Tigercat 720G 724G 726G FELLER BUNCHER MANUAL DO OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

720G/724G/726G FELLER BUNCHER

MANUAL DO OPERADOR NÚMERO DE SÉRIE 7206601 A 7207500 NÚMERO DE SÉRIE 7244001 A 7245000 NÚMERO DE SÉRIE 7266001 A 7266500

EDIÇÃO 4.1, DEZEMBRO DE 2018 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

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Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher ÍNDICE INTRODUÇÃO..................................................................................................................................................... v IDENTIFICAÇÃO DA MÁQUINA E NÚMEROS DE SÉRIE................................................................................ vi PADRÕES PARA ESTRUTURAS PROTETORAS DO OPERADOR DE MÁQUINA..........................................vii ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTOS DE CAMPO ..................................................................viii INFORMAÇÃO REGULAMENTAR..................................................................................................................... ix GARANTIA – EPA................................................................................................................................................ x SEGURANÇA......................................................................................................................................................1 USO DE SERRAS DE DISCO DE ALTA VELOCIDADE COM SEGURANÇA ..................... ANEXO À SEÇÃO 1 CONTROLES E OPERAÇÃO..............................................................................................................................2 LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO....................................................................................................................3

CALIFÓRNIA Regulamento 65 Atenção É do conhecimento do estado da Califórnia que os gases de escape de motores a diesel e alguns de seus componentes causam câncer, defeitos congênitos e afetam a reprodução de outra forma.

720G/724G/726G Literatura Disponível Manual De Operação, Português (este manual).............................................................................Peça Nº 47054APOR Manual Do Operador, Inglês...........................................................................................................Peça Nº 47054AENG Manual De Serviço, Português........................................................................................................Peça Nº 47055APOR Manual De Manutenção, Inglês.......................................................................................................Peça Nº 47055AENG Catálogo De Peças Do 720G..........................................................................................................Peça Nº 44529A Catálogo De Peças Do 724G..........................................................................................................Peça Nº 43588A Catálogo De Peças Do 726G..........................................................................................................Peça Nº 45438A Instruções Para Movimentação E Transporte De Veículo ..............................................................Peça Nº 47118AMUL Manual De Operação E Manutenção Do Motor N67 T2..................................................................Peça Nº 45045AMUL Manual De Operação E Manutenção Do Motor N67 T4f.................................................................Peça Nº 42939AMUL iii

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INTRODUÇÃO..................................................................................................................................................... v

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher INTRODUÇÃO A Tigercat fornece um manual de operação, um manual de serviço e um catálogo de peças para ajudar o distribuidor, o cliente e o operador a se familiarizarem com as características da Feller Buncher 720G/724G/726G. Números de série: 720G

7206601 a 7207500

724G

7244001 a 7245000

726G

7266001 a 7266500

A Feller Buncher 720G/724G/726G foi projetada para o abate de árvores, derrubada seletiva, desbaste e usos finais de derrubada em plantações e florestas naturais.

O manual de operação prestará assistência ao operador com as técnicas de operação segura e adequada da Feller Buncher 720G/724G/726G. Também contém informações importantes relativas à operação segura do acessório (se presente). O manual de serviço contém procedimentos de segurança e de serviço e um plano de manutenção preventiva para auxiliar o reparo e para garantir o desempenho ideal da máquina.

A seção 1 do manual de operação e do manual de serviço contém informações de segurança que devem ser seguidas. Além disso, as indicações de PERIGO, ATENÇÃO e CUIDADO são exibidas nos restantes manuais sempre que necessário, chamando a atenção para possíveis perigos na realização de certos procedimentos.

Somente pessoal treinado deve ser autorizado a operar ou a realizar trabalhos na máquina.

A informação presente neste manual é correta à data da impressão. A máquina está sujeita a aperfeiçoamentos contínuos que podem não ser levados em consideração. Nestes casos, entre em contato com seu distribuidor Tigercat para as informações adequadas.

A Tigercat reserva-se o direito de realizar alterações na máquina após a publicação do presente manual que podem não ser indicadas imediatamente neste.

Se a máquina em questão tiver sido construída após a data de publicação deste manual e houver uma discrepância, entre em contato com o departamento de serviço da Tigercat.

A Tigercat reserva-se o direito de alterar as informações do presente manual a qualquer momento sem aviso prévio.

Tigercat Industries Inc.

v

MACHINE IDENTIFICATION AND SERIAL NUMBERS..................................................................................... vi

Introdução

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

IDENTIFICAÇÃO DA MÁQUINA E NÚMEROS DE SÉRIE Registre todos os números de série relacionados com esta máquina abaixo e os tenha em mãos antes de telefonar para a assistência.

724G-093

Localização Da Etiqueta De Identificação Do Motor

A placa de identificação do motor está localizada na parte de cima do motor, perto da tampa do reservatório de óleo.

724G-091

Localização Da Placa Com O Número De Série Da Máquina - Cabine

Data De Fabricação Do Motor:_____________________

A placa com o número de série da máquina está localizada dentro da cabine no canto dianteiro esquerdo abaixo da janela.

724G-094

Localização Da Placa Do Número De Série Do Motor 724G-092

O número de série do motor está gravado na parte lateral do motor, sob a válvula de escape.

Número De Série Do Motor:_______________________

724G-113

Localização Da Gravação Do Número De Série Da Máquina –Chassi Dianteiro E Traseiro

O número de série da máquina também está gravado no lado superior esquerdo do chassi dianteiro perto da junta central e na frente do chassi traseiro no lado esquerdo.

Número De Modelo Da Máquina:___________________ Número De Série Da Máquina:_____________________ Ano De Modelo:_________________________________ vi

STANDARDS FOR MACHINE OPERATOR PROTECTIVE STRUCTURES.....................................................vii

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Introdução

PADRÕES PARA ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO DO OPERADOR DE MÁQUINA ESTA CABINE DO OPERADOR CUMPRE AS SEGUINTES NORMAS: • ISO 8082-1:2009 ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO ANTICAPOTAMENTO (ROPS) • ISO 8083:2006 ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO CONTRA QUEDA DE OBJETOS (FOPS) • ISO 8084:2003 ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO DO OPERADOR (OPS)

ALTERAÇÕES E REPAROS A integridade da estrutura e sua capacidade permanente para oferecer o nível de proteção para o qual foi projetado pode ser gravemente afetada por qualquer alteração na estrutura, seu suporte ou chassi ao qual está anexada.

A Tigercat realça que o certificado de homologação da estrutura será anulado caso sejam realizadas tais alterações.

A Tigercat pode fornecer aprovação oficial para alterações somente através de: • Aprovação escrita de reparos ou alterações assinada pelo diretor de engenharia da Tigercat ou • Alterações aprovadas homologadas oficialmente pela Tigercat.

A aprovação será concedida contanto que o trabalho seja realizado do modo aprovado pela fábrica.

Alterações e/ou reparos não autorizados realizados ou com a contribuição de um cliente ou distribuidor da Tigercat podem resultar em situações perigosas, por isso se considera que o cliente ou distribuidor Tigercat é responsável pelos riscos envolvidos ou negligente na criação desta situação.

A Tigercat não será responsabilizada por situações decorrentes de alterações/modificações não autorizadas na estrutura.

As cabines do operador são projetadas de acordo com as normas para que resistam e absorvam energia durante um capotamento (ROPS), em caso de impacto de objetos em queda (FOPS) e que minimizem a possibilidade de ferimentos no operador causados pela penetração de objetos (OPS). Se ocorrer uma deflexão permanente da estrutura, esta deixa de oferecer o nível de proteção pretendido e deve ser substituída. Qualquer tentativa de endireitar a estrutura, principalmente através da aplicação de calor, pode reduzir ainda mais a capacidade de proteção restante da estrutura.

O suporte e a armação ou chassi ao qual a cabine está anexada é considerada parte integral da ROPS, FOPS, OPS e está incluído no projeto, teste e certificação do produto.

Entre em contato com o departamento de serviço da Tigercat antes de tentar qualquer alteração ou reparo nas estruturas de proteção contra tombamentos.

Tigercat Industries Inc.

vii

ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTOS DE CAMPO ..................................................................viii

Introdução

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTOS DE CAMPO A instalação de qualquer acessório ou alterações de qualquer tipo não autorizadas nesse produto Tigercat pode afetar o desempenho pretendido. A integridade, estabilidade e operação em segurança do produto pode estar em grave risco. É POLÍTICA DA Tigercat QUE NÃO DEVEM SER FEITAS ALTERAÇÕES EM SEUS PRODUTOS, INCLUINDO ELIMINAÇÕES E ADIÇÕES, ALÉM DAS OPÇÕES APROVADAS PELA Tigercat MONTADAS DA FORMA APROVADA PELA FÁBRICA. A aprovação oficial para alterações ou instalação de opções é concedida apenas nos seguintes casos: • As respectivas opções para esse produto devem ser exibidas ou listadas na documentação ou literatura atual da Tigercat, como fichas de especificações impressas, listas de preços, manuais de peças ou literatura relativa a produtos publicada pela Tigercat.

• As opções ou alterações a produtos são autorizadas por escrito pelo diretor de engenharia da Tigercat.

A autorização por qualquer outra pessoa não será aceita.

Alterações não autorizadas realizadas ou com a contribuição de uma pessoa ou organização podem resultar em situações perigosas, por isso considera-se que a pessoa ou organização é responsável pelos riscos envolvidos ou negligente na criação desta situação.

O peso é um fator importante a ser considerado no que se refere a adição de opções ou acessórios. Consulte seu distribuidor Tigercat para as informações sobre o peso operacional máximo permitido e o efeito da adição de várias opções em sua máquina.

A Tigercat não será responsabilizada por qualquer situação resultante de alterações em produtos de campo não aprovadas.

Se a Tigercat for envolvida em disputas resultantes de alterações no produto sem a devida autorização da Tigercat , como mencionado anteriormente, a Tigercat empregará todos os meios legais necessários para proteger seus interesses.

A garantia do produto e a certificação de itens de segurança instalados no produto alterado serão ANULADAS se a política acima não for observada conforme especificado.

As alterações não autorizadas em produtos também implicam a perda da garantia oferecida à Tigercat pelos fabricantes de seus componentes.

Tigercat Industries Inc.

viii

INFORMAÇÃO REGULAMENTAR..................................................................................................................... ix

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Introdução

INFORMAÇÃO REGULAMENTAR A cabine do operador está equipada com equipamento padrão ou opcional capaz de emitir campos de radiofrequência.

Os limites de exposição Bluetooth e Wi-Fi são significativamente inferiores ao máximo permitido para uso público.

IMPORTANTE! A antena de satélite telemática RemoteLogTM está montada do lado de fora da cabine do operador. Ao transmitir, a antena externa deve estar sempre afastada do pessoal, a uma distância mínima de 20 cm (8 pol.). As transmissões podem ser silenciadas colocando o sistema de telemetria em modo de reparo.

NOTIFICAÇÕES AO USUÁRIO DA COMISSÃO FEDERAL DE COMUNICAÇÕES INTERNO (CABINE DO OPERADOR): Módulo de telemática (Wi-Fi)

Contém FCC ID: VPYLB1CL ou NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contém FCC ID: VPYLBZY

Rádio (Bluetooth)

Contém FCC ID: OPDJHD36A

Rádio (Bluetooth)

Contém FCC ID: OPDJHD1635BT

Rádio (Bluetooth)

Contém FCC ID: OPDJHD3630BT

EXTERNO: Modem Inmarsat (satélite)

Contém FCC ID: B92IDP1XX

Modem Iridium (satélite)

Contém FCC ID: Q639603N

Estes dispositivos cumprem a parte 15 das regras FCC. A operação está sujeita às seguintes duas condições: (1) Este dispositivo não pode causar interferências nocivas e (2) este dispositivo deve aceitar qualquer interferência recebida, incluindo interferências que possam causar operações indesejadas.

As alterações não aprovadas expressamente pela parte responsável pelo cumprimento podem anular a autoridade do usuário para a operação do equipamento.

Este equipamento cumpre os limites de exposição a radiação da FCC definidos para um ambiente não controlado e cumpre as diretrizes de exposição a radiofrequência (RF) da FCC. Este equipamento possui níveis muito baixos de energia RF, considerados de acordo com a avaliação da exposição máxima permitida (MPE).

NOTIFICAÇÕES AO USUÁRIO DO MINISTÉRIO DA INDÚSTRIA DO CANADÁ INTERNO (CABINE DO OPERADOR): Módulo de telemática (Wi-Fi)

Contém IC ID: 772C – LB1CL ou NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

Contém IC ID: VPYLBZY

EXTERNO: Modem Inmarsat (satélite)

Contém IC ID: B92IDP1XX

Modem Iridium (satélite)

Contém IC ID: Q639603N

Estes dispositivos cumprem a(s) norma(s) de exceção de licença pelo Ministério da Indústria do Canadá. A operação está sujeita às seguintes duas condições: (1) Este dispositivo não pode causar interferências e (2) este dispositivo deve aceitar qualquer interferência, incluindo interferências que possam causar operações indesejadas.

Este equipamento cumpre os limites de exposição a radiação IC definidos para um ambiente não controlado e cumpre as regras de exposição a radiofrequência (RF) IC RSS-102. Este equipamento possui níveis muito baixos de energia RF, considerados de acordo com a avaliação da exposição máxima permitida (MPE).

ix

Introdução

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

x

SEGURANÇA......................................................................................................................................................1

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher SEÇÃO 1 – SEGURANÇA Antes de operar ou realizar manutenções neste equipamento, leia e compreenda todo o conteúdo deste manual e de todos os manuais de acessórios ou acessórios associados a esta máquina.

CONTEÚDO – SEÇÃO 1

EDIÇÃO 4.1, DEZEMBRO DE 2018

B

BARRA DE BLOQUEIO DA ARTICULAÇÃO........................................................................................................... 1.17 BLOQUEIO DO CILINDRO DA LANÇA................................................................................................................... 1.18

C

CHAVE DE DESLIGAMENTO DA BATERIA............................................................................................................ 1.14 CONSCIENTIZAÇÃO DA SEGURANÇA CONTRA RAIOS O QUE É UM RAIO?.............................................................................................................................................. 1.23 SEGURANÇA EM CASO DE RAIOS.................................................................................................................... 1.23

D

DERRUBAR ÁRVORES............................................................................................................................................ 1.13

E

ESTABILIDADE E TRAÇÃO DA MÁQUINA............................................................................................................. 1.12 ESTACIONANDO A MÁQUINA................................................................................................................................. 1.14 EVITE FERIMENTOS CAUSADOS POR ACIDENTES DURANTE A MARCHA A RÉ........................................... 1.9

F

FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE GRAXA............................................................................................................. 1.22 FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LÍQUIDO.......................................................................................................... 1.21 FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)............................................................. 1.10 FUMAÇA DE ESCAPE.............................................................................................................................................. 1.16

I

INTERRUPTORES PORTA DE BLOQUEIO............................................................................................................ 1.11

L

LIBERAÇÃO DA PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO.............................................................................................. 1.20

P

PALAVRAS DE SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA.................................................................................................... 1.3 PLACAS DE AVISO................................................................................................................................................... 1.39 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA GERAL....................................................................................................................................................................... 1.4 OPERAÇÃO............................................................................................................................................................ 1.10 REPARO.................................................................................................................................................................. 1.15 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DE MANUTENÇÃO......................................................................................... 1.15 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA GERAIS.............................................................................................................. 1.4 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA OPERACIONAIS............................................................................................. 1.10 PREPARAÇÃO DA MÁQUINA PARA MANUTENÇÃO........................................................................................... 1.14 PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO, LIBERAÇÃO................................................................................................... 1.20 PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS COMO SE PREPARAR PARA INCÊNDIOS NA MÁQUINA................................................................................ 1.27 DIRETRIZES PARA PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS........................................................................................... 1.26 O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO NA MÁQUINA.......................................................................................... 1.29 O QUE FAZER EM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA................................................................................... 1.28 PROCESSO DE LIMPEZA COM PRODUTOS QUÍMICOS SECOS.................................................................. 1.29

R

RISCOS DE SEGURANÇA OPERAÇÃO.............................................................................................................................................................. 1.8 VEDAÇÕES DE VITON........................................................................................................................................... 1.7

S

SAÍDAS DA CABINE................................................................................................................................................. 1.11 INTERRUPTORES PORTA DE BLOQUEIO........................................................................................................ 1.11 SEGURANÇA DA BATERIA........................................................................................................................................ 1.8

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA.................................................................................................................................... 1.3 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO.............................................................................................................................. 1.16 SOLDAR, ANTES DE................................................................................................................................................ 1.19 T

TRABALHAR COM ÓLEO.......................................................................................................................................... 1.7 TRANSPORTE DA MÁQUINA.................................................................................................................................. 1.14

V

VESTUÁRIO DE PROTEÇÃO.................................................................................................................................... 1.4

Z

ZONA DE PERIGO...................................................................................................................................................... 1.4

1.2

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA

Este símbolo de alarme de segurança significa ATENÇÃO! ESTEJA ALERTA! SUA SEGURANÇA É AFETADA! O símbolo de alerta de segurança identifica mensagens de segurança importantes em máquinas, sinais de segurança em manuais, etc. Quando você vir este símbolo, esteja alerta para a possibilidade de ferimentos ou morte. Siga as instruções na mensagem de segurança.

ENTENDER PALAVRAS DE SINALIZAÇÃO PERIGO PERIGO indica uma situação de perigo eminente que, se não for evitada, resulta em morte ou ferimentos graves.

ATENÇÃO AVISO indica uma situação de perigo potencial que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO CUIDADO indica uma situação de perigo POTENCIAL que, se não for evitada, pode resultar em ferimentos leves ou moderados.

AVISO AVISO indica uma situação de perigo potencial que, se não for evitada, pode resultar em danos materiais e que não está relacionada com ferimentos.

1.3

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA GERAIS

ATENÇÃO

ATENÇÃO SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS Lembre-se que a segurança é uma responsabilidade fundamental de todos.

Para minimizar os riscos e promover a segurança a qualquer momento, esta seção do manual de operação apresenta detalhes de várias regras de segurança que devem ser sempre seguidas e obedecidas.

Estas regras de segurança realçam medidas gerais e específicas, com as quais o operador deve se familiarizar e deve cumprir. Medidas mais específicas são ilustradas com pictogramas, que podem também estar afixados nos locais da máquina pertinentes para sua respectiva mensagem. Mantenha as placas de segurança em boas condições. Repare ou substitua placas danificadas.

Use equipamentos de proteção auditiva adequados, como protetores ou tampões de ouvido como proteção contra o ruído. A exposição prolongada a ruídos altos pode causar insuficiência auditiva ou perda de audição permanente.

ZONA DE PERIGO PERIGO A segurança de pessoas fora da cabine é responsabilidade do operador da máquina.

• Leia sempre o manual de operação antes de operar a máquina. Preste atenção às identificações de ATENÇÃO e PERIGO.

O esquema abaixo ilustra a ZONA DE PERIGO. Todo o pessoal deve se afastar desta zona enquanto o cabeçote de corte estiver em operação.

• Siga todas as instruções de inspetores e supervisores de segurança.

150m (500ft)

• Você deve ser devidamente treinado para a operação deste equipamento. Verifique as capacidades e limitações do equipamento. Aprenda as técnicas de operação mais eficientes. Não permita que pessoas sem treinamento operem a máquina.

150m (500ft)

150m (500ft)

150m (500ft)

724E-137

Zona De Perigo

• Use vestuário de proteção recomendado e dispositivos de segurança como luvas, botas de segurança, capacete, óculos e proteção auricular sempre que necessário.

A ZONA DE PERIGO deve ser considerada inacessível para todas as pessoas.

1.4

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança

• Ao subir ou descer da máquina, use sempre a técnica dos três pontos. use uma mão com dois pés ou duas mãos com um pé.

• Quando se aproximar a pé de uma máquina em operação, mantenha-se, no mínimo, a uma distância de 150 m (500 pés), até que o operador o veja. Todo o equipamento de colheita deve ser desligado antes de avançar para a máquina.

ATENÇÃO

OBSERVAÇÃO: Abrir a porta dianteira ou esquerda da cabine irá parar as funções da máquina. A abertura da claraboia NÃO para as funções da máquina.

• Use sempre o corrimão e degraus fornecidos para subir e descer da máquina.

Evite subir ou descer da máquina em áreas com superfícies escorregadias. Seque, limpe o gelo ou cubra superfícies escorregadias com material antiderrapante antes de subir ou descer da máquina.

• Não salte da máquina em nenhuma circunstância.

• Não tente subir ou descer de uma máquina em movimento.

• Não use o apoio de braços do banco ou o joystick como apoio para entrar e sair da cabine.

ATENÇÃO

• Não use os pedais da máquina como degraus.

Não é recomendável andar sobre superfícies da máquina que não sejam designadas como áreas de passagem.

Nenhuma tentativa deve ser feita para andar em superfícies de aço ou irregulares.

As superfícies de passagem na máquina devem estar revestidas com materiais antiderrapantes, para fornecer uma aderência segura do pé e evitar que escorregue.

Estas superfícies antiderrapantes devem passar por manutenções regulares. Se a superfície apresentar sinais de desgaste, o material antiderrapante deve ser substituído imediatamente.

ATENÇÃO Não ande sobre superfícies da máquina com calçado revestido de aço. O revestimento de aço torna-se escorregadio em superfícies de aço e não oferece aderência segura do pé.

1.5

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

• Para reduzir o risco de incêndio, as máquinas devem ser limpas de detritos, pelo menos uma vez por dia, principalmente em redor dos componentes de exaustão do motor. Os vazamentos de óleo hidráulico, excesso de graxa, acúmulos de combustível e óleo (incluindo derramamentos) devem ser eliminados imediatamente. Sempre desLIGUE o motor antes de limpar a máquina.

• Mantenha o interior da cabine limpo, limpe sempre o lixo ou resíduos.

• A máquina deve ser lavada completamente a cada serviço maior.

• Inspecione a máquina diariamente e verifique sinais de danos ou desgaste anormal nas estruturas.

• Verifique se há vazamentos de líquidos ou operação incorreta. Repare ou substitua imediatamente as peças e sistemas danificados.

• Verifique se há danos nas proteções das janelas e portas.

• Verifique as janelas de proteção quanto a fissuras.

Uma janela danificada tem uma resistência reduzida à projeção de objetos. Todas as janelas danificadas devem ser substituídas por equipamento original.

• Verifique se há rachaduras e turvação nas janelas que possa impedir a visibilidade clara em redor da máquina.

• Não opere a máquina com qualquer componente defeituoso ou inoperável.

• Verifique todos os níveis de líquidos.

• Não opere a máquina sem que estejam montados todos os componentes do sistema de escape, coberturas de segurança, retentores do óleo ou outros dispositivos.

• Mantenha sempre um kit de primeiros socorros em um local acessível do veículo.

1.6

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança

TRABALHAR COM ÓLEO

RISCOS PARA A SEGURANÇA VEDAÇÕES DE VITON

O contato direto com óleo implica risco de lesões cutâneas (exemplo: eczema). Observe sempre uma rigorosa higiene.

Os O-rings e outras vedações fabricadas de viton (borracha fluorada) produzem um ácido altamente corrosivo (fluorídrico) quando sujeitos a temperaturas superiores a 315 °C (600 °F).

Observe o seguinte quando trabalhar com óleo: • Os óleos usados nesta máquina podem estar quentes o suficiente para causar queimaduras graves.

Esta contaminação pode ter consequências extremas nos tecidos humanos, pois é quase impossível de remover após o contato.

• Evite o contato com o óleo, principalmente óleo aquecido.

Os seguintes procedimentos são recomendados para inspeção de equipamento sujeito a altas temperaturas, como fogo:

• O óleo na pele deve ser lavado imediatamente com água e sabão.

• Inspecione visualmente as vedações ou gaxetas que tenham sido afetadas por dano devido ao calor. estas terão uma cor preta e serão viscosas. Caso sejam detectadas, NÃO TOQUE!

• Use luvas de proteção. As mãos devem estar limpas antes de calçar as luvas. Aplique creme protetor nas mãos para facilitar a limpeza.

• Não guarde panos com óleo nos bolsos.

• • Determine a composição do material de qualquer vedação ou gaxeta. Se tiverem sido usadas vedações de flúor-elastômero (viton, fluorel ou tecmoflon), a área afetada deve ser descontaminada antes de prosseguir com qualquer trabalho. A borracha natural e materiais nitrílicos não são perigosos.

• As roupas sujas de óleo devem ser trocadas assim que possível.

• Mantenha sempre um macacão extra, mas não na máquina onde pode sujar.

• Os cortes e abrasões devem ser tratados imediatamente. Limpe-os e aplique os primeiros socorros.

• Devem ser usadas luvas de trabalho descartáveis (neoprene) e a área afetada deve ser descontaminada através de lavagem minuciosa com água de cal (solução de hidróxido de cálcio).

• Evite inalar os vapores do óleo.

• Lave as mãos e braços frequentemente, por exemplo, a cada intervalo para refeições ou com a maior frequência possível.

• Todos os panos, resíduos e luvas devem ser eliminados com segurança após o uso.

OBSERVAÇÃO: Não é recomendável queimar artigos descartados, exceto com processos de incineração aprovados em que os produtos perigosos são tratados por lavagem alcalina.

1.7

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

RISCOS DE SEGURANÇA - OPERAÇÃO

durante cerca de cinco minutos para permitir a dissipação gradual do calor e reduzir a velocidade turbo. Isto também impedirá a perda de refrigerante após o aquecimento e possíveis danos pelo calor no motor.

• Tenha sempre um extintor de incêndio carregado no veículo e saiba como usá-lo.

• Não transporte passageiros na cabine ou em qualquer outro lugar da máquina. O veículo é fornecido e aprovado apenas com assento para o operador.

• NÃO permita que pessoas sem aptidão física, mental ou psíquica ou que possam estar sob a influência de álcool ou drogas operem a máquina.

• Ao movimentar a máquina, certifique-se que há espaço livre em ambos os lados, sobre a máquina ou qualquer de seus acessórios. Pode ser necessário espaço livre adicional se o piso não for regular.

• Quando realizar trabalhos de serviço e manutenção, tenha em consideração que as superfícies e alças dentro e ao redor do motor e do sistema de refrigeração ficam muito quentes devido ao funcionamento do motor. O contato com superfícies quentes pode causar ferimentos.

• Aproxime-se com extrema cautela de qualquer área onde haja linhas elétricas suspensas. Se a máquina ou qualquer de seus acessórios não forem mantidos a uma distância segura destas linhas, podem ocorrer ferimentos graves ou morte por eletrocussão.

• Obedeça às instruções deste manual e às normas de sua empresa para a operação desta máquina.

• Leia, compreenda e cumpra todas as precauções de segurança gerais especificadas pelo fabricante do anexo.

• Mantenha uma distância de 3 m (10 pés) entre a máquina ou a lança e qualquer linha elétrica com 50.000 volts ou menos, mais 10 mm (0,4 pol.) para cada 1000 volts adicionais acima do nível de 50.000 volts.

ATENÇÃO Os gases de escape do motor, alguns de seus componentes e certos componentes do veículo contêm ou liberam químicos conhecidos por causar câncer e defeitos congênitos ou afetar a reprodução de outra forma.

• Se as normas estaduais, locais ou do trabalho exigirem distâncias de segurança maiores do que as indicadas acima, cumpra-as rigorosamente para sua proteção.

• Se for necessário transportar a máquina, certifique-se de que está bem fixada no veículo de transporte. Consulte o livreto INSTRUÇÕES DE MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE DO VEÍCULO fornecido com a máquina. Consulte a PÁGINA DE CONTEÚDOS deste MANUAL quanto ao número de peça do livreto, se necessário.

ATENÇÃO Os pinos, terminais e implementos relacionados com a bateria contêm chumbo e compostos de chumbo, conhecidos por provocar câncer, defeitos congênitos ou afetar a reprodução de outra forma. Lavar as mãos após o manuseio.

• Parar o motor imediatamente após este ter trabalhado sob carga pode causar superaquecimento e desgaste precoce dos componentes do motor. Reduza a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO e deixe funcionando

1.8

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança EVITE FERIMENTOS CAUSADOS POR ACIDENTES DURANTE A MARCHA A RÉ

CUIDADO

As baterias de chumbo-ácido contêm ácido sulfúrico, que pode causar danos graves nos olhos ou na pele em caso de contato. Use sempre uma proteção de segurança facial, luvas de borracha e vestuário de produção para reduzir os riscos de acidente.

Antes de movimentar a máquina, certifique-se que não há pessoas na área.

• Esteja sempre alerta, caso transeuntes se movimentem na área de trabalho. Use a buzina para avisar as pessoas antes de movimentar a máquina.

As baterias de chumbo-ácido produzem gases inflamáveis e explosivos. Mantenha arcos, faíscas, chamas abertas e cigarros acesos a uma distância segura das baterias.

• Ao usar uma pessoa de apoio, mantenha-a sempre em seu campo de visão. Certifique-se que a pessoa de apoio está segura antes de recuar.

• Para evitar acidentes durante a marcha a ré:

• Se for projetado ácido em seus olhos, lave imediatamente com água limpa e procure assistência médica.

• Olhe sempre em redor antes de iniciar a marcha.

Certifique-se de que todas as pessoas estão em segurança.

• Não tente carregar uma bateria congelada. ela pode explodir.

• Mantenha o alarme de aviso de movimentos funcionando. O alarme de aviso de movimentos deve soar quando a máquina se movimenta para a frente ou em marcha a ré.

• Use uma pessoa de apoio durante a marcha a ré se a visão não estiver desimpedida. Mantenha sempre a pessoa de apoio em seu campo de visão.

• Aprenda o significado de todas as bandeiras, sinais e marcações na obra e quem é responsável pela sinalização.

• Antes de fazer manutenção na máquina, remova o cabo do terminal negativo (−) da bateria (para o motor de partida) a partir da bateria.

• Mantenha todas as janelas, vidros e luzes em boas condições.

• Quando a manutenção for concluída, conecte o cabo do terminal negativo (−) da bateria e LIGUE o interruptor de desconexão da bateria.

• A poeira, chuva forte, nevoeiro, neve, etc., podem reduzir a visibilidade. À medida que a visibilidade diminui, reduza a velocidade e use iluminação adequada.

• Não encurte os terminais da bateria por nenhuma razão. Podem ocorrer queimaduras graves ou uma explosão.

1.9

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA OPERACIONAIS

ATENÇÃO NUNCA use um líquido auxiliar de partida para ligar um motor.

• DesLIGUE o motor e remova a chave de ignição ao reabastecer – NÃO reabasteça a máquina fumando ou próximo de chamas abertas ou fagulhas.

• Ligue uma faixa de aterramento a uma superfície metálica não pintada da máquina, se o reservatório ou bocal de abastecimento estiver equipado.

Esta máquina está equipada com um elemento de aquecimento controlado por computador no sistema de admissão do motor. Os líquidos auxiliar de partida explodem em contato com o elemento de aquecimento.

• Antes de movimentar a máquina para o local de trabalho, verifique se todas as portas, painéis e coberturas de acesso estão instaladas adequadamente e fixas.

APENAS PARA MÁQUINAS TIER 4F

A

726G-003

A Haste de suporte do bocal de combustível

• Antes de subir na máquina para reabastecer, prenda o bocal de combustível na haste de suporte do bocal. Uma vez seguro na máquina remova o bocal e proceda para o reabastecimento. Quando o reabastecimento estiver completo, posicione o bocal de volta para a haste de suporte antes de descer da máquina.

• Antes de ligar a máquina, certifique-se que ninguém se deslocou para uma área de perigo.

41581AUNI R0

• O fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) pode irritar os olhos ou a pele. Não deixe que entre em contato com os olhos. Não deixe que entre em contato com a pele.

Primeiros socorros: O FED contém ureia. Se ingerido, entre em contato imediatamente um Centro Antiveneno ou um médico. Não provoque o vômito. Lave com água durante 15 minutos em caso de contato com os olhos.

Lave bem com água em caso de contato com a pele.

Procure assistência médica se a irritação persistir.

• Acione a buzina antes de ligar a máquina.

ATENÇÃO

• O banco do operador está equipado com cintos de segurança abdominais e de ombro. Sempre use ambos os sistemas de retenção toda vez que operar a máquina.

• Ligue o motor segundo as instruções deste manual.

Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA na SEÇÃO 2.

Use apenas FED que atenda às especificações ISO 22241. NUNCA abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

1.10

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G SAÍDAS DA CABINE

Segurança INTERRUPTORES PORTA DE BLOQUEIO

Há três formas de sair da cabine em caso de emergência.

Porta esquerda- Este é o ponto de entrada principal e a única porta a ser usada para entrar e sair da cabine em condições de operação normais. Esta porta é equipada com um interruptor da porta de bloqueio. Consulte INTERRUPTOR DA PORTA DE BLOQUEIO nesta SEÇÃO. Porta direita– Esta porta deve ser usada apenas para saída de emergência. Não use esta porta para entrar ou sair da cabine rotineiramente. Esta porta também é equipada com um interruptor da porta de bloqueio.

Sempre DESLIGUE o motor antes de usar a saída pela porta direita.

Escotilha de escape – Esta é uma terceira saída da cabine, se a saída lateral ou porta dianteira ficar bloqueada. A escotilha de escape não está equipada com um interruptor de chave de bloqueio de segurança e, portanto, quando deixada aberta, não desativará o sistema de chavem de bloqueio. Sempre DESLIGUE o motor antes de usar a escotilha de escape para sair.

A

B

724G-087

A Atuador (Na Porta) B Interruptor Da Chave De Bloqueio De Segurança Da Porta (Porta Esquerda Mostrada)

As duas portas e o apoio de braço esquerdo estão equipados com um interruptor da chave de bloqueio para evitar que a máquina seja operada com as portas abertas e o apoio de braço esquerdo na posição levantada (o sistema da chave de bloqueio está desativado).

IMPORTANTE! O operador da máquina deve estar familiarizado com estas saídas de emergência e com seu uso.

A

Todos os operadores devem praticar o uso de todas as saídas da cabine para se familiarizem com procedimentos de fuga, caso precisem fazê-lo no escuro, com a máquina tombada ou outras condições adversas possíveis.

724G-078

B

Todas as três saídas devem ser verificadas para garantir sua operacionalidade e funcionamento em caso de emergência. O interruptor da porta de bloqueio nas portas esquerda e direita não devem adulteradas ou retiradas.

IMPORTANTE! Desbloqueie ambas as portas antes de operar a máquina para permitir que sejam abertas por fora em caso de emergência. Certifique-se que as portas estão funcionais. Abra as portas duas vezes; uma vez com a maçaneta de trinco externa e outra, usando a maçaneta interna.

Para informações adicionais, consulte SAÍDAS DE EMERGÊNCIA na SEÇÃO 3.

200084

C

200085

A Interruptor De Redefinição Da Chave De Bloqueio De Segurança B Sistema Da Chave De Bloqueio Desligado (Amarelo) C Sistema Da Chave De Bloqueio Ligado (Verde)

Para operar a máquina, feche ambas as portas e prima e solte o interruptor de restabelecimento de bloqueio. O ícone do sistema da chave de bloqueio no monitor do computador mudará de amarelo para verde.

Após ativar o sistema da chave de bloqueio, a segurança do operador e de todas as pessoas fora da cabine é responsabilidade do operador.

OBSERVAÇÃO: O motor pode ser ligado, mas as funções da máquina não podem ser operadas com a porta aberta.

ATENÇÃO Os interruptores da chave de bloqueio de segurança da porta e o interruptor de redefinição da chave de bloqueio são recursos de segurança, e suas funções não devem ser danificadas de nenhuma forma.

1.11

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G • Ao deslocar-se, posicione o anexo e a lança para evitar bloqueio da visão.

ATENÇÃO

• Quando o motor estiver funcionando, não permita a permanência de pessoas em áreas onde podem ser esmagadas por componentes em movimento.

• Mantenha uma distância de operação segura entre a máquina e as pessoas. Nunca opere a lança ou anexo sobre pessoas.

• Nunca se movimente junto de colegas ou outros equipamentos com os implementos em funcionamento.

• Não permita a presença de pessoas ou outros equipamentos perto da operação de corte.

• Não ligue o implemento até que a máquina esteja no local de corte.

• Se a visão estiver limitada por poeira, fumaça, nevoeiro, chuva ou neve, pare a máquina até ter visibilidade novamente.

• Se tiver sido instalada uma proteção de serra, NÃO RETIRE até chegar ao local de corte. Retire a proteção antes de ligar o motor.

CUIDADO Não abra as portas da cabine quando a cabine estiver em uma inclinação. As portas e proteções são pesadas e podem abrir com força considerável. Qualquer pessoa na trajetória da abertura pode ficar ferida.

Ao abrir e segurar a porta ou tela, uma pessoa pode ser puxada para fora da cabine e ficar ferida.

ESTABILIDADE E TRAÇÃO DA MÁQUINA ATENÇÃO • Use apenas práticas de sinalização preestabelecidas e aprovadas.

• Não abra a escotilha de escape ou as portas da cabine para aumentar a ventilação ao operar a máquina.

• Mantenha as portas da cabine fechadas quando dirigir ou operar a máquina para impedir a entrada acidental de ramos e detritos na cabine.

• Mantenha as portas da cabine fechadas e sempre use o cinto de segurança ao dirigir ou operar a máquina, para evitar ser projetado da cabine do operador.

• Fixe objetos soltos na cabine.

• Antes de iniciar o trabalho, verifique todos os controles do equipamento para garantir que a máquina responde de forma adequada.

Trabalhando em declives, movimente-se em linha reta ao subir ou descer o declive para evitar capotamento.

NUNCA se movimente transversalmente em uma inclinação ACENTUADA: • O manejo e a estabilidade da máquina são alterados pela adição de toras no bolso do acumulador.

• Para evitar tombamentos, mantenha o cabeçote de corte o mais baixo possível para manter um centro de gravidade baixo.

• Esteja sempre preparado para largar a carga em caso de emergência.

• Não sobrecarregue a máquina, pois pode criar uma condição instável e capotamento.

• Verifique a pressão correta dos pneus. Se a pressão for muito baixa, causará oscilações. Se a pressão for muito alta, causará saltos. Consulte PRESSÕES DOS PNEUS na SEÇÃO 3.

• Todas as telas e proteções de segurança devem ser instaladas e fixas adequadamente.

• Mantenha sempre o anexo no solo quando a operação for interrompida, independente de o motor estar funcionando ou DESLIGADO. • Opere a máquina apenas em posição sentada no assento do operador.

• Preste atenção a perigos no solo como detritos metálicos, arames de cercas ou rochas.

1.12

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança

DERRUBAR ÁRVORES

ATENÇÃO

• Pedaços de madeira, detritos do solo e mesmo dentes que se separem da lâmina da serra podem ser projetados tornando-se potencialmente perigosos quando saem destas máquinas.

NÃO opere esta máquina para levantar ou mover nenhum objeto além do que ela é projetada para elevar ou mover.

• Inspecione os dentes da serra, os parafusos de retenção do dente, disco da serra e o cabeçote de corte.

O sistema da lança deve ser usado somente em aplicações de derrubada de árvores.

• Certifique-se de que todos os fixadores de dente de serra estão com o valor de torque correto. Consulte a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para os valores corretos.

• Não use a lança para realizar o serviço de outros equipamentos.

• Substitua todos os dentes de serra gastos ou gire os dentes gastos para alinhar as pontas de corte não usadas.

• Sempre substitua os fixadores quando substituir os dentes da serra.

• Inspecione o disco da serra quanto a rachaduras por desgaste e verifique se este não oscila devido ao desgaste dos rolamentos do veio da serra.

• Não use a lança para elevar objetos como pneus, motores, cilindros, componentes da lança, etc.

• Não altere o sistema da lança.

• Não adicione ganchos ou alças à lança para ligar cabos de elevação.

• Não use o acessório para outra função a não ser a de derrubada.

• Nunca ligue a máquina se faltarem dentes na lâmina da serra, parafusos de retenção dos dentes ou um disco da serra estiver dobrado.

Mantenha uma distância operacional segura entre a máquina, trabalhadores e qualquer outro pessoal. É responsabilidade do operador garantir que ninguém se aproxime da máquina durante seu uso.

• Desligue imediatamente a máquina se ocorrer vibração durante o corte.

A inobservância de qualquer uma das instruções acima pode resultar em ferimentos graves ou morte.

• Verifique se a área de descarga da serra está livre e sem danos.

• Nunca use esta máquina para desimpedir um pátio de estocagem em uma nova área quando o resto do equipamento e os operadores também estão em movimento. Planeje a limpeza previamente, antes da chegada de outro equipamento.

• Ao movimentar-se de uma árvore para outra com a lâmina da serra em rotação, tenha cuidado para não entrar em contato com outra vegetação ou detritos.

• Não sobrecarregue o cabeçote de corte.

• Nunca trabalhe sozinho. Informe regularmente outros membros da equipe de suas intenções, localização e duração da execução de tarefas.

• Trabalhe de acordo com suas capacidades e não tente cortar uma árvore muito grande para o cabeçote de corte.

• Pare a lâmina da serra antes de deixar a área de corte.

• Certifique-se de que a área de descarga de aparas de madeira do cabeçote de corte (quando aplicável) não esteja virada para pessoas, animais, edifícios ou outras máquinas.

OBSERVAÇÃO: A lâmina da serra continua girando livremente durante vários minutos após a chave da serra ser DESLIGADA.

• Ao cortar, coloque corretamente a cabeçote de corte na frente de árvore e faça girar a lâmina da serra a toda a rotação.

• Saiba sempre e controle a direção da queda da árvore para impedir ferimentos em colegas ou danos em outros veículos.

• Ao recuar após um corte, verifique se há obstáculos em seu trajeto.

• Sempre movimente-se com o cabeçote de corte o mais próximo possível do solo. Nunca eleve o cabeçote de corte se não for necessário.

1.13

• Para parar a rotação da lâmina, baixe CUIDADOSAMENTE e gentilmente a lâmina da serra em um toco de árvore, para impedir a carga desnecessária da lâmina e de sua caixa e rolamentos.

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

ESTACIONANDO A MÁQUINA AVISO Para evitar ferimentos, estacione a máquina como definido abaixo.

Estacione a máquina, no mínimo, a 15 metros (50 pés) de outros equipamentos e em uma área desimpedida.

Em caso de incêndio, esta distância minimizará as possibilidades de propagação do fogo para outro equipamento.

Antes de abandonar a cabine, baixe o acessório de derrubada até o chão.

Se ficar fora da cabine por um período estendido, DESLIGUE a máquina.

TRANSPORTE DA MÁQUINA Ao transportar a máquina, garanta que há espaço livre adequado em ambos os lados, sobre a máquina ou qualquer de seus implementos para evitar contato com linhas elétricas ou telefônicas, estruturas de pontes, etc.

Antes de transportar a máquina, todas as portas, painéis e tampas de acesso devem ser instaladas adequadamente e fixas no lugar. As portas ou painéis fixados de forma incorreta representam um perigo grave para pedestres e outros veículos.

Consulte INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO DO VEÍCULO TRITURADOR DA SÉRIE 700 (Peça nº 47118AMUL).

PREPARAÇÃO DA MÁQUINA PARA MANUTENÇÃO

1. Estacione a máquina em piso nivelado com o acessório firmemente apoiado no solo.

2. Acione o freio de mão.

ATENÇÃO Para evitar ferimentos, prepare a máquina como definido abaixo antes de executar qualquer atividade de manutenção ou serviço.

3. Desligue o motor.

4. Retire a chave de ignição.

• Estacione a máquina conforme especificado em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA nesta SEÇÃO. • Instale a barra de bloqueio da articulação. Consulte BLOQUEIO DA ARTICULAÇÃO nesta SEÇÃO e na SEÇÃO 3.

A

724G-095

A Chave De Desligamento Da Bateria

5. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria se for necessário devido a procedimento de manutenção ou se o veículo ficar estacionado durante um longo período de tempo, como no período da noite.

Quando o motor é desligado, todo o FED é bombeado novamente para o depósito antes do sistema de alimentação do motor ser desligado. Este processo demora, aproximadamente, 90 segundos.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em máquinas Tier 4F. Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações.

1.14

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DE MANUTENÇÃO • Realize inspeções de manutenção, no mínimo, com a frequência recomendada na SEÇÃO 3.

• Antes de realizar trabalhos de manutenção ou de reparo em qualquer equipamento, consulte o manual de instruções do fabricante e siga os procedimentos recomendados.

• Limpe e dê manutenção no conjunto do refrigerador diariamente para manter temperaturas moderadas no motor.

• Leia, compreenda e siga todas as precauções de segurança de operação especificadas pelo fabricante do anexo de colheita.

ATENÇÃO

• Antes de realizar trabalhos de manutenção na máquina, permita que o sistema de refrigeração do motor, o sistema de combustível, sistema de escape, sistema hidráulico e as superfícies da máquina resfriem.

A

724G-095

• Use um termômetro para verificar as temperaturas de superfície e dos sistemas para garantir que é seguro iniciar os trabalhos de serviço.

A Chave De Desligamento Da Bateria

• Durante a realização de trabalhos de manutenção ou reparo, DESLIGUE o motor, desligue o interruptor de desconexão da bateria e bloqueie o interruptor de acordo com os regulamentos locais.

• NÃO inicie os trabalhos de serviço até que a temperatura das superfícies ou do sistema tenha resfriado abaixo de 38°C (100°F).

ATENÇÃO

• Antes de fazer manutenção na máquina, remova o cabo do terminal negativo (−) da bateria (para o motor de partida) a partir da bateria.

• Quando a manutenção for concluída, conecte o cabo do terminal negativo (−) da bateria e LIGUE o interruptor de desconexão da bateria.

• Coloque um sinal NÃO LIGAR O MOTOR na porta da cabine do operador e no compartimento do motor durante reparos na máquina.

Quando sob pressão, este combustível ou líquido hidráulico pode penetrar na pele e causar ferimentos graves, cegueira ou morte. Se for injetado líquido na pele, deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas por um médico familiarizado com o tratamento deste tipo de ferimentos.

• Nunca use as mãos nuas para verificar vazamentos de líquidos.

1.15

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G • Não altere configurações de pressão ou alívio, salvo sob instruções e autorização da Tigercat.

• Use a ferramenta adequada para o trabalho. Repare ou substitua imediatamente ferramentas gastas ou danificadas, incluindo equipamento de elevação.

• Os vazamentos de líquidos sob pressão podem não ser visíveis. Ao procurar vazamentos, use luvas de trabalho e uma chave inglesa ou pedaço de madeira para movimentar os tubos hidráulicos. Não toque nos tubos hidráulicos. Use óculos de proteção para proteger os olhos.

• Se o motor estiver funcionando dentro de um prédio, certifique-se de que haja ventilação suficiente para evitar um acúmulo de fumaça tóxica de escape .

Ligue o motor apenas quando necessário, para testes e ajustes.

• A pressão em um sistema hidráulico pode se manter durante muito tempo após desligadas a fonte de alimentação e a bomba. Consulte PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO DE LIBERAÇÃO nesta SEÇÃO e SEÇÃO 5 do MANUAL DE MANUTENÇÃO. • Abaixe o anexo até o chão, DESLIGUE o motor e alivie a pressão acumulada do sistema piloto e acumuladores do freio antes de realizar trabalhos em componentes ou de desligar qualquer mangueira. Para informações sobre alívio de pressão, consulte ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA NESTA SEÇÃO. Os acumuladores drenam automaticamente dentro de dois minutos após o DESLIGAMENTO do motor.

• Trabalhe em uma área ventilada. Se for necessário ligar um motor em uma área fechada, use uma extensão do tubo de escape para direcionar a fumaça de escape tóxica para o lado de fora.

• Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, trabalhe ao ar livre ou abra as portas da oficina.

• Elimine os líquidos de forma adequada. Não verta líquidos no chão, em cursos d'água ou lagos.

• Antes de escoar qualquer líquido, informe-se sobre a forma adequada de eliminá-los.

• A liberação explosiva de fluidos do sistema de refrigeração pressurizado pode causar queimaduras graves.

• Ao realizar as verificações hidráulicas necessárias e ajustes da velocidade da lâmina, instale a proteção da lâmina da serra. Consulte a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO.

• DESLIGUE o motor. Retire a tampa de enchimento do refrigerante apenas quando estiver fria o suficiente para ser tocada com as mãos nuas. Desenrosque lentamente a tampa de enchimento até o primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

1.16

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança ATENÇÃO Sempre permita que a lâmina da serra chegue a uma parada completa antes de se aproximar do acessório para fazer ajustes.

ATENÇÃO

• Mantenha mãos, pés, cabeça e vestuário largo afastados de peças motoras. Prenda cabelos compridos na parte de trás da cabeça. Remova anéis e outros acessórios para evitar curtos-circuitos elétricos e que se prendam nas peças em movimento.

A inobservância de qualquer uma das instruções acima pode resultar em ferimentos graves ou morte por esmagamento.

• Esteja sempre ciente dos pontos de estrangulamento da máquina que podem causar ferimentos. Nunca coloque membros do corpo dentro do alcance de movimento das peças de funcionamento da máquina.

CUIDADO

BARRA DE BLOQUEIO DA ARTICULAÇÃO A

E

B

Não abra as portas da cabine ou as proteções das janelas quando a máquina estiver em uma inclinação. As portas e proteções são pesadas e podem abrir com força considerável.

A

700040

A B C D E

D

C 724G-128

Barra De Bloqueio Na Posição Bloqueada

Chassi Dianteiro Chassi Traseiro Barra De Bloqueio De Articulação Pino De Linchamento Pino De Retenção

A

Para evitar a articulação acidental da máquina e ferimentos ao trabalhar na área da junta central, instale a barra de trava de articulação do chassis entre o chassi traseiro e dianteiro e segure-a no lugar com os pinos de linchamento fornecidos. Consulte BARRA DE BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO na SEÇÃO 3 para as instruções.

724G-127

A Painéis inferiores

Nunca permaneça debaixo de um objeto apoiado por sistemas hidráulicos. Use sempre cavaletes de segurança ou um dispositivo de bloqueio.

CUIDADO Os painéis de acesso inferiores PERMUTADOR DE CALOR NÃO ESTÃO FIBRADOS ou permanentemente presos à máquina, mas são mantidos no lugar pelas PORTAS SUPERIORES. Os painéis inferiores podem cair durante o processo de renovação da máquina.

Uma vez que a PORTA SUPERIOR esteja aberta, o PAINEL INFERIOR não é totalmente suportado e não é seguro aplicar qualquer peso ou pressão ao painel, pois ele pode cair dos suportes restantes. NÃO use estes painéis INFERIORES como apertos de mão, ao realizar trabalhos de manutenção na máquina.

Se o motor estiver funcionando dentro de um edifício, garanta que haja ventilação suficiente para impedir o acúmulo de fumaça de escape tóxica. Ligue o motor apenas quando necessário, para testes e ajustes.

ATENÇÃO Nunca trabalhe embaixo ou atrás de uma máquina estacionada em uma inclinação.

1.17

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

BLOQUEIO DO CILINDRO DE ELEVAÇÃO DA LANÇA 1. Antes de fazer um trabalho sob o anexo ou a lança elevada, verifique se o anexo está firmemente apoiado no nível do solo, em suportes sólidos ou instale o bloqueio do cilindro de elevação da lança.

A

B

C

724E-073

A Maçaneta 'T' B Lança Elevada C Empanque Do Cilindro De Elevação Da Lança

5. Instale o parafuso de retenção da alça 'T' pelo furo central no bloqueio do cilindro da lança de elevação.

Não fique debaixo da lança ou do anexo ao instalar o bloqueio do cilindro de elevação da lança.

Não danifique a haste do pistão do cilindro ao instalar o bloqueio do cilindro de elevação da lança.

A 724G-078

A Interruptor De Redefinição Da Chave De Bloqueio De Segurança A

700041

A

Bloqueio Do Cilindro (Localização Do Depósito)

O bloqueio do cilindro de elevação da lança está armazenado dentro da porta do compartimento da bomba traseiro.

ATENÇÃO Sempre instale o bloqueio de elevação da lança antes de trabalhar sobre ou ao redor da máquina com a lança elevada.

Sempre instale o parafuso de retenção da maçaneta 'T'.

Use-o apenas para suportar a lança e o anexo.

2. Eleve completamente a lança elevada.

3. DESLIGUE o motor.

4. Coloque o bloqueio do cilindro de elevação da lança sobre as duas hastes do cilindro com o lado aberto virado para baixo e a extremidade larga contra o empanque do cilindro de elevação da lança.

6. Vire a chave de ignição até a posição RUN, pressione e solte o interruptor de redefinição da chave de bloqueio de segurança..

7. Abaixe lentamente a lança até que o bloqueio do cilindro de elevação da lança esteja fixo no lugar.

8. DESLIGUE o motor.

Para remover o bloqueio do cilindro de elevação da lança: 1. Ligue o motor.

2. Pressione e solte o interruptor de redefinição da chave de bloqueio de segurança.

3. Eleve a lança o suficiente para aliviar a pressão no bloqueio do cilindro de elevação da lança.

4. DESLIGUE o motor.

5. Remova o parafuso de retenção da maçaneta 'T', remova o bloqueio do cilindro de elevação da lança e guarde-o na máquina.

Não fique debaixo da lança ou do anexo ao remover o bloqueio do cilindro de elevação da lança.

1.18

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança

ANTES DE SOLDAR

chassi do lado esquerdo do motor.

Antes de soldar qualquer peça da máquina, a área de reparo deve ser limpa e um extintor de incêndio colocado por perto. Remova toda a tinta da área a ser soldada. Tinta aquecida libera fumaça tóxica.

1. Coloque a braçadeira de aterramento da máquina de solda o mais próximo possível da área de trabalho.

A

Corrente de fuga para terra pode passar pelos rolamentos.

724G-088

A

724G-095

A Chave De Desligamento Da Bateria

A

2. DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria (traseira esquerda da máquina).

3. Desconecte o cabo negativo (−) do cabo do terminal da bateria (conectado ao motor de partida) da bateria.

Devido aos componentes eletrônicos sensíveis nesta máquina, é necessário tomar as seguintes precauções adicionais:

700042

A Conector Multipino Do Módulo De Expansão

5. Desconecte os conectores multipino dos módulos de expansão (atrás do lado direito da cabine e dentro da porta da cabine direita).

A

B

A

724G-010

A Unidade De Controle Eletrônico Do Motor (ECU) B Conector Multipino Do Chassi

4. Desligue a ECU (unidade de controle eletrônica) do motor, desconectando o conector multipino do

724G-119

A Prendedores Da Tampa – Dois Parafusos Na Parte Interior E Um Parafuso Na Parte Superior

6. Desligue o computador na cabine desconectando os dois conectores da traseira. Remova a tampa traseira para acessar os plugues .

1.19

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G LIBERAÇÃO DA PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO

A

Antes de trabalhar sobre ou ao redor da máquina, DESLIGUE o motor e libere a pressão do sistema piloto seguindo os seguintes passos: 1. Feche as duas portas.

2. Gire a chave da ignição para a posição RUN. NÃO LIGUE o motor.

700079

A Conector Multipino Do Módulo De Alimentação Do FED

7. Desconecte o módulo de alimentação de FED (compartimento da bomba traseira) desligando o conector multipino.

8. Quando a soldagem for completa, conecte o cabo do terminal de bateria negativo (−).

9. LIGUE a chave de desligamento da bateria na cabine.

A

724G-078

A Interruptor De Redefinição Da Chave De Bloqueio De Segurança

3. Pressione e solte o interruptor de redefinição da chave de bloqueio de segurança (painel de controle do apoio de braço direito).

4. Aplique repetidamente o pedal do freio 50 vezes ou mais.

OU Engate os interruptores de bloqueio do diferencial traseiro e dianteiro e segure ON por 30 segundos. Ao aguardar, bombeie o pedal do freio repetidamente pelo menos 10 vezes.

Após concluir os passos anteriores, ainda pode haver pressão no sistema. Tenha cuidado ao desapertar as conexões hidráulicas.

Para obter informações adicionais, consulte LIBERAÇÃO DA PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO na SEÇÃO 5 do MANUAL DE MANUTENÇÃO.

1.20

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LÍQUIDO

Segurança EM CASO DE SUSPEITA DE FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LÍQUIDOS • COMUNIQUE O FERIMENTO A SEU SUPERVISOR IMEDIATAMENTE.

ATENÇÃO Quando pressurizado, óleo diesel ou líquido hidráulico pode penetrar na pele e causar a morte ou ferimentos graves. Se for injetado líquido sob a pele, este deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas por um médico familiarizado com o tratamento deste tipo de ferimentos.

• PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA PROFISSIONAL IMEDIATAMENTE. Como sempre, a melhor defesa contra os efeitos da injeção de líquidos é impedir que o acidente aconteça.

AO PROCURAR POR POSSÍVEIS VAZAMENTOS DE LÍQUIDOS: • NÃO procure por vazamentos com as mãos nuas.

Use SEMPRE luvas de proteção grossas.

Os sistemas hidráulicos de combustível diesel das máquinas florestais operam com pressão muito alta, frequentemente 207 bar (3.000 psi) e superiores. Se uma conexão se soltar ou ocorrer um defeito em uma mangueira, isto causará um vazamento de líquido fino e de alta velocidade. Mesmo em sistemas com pressões baixas, como 7 bar (100 psi), este vazamento de líquido pode penetrar na pele humana como uma agulha hipodérmica.

• SEMPRE use óculos de proteção para proteger os olhos.

• Mantenha todos os membros do corpo bem afastados da área a ser inspecionada.

Inicialmente, uma injeção acidental de líquido sob a pele pode resultar apenas em uma leve sensação de picada.

Há perigo que este sinal seja ignorado e se pense que melhorará com o tempo. Na maioria dos casos, isto não acontece! Em pouquíssimo tempo, a ferida pode começar a doer e latejar, indicando que os tecidos já estão danificados.

• Use a extremidade de um pedaço de madeira longo para movimentar mangueiras ou outros obstáculos.

• Coloque a extremidade de um pedaço de madeira longo no trajeto suspeito de qualquer fluxo de líquido. NÃO use qualquer parte de seu corpo.

Assim como líquidos injetados em um vaso sanguíneo, este líquido pode se espalhar rapidamente no sistema circulatório. O corpo humano tem pouca capacidade de purgar líquidos injetados.

O fator tempo é crítico, pois os danos nos tecidos progridem rapidamente. Quanto mais tempo esperar por cuidados médicos profissionais, mais danos podem ocorrer.

• Tenha em consideração que a fonte da vazamento e o fluxo de líquido pode ser muito pequena e não ser facilmente visível. Você só poderá ver o acúmulo de líquido resultante do vazamento.

AO REALIZAR QUALQUER SERVIÇO DE REPARO OU MANUTENÇÃO • Pare o motor e alivie toda a pressão do combustível ou hidráulica antes de desligar qualquer tubo ou realizar qualquer trabalho no sistema.

Apesar dos acidentes com injeção de líquidos serem rápidos, os ferimentos resultantes já causaram a amputação de dedos, mãos e, em alguns casos, do membro completo. Quanto mais se esperar por assistência médica, mais os danos nos tecidos se propagam pelo membro. Um ferimento deste tipo pode se tornar muito grave ou mesmo fatal, se não for assistido imediata e adequadamente.

• NÃO agarre em conectores ou mangueiras hidráulicas ou de combustível diesel quando estes estão sob pressão.

• Certifique-se sempre que as mangueiras são adequadas para as pressões a que serão sujeitas.

• NÃO use mangueiras suspeitas de estarem danificadas.

1.21

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PERIGO DE FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE GRAXA USANDO PISTOLAS DE LUBRIFICAÇÃO PNEUMÁTICAS As pistolas de lubrificação pneumáticas podem injetar graxa com pressões de 17 – 400 Bar (246 – 5801 psi).

São necessários menos de 7 Bar (100 psi) para injetar uma substância na pele humana.

SEMPRE procure assistência médica imediatamente após qualquer tipo de ferimento por injeção.

Forneça ao médico informações sobre o tipo de graxa, a configuração da pressão da pistola e detalhes semelhantes.

A quantidade de líquido injetado, o tipo de líquido (ou material), a pressão com que foi injetado e o tempo decorrido entre a injeção e a cirurgia influenciam as hipóteses de sucesso do tratamento deste tipo de ferimentos graves.

Antes de usar uma pistola de lubrificação pneumática de alta pressão, garanta o seguinte: • Todos os operadores de pistolas de lubrificação pneumáticas DEVEM receber treinamento para os perigos de sua operação e sobre o tratamento de ferimentos.

• Não opere uma pistola pneumática de lubrificação de alta pressão, a menos que tenha sido treinado para sua operação adequada e esteja ciente de todas as precauções de segurança desta ferramenta.

• Use vestuário de proteção, como luvas, capacete e óculos de proteção.

• Inspecione todas as peças da pistola de lubrificação quanto a desgaste ou danos e substitua todas as peças desgastadas ou danificadas.

• Instale coberturas de proteção em todos os bicos da pistola de lubrificação como dispositivos de segurança.

• Retire a sujeira e lubrificante de todos os encaixes de graxa antes de lubrificar.

• Substitua qualquer encaixe de graxa danificado no equipamento imediatamente.

• Se forem identificados encaixes incorretamente posicionados, substitua-os por encaixes angulares ou oscilantes para facilitar o acesso.

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Segurança

CONSCIENTIZAÇÃO PARA A SEGURANÇA CONTRA TROVOADA

SEGURANÇA EM CASO DE RAIOS Apesar do mito de ser raro uma pessoa ser atingida por um relâmpago, os fatos demonstram que isso ocorre com frequência. Consequentemente, os madeireiros estão expostos a um risco mais alto, pois seu trabalho se realiza ao ar livre e perto de pontos de embate conhecidos, como árvores altas e equipamento pesado.

O QUE É UM RAIO? O raio é uma descarga de eletricidade produzida por uma tempestade. Durante o desenvolvimento da tempestade, muitas partículas pequenas de gelo dentro das nuvens da tempestade chocam. Estas colisões criam uma carga positiva na parte superior da nuvem e uma carga negativa na parte inferior. Entretanto, forma-se uma segunda carga positiva no solo, abaixo da nuvem, concentrada em objetos altos como colinas, árvores, edifícios, equipamentos e mesmo pessoas.

Os lenhadores podem diminuir as chances de serem atingidos por um raio seguindo algumas simples práticas de segurança: • Encarregue um membro da equipe para: • Monitorar diariamente a previsão do tempo

Quando a diferença entre as cargas elétricas na nuvem e no chão se torna grande o bastante para superar a resistência do ar de isolamento entre elas, uma corrente elétrica flui instantaneamente. Isso é um raio.

• Observar as condições do tempo local • Alertar todos os outros membros da equipe, caso surja uma possível ameaça de relâmpagos • Não inicie ou conclua qualquer trabalho que não possa ser interrompido imediatamente caso uma tempestade se aproxime.

O potencial elétrico em um raio pode ser de até 100 milhões de volts. O raio pode cair ao longo de grandes distâncias, até mesmo a 60 km (37 milhas). Os raios deslocam-se tanto na frente como atrás de uma tempestade elétrica, e assim ocorrem raios mesmo que ainda não tenha começado a chover ou após a chuva parar. Os relâmpagos podem cair no mesmo local, muitas vezes, e espalhar-se no solo em redor do ponto da queda no raio de mais de 18 m (60 pés).

• Antecipe uma situação de alto risco e tome uma atitude antecipadamente, indo para um local de baixo risco. Não hesite. Se houver raios, você estará em perigo.

• Obedeça à regra- Se vir relâmpagos, fuja. Se ouvir trovões, abrigue-se. Não siga a diretriz, agora ultrapassada, de se abrigar quando o tempo entre ver um relâmpago e ouvir um trovão for de 30 segundos ou menos. Isto não oferece tempo suficiente para garantir segurança.

O trovão sempre acompanha o relâmpago. Quando ocorrem relâmpagos, o ar através do qual estes se deslocam aquece instantaneamente, podendo atingir temperaturas superiores a 28.000 °C (50.000 °F). O ar expande rapidamente devido a este aquecimento e, em seguida, contrai rapidamente ao resfriar. É esta onda de choque de contração que ouvimos como o trovão.

• Permanecer em local seguro por 30 minutos após a última visualização de raio ou o último som de trovão.

Em muitos locais do mundo, a queda de relâmpagos é apenas superada pelas cheias como a maior causa de morte e ferimentos relacionados com tempestades.

Apesar de apenas 10% das vítimas de quedas de relâmpagos morrerem, virtualmente todas de parada cardíaca ou respiratória, mais de 70% dos sobreviventes sofrem ferimentos graves e incapacidade permanente.

