAISSE À BASE DE LITHIUM EP2, CONTIENT DU BISULFURE DE MOLYBDÈNE

LÉGENDE:

** L'ANTIGEL DOIT RÉPONDRE AUX SPÉCIFICATIONS GM 6038M

VÉR. - VÉRIFIER

VOIR LE MANUEL D'ENTRETIEN DU FABRICANT DU MOTEUR

VID. - VIDANGER P/R - PURGER ET REMPLIR

† Il n’est pas recommandé d’utiliser des filtres autres que les filtres de la marque Tigercat

LUB. - LUBRIFIER REM. - REMPLACER

822C/L822C/830C/L830C LUBCHART R1

3.12

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat PLATE-FORME D’ENTRETIEN (SI ÉQUIPÉ)

Lubrification et entretien DISPOSITIF POUR TENIR LA PORTE OUVERTE

La plate-forme d’entretien est utilisée pour les niveleurs (L830C) qui ne sont pas équipés des contrepoids.

PLATE-FORME D’ENTRETIEN

PLATE-FORME D’ENTRETIEN

FIXATION FILETÉE

822C-99

Pour monter dans la machine ou en descendre, toujours appliquer la technique en 3 points : utiliser une main et deux pieds ou deux mains et un pied.

GOUPILLES PORTE D’ACCÈS AUX POMPES 822C-102

Lorsque la plate-forme d’entretien n’est pas en usage, la fixer dans la zone de rangement.

ZONE DE RANGEMENT DE LA PLATE-FORME D’ENTRETIEN

Un support sur la porte d’accès aux pompes (porte arrière droite) tient la plate-forme d’entretien en place lorsqu’elle n’est pas en usage. La plateforme est fixée en place à l’aide de deux goupilles et une fixation filetée.

Utiliser la plate-forme d’entretien afin d’accéder le compartiment du réservoir d’huile hydraulique (porte arrière gauche) pour le service et l’entretien.

822C-100

ALIGNER LA GOUPILLE AU TROU DE LA PLAQUE DE SOL

822C-98

PLATE-FORME D’ENTRETIEN INSTALLÉE

INSTALLATION DE LA PLATE-FORME D’ENTRETIEN

Installer la plate-forme telle qu’indiquée ci-dessus.

Incliner la plate-forme et aligner la goupille en bas de la plate-forme au trou situé sur la plaque de sol du compartiment du réservoir d’huile hydraulique.

Baisser la plate-forme et installer le dispositif pour tenir la porte ouverte.

822C-101

3.13

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat LUBRIFICATION DU BOÎTIER D’ENGRENAGES D’OSCILLATION

Lubrification et entretien

CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

LUBRIFICATION DES ENGRENAGES SUPÉRIEURS BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU

Le boîtier d’engrenages d’oscillation est lubrifié par le débit d’huile hydraulique du distributeur de retour dans l’orifice ‘U’ du boîtier d’engrenages d’oscillation. Un orifice/raccord de 1/16 de pouce monté dans l’orifice ‘U’ règle le débit d’huile à travers le boîtier d’engrenages à un taux d’environ 3,78 litres par minute (1 gallon US par minute).

L’huile retourne au réservoir par l’intermédiaire de l’orifice de rinçage ‘T’.

830-07

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

CYLINDRE DE LEVAGE COMPLÈTEMENT RÉTRACTÉ

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU

RACCORDS DE GRAISSAGE

830-08

FIG.6 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

LUBRIFICATION DU PIGNON DE ROTATION ET DES RACCORDS DE ROULEMENTS

LH830-31

LUBRIFIER DES ROULEMENTS INFÉRIEURS

LUBRIFIER DES ROULEMENTS INFÉRIEURS Avant d’effectuer les travaux d’entretien, s’assurer que la flèche est immobilisée au sol (voir figures 5 et 6) et le moteur est arrêté.

La cavité dans la partie inférieure du boîtier d’engrenages où se trouvent les deux roulements inférieurs est complètement remplie de graisse.

Les raccords de graissage sont montés à distance pour faciliter l’accès.

En utilisant un pistolet graisseur à main, appliquer 5 coups de graisse dans chaque raccord de graissage. ATTENTION DE NE PAS TROP GRAISSER. En hiver, s’assurer que la machine est chauffée, faute de quoi le joint inférieur pourrait être endommagé. Suivre la procédure de lubrification sur l’étiquette située à côté des raccords de graissage, et voir aussi FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 250 HEURES dans CETTE SECTION. Pour de plus amples renseignements, voir SECTION 15 dans le MANUEL DE SERVICE.

24 250

20065A R0

860C-032

8 250

20065A R0

PIGNON DE ROTATION ET RACCORDS DE ROULEMENTS

Pour lubrifier le roulement de rotation, appliquer 10 coups de graisse en balançant à un des deux raccords graisseurs situés sur la base du siège de l’opérateur dans la cabine toutes les 24 heures.

Pour lubrifier le pignon de rotation (ou dents), appliquer 10 coups de graisse en allant d’un raccord à l’autre situés sur la base du siège toutes les 8 heures. Les raccords graisseurs sont bien indiqués.

Pour les intervalles de graissage, voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION.

3.14

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat SYSTÈME DE FLÈCHE ER

Lubrification et entretien

CYLINDRES DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT ALLONGÉS

AVERTISSEMENT Cette machine peut être équipée d’un système de flèche ER. Comparé à un système de flèche conventionnel, ce système peut se comporter d’une manière différente.

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU

Lors de l’entretien ou des ajustements d’une machine équipée d’un système de flèche ER, prendre garde aux points suivants:

830-07

FIG.5 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

CYLINDRE DE LEVAGE COMPLÈTEMENT RÉTRACTÉ

Les circuits de cylindres de la flèche principale et la flèche secondaire sont connectés par le système hydraulique. Donc, débrancher un conduit hydraulique à un cylindres de flèche peut provoquer une des flèches à se déplacer subitement. La flèche peut se déplacer subitement si une soupape de décharge est trop dévissée (sens anti-horaire) et la pression descend sous la pression nécessaire pour tenir le poids de la flèche et la tête. Avant de débrancher les conduits hydrauliques, s’assurer que la flèche est immobilisée au sol (selon la procédure sur cette page, voir aussi figures 5 et 6) et le moteur est arrêté. Pour les machines équipées d’un réservoir d’huile hydraulique sous pression, relâcher la pression dans le réservoir en ouvrant la soupape d’aération. Attendre jusqu’à ce que le bruit d’échappement d’air arrête.

Avant de débrancher les conduits hydrauliques ou d’effectuer l’entretien sur le système de flèche, s’assurer que:(a) La machine est immobilisée sur un terrain plat avec la tête au sol.

BOUT DE LA FLÈCHE SECONDAIRE COMPLÈTEMENT SOUTENU 830-08

FIG.6 IMMOBILISATION DE LA FLÈCHE

Prendre note : À cause du raccord hydraulique entre la flèche principale et les CYLINDRES du système ER, sous certaines conditions, le CYLINDRES du système ER peut surcharger les CYLINDRES de la flèche secondaire provoquant ainsi le déplacement brusque de la flèche secondaire. Ceci arrive plus souvent lors du réglage de la soupape de décharge pour monter la FLÈCHE PRINCIPALE, provoquant ainsi l’allongement de la flèche secondaire, cependant ceci peut aussi se produire si les réglages de décharge ne sont pas corrects. Avant de faire des ajustements, s’assurer qu’il n’y pas de personnel et d’équipement dans la course de la flèche, et qu’il y assez d’espace en hauteur pour monter la tête.

