Tigercat 630B Skidder MANUAL DO OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

MANUAL DO OPERADOR SKIDDER Tigercat 630B Edição 5.0, JUNHO DE 2001

SUMÁRIO SEÇÃO INTRODUÇÃO ................................................................................................................. iii CONTROLES E OPERAÇÃO ............................................................................................ 2 LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO .................................................................................. 3 SEGURANÇA .................................................................................................................... 1

630B-OM00_SP

Literatura disponível sobre o 630B Manual do operador, Português ........................ Peça nº 18851A Manual do operador, Espanõl ........................... Peça nº 15801A Manual do operador, Inglês ............................... Peça nº 13061A Manual de serviços, Inglês ................................ Peça nº 13062A Manual de serviços, Espanõl ............................ Peça nº 18852A Catálogo de peças, Inglês ................................. Peça nº 13060A Livro de adaptadores hidráulicos, Inglês ............ Peça nº 1472A Livro de montagem de mangueiras, Inglês ......... Peça nº 3707A

Tigercat

®

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 544 Paris, Ontario Canadá N3L 3T6 Tel: (519) 442-1000

Fax: (519) 442-1855

ii

Skidder Tigercat 630B

INTRODUÇÃO A Tigercat fornece um Manual do operador, um Manual de serviços e um Catálogo de peças para auxiliar o revendedor, o cliente e o operador a familiarizarem-se com as características do Skidder 630B. O manual do operador ajudará o operador com as técnicas de operação adequadas e seguras do Skidder. O manual de serviços contém orientações de segurança, uma programação de manutenção preventiva e procedimentos de serviços para garantir o melhor desempenho da máquina.

A Seção 1, tanto do manual do operador como do manual de serviços, contém informações sobre segurança que necessitam ser observadas. Da mesma forma, em todo o restante dos manuais são exibidos avisos de ADVERTÊNCIA e PERIGO onde for necessário, chamando a atenção para possíveis riscos ao se realizar determinados procedimentos.

Somente o pessoal treinado deve ter permissão para operar a máquina ou trabalhar nela.

As informações contidas neste manual são atuais até o dia de fechamento desta edição. Estão em andamento melhorias na máquina e pode ser que estas não sejam tratadas, portanto, nesses casos, entre contato com seu revendedor Tigercat para obter as informações adequadas.

A Empresa reserva-se o direito de alterar a qualquer momento as informações contidas aqui, sem aviso prévio.

Tigercat Industries Inc.

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Skidder Tigercat 630B

Introdução

PADRÕES S.A.E. ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO CONTRA CAPOTAMENTO (ROPS) ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO CONTRA QUEDA DE OBJETOS (FOPS) ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO DO OPERADOR (OPS) *MODIFICAÇÕES E CONSERTOS A integridade da estrutura ROPS, FOPS e OPS e sua capacidade contínua de oferecer o nível de proteção para o qual foi projetada pode ser seriamente afetada por quaisquer modificações na estrutura, na sua montagem ou no chassi ao qual está afixada.

A Tigercat enfatiza que o certificado de aprovação da estrutura ROPS, FOPS e OPS será anulado se houver quaisquer modificações.

A Tigercat pode dar a aprovação oficial para modificações somente através de: i) aprovação por escrito dos consertos ou modificações assinada, pelo Gerente de engenharia da Tigercat, ou ii) modificações aprovadas, liberadas oficialmente pela Tigercat.

Ambas estão condicionadas à realização dos serviços de acordo com o modo aprovado pela fábrica.

As modificações e/ou consertos não autorizados, feitas ou mandadas fazer por um cliente ou distribuidor Tigercat, poderão resultar na criação de uma situação perigosa e portanto o cliente ou distribuidor Tigercat será considerado responsável por assumir o risco envolvido ou por ser negligente na criação dessa situação.

A Tigercat não será responsável por situações provenientes da criação de modificações/alterações não autorizadas na estrutura.

As cabines do operador são projetadas de acordo com os padrões para ROPS, FOPS e OPS, de maneira que elas suportarão força e absorverão energia durante um capotamento (ROPS), resistirão ao impacto da queda de um objeto (FOPS) e reduzirão a possibilidade de ferimentos no operador, causada por objetos penetrantes (OPS). Quando ocorre um desvio permanente na estrutura, ela não pode mais fornecer o nível de proteção originalmente projetado e deve ser substituída. As tentativas de reforçar a estrutura, particularmente através da aplicação de calor, podem reduzir ainda mais a capacidade de proteção que ainda existe nas estruturas.

A montagem e o quadro, ou chassi, aos quais a cabine está afixada, são considerados parte integral do ROPS, FOPS e OPS e estão incluídos no projeto, teste e certificação do produto.

Entre em contato com o Departamento de serviços da Tigercat antes de tentar fazer quaisquer modificações ou consertos nas estruturas de proteção contra capotamento.

Tigercat Industries Inc.

iv

Skidder Tigercat 630B

Introdução

ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTO DE CAMPO A instalação não autorizada de qualquer acessório ou alterações de qualquer tipo neste produto Tigercat podem afetar a capacidade de funcionamento do produto conforme foi projetado. A integridade, estabilidade e segurança do produto podem sofrer sérios riscos.

A POLÍTICA DA Tigercat É DE QUE NÃO DEVEM SER FEITAS MODIFICAÇÕES, EXCLUSÕES OU ADIÇÕES NOS SEUS PRODUTOS, A NÃO SER QUE SEJA UMA OPÇÃO APROVADA PELA Tigercat, QUE ESTEJA DE ACORDO COM O MODO APROVADO PELA FÁBRICA. A aprovação oficial para fazer alterações ou instalar opções ocorrerá somente pelo seguinte: i)

as opções relevantes para o produto devem ser mostradas ou relacionadas na documentação atual da Tigercat ou em literatura, como a planilha impressa de especificações, a lista de preços, manual de peças ou literatura de produtos, publicadas pela Tigercat;

ii) opções ou alterações em produto, aprovadas por escrito pelo Gerente de engenharia da Tigercat.

A autorização de qualquer outra pessoa não será aceita.

As modificações não autorizadas, feitas ou mandadas fazer por uma pessoa ou organização poderão resultar na criação de uma situação perigosa e portanto a pessoa ou organização será considerada responsável por assumir o risco envolvido ou por ser negligente na criação dessa situação.

O peso é um fator importante quando se considera a adição de opções ou de um acessório. Consulte seu distribuidor Tigercat para obter informações sobre o peso operacional máximo permitido e o efeito causado pela adição de várias opções em sua máquina.

A Tigercat não assumirá responsabilidade por nenhuma situação proveniente de Alterações não aprovadas em produtos de campo, em seus produtos.

Se a Tigercat for envolvida em processo judicial resultante de alterações feitas no produto sem a sua devida autorização, conforme estabelecido acima, tomará qualquer providência necessária para proteger seus interesses.

A política de garantia dos produtos e a certificação de qualquer item de segurança instalado no produto modificado tornar-se-á NULA e ANULADA se a política acima não for respeitada, conforme especificado.

As alterações não aprovadas nos produtos também anulam as garantias dadas à Tigercat por seus fabricantes de componentes.

Tigercat Industries Inc.

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Skidder Tigercat 630B

Introdução

vi

Skidder Tigercat 630B SEÇÃO 1 – SEGURANÇA JUNHO, 2001

Leia e entenda esta seção de Segurança antes de operar qualquer equipamento.

Leia e entenda todos os manuais de acessórios ou implementos.

SUMÁRIO – SEÇÃO 1 CHAVE DE DESCONEXÃO DA BATERIA ........................................................ 1.6 GASES DO ESCAPAMENTO .......................................................................... 1.10 PALAVRAS DE AVISO ...................................................................................... 1.2 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, GERAL ...................................................... 1.4 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, OPERAÇÃO ............................. 1.5, 1.6, 1.7 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS .............. 1.11 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, SERVIÇOS ............................. 1.8, 1.9, 1.10 PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS ....................................................................... 1.11 PRIMEIROS SOCORROS ................................................................................ 1.4 RISCOS ASSOCIADOS COM A PRESSÃO HIDRÁULICA .............................. 1.8 RISCOS ASSOCIADOS COM ROUPAS SOLTAS ............................................ 1.9 ROUPAS DE PROTEÇÃO ................................................................................. 1.3 SÍMBOLOS DE SEGURANÇA .......................................................................... 1.2 SISTEMA DE ARREFECIMENTO ..................................................................... 1.8 VAZAMENTO DE FLUIDOS .............................................................................. 1.8

Skidder Tigercat 630B

Segurança

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA

Este símbolo de alerta de segurança significa ATENÇÃO! FIQUE ALERTA! SUA SEGURANÇA ESTÁ COMPROMETIDA!

O símbolo de alerta de segurança identifica mensagens importantes de segurança nas máquinas, nos sinais de segurança, nos manuais e em outros os lugares. Quando você vir este símbolo, fique alerta à possibilidade de ferimentos físicos ou morte. Siga as instruções da mensagem de segurança.

Para entender as palavras de aviso

PERIGO PERIGO identifica os riscos mais sérios, onde o não cumprimento dos procedimentos relacionados ocasionaria uma alta probabilidade de morte ou ferimentos graves.

ADVERTÊNCIA ADVERTÊNCIA significa que existe um risco que pode resultar em ferimento grave ou morte se não forem tomadas as devidas precauções.

CUIDADO CUIDADO é usado nas áreas onde o não cumprimento dos procedimentos relacionados pode causar ferimentos pessoais,danos aos componentes ou subseqüente mau funcionamento.

IMPORTANTE IMPORTANTE é usado para focalizar a atenção nos itens que devem ser verificados, controlados, ajustados ou limpos, para garantir a eficiência da máquina e sua operação a longo prazo.

PRECAUÇÕES GERAIS

1.2

Skidder Tigercat 630B

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Lembre-se de que a segurança é a principal responsabilidade de todos.

Segurança de imagens que também podem ser afixados na máquina, em locais referentes à mensagem respectiva. Mantenha as etiquetas de segurança em boas condições. Conserte ou substitua as etiquetas danificadas.

Para reduzir os riscos e garantir a segurança em todos os momentos, esta seção do manual do operador detalha uma série de regras de segurança que devem ser sempre observadas e obedecidas.

Use dispositivos de proteção da audição, tais como protetores de ouvido ou tampões, para proteger-se do ruído. A exposição prolongada a ruído alto pode causar perda permanente da audição.

Estude com cuidado todas as mensagens de segurança deste manual e das etiquetas da máquina.

Siga todas as instruções do inspetor de segurança e dos supervisores.

Você deve estar inteiramente treinado para operar esta parte do equipamento. Conheça os limites e as possibilidades do equipamento. Aprenda as técnicas de operação mais eficientes.

Não deixe que uma pessoa não treinada opere a máquina.

Use os corrimãos e degraus existentes quando estiver entrando ou saindo da máquina. Nunca pule para subir na máquina nem salte dela. Não use o joystick de controle como apoio ao entrar ou sair da cabine.

Ao entrar e sair da máquina, use sempre a técnica dos três pontos – use uma mão com dois pés ou 2 mãos com um pé.

Use as roupas de proteção e os dispositivos de segurança recomendados, como luvas, botas de segurança, capacete, óculos de segurança e proteção auricular, quando necessário.

Evite entrar ou sair da máquina em áreas que tenham superfícies escorregadias.

Se isto não for possível, limpe ou cubra as superfícies escorregadias com um material Estas regras de segurança destacam tanto as antiderrapante. medidas gerais como as específicas às quais o operador deve estar familiarizado e cumprir. Outras medidas específicas são ilustradas com diagramas 1.3

Skidder Tigercat 630B

Segurança Mantenha uma distância de 3 m (10 ft.) entre qualquer parte da máquina ou da lança de engate e as linhas elétricas de até 50.000 volts ou menos.

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA continuação Os detritos devem ser completamente retirados da máquina pelo menos uma vez ao dia, principalmente perto dos componentes do escapamento do motor. Os vazamentos de óleo hidráulico, excesso de graxa, acúmulos de combustível e óleo (incluindo derramamentos) devem ser eliminados imediatamente.

A máquina deve ser lavada completamente a cada serviço de vulto.

As linhas elétricas de até 50.000 volts exigem uma distância de segurança de 3 m (10 ft.).

Aumente essa distância em 10 mm (1/2 polegada) para cada 1.000 volts além do nível de 50.000 volts. Se as leis estaduais/municipais ou os regulamentos do local de trabalho exigirem distâncias ainda maiores que a mencionada acima, cumpra rigorosamente essas leis, para sua própria proteção.

Se a máquina precisar ser transportada, certifique-se de que ela esteja bem presa no veículo de transporte.

Mesmo que o freio esteja engatado, calce as rodas para evitar movimento durante o transporte.

Mantenha sempre um kit de primeiros socorros em local de fácil acesso, no veículo.

Instale a trava da articulação sempre que a máquina precisar ser transportada.

Não leve passageiros, nem na cabine nem em qualquer outro local da máquina. O assento do veículo destina-se a somente um operador.

Siga as instruções deste manual e também as regras de sua empresa para a operação desta máquina.

Não permita a operação da máquina por pessoas que não estejam fisicamente aptas ou que possam estar sob a influência de álcool ou drogas.

Leia, entenda e siga todas as precauções gerais de segurança especificadas pelo fabricante do cabeçote da garra.

A máquina deve ser inspecionada diariamente quanto a sinais de vazamentos de fluidos, danos, desgaste anormal ou operação defeituosa.

Conserte ou substitua imediatamente as peças e sistemas com mau funcionamento.

ADVERTÊNCIA O escapamento do motor, algumas de suas partes e certos componentes do veículo contêm ou emitem produtos químicos tidos pelo estado da Califórnia como causadores de câncer e defeitos congênitos ou outros prejuízos à reprodução.

Não opere a máquina com componentes defeituosos ou inoperantes.

Não opere a máquina sem o sistema de escapamento, tampas de segurança ou outros dispositivos.

ADVERTÊNCIA As conexões e terminais, bem como os acessórios da bateria contêm chumbo e componentes à base de chumbo. Lave as mãos após o manuseio.

Não opere a máquina sem os pinos de retenção da cabine. Instale sempre os pinos de retenção e prenda as proteções dianteiras no teto da cabine, após abaixá-la.

Ao operar a máquina, tenha certeza de que haja folga adequada em ambos os lados e acima da máquina ou de qualquer implemento. Talvez seja necessário deixar mais folga nos locais de solo irregular.

Deve-se tomar extremo cuidado próximo a locais onde existam linhas elétricas aéreas. Podem acontecer ferimentos graves ou até morte por eletrocução, se a máquina ou qualquer um de seus implementos não mantiver uma distância segura dessas linhas.

1.4

Skidder Tigercat 630B

Segurança Antes de começar a trabalhar, verifique todos os controles do equipamento para garantir que a máquina responda corretamente.

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA NA OPERAÇÃO

Assegure-se de que todas as telas e proteções de segurança estejam instaladas e presas corretamente.

Quando estiver operando a máquina, não abra a escotilha de saída de segurança nem as portas da cabine para aumentar a ventilação.

Desligue o motor ao reabastecer o combustível NÃO reabasteça o motor quando estiver fumando ou perto de chamas ou faíscas.

Antes de dar partida no motor, certifique-se de que todas as portas, painéis e tampas de acesso estejam instaladas adequadamente e bem presas.

Mantenha fechadas as portas da cabine ao dirigir ou manobrar a máquina, para evitar entrada acidental de galhos e detritos na cabine.

Certifique-se de que todos os controles estejam posicionados conforme especificado nas instruções de partida do manual do operador.

Mantenha fechadas as portas da cabine e use o cinto de segurança ao dirigir ou manobrar a máquina, para evitar ser jogado para fora da cabine.

Assegure-se de que não haja pessoas perto de alguma área perigosa antes de dar partida na máquina.

Toque a buzina antes de dar partida na máquina.

Nunca use o freio de estacionamento para reduzir a velocidade ou para parar a máquina, exceto em caso de emergência. Mantenha o freio sempre adequadamente regulado.

Sempre coloque a garra e a lâmina niveladora no chão quando interromper a operação, independente de o motor estar funcionando ou não.

O assento do operador é equipado com um cinto de segurança. Use esse sistema de segurança sempre que operar a máquina.

Dê partida no motor seguindo as instruções deste manual.

A operação do Skidder somente deve ser realizada a partir do assento do operador. Prenda os itens soltos, na cabine.

Quando o motor estiver funcionando, NÃO permita pessoas nas áreas da máquina em que elas possam ser esmagadas por componentes móveis.

Nunca opere o guincho a partir do chão. Controleo somente a partir do assento do operador.

1.5

Skidder Tigercat 630B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA NA OPERAÇÃO continuação

•

Não se aproxime de uma tora solta a partir do lado de baixo do morro.

•

Não levante uma carga em ângulo agudo.

Isso pode fazer com que a máquina tombe.

•

Não sobrecarregue o seu skidder porque isso pode causar uma condição de instabilidade e provocar capotamento.

Quando estiver puxando com o guincho, certifique-se de que todo o pessoal esteja afastado o suficiente, se as toras rolarem ou os cabos se soltarem.

Use sempre suas luvas de segurança ao manusear cabos, amarradores ou as toras.

Mantenha uma distância segura entre a máquina e os trabalhadores e qualquer outro pessoal.

Nunca opere a lança de engate ou a garra sobre as cabeças de pessoas à sua volta.

Não trabalhe embaixo ou atrás de um skidder estacionado em ladeira.

Nunca trabalhe sozinho. Informe regularmente os outros membros da equipe sobre as suas intenções, localização e período de tempo necessário para executar os serviços.

Use somente práticas de sinalização já definidas e aprovadas.

Obedeça aos avisos e aos sinais do sinalizador.

Opere a máquina somente a partir da posição sentada, no assento do operador.

Ao estacionar a máquina: • Estacione somente em terreno plano e engate o freio de estacionamento.

Não leve passageiros, nem na cabine nem em qualquer outro local da máquina.

•

Não estacione em encostas de morro ou inclinações.

Se a visibilidade estiver baixa, devido a poeira, fumaça, neblina ou neve, pare a máquina até que a visibilidade melhore.

•

Antes de sair da cabine do operador, puxe o freio de estacionamento e abaixe a garra e a lâmina niveladora até o chão.

•

Desligue o motor e libere a pressão hidráulica armazenada no sistema, pisando no pedal do freio 30 a 40 vezes.

•

Desligue a chave de desligamento geral se o veículo vai ser estacionado por um longo período de tempo (por exemplo, durante a noite).

CUIDADO Não abra as portas da cabine ou as telas da janela quando a máquina estiver em ladeiras.

As portas e telas são pesadas e poderão oscilar para fora com força considerável.

Quando estiver trabalhando em ladeiras, ande em linha reta, para cima ou para baixo da ladeira, para evitar capotamento.

NUNCA ande em ladeiras ÍNGREMES ou em encostas de morros.

•

Se você estiver em uma ladeira MODERADA, NUNCA dê a volta para subir, porque isso pode causar uma situação de tombamento.

•

Mantenha a carga baixa e perto do skidder, para dar mais estabilidade.

•

Uma carga de toras altera as manobras e a estabilidade do skidder.

•

Esteja sempre preparado para soltar a carga em caso de emergência.

Antes de movimentar a máquina, levante a garra e a lâmina niveladora do chão e mantenha-as altas o suficiente para passar por obstáculos, como tocos de árvores.

1.6

Skidder Tigercat 630B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA NA OPERAÇÃO continuação Se a máquina precisar ser usada em estradas públicas, use as luzes acessórias (quando instaladas) e outros dispositivos de aviso, para alertar os operadores dos outros veículos que você vai passar. Certifique-se de que sua máquina cumpra todos os requisitos legais.

Ao transportar a máquina, mantenha folga suficiente nos dois lados e acima da máquina e de qualquer implemento, para evitar contato com linhas elétricas ou telefônicas, estruturas de pontes, etc.

Antes de transportar a máquina, certifique-se de que todas as portas, painéis e tampas de acesso estejam instaladas adequadamente e bem presas.

Leia, entenda e siga todas as precauções gerais de segurança especificadas pelo fabricante do cabeçote da garra.

1.7

Skidder Tigercat 630B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA NOS SERVIÇOS

ADVERTÊNCIA

O combustível diesel ou o fluido hidráulico, sob pressão, podem penetrar na pele e causar graves ferimentos pessoais, cegueira e até morte. Se qualquer fluido penetrar na pele, deve ser removido cirurgicamente em poucas horas, por um médico que esteja familiarizado com o tratamento desse tipo de ferimento.

Faça as inspeções de manutenção pelo menos dentro da freqüência recomendada na seção 3 do manual do operador.

Ao executar os serviços ou consertar o equipamento, desligue o motor e desconecte o cabo positivo (+) das baterias.

Nunca verifique vazamentos de fluidos com as mãos desprotegidas.

Os vazamentos de fluidos sob pressão podem não ser visíveis. Quando for procurar vazamentos, use óculos de segurança e use uma chave inglesa ou pedaço de madeira para mover as mangueiras hidráulicas. Não segure as mangueiras hidráulicas. Use óculos de segurança para proteger seus olhos.

Coloque um aviso de “NÃO LIGAR O MOTOR” na porta da cabine do operador e no compartimento do motor ao fazer consertos na máquina.

Antes de fazer manutenção ou consertos em qualquer equipamento, consulte o manual de instruções do fabricante e siga os procedimentos recomendados.

O sistema de arrefecimento do motor e do radiador do motor deve ser limpo e conservado diariamente, para manter temperaturas moderadas no motor.

Antes de fazer solda em qualquer parte da máquina, ela deve ser limpa e um extintor de incêndio deve ser providenciado no local de soldagem. Deve-se tomar cuidado ao prender a presilha de aterramento da máquina de solda, de maneira que não passe corrente pelos mancais, especialmente no mancal de articulação central.

Além disso, desligue a chave de desligamento geral e desconecte os cabos positivos (+) das baterias.

A pressão pode permanecer no sistema hidráulico por muito tempo ainda, depois que a energia e a bomba tiverem sido desligadas. Abaixe a garra e a lâmina niveladora até o chão e libere a pressão acumulada (do acumulador) pisando no pedal do freio 25 vezes antes de executar os serviços nos componentes ou de desconectar as mangueiras.

A liberação explosiva de fluidos do sistema pressurizado de arrefecimento pode causar graves queimaduras.

1.8

Skidder Tigercat 630B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA NOS SERVIÇOS continuação Desligue o motor. Só remova a tampa de enchimento quando estiver fria o suficiente para tocar com as mãos desprotegidas. Solte a tampa lentamente até o primeiro batente, para liberar a pressão antes de removê-la completamente.

CABO DE SEGURANÇA

•

Não mude nenhuma regulagem de pressão ou de liberação a não ser que tenha obtido instruções autorizando a fazê-lo.

