Tigercat 630C SKIDDER MANUAL DEL OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Spanish)

MANUAL DEL OPERADOR SKIDDER 630C Tigercat Editado 3.0, ENERO 2006 TABLA DE CONTENIDOS SECCION INTRODUCCION ............................................................................................................. iii SEGURIDAD ..................................................................................................................... 1 CONTROLES Y OPERACION .......................................................................................... 2 LUBRICACION Y MANTENIMIENTO ................................................................................ 3

MAQUINAS ANTERIORES (6302001 A 6302499)

IMPORTANTE

12 VOLTS SISTEMA ELECTRICO MAQUINAS RECIENTES (6302501 Y SUPERIOR.)

IMPORTANTE

24 VOLTS SISTEMA ELECTRICO

630C-OM00

630C Literatura Disponible Manual del Operador, Español (Este Manual) ... Parte No. Operator's Manual, English ............................... Part No. Manual de Servicio, Español .............................. Parte No. Service Manual, English .................................... Part No. Catálogo repuestos, Inglés ................................ Parte No.

24884A 21321A 24885A 21322A 21320A

Tigercat

®

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 544 Paris, Ontario Canada N3L 3T6 Tel: (519) 442-1000 Fax: (519) 442-1855

Skidder 630C Tigercat

Introduccion

ii

Skidder Tigercat Skidder 630C630C Tigercat

Introduccion

INTRODUCCION Los manuales del Operador, de Servicio y de Piezas, son distribuidos por Tigercat para ayudar al Distribuidor, Cliente y Operador a familiarizarse con las propiedades del Skidder 630C, número de serie 6302001 y superiores.

El manual de operación ayuda al operador entregándole las técnicas apropiadas para una operación segura y eficiente. El manual del operador contiene pautas de seguridad, un esquema de mantenimiento preventivo y procedimientos de servicio para asegurar un funcionamiento óptimo del Skidder.

La sección 1 en ambos manuales, tanto en el manual del operador como en el manual de servicio contienen información de seguridad que debe ser obedecida. También, a través del resto de los manuales, encontrará notas de ADVERTENCIA y PRECAUCION las que son exhibidas en ocasiones necesarias para llamar la atención por posibles peligros o riesgos al efectuar determinados procedimientos.

Solamente a personal entrenado y capacitado se le debe autorizar a operar o trabajar en la máquina.

La información contenida en este manual está vigente al momento de la impresión. Las mejoras a nuestras máquinas suceden en forma constante y quizas no se encuentren detalladas en este manual, por lo tanto, si este fuese el caso, contáctese con su Distribuidor Tigercat, para conseguir la información apropiada.

La frase "y superiores" que aparece en este manual, después del número de serie, implica que la información relacionada está vigente para cualquier máquina con número de serie MAYOR que el número de serie que precede el "y superiores".

Tigercat se reserva el derecho de efectuar cambios en sus máquinas, después de la fecha de lanzamiento de este manual; cambios que no se veran reflejados en este manual.

Se hace el mejor esfuerzo por enviar actualizaciones en forma regular. Si la máquina en cuestión fue construida después del lanzamiento de este manual y hay alguna discrepancia, llame al departamento de servicio de Tigercat. La fecha de lanzamiento aparece en la primera páguina de este manual.

La Compañía se reserva el derecho de cambiar la información contenida en este manual, en cualquier momento y sin noticia previa.

Tigercat Industries Inc.

iii

Skidder 630C Tigercat

Introduccion

ESTANDARES S.A.E. ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA VOLCAMIENTOS (ROPS) ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA OBJETOS EN VUELO (FOPS) ESTRUCTURAS DE PROTECCION PARA EL OPERADOR (OPS) * MODIFICACIONES Y REPARACIONES: Cualquier modificación a las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, as sus elementos de montaje y/o al chasis sobre el cual se encuentran instaladas, puede afectar seriamente la integridad de sus estructuras y su capacidad de suministrar continuamente el nivel de protección para el que fueron deseñadas.

Tigercat enfatiza que la certificación de aprobación de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS, quedará invalidada si alguna se realiza cualquier tipo de modificación.

Tigercat puede, oficialmente, otorgar permiso para efectuar modificaciones, solamente por: i)

Acuerdo escrito de reparaciones o modificaciones firmado por el Manager del Departamento de Ingeniería de Tigercat; o

ii) Modificaciones autorizadas, emitidas oficialmente por Tigercat.

Ambas clausulas anteriormente señaladas son válidas, sólo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor asumiendo el riesgo involucrado o como negligente por dar lugar a dicha situación.

Tigercat declina toda responsabilidad por situaciones resultantes debido a modificaciones/cambios no autorizadas a las estructuras.

Las cabina del operador están diseñadas de acuerdo a las normas ROPS, FOPS, OPS para que puedan resistir la fuerza y absorver energía durante un volcamiento (ROPS), al resistir el impacto de un objeto en caida (FOPS) y minimizar la posibilidad de lesiones al operador por penetración de objetos (OPS). Las estructuras con deflección permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezar las estructuras, particularmente por la aplicación de calor, puede reducir aún más la capacidad de protección remanente.

La estructura y el chasis en la cual se encuentra montada la cabina, es considerado una parte integral de las estructuras ROPS, FOPS, u OPS y es incluido en el diseño, prueba y certificación del producto.

Contáctese con el departamente de Servicio Tigercat, antes de intentar cualquier modificación o reparación a las estructuras de protección contra volcamiento.

NOTICE OF CERTIFICATION

Tigercat Industries Inc.

THIS STRUCTURE MEETS THESE REQUIREMENTS OR RECOMMENDED PRACTICES

CERTIFICADO DE APROBACIÓN Esta estructura satisface las exigencias de las normas abajo indicadas o, las prácticas de operación recomendadas.

FABRICADO POR Tigercat Industries Inc. Brantford, Ont., Canadá ROPS SAE J1040

MAYO 94

FOPS SAE J231

ENERO 81

OPS SAE J1084

ABRIL 80

Tigercat Modelos

620/630

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Paris, Ont., Canada

ROPS SAE J1040

MAY94

FOPS SAE J231

JAN81

OPS SAE J1084

APR80

Tigercat Model 620/630

PESO BRUTO MÁXIMO

47,000 lbs.

CERTIFICADO DE FABRICANTE N

901099

iv

MAXIMUM GROSS WEIGHT MANUFACTURERS CERTIFICATION NO.

47,000 lbs.

901099

6958A R03

Skidder 630C Tigercat

Introduccion

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS EJECUTADAS FUERA DE FABRICA La instalación de cualquier accesorio no autorizado o cambios de cualquier tipo efectuados en este producto Tigercat, pueden afectar la habilidad del producto para funcionar como fue originalmente diseñado. La integridad, estabilidad y seguridad puede ponerse en serio riesgo.

EXCEPTUANDO LAS OPCIONES APROBADAS POR LA FABRICA E INSTALADAS MEDIANTE METODOS APROBADOS POR ELLA, LA POLITICA DE Tigercat NO ACEPTA CAMBIOS A SUS PRODUCTOS, ESTO INCLUYE ELIMINACIONES O ADICIONES, A SUS PRODUCTOS. La aprobación oficial para efectuar cambios o instalar opciones se puede producir solamente: i)

Las opciones relevantes para ese producto deben figurar en documentación Tigercat o literatura vigente, tales como hojas de especificación, listas de precios, manuales de repuestos o literatura publicada por Tigercat.

ii) Opciones aprobadas o cambios a productos autorizadas por escrito por el Gerente del Departamento de Ingeniería de Tigercat .

La autorización emitida por cualquier otra persona no es aceptable.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas, ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización serán consideradas como las responsables en asumir el riesgo involucrado y por lo tanto la persona y/u organizacion serán consideradas como responsables y asumirán el riesgo involucrado y serán catalogadas como negligentes por dar lugar a este tipo de situación.

El peso es un factor importante que se debe tomar en consideración al adicionar opciones o accesorios.

Pregunte a su Distribuidor Tigercat para recibir información sobre el peso operacional máximo, permitido, y el efecto que pueda tener en su máquina la adición de varias opciones.

Tigercat deslinda todo tipo de responsabilidad por cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Autorizadas, Ejecutadas En Su Producto, Fuera De La Fábrica.

Si Tigercat llega a verse involucrado en un proceso judicial como resultado de cambios o modificaciones ejecutadas en la máquina, sin la autorización adecuada, extendida por Tigercat como se menciona anteriormente, Tigercat tomará cualquier tipo de acción que sea apropiada para proteger sus intereses.

Si las políticas anteriormente señaladas no son respetadas tal como especificado, la póliza de gantía del producto y los certificados de aprobación de todo elemento de seguridad instalado en el producto modificado, quedarán NULOS Y SIN VALIDEZ. Los cambios al producto no autorizadas, también anula las garantías otorgadas por Tigercat por sus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

v

Skidder 630C Tigercat

Introduccion

vi

Skidder 630C Tigercat

SECCION 1 - SEGURIDAD DICIEMBRE 2005

Lea y comprenda esta sección de Seguridad, antes de operar cualquier equipo.

Lea y comprenda todos los manuales de accesorios.

CONTENIDOS - SECCION 1 CABINA, SALIDAS ......................................................................................... 1.7 CABINA, SALIDAS DE EMERGENCIA .......................................................... 1.7 CABLE DE SEGURIDAD CABINA ............................................................... 1.12 ESTACIONANDO LA MAQUINA ................................................................... 1.8 FUGAS DE LIQUIDOS ................................................................................. 1.11 GASES DEL ESCAPE ................................................................................. 1.14 INTERRUPTOR DESCONEXION BATERIA ................................................. 1.8 PALABRAS DE ADVERTENCIA .................................................................... 1.2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, GENERAL ........................................... 1.4 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, OPERACION ....................................... 1.6 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, SERVICIO ......................................... 1.10 PRESION HIDRAULICA, RIESGOS ............................................................ 1.11 PREVENCION DE INCENDIO PAUTAS DE PREVENCIÓN DE INCENDIO ............................................ 1.15 QUE HACER DESPUES DE UN INCENDIO ............................................ 1.17 QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA ...................... 1.16 QUE MAS HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA ............. 1.16 PRIMEROS AUXILIOS ................................................................................... 1.4 PUNTAL DE SOPORTE DE LA CABINA ..................................................... 1.12 ROPA DE SEGURIDAD ................................................................................. 1.3 ROPA SUELTA, RIESGOS .......................................................................... 1.12 SALIDAS ........................................................................................................ 1.7 SEGURIDAD, BATERIA ................................................................................. 1.6 SIMBOLOS DE SEGURIDAD ........................................................................ 1.2 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................................................................... 1.11 SISTEMA ELECTRICO, VOLTAJE ................................................................ 1.3 SOLDAR, ANTES DE ................................................................................... 1.10 TRABAJANDO CON ACEITE ........................................................................ 1.4 VOLTAJE, SISTEMA ELECTRICO ................................................................ 1.3

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

SIBOLOS SEGURIDAD

Este símbolo de alerta de seguridad significa CUIDADO! ESTE ATENTO! SU SEGURIDAD ESTA EN JUEGO! El símbolo de alerta de seguridad identifica mensajes importantes ubicados en las máquinas, manuales o en cualquier otro lugar. Al ver este símbolo mantengase alerta por posibles lesiones personales o de muerte. Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Comprendiendo las Palabras de Alerta

PELIGRO PELIGRO identifica la peor condición de riesgo y que al no seguir los procedimientos indicados, se expone a la muerte o a lesiones severas.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica que si no se toman las precauciones indicadas, existe un riesgo de serios daños o muerte.

PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN es utilizado en áreas donde el no seguir los procedimientos indicados podría ocasiones lesiones personales, daños en componentes o fallas en el funcionamiento.

IMPORTANTE IMPORTANTE es usado para llamar la atención hacia aspectos que necesitan ser revisados, ajustados o limpiados, para asegurar un desempeño eficiente y una larga vida útil de la máquina.

1.2

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Porfavor note el voltaje del sistema eléctrico, en uso, en la máquina que esté operando o reparando.

MAQUINAS ANTERIORES (6302001 A 6302500)

IMPORTANTE

12 VOLTS

Cuando sea necesario use ropa de trabajo adecuada y accesorios de protección como guantes, botas de seguridad, casco, protectores oculares y de oidos. Estas reglas de seguridad destacan ambos tipos de medidas, generales y específicas, con las que el operador debe estar familiarizado y las que debe aplicar. Medidas aún más específi- cas se encuentran ilustradas en imágenes las que también pueden encontrarse adheridas a la máquina en sitios que corresponden a sus respectivos mensajes. Mantenga los adhesivos de seguridad en buenas condiciones. Repare o reemplace los adhesivos dañados.

SISTEMA ELECTRICO MAQUINAS RECIENTES (6302501 Y SUPERIOR.)

IMPORTANTE

24 VOLTS SISTEMA ELECTRICO Recuerde que la seguridad es la prioridad principal para todos.

Esta sección del manual detalla una cantidad de reglas, que deben ser aplicadas y obedecidas en todo momento, para minimizar los riesgos y promover constantemente la seguridad.

Lea siempre el manual del operador antes de operar la máquina. Ponga mucha atención a señales de ADVERTENCIAS y PELIGROS.

Para proteger sus oidos del ruido, use un dispositivo protector de oídos, apropiado, como tapones o cobertores. La exposición prolongada a ruidos de alto volumen puede ocasionar la pérdida de la audición de forma permanente.

Siga todas las instrucciones de los inspectores de seguridad y supervisores.

Para operar este equipo usted debe haber recibido una capacitación completa y conocer las limitaciones y capacidades de la máquina. Aprenda las técnicas de operación más eficientes.

Cada vez que suba o baje de la cabina, use siempre las pisaderas y los pasamanos de la máquina.

No permita que personas sin entrenamiento, operen la máquina.

1.3

Skidder 630C Tigercat

Seguridad No opere la máquina con componentes inoperantes o defectuosos.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

Verifique todos los niveles de los líquidos.

Nunca salte de la máquina para bajarse.

No opere la máquina si se ha removido cualquier parte del sistema de escape, cubiertas de seguridad u otros dispositivos.

Nunca trate de subir o bajar de una máquina en movimiento.

No opere la máquina se se han retirado los pasadores que fijan la cabina. Instale, siempre, los

No utilice el Joystick como un asidera para entrar o salir de la cabina.

Al bajar o subir de la máquina, aplique siempre la técnica de 3 puntos - Use 1 mano y 2 pies o 2 pies y 1 mano.

pasadores de ajuste y aprete las protecciones delanteras al techo de la cabina, después de haber bajado la cabina.

Mantenga, en todo momento, y a mano equipo de primeros auxilios.

Trabajando con aceite

Evite subir y bajar de la máquina en áreas con superficies rebalosas.

El contacto con aceites, implica un riesgo para la piel (ejemplo: eczema). La higiene es primordial.

De no ser posible, limpie o cubra la superficie resbalosa con un material antideslizante.

Algusos consejos que deben ser tomados en consideración:

Se deben limpiar todos los desechos de la máquina, al menos una vez por dia, particularmente alrededor de los componentes del escape del motor. Se debe eliminar, de forma inmediata, las fugas de aceite hidráulico, exceso de grasa, la acumulación de combustible y aceite (incluyendo derrames).

•

•

Mantenga, limpio, el interior de la cabina, saque desechos o basuras.

•

La máquina debe ser lavada, completamente, al momento de efectuar servicio en ella.

•

Revise, diariamente, la máquina por posibles daños o desgaste inusual en las estructuras ROPS, FOPS, OPS.

• • •

La máquina debe ser inspeccionada, diariamente por posibles fugas de líquidos, daño o desgaste inusual, u operación defectuosa. Las partes o sistemas con funcionamiento defectuoso deben ser reparadas o substituidas de inmediato.

•

Revise posibles daños en las protecciones de puerta y ventanas.

• •

Revise posibles fisuras en las protecciones de ventanas, una ventana dañada ha reducido su fuerza para detener objetos en vuelo. Las ventanas dañadas deben ser remplazadas por repuestos originales.

Los aceites usados en esta máquina se calientan lo suficiente como para ocasionar quemaduras de caracter grave.

Evitar contacto con aceite, particularmente, aceite caliente.

Si piel entra en contacto directo con aceite, debe ser lavada, inmediatamente, con jabón y agua.

Use guantes de protección. Sus manos deben estar limpias antes de ponerse guantes. Aplique crema protectora a sus manos para facilitar el lavado.

No ponga paños aceitosos en sus bolsillos.

Ropa aceitada, debe ser cambiada lo antes posible.

Mantenga un buso de trabajo de recambio a mano, pero no en la máquina, donde puede ensuciarse.

Cortes y laseraciones deben ser atendidas inmediatamente. Límpielas y efectue primeros auxilios.

Evite respirar en vapores de aceite.

Lávese manos y brazos frecuentemente (ejemplo: en cada comida, descanso o con la mayor frecuencia posible).

Precauciones de Seguridad - Sellos Viton Sellos O (O-rings) y otros sellos fabricados con material Viton (goma fluorada) produce un ácido altamente corrosivo (Hidrofluorico) al ser expuesto a temperaturas sobre 600°F (315°C).

Verifique las ventanas por posibles rasguños, trizaduras y nubosidad que pudiesen impedir una clara visibilidad al rededor de la máquina.

1.4

Skidder 630C Tigercat

Seguridad Si las normas Estatales/Provinciales o del lugar de trabajo, requieren mayores distancias de seguridad a las anteriormente señaladas, cumpla estrictamente estas normas por su propia seguridad.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación Esta contaminación puede tener consecuencias extremas en tejido humano ya que es casi imposible su remoción despues del contacto.

Si la máquina necesita ser transportada, asegúrese de que esté bien asegurada al vehículo de transporte.

Ver en las instrucciones del movimiento o desplazamiento del vehículo en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

Los siguientes procedimientos son recomendados al inspeccionar equipamiento que ha sido expuesto a altas temperaturas, tales como fuego: •

Inspeccione, visualmente cualquier sello o juntas que hayan sido expuestos al calor; se verán negros y pegajosos.

•

Si están de esta forma, No Los Toque!!!

•

Determine la composición material de los sellos y juntas, se se han utilizado sellos o juntas fluroelastomer han sido usadas (Viton, fluorel, o tecmoflon) el área afectada debe ser descontaminada antes de continuar con cualquier otro trabajo. Goma natural y materiales nitrilos, no son peligrosos.

•

guantes de trabajo desechables (neoprene) deben ser utilizados al trabajar en el área afectada; descontaminándola con agua con cal (Calcium Hydroxide solution).

•

Detener el motor, inmediátamente, después de haber trabajado con carga puede ocasionar el desgaste prematuro de los componentes del motor. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar por aproximadamente 5 minutos para permitir un enfriamiento gradual del calor y también para reducir la velocidad turbo. Esto también prevendrá la perdida de refrigerante por ebullición y posibles daños en puntos calientes del motor.

Aunque los frenos estén completamente aplicados, bloquee las ruedas para prevenir movimiento durante el transporte.

Instale el bloqueador de la articulación, cada vez que la máquina sea transportada.

Recuerdese que al efectuar servicio o trabajos de manutención, las superficies y los asideros en y alrededor del motor y del sistema de enfriamiento,

Cualquier ropa sucia, residuos y guantes deben ser descartados después de ser usados.

NOTA: No se recomienda quemar los articulos desechados, a menos que sea a través de un proceso de incineración aprobado, en donde los productos incinerados son tratados por friega alcalina.

Seguridad en Riesgos - Al Operar Mantenga en la máquina, un extinguidor cargado, en todo momento y SEPA COMO UTILIZARLO. No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina. La máquina ha sido diseñada para transportar, solamente, al operador.

se ponene bien calientes, cuando el motor ha estado funcionando. El contacto con superficies calientes puede ocasionar lesiones.

No permita operar la máquina a personas cuyo estado físico las inhabilite o si se encuentran bajo la influencia del alcohol o drogas.

Cumpla con las instrucciones en este manual, como también con las normas de su compañía para la operación de esta máquina.

Antes de operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y cualquiera de sus accesorios. Espacio adicional podria ser necesario cuando el terreno es desparejo.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad generales especificadas por el fabricante del cabezal o garra.

Se aconseja tener acceso a un teléfono celular o radio en caso de emergencia. Tome en cuenta que la fuerza de la señal de los celulares y las radios, cambio de acuerdo a la ubicación.

Ponga extremo cuidado al operar en áreas con cables del tendido eléctrico. Si la máquina y sus accesorios no son mantenidos a una distancia prudente de los cables del tendido eléctrico, pueden ocasionarce lesiones severas o muerte por electrocución.

ADVERTENCIA

Mantenga una distancia de 10 ft. (3m) entre cualquier parte de la máquina o pluma y cualquier cable del tendido eléctrico de 50.000 volts o menos, más 1/2 pulgada (10 mm) por cada 1,000 volts adicionales sobre los 50,000 volt.

Escape del motor, algunos de sus componentes, y algunos componentes del vehículo contienen o emiten químicos, reconocidos por el estado de California como provocadores de cancer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

1.5

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD continuación

Evitar Accidentes por Atropello Antes de mover la máquina, asegúrese de no tener peatones en el área de trabajo.

Esté siempre atento a las personas que entran al área de trabajo. Use la bocina para advertir a los trabajadores, antes de mover la máquina.

ADVERTENCIA Los bornes y terminales de las baterías y sus accesorios contiene plomo y/o componenentes de plomo, Químicos reconocidos por el Estado de California, por probocar cancer, defectos de nacimiento y otros daños reproductivos.

Lávese las manos al terminar.

Cuando se utiliza una persona para señalizar, manténga una buena visión de esta persona en todo momento. Antes de retroceder, asegurese que esta persona no esta en su camino.

Para evitar atropellamientos: •

Si accidentalmente salpica sus ojos con ácido, lávelos inmediatamente con agua limpia y busque asistencia médica.

•

No intente cargar una batería congelada; puede explotar.

•

Desconecte la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico. Al desconectar retire, primero, los terminales a tierra. Al reconectar, conecte los terminales a tierra al final.

•

Por ninguna razón ponga en cortocircuito los terminales de la batería. Puede resultar en severas quemaduras o explosión.

• •

PRECAUCIÓN Las baterías contienen ácido sulfúrico el que al entrar en contacto con sus ojos o piel, puede dañarlos severamente. Use siempre un una mascara protectora, guantes de goma, y ropa adecuada para reducir los riesgos de accidente.

Las baterías producen gases explosivos e inflamables. Al soldar, o trabajar con llamas o al encender un cigarro mantengase a distancia de las baterías.

1.6

Siempre mire alrededor antes de retroceder. asegúrese de no tener a nadie en su camino.

Mantenga en buen estado, la alarma de retroceso. Esta alarma debe sonar cuando la máquina está retrocediendo.

Si necesita retroceder y su visión está obstruida, use una persona que le ayude con señales, pero mantengala siempre en vista.

Aprenda el significado de todas las banderas, señales y signos que se encuentren en el lugar de trabajo, además del señalizador responsable.

Mantenga espejos, ventanas y luces en buena condición.

Polvo, lluvia, niebla, nieve, etc., pueden reducir la visibilidad. Si su visibilidad se ve afectada, redusca la velocidad y use las luces adecuadas.

Skidder 630C Tigercat

Seguridad Antes de mover la máquina hacia el sitio de trabajo, verifique que todas la puertas, paneles y cubiertas de acceso, estén correctamente instaladas y aseguradas.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR

CABINA, SALIDAS Hay tres formas para salir de la cabina en caso de una emergencia.

1. Puerta del lado izquierdo, este es uno de los dos puntos prinicpales de entrada a la cabina.

2. Puerta del lado derecho, este es uno de los dos puntos principales de entrada a la cabina.

Apague el motor cuando ponga combustible - NO fume al momento de poner combustible o cerca de llamas o chispas.

3. Ventanas deslizantes en las puertas de la cabina, esta es la tercera salida y puede ser usada en caso que las puertas se bloqueen.

Verifique que nadie este dentro del área de movimiento de la máquina, antes de encenderla.

Es importante que el operador de la máquina se familiarice con estas salidas de emergencia y sepa como usarlas.

Toque la bocina antes de encender la máquina.

Estas tres salidas deben ser verificadas para asegurarse que estén funcionando como corresponde si llegan a necesitarse en caso de emergencia.

IMPORTANTE Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia.

Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

El asiento del operador está equipado con un cinturón de cintura. Utilícelo en todo momento, al operar la máquina.

Para información adicional, ver en SALIDAS DE EMERGENCIA en la SECCION 3 del MANUAL DEL OPERADOR. Opere el Skidder, sólo, desde el asiento del operador.

Asegure las cosas que se encuentren sueltas en la cabina.

Encienda el motor, siguiendo las instrucciones de este manual. Vaya a OPERAR LA MQUINA en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

Antes de comenzar a trabajar, verifique todos los controles de la máquina, para asegurar una respuesta correcta de la máquina.

Nunca utilice líquido auxiliar de encendido para encender el motor.

Asegúrese que todas las rejillas de protección y protecciones estén correctamente instaladas y aseguradas.

ADVERTENCIA

1.7

Skidder 630C Tigercat

Seguridad Para estacionar la máquina:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación NUNCA abra el acceso de escape o la puerta, para ventilar la cabina, cuando esté operando la máquina.

•

Estacione, SOLAMENTE, en terreno parejo y active el freno de estacionamiento.

•

No estacione en subida o terreno inclinado.

•

Antes de salir de la cabina, accione el freno de estacionamiento, y baje la garra y pala niveladora al suelo.

•

Detenga el moror y alivie la presión del sistema piloto, ejecutando los siguientes pasos: 1. Oprima totalmente el pedal del freno unas 50 veces o más.

2. Después de haber completado el paso anterior, aún puede quedar presión en el sistemar. Sea cuidadoso al soltar las conexiones hidráulicas.

Mantega las puertas cerradas al conducir o mover la máquina, para prevenir entradas accidentales de ganchos, ramas o desechos hacia la cabina.

Mantenga las puertas de la cabina cerradas y utilice el cinturón de seguridad, al momento de conducir o mover la máquina, para prevenir ser lanzado fuera de ella.

Nunca opere el winche desde el suelo. Contrólelo desde el asiento del operador.

•

Apague el interruptor principal, si va a estacionarl la máquina por un periodo de tiempo prolongado (Ejemplo - toda la noche).

Nunca utilice el freno de estacionamiento para detener o disminuir la velocidad de la máquina, excepto en una emergencia.

Mantenga, siempre, los frenos bien ajustados.

Apoye, siempre, la garra y la pala niveladora en el suelo, cuando detenga la máquina, mientras no este operando el skidder.

Cuando el motor está funcionando, NO permita que nadie entre en la zona de riesgo de la máquina, don de podrían ser aplastados por objetos o componentes en movimiento.

Nunca trabaje solo. Informe regularmente a otros miembros de su grupo de trabajo, sus intenciones, ubicación y la duración de su turno.

Mantenga una distancia segura entre la máquina y los trabajadores. Es deber del operador asegurarse que nadie se acerque a la máquina cuando está en movimiento, la zona de riesgo es de 60 m (200 pies).

Estacione la máquina a unos 50 pies (15 metros) de otro equipo de trabajo y en un área despejada.

En caso de incendio, esta distancia minimizará el riesgo de propagació hacia otros equipamientos.

Antes de salir de la cabina, accione el freno de estacionamiento y baje la garra y la pala niveladora al suelo.

Si se va a ausentar de la cabina por un periodo de tiempo prolongado, apague la máquina.

1.8

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL OPERAR continuación

PRECAUCIÓN No abra las puertas de la cabina o las rejillas de las ventanas, cuando la máquina esté en una pendiente, ya que estas son pesadas y se pueden abrir violentamente.

Antes de mover la máquina, levante la garra y la pala niveladora del suelo, y manténgalas altas para evitar obstáculos como tocones.

Verifique la presión de aire de los neumáticos. Si la presión es demasiado baja, ocasionará oscilamientos. Si la presión es demasiado alta, ocasionará saltos al conducir el skidder.

Nunca opere la pluma o garra sobre la cabeza de los espectadores.

Si la máquina va ser conducida en caminos públicos, uses las luces accesoris (si instaladas) y otros accesorios señalizadores que alerten de su presencia a conductores de otros vehículos.

Asegúrese que su máquina cumple con todos las exigencias regulatorias.

Cuando entre el cable del winche, asegúrese que todo el personal esté lejos, en caso de latigazos o troncos en movimiento.

Practique, solamente, señales programadas y aprobadas.

Obedezca las señales del banderero.

Cuando transporte la máquina, asegúrese de tener suficiente espacio libre a ambos constados y sobre la máquina y por sobre cualquier accesorio, para evitar el contacto con cables eléctricos o telefónicos, puentes, etc.

Opere la máquina, solamente, desde el asiento del operador.

No transporte pasajeros en la cabina ni en ningún otro lugar de la máquina.

Antes de transportar la máquina, verifique que todas las puertas, paneles y cubiertas de acceso estén correctamente instaladas y aseguradas.

Si su visibilidad se ve dificultada por polvo, humo, niebla o nieve, detenga la máquina hasta que la visibilidad sea restaurada.

Les, comprenda y siga las instrucciones generales de seguridad, especificadas por el fabricante del cabezal y garra.

No trabaje bajo o detrás de un Skidder estacionado en pendiente.

Cuando trabaje en pendiente mueva la máquina hacia arriba o abajo para evitar volcarse..

NUNCA transite atravesado en una PENDIENTE FUERTE o en la falda de un cerro: •

• • • • •

•

Si se desplaza a través de una pendiente MODERADA, NUNCA gire hacia arriba, ya que esto podría ocacasionar el volcamiento.

Mantenga una carga baja y cerca del skidder, para obtener una mejor estabilidad.

Una carga de troncos cambiará la estabilidad y maniobrabilidad del skidder.

Este siempre preparado a soltar la carga en caso de emergencia.

Nunca se acerque un tronco inestable desde la parte baja de la pendiente.

No use el winche para tirar una carga en un ángulo cerrado. Esto podría ocasionar el volcamiento de la máquina.

No sobrecargue el skidder, esto podría ocasionar inhestabilidad y provocar el volcamiento de la máquina.

1.9

Skidder 630C Tigercat

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD - SERVICIO

Seguridad Antes de comenzar a soldar debe limpiar el lugar y el área aledaña al trabajo, y mantener a mano y en todo momento, un extinguidor.

Se debe tomar mucho cuidado al fijar la abrazadera a tierra de la máquina de soldar, para que no pase corriente a través de los rodamientos, especialmente aquellos de la articulación central.

También desconecte el interruptor principal y el cable positivo (+) de ambas baterías.

Esta máquina está equipada con equipamiento de control electrónico, sensitivo, antes de soldar:MAQUINAS ANTERIORES (6302001 A 6302500)

Efectue inspecciones de mantenimiento, a lo menos, con la frecuencia recomendada en la sección 3 del manual del operador.

IMPORTANTE

12 VOLTS

Detenga el motor y desconecte el cable positivo de ambas baterías, antes de efectuar servicios de mantenimiento o reparación.

SISTEMA ELECTRICO

Cuando efectue reparaciones en la máquina, instale en la puerta de la cabina y en el compartimiento del motor un aviso que diga “NO DAR PARTIDA AL MOTOR”.

•

••

DESCONECTAR LOS DOS CONECTORES DE CONTACTOS MULTIPLES DESDE LA CPU DEL MOTOR

635C-01

DESCONECT., CPU MOTOR -LADO IZQ. DEL MOTOR

Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o repararaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

El radiador y el sistema de refrigeración del motor, deben ser limpiados diariamente, para mantener temperaturas de motor, moderadas.

Esta máquina está equipada con un ventilador reversible, para facilitar la limpieza del radiador/ enfirador de aceite/cargar el sistema de aire acondicionado y las puertas del compartimiento del motor. Preste atención cuando trabaje en esta área, con el motor funcionando. Si el INTERRUPTOR DEL VENTILADOR está en la posic. AUTOMATICA, el ventilador podría ENCENDERSE y/o cambiar a modo LIMPIAR en cualquier momento, cuando el motor esté funcionando. \

DESCONECTAR, TIERRA MOTOR

630C-135

••

TIERRA MOTOR, DESCONECTAR LADO DERECHO DEL MOTOR

Desconecte el CPU del motor (Unidad Procesadora Central), desconectando los dos conectores de contactos múltiples, desde el lado izquierdo del motor.

(Aplicable, sólo en motores QSC y QSL9).

También desconecte la conexión a tierra del motor, en el chasis.

1.10

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

ADVERTENCIA Combustible o líquido hidráulico bajo presión pueden penetrar la piel y ocasionar serias lesiones personales, ceguera, o muerte. Si éste líquido es inyectado bajo su piel, deberá ser removida quirúrgicamente dentro de pocas horas y por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

MAQUINAS RECIENTES (6302501 Y SUPERIO.)

IMPORTANTE

24 VOLTS SISTEMA ELECTRICO

••

DESCONECT CONECTOR DE 4 CONTACTOS DE ENERGIA AL MOTOR

630C-242

•• ••

DESCONECTAR LOS DOS CONECTORES DE CONTACTOS MULTIPLES DESDE LA CPU DEL MOTOR

DESCONECT., CPU MOTOR -LADO IZQ. DEL MOTOR

DESCONECTAR, TIERRA MOTOR

•• 630C-243

Nunca use sus manos desnudas al buscar filtraciones.

Las fugas de líquidos bajo presión pueden ser invisibles. Al verificar use guantes de trabajo y alguna herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras. Utilice lentes de protección.

TIERRA MOTOR, DESCONECTAR LADO DERECHO DEL MOTOR

La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico, aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba. Baje la garra y la pala niveladora al suelo y elimine la presión desde el acumulador del freno, antes de desconectar mangueras o trabajar en componentes del sistema.

Para ver procedimientos de como ALIVIAR LA PRESION, vaya al lugar de ESTACIONAR LA MAQUINA, en esta SECCION.

Desconecte el CPU del motor (Unidad Procesadora Central) desconectando el conector de 4 contactos, de energia al motor y los dos conectores de contactos múltiples, desde el lado izquierdo del motor.

También desconecte la conexión a tierra del motor, en el chasis.

El desahogo explosivo de líquidos desde el sistema de enfriamiento, presurizado, pueden ocasionar quemaduras de caracter grave.

Apague el motor. Saque el tapón de llenado cuando esté lo suficientemente fria como para tomarlo con sus manos desnudas. Suelte lentamente el tapón hasta la primera parada para aliviar la presión , antes de sacarla completamente.

1.11

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación No cambie los ajustes de o alivios de presión, a menos que se le haya autorizado a hacerlo.

CABLE DE SEGURIDAD

Utilice la herramienta adecuada para el trabajo.

Repare o cambie, inmediatamente, las herramientas que se encuentren gastadas o dañadas.

• BLOQUEADOR ARTICULACION

•• 630C-126

INCLINACION MAX. DE CABINA SOPORTADA POR CABLE SEG.

Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, lejos de partes en movimiento. Amarrece el cabello largo tras su cabeza. Quítese los anillos y cualquier tipo de joyas para evitar que entren en corto circuito o que se enganchen con partes en movimiento.

PUNTAL DE SOPORTE

•

BLOQUEADOR ARTICULACION

630C-124

SAFETY7

Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan ocasionar lesiones.

Nunca exponga partes de su cuerpo dentro del rango de movimiento de partes de la máquina.

Utilice siempre guantes de trabajo cuando manipule cables, cadenas y/o troncos.

•

CABINA INCLINADA SOPORTADA POR PUNTAL DE CABINA

Antes de trabajar bajo la cabina, la máquina debe estar estacionada sobre terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada, con el cable de seguridad bien tenso o instalar el puntal de soporte entre el chasis y la cabina, para prevenir lesiones. Ver en INCLINACION DE CABINA, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL para obtener información más detallada.

El cilindro hidráulico es para levantar o bajar la cabina, no debe ser usado como soporte.

Nunca se situe bajo un objeto soportado por hidráulica. Utilice siempre los dispositivos de seguridad o dispositivos de bloqueo.

PRECAUCIÓN No abra las puertas ni las rejillas de las ventanas con la cabina inclinada. Estas estructuras son pesadas y se abren con considerable violencia.

1.12

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación

PUERTA DE ACCESO RAPIDO

••

20231A R1

•

Todas las manillas deben ser apretadas, sólo a mano en todo momeno. Esto es particularmente importante para tener acceso fácil al sistema de agua presurizada en caso de un incendio u otra emergencia. Ver también en PREVENCION CONTRA INCENDIO, en ESTA SECCION.

CILINDRO HIDRAULICO DE INCLINACION DEL CAPO 635C-12

PANELS DE ACCESO RAPIDO, REMOVIBLES CON MANILLA EN T

CAPO INCLINABLE - ABIERTO

•

Antes de trabajar en el área del motor, la máquina debe estar estacionada en terreno parejo. El capó inclinable, debe estar, SIEMPRE, abierto, COMPLETAMENTE. El cilindro hidráulico es usado para abrir y cerrar el capó, y no debe ser usado como soporte. Ver en INCLINACION DEL CAPO, en la SECCION 3, de ESTE MANUAL, para mayor información.

PERNOS EN PANELES DE ACCESO

•

• •

DOS PERNOS INSTALADAOS EN PANEL DE ACCESO RAPIDO PARA TRANSPORTE SOLAMENTE

630C-09

PANELES DE ACCESO LADO DERECHO

••

• 630C-51

ARTICULACION CENTRAL TRABADA

Antes de comenzar a trabajar en el área de la articulación central, instale el bloqueador de la articulación del chasis para prevenir la articulación acceidental y lesiones. Reponga siempre, la barra de bloqueo en su posición de almacenamiento, después de haberla usado.

••

•

PERNOS EN PANELES DE ACCESO

630C-10

ADVERTENCIA NO trabaje bajo o detrás de una máquina que esté estacionada en pendiente.

ADVERTENCIA La inobservancia de todas las instrucciones antes mencionadas puede ocasionar lesiones serias o muerte por aplastamiento.

1.13

•

•

PANELES DE ACCESO LADO IZQUIERDO

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN EL SERVICIO continuación PRECAUCIÓN Los paneles de acceso del compartimiento del motor están apernados en su lugar, con las excepción del panel(es) de acceso rápido.

Cuando se sacan los pernos, los paneles pueden caer cuando se están sacando de la máquina. Cuando se saca la PUERTA SUPERIOR (y se quitan los pernos del panel inferior) el PANEL INFERIOR no está completamente soportado, lo que lo hace vulnerable y no se puede aplicar peso o presión, ya que podría caerse desde los soportes restante. No use los PANELES INFERIORES, sin sus pernos, como asideros. cuando efectúe servicio. machine.

Si el motor está funcionando dentro de un recinto cerrado, asegúrese de tener suficiente ventilación, para prevenir la acumulación de humos tóxicos del escape. Haga funcionar el motor sólo cuando sea necesario, para verificaciones o ajustes.