(b) Les cylindres de la flèche secondaire sont entièrement allongées (fig. 5) ou le cylindre de levage est complètement rétracté (fig. 6). (c) Le bout de la flèche secondaire est soutenu. (d) NE PAS compter sur l’accessoire pour soutenir le système de flèche lors de l’entretien. Une fuite lente dans les composants du système hydraulique peut provoquer le déplacement brusque de l’accessoire.

Pour des mesures de sécurité additionnelles voir SYSTÈME DE FLÈCHE ER – PRÉCAUTIONS à la SECTION 1 de CE MANUEL.

3.15

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

ATTENTION Utiliser de l’air comprimé pour le nettoyage seulement lorsque la machine est froide, pour éviter les risques d’incendie provoqués par le contact des débris avec des surfaces chaudes. L’utilisation de l’air comprimé pour le nettoyage doit se faire à une pression de 30 livres par pouce carré ou moins.

Toute opération d’entretien doit être effectuée par un technicien agréé, spécialisé en systèmes de climatisation. Le système doit être rempli uniquement de frigorigène R134a. L’huile PAG (glycol polyalcoylène) devrait être dans le système et doit être utilisée pour les joints toriques et les raccords au cours du montage.

VOLUME TOTAL DU SYSTÈME DE CLIMATISATION Frigorigène R134a 1.36 kg (3 Livres)

Toujours porter l’équipement de protection pour se protéger des débris volants.

HUILE PAG (glycol polyalcoylène) 0.2 kg (7 ONCES)

ATTENTION Éviter le risque d’incendie provoqué par l’accumulation de débris sur des surfaces pouvant devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine. Prudence est nécessaire lors du nettoyage de la machine afin de s’assurer que les débris enlevés d’un endroit ne s’accumulent pas à un autre endroit de la machine.

Le compresseur et les soupapes de charge sont accessibles du côté droit du compartiment du moteur. Le réservoir déshydrateur est fixé sur l’extérieur arrière de la cabine.

Effectuer la vérification suivante ainsi que la vérification TOUTES LES 125 HEURES soulignée sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. a. Vérifier le filtre à air recyclé et le filtre à air frais dans la cabine de l’opérateur. Voir la SECTION 2 de CE MANUEL. REFROIDISSEUR D’HUILE, RADIATEUR ET REFROIDISSEUR D’AIR DE SURALIMENTATION

c. Vérifier s’il y a de la poussière et des débris dans le système A/C-chaufferette, et aussi sur le serpentin évaporateur situé dans ce dernier.

Nettoyer au besoin. d. Le moteur arrêté, vérifier et régler la tension de la courroie d’entraînement du compresseur.

CONDENSEUR DU CLIMATISEUR

e. Vérifier tous les boyaux du système de climatisation pour les plis.* f.

Faire marcher le système de climatisation pendant 3 à 5 minutes.

IMPORTANT Par temps froid, lorsque le système de climatisation n’est pas en service, il est recommandé de le faire marcher pendant 5 min. toutes les 2 semaines. Cette opération permet à l’huile de circuler vers tous les composants du système de climatisation.

GLISSER ET RETIRER LA GRILLE ANTIDÉBRIS.

VÉRIFIER LE CORPS DU CONDENSEUR DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

822C-38

b. Vérifier le corps du condenseur pour la poussière et les débris. Nettoyer au besoin. NETTOYAGE DU SYSTÈME DE CLIMATISATION à la SECTION 2 de CE MANUEL.

g. Vérifier la température de l’air par les bouches d’expulsion d’air dans la cabine. h. Écouter le moteur du compresseur et du souffleur pour des bruits anormaux.* i.

3.16

Vérifier que l’embrayage du compresseur s’enclenche.*

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat j.

Vérifier l’indicateur sur le réservoir déshydrateur avec le système de climatisation EN MARCHE. La formation constante de bulles indique que le système doit être chargé.*

VOYANT INDIQUE L’ÉTAT DE LA CHARGE

INTERRUPTEUR BINAIRE, SYSTÈME DE PROTECTION

INDICATEUR D’HUMIDITÉ BLEU = OK ROSE = REMPLACER LE DÉSHYDRATEUR, RECHARGER LE SYSTÈME

RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISEUR

870-D43

RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISEUR

Vérifier la couleur dans l’indicateur d’humidité: bleu indique que tout est correct; rose indique que la matière de dessiccation dans le déshydrateur est saturée d’humidité. Dans ce cas, remplacer le réservoir déshydrateur, vider le système, et recharger avec du frigorigène et de l’huile PAG.* * Indique que ces opérations d’entretien doivent être effectuée par un technicien agréé, spécialisé en systèmes de climatisation.

Pour de plus amples renseignements sur l’ENTRETIEN, voir le MANUEL D’ENTRETIEN DU SYSTÈME DE CLIMATISATION DE Tigercat, numéro de pièce 18795A, disponible au Service des pièces détachées de Tigercat.

3.17

Lubrification et entretien

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT DES FILTRES

IMPORTANT Les filtres qui font partie intégrante du moteur (pour le carburant et l’huile de lubrification) doivent être entretenus et remplacés conformément aux instructions contenues dans le manuel d’entretien et d’utilisation du fabricant.

IMPORTANT Toute négligence dans l’entretien et le remplacement des filtres selon les intervalles spécifiés dans les manuels du fabricant peut causer des dommages à la machine et rendre la garantie NULLE et NON AVENUE. Voir les catalogues de pièces détachées de Tigercat pour les filtres de remplacement.

Les moteurs Tier III utilisent typiquement des filtres avec une capacité de filtration plus fine. Si le carburant est sale, le filtre à carburant doit être remplacé plus fréquemment que recommandé dans le manuel du propriétaire. Manœuvrer la machine avec un filtre à carburant obstrué aura comme conséquence une puissance de moteur basse. Il est également recommandé de purger quotidiennement la cuvette de séparateur d’eau et de carburant.

IMPORTANT Voir le manuel d’utilisation et d’entretien du fabricant pour les procédures et les intervalles d’entretien du liquide de refroidissement du moteur, le filtre à huile et le filtre à carburant.

FILTRE PRIMAIRE À CARBURANT

RACCORD DU CAPTEUR D’EAU DANS LE CARBURANT

Lubrification et entretien

Lors de l’installation d’un nouveau filtre à carburant, NE PAS le remplir avec du carburant diesel, car ceci causera des dommages à la pompe à carburant du moteur. Ce type de défaillance n’est pas couvert par la garantie du fabricant de moteur.

FILTRE SECONDAIRE À CARBURANT/ SÉPARATEUR D’EAU

BOUCHON DE VIDANGE

Pour prolonger la durée de vie du filtre à carburant, s’assurer que le réservoir de carburant est propre et exempt d’eau.

Filtrer le carburant avant de faire le plein.

822C-29

FILTRE À CARBURANT DU SÉPARATEUR D’EAU

3.18

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT Cet élément est en acier inoxydable. Il est vissé sur le tuyau d’entrée de la conduite d’alimentation de carburant du moteur, sur la partie inférieure du réservoir.

6. Avant de retirer l’épurateur, enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et la nettoyer.

7. Retirer l’épurateur en utilisant l’écrou hexagonal situé à l’extrémité de l’épurateur. Nettoyer l’épurateur avec précaution (une manipulation brusque peut l’endommager).