Use a ferramenta adequada para o serviço.

Conser te ou substitua imediatamente as ferramentas gastas ou danificadas, incluindo o equipamento de içamento.

302-13

CABINE EM INCLINAÇÃO TOTAL APOIADA PELO CABO DE SEGURANÇA

Antes de trabalhar embaixo da cabine, a máquina deve ser estacionada em solo nivelado. A cabine deve estar inteiramente inclinada, com o cabo de segurança completamente tensionado ou deve ser instalada uma braçadeira de apoio entre o quadro e a cabine, para evitar ferimentos.

Mantenha as mãos, pés, cabeça e roupas soltas afastados das peças acionadas eletricamente.

Amarre atrás o cabelo comprido. Remova anéis e outras jóias para evitar curto-circuitos elétricos e ficar preso nas peças móveis.

BARRA DE APOIO

302-16

• CABINE INCLINADA, APOIADA PELA BARRA DE APOIO

CUIDADO Não abra as portas ou as telas da janela quando a cabine estiver inclinada. As portas e as telas são pesadas e oscilarão para fora com força considerável.

SAFETY7

Esteja sempre atento aos pontos de esmagamento da máquina, que podem causar ferimentos. Nunca coloque partes do seu corpo na área de movimento das peças da máquina em funcionamento.

O cilindro hidráulico serve para levantar e abaixar a cabine. Ele não deve ser usado como apoio.

Nunca permaneça embaixo de um objeto apoiado hidraulicamente. Use sempre um calço de segurança ou um dispositivo de travamento.

Use sempre suas luvas de segurança ao manusear cabos, amarradores ou toras.

ADVERTÊNCIA

NÃO trabalhe embaixo ou atrás de uma máquina estacionada em ladeira.

1.9

Skidder Tigercat 630B

Segurança

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA NOS SERVIÇOS continuação

REMOVA OS PAINÉIS INFERIORES Se o motor estiver funcionando dentro de um prédio, garanta ventilação suficiente para evitar um acúmulo de gases tóxicos do escapamento.

Faça o motor funcionar somente quando for necessário, para testes ou regulagens.

191-5ALT

285-14

TRAVA DA ARTICULAÇÃO EM POSIÇÃO.

Antes de trabalhar na área da articulação central, instale a trava da articulação entre os quadros, para evitar articulação acidental e ferimentos.

ADVERTÊNCIA

A não observância das instruções acima pode causar ferimentos graves ou até morte por esmagamento.

PERIGO

Trabalhe em área ventilada. Se for necessário fazer o motor funcionar em área fechada, use uma extensão no cano de escape para remover os gases tóxicos do escapamento.

Os painéis INFERIORES de acesso ao compartimento do motor NÃO SÃO BASCULANTES ou permanentemente presos à máquina, mas fixos no lugar pelas PORTAS SUPERIORES (alguns também têm um manípulo).

Portanto, eles podem cair durante o seu processo de remoção da máquina. Quando a PORTA SUPERIOR estiver aberta (e o manípulo solto) o PAINEL INFERIOR não fica totalmente apoiado e não é seguro colocar qualquer peso ou pressão no painel, porque ele pode soltar-se dos outros suportes e cair. Ao executar serviços na máquina, não use esses PAINÉIS INFERIORES para segurar-se com as mãos.

MANÍPULOS

••

PORTAS SUPERIORES

•

PAINÉIS INFERIORES

•

••

••

•

Se você não tiver uma extensão para o cano de escape, trabalhe no lado de fora ou abra as portas da oficina.

MANÍPULOS

Descarte os fluidos adequadamente.

Não derrame fluidos no chão, córregos ou lagos.

••

Antes de drenar qualquer fluido, aprenda a maneira adequada de descartá-lo.

••

• ACESSO RÁPIDO

302-15

PAINÉIS DE ACESSO AO COMPARTIMENTO DO MOTOR 1.10

Skidder Tigercat 630B

Segurança

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS

Ao trabalhar no setor florestal, é impossível evitar que caiam detritos combustíveis nos cantinhos da máquina. Esses detritos, por si próprios, podem causar um incêndio; entretanto, quando misturados com combustível, óleo ou graxa, em lugar fechado ou quente, o perigo de incêndio aumenta muito.

303-6

ALAVANCA DE CONTROLE DA VENTOINHA (PROJETO ANTIGO)

Os recursos de prevenção de incêndios, fornecidos pelo fabricante, devem ser mantidos em 100 por cento das condições operacionais e devem ser usados para complementar os esforços do operador na prevenção de incêndios.

Sob nenhuma hipótese esses recursos podem ser usados, ou considerados como substitutos do esforço diligente do operador na prevenção de incêndios.

CONTROLE DA VENTOINHA

•

Para reduzir as possibilidades de início de incêndio, siga estas instruções: •

•

Tome cuidado ao fumar. Uma chama viva, um cigarro aceso, etc., NÃO devem ser permitidos ao redor do veículo, principalmente durante as operações de abastecimento de combustível e/ou quando o sistema de combustível não estiver aberto à atmosfera e/ou quando forem executados serviços nas baterias.

630-D36

•

Limpe regularmente a poeira e os detritos da máquina.

CONTROLE DA VENTOINHA (PROJETO NOVO)

Para limpar o radiador do motor, o radiador de óleo, o condensador do A/C e as telas da porta de entrada de ar, use a função de exaustão da ventoinha reversível. Ao “reverter” o fluxo da ventoinha, o ar é impelido na direção oposta, forçando a poeira e os detritos para fora do radiador do motor, do radiador de óleo, do condensador do A/C e das telas da porta de entrada de ar.

Esta operação pode ser feita com a máquina em operação. Consulte VENTOINHA ALAVANCA DE CONTROLE (PROJETO ANTIGO) ou VENTOINHA CONTROLE (PROJETO NOVO)

CUIDADO Tome providências para que não haja pessoal parado no lado direito da máquina ao operar a ventoinha reversível, porque a poeira e os detritos podem ser ejetados.

1.11

Skidder Tigercat 630B

302-19

Segurança

LIMPE MANUALMENTE A PORTA, AS TELAS E ENTRE O CPNDENSADOR A/C E O REFRIGERADOR DE ÓLEO

Também é importante limpar manualmente os detritos da máquina, de forma regular. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DO A/C, RDAIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR, na SEÇÃO 2 do MANUAL DO OPERADOR. •

A máquina deve ser inspecionada pelo menos diariamente quanto a riscos potenciais de incêndio nos sistemas elétrico, de escapamento e de freios. Os consertos devem ser feitos imediatamente.

•

Inspecione a fiação e as conexões elétricas, as mangueiras de passagem de combustível e hidráulicas, para garantir que estejam presas e não estejam encostando em outros componentes.

•

Limpe imediatamente qualquer excesso de graxa, acúmulo de óleo e derramamentos.

•

Use somente soluções não inflamáveis para a limpeza da máquina ou dos componentes.

•

Guarde as estopas e outros materiais combustíveis em um lugar seguro e à prova de fogo.

•

Antes de iniciar os serviços de conserto, como solda, a área em volta deve ser limpa e deve haver um extintor de incêndio perto.

•

Garanta que o reservatório de água PRESSURIZADA esteja sempre cheio com água e pressurizado (quando instalado).

•

Mantenha sempre um extintor de incêndio carregado no veículo e SAIBA COMO USÁ-LO.

1.12

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

Skidder Tigercat 630B SEÇÃO 2 – CONTROLES E OPERAÇÃO JUNHO, 2001

Leia e entenda todo o manual, incluindo a seção de Segurança, antes de operar qualquer equipamento. Leia e entenda todos os manuais de acessórios ou implementos.

SUMÁRIO – SEÇÃO 2 ACOPLAMENTO CENTRAL ........................................................................... 2.49 AR CONDICIONADO/AQUECEDOR .............................................................. 2.34 ALAVANCA DE CONTROLE ............................................................................. 2.8 ALAVANCA DE CONTROLE DA LÂMINA NIVELADORA ............................... 2.10 ALAVANCA DE CONTROLE DA VENTOINHA (PROJETO ANTIGO) ............ 2.11 ALAVANCA DE CONTROLE DE VELOCIDADE ............................................... 2.9 ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO .................................................... 2.9 ARRASTE ....................................................................................................... 2.50 ARRASTE COM A GARRA .......................................................................... 2.51 ARRASTE COM CABO ............................................................................... 2.51 SEGURANÇA .............................................................................................. 2.50 TÉCNICA DE ARRASTE ............................................................................. 2.50 ASSENTO DO OPERADOR ........................................................................... 2.12 BOBINA DE LIBERAÇÃO DO GUINCHO, CHAVE ......................................... 2.10 BOMBA HIDRÁULICA DE ENCHIMENTO MANUAL ...................................... 2.41 CHAVE DE DESCONEXÃO DA BATERIA ...................................................... 2.37 CONTROLE DO ACELERADOR, ELÉTRICO, CHAVE ..................................... 2.9 CONTROLE DO PEDAL DE ACIONAMENTO .................................................. 2.6 CONTROLE DA VENTOINHA (PROJETO NOVO) ......................................... 2.10 CUIDADOS COM A MÁQUINA ....................................................................... 2.52 INSTRUÇÕES DE LIMPEZA PARA AS JANELAS LEXAN .......................... 2.52 LIMPEZA DO CONDENSADOR, DO A/C, REFRIGERADOR DE ÓLEO E RADIADOR .................................................................................... 2.54 ENCHIMENTO DE ÓLEO NA TRANSMISSÃO .............................................. 2.37 ESTÉREO, AM/FM, TOCA-FITAS ................................................................... 2.12 FILTRO, AR DE RECIRCULAÇÃO, UNIDADE DE A/C ................................... 2.35 FILTRO, AR FRESCO ..................................................................................... 2.35 FILTROS, HIDRÁULICOS ............................................................................... 2.40 FAIXAS DE VELOCIDADE DO GUINCHO, CHAVE ........................................ 2.10 FREIO DE ESTACIONAMENTO ....................................................................... 2.7 GARRA ........................................................................................................... 2.48 GARRA, ABRIR/FECHAR, CHAVE ................................................................... 2.8 GARRA, OPERAÇÃO ..................................................................................... 2.48 GIRO DA GARRA, CHAVE ............................................................................... 2.8 GUINCHO, OPERAÇÃO ................................................................................. 2.49

2.1

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

Skidder Tigercat 630B SEÇÃO 2 – CONTROLES E OPERAÇÃO INSTRUÇÕES PARA REBOCAMENTO .......................................................... 2.56 INSTRUÇÕES PARA TRANSPORTE ............................................................. 2.55 OPERAÇÃO DA MÁQUINA ACOPLAMENTO CENTRAL ........................................................................ 2.49 NOVA PARTIDA DE MOTOR QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL ................ 2.46 OPERAÇÃO DA GARRA ............................................................................. 2.48 OPERAÇÃO DO GUINCHO ........................................................................ 2.49 PARA TRAFEGAR SEM CARGA ................................................................. 2.48 PARADA DO MOTOR .................................................................................. 2.49 PARTIDA DO MOTOR .................................................................................. 2.45 PARTIDA EM CLIMA FRIO .......................................................................... 2.46 TESTE E AQUECIMENTO DO SISTEMA .................................................... 2.47 VERIFICAÇÕES DE PRÉ-PARTIDA ............................................................ 2.42 PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301001 A 6301050) ..................................... 2.14 AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL, CHAVE ................................................ 2.17 BOBINA DE LIBERAÇÃO DO GUINCHO, LUZ ........................................... 2.15 DESVIO DO FILTRO, LUZ ........................................................................... 2.15 FREIO DE ESTACIONAMENTO, LUZ .......................................................... 2.15 FILTRO DE AR DO MOTOR, LUZ ................................................................ 2.15 HORÍMETRO ............................................................................................... 2.18 IGNIÇÃO, CHAVE ........................................................................................ 2.17 ISQUEIRO ................................................................................................... 2.17 LUZES, DE TRABALHO, DIANTEIRAS, CHAVE ......................................... 2.15 LUZES, DE TRABALHO, TRASEIRAS, CHAVE ........................................... 2.15 LUZ, SERVIÇOS NO MOTOR, CHAVE ....................................................... 2.16 LUZ/ALARME .............................................................................................. 2.14 MEDIDOR .................................................................................................... 2.17 MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL ................................................................... 2.18 NÍVEL DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, LUZ ................ 2.15 ÓLEO HIDRÁULICO EM NÍVEL BAIXO, LUZ/ALARME .............................. 2.14 PAINEL DE FUSÍVEIS ................................................................................. 2.17 PRESSÃO DA GARRA, LUZ ....................................................................... 2.15 PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, LUZ/ALARME ...................................... 2.15 PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO .................................... 2.17 PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER, CHAVE ................................................... 2.16 TACÔMETRO .............................................................................................. 2.18 TESTE DE LÂMPADAS, CHAVE .................................................................. 2.16 TRAVA DIFERENCIAL DIANTEIRO, LUZ .................................................... 2.15 TRAVA DIFERENCIAL TRASEIRO, LUZ ..................................................... 2.15

2.2

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

Skidder Tigercat 630B SEÇÃO 2 – CONTROLES E OPERAÇÃO TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO, MEDIDOR ........................... 2.18 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, LUZ ........................ 2.15 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE ................... 2.16 VOLTÍMETRO, MEDIDOR/LUZ .................................................................... 2.18 PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301051 A 6301249) ..................................... 2.19 AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL, CHAVE ................................................ 2.22 DESVIO DO FILTRO, LUZ ........................................................................... 2.20 FILTRO DE AR DO MOTOR, LUZ ................................................................ 2.20 FREIO DE ESTACIONAMENTO, LUZ .......................................................... 2.20 HORÍMETRO ............................................................................................... 2.23 IGNIÇÃO, CHAVE ........................................................................................ 2.22 ISQUEIRO ................................................................................................... 2.22 LUZ/ALARME .............................................................................................. 2.19 LUZ, SERVIÇOS NO MOTOR, CHAVE ....................................................... 2.21 MEDIDOR .................................................................................................... 2.22 MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL ................................................................... 2.23 NÍVEL DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, LUZ ................ 2.20 ÓLEO DO ÓLEO HIDRÁULICO, LUZ/ALARME .......................................... 2.20 ÓLEO HIDRÁULICO EM NÍVEL BAIXO, LUZ/ALARME .............................. 2.19 PAINEL DE FUSÍVEIS ................................................................................. 2.22 PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER, CHAVE ................................................... 2.21 PRESSÃO DA GARRA, LUZ ....................................................................... 2.20 PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO .................................... 2.22 TACÔMETRO .............................................................................................. 2.23 TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO, MEDIDOR ........................... 2.23 TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, LUZ/ALARME ................................. 2.20 TESTE DE LÂMPADAS, CHAVE .................................................................. 2.21 TRAVA DIFERENCIAL DIANTEIRO, LUZ .................................................... 2.20 TRAVA DIFERENCIAL TRASEIRO, LUZ ..................................................... 2.20 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE ................... 2.21 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, LUZ ........................ 2.20 VOLTÍMETRO, MEDIDOR/LUZ .................................................................... 2.23 PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301250 A 6301345) ..................................... 2.24 AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL, CHAVE ................................................ 2.27 DESVIO DO FILTRO, LUZ ........................................................................... 2.25 FILTRO DE AR DO MOTOR, LUZ ................................................................ 2.25 FREIO DE ESTACIONAMENTO, LUZ .......................................................... 2.25 HORÍMETRO ............................................................................................... 2.28 2.3

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

Skidder Tigercat 630B SEÇÃO 2 – CONTROLES E OPERAÇÃO IGNIÇÃO, CHAVE ........................................................................................ 2.27 ISQUEIRO ................................................................................................... 2.28 LUZ, SERVIÇOS NO MOTOR, CHAVE ....................................................... 2.26 LUZES, DE TRABALHO, CHAVE ................................................................. 2.26 MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL ................................................................... 2.28 NÍVEL DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, LUZ ................ 2.25 ÓLEO DO ÓLEO HIDRÁULICO, LUZ/ALARME .......................................... 2.25 ÓLEO HIDRÁULICO EM NÍVEL BAIXO, LUZ/ALARME .............................. 2.24 PAINEL DE FUSÍVEIS ................................................................................. 2.28 PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER, CHAVE ................................................... 2.26 PRESSÃO DA GARRA, LUZ ....................................................................... 2.25 PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, LUZ/ALARME ...................................... 2.25 PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO .................................... 2.27 TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO, MEDIDOR ............................... 2.28 TACÔMETRO .............................................................................................. 2.28 TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, LUZ/ALARME ......................................................................................... 2.24 TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, MEDIDOR ................................................................................................ 2.27 TESTE DE LÂMPADAS, CHAVE .................................................................. 2.27 TRAVA DIFERENCIAL DIANTEIRO, LUZ .................................................... 2.25 TRAVA DIFERENCIAL TRASEIRO, LUZ ..................................................... 2.25 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE ................... 2.27 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, LUZ ........................ 2.25 VOLTÍMETRO, MEDIDOR/LUZ .................................................................... 2.28 PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301346 E SUPERIOR) ................................ 2.29 FILTRO DE AR DO MOTOR, LUZ ................................................................ 2.30 TESTE DE LÂMPADAS/PARTIDA DO MOTOR, CHAVE .............................. 2.32 TRAVA DIFERENCIAL DIANTEIRO, LUZ .................................................... 2.30 PARTIDA DO MOTOR ..................................................................................... 2.45 PEDAL DO FREIO ............................................................................................ 2.6 PINO DE TRAVA ARTICULADA ...................................................................... 2.55 PORTAS DE TESTE ........................................................................................ 2.37 PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO .................................................................. 2.36 PRESSÃO CONSTANTE DA GARRA, CHAVE ................................................. 2.8 PURIFICADOR DE AR DO MOTOR PRÉ-PURIFICADOR DE AR ........................................................................ 2.38 PURIFICADOR DE AR ................................................................................ 2.38 RÁDIO, AM/FM, TOCA-FITAS ......................................................................... 2.12 RÁDIO, CB ...................................................................................................... 2.12

2.4

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

Skidder Tigercat 630B SEÇÃO 2 – CONTROLES E OPERAÇÃO RESERVATÓRIO DE ÓLEO HIDRÁULICO ..................................................... 2.40 RESPIROS DE AR .......................................................................................... 2.35 SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA .......................................................... 2.39 TANQUE DE COMBUSTÍVEL ......................................................................... 2.37 TESTE E AQUECIMENTO DO SISTEMA ....................................................... 2.47 TRAVA DIFERENCIAL DIANTEIRO, CHAVE .................................................... 2.8 TRAVA DIFERENCIAL TRASEIRO, CHAVE ..................................................... 2.8 VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE .................................... 2.35 AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL, CHAVE ................................................ 2.32 DESVIO DO FILTRO, LUZ ........................................................................... 2.30 FREIO DE ESTACIONAMENTO, LUZ .......................................................... 2.30 HORÍMETRO ............................................................................................... 2.33 IGNIÇÃO, CHAVE ........................................................................................ 2.32 ISQUEIRO ................................................................................................... 2.33 LUZ, SERVIÇOS NO MOTOR, CHAVE ....................................................... 2.31 LUZES, DE TRABALHO, CHAVE ................................................................. 2.31 MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL ................................................................... 2.33 NÍVEL DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, LUZ ................ 2.30 ÓLEO DO ÓLEO HIDRÁULICO, LUZ/ALARME .......................................... 2.30 ÓLEO HIDRÁULICO EM NÍVEL BAIXO, LUZ/ALARME .............................. 2.29 PAINEL DE FUSÍVEIS ................................................................................. 2.33 PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER, CHAVE ................................................... 2.31 PRESSÃO DA GARRA, LUZ ....................................................................... 2.30 PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, LUZ/ALARME ...................................... 2.30 PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO .................................... 2.32 TACÔMETRO .............................................................................................. 2.33 TESTE DA LÂMPADA DE ULTRAPASSAGEM DE PARADA DO MOTOR, CHAVE .................................................................................................... 2.32 TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, LUZ/ALARME ......................................................................................... 2.29 TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, MEDIDOR ............................................................................................... 2.32 TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO, MEDIDOR ............................... 2.33 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE ................... 2.32 VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, LUZ ........................ 2.30 VOLTÍMETRO, MEDIDOR/LUZ .................................................................... 2.33 VARETA DA TRANSMISSÃO .......................................................................... 2.37 VERIFICAÇÕES DE PRÉ-PARTIDA ............................................................... 2.42 VOLANTE DA DIREÇÃO .................................................................................. 2.6

2.5

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação IMPORTANTE

Este manual se aplica às funções e aos controles da máquina, instalados na fábrica. Ele não leva em conta quaisquer alterações ou modificações feitas após o envio. Verifique todas as funções antes de operar esta máquina.

OBSERVAÇÃO: como precaução de segurança, antes de trabalhar na máquina e perto dela, depois que o motor tiver sido desligado, pise neste pedal 30 a 40 vezes para liberar qualquer 1 pressão que ainda possa estar no sistema hidráulico.

CONTROLES – CABINE

••

••

139-4

3

1. CONTROLE DO PEDAL DE ACIONAMENTO

•

Pressione o pedal DIREITO para AVANÇAR. Pressione o pedal ESQUERDO para dar MARCHA-A-RÉ.

A posição do pedal, em conjunto com a posição da alavanca de controle de velocidade, é diretamente proporcional à velocidade de percurso da máquina.

OBSERVAÇÃO: soará um alarme quando for dada marcha-a-ré.

139-3

3. VOLANTE DA DIREÇÃO 2

Esta máquina é equipada com Variable Ratio Load Sensing Steering (Direção sensível à carga de proporção variável). A velocidade com que a máquina responde ao comando do volante da direção variará dependendo da velocidade com que este seja movimentado.

Ao andar em estradas, um movimento lento do volante da direção não excederá a correção e manterá um curso normal em linha reta. A operação nas florestas exige mudanças rápidas de direção e isto é feito através de um movimento rápido do volante, que mudará prontamente a direção do veículo.

••

139-7

2. PEDAL DO FREIO Pise no pedal para acionar os freios hidráulicos no eixo mecânico dianteiro. Isto também se aplica à frenagem do eixo mecânico traseiro, já que eles são travados juntos, mecanicamente, pelos eixos de acionamento e transmissão.

A alavanca do lado esquerdo da coluna de direção permite a seleção das opções telescópica e inclinada.

O botão da buzina está localizado no centro do volante da direção.

2.6

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação Mantenha sempre o freio adequadamente regulado.

21-2AA

Regulagem do freio: existem duas formas de regular o freio de estacionamento para compensar o desgaste: (1) girando o botão na ponta da alavanca do freio ou (2) no calibrador. Consulte REGULAGEM DO FREIO DE ESTACIONAMENTO, na SEÇÃO 9 do MANUAL DE SERVIÇOS.

