Tigercat 630B Skider MANUAL DE OPERACIÓN - PDF DOWNLOAD (Spanish)

MANUAL DE OPERACIÓN Skider Tigercat 630B EDICIÓN DEL 4.0 DE AUGUSTO DE 2000

ÍNDICE SECCIÓN INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. iii SEGURIDAD ..................................................................................................................... 1 CONTROLES Y OPERACIÓN .......................................................................................... 2 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO ................................................................................ 3

SP-630B-OM00

Literatura Disponible Para Skider 630B. Manuales de: Repuesto Nº Operación, ................................ Español 15801A Operación, ............................. Portugués 18851A Operación, .................................... Inglés 13061A Servicio, ..................................... Español 18852A Servicio, ........................................ Inglés 13062A Repuestos, ................................... Inglés 13060A Adaptadores Hidráulicos, .............. Inglés 1472A Mangueras Hidráulicas, ................ Inglés 3707A

Tigercat

®

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 544 Paris, Ontario Canada N3L 3T6 Tel: (519) 442-1000

Fax: (519) 442-1855

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Skider Tigercat 630B

Introducción

Skider Tigercat 630B

INTRODUCCIÓN Tigercat suministra un Manual de Operación, un Manual de Servicio y un Catálogo de Repuestos para ayudar al distribuidor, cliente y operador, a familiarizarse con las propiedades del Skider 630 B. El manual de operación asiste al operador con técnicas correctas y seguras para trabajar en el Skider.

El manual de servicio contiene información de seguridad, un programa de mantenimiento preventivo y procedimientos de servicio, para optimizar el rendimiento de la máquina.

Tanto en el manual de operación como en el de servicio, la Sección 1 contiene la información de seguridad que debe ser observada. Del mismo modo, en todo el contexto restante de los manuales se encuentran notas de ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN donde sea necesario, llamando la atención hacia los riesgos que puedan presentarse al ejecutar determinados procedimientos.

Sólo el personal con una capacitación adecuada puede ser autorizado a operar o a ejecutar trabajos en la máquina.

La información contenida en este manual se encontraba al día al momento de su impresión. Los perfeccionamientos de la máquina suceden constantemente por lo que algunos pueden no encontrarse incluidos aquí. Por lo tanto, entre en contacto con su distribuidor Tigercat para obtener la información adecuada en caso que así sea.

Tigercat se reserva el derecho a modificar la información contenida en este manual a cualquier momento y sin previo aviso.

Tigercat Industries Inc.

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Skider Tigercat 630B

Introducción

NORMA S.A.E. ESTRUCTURAS PROTECTORAS CONTRA VOLCAMIENTO (ROPS) ESTRUCTURAS PROTECTORAS CONTRA GOLPES (FOPS) ESTRUCTURAS PROTECTORAS DEL OPERADOR (OPS) * MODIFICACIONES Y REPARACIONES: Cualquier modificación a las protecciones ROPS, FOPS u, OPS, a sus elementos de montaje o, al chasis sobre el que se encuentran instaladas puede afectar seriamente la integridad de sus estructuras y su capacidad de suministrar contínuamente el nivel de protección para el que fueron diseñadas.

Si cualquiera de esas modificaciones es ejecutada, Tigercat advierte enfáticamente que los certificados de aprobación de las estructuras ROPS, FOPS y OPS perderán su validez.

Tigercat puede conceder aprobación oficial a modificaciones solamente por medio de: i.

Aprobación escrita de las reparaciones o modificaciones, firmada por el Gerente de Ingeniería de Tigercat o,

ii.

Publicaciones oficiales de Tigercat aprobando modificaciones.

Ambos casos mencionados arriba son válidos solo si los trabajos son ejecutados conforme a métodos aprobados por la fábrica.

Las modificaciones y/o reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación del cliente o distribuidor Tigercat, pueden originar una situación peligrosa por lo que se considerará dicho cliente y/o distribuidor como habiendo asumido el riesgo involucrado o como negligente al dar lugar a dicha situación.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en situaciones de riesgo originadas por modificaciones y/o transformaciones no autorizadas en las estructuras sin su previa autorización.

Las cabinas de Operador son diseñadas de acuerdo a normas ROPS, FOPS, OPS, para resistir la fuerza y absorber la energía de un vuelco (ROPS) o, resistir el impacto de un objeto en caída (FOPS) o, reducir la posibilidad que objetos penetren la cabia hiriendo al operador (OPS). Las estructuras con deflección permanente, no pueden continuar suministrando el mismo nivel de protección del diseño original y deben ser reemplazadas. Los intentos de enderezarlas pueden reducir aún más su capacidad protectora remanente, especialmete al aplicar calor.

Los dispositivos de montaje y bastidor o chasis sobre el cual la cabina está instalada son considerados parte integral del ROPS, FOPS, OPS e incluídos en el diseño, pruebas y certificados de aprobación del producto.

Antes de intentar cualquier modificación o reparación de estructuras protectoras comuníquese con el departamento de Servicio Tigercat.

Tigercat Industries Inc. CERTIFICADO DE APROBACIÓN Esta estructura satisface las exigencias de las normas abajo indicadas o, las prácticas de operación recomendadas.

FABRICADO POR Tigercat Industries Inc. Brantford, Ont., Canadá ROPS SAE J1040

MAYO94

FOPS SAE J231

ENERO81

OPS SAE J1084

ABRIL80

Tigercat Modelo 620/630 PESO BRUTO MÁXIMO

47,000 lbs.

CERTIFICADO DE FABRICANTE N°

901099

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Skider Tigercat 630B

Introducción

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS EJECUTADAS FUERA DE FÁBRICA La instalación de cualquier aditamento no autorizado o modificación del tipo que sea a este producto Tigercat, puede menoscabar el rendimiento de diseño original del producto. La integridad, estabilidad y seguridad del producto pueden ser puestos en serio riesgo.

EXCEPTUANDO LAS OPCIONES APROBADAS POR LA FABRICA E INSTALADAS MEDIANTE MÉTODOS APROBADOS POR ELLA, LA POLÍTICA DE Tigercat DESAUTORIZA TODA MODIFICACIÓN INCLUSO, ADICIONES Y RETIROS. La aprobación oficial a modificaciones o a instalación de opcionales se produce solamente: i) Si las opciones en cuestión para ese producto figuran en listas o texto de literatura vigente Tigercat como, hojas de especificación impresas, listas de precio, manual de repuestos o, literatura publicada por Tigercat sobre el producto. ii) Si existe autorización escrita del Gerente de Ingeniería de Tigercat para opciones o modificaciones aprobadas.

No se aceptan autorizaciones emitidas por cualquier otra persona.

Las modificaciones y reparaciones no autorizadas ejecutadas por o con participación de una persona y/u organización pueden acabar creando una situación peligrosa por lo que, esas persona y/u organización serán considerados como habiendo asumido el riesgo involucrado y como negligentes al dar lugar a dicha situación.

El peso es un importante factor al considerar la adición de opciones o aditamentos. Entre en contacto con su distribuidor Tigercat para informarse al respecto del peso de operación máximo permitido y el efecto que la adición de diversas opciones pueda producir en su máquina.

Tigercat deslinda toda responsabilidad en cualquier situación producida por efecto de Modificaciones No Aprobadas Ejecutadas En Su Producto Fuera de Fábrica.

Si Tigercat se ve involucrada en un proceso judicial como resultado de modificaciones ejecutadas en su producto sin la adecuada autorización previa más arriba mencionada, tomará todas las acciones apropiadas a la protección de sus intereses.

Si las políticas anteriormente señaladas no son respetadas tal como especificado, la póliza de garantía del producto y los certificados de aprobación de todo elemento de seguridad instalado en el producto modificado quedarán NULOS y SIN VALIDEZ. Las modificaciones no autorizadas también anulan las garantías que los fabricantes de componentes suministran a Tigercat.

Tigercat Industries Inc.

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Skider Tigercat 630B

Introducción

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Skider Tigercat 630B SECCIÓN 1 - SEGURIDAD JUNIO 2001

Antes de operar cualquier equipo, lea y entienda esta Sección de Seguridad.

Lea y entienda todos los manuales de aditamentos o accesorios. ÍNDICE DE LA SECCIÓN ALERTAS Y SÍMBOLOS: ........................................................................................................................ 1.2 ÍCONO DE TRIÁNGULO CON SIGNO DE EXCLAMACIÓN ................................................................... 1.2 PELIGRO - ADVERTENCIA - PRECAUCIÓN - IMPORTANTE ............................................................... 1.2 PRECAUCIONES DURANTE EL SERVICIO ............................................................................................ 1.8 DESAHOGO DE FLUIDOS A PRESIÓN ............................................................................................... 1.8 DESCONEXIÓN DE BATERÍAS ............................................................................................................ 1.8 DESHECHO APROPIADO DE FLUIDOS ............................................................................................. 1.10 EQUIPOS SE SEGURIDAD ................................................................................................................. 1.9 EXPOSICIÓN A COMBUSTIBLES, ACEITES ....................................................................................... 1.8 EXPOSICIÓN A FLUIDOS CALIENTES ................................................................................................. 1.8 EXPOSICIÓN A GASES DE ESCAPE ................................................................................................. 1.10 EXPOSICIÓN A LA ARTICULACIÓN CENTRAL .................................................................................... 1.10 EXPOSICIÓN A MÁQUINA EN DECLIVE .............................................................................................. 1.9 EXPOSICIÓN A PARTES MÓVILES ..................................................................................................... 1.9 EXPOSICIÓN BAJO LA MÁQUINA O PARTES MAL SOPORTADAS .................................................... 1.9 INSPECCIONES, LIMPIEZA ................................................................................................................ 1.8 LIMPIEZA DE RADIADORES ............................................................................................................... 1.11 MANEJO DE PANELES Y PUERTAS ................................................................................................. 1.10 MEDIDAS DE PREVENCIÓN CONTRA FUEGO .................................................................................. 1.12 PREPARATIVOS PARA SOLDAR ......................................................................................................... 1.8 TARJETA "NO DAR PARTIDA AL MOTOR" ........................................................................................... 1.8 USO Y ESTADO DE HERRAMIENTAS ................................................................................................. 1.9 PRECAUCIONES EN LA OPERACIÓN ................................................................................................... 1.5 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE ............................................................................................... 1.5 DESCONEXIÓN DE BATERÍAS ............................................................................................................ 1.6 DISTANCIAS SEGURAS - SEÑALES - PASAJEROS ........................................................................... 1.6 EFECTOS DE LA CARGA .................................................................................................................... 1.6 ERRORES A PREVENIR ...................................................................................................................... 1.5 PUESTO DE OPERACIÓN Y CINTURÓN DE SEGURIDAD ................................................................. 1.5 REVISIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA ........................................................................... 1.5 RIESGOS, VISIBILIDAD, PENDIENTES, ESTABILIDAD .................................................................... 1.6 RIESGOS EN EL USO DE WINCHE Y CABLES .................................................................................. 1.6 TRÁNSITO EN CAMINOS Y ESTACIONAMIENTO ............................................................................... 1.6 TRANSPORTE DE LA MÁQUINA ......................................................................................................... 1.7 PRECAUCIONES GENERALES .............................................................................................................. 1.3 ACCESO A LA MÁQUINA Y RIESGOS DE CAÍDA ............................................................................... 1.3 EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS ...................................................................................................... 1.4 EQUIPO PROTECTOR ......................................................................................................................... 1.3 ESPACIO DE MANIOBRA .................................................................................................................... 1.4 ESTUDIO DE MANUALES Y CAPACITACIÓN ...................................................................................... 1.3 EXPOSICIÓN A LÍNEAS DE FUERZA ELÉCTRICA ............................................................................... 1.4 LIMPIEZA ............................................................................................................................................. 1.4 RIESGOS CON DESPERFECTOS Y ACOMPAÑANTES ...................................................................... 1.4 TRANSPORTE DE LA MÁQUINA ......................................................................................................... 1.4

Skider Tigercat 630B

Seguridad

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

Este símbolo de alerta de seguridad significa: ¡PRESTE ATENCIÓN! ¡PÓNGASE ALERTA! ¡SU SEGURIDAD ESTÁ EN JUEGO! El símbolo de alerta atrae la atención hacia mensajes de seguridad importantes ubicados sobre máquinas, en señales de seguridad, manuales y otros lugares.

Al ver este símbolo manténgase alerta a posibles riesgos de daños personales o muerte. Siga las instrucciones de los mensajes de seguridad.

Significado de las palabras que acompañan a los Símbolos De Alerta.

PELIGRO PELIGRO alerta señalando que si no se siguen los procedimientos indicados, existen las peores condiciones de riesgo con alta probabilidad de muerte o daños personales considerables.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA alerta señalando que, si no se toman las precauciones adecuadas, existe un riesgo que puede resultar en serios daños o muerte.

PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN alerta en cuanto a áreas donde, al no aplicar los procedimientos indicados se pueden producir daños a personas o, componentes y, fallas de funcionamiento.

IMPORTANTE IMPORTANTE llama la atención hacia asuntos que deberían ser revisados, controlados, ajustados o limpiados para asegurar que la máquina sea eficiente y tenga una larga vida útil.

1.2

Skider Tigercat 630B

Seguridad ilustradas en ideogramas los que también pueden encontrarse adheridos a la máquina en lugares asociados al respectivo mensaje. Mantenga las etiquetas de seguridad. Repare o reemplace aquellas en mal estado.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Recuerde que la seguridad es una responsabilidad capital para todos.

Esta sección del manual de operación detalla una cantidad de reglas de seguridad que siempre deben ser aplicadas y obedecidas para reducir los riesgos al mínimo y promover constantemente la seguridad.

Use un protector auditivo adecuado contra el ruido, como cobertores o tapones. La exposición prolongada al ruido puede reducir o, eliminar la capacidad auditiva.

Estudie cuidadosamente todos los mensajes de seguridad de este manual y de las etiquetas en la máquina.

Aplique todas las instrucciones de los inspectores de seguridad y supervisores.

Para operar esta máquina debe estar totalmente capacitado, aprender las técnicas de operación más eficientes y conocer las capacidades y limitaciones del equipo.

No permita operar a personas sin capacitación.

Al subir o bajar de la máquina use los escalones y asideros provistos para ello. Nunca escale a la máquina o salte de ella. No use el bastón de mando (joystick) como asidero al entrar o salir de la cabina Al subir o bajar de la máquina, aplique la técnica de tres puntos. Use una mano y dos pies o dos pies y una mano.

Use ropa, guantes, botas, casco, protectores de ojos y oídos, y otros equipos de seguridad recomendados cada vez que sea necesario.

Estas reglas destacan ambos tipos de medidas de seguridad, las generales y las específicas. Los operadores deben familiarizarse con ellas y aplicarlas. Medidas aún más específicas han sido 1.3

Evite subir o bajar de la máquina próximo a superficies resbalosas.

De no ser posible límpielas o cúbralas con un material antideslizante.

Skider Tigercat 630B

Seguridad

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD (continuación) Al menos una vez al día, hay que limpiar todos los detritos de la máquina, especialmente al rededor de los componentes del escape del motor. Hay que eliminar de inmediato las fugas de aceite hidráulico, acumulaciones de combustible, aceite o, excesos de grasa (incluso derrames). Hay que lavar la máquina a cada servicio mayor.

Mantenga la máquina y su pluma a una distancia mínima de 3 m (10 pies) de toda línea de fuerza eléctrica de 50.000 voltios o menos.

Agregue 10 mm (1/2") a los 3 m, por cada 1000 voltios adicionales a los 50.000. Si cualquier reglamento Estatal, Provincial, local o, de la misma obra, exige distancias mayores a las mencionadas arriba, cumpla estrictamente con ese reglamento por su propia seguridad personal.

Antes de transportar la máquina confirme que se encuentre adecuadamente amarrada al vehículo de transporte.

Aunque los frenos estén aplicados a fondo, acuñe las ruedas para impedir su movimiento durante el transporte.

Mantenga constantemente un equipo de primeros auxilios en un lugar accesible del vehículo.

No opere con persona alguna en la cabina, las plataformas o, en cualquier lugar de la máquina.

Ella es provista con un solo asiento, exclusivo para el operador.

No permita a persona alguna operar la máquina si está físicamente impedida o bajo el efecto de drogas o alcohol.

Haga una inspección diaria en busca de rastros de daño, desgaste anormal, filtraciones, u operación insatisfactoria. Repare o reemplace de inmediato las piezas o sistemas que funcionen mal.

No opere si la máquina tiene componentes defectuosos o inoperantes.

No opere si se ha removido partes como el escape, cubiertas de seguridad o, cualquier otro dispositivo de la máquina.

No opere la máquina con los pasadores que fijan la cabina fuera de su lugar. Cada vez que baje la cabina a su posición normal, instale sus pasadores y fije de vuelta las protecciones frontales al techo con sus pernos.

Al operar, compruebe tener suficiente espacio libre a ambos costados y por sobre la máquina y todos sus aditamentos. Un espacio mayor puede ser necesario donde el terreno sea desparejo.

Al aproximar el equipo a líneas colgantes de fuerza eléctrica, tome precauciones extremas. Si no se mantiene la máquina y todos sus aditamentos a prudente distancia de esas líneas, serios daños personales o muerte por electrocución pueden suceder.

1.4

Cada vez que la máquina sea transportada instale la traba de articulación central.

Al operar esta máquina, respete las instrucciones de este manual y el reglamento de su compañía.

Lea, comprenda y siga todas las precauciones generales de seguridad emitidas por los fabricantes del cabezal y/o garra de esta máquina.

PRECAUCIÓN El escape del motor, partes de él y ciertos componentes del vehículo contienen o emiten químicos que el Estado de California conoce como causa de cáncer y defectos de nacimiento u otros daños a la reproducción.

ADVERTENCIA Los terminales de batería, sus cables y partes, contienen plomo y compuestos del mismo. Lave sus manos después de manipularlos.

Skider Tigercat 630B

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN

Pruebe todos los controles del equipo antes de comenzar a trabajar para confirmar que responden correctamente.

Revise todas las rejillas y protectores confirmando que estén bien instalados y firmes.

No abra escotillas de escape ni puertas de cabina para aumentar su ventilación mientras opere.

Pare el motor al reabastecer combustible - NO llene el estanque fumando o, cerca de llamas o chispas.

Antes de poner en marcha el motor, confirme que todas las puertas, paneles y tapas de acceso al motor estén bien instalados y firmes en su lugar.

Asegúrese que todos los controles estén en la posición especificada en las instrucciones de arranque del manual de operación.

Para impedir la entrada accidental de ramas y deshechos durante la maniobra, mantenga las puertas cerradas.

Para evitar ser proyectado fuera de la cabina al conducir y ejecutar virajes, mantenga las puertas cerradas y amarre su cinturón de seguridad.

Confirme que nadie haya ingresado a las áreas de riesgo, antes de poner la máquina en marcha.

Toque la bocina antes de mover la máquina.

Nunca haga uso del freno de estacionamiento para reducir la velocidad o detener la máquina, excepto en caso de emergencia. Mantenga el freno siempre convenientemente ajustado.

Ya sea con el motor en marcha o parado, deje siempre la garra y la hoja niveladora en el suelo mientras no esté operando el skider.

El asiento de operación está equipado con un cinturón de seguridad. Use siempre este dispositivo limitador mientras esté operando.

Ponga el motor en marcha siguiendo las instrucciones de este manual.

Todas las operaciones del Skider deben ser activadas sólo desde el asiento del operador.

Fije todos los elementos sueltos en la cabina.

Nunca opere el winche desde el suelo.

Contrólelo desde el asiento del operador.

1.5

NO permita persona alguna dentro de áreas de la máquina cuyos componentes en movimiento puedan oprimirla o aplastarla.

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN (continuación)

• No sobrecargue el skider lo que puede tornarlo inestable y volcarlo.

Al recoger cable, asegúrese que todo el personal se encuentre lo suficientemente alejado en caso que rueden troncos o que los cables azoten.

Al manejar cables, estrobos o, troncos use siempre sus guantes de seguridad.

No trabaje debajo o detrás de un skider estacionado en pendiente.

Mantenga una distancia prudente de operación entre la máquina y los trabajadores o, cualquier otra persona. Nunca opere con el arco o garra por sobre las cabezas de personas presentes.

Practique solamente señales aprobadas y programadas previamente.

Nunca trabaje solo. Informe regularmente a los colegas de su turno sus intenciones, ubicación y el tiempo que demorará en sus trabajos.

Al estacionar el skider: • Hágalo sólo en terreno horizontal y deje el freno de estacionamiento aplicado a fondo.

• No estacione en laderas ni pendientes.

Obedezca las señales y letreros del banderero.

Opere el skider únicamente sentado desde el asiento de operación.

No transporte pasajeros dentro de la cabina o en cualquier otro lugar de la máquina.

Si la visión es limitada por polvo, humo, neblina o nieve, detenga el skider hasta que la visibilidad sea restaurada.

• Antes de salir de la cabina aplique el freno de estacionamiento y baje garra y pala al suelo.

• Detenga el motor y oprimiendo 30 a 40 veces el pedal del freno alivie toda presión hidráulica acumulada en el sistema. desconexión conexión

PRECAUCIÓN Si la máquina está en una pendiente no abra puertas de cabina ni rejas de ventana.

Son pesadas y pueden abrir violentamente.

Para evitar volcar en pendientes mueva la máquina directamente hacia arriba o abajo.

• Si el vehículo debe permanecer estacionado por

NUNCA transite atravesado a una pendiente FUERTE o, la falda de un cerro:

• Si se desplaza a través de una pendiente MODERADA nunca gire hacia arriba pues esto genera riesgo de volcar.

• Para mejor estabilidad mantenga la carga baja y próxima al skider.

• La carga de troncos cambia la maniobrabilidad y estabilidad del skider.

• Esté siempre preparado para soltar la carga en caso de emergencia.

• No se aproxime a un tronco inestable desde la parte baja de la pendiente.

• No tire de la carga con el winche en un ángulo cerrado. Esto puede hacer volcar el skider.

1.6

un período de tiempo prolongado, de noche por ejemplo, desconecte la batería girando el interruptor aislador a la posición de desconexión "OFF".

Antes de mover la máquina, levante del suelo la garra y pala manteniéndolos suficientemente altos para evitar obstáculos como tocones.

Si es necesario transitar por caminos públicos use las luces accesorias (si están instaladas) y otros dispositivos señalizadores que alerten de su presencia a operadores de otros vehículos.

Compruebe si su máquina cumple con todas las exigencias reglamentarias.

Al transportar el skider, compruebe que exista suficiente espacio libre a ambos costados, además, sobre la máquina y todos sus aditamentos, evitando así su contacto con líneas telefónicas o de fuerza, estructuras de puentes, etc.

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN (continuación) Antes de transportar la máquina, revísela para comprobar que todas las puertas, paneles y tapas de acceso se encuentren bien firmes en su lugar.

Lea, comprenda y aplique todas las precauciones generales de seguridad especificadas por los fabricantes del cabezal y garra.

1.7

Skider Tigercat 630B

Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE EL SERVICIO

Ejecute inspecciones de mantenimiento, a lo menos con la frecuencia recomendada en la sección 3 del manual de operación.

Pare el motor y desconecte el cable positivo (+) de ambas baterías antes de ejecutar servicios de mantenimiento o reparación.

Antes de hacer reparaciones coloque en la cabina y compartimiento del motor, la tarjeta advirtiendo “NO DAR PARTIDA AL MOTOR”.

Antes de ejecutar trabajos de mantenimiento o reparaciones en cualquier equipo, consulte el manual de instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

A fin de mantener el motor a temperaturas moderadas, su radiador y sistema de refrigeración deben ser limpiados diariamente.

Antes de comenzar a soldar, no importando el lugar de la máquina donde se pretenda hacerlo, éste debe estar totalmente limpio y un extinguidor debe encontrarse en ese mismo lugar. Las baterías deben ser aisladas dejando el interruptor aislador en la posición de desconexión (OFF) y además, sus bornes positivos (+) deben ser desconectados. Al colocar la mordaza de tierra de la soldadora en la máquina hay que tomar el cuidado necesario para evitar que la corriente pase a través de rodamientos, especialmente aquellos de la articulación central.

1.8

ADVERTENCIA El combustible diesel o fluido hidráulico bajo presión puede penetrar la piel y causar serios daños personales, ceguera o, muerte. Si cualquier cantidad es inyectada bajo la piel, deberá ser removida quirúrgicamente, a las pocas horas, por un médico familiarizado con el tratamiento de este tipo de heridas.

NUNCA exponga sus manos desnudas al revisar filtraciones.

Las fugas de líquidos bajo presión pueden ser invisibles. Al buscarlas, use una herramienta o pedazo de madera para mover las mangueras. No tome o se sostenga de mangueras hidráulicas. Use gafas protectoras.

La presión puede mantenerse por bastante tiempo en el sistema hidráulico aún después de desactivar la fuente de poder y la bomba. Baje la pala y garra al suelo antes de desconectar mangueras o, trabajar en componentes del sistema. Luego oprima el pedal de freno 25 veces para aliviar la presión atrapada en el acumulador.

El desahogo explosivo de fluidos del sistema de refrigeración puede causar serias quemaduras.

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE EL SERVICIO (continuación) Pare el motor. Remueva la tapa de relleno sólo cuando esté bastante fría para tocarla con las manos desnudas. Para desahogar la presión antes de removerla gírela lentamente hasta su primera parada.

TIRANTE DE SEGURIDAD

No altere ajuste de presión o alivio alguno excepto si tiene instrucciones autorizadas.