Es mejor trabajar en un área ventilada. Si es necesario hacer funcionar el motor dentro de un recinto cerrado, utilice una extensión en el tubo de escape para sacar fuera del recinto los gases tóxicos del escape.

Si no tiene una extensión para el tubo de escape, trabaje afuera o abra completamente las puertas del recinto o taller.

Elimine los líquidos, adecuadamente.

No derrame los líquidos directamente en el suelo, rio, laguna, o riachuelo.

Antes de drenar cualquier líquido, conozca la forma adecuada para desecharlos.

1.14

Skidder 630C Tigercat

PREVENCION DE INCENDIOS

Seguridad 5.

Elimine los desechos acumulados y el polvo, regularmente desde las puertas de la toma de aire, radiador del motor, enfriador de aceite hidráulico, post enfriador y radiador de condensación del A/C para prevenir sobrecalentamiento del motor e hidráulicas. Ver LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C y ENFRIADOR DE ACEITE en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

6.

Elimine todos los desechos y polvo acumulado cerca de los componentes del escape caliente del motor (turbocargador y múltiple de escape, como también tubulación de escape y silenciador) al final de su turno o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo. Efectúe una inspección visual para asegurarse de que todo esté limpio. El sistema de escape del motor tiene numerosos y pequeños compartimientos, en donde se puede juntar el polvo de la sierra, virutas de madera y otros desechos forestales, combustibles.

Pequeñas acumulaciones cerca de los componentes de escape, pueden encenderse y arder. Estos desechos encendidos pueden caerse de la máquina por las vibraciones y provocar incendios en otras áreas.

7.

Limpie todos los desechos forestales acumulados (varillas, agujas del pino, ramas, corteza, polvo de sierra, astillas) y cualquier otro material combustible desde el interior de la compuera inferior o estructuras inferiores de la máquina, también en las áreas cercanas al motor y a los sistemas de combustible y acete hidráulico, con una frecuencia de por lo menos una vez al final de cada turno.

8.

DESPUES de haber transportado la máquina desde un sitio de trabajo a otor, abra todas las puertas y paneles de acceso y limpie cualquier desecho que pudiese haberse reposicionado en el motor y en las partes del escape, durante el viaje de transporte.

9.

Limpie, inmediatamente la aucmulación y derrames de grasa, combustible y aceite lubricante e hidráulico.

Cuando se trabaja en el área forestal, es imposible evitar la acumulación de desechos combustibles en rincones de difíl acceso de la máquina. Estos desechos, por si mismos, pueden provocar un fuego, y cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio, es aún mucho mayor.

Las siguientes pautas de prevención de incendio deben ser usadas como apoyo a los esfuerzos en prevención de incendio del operador. En ningún caso se deben utilizar las pautas, o asumirse como reemplazo de esos esfuerzos.

Las siguientes pautas le ayudarán a mantener su equipo en buena condición y trabajando eficientemente y mantener el riesgo de incendio al mínimo.

1. Mantenga un extinguidor CARGADO en la máquina, en todo momento, y SEPA COMO UTILIZARLO. 2. Revise la máquina por indiciosde fugas en el sistema hidráulico o de combustible y verifique el desgaste o daños en líneas hidráulicas o de combustible, antes de encender la máquina.

3. Inspeccione de SISTEMA DE ESCAPE, DIARIAMENTE por cualquier señal de FUGA. Revise el silenciador y los tubos por signos de desgaste, grietas o daños. Revise también el desgaste en pernos y abrazaderas o la falta de ellos. Si hubiese cualquier tipo de fuga o daño en cualquier parte del escape, debe ser reparada inmediatamente. Fuga en el escape del motor puede provocar un incendio, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga.

4. Durante la operación diaria de la máquina, la ocurrencia de fugas en el escape son generalmente acompañadas por un cambio o aumento en los niveles del ruido del motor. Estas señales auditivas no pueden ser ignoradas. Si ocurriese alguna fuga en el escape durante la operación se debe apagar la máquina, inmediátamente y no debe ser puesta a trabajar hasta haber sido reparada, completamente.

10. Limpie con vapor el motor, transmisión, freno y los compartimientos del estanque hidráulico y de combustible, por lo menos una vez al mes o con mayor frecuencia dependiendo de las condiciones de trabajo.

11. Cuidado al fumar. Una llama expuesta, un cigarro encendido, etc., no deben ser permitidos cerca de ningún vehículo, especialmente, cuando se manipula combustible y/o cuando el sistema de combustible está abierto y expuesto, y/o cuando se efectúa servicio en las baterías.

12. Apague la máquina inmediatamente, si sospecha de algún problema y si detecta humo.

Continua en página 16

1.15

Skidder 630C Tigercat PREVENCION CONTRA INCENDIO continuación Continuación de la página 15

Seguridad •

Asegúrese que los sistemas de almacenamiento de agua, estén cargados y en funcionamiento.

•

Verifique quel el pulverizador de los extuinguidores manuales, entren en los orificios de acceso ubicados en las puestas de la máquina.

•

Asegúrese de tener extinguidores apropiados en el lugar de trabajo. La mayoría de los incendios que se producen en equipos móviles, necesitan el tipo A o B. Debe tener un extinguidor químico seco, categorizado ABC y un extinguidor de agua presurizada, categorizado A.

•

Prevenga un incendio, manteniendo la máquina limpia y efectuando un mantenimiento frecuente a los sistemas.

13. Estacione la máquina, por lo menos, a unos 50 pies de otros equipos, al final de cada turno.

14. Apague el interruptor de desconexión de la batería para evitar perdida por corto circuito 15. Quédese con la máquina por unos 45 minutos al final de las operaciones, mientras la máquina se enfria.

16. Cuando se ha iniciado un incendio las mangueras de la máquina, se quemarán rapidamente, y provocará que los líquidos presurizados (combustible, aceite hidráulico, etc.) aceleren el incendio. NUNCA deje la máquina estacionada con la pluma y la garra levantadas, ya que inyectarán aciete hidráulico al fuego, si una manguera de soporte se quema.

*NOTA: Sistemas químicos secos de supresión de incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat. Porfavor, desentienda cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

17. Retire todas las llaves, bloquee el equipo y la tapa de combustible al final de las operaciones, para reducir el risgo de vandalismo.

18. Antes de iniciar trabajos de reparación, tales como soldadura; se debe limpiar el área aledaña y mantener cerca, un extinguidor.

QUE HACER EN CASO DE INCENDIO EN LA MAQUINA •

En todo momento y en primer lugar asegure su persona y la de otros trabajadores que se encuentren en el área. Enfrente cualquier tipo de fuego con la mayor de las precauciones.

•

Si la máquina está en una posición peligrosa, intente moverla ha una posición segura.

Posicione los accesorios de trabajo en el suelo.

•

Apague el motor.

•

Active el sistema de supresión de fuego*

•

Llame o pida ayuda (si necesario).

•

Salga de la máquina portando un extinguidor de fuego o manguera de agua (si aplicable).

•

APAGUE el interruptor de desconexión de la batería, sin ponerse en riesgo.

•

Asegúrese de estar familiarizado con los procedimientos de emergencia en caso de incendio.

Sin ponerse en riesgo, abra los paneles de acceso a la máquina, en el área del fuego, solamente si es seguro para usted.

•

•

ASegúrese que el sistema de supresión de incendio* esté cargado y en funcionamiento.

Si puede aserlo sin exponerse, intente extinguir el fuego.

•

•

Verifique que los extinguidores manuales estén cargados y en buen estado.

Un extinguidor de polvo químico seco, debe ser usado en primer lugar, si disponible.

19. Use, solamente, líquidos de limpieza no inflamables en la máquina y en sus componentes.

20. Guarde paños y materiales combustibles en un lugar seguro, a prueba de fuego.

21. No opere la máquina sobre pilas o empujando pilas de madera quemada. Puede provocar un incendio en la máquina.

UN INCENDIO EN SU MAQUINA, AFECTA LA HABILIDAD DE TRABAJO DEL EQUIPO, VA A AUMENTAR CONSIDERABLEMENTE EL VALOR DE SU SEGURO, O IMPEDIRLE OBTENER ALGUN TIPO DE SEGURO A FUTURO. QUE MAS SE PUEDE HACER ANTES DE VIVIR UN INCENDIO •

1.16

Skidder 630C Tigercat

Seguridad fuego apagado con polvo químico seco, puede re-encender con el calor latente de cualquier desecho en el área.

PREVENCION CONTRA INCENDIO (continuación) •

Use el método TAAM con la mayoría de los extinguidores.

•

Tire el pasador. Esto le permitira descargar el extinguidor.

•

Apunte a la base del fuego. Si apunta a la llamas (es lo primero que se viene a la mente), el polvo químico volará a través de las llamas y no ayudará a extinguir el fuego.

Debe apuntar a la base del fuego.

•

Aprete el mango superior o palanca. Este presiona un botón que libera el agente extinguidor presurizado en el extinguidor.

•

Mueva de lado a lado, hasta que el fuego esté completamente apagado. Una vez que el fuego esté extinguido, vigile el área en caso de reignición.

•

Permanezca con la máquina hasta que llegue ayuda, para asegurarse que el fuego no vuelva a encenderse.

•

Verifique, después de un fuego, que la máquina y todos sus componentes se hayan enfriado completamente. Piense en la posibilidad de ruptura de mangueras hidráulicas o de líquido refrigerante, después de un fuego, el derrame de líquido refrigerante o aceite caliente puede ocasionar serias quemaduras.

QUE HACER DESPUES DE UN FUEGO •

Notifique a su distribuidor o directamente a Tigercat Industries Inc. completando el formulario de incidentes número 5101, fornecido por Tigercat.

•

Asegúrese de determinar la causa del fuego y efectue todas las reparciones necesarias antes de poner la máquina de vuelta al trabajo.

•

Asegúrese de efectuar un correcto servicio al sistema de supresión de incendio*, para que vuelva a su estado operativo en un 100%. (si aplicable).

•

Asegúrese de cambiar o recargar todos los extinguidores utilizados en el incendio.

*NOTA: Sistemas químicos secos de supresión de

20229A

incendio, son ofrecidos por Tigercat como instalación opcional, para algunos de los productos Tigercat. Porfavor, desentienda cualquier referencia hecha a los sistemas de supresión de incendios si no están instalados en su máquina.

ORIFICIO DE ACCESO TIPICO DEL EXTINGUIDOR

•

Si no puede abrir la puerta(s) de acceso, pero puede alcanzar sin riesgo el orificio de acceso del extinguidor; ponga la boquilla del extinguidos en el orificio de acceso del extinguidor, apropiado, y descárguelo.

•

Si falla en todos sus intentos de llegar al compartimiento de la máquina, intente descargar el extinguidor a través de la reja o de cualquier abertura de la máquina.

•

Use la manguera de agua presurizada, fornecida con la máquina (si aplicable) o un extinguidor de agua presurizado (si aplicable) después de la descarga del extinguidor químico seco o después del sistema de supresión* para eliminar la acumulación de calor del área. Un

1.17

Skidder 630C Tigercat

Seguridad

1.18

Skidder 630C Tigercat SECCION 2 - CONTROLES & OPERACION ENERO 2006

Lea y comprenda el manual completo, incluyendo la sección de Seguridad antes de operar cualquier equipo. Lea y comprenda todos los manuales relacionados con los accesorios.

CONTENIDOS - SECCION 2 AGUA CALIENTE, VALVULA DE CORTE ................................................... 2.25 AIRE ACONDICIONADO/CALEFACTOR .................................................... 2.24 AIRE, SALIDAS ............................................................................................ 2.24 AJUSTES DE HORA Y FECHA ................................................................... 2.39 ARRASTRE .................................................................................................. 2.65 ARRASTRE, CABLE ................................................................................ 2.67 ARRASTRE, GARRA ............................................................................... 2.66 ARRASTRE, SEGURIDAD ....................................................................... 2.65 ARRASTRE, TECNICAS .......................................................................... 2.65 ARTICULACION CENTRAL ......................................................................... 2.64 ASIENTO DEL OPERADOR ........................................................................ 2.26 BATERIA, INTERRUPTOR DE DESCONEXION ........................................ 2.47 BLOQUEO DE LA ARTICULACION ............................................................ 2.72 BOMBA DE LLENADO MANUAL, HIDRAULICA ......................................... 2.51 CAPO, INCLINACION .................................................................................. 2.45 CENTRO DE INFORMACION - MONITOR COMP.IQAN-MDM .................. 2.28 MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA ..................................... 2.41 ADVERTENCIA, DERIVACION EN FILTRO DE CARGA ..................... 2.44 ADVERTENCIA, DERIVACION EN FILTRO DEL EJE .......................... 2.44 ADVERTENCIA, MODULO SIN LINEA (SIN CONEXION) ................... 2.41 ADVERTENCIA, NIVEL BAJO ACEITE HIDRAULICO ......................... 2.42 ADVERTENCIA, NIVEL LIQUIDO REFRIGERANTE BAJO ................. 2.42 ADVERTENCIA, PRESION DE ACEITE ............................................... 2.41 ADVERTENCIA, TEMPERATURA ACEITE HIDRAULICO ................... 2.42 ADVERTENCIA, TEMPERATURA DEL MOTOR .................................. 2.43 ADVERTENCIA, VOLTAJE ................................................................... 2.43 CARRETE LIBRE DEL WINCHE ACTIVADO ....................................... 2.43 MENU DE MANOMETROS ...................................................................... 2.29 CARGA (PSI) ........................................................................................ 2.33 COMBUSTIBLE, NIVEL (%) ................................................................. 2.31 COMBUSTIBLE, RANGO (GAL/H) ....................................................... 2.34 COMBUSTIBLE, RANGO PROMEDIO (GAL/H) .................................. 2.34 COMBUSTIBLE, TEMPERATURA (F) .................................................. 2.34 COMBUSTIBLE USADO X 10 GAL ...................................................... 2.33 DESPLAZAMIENTO, PRESION HACIA ADELANTE PSI ..................... 2.32 DESPLAZAMIENTO, PRESION HACIA ATRAS PSI ............................ 2.32 HORAS, MAQUINA (H) ......................................................................... 2.33 MOTOR %, CARGA (%) ....................................................................... 2.33 MOTOR %, TORQUE (%) ..................................................................... 2.33 MOTOR, TEMPERATURA (F) .............................................................. 2.30 MOTOR, VELOCIDAD (RPM) ............................................................... 2.29 PRESION DE ACEITE .......................................................................... 2.31 continuación...

Skidder 630C Tigercat Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

SECCION 2 - CONTROLES & OPERACION

TEMP CAC (F) ...................................................................................... 2.34 TEMPERATURA ACEITE HIDRAULICO (F) ......................................... 2.32 VOLTAJE (VOLTS) ...................................................................... 2.30, 2.31 SISTEMA DE DIAGNOSTICOS, MENU ................................................... 2.35 AJUSTE DE BRILLO EN MONITOR LCD ............................................ 2.37 AJUSTE DE CONTRASTE EN MONITOR LCD ................................... 2.37 AJUSTE DE SONIDO ........................................................................... 2.38 AJUSTES DE HORA Y FECHA ............................................................ 2.39 MENU DE DIAGNOSTICO, DESCRIPCIONES .................................... 2.36 MENU DE DIAGNOSTICO, OPERACION ............................................ 2.37 CENTRO INFORMACION -MONITOR COMP. IQAN MDM MENU, MANOMETROS GARRA, CERRAR ................................................................................ 2.32 CONTROLES DE LA CABINA (6302001 A 6302210) .................................... 2.6 CONTROL AJUSTE VELOCIDAD RALENTI DEL MOTOR ....................... 2.8 CONTROL DE VELOCIDAD MAXIMA ..................................................... 2.10 CONTROL VELOCIDAD DEL MOTOR, GATILLADOR ............................. 2.8 CONTROLES DE LA PLUMA Y ARCO ...................................................... 2.8 CONTROLES DEL ARCO Y PLUMA ......................................................... 2.8 FRENO DE ESTACIONAMIENTO ............................................................. 2.7 GARRA, ABERTURA/CIERRE ................................................................... 2.9 GARRA, CONTROLES DE GIRO .............................................................. 2.8 INTERRUPTOR CONTROL DEL VENTILADOR ..................................... 2.11 INTERRUPTOR DE IGNICION ................................................................ 2.13 INTERRUPTOR ON/OFF BLOQUEADOR(ES) DEL DIFERENCIAL ......... 2.9 INTERRUPTOR PRESION CONSTANTE DE LA GARRA ........................ 2.9 INTERRUPTOR SELECTOR DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL ........ 2.13 LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR ............................................... 2.12 PALANCA CONTROL, JOYSTICK (8 BOTONES) ..................................... 2.8 PALANCA DE CONTROL PALA NIVELADORA ...................................... 2.10 PANEL DE INSTRUMENTOS .................................................................. 2.12 AUXILIAR (OPCIONAL) ........................................................................ 2.13 ENCENDEDOR ..................................................................................... 2.13 INTERRUPTOR DE IGNICION ............................................................. 2.13 INTERRUPTOR DE LUCES ................................................................. 2.13 INTERRUPTOR DE MANOMETROS ................................................... 2.12 LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR ............................................ 2.12 LUZ DE ADVERTENCIA DE LA ALARMA ............................................. 2.13 LUZ DELANTERA BLOQUEO DEL DIFERENCIAL .............................. 2.12 LUZ TRASERA BLOQUEO DEL DIFERENCIAL ..................................

2.12 VER CENTRO DE INFORMACION MANOMETROS .................................................................................... 2.12 MONITOR CENTRO DE INFORMACION ............................................ 2.12 MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN-MDM ....................................... 2.12 NTERRUPTOR SELECTOR BLOQUEO DEL DIFERENCIAL .............. 2.13 PANEL DE FUSIBLES .......................................................................... 2.13 PEDAL DEL FRENO .................................................................................. 2.6 PEDALES DE VELOCIDAD DEL MOTOR/DESPLAZAMIENTO ............... 2.6 PEDALES DESPLAZAMIENTO/VELOCIDAD DEL MOTOR ..................... 2.6 VOLANTE ................................................................................................... 2.6 WINCHE (ALLIED), CARRETE LIBRE, INTERRUPTOR ......................... 2.11 WINCHE (LANTEC), INTERRUPTOR CONTROL ................................... 2.10 WINCHE, PALANCA DE CONTROL ........................................................ 2.10

2.2

Skidder 630C Tigercat Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

SECCION 2 - CONTROLES & OPERACION CONTROLES DE LA CABINA (6302211 Y SUPERIORES) ........................ 2.14 FRENO DE ESTACIONAMIENTO ........................................................... 2.15 GARRA, ABERTURA/CIERRE ................................................................. 2.17 GARRA, CONTROLES DE GIRO ............................................................ 2.16 GARRA, INTERRUPTOR DE PRESION CONSTANTE ........................... 2.16 INTERRUPTOR, CONTROL VELOCIDAD MAXIMA ............................... 2.18 INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR ............................... 2.18 INTERRUPTOR DE IGNICION ...................................................... 2.21, 2.23 INTERRUPTOR ON/OFF DEL BLOQUEADOR(ES) DIFERENCIAL ....... 2.17 INTERRUPTOR SELECTOR DEL BLOQUEADOR DIFERENCIAL2.21, 2.23 MOTOR, CONTROL VELOCIDAD, GATILLADOR .................................. 2.16 MOTOR, INTERRUPTOR CONTROL AJUSTE VELOCIDAD RALENT .. 2.19 MOTOR, LUCES DE ADVERTENCIA ...................................................... 2.20 MOTOR, PEDALES DESPLAZAMIENTO/VELOCIDAD .......................... 2.14 PALA NIVELADORA, PALANCA DE CONTROL ..................................... 2.18 PANEL DE INSTRUMENTOS .................................................................. 2.20 AUXILIAR (OPCIONAL) .............................................................. 2.21, 2.23 ENCENDEDOR ........................................................................... 2.21, 2.23 INTERRUPTOR DE IGNICION ................................................... 2.21, 2.23 INTERRUPTOR DE LUCES ....................................................... 2.21, 2.23 INTERRUPTOR MANOMETROS. .............................................. 2.20, 2.22 LUCES DE ADVERTENCIA DE ALARMAS ................................ 2.21, 2.23 LUCES DE ADVERTENCIA, MOTOR ................................................... 2.20 LUZ DELANTERA, BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL ........... 2.20, 2.22 LUZ TRASERA, BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL ................ 2.20, 2.22 MANOMETROS .......................................................................... 2.20, 2.22 MONITOR DEL CENTRO DE INFORMACION ........................... 2.20, 2.22 MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN-MDM ............................. 2.20, 2.22 PANEL DE FUSIBLES ................................................................

2.21, 2.23 VER CENTRO DE INFORMACION PEDAL DEL FRENO ................................................................................ 2.14 PEDALES DEDESPLAZAMIENTO/VELOCIDAD DEL MOTOR. ............. 2.14 VELOCIDAD MAXIMA, CONTROL .......................................................... 2.18 VOLANTE DE DIRECCION ...................................................................... 2.14 WINCHE (ALLIED), CARRETE LIBRE, INTERRUPTOR ......................... 2.19 WINCHE, PALANCA DE CONTRO .......................................................... 2.18 CUIDADO DE LA MAQUINA ........................................................................ 2.68 LIMPIEZA CONDENSADOR A/AC Y SISTEMA ENFRIAMIENTO .......... 2.70 LIMPIEZA DE VENTANAS LEXAN, INSTRUCCIONES ........................... 2.68 ENCENDIENDO EL MOTOR ....................................................................... 2.59 ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE ............................................................... 2.46 ESTANQUE DE ACEITE HIDRAULICO DEPOSITO CIRCUITO EJE ~ EN EJE DELANTERO ............................. 2.52 ESTANQUE PRINCIPAL DE ACEITE HIDRAULICO ............................... 2.51 ESTANQUE DE COMBUSTIBLE ................................................................. 2.46 ESTEREO, AM/FM, CD ............................................................................... 2.26 EXTINGUIDOR DE FUEGO, PORTATIL ..................................................... 2.26 FILTRO, AIRE FRESCO .............................................................................. 2.25 FILTRO, AIRE RECIRCULADO, UNIDAD A/AC .......................................... 2.24 FILTROS HIDRAULICOS ............................................................................ 2.51 FILTROS, HIDRAULICOS ........................................................................... 2.51 FRENO ESTACIONAMIENTO - LUZ ROJA ................................................ 2.22

continuación...

2.3

Skidder 630C Tigercat Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

SECCION 2 - CONTROLES & OPERACION GARRA, OPERACION ................................................................................. 2.63 INCLINACION DEL CAPO ........................................................................... 2.45 INSTRUCCIONES PARA DESPLAZAMIENTO ........................................... 2.74 INSTRUCCIONES PARA REMOLQUE ....................................................... 2.73 INSTRUCCIONES PARA TRANSPORTE ................................................... 2.72 LIMPIEZA CONDENSADOR A/AC Y SISTEMA ENFRIAMIENTO .............. 2.70 LLENADO ACEITE TRANSMISION ............................................................. 2.47 MOTOR, FILTRO DE AIRE .......................................................................... 2.48 FILTRO DE AIRE ..................................................................................... 2.48 FILTRO DE AIRE, VALVULA DE DESCARGA ........................................ 2.50 PRE FILTRO DE AIRE ............................................................................. 2.48 OPERANDO LA MAQUINA ARTICULACION CENTRAL ..................................................................... 2.64 DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE QUEDAR SIN COMBUST ... 2.60 DESPLAZAMIENTO SIN CARGA. ........................................................... 2.62 DETENIENDO EL MOTOR ...................................................................... 2.62 ENCENDIDO EN TIEMPO FRIO .............................................................. 2.60 ENCENDIENDO EL MOTOR ................................................................... 2.59 OPERANDO EL WINCHE ........................................................................ 2.64 OPERANDO LA GARRA .......................................................................... 2.63 PRUEBA DEL SISTEMA Y CALENTAMIENTO PREVIO ......................... 2.61 VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO ............................................... 2.53 PALANCA DE CONTROL, JOYSTICK (8 BOTONES) .................................. 2.8 PANELES DE ACCESO Y PUERTAS ......................................................... 2.45 PARANDO EL MOTOR ................................................................................ 2.62 PRE ENCENDIDO, VERIFICACIONES ....................................................... 2.53 PREVENCION CONTRA INCENDIOS EXTINGUIDOR DE FUEGO, PORTATIL ................................................. 2.26 SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO ...................................................... 2.50 PRUEBA DEL SISTEMA Y PRECALENTAMIENTO .................................... 2.61 PUERTAS Y PANELES DE ACCESO ......................................................... 2.45 RADIO, AM/FM, CD ..................................................................................... 2.26 RADIO, CB (SI EQUIPADA) ......................................................................... 2.26 SALIDAS DE AIRE ....................................................................................... 2.24 SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA .......................................................... 2.50 TOMADAS DE PRUEBA .............................................................................. 2.47 VARILLA DE MEDICION DE ACEITE TRANSMISION ................................ 2.47 WINCHE, OPERACIONES .......................................................................... 2.64

2.4

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

2.5

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación IMPORTANTE

Este manual describe las funciones y controles instaladas por la fábrica. Aquí no están considerados los cambios o modificaciones efectuados después del embarque de la máquina. Verifique todas las funciones antes de operar la máquina.

CONTROLES-CABINA NUMEROS DE SERIE 6302001 A 6302210 1. DESPLAZAMIENTO/ PEDALES DE AVANCE Y RETROCESO Oprima el pedal DERECHO, para AVANZAR. Oprima el pedal RETROCEDER.

IZQUIERDO

para

La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad desplazamiento/ motor de la máquina.

3

•

NOTA: Una alarma de alerta sonará, cuando se esté retrocediendo.

1 139-3

3.

•

2

• •

630C-02

2. PEDAL DEL FRENO Presione el pedal de pie para aplicar losfrenos hidráulicos en el eje delantero. Esto también aplicará freno al eje trasero, ya que son bloqueados mecánicamente, en conjunto, por los cardanes y la transmisión.

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; apague el motor y presione éste pedal 50 o más veces para aliviar cualquier presión que pueda haber quedado guardada en el sistema hidráulico.

2.6

VOLANTE DE DIRECCION Esta máquina está equipada con Dirección Sensible a la Carga, de Rango Variable. La velocidad a la que el vehículo responde a la señal del volante de dirección, variará dependiendo de la velocidad con que se mueva el volante de dirección. Al conducir en caminos, el efectuar movimientos lentos con el volante de dirección, no cambiará nada, continuará en forma directa, su curso normal. El operar en el bosque, exige cambios rápidos de dirección, lo que se obtiene con movimientos rápidos del volante.

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

La bocina se ubica en el centro del volante.

Skidder 630C Tigercat

630-43

630C-44

4.

Controles y operación

FRENO ESTACIONAMIENTO ACTIVADO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESACTIVADO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO TIRE la manilla para ACTIVAR el freno.

PRESIONE hacia abajo la manilla para desactivar el freno.

Este freno de estacionamiento opera un calibrador de freno de disco en la transmisión.

NOTA: El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para ENCENDER el motor, y DESACTIVADO para conducir la máquina.

Cuando el freno está ACTIVADO, se activa un cirucuito que impide el movimiento de la máquina.

Se ha adjuntado un sensor de proximidad (máquinas anteriores) o un interruptor limitador (máquinas recientes), al soporte de la palanca del freno. Cuando la palanca del freno está en ON, el sensor de proximidad o el interruptor limitador está activado. Cuando la palanca del freno está en OFF, el sensor de proximidad o el interruptor limitador está desactivado. La señal es enviada al sistema de control del computador.

Mantenga el freno bien ajustado, en todo momento.

El acoplameinto del freno de estacionamiento debe estar correctamente ajustado en todo momento y debe ser mantenido (ajustado y lubricado) cada 500 horas, en condiciones normales de operación normal. Vea la SECCION 9 del MANUAL DE SERVICIO, AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. 2.7

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación 6c 6d 6a

6 6b

•

••

•• •• •• •• •• •• • •

6e

6f

21528BR1

6a Ajuste de la velocidad de Ralentí del Motor Dos botones a presión (superior izquierda) Para aumentar las RPM de ralenti del motor, presione y mantenga el BOTON DERECHO, suelte cuando alcance la velocidad de motor deseada.

630C-07

PALANCA DE CONTROL MONTADO EN APOYABRAZO (6302001 A 6302210) 6. PALANCA DE CONTROL, JOYSTICK (8 Botones)

Para disminuir las RPM de ralenti del motor, presiones y mantenga el BOTON IZQUIERDO, suelte cuando alcance la velocidad de motor deseada.

Pluma Mueva el joystick HACIA ATRAS para LEVANTAR la pluma.

Mueva el joystick HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

Arco Mueva el joystick hacia la DERECHA para inclinar hacia afuera el arco.

Mueva el joystick hacia la IZQUIERDA para inclinar el arco hacia adentro.

Para recomendaciones sobre valores recomendados de rpm de motor, vea en la SECCION DE CENTRO DE INFORMACION ~ MENU DE MANOMETROS ~ VELOCIDAD DEL MOTOR. 6b Rotación de la Garra - Dos botones a presión (Lado inferior izquierdo) Presione el BOTON INFERIOR para girar la garra en sentido ANTI HORARIO. Presione el BOTON SUPERIOR para girar la garra en sentido HORARIO. 6c Control de velocidad del motor - Gatillador Tire este gatillador para aumentar la velocidad del motor, al realizar funciones con la máquina, que no involucren el desplazamiento de ésta.

Suelte el gatillador para regresar a la velocidad de ralentí del motor.

18771BR0

2.8

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

6d Presión Constante (garra) - Botón de una presión (BOTON IZQUIERDO - lado derecho superior) Presione este botón y suéltelo para mantener un AGARRE de presión constante en la carga de la garra y ayuda a prevenir el deslizamiento.

La presión constante es liberada cuando la garra es abierta.

También vea en ESTA SECCION, OPERACION DE LA GARRA. 6e Bloqueadores del Diferencial ON/OFF Botón de una presión (BOTON DERECHO lado derecho superior) Presione el botón para activar los bloqueadores del diferencial.

Presione el botón una segunda vez para desactivarlos.

Nota: Esta máquina está equipada con un dispositivo de DESACTIVACION AUTOMATICA de 10 minutos, el cual desactivará los bloqueadores del diferencial después de 10 minutos.

Este interruptor activa los bloqueadores del diferencial delanteros y traseros de ambos ejes, dependiendo de la posición del interruptor selector del bloqueador del diferencial en el panel de instrumentos. El eje(s) es bloqueado para entregar torque a ambas ruedas. Vea también en esta SECCION, INTERRUPTOR SELECCIONADOR DEL BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL.

IMPORTANTE Use los bloqueadores del diferencial esporádicamente y por cortos periodos de tiempo y sólo cuando necesite tracción adicional o podría ocasionar serios daños.

6f Abertura/Cierre de la Garra - Dos botones a presión (lado inferior derecho) Presione el BOTON SUPERIOR para abrir la garra.

Presione el BOTON INFERIOR para CERRAR la garra.

2.9

Skidder 630C Tigercat

7

8

•

Controles y operación

•

El operar el interruptor CARRETE LIBRE DEL WINCHE (en panel control) permite el desenrollamiento libre del cable. El cable puede ser tirado desde el tambor por el operador.

13

9

11

•

•

Ver también en INTERRUPTOR DE CONTROL DEL WINCHE (LANTEC) o INTERRUPTOR CARRETE LIBRE DEL WINCHE (ALLIED) y OPERANDO EL WINCHE en ESTA SECCION.

•

9. INTERRUPTOR DE CONTROL DE VELOCIDAD MAXIMA 630C-08

El interruptor de control de velocidad máxima, permite al operador fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina para mantener una velocidad constante sin tener que presionar constantemente los pedales.

PANEL CONTROL (6302001 A 6302210)

PANEL DE CONTROL NUMEROS DE SERIE 6302001 A 6302210 7. PALANCA DE CONTROL DE LA PALA NIVELADORA

Gire el interruptor hacia la derecha para aumentar la velocidad máxima de desplazamiento.

Tire la palanca hacia ATRAS para LEVANTAR la pala niveladora.

Empuje la palanca hacia ADELANTE para BAJAR la pala niveladora.

Cuando suelte la palanca, ésta volverá al centro, su posición neutra.

NOTA: Al conducir siempre lleve la pala niveladora levantada para evitar obstáculos.

PRECAUCIÓN Nunca utilice la pala niveladora para remover tocones o piedras grandes.

Gire el interruptor hacia la izquierda para bajar la velocidad máxima de desplazamiento.

Este control puede ser usado cuando la máquina está en movimiento.

Precaución: Al girar, totalmente, el interruptor de control de velocidad máxima hacia la izquierda (ajuste mínimo) sólo baja la velocidad de desplazamiento máxima, NO detendrá el desplazamiento de la máquina cuando los pedales de avance y retroceso estén siendo pisados.

11A. CONTROL DEL WINCHE - INTERRUPTOR WINCHE LANTEC

ADVERTENCIA

Este es un interruptor de tres posiciones, etiquetado / / CARRETE LIBRE.

Al salir de la cabina, baje siempre la pala niveladora y la garra al suelo, active el freno de estacionamiento y apague el interruptor de ignición.

Si deja el Skidder desatendido, saque la llave de encendido y gire el interruptor de desconexión de la batería a "OFF". interruptordesconecte el .

Ponga el interruptor en la posición , para operar el motor del winche en velocidad alta.

Ponga el interruptor en la posición , para operar el motro del winche en velocidad baja.

8. PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE Tire y mantenga la palanca hacia ATRAS para entrar el cable del winche.

Al soltar la palanca de control, ésta volverá al centro, su posición neutra.

La posición central o neutra, activa el freno del piñón del winche y no deja girar el tambor.

2.10

Posicione le interruptor en la posición CARRETE LIBRE, para desconectar el motor del tambor del winche y permitir que el cable sea tirado libremente desde el carrete. Se debe desconectar carrete libre para activar el arrastre con el winche.

Nota: Una alarma de advertencia de luz, cintillará, y aparecerá en la pantalla del monitor del computador IQAN-MDM "Carrete libre del winceh, activado" y sonará una bocina cada vez que el interruptor de control del winche esté en la posición de CARRETE LIBRE.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

11B. CARRETE LIBRE WINCHE - INTERRUPTOR WINCHE ALLIED Este es un interruptor de dos posiciones.

Ponga este interruptor en la posición (carrete libre), para desconectar el motor hidrostático desde el tambor en el winche y pemita que el cable sea tirado libremente, desde el carrete. El carrete libre debe estar apagado para activar el tirón con el winche.

Nota: Una luz de advertencia destellará y aparecerá en la pantalla del computador IQAN-MDM "Carrete libre del winche ON", una alarma sonará cada vez que el interruptor de control del winche esté en la posición de CARRETE LIBRE. 13. CONTROL VENTILADOR - INTERRUPTOR Este es un interruptor de tres posiciones, etiquetado MAX. ON / AUTOMATICO /LIMPIAR. Este interruptor controla el funcionamiento del ventilador de enfriamiento transversal del aceite hidráulico.

Posición AUTOMATICA - La posición de funcionamiento normal del interruptor de control del ventilador es AUTOMATICA. Cuando el interruptor está en la posición AUTOMATICA, el ventilador funcionará, completamente, en el modo automático. Se encenderá, acelerará, desacelerará o se detendrá, todo basado en la temperatura del aire de carga, refrigerante del motor y aceite hidráulico. El sistema de computador IQAN, ajustará automáticamente la velocidad del ventilador al nivel mínimo necesario, para mantener las condiciones de funcionamiento óptimas.

El control automático de la velocidad del ventilador, ajustable a las condiciones de funcionamiento, pueden bajar el consumo de combustible y reducir costos operacionales. Al operar con altas temperaturas, se aumenta la velocidad del ventilador para mejorar la capacidad de enfriamiento y operación eficiente de los sistemas de enfriamiento y del aire acondicionado.

Al operar con bajas temperaturas, la velocidad del ventilador es reducida, ya que se requiere de menos enfriamiento para un funcionamiento eficiente del sientema de enfriamiento.

Note que cuando el interruptor está en la posición AUTOMATICA y el ventilador se ha detenido debido a una baja carga de aire, o por las temperaturas del líquido refrigerante del motor

2.11

o del aceite hidráulico; el encender (ON) el Aire acondicionado, provocará que el sistema computacional encienda, inmediatamente, el ventilador para operar con la mitad de la velocidad del motor. Esto es para asegurarse que entre a la cabina, un flujo suficiente de aire para el A/C de la cabina, incluso cuando la máquina aún se esté calentando.

Posición FULL ON Position - Cuando el interruptor está en FULL ON, el sistema de control del computador es eliminado y el ventilador funcionará a velocidad MAXIMA, para enfirar sin importar la carga de aire o temperaturas del líquido refrigerante del motor o del aceite hidráulico. Normalmente el interruptor de control del ventilador, es posicionado en la posición AUTOMATICA, para un enfriamiento óptimo. La posición FULL ON, está destinada en caso de falla temporal del sistema de control.

Posición LIMPIAR - Cuando este interruptor momentario es mantenido en la posición LIMPIAR, la dirección de rotación es revertida.

Rotación revertida es utilizada para limpiar el radiador, enfriandor de aciete, condesador del A/C y las rejillas del panel de acceso de del aire de entrada. Al "revertir" el flujo del ventilador, el flujo de aire es enviado en la dirección contraria, forzando a salir el polvo y los desechos, desde el sistema de enfriamiento y de las rejillas del panel de acceso. Este servicio puede ser efectuado mientras conduce la máquina. Cuando efectúe este servicio, asegúrese que nadie se encuentre parado al lado izquierdo de la máquina, ya que es por ahi donde saldrán expulsados los desechos y el polvo. El sistema de control del computador, también desactivará els sistema del A/C, por el tiempo en que el interruptor se encuentre en la posición LIMPIAR. El tiempo que el interruptor debe pasar en la posición LIMPIAR, no debe exceder de 20 a 30 segundos.

También es importante limpiar, manual y regularmente, los desechos y el polvo que se acumulan en la máquina, para mantener bajas temperaturas operacionales en la máquina. Ver en esta SECCION, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.

Skidder 630C Tigercat 31

Controles y operación 33

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••

•• ••

•

•• •• ••

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• •• • ••

40

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41 42

•• •• 630C-05

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PANEL DE INSTRUMENTOS (6302001 A 6302210)

PANEL DE INSTRUMENTOS

34. BLOQUEADOR DELANTERO DEL DIFERENCIAL - LUZ VERDE Esta luz se ENCENDERA, cuando se active el bloqueador del diferencial delantero, presionando el botón en el joystick.

NUMEROS SERIE 6302001 A 6302210 31. INTERRUPTOR DE MANOMETROS Este es un interruptor de dos posiciones.a Presione la parte superior del interruptor para poner el monitor del centro de información en modo de manómetros.