Os sintomas da queda de relâmpagos incluem perda de memória, cansaço, dor crônica, tonturas, insônias e a incapacidade de realizar várias tarefas simultaneamente.

O local mais seguro durante trovoadas é dentro de um edifício completamente fechado e de construção substancial, uma casa, escritório, área comercial, etc.

Estes são os locais mais seguros devido à fiação ou encanamento internos. No caso de ser atingido por um raio, a corrente elétrica passará pela fiação ou pelo encanamento até o chão. Quando houver um destes edifícios próximo, sempre procure abrigo neles primeiro.

Infelizmente, nem sempre os madeireiros trabalham perto de edifícios, por isso é necessário considerar outras alternativas.

Abrigos, abrigos de caça, tendas e outras estruturas parcialmente abertas ou pequenas não são seguros contra quedas de relâmpagos, pois não possuem os componentes elétricos com aterramento dos edifícios de maiores dimensões. Eles têm como finalidade apenas a proteção contra o sol ou a chuva. Não tente se abrigar dos raios dentro dessas estruturas.

1.23

Segurança O segundo local mais seguro durante uma tempestade elétrica é dentro de um carro, uma van, um caminhão ou ônibus totalmente fechado com teto e laterais de metal.

A energia elétrica de um relâmpago que atinge estes veículos é direcionada para o chão pelas superfícies externas de metal condutor. Isto é chamado de efeito pelicular.

Não procure se abrigar de quedas de relâmpagos em veículos com carroceria em fibra de vidro ou de plástico ou em veículos conversíveis. Nenhum destes é seguro, pois não oferecem proteção do efeito peculiar.

Os equipamentos florestais pesados, como skidders, carregadeiras, derrubadeiras enfeixadeiras, forwarders, etc., com uma estrutura de cabine de proteção contra capotamento completamente fechada (ROPS) aproveitam o efeito peculiar e, por isso, são seguros em caso de tempestades elétricas.

No entanto, as máquinas equipadas apenas com toldo anticapotamento não são seguras contra quedas de relâmpagos, pois são abertas a água da chuva condutora e não aproveitam o efeito peculiar. Os operadores destes equipamentos devem abandonar suas máquinas e irem para um local seguro antes da queda de relâmpagos.

Atenção, pois os pneus de borracha em veículos e equipamento pesado não aumentam a proteção contra quedas de relâmpagos. Os relâmpagos já se deslocaram por uma grande distância através do ar para atingir o veículo. Em termos comparativos, alguns centímetros de borracha em um pneu não oferecem absolutamente nenhum isolamento adicional.

O QUE FAZER SE ESTIVER AO AR LIVRE E VIR RELÂMPAGOS OU OUVIR TROVÕES SE PUDER, VÁ PARA DENTRO DE UM EDIFÍCIO: Corra imediatamente para o edifício, veículo motorizado ou cabine com ROPS completamente fechada. Não é seguro estar em qualquer lugar ao ar livre.

SE VOCÊ ESTIVER DENTRO DE UM EDIFÍCIO: • Não assista à tempestade de janelas ou portas abertas. Permaneça nos quartos internos.

• Fique bem afastado de telefones com fios, aparelhos elétricos, iluminações, microfones de rádio, tomadas elétricas e encanamentos.

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G SE VOCÊ ESTIVER DENTRO DE UM VEÍCULO MOTORIZADO OU EM UMA CABINE DE UM EQUIPAMENTO COM ROPS COMPLETAMENTE FECHADA: • Não saia do veículo ou do equipamento em qualquer circunstância para procurar abrigo em outro lugar. Percursos elétricos muito perigosos podem passar por você.

• Interrompa todas as operações, desligue o motor, feche todas as portas e todas as janelas.

• Sente-se no assento com as mãos no colo e os pés bem apoiados no tapete do piso.

• Não toque em objetos metálicos ligados à parte de fora do veículo. Não toque em maçanetas de portas e janelas, alavancas de controle, pedais, volantes da direção, paredes internas da cabine e qualquer outro objeto metálico ligados ao lado externo.

• Não toque em rádios ou telefones conectados a uma antena externa.

SE ESTIVER AO AR LIVRE E NÃO TIVER OUTRO LUGAR ONDE SE ABRIGAR: • Evite áreas abertas onde sobressaia da paisagem circundante.

• Abrigue-se em um lugar baixo, como uma vala, um barranco, um vale, um desfiladeiro ou uma gruta.

• Fique afastado de locais com água, como lagos ou riachos.

• Não se abrigue embaixo de árvores altas isoladas ou de um pequeno grupo de árvores.

• Abrigue-se entre a área densa e espessa das árvores mais baixas.

• Evite entrar em recintos ou abrigos pequenos.

• Não se abrigue embaixo de um veículo motorizado ou equipamento pesado.

• Mantenha distância de qualquer material que possa conduzir eletricidade, como cercas de arame e portões, canos de metal, postes, trilhos e ferramentas.

• Mantenha-se, no mínimo, 15 m (50 pés) afastado de objetos metálicos, como tanques de combustível, veículos ou máquinas sem cabine, motocicletas, ATV, etc.

• Mantenha-se, no mínimo, a uma distância 5 m (16 pés) de outros membros do grupo para que o relâmpago não se movimente entre vocês.

• Não use o telefone, exceto em caso de emergência.

1.24

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Segurança

O QUE FAZER SE SENTIR UM FORMIGUEIRO NA PELE, O CABELO E PELOS SE ERIÇAREM, OS OBJETOS METÁLICOS LEVES VIBRAREM OU OUVIR UM SOM CREPITANTE: • Provavelmente, um relâmpago está prestes a cair.

Você tem apenas alguns segundos para reagir.

• Junte seus pés. Agache-se. Abaixe sua cabeça.

Cubra os ouvidos para protegê-los contra o barulho do trovão.

• Não se deite no chão. Ao tocar o chão o mínimo possível, o raio pode não se mover pelo chão em sua direção.

O QUE FAZER SE UM COLEGA FOR ATINGIDO POR UM RELÂMPAGO: • A vítima não retém carga elétrica. Não há perigo em ajudar essa pessoa. Você pode tocar imediatamente na pessoa.

• Entre em contato com o número de telefone de emergência imediatamente.

• Se a vítima estiver sem pulso, seu coração estiver parado ou estiver sem respiração, chame imediatamente um profissional da saúde e comece a administrar os primeiros socorros adequados. Use um desfibrilador portátil, se disponível (conforme necessário).

• Tenha cuidado durante a tempestade para prestar assistência à vítima. Você também pode ser atingido por um relâmpago. Se puder, mova a vítima para um edifício o mais rápido possível.

• Consulte os websites abaixo para ampliar seus conhecimentos sobre segurança durante raios: • National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov • National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

1.25

Segurança

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS

Durante trabalhos na floresta, é impossível impedir que resíduos combustíveis se acumulem em recantos da máquina. Esses resíduos podem causar um incêndio.

No entanto, se misturados com combustível, óleo ou graxa em local quente ou fechado, o perigo de incêndio aumenta consideravelmente.

As seguintes diretrizes para prevenção de incêndios devem ser usadas para complementar os esforços de prevenção de incêndios do operador. As diretrizes não podem, em caso algum, ser usadas ou presumidas como substituto de esforços diligentes do operador para a prevenção de incêndios.

As seguintes diretrizes ajudarão você a manter seu equipamento funcionando de forma eficiente e a reduzir ao mínimo o risco de incêndio: • Tenha sempre um extintor de incêndio CARREGADO na máquina e SAIBA COMO USÁLO. • Remova regularmente detritos e poeiras das portas de admissão de ar, radiador do motor e sistema do ar de sobrealimentação, refrigerador de óleo hidráulico, refrigerador de combustível diesel e núcleo do condensador de ar condicionado para impedir o superaquecimento do motor e do sistema hidráulico e manter a operação eficiente da máquina. Consulte LIMPEZA DO CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.

• Limpe todos os detritos florestais e material orgânico acumulado perto dos componentes quentes de exaustão do motor (turbocompressor e coletor de escape, bem como tubos de escape e silenciador) após cada turno de trabalho ou com maior frequência durante trabalhos de exploração madeireira em que haja grandes quantidades de detritos florestais combustíveis. A inspeção visual após a sopragem para garantir uma limpeza minuciosa é vital. Os sistemas de escape do motor dispõem de várias cavidades pequenas onde podem se acumular serragem, pequenos cavacos de madeira e outros detritos florestais inflamáveis.

Mesmo pequenos acúmulos perto de componentes do sistema de escape quentes podem se incendiar e queimar lentamente. Se movimentados, estes detritos acesos podem cair em outras áreas da máquina e provocar um incêndio.

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G • Limpe todos os detritos florestais acumulados (galhos, agulhas de pinheiro, ramos, casca de árvore, folhas, serragem, pequenas lascas de madeira) e outros materiais combustíveis das cavidades internas da máquina ou estruturas inferiores, bem como de áreas próximas do motor, sistemas de combustível e do óleo hidráulico, no mínimo, após cada turno de trabalho.

• Inspecione a máquina regularmente quanto a sinais de vazamentos de combustível diesel ou do sistema hidráulico. Verifique a existência de linhas hidráulicas gastas ou corroídas antes de ligar qualquer equipamento.

• Limpe imediatamente qualquer acúmulo e vazamento de graxa, combustível diesel, óleo hidráulico e de óleo de lubrificação.

• Limpe com vapor o motor, bombas hidráulicas, transmissão, freios, tanque de combustível e reservatório hidráulico e todas as cavidades internas da máquina uma vez por mês ou com maior frequência durante trabalhos de exploração madeireira, em que haja grandes quantidades de detritos florestais combustíveis.

• Use apenas soluções não inflamáveis para limpeza das máquinas e componentes.

• Inspecione diariamente o sistema de escape quanto a sinais de vazamentos. Verifique se os tubos ou silenciador estão gastos, com fissuras, partidos ou danificados. Verifique também se há parafusos ou braçadeiras em falta ou danificados. Caso sejam encontrados vazamentos de exaustão ou componentes com defeito, devem ser reparados imediatamente. Os vazamentos no sistema de escape do motor podem causar incêndios. Não opere a máquina até que o vazamento no sistema de escape esteja reparado.

• Durante a operação diária da máquina os vazamentos no sistema de escape são normalmente acompanhados de uma mudança ou aumento nos níveis de ruído do escape do motor. Estes avisos audíveis não podem ser ignorados. Caso ocorram vazamentos no sistema de escape durante a operação, a máquina deve ser desligada imediatamente e não deve ser ligada até que sejam concluídos os reparos necessários.

• Estacione a máquina, no mínimo, a 15 METROS (50 pés) de distância de outros equipamentos no final de cada turno.

• NÃO deixe a máquina estacionada com a lança, arco ou lâmina levantada. Caso seus tubos hidráulicos de suporte queimem durante um incêndio, o óleo hidráulico pressurizado pode ser injetado no incêndio e a lança, arco ou lâmina cairão rapidamente.

• Gire a chave de desativação da bateria para a posição DESLIGADO para desenergizar todos os circuitos elétricos.

1.26

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G • Permaneça junto da máquina durante, pelo menos, 45 minutos no final das operações enquanto a máquina resfria.

Segurança COMO SE PREPARAR PARA INCÊNDIOS NA MÁQUINA

• Impeça que o incêndio aconteça, garantindo que todos os sistemas da máquina são inspecionados com frequência e passam por manutenção adequada.

• Retire todas as chaves, feche o equipamento e a tampa do combustível no final das operações para reduzir o risco de vandalismo.

• Certifique-se que todos os extintores de incêndio manuais estão carregados e em boas condições de funcionamento. Os extintores de incêndio requerem cuidados de rotina. Siga as instruções do fabricante para inspeção e manutenção exibidos na placa do extintor de incêndio e no manual do fabricante do extintor de incêndio.

• Seja cuidadoso ao fumar. Não devem ser permitidas chamas abertas, cigarros acesos, etc., perto de qualquer veículo, especialmente durante operações de abastecimento de combustível ou quando o sistema de combustível estiver aberto ou durante serviços nas baterias.

• Certifique-se que todos os sistemas de água pressurizada na máquina (se aplicável) estão carregados e funcionais. Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

• Certifique-se que possui os extintores de incêndio adequados no local. A maioria dos incêndios que envolvem equipamentos florestais móveis será de classe A ou B. Os extintores de incêndio de pó químico devem ter a classificação ABC e os extintores de incêndio de água pressurizada devem ter a classificação A. Os incêndios de classe A envolvem combustíveis normais como madeira, tecido, papel, borracha e vários plásticos. Os incêndios de classe B ocorrem com líquidos inflamáveis como combustível diesel, óleo e graxa e os de classe C aplicam-se a equipamentos elétricos energizados.

• Certifique-se que o bocal de todos os extintores de incêndio manuais e sistema de água pressurizada disponíveis na máquina e no local de trabalho cabe nos orifícios de acesso de extintores nas portas da máquina.

• Certifique-se que seu sistema de detecção de incêndios* está em boas condições de funcionamento.

Consulte SISTEMA DE DETECÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 2.

• APÓS o transporte de uma máquina (por caminhão)de um local de trabalho para o seguinte, abra todas as portas e painéis de acesso e sopre qualquer resíduo que possa ter se alojado no motor e componentes do sistema de escape devido à turbulência do ar durante o transporte.

• Certifique-se que seu sistema de extinção de incêndios** está carregado e em boas condições de funcionamento. Consulte SISTEMA DE EXTINÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 2.

• Antes de iniciar reparos como soldagem, a área envolvente deve ser limpa e deve haver um extintor de incêndio por perto.

• Certifique-se que está familiarizado com os procedimentos recomendados em caso de incêndio incluídos no plano de emergência de sua empresa.

• Guarde panos e outros materiais combustíveis em local seguro e à prova de fogo.

• Certifique-se que cumpre todos os regulamentos nacionais/ estatais / distritais e locais relacionados com o combate a incêndios em vigor em sua região geográfica específica. Os regulamentos diferem conforme a região, mas normalmente requerem que:

• Não use a máquina no alto de pilhas de madeira em combustão ou para empurrá-las. Provavelmente, isso resultará em incêndio na máquina.

AVISO

• Os trabalhadores designados para o combate a incêndios devem ser fisicamente capazes de fazê-lo de forma segura e eficiente.

Os incêndios em equipamentos afetam negativamente sua capacidade de trabalho, pode aumentar drasticamente seus prêmios de seguro ou impedi-lo de adquirir qualquer cobertura de seguro.

• Os trabalhadores encarregados de usar equipamento de combate a incêndios como parte de um plano de emergência devem receber treinamento completo e adequado de um instrutor qualificado.

1.27

Segurança • Sempre que forem fornecidos extintores de incêndios para uso no local de trabalho, deve ser dado treinamento para que os trabalhadores se familiarizem com os princípios gerais de uso de extintores de incêndio e com os perigos envolvidos no combate a incêndios.

• Deve ser dado treinamento no momento da contratação do trabalhador e depois, no mínimo, uma vez por ano.

• Após receber o treinamento como descrito anteriormente, você deve saber como usar o extintor de incêndio, o sistema de água pressurizada (se aplicável) e o sistema de extinção de incêndios** em sua máquina. Não há tempo suficiente para ler instruções durante uma emergência.

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G 6. Se possível, primeiro deve ser usado um extintor de incêndio de pó químico ou um sistema de extinção de incêndios** para combater um incêndio em uma máquina. Imediatamente a seguir, use a mangueira para água pressurizada fornecida com a máquina (se aplicável) ou um extintor de incêndio de água pressurizada (se disponível). Um fogo extinto por pó químico pode reacender devido ao calor retido por resíduos ou por componentes quentes da máquina na área. A água resfriará a área, reduzindo as hipóteses de reacendimento.

• Usar o método PAAV. Esta é a forma mais eficiente de usar um extintor de incêndios.

• Puxe o pino na parte superior do extintor que impede que o gatilho seja pressionado.

Quebre o selo de plástico puxando o pino.

• Toda a informação necessária para entrar em contato imediatamente com todas as fontes de ajuda (como bombeiros) em caso de incêndio deve estar registrada e disponível a qualquer hora.

• Aponte o bocal para a base do incêndio. Não aponte o bocal para as chamas. Para apagar o incêndio, você deve extinguir o combustível, não as chamas. Os bocais de mangueira estão frequentemente presos ao cilindro do extintor. Libere a mangueira antes de apontar.

O QUE FAZEREM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA Se ocorrer um incêndio enquanto estiver operando a máquina: 1.

Baixe todos os acessórios de trabalho até ao chão.

2.

DESLIGUE o motor.

3.

Ative o sistema de extinção de incêndios**.

4.

Peça ajuda pelo rádio ou telefone. Comunique um incêndio imediatamente.

5.

Saia da máquina e leve com você o extintor de incêndio e a mangueira do sistema de água pressurizada (se aplicável).

6.

Garanta sempre sua própria segurança e a segurança de qualquer pessoa que esteja na área. Combata qualquer incêndio com extrema cautela. Todos os fogos podem ser muito perigos e fatais.

7.

Desligue a chave de desconexão da bateria, mas somente se puder fazê-lo em segurança.

• Aperte o gatilho para liberar o agente extintor pressurizado. O gatilho pode ser liberado a qualquer momento para parar a descarga.

• Varra a base do incêndio de um lado para o outro até extinguir completamente ou até o extintor de incêndio ficar vazio

Antes de decidir combater o incêndio, tenha certeza de: 1.

O incêndio é pequeno e não se espalha rapidamente.

2.

Há sempre uma via de vazamento desobstruída.

3.

Você recebeu treinamento para uso dos sistemas de extinção de incêndio disponíveis e está confiante em sua operação segura.

4.

Se você tiver alguma dúvida sobre combater ou não o incêndio - NÃO O FAÇA. Em vez disso, mantenhase bem afastado do incêndio e aguarde que a ajuda chegue.

5.

700068

Orifício Típico De Acesso A Extintor De Incêndio

• Coloque o bocal do extintor de incêndio na abertura de acesso do extintor de incêndio correta e descarregue o extintor.

• Apenas se puder fazê-lo em segurança, abra os painéis de acesso à máquina na área do incêndio.

Esteja ciente que as mangueiras que contêm o refrigerante do motor, o combustível diesel ou as mangueiras hidráulicas podem falhar durante o incêndio.

Se isto acontecer, o refrigerante quente, o combustível ou óleo podem pegar fogo.

• Se todas as tentativas de acesso ao compartimento da máquina falhar, descarregue o extintor através da rede ou de qualquer aberturas disponíveis na máquina.

1.28

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Segurança

• Certifique-se que a máquina e todos os componentes resfriaram o suficiente após um incêndio, para que não ocorram reacendimentos.

• Nas áreas da máquina que tenham permanecido frias e secas durante o incêndio, o pó químico continuará na forma de pó. Certifique-se que limpa imediatamente estas áreas para impedir que qualquer pó residual acumulado entre em contato com a umidade, através de contato direto ou da umidade presente no ar. Remova os resíduos de pó soprando com ar, varrendo, limpando ou aspirando com um filtro HEPA capaz de reter as pequenas partículas químicas secas. Em seguida, limpe todas as superfícies com um pano úmido.

• Fique perto da máquina até chegar ajuda.

O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO NA MÁQUINA Antes de usar a máquina novamente: 1. Certifique-se que a causa do incêndio é identificada e que foram concluídos todos os reparos adequados.

• Nas áreas expostas a umidade, o pó químico combina com a água para formar uma pasta levemente ácida.

2. Certifique-se que o sistema detector de fogo* ou o sistema de extinção de incêndio** passou por manutenção adequada e está em boas condições de funcionamento (se aplicável).

OBSERVAÇÃO: Todas as superfícies cobertas com esta pasta química seca, incluindo os contatos elétricos, estão vulneráveis à corrosão.

3. Substitua ou recarregue todos os extintores usados no combate ao incêndio.

Para neutralizar a pasta ácida em grandes superfícies, pulverize ou lave estas áreas com uma mistura de 3 partes de água quente e 1 parte de bicarbonato de sódio. Deixe esta mistura agir durante vários minutos antes de enxaguar com água quente. Lave a área com uma solução de água e sabão suave. Enxague minuciosamente com água. Remova toda a água residual com sopro de ar. A limpeza de contatos elétricos deve ser feita com um produto de limpeza para contatos elétricos sem ponto de inflamação ou de combustão, não corrosivo e não condutor, como o CRC Contact Cleaner 2000.

• Notifique o revendedor de seu equipamento e/ ou a Tigercat Industries Inc., preenchendo um relatório de incidente, o formulário Tigercat número 5101. *NOTA: A Tigercat fornece sistemas de detecção de incêndio como instalação opcional em algumas linhas de produtos Tigercat. Por favor, ignore qualquer referência a sistemas de detecção de incêndios se estes não estiverem instalados em sua máquina. **OBSERVAÇÃO: A Tigercat fornece sistemas de extinção de incêndio de pó químico como instalação opcional em algumas linhas de produtos Tigercat. Ignore qualquer referência a sistemas de extinção de incêndios se estes não estiverem instalados em sua máquina.

• Nas áreas expostas ao calor durante o incêndio, o pó químico seco derrete, formando uma camada endurecida em todas as superfícies. Para dissolver o pó químico seco, pulverize ou lave estas áreas com uma mistura 50/50 de água quente e isopropanol. Deixe a mistura agir durante vários minutos. O pó químico, ao ser exposto à umidade, é também levemente ácido. Por isso, após concluir o processo de dissolução, inicie imediatamente o processo de neutralização descrito no passo 2.

PROCESSO DE LIMPEZA COM PRODUTOS QUÍMICOS SECOS Tanto os extintores de pó químico ABC como os sistemas de extinção de incêndio descarregam um pó químico para extinguir o incêndio. A composição química e o tamanho reduzido das partículas do pó, assim como a força da descarga contribuem para a capacidade de extinção de incêndios. Estas mesmas características também permitem que o pó penetre e cubra completamente todos os componentes nas imediações da descarga.

Seguem-se recomendações para a limpeza e neutralização de áreas expostas a pó químico: OBSERVAÇÃO: Os trabalhadores que realizem este trabalho devem usar vestuário de proteção, óculos de segurança e uma máscara respiratória para pó de partículas finas para minimizar sua exposição ao pó químico.

• Certifique-se que todos os sistemas elétricos foram completamente desligados antes de qualquer limpeza.

1.29

Segurança

PLACAS DE SEGURANÇA

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G USE CINTO DE SEGURANÇA

Todas as placas devem ser limpas e inspecionadas periodicamente para garantir sua legibilidade. Substitua qualquer placa ilegível, danificada ou removida.

LEIA O MANUAL DE OPERAÇÃO

O cinto de segurança neste assento deve ser sempre usado durante a operação desta máquina.

Leia sempre o manual de operação antes de operar a máquina. Preste atenção às identificações de ATENÇÃO e PERIGO. Estude cuidadosamente todas as mensagens deste manual e nas placas afixadas na máquina.

LOCAL DO MANUAL DE OPERAÇÃO

Esta placa indica o local de armazenamento do manual de operação.

1.30

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Segurança

NÃO SÃO PERMITIDOS PASSAGEIROS

RETIRE A CHAVE DA IGNIÇÃO ANTES DE TRABALHOS DE MANUTENÇÃO NA MÁQUINA!

Não transporte passageiros na cabine ou em qualquer outro lugar da máquina. Os assentos existentes no veículo destinam-se apenas a um único operador. As pessoas transportadas fora da máquina estão sujeitas a perigos, como queda, esmagamento, projeção de objetos e muitos outros que PODEM CAUSAR MORTE OU FERIMENTOS GRAVES.

Antes de realizar qualquer serviço de manutenção na máquina, DESLIGUE o motor, retire a chave de ignição e guarde-a em local seguro.

Se alguma pessoa tentar subir na máquina durante a operação, PARE A MÁQUINA IMEDIATAMENTE. NÃO opere a máquina até que o todo o pessoal esteja a uma distância segura da máquina.

1.31

Segurança SAÍDA DE EMERGÊNCIA, CABINE, PORTA DO LADO DIREITO

Esta placa alerta o operador de que, no caso de uma emergência, esta porta pode ser usada como saída de emergência.

Certifique-se que todas as portas de saída e a escotilha de saída funcionam sempre corretamente.

Consulte SAÍDAS DE EMERGÊNCIA na SEÇÃO 3.

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G SAÍDA DE EMERGÊNCIA, APERTAR MANUALMENTE APENAS

Esta placa indica que a escotilha de saída também pode ser usada como saída de emergência.

A placa também indica que as maçanetas da escotilha de saída devem ser apertadas manualmente apenas para facilitar a saída.

Certifique-se que todos os pontos de saída funcionam corretamente.

Consulte SAÍDAS DE EMERGÊNCIA na SEÇÃO 3.

1.32

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Segurança

AFASTE-SE

Esta placa avisa para que o pessoal MANTENHA-SE AFASTADO em 150 m (500 pés) da máquina devido a projeção de detritos. O perigo mais provável que existe está na parte dianteira e traseira do cabeçote de trituração e em volta do cabeçote de corte.

Quando se aproximar a pé de uma máquina em operação, mantenha-se, no mínimo, a uma distância de 150 m (500 pés), até que o operador o veja. Certifiquese que todos os equipamentos foram desligados antes de avançar para a máquina.

1.33

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PERIGO DE ESMAGAMENTO

PERIGO DE ESMAGAMENTO

Esta placa adverte para a zona de esmagamento na área de união central. Isto pode ocorrer quando é usado o sistema de direção da máquina. NÃO TRABALHE NESTA ÁREA ATÉ QUE A BARRA DE BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO SEJA INSTALADA!

Esta placa adverte do PERIGO DE ESMAGAMENTO causado pela lança quando ela não está adequadamente apoiada.

Antes de trabalhar na área de união central, INSTALE A BARRA DE BLOQUEIO DA ARTICULAÇÃO DO CHASSI entre o chassi e a articulação central, para impedir o movimento acidental que pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Consulte BARRA de BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO na SEÇÃO 3 para as instruções completas.

Nunca trabalhe debaixo ou próximo de uma lança ou anexo sem suporte. O contato com uma lança em queda PODE CAUSAR MORTE OU FERIMENTOS GRAVES! Sempre abaixe a lança até o solo de maneira que o peso dela e do anexo repousem sobre o solo. Apoie e escore adequadamente a lança e desligue o motor antes de executar trabalhos de manutenção.

1.34

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Segurança

PERIGO DE CORTE

PERIGO DE ENTALAMENTO

36779BUNI R0

Esta placa informa sobre PERIGO DE CORTE nas pás do ventilador de refrigeração quando o motor está funcionando.

Esta placa adverte para uma zona de PERIGO DE EMARANHAMENTO (peças rotativas).

NÃO COLOQUE AS MÃOS OU OS DEDOS NESTA ÁREA. As peças rotativas, como polias, correias e acionamentos podem causar o entrelaçamento de membros do corpo, resultando em ferimentos graves.

FIQUE AFASTADO dos riscos de corte apresentados por componentes em rotação.

NÃO COLOQUE AS MÃOS OU OS DEDOS NESTA ÁREA. As peças rotativas, como pás do ventilador de refrigeração, podem causar o entalamento de membros do corpo, causando ferimentos graves.

MANTENHA AS MÃOS E DEDOS AFASTADOS DAS LÂMINAS DO VENTILADOR EM ROTAÇÃO! Antes de executar qualquer trabalho de manutenção nessas peças ou nessa área, DESLIGUE o motor e aguarde até que as peças rotativas parem completamente.

MANTENHA MÃOS E DEDOS AFASTADOS DA CORREIA ROTATIVA, TRANSMISSÃO OU POLIA! Antes de executar qualquer trabalho de manutenção nessas peças ou nessa área, DESLIGUE o motor e aguarde até que as peças rotativas parem completamente.

1.35

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

LIBERAÇÃO EXPLOSIVA DE LÍQUIDO PRESSURIZADO QUENTE DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

PERIGO DE EXPLOSÃO

Esta placa adverte para um PERIGO DE EXPLOSÃO. O motor está equipado com um auxiliar de partida do aquecimento, NÃO USE ETER para auxiliar a partida do motor.

O ÉTER PODE CAUSAR UMA EXPLOSÃO, QUE PODE RESULTAR EM MORTE OU FERIMENTOS GRAVES. 33952AUNI R0

Esta placa adverte para um PERIGO CAUSADO PELA PRESSÃO E PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDOS quando o refrigerante está quente.

NÃO ABRIR A TAMPA ATÉ ESTAR FRIA. A liberação explosiva de fluidos do sistema de refrigeração pressurizado pode causar queimaduras graves.

Desligue o motor. Retire a tampa do filtro do refrigerante apenas quando estiver fria o suficiente para que possa ser tocada com as mãos nuas. Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

1.36

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G PERIGO POR PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDO

Segurança PERIGO POR ENERGIA ACUMULADA

CUIDADO

ATENÇÃO

• RISCO DE SALPICO DE FLUIDO. • O CONTATO COM FLUIDO PRESSURIZADO PODE FERIR. • NÃO FAÇA SERVIÇO ATÉ DESAFOGAR TODA A PRESSÃO DE AR PREMENDO O ESGUICHO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA. • O BUJÃO DE ABASTECIMENTO DO DEPÓSITO TEM UM FURO DE VENTILAÇÃO DE TRAVÉS. NÃO O SUBSTITUA COM OUTRO BUJÃO COMUM.

• FLUID SPRAY HAZARD. • CONTACT WITH FLUID UNDER PRESSURE MAY CAUSE INJURY. • DO NOT SERVICE UNTIL AIR PRESSURE IS FULLY RELEASED BY DEPRESSING WATER SYSTEM SPRAY NOZZLE. • TANK FILL PLUG HAS CROSS DRILLED VENT HOLE, DO NOT REPLACE WITH STANDARD PLUG. 36807BPOR R0

Esta placa adverte para um PERIGO POR PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDO. A máquina está equipada com um sistema de água pressurizada. Um tanque de água está incorporado ao para-choques traseiro e está pressurizado a 4 bar (60 psi).

• RISCO ENERGÍA ACUMULADA • O SERVIÇO NO ACUMULADOR SEM ANTES LIBERAR AS 3000 PSI QUE CONTÉM PODE ACABAR EM MORTE, OU SÉRIAS FERIDAS. • NÃO MEXA NO ACUMULADOR SEM ANTES LIBERAR A PRESSÃO PISANDO O FREIO MÍNIMO 25 VEZES COM O MOTOR PARADO.

O contato com líquido sob pressão pode causar ferimentos.

• STORED ENERGY HAZARD • THE ACCUMULATOR HAS 3000 PSI OF STORED ENERGY. SERVICING THE ACCUMLATOR BEFORE RELEASING PRESSURE COULD RESULT IN DEATH OR SERIOUS INJURY. • DO NOT SERVICE THE ACCUMULATOR BEFORE RELEASING PRESSURE BY APPLYING BRAKES 25 TIMES WITH ENGINE OFF.

NÃO REALIZE TRABALHOS NO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA até que a pressão do ar seja completamente liberada, pressionando o bocal de pulverização do sistema da água.

O bujão de abastecimento do tanque possui um orifício de ventilação perfurado em cruz. NÃO substitua por um bujão padrão.

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

39945BPOR R0

Esta placa adverte para o PERIGO POR ENERGIA ACUMULADA. A máquina está equipada com um acumulador (localizado no chassi dianteiro). O acumulador tem energia armazenada na forma de pressão hidráulica.

Realizar trabalhos no acumulador ou em qualquer componente hidráulicos antes de liberar a pressão pode causar morte ou ferimentos graves.

NÃO REALIZE TRABALHOS DE SERVIÇO NO ACUMULADOR OU EM COMPONENTES HIDRÁULICOS ANTES DE LIBERAR A PRESSÃO. Consulte LIBERAÇÃO DA PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO NESTA SEÇÃO.

1.37

Segurança PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS!

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G FURO DE ACESSO AO EXTINTOR DE INCÊNDIO

Esta placa indica a localização de cada ABERTURA DE ACESSO AO EXTINTOR DE INCÊNDIO. A placa está instalada em cada abertura para extintor de incêndio no capô do motor.

Esta placa adverte o seguinte ao operador: LEIA, COMPREENDA E CUMPRA AS DIRETRIZES DE PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS NESTE MANUAL. Estas diretrizes fornecem todas as ações necessárias para prevenir incêndios nesta máquina. NÃO OPERE ESTA MÁQUINA antes de ler estas instruções e realizar os trabalhos de manutenção necessários para prevenção de um POTENCIAL incêndio nesta máquina.

Também é importante observar que inspeções e manutenção para prevenção de incêndios DEVEM SER REALIZADAS COM FREQUÊNCIA (várias vezes por dia). Uma máquina limpa sem combustível, bem como inspeções frequentes dos componentes de escape, mangueiras hidráulicas e cabos elétricos e a realização imediata de qualquer reparo necessário ajudam a prevenir incêndios.

Mantenha SEMPRE UM EXTINTOR DE incêndio CARREGADO na máquina, saiba onde está e SAIBA COMO USÁ-LO!

1.38

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PLACAS DE AVISO As seguintes placas de aviso devem ser limpas e inspecionadas periodicamente para garantir sua legibilidade. Substitua qualquer placa ilegível, danificada ou removida.

Segurança VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DO REFRIGERANTE DO MOTOR (MÁQUINAS EQUIPADAS COM AQUECEDOR DE REFRIGERANTE DO MOTOR)

ROTAÇÃO BAIXA DO MOTOR (APLICÁVEL APENAS EM MÁQUINAS TIER 4F)

Esta placa informa os operadores que manter o motor em rotação baixa durante mais de uma hora causa danos no sistema de controle de emissões.

Esta etiqueta informa aos operadores que podem ocorrer danos na bomba do aquecedor de refrigerante do motor se o aquecedor do refrigerante do motor for operado com a válvula de fechamento do refrigerante do motor fechada.

1.39

Segurança

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

1.40

USANDO SERRAS DE DISCO DE ALTA VELOCIDADE COM SEGURANÇA PERIGO Estas informações têm como objetivo encorajar as organizações e os operadores de corte de madeira a desenvolver e praticar regras adicionais para se adequar a condições de terreno e exigências de trabalho específicas. Também pretende auxiliar para uma compreensão mais rápida de como e por que podem acontecer coisas quando se usa uma serra de disco; e, assim, auxiliar na realização de práticas operacionais seguras.

As informações a seguir são complementares a quaisquer instruções de segurança ou práticas operacionais recomendadas que possam já estar em circulação.

PERIGO

ÍNDICE - APÊNDICE DA SEÇÃO 1 C

COMENTÁRIOS E INSTRUÇÕES.............................................................................................................................A.7 ÁREAS OPERACIONAIS SEGURAS.....................................................................................................................A.7 ARREMESSANDO LONGOS PEDAÇOS DE MADEIRA....................................................................................A.10 AVALIAÇÃO DOS PERIGOS POTENCIAIS NO LOCAL DE TRABALHO...........................................................A.7 CAPACIDADE DE ROTAÇÃO DO PULSO EM UM ALTO ÂNGULO....................................................................A.8 DIREÇÃO DO ARREMESSO..................................................................................................................................A.7 DISTÂNCIA DE ARREMESSO................................................................................................................................A.7 MANUTENÇÃO REGULAR.....................................................................................................................................A.7 RECONHECENDO OS PERIGOS..........................................................................................................................A.7

O

O TIPO DE ALOJAMENTO FAZ DIFERENÇA..........................................................................................................A.4

P

PERIGOS.....................................................................................................................................................................A.3 PREFÁCIO...................................................................................................................................................................A.2 ENERGIA ARMAZENADA........................................................................................................................................A.3 ESTEJA CIENTE DOS RISCOS.............................................................................................................................A.3 OUTRAS INSTRUÇÕES..........................................................................................................................................A.3 PRÁTICAS SEGURAS.............................................................................................................................................A.3 VÁRIOS TIPOS DE CABEÇOTES ENVOLVIDOS.................................................................................................A.2 PROIBIÇÕES PARA O CABEÇOTE DA SERRA....................................................................................................A.14

T

TIPOS DE ALOJAMENTO..........................................................................................................................................A.4 ALOJAMENTO COM ABERTURA ADICIONAL......................................................................................................A.6 ALOJAMENTO COM PROJEÇÃO PARA DENTRO MAIS LONGA......................................................................A.5 ALOJAMENTO COM PROJEÇÕES........................................................................................................................A.4 ALOJAMENTO SEM PROJEÇÕES........................................................................................................................A.5

5211A-P • R5-1116

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

Tigercat

PREFÁCIO VÁRIOS TIPOS DE CABEÇOTES ENVOLVIDOS

SAW25A

Derrubadeira Enfeixadeira Com Rodas–O Contato Da Serra Perpendicular Com Uma Tora Pode Resultar Em Um Arremesso

SAW24

Derrubadeira Enfeixadeira Com Lagarta–O Movimento Súbito Da Máquina Pode Causar Um Arremesso Inesperado Na Cabine

As derrubadeiras enfeixadeiras de rodas e de lagarta Tigercat podem ser equipadas com várias marcas e modelos de opcionais de cabeçotes de corte de árvores para serra de disco de alta velocidade. Como cada cabeçote tem características, vantagens e desvantagens específicas, eles são escolhidos com base nos tipos específicos de trabalho para o qual foram projetados.

A.2

Tigercat

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

ENERGIA ARMAZENADA

OUTRAS INSTRUÇÕES

A lâmina da serra armazena energia do motor hidráulico entre cortes de árvores para que possa oferecer 1000 hp durante um corte de árvore de um segundo.

Contudo, essa energia rotacional, se mal aplicada, pode resultar no arremesso de materiais de madeira ou outros objetos com força suficiente para causar danos e ferir pessoas.

Todas as instruções contidas nos manuais do operador e de serviço para uso e manutenção de cabeçotes de serra de disco Tigercat e outros cabeçotes de serra de disco instalados em máquinas Tigercat devem ser lidas, compreendidas e seguidas.

ESTEJA CIENTE DOS RISCOS

Aqui estão as formas mais comuns como uma serra de disco em rotação pode causar danos por arremesso:

PERIGOS

Os usuários de máquinas com cabeçotes de corte de serra de disco devem estar cientes de todas as precauções de segurança. Nesta seção, alguns riscos de segurança anteriormente desconhecidos e inesperados são ilustrados e explicados. Eles devem ser estudados antes de usar a máquina e depois novamente revisados depois do início do uso.

• O arremesso normal de lascas do corte.

• Partículas de solo são arremessadas do chão.

• Pedaços de madeira soltos encontrados ou produzidos são jogados pela lâmina exposta.

• Galhos e detritos que caem na lâmina ou deslizam pela lâmina são atingidos pelos dentes e arremessados.

PRÁTICAS SEGURAS Entende-se e espera-se que as organizações e os operadores de corte de madeira desenvolvam e pratiquem regras adicionais para se adequar a condições específicas de terreno, árvores, solo e exigências de trabalho.

As informações fornecidas nesta seção pretendem auxiliar para uma compreensão mais rápida de como e por que podem acontecer coisas quando se usa uma serra de disco e auxiliar na realização de práticas operacionais seguras.

• Pedaços de metal da lâmina ou de objetos encontrados são arremessados.

• Pedaços de madeira entram no alojamento da serra e são expelidos pela lâmina.

• Em casos muito peculiares, a serra pode arremessar longos pedaços de madeira como se fossem lanças.

Não se deve presumir que todos os possíveis perigos foram descobertos e estão descritos nesta seção.

A.3

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

Tigercat

TIPOS DE ALOJAMENTO O TIPO DE ALOJAMENTO FAZ DIFERENÇA Como a configuração do alojamento da serra pode afetar a segurança do seu uso, precisamos identificar alguns tipos específicos de anteparos e formatos de alojamento em uso.

ALOJAMENTO COM PROJEÇÕES A

B

SAW13

A Ângulo De Arremesso

SAW17

Alojamento Da Serra Com Projeções B Projeções

Este alojamento de serra comumente usado é desenhado com uma aba contínua ao redor da serra, exceto na abertura da boca, por onde as árvores são cortadas e pegas. A aba se estende abaixo da serra o suficiente para interceptar arremessos tangenciais. Há projeções em ambos os lados da boca para evitar que os dentes da serra entrem em contato com a madeira se empurrados para o lado de uma árvore cortada ou uma tora.

A.4

Tigercat

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

ALOJAMENTO SEM PROJEÇÕES A

B

SAW14

SAW15

A Ângulo De Arremesso

Alojamento Da Serra Sem Projeções

B Plano Do Alojamento Sem Projeções

Este alojamento não tem projeções para proteção da lâmina. Isso permite que os dentes da lâmina da serra se projetem além do alojamento. Isso pode ser preferível para fins de destreza ao pegar a árvore.

ALOJAMENTO COM PROJEÇÃO PARA DENTRO MAIS LONGA A

C

B

B

SAW12

SAW18

Alojamento Da Serra Com Uma Projeção Mais Longa No Lado De Entrada No Alojamento

A Ângulo De Arremesso B Projeção Longa

C Projeção Curta

Este alojamento tem uma projeção muito mais longa no lado de entrada da boca, ou seja, no qual os dentes da lâmina em rotação estão entrando no alojamento. O lado largo de uma tora, se tocado, não entrará em contato com os dentes da serra e mais material arremessado será interceptado pelo comprimento extra da projeção.

A.5

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

Tigercat

ALOJAMENTO COM ABERTURA ADICIONAL

B

C

A

A

E

D A

SAW19

A Ângulo De Arremesso B Traseira C Dianteira

A

SAW20

A SAW26

Alojamento Da Serra Com Abertura Adicional

D Abertura Na Aba Do Alojamento E Anteparo Para A Porta De Escape De Lascas No Alojamento

Este alojamento incorpora uma abertura adicional (porta de escape de lascas) na aba do alojamento para permitir a descarga de lascas de madeira produzidas pelos dentes da serra durante o corte e que entraram no alojamento.

Está disponível um anteparo para fechar a porta de escape de lascas para que o percurso tangencial das lascas e de outros materiais seja interceptado assim que eles saírem do alojamento.

Os diversos tipo de alojamento mostram uma área sombreada pela qual normalmente o material arremessado tangencialmente pode escapar do alojamento da serra. Não estão incluídas lascas desviadas e derrubadas abaixo da borda inferior da aba do alojamento. As áreas e os ângulos não exatos, mas mostram que um cabeçote pode ser diferente de outro.

IMPORTANTE! O operador deve estar familiarizado com a direção de rotação da lâmina, a eficiência de qualquer projeção no lado de entrada e em que direção há uma porta de escape de lascas que permite a descarga do material.

A.6

Tigercat

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

COMENTÁRIOS E INSTRUÇÕES

AVALIAÇÃO DOS PERIGOS POTENCIAIS NO LOCAL DE TRABALHO

RECONHECENDO OS PERIGOS

A extensão do perigo de serras de disco de alta velocidade em uma operação de corte de madeira deve ser avaliada no local do trabalho, dependendo de quantas outras atividades de trabalho houver na área e se o operador poderá realizar o trabalho de corte e derrubada tendo um bom controle dos padrões de arremesso. O perigo é maior se a serra está equipada com dentes removíveis ou frágeis ou quebradiços, ou se o local contém pedras ou metal abandonado.

Ainda que possa parecer que as áreas de perigo ilustradas (ângulo de arremesso) podem ser reconhecidas visualmente no trabalho observando-se a que distância as lascas são descarregadas durante um corte, isso é verdadeiro apenas para lascas e outros materiais de baixo peso. Partes de metal e lanças de madeira podem ser arremessadas a distâncias surpreendentemente maiores. Mesmo o pessoal distante em solo, nos outros veículo ou nos edifícios corre riscos se o arremesso for em sua direção.

MANUTENÇÃO REGULAR

DIREÇÃO DO ARREMESSO

Uma manutenção inadequada da serra aumenta os possíveis perigos. Alguns designs podem permitir que os prendedores se desgastem e fiquem finos ou sofram fadiga e quebrem repentinamente. Por isso, precisam de procedimentos de substituição total agendados. É importante prestar atenção a sinais de aviso, como partes de dentes da serra faltando ou o ruído de pedras batendo. Nesses casos, deve-se ajustar a operação para evitar perigos.

A direção do possível arremesso tangencial para partes de metal e pedras depende da configuração do alojamento e pode-se esperar que seja o mesmo observado para as lascas. Contudo, esses arremessos podem ocorrer a qualquer momento com a serra em operação, para qualquer direção em que o ângulo de arremesso esteja apontado pela geometria da lança, e não somente quando um corte está sendo realizado.

DISTÂNCIA DE ARREMESSO A distância de arremesso de pedaços de metal e pedras pode ser muitas vezes a distância mostrada pelo padrão para lascas. São necessários mais testes e coleta de dados para estabelecer uma 'distância segura', mas se alguém ou algo estiver em um local que possa ser visto pelo operador e na direção de arremesso de uma serra de disco de alta velocidade, a operação não será segura, independentemente da distância.

ÁREAS OPERACIONAIS SEGURAS Esses cabeçotes de serra não devem ser usados em áreas em que a operação de corte de madeira não tenha controle sobre a presença e o movimento de pessoas.

Em especial, não se deve remover vegetação em áreas urbanas ou populadas com uma serra de disco de alta velocidade fabricada pela Tigercat. Cabeçotes de serra de disco de alta velocidade são destinados a colheitas de madeira de alta produtividade de áreas remotas distantes da habitação normal. Deve-se respeitar a possível presença de pessoas e propriedades ao alcance dos arremessos e a probabilidade de encontrar sucata, cercas de arame, postes de aço e concreto.

A.7

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

Tigercat

CAPACIDADE DE ROTAÇÃO DO PULSO EM UM ALTO ÂNGULO

B

A

C

SAW21A

A Projeções Curtas B Caminho De Descarga Da Porta De Escape De Lascas

C Porta De Escape De Lascas

Os limites da lança, lança secundária, inclinação, pulso, nivelamento superior e de todas as outras liberdades não devem permitir um arremesso direto na cabine do operador durante a operação normal, nas máquinas derrubadeiras equipadas com um cabeçote de serra de disco de alta velocidade com capacidade de rotação do pulso em alto ângulo.

A

B

SAW23

B C

SAW23

A Rotação Da Lâmina Da Serra No Sentido Horário (CW) B Caminho De Descarga

C Rotação Da Lâmina Da Serra No Sentido Anti-Horário (CCW)

O caminho de descarga existe tanto na rotação da lâmina no sentido horário (CW) como anti-horário (CCW) (em relação à máquina).

A.8

Tigercat

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

B

A

SAW21A

Cabeçote De Corte Da Serra De Disco Com Capacidade De Rotação Em Alto Ângulo

A Projeção Longa No Lado De Saída

B Caminhos De Descarga

Se for essencial que o alojamento tenha uma projeção longa no lado de entrada e, se equipado com uma porta de escape de lascas, ele deve ter um anteparo.

Com esses arranjos de alta liberdade mecânica, um incidente não previsível com o operador ou uma falha no equipamento pode resultar em um acidente direto ou no arremesso desviado para a cabine do operador.

A cabine deve ser capaz de resistir a esses arremessos acidentais e ricochetes. A energia cinética de pedaços de metal ou pedra que saem da lâmina é extremamente alta.

A cabine do operador não pode ser considerada segura para se operar rotineiramente na área de arremesso de lascas, mesmo tendo sido fabricada para evitar a penetração de objetos arremessados acidentalmente.

A.9

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança ARREMESSANDO LONGOS PEDAÇOS DE MADEIRA

Tigercat A

Os perigos de arremessos de longos pedaços de madeira são ilustrados nesta porção do documento.

Testes e a experiência mostraram que, quando uma serra em rotação de alta velocidade é aplicada a um pedaço de madeira solto, ele é sopra ou empurrado para longe, sem arremesso.

C

Se a madeira estiver segura firmemente em todas as direções e se a serra for avançada para a madeira a qualquer velocidade de alimentação, ocorrerá o corte.

Se a madeira só estiver presa contra a serra radialmente, não tangencialmente, ela será parcialmente cortada e parcialmente movida tangencialmente.

Se o pedaço de madeira estiver apoiado por uma superfície sólida escorregadia, a alimentação for muito rápida e o pedaço de madeira tiver comprimento suficiente, o movimento tangencial será um perigoso arremesso como uma lança.

B

SAW2

A Placa B Direção Do Arremesso C Alimentação De Entrada Radial

A placa pode ser arremessada a partir do lado de uma tora.

Embora o alojamento da serra tenha esquis, não há projeções e os dentes da lâmina se projetam além do alojamento.

A

B

C

D

E

F

SAW7

A

SAW8 SAW10

Ação Do Arremesso - Visão Lateral

A Placa

A Cabeçote De Corte Se Movendo Radialmente Para Dentro Da Placa/Tora B Placa C Tronco D Cabeçote De Corte Se Movendo Radialmente Para Dentro Da Pilha/Tora Pequena E Tronco Pequeno F Pilha De Toras

Pode ocorrer uma placa, que mais tarde poderá ser arremessada, quando não houver espaço suficiente no cabeçote para cortar completamente a última árvore.

Uma placa, ainda parcialmente conectada a uma raiz de árvore bem apoiada e úmida com seiva, constitui uma situação de arremesso idealmente ruim que poderia ocorrer acidentalmente no trabalho em florestas.

Se o lado de uma tora puder entrar em contato com a lâmina da serra, a distância de ação do arremesso poderá ser longa.

A.10

Tigercat

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança A

B

A

B SAW7

SAW6

C

Cabeçote De Corte Com Projeções

A Distância De Ação Do Arremesso B Árvore Não Cortada Ou Reserva De Toco C Alimentação De Entrada Radial

A

C SAW8

Ação Do Arremesso - Visão Superior

A Distância De Ação Do Arremesso B Cabeçote De Corte Se Movendo Para Dentro Da Placa/Tora C Cabeçote De Corte Se Movendo Para Dentro Da Pilha/Tora Pequena

Um cabeçote com projeções não permite um longo contato de arremesso. Embora os testes mostrem que um comprimento de contato curto em uma tora ou toco de árvore longo não resulte em um arremesso como uma lança, essa ação deve ser, ainda assim, evitada, pois lascas anormalmente grandes são produzidas e arremessadas às vezes.

Um alojamento sem projeções pode criar uma distância de ação do arremesso longa, a qual, por sua vez, pode causar um perigoso arremesso de lança.

B

A SAW3

C

Como Uma Tora Pode Ser Arremessada Como Um Lança

A Cabeçote De Corte Se Movendo Para Dentro Da Pilha/Tora Pequena B Tronco Pequeno

C Alojamento Da Serra Sem Projeções

Uma pequena tora em uma pilha de outras toras também pode ser projetado para fora com comprimento suficiente de contato continuado para alcançar quase a velocidade da ponta da serra.

A.11

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

Tigercat

INTERVALO DE ARREMESSO DA LÂMINA DA SERRA A

A

SAW11 SAW122

A Cabeça De Corte Se Movendo Para Um Toco (Velocidade De Alimentação)

Blocos de madeira podem ser arremessados em qualquer direção ao se improvisar com uma serra de disco para cortar tocos muito grandes. Uma projeção longa e uma velocidade de alimentação lenta diminuem o perigo durante o aparo do toco. Um perigo semelhante de arremesso pode existir ao remover um pequeno arbusto com vários cortes de passagem.

A Intervalo De Arremesso Da Serra

As lâminas da serra têm intervalos entre os dentes adjacentes e os suportes para permitir a instalação e a remoção dos dentes e para dar espaço para o acúmulo de lascas no corte.

Galho caídos e resíduos, ou galhos e resíduos deslizando pela lâmina da serra podem entrar nesses intervalos quando a lâmina está girando e podem ser atingidos pelos dentes. Isso fará os galhos e resíduos serem arremessados ou jogados. Intervalos maiores e velocidades de rotação mais baixas aumentam esses perigos.

A.12

Tigercat

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

ESPAÇO DE ENTRADA E SAÍDA DO ALOJAMENTO DA SERRA

A

B

SAW22 SAW22A SAW22B

Espaço De Entrada E Saída Da Lâmina Da Serra

A Abertura De Entrada Do Alojamento Da Lâmina Da Serra

B Abertura De Saída Do Alojamento Da Lâmina Da Serra

Para evitar a ingestão de materiais no espaço do alojamento acima do disco (e a posterior ejeção), a entrada para a borda dos dentes da serra é mantida tão pequena quanto possível. É importante que essa área de alto desgaste seja mantida no seu tamanho e formato originais.

A abertura de saída é grande o suficiente para permitir que o alojamento se limpe e permite que a maioria das coisas dentro sejam jogadas para fora. A direção e o ângulo de arremesso devem ser respeitados.

Uma projeção longa no lado de entrada reduz esse perigo.

A.13

Usando serras de disco de alta velocidade com segurança

Tigercat

Estas informações são oferecidas pela Tigercat como parte de uma ação interina para tornar os cabeçotes de serra mais seguros. Ela se baseia no que foi recentemente relatado no campo e em testes conduzidos em locais de prova.

• Não ache que visitantes e outros trabalhadores estão cientes dos perigos da serra.

A Tigercat continua a projetar e testar maquinário de corte de árvores para alcançar mais segurança nas florestas. A Tigercat gostaria de receber relatórios escritos descrevendo qualquer ocorrência insegura, incluindo quase incidentes, no uso dos cabeçotes de corte e de seus suportes.

• Não selecione nem opere cabeçotes que arremessam para trás.

• Não ache que o operador evitará um perigo para você, visitante.

A SEGUIR ESTÃO ALGUMAS PROIBIÇÕES DA SERRA QUE SE APLICAM ESPECIALMENTE À PREVENÇÃO DE ARREMESSOS: • Não aponte o arremesso de um cabeçote de serra de disco na direção de pessoas, veículos ou edifícios a qualquer distância visível.

• Não opere de forma que atire lascas em linha reta à cabine da máquina.

• Não empurre com força a serra contra nada além de uma árvore em pé a ser cortada.

• Não misture dentes novos e afiados com dentes velhos e rombudos na mesma serra.

• Não mude a rotação da lâmina da sua direção projetada no cabeçote.

• Não acelere demais as rpm da lâmina.

• Não remova nem encurte as projeções fornecidas pelo fabricante ou instalador do cabeçote.

• Não negligencie a inspeção de aperto dos dentes, a manutenção e a substituição deles.

• Não negligencie o reparo de alojamentos da serra desgastados ou danificados.

• Não negligencie a recolocação de qualquer cobertura removida para manutenção ou limpeza.

• Não conte com os esquis para dar a proteção contra arremessos que as projeções oferecem.

• Não toque para soltar pedaços curtos com a frente de qualquer tipo de cabeçote.

• Não toque em nada, nem mesmo toras longas, com a frente de um cabeçote que não tem projeções.

• Não corte caules pequenos e curtos quando a velocidade da lâmina está baixa.

• Não opere uma serra de disco de alta velocidade em uma área populada.

A.14

• Não selecione nem opere cabeçotes com ângulos de arremesso desnecessariamente obtusos.

• Não negligencie a leitura e siga as instruções fornecidas pelos fabricantes da serra e do cabeçote.

CONTROLES E OPERAÇÃO..............................................................................................................................2

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher SEÇÃO 2 - CONTROLES E OPERAÇÃO Antes de operar ou realizar manutenções neste equipamento, leia e compreenda todo o conteúdo deste manual e de todos os manuais de acessórios ou acessórios associados a esta máquina.

CONTEÚDO – SEÇÃO 2

EDIÇÃO 4.1, DEZEMBRO DE 2018

A

ALARME..................................................................................................................................................................... 2.26 ALAVANCA DE CONTROLE DE VELOCIDADE DE MARCHA.............................................................................. 2.21 ALAVANCA - TURNO DA ENGRENAGEM.............................................................................................................. 2.21 AQUECEDOR DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, MOTOR (OPCIONAL)...................................................... 2.31 AQUECEDOR DO REFRIGERANTE DO MOTOR (OPCIONAL).......................................................................... 2.31 AQUECEDOR, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (OPCIONAL)...................................................... 2.31 ASSENTO........................................................................................................................................................ 2.38, 2.40 AJUSTES...................................................................................................................................................... 2.38, 2.40 CONTROLES DO AQUECEDOR/VENTILADOR....................................................................................... 2.39, 2.41 PROBLEMAS E MEDIDAS CORRETIVAS................................................................................................. 2.39, 2.41

B

BASCULAMENTO DA CABEÇA............................................................................................................................... 2.12 BRAÇOS DA GARRA................................................................................................................................................ 2.20 BRAÇOS DE ACÚMULO........................................................................................................................................... 2.12 BUZINA....................................................................................................................................................................... 2.11

C

CÂMERAS E MONITOR........................................................................................................................................... 2.32 CHAVE DE DESLIGAMENTO DA BATERIA............................................................................................................ 2.30 CHAVE DE IGNIÇÃO................................................................................................................................................ 2.24 CHAVE DO AR CONDICIONADO (A/C).................................................................................................................. 2.24 CHAVE DO CORTADOR - (SERRA)........................................................................................................................ 2.27 CHAVE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO.......................................................................................................... 2.23 CLARABOIA/SAÍDA DE EMERGÊNCIA.................................................................................................................. 2.29 COMPUTADOR MENU DO MOTOR................................................................................................................................................. 2.45 FUNÇÕES DE INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL........................................................................................ 2.48 FUNÇÕES DO MOTOR...................................................................................................................................... 2.46 MENU DE AJUSTE................................................................................................................................................. 2.49 DURAÇÃO DA LIMPEZA DO VENTILADOR.................................................................................................... 2.51 FREQUÊNCIA DE LIMPEZA DO VENTILADOR.............................................................................................. 2.51 MODO DE ARRASTO......................................................................................................................................... 2.52 REGULAGENS EM GERAL............................................................................................................................... 2.49 SELEÇÃO DO GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO............................................................................................... 2.50 MENU DE INFORMAÇÕES................................................................................................................................... 2.52 FUNÇÕES DO CORTADOR............................................................................................................................... 2.54 INFORMAÇÃO DA TELEMÁTICA...................................................................................................................... 2.55 UNIDADES DE MEDIÇÃO................................................................................................................................. 2.55 MENU PRINCIPAL................................................................................................................................................. 2.56 MENU INFORMAÇÕES...................................................................................................................................... 2.62 MENU MEDIÇÃO................................................................................................................................................ 2.57 MENU PREFERÊNCIAS.................................................................................................................................... 2.58 MENSAGENS......................................................................................................................................................... 2.64 MENSAGENS - ALARME....................................................................................................................................... 2.83 ÁGUA NO COMBUSTÍVEL................................................................................................................................. 2.88 ALTA TEMPERATURA DO MÓDULO - ALERTA............................................................................................... 2.91 ALTA TENSÃO DA MÁQUINA............................................................................................................................ 2.85 ALTA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA....................................................................................... 2.92 BAIXA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA..................................................................................... 2.93

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMBA HIDRÁULICA DESVIADO................................................................ 2.88 DEFEITO NO HARDWARE - XA2-A1................................................................................................................ 2.89 DESVIO FILTRO CARGA ACIONAMENTO...................................................................................................... 2.84 FALHA DE HARDWARE - MD3 (COMPUTADOR)............................................................................................ 2.89 FALHA DE HARDWARE - XA2-A0..................................................................................................................... 2.89 FALHA NO HARDWARE - ENTRADA DE TENSÃO......................................................................................... 2.90 FALHA NO HARDWARE - ENTRADA DIGITAL................................................................................................ 2.90 FALHA NO HARDWARE - SAÍDA DA CORRENTE.......................................................................................... 2.90 FALHA NO HARDWARE - SAÍDA DIGITAL....................................................................................................... 2.90 FILTRO DE ADMISSÃO DO AR DO MOTOR OBSTRUÍDO............................................................................ 2.84 FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO.................................................................................. 2.85 MAU FUNCIONAMENTO SISTEMA DETECTOR DE FOGO.......................................................................... 2.85 MENSAGENS DE CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR....................................................................................... 2.86 MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA...................................................................................... 2.87 NÍVEL DE COMBUSTÍVEL BAIXO.................................................................................................................... 2.88 NÍVEL DE FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL.................................................................................................. 2.96 REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR ATIVA................................................................................................... 2.87 ROTAÇÃO DO MOTOR AUTOMATICAMENTE AUMENTADA....................................................................... 2.87 TENSÃO ALTA DO MOTOR............................................................................................................................... 2.86 TENSÃO BAIXA DA MÁQUINA.......................................................................................................................... 2.85 TENSÃO BAIXA DO MOTOR............................................................................................................................. 2.86 MENSAGENS – CRÍTICAS................................................................................................................................... 2.65 ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR................................................................................................ 2.70 ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO.............................................................................................. 2.66 ALTA TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR - TORQUE DO MOTOR REDUZIDO................ 2.71 BAIXO NÍVEL DO REFRIGERANTE DO MOTOR............................................................................................ 2.70 DEFEITO NO HARDWARE - MOTOR............................................................................................................... 2.73 DEFEITO NO HARDWARE - XA2-A1................................................................................................................ 2.73 DERIVAÇÃO DOS FILTROS DE RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO............................................... 2.44, 2.67 DETECÇÃO DE FOGO....................................................................................................................................... 2.68 FALHA DE HARDWARE - MD3 (COMPUTADOR)............................................................................................ 2.73 FALHA DE HARDWARE - XA2-A0..................................................................................................................... 2.73 FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR............... 2.72 MENSAGENS DE CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - CRÍTICO.................................................................... 2.68 MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO............................................................................................................ 2.69 MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR......................................... 2.69 MOTOR BLOQUEADO....................................................................................................................................... 2.77 MOTOR REFRIGERANTE ALTA TEMPERATURA........................................................................................... 2.71 NÍVEL BAIXO DO ÓLEO HIDRÁULICO............................................................................................................ 2.66 PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL ENTUPIDO OU DESCONECTADO.......................................................... 2.72 QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL.................................... 2.76 REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO DO MOTOR........................................................... 2.77 SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, BAIXA ROTAÇÃO DO MOTOR MUITO LONGA.................... 2.78 TEMPERATURA ALTA DA CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMBA DE ACIONAMENTO............................ 2.67 MENSAGENS - ERRO........................................................................................................................................... 2.79 ERRO DE ENTRADA DIGITAL (DIN)................................................................................................................. 2.81 ERRO DE SAÍDA DE CORRENTE (COUT)...................................................................................................... 2.81 ERRO DE SAÍDA DIGITAL (DOUT)................................................................................................................... 2.81 ERRO DE TENSÃO DE ENTRADA (VIN)......................................................................................................... 2.81 ERRO "SEM CONTATO" DO MÓDULO............................................................................................................ 2.82 ERRO TENSÃO REFERÊNCIA MÓDULO........................................................................................................ 2.80 TELA DO MONITOR DO COMPUTADOR EM BRANCO................................................................................. 2.81 REDE....................................................................................................................................................................... 2.43 TELA PRINCIPAL................................................................................................................................................... 2.44 COMPUTADOR E MONITOR................................................................................................................................... 2.27 CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO, MOTOR................................................................................................................ 2.26 2.2

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

CONTROLE DE PROPULSÃO................................................................................................................................. 2.20 CONTROLES DO JOYSTICK................................................................................................................................... 2.11 ESQUERDO............................................................................................................................................................ 2.11 DIREITA................................................................................................................................................................... 2.12 CONFIGURAÇÃO DO BOTÃO TELA CONFIGURAÇÃO DO BASTÃO.............................................................................................................. 2.13 MODO DE ACUMULAÇÃO.................................................................................................................................... 2.16 CONTROLES POR PEDAIS..................................................................................................................................... 2.20 CORTINA-ESCOTILHA DE ESCAPE...................................................................................................................... 2.29 CORTINA-JANELA DIANTEIRA............................................................................................................................... 2.29 E

ECO MODE................................................................................................................................................................ 2.48 ELEVADOR DA LANÇA............................................................................................................................................. 2.12 ESPELHO VISTA TRASEIRA................................................................................................................................... 2.30 ESPELHO, VISTA TRASEIRA.................................................................................................................................. 2.29 EXTINTOR DE INCÊNDIO....................................................................................................................................... 2.30

F

FILTROS AR FRESCO DA CABINE...................................................................................................................................... 2.26 RECIRCULAÇÃO DE AR - UNIDADE DE A/C..................................................................................................... 2.26 FONTE DE ALIMENTAÇÃO AUXILIAR, 12 VOLTS................................................................................................ 2.24 FREIOS...................................................................................................................................................................... 2.20 FUNÇÕES BLUETOOTH.......................................................................................................................................... 2.28

I

INTERRUPTOR DAS LUZES INTERNAS DA CABINE.......................................................................................... 2.22 INTERRUPTOR DE REDEFINIÇÃO DA CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA.......................................... 2.23 INTERRUPTOR DO VENTILADOR (ARREFECIMENTO DO MOTOR)............................................................... 2.22 INTERRUPTORES A/C/ DESEMBAÇAR............................................................................................................................................... 2.24 CHAVE DE IGNIÇÃO............................................................................................................................................. 2.24 CORTADOR (SERRA)............................................................................................................................................ 2.27 FONTE DE AR........................................................................................................................................................ 2.24 FREIO DE ESTACIONAMENTO........................................................................................................................... 2.23 LUZES DE TRABALHO......................................................................................................................................... 2.22 LUZES INTERNAS DA CABINE............................................................................................................................ 2.22 REDEFINIÇÃO DA CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA......................................................................... 2.23 TEMPERATURA – HVAC...................................................................................................................................... 2.24 VELOCIDADE DO MOTOR................................................................................................................................... 2.23 VELOCIDADE DO VENTILADOR - HVAC........................................................................................................... 2.24 VENTILADOR (ARREFECIMENTO DO MOTOR)............................................................................................... 2.22 ISQUEIRO, 24 VOLTS............................................................................................................................................... 2.24

L

LIGAR O MOTOR.................................................................................................................................................... 2.105 PARTIDA EM TEMPO FRIO................................................................................................................................ 2.106 LUZ DE ALARME....................................................................................................................................................... 2.27 LUZES INTERIOR DA CABINE.......................................................................................................................................... 2.22 TRABALHO............................................................................................................................................................. 2.22

M

MODO DE ACUMULAÇÃO....................................................................................................................................... 2.16

2.3

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

MOTOR CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO............................................................................................................................. 2.26 DERATE SEQUENCE BAIXO NÍVEL DE FED........................................................................................................................................ 2.97 PARADA................................................................................................................................................................ 2.107 PARTIDA............................................................................................................................................................... 2.105 REINICIANDO APÓS O MOTOR FICAR SEM COMBUSTÍVEL/FILTRO DO COMBUSTÍVEL SUBSTITUÍDO...................................................................................................................................................... 2.107 SEQUÊNCIA DE REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR QUALIDADE DO FED......................................................................................................................................... 2.95 VÁLVULA DE CORTE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO............................................................................. 2.25 VELOCIDADES DE BAIXA ROTAÇÃO................................................................................................................. 2.23 O

OPERAÇÃO DA MÁQUINA..................................................................................................................................... 2.100

P

PAINÉIS DE CONTROLE APOIO DE BRAÇO DIREITO................................................................................................................................ 2.23 APOIO DE BRAÇO ESQUERDO.......................................................................................................................... 2.22 DIREITA................................................................................................................................................................... 2.24 DIREITO DIANTEIRO............................................................................................................................................ 2.26 PARTIDA EM TEMPO FRIO................................................................................................................................... 2.106 PICTOGRAMAS........................................................................................................................................................... 2.5 PORTA USB CARREGAMENTO................................................................................................................................................. 2.26 COMPUTADOR...................................................................................................................................................... 2.27 PREPARO DA MÁQUINA........................................................................................................................................ 2.108 TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO........................................................................................................... 2.108

R

REABASTECIMENTO............................................................................................................................................... 2.99 REFORÇO DA BATERIA........................................................................................................................................... 2.98 REINICIANDO O MOTOR QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL/QUANDO UM FILTRO DE COMBUSTÍVEL FOI SUBSTITUÍDO..................................................................................................................... 2.107 RESPIROS DE AR, CABINE.................................................................................................................................... 2.25

S

SAÍDA DE EMERGÊNCIA/ CLARABOIA................................................................................................................. 2.29 SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO................................................................................................................... 2.28 SISTEMA DE ÁUDIO................................................................................................................................................. 2.28 SISTEMA DETECTOR DE FOGO............................................................................................................................ 2.33 COMPONENTES.................................................................................................................................................... 2.33 SISTEMA TELEMÁTICO........................................................................................................................................... 2.37

V

VÁLVULA DE CORTE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR........................................................... 2.31 VERIFICAÇÕES ANTES DO ARRANQUE............................................................................................................ 2.100

2.4

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

DESCRIÇÕES DO PICTOGRAMA Os diagramas gráficos são usados para representar a operação da máquina. São uma linguagem simples e universal de símbolos ou pictogramas que ilustram uma função ou componente sem recorrer a palavras.