••

Use la herramienta apropiada al trabajo. Repare o reemplace de inmediato las herramientas e incluso equipos de levante gastados o en mal estado.

302-13

EL TIRANTE DE SEGURIDAD SOPORTA LA CABINA AL LLEGAR AL FINAL DE SU RECORRIDO DE INCLINACIÓN

Antes de trabajar bajo la cabina, hay que estacionar la máquina en terreno horizontal. Para evitar daños físicos, la cabina debe quedar inclinada al máximo con su tirante de seguridad totalmente tensado o bien, se debe instalar el puntal de soporte entre la cabina y el chasis.

Mantenga sus manos, pies, cabeza y ropa suelta, alejados de las partes en movimiento. Amarre el pelo largo tras su cabeza. Sáquese los anillos y otras joyas para evitar que entren en corto circuito o se enreden con partes en movimiento.

PUNTAL DE SOPORTE

302-16

•• CABINA INCLINADA SOPORTADA POR SU PUNTAL

PRECAUCIÓN No abra puertas ni rejas de ventana con la cabina inclinada. Son pesadas y se abren con violencia.

SAFETY7

Manténgase siempre alerta con respecto a piezas de la máquina que puedan causar daños físicos por compresión. Nunca exponga partes de su cuerpo al área de acción de las partes móviles de la máquina.

Use siempre sus guantes de seguridad al manejar cables, estrobos o, troncos.

ADVERTENCIA NO TRABAJE detrás o debajo de máquina alguna estacionada en pendiente 1.9

El cilindro hidráulico es para levantar y bajar la cabina. No se le debe usar como si fuera puntal de soporte.

Nunca se ubique bajo objetos sustentados por dispositivos hidráulicos. Use siempre, soportes de seguridad o un elemento de traba.

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Seguridad

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE EL SERVICIO (continuación)

191-5ALT

ARTICULACIÓN CENTRAL TRABADA

285-14

Trabe la articulación central antes de trabajar en esa área, evitando así su movimiento accidental y posibles daños personales.

RETIRE LOS PANELES INFERIORES

Cuando necesite hacer funcionar el motor al interior de un edificio confirme que haya suficiente ventilación para evitar la acumulación de gases tóxicos. Póngalo en marcha sólo para pruebas o ajustes.

ADVERTENCIA La inobservancia de todas las instrucciones antes mencionadas puede acabar en heridas serias o muerte por aplastamiento.

PRECAUCIÓN Los paneles INFERIORES de acceso al compartimiento del motor NO TIENEN BISAGRAS ni están permanentemente adheridos a la máquina. Son sostenidos en su lugar por las PUERTAS SUPERIORES (algunas también con manillas). Por lo tanto al removerlos pueden caer. Una vez abierta la PUERTA SUPERIOR (y, suelta la manilla) el PANEL INFERIOR queda parcialmente soportado, siendo inseguro aplicar cualquier peso o presión pues podrá caerse de los soportes remanecientes. No use los PANELES INFERIORES COMO ASIDEROS al hacer trabajos de servicio.

Trabaje en áreas ventiladas. Si es necesario hacer funcionar un motor en áreas cerradas, coloque una extensión en el tubo de escape para eliminar sus humos tóxicos.

Si no dispone de una extensión para el tubo de escape trabaje al exterior o, abra las puertas del local.

MANILLAS

MANILLAS PUERTAS SUPERIORES

• •• ••

••

•

••

Elimine apropiadamente los fluidos.

•

••

No vierta fluidos al suelo, esteros o lagunas.

••

Conozca los medios para eliminar fluidos antes de vaciarlos de donde se encuentren contenidos.

PANELES INFERIORES ACCESO DIRECTO

302-15

PANELES DE ACCESO AL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 1.10

Skider Tigercat 630B

Seguridad

PREVENCIÓN DE INCENDIOS

PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR (MODELO ANTERIOR)

Es imposible impedir la acumulación deshechos combustibles en rincones de difícil acceso de máquinas trabajando en ambiente forestal. Ellos pueden por si mismos causar un incendio; pero cuando se mezclan con combustible, aceite o grasa en un lugar caliente y estrecho, el peligro de incendio es aún mucho mayor.

303-6

SELECTOR DEL SENTIDO DE GIRO DEL VENTILADOR

Se debe mantener los dispositivos contra incendio suministrados por el fabricante 100 por ciento operativos y utilizarlos como apoyo a los esfuerzos del operador en la prevención de incendios. En caso alguno, se los puede usar o confundir como un reemplazo de esos esfuerzos.

••

Para reducir la probabilidad de inicio de incendio siga las instrucciones a continuación: • Sea cuidadoso al fumar. NO se puede permitir una llama, un cigarro encendido, etc.., próximo a vehículo alguno, en especial durante el abastecimiento de combustible y/o, mientras el sistema de combustible esté abierto a la atmósfera, y/o durante el mantenimiento de baterías.

• Elimine el polvo y deshechos de la máquina frecuentemente.

630-D36

SELECTOR DEL VENTILADOR (ÚLTIMO MODELO)

• Para limpiar, el radiador, enfriador de aceite, condensador de A/A y las puertas de reja de entrada de aire, haga uso de la función de purga del ventilador reversible.

Al “invertir” el flujo del ventilador, el aire es propulsado en la dirección contraria, forzando el polvo y los desechos fuera del radiador, enfriador de aceite, condensador de A/A y, las puertas de reja de toma de aire. Esta operación puede ser ejecutada mientras se opera la máquina. En la SECCIÓN 10 de ESTE MANUAL DE SERVICIO vea "VENTILADOR DE FLUJO REVERSIBLE (Operado Por Palanca Manual en Modelos Antiguos) (Operado por Interrutor Selector en Modelos Recientes).

PRECAUCIÓN Como al invertir el ventilador, el polvo y los desechos volarán por el costado derecho de la máquina, asegúrese que nadie esté en ese sector, ni dentro de su trayectoria.

1.11

Skider Tigercat 630B

Seguridad

LIMPIE A MANO LAS REJILLAS DE PUERTAS Y, ENTRE EL CONDENSADOR DE A/Ac. Y EL ENFRIADOR DE ACEITE

302-19

Es también importante limpiar los desechos de la máquina con frecuencia.

En la SECCIÓN 2 DEL MANUAL DE OPERACIÓN, vea "LIMPIEZA DEL CONDENSADOR, ENFRIADOR Y RADIADOR".

• La máquina debe ser revisada al menos a diario, en busca de riesgos potenciales en los sistemas eléctrico, de escape y de frenos. Hay que ejecutar las reparaciones inmediatamente.

• Revise, alambrado, conexiones eléctricas, las líneas hidráulicas y de combustible, verificando que estén firmes en su lugar sin rozar contra otros componentes.

• Limpie inmediatamente toda acumulación o exceso de grasa o, aceite; también los derrames.

• Aplique sólo soluciones no inflamables para limpiar los componentes de la máquina.

• Almacene trapos y materiales combustibles en lugar seguro a prueba de fuego.

• Antes de dar inicio a reparaciones como soldaduras, hay que limpiar el área circundante y tener cerca un extinguidor.

• Asegúrese que el estanque del sistema presurizado de agua (si la máquina tiene uno) esté siempre lleno con agua y presión.

• Tenga siempre un extinguidor cargado en el vehículo y, SEPA CÓMO USARLO.

1.12

Skider Tigercat 630B SECCIÓN 2 - CONTROLES Y OPERACIÓN ÍNDICE - SECCIÓN 2

AUGUSTO 2000

AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN .................................................... 2.20 ARRASTRE DE MADERA ............................................................................... 2.34 A CABLE ...................................................................................................... 2.35 A GARRA ..................................................................................................... 2.35 ARRANQUE DEL MOTOR ............................................................................ 2.34 OPERACIÓN DE LOS ADITAMENTOS ........................................................ 2.34 SEGURIDAD ................................................................................................ 2.34 TÉCNICA DE ARRASTRE DE MADERA ..................................................... 2.34 ARTICULACIÓN CENTRAL ............................................................................. 2.32 ASIENTO DE OPERACIÓN ............................................................................... 2.8 BASTÓN DE CONTROL (JOY STICK) .............................................................. 2.6 BOCAS DE VENTILACIÓN .............................................................................. 2.21 BOMBA MANUAL PARA RELLENO HIDRÁULICO .......................................... 2.24 CUIDADO DE LA MÁQUINA ............................................................................ 2.36 LIMPIEZA DE VENTANAS CON VIDRIOS DE LEXAN ................................. 2.36 LIMPIEZA DEL CONDENSADOR, RADIADOR Y ENFRIADOR ................... 2.38 DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO ............................................................ 2.23 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ...................................................................... 2.22 FILTRO DE AIRE ............................................................................................. 2.25 FILTRO DE RENOVACIÓN DE AIRE EN LA CABINA ..................................... 2.21 FILTRO Y RECIRCULACIÓN ........................................................................... 2.21 FILTROS DEL SISTEMA HIDRÁULICO .......................................................... 2.24 FRENO DE ESTACIONAMIENTO ..................................................................... 2.5 GARRA INTERRUPTOR DE ABERTURA Y CIERRE ................................................... 2.7 INTERRUPTOR DE PRESION CONSTANTE EN LAS MORDAZAS ............... 2.7 INTERRUPTOR DE ROTACIÓN DE LA GARRA ............................................. 2.6 OPERACIÓN ................................................................................................ 2.33 INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE ............................................................. 2.39 INSTRUCCIONES PARA REMOLQUE ............................................................ 2.40 INTERRUPTOR AISLADOR DE BATERÍA ....................................................... 2.27 INTERRUPTOR DE AJUSTE DE RÉGIMEN ..................................................... 2.7 INTERRUPTOR DE GIRO LIBRE ...................................................................... 2.8 INTERRUPTOR DEL BLOQUEO DE DIFERENCIAL DELANTERO ................... 2.7 INTERRUPTOR DEL BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO ....................... 2.7 INTERRUPTOR SELECTOR DE VELOCIDAD DEL WINCHE ............................ 2.8 OPERACIÓN DE LA MÁQUINA ...................................................................... 2.28 ARRANQUE DE UN MOTOR DESPUÉS DE QUEDAR SIN COMBUST ....... 2.30 ARRANQUE EN TIEMPO FRÍO ................................................................... 2.31 ARTICULACIÓN CENTRAL .......................................................................... 2.32 DESPLAZAMIENTO ..................................................................................... 2.32 PARADA DEL MOTOR .................................................................................. 2.32 PRUEBA DE SISTEMAS Y CALENTAMIENTO ............................................ 2.31 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ............................................................ 2.30 REVISIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA ................................. 2.28 Continúa en página 2.2

Skider Tigercat 630B SECCIÓN 2 - CONTROLES Y OPERACIÓN Viene de la Página 2.1

OPERACIÓN DEL WINCHE ............................................................................ 2.33 PALANCA DE ACELERACIÓN .......................................................................... 2.7 PALANCA DE CONTROL DE LA PALA NIVELADORA ..................................... 2.8 PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR REVERSIBLE ............................ 2.5 PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE ............................................................ 2.8 PANEL DE INSTRUMENTOS (6301001 A 6301020) ........................................ 2.10 AYUDA DE ARRANQUE AL ETER, INTERRUPTOR .................................... 2.12 BAJO NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO, TESTIGO/BOCINA ...................... 2.10 BAJO NIVEL DEL REFRIGERANTE EN EL MOTOR, TESTIGO .................. 2.11 BLOQUEO DE DIFERENCIAL DELANTERO,TESTIGO ............................... 2.11 BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO,TESTIGO ................................... 2.11 CALENTADOR DE COMBUSTIBLE (OPCIONAL), INTERRUPTOR .............. 2.13 ENCENDEDOR DE CIGARROS ................................................................... 2.13 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR, TESTIGO ................................................... 2.11 FRENO DE ESTACIONAMIENTO, TESTIGO ............................................... 2.11 HORÓMETRO .............................................................................................. 2.14 ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, INTERRUP ............. 2.12 INTERRUPTOR DE CONTACTO Y ARRANQUE ........................................... 2.13 INTERRUPTOR DE LUCES DELANTERAS ................................................. 2.11 INTERRUPTOR DE LUCES TRASERAS ...................................................... 2.11 INTERRUPTOR PARA PRUEBA DE BULBOS .............................................. 2.12 MEDIDOR Y TESTIGO DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.............................. 2.14 PANEL DE FUSIBLES ................................................................................. 2.13 PRESIÓN CONSTANTE EN LA GARRA , TESTIGO .................................... 2.11 PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR, MANÓMETRO .................................. 2.13 PRESIÓN DE ACEITE EN EL MOTOR, TESTIGO/BOCINA ........................ 2.11 PUENTE DEL FILTRO HIDROSTÁTICO, TESTIGO ..................................... 2.11 TACÓMETRO ............................................................................................... 2.14 TEMPRATURA DEL REFRIGERANTE, TESTIGO/BOCINA ......................... 2.10 TERMÓMETRO DEL ACEITE HIDRÁULICO ............................................... 2.14 TERMÓMETRO DEL REFRIGERANTE EN EL MOTOR ............................... 2.13 VÁLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL, INTERR .............. 2.12 VÁLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL, TESTIG............... 2.11 VOLTÍMETRO Y TESTIGO DE CARGA DE LA BATERÍA ............................ 2.14 WINCHE EN GIRO LIBRE,TESTIGO ........................................................... 2.11

2.2

Skider Tigercat 630B SECCIÓN 2 - CONTROLES Y OPERACIÓN Viene de la Página 2.2

PANEL DE INSTRUMENTOS (DEL 6301021 ARRIBA) .................................... 2.15 AYUDA DE ARRANQUE AL ETER, INTERRUPTOR .................................... 2.17 BAJO NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO, TESTIGO/BOCINA ...................... 2.15 BAJO NIVEL DEL REFRIGERANTE EN EL MOTOR, TESTIGO .................. 2.16 BLOQUEO DE DIFERENCIAL DELANTERO, TESTIGO .............................. 2.16 BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO, TESTIGO ................................... 2.16 CALENTADOR DE COMBUSTIBLE, INTERRUPTOR ................................... 2.18 ENCENDEDOR DE CIGARROS ................................................................... 2.18 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR, TESTIGO ................................................... 2.16 FRENO DE ESTACIONAMIENTO, TESTIGO ............................................... 2.16 HORÓMETRO .............................................................................................. 2.19 ILUMINACIÓN, COMPARTIMENTO DEL MOTOR, INTERRUPTOR .............. 2.17 INTERRUPTOR DE CONTACTO Y ARRANQUE ........................................... 2.18 INTERRUPTOR DE FOCOS DELANTEROS ................................................ 2.17 INTERRUPTOR DE FOCOS TRASEROS ..................................................... 2.17 INTERRUPTOR PARA PRUEBA DE BULBOS .............................................. 2.17 MEDIDOR Y TESTIGO DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.............................. 2.19 PANEL DE FUSIBLES ................................................................................. 2.18 PRESIÓN CONSTANTE EN LA GARRA, TESTIGO .................................... 2.16 PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR , MANÓMETRO .................................. 2.18 PRESIÓN DE ACEITE EN EL MOTOR, TESTIGO/BOCINA ........................ 2.16 PUENTE DEL FILTRO HIDROSTÁTICO, TESTIGO ..................................... 2.16 TACÓMETRO ............................................................................................... 2.19 TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO, TESTIGO/BOCINA ............... 2.16 TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE ...................................................... 2.18 TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE, TESTIGO/BOCINA ....................... 2.15 TERMÓMETRO DEL ACEITE HIDRÁULICO ............................................... 2.19 VÁLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL, INTERRU ............. 2.17 VÁLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL, TESTIGO ............. 2.16 VOLTÍMETRO Y TESTIGO DE CARGA DE LA BATERÍA ............................ 2.19 PEDAL DE FRENO ............................................................................................ 2.4 PEDALES DE AVANCE Y RETROCESO .......................................................... 2.4 PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR ...................................................... 2.24 PROCEDIMIENTOS DE RODAJE DEL MOTOR .............................................. 2.30 PUERTA FRONTAL DEL COMPARTIMENTO DE MOTOR ............................... 2.23 RADIO ESTERO AM/FM Y TOCA CINTAS ...................................................... 2.22 RELLENO DE ACEITE EN LA TRASMISIÓN .................................................. 2.27 SISTEMA DE AGUA PRESURIZADO ............................................................. 2.22 TOMAS DE PRUEBA HIDRÁULICA ................................................................ 2.27 TRANCA DE ARTICULACIÓN CENTRAL ........................................................ 2.39 VÁLVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE ......................................... 2.25 VÁLVULA DE PASO DE AGUA CALIENTE ..................................................... 2.21 VARILLA DE NIVEL DE LA TRANSMISIÓN .................................................... 2.27 VOLANTE DE DIRECCIÓN ................................................................................ 2.4

2.3

Skider Tigercat 630B

Controles y operación IMPORTANTE

Éste manual sólo trata de las funciones y controles instalados en la máquina por la fábrica. No considera cambio y/o modificación alguna hecha después de su despacho. Antes de operar este equipo verifique todas sus funciones.

CONTROLES Y CABINA

NOTA: Como medida de seguridad, antes de trabajar en la máquina o, próximo a ella: Detenga el motor y luego oprima el pedal de freno 30 a 40 veces para eliminar toda presión acumulada en el sistema hidráulico.

1

• •

139-4

1. PEDALES DE AVANCE Y RETROCESO Oprima el pedal DERECHO para AVANZAR.

3

Oprima el pedal IZQUIERDO para RETROCEDER.

•

La velocidad de la máquina depende en forma directamente proporcional de la posición del pedal de avance o retroceso y, de la posición de la palanca de aceleración.

NOTA: Una bocina de alerta suena constantemente durante todo el retroceso.

2 139-3

3. VOLANTE DE DIRECCIÓN

•

Esta máquina dispone de DIRECCIÓN DE RESPUESTA SENSITIVA VARIABLE. Su rapidez para cambiar de curso varía conforme la velocidad de accionamiento del volante. Los movimientos lentos de volante no se traducen en una corrección exagerada del curso lo que permite continuar transitando por caminos en línea recta normal. La operación dentro del bosque exige cambios rápidos de dirección lo que se obtiene con movimientos rápidos del volante.

139-7

2. PEDAL DE FRENO Oprima el pedal para aplicar los frenos del eje delantero. Esto hará frenar también a las ruedas traseras pues están directamente conectadas a las delanteras por medio de los ejes cardán y la transmisión.

Con la palanca a la izquierda debajo del volante, se ajustan la altura e inclinación de la columna de dirección.

Al centro del volante está la bocina.

2.4

Skider Tigercat 630B

Controles y operación El freno está correctamente ajustado: • Si la palanca opone resistencia al llegar a la mitad de su recorrido libre.

• Si al intentar avanzar con la transmisión en ALTA (HIGH) y el motor totalmente acelerado es capaz de mantener la máquina inmóvil .

21-2AA

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACTIVADO

NOTA: Para hacer esta prueba el interruptor inhibidor debe estar desconectado.

ADVERTENCIA Tan pronto termine esta prueba conecte el interruptor inhibidor.

21-3A 21-3A

El freno de estaciomiento debe estar siempre correctamente ajustado. Su mantenimiento en condiciones normales, (ajuste y lubricación) es a cada 500 horas.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESACTIVADO

4. FRENO DE ESTACIONAMIENTO TIRE DE la palanca para APLICAR el freno de estacionamiento.

EMPUJE la palanca al piso para SOLTAR el freno de estacionamiento.

El freno APLICADO ENCIENDE un testigo de alerta en el panel principal de controles.

Este freno de estacionamiento activa una de las dos mordazas de freno de la transmisión.

La segunda mordaza se usa para los ajustes hidráulicos de la máquina.

NOTA: el freno de estacionamiento debe estar, APLICADO para hacer partir el motor, y SUELTO para mover la máquina.

PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR 5. PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR REVERSIBLE Está a la izquierda del asiento de operación.

Controla la velocidad infinitamente ajustable y el sentido de giro del ventilador hidráulico. En la posición central (neutra), el ventilador para.

Su velocidad aumenta a medida que se aleja la palanca del centro hacia adelante o atrás.

Empújela para que el ventilador gire hacia "adelante" en el sentido de enfriamiento. Tire de ella para que gire hacia "atrás", en el sentido de limpieza.

Ajustando el ventilador a velocidades eficientes se reduce el costo de operación. En ambientes de alta temperatura se recomienda acelerarlo para mayor eficiencia del enfriador de aceite, el radiador y el sistema de aire acondicionado.

303-6

El freno APLICADO energiza un circuito inhibidor que impide hacer andar la máquina.

En la consola del freno hay un interruptor límite de ese circuito inhibidor. Un pasador de la palanca del freno CIERRA el interruptor cuando ella llega a la posición de freno APLICADO, y lo ABRE cuando alcanza la posición de freno totalmente SUELTO. Mantenga el freno siempre correctamente ajustado.

Ajuste del freno: El desgaste del freno de estacionamiento puede ser compensado de 2 maneras ; (1) Girando el pomo en el extremo de la palanca, (2) en la mordaza. Vea AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMINETO en la SECCIÓN 9 del MANUAL de SERVICIO.

Continúa en la página 6

2.5

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

Viene de la página 5

Se puede reducir la velocidad del ventilador en ambientes de baja temperatura, pues se necesita menos refrigeración para un buen rendimiento del enfriador de aceite y radiador.

El ajuste correcto de velocidad del ventilador al nivel de temperatura ambiente permite reducir los costos de operación.

6

Controlar el sentido de giro del ventilador es útil para limpiar, radiador, enfriador de aceite, condensador del Aire Ac. y, rejillas de puertas de toma de aire. Al “invertir” el ventilador, el aire es propulsado en la dirección opuesta, lo que fuerza al polvo y desechos fuera de condensador del Aire Ac., radiador, enfriador de aceite, y rejillas de las puertas de toma de aire. Se puede operar la máquina y hacer esta limpieza al mismo tiempo. Asegúrese que durante la limpieza no haya nadie de pie al costado derecho de la máquina pues el polvo y deshechos serán expelidos por ahí.

Evite que el ventilador trabaje invertido mucho tiempo pués reduce la capacidad de refrigeración del radiador, enfriador de aceite y condensador de Aire Ac.

290-20X

BASTÓN MONTADO EN APOYO DE BRAZO 6. BASTÓN DE CONTROL (JOYSTICK) Pluma Para LEVANTAR la pluma mueva el bastón hacia ATRÁS .

La limpieza regular manual de deshechos de la máquina es también importante. Vea En ESTA SECCIÓN, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL Aire Ac., RADIADADOR Y ENFRIADOR DE ACEITE.

Para BAJAR la pluma mueva el bastón hacia ADELANTE Arco

NOTA: Si una alarma se activa por alta temperatura del aceite hidráulico o, del motor:

Mueva el bastón a la DERECHA para inclinar el arco hacia ABAJO.

1. Pare la máquina.

Mueva el bastón a la IZQUIERDA para inclinar el arco hacia ARRIBA.

2. Revise la palanca de control comprobando que el ventilador trabaje hacia adelante.

3. Empuje totalmente la palanca de control hacia adelante aumentando la velocidad del ventilador hasta que logre enfriar.

4. Si necesario, invierta el ventilador para limpiar desechos de radiador, enfriador de aceite, condensador de Aire Ac. y rejillas de puertas de toma de aire. Vuelva la palanca de control a su adelanto total.

DELANTERO

TRASERO

5. Bajo condiciones severas la limpieza manual de desechos puede ser necesaria.

9063BJSX

6a Los 2 botones (arriba - izq) giran la garra.

6. Si eI problema persiste revise los niveles de aceite hidráulico y/o de motor. Vea REVISIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA, bajo OPERACIÓN DE LA MÁQUINA en ESTA SECCCIÓN.

Oprima el botón IZQUIERDO para ROTAR la garra CONTRA EL SENTIDO DEL RELOJ. Oprima el botón DERECHO para ROTAR la garra EN EL SENTIDO DEL RELOJ.

2.6

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

6b Dos botones (inferiores) abren y cierran la garra

7. INTERRUPTOR DE AJUSTE DE RÉGIMEN Para regular las ALTAS RPM SIN CARGA oprima el extremo superior del interruptor.

Suéltelo al alcanzar el aumento deseado.

Oprima el DERECHO para ABRIRLA. Oprima el IZQUIERDO para CERRARLA. 6c Interruptor de gatillo - presión constante Oprima el gatillo hacia ADENTRO y suéltelo para mantener la garra APRETANDO la carga y ayudar a impedir que se escurra.

Vea también, OPERACIÓN DE LA GARRA, en ESTA SECCIÓN. 6d. Bloqueos de Differencial - Dos Botones (Arriba a la Derecha)

Para regular las BAJAS RPM SIN CARGA oprima el extremo inferior del interruptor.

Suéltelo al alcanzar la reducción deseada.

NOTA: Se puede arrastrar madera a velocidad de motor INTERMEDIA, pero se obtiene la mayor eficiencia con el motor a MÁXIMAS RPM .

Cómo mantener el motor a correctas RPM Es muy importante mantener el motor trabajando siempre a la velocidad adecuada:

Botón Izquierdo - Eje delantero Oprímalo para activar el bloqueo del eje frontal y transmitir torque a sus dos ruedas.

Motor Cummins serie 'C' 630B Baja (sin carga) 1100 a 1200 RPM

Oprímalo por segunda vez para desactivarlo.

630B Alta (sin carga) 2400 a 2450 RPM

Botón Derecho - Eje trasero

NOTA: Estos valores se entienden con los aceites hidráulico y de motor a temperaturas normales de operación y sin función alguna activada.