8. Vérifier qu’il n’y a pas d’accumulation de débris sur les filetages du tuyau et du coude.

9. Remonter l’épurateur en utilisant l’écrou hexagonal.

10. Replacer le couvercle du réservoir de carburant et un NOUVEAU joint torique.

11. Remonter le panneau d’angle et le boîtier d’éclairage / la porte des marches-pieds 12. Remplir le réservoir de carburant et vérifier s’il y a des fuites. Démarrer le moteur et vérifier encore une fois s’il y a des fuites.

COUVERCLE

822C-31

COUVERCLE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

Pour remplacer / nettoyer l’épurateur : REMARQUE : Ceci devrait être nécessaire seulement s’il y a une accumulation excessive de débris dans le réservoir.

1. Immobiliser la machine sur un terrain plat, placer la tête d’abattage au sol.

2. Arrêter le moteur. Mettre l’interrupteur de branchement de la batterie à la position ARRËT (OFF). Toujours installer un panneau « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine de l’opérateur et dans le compartiment moteur pendant les travaux de réparation.

3. Ouvrir le panneau d’accès à l’arrière de la porte du côté gauche de la cabine pour accéder au couvercle du réservoir de carburant.

4. Vidanger le réservoir de carburant (utiliser le bouchon dans la partie inférieure).

5. Retirer le couvercle rond du réservoir de carburant de l’ouverture d’accès, ainsi que le joint torique. ÉPURATEUR DANS LE RÉSERVOIR DE CARBURANT

BOUCHON DE VIDANGE

822-D56

Lubrification et entretien

ÉPURATEUR DU RÉSERVOIR DE CARBURANT 3.19

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

DIRECTIVES D’ENTRETIEN : FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE

Lubrification et entretien 5 FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE

DISTRIBUTEUR DE RETOUR

IMPORTANT NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR AUCUN FILTRE HYDRAULIQUE

Généralement, Tigercat ne recommande pas de pré-remplir les filtres à visser, car l’huile non filtrée risque d’endommager le système hydraulique. L’huile non filtrée employée pour pré-remplir des filtres entre directement dans le circuit hydraulique. Les impuretés dans l’huile non filtrée peuvent entraîner des dommages considérables et coûteux aux soupapes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l’huile hydraulique ne peut pas être garantie à moins qu’elle soit pré-filtrée toujours avant l’emploi.

IMPORTANT Un liquide hydraulique souillé peut entraîner une panne prématurée des composants hydrauliques et occasionner des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. L’utilisation de filtres d’huile hydraulique autres que les filtres Tigercat peut causer la détérioration grave et la défaillance rapide des composants du système hydraulique.

IMPORTANT Un contact direct avec de l’huile implique un risque d’irritation de la peau. L’huile sur la peau devrait être lavée immédiatement avec du savon et de l’eau. Voir TRAVAILLER AVEC DE L’HUILE à la SECTION 1 de CE MANUEL.

1 FILTRE DE RETOUR ABSORBANT L’EAU (BLEU)

FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE FILTRES DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE 822C-22

La plupart de l’huile de retour entrant dans le réservoir passe à travers 6 filtres à visser; un de ces filtres est un filtre absorbant l’eau (bleu) qui aide à éliminer l’humidité indésirable de l’huile hydraulique. Les filtres sont connectés en parallèle aux têtes de trois filtres de retour.

L’huile des trois conduites de retour de l’huile hydraulique passe à travers des épurateurs situés dans le réservoir de l’huile hydraulique.

Chaque tête de filtre est munie d’une soupape de dérivation qui est préréglée à 13,7 bar (25 psi). En cas d’un élément filtrant obstrué, cette soupape de dérivation ouvrira.

Cependant, un interrupteur à pression de 1 bar (15 psi) situé dans le distributeur de retour allumera le voyant DÉRIVATION DU FILTRE dans la cabine avant que ceci se produise. Les pressions indiquées sont pour les conditions et températures normales de fonctionnement.

ENTRETIEN DES FILTRES Les filtres doivent être inspectés/remplacés lorsque le voyant DÉRIVATION DU FILTRE S’ALLUME dans la cabine. Pour la fréquence d’entretien et de remplacement, voir le tableau POINTS D’ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans CETTE SECTION. Changement du filtre : 1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol. Arrêter le moteur.

2. Ouvrir le panneau d’accès à l’arrière sur le côté gauche et installer la barre de sécurité.

Remarque : Les niveleurs sont équipés d’une plate-forme d’entretien qui devrait être mise en place pour effectuer l’entretien dans le compartiment du réservoir d’huile hydraulique.

Voir PLATE-FORME D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. 3.20

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat 3.

4.

Nettoyer la surface autour du filtre et de la tête du filtre.

Porter un équipement protecteur pour le visage.

Relâcher l’air du réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. REMARQUE : La pression d’air sortant de la soupape d’aération soufflera des débris accumulés dans la cuvette.

Lubrification et entretien

8.

Utiliser la pompe manuelle de remplissage pour remplir le réservoir d’huile hydraulique jusqu’à la marque PLEIN et pour remplacer l’huile perdue pendant le changement du filtre.

9. Démarrer le moteur et vérifier s’il y a des fuites.

10. Mettre le régime du moteur au RALENTI pendant au moins 5 minutes pour faire évacuer l’air du système de filtrage. Ensuite, ARRÊTER le moteur pendant 15 minutes pour faire monter les bulles d’air dans le réservoir d’huile hydraulique.

11. Vérifier de nouveau le niveau d’huile hydraulique.

12. Fermer la soupape d’aération. *Voir DIRECTIVES D’ENTRETIEN : FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE à la PAGE PRÉCÉDENTE.

SOUPAPE D’AÉRATION

OUVERTURE/BOYAU DU BOUCHON DE VIDANGE DE LA CUVETTE

AVERTISSEMENT

822-D35

5.

6.

7.

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

Porter un équipement protecteur pour le visage (au cas où il y a des éclaboussures d’huile), et dévisser le filtre usé. Jeter le filtre usé et tout reste d’huile hydraulique conformément aux règlements.

Purger l’huile accumulée dans la cuvette en se servant du boyau de vidange situé sur le côté droit de la cuvette.

L’élément filtrant à visser de Tigercat a deux joints.

Un joint torique est utilisé pour tous les filtres de retour.

TÊTE DU FILTRE

AVERTISSEMENT, L’HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE ET DES SURFACES DE MACHINES CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DES BRÛLURES GRAVES. •

Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et au système pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

•

NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou du système soit plus basse que 100° F (38° C)!

JOINT

FILTR_SEALS2

INSTALLATION DU JOINT TORIQUE

ÉLÉMENT FILTRANT

Jeter le joint à section carrée.

Retirer le joint usé et nettoyer le siège du joint dans la tête du filtre.

Appliquer de l’huile hydraulique propre sur les surfaces du nouveau joint.

Placer le nouveau joint sur le rebord intérieur du filtre.

NE JAMAIS pré-remplir aucun filtre hydraulique.* Visser le nouveau filtre jusqu’à ce que le joint entre en contact avec la tête du filtre.

Resserrer le filtre jusqu’à ce que le bord supérieur entre en contact, métal sur métal, avec la tête du filtre (environ 1 ½ tour après contact initial).

NE PAS utiliser l’écrou à la base de la cartouche du filtre pour l’installation car des dommages et fuites peuvent en résulter. L’écrou à la base de la cartouche est pour aider à retirer le filtre seulement.

3.21

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

Changement de filtre : 1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol. Arrêter le moteur.