= Lança PARA BAIXO

Exemplos destes pictogramas são a tartaruga e a lebre , usadas com frequência para descrever a velocidade, como LENTO = ou RÁPIDO = .

= Lança PARA CIMA

= Saída De Alimentação Auxiliar 12 V

= Inclinação Da Lança PARA TRÁS

= Saída De Alimentação 24 V

= Braços De Acumulador ABRIR

= Inclinação Da Lança PARA A FRENTE

= Braços De Acumulador FECHAR

= Freio

= Menu De Ajuste

= Pedal Do Freio

= Ar Condicionado LIGADO

= Verificação, Visualmente

= Ar Condicionado DESLIGADO

= Alavanca De Controle, Múltiplas Direções

= Pressão Da Admissão De Ar, IMPULSO

= Alavanca De Controle, Uma Direção = Alavanca De Controle, Duas Direções

= Fonte De Ar, Ar Fresco

= Braços Da Garra FECHAR = Fonte De Ar, Recirculação = Braços Da Garra ABRIR = Símbolo De Mensagem De Alarme = Símbolo De Mensagem Crítica

= CONECTAR Bateria

= Controle De Cruzeiro

= DESCONECTAR Bateria

2.5

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

= Modo De Arrastamento Ou Velocidade Muito Baixa

= Pressão Da Direção, RECUO

= Descongelar, Janela Dianteira = Anti-Atolagem Do Motor

= Fluido Para Sistema De Escape De Veículos A Diesel (FED)

= Anti-Atolagem Do Motor LIGADA = Bloqueios De Diferencial = Anti-Atolagem Do Motor DESLIGADA = Bloqueio De Diferencial LIGADO = Pressão De Alimentação Do Motor = Bloqueio De Diferencial DESLIGADO

= Pressão De Admissão Do Ar Do Motor (Filtro Da Admissão Do Ar Do Motor Obstruído)

= Serra De Disco

= Temperatura Do Ar De Alimentação Do Motor

= Horas Serra De Disco

= Temperatura Do Líquido De Arrefecimento Do Motor = Serra De Disco, LIGADA = Diagnóstico Do Motor = Pressão Serra De Disco = Motor ECO MODE (Se Aplicável) = Modo De Acionamento

= Filtro De Emissões Do Motor = Filtro De Emissões Do Motor DESLIGADO

= Acionamento PARA FRENTE

= FALHA Do Sistema De Emissões Do Motor

= Acionamento PARA TRÁS ou = Velocidade Do Motor Propulsor

= Temperatura Do Sistema De Emissões Do Motor

= Menu Do Motor = Pressão Da Direção, AVANÇO

= Horas Do Motor = Pressão Do Óleo Do Motor 2.6

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

= Temperatura Do Óleo Do Motor

= Feller Buncher

= Motor – Percentagem De Carga

= Nível De Fluído Alto

= Funcionamento Do Motor

= Nível De Fluido Baixo

= Velocidade Do Motor – Rpm

= Controle Do Pedal = Taxa De Consumo De Combustível

= PARTIDA Do Motor

= Combustível, Diesel = PARADA Do Motor = Aquecedor Do Combustível = AGUARDE PARA LIGAR O Motor = Informação Do Combustível = AQUECIMENTO Do Motor

= Informação Restaurar Combustível E Combustível De Viagem

= Advertência Do Motor

= TEMPERATURA Do Combustível

= Temperatura De Escape

AUTO

= Combustível - ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

= Inversão/Limpeza Automática Do VENTILADOR

= Buzina

= Ventilador Completamente LIGADO

= Horas MOTOR

= Inversão/Limpeza Do Ventilador

= Horas – MÁQUINA

= Velocidade Do Ventilador

= Drenagem Da Caixa Do Óleo Hidráulico

= Ventilador Da Ventilação

= Desvio Do Filtro Do Óleo Hidráulico

= Ajuste De Fluxo = Grau do óleo hidráulico

2.7

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

= Nível Do Óleo Hidráulico

= Luzes SERVIÇO DO MOTOR = Luzes INTERNAS (Cabine)

= Nível Do Óleo Hidráulico BAIXO

= Luzes TRASEIRA = PRESSÃO Do Óleo Hidráulico = Luzes De TRABALHO = RETORNO Do Óleo Hidráulico

= Máquina

= Tanque De Óleo Hidráulico

= Refrigerador De Óleo DESVIO

= TEMPERATURA Do Óleo Hidráulico

= Operador

= TEMPERATURA ALTA Do Óleo Hidráulico

= Bloqueio De Oscilação

= Pressão Do Sistema Hidráulico LOAD SENSE

P

= Símbolo Alternância Imperial/Métrico

= Freio De Mão = Temperatura Da Caixa De Velocidades Da Bomba Hidráulica

= Ícone Menu De Informações

= Ver A Tela Do Computador

= Símbolo De Mensagem De Informações

= Número De Série

= Teste Do Instrumento

= Velocidade DESLIZAMENTO Ou MUITO LENTA

= Sistema De Bloqueio LIGADO

= Velocidade RÁPIDA Ou ALTA = Velocidade LENTA Ou BAIXA

= Sistema De Bloqueio DESLIGADO

= Virar À Direita = Joystick E Interruptores

2.8

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

= Virar À Esquerda

= Velocidade De Marcha

= Interruptor DESLIGADO

= Vácuo

= Interruptor LIGADO

= Ventilador Soprador Da Ventilação

= Telemática

= Volume, CHEIO

= Telemática, Conectividade = Volume, VAZIO

= Telemática, Mensagens Enviadas/ Gravadas

= Lavador Do Para-Brisas = Telemática, Latitude = Guincho LIGADO = Telemática, Longitude = Desengate Do Tambor Do Guincho

= Temperatura

= Desengate Do Guincho PARA DENTRO

= Transmissão

= Temperatura De Transmissão (EHS)

= Desengate Do Guincho PARA FORA

= Direção De Marcha

= Marcha PARA A FRENTE

= Marcha PARA TRÁS

2.9

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

2.10

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

IMPORTANTE! Este manual é aplicável a funções e controles da máquina instalados de fábrica. Não leva em consideração qualquer alteração ou modificação realizada após o envio. Verifique todas as funções antes de operar esta máquina.

CONTROLES DO JOYSTICK

JOYSTICK INTERRUPTORES E BOTÕES

JOYSTICK – ESQUERDO

PROGRAMÁVEL INTERRUPTOR- ESQUERDO • Consulte FUNÇÕES DO JOYSTICK CONFIGURAÇÃO DO BOTÃO-JOYSTICK NESTA SEÇÃO. PROGRAMÁVEL INTERRUPTOR-DIREITO • Consulte FUNÇÕES DO JOYSTICK CONFIGURAÇÃO DO BOTÃO-JOYSTICKNESTA SEÇÃO.

A B

BUZINA

C

• Empurre para tocar a buzina de aviso.

D

BLOQUEIO DE DIFERENCIAL-DIANTEIRO • Empurre e mantenha apertado para BLOQUEAR o diferencial DIANTEIRO e forneça o torque de acionamento em AMBAS as rodas dianteiras.

E

• Solte o gatilho para desengatar.

BLOQUEIO DE DIFERENCIAL-TRASEIRO • Empurre e mantenha apertado para BLOQUEAR o diferencial TRASEIRO e forneça o torque de acionamento em AMBAS as rodas traseiras.

726G-073

• Solte o gatilho para desengatar.

A B C D E

Programável (Interruptor-Esquerdo) Programável (Interruptor-Direito) Buzina (Botão) Bloqueio De Diferencial, Dianteiro (Gatilho-Superior) Bloqueio De Diferencial, Traseiro (Gatilho-Inferior)

IMPORTANTE! Use os bloqueios de diferencial com moderação e APENAS quando for necessária tração adicional. NÃO dirija a máquina continuamente com os bloqueios de diferencial ligados. Isso causará dano nos eixos.

DIREÇÃO • Mova o joystick para a DIREITA para virar a máquina para a DIREITA. • Mova o joystick para a ESQUERDA para virar a máquina para a ESQUERDA. OBSERVAÇÃO: A velocidade de direção pode ser controlada pela quantidade que o joystick é movido para direita ou esquerda. Um pequeno movimento do joystick girará a máquina lentamente. Um grande movimento do joystick girará a máquina rapidamente.

2.11

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

JOYSTICK – DIREITO

JOYSTICK INTERRUPTORES E BOTÕES • (A) Programável Consulte CONFIGURAÇÃO DO BOTÃOJOYSTICKS nesta SEÇÃO. B

A

C

• (B) Programável Consulte CONFIGURAÇÃO DO BOTÃOJOYSTICKS nesta SEÇÃO. • (C) Braços de acúmulo/garra/cisalha abertos.

Empurre para ABRIR o acumulador e braços de cisalha/garra simultaneamente.

726G-074

A Programável (Interruptor-Esquerdo) B Programável (Interruptor-Direito) C Braços De Acúmulo/Garra/Cisalha Abertos (Botão)

ELEVADOR DA LANÇA • Mova o joystick para a FRENTE para BAIXAR a lança.

• Mova o joystick para TRÁS para LEVANTAR a lança.

INCLINAÇÃO DO ANEXO • Mova o bastão para a DIREITA para bascular o acessório PARA FORA. • Mova o joystick para a ESQUERDA PARA bascular o acessório PARA DENTRO.

2.12

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

BOTÃO CONFIGURAÇÃO -JOYSTICKS Os interruptores de joystick (botões) direito e esquerdo são programáveis para permitir ao operador para customizar o braço da garra e funções do braço DE acumulador.

TELA CONFIGURAÇÃO DO BASTÃO A tela de configuração do joystick aparece sempre que o interruptor da chave de ignição é LIGADO para mostrar como os botões do joystick são configurados.

A tela fornece uma contagem regressiva para o Auto Dispensar para que a tela principal seja exibida.

700427P

Pressione o botão F2 para ver a tela de função do botão de joystick.

700432P

Pressione o botão F1 (na tela do computador) a qualquer momento durante a contagem regressiva para alterar as funções do botão do joystick.

Pressione o botão F2 para Dispensar forçada que mostrará imediatamente a tela principal.

700469P

Pressione o botão F1 (Ajustar) para ver o menu de configuração do botão de joystick.

724G-035

Pressione o botão F2 (menu de ajuste) da tela principal para ver a tela de Configurações gerais.

2.13

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

700209P

700429P

As seleções de menu de Configuração do botão de Joystick são:

A seleções do menu de Arranjo do Botão do Acumulador são:

• Arranjo do botão do acumulador

• Padrão

• Arranjo do botão da garra

• Invertido

• Modo de acumulação Pressione os botões de flecha Para CIMA ou PARA BAIXO para selecionar a função desejada.

Pressione o botão OK para confirmar a seleção.

Pressione os botões de flecha Para CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o valor.

Pressione o botão OK para definir o valor. A tela retornará automaticamente para o menu de configuração do botão do joystick.

Pressione o botão voltar para voltar à tela de função do botão do joystick.

Pressione o botão voltar novamente para voltar à tela de configurações gerais.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

2.14

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

700210P

700430P

A seleções de menu do modo de acumulação são: • Normal

A seleções do menu de Arranjo do Botão da Garra são: • Padrão • Invertido

• Acumulação automática

• Desativado

• Simultânea

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o valor.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o valor.

Pressione o botão OK para definir o valor. A tela retornará automaticamente para o menu de configuração do botão do joystick.

Pressione o botão OK para definir o valor. A tela retornará automaticamente para o menu de configuração do botão do joystick.

Pressione o botão voltar para voltar à tela de função do botão do joystick.

Pressione o botão voltar para voltar à tela de função do botão do joystick.

Pressione o botão voltar novamente para voltar à tela de configurações gerais.

Pressione o botão voltar novamente para voltar à tela de configurações gerais.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

2.15

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

MODO DE ACUMULAÇÃO

NORMAL

O recurso modo de acumulação permite que o operador seja selecionado a partir de três modos, Normal, AutoAcumular ou Simultâneo. Os modos de acúmulo alteram a operação dos controles do braço de acúmulo e do braço da garra.

O modo de acúmulo normal permite ao operador o uso dos controles dos braços de acúmulo e da garra na configuração standard dos controles, sem qualquer funções automáticas adicionais.

O Modo de Acumulação também pode ser selecionado a partir da tela Configurações Gerais ao pressionar o botão F3 da tela de Configurações Gerais.

Pressione o botão F2 (menu de ajuste) da tela principal para ver a tela de Configurações gerais.

OBSERVAÇÃO: Quando equipado com um acessório do cabeçote de corte, os braços da garra e cisalha abrem e fecham ao mesmo tempo .

BASTÃO ESQUERDO Interruptor esquerdo • Pressione para ABRIR os braços da garra.

Interruptor direito • Pressione para FECHAR os braços da garra.

BASTÃO DIREITO Interruptor esquerdo • Pressione para ABRIR os braços de acumulador.

Interruptor direito • Pressione para FECHAR os braços de acumulador.

700427P

Pressione o botão F3 para selecionar o Modo de Acumulação.

OBSERVAÇÃO: As configurações padrão de fábrica do interruptor são referenciadas. Os interruptores de joystick são programáveis para permitir ao operador para customizar o braço da garra e funções do braço de acumulador. Consulte CONFIGURAÇÃO DO BOTÃOJOYSTICKS nesta SEÇÃO.

SELEÇÃO DO MOD

ATENÇÃO

O movimento dos braços de acúmulo ou da garra podem causar morte ou ferimentos graves.

Não se aproxime do cabeçote do acessório até que seja abaixado até o solo e o motor seja desligado.

700428P

O menu Seleção do Modo de Acumulação aparecerá.

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar o modo desejado.

Pressione o botão OK para definir a seleção.

2.16

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

ACUMULAÇÃO AUTOMÁTICA

SIMULTÂNEA

O modo de acúmulo automático simplifica a operação e reduz o número de comandos do operador necessários para acumular várias árvores no acessório. O modo fornece ao operador funções automáticas que alteram a operação dos controles dos braços de acúmulo e da garra.

O modo de acúmulo simultâneo simplifica a operação e reduz o número de comandos do operador necessários para derrubar uma árvore de cada vez, em vez de acumular várias árvores. O modo fornece ao operador funções automáticas que alteram a operação dos controles dos braços de acúmulo e da garra.

OBSERVAÇÃO: Quando equipado com um acessório do cabeçote de corte, os braços da garra e cisalha abrem e fecham ao mesmo tempo .

OBSERVAÇÃO: Quando equipado com um acessório do cabeçote de corte, os braços da garra e cisalha abrem e fecham ao mesmo tempo .

JOYSTICK ESQUERDO

JOYSTICK ESQUERDO

Interruptor esquerdo

Interruptor esquerdo

• Pressione para ABRIR os braços da garra.

Este botão também pode ser usado como sobreposição manual dos movimentos do braço da garra automático.

• Empurre para abrir ambos braços de acúmulo e garra simultaneamente.

Interruptor direito • Empurre para fechar ambos braços de acúmulo e garra simultaneamente.

Interruptor direito • Empurre e mantenha em fechado os braços da garra e abra os braços de acúmulo.

BASTÃO DIREITO

• Solte para FECHAR os braços de acumulador.

Interruptor esquerdo

BASTÃO DIREITO

• Pressione para ABRIR os braços de acumulador.

Interruptor esquerdo

Este botão também pode ser usado como sobreposição manual dos movimentos do braço de acúmulo automático.

• Pressione para ABRIR os braços de acumulador.

Este botão também pode ser usado como sobreposição manual dos movimentos do braço de acúmulo automático.

Interruptor direito

Interruptor direito

Este botão também pode ser usado como sobreposição manual dos movimentos do braço de acúmulo automático.

• Pressione para FECHAR os braços de acumulador.

Este botão também pode ser usado como sobreposição manual dos movimentos do braço de acúmulo automático.

OBSERVAÇÃO: As configurações padrão de fábrica do interruptor são referenciadas. Os interruptores de joystick são programáveis para permitir ao operador para customizar o braço da garra e funções do braço de acumulador. Consulte CONFIGURAÇÃO DO BOTÃOJOYSTICKS nesta SEÇÃO.

• Pressione para FECHAR os braços de acumulador.

OBSERVAÇÃO: As configurações padrão de fábrica do interruptor são referenciadas. Os interruptores de joystick são programáveis para permitir ao operador para customizar o braço da garra e funções do braço de acumulador. Consulte CONFIGURAÇÃO DO BOTÃOJOYSTICKS nesta SEÇÃO.

2.17

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

CONFIGURAÇÕES DE ACUMULAÇÃO AUTOMÁTICA

724G-115P

A

No menu principal, pressione o botão F1 para selecionar o menu de ajuste.

726E-052

700470P

A Botão Menu

Pressione o botão menu no monitor do computador para selecionar o menu principal.

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar o menu de acumulação automática.

Pressione o botão OK para confirmar a seleção.

2.18

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G ATRASO ACUMULADOR ABERTO 700471P

Controles E Operação TEMPO ESGOTADO FECHAMENTO DO ACUMULADOR 700473P

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o atraso do acumulador aberto.

Pressione o botão OK para confirmar a seleção.

700472P

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o tempo esgotado do acumulador fechado.

Pressione o botão OK para confirmar a seleção.

700474P

Este é o tempo de atraso após o fechamento dos braços da pinça antes que os braços do acumulador abram.

O valor de configuração pode ser ajustado entre 0 milissegundos e 2000 milissegundos. A configuração padrão de fábrica é de 810 milissegundos.

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar o valor desejado.

Pressione o botão OK para definir o valor. O monitor automaticamente retornará ao menu de acumulação automática.

Este é o tempo que o braço de acúmulo é dado para fechar após soltar o botão de fechamento da garra.

O valor de configuração pode ser ajustado entre 1 segundo e 5 segundos. O ajuste padrão de fábrica é 2.30 segundos.

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar o valor desejado.

Pressione o botão OK para definir o valor. O monitor automaticamente retornará ao menu de acumulação automática.

Pressione o botão voltar novamente para voltar à tela de configurações gerais.

Pressione o botão recuar para voltar ao menu principal.

2.19

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

CONTROLES POR PEDAIS A

B

C

CONTROLE DO PEDAL ESQUERDO – BRAÇOS DA GARRA (OPCIONAL) D

E

• Pressione o pedal esquerdo (A) para ABRIR os braços da garra.

• Pressione o pedal direito (B) para FECHAR os braços da garra.

CENTRO CONTROLE DO PEDAL - FREIOS • Pressione o pedal central (C) para APLICAR os freios do eixo.

CONTROLE DO PEDAL DIREITO CONTROLE DE ACIONAMENTO • Pressione o pedal direito (E) para se movimentar PARA A FRENTE.

726G-075

A B C D E

• Pressione o pedal esquerdo (D) para se movimentar EM MARCHA A RÉ.

OBSERVAÇÃO: A buzina de sinalização toca ao se movimentar em marcha-ré.

Controle Dos Braços Da Garra - Pressione Para Abrir Controle Dos Braços Da Garra - Pressione Para Fechar Freios – Pressione Para Aplicar Freios Do Eixo Controle Do Acionamento – Reverso Controle Do Acionamento - Para Trás

2.20

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

ALAVANCA DE CONTROLE DE VELOCIDADE DE MARCHA

Controles E Operação

ALAVANCA - TURNO DA ENGRENAGEM

TRANSMISSÃO DE 2 VELOCIDADES APENAS A

A

700112

724G-129

A Alavanca Turno Da Engrenagem

A Alavanca De Controle De Velocidade De Marcha

Esta alavanca permite que o operador defina a velocidade de marcha máxima da máquina, para manter uma determinada velocidade de marcha sem acionar os pedais da direção. A alavanca de controle de velocidade da marcha está montada no apoio do braço esquerdo, abaixo e à esquerda do joystick de direção.

ENGRENAGENS DE MUDANÇA DE MARCHA

AVISO

Em máquinas equipadas com uma transmissão wideRANGETM, o arrasto é ativado hidraulicamente quando a alavanca é puxada totalmente para trás. O arrasto fornece força de tração máxima disponível para as rodas a uma velocidade reduzida.

A mudança de marchas não deve ser feita enquanto a máquina estiver em movimento.

A transmissão de duas velocidades não tem a capacidade de engrenar engrenagens móveis.

Se o operador mudar de marcha enquanto a máquina estiver em movimento, ocorrerão danos graves no anel de mudança e nas engrenagens de acoplamento e resultará em dificuldade ou incapacidade de mudar de uma velocidade para outra. A fim de mudar as marchas com o mínimo de esforço e sem danificar a transmissão, não deve haver movimento entre os dentes da engrenagem do anel de mudança e os dentes da engrenagem de baixa ou alta velocidade.

OBSERVAÇÃO: Esta alavanca pode ser usada com a máquina em movimento.

1. Coloque a máquina a um ponto final no nível do solo.

Consulte AJUSTE DA ALAVANCA DE CONTROLE DA VELOCIDADE de MARCHA nesta SEÇÃO 3.

2. Ajuste a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO.

OBSERVAÇÃO: O modo de arrasto também é acessível eletronicamente pelo computador.

Consulte COMPUTADOR – MENU DE AJUSTE – CONFIGURAÇÕES GERAIS – MODO DE ARRASTE nesta SEÇÃO.

3. Pressione o pedal do freio para manter a máquina estacionária.

• Empurre a alavanca para a frente para AUMENTAR a velocidade máxima.

• Puxe a alavanca para trás para REDUZIR a velocidade máxima da máquina.

4. Mova a alavanca de câmbio para engatar a engrenagem desejada. Puxe para baixo para a engrenagem ALTA, puxe para cima para a engrenagem BAIXA. O neutro está no meio.

OBSERVAÇÃO: Se a engrenagem não engatar, o anel de mudança e a engrenagem de velocidade não alinharam. Isso pode ser corrigido tocando levemente no joystick de direção para articular levemente a máquina, o que fará com que o anel e a engrenagem se encaixem e permitam uma fácil troca de marchas.

2.21

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PAINEL DE CONTROLE – APOIO DE BRAÇO ESQUERDO A

B

C

D

As luzes do teto também são ativadas por um interruptor dentro da porta da cabine esquerda . As luzes ligam quando a porta é aberta e desligadas quando a porta é fechada.

INTERRUPTOR DO VENTILADOR (ARREFECIMENTO DO MOTOR) A B C

724G-011

700113

A B C D

Localização Da Chave Opcional Interruptor Das Luzes De Trabalho Interruptor Das Luzes Internas Da Cabine Interruptor Do Ventilador (Arrefecimento Do Motor)

LOCALIZAÇÃO DA CHAVE OPCIONAL Para uso com equipamento opcional que requer um interruptor do painel de controle.

INTERRUPTOR DAS LUZES DE TRABALHO Este é um interruptor de duas posições usado para LIGAR as luzes de trabalho.

INTERRUPTOR DAS LUZES INTERNAS DA CABINE Este é um interruptor de duas posições para LIGAR as luzes do teto interiores localizadas acima em cada lado da escotilha de escape.

A Ligado No Máximo B Automático C Limpeza (Purga)

Este é um interruptor momentâneo de três posições, LIGADO NO MÁXIMO/AUTOMÁTICO/LIMPEZA. Este interruptor, junto com o computador, controla a operação do ventilador de arrefecimento do motor.

LIGADO NO MÁXIMO (ANULAÇÃO)–Quando o interruptor está na posição LIGADO NO MÁXIMO, o sistema de controle do ventilador é anulado e o ventilador operará em velocidade total de avanço. Este ajuste destina-se a ser usado em caso de falha temporária do sistema de controle do ventilador.

O reverso/limpeza AUTOMÁTICO não funciona com o interruptor na posição LIGADO NO MÁXIMO. AUTOMÁTICO –Esta é a posição de operação normal para o interruptor de controle do ventilador. Quando o interruptor está na posição AUTOMÁTICO, o ventilador funciona completamente em modo automático.

OBSERVAÇÃO: O computador está programado para reverter automaticamente a direção do ventilador quando o interruptor do ventilador estiver na posição AUTOMÁTICO. O ajuste padrão é revertido a cada dez minutos por dez segundos.

Este ajuste é configurável. Consulte COMPUTADOR-MENU DE AJUSTE-INTERVALO DE LIMPEZA DO VENTILADOR E DURAÇÃO DA LIMPEZA DO VENTILADOR NESTA SEÇÃO para ajustes.

A 724G-083

B

C

724G-087

A Luzes Internas Da Cabine B Placa Do Atuador (Na Porta) C Interruptor Na Porta Das Luzes Internas Da Cabine

LIMPEZA –Quando o interruptor for pressionado momentaneamente na posição LIMPEZA, a direção do ventilador é revertida para ajudar a limpar o resfriador do ar de alimentação, o radiador, o condensador do A/C, o refrigerador do óleo hidráulico, o refrigerador da caixa de velocidades da bomba hidráulica e a tela da porta da admissão de ar.

Ao inverter a direção das pás do ventilador, o fluxo de ar é impelido na direção oposta, forçando a saída de poeira e detritos dos núcleos e telas do trocador de calor.

Também é importante limpar manualmente detritos da máquina em intervalos regulares, para manter baixas as temperaturas de operação da máquina. Consulte CONJUNTO DO REFRIGERADOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3.

2.22

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

PAINEL DE CONTROL – APOIO DE BRAÇO DIREITO A

B

C

D

E

A

724G-087

B

A Atuador (Na Porta) B Interruptor Da Chave De Bloqueio De Segurança Da Porta (Porta Esquerda Mostrada) 724G-078

A B C D E

Chave Do Freio De Estacionamento Interruptor De Redefinição Da Chave De Bloqueio De Segurança Interruptor De Velocidade Do Motor Localização Da Chave Opcional Suporte De Dispositivo Móvel

As duas portas e o apoio de braço esquerdo estão equipados com um interruptor da chave de bloqueio para evitar que a máquina seja operada com as portas abertas e o apoio de braço esquerdo na posição levantada. Para operar a máquina, feche ambas as portas e prima e solte o interruptor de restabelecimento de bloqueio.

CUIDADO

CHAVE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO O freio de estacionamento é instalado na linha de transmissão entre a transmissão e o eixo dianteiro. O freio é aplicado por mola e liberado hidraulicamente.

O freio de estacionamento é operado pelo interruptor de duas posições no painel de controle. Pressione o topo desta chave (LIGAR) para ativar o freio de estacionamento. O ícone do freio de estacionamento no menu principal da tela do computador acende quando o freio de estacionamento é acionado.

Todas as funções na máquina podem agora ser operadas, de forma intencional ou acidental, tocando-as.

Após ativar o sistema da chave de bloqueio, a segurança do operador e de todas as pessoas fora da cabine é responsabilidade do operador.

ATENÇÃO Os interruptores da chave de bloqueio de segurança da porta e o interruptor de redefinição da chave de bloqueio são recursos de segurança, e suas funções não devem ser danificadas de nenhuma forma.

Pressione a parte inferior desta chave (DESLIGAR) para desativar o freio de estacionamento.

OBSERVAÇÃO: O freio de mão deve estar acionado para ligar o motor e desativado para dirigir a máquina.

OBSERVAÇÃO: O freio de estacionamento é automaticamente aplicado quando uma porta de cabine é aberta ou quando o motor é desligado.

INTERRUPTOR DE REDEFINIÇÃO DA CHAVE DE BLOQUEIO DE SEGURANÇA Este interruptor é usado para restabelecer o sistema de bloqueio de segurança após ele ter sido desativado ao abrir qualquer uma das portas da cabine, ou girando a chave de ignição para a posição desligada. Este sistema impede operação acidental ou uso incorreto dos controles a partir de qualquer lugar, exceto do assento do operador.

Com o motor funcionamento e ambas as portas fechadas, pressione e solte o interruptor de restabelecimento de bloqueio.

CHAVE DE VELOCIDADE DO MOTOR Este é um interruptor momentâneo usado para aumentar ou diminuir a velocidade do motor. Pressione a parte inferior do interruptor para diminuir a velocidade do motor. Pressione a parte superior do interruptor para aumentar a velocidade do motor.

MANTER A VELOCIDADE CORRETA DO MOTOR É primordial que a velocidade do motor esteja sempre correta: • BAIXA ROTAÇÃO– 900 ± 25 rpm (sem carga) • ALTA ROTAÇÃO– 2200 ± 25 RPM (sem carga) OBSERVAÇÃO: Os valores acima são medidos com o óleo hidráulico e o óleo do motor a temperatura de operação normal e sem funções ativadas.

SUPORTE DE DISPOSITIVO MÓVEL Um suporte de dispositivo móvel.

2.23

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PAINEL DE CONTROLE – DIREITO H

G

I

INTERRUPTOR DE DESCONGELAMENTO DO A/C Este é um interruptor de três posições, A/C LIGADO, DESLIGADO e DESCONGELADOR LIGADO. A posição central é DESLIGADO. Coloque o interruptor na posição para LIGAR o compressor do A/C para refrigerar. Coloque o interruptor na posição para ativar o modo de descongelamento.

OBSERVAÇÃO: O descongelamento no tempo frio ocorre quando o aquecedor está em uso e este interruptor está ajustado na posição de descongelamento. A umidade é removida do ar (desumidificado) pelo núcleo do evaporador da unidade de A/C durante o ciclo de descongelamento.

A

B

C

D

E

F

700276

A B C D E F G H I

Botão De Velocidade Do Ventilador Botão De Temperatura Quente/Fria Interruptor De Descongelamento Do A/C Interruptor Da Fonte De Ar Localização Da Chave Opcional Localização Da Chave Opcional Chave De Ignição Isqueiro – 24 Volts Fonte De Alimentação Auxiliar - 12 Volts

O painel de controle está localizado no lado direito da cabine ao lado do apoio de braço direito do assento do operador.

BOTÃO DE VELOCIDADE DO VENTILADOR Este é um botão giratório de quatro posições (DESLIGADA/BAIXA/MÉDIA/ALTA) para controlar a velocidade do ventilador da cabine.

BOTÃO DE TEMPERATURA QUENTE/FRIA Este é um botão variável rotativo usado para ajustar a temperatura do ar da cabine, controlando o fluxo do líquido de arrefecimento do motor através do núcleo do aquecedor.

OBSERVAÇÃO: Para maximizar a eficiência do ar condicionado, botão de temperatura quente/fria deve ser colocado na posição MAX FRIO e as válvulas de corte do líquido de arrefecimento do motor devem ser colocadas na posição FECHADA. Consulte VÁLVULA DE CORTE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

IMPORTANTE! Durante o tempo frio, quando o sistema de A/C não estiver em uso, é recomendável ligar o sistema de A/C por um período de cinco minutos a cada duas semanas. Isto fará circular o óleo para todos os componentes do sistema de A/C.

INTERRUPTOR DA FONTE DE AR Este é um interruptor de duas posições usado selecionar o ar fresco exterior ou a recirculação do ar dentro da cabine.

Coloque o interruptor na posição para introduzir ar fresco externo na cabine. Coloque o interruptor na posição para circular novamente o ar da cabine.

CHAVE DE IGNIÇÃO Este é um interruptor de três posições, PARAR/ FUNCIONAR/INICIAR: • POSIÇÃO PARAR – Toda a fonte de alimentação passada pela chave de ignição é DESLIGADA. • Posição FUNCIONAR – A bateria é conectada a todas as funções. Usada para operação normal da máquina.

• Posição INICIAR – Girar este interruptor para esta posição dá a partida no motor, conectando as baterias ao relé de partida. O interruptor retornara à posição FUNCIONAR ao ser liberado.

ISQUEIRO – 24 VOLTS Isqueiro.

FONTE DE ALIMENTAÇÃO AUXILIAR – 12 VOLTS Uma tomada de 12 volts e 20 A de capacidade para dispositivos portáteis como celulares.

LOCALIZAÇÃO DA CHAVE OPCIONAL Para uso com equipamento opcional que requer um interruptor do painel de controle.

2.24

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

VÁLVULA DE CORTE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR A

Controles E Operação

RESPIROS DE AR - CABINE

C

A B

B

724G-003

A Condutas De Ar B Filtro De Ar De Recirculação - Unidade Do Aquecedor Do A/C

724E-085

A Válvula De Corte Do Líquido De Arrefecimento Do Motor B Mangueira Para Unidade De Aquecimento Do A/C C Motor

O sistema de aquecimento do A/C tem seis saídas de ar na cabine.

Para maximizar a eficiência do ar condicionado, o controle de temperatura deve ser girado para a posição MAX COLD (totalmente em sentido anti-horário).

Durante ocasiões quando o aquecimento da cabine não é necessário, feche a válvula de corte do líquido de arrefecimento (na mangueira do aquecedor a partir do motor) para evitar que o líquido de arrefecimento do motor aquecido passe pela unidade de A/C, reduzindo assim o efeito da refrigeração.

2.25

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

FILTRO, AR DE RECIRULAÇÃO UNIDADE DO AQUECEDOR DO A/C

PAINEL DE CONTROLE – DIREITO DIANTEIRO

A

A B C

700071

A Filtro De Ar De Recirculação

Quando o interruptor da fonte de ar está na posição AR DE RECIRCULAÇÃO, o ar na cabine é sugado para a unidade de aquecimento A/C através deste filtro e recirculado. O filtro está localizado na base da unidade de aquecimento de A/C. Consulte SISTEMA DE AR CONDICIONADO - FILTROS DE AR DA CABINE na SEÇÃO 3 para requisitos de manutenção.

FILTRO, AR FRESCO DA CABINE A

724G-089

A Portas De Carregamento USB B Alarme C Conexão De Diagnóstico Do Motor

PORTAS DE CARREGAMENTO USB Há duas portas USB disponíveis para carregar dispositivos remotos como celulares e tablets.

ALARME O computador apresenta mensagens, ativa o alarme principal e a luz de alarme sempre que ocorre uma falha do sistema.

OBSERVAÇÃO: O computador realizará automaticamente um teste durante a partida do motor, para garantir que o alarme principal e a luz de alarme estão funcionando. Consulte COMPUTADORMENSAGENS NESTA SEÇÃO.

724G-086

A Filtro De Ar Fresco - Cabine

Quando o interruptor de controle da fonte de ar (painel de controle direito) está na posição AR FRESCO, o ar externo é sugado para dentro da unidade de aquecimento A/C da cabine através deste filtro e misturado com o ar interno da cabine. O filtro está localizado na traseira do teto da cabine e é acessível pelo exterior da cabine.

CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR Conecte um dispositivo eletrônico remoto de diagnóstico nesta conexão, como um computador portátil com o programa adequado do fabricante do motor para realizar análises de desempenho do motor e sincronização.

OBSERVAÇÃO: Esta operação pode ser realizada somente por um técnico de serviço treinado.

Consulte SISTEMA DE AR CONDICIONADO - FILTROS DE AR DA CABINE na SEÇÃO 3 para requisitos de manutenção.

2.26

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

COMPUTADOR E MONITOR

Controles E Operação CHAVE DO CORTADOR - (SERRA)

A

724G-035

A

A Ícone Da Serra

B

C

D

724G-080

A B C D

Tela Do Computador Porta USB Luz De Alarme Chave Do Cortador (Serra)

Este módulo está localizado no canto direito dianteiro da cabine.

Consulte COMPUTADOR NESTA SEÇÃO PARA obter detalhes e instruções de operação completos.

PORTA USB, COMPUTADOR IMPORTANTE! Esta conexão USB deve ser usada somente por um técnico de serviço treinado.

Esta porta USB é usada para acessar o computador .

Um computador portátil com software IQAN adequado pode ser conectado a esta porta para atualizações de software, diagnósticos e alguns ajustes.

Use este interruptor PARA ligar ou DESLIGAR a serra.

A chave envia um sinal ao computador e o computador envia um sinal á válvula de controle do cortador para girar para LIGADO. O ícone da serra no monitor do computador ficará verde quando a serra estiver LIGADA. Ajuste a velocidade do motor para ALTA ROTAÇÃO (1500 rpm mínimo) antes de LIGAR a serra.

OBSERVAÇÃO: Ao iniciar a serra com o óleo hidráulico fora da temperatura de operação, a serra pode ser LIGADA com o motor a 1500 rpm e conforme a serra começa a girar, a velocidade do motor pode ser reduzida para BAIXA ROTAÇÃO para permitir que o óleo se aqueça.

OBSERVAÇÃO: Se o motor for DESLIGADO ou o sistema da chave de bloqueio for desativado com o interruptor na posição LIGADA, a serra não iniciará quando o motor for reiniciado ou sistema de bloqueio for restabelecido. O interruptor da serra deve ser DESLIGADO e depois LIGADO novamente para que a serra inicie (com o sistema de bloqueio ligado).

Sempre reduza a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO por vários minutos para permitir que a serra diminua a velocidade antes de DESLIGAR a serra.

INDICADOR DE PRESSÃO DA SERRA

Consulte COMPUTADOR na SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações e medidas de segurança relacionadas com o uso desta porta.

LUZ DE ALARME O computador apresenta mensagens, ativa o alarme principal e a luz de alarme (VERMELHA) sempre que ocorre uma falha do sistema.

OBSERVAÇÃO: O computador realizará automaticamente um teste durante a partida do motor, para garantir que o alarme principal e a luz de alarme estão funcionando. Consulte COMPUTADORMENSAGENS NESTA SEÇÃO.

Cada incremento do medidor representa automaticamente 69 bars (1000 psi). Durante as operações de corte, o valor do indicador subirá para quando a lâmina ficar mais lenta devido ao corte e cairá conforme a lâmina acelera. Um valor de 2 ou 3 ou maior indica que a lâmina não atingiu a velocidade máxima a partir do corte anterior ou empurrado.

2.27

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO

SISTEMA DE ÁUDIO A

A

B

B

700115

724G-082

A Mangueira B Válvula De Corte De Água (Mostrada Fechada)

Vire a válvula de esfera operada manualmente (válvula de fechamento) sob o assento para a posição LIGADA para tirar água do tanque de retenção pressurizado de galões na parte traseira da máquina. Quando não estiver em uso, desligue o fornecimento de água nesta válvula e alivie a pressão na mangueira de borracha, sob o assento do operador.

A Rádio B Microfone Sem Fio

O rádio AM/FM/CD estéreo inclui um microfone de mãos livres e dois alto-falantes montados no teto.

O AM/FM/WB/CD/RBDS/USB SiriusXM™ Ready and iPod™ Ready Stereo with Bluetooth® está localizado na t parte traseira esquerda do teto da cabine.

Consulte a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE para obter as instruções de funcionamento completas.

FUNÇÕES BLUETOOTH

A

O rádio inclui tecnologia Bluetooth incorporada que lhe permite conectá-lo aos seus dispositivos Bluetooth para tocar áudio por streaming e fazer chamadas sem as mãos. O microfone de mãos livres se localiza no compartimento de rádio e está conectado ao rádio.

B

196-9A

Consulte a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE para obter as instruções de funcionamento completas.

A Válvula De Carga Do Ar B Manômetro De Pressão

O manômetro na lateral do assento deve ler 4 bars (60 psi).

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

2.28

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

CLARABOIA/SAÍDA DE EMERGÊNCIA

CORTINA, COLORIDA, JANELA DIANTEIRA

A A

724G-083

B

A Escotilha De Escape B Alças

724G-085

A Cortina Para-Brisas Dianteiro

A escotilha de escape fornece visibilidade superior da árvore e serve como uma terceira saída da cabine se as duas portas forem bloqueadas. Há dois botões de retenção por dentro para permitir a remoção da escotilha de cada um dos lados. Estes manípulos devem ser apenas APERTADOS MANUALMENTE para permitir que sejam desenroscados em caso de emergência.

Esta é uma cortina retrátil, de duas posições, colorida, usada para reduzir o brilho intenso da luz do sol e calor.

ESPELHO VISTA TRASEIRA A

CORTINA, RETRÁTIL, ESCOTILHA DE ESCAPE A

724G-083

A Espelho Vista Traseira

724G-084

Um espelho de vista traseira convexo acima da janela dianteira para assistir na vista das janelas traseiras.

Use o espelho para assistir ao conduzir a máquina em marcha a ré.

A Escotilha De Escape

Esta é uma cortina retrátil colorida usada para reduzir o brilho intenso da luz do sol e calor.

2.29

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

EXTINTOR DE INCÊNDIO

CHAVE DE DESLIGAMENTO DA BATERIA

A

A

724G-087

A Manômetro De Pressão B Extintor De Incêndio

Um extintor de incêndio portátil está localizado na cabine do operador. O extintor deve ser verificado diariamente, para garantir que está carregado. O ponteiro no indicador da carga deve apontar para a área verde. Caso contrário, o extintor deve passar por manutenção imediatamente.

Tenha sempre um extintor de incêndio CARREGADO na máquina e SAIBA COMO USÁ-LO. Consulte a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE QUANTO ao uso adequado, informações adicionais e intervalos recomendados de inspeção e manutenção.

A Chave De Desligamento Da Bateria

Esta chave operada manualmente está localizada na parte superior do compartimento da bateria no canto traseiro esquerdo da máquina. Ela desconecta completamente a maioria dos circuitos elétricos da bateria.

DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria se for necessário estacionar o veículo durante um longo período de tempo, como no período da noite.

IMPORTANTE! Somente em uma emergência use a chave de desligamento da bateria para DESLIGAR uma máquina em funcionamento. Um código de falha de desligamento incorreto e quebra de corrente será registrado pela UCE do motor.

2.30

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (OPCIONAL) F

A

Controles E Operação IMPORTANTE! Durante o tempo quente, quando o aquecedor do líquido de refrigeração do motor não estiver em uso, opere o aquecedor por um período mensal de 20 minutos.

Isto fará circular o óleo para todos os componentes do sistema de aquecimento.

AVISO E

E

D

B

LS855D-015

A B C D E F

Abra a válvula de fechamento do líquido de refrigeração do motor antes de operar o aquecedor do líquido de refrigeração. Podem ocorrer danos na bomba do aquecedor do líquido de refrigeração do motor se a válvula estiver fechada.

Consulte a VÁLVULA DE FECHAMENTO DO REFRIGERADOR DO MOTOR NESTA SEÇÃO para obter mais informações.

C

Botão LIGAR/DESLIGAR Tela LCD Porta De Serviço Micro USB Botão De Seleção Luz(es) Indicadoras De Estado Botão Rotativo

O temporizador digital está localizado na parte traseira esquerda superior da cabine, ao lado do sistema de áudio.

Este aquecedor aquece e faz circular o líquido de arrefecimento do motor através do mesmo, do tanque hidráulico e da cabine.

Há uma válvula solenoide controlando o fluxo do líquido de refrigeração para o aquecedor do tanque hidráulico.

Esta válvula solenoide é controlada diretamente pelo controle do aquecedor. A programação do controle do aquecedor na cabine determinará quando o aquecedor é ligado e quando será desligado.

Consulte o manual de instruções do fabricante para informações adicionais.

2.31

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

CÂMERAS E MONITOR

C

A

D

B 701015

A Localização Do Monitor Da Câmera-Design Anterior B Localização Do Monitor Da Câmera-Design Posterior

C Teto-Câmera Montada D Câmera Do Chassi Traseiro

Duas câmeras digitais voltadas para trás fornecem ao operador uma melhor visão ao dirigir a máquina em marcha à ré.

Uma câmera está montada alta no teto do chassi traseiro. A segunda câmera está montada alta no teto da cabine.

O monitor da câmera está montado na parte central dianteira da cabine abaixo da janela dianteira (design anterior) ou na parte direita dianteira acima da janela dianteira (design posterior). O monitor é um monitor de vídeo de alto desempenho de 17.78 (7 pol.), formato wide, tela plana, em cores, LCD, monitor de vídeo.

COMPONENTES DO SISTEMA DE CÂMERAS O sistema consiste em um monitor, chicote do cabo, caixa de passagem e câmeras. Uma vez que a energia está ligada, a vista da parte traseira do veículo sempre será exibida no monitor.

480-006A

Consulte o MANUAL DO FABRICANTE (localizada na caixa do manual do operador na traseira do assento) para instruções completas de operação do sistema de câmeras.

2.32

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

SISTEMA DETECTOR DE FOGO

COMPONENTES DO SISTEMA DETECTOR DE FOGO

OBSERVAÇÃO: Este sistema é apenas para a DETECÇÃO DE INCÊNDIO, não é um sistema de supressão de incêndio.

O Sistema de Detecção de Incêndio consiste nos seguintes componentes principais:

LUZ DE ALARME E ALARME

De forma nenhuma a instalação deste sistema detector de fogo reduz a necessidade de aderir às diretrizes fornecidas em PREVENÇÃO DE INCÊNDIO na SEÇÃO 1.

O sistema detector de fogo é apenas um sistema de aviso e não extinguirá um incêndio. Se um incêndio for detectado, ele deve ser extinto manualmente, utilizando equipamento de supressão de incêndio certificado.

OPERAÇÃO DO SISTEMA Há três termostatos montados no motor e área hidráulica, que estão conectados ao sistema de controle do computador. Os termostatos são dispositivos automáticos de detecção de calor e estão definidos para fechar a 177 °C (350 °F).

A

724G-080

M726E-134P

B

Quando um termostato se fecha, ele envia um sinal ao computador que ativa o alarme, uma luz de alarme e uma mensagem no monitor do computador, indicando que foi detectado um incêndio.

EM CASO DE ALARME DE DETECÇÃO DE INCÊNDIO:

724G-129

A Luz De Alarme B Alarme

1. Estacione a máquina em piso nivelado com o acessório firmemente apoiado no solo.

A luz de alarme da cabine no painel abaixo do computador e monitor. O alarme no painel dianteiro abaixo do painel de controle direito.

2. Acione o freio de mão.

3. Desligue o motor.

4. Retire a chave de ignição.

5. Remova o extintor de incêndio portátil de seu local de armazenamento.

6. Saia da cabine imediatamente, levando o extintor de incêndio com você.

7. Inspecione a causa do alarme na máquina.

Consulte O QUE FAZER EM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA e O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO na SEÇÃO 1.

2.33

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

TERMOSTATO-COMPARTIMENTO DA BOMBA

FONTE DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA

A A

724G-021

A Termostato-Compartimento Da Bomba

No compartimento da bomba hidráulica.

TERMOSTATO-COMPARTIMENTO DO MOTOR (ESQUERDO)

724G-088

A Fusível Do Sistema Detector De Fogo

A alimentação do sistema detector de fogo passa através de um fusível de 5A na localização 15 no painel de fusíveis e relé que são acessados pela porta da cabine direita.

A

724G-061

A Termostato-Compartimento Do Motor (Esquerdo)

Lado esquerdo traseiro, o compartimento do motor.

TERMOSTATO-COMPARTIMENTO DO MOTOR (DIREITO)

A

724E-096

A Termostato-Compartimento Do Motor (Direito)

Acima da parte dianteira do motor.

2.34

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

TESTE DO SISTEMA

A

IMPORTANTE! O seguinte teste deve ser realizado apenas nas máquinas com Sistema DETECTOR de Fogo. Se este teste for realizado em máquinas com um sistema de SUPRESSÃO de incêndios, ele ativa os extintores.

B

DIARIAMENTE:

D

C

726E-018

A B C D M726E-135P

• Esta mensagem será exibida na tela do computador se houver uma conexão ruim dentro do sistema. Os reparos devem ser feitos imediatamente.

Distância Ideal Entre O Termostato E A Fonte De Calor Pistola De Calor Área Do Termostato Onde O Calor Deve Ser Aplicado Termostato

OBSERVAÇÃO: NÃO USE MAÇARICOS DE BUTANO ou qualquer ferramenta de chamas para testar o calor nos sensores. O calor intenso de uma ferramenta de chamas pode danificar o sensor.

SEMANALMENTE: • Inspecione todas as peças quanto a danos, ferrugem, corrosão ou sujeita. Substitua imediatamente todas as peças danificadas.

• Certifique-se de que todos os componentes estão no lugar e não estão obstruídos.

• Verifique a rede elétrica para a detecção de incêndios quanto a fios cortados, gastos, descascados ou danificados.

• Certifique-se que os termostatos estão limpos.

TODOS OS MESES:

M726E-134P

• LIGUE a chave de ignição e use uma fonte de calor (pistola de calor) para aplicar calor a cada um dos termostatos (por aproximadamente 30-40 segundos apenas) para confirmar se a luz do sistema de advertência e a campainha operam e se a mensagem a seguir é exibida na tela do computador.

2.35

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

PREVENÇÃO DE DANOS E SINAIS FALSOS DURANTE SERVIÇO NA MÁQUINA

B

724G-080

A

724G-087

C F

724G-129

724G-061

D E

724G-021

724E-095

724G-006

A Extintor De Incêndio Portátil B Luz De Alarme C Alarme

Fique atento à localização dos componentes do sistema detector de fogo. Tenha cuidado para não danificar sensores de calor ou fiações, o que inclui bater, cortar, dobrar, amassar, etc. Os danos nos sensores de calor por impactos podem tornar o sistema inoperante e/ou causar sinais falsos. A fiação cortada, presa ou dobrada pode tornar o sistema inoperante e/ou causar sinais falsos.

Além disso, os termostatos são sensíveis ao calor de tochas de soldagem, limpeza a vapor ou outras fontes externas que podem causar uma detecção falsa pelo sistema.

D Termostato-Compartimento Do Motor-Lado Direito E Termostato-Compartimento Da Bomba F Termostato-Compartimento Do Motor-Lado Esquerdo

ATENÇÃO A inobservância das instruções e diretrizes pode causar ferimentos graves, morte e danos materiais.

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS Consulte a SEÇÃO 1 para informações e técnicas sobre prevenção de incêndios''.

Se alguns dos componentes estiverem danificados, substitua-os imediatamente antes de operar a máquina.

2.36

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

SISTEMA TELEMÁTICO (OPCIONAL)

Telemática é uma ferramenta usada por proprietários, operadores e técnicos de manutenção para monitorar uma máquina ou uma frota de máquinas.

O monitoramento do local, movimentos, status do combustível, códigos de falha ou diversos outros parâmetros é feito usando um dispositivo habilitado para web.

OBSERVAÇÃO: Deixe a chave de ignição na posição FUNCIONAR por vários minutos para permitir que o módulo telemático carregue por completo após ter sido desligado.

Consulte SISTEMA TELEMÁTICO na SEÇÃO 3 para mais informações.

2.37

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

ASSENTO DO OPERADORDESIGN ANTERIOR

AJUSTES DO ASSENTO AJUSTE DA ALTURA O ajuste de altura assistido por mola é controlado pela alavanca de ajuste da altura situada no lado dianteiro esquerdo do chassi do assento. As configurações de quatro alturas-alto, fundo e duas intermediárias, com ajuste total da altura de 75 mm (3").

AVISO Use sempre de segurança abdominais e de ombro ao operar esta máquina. Não fazer isso pode resultar em morte ou ferimentos graves.

Para levantar a altura do assento, levante firmemente a alavanca de ajuste da altura. Quando a alavanca soltar, enquanto levanta parcialmente o peso do corpo do operador do banco. Quando o assento estiver na altura desejada, empurre firmemente a alavanca até que o assento trave (um clique deve ser ouvido).

C H

Para abaixar a altura do assento, levante firmemente a alavanca de ajuste da altura. Segure a alavanca em cima aplicando o peso corporal ao banco até que o banco esteja na altura desejada. Empurre firmemente a alavanca para baixo. Segure a alavanca para baixo até que o assento trave na posição (um clique deve ser ouvido).

G

724G-004

AJUSTE DA SUSPENSÃO

D H G

Para enrijecer o movimento, pressione o controle de ajuste do movimento para inflar a mola a ar e obter a firmeza desejada.

Para suavizar o movimento, pressione o controle de ajuste do movimento para esvaziar a mola a ar e obter a firmeza desejada.

A B 2I

APOIO LOMBAR AJUSTÁVEL DE 2 VIAS

E

Para movimentar para a frente e para trás, gire o botão de ajuste horizontal.

F

724G-005

A B C D E F G H I

Após ajustar a altura, o ajuste da suspensão pode ser feito puxando ou empurrando o botão da válvula de controle da suspensão.

724G-007

Ajuste Da Altura Ajuste Da Suspensão Apoio Lombar Ajustável De 2 Vias Ajuste Do Ângulo Das Costas Ajuste Para Frente/Trás Ajuste Da Largura Do Apoio De Braço Ajuste Para Frente/Trás Do Apoio De Braço Apoio De Braço Para Cima, Para Baixo E Ajuste De Ângulo Controles Do Aquecedor/Ventilador Do Assento

AJUSTE DO ÂNGULO DAS COSTAS Gire o botão de ajuste do ângulo do encosto para colocá-lo no ângulo desejado.

DESLIZAMENTO PARA A FRENTE/PARA TRÁS Mova e segure a alavanca deslizante para frente/trás.

Faça rolar o banco para a frente ou para trás para a posição desejada em relação ao controle dos pedais.

2.38

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

AJUSTE DO APOIO DE BRAÇOS

PROBLEMAS E MEDIDAS CORRETIVAS

Cada apoio de braços possui dois ajustes para o colocar na posição requerida. Desaperte os parafusos da aba de bloqueio para regular a altura e a posição dianteira/ traseira do apoio de braço.

A SUSPENSÃO É MUITO DURA / O ASSENTO TENDE A EMPURRAR OU LANÇAR O OPERADOR PARA FRENTE

AJUSTE DA LARGURA Solte os dois parafusos de ajuste da largura no lado inferior do apoio de braço com uma chave de 9/16⁄ polegadas para ajustar a largura e o ângulo do apoio de braço em relação ao assento.

AJUSTE PARA FRENTE/TRÁS Solte o parafuso de ajuste para frente/trás para permitir que o apoio de braço deslize para frente ou para trás.

AJUSTE PARA CIMA, PARA BAIXO E ÂNGULO Solte o parafuso de ajuste para cima/para baixo/ângulo para permitir que o apoio de braço deslize para cima e para baixo, ou para ajustar o ângulo do apoio de braço.

CONTROLES DO AQUECEDOR/ VENTILADOR DO ASSENTO

A válvula de controle de suspensão pressurizou em excesso a suspensão a ar do assento. Isto acontece porque o operador está tentando usar a suspensão de arpara ajustar a altura, em vez de usar a alavanca de ajuste da altura. Consulte o ajuste de altura.

SUSPENSÃO MUITO MACIA OU ATINGE O FUNDO, BELISCANDO O OPERADOR A válvula de controle de suspensão pressurizou pouco o ajuste da suspensão a ar do assento. A pressão insuficiente exagera o movimento de ação do joelho do assento. Normalmente, isto acontece porque o operador está tentando baixar o banco reduzindo a quantidade de pressão do ar, em vez de usar a alavanca de ajuste da altura. Consulte o ajuste de altura.

ASSENTO MUITO ALTO/BAIXO Há várias coisas que podem causar uma altura inadequada do assento. Consulte os procedimentos do AJUSTE DE ALTURA e ajuste o assento para a posição desejada. Se a altura correta não puder ser alcançada usando uma das quatro configurações de ajuste de altura, pode ser necessário instalar o assento em uma base superior.

AS PERNAS DO OPERADOR FICAM DORMENTES

A

B

234-104

A Interruptor De Seleção De Aquecedor/Ventilador B Interruptor Inferior/Médio/Alto

O banco está muito alto e a válvula de controle da suspensão a ar não pressurizou suficientemente o ajuste da suspensão a ar do assento, fazendo que o operador esteja sentado em uma superfície muito baixa. Consulte o AJUSTE DE ALTURA e AJUSTE DE CURSO.

O assento está equipado com modos de aquecimento ou ventilação elétricos. Dois interruptores localizados no controle do assento dianteiro direito do assento controlam essas operações.

O interruptor do aquecedor/ventilador tem três posições.

A posição para cima LIGA o aquecedor do assento e a posição para baixo liga o ventilador do assento. A posição central é DESLIGADO. O interruptor baixo/médio/alto tem três posições para ajustar o nível de calor ou a velocidade do ventilador, dependendo do modo selecionado.

2.39

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

ASSENTO DO OPERADORDESIGN POSTERIOR

AJUSTES AJUSTE DA SUSPENSÃO

ATENÇÃO Use sempre de segurança abdominais e de ombro ao operar esta máquina. Não fazer isso pode resultar em morte ou ferimentos graves.

A

400170

A

A Interruptor De Ajuste Da Suspensão

O interruptor de ajuste da suspensão fornece dois ajustes: acolchoamento da suspensão e altura do assento.

Puxe o interruptor para cima para inflar a bolsa de ar sob o assento. Isso fornecerá um acolchoamento maior do assento ao dirigir. Também aumentará o acolchoamento da parte inferior do assento.

B C

400172

D

Empurre o interruptor para baixo para desinflar a bolsa de ar sob o assento. Isso fornecerá um acolchoamento menor do assento ao dirigir. Também diminuirá o acolchoamento da parte inferior do assento.

ASSENTO PARA FRENTE/TRÁS Mova e segure a alavanca deslizante para frente/trás. Role o assento para a frente ou para trás até a posição desejada.

ÂNGULO DO ENCOSTO DO ASSENTO Gire o botão de ajuste do ângulo do encosto para colocá-lo no ângulo desejado.

E

APOIO LOMBAR AJUSTÁVEL DE 2 VIAS Para movimentar para a frente e para trás, gire o botão de ajuste horizontal.

B H

G

APOIO DE BRAÇOS Cada apoio de braços possui três ajustes para colocá-lo na posição desejada. Solte as alças de bloqueio de ajuste para reposicionar a altura, a posição para frente/trás e a largura do apoio de braço.

PARA FRENTE/TRÁS

C

Solte o parafuso de ajuste para frente/trás para permitir que o apoio de braço deslize para frente ou para trás.

F

PARA CIMA, PARA BAIXO E ÂNGULO 400171

A B C D E F G H

724G-007

Apoio Lombar Ajustável De 2 Vias Ajuste Para Frente/Trás Do Apoio De Braço Apoio De Braço Para Cima, Para Baixo E Ajuste De Ângulo Alavanca De Desbloqueio Do Apoio De Braço Direito Ajuste Do Ângulo Das Costas Ajuste Da Largura Do Apoio De Braço Alavanca De Desbloqueio Do Apoio De Braço Esquerdo Ajuste Para Frente/Trás Do Assento

Solte o parafuso de ajuste para cima/para baixo/ângulo para permitir que o apoio de braço deslize para cima e para baixo, ou para ajustar o ângulo do apoio de braço.

AJUSTE DA LARGURA Solte os dois parafusos de ajuste da largura no lado inferior do apoio de braço com uma chave de 9'16 polegadas para ajustar a largura e o ângulo do apoio de braço em relação ao assento.

2.40

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G CONTROLES DO AQUECEDOR/ VENTILADOR DO ASSENTO A

B

400169

A Interruptor De Seleção De Aquecedor/Ventilador B Interruptor Inferior/Médio/Alto

O assento está equipado com modos de aquecimento e ventilação elétricos. Dois interruptores localizados no canto dianteiro direito do assento controlam essas operações.

O interruptor do aquecedor/ventilador tem três posições.

A posição para cima LIGA o aquecedor do assento e a posição para baixo liga o ventilador do assento. A posição central é DESLIGADO. O interruptor baixo/médio/alto tem três posições para ajustar o nível de calor ou a velocidade do ventilador, dependendo do modo selecionado.

Controles E Operação PROBLEMAS E MEDIDAS CORRETIVAS A SUSPENSÃO É MUITO DURA / O ASSENTO TENDE A EMPURRAR OU LANÇAR O OPERADOR PARA FRENTE A válvula de controle de suspensão pressurizou em excesso a suspensão a ar do assento. Isso normalmente acontece porque o operador inflou em excesso a suspensão de ar para ajustar a altura da suspensão

SUSPENSÃO MUITO MACIA OU ATINGE O FUNDO, BELISCANDO O OPERADOR A válvula de controle de suspensão pressurizou pouco o ajuste da suspensão a ar do assento. Isso normalmente acontece porque o operador inflou pouco a suspensão de ar para ajustar a altura da suspensão.

ASSENTO MUITO ALTO/BAIXO Há várias coisas que podem causar uma altura inadequada do assento. Consulte AJUSTE DA SUSPENSÃO NESTA SEÇÃO e ajuste o assento na posição desejada. Se a altura adequada não puder ser alcançada, pode ser necessário instalar o assento em uma base mais alta.

AS PERNAS DO OPERADOR FICAM DORMENTES O banco está muito alto e a válvula de controle da suspensão a ar não pressurizou suficientemente o ajuste da suspensão a ar do assento, fazendo que o operador esteja sentado em uma superfície muito baixa.