Presione la parte inferior del interruptor para poner el monitor del centro de información en modo de diagnóstico de sistema.

LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR Note que las luces de advertencia del motor en el panel de instrumentos, están conectadas directamente al módulo de control del motor (ECM).

Estas luces de advertencia NO están conectadas al sistema de computador IQAN. 35. MOTOR: PARE - LUZ ROJA

Más detalles de operación, en esta SECCION, ver CENTRO DE INFORMACION. 32. MONITOR DE CENTRO DE INFORMACION (MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN-MDM) Este monitor de centro de información (monitor del computador IQAN-MDM) es la interface del operador con el sistem de control IQAN.

Esta luz se ENCENDERA, cuando el motor se para, mientras el interruptor de ignición está en la posición de FUNCIONAMIENTO. Revise el manual del fabricante del motor para información más específica relacionada con el motor.

36. MOTOR: ADVERTENCIA - LUZ AMBAR

Para detalles completos de operación, vea CENTRO DE INFORMACION, en esta SECCION.

Esta luz se ENCENDERA, cuando se activan alarmas que no son críticas. Investigue la causa de la advertencia, apenas pueda. Revise el manual del fabricante del motor para información más específica relacionada con el motor.

33. BLOQUEADOR TRASERO DIFERENCIAL - LUZ VERDE Esta luz se ENCENDERA, cuando se active el bloqueador del diferencial del eje trasero, presionando el botón en el joystick.

2.12

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

37. MOTOR: ESPERE PARA ENCENDER - LUZ AMBAR Esta luz se enciende como parte del procedimiento de encendido del motor.

Después de poner la llave de ignición en la posición de FUNCIONAMIENTO, el operador debe esperar que esta luz se apague antes de poner la llave de ignición en la posición de ENCENDIDO. Ver también en esta SECCION, la parte referente a ENCENDIDO DEL MOTOR e INTERRUPTOR DE IGNICION. 38. MOTOR: AGUAN EN COMBUSTIBLE - LUZ AMBAR Esta luz se ENCENDERA, al detectar agua en el combustible. Ver el manual del fabricante del motor para ver información específica acerca del motor.

39. MOTOR: MANTENIMIENTO - LUZ AMBAR

42. ENCENDEDOR Se provee un encendedor para cigarillos.

43. INTERRUPTOR SELECTOR DEL BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL Este es un interruptor de tres posiciones etiquetado como ADELANTE / ADELANTE Y ATRAS / ATRAS. Al poner este interruptor en la posición ADELANTE, selecciona los bloqueadores del diferencial del eje delantero, para ser activado a través del interruptor del bloqueador del diferencial en el joystick.

Al poner el interruptor en la posición ADELANTE Y ATRAS, selecciona ambos bloqueadores del diferencial del eje delantero y trasero, para ser activados a través del interruptor del bloqueador del diferencial en el joystick.

Al poner este interruptor en la posición ATRAS, selecciona los bloqueadores del diferencial del eje trasero a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick.

Esta luz se ENCENDERA, cuando el motor necesite mantenimiento. Ver el manual del fabricante del motor para ver información específica acerca del motor.

Ver también en esta SECCION, INTERRUPTOR ON/OFF DEL BLOQUEADOR(ES) DEL DIFERENCIAL.

40. INTERRUPTOR DE IGNICION - 3 POSICIONES Posición OFF - Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de ignición es APAGADA (“OFF”) Posición de FUNCIONAMIENTO - Conecta la batería a todas las funciones. Usada para operación de la máquina.

Posición de ENCENDIDO - Esta posición energiza el motor de arranque que es el que hará arrancar al motor.

NOTA - El feno de estacionamiento debe estar ACTIVADO, para encender el motor.

Ver también en esta SECCION, ENCENDIDO DEL MOTOR. 41. PANEL DE FUSIBLES Los fusibles y relés están protegidos debajo de un panel, el que puede ser abierto, sacando los pernos.

IMPORTANTE 12 VOLTS SISTEMA ELECTRICO

2.13

44. LUCES - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

45. LUCES - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

46. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable a los paquetes de luces opcionales.

47. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable a los paquetes de luces opcionales.

48. AUXILIAR (OPCIONAL) Spare switch location.

49. LUCES DE ADVERTENCIA DE ALARMAS Esta luz destella para alertar al operador que una condición de alarma ha sido detectada y se debe investigar inmediatamente. Todos los mensajes de advertencia pueden ser vistos en el monitor del centro de información en el panel de instrumentos. Vea en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA, para ver información más detallada.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

CONTROLES-CABINA NUMEROS DE SERIE 6302211 Y SUPERIORES 1. DESPLAZAMIENTO/ PEDALES DE AVANCE Y RETROCESO Oprima el pedal DERECHO, para AVANZAR. Oprima el pedal RETROCEDER.

IZQUIERDO

para

La posición del pedal es directamente proporcional a la velocidad desplazamiento/ motor de la máquina.

3

•

NOTA: Una alarma de alerta sonará, cuando se esté retrocediendo.

1 139-3

2

3.

•

•

Esta máquina está equipada con Dirección Sensible a la Carga, de Rango Variable. La velocidad a la que el vehículo responde a la señal del volante de dirección, variará dependiendo de la velocidad con que se mueva el volante de dirección. Al conducir en caminos, el efectuar movimientos lentos con el volante de dirección, no cambiará nada, continuará en forma directa, su curso normal. El operar en el bosque, exige cambios rápidos de dirección, lo que se obtiene con movimientos rápidos del volante.

•

6302211 A 6302500

635C-17

1 2

•

VOLANTE DE DIRECCION

•

La palanca ubicada en el lado izquierdo del tabique del volante, permite seleccionar las opciones inclinación y telescópica.

•

La bocina se ubica en el centro del volante.

630C-02

6302501 Y SUPERIORES

2. PEDAL DEL FRENO Presione el pedal de pie para aplicar losfrenos hidráulicos en el eje delantero. Esto también aplicará freno al eje trasero, ya que son bloqueados mecánicamente, en conjunto, por los cardanes y la transmisión.

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en o alrededor de la máquina; apague el motor y presione éste pedal 50 o más veces para aliviar cualquier presión que pueda haber quedado guardada en el sistema hidráulico.

2.14

Skidder 630C Tigercat

630-43

630C-44

4.

Controles y operación

FRENO ESTACIONAMIENTO ACTIVADO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESACTIVADO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO TIRE la manilla para ACTIVAR el freno.

PRESIONE hacia abajo la manilla para desactivar el freno.

Este freno de estacionamiento opera un calibrador de freno de disco en la transmisión.

NOTA: El freno de estacionamiento debe estar ACTIVADO para ENCENDER el motor, y DESACTIVADO para conducir la máquina.

Cuando el freno está ACTIVADO, se activa un cirucuito que impide el movimiento de la máquina.

Se ha adjuntado un sensor de proximidad (máquinas anteriores) o un interruptor limitador (máquinas recientes), al soporte de la palanca del freno. Cuando la palanca del freno está en ON, el sensor de proximidad o el interruptor limitador está activado. Cuando la palanca del freno está en OFF, el sensor de proximidad o el interruptor limitador está desactivado. La señal es enviada al sistema de control del computador.

Mantenga el freno bien ajustado, en todo momento.

El acoplameinto del freno de estacionamiento debe estar correctamente ajustado en todo momento y debe ser mantenido (ajustado y lubricado) cada 500 horas, en condiciones normales de operación normal. Vea la SECCION 9 del MANUAL DE SERVICIO, AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. 2.15

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

6b 6c 6a

••

6d

•• •• • • •• •

6

• 24187BR0

6e

6a Rotación de la Garra - Dos botones a presión (superior izquierda) Presione el BOTON IZQUIERDO para hacer girar la garra en SENTIDO ANTIHORARIO Presione el BOTON DERECHO para hacer girar la garra en SENTIDO HORARIO.

635C-02

PALANCA DE CONTROL MONTADO EN APOYABRAZO (6302211 Y SUPERIORES)

6b Control de velocidad del motor - Gatillador

6. PALANCA DE CONTROL, JOYSTICK (6 BOTONES) Pluma Mueva el joystick HACIA ATRAS para LEVANTAR la pluma.

Mueva el joystick HACIA ADELANTE para BAJAR la pluma.

Arco Mueva el joystick hacia la DERECHA para inclinar hacia afuera el arco.

Mueva el joystick hacia la IZQUIERDA para inclinar el arco hacia adentro.

Tire este gatillador para aumentar la velocidad del motor, al realizar funciones con la máquina, que no involucren el desplazamiento de ésta.

Suelte el gatillador para regresar a la velocidad de ralentí del motor.

Ver también en INTERRUPTOR DEL CONTROL DE AJUSTE DE VELOCIDAD RALENTI DEL MOTOR, en ESTA SECCION. 6c Presión Constante (garra) - Botón de una presión (BOTON IZQUIERDO - lado derecho superior) Presione este botón y suéltelo para mantener un AGARRE de presión constante en la carga de la garra y ayuda a prevenir el deslizamiento.

La presión constante es liberada cuando la garra es abierta.

También vea en ESTA SECCION, OPERACION DE LA GARRA.

24187BR0

2.16

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

6d Bloqueadores del Diferencial ON/OFF Botón de una presión (BOTON DERECHO lado derecho superior) Presione el botón para activar los bloqueadores del diferencial.

Presione el botón una segunda vez para desactivarlos.

Nota: Esta máquina está equipada con un dispositivo de DESACTIVACION AUTOMATICA de 10 minutos, el cual desactivará los bloqueadores del diferencial después de 10 minutos.

Este interruptor activa los bloqueadores del diferencial delanteros y traseros de ambos ejes, dependiendo de la posición del interruptor selector del bloqueador del diferencial en el panel de instrumentos. El eje(s) es bloqueado para entregar torque a ambas ruedas. Vea también en esta SECCION, INTERRUPTOR SELECCIONADOR DEL BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL.

IMPORTANTE Use los bloqueadores del diferencial esporádicamente y por cortos periodos de tiempo y sólo cuando necesite tracción adicional o podría ocasionar serios daños.

6e Abertura/Cierre de la Garra - Dos botones a presión (Inferior derecha) Presione el BOTON IZQUIERDO para CERRAR la garra.

Presione el BOTON DERECHO para ABRIR la garra.

2.17

Skidder 630C Tigercat 635C-03

7

10

9

8

•

Controles y operación 11

8. PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE

12

Presione el interruptor activador en la parte superior de la palanca, tire y mantenga la palanca HACIA ATRAS para recoger el cable del winche.

• •

Al soltar la palanca de control, ésta volverá al centro, su posición neutra.

• • •

La posición central o neutra, activa el freno del piñón del winche y no deja girar el tambor.

PANEL CONTROL (6302211 Y SUPERIORES)

El operar el interruptor CARRETE LIBRE DEL WINCHE (en panel control) permite el desenrollamiento libre del cable. El cable puede ser tirado desde el tambor por el operador.

PANEL DE CONTROL NUMEROS DE SERIE 6302211 Y SUPERIORES 7. PALANCA DE CONTROL DE LA PALA NIVELADORA

Ver también INTERRUPTOR DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE y OPERACION DEL WINCHE en ESTA SECCION.

Tire la palanca hacia ATRAS para LEVANTAR la pala niveladora.

9. INTERRUPTOR DE CONTROL DE VELOCIDAD MAXIMA

Empuje la palanca hacia ADELANTE para BAJAR la pala niveladora.

El interruptor de control de velocidad máxima, permite al operador fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina para mantener una velocidad constante sin tener que presionar constantemente los pedales.

Cuando suelte la palanca, ésta volverá al centro, su posición neutra.

NOTA: Al conducir siempre lleve la pala niveladora levantada para evitar obstáculos.

Gire el interruptor hacia la derecha para aumentar la velocidad máxima de desplazamiento.

PRECAUCIÓN Nunca utilice la pala niveladora para remover tocones o piedras grandes.

Gire el interruptor hacia la izquierda para bajar la velocidad máxima de desplazamiento.

Este control puede ser usado cuando la máquina está en movimiento.

ADVERTENCIA Al salir de la cabina, baje siempre la pala niveladora y la garra al suelo, active el freno de estacionamiento y apague el interruptor de ignición.

Si deja el Skidder desatendido, saque la llave de encendido y gire el interruptor de desconexión de la batería a "OFF". interruptordesconecte el .

Precaución: Al girar, totalmente, el interruptor de control de velocidad máxima hacia la izquierda (ajuste mínimo) sólo baja la velocidad de desplazamiento máxima, NO detendrá el desplazamiento de la máquina cuando los pedales de avance y retroceso estén siendo pisados.

10. CONTROL VENTILADOR - INTERRUPTOR Este es un interruptor de tres posiciones, etiquetado MAX. ON / AUTOMATICO /LIMPIAR. Este interruptor controla el funcionamiento del ventilador de enfriamiento transversal del aceite hidráulico.

Posición AUTOMATICA - La posición de funcionamiento normal del interruptor de control del ventilador es AUTOMATICA. Cuando el interruptor está en la posición AUTOMATICA, el ventilador funcionará, completamente, en el modo automático. Se encenderá, acelerará, 2.18

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

desacelerará o se detendrá, todo basado en la temperatura del aire de carga, refrigerante del motor y aceite hidráulico. El sistema de computador IQAN, ajustará automáticamente la velocidad del ventilador al nivel mínimo necesario, para mantener las condiciones de funcionamiento óptimas.

El control automático de la velocidad del ventilador, ajustable a las condiciones de funcionamiento, pueden bajar el consumo de combustible y reducir costos operacionales. Al operar con altas temperaturas, se aumenta la velocidad del ventilador para mejorar la capacidad de enfriamiento y operación eficiente de los sistemas de enfriamiento y del aire acondicionado.

Al operar con bajas temperaturas, la velocidad del ventilador es reducida, ya que se requiere de menos enfriamiento para un funcionamiento eficiente del sientema de enfriamiento.

Note que cuando el interruptor está en la posición AUTOMATICA y el ventilador se ha detenido debido a una baja carga de aire, o por las temperaturas del líquido refrigerante del motor o del aceite hidráulico; el encender (ON) el Aire acondicionado, provocará que el sistema computacional encienda, inmediatamente, el ventilador para operar con la mitad de la velocidad del motor. Esto es para asegurarse que entre a la cabina, un flujo suficiente de aire para el A/C de la cabina, incluso cuando la máquina aún se esté calentando.

Posición FULL ON - Cuando el interruptor está en FULL ON, el sistema de control del computador es eliminado y el ventilador funcionará a velocidad MAXIMA, para enfirar sin importar la carga de aire o temperaturas del líquido refrigerante del motor o del aceite hidráulico. Normalmente el interruptor de control del ventilador, es posicionado en la posición AUTOMATICA, para un enfriamiento óptimo. La posición FULL ON, está destinada en caso de falla temporal del sistema de control.

Posición LIMPIAR - Cuando este interruptor momentario es mantenido en la posición LIMPIAR, la dirección de rotación es revertida.

Rotación revertida es utilizada para limpiar el radiador, enfriandor de aciete, condesador del A/C y las rejillas del panel de acceso de del aire de entrada. Al "revertir" el flujo del ventilador, el flujo de aire es enviado en la dirección contraria, forzando a salir el polvo y los desechos, desde el sistema de enfriamiento y de las rejillas del panel de acceso. Este servicio puede ser efectuado mientras conduce la máquina.

2.19

Cuando efectúe este servicio, asegúrese que nadie se encuentre parado al lado izquierdo de la máquina, ya que es por ahi donde saldrán expulsados los desechos y el polvo. El sistema de control del computador, también desactivará els sistema del A/C, por el tiempo en que el interruptor se encuentre en la posición LIMPIAR. El tiempo que el interruptor debe pasar en la posición LIMPIAR, no debe exceder de 20 a 30 segundos.

También es importante limpiar, manual y regularmente, los desechos y el polvo que se acumulan en la máquina, para mantener bajas temperaturas operacionales en la máquina. Ver en esta SECCION, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO. 11. CARRETE LIBRE WINCHE - INTERRUPTOR Este es un interruptor de dos posiciones.

Ponga este interruptor en la posición (carrete libre), para desconectar el motor hidrostático desde el tambor en el winche y pemita que el cable sea tirado libremente, desde el carrete. El carrete libre debe estar apagado para activar el tirón con el winche.

Nota: Una luz de advertencia destellará y aparecerá en la pantalla del computador IQAN-MDM "Carrete libre del winche ON", una alarma sonará cada vez que el interruptor de control del winche esté en la posición de CARRETE LIBRE. 12. VELOCIDAD RALENTI DEL MOTOR Este es un interruptor momentario de tres posiciones, en el cual el resorte regresa a la posición neutra, central, al ser soltado.

Para aumentar las RPM de ralenti del motor, presione y mantenga el interruptor en la posición , suelte el interruptor en la posición neutra cuando alcance la velocidad deseada.

Para disminuir las RPM de ralenti del motor, presione y mantenga el interruptor en la , suelte cuando alcance la posición velocidad deseada.

Para valores recomendados de rpm del motor ver en CENTRO DE INFORMACION ~ MENU DE MANOMENTROS ~ VELOCIDAD DEL MOTOR en ESTA SECCION.

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Controles y operación 38

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PANEL DE INSTRUMENTOS (6302211 A 6302500)

PANEL DE INSTRUMENTOS

33. BLOQUEADOR TRASERO DEL DIFERENCIAL - LUZ VERDE

NUMEROS DE SERIE 6302211 A 6302500

Esta luz se ENCENDERA, cuando se active el bloqueador del diferencial del eje trasero, presionando el botón en el joystick.

31. INTERRUPTOR DE MANOMETROS Este es un interruptor de dos posiciones.

Presione la parte superior del interruptor para poner el monitor del centro de información en modo de manómetros.

Presione la parte inferior del interruptor para poner el monitor del centro de información en modo de diagnóstico de sistema. Además cuando el sistema está en modo diagnóstico, cualquier código activo del motor, será transmitido a las luces de advertencia del motor.

Más detalles de operación, en esta SECCION, ver CENTRO DE INFORMACION.

34. BLOQUEADOR DELANTERO DEL DIFERENCIAL - LUZ VERDE Esta luz se ENCENDERA, cuando se active el bloqueador del diferencial delantero, presionando el botón en el joystick.

LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR Note que las luces de advertencia del motor en el panel de instrumentos, están conectadas directamente al módulo de control del motor (ECM).

Estas luces de advertencia NO están conectadas al sistema de computador IQAN. 35. MOTOR: PARE - LUZ ROJA

32. MONITOR DE CENTRO DE INFORMACION (MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN-MDM) Este monitor de centro de información (monitor del computador IQAN-MDM) es la interface del operador con el sistem de control IQAN. Para detalles completos de operación, vea CENTRO INFORMACION, en esta SECCION.

2.20

Esta luz se ENCENDERA, cuando el motor se para, mientras el interruptor de ignición está en la posición de FUNCIONAMIENTO. Revise el manual del fabricante del motor para información más específica relacionada con el motor.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

36. MOTOR: ADVERTENCIA - LUZ AMBAR Esta luz se ENCENDERA, cuando se activan alarmas que no son críticas. Investigue la causa de la advertencia, apenas pueda. Revise el manual del fabricante del motor para información más específica relacionada con el motor.

37. MOTOR: ESPERE PARA ENCENDER - LUZ AMBAR Esta luz se enciende como parte del procedimiento de encendido del motor.

Después de poner la llave de ignición en la posición de FUNCIONAMIENTO, el operador debe esperar que esta luz se apague antes de poner la llave de ignición en la posición de ENCENDIDO. Ver también en esta SECCION, la parte referente a ENCENDIDO DEL MOTOR e INTERRUPTOR DE IGNICION. 38. MOTOR: AGUAN EN COMBUSTIBLE - LUZ AMBAR Esta luz se ENCENDERA, al detectar agua en el combustible. Ver el manual del fabricante del motor para ver información específica acerca del motor.

43. INTERRUPTOR SELECTOR DEL BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL Este es un interruptor de tres posiciones etiquetado como ADELANTE / ADELANTE Y ATRAS / ATRAS. Al poner este interruptor en la posición ADELANTE, selecciona los bloqueadores del diferencial del eje delantero, para ser activado a través del interruptor del bloqueador del diferencial en el joystick.

Al poner el interruptor en la posición ADELANTE Y ATRAS, selecciona ambos bloqueadores del diferencial del eje delantero y trasero, para ser activados a través del interruptor del bloqueador del diferencial en el joystick.

Al poner este interruptor en la posición ATRAS, selecciona los bloqueadores del diferencial del eje trasero a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick.

Ver también en esta SECCION, INTERRUPTOR ON/OFF DEL BLOQUEADOR(ES) DEL DIFERENCIAL. 44. LUCES - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

40. INTERRUPTOR DE IGNICION - 3 POSICIONES

45. LUCES - INTERRUPTOR

Posición OFF - Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de ignición es APAGADA (“OFF”) Posición de FUNCIONAMIENTO - Conecta la batería a todas las funciones. Usada para operación de la máquina.

Posición de ENCENDIDO - Esta posición energiza el motor de arranque que es el que hará arrancar al motor.

NOTA - El feno de estacionamiento debe estar ACTIVADO, para encender el motor.

Ver también en esta SECCION, ENCENDIDO DEL MOTOR. 41. PANEL DE FUSIBLES Los fusibles y relés están protegidos debajo de un panel, el que puede ser abierto, sacando los pernos.

IMPORTANTE 12 VOLTS SISTEMA ELECTRICO

Este interruptor enciende las luces de trabajo.

46. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable a los paquetes de luces opcionales.

47. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable a los paquetes de luces opcionales.

48. AUXILIAR (OPCIONAL) Spare switch location.

49. LUCES DE ADVERTENCIA DE ALARMAS Esta luz destella para alertar al operador que una condición de alarma ha sido detectada y se debe investigar inmediatamente. Todos los mensajes de advertencia pueden ser vistos en el monitor del centro de información en el panel de instrumentos. Vea en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA, para ver información más detallada.

50. PRESIÓN CONSTANTE - LUZ AMARILLA Muestra que presión constante está siendo aplicada a las tenazas de la garra. Activada por el botón de presión constante de la garra en el joystick y desactivada al presionar el botón de abertura de la garra en el joystick.

42. ENCENDEDOR Se provee un encendedor para cigarillos.

2.21

Skidder 630C Tigercat

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Controles y operación 33

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630C-241

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PANEL DE INSTRUMENTOS (6302501 Y SUPERIORES) 33. BLOQUEADOR TRASERO DEL DIFERENCIAL - LUZ VERDE

PANEL DE INSTRUMENTOS NUMEROS DE SERIE 6302501 Y SUPERIORES

Esta luz se ENCENDERA, cuando se active el bloqueador del diferencial del eje trasero, presionando el botón en el joystick.

31. INTERRUPTOR DE MANOMETROS Este es un interruptor de dos posiciones.

Presione la parte superior del interruptor para poner el monitor del centro de información en modo de manómetros.

Presione la parte inferior del interruptor para poner el monitor del centro de información en modo de diagnóstico de sistema. Además cuando el sistema está en modo diagnóstico, cualquier código activo del motor, será transmitido a las luces de advertencia del motor.

Más detalles de operación, en esta SECCION, ver CENTRO DE INFORMACION.

34. BLOQUEADOR DELANTERO DEL DIFERENCIAL - LUZ VERDE Esta luz se ENCENDERA, cuando se active el bloqueador del diferencial delantero, presionando el botón en el joystick.

35. PRESION CONSTANTE - LUZ AMARILLA Muestra que se está aplicando una presión de cierre, constante, a las tenazas de la garra.

Esta luz es activada por el botón de presión constante de la garra, ubicado en el joystick.

36. FRENO ESTACIONAMIENTO - LUZ ROJA

32. MONITOR DE CENTRO DE INFORMACION (MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN-MDM)

La luz se ENCENDERA, cuando el freno de estacionamiento esté activado (enganchado).

Este monitor de centro de información (monitor del computador IQAN-MDM) es la interface del operador con el sistem de control IQAN. Para detalles completos de operación, vea CENTRO INFORMACION, en esta SECCION.

2.22

Cuando el freno de estacionamiento está desactivado la luz permanecerá APAGADA. NOTA: La máquina no se moverá si la luz se encuentra ENCENDIDA (freno activado).

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR Note que las luces de advertencia del motor en el panel de instrumentos, están conectadas directamente al módulo de control del motor (ECM).

Estas luces de advertencia NO están conectadas al sistema de computador IQAN. 37. MOTOR: PARADA - LUZ ROJA Esta luz se ENCENDERA, cuando el motor se detiene, y el interruptor de ignición esté en la posición RUN y/o cuando se activan alarmas críticas del motor. Ver el manual del fabricante del motor para información más específica, relacionada con el motor.

38. MOTOR: ESPERE PARA ENCENDER - LUZ AMBAR Esta luz se enciende como parte del procedimiento de encendido del motor. Después de poner la llave de ignición en la posición de FUNCIONAMIENTO, el operador debe esperar que esta luz se apague antes de poner la llave de ignición en la posición de ENCENDIDO. Ver también en esta SECCION, la parte referente a ENCENDIDO DEL MOTOR e INTERRUPTOR DE IGNICION. 39. MOTOR: ADVERTENCIA - LUZ AMBAR Esta luz se ENCENDERA, cuando se activan alarmas que no son críticas. Investigue la causa de la advertencia, apenas pueda. Revise el manual del fabricante del motor para información más específica relacionada con el motor.

40. INTERRUPTOR DE IGNICION - 3 POSICIONES

Al poner este interruptor en la posición ADELANTE, selecciona los bloqueadores del diferencial del eje delantero, para ser activado a través del interruptor del bloqueador del diferencial en el joystick.

Al poner el interruptor en la posición ADELANTE Y ATRAS, selecciona ambos bloqueadores del diferencial del eje delantero y trasero, para ser activados a través del interruptor del bloqueador del diferencial en el joystick.

Al poner este interruptor en la posición ATRAS, selecciona los bloqueadores del diferencial del eje trasero a través del interruptor de bloqueo del diferencial en el joystick.

Ver también en esta SECCION, INTERRUPTOR ON/OFF DEL BLOQUEADOR(ES) DEL DIFERENCIAL. 42. LUCES - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

43. LUCES - INTERRUPTOR Este interruptor enciende las luces de trabajo.

44. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable a los paquetes de luces opcionales.

45. AUXILIAR (OPCIONAL) Aplicable a los paquetes de luces opcionales.

46. AUXILIAR (OPCIONAL) Spare switch location.

47. LUCES DE ADVERTENCIA DE ALARMAS Esta luz destella para alertar al operador que una condición de alarma ha sido detectada y se debe investigar inmediatamente. Todos los mensajes de advertencia pueden ser vistos en el monitor del centro de información en el panel de instrumentos. Vea en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA, para ver información más detallada.

Posición OFF - Toda la energía eléctrica alimentada a través del interruptor de ignición es APAGADA (“OFF”) Posición de FUNCIONAMIENTO - Conecta la batería a todas las funciones. Usada para operación de la máquina.

Posición de ENCENDIDO - Esta posición energiza el motor de arranque que es el que hará arrancar al motor.

48. PANEL DE FUSIBLES Los fusibles y relés están protegidos debajo de un panel, el que puede ser abierto, sacando los pernos.

NOTA - El feno de estacionamiento debe estar ACTIVADO, para encender el motor.

Ver también en esta SECCION, ENCENDIDO DEL MOTOR.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELECTRICO

41. INTERRUPTOR SELECTOR DEL BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL Este es un interruptor de tres posiciones etiquetado como ADELANTE / ADELANTE Y ATRAS / ATRAS. 2.23

49. ENCENDEDOR 24V Se provee un encendedor para cigarillos.

50. ENCHUFE AUXILIAR DE 12V Se ha incorporado un enchufe de 12 volts para accesorios portátiles como celulares.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

AIRE ACONDICIONADO/CALEFACTOR 2

•

4

•

•

3

1

•

•

350-4A

PANEL DE CONTROL A/C- CALEFACTOR

SALIDAS PUERTA POST, L.D.-2

193-8

PANEL DE CONTROL A/C- CALEFACTOR

•

1. CONTROL DEL VENTILADOR Y A/C Este es un interruptro de giro de siete posiciones. En la posición central el ventilador y el A/C están apagados. En las tres posiciones en sentido antihorario el aire condicionado es activado en una de las tres velocidades del ventilador. En las tres posiciones en sentido horario, el ventilador es activado en una de las tres velocidades del ventilador. Para maximizar el rendimiento del sistema de aire acondicionado, asegúrese que el control de temperatura, esté en el ajuste más frio (al final del sentido anti horario).

4

• SALIDAS TABLERO TRASERO

151-11

5

•

•

17

2. CONTROL DE TEMPERATURA Este es un control de giro, variable, para ajustar la temperatura del aire en la cabina tanto como para el aire acondicionado y para el calefactor.

El área azul de la escala, indica temperaturas frias y el área roja, temperaturas calientes. La temperatura se ajusta, regulando el flujo de refrigerante del motor hacia el radiador de calefacción. Para maximizar la eficiencia del sistema de aire acondicionado, asegúrese de tenel el control de temperatura en el ajuste más frio (al final del sentido anti horario), cuando utilice el aire acondicionado.

Si la válvula de derivación está cerrada, el control de temperatura no tendrá ningún efecto en la temperatura de aire de la cabina, ya sea para enfriar o calentar. Ver más detalles en esta SECCION, VALVULA DE DERIVACION DEL AGUA CALIENTE. 3. FUENTE DE AIRE Este es un interruptor usado para adisionar aire fresco a la cabina. Al estar en la posición ON aire fresco en ingresado hacia la cabina. En la posición OFF, el aire de la cabina es recirculado con el aire fresco.

2.24

151-9

SALIDAS DETRAS DEL ASIENTO - 2

4. SALIDAS DE VENTILACIÓN El sistema del Aire Acondicionado/Calefactor, posee 10 salidas de aire en la cabina.

• 2 en mitad superior del tabique puerta izquierda.

• 2 en mitad superior del tabique puerta derecha.

• 2 en el tablero trasero, bajo la ventana.

• 1 detrás del asiento parte inferior derecha.

• 1 detrás del asiento parte inferior izquierda.

NOTA: Para aumentar el flujo hacia una salida en particular, debe cerrar las otras, para redireccionar el flujo de aire.

5. FILTRO, UNIDAD A/C, AIRE RECIRCULADO El aire de la cabina es ingresado en la unidad del CALEFACTOR DEL A/C, a través de este filtro y recirculado. El filtro se ubica en la base de la unidad de A/C. Debe ser limpiado y mantenido regularmente. Esto se hace retirando los dos pernos, en la tapa de la caja del filtro.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

• MANG. P/AIRE AC. UNIDAD CALEF.

• MOTOR VALV. DERIVACION

630C-243

•

VALV. DERIVACION AGUA CALIENTE

6. VALV. DERIVACION DE AGUA CALIENTE (MOTOR) Durante el tiempo en que no se necesite calefacción, se debe cerrar la VALV. DE DERIVACION-AGUA CALIENTE, ubicada en la manguera del calefactor del motor, para prevenir que agua caliente se filtre a través de la unidad de A/C, reduciendo asi el efecto de enfiramiento.

7

•

303-20

FILTRO AIRE FRESCO

7. FILTRO - AIRE FRESCO Cuando el interruptor de la fuente de aire está en la posición ON, el aire exterior es enviado hacia la unidad de aire acondicionado de la cabina, a través de este filtro y mezclado con el aire del interior de la cabina. Para reducir el polvo en la cabina, utilice la opción de AIRE FRESCO con el A/C encendido. Esto presuriza la cabina, forzando la salida del polvo y reduciendo la entrada del mismo. Para llegar al filtro de AIRE FRESCO, se hace por fuera de la cabina, en la parte posterior, entre las luces. El filtro debe ser verificado regularmente y limpiado/reemplazado cuando se encuentre saturado o mojado. Para hacerlo, debe sacar los 6 pernos (3/8”) y retirar la cubierta de la admisión de aire. Luego retire dos tuercas (1/ 4”) y saque la tapa de la caja del filtro. Así llegará al filtro.

ADEVERTENCIA - Si opera en condiciones extremas estos filtros deben ser cambiados o limpiador con mayor frecuencia.

2.25

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación ASIENTO DEL OPERADOR (SEATS INC.) ADVERTENCIA El cinturón de seguridad que acompaña a este asiento debe ser usado en todo momento, al operar la máquina.

AJUSTES PROCEDIMIENTOS DE AJUSTES DE ALTURA El ajuste de altura ASISTIDO POR RESORTES, es controlado por la Palanca ajustadora de altura, ubicada en el lado izquierdo delantero del chasis del asiento. Los cuatro ajustes de altura: arriba, abajo y dos en el medio, proporcionan un ajuste total de la altura del 3”.

635C-04

AM/FM ESTEREO CD Dos parlantes montados alfrente. Consulte el manual del fabricante para obtener información adicional.

Para Elevar Levante firmemente la Palanca de ajuste de la altura. Cuando la palanca suelte el asiento, mántengala arriba, y levante parcialmente el peso de su cuerpo desde el asiento. Cuando el asiento está a la altura deseada, EMPUJE, la palanca, FIRMEMENTE HACIA ABAJO, hasta que el asiento se bloquee (se escucha un click).

Para Bajar Levante firmemente la Palanca de ajuste de la altura. Cuando la palanca suelte el asiento, aplique parcialmente el peso de su cuerpo al asiento hasta que el asiento esté a la altura deseada. EMPUJE la

630-D37

RADIO - CB (SI EQUIPADO) Consulte el manual del fabricante para obtener información adicional.

UBICADO EN LA CABINA DEL OPERADOR

AJUSTES DEL ASIENTO

MANOMETRO DE CARGA

•• EXTINGUIDOR MANUAL

•

630-D53

•

TIRAS PARA HOMBROS NO DISPONIBLES EN TODAS LA MAQUINAS 4-WAY LUMBAR AJUSTE HORIZONTAL LUMBAR ADJUSTMENT HORIZONTAL DE 4 PUNTOS

AJUSTE LUMBAR VERTICAL DE 4 PUNTOS

• AJUSTE DEL RESPALDO CON 3 ANGULOS

EXTINGUIDOR MANUAL

•

•

EXTINGUIDOR MANUAL La cabina del operador posee un extinguidor manual. El extinguidor debe ser verificado a diario, para asegurarse de que esté cargado. La aguja del manómetro debe apuntar en el área verde. Si el indicador no está en el área verde, debe ser cargado inmediatamente. Ver también la SECCION 1 de ESTE MANUAL, sobre PREVENCION DE INCENDIOS.

•

AJUSTE DE SUSPENSION 332-1

2.26

• •

PALANCA CONTROLADORA DE LA ALTURA DESPLAZAMIENTO ADELANTE/ATRAS

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

palanca, FIRMEMENTE HACIA ABAJO. Mantenga la palanca abajo hasta que el asiento se trabe en la posición deseada (se escurchará un click).

AJUSTE DE SUSPENSION Después de haber ajustado la altura, el ajuste de desplazamiento debe realizarce, girando en sentido anti horario, la manilla de suspension, hasta que el conjín del asiento quede nivelado.

AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL DE 4 PUNTOS

DESPLAZAMIENTO DEMASIADO DURO/EL ASIENTO TIENDE A EMPUJAR O LANZAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE La manilla de suspensión ha sido apretada demasiado (girada en sentido anti horario). Esto sucede con frecuencia porque el operador intenta levantar el asiento apretando más la manilla de suspensión que la palanca de ajuste de la altura.

El operador está usando el asiento en el ajuste de posición de altura baja. Vea AJUSTES DE ALTURA. SUSPENSION MUY SUAVE O REBOTADORA, QUE MOLESTA AL OPERADOR La manilla de suspensión no ha sido apretada suficientemente (girada en sentido anti horario). El ajuste insuficiente de la suspensión exagera el movimiento a la articulación del asiento. Esto sucede, generalemente, porque el operador está tratando de bajar el asiento, soltando más la manilla de suspensión en vez de utilizar la palanca de ajuste de la altura. Ver AJUSTE DE LA ALTURA y AJUSTE DE SUSPENCION.

• • • AJUSTE DEL APOYABRAZOS

332-6

PROBLEMAS Y ACCION CORRECTIVA

VISTA DESDE PARTE TRASERA DERECHA DEL ASIENTO

ASIENTO DEMASIADO ALTO / BAJO Hay varias cosas que pueden ocasionar un mal ajuste de la altura del asiento. Ver AJUSTE DE ALTURA y ajuste el asiento en la posición deseada.

Si no puede alcanzar la altura deseada utilizando uno de los cuatro ajustes de altura, podría ser necesario instalar el asiento sobre una base más alta.

AJUSTE LUMBAR DE 4 PUNTOS Para posicionar el mecanismo lumbar verticalmente, mueva la manilla del ajuste vertical, hacia arriba o hacia abajo. Para desplazamiento hacia adelante o hacia atrás, gire la manilla de ajuste horizontal.

AJUSTE DEL RESPALDO Gire la manilla de ajuste del respaldo para posicionar el asiento con el ángulo deseado.

ADORMECIMIENTO DE LAS PIERNAS El asiento está ajustado demasiado alto, y la manilla de suspensión no ha sido apretada lo suficiente (girada en sentido anti horario), lo que da la sensación de estar sentado sobre un "balde". Vea AJUSTE DE LA ALTURA y AJUSTE DE SUSPENSION.

DESPLAZAMIENTO HACIA ADELANTE/ATRAS Mueva y mantenga la palanca de desplazamiento hacia adelante/atrás. Haga avanzar o retroceder el asiento a la posición deseada en relación a los pedales de conducción de la máquina.

AJUSTE DEL APOYABRAZOS Cada apoyabrazos tiene 2 ajustes para ubicarlo en la posición requerida. Afloje las tuercas mariposa (traba de ajuste), para reposicionar la altura y la posición avanzada o retrocedida del apoyabrazo.

2.27

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

CENTRO DE INFORMACIONMONITOR DEL COMPUTADOR IQAN MDM CENTRO DE INFORMACION MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN MDM

INTERRUPTOR MANOMENTROS

630C-241

Presione la parte superior del interruptor de MANOMETROS, para exhibir el MENU DE MANOMETROS. Vea en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION, MENU DE MANOMETROS.

••

•

PANEL DE INSTRUMENTOS

El monitor del CENTRO DE INFORMACION (monitor del computador IQAN-MDM) es la interface del operador con el sistema de control IQAN. El IQAN MDM (módulo del monitor maestro), es la unidad central en el sistema de control IQAN, el cual trabaja como ambos, como maestro y como unidad del monitor.

BOTON AVANCE ARRIBA/ABAJO

LCD MONITOR

• F1 BOTON 630C-31

•

••

•• ••

••

F2 BOTON

F3 BOTON

El INTERRUPTOR DE MANOMETROS, ubicado a la izquierda del monitor IQAN-MDM, es usado para seleccionar entre el MENU DE MANOMETROS y el MENU DE DIAGNOSTICO DE SISTEMAS.