Oprímalo para activar el bloqueo del eje trasero y transmitir torque a sus dos ruedas.

Oprímalo por segunda vez para desactivarlo.

Al regular presiones en baja sin carga, el control de aceleración debe estar ajustado a 1100 RPM.

IMPORTANTE Use bloqueo de diferencial SÓLO si necesita más tracción. No deje los diferenciales bloqueados continuamente, o dañará los ejes.

Hay que comprobar regularmente las RPM de motor con un tacómetro manual calibrado.

8. PALANCA DE ACELERACIÓN

8

9

•

•

7

11

El operador puede establecer la velocidad máxima de la máquina con la palanca aceleradora, a la derecha de la del winche.

Este ajuste permite mantener una velocidad fija sin tener que corregir la posición del pedal de avance o retroceso.

12

• 10

• 350-8A

•

Para aumentar la velocidad máxima empuje la palanca.

•

Para reducir la velocidad de la máquina tire de la palanca hacia atrás. Si la tira hasta el fin no llegará presión piloto a los pedales de avance y retroceso y por lo tanto la máquina quedará impedida de avanzar o retroceder.

PANEL LATERAL DE INSTRUMENTOS

Se puede mover la palanca aceleradora aún con la máquina en movimiento.

2.7

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

9. PALANCA DE CONTROL DEL WINCHE

9

•

Tire de la palanca y manténgala ATRÁS para recoger cable.

8 • ADVERTENCIA 7

11

12

•

Volverá a su posición central neutra al soltarla.

10

La posición central o neutra, activa el freno del piñón del winche e impide girar al tambor.

•

Para desenrollar cable del winche, con el tambor libre pero controlado, empuje la palanca hacia ADELANTE liberando parcialmente el embrague del tambor.

350-8A

•

•

PANEL LATERAL DE INSTRUMENTOS

12. INTERRUPTOR SELECTOR DE VELOCIDAD DEL WINCHE (OPCIONAL)

Al accionar el interruptor de TAMBOR LIBRE (en el panel lateral de instrumentos) el cable sale del tambor con soltura. Así el operador puede tirar de él para sacarlo del winche.

Este interruptor de balancín controla la velocidad del winche. Déjelo en ON (activado) para que el motor del winche trabaje en alta velocidad.

Vuélvalo a OFF (desactivado) para que el motor funcione en baja velocidad.

Vea también OPERACIÓN DEL WINCHE en ESTA SECCIÓN. 10. PALANCA DE PALA NIVELADORA Para LEVANTAR la pala niveladora tire de la palanca hacia ATRÁS.

13. ASIENTO DE OPERACIÓN (SEATS INC.)

PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA El cinturón de seguridad provisto con este asiento debe ser utilizado constantemente durante la operación de la máquina.

Nunca use la pala niveladora para remover tocones o piedras grandes.

AJUSTES ADVERTENCIA

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA La palanca de ajuste de altura, ASISTIDA A RESORTE está por el frente y a la izquierda del bastidor del asiento.

Sus cuatro posiciones, superior inferior y dos intermedias, permiten un ajuste total de 3".

Antes de salir de la cabina deje garra y pala niveladora en el suelo, desactive el circuito eléctrico y active el freno de estacionamiento.

Si debe dejar el Skider desatendido, saque la llave de partida y gire el interruptor aislador a la posición "off" desconectando las baterías.

Para Levantar el Asiento Levante con fuerza la palanca de ajuste de altura.

Cuando ella suelte el asiento, manténgala hacia arriba mientras levanta parcialmente su cuerpo sobre el asiento. Llegando a la altura deseada CARGUE LA PALANCA CON FUERZA hasta que trabe el asiento en su lugar (se debiera oír un click).

Para BAJAR la pala niveladora empuje la palanca hacia ADELANTE. La palanca vuelve a su posición central neutra al soltarla.

NOTA: Para evitar obstáculos siempre viaje con la pala niveladora elevada.

Para Bajar el Asiento Levante con fuerza la palanca de ajuste de altura.

Cuando ella suelte el asiento, manténgala hacia arriba mientras aplica parte de su peso en el asiento hasta que baje a la altura deseada.

CARGUE CON FUERZA la palanca hasta que el asiento se trabe en su lugar. (se debiera oír un click).

11. INTERRUPTOR DE GIRO LIBRE Este interruptor de balancín desconecta el motor del winche de su tambor y permite tirar el cable libremente. Antes de arrastrar carga con el winche hay que llevar el interruptor a la posición contraria.

2.8

Skider Tigercat 630B AJUSTES DEL ASIENTO

Controles y operación AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL DE CUATRO POSICIONES

AJUSTE LUMBAR VERTICAL DE 4 POSICIONES

•• •

AJUSTE LUMBAR HORIZONTAL DE 4 POSICIONES

MANILLA DE AJUSTE DE LA INCLINACIÓN DEL RESPALDO

• • • AJUSTE DEL BRAZO

•

332-6

VISTA TRASERA DERECHA DEL ASIENTO

PROBLEMAS Y SUS CORRECCIONES ASIENTO ÁSPERO. TIENDE A EMPUJAR O LANZAR AL OPERADOR HACIA ADELANTE. Manilla de suspensión, muy apretada (girada contra el reloj). Es típico que esto suceda si el operador intenta levantar el asiento apretando más la manilla de suspensión en vez de conseguirlo con la palanca de ajuste de altura. El operador ocupa el asiento ajustado a la más baja altura. Vea PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA.

• • MANILLA DE AJUSTE DE SUSPENSIÓN 332-1

• PALANCA DE ACERCAMIENTO

MANILLA DE AJUSTE DE ALTURA

AJUSTE DE LA SUSPENSIÓN Habiendo regulado la altura gire la manilla de ajuste de suspensión contra el sentido del reloj hasta que el cojín del asiento quede a nivel.

AJUSTE LUMBAR VERTICAL DE 4 POSICIONES Para colocar el respaldo verticalmente en su lugar mueva la manilla de ajuste vertical hacia arriba o abajo. Para desplazarlo adelante o atrás gire la manilla de ajuste horizontal.

AJUSTE DE INCLINACIÓN DEL RESPALDO Gire la manilla de ajuste de inclinación para dejar el asiento en el ángulo deseado.

DESLIZAMIENTO HORIZONTAL Mueva y mantenga la palanca de acercamiento.

Deslice el asiento hacia adelante o atrás para alcanzar la distancia deseada a los pedales de control.

AJUSTE DE BRAZOS Cada brazo del asiento tiene 2 mecanismos para colocarlo en la posición deseada. Suelte los pernos mariposa para ajustar los brazos en los planos vertical y horizontal.

2.9

ASIENTO MUY SUAVE O, QUE REBOTA Y PELLIZCA AL OPERADOR Manilla de suspensión muy suelta (faltó girarla más contra el reloj). El ajuste insuficiente de la suspensión permite exceso de movimiento a la articulación del asiento. Es típico que esto suceda si el operador intenta bajar el asiento soltando más la manilla de suspensión en vez de conseguirlo con la palanca de Ajuste de Altura. Véase PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA. ASIENTO DEMASIADO ALTO O BAJO Existen varias causas para encontrar el asiento a una altura inconveniente. Vea PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA y regule el asiento a la altura deseada. Si no logra ajustar el asiento en ninguna de las 4 posiciones, puede ser necesario instalarlo sobre una base más alta.

PIERNAS DORMIDAS El asiento está ajustado a demasiada altura, y la manilla de suspensión ha sido insuficientemente apretada (girada contra el sentido del reloj), lo que hace que el operador esté sentado en un "balde".

Véase PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE ALTURA y AJUSTE DE LA SUSPENSIÓN.

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6424BIL2

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PANEL DE INSTRUMENTOS (SERIE 6301001 A 6301020)

PANEL DE INSTRUMENTOS (SERIE 6301001 A 6301020) 21. BAJO NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO TESTIGO ROJO Y BOCINA Esta alarma se ACTIVA si solamente quedan mas o menos 10 gal. US (38 L) de aceite hidráulico bajo la marca FULL (Lleno).

VISOR DE NIVEL

Pare el motor de inmediato si la alarma se activa. Con el nivel de aceite hidráulico bajo, puede dañar las bombas si opera la máquina.

SENSOR DE NIVEL BAJO

••

Pare el motor y busque señales de mangueras rotas u otras pérdidas si se activa la alarma.

Repare las fugas. Llene el depósito hasta la marca FULL (Lleno) del visor de nivel. Ponga nuevamente el motor en marcha y compruebe que no queden filtraciones.

22. TEMPRATURA DEL REFRIGERANTE TESTIGO ROJO Y BOCINA Si el refrigerante del motor llega a 215°F se ACTIVA esta alarma. Pare el motor. Vea si hay desechos cerrando el paso al flujo de aire en el enfriador de aceite y radiador. En ESTA SECCIÓN vea detalles bajo LIMPIEZA DEL CONDENSADOR de Aire Ac., RADIADOR y ENFRIADOR DE ACEITE y, bajo PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR.

•• VISOR DE NIVEL DEL ACEITE HIDRÁULICO Y SENSOR DE NIVEL BAJO 257-4

2.10

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

23. PRESIÓN DE ACEITE EN EL MOTOR TESTIGO ROJO Y BOCINA

28. FILTRO DE AIRE DEL MOTOR TESTIGO ROJO

Al caer la presión bajo 10 psi estas alarmas se activan. Si ocurre, pare el motor. Revise su nivel de aceite. Vea detalles bajo OPERACIÓN DE LA MÁQUINA en ESTA SECCIÓN.

Este testigo se ILUMINA si los elementos del filtro están atascados con polvo restringiendo demasiado el paso al aire.

Dentro del compartimento de motor, hay un segundo indicador de restricción, conectado al cuerpo del filtro.

24. VÁLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL - TESTIGO ROJO Este testigo se ILUMINA al ACTIVAR el interruptor de descarga de la bomba principal.

29. PRESIÓN CONSTANTE EN LA GARRA TESTIGO VERDE

25. FRENO DE ESTACIONAMIENTO TESTIGO ROJO

Este testigo ILUMINADO indica que la presión hidráulica aplicada a las mordazas se mantiene constante. En el bastón se encuentra un interruptor de gatillo y otro de abertura de la garra. Oprimiendo el de gatillo se activa el sistema de presión constante. Oprimiendo el de abertura se desactiva.

Este testigo se ILUMINA al APLICAR el freno de estacionamiento (palanca levantada).

El testigo permanece apagado mientras el freno esté DESACTIVADO (palanca al piso).

NOTA: Con el testigo ENCENDIDO (freno aplicado) la máquina no se moverá.

30. WINCHE EN GIRO LIBRE TESTIGO VERDE

26. PUENTE DEL FILTRO HIDROSTÁTICO TESTIGO AMARILLO

ILUMINADO indica que el motor del winche está desconectado del tambor y que se puede sacar cable libremente fuera del winche. Es activado por el interruptor liberador de tambor en el panel de instrumentos.

Este testigo se ILUMINA cuando la presión generada por la restricción del filtro al paso del aceite excede 50 psi. El exceso de presión abre también una válvula en el cabezal del filtro permitiendo al aceite fluir libremente por un paso paralelo o puente.

31. BLOQUEO DE DIFERENCIAL DELANTERO TESTIGO VERDE Este testigo se ILUMINA al activar el bloqueo de diferencial delantero oprimiendo su interruptor en el bastón de mando (Joy Stick).

Al ocurrir esto, el filtro necesita de atención inmediata. Si durante las partidas en frío se ilumina el testigo, hay que reducir las RPM de motor y continuar el proceso de calentamiento.

32. BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO TESTIGO VERDE

27. BAJO NIVEL DEL REFRIGERANTE EN EL MOTOR - TESTIGO ROJO

Este testigo se ILUMINA al activar el bloqueo de diferencial trasero oprimiendo su interruptor en el bastón de mando (Joy Stick).

Este testigo se ILUMINA si el refrigerante baja del nivel seguro de operación. El sensor está en el cabezal del radiador. Pare el motor inmediatamente si se ilumina el testigo y corrija el defecto. Llene el radiador con el motor funcionando y la mezcla correcta de refrigerante y anticongelante.

33. INTERRUPTOR DE LUCES DELANTERAS Este interruptor enciende los focos que iluminan el área al frente de la cabina por sobre la pala niveladora.

34. INTERRUPTOR DE LUCES TRASERAS Este interruptor enciende los focos que iluminan el área detrás de la cabina donde se encuentran el winche y la garra.

35. INTERRUPTOR AUXILIAR Disponible para conjunto de luces opcional.

36. INTERRUPTOR AUXILIAR Disponible para conjunto de luces opcional.

ADVERTENCIA La descarga de presión del refrigerante puede causar serias quemaduras. NO remueva la tapa del radiador con el motor caliente.

Pare el motor. Saque la tapa del radiador solo cuando esté suficientemente fría para tocarla con las manos desnudas.

Gire lento la tapa hasta el 1er tope aliviando la presión antes de sacar el tapón por completo.

2.11

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PANEL DE INSTRUMENTOS (SERIE 6301001 A 6301020) 37. INTERRUPTOR PARA PRUEBA DE BULBOS LATA DE ÉTER

Este interruptor prueba el estado de los bulbos en los testigos del panel de instrumentos.

Reemplace inmediatamente los bulbos quemados para asegurar que todos los testigos de advertencia estén siempre operativos.

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38. INTERRUPTOR DE ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Este interruptor activa las luces que iluminan el área de servicio al rededor del motor para facilitar los trabajos.

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39. INTERRUPTOR DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL

LATA DE ÉTER DE AYUDA A PARTIDAS EN FRÍO

40. INTERRUPTOR DE AYUDA DE PARTIDA EN FRÍO, CON RETORNO A RESORTE. (OPCIONAL)

Para activar la válvula de descarga de la bomba principal con este interruptor, el freno de estacionamiento tiene que estar aplicado.

Esta válvula de descarga reduce la presión de la bomba principal, de 3000 psi a 250 psi. Ello alivia parte de la carga del motor a fin de mejorar su capacidad de arranque en clima frío. Se puede operar la máquina con este interruptor en posición activada y el freno de estacionamiento suelto.

IMPORTANTE: Para evitar dañar al motor, hágalo girar una o dos vueltas antes de inyectar fluido de arranque. Inyecte éter sólo con el motor girando. Para ello, pulse momentáneamente el interruptor de botón de (AYUDA DE PARTIDA AL ÉTER) proyectando "chorros" cortos mientras hace girar el motor.

Una vez que parta, pare la inyección. Si el motor comienza a parar en los primeros minutos inyecte otro “golpe” de fluido.

2.12

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

INSTALACIÓN DE UNA NUEVA LATA DE FLUIDO PARA ARRANQUE EN FRÍO

41. INTERRUPTOR DEL CALENTADOR DE COMBUSTIBLE (OPCIONAL) Activa manualmente el calefactor en el decantador de agua del filtro de combustible.

Un termostato automático lo conecta si la temperatura del combustible cae bajo 45°F, y lo desconecta si alcanza los 75°F. 42. PANEL DE FUSIBLES Los fusibles y relés están protegidos bajo un panel que se abre retirando 2 tornillos.

43. INTERRUPTOR DE CONTACTO Y ARRANQUE DE 3 POSICIONES. Posición OFF - Los circuitos de este interruptor quedan abiertos o DESACTIVADOS. Posición RUN - Conecta la batería a todas las funciones. Es utilizada durante la operación normal de la máquina.

Posición START - Energiza al motor de arranque haciendo girar al motor diesel para que parta.

NOTA - Para que el motor arranque, el freno de estacionamiento debe estar aplicado.

44. ENCENDEDOR DE CIGARROS Forma parte del equipo estándar.

45. PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR MANÓMETRO La presión de aceite debe ser mayor al poner en marcha el motor frío. Con el motor a las RPM de norma, temperatura de operación normal y aceite SAE 10W30, el manómetro debe estar entre 35 y 70 psi. Si la presión es menor con el motor funcionando a altas revoluciones sin carga, revise el nivel de aceite. Si cae bajo 15 psi pare el motor de inmediato.

La presión de aceite TIENE que aparecer en el manómetro al momento de arrancar el motor.

NOTA - A bajas RPM sin carga la presión es baja. Esta no es condición anormal pero sí una a vigilar de cerca.

46. TERMÓMETRO DEL REFRIGERANTE EN EL MOTOR. Indica la temperatura del refrigerante en el motor, normalmente entre 190°F y 210°F. Pasado los 220°F vea si están obstruidas las rejillas de las puertas de entrada de aire o el radiador y NO opere más el equipo.

Vea detalles en ESTA SECCIÓN, bajo LIMPIEZA DEL CONDENSADOR de Aire Ac., RADIADOR Y ENFRIADOR DE ACEITE.También bajo PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR.

Antes de retirar la lata vacía limpie el área entorno a la válvula. Suelte la abrazadera que fija la lata vacía, desenrosque la lata del conjunto solenoide y deséchela de forma conveniente. Revise la empaquetadura de válvula bajo el cilindro y cámbiela si está dañada o faltando. Retire la tapa protectora de la nueva lata y atorníllela sobre el conjunto solenoide (apretando solo a mano).

Apriete de vuelta la abrazadera para mantener la lata en su lugar.

IMPORTANTE: Para impedir la entrada de polvo al motor deje una lata en su lugar sobre el solenoide. La causa común de falla del sistema es el descuido en el cambio de latas permitiendo la entrada de tierra.

PELIGRO PELIGRO • Cada vez que intervenga en este tipo de ayuda de arranque en frío asegúrese de estar en un lugar bien ventilado, apartado del calor y llamas o chispas en abierto.

• El Éter Etílico de este sistema es muy inflamable, tóxico y dañino cuando ingerido. Evite el contacto con piel y ojos.

No inhale los vapores. Llame al médico de inmediato si es ingerido y NO INDUZCA VÓMITOS. • Si el fluido penetra o irrita los ojos, éstos deben ser lavados con grandes cantidades de agua limpia durante 15 minutos y habrá que comunicarse con un médico.

PELIGRO No almacene latas de éter en ambiente sobre 160° F. No incinere, perfore o intente remover la válvula del cuerpo central o la válvula de seguridad al costado del cilindro.

ADVERTENCIA El fluido de arranque al éter es muy inflamable. No lo use próximo a fuegos, chispas o llamas. Lea la etiqueta de advertencia sobre la lata.

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PANEL DE INSTRUMENTOS (SERIE 6301001 A 6301020) 47. TERMÓMETRO DEL ACEITE HIDRÁULICO

49. MEDIDOR Y TESTIGO DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. El instrumento mide el nivel de combustible de los dos depósitos interconectados. El sensor está en el estanque izquierdo. La tapa de relleno y varilla de nivel están en el depósito derecho.

Su capacidad es de 86 gal. (US) totalmente llenos. El medidor indica estanque vacío cuando aún quedan 24 gal. (US).

Este instrumento indica la temperatura del aceite hidráulico medida en el depósito.

Si la temperatura sobrepasa los 180° F verifique las causas siguientes: • Enfriador de aceite atascado • Falla en el sistema hidráulico • Sistema hidráulico sobre cargado

50. HORÓMETRO

• Nivel de aceite hidráulico bajo

Es activado por el sensor de presión de aceite del motor. Indica el total de horas que el motor ha trabajado.

La operación sobre 180°F acorta la vida de los componentes hidráulicos.

Si la temperatura llega a los 185°F NO siga operando la máquina. Vea en ESTA SECCIÓN los detalles bajo PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR REVERSIBLE.

51. TACÓMETRO Este instrumento indica las RPM del motor.

Las RPM recomendadas están bajo CONTROL DE ACELERACIÓN en ESTA SECCIÓN. Vea también las INSTRUCCIONES DE AJUSTE CON TACÓMETRO en la SECCIÓN 7 del MANUAL DE SERVICIO.

48. VOLTÍMETRO Y TESTIGO DE CARGA DE LA BATERÍA. El rango normal de voltaje del sistema eléctrico es de 12 a 13.5 volts.

Si la lectura excede los 15 volts es probable que el regulador de voltaje tenga una falla.

Una lectura bajo 12 volts indica una posible falla de la batería o, alternador.

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PANEL DE INSTRUMENTOS ( A PARTIR DE LA SERIE 6301021)

PANEL DE INSTRUMENTOS (A PARTIR DE LA SERIE 6301021) 21.

BAJO NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO TESTIGO ROJO Y BOCINA Esta alarma se ACTIVA, si quedan sólo al rededor de 38 litros (10 gal. US) de aceite hidráulico bajo la marca FULL (Lleno).

VISOR DE NIVEL

Si ello sucede pare el motor de inmediato. Con nivel de aceite hidráulico bajo puede dañar las bombas si opera la máquina.

••

SENSOR DE NIVEL BAJO

Pare el motor y busque señales de mangueras rotas u otras pérdidas si se activa la alarma.

Repare las fugas. Llene el depósito hasta la marca FULL (Lleno) del visor de nivel. Ponga nuevamente el motor en marcha y compruebe que no queden filtraciones.

22. TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE TESTIGO ROJO Y BOCINA Se ACTIVA esta alarma si el refrigerante del motor llega a 215°F. Pare el motor y revise si hay desechos cerrando el paso al aire por el enfriador de aceite y radiador. Vea detalles en ESTA SECCIÓN bajo LIMPIEZA DEL CONDENSADOR de Aire Ac., RADIADOR, ENFRIADOR DE ACEITE y, también bajo PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR.

•• VISOR DE NIVEL DEL ACEITE HIDRÁULICO Y SENSOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE

257 - 4

2.15

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

23. PRESIÓN DE ACEITE EN EL MOTOR TESTIGO ROJO Y BOCINA

ADVERTENCIA

El testigo se ilumina y la bocina suena, con la presión de aceite bajo 10 psi. Pare el motor tan luego eso ocurra. Revise el nivel de aceite de motor. Vea detalles bajo OPERACIÓN DE LA MÁQUINA en esta SECCIÓN.

La descarga de presión del refrigerante puede causar serias quemaduras. NO remueva la tapa del radiador con el motor caliente.

Pare el motor. Saque la tapa del radiador solo cuando esté suficientemente fría para tocarla con las manos desnudas.

Gire lento la tapa hasta el 1er tope aliviando la presión antes de sacar el tapón por completo.

24. VÁLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL - TESTIGO ROJO Este testigo se ILUMINA al ACTIVAR el interruptor de descarga de la bomba principal.

28. FILTRO DE AIRE DEL MOTOR TESTIGO ROJO

25. FRENO DE ESTACIONAMIENTO TESTIGO ROJO Este testigo se ILUMINA al APLICAR el freno de estacionamiento (palanca levantada).

El testigo permanece apagado mientras el freno esté SUELTO (palanca al piso).

El testigo se ILUMINA si los elementos del filtro están atascados con polvo restringiendo demasiado el paso al aire.

Dentro del compartimiento del motor, hay un segundo indicador de restricción conectado al cuerpo del filtro.

NOTA: Con el testigo ENCENDIDO (freno aplicado) la máquina no se moverá.

29. PUENTE DEL FILTRO HIDROSTÁTICO TESTIGO AMARILLO

26. TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO TESTIGO ROJO Y BOCINA

Este testigo se ILUMINA cuando la presión generada por la restricción del filtro al paso del aceite excede 50 psi. El exceso de presión abre también una válvula en el cabezal del filtro permitiendo al aceite fluir libremente por un paso paralelo o puente.

El testigo se ilumina y la bocina suena si el aceite excede la temperatura normal de operación (180°F).

Si esto ocurre verifique las causas siguientes: • Enfriador de aceite atascado

Al ocurrir esto, el filtro necesita de atención inmediata. Si durante las partidas en frío se ilumina el testigo, hay que reducir las RPM de motor y continuar el proceso de calentamiento.

• Falla en el sistema hidráulico • Sistema hidráulico bajo cargas pesadas • Nivel de aceite hidráulico bajo

30. PRESIÓN CONSTANTE EN LA GARRA TESTIGO VERDE

La operación sobre 180°F acorta la vida de los componentes hidráulicos .

Este testigo ILUMINADO indica que las mordazas están bajo presión hidráulica constante. En el bastón de mando hay un interruptor de gatillo que activa la presión constante y otro, que abre la garra y a la vez desactiva la presión constante.

Si la temperatura llega a los 185°F NO siga operando la máquina. Vea en ESTA SECCION los detalles bajo PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR REVERSIBLE. 27. BAJO NIVEL DEL REFRIGERANTE EN EL MOTOR - TESTIGO ROJO

31. BLOQUEO DE DIFERENCIAL DELANTERO TESTIGO VERDE

Este testigo se ILUMINA si el refrigerante baja a un nivel inferior al de operación segura. El sensor está en el cabezal del radiador. Pare el motor inmediatamente si se ilumina el testigo y corrija el defecto.

Rellene el radiador con el motor en funcionamiento y una solución correcta de refrigerante y anticongelante.

Este testigo se ILUMINA al activar el bloqueo de diferencial delantero oprimiendo su interruptor en el bastón de mando (Joy Stick).

32. BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO TESTIGO VERDE Este testigo se ILUMINA al activar el bloqueo de diferencial trasero oprimiendo su interruptor en el bastón de mando (Joy Stick).

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PANEL DE INSTRUMENTOS ( A PARTIR DE LA SERIE 6301021) 33. INTERRUPTOR DE FOCOS DELANTEROS

39. INTERRUPTOR DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL Para activar la válvula de descarga de la bomba principal con este interruptor, el freno de estacionamiento tiene que estar aplicado.