2. Mettre l’interrupteur de branchement de la batterie à la position ARRÊT. Toujours installer un panneau « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine de l’opérateur et dans le compartiment moteur pendant les travaux de réparation.

822C-40

FILTRE PILOTE À HAUTE PRESSION

FILTRE PILOTE À HAUTE PRESSION Un filtre pilote à haute pression d’huile hydraulique est situé devant la vanne d’alimentation du système pilote (détendeurs-régulateurs de pression/soupape de limitation de pression) pour filtrer l’huile avant d’atteindre le système pilote.

Le filtre pilote doit être remplacer régulièrement aux intervalles d’entretien spécifié. Un filtre obstrué causera une faible pression du système pilote.

Lorsqu’une obstruction est indiquée par une perte des commandes ou une réponse lente du système de commandes ou par l’indicateur d’un filtre obstrué (si équipée), l’élément du filtre pilote doit être remplacer plus tôt que prévu.

Voir le tableau POINTS D’ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans CETTE SECTION pour les intervalles d’entretien spécifié.

Voir aussi SECTION 5 du MANUEL DE SERVICE pour plus de renseignements.

AVERTISSEMENT

3. Porter un équipement protecteur pour le visage. Relâcher l’air du réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. 4. Il y a un petit accumulateur à pression dans le circuit d’alimentation du système pilote afin d’assurer un approvisionnement suffisant d’huile du contrôle pilote dans toutes les conditions de fonctionnement. Normalement, l’accumulateur se purge de l’huile du système pilote à zéro psi en moins de 30 secondes après avoir arrêté le moteur. Cependant, installer une jauge de 0 - 70 Bar (0-1000 psi) sur l’orifice de test du circuit d’alimentation du système pilote afin d’assurer qu’il n’y a aucune pression avant de dévisser la cloche du filtre.

5. Nettoyer la surface autour du filtre et de la tête du filtre.

6. Placer des chiffons en bas pour absorber l’écoulement d’huile hydraulique.

7. Porter un équipement protecteur pour le visage (au cas où il y a des éclaboussures d’huile), dévisser la cloche du filtre de la tête de filtre. Retirer l’élément filtrant et le jeter conformément aux règlements. Nettoyer la cloche du filtre avant de la réutiliser.

8. Retirer et jeter le petit joint torique entre l’élément filtrant et la tête du filtre.

AVERTISSEMENT, L’HUILE HYDRAULIQUE CHAUDE ET LES SURFACES DE MACHINES CHAUDES PEUVENT CAUSÉES DES BRÛLURES GRAVES. • Avant de faire l’entretien de la machine, laisser le système hydraulique et les surfaces de la machine le temps de refroidir.

• Utiliser un thermomètre pour vérifier la température aux surfaces et au système pour s’assurer qu’il est sécuritaire de commencer les travaux d’entretien.

• NE PAS commencer les travaux d’entretien sur la machine avant que la température des surfaces ou du système soit plus basse que 100° F (38° C)!

9. Inspecter la surface du siège pour les joints toriques et les étanches sur la cloche du filtre et la tête du filtre. La nettoyer.

10. NE PAS pré-remplir le filtre.* Lubrifier les nouveaux joints toriques et étanches avec de l’huile hydraulique propre et installer le nouveau élément filtrant.

11. Fermer la soupape d’aération. *Voir DIRECTIVES D’ENTRETIEN : FILTRES D’HUILE HYDRAULIQUE dans CETTE SECTION.

3.22

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat FILTRES/DIFFUSEURS DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE

Lubrification et entretien FILTRES

JOINT TORIQUE

COUVERCLE D’ACCÈS ROND

Il y a quatre filtres/diffuseurs réutilisables dans le réservoir d’huile hydraulique : un sur la vidange de l’orifice de retour et trois sur les boyaux de retour.

Vérifier les filtres chaque fois que le réservoir d’huile hydraulique est vidé. Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION. COUVERCLE D’ACCÈS

822C-42

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

BOUCHON DE VIDANGE

Pour les intervalles d’entretien et de remplacement, voir le tableau POINTS D’ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans CETTE SECTION. CHANGEMENT OU NETTOYAGE DU FILTRE : Changer ou nettoyer le filtre lorsqu’il y a une défaillance d’une pompe ou l’huile hydraulique est souillée.

1. Immobiliser la machine sur un terrain plat et mettre la tête d’abattage sur le sol 2. Arrêter le moteur.

3. Ouvrir le panneau d’accès à l’arrière sur le côté gauche et installer la barre de sécurité.

4. Porter un équipement protecteur pour le visage.

Relâcher l’air du réservoir d’huile hydraulique en ouvrant la SOUPAPE D’AÉRATION. SOUPAPE D’AÉRATION

OUVERTURE/BOYAU DU BOUCHON DE VIDANGE DE LA CUVETTE

BOUCHON DE VIDANGE (ACCÈSSIBLE SEULEMENT LORSQUE LA SOUPAPE DE COMMANDE PRINCIPALE EST RETIRÉE)

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE 6. Purger le réservoir d’huile hydraulique en utilisant le bouchon de vidange au fond du réservoir. Pour accéder ce bouchon, retirer le couvercle d’accès sur le dessous de la tourelle.

822-06

7. Débrancher les fils des deux capteurs et retirer le boyau du bouchon de vidange situé sur le couvercle d’accès rond.

8. Retirer le couvercle d’accès rond et le joint torique.

9. Avant de retirer les filtres, enlever tous les débris accumulés dans la partie inférieure du réservoir et nettoyer le réservoir.

10. Retirer les quatre filtres de retour du réservoir d’huile hydraulique en utilisant l’écrou hexagonal situé à ses extrémités. Nettoyer les filtres avec précaution (une manipulation brusque peut les endommager).

11. Vérifier s’il y a une accumulation de débris où les filtres sont vissés sur les tuyaux et le couvercle.

12 Remonter les filtres en utilisant l’écrou hexagonal.

Remarque : Avant de remonter les filtres, réparer des bavures créées en retirant les filtres.

13. Remettre en place le couvercle d’accès avec un NOUVEAU joint torique.

822-D35

RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE

5. Mettre l’interrupteur de branchement de la batterie à la position ARRÊT. Toujours installer un panneau « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine de l’opérateur et dans le compartiment moteur pendant les travaux de réparation.

14. Brancher les fils des capteurs aux capteurs situés sur le couvercle d’accès.

15. Remplir le réservoir et vérifier s’il y a des fuites 16. Fermer la soupape d’aération.

3.23

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat ENTRETIEN DE L’ADMISSION D’AIR

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR DU MOTEUR Le pré-épurateur d’air du moteur purifie l’air d’admission avant qu’il n’atteigne les éléments filtrants de l’épurateur d’air. Il élimine les débris tels que la poussière, la poudre, les insectes, la pluie et la neige. Ce pré-épurateur fonctionne en auto-alimentation, est autonettoyant et ne nécessite pratiquement aucun entretien. Cependant, il doit être inspecté à une fréquence régulière pour s’assurer qu’aucun débris n’obstrue la zone d’entrée ou d’expulsion de l’air et que le rotor tourne librement. À MESURE QUE L’AIR CIRCULE, LA FORCE CENTRIFUGE SÉPARE LES DÉBRIS DE L’AIR PROPRE.

Lubrification et entretien PRÉ-ÉPURATEUR D’AIR

ÉPURATEUR D’AIR

SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR

AU TURBOCOMPRESSEUR

LES DÉBRIS SONT EXPULSÉES PAR DES POINTS D’ÉVACUATION, SOUS L’ACTION D’UN ROTOR TOURNANT À TRÈS GRANDE VITESSE ENTRAÎNÉ PAR LA FORCE DE L’AIR.