BOTON DE ESCAPE

MODULO COMPUTADOR MDM

El IQAN MDM tiene un monitor gráfico digital iluminado. Tres botones de funciones (F1, F2 y F3), un botón para AVANZAR HACIA ARRIBA/ ABAJO y un botón de ESCAPE, los que son usador por el operador para moverse a través del monitor del menú y ajustar los ajustes del sistema de control IQAN.

2.28

Presione la parte inferior del interruptor de MANOMETROS, para exhibir el MENU DE DISNOSTICOS DEL SISTEMA. Ver en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENU DE DIAGNOSTICO DE SISTEMAS.En suma cuando el sistema está en modo diagnostico, cualquier código, activo, del motor será transmitido a las luces de advertencia del motor. Ver en LECTURA DE CODIGOS DE FALLA DEL MOTOR en SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO. LOS MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA, son mostrados en la pantalla del IQAN-MDM, cuando se detecta alguna condición de alarma, sin importar la posición del INTERRUPTOR DE MANOMETROS. La luz de advertencia de la alarma, ubicada en el panel de instrumentos, destellará y emitirá un sonido cada vez que se muestre un mensaje de advertencia en la pantalla. Ver en CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA en ESTA SECCION. NOTA: El sistema de control IQAN, es basado en software. Este software puede ser actualizado, después que la máquina sea puesta en servicio, como parte de programas de mejoras continuas al producto y de boletines de servicio.

La información contenida en este manual está al día al momento de la impresión del mismo.

Nosotros efectuamos mejoras continuas a la máquina y/o al software, y pueden no estar cubiertas en detalle en este manual. En estos casos contáctese con su Distribuidor Tigercat, para actualizar vuestra información.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

MENU DE MANOMETROS

MANOMETROS

Presione la parte superior del interruptor de MANOMETROS, para exhibir el menú de manómetros.

El monitor aparecerá lo siguiente. Si el monitor no se ve como lo que se describe a continuació, presione el botón ESCAPE, varias veces, hasta que se vea como lo que se muestra.

BOTON AVANCE ARRIBA/ABAJO

LCD MONITOR

630C-28

1. Velocidad del Motor (rpm)

•

Este monitor de manómetro electrónico, indica velocidad del motor en rpm.

•

Manteniendo las RPM Correctas con el Motor

•• F1 BOTON

630C-31

•• • F2 BOTON

•• F3 BOTON

Es importante que la velocidad del motor, sea la correcta en todo momento:

BOTON DE ESCAPE

Motor Cummins Serie QSC: 630C Ralentí bajo 750 RPM (Sin Carga) 630C Ralentí alto 2230 RPM (Sin Carga)

MODULO COMPUTADOR MDM COMPUTER MODULE

Presione los botones F1, F2, o F3, en la unidad del monitor IQAN-MDM, para ver MANOMETROS, HIDRAULICOS o SERVICE, exhibidos como se indica en el monitor del menú LCD.

NOTA: Los valores anteriores están medidos con aceite de motor e hidráulico en las temperaturas de operación normales y sin las funciones activadas.

Use la función del botón F1 o F2 para cambiar al monitor de manómetro SIGUIENTE o ANTERIOR, como se indica en el monitor del menú LCD.

La velocidad de ralentí del motor es de 750 rpm, cuando se le da partida al motor.

2.29

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

630C-29

630C-36

2. Temperatura del Motor (°F)

3A. Voltaje (Volts)

Este monitor electrónico indica la temperatura actual del líquido refrigerante del motor.

Normalmente debe indicar entre 180°F y 210°F. Si la temperatura sube sobre los 220°F, sonará una alarma (Ver en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA ~ ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR), mire lo siguiente:

MAQUINAS ANTERIORES 6302001 A 6302500 Este monitor electrónico indica el nivel de voltaje en el sistema eléctrico.

El rango normal de funcionamiento para el sistema eléctrico es entre 9 y 15 volts.

Si el voltaje se sale del rango normal, sonará una alarma. Ver, en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA ~ ADVERTENCIA DE VOLTAJE.

• Ajuste de velocidad del ventilador, bajo • Bloqueo en las rejillas del panel de acceso de la entrada de aire

Una lectura que sobrepase 15 volts, indica un posible regulador de voltaje con falla.

• Radiador bloqueado

Una lectura menor que 9 volts indica una posible falla en la batería o alternador.

NO continue operando la máquina.

Ver en esta SECCION, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C, CONJUNTO DE ENFRIADORES y CONTROL DEL VENTILADOR.

IMPORTANTE 12 VOLTS SISTEMA ELECTRICO

2.30

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

630C-36X

630C-33

3A. Voltaje (Volts)

4. Presión de Aceite (psi)

MAQUINAS RECIENTES 6302501 Y SUPERIORES

Este monitor electrónico, muestra la presión de aceite del motor.

Este monitor electrónico indica el nivel de voltaje en el sistema eléctrico.

La lectura de presión de aceite será 0 psi (motor parado) o 55 psi (motor funcionando).

El rango normal de funcionamiento para el sistema eléctrico es entre 20 y 30 volts.

Si la presión de aceite baja demasiado, sonará una alarma. Ver, en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA ~ ADVERTENCIA DE PRESION DEL ACEITE.

Si el voltaje se sale del rango normal, sonará una alarma. Ver, en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA ~ ADVERTENCIA DE VOLTAJE. Una lectura que sobrepase 30 volts, indica un posible regulador de voltaje con falla.

Una lectura menor que 20 volts indica una posible falla en la batería o alternador.

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELECTRICO

630C-30

5. Nivel de Combustible (%) Este monitor electrónico exhibe la cantidad total de combustible en el estanque, en porcentaje desde 0% a 100 % (lleno). Busque, en esta SECCION, ESTANQUE DE COMBUSTIBLE, para información sobre la capacidad del estanque.

2.31

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

HIDRAULICAS

630C-248

630C-34

11. Temperatura Aceite Hidráulico (°F) Este monitor electrónico exhibe la temperatura del aceite hidráulico registrada en el estanque hidráulico principal.

Si la temperatura sobrepasa los 200°F, sonará una alarma (Ver, en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA ~ ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO), Verifique los siguiente:

630C-248X

12. ID Presión Constante En el monitor se ve HIGH (ALTA), cuando el interruptor de presión constante de la garra ha sido activado. En el monitor se ve LOW (BAJO), cuando la presión constante, es liberada al abrir la garra. Ver en INTERRUPTOR DE PREISON CONSTANTE DE LA GARRA y en ABERTURA/CIERRE DE LA GARRA en ESTA SECCION.

• Enfriador del aceite, bloqueado • Mal funcionamiento del sistema hidráulico • Cargas grandes en el sistema hidráulico • Nivel del aceite hidráulico, bajo Operando sobre los 200°F, acortará la vida de los componentes hidráulicos.

Si la temperatura alcanza los 200°F NO continúe operando la máquina. Mire en esta SEECION, CONTROL DEL VENTILADOR.

630C-143

13. Presión Desplazamiento Hacia adelante ( psi) Este monitor electrónico exhibe la presión de desplazamiento hacia adelante.

630C-142

14. Presión Desplazamiento Hacia atrás ( psi) 2.32

Este monitor electrónico muestra la presión de desplazamiento hacia atrás (retroceso).

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

SERVICIO

630C-144 630C-32

23. Motor % Carga ( %)

21. Horas Trabajadas por la Máquina (h)

Este monitor electrónico indica el porcentaje de torque disponible con el nivel actual de rpm del motor.

Este monitor electrónico exhibe el número total de horas trabajadas por la máquina.

630C-145 630C-35

24. Carga ( psi)

22. Motor % Torque (%)

Este monitor electrónico exhibe la presión de carga en psi del múltiple de admisión de aire.

Este monitor electrónico exhibe el porcentaje de torque máximo del motor, que esta siendo consumido con el nivel actual de rpm del motor.

Con el motor en RALENTI (sin carga) y aceite hidráulico en la temperatura de funcionamiento, la lectura debería ser: Freno de Estacionamiento ON ......... 9-12% Lectura con el freno de estacionamiento OFF, debería ser un máximo de 4% más alto que la lectura con el freno de estacionamiento ON.

630C-146

Si las lecturas están afuera de este rango, investigue la causa.

25. Consumo Combustible x10 ( gal) Este monitor electrónico exhibe la cantidad total de combustible utilizada durante la vida de la máquina. Multiplique el número de la pantalla por 10, para calcular el total de combustible utilizado por esta máquina, en galones.

Nota: Las lecturas anteriores están tomadas con las temperaturas de funcionamiento normal.

Durante el tiempo frio y cuando se enciende la máquina, no es inusual que las lecturas estén significativamente altas, hasta que se alcance la temperatura normal de funcionamiento.

Ejemplo: 500 x 10 = 5000 galones

2.33

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

630C-147

630C-150

26. Rango de Combustible (gal/h)

28. Temperatura CAC ( °F)

Este monitor electrónico indica el rango actual de consumo de combustible en galones por hora.

Este monitor electrónico, exhibe la lectura de la temperatura de la carga del enfriador de aire.

630C-148

630C-149

27. Promedio del Rango de Combustible (gal/h)

29. Temperatura del Combustible ( °F)

Este monitor electrónico, exhibe el promedio de consumo de combustible de la máquina, desde la última vez que el monitor fue reajustado.

Este monitor electrónico exhibe la lectura de la temperatura del combustible.

2.34

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

MENU DE DIAGNOSTICO DE SISTEMAS INTERRUPTOR MANOMENTROS

CENTRO DE INFORMACION MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN MDM

•

••

630C-241

PANEL DE INSTRUMENTOS

1014-D001B

El monitor aparecerá como se muestra.

Presione la tecla ESCAPE, para exhibir uno de los 5 menús (MODO, INFORMACION, AJUSTES, MEDICION y PROPIEDADES), los que accesan a los menús de ajuste de funciones y diagnóstico de sistemas.

El monior deberá mostrar el día y la hora actual, programa de software e identificación de la versión.

Use las teclas de AVANCE HACIA ARRIBA/ABAJO, para navegar a través de los diferentes menús.

Presione la parte inferior del interruptor de manómetros, para poner el monitor IQAN-MDM en modo diagnótico de sistema.

VERSION Y PROGRAMA SOFTWARE

•

•

••

•

• ••

F1 BOTON 630C-65

F2 BOTON

Use las teclas F1, F2, y F3, para seleccionar las opciones destacadas del menú, ubicadas sobre cada botón en el monitor del menú LCD.

BOTON AVANCE ARRIBA/ABAJO

HORA

FECHA

•

Use la tecla ESCAPE, para regresar a la pantalla de menú anterior.

•• •

F3 BOTON

BOTON DE ESCAPE

MODULO COMPUTADOR MDM

2.35

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

DESCRIPCIONES DEL MENU DE DIAGNOSTICO

630C-72

4. MEDICION, DESCRIPCION DEL MENU 630C-70

A. Puede verse medición del canal de entrada.

1. MODO, DESCRIPCION DEL MENU

B. Puede verse medición del canal de salida.

Este menú no es utilizado por los operadores del Skidder 630C, en este momento.

C. INCLUSO pueden ser vistos EL CONTADOR Y EL CONTADOR DE HORAS.

630C-69 630C-71

2. INFORMACION, DESCRIPCION DEL MENU 5. PROPIEDADES, DESCRIPCION DEL MENU

A. La información de la aplicación del Software, puede ser exhibida, incluyendo los comentarios.

A. Los parámetros de la función pueden ser ajustados.

B. La información del módulo puede ser exhibida, incluyendo estatus, información del software e información del hardware.

Ver también en esta SECCION, CENTRO DE INFORMACION ~ MENU DE DIAGNOSTICOS DEL SISTEMA ~ FUNCIONAMIENTO DEL MENU DE DIAGNOSTICOS.

630C-68

3. AJUSTES, DESCRIPCION DEL MENU A. El CONTRASTE de la pantalla puede ser ajustado.

B. El BRILLO de la pantalla puede ser ajustado.

C. Los SONIDOS del computador pueden ser ajustados.

D. La FECHA y la HORA del computador puede ser ajustada.

2.36

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

DIAGNOSTICOS MENU DE OPERACION

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter a la ventana anterior, sin salvar ningún ajuste nuevo.

1. MODO, MENU DE OPERACION En este momento, este menú no está siendo usado por los operadores de máquina en aplicaciones para el 630C.

Reajustar Contraste REAJUSTAR (F3) reajusta el contraste de la ventana de carácter al valor prefijado por la fábrica que es 30.

2. INFORMACION, MENU DE OPERACION Este menú es usado por los Técnicos de servicio de Tigercat. Ver la SECCION 6 del MANUAL DE SERVICIO para mayor información.

B. CAMBIAR LUMINOSIDAD (LUMINOSIDAD DE LA PANTALLA)

3. AJUSTES, MENU DE OPERACION El volumén del sonido del computador, contraste de la pantalla, luminocidad, fecha, hora e idioma, puede ser ajustado en este menú.

A.

CAMBIAR EL CONTRASTE 630C-27

Presione LUMINOSIDAD (F2) para seleccionar la función de LUMINOSIDAD LCD.

630C-68

Presione LCD (F1) para seleccionar AJUSTES LCD. 630C-73

Cambie el CONTRASTE deseado usando el botón ARRI./ABAJO y presione OK (F1) para salvar los ajustes y regresar al menú anterior.

630C-27

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter a la ventana anterior, salvando cualquier ajuste nuevo.

Presione CONTRASTE (F1) para seleccionar la función CONTRASTE LCD.

Reajustar la Luminosidad REAJUSTAR (F3) reajusta la luminosidad de la ventana de carácter al valor prefijado por la fábrica que es 100.

630C-74

Cambie el CONTRASTE deseado, usando el botón ARRIB/ABAJO y presione OK (F1) para salvar el ajuste y regresar al menú anterior.

2.37

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

C. AJUSTES DE SONIDO

CAMBIE EL SONIDO DEL BOTON

Ajustar el VOLUMEN DEL ZUMBADOR y cambie el BOTON DE SONIDO.

1014-D110

Presionar SONIDO (F1) para seleccionar la función AJUSTE DE SONIDO.

1014-D110

Para ir al apéndice del SONIDO, presione MAS (F3).

Presione SONIDO (F1) para seleccionar la función AJUSTES DE SONIDO. CAMBIR VOLUMEN DE LA ALARMA

630C-75

Presionar BOTON (F2) para seleccionar la función para cambiar el sonido del botón.

630C-75

Presionar ALARMA (F1) para seleccionar la función para fijar el volumen de la señal de la alarma.

630C-77

Cambie al SONIDO DEL BOTON deseado, usando ARRIB/ABAJ. El botón tiene 10 niveles de sonido. 0 indica que no hay sonido. 100 es el más alto. Después de eso, presione OK (F1) para salvar el ajuste y regresar el menú anterior.

630C-76

Cambiar el VOLUMEN deseado, usando ARRIB./ABAJO. Hay 10 niveles de volumen. 0 indica que no hay volumen; 100 es el volumen más alto. Después de eso, presione OK (F1) para salvar el ajuste y regresar al menú anterior.

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter al menú anterior, sin salvar ningún ajuste nuevo.

Reajuste el volumen REAJUSTAR (F3), reajusta el volumen de la alarma, al valor prefijado por la fábrica que es 50.

2.38

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter al menú anterior, sin salvar ningún ajuste nuevo.

Reajustar el Volumen REAJUSTAR (F3) reajusta el volumen de la alarma al valor prefijado por la fábrica que es 50.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación 4. MEDICION, MENU OPERACION

D. AJUSTE DE FECHA Y HORA Para ir al apéndice FIJAR RELOJ, presione MAS (F3).

Este menú es unsao por los Técnicos de servicio de Tigercat. Ver SECCION 6 del MANUAL SERVICIO para mayor info.

Presione FIJAR RELOJ (F2) para seleccionar la función para ajustar FECHA y HORA.

5. PROPIEDADES, MENU OPERACION

630C-68 620C-72

A. AJUSTAR PARAMETROS DE FUNCIONES El ajuste de parámetros de las funciones, es usado, normalmente, por Técnicos de Servicio Tigercat, calificados. NO intente ajustar el parámetro de una función, sin el entrenamiento adecuado o instrucciones específicas de un técnico de servicio Tigercat.

1014-D110

RPM Automáticas: 1.0 (función habilitada) * 0.0 (función deshabilitada) Bomba, Corriente Máx.: 1250 ma* Motor, Corriente Máx.: 630C-78

930 ma*

Mover usando ARRIB/ABAJ. y luego presionar SELECCIONAR (F1) para seleccionar la alternativa desde la lista.

Modo Programación: 1 Modo Normal* 2 Modo de Prueba HP**

AñO - MES - DIA - HORA - MINUTO

3 Modo Ajuste POR** * NOTA: Los valores prefijados por la fábrica están marcados. Los valores de corriente máxima de la bomba y del motor, pueden variar, levemente, del valor dado por la fábrica ya que estos valores son ajustados por la fábrica para obtener una calibración óptima de la bomba y del motor.

630C-78A

**NOTA: Cuando se está usando los modos de programación 2 y 3, aparece en el monitor el mensaje "Máquina en Organización/Modo de prueba para Uso de Servicio, Solamente", sonará una alarma y la luz de advertencia de la alarma, destellará. En resumen, el arco y la pluma se encuentras desactivados, al estar en modo de programación 2 y 3.

Cambiar al valor deseado usando ARRIB/ABAJ y presionar OK (F1) para salvar el ajuste y regresar al menú anterior.

Cancelar (F2) o ESC hace regresar la ventana de carácter al menú anterior, sin salvar ningún ajuste nuevo.

2.39

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

EJEMPLO

620C-75 620C-72

Use las flechas ARR/ABA para ajustar la variable del parámetro.

Presionar OTRO(F3) para seleccionar otras propiedades para ajuste.

Use las flechas ARR/ABA para seleccionar el tipo de variable que desea ajustar.

620C-76

Seleccionar OK (F1) para confirmar el ajuste nuevo.

620C-73

Presionar SELECCIONAR (F1) para seleccionar.

Use las flechas ARR/ABA para seleccionar la variable que desea ajustar.

620C-74

Presionar SELECCIONAR (F1) para seleccionar un parámetro de función para ajustar.

2.40

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA Cunado los mensajes de advertencia aparecen en pantalla, la luz de advertencia de la alarma destellará y sonará una bocina. Todos los mensajes de advertencia son registrados y salvados por el sistema IQAN, para ser usados por los Técnicos de servicio de Tigercat. Los operadores deben responder a todos los mensajes de advertencia, inmediatamente, llevando la máquina a una detención segura e investigar la causa de la alarma.

620C-43

funciones de la máquina, controladas por ese módulo y la activación de todas las alarmas y advertencias asociadas con ese módulo. Esto puede ocasionar problemas al momento de identificar la fuente de un problema de control, y no será inmediátamente obvio que la falta de comunicación o energía al módulo sea la fuentre del problema.

Se puede tomar conocimiento de la alarma, presionando OK (F1). Note que conocer el mensaje de advertencia no le indica la causa de la alarma.

Ignorar los mensajes de advertencia, puede dar como resultado, daños en componentes y/o malfuncionamiento. En suma, el ignorar los mensajes de advertencia, también afectará en las demanda de garantía. Todos los mensajes de advertencia deben ser corregidos inmediatamente para asegurar un funcionamieto eficiente de la máquina a largo plazo y evitar reparaciones costosas.

Para reducir grandemente el tiempo requerido para diagnosticar una advertencia de MODULO SIN CONEXION, se recomienda que todos los módulos disponibles estén SIEMPRE ajustados en ACTIVADO como se muestra. Se puede llegar a esta pantalla a través del MENU DE INFORMACION el cual debe ser operado sólo por Técnicos de servicio Tigercat. Ver en la SECCION 6 del MANUA DE SERVICIO, para mayor información.

PRECAUCIÓN No efectue ajustes en este menú. Los Indicadores de servicio de la máquina pueden verse afectados.

620C-45

ADVERTENCIA DEL SISTEMA, MODULO SIN CONEXION El mensaje de advertencia, MODULO SIN CONEXION indica la perdida de comunicación con la fuente de poder a un módulo IQAN. El módulo sin conexión es identificado en la pantalla.

Cuando un módulo queda sin conexión todas las funciones de la máquina controladas por ese módulo se detienen y todas las alarmas y advertencias asociadas con ese módulo se activan. Si el problema está en los cables CAN, todos los módulos más allá del módulo problema, también se verán afectados.

630C-117

1. ADVERTENCIA, PRESION DE ACEITE Esta advertencia será exhibida, la luz de advertencia de la alarma, destellará y la bocina sonará, cuando la presión del aceite del motor caiga bajo los 10psi. Pare el motor, si se activa esta alarma. Revise los niveles de aceite del motor. Para mayor informacióm ver en esta SECCION, OPERACION DE LA MAQUINA.

NOTA: Es posible para un operador o técnico de servicio desactivar este mensaje de advertencia.

Si el MODULO ESTA SIN CONEXION la función de advertencia está desactivada; para un módulo la primera indicación de perdida de comunicación o de energía, será la perdida de todas las 2.41

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

630C-119

630C-121

2. ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO

4. ADVERTENCIA, NIVEL DE LIQUIDO REFRIGERANTE BAJO

Esta advertencia será exhibida, la luz de advertencia de la alarma destellará y la bocina sonará, cuando la temperatura del aceite exceda la temperatura de operación norma que es (200°F).

Si el nivel de líquido refrigerante baja, bajo un nivel seguro para operar, esta advertencia aparecerá, la luz de advertencia de la alarma destellará y la bocina sonará. El sensor está ubicado en el estanque de expansión. Si esta luz se enciende cuando el motor está funcionando, pare el motor inmediatamente, y corrija la falla. Con el motor funcionando relleno el radiador usando la solución correcta de líquido refrigerante. Ver la SECCION 3, ESQUEMA DE PUNTOS DE LUBRICACION Y SERVICIO, UBICADA EN ESTE MANUAL.

Si la temperatura sube sobre los 200°F, verifique lo siguiente: • Enfriador del aceite, bloqueado • Mal funcionamiento en el sistema hidráulico • Cargas altas en el sistema hidráulico • Nivel de aceite hidráulico, bajo Si continua operando con temperaturas sobre los 200°F, acortará la vida de los componentes hidráulicos.

ADVERTENCIA

Si la temperatura alcanza los 200°F NO continue operando la máquina. Vea en esta SECCION, CONTROL DEL VENTILADOR.

NO saque la tapa del radiador si el motor está caliente, la salida de refrigerante presurizado puede ocasionar quemaduras severas.

Apague el motor. Retire la tapa cuando este fría y la pueda tocas con sus manos desnudas.

Suelte la tapa lentamente, hasta la primera parada y deje salir la presión, antes de sacarla completamente.

630C-120

3. ADVERTENCIA, NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO, BAJO Esta advertencia se exhibirá, la luz de advertencia se encenderá, la bocina sonará, caundo el nivel de aceite en el estanque hidráulico sea bajo.

Si se activa esta alarma, detenga el motor inmediatamente. Operar la máquina con un nivel de aceite hidráulico bajo, puede causar fallas en las bombas hidráulicas.

Después de apagar el motor busque por mangueras rotas y otras fugas. Repare las fugas y rellene el estanque hidráulico hasta la marca de MAX., mirando en el visor de inspección. Reencienda el motor y busque fugas.

2.42

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

630C-122

630C-123

5. ADVERTENCIA, CARRETE LIBRE DEL WINCHE, ENCENDIDO

7A. ADVERTENCIA DE VOLTAJE MAQUINAS ANTERIORES 6302001 A 6302500

Cuando el interruptor de control del winche se encuentre en la posición CARRETE LIBRE, la alarma aparecerá, la luz de advertencia de la alarma destellará y la bocina sonará. Ver en esta SECCION, INTERRUPTOR DE CONTROL DEL WINCHE.

IMPORTANTE 12 VOLTS SISTEMA ELECTRICO Esta advertencia será exhibida, la luz de la alarma destellará y la bocina sonará, cuando las lecturas de voltaje sean menores que 9 volts o mayores que 15 volts.

Si se activa esta alarma, investigue la causa, inmediatamente.

630C-118

6. ADVERTENCIA, TEMPERATURA DEL MOTOR Esta advertencia será exhibida, la luz de la alarma destellará y la bocina sonará, cuando la temperatura del motor exceda los 220°F. Cuando se active esta alarma, verifique si el ajuste de velocidad del ventilador está bajo o si las rejillas del panel de acceso del aire de admisión están bloqueadas o si el radiador está bloqueado. NO continúe operando la máquina.

Ver, en esta SECCION, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y DEL CONJUNTO DE ENFRIADORES, y CONTROL DEL VENTILADOR.

630C-122X

7A. ADVERTENCIA DE VOLTAJE MAQUINAS RECIENTES 6302501 Y SUPERIORES

IMPORTANTE 24 VOLTS SISTEMA ELECTRICO Esta advertencia será exhibida, la luz de la alarma destellará y la bocina sonará, cuando las lecturas de voltaje sean menores que 20 volts o mayores que 30 volts.

Si se activa esta alarma, investigue la causa, inmediatamente.

2.43

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

630C-249

630C-209

8. ADVERTENCIA DE DERIVACION EN FILTRO DEL EJE Esta advertencia será exhibida cuando se encuentre una restricción de flujo de aceite mayor que 50 psi, en el filtro del eje. Esta acumulación de presión, también abre la válvula de derivación del filtro en la cabeza del filtro, permitiendo que el aceite no pase por el elemento del filtro.

10. ADVERTENCIA, MAQUINA EN MODO ORGANIZAR/PRUEBA, PARA USO DE SERVICIO SOLAMENTE. Esta advertencia será exhibida cuando la máquina sea puesta en modo Prueba HP (Modo Programación 2) o modo de Organización POR (Modo Programación 3).

Cuando esto sucede, el filtro necesita servicio inmediato. Cuando el filtro del eje está en derivación, la función de bloqueo del diferencial no está disponible. Si la alarma suena durante encendido en frio, la velocidad del motor debe ser reducida y se debe continuar con el proceso de calentamiento.

Note que la advertencia de derivación, sólo será exhibida cuando la temperatura del aceite hidráulico esté sobre los 75ºF y el filtro esté en modo de derivación.

Los modos de programación 2 y 3 fueron creados para organizar y probar (test), y sólo deben ser usados por técnicos de servicio, calificados, de Tigercat o bajo instrucciones específicas de un técnico de servicio. Note, también que el arco y la pluma se encuentran desactivados en modos programación 2 y 3.

Para mayor información sobre el parámetro de la función del Modo de Programación ver en CENTRO INFORMACION - MODULO MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN MDM ~MENU SISTEMA DE DIAGNOSTICOS ~OPERACION MENU DIAGNOSTICOS~OPERACION DEL MENU DE PROPIEDADES en ESTA SECCION.

630C-210

9. ADVERTENCIA DE DERIVACION EN FILTRO CARGA Esta advertencia será exhibida cuando se encuentre una restricción de flujo de aceite mayor que 50 psi en el filtro de carga de aceite hidrostático. Esta acumulación de presión, también abre la válvula de derivación del filtro en la cabeza del filtro, permitiendo que el aceite no pase por el elemento del filtro.

630C-250

11. ENTRADA AIRE OBSTRUIDA ENTRADA DE SERVICIO PARA CORREGIR Esta advertencia será exhibida cuando se reciba una señal desde el interruptor del indicador de restricción (si equipado), en el filtro de aire del motor. A las máquinas recientes (6302501 y superiores) se les ha instalado al momento de la fabricación un interruptor del indicador de restricción.

Cuando esto sucede, el filtro necesita servicio inmediato. Si la alarma suena durante el encendido en frio, la velocidad del motor debe ser reducida y se debe continuar con el proceso de calentamiento. Note que la advertencia de derivación, sólo será exhibida cuando la temperatura del aceite hidráulico esté sobre los 75ºF y el filtro esté en modo de derivación.

Cuando esto sucede el filtro de aire del motor, requiere de servicio inmediato. Ver en MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. 2.44

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

CHASIS

2 PERNOS (UNO EN CADA LADO) ASEGURAN EL CAPO EN SU LUGAR DURANTE LA OPERACION

CAPO, INCLINACION HACIA AFUERA PUERTA DE ACCESO PARA MANTENIMIENTO O PANEL

Esta máquina está equipada con un capó delantero inclinable hacia afuera para ofrecer un acceso para servicio al compartimiento del motor.

••

PARA ABRIR: Estacione la máquina en terreno parejo y baje la pala niveladora al piso.

••

Saque los DOS pernos que aseguran el capó, para efectuar mantenimiento.

Use la bomba hidráulica manual, ubicada en el compartimiento de la pisadera, bajo la puerta del lado derecho de la cabina. Note que la bomba hidráulica manual, es usada, también, para inclinar la cabina para acceso de servicio. Ver INCLINACION DEL CAPO Y CABINA, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL, para mayor información.

CAPO INCLINADO HACIA AFUERA CERRADO

630C-11

PUERTA DE ACCESO RAPIDO

••

Cuando el mantenimiento está terminado, cierre el capó o reinstale los pernos.

ADVERTENCIA

•

CILINDRO DE INCLINACION HIDRAULICO DEL CAPO

No opere la PALA NIVELADORA, con el capó de inclinación, abierto.

PUERTAS ACCESO RAPIDO (EN CAPO)

635C-12

(SOLO 6302211 Y SUPERIORES) Una puerta de acceso rápido en el lado izquierdo del capó inclinable, ofrece acceso al motor para mantenimientos de rutina diaria.

CAPO INCLINADO HACIA AFUERA ABIERTO

PANEL DE INCLINACION DE ACCESO RAPIDO CON MANILLA - T

••

PANELES DE ACCESO Esta máquina está equipada con paneles de acceso apernados, para ofrecer un acceso de servicio para el conjunto de enfriadores. Un panel en el lado derecho de la máquina, tiene una manilla en T, para acceso rápido a los filtros hidráulicos y al visor de inspección de nivel del aceite hidráulico. Note que hay dos pernos instalados en el panel de acceso rápido, para el transporte de la máquina.

PANELES DE ACCESO APERNADOS

630C-09

PUERTAS DE ACCESO - MANTENIMIENTO

••

••

••

••

DOS PERNOS INSTALADOS EN PANELES DE ACCESO RAPIDO, PARA TRANSPORTE, SOLAMENTE.

••

PANELES ACCESO LADO DERECHO

(SOLO 6302001 A 6302210) Dos puertas de acceso pequeñas en el lado derecho e izquierdo del compartimiento del motor; ofrecen acceso al motor, para efectuar mantenimiento de rutina, diario.

•

•• PANELES DE ACCESO APERTNADOS

PANELES ACCESO, MANTENIMIENTO (SOLO 6302211 Y SUPERIORES)

•

••

Dos paneles de acceso, pequeños en el lado izquierdo y derecho del compartimiento del motor otorgan acceso al motor para mantenimiento.

630C-10

2.45

PANELES ACCESO LADO IZQUIERDO

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

•• •

VARILLA DE MEDICION

ENFRIADOR ACEITE

REJILLA DE LLENADO

•

630C-50 630C-247

285-2

ENFRIADOR COMBUSTIBLE (MAQUINAS RECIENTES)

ENFRIADOR COMBUSTIBLE (SI EQUIPADO)

ESTANQUE DE COMBSUTIBLE

ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Ubicado en el chasis trasero, el depósito de combustible consiste en dos tanques, interconectados. Hay una ubicación para llenado (estanque derecho), con una varilla de medición bajo la tapa de llenado.

El tubo de llenado, también contiene una rejilla de llenado del estanque de combustible. La varilla se desliza a través un orificio en el lado de la rejilla de llenado. NO deje caer la varilla de medición en el tubo de llenado o ésta hara una perforación en el fondo de la rejilla de llenado.

La rejilla de llenado, debería ser retirada y limpiada cada 125 horas (alcáncela y sáquela). Cambie la rejilla si se encuentra dañada.

Una unidad de envio está instalada y conectada al monitor del centro de información, en el panel de instrumentos. El estanque de combustible estandar posee una capacidad de 81 (US) galones.

Hay, además, dos estanques de combustible opcionales de alta capacidad, disponibles para máquinas sin winche. Uno es una adición en el estanque auxiliar 44 (US) galones. El otro es simplemente un estanque de reemplazo de 133 (US) galones.

2.46

Las máquinas recientes (6302501 y superiores) están equipadas con un enfriador de combustible, usado para ayudar a evitar altas temperaturas de combustible. El enfriador de combustible está montado en el lado izquierdo de la máquina, en la parte delantera del conjunto de enfriadores, en la parte superior del compartimiento.

NOTA: Temperatura elevadas de combustible pueden reducir el funcionamiento del motor.

Disminución potencia del motor o códigos de fallas relacionados con temperatura del combustible pueden ser observados, si se permite que la temperatura del combustible alcance o sobrepase el valor recomendado.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

COMPARTIMIENTO, CONEXION DE DIAGNOSTICO

MAQUINAS ANTERIORES 6302001 A 6302210

1. CONEXION DE DIAGNOSTICO

1

La conexión de diagnóstico para verificar las presiones hidráulicas, están ubicadas en el compartimeinto de conexión de diagnóstico, bajo la puerta del lado derecho de la cabina.

630C-54

4. VARILLA DE MEDICION DE LA TRANSMISION Esta varilla está ubicada en el compartimiento de conexión de diagnóstico, bajo la puerta del lado derecho de la cabina.

2.47

•

4

CONEXION DIAGNOSTICO, COMPART. BAJO PUERTA DERECHA DE LA CABINA

MAQUINAS RECIENTES 6302211 Y SUPERIORES 1

2

•

MAQUINAS RECIENTES 6302211 Y SUPERIORES Ubicado en el compartimiento de conexiones de diagnóstico, bajo la puerta de la cabina en el lado derecho de la máquina, este interruptor está cableado al lado positivo de la batería. Cuando se encuentra en la posición OFF, desconecta, completamente, todos los circuitos eléctricos de la máquina desde la batería y aisla los fusibles de energía (ECM) del módulo de control del motor.

3

•

3. INTERRUPTOR DE DESCONEXION DE LA BATERIA MAQUINAS ANTERIORES 6302001 A 6302210 Ubicado en el compartimiento de conexión de diagnóstico, bajo la puerta de la cabina, en el lado derecho de la máquina; este interruptor está conectado al lado negativo de la batería.

Cuando se encuentra desconectado (OFF), desconecta, completamente, todos los circuitos eléctricos de la máquina, desde la batería.

•

•

2. UBICACION DE LLENADO PARA ACEITE DE TRANSMISION El llenado para el aceite de la transmisión está ubicado en el compartimiento de conexión de diagnóstico, bajo la puerta del lado derecho de la cabina.

2

•

3 4

•

•

635C-25

CONEXION DIAGNOSTICO, COMPART. BAJO PUERTA DERECHA DE LA CABINA

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

LUMBRERA DE DESCARGA PROTECCION

PROTECCION

•

AREA ADMISION

••

•

AREA DE ADMISION

•

• PRE FILTRO DE AIRE

630C-14

630C-234

TAPA ADMISION AIRE (MAQUINAS ANTERIORES)

PROTECCION (SE MUESTRA MODELO RECIENTE)

PROTECCION/ CAPO

•

AREA ADMISION

•• •

LUMBRERA DE DESCARGA

• ••

TUBO EXTENSION AREA DE ADMISION

•

PRE FILTRO DE AIRE (MAQUINAS RECIENTES)

630C-245

PRE FILTRO DE AIRE (SI EQUIPADO) 630C-244

TAPA ADMISION AIRE (MAQUINAS RECIENTES)

El pre filtro opcional de aire del motor, limpia el aire del motor antes que este llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminación como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. El prefiltro de aire, deberia ser revisado cada 8 horas, para asegurarse que desechos no hayan obstruido el área de la entrada de aire o el área de la lumbrera de descarga. Limpiar cada vez que sea necesario.

TAPA DE ADMISION DEL AIRE La tapa de admisión de aire proteje a la admisión de aire de la lluvia, nieve o desechos. La entrada de aire del capó, deberia ser revisada cada 8 horas, para asegurarse que desechos no hayan obstruido el área de la entrada de aire. Limpiar cada vez que sea necesario.

3

3 4

2 1 5

630C-19

2.48

CENTRIFUGA® FUNCIONAMIENTO DEL PRE FILTRO

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

PRECAUCIÓN La entrada de aire del capó o prefiltro de aire (si equipado), debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

•

PRE FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

•

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

630C-17

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

INDICADOR DE RESTRICCION DEL FILTRO

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

•

•

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

PRECAUCIÓN

630C-15

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO DE AIRE

Para un óptimo funcionamiento del motor y una máxima economía de combustible, asegúrese que la entrada aire d/capó y el prefiltro aire (si equipado), sean revisados y limpiados con regularidad. Todos los tubos de admisión de aire y las abrazaderas deben ser revisadas minuciosa y periodicamente y cualquier componente que falte o que se encuentre dañado debe ser remplazado inmediatamente.

El filtro de aire en esta máquina utiliza dos elementos del filtro, un elemento primario, y un elemento de seguridad, accesible desde el lado izquierdo del compartimiento del motor.

Para asegurar una máxima protección del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente, y con intervalos de servicio adecuados.

OPERACION: 1. El aire entra por el pre filtro.

2. Paleta especialmente diseñadas, mueven el aire sucio hacia el impulsador.

3. El impulsador giratorio, hace girar el aire, creando una fuerza centrífuga, para separar los contaminantes del aire.

4. Los contaminantes son enviados fuera de la lumbrera de descarga.

5. El aire limpio entra por la admisión al filtro de aire.

2.49

Un indicador de restricción es montado al lado de la salida del filtro, éste se debe ver verde cuando el motor está funcionando con carga. Se necesita efectuar servicio en el indicador si está en rojo. Máquinas anteriores podrian estar equipadas con un interruptor de restricción del filtro (no se muestra) usado para enviar una señal al sistema de control del computador, en caso de restricción en el filtro.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA •

ESTANQUE DE AGUA

VALVULA DE DESCARGA

MANOMETRO DE PRESION

PALA NIVELADORA

• •

• •

• VALVULA CONTROL DEL AGUA

630C-16

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE

COMPARTIMIENTO PARA MANGUERA 630-D46

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma ubicada en el tubo del cuerpo del filtro de aire, y debe ser verificada al inicio de cada turno (8 horas). Si falta esta válvula, o si se ha dañado o se ha puesto dura, ocacionaró que el filtro de aire quede inoperante. La válvula debe cerrarse por succión a 1/3 de la aceleración del motor.

Esta válvula debe ser reemplazada cada 100 horas. Retire la válvula de descarga desde el cuertpo del tubo del filtro de aire. Verifíquela y limpiela. Una válvula en buena condición debe estar suave y flexible. Si está bloqueada, verifique los elementos del filtro, ya que quizas deberán ser cambiados. Reinstale la válvula en el tubo.