FREIO DE ESTACIONAMENTO~ POSIÇÃO ENGATADO

O freio estará corretamente regulado quando: • for encontrada resistência na metade do percurso livre da alavanca do freio.

OBSERVAÇÃO: a chave de limite de proteção de acionamento deve estar desconectada, para se fazer este teste.

21-3A

4.

FREIO DE ESTACIONAMENTO ~ POSIÇÃO DESENGATADO

ADVERTÊNCIA Reconecte imediatamente a chave de limite de proteção de acionamento após terminar este teste.

FREIO DE ESTACIONAMENTO PUXE o cabo para cima para ENGATAR o freio de estacionamento.

A união do freio de estacionamento sempre deve ser mantida perfeitamente regulada e deve sofrer serviços (regulagem e lubrificação) a cada 500 horas durante condições normais de operação.

EMPURRE o cabo para baixo para DESENGATAR o freio de estacionamento.

Acender-se-á uma luz de advertência no painel de controle, quando o freio estiver ON (engatado).

Este freio de estacionamento aciona UM dos DOIS calibradores do freio a disco, na transmissão. O segundo calibrador é usado para regular o hidráulico na máquina.

OBSERVAÇÃO: o freio de estacionamento deve estar na posição ENGATADA, para DAR PARTIDA no motor, e na posição DESENGATADA, para MOVIMENTAR a máquina.

O circuito de proteção de acionamento evita que a máquina seja movimentada quando o freio de estacionamento estiver ON (acionado).

Uma chave de proximidade é presa no alojamento da alavanca do freio. Quando a alavanca do freio estiver na posição ON (engatado), um pino dessa alavanca FECHA os contatos do sensor de proximidade.

Quando a alavanca estiver na posição OFF (desengatado), os contatos estarão ABERTOS.

2.7

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

6

•• DIANTEIRO

TRASEIRO

9063BJSX

6a Dois botões de pressão (lado superior esquerdo) – girar a garra Empurre o BOTÃO ESQUERDO para girar a garra NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO. Empurre o BOTÃO DIREITO para girar a garra NO SENTIDO HORÁRIO. 290-20X

6.

6b Dois botões de pressão (lado inferior) - abrir/ fechar garra

ALAVANCA DE CONTROLE MONTADA NO DESCANSA-BRAÇOS

Empurre o BOTÃO DIREITO para ABRIR a garra.

ALAVANCA DE CONTROLE Lança Movimente a alavanca de controle PARA TRÁS, para LEVANTAR a lança.

Empurre o BOTÃO ESQUERDO para FECHAR a garra.

6c Chave de gatilho - pressão constante

Arco

Empurre essa chave PARA DENTRO e libere-a, para manter uma pressão constante, SEGURAR a carga da garra e evitar deslizamento.

Movimente a alavanca de controle para a DIREITA, para inclinar o arco PARA BAIXO.

Consulte também OPERAÇÃO DA GARRA, NESTA SEÇÃO.

Movimente a alavanca de controle PARA A FRENTE, para ABAIXAR a lança.

Movimente a alavanca de controle para a ESQUERDA, para inclinar o arco PARA CIMA.

6d. Travas diferenciais – Dois botões de pressão (lado superior direito) Botão esquerdo – Eixo mecânico dianteiro Pressione o botão para ativar as travas diferenciais. Trava o eixo mecânico dianteiro para dar torque em ambas as rodas dianteiras.

Empurre o botão uma segunda vez para desativar.

Botão direito – Eixo mecânico traseiro Pressione o botão para ativar as travas diferenciais. Trava o eixo mecânico traseiro para dar torque em ambas as rodas traseiras.

Empurre o botão uma segunda vez para desativar.

11285B-1

IMPORTANTE Use as travas diferenciais com moderação e por curtos períodos e somente quando for necessária mais tração ou pode haver danos graves.

2.8

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

••

9

Ao regular as pressões de baixa rotação, o controle do acelerador deve ser ajustado para 1.100 RPM.

8 7

••

11 12

A RPM do motor deve ser verificada regularmente com um tacômetro manual calibrado.

•• 10

••

8. ALAVANCA DE CONTROLE DE VELOCIDADE

•• ••

Usando a alavanca de controle de velocidade localizada ao lado da alavanca de controle do guincho, o operador pode regular a velocidade máxima da máquina. Esta regulagem permite que o operador mantenha uma determinada velocidade sem ter que pisar nos pedais de acionamento.

PAINEL DE INSTRUMENTOS LATERAL (6301350 A 6301050)

350-8A

10

••

9

••

8

7

13

11

12

••

Empurre a alavanca para a frente para aumentar a velocidade máxima.

•• • • •• ••

630-D36

7.

Puxe a alavanca para diminuir a velocidade máxima da máquina. Se a alavanca for puxada toda para trás, não haverá pressão piloto nos pedais e portanto a máquina não poderá mover-se nem para a frente nem para trás.

PAINEL DE INSTRUMENTOS LATERAL (6301351 E SUPERIOR)

Esta alavanca pode ser usada enquanto a máquina estiver em movimento.

CHAVE DE CONTROLE ELÉTRICO DO ACELERADOR

9.

ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO Puxe e segure a alavanca para trás, para enrolar o cabo do guincho.

Para ALTA ROTAÇÃO no motor, pressione e segure o topo da chave de balancim, libere quando o nível desejado de aumento de RPM for alcançado.

Para BAIXA ROTAÇÃO no motor, pressione e segure a parte inferior da chave de balancim, libere quando o nível desejado de redução de RPM for alcançado.

OBSERVAÇÃO: as operações de arraste podem ser executadas com rotações MÉDIAS do motor. Entretanto, obtém-se o máximo desempenho a rotações MÁXIMAS do motor.

Para manter a RPM correta no motor É crucial que as velocidades do motor sejam sempre corrigidas.

Motor Cummins Série ‘C’ 630B baixa rotação 1.100 a 1.200 RPM (sem carga) 630B alta rotação 2.350 a 2.400 RPM (sem carga) OBSERVAÇÃO: os valores acima são com óleo hidráulico e do motor a temperaturas normais de operação e nenhuma das funções ativadas.

A alavanca de controle retornará para a posição neutra central quando o cabo for liberado.

A posição neutra ou central aciona o freio de pinhão do guincho e evita que o tambor gire.

Empurre a alavanca PARA A FRENTE para desenrolar o cabo do guincho em uma bobina de liberação controlada, liberando parcialmente a embreagem da bobina.

A operação da chave da BOBINA DE LIBERAÇÃO DO GANCHO (no painel lateral de instrumentos) permite que o cabo se desenrole livremente. A seguir o cabo pode ser puxado do tambor pelo operador.

Consulte também OPERAÇÃO DO GANCHO, NESTA SEÇÃO.

2.9

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

••

9

12. FAIXAS DE VELOCIDADE DO GUINCHO - CHAVE (OPCIONAL)

8 7

••

11

Esta chave de balancim controla a velocidade do motor do guincho. LIGUE a chave para operar o motor do gancho em alta velocidade.

Pressione a chave novamente para retornar o motor do gancho à baixa velocidade.

13. CONTROLE DA VENTOINHA (PROJETO NOVO – 6301351 E SUPERIOR)

12

•• 10

•

•• ••

PAINEL DE INSTRUMENTOS LATERAL (6301350 A 6301050)

350-8A

10

••

9

•

8

7

13

11

12

••

• • • • •

630-D36

PAINEL DE INSTRUMENTOS LATERAL (6301351 E SUPERIOR)

10. ALAVANCA DE CONTROLE DA LÂMINA NIVELADORA Puxe a alavanca PARA TRÁS, para LEVANTAR a lâmina niveladora.

Empurre a alavanca PARA A FRENTE, para ABAIXAR a lâmina.

A alavanca de controle retornará para a posição neutra central quando o cabo for liberado.

OBSERVAÇÃO: ande sempre com a lâmina niveladora na posição levantada, para evitar obstáculos.

CUIDADO Nunca use a lâmina niveladora para remover tocos de árvores ou rochas grandes.

ADVERTÊNCIA Ao sair da cabine, abaixe sempre a garra e a lâmina niveladora até o chão, engate o freio de estacionamento e desligue a chave de ignição.

Se você vai deixar o Skidder sozinho, remova sempre a chave da ignição e desligue a chave de desconexão elétrica.

11. BOBINA DE LIBERAÇÃO DO GUINCHO, CHAVE Esta chave de balancim desconecta o motor de acionamento do tambor do gancho e permite que o cabo seja puxado livremente da bobina.

Deve ser desligada para ativar uma tração com o gancho.

2.10

Em máquinas novas, a ventoinha hidráulica é controlada pela chave de controle da ventoinha localizada no painel lateral de instrumentos.

Esta é uma chave de três posições com a etiqueta FULL ON / AUTOMATIC / PURGE (total, ligado / automático / purga).

Posição TOTAL, LIGADO – Esta posição desvia os controles automáticos da ventoinha. A ventoinha funcionará continuamente a toda velocidade, quando a chave de controle estiver nesta posição. Normalmente a chave de controle da ventoinha é colocada na posição AUTOMÁTICA, para se obter a refrigeração ideal. A posição TOTAL LIGADO serve para ser usada no caso de uma falha temporária no sistema de controle automático.

Posição AUTOMÁTICA – Esta posição ativa o sistema automático de controle da ventoinha.

AUTOMÁTICO é a posição normal de operação da chave de controle da ventoinha. O sistema automático de controle da ventoinha monitora a temperatura do líquido para refrigeração do motor, a temperatura do óleo hidráulico e a operação do A/C como também ajusta a velocidade de ventoinha no nível mínimo necessário para manter as condições ideais de operação.

O controle automático da velocidade da ventoinha que se adapte às suas condições de operação pode diminuir o consumo de combustível e reduzir os custos operacionais.

Em condições de operação de altas temperaturas, a velocidade da ventoinha é aumentada para melhorar a condição de refrigeração e a operação eficiente dos sistemas do refrigerador de óleo, radiador e ar condicionado. Em condições operacionais de baixas temperaturas, a velocidade da ventoinha é reduzida, já que se precisa de menos refrigeração para se obter uma operação eficiente do refrigerador de óleo e do radiador.

Posição de PURGA – Esta posição é uma chave transitória que reverte a direção de

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

rotação da ventoinha. A rotação reversa é usada para limpar o radiador, o refrigerador de óleo, o condensador do A/C e as telas da porta de entrada de ar. Ao “reverter” o fluxo da ventoinha, o fluxo de ar é impelido na direção oposta, forçando assim a poeira e os detritos para fora do radiador, do refrigerador de óleo, do condensador de A/C e das telas da porta de entrada de ar. Esta operação pode ser feita com a máquina em funcionamento. Tome providências para que não haja pessoal parado no lado direito da máquina ao realizar esta operação, porque a poeira e os detritos podem ser ejetados.

Também é importante limpar manualmente os detritos da máquina, de forma regular.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, REFRIGERADOR DE ÓLEO E RADIADOR, NESTA SEÇÃO.

303-6

14. ALAVANCA DE CONTROLE DA VENTOINHA (MODELO ANTIGO 6301001 A 6301350)

OBSERVAÇÃO: no caso de alarme de temperatura do líquido para refrigeração do motor e/ou de temperatura do óleo hidráulico: 1.

ALAVANCA DE CONTROLE DA VENTOINHA

Nas máquinas antigas, a alavanca hidráulica de controle da ventoinha está localizada adjacente ao descansa-braços esquerdo, na cabine, e é usada para controlar a velocidade e a direção da ventoinha. A velocidade da ventoinha é infinitamente variável. Quando a alavanca estiver na posição central (neutro), a ventoinha pára. Quando a alavanca for movimentada para fora, em qualquer direção (avanço ou reverso), a velocidade da ventoinha aumenta. Empurre a alavanca para a frente para fazer funcionar a ventoinha na direção “de avanço”, de refrigeração. Empurre a alavanca para trás para fazer funcionar a função de purga da ventoinha na direção “reversa”, de limpeza.

Pare a máquina.

2. Coloque a chave de controle da ventoinha na posição TOTAL LIGADO, até obter a refrigeração.

3. Se necessário, use a função PURGA para reverter o fluxo da ventoinha e limpar os detritos do radiador, do refrigerador de óleo, do condensador do A/C e das telas da porta de entrada de ar.

A regulagem da velocidade da ventoinha para se obter uma operação eficiente pode reduzir os custos operacionais. Em condições operacionais de altas temperaturas a velocidade da ventoinha deve ser aumentada, para melhorar a capacidade de refrigeração e a operação eficiente dos sistemas do refrigerador de óleo, radiador e ar condicionado.

Em condições operacionais de baixas temperaturas, a velocidade da ventoinha pode ser reduzida, já que se precisa de menos refrigeração para se obter uma operação eficiente do refrigerador de óleo e do radiador. O ajuste correto da velocidade da ventoinha de acordo com suas condições operacionais pode reduzir o consumo de combustível e os custos operacionais.

4. Em condições operacionais adversas, talvez seja preciso fazer a limpeza manual dos detritos.

5. Se o problema persistir, verifique os níveis do líquido para refrigeração do motor e/ou do óleo hidráulico. Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA – VERIFICAÇÕES DE PRÉ-PARTIDA, NESTA SEÇÃO. 6. Retorne a chave de controle da ventoinha para AUTOMÁTICO e verifique se ela funciona corretamente. Em caso de problemas com o sistema automático de controle, a chave de controle da ventoinha deve ser colocada na posição TOTAL LIGADO, enquanto a máquina estiver operando, até que o controle da ventoinha possa ser consertado adequadamente.

O controle de direção da ventoinha é usado para ativar a função de purga que limpa o radiador, o refrigerador de óleo, o condensador do A/C e as telas da porta de entrada de ar. Ao “reverter” o fluxo da ventoinha com a alavanca de controle, o fluxo de ar é impelido na direção oposta, forçando assim a poeira e os detritos para fora do radiador, do refrigerador de óleo, do condensador de A/C e das telas da porta de entrada de ar. Esta operação

2.11

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

pode ser feita com a máquina em funcionamento.

Tome providências para que não haja pessoal parado no lado direito da máquina ao realizar esta operação, porque a poeira e os detritos podem ser ejetados.

Deve-se tomar cuidado para não deixar a ventoinha na posição reversa por longos períodos de tempo, porque isto reduzirá a capacidade de refrigeração do radiador, do refrigerador de óleo e do condensador de A/C. Também é importante limpar manualmente os detritos da máquina, de forma regular. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, REFRIGERADOR DE ÓLEO E RADIADOR, NESTA SEÇÃO. OBSERVAÇÃO: no caso de alarme de temperatura do líquido para refrigeração do motor e/ou de temperatura do óleo hidráulico:

630-D37

16. RÁDIO - CB Consulte o manual de instruções do fabricante para obter mais informações.

1. Pare a máquina.

2. Verifique a alavanca de controle da ventoinha para verificar se esta estava sendo operada na posição de avanço.

3. Empurre a alavanca de controle da ventoinha totalmente para a frente para aumentar a velocidade desta, até obter refrigeração.

4. Se necessário, use a a alavanca de controle da ventoinha para reverter o fluxo desta e limpar os detritos do radiador, do refrigerador de óleo, do condensador do A/C e das telas da porta de entrada de ar. Retorne a alavanca de controle da ventoinha para a posição de avanço total.

REGULAGEM DO ASSENTO TIRAS PARA OS OMBROS NÃO EXISTENTES EM TODAS AS MÁQUINAS

•

REGULAGEM LOMBAR VERTICAL DE 4 POSIÇÕES

•

REGULAGEM REGULAGEM LOMBAR LOMBAR HORIZONTAL HORIZONTAL DE DE 44 POSIÇÕES

BOTÃO DE REGULAGEM DO ÂNGULO DO ENCOSTO

•

• •

5. Em condições operacionais adversas, talvez seja preciso fazer a limpeza manual dos detritos.

6. Se o problema persistir, verifique os níveis do líquido para refrigeração do motor e/ou do óleo hidráulico. Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA – VERIFICAÇÕES DE PRÉPARTIDA, NESTA SEÇÃO. 15. RÁDIO, AM/FM, TOCA-FITAS

•• •• BOTÃO DE REGULAGEM DO PERCURSO 332-1

Com dois alto-falantes frontais montados. Consulte o manual de instruções do fabricante para obter mais informações.

••

ALAVANCA DE REGULAGEM DE ALTURA ALAVANCA DESLIZANTE DE AVANÇO/RECUO

17. ASSENTO DO OPERADOR (SEATS INC.)

ADVERTÊNCIA O cinto de segurança fornecido com este assento deve ser sempre usado ao operar esta máquina.

290-22

2.12

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

REGULAGENS

DESLIZAMENTO DE AVANÇO/RECUO Movimente e segure a alavanca de deslizamento de avanço/recuo. Role o assento para a frente ou para trás até a posição desejada em relação aos pedais.

PROCEDIMENTOS PARA A REGULAGEM DE ALTURA A regulagem de altura COM MOLA é controlada pela alavanca de regulagem de altura, localizada no lado esquerdo dianteiro do chassi do assento. As quatro regulagens de altura: superior, inferior e duas intermediárias, oferecem uma regulagem total de altura, de 3".

REGULAGEM DO DESCANSA-BRAÇOS Cada descansa-braços possui 2 regulagens para colocá-lo na posição desejada. Solte as cavilhas borboleta de trava da regulagem para ajustar a altura e a posição de avanço/recuo.

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

Para levantar

PERCURSOS MUITO ACIDENTADOS/ASSENTO TENDE A EMPURRAR OU JOGAR O OPERADOR PARA A FRENTE O botão de regulagem de percurso foi muito apertado (girado no sentido anti-horário). Isto normalmente acontece porque o operador está tentando usar o outro botão de regulagem de percurso ao invés da alavanca de regulagem de altura, para levantar o assento. O operador está andando com o assento na regulagem de posição baixa. Consulte REGULAGEM DE ALTURA.

Puxe firmemente para cima a alavanca de regulagem de altura. Quando a alavanca soltar-se, o operador deve puxá-la para cima, levantando parcialmente o seu peso do assento. Quando o assento estiver na altura desejada, EMPURRE a alavanca COM FIRMEZA PARA BAIXO até que o assento trave (deve-se ouvir um clique).

Para abaixar Puxe firmemente para cima a alavanca de regulagem de altura. Quando a alavanca soltar-se, o operador deve colocar seu peso parcialmente no assento até que este fique na altura desejada.

EMPURRE a alavanca COM FIRMEZA PARA BAIXO. Mantenha a alavanca para baixo até que o assento trave na posição (deve-se ouvir um clique).

PERCURSO MUITO SUAVE OU PROVOCA SOLAVANCOS E APERTA O OPERADOR O botão de regulagem de percurso do assento não foi apertado (girado no sentido anti-horário) o suficiente. A regulagem insuficiente de percurso, do assento, exagera o movimento dos joelhos. Isto acontece porque o operador está tentando abaixar o assento diminuindo

REGULAGEM DE PERCURSO Após regular a altura, deve ser feita a regulagem de percurso, girando-se o botão de regulagem no sentido anti-horário até que a almofada do assento esteja nivelada.

a regulagem e percurso ao invés de usar a alavanca de regulagem de altura. Consulte REGULAGEM DE ALTURA.

REGULAGEM LOMBAR HORIZONTAL DE 4 POSIÇÕES

ASSENTO MUITO ALTO/ASSENTO MUITO BAIXO Há diversos motivos que podem causar altura inadequada do assento. Consulte REGULAGEM DA ALTURA e regule o assento na posição desejada.

Se a altura adequada não for obtida com uma das quatro regulagens, talvez seja necessário instalar o assento em uma base mais alta.

•• ••

OPERADOR COM PERNAS DORMENTES O assento é regulado muito alto e o botão de regulagem de percurso não foi apertado (girado no sentido anti-horário) o suficiente tendo como resultado a formação de um rebaixo no assento.

Consulte REGULAGEM DA ALTURA e REGULAGEM DE PERCURSO.

• 332-6

VISTA DA PARTE TRASEIRA DIREITA DO ASSENTO

REGULAGEM DO DESCANSABRAÇOS

REGULAGEM LOMBAR DE 4 POSIÇÕES Para posicionar o mecanismo lombar verticalmente, movimente o botão de regulagem vertical para cima ou para baixo. Para colocação de avanço ou recuo, gire o botão de regulagem horizontal.

REGULAGEM DO ÂNGULO DO ENCOSTO Gire o botão de regulagem do ângulo do encosto para colocar o assento no ângulo desejado.

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Controles e operação

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301001 A 6301050)

PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301001 A 6301050) 21. ÓLEO HIDRÁULICO BAIXO LUZ VERMELHA E ALARME Esta luz acender-se-á e soará um ALARME quando o nível de óleo hidráulico cair aproximadamente 10 gal US (38 l) abaixo da marca CHEIO.

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL

Pare a máquina imediatamente quando esse alarma for acionado. A operação da máquina com nível baixo de óleo hidráulico pode provocar falhas nas bombas hidráulicas.

• TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

Quando esse alarma soar, pare a máquina e procure sinais de mangueiras quebradas ou outros vazamentos. Conserte os vazamentos e encha novamente o tanque até a marca CHEIO do indicador de referência do nível. Dê partida novamente no motor e inspecione quanto a vazamentos.

22. TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO - LUZ VERMELHA E ALARME A luz acenderá e soará um alarme quando as temperaturas do líquido para refrigeração do motor alcançarem 215°F (101°C). Pare a máquina quando esse alarme for acionado e verifique se há detritos bloqueando o refrigerador de óleo e o radiador. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, REFRIGERADOR DE ÓLEO E RADIADOR e CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO, para obter detalhes.

•• 257-4

2.14

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO/ TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

23. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR – LUZ VERMELHA E ALARME

28. FILTRO DE AR DO MOTOR – LUZ VERMELHA Esta luz ACENDER-SE-Á quando os elementos do purificador de ar do motor ficarem excessivamente entupidos com poeira, causando restrição na entrada de ar.

A luz acenderá e soará um alarme quando a pressão de óleo do motor cair abaixo de 10 psi.

Pare a máquina quando esse alarma for acionado. Verifique os níveis do óleo do motor.

Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA, NESTA SEÇÃO, para obter mais informações.

Há um segundo indicador de restrição conectado no lado do alojamento do filtro, no compartimento do motor.

24. VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL - LUZ VERMELHA

29. PRESSÃO DA GARRA – LUZ VERDE Mostra que uma pressão constante de fechamento está sendo aplicada às pinças.

Ativada pela chave de gatilho na parte traseira da alavanca de controle. Desativada ao empurrarse o botão de abertura da garra, na alavanca de controle.

Esta luz ACENDER-SE-Á quando a válvula de segurança da bomba principal for LIGADA. 25. FREIO DE ESTACIONAMENTO – LUZ VERMELHA Esta luz ACENDER-SE-Á quando o freio de estacionamento for engatado.