822C-26

ÉPURATEUR D’AIR TUBE D’EXPLULSION

ÉLÉMENT CENTRAL

LE PRÉ-ÉPURATEUR EST MUNI DE LAMES SPÉCIALEMENT CONÇUES POUR ACTIVER LA CIRCULATION DE L’AIR.

TURBO 2

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ

SEUL L’AIR PURIFIÉ ARRIVE AU FILTRE.

FONCTIONNEMENT DU PRÉ-ÉPURATEUR

ZONE D’EXPULSION DE L’AIR

ÉPURATEUR D’AIR

ÉLÉMENTS FILTRANTS

Pour une protection maximale du moteur, il est important d’entretenir correctement les composants à des intervalles réguliers.

En plus des instructions contenues sous FRÉQUENCE D’ENTRETIEN dans CETTE SECTION, il faut respecter les instructions suivantes : Les problèmes d’entretien de l’admission d’air les plus courants qui causent le plus de dommages sont les suivants : ENTRETIEN EXCESSIF

218-21B

PRÉ-ÉPURATEUR

ÉPURATEUR D’AIR L’épurateur d’air de cette machine utilise un filtre à deux éléments filtrants – un élément central et un élément de sécurité. Les deux sont accessibles par le côté gauche du compartiment du moteur.

L’efficacité des filtres augmente lorsque la poussière s’accumule sur les éléments filtrants.

Malgré l’impression qu’un filtre qui semble sale n’est pas efficace, c’est le contraire, un tel filtre est bien plus efficace qu’un filtre propre. Un filtre contenant de la poussière sur les éléments filtrants atteint une efficacité de rétention de pratiquement 100 %. Remplacer le filtre uniquement lorsque l’encrassement est tel que la rétention d’air ne répond plus aux normes fixées par le fabricant du moteur.

REMARQUE : Ceci ne s’applique pas aux filtres d’huile hydraulique.

3.24

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat MAUVAIS ENTRETIEN L’exposition du moteur à la poussière pendant l’entretien est la cause la plus fréquente des dommages causés au moteur par la poussière.

La poussière abrasive peut facilement pénétrer dans le système d’admission d’air une fois que le panneau d’accès de l’épurateur d’air et le filtre protecteur sont enlevés pour être remplacés.

L’élément de sécurité réduit les risques, mais il doit également être remplacé à tous les trois changements de l’élément principal.

POINTS IMPORTANTS À SUIVRE LORS DU REMPLACEMENT DES FILTRES 1. Déclencher doucement l’attache du panneau d’accès pour réduire la quantité de poussière déplacée.

2. Éviter de déplacer la poussière des éléments filtrants en retirant doucement l’élément du tube de sortie.

3. Toujours nettoyer la surface d’étanchéité du tube de sortie avant d’insérer un nouveau filtre.

4. Toujours nettoyer l’intérieur du tube de sortie.

5. Vérifier l’ancien filtre – il peut vous aider à détecter le matériel étranger sur la surface d’étanchéité qui expliquerait la cause d’une fuite.

REMARQUE : Ne jamais nettoyer et réutiliser les filtres. Au cours du nettoyage, la poussière passe dans le filtre et se dépose sur la surface intérieure du matériau filtrant. Ensuite, la poussière est entraînée directement dans le moteur.

6. Vérifier que le nouveau filtre n’est pas endommagé.

7. Insérer correctement le nouveau filtre.

Appliquer une pression au bord du filtre et non sur la partie centrale flexible.

8. Vérifier que les raccords et les conduites sont hermétiques. Vérifier que tous les colliers, les boulons et les raccords sont correctement serrés. Vérifier s’il n’y a pas de points d’usure ou d’éclats sur les coudes en caoutchouc. La poussière peut passer directement dans le moteur s’il y a des fuites.

SOUPAPE DE DÉCHARGE DE L’ÉPURATEUR D’AIR Cette soupape en caoutchouc montée sur le tube du boîtier de l’épurateur d’air doit être inspectée avant le début d’une période de travail (8 heures).

Si cette soupape a été retirée, endommagée ou s’est durcie, l’épurateur d’air ne fonctionnera pas correctement. La soupape de décharge doit être remplacée toutes les 1000 heures.

Retirer la soupape du tube du boîtier de l’épurateur d’air. Une soupape en bon état est de consistance molle et souple. La vérifier et la nettoyer. Si elle est obstruée, vérifier les éléments filtrants, il faut peut-être les remplacer aussi. Replacer la soupape sur le tube. La soupape doit pouvoir aspirer, fermée, à environ 1/3 de la pleine puissance. Quand l’air est fortement chargé en poussières, il faut vérifier et nettoyer la soupape de décharge très souvent pour en retirer les accumulations de poussières.

Lubrification et entretien

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE

822-D42

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE Un indicateur d’obstruction du filtre est monté sur le côté de sortie du filtre. Lorsque l’indicateur est dans la zone ROUGE, l’entretien du filtre à air est nécessaire. Cette jauge surveille le système en permanence, avec le moteur en marche ou non.

Après l’entretien du filtre, réinitialiser l’indicateur en appuyant sur le bouton de réinitialisation situé à l’extrémité de l’indicateur.

PANNEAU D’ACCÈS

421-15A

PANNEAU D’ACCÈS AU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR

PANNEAU D’ACCÈS AU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR Le pré-épurateur d’air aspire l’air à travers une grille d’admission d’air sur le côté gauche du capot-moteur et à travers un passage dans le capot-moteur. Tenir la porte ouverte pour retirer le panneau d’accès afin d’avoir accès derrière la grille d’admission d’air.

Enlever tous débris accumulés.

Par temps très froid, on peut faire tourner le moteur sans ce panneau d’accès pour que le moteur puisse aspirer de l’air plus chaud à partir de l’intérieur du compartiment du moteur.

IMPORTANT : Si le panneau d’accès est retiré, il faut le REMETTRE EN PLACE lors du fonctionnement par temps plus chaud, sinon le moteur tournera à une température plus élevée avec moins de puissance.

3.25

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat VÉRIFIER LA CONDITION DU JOINT D’ÉTANCHÉITÉ

PRÉ-ÉPURATEUR

822C-37

JOINT D’ÉTANCHÉITÉ D’ADMISSION D’AIR

JOINT D’ÉTANCHÉITÉ D’ADMISSION D’AIR Vérifier périodiquement que le joint d’étanchéité sur le dessus du pré-épurateur est en contact avec la surface d’étanchéité à l’intérieure de la partie supérieure du capot-moteur. Les fuites d’air chaud à ce joint d’étanchéité réduisent la puissance du moteur.

Voir FRÉQUENCE D’ENTRETIEN – TOUTES LES 2000 HEURES dans CETTE SECTION pour l’entretien requit dans cette zone.

COUDES EN CAOUTCHOUC ET TUBES

822C-36

BOYAUX ET JOINTS D’ADMISSION D’AIR

BOYAUX ET JOINTS D’ADMISSION D’AIR Remplacer les coudes turbocompresseurs en caoutchouc et les raccords du système d’admission d’air. Les températures élevées dans cette zone peuvent causer le durcissement du caoutchouc.

Vérifier TOUS les boyaux d’admission, les raccords en caoutchouc et les fixations pour des signes d’usure et de fuites.