Esta válvula de descarga reduce la presión de la bomba principal, de 3000 psi a 250 psi. Ello alivia parte de la carga del motor a fin de mejorar su capacidad de arranque en clima frío. La máquina puede operar con este interruptor en posición activada y el freno de estacionamiento suelto.

40. INTERRUPTOR DE AYUDA DE PARTIDA EN FRÍO, CON RETORNO A RESORTE. (OPCIONAL)

ACTIVA o DESACTIVA los focos que iluminan el área frente a la cabina por sobre la pala niveladora.

34. INTERRUPTOR DE FOCOS TRASEROS ACTIVA o DESACTIVA los focos que iluminan el área detrás de la cabina donde se encuentran la garra y el winche.

35. INTERRUPTOR AUXILIAR (OPCIONAL) Libre para uso en juegos de luces opcionales.

36. INTERRUPTOR AUXILIAR (OPCIONAL) Libre para uso en juego de luces opcionales.

37. INTERRUPTOR PARA PRUEBA DE BULBOS

IMPORTANTE: Para evitar dañar al motor, hágalo girar una o dos vueltas antes de inyectar fluido de arranque. Inyecte éter sólo con el motor girando. Para ello, pulse momentáneamente el interruptor de botón de (AYUDA DE PARTIDA AL ÉTER) proyectando "chorros" cortos mientras hace girar el motor.

Una vez que parta, pare la inyección. Si el motor comienza a parar en los primeros minutos inyecte otro “golpe” de fluido.

Este interruptor prueba el estado de los bulbos en los testigos del panel de instrumentos.

Reemplace inmediatamente los bulbos quemados para asegurar que todos los testigos de advertencia estén siempre operativos.

38. INTERRUPTOR DE ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR Activa las luces que iluminan el área de servicio al rededor del motor para facilitar los trabajos.

Continúa en la página 18

2.17

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

Viene de la Página 17

PELIGRO

LATA DE ÉTER

No almacene latas en ambiente a más de 160° F. No incinere, perfore o intente remover la válvula del cuerpo central o la válvula de seguridad al costado del cilindro.

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41. INTERRUPTOR DEL CALENTADOR DE COMBUSTIBLE (OPCIONAL)

284-5A

Activa manualmente el calefactor en el decantador de agua del filtro de combustible.

Un termostato automático lo conecta si la temperatura del combustible cae bajo 45°F, y lo desconecta si alcanza los 75°F.

LATA DE ÉTER DE AYUDA A PARTIDAS EN FRÍO

INSTALACIÓN DE UNA NUEVA LATA DE FLUIDO DE ARRANQUE Antes de retirar la lata vacía limpie el área en torno a la válvula. Suelte la abrazadera que fija la lata vacía, desenrosque la lata del conjunto solenoide y deséchela de forma conveniente.

Revise la empaquetadura de válvula bajo el cilindro y cámbiela si está dañada o faltando.

Retire la tapa protectora de la nueva lata y atorníllela sobre el conjunto solenoide (apretando solo a mano). Apriete de vuelta la abrazadera para mantener la lata en su lugar.

42. PANEL DE FUSIBLES Los fusibles y relés están protegidos bajo un panel que se abre retirando 2 tornillos.

43. INTERRUPTOR DE CONTACTO Y ARRANQUE DE 3 POSICIONES. Posición OFF - Los circuitos de este interruptor quedan abiertos o DESACTIVADOS. Posición RUN - Conecta la batería a todas las funciones. Es utilizada durante la operación normal de la máquina.

IMPORTANTE: Para impedir la entrada de polvo al motor deje una lata en su lugar sobre el solenoide. La causa común de falla del sistema es el descuido en el cambio de latas permitiendo la entrada de tierra.

PELIGRO • Cada vez que intervenga en este tipo de ayuda de arranque en frío asegúrese de estar en un lugar bien ventilado, apartado del calor y llamas o chispas en abierto.

Posición START - Energiza al motor de arranque y hace girar al diesel para que parta.

NOTA - Para que el motor arranque el freno de estacionamiento debe estar aplicado.

44. ENCENDEDOR DE CIGARROS Forma parte del equipo estándar.

45. PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR MANÓMETRO La presión de aceite debe ser mayor al poner en marcha el motor frío. Con el motor a las RPM de norma, temperatura de operación normal y aceite SAE 10W30, el manómetro debe estar entre 35 y 70 psi. Revise el nivel de aceite si la presión es menor con el motor funcionando a altas revoluciones sin carga. Si cae bajo 15 psi pare el motor de inmediato.

• El Éter Etílico de este sistema es muy inflamable, tóxico y dañino cuando ingerido.

Evite el contacto con piel y ojos. No inhale los vapores. Llame al médico de inmediato si es ingerido y NO INDUZCA VÓMITOS. • Si el fluido penetra o irrita los ojos, éstos deben ser lavados con grandes cantidades de agua limpia durante 15 minutos y habrá que comunicarse con un médico.

ADVERTENCIA

La presión de aceite TIENE que aparecer en el manómetro al momento de arrancar el motor.

NOTA - A bajas RPM sin carga la presión es baja. Esta no es condición anormal pero sí una a vigilar de cerca.

46. TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

El éter es muy inflamable. No lo use próximo a fuegos, chispas o llamas. Lea la advertencia sobre la lata.

El termómetro indica la temperatura del refrigerante del motor, normalmente entre 190°F y 210°F. Pasado los 220°F vea si están

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PANEL DE INSTRUMENTOS (A PARTIR DE LA SERIE 6301021) Si la lectura excede los 15 volts es probable que el regulador de voltaje tenga una falla.

Una lectura bajo 12 volts indica una posible falla de la batería o, alternador.

obstruidas las rejillas de las puertas de entrada de aire o el radiador. PARE la máquina. En ESTA SECCIÓN, vea, LIMPIEZA DEL CONDENSADOR de Aire Ac., RADIADOR y ENFRIADOR DE ACEITE. Vea también PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR .

49. MEDIDOR Y TESTIGO DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. Este instrumento mide el nivel de combustible de los dos depósitos interconectados. El sensor está en el estanque izquierdo. La tapa de relleno y varilla de nivel están en el depósito derecho.

Su capacidad es de 86 gal.(US) totalmente llenos. El medidor indica estanque vacío cuando aún quedan 24 gal. (US).

50. HORÓMETRO

47. TERMÓMETRO DEL ACEITE HIDRÁULICO Este instrumento indica la temperatura del aceite hidráulico medida en el depósito.

Si la temperatura sobrepasa los 180° F verifique las causas siguientes: • Enfriador de aceite atascado • Falla en el sistema hidráulico

Es activado por el sensor de presión de aceite del motor. Indica el total de horas que el motor ha trabajado.

• Sistema hidráulico sobrecargado • Nivel de aceite hidráulico bajo La operación sobre 180°F acorta la vida de los componentes hidráulicos.

51. TACÓMETRO

Si la temperatura llega a los 185°F NO siga operando la máquina. Vea en ESTA SECCIÓN los detalles bajo PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR REVERSIBLE.

Este instrumento indica las RPM del motor.

Las RPM recomendadas están bajo CONTROL DE ACELERACIÓN en ESTA SECCIÓN. Vea también las INSTRUCCIONES DE AJUSTE DEL TACÓMETRO en la SECCIÓN 7 del MANUAL DE SERVICIO.

48. VOLTÍMETRO Y TESTIGO DE CARGA DE LA BATERÍA El rango normal de voltaje del sistema eléctrico es de 12 a 13,5 volts 2.19

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN.

PANEL DE CONTROL DE AIRE ACOND. Y CALEFACCIÓN (A partir de Serie 6301056)

Este panel dispone de los controles para enfriar o calentar la cabina, a comodidad del operador.

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•

CONTROLES DE AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN (Serie 6301001 A 6301055) 2

5

1

6

3

•

•

•

•

• •

•

272-24AC

4

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350-4A

CONTROL DE AIRE AC. Y CALEF. (A PARTIR DE SERIE 6301056)

6. CONTROL DE Aire Ac. Y VENTILADOR

CONTROL AIRE AC. Y CALEF. (SERIES 6301001 A 6301055)

Selector giratorio de 7 posiciones. Al centro o posición neutra, el Aire Ac. y ventilador están desactivados. En las 3 posiciones, girándolo contra el reloj a partir del centro, se activa al Aire Ac. y, al ventilador en una de sus 3 velocidades. En las 3 posiciones girando el selector a favor del reloj a partir del centro, se activa solamente el ventilador en una de sus 3 velocidades. Para que el Aire Ac. trabaje a su máxima eficiencia, asegúrese que el control de temperatura se encuentre al nivel más frío (girado contra el reloj por completo).

1. INTERRUPTOR Y TESTIGO DEL AIRE AC. Oprimiéndolo se activa y desactiva el testigo y el sistema de aire acondicionado.

2. VELOCIDAD DE VENTILADOR Selector giratorio de 4 velocidades: Cero, Baja, Media, Alta.

3. SELECTOR DE ADMISIÓN DE AIRE Interruptor giratorio de 2 posiciones para agregar aire fresco a la cabina.

7. REGULADOR DE TEMPERATURA

4. REGULADOR DE CALEFACCIÓN

Control giratorio variable. Actúa sobre ambos sistemas de Aire Ac. y Calefacción ajustando la temperatura del aire en la cabina. En el área azul controla bajas temperaturas, y en la roja las altas. Ajusta la temperatura regulando el flujo del refrigerante del motor por el interior del núcleo del calefactor. Para que el Aire Ac. trabaje a máxima eficiencia, asegure que el control de temperatura se encuentre al nivel más frío (totalmente girado contra el reloj).

Dial giratorio variable para regular la cantidad de aire caliente hacia la cabina. Asegúrese de tener este control en cero "OFF" al usar el aire acondicionado.

5. REGULADOR DE AIRE ACONDICIONADO Dial giratorio variable para regular la cantidad de aire frío hacia la cabina.

NOTA: Para que el aire acondicionado trabaje a máxima eficiencia, el dial de control de calefacción debe encontrarse en la posición "OFF". Vea mas detalles bajo VÁLVULA DE PASO DE AGUA en ESTA SECCIÓN.

Si la válvula de paso de agua caliente está cerrada, el control de temperatura no tendrá ingerencia alguna sobre la temperatura de aire en la cabina, ya sea con la calefacción o el Aire Ac. activados. Vea mas detalles bajo VÁLVULA DE PASO DE AGUA en ESTA SECCIÓN. 8. SELECTOR DE LA FUENTE DE AIRE Interruptor balancín de 2 posiciones usado para agregar aire fresco a la cabina. En la posición (>) admite aire del exterior a la cabina y, en (O) el aire de la cabina recircula mezclado con aire del exterior.

2.20

Skider Tigercat 630B

9

•

Controles y operación •

••

MANGUERA HACIA UNIDAD DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

•

MOTOR

VÁLVULA DE PASO

274-5

2 BOCAS EN PARANTE DE PUERTA IZQUIERDA

193-8

•

•

VÁLVULA DE PASO DE AGUA CALIENTE

11. VÁLVULA DE PASO DE AGUA CALIENTE Cuando no se necesita calefacción hay que cerrar la VÁLVULA DE PASO en la manguera entre el motor y la unidad, para evitar que circule AGUA CALIENTE lo que reduce el desempeño del sistema de refrigeración.

9

• 151-11

12

•

2 BOCAS EN PANEL TRASERO 10

•

•

9 303-20

FILTRO DE RENOVACIÓN DE AIRE

12. FILTRO DE RENOVACIÓN DE AIRE 151-9

El aire fresco externo es dirigido al interior de la unidad de Aire Ac. a través de este filtro y mezclado con el aire interior de cabina llevando el interruptor selector a la posición de AIRE FRESCO EXTERNO. Para reducir el polvo en la cabina, use la opción de AIRE FRESCO EXTERNO con el Aire Ac. funcionando. Esto presuriza la cabina, forzando la salida y reduciendo la entrada de polvo. El FILTRO DE AIRE FRESCO está por fuera y atrás de la cabina entre sus focos traseros. Hay que limpiar todo el filtro y/o reemplazar el elemento a cada 125 horas.

Para ello, retire los 6 tornillos (3/8") y la cubierta de entrada de aire. Luego retire 2 tuercas (1/4) y saque la tapa de la caja del filtro. Esto da acceso al elemento.

2 BOCAS TRAS EL ASIENTO

9. BOCAS DE VENTILACIÓN El conjunto Calefactor / Acondicionador tiene 10 bocas de ventilación en la cabina.

• 2 al medio del parante de la puerta izquierda.

• 2 al medio del parante de la puerta derecha.

• 2 en el panel trasero, bajo la ventana.

• 1 tras el asiento abajo a la derecha.

• 1 tras el asiento abajo a la izquierda.

NOTA: Para más aire en una de las bocas de ventilación hay que cerrar otras a fin de redistribuir el flujo conforme sea necesario.

10. FILTRO Y RECIRCULACIÓN UNIDAD Calefactor + Aire Ac. El aire de cabina pasa por el filtro y recircula por la unidad. El filtro está al pie de la unidad.

Hay que limpiarlo o reemplazarlo a cada 125 has. Esto se logra removiendo los dos tornillos mariposa de la tapa del filtro.

ADVERTENCIA - Bajo condiciones extremas de operación, estos filtros pueden exigir una mayor frecuencia de limpieza y/o reemplazo..

2.21

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

••

290-22

RADIO AM/FM ESTEREO Y TOCA CINTAS

••

Tiene dos altoparlantes montados al frente.

Vea el manual de componentes del fabricante.

•

285-2

•

1.

•

VÁLVULA DE CONTROL DE AGUA

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Se compone de 2 estanques interconectados ubicados en la parte trasera del chasis. Hay un gollete en el estanque derecho con una varilla de nivel bajo el tapón de relleno.

COMPARTIMIENTO DE MANGUERA 150-3AA

COLADOR DE RELLENO

PALA NIVELADORA

• DEPÓSITO DE AGUA

VARILLA DE NIVEL

El gollete contiene también un colador de relleno. La varilla de nivel se desliza por un orificio al costado del colador. NO deje caer la varilla al interior del colador. Perforaría su fondo dejando entrar impurezas al depósito.

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN El depósito incorporado a la pala niveladora contiene 11 galones de agua presurizada a 60 psi. Embutido en el cuerpo de la pala hay un compartimiento en cuyo interior se encuentra la salida de agua por un bloque distribuidor y la manguera.

Hay que remover y limpiar el colador a cada 125 horas. (Sáquelo del interior del gollete). Si está dañado cámbielo por otro nuevo.

Un sensor instalado en el tanque izquierdo conectado a un instrumento del tablero indica el nivel de combustible. La capacidad total del depósito es de 85 galones (US).

Al bloque distribuidor están conectados, una válvula de presurización de aire, un manómetro, una válvula de alivio de presión y una válvula de paso de agua tipo bola para controlar y contener el paso de agua hacia la manguera. Cuando el sistema no se encuentre en uso, esta válvula debe estar cerrada.

PELIGRO Estacione en terreno nivelado horizontal para evitar el cierre inesperado de

La lectura del manómetro debe mantenerse en 60psi. Revísela diariamente.

Vea detalles bajo MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN en la SECCIÓN 3.

2.22

Skider Tigercat 630B

Controles y operación DOBLE FILTRO

PUERTA

••

• ELEMENTO DE FILTRO DEL SISTEMA PILOTO

••

PASADOR DE PUERTA

••

•

••

DEPÓSITO HIDRÁULICO

PERNO Y TUERCA

• 302-17

DEPÓSITO HIDRÁULICO

3. DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO Ubicado al frente de la máquina, contiene 25 galones de aceite hidráulico.

272-21

El visor de nivel, accesible por la puerta delantera derecha, indica los niveles ALTO y BAJO del aceite. Un sensor incorporado al visor, ENCIENDE un testigo en la cabina, debido a "bajo nivel de aceite hidráulico".

PUERTA DELANTERA - ENTRADA DE AIRE AL COMPARTIMIENTO DE MOTOR

2. PUERTA FRONTAL

Mantenga en todo momento el aceite entre las flechas FULL (lleno) y ADD (agregue). El nivel bajo puede causar severos daños a las bombas.

PARA ABRIRLA Estacione la máquina en terreno horizontal plano con garra y pala niveladora al suelo.

Retire los DOS pasadores de puerta SOLO A UN LADO. Se puede abrir la puerta desde cualquiera de los lados o, sacarla entera.

Terminado el mantenimiento cierre la puerta y reinstale TODOS los pasadores.

VISOR DE NIVEL

No opere la PALA con la puerta abierta.

En terreno inclinado, abra la puerta hacia la pendiente, evitando así que se cierre sobre el operador o el mecánico.

SENSOR DE NIVEL BAJO

•

PRECAUCIÓN Los paneles INFERIORES de acceso al compartimiento del motor NO TIENEN BISAGRAS ni están permanentemente adheridos a la máquina. Son sostenidos en su lugar por las PUERTAS SUPERIORES y una manilla. Por lo tanto al removerlos pueden caer. Una vez abierta la PUERTA SUPERIOR y suelta la manilla, el PANEL INFERIOR queda sin soporte, siendo inseguro aplicar en él cualquier peso o presión pues podrá caerse de los soportes remanecientes.

Al hacer trabajos de servicio, no use estos PANELES INFERIORES como asideros.

•• VISOR DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO Y 257-4 SENSOR DE NIVEL BAJO

2.23

Skider Tigercat 630B

Controles y operación POR EL COSTADO IZQUIERDO BAJO EL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

FILTRO

5

DESDE EL TAMBOR DE ABASTECIMIENTO

•

VÁLVULA DE PASO CERRADA

•

••

(COSTADO DERECHO BAJO LA CABINA)

••

BOMBA HIDRÁULICA MANUAL DE RELLENO

312-18A

5. BOMBA MANUAL PARA RELLENO HIDRÁULICO

333-3

4.

Esta bomba ubicada como ilustrado arriba, rellena el depósito hidráulico de la máquina desde un tambor de aceite limpio.

ELEMENTO PRESURIZADO EN FILTRO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

Para rellenar el depósito: Estacione en suelo horizontal plano con garra y pala al piso. Abra la puerta de acceso al costado derecho bajo la cabina. Gire y trabe la palanca de la bomba en posición de trabajo. Limpie la manguera de succión y quítele la tapa. Abra la llave de paso, inserte la manguera en el tambor y accione la bomba. El aceite es bombeado directo al depósito pasando por un filtro al costado de la bomba. Accione siempre la bomba a velocidad media y ritmo constante.

FILTROS DEL SISTEMA HIDRÁULICO En la línea de retorno hidráulico hay un filtro doble de 7 micrones. Incorpora una válvula que abre un paso paralelo a los elementos si al estar saturados, la restricción de flujo que causan eleva la presión a 25 psi. En el cabezal de doble filtro hay un manómetro que señala el grado de restricción de los elementos, más un indicador Rojo que al asomar señala que es imperativo cambiarlos.

IMPORTANTE: Terminado el relleno, cierre la válvula de paso. Tape la manguera de succión.

Gire guarde y trabe la manivela. Cierre y tranque la puerta inferior.

Las bombas de la transmisión y ventilador de refrigeración también tienen filtros hidráulicos de carga. Se debe vigilar y cambiar estos filtros conforme indicado en el programa de mantenimiento en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO DE AIRE

••

••

IMPORTANTE El fluido hidráulico contaminado produce costosas reparaciones y fallas prematuras en componentes hidráulicos. Hay que cambiar los Filtros en los intervalos recomendados. Vea la SECCIÓN 3 en ESTE MANUAL.

291-3

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

6. PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR Limpia el aire antes que llegue a los elementos del filtro. Retira contaminantes como polvo, insectos, lluvia y nieve. Es estático, autolimpiable y virtualmente no necesita mantenimiento. Sin embargo, para estar seguro que materias extrañas no atasquen sus áreas de ingreso o descarga de aire es necesario revisarlo periódicamente.

Vea los procedimientos de mantenimiento en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

Hay que usar únicamente filtros Tigercat.

No los substituya por otras marcas baratas inferiores. Las pruebas hechas demostraron que los filtros Tigercat tienen el doble de capacidad que los de otras marcas.

2.24

Skider Tigercat 630B

Controles y operación En el panel de instrumentos de la cabina se ILUMINARÁ un testigo de advertencia cuando los elementos del filtro de aire estén excesivamente atascados de polvo causando restricción al paso del aire.

ÁREA DE DESCARGA DEL AIRE SUCIO

284-25A

Hay, además, un indicador de restricción conectado a la descarga del filtro de aire el que debe estar verde con el motor en altas RPM. Si pasa al rojo es necesario dar servicio de mantenimiento al filtro.

VISTA TRASERA DEL PREDEPURADOR

AL GIRAR EL AIRE, LA FUERZA CENTRÍFUGA SEPARA LAS MATERIAS EXTRAÑAS DEL AIRE LIMPIO

IMPULSADAS A GRAN VELOCIDAD LAS IMPUREZAS SON EXPELIDAS POR ORIFICIOS EN EL ÁREA DE DESCARGA

VÁLVULA DE DESCARGA

•

•

• 303-7

•

8. VÁLVULA DE DESCARGA DEL POLVO EN EL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

•

EL PREDEPURADOR TURBO II TIENE ASPAS ESPECIALMENTE DISEÑADAS QUE OBLIGAN AL AIRE ENTRANTE A GIRAR

TURBO 2

Al comienzo de cada turno (de 8 horas) hay que revisar esta válvula de caucho en el tubo del filtro de aire. Si está endurecida, dañada o falta, el filtro de aire pierde su efectividad.

Esta válvula tiene que cerrar por succión con el acelerador a un tercio.

SÓLO EL AIRE PURIFICADO PENETRA AL FILTRO DE AIRE

FUNCIONAMIENTO DEL PREDEPURADOR TURBO II

Hay que reemplazar la válvula de descarga a cada 1000 horas. Retírela del tubo del filtro.

Revísela y límpiela. Una válvula en buen estado tiene que ser suave y flexible. Si se encuentra atascada, recuerde revisar los elementos del filtro ya que puede ser necesario cambiarlos por nuevos. Reinstale la válvula en el tubo.

INDICADOR DE RESTRICCIÓN EN EL ELEMENTO SENSOR QUE ACTIVA EL TESTIGO EN LA CABINA

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

•• •• •• 303-8

VÁLVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DEL MOTOR

Al operar en ambiente muy polvoriento hay que revisar y exprimir la válvula de descarga a cada 2 horas para conseguir soltar el polvo acumulado.

Vea más detalles en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL,

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

7. FILTRO DE AIRE

Vea el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN y el MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE, en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

Accesible por la derecha del compartimiento de motor tiene, dos elementos en esta máquina, uno principal y otro de seguridad.

Para asegurar la máxima protección al motor es importante dedicar a los elementos un mantenimiento correcto en los intervalos de servicio correspondientes.

2.25

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

2.26

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

COMPARTIMIENTO DE TOMAS 1

•

4

3

2

• •

•

275-3

COMPARTIMIENTO DE TOMAS BAJO PUERTA IZQUIERDA DE LA CABINA

1. INTERRUPTOR AISLADOR DE BATERÍA Este interruptor conectado al polo negativo de la batería se ubica en el compartimiento de tomas bajo la puerta izquierda de la cabina.

Encontrándose en la posición abierta (OFF) desconecta por completo la batería de todos los circuitos eléctricos.

2. VARILLA DE NIVEL DE LA TRANSMISIÓN Está en el compartimiento de tomas bajo la puerta izquierda de la cabina.

3. RELLENO DE ACEITE EN LA TRANSMISIÓN El gollete de relleno se encuentra en el compartimiento de tomas bajo la puerta izquierda de la cabina.

4. TOMAS DE PRUEBA Las tomas de prueba para ajustar presiones hidráulicas están en el mismo compartimiento bajo la puerta izquierda de la cabina.

2.27

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

OPERACIÓN

5. Verifique la tensión y estado de todas las correas del motor.

Vea las instrucciones de MANTENIMIENTO PERIÓDICO (SECCIÓN 3 DE ESTE MANUAL), antes de operar la máquina. Vea también el Manual de Operación del Motor Diesel instalado en esta máquina.

6. Revise el nivel de aceite de la caja de engranajes de las bombas (Hay varilla de nivel)

REVISIONES PREVIAS AL ARRANQUE: 1. El interruptor de partida debe estar en (OFF) y el freno de estacionamiento aplicado.

VARILLA DE NIVEL

2. Revise el nivel de combustible en el indicador de cabina o, en la varilla. (Total 85 gal US)

••

LADO DERECHO DEL MOTOR

3. Confirme en el visor que el nivel de aceite hidráulico se encuentre entre las flechas FULL (lleno) Y ADD (agregue).

• CAJA DE ENGRANAJES DE BOMBAS

NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE LAS BOMBAS

302-24

VISOR DE NIVEL

JUSTO DETRÁS DE LA PUERTA FRONTAL DEL PANEL LATERAL SUPERIOR IZQUIERDO

SENSOR DE NIVEL BAJO

6

GOLLETE DE RELLENO Y RESPIRO

••

•

DIG-002

CAJA DE ENGRANAJES DE BOMBAS GOLLETE DE RELLENO Y RESPIRO 7. Verifique el nivel de aceite de la transmisión con su varilla de nivel.