Si se opera en condiciones polvorozas, la válvula de descarga, debe ser verificada y apretada cada cada 2 horas para eliminar la acumulación de polvo.

Ver también la SECCION 3, MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE, de ESTE MANUAL.

SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA

Un estanque de agua es icorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi. Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a una manguera ubicada en el compartimiento para la manguera en la pala niveladora. La capacidad del estanque es de 13.7 US galones (52 litros).

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio ubicados en el lado de la válvula. Una válvula de bola es instalada en el lado de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua hacia la manguera. Esta válvula de bola debe estar en la posición OFF, cuando el sistema no está siendo usado.

El manómetro de presión en la válvula, debe leer 60 psi; verifíque el sistema de presión diariamente.

Ver en la SECCION 3, MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA. Todas las manillas debe ser, siempre, apretadas, solamente con la mano. Esto es bien importante, para facilitar el acceso al sistema de agua presurizada en caso de incendio u otra emergencia.

Ver, además, PREVENCION CONTRA INCENDIO, en la SECCION 1, de ESTE MANUAL.

20231A R1

2.50

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

ESTANQUE PRINCIPAL DE ACEITE HIDRAULICO

El circuito de carga contiene un solo elemento, flujo máximo, filtro hidráulico Tigercal con una unidad de envio indicadora de restricción y una válvula de derivación de tres salidas.

Ubicado en la parte posterior del compartimiento del motor, el estanque hidráulico posee una capacidad de 28 (US) galones.

Un visor de inspección, accesible a través del panel de acceso rápido del lado derecho, indica el nivel ALTO o BAJO del estanque principal del aceite hidráulico.

Para información adicional en estos filtros, vaya a la SECCION 3, FILTROS y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION. BOMBA RELLENO MANUAL

Mantenga siempre un nivel entre ambas marcas (ALTO/BAJO). Un nivel bajo del aceite hidráulico puede ocasionar daños severos en las bombas.

Un interruptor de nivel del aceite hidráulico es conectado al sistema de control del computador IQAN. Este interruptor activa la advertencia de nivel bajo de aceite hidráulico. Ver también CENTRO DE INFROMACION ~ MENSAJES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA, en ESTA SECCION. ELEMENTO AZUL, ABSORCION DE AGUA FILTRO ELEMENTO TRIPLE

• • VALVULA DE CORTE EN POSICION CERRADA

630C-59

BOMBA DE RELLENO MANUAL, HIDRAULICA (LADO IZQUIERDO BAJO CABINA)

BOMBA HIDRAULICA DE LLENADO MANUAL VISOR INSPECCION

La bomba hidráulica manual de llenado, ubicada en el compartimiento bajo la cabina en el lado izquierdo de la máquina, es usada para adicionar aceite hacia el estanque de aceite hidráulico principal. Ver en ACEITE HIDRAULICO APROBADOS ~ SISTEMA HIDRAULICO PRINCIPAL en la SECCION 3 de ESTE MANUAL.

•• ••

••

PARA ADICIONAR ACEITE AL ESTANQUE HIDRAULICO PRINCIPAL:

••

Estacione la máquina en terreno parejo y baje la pala niveladora. Abra la puerta de acceso del lado izquierdo, bajo la cabina. Limpie la manguera de succión y saque la tapa. Abra la válvula de corte de llenado del aceite, inserte el extremo de la manguera de succió, en el tambor de suministro y haga funcionar la bomba. El aceite es bombeado directamente hacia el estanque hidráulico, a través del filtro de retorno.

La bomba debe funcionar, siempre, a media velocidad, con un movimiento constante. Al bombear demasiado rápido, el aceite podría desviarse del filtro de aceite.

ESTANQUE HIDRAULICO PRINCIPAL

• FILTRO DEL EJE

• FILTRO DE PRESION DE CARGA

ESTANQUE HIDRAULICO, FILTROS Y VISOR DE INSPECCION FILTROS HIDRAULICOS 635C-23

El circuito de enfriamiento del aceite hidráulico, contiene una cabeza de filtro, triple con un indicador de restricción visual y una válvula de derivación de 25 psi. Es recomendado que todas las máquinas usen dos tipos diferentes de elementos del filtro: 1 azul, elemento del filtro de aceite hidráulido, flujo máximo, absobente de agua Tigercat.

2 blancos, elementos del filtro de aceite hidráulico, flujo máximo, de alto rendimiento Tigercat.

2.51

IMPORTANTE: Cierre la bomba de corte después de llenar. Reemplace la tapa en la manguera de succión, séquela y guardela en su soporte. Cierre y trabe la puerta inferior.

Nota: Algunos modelos de máquinas anteriores están equipados con bomba manual de llenado, estilo giratorio (no se muestra). Para usarla, saque la manilla y trábela. Cuando termine de llenar, vuelva la manilla a su posición y trábela.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

DEPOSITO DEL CIRCUITO DEL EJE ~ EN EJE DELANTERO El 630C está equipado con un circuito hidráulico del eje, el que está completamente separado de otros circuitos hidráulicos. El eje delantero actua como un depósito para el circuito del eje.

IMPORTANTE Fluido hidráulico contaminado puede ocasionar fallas prematuras en los componentes hidráulicos y reparaciones costosas. Los filtros deben ser reemplazados en el tiempo recomendado.

Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en la SECCION 3, de ESTE MANUAL. El uso de filtros alternativos que no sean de marca Tigercat, se desgastan rápidamente, lo que ocasionará falla en los componentes del sistema hidráulico.

Mantenga siempre lleno, el circuito hidráulico del eje, hasta el nivel correcto. Un nivel bajo de aceite hidráulico del eje, puede ocasionar un daño severo a la bomba del eje.

Ver también es la SECCION 3 de ESTE MANUAL, VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y LLENADO DEL CIRCUITO DEL EJE. FILTRO DE PRESION DEL EJE El circuito hidráulico del eje está equipado con un filtro de presión de flujo total con una válvula de derivación de 50 psi y una unidad indicadora de de restricción. Cuando se presenta alguna restricción, la válvula de derivación envía de vuelta el aceite, al depósito del circuitor del eje en el eje delantero para prevenir que aceite no filtrado, ingrese en el circuito del eje.

Para mayor información vea en la SECCION 3, FILTROS y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION. PARA ADICIONAR ACEITE EN EL CIRCUITO DEL EJE Vaya a VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y LLENADO DEL CIRCUITO DEL EJE, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. Vea también ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS

PRECAUCIÓN Note que el Skidder 630C tiene dos sistemas hidráulicos separados (el sist. hidráulico principal y el circuito del eje) Estos dos sistemas hidráulicos requieren dos tipos diferentes de aceite hidráulico, el que NO DEBE SER MEZCLADO, bajo ninguna circustancia.

Utilice siempre el buen tipo de aceite hidráulico para el circuito a llenar. Ver en la SECCION 3, de ESTE MANUAL, ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS.

2.52

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

OPERANDO LA MAQUINA Antes de operar esta máquina, asegúrese de que la lubricación apropiada y el mantenimiento programado se han realizado conforme a la SECCION 3, de ESTE MANUAL. Para mayor información sobre el motor entregado con esta máquina, vea el manual de operación del fabricante del motor.

Cualquier personal que vaya a operar esta máquina, debe haber sido entrenado por personal capacitado, y haber completado satisfactoriamente su capacitación sobre procedimientos de operación y seguridad.

630C-43

FRENO ESTACIONAMIENTO ACTIVADO

2. Verifique el correcto funcionamiento del freno de estacionamiento y actívelo (ACTIVADO).

Lea y comprenda todo el manual, antes de operar la máquina.

VARILLA DE MEDICION

•

VERIFIC. DEL PRE-ENCENDIDO MONITOR DEL COMPUTADOR IQAN MDM

REJILLA DE LLENADO

••

•

285-2

630C-5XX IGNICION EN POSICION FUNC. 1. Ponga el interruptor de ignición en la posición FUNCIONAMIENTO (RUN) (motor apagado).

Verifique cualquier alarma exhibida en el monitor del computador IQAN MDM e investigue la causa. Ver CENTRO DE INFORMACION ~ MENU DE DIAGNOSTICOS DEL SISTEMA, en ESTA SECCION.

ESTANQUE DE COMBSUTIBLE

3. Verifique el manómetro de combustible. Ver ESTANQUE DE COMBUSTIBLE en esta SECCION para ver capacidad del estanque estandard.

VISOR INSPECCION

••

630C-55

IGNICION EN POSICION APAGADO 630C-21X

Cuando se han realizado las verificaciones al computador, ponga el interruptor de ignición en la posición OFF.

ACEITE HIDRAULICO PRINCIPAL, VISOR LATERAL

4. verifique el nivel des estanque principal de aceite hidráulico, el nivel debe estar entre las marcas de ALTO y BAJO, en el visor de nivel.

2.53

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

SEPARADOR DE AGUA/COMBUS. (MOTOR)

FILTRO COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR AGUA

VARILLA

•

•

•

• TAPON DE DRENADO

TAPON DE DRENADO

•

RELLENO ACEITE DE MOTOR

SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE (6302001 A 6302500) 635C-15

•

630C-45

NIVEL ACEITE MOTOR (MAQUINAS ANTERIORES)

FILTRO COMBUSTIBLE SEGUNDARIO/ SEPARADOR AGUA

FILTRO COMBUSTIBLE PRIMARIO VARILLA

•

• RELLENO ACEITE DE MOTOR

•

•

TAPON DE DRENADO

• SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE (6302501 Y SUPERIORES)

635C-06

630C-246

NIVEL ACEITE MOTOR (MAQUINAS RECIENTES) 5. Verifique el nivel de aceite del motor. El nivel del aceite debe estar entre las marcas de ADICIONAR y LLENO, en la varilla. En las máquinas recientes, la puerta de acceso rápido en el lado izquierdo del capó inclinable (no se muestra en la foto) ofrece acceso a la varilla y a la ubicación de llenado de aceite del motor.

COMPARTIMIENTO PUNTOS DE MEDICIONES, LADO DERECHO DE LA CABINA

VARILLA

•

635C-25

NIVEL DE ACEITE TRANSMISION

6. Verificar el nivel de aceite de la transmisión. El nivel de aceite debe estar entre las marcas de ADICIONAR y LLENO, en la varilla.

2.54

7. Drenar el agua desde la manguera de combustible del separador(es) de agua. Note que algunas máquinas (6302001 a 6302499) no fueron equipadas por la fábrica con un segundo filtro combustilbe/separador de agua.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

ADVERTENCIA

• Apague el motor. Remueva solamente la tapa de relleno, cuando este lo suficientemente fria para tomarla con sus manos. Suelte lentamente la tapa hasta la primera para dejar salir la presion antes de sacarla completamente.

CORREA DEL SERPENTIN

CORREA DEL COMPRESOR DE A/C

TAPA DE LLENADO

•

630C-61

630C-01

••

VERIFICAR CONDICIÓN DE LAS CORREAS DEL MOTOR (MAQUINAS ANTERIORES)

NIVEL DE LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR

8. Verificar el nivel de líquido refrigerante del motor.

CORREA DEL SERPENTIN

•

• CORREA DEL COMPRESOR DE A/C

630C-98

VERIFICAR CONDICIÓN DE LAS CORREAS DEL MOTOR (MAQUINAS RECIENTES)

9. Verificar el estado de todas las correas del motor. La tapa debe ser retirada para verificar la tension de las correas cada 250 horas.

2.55

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación LUMBRERA DE DESCARGA PROTECCION

PROTECCION AREA ADMISION

•

•

••

•

AREA DE ADMISION

• PRE FILTRO DE AIRE

630C-14

630C-234

TAPA ADMISION AIRE (MAQUINAS ANTERIORES)

PROTECCION / ENTRADA AIRE CAPO

PROTECCION (SE MUESTRA DISEÑO RECIENTE)

AREA ADMISION

•• ••

•

• ••

TUBO EXTENDION

•

AREA DE ADMISION

630C-245

630C-244

LUMBRERA DE DESCARGA

PRE FILTRO DE AIRE (MAQUINAS RECIENTES)

Revise el prefiltro de admisión de aire (si equipado) por acumulación de desechos en área de admision de aire o en el área de descarga.

TAPA ADMISION AIRE (MAQUINAS RECIENTES)

10. Revisar si hay acumulación de desechos en el área de tapa de admisión de aire (si equipado).

PRECAUCIÓN La entrada de aire del capó o prefiltro de aire (si equipado), debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

PRECAUCIÓN

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

Para un óptimo funcionamiento del motor y una máxima economía de combustible, asegúrese que la entrada aire d/capó y el prefiltro aire (si equipado), sean revisados y limpiados con regularidad. Todos los tubos de admisión de aire y las abrazaderas deben ser revisadas minuciosa y periodicamente y cualquier componente que falte o que se encuentre dañado debe ser remplazado inmediatamente.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

2.56

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

VALV. DESCARGA

•

630C-16

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE

11. Verificar la válvula de descarga del filtro de aire.

630C-62

INDICADOR DEL FILTRO DE RESTRICCION

•

LIMPIE ENTRE EL CONDENSADOR DEL A/C Y EL CONJUNTO DE ENFRIADORES Y EL INTERIOR DE LOS PANELES DE ACCESO

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

•

635C-20

630C-15

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

12. Verificar el indicador de restricción del filtro de aire.

13. Limpie el radiador, enfriador de aceite, CAC (enfriador aire carga) y condensador del A/C. Saque las basuras de las rejillas del panel de acceso, por ambos lados y también alrededor del ventilador.

Ver LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DE A/C y del CONJUNTO DE ENFRIADORES, en ESTA SECCION.

ADVERTENCIA El ventilador puede comenzar a funcionar en cualquier momento, cuando el motor está funcionando, manténgase lejos del ventilador

2.57

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación •

ESTANQUE AGUA

PALA NIVELADORA

• • MANOMETRO PRESION VALVULA CONTROL DE AGUA

630-D46

• •

COMPATIMIENTO PARA MANGUERA

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

14. Verificar el sistema de agua presurizada. El manómetro de presión debe leer 60 psi. Este sistema debe ser probado una vez por mes.

Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. 15. Realice el MANTENIMIENTO PROGRAMADO, como indicado en la SECCION 3 de ESTE MANUAL. 16. Inspeccione la máquina por fugas, componentes dañados o sueltos y cualquier otra condición anormal.

17. Verificar las presiones de los neumáticos.

18. Verificar el aprete de los pernos de las ruedas.

19. Asegúrese que todas las puertas, tapas y protecciones estén bien apernadas.

20. Destrabe todas las puertas de la cabina.

IMPORTANTE Desbloquear ambas puertas antes de operar la máquina para permitir que se abran desde el exterior, en caso de emergencia.

Asegúrese que las puertas funciones perfectamente, abra las puertas dos veces, la primera vez con la manilla interior y la segunda con la manilla exterior.

2.58

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 1. Asegúrese de haber realizado todas las VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO, y que el área este libre de personas, antes de encender el motor.

2. Toque la bocina para advertir al personal de la puesta en marcha del motor.

NOTA: Si el motor no se enciende, luego de tres intentos, verifique el sistema de suministro de combustible. Si no sale humo blanco o azul desde el escape al intentar dar partida al motor, es un indicio de que no está llegando combustible.

PRECAUCIÓN No encienda el motor, haciendo puente entre los terminales de partida. Encienda el motor, solamente, desde el asiento del operador.

3. Active el freno de estacionamiento (ON).

NOTA: El motor no se encenderá si el freno de estacionamiento no se encuentra activado.

4. Gire el interruptor de ignición a la posición FUNCIONAMIENTO (RUN). Las luces de advertencia del motor, se encenderán. La luz de espere para encender, debería ser la última en apagarse. Siempre espere hasta que ésta luz se apague, antes de proceder.

5. Gire el interruptor de ignición a la posición de ENCENDER, para dar arranque al motor.

6. Cuando el motor se encienda, ponga la llave de ignición a la posición FUNCIONAMIENTO (RUN).

Si cualquiera de las luces de advertencia del motor se queda encendida, investigue la causa y corrija el problema. Ver LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR, en ESTA SECCION. 7. Engine idle speed setting will automatically default to LOW IDLE. Mantenga una velocidad baja en el motor, hasta que se registre presión de aceite en el manómetro. Una presión de aceite baja, activará la alarma de advertencia de presión de aceite.

PRECAUCIÓN • Despues de haber encendido el motor, mantenga una velocidad baja del motor, hasta que se registre presión de aceite en el manómetro (monitor IQAN-MDM). Si no se registra ninguna presión dentro de 10 segundos, investigue el problema.

PRECAUCIÓN • Permita que un motor frio, se caliente en RALENTI, por lo menos durante cinco minutos, antes de aplicar cualquier carga.

Verifique regularmente los manómetros duante el periodo de calentameinto

2.59

ADVERTENCIA Al encender el motor los pedales de velocidad/desplazamiento, están parcialmente desactivados (solamente disponible la ~ funciones de desplazamiento desactivadas con freno de estacionamietno ON ), pero las funciones de la pala niveladora, dirección winche y garra pueden ser activadas inmediatamente, luego del encendido, tocando los controles.

No active estos controles durante el encendido del motor , ya que la función activara el movimiento inmediato.

Si el motor se detiene, cuando se está operando la máquina, gire la llave de ignición a la posición de apagado (OFF) y REPITA LOS PASOS DEL (1) AL (6) .

8. Antes de aplicar cualquier carga al motor, proceda con la PRUEBA DE SISTEMA Y CALENTAMIENTO.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

ARRANQUE DEL MOTOR DESPUES DE HABER QUEDADO SIN COMBUSTIBLE

ARRANQUE DEL MOTOR EN TIEMPO FRIO

Si el motor se ha quedado sin combustible, la línea de combustible es auto sangrante.

Con temperatura frias se puede necesitar hacer uso del calefactor del bloque del motor y del calefactor del carter del motor.

1. Rellen el estanque completamente.

2. Gire el interruptor de ignición a la posición RUN. Se encenderán las luces de advertencia del motor. La luz espere para encender, debería ser la última en apagarse, antes de proceder.

Si cualquiera de las luces de advertencia del motor se queda encendida, investigue la causa y corrija el problema. Ver LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR, en ESTA SECCION. 3. Gire el interruptor de ignición a la posición START, para darle arranque al motor.

Si no consigue hacerlo partir después de 20 segundos, pare y espere unos 2 minutos, antes de intentarlo nuevamente.

4. Cuando el motor esté encendido, lleve la llave de ignición a la posición RUN.

PRECAUCIÓN Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos. Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

El motor del 630C está equipado con un calefactor del aire de admisión con una rejilla.

PRECAUCION: El uso de líquido auxiliar para arranque (o éter) en un motor equipado con un elemento calefactor con resistencias, puede ocasionar una explosión. NUNCA UTILICE LIQUIDOS AUXILIARES PARA ARRANQUE, en un motor equipado con elemento calefactor de resistencias.

ADVERTENCIA Para evitar daño en el motor NO UTLICE LIQUIDOS AUXILIARES PARA ARRANQUE. Este motor está equipado con un calefactor de aire de admisión con un elemento de resistencias. El uso de auxiliar dpara arranque puede ocasionar una explosion El elemento de resistencia, pre calienta el aire de admisión del motor, durante encendido con tiempo frio. La luz de advertencia de "wait to star", estará iluminada durante todo el tiempo de la fase de precalentamiento del motor. Para minimizar el tiempo de arranque en tiempo frio (invierno), espere SIMPRE a que la luz de "wait to start", se apague antes de dar arranque al motor. Antes de aplicar cualquier carga al motor, efectúe las PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO.

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

PRECAUCIÓN Para no dañar el motor de arranque, no haga funcionar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos. Espere 2 minutos entre cada intento de encendido.

Si el motor se rehusa a partir, vea el manual del operador de fabricante del motor.

PRECAUCIÓN Arranques en frio pueden dañar la bomba, ver "ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS" en la SECCION 3, para información sobre viscosidad del aceite y rangos de temperaturas.

2.60

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

PRUEBAS AL SISTEMA Y PRE CALENTAMIENTO

(j) Siga todas las operaciones. Si alguna operación no está funcionando como debería, tome los pasos necesarios para resolver el problema.

Antes de comenzar con operaciones de arrastre, siga los pasos (a) hasta (m) para cumplir con lo siguiente:

Después de haber completado el calentamiento y las pruebas del sistema, baje la pala niveladora y la garra al suelo.

• Caliente el sistema hidráulico.

• Pruebe todos los sistemas, para un buen funcionamiento.

(k) Ponga el freno de estacionamiento (ON).

• Inspeccione las fugas de aceite hidráulico.

(l) Deshacelere la velocidad del motor y déjelo en RALENTI BAJO.

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN

Si cualquier sistema falla al responder a los controles, pare el procedimiento de precalentamiento y llame un mecánico, de lo contrario se podrian producir daños serios a la bomba y/o a otros componentes.

Asegúrese que la máquina haya sido estacionada en terreno parejo al final del turno anterior: (a) Encienda el motor. (b) Asegúrese que los manómetros (IQAN-MDM displays) y las luces de advertencia, indiquen condiciones de funcionamiento normal. (c) Verifique que todo el personal esté fuera del área de peligro de la máquina.

No use nunca su mano desnuda para buscar fugas de líquidos.

Fugas de líquido bajo presión podrían no ser visibles. Cuando revise las fugas use guantes de trabajo y utilice una llave o pedazo de madera para mover las mangueras hidráulicas. No tome ni se afirme de mangueras hidráulicas. Use lentes de seguridad para proteger sus ojos. (m) Salga de la cabina y verifique visualmente, fugar en las conexiones de mangueras y cilindros.

Mire bajo la máquina por fugas de aceite.

(d) Lentamente levante y baje el arco, verifique el buen funcionamiento.

Con la pala niveladora y la garra levemente levantadas del suelo: (e) Opere los brazos de la garra y su correcto funcionamiento. (f) Haga girar la garra en todas las direcciones durante varias revoluciones y verifique su buen funcionamiento. (g) Levante y baje la pala niveladora. (h) Gire el volante hacia la izquierda y la derecha. (i) Cuando existan condiciones de temperaturas frias, continue el proceso de calentamiento del sistema hidráulico, repitiendo los pasos (d) "hasta el " (h), varias veces. Mientras se calienta el sistema hidráulico, la velocidad del motor se puede aumentar gradualmente hasta RALENTI ALTO.

2.61

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación DESPLAZAMIENTO SIN CARGA:

PARANDO EL MOTOR:

Levante la garra y ponga la pala niveladora en la posición LEVANTADA (up).

PRECAUCIÓN El parar en forma inmediata un motor que ha estado trabajando con carga, puede resultar en sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los componentes del motor.

Siga el procedimientos que se describe a continuación y permita que el motor se enfrie.

(1) Desenganche el freno de estacionamiento. NOTA: La máquina no se moverá si el freno de estacionamiento no está completamente desactivado.

(2) Verifique la posición del dial de control de velocidad máxima, para asegurarse de que esté fijado en la posición deseada.

1. Estacione la máquina en terreno parejo y baje la garra y la palan niveladora al suelo.

2. Reduzca la velocidad del motor a RALENTI BAJO y déjelo funcionar de unos 3 a 5 minutos para permitir una disipación gradual del calor y también para reducir la velocidad del turbo.

Esto también prevendrá la pérdida de líquido refrigerante por ebullición y daños al motor por puntos sobrecalentados.

3. No acelere el motor antes de apagarlo.

4. Ponga el freno de estacionamiento (ON).

5. Pare el motor poniendo el interruptor de ignición en la posición OFF.

ADVERTENCIA Antes de salir de la máquina, estaciónela en una posición segura en terreno parejo.

Ponga el freno de estacionamiento y baje la garra y la pala niveladora al suelo.

Nunca trabajo detrás, adelante o bajo un skidder estacionado en pendiente.

Ponga especial atención cuando posicione las ruedas contra un piedra, árbol u otro objeto seguro.

Al usar el dial de control de velocidad máxima, el operador es capaz de fijar la velocidad máxima de desplazamiento de la máquina. Esto permite al operador mantener cualquier velocidad de desplazamiento deseada, con la operación completa del pedal acelerador. La reducción de la velocidad de desplazamiento de la máquina, todabía puede ser obtenida, al no presionar completamente el pedal del acelerador.

Gire el dial hacia la derecha para aumentar la velocidad de desplazamiento máxima y gírelo hacia la izquierda para disminuir la velocidad de desplazamiento máxima de la máquina. Este control puede ser usado, mientras la máquina se encuentre en movimiento.

Cuidado: Al girar, completamente, el dial de control de velocidad de desplazamiento máxima, hacia la izquierda (ajuste mínimo) baja solamente la velocidad de desplazamiento máxima, NO detendrá el movimiento de la máquina cuando los pedales de retroceso o avance estén siendo utilizados.

(3) Opere los pedales de aceleración para mover la máquina hacia adelante o hacia atrás.

(4) Esta máquina está equipada con Dirección Sensible a la Carga con Relación Variable. La velocidad con la que el vehículo responde a los pulsos del volante de dirección, variará, dependiendo de la velocidad con que se mueva el volante. Cuando conduzca en la ruta, un pequeño movimiento del volante no corregira la dirección y continuará su curso recto. Al trabajar en los bosques, se requiere de cambios rápidos de dirección y esto se logra con un movimiento rápido del volante de dirección, el que cambiará rápidamente, la dirección del vehículo.

ADVERTENCIA Al salir de la cabina, baje siempre la garra y la pala niveladora al suelo, ponga el freno de estacionamiento y gire el interruptor de ignición en la posición OFF. Si deja el Skidder desatendido, saque la llave de ignición y apague el interruptor de desconexión de la batería.

(5) Use el bloqueador del diferencial esporádicamente y SOLO cuando se necesite tracción adicional.

Nunca conduzca en forma continua con los bloqueadores activados. Se pueden dañar seriamente los ejes al usar los bloqueadores cuando no se necesita tracción adicional. El dispositivo AUTO-OFF (desactivación automática), hará el trabajo de desactivar, automáticamente los bloqueadores del diferencial, después de que hayan pasado 10 minutos.

2.62

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

OPERANDO LA GARRA: INSPECCION DIARIA/SERVICIO Verifique le Manual del Operador para su Garra Lubrique todos los puntos de engrase Verifique todos las conexiones hidráulicas.

Verifique el desgaste en las mangueras.

Reemplace si es necesario.

Verifique por desgaste excesivo en los pasadores de unión.

Inspeccione acumulación de basura y límpiela.

Inspeccione por giro excesivo de la garra y aprete el limitador de oscilación para prevenir daño en el arco de la garra.

OPERACION La operación de la garra debe ser ejecutada, siempre, sentado en el asiento del operador.

Los controles regresarán a automaáticamente, al ser soltada.

neutro,

El botón de presión constante en el joystick, otorgará una presión de cierre, constante de las tenazas para dar un aprete contínuo, al momento de levantar los troncos y colocarlos juntos. Esta presión es liberada cuando la garra es abierta.

Ver instrucciones de la PALANCA DEL CONTROL, JOYSTICK, en ESTA SECCION, para información más específica sobre los controles de operación de la garra.

2.63

TCGRAPPLE

GARRA TIPICA TIGERCAT

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

OPERACION DEL WINCHE: Ponga el Skidder en un lugar seguro y estable, en línea con la carga, active el freno de estacionamiento.

Baje la garra y la pala niveladora al suelo para anclar la máquina.

Ponga el interruptor del winche en la posición de (carrete libre).

Esto le permitirá al cable, desenrollarse libremente desde el tambor y también desconecte el drive motor desde el tambor del winche. Note que una luz de advertencia de alarma destellará, y la frase "Winch Freespool On" (Carrete libre del winche, activado), aparecerá en el monitor del computador IQANMDM, y una bocina sonará cuando el interruptor de control del winche esté en la posición CARRETE LIBRE. Asegúrese que el cable esté girando libremente a través de los rodillos.

Evite usar el winche en ángulo hacia el Skidder.

Tire el cable desde el tambor y amarre el objeto.

Se debe usar guantes de seguridad.

WINCH ALLIED (6302172 Y SUPERIORES) Para enrollar el cable, desactive CARRETE LIBRE. Presione el interruptor de activación sobre la palanca y tire y mantenga la palanca tirada HACIA ATRAS para enrollar el cable del winche. Por razones de seguridad esta palanca regresa a la posicion neutra (centro) al ser soltada y activa el Freno del Piñón, el que bloquea el tambor.

Ver también en INTERRUPTOR DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE y PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE en ESTA SECCION. WINCH LANTEC (6302001 A 6302171) Para enrollar el cable, desactive CARRETE LIBRE, colocando el interruptor de control del winche en una de estas posiciones (alta velocidad) o (baja velocidad). Este interruptor es posicionado (a gusto del operador) en alta velocidad o torque bajo para cargas pequeñas o sin carga o baja velocidad y torque alto para cargas medianas o grandes.

Tire hacia atrás y MANTENGA la Palanca de Control del Winche para enrollar el cable. Por razones de seguridad esta esta palanca vuelve

2.64

a posición neutra (centro), al ser soltada, y activa el Piñón del Freno, que bloquea el tambor.

Ver también CONTROL DEL WINCHE INTERRUPTOR y PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE, en ESTA SECCION.

ARTICULACION CENTRAL: Es muy importante que la máquina no sea operada si nota cualquier tipo de juego en los rodamientos de la articulación centra. Ver, en ESTE MANUAL, en la SECCION 3, MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACION CENTRAL, para ver los procedimientos de verificación visual. Para mayor información relacionada con ajuste y mantenimiento de la articulación central, ver ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11, del MANUAL DE SERVICIO.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

ARRASTRE

TECNICAS DE ARRASTRE:

Para más información relacionada con seguridad vea también el Manual de Seguridad para Operadores y Mecánicos de Skidders, publicado por el "Equipmente Manufactures Institute (EMI), entregado con esta máquina.

SEGURIDAD: 1. Conosca todas las leyes y normas Federales, Estatales y Provinciales, que se apliquen a su máquina y a su lugar de trabajo.

2. NUNCA opere esta máquina bajo la influencia del alcohol o drogas.

ADVERTENCIA • Opere solamente en áreas en donde el Skidder estará en condiciones estables.

• Evite operar en áreas en proceso de tala o de terreno muy irregular. Toque la bocina cuando entre al área.

• Nunca se desplace a través de una colina ESCARPADA o laderas de cerro.

• Nunca haga una curva cerro arriba o en pendiente.

3. Conosca las limitaciones suyas, como operador y las de su Skidder.

• Nunca se aproxime a un tronco inestable por el lado bajo de la pendiente.

4. Verifique el área por PELIGROS, tanto en el terreno como aquellos aéreos.

5. Use siempre su cinturón de seguridad y otro Equipamento de Protección Personal, como: casco, botas, lentes y guantes de seguridad.

6. La lluvia, nieve, hielo, gravilla suelta, terreno blando, etc., cambiarán las capacidades de funcionamiento de su máquina.

7. Mantenga todas las superficies de trabajo y el compartimiento del motor, libres de aceite, grasa, nieve, hielo, barro o desechos. Ponga especial cuidado con los peldaños, pasamanos, pedales y pisos.

8. Este atento con la ubicación de sus compañeros de trabajo. Especialmente aquellos de pie.

9. El Skidder es para una persoan. No se pueden llevar pasajeros dentro ni fuera.

10. Esté alerta de lo que pasa a su alrededor.

Mantenga una distancia segura entre su máquina y otros equipos o trabajadores.

11. Conosca la señalización manual utilizada en su sitio de trabajo.

12. Mantenga las rutas de arrastre, caminos segundarios y áreas de acopio, libres de desechos y en buena condición.

2.65

• No trabaje bajo una máquina que esté estacionada en un cerro.

• Use guantes gruesos de protección cuando manipule los cables.

• Asegúrese de que el FRENO DE ESTACIONAMIENTO, esté activado.

• Opere el winche, solo desde el ASIENTO DEL OPERADOR, nunca desde afuera.

• No arrastre con el winche con un ángulo cerrado. Esto podría ocasionar el volcamiento de la máquina.

• Sobrecarga puede hacer perder la estabilidad del Skidder y volcarse.

• Mantenga la carga baja y cerca del Skidder para una mejor estabilidad.

• Una carga de troncos cambiará la estabilidad y la maniobrabilidad del Skidder.

• Este siempre preparado a votar la carga en caso de emergencia.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

ARRASTRE CON GARRA: 1. La madera puede estar apilada o suelta para pescar de uno por uno. Dependendo de los tamaños tendrá que apilar o separar los troncos, antes de arrastrar.

2. Los troncos deben ser agarrados a 3 ft. (1 metro) desde el extremo final.

3. Si tiene que adicionar más troncos o pilas, ponga el extremo final de los nuevos troncos cruzado sobre la carga, formando una “X”.

Posicione la garra sobre los troncos, en donde se cruzan y agarre la carga completa.

4. El dispositivo de articulación en el Skidder, aumenta el alcance hacia la izquierda y la derecha y aumenta el rango de agarre para la garra.

5. Cuando empuje o retroceda con una carga, debe tener los troncos alineados con el Skidder y retrocer en línea recta, ya que está utilizando la falda del Skidder para empujar los troncos.

ADVERTENCIA Retroceda cuidadosamente. Si un tronco choca algún objeto, puede ser empujado hacia la garra y hacia la cabina del operador.

Cuando funcione sin carga, mantenga seimpre las tenazas de la garra cerrada, para prevenir dañar los neumáticos o la máquina.

6. La característica de la articulación permite apilar los troncos desde ambos lados de la pila.

7. Los troncos pueden ser apilados usando la garra o la pala niveladorea, dependiendo de las condiciones.

8. El Skidder de Arco Doble, tiene una habilidad adicional para llegar mas abajo que el nivel del suelo. Esta característica puede ser usada para desenterrar el Skidder.

No deje caer la carga ya que esta ayuda a soportar el peso de la máquina. Acerque la carga a la falda del Skidder y baje la garra a tierra firme. Este proceso empujará el extremo posterior del Skidder hacia adelante. Continue repitiendo este procedimiento hasta que el Skidder se encuentre en suelo firme.

2.66

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

ARRASTRE CON CABLE: 1. Posicione el Skidder para que el cable del winche quede posicionado en línea recta.

2. Baje la Garra y la Pala Niveladora al suelo para anclar la máquin. Ponga el freno de estacionamiento.

La garra podría tener que levantarse, dependiendo del ángulo del winche y del terreno.

3. Los ahorcadores deben ser puestos cerca del extremo final tronco.

4. Si arrastra varios troncos, amarre el tronco más alejado, al final del cable principal, con los troncos mas cercanos adelante de el.

5. Arrastre en línea recta para evitar el volcamiento de la máquina.

6. Acerque los troncos lo máximo posible a la falda del Skidder, y levántelos lo más arriba que la estabilidad se lo permita.

7. Suba la Garra a una altura segura, y eleve la pala niveladora a su altura máxima.

8. Si se encuentra con terreno blando o cerros empinados, puede ser necesario soltar la carga "mientras sigue en movimiento" y permitir “carrete libre” del winche, sin parar el Skidder.

Al llegar a terreno firme o al alcanzar la cima del cerro, pare el Skidder, baje la pala niveladora, ponga el freno de estacionamiento y traiga de vuelta la carga a la falda del Skidder.

9. Ajuste su velocidad al terreno, a las condiciones del suelo y a la carga que está arrastrando.

2.67

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

CUIDADO DE LA MAQUINA 1. Asegúrese que todos los niveles de los líquidos sean los niveles correctos. Utilice el mantenimiento preventivo programado en la SECCION 3 de este manual.

2. Siga los procedimientos adecuados para la limpieza de ventanas, descritos en esta sección.

3. Ponga grasa en todos los puntos de lubricación en los intervalos requeridos.

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA PARA LAS VENTANAS LEXAN 1. Lavar con agua tibia.

2. Usando una esponja o paño suave, lave suavemente la hoja con una solución de agua tibia y jabón o detergente suave. NO refriegue o use cepillos la limpiavidrios de goma.

3. Enjuaque con agua tibia.

4. Seque bien con un cuero de ante o esponja de celulosa para prevenir dejar manchas de agua.

4. No aplique carga a un motor frio.

5. Cierre y asegure todas las puertas y cubiertas de acceso.

6. No permita la acumulación de ramas, hojas o agujas de pino, alrededor de las puertas de admisión del radiador o en ningún otro lugar de la máquina. Limpie con frecuencia, pero por lo menos una vez al día.

Vea en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES, en ESTA SECCION y PREVENCION CONTRA INCENDIO en la SECCION 1 de ESTE MANUAL.

MANILLA DE LA REJA

• 173-25

REJA VENTANA LATERAL

7. Asegúrese que la garra y la pala niveladora estén sobre el suelo, antes de efectuar algún servicio o antes de estacionar la máquina.

284-10A

LIMPIEZA VENTANAS LEXAN

REJAS DE VENTANAS LATERALRES Las rejas de las ventanas laterales se pueden sacar para limpiar las ventanas. Las rejas están ahí para protección del operador y deben ser reinstaladas, inmediatamente después de haber limpiado las ventanas.

2.68

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

Hay una manilla por dentro y otra por fuera de la reja. Al desatornillar cualquiera de las dos manillas (no las dos), la reja se soltará de sus bizagrasa. Cuidado que la reja se abrirá con fuerza considerable, si se abre la puerta.

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Palmolive Líquido REMOCION DE GRAFFITI (A) Butyl Cellosolve (Para remoción de pinturas, tinta de lápices, etc.) El uso de cinta adhesiva, o herramientas para remover parches, funcionan bien para sacar la pintura envejecida o levantada.

20231A R1

Todas las manillas deben ser apretadas a mano, en todo momento. Ver también PREVENCION CONTRA INCENDIO en la SECCION 1 de ESTE MANUAL. Para remover pintura húmeda, silicona o grasa, frote suavemente (no expuesto al sol), con nafta VM&P naphtha, alcohol isopropílico o butyl cellosolve (2-Butoxy Ethanol), luego lave y enguaje abundantemente.

NO USE GASOLINA, la gasolina o el aceite que las láminas LEXAN no recubiertas se pongan opacas. MARGARD LEXAN cubiertas se comenzarán a opacar en los bordes y a penetrar.

Remoción de Raya Finas.

Rayaduras y abrasiones menores pueden ser eliminadas o minimizadas utilizando un pulidor suave para automóviles. Tres de estos productos que tienden a pulir y rellenar las rayas son Johnson Paste Wax, Novus Plastic Polish #1 y #2, y Pulidor Mirror Glaze Plastic. Se sugiere hacer un test, en un pedazo de muestra de la hoja LEXAN, con el producto seleccionado, antes de ser aplicado en la ventana y siga las instrucciones del fabricante del producto.