3.26

Lubrification et entretien

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat PANNEAU D’ACCÈS PIVOTANT DU CHÂSSIS DE ROULEMENT La fente dans le panneau d’accès indique la position du boulon au point pivot. Le boulon au point pivot est plus long et équipé d’un serrejoint afin d’éviter à retirer le panneau d’accès complètement du châssis.

LA FENTE DANS LE PANNEAU INDIQUE LE POINT PIVOT

830-D45

PANNEAU D’ACCÈS PIVOTANT LA FENTE DANS LE PANNEAU INDIQUE LE POINT PIVOT

830-D44

BOULON AU POINT PIVOT. LE DÉVISSER SEULEMENT ASSEZ POUR PERMETTRE AU PANNEAU DE PIVOTER LIBREMENT

PANNEAU D’ACCÈS PIVOTANT

Dévisser le boulon au point pivot seulement assez pour permettre au panneau d’accès de pivoter librement. Ne pas utiliser une force excessive pour retirer complètement le boulon au point pivot. Le panneau d’accès est lourd. Un panneau d’accès en chute libre peut entraîner une blessure grave ou mortelle.

DANGER Ne pas utiliser une force excessive pour retirer complètement le boulon au point pivot. Un panneau d’accès en chute libre peut entraîner une blessure grave ou mortelle.

3.27

Lubrification et entretien

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE EMPLACEMENT Cylindre, flèche principale, (9442B) Écrou du piston Boulons du chapeau du vérin Cylindre, flèche principale, (19666B) Écrou du piston Boulon de retenue Boulons du chapeau du vérin Cylindre, flèche secondaire (15733B et 15734B) Écrou du piston Boulons du chapeau du vérin Cylindre, niveleur Écrou du piston Boulons du chapeau du vérin

DIAMÈTRE DU FILET

COUPLE DE SERRAGE (LUBRIFIÉ) lbf-pi Nm

M18

6980 270

9460 367

M8 M16

serrer à la main 18 225

serrer à la main 24 305

M16

4159 126

5640 171

M22

3200 480

4340 650

Boulons de retenue de la tige, cylindre

M20

380

515

Boulon de la tige, flèche Appliquer du Loctite (BLEU) sur le joint inférieur, flèche principale

M20

400

530

1" UNC

475

625

7/8" UNC

450-500

620-680

M16

200

275

M24 M22 M12 5/8" UNC

675 540 80 160-175

925 725 110 215-235

1/2" 7/16" UNC GR5

80-88 40

109-119 54

3/4 UNF M24 X 12.9 M20 X 12.9 M16 M24 3/4" UNC 7/8" UNC M20 M20 M20

T/T* T/T* T/T* 140 475 310 475 380 380 380

T/T* T/T* T/T* 190 650 420 646 515 515 515

M24

675

925

Boulons de sécurité de la cabine Roulement d'oscillation Boulons du roulement d'oscillation Boulons de fixation du boîtier d'engrenages d'oscillation Montage du moteur Moteur Cummins QSL9 Boulons et montage au châssis arrière Boulons et montage au châssis avant Boulons, patte de fixation au moteur, avant Boulons, support au moteur arrière Entraînement de la pompe Montage du coupleur d'entraînement de torsion Montage du boîtier d'engrenages d'entraînement des pompes Châssis de roulement Boulons des patins (D6) Boulons des patins (FH400) Boulons des patins (F8) Boulons de roue de tension Boulons de roue de tension Boulons de fixation des galets Boulons de fixation des galets Boulons des pignons Boulons de fixation des boîtiers d’engrenages Boulons de fixation des moteurs d’entraînement Niveleur, boulons de l’axe des pivots à deux réglages et du châssis

*S/S représente Serrage Supplémentaire: Méthode servant à appliquer une force de serrage sur les boulons des patins.

Voir la SECTION 11 du MANUEL D’ENTRETIEN Tigercat pour une description complète de cette méthode de serrage.

Les valeurs de couples de serrage se rapportant au moteur et aux accessoires sont indiquées dans les manuels pertinents.

822C TORQUECHART R1

3.28

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DES COUPLES DE SERRAGE

MESURES IMPÉRIALES

Les couples de serrage spécifiés ci-dessous s’appliquent à une utilisation générale.

NE PAS s’en servir dans les cas où l’on donne une valeur différente ou une autre procédure de serrage pour une application particulière.

BOULONS DE CALIBRE 8

BOULONS DE CALIBRE 5

COUPLE DE SERRAGE POUR BOULONS DE MESURES IMPÉRIALES IMPERIAL BOLTDES TORQUE SPECIFICATIONS BOULONS DE5 CALIBRE BOULONS DE8 CALIBRE GRADE BOLTS 5 GRADE BOLTS 8 LUBRIFIÉ SEC LUBRIFIÉ LUBRICATED DRY LUBRICATED COARSE FILETAGE GROSSIER lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm THREAD 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 SEC LUBRIFIÉ FINE DRY LUBRICATED LUBRICATED LUBRIFIÉ FILETAGE FIN lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm THREAD 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 4.8

MESURES MÉTRIQUES

8.8

9.8

10.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

4.8

8.8

9.8

10.9

12.9

10

10

5

10

5

5

12.9

10

12.9

12.9

12

12

DRY SEC lbf-ft Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SEC DRY lbf-ft Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

COARSE FILETAGE GROSSIER THREAD 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FINE FILETAGE FIN THREAD 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

10

12

COUPLE DE SERRAGE POUR BOULONS DE MESURES MÉTRIQUES METRIC BOLTDES TORQUE SPECIFICATIONS

CLASS 4.8 CLASSE 4.8 SIZE LUBRICATED DIM. DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 8.8 CLASSE 8.8OR OU9.9 9.9 LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 10.9 CLASSE 10.9 LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASS 12.9 CLASSE 12.9 LUBRICATED DRY SEC LUBRIFIÉ Nm lbf-ft Nm lbf-ft

M6 M8 M10

4.8 12.0 23.0

3.5 8.5 17.0

6.0 15.0 29.0

4.5 11.0 21.0

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 900.0 M36 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

TORQUECHARTGENERAL.XLS

3.29

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Parker

Lubrification et entretien

Couple de serrage

Les brides épaulement 4 boulons comprennent 4 composantes :

L’orifice à quatre boulons est simplement une ouverture circulaire (pour laisser écouler un débit) entourée de quatre trous filetés dans un certain ordre pour accommoder les boulons et brides de retenue. La surface plane autour de l’orifice compresse le joint torique contenu dans la rainure de la tête à épaulement lorsque les boulons de brides sont serrés. Les boulons maintiennent une pression sur les brides qui appuient la tête épaulement contre la surface plane autour de l’orifice, compressant le joint torique dans la rainure ne laissant aucun espace pour être expulsé sous pression. La pression hydraulique est par ce fait scellée par le joint torique compressé aussi longtemps que les boulons maintiendront un contact métal contre métal solide entre la tête d’épaulement au diamètre extérieur du joint torique et la surface plane autour de l’orifice.

• Corps (tête à épaulement) • Un joint torique (O-ring) • Une bride captive ou deux brides fendues

• Quatre boulons et rondelles

RONDELLES BOULONS BRIDE

Assemblage bride épaulement

CORPS (TÊTE À ÉPAULEMENT)

Pour assembler correctement des brides épaulement, les étapes à suivre sont :

JOINT TORIQUE (O-RING) TROUS FILETÉS

1.

Assurez-vous que les surfaces sont exemptes de rainures, marques ou saletés.

2.

Lubrifiez le joint torique.

3.

Positionnez l’épaulement et les brides.

4.