30. BOBINA DE LIBERAÇÃO DO GUINCHO – LUZ VERDE

Quando o freio de estacionamento for desengatado a luz será APAGADA.

Mostra que o motor de acionamento foi desconectado do tambor e o cabo pode ser puxado livremente da bobina, no guincho.

Ativada pela chave da bobina de liberação do guincho, localizada no painel lateral de instrumentos.

OBSERVAÇÃO: A máquina não se movimentará quando essa luz estiver ACESA (freio engatado).

26. DESVIO DO FILTRO DE CARGA – LUZ AMARELA Esta luz acender-se-á quando for encontrada uma restrição de fluxo de óleo acima de 50 psi, no filtro de carga hidrostática de óleo. Este acúmulo de pressão também abre a válvula de desvio do filtro no cabeçote deste, permitindo que o óleo seja desviado do elemento do filtro.

31. TRAVA DIFERENCIAL DIANTEIRA - LUZ VERDE Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava diferencial do eixo mecânico dianteiro for ativada, empurrando-se o botão da alavanca de controle.

Quando isto acontecer, o filtro precisa de serviços imediatos. Se esta luz se acender durante partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento deve continuar.

32. TRAVA DIFERENCIAL TRASEIRO - LUZ VERDE Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava diferencial do eixo mecânico traseiro for ativada, empurrando-se o botão da alavanca de controle.

27. LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO BAIXO – LUZ VERMELHA

33. LUZES – DIANTEIRA - CHAVE

Esta luz ACENDER-SE-Á quando o nível do líquido para refrigeração cair abaixo de um nível operacional seguro. O sensor está localizado no cabeçote do radiador. Se essa luz se acender quando o motor estiver funcionando, pare a máquina imediatamente e corrija o defeito. Com o motor funcionando, encha o radiador usando a solução correta de anticongelante no líquido para refrigeração.

Esta chave ligará as luzes que iluminam a área da frente da cabine, acima da lâmina niveladora.

34. LUZES – TRASEIRA - CHAVE Esta chave ligará as luzes que iluminam a área atrás da cabine, onde a garra e o guincho estão localizados.

35. AUXILIARES (OPCIONAL) Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

36. AUXILIARES (OPCIONAL) Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

ADVERTÊNCIA NÃO remova a tampa do radiador quando o motor estiver quente porque a liberação de líquido pressurizado para refrigeração pode causar graves queimaduras.

Desligue o motor. Só remova a tampa de enchimento do radiador do motor quando estiver fria o suficiente para tocar com as mãos desprotegidas.

Solte a tampa lentamente até o primeiro batente, para liberar a pressão antes de removê-la completamente.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301001 A 6301050) 37. TESTE DE LÂMPADAS, CHAVE Esta chave é usada para testar as lâmpadas das luzes de advertência no painel de instrumento.

Troque as lâmpadas queimadas imediatamente, para garantir que todas as luzes de advertência estejam sempre em perfeito funcionamento.

RECIPIENTE

••

38. LUZ – SERVIÇOS NO MOTOR – CHAVE Esta chave acenderá as luzes que iluminam a área de serviços no motor, para facilitar esses serviços.

39. VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE

284-5A

O freio de estacionamento deve estar engatado para ativar a válvula de segurança da bomba principal, com esta chave. A válvula de segurança da bomba principal reduz a pressão da bomba de 3.000 psi para 250 psi. Isto remove um pouco da carga do motor para melhorar a capacidade de partida em clima frio. A máquina pode ser operada com esta chave na posição ligada e com o freio de estacionamento desengatado.

RECIPIENTE PARA PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER

40. PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER COM RETORNO DA MOLA (OPCIONAL) IMPORTANTE: Para evitar danos, faça o motor funcionar com o motor de arranque uma ou duas revoluções antes de injetar o fluido do motor de arranque. Injete o fluido somente quando o motor estiver funcionando. Para injetar o fluido de partida, pressione por um instante a chave de botão de pressão ETHER (éter)(“PARTIDA AUXILIAR”), usando “disparos” curtos ao mesmo tempo que faz o motor funcionar. Pare de injetar o fluido depois que o motor der partida. Se o motor começar a morrer durante os primeiros minutos, injete outra “dose” de fluido.

2.16

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

PARA INSTALAR UMA NOVA LATA DE FLUIDO DE PARTIDA

41. CHAVE DO AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL (OPCIONAL)

Limpe a área em volta da válvula antes de remover o recipiente. Solte a presilha de tira que segura o recipiente vazio, desaparafuse a lata do conjunto solenóide e descarte-a adequadamente. Verifique a gaxeta da válvula, embaixo do cilindro, e troque-a se estiver danificada ou faltando. Remova a tampa protetora do novo recipiente de fluido de partida e aparafuse a lata (aperto manual) no conjunto solenóide. Reaperte a presilha de tira para prender a lata no lugar.

IMPORTANTE: para evitar que entre poeira no motor, deixe uma lata no lugar, no conjunto solenóide. Uma das causas comuns de falha no sistema é a entrada de sujeira no sistema ao trocar-se os recipientes de combustível.

Esta chave gira manualmente o elemento do aquecedor de combustível no separador filtro de combustível/água. Um termostato automático liga o aquecedor de combustível quando a temperatura deste cair abaixo de 45°F (7,2°C) e desliga-o quando a temperatura atingir 75°F (23°C).

42. PAINEL DE FUSÍVEIS Os fusíveis e relés são protegidos debaixo de um painel que pode ser aberto removendo-se dois parafusos.

43. CHAVE DE IGNIÇÃO – 3 POSIÇÕES Posição OFF - Toda a energia elétrica alimentada através da chave de ignição é DESLIGADA. Posição RUN (funcionamento) - Conecta a bateria a todas as funções. Usada para operação normal da máquina.

Posição START (partida) - Esta posição energiza o motor de partida e faz o motor funcionar.

OBSERVAÇÃO - O freio de estacionamento deve estar ACIONADO para se dar partida na máquina.

PERIGO

44. ACENDEDOR DE CIGARROS

• Ao trabalhar neste sistema de partida auxiliar, certifique-se sempre de que você esteja em uma área bem ventilada, longe do calor, de chamas vivas ou faíscas.

Existe um acendedor de cigarros.

45. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO A pressão do óleo deve ser maior após a partida com o motor frio. Ela deve ficar entre 35 e 70 psi quando o motor estiver funcionando na velocidade nominal, com óleo SAE 10W30 e com a temperatura de operação. Se o manômetro registrar menos que os valores acima, com o motor funcionando em alta rotação, verifique o nível de óleo. Se a pressão cair abaixo de 15 psi, desligue a máquina imediatamente.

• O éter etil usado neste sistema é extremamente inflamável, tóxico, prejudicial ou até mesmo fatal, se inalado. Evite o contato com a pele ou os olhos. Não inale os gases. Se inalado, NÃO PROVOQUE VÔMITO. Chame o médico imediatamente.

A pressão de óleo DEVE ser registrada no manômetro imediatamente após a partida da máquina.

• Se o combustível entrar nos olhos ou os gases os irritarem, lave-os com grandes quantidades de água limpa durante 15 minutos. Um médico deve ser contatado.

OBSERVAÇÃO – Com rotações baixas, a pressão de óleo será baixa. Esta não é uma condição anormal, mas deve ser monitorada com atenção.

46. TEMPERATURA DO LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, MEDIDOR

PERIGO

O manômetro exibe a temperatura atual do líquido para refrigeração do motor. Normalmente ele deve indicar entre 190°F e 210°F (87,7°C e 98,8°C). Se a temperatura ficar acima de 220°F (104,4°C), verifique se as telas da porta de entrada de ar ou o radiador estão entupidos. NÃO continue operando a máquina. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, REFRIGERADOR DE ÓLEO E RADIADOR e CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

Não guarde os cilindros em temperaturas acima de 160ºF (71ºC). Não incinere, fure ou tente remover o núcleo central ou a válvula lateral de segurança do cilindro.

ADVERTÊNCIA O fluido de partida a éter é altamente inflamável. Não o utilize perto de fogo, faíscas ou chamas. Leia a etiqueta de advertência do vasilhame.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301001 A 6301050) 49. MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL – MEDIDOR/LUZ Este medidor indica a quantidade total de combustível nos dois tanques interligados de combustível. O sensor está no tanque esquerdo e a tampa do filtro e a vareta estão no tanque direito.

47. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO – MEDIDOR Este medidor mostra a temperatura atual do óleo hidráulico, registrada no reservatório hidráulico.

Se a temperatura subir acima de 180°C (82,2°C), verifique o seguinte: • refrigerador de óleo entupido; • mau funcionamento de algum sistema hidráulico; • cargas altas no sistema hidráulico; • nível baixo no óleo hidráulico; A operação acima de 180°F (82,2°C) diminuirá a vida do componente hidráulico.

Se a temperatura alcançar 185°F (85°C), NÃO continue operando a máquina. Consulte CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO. 48. VOLTÍMETRO - MEDIDOR/LUZ A faixa de operação normal do sistema elétrico é entre 12 e 13,5 volts.

A leitura superior a 15 volts indica um possível defeito no regulador de voltagem.

A leitura inferior a 12 volts indica um possível defeito na bateria ou no alternador.

A capacidade, quando cheio, é de 326 l. (US).

O medidor indica vazio no nível de 91 l. (US).

50. HORÍMETRO Acionado eletricamente através da chave de pressão de óleo do motor, este medidor registra o número total de horas de funcionamento do motor.

51. TACÔMETRO Este medidor indica a RPM do motor. Quanto aos valores de rpm do motor, consulte CONTROLE DO ACELERADOR, NESTA SEÇÃO. Consulte também INSTRUÇÕES DE CONFIGURAÇÃO DO TACÔMETRO, na SEÇÃO 7 do MANUAL DE SERVIÇOS.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS

DO MOTOR e CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO, para obter detalhes.

(6301051 A 6301249) 21. ÓLEO HIDRÁULICO EM NÍVEL BAIXO LUZ VERMELHA E ALARME Esta luz acender-se-á e soará um ALARME quando o nível de óleo hidráulico cair aproximadamente 10 gal US (38 l) abaixo da marca CHEIO.

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL

Pare a máquina imediatamente quando esse alarma for acionado. A operação da máquina com nível baixo de óleo hidráulico pode provocar falhas nas bombas hidráulicas.

•• TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

Quando esse alarma soar, pare a máquina e procure sinais de mangueiras quebradas ou outros vazamentos. Conserte os vazamentos e encha novamente o tanque até a marca CHEIO do indicador de referência do nível. Dê partida novamente no motor e inspecione quanto a vazamentos.

22. TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO – LUZ VERMELHA E ALARME A luz acender-se-á e soará um alarme quando as temperaturas do fluido de arrefecimento do motor alcançarem 215°F (101°C). Pare a máquina quando esse alarme for acionado e verifique se há detritos bloqueando o refrigerador de óleo e o radiador do motor.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, REFRIGERADOR DE ÓLEO E RADIADOR

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2.19

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO/ TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

23. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR – LUZ VERMELHA E ALARME

ADVERTÊNCIA

A luz acenderá e soará um alarme quando a pressão de óleo do motor cair abaixo de 10 psi.

Pare a máquina quando esse alarma for acionado. Verifique os níveis do óleo do motor.

Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA, NESTA SEÇÃO, para obter mais informações.

NÃO remova a tampa do radiador quando o motor estiver quente porque a liberação de líquido pressurizado para refrigeração pode causar graves queimaduras.

Desligue o motor. Só remova a tampa de enchimento do radiador do motor quando estiver fria o suficiente para tocar com as mãos desprotegidas.

Solte a tampa lentamente até o primeiro batente, para liberar a pressão antes de removê-la completamente.

24. VÁLVULA DE SEGURANÇA DA BOMBA PRINCIPAL - LUZ VERMELHA Esta luz ACENDER-SE-Á quando a válvula de segurança da bomba principal for LIGADA.

28. FILTRO DE AR DO MOTOR – LUZ VERMELHA

25. FREIO DE ESTACIONAMENTO – LUZ VERMELHA

Esta luz ACENDER-SE-Á quando os elementos do purificador de ar do motor ficarem excessivamente entupidos com poeira, causando restrição na entrada de ar.

Esta luz ACENDER-SE-Á quando o freio de estacionamento for engatado.

Quando o freio de estacionamento for desengatado a luz será APAGADA.

Há um segundo indicador de restrição conectado no lado do alojamento do filtro, no compartimento do motor.

OBSERVAÇÃO: A máquina não se movimentará quando essa luz estiver ACESA (freio engatado).

29. BYPASS DO FILTRO DE CARGA – LUZ AMARELA

26. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO – LUZ VERMELHA E ALARME

Esta luz ACENDER-SE-Áquando for encontrada

Esta luz acender-se-á quando a temperatura do óleo ficar acima das temperaturas normais de operação (180°F [82,2°C]).

uma restrição de fluxo de óleo acima de 50 psi, no filtro de carga hidrostática de óleo.

Este acúmulo de pressão também abre a válvula bypass do filtro no cabeçote deste, permitindo que o óleo seja desviado do elemento do filtro.

Se a temperatura subir acima de 180°C (82,2°C), verifique o seguinte: • Refrigerador de óleo entupido; • Mau funcionamento de algum sistema hidráulico;

Quando isto acontecer, o filtro precisa de serviços imediatos. Se esta luz se acender durante partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento deve continuar.

• cargas altas no sistema hidráulico; • nível baixo no óleo hidráulico.

A operação acima de 180°F (82,2°C) diminuirá a vida do componente hidráulico.

30. PRESSÃO DA GARRA – LUZ VERDE

Se a temperatura alcançar 185°F (85°C), NÃO continue operando a máquina. Consulte CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

Mostra que uma pressão constante de fechamento está sendo aplicada às pinças.

Ativada pela chave de gatilho na parte traseira do joystick. Desativada ao empurrar-se o botão de abertura da garra, no joystick.

27. FLUIDO DE ARREFECIMENTO BAIXO – LUZ VERMELHA Esta luz ACENDER-SE-Á quando o nível do fluido de arrefecimento cair abaixo de um nível operacional seguro. O sensor está localizado no cabeçote do radiador do motor. Se essa luz se acender quando o motor estiver funcionando, pare a máquina imediatamente e corrija o defeito.

Com o motor funcionando, encha o radiador do motor usando a solução correta de anticongelante no fluido de arrefecimento.

31. TRAVA DO DIFERENCIAL DIANTEIRA - LUZ VERDE Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava do diferencial do eixo mecânico dianteiro for ativada, empurrando-se o botão do joystick.

32. TRAVA DO DIFERENCIAL TRASEIRO - LUZ VERDE Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava do diferencial do eixo mecânico traseiro for ativada, empurrando-se o botão do joystick.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301051 A 6301249) 39. VÁLVULA DE DESCARGA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE

33. LUZES – CHAVE Esta chave liga as luzes de trabalho.

O freio de estacionamento deve estar engatado para ativar a válvula de descarga da bomba principal, com esta chave. A válvula de descarga da bomba principal reduz a pressão da bomba de 3.000 psi para 250 psi. Isto remove um pouco da carga do motor para melhorar a capacidade de partida em clima frio. A máquina pode ser operada com esta chave na posição ligada e com o freio de estacionamento desengatado.

34. LUZES – CHAVE Esta chave liga as luzes de trabalho.

35. AUXILIARES (OPCIONAL) Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

36. AUXILIARES (OPCIONAL) Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

37. TESTE DE LÂMPADAS, CHAVE

40. PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER COM RETORNO POR MOLA (OPCIONAL)

Esta chave é usada para testar as lâmpadas das luzes de advertência no painel de instrumento. Troque as lâmpadas queimadas imediatamente, para garantir que todas as luzes de advertência estejam sempre em perfeito funcionamento.

IMPORTANTE: Para evitar danos, faça o motor funcionar com o motor de arranque uma ou duas revoluções antes de injetar o fluido do motor de arranque. Injete o fluido somente quando o motor estiver funcionando.

Para injetar o fluido de partida, pressione por um instante a chave de botão de pressão ETHER (éter)(“PARTIDA AUXILIAR”), usando “disparos” curtos ao mesmo tempo que faz o motor funcionar. Pare de injetar o fluido depois que o motor der partida. Se o motor começar a morrer durante os primeiros minutos, injete outra “dose” de fluido.

38. LUZ – SERVIÇOS NO MOTOR – CHAVE Esta chave acenderá as luzes que iluminam a área de serviços no motor, para facilitar esses serviços.

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Skidder Tigercat 630B

Controles e operação PERIGO

RECIPIENTE

Não guarde os cilindros em temperaturas acima de 160ºF (71ºC). Não incinere, fure ou tente remover o núcleo central ou a válvula lateral de segurança do cilindro.

••

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41. CHAVE DO AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL (OPCIONAL) Esta chave gira manualmente o elemento do aquecedor de combustível no separador filtro de combustível/água. Um termostato automático liga o aquecedor de combustível quando a temperatura deste cair abaixo de 45°F (7,2°C) e desliga-o quando a temperatura atingir 75°F (23°C).

RECIPIENTE PARA PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER

PARA INSTALAR UMA NOVA LATA DE FLUIDO DE PARTIDA

42. PAINEL DE FUSÍVEIS

Limpe a área em volta da válvula antes de remover o recipiente. Solte a presilha de tira que segura o recipiente vazio, desaparafuse a lata do conjunto solenóide e descarte-a adequadamente. Verifique a junta da válvula, embaixo do cilindro, e troque-a se estiver danificada ou faltando. Remova a tampa protetora do novo recipiente de fluido de partida e aparafuse a lata (aperto manual) no conjunto solenóide. Reaperte a presilha de tira para prender a lata no lugar.

IMPORTANTE: para evitar que entre poeira no motor, deixe uma lata no lugar, no conjunto solenóide. Uma das causas comuns de falha no sistema é a entrada de sujeira no sistema ao trocar-se os recipientes de combustível.

PERIGO

Os fusíveis e relés são protegidos debaixo de um painel que pode ser aberto removendo-se dois parafusos.

43. CHAVE DE IGNIÇÃO – 3 POSIÇÕES Posição OFF - Toda a energia elétrica alimentada através da chave de ignição é DESLIGADA. Posição RUN (funcionamento) - Conecta a bateria a todas as funções. Usada para operação normal da máquina.

Posição START (partida) - Esta posição energiza o motor de partida e faz o motor funcionar.

OBSERVAÇÃO - O freio de estacionamento deve estar ACIONADO para se dar partida na máquina.

44. ACENDEDOR DE CIGARROS Existe um acendedor de cigarros.

45. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO A pressão do óleo deve ser maior após a partida com o motor frio. Ela deve ficar entre 35 e 70 psi quando o motor estiver funcionando na velocidade nominal, com óleo SAE 10W30 e com a temperatura de operação. Se o manômetro registrar menos que os valores acima, com o motor funcionando em alta rotação, verifique o nível de óleo. Se a pressão cair abaixo de 15 psi, desligue a máquina imediatamente.

• Ao trabalhar neste sistema de partida auxiliar, certifique-se sempre de que você esteja em uma área bem ventilada, longe do calor, de chamas vivas ou faíscas.

• O éter etil usado neste sistema é extremamente inflamável, tóxico, prejudicial ou até mesmo fatal, se inalado. Evite o contato com a pele ou os olhos. Não inale os gases. Se inalado, NÃO PROVOQUE VÔMITO. Chame o médico imediatamente.

• Se o combustível entrar nos olhos ou os gases os irritarem, lave-os com grandes quantidades de água limpa durante 15 minutos. Um médico deve ser contatado.

A pressão de óleo DEVE ser registrada no manômetro imediatamente após a partida da máquina.

OBSERVAÇÃO – Com rotações baixas, a pressão de óleo será baixa. Esta não é uma condição anormal, mas deve ser monitorada com atenção.

46. TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR, MEDIDOR O manômetro exibe a temperatura atual do fluido de arrefecimento do motor. Normalmente ele deve indicar entre 190°F e 210°F (87,7°C e 98,8°C). Se a temperatura ficar acima de 220°F (104,4°C),

ADVERTÊNCIA O fluido de partida a éter é altamente inflamável. Não o utilize perto de fogo, faíscas ou chamas. Leia a etiqueta de advertência do vasilhame.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301051 A 6301249) verifique a regulagem de velocidade da ventoinha e se as telas da porta de entrada de ar ou o radiador do motor estão entupidos. NÃO continue operando a máquina. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DO A/C, REFRIGERADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR e CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

A leitura superior a 15 volts indica um possível defeito no regulador de voltagem.

A leitura inferior a 12 volts indica um possível defeito na bateria ou no alternador.

49. MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL – MEDIDOR/LUZ

47. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO – MEDIDOR

Este medidor indica a quantidade total de combustível nos dois tanques interligados de combustível. O sensor está no tanque esquerdo e a tampa do filtro e a vareta estão no tanque direito. A capacidade, quando cheio, é de 326 l.

O medidor indica vazio no nível de 91 l.

Este medidor mostra a temperatura atual do óleo hidráulico, registrada no reservatório hidráulico.

Se a temperatura subir acima de 180°C (82,2°C), verifique o seguinte:

50. HORÍMETRO

• Radiador de óleo entupido;

Acionado eletricamente através da chave de pressão de óleo do motor, este medidor registra o número total de horas de funcionamento do motor.

• Mau funcionamento de algum sistema hidráulico; • cargas altas no sistema hidráulico; • nível baixo no óleo hidráulico.

51. TACÔMETRO

A operação acima de 180°F (82,2°C) diminuirá a vida do componente hidráulico.

Este medidor indica a RPM do motor. Quanto aos valores de rpm do motor, consulte CONTROLE DO ACELERADOR, NESTA SEÇÃO. Consulte também INSTRUÇÕES DE CONFIGURAÇÃO DO TACÔMETRO, na SEÇÃO 7 do MANUAL DE SERVIÇOS.

Se a temperatura alcançar 185°F (85°C), NÃO continue operando a máquina. Consulte CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

48. VOLTÍMETRO - MEDIDOR/LUZ A faixa de operação normal do sistema elétrico é entre 12 e 13,5 volts.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301250 A 6301345)

PIANEL DE INSTRUMENTOS (6301250 A 6301345) 21. ÓLEO HIDRÁULICO EM NÍVEL BAIXO - LUZ VERMELHA E ALARME Esta luz acender-se-á e soará um ALARME quando o nível de óleo hidráulico cair aproximadamente 10 gal US (38 l) abaixo da marca CHEIO.

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL

Pare a máquina imediatamente quando esse alarma for acionado. A operação da máquina com nível baixo de óleo hidráulico pode provocar falhas nas bombas hidráulicas.

••

Quando esse alarma soar, pare a máquina e procure sinais de mangueiras quebradas ou outros vazamentos.

Conserte os vazamentos e encha novamente o tanque até a marca CHEIO do indicador de referência do nível.