Consulte AJUSTE DA SUSPENSÃO NESTA SEÇÃO.

2.41

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR

A

B

C

726E-052

A B C D E

F

G

PARA CIMA Botão De Seta Botão OK Botão De Flecha PARA BAIXO Botão Menu Botão VOLTAR

H

I F G H I

E

D

Botão F1 Botão F2 Botão F3 Botão F4

Os botões estão configurados pelo software do programa para chamar um menu, um grupo de ajustes ou funcionar como entrada virtual.

A

• Botão OK. Pressionar este botão equivale a "enter". Salva o valor ou confirma a seleção que realizou.

• Botão Menu .

Abre sempre a página Menu principal. Não é programável.

724G-080

• Botão Voltar.

A Tela Do Computador

O computador e o monitor são a interface do operador com o sistema de controle eletrônico. O computador é a unidade central no sistema de controle, que funciona como controlador principal e uma unidade de apresentação.

A frente do computador consiste em um painel de controle com tela e nove botões:

Volta à página anterior de apresentação. Pode ser configurado pelo software do programa para abrir uma tela de apresentação, um grupo de ajustes ou funcionar como entrada virtual.

• Botões de função F1 – F4.

Botões programados que são configurados pelo software do programa para chamar uma página de apresentação, um grupo de ajuste ou funcionar como entrada.

• Botões de seta PARA CIMA e PARA BAIXO .

Botões de navegação usados para navegar pelas seleções em uma página de menu.

2.42

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

REDE DE COMPUTADORES B

A

E

C

D

H

J

G

F

I

700433

A B C D E

Módulo Do Computador E Monitor Unidade De Controle Eletrônico Do Motor Bastão Esquerdo Bastão Direito Porta USB

F G H I J

Módulo De Expansão XA2-A0 (Cabine) Módulo De Expansão XA2-A1 (Chassi Traseiro) Conexão De Diagnóstico Do Motor Solenoides Eletrônicos Tubulação Piloto Solenoide Eletrônico Válvula De Controle Do Cortador

O computador é parte de uma rede de componentes.

O computador é o controlador principal do sistema. O programa de computador é o sistema operacional para a tela do computador, bem como o sistema de controle para os parâmetros de operação da máquina.

Por exemplo, as operações do botão da alça do joystick são transmitidas ao computador eletronicamente. Estes sinais são, então, transmitidos ao modo de expansão correspondenteXA2 e ao solenoide da válvula de controle correspondente. As válvulas de controle hidráulico aplicáveis serão ativadas permitindo que o óleo hidráulico flua para as funções ativadas pelo movimento do joystick.

F

724G-088

O motor ECU fornece informação eletrônica ao computador por meio da ligação J1939 CAN bus. Esta informação é exibida na tela do computador.

G

OBSERVAÇÃO: O computador é baseado em software. Este software pode ser atualizado depois da máquina ser colocada em funcionamento, como parte de programas contínuos de aperfeiçoamento de produtos e newsletters de serviço. A informação presente neste manual é precisa à data da impressão.

Os aperfeiçoamentos na máquina e/ou software são contínuos e podem não ser abrangidos. Neste caso, contate seu distribuidor Tigercat para informações adequadas.

700042

F Módulo De Expansão XA2-A0-Cabine G Módulo De Expansão XA2-A1-Atrás Da Cabine, Lado Direito

2.43

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

TELA DO COMPUTADOR TELA PRINCIPAL A

B

C

D

E

F

J G K

H L

I

700229

A B C D E F G H I

M

N

O

Sistema De InterbloqueioLIGADO/DESLIGADO Freio De Estacionamento – LIGADO/DESLIGADO Modo De Arrasto – LIGADO/DESLIGADO Indicador Da Serra – LIGADO/DESLIGADO Derivação Do Filtro De Retorno Do Óleo Hidráulico * Hora Do Dia Medidor De Pressão Da Serra Rotações Do Motor - RPM Indicador De Temperatura Do Refrigerante Do Motor***

P J K L M N O P Q

Q

Indicador Do Nível Do Combustível ** Indicador Do Nível De FED Indicador Da Temperatura Do Óleo Hidráulico*** Grau Do Óleo Hidráulico Menu Do Motor - Pressione F1 Para Selecionar Menu De Ajuste - Pressione F2 Para Selecionar Menu Informação - Pressione F3 Para Selecionar Indicadores De Alarme - Pressione F4 Para Selecionar

* DERIVAÇÃO DO FILTRO DE RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO

** SÍMBOLO MEDIDOR NÍVEL DO COMBUSTÍVEL **

CINZA –O óleo hidráulico não está derivando filtros de retorno.

*** SÍMBOLO DO MEDIDOR DE TEMPERATURA

AMARELO–O óleo hidráulico está abaixo da temperatura de operação e está derivando filtros de retorno. Permita que o óleo hidráulico aqueça para a temperatura de operação.

VERMELHO–O óleo hidráulico na temperatura de operação e está derivando filtros de retorno. PARE a máquina e troque os filtros de retorno imediatamente.

Consulte FILTROS - RETORNO DE ÓLEO HIDRÁULICO na SEÇÃO 3 para obter mais informações.

AMARELO - Nível de combustível baixo.

AZUL – A taxa de temperatura está BAIXO. AMARELO – A taxa de temperatura é NORMAL. VERMELHO – A taxa de temperatura é ALTA. IMPORTANTE! Para prevenir danificar a máquina, NÃO execute o circuito de engate ou trabalhe com a máquina fortemente quando o símbolo do medidor de temperatura do óleo hidráulico é AZUL. 2.44

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G MENU DO MOTOR

Controles E Operação As funções do motor exibidas são: Temperatura Do Ar De Sobrealimentação - °F ou °C Temperatura Do Refrigerante Do Motor - °F ou °C Temperatura Do Óleo Do Motor - °F ou °C Temperatura Do Combustível - °F ou °C Rotações Do Motor - rpm Pressão De Impulso Do Turbocompressor - psi ou bar Pressão Do Óleo Do Motor - psi ou bar Carga Do Motor -% Horas Do Motor - h

724G-035

Pressione o botão F1 a partir da tela principal para ver o menu do motor.

Voltagem - V Taxa De Combustível - US gph ou L/h (instantânea)

700476

2.45

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

FUNÇÕES DO MOTOR

TEMPERATURA DO AR DE SOBREALIMENTAÇÃO - °F OU °C Esta tela indica a leitura da temperatura do refrigerador de ar de sobrealimentação.

Se a temperatura exceder a temperatura recomendada, soará um alarme. Verifique o seguinte: • Telas de entrada de ar do conjunto do arrefecedor conectadas no painel de acesso das portas.

• Refrigerador do ar de sobrealimentação obstruído.

NÃO continue operando a máquina.

700476

Pressione o botão F1 para alternar ECO MODE LIGADO e DESLIGADO (724G/726G somente).

Pressione o botão F2 para alternar entre unidades de medida métricas e imperiais.

Pressione o botão F3 para selecionar a tela de informação do combustível.

Pressione o botão recuar para voltar ao menu principal.

Consulte CONJUNTO DO ARREFECEDOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3 e COMPUTADOR – MENSAGENS nesta SEÇÃO. TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR - °F OU °C Esta tela indica a temperatura atual do refrigerante do motor.

Se a temperatura exceder a temperatura recomendada, soará um alarme. Verifique o seguinte: • Telas de entrada de ar do conjunto do arrefecedor conectadas no painel de acesso e portas.

• Refrigerador do óleo ligado.

NÃO continue operando a máquina.

Consulte CONJUNTO DO ARREFECEDOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3 e COMPUTADOR – MENSAGENS nesta SEÇÃO. A

B

C

A Temperatura Do Motor Baixa B Temperatura Do Motor Normal C Alta Temperatura Do Motor

OBSERVAÇÃO: A temperatura do refrigerante também pode ser monitorada com o indicador da temperatura do refrigerante do motor apresentado no menu principal.

As alterações na cor do símbolo do indicador indicam o intervalo de temperatura (azul=baixa, branco=normal, vermelho=alta).

2.46

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR - °F OU °C

PRESSÃO DE IMPULSO DO TURBOCOMPRESSOR - PSI OU BAR

Esta tela indica a temperatura atual do óleo do motor.

Esta tela indica a pressão de impulso do coletor de admissão. Esta leitura é um valor absoluto e inclui a pressão atmosférica.

Se a temperatura exceder a temperatura recomendada, soará um alarme. Verifique o seguinte:

PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR - PSI OU BAR

• Telas de entrada de ar do conjunto do arrefecedor conectadas no painel de acesso e portas.

Esta tela indica a pressão do óleo do motor.

• Radiador conectado.

Se a pressão do óleo descer muito, soa um alarme.

NÃO continue operando a máquina.

Consulte CONJUNTO DO ARREFECEDOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3 e COMPUTADOR – MENSAGENS nesta SEÇÃO. TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL - °F OU °C Esta tela indica a temperatura do combustível.

ROTAÇÕES DO MOTOR - RPM Esta tela indica as rotações do motor em rpm.

Consulte COMPUTADOR-MENSAGENS NESTA SEÇÃO. CARGA DO MOTOR -% Esta tela indica a percentagem da carga de motor máxima do motor atualmente usado.

HORAS DO MOTOR - H Esta tela indica o número total de horas de funcionamento do motor.

MANTER AS RPM CORRETAS DO MOTOR

VOLTAGEM - V

É importante que as rotações do motor estejam sempre corretas: N67 Tigercat por Motor FPT: BAIXA ROTAÇÃO: 900 rpm (Sem carga) ALTA ROTAÇÃO: 2200 rpm (sem carga) OBSERVAÇÃO: Os valores acima são medidos com o óleo hidráulico e o óleo do motor em temperatura de operação normal e sem funções ativadas.

Velocidade do motor com predefinição de 900 rpm quando o motor é ligado.

IMPORTANTE! SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS Esta tela indica os níveis de voltagem do motor.

O intervalo de funcionamento normal para o sistema elétrico fica entre 20 e 30 volts.

Se a voltagem do motor sair do intervalo normal, soa um alarme. Consulte COMPUTADOR-MENSAGENS NESTA SEÇÃO. Uma leitura com excesso de 30 volts indica um possível defeito no regulador de tensão.

Uma leitura inferior 20 volts indica um possível defeito na bateria ou alternador.

TAXA DE COMBUSTÍVEL - US GPH OU L/H (INSTANTÂNEA)

OBSERVAÇÃO: A velocidade do motor pode também ser monitorada com o tacômetro do motor apresentado no menu principal.

Esta tela indica a taxa de consumo de combustível atual em galões por hora.

2.47

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

FUNÇÃO ECO MODE (724G/726G SOMENTE)

700476

FUNÇÕES DE INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

724G-038

Pressione o botão F1 para alternar ECO MODE LIGADO e DESLIGADO.

Pressione o botão F2 para alternar entre unidades de medida métricas e imperiais ( )

Pressione o botão recuar para voltar ao menu principal.

Pressione o botão F3 ( ) para restaurar a taxa de combustível média e as funções de combustível usado em viagem.

INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL TOTAL Esta tela indica o total de combustível consumido durante a vida da máquina: Total de combustível consumido - US gal ou L Total de horas - h Taxa de combustível total - US gph ou L/h INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL DE MOVIMENTAÇÃO

724G-060

Quando o ECO MODE estiver ligado, o ícone é iluminado em verde e também é exibido na tela principal. Colocar o motor em ECO MODE ajusta as configurações do motor para maior eficiência de combustível com uma redução correspondente em cavalo de potência do motor disponível.

Esta tela indica a taxa de consumo médio de combustível da máquina desde a última reposição: Total de combustível de viagem consumido - US gal ou L Horas de viagem - h Taxa de combustível de viagem - US gph ou L/h

INDICADOR DO COMBUSTÍVEL O indicador do combustível é exibido na tela do menu principal.

OBSERVAÇÃO: Um símbolo de combustível amarelo significa nível de combustível baixo.

Pressione o botão voltar para ir para o menu do motor.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

2.48

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G MENU DE AJUSTE

Controles E Operação REGULAGENS EM GERAL 724G-039P

724G-035

Pressione o botão F2 (menu de ajuste) da tela principal para ver a tela de Configurações gerais.

As seleções disponíveis são: • Seleção do grau do óleo hidráulico • Frequência de limpeza do ventilador • Duração da limpeza do ventilador • Modo de arrasto Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o valor desejado.

Pressione o botão OK para fazer a seleção.

O menu de Configurações Gerais também pode ser acessado a partir da tela principal premindo o botão de menu . O menu Principal aparecerá na tela do computador.

700427P

As Configurações gerais atuais exibidas são: • Grau do óleo hidráulico • Duração da limpeza do ventilador - segundos • Frequência de limpeza do ventilador - minutos • Indicador do Modo de arrasto – Cinza desligado, amarelo ligado • Modo de acumulação Pressione o botão F1 (Ajustar) para ver o menu de Configurações Gerais para fazer alterações nestas configurações.

2.49

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G 724G-115P

SELEÇÃO DO GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO 724G-039P

No menu principal, pressione o botão F1 para selecionar o menu de ajuste.

700475P

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar a Seleção do Grau de Óleo.

Pressione o botão OK para fazer os ajustes.

M726E-094P

Pressione o botão OK para selecionar as Configurações Gerais (padrão).

724G-039P

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o grau do óleo hidráulico desejado.

Pressione o botão OK para definir a seleção. O monitor automaticamente retornará ao menu de configurações gerais.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar as Configurações Gerais.

Pressione o botão OK para confirmar a seleção.

2.50

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G FREQUÊNCIA DE LIMPEZA DO VENTILADOR

Controles E Operação DURAÇÃO DA LIMPEZA DO VENTILADOR 724G-046P

724G-045P

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar a Frequência de Limpeza do Ventilador.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar a Duração de Limpeza do Ventilador.

Pressione o botão OK para fazer os ajustes.

Pressione o botão OK para fazer os ajustes.

726E-067P

726E-068P

O valor de configuração pode ser ajustado entre 1 minuto e 20 minutos. Esta é a configuração da reversão automática do ventilador de resfriamento para entrar no modo de limpeza (reverso/limpeza). O ajuste padrão de fábrica é a cada 10 minutos.

O valor de configuração pode ser ajustado entre 10 segundos e 30 segundos. Este é o tempo em que o ventilador de arrefecimento permanece no modo de limpeza (reverso/limpeza). O padrão de fábrica é de 10 segundos.

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar o valor desejado.

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar o valor desejado.

Pressione o botão OK para definir o valor. O monitor automaticamente retornará ao menu de configurações gerais.

Pressione o botão OK para definir o valor. O monitor automaticamente retornará ao menu de configurações gerais.

2.51

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G MENU DE INFORMAÇÕES

MODO DE ARRASTO APLICÁVEL A MÁQUINAS COM TRANSMISSÃO DE 2 VELOCIDADES SOMENTE 724G-040P

724G-048

Pressione o botão F3 para ter acesso ao menu Informações na tela principal.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar a Seleção do Modo de Arrasto no menu de Configurações Gerais.

Pressione o botão OK para fazer os ajustes.

724G-041P

724G-133P

Quando selecionadas as funções de informação exibidas são: Voltagem da máquina - V

O valor de configuração pode ser ajustado em DESLIGADO OU LIGADO. O valor de fábrica é DESLIGADO. Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar a configuração desejada.

Pressione o botão OK para definir o valor. O monitor automaticamente retornará ao menu de configurações gerais.

Pressione o botão voltar para retornar ao menu anterior.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

Esta tela indica as leituras de tensão da máquina que são os níveis da voltagem no sistema elétrico.

Pressão da serra do disco- psi ou bar O monitor indica a pressão da serra do disco.

Horas da serra do disco – h (Total ou Viagem)* Este monitor indica as horas da serra do disco. Seja total ou viagem dependendo do botão F2 alterna* nesta tela.

2.52

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

Número de série Esta tela indica o número de série da máquina.

Horas máquina - h Esta tela indica o número total de horas de funcionamento da máquina.

Temperatura do óleo doa bomba propulsora da caixa de engrenagens - °F ou °C Esta tela indica a temperatura do óleo da caixa de engrenagens de acionamento da bomba atual.

Temperatura do óleo hidráulico - °F ou °C

A

724G-048

A Grau Do Óleo Hidráulico – Tela Principal

Esta tela indica a temperatura atual do óleo hidráulico registrada no tanque hidráulico principal.

A informação sobre o grau do óleo hidráulico é exibida na tela principal, abaixo do indicador de temperatura do óleo hidráulico.

Se a temperatura exceder o intervalo de operação recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso soará um alarme, verifique o seguinte:

A operação fora do intervalo de funcionamento recomendado reduz a vida útil dos componentes hidráulicos.

• Refrigerador do óleo ligado • Falha em um sistema hidráulico • Cargas elevadas no sistema hidráulico • Falha do ventilador de refrigeração • Nível Baixo Óleo Hidráulico • Seleção correta do grau do óleo hidráulico Se a temperatura do óleo hidráulico exceder o intervalo de operação recomendado NÃO continue a operar a máquina.

Consulte COMPUTADOR – MENU DE AJUSTE – SELEÇÃO DO GRAU DO ÓLEO nesta SEÇÃO para informações sobre as definições da seleção do grau do óleo hidráulico.

Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações relativas ao intervalo de operação do óleo hidráulico.

Consulte MENSAGENS DE ALARME - CRÍTICAS - ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO nesta SEÇÃO para obter mais informações sobre a mensagem da temperatura do óleo hidráulico.

OBSERVAÇÃO: A temperatura do óleo hidráulico pode ser monitorada também com o indicador da temperatura do óleo hidráulico apresentado na tela principal. As alterações na cor do símbolo do indicador indicam o intervalo de temperatura (AZUL=baixa, BRANCO=normal, VERMELHO=alta).

O alarme não deve ser usado para monitorar o óleo hidráulico. O operador deve usar o indicador da temperatura do óleo hidráulico na tela inicial, em conjunto com a TABELA DE INTERVALOS DE OPERAÇÃO DO ÓLEO HIDRÁULICO na SEÇÃO 3 para impedir danos no sistema hidráulico.

2.53

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

FUNÇÕES DO CORTADOR

724G-133P 724G-133P

Pressione o botão F1 para selecionar a tela de funções de cortador.

Pressione o botão F2 para restaurar as horas da serra.

Pressione o botão F3 para exibir os ícones de Telemática e Unidades de Medição.

724G-114

A seguinte informação é exibida: Indicador De Pressão Da Serra- psi ou bar Rotações Do Motor - rpm Temperatura Do Óleo Hidráulico - °F ou °C Temperatura Do Refrigerante Do Motor - °F ou °C Pressione o botão voltar para retornar ao menu de informação.

2.54

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G INFORMAÇÃO DA TELEMÁTICA (OPCIONAL)

Controles E Operação UNIDADES DE MEDIÇÃO

700037

Pressione o botão F1 para exibir a tela de informação Telemática.

700037

Pressione o botão F2 para alternar entre unidades de medida métricas e imperiais.

Pressione o botão F3 voltar para retornar ao menu de informação.

Pressione o botão recuar para voltar ao menu principal.

700038

Símbolo Telemática Telemática, Conectividade Telemática, Mensagens Enviadas/Gravadas Telemática, Latitude Telemática, Longitude Pressione o botão F3 para recuar para voltar à tela anterior.

2.55

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

MENU PRINCIPAL

724G-048

Pressione o botão menu a partir da tela principal para ver o menu do motor.

724G-115P

As seguintes seleções são exibidas: • Ajustar-Pressionar F1 • Medir – Pressionar F2 • Preferências-Pressionar F3 • Informação – Pressionar F4 Pressione o botão recuar para voltar ao menu principal.

2.56

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

MENU MEDIÇÃO

724G-054P 724G-115P

É possível selecionar os seguintes itens de menu.

Pressione o botão F2 para ter acesso ao menu Medir.

• Controle Do Cortador • J1939 • Controle Do Ventilador • Gerenciamento Da Falha • Opções • Horas • Economia De Combustível • Telemática • Entradas • Saídas Este menu é usado pelos técnicos de serviço da Tigercat. Consulte a SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o item do menu.

Pressione o botão OK para ver as informações a partir do item do menu.

Pressione o botão voltar para retornar para menu Medir ou pressionar o botão F1 para retornar o menu Principal.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

2.57

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

MENU PREFERÊNCIAS

TELA AJUSTES 2000101P

724G-115P

Pressione o botão F3 a partir da tela principal para ver o menu Preferências.

2000100P

No menu preferências, pressione o botão F1 para ter acesso ao ajuste da tela com as seguintes seleções: • Retorne Ao Menu Principal – Pressione F1 • Luz Traseira – Pressione F2 • Guarda Tela – Pressione F3 AJUSTE DA CONTRALUZ 2000102P

O menu Preferências apresenta as seguintes seleções: • Tela – PressioneF1 • Data/Hora-Pressione F2 • Idioma – Pressione F3 Pressione o botão F2 para selecionar o ajuste da luz traseira. O intervalo é de 10 – 100. A predefinição é 100.

Quanto mais baixo for o número, mais longa será a vida útil da unidade da tela.

Pressione os botões de flecha Para cima ou Para baixo para selecionar o valor desejado.

Pressione o botão OK para definir o valor.

2.58

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação AJUSTE DATA/HORA

AJUSTE DO GUARDA TELA 2000103P

Pressione o botão F3 para ver a tela de ajuste do Guarda tela.

2000105P

No menu preferências, pressione o botão F2 para exibir a tela de ajuste de data/hora com as seguintes seleções: • Data – Pressione F1

2000104P

• Hora – Pressione F2

Pressione os botões de seta PARA CIMA e PARA BAIXO para deslizar pelas escolhas: • Guarda Tela Desligada, Atenuada Ou Preta • Atenuado • Tempo Esgotado: 5 – 600 segundos • Luz atenuada: 0 – 60 segundos • Preto - Tempo Esgotado 5 – 600 segundos Pressione os botões PARA CIMA ou PARA BAIXO para fazer uma seleção.

Pressione o botão OK para fazer a seleção e ir para a próxima seleção.

Pressione o botão recuar para ir para o menu preferências.

2.59

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

AJUSTE DA DATA

2000108P 2000106P

Pressione o botão F1 a partir da tela de ajuste de data/ hora para ajustar a data. O ano é automaticamente destacado.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o ano.

Quando o mês tiver sido confirmado, o dia é destacado.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o dia.

Pressione o botão OK para confirmar o dia selecionado.

2000105P

Pressione o botão OK para confirmar o ano selecionado.

2000107P

A tela volta à tela de ajuste de data/hora.

Quando o ano tiver sido confirmado, o mês é destacado.

Pressione o botão F2 a partir da tela de ajuste de data/ hora para ajustar hora.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o mês.

Pressione o botão OK para confirmar o mês selecionado.

2.60

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

AJUSTE DA HORA

AJUSTE IDIOMA 2000109P

2000137P

A hora é automaticamente destacada.

A partir do menu preferências, pressione o botão F3 para ver a tela de seleção do idioma. São exibidos os idiomas para seleção.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar a hora.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o idioma.

Pressione o botão OK para confirmar a hora selecionada.

2000110P

Pressione o botão OK para confirmar o idioma selecionado. A tela volta à tela do menu Preferências.

Pressione o botão voltar para ir para o menu principal.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

Quando a hora tiver sido confirmada, o minuto é destacado.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o minuto.

Pressione o botão OK para confirmar o minuto selecionado. A tela volta ao menu Data/hora.

Pressione o botão recuar para ir para o menu preferências.

2.61

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

MENU INFORMAÇÕES

MÓDULOS 700205P

700201P

Pressione o botão F4 a partir do menu principal para ver o menu Info.

700204P

No menu principal, pressione o botão F1 para selecionar o menu módulos. Este menu oferece informações sobre os seguintes módulos da máquina: • Tela • XA2-A1-Módulo 1 – Cabine • XA2-A2-Módulo 2 – Chassi traseiro • Motor FPT • Telemática Pressione os botões de eta para cima/para baixo para selecionar um módulo. Pressione o botão OK para ver a seleção.

700206P

O menu Info apresenta as seguintes seleções: • Módulos – Pressione F1 • Logs – Pressione F3 A informação do ID da máquina também é exibida na tela.

São exibidas na tela informações específicas do módulo.

Este menu é usado pelos técnicos de serviço da Tigercat. Consulte a SEÇÃO 6 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

Pressione duas vezes o botão voltar para retornar para menu Info ou pressionar o botão F1 para retornar o menu Principal.

2.62

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

REGISTROS

700228P 700227P

No menu Info, pressione o botão F3 para selecionar o menu Logs.

O menu lista os Logs do Sistema e Logs de Falha e o número de registros dentro de cada registro. Os relatórios são uma lista das ocorrências de falha em cada registro.

Pressione os botões de flecha PARA CIMA ou PARA BAIXO para selecionar o registro.

Pressione o botão OK para ver os eventos do log.

Pressione os botões de seta PARA CIMA e PARA BAIXO para deslizar pela lista de eventos.

Os eventos são uma lista das ocorrências de falha em cada registro. Os eventos não podem ser eliminados por operadores.

Este menu é usado pelos técnicos de serviço da Tigercat. Consulte a seção 6 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

Pressione o botão voltar para retornar para menu Logs ou pressionar o botão F1 para retornar o menu Principal.

Pressione novamente o botão voltar para voltar ao menu principal.

2.63

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

MENSAGENS, COMPUTADOR O computador apresenta mensagens, ativa o alarme master e a luz de alarme quando ocorre uma falha do sistema.

OBSERVAÇÃO: Observe que o sistema de controle do computador realiza automaticamente um teste a cada partida do motor para garantir que o alarme master e a luz do alarme estão funcionando. Consulte LIGAR O MOTOR NESTA SEÇÃO. Existem tipos diferentes de Mensagens e Alarmes .

Estes são exibidos na tela como mensagem de bloco.

Os tipos de mensagem são: • MENSAGEM CRÍTICA – VERMELHA cabeçote • MENSAGEM DE ERRO – VERMELHA cabeçote • MENSAGEM DE ALERTA – AMARELO cabeçote As mensagens podem ser ocultadas ou confirmadas pressionando o botão F2 (Ocultar ou OK).

Todas as mensagens que tenham sido ocultadas ou confirmadas estão salvas no computador.

Em alguns casos, é necessário parar imediatamente a máquina, DESLIGAR o motor e reparar o problema que causou a mensagem.

As mensagens de falha ativas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4.

As mensagens acessadas novamente são exibidas por ordem, começando com a maior prioridade.

2.64

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

MENSAGENS CRÍTICAS (VERMELHO) Mensagens críticas avisam o operador que está prestes a ocorrer uma falha crítica da máquina ou que ocorreu uma falha do sistema.

As mensagens críticas possuem o nível mais alto de prioridade e são usadas para alertar o operador para a necessidade de ação imediata para impedir danos na máquina ou garantir a segurança do operador.

Quando uma mensagem crítica é exibida, soa o alarme principal e a luz de alarme pisca continuamente. A mensagem permanece na tela até que o operador a oculte.

A mensagem fornece detalhes breves sobre a falha e recomenda a ação necessária.

A lista de MENSAGENS CRÍTICAS é exibida da seguinte forma: • Nível baixo do óleo hidráulico

Em alguns casos, a máquina requer ação imediata para corrigir o problema, em que é necessário que o operador PARE a operação da máquina, DESLIGUE o motor e realize a manutenção da máquina para corrigir o problema.

• Alta temperatura do óleo hidráulico • Derivação dos filtros de retorno do óleo hidráulico • Temperatura da caixa de velocidades da bomba hidráulica alta

No entanto, se não for possível parar imediatamente a máquina por razões de segurança, o operador pode ocultar a mensagem. Neste caso, a máquina deve ser operada apenas durante o tempo suficiente para torná-la segura, em seguida, PARE a operação da máquina e DESLIGUE o motor antes que possam ocorrer sérios danos na máquina!

• Detecção de Fogo • Mensagens de código de falha do motor - Crítico • Motor - baixa pressão do óleo • Motor - baixa pressão do óleo - redução de torque do motor

As mensagens podem ser ocultadas pressionando o botão F2 (Ocultar).

• Alta temperatura do óleo do motor

As mensagens críticas e avisos apresentam o símbolo

• Motor - refrigerante - alta temperatura

"crítico" de forma intermitente acima do botão F4, quando estão ocultadas mensagens ativas. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique inativa.

• Alta Temperatura do refrigerante do motor - Torque do motor reduzido

As mensagens ativadas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4.

• Pré-filtro de combustível-entupido ou desconectado

• Baixo nível do refrigerante do motor

• Filtro de combustível principal obstruído - redução de torque do motor • Falha de hardware - MD3 (Computador) • Falha de hardware - XA2-A0 • Defeito no Hardware - XA2-A1 • Defeito no Hardware - Motor • Falha técnica no sistema de tratamento posterior* • Qualidade do fluido para sistema de escape de veículos a diesel* • Reinícios restantes do motor até bloqueio do motor* • Motor bloqueado* • Sistema de tratamento posterior, baixa rotação do motor muito longa*

700226

* NOTA: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores TIER 4f.

2.65

Controles E Operação NÍVEL BAIXO DO ÓLEO HIDRÁULICO

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO

Óleo Hidráulico

Óleo Hidráulico

Baixo Nível.

Alta Temperatura.

Esta mensagem será exibida, a luz do alarme acende e soa o alarme quando o nível do óleo no Reservatório hidráulico principal for baixo.

Desligue o motor imediatamente quando este alarme é ativado. A operação da máquina com um nível baixo de óleo hidráulico pode levar a que as bombas hidráulicas falhem.

Quando este alarme for ativado, desligue o motor e procure sinais de mangueiras partidas ou outros vazamentos. Repare vazamentos e reabasteça o reservatório principal de óleo até à marca de CHEIO no indicador de nível. Inspecione novamente o motor e verifique a existência de vazamentos.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando a temperatura do óleo ultrapassar o intervalo de funcionamento recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso.

Se a temperatura exceder o intervalo de operação recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso, verifique o seguinte: • Telas de entrada de ar do conjunto do arrefecedor conectadas no painel de acesso e portas • Falha em um sistema hidráulico • Cargas elevadas no sistema hidráulico • Falha do ventilador de refrigeração • Nível Baixo Óleo Hidráulico • Seleção correta do grau do óleo hidráulico Se a temperatura do óleo hidráulico exceder o intervalo de operação recomendado NÃO CONTINUE a operar a máquina.

Este alarme não deve ser usado para monitorar o óleo hidráulico. O operador deve usar o indicador da temperatura do óleo hidráulico na tela inicial, em conjunto com a tabela de intervalos de operação DO ÓLEO HIDRÁULICO Na SEÇÃO 3 para impedir danos no sistema hidráulico.

A informação sobre o grau do óleo hidráulico é exibida na tela principal, abaixo do indicador de temperatura do óleo hidráulico.

A operação fora do intervalo de funcionamento recomendado reduz a vida útil dos componentes hidráulicos.

Consulte COMPUTADOR – MENU DE AJUSTE – SELEÇÃO DO GRAU DO ÓLEO nesta SEÇÃO para informações sobre as definições da seleção do grau do óleo hidráulico.

Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações relativas ao intervalo de operação do óleo hidráulico.

2.66

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

DERIVAÇÃO DOS FILTROS DE RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO

TEMPERATURA ALTA DA CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMA HIDRÁULICA

Filtros De Óleo De Retorno

Temperatura Da Caixa De Velocidades Da Bomba Hidráulica

Desviado. Aqueça lentamente a máquina ou forneça manutenção se já estiver quente.

Alta Temperatura.

Esta mensagem será exibida, a luz do alarme acende e soa o alarme para informar ao operador que o óleo hidráulico está desviando os filtros de retorno.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa para informar ao operador que temperatura do óleo da caixa de velocidades da bomba é alta.

Esta mensagem pode aparecer se a máquina estiver fria. Se a máquina já tiver sido aquecida, então a máquina deve passar por manutenção imediatamente.

Pare a máquina imediatamente quando este alarme for ativado e verifique o funcionamento adequado da caixa de velocidades da bomba.

OBSERVAÇÃO: Quando o óleo hidráulico tiver em temperatura de operação, o ícone de derivação do filtro de óleo hidráulico será iluminado em VERMELHO. Quando a temperatura de óleo hidráulico estiver baixa, o ícone será iluminado em AMARELO. Consulte FILTROS DE RETORNO DE ÓLEO HIDRÁULICO na SEÇÃO 3 para obter mais informações.

724G-058

A

A Ícone De Derivação Do Filtro De Óleo Hidráulico

2.67

Controles E Operação DETECÇÃO DE FOGO

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G MENSAGENS DE CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - CRÍTICO

Sistema Detector De Fogo

SPN: XXXXX 1 de 1

Detecção de Fogo. Quando for seguro fazê-lo, desligue o motor e sai da cabine.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa para informar ao operador que o sistema de detecção de fogo detectou um incêndio.

Consulte SISTEMA DETECTOR DE FOGOT NESTA SEÇÃO para mais informações.

Consulte também O QUE FAZER EM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA e O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO na SEÇÃO 1.

Ligue para o distribuidor.

É(São) exibida(s) mensagem(ns) de falha(s) crítica(s) do motor, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando é recebida uma mensagem de falha crítica do motor do módulo de controle eletrônico do motor.

Fornecem o código SPN (número de parâmetro suspeito/ número de parâmetro suspeito), bem como uma mensagem descrevendo a falha (quando disponível).

Os códigos de falha crítica do motor são mensagens com mais alta prioridade do que as mensagens de código de falha do motor de nível de alerta. As mensagens críticas podem ser ocultadas, mas devem ser tomadas medidas imediatas, PARAR a operação da máquina e reparar imediatamente o motor para resolver a causa da falha.

OBSERVAÇÃO: Alguns códigos de falha do motor menos comuns aparecerão sem mensagem descritiva da falha. Anote o código SPN e entre em contato com a assistência para mais informações.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para informações específicas relativas ao motor e ao sistema de tratamento posterior.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4f.

OBSERVAÇÃO: entre em contato com seu distribuidor Tigercat para obter uma tabela de códigos de falha do motor. Deve ser mantida uma cópia atualizada na caixa do (na cabine). A tabela é atualizada regularmente pelo fabricante do motor, por isso é importante consultar periodicamente o distribuidor Tigercat para garantir que possui uma cópia atual da tabela de códigos de falha do motor.

2.68

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO

Controles E Operação MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR

SPN: 9939 1 de 1

Motor - Pressão Do Óleo

Motor - baixa pressão do óleo.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme pisca e o alarme soa quando a pressão do óleo do motor desce de 0,7 bar (10 psi).

DESLIGUE o motor quando este alarme for ativado.

Verifique os níveis de óleo do motor.

Consulte LIGAR O MOTOR NESTA SEÇÃO para mais informações.

Baixa pressão do óleo - Torque do motor reduzido

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a redução do torque do motor é ativada devido a baixa pressão do óleo do motor. Esta mensagem pode ser acompanhada por Mensagens de código de falha do motor relacionadas com a pressão do óleo do motor.

Esta mensagem resulta na sequência abaixo de redução de torque: Quando a pressão do óleo do motor cai abaixo de 1,2 bar (17 psi) por mais de 5 segundos, esta mensagem é exibida e o motor começa imediatamente a reduzir o torque a 50 rpm/s para ajustar uma velocidade de curso, permitindo ao operador pare a máquina em segurança.

NÃO continue operando a máquina.

Pare a máquina em segurança e DESLIGUE o motor.

Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS - CRÍTICO – PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR BAIXA nesta SEÇÃO para a ação corretiva recomendada. Se o problema continuar, entre em contato com o distribuidor para serviço.

Quando a leitura da pressão do óleo do motor sobe acima de 20 psi (1,4 bar) durante mais de 5 segundos, esta mensagem é desligada e o motor aumenta automaticamente a velocidade do motor de 50 rpm/s até à velocidade de operação total.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de REDUÇÃO DO TORQUE DO MOTOR, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - ALERTAS TORQUE DO MOTOR REDUZIDO ATIVO.

2.69

Controles E Operação ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G BAIXO NÍVEL DO REFRIGERANTE DO MOTOR

SPN: 7123 1 de 1

Motor - Refrigerante

Motor - Alta temperatura do óleo.

Baixo nível.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende de forma intermitente e o alarme sonoro soa quando a temperatura do óleo do motor ultrapassar a temperatura do motor recomendada.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando o nível de refrigerante descer abaixo de um nível de operação seguro. O sensor está situado no reservatório de compensação.

Verifique o conjunto do refrigerador e o ventilador para a operação correta e execute um ciclo de limpeza se a máquina estiver equipada com um ventilador de passo variável. Também é importante limpar manualmente detritos da máquina em intervalos regulares, para manter baixas as temperaturas de operação da máquina. consulte CONJUNTO DO REFRIGERADOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3

Se esta luz acender com o motor funcionando, desligue o motor imediatamente e corrija a falha. Com o motor funcionando, encha o radiador com a solução correta de anticongelante do refrigerante.

Consulte PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO na SEÇÃO 3.

ATENÇÃO

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para informações sobre os códigos.

NÃO retire a tampa do radiador enquanto o motor está quente, a liberação do refrigerante pressurizado pode causar queimaduras graves.

Desligue o motor. Retire a tampa de abastecimento do radiador somente quando estiver fria o suficiente para que possa ser tocada com as mãos nuas.

Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

2.70

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

MOTOR REFRIGERANTE ALTA TEMPERATURA

ALTA TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR - TORQUE DO MOTOR REDUZIDO

Motor - Refrigerante

Motor - Refrigerante

Alta temperatura.

Alta temperatura.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a redução do torque do motor é ativada devido à alta temperatura do refrigerante do motor. Esta mensagem pode ser acompanhada por mensagens de código de falha do motor relacionadas com a temperatura do refrigerante.

SPN: 63011 1 de 1 Motor - refrigerante - alta temperatura.

Esta mensagem resulta na sequência abaixo de redução de torque: • Quando a temperatura do refrigerante aumenta para 225 °F (107 °C) durante mais de 5 segundos, o símbolo crítico começa a piscar.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando a temperatura do motor exceder a temperatura do motor recomendada.

• Quando a temperatura do refrigerante aumenta para 230 °F (110 °C) por mais de 5 segundos, esta mensagem é exibida e o motor começa imediatamente a reduzir o torque a 50 rpm/s para ajustar uma velocidade de curso, permitindo ao operador pare a máquina em segurança. NÃO continue operando a máquina.

Quando este alarme for ativado, verifique a existência de: • Telas de entrada de ar do conjunto do arrefecedor conectadas no painel de acesso e portas.

• Radiador conectado.

• Falha do ventilador de refrigeração

Pare a máquina em segurança, coloque a velocidade do motor em BAIXA ROTAÇÃO e desligue o A/C. Se a leitura da temperatura do refrigerante não voltar ao nível normal de funcionamento, desligue o motor e proceda a mais verificações no sistema de refrigeração. Consulte também COMPUTADOR MENSAGENS - CRÍTICAS – ALTA TEMPERATURA DO MOTOR nesta SEÇÃO para a ação corretiva recomendada. Se a temperatura do refrigerante do motor não voltar ao nível normal de funcionamento, entre em contato com o distribuidor para serviço.

Consulte CONJUNTO DO REFRIGERADOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3.

ATENÇÃO

• Quando a temperatura do refrigerante desce abaixo dos 223 °F (106 °C) durante mais de 5 segundos, esta mensagem é desligada e o motor aumenta automaticamente a velocidade do motor de 50 rpm/s até à velocidade de operação total.

Não retire a tampa do radiador enquanto o motor está quente, a liberação do refrigerante pressurizado pode causar queimaduras graves.

Desligue O motor. Retire a tampa de enchimento do refrigerante apenas quando estiver fria o suficiente para ser tocada com as mãos nuas.

Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de REDUÇÃO DO TORQUE DO MOTOR, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - ALERTAS - TORQUE DO MOTOR REDUZIDO ATIVO. 2.71

Controles E Operação FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL ENTUPIDO OU DESCONECTADO

Filtro De Combustível Principal

Pré-Filtro De Combustível

Obstruído - redução de torque do motor.

Entupido ou desconectado . Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a redução do torque do motor é ativada devido a um filtro de combustível principal obstruído. Esta mensagem pode ser acompanhada por mensagens de código de falha do motor.

Quando é detectado um filtro de combustível principal obstruído, é apresentada uma mensagem para alertar o operador.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa para informar ao operador que o filtro de combustível principal está entupido.

Desligue imediatamente a máquina quando este alarme é ativado e verifique os filtros de combustível.

Consulte FILTROS - FILTROS DE COMBUSTÍVEL na SEÇÃO 3.

Esta mensagem resulta na sequência abaixo de redução de torque: • Quando um filtro de combustível continua obstruído durante mais de 5 minutos, esta mensagem é exibida e o motor inicia imediatamente reduzindo o torque de 50 rpm/s para uma velocidade de arrasto definida, permitindo que o operador pare a máquina em segurança (a definição da velocidade de arrasto é programada de acordo com cada tipo/modelo de máquina).

Substitua o filtro do motor assim que possível para corrigir o problema. Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para ver as instruções de substituição do filtro de combustível do motor. Se o problema continuar, entre em contato com o distribuidor para serviço.

• Quando o estado de filtro de combustível obstruído já não é detectado durante mais de 5 segundos, esta mensagem se apaga e o motor aumenta automaticamente o torque de 50 rpm/s até à velocidade de operação total.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de REDUÇÃO DO TORQUE DO MOTOR, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - ALERTAS TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO.

2.72

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G FALHA DE HARDWARE - MD3 (COMPUTADOR)

Controles E Operação DEFEITO NO HARDWARE - XA2-A1

Defeito No Hardware - XA2-A1

Falha De Hardware - MD3

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando for ocultada uma falha de hardware crítica ativa relacionada com a tela do computador.

Para acessar novamente a(s) falha(s) ativa(s) original(is), o operador deve DESLIGAR e LIGAR a chave.

Um erro de TENSÃO DE REFERÊNCIA é um exemplo de tipo de falha de hardware que poderia ser a falha ativa original que aciona esta mensagem.

FALHA DE HARDWARE - XA2-A0

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e soa um alarme quando uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o módulo de expansão XA2-A1 tiver sido oculta.

Para acessar novamente a(s) falha(s) ativa(s) original(is), o operador deve DESLIGAR e LIGAR a chave.

Uma TENSÃO DE REFERÊNCIA sem erros de contato são exemplos do tipo de falha de hardware que pode ser a falha ativa original que aciona esta mensagem.

DEFEITO NO HARDWARE - MOTOR

Defeito No Hardware - Motor

Falha De Hardware - XA2-A0

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e soa um alarme quando uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o módulo de expansão XA2-A0 tiver sido oculta.

Para acessar novamente a(s) falha(s) ativa(s) original(is), o operador deve DESLIGAR e LIGAR a chave.

Uma TENSÃO DE REFERÊNCIA sem erros de contato são exemplos do tipo de falha de hardware que pode ser a falha ativa original que aciona esta mensagem.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando for ocultada uma falha de hardware crítica ativa relacionada com o motor.

Para acessar novamente a(s) falha(s) ativa(s) original(is), o operador deve DESLIGAR e LIGAR a chave.

Um erro "sem contato" é um exemplo de tipo de falha de hardware que pode ser a falha ativa original que aciona esta mensagem.

2.73

Controles E Operação O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO APLICÁVEIS SOMENTE A MÁQUINAS TIER 4F.

SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, FALHA TÉCNICA

Sistema De Tratamento Posterior Falha técnica grave. Pode ocorrer bloqueio do motor após redução total do torque e 3 reinícios do motor.

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G Falhas técnicas mais graves resultam em bloqueio do motor quando o torque do motor foi reduzido para BAIXA ROTAÇÃO e houve 3 reinícios. Uma vez bloqueado, o motor só funciona em BAIXA ROTAÇÃO. Devem ser tomadas medidas para corrigir a(s) causa(s) originais do bloqueio antes de ser possível restaurar o motor. Entre em contato com o distribuidor para restaurar o bloqueio do motor para a operação normal.

Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS - CRÍTICO - MOTOR BLOQUEADO e COMPUTADOR MENAGENS - CRÍTICO MOTOR REINICIA ATÉ O BLOQUEIO DO MOTOR nesta SEÇÃO. Identifique a causa da falha técnica e tome medidas para corrigir o problema.

Consulte também SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectada uma falha técnica do tratamento posterior. Tome medidas imediatas para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior catalisador de oxidação diesel/redução catalítica seletiva (COD/RCS).

A sequência de redução do torque do motor a seguir ocorre imediatamente após a mensagem de falha técnica severa do sistema de tratamento posterior: 1. O torque do motor é reduzido para 75% do torque nominal do motor nos 25 minutos seguintes.

2. O motor continua funcionando a 75% do torque nominal do motor por aproximadamente 65 minutos.

3. O torque do motor é reduzido para 35% do torque nominal do motor nos 40 minutos seguintes.

4. O motor continua funcionando a 35% do torque nominal do motor por aproximadamente 50 minutos.

5. O torque do motor reduz ao valor mínimo conforme a velocidade do motor reduz para BAIXA ROTAÇÃO pelos próximos 30 minutos.

Algumas falhas técnicas menos severas podem ser reparadas após o torque do motor ter sido completamente reduzido para BAIXA ROTAÇÃO.

2.74

Engine Buncher derate – technical failure and tampering Feller Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

FALHA TÉCNICA DO SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR - SEQUÊNCIA DE REDUÇÃO DO TORQUE DO MOTOR 100%

MIN

C

.

80%

≈ 25

90%

A

B

70%

≈ 65 MIN.

0M

50%

I N.

TORQUE

≈4

60%

40%

D

30%

≈ 50 MIN.

≈ 30

20%

MIN .

10% 0%

E

F

0

60

1000010

180

120

240

300

MINUTOS

A Mensagem Crítica: Sistema De Tratamento Posterior - Falha Técnica Grave. O Torque Do Motor Começa A Reduzir.

B Torque Do Motor Reduzido Para 75% Depois De 25 Minutos.

C O Torque Do Motor Começa A Ser Reduzido Mais Ainda Depois De 65 Minutos.

2.75

D

Torque Do Motor Reduzido Para 35% Depois De 40 Minutos.

E

O Torque Do Motor Começa A Ser Reduzido Mais Ainda Depois De 50 Minutos.

Torque Do Motor Reduzido Para Baixa Rotação Depois De 30 Minutos.

F

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL

Fluido Do Sistema De Escape Diesel Advertência de qualidade severa. Pode ocorrer bloqueio do motor após redução total do torque e 3 reinícios do motor.

Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectado um problema de qualidade do fluido diesel. Devem ser tomadas medidas imediatas para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior.

ATENÇÃO Use apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NÃO abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

Esta mensagem resulta na seguinte sequência de redução e bloqueio do motor, se não forem tomadas medidas para corrigir o problema: 1.

Começando aproximadamente 50 minutos após uma mensagem grave de advertência de Qualidade de Fluido de Escape Diesel, a velocidade do motor desce para 1320 rpm e o torque do motor é reduzido para 35% do torque nominal durante os próximos 40 minutos.

2.

Depois de operar duas horas com velocidade e torque do motor reduzidos, a velocidade do motor reduz para BAIXA ROTAÇÃO lenta e o torque do motor é reduzido para seu valor mínimo durante os próximos 30 minutos.

Um total de três reinicializações são permitidas após o início de qualquer redução. Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS - CRÍTICO - MOTOR BLOQUEADO e COMPUTADOR - MENAGENS - CRÍTICO MOTOR REINICIA ATÉ O BLOQUEIO DO MOTOR nesta SEÇÃO. Para corrigir o problema de qualidade de FED, limpe a área em redor do depósito de FED, drene e reabasteça o depósito com FED limpo que cumpra as especificações ISO 22241. Mensagens adicionais a partir do Módulo DENOX 2.2 também serão exibidas. Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para informações sobre os códigos.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de REDUÇÃO DO TORQUE DO MOTOR, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - ALERTAS - TORQUE DO MOTOR REDUZIDO ATIVO. Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL na SEÇÃO 3.

Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR NESTA SEÇÃO 3 para obter mais informações com relação ao uso do FED e sua função no sistema de tratamento posterior.

2.76

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO DO MOTOR

Controles E Operação MOTOR BLOQUEADO

Motor

Motor

Motor bloqueado. Redução do torque do motor para 0% e 850 rpm. Entre em contato com o distribuidor.

3 partidas disponíveis até bloqueio do motor.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa para informar o operador do número de reinícios disponíveis até que o motor seja bloqueado.

Observe que o motor é bloqueado após várias outras mensagens críticas do sistema de tratamento posterior relativas à causa do problema e esta mensagem relativa ao número de reinícios até ao bloqueio do motor.

Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS DE ALARME - CRÍTICAS - MOTOR BLOQUEADO nesta SEÇÃO.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando um motor é bloqueado pelo sistema do computador para impedir mais danos no motor e no sistema de tratamento posterior.

Observe que um motor é bloqueado após várias outras mensagens críticas do sistema de tratamento posterior relativas à causa do problema e mensagens adicionais relativas ao número de reinícios até ao bloqueio do motor.

Uma vez bloqueado, o motor só funciona em BAIXA ROTAÇÃO. Devem ser tomadas medidas para corrigir a(s) causa(s) originais do bloqueio antes de ser possível restaurar o motor. Entre em contato com o distribuidor para restaurar o bloqueio do motor para a operação normal.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICO – REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

2.77

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, BAIXA ROTAÇÃO DO MOTOR MUITO LONGA

Sistema De Tratamento Posterior Baixa rotação do motor muito longa. Desligue o motor para impedir danos no sistema de controle de emissões.

Esta mensagem será exibida, a luz de alarme pisca e o alarme soa quando este motor estiver em baixa rotação durante mais de uma hora. Desligue o motor para impedir danos no sistema de controle de emissões.

IMPORTANTE! O motor não deve permanecer em baixa rotação durante mais de uma hora. Caso contrário, o sistema de controle de emissões sofre danos. Se esta máquina permanecer em baixa rotação durante períodos prolongados, é criado um acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no sistema de tratamento posterior SCR. A combustão do excesso de hidrocarbonetos em carga máxima imediatamente após um período prolongado de baixa rotação causa excesso de calor, que danifica os componentes do sistema de controle de emissões. Levará 45 minutos com carga de 40% (ou uma temperatura de saída de exaustão do SCR de 320 °C (608 °F) para queimar o hidrocarboneto que se acumula durante uma longa inatividade.

2.78

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

MENSAGENS DE ERRO (VERMELHO) Mensagens de erro avisam o operador que está prestes a ocorrer uma falha crítica da máquina ou que ocorreu uma falha do sistema.

As mensagens de erro são geradas pelo sistema do computador e são, normalmente, acionadas por erros do sistema do computador e condições relacionadas com falhas.

As mensagens de erro possuem o segundo mais alto nível de prioridade e são usadas para alertar o operador para a necessidade de ação imediata para impedir danos na máquina ou garantir a segurança do operador.

Alguns tipos de MENSAGENS DE ERRO são os seguintes:

As mensagens de erro são ativadas sempre que ocorre uma falha, como perda/desconexão de uma conexão elétrica. A maioria das mensagens de erro devem-se a falhas de hardware do sistema do computador ou falhas de conexão.

Erro Tensão REFERÊNCIA MÓDULO

Quando uma mensagem de erro é exibida, soa o alarme principal e a luz de alarme pisca continuamente. A mensagem permanece na tela até que o operador a oculte.

Erro De Saída Digital (DOUT)

A mensagem fornece detalhes breves sobre a falha e recomenda a ação necessária.

OBSERVAÇÃO: Não são exibidas todas as mensagens de erro.

Erro De Tensão De Entrada (VIN) Erro De Entrada Digital (DIN) Erro De Saída De Corrente (COUT) Erro "Sem Contato" Do Módulo

Em alguns casos, a máquina requer ação imediata para corrigir o problema, em que é necessário que o operador PARE a operação da máquina, DESLIGUE O MOTOR e realize a manutenção da máquina para corrigir o problema.

No entanto, se não for possível parar imediatamente a máquina por razões de segurança, o operador pode ocultar a mensagem. Neste caso, a máquina deve ser operada apenas durante o tempo necessário para levá-la para um local seguro e, em seguida, PARAR a operação da máquina e DESLIGAR O MOTOR antes que ocorram danos graves na máquina!

As mensagens são confirmadas pressionando o botão F2 (OK). Para exibir novamente as mensagens ativas, desligue e religue a chave de ignição. As mensagens na tela indicam ao operador que uma falha de hardware ativa tem estado oculta.

As mensagens de erro apresentam o símbolo "crítico" de forma intermitente ou por cima do botão F4 quando estão ocultadas mensagens ativas, em função do tipo de mensagem de erro. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique inativa.

As mensagens ativadas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4.

2.79

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

ERRO TENSÃO REFERÊNCIA MÓDULO A mensagem do módulo de tensão de referência é exibida para indicar um problema relacionado com o sinal de referência de 5 V emitido pelo módulo.

MD3 Erro Voltagem Referência

O módulo é identificado na tela.

Esta mensagem indica um problema com um sensor, cabos de conexão ou o próprio sinal de referência de 5 V. Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte FALHA NO HARDWARE nesta SEÇÃO.

XA2-A0 - Módulo 1 – Cabine Erro Voltagem Referência

XA2-A1-Módulo 2 – Chassi Traseiro Erro Voltagem Referência

2.80

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G ERRO DE TENSÃO DE ENTRADA (VIN)

Sensor De Ar Admissão VIN Erro Baixo

Controles E Operação ERRO DE SAÍDA DE CORRENTE (COUT) São exibidas mensagens de erro de saída de corrente para indicar um problema com um sinal de saída de corrente em um módulo do sistema do computador.

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica o destino do sinal e o texto indica o tipo de erro.

O display é semelhante à mensagem de erro de entrada de tensão mostrada em ERRO DE ENTRADA DE TENSÃO (VIN) nesta página.

São exibidas mensagens de erro de entrada de tensão para indicar um problema com um sinal de entrada de tensão em um módulo do sistema do computador.

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica a fonte do sinal e o texto indica o tipo de erro.

Acima, é exibido um exemplo de mensagem de erro de entrada de tensão.

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS – CRÍTICAS – FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.

TELA DO MONITOR DO COMPUTADOR EM BRANCO

ERRO DE ENTRADA DIGITAL (DIN) São exibidas mensagens de erro de entrada digital para indicar um problema com um sinal de entrada digital em um módulo do sistema do computador.

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica a fonte do sinal e o texto indica o tipo de erro.

O display é semelhante à mensagem de erro de entrada de tensão mostrada em ERRO DE ENTRADA DE TENSÃO (VIN) nesta página.

ERRO DE SAÍDA DIGITAL (DOUT) São exibidas mensagens de erro de saída digital para indicar um problema com um sinal de saída digital em um módulo do sistema do computador.

O módulo e número PIN são identificados na tela.

O cabeçalho identifica o destino do sinal e o texto indica o tipo de erro.

O computador é a unidade central no sistema de controle, que funciona como controlador principal e uma unidade de apresentação. Falhas nesta unidade afetará todos os outros componentes do computador.

As causas prováveis são:

O display é semelhante à mensagem de erro de entrada de tensão mostrada em ERRO DE ENTRADA DE TENSÃO (VIN) nesta página.

• Potência – Fusível (Computador) • Solo • Configurações Deixam A Tela De LCD Escura Demais Para Ler • Falha No Computador

2.81

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

ERRO "SEM CONTATO" DO MÓDULO A mensagem de erro "sem contato" no módulo é exibida para indicar perda de comunicação ou de alimentação a um módulo. O módulo é identificado na tela.

XA2-A0 - Módulo 1 – Cabine Sem Contato

Quando um módulo perde contato, todas as funções da máquina controladas por esse módulo cessam e todas as mensagens e avisos associados a esse módulo são ativadas. Se o problema residir nos fios CAN, serão também afetados os módulos além do módulo com problemas.

OBSERVAÇÃO: Se o monitor perder alimentação ou tiver outra falha, a tela pode ficar em branco e todas as funções da máquina controladas pelo sistema do computador serão afetadas.

XA2-A1-Módulo 2 – Chassi Traseiro

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS – CRÍTICAS– FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.

Sem Contato

Tigercat/FPT NEF Sem Contato

2.82

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

MENSAGENS DE ALARME (AMARELO) Mensagens de alerta avisam o operador que a operação da máquina será comprometida.

As mensagens de alerta possuem o terceiro nível de prioridade e são usadas para indicar ao operador que é necessário agir para impedir danos futuros na máquina.

Todas as mensagens de alarme fornecem detalhes breves sobre a falha e recomendam a ação necessária.

Devem ser tomadas medidas para reparar a máquina e corrigir o problema o mais rápido possível, para prevenir danos futuros na máquina.

As mensagens de alerta exibem o símbolo de alerta de forma intermitente acima do botão F4 quando estão ocultas mensagens ativas.

A mensagem permanece na tela até que o operador a oculte.

As mensagens ativadas que tenham sido ocultadas podem ser revistas pressionando o botão F4. O símbolo continuará piscando até que o problema seja resolvido e a falha fique inativa.

Se houver uma falha de nível crítico e uma falha de nível de alerta, o símbolo crítico terá prioridade até que a falha crítica fique inativa.

Há dois tipos de mensagens de alerta: 1. Mensagens programadas de alarme . As mensagens de alerta são geralmente ativadas pelas condições relacionadas com a função da máquina.

2. Mensagens de alerta geradas pelo sistema do computador. Estas mensagens que são geralmente iniciadas por erros no sistema do computador e condições relacionadas a falha.

OBSERVAÇÃO: As mensagens de alerta de falha de hardware ativas são confirmadas pressionando o botão F2 (OK). Para exibir novamente as mensagens ativas, desligue e religue a chave de ignição. As mensagens na tela indicam ao operador que uma falha de hardware ativa tem estado oculta.

Quando é exibida uma mensagem de alarme, o alarme principal soa e a luz acende três vezes para alertar o operador para a mensagem. A mensagem de alerta permanece na tela até que o operador a oculte.

As mensagens podem ser ocultadas pressionando o botão F2 (Ocultar).

As mensagens de alerta geradas pelo sistema do computador são normalmente acionadas por erros do sistema do computador e condições relacionadas com falhas.

2.83

Controles E Operação MENSAGENS DE ALARME INTERATIVAS Uma lista de MENSAGENS DE ALERTA é exibida da seguinte forma:

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G FILTRO DE ADMISSÃO DO AR DO MOTOR OBSTRUÍDO

• Filtro de admissão do ar do motor obstruído • Filtro de carga de propulsão desviado

Filtro De Ar Do Motor

• Mau funcionamento Sistema Detector de Fogo

Obstruído. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

• Filtro de combustível principal obstruído • Tensão baixa da máquina • Alta tensão da máquina • Mensagens de código de falha do motor • Tensão baixa do motor • Tensão alta do motor • Motor - refrigerante - alta temperatura • Rotação do motor automaticamente aumentada • Nível de combustível baixo • Água no combustível • Redução de torque do motor ativa

Esta mensagem é exibida quando é recebido um sinal da chave de indicação de restrição no purificador do ar do motor.

Quando isso acontece, o purificador do ar do motor requer serviço imediato.

Consulte SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR PURIFICADOR DE AR na SEÇÃO 3.

DESVIO FILTRO CARGA ACIONAMENTO

• Falha de hardware - MD3 (Computador) • Defeito no Hardware - Módulo XA2-A0

Filtro De Carga De Propulsão

• Defeito no Hardware - Módulo XA2-A1

Desviado. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

• Falha no Hardware – Entrada de tensão • Falha no Hardware – Entrada digital • Falha no Hardware – Saída da corrente • Falha no Hardware – Saída digital • Qualidade do fluido para sistema de escape de veículos a diesel* • Nível do fluido para sistema de escape de veículos a diesel <10%* • Nível do fluido para sistema de escape de veículos a diesel <5%* • Nível do fluido para sistema de escape de veículos a diesel vazio* * NOTA: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em motores Tier 4 f.

ALGUNS TIPOS DE MENSAGENS DE ALARME GERADAS PELO SISTEMA DO COMPUTADOR SÃO EXIBIDOS NA LISTA ABAIXO:

Esta mensagem é exibida quando é encontrada uma restrição de fluxo do óleo superior a 50 psi (3,5 bar) no filtro do carga de acionamento do óleo hidrostático. Este acúmulo de pressão também abre a válvula de desvio do filtro na cabeça do filtro, permitindo que o desvio do óleo do elemento filtrante.

Quando isso acontece, o filtro requer serviço imediato.

Se soa um alarme durante as partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento continuado. Observe que a mensagem de desvio é exibida apenas quando a temperatura do óleo hidráulico é superior a 85 °F (29 °C) e o filtro está em modo de desvio.

• Alta temperatura do módulo - Alerta • Alta tensão na fonte do módulo - Alerta • Baixa tensão na fonte do módulo - Alerta 2.84

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

MAU FUNCIONAMENTO SISTEMA DETECTOR DE FOGO

TENSÃO BAIXA DA MÁQUINA

Tensão Da Máquina

Sistema Detector De Fogo

Baixa. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Mau funcionamento. O sistema não detectará incêndios. Conserte o sistema imediatamente.

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de tensão da máquina inferiores a 20 volts.

Esta mensagem é exibida quando é detectada uma falha no sistema detector de fogo

As leituras da tensão da máquina indicam os níveis de tensão no sistema elétrico.

Consulte SISTEMA DETECTOR DE FOGOT NESTA SEÇÃO PARA mais informações.

Consulte O QUE FAZER EM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA e O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO na SEÇÃO 1.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

ALTA TENSÃO DA MÁQUINA

FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO Tensão Da Máquina Alta. Faça a manutenção da máquina para corrigir.

Filtro De Combustível Principal Obstruído. Substitua o filtro para evitar a redução do torque do motor.

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de tensão da máquina superiores a 30 volts.

Esta mensagem é exibida quando é detectada uma obstrução do filtro de combustível principal.

As leituras da tensão da máquina indicam os níveis de tensão no sistema elétrico.

Substitua o filtro de combustível para evitar a redução do torque do motor. Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para ver as instruções de substituição do filtro de combustível do motor

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

Quando um filtro de combustível continua obstruído durante mais de 5 minutos, é exibida uma mensagem crítica e o motor inicia imediatamente reduzindo o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS CRÍTICAS - FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

2.85

Controles E Operação MENSAGENS DE CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G TENSÃO BAIXA DO MOTOR

SPN: ###### 1 de 1

SPN: 8801 1 de 1

Entre em contato com o serviço.

Motor - voltagem baixa.

É exibida uma mensagem(s) de falha do motor, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando é recebida uma mensagem de alerta de falha do motor do módulo de controle eletrônico do motor.

Fornecem o código SPN (número de parâmetro suspeito) e o código FMI (identificador do código de falha), bem como uma mensagem que descreve a falha (quando disponível).

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de tensão do motor inferiores a 22 volts.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

TENSÃO ALTA DO MOTOR

Os códigos de alarme de falha do motor são mensagens com mais baixa prioridade do que as mensagens de código de falha do motor de nível crítico. As mensagens de alerta podem ser ocultadas, mas é necessária uma ação (serviço ao motor) para resolver a causa da falha.

OBSERVAÇÃO: Alguns códigos de falha do motor menos comuns aparecerão sem mensagem descritiva da falha. Anote o código SPN e entre em contato com a assistência para mais informações.

CONSULTE o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para informações específicas relativas ao motor.

SPN: 4449 1 de 1 Motor - voltagem alta.

Esta mensagem é exibida quando são detectadas leituras de voltagem do motor superiores a 30 volts.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

2.86

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA

ROTAÇÃO DO MOTOR AUTOMATICAMENTE AUMENTADA

SPN: 62755 1 de 1

Velocidade Do Motor

Motor - refrigerante - alta temperatura.

Automaticamente aumentado para impedir danos no sistema de controle de emissões.

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme acende e o alarme soa quando a temperatura do motor exceder a temperatura do motor recomendada.

Esta mensagem será exibida quando um mau funcionamento do sistema de controle de emissão (pós-tratamento) for detectado.

Investigue a causa logo que possível.

Quando este alarme for ativado, investigue imediatamente a causa.

Quando este alarme for ativado, verifique a existência de: • Telas de entrada de ar do conjunto do arrefecedor conectadas no painel de acesso e portas.

• Radiador conectado.

Consulte CONJUNTO DO REFRIGERADOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3.

Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS - CRÍTICAS TEMPERATURA ALTA REFRIGERANTE MOTOR NESTA SEÇÃO.

2.87

Controles E Operação NÍVEL DE COMBUSTÍVEL BAIXO

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR ATIVA

Combustível

SPN: 64911 1 de 1

Baixo nível.