Placez les rondelles de blocage sur les boulons et insérez les dans les brides.

5.

Serrez les boulons à la main.

6.

Serrez les boulons en séquence diagonale (voir fig.

T9) avec une augmentation du couple de serrage graduelle jusqu’à la valeur spécifié du couple de serrage selon la table T6 ou T7 selon le cas.

FLANGE.TIFF

Figure T8 - Composantes bride épaulement 4 boulons

FLANGE2.TIFF

Figure T9 - Bride épaulement séquence de serrage Dimension

Dimension épaulement

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

Boulon po (J518) 5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Couple lb-pi 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

Boulon métrique M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

Couple N.m 25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Dimension 8 12 16 20 24 32

Dimension Boulon po épaulement (J518)

1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2

5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

Couple lb-pi 17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

Boulon métrique M8 M10 M12 M14 M16 M20

Couple N.m 25 49 85 135 210 425

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 62

* Ne satisfait pas les spécifications de la norme ISO 6162.

Table T7 - Couple de serrage pour bride à épaulement code 62

Table de références recommandée pour les raccords à épaulement code 61

* Ne satisfait pas les spécifications de la norme ISO 6162.

Table T6 - Couple de serrage pour bride à épaulement code 61

3.30

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

Parker

Couple de serrage JIC 37 Degrés

JIC 37 Degrés Dimension SAE -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

Dimension filets 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord de tube FFWR

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

Dimension SAE -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord de tube FFWR

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok Dimension filets

Raccord de tube FFWR

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

Dimension SAE

Dimension filets

Dimension SAE -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

Dimension filets

Raccord de tube FFWR

S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Couple de serrage pour raccordement à filet droit SAE J 1926 COUPLE DE SERRAGE + 10% -0 NON-AJUSTABLE DIM SAE.

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

DIM. FILETS

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

AJUSTABLE

RACCORDS TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

BOUCHONS

RACCORDS TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

HEXAGONE CREUX

TÊTE HEXAGONE

HP5ON-S

P5ON-S

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.31

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

Couple d’assemblage

EATON Aeroquip Couple d'assemblage recommandé pour raccord en parallèle.

Eaton recommande qu'une clé dynamométrique soit utilisée pour l'ajustement correct de l'assemblage de ces raccordements.

Les valeurs énumérées sont pour les raccordements en acier. Entrez en contact avec Eaton Aeroquip pour des valeurs de serrage pour d'autres matériaux.

O-ring boss de filet droit à basse pression de 37º JIC (SAEJ514)

DIM.

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Couple de

Couple de

Dimension de filet

contre-écrou ou

contre-écrou ou

de raccord droit

de raccord droit

(pouces)

(livres-pieds)

(newtons-mètres)

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS

DIM.

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

O-ring boss de filet droit à haute pression de ORS (J1453)

DIM.

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Couple de

Couple de

Dimension de Filet

contre-écrou ou

contre-écrou ou

de raccord droit

de raccord droit

(pouces)

(livres-pieds)

(newtons-mètres)

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Couple de contre-écrou ou de raccord droit

(pouces)

Couple d'écrou tournant (livres-pieds)

7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE J514, 37º JIC Couple de contre-écrou ou de raccord droit

(pouces)

Couple d'écrou tournant (livres-pieds)

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Dimension de Filet

Filets métriques Dimension de filet (mm) (livres-pieds) M10x1 13-15 M12x1.5 15-19 M14x1.5 19-23 M16x1.5 33-40 M18x1.5 37-44 M20x1.5 52-66 M22x1.5 55-70 M26x1.5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

DIM.

(newtons-mètres)

-04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Dimension de Filet

(newtons-mètres)

Fils de BSPP Couple d'adaptateur droit ou de contre-écrou (newtons-mètres)

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Dimension de filet nominale (pouces**)

(livres-pieds)

Couple d'adapteur droit ou de contre-écrou (newtons-mètres)

G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" dénote les filets en parallèle, autre que ISO 6149 (Orifice de raccordement gauche seulement)

Eaton Aeroquip Produits Liquides De Transport A-HOOV-MC001-E Janvier 2005 (Traduit du Catalogue Anglais)

3.32

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE

Tigercat

®

Modèle: 822C/H822C/L822C/M822C/830C/L830C/LH830C/LM830C

Réglage

Fonction de la machine

IMPÉRIAL

TR/MIN DU MOTEUR (Moteur Cummins QSL9) PLEIN RÉGIME, SANS CHARGE - MAXIMUM RÉGIME RALENTI, SANS CHARGE FONCTIONNEMENT NOMINAL ENTRAÎNEMENT DE TRACTION, GAUCHE ET DROITE SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES DÉBUT DE RÉGULATION DESSERAGE DES FREINS VITESSE DE DÉPLACEMENT: LENT MARCHE POMPE PRINCIPALE POINT DE RÉGLAGE D'ANTI-CALAGE tr/min (QSL9) PRESSION DE RÉSERVE PRESSION DIFFÉRENTIELLE SOUPAPE PRINCIPALE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE DÉTECTION DE CHARGE P2 SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE PRIN. SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - FLÈCHE SEC. SOUPAPES DE DÉCHARGE - NIVELEUR AVANT/ARRIÈRE (VOAC/PARKER) SOUPAPES DE DÉCHARGE - NIVELEUR GAUCHE/DROITE (VOAC/PARKER) SOUPAPE PRINCIPALE L830C SOUP. DE DÉCHARGE, ORIFICES - INCLINAISON ORIFICES DE DÉCHARGE - INCLINAISON LATÉRALE SOUPAPE PRINCIPALE LH830C FLÈCHE TÉLESCOPIEQUE ALLONGÉE FLÈCHE TÉLESCOPIQUE RETRACTÉE POMPE 2 ALIMENTATION DU SYSTÈME PILOTE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE OSCILLATION SOUPAPES DE DÉCHARGE TRANSVERSALES VITESSE POMPE DE SCIE PRESSION LIMITE - SCIE PRESSION LIMITE - BRAS DE COUPE PRESSION LIMITE - ABATTEUSE PRESSION LIMITE - DÉCHIQUETEUSE M822C PRESSION LIMITE - DÉCHIQUETEUSE LM830C SOUPAPE DE COMMANDE DE LA SCIE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE - SCIE ORIFICE DE DÉCHARGE - SCIE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE - BRAS DE COUPE ORIFICE DE DÉCHARGE - BRAS DE COUPE - Ouverte et fermée SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE - ABATTEUSE ORIFICE DE DÉCHARGE - ABATTEUSE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE - DÉCHIQUETEUSE ORIFICE DE DÉCHARGE - DÉCHIQUETEUSE

MÉTRIQUE

INSTRUCTIONS SPÉCIALES

1900 tr/min 950 tr/min 1800 tr/min 4900 3800 400-500 9 25

lb/po² lb/po² lb/po² tr/min tr/min

1700 tr/min 500 lb/po² 290 lb/po²

3.33

35 Bars mesuré sur 'P' (ralenti) 20 Bars

4500 lb/po² 4900 lb/po² 4900 lb/po²

PAS RÉGLABLE 310 Bars à l'orifice 'P 340 Bars pression de début d'écoulement 340 Bars pression de début d'écoulement

4786 lb/po²

330 Bars préréglé

4786 lb/po²

330 Bars préréglé

4900 lb/po² 3000 lb/po²

340 Bars pression de début d'écoulement 210 Bars à l'orifice 'LS' (plein régime)

3000 lb/po² 4900 lb/po² 3600 lb/po²

210 Bars à l'orifice 'LS' (plein régime) 340 Bars pression de début d'écoulement 250 Bars à l'orifice 'LS' (plein régime)