Dê partida novamente no motor e inspecione quanto a vazamentos.

TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

22. TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO – LUZ VERMELHA E ALARME A luz acenderá e soará um alarme quando as temperaturas do fluido de arrefecimento do motor alcançarem 215°F (101°C). Pare a máquina quando esse alarme for acionado e verifique se há detritos bloqueando o radiador de óleo e o radiador do motor.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, radiador de óleo e radiador do motor e CONTROLE DA VENTOINHA, nesta seção, para obter detalhes.

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INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO/ TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

23. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR - LUZ VERMELHA E ALARME

ADVERTÊNCIA

A luz acenderá e soará um alarme quando a pressão de óleo do motor cair abaixo de 10 psi.

Pare a máquina quando esse alarma for acionado.

Verifique os níveis do óleo do motor. Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA, NESTA SEÇÃO, para obter mais informações.

NÃO remova a tampa do radiador do motor quando o motor estiver quente porque a liberação de líquido pressurizado para arrefecimento pode causar graves queimaduras.

Desligue o motor. Só remova a tampa de enchimento do radiador do motor quando estiver fria o suficiente para tocar com as mãos desprotegidas.

Solte a tampa lentamente até o primeiro batente, para liberar a pressão antes de removê-la completamente.

24. VÁLVULA DE DESCARGA DA BOMBA PRINCIPAL - LUZ VERMELHA Esta luz ACENDER-SE-Á quando a válvula de descarga da bomba principal for LIGADA.

28. FILTRO DE AR DO MOTOR – LUZ VERMELHA

25. FREIO DE ESTACIONAMENTO – LUZ VERMELHA

Esta luz ACENDER-SE-Á quando os elementos do purificador de ar do motor ficarem excessivamente entupidos com poeira, causando restrição na entrada de ar.

Esta luz ACENDER-SE-Á quando o freio de estacionamento for engatado.

Quando o freio de estacionamento for desengatado a luz será APAGADA.

Há um segundo indicador de restrição conectado no lado do alojamento do filtro, no compartimento do motor.

OBSERVAÇÃO: A máquina não se movimentará quando essa luz estiver ACESA (freio engatado).

29. BYPASS DO FILTRO DE CARGA – LUZ AMARELA

26. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO – LUZ VERMELHA E ALARME

Esta luz acender-se-á quando for encontrada uma restrição de fluxo de óleo acima de 50 psi, no filtro de carga hidrostática de óleo. Este acúmulo de pressão também abre a válvula bypass do filtro no cabeçote deste, permitindo que o óleo seja desviado do elemento do filtro.

Esta luz acender-se-á quando a temperatura do óleo ficar acima das temperaturas normais de operação (180°F [82,2°C]).

Se a temperatura subir acima de 180°C (82,2°C), verifique o seguinte:

Quando isto acontecer, o filtro precisa de serviços imediatos. Se esta luz se acender durante partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento deve continuar.

• Radiador de óleo entupido; • Mau funcionamento de algum sistema hidráulico; • cargas altas no sistema hidráulico;

30. PRESSÃO DA GARRA – LUZ VERDE

• nível baixo no óleo hidráulico;

Mostra que uma pressão constante de fechamento está sendo aplicada às pinças. Ativada pela chave de gatilho na parte traseira do joystick.

Desativada ao empurrar-se o botão de abertura da garra, no joystick.

A operação acima de 180°F (82,2°C) diminuirá a vida do componente hidráulico.

Se a temperatura alcançar 185°F (85°C), NÃO continue operando a máquina. Consulte CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

31. TRAVA DO DIFERENCIAL DIANTEIRA - LUZ VERDE

27. FLUIDO DE ARREFECIMENTO BAIXO – LUZ VERMELHA

Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava do diferencial do eixo mecânico dianteiro for ativada, empurrando-se o botão do joystick.

Esta luz acender-se-á quando o nível do fluido de arrefecimento cair abaixo de um nível operacional seguro. O sensor está localizado no cabeçote do radiador do motor. Se essa luz se acender quando o motor estiver funcionando, pare a máquina imediatamente e corrija o defeito. Com o motor funcionando, encha o radiador do motor usando a solução correta de anticongelante no fluido de arrefecimento.

32. TRAVA DO DIFERENCIAL TRASEIRO - LUZ VERDE Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava do diferencial do eixo mecânico traseiro for ativada, empurrando-se o botão do joystick.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301250 A 6301345) 33. LUZES – CHAVE Esta chave liga as luzes de trabalho.

RECIPIENTE

34. LUZES – CHAVE Esta chave liga as luzes de trabalho.

••

35. LUZ – SERVIÇOS NO MOTOR – CHAVE Esta chave acenderá as luzes que iluminam a área de serviços no motor, para facilitar esses serviços.

36. PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER COM RETORNO POR MOLA (OPCIONAL) 284-5A

IMPORTANTE: Para evitar danos, faça o motor funcionar com o motor de arranque uma ou duas revoluções antes de injetar o fluido do motor de arranque. Injete o fluido somente quando o motor estiver funcionando. Para injetar o fluido de partida, pressione por um instante a chave de botão de pressão ETHER (éter)(“PARTIDA AUXILIAR”), usando “disparos” curtos ao mesmo tempo que faz o motor funcionar. Pare de injetar o fluido depois que o motor der partida. Se o motor começar a morrer durante os primeiros minutos, injete outra “dose” de fluido.

RECIPIENTE PARA PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER

PARA INSTALAR UMA NOVA LATA DE FLUIDO DE PARTIDA Limpe a área em volta da válvula antes de remover o recipiente. Solte a presilha de tira que segura o recipiente vazio, desaparafuse a lata do conjunto solenóide e descarte-a adequadamente.

Verifique a junta da válvula, embaixo do cilindro, e troque-a se estiver danificada ou faltando. Remova a tampa protetora do novo recipiente de fluido de partida e aparafuse a lata (aperto manual) no conjunto solenóide. Reaperte a presilha de tira para prender a lata no lugar.

IMPORTANTE: para evitar que entre poeira no motor, deixe uma lata no lugar, no conjunto solenóide. Uma das causas comuns de falha no

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Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

sistema é a entrada de sujeira no sistema ao trocar-se os recipientes de combustível.

39. CHAVE DE IGNIÇÃO – 3 POSIÇÕES Posição OFF - Toda a energia elétrica alimentada através da chave de ignição é DESLIGADA.

PERIGO

Posição RUN (funcionamento) - Conecta a bateria a todas as funções. Usada para operação normal da máquina.

• Ao trabalhar neste sistema de partida auxiliar, certifique-se sempre de que você esteja em uma área bem ventilada, longe do calor, de chamas vivas ou faíscas.

Posição START (partida) - Esta posição energiza o motor de partida e faz o motor funcionar.

OBSERVAÇÃO - O freio de estacionamento deve estar ACIONADO para se dar partida na máquina.

• O éter etil usado neste sistema é extremamente inflamável, tóxico, prejudicial ou até mesmo fatal, se inalado. Evite o contato com a pele ou os olhos. Não inale os gases. Se inalado, NÃO PROVOQUE VÔMITO. Chame o médico imediatamente.

40. TESTE DE LÂMPADAS, CHAVE Esta chave é usada para testar as lâmpadas das luzes de advertência no painel de instrumento.

Troque as lâmpadas queimadas imediatamente, para garantir que todas as luzes de advertência estejam sempre em perfeito funcionamento.

• Se o combustível entrar nos olhos ou os gases os irritarem, lave-os com grandes quantidades de água limpa durante 15 minutos. Um médico deve ser contatado.

41. AUXILIARES (OPCIONAL) Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

42. AUXILIARES (OPCIONAL) Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

PERIGO

43. TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR, MEDIDOR

Não guarde os cilindros em temperaturas acima de 160ºF (71ºC). Não incinere, fure ou tente remover o núcleo central ou a válvula lateral de segurança do cilindro.

O manômetro exibe a temperatura atual do fluido de arrefecimento do motor. Normalmente ele deve indicar entre 190°F e 210°F (87,7°C e 98,8°C). Se a temperatura ficar acima de 220°F (104,4°C), verifique a regulagem de velocidade da ventoinha e se as telas da porta de entrada de ar ou o radiador do motor estão entupidos. NÃO continue operando a máquina. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR e CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

ADVERTÊNCIA O fluido de partida a éter é altamente inflamável. Não o utilize perto de fogo, faíscas ou chamas. Leia a etiqueta de advertência do vasilhame.

37. CHAVE DO AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL (OPCIONAL)

44. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO

Esta chave gira manualmente o elemento do aquecedor de combustível no separador filtro de combustível/água. Um termostato automático liga o aquecedor de combustível quando a temperatura deste cair abaixo de 45°F (7,2°C) e desliga-o quando a temperatura atingir 75°F (23°C).

A pressão do óleo deve ser maior após a partida com o motor frio. Ela deve ficar entre 35 e 70 psi quando o motor estiver funcionando na velocidade nominal, com óleo SAE 10W30 e com a temperatura de operação. Se o manômetro registrar menos que os valores acima, com o motor funcionando em alta rotação, verifique o nível de óleo. Se a pressão cair abaixo de 15 psi, desligue a máquina imediatamente.

38. VÁLVULA DE DESCARGA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE O freio de estacionamento deve estar engatado para ativar a válvula de descarga da bomba principal, com esta chave. A válvula de descarga da bomba principal reduz a pressão da bomba de 3.000 psi para 250 psi. Isto remove um pouco da carga do motor para melhorar a capacidade de partida em clima frio. A máquina pode ser operada com esta chave na posição ligada e com o freio de estacionamento desengatado.

A pressão de óleo DEVE ser registrada no manômetro imediatamente após a partida da máquina.

OBSERVAÇÃO – Com rotações baixas, a pressão de óleo será baixa. Esta não é uma condição anormal, mas deve ser monitorada com atenção.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301250 A 6301345) 45. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO – MEDIDOR

a tampa do filtro e a vareta estão no tanque direito.

A capacidade, quando cheio, é de 446 l. (US). O medidor indica vazio no nível de 98 l. (US).

Este medidor mostra a temperatura atual do óleo hidráulico, registrada no reservatório hidráulico.

48. VOLTÍMETRO - MEDIDOR/LUZ

Se a temperatura subir acima de 180°C (82,2°C), verifique o seguinte:

A faixa de operação normal do sistema elétrico é entre 12 e 13,5 volts.

• Radiador de óleo entupido;

A leitura superior a 15 volts indica um possível defeito no regulador de voltagem.

• Mau funcionamento de algum sistema hidráulico;

A leitura inferior a 12 volts indica um possível defeito na bateria ou no alternador.

• cargas altas no sistema hidráulico; • nível baixo no óleo hidráulico.

49. HORÍMETRO

A operação acima de 180°F (82,2°C) diminuirá a vida do componente hidráulico.

Acionado eletricamente através da chave de pressão de óleo do motor, este medidor registra o número total de horas de funcionamento do motor.

Se a temperatura alcançar 185°F (85°C), NÃO continue operando a máquina. Consulte CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

50. ACENDEDOR DE CIGARROS Existe um acendedor de cigarros.

46. PAINEL DE FUSÍVEIS

51. TACÔMETRO

Os fusíveis e relés são protegidos debaixo de um painel que pode ser aberto removendo-se dois parafusos.

Este medidor indica a RPM do motor. Quanto aos valores de rpm do motor, consulte CONTROLE DO ACELERADOR, NESTA SEÇÃO. Consulte também INSTRUÇÕES DE CONFIGURAÇÃO DO TACÔMETRO, na SEÇÃO 7 do MANUAL DE SERVIÇOS.

47. MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL – MEDIDOR/LUZ Este medidor indica a quantidade total de combustível nos dois tanques interligados de combustível. O sensor está no tanque esquerdo e

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301346 E SUPERIOR) 21. ÓLEO HIDRÁULICO EM NÍVEL BAIXO LUZ VERMELHA E ALARME Esta luz acender-se-á e soará um ALARME quando o nível de óleo hidráulico cair aproximadamente 10 gal US (38 l) abaixo da marca CHEIO.

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL

Pare a máquina imediatamente quando esse alarma for acionado. A operação da máquina com nível baixo de óleo hidráulico pode provocar falhas nas bombas hidráulicas.

••

Quando esse alarma soar, pare a máquina e procure sinais de mangueiras quebradas ou outros vazamentos. Conserte os vazamentos e encha novamente o tanque até a marca CHEIO do indicador de referência do nível. Dê partida novamente no motor e inspecione quanto a vazamentos.

TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

22. TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO – LUZ VERMELHA E ALARME A luz acenderá e soará um alarme quando as temperaturas do fluido de arrefecimento do motor alcançarem 215°F (101°C). Pare a máquina quando esse alarme for acionado e verifique se há detritos bloqueando o radiador de óleo e o radiador do motor.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR e CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO, para obter detalhes.

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INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO/ TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

23. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR – LUZ VERMELHA E ALARME

ADVERTÊNCIA

A luz acenderá e soará um alarme quando a pressão de óleo do motor cair abaixo de 10 psi.

Pare a máquina quando esse alarma for acionado. Verifique os níveis do óleo do motor.

Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA, NESTA SEÇÃO, para obter mais informações.

NÃO remova a tampa do radiador do motor quando o motor estiver quente porque a liberação de líquido pressurizado para arrefecimento pode causar graves queimaduras.

Desligue o motor. Só remova a tampa de enchimento do radiador do motor quando estiver fria o suficiente para tocar com as mãos desprotegidas.

Solte a tampa lentamente até o primeiro batente, para liberar a pressão antes de removê-la completamente.

24. VÁLVULA DE DESCARGA DA BOMBA PRINCIPAL - LUZ VERMELHA Esta luz ACENDER-SE-Á quando a válvula de descarga da bomba principal for LIGADA.

motor usando a solução correta de anticongelante no fluido de arrefecimento.

25. FREIO DE ESTACIONAMENTO – LUZ VERMELHA

28. FILTRO DE AR DO MOTOR – LUZ VERMELHA

Esta luz ACENDER-SE-Á quando o freio de estacionamento for engatado.

Esta luz ACENDER-SE-Á quando os elementos do purificador de ar do motor ficarem excessivamente entupidos com poeira, causando restrição na entrada de ar.

Quando o freio de estacionamento for desengatado a luz será APAGADA. OBSERVAÇÃO: A máquina não se movimentará quando essa luz estiver APAGADA (freio engatado).

Há um segundo indicador de restrição conectado no lado do alojamento do filtro, no compartimento do motor.

26. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO – LUZ VERMELHA E ALARME

29. BYPASS DO FILTRO DE CARGA – LUZ AMARELA

Esta luz acender-se-á quando a temperatura do óleo ficar acima das temperaturas normais de operação (180°F [82,2°C]).

Esta luz ACENDER-SE-Á quando for encontrada uma restrição de fluxo de óleo acima de 50 psi, no filtro de carga hidrostática de óleo. Este acúmulo de pressão também abre a válvula bypass do filtro no suporte deste, permitindo que o óleo seja desviado do elemento do filtro.

Se a temperatura subir acima de 180°C (82,2°C), verifique o seguinte: • Radiador de óleo entupido;

Quando isto acontecer, o filtro precisa de serviços imediatos. Se esta luz se acender durante partidas a frio, a velocidade do motor deve ser reduzida e o procedimento de aquecimento deve continuar.

• Mau funcionamento de algum sistema hidráulico; • cargas altas no sistema hidráulico; • nível baixo no óleo hidráulico.

30. PRESSÃO DA GARRA – LUZ VERDE

A operação acima de 180°F (82,2°C) diminuirá a vida do componente hidráulico.

Mostra que uma pressão constante de fechamento está sendo aplicada às pinças.

Ativada pela chave de gatilho na parte traseira do joystick. Desativada ao empurrar-se o botão de abertura da garra, no joystick.

Se a temperatura alcançar 185°F (85°C), NÃO continue operando a máquina. Consulte CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

27. FLUIDO DE ARREFECIMENTO BAIXO – LUZ VERMELHA

31. TRAVA DO DIFERENCIAL DIANTEIRA - LUZ VERDE

Esta luz ACENDER-SE-Á quando o nível do fluido de arrefecimento cair abaixo de um nível operacional seguro. O sensor está localizado no cabeçote do radiador do motor. Se essa luz se acender quando o motor estiver funcionando, pare a máquina imediatamente e corrija o defeito.

Com o motor funcionando, encha o radiador do

Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava do diferencial do eixo mecânico dianteiro for ativada, empurrando-se o botão do joystick.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301346 E SUPERIOR) 32. TRAVA DO DIFERENCIAL TRASEIRA - LUZ VERDE

RECIPIENTE

Esta luz ACENDER-SE-Á quando a trava do diferencial do eixo mecânico traseiro for ativada, empurrando-se o botão do joystick.

•

33. LUZES – CHAVE Esta chave liga as luzes de trabalho.

34. LUZES – CHAVE Esta chave liga as luzes de trabalho.

35. LUZ – SERVIÇOS NO MOTOR – CHAVE 284-5A

Esta chave acenderá as luzes que iluminam a área de serviços no motor, para facilitar esses serviços.

RECIPIENTE PARA PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER

PARA INSTALAR UMA NOVA LATA DE FLUIDO DE PARTIDA

36. PARTIDA AUXILIAR COM ÉTER COM RETORNO POR MOLA (OPCIONAL)

Limpe a área em volta da válvula antes de remover o recipiente. Solte a presilha de tira que segura o recipiente vazio, desaparafuse a lata do conjunto solenóide e descarte-a adequadamente. Verifique a junta da válvula, embaixo do cilindro, e troque-a se estiver danificada ou faltando. Remova a tampa protetora do novo recipiente de fluido de partida e aparafuse a lata (aperto manual) no conjunto solenóide. Reaperte a presilha de tira para prender a lata no lugar.

IMPORTANTE: Para evitar danos, faça o motor funcionar com o motor de arranque uma ou duas revoluções antes de injetar o fluido do motor de arranque. Injete o fluido somente quando o motor estiver funcionando. Para injetar o fluido de partida, pressione por um instante a chave de botão de pressão ETHER (éter)(“PARTIDA AUXILIAR”), usando “disparos” curtos ao mesmo tempo que faz o motor funcionar. Pare de injetar o fluido depois que o motor der partida. Se o motor começar a morrer durante os primeiros minutos, injete outra “dose” de fluido.

IMPORTANTE: para evitar que entre poeira no motor, deixe uma lata no lugar, no conjunto

2.31

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

solenóide. Uma das causas comuns de falha no sistema é a entrada de sujeira no sistema ao trocar-se os recipientes de combustível.

39. CHAVE DE IGNIÇÃO – 3 POSIÇÕES Posição OFF - Toda a energia elétrica alimentada através da chave de ignição é DESLIGADA. Posição RUN (funcionamento) - Conecta a bateria a todas as funções. Usada para operação normal da máquina.

Posição START (partida) - Esta posição energiza o motor de partida e faz o motor funcionar.

OBSERVAÇÃO - O freio de estacionamento deve estar ACIONADO para se dar partida na máquina.

PERIGO • Ao trabalhar neste sistema de partida auxiliar, certifique-se sempre de que você esteja em uma área bem ventilada, longe do calor, de chamas vivas ou faíscas.

40. TESTE DA LÂMPADA DE ULTRAPASSAGEM DE PARADA DO MOTOR - CHAVE

• O éter etil usado neste sistema é extremamente inflamável, tóxico, prejudicial ou até mesmo fatal, se inalado. Evite o contato com a pele ou os olhos. Não inale os gases. Se inalado, NÃO PROVOQUE VÔMITO. Chame o médico imediatamente.

Esta chave temporária é usada para executar duas funções: 1. TESTE DE LÂMPADAS~ Segure esta chave na posição LIGADA para testar todas as lâmpadas das luzes de advertência, no painel de instrumentos.

Troque as lâmpadas queimadas imediatamente, para garantir que todas as luzes de advertência estejam sempre em perfeito funcionamento.

2. ULTRAPASSAGEM DE PARADA DO MOTOR~ Use para ultrapassar o sistema automático de parada do motor ao dar partida na máquina.

Segurando esta chave na posição LIGADA, gire a chave da ignição para a posição START (PARTIDA), para ligar o motor. Quando a máquina estiver funcionando e tiver pressão de óleo suficiente, libere a CHAVE DE TESTE DE LÂMPADAS. OBSERVAÇÃO: O motor vai parar se a pressão do óleo não subir acima de 10 psi.

• Se o combustível entrar nos olhos ou os gases os irritarem, lave-os com grandes quantidades de água limpa durante 15 minutos. Um médico deve ser contatado.

PERIGO Não guarde os cilindros em temperaturas acima de 160ºF (71ºC). Não incinere, fure ou tente remover o núcleo central ou a válvula lateral de segurança do cilindro.

41. AUXILIARES (OPCIONAL)

ADVERTÊNCIA

Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

42. AUXILIARES (OPCIONAL)

O fluido de partida a éter é altamente inflamável. Não o utilize perto de fogo, faíscas ou chamas. Leia a etiqueta de advertência do vasilhame.

Aplicam-se nos pacotes opcionais de luzes.

43. TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR, MEDIDOR O manômetro exibe a temperatura atual do fluido de arrefecimento do motor. Normalmente ele deve indicar entre 190°F e 210°F (87,7°C e 98,8°C). Se a temperatura ficar acima de 220°F (104,4°C), verifique a regulagem de velocidade da ventoinha e se as telas da porta de entrada de ar ou o radiador do motor estão entupidos. NÃO continue operando a máquina. Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR e CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

37. CHAVE DO AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL (OPCIONAL) Esta chave gira manualmente o elemento do aquecedor de combustível no separador filtro de combustível/água. Um termostato automático liga o aquecedor de combustível quando a temperatura deste cair abaixo de 45°F (7,2°C) e desliga-o quando a temperatura atingir 75°F (23°C).

38. VÁLVULA DE DESCARGA DA BOMBA PRINCIPAL, CHAVE

44. PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, MANÔMETRO

O freio de estacionamento deve estar engatado para ativar a válvula de descarga da bomba principal, com esta chave. A válvula de descarga da bomba principal reduz a pressão da bomba de 3.000 psi para 250 psi. Isto remove um pouco da carga do motor para melhorar a capacidade de partida em clima frio. A máquina pode ser operada com esta chave na posição ligada e com o freio de estacionamento desengatado.

A pressão do óleo deve ser maior após a partida com o motor frio. Ela deve ficar entre 35 e 70 psi quando o motor estiver funcionando na velocidade nominal, com óleo SAE 10W30 e com a temperatura de operação. Se o manômetro registrar menos que os valores acima, com o motor funcionando em alta rotação, verifique o nível de óleo. Se a pressão cair abaixo de 15 psi, desligue a máquina imediatamente.