••

COMPARTIMIENTO DE TOMAS EN COSTADO IZQUIERDO BAJO LA CABINA

VARILLA DE NIVEL 7 257-4

VISOR DE NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO Y SENSOR DE BAJO NIVEL

••

4. El nivel de aceite del motor debe estar entre las marcas AGREGAR (ADD) y LLENO (FULL). Revíselo.

275-3

NIVEL DE ACEITE DE TRANSMISIÓN

•• 270-15A

VARILLA DE NIVEL 4

NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR

2.28

Skider Tigercat 630B

Controles y operación 10. Drene el decantador de agua en la línea de combustible.

ADVERTENCIA Pare el motor. Saque la tapa de relleno sólo al poder tocarla con las manos desnudas.

Gírela lento hasta su primer tope, aliviando la presión antes de removerla por completo.

•• DECANTADOR

10 DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE

8 TAPA DE RELLENO

BOMBA CEBADORA

•• •• 302-23

NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

8. Revise el nivel de refrigerante del motor.

RECEPTÁCULO ACUMULADOR DE AGUA

9. Limpie, el condensador del Aire Ac., enfriador de aceite y radiador. Retire los deshechos de las rejillas y paneles a ambos lados y al rededor del ventilador. Vea en ESTA SECCIÓN detalles bajo LIMPIEZA DE CONDENSADOR de Aire Ac., ENFRIADOR DE ACEITE y RADIADOR.

••

LLAVE DE DESAGÜE

•• DECANTADOR DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE

270-9A

11. Revise el predepurador en la toma de aire.

PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO DE AIRE

•

••

302-19

LIMPIE ENTRE CONDENSADOR DE Aire Ac. Y ENFRIADOR DE ACEITE. TAMBIÉN POR EL INTERIOR DE REJILLAS DE PUERTAS Y PANELES.

291-3

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

•

12. Asegúrese que todas las tapas, defensas, y puertas estén bien firmes en su lugar.

13. Revise la presión de los neumáticos.

14. Llene y presurice el depósito de agua. (11 gal.

US).

15. Verifique que el freno de estacionamiento funcione correctamente.

16. Revise el apriete de las tuercas de rueda.

290-11

2.29

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR:

PRECAUCIÓN

PROCEDIMIENTOS DE RODAJE DEL MOTOR

No arranque el motor haciendo puente en los terminales del motor de partida. Hágalo partir sólo desde el asiento de operación.

1. Haga funcionar el motor en bajas RPM. Vea detalles en manuales del fabricante del motor.

2. Evite dejarlo sin carga más de 10 minutos.

ADVERTENCIA

3. Revise testigos e indicadores con frecuencia.

4. Verifique niveles y presiones repetidamente, con especial atención al refrigerante, y a los aceites hidráulico, de motor y de transmisión.

Al arrancar el motor los pedales de avance y retroceso están desactivados, pero las funciones de pala, dirección, winche y garra pueden ser activadas de inmediato con solo tocar sus controles después del arranque.

No toque los controles durante el arranque pues se producirá un movimiento brusco e inmediato de esas funciones.

ARRANQUE:

PRECAUCIÓN • Una vez el motor en marcha manténgalo a baja RPM hasta que la presión de aceite aparezca en el manómetro. Si no lo hace a los 10 segundos, pare el motor e investigue la causa.

Si mientras opera la máquina, su motor se atasca, gire la llave de partida a la posición OFF (desactivado) y REPITA LOS PASOS (1) a (6).

• Antes de aplicar carga a un motor frío, déjelo en baja RPM sin carga al menos 5 minutos para que se caliente. Revise todos los instrumentos con frecuencia durante el precalentamiento.

ARRANQUE DE UN MOTOR DESPUÉS DE QUEDAR SIN COMBUSTIBLE Si el motor llega a quedar sin carburante habrá que cebar la línea de combustible:

1. Antes de arrancar el motor asegúrese que el área esté despejada y se hayan hecho todas las REVISIONES PREVIAS AL ARRANQUE.

1. Llene el depósito al máximo.

2. Toque la bocina para alertar al personal del movimiento de la máquina.

2. Llene el sistema con combustible usando la bomba cebadora sobre el decantador de agua.

3. Sangre el sistema conforme procedimientos contenidos en el manual del motor.

NOTA: El motor no girará mientras el freno de estacionamiento esté LIBRE. 3. APLIQUE el freno de estacionamiento. Lleve el control de aceleración a LOW IDLE (Baja RPM). DESCARGUE la bomba principal pulsando su interruptor, lo que reduce parte de la carga del motor mejorando su capacidad de arranque, especialmente en tiempo frío.

4. Lleve el interruptor de descarga de la bomba principal a la posición abierta (ON) y haga girar el motor hasta que arranque. Si después de 20 segundos aún no parte, espere 2 minutos antes de intentarlo nuevamente.

4. Gire el interruptor de contacto a la posición START de arranque para hacer girar el motor.

5.

Cuando el motor arranque, suelte la llave para que vuelva sola a la posición RUN de funcionamiento.

NOTA: No se recomienda el uso de éter como ayuda para arrancar el motor, salvo si está FRIO y la temperatura es inferior a 30° F.

PRECAUCIÓN No haga trabajar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos evitando dañarlo.

Espere 2 minutos entre intentos de arranque.

Si el diesel no parte vea detalles al respecto en el manual de operación del fabricante.

6. Deje el acelerador en la posición IDLE (Baja RPM) hasta que el manómetro acuse presión.

NOTA: Si después de este intento el motor no arranca revise el sistema de combustible. La ausencia de humo blanco o azul indica falta total de abastecimiento de combustible.

2.30

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

ARRANQUE EN TIEMPO FRÍO:

PRUEBA DE SISTEMAS Y CALENTAMIENTO

(CON EL CONJUNTO OPCIONAL DE AYUDA CUANDO CORRESPONDA USARLO) Las bajas temperaturas hacen necesario el uso de los calefactores de block y cárter de motor.

También puede ser necesario recurrir al sistema opcional incluyendo un calefactor de combustible y/o inyector de éter.

Antes de iniciar las operaciones de arrastre ejecute los pasos (a) hasta (n) para cumplir con lo siguiente: • Calentar el sistema hidráulico.

• Probar sistemas y asegurar su buena operación.

• Revisar posibles filtraciones hidráulicas.

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN

Faltando respuesta de cualquier sistema, detenga el calentamiento y llame un mecánico. De lo contrario puede ocurrir serio daño en bombas y/o componentes.

El arranque frío puede dañar las bombas. Vea rangos de temperatura y viscosidades sugeridas en la "TABLA DE ACEITE HIDRÁULICO".

En caso de utilizar la ayuda de arranque al éter; (a) Lleve el control de aceleración a la posición de velocidad MEDIA SIN CARGA. (b) Haga girar al motor una o dos vueltas antes de inyectar el fluido de arranque. (c) Pulse momentáneamente el interruptor de botón del ÉTER proyectando "chorros" cortos mientras hace girar el motor. Una vez que parta, pare la inyección. Si el motor comienza a parar en los primeros minutos inyecte otro “golpe” de fluido.

Verifique si en su última parada, la máquina fue estacionada en terreno horizontal: (a) Haga partir el motor. (b) Compruebe si instrumentos y testigos están funcionando en condiciones normales. (c) Verifique que nadie se encuentre próximo a la máquina. (d) Lleve el control de aceleración a MEDIA carrera. (e) Lentamente, levante y baje el arco y revise que esté operando correctamente.

Con garra y pala levemente levantados:

PRECAUCIÓN

(f) Opere las mordazas de la garra y compruebe si funcionan normalmente.

No haga trabajar el motor de arranque por más de 15 a 20 segundos para evitar dañarlo.

Espere hasta dos minutos entre intentos de arranque.

Si no parte el diesel vea el manual de operación del fabricante del motor.

(g) Gire la garra de parada a parada verificando si opera correctamente. (h) Levante y baje la pala niveladora. (i) Accione la dirección a izquierda y derecha.

(d) Una vez el motor funcionando parejo y que su presión de aceite sea NORMAL, lleve el control de aceleración a BAJAS RPM SIN CARGA y déjelo correr así por 5 minutos o, hasta que el termómetro comience a acusar temperatura. Si el manómetro no acusa presión de aceite dentro de 10 segundos pare el motor de inmediato. (e) Antes de aplicar carga alguna al motor proceda a la PRUEBA DE SISTEMAS Y CALENTAMIENTO.

(j) En ambiente frío, continúe calentando el sistema hidráulico repitiendo varias veces los pasos (e) a (h). El control de aceleración puede ser llevado gradualmente a su posición de ALTAS RPM SIN CARGA a medida que se caliente el sistema hidráulico. (k) Observe todas las funciones. Si alguna opera de manera extraña tome las acciones necesarias a la corrección del problema.

Completado el calentamiento y la prueba de sistemas, deje garra y pala en el suelo. (l) APLIQUE el freno de estacionamiento. (m) Lleve el control de velocidad a su posición de BAJAS RPM SIN CARGA.

2.31

Skider Tigercat 630B

Controles y operación 4. APLIQUE el freno de estacionamiento.

PRECAUCIÓN

5. Pare el motor girando la llave de contacto a la posición de desconexión (OFF).

ADVERTENCIA JAMAS exponga sus manos desnudas al revisar filtraciones.

Estacione la máquina en posición segura sobre terreno horizontal antes de dejarla.

Las fugas de líquido bajo presión pueden ser invisibles. Para mover las mangueras al buscarlas, use una herramienta o un pedazo de madera. No tome ni se afirme en mangueras hidráulicas. Use gafas de protección.

Aplique el freno de estacionamiento, baje al suelo garra y pala niveladora, forzando esta última a penetrar el suelo hasta que las ruedas delanteras se levanten.

Nunca trabaje, detrás, al frente o, bajo un skider estacionado en una pendiente.

(n) Salga de la cabina y haga una inspección visual de conexiones en mangueras y cilindros.

Vea si hay fugas por debajo de la máquina.

Tome precauciones adicionales dejando las ruedas contra una roca, árbol u otro objeto firme.

DESPLAZAMIENTO DE LA MÁQUINA: Levante la garra y la pala a la posición SUPERIOR.

ARTICULACIÓN CENTRAL: De haber rodamientos con juego en la articulación central, hay que detener la máquina de inmediato.

Vea los procedimientos de revisión ocular de la articulación central en, MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL, en la SECCIÓN 3 de ESTE MANUAL.

(1) Suelte el freno de estacionamiento.

NOTA: La máquina no se moverá si no queda totalmente libre el freno.

(2) Lleve el control de aceleración a la posición de ALTAS RPM SIN CARGA.

Para más informaciones con respecto al ajuste y mantenimiento de la articulación central vea: ARTICULACIÓN CENTRAL en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO.

(3) Oprima el pedal de avance o el de retroceso para desplazar la máquina.

PARADA DEL MOTOR: PRECAUCIÓN La detención inmediata del motor después de haber funcionado bajo carga puede producir sobre calentamiento y desgaste prematuro en sus componentes. Siga las instrucciones abajo indicadas para permitirle enfriar.

1. Estacione la máquina en terreno horizontal y deje garra y pala en el suelo.

2. Reduzca la velocidad del motor a BAJAS RPM SIN CARGA. Déjelo así por aprox. 3 minutos para permitir una disipación gradual del calor y también reducir las RPM del turbo. Esto impedirá, al mismo tiempo que se pierda refrigerante por hervido posterior y, daños por formación de puntos calientes en el motor.

3. No apure el motor antes de detenerlo.

2.32

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

OPERACIÓN DE LA GARRA:

El gatillo al reverso del bastón (joy stick) activa el sistema de Presión Hidráulica Constante en los cilindros que cierran las mordazas de la garra.

INSPECCIÓN Y SERVICIO DIARIO Estudie el Manual de Operación de su garra.

Lubrique todas las graseras.

Revise todas las conexiones hidráulicas.

Revise el desgaste en mangueras. Reemplace las que sea necesario.

Revise el desgaste excesivo en pasadores.

Busque y elimine los deshechos acumulados.

Para evitar daños a neumáticos, arco y garra, ajuste el limitador de ésta última si oscila demasiado.

La presión constante evita que después de tomar los troncos, éstos puedan zafarse mientras al levantarlos se reacomodan en la garra porque las mordazas se mantienen cerrando.

Al momento de abrir la garra, la presión constante deja de actuar.

Para instrucciones específicas de operación de los controles de garra vea la información correspondiente bajo, BASTÓN DE CONTROL (JOY STICK), en ESTA SECCIÓN.

OPERACIÓN DEL WINCHE: Alinee el skider con la carga, en lugar seguro y estable. Aplique el freno de estacionamiento.

Ancle la máquina bajando Garra y Pala al suelo.

Active el Interruptor de Giro Libre del Winche.

TCGRAPPLE

Esto desconecta el motor hidráulico del tambor y permite desenrollar cable.

GARRA TIGERCAT EN ARCO DE 2 FUNCIONES

Verifique que el cable circule libremente entre los rodillos guía.

OPERACIÓN Hay que manejar la garra siempre desde el asiento de operación.

Evite tirar del cable en ángulo con el skider.

Saque cable del tambor y amárrelo a la carga.

Hay que usar guantes de seguridad.

Los controles regresan automáticamente a su posición neutra al soltarlos.

Para recoger cable desactive el Giro Libre.

NOTA (SÓLO GARRAS ESCO): Al recoger cargas o arrastrar madera, las mangueras DEBEN estar siempre vueltas HACIA LA CARGA y ALEJADAS DE LA CABINA. De lo contrario podrán ocurrir daños al equipo o problemas de giro. El giro de la garra se limita a 270°.

Tire de la Palanca de Control del Winche y MANTÉNGALA ATRÁS para recoger cable.

Por razones de seguridad, al soltar la palanca, ella retorna a la posición (central) neutra activando, al mismo tiempo, al Freno de Piñón que traba el tambor del winche.

GARRA ESCO EN ARCO DE 1 FUNCIÓN

151-17

2.33

Skider Tigercat 630B ARRASTRE DE MADERA Para más información, vea también el Manual de Seguridad para Operadores y Mecánicos de Skiders publicado por el Equipment Manufacturers Institute (EMI), suministrado junto con la máquina.

SEGURIDAD:

Controles y operación 3. En la SECCIÓN 2 de este manual, vea: DESPLAZAMIENTO, PARADA y, CUIDADO DE LA MÁQUINA. 4. No haga girar el motor por más de 20 segundos con el arranque. No lo acelere después de la partida. Déjelo sin carga a 1000 RPM por 3 o 5 minutos y no por más de 10.

1. Conozca todos los reglamentos, Federales, Estaduales, Provinciales y locales, que se apliquen a su máquina y lugar de trabajo.

ADVERTENCIA Antes de salir de la cabina deje garra y pala niveladora en el suelo, aplique el freno de estacionamiento y desactive el circuito eléctrico .

Si debe dejar el Skider desatendido, saque la llave de partida y gire el interruptor aislador de baterías a la posición "off", desconectadas.

2. JAMÁS opere la máquina bajo influencia del alcohol o drogas.

3. Conozca las limitaciones de su Skider y su Persona como operador.

4. Verifique los RIESGOS de faena, tanto a nivel de suelo como sobre cabeza.

5. Use siempre su cinturón y otros Equipos Protectores Personales de seguridad como: casco, zapatos, gafas y guantes pesados.

OPERACIÓN DE LOS ADITAMENTOS: 1. PALA NIVELADORA - Vea la SECCIÓN 2 en este manual.

6. Las condiciones operativas de su máquina cambian con lluvia, nieve, hielo, cascajo suelto, terreno blando, etc.

2. WINCHE - Vea la SECCIÓN 2 en este manual.

7. Mantenga el compartimiento de motor y toda superficie de trabajo limpios y libres de aceite, grasa, nieve, hielo, y deshechos. Dedique especial cuidado a pasamanos, escalones, pedales y pisos.

4. Ejecute siempre un Proceso de Revisión de cada aditamento antes de comenzar a operarlo para verificar que funciona bien y que es seguro.

8. Esté siempre al tanto de la posición de sus compañeros, especialmente los pedestres.

TÉCNICA DE ARRASTRE DE MADERA:

9. Su Skider es máquina de una sola persona.

Nada de pasajeros dentro o fuera.

3. GARRA - Vea la SECCIÓN 2 en este manual.

ADVERTENCIA •

10. Sepa siempre lo que ocurre en su entorno.

Conserve una distancia de operación segura entre su máquina, las otras y los trabajadores.

Opere solamente en áreas donde el Skider trabaje en condiciones estables.

•

Evite operar en áreas en proceso de tala o de suelo muy irregular. Toque la bocina al entrar.

11. Conozca las señales manuales de su faena.

•

12. Conserve en buenas condiciones y libres de deshechos, canchas, caminos de arrastre y senderos secundarios.

Jamás transite al través de pendientes EMPINADAS o laderas de cerro.

•

Nunca haga una curva cerro arriba.

•

Nunca se aproxime a un tronco inestable por el lado bajo de la pendiente.

•

No trabaje debajo de máquinas estacionadas en un cerro.

•

Al manipular cables, use guantes resistentes.

•

Asegúrese de tener el FRENO DE ESTACIONAMIENTO aplicado.

ARRANQUE DEL MOTOR: 1. Destrabe las puertas de acceso a la cabina, vea que el Estanque de Agua esté lleno y presurizado y, revise todos los equipos contra incendio y de seguridad.

2. En la SECCIÓN 2 de este manual, vea: REVISIONES PREVIAS AL ARRANQUE, ARRANQUE DEL MOTOR, PARTIDAS EN FRÍO y, PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA.

2.34

Skider Tigercat 630B •

Maneje el winche, SÓLO DESDE EL ASIENTO DE OPERACIÓN, nunca desde fuera de la cabina.

•

No tire de la carga en ángulo cerrado. Ello puede volcar la máquina.

•

La sobre carga puede tornar la máquina inestable creando posibilidades de vuelco.

•

Para mejor estabilidad mantenga la carga baja y próxima al skider.

•

Una carga de troncos hace variar el manejo y la estabilidad del skider.

•

Controles y operación ARRASTRE DE MADERA A GARRA: 1. Dependiendo de su tamaño, los troncos o fustes han de ser engavillados antes del arrastre o, arrastrados uno por uno.

2. Tome los fustes a 1 metro (3 pies) de su pie.

3. Si necesita engavillar troncos o agregar más fustes a una carga, coloque los pies de los nuevos fustes atravesados a la gavilla, en forma de “X”. Ubique la Garra sobre el cruce de los fustes y levante la gavilla completa.

Esté siempre preparado para soltar la carga en caso de emergencia.

ARRASTRE DE MADERA A CABLE: 1. Ubique el skider de manera que el cable quede en línea más o menos recta con él.

4. La articulación del Skider aumenta su alcance a izquierda y derecha; también el campo de acción de la garra.

5. Dado que para empujar troncos en retroceso se utiliza la falda del Skider, es necesario mantener la máquina alineada con ellos y retroceder en línea recta.

2. Baje Pala y Garra para anclar la máquina al suelo. Aplique el freno de estacionamiento.

ADVERTENCIA Retroceda con cuidado. Si uno de los fustes choca en un obstáculo, puede ser empujado a través de la garra y entrar en la cabina.

Dependiendo del ángulo del terreno y del cable, puede ser necesario levantar la Garra.

3. Los troncos deben estrobarse próximo a su pie.

Al desplazarse descargado, mantenga siempre la garra cerrada para evitar golpes de sus mordazas contra los neumáticos.

4. Para arrastrar varios troncos, estrobe el más lejano al cable principal, dejando los más cercanos por delante de él.

6. La articulación permite ordenar los fustes desde ambos costados de la pila.

5. Tire del cable en línea recta evitando problemas de volcamiento.

6. Levante los troncos lo más alto y cerca posible de la falda del skider que la estabilidad permita.

7. Levante la Garra a una altura segura y la pala a su altura máxima.

8. Si se encuentra con terreno blando o cerro empinado puede ser necesario soltar la carga “en movimiento” y permitir “giro libre ” al winche sin detener el Skider. Una vez en terreno sólido, o sobre la cima del cerro, pare el skider, baje la pala, aplique el freno de estacionamiento y tire de la carga con el winche hasta la falda del skider.

7. Dependiendo de las condiciones se puede apilar madera con la garra o, con la pala.

8. El Skider con Arco de 2 funciones (o sea, con oscilación en el arco y la pluma), tiene la habilidad adicional de llegar bajo el nivel del suelo. Esto puede ser útil para desatascar el skider.

9. Ajuste su velocidad al terreno, condiciones de suelo y, a la carga que está arrastrando.

2.35

No suelte la carga pues ayuda a soportar el peso de la máquina. Tire de ella y levántela próximo a la falda. Baje la garra cárguela en el suelo sólido. Este proceso levantará la trasera del Skider y lo empujará para adelante. Repita este proceso hasta que el Skider quede en terreno sólido.

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

CUIDADO DE LA MÁQUINA 1. Asegúrese de tener todos los fluidos de la máquina siempre en sus niveles correctos. Use el programa de mantenimiento preventivo en la SECCIÓN 3 de este manual.

Hay una manilla por dentro y otra por fuera.

Desenroscando una (no ambas), la reja queda libre para girar en sus bisagras. Recuerde que si se abre la puerta con la reja suelta, ésta se abrirá hacia afuera con fuerza.

2. Siga el procedimiento apropiado de limpieza de ventanas descrito en esta sección.

3. Lubrique periódicamente todas las graseras en los períodos exigidos.

4. No aplique carga a un motor frío.

5. Cierre y trabe toda puerta y tapa de acceso.

6. No permita acumulo de ramas, varas, hojas o agujas de pino en las puertas de toma de aire del radiador ni otros lugares de la máquina. Limpie con frecuencia, al menos diariamente.

Vea LIMPIEZA DEL CONDENSADOR de Aire Ac., ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR en ESTA SECCIÓN. 7. Antes del servicio o de estacionar, compruebe que la pala y garra estén en el suelo.

INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA PARA VENTANAS DE LEXAN 1. Enjuáguelas con agua templada.

284-10A

2. Lave suavemente la lámina con un paño blando o esponja, una solución suave de jabón o detergente y agua templada. NO use raspador, escobillas o escurridores de goma.

3. Enjuague las láminas con agua templada.

4. Con un cuero de ante o esponja de celulosa séquelas con cuidado evitando dejar manchas de agua.

REJAS DE VENTANAS LATERALES

Para remover pintura húmeda, silicona o grasa, frote suave (fuera de la luz directa del sol) con nafta VM&P de buena calidad, alcohol isopropílico o butyl cellosolve (2-Butoxy Ethanol) y luego lave y enjuague con cuidado. NO USE GASOLINA. Ella y el aceite opacan el LEXAN sin recubrimiento. En el lexan recubierto MARGARD la opacidad comienza por las orillas avanzando después hacia el centro .

Remoción de rayas finas.

Se las puede remover para lavar las ventanas laterales pero, ya que su propósito es proteger al operador, deben ser colocadas de vuelta en su lugar de inmediato al terminar el lavado.

MANILLA DE REJA

•• 173-5

LIMPIEZA DE CRISTALES DE LEXAN

REJA DE VENTANA LATERAL

• 2.36

Las rayas y erosiones menores pueden ser eliminados o reducidos aplicando un pulidor automotriz suave. Los tres productos de esas características que tienden a pulir y rellenar rayas son Johnson Paste Wax, Novus Plastic Polish #1 & #2, y Mirror Glaze Plastic Polish. Se sugiere hacer una prueba en una lámina de LEXAN de muestra con el producto seleccionado siguiendo las instrucciones del fabricante.

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

ALGUNAS COSAS IMPORTANTES QUE NO CONVIENE HACER. NO use limpiadores abrasivos o muy alcalinos en productos laminados de LEXAN. Nunca raspe los productos laminados de LEXAN con escurridores, láminas de afeitar u otros instrumentos filudos.

El benceno, gasolina, aceite, acetona, o tetracloruro de carbono son productos que nunca pueden ser usados en láminas de LEXAN. NO limpie láminas de LEXAN bajo sol caliente o a temperaturas elevadas.

Agentes de Limpieza Compatibles Soluciones Acuosas de Jabones y Detergentes Formula 409 Top Job Freon T.F. Nafta grado VM&P Joy Windex con Amoníaco D Palmolive Líquido REMOCIÓN DE GRAFFITI (A) Butyl Cellosolve (Para remover pinturas, tinta de marcadores, etc.). Para levantar pinturas envejecidas se puede usar cinta de máscara, cinta adhesiva o, herramientas para remover parches.

(B) En remoción de etiquetas, adhesivos, etc., el kerosene, Nafta VM&P, y los alcoholes de petróleo son generalmente efectivos. Si el solvente no penetra el material del adhesivo, aplique calor (secador de pelo) para ablandarlo y promover su remoción. NO USE GASOLINA.

2.37

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

LIMPIEZA DEL CONDENSADOR DEL Aire Ac. ENFRIADOR DE ACEITE Y RADIADOR

PRECAUCIÓN La limpieza con aire comprimido debe ser a presión de 30 psi o menos.

El panel del condensador del Aire Ac. está a la derecha de la máquina y al frente del enfriador de aceite y radiador. El ventilador reversible está a la izquierda vuelto hacia afuera. Aspira el aire del costado derecho por, la reja de las puertas, el condensador de A/Ac., el enfriador de aceite y el radiador, expulsándolo por el costado izquierdo.

Use siempre equipo de protección contra la proyección de deshechos.

A cada ocho horas (turno) se debe revisar y/o limpiar manualmente las ramas, hojas, agujas de pino y polvo, atascados en el panel del condensador del A/ Ac., radiador del motor y enfriador de aceite.

PROCEDIMIENTO: 1. Abra la puerta superior y saque el panel inferior, a ambos costados del compartimiento de motor, por el frente de la cabina.