Torque do motor reduzido.

Esta mensagem é exibida quando o nível de combustível desce abaixo de 5% de cheio.

O ícone de combustível muda de branco para amarelo quando o nível de combustível está baixo.

Consulte PROCEDIMENTO DE ABASTECIMENTO na SEÇÃO 3.

ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando a ECU do motor tiver reduzido o torque do motor. O código para uma redução do torque devido a emissões de NOx elevadas é apresentado como exemplo.

Consulte o MANUAL de operação e manutenção do motor para informações de código para identificar a(s) causa(s) da redução do torque do motor e mais informações relativas à causa e reparo da falha.

SPN: 17429 1 de 1 Água no combustível.

Esta mensagem é exibida quando é detectada água no combustível pelo sistema do computador do motor.

Quando este alarme é ativado verifique o separador de filtro de combustível/água.

2.88

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G FALHA DE HARDWARE - MD3 (COMPUTADOR)

Controles E Operação DEFEITO NO HARDWARE - XA2-A1

Falha De Hardware - MD3

Defeito No Hardware - XA2-A1

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida quando uma falha de hardware ativa de nível de alerta relacionada com o monitor do computador foi ocultada.

Esta mensagem é exibida quando uma falha de hardware ativa de nível de alerta relacionada com o módulo de expansão XA2-A1 foi ocultada.

Para acessar novamente a(s) falha(s) ativa(s) original(is), o operador deve DESLIGAR e LIGAR a chave.

Para acessar novamente a(s) falha(s) ativa(s) original(is), o operador deve DESLIGAR e LIGAR a chave.

As mensagens de alerta do módulo de alta temperatura, baixa tensão na fonte e alta tensão na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware que serão as falhas ativas originais a acionarem esta mensagem.

As mensagens de alerta do módulo de alta temperatura, baixa tensão na fonte e alta tensão na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware que serão as falhas ativas originais a acionarem esta mensagem.

FALHA DE HARDWARE - XA2-A0

Falha De Hardware - XA2-A0 A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida quando uma falha de hardware ativa de nível de alerta relacionada com o módulo de expansão XA2-A0 foi ocultada.

Para acessar novamente a(s) falha(s) ativa(s) original(is), o operador deve DESLIGAR e LIGAR a chave.

As mensagens de alerta do módulo de alta temperatura, baixa tensão na fonte e alta tensão na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware que serão as falhas ativas originais a acionarem esta mensagem.

2.89

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

FALHA NO HARDWARE - ENTRADA DE TENSÃO

FALHA NO HARDWARE - SAÍDA DA CORRENTE

Erro Hardware De Entrada De Tensão - VIN

Falha De Hardware Da Saída De Corrente - COUT

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem é exibida quando uma mensagem de erro de entrada de voltagem tem estado oculta.

Esta mensagem é exibida quando uma mensagem de erro de saída de corrente tiver estado oculta.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, devese desligar e ligar novamente a chave da ignição.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, devese desligar e ligar novamente a chave da ignição.

FALHA NO HARDWARE - ENTRADA DIGITAL

FALHA NO HARDWARE - SAÍDA DIGITAL

Erro Hardware De Entrada Digital - DIN

Falha De Hardware Da Saída Digital - DOUT

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue a chave para exibir novamente as falhas de hardware.

Esta mensagem será exibida quando uma mensagem de erro de entrada digital tem estado oculta.

Esta mensagem será exibida quando uma mensagem de erro de saída digital tem estado oculta.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, devese desligar e ligar novamente a chave da ignição.

Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais, devese desligar e ligar novamente a chave da ignição.

2.90

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

ALTA TEMPERATURA DO MÓDULO - ALERTA

MD3

A mensagem de alerta de alta temperatura do módulo é exibida para indicar que o sistema de controle do computador detectou leituras de temperaturas altas em um módulo do sistema.

Tela Alta Temperatura

O módulo é identificado na tela. O valor da leitura da temperatura também é exibido.

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS – CRÍTICAS – FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.

Valor: 75 °C

XA2-A0

XA2-A0 - Módulo 1 – Cabine Alta Temperatura

Valor: 75 °C

XA2-A1

XA2-A1-Módulo 2 – Chassi Traseiro Alta Temperatura

Valor: 75 °C

2.91

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

ALTA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA

MD3

A mensagem de alerta de alta voltagem de suprimento é exibida para indicar que o sistema de controle do computador detectou leituras de alta voltagem de suprimento em um módulo do sistema.

Tela Alta Voltagem na Fonte

O módulo é identificado na tela. O valor da leitura da voltagem também é exibido.

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS – CRÍTICAS – FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.

Valor: 34 V

XA2-A0

XA2-A0 - Módulo 1 – Cabine Alta Voltagem na Fonte

Valor: 75 °C

XA2-A1

XA2-A1-Módulo 2 – Chassi Traseiro Alta Voltagem na Fonte

Valor: 34 V

2.92

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

BAIXA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA

MD3

A mensagem de alerta de alta voltagem de suprimento é exibida para indicar que o sistema de controle do computador detectou leituras de baixa voltagem de suprimento em um módulo do sistema.

Tela Baixa Voltagem de Suprimento

O módulo é identificado na tela.

Uma vez confirmada, esta mensagem será substituída por uma mensagem de falha de hardware para o módulo correspondente quando as falhas ativas são novamente alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS – CRÍTICAS – FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.

XA2-A0

XA2-A0 - Módulo 1 – Cabine Baixa Voltagem de Suprimento

XA2-A1

XA2-A1-Módulo 2 – Chassi Traseiro Baixa Voltagem de Suprimento

2.93

Controles E Operação O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO APLICÁVEIS SOMENTE A MÁQUINAS TIER 4F.

QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO DIESEL - drenagem e limpeza na SEÇÃO 3.

Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR NESTA SEÇÃO 3 para obter mais informações com relação ao uso do FED e sua função no sistema de tratamento posterior.

SPN: 19658

SPN: 19402

FED Baixo de qualidade.

FED Baixo de qualidade.

Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectado um problema de qualidade do fluido diesel. Devem ser tomadas medidas imediatas para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior.

Esta mensagem resulta na seguinte sequência de redução e bloqueio do motor, se não forem tomadas medidas para corrigir o problema: 1.

2.

Começando aproximadamente 50 minutos após uma mensagem grave de advertência de Qualidade de Fluido de Escape Diesel, a velocidade do motor desce para 1320 rpm e o torque do motor é reduzido para 35% do torque nominal durante os próximos 40 minutos.

ATENÇÃO Use apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NÃO abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

Depois de operar duas horas com velocidade e torque do motor reduzidos, a velocidade do motor reduz para BAIXA ROTAÇÃO lenta e o torque do motor é reduzido para seu valor mínimo durante os próximos 30 minutos.

Um total de três reinicializações são permitidas após o início de qualquer redução. Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS - CRÍTICO - MOTOR BLOQUEADO e COMPUTADOR - MENAGENS - CRÍTICO MOTOR REINICIA ATÉ O BLOQUEIO DO MOTOR nesta SEÇÃO. Para corrigir o problema de qualidade de FED, limpe a área em redor do depósito de FED, drene e reabasteça o depósito com FED limpo que cumpra as especificações ISO 22241. Mensagens adicionais a partir do Módulo Denox 2.2 também serão exibidas. Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor para informações sobre os códigos.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de REDUÇÃO DO TORQUE DO MOTOR, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - ALERTAS - TORQUE DO MOTOR REDUZIDO ATIVO. 2.94

T4f Engine derate – poor DEF quality

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL 100%

B

A ≈ 50 MIN.

90% 80% 70% ≈ 40

TORQUE

M I N.

60% 50% 40%

D

30%

≈ 120 MIN.

C

≈ 30

20%

MIN

0%

.

10%

E

0

120

60

1000009

A Mensagem De Alerta: Qualidade Baixa Do Fed Detectada.

B O Torque Do Motor Começa A Reduzir.

C Torque Do Motor Reduzido Para 35% Depois De 40 Minutos.

180

240

300

MINUTOS

D O Torque Do Motor Começa A Ser Reduzido Mais Ainda Depois De 120 Minutos.

E Torque Do Motor Reduzido Para Baixa Rotação Depois De 30 Minutos.

2.95

Controles E Operação NÍVEL DE FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL Há três níveis de mensagens de nível de fluído de escape do diesel geradas pelo Módulo DENOX 2.2.

NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL ABAIXO DE 10%

SPN: 61839 1 de 1 Nível de FED baixo 10%.

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G Começando imediatamente após um nível de FED abaixo de 5%, a velocidade do motor cai para 1320 rpm e o torque do motor reduz para 35% do torque nominal pelos próximos 40 minutos.

Encha o reservatório de FED e ligue novamente o motor para apagar a mensagem.

Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL - ENCHIMENTO na SEÇÃO 3.

NÍVEL DO FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL VAZIO

SPN: 64191 1 de 1 Reserva. de FED esta vazio.

Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectado um nível de fluido para sistema de escape de veículos a diesel inferior a 10%.

Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os níveis de FED para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior.

O motor continuará a operar normalmente por aproximadamente uma hora após esta mensagem ser exibida.

Encha o reservatório de FED e ligue novamente o motor para apagar a mensagem.

Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL na SEÇÃO 3.

NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL ABAIXO DE 5%

SPN: 62095 1 de 1 Nível de FED baixo 5%.

Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e o alarme soa quando é detectado nível de fluido para sistema de escape de veículos a diesel vazio. Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os níveis de FED para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior.

Começando imediatamente após uma mensagem vazia do depósito FED, a velocidade do motor reduz para BAIXA ROTAÇÃO e o torque do motor reduz para o seu valor mínimo pelos próximos 30 minutos.

Encha o reservatório de FED e ligue novamente o motor para apagar a mensagem.

Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL - ENCHIMENTO na SEÇÃO 3.

OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem de REDUÇÃO DO TORQUE DO MOTOR, à medida que o motor começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - ALERTAS TORQUE DO MOTOR REDUZIDO ATIVO.

Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o alarme soa quando é detectado um nível de fluido para sistema de escape de veículos a diesel inferior a 5%.

Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os níveis de FED para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes do sistema de tratamento posterior.

2.96

T4f Engine derate – low DEF level

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

QUALIDADE DO FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL - SEQUÊNCIA DE ESCAPE DO MOTOR 100% 90%

A

≈ 60 MIN.

B

80% 70% ≈ 40 MIN

60%

.

TORQUE

50% 40% ≈ 20 MIN.

30%

C

D 0M

≈3

20%

.

0%

IN

10% <10%

<5%

1000008

≈ 1.8%

E

0

NÍVEL DE FED

D Reservat. De Fed Esta Vazio. A Velocidade Do Motor Começa A Reduzir Para A Velocidade Baixa.

A Mensagem De Alerta: Nível De Fed Abaixo De 10%.

B Mensagem De Alerta: Nível De Fed Abaixo De 5%. O Torque Do Motor Começa A Reduzir.

C Torque Do Motor Reduzido Para 35% Depois De 40 Minutos.

2.97

E Torque Do Motor Reduzido Para Baixa Rotação Depois De 30 Minutos.

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

REFORÇO DA BATERIA AVISO A

Esta máquina possui um sistema de partida de 24 volt. Use apenas a mesma tensão quando der partida com uma bateria auxiliar. Usar uma tensão superior ou inferior causa danos graves no sistema elétrico. É apenas admissível tensão compatível (igual).

B

700081

A Terminal Negativo (Bateria Superior) B Terminal Positivo (Bateria Superior)

A B

4. Abra a porta de desconexão da bateria e remova o painel do compartimento da bateria e localize o terminal positivo (+) na bateria inferior e o terminal negativo (-) na bateria superior.

5. Remova as tampas protetoras dos terminais da bateria.

6. Ligue a pinça do cabo auxiliar de partida vermelho ao terminal positivo (+) da bateria descarregada (inferior).

700076

7. Ligue a outra pinça do cabo auxiliar de partida vermelho ao terminal positivo (+) da bateria boa.

724G-128

A Porta De Desligamento Da Bateria B Painel Do Compartimento Da Bateria

As baterias estão localizadas no compartimento da bateria do lado esquerdo traseiro da máquina. Remova o painel do compartimento de bateria para o acesso completo às baterias.

CABO AUXILIAR DE PARTIDA DA BATERIA COM PINÇAS 1. Aproxime as máquinas o mais possível, certifique-se que as máquinas não se tocam.

ATENÇÃO SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS 2. Certifique-se que a máquina com a bateria boa usa um sistema de 24 volt.

3. DESLIGUE a ignição de ambas as máquinas.

8. Ligue a pinça do cabo auxiliar de partida preto ao terminal negativo ( – ) da bateria boa.

9. Ligue a outra pinça do cabo auxiliar de partida preto ao terminal negativo ( – ) da bateria descarregada (superior).

10. Ligue o motor da máquina com a bateria boa.

11. Ligue o motor da máquina com as baterias descarregadas.

12. Retire a pinça do cabo preto do terminal negativo (-) da bateria superior.

13. Retire a pinça do cabo preto do terminal negativo (-) da bateria boa.

14. Retire a pinça do cabo vermelho do terminal positivo (+) da bateria boa.

15. Retire a pinça do cabo vermelho do terminal positivo (+) da bateria inferior.

16. Substitua as tampas protetoras dos terminais da bateria.

Se as baterias precisarem de carga, consulte CUIDADOS COM A BATERIA na SEÇÃO 3.

2.98

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

REABASTECIMENTO

O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO APLICÁVEIS SOMENTE A MÁQUINAS TIER 4F.

ATENÇÃO

NÃO reabasteça enquanto fuma ou próximo de chamas ou faíscas.

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

O reabastecimento da máquina é um componente crítico da correta operação. É importante seguir os procedimentos corretos com base nas opções de reabastecimento disponíveis para sua máquina. É também importante verificar o tipo e grau de combustível corretos usados em sua máquina. Consulte PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO NA SEÇÃO 3 para mais detalhes.

IMPORTANTE! NÃO coloque o motor baixa rotação durante mais de uma hora. Caso contrário, o sistema de controle de emissões sofre danos. Se esta máquina permanecer em baixa rotação durante períodos prolongados, é criado um acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no sistema de tratamento posterior COD/SCR. A combustão do excesso de hidrocarbonetos em carga máxima imediatamente após um período prolongado de baixa rotação causa excesso de calor, que danifica os componentes do sistema de controle de emissões.

2.99

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

OPERAÇÃO DA MÁQUINA

A

O calendário adequado de lubrificação e manutenção deve ser efetuado antes de operar a máquina. Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA na SEÇÃO 3.

Consulte O MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR fornecido com a máquina.

Qualquer pessoal que opere esta máquina deve ter recebido treinamento completo em procedimentos de segurança e operação por uma pessoa competente.

B

VERIFICAÇÕES ANTES DO ARRANQUE 1. Destrave portas da cabine, portas do compartimento do motor e portas do compartimento de serviço.

A

724G-087

A Indicador De Carga B Extintor De Incêndio

4. Verifique se há carga suficiente no extintor de incêndio portátil.

724G-079

A Chave De Ignição Comutador

2. Ajuste o interruptor da chave de ignição e o interruptor do cortador na posição DESLIGADA.

A

B 724G-048

A

724G-078

A Chave Do Freio De Estacionamento

3. Verifique o freio de mão quanto ao funcionamento correto e acione o freio de estacionamento.

A Indicador Do Nível Do Combustível B Indicador De Nível De FED

5. Gire o interruptor da chave da ignição para a posição FUNCIONAR para verificar os níveis de combustível e de FED na tela principal do monitor do computador. Encha o combustível e o FED até aos níveis necessários. Consulte PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO e TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL - ENCHIMENTO na SEÇÃO 3.

OBSERVAÇÃO: O indicador de nível FED é apenas aplicável a máquinas Tier 4f.

2.100

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

A

A

700074

700044

A Visor Do Nível De Óleo Hidráulico

A Vareta Da Caixa De Velocidades Da Bomba Hidráulica

6. Verifique o nível do óleo hidráulico. O indicador visual está localizado na parte traseira esquerda do compartimento da bomba.

O nível deve estar entre as marcas ALTO e BAIXO no indicador de nível com TODOS OS CILINDROS TOTALMENTE RETRAÍDOS. Consulte REABASTECIMENTO DO SISTEMA HIDRÁULICO na SEÇÃO 3.

8. Verifique o nível de óleo da caixa de velocidades da bomba hidráulica. A vareta está localizada no compartimento do lado esquerdo do compartimento da bomba.

9. O nível do óleo deve ficar entre as marcas ADICIONAR e CHEIO na vareta. Consulte CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMBA HIDRÁULICA na SEÇÃO 3.

A A

724G-064

A Vareta Do Óleo Do Motor

701038

7. Verifique o nível do óleo do motor. A vareta está localizada no compartimento do lado esquerdo do motor.

A Vareta De Óleo De Transmissão

O nível do óleo deve ficar entre as marcas ADICIONAR e CHEIO na vareta. Consulte o manual de operação e manutenção do motor.

10. Verifique o nível do óleo da transmissão. A vareta está localizada no lado direito da máquina atrás da cabine.

2.101

O nível do óleo deve ficar entre as marcas ADICIONAR e CHEIO na vareta. Consulte TRANSMISSÃO na SEÇÃO 3.

Controles E Operação

B

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

A

A

724G-069

700045

A Pré-Purificador De Ar Do Motor B Indicador De Restrição Do Filtro De Ar

11. Verifique o pré-purificador de ar do motor. Retire qualquer bloqueio ou obstrução. Consulte SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR - PRÉ-PURIFICADOR DO AR DO MOTOR na SEÇÃO 3.

12. Verifique o indicador de obstrução do filtro de ar. A manutenção do filtro de ar é necessária quando o indicador de obstrução está VERMELHO. Consulte SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR - INDICADOR DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO DE AR na SEÇÃO 3.

A Bujão De Drenagem Do Separador De Água/Filtro Do Combustível

14. Verifique o separador de água/filtro de combustível, drene a água acumulada em um recipiente e limpe eventuais derramamentos. Consulte FILTROS - SEPARADOR DE ÁGUA/FILTRO DO COMBUSTÍVEL na SEÇÃO 3.

B A

C

C A 700078

A Válvula De Descarga Do Purificador De Ar

13. Verifique a válvula de descarga do purificador do ar.

A válvula principal está localizada na parte traseira da máquina no compartimento da válvula.

724E-088

A Furo Quadrado – Tensionador Da Correia B Correia Do Compressor Do A/C C Correia Da Serpentina

15. Verifique a tensão e a condição da correia da serpentina do motor e a correia do compressor do A/C. Consulte CORREIAS DO MOTOR na SEÇÃO 3.

2.102

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

A A

B

C

D

M726E-130

A Tampa De Enchimento Do Refrigerante Do Motor

700046

A

A B C D 724E-105

A Tanque De Compensação Visor De Nível Do Refrigerante Do Motor

Refrigerador Do Óleo Hidráulico Núcleo Do Condensador Do A/C Radiador (Núcleo Do Refrigerante Do Motor) Refrigerador Do Ar De Sobrealimentação

17. Limpe o conjunto do refrigerador se necessário.

Consulte CONJUNTO DO REFRIGERADOR, LIMPEZA na SEÇÃO 3.

16. Verifique o nível de refrigerante do tanque de surto.

Encha conforme necessário. O nível de refrigerante deve ser visível no visor de nível.

A

OBSERVAÇÃO: Um sensor de nível baixo avisa o operador se o nível de refrigerante baixar além de um nível aceitável.

AVISO Desligue o motor. Retire a tampa de enchimento do refrigerante do motor somente quando estiver fria o suficiente para ser tocada com as mãos nuas. Desenrosque lentamente a tampa de enchimento até ao primeiro batente para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

B 196-9A

A Válvula De Carga Do Ar B Manômetro De Pressão

18. Verifique o medidor de pressão do tanque de água pressurizada, localizado no lado esquerdo da base do assento.

2.103

Controles E Operação

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G ausentes ou um disco dobrado.

A

A

SERRA-26

B

B

SERRA-P03

A Dente De Serra B Parafuso De Retenção Do Dente Da Serra

19. Verifique todos os fixadores mantendo os dentes da serra de disco e aperte-os até o nível de torque adequado.

SERRA-27

A Rachaduras De Teste Em Redor Do Centro Da Serra B Rachaduras De Tensão

24. Inspecione o disco quanto a rachaduras de desgaste e verifique se o disco não oscila devido a rolamentos desgastados.

A

SAW-23

A Dente De Serra

A

20. Substitua todos os dentes da serra gastos ou gire os dentes desgastados para alinhar as pontas de corte.

OBSERVAÇÃO: Substitua o parafuso de retenção do dente sempre que substituir um dente de serra.

21. Inspecione o disco de corte quanto a rachaduras por tensão.

22. Verifique se o disco de corte não oscila devido aos rolamentos desgastados do eixo da serra.

A

B

SERRA-25

A Danos Na Caixa Da Serra

25. Verifique se a base da serra está livre e sem danos.

DESLIGUE a máquina imediatamente se sentir vibrações enquanto o disco de corte estiver funcionando.

26. Inspecione a máquina quanto a vazamentos, componentes danificados ou soltos e qualquer outra condição anormal.

27. Fixe com segurança todas as coberturas das portas e painéis de acesso.

28. Verifique a pressão dos pneus. Consulte PRESSÕES DOS PNEUS na SEÇÃO 3.

29. Verifique o aperto das porcas das rodas.

SAW-24

A Dente Da Serra Em Falta B Dente Da Serra Danificado

23. Nunca inicie ou use uma máquina se a serra de disco tiver dentes faltando, presilhas de dentes

30. Verifique todas as saídas.

31. Inspecione diariamente todas as janelas e imediatamente após qualquer impactos. Consulte JANELAS – INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO na SEÇÃO 3.

2.104

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

LIGAR O MOTOR

CUIDADO

1. Efetue todas as VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA. Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA - VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA nesta SEÇÃO.

Não tente ligar o motor através de curto-circuito dos terminais do motor de partida, podem ocorrer ferimentos. Ligue o motor apenas a partir do banco do operador.

2. Acione o freio de mão.

OBSERVAÇÃO: O motor não dará partida até que o freio de estacionamento seja aplicado.

ATENÇÃO

3. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina.

4. Insira a chave da ignição e gire-a para a posição RUN. O ícone AGUARDE PARA LIGAR abaixo é exibido na tela durante o tempo de pré-aquecimento do motor com a chave LIGADA. Os elementos de aquecimento (elementos de aquecedor da grade) localizados na válvula de admissão de ar do motor são LIGADOS para aquecer o ar de entrada ao ligar o motor. O motor não pode ser ligado até que este ícone DESLIGUE automaticamente.

NÃO USE ÉTER! O motor está equipado com um auxiliar de partida elétrico. O uso de éter pode causar uma explosão e ferimentos graves.

IMPORTANTE! Permita que um motor frio aqueça a BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA durante, pelo menos, cinco minutos antes de aplicar qualquer carga. Verifique todos os valores medidos na tela do computador durante o período de aquecimento.

A

2000132

A Ícone De AGUARDE PARA LIGAR

5.

Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

6.

Gire a chave de ignição para a posição ligar para ligar o motor.

7.

Quanto o motor ligar, solte a chave de ignição na posição FUNCIONAR. OBSERVAÇÃO: Se o motor não ligar após três tentativas, verifique o sistema de alimentação do combustível.

8.

Defina a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO e aguarde três a cinco minutos antes de operar com carga.

9.

Aumente lentamente a velocidade do motor para fornecer lubrificação adequada aos rolamentos e permitir que a pressão do óleo estabilize.

Se o motor atolar durante a operação da máquina, gire a chave de ignição para a posição DESLIGADA e repita os passos 1 a 7.

2.105

Controles E Operação

PARTIDA EM TEMPO FRIO

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G 6. Ative o sistema de chave de bloqueio de segurança e LIGUE a serra.

ATENÇÃO NÃO USE ÉTER! O motor está equipado com um auxiliar de partida elétrico. O uso de éter pode causar uma explosão e ferimentos graves.

IMPORTANTE! As partidas a frio podem causar falha da bomba. Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS na SEÇÃO 3 para os intervalos de viscosidade e temperatura recomendados.

• Observe se a velocidade da lâmina da serra estabilizou.

• Opere a serra durante aproximadamente cinco minutos para aquecer os rolamentos do fuso.

7. DESLIGUE a serra.

8. Aumente a velocidade do motor para 1100 rpm e inicie a movimentação da lança lentamente.

• O ícone do desvio do filtro hidráulico deve estar DESLIGADO.

OBSERVAÇÃO: As temperaturas frias requerem o uso de um aquecedor do bloco do motor e aquecedor do óleo hidráulico. O pré-aquecimento do óleo hidráulico é recomendado como procedimento padrão durante o tempo frio.

1.

Siga as instruções para LIGAR O MOTOR quanto a este procedimento de PARTIDA EM TEMPO FRIO, prestando atenção ao ícone AGUARDE PARA LIGAR na tela do computador.

Esta mensagem fica LIGADA durante o tempo de pré-aquecimento do motor com a chave FUNCIONAR. O motor não deve ser ligado até que esta mensagem DESLIGUE automaticamente.

OBSERVAÇÃO: Se, a qualquer momento durante o processo de aquecimento, a mensagem de desvio do filtro hidráulico for exibida no monitor do computador, coloque novamente a velocidade do motor em BAIXA ROTAÇÃO.

2.

Durante o período de aquecimento do motor, monitore constantemente a temperatura do refrigerante do motor e a pressão do óleo do motor. DESLIGUE o motor se qualquer valor de pressão ou temperatura não cumprir as especificações.

3.

Continue com PREPARO DA MÁQUINA – TESTE E AQUECIMENTO DO SISTEMA NESTA SEÇÃO.

4.

Ligue o motor e mantenha a velocidade em BAIXA ROTAÇÃO.

5.

Confirme que todas as seguintes condições estejam presentes antes de continuar à próxima etapa:

• Opere a lança para levantar o anexo do solo.

• Opere a função de inclinação da lança para frente e para trás muito lentamente.

9. Opere lentamente a função de Virar para a direita e para a esquerda algumas vezes.

10. Coloque a alavanca de controle da velocidade de deslocamento na posição BAIXA e opere a função de propulsão para frente e para trás algumas vezes.

11. Observe a temperatura do óleo hidráulico. NÃO comece nenhum trabalho até que a temperatura chegue a 10°C (50°F).

12. Aumente a velocidade do motor para 1.500 rpm e inicie a marcha para a área do trabalho em velocidade de marcha BAIXA . Não atinja a velocidade máxima de deslocamento até que o óleo hidráulico atinja 32°C (90°F). O corte pode começar, mas trabalhe muito lentamente. As funções da máquina parecem que funcionam muito devagar até que os sistemas aqueçam. Evite operar as funções da lança rapidamente até que a temperatura do óleo hidráulico seja superior a 32°C (90°F). Trabalhe com a máquina durante trinta minutos a 1.500 rpm.

13. Quando o óleo hidráulico atinge 32 °C (90 °F) e seja necessário operar a máquina durante 30 minutos, é seguro aumentar a velocidade do motor para ALTA ROTAÇÃO.

• Ícone do desvio do filtro hidráulico está DESLIGADO. • Temperatura do líquido de arrefecimento do motor chega a 60°C (140°F).

• Temperatura do óleo hidráulico chega a −7°C (20°F).

• O ventilador de refrigeração está girando.

OBSERVAÇÃO: A uma temperatura inicial de -18°C (0°F), demora aproximadamente trinta minutos para concluir o passo anterior.

2.106

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G

Controles E Operação

REINICIANDO O MOTOR QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL OU QUANDO UM FILTRO DE COMBUSTÍVEL FOI SUBSTITUÍDO

PARAR O MOTOR IMPORTANTE! Parar o motor imediatamente após este ter trabalhado sob carga pode causar superaquecimento e desgaste precoce dos componentes do motor. Siga o procedimento de parada descrito abaixo para permitir que o motor resfrie. As vantagens mais importantes são:

1. encha completamente o tanque de combustível.

2. Sangre o sistema de acordo com os procedimentos indicados no MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do MOTOR.

• maior vida útil do motor e sistemas de refrigeração e sistema de escape.

• risco reduzido de incêndios pós-desligamento.

ATENÇÃO

• dentro da máquina resfria significativamente, reduzindo o risco de contato com superfícies quentes.

NÃO USE ÉTER! O motor está equipado com um auxiliar de partida elétrico. O uso de éter pode causar uma explosão e ferimentos graves.

3. Ligue o motor. Se não ligar após 20 segundos, pare e aguarde dois minutos antes de tentar novamente.

IMPORTANTE! Para evitar danos no motor de partida, não ligue o motor de partida durante mais de 15 a 20 segundos. Aguarde dois minutos entre cada tentativa de ligar o motor. Se o motor não ligar, consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR.

1.

Desligue o anexo antes de sair da área de corte.

2.

Procure uma área desobstruída e nivelada, no mínimo 15 m (50 pés) de distância de qualquer outro equipamento para estacionar a máquina.

3.

Estacione a máquina em piso nivelado com o acessório firmemente apoiado no solo.

4.

Acione o freio de mão.

5.

Reduza a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO, desative o sistema da chave de bloqueio de segurança (abra uma porta da cabine) e deixe o motor funcionar a BAIXA ROTAÇÃO por aproximadamente três minutos (mínimo), para permitir a dissipação de calor e reduzir a velocidade turbo. Isto também impedirá a perda de refrigerante após o aquecimento e possíveis danos pelo calor no motor.

Não aumente a velocidade do motor antes de DESLIGÁ-LO.

6.

DESLIGUE o motor.

7.

Retire a chave de ignição.

OBSERVAÇÃO: Para máquinas Tier 4f, sempre que o motor é parado, toda a solução FED é bombeada novamente para o tanque, antes que o sistema de alimentação do motor seja desligado. Esse processo demora, aproximadamente, 90 segundos. Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações.

OBSERVAÇÃO: O sistema de tratamento posterior e os componentes relacionados são aplicáveis somente em máquinas Tier 4F. OBSERVAÇÃO: A lâmina da serra deve ser parada antes de sair da cabine.

8.

Instale a proteção da lâmina de ferro.

9.

DESLIGUE o interruptor de desconexão da bateria se for necessário devido a procedimento de manutenção ou se o veículo ficar estacionado durante um longo período de tempo, como no período da noite.

10. A CADA 8 HORAS, no final do turno, faça a manutenção (lubrificação, limpeza do compartimento do motor, etc.). Isto permite que a máquina tenha tempo de resfriar sob a supervisão do operador.

2.107

Controles E Operação

PREPARO DA MÁQUINA TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO Antes de começar operações, siga os passos de 1 a 14 para o seguinte: • Aquecer o sistema hidráulico.

• Testar a operação correta de todos os sistemas.

Feller Buncher Tigercat 720G/724G/726G 12. Acione o freio de mão.

13. Ajuste a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO. 14. Saia da cabine e verifique visualmente as conexões de mangueiras e os cilindros quanto a vazamentos.

Verifique debaixo da máquina se há vazamentos de óleo.

• Verifique se há vazamentos de óleo hidráulico.

IMPORTANTE! Se algum sistema ou função falhar em responder corretamente aos controles, pare o procedimento de preparação da máquina e notifique um mecânico. A falha em fazer isso pode resultar em danos às bombas hidráulicas e outros componentes.

ATENÇÃO NÃO saia da cabine até que a lâmina da serra tenha parado de girar.

ATENÇÃO

1. Feche as portas da cabine e acione a buzina para avisar o pessoal da partida da máquina.

2. Ligue o motor. Consulte LIGAR O MOTOR NESTA SEÇÃO. 3. Certifique-se de que o monitor do computador e a luz de alarme estejam indicando condições normais de operação.

4. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina.

5. Pressione e solte o interruptor de redefinição da chave de bloqueio de segurança.

6. Aumente a velocidade do motor para 1100 rpm.

7. Levante e abaixe lentamente a lança e verifique seu funcionamento correto.

8. Com o acessório levantado ligeiramente do solo: a. Opere os braços de acúmulo e da garra e verifique quanto a operação correta.

NÃO use as mãos nuas para verificar vazamentos de fluidos.

Os vazamentos de líquidos sob pressão podem não ser visíveis. Ao procurar vazamentos, use luvas de trabalho e uma chave inglesa ou pedaço de madeira para movimentar os tubos hidráulicos. NÃO segure as mangueiras hidráulicas. Use óculos de proteção para proteger os olhos.

b. incline o anexo para a frente e para trás e verifique se funciona corretamente. c.

Gire a direção para a esquerda e para a direita.

9. Quando houver condições de tempo frio, continue com o processo de aquecimento do sistema hidráulico repetindo os passos 7 e 8 várias vezes. À medida que o sistema hidráulico aquece, a velocidade do motor pode ser aumentada gradualmente para ALTA ROTAÇÃO. Se a mensagem de DESVIO DOS FILTROS DO ÓLEO DE RETORNO aparece no monitor do computador, reduza a velocidade do motor imediatamente e continue a aquecer o sistema.

10. Ligue o anexo. Consulte a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO e verifique o anexo quanto à operação correta, de acordo com as instruções do fabricante.

11. Depois de concluir o aquecimento e o teste do sistema DESLIGUE o anexo, pare a lâmina e pouse-o no solo.

2.108

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO....................................................................................................................3

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher SEÇÃO 3 - LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO Antes de operar ou realizar manutenções neste equipamento, leia e compreenda todo o conteúdo deste manual e de todos os manuais de acessórios ou acessórios associados a esta máquina.

CONTEÚDO – SEÇÃO 3

EDIÇÃO 4.1, DEZEMBRO DE 2018

A

AJUSTE DA ALAVANCA DE CONTROLE VELOCIDADE DE CURSO............................................................... 3.100 AQUECEDOR, COMBUSTÍVEL............................................................................................................................... 3.50 AQUECEDOR DO COMBUSTÍVEL......................................................................................................................... 3.50

B

BARRA DE BLOQUEIO DA ARTICULAÇÃO........................................................................................................... 3.21 BARRA DE BLOQUEIO UNIÃO CENTRAL............................................................................................................. 3.21 BOMBA DE ENCHIMENTO MANUAL DO ÓLEO HIDRÁULICO........................................................................... 3.29

C

CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMBA HIDRÁULICA DRENAGEM E REABASTECIMENTO................................................................................................................. 3.92 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO................................................................................................................... 3.92 CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA................................................................................................... 3.5 COMBUSTÍVEL, REABASTECIMENTO.................................................................................................................. 3.52 CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO................................................................................................................................ 3.42 CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR.......................................................................................................... 3.42 CONJUNTO DO REFRIGERADOR, LIMPEZA..................................................................................................... 3.106 CORREIAS, MOTOR................................................................................................................................................. 3.38 CUIDADO DA MÁQUINA........................................................................................................................................ 3.104 CUIDADO DAS JANELAS DE POLICARBONATO............................................................................................... 3.108 CUIDADOS COM A BATERIA................................................................................................................................... 3.43

E

EIXOS LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO.................................. 3.97 EIXOS DE ACIONAMENTO INSTALAÇÃO......................................................................................................................................................... 3.96 LUBRIFICAÇÃO..................................................................................................................................................... 3.95 ESPECIFICAÇÃO DO REFRIGERANTE................................................................................................................ 3.35 ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL................................................................................................... 3.115

F

FILTROS AR DA CABINE....................................................................................................................................................... 3.36 COMBUSTÍVEL...................................................................................................................................................... 3.47 DIRETRIZES DE MANUTENÇÃO........................................................................................................................ 3.31 FILTRO DE COMBUSTÍVEL/ SEPARADOR DE ÁGUA...................................................................................... 3.48 MÓDULO DE DOSAGEM DE FED....................................................................................................................... 3.77 ÓLEO DO MOTOR................................................................................................................................................. 3.46 PRESSÃO CARGA DA BOMBA DE ACIONAMENTO......................................................................................... 3.33 RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO.................................................................................................................... 3.31 FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL (FED) (APENAS MÁQUINAS TIER 4F) DESCARTE................................................................................................................................................... 3.62, 3.68 MANUSEIO E ARMAZENAMENTO...................................................................................................................... 3.73 PRÁTICAS ADEQUADAS DE MANUSEIO.......................................................................................................... 3.73 FREIO DE ESTACIONAMENTO.............................................................................................................................. 3.93 DRENAGEM E REABASTECIMENTO................................................................................................................. 3.94 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO................................................................................................................... 3.94 FREIO, ESTACIONAMENTO.................................................................................................................................... 3.93

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

FUSÍVEIS E RELÉS CABINE................................................................................................................................................................... 3.40 COMPARTIMENTO DA BATERIA......................................................................................................................... 3.41 I

INSTRUÇÕES PARA REBOQUE............................................................................................................................. 3.22

J

JANELAS.................................................................................................................................................................. 3.108 CUIDADO DAS JANELAS DE POLICARBONATO............................................................................................ 3.108 CUIDADOS........................................................................................................................................................ 3.110 INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO......................................................................................................................... 3.108 INSTRUÇÕES DE LIMPEZA............................................................................................................................ 3.109 PRECAUÇÕES CONTRA INCÊNDIOS........................................................................................................... 3.110 REMOÇÃO DE GRAFITE................................................................................................................................. 3.110 REPARAR RISCOS FINOS.............................................................................................................................. 3.110 RESISTÊNCIA À ÁGUA.................................................................................................................................... 3.109 RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS..................................................................................................... 3.109 INSTRUÇÕES DE LIMPEZA PARA JANELAS DE VIDRO................................................................................3.111

L

LAVAGEM COM PRESSÃO.................................................................................................................................... 3.105

M

MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA INSPEÇÃO INICIAL ANTES DA ENTREGA........................................................................................................... 3.5 PONTOS DE APERTO............................................................................................................................................. 3.5 RELATÓRIO DE INSPEÇÃO PRIMEIRAS 125 HORAS....................................................................................... 3.5 MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO................................................................................. 3.87 MANUTENÇÃO PROGRAMADA GERAL....................................................................................................................................................................... 3.8 COM FREQUÊNCIA............................................................................................................................................... 3.11 8 HORAS................................................................................................................................................................. 3.13 48 HORAS............................................................................................................................................................... 3.13 250 HORAS............................................................................................................................................................. 3.14 500 HORAS............................................................................................................................................................. 3.14 1000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.15 2000 HORAS........................................................................................................................................................... 3.16 2 ANOS.................................................................................................................................................................... 3.17 SAZONAL................................................................................................................................................................ 3.17

O

ÓLEO PERDIDO POR VAZAMENTOS...................................................................................................................... 3.8 ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS.................................................................................................................... 3.20

P

PAINÉIS DE ACESSO DO MOTOR............................................................................................................... 3.24, 3.25 PENEIRA DE DRENAGEM DA CAIXA..................................................................................................................... 3.33 PENEIRAS PENEIRA DA CAIXA.............................................................................................................................................. 3.33 RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO.................................................................................................................... 3.34 TANQUE DE COMBUSTÍVEL............................................................................................................................... 3.51 POIDS DES BOIS COMMERCIAUX...................................................................................................................... 3.120 PORTAS DE ACESSO E TAMPAS........................................................................................................................... 3.24 PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR............................................................................................................... 3.53 PRESSÕES DOS PNEUS...................................................................................................................................... 3.119 PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS................................................................................................................................ 3.10 PROCEDIMENTO DE PARTIDA APÓS GRANDES MANUTENÇÕES............................................................... 3.101 PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO......................................................................................................... 3.52

3.2

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS KITS DE ANÁLISE DE FLUIDOS............................................................................................................................ 3.6 PROCEDIMENTOS DE COLETA DE AMOSTRAS DE FLUIDOS........................................................................ 3.7 R

REABASTECIMENTO DO SISTEMA HIDRÁULICO.............................................................................................. 3.30 REGULAGEM DA PRESSÃO E VELOCIDADE CORTADOR.......................................................................................................................................................... 3.113 SERRA.................................................................................................................................................................. 3.112 REMOÇÃO DE GRAFITE....................................................................................................................................... 3.110

S

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA........................................................................................................................................ 3.9 SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO............................................................................................................ 3.18 SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR............................................................................................................................. 3.53 EXCESSO DE SERVIÇO....................................................................................................................................... 3.54 INDICADOR DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO DE AR........................................................................................... 3.55 PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR............................................................................................................ 3.53 PURIFICADOR DE AR........................................................................................................................................... 3.54 SENSOR DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO DE AR................................................................................................. 3.55 SERVIÇO INCORRETO......................................................................................................................................... 3.54 TROCAR ELEMENTOS DO FILTRO.................................................................................................................... 3.54 TUBULAÇÃO E JUNTAS DA ADMISSÃO DE AR................................................................................................ 3.53 VÁLVULA DE DESCARGA DO PURIFICADOR DE AR...................................................................................... 3.55 SISTEMA DE AR CONDICIONADO......................................................................................................................... 3.35 COMPRESSOR...................................................................................................................................................... 3.35 CONDENSADOR................................................................................................................................................... 3.35 CONTROLE DO VENTILADOR............................................................................................................................ 3.39 CORREIAS DO MOTOR........................................................................................................................................ 3.38 FILTROS DE AR DA CABINE................................................................................................................................ 3.36 INSPEÇÃO.............................................................................................................................................................. 3.37 NÚCLEO DO EVAPORADOR, NÚCLEO DO AQUECEDOR E SOPRADORES............................................... 3.36 RECEPTOR-SECADOR........................................................................................................................................ 3.35 VÁLVULA DE EXPANSÃO..................................................................................................................................... 3.36 SISTEMA DE PÓS TRATAMENTO (APENAS MÁQUINAS TIER 4F.)................................................................... 3.57 ABA DE EXAUSTÃO.............................................................................................................................................. 3.75 CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL (COD).................................................................................................. 3.76 COMPONENTES DO SISTEMA – 720G................................................................................................................ 3.58 COMPONENTES DO SISTEMA – 724G E 726G.................................................................................................. 3.59 CONVERSOR CATALÍTICO.................................................................................................................................. 3.83 FED (FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL)............................................................................................................ 3.72 FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)......................................................... 3.72 LINHAS DE ALIMENTAÇÃO DE FED, AQUECIDO............................................................................................. 3.74 MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO DE FED................................................................................................................ 3.76 MÓDULO DE DOSAGEM (INJETOR FED).......................................................................................................... 3.82 PASTAS ANTIGRIPAGEM APROVADAS PARA SENSORES............................................................................ 3.86 SENSOR DE NH3................................................................................................................................................... 3.85 SENSOR DE QUALIDADE DO FED-DESIGN ANTERIOR................................................................................. 3.61 SENSOR DE UMIDADE E TEMPERATURA........................................................................................................ 3.84 SENSORES DE TEMPERATURA......................................................................................................................... 3.84 SENSOR NOX........................................................................................................................................................ 3.85 SISTEMA DE DOSAGEM DENOX 2.2.................................................................................................................. 3.75 TANQUE, FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL-DESIGN ANTERIOR.................................................................. 3.61 TANQUE, FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL-DESIGN POSTERIOR............................................................... 3.67 TUBO MISTURADOR............................................................................................................................................ 3.82 VÁLVULA DO AQUECEDOR................................................................................................................................. 3.74

3.3

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

SISTEMA HIDRÁULICO............................................................................................................................................ 3.27 DIRETRIZES DE MANUTENÇÃO DO FILTRO.................................................................................................... 3.31 FILTROS, RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO.................................................................................................. 3.31 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO........................................................................ 3.31 PENEIRA DE DRENAGEM DA CAIXA................................................................................................................. 3.33 PROCEDIMENTO DE TROCA DO FILTRO......................................................................................................... 3.32 REABASTECIMENTO............................................................................................................................................ 3.30 SISTEMA TELEMÁTICO ANTENA GNSS...................................................................................................................................................... 3.45 MODEM DO SATÉLITE......................................................................................................................................... 3.45 MÓDULO................................................................................................................................................................. 3.45 MÓDULO DE CONTROLE DA POTÊNCIA.......................................................................................................... 3.45 SPRAY ANTICORROSIVO, REMOÇÃO.................................................................................................................3.111 T

TABELA DE INTERVALO OPERACIONAL DO ÓLEO HIDRÁULICO................................................................... 3.20 TABELA DE TORQUES, ESPECÍFICO.................................................................................................................. 3.114 TABELA DE TORQUES PARA CONEXÕES DE COMPONENTES HIDRÁULICOS...............................3.116, 3.117 TANQUE DE COMBUSTÍVEL................................................................................................................................... 3.50 CAPACIDADE......................................................................................................................................................... 3.50 PENEIRA DE ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL, REMOÇÃO E LIMPEZA.................................................... 3.50 TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL........................................................................................... 3.50 TANQUE DE FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL ABASTECIMENTO................................................................................................................................................. 3.71 PENEIRA, LIMPEZA.............................................................................................................................................. 3.70 TANQUE DE ÓLEO HIDRÁULICO........................................................................................................................... 3.28 PENEIRA/DIFUSOR RETORNO........................................................................................................................... 3.34 UNIDADE DE EMISSÃO DA TEMPERATURA..................................................................................................... 3.28 UNIDADE DE EMISSÃO DE NÍVEL BAIXO......................................................................................................... 3.28 VISOR DO NÍVEL DE ÓLEO................................................................................................................................. 3.28 TANQUE DO FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL.................................................................................................... 3.61 ABASTECIMENTO................................................................................................................................................. 3.65 DRENAGEM E LIMPEZA-DESIGN ANTERIOR.................................................................................................. 3.62 DRENAGEM E LIMPEZA-DESIGN POSTERIOR................................................................................................ 3.68 PENEIRA, LIMPEZA.............................................................................................................................................. 3.64 SENSOR DE QUALIDADE DO FED-DESIGN ANTERIOR................................................................................. 3.61 SENSOR DE QUALIDADE DO FED-DESIGN POSTERIOR.............................................................................. 3.67 UNIDADE DE ENVIO-DESIGN ANTERIOR......................................................................................................... 3.61 UNIDADE DE ENVIO-DESIGN POSTERIOR...................................................................................................... 3.67 TORQUE ENSAMBLAJE.............................................................................................................................3.117, 3.118 TRANSMISSÃO DRENAGEM E REABASTECIMENTO................................................................................................................. 3.91 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO................................................................................................................... 3.91

U

UNIÃO CENTRAL INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO.............................................................................................................................. 3.90 LUBRIFICAÇÃO..................................................................................................................................................... 3.90

3.4

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

IMPORTANTE! RODAS: Quando instalar as rodas, remova toda a tinta das superfícies correspondentes tanto da roda quanto da flange do eixo para garantir o contato metal com metal.

MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA INSPEÇÃO INICIAL ANTES DA ENTREGA

Consulte a seção 8 do MANUAL DE SERVIÇO para mais informações.

Realize a inspeção inicial pré-entrega com os formulários Tigercat número 5340 e 5347: relatório PDI e inspeção das 125 horas.

ATENÇÃO

INSPEÇÃO DAS PRIMEIRAS 125 HORAS E RELATÓRIO DE SERVIÇO Na presença do mecânico do proprietário, realize uma inspeção e serviço de acordo com os formulários Tigercat número 5340 e 5347: relatório PDI e inspeção das 125 horas.

ATENÇÃO, OS LÍQUIDOS QUENTES E SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES!

Esta deve ser realizada no período das primeiras 125 horas.

IMPORTANTE! Para se qualificar para garantia contínua, este relatório deve ser preenchido e enviado ao departamento de garantias da Tigercat Industries Inc.

• Antes de realizar trabalhos de manutenção na máquina, permita que o sistema de refrigeração do motor, o sistema de combustível, sistema de escape, sistema hidráulico e as superfícies da máquina resfriem.

PONTOS DE APERTO Todas as conexões hidráulicas

• Use um termômetro para verificar as temperaturas das superfícies e do sistema para garantir que é seguro iniciar os trabalhos de manutenção.

Abraçadeiras de mangueiras Parafusos de fixação do pino da articulação central Parafusos de fixação da transmissão

• NÃO inicie o trabalho de manutenção até que a temperatura da superfície ou do sistema tenha resfriado abaixo de 38°C (100°F)!

Parafusos do suporte do motor Parafusos de montagem da caixa de velocidades da bomba hidráulica Parafusos de suporte do eixo

CUIDADO

Parafusos de retenção da roda

Todas as alças, degraus e plataformas devem ser mantidos livres de graxa, óleo, combustível, lama, neve, gelo e detritos florestais para evitar o risco de ferimentos.

Parafusos de fixação da cabine Pinos retentores Quaisquer outras portas, parafusos ou encaixes OBSERVAÇÃO: O uso de filtros que não os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR e a documentação do fabricante do anexo para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

3.5

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT

TIGERCAT KITS DE ANÁLISE DE FLUIDOS

O uso do programa avançado de análise de fluidos da Tigercat em uma base regular é uma excelente ferramenta de manutenção preventiva.

Estudos demonstraram que é possível obter um retorno de 10 para 1, tendo em consideração os valores economizados em custos de reparo, relativamente ao valor investido em um programa de análise programada de fluidos. Algumas das vantagens de um programa de amostragem incluem: • Detecção precoce de problemas antes que se tornem falhas catastróficas.

Cada kit inclui um frasco de amostra pré-pago e um formulário de informações da amostra. Também estão incluídas etiquetas para o envio pré-impressas para garantir que todas as amostras são enviadas rápida e diretamente ao laboratório, para análise imediata e recebimento do resultado dentro de 24 horas.

O mesmo tipo de frasco para amostra pode ser usado para todos os tipos de testes de fluidos, incluindo circuitos hidráulicos, transmissões finais, eixos, caixas de engrenagem, motores, etc.

• Melhor capacidade de planejamento de tempos de inatividade e de previsão de custos de reparos.

Para garantir resultados precisos e confiáveis, cada kit inclui também instruções detalhadas para a coleta, preparo e envio correto das amostras de fluidos.

• Monitoramento de calendários e práticas de manutenção e confirmação de que a manutenção necessária é realizada no prazo.

Entre em contato com o departamento de peças de seu concessionário Tigercat para encomendar kits.

• Aumento do valor do equipamento usado através da prova de manutenção adequada.

Este programa usa a mais moderna tecnologia disponível para analisar todas as amostras de fluidos. A maioria dos resultados dos testes estão disponíveis no prazo de 24 horas após recepção da amostra e são fornecidos em um relatório de fácil compreensão, que aponta as medidas específicas e recomendações detalhadas. O relatório está disponível em cópia enviada em papel ou e-mail, ou pode ser visualizado na internet.

Este programa fornece aos proprietários de máquinas Tigercat acesso ao programa avançado de análise de fluidos para todos os principais componentes, incluindo motores, circuitos hidráulicos, eixos, transmissões finais, caixas de engrenagens, etc.

Os Kits de análise de fluidos da Tigercat estão disponíveis no departamento de peças de seu distribuidor Tigercat. Se necessário, seu distribuidor Tigercat pode fornecer e realizar todas as coletas de amostras de fluidos subsequentes.

Consulte PROGRAMA DE AMOSTRA DE FLUIDOS NESTA SEÇÃO para localização da válvula de amostra e bujão de drenagem.

Série 700 Localização

Primeira Amostra

Amostras Subsequentes

Óleo Hidráulico

125 hrs

A cada 1000 horas ou 6 meses

Transmissão

125 hrs

A cada 250 horas ou 3 meses

Bombas Propulsoras Da Caixa De Engrenagens

125 hrs

A cada 250 horas ou 3 meses

Eixos Dianteiro E Traseiro

125 hrs

Cada troca de óleo (1000 horas)

3.6

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

PROGRAMA DE AMOSTRA DE FLUIDOS DA TIGERCAT

AMOSTRAS DE ÓLEO HIDRÁULICO

PROCEDIMENTOS DE COLETA DE AMOSTRAS DE FLUIDOS

A

Preencha completa e corretamente o formulário de informação da amostra (FIA). Em caso de coletas de várias amostras de fluidos, preencha todos os formulários FIA necessários completamente, antes de coletar quaisquer amostras. Em seguida, embale imediatamente cada formulário FIA junto com a amostra de fluido correspondente no recipiente de envio preto à medida que coletar cada amostra individual. Isto reduz a possibilidade de misturas ou de identificação incorreta dos formulários FIA e das amostras de óleo. As amostras identificadas incorretamente podem resultar em falso alarme.

724E-082

A

A precisão dos resultados da análise laboratorial depende bastante da qualidade da amostra de fluido coletada. A coleta de amostras de fluidos limpas representativas dos fluidos usados é essencial para a obtenção de resultados significativos. Podem ocorrer leituras erradas se não forem seguidos os procedimentos corretos de coleta, manuseio, embalagem e envio antes do teste da amostra pelo laboratório. Para poder comparar com precisão os resultados ao longo do tempo, as amostras subsequentes devem ser coletadas no mesmo local, com as mesmas técnicas usadas em todas as amostras anteriores.

700067

A Válvula De Amostra De Óleo Hidráulico–Acesso Pelo Lado Esquerdo

• As amostras de óleo hidráulico devem ser retiradas do fluxo de óleo em circulação à temperatura de operação, sem funções acionadas, com as válvulas de coleta de amostras localizadas permanentemente na máquina, sempre que possível.

• Todas as válvulas e bujões de drenagem devem ser limpos e sem detritos.

• Purgue a mangueira de drenagem antes de retirar uma amostra de óleo representativa. Drene um mínimo de 90-120 ml (3-4 oz) de óleo para um recipiente separado e elimine este óleo usando métodos de reciclagem aprovados.

• Remova a tampa contra poeira da válvula de amostra e prenda a mangueira de sangria (fornecida com a máquina) à válvula de amostra.

• Remova a tampa do frasco de amostra apenas quando estiver pronto para obter a amostra.

Mantenha a tampa limpa - NÃO a guarde no bolso ou permita que se contamine de qualquer forma.

• Remova a mangueira de sangria e substitua a tampa contra poeira na válvula de amostra imediatamente após coletar a amostra de óleo e vedar o frasco de amostra.

• NÃO permita que qualquer sujeira transportada pelo ar, etc., entre no frasco de amostra.

TRANSMISSÃO, EIXO E AMOSTRAS DA BOMBA PROPULSORA DA CAIXA DE ENGRENAGENS:

• Evite contaminar a amostra – coloque a tampa do frasco imediatamente, após encher o frasco até aproximadamente ¾ da capacidade.

• Estas amostras podem ser retraídas durante o processo de troca de óleo.

Todas as amostras coletadas devem ser enviadas imediatamente ao laboratório para processamento.

• Para obter uma amostra de óleo representativa, certifique-se que o óleo está morno e não deve ter assentado (dentro de 30 minutos após desligamento).

Entre em contato com seu distribuidor Tigercat para adquirir válvulas de coleta de amostra hidráulicas de substituição ou tampas de drenagem adicionais ou de substituição.

• Coloque o recipiente de drenagem necessário sob a máquina para coletar o óleo usado, a descartar com métodos de reciclagem aprovados.

No casos em que seja necessário bombear ou coletar amostras de um reservatório ou alojamento, está também disponível em seu concessionário Tigercat uma bomba manual de aspiração de fluidos.

• Retire a tampa de drenagem e permita o escoamento de aproximadamente 50% do óleo e, em seguida, coloque o frasco da amostra no fluxo do óleo para obter uma amostra representativa.

3.7

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

GERAL

• Ao soldar, certifique-se de um aterramento seguro o mais próximo possível da posição de trabalho para impedir a formação de arco elétrico em superfícies usinadas ou rolamentos.

CUIDADO

• Limpe todos os ramos, casca de árvore e lascas.

Limpe todos os detritos de óleo para prevenir incêndios.

Todas as alças, degraus e plataformas devem ser mantidos livre de graxa, óleo, combustível, lama, neve, gelo e detritos florestais.

• Inspecione diariamente o sistema de escape quanto a sinais de vazamentos. Verifique se os tubos ou silenciador estão gastos, com fissuras, partidos ou danificados. Verifique também se há parafusos ou grampos em falta ou danificados. Repare imediatamente as peças de escape danificadas ou com defeito. Os vazamentos no sistema de escape do motor podem causar incêndios. NÃO opere a máquina até que o vazamento no sistema de escape seja consertado.

• Limpe em redor das tampas do abastecimento antes de verificar ou adicionar líquidos.

• Libere sempre a pressão no sistema piloto antes de qualquer desconexão. Consulte PRESSÃO DO SISTEMA PILOTO LIBERAÇÃO na SEÇÃO 1.

• Libere as pressões hidráulicas e limpe em redor dos encaixes antes de desconectar. Tape imediatamente.

• Durante a operação diária da máquina, os vazamentos no sistema de escape são normalmente acompanhados de uma mudança ou aumento nos níveis de ruído do escape do motor. Estes avisos audíveis não podem ser ignorados. Caso ocorram vazamentos no sistema de escape durante a operação, a máquina deve ser desligada imediatamente e não deve ser ligada até que sejam concluídos os reparos necessários.

• Limpe qualquer derrame o mais rápido possível.

• Use sempre óleo e recipientes limpos.

• Drene o óleo sujo enquanto estiver morno.

• NÃO exceda os níveis de fluido recomendados.

• realize serviço a todos os filtros hidráulicos após a falha de uma bomba, motor, cilindro ou válvula.

As falhas desta natureza podem contaminar todo o sistema hidráulico.

• Tenha sempre um extintor de incêndio disponível.

• Reabasteça o combustível diesel no início de cada turno para reduzir a contaminação por condensação.

• Sempre abaixe a lança até o chão quando sair da cabine, quando deixar a máquina sem supervisão ou durante manutenção.

• Limpe derramamentos de óleo no compartimento do motor imediatamente.

• Instale escoras de segurança nas portas durante trabalhos na máquina.

• Antes de soldar a máquina, desconecte todas as conexões elétricas e siga todas as precauções de segurança de serviço conforme exibido em SOLDAGEM, ANTES DE na SEÇÃO 1.

• Verifique e limpe os sensores do sistema de detecção de incêndio regularmente.

*ÓLEO PERDIDO POR VAZAMENTOS ÓLEO PERDIDO (LITROS) TAXA DE VAZAMENTOS

POR DIA

POR MÊS

POR ANO

Uma Gota A Cada DEZ Segundos

0.424

12.72

Uma Gota A Cada CINCO Segundos

0.852

25.6

Uma Gota Por Segundo

4.26

127.76

Três Gotas Por Segundo

14.2

Fluxo De Gotas

90.83

ÓLEO PERDIDO (GALÕES - EUA) POR DIA

POR MÊS

POR ANO

152.0

0.112

3.36

40.0

306.6

0.225

6.75

81.0

1533.1

1.125

33.75

405.0

425.86

5110.31

3.75

112.5

1350.0

2725.5

32706.0

24.0

720.0

8640.0

3.8

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

VERIFIQUE AS SAÍDAS DE EMERGÊNCIA MENSALMENTE

CLARABOIA/SAÍDA DE EMERGÊNCIA B

PORTAS DA CABINE

A

A 724G-126

A 724G-123

C

726E-070

A Escotilha De Escape B Alças De Retenção-Exterior C Alças De Retenção-Interior

B

A escotilha de escape serve como uma terceira saída da cabine se as duas portas estiverem bloqueadas. Há dois botões de retenção por dentro para permitir a remoção da escotilha de cada um dos lados.

724G-124

A Porta Esquerda Da Cabine-Primário B Porta Direita Da Cabine-Alternado

A porta da cabine esquerda é a saída primária. Há duas vias de saída alternativas: • Porta direita da cabine.

• Saída de emergência/Claraboia.

A claraboia e porta da cabine direita devem ser usadas APENAS se não for possível abrir a porta esquerda da cabine.

Gire as alças na direção indicada na etiqueta para remover a escotilha. Estes manípulos devem ser apenas APERTADOS MANUALMENTE para permitir que sejam desenroscados em caso de emergência.

Verifique estas saídas de emergência mensalmente para garantir que estejam totalmente operacionais.

3.9

Lubrificação E Manutenção PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher EXTINTOR DE INCÊNDIO

A manutenção correta de sua máquina prolongará significativamente sua vida útil e reduzirá seus custos operacionais.

Os incêndios podem resultar na perda da máquina, com graves consequências financeiras.

A

CUIDADO Após o transporte de uma máquina (por caminhão) de um local de trabalho para o seguinte, abra todas as portas e painéis de acesso e limpe qualquer resíduo que possa ter se alojado no motor e peças do sistema de escape devido à turbulência do ar durante o transporte.

1. Se um acúmulo de detritos florestais e materiais orgânicos finos (varetas, agulhas de pinheiro, galhos, casca de árvore, folhas, serragem, pequenas lascas de madeira etc.) se formar e for combinado com outros materiais combustíveis, estes formam uma fonte de combustível que é extremamente difícil de extinguir quando se acende.

Um programa rigoroso de limpezas e lavagens regulares reduz a possibilidade de incêndios. Caso se inicie um incêndio, o programa de limpeza regular aumenta as hipóteses de extinção bemsucedida.

2. Preste atenção às vias de fiações e tubulações durante a manutenção. TODOS os chicotes de fios e mangueiras hidráulicas devem ser adequadamente presas e fixas para evitar danos devido a atrito.

3. Se houver, leia o manual do sistema de combate a incêndio, que deve ser inspecionado regularmente por pessoal qualificado.

724G-087

A Indicador De Carga

Um extintor de incêndio portátil está localizado na cabine do operador. O extintor deve ser verificado diariamente para garantir que esteja carregado. O ponteiro no indicador da carga deve apontar para a área verde. Se o indicador estiver fora da área verde, o extintor deve passar por manutenção imediatamente.

Tenha sempre um extintor de incêndio carregado na máquina e saiba como usá-lo.

Consulte o manual de uso e informações do fabricante quanto ao uso adequado, informações adicionais e intervalos recomendados de inspeção e manutenção.

4. Em caso de incêndio, abaixe a garra até ao solo e DESLIGUE o motor antes de descarregar o sistema de supressão de incêndio.

Consulte PREVENÇÃO DE INCÊNDIO na SEÇÃO 1 para informações adicionais.

3.10

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

MANUTENÇÃO PROGRAMADA

ATENÇÃO

Consulte SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA seção quanto aos intervalos de serviço e.lubrificação.

COM FREQUÊNCIA • Verifique se há água no filtro de combustível/ separador de água.

ATENÇÃO, OS LÍQUIDOS QUENTES E AS SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES!

• Verificação visual do motor.

• Verifique os filtros de admissão de ar de resfriamento do motor quanto a possíveis obstruções.

• Antes de realizar trabalhos de manutenção na máquina, permita que o sistema de refrigeração do motor, o sistema de combustível, sistema de escape, sistema hidráulico e as superfícies da máquina resfriem.

• Verifique a existência de acúmulos de detritos, neve e gelo nas saídas de emergência e remova-as imediatamente.

• Use um termômetro para verificar as temperaturas de superfície e dos sistemas para garantir que é seguro iniciar os trabalhos de serviço.

• NÃO inicie o trabalho de manutenção até que a temperatura da superfície ou do sistema tenha resfriado abaixo de 100°C (38°F)!

3.11

Lubrificação E Manutenção A CADA 8 HORAS REALIZAR • Manutenção frequente.

• Drenar o filtro de combustível/separador de água.

• Realize uma inspeção visual geral.

VERIFICAR • Nível do líquido de arrefecimento do motor.

• Nível do óleo do motor na vareta.

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher LIMPAR • Arrefecedor de óleo, radiador do motor, condensador do A/C e arrefecedor do ar de carga.

• Compartimento pré-purificador da admissão de ar.

• Remova ramos ou paus que possam causar danos e todos os detritos.

LUBRIFICAR • União de deslizamento do eixo de acionamento intermediário: 1 encaixe – purga.

OBSERVAÇÃO: Junta de deslizamento lubrificada com máquina articulada.

• Pré-purificador da admissão de ar.

• indicador de obstruções do filtro da ADMISSÃO DE AR.

• Rolamentos união central: 2 encaixes – purga.

• Substitua o filtro primário se o indicador estiver na área vermelha.

• Extremidades do cilindro de direção: 4 encaixes – purga.

• Substitua o filtro secundário (segurança) a cada terceira troca do filtro primário para garantir o máximo de desempenho e confiabilidade. Válvula de descarga do purificador de ar.

• Pinos do cilindro da lança (inclinação e elevação): 8 encaixes – purga.

• Válvula de descarga do purificador de ar.

• Todos os componentes do sistema de admissão de ar do motor (incluindo o refrigerador de ar de carga), cotovelos de borracha, mangueiras conectoras, tubos e braçadeiras em busca de danos, endurecimento, desgaste, rachaduras, vazamentos, braçadeiras soltas e elementos de fixação do suporte do gancho solto, e conserte ou substitua imediatamente.