COSAS QUE NO SE DEBEN HACER NO use limpiadores abrasivos o altamente alcalinos en las hojas LEXAN. Nunca utilice raspadores, limpiadores de goma, o cualquier instrumento afilado contra la hoja LEXAN. Bencina, gasolina, aceite, acetona o tetracloruro de carbón nunca deben ser utilizados con las hojas de productos LEXAN. NO limpie las hojas LEXAN a pleno sol o con temperaturas elevadas.

2.69

(B) Para sacar adhesivos, etiquetas, etc, el uso de parafina, nafta VM&P, y los alcoholes de petroleo son generalmente efectivos. Si el solvente no penetra el manterial del adhesivo para ablandar el adhesivo y sacarlo.

NO SE DEBE UTILIZAR GASOLINA. Si el solvente no penetra el material del adhesivo, aplique calor (secador de pelo), para ablandarlas y despegarlas.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

LIMPIANDO EL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES E radiador de condensación del A/C, está ubicado en el lado izquierdo de la máquina y está montado directamente por encima del enfriador de aceite y del radiador. El enfriador de combustible (si equipado), está montado en la parte delantera del conjunto de enfriadores; en la parte superior del compartimiento. El ventilador reversible, está montado en el lado derecho de la máquina, vuelto hacia afuera. El ventilador reversible, toma aire desde el lado izquierdo de la máquina, a través de la rejilla del panel de acceso, el condensador del A/ C, el enfriador combustible (si equipado), el enfriador de aceite, el radiador del motor y el Enfriador del Aire de Carga(CAC), lo hacen salir desde el lado derecho de la máquina.

pino y polvo, es mayor. También se deben revisar los paneles de acceso al compartimiento del motor.

630C-62

EL CONDENSADOR DEL A/C ES BASCULANTE FACILINTANDO LA LIMPIEZA

PROCEDIMIENTO: 1. Retire el panel de acceso superior e inferior, en el lado derecho e izquierdo del área posterior del motor, al frente de la cabina.

2. El condensador del A/C, bascula para facilitar el acceso y la limpieza al lado posterior del condensador y al frente del enfriador de aceite, radiador y CAC. Se mantiene en su lugar con dos pernos, cuando no se necesita sacar.

SE MUESTRA MODELO RECIENTE CON ENFRIADOR COMBUSTIBLE

Este conjunto de enfriadores debe ser verificado diariamente por desechos acumulados los cuales deben ser limpiados en forma semanal o mensual, dependiendo de las condiciones de operación. Se puede utilizar compresor de aire o agua para limpimpiar. Use aire comprimido solamente para limpiar, cuando la máquina esté fria, para evitar riesgo de fuego, ocasionado por el contacto de estos con superficies calientes.

630C-247 630C-50

LADO IZQUIERDO - CONDENSADOR A/C, ENFRIADOR COMBUSTIBLE, DE ACEITE, RADIADOR Y ENFRIADOR AIRE CARGA

PRECAUCIÓN Use aire comprimido, solo cuando la máquina esté fria, para evitar riesgo de fuego provocado por el contacto de desechos con superficies calientes.

Use aire comprimido con 30 psi o menor.

Use siempre equipo de protección para protegerse de objetos en vuelo.

630C-58

PRECAUCIÓN

LADO DERECHO - VENTILADOR REVERSIBLE

El radiador de condensación del A/C, radiador del motor, enfriador de aceite y CAC, deben ser verificados, manualmente, cada 8 horas (en cada turno), o con más frecuendcia, en donde por causas diferentes, la acumulación de hojas, ramas, paja de 2.70

Evite el riesgo de fuego provocado por desechos acumulado en superficies que se pueden calentar durante el funcionamiento de la máquina. Asegúrese que el desecho que está eliminando de un área, no caiga y se acumule en otra área de la máquina.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

Evite el riesgo de fuego por desechos acumulados en superficies que se pongan calientes durante el funcionamiento de la máquina. Asegúrese que los desechos que está eliminando de un lugar de la máquina no caigan y se acumulen en otra área de la misma.

Para mayor información sobre PREVENCION CONTRA INCENDIOS, vea en la SECCION 1, de ESTE MANUAL.

4. En condiciones de operación diferentes, se requerirá de limpieza manual de los desechos y del polvo.

5. Si el problema persiste, verifique el líquido refrigerante del motor y/o los niveles del aceite hidráulico. Ver en OPERACION DE LA MAQUINA ~ VERIFICACIONES DE PRE ENCENDIDO, en ESA SECCION.

Si se encuentra una fuga de aceite en esta área, límpiela muy bien utilizando agua a presión con jabón suave, para asegurar la eliminación del aceite. La presencia de aceite ocasionará que el polvo y desechos se adhieran a las superficies, anulando la capacidad del ventilador reversible de eliminar estas particulas. Se debe tomar cuidado al limpiar y manipular este conjunto, o se podrían dañar los componentes.

UTILIZANDO LA FUNCION DE LIMPIEZA DEL VENTILADOR PARA ELIMINAR DESECHOS DURANTE LA OPERACION El ventilador del motor hidráulico, tiene una función LIMPIADORA, para ser usada en la eliminación de desechos desde el radiador, enfriador de aceite, CAC, enfriador combustible (si equipado), condensador del A/C y de las rejillas del panel de acceso de admisión de aire, durante su funcionamiento. Al “revertir” el flujo del ventilador, el flujo del aire es direccionado de forma contraria, forzando, así, la salida de polvo y desechos de las partes anteriormente nombradas. Asegúrese que nadie esté parado en el lado izquierdo de la máquina, al efectuar esta operación, ya que por ahí se eliminará el polvo y los desechos. Para mayor información, ver en INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR, en ESTA SECCION. USANDO EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR EN CASO DE ALARMA POR SUBIDA DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO Y/O DEL MOTOR. En caso de alarma por la subida de temperatura en el motor y/o en la temperatura del aceite hidráulico: 1. Pare la máquina.

2. Ponga el interruptor del control de ventilador en la posición FULL ON, hasta que se logre el enfriamiento.

3. Si es necesario use la función de LIMPIEZA (CLEAN), para revertir el flujo del ventilador y limpiar los desechos desde el radiador, enfriador de aceite, condensador del A/C, CAC, enfriador combustible (si equipado), y rejillas del panel de acceso de admisión de aire.

2.71

INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR

••

635C-07

INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR

6. Gire el interruptor de control del ventilador a AUTOMATICO, y verifique el buen funcionamiento del ventilador. En caso de problemas con el sistema de control automático, el interruptor de control del ventilador debe ser posicionado en la posición FULL ON, mientras que la máquina esta funcionando, hasta que el control del ventilador quede bien reparado.

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación INSTRUCCIONES PARA TRANSPORTE

BLOQUEADOR DE LA ARTICULACION 1. Ponga la máquina en terreno parejo, y diríjala para dejarla en línea de avance recta.

IMPORTANTE Cuando transporte la máquina use cadenas para evitar el movimiento de la máquina hacia los lados, adelante o atrás.

2. Baje la pala niveladora y la garra al suelo, aplique el freno de estacionamiento, pare el motor y saque la llave de ignición.

El skidder puede ser transportado con las ruedas o sin ellas. Si se sacan las ruedas, la máquina debe ser bloqueada para que la articulación central esté a una pulgada o más sobre la plataforma del camión.

BLOQUEADOR ARTICULACION

•

• PASADORES FIJACION

Con las ruedas o sin ellas:

•

•

La pala niveladora debe estar apoyada sobre la plataforma del camión.

•

La garra cerrada y apoyada sobre la plataforma del camión.

•

La barra de bloqueo de la articulación debe estar instalada.

CHASIS TRASERO

630C-52

BLOQUEADOR DE ARTICULACION DESTRABADO/GUARDADO

3. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reposicione el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinear las perforaciones de cada extremo del bloqueador de la articulación con las perforaciones en el chasis a asegúrelo en su lugar con los pasadores de ajuste.

IMPORTANTE No asegure la máquina al camión de NINGUNA parte cercana a al área de la articulación central, ya que podría dañarla.

IMPORTANTE

4. Después de haber terminador el trabajo, vuelva a poner el bloqueador de la artuculación en su lugar de almacenaje (guardado) en el chasis trasero y manténgalo en su lugar con los pasadores de ajuste.

Use solo cadenas reguladas para el transporte, ejemplo; 5/16" grado 7 con una fuerza de tensión de 96,000lbs/cadena. Usar cadenas inferiores o dañadas podria ocasionar la perdida de la carga.

•

La máquina debe estar amarrada con cadenas cruzadas(de lado a lado) en ambas áreas de los ejes delantero y trasero.

•

Las cadenas deben estar amarradas a la garra para evitar movimiento.

Se pueden instalar cadenas adicionales en los dos puntos de anclaje (al frente de la unidad) y en la parte inferior de la pisadera de acceso a la cabina.

630C-51

BLOQUEADOR DE ARTICULACION, BLOQUEANDO

PRECAUCIÓN Como medida de seguridad contra fuego, DESPUES de haber transportado (en camión) la máquina desde un sitio de trabajo a otro, abra todas las puertas y paneles de acceso y sople todos los desechos o polvo acumulados durante el viaje, sobre el motor y partes del escape. Para mayor información, ver PREVENCION CONTRA INCENDIO, en la SECCION 1 de ESTE MANUAL. 2.72

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

INSTRUCCIONES PARA REMOLQUE PALANCA DE DESCONEXION

La máquina puede necesitar ser remolcada debido a malfuncionamiento.

•

Se recomienda efectuar un remolque solo para distancias cortas. Es recomendable hacer las reparaciones en el mismo lugar de trabajo, cuando sea posible.

1. Para facilitar el remolque la transmisión debe ponerse en NUETRO, esto va a desconectar las ruedas de los motores hidráulicos.

Para alcanzar la palana de desconexión de la transmisión se debe hacer por el lado derecho, entre la cabina y el conjunto intercambiador de calor. Para poner la transmisión en nuetro ponga una barra corta en la perforación de la palanca y tírela hacia arriba.

342-1

2. Levante del suelo, la pala niveladora y la garra y encienda el motor.

CILINDROS DIRECCION

MANGUERA SM47 CONEXION NORMAL

PALANCA DESCONEXION DE TRANSMISION MOSTRADA EN NEUTRO

PRECAUCIÓN

CILINDROS DIRECCION

MANGUERA CONECTADA EN POSICION DE REMOLQUE

3. Para dejar la dirección libre y prevenir el daño en los cilindros hidráulicos. cambie las mangueras de los cilindros de dirección. Esto permitirá que el aceite atrapado circule libremente entre los dos cilindros de dirección y conducir fácilmente con algo de efecto amortiguador.

4. La máquina será remolcada desde el frente, haciendo uso de los puntos de anclaje ubicados al frente de la máquina, detrás de la pala niveladora. La máquina remolcadora debe ser igual en potencia y tamaño a la remolcada.

Como ahora el skidder no puede frenar, debe haber otro vehículo que lo sostenga en su parte trasera, al bajar una pendiente.

5. Al terminar el remolque reconecte las mangueras a su posición normal.

2.73

Antes de remolcar, la transmisión debe ponerse siempre en NEUTRO. NUNCA remolque una máquina enganchada.

Si la máquina llega a recibir un tirón fuerte, estando enganchada, las fuerzas extremas que se originan, porvocarán daños significativos a los componentes del sistema hidrostático y al sistema de transmisión.

Nunca remolque la máquina a más de 2 mph. Esto ocasionará daños significativos en la transmisión.

Nunca presione los pedales de avance y retroceso, si la transmisión está en netro.

Esto provocará un daño considerable en la

Skidder 630C Tigercat

Controles y operación

TRASLADO DE VEHÍCULOS - INSTRUCCIONES

2.74

Skidder 630C Tigercat SECCION 3 - LUBRICACION & MANTENIMIENTO CONTENIDOS - SECCION 3

ENERO 2006

ACEITES HIDRAULICOS APROVADOS EJE, CIRCUITO ....................................................................................................... 3.8 SISTEMA HIDRAULICO PRINCIPAL ....................................................................... 3.8 ARTICULACION CENTRAL LUBRICACION ...................................................................................................... 3.32 MANTENIMIENTO .................................................................................................. 3.32 BLOQUEO DE LA ARTICULACION .......................................................................... 3.32 CABINA, CABLE DE SEGURIDAD ............................................................................ 3.30 CABINA, PUNTAL DE SOPORTE ............................................................................. 3.30 EJE, VERIFICACION NIVEL ACEITE Y LLENADO DEL CIRCU .............................. 3.36 ESPECIFICACIONES DE TORQUE - GENERAL ..................................................... 3.46 ESQUEMA DE TORQUE (APRIETE) ........................................................................ 3.45 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR MANTENIMIENTO ..................................................................................................

FILTROS FILTRO DE COMBUSTIBLE, SEPARADOR DE AGUA ................................ 3.12, FILTRO DE PRESION DE CARGA ........................................................................

FILTRO DE PRESION DEL EJE ............................................................................

FILTROS DE ACEITE HIDRAULICO DE ELEMENTOS TRIPLE ...........................

PAUTAS DE MANTENIMIENTO PARA FILTROS DE ACEITE ................................

SEPARADOR SEGUNDARIO FILTRO COMBUSTIBLE/AGUA ........... 3.12, 3.13, TELA FILTRANTE DEL ESTANQUE DE COMBSUTIBLE ........................... 3.12,

3.18 3.14 3.17 3.17 3.14 3.16 3.14 3.13

INCLINACION DE CAPO Y CABINA INCLINACION DE CABINA .................................................................................... 3.30 INCLINACION DE CAPO ....................................................................................... 3.28 LUBRICACION Y PUNTOS DE SERVICIO ............................................................... 3.11 MANTENIMIENTO ~ HORIMETRO .............................................................................. 3.2 MANTENIMIENTO CONSIDERABLE ........................................................................ 3.38 MANTENIMIENTO DE MAQUINA NUEVA ................................................................... 3.2 INSPECCION INICIAL, PRE-ENTREGA .................................................................. 3.2 PRIMERAS 50-100 HORA, INSFORME DE INSPECCION Y SE ............................ 3.2 MANTENIMIENTO DEL FRENO DE LA GARRA ............................................. 3.21, 3.23 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO .................................. 3.24 MANTENIMIENTO DEL WINCHE - SOLAMENTE ALLIED ....................................... 3.33 MANTENIMIENTO FILTRO DE AIRE ......................................................................... 3.18 MANTENIMIENTO GENERAL ..................................................................................... 3.2 MANTENIMIENTO PROGRAMADO ............................................................................. 3.4 1000 HORAS ........................................................................................................... 3.6 125 HORAS ............................................................................................................. 3.5 250 HORAS ............................................................................................................. 3.5 48 HORAS ............................................................................................................... 3.5 500 HORAS ............................................................................................................. 3.6 8 HORAS ................................................................................................................. 3.4 SERVICIO DE TEMPORADA ................................................................................... 3.7 SERVICIO FRECUENTE ......................................................................................... 3.4 MOTOR, FILTRO DE AIRE PRE FILTRO DE AIRE ........................................................................................... 3.18 PERDIDA DE ACEITE POR FUGA .............................................................................. 3.2 PREVENCION CONTRA INCENDIO .......................................................................... 3.3 PUESTA EN MARCHA DESPUES DE CADA REPARACION MAYOR 6302001 A 6302210 .............................................................................................. 3.38 6302211 A 6302500 .............................................................................................. 3.40 6302501 Y SUPERIORES ..................................................................................... 3.43 PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN. .............................................................. 3.11 RUEDAS, INSTALACION ............................................................................................ 3.2 SALIDAS DE EMERGENCIA, VERIFICACIONES MENSUALES ................................ 3.3 SISTEMA AIRE ACONDICIONADO, VERIFICACION ................................................ 3.26 SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO ........................................................................ 3.25 WINCHE, LUBRICACION - SOLO LANTEC ............................................................. 3.35

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA SKIDDER 630C MANTEMINIMIENTO DE MAQUINA NUEVA *INSPECCION INICIAL PRE - ENTREGA:EFECTUE LA INSPECCION INICIAL PRE-ENTREGA USANDO LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5281 Y 5283; "INFORME DE ISPECCION DE 50-100 HORAS E INFORME DE INSPECCION"

*INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 50-100 HORAS:EN PRESENCIA DEL MECANICO DEL PROPIETARIO DE LA MAQUINA, EJECUTE LA INSPECCION Y SERVICIO DE ACUERDO A LOS FORMULARIOS TIGERCAT NUMERO 5281 Y 5283; "INFORME DE SERVICIO E INSPECCION DE LAS PRIMERAS 50-100 HORAS" ESTE DEBE SER COMPLETADO DENTRO DE LAS PRIMEAR 50 - 100 HORAS DE OPERACION. IMPORTATNE: PARA CALIFICAR Y TOMAR GARANTIA CONTINUADA, ESTE INFORME DEBE SER COMPLETADO Y ENVIADO DE VUELTA A Tigercat Industries Inc. DEPARTAMENTO DE GARANTIA.

PUNTOS DE APRIETE PARA:-

IMPORTANTE!

EL INFORME DE INSPECCION DE LAS PRIMERAS 50-100 HORAS DE OPERACION:~

RUEDAS: Cuando instale las ruedas, asegúrese que la pintura haya sido retirada desde las superficies de acoplamiento, de ambos, el disco de la rueda y la punta del eje, para asegurar contacto de metal con metal.

Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de mangueras Pernos aseguradores del pasador de la articulación central

Para instrucciones más completas ver la sección 8 del manual de servicio.

Pernos aseguradores de la Transmisión Pernos de montaje del motor

HORIMETRO ~ MANTENIMIENTO:

Pernos de montaje del eje

Verifique el horímetro regularmente para determinar el tiempo de su mantenimiento programado.

Pernos de la rueda

Los intervalos y tiempos en el grafico de mantenimiento programado son para máquinas operando bajo condiciones normales.

Pernos aseguradores de la cabina Pasadores de fijación Cualquier tuerca, perno o conexión suelta.

Si su máquina está siendo operada en condiciones serveras o dificiles, debe efectuar mantenimiento a su máquina más seguiro (intervalos más cortos).

NOTA: No se recomienda el uso de filtros de reemplazo, que no sean originales de Tigercat.

__________________________________________

ACEITE PERDIDO POR FUGAS

Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de los accesorios para mantenimiento adicional, programado, que ellos requieran dentro de este mismo periodo de tiempo.

RANGO DE FUGA UNA GOTA EN 10 SEGUNDOS UNA GOTA EN 5 SEGUNDOS UNA GOTA POR SEGUNDO TRES GOTAS POR SEGUNDO GOTAS LLEVADAS CORRIENTE

3.2

ACEITE PERDIDO (GALONES) POR POR POR DIA MES ANO 0.112 3.36 40.0 0.225 6.75 81.0 1.125 33.75 405.0 3.75 112.5 1,350.0 24.00 720.0 8,640.0

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

GENERAL Tenga siempre a mano un extinguidor

PRECAUCIÓN

Por seguridad; al salir de la cabina o al dejar la máquina sola o durante servicio, baje al suelo la garra y la pala niveladora

Todas las manillas, pisaderas y plataformas deben estar libres de grasa, aceite, combustible, barro, nieve y hielo.

Por seguridad, siempre bloquee o ponga soporte a la grúa y la pala niveladora, cuando trabaje bajo ellas

Limpie alrededor de las tapas de llenado antes de verificar o adicionar líquidos Elimine las presiones hidráulicas y limpie alrededor de las conexiones hidráulicas antes de desconectarlos.

Reconecte o tape inmediatamente Limpie derrames lo más pronto posible Utilice siempre, aceites y recipientes limpios Drene el aceite sucio cuando aún este tibio No exceda los niveles de líquidos, recomendados Después de una falla en la bomba, motor, cilindros o válvula, efctue mantenimiento en todos los filtros hidráulicos. Una falla de esta naturaleza puede contaminar el sistema hidráulico completa Rellene el estanque de combustible diesel AL FINAL DE CADA TURNO, para reducir contaminación por condensación.

Limpie, inmediatamente, derrames de aceites sobre superficies transitables y sobre el compartimiento del motor.

VERIFIQUE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA MENSUALMENTE~ Se proporcionan rutas de salidas alternativas: las ventanas deslizantes en las puertas de la cabina. Estas deben ser usadas solamente si las puertas no pueden ser abiertas.

Es, sin embargo, esencial que estas salidas de emergencia sean verificadas, al meno una vez por mes, para asegurarse que estén completamente operativas.

PREVENCIA CONTRA INCENDIO El mantener su máquina adecuadamente, extenderá la vida productiva de la misma y reducirá sus costos operativos.

Un incendio puede resultar en perdida de la máquina, lo que puede ser financieramente hablando, devastador.

1.

Corteza y agujas de pino acumuladas en rincones cerrados de la máquina, son una fuente de combustión altamente peligrosa, ya que una vez encendidas son muy difíciles de apagar. Un programa de limpieza y lavado frecuente, reducirán la posibilidad de un inicio de fuego. En caso que se inicie un incendio, el programa de limpieza frecuente mejorará las oportunidades de extinguir, exitosamente, el fuego.

2.

Preste mucha atención a la ruta del cableado y tubería al efectuar mantenimiento, asegúrese que TODO el conjunto de cables y mangueras hidráulicas estén correctamente posicionados y afianzados para prevenir daños por desgaste.

3.

Lea el manual de sistema de supresión de incendio y haga verificar el sistema regularmente por personal calificado.

Antes de soldar en la máquina, asegúrese que el interruptor principal esté desconectado.

Al soldar asegure la conexión a tierra lo más cerca del punto a soldar para prevenir el arco sobre las superficies de la máquina o a través de los rodamientos.

Limpiar todas las ramas, cortezas y astillas. Limpie cualquier rastro de aceite para evitar incendios.

Inspeccione el SISTEMA DE ESCPAE, A DIARIO, en busca de fugas. Revise por desgaste, daños, partiduras en el tubo o en el silenciador. Revise también para ver si faltan pernos o abrazaderas o por daños. Si encuentra cualquier daño o fuga en el escape, debe repararse inmediatamente. Las fugas en el escape pueden ocasionar fuego, NO OPERE la máquina hasta haber reparado la fuga o daño.

Durante el funcionamiento diario de la máquina, la 4. En caso de incendio baje el sistema de plumas existencia de una fuga en el escape está (lanzas) al suelo y apague el motor, antes de generalmente acompañada por un cambio o accionar el sistema de supresión de incendio. aumento en los niveles de ruido del escape del Vea también en la sección de SEGURIDAD de este motor. Estas señales auditivas no deben ser manual para información adicional de como prevenir ignoradas. Si llega a ocurrir una fuga en el escape que se incie un incendio en la máquina. durante la operación, pare de inmediato la máquina y no la ponga de vuelta a trabajar hasta haber terminador las reparaciones necesarias.

3.3

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO SERVICIO FRECUENTE:~

• Lubrique la garra, 8 puntos de engrase, sangrar

• Haga funcionar el vetilador reversible para eliminar desechos desde las rejillas de la puerta de entrada de admisión de aire de enfriamiento del motor. Podría ser necesario verificar, manualmente, por eventual bloqueamiento, dependiendo de las condiciones de trabajo en su área.

• Lubrique los dientes de engranajes del giro de la garra, 1-punto de engrase, 5-veces Limpiar:~ • Ramas y palos que podrian, potencialmente, dañar la máquina • Condensador A/C, enfriador de aceite, radiador ver en LIMPIEZA CONDENSADOR A/AC Y CONJUNTO ENFRIADORES en SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

CADA 8 HORAS (CADA TURNO):~

Verificar:~ • Fugas alrededor de los componentes hidráulicos y mangueras flexibles. Ver esquema de "Perdida de aceite por fugas".

• Realice verificaciones de servicio "frecuente", Y además:~ • Verifique el nivel del líquido refrigerante del motor • Verificar el nivel de aceite del motor

• Tuercas sueltas, pernos y uniones

• Drenar el filtro combustible/separador de agua del motor.

• Condición y tensión de las correas del ventilador.

• El sistema de escape por posibles fugas.

• En máquinas (6302001 a 6302500) drenar el filtro combustible/separador agua (si equipado)

• Presión de agua (60 psi) para sistema de agua presurizado.

• Verificar pre filtro de admsión de aire, limpiar cada vez que sea necesario

Si el sistema de agua ha sido operado, ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO, en ESTA SECCION, para ver instrucciones sobre relleno y carga.

• Verificar la válvula de descarga del filtro de aire • Verificar el indicador de restricción del filtro de aire del motor

• Conduzca una inspeccion, visual, general.

• Verificar el nivel de aceite hidráulico del motor

• Ver el manual de servicio del motor diesel y manual de accesorios, para mantenimientos adicionales, requeridos, en este periodo de mantenimiento programado.

• Verificar el nivel de aceite del colector del winche • Verificar el nivel de aceite de la transmisión con la varilla de medición • Lubrique pivote del eje delantero, 2-puntos de engrase, sangrar • Lubrique cardán central 1-punto de engrase, sángrela Nota: La lubricación de la unión deslizante del cardán central, debe ser efectuada con la máquina totalmente articulada.

• Lubrique el rodamiento del cardán trasero, 1 punto de engrase, sangrar • Lubrique los rodamientos de la articulación central, 2 puntos de engrase, sangrar • Lubrique los extremos del cilindro de dirección, 4 puntos de engrase, sangrar • Lubrique los cilindros del arco y los pivotes, 6 o 12 puntos de engrase, sangrar • Lubrique los cilindros de la pala niveladora y los pivotes, 6 puntos de engrase, sangrar • Lubrique la biela de la garra, 4-puntos de engrase, sangrar

3.4

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 48 HORAS:~ • Verificar, juego de la articulación central. Ver MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACION CENTRAL en ESTA SECCION, para instrucciones. Si encuentra algún problema, investigue el origen y resuelva el problema inmediatamente. Ver también ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO, para informarse sobre procedimientos en detalle, de ajuste y verificación.

Verificar, visualmente, por daños en:~ • Arco y unión del pivote • Chasis delantero y trasero • Area de la articulación Central • Accesorios Efectue reparaciones, inmediatamente Verificar visualmente, por:~ • Desgaste en cableado eléctrico o mangueras hidráulicas • Desgaste en cualquier otro componente

CADA 125 HORAS:~ • Efectue mantenimiento "frecuentemente" • Realice mantenimiento de cada 8 horas

Limpiar/reemplazar:~ • Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

Y además:~ • Lubricar cardán delantero, 1-punto de engrase, sangrar

CADA 250 HORAS:~

• Lubricar cardán rotator de la garra, 3 puntos de engrase, 5 veces • Efectuar inspección del sistema de A/AC; Ver en SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, VERIFICACION, en ESTA SECCION Verificar:~ • Verifique el nivel de aceite del depósito del circuito del eje (en eje delantero). Ver en VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y LLENADO DEL CIRCUITO DEL EJE, en ESTA SECCION.

• Ejecute mantenimiento "frecuente" • Realice el mantenimiendo de cada 8 horas • Realice el mantenimiento de cada 125 horas Y además:~ • Cambie el aceite del motor y cambie el filtro de aceite • En máquinas 6302501 y superiores, remplazar el filtro de combustible primario y el filtro combustible segundario/separador de agua • Cambiar el filtro combustible segundario/ separador de agua (si equipado)

• Nivel de líquido en las baterías, a menos que sean baterías libre de servicio.

• RPM del motor.

• Cambiar, si necesario, el separador segundario de agua/combustible (si equipado)

• Todas las presiones hidráulicas

• Cambie el resistor de corrosión del refrigerante

• Pernos de ajuste del motor y de la bomba hidráulica.

• Cambie el elemento primario de la admisión del aire

• Verificar la rejilla de llenado del estanque de combustible.

• Cambie el aceite en la transmisión • Lubriqcar las estrias del engranaje del piñón de la garra, 1-punto de engrase, 5-veces, (Nota: saque el tapón del tubo para poder tener acceso)

• Puntos de aprete, regidos por el programa de mantenimiento para máquinas nuevas.

• Funcionamiento correcto del sistema de agua presurizado. Ver MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO, en ESTA SECCION.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

† El uso de filtros alternativos y no los originales de Tigercat, no es recomendado.

3.5

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO CADA 500 HORAS:~

CADA 1000 HORAS:~

• Realice mantenimiento "frecuente"

• Realice mantenimiento "frecuente"

• Realice mantenimiento de cada 8 horas

• Realice mantenimiento de cada 8 horas

• Realice mantenimiento de cada 125 horas

• Realice mantenimiento de cada 125 horas

• Realice mantenimiento de cada 250 horas

• Realice mantenimiento de cada 250 horas • Realice mantenimiento de cada 500 horas

Y además:~ • Cambie el elemento de seguridad de admisión del aire

Y además:~ • Cambie la válvula de descarga del filtro de aire

• Cambie el filtro de presión del eje †

• Verifique la pre carga de la articulación central con un indicador de dial. Ver en ARTICULACION CENTRAL ~ VERIFICACION DE LA PRE CARGA DE LA ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO. Si encuentra algún problema, debe solucionarlo inmediatamente, ver en AJUSTE DE PRE CARGA DE LA ARTICULACION CENTRAL, en la SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO.

• Cambie los filtros de elemento triple del aceite hidráulico (3 elementos) † 2 blancos, elemento de alto rendimiento.

1 azul, elemento absorvente del agua.

• Cambie el filtro de presión de carga † • Lubricar el acoplador de comando de la bomba, 3-puntos de engrase

• Cambie el aceite en el depósito del winche

• Lubricar las bizagras, 8-puntos de engrase

• Drene y rellene el sistma de agua presurizada.

Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA en ESTA SECCION.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

• Ver el manual de servicio del motor diesel y el manual de los accesorios por mantenimiento adicional, requerido, en este periodo de tiempo de mantenimiento programado.

† Use of filters other than genuine Tigercat replacement filters is not recommended.

3.6

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PROGRAMADO SERVICIOS DE TEMPORADA:~ • Drene y rellene el estanque de aceite hidráulico y ambos ejes, delanteros y traseros, con aceite hidráulico recomendado. Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS, en ESTA SECCION , ver también en SECCION 8 del MANUAL DE SERVICIO, para procedimiento de drenaje de los ejes.

• Drene y rellene el sistema de agua presurizada.

Ver en MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCION.

3.7

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS SISTEMA HIDRAULICO PRINCIPAL Note que el skidder 630C, tiene dos sistemas hidráulicos separados (el sistema hidráulico principal y el circuito del eje). Estos dos sistemas hidráulicos, requieren dos tipos diferentes de aceite hidráulico, los que no debe ser intercambiados, bajo ninguna circunstancia.

Use sólo uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar SISTEMA HIDRAULICO PRINCIPAL.

3.8

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS CIRCUITO DEL EJE Note que el skidder 630C, tiene dos sistemas hidráulicos separados (el sistema hidráulico principal y el circuito del eje). Estos dos sistemas hidráulicos, requieren dos tipos diferentes de aceite hidráulico, los que no debe ser intercambiados, bajo ninguna circunstancia.

Los frenos de disco mojado en los ejes, requieren de aceite con propiedades específicas para eliminar el chirrido y asegurar una lubricación adecuada de los componentes mecánicos.

Use sólo uno de los siguientes aceites para llenar o rellenar el CIRCUITO HIDRAULICO DEL EJE.

3.9

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

21535B R3

3.10

LUBRICATION AND SERVICE POINTS

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

21535B R3

3.11

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS

Cambiando el filtro: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación central, baje la garra y la pala niveladora al suelo, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

IMPORTANTE El no efectuar servicio en los filtros, en sus intervalos especificados en el manual del fabricante, podria ocasionar daños en la máquina, y ANULAR Y DEJAR SIN EFECTO la garantía de la misma. Verificar el catálogo de repuestos Tigercat, para filtros de recambio.

2. Limpie bien el area aledaña al filtro y a la tapa.

3. Use el dreno del filtro para drenar el combustible desde el filtro, por aproxim., unos 5 segundos.

Esto prevendrá que el combustible salga por la parte superior del filtro cuando se esté cambiando.

FILTRO SEPARADOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE (MOTOR CUMMINS QSC) NUMEROS DE SERIE 6302001 A 6302500 Esta es una unidad de combinación, con un filtro de combustible recambiable con válvula de dreno y un sensor reutilizable de agua en combustible. Para información sobre intervalos de servicio y reemplazo, ver PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION. Ver también el manual del fabricante del motor, para información más detallada.

4. Desconecte el sensor de agua en combustible desde el conjunto de cables.

FILTRO SEPARADOR SEGUNDARIO DE AGUA/ COMBUSTIBLE

7. Saque el sensor de agua en combustible.

Elimine el filtro de combustible viejo, correctamente.

FILTRO SEPARADOR DE AGUA/ COMBUSTIBLE (MOTOR)

•

•

el

6. Use un protector facial (en caso de salpicadura de combustible) suelte el filtro viejo. Elimine el combustible usado, correctamente.

8. Instal e el sensor de agua en combustible en el filtro nuevo. (Inspeccione el sensor de agua en combustible por daños y reemplácelo si es necesario).

9. Verifique el área de base por el sello O (o-ring) en la cabeza del filtro y límpielo con un paño.

• TAPON DE DRENADO

TAPON DE DRENADO

5. Ponga paños para que absorvan derramamiento de combustible.

• SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE 635C-15 (6302001 A 6302500)

ADVERTENCIA Drene el filtro de combustible en un recipiente y descarte los líquidos adecuadamente.

10. Lubricar el sello o, en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor. NO RELLENE el filtro nuevo.

11. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro.

Nota: Sobreapretamiento mecánico puede dañar el elemento del filtro.

12. Conecte el sensor de agua en combustible en el conjunto de cables.

13. Encienda el motor y revise por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR, en la SECCION 2 de MANUAL DEL OPERADOR.

IMPORTANTE Los filtros que son parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) deben ser mantenidos y reemplazados de acuerdo al manual del fabricante.

3.12

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTRO SEPARADOR SEGUNDARIO DE AGUNA/ COMBUSTIBLE NUMEROS DE SEIRE 6302190 A 6302500 Esta es una unidad de combinación con un filtro de combustible recambiable y un depósito para sedimentos del agua, removible en el fondo de la unidad. El depósito para sedimentos del agua debe ser cambiado, sólo si se daña o no funciona. Para intervalos de servicio y recambio ver PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION.

14. Ponga un acoplador de conexión rápido y una manguera a la tomada de prueba de la bomba inyectora de combustible. Ponga el extremo de la manguera en un recipiente adecuado para recoger el combustible.

15. Ponga el interruptor de ignición en ON. Observe hasta que salga un flujo continuo de combustible. (Si la bomba de levante se apaga antes de que salga un flujo continuo, entonces debe APAGAR el interruptor de ignición y volverlo a PRENDER.)

Cambiando el filtro: 1. Estacione la máquina en terreno nivelado, instale la barra de bloque de la articulación, baje la pala y la garra al suelo, pare el motor, ACTIVE el freno de estacionamiento bloquee las ruedas.

SEPARADOR SEGUNDARIO AGUA/ COMBUSTIBLE TOMADA PRUEBA BOMBA INYECTORA

••

2. Limpie con un paño el área aledaña a la cabeza del filtro.

••

3. Ponga paños debajo para que absorvan el goteo de combustible.

4. Use algun tipo de protección facial (en caso de pulverización de combus.) desatornille el filtro usado.

5. Retire y bote el sello pequeño 1” I.D., ubicado en el hilo de la cabeza del filtro.

6. Saque el depósito de sedimentos del agua desde el fondo del filtro usado. Bote, también este sello. Elime el filtro y el combustible adecuadamente.

7. Limpie el depósito de sedimentos del agua.

635C-24

MANGUERAS COMBUSTIBLE PRESURIZADAS

16. Cuando comience a salir un flujo continuo de combustible, retire la manguera.

17. Encienda el motor y revise por fugas.

8. Revise y limpie con un paño el área de los sellos en las cabeza del filtro y el depósito para sedimentos del agua.

9. Lubrique el sello del fondo del filtro y el del depósito para sedimentos del agua con aceite de motro limpio, cuidadosamente, apriete a mano el depósito para sedimentos en el filtro nuevo. Cierre la vólvula de dreno para el agua.

10. Lubrique el nuevo sello 1” I.D., con aceite de motor limpio e instale en la extensión hilada de la cabeza del filtro.

11. Lubrique el sello o junta en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor limpio pre-llene el filtro con combustible limpio.

12. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro hasta que el sello haga contacto con la ubicación y luego apriete a mano 3/4 de giro adicionales, solamante.

13. Las mangueras de combustible deben ser presurizadas despues de cargar el filtro segundadrio de combustible.

3.13

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTRO SEPARADOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE (MOTOR CUMMINS QSC) NUMEROS DE SERIE 6302501 Y SUPERIORES

IMPORTANTE

Esta máquina está equipada con dos filtros de combustible. El filtro de combustible segundario es una unidad combinada, con un filtro de combustible recambiable, con una válvula de dreno y un sensor de agua en combustible. Para información sobre intervalos de servicio y reemplazo, ver PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION. Ver también el manual del fabricante del motor, para información más detallada.

FILTRO SEPARADOR SEGUNDARIO DE AGUA/ COMBUSTIBLE

FILTRO COMBUSTIBLE PIRMARIO

•

•

Los filtros que son parte integral del motor (combustible y aceite lubricante) deben ser mantenidos y reemplazados de acuerdo al manual del fabricante.

Cambiando el filtro: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación central, baje la garra y la pala niveladora al suelo, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Limpie bien el area aledaña al filtro y a la tapa.

3. Ponga paños para que absorvan derramamiento de combustible.

el

4. Use un protector facial (en caso de salpicadura de combustible) suelte el filtro viejo. Elimine el combustible usado, correctamente.

5. Verifique el área de base por el sello O (o-ring) en la cabeza del filtro y límpielo con un paño.

TAPON DE DRENADO

• SEPARADOR DE AGUA/COMBUSTIBLE (6302501 Y SUPERIORES)

630C-246

ADVERTENCIA Drene el filtro de combustible en un recipiente y descarte los líquidos adecuadamente.

6. Lubricar el sello o, en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor. NO RELLENE el filtro nuevo.

7. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro.

Nota: Sobreapretamiento mecánico puede dañar el elemento del filtro.

8. Haga funcionar la bomba de alimentación manual para sangrar el sistema de combustible, girando el interruptor de ignición a la posición RUN, NO intente dar partida al motor. Deje funcionar la bomba de alimentación manual (ciclo completo), varias veces, girando el interruptor de ignición a la posición OFF, esperar 10 segundos y regresar, nuevamente, el interruptor de ignición a la posición RUN. 9. Encienda el motor y revise por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR, en la SECCION 2 de MANUAL DEL OPERADOR.

3.14

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Cambiando el filtro combustible segundario: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación central, baje la garra y la pala niveladora al suelo, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

TELA FILTRANTE DEL ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Esta es una tela filtrante de combustible de acero inoxidable, atornillada al interior del tubo de admisión de la línea de alimentación de combustible del motor, en la parte inferior del estanque de combustible.