425-450 lb/po²

822C L830C ALL PRESSURE AND SPEED PAGE 1

340 Bars + 1/8 de tour 260 Bars 70 Bars (1000 lb/po²) @ moteur 35 Bars pression pilote maximum maximum

30 Bars

3000 lb/po² 6 tr/min

2 210 Bars à l'orifice 'LS' (3300 lb/po à 'P')

3600 3600 3200 3600 3800

250 250 220 250 260

lb/po² lb/po² lb/po² lb/po² lb/po²

4000 lb/po² Visser complètement Visser complètement 4000 lb/po² 4000 lb/po² Vissr complètement 4200 lb/po² Visser complètement

Bars Bars Bars Bars Bars

280 Bars

280 Bars 280 Bars 290 Bars

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien Tigercat®

RÉGLAGES - PRESSION ET VITESSE Modèle: 822C/H822C/L822C/M822C/830C/L830C/LH830C/LM830C

Réglage

Fonction de la machine

IMPÉRIAL

MÉTRIQUE

IMPÉRIAL

MÉTRIQUE

INSTRUCTIONS SPÉCIALES

Réglage

Fonction de la machine

INSTRUCTIONS SPÉCIALES

MOTEUR DE SCIE - Tigercat DT5001 DÉBUT DE RÉGULATION 3200 lb/po² 220 Bars VITESSE 1250-1300 tr/min DIMENSION 'X' DU MOTEUR 0,37 po 9,5 mm avec 110mm (4,33 po) vis MOTEUR DE SCIE-Tigercat ST5702/ST5401 DÉBUT DE RÉGULATION 3200 lb/po² 220 Bars VITESSE 1125-1175 tr/min DIMENSION 'X' DU MOTEUR 0,37 po 9,5 mm avec 110mm (4,33 po) vis SOUPAPE DE LA TÊTE D'ABATTAGE, SCIE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE 2700 lb/po² 190 Bars à plein régime SOUPAPES DE DÉCHARGE, BRAS DE PRÉHENSION 3200 lb/po² 220 Bars au ralenti SOUPAPES DE DÉCHARGE, BRAS COLLECTEUR 3200 lb/po² 220 Bars au ralenti SOUPAPE DE LA TÊTE D'ABATTAGE, BRAS DE COUPE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE 2700 lb/po² 190 Bars à plein régime SOUPAPES DE DÉCHARGE, BRAS DE PRÉHENSION - Ouvertes 3200 lb/po² 220 Bars au ralenti SOUPAPES DE DÉCHARGE, BRAS DE PRÉHENSION - Fermées Full In SOUPAPES DE DÉCHARGE, BRAS COLLECTEUR 3200 lb/po² 220 Bars au ralenti SOUPAPE DE LA TÊTE D'ABATTAGE, ABATTEUSE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE 1300 lb/po² 90 Bars à plein régime ROTATION DES ORIFICES DE DÉCHARGE 1450 lb/po² 100 Bars au ralenti SOUPAPE DE LA TÊTE D'ABATTAGE, DÉCHIQUETEUSE SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE 3600 lb/po² 250 Bars à plein régime SOUPAPES DE DÉCHARGE, ARTICULATION LATÉRALE 3300 lb/po² 230 Bars au ralenti SOUPAPE DU VENTILATEUR AVANCE MAX À PLEIN RÉGIME 2300 tr/min MIN - changer à PLEIN RÉGIME ARRIÈRE MAX À PLEIN RÉGIME 2100 tr/min POMPE DU CAPOT-MOTEUR SOUPAPE DE DÉCHARGE PRINCIPALE 3000 lb/po² 210 Bars SOUPAPE DE VERROUILLAGE, VÉRIN NIVELEUR SOUPAPES DE DÉCHARGE 5 1/2 TOURS SAH, À PARTIR DE VISSER AU FOND REMARQUE: Tous les réglages hydrauliques doivent être faits avec l'huile hydraulique à la température de fonctionnement.

140 dégres F pour l'huile d'été ou 100 dégres F pour l'huile d'hiver

822C L830C ALL PRESSURE AND SPEED PAGE 2

TABLEAU DE CONVERSIONS Pour Convertir En

Multiplier Par

N

0.22481

Bar PSI 14.5 cc Cu. in.

0.06102 °C °F (°C x 9/5) + 32 Kg lbs.

2.205 KW HP 1.341 Liters Gallons 0.2642 mm Inches 0.03937 Copy of Feller 822Clb.-ft. pressure page 3-33 FRENCH Nm

speed chart 0.7375 lbs.

3.34

Pour Convertir En Cu. in. °F Gallons HP Inches lbs. lb.-ft.

PSI In. of HG In. of H2O lbs.

cc °C Liters KW mm Kg Nm Bar PSI PSI N

Multiplier Par

16.39 (°F - 32) /1.8 3.785 0.7457 25.4 0.4535 1.356 0.06896 2 OF 2 . 4912 . 03613 4.4482

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

Lubrification et entretien

Poids des bois commerciaux

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Alaska cèdre jaune Aulne, rouge Bouleau blanc Bouleau jaune(merisier) Cèdre blanc du Nord Cèdre Port-Orford Cèdre rouge du Pacifique Cerisier Noir Chêne bicolore Chêne blanc Chêne noir Chêne rouge Chêne rouge des marais Chêne sessile Chêne sessile des marais Cyprès chauve Encens de cèdre Épinette blanche Épinette d’Engelmann Épinette de Sitka Épinette noire Épinette rouge Érable à sucre Érable, argenté Érable, grande feuille Érable, noir Érable, rouge Frêne, blanc Gommier bleu (eucalyptus) Gommier noir Gommier rouge Gommier Tupelo Hêtre américain Liquidambar Magnolia concombre

577 737 801 929 449 897 433 721 1105 993 1009 1009 1073 977 1041 817 721 545 625 529 513 545 897 721 753 865 801 769 1121 721 801 897 865 801 785

36 46 50 58 28 36 57 45 69 62 63 63 67 61 65 51 45 34 39 33 32 34 56 45 47 54 50 48 70 45 50 56 54 50 49

Mélèze Mélèze de l’Ouest Noyer de Pécan Noyer noir Noyer véritable Orme d’Amérique Peuplier deltoïde Peuplier jaune Peuplier, faux-tremble Pin à courtes feuilles Pin à encens Pin à sucre Pin blanc de l’Ouest Pin blanc du Nord Pin de Floride Pin de Murray ou Pin tordu Pin des marais Pin gris Pin Pondoresa Pin rouge ou Norvège Pruche de l’Ouest Pruche du Canada Robinier Sapin baumier Sapin blanc Sapin des Alpes Sapin noble Sapin pectiné Sapin rouge Sapin-Douglas, Côte Sapin-Douglas, intérieur Saule noir Séquoia Sycomore Américain Tilleul d’Amérique

753 769 993 929 1009 865 785 609 689 993 993 817 561 577 993 625 993 801 721 673 657 801 929 721 753 449 481 577 769 881 577 801 801 833 673

47 48 62 58 63 54 49 38 43 62 62 51 35 36 62 39 62 50 45 42 41 50 58 45 47 28 30 36 48 55 36 50 50 52 42

Remarque : Les valeus mentionnées sont de bois vert.

3.35

Abatteuse-Empileuse 822C/L822C/830C/L830C Tigercat

3.36

Lubrification et entretien