• Pinos da ligação/lança (inclinação e elevação): 10 encaixes – purga.

• Pinos de bloqueio do engate rápido (se aplicável): 2 encaixes – purga.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

• Nível do tanque de óleo hidráulico.

• Nível do óleo da caixa de velocidades da bomba hidráulica.

• Nível do óleo de transmissão na vareta.

• Pressão do sistema de água pressurizado. Indicador de pressão na cabine leitura 4 bar (60 psi).

• Se o sistema de água pressurizado tiver sido operado, consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA nesta SEÇÃO para instruções de reabastecimento e carga.

• Quanto a vazamentos em redor dos componentes hidráulicos e mangueiras flexíveis.

• Quanto a porcas, parafusos e fixações soltas.

• Estado e tensão de correias.

• O sistema de escape quanto a vazamentos.

O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

3.12

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

A CADA 48 HORAS

A CADA 125 HORAS

REALIZAR

REALIZAR • Manutenção frequente.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

VERIFICAR • Pino da articulação central para folgas.

VERIFICAR

Consulte MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO DA ARTICULAÇÃO CENTRAL nesta seção para instruções. Se for encontrado um problema, devem ser tomadas medidas de correção imediatamente.

• Tela de enchimento de combustível (monitor da tampa).

Consulte ARTICULAÇÃO CENTRAL na seção 11 deste MANUAL DE SERVIÇO para mais detalhes sobre os procedimentos de ajuste e verificação.

• Todas as pressões hidráulicas.

• Nível de fluido nas baterias, a menos que não requeiram manutenção.

• Velocidade do motor.

• Parafusos de fixação do motor e bombas hidráulicas.

• Pontos de aperto com torque conforme a manutenção da máquina nova.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

• Operação do teste do sistema de água pressurizada.

Consulte SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 2 e MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADOnesta SEÇÃO.

LIMPAR/SUBSTITUIR • Filtro de ar de recirculação - unidade do aquecedor do A/C. * • Filtro de ar fresco - cabine. *

LUBRIFICAR • União de deslizamento do eixo de acionamento dianteiro: 1 encaixe – purga.

• União de deslizamento do eixo de acionamento traseiro: 1 encaixe – purga.

• Vedações do eixo do freio de estacionamento: 2 encaixes (máquinas posteriores).

• Pivô de oscilação do eixo traseiro: 2 encaixes – purga.

INSPECIONE VISUALMENTE QUANTO A DANOS PARA • Lança de elevação e articulação de inclinação.

• Estrutura dianteira e traseira.

• Área da articulação central.

• Anexo.

Conclua os reparos imediatamente.

INSPECIONE VISUALMENTE QUANTO A • Fiação elétrica e mangueiras hidráulicas danificadas.

• Desgaste em outros componentes.

OBSERVAÇÃO: Negligenciar a manutenção adequada destes componentes pode causar incêndio.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

3.13

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

A CADA 250 HORAS

A CADA 500 HORAS

REALIZAR

REALIZAR

• Manutenção frequente.

• Manutenção frequente.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

• Manutenção a cada 125 HORAS.

• Manutenção a cada 125 HORAS.

VERIFICAR • Extintor de incêndio, vire-o para misturar os conteúdos.

• Nível do óleo do freio de estacionamento.

DRENAR E REABASTECER • Óleo da caixa de velocidades da bomba hidráulica.

• Óleo na transmissão.

SUBSTITUIÇÃO • Óleo e filtro do motor. *

• Manutenção a cada 250 HORAS.

VERIFICAR • Todas as pressões hidráulicas.

• Torque dos parafusos de montagem da transmissão do óleo.

SUBSTITUIÇÃO • Filtros de retorno do óleo hidráulico. * • Filtro de pressão do óleo hidráulico, pressão de carga de acionamento. *

• Filtro de combustível do motor. *

• Filtro de ar de recirculação - unidade do aquecedor do A/C. *

• Filtro do combustível/filtro do separador de água. *

• Filtro de ar fresco - cabine. *

• Filtro do módulo de dosagem de FED* (apenas máquinas Tier 4f).

• Filtro de ventilação do cárter do motor. * (apenas máquinas Tier 4f.)

Consulte a SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO para mais procedimentos de troca de óleo.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

Consulte o MANUAL DE MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO para instruções de substituição.

LUBRIFICAR • Porta, tela da porta e dobradiças da tampa de acesso.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

**O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

3.14

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

A CADA 1000 HORAS REALIZAR • Manutenção frequente.

• Manutenção a cada 8 HORAS. • Manutenção a cada 125 HORAS. • Manutenção a cada 250 HORAS. • Manutenção a cada 500 HORAS.

VERIFICAR • Peneira do combustível no tanque.

• Pino da articulação central para folgas.

Consulte MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO DA ARTICULAÇÃO CENTRAL nesta seção para instruções. Se um problema for encontrado tome ações corretivas imediatamente.

Consulte ARTICULAÇÃO CENTRAL na seção 11 deste MANUAL DE SERVIÇO para mais detalhes sobre os procedimentos de ajuste e verificação.

• Peneira válvula de carga do acumulador.

Para mais informações, consulte a SEÇÃO 5 para instruções sobre a peneira da válvula de carga do acumulador.

DRENAR E REABASTECER • O nível do óleo no eixo dianteiro e traseiro.

Consulte a SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO para mais procedimentos de troca de óleo do eixo.

SUBSTITUIR • Válvula de descarga do purificador de ar.

LUBRIFICAR • Encaixe de graxa da junta do pinhão do eixo dianteira e traseira: 1 encaixe por eixo – purga.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

3.15

Lubrificação E Manutenção A CADA 2000 HORAS REALIZAR • Manutenção frequente.

• Manutenção a cada 8 HORAS.

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher SUBSTITUIR • Todos os componentes de borracha da admissão de ar, como cotovelos e conectores - as altas temperaturas nesta área podem endurecer a borracha.

OBSERVAÇÃO: Os conectores de silicone resistentes a altas temperaturas não necessitam de substituição, a menos que estejam danificados.

• Manutenção a cada 125 HORAS. • Manutenção a cada 250 HORAS. • Manutenção a cada 500 HORAS.

OBSERVAÇÃO: Consulte SISTEMA DA ADMISSÃO DE AR NESTA SEÇÃO.

• Manutenção a cada 1000 HORAS.

VERIFICAR • Todos os componentes do sistema hidráulico, especialmente o ventilador de refrigeração, quanto a operação adequada após substituir o óleo hidráulico.

• Pré-purificador da admissão de ar.

• Respirador do reservatório de óleo hidráulico.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

DRENAR E REABASTECER • Tanque do óleo hidráulico com o óleo recomendado.

Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS NESTA SEÇÃO. É altamente recomendável o uso de um programa regular de testes de óleo. Os intervalos de troca do óleo podem ser definidos a partir dos resultados dos testes do óleo.

Certifique-se que o tipo de óleo hidráulico selecionado no monitor do computador coincide com o tipo de óleo em uso. Ajuste o tipo de óleo, se necessário. Consulte SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR – HIDRÁULICO SELEÇÃO DO GRAU DO ÓLEO na SEÇÃO 2 ou SEÇÃO 6 do MANUAL DE MANUTENÇÃO, para selecionar o procedimento de ajuste do tipo de óleo hidráulico.

OBSERVAÇÃO: Ao reabastecer o sistema hidráulico, purgue o ar de bombas, motores e válvulas abrindo uma tampa ou encaixe de mangueira localizado perto ou na parte superior das bombas, motores e válvulas, até que veja óleo sem sair pela tampa ou encaixe da mangueira. Se o ar do sistema hidráulico não for purgado, podem ocorrer danos graves nos componentes hidráulicos. Aperte tampas ou encaixes e limpe qualquer óleo derramado quando terminar.

OBSERVAÇÃO: A mudança de difusor/peneiras, de filtros e a troca do óleo hidráulico tende a arejar o óleo. Para obter o máximo de vida útil da bomba, NÃO opere a máquina durante uma hora após a manutenção para permitir que o ar que possa ter entrado escape do óleo antes de aplicar pressão de trabalho nas bombas.

• Óleo no freio de estacionamento hidráulico.

• Água no sistema de água pressurizado.

O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

3.16

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

A CADA 2 ANOS

SAZONAL

SUBSTITUIÇÃO

SUBSTITUIÇÃO

• Refrigerante do motor. O anticongelante deve cumprir com as especificações internacionais ASTM D-6210.

• Drene e abasteça o reservatório de óleo hidráulico com o óleo hidráulico recomendado, se necessário, para cumprir o intervalo de temperaturas de operação.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor e a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ANEXO para manutenção exigida adicional neste período de tempo agendado.

Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS nesta SEÇÃO. • Drene e reabasteça o sistema da água pressurizada.

Consulte SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 2 e MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADOnesta SEÇÃO.

O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.

3.17

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

79645BPOR

3.18

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

79645BPOR

3.19

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS Use um dos óleos abaixo para encher ou reabastecer o sistema hidráulico:

3.20

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

BARRA DE BLOQUEIO DA ARTICULAÇÃO

A

E

B

ATENÇÃO Para evitar o movimento da máquina e possíveis ferimentos, instale a barra de bloqueio da articulação antes de realizar qualquer trabalho na área da articulação central.

D

1. Estacione a máquina em uma posição reto em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

C

700047

Barra De Bloqueio Na Posição Armazenada

2. Remova os dois pinos de retenção do chassi dianteiro e traseiro.

A

3. Deslize a barra de travamento para fora do chassi dianteiro e para dentro do soquete do tubo no chassi traseiro.

E

B

4. Alinhe os orifícios em cada extremidade do bloqueio de articulação com os orifícios no chassi.

5. Fixe no lugar com os pinos de retenção.

6. Instale os pinos de linchamento.

700040

7. Após concluir os trabalhos, coloque novamente a barra da articulação na posição de armazenamento no chassi traseiro e fixe com os pinos de retenção.

Armazene o segundo pino de retenção no soquete do tubo traseiro do chassi. Instale os pinos de linchamento.

A B C D E

3.21

D

C

Barra De Bloqueio Na Posição Bloqueada

Chassi Dianteiro Chassi Traseiro Barra De Bloqueio Pino De Linchamento Pino De Retenção

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

INSTRUÇÕES PARA REBOQUE OBSERVAÇÃO: Para instruções sobre o transporte da máquina, consulte INSTRUÇÕES PARA MOVIMENTAÇÃO DO VEÍCULO encontradas na caixa do manual do operador na cabine.

A

Realize reparos no ponto em que a máquina está estacionada sempre que possível.

O reboque é recomendado somente em curtas distâncias.

IMPORTANTE! Antes de rebocar, posicione a transmissão em NEUTRO. NÃO reboque uma máquina com velocidades engrenadas. As forças extremamente altas criadas causarão danos significativos aos componentes do sistema de acionamento hidrostático e à transmissão.

IMPORTANTE! NÃO reboque a máquina a mais de 3 km/h (2 mph). Isto causará danos significativos na transmissão.

IMPORTANTE! Nunca pressione os pedais de avanço ou recuo com a transmissão em neutro. Isto causará danos significativos na transmissão.

1. Para facilitar o reboque, a transmissão deve ser sempre colocada em NEUTRO. Isso desconecta as rodas do motor hidráulico.

A

724G-129

A Alavanca Turno Da Engrenagem

• Em uma máquina com transmissão de duas velocidades, mude a alavanca de mudança na cabine para NEUTRO. 2. Vire a máquina para uma posição reta.

3. Levante o acessório do chão.

4. Instale o bloqueio do cilindro da lança de elevação.

Consulte BLOQUEIO DE CILINDRO DA LANÇA DE ELEVAÇÃO nesta SEÇÃO. 5. Desligue o motor.

6. Instale a barra de bloqueio da articulação. Consulte BARRA DO BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NESTA SEÇÃO.

700479

A B

B

SM47

Cilindros Da Direção

A Conexões Normais De Mangueiras B Cruz Das Mangueiras-Conectado Para Reboque

700478

A Desconectar Alavanca-Engatado B Desconectar Alavanca-Neutro

7. Para permitir a direção da máquina durante o reboque e impedir danos nos cilindros da direção, cruze as mangueiras hidráulicas em um dos cilindros da direção. Isto permite que o óleo preso flua livremente entre os dois cilindros da direção, permitindo girar facilmente com algum amortecimento.

• Em uma máquina com transmissão wideRANGETM, posicione uma barra curta pelo orifício na alavanca de desconexão e puxe para cima para colocar a transmissão em NEUTRAL como mostrado acima.

3.22

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

A

G P1

P2

P2 C1

C2

C3

C4

C5

C6

C7

C8

A

700424

F

D

B

E

C

B 724G-008

C

A Porta Tubulação Piloto 'C6' (Liberação Freio De Estacionamento) B Potência Porta C Freio De Estacionamento

8. Esta máquina é equipada com um freio de estacionamento desativado hidráulico. É necessário fornecer pressão hidráulica portátil no fornecimento do freio de estacionamento 'C6' na tubulação piloto para soltá-la. a. Bloqueie as rodas. b. Remova a mangueira de alimentação do freio de estacionamento da válvula (Porta 'C6') e ligue a uma fonte de alimentação remota.

700036 700096

Freio De Estacionamento– Hidraulicamente Desativado A B C D E F G

Freio De Estacionamento Molas Eixo De Acionamento Discos Estacionários Discos De Rotação Eixo Dianteiro Eixo Traseiro

c.

Conecte a porta 'C6' no coletor piloto.

9. Pressuriz o circuito para 17 bar (250 psi) para soltar o freio de estacionamento.

10. Retire a barra de bloqueio da articulação.

11. A máquina é rebocada a partir da parte traseira, usando o olhal de reboque abaixo do amortecedor.

OBSERVAÇÃO: Use um veículo de potência e tamanho igual para rebocar.

OBSERVAÇÃO: Ao descer inclinações, use um veículo de suporte, já que a máquina não possui, agora, frenagem eficiente.

12. Quando o reboque estiver completo, instale a barra de bloqueio de articulação e reconecte as mangueiras do cilindro de direção às suas localizações adequadas.

3.23

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

COMPARTIMENTOS DE SERVIÇO, PORTAS E PAINEIS DE ACESSO PORTA TRASEIRA-COMPARTIMENTO DA BOMBA B

CUIDADO Sempre instale o batente de segurança da porta ao abrir a porta traseira para efetuar manutenção no compartimento da bomba. Se não usada, a porta pode fechar inesperadamente causando ferimentos ao pessoal ou danos ao componente.

M726E-104

A

700062

A Porta Traseira-Compartimento Da Bomba B Trinco Da Porta

Para abrir a porta, balance o batente do pino da lingueta para o lado, eleve o pino da lingueta e abra a porta.

700063

A porta traseira dá acesso a: • Filtro de ar do motor • Bombas hidráulicas • Nível do óleo da caixa de velocidades da bomba hidráulica

A

• Enchimento do depósito de FED • Módulo de controle FED • filtros de retorno do óleo hidráulico • Visor do nível de óleo hidráulico • Bomba de enchimento manual do óleo hidráulico • Bloqueio do cilindro de elevação da lança

700064

A Bloqueio De Segurança Da Porta Na Posição Bloqueada

Eleve o batente de segurança da porta para fora da posição de armazenamento e coloque o parafuso do batente de segurança no orifício fornecido no friso da porta para segurar a porta aberta.

3.24

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

COMPARTIMENTOS DO LADO DIREITO, PORTAS E PAINEIS DE ACESSO F

E

D

G

B

C

A

724G-127

A B C D E F G

Porta Direita Da Cabine Porta Do Motor E Ventilador De Resfriamento-Articulada Ventilador Do Resfriador E Painel Do Motor–Removível Porta Do Compartimento Do Motor – Articulada Painel Do Compartimento Do Motor-Removível Porta De Abastecimento De Combustível-Articulada Tampa De Enchimento Do Refrigerante Do Motor

Fornece Acesso Para: Cabine-Saída De Emergência, Fusíveis Da Cabine E Relés Motor E Ventilador De Resfriamento, Receptor-Secador, Módulo De Expansão XA2-A1 Ventilador Do Resfriador, Válvula De Drenagem Do Sistema De Resfriamento Tubagem De Engrada De Ar, Sensores Do Sistemas De Tratamento Posterior Filtro Do Óleo Do Motor, Válvula De Corte Do Resfriador Tampa De Enchimento De Combustível, Sucção Tampa De Abastecimento Do Refrigerante Do Motor (Tanque De Compensação)

A porta da cabine direita é uma saída de emergência, mas também fornece acesso dentro do painel de controle.

A porta superior do motor e ventilador de resfriamento é articulada. Para abrir a porta, balance o batente do pino da lingueta para o lado, eleve o pino da lingueta e abra a porta.

O painel inferior do motor e ventilador de resfriamento é removível e posicionado pela porta articulada superior.

Abra totalmente a porta articulada superior para permitir que o painel inferior seja removido.

A porta superior do compartimento do motor é articulada. Para abrir a porta, balance o batente do pino da lingueta para o lado, eleve o pino da lingueta e abra a porta.

O painel inferior do compartimento do motor é removível e posicionado pela porta articulada superior. Abra totalmente a porta articulada superior para permitir que o painel inferior seja removido.

A porta de abastecimento de combustível é articulada . Para abrir a porta eleve o painel e pivô na articulação até que permaneça no teto de compartimento da bomba.

3.25

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

COMPARTIMENTOS DO LADO ESQUERDO, PORTAS E PAINEIS DE ACESSO A

B

C

D

E

G

H

I

F

724G-128

A B C D E

Porta Esquerda Da Cabine Porta Do Conjunto Do Resfriador-Articulada Painel Do Conjunto Do Resfriador-Removível Porta Do Compartimento Do Motor – Articulada Painel Do Compartimento Do Motor-Removível

F Painel Do Compartimento Do Motor-Articulado G Porta Pré-Purificador Da Admissão De Ar H Porta Do Interruptor Do Desligamento Da BateriaArticulada I Painel Do Relé E Fusível Principal-Removível (Aparafusado)

Fornece Acesso Para: Cabine-Ponto De Entrada Principal Conjunto Do Refrigerador Conjunto Do Refrigerador Componentes Do Sistema De Tratamento Posterior Filtro Do Combustível Do Motor, Válvula De Amostragem Do Óleo Hidráulico Vareta De Óleo Do Motor, Enchimento De Óleo Do Motor, Ecu Do Motor, Filtro De Combustível Do Motor Indicador De Restrição Do Filtro De Ar, Pré-Purificador De Admissão Do Ar Chave De Desligamento Da Bateria Baterias, Fusível Principal E Painel Do Relé

A porta da cabine esquerda é o acesso principal à cabine.

A porta superior do pacote de arrefecimento é articulada.

Para abrir a porta, balance o batente do pino da lingueta para o lado, eleve o pino da lingueta e abra a porta.

O painel inferior do conjunto de arrefecimento é removível e posicionado pela porta articulada superior.

Abra totalmente a porta articulada superior para permitir que o painel inferior seja removido.

A porta superior do compartimento do motor é articulada. Para abrir a porta, balance o batente do pino da lingueta para o lado, eleve o pino da lingueta e abra a porta.

O painel inferior do compartimento do motor é removível e posicionado pela porta articulada superior. Abra totalmente a porta articulada superior para permitir que o painel inferior seja removido e acesse a ECU do motor, o compressor do A/C e o filtro de combustível do motor.

Para acessar o pré-filtro de admissão de ar, puxe a alça da trava e abra a porta do pré-filtro de entrada de ar.

Para acessar a chave de desconexão da bateria, puxe a alça da trava e abra a porta de desconexão da bateria.

Para acessar os fusíveis e relés do compartimento da bateria, remova os oito parafusos de montagem do painel do compartimento da bateria.

3.26

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

SISTEMA HIDRÁULICO AVISO

Lubrificação E Manutenção IMPORTANTE! Antes de dar manutenção ao sistema hidráulico, estacione a máquina em solo nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

NÃO pré-abasteça os filtros de óleo hidráulico.

A Tigercat não recomenda o preenchimento de filtros rosqueados devido ao risco de danos no sistema hidráulico causados por óleo não filtrado.

O óleo não filtrado usado para o pré-abastecimento dos filtros entra diretamente no circuito hidráulico.

Os contaminantes presentes no óleo não filtrado podem causar danos significativos e dispendiosos a válvulas hidráulicas, bombas e motores. Não é possível garantir a limpeza do óleo hidráulico, a menos que seja sempre pré-filtrado antes do uso.

AVISO O líquido hidráulico contaminado pode causar falha prematura dos componentes hidráulicos e reparos caros. Os filtros devem ser substituídos nos intervalos recomendados. Consulte Manutenção programada nesta seção.

O uso de filtros de óleo hidráulicos de outras marcas que não Tigercat pode causar desgaste excessivo e falhas súbitas nos componentes do sistema hidráulico.

ATENÇÃO

ATENÇÃO: ÓLEO HIDRÁULICO QUENTE E SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES! • Antes de realizar trabalhos de manutenção na máquina, permita que o sistema de refrigeração do motor, o sistema de combustível, sistema de escape, sistema hidráulico e as superfícies da máquina resfriem.

• Use um termômetro para verificar as temperaturas de superfície e dos sistemas para garantir que é seguro iniciar os trabalhos de serviço.

• NÃO inicie os trabalhos de serviço até que a temperatura da superfície ou do sistema tenha resfriado abaixo de 38 °C (100 °F).

3.27

Lubrificação E Manutenção

1 1/4"

1/4" RADIUS

FIRST USED: 724E

TANQUE DE ÓLEO HIDRÁULICO

B

A

ÓLEO HIDRÁULICO UNIDADE DE ENVIO DE NÍVEL BAIXO Uma unidade de envio de nível baixo é instalado no tanque. Uma mensagem é enviada para a tela do computador quando o nível do tanque de óleo hidráulico está baixo. A luz do alarme piscará e o alarme também soará.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS - BAIXO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO NA SEÇÃO 2.

14"

Permitir que o nível caia para o limite BAIXO pode resultar em danos severos aos componentes hidráulicos.

C

49444BUNI R0

D 700073

A B C D

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Tanque De Óleo Hidráulico Respirador Visor Do Nível De Óleo Hidráulico Unidade De Emissão Do Nível Baixo De Óleo Hidráulico

Se o nível de óleo cair, inspecione a máquina, incluindo todos os acessórios e componentes hidráulicos para vazamentos. Assim que a fonte da perda de óleo for localizada e reparada, o óleo pode ser adicionado ao tanque.

ÓLEO HIDRÁULICO UNIDADE DE ENVIO DE TEMPERATURA Uma unidade de envio de temperatura ativa o indicador da temperatura do óleo hidráulico na tela principal do monitor do computador. Esta mensagem mostra se a temperatura do óleo excede o intervalo de operação recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso. A luz do alarme piscará e o alarme também soará.

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS - ALTO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO NA SEÇÃO 2.

Localizado na parte traseira esquerda da máquina, o tanque de óleo hidráulico nos modelos 720G e 724G tem capacidade de 160 L (42 US gal) e modelo 726G tem uma capacidade de 166.5 L (44 US gal).

INDICADOR DE VISTOR DE NÍVEL DO ÓLEO Um óculo de inspeção do nível de óleo, acessível pela porta traseira indica o nível ALTO e BAIXO do tanque do óleo hidráulico.

Mantenha o óleo hidráulico entre as marcações de nível ALTO e BAIXO no indicador de nível. Verifique o nível de óleo com TODOS os CILINDROS TOTALMENTE RETRAÍDOS para obter uma leitura de nível precisa. O enchimento excessivo do tanque pode fazer com que o excesso de óleo seja descarregado pela ventilação do respiro.

3.28

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

BOMBA DE ENCHIMENTO DO MANUAL DO ÓLEO HIDRÁULICO

B

D A

E

C

700073

A Bomba De Abastecimento Manual B Conexão Rápida Da Bomba De Abastecimento Manual C Tubo De Sucção Bomba De Abastecimento Manual

D Conexão Rápida Da Mangueira De Enchimento E Visor Do Nível De Óleo Hidráulico

6. Bombeie o óleo até que o nível esteja na marca FULL no visor de nível de óleo.

A bomba de enchimento manual de óleo hidráulico é usada para colocar óleo hidráulico no reservatório de óleo hidráulico. A bomba de enchimento manual está montada no interior da porta do compartimento de serviço traseira. O óleo é bombeado diretamente para dentro do tanque através dos filtros de retorno.

Verifique o nível de óleo com TODOS os CILINDROS TOTALMENTE RETRAÍDOS para obter uma leitura de nível precisa.

1. Remova o tubo de sucção a partir de sua posição de armazenamento e remova a tampa de rosca.

2. Limpe o tubo, então insira-o no tanque de fornecimento.

3. Remova a mangueira de enchimento do suporte de armazenamento e remova a tampa de conexão rápida.

4. Remova a tampa de borracha contra poeira da conexão rápida da bomba manual e conecte a mangueira de enchimento à bomba manual.

5. Opere a bomba para abastecer o tanque.

7. Remova o tubo de sucção do tambor de alimentação, limpe-o, instale a tampa de rosca e coloque em sua posição de armazenamento.

8. Desconecte a mangueira de enchimento da conexão rápida na bomba manual.

9. Limpe todo o óleo para evitar o acúmulo de poeira.

10. Instale a tampa de conexão rápida da mangueira de enchimento e coloque a extremidade da mangueira de volta no suporte.

11. Instale a tampa de borracha contra poeira na conexão rápida da bomba manual.

A bomba deve ser sempre operada a velocidade média, com movimentos regulares.

3.29

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

REABASTECIMENTO DO SISTEMA HIDRÁULICO Quando os filtros forem substituídos, há uma quantia normal de perda de óleo através de vazamento e óleo retido nos filtros. É necessário completar ou reabastecer o sistema hidráulico.

Antes de reabastecer, verifique o computador para saber qual tipo de óleo está selecionado para garantir que o mesmo tipo e grau de óleo seja usado para abastecer o sistema. Isto permite que o programa otimize as funções de refrigeração e aviso de acordo com o óleo em uso. Consulte COMPUTADOR-MENU DE AJUSTESSELEÇÃO DO GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO na SEÇÃO 2 para selecionar o procedimento de ajuste do tipo de óleo hidráulico. É altamente recomendável o uso de um programa regular de testes de óleo. Os intervalos de troca do óleo podem ser definidos a partir dos resultados dos testes do óleo.

Consulte BOMBA DE ABASTECIMENTO MANUAL DE ÓLEO HIDRÁULICO nesta SEÇÃO. OBSERVAÇÃO: A mudança de peneiras e a troca do óleo hidráulico tende a arejar o óleo. Para obter o máximo de vida útil da bomba, a máquina deve permanecer imobilizada durante uma hora após a assistência para permitir que o ar que possa ter entrado escape do óleo antes de aplicar pressão de serviço nas bombas.

Ao reabastecer o sistema hidráulico, purgue o ar de bombas, motores e válvulas abrindo uma tampa ou encaixe de mangueira localizado perto ou na parte superior das bombas, motores e válvulas, até que veja óleo sem sair pela tampa ou encaixe da mangueira.

Se o ar do sistema hidráulico não for purgado, podem ocorrer danos graves nos componentes hidráulicos.

Aperte tampas ou encaixes e limpe qualquer óleo derramado quando terminar.

Verifique todos os componentes do sistema hidráulico, especialmente o ventilador de refrigeração, quanto a operação adequada após substituir o óleo hidráulico.

3.30

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher FILTROS DE RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO B

A

C D 700077

A B C D

Válvula Do Filtro De Retorno Interruptor De Pressão De Obstrução Do Filtro Filtros De Retorno Do Óleo Hidráulico (Branco)-Quantidade 2 Filtro De Retorno De Absorção De Água (Azul) - Quantidade 1

O óleo de retorno que entra no tanque de óleo hidráulico passa por três filtros rosqueados de retorno do óleo hidráulico montados sobre um filtros ao lado do tanque de óleo hidráulico. Um dos filtros é absorvente de água (azul) que está colocado para auxiliar na remoção de umidade indesejada do óleo hidráulico.

Para obter informações sobre intervalos de manutenção e substituição consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA NESTA SEÇÃO. Há uma válvula de desvio, predefinida em 1,7 bar (25 psi), embutida em cada cabeçote do filtro, a qual abrirá quando os filtros ficarem obstruídos. Antes que a válvula seja ativada, um interruptor de pressão de restrição do filtro fará com que o ícone de desvio do filtro de óleo hidráulico na tela do computador acenda em VERMELHO. Consulte INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO NESTA SEÇÃO.

724G-058

A

A Ícone De Derivação Do Filtro De Óleo Hidráulico

Se o ícone de desvio do filtro de óleo hidráulico acender em VERMELHO entre os intervalos de manutenção programada, pare a máquina e troque os filtros de retorno.

OBSERVAÇÃO: O ícone de desvio do filtro de óleo hidráulico acenderá em AMARELO quando a temperatura do óleo hidráulico estiver baixa e a chave de obstrução do filtro será ativada. Permita que o óleo hidráulico aqueça até a temperatura operacional e o ícone deve mudar para CINZA. Consulte PREPARAÇÃO DA MÁQUINA na SEÇÃO 2.

Lubrificação E Manutenção INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO Um interruptor de pressão de obstrução do filtro está instalado na entrada no cabeçote do filtro. Quando uma pressão de óleo superior a 1,4 bar (20 psi) é encontrada na entrada, este interruptor de pressão fecha e o ícone de desvio do filtro de óleo hidráulico acende em VERMELHO na tela do computador. Um alarme soará e a luz de alarme piscará continuamente.

OBSERVAÇÃO SOBRE O SERVIÇO DO FILTRO/ DIFUSOR: Os filtros de retorno devem ser verificados/ trocados quando o ícone do bypass do Filtro de óleo acende em VERMELHO na tela do computador. Se o ícone continuar aparecendo em VERMELHO após os filtros terem sido trocados, o difusor/peneiras presos na base dos tubos de retorno no tanque hidráulico devem ser examinados quanto a uma possível obstrução.

Consulte DIFUSOR/PENEIRAS DE RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICO nesta SEÇÃO. IMPORTANTE! NÃO use estes avisos como substituto da troca de filtros de retorno do óleo hidráulico em intervalos regulares, conforme a MANUTENÇÃO PROGRAMADA nesta SEÇÃO. Esta informação parte do princípio que as condições de operação e as temperaturas de funcionamento são normais.

FILTRO HIDRÁULICO DIRETRIZES DE SERVIÇO

AVISO NÃO pré-abasteça os filtros hidráulicos.

A Tigercat não recomenda o preenchimento de filtros rosqueados devido ao risco de danos no sistema hidráulico causados por óleo não filtrado. O óleo não filtrado usado para o pré-abastecimento dos filtros entra diretamente no circuito hidráulico. Os contaminantes presentes no óleo não filtrado podem causar danos significativos e dispendiosos a válvulas hidráulicas, bombas e motores.

Não é possível garantir a limpeza do óleo hidráulico, a menos que seja sempre pré-filtrado antes do uso.

IMPORTANTE! O líquido hidráulico contaminado pode causar falha prematura dos componentes hidráulicos e reparos caros. Os filtros devem ser substituídos nos intervalos recomendados. Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA NESTA SEÇÃO. O uso de filtros de óleo hidráulicos de outras marcas que não Tigercat pode causar desgaste excessivo e falhas súbitas nos componentes do sistema hidráulico.

3.31

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

PROCEDIMENTO DE TROCA DO FILTRO FILTROS DE RETORNO

 GAXETA DO O-RING A

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Abra a porta traseira para acessar os filtros de retorno.

3. Limpe com um pano a área em redor dos filtros e do cabeçote do filtro.

4. Usando proteção ocular e facial (em caso de projeção de óleo), desenrosque o filtro usado.

5. Elimine o filtro usado e qualquer óleo de forma adequada.

B

FILTR_JUNTAS 2

A Cabeçote Do Filtro B Junta C Elemento Filtrante

a. Remova a gaxeta usada e limpe a sede da gaxeta no cabeçote.

6. Verifique na área do suporte a junta da cabeça do filtro e limpe.

b. Aplique óleo limpo na superfície das gaxetas novas.

7. O novo filtro Tigercat é fornecido com duas juntas integradas, examine cuidadosamente a cabeça do filtro para determinar qual das juntas deve ser usada e siga as instruções para a instalação correta.



c.

e. Aperte o filtro até que o rebordo superior entre em contato, metal com metal, com o cabeçote do filtro (aproximadamente 1½⁄ volta adicional após o contato da gaxeta).

A

C FILTR_JUNTAS 2

A Cabeçote Do Filtro B Junta C Elemento Filtrante

a. Remova a gaxeta usada e limpe a ranhura no cabeçote. b. Aplique óleo limpo na superfície das juntas novas. c.

Instale a gaxeta nova na ranhura do cabeçote do filtro.

d. Enrosque o novo filtro até que a gaxeta entre em contato.

Instale a nova gaxeta no lábio interno do filtro.

d. Enrosque o novo filtro até que a gaxeta entre em contato.

GAXETA DA SEÇÃO QUADRADA

B

C

8. Use a bomba de enchimento para subir o nível de óleo hidráulico até à linha de CHEIO, substituindo o óleo perdido durante a troca do filtro. Consulte BOMBA DE ABASTECIMENTO DE ÓLEO HIDRÁULICO nesta SEÇÃO. 9. Limpe qualquer óleo derramamento.

10. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

Consulte LIGANDO O MOTOR na SEÇÃO 2.

11. Faça funcionar o motor a BAIXA ROTAÇÃO durante, no mínimo, cinco minutos, para purgar qualquer ar restante do sistema do filtro. Em seguida, DESLIGUE o motor durante 15 minutos para que as bolhas de ar no reservatório de óleo hidráulico subam.

12. Verifique novamente o nível do óleo hidráulico e complete, se necessário.

e. Aperte o filtro com mais ¾ de volta.

3.32

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA BOMBA DE ACIONAMENTO

PENEIRA DE DRENAGEM DA CAIXA

A

724E-117

A

Lado Inferior Do Chassi Traseiro

A Peneira De Drenagem Da Caixa 700077

A Filtro De Pressão E Carga Bomba De Acionamento

O filtro de pressão de carga da bomba de acionamento está no lado de saída da bomba de carga de acionamento hidrostático.

O filtro se localiza no compartimento da bomba. Para obter informações sobre intervalos de manutenção e substituição consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA NESTA SEÇÃO. Um interruptor de desvio do filtro de pressão de carregamento em cada cabeçote do filtro envia uma mensagem ao monitor do computador quando é encontrada uma obstrução do fluxo de óleo acima de 3,5 bar (50 psi) no filtro de carregamento do acionamento. Este acúmulo de pressão também abre a válvula de desvio do filtro no cabeçote do filtro, permitindo que o óleo desvie do elemento filtrante e retorne ao tanque de óleo hidráulico.

O filtro de drenagem da caixa está localizado na parte inferior do chassi traseiro sob o motor e pode ser acessado removendo a tampa de acesso inferior sob o chassi. A peneira é usada para filtrar todo o óleo de drenagem da caixa das bombas e motores antes de devolvê-lo ao tanque de óleo hidráulico.

O elemento da peneira não requer manutenção regular durante a vida útil da máquina. Este elemento requer manutenção apenas no caso de dano ou contaminação devido a falha na bomba hidráulica ou motor.

IMPORTANTE! O elemento da peneira de drenagem de caixa NÃO é um elemento filtrante. Use sempre o elemento de substituição correto. O uso de um elemento incorreto (tipo de filtro) resultará em danos à bomba.

Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS - ALERTA - DESVIO NO FILTRO DE CARGA DO ACIONAMENTO na SEÇÃO 2.

TROCA DOS FILTROS DE PRESSÃO DE CARREGAMENTO 1.

Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2.

Limpe com um pano a área em redor do filtro e do cabeçote.

3.

Coloque estopa por baixo para conter derramamentos de óleo.

4.

Remova o filtro velho. Sempre use proteção no rosto para evitar borrifos de óleo.

5.

Elimine o filtro usado e qualquer óleo de forma adequada.

6.

Verifique na área do suporte a junta da cabeça do filtro e limpe.

7.

O novo filtro tem uma junta anexa. Aplique óleo hidráulico na superfície da junta.

8.

Enrosque o novo filtro até que a junta entre em contato com a base na cabeça do filtro.

9.

Aperte manualmente o filtro apenas ½ volta.

10. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

3.33

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

DIFUSOR/PENEIRA RETORNO DE ÓLEO HIDRÁULICO

7. Verifique a existência de acúmulos de materiais estranhos no ponto onde o difusor/peneira estão aparafusados aos tubos e na tampa de acesso.

8. Reinstale o difusor/peneira usando a chave sextavada na extremidade.

OBSERVAÇÃO: Conserte quaisquer fissuras criadas ao remover o difusor/peneira antes de reinstalar.

B

9. Reinstale a tampa de acesso com um novo O-ring.

10. Reconecte a mangueira de retorno.

A

11. Reabasteça o reservatório hidráulico e verifique se há vazamentos. Consulte BOMBA DE ABASTECIMENTO DO MANUAL DE ÓLEO HIDRÁULICO e REABASTECIMENTO DO SISTEMA HIDRÁULICO nesta SEÇÃO. 12. Purgue o ar da máquina principal, do implemento e das bombas do ventilador desapertando os encaixes da mangueira de drenagem da caixa em cada conexão da bomba.

724E-005A

A Difusor/Peneira Retorno De Óleo Hidráulico B Tampa De Acesso

Há um difusor/peneira reutilizável encaixado nos tubos de retorno dentro do tanque de óleo hidráulico.

A inspeção, troca ou limpeza do difusor/peneira deve ser realizada somente em caso de falha catastrófica da bomba ou motor ou de contaminação do óleo hidráulico.

13. Continue enchendo o reservatório de óleo hidráulico com a bomba de abastecimento. Aperte os encaixes da mangueira de drenagem da caixa quando o óleo sair das portas de drenagem da caixa da bomba. É importante que todo o ar seja evacuado das bombas.

14. Encha o tanque de óleo hidráulico até à marca de CHEIO no visor com a bomba de abastecimento.

IMPORTANTE! TODOS OS CILINDROS DEVEM ESTAR COMPLETAMENTE RETRAÍDOS ao abastecer o tanque de óleo hidráulico ou pode ocorrer um transbordamento.

TROCA OU LIMPEZA DA PENEIRA/DIFUSOR Deve ser realizada apenas no caso de uma falha catastrófica da bomba ou do motor, ou de contaminação do óleo hidráulico.

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Remova o bujão de drenagem do tanque de combustível na parte inferior do tanque e drene o combustível para um recipiente adequado.

3. Desconecte a mangueira de retorno da cobertura de acesso superior.

4. Remova a tampa de acesso superior e o O-ring. O difusor e tubo são anexados à tampa.

15. Verifique novamente o nível do óleo hidráulico e adicione óleo hidráulico até à marca de CHEIO com a bomba de abastecimento.

OBSERVAÇÃO: A troca de difusor/peneira, de filtros e a troca do óleo hidráulico tende a arejar o óleo. Para obter o máximo de vida útil da bomba, a máquina deve permanecer imobilizada durante uma hora após a assistência para permitir que o ar que possa ter entrado escape do óleo antes de aplicar pressão de serviço nas bombas.

5. Retire eventuais resíduos do fundo do tanque e limpe com um pano.

6. Remova o difusor/peneira de retorno do óleo hidráulico usando a chave sextavada na extremidade do difusor. Limpe cuidadosamente a peneira/difusor (pode ser facilmente danificada por manuseio incorreto).

3.34

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

SISTEMA DE AR CONDICIONADO

CONDENSADOR

Qualquer trabalho de manutenção deve ser realizado por um técnico de A/C certificado. Carregue o sistema apenas com refrigerante R134a. O óleo PAG (propileno glicol) deve estar presente no sistema e deve ser usado em O-rings e encaixes durante a montagem.

O condensador é parte do conjunto do refrigerador.

Ele transforma o vapor refrigerante de alta pressão em líquido.

Consulte LIMPEZA DO CONJUNTO DO REFRIGERADOR nesta SEÇÃO para a localização do condensador.

SISTEMA A/C CAPACIDADES TOTAIS REFRIGERANTE R134a

1.7 kg (3 lb 12 oz)

Óleo PAG

59 ml (2 oz)

O vapor é condensado em líquido devido à alta pressão que o está direcionando, e isso gera uma grande quantidade de calor. O calor é então removido do condensador pelo ar que flui através do condensador na parte externa.

IMPORTANTE! É recomendável que, durante o tempo frio, quando o sistema de A/C não estiver sendo usado, este seja posto em funcionamento durante cinco minutos a cada duas semanas. Isto fará circular o óleo para todos os componentes do sistema de A/C.

RECEPTOR-SECADOR A

COMPONENTES COMPRESSOR

B C

700003

A B

C

700050

A Indicador De Umidade B Visor (Indica Condição De Carregamento) C Chave Binário

O receptor-secador está localizado no lado direito da máquina atrás da cabine.

724E-088

A Compressor Do A/C B Correia Do Compressor Do A/C C Correia Da Serpentina

O compressor aspira o vapor refrigerante de baixa pressão do sistema de A/C. O compressor é alimentado pela correia do acionamento separada conectada ao virabrequim do motor. Quando o sistema de A/C é ligado, o engate do compressor bombeia vapor refrigerante sob alta pressão ao condensador.

As portas do compressor e de carga são alcançadas a partir do compartimento do motor do lado esquerdo.

3.35

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

NÚCLEO DO EVAPORADOR, NÚCLEO DO AQUECEDOR E SOPRADORES

FILTROS DE AR DA CABINE FILTRO DE AR DE RECIRULAÇÃO - UNIDADE DO AQUECEDOR DO A/C A

A

700061

B

A

B

700061

A Unidade De Aquecimento A/C

O núcleo do evaporador, o núcleo do aquecedor e os sopradores são parte da unidade do aquecedor de A/C localizada na cabine atrás do assento do operador.

700071

A Filtro De Ar De Recirculação B Botões Do Polegar

O filtro está localizado na base da unidade de aquecimento de A/C. Remova os dois parafusosborboleta na tampa da caixa do filtro para acessar o filtro.

A

FILTRO DE AR FRESCO - CABINE A

724G-086

D

C

B

700060

A B C D

Ventiladores Do Soprador Núcleo Do Aquecedor Núcleo Do Evaporador Válvula De Expansão

VÁLVULA DE EXPANSÃO A válvula de expansão remove pressão do líquido refrigerante de forma que possa expandir-se e tornar-se vapor refrigerante no evaporador.

A Filtro De Ar Fresco - Cabine

O filtro está localizado na traseira do teto da cabine e é acessível pelo exterior da cabine.

Remova os quatro elementos de fixação que prendem a cobertura. Remova a tampa do filtro de ar afrouxando duas travas centralizadas. Isto permitirá ter acesso ao filtro.

Limpe ou substitua os dois filtros a cada 125 horas. O filtro de recirculação de ar e o filtro de ar fresco da cabine podem exigir limpeza com mais frequência sob condições extremas de operação.

3.36

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher INSPEÇÃO Realize a seguinte inspeção em conjunto com a inspeção a cada 125 HORAS indicados na MANUTENÇÃO PROGRAMADA NESTA SEÇÃO.

Lubrificação E Manutenção 11. Verifique a cor do indicador de umidade: AZUL indica OK; ROSA indica que o material dessecante no secador está saturado com umidade.

Na última situação: a. Substitua o receptor-secador.

1. Verifique na cabine os filtros de recirculação de A/C e do ar fresco da cabine. Consulte FILTROS DE AR DA CABINE NESTA SEÇÃO.

b. Evacue o sistema. c.

2. Verifique o núcleo do condensador para sujeira e detritos. Limpe conforme o necessário. Consulte CUIDADOS COM A MÁQUINA - CONJUNTO DO REFRIGERADOR, LIMPEZA NESTA SEÇÃO.

CUIDADO Se usar água pressurizada ou ar comprimido para a limpeza, use a pressão de 2 bar (30 psi) ou menos.

Use sempre equipamento de proteção individual (óculos de segurança) para proteção contra a projeção de detritos.

3. Verifique a bobina do evaporador, localizada dentro da unidade de aquecimento do A/C quanto a sujeira e detritos. Verifique também a parte interna da unidade de aquecimento de A/C. Limpe conforme o necessário.

Recarregue o sistema com refrigerante e óleo PAG *.

* Indica que estes reparos devem ser realizados apenas por um técnico de A/C certificado.

Para informações adicionais de SERVIÇO, consulte o MANUAL DE SERVIÇO DO A/C, código de peça 18795A, disponível no departamento de peças da Tigercat.

IMPORTANTE! É recomendável que, durante o tempo frio, quando o sistema de A/C não estiver sendo usado, este seja posto em funcionamento durante cinco minutos a cada duas semanas. Isto fará circular o óleo para todos os componentes do sistema de A/C. O circuito do ar condicionado usa um interruptor binário (localizado na parte superior do receptor-secador) no lado da pressão alta. O interruptor tem dois ajustes: • A proteção contra pressão alta dispara a 27 bar (391 psig para pressão em elevação e 21 bar (304 psig) para pressão em queda.

4. Com o motor desligado, verifique a tensão e condição da correia do compressor do ar condicionado.

• A proteção contra pressão baixa dispara a 1,9 bar (29 psig para pressão em queda e 2 bar (30 psig) para pressão em elevação.

Consulte CORREIAS DO MOTOR NESTA SEÇÃO. 5. Verifique todas as mangueiras do A/C quanto a dobras.

6. Faça funcionar o sistema de ar condicionado de três a cinco minutos.

7. Use um termômetro para verificar a temperatura de saída das aberturas de ventilação da cabine.

8. Verifique o compressor e o motor do ventilador quanto a ruídos anormais.

9. Verifique os engates da embreagem do compressor.

10. Inspecione o visor no receptor/secador com o A/C LIGADO. Um fluxo de bolhas constante indica que o sistema tem refrigerante baixo e deve ser recarregado*.

Consulte SISTEMA DE AR CONDICIONADO COMPONENTES - RECEPTOR-SECADOR NESTA SEÇÃO.

3.37

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

CORREIAS DO MOTOR

REMOÇÃO E SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA 1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

C

2. Afrouxe os parafusos de ajuste do compressor do A/C e incline o compressor em direção ao motor.

B

3. Remova a correia do compressor do A/C. 4. Remova e substitua o cinto de serpentina.

Consulte O MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR PARA INFORMAÇÕES SOBRE A substituição e inspeção do cinto de serpentina.

A

5. Instale uma nova correia do compressor do A / C e afaste o compressor do motor e aperte os parafusos de ajuste do compressor do A/C. D

OBSERVAÇÃO: As especificações da tensão da correia são 55± 2 kgf (121 ± 5 lbf).

724E-088

A B C D

Correia Da Serpentina Tensionador Automático Correia Do Compressor Do A/C Parafusos De Ajuste Do Compressor

O alternador e a bomba de água são acionados pela correia da serpentina. A tensão da correia é controlada pelo tensionador automático. Verifique as coreias quanto a sinais de incisões, rachaduras, desgaste excessivo em ranhuras e sinais de desgaste da superfície a cada 8 horas.

O compressor do é acionado por uma correia separada do A/C. A tensão da correia é ajustada pelos parafusos de ajuste do compressor em um suporte montado no motor. Verifique a condição e tensão da correia a cada 8 horas.

3.38

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

CONTROLE DO VENTILADOR

O sensor de temperatura no tanque de óleo hidráulico opera de maneira similar ao sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, mas de forma independente e com uma faixa de temperatura diferente. A faixa de temperatura do óleo hidráulico depende do tipo de óleo hidráulico usado.

A

Este sensor sinalizará o módulo de controle eletrônico para LIGAR o ventilador à temperatura do ponto de ajuste mínimo. À medida que a temperatura do óleo hidráulico aumenta, também aumenta a velocidade do ventilador até a velocidade máxima do motor de 2500 rpm @ 2200 rpm.

Neste ponto, a temperatura do óleo hidráulico estará no ponto de ajuste máximo ou maior.

PONTO DE AJUSTE DO ARREFECEDOR 700042

B

Ar De Sobrealimentação Min

60 °C (140 °F)

Ar De Sobrealimentação Máx

82°C (180 °F)

Refrigerante Do Motor Min

90°C (195 °F)

Refrigerante Do Motor Máx

95°C (203 °F)

A Temperatura De Óleo Hidráulico depende do tipo de óleo usado.

Quando o interruptor estiver na posição AUTO e o ventilador estiver parado devido ao baixo nível de líquido de arrefecimento do motor, entrada de ar ou temperaturas do óleo hidráulico a ATIVAÇÃO do A/C desligará imediatamente o ventilador de arrefecimento para funcionar a 1200 rpm na velocidade do motor a 2200 rpm. Isto garante a disponibilidade de fluxo de ar para o AR CONDICIONADO da cabine, mesmo quando a máquina está em fase de aquecimento.

724G-077

C D

CUIDADO

E

Antes de colocar a chave do ventilador NA POSIÇÃO LIMPEZA (PURGA), certifique-se que não há pessoas perto do lado esquerdo da máquina, onde o ventilador expele os detritos.

724G-011

A B C D E

Módulo De Expansão XA2 Ventilador De Refrigeração Ligado Ao Máximo Automático Limpeza (Purga)

Quando o interruptor estiver na posição LIGADO NO MÁXIMO (ANULAÇÃO), o ventilador funcionará a velocidade COMPLETA para resfriamento, independentemente do líquido refrigerante, da entrada de ar ou das temperaturas do óleo. O recurso AUTOLIMPEZA/ REVERSO não funcionará na posição LIGADO NO MÁXIMO.

Este ventilador consiste em um módulo de processamento eletrônico XA2, um ventilador de três posições na cabine do operador com as posições LIMPEZA/AUTOMÁTICO/ LIGADO* para controle do ventilador.

Quando a temperatura do líquido de arrefecimento do motor atingir 90 ° C (195 ° F), o sensor no motor em conjunto com o módulo de controle eletrônico enviará um sinal para a válvula de controle para começar a girar o ventilador lentamente. A velocidade do ventilador é variável de zero a um máximo de 2500 rpm da velocidade do ventilador a 2200 rpm do motor. À medida que a temperatura do arrefecedor aumenta, também aumenta a velocidade do ventilador até a velocidade máxima do motor de 2500 rpm @ 2200 rpm.

Neste ponto, a temperatura do líquido de arrefecimento do motor será de 95 ° C (203 ° F) ou superior.

Quando o interruptor é pressionado momentaneamente para a posição LIMPEZA (PURGA), o módulo de controle sinalizará a válvula de controle para reverter o fluxo de óleo para o motor e girar o ventilador em sentido inverso. O módulo de controle também DESLIGARÁ o sistema de ar condicionado enquanto o interruptor do ventilador estiver na posição LIMPEZA (PURGA).

Consulte COMPUTADOR – MENU DE AJUSTE – FREQUÊNCIA DE LIMPEZA DO VENTILADOR e DURAÇÃO DA LIMPEZA DO VENTILADOR nesta SEÇÃO 2 para fazer ajustes.

3.39

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

FUSÍVEIS E RELÉS Cada circuito da máquina está protegido contra sobrecarga de corrente pelos fusíveis. Se um fusível se queimar, ele deve ser substituído por um do mesmo valor. Se este queimar novamente, o circuito em questão deve ser inspecionado quanto a um possível curto-circuito ou outro defeito.

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS - CABINE Os fusíveis, diodos, resistores e relés estão localizados abaixo do painel de controle direito e podem ser acessados ao abrir a porta da cabine direita.

724G-088

3.40

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

PRINCIPAL PAINEL DO RELÉ E FUSÍVEL - COMPARTIMENTO DA BATERIA O painel principal de fusíveis e relés está localizado em uma caixa elétrica no compartimento do motor na parte traseira esquerda da máquina.

RELÉ DA ECU

Para máquinas de Nível 4f equipadas com relé ECU (4), remova o relé e substitua-o pelo fio do jumper P/N 55080A. Cole a etiqueta P/N 55150A ao lado da etiqueta do painel principal (Número do Boletim de Suporte ao Produto 2467).

724G-013

As máquinas de nível 2 não exigem a substituição do relé, mas algumas máquinas podem ter o fio de jumper instalado.

3.41

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR

A

724G-089

A Conexão De Diagnóstico Do Motor

A conexão de diagnósticos do motor está localizada na cabine, no pilar direito abaixo do console principal.

Conecte um dispositivo eletrônico remoto de diagnóstico nesta conexão, como um computador portátil com o programa adequado do fabricante do motor para realizar análises de desempenho do motor e sincronização.

IMPORTANTE! Esta operação pode ser realizada somente por um técnico de serviço treinado.

3.42

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

CUIDADOS COM A BATERIA A Tigercat usa dois tipos de baterias dependendo da aplicação, modelo e design da máquina.

• Fibra de vidro absorvente (AGM) • Chumbo-ácido não selada (FLA).

AVISO Antes de carregar a bateria, é importante identificar o tipo de bateria que você tem.

Sempre leia e siga as instruções do fabricante da bateria e do carregador antes de conectar ou carregar uma bateria.

Todas as baterias são sensíveis a sobrecarga. O carregamento e a manutenção de baterias AGM exige o uso de um carregador inteligente com uma configuração AGM. A tensão máxima de carregamento para baterias AGM varia levemente entre os fabricantes de baterias. Ultrapassar essa tensão pode causar danos permanentes à bateria. Consulte as instruções de carregamento do FABRICANTE DA BATERIA para maiores informações.

Consulte as INSTRUÇÕES DO FABRICANTE da bateria quanto a carregamento e manutenção de baterias FLA.

3.43

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

SISTEMA TELEMÁTICO (OPCIONAL) COMPONENTES A

C

B

D

E

700895

A Módulo B Modem Do Satélite C Antena GNSS

D Módulo De Controle Da Potência E Fusível (Potência Constante) 10A - Fusível Principal E Painel Do Relé No 6 Na Parte Traseira Da Máquina

3.44

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher MÓDULO

Lubrificação E Manutenção ANTENA GNSS

A

800119

A Antena Wi-Fi

O módulo telemático é a unidade central do sistema telemático. O módulo é baseado em software e pode precisar ser atualizado após a máquina ter passado por manutenção como parte de um programa contínuo de melhoria do produto. Atualizações de firmware do módulo telemático são feitas usando a rede wi-fi do módulo telemático.

800122

A antena GNSS é um alojamento lacrado e é usada para se comunicar com satélites de GPS e GLONASS. A antena precisa ter uma boa visão do céu para fornecer as posições geográficas da máquina.

MÓDULO DE CONTROLE DA POTÊNCIA

MODEM DO SATÉLITE

800125

800121

O modem de satélite tem um compartimento selado, e é usado para comunicar-se com satélites Iridium. O modem precisa ter uma boa visão do céu para receber e enviar dados.

O módulo de controle de alimentação é usado para desligar o módulo de telemática para impedir que as baterias se esgotem. Quando a chave de ignição está na posição PARADA, o sistema de telemetria continua operando, à medida que rastreia a localização da máquina e envia relatórios (modo de consumo de energia baixo). Se após sete dias, a chave de ignição não for da posição PARAR para FUNCIONAR, o módulo de controle de potência desliga o sistema telemático para evitar o esgotamento das baterias. Para ligar o sistema de telemetria, gire a chave da ignição para a posição FUNCIONAR. Consulte CHAVE DE IGNIÇÃO na SEÇÃO. 2 OBSERVAÇÃO: Deixe a chave de ignição na posição FUNCIONAR por vários minutos para permitir que o módulo telemático carregue por completo após ter sido desligado.

3.45

Lubrificação E Manutenção

MOTOR FILTROS – REMOÇÃO E SUBSTITUIÇÃO

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR

IMPORTANTE! A não realização de manutenção e substituição de filtros nos intervalos adequados especificados no MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR pode causar danos na máquina e a ANULAÇÃO da GARANTIA do produto. Verifique o catálogo de peças Tigercat para filtros de substituição.

Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR quanto ao procedimento de substituição do filtro de óleo e de combustível. Leia e compreenda a SEÇÃO SEGURANÇA de cada um DESTES MANUAIS.

A

700012

A Filtro De Óleo Do Motor

O filtro de óleo do motor está localizado na traseira direita do motor.

Ao instalar um novo filtro de óleo, NÃO pré-abasteça com óleo de motor já que isso pode causar danos ao motor. Este tipo de dano não é abrangido pela garantia do fabricante do motor.

Para obter informações sobre intervalos de manutenção e substituição consulte PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO. Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR para mais informações.

3.46

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

FILTROS DE COMBUSTÍVEL Estes motores usam uma classificação em mícrons extremamente fina. Se a alimentação do combustível estiver suja, o filtro de combustível deve ser substituído com mais frequência do que o recomendado em MANUTENÇÃO PROGRAMADA nesta SEÇÃO. Se a máquina for operada com o filtro de combustível obstruído, a potência do motor diminui. Também é recomendável drenar o copo do filtro de combustível/ separador de água diariamente.

Ao instalar um novo filtro de combustível, NÃO préabasteça com combustível diesel, pois isso causa danos na bomba do combustível. Este tipo de dano não é abrangido pela garantia do fabricante do motor.

Para prolongar a vida útil do filtro de combustível, o tanque de armazenamento da alimentação de combustível deve estar limpo e sem água, e o combustível deve ser pré-filtrado antes de ser adicionado à máquina.

ATENÇÃO A tubagem do combustível de alta pressão da bomba de combustível e a rampa de alimentação de combustível contêm combustível com pressão muito alta. NÃO solte nenhum encaixe enquanto o motor estiver em funcionamento.

Podem ocorrer ferimentos e danos materiais.

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Deixe que a máquina esfrie.

3. Limpe com um pano a área em redor do filtro e da cabeça.

4. Coloque estopa embaixo para conter derrames de combustível.

ATENÇÃO

A

Drene o filtro do combustível para um recipiente e elimine todos os líquidos adequadamente.

5.

Usando proteção facial (no caso de projeção de combustível), desenrosque o filtro de combustível antigo. Elimine corretamente o combustível e o filtro do combustível.

6.

Verifique na área do suporte o O-ring no cabeçote do filtro e limpe.

7.

Lubrifique o O-ring em cima do novo filtro com óleo de motor limpo. NÃO pré-abasteça o novo filtro.

8.

Aparafuse o novo filtro no cabeçote do filtro, como especificado pelo fabricante. Observação: O aperto mecânico excessivo pode danificar o elemento filtrante.

9.

Prepare o sistema de combustível manualmente no filtro do combustível/separador de água secundário antes de ligar o motor.

700075

A Filtro De Combustível Do Motor

O filtro de combustível do motor está localizado na traseira direita do motor.

Solte o bujão no topo do filtro de combustível/ separador de água secundário. Bombeie o primário manual até que o combustível comece a surgir em redor do bujão solto. Continue a bombear até que deixem de ser visíveis bolhas de ar (aproximadamente 30 bombeamentos). Aperte a tampa. Bombeie o primário manual mais 30 vezes.

10. Ligue o motor e verifique se há vazamentos. Consulte LIGANDO O MOTOR na SEÇÃO 2.

3.47

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

FILTRO DE COMBUSTÍVEL/ SEPARADOR DE ÁGUA

DRENAGEM DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL/ SEPARADOR DE ÁGUA C

B

D

B

A

A

B

C

E H

D

F

G SEPARADOR DE ÁGUA 3 700015

A B C D

Plugue De Ventilação Primário Manual Copo Do Separador De Combustível Torneira De Drenagem

O separador de água/filtro de combustível está localizado no lado direito do compartimento da bomba.

7206601 – 7206609 E 7244001 – 7244033

A B C D E F G H

Filtro De Combustível/Separador De Água O-Ring Bomba Primária Manual Plugue De Ventilação Copo De Sedimento/Água Tampa De Drenagem Copo Chicote (Elemento Do Aquecedor Não Mostrado) Sensor, Aquecedor Da Água No Combustível A

B

C

I

E

H 822D-025

D

F G

7206610 – 7207500, 7244034 – 7245000, 7266001 – 7266500 A B C D E F G H I

3.48

O-Ring Bomba Primária Manual Plugue De Ventilação Cabeçote Do Filtro Filtro De Combustível Chicote (Elemento Do Aquecedor Não Mostrado) Sensor, Aquecedor Da Água No Combustível Válvula De Drenagem Com Espiga De Mangueira Copo Do Separador

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

1.

Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

6. Remova e elimine o O-ring da parte superior do copo do separador.

2.

Limpe com um pano a área em redor do filtro e da cabeça.

7. Limpe o copo do separador.

3.

Coloque um recipiente adequado sob o filtro e/ou coloque panos abaixo para coletar derramamento de combustível.

4.

Desaperte a tampa de purga metálica na cabeça do filtro.

5.

Abra a válvula de drenagem no copo do separador para permitir que o combustível escoe completamente do copo para um recipiente adequado.

OBSERVAÇÃO: Se necessário, pode ser ligada uma mangueira de drenagem à válvula de drenagem.

6.

Feche a válvula de drenagem.

O filtro de combustível/separador de água é uma unidade combinada com um filtro de combustível substituível e um copo de sedimentos de água removível no fundo da unidade.

O copo de sedimentos de água é substituído somente se ficar danificado ou não funcionar. Para obter informações sobre intervalos de manutenção e substituição consulte PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO.

SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO quanto aos intervalos de substituição do filtro.

1.

Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2.

Drene o combustível do filtro/separador de água como descrito anteriormente nesta seção.

3.

Desligue o aquecedor do combustível e o sensor de água no combustível de seus respectivos chicotes do fio.

8. Remova o cartucho do filtro da cabeça (pressão de ajuste) e descarte-o de forma adequada.

9. Coloque o novo filtro na respectiva posição, na cabeça do filtro.

10. Lubrifique o O-ring com óleo de motor limpo e instale-o na parte superior do copo do separador.

11. Instale o copo do separador (parafuso) no cabeçote do filtro, pressione manualmente e gire apenas 3/4 de volta.

12. Ligue novamente o aquecedor do combustível e o sensor de "água no combustível" em seus respectivos chicotes de fio.

13. Gire a chave de ignição para a posição LIGADA para energizar a válvula solenoide de corte de abastecimento de combustível.

14. Prepare o sistema de combustível usando a bomba primária manual até que o combustível transborde do bujão de ventilação de metal.

15. Feche a tampa de purga.

16. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

Consulte LIGANDO O MOTOR na SEÇÃO 2.

ATENÇÃO Para reduzir o risco de incêndios acidentais, NÃO deixe panos embebidos em combustível ou óleo no chão.

ATENÇÃO Drene o filtro do combustível para um recipiente e elimine todos os líquidos adequadamente.

A

234B-340

A Ferramenta De Remoção Do Filtro

4.

Utilizando proteção nos olhos e no rosto (no caso de projeção de combustível), use uma chave de correia para remover o copo do separador de água do cabeçote do filtro. Uma ferramenta opcional de remoção do filtro (Código de peça Tigercat: BH859) está disponível em seu concessionário.

5. Elimine o combustível de forma adequada.

3.49

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

AQUECEDOR DO COMBUSTÍVEL

COMPONENTES DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL C B

A

724E-097

B

A 700045

A Filtro De Combustível/Separador De Água B Aquecedor Do Combustível (Parte Inferior Do Copo Transparente)

O aquecedor do combustível está incorporado no filtro de combustível/separador de água e é controlado eletronicamente pela UCE do motor.

724G-127

A Reservatório De Combustível B Tampa De Enchimento Do Combustível C Emissor Do Nível Do Combustível

O tanque de combustível está localizado no canto direito da traseira da máquina. O tanque de combustível nos modelos 720G/724G tem uma capacidade útil de 303 L (80 US gal). O tanque de combustível no modelo 726G tem uma capacidade útil de 340.6 L (90 US gal). A tampa de abastecimento de combustível e o emissor do nível de combustível estão localizados sob uma porta de abastecimento de combustível articulada na parte superior do tanque. O remetente do nível de combustível envia um sinal para o computador que exibe um medidor de nível de combustível na tela.

A

B

700016

A Vareta B Peneira De Abastecimento Do Combustível

Uma vareta e um filtro de enchimento de combustível estão localizados sob a tampa de enchimento de combustível. A vareta desliza através de um buraco no lado da peneira. NÃO deixe cair a vareta no tubo de enchimento ou perfure um furo na parte inferior da peneira. Remova e limpe a peneira de enchimento de combustível a cada 125 horas. Substitua a peneira de enchimento de combustível se danificada.

3.50

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

PENEIRA DO RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL

13. Ligue a chave de desligamento da bateria na cabine.

14. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

B

15. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina

C

16. Ligue o motor.

D

17. Verifique novamente se há vazamentos.

A 724E-006

A B C D

Peneira Reservatório De Combustível O-Ring Tampa De Limpeza

A peneira do tanque de combustível está rosqueada sobre o tubo de entrada da linha de alimentação de combustível do motor, localizada dentro da parte inferior do tanque de combustível.