Cambiando o limpiando la tela filtrante:

2. Limpie bien el area aledaña al filtro y a la tapa.

3. Use el dreno del filtro para drenar el combustible desde el filtro, por aproxim., unos 5 segundos.

Esto prevendrá que el combustible salga por la parte superior del filtro cuando se esté cambiando.

NOTA: Esto debe ser efectuado, solamente si se ha acumulador una cantidad excesiva de desechos dentro del estanque.

1.

Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora al piso, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2.

Drene el estanque de combusitble (tapón en el fondo).

3.

Saque la compuerta del estanque de combustible y el sello “O”, desde el agujero de acceso.

4.

7. Saque el sensor de agua en combustible.

Elimine el filtro de combustible viejo, correctamente.

Antes de retirar la tela filtrante, limpie los desechos desde el fondo del estanque y pase un paño.

5.

8. Instal e el sensor de agua en combustible en el filtro nuevo. (Inspeccione el sensor de agua en combustible por daños y reemplácelo si es necesario).

Saque la tela filtrante usando la llave hexagonal, ubicada en un extremo de la tela. Limpie, cuidadosamente, limpie la tela filtrante (se daña con facilidad).

6.

Verifique por acumulación de desechos en los hilos de la tela filtrante, en el tubo y el codo.

7.

Reinstale la tela usando la llave hexagonal del extremo de la tela.

8.

Reinstale la compuerta del estanque de combustible con el sello “O”.

9.

Rellene y verifique si hay fugas. Encienda el motor y verfique fugas, nuevamente.

4. Desconecte el sensor de agua en combustible desde el conjunto de cables.

5. Ponga paños para que absorvan derramamiento de combustible.

el

6. Use un protector facial (en caso de salpicadura de combustible) suelte el filtro viejo. Elimine el combustible usado, correctamente.

9. Verifique el área de base por el sello O (o-ring) en la cabeza del filtro y límpielo con un paño.

10. Lubricar el sello o, en la parte superior del filtro nuevo con aceite de motor. NO RELLENE el filtro nuevo.

11. Atornille el filtro nuevo en la cabeza del filtro como especificado por el fabricante del filtro. Nota: Sobreapretamiento mecánico puede dañar el elemento del filtro.

12. Conecte el sensor de agua en combustible en el conjunto de cables.

13. Encienda el motor y revise por fugas. Ver en ENCENDIENDO EL MOTOR, en la SECCION 2 de MANUAL DEL OPERADOR.

3.15

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS TRIPLE ELEMENTO DEL ACEITE HIDRAULICO FILTRO ELEMENTO TRIPLE

ELEMENTO AZUL, ABSORCION DE AGUA

3. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

• ••

4. Use protección facial (en caso de salpicaduras de aceite), desatornille el filtro viejo. Elimine , adecuadamente, el filtro viejo y el aceite usado.

•

5. Los nuevos filtros Tigercat vienen con dos juntas, verifique la cabeza del filtro detenidamente para determinar que junta debe usar y siga las instrucciones para asegur una instalación adecuada.

• ESTANQUE HIDRAULICO PRINCIPAL

FILTRO DEL EJE

1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora, pare el motor, active el freno de estacionamiento, bloquee las ruedas.

2. Limpie con un paño el área del filtro y del cabezal.

VISOR INSPECCION

•

Cambiando los filtros:

••

•

CABEZA DEL FILTRO

• JUNTA

FILTRO DE PRESION DE CARGA

•

ESTANQUE HIDRAULICO, FILTROS 635C-23 Y VISOR DE INSPECCION El circuito de enfriamiento del aceite hidráulico, contine una cabeza de filtro con un indicador de restricción incorporado y una válvula de derivación de 25 psi. En el caso de elemento filtrante bloqueado, aceite más grueso o arranque frio, este filtro con derivación abrirá y redireccionará el aceite alrededor del elemento filtrante. Cuando el elemento del filtro está obstruido, el indicador rojo saltará e indicará ROJO, esto indica que el elemento debe ser cambiado. Es recomendable que todas las máquinas usen dos elementos filtrantes, diferentes:

ELEMENTO DEL FILTRO

FILTR_SEALS 2

INSTALACION JUNTA, SECCION CUADRADA Junta de la Sección Cuadrada Saque la junta vieja y limipie la ranura de la cabeza.

Ponga aceite limpio en la superficie de la junta nueva.

Instale la junta nueva dentro de la ranura en la cabeza del filtro.

Atornille el filtro nuevo, hasta hacer contacto con la junta.

Apriete el filtro un 3/4 de vuelta adicional.

2 blancos, Tigercat alto rendimiento, elemento filtrante del aceite hidráulico, para flujo abundante

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

1 azul, Tigercat absorvente de agua, elemento filtrante del aceite hidráulico para flujo abundante.

Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO y PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACION en ESTA SECCION.

•

CABEZA DEL FILTRO

• JUNTA

•

ELEMENTO DEL FILTRO

FILTR_SEALS 2

INSTALACION DEL SELLO 'O'

z Sello "O" Saque el sello viejo y limpie el espacio del sello en la cabeza del filtro.

Ponga aceite limpio en la superficie del sello.

3.16

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Instale el sello nuevo en el labio interno del filtro. 9. Apriete manualmente el filtro 1/2 vuelta adicional.

Atornille el filtro nuevo hasta hacer contacto con el sello.

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

Aprete el filtro hasta que el lado superior haga contacto metal con metal con la cabeza del filtro. (aprox. 1 1/2 vuelta adicional, después del contacto con el sello)

10. Encienda el motor y revise por posibles fugas.

NO use la tuerca del fondo, en la instalación del filtro, o podría dañar u ocasionar fuga. La tuerca del fondo es para asistir sólo en el retiro del filtro.

6. Encienda el motor y revise por posibles fugas.

FILTRO DE PRESION DE CARGA El cicuito de carga tiene un solo elemento, filtro hidráulico Tigercat de flujo abundante con una válvula de derivación de 3 salidas de 50 psi. Cuando se detecta restricción, la válvula divierte el aceite regresándolo al estanque a través de la tercera salida, para prevenir que aceite sin filtración entre el cicuito de carga.

FILTRO DE PRESION DEL EJE El circuito del eje hidráulico posee un filtro de presión de flujo abundante con una válvula de derivación de tres salidas de 50 psi. Cuando se detecta restricción la válvula divierte el aceite, regresándolo al depósito del circuito del eje en el eje delantero para prevenir que aceite sin filtración entre en el circuito del eje.

Los filtros de retorno del aceite del eje, se deben cambiar cada 500 horas, cuando se repare una fuga o por falla del eje.

Cambiando un filtro de presión: 1. Estacione la máquina en terreno parejo, instale la barra de bloqueo de la articulación, baje la garra y la pala niveladora, pare el motor, active el freno de estacionamiento, bloquee las ruedas.

2. Limpie con un paño el área del filtro y del cabezal.

3. Ponga un paño debajo, para absorver cualquier derrame de aceite.

4. Utilice protección facial (en caso de salpicadura de aceite), desatornille el filtro.

5. Drene el filtro y elimine el aceite usado adecuadamente.

6. Verifique el área de instalación de la cabeza del filtro, y límpiela con un paño.

7. Este filtro tiene un sello "o". Cambie el sello cuando sea necesario, y aplique aceite en la superficie del sello.

8. Atornille el filtro nuevo hasta que el sello haga contacto con el asiento en la cabeza del filtro.

3.17

PAUTAS DE MANTENIMIENTO PARA FILTROS HIDRAULICOS EN SKIDDERS 630C IMPORTANTE

NUNCA PRELLENE NINGUN FILTRO HIDRAULICO EN LOS SKIDDER 630C Tigercat, generalmente, no recomienda prellenar los filtros atornillados, debido al riesgo de daño del sistema hidráulico, provocado por aceite sin filtrar. El aceite sin filtrar usado para prellenar el filtro, entra directamente hacia el circuito hidráulico. Los contaminantes del aceite no filtrado pueden provocad daños significativos y costos a las válvulas hidráulicas, bombas y motores. No se puede garantizar la puresa del aceite hidráulico, a menos que sea prefiltrado antes de ser utilizado.

IMPORTANTE Líquido hidráulico contaminado puede llevar a una falla prematura de los componentes hidráulicos y reparaciones costosa. Los filtros deben ser cambiados en los intervalos de tiempo recomendados. Ver MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTA SECCION de ESTE MANUAL. El uso de filtros de aceite hidráulicos, que no sean de marca Tigercat, podrían provocar un desgaste severo y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

Skidder 630C Tigercat MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE

Lubricación y Mantenimiento

PROTECCION

••

AREA ADMISION

••

LUMBRERA DE DESCARGA

PROTECCION

•• AREA DE ADMISION

••

•• PRE FILTRO DE AIRE

630C-14

630C-234

TAPA ADMISION AIRE (MAQUINAS ANTERIORES)

PROTECCION (SE MUESTRA DISEÑO RECIENTE)

PROTECCION/ CAPO

••

AREA ADMISION

• ••

LUMBRERA DE DESCARGA

•• ••

TUBO EXTENSION AREA DE ADMISION

••

PRE FILTRO DE AIRE (MAQUINAS RECIENTES)

630C-245

PRE FILTRO DE AIRE (SI EQUIPADO) 630C-244

TAPA ADMISION AIRE (MAQUINAS RECIENTES)

TTAPA DE ADMISION DEL AIRE La tapa de admisión de aire proteje a la admisión de aire de la lluvia, nieve o desechos. La entrada de aire del capó, debería ser revisada cada 8 horas para asegurarse que el área de admisión de aire no se encuentre obstruida. Limpiar cuando sea necesario.

El pre filtro opcional de aire del motor, limpia el aire del motor antes que este llegue a los elementos del filtro de aire. Remueve contaminación como polvo, tierra, insectos, lluvia y nieve. El prefiltro de aire debe ser revisado cada 8 horas para asegurarse de que el área de admisión de aire no se encuentre obstruida como tampoco el área de la lumbrera de descarga.

Limpiar cuando sea necesario.

3

3 4

2 1 5

630C-19

3.18

CENTRIFUGA® FUNCIONAMIENTO DEL PRE FILTRO

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PRECAUCIÓN

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

La entrada de aire del capó o prefiltro de aire (si equipado), debe ser revisado cada 8 horas y limpiado cuando sea necesario.

•

PRE FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

•

Si la entrada/prefiltro están tapados ocasionando la obstrucción de flujo de aire, provocará una baja en el funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.

Si deja la entrada de aire/prefiltro obstruidos por mucho tiempo, podría dañar el tubo de goma de la admisión de aire. Si este tubo se daña puede ocasionar la entrada de suciedad hacia el motor, lo que provocará la falla del motor.

630C-17

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

INDICADOR DE RESTRICCION DEL FILTRO

Note que el indicador de restricción del filtro de aire no funcionará correctamente, si el tubo de admisión de aire está dañado.

•

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

•

Fallas de motores debido a mantenimiento incorrecto, no están cubiertas por la Garantías de Tigercat o del Fabricante del Motor y cualquier reclamo de este tipo será denegado.

PRECAUCIÓN Para un óptimo funcionamiento del motor y una máxima economía de combustible, asegúrese que la entrada aire d/capó y el prefiltro aire (si equipado), sean revisados y limpiados con regularidad. Todos los tubos de admisión de aire y las abrazaderas deben ser revisadas minuciosa y periodicamente y cualquier componente que falte o que se encuentre dañado debe ser remplazado inmediatamente.

OPERACION: 1. El aire entra por el pre filtro.

2. Paleta especialmente diseñadas, mueven el aire sucio hacia el impulsador.

3. El impulsador giratorio, hace girar el aire, creando una fuerza centrífuga, para separar los contaminantes del aire.

4. Los contaminantes son enviados fuera de la lumbrera de descarga.

5. El aire limpio entra por la admisión al filtro de aire.

630C-15

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO DE AIRE El filtro de aire en esta máquina utiliza dos elementos del filtro, un elemento primario, y un elemento de seguridad, accesible desde el lado izquierdo del compartimiento del motor.

Para asegurar una máxima protección del motor, es importante que los elementos sean mantenidos correctamente, y con intervalos de servicio adecuados.

Un indicador de restricción es montado al lado de la salida del filtro, éste se debe ver verde cuando el motor está funcionando con carga. Se necesita efectuar servicio en el indicador si está en rojo. Máquinas recientes pueden estar equipadas con un interruptor de restricción del filtro (no mostrado) usado para enviar una señal al sistema de control del computador, en caso de obstrucción del filtro.

3.19

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento SERVICIO INADECUADO La exposición del motor al polvo, durante mantenimiento, es la razón más grande de daño al motor debido al polvo.

VALV. DESCARGA

El polvo abrasivo entra fácilmente al sistema de admisión una vez que se han sacado para ser cambiados, la tapa del filtro de aire y el elemento protector del filtro. El elemento de seguridad reduce este riesgo, pero también debería ser cambiado con cada tercer cambio del elemento primario.

•

630C-16

ELEMENTO PRIMARIO

VALV. DE DESCARGA - FILTRO DE AIRE

TUBO DE SALIDA

ELEMENTO SEGURIDAD

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE Esta válvula de goma en el tubo del cuerpo del filtro de aire, debe ser verificada al inicio de cada turno (8 horas).

Si esta válvula está dura, desaparecida o dañada, ocasionará que el filtro de aire no funcione. La válvula debe cerrarse por succión con 1/3 de la aceleración del motor.

Esta válvula debe ser reemplazada cada 1000 horas.

Saque la válvula de descarga desde el tubo del cuerpo del filtro de aire. Inspeccione y limpie la válvula. Una válvula buena debe estar suave y flexible. Si está bloqueada, verifique los elementos del filtro, ya que quizas, también, necesiten ser cambiados. Vuelva a poner la válvula en el tubo.

Al operar en condisiones polvorientas, la válvula de descarga debe ser verificada y apretada cada 2 horas para eliminar la acumulación de polvo.

Además del MANTENIMIENTO PROGRAMADO, las siguientes instrucciones, también deben ser notadas.

Los problemas de servicio más comunes y dañinos son: EXCESO DE MANTENIMIENTO Los elementos del filtro aumentan su eficiencia en la limpieza del aire cuando el filtro acumula suciedad. La apariencia puede engañar. Un filtro que se ve sucio, en realidad, es más eficiente que uno que está limpio. Un filtro cubierto con polvo acumulado, alcanza cerca de un 100% de eficiencia en la limpieza del polvo. Solamente cuando el filtro está bien bloqueado con suciedad y que que la restricción de aire va más allá de las pautas fijada por el fabricante del motor, entonces ahí debe ser cambiado.

•

630C-63

•

ELEMENTOS DEL FITLRO DE AIRE

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR ELEMENTOS DEL FILTRO 1. Saque, cuidadosamente, la traba de la tapa, para reducir la cantidad de polvo suelto.

2.

Evitar dejar caer el polvo, al sacar cuidadosamente el elemento(s) del filtro desde el tubo de salida.

3.

Limpie siempre la superficie sellante del tubo de salida, antes de insertar un elemento filtrante, nuevo.

4.

Limpie siempre el interior del tubo de salida y el cuerpo del filtor.

5.

Verifique el filtro viejo, puede servirle para detectar que tipo de impurezas quedarón en la superficie sellante que ocasionan fugas.

NOTA: Los elementos del filtro nunca deben ser limpiados y reusados. Al limpiarlos el polvo desviará su pasado por el filtro y se depositará en la superficie interna del filtro. De esta forma el polvo es llevado directamente hacia el motor.

6.

Inspeccione el filtro nuevo por daños.

7.

Inserte el filtro nuevo adecuadamente. Aplique presión en el anillo externo del filtro, no aplique presión en el centro flexible.

8.

Inspeccione las conexiones y ductos y verifique que se ajusten adecuadamente, bien apretadas. Asegúrese que todas las abrazaderas, pernos y conexiones estén apretadas. Inspeccione los codos de goma y busque partiduras, puntos de desgastes, fugas en esta pieza, enviará el polvo directamente al motor.

NOTA: Esto no se aplica a los filtros de aceite.

3.20

Skidder 630C Tigercat MANTENIMIENTO DEL LIMITADOR DE OSCILACION DE LA GARRA

Lubricación y Mantenimiento PUNTOS DE ENGRASE (3 POR LIMITADOR)

IMPORTANTE Todos los puntos de servicio del limitador deben ser engrasados en cada turno, cada (8 horas) para asegurar una larga vida útil.

UNION (CRUCETA)

• PUNTOS DE ENGRASE (3 POR LIMITADOR)

LIMITADOR QUADCO MODELO 500 USADO EN LAS GARRAS TIGERCAT En este modelo, los limitadores son independientes de la unión. Separados, los limitadores amortiguan el movimiento en dos direcciones. Hay 3 puntos de engrase en cada limitador, para la lubricación diaria de sus camisas y cuerpos. Las instalaciones de las garras utilizan 2 o 3 limitadores modelo 500, dependiendo del tipo de garra y yugo. Asegúrese de lubricar los limitadores de su máquina.

CAMISA DE FRICCION GOLILLA DE RESORTE

•

AJUSTANDO LA TENSION DEL LIMITADOR

PERNO FINAL DE LA CUBIERTA

La tensión es ajustada, apretando el perno final de la cubierta. Apriete el perno de la cubierta sólo 1/2 vuelta por vez, hasta alcanzar la tensión deseada.

Nota: El apriete excesivo puede dejar la garra muy rígida y reducir la vida útil de las camisas de fricción.

Al aplicar demasiada presión la golilla de resorte quedará aplastada, perdiendo así, toda la tensión.

Continua en página 22

3.21

• CY023

LIMITADOR QUADCO MODELO 500

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LIMITADOR QUADCO MODELO 300, USADO EN GARRAS TIGERCAT Es este modelo, los limitadores son independientes de la cruceta. Los limitadores independientes, ofrecen acción limitadora en dos direcciones. Hay 1 punto de lubricación en cada limitador, para lubricar diariamente las camisas y los cuerpos. Las instalaciones de la garra usan 4 limitadores modelo 300, dependiendo del tipo de garra y yugo utilizados.

Asaegúrese de lubricar todos los limitadores de la garra, en su máquina.

PUNTOS DE ENTRASE (1 POR LIMITADOR)

•

UNION (CRUCETA)

AJUSTANDO LA TENSION DEL LIMITADOR La tensión es ajustada apretando el perno final de la cubierta. Apriete el perno sólo 1/2 vuelta cada vez, hasta alcanzar la tensión deseada.

GOLILLA DE RESORTE

Nota: El apriete excesivo puede dejar la garra muy rígida y reducir la vida útil de las camisas de fricción.

Al aplicar demasiada presión la golilla de resorte quedará aplastada, perdiendo así, toda la tensión.

CAMISA DE FRICCION

•

••

• • PERNO FINAL DE LA CUBIERTA CY045

3.22

LIMITADOR QUADCO MODELO 300

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento RANURA DE CRUZ ALINEADA CON EL BLOQUE DE DESGASTE

RECAMBIO DE CAMISA DE FRICCION, LIMITADORES QUADCO MODELO 300 Y 500 1. Estacione la máquina en terreno parejo, ponga el bloqueador de la articulación central, baja al suelo la garra y la palan niveladores, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

2. Saque el perno final de la cubierta (tapa), la tapa final, el rodamiento, la golilla de resorte y el cuerpo.

BLOQUE DE DESGASTE

•• ••

•

•

•

TAPA FINAL

3. Retire la camisa de fricción desde el conjunto del núcleo, usando una barra de palanca en cada lado para soltarla. Nota: Al instalar las camisas de fricción se uso Loctite® . Será necesario aplicar calor para sacar la camisa.

••

••

•

CONJUNTO DEL NUCLEO CAMISA DE FRICCION

CUERPO RODAMEINTO

PERNO FINAL DE LA CUBIERTA CY044

4. Limpie el conjunto del núcleo, para retirar cualquier residuo de Loctite®.

LIMITDOR QUADCO MODELO 500

RANURA DE CRUZ ALINEADA CON EL BLOQUE DE DESGASTE

5. Aplique una capa fina de Loctite ® 620 (o equivalente) al conjunto central y a la parte interna de la nueva camisa de fricción.

6. Posicione la camisa de fricción para que la ranura de cruz quede alineada con el bloque de desgaste (Modelo 500) o ranura de desgaste (Modelo 300), como mostrado. Empuje la camisa de fricción en el conjunto del núcleo.

••

GOLILLA DE RESORTE

RANURA DE DESGASTE

TAPA FINAL

Verifique nuevamente, para asegurarse que la camisa de fricción esté correctamente posicionada, como se muestra en la figura.

Corrija la ubicación de la ranura de cruz, si es necesario para asegurar una buena lubricación del limitador y una vida útil larga.

7. Aplique grasa (moly-based) a la superficie externa de la camisa de fricción. Use grasa generosamente.

8. Reinstale el cuerpo, golilla de resorte, rodamiento, tapa final y el perno final de la tapa.

9. Deje secar el Loctite® por lo menos 30 minutos, antes de poner en operación la máquina.

3.23

• •

• ••

•

GOLILLA DE RESORTE

••

• •

••

CONJUNTO DEL NUCLEO CAMISA DE FRICCION

CUERPO RODAMEINTO

PERNO FINAL DE LA CUBIERTA CY045

LIMITDOR QUADCO MODELO 300

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento SISTEMA DE AGUA PRESURIZADAS, en ESTE MANUAL.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA ESTANQUE DE AGUA MANOMETRO PRESION

Después de haber probado el sistema, el estanque debe ser rellenado y presurizado a 60 psi. Ver procedimientos de LLENADO Y CARGA. Este procedimiento de LLENADO Y CARGA deb ser efectuado, anualmente.

PALA NIVELADORA

• • •

• •

LLENADO Y CARGA DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA 1. Abrir la válvula de corte de agua y descargar completamente toda el agua y el aire comprimido en el estanque, a través de la manguera y la boquilla.

VALV. DE CORTE DEL AGUA DEPOSITO PARA LA MANGUERA

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

630-D46

El estanque de agua está incorporado en la pala niveladora y está presurizado a 60 psi. Una válvula controla el flujo de agua desde el estanque a la manguera, ubicada en el depósito para manguera, ubicado en el depósito de almacenamiento de la pala niveladora. La capacidad del estanque es de 13.7 US galones (52 litros).

La válvula de control incorpora una válvula de carga de aire, un manómetro de presión y una válvula de alivio, en la descarga de la válvula. Una válvula esférica está instalada en el lado de descarga de la válvula y es usada para apagar el suministro de agua a la manguera. Esta válvula debe estar APAGADA, cuando no se está usando el sistema.

El manómetro debe leer 60 psi, diariamente, el sistema de presión.

MANOMETRO PRESION

PRECAUCIÓN Nunca saque el tapón de relleno antes de despresurizar el estanque o se puede ocasionar alguna lesión. Este tapón de relleno tiene un orificio de ventilación, para eliminar el aire presurizado desde el estanque antes de desatornillar el tapón. No reemplace este tapón por un substituto.

2. Lentamente desatornille el tapón de relleno, dos vueltas completas. Cualquier aire que quede en el estanque, se escuchará salir por el tapón de relleno especial. No saque el tapón de relleno hasta que todo el aire haya sido eliminado.

verifique

TAPON DE RELLENO

ESTANQUE DE AGUA

VALV. CORTE DE AGUA (POSICION APAGADA)

•

CONEXION DE DESCAGA

• •

•

• PALA NIVELADORA

•

•

VALV. CARGA DE AIRE

150-8A

SISTEMA AGUA PRESURIZADA

3. Cierre la válvula de corte del agua.

VALVULA DE CONTROL DEL AGUA Ver también, en PREVENCION CONTRA INCENDIO en la SECCION 1 de ESTE MANUAL. 150-1A

4. Llene el estanque con agua limpia. La capacidad del estanque es de aprox., 13.7 US galones (52 litros).

PRUEBA DEL SISTEMA El sistema debe ser probado una vez por mes, encendiendo la válvula de corte (ON), y eliminando el agua desde el extremo de la manguera y su boquilla. El agua debe salir con mucha fuerza. Si el agua no sale con fuerza (con el manómetro de presión leyendo 60 psi), significa que el sistema necesita ser SANGRADO. Ver en SANGRANDO EL 3.24

Cuando van a haber temperatura bajo 32°F, use solución de Anticongelante Nontoxic R. V. 60/ 40 o cualquier otro anticongelante compatible.

El anticongelante debe cumplir con las especificaciones GM 6038M.

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

NOTA: La mayoría de los líquidos anticongelantes no tóxicos contiene inhibidores de corrosión y de moho, es por lo tanto aconsejable, que esta solución se agregue al agua, en forma continua, sin importar las condiciones de temperatura.

5. Instale el tapón de relleno en el estanque.

NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque. No lo remplace por otro tipo de tapón.

SANGRANDO EL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA El sangramiento del sistema debe realizarce, cuando el flujo de agua no sale con fuerza desde el final de la manguera, con el manómetro de presión leyendo 60 psi.

1. Abra la válvula de corte de agua, y descargue completamente el agua y el aire comprimido, desde el estanque, a través de la manguera y la boquilla.

PRECAUCIÓN

6. Presurizar el sistema a 60 psi como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

Nunca saque el tapón de relleno antes de despresurizar el estanque o se puede ocasionar alguna lesión. Este tapón de relleno tiene un orificio de ventilación, para eliminar el aire presurizado desde el estanque antes de desatornillar el tapón. No reemplace este tapón por un substituto.

7. Abra la válvula de corte del agua.

8. Descargue aproximadamente 1/2 galón (2 litros) de líquido dentro de un recipiente vacío de anticongelante o dentro de cualquier otro recipiente apropiado.

Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

9. Mire el líquido que quedó en el recipiente, para verificar que tipo de desechos fueron eliminados.

Si el líquido está sucio, elimínelo apropiadamente.

2. Lentamente, desatornille el tapón de rello, dos vueltas completas. Cualquier aire que quede en el sistema, se escuchará salir desde el tapón de llenado especial. No saque el tapón de relleno hasta que el aire haya sido totalmente eliminado.

3. Cierre la válvula de corte del agua y agregue 2 galones (8 litros) de agua LIMPIA, al estanque de agua.

4. Instale el tapón de relleno NOTA: Este es un tapón especial, diseñado para soportar la presurización del estanque. No lo remplace por otro tipo de tapón.

10. Cierre la válvula de corte del agua.

11. Elimine la presión y el agua desde la manguera.

12. Presurice el sistema a 60 psi como es indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro.

13. Vuelva a poner compartimiento.

la

manguera

en

el

5. Presurizar el sistema a 60 psi como indicado en el manómetro de presión, conectando una manguera de aire a la válvula de carga de aire, ubicada al lado del manómetro de presión.

6. Abra la válvula de corte y descargue toda el agua del estanque, a través de la manguera y la boquilla.

7. Descargue toda el agua hacia un recipiente vacio de anticongelante u otro recipiente apropiado.

Saldra bastante espuma cuando el líquido está siendo descargado en el recipiente. Continue hasta que salga flujo con bastante fuerza, así, cualquier tipo de contaminación que haya estado en el estanque, será eliminada desde el sistema.

8. Debe salir una descarga con bastante fuerza, si esto no se consigue, repita el procedimiento de sangramiento. Si el segundo sangramiento no funciona, saque las líneas de agua en busca de obstrucciones.

9. Después de haber realizado el sangramiento, llene y cargue el sistema, como descrito en LLENADO Y CARGA DEL SISTEMA DE AGUA PRESURIZADA, en ESTA SECCION.

3.25

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

VERIFICANDO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

IMPORTANTE Es recomendable que durante el tiempo frio, cuando no se usa el sistema de A/C, se haga funcionar por un periodo de 5 minutos cada 2 semanas. Esto hará circular aceite en todo los componentes del sistema de A/C.

Cualquier trabajo de servicio debe ser realizado por técnicos autoirzados. El sistema debe ser cargado, solamente, con líquido refrigerante R134a.

Aceite PAG (polyalkeylene glycol), debería estar presente en el sistema y debe ser usado en los sellos 'O' y conexiones, durante el ensamblaje.

PRECAUCIÓN CAPACIDAD TOTAL DEL SISTEMA DE A/C ACEITE PAG Refrigerante R134a (polyalkylene glycol) 3 LBS. 8 OZ.

Use aire comprimido a 30 psi o menos, para limpiar el sistema, sólo cuando la máquina está fria, para evitar riesgo de fuego, provocado por desechos que entren en contacto con superficies calientes.

Utilice siempre, equipo de seguridad para protegerse de objetos desechos en vuelo.

9.0 OZ.

Se accede al compresor y las válvula de carga, por el lado izquierdo del compartimiento del motor. El colector secador está montado detrás del compartimiento, detrás de la puerta derecha de la cabina, por fuera de la cabina.

PRECAUCIÓN Evite el riesgo de fuego, provocado por desechos acumulados en superficies que puedan ponerse calientes, durante el funcionamiento de la máquina. Preste atención al limpiar la máquina, para que los desechos que saca de un lugar no se acumulen en otro lugar de la máquina.

Efectue la siguiente inspección, junto con la inspección de 125 HOURS, descrita en MANTENIMIENTO PROGRAMADO, en ESTE MANUAL. a. Verifique los filtros de aire fresco y recirculado, en la cabina del operador. Ven en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR.

h. Escuche los sonidos del compresor y del motor de soplo por sonidos anormales.* i.

••

Verifique que el embrague del compresor se active.* VISOR DE INSPECCION, INDICA CONDICION DE CARGA

REVISE EL CONDENSADOR DEL Aire/Ac

• ••

630C-62

••

REVISE EL CONDENSADOR DEL AIRE/AC

b. Verifique desechos y suciedad en el radiador del condensador. Limpie cuando sea necesario. Ver en LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL A/C Y CONJUNTO DE ENFRIADORES en la SECCION 2, del MANUAL DEL OPERADOR. c. Inspeccione desechos y suciedad; en las aletas del evaporador ubicado dentro de la unidad del calefactor del A/C y también dentro de la unidad del calefactor de A/C. Limpie si necesario. d. Verifique y ajuste tensión de correa del compresor.

INTERRUPTOR BINARIO, SISTEMA DE PROTECCION

INDICADOR DE HUMEDAD AZUL - OK. ROSADO - CAMBIAR SECADOR, RECARGAR EL SISTEMA

• •

SECADOR/RECIBIDOR A/C

CABINA TRASERA DE LA CABINA

e. Verificar todas las mangueras del A/C.* f.

Hacer funcionar el A/C durante 3 - 5 minutos.

g. Verificar la temperatura del aire en las salidas de ventilación de la cabina.

870-D43

3.26

COLECTOR/SECADOR DEL A/C

Skidder 630C Tigercat j.

Lubricación y Mantenimiento

Verifique el visor de inspeccion en el colector recibidor con el A/C ENCENDIDO. Una corriente constante de burbujas indica que el sistema necesita ser cargado.* Verifique el color en el indicador de humedad, AZUL está OK. ROSADO indica que material desecante en el secador está saturado con humedad. En esta situación cambie el colector/ secador, evacue el sistema y recárguelo con líquido refrigerante y aceite PAG.* * Indica que estas reparaciones, deben ser realizadas, solamente, por un Técnico certificado.

Para información adicional sobre SERVICIO, ver el MANUAL DE SERVICIO Tigercat para el A/C, número de repuesto 18795A, disponible en el departamento de repuestos de Tigercat.

3.27

Skidder 630C Tigercat INCLINACION DEL CAPO Y CABINA

Lubricación y Mantenimiento ABRIENDO EL CAPO INCLINABLE 1. Posicione el Skidder en terreno parejo.

ADVERTENCIA

2. Baje la garra y la pala niveladora al suelo.

Antes de inclinar el capó y la cabina, asegúrese que la máquina esté estacionada sobre terreno parejo. Baje la garra y la pala niveladora al suelo. Active el freno de estacionamiento y apague el interruptor de ignición.

3. Active el freno de estacionamiento y gire el Interruptor de ignición a off.

2 PERNOS (UNO EN CADA LADO) ASEGURE EL CAPO EN POSICIÓN DURANTE OPERACION

Una sola bomba manual es utilizada para inclinar el capó y la cabina. Las funciones de inclinación del capó y cabina pueden ser ejecutadas en conjunto o en forma separada.

Asegúrese de reitirar los pernos aseguradores del capó, pasadores de seguridad de la cabina y los pernos de la cabina estructural, antes de operar ambas funciones de inclinación del capó y cabina.

Ver en INCLINACION DE CAPO e INCLINACION DE CABINA, en ESTA SECCION. Cuando las dos funciones son ejecutadas en conjunto, la funcion de cierre/abertura del capó, serán ejecutadas primero, seguidas por la función de levantamiento/bajada de cabina.

• 630C-11

CAPO INCLINABLE-CERRADO

4. Saque los pernos que aseguran el capó (2 pernos).

5. Abra la puerta del compartimiento inferior en la pisadera del lado derecho, bajo la puerta de la cabina, para accesar a la bomba manual de inclinación del capó y cabina.

Para operar la función de inclinación hacia afuera del capó, solo asegúrese de que los pasadores de bloqueo de la cabina, estén asegurados en su posición. Ver en INCLINACION DEL CAPO, en ESTA SECCION.

••

Para operar la función de inclinación de cabina, solo asegúrese de que los pernos aseguradores del capó estén bien puestos. Ver INCLINACION DE CABINA, en ESTA SECCION.

PALANCA DE LA BOMBA MOSTRADA EN POSICION "ABIERTA", ELEVADA

BOMBA MANUAL

• •

630C-137

6. Gire la manilla de la bomba en el cuerpo de la bomba para LEVANTAR (apuntando hacia adentro).

BOMBA

630C-60

PALANCA CONTROL DE LA BOMBA EN POSICION DE ELEVACION, "ABIERTA", DEL CAPO/CABINA

BOMBA MANUAL PARA INCLINACION DE CAPO Y CABINA

PRECAUCIÓN

El circuito de la inclinación de la cabina y del capó, es cerrado y no requiere, normalmente, de un mantenimiento programado, con la excepción de lubricación de los cilindros y puntos de pivotes.

Tigercat recomienda el uso de aceite de transmisión DEXTRON III TYPE en este circuito (capacidad total del circuito 2 litros). La abertura para el llenado se encuentra ubicada en la bomba.

Mantenga sus manos alejadas lt area.

7. Inserte la manilla en la bomba y bombee constantemente, para subir el capó a la posición inclinada hacia afuera. La manilla de la bomba se guarda en el interior de la puerta de acceso.

3.28

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento CERRANDO EL CAPO INCLINABLE

PUERTA ACCESO RAPIDO

1. Despeje el área bajo el capó y asegure todas las líneas y cables.

••

CILINDRO DE INCLINACION HIDRAULICO DEL CAPO

635C-12

•

•

PALANCA BOMBA MOSTRADA EN POSICION DESENSO/CIERRE

CAPO INCLINADO HACIA AFUERA ABIERTO

8. El capó inclinable, siempre debe ser ABIERTO COMPLETAMENTE. El cilindro hidráulico es utilizado para abrir y cerrar el capó, no debe ser usado como soporte.

630C-138

PRECAUCIÓN Abra siempre el capo inclinable COMPLETAMENTE y el cilindro de inclinación del capó COMPLETAMENTE extendido, para asegurar que el capó esté adecuadamente soportado. Nunca trabaje bajo un objeto soportado por hidráulicas.

PALANCA CONTROL BOMBA EN POSICION DESCENSO CABINA/CAPO CERRADO

2. Gire la palanca del cuerpo de la bomba para BAJAR (apuntando hacia afuera) 4. Bombee la manilla con movimiento constante para cerrar el capó.

PRECAUCIÓN Mantenga sus manos alejadas del área del compartimiento del motor, cuando se esté bajando el capó.

5. Ponga atención para no apretar cables o líneas.

6. Cuando lo baje completamente, ponga los pernos aseguradores del capó y aprietelos (2 pernos).

7. Gire la palanca del cuerpo de la bomba hacia adentro y guarde la manilla de la bomba en la puerta de acceso.

Continua en página 30

3.29

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

Continuación de la página 29

6. Abra la puerta del compartimiento inferior en el lado derecho de la pisadera, bajo la puerta de la cabina, para accesar a la bomba manual de inclinación de la cabina.

LEVANTANDO LA CABINA 1. Posicione el Skidder en terreno parejo.

2. Baje la Garra y la Pala niveladora al suelo.

3. Aplique el freno de estacionamiento y gire la ignición a off (apagado).

4. Saque los pernos de la cabina estructural.

••

(4 pernos) 5. Saque los Pasadores de Bloqueo de la Cabina, del lado derecho. (2 pasadores) Esto es hecho, quitando primero los pernos de bloqueo (2 pernos)

PALANCA BOMBA MOSTRADA EN POSICION "LEVANTADA"/ABIERTA

PERNOS CABINA ESTRUCTURAL

•

• 630C-137

PALANCA CONTROL BOMBA EN POSICION CABINA LEVANTADA/ CAPO ABIERTO

7. Gire la palanca en el cuerpo de la bomba para LEVANTAR (apuntando hacia adentro).

8. Inserte la manilla y bombee en forma constante para levantar la cabina a la posición inclinada.

La manilla de la bomba se guarda dentro de la puerta de acceso.

630C-46

PRECAUCIÓN Mantenga sus manos alejadas del área del pasador de bloqueo. Cuando la cabina pasa el "centro muerto superior" se moverá, sola, lentamente, hasta la extensión máxima del cable de seguridad. NO BOMBEE MAS ALLA DEL LIMITE DEL CABLE DE SEGURIDAD.

630C-48

•

•

9. Inserte el PUNTAL DE SOPORTE DE CABINA, para inclinación parcial. Asegure el soporte en ambos extremos con los pasadores de bloqueo de la cabina. La inclinación máxima está limitada al largo del cable de seguridad y es más allá que el centro de gravedad. La cabina se quedará en este límite, si el skidder está estacionado sobre terreno parejo.

ADVERTENCIA 630C-47

PERNOS Y PASADORES DE BLOQUEO DE LA CABINA

Antes de trabajar bajo la cabina; La máquina debe estar estacionada en terreno parejo. La cabina debe estar completamente inclinada con el cable de seguridad completamente tenso, o con el puntal de soporte instalado.

3.30

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento ADVERTENCIA Si se pierde o daña el puntal de soporte de la cabina, debe ser reemplazado de inmediato con el No de repuesto Tigercat 3291B. NO intente trabajar bajo la cabina levantada, soportada solamente por el cilindro hidráulico o algún substituto.

BAJANDO LA CABINA 1. Despeje el área bajo la cabina y preste atención de no apretar mangueras, cables y líneas.

311-13

PUNTAL DE SOPORTE DE LA CABINA-GUARDADO BAJO ASIENTO

PUNTAL DE SOPORTE CABINA (3291B). DEBE USAR LOS SOPORTES DE CABINA & CHASIS, MOSTRADOS AQUI

PASADOR BLOQUEO CABINA

2. Si se ha usado el Puntal de Soporte de la Cabina, tendra que levantar un poco la cabina para eliminar un poco el peso antes de sacarlo.