2. El condensador del A/Ac. bascula hacia abajo abriendo acceso a su reverso y también, al frente del enfriador y del radiador para su limpieza. Dos tuercas mariposa lo mantienen en su posición normal de trabajo.

EL CONDENSADOR DEL A/A C. BASCULA HACIA ABAJO FACILITANDO LA LIMPIEZA

302-21

CONDENSADOR de Aire Ac. y RADIADOR DE ACEITE EN EL COSTADO DERECHO

302-19

VENTILADOR REVERSIBLE. REMOCIÓN DE DESHECHOS OPERANDO EN FAENA. 290-11

VENTILADOR REVERSIBLE EN EL COSTADO IZQUIERDO

Hay que revisar y retirar deshechos del conjunto enfriador a diario. Según las condiciones de operación, puede ser necesaria una esmerada limpieza semanal o mensual. Se puede usar aire comprimido o agua. Cualquier mancha de aceite debe ser lavada cuidadosamente a presión con una solución suave de jabón hasta desaparecer por completo. El polvo se adhiere al aceite y reduce la capacidad del ventilador reversible para removerlo.

El manejo y limpieza descuidados pueden dañar estos componentes por lo que su lavado y limpieza deben ser hechos con cuidado.

El ventilador hidráulico del motor es reversible para poder remover los deshechos de las rejas de entrada de aire, condensador de A/Ac., enfriador de aceite y radiador del motor. Al “revertir” el flujo hidráulico del ventilador el aire es impulsado en la dirección contraria, expulsando deshechos y polvo hacia el exterior del radiador, enfriador de aceite, condensador del A/Ac. y rejas de las puertas.

Como los deshechos y el polvo serán expulsados por el costado derecho de la máquina, antes de invertir el ventilador confirme que no haya nadie parado allí. Para más información vea PALANCA DE CONTROL DEL VENTILADOR REVERSIBLE en ESTA SECCIÓN.

2.38

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

TRANCA DE ARTICULACIÓN CENTRAL

INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE

1. Ponga la máquina en terreno horizontal maniobrando para dejarla en posición rectilínea.

El skider puede ser transportado con o sin ruedas.

Si es sin ruedas, deberá ser instalado sobre bloques de madera con su articulación central a por lo menos una pulgada o más por encima de la plataforma del camión.

2. Baje garra y pala a suelo, aplique el freno de estacionamiento, pare el motor y, retire la llave de contacto.

TRANCA DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL

• ••

PRECAUCIÓN No amarre el skider sobre el camión pasando las amarras por sobre la articulación central ya que podría dañarse.

••

La garra cerrada y la pala niveladora deben descansar sobre la plataforma del camión.

PASADORES DE FIJACIÓN

La tranca de la articulación central debe ser instalada.

CHASIS TRASERO

138-18A

TRANCA DE ARTICULACIÓN CENTRAL EN POSICIÓN GUARDADA

La máquina debe ser amarrada con cadenas cruzadas (de lado a lado) por ambos ejes.

3. Retire ambos pasadores de la tranca de la articulación central. Colóquela entre el chasis frontal y el trasero. Alinee las perforaciones de cada chasis con las de la tranca y coloque los pasadores de fijación en su lugar.

Para impedir que la garra se mueva hay que amarrarla.

Se puede instalar cadenas adicionales en los dos cáncamos de tiro (al frente de la máquina) y, en los peldaños de acceso a la cabina.

Nota: Hay que instalar cadenas para evitar los movimientos hacia adelante, hacia atrás y de costado.

285-14

TRANCA DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL EN POSICIÓN DE TRABA

4. Una vez terminados los trabajos, coloque la tranca de vuelta en su posición guardada sobre el chasis trasero y fíjela en su lugar con los respectivos pasadores.

2.39

Skider Tigercat 630B

Controles y operación

INSTRUCCIONES PARA REMOLQUE

CILINDROS DE DIRECCIÓN

Un mal funcionamiento de la máquina puede hacer necesario remolcarla.

CILINDROS DE DIRECCIÓN

El remolque es recomendable sólo en cortas distancias. Siempre será mejor hacer las reparaciones que sea posible en el lugar donde la máquina se encuentre estacionada.

1. Para facilitar el remolque deje la transmisión en NEUTRO. Esto desconecta las ruedas de los motores hidráulicos.

MANGUERAS EN SU POSICIÓN NORMAL SM47

La palanca de desconexión de la transmisión se alcanza por el costado derecho, entre la cabina y el conjunto intercambiador de calor.

Para desconectar la transmisión coloque una barra corta en la perforación de la palanca y tire de ella hacia arriba.

MANGUERAS CONECTADAS EN POSICIÓN DE REMOLQUE

4. Se debe tirar del skider por su frente, desde los cáncamos debajo y detrás de la pala niveladora.

Compruebe que la máquina que va a jalar sea al menos del mismo tamaño y potencia.

2. Levante la garra y pala del suelo. Pare el motor.

Como ahora el lskider no puede frenar, asegúrese que en las bajadas haya otro vehículo que lo sostenga por su parte trasera.

3. Para dejar la dirección libre y evitar que se dañen sus cilindros hidráulicos durante el remolque, cambie las mangueras de los cilindros de dirección, de su posición normal a la posición de remolque como ilustrado. Esto permitirá al aceite atrapado fluir libremente entre ambos cilindros y conducir fácilmente con algo del efecto amortiguador.

5. Terminado el remolque, conecte las mangueras de dirección de vuelta en sus posición normal.

PRECAUCIÓN La transmisión siempre debe estar en NEUTRO antes de remolcar.

Nunca remolque una máquina enganchada.

Si se la somete a un tiro fuerte enganchada, las fuerzas extremas que ello origina causarán serios daños a la transmisión y su sistema hidrostático.

PALANCA DE DESCONEXIÓN

••

No remolque el skider a más de 2 mph pues causará serios daños a la transmisión.

Nunca oprima el pedal de avance ni el de retroceso con la transmisión en neutro lo que causa daños considerables a la transmisión.

PALANCA DE DESCONEXIÓN DE LA TRANSMISIÓN EN POSICIÓN NEUTRA

2.40

Skider Tigercat 630B SECCIÓN 3 - LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO JUNIO 2001

ÍNDICE DE LA SECCIÓN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................................................. 3.2 ACEITE PERDIDO POR FILTRACIÓN .................................................................................................. 3.2 ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS .............................................................................................. 3.7 ARTICULACIÓN CENTRAL .................................................................................................................. 3.16 BASCULAMIENTO DE CABINA Y BOMBA MANUAL ......................................................................... 3.22 CABLE LIMITADOR Y PUNTAL DE SEGURIDAD ............................................................................ 3.23 CAMBIO DE LA CORREA SERPENTINA ............................................................................................ 3.28 DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN ............................................................................................................ 3.8 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR ........................................................................................................... 3.14 EXCESO DE LIMPIEZA ................................................................................................................... 3.15 INDICADOR DE RESTRICCIÓN ....................................................................................................... 3.14 SERVICIO INADECUADO ................................................................................................................ 3.15 TESTIGO DE RESTRICCIÓN EN CABINA ....................................................................................... 3.14 VÁLVULA DE DESCARGA .............................................................................................................. 3.14 FILTROS - REMOCIÓN Y REEMPLAZO DE ELEMENTOS ................................................................. 3.10 COLADOR DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE ................................................................................ 3.10 DE AIRE, ELEMENTOS PIMARIO Y DE SEGURIDAD ................................................................... 3.14 DE CARGA EN BOMBAS DE PROPULSIÓN Y VENTILADOR ....................................................... 3.12 DE COMBUSTIBLE ELEMENTO Y DECANTADOR DE AGUA ........................................................ 3.10 DE RETORNO HIDRÁULICO, ELEMENTOS BLANCO Y AZUL ....................................................... 3.11 PASOS IMPORTANTES A SEGUIR ................................................................................................. 3.15 LIMITADOR DE OSCILACIÓN DE LA GARRA ..................................................................................... 3.17 QUADCO (500 - GARRAS Tigercat) (1500 GARRAS ESCO) ......................................................... 3.17 LUBRICACIÓN DEL WINCHE LANTEC ............................................................................................... 3.25 LUBRICACIÓN DEL WINCHE LUFKIN ................................................................................................. 3.24 MANTENIMIENTO DE MÁQUINA NUEVA ............................................................................................ 3.2 INSPECCIÓN INICIAL DE PRE-ENTRGA ......................................................................................... 3.2 INSPECCIÓN Y SERVICIO DE PRIMERAS 50 A 100 HORAS ......................................................... 3.2 INSTALACIÓN DE RUEDAS ............................................................................................................. 3.2 PUNTOS DE APRIETE DE PRIMERAS 50 A 100 HRS ..................................................................... 3.2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO ............................................................................................................ 3.4 SERVICIO A CADA PERÍODO DE 8 Y DE 125 HORAS ................................................................... 3.4 SERVICIO EN CADA PERÍODO DE 250, 500 Y 1000 HORAS ......................................................... 3.5 SERVICIO FRECUENTE .................................................................................................................. 3.4 SERVICIOS DE TEMPORADA ......................................................................................................... 3.6 MANTENIMIENTO POR HORÓMETRO ................................................................................................ 3.2 PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR .......................................................................................... 3.14 PREPARACIÓN DESPUÉS DE CADA REPARACIÓN MAYOR .......................................................... 3.26 PREVIO ARRANQUE DEL MOTOR, REVISIÓN Y RELLENOS ....................................................... 3.26 REVISIÓN PREVIO A PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA ..................................................... 3.27 PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN - TABLA ............................................................................. 3.9 RECOMENDACIONES GENERALES DE MANTENIMIENTO ............................................................... 3.3 SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN ....................................................................................................... 3.18 LLENADO Y PRESURIZACIÓN ....................................................................................................... 3.18 PURGA ............................................................................................................................................ 3.19 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ............................................................................................... 3.20 CALEFACCIÓN - CONTROL DE TEMPERATURA ........................................................................... 3.21 FILTROS, DE AIRE FRESCO Y AIRE RECIRCULANTE ................................................................. 3.21 REVISIÓN DEL CONDENSADOR ................................................................................................... 3.20 VÁLVULA DE PASO DE AGUA CALIENTE ...................................................................................... 3.21 TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN ............................................................................................ 3.30 TABLA DE TORQUES ESPECÍFICOS DE LA MÁQUINA .................................................................... 3.29

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA SKIDER 630B _______________________________________________________________________________________

MANTENIMIENTO DE MÁQUINA NUEVA *INSPECCIÓN INICIAL DE PRE-ENTREGA:EJECUTE LA INSPECCIÓN INICIAL DE PRE-ENTREGA USANDO EL FORMULARIO Tigercat Nº 5281 Y 5283; "INFORME DE SERVICIO E INSPECCIÓN DE PRIMERAS 50 A 100 HORAS - PDI"

*INFORME DE INSPECCIÓN Y SERVICIO DE PRIMERAS 50 A 100 HORAS:EN PRESENCIA DEL MECÁNICO DEL PROPIETARIO DE LA MÁQUINA, EJECUTE UN SERVICIO E INSPECCIÓN, SIGUIENDO LAS INDICACIONES DEL FORMULARIO Tigercat 5281 Y 5283; "INFORME DE SERVICIO E INSPECCIÓN DE PRIMERAS 50 A 100 HORAS" ESTE TRABAJO DEBE SER EJECUTADO EN EL PERÍODO DE TIEMPO COMPRENDIDO ENTRE LAS PRIMERAS 50 Y 100 HORAS DE OPERACIÓN DE LA MÁQUINA. *IMPORTANTE: PARA QUE LA MÁQUINA SEA REGISTRADA EN GARANTÍA ESTE INFORME DEBE SER COMPLETADO Y DEVUELTO A Tigercat Industries Inc. WARRANTY DEPARTMENT.

IMPORTANTE!

PUNTOS DE APRIETE INCLUIDOS EN:-

__________________________________________

EL PRIMER INFORME DE SERVICIO E INSPECCIÓN ENTRE 50 Y 100 HRS:~

INSTALACIÓN DE RUEDAS: El contacto entre el velo de la rueda y el espejo del tambor debe ser de metal a metal. Por eso, al instalar las ruedas, asegúrese que en ellos no quede nada de pintura ni otras materias extrañas.

Todas las conexiones hidráulicas Abrazaderas de mangueras Pernos de seguro en pasadores de articulación central

En la SECCIÓN 8 de ESTE MANUAL DE SERVICIO vea, "RUEDAS - INSTALACIÓN" para más instrucciones al respecto. __________________________________________

Pernos de fijación de la transmisión Pernos de montaje del motor Pernos de fijación de la caja de engranajes de bombas

MANTENIMIENTO POR HORÓMETRO: Para asegurar la ejecución del mantenimiento en los períodos programados, observe el horómetro con frecuencia.

Pernos de montaje de ejes Pernos de rueda

Los tiempos e intervalos indicados en la tabla del programa de mantenimiento de este manual fueron establecidos conforme a condiciones normales de operación.

Pernos de fijación de la cabina Seguros de pasadores Cualquier otro perno, tuerca o conexión suelta.

Si el skider trabaja en condiciones de operación difíciles o severas, su servicio debe ser ejecutado en intervalos de tiempo menores. _________________________________________

NOTA: No se recomienda el uso de elementos de filtro que no sean los genuinos Tigercat.

*ACEITE PERDIDO POR FILTRACIÓN Los manuales de servicio del motor y los accesorios indican los servicios que estos componentes requieren en este mismo período de mantenimiento.

CAUDAL DE PÉRDIDA UNA GOTA CADA 10 SEGUNDOS UNA GOTA CADA 05 SEGUNDOS UNA GOTA POR SEGUNDO TRES GOTAS POR SEGUNDO GOTAS EN CHORRO

_______________________________________________________________________________________ 3.2

PÉRDIDA (GALONES) AL DÍA MES AÑO 0,112 3,36 40,0 0,225 6,75 81,0 1,125 33,75 405,0 3,75 112,5 1.350,0 24,0 720,0 8.640,0

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

RECOMENDACIONES GENERALES DE MANTENIMIENTO PRECAUCIÓN Todos los asideros, escalones y plataformas deben mantenerse libres de grasa, aceite, petróleo, barro, nieve y hielo.

Antes de verificar niveles o rellenar depósitos limpie al rededor de las tapas y golletes Alivie la presión hidráulica y limpie el entorno de las uniones antes de desconectarlas. Selle o ponga tapones de inmediato Limpie los derrames lo antes posible Use siempre aceite y envases limpios Vacíe el aceite sucio mientras aún caliente No exceda los niveles recomendados para cada fluido Después de fallar cualquier, bomba, motor, cilindro o válvula, cambie elementos en los filtros hidráulicos. Las fallas de esta naturaleza pueden contaminar el circuito hidráulico entero Rellene combustible AL FIN DE CADA TURNO para reducir la contaminación por condensación Limpie de inmediato los derrames de aceite en superficies peatonales y cubiertas de motor Asegure la desconexión de las baterías antes de ejecutar cualquier soldadura en la máquina Antes de soldar, fije la mordaza de conexión a tierra lo más próximo posible al lugar del trabajo, para evitar el arco eléctrico entre superficies maquineadas o al interior de rodamientos Para prevenir incendio limpie lejos toda rama, corteza y astilla. Elimine todo rastro de aceite Tenga siempre un extinguidor a mano Por razones de seguridad, deje siempre la garra y pala en el piso durante los trabajos de servicio o, antes de salir de la cabina o, cuando deje la máquina sola por un tiempo Por motivos de seguridad, siempre trabe o soporte la garra y pala antes de trabajar debajo de ellas, _______________________________________________________________________________________

3.3

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Limpie:-

SERVICIO FRECUENTE:~

• Ramas y palos potencialmente peligrosos

• Accione el ventilador reversible eliminando los deshechos de las rejas en las puertas de entrada de aire de refrigeración al motor. Una revisión manual puede ser también necesaria según las condiciones de trabajo imperantes en el área.

• El condensador del A/Ac., enfriador de aceite y radiador. En la SECCIÓN 2 del MANUAL DE OPERACIÓN vea, CUIDADO DE LA MÁQUINA -LIMPIEZA DEL CONDENSADOR, RADIADOR Y ENFRIADOR" Revise:-

______________________________________________

• Componentes y mangueras filtrando

A CADA 8 HORAS (CADA TURNO):~

• Conexiones, pernos y tuercas sueltos

• Ejecute los servicios frecuentes

• Estado y tensión de las correas de ventilador

Y además revise:~

• Presión (60 psi) en el sistema de agua La sección 2 de este manual contiene instrucciones para rellenarlo y presurizarlo

• El nivel de refrigerante del motor • El nivel de aceite del motor

• Haga una inspección visual general

• El agua del decantador, váciela.

• Los servicios adicionales a ejecutar en el motor diesel y accesorios para este mismo período están en sus respectivos manuales de mantenimiento.

• El predepurador de aire. Límpielo si necesario • Válvula de descarga del filtro de aire del motor • Indicador de restricción del filtro de aire motor

___________________________

• Nivel de aceite hidráulico • Nivel en caja de engranajes de bombas, (varilla)

A CADA 125 HORAS:~

• Nivel en caja de transmisión, (varilla)

• Ejecute los servicios "frecuentes"

• Nivel de aceite en el winche

• Ejecute los servicios de 8 horas Y además, engrase y sangre:-

Engrase y Sangre:~

• El eje cardan delantero, 1 grasera

• Ambas graseras del pivote en el eje frontal.

• Los rodamientos externos de los ejes

• Si se trabaja bajo agua o nieve, ejecute los servicios siguientes a cada turno.

(Si no, hágalo a cada 125 horas).

Una grasera para 4 lugares; bombee hasta que la grasa rebalse los sellos externos.

(Nota: Bajo agua o nieve esta operación debe ejecutarse a cada turno)

• Los rodamientos externos de los ejes. Una grasera para 4 lugares. (Hasta que la grasa rebalse por los sellos externos)

Nota: No use engrasadora a presión pues dañará los sellos

Nota: No use engrasadora de alta presión pues dañará los sellos.

Revise:• El nivel de líquido de baterías a no ser que sean libres de manutención

• El eje cardan medio, 1 grasera Nota: Engrase la junta estriada del eje con la dirección quebrada.

• Las RPM de motor • Todas las presiones hidráulicas

• Rodamiento del eje cardan trasero, 1 grasera

• Los pernos fijadores de bombas y motores hidráulicos

• Rodamientos, articulación central, 2 graseras

• El colador de relleno del depósito de combustible

• Cilindros de dirección, extremos, 4 graseras • Cilindros del arco y pivotes, 6 o 12 graseras

• Los puntos de apriete de acuerdo a "mantenimiento de máquina nueva".

• Cilindros de pala niveladora y pivotes, 6 graseras 3.4

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PERIÓDICO • Si el sistema de agua a presión funciona satisfactoriamente. (Vea la SECCIÓN 2 del MANUAL DE OPERACIÓN)

A CADA 500 HORAS:~ • Ejecute los "Servicios Frecuentes" • Ejecute los servicios de 8 horas

Revise visualmente si hay daños en:~ • El arco y su pivote de articulación

• Ejecute los servicios de 125 horas • Ejecute los servicios de 250 horas

• Los bastidores delantero y trasero del chasis • El área de la articulación central

Y además cambie los elementos a seguir:~

• Los aditamentos

• Seguridad en el filtro de aire del motor

Repare los defectos de inmediato

• Carga y presión de la bomba propulsora †

Haga una inspección visual buscando:~ • Mangueras o cables deshilachados

• Carga y presión de la bomba del ventilador † • Ambos en el doble filtro de retorno † 1 blanco, de alto rendimiento.

• Desgaste en otros componentes

1 azul, absorbente de agua.

Limpie / cambie:~ • Filtro de recirculación del A/Ac.

*ANTES DE INSTALAR LOS ELEMENTOS EN EL DOBLE FILTRO LLÉNELOS CON ACEITE HIDRÁULICO.

• Filtro de aire externo a la cabina • Los servicios adicionales a ejecutar en el motor diesel y accesorios en este mismo período están en sus respectivos manuales de mantenimiento.

• Los servicios adicionales a ejecutar en el motor diesel y accesorios, en este mismo período, están en sus respectivos manuales de mantenimiento.

______________________________________________ A CADA 250 HORAS:~ • Ejecute los "Servicios Frecuentes"

A CADA 1000 HORAS:~

• Ejecute los servicios de 8 horas

• Ejecute los "Servicios Frecuentes"

• Ejecute los servicios de 125 horas

• Ejecute los servicios de 8 horas

Y además cambie:~

• Ejecute los servicios de 125 horas

• Aceite y filtro de motor

• Ejecute los servicios de 250 horas

• Filtro de combustible del motor

• Ejecute los servicios de 500 horas

• Filtro de combustible decantador de agua • Elemento primario del filtro de aire

Y además cambie:~ • La válvula de descarga de polvo en el filtro de aire

• Aceite en la caja de engranajes de bombas • Aceite de la transmisión • Revise si la articulación central está con juego.

Vea instrucciones bajo "ARTICULACIÓN CENTRAL" en ESTA SECCIÓN. Si hay, corríjalo de inmediato. Para una revisión y procedimientos de ajuste más detallados vea ARTICULACIÓN CENTRAL en la SECCIÓN 11 del MANUAL DE SERVICIO.

• El aceite en el winche • Los servicios adicionales a ejecutar en el motor diesel y accesorios, en este mismo período, están en sus respectivos manuales de mantenimiento.

______________________________________________

• Los servicios adicionales a ejecutar en el motor diesel y accesorios en este mismo período están en sus respectivos manuales de mantenimiento. ______________________________________________ † En filtros sólo use elementos genuinos Tigercat de reemplazo.

3.5

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PERIÓDICO SERVICIOS DE TEMPORADA:~ • Vacíe y rellene con el aceite hidráulico recomendado ambos ejes trasero y delantero, más el depósito hidráulico.

Vea en ESTA SECCIÓN, "ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS". También vea, "EJES DE TRACCIÓN - VACIADO" en la SECCIÓN 8 de ESTE MANUAL DE SERVICIO. • Cambie el elemento en el filtro de la bomba manual de relleno hidráulico. † • Vacíe y rellene el sistema de agua presurizado. En ESTA SECCIÓN vea "SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN".

______________________________________________ Fuera de participar en las funciones normales de † En filtros sólo use elementos genuinos Tigercat de reemplazo.

3.6

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

ACEITES HIDRÁULICOS APROBADOS operación del vehículo, el aceite hidráulico es también utilizado para llenar los conjuntos de ejes, aplicar frenos y accionar los bloqueos de diferencial.

Los frenos a disco en baño de aceite necesitan un aceite con propiedades específicas para asegurar la reducción de la vibración y, la lubricación de los componentes mecánicos.

Para llenar o rellenar el sistema hidráulico sólo use uno de los siguientes aceites.

ACEITE HIDRÁULICO EL ACEITE PARA LLENAR O RELLENAR EL SISTEMA HIDRÁULICO DE ESTA MÁQUINA DEBE CUMPLIR CON LAS ESPECIFICACIONES JOHN DEERE TIPO J20C (SUMMER - VERANO) O, J20D (WINTER - INVIERNO).

LOS ACEITES A SEGUIR HAN SIDO APROBADOS POR Tigercat PARA ESTA MÁQUINA: TM

CHEVRON CITGO IMPERIAL/ESSO SHELL SUN JOHN DEERE

TRACTOR HYDRAULIC FLUID (SUMMER) TRACTOR HYDRAULIC FLUID (33-310) (SUMMER) HYDRAUL 56 (SUMMER) HYDRAUL 50 (LOW VISC) WINTER) DONAX TD (SUMMER) DONAX TDL (WINTER) SUNFLEET TH FLUID (SUMMER) TYPE J20C (HYGARD) (SUMMER) TYPE J20D (HYGARD) WlNTER) 11514A

3.7

Skider Tigercat 630BTigercat Skidder630B

Lubricación y Mantenimiento Lubrication and Maintenance RODAMIENTOS EXTERNOS DE EJES

4 GRA/8

CRUCETA DE GARRA

4 GRA/8 PIVOTE DE EJE

ENGRANAJES DE ROTOR ROTOR Y GARRA

1GRA/250

EJE CARDAN

3GRA/125

5 GOLPES NOTA : RETIRE LOS

2 GRA/8

5 GOLPES

2 GRA/8 CILINDROS DE DIRECCIÓN

TAPONES DE GRASERA

LIMITADORES DE GARRA

ARCO

6 GRA/8

12 GRA/8

BISAGRAS DE LA PUERTA

4 GRA/8

8GRA/500

PALA NIVELADORA

6 GRA/8

GARRA

8 GRA/8

ARTICULACIÓN CENTRAL

EJE CARDAN DELANTERO

1GRA/125

2 GRA/8 LEYENDA

*

LA SOLUCIÓN ANTICONGELANTE DEBE CUMPLIR CON LA NORMA - VEA EL MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE.

**

BOMBEE HASTA QUE LA GRASA REBALSE POR LOS SELLOS EXTERNOS. NO USE ENGRASADORA DE PRESIÓN PUES PODRÁ DAÑAR LOS SELLOS.