TROCA OU LIMPEZA DA PENEIRA 1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Instale a barra de bloqueio da articulação. Consulte BARRA DE BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO nesta SEÇÃO para as instruções.

3. Bloqueie as rodas.

4. Remova o bujão de drenagem do tanque de combustível na parte inferior do tanque e drene o combustível para um recipiente adequado.

5. Retire a placa de cobertura redonda do tanque de combustível e o O-ring do orifício de acesso. Descarte o O-ring.

6. Remova a peneira do combustível usando o anel sextavado na extremidade da peneira.

7. Limpe qualquer detrito do tanque de combustível e limpe com um pano as superfícies acessíveis.

8. Limpe cuidadosamente a peneira (pode ser facilmente danificada por manuseio incorreto).

9. Verifique se há acúmulo de materiais estranhos onde o filtro enrosca no tubo e cotovelo.

10. Reinstale a peneira.

11. Reinstale a placa de cobertura do tanque de combustível com um novo O-ring.

12. Encha o reservatório de combustível novamente e verifique se há vazamentos.

3.51

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO ATENÇÃO A

726G-003

NÃO reabasteça enquanto fuma ou próximo de chamas ou faíscas.

A Haste De Suporte Do Bocal De Combustível

5. Antes de subir na máquina para reabastecer, prenda o bocal de combustível na haste de suporte do bocal.

6. Uma vez seguro na máquina, abra a porta no topo do tanque de combustível e limpe resíduos em redor da tampa de abastecimento.

S≤15 mg/kg ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 36686AUNI R0

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Deixe a máquina esfriar.

3. Limpe obstáculos de degraus e manípulos necessários para ter acesso ao reservatório de combustível.

4. Ligue uma faixa de aterramento a uma superfície metálica não pintada da máquina, se o reservatório ou bocal de abastecimento estiver equipado.

7. Remova a tampa de abastecimento de combustível lentamente para permitir a liberação da pressão do tanque de combustível.

8. Inspecione a junta da tampa de enchimento do combustível.

9. Inspecione a peneira de combustível localizada embaixo da tampa de abastecimento de combustível quanto a detritos ou danos.

10. Encha o tanque de combustível até que o nível de combustível alcance a parte inferior da peneira de combustível. NÃO deixe o bocal sem supervisão, pois podem ocorrer derramamentos.

11. Quando o reabastecimento estiver completo, posicione o bocal de volta para a haste de suporte.

12. Instale a tampa de enchimento do combustível e aperte manualmente. Feche a porta de abastecimento de combustível articulada.

13. Desça da máquina.

14. Remova o bocal e o cabo de aterramento (se aplicável).

OBSERVAÇÃO: Antes de reiniciar a máquina, consulteARRANQUE DO MOTOR nesta SEÇÃO 2.

3.52

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR

COMO FUNCIONA

PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

1.

O ar sujo (A) entra no pré-purificador, que está fixo sobre a admissão de ar do motor.

2.

Palhetas especialmente projetadas (B), curvadas e em ângulo para direcionar com precisão o fluxo de ar, movem o ar sujo em direção ao impulsor em aço inoxidável (C).

3.

O impulsor único dinamicamente balanceado (C) (apenas a parte móvel) cria um tornado dentro do alojamento.

4.

A força centrífuga do tornado expele as partículas de sujeira mais pesadas que o ar (D), como palha, poeira, neve, chuva etc, para fora do defletor de descarga.

5.

O ar limpo (E) entra no tubo de admissão do purificador de ar do motor, e o elemento filtrante tem de remover apenas as partículas mais leves.

A

724G-069

A Pré-Purificador De Ar Do Motor

O pré-purificador de ar do motor limpa o ar do motor antes que este chegue aos elementos filtrantes do purificador de ar. Remove contaminantes como poeira, pó, insetos, chuva e neve. Este pré-purificador é alimentado de forma independente e com autolimpeza, por isso não requer manutenção.

TUBULAÇÃO E ARTICULAÇÕES DA ADMISSÃO DE AR C

IMPORTANTE! Verifique o pré-filtro a cada 8 horas em busca de materiais estranhos que possam ter obstruído a área de entrada ou a área da grelha de descarga. Limpe conforme o necessário.

A

Um pré-filtro conectado criará uma restrição ao fluxo de ar, resultando em desempenho reduzido do motor e aumento do consumo de combustível.

Se a máquina for operada com um pré-filtro conectado, a restrição excessiva da entrada de ar danificará o tubo de borracha de entrada de ar, o que levará à ingestão de sujeira no motor, resultando em falha do motor. O indicador de restrição do filtro de ar pode não funcionar adequadamente caso o tubo de admissão de ar esteja danificado.

B

D

C

E

A

TURBO 2

A B C D E

B

Ar Sujo Palhetas Especialmente Projetadas Impulsor Único Em Aço Inoxidável Partículas Estranhas Ar Limpo

724G-016

A Tubo De Admissão De Ar B Articulações Da Admissão De Ar C Tubo Do Pré-Purificador De Ar

Verifique todos os componentes do sistema de admissão de ar do motor, cotovelos de borracha, mangueiras de conexão, tubos e abraçadeiras quanto a danos, endurecimento, desgaste, rachaduras, vazamentos, abraçadeiras soltas ou suporte do gancho solto. Repare ou substitua imediatamente.

Substitua todos os componentes de borracha da admissão de ar, como cotovelos e conectores a cada 2.000 horas. As altas temperaturas nesta área podem endurecer a borracha.

OBSERVAÇÃO: Os conectores de silicone resistentes a altas temperaturas não necessitam de substituição, a menos que estejam danificados.

3.53

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

PURIFICADOR DE AR

Além da MANUTENÇÃO PROGRAMADA NESTA SEÇÃO, as seguintes instruções também devem ser observadas: OBSERVAÇÃO: Substitua o filtro secundário (de segurança) a cada terceira troca do filtro primário.

Os problemas de manutenção mais comuns e que causam mais danos na admissão de ar são excesso de manutenção e manutenção inadequada.

EXCESSO DE SERVIÇO A eficiência da limpeza de poeira nos elementos do filtro aumenta, à medida que a poeira se acumula no meio. As aparências podem enganar. Um filtro sujo é, na realidade, mais eficiente do que um limpo. Um filtro com acúmulo de pó em um suporte alcança perto de 100% de eficiência de limpeza de pó. Um filtro deve ser substituído apenas quando estiver tão obstruído com pó que a restrição do ar excede as diretrizes do fabricante do motor.

A

B

700078

SERVIÇO INCORRETO

A Purificador De Ar B Válvula De Descarga Do Purificador De Ar

A exposição do motor a pó durante a manutenção é a maior razão de danos no motor devido a pó. Poeira abrasiva pode entrar facilmente no sistema de admissão assim que o elemento purificador de ar tiver sido removido por substituição. O elemento de segurança reduz este risco, mas também deve ser substituído a cada três trocas do elemento primário.

B

PASSOS IMPORTANTES A SEREM SEGUIDOS AO TROCAR OS ELEMENTOS FILTRANTES 1.

Libere cuidadosamente os trincos da cobertura para reduzir a movimentação do pó.

2.

Evite movimentar o pó do(s) elemento(s) filtrante(s), empurrando o elemento cuidadosamente para fora do alojamento.

3.

Verifique as superfícies de vedação do filtro antigo. Isso ajudará a detectar material estranho na superfície de vedação que está causando o vazamento.

OBSERVAÇÃO: NÃO limpe e reutilize os elementos filtrantes. A limpeza leva a que o pó se desvie do filtro e se deposite na superfície interna do suporte do filtro. O pó é então atraído diretamente para dentro do motor.

A 726D-006

A Elemento Primário B Elemento Secundário (De Segurança)

O purificador de ar nesta máquina usa dois elementos filtrantes; um elemento primário e um elemento secundário (segurança). É acessível através da porta de acesso do compartimento de serviço na parte traseira da máquina.

Para garantir o máximo de proteção do motor, é importante que os elementos passem por manutenção correta e em intervalos regulares.

4.

Sempre limpe o interior do alojamento.

5.

Sempre limpe a superfície de vedação antes de inserir um novo elemento filtrante.

6.

Inspecione o novo filtro para danos.

7.

Introduza o novo filtro corretamente. Aplique pressão na estrutura do filtro não na superfície ranhurada do filtro.

8.

Verifique as mangueiras e tubos de conexão para certificar-se de um encaixe hermético. Todas as braçadeiras, parafusos e conexões devem estar apertados. Verifique os cotovelos de borracha para fissuras ou pontos de desgaste. Os vazamentos nestes pontos permitem a entrada de pó diretamente no motor.

3.54

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

INDICADOR DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO DE AR

VÁLVULA DE DESCARGA DO PURIFICADOR DE AR

A

724G-069

A

C 700078

A Válvula De Descarga Do Purificador De Ar

Verifique a válvula de descarga do filtro de ar de borracha na caixa do filtro de ar a cada 8 horas. Se a válvula estiver em falta, danificada ou endurecida, faz com que o purificador de ar perda a eficiência.

B 700049

A Indicador De Restrição Do Filtro De Ar B Indicador De Obstrução Do Filtro De Ar C Sensor De Obstrução Do Filtro De Ar

Substitua a válvula de descarga a cada 1000 horas.

Um indicador de obstrução do filtro de ar está conectado ao lado da saída do filtro do ar. A manutenção do filtro de ar é necessária quando o indicador de obstrução está VERMELHO. Este indicador oferece uma leitura contínua, quer o motor esteja funcionando ou parado. Após substituir o filtro, reinicie o indicador pressionando o botão redefinir.

Retire a válvula de descarga do tubo da caixa do purificador de ar. Uma válvula em boas condições deve ser suave e flexível. Verifique e limpe a válvula.

Se estiver conectada, verifique os elementos filtrantes, já que podem necessitar ser substituídos. Conecte novamente a válvula ao tubo. A válvula deve ser fechada em cerca de um terço da ALTA ROTAÇÃO. Durante operações em condições com muita poeira, esta válvula deve ser verificada e apertada a cada duas horas para liberar acúmulos de pó.

SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR

Consulte VÁLVULA DE DESCARGA DO LIMPADOR DE AR NOS PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO nesta SEÇÃO.

700218P

A máquina também está equipada com um sensor de obstrução do filtro de ar do motor, que envia um sinal ao computador em caso de obstrução do filtro.

Consulte SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR PURIFICADOR DE AR - MANUTENÇÃO EXCESSIVA e SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR - PURIFICADOR DE AR - MANUTENÇÃO INADEQUADA NESTA SEÇÃO. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - ALARME – MOTOR - FILTRO DE AR OBSTRUÍDO na SEÇÃO 2.

3.55

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

3.56

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO APLICÁVEIS SOMENTE A MÁQUINAS TIER 4F.

SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR As máquinas Tier 4f são equipadas com uma combinação de sistema de tratamento posterior de catalisador de oxidação de diesel (COD) e redução catalítica seletiva (SCR) de alta eficiência para limitar que os valores de gás de escape de óxido de nitrogênio (NOx) para atender os requisitos de emissão padrão Tier 4f com baixo consumo de combustível. Este processo é controlado eletronicamente pelo sistema DENOX 2.2.

O COD usa a oxidação a altas temperaturas para converter o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas diesel em compostos inertes, dióxido de carbono (CO2) e vapor d'água (H2O). Além disso, o COD converte óxido de nitrogênio (NO) em dióxido de nitrogênio (NO2). O aumento dos níveis de NO2 melhoram o desempenho do catalisador de RCS em baixas temperaturas e aumenta a eficiência do sistema de tratamento COD/RCS totalmente.

O processo SCR de alta eficiência tem base em uma série de reações químicas envolvendo a reação de amônia com o oxigênio no gás de escape para reduzir os óxidos de nitrogênio (NOx) nos gases de escape transformando-o em compostos inertes: nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O). Além disso, o conversor catalítico de alta eficiência inclui um catalisador de limpeza (CUC), que reduz qualquer excesso de amoníaco (NH3) que possa resultar do processo de RCS.

IMPORTANTE! NÃO coloque o motor baixa rotação durante mais de uma hora. Caso contrário, o sistema de controle de emissões sofre danos. Se esta máquina permanecer em baixa rotação durante períodos prolongados, é criado um acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no sistema de tratamento posterior COD/SCR. A combustão do excesso de hidrocarbonetos em carga máxima imediatamente após um período prolongado de baixa rotação causa excesso de calor, que danifica os componentes do sistema de controle de emissões.

IMPORTANTE! Ao limpar a máquina com água pressurizada, é importante evitar que a água entre em contato direto ou indireto com o tubo de escape. A água no tubo de escape danifica os sensores e os componentes do sistema RCS e afeta a operação correta do sistema de tratamento posterior e do motor.

3.57

Lubrificação E Manutenção

D

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

E

F

G

H

I

J

K

L

C

B

A

O

N

M

700006

A B C D E F G H

Sistema De Pós Tratamento Componentes– 720G

Reservatório De FED Módulo De Alimentação De FED Sensor De Temperatura De Entrada Do COD Catalisador De Oxidação Diesel (COD) Módulo De Dosagem (Injetor FED) Tubo Misturador Sensor De Temperatura De Entrada Do Conversor Catalítico Sensor De Umidade E Temperatura

I J K L M N O

3.58

Sensor De NOx Da Saída SCR Com Catalisador De Limpeza (CUC) Sensor De Temperatura De Saída Do Conversor Catalítico Sensor De NH3 Aba De Exaustão Válvula Do Aquecedor Sensor De NOx De Entrada Sistema De Dosagem Denox 2.2 (Incorporado Ao Motor ECU)

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

D

Lubrificação E Manutenção

E

F

G

H

I

J

K

L

C

B

A

O

N

M

700008

A B C D E F G H

Sistema De Pós Tratamento Componentes– 724G E 726G

Reservatório De FED Módulo De Alimentação De FED Sensor De Temperatura De Entrada Do COD Catalisador De Oxidação Diesel (COD) Módulo De Dosagem (Injetor FED) Tubo Misturador Sensor De Temperatura De Entrada Do Conversor Catalítico Sensor De Umidade E Temperatura

I J K L M N O

3.59

Sensor De NOx Da Saída Scr Com Catalisador De Limpeza (CUC) Sensor De Temperatura De Saída Do Conversor Catalítico Sensor de NH3 Aba De Exaustão Válvula Do Aquecedor Sensor De NOx De Entrada Sistema De Dosagem DENOX 2.2 (Incorporado Ao Motor ECU)

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher W

M

T E

F

HC

S

R

U

Q

HC – Hidrocarbonetos NOx– Óxidos De Nitrogênio CO – Monóxido De Carbono NH3 – Amônia N2 – Nitrogênio Livre H2O – Água CO2 – Dióxido De Carbono

NOx I

CO

N V

H

B X

P

L

O

C

G

D H2O

N2

NH3

CO2

K 630E-276

A B C D E F G H I J K L

DIREÇÃO DO FLUXO DOS GASES DE ESCAPE

A

TUBO DE REFRIGERANTE

Reservatório De FED Unidade De Emissão (Inclui Sensor De Nível) Sensor De Qualidade Do FED Válvula Do Aquecedor ECU – Motor (Sistema De Dosagem Denox 2.2) Aba De Exaustão Catalisador De Oxidação Diesel (COD) Módulo De Alimentação De FED Filtro Do Módulo De Dosagem De FED (No Módulo De Alimentação) Módulo De Dosagem (Injetor FED) Tubo Misturador Conversor Catalítico (Inclui SCR e CUC)

O sistema de tratamento posterior COD/SCR é gerenciado eletronicamente pelo sistema DENOX 2.2, incorporado na unidade de controle eletrônico do motor (ECU). A ECU calcula e ajusta a taxa de fluxo da solução de FED para o sistema, com base velocidade atual do motor, o torque fornecido, a temperatura de escape, a quantidade de óxido de nitrogênio e amônia presentes.

Os gases de escape passam pelo COD, que usa a oxidação a altas temperaturas para converter o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e a fração orgânica solúvel (SOF) das partículas diesel em compostos inertes, dióxido de carbono (CO2) e vapor d'água (H2O). Também converte o óxido de nitrogênio (NO) em dióxido de nitrogênio (NO2), que melhora o desempenho do catalisador SCR. A bomba do módulo de alimentação coleta a solução FED do tanque e a envia sob pressão para o módulo de dosagem (injetor FED), para que seja injetada no sistema de escape na saída do CODe passa pelo tubo misturador a montante do conversor catalítico.

M N O P Q R S T U V W X

J LINHA DE FED

Sensor De Umidade E Temperatura Sensor De Temperatura De Entrada Do COD Sensor De Temperatura De Entrada Do Conversor Catalítico Sensor De Temperatura De Saída Do Conversor Catalítico Sensor NH3 ECU – Sensor NH3 Sensor De NOx De Entrada ECU - Sensor De NOx De Entrada Sensor De NOx Da Saída ECU - Sensor De NOx Da Saída Filtro De Ar Motor

A primeira fase do processo SCR acontece no tubo entre o CODe o conversor catalítico. O gás de escape em altas temperaturas evapora instantaneamente A SOLUÇÃO FED e, por hidrólise, a converte em amônia (2NH3) e dióxido de carbono (CO2). A evaporação da solução abaixa a temperatura do gás de escape, aproximando-a da temperatura ideal exigida pelo processo.

Os gases de escape e a amônia à temperatura de reação adequada são introduzidos no conversor catalítico, onde ocorre a segunda fase do processo. A amônia é convertida em nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O) ao reagir com o oxigênio nos gases de escape.

Finalmente, o conversor catalítico de alta eficiência incorpora um catalisador de limpeza (CUC), que reduz qualquer excesso de amônia (NH3) que possa resultar do processo de SCR.

3.60

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

RESERVATÓRIO DE FLUIDO DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)

7206601 – 7207061 7244001 – 7244441 7266001 – 7266048

D

724G-018

A B C D

A

Reservatório De FED Peneira/Tampa De Abastecimento Do Tanque De FED Unidade De Envio Sensor De Qualidade Do FED

41581AUNI R0

O tanque de FED inclui uma tampa/peneira de abastecimento, uma unidade de emissão e um sensor de qualidade de FED.

UNIDADE DE ENVIO 700079

A Tampa De Abastecimento Do Reservatório De FED

O tanque FED está localizada na parte traseira da máquina no compartimento da válvula. O ponto de abastecimento do tanque de FED está equipado com uma peneira para impedir a entrada de contaminantes no tanque. NÃO remova esta peneira ao abastecer o tanque de FED.

A B

A capacidade do tanque de FED é de 43 L (11.4 US gal). NÃO ENCHA o reservatório em excesso. Este reservatório está equipado com uma capacidade de expansão de 7% necessária para permitir a expansão do FED em condições de baixas temperaturas. O FED congela a -11 °C (12 °F).

D C 620E-082

A B C D

No menu principal da tela do computador, é apresentado um indicador de nível de FED, abaixo do indicador do combustível.

Bobina Do Aquecedor Do Refrigerante Sensor De Nível Peneira Sensor De Temperatura

A unidade de emissão integra uma bobina do aquecedor, porta de ventilação, sensor de nível, peneira, sensor de temperatura, conexões de entrada/saída do sistema de aquecimento, conexões de entrada/saída do FED e um conector elétrico.

C

SENSOR DE QUALIDADE FED

B A

724G-017

O sensor de qualidade do FED está localizado na parte inferior do tanque de FED. Deve ser removido para drenar o tanque.

3.61

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

DRENAGEM E LIMPEZA DO DEPÓSITO DE FED Drene e limpe o depósito de FED quando: • Ocorrer um alarme relacionado ao FED e o problema possa se dever a uma linha de FED bloqueada ou a um problema de pressurização.

• Qualquer outra situação em que se suspeite de uma alimentação de FED contaminado.

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Use o indicador de nível de FED na tela do computador para avaliar a capacidade do recipiente necessário para drenar adequadamente a solução de FED.

8. Reinstale o sensor de qualidade no reservatório de FED . Aperte os parafusos de montagem ao torque de M6 2.5 – 3.5 Nm (1.8 – 3.5 lbf-pé).

9. Substitua a tampa de acesso na parte inferior da traseira direita da máquina.

NÃO reutilize o FED que foi drenado do reservatório.

'Para descartar o FED, use um fornecedor licenciado para descarte de lixo ou conforme exigido pelas leis locais.

Se tiver derramado qualquer fluido FED, lave bem com água.

REMOÇÃO DO TANQUE DE FED E UNIDADE DE TRANSMISSÃO 1. Drene e limpe o depósito de FED. Consulte LIMPEZA E DRENAGEM DO FILTRO DO DEPÓSITO DE FED nesta SEÇÃO.

A B

D

A

C

700001

A Tampa De Abastecimento FED B Tanque FED (Painel De Acesso Removido) C Tampa De Acesso (Exibido Removido) – Canto Traseiro Direito, Lado Inferior D Sensor De Qualidade Do FED

700051

A Parafuso De Retenção Do Tanque FED

2. Remova o parafuso de retenção do tanque de FED no compartimento da bomba.

3. Usando o equipamento apropriado, sifone o máximo de FED possível do tanque para um recipiente adequado para permitir a remoção.

4. Remova a tampa de acesso na parte inferior do compartimento do tanque FED (parte traseira direita da máquina).

5. Desconecte o chicote do sensor de qualidade do FED na parte inferior do tanque.

6. Drene o FED remanescente para um recipiente adequado.

OBSERVAÇÃO: FED é corrosivo para a maioria dos metais. Proteja uma das conexões elétricas uma vez que o sensor de qualidade do DEF tenha sido desconectado.

7. Limpe o interior do reservatório com FED limpo, água desmineralizada ou água destilada. Após a limpeza, drene completamente o reservatório.

3.62

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher C

D

B

Lubrificação E Manutenção 7. Erga levemente a unidade de emissão de FED para cima e para fora do tanque.

A

A

F

E

T250D-122

A Peneira Da Entrada Da Unidade De Emissão

1000004

A B C D E F

Unidade De Envio Do FED

Conector Elétrico Entrada Do Refrigerante Alimentação De FED Porta De Purga Retorno De FED Saída De Refrigerante

8. Inspecione a peneira de entrada na parte inferior da unidade de emissão.

A

3. Desconecte as linhas de FED e o conector elétrico da unidade de emissão de FED na parte superior do tanque. Anote as conexões. Pressione as guias branca e verde para soltar as travas do conector.

1000007

B

A Presilha B Peneira Da Entrada Da Unidade De Emissão B

9. Remova o clipe que prende o filtro e remova o filtro da unidade de envio.

10. Limpe a peneira com FED limpo, água destilada ou desmineralizada.

A

11. Reinstale a peneira na unidade de emissão.

12. Limpe o interior do reservatório com FED limpo, água desmineralizada ou água destilada. Após a limpeza, drene completamente o reservatório.

13. Remova e limpe a peneira de abastecimento de FED. Consulte RESERVATÓRIO DE FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL-PENEIRA, LIMPEZA nesta SEÇÃO.

700052

A Parafusos De Retenção Do Tanque FED B Porca Do Suporte Do Tanque De FED

4. Remova o painel de acesso ao compartimento do tanque de FED no lado direito da máquina. Remova os parafusos de retenção do depósito de FED e a porca do suporte do tanque de FED.

14. Reinstale a unidade de emissão e a peneira de abastecimento de FED. 15. Reinstale o tanque de FED na máquina.

16. Reconecte as linhas de FED e o conector elétrico na unidade de emissão.

17. Substitua os parafusos de retenção do tanque FED. 18. Substitua o painel de acesso do tanque de FED

5. Deslize o tanque de FED pela abertura do painel de acesso.

6. Use uma chave grande de filtro de óleo para girar a unidade de emissão de FED no sentido anti-horário em cerca de 10 graus.

3.63

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

LIMPEZA DA PENEIRA DE ABASTECIMENTO DE FED - DESIGN ANTERIOR

LIMPEZA DA PENEIRA DE ABASTECIMENTO DE FED - DESIGN POSTERIOR

Remova e limpe partículas e detritos da peneira de abastecimento de FED a cada 500 horas.

Remova e limpe partículas e detritos da peneira de abastecimento de FED a cada 500 horas.

1. Limpe a área ao redor da parte externa da tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

1. Limpe a área ao redor da parte externa da tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED. A

A

B 802174

1000001

A Área Sob A Tampa De Abastecimento

2. Remova a tampa de abastecimento. Limpe a área sob a tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

A Tampa De Abastecimento B Gargalo De Enchimento

2. Remova a tampa de abastecimento.

3. Limpe a área sob a tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

A

1000002

A Peneira De Abastecimento

3. Gire a peneira de abastecimento no sentido antihorário e puxe-a para fora.

4. Segure a aba aberta, inverta a peneira e bata-a de leve contra uma superfície limpa e dura para soltar e remover qualquer partícula.

5. Enxágue a peneira de enchimento com FED limpo, água destilada ou desmineralizada.

802169

4. Puxe a peneira de enchimento para fora.

6. Recoloque a peneira limpa. Gire no sentido horário para apertar.

7. Coloque a tampa de abastecimento.

3.64

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção ENCHIMENTO DO DEPÓSITO DE FED

A

1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Limpe a área ao redor da parte externa da tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED. 3. Remova a tampa de abastecimento. Limpe a área sob a tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

AVISO NÃO remova a peneira de abastecimento de FED ao abastecer o tanque. Pode ocorrer contaminação do FED.

802170

A Peneira De Abastecimento

5. Inverta a peneira e bata-a levemente contra uma superfície dura limpa para desalojar e remover quaisquer partículas.

6. Enxágue a peneira com FED limpo, água destilada ou desmineralizada.

7. Instale a peneira de abastecimento limpa no gargalo de enchimento.

8. Coloque a tampa de abastecimento.

IMPORTANTE! Evite contaminação do FED ao executar manutenção no sistema já que isso pode causar danos caros aos componentes do sistema SCR e afetará a operação adequada do sistema de tratamento posterior e do motor.

4. Insira o bocal do recipiente de abastecimento na aba na parte superior da peneira de abastecimento e encha o tanque. NÃO remova a peneira de abastecimento para encher o tanque.

OBSERVAÇÃO: Para evitar contaminação, não reutilize o FED. Abasteça o tanque com FED novo.

Consulte FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL (FED) NESTA SEÇÃO quanto a especificações de FED. OBSERVAÇÃO: Uma seção do reservatório de FED permanece vazia quando nível de FED chega à peneira, para acomodar a expansão do FED quando ele congela.

5. Coloque a tampa de abastecimento.

3.65

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

3.66

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

RESERVATÓRIO DO FLUIDO DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)

B

C

7207062 – 7207500 7244442 – 7245000 7266049 – 7266500

B 41581AUNI R0

A

A

700840

A Reservatório De FED B Tampa De Abastecimento/Peneira C Unidade De Envio/Sensor De Nível/Sensor De Qualidade Do FED

701046

Depósito De DEF – Parte Traseira Direita Da Máquina

A Reservatório De FED B Tampa De Abastecimento Do Reservatório De FED

O tanque de FED inclui uma tampa/peneira de abastecimento, uma unidade de emissão que tenha um sensor de nível integral e uma combinação de temperatura/sensor qualidade de FED.

UNIDADE DE ENVIO/SENSOR DE QUALIDADE DO FED

O tanque FED está localizada na parte traseira direita da máquina no compartimento da bomba. O ponto de abastecimento do tanque de FED está equipado com uma peneira para impedir a entrada de contaminantes no tanque. NÃO remova esta peneira ao abastecer o tanque de FED.

A

A capacidade do tanque de FED é de 4 6 L (12.1 US gal). NÃO ENCHA o reservatório em excesso.

Este depósito está equipado com uma capacidade de expansão de 7% necessária para permitir a expansão do FED em condições de baixas temperaturas. O FED congela a -11 °C (12 °F).

B

C

Um indicador de nível FED é exibido na tela principal do monitor do computador, abaixo do indicador de combustível.

D

D C

803101

A B C D

Bobina Do Aquecedor Do Refrigerante Sensor De Nível Peneira Sensor De Qualidade Do FED/Sensor De Temperatura

A unidade de emissão integra uma bobina do aquecedor, um sensor de qualidade do FED, porta de ventilação, sensor de nível, peneira, sensor de temperatura, conexões de entrada/saída do sistema de aquecimento, conexões de entrada/saída do FED e um conector elétrico.

3.67

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

DRENAGEM E LIMPEZA DO DEPÓSITO DE FED

NÃO reutilize o FED que foi drenado do reservatório.

Para descartar o FED, use um fornecedor licenciado para descarte de lixo ou conforme exigido pelas leis locais.

Drene e limpe o depósito de FED quando: • Ocorrer um alarme relacionado ao FED e o problema possa se dever a uma linha de FED bloqueada ou a um problema de pressurização.

• Qualquer outra situação em que se suspeite de uma alimentação de FED contaminado.

Um depósito de FED deve ser removido para drenar o FED completamente e limpar de quaisquer contaminantes.

Se tiver derramado qualquer fluido FED, lave bem com água.

REMOÇÃO DO TANQUE DE FED E UNIDADE DE TRANSMISSÃO F

E

D

C

B

A

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2.

Use o indicador de nível de FED na tela do computador para avaliar a capacidade do recipiente necessário para drenar adequadamente a solução de FED.

B

A

200431

A B C D E F 700902

Bujão Drenagem Depósito De FED – Parte Traseira Direita Da Máquina A Cobertura De Acesso À Drenagem Do Depósito De FED B Bujão De Drenagem Do Tanque De FED

3.

Remova a tampa de abastecimento do tanque de FED.

4. Retire a cobertura de drenagem do tanque de FED no compartimento da válvula do chassi traseiro.

Remova o bujão de drenagem do tanque de FED para um recipiente adequado e descarte de acordo com as regulações locais.

Unidade De Envio Do FED

Conector Elétrico Entrada Do Refrigerante Alimentação De FED Retorno De FED Mangueira De Ventilação Saída De Refrigerante

1. Drene o reservatório de FED. Consulte LIMPEZA E DRENAGEM DO FILTRO DO DEPÓSITO DE FED nesta SEÇÃO. 2. Desconecte as linhas de DEF, linhas de arrefecimento e o conector elétrico da unidade de envio. Anote as conexões. Pressione as abas verde e branca para liberar os bloqueios do conector.

5. Limpe o interior do reservatório com FED limpo, água desmineralizada ou água destilada. Após a limpeza, drene completamente o reservatório.

6. Instale o bujão de drenagem do reservatório de FED. 7. Substitua a tampa de acesso na parte inferior da traseira direita da máquina.

3.68

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

A

Lubrificação E Manutenção 6. Limpe o interior do reservatório com FED limpo, água desmineralizada ou água destilada. Após a limpeza, drene completamente o reservatório.

B

7. Instale o bujão de drenagem do reservatório de FED. 8. Inspecione a peneira de entrada na parte inferior da unidade de emissão.

A B

1000007

Peneira Da Entrada Da Unidade De Emissão

A Presilha B Peneira Do Reservatório

700901

9. Remova o clipe que prende a peneira de entrada e remova a peneira da unidade de envio.

Remoção Do Reservatório De FED

A Painel De Acesso Ao Tanque De FED B Reservatório De FED

10. Limpe a peneira com FED limpo e água desmineralizada ou destilada.

3. Remova o painel de acesso do tanque de FED no lado direito traseiro da máquina. Remova os parafusos de retenção do depósito de FED e a porca do suporte do tanque de FED.

11. Instale a peneira de entrada na unidade de emissão.

12. Remova a peneira de enchimento do FED e limpe-a com FED limpo e água desmineralizada ou destilada. Consulte LIMPEZA DO FILTRO DO FILTRO DE FED nesta SEÇÃO.

4. Deslize o tanque de FED pela abertura do painel de acesso.

13. Instale a unidade de envio e a peneira de abastecimento no tanque de FED.

A

14. Instale o tanque de FED no compartimento.

15. Reconecte as linhas de FED, as linhas de resfriamento e o conector elétrico na unidade de emissão.

B

16. Substitua o painel de acesso do tanque de FED

700903

Remoção Unidade De Envio Do FED

A Unidade De Envio Do FED B Reservatório De FED

5. Use uma chave grande de filtro de óleo para girar a unidade de emissão de FED no sentido anti-horário em cerca de 10 graus. Levante lentamente a unidade de envio para cima e para fora do reservatório.

3.69

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

LIMPEZA DA PENEIRA DE ABASTECIMENTO DE FED

A

B

C

D

Remova e limpe partículas e detritos da peneira de abastecimento de FED a cada 500 horas.

1. Limpe a área ao redor da parte externa da tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED. A

B

701048

A B C D

Tampa De Abastecimento Parafusos De Cabeça E Arruelas Flange Do Gargalo De Enchimento Peneira De Abastecimento FED

4. Remova os seis parafusos de cabeça e arruelas prendendo o flange do gargalo de enchimento ao tanque do FED e remova o flange.

701047

A Tampa De Abastecimento B Gargalo De Enchimento

5. Remova a peneira de enchimento do gargalo de enchimento.

2. Remova a tampa de abastecimento.

A

3. Limpe a área sob a tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

802170

A Peneira De Abastecimento FED

6. Inverta a peneira de enchimento e bata-a levemente contra uma superfície dura limpa para desalojar e remover quaisquer partículas.

7. Enxágue a peneira com FED limpo, água destilada ou desmineralizada.

8. Instale a peneira de abastecimento limpa no gargalo de enchimento.

9. Instale o flange do gargalo de enchimento com os seis parafusos de cabeça e arruelas.

10. Coloque a tampa de abastecimento.

3.70

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher ENCHIMENTO DO DEPÓSITO DE FED 1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Limpe a área ao redor da parte externa da tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED. A

B

Lubrificação E Manutenção IMPORTANTE! Evite contaminação do FED ao executar manutenção no sistema já que isso pode causar danos caros aos componentes do sistema SCR e afetará a operação adequada do sistema de tratamento posterior e do motor.

4. Insira o bocal do recipiente de abastecimento na aba na parte superior da peneira de abastecimento e encha o tanque. NÃO remova a peneira de abastecimento para encher o tanque.

OBSERVAÇÃO: Para evitar contaminação, não reutilize o FED. Abasteça o tanque com FED novo.

Consulte FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL (FED) NESTA SEÇÃO quanto a especificações de FED. OBSERVAÇÃO: Uma seção do reservatório de FED permanece vazia quando nível de FED chega à peneira, para acomodar a expansão do FED quando ele congela.

5. Coloque a tampa de abastecimento.

701047

A Tampa De Abastecimento B Gargalo De Enchimento

3. Remova a tampa de abastecimento. Limpe a área sob a tampa de abastecimento para evitar contaminação do FED.

AVISO NÃO remova a peneira de abastecimento de FED ao abastecer o tanque. Pode ocorrer contaminação do FED.

3.71

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED) O FED é usado pelo sistema de tratamento posterior COD/RCS para reduzir a concentração dos óxidos de nitrogênio no escape do motor a diesel.

O FED é uma solução aquosa de ureia com 32,5% de ureia de alta pureza e 67,5% de água deionizada.

OBSERVAÇÃO: O FED também pode ser referido como AUS32 ou AdBlue. Todos os FED devem ser certificados pelo American Petroleum Institute (API FED ou cumprir as especificações ISO 22241.

IMPORTANTE! O FED deve ser armazenado entre −5 °C (23 °F) e 30 °C (86 °F) e afastado da luz solar direta para maximizar sua vida útil e impedir problemas de qualidade do FED causados por armazenamento incorreto.

IMPORTANTE! É importante evitar a contaminação do FED ao encher o tanque, pois pode causar danos dispendiosos aos componentes do sistema de tratamento posterior e afetar o funcionamento correto do sistema de tratamento posterior e do motor.

ATENÇÃO Use apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NÃO abasteça o tanque de FED com nenhum outro fluido.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (SCR).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

OBSERVAÇÃO: Quando o motor é desligado, todo o FED é bombeado novamente para o tanque antes do sistema de alimentação do motor ser DESLIGADO. Esse processo demora, aproximadamente, 90 segundos.

Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR NESTA SEÇÃO para obter mais informações com relação ao uso do FED e sua função no sistema de tratamento posterior COD/SCR.

OBSERVAÇÃO: Níveis baixíssimos de FED ou problemas de qualidade do FED gerarão mensagens no computador e essas condições podem afetar o desempenho do motor e danificar os componentes do sistema de tratamento posterior COD/SCR. Providencie para corrigir problemas de qualidade do FED imediatamente.

OBSERVAÇÃO: Os problemas de qualidade do FED podem causar redução do desempenho do motor para cumprir os requisitos relativos às normas de emissões.

Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os problemas de qualidade de FED, para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes de tratamento posterior COD/SCR. Consulte COMPUTADOR-MENSAGENS na SEÇÃO 2.

3.72

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED) MANUSEIO E ARMAZENAMENTO O FED é uma solução com 32,5% de ureia de alta pureza e 67,5% de água deionizada.

OBSERVAÇÃO: O FED também pode ser referido como AUS32 ou AdBlue e deve cumprir as especificações ISO 22241. Use apenas FED que cumpra esta norma.

Lubrificação E Manutenção EVITE PROBLEMAS DE QUALIDADE DE FED COM PRÁTICAS DE MANUSEIO ADEQUADAS A maioria dos problemas de qualidade de FED podem ser completamente evitados com algum cuidado e o manuseio correto do FED. QUANDO ABASTECER O TANQUE DE FED: • Limpe a área em redor da tampa de abastecimento e evite inserir contaminantes no tanque de FED ao encher.

• Use apenas FED que atenda às especificações ISO 22241. O uso de qualquer outro fluido contaminará o sistema de tratamento posterior e pode representar um risco para a segurança.

É importante evitar a contaminação de FED, pois pode causar danos dispendiosos nos componentes do sistema SCR e afetar o funcionamento correto do sistema SCR e do motor.

Quando é detectado um problema com a qualidade do FED, são exibidas mensagens de informação na tela do computador.

RECIPIENTES ADEQUADOS DE ARMAZENAMENTO • Para impedir que a qualidade do FED seja afetada por contaminantes, ele deve ser manuseado apenas em recipientes de armazenamento, transporte e abastecimento destinados exclusivamente para esse fim.

OBSERVAÇÃO: Os problemas de qualidade do FED podem causar redução do desempenho do motor para cumprir os requisitos relativos às normas de emissões.

Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os problemas de qualidade de FED, para evitar afetar o desempenho do motor e danos nos componentes de tratamento posterior SCR. Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS CRÍTICAS na SEÇÃO 2.

Para informações relativas a segurança, consulte FLUIDO DE ESCAPE DO DIESEL (FED) na SEÇÃO 1.

• São recomendáveis recipientes de polietileno ou de aço inoxidável. Consulte a DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DE FED quanto a recomendações.

• O FED é corrosivo para metais, exceto o aço inoxidável. O transporte em recipientes metálicos que não aço inoxidável resultará em contaminação.

CONDIÇÕES ADEQUADAS DE ARMAZENAMENTO Os problemas de qualidade do FED podem ser evitados com armazenamento e práticas de manuseio corretas para maximizar a vida útil.

• Armazene o FED entre −5°C (23°F) e 30°C (86°F).

• Armazene o FED em áreas longe da luz solar direta.

• Armazene o FED longe de fontes de calor.

• A vida útil do FED é limitada. O FED deve ser usado com base de "primeiro a entrar, primeiro a sair", de acordo com os limites de vida útil recomendados pelo fabricante. O FED que exceda o prazo de validade recomendado pelo fabricante pode não cumprir as especificações ISO 22241.

3.73

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

VÁLVULA DO AQUECEDOR

O aquecimento é desligado quando: • Temperatura do tanque de FED >16°C (61°F) • Temperatura do módulo de alimentação >10 °C (50 °F)

A

• Temperatura do ar ambiente >−4°C (25°F) O aquecimento é ligado quando: • Temperatura do tanque de FED <-15°C (-59°F) • Temperatura do módulo de alimentação: +8 °C (46 °F) • Temperatura ambiente: −5°C (23 °F) Quando as condições requerem o aquecimento, o sistema descongela o FED dentro de 30 minutos após a partida do motor para a operação correta do sistema de tratamento posterior.

724G-008

A Válvula Do Aquecedor A B

C 630E-265

A B C D

D

Conector Saída De Refrigerante Entrada Do Refrigerante Derivação Do Refrigerante

OBSERVAÇÃO: Quando o motor é desligado, todo o FED é bombeado novamente para o tanque antes do sistema de alimentação do motor ser DESLIGADO. Esse processo demora, aproximadamente, 90 segundos.

TUBOS DE ALIMENTAÇÃO DE FED AQUECIDO As linhas de alimentação de FED são aquecidas por um elemento de fio elétrico embutido em cada tubo. O conector elétrico está na extremidade da linha do módulo de alimentação. Há três linhas aquecidas e dois tipos. Há uma linha de 24 V e duas de 12 V. As linhas podem ser identificadas pelo conector elétrico. A linha de 24 V tem um conector macho e as linhas de 12 V têm conectores fêmea.

A

A válvula do aquecedor está localizada dentro da porta de compartimento da bomba acima da caixa de engrenagens de acionamento da bomba.

A válvula do aquecedor controla o fluxo de refrigerante do motor através da serpentina do aquecedor de reservatório FED e do módulo de alimentação quando for necessário aquecer o FED. A válvula do aquecedor também controla o fluxo constante de refrigerante do motor para o módulo de dosagem para efeitos de refrigeração. Esta máquina está equipada com tubos de alimentação de FED aquecidos eletricamente.

IMPORTANTE! Se precisar remover a válvula do aquecedor tome cuidado para reconectar as mangueiras de resfriamento corretamente. A válvula do aquecedor é direcional e se as mangueiras forem conectadas incorretamente o FED pode sobreaquecer, o que reduz sua qualidade.

O FED congela a -11 °C (12 °F).

Os sinais dos sensores de temperatura controlam a operação tanto dos tubos de alimentação de FED aquecidos eletricamente como da válvula que, em função da temperatura, abre ou fecha o fluxo de refrigerante do motor quente para a serpentina do aquecedor depósito de FED e do módulo de alimentação.

B T250D-117

Linha De FED Aquecida De 24 V A

C T250D-118

Linha De FED Aquecida De 12 V

A Linha De FED B Conector Elétrico Macho C Conector elétrico fêmea

As duas linhas de 12 V vão desde o módulo de alimentação até o tanque de FED. Essas duas linhas são conectadas eletricamente em série, então se qualquer uma delas falhar, o elemento na outra linha não funcionará.

Para obter uma descrição completa da fiação, consulte a SEÇÃO 6 do MANUAL DE MANUTENÇÃO. 3.74

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

SISTEMA DE DOSAGEM DENOX 2.2

ABA DE EXAUSTÃO

A A

724G-005 724G-010

A Aba De Exaustão

A DENOX (Parte Do Motor ECU)

O sistema de controle DENOX 2.2 está integrado na unidade de controle do motor (ECU).

O sistema de tratamento posterior COD/SCR é gerenciado eletronicamente pelo sistema de controle DENOX 2.2. A ECU calcula e ajusta a taxa de fluxo da solução FED para o sistema, com base nas rpm atuais do motor, o torque fornecido, a temperatura de escape, a quantidade de óxido de nitrogênio e amoníaco presentes e os níveis de umidade do ar no ar de entrada.

Uma aba de exaustão está localizada na saída de escape do motor. A aba de exaustão é usada para regular a temperatura dos gases de escape que entram no catalisador de oxidação diesel (COD) até aos níveis ideais para a operação correta do sistema de tratamento posterior.

3.75

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL (COD)

MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO DE FED

A

A

726G-001

720G B

A

700079

724G-007

724G E 726G

A Catalisador De Oxidação Diesel

O catalisador de oxidação do diesel (COD) está localizado a montante do compartimento da bomba do conversor catalítico (SCR/CUC) e em sua saída está incorporado o tubo misturador e o suporte para o módulo de dosagem.

O COD usa a oxidação a altas temperaturas para converter o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas diesel em compostos inertes, dióxido de carbono (CO2) e vapor d'água (H2O).

A Módulo De Alimentação B Depósito De FED

O módulo de fornecimento do FED está localizado na parte direita da máquina no compartimento da bomba.

A bomba do módulo de alimentação coleta a solução FED do depósito e a envia sob pressão para o módulo de dosagem montado no COD. A FED é injetada no escape na saída do catalisador de oxidação diesel e antes do conversor catalítico.

Além disso, o COD converte óxido de nitrogênio (NO) em dióxido de nitrogênio (NO2). O aumento dos níveis de NO2 melhoram o desempenho do catalisador de RCS em baixas temperaturas e aumenta a eficiência do sistema de tratamento COD/RCS totalmente.

3.76

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED

RETIRE O FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM FED

O filtro do módulo de dosagem de FED deve ser substituído como parte da manutenção programada a cada 250 horas.

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Certifique-se que o motor está em temperatura de funcionamento.

Se ocorrerem códigos de falha de FED e/ou tratamento posterior, a Tigercat recomenda a execução de um teste de limpeza do FED e um teste do sistema de dosagem de ureia (UDST) a cada troca de filtro do módulo de dosagem de FED para garantir a operação correta da alimentação de FED.

3. Limpe a área em redor do módulo de alimentação FED e o filtro, incluindo as portas do módulo de alimentação, com particular atenção para a porta de entrada e a tampa do filtro, evitando inserir contaminação na caixa do filtro durante este procedimento.

Se não ocorrerem códigos de falha FED e/ou do tratamento posterior, é apenas necessário substituir o filtro do módulo de dosagem FED.

4. Coloque um recipiente por baixo para coletar os derramamentos.

TROCA DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED, TESTE DE LAVAGEM FED E UDST (TESTE DO SISTEMA DE DOSAGEM DE UREIA) FERRAMENTAS NECESSÁRIAS • Chave de 27 mm (1 1⁄16 pol.)

• recipiente para coletar o FED e água de lavagem • água destilada/desmineralizada limpa • garrafa de plástico de água de 1 l (0,25 gal -EUA) com mangueira conectada*

630E-281

5. Gire a tampa do filtro para a esquerda para retirá-lo do módulo de alimentação. Use uma chave de 27 mm (1 1⁄16 in).

• computador com software Tigercat de diagnóstico de motor FPT E.A.S.Y. para executar teste UDST* • Caixa PT* IMPORTANTE! NÃO contamine o FED ao executar manutenção no sistema já que isso pode causar danos caros aos componentes do sistema SCR e afetará a operação adequada do sistema de tratamento posterior e do motor. *itens necessários para a realização de um teste de lavagem FED e UDST.

630E-282

6. Retire o elemento equalizador e anote a cor do filtro por dentro (preto ou cinzento).

3.77

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

630E-285

7. Procure a ferramenta de remoção do filtro fornecida com as peças de reposição, selecione o rebordo correto PRETO (B) para os filtros pretos ou CINZA (G) paro filtros cinzas.

630E-287

10. Limpe as superfícies apenas com água destilada/ desmineralizada para evitar a contaminação do FED. Verifique a área em redor do filtro quanto a rachaduras. Se forem encontradas rachaduras, o módulo de alimentação deve ser substituído.

11. Limpe cuidadosamente a cobertura do filtro para evitar a introdução de contaminação.

TESTE DE LAVAGEM FED A

630E-284

8. Insira completamente o rebordo da ferramenta até sentir ou ouvir um clique.

630E-286

9. Puxe o filtro usando uma ferramenta na ranhura na ferramenta de remoção do filtro, se necessário.

630E-333

A Porta De Entrada

1. Desconecte a mangueira de FED da porta de entrada do módulo de alimentação de FED.

3.78

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

2. Encha a garrafa de plástico com água destilada/ desmineralizada.

A

630E-331

630E-332

A Porta De Entrada

3. Ligue a mangueira da garrafa de água à porta de entrada do módulo de alimentação FED.

7. A água destilada será retirada da garrafa e conduzida através do módulo de alimentação de FED. A sucção pode fazer colapsar a garrafa e o fluxo de água pelo fundo do módulo aumenta.

630E-328

8. Os resultados do UDST mostram uma linha plana para a pressão do FED (linha vermelha), porque a bomba não consegue pressurizar sem o filtro.

9. Repita o teste UDST uma segunda vez para garantir que o módulo de alimentação é lavado completamente e trabalha corretamente.

630E-334

4. Levante a garrafa de água por cima do módulo de alimentação FED. 5. Uma pequena quantidade de água flui através do módulo de alimentação e sai pelo fundo, onde o filtro foi retirado.

10. Após realizar duas vezes o procedimento de lavagem UDST com sucesso, retire a garrafa e a mangueira.

11. Instale novamente a mangueira de entrada do módulo de FED.

6. Com ajuda de um assistente, faça um teste UDST a partir do computador. Consulte o MANUAL DA CAIXA PT para informações sobre o teste UDST.

3.79

Lubrificação E Manutenção SUBSTITUIR O FILTRO

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher 4. Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina antes de ligar o motor.

5. Insira a chave na ignição e gire para a posição FUNCIONAR. 6. Buzine para avisar o pessoal da partida da máquina.

7. Ligue o motor.

8. Verifique se há vazamentos.

9. DESLIGUE o motor.

630E-288

1. Instale o novo filtro. Lubrifique os O-rings no filtro com solução FED limpa para facilitar a instalação.

IMPORTANTE! NÃO contamine o FED ao executar manutenção no sistema já que isso pode causar danos caros aos componentes do sistema SCR e afetará a operação adequada do sistema de tratamento posterior e do motor.

ATENÇÃO Use apenas fluido para sistema de escape de veículos a diesel (FED) que cumpra as especificações ISO 22241. NUNCA encha o reservatório de FED com qualquer outro líquido.

630E-289

2. Instale o novo elemento equalizador.

OBSERVAÇÃO: O elemento equalizador deve ser substituído a cada troca de filtro.

O FED é injetado no fluxo de gás de escape durante a operação normal do sistema de tratamento posterior de redução catalítica seletiva (RCS).

O uso de outros líquidos pode causar danos em componentes ou risco de incêndios, que podem causar morte ou ferimentos graves.

630E-290

3. Monte novamente a tampa do filtro limpa, aperte a 20 Nm (15 lb-pés). Use uma chave de 27 mm (1 1⁄16 pol.).

3.80

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

UDST (TESTE DO SISTEMA DE DOSAGEM DE UREIA) 1. Com ajuda de um assistente, faça um teste UDST a partir do computador. Consulte o Manual da caixa PT para informações sobre o teste UDST.

630E-327

2. Se o módulo de alimentação estiver funcionando corretamente, o teste deve apresentar uma curva característica como a ilustrada acima, pressão FED (linha vermelha).

3. Uma tela de confirmação indica que o sistema está OK se o módulo de alimentação estiver funcionando corretamente.

4. Repita o teste UDST uma segunda vez para confirmar os resultados.

630E-330

5. Se o teste UDST for superado duas vezes, o módulo de alimentação está OK.

630E-329

6.

Se o teste UDST falhar duas vezes, anote o(s) modo(s) de erro e entre em contato o serviço de clientes.

3.81

Lubrificação E Manutenção MÓDULO DE DOSAGEM (INJETOR FED)

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher TUBO MISTURADOR

A

724G-065

720G

A

630E-275

A

A Tubo Misturador

O tubo misturador está integrado na saída do COD antes do conversor catalítico.

724G-009

A Módulo De Dosagem

724G E 726G

O módulo de dosagem está montado na saída COD, antes do conversor catalítico. O módulo de dosagem injeta FED no fluxo de escape.

O tubo misturador de alta turbulência é usado para misturar a solução FED e os gases de escape antes de entrar no conversor catalítico.

O módulo de dosagem é resfriado por um fluxo constante de refrigerante do motor fornecido pela válvula do aquecedor para manter a temperatura ideal para o processo de tratamento posterior.

3.82

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher CONVERSOR CATALÍTICO

A

Lubrificação E Manutenção Os gases de escape e o amoníaco à temperatura de reação adequada, são introduzidos no SCR, onde ocorre a segunda fase do processo. Através da reação com o oxigênio presente nos gases de escape, a amônia é convertida em nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O).

Finalmente, o conversor catalítico de alta eficiência incorpora um catalisador de limpeza (CUC), que reduz qualquer excesso de amoníaco (NH3) que possa resultar do processo de RCS.

720G-002

720G

A

724G-006

A Conversor Catalítico

724G E 726G

O conversor catalítico está localizado acima do motor no compartimento do motor. As reações químicas dentro do conversor catalítico reduzem os óxidos de nitrogênio (NOx) nos gases de escape.

O conversor catalítico está equipado com material com isolamento de som e substitui o silenciador do escape.

Incorpora tanto os componentes da redução catalítica seletiva (RCS) e o catalisador de limpeza (CUC) do sistema de tratamento posterior.

A primeira fase do processo SCR acontece entre o COD e o conversor catalítico. O gás de escape em altas temperaturas evapora instantaneamente a solução FED e, por hidrólise, a converte em amoníaco (2NH3) e dióxido de carbono (CO2).

A evaporação da solução baixa a temperatura dos gases de escape, aproximando-a da temperatura ideal necessária para o processo.

3.83

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

SENSOR DE UMIDADE E TEMPERATURA

200101

O sensor de umidade está localizado na ADMISSÃO DE AR, logo após o PURIFICADOR DE AR. Este sensor monitora a temperatura e a umidade do ar de entrada, enviando sinais ao sistema de controle DENOX 2.2. Esta informação é usada para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema.

SENSORES DE TEMPERATURA

M00013

Os sensores de temperatura estão montados na entrada do COD, na entrada do conversor catalítico e na saída do conversor catalítico. Estes três sensores enviam sinais da temperatura dos gases de escape ao sistema de controle DENOX 2.2.

O sistema de controle usa esta informação para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema.

OBSERVAÇÃO: Todos os três sensores de temperatura são idênticos. Sua localização deve ser anotada para efeitos de análise durante a substituição de um sensor de temperatura.

3.84

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher SENSOR DE NH3

Lubrificação E Manutenção SENSORES DE NOx

A

A

B

B

630E-264 620E-088

A Unidade De Controle Eletrônico B Sensor

O sensor de NH3 detecta e envia informações sobre os níveis de NH3 no escape. Esta informação é usada para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema e para monitorar a operação do sistema de tratamento posterior COD/SCR.

A Unidade De Controle Eletrônico B Sensor NOx

Há dois sensores de NOx e duas ECUs do sensor de NOx no sistema de tratamento posterior.

Os sensores NOx detectam e enviam informações sobre a dosagem de solução FED e a eficiência do conversor catalítico ao sistema de controle DENOX 2.2. Esta informação é usada para calcular a quantidade de FED a ser injetada no sistema e para monitorar a operação do sistema de tratamento posterior COD/SCR. Cada sensor de NOx é composto por um sensor de cerâmica e uma unidade de controle eletrônico ligados por um cabo. O sensor detecta a concentração de óxidos de nitrogênio no escape.

A

O sensor, cabo e unidade de controle são considerados uma peça única para efeitos de serviço/substituição.

700489

A Sensor De NH3

O sensor de NH3 está montado na saída do conversor catalítico.

OBSERVAÇÃO: O comprimento do cabo não pode ser alterado, pois isto afeta a operação correta do sensor.

A

A

700487 700490

A NH3 Sensor ECU

O sensor NH3 ECU é montado na parte superior esquerda do compartimento da bomba.

Consulte PASTAS ANTI ENGRIPAMENTO APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/ TRATAMENTO POSTERIOR (MOTORES TIER 4F DA TIGERCAT BY FPT) NESTA SEÇÃO.

A Entrada NOx Sensor – Parte Dianteira Do Tubo De Entrada COD

O sensor de NOx da entrada está montado antes do COD.

3.85

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher PASTAS ANTI ENGRIPAMENTO APROVADAS PARA SENSORES DE ESCAPE/ TRATAMENTO POSTERIOR (TIGERCAT BY FPT MOTORES TIER 4F) Se for necessário substituir estes componentes em campo, os sensores de NOX e NH3 estão revestidos de fábrica com a pasta antigripagem. Não deve ser necessário aplicar antigripagem.

A

Caso seja necessário reaplicar antigripagem, devem ser usados apenas os seguintes produtos aprovados :

700486

A ECU - Sensor De NOx De Entrada

O sensor NOx de entrada ECU está montado no lado direito do compartimento da bomba acima da válvula de controle do cortador.

• Sensores NOx – apenas Weicon® High Tech AntiSeize • NH3 sensor – Loctite® X203 Dry Film Moly Anti-Seize

A

700488

A Sensor De NOx Da Saída

O sensor de NOx da saída está montado na saída do conversor catalítico.

A

700487

A ECU - Sensor De NOx Da Saída

O sensor NOx de saída ECU está montado perto do sensor NH3 ECU na parte superior direita do compartimento do motor.

3.86

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO O sistema de água pressurizada está localizado abaixo do assento do operador.

Verifique a pressão do sistema a cada 8 horas. O manômetro na lateral do assento deve ler 4 bars (60 psi).

A

B

Lubrificação E Manutenção TESTE DO SISTEMA Este sistema deve ser testado a cada 125 horas girando a válvula de corte para a posição de LIGADA e expelindo a água do bocal da extremidade da mangueira. Deve ser obtida uma descarga muito forte de água. Se a água não sair com pressão (leitura de 60 psi (4 Bar) no manômetro), o sistema deve ser PURGADO. Consulte PURGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA SEÇÃO. Após o teste, enche o tanque e pressurize a 4 bar (60 psi). Consulte o procedimento de SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA ABASTECIMENTO E CARGA. Este procedimento deve ser efetuado anualmente.

700115

C

196-9A

A Mangueira B Válvula De Corte De Água (Mostrada Fechada) C Manômetro De Pressão

OPERAÇÃO Vire a válvula de esfera operada manualmente (válvula de fechamento) sob o assento para a posição LIGADA para tirar água do tanque de retenção pressurizado de galões na parte traseira da máquina. Quando não estiver em uso, DESLIGUE o fornecimento de água nesta válvula e alivie a pressão na mangueira de borracha, sob o assento do operador.

Consulte EXTINÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 1.

3.87

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

ABASTECIMENTO E CARGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO

5. Instale o bujão de enchimento do tanque de água no tanque.

OBSERVAÇÃO: O bujão de enchimento do tanque de água é uma tampa especial projetada para resistir à pressurização do tanque de água. Não substitua.

1. Abra a válvula de corte de água e escoe completamente toda a água e o ar comprimido do tanque através do bocal da mangueira.

CUIDADO Nunca remova o plugue de enchimento antes de despressurizar o tanque pois pode causar ferimentos. Este plugue de enchimento incorpora um orifício de ventilação para liberar a pressão de ar do tanque antes que os fios se soltem.

NÃO substitua este bujão de preenchimento por qualquer substituto.

6. Pressurize o sistema para 60 psi (4 Bar) como indicado no manômetro de pressão conectando uma mangueira de ar à válvula de carga junto do manômetro de pressão.

7. Abra a válvula de corte da água 8. Drene cerca de 1/2 US gal (2 L) de fluido para um recipiente de anticongelante vazio ou outro recipiente adequado.

Será formada muita espuma à medida que o líquido é vertido para o recipiente. Continue até obter um fluxo potente e qualquer contaminação do tanque seja expelida do sistema.

A

9. Verifique o líquido no recipiente para contaminação.

Se estiver sujo, elimine-o adequadamente.

10. Feche a válvula de corte da água.

11. Libere a pressão e líquido da mangueira.

12. Pressurize o sistema para 60 psi (4 Bar) como indicado no manômetro de pressão conectando uma mangueira de ar à válvula de carga junto do manômetro de pressão.

700069

A Bujão De Abastecimento Da Tampa De Água

2. Desaperte lentamente a tampa do tanque de água duas rotações completas. Qualquer ar restante no tanque será expelido de forma audível do orifício de ventilação no bujão de enchimento. NÃO retire o bujão de enchimento até que todo o ar seja expelido.

13. Retorne a mangueira para seu local de armazenamento

3. Feche a válvula de corte da água na cabine.

4. Encha o tanque com água. NÃO encha além da parte inferior da porta do bujão de enchimento do tanque de água.

Volume De Enchimento Seco Inicial L (gal)

Reabastecimento Volume L (gal)

Máquina

Volume Do Tanque Total L (gal)

720G/724G

48.2 (12.7)

35 (9.25)

28 (7.4)

726G

52.8 (13.9)

38.5 (10.2)

31 (8.2)

Se forem previstas temperaturas inferiores a 0 °F (32 °C), use uma solução 60/40 de Anticongelante não tóxica R. V. ou outra anticongelante adequada.

A solução de anticongelante deve cumprir as especificações GM 6038M. OBSERVAÇÃO: A maioria das soluções de anticongelante não tóxico R.V., contém inibidores de corrosão e algas. Por isso é recomendável que esta solução seja sempre adicionada à água, independentemente das condições da temperatura.

3.88

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

PURGAR O SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO A purga deve ser realizada sempre que o fluxo de água não saia com pressão da extremidade da mangueira, com uma leitura de 4 bars (60 psi) do manômetro de pressão.

1. Abra a válvula de corte da água e escoe completamente toda a água e o ar comprimido do tanque através do bocal da mangueira.

CUIDADO Nunca remova o plugue de enchimento antes de despressurizar o tanque pois pode causar ferimentos. Este plugue de enchimento incorpora um orifício de ventilação para liberar a pressão de ar do tanque antes que os fios se soltem.

NÃO substitua este bujão de preenchimento por qualquer substituto.

2. Desaperte lentamente a tampa do tanque duas rotações completas. Qualquer ar restante no tanque será expelido de forma audível da tampa do tanque especial. NÃO retire a tampa do tanque até que todo o ar seja expelido.

3. Feche a válvula de corte de água e adicione 2 US gal (8 L) de água limpa ao tanque.

4. Instale o bujão de abastecimento da tampa de água.

OBSERVAÇÃO: Esta é uma tampa especial projetada para resistir à pressurização do tanque de água. Não substitua.

5. Pressurize o sistema para 60 psi (4 Bar) como indicado no manômetro de pressão conectando uma mangueira de ar à válvula de carga junto do manômetro de pressão.

6. Abra a válvula de corte da água e escoe completamente toda a água do tanque através do bocal da mangueira.

7. Drene toda a água para um recipiente de anticongelante vazio ou outro recipiente adequado.

Será formada muita espuma à medida que o líquido é vertido para o recipiente. Continue até obter um fluxo potente e qualquer contaminação do tanque seja expelida do sistema.

8. Se não for obtida uma saída com pressão, repita o procedimento de purga. Se uma segunda purga não funcionar, retire os tubos e verifique se há obstruções.

9. Após a operação de purga, encha e carregue o sistema como descrito em ABASTECIMENTO E CARGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO NESTA SEÇÃO. 3.89

Lubrificação E Manutenção

UNIÃO CENTRAL Prepare a máquina como descrito em PREPARAÇÃO DA MÁQUINA PARA MANUTENÇÃO na SEÇÃO 1 antes de fazer a manutenção na união central.

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher UNIÃO CENTRAL MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

UNIÃO CENTRAL LUBRIFICAÇÃO

A

A

B

C

700048

A Chassi Dianteiro B Verifique Os Movimentos Nesta Área Da Articulação C Chassi Traseiro 700056

Verifique visualmente do pino da articulação central para folgas a cada 1000 horas.

B

Com um observador no solo, bem afastado da área da articulação central, realize o seguinte teste para verificar folgas da união central.

1. Levante o acessório do chão e, em seguida, levante e abaixe rapidamente o cabeçote várias vezes para fazer a máquina saltar.

2. À medida que a máquina balança, verifique os movimentos entre os olhais da estrutura do chassi dianteiro e traseiro. Verifique também se ouve "chacoalhar" na área da articulação central.

700057

A Porta De Graxa Do Rolamento Inferior B Porta De Graxa Do Rolamento Superior

Lubrifique os rolamentos superior e inferior da união central a cada 8 horas. Isso purga os rolamentos do pivô de articulação de resíduos e água.

3. O movimento entre os olhais da dianteira e traseira do chassi ou o chacoalhar do pino são sinais de uma junta solta e é necessário verificar a pré-carga.

Consulte a SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇO. Tome providências imediatamente para corrigir problemas se qualquer sintoma descrito acima for observado.

OBSERVAÇÃO: Um método mais preciso usando um relógio comparador fornecerá uma avaliação precisa da condição da junta central. Consulte a SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇO para detalhes.

3.90

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

TRANSMISSÃO A transmissão está montada no chassi traseiro atrás da união central. Ela tem um reservatório de óleo que exige drenagem e abastecimento.