2.32

Skidder Tigercat 630B 21 33

22

34 35

Controles e operação 23

25

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•

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•

•

•

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•

14156BIL

PAINEL DE INSTRUMENTOS (6301346 E SUPERIOR) 47. MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL – MEDIDOR/LUZ

A pressão de óleo DEVE ser registrada no manômetro imediatamente após a partida da máquina.

OBSERVAÇÃO – Com rotações baixas, a pressão de óleo será baixa. Esta não é uma condição anormal, mas deve ser monitorada com atenção.

45. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO – MEDIDOR

Este medidor indica a quantidade total de combustível nos dois tanques interligados de combustível. O sensor está no tanque esquerdo e a tampa do filtro e a vareta estão no tanque direito. A capacidade, quando cheio, é de 446 l. O medidor indica vazio no nível de 98 l.

48. VOLTÍMETRO - MEDIDOR/LUZ

Este medidor mostra a temperatura atual do óleo hidráulico, registrada no reservatório hidráulico.

A faixa de operação normal do sistema elétrico é entre 12 e 13,5 volts.

Se a temperatura subir acima de 180°C (82,2°C), verifique o seguinte:

A leitura superior a 15 volts indica um possível defeito no regulador de voltagem.

• Radiador de óleo entupido;

A leitura inferior a 12 volts indica um possível defeito na bateria ou no alternador.

• Mau funcionamento de algum sistema hidráulico;

49. HORÍMETRO

• cargas altas no sistema hidráulico; • nível baixo no óleo hidráulico.

A operação acima de 180°F (82,2°C) diminuirá a vida do componente hidráulico.

Se a temperatura alcançar 185°F (85°C), NÃO continue operando a máquina. Consulte CONTROLE DA VENTOINHA, NESTA SEÇÃO.

46. PAINEL DE FUSÍVEIS Os fusíveis e relés são protegidos debaixo de um painel que pode ser aberto removendo-se dois parafusos.

2.33

Acionado eletricamente através da chave de pressão de óleo do motor, este medidor registra o número total de horas de funcionamento do motor.

50. ACENDEDOR DE CIGARROS Existe um acendedor de cigarros.

51. TACÔMETRO Este medidor indica a RPM do motor. Quanto aos valores de rpm do motor, consulte CONTROLE DO ACELERADOR, NESTA SEÇÃO. Consulte também INSTRUÇÕES DE CONFIGURAÇÃO DO TACÔMETRO, na SEÇÃO 7 do MANUAL DE SERVIÇOS.

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO A/ C

AR CONDICIONADO/AQUECEDOR Este painel de controle contém todos os controles para aquecer ou resfriar a temperatura da cabine, para o conforto do operador.

7

•

PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO A/ C 2

5

••

1

4

•• •

•• ••

350-4A

6.

CHAVE LIGA/DESLIGA A/C - LUZ

Esta é uma chave giratória de quatro posições, para controlar a velocidade da ventoinha.

FONTE DE AR - 2 POSIÇÕES Esta é uma chave giratória de duas posições, usada para fazer entrar ar fresco na cabine.

7.

CALOR - VARIÁVEL

CONTROLE DE TEMPERATURA Este é um controle variável e giratório de regulagem da temperatura do ar da cabine, tanto para o aquecimento como para o ar condicionado.

A área azul da escala indica temperaturas mais frias; a área vermelha indica temperaturas mais quentes. A temperatura é ajustada regulando-se o fluxo do líquido para refrigeração do motor para dentro do núcleo do aquecedor. Para maximizar a eficiência do sistema de ar condicionado, tenha certeza de que o controle de temperatura esteja na regulagem mais frio (totalmente no sentido anti-horário) ao usar o ar condicionado.

Este é um disco giratório variável para ajustar a quantidade de ar aquecido para a cabine.

Certifique-se de que este controle esteja desligado, ao usar o ar condicionado.

5.

A/C E CONTROLE DA VENTOINHA Esta é uma chave giratória de sete posições. Na posição central (neutra) a ventoinha e o ar condicionado estão desligados. Nas três posições em sentido anti-horário, a partir do centro, o ar condicionado é acionado em uma das três velocidades da ventoinha. Nas três posições em sentido horário, a partir do centro, a ventoinha somente é acionada em uma das suas três velocidades. Para maximizar a eficiência do sistema de ar condicionado, tenha certeza de que o controle de temperatura esteja na regulagem mais frio (totalmente no sentido anti-horário) ao usar o ar condicionado.

2. VELOCIDADE DA VENTOINHA - DESLIGA/BAIXA/MÉDIA/ALTA

4.

PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO A/C (6301056 E SUPERIOR)

(6301056 E SUPERIOR)

Esta é uma chave elétrica de pressão liga/desliga com luz indicadora.

3.

••

••

3

PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO A/C 272-24AC (6301055 A 6301050) (6301055 A 6301050) 1.

8

6

AR CONDICIONADO – VARIÁVEL Este é um disco giratório variável para ajustar a quantidade de ar refrigerado para a cabine.

OBSERVAÇÃO: Para maximizar a eficiência do ar condicionado, o disco de controle de calor, do painel de controle, deve ser girado para a posição OFF (desligado). Consulte também VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE, NESTA SEÇÃO.

Se a válvula de desligamento de água quente estiver fechada, o controle de temperatura não terá nenhum efeito sobre a temperatura do ar da cabine, para aquecimento ou resfriamento.

Consulte VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE, NESTA SEÇÃO, para obter detalhes.

8.

FONTE DE AR Esta é uma chave de balancim de duas posições, usada para fazer entrar ar fresco na cabine. Na posição ON (ligada) o ar fresco é trazido para dentro da cabine. Na posição OFF (desligada) o ar da cabine é recirculado juntamente com o ar

2.34

Skidder Tigercat 630B

9

•

Controles e operação

•

•• MOTOR

• VÁLVULA DE DESLIGAMENTO

274-5

SAÍDAS DE AR DO MARCO DA PORTA DIREITA- 2

193-8

•

VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE

parafusos borboleta na tampa da caixa do filtro.

11. VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE (MOTOR) 9

Quando não for necessário aquecer a cabine, a VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE, localizada na mangueira do aquecedor do motor, também pode ser fechada, para evitar que a água quente penetre através da unidade do A/C, reduzindo dessa forma o efeito do sistema de refrigeração.

•• SAÍDAS DE AR DO PAINEL TRASEIRO - 2

151-11

•

MANGUEIRA PARA UNIDADE DO AQUECEDOR DO A/C

12 10

•

•

•

9

151-9

SAÍDAS DE ARATRÁS DO ASSENTO - 2

FILTRO DE AR 12. FILTRO, AR FRESCO 303-20

fresco.

9.

Quando a chave de controle estiver na posição AR FRESCO, o ar externo é soprado para dentro da unidade de ar condicionado da cabine através desse filtro e misturado com o ar interno da cabine. Para diminuir a poeira na área da cabine, use a opção AR FRESCO com o A/C ligado. Isto pressuriza a cabine, forçando a poeira para fora e reduzindo a poeira que entra. O filtro AR FRESCO é acessado pelo lado de fora da cabine, na traseira, entre os faróis. Ele deve ser limpo ou trocado a cada 125 horas. Isto é feito removendo-se 6 parafusos (3/8") e retirando-se a tampa da entrada de ar. A seguir remova as duas porcas (1/4") e retire a tampa da caixa do filtro.

Isto permitirá o acesso ao filtro.

SAÍDAS DE AR O pacote ar condicionado/aquecedor tem 10 saídas de ar para a cabine.

• 2 na metade superior do marco da porta esquerda • 2 na metade superior do marco da porta direita • 2 no painel traseiro, embaixo da janela • 1 atrás do assento, no lado inferior direito • 1 atrás do assento, no lado inferior esquerdo OBSERVAÇÃO: Para aumentar o fluxo de uma saída de ar, pode-se fechar outras saídas de ar para redirecionar o ar.

10. FILTRO, AR DE RECIRCULAÇÃO – UNIDADE DO A/C

ADVERTÊNCIA – Estes filtros podem necessitar limpeza ou troca com mais freqüência, sob condições extremas de operação.

O ar da cabine é soprado para dentro do AQUECEDOR da unidade DO A/C, através deste filtro, e recirculado. O filtro está localizado na base da unidade do A/C. Ele deve ser limpo ou trocado a cada 125 horas. Isto é feito removendo-se dois

2.35

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

CHASSI PORTA

•

•

PINO DA PORTA

191-5ALT

PORCA E PARAFUSO

••

REMOVA OS PAINÉIS INFERIORES

MANÍPULOS

••

PORTAS SUPERIORES

•

PAINÉIS INFERIORES

••

••

••

••

MANÍPULOS

•• •

• ACESSO RÁPIDO

272-21

302-15

PORTA DIANTEIRA

PAINÉIS DE ACESSO AO COMPARTIMENTO DO MOTOR

PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO PORTA DIANTEIRA

CUIDADO

PARA ABRIR: Estacione a máquina em solo nivelado e abaixe a lâmina niveladora até o chão.

Os painéis INFERIORES de acesso ao compartimento do motor NÃO SÃO BASCULANTES ou permanentemente presos à máquina, mas fixos no lugar pelas PORTAS SUPERIORES e um manípulo. Portanto, eles podem cair durante o seu processo de remoção da máquina. Quando a PORTA SUPERIOR estiver aberta e o manípulo solto, o PAINEL INFERIOR não fica apoiado e não é seguro colocar qualquer peso ou pressão no painel, porque ele pode soltar-se dos outros suportes e cair. Não use esses PAINÉIS INFERIORES para segurar-se com as mãos, ao executar serviços na máquina.

Remova os DOIS pinos da porta SOMENTE DE UM LADO. A porta pode ser aberta de qualquer lado ou totalmente removida da máquina.

Quando a manutenção estiver concluída, feche a porta e reinstale TODOS os pinos da porta.

Não faça funcionar a LÂMINA NIVELADORA com a porta aberta.

Se o solo não for nivelado, gire a porta para o lado do declive, para evitar que ela se feche sobre o operador/mecânico.

CUIDADO Estacione em solo nivelado para evitar fechamento inesperado da porta.

2.36

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação 1

•

VARETA

3

•

••

••

275-3

••

2

TELA DE ENCHIMENTO

4

••

COMPARTIMENTO DOS PÓRTICOS DE TESTE EMBAIXO DA PORTA ESQUERDA DA CABINE

COMPARTIMENTO DOS PÓRTICOS DE TESTE 1. CHAVE DE DESCONEXÃO DA BATERIA

285-2

Localizada no compartimento dos pórticos de teste, embaixo da porta da cabine, no lado esquerdo da máquina, esta chave é conectada ao pólo negativo da bateria. Quando estiver na posição OFF (desligada), ela desconecta completamente da bateria todos os circuitos elétricos da máquina.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

TANQUE DE COMBUSTÍVEL Localizada no chassi traseiro, o reservatório de combustível consiste de dois tanques interligados.

Há uma localização de enchimento (tanque direito) com uma vareta embaixo da tampa de enchimento.

2. VARETA DA TRANSMISSÃO

O tubo de enchimento também contém uma tela de enchimento do tanque de combustível. A vareta desliza através de um orifício, no lado da tela de enchimento. NÃO coloque a vareta no tubo de enchimento ou ela abrirá um buraco no fundo da tela de enchimento.

3. ENCHIMENTO DE ÓLEO NA TRANSMISSÃO

A vareta da transmissão está localizada no compartimento dos pórticos de teste, embaixo da porta esquerda da cabine.

O enchimento de óleo da transmissão está localizado no compartimento dos pórticos de teste, embaixo da porta esquerda da cabine.

A tela de enchimento deve ser removida e limpa a cada 125 horas (pegue-a e levante-a). Troque a tela, se estiver danificada.

4. PÓRTICOS DE TESTE

Uma unidade de envio é instalada (tanque esquerdo) e conectada a um medidor de nível do combustível no painel de instrumentos da cabine.

O tanque de combustível das máquinas com chassi traseiro padrão tem capacidade total de 85 gal. (US) (322 l) e de 116 gal. (US) (439 l) total, nas máquinas com chassi traseiro prolongado.

Os pórticos de teste para regulagem das pressões hidráulicas estão localizados no compartimento dos pórticos de teste, embaixo da porta esquerda da cabine.

Também há dois tanques de combustível de alta capacidade, disponíveis para máquinas com chassi traseiro padrão e sem guincho. Um é um tanque auxiliar de extensão de 38 gal. (US) e o outro é um tanque sobressalente simples de 130 gal. (US).

2.37

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR PRÉ-PURIFICADOR DE AR

PURIFICADOR DE AR

••

INDICADOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

••

••

UNIDADE DE ENVIO PARA A LUZ DE ADVERTÊNCIA DA CABINE.

•• ••

291-3

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

PRÉ-PURIFICADOR DE AR O pré-purificador de ar do motor limpa o ar do motor antes que ele chegue nos elementos do filtro do purificador de ar. Ele remove contaminantes como poeira, pó, insetos, chuva e neve. Este pré-purificador possui fonte de alimentação automática e autolimpeza, não exigindo praticamente nenhuma manutenção. Entretanto, deve ser verificado periodicamente, para se ter certeza de que não está entupido com materiais estranhos na área de entrada ou na área do pórtico de exaustão. Para obter procedimentos de serviços, consulte a SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

303-8

PURIFICADOR DE AR O purificador de ar desta máquina usa dois elementos de filtro, um elemento primário e um elemento de segurança, que podem ser acessados pelo lado direito do compartimento do motor.

Para garantir proteção máxima ao motor, é importante que os elementos sofram serviços corretamente e nos intervalos adequados de serviço.

Acender-se-á uma luz de advertência, localizada no painel de instrumentos da cabine, quando os elementos do purificador de ar do motor ficarem excessivamente entupidos com poeira, causando uma restrição na entrada de ar.

ÁREA DO PÓRTICO DE EXAUSTÃO

284-25A

Além disso, é montado um indicador de restrição no lado de saída do filtro, sendo que isto exibirá a cor verde quando o motor estiver funcionando em alta rotação. É necessário executar serviços se o indicador exibir a cor vermelha.

VISTA POSTERIOR DO PRÉPURIFICADOR

À MEDIDA QUE O AR GIRA, A FORÇA CENTRÍFUGA SEPARA OS MATERIAIS ESTRANHOS DO AR LIMPO

OS CONTAMINANTES SÃO SOPRADOS DOS PÓRTICOS ESPECIAIS DE DESCARGA POR UM ROTOR ELÉTRICO DE ALTA VELOCIDADE.

•

• • •

O PRÉ-PURIFICADOR TURBO II POSSUI LÂMINAS ESPECIALMENTE PROJETADAS, QUE FAZEM GIRAR O AR DE ENTRADA TURBO 2

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

SOMENTE O AR PURIFICADO VAI PARA O FILTRO DE AR.

OPERAÇÃO DO PRÉ-PURIFICADOR TURBO II

2.38

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA VÁLVULA DE DESCARGA TANQUE DE ÁGUA MANÔMETRO DE PRESSÃO

••

303-7

VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA

VÁLVULA DE DESCARGA DO PURIFICADOR DE AR

LÂMINA NIVELADORA

•• • ••

••

• COMPARTIMENTO DE ARMAZENAGEM DA MANGUEIRA

VÁLVULA DE DESCARGA DO PURIFICADOR DE AR 150-3AA

Esta válvula de borracha, localizada na mangueira do alojamento do purificador de ar, deve ser verificada no início de cada turno. (8 horas) Se esta válvula estiver faltando, danificada ou ficar muito dura, tornará o purificador de ar inoperante. A válvula deve sugar próximo a 1/3 de velocidade.

SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA

Na lâmina niveladora está incorporado um tanque de água de 11 gal., pressurizado a 60 psi. Uma válvula controla o fluxo de água do tanque para uma mangueira localizada no compartimento de armazenagem da lâmina niveladora.

A válvula de controle incorpora uma válvula de carga de ar, um manômetro de pressão e uma válvula de alívio no lado de saída da válvula. Uma válvula esférica está instalada no lado de saída da válvula e é usada para cortar o suprimento de água para a mangueira. Esta válvula esférica deve estar na posição DESLIGADO quando sistema não estiver em uso.

Esta válvula deve ser trocada a cada 1.000 horas. Remova a válvula de descarga da mangueira do alojamento do purificador de ar.

Verifique e limpe a válvula. Uma válvula boa deve ser macia e flexível. Se estiver entupida, certifique-se de verificar os elementos do filtro, porque talvez eles também necessitem ser trocados. Fixe novamente a válvula à mangueira.

O manômetro de pressão da válvula deve indicar 60 psi de pressão. Verifique diariamente a pressão do sistema. Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA, na SEÇÃO 3.

Ao operar em condições de muita poeira, a válvula de descarga deve ser verificada e comprimida a cada 2 horas para liberar o acúmulo de poeira.

Além disso, consulte MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR E AR, na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

2.39

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

RESERVATÓRIO DE ÓLEO HIDRÁULICO

FILTROS, HIDRÁULICOS O circuito de arrefecimento do óleo hidráulico contém um suporte duplo no filtro com um indicador embutido de restrição e uma válvula de bypass de 25 psi.

Recomenda-se que todas as máquinas usem dois elementos de filtro diferentes.

Localizado na dianteira da máquina, o reservatório hidráulico tem capacidade de 25 galões.

Um indicador de referência do nível, acessado através da porta lateral direita dianteira, indica o nível ALTO e BAIXO do óleo hidráulico.

Incorporada neste indicador está uma unidade de envio de nível baixo que sinaliza e faz acender uma luz de “óleo hidráulico baixo” na cabine quando o nível estiver baixo.

1 elemento de filtro de óleo hidráulico de fluxo total, branco, Tigercat, de alto desempenho, 1 elemento de filtro de óleo hidráulico de fluxo total, azul, Tigercat, absorvente de água.

O circuito de carga da bomba de acionamento contém um filtro hidráulico Tigercat de elemento simples e fluxo total, com uma unidade de envio ao indicador de restrição e uma válvula de bypass de terceiro pórtico.

A unidade de envio do indicador de restrição está conectada à luz de advertência de bypass do filtro, no painel de instrumentos.

Mantenha sempre o nível de óleo hidráulico entre as calibrações ALTO e BAIXO. Ó nível baixo do óleo hidráulico pode causar sérios danos ás bombas.

O circuito de acionamento da ventoinha contém um filtro hidráulico Tigercat de elemento simples e fluxo total, com uma unidade de envio ao indicador de restrição e uma válvula de bypass de terceiro pórtico.

A unidade de envio do indicador de restrição para este filtro não é conectada a uma luz de advertência.

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL

Para obter mais informações sobre esses filtros, consulte LUZ DE BYPASS DO FILTRO, NESTA SEÇÃO. Consulte também FILTROS e PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS, na SEÇÃO 3.

• TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

FILTRO DE ELEMENTO DUPLO

••

••

•

257-4

••

ELEMENTO AZUL

• INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO/ TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

• FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA DA BOMBA DE ACIONAMENTO

RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

630-D38

2.40

RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação BOMBA HIDRÁULICA DE ENCHIMENTO MANUAL

IMPORTANTE

A bomba hidráulica de enchimento manual, localizada no compartimento embaixo da cabine, no lado direito da máquina, é usada para adicionar óleo ao reservatório hidráulico.

O fluido hidráulico contaminado pode levar à falha prematura dos componentes hidráulicos e consertos caros. Os filtros devem ser trocados nos intervalos recomendados. Consulte a SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

Para adicionar óleo ao reservatório: Estacione a máquina em solo nivelado e abaixe a lâmina niveladora até o chão. Abra a porta de acesso no lado direito, embaixo da cabine. Deslize o cabo da bomba para fora e trave-o. Limpe a mangueira de sucção e remova a tampa. Abra a válvula de desligamento de enchimento de óleo, insira a ponta do tubo de sucção no tambor de suprimento e faça a bomba funcionar. O óleo é bombeado diretamente para dentro do reservatório hidráulico através de um filtro, localizado ao lado da bomba. A bomba sempre deve ser operada a velocidade média, com um movimento constante.

Somente devem ser usados filtros de reposição Tigercat.

Não substitua por outras marcas mais baratas e inferiores. Os testes têm demonstrado que os filtros Tigercat podem ter o dobro da capacidade de filtragem em relação a outras marcas.

LADO ESQUERDO, EMBAIXO DA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO

IMPORTANTE:Fecha a válvula de desligamento após encher. Recoloque a tampa no tubo de sucção, limpe e seque e guarde a braçadeira.

Deslize o cabo da bomba para dentro e trave-o.

Feche e trave a porta inferior.

333-3

ELEMENTO DO FILTRO DE PRESSÃO DA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO

BOMBA DE ENCHIMENTO MANUAL

FILTRO

•• ••

•

VÁLVULA DE DESLIGAMENTO NA POSIÇÃO DESLIGADA

312-18A

PARA O TAMBOR DE SUPRIMENTO DE ÓLEO

••

BOMBA HIDRÁULICA DE ENCHIMENTO MANUAL (LADO DIREITO, EMBAIXO DA CABINE)

2.41

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

OPERAÇÃO DA MÁQUINA Antes de operar esta máquina, tenha certeza de que o programa de lubrificação e manutenção tenha sido cumprido adequadamente, conforme descrito na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

•

Sobre o motor a diesel fornecido com esta máquina, consulte o manual de operação do fabricante do motor.

SEPARADOR COMBUSTÍVEL/ ÁGUA

BOMBA DE INJEÇÃO

Todo o pessoal que vai operar esta máquina deve ser completamente treinado em procedimentos de segurança e operação, por instrutores competentes.

••

Leia e compreenda todo o manual antes de operar a máquina.

VERIFICAÇÕES DE PRÉ-PARTIDA BACIA DO SEPARADOR DE ÁGUA

•• TORNEIRA DO DRENO

••

270-9A

3.

635-P01

IGNIÇÃO NA POSIÇÃO DESLIGADA

SEPARADOR COMBUSTÍVEL/ÁGUA

Drene a água do separador de água da linha de combustível.

1. Garanta que a chave de ignição esteja na posição OFF (desligada) e ENGATE o freio de estacionamento.

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL

••

VARETA

••

••

TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

TELA DE ENCHIMENTO

•• 285-2

2.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Verifique o indicador de referência de nível de combustível. Consulte TANQUE DE COMBUSTÍVEL, NESTA SEÇÃO, para obter informações sobre a capacidade do tanque padrão.

257-4

4.

2.42

INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO/ TRANSMISSOR DE NÍVEL BAIXO

Verifique o nível do óleo hidráulico, sendo que este deve estar entre as marcas ALTO e BAIXO, no indicador de nível.

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação VARETA

VARETA

•• 270-15A

•

NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR

275-3

7.

5. Verifique o nível do óleo do motor. O nível do óleo deverá estar entre as marcas ADD (adicionar) e FULL (cheio) da vareta.

NÍVEL DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO

COMPARTIMENTO DOS PÓRTICOS DE TESTE DO LADO ESQUERDO DA CABINE

Verifique o nível de óleo da transmissão (com a vareta).