*** **** 2GRA/125

¥ †

GM 6038M

EN CONDICIONES SEVERAS (BARRO HONDO, AGUA O NIEVE) ENGRASE A CADA

8 HORAS

QUIEBRE TOTALMENTE LA DIRECCIÓN ANTES DE ENGRASAR LAS ESTRÍAS EN LA CRUCETA DEL EJE CARDAN CENTRAL PUNTO DE LUBRICACIÓN CON DETERMINADA CANTIDAD DE GRASERAS (2GRA) Y HORAS ENTRE PERÍODOS DE SERVICIO (1256). SANGRAR LA ARTICULACIÓN. USE GRASA A BASE DE LITIO CONTENIENDO BISULFITO DE MOLIBDENO

En filtros sólo use elementos genuinos Tigercat de reemplazo.

11371BIL2.PDF

3.8

= CAMBIAR = GRASERA = HORAS LUB = LUBRICAR PRO = PROBAR REV = REVISAR VAC = VACIAR V/R = VACIAR/RELLENAR CAM

GRA

Skider630B Tigercat 630B Tigercat Skidder

Lubricación y Mantenimiento Lubrication and Maintenance Skider Tigercat Modelo 630B PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN

FILTRO DE ACEITE – MOTOR CUMMINS SERIE “C”

REV

3

FILTRO DE COMBUSTIBLE (MOTOR)

4

FILTRO DE COMBUST . Y DECANTADOR DE AGUA

5

COLADOR EN EL RELLENO DE COMBUSTIBLE

6

PRE-DEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR

7

40

10.6

18.9

5

CAM

VAC

CANTIDAD

CAMBIAR REFRIGERANTE CADA DOS AÑOS

500

GAL (US)

2

LITROS

REV

250

8

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

1000

1

ITEM

125

PUNTO DE SERVICIO #

PARA MÁS INFORMACIÓN VEA EL MANUAL DE OPERACIÓN Tigercat SERVICIO A CADA CAPACIDAD

*ANTICONGELANTE 60/40 VER MANUAL DEL MOTOR

CAM

1

CAM

1 1

REV

1

REV

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO PRIMARIO

DESCRIPCIÓN

1 1

VER SECCIÓN 3 DEL MANUAL

1

VACIAR Y RELLENAR SEGÚN EXIJAN LOS SERVICIOS DE TEMPORADA (VER ACEITES HIDRÁULICOS APROB.)

2

*NOTA: TODAS LAS MÁQUINAS DEBEN USAR UN ELEMENTO DE CADA UNO DE ÉSTOS.

CAM

1

REVISE EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN

CAM

1

1

CAM

FILTRO DE AIRE – ELEMENTO DE SEGURIDAD

LIMPIAR CONFORME SEA NECESARIO REVISAR EL INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE CON EL MOTOR FUNCIONANDO

CAM

8

FILTRO DE AIRE – VÁLVULA DE DESCARGA

REV

9

ACEITE HIDRÁULICO – VARILLA EN EL DEPÓSITO

REV

10

FILTRO HIDRÁULICO DE FLUJO TOTAL, INCLUYE 1 ELEMENTO AZUL QUE ABSORBE EL AGUA * 1 ELEMENTO BLANCO DE ALTO RENDIMIENTO

11

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN DE LA BOMBA DE TRANSMISIÓN

12

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN DE LA

13

CAJA DE ENGRANAJES DE LAS BOMBAS REVISAR NIVEL DE ACEITE CON LA VARILLA

REV

V/R

3

0.8

1

14

TRANSMISIÓN

REV

V/R

6

1.6

1

15

EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL EJE TRASERO Y DIFERENCIAL

28 52

7.4 13.7

2

V/R SEGÚN SERVICIOS DE TEMPORADA

16

PIVOTE – SÓLO EN EJE DELANTERO

SANGRAR

2

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

** VER NOTA

4

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

SANGRAR

1

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

SANGRAR

1

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

SANGRAR

1

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

SANGRAR

2

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

17

19

95

25

CAM

HIDRÁULICA CON EL MOTOR A MÁXIMAS

BOMBA DEL VENTILADOR

LUB

EJES – RODAMIENTOS EXTERNOS

LUB

LUB

***

***

LUB

EJE CARDÁN MEDIO

18

CAM

***

EJE CARDÁN DELANTERO

LUB

EJECARDÁN TRASERO Y DESCANSO

LUB

ARTICULACIÓN CENTRAL

LUB

DESCANSO CENTRAL, PRECARGA DE RODAMIENTO

RPM Y FLUJO HIDRÁULICO ACTIVO LLENE CON LUBRICANTE GRADO

MIL-L-2105C O, API-GL-5 SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE: BAJO 23ºC (-10ºF ) USE 75W90 HASTA 38ºC (100ºF) USE 80W90 SOBRE 38ºC (100ºF) USE 85W140

VER SECCIÓN 3 DEL MANUAL

REV

20

CILINDROS DE DIRECCIÓN

LUB

SANGRAR

4

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

21

CILINDROS DE ARCO SIMPLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

22

CILINDROS DE ARCO DOBLE Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

12

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

23

CILINDROS DE PALA Y SUS PIVOTES

LUB

SANGRAR

6

GRASA EP2 A BASE DE LITIO ↵

24

GARRA Tigercat

VER DIAGRAMA DE PUNTOS DE LUBRICACIÓN

GARRA, OTROS FABRICANTES

25

WINCHE WINCHE

26

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

VER EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE DE LA GARRA LANTEC LUFKIN

V/R

REV REV

V/R

PRO

630BLUBCHART.XLS/PDF

3.9

18 20.8 41.6

4.7 5.5 11

VER MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE DEL WINCHE V/R EN SERVICIOS ESTACIONALES

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

FILTROS - REMOCIÓN Y REEMPLAZO DE ELEMENTOS

COLADOR DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE. Es de acero inoxidable y está atornillado al extremo del tubo de succión del motor al interior del depósito de combustible.

FILTRO DE COMBUSTIBLE ELEMENTO Y DECANTADOR DE AGUA Este filtro combina un cabezal, un elemento reemplazable de combustible y, un vaso removible que decanta agua y sedimentos en la parte inferior. Sólo se cambia el vaso DECANTADOR si está dañado o inutilizado.

Vea los intervalos de servicio y reemplazo en ESTA SECCIÓN bajo la tabla, PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN.

Cambio o limpieza del colador:

Cambio del elemento filtrante:

3. Retire la tapa redonda de plancha de acero y el anillo "O" del orificio de acceso al depósito.

1. Estacione la máquina en terreno nivelado, trabe la articulación central, baje garra y pala al piso, pare el motor, APLIQUE el freno de estacionamiento y acuñe las ruedas.

4. Elimine todo deshecho y deje limpio el fondo del depósito antes de remover el colador.

1. Estacione la máquina en un terreno nivelado, trabe la articulación central, baje garra y pala al piso, detenga el motor, APLIQUE el freno de estacionamiento y acuñe las ruedas.

2. Vacie el depósito de combustible.

(Por el tapón del fondo)

5. Actúe sobre el hexágono al extremo del colador para retirarlo. Límpielo con cuidado (puede estar dañado por mal trato).

2. Limpie bien el entorno del elemento.

3. Coloque paños debajo para recibir el derrame.

4. Use gafas protectoras contra proyecciones.

Cierre la llave de paso al costado del depósito y desenrosque el elemento filtrante usado.

6. Revise si hay materias extrañas acumuladas donde atornilla el colador en el caño y codo.

7. Instale el colador actuando sobre el hexágono.

8. Coloque la tapa de acceso y anillo "O".

5. Elimine la arandela menor de 1” de diámetro de la extensión roscada del cabezal.

9. Rellene y revise si hay filtraciones. Ponga el motor en marcha y revise si hay fugas otra vez.

6. Retire el decantador de agua del elemento usado. Deseche apropiadamente la arandela mayor, el elemento usado y el combustible sobrante.

IMPORTANTE

7. Limpie los sedimentos del vaso decantador.

8. Revise los asientos de arandelas en el cabezal y vaso decantador. Déjelos bien limpios.

9. Lubrique la arandela mayor con aceite de motor limpio. Apriete a mano con cuidado el vaso decantador en el elemento nuevo. El vaso es de plástico, el exceso de apriete lo quiebra. Cierre la llave de drenaje de agua.

10. Lubrique la nueva arandela menor con aceite limpio de motor e instálela en la extensión roscada del cabezal.

La falta de mantenimiento y/o, reemplazo oportuno de elementos en los filtros, en los períodos indicados por el manual del fabricante, puede dañar la máquina e INVALIDAR y ANULAR la garantía del producto.

Ubique los elementos de reemplazo para filtros en el Manual de Partes Tigercat.

IMPORTANTE

11. Lubrique la arandela mayor sobre el elemento nuevo con aceite limpio de motor y rellene el elemento con combustible limpio.

Los elementos de filtros que formen parte integral del motor (aceite y combustible) deben ser atendidos o reemplazados de acuerdo con las instrucciones de los Manuales de Operación y Servicio del fabricante del motor.

12. Atornille el elemento nuevo en el cabezal hasta que la arandela entre en contacto y luego apriete a mano sólo 3/4 de vuelta más.

13. Abra la llave de paso. Ponga el motor en marcha y revise si hay filtraciones.

3.10

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO

•

El cabezal de la línea de enfriamiento tiene dos elementos, un indicador de restricción y una válvula que abre a 25 psi si el aceite está muy espeso en la partida o si hay mucha restricción en los elementos. Abierta la válvula, el aceite pasa por el desvío rodeando los elementos y, además, el vástago ROJO del indicador de restricción se asoma avisando la necesidad de cambiar los elementos. Se recomienda usar, en todas las máquinas, dos elementos diferentes que actúan sobre el flujo total:

•

ARANDELA DE SELLO

•

ELEMENTO DE FILTRO

INSTALACIÓN DE ARANDELA DE SECCIÓN CUADRADA FILTR_SEALS 2

Arandela de Sello de Sección Cuadrada Retire la arandela usada y limpie su canal de alojamiento en el cabezal.

Aplique aceite limpio a la nueva arandela.

Instálela en el canal del cabezal de filtros.

Llene el filtro con aceite limpio antes de instalarlo. Atornille el filtro nuevo hasta que la arandela de sello entre en contacto.

Apriete el filtro dándole 3/4 de vuelta más.

Uno Tigercat blanco de alto rendimiento Uno Tigercat azul, absorbente de agua Los intervalos de mantenimiento y reemplazo están en la tabla "PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN" en ESTA SECCIÓN. Cambio de los elementos: FILTRO DE DOS ELEMENTOS

•

••

••

CABEZAL DE FILTROS

• •

•

CABEZAL DE FILTROS

ARANDELA DE SELLO ELEMENTO DE FILTRO

INSTALACIÓN DE ARANDELA DE SECCIÓN CIRCULAR

• ELEMENTO AZUL

630-D38

FILTR_SEALS 2

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN DE LA BOMBA PROPULSORA

Arandela Tipo anillo "O" Retire la arandela usada y limpie su canal de alojamiento en el cabezal.

Aplique aceite limpio a la arandela nueva e instálela por dentro del elemento.

Llene éste con aceite limpio y atorníllelo hasta que la arandela entre en contacto.

Apriételo hasta que su borde superior haga contacto metal a metal con el cabezal.

(1 1/2 vuelta adicional después del contacto de la arandela)

FILTROS HIDRÁULICOS

1. Estacione la máquina en terreno nivelado, trabe la articulación central, baje garra y pala al piso, pare el motor, APLIQUE el freno de estacionamiento y acuñe las ruedas.

2. Limpie bien el entorno de los elementos.

3. Coloque paños debajo para absorber derrames.

6. Ponga el motor en marcha y nuevamente revise si hay filtraciones.

4. Usando gafas protectoras contra posibles proyecciones cierre la llave de paso, desenrosque los elementos usados y deséchelos apropiadamente junto con las sobras de aceite.

IMPORTANTE

5. Cada elemento Tigercat nuevo viene con dos arandelas de sello diferentes. Examine de cerca el cabezal de filtros para determinar cuál usar y siga las instrucciones para su correcta instalación.

3.11

El aceite contaminado causa falla prematura de componentes y reparaciones costosas.

Cambie los elementos de filtro en los intervalos indicados bajo MANTENIMIENTO PREVENTIVO" en ESTA SECCIÓN. El reemplazo de elementos de filtro por otros que no sean Tigercat puede provocar un severo desgaste y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento Cambio de un elemento de presión y carga:

FILTROS DE CARGA DE BOMBAS DE PROPULSIÓN Y VENTILADOR El circuito de la bomba de propulsión tiene un filtro hidráulico Tigercat de un elemento sobre flujo total con; una válvula de desvío por 3er puerto, directo al depósito para evitar que el aceite pase por el elemento y penetre sin filtrar al circuito de tracción y; un sensor en el indicador de restricción que enciende el testigo de desvío abierto. La válvula abre si la restricción del elemento eleva la presión sobre 50 psi en el cabezal.

El circuito de la bomba de ventilador tiene un filtro hidráulico Tigercat de un elemento sobre flujo total con una válvula de desvío por 3er puerto, directo al depósito para evitar que el aceite pase por el elemento y penetre sin filtrar al circuito del ventilador. El sensor del indicador de restricción de este filtro no está conectado a un testigo. La válvula abre si la restricción del elemento eleva la presión sobre 50 psi en el cabezal.

1. Estacione la máquina en un terreno nivelado, trabe la articulación central, baje garra y pala al piso, detenga el motor, APLIQUE el freno de estacionamiento y acuñe las ruedas.

2. Limpie bien el entorno de cabezal y elemento.

3. Coloque paños debajo para recibir el derrame.

4. Use gafas protectoras contra proyecciones, desenrosque el elemento usado y deséchelo correctamente con su aceite sobrante.

5. Revise y limpie bien el asiento de la arandela de sello en el cabezal.

6. El elemento nuevo viene con arandela de sello. Aplique aceite hidráulico en sus superficies.

7. Atornille el elemento nuevo hasta que la arandela de sello contacte el cabezal. NO RELLENE EL ELEMENTO CON ACEITE ANTES DE INSTALARLO. 8. Apriete el elemento a mano sólo 1/2 vuelta.

FILTRO DE DOS ELEMENTOS

9. Ponga en marcha el motor y revise si hay filtraciones.

••

• COSTADO IZQUIERDO BAJO EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO

• ••

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN DE LA BOMBA PROPULSORA

ELEMENTO AZUL

630-D38

•

FILTROS HIDRÁULICOS

IMPORTANTE El aceite contaminado causa falla prematura de componentes y reparaciones costosas.

Cambie los elementos de filtro en los intervalos indicados bajo MANTENIMIENTO PREVENTIVO en ESTA SECCIÓN. El reemplazo de elementos de filtro por otros que no sean Tigercat puede provocar un severo desgaste y rápida falla de los componentes del sistema hidráulico.

333-3

3.12

FILTRO DE CARGA Y PRESIÓN DEL VENTILADOR

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

3.13

Skider Tigercat 630B MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE FILTRO DE AIRE

Lubricación y Mantenimiento

PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR

•

INDICADOR DE RESTRICCIÓN EN EL FILTRO

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

••

••

SENSOR QUE ACTIVA EL TESTIGO EN LA CABINA

•• ••

291-3

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

303-8 ÁREA DE DESCARGA DE AIRE CONTAMINADO

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FILTRO DE AIRE DEL MOTOR En este skider, el filtro de aire del motor tiene dos elementos. Uno primario y otro de seguridad.

Ambos son accesibles por el costado derecho del compartimento del motor.

284-25A

VISTA TRASERA DEL PREDEPURADOR

PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR El predepurador limpia el aire antes que penetre a los elementos del filtro. Remueve contaminantes tales como tierra, polvo, insectos, lluvia y nieve.

Por no tener piezas móviles, es prácticamente libre de mantenimiento. Sin embargo, debe ser revisado periódicamente para asegurar que no haya materias extrañas obstruyendo los orificios en el área por donde expulsa el aire contaminado.

Para asegurar la máxima protección al motor es importante ejecutar correctamente el servicio en estos elementos a intervalos apropiados.

El atascamiento excesivo de los elementos del filtro con polvo causa restricción al paso del aire entrante. Esa restricción ENCIENDE un testigo de alerta en el tablero de instrumentos de la cabina.

Hay además un indicador de restricción montado en la descarga de aire limpio del filtro que debe mantenerse verde con el motor en altas RPM. Si se torna rojo el filtro necesita servicio.

VÁLVULA DE DESCARGA AL GIRAR EL AIRE, LA FUERZA CENTRÍFUGA SEPARA LAS MATERIAS EXTRAÑAS DEL AIRE LIMPIO

IMPULSADAS A GRAN VELOCIDAD, LAS IMPUREZAS SON EXPULSADAS POR LOS ORIFICIOS DEL ÁREA DE DESCARGA

••

• 303-7

• •

VÁLVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR Esta válvula de caucho sobre el tubo soldado al cuerpo del filtro debe ser revisada al inicio de cada turno (8 horas). Si falta, está dura o dañada, el filtro pierde su eficiencia. Debe cerrar por succión del motor con el acelerador a 1/3 de su carrera.

•

EL PREDEPURADOR TURBO II TIENE ASPAS ESPECIALMENTE DISEÑADAS QUE OBLIGAN AL AIRE ENTRANTE A GIRAR

VÁLVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

SÓLO EL AIRE PURIFICADO PENETRA AL FILTRO DE AIRE

TURBO 2

FUNCIONAMIENTO DEL PREDEPURADOR TURBO II

Hay que cambiarla a cada 1000 horas. Retírela del tubo soldado al cuerpo del filtro. Revísela y límpiela. Una válvula en buen estado debe ser suave y flexible. Si está atascada de tierra 3.14

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

asegúrese de revisar los elementos del filtro pues ellos también pueden estar necesitando servicio.

Reinstale la válvula en el tubo.

Al operar en condiciones muy polvorientas, se debe revisar y exprimir la válvula de descarga a cada 2 horas para expulsar el polvo acumulado.

Además de lo indicado bajo "MANTENIMIENTO PERIÓDICO", hay que tomar en cuenta las instrucciones que siguen.

TUBO DE SALIDA

••

3. Antes de insertar un elemento nuevo, limpie siempre las superficies en las cuales él sella.

NOTA: Los elementos de filtro jamás han de ser limpiados y reusados. La limpieza hace pasar el polvo a través del papel, quedando por la superficie interna. Luego ese polvo es arrastrado directamente al interior del motor.

••

PREDEPURADOR DE AIRE DEL MOTOR

171-18A

2. Evite desalojar polvo de cada elemento sacándolo suavemente del tubo de salida.

5. Revise cada vez su filtro viejo. Ello le ayudará a descubrir materias extrañas causantes de filtraciones en las superficies de sello.

ELEMENTO DE SEGURIDAD

••

1. Suelte el cerrojo de la tapa suavemente para reducir el movimiento del polvo desalojado.

4. Limpie siempre el interior del cuerpo del filtro y del tubo de salida.

Los problemas de servicio más comunes y dañinos son: ELEMENTO PRIMARIO

PASOS IMPORTANTES A SEGUIR AL CAMBIAR LOS ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE

ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE

EXCESO DE LIMPIEZA A medida que se acumula polvo en el papel crece la eficiencia de filtrado del elemento. Su aspecto puede ser decepcionante. Pero un elemento de aspecto sucio es más eficiente que uno limpio. Con polvo acumulado sobre el papel alcanza una eficiencia muy cercana al 100%.

Aún muy sucio solo ha de ser reemplazado si se encuentra tan tapado que causa una restricción superior a la especificada por el fabricante del motor.

6. Inspeccione todo elemento nuevo en busca de posibles daños.

7. Inserte el elemento nuevo apropiadamente.

Aplique presión en el aro externo del filtro, no en el centro que es flexible.

8. Revise las conexiones y los ductos en busca de filtraciones. Asegúrese que estén firmes y apretadas todas las abrazaderas, pernos y conexiones. Revise los codos de caucho en busca de fisuras y puntos de desgaste. Las filtraciones en estos lugares envían polvo directamente al motor.

NOTA: Esto no es válido para los filtros de aceite.

SERVICIO INADECUADO La mayor y única causal de daños al motor por polvo es su exposición al mismo durante el servicio.

Una vez removida la tapa y elemento de seguridad del filtro para su reemplazo, el polvo abrasivo puede penetrar fácilmente al sistema de admisión de aire. El elemento de seguridad efectivamente reduce el riesgo, pero debe ser reemplazado a cada 3 cambios del elemento primario.

3.15

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

ARTICULACIÓN CENTRAL MANTENIMIENTO DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL La manutención de esta área se limita, generalmente a: a) El engrase regular por las dos graseras de la articulación central sangrando desechos y agua de los rodamientos. Los intervalos de lubricación están en ESTA SECCIÓN bajo, PUNTOS DE SERVICIO Y LUBRICACIÓN. Sólo use grasa EP2 de alta calidad a base de litio conteniendo bisulfito de molibdeno. b) La revisión visual del juego del pivote a cada 250 horas. Con un observador en el suelo a razonable distancia de la articulación central, ejecute la siguiente prueba de juego.

1. Pida al operador despegar la pala del suelo y luego levantarla y bajarla bruscamente varias veces para hacer "saltar" la máquina.

2. Observe el movimiento entre orejas de los bastidores delantero y trasero cuando la máquina salta. Escuche si se produce un ruido "clunc" de golpe en la articulación.

3. El movimiento entre orejas y el ruido de golpe acusan exceso de juego en la articulación y necesidad de ajustar la precarga de sus rodamientos. Para más información vea la SECCIÓN 11 de ESTE MANUAL DE SERVICIO.

BASTIDOR TRASERO

VEA SI HAY JUEGO EN ESTOS LUGARES DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL

DIG-003

BASTIDOR DELANTERO

REVISIÓN A CADA 250 HORAS

3.16

Skider Tigercat 630B MANTENIMIENTO DEL LIMITADOR DE OSCILACIÓN DE LA GARRA

Lubricación y Mantenimiento LIMITADOR QUADCO MODELO 1500 USADO EN GARRAS ESCO Los limitadores modelo 1500 son parte integral de la cruceta y amortiguan el movimiento en dos direcciones. Hay un total de 12 graseras para el engrase diario de sus cuerpos y camisas.

IMPORTANTE Para asegurar una larga vida útil a los limitadores de garra, engráselos a cada turno (8 horas).

AJUSTE DE LA FRICCIÓN LIMITADOR QUADCO MODELO 500 UTILIZADO EN GARRAS TIGERCAT

Girando los dos pernos de ajuste en cada uno de los limitadores se ajusta su grado de fricción.

Apriete los pernos girándolos solo 1/2 vuelta por vez hasta lograr la fricción deseada. El exceso de apriete puede dejar la garra muy rígida y reducir la vida útil de las camisas de fricción.

En este modelo, el limitador es independiente de la cruceta. Los limitadores separados amortiguan el movimiento en dos direcciones. Hay seis graseras, tres en cada limitador para engrase diario de camisas y cuerpos.

AJUSTE DE LA FRICCIÓN La fricción se ajusta con el perno de cubierta.

Apriete el perno de cubierta sólo 1/2 vuelta por vez hasta alcanzar la fricción deseada. El exceso de apriete puede dejar la garra muy rígida y reducir la vida útil de las camisas de fricción.

Nota: No se obtiene resultado alguno sobre la fricción del limitador apretando las tuercas ciegas que mantienen los pasadores de las crucetas en su lugar. El apriete excesivo de esas tuercas puede dañar la cruceta y reducir su desempeño.

TUERCAS CIEGAS

• • CRUCETA

•

•

• PERNOS DE AJUSTE

GRASERAS CAMISA DE FRICCIÓN

PERNOS DE AJUSTE

•• CAMISA DE FRICCIÓN

• • PERNO DE CUBIERTA

• CY023

LIMITADOR QUADCO MODELO 500

CY014

3.17

LIMITADOR QUADCO MODELO 1500

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN VÁLVULA DE PASO DE AGUA (CERRADA)

Incorporado en la pala niveladora hay un depósito de 11 galones de capacidad de agua, presurizado a 60 psi. En el compartimento de manguera, también embutido en la pala, hay un múltiple de conexiones a la salida del estanque.

MANÓMETRO

•

El múltiple incorpora, un manómetro, una válvula de carga de aire, una válvula de alivio y en su descarga una válvula de paso tipo bola para controlar la salida de agua por la manguera.

Mientras el sistema no se encuentre en uso esta válvula de paso debe encontrarse CERRADA. Revise diariamente la presión del estanque en el manómetro que debe indicar 60 psi.

DEPÓSITO DE AGUA MANÓMETRO

VÁLVULA DE PASO

PALA NIVELADORA

• •• •

•

••

CONECTOR DE DESCARGA

•

VÁLVULA DE CARGA DE AIRE COMPRIMIDO 150-1A

MÚLTIPLE DE DESCARGA DE AGUA

LLENADO Y PRESURIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA a. Descargue por completo el agua y el aire comprimido del depósito por la manguera y su boquilla.

••

PRECAUCIÓN Nunca retire el tapón de relleno del depósito antes de despresurizarlo o podrá herirse. El tapón tiene un orificio de alivio para liberar la presión del depósito antes que sus roscas se aparten de las del depósito. No reemplace el tapón de relleno original con similar alguno.

COMPARTIMIENTO DE MANGUERA 150-3AA

••

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

PRUEBA DEL SISTEMA: Este sistema debe ser sometido a prueba mensualmente ABRIENDO la llave de paso y dejando salir el agua por la manguera y su boquilla. El agua debe salir con mucha fuerza.

De no ser así (con 60 psi de presión en el manómetro) significa que el sistema necesita ser PURGADO.

b. Desenrosque lentamente el tapón dos vueltas.

Se oye el ruido que el aire hace al salir y hasta que se acaba por completo. No remueva el tapón de relleno mientras no termine de salir todo el aire.