Verifique o nível do óleo da transmissão a cada 8 horas.

Drene e substitua o óleo da transmissão a cada 250 horas.

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO 1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

A

OBSERVAÇÃO: A máquina deve estar nivelada ao verificar o nível do óleo da transmissão.

B 700020

A

A Bujão De Drenagem De Transmissão De 2 Velocidades-Dianteiro B Bujão Magnético – Traseiro (Escondido)

701038

A Vareta Do Óleo De Transmissão E Enchimento

2. Limpe ao redor da vareta de transmissão/tubo de enchimento.

3. Remova a vareta e leia o nível.

4. Se o nível do óleo da transmissão estiver baixo, adicione óleo da transmissão verificando o nível regularmente com a vareta medidora de nível. NÃO ENCHA o depósito em excesso.

B

5. Substitua a vareta.

Consulte PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO na SEÇÃO.

TRANSMISSÃO DRENAGEM E REABASTECIMENTO 1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

OBSERVAÇÃO: A máquina deve estar nivelada ao verificar a drenagem e o reabastecimento da transmissão.

A wideRANGETM Bujão De Drenagem De Transmissão-Traseiro B Bujão Magnético-Inferior

5. Remova a tampa de drenagem da transmissão e drene o óleo em um recipiente adequado para descarte.

6. Remova o bujão de drenagem magnética e limpe quaisquer limalhas que foram coletadas.

7. Substitua a drenagem e bujões magnéticos.

8. Preencha a transmissão com a quantidade correta do fluido de transmissão.

2. Limpe ao redor da vareta/tubo de enchimento.

Consulte PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade de óleo da transmissão e os óleos de transmissão recomendados.

3. Remova a vareta.

4. Retire a cobertura do chassi traseiro mais próxima da união central.

A

700039

9. Substitua a vareta.

3.91

Lubrificação E Manutenção

CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMBA HIDRÁULICA A caixa de engrenagens de acionamento da bomba se localiza no compartimento da bomba. Ela tem um reservatório de óleo da engrenagem que exige drenagem e abastecimento.

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher DRENAGEM E REABASTECIMENTO DA CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMBA HIDRÁULICA OBSERVAÇÃO: Drene a caixa de velocidades da bomba hidráulica quando o óleo está frio. Isso permite que as partículas que se acomodaram na parte inferior da caixa de velocidades da bomba hidráulica sejam removidas quando o óleo de engrenagem é drenado.

Verifique o nível de óleo da caixa de velocidades da bomba hidráulica a cada 8 horas.

Drene e substitua o óleo de engrenagem da caixa de velocidades da bomba hidráulica a cada 250 horas.

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES DA BOMBA HIDRÁULICA 1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

OBSERVAÇÃO: A máquina deve estar nivelada ao verificar o nível do óleo da caixa de velocidades da bomba hidráulica.

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

OBSERVAÇÃO: A máquina deve estar nivelada ao verificar a drenagem e o reabastecimento da caixa de velocidades da bomba hidráulica.

2. Limpe ao redor da vareta e encha o bujão.

3. Remova o respirador da caixa de velocidades.

OBSERVAÇÃO: NÃO remova o bujão de drenagem até que o respirador tenha sido removido.

4. Localize a mangueira de drenagem da caixa de velocidades e remova o bujão de drenagem.

5. Drene o óleo de engrenagem para um recipiente adequado.

A

OBSERVAÇÃO: Elimine o óleo de engrenagem usado de acordo com as regulamentações locais.

B

6. Remova o bujão de drenagem magnética na parte inferior da caixa de engrenagens e limpe quaisquer limalhas que foram coletadas.

7. Instale o bujão de drenagem da caixa de velocidades e bujão magnético.

700086

A Vareta Da Caixa De Velocidades Da Bomba Hidráulica B Respiro Da Caixa De Velocidades Da Bomba Hidráulica

8. Encha a caixa de velocidades com a quantidade correta do óleo da engrenagem.

Consulte PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade de óleo da caixa de velocidades e os óleos de engrenagem recomendados.

2. Limpe ao redor da vareta.

3. Remova a vareta e leia o nível. O nível do fluido deve ficar entre as marcas ADICIONAR e CHEIO na vareta. Aguarde pelo menos 5 minutos após parar o motor antes de fazer a leitura.

9. Instale e aperte o respirador.

4. Se o nível de óleo da caixa de velocidades estiver baixo, remova o bujão de enchimento e adicione óleo cuidadosamente através do tubo da vareta, verificando o nível regularmente com a vareta. NÃO ENCHA o depósito em excesso.

Consulte PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade de óleo da caixa de velocidades e os óleos de engrenagem recomendados.

5. Substitua e recoloque a tampa de enchimento.

6. Substitua a vareta.

3.92

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

FREIO DE ESTACIONAMENTO A A G

726G-078

F

A Chave Do Freio De Estacionamento-Painel De Controle

H

D

B

E

C

Um interruptor do freio de estacionamento no painel de controle do apoio de braço direito se aplica e libera o freio. O freio também será aplicado automaticamente quando a porta da cabine estiver aberta ou se o motor não estiver funcionando. Consulte também PAINEIS DE CONTROL-DESCANSO DO BRAÇO DIREITOINTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO na SEÇÃO 2 ou mais detalhes sobre a operação do interruptor do freio de estacionamento.

LUBRIFICAÇÃO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO A

700036 700096

A

Freio De Estacionamento– Hidraulicamente Desativado A B C D E F G H

Freio De Estacionamento Molas Cabeçote Do Eixo De Transmissão Discos Estacionários Discos De Rotação Eixo Dianteiro Eixo Traseiro Transmissão (wideRANGETM Exibido)

O freio de estacionamento é instalado na linha de transmissão entre a transmissão e o eixo dianteiro.

Cinco discos rotativos são estriados no eixo do freio e seis discos estacionários são mantidos no lugar na carcaça do freio. O freio é aplicado por mola e liberado hidraulicamente.

Consulte a SEÇÃO 9 do MANUAL DE SERVIÇO para detalhes completos do freio de estacionamento.

700058

A Encaixes De Graxa De Vedação Do Eixo Do Freio De Estacionamento

Lubrifique as vedações do freio de estacionamento a cada 125 horas. Os encaixes de graxa estão localizados no lado esquerdo do chassi dianteiro acima da barra de travamento da articulação.

Verifique o nível do óleo da transmissão a cada 250 horas. Drene e substitua o óleo da transmissão a cada 2000 horas.

Consulte PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade de óleo da e os óleos de engrenagem recomendados.

3.93

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher FREIO DE ESTACIONAMENTO DRENAGEM E REABASTECIMENTO

A

1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

OBSERVAÇÃO: A máquina deve estar nivelada e o óleo deve ser aquecido na drenagem e o reabastecimento.

2. Deixe a máquina descansar por pelo menos 30 minutos antes de drenar o óleo da caixa do freio para permitir que os contaminantes no óleo assentem.

A

B 700492

A Chassi Dianteiro B Placa Da Tampa Inferior-Chassi Dianteiro

O freio de estacionamento está localizado no chassi dianteiro. Remova a placa de cobertura do chassi dianteiro inferior para ter acesso ao freio.

ATENÇÃO Solte a pressão do sistema piloto antes de verificar o nível do óleo do freio de estacionamento. Consulte as LIBERAÇÃO DA PRESSÃO DO SISTEMA DO PILOTO na SEÇÃO 1 para instruções.

NÍVEL DO ÓLEO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

B 700493

A Bujão De Nível/Enchimento – Freio De Estacionamento B Bujão De Drenagem – Freio De Estacionamento

3. Limpe ao redor dos bujões de nível/enchimento e drenagem.

4. Remova o bujão de nível/enchimento do alojamento.

OBSERVAÇÃO: NÃO remova o bujão de drenagem até que o bujão de nível/enchimento tenha sido removido.

OBSERVAÇÃO: A máquina deve estar nivelada ao verificar o nível do óleo do freio de estacionamento.

2. Limpe ao redor do bujão de nível/enchimento e remova.

3. Usando luvas de proteção resistentes a óleo, insira um dedo no orifício do bujão de enchimento/nível para determinar o nível de óleo. O nível de óleo correto está na parte inferior dos orifícios do bujão de enchimento/nível.

4. Coloque uma bandeja de drenagem sob o orifício de enchimento/nível. Bombeie óleo novo no orifício de enchimento/nível até que o óleo comece a escorrer pelo orifício. NÃO ENCHA o depósito em excesso.

5. Quando o óleo parar de secar, substitua o bujão de enchimento/nível.

5. Remova a tampa de drenagem e drene o óleo em um recipiente adequado para descarte. O acesso ao bujão de drenagem é através do orifício na parte inferior do chassi frontal.

6. Substitua e recoloque a tampa de drenagem.

7. Coloque uma bandeja de drenagem sob o orifício de enchimento/nível. Bombeie óleo novo no orifício de enchimento/nível até que o óleo comece a escorrer pelo orifício. NÃO ENCHA o depósito em excesso.

8. Substitua e aperte a tampa de nível/enchimento.

9. Verifique se há vazamentos nas tampas de drenagem, abastecimento/nível.

3.94

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

EIXOS DE ACIONAMENTO Ao operar em condições extremamente úmidas ou empoeiradas ou quando o plano de manutenção regular foi negligenciado, a lubrificação insuficiente para a área da estria do eixo acionador intermediário resultará em desgaste prematuro. Além disso, a graxa velha geralmente se forma em um plugue semissólido, semelhante a borracha, evitando a purga de contaminantes (água, sujeira, areia, etc.) através da vedação de estriamento deslizante.

LUBRIFICAÇÃO DA VEDAÇÃO DE DESLIZAMENTO DO EIXO INTERMEDIÁRIO Lubrifique o eixo de acionamento intermediário a cada 8 horas.

A

A causa mais comum de falha de vedação de articulação e deslizamento é a falta de lubrificação adequada.

LUBRIFICAÇÃO FRONTAL E TRASEIRA DA VEDAÇÃO DE DESLIZAMENTO

B

Lubrifique os eixos de acionamento dianteiro e traseiro a cada 125 horas.

A

700027

B

A Bocal De Graxa B Encaixe De Alívio (Não Exibido – 180 Graus A Partir Do Bocal De Graxa)

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Articule a máquina TOTALMENTE para a direita.

3. Trave as rodas e deixe a máquina esfriar.

4. Aplique graxa no bico de graxa até que a graxa nova e limpa saia do encaixe de alívio.

700028

Verifique se a graxa está saindo do encaixe de alívio. Se a graxa não sair do acessório de alívio, remova o acessório de alívio e reaplique a graxa no bocal de graxa. Se a graxa fluir para fora do orifício de montagem de alívio, substitua o encaixe de alívio.

A Conexão De Lubrificação B Orifício De Alivio Na Extremidade Do Eixo

1. Aplique graxa para lubrificar o bocal de graxa até que a graxa nova e limpa apareça no orifício de alívio na extremidade do garfo da vedação de deslizamento.

2. Conecte ou tampe o orifício de alívio e continue a aplicar pressão para engraxar o bocal até que a graxa nova e limpa apareça na vedação de deslizamento.

Se a graxa não sair do orifício do orifício de alívio, remova o eixo de transmissão e verifique se há formação de graxa "endurecida", ferrugem ou outros contaminantes dentro do eixo de transmissão.

Repare ou substitua o eixo de transmissão.

3. Se a graxa não aparecer na vedação de deslizamento e continuar a sair do orifício de alívio coberto, remova o eixo de acionamento e verifique se há formação de graxa "endurecida", ferrugem ou outros contaminantes dentro do eixo de transmissão. Repare ou substitua o eixo de transmissão.

Consulte a SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO para detalhes completos em relação à instalação do eixo de acionamento.

3.95

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

EIXO DE ACIONAMENTO INSTALAÇÃO

D

A

F

C E

Dê o torque nos parafusos a 50-66 N-m (37-49 lbf-pé) - lubrificado.

B

OBSERVAÇÃO: Os parafusos do garfo nos eixos são M10-1.5 cabeça de soquete. Todos os outros parafusos do garfo do eixo de transmissão são 3/8-24 UNF cabeça hexagonal.

700022

A Eixo De Acionamento Dianteiro B Eixo De Acionamento Intermediário C Eixo De Acionamento Traseiro

D União Em U (6 total) E Eixo Dianteiro F Eixo Traseiro

3.96

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

LUBRIFICAÇÃO DO EIXO

6. Aguarde 5 minutos e verifique o nível em ambos os lados do eixo. Continue até que os níveis de óleo estejam corretos em ambos os alojamentos do eixo.

Drene e substitua o óleo da transmissão nos eixos a cada 1000 horas.

7. Quando o óleo parar de secar, substitua os bujões de enchimento/nível.

OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de componentes do trem de força está condicionada à coleta regular de amostras de óleo, a custo do proprietário, durante o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE DO FLUIDO nesta SEÇÃO para mais detalhes.

EIXOS DE DRENAGEM E REABASTECIMENTO 1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

EIXO TRASEIRO - ADITIVOS DE DESLIZAMENTO LIMITADO

OBSERVAÇÃO: A máquina deve estar nivelada e o óleo deve ser aquecido na drenagem e o reabastecimento.

O eixo traseiro é equipado com freios. É permitido usar um aditivo de deslizamento limitado no eixo traseiro para reduzir os ruídos do freio. NÃO ultrapasse a quantidade máxima de aditivo recomendada, pois pode causar perda de torque de deslizamento do bloqueio do diferencial e torque de retenção do freio. Consulte CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO nesta SEÇÃO para mais detalhes de recomendação acionais.

2. Deixem os eixos descansar por pelo menos 30 minutos antes de drenar o óleo da caixa do freio para permitir que os contaminantes no óleo assentem.

3. Limpe ao redor de todos os bujões de nível/ enchimento e drenagem.

4. Remova ambos os bujões de enchimento/nível do alojamento (um por alojamento).

CUIDADO

OBSERVAÇÃO: NÃO remova o bujão de drenagem até que o bujão de nível/enchimento tenha sido removido.

5. Remova a tampa de drenagem do diferencial e drene o óleo em um recipiente adequado para descarte.

Perigo por pulverização de líquido. O contato com líquido sob pressão pode causar ferimentos.

6. Limpe quaisquer limalhas coletadas no ímã dos tampões de drenagem.

Devido às mudanças de temperatura, pode formar-se pressão dentro do eixo. Tenha cuidado ao remover as tampas de drenagem e abastecimento, desaperte lentamente a tampa para aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

7. Substitua e aperte os bujões de drenagem do diferencial.

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO EIXO

8. Coloque recipientes de drenagem sob os orifícios de enchimento/nível. Bombeie óleo novo no orifício de enchimento/nível até que o óleo comece a escorrer pelo orifício. NÃO ENCHA o depósito em excesso.

Consulte PONTOS DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade de óleo da e os óleos de engrenagem recomendados.

1. Estacione a máquina conforme descrito em ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA na SEÇÃO 1.

OBSERVAÇÃO: Os eixos devem estar nivelados ao verificar o nível do óleo da transmissão.

2. Limpe ao redor do bujão de nível/enchimento.

9. Substitua os bujões de nível/enchimento do alojamento do eixo.

3. Remova ambos os bujões de nível/enchimento em cada eixo.

10. Verifique se há vazamentos nas tampas de drenagem, abastecimento/nível.

4. Usando luvas de proteção resistentes a óleo, insira um dedo no orifício do bujão de enchimento/nível para determinar o nível de óleo. O nível de óleo correto está na parte inferior dos orifícios do bujão de enchimento/nível.

5. Coloque recipientes de drenagem sob os orifícios de enchimento/nível. Bombeie óleo novo no orifício de enchimento/nível até que o óleo comece a escorrer pelo orifício. NÃO ENCHA o depósito em excesso.

11. Coloque os eixos a trabalhar durante, pelo menos, 10 minutos para eliminar o ar retido nos espaços fechados.

12. Remova os bujões de enchimento/nível, verifique novamente o nível de óleo e ateste se necessário.

3.97

Lubrificação E Manutenção

C

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

D

G

A

B

E F

700023

A B C D

Localizações De Enchimento E Drenagem Do Eixo-Vista Dianteira Da Máquina

Eixo Dianteiro Eixo Traseiro Enchimento Do Eixo Dianteiro/Bujão De Nível-Direito Dianteiro Bujão De Drenagem Do Diferencial Dianteiro

E Enchimento Do Eixo Traseiro/Bujão De Nível-Direito Dianteiro F Bujão De Drenagem Do Diferencial Traseiro G Vedação Do Pinhão Do Eixo Traseiro

3.98

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

C

D

B

E

A

700024

Localizações De Enchimento E Drenagem Do Eixo-Vista Traseira Da Máquina

A Eixo Dianteiro B Eixo Traseiro C Enchimento Do Eixo Traseiro/Bujão De Nível-Traseiro Esquerdo

D Enchimento Do Eixo Dianteiro/Bujão De Nível-Traseiro Esquerdo E Vedação Do Pinhão Do Eixo Dianteiro

3.99

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

AJUSTE DA ALAVANCA DE CONTROLE VELOCIDADE DE CURSO

PROCEDIMENTO DE AJUSTE DA FRICÇÃO A configuração de fricção na alavanca de controle de velocidade de curso é variável e pode ser ajustada para permitir operação adequada. Pode requerer ajuste durante a operação normal para manter a posição definida da alavanca, especialmente no lance máximo.

Antes de iniciar o trabalho, leia e siga todas as precauções de segurança de manutenção na SEÇÃO 1.

A

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2. Bloqueie as rodas.

3. Posicione a alavanca na posição neutra (apontando diretamente para cima).

4. Levante a proteção de borracha do corpo da válvula de controle de velocidade.

700112

5. Localize o parafuso de fricção ajustável e use uma chave sextavada de 2,5 mm, como requerido.

B

6. Substitua a borracha de proteção por cima do corpo da válvula de controle de velocidade.

C

700053

A Alavanca De Controle De Velocidade De Marcha B Proteção De Borracha C Parafuso De Ajuste De Fricção Ajustável

3.100

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

PARTIDA PROCEDIMENTO APÓS UMA MANUTENÇÃO GRANDE NA MÁQUINA

A

Este procedimento deve ser seguido: • Após manutenção de grandes dimensões ou reconstrução.

• Sempre que o óleo hidráulico tenha sido drenado da máquina.

700065

• Quando um componente importante tenha sido retirado, reparado ou substituído.

B

• Se o suprimento de combustível do motor tiver sido desconectado ou drenado, consulte o procedimento de preparação do sistema de combustível no MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR.

PRÉ-PARTIDA E ABASTECIMENTO 1. Verifique os níveis de óleo na caixa de velocidades de acionamento da bomba, motor, transmissão e eixos.

700066

2. Verifique o nível de refrigerante do radiador/tanque de compensação.

A Encaixe Da Porta Da Caixa Superior Da Bomba De Acionamento B Encaixe Da Porta Da Caixa Superior Da Bomba Do Acessório

5.

3. Realize uma inspeção final de todos os encaixes e abraçadeiras para garantir que estão apertados e sem vazamentos.

4. Instale a barra de bloqueio da articulação e acione o freio de mão.

NÃO ligue o motor. Purgue o ar do sistema hidráulico como segue: a.

Todos os filtros devem estar no lugar.

b.

Afrouxe os acessórios na porta da caixa superior da bomba de acionamento e a bomba de acessório.

Essas portas auxiliarão em ventilar o ar conforme o óleo hidráulico enche os componentes do sistema.

c.

Aperte os encaixes enquanto o óleo hidráulico sem ar começa a fluir para fora dos dois encaixes.

6.

Use a bomba de abastecimento manual para abastecer o tanque de óleo hidráulico se o nível de óleo estiver baixo, ou se tiver sido drenado.

7.

Encha todas as bombas e motores com óleo hidráulico pré-filtrado através das portas de drenagem da caixa mais alta e feche as portas.

OBSERVAÇÃO: Se os eixos tiverem sido drenados de óleo, consulte EIXOS DE DRENAGEM E ABASTECIMENTO nesta SEÇÃO e SEÇÃO 8 do MANUAL DE MANUTENÇÃO. OBSERVAÇÃO: A mudança de peneiras e a troca do óleo hidráulico tende a arejar o óleo. Para obter o máximo de vida útil da bomba, a máquina deve permanecer imobilizada durante uma hora após a manutenção para permitir que o ar que possa ter entrado escape do óleo antes de aplicar pressão de serviço nas bombas.

8.

3.101

Continue com o procedimento INICIALIZAÇÃO DA MÁQUINA NESTA SEÇÃO.

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

ARRANQUE DA MÁQUINA

CUIDADO

IMPORTANTE! Antes de iniciar este procedimento, realize os passos de PRÉ-PARTIDA e abastecimento NESTA SEÇÃO. OBSERVAÇÃO: Quando a cabeça da serra estiver conectada, aperte novamente todos os dentes (consulte DOCUMENTAÇÃO DO FABRICANTE DO ACESSÓRIO). Fixe a guia de lâminas de serra e insira o pino de fixação da lâmina de serra.

O operador da máquina deve APENAS seguir instruções da pessoa a realizar a configuração.

4.

Feche as portas da cabine e LIGUE a chave de ignição.

5.

Pressione e solte o interruptor de redefinição da chave de bloqueio de segurança. Isso permitirá que o óleo piloto circule e reabasteça os circuitos de drenagem do piloto e do gabinete durante o seguinte procedimento de partida..

6.

Faça girar o motor durante cinco segundos, depois aguarde mais cinco segundos.

1. Instale a barra de bloqueio da articulação.

Consulte BARRA DE BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO nesta SEÇÃO para as instruções.

Verifique o indicador de pressão de acionamento durante a partida para observar a leitura da pressão.

Repita cinco vezes para bombear óleo para as bombas e componentes do sistema.

A

B

724G-010

A ECU Do Motor B Conector Multipino Do Chassi

OBSERVAÇÃO: Se as leituras de carga de acionamento não indicarem um aumento na pressão, verifique a possível causa (ar no sistema, vazamentos, encaixes de mangueira soltos, bombas não estão ligando etc.). Repare o problema. Repita o passo 4, 5 e 6 até que seja notado um aumento nas leituras da pressão de carga.

7. Reconecte o conector multi-pinos do chassi da ECU. 8. Gire a chave de ignição para a posição FUNCIONAR e observe a tela do computador.

Aguarde até a que a tela exiba os indicadores antes de dar a partida no motor.

2. Desconecte o conector multi-pinos do chassis ECU do motor para evitar que o motor seja ligado.

B

A

724G-035

9. Ligue o motor.

Se a pressão de carga não subir em até 20-30 segundos, DESLIGUE o motor.

700054

A Bomba Da Direção B Porta De Teste 'M3'

3. Instale um manômetro de 0 a 70 bar (0 a 1000 psi) na porta de teste 'M3' na bomba de acionamento para verificar a pressão de carga. Observe o manômetro cuidadosamente.

Se a pressão de carga estiver entre 18 e 31 bar (260450 psi), faça o motor funcionar em BAIXAS RPM por 20 minutos. Verifique a pressão do óleo do motor na cabine. Consulte COMPUTADOR-MENU DO MOTOR na SEÇÃO 2. NÃO opere nenhuma função.

10. Com a velocidade do motor em rotaçãoBAIXA e o freio de estacionamento aplicado (LIGADO), segure pedal PARA BAIXO e então faça a purga dos freios do eixo traseiro.

3.102

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

IMPORTANTE! Sem uma cabeça de corte ligada, a função de inclinação pode causar danos aos braços. Observe os dois braços de ligação com muito cuidado, pois eles podem cair ao lado dos braços e da cunha da lança, fazendo com que os braços da manivela se dobrem. Quando necessário, abaixe a lança PARA BAIXO, observando de perto e incline PARA FRENTE, novamente observando de perto os braços de ligação.

A

A

724E-105

A Visor De Nível Do Refrigerante Do Motor

B

14. Complete o tanque de surto com refrigerante do motor limpo.

B

C

A

C

700044

700451

Braços Da Manivela, Ligação E Lança

A Visor Do Nível De Óleo Hidráulico B Marcação Cheia C Adicionar Marcação

A Braço Da Manivela B Braço De Ligação C Braço Da Lança

11. Ajuste a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO e execute cada função da lança por dois minutos em pressão BAIXA para purgar o ar do circuito.

OBSERVAÇÃO: Se a máquina tiver estado sobre rodas, as funções da direção e Virar não foram purgadas ou enxaguadas adequadamente. Retire a barra de bloqueio da articulação e opere lentamente a função de Virar para a direita e para a esquerda algumas vezes em BAIXA ROTAÇÃO. Com o freio de estacionamento solto e em BAIXA ROTAÇÃO, opere lentamente a função de direção para a frente e para trás algumas vezes.

12. Ajuste a velocidade do motor para ALTA ROTAÇÃO e execute cada função novamente por dois minutos para descarregar o circuito.

13. Ajuste a velocidade do motor para BAIXA ROTAÇÃO e DESLIGUE o motor.

15. Com todos os cilindros COMPLETAMENTE RETRAÍDOS, verifique o nível de óleo hidráulico.

16. Se necessário, complete o tanque de óleo hidráulico com óleo limpo usando a bomba de abastecimento de óleo. Consulte BOMBA DE ABASTECIMENTO MANUAL DE ÓLEO HIDRÁULICOnesta SEÇÃO. 17. Remova o medidor da porta de teste do M3 na bomba de acionamento. Limpe qualquer óleo derramamento.

OBSERVAÇÃO: Se possível, permita que a máquina fique imobilizada de quatro a seis horas antes de definir qualquer das pressões de operação. Isto permite que qualquer bolha de ar no óleo escapem e é um bom momento para verificar se há vazamentos.

18. Verifique novamente o nível de óleo hidráulico e complete se necessário.

19. Consulte a seção adequada do MANUAL DE MANUTENÇÃO para verificar e ajustar as pressões de operação.

20. Desconecte a barra de bloqueio da articulação e coloque-a na posição de armazenamento.

3.103

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

CUIDADO DA MÁQUINA • Todos os níveis de fluido devem sempre estar no nível adequado. Consulte o CALENDÁRIO DE LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO nesta SEÇÃO. • Lubrifique todos os pontos de graxa nos intervalos necessários, conforme especificado em CALENDÁRIO DE LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO nesta SEÇÃO. • As saídas de emergência da cabine devem estar em boas condições de funcionamento, seguindo o SAÍDA DE EMERGÊNCIA - GUIA DE MANUTENÇÃO nesta SEÇÃO. • Siga os procedimentos corretos para limpeza das janelas, descritos nesta SEÇÃO. • NÃO permita acúmulos de ramos, galhos, folhas ou agulhas de pinheiro em redor das portas de entrada do radiador ou em qualquer lugar da máquina.

Limpe de acordo com as condições operacionais, mas todos os detritos devem ser retirados de dentro da máquina, no mínimo, uma vez por dia.

• NÃO aplique carga em um motor frio.

• Derrube árvores sempre no intervalo de marcha BAIXO. • Nunca estacione a máquina com o Cabeçote levantado do solo. Certifique-se de que o cabeçote está repousado no solo antes de realizar manutenção ou estacionar a máquina. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

• A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR! Siga todas as regras e regulações de segurança conforme descrito na SEÇÃO 1.

IMPORTANTE! Ao limpar a máquina com água pressurizada, é importante evitar que a água entre em contato direto ou indireto com o tubo de escape. A água no tubo de escape danifica os sensores e os componentes do sistema SCR e afeta a operação correta do sistema de tratamento posterior e do motor.

3.104

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

LAVAGEM COM PRESSÃO

PROCEDIMENTO DE LAVAGEM COM PRESSÃO

A lavagem sob pressão é uma das formas mais simples e econômicas de preservar o seu investimento. O acúmulo de lama pode danificar os eixos, a areia desgasta os pinos e rolamentos, e o acúmulo de detritos de madeira nos compartimentos da máquina representa um sério risco de incêndio. A lavagem sob pressão é também uma boa prática antes e depois da manutenção do equipamento.

1. Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

CUIDADO

2. Feche e bloqueie a porta da cabine.

3. Abra todas as portas de compartimentos do motor. Consulte COMPARTIMENTOS, PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO DE MANUTENÇÃO NESTA SEÇÃO. 4. Desligue a chave de desligamento da bateria.

5. Lavagem com pressão:

Para evitar escorregamento, tropeço ou quedas, todas as alças, degraus e plataformas devem ser mantidas sem graxa, óleo, combustível, lama, neve, gelo e detritos florestais.

• Motores de acionamento e compartimentos • Refrigerador do óleo, conjunto do refrigerador e telas dos compartimentos • Compartimento do motor

CUIDADO

• Bombas e compartimento hidráulicos • Compartimento da válvula de controle principal • Janelas da cabine. Consulte CUIDADOS COM JANELAS DE POLICARBONATO NESTA SEÇÃO. IMPORTANTE! Permita que o motor resfrie antes de lavar com pressão o compartimento do motor. A lavagem com pressão de um motor quente com água fria pode rachar o bloco do motor ou outros componentes.

Use sempre equipamento de proteção individual para proteção contra a projeção de detritos.

Para evitar danos em componentes sensíveis da máquina, NÃO permita que água entre em contato com componentes elétricos/eletrônicos ou dutos e filtros de ar dentro do veículo.

IMPORTANTE! Use um bocal de alto volume e baixa pressão para toda a limpeza do equipamento. Os jatos de alta pressão podem danificar a pintura, penetrar nas conexões elétricas e retirar placas. Use um detergente suave e certifique-se que a pressão está regulada para menos de 83 bar (1.200 psi).

A

Devido ao sistema eletrônico sensível nesta máquina, use apenas água morna, um detergente suave e uma regulagem de lavagem com pressão suave.

B

845C-242

A Extensão Do Aparelho De Lavagem A Alta Pressão B Escada De Plataforma

Para limpar áreas de difícil acesso, use uma escada de plataforma ou conecte uma extensão a seu equipamento de lavagem a alta pressão para a altura pretendida e fixe-a.

3.105

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

LIMPEZA DO CONJUNTO DO REFRIGERADOR Verifique o conjunto do refrigerador a cada 8 horas ou com mais frequência onde condições possam causar acumulação de galhos, folhas, agulhas de pinheiro e poeira. Verifique também todas as portas dos compartimentos do motor.

A

B

A

B

724G-127

A Porta Direita-Superior B Painel De Acesso Direito Inferior

O ventilador de fluxo cruzado está localizado no lado direito da máquina, atrás da porta articulada superior direita e do painel de acesso inferior direito.

724G-128

A Porta Esquerda-Superior B Painel De Acesso Esquerdo Inferior

O conjunto de resfriador está localizado no lado esquerdo da máquina, atrás da porta articulada superior esquerda e do painel de acesso inferior esquerdo.

700050

A

B

C

D

700046

A B C D

Refrigerador Do Óleo Hidráulico Núcleo Do Condensador Do A/C Radiador (Núcleo Do Refrigerante Do Motor) Refrigerador Do Ar De Sobrealimentação

Ventilador Fluxo Cruzado - Lado Direito

O ventilador de fluxo cruzado puxa o ar do lado esquerdo da máquina, através da porta e do conjunto do resfriador, soprando-o para fora do lado direito da máquina.

O conjunto de resfriador consiste no resfriador de óleo hidráulico, o núcleo do condensador A/C, o radiador e o resfriador de ar de admissão (CAC).

3.106

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção USANDO A FUNÇÃO DE LIMPEZA DO VENTILADOR PARA REMOVER RESÍDUOS DURANTE A OPERAÇÃO

PROCEDIMENTO DE LIMPEZA 1.

Estacione a máquina em piso nivelado. Consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA na SEÇÃO 1.

2.

Desligue conforme as instruções em PARANDO O MOTOR na SEÇÃO 2.

Sempre siga os procedimentos adequados de desligamento do motor. As vantagens mais importantes são: • maior vida útil do motor e sistemas de refrigeração e sistema de escape.

• risco reduzido de incêndios pós-desligamento.

• dentro da máquina resfria significativamente, reduzindo o risco de contato com superfícies quentes.

3.

Abra as duas portas de acesso do conjunto de resfriador nas laterais da máquina, girando a trava para o lado, levantando o pino e girando.

4.

Levante os painéis de tela inferiores nos lados direito e esquerdo da área do motor dianteiro, atrás da cabine.

5.

Use ar comprimido ou água para limpeza.

O circuito do ventilador hidráulico possui uma função de LIMPEZA para auxiliar na limpeza de detritos do resfriador do ar de carga, radiador, resfriador de óleo, condensador do A/C e telas da porta de admissão de ar durante a operação. Ao inverter a direção do ventilador, o ar flui na direção oposta, forçando a poeira e os resíduos do resfriador de ar de carga, radiador, resfriador de óleo, condensador de ar condicionado e telas de entrada de ar. Certifique-se de que não há pessoas em pé diretamente do lado esquerdo da máquina quando executar esta operação. Poeira e detritos podem ser projetados. Consulte INTERRUPTOR DO VENTILADOR (RESFRIAMENTO DO MOTOR) na SEÇÃO 2 quanto a mais informações.

CUIDADO Use ar comprimido para limpeza apenas quando a máquina está fria, para evitar o risco de incêndio causado pelo contato entre detritos e superfícies quentes.

Se usar ar comprimido para limpeza, não exceda 2 bar (30 psi).

Sempre use equipamento de proteção individual (óculos) como proteção contra a projeção de detritos.

Se ocorrer uma vazamento de óleo nesta área, deve ser lavado minuciosamente com um detergente suave para garantir sua completa remoção. A presença de óleo faz com que o pó e a sujeira adiram às superfícies, o que reduz a capacidade do ventilador reversível de remover as partículas de pó e sujeira.

Tome cuidado ao limpar este conjunto do resfriador, já que os componentes podem ser danificados por manuseio e limpeza inadequados.

CUIDADO Evite o risco de incêndio causado pelo acúmulo de detritos em superfícies que podem ficar quentes durante a operação da máquina. Tenha sempre cuidado durante a limpeza para garantir que os detritos retirados de uma área da máquina não se acumulem em outras áreas da máquina.

3.107

Lubrificação E Manutenção CUIDADOS DAS JANELAS DE POLICARBONATO A maioria das janelas usadas na cabine são feitas de um termoplástico de resina de policarbonato. Este material substitui o vidro quando é necessária mais resistência, durabilidade e segurança.

O material de policarbonato resiste a impactos de ramos grandes e a quedas de copas de árvores e absorve altos níveis de energia em caso de impacto de objetos a alta velocidade, como aparas de madeira, dentes de serras circulares ou corrente de serras da cabeça de coleta.

O ambiente operacional verificado nos usos de abate de árvores realça a necessidade de inspeção regular e de manutenção adequada de janelas de policarbonato.

As janelas de policarbonato são um componente essencial do equipamento de proteção do operador e devem ser tratadas assim.

Consulte a próxima seção para informações detalhadas relativas à inspeção e manutenção de janelas de policarbonato.

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO A inspeção e manutenção diárias são essenciais para confirmar que a capacidade de proteção das janelas não foi comprometida.

• Inspecione diariamente todas as janelas e imediatamente após qualquer impactos.

• Verifique a existência de danos no material da janela ou estrutura de aço na área do suporte da janela.

• Os rebordos da janela de policarbonato devem estar sempre apoiados uniforme e completamente em uma superfície lisa em redor da abertura da janela. As estruturas de claraboias dobradas ou amassadas devem ser substituídas imediatamente.

As estruturas de cabines dobradas ou amassadas devem ser avaliadas imediatamente para eventual reparo ou substituição.

• A superfície de visualização e as bordas da janela de policarbonato devem estar livres de rachaduras, lascas, entalhes ou cicatrizes e as bordas não devem ser comprimidas ou tensionadas. Esses defeitos irão diminuir sua capacidade de resistir a impactos pesados ​​e, portanto, comprometer a eficácia como equipamento de proteção de segurança do operador. As janelas com estes defeitos devem ser substituídas imediatamente.

• As peças de fixação de janelas dobradas, amassadas ou em falta devem ser substituídas imediatamente.

• Os materiais em borracha usados no suporte das janelas devem ser mantidos em boas condições.

• A identificação do policarbonato usado originalmente pela Tigercat está impresso a quente em um canto da janela para indicar a composição. NÃO use janelas de substituição sem prova da composição de seus materiais. NÃO substitua por qualquer outro material.

• As claraboias, estruturas da cabine, janelas e peças de suporte da janela não devem ser alteradas ou substituídas por componentes não aprovados pela Tigercat.

3.108

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS

INSTRUÇÕES DE LIMPEZA

A resistência dos materiais de policarbonato a produtos químicos varia bastante. Felizmente, o policarbonato tem boa resistência a combustível diesel, graxa, óleo hidráulico, querosene e óleo de motor.

As superfícies de visualização das janelas de policarbonato da cabine são tratadas com um revestimento rígido especial para aumento da resistência a abrasão e à radiação ultravioleta (UV).

No entanto, outros produtos químicos podem enfraquecer seriamente o policarbonato.

As seguintes instruções são fornecidas para prolongar a durabilidade deste revestimento rígido protetor.

Não permita que qualquer dos seguintes químicos entre em contato com janelas de policarbonato:

1. Enxágue minuciosamente a janela com água morna

• acetona • Refrigerante de ar condicionado

2. Com um pano macio, esponja de celulose ou camurça, lave cuidadosamente a janela com uma solução de sabão ou detergente suave em água morna. Não esfregue ou use escovas ou rodos.

• amoníaco

As marcas recomendadas de sabão e detergente para limpeza de policarbonato são:

• Anticongelante • benzina

• Fantastik

• Líquido de freios

• Formula 409

• Tetracloreto de carbono

• Hexcel F.O. 554

• Óleos de corte

• Joy

• gasolina

• Lysol

• Diluentes

• Mr. Limpar

• tolueno

• Neleco-Placer

• terebentina

• Pine-Sol

• xileno

• Top Job

RESISTÊNCIA À ÁGUA O policarbonato possui boa resistência à água até aproximadamente 65 °C (150 °F). Com temperaturas superiores, o efeito da água está relacionado com o fator tempo-temperatura. Isto significa que quanto mais alta for a temperatura da água, mais reduzido o tempo antes que o policarbonato seja afetado.

A exposição do policarbonato a limpezas a vapor repetidas ou à lavagem de pressão a alta temperatura pode causar riscos, que levam a que a superfície fique turva. Estas fissuras podem resultar em perda de resistência física e podem anteceder uma fratura.

3. Passe minuciosamente a janela por água morna.

4. Seque a janela com um pano macio úmido, esponja de celulose ou camurça para prevenir a formação de manchas.

5. Para remover graxa ou óleo, esfregue levemente com nafta VM&P ou isopropanol, seguido do mesmo procedimento de enxágue, lavagem, enxágue e secagem descrito nos passos 1 a 4.

Consulte RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS nesta seção para uma lista de produtos químicos que não devem entrar em contato com janelas de policarbonato.

3.109

Lubrificação E Manutenção CUIDADO

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher REMOÇÃO DE GRAFITE

• NÃO use procedimentos de limpeza abusivos,

• Para remover tintas, tinta de marcador, etc, Butyl Cellosolve costuma ser eficaz. O uso de adesivos, fitas adesivas ou ferramentas para remoção de fiapos é eficiente para retirar pinturas antigas.

• NÃO use escovas, lâminas, raspadores, rodos ou outras ferramentas afiadas em janelas de policarbonato.

• Para remover etiquetas, adesivos, etc, o uso de querosene, nafta VM&P ou éter de petróleo costuma ser eficaz. Se o solvente não penetrar na cola, aplique calor (secador de cabelo) para amolecer o adesivo e facilitar a remoção.

manuais ou de lavagem com pressão, em janelas de policarbonato.

• NÃO limpe janelas de policarbonato com temperaturas elevadas ou com luz solar direta.

• NÃO use produtos de limpeza abrasivos ou altamente alcalinos em janelas de policarbonato.

• NÃO use produtos de limpeza para vidros, em aerossol ou não, para limpar janelas de policarbonato.

A inobservância destas instruções de limpeza reduz a vida útil do policarbonato e pode causar áreas turvas, perda de transmissão da luz e deterioração do revestimento rígido da superfície do policarbonato.

Consulte RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS nesta seção para uma lista de produtos químicos que não devem entrar em contato com janelas de policarbonato.

PRECAUÇÕES CONTRA INCÊNDIOS O material das janelas de policarbonato inflama quando exposto a uma fonte de ignição superior a 427 °C (800 °F). Ao trabalhar perto de janelas de policarbonato, respeite as mesmas precauções contra incêndio da madeira.

REPARAR RISCOS FINOS A aparência de riscos e abrasões menores na superfície de janelas de policarbonato pode ser minimizada com um produto de polimento para automóveis suave, como: • Johnson’s Paste Wax • Novus Plastic Polish #1 e #2 • Mirror Glaze Plastic Polish Certifique-se que limpa a janela de policarbonato como indicado antes de aplicar um produto de polimento.

Consulte INSTRUÇÕES DE LIMPEZA NESTA SEÇÃO.

3.110

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

INSTRUÇÕES DE LIMPEZA PARA JANELAS DE VIDRO (NAS DUAS PORTAS)

REMOÇÃO DE SPRAY ANTICORROSIVO (SE APLICÁVEL)

Procedimentos normais de limpeza de janelas são aceitáveis.

Algumas máquinas, particularmente as máquinas enviadas para fora da América do Norte, são enviadas com um spray anticorrosivo opcional para proteger a máquina da corrosão durante o envio.

TELAS LATERAIS DAS JANELAS

Este spray anticorrosivo deve ser removido quando a máquina chegar ao destino, pois pode levar à aderência de detritos às superfícies tratadas da máquina.

A camada de spray anticorrosivo pode ser retirada com um aparelho de limpeza a alta pressão, uma esponja e sabão.

724G-121

Lado Direito Exibido

As telas laterais das janelas podem ser abertas para limpeza das janelas. As telas são fornecidas para a proteção pessoal do operador. Tanto por dentro como por fora possuem maçaneta. Desenroscando qualquer (não ambas) dessas maçanetas, a tela estará livre para ser aberta presa às dobradiças. Leve em consideração que a tela abre para fora com força considerável se a porta for aberta.

724G-122

Aberto Para Limpeza Da Janela

Todas as alavancas devem estar sempre apertadas apenas manualmente.

3.111

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

CONFIGURAÇÕES DE PRESSÃO E VELOCIDADE–720G/724G/726G–SERRA

Com óleo hidráulico à temperatura de operação 49°C–60°C (120°F–140°F)

Pressão

Localização

bar

psi

Motor Alta rotação Baixa rotação

RPM do motor 2200 ± 25 900 ± 25

Piloto múltiplo Válvula de alívio de pressão Válvula de redução de pressão

47 38

675 550

1000 1000

Bomba de transmissão–Transmissão de 2 Velocidades Válvula de alívio de pressão de carga Bomba P.O.R. para frente Bomba P.O.R. para trás Avanço de alívio de alta pressão Não ajustável Recuo de alívio de alta pressão Não ajustável

29 331 331 365 365

425 4800 4800 5300 5300

1800 2200 2200

Motor de transmissão–Transmissão de 2 Velocidades Motor de acionamento P.O.R.

255

3700

2200

Bomba de transmissão–Transmissão intervalo amplo Válvula de alívio de pressão de carga Bomba P.O.R. para frente Bomba P.O.R. para trás Avanço de alívio de alta pressão Não ajustável Recuo de alívio de alta pressão Não ajustável

29 348 348 379 379

425 5050 5050 5500 5500

1800 2200 2200

Motor de transmissão–Transmissão intervalo amplo Motor de acionamento P.O.R. Ciclo de lavagem alívio de pressão Não ajustável

280 25

4050 360

2200

Válvula da direção (apenas bastão da direção) Válvula de direção de alívio principal Alívio porta direita direção Alívio porta esquerda direção

172 221 221

2500 3200 3200

2200 1000 1000

303 16–19 248 214

4400 225–275 3600 3100

1100 2200 2200 2200

179 200 152 200 200 221 221 76 221

2600 2900 2200 2900 2900 3200 3200 1100 3200

2200 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

Serra Alívio principal da válvula de controle cortadora Pressão standby da bomba do implemento Bomba implemento P.O.R. Motor da serra P.O.R. Válvula da lança Alívio principal Alívio da porta de elevação da lança Alívio da porta de abaixamento da lança Inclinação para dentro alívio da porta Inclinação para fora alívio da porta Alívio porta aberta braço acumulador Alívio porta fechada braço acumulador Alívio porta aberta braço da garra Alívio porta fechada braço da garra

720G_724G_726G CONFIGURAÇÕES DE PRESSÃO R0 NOTAS IMPORTANTES: O suporte da lança deve usar a peça # 4128A. Ao executar a função de inclinação para fora sem uma cabeça de corte instalada, não permita que os braços da manivela atinjam a lança.

3.112

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

CONFIGURAÇÕES DE PRESSÃO E VELOCIDADE–720G/724G/726G–CISALHA

Com óleo hidráulico à temperatura de operação 49°C–60°C (120°F–140°F)

Pressão

Localização

bar

psi

Motor Alta rotação Baixa rotação

RPM do motor 2200 ± 25 900 ± 25

Piloto múltiplo Válvula de alívio de pressão Válvula de redução de pressão

47 38

675 550

1000 1000

Bomba de transmissão–Transmissão de 2 Velocidades Válvula de alívio de pressão de carga Bomba P.O.R. para frente Bomba P.O.R. para trás Avanço de alívio de alta pressão Não ajustável Recuo de alívio de alta pressão Não ajustável

29 331 331 365 365

425 4800 4800 5300 5300

1800 2200 2200

Motor de transmissão–Transmissão de 2 Velocidades Motor de acionamento P.O.R.

255

3700

2200

Bomba de transmissão–Transmissão intervalo amplo Válvula de alívio de pressão de carga Bomba P.O.R. para frente Bomba P.O.R. para trás Avanço de alívio de alta pressão Não ajustável Recuo de alívio de alta pressão Não ajustável

29 348 348 379 379

425 5050 5050 5500 5500

1800 2200 2200

Motor de transmissão–Transmissão intervalo amplo Motor de acionamento P.O.R. Ciclo de lavagem alívio de pressão Não ajustável

280 25

4050 360

2200

Válvula da direção (apenas bastão da direção) Válvula de direção de alívio principal Alívio porta direita direção Alívio porta esquerda direção

172 221 221

2500 3200 3200

2200 1000 1000

269 16–19 241

3900 225–275 3500

2200 2200 2200

179 200 152 200 200 221 221 255 255 255

2600 2900 2200 2900 2900 3200 3200 3700 3700 3700

2200 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

Cortador Alívio principal da válvula de controle cortadora Pressão standby da bomba do implemento Bomba implemento P.O.R. Válvula da lança Alívio principal entrada intermediária Alívio da porta de elevação da lança Alívio da porta de abaixamento da lança Inclinação para dentro alívio da porta Inclinação para fora alívio da porta Alívio porta aberta braço acumulador Alívio porta fechada braço acumulador Alívio porta aberta braço da garra Alívio porta aberta braço da cisalha Alívio porta fechada braço da garra/cisalha

720G_724G_726G CONFIGURAÇÕES DE PRESSÃO-CIZALHA R0 NOTAS IMPORTANTES: O suporte da lança deve usar a peça # 4128A. Ao executar a função de inclinação para fora sem uma cabeça de corte instalada, não permita que os braços da manivela atinjam a lança.

3.113

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

GRÁFICO DE TORQUE LOCALIZAÇÃO Cilindros Porca do pistão, cilindro de viragem Porca do pistão, cilindro de elevação/inclinação Cilindro de viragem, prensa-estopa Cilindro de elevação/inclinação, prensa-estopa Parafusos da placa de retenção

DIÂMETRO DA ROSCA

TORQUE (LUBRIFICADO) lbf-ft Nm

1 1/4" UNF 1 3/4" UNF UNC 1/2" Rosca UNC 3/4"

920 1750 450 80 282-310

1248 2373 610 109 382-420

M16 x 2

282

382

Rolamento da junta central Parafusos de retenção do rolamento Parafusos de retenção dos pinos

UNC 1/2" Rosca UNC 3/4"

80-88 282-310

109-119 382-420

Suporte do motor Montar nos parafusos do chassi Montar nos parafusos do motor Montar aos parafusos do acionamento da bomba

UNC 7/8" M12 x 1.75 (10.9) UNC 5/8"

430 75 159-175

583 102 216-237

Caixa de velocidades da bomba hidráulica Parafusos da placa de acionamento para volante Parafusos lanterna do motor para motor

M10 x 1.5 (10.9) M10 x 1.5 (10.9)

37 42

50 57

5/8" UNF

180

244

1" UNF

150

204

5/8" UNF

180

244

UNC 5/8"

167

227

Rosca UNF 3/8"

37-49

50-66

M10 x 1.5

37-49

50-66

Parafusos de suporte do eixo Parafusos do eixo dianteiro Parafusos do eixo traseiro

UNC 7/8" Rosca UNC 3/4"

475 226

644 307

Parafusos das rodas

Rosca UNF 7/8"

500-550

678-746

UNC 7/8"

364

494

Rosca UNC 3/4"

282-310

382-420

UNC 5/8"

159

215

Parafusos da placa de retenção dos pinos da cabine

Eixos de transmissão Parafuso de retenção do garfo, freio de imobilização Parafuso de retenção do garfo, transmissão de 2 velocidades Parafuso de retenção do garfo, wideRANGETM transmissão Parafusos de montagem do freio de estacionamento Parafusos da junta universal Eixo de acionamento para o freio de estacionamento/parafusos de transmissão Eixo de transmissão aos parafusos do eixo

Transmissão Montar nos parafusos da estrutura Alojamento para parafusos de montagem, 2 velocidades Alojamento para parafusos de montagem, wideRANGETM

Os valores de torque relativos ao motor e anexos são indicados nos manuais adequados.

3.114

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

ESPECIFICACIONES DE TORQUE GENERAL

Los valores abajo indicados son sólo para uso general. Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

IMPERIAL

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 10.9

8.8

10.9

8.8

10.9

10

10

10

METRICO

8.8

10

10

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

12.9

12.9

12.9

12.9

12.9

12

12

SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250

10

HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

PADRÕES DE TORQUE DE PARAFUSOS MÉTRICOS CLASSE 8.8 MEDIDA PASSO LUBRIFICADA SECA mm Nm lbs-pé Nm lbs-pé M6 1 8-9 6-7 11 - 12 8-9 M8 1.25 20 - 22 15 - 16 26 - 29 19 - 21 M10 1.5 39 - 43 29 - 32 52 - 57 38 - 42 M12 1.75 68 - 75 50 - 55 91 - 100 67 - 74 M14 2 109 - 120 80 - 89 145 - 160 107 - 118 M16 2 169 - 186 125 - 137 226 - 248 166 - 183 M18 2.5 234 - 257 172 - 190 312 - 343 230 - 253 M20 2.5 330 - 364 244 - 268 441 - 485 325 - 357 M22 2.5 451 - 496 332 - 366 601 - 661 443 - 487 M24 3 571 - 628 421 - 463 761 - 838 562 - 618 M27 3 837 - 921 618 - 679 1116 - 1228 823 - 906 M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 1514 - 1665 1116 - 1228 M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 2060 - 2266 1519 - 1671 M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610 2646 - 2911 1952 - 2147

CLASSE 10.9 LUBRIFICADA SECA Nm lbs-pé Nm lbs-pé 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970

3.115

CLASSE 12.9 LUBRIFICADA SECA Nm lbs-pé Nm lbs-pé 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Parker

Torques de Ensamblagem O porto de 4 parafusos é simplesmente um orifício circular (passada do fluxo) rodeado por 4 furos roscados de forma especial para acomodar os parafusos da abraçadeira. Após o aperto dos quatro parafusos, a superfície plana do porto comprime a junta “O” contida no canal do cabeçote da tubulação. Os parafusos atravessando a abraçadeira ou as pontes apertam o Cabeçote da tubulação contra a superfície plana do porto deixando a junta “O” presa dentro do canal sem claro nenhum que permita a extrusão da junta sob a força da pressão. Assim a pressão hidráulica é selada pela junta “O” sempre que os parafusos estejam apertados o suficiente para manter um contato de metal contra metal entre o Cabeçote da tubulação pelo diâmetro externo da junta “O” e a superfície do porto.

A B C

D E F

ARMADO DA CONEXÃO DE PORTO TIPO FLANGE FLANGE.JPG

A B C D E F

Componentes Da Conexão Dividida De 4 Parafusos Arruelas Parafusos Abraçadeira Simples ou Dupla Cabeçote De Tubulação Junta “O” O-Ring Furacões Roscadas

Os passos certos para montar os parafusos da abraçadeira são: 1. Verifique se as áreas de selo estejam livres de rebarbas, limalha, riscos, e outras partículas.

2. Lubrifique a junta “O”.

3. Coloque o Cabeçote de tubulação e pontes de abraçadeiras.

4. Ponha as arruelas de trave nos parafusos e insiraos nas pontes da abraçadeira.

O Acoplamento Dividido de 4 Parafusos consta dos componentes que se seguem:

5.

• Uma porta (Cabeçote de conexão)

Aperte os parafusos a mão.

• Uma junta “0” (O-ring) • Uma abraçadeira “cativa” ou duas pontes de abraçadeira “dividida” • Quatro parafusos com arruelas TRAÇO

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

CONEXÃO FLANGE

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2 2½ 3 3½ 4 5

PARAFUSO POLEGADAS

5/16 – 18 3/8 – 16 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 ½ - 13 ½ - 13 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11 5/8 - 11

TORQUE LBS/PE

17 ± 2 25 ± 3.5 31 ± 4.5 41 ± 5 52 ± 6 60 ± 6 85 ± 9 144 ± 15 125 ± 8 125 ± 8 125 ± 8

PARAFUSO METRICO

M8 M10 M10 M12 M12 M12 M12 M16 M16 M16 M16

TORQUE N /M

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

FLANGE2.JPG

Seqüência De Aperto Dos Parafusos

6. Aperte os parafusos em seqüência diagonal em incrementos de torque apropriados até atingir o nível de torque na lista da Tabela T6 ou T7 nesta página.

TRAÇO

8 12 16 20 24 32

Tabela T6 - Código 61 Torque Recomendado em Parafusos de Flange

NOTA: Não atende às especificações ISO 6162..

CONEXÃO FLANGE

½ ¾ 1 1¼ 1½ 2

PARAFUSO POLEGADAS

5/16 – 18 3/8 – 16 7/16 – 14 ½ - 13 5/8 - 11 ¾ - 10

TORQUE LBS/PE

17 ± 2 30 ± 4.5 46 ± 4.5 69 ± 6 125 ± 8 208 ± 20

PARAFUSO METRICO

M8 M10 M12 M14 M16 M20

TORQUE N /M

25 49 85 135 210 425

Tabela T7 - Código 62 Torque Recomendado em Parafusos de Flange

NOTA: Não atende às especificações ISO 6162..

3.116

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

Parker TRAÇO TAMANHO SAE

Torques de Ensamblagem

CONE DE 37° JIC

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 5/16-24 ND -3 3/8-24 ND -4 7/16-20 2 -5 ½-20 2 -6 9/16-18 1½ -8 ¾-16 1½ -10 7/8-14 1½ -12 1 1/16-12 1¼ -14 1 3/16-12 1 -16 1 5/16-12 1 -20 1 5/8-12 1 -24 1 7/8-12 1 -32 2 ½-12 1 -40 3-12 1 CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

ND ND 2 2 1¼ 1 1 1 1 1 1 1 1 1

FACE DE SELO JUNTA “O” / SEAL LOK

TRAÇO TAMANHO SAE

ROSCA

CONEXÃO DE CANO CARC

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA CARC

-2 ND ND -3 ND ND -4 9/16-18 ¼ até ½ -5 ND ND -6 11/16-16 ¼ até ½ -8 13/16-16 ¼ até ½ -10 1-14 ¼ até ½ -12 1 3/16-12 ¼ até ½ -14 ND ND -16 1 7/16-12 ¼ até ½ -20 1 11/16-12 ¼ até ½ -24 2-12 ¼ até ½ -32 ND ND -40 ND ND CARC= Caras Após Resistência na Chave.

Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze ND= Não Disponível.

ND ND ½ até ¾ ND ½ até ¾ ½ até ¾ ½ até ¾ 1/3 até ½ ND 1/3 até ½ 1/3 até ½ 1/3 até ½ ND ND

TRAÇO TAMANHO SAE

NPTF ROSCA

CONEXÃO DE CANO VATVD

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-27 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-18 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-18 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 7/8-14 ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

TRAÇO TAMANHO SAE

BSPT ROSCA

CONEXÃO DE CANO VATVD

CONEXÃO DE LIGAÇÃO GIRATÓRIA OU MANGUEIRA VATVD

-2 1/8-28 2-3 2-3 -3 ND ND ND -4 ¼-19 2-3 2-3 -5 ND ND ND -6 3/8-19 2-3 2-3 -8 ½-14 2-3 2-3 -10 ND ND ND -12 ¾-14 2-3 2-3 -14 ND ND ND -16 1-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -20 1 ¼-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -24 1 ½-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -32 2-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5 -40 ND ND ND VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.

Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.

ND= Não Disponível.

Torques de Conjuntos de Porto de Rosca Reta SAE J1926

TORQUES DE ENSAMBLAGEM PARA PORTOS DE ROSCA SAE J1926 TRAÇO S.A.E.

ROSCA

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Não Ajustável FeruLok Travado Triple-Lok Da Conexão Cano Junta lbs/pe lbs/pe N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (85) 10 (155) 18 (310) 20 (260) 29 (360) 40 (280) 32 (420) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 100 135 85 115 135 185 135 183 175 235 175 237 200 270 200 271 250 340 250 339 305 415 305 414 375 510 375 509

Torque de Ensamblagem (+10% - 0) Ajustável Bujões – Cabeça Hexagonal Travado Interior Exterior Da FeruLok Junta Triple-Lok HP5ON-S P5ON-S lbs/pe lbs/pe lbs/pe lbs/pe N/M N/M N/M N/M (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (60) 7 (30) 3.5 (85) 10 (100) 11 (55) 6 (155) 18 (310) 20 (180) 20 (120) 13.5 (260) 29 (360) 40 (250) 28 (170) 19 (280) 32 (420) 46 (350) 40 (410) 46 (350) 40 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70 100 135 85 115 100 135 85 115 135 185 135 183 135 185 135 183 175 235 175 237 175 235 175 237 200 270 200 271 200 270 200 271 250 340 250 339 250 340 250 339 305 415 305 414 305 415 305 414 375 510 375 509 375 510 375 509

3.117

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

EATON Aeroquip

Eaton recomienda usar una llave de torque para asegurar el ensamblaje adecuado de estas conexiones.

Recomendado para Conexiones Paralelas

Los valores listados son para conexiones de acero. Contáctese con Teaton para obtner valores de torque para otros materiales.

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Baja con 37º (SAEJ514) Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -03 3/8-24 -04 7/16-20 -05 1/2-20 -06 9/16-18 -08 3/4-16 -10 7/8-14 -12 1 1/16-12 -14 1 3/16-12 -16 1 5/16-12 -20 1 5/8-12 -24 1 7/8-12 -32 2 1/2-12

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

o Conexión Recta Metros Newton 12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Código Numérico -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Tamaño Hilo (pulgadas) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Torque Tuerca

Torque Tuerca

o Conexión Recta lb.-ft.

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

o Conexión Recta Metros Newton 11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC)

Tamaño Código Hilo Numérico (pulgadas) -04 9/16-18 -06 11/16-20 -08 13/16-16 -10 1-14 -12 1 3/16-12 -16 1 7/16-12 -20 1 11/16-12 -24 2-12

Torque Tuerca Giratoria lb.-ft.

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Torque Tuerca Giratoria Metros Newton 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Metrico mm M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

Cavidad Sello O-Ring, Hilo Recto, Presión Alta con ORS (J1453)

Torque Tuerca

ORS

Tamaño Hilo

Torque Ensamblaje

Código Numérico -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Tamaño Hilo (pulgadas) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Metros Newton 18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Nominal

Tamaño Hilo pulgadas**

Torque Tuerca Bloqueo o Adaptador Recto

lb.-ft.

Metros Newton G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" denota hilos paralelos, que no sean ISO 6149 (Solamente para conexión de Terminal)

Productos Eaton Aeroquip, para Transporte A-HOOV-MC001-E Enero 2005

3.118

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

Lubrificação E Manutenção

PRESSÕES DOS PNEUS Fabricante

Pressão De Enchimento

Tamanho Do Pneu

Psi

kPa

Bridgestone/Firestone

23.1-26 14PR LS2

35

240

Bridgestone/Firestone

67x34-25 14PR HF4

40

275

Bridgestone/Firestone

73/44-32 16PR,HF3, FS

40

275

Bridgestone/Firestone

66x43-25 14PR, HF4

35

240

Bridgestone/Firestone

20.5R25 24PR, L2, FS

54

370

Bridgestone/Firestone

28L-26 16PR LS2 SS (FS)

35

240

Bridgestone/Firestone

30.5L-32 20PR, LS2, DH, FS

35

240

Bridgestone/Firestone

30.5L-32 26PR, LS2, DH, FS

35

240

Bridgestone/Firestone

24.5-32 20PR,LS2,DH,FS

40

275

CONVERSÕES COMUNS Para Converter...

Em...

Multiplicar Por

Para Converter...

Em...

Multiplicar Por

Bar

psi

14.5

pol3

cm3

16.39

cm

pol

0.06102

°F

°C

(°F - 32) / 1.8

3

3

°C

°F

(°C × 1,8) + 32

lb

kg

0.4535

kg

lb

2.205

hp

kW

0.7457

kW

hp

1.341

US Gal

L

3.785

L

US Gal

0.2642

in

mm

25.4

mm

in

0.03937

lbf•pé

Nm

1.356

Nm

lbf•pé

0.7375

lbf

N

4.4482

N

lbf

0.22481

em Hg

psi

0.4912

psi

bar

0.06896

em H2O

psi

0.03613

3.119

Lubrificação E Manutenção

Tigercat 720G/724G/726G Feller Buncher

PESOS DA MADEIRA COMERCIAL

ESPÉCIE

Abeto Balsamo Abeto Branco Abeto de Sitka Abeto dos Alpes Abeto Douglas Continental Norte Abeto Douglas de Costa Abeto Engleman Abeto Nobel Abeto Prata Abeto Preto Abeto Tsuga do Leste Abeto Tsuga do Oeste Abeto Vermelho Álamo Amarelo Álamo Grasnador Alfarrobeira Preta Amieiro Vermelho Bétula Amarelo Bétula Papel Bordo Açúcar Bordo, Folha Grande Bordo Prateado Bordo, Preto Bordo Vermelho Carvalho Branco Carvalho Branco Pântano Carvalho Castanha Pântano Carvalho Castanheiro Carvalho Preto Carvalho Vermelho Carvalho Vermelho Pântano Castanho Pecan Castanho Verdadeiro Cedro Branco do Norte Cedro do Alaska

KG/M3 LB/PE3 721 753 529 449 577 881 625 481 577 513 801 657 769 609 689 929 737 929 801 897 753 721 865 801 993 1105 1041 977 1009 1009 1073 993 1009 449 577

45 47 33 28 36 55 39 30 36 32 50 41 48 38 43 58 43 58 50 56 47 45 54 50 62 69 65 61 63 63 67 62 63 28 36

ESPÉCIE

Cedro Incenso Cedro Porto-Orford Cedro Vermelho do Oeste Cerejeira Preta Choupo (Álamo) do Leste Cipreste Careca Faia Americana Freixo, Branco Lariço do Oeste Liquidambar Magnólia Nogueira Preta Olmo Americano Pau-Brasil Pinheiro Açúcar Pinheiro Amarelo do Oeste Pinheiro Branco Pinheiro Branco do Leste Pinheiro Branco do Oeste Pinheiro de Atoleiro Pinheiro Folha Comprida Pinheiro Folha Curta Pinheiro Jack Pinheiro Lodgepole Pinheiro Slash (de barras) Pinheiro Vermelho Pinheiro Vermelho Noruega Salgueiro Preto Seringueira Azul Seringueira Preta Seringueira Tupelo Seringueira Vermelha Sicômoro Americano Tamarack (Lariço Americano) Tília Americana

Obsercação: Os valores acima são para madeira verde

3.120

KG/M3 LB/PE3 721 897 433 721 785 817 865 769 769 801 785 929 865 801 817 721 545 577 561 993 993 993 801 625 993 545 673 801 1121 721 897 801 833 753 673

45 36 57 45 49 51 54 48 48 50 49 58 54 50 51 45 34 36 35 62 62 62 50 39 62 34 42 50 70 45 56 50 52 47 425