ADVERTÊNCIA Desligue o motor. Só remova a tampa de enchimento quando estiver fria o suficiente para tocar com as mãos desprotegidas. Solte a tampa lentamente até o primeiro batente, para liberar a pressão antes de removê-la completamente.

VARETA

•

LADO DIREITO DO MOTOR

TAMPA DE ENCHIMENTO

••

••

CAIXA DE ENGRENAGENS DE ACIONAMENTO DA BOMBA

302-24

NÍVEL DE ÓLEO DA CAIXA DE ENGRENAGENS DE ACIONAMENTO 302-23

TAMPA DE ENCHIMENTO/ RESPIRADOURO DENTRO DA PORTA DO PAINEL LATERAL DIANTEIRO SUPERIOR

8. Verifique o nível do fluido de arrefecimento do motor.

ESQUERDO

••

TANQUE DE ÁGUA MANÔMETRO DE PRESSÃO

DIG-002

NÍVEL DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO

VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA

RESPIRADOURO DE AR/TAMPA DE ENCHIMENTO DA CAIXA DE ENGRENAGENS DE ACIONAMENTO DA BOMBA

LÂMINA NIVELADORA

• •• ••

•

•• COMPARTIMENTO DE ARMAZENAGEM DE MANGUEIRAS

6. Verifique o nível de óleo da caixa de engrenagens de acionamento da bomba (existe uma vareta para isso).

150-3AA SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA 9. Verifique o sistema de água pressurizada. O manômetro de pressão deve indicar 60 psi. O sistema deve ser testado uma vez por mês.

Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA, na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL.

2.43

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

• CORREIA DO COMPRESSOR DO A/C

•

302-19

LIMPE ENTRE O CONDENSADOR DO A/C E O REFRIGERADOR DE ÓLEO E LIMPE TAMBÉM A PARTE INTERNA DAS TELAS DA PORTA E PAINÉIS

CORREIA DA VENTOINHA

VERIFICAÇÃO DAS CORREIAS DO MOTOR 10. Verifique a tensão e as condições das correias do motor.

635-01

•

291-3

290-11

PRÉ-PURIFICADOR DE AR

PURIFICADOR DE AR

12. Limpe o radiador do motor, o radiador de óleo e o condensador do A/C. Remova os detritos das telas da porta e painéis em ambos os lados e da área ao redor da ventoinha.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DO A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR, NESTA SEÇÃO.

••

ADVERTÊNCIA

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

11. Verifique o pré-purificador da entrada de ar.

A ventoinha deve começar a funcionar a qualquer momento quando o motor estiver funcionando. Mantenha-se sempre afastado da ventoinha.

13. Realize a MANUTENÇÃO PROGRAMADA, conforme mostrado na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL. 14. Inspecione a máquina quanto a vazamentos, componentes danificados ou soltos e quaisquer outras condições anormais.

15. Verifique a pressão dos pneus.

16. Verifique os parafusos das rodas quanto ao aperto.

17. Certifique-se de que todas as tampas, proteções e portas estejam bem apertadas.

18. Verifique se o freio de estacionamento funciona bem.

2.44

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

PARTIDA DO MOTOR

6.

1. Tenha certeza de que as VERIFICAÇÕES DE PRÉ-PARTIDA tenham sido realizadas e que não haja pessoas na área, antes de dar partida no motor.

CUIDADO • Depois da partida do motor, mantenha a velocidade baixa até que a pressão do óleo do motor seja indicada no manômetro. Se ela não for registrada dentro de 10 segundos, pare o motor e investigue a causa. Observe que as máquinas novas (somente 6301346 E SUPERIOR) são equipadas com um sistema de parada automática do motor que faz com que o motor pare imediatamente se a pressão do óleo

2. Toque a buzina para avisar o pessoal que a máquina vai ser ligada.

OBSERVAÇÃO: o motor só vira quando o freio de estacionamento estiver ENGATADO. 3. Coloque o controle do acelerador em BAIXA ROTAÇÃO e ENGATE o freio de estacionamento. Pressione a chave da válvula de descarga da bomba principal para a posição ON (ligada). Isto removerá um pouco da carga do motor e melhorar a capacidade de partida, principalmente em clima frio.

CUIDADO

4. Máquinas antigas (6301001 a 6301345) Gire a chave da ignição para a posição START (partida) e faça o motor funcionar.

• Permita que o motor frio se aqueça em BAIXA ROTAÇÃO pelo menos durante cinco minutos, antes de aplicar carga. Verifique todos os medidores e manômetros durante o período de aquecimento.

Máquinas novas (6301346 E SUPERIOR) Pressione e segure a chave de partida do motor/teste de lâmpadas ao mesmo tempo que vira a chave da ignição para a posição START (partida), para fazer o motor funcionar.

5.

Mantenha o acelerador na posição IDLE (marcha lenta) até que a pressão do óleo seja indicada no manômetro.

OBSERVAÇÃO: se o motor não der partida depois de três tentativas, verifique o sistema de suprimento de combustível. A ausência de fumaça azul ou branca durante a partida indica que não está passando combustível.

Máquinas antigas (6301001 a 6301345) Quando o motor der partida, solte a chave da ignição para a posição RUN (funcionamento).

CUIDADO Não dê partida no motor tentando ligar os terminais do motor de arranque. Dê partida no motor somente a partir do assento do operador.

Máquinas novas (6301346 E SUPERIOR) Quando o motor der partida, solte a chave da ignição para a posição RUN (funcionamento).

Quando a pressão do óleo do motor subir acima de 10 psi, solte a chave de partida do motor/teste de lâmpadas.

ADVERTÊNCIA Ao dar partida no motor os pedais de acionamento são desativados, mas as funções da lâmina niveladora, direção, guincho e garra podem ser ativadas imediatamente após a partida, tocando-se nos controles.

Não coloque pressão nesses controles durante a partida, pois haverá movimento imediato da(s) função(ões).

Se o motor falhar, durante a operação da máquina, gire a chave da ignição para a posição OFF (desligada) e REPITA AS ETAPAS (1) A (6).

2.45

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

NOVA PARTIDA DE MOTOR QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL

PARTIDA EM CLIMA FRIO (QUANDO APLICADA COM O KIT OPCIONAL DE PARTIDA AUXILIAR)

Se o motor ficar sem combustível, a linha de combustível deve ser preparada.

1.

Encha completamente o tanque de combustível.

2.

Prepare o sistema de combustível usando a bomba de injeção do separador filtro de combustível/água.

3.

Faça a sangria do sistema de acordo com os procedimentos do manual do motor.

4.

As temperaturas baixas exigem o uso do aquecedor do bloco do motor e do aquecedor do recipiente de óleo do motor. Talvez também seja necessário usar um aquecedor opcional de combustível e/ou partida auxiliar com éter.

CUIDADO As partidas a frio podem causar falhas nas bombas. Consulte “ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS” NA SEÇÃO 3, para obter as viscosidades e as faixas de temperatura recomendadas.

Coloque a chave da válvula de descraga da bomba principal na posição ON (ligada) e faça o motor funcionar até dar partida. Se ele não der partida após 20 segundos, pare e aguarde 2 minutos antes de tentar novamente.

Se for usar partida auxiliar (com éter): (a) Movimente o controle do acelerador para a posição FULL (total).

OBSERVAÇÃO: Somente máquinas novas (6301346 E SUPERIOR). É necessário pressionar e segurar a chave de partida do motor/teste de lâmpadas ao mesmo tempo que vira a chave da ignição para a posição START (partida), para fazer o motor funcionar. Consulte PARTIDA DO MOTOR, NESTA SEÇÃO.

(b) Faça o motor funcionar com o motor de arranque uma ou duas revoluções antes de injetar o fluido do motor de arranque.

OBSERVAÇÃO: Somente máquinas novas (6301346 E SUPERIOR). É necessário pressionar e segurar a chave de partida do motor/teste de lâmpadas ao mesmo tempo que vira a chave da ignição para a posição START (partida), para fazer o motor funcionar. Consulte PARTIDA DO MOTOR, NESTA SEÇÃO.

OBSERVAÇÃO: Não se recomenda usar éter para auxiliar a partida do motor, a não ser que a temperatura esteja abaixo de 30°F (-1°C) e somente quando o motor estiver FRIO.

CUIDADO Para evitar danos ao motor de arranque, não o vire por mais de 15 a 20 segundos. Aguarde 2 minutos entre cada tentativa de partida do motor.

CUIDADO Para evitar danos ao motor de arranque, não o vire por mais de 15 a 20 segundos. Aguarde 2 minutos entre cada tentativa de partida do motor.

Se o motor não der partida, consulte o manual

Se o motor não der partida, consulte o manual do operador do fabricante do motor.

(c) Pressione por um instante a chave de botão de pressão ETHER (éter), usando “disparos” curtos ao mesmo tempo que faz o motor funcionar. Pare de injetar o fluido depois que o motor der partida. Se o motor começar a morrer durante os primeiros minutos, injete outra “dose” de fluido. (d) Quando o motor estiver funcionando com facilidade e a pressão do óleo do motor estiver NORMAL, movimente o controle do acelerador para a posição IDLE (marcha lenta) e deixe funcionar por aproximadamente 5 minutos ou até que o medidor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor inicie o registro. Se a pressão do óleo do motor não for registrada no manômetro dentro de 10 segundos, pare a máquina.

(e) Antes de colocar carga no motor, prossiga com o TESTE DO SISTEMA E AQUECIMENTO.

2.46

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação tome as devidas providências para corrigir o problema.

TESTE E AQUECIMENTO DO SISTEMA Antes de iniciar as operações de arraste, siga as etapas (a) a (n), para executar o seguinte:

Depois de concluir o aquecimento e o teste do sistema, abaixe a lâmina niveladora até o chão.

• Aquecimento do sistema hidráulico.

• Teste de todos os sistemas quanto à operação adequada.

(n) ENGATE o freio de estacionamento.

• Inspeção de vazamentos de óleo hidráulico.

(o) Movimente o controle do acelerador para a posição IDLE (marcha lenta).

CUIDADO

CUIDADO

Se qualquer falhar em responder aos Certifique-se desistema que a máquina esteja estacionada em solo nivelado na última parada.

Nunca verifique vazamentos de fluidos com as mãos desprotegidas.

(a) Dê partida no motor.

Os vazamentos de fluidos sob pressão podem não ser visíveis. Quando for procurar vazamentos, use óculos de segurança e use uma chave inglesa ou pedaço de madeira para mover as mangueiras hidráulicas. Não segure as mangueiras hidráulicas. Use óculos de segurança para

(b) Verifique se os medidores e luzes de advertências estão indicando condições normais de operação. (c) Verifique se todo o pessoal está afastado da máquina. (d) Aumente o controle do acelerador para aproximadamente a posição MID (intermediária).

(p) Saia da cabine e inspecione visualmente as conexões das mangueiras e os cilindros, quanto a vazamentos. Verifique embaixo da máquina, se há vazamentos de óleo.

(e) Aumente e diminua lentamente o arco, verificando a operação adequada.

Com a garra e a lâmina niveladora afastadas levemente do chão: (f) Faça funcionar os braços da garra e verifique a operação adequada. (g) Gire a garra de batente a batente e verifique se está operando corretamente. (h) Levante e abaixe a lâmina niveladora. (i) Vire a direção da máquina para a esquerda e para a direita.

(j) Levante e abaixe a lâmina niveladora. (k) Vire a direção da máquina para a esquerda e para a direita. (l) Em situações de clima frio, continue o processo de aquecimento do sistema hidráulico, repetindo as etapas (e) a (k) diversas vezes. Enquanto o sistema hidráulico aquece, a velocidade do motor pode ser aumentada gradativamente até a posição FULL (total). (m) Observe todas as operações. Se qualquer uma não estiver funcionando como deveria,

2.47

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

PARA TRAFEGAR SEM CARGA:

OPERAÇÃO GARRA:

Levante a garra e coloque a lâmina niveladora na posição UP (para cima).

INSPEÇÃO/SERVIÇOS DIÁRIOS Verifique o manual do operador de sua garra.

Lubrifique todos os graxeiros.

Verifique todos os graxeiros hidráulicos.

Verifique as mangueiras quanto a desgaste.

Troque, se necessário.

Verifique se há desgaste excessivo nos pontos dos pinos.

Inspecione quanto ao acúmulo de sujeira e limpe.

Verifique se há oscilação excessiva no cabeçote e aperte o amortecedor, para evitar danos na garra ou no arco.

(1) Desengate o freio de estacionamento.

OBSERVAÇÃO: a máquina não se movimentará se o freio de estacionamento não estiver completamente desengatado.

(2) Movimente o controle do acelerador para a posição HIGH IDLE (alta rotação).

(3) Verifique a posição da alavanca de controle de velocidade.

OBSERVAÇÃO: se esta alavanca for puxada toda para trás, não haverá pressão piloto nos pedais e portanto a máquina não poderá mover-se nem para a frente nem para trás.

Usando a alavanca de controle de velocidade, o operador pode imprimir velocidade máxima à máquina. Isto lhe permite manter qualquer velocidade de acionamento desejada com a operação total do pedal. A redução da velocidade da máquina ainda pode ser obtida se ele não pressionar totalmente o pedal.

Empurre a alavanca totalmente para a frente, para aumentar a velocidade máxima. Puxe a alavanca para diminuir a velocidade máxima da máquina. Esta alavanca pode ser usada enquanto a máquina estiver em movimento.

(4) Opere os pedais de acionamento para mover a máquina para a frente ou para trás.

GARRA TC

GARRA TÍPICA TIGERCAT

OPERAÇÃO

(5) Esta máquina é equipada com Variable Ratio Load Sensing Steering (Direção sensível à carga de proporção variável). A velocidade com que a máquina responde ao comando do volante da direção variará dependendo da velocidade com que este seja movimentado. Ao andar em estradas, um movimento lento do volante da direção não excederá a correção e manterá um curso normal em linha reta. A operação nas florestas exige mudanças rápidas de direção e isto é feito através de um movimento rápido do volante, que mudará prontamente a direção do veículo.

As operações da garra sempre devem ser realizadas a partir do assento do operador.

Os controles retornarão automaticamente para o ponto neutro, quando forem soltos.

OBSERVAÇÃO (SOMENTE PARA AS GARRAS ESCO): As mangueiras do cabeçote DEVEM sempre ficar EM DIREÇÃO À CARGA e AFASTADAS DA CABINE, ao agarrar ou arrastar as toras. Se isso não for feito, poderá haver danos no equipamento ou problemas ao fazer conversões do veículo. O cabeçote da garra tem limite de rotação em 270°.

(6) Use as travas diferenciais e forma moderada e SOMENTE quando for necessário usar mais tração. Nunca acione a máquina, de forma contínua, com as travas diferenciais ativadas.

Pode haver danos graves aos eixos mecânicos, se as travas diferenciais forem usadas quando não for necessário dar mais tração.

151-17

2.48

GARRA TÍPICA ESCO

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação PARADA DO MOTOR:

A chave de gatilho de pressão constante, localizada na parte traseira da alavanca de controle, vai dar uma pressão constante de fechamento às pinças, para compensar a folga quando as toras forem levantadas e reunidas. Esta pressão será liberada quando a garra for aberta.

CUIDADO A parada do motor imediatamente após ter trabalhado sob carga pode resultar em superaquecimento e desgaste prematuro dos seus componentes. Siga o procedimento de parada descrito abaixo, para permitir que o motor esfrie.

Consulte as instruções ALAVANCA DE CONTROLE JOYSTICK, NESTA SEÇÃO, para obter informações específicas sobre os controles de operação da garra.

OPERAÇÃO DO GUINCHO:

1. Estacione a máquina em solo nivelado e deixe a garra e a lâmina niveladora no chão.

Coloque o skidder em um local seguro e estável, alinhado com a carga. Engate o freio de estacionamento.

2. Diminua a rotação do motor para MARCHA LENTA e deixe funcionar por aproximadamente três minutos, para permitir uma dissipação gradativa do calor e também para reduzir a velocidade turbo. Isto também evitará perda do fluido de arrefecimento do motor depois de ter fervido e possíveis danos por pontos superaquecidos no motor.

Abaixe a garra e a lâmina niveladora até o chão, para ancorar a máquina.

Opere a chave da bobina de liberação do guincho.

Isto permitirá que o cabo se desenrole livremente do tambor e também desconecta o motor de acionamento do tambor do guincho.

Certifique-se de que o cabo esteja se movendo livremente através das roldanas-guias.

3. Não acelere o motor antes de parar.

4. ENGATE o freio de estacionamento.

Evite guinchar em posição angular em relação ao skidder.

5. Pare o motor girando a chave de ignição para a posição OFF (desligado).

Puxe o cabo do tambor e prenda-o no objeto. Você deve usar luvas de segurança.

Para recuperar o cabo, desative a chave da bobina do guincho liberada.

ADVERTÊNCIA Antes de sair da máquina, estacione-a em posição segura, em solo nivelado. Engate o freio de estacionamento e abaixe a garra e a lâmina niveladora até o chão.

Nunca trabalhe atrás, na frente ou embaixo de um skidder estacionado em plano inclinado.

Tome precauções adicionais, colocando as rodas encostadas em uma rocha, árvore ou outro objeto seguro.

Puxe e SEGURE a alavanca de controle do guincho PARA TRÁS, para enrolar o cabo. Por razões de segurança, esta alavanca retorna para a posição neutra (central), quando liberada, e aciona o freio de pinhão, que trava o tambor.

As máquinas novas são equipadas com uma chave de FAIXA DE VELOCIDADE DO GUINCHO, localizada no painel lateral de instrumentos. Esta chave é posicionada (de acordo com a opção do operador) para velocidade rápida e torque baixo, para cargas pequenas ou nenhuma carga, ou para velocidade lenta e torque alto, para cargas médias e grandes.

ADVERTÊNCIA Ao sair da cabine, abaixe sempre a lâmina niveladora até o chão, engate o freio de estacionamento e desligue a chave de ignição.

Se você deixar o Skidder sozinho, remova sempre a chave da ignição e desligue a chave de desconexão elétrica.

ARTICULAÇÃO CENTRAL: É muito importante que a máquina não seja operada se houver alguma folga nos mancais da articulação central. Consulte MANUTENÇÃO DA ARTICULAÇÃO CENTRAL, na SEÇÃO 3 DESTE MANUAL, para obter procedimentos de verificação visual. Para obter mais informações sobre a regulagem e a manutenção do acoplamento central, consulte ARTICULAÇÃO CENTRAL, na SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇOS.

2.49

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação TÉCNICA DE ARRASTE:

ARRASTE Para ter mais segurança em relação às informações, consulte também o “Manual de segurança do skidder de toras para operadores e mecânicos”, do Equipment Manufacturers Institute (EMI), fornecido junto com esta máquina.

ADVERTÊNCIA • Opere somente em áreas onde o Skidder esteja em condições estáveis.

• Evite áreas de abate e corte. Toque a buzina ao entrar.

SEGURANÇA: 1. Conheça todas as leis federais, estaduais e municipais, bem como as regras locais que se aplicam à sua máquina e ao local de trabalho.

• Nunca ande em ladeiras ÍNGREMES ou em encostas de morros.

• Nunca faça conversões em ladeiras.

• Nunca se aproxime de uma tora instável a partir do lado de cima da ladeira.

2. NUNCA opere esta máquina sob a influência de drogas ou álcool.

• Não trabalhe embaixo de máquinas estacionadas em ladeira.

3. Conheça as limitações do seu Skidder e as suas próprias limitações, como operador.

• Use luvas grossas ao manusear os cabos.

4. Verifique a área de trabalho quanto a PERIGOS, tanto no chão como acima de sua cabeça.

• Verifique se o FREIO DE ESTACIONAMENTO está engatado.

• Opere o guincho SOMENTE A PARTIR DO ASSENTO DO OPERADOR, nunca do lado de fora da cabine.

5. Use sempre o cinto de segurança e outros equipamentos de proteção pessoal, tais como: capacete, botas de segurança, óculos de segurança e luvas grossas.

• Não guinche em ângulo agudo. Isso pode fazer com que a máquina tombe.

6. A chuva, neve, gelo, cascalho solto, solo fofo, etc., mudarão a capacidade de operação de sua máquina.

• A sobrecarga pode tornar a máquina instável e criar uma condição de capotamento.

7. Mantenha todas as superfícies de trabalho e o compartimento do motor limpos e livres de óleo, graxa, neve, gelo e detritos. Dê especial atenção aos corrimãos, degraus, pedais e pisos.

• Mantenha a carga baixa e perto do skidder, para dar mais estabilidade.

• Uma carga de toras altera as manobras e a estabilidade do skidder.

8. Esteja sempre atento à localização de seus colegas trabalhadores. Principalmente os pedestres.

• Esteja sempre preparado para soltar a carga em caso de emergência.

9. Seu Skidder é uma máquina para só uma pessoa. Não dê carona dentro ou fora da máquina.

10. Esteja atento ao que acontece à sua volta.

Mantenha uma distância segura entre a sua máquina e outros equipamentos e pessoas.

11. Conheça a sinalização manual adotada em seu local de trabalho.

12. Mantenha os acostamentos, caminhos secundários e áreas de descarregamento limpos de detritos e em boas condições.

2.50

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

ARRASTE COM A GARRA:

ARRASTE COM CABO:

1. A madeira pode estar pré-enfeixada ou deixada para apanha individual. Dependendo dos tamanhos, você terá que arrastar individualmente ou enfeixar antes de arrastar.

1. Localize o skidder de maneira que o cabo do guincho fique em linha bem reta.

2. Abaixe a garra e a lâmina niveladora até o chão, para ancorar a máquina. Engate o freio de estacionamento.

2. As toras devem ser apanhadas a 3 ft. (1 metro) da ponta do tronco.

A garra talvez tenha que ser levantada, dependendo do ângulo do guincho e da área do terreno.

3. Se você tiver que colocar mais toras ou feixes, coloque a ponta do tronco das novas toras em sentido diagonal, no topo da carga, em um padrão em forma de “X”. Coloque a garra sobre as toras, onde elas se cruzam, e apanhe toda a carga.

3. Os amarradores devem ser presos perto da ponta do tronco, da tora.

4. Se você vai arrastar várias toras, prenda a tora mais distante na ponta do cabo principal, com as toras mais próximas na frente dela.

4. O recurso de articulação do Skidder aumenta o alcance para a esquerda e para a direita e aumenta também a faixa de apanha para a garra.

5. Guinche em linha reta para evitar problemas de tombamento.

6. Arraste as toras para dentro o mais próximo possível da bandeja de troncos, no modo mais alto que a estabilidade permita.

5. Ao empurrar ou apoiar uma carga, você deve ter as toras alinhadas com o Skidder e apoiar em linha reta, já que você está usando a bandeja de troncos para empurrar as toras.

7. Levante a garra a uma altura segura e levante totalmente a lâmina niveladora.

ADVERTÊNCIA

8. Se você encontrar solo foto ou ladeiras, pode ser que seja necessário soltar a carga “em movimento” e permitir que o guincho “rebobine livremente” sem parar o Skidder.

Quando estiver em terreno firme ou no topo da ladeira, pare o Skidder, abaixe a lâmina niveladora, engate o freio de estacionamento e guinche a carga de volta para dentro da bandeja de troncos.

Apóie com cuidado. Se uma tora bater em um objeto, ela pode ser empurrada para a frente, através da garra, e para dentro da cabine do operador.

Quando andar com a máquina vazia, mantenha sempre as pinças da garra fechadas, para evitar bater nos pneus ou na máquina.

6. O recurso de articulação permite empilhar as toras a partir de ambos os lados da pilha.

9. Regule a velocidade de acordo com a área, as condições do solo e a carga que você estiver arrastando.

7. A madeira pode ser empilhada com a garra ou com a lâmina niveladora, dependendo das condições.

8. O Skidder de arco duplo tem a capacidade extra de alcance embaixo do nível do chão.

Este recurso pode ser usado para desatolar a máquina.

Não solte a carga, porque ela ajuda a apoiar o peso da máquina. Puxe a carga para cima, para perto da bandeja de troncos e abaixe a garra em direção a terreno firme. Este processo empurrará a parte traseira do Skidder para cima e para a frente. Continue repetindo este processo até que o Skidder esteja em terreno firme.

2.51

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

CUIDADOS COM A MÁQUINA 1.

Tenha certeza de que todos os níveis de fluidos estejam sempre corretos. Use o programa de manutenção preventiva da SEÇÃO 3 deste manual.

2.

Siga o procedimento adequado para a limpeza das janelas, descrito nesta seção.

3.

Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação, nos intervalos necessários.

4.

Não dê carga no motor frio.

5.

Feche e tranque todas as portas e tampas de acesso.

6.

Não deixe galhos, ramos, folhas ou ascícula acumulados em volta das portas de entrada do radiador do motor ou em qualquer outro lugar da máquina. Limpe freqüentemente, mas pelo menos uma vez ao dia.

Existe uma maçaneta no lado de dentro e outra no lado de fora. Desaparafusando-se uma dessas maçanetas (mas não as duas), a tela ficará solta para deslizar para fora, nas dobradiças. Saiba que a tela deslizará para fora com força considerável, se a porta for aberta.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DO A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR, NESTA SEÇÃO. 7.

Certifique-se de que a garra e a lâmina niveladora estejam no chão antes de executar serviços ou estacionar a máquina.

INSTRUÇÕES DE LIMPEZA PARA AS JANELAS LEXAN 1.

2.

Enxágüe com água morna.

284-10A

Com um pano macio ou esponja, lave delicadamente a lâmina com uma solução suave de sabão ou detergente e água morna. NÃO esfregue nem use escovas ou rodos.

3.

Enxágüe com água morna limpa.

4.

Seque completamente com uma camurça ou esponja de celulose para umidade, para evitar manchas de água.

Para remover tinta fresca, componentes de vitrificação ou graxa, esfregue ligeiramente (não à luz direta do sol) com uma boa graduação de nafta VM&P, álcool isopropílico ou solvente à base de butil (2-butoxi etanol) e depois lave e enxágüe completamente. NÃO USE GASOLINA. A gasolina ou o óleo fazem com que o LEXAN sem revestimento fique opaco. O lexan MARGARD revestido começará a ficar opaco nas bordas e descascar.

TELAS DA JANELA LATERAL As telas da janela lateral podem ser removidas para limpeza. As telas existem para proteção pessoal do operador e devem ser reinstaladas imediatamente após a limpeza das janelas.

Para remover arranhões finos Os arranhões e abrasões menores podem ser removidos ou minimizados com o uso de um polidor suave para automóveis. Três desses produtos que dão polimento e preenchem os arranhões são a Cera pasta Johnson, Polidor plástico Novus nº 1 e nº 2 e Polidor plástico Mirror Glaze. Sugere-se que seja feito um teste em uma lâmina LEXAN de amostra, com o produto selecionado, e que as instruções de polimento do fabricante sejam seguidas.

MAÇANETA DA TELA DA JANELA

•• 173-25

LIMPEZA DAS JANELAS LEXAN

TELA DA JANELA LATERAL

2.52

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

ALGUNS “NÃO” IMPORTANTES NÃO use limpadores abrasivos ou de alta alcalinidade nas lâminas LEXAN. Nunca raspe as lâminas LEXAN com rodos, lâminas de barbear ou outros instrumentos pontudos.

Nunca devem ser usados benzeno, gasolina, óleo, acetona ou tetracloreto de carbono nas lâminas LEXAN. NÃO limpe as lâminas LEXAN sob o sol quente ou a temperaturas elevadas.

Agentes de limpeza compatíveis – Soluções aquosas de sabões e detergentes Top Job

Fórmula 409

Nafta T.F.

freon com graduação VM&P

Joy Windex com Amônia D Palmolive Líquido REMOÇÃO DE PICHAÇÃO (A) Solvente butil (para remoção de tinta, pincel atômico, etc.). O uso de fita-crepe, fita adesiva ou removedor de fiapos funciona bem como ferramenta para retirar a pintura gasta pelo tempo.

(B) Para remover etiquetas, adesivos etc., o uso de querosene, nafta VM&P ou álcool à base de petróleo normalmente é eficaz. Se o solvente não penetrar no material adesivo, aplique calor (secador de cabelos) para amaciar o adesivo e fazer a remoção. NÃO DEVE SER USADA GASOLINA

2.53

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

LIMPEZA DO CONDENSADOR DO A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR

CUIDADO Ao usar ar comprimido na limpeza, use um de 30 psi ou menos.

O núcleo do condensador do A/C está localizado no lado direito da máquina e é montado diretamente na frente do radiador de óleo e do radiador do motor. A ventoinha de fluxo cruzado é montada no lado esquerdo da máquina com a frente para o lado de fora. A ventoinha de fluxo cruzado puxa ar do lado direito da máquina, através da tela da porta, do condensador do A/C, do radiador de óleo e do radiador do motor, soprando-o para fora do lado esquerdo da máquina.

302-21

Use sempre equipamento de proteção pessoal para prevenir-se contra o lançamento de detritos.

O núcleo do condensador do A/C, o radiador do motor e o radiador de óleo devem ser verificados manualmente a cada 8 horas (cada turno) quanto ao acúmulo de galhos, folhas, ascícula e poeira.

PROCEDIMENTO: 1.

Deslize para fora a porta da tela superior e levante para fora o painel da tela inferior, nos lados direito e esquerdo da área traseira do motor, na frente da cabine.

2.

O condensador do A/C desliza para baixo, para se acessar a parte traseira dele e a frente do radiador de óleo e do radiador do motor, para limpeza. É colocado no lugar com duas porcas borboleta, com a máquina funcionando.

LADO DIREITO – CONDENSADOR DO A/C E RADIADOR DE ÓLEO

302-19

CONDENSADOR DE A/C DESLIZA PARA BAIXO, PARA LIMPEZA

REMOVA OS DETRITOS DURANTE A OPERAÇÃO USANDO A FUNÇÃO DE PURGA DA VENTOINHA

290-11

A ventoinha hidráulica do motor tem uma função de purga para uso na limpeza de detritos do radiador do motor, radiador de óleo, condensador do A/C e telas da porta de entrada de ar, durante a operação. Ao “reverter” o fluxo da ventoinha, o fluxo de ar é impelido na direção oposta, forçando assim a poeira e os detritos para fora do radiador do motor, do radiador de óleo, do condensador do A/C e das telas da porta de entrada de ar. Tome providências para que não haja pessoal parado no lado direito da máquina ao realizar esta operação, porque a poeira e os detritos podem ser ejetados. Consulte ALAVANCA DE CONTROLE DA VENTOINHA (MODELO ANTIGO) ou CONTROLE DA VENTOINHA (MODELO NOVO), NESTA SEÇÃO, para obter mais informações.

LADO ESQUERDO – VENTOINHA DE FLUXO CRUZADO

Este conjunto de arrefecimento deve ser verificado diariamente quanto a detritos e talvez tenha que ser completamente limpo semanal ou mensalmente, dependendo das condições de operação. Para a limpeza, pode-se usar ar comprimido ou água. Se ocorrer vazamento de óleo nesta área, ela deve ser lavada com máquina de pressão, com sabão suave, para garantir que todo o óleo seja removido. A presença de óleo fará com que a poeira e a sujeira se colem nas superfícies e prejudicará a capacidade de reversão da ventoinha, de remover poeira e partículas de sujeira. Deve-se tomar cuidado ao limpar este conjunto, porque os componentes podem ser danificados por manuseio e limpeza negligentes.

2.54

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

PINO DE TRAVA DA ARTICULAÇÃO

INSTRUÇÕES PARA TRANSPORTE

1. Posicione a máquina em solo nivelado e coloque o volante em linha reta.

O skidder pode ser transportado com ou sem as rodas. Se as rodas forem removidas, a máquina deve ser calçada de maneira que a articulação central esteja a uma polegada ou mais acima da carroceria do caminhão.

2. Abaixe a garra e a lâmina niveladora até o chão, engate o freio de estacionamento, pare o motor e retire a chave da ignição.

A lâmina niveladora deve estar abaixada na CUIDADO carroceria do caminhão. use a articulação central para acorrentar ANão garra deve estar fechada e abaixada até o piso a máquina ao caminhão.

Isto pode danificar da carroceria do caminhão. o acoplamento central.

A barra da trava da articulação deve estar instalada.

PINO DE TRAVA DA ARTICULAÇÃO

•• ••

PINOS DE RETENÇÃO

••

A máquina deve ser acorrentada transversalmente (lado a lado), usando-se os dois eixos mecânicos.

CHASSI TRASEIRO

138-18A

As correntes devem ser presas à garra, para evitar movimento.

PINO DE TRAVA DA ARTICULAÇÃO EM POSIÇÃO DE ARMAZENAGEM

Outras correntes podem ser instaladas nas duas pinças de reboque (frente de unidade) e nos degraus de acesso da cabine.

3. Remova ambos os pinos de retenção da trava de articulação. Reposicione a trava de articulação entre o chassi dianteiro e o chassi traseiro. Alinhe os orifícios de cada ponta da trava de articulação com os orifícios do chassi e prenda no lugar com ambos os pinos de retenção.

Observação: as correntes devem ser instaladas para evitar movimento para a frente, para trás ou para os lados.

INSTRUÇÕES PARA REBOCAMENTO Um mau funcionamento do equipamento da máquina pode fazer com que seja necessário rebocá-la.

O rebocamento somente é recomendado em

285-14

PINO DE TRAVA DA ARTICULAÇÃO EM POSIÇÃO TRAVADA

4. Depois de concluir o serviço, reposicione a trava da articulação na posição de armazenagem no chassi traseiro e prenda-a no lugar com os pinos de retenção.

2.55

Skidder Tigercat 630B

Controles e operação

pequenas distâncias. É sempre melhor fazer consertos no ponto onde a máquina estiver estacionada, sempre que possível.

ALAVANCA DE DESCONEXÃO

1. Para facilitar o rebocamento, a transmissão deve ser colocada em NEUTRO, desconectando assim as rodas dos motores hidráulicos.

•

A alavanca de desconexão da transmissão é acessada a partir do lado direito, entre a cabine e o conjunto do trocador de calor. Uma barra curta é colocada através do orifício da alavanca e puxada para cima, para colocar a transmissão em neutro.

2. Levante a garra e a lâmina niveladora do chão e desligue o motor.

3.

Para permitir que a máquina seja manobrada durante o rebocamento e evitar danos nos cilindros da direção, cruze as mangueiras hidráulicas em um dos cilindros da direção. Isto permitirá que o óleo retido flua livremente entre os dois cilindros da direção, dando facilidade para CILINDROS DE DIREÇÃO

342-1

ALAVANCA DE DESCONEXÃO DA TRANSMISSÃO MOSTRADA EM NEUTRO

CUIDADO Antes de rebocar, a transmissão sempre deve ser colocada em NEUTRO.

CILINDROS DE DIREÇÃO

Nunca reboque a máquina engrenada. Se a máquina for submetida a um forte puxão enquanto estiver engrenada, a força criada, extremamente alta, provocará danos significativos aos componentes do sistema de acionamento hidrostático e à transmissão.

Nunca reboque a máquina acima de 2 mph (3,2 km/h). Isto provocará danos significativos à transmissão.

SM47

CONEXÕES NORMAIS DAS MANGUEIRAS

Nunca pressione os pedais de avanço ou marcha-a-ré enquanto a transmissão estiver em neutro. Isto provocará danos significativos à transmissão.

MANGUEIRAS EM UM CILINDRO CONECTADAS CRUZADAS, PARA REBOCAMENTO

virar o volante com algum efeito de amortecimento.

4.

A máquina será então rebocada pela frente, usando-se as alças de rebocamento na frente dela, por trás da lâmina niveladora.

Certifique-se de que o veículo usado para rebocamento tenha a mesma capacidade e o mesmo tamanho.

Ao descer ladeiras, use um veículo de apoio, atrás, porque a máquina estará agora sem nenhuma frenagem.

5.

Quando concluir o rebocamento, reconecte as mangueiras do cilindro da direção nos seus devidos lugares.

2.56

Skidder Tigercat 630B SEÇÃO 3 - LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO JUNHO 2001

SUMÁRIO- SEÇÃO 3 ARTICULAÇÃO CENTRAL LUBRIFICAÇÃO ....................................................................................... 3.16 MANUTENÇÃO ........................................................................................ 3.16 FILTROS - REMOÇÃO E TROCA DA VENTOINHA ....................................................................................... 3.12 ENTRADA DE AR DO MOTOR ................................................................ 3.14 FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA – BOMBA DE ACIONAMENTO ....... 3.12 FILTRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL .............................................. 3.10 FILTROS DUPLOS DE ÓLEO HIDRÁULICO ........................................... 3.11 FILTRO DE COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA ............................ 3.10 HORÍMETRO - MANUTENÇÃO ..................................................................... 3.2 LUBRIFICAÇÃO DO GUINCHO - SOMENTE PARA LANTEC .................... 3.25 LUBRIFICAÇÃO DO GUINCHO- SOMENTE PARA LUFKIN ...................... 3.24 MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DE AR ................................................ 3.14 MANUTENÇÃO GERAL ................................................................................. 3.3 MANUTENÇÃO DO AMORTECEDOR DA GARRA ..................................... 3.17 MANUTENÇÃO DE MÁQUINAS NOVAS ....................................................... 3.2 DE SERVIÇOS ........................................................................................... 3.2 INSPEÇÃO DAS PRIMEIRAS 50-100 HORAS E RELATÓRIO .................. 3.2 INSPEÇÃO INICIAL DE PRÉ-ENTREGA ................................................... 3.2 MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA ....................... 3.18 MANUTENÇÃO PROGRAMADA ................................................... 3.4, 3.5, 3.6 1000 HORAS .............................................................................................. 3.6 125 HORAS ................................................................................................ 3.4 250 HORAS ................................................................................................ 3.5 500 HORAS ................................................................................................ 3.6 8 HORAS .................................................................................................... 3.4 FREQÜENTEMENTE ................................................................................. 3.4 PERIÓDICA ................................................................................................ 3.6 LISTA DE TORQUE ..................................................................................... 3.29 LISTA DE TORQUE, GERAL ....................................................................... 3.30 ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS .......................................................... 3.7 ÓLEO PERDIDO EM VAZAMENTOS ............................................................ 3.2 PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS .......................................... 3.9 PONTOS DE SERVIÇOS E DE LUBRIFICAÇÃO .......................................... 3.9 PROCEDIMENTO DE PARTIDA APÓS MANUTENÇÕES IMPORTANTES 3.26 PARA INCLINAR A CABINE ........................................................................ 3.22 RODAS, INSTALAÇÃO .................................................................................. 3.2 SISTEMA DO AR CONDICIONADO, VERIFICAÇÃO .................................. 3.20 SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA EM SERPENTINA DO MOTOR ................. 3.28

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA PARA O SKIDDER 630B _______________________________________________________________________________________

MANUTENÇÃO DE MÁQUINAS NOVAS *INSPEÇÃO INICIAL DE PRÉ-ENTREGA:EXECUTE A INSPEÇÃO INICIAL DE PRÉ-ENTREGA USANDO OS FORMULÁRIOS NÚMERO 5281 E 5283 DA Tigercat; "PDI AND 50-100 HOUR INSPECTION REPORT" (Relatório de inspeção de pré entrega e de 50-100 horas).

*INSPEÇÃO DAS PRIMEIRAS 50-100 HORAS E RELATÓRIO DE SERVIÇOS:NA PRESENÇA DO MECÂNICO DO PROPRIETÁRIO, EXECUTE A INSPEÇÃO E OS SERVIÇOS DE ACORDO COM OS FORMULÁRIOS 5281 E 5283, "PDI AND 50-100 HOUR INSPECTION REPORT" DA Tigercat.

ISTO DEVE SER FEITO DENTRO DO PERÍODO DE 50-100 HORAS. *IMPORTANTE: PARA TER DIREITO À CONTINUAÇÃO DA GARANTIA, ESTE RELATÓRIO DEVE SER PREENCHIDO E ENVIADO PARA A Tigercat Industries Inc. WARRANTY DEPARTMENT (Departamento de garantias).

IMPORTANTE!

PONTOS DE APERTO PARA:-

__________________________________________

O RELATÓRIO DE INSPEÇÃO PARA AS PRIMEIRAS 50-100 HORAS:-

RODAS: Ao instalar as rodas, assegure-se de que toda a tinta tenha sido removida das superfícies de encaixe do disco da roda e da flange do eixo mecânico, para garantir contato de metal com metal.

Todas as conexões hidráulicas Braçadeiras das mangueiras Parafusos de fixação do pino da articulação central Parafusos de fixação da transmissão Parafusos de montagem do motor Parafusos de fixação da caixa de engrenagens de acionamento da bomba Parafusos de montagem do eixo mecânico Parafusos retentores das rodas Parafusos de fixação da cabine Retentores de pinos Qualquer outra porca, parafuso, ou ferragem solta

Para obter instruções mais completas, consulte também a seção 8 do manual de serviços. __________________________________________

HORÍMETRO - MANUTENÇÃO: Verifique regularmente o horímetro para marcar o período de manutenção programada.

Os intervalos e períodos do mapa de manutenção programada, deste manual, são para condições normais de operação.

OBSERVAÇÃO: Não se recomenda o uso de outros filtros que não sejam os filtros de reposição genuínos Tigercat.

Se a sua máquina estiver sendo operada em condições difíceis ou adversas, você deve executar serviços nela em intervalos menores.

Consulte o manual de serviços do motor a diesel e o manual de implementos para saber mais sobre a manutenção necessária neste período programado.

*ÓLEO PERDIDO EM VAZAMENTOS

_____________________________________________________________

3.2

ÓLEO PERDIDO (GALÕES) POR POR POR DIA MÊS ANO TAXA DE VAZAMENTO UMA GOTA POR 10 SEGUNDOS 0.112 3.36 40.0 UMA GOTA POR 5 SEGUNDOS 0.225 6.75 81.0 UMA GOTA POR SEGUNDO 1.125 33.75 405.0 TRÊS GOTAS POR SEGUNDO 3.75 112.5 1,350.0 GOTAS DISTRIBUÍDAS NO FLUXO 24.00 720.0 8,640.0

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

GERAL Retire todos os galhos, cascas e cavacos.

Limpe todos os vestígios de óleo para evitar incêndios.

PERIGO Todos os corrimãos, degraus e plataformas devem ser mantidos livres de graxa, óleo, combustível, lama, neve e gelo.

Sempre tenha à mão um extintor de incêndio.

Por segurança, ao sair da cabine ou deixar a máquina sozinha, ou durante a execução de serviços, abaixe sempre a garra e a lâmina niveladora até o chão.

Limpe em volta das tampas de filtros antes de verificar o nível ou adicionar fluidos.

Por segurança, calce ou apóie sempre a garra e a lâmina niveladora ao trabalhar sob elas.

Libere as pressões hidráulicas e limpe em volta dos graxeiros hidráulicos antes de interromper a conexão. Vede ou tampe imediatamente.

_______________________________________________________________________________________

Limpe os respingos logo que possível.

Use sempre óleo e contêineres limpos.

Drene o óleo sujo enquanto ainda estiver morno.

Não ultrapasse os níveis de fluido recomendados.

Execute serviços em todos os filtros hidráulicos após falha na bomba, motor, cilindro ou válvula. Falhas dessa natureza podem contaminar todo o sistema hidráulico.

Encha com combustível diesel NO FINAL DE CADA TURNO para reduzir a contaminação por condensação.

Limpe imediatamente os respingos de óleo nas superfícies de passagem de pessoas e no topo da carcaça do motor.

Antes de soldar na máquina, verifique se a chave geral está desconectada.

Ao soldar, fixe a conexão terra o mais próximo possível da posição de trabalho, para evitar formação de faíscas ao longo das superfícies trabalhadas ou através dos mancais.

3.3

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO PROGRAMADA FREQÜENTEMENTE:~

• Lubrifique o mancal do eixo de acionamento traseiro, 1 graxeiro, faça a purga.

• Faça funcionar a ventoinha reversível para limpar detritos das telas da porta de entrada de ar de arrefecimento do motor. Talvez também seja necessário verificar manualmente quanto a possíveis restrições, dependendo das condições de operação de sua área. ______________________________________________

A CADA 8 HORAS (A CADA TURNO):~

• Lubrifique os mancais da articulação central, 2 graxeiros, faça a purga.

• Lubrifique as pontas do cilindro da direção, 4 graxeiros, faça a purga.

• Lubrifique os cilindros e pivôs de arco, 6 ou 12 graxeiros, faça a purga.

• Lubrifique os cilindros e pivôs da lâmina niveladora, 6 graxeiros, faça a purga.

Limpe:~

• Execute a verificação de manutenção "freqüentemente". E além disso:~

• Os troncos e pedaços de madeira potencialmente perigosos, na máquina.

• Verifique o nível do fluido de arrefecimento do motor.

• Sobre o condensador do A/C, radiador de óleo e radiador do motor, consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DO A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR na SEÇÃO 2 do MANUAL DO OPERADOR.

• Verifique o nível do óleo do motor.

• Drene o separador combustível/água.

• Verifique o pré-purificador da entrada de ar, limpando-o se necessário.

• Verifique a válvula de segurança do purificador de ar.

Verifique:~

• Verifique o indicador de restrição do filtro de ar do motor.

• Verifique o nível do óleo hidráulico.

• Verifique com a vareta o nível de óleo da caixa de engrenagens de acionamento da bomba.

• Verifique com a vareta o nível de óleo da transmissão.