DEPÓSITO DE AGUA

Vea SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN, "PURGA" en ESTA SECCIÓN.

TAPÓN DE RELLENO

Terminada la prueba se debe llenar el depósito y presurizarlo a 60 psi.

Vea, a continuación, el procedimiento de "LLENADO Y PRESURIZACIÓN".

••

Ejecute ese procedimiento una vez al año.

150-8A

3.18

••

•

PALA NIVELADORA

SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN

Skider Tigercat 630B c.

Lubricación y Mantenimiento

Cierre la llave de paso y llene el estanque con agua. (Contiene más o menos 10.5 galones.)

NOTA: Cuando se esperen temperaturas bajo 32°F agregue al agua un Anticongelante R.V. No Tóxico u otra solución anticongelante apropiada. NOTA: La mayoría de las soluciones Anticongelantes Nontoxic R.V. contienen inhibidores de algas y corrosión.

Por lo tanto se sugiere agregar constantemente al agua este tipo de solución sin importar las temperaturas ambientes.

d. Instale el tapón de relleno del depósito. e. Conecte una manguera con aire a presión a la válvula de carga de aire del depósito, al costado del manómetro. Presurice el estanque hasta que el manómetro indique 60 psi.

PURGA DEL SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN Hay que purgar el sistema cada vez que, aún con el manómetro a 60 psi, el chorro de agua saliendo por la boquilla de la manguera sea débil. a. Ejecute los procedimientos (a) y (b) de LLENADO Y PRESURIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN y continúe con lo siguiente: b. Cierre la válvula de paso de agua y agregue 2 galones de agua LIMPIA al depósito.

Reinstale el tapón de relleno y presurice el sistema por la válvula de carga con aire comprimido a 60 psi. c.

Abra la válvula de paso y descargue completamente toda el agua del depósito por la boquilla de la manguera.

d. Si la descarga no se logró con un chorro fuerte de agua repita el procedimiento de sangrado.

Si al segundo sangrado no se obtiene el resultado esperado desconecte las líneas de agua en busca de obstrucciones. e. Terminada la operación de sangrado llene y presurice el sistema como indicado bajo LLENADO Y PRESURIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA en ESTA SECCIÓN.

3.19

Skider Tigercat 630B REVISIÓN DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Lubricación y Mantenimiento IMPORTANTE

Todo servicio debe ser ejecutado por técnicos autorizados en Aire Ac. El sistema se carga sólo con refrigerante R134a y también debe contener aceite PAG (polyalkeylene glycol).

Durante el montaje, hay que aplicar este aceite en las conexiones con anillos 'O'.

Se recomienda que en la temporada fría, cuando el sistema de A/Ac. no trabaja, se lo haga funcionar a cada dos semanas por 5 minutos. Con esto el aceite se reparte por todos los componentes

CAPACIDADES DEL SISTEMA DE A/Ac REFRIGERANTE R134a 3 LBS. 0 OZ.

PRECAUCIÓN

PAG OIL (polyalkylene glycol)

• Al usar aire comprimido de limpieza, éste debe estar regulado a 30 psi o, menos.

• Use siempre, equipo protector contra la proyección de desechos.

7 OZ.

Se accede al compresor y las válvulas de carga por el lado derecho del compartimiento de motor.

Por el compartimiento exterior debajo de la puerta derecha se accede al colector secador. El radiador evaporador está justo al interior de la puerta derecha de la cabina.

Haga uso de la lista de revisiones que sigue para mantener el sistema entre los intervalos de servicio. a. Revise y ajuste la tensión de la correa del compresor. b. Revise los filtros de toma de aire y límpielos conforme necesario. c. Vea si hay tierra y desechos en la colmena del condensador. Límpiela conforme necesario.

En la SECCIÓN 2 DEL MANUAL DE OPERACIÓN, vea "LIMPIEZA DEL CONDENSADOR, ENFRIADOR Y RADIADOR".

302-19

d. Revise si hay tierra y desechos en la colmena del evaporador y al interior de la caja del Aire Ac. Limpie conforme sea necesario. e. Haga funcionar el sistema de Aire Ac. por 3 a 5 minutos. f.

Compruebe si el embrague del compresor acopla y desacopla.

3.20

REVISE EL CONDENSADOR DE A/AC.

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE FRESCO A LA CABINA

•

VÁLVULA DE PASO DE AGUA CALIENTE

274-5

••

••

MOTOR

MANGUERA HACIA LA UNIDAD DE A/AC. Y CALEFACCIÓN

••

VÁLVULA DE PASO DE AGUA CALIENTE

VÁLVULA DE PASO (AGUA CALIENTE) Cuando no se necesita calefacción hay que cerrar la VÁLVULA DE PASO en la manguera entre el motor y la unidad de calefacción para evitar que el AGUA CALIENTE circule pues eso reduce el desempeño del sistema de refrigeración.

FILTRO DE RECIRCULACIÓN DE AIRE EN CABINA

•

151-9

FILTRO DE AIRE FRESCO 303-20 FILTRO DE AIRE FRESCO Llevando el interruptor selector a la posición de AIRE FRESCO EXTERNO éste último entra por el filtro de aire fresco a la unidad de A/Ac y se mezcla con el aire interior de cabina. Con el interruptor en esa posición y el A/Ac funcionando, la cabina es presurizada forzando la salida y reduciendo la entrada de polvo. El FILTRO DE AIRE FRESCO está fuera y detrás de la cabina entre sus focos posteriores. Límpielo y/o cambie su elemento a cada 125 horas. Para eso, retire 6 tornillos (3/8") y la cubierta de entrada de aire.

Luego retire 2 tuercas (1/4) y la tapa de la caja del filtro llegando así al elemento.

ADVERTENCIA - Bajo condiciones extremas de operación, estos filtros pueden exigir una mayor frecuencia de limpieza y/o reemplazo.

DIAL DE CONTROL DE CALOR

DOS VENTILACIONES TRAS EL ASIENTO

FILTRO DE AIRE RECIRCULANTE (Calefactor + Aire Acondicionado).

•

271-24AC

El aire de cabina pasa por el filtro y recircula por la unidad de A/Ac y Calefactor. El filtro está al pie de la unidad. Hay que limpiarlo o reemplazarlo a cada 125 horas. Esto se logra removiendo los dos tornillos mariposa de la tapa del filtro.

PANEL DE CONTROL DE A/AC. Y CALEF. (MÁQUINAS SERIE 6301001 A 6301055)

••

350-4A

CONTROL DE TEMPERATURA

PANEL DE CONTROL DE A/AC.Y CALEF. (A PARTIR DE SERIE 6301056)

CALEFACCIÓN - CONTROL DE TEMPERATURA Este dial ajusta el flujo de aire caliente a la cabina.

Asegure que esté en cero o posición de máximo frío (totalmente contra el reloj) al usar el A/Ac. En ESTA SECCCIÓN, vea "SISTEMA DE AIRE Ac. VÁLVULA DE PASO DE AGUA CALIENTE".

3.21

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

BASCULAMIENTO DE LA CABINA ADVERTENCIA Antes de inclinar la cabina, asegúrese que la máquina esté estacionada en terreno a nivel.

Baje pala y garra al suelo. Active el freno de estacionamiento y gire el interruptor de contacto a la posición de desconexión (Off).

5. Retire las 2 Trabas de Cabina al costado izquierdo. Para eso, remueva primero el perno de seguro de cada traba. (Dos pernos) 6. Abra la puerta del compartimiento sobre el peldaño y bajo la puerta de cabina izquierda para llegar a la bomba de elevación de cabina.

MANGO DE LA BOMBA

LEVANTAMIENTO DE LA CABINA

••

1. Ponga el skider sobre terreno horizontal.

• BOMBA

2. Baje la Garra y Pala al piso.

••

3. Aplique el freno de estacionamiento y gire el interruptor de contacto a la posición de desconexión.

4. Retire los 4 pernos del protector frontal sobre el techo de la cabina.

SOPORTES DEL MANGO 302-14

••

BOMBA MANUAL DE ELEVACIÓN DE CABINA 7. Gire la palanca de control de la bomba a la posición de ELEVACIÓN. (Apuntando hacia adentro)

PERNOS DEL PROTECTOR FRONTAL

MANGO DE LA BOMBA

••

PALANCA DE CONTROL DE LA BOMBA EN POSICIÓN DE "ELEVACIÓN"

••

••

•

PALANCA DE CONTROL DE LA BOMBA EN POSICIÓN DE "DESCENSO"

••

303-14

138-8AX

PALANCA DE CONTROL DE LA BOMBA

8. Inserte el mango y bombee parejo para inclinar la cabina hasta la posición basculante. El mango se guarda al interior de la puerta de acceso a las baterías bajo el compartimiento de tomas de presión hidráulica.

PRECAUCIÓN Aleje sus manos de las trabas de cabina. Al sobrepasar el centro de gravedad ella sigue avanzando lento por sí sola hasta dejar tenso el cable de seguridad. NO BOMBEE PASADO EL LÍMITE DEL CABLE DE SEGURIDAD.

303-M2

•• 303-12

•• TRABAS DE LA CABINA

9. Inserte el PUNTAL DE SOPORTE al llegar la cabina a su Inclinación Parcial. Fije los extremos del puntal con las trabas de cabina.

Pasado el centro de gravedad, la extensión del cable de seguridad limita la inclinación de la cabina. Ella se mantiene en ese límite si el skider permanece en terreno horizontal.

3.22

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

DESCENSO DE LA CABINA EL PUNTAL DE CABINA (3291B) DEBE SER COLOCADO ENTRE EL OJAL DE LA CABINA Y EL DEL CHASIS

1. Despeje el área bajo la cabina de todo obstáculo y fije todas las mangueras y cables.

2. Si el Puntal de Soporte de Cabina está colocado, antes de sacarlo puede ser necesario descargarlo elevando un poco la cabina.

•• TRABAS DE CABINA

3. Gire la palanca de control de la bomba a la posición de DESCENSO (apuntando hacia afuera).

CABLE DE SEGURIDAD

• ••

4. Accione el mango para bajar la cabina.

302-16

5. Observe atentamente cables y mangueras para no morderlos.

•

INCLINACIÓN PARCIAL DE CABINA Y PUNTAL

PRECAUCIÓN Mantenga las manos lejos de las trabas de cabina mientras ella esté en descenso.

6. Con la cabina abajo inserte las trabas y sus pernos de seguro. (2 trabas) (2 pernos).

7. Gire la palanca de control de la bomba hacia adentro y guarde el mango en la puerta inferior.

8. Cierre y trabe la puerta inferior.

9. Coloque los 4 pernos del protector frontal.

••

ADVERTENCIA

Antes de trabajar bajo la cabina; El skider debe estar estacionado horizontal.

La cabina debe estar inclinada al máximo con su cable de seguridad totalmente tenso o, con su puntal instalado soportando el peso.

CABLE DE SEGURIDAD (3361B) 302-13

CABINA TOTALMENTE INCLINADA, SOSTENIDA POR EL CABLE DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA Si se ha dañado o perdido el puntal de cabina debe ser repuesto con la pieza Tigercat N° 3291B. NO INTENTE trabajar bajo una cabina soportada sólo por el cilindro hidráulico u otro dispositivo substituto.

ADVERTENCIA

311-13

Si se ha dañado o perdido el cable de seguridad debe ser repuesto con la pieza Tigercat N° 3361B. NO INTENTE trabajar bajo una cabina soportada sólo por el cilindro hidráulico u otro dispositivo substituto.

PUNTAL DE CABINA BAJO EL ASIENTO 3.23

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACIÓN DEL WINCHE LUFKIN Para información de manutención del winche, vea el manual de mantenimiento y servicio del fabricante.

El cárter contiene 20,8 litros (5.5 gal. US). El aceite suministrado es 80-W-90.

Bajo -23°C (-10°F) use aceite sintético SAE 5W ATF multiprpósito o, ATF sintético. Son adecuados hasta -40°F. Según el uso que se le de, hay que cambiar el aceite a cada 1000 horas.

Si se está usando el winche, hay que revisar su nivel de aceite a diario, antes de poner en marcha la máquina.

TAPA DE RELLENO Y RESPIRO

••

172-6

LUBRICACIÓN DEL WINCHE

•• TAPÓN DE NIVEL 172-8

El aceite debe estar a la altura del tapón de nivel al costado izquierdo del winche. (Retírelo con llave allen). Mantenga el cárter lleno al nivel correcto, agregando aceite por el conjunto de la válvula de retención y respiro al costado izquierdo del winche.

3.24

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

LUBRICACIÓN DEL WINCHE LANTEC

TAPÓN PRINCIPAL DE RELLENO Y RESPIRO

Para información de manutención del winche, vea el manual de mantenimiento y servicio del fabricante.

•

El cárter contiene 18 litros (4.7 gal US). Tigercat recomienda utilizar fluido hidráulico de tractor en el winche Lantec. Vea "aceites hidráulicos aprobados" en esta sección.

348-21

• VISOR DE NIVEL DE ACEITE

Según el uso que se le de, hay que cambiar el aceite a cada 1000 horas.

Si se está usando el winche, hay que revisar su nivel de aceite a diario, antes de poner en marcha la máquina.

348-22

WINCHE LANTEC - COSTADO IZQUIERDO

El aceite debe estar a la altura del visor de nivel al costado izquierdo del winche.

RELLENO DE ACEITE - WINCHE LANTEC 40 1. Para evitar que el nivel quede bajo, en el winche Lantec modelo 40 es necesario llenar primero su lado derecho y luego el izquierdo.

2. Retire el tapón auxiliar de nivel al lado derecho del winche. Rellene el costado derecho del winche hasta que el aceite llegue al orificio y coloque de vuelta el tapón de nivel en su lugar.

3. Remueva el tapón principal de relleno / respiro al costado izquierdo del winche. Rellene el costado izquierdo hasta que el aceite aparezca en el visor de nivel y coloque de vuelta el tapón en su lugar.

•• TAPÓN AUXILIAR DE NIVEL

348-23

3.25

WINCHE LANTEC - COSTADO DERECHO

Skider Tigercat 630B PREPARACIÓN DESPUÉS DE CADA REPARACIÓN MAYOR

Lubricación y Mantenimiento •

Suelte el tapón exterior en la bomba de dirección garra y pala.

Ejecute el siguiente procedimiento después de: •

una reparación mayor o reconstrucción,

•

vaciar el aceite hidráulico de la máquina,

•

remover, reparar o reemplazar un componente hidráulico.

• SUELTE EL TAPÓN AL EXTERIOR DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN GARRA Y PALA

REVISIÓN Y RELLENO PREVIO ARRANQUE DEL MOTOR 1. Vea que todos los elementos de filtro estén en su lugar. Antes de instalar nuevos, rellene sólo los 2 del circuito enfriador. No rellene los de carga y presión piloto.

2. Revise los niveles de aceite de motor, caja de engranajes y bomba propulsora.

630-D30

•

Suelte los tapones de ambos motores.

SUELTE EL TAPÓN EN AMBOS MOTORES DE TRACCIÓN

3. Revise el nivel de refrigerante en el radiador.

••

4. Compruebe el apriete de abrazaderas y conexiones para asegurar que no filtren.

5. Trabe la articulación central y aplique el freno de estacionamiento.

6. Desactive ambos bloqueos de diferencial.

7. No de arranque al motor. Sangre el sistema hidráulico agregando aceite como sigue: •

Prepare la bomba manual de llenado para agregar aceite. Limpie la manguera de llenado, retire la tapa de su extremo e insértela en el tambor de aceite.

•

Rellene los cuerpos de la bomba propulsora y todo componente que se haya vaciado.

•

Suelte el tapón al centro superior del servo de la bomba hidráulica propulsora.

SUELTE EL TAPÓN CENTRAL SOBRE EL SERVO DE LA BOMBA PROPULSORA

• 630-D31

•

Accione la bomba manual a velocidad media y con movimientos parejos.

•

Observe los tapones sueltos y apriete cada uno al ver salir el aceite.

•

Continúe bombeando lentamente y observe el nivel de aceite del depósito. Siga bombeando lentamente hasta que el depósito quede lleno de aceite.

NOTA: Si los ejes se encuentran sin aceite, vea EJES DE TRACCIÓN - RELLENO en la SECCIÓN 8 de ESTE MANUAL DE SERVICIO.

••

630-D35

3.26

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

REVISIÓN PREVIO A PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA Antes de poner la máquina en marcha ejecute lo indicado en el tema precedente, "REVISIÓN Y RELLENO PREVIO ARRANQUE DEL MOTOR" 1. Confirme que la articulación central esté trabada.

PRECAUCIÓN

NOTA: Si la máquina estaba sobre ruedas, las funciones de dirección y tracción no habrán sido sangradas y filtradas apropiadamente. Destrabe la articulación central y con el motor en RALENTI, accione lentamente la dirección a izquierda y derecha varias veces.

Con el freno de estacionamiento libre y el motor en RALENTI, accione lentamente la tracción en avance y retroceso varias veces.

NOTA: Siempre que sea posible, antes de regular cualquiera de las presiones de operación, deje la máquina reposar por 5 o 6 horas. Esto permitirá a toda burbuja de aire escapar del aceite, y es a la vez un buen momento para revisar si hay filtraciones.

El operador debe obedecer SÓLO las indicaciones de quien prepara la máquina.

2. Desconecte los cables rojo y blanco del solenoide de la bomba inyectora.

(Así el motor no parte).

3. Haga girar el motor por 10 segundos, luego espere 10 segundos. Repita esto 6 veces para que las bombas se llenen de aceite.

4. Conecte de vuelta los cables del solenoide.

No de arranque al motor.

5. Instale un manómetro de 0-1000 psi en 'G' (Tee de conexión) de la bomba propulsora, para revisar la presión de carga. Observe atentamente el manómetro al arranque.

6. De arranque al motor. Si la presión de carga no sube en 5 a 10 segundos PÁRELO. Si alcanza 260 a 450 psi déjelo funcionando EN RALENTI SIN CARGA por 20 minutos. Observe la presión de aceite del motor en la cabina. No active función alguna.

Retire el manómetro de 'G'.

7. Manteniendo el pedal de freno oprimido, el freno de estacionamiento ACTIVADO y, el motor EN RELENTI SIN CARGA, sangre los frenos del eje delantero.

8. Active ambos bloqueos de diferencial y haga funcionar el motor EN RALENTI por 30 minutos para sangrar el aire y llenar los ejes con aceite (de las filtraciones de los bloqueos).

Si la máquina está sin ruedas accione muy lentamente los pedales del avance y retroceso para que los ejes se llenen de aceite.

9. Deje el acelerador en RALENTI y active cada función por 2 minutos para sangrar el circuito.

10. Ponga el acelerador a TODA RPM y active cada función por 2 minutos nuevamente para filtrar todo el circuito.

11. Rellene el radiador con refrigerante limpio.

Rellene el depósito con aceite hidráulico limpio y los cilindros totalmente retraídos.

3.27

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

CAMBIO DE LA CORREA SERPENTINA Para reemplazar la correa serpentina es necesario desarmar el acoplamiento de la bomba de ventilador.

CORREA DEL COMPRESOR DE A/Ac.

PERNOS DEL PROTECTOR DE CORREA

• •

1. Estacione nivelado, aplique el freno de estacionamiento, baje garra y pala en el piso y, pare el motor.

2. Retire el protector de correa (4 pernos).

3. Remueva la correa del A/Ac. 4. Retire los pernos que mantienen armado el acoplamiento de la bomba (8 pernos de 1/4").

Para acceso a todos los pernos el motor tendrá que ser 'sacudido'.

•

•

CORREA SERPENTINA

•

5. Deslice con cuidado la parte negra de caucho del acoplamiento hacia la bomba de ventilador.

Esto permitirá suficiente espacio para cambiar la correa serpentina.

ACOPLAMIENTO

6. Cambie la correa serpentina. Confirme que todas las costillas de la correa serpentina estén alineadas con las canales de las poleas del motor.

BOMBA DEL VENTILADOR

•

•

• EL VENTILADOR Y ALGUNAS MANGUERAS FUERON RETIRADOS PARA MAYOR CLARIDAD

7. Arme el acoplamiento de la bomba, con los pernos originales. Use Loctite 242 (temporal) o un equivalente. Torquee todos los pernos a 8-10 lbs-pié en orden de pernos opuestos.

314-24

8. Reinstale, alinee y tensione la correa de A/Ac. 9. Reinstale el protector de correa.

PROTECTOR DE CORREA

PERNOS DEL ACOPLAMIENTO DE LA BOMBA

PRECAUCIÓN Siempre, antes de poner el motor en marcha, instale el protector de correa.

ACOPLAMIENTO

• • •

•

PERNOS 1/4" DEL ACOPLAMIENTO

EL VENTILADOR Y ALGUNAS MANGUERAS FUERON RETIRADOS PARA MAYOR CLARIDAD 314-12

PERNOS DE ACOPLAMIENTO - UBICACIÓN 3.28

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

TABLA DE TORQUES ESPECÍFICOS DE LA MÁQUINA UBICACION

Cilindros Hidráulicos Pernos de pasador Tuerca de pistón en cilindros de dirección Tuerca de pistón en cilindros arco/pluma Tuerca de pistón en cilindros de pala Tapa de cilindros de dirección Pernos de pasador Pernos de pasador

DIÁMETRO DEL HILO

TORQUE (LUBRICADO) libras-pié Nm

3/4" UNC 1 3/8" UNF 1 3/4" UNF 1 3/8" UNF 3/4" UNC 5/8" UNC

282-310 1100 1750 1260 550 282-310 159-175

393-420 1491 2372 1708 745 393-420 216-237

3/4" UNC

282-310

393-420

1/2" UNC 3/4" UNC

80-88 282-310

109-119 393-420

7/8" UNC

450

610

M12

80

108

3/8" UNC 10 x 1.5 5/8" UNC

33-36 32 159-175

45-49 43 216-237

475-525 282-310

640-711 393-420

1/2" UNF

120-132

163-179

1/2" UNF

120-132

163-179

1/2" UNF

120-132

163-179

Pernos de montaje del eje Delantero Trasero

3/4" UNC 7/8" UNC

300 450

406 610

Pernos de Rueda

7/8" UNF

501-550

679-745

Transmisión - pernos De Cuerpo a Placa de Montaje De Placa de Montaje al Chasis

5/8"UNC 7/8" UNC

159-175 450

216-237 610

Pernos de traba de cabina Articulación Central Pernos de las tapas de rodamientos Pernos de las tapas de pasador Montaje del Motor Pernos Pernos entre placas de montaje y cubre volante Caja de Engranajes - Bba Tracción - Pernos Entre placa de arrastre y volante de motor Entre cubre volante y motor En los soportes de motor Ejes Cardán Tuerca fijación cruceta eje trasero Pernos del descanso central Pernos de las crucetas en el eje cardán trasero Pernos de las crucetas en el eje cardán central Pernos de las crucetas en el eje cardán delantero

1 1/4" x 18 UNEF 3/4" UNC

REV 1 05/2000

Los torques correspondientes al motor y sus accesorios se encuentran en los manuales de los respectivos fabricantes.

3.29

Skider Tigercat 630B

Lubricación y Mantenimiento

TABLA DE TORQUES DE USO COMÚN Los valores abajo indicados solo son para uso general. NO haga uso de los valores de esta tabla si para casos específicos existen valores y procedimientos diferentes.

MEDIDAS IMPERIALES

PERNOS GRADO 5

PERNOS GRADO 8 HILO GRUESO 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 HILO FINO 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

SECO lbs-pié Nm 11 - 12 15 - 16 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SECO lbs-pié Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRICADO lbs-pié Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

HILO SECO GRUESO lbs-pié Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 HILO SECO FINO lbs-pié Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849

LUBRICADO lbs-pié Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRICADO lbs-pié Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

MEDIDAS MÉTRICAS

MEDIDA

M6 M8 M10

CLASE 4.8 CLASE 8.8 O 9.9 CLASE 10.9 CLASE 12.9 LUBRICADO SECO LUBRICADO SECO LUBRICADO SECO LUBRICADO SECO Nm lbs-pié Nm lbs-pié Nm lbs-pié Nm lbs-pié Nm lbs-pié Nm lbs-pié Nm lbs-pié Nm lbs-pié 4.8 3.5 6 4.5 9 6.5 11 8.5 13 9.5 17 12 15 11.5 19 14.5 12 8.5 15 11 22 16 28 20 32 24 40 30 37 28 47 35 23 17 29 21 43 32 55 40 63 47 80 60 75 55 95 70

M12 M14 M16

40 63 100

29 47 73

50 80 125

37 60 92

75 120 190

55 88 140

95 150 240

70 110 175

110 175 275

80 130 200

140 225 350

105 165 225

130 205 320

95 150 240

165 260 400

120 190 300

M18 M20 M22

135 190 260

100 140 190

175 240 330

125 180 250

260 375 510

195 275 375

330 475 650

250 350 475

375 530 725

275 400 540

475 675 925

350 500 675

440 625 850

325 460 625

560 800 1075

410 580 800

M24 M27 M30

330 490 675

250 360 490

425 625 850

310 450 625

650 950 1300

475 700 950

825 1200 1650

600 875 1200

925 1350 1850

675 100 1350

1150 1700 2300

850 1250 1700

1075 1600 2150

800 1150 1600

1350 2000 2700

1000 1500 2000

M33 M36

900 1150

675 850

1150 1450

850 1075

1750 2250

1300 1650

2200 2850

1650 2100

2500 3200

1850 2350

3150 4050

2350 3000

2900 3750

2150 2750

3700 4750

2750 3500

3.30