•• •

• BLOQUEADOR ARTICULACION

630C-124

PASADOR BLOQUEO CABINA

PALANCA BOMBA, MOSTRADA EN POSICION "BAJAR"/CERRAR"

•

INCLINACION PARCIA CON SOPORTE DE CABINA

••

630C-138

PALANCA CONTROL DE LA BOMBA EN POSICION DE CABINA/CAPO CERRADO, BAJADO

3. gire la palanca del cuerpo de la bomba para BAJAR (apuntando hacia afuera) CABLE SEGURIDAD CABINA (3361B)

PRECAUCIÓN

••

Mantenga sus manos alejadas del área de los pasadores de bloqueo de la cabina, mientras esta descienda.

4. Bombear la manilla de manera constante para bajar la cabina.

BLOQUEADOR ARTICULACION

5. Cuide de no aplastar las mangueras y cables hidráulicos.

•• INCLINACION MAX. CABINA, SOPORTADA POR CABLE SEGURIDAD 630C-126

ADVERTENCIA Si se pierde o daña el cable de seguridad de la cabina, debe ser reemplazado inmediatamente con el No de repuesto Tigercat 3361B. NO intente trabajar bajo la cabina levantada, soportada solamente por el cilindro hidráulico o algún substituto.

6. Cuando este completamente abajo, inserte los Pasadores de Bloqueo de la Cabina y aprete los pernos de bloqueo (2 pasadores) (2 pernos) 7. Gire la palanca en el cuerpo de la bomba hacia adentro y guarde la manilla de la bomba en la puerta de acceso.

8. Cierre y trabe la puerta inferior.

9. Reponga los Pernos de la Cabina Estructural.

(4 peronos) 3.31

Skidder 630C Tigercat BLOQUEO DE LA ARTICULACION

Lubricación y Mantenimiento ARTICULACION CENTRAL

1. Posicione la máquina en terreno parejo y dirija la máquina hasta alcanzar la posición recta.

MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACION CENTRAL El matenimiento es esta área es usualmente limitado a:

2. Baje la garra y la pala niveladora al piso, active el freno de estacionamiento, pare el motor y saque la llave de ignición.

BLOQUEADOR ARTICULACION

•

• PASADORES FIJACION

b) Inspeccione visualmente el juego del pivote de la articulacion central, cada 48 horas. Con un observador en el suelo, teniendo una buena visión del área de la articulación central, ejecute el siguiente test, para verificar el juego de la articulación central.

•

CHASIS TRASERO 630C-52

a) Lubricación regular de los dos puntos de engrase de la articulación central para sangrar los rodamientos de pivote y eliminar el agua y los desechos. Ver en SERVICIO Y PUNTOS DE LUBRICACION, en ESTA SECCION, para intervalos de lubricación. Use solamente, grasa EP2 con base de lithium, de alta calidad, y que contenga molybdenum disulphide.

BLOQUEADOR DE LA ARTICULACION, GUARDADO

3. Saque ambos pasadores de fijación desde el bloqueador de la articulación. Reponga el bloqueador de la articulación entre el chasis delantero y trasero. Alinie las perforaciones en cada extremo del bloqueador de la articulación con las perforaciones del chasis y asegúrela en esta posición con los pasadores de fijación.

4. Después de haber terminado el trabajo, reponga el bloqueador de la articulación en su posición de almacenamiento, en el trasis trasero y manténgala en el lugar con los pasadores de fijación.

1. Haga que el operador levante la pala niveladora desde el suelo, y que luego la suba y la baje rapidamente, varias veces, para "mover" la máquina.

2. Cuando la máquina se mueva, verifique el movimiento entre los anclajes del chasis delantero y trasero. También verifique si escucha algún sonido "extraño", en la articulación central.

3. El movimiento entre los anclajes del chasis delantero y trasero o el crujimiento del pivote, indica que la articulación central está suelta, entonces la precarga debe ser verificada.

Ver SECCION 11 del MANUAL DE SERVICIO, para mayor información.

CHASIS TRASERO

630C-51

BLOQUEADOR ARTICULACION EN POSICION DE BLOQUEO

VERIFICAR EL JUEGO EN ESTA AREA DE UNION

DIG-003

3.32

CHASIS DELANTERO

ARTICULACION CENTRAL, INSPECCION DE LA PRECARGA

Skidder 630C Tigercat MANTENIMIENTO DEL WINCHE SOLAMENTE EL ALLIED

Lubricación y Mantenimiento MANTENIMIENTO El mantenimiento del winche está limitado al mantenimiento del sistema hidráulico del skidder.

LUBRICACION Para mayor información sobre su winche ver en el manual de servicio y mantenimiento del fabricante.

El colector contiene 1.0 U.S. Gal. (3.8 litros).

Revise, periódicamente, winche, válvula de control y mangueras conectoras por daños o fugas de aceite hidráulico. Si encuentra cualquier problema, deben ser reparados antes de poner en uso el winche.

El aceite administrado es Esso Hydraul 56 (Verano) o Esso Hydraul 50 (Invierno). Use estos aceites o sus equivalentes.

PERNO TRABA

El aceite debe ser cambiado cada 1000 hrs, dependiendo del uso.

El nivel del aceite debe ser verificado cada día (si el winche está siendo usado) antes de encender la máquina.

TAPA LLENADO/RESPIRADOR AIRE

• 630C-08

AJUSTAR LA TENSION DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE

AJUSTAR LA TENSION DEL CARRETE LIBRE DEL WINCHE

172-6

Si el cable del winche requiere de poco esfuerzo al tirarlo desde el tambor del cable, la tensión debe ser ajustada de la siguiente forma:

LUBRICACION DEL WINCHE

•

•

Suelte el perno traba

•

Apriete la tuerca de ajuste para aumentar la tensión y suéltela lara disminuirla.

•

Apriete el perno traba.

TAPON NIVEL ACEITE 172-8

Continua en página 34

El nivel de aceite debe llegar hasta el tapón de verificación del nivel de aceite (sacarlo con llave allen) en el lado izquierdo del winche. Mantenga el colector del winche lleno hasta el nivel correcto, adicionando aceite a través del respirador de aire del conjunto de la válvula unidireccional, en el lado izquierdo del winche.

3.33

Skidder 630C Tigercat PLACA DE RETENCION DEL CABLE

Lubricación y Mantenimiento SURCO DEL CABLE

•• ••

INSTALANDO LINEA PRINCIPAL DEL WINCHE INSTALANDO LINEA PRINCIPAL DEL WINCHE.

ADVERTENCIA Al instalar la línea principal del winche como sigue, obtendrá un dispositvo seguro. Si la carga se le cae hacia un costado del cerro, el operador deberá INMEDIATAMENTE, poner el control del winche en la posición de CARRETE LIBRE. Esto permitirá que el cable se desenrolle libremente desde el tambor del cable y se separe del winche, evitando que la máquina sea tirada.

•

Encienda el motor y haga girar el tambor del cable del winche para que el cable y el la ranura de la traba en el interior, en la pared izquierda del tambor estén por encima y apague el motor.

•

Saque el los pernos de la placa de retención del cable y la placa retenedora desde el tambor del cable.

•

Inserte la traba del cable en el surco en el tambor y mantenga el cable contra el tambor.

•

Instale la placa retenedora y los pernos para mantener el cable en su lugar.

•

Encienda el motor y comience a enrollar el cable en el tambor.

3.34

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACION DEL WINCHE - LANTEC SOLAMENTE

TAPON PRINCIPAL DE RELLENO/RESPIRACION

Ver el manual de mantenimiento y servicio del fabricante del winche, para mayor información.

•

El colector sostiene 4.7 U.S. Gal. (18 litros). Tigercat recomienda el uso de líquido hidráulico tractor, para el winche lantec. Ver tipos de aceite hidráulicos, aprobados, en esta sección.

348-21

•

El aceite debe ser cambiado cada 1000 horas, dependiendo del uso.

VISOR DE INSPECCION NIVEL DE ACEITE

Antes de encender la máquin, se debe verificar el nivel del aceite, diariamente (si se está usando el winche).

348-22

WINCHE LANTEC LADO IZQUIERDO

El nivel de aceite debe llegar hasta el nivel de aceite del visor de inspección en el lado izquierdo del wiche.

ADICIONANDO ACEITE AL WINCHE LANTEC MODELO 40 1. Para evitar sobrellenar el winche lantec modelo 40, es necesario llenar primero, el lado derecho del winche y luego el lado izquierdo.

2. Retire el tapón de nivel auxiliar, ubicado en el lado derecho del winche. Llene el lado derecho del winche, hasta que el nivel de aceite alcance el nivel del tapón auxiliar. Reponga el tapón de nivel auxiliar.

3. Retire el tapón principal de relleno/respiración, en el lado izquierdo del winche. Llene el lado izquierdo del winche, hasta que el aceite alcance el nivel de aceite del visor de ispección. Reponga el tapón principal de relleno/respiración.

• TAPON DE NIVEL AUXILIAR

348-23

3.35

WINCHE LANTEC - LADO DERECHO

Skidder 630C Tigercat VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y RELLENO DEL CIRCUITO DEL EJE

Lubricación y Mantenimiento VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL EJE

El 630C está equipado con un circuito hidráulico del eje, el cual está completamente separado de todos los demás circuitos hidráulicos. El eje delantero sirve como depósito para el circuito hidráulico del eje.

1. Estacione la máquina sobre terreno parejo, instale la barra de la articulación central, baje al suelo la garra y la pala niveladora, pare el motor, active el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas. Ponga un depósito para acumular el aceite a drenar del eje delantero.

Mantenga siempre el circuito hidráulico del eje, lleno hasta el nivel correcto. Un nivel bajo en el circuito, puede dañar severamente la bomba del eje.

TAPONES DE NIVEL DE RELLENO

••

Ver también DEPOSITO DEL CIRCUITO DEL EJE EJE DELANTERO, en la SECCION 2 del MANUAL DEL OPERADOR. Antes de empezar el trabajo, lea y siga "todas las precauciones de seguridad en el servicio", todas listadas en la SECCION 1 de ESTE MANUAL. Ver en ACEITE HIDRAULICOS APROBADOS ~ CIRCUITO DEL EJE, en ESTA SECCION, para la lista de todos los aceites hidráulicos, aprobados.

PRECAUCIÓN

630C-132

Ejecute este procedimiento, sólo cuando el eje esté frio.

TAPONES DE RELLENO DEL NIVEL DE ACEITE DEL EJE DELANTERO

2. Usando un desatornillador de cabeza cuadarada de 1/2”, saque uno de los tapones de relleno del eje delantero.

3. El nivel de aceite debería llegar a la parte inferior del tapón de nivel de relleno de aceite.

Si el nivel de aceite está bien :

Note que el skidder 630C tiene dos sistemas hidráulicos separados (el sist. hidráulico principal y el circuito del eje).

Estos dos sistemas hidráulicos, requieren diferentes tipos de aciete hidráulico, los cuales NO DEBEN SER INTERCAMBIADOS, bajo ninguna circunstancia. Use siempre el tipo de aceite hidráulico, adecuado, para el circuito que esté llenando. Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION

••

Reinserte el tapón. Prosiga con el Paso 13.

Si el nivel de aciete es demasiado alto: Drene el aceite del eje, hasta alcanzar el nivel correcto. Reponga el tapón. Prosiga con el Paso 13.

Si el aceite está demasiado bajo: Se debe adicionar aceite. Continue con el procedimiento.

Si tiene una bomba de relleno de aceite, siga los pasos 4 al 8.

Si está rellenando con bidón o con jarros, siga los Pasos 9 al 12.

Elimine todos los líquidos, adecuadamente.

3.36

Skidder 630C Tigercat RELLENANDO EL CIRCUITO DEL EJE CON BOMBA DE RELLENO DE ACEITE NOTA: Este procedimiento de relleno debe ser usado, solamente, para rellenar el nivel de aceite hidráulico del circuito del eje. Si la función de bloqueo del diferencial ha sido afectada con niveles extremadamente bajos de aceite hidráulico del eje, ver en LLENADO Y SANGRAMIENTO DEL ACEITE DEL EJE, en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO, para procedimientos más detallados.

••

Lubricación y Mantenimiento 9. Desconecte la manguera de succión del eje como se muestra. Conecte la manguera para evitar contaminación el circuito hidráulico del eje.

RETIRE LA MANGUERA DE SUCCION E INSERTE EL EMBUDO AQUI

MANGUERA DE LA BOMBA

•• 630C-178

MANGUERA DE DRENO (ENTRE EJE DELANTERO Y NIPLE DE ANCLAJE

••

•

LLENANDO EL CIRCUITO DEL EJE SIN BOMBA DE LLENADO DE ACEITE

10. Usando un embudo con una maguera flexible, use un bidón o un jarro para adicionar aceite a la unidad del eje, hasta que éste comience a fluir desde el orificio de nivel de relleno.

El nivel de aceite debe llegar al fondo del tapón de nivel de relleno de aceite.

TAPAR NIPLE DE ANCLAJE

630C-131

11. Reponga el tapón.

RELLENO DEL CIRCUITO DEL EJE USANDO BOMBA DE RELLENO DE ACEITE

4. Desconecte la manguera de drenado (entre el eje delantero y el niple de anclaje) en la placa como mostrado anteriormente. Tapar el niple de anclaje para evitar contaminación del circuito hidráulico del eje.

••

LLENAR LA MANGUERA DE SUCCION CON EL MAXIMO POSIBLE DE ACEITE

5. Conecte la manguera de la bomba de relleno de aceite a la manguera de drenado.

6. Bombee el aceite hacia el eje delantero, hasta que comience a fluir desde el orificio de nivel de relleno.

El nivel de aceite debe llegar a la parte inferior del tapón de nivel de relleno de aceite.

7. Reinserte el tapón de nivel.

8. Prosiga con el Paso 14.

RELLENANDO EL CIRCUITO DEL EJE SIN LA BOMBA DE DE RELLENO DE ACEITE

630C-179

LLENAR MANGUERA SUCCION

12. Usando un embudo llene la manguera succionadora con el máximo posible de aceite.

COMPLETANDO EL PROCEDIMIENTO 13. Reconecte todas las mangueras desconectadas durante este procedimiento.

Se debe poner especial cuidado para no ensuciar las mangueras y las conexiones, para evitar contaminación en el circuito hidráulico.

NOTA: Este procedimiento de relleno debe ser usado, solamente, para rellenar el nivel de aceite 14. Reponga todas las cubiertas y paneles. hidráulico del circuito del eje. Si la función de bloqueo del diferencial ha sido afectada con niveles extremadamente bajos de aceite hidráulico del eje, ver en LLENADO Y SANGRAMIENTO DEL ACEITE DEL EJE, en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO, para procedimientos más detallados.

3.37

Skidder 630C Tigercat PUESTA EN MARCHA DESPUES DE CADA REPARACION MAYOR

Lubricación y Mantenimiento

(DISEÑOS ANTERIORES 6302001 A 6302210) Este procedimiento debe ser seguido:

SUELTE TAPON DE LA BOMBA HIDROSTATICA

•

después de una reparación mayor o reconstrucción.

•

cada vez que se drenado el aceite hidráulico de la máquina.

•

cuando algún componente mayor ha sido sacado, reparada o reemplazado.

••

PRE-ENCENDIDO Y LLENANDO 630C-129

1. Verifique que todos los filtros estén en su lugar.

Ver FILTROS, en ESTA SECCION. 2. Verificar los niveles de aceite en el motor, transmisión, estanque hidráulico principal, eje delantero (depósito del circuito del eje), winche (si equipado) y sistema de inclinación del capó y cabina.

3. Verifique el nivel del refrigerante en el radiador.

•

Suelte el tapón en la bomba hidrostática.

•

Opere la bomba de llenado manual a velocidad media, usando un movimiento uniforme.

•

Observe la salida de aceite desde cada tapón, previamente soltado, y apriete los tapones cuando el aceite comience a salir.

•

Continue bombeando lentamente y verifique el visor de inspección del depósito. Continue bombeando lentamente hasta que el estanque hidráulico esté lleno.

4. Haga una inspección final de todas las conexiones y abrazaderas para asegurarse de que estén apretadas y que no tienen fugas.

NOTA: Si se ha drenado el aceite de los ejes, ver en SANGRAMIENTO Y RELLENO DE ACEITE DEL EJE en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

5. Instale la barra de bloqueo de la articulación y active el freno de estacionamiento.

6. Gire el interruptor de bloqueo del diferencial a OFF.

PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA

7. No encienda el motor. Purgue el aire desde el sistema hidráulico, adicionando aceite como sigue: •

Prepare la bomba de relleno manual en la máquina para adicionar aceite hidráulico.

Limpie el tubo de relleno, saque la tapa en el extremo del tubo e inserte el tubo en el tambor de suministro de aceite.

•

Rellene los cuerpos de la bomba hidrostática y todo componente que se haya vaciado.

•

Suelte los tapones de ambos motores.

SOLTAR TAPONES AMBOS MOTORES

Antes de comenzar con este procedimiento, realice los pasos de RELLENO Y PRE ENCENDIDO. 1. Asegúrese que la barra de bloqueo de la articulación esté instalada.

PRECAUCIÓN El operador obedecerá SOLO las instrucciones de la persona que prepara la máquina.

2. Desconecte el conector de 12 contactos (regleta de puesta a tierra) en el motor (previene el encendido del motor).

•• •

SE MUESTRA SIN MANGUERAS NI BOMBAS PARA MAYOR CLARIDAD 630C-134

3.38

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento CONECTORES BOMBA HIDROSTATICA

• ••

CONECTOR 12 CONTACTOS

• 630C-133

••

DESCONECTE DOS CONECTORES EN LA BOMBA HIDROSTATICA, ANTES DE SANGRAR LOS FRENOS

8. Sangrar los frenos (eje delantero) si necesario.

Antes de sangrar los frenos, desconecte los dos conectores en la bomba hidrostática. Esta es una precaución de seguridad para prevenir el desplazamiento de la máquina, al efectuar el sangramiento de los frenos.

630C-64

Con el motor en RALENTI, freno de estacionamiento activado, presione al fondo el pedal del freno, sangre los frenos en el eje delantero (ambos lados). Ver también en EJES ~ FRENOS DE SERVICIO ~ SANGRAMIENTO DEL FRENO en SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

CONECTOR 12 CONTACTOS EN MOTOR (GROUND BUSBAR)

3. Haga funcionar el motor por 10 segundos, luego espere 10 segundos. Repítalo 6 veces para bombear aceite hacia las bombas.

Reconecte los dos conectores en la bomba hidrostática.

PRECAUCIÓN Note que el skidder 630C tiene dos sistemas hidráulicos separados (el sist. hidráulico principal y el circuito del eje).

9. Acelerador en RALENTI y active cada función por 2 minutos para eliminar aire desde el circuito.

Estos dos sistemas hidráulicos, requieren diferentes tipos de aciete hidráulico, los cuales NO DEBEN SER INTERCAMBIADOS, bajo ninguna circunstancia. Use siempre el tipo de aceite hidráulico, adecuado, para el circuito que esté llenando. Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION.

10. Acelerador en FULL (al máximo) y active cada función por 2 minutos para descargar el circuito.

11. Rellene el radiador con refrigerante limpio.

12. Con los cilindros completamente retractados, rellene el depósito de aceite hidráulico con aceite hidráulico, limpio.

13. Rellen el eje delantero con aceite limpio.

4a. Verifique los niveles de aceite en el estanque hidráulico principal y adicione aceite si necesario.

4b. Revise el nivel de aceite de depósito del circuito del eje (eje delantero) y adicione aceite si es necesario. Ver en VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y RELLENO DEL CIRCUITO DEL EJE, en ESTA SECCION. 5. Reconecte el conector de 12 contactos (ground busbar) en el motor.

NOTA: Si la máquina estaba sobre ruedas, las funciones de dirección y tracción no fueron bien sangradas ni descargadas. Saque la barra de bloqueo de la articulación y en RALENTI, haga funcionar lentamente la dirección hacia la derecha y la izquierda, varias veces.

NOTA: Si es posible, deje reposar la máquina de 4 a 6 horas, antes de ajustar cualquier presión de operación. Esto permitirá el escape de las burbujas de aire en el aceite, y es un buen tiempo para verificar por posibles fugas.

6. Encender el motor.

7. Revise por fugas.

3.39

Skidder 630C Tigercat PUESTA EN MARCHA DESPUES DE CADA REPARACION MAYOR

Lubricación y Mantenimiento •

Observe por fugas en la conexión en T y reconecte la manguera de relleno del cuerpo del motor.

•

Prepare la bomba de llenado manual en la máquina para adicionar aceite. Limpie la manguera de llenado, saque la tapa en el extremo de la manguera e insertela en el tambor suministrador de aceite.

(ULTIMO DISEñO 6302211 A 6302500) Se debe seguir este procedimiento: •

después de un servicio mayor o reconstrucción.

•

cada vez que se haya drenado el aceite hidráulico de la máquina.

•

cada vez que se haya cambiado, reparado o reemplazador algún componente mayor.

SUELTE LA UNION

PRE-ENCENDIDO Y LLENADO

••

1. Asegúrese que todos los filtros estén en su lugar. Ver en FILTROS en ESTA SECCION. 2. Revise los niveles de aceite en el motor, transmisión, estanque hidráulico, eje delantero (depósito del circuito del eje), winche (si equipado) y el sistema de inclinación capó/cab.

3. Verifique el nivel de refrigerante en el radiador.

4. Haga una inspección final por apriete y fugas de todas las uniones y abrazaderas.

SOLTAR UNION DEL MOTOR HIDROST. LADO IZQUIERDO Suelte la union en la parte superior del motor hidrostático del lado izquierdo.

635C-21

•

5. Instale la barra de bloqueo de la articulación y aplique el freno de estacionamiento.

SOLTAR UNION

6. APAGUE el interruptor de bloqueo del diferencial.

7. No encienda el motor. Elimine el aire desde el sistema hidráulico, adicionando aceite asi: •

••

•

Pre-llene los cuerpos de la bomba hidrostática, bomba principal y cualquier otro componente que haya sido drenado con aceite hidráulico limpio y filtrado.

MANGUERA DE RELLENO DEL CUERPO DEL MOTOR

•

CONECTOR EN T 635C-11

BOMBA HIDROSTATICA

SOLTAR LA UNION EN BOMBA HIDROSTATICA DEL L. IZQUIERDO

••

SOLTAR UNION

••

BOMBA HIDROSTATICA

••

MANG. LLENADO ACEITE

••

MOTOR HIDROS. L. DERECHO DESCONEX. MANG. DRENO Desconectar la manguera de manguera de relleno del cuerpo del motor desde la conexión en T, en el motor hidrostático del lado derecho y pre-llene el motor hidrostático del lado derecho con aceite hidráulico, filtrado y limpio.

620C-46

•

• 3.40

630C-238

SOLTAR UNION EN BOMBA HIDROS. (BOMBA HIDROSTATICA RECIENTE)

Soltar la unión en la bomba hidrostática.

Skidder 630C Tigercat •

Opere la bomba de llenado manual a velocidad intermedia, usando un movimiento constante.

•

Observe por filtraciones en cada unión/tapón, previamente soltado y apriete cada unión/tapón si hay escape de aceite.

•

Lubricación y Mantenimiento PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA Antes de empezar con este procedimiento, realice los pasos PRE ENCENDIDO Y LLENADO.

PRECAUCIÓN

Continue bombeando lentamente y observer el visor de nivel de aceite en el depósito.

Continue bombeando lentamente hasta que el estanque hidráulico esté lleno.

NOTA: Si ha drenado los ejes, ver en SANGRADO Y LLENADO DE ACEITE EN EJES en la SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

El operador de la máquina SOLO debe seguir las instrucciones de la persona efectuando el montaje o ajuste.

1. Asegúrese que la barra de bloque de la articulación esté instalada.

CONECTOR 12 CONTACTOS

•

635C-16

CONECTOR 12 CONTACTOS EN MOTOR (GROUND BUSBAR)

2. Desconecte el conectora de 12 contactos (ground busbar) en el motor (previene el encendido del motor).

3. De arranque al motor por 10 segundos, espere 10 segundos. Repita 6 veces para bombear aceite hacia las bombas.

PRECAUCIÓN Note que el skidder 630C tiene dos sistemas hidráulicos separados (el sistema hidráulico principal y el circuito del eje). Estos dos sistemas requieren dos tipos diferentes de aceite hidráulico el cual NO DEBE SER INTERCAMBIADO bajo ninguna circunstancia.

Utilice siempre el tipo correcto de aceite hidráulico para el circuito a llenar. Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION. 4a. Revise los niveles de aciete hidráulico en el estanque hidráulico principal y agregue aceite cada vez que sea necesario.

4b. Revise el nivel de aceite del circuito del eje (en eje delantero) y adicione aceite cuando sea necesario. Ver en VERIFICAR NIVEL ACEITE DEL EJE Y LLENADO DEL CIRCUITO DEL EJE en ESTA SECCION. Continued on page 42 3.41

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento 9. Ponga el acelerador en RALENTI y haga funcionar cada función durante 2 minutos para dejar salir el aire desde el circuito.

5. Reconectar conector de 12 contactos (ground busbar) en el motor.

6. Encender el motor.

10. Ponga el acelerador al MAXIMO y haga funcionar cada función, nuevamente, por 2 minutos para limpiar el circuito.

7. Revisar por fugas.

11. Rellene el radiador con líquido refrigerante limpio.

BOMBA HIDROSTATICA

12. Con los cilindros totalmente contraidos, rellene el depósito de aceite hidráulico principal con aceite hidráulico limpio.

CONECTORES

••

13. Relle el eje delantero con aceite limpio.

•

NOTA: Si la máquina estaba sobre ruedas, las funciones de dirección y conducción no fueron correctamente sangradas. Retire la barra de bloqueo de la articulación y en RALENTI BAJO, opere lentamente, la función de dirección hacia la izquierda y la derecha, algunas veces. Con el freno de estacionamiento desactivado y en RALENTI BAJO, opere, lentamente, la función de dirección hacia adelante y hacia atrás, algunas veces.

••

630C-11

DESCONECTAR DOS CONECTORES EN BOMA HIDROSTATICA ANTES DE SANGRAR LOS FRENOS (BOMBA HIDROS. ANTERIOR)

NOTA: Si es posible, permita que la máquina quede reposada de 4 a 6 horas, antes de ajustar cualquiera de las presiones operativas. Esto permitira que las burbujas de aire en el aceite escapen, y es, además, un buen tiempo para revisar posibles fugas.

CONECTORES ESTAN UBICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LA BOMBA. SE MUESTRA LA BOMBA SIN LAS MANGUERAS PARA MAYOR CLARIDAD

CONECTORES (2 LUGARES)

• DESCONECTAR DOS CONECTORES EN BOMA HIDROSTATICA ANTES DE SANGRAR LOS FRENOS (BOMBA HIDROS. RECIENTE) 8. Sangrar los frenos (eje delantero) si es necesario.

Antes de sangrar los frenos, desconecte los dos conectores en la bomba hidrostática. Esta es una medida de seguridad para prevenir el desplazamiento de la máquina mientras se efectua el sangramiento.

Con el motor en RALENTI, freno de estacionamiento ACTIVADO, mantenga el pedal del freno, presionado, sangre los frenos en el eje delantero (ambos lados). Ver también en EJE ~ FRENOS DE SERVICIO ~ SANGRAMIENTO DE FRENOS en SECCION 8 del MANUAL DE SERVICIO. Reconecte los dos conectores de la bomba hidrostática.

3.42

Skidder 630C Tigercat PUESTA EN MARCHA DESPUES DE CADA REPARACION MAYOR

Lubricación y Mantenimiento •

Observe por fugas en la conexión en T y reconecte la manguera de relleno del cuerpo del motor.

•

Prepare la bomba de llenado manual en la máquina para adicionar aceite. Limpie la manguera de llenado, saque la tapa en el extremo de la manguera e insertela en el tambor suministrador de aceite.

(6302501 Y SUPERIORES) Se debe seguir este procedimiento: •

después de un servicio mayor o reconstrucción.

•

cada vez que se haya drenado el aceite hidráulico de la máquina.

•

cada vez que se haya cambiado, reparado o reemplazador algún componente mayor.

SUELTE LA UNION

PRE-ENCENDIDO Y LLENADO

••

1. Asegúrese que todos los filtros estén en su lugar. Ver en FILTROS en ESTA SECCION. 2. Revise los niveles de aceite en el motor, transmisión, estanque hidráulico, eje delantero (depósito del circuito del eje), winche (si equipado) y el sistema de inclinación capó/cab.

3. Verifique el nivel de refrigerante en el radiador.

4. Haga una inspección final por apriete y fugas de todas las uniones y abrazaderas.

SOLTAR UNION DEL MOTOR HIDROST. LADO IZQUIERDO Suelte la union en la parte superior del motor hidrostático del lado izquierdo.

635C-21

•

5. Instale la barra de bloqueo de la articulación y aplique el freno de estacionamiento.

•

Soltar la unión en la bomba hidrostática.

6. APAGUE el interruptor de bloqueo del diferencial.

•

Opere la bomba de llenado manual a velocidad intermedia, usando un movimiento constante.

7. No encienda el motor. Elimine el aire desde el sistema hidráulico, adicionando aceite asi:

•

Observe por filtraciones en cada unión/tapón, previamente soltado y apriete cada unión/tapón si hay escape de aceite.

•

Continue bombeando lentamente y observer el visor de nivel de aceite en el depósito.

Continue bombeando lentamente hasta que el estanque hidráulico esté lleno.

•

Pre-llene los cuerpos de la bomba hidrostática, bomba principal y cualquier otro componente que haya sido drenado con aceite hidráulico limpio y filtrado.

MANGUERA DE RELLENO DEL CUERPO DEL MOTOR

••

NOTA: Si ha drenado los ejes, ver en SANGRADO Y LLENADO DE ACEITE EN EJES en la SECCION 15 del MANUAL DE SERVICIO.

CONECTOR EN T

•

SOLTAR UNION

•

BOMBA HIDROSTATICA

••

MANG. LLENADO ACEITE

620C-46

•

••

MOTOR HIDROS. L. DERECHO DESCONEX. MANG. DRENO

Desconectar la manguera de manguera de relleno del cuerpo del motor desde la conexión en T, en el motor hidrostático del lado derecho y pre-llene el motor hidrostático del lado derecho con aceite hidráulico, filtrado y limpio.

3.43

630C-238

SOLTAR UNION EN BOMBA HIDROS.

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA

7. Revisar por fugas.

Antes de empezar con este procedimiento, realice los pasos PRE ENCENDIDO Y LLENADO.

CONECTORES ESTAN UBICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LA BOMBA. SE MUESTRA LA BOMBA SIN MANGUERAS PARA MAYOR CLARIDAD.

PRECAUCIÓN El operador de la máquina SOLO debe seguir las instrucciones de la persona efectuando el montaje o ajuste.

••

1. Asegúrese que la barra de bloque de la articulación esté instalada.

DESCONECTAR DOS CONECTORES EN LA BOMBA HIDROSTATICA ANTES DE SANGRAR LOS FRENOS 630C-11 8. Sangrar los frenos (eje delantero) si es necesario.

••

Antes de sangrar los frenos, desconecte los dos conectores en la bomba hidrostática. Esta es una medida de seguridad para prevenir el desplazamiento de la máquina mientras se efectua el sangramiento.

CONECTOR ENERGIA AL MOTOR DE 4 CONTACTOS

630C-242

Con el motor en RALENTI, freno de estacionamiento ACTIVADO, mantenga el pedal del freno, presionado, sangre los frenos en el eje delantero (ambos lados). Ver también en EJE ~ FRENOS DE SERVICIO ~ SANGRAMIENTO DE FRENOS en SECCION 8 del MANUAL DE SERVICIO.

CONECTOR DE ENERGIA AL MOTOR, 4 CONTACTOS

2. Desconectar el conector de energia al motor de 4 contactos en el motor (previene el encendido del motor).

3. De arranque al motor por 10 segundos, espere 10 segundos. Repita 6 veces para bombear aceite hacia las bombas.

Reconecte los dos conectores de la bomba hidrostática.

9.

PRECAUCIÓN

11. Rellene el radiador con líquido refrigerante limpio.

Utilice siempre el tipo correcto de aceite hidráulico para el circuito a llenar. Ver en ACEITES HIDRAULICOS APROBADOS en ESTA SECCION.

4b. Revise el nivel de aceite del circuito del eje (en eje delantero) y adicione aceite cuando sea necesario. Ver en VERIFICAR NIVEL ACEITE DEL EJE Y LLENADO DEL CIRCUITO DEL EJE en ESTA SECCION. 5. Reconectar el conector de energia al motor de 4 contactos en el motor.

Ponga el acelerador en RALENTI y haga funcionar cada función durante 2 minutos para dejar salir el aire desde el circuito.

10. Ponga el acelerador al MAXIMO y haga funcionar cada función, nuevamente, por 2 minutos para limpiar el circuito.

Note que el skidder 630C tiene dos sistemas hidráulicos separados (el sistema hidráulico principal y el circuito del eje). Estos dos sistemas requieren dos tipos diferentes de aceite hidráulico el cual NO DEBE SER INTERCAMBIADO bajo ninguna circunstancia.

4a. Revise los niveles de aciete hidráulico en el estanque hidráulico principal y agregue aceite cada vez que sea necesario.

CONECTORES (2 LUGARES)

12. Con los cilindros totalmente contraidos, rellene el depósito de aceite hidráulico principal con aceite hidráulico limpio.

13. Relle el eje delantero con aceite limpio.

NOTA: Si la máquina estaba sobre ruedas, las funciones de dirección y conducción no fueron correctamente sangradas. Retire la barra de bloqueo de la articulación y en RALENTI BAJO, opere lentamente, la función de dirección hacia la izquierda y la derecha, algunas veces.

Con el freno de estacionamiento desactivado y en RALENTI BAJO, opere, lentamente, la función de dirección hacia adelante y hacia atrás, algunas veces.

NOTA: Si es posible, permita que la máquina quede reposada de 4 a 6 horas, antes de ajustar cualquiera de las presiones operativas. Esto permitira que las burbujas de aire en el aceite escapen, y es, además, un buen tiempo para revisar posibles fugas.

6. Encender el motor.

3.44

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TABLA DE TORQUES UBICACION

DIAMETRO

TORQUE (LUBRICADO) lbf-ft Nm

Cilindros Pernos de pasador Tuerca de pistón, cilindro de dirección Tuerca de pistón, cilindro pluma/arco Tuerca de pistón, cilindro de pala niveladora Cabeza, cilindro hidráulico Pernos placa fijación Pernos placa fijación

3/4" UNC 1 3/4" UNF 1 3/4" UNF 1 3/8" UNF 3/4" UNC 5/8" UNC

282-310 1750 1750 1260 550 282-310 159-175

393-420 2372 2372 1708 745 393-420 216-237

Pernos de fijación de los pasadores

3/4" UNC

282-310

393-420

Rodamiento de la articulación central Pernos de retención del rodamiento Pernos de retención de pasador

1/2" UNC 3/4" UNC

80-88 282-310

109-119 393-420

7/16" UNC 7/8" UNC

52 364

70 493

Montaje de la bomba (Bomba Hidrost. Anterior ~ 6302001 a 6302245, 6302251 a 6302310) Bomba hidrostática a soporte del conjunto Placa adaptadora a bomba hidrostática Bomba principal a placa adaptadora Chasís trasero a bomba principal Bomba multiseccional a bomba principal

3/4" M14 M16 M10 M12

282-310 130 200 49-57 80

393-420 176 271 66-77 109

Montaje de la bomba (Bomba Hidrost.Reciente ~ 6302246 a 6302250, 6302311 y superiores) Bomba hidrostática a soporte del conjunto Bomba principal a bomba hidrostática Chasís trasero a bomba principal Bomba multiseccional a bomba principal

3/4" 5/8" M10 M12

282-310 159-175 49-57 80

393-420 216-237 66-77 109

Acoplador torsional del cardán (Ultimo Diseño) Cubo del acoplador a cuerpo del volante Fijación del Cardán Pernos fijación conjunto de bomba

3/8" M10 M20 DOG PT

33-36 49-57 150-160

44-49 66-77 203-217

Acoplador torsional del cardán (Diseño Anterior) Cubo del acoplador a cuerpo del volante Acoplador del volante del motor Acoplador del conjunto de bomba Pernos fijación conjunto de bomba

3/8" M20 SOCKET M20 SOCKET M20 DOG PT

33-36 330-370 330-370 150-160

44-49 447-502 447-502 203-217

1/2" UNC M6

80-88 16

109-119 21

1 1/4" x 18 UNEF 3/4" UNC

475-525 282-310

640-711 393-420

1/2" UNF

120-132

163-179

1/2" UNF

120-132

163-179

1/2" UNF

120-132

163-179

Pernos de montaje del eje Adelante Atrás

3/4" UNC 7/8" UNC

300 364

406 493

Pernos de las ruedas

7/8" UNC

501-550

679-745

Transmisión Cuerpo de la transmisión a soporte del conjunto Soporte del conjunto a chasís

5/8"UNC 7/8" UNC

159-175 364

216-237 493

Montaje del motor Adelante Atrás

Ventilador de Flujo Transversal Pernos de montaje del ventilador Bujes"taperlock" a cubo del ventilador Cardanes Tuerca de retención de la cruceta Pernos de retención del bloque central cardán trasero Pernos de la junta universal cardán central Pernos de la junta universal Cardán delantero pernos de la junta universal

TORQUECHARTR0.XLS 06/05

Los valores de torque del motor y de los accesorios han sido fornecidos en sus respectivos manuales.

3.45

Skidder 630C Tigercat

Lubricación y Mantenimiento

TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN Los valores abajo indicados son sólo para uso general. Si existen valores y procedimientos diferentes para casos específicos NO haga uso de los valores de esta tabla.

MEDIDAS IMPERIALES

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8 HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 SECO LUBRICADO lbs-pié Nm lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

MEDIDAS MÉTRICAS

ESPECIFICACIONES DE TORQUE PARA PERNOS METRICOS MEDIDA

CLASE 4.8 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASE 8.8 OR 9.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASE 10.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

CLASE 12.9 LUBRICADO SECO Nm lbf-ft Nm lbf-ft

M6 M8 M10

4.8 12.0 23.0

3.5 8.5 17.0

6.0 15.0 29.0

4.5 11.0 21.0

9.0 22.0 43.0

6.5 16.0 32.0

11.0 28.0 55.0

8.5 20.0 40.0

13.0 32.0 63.0

9.5 24.0 47.0

17.0 40.0 80.0

12.0 30.0 60.0

15.0 37.0 75.0

11.5 28.0 55.0

19.0 47.0 95.0

14.5 35.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

M33 M36

900.0 1,150.0

475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0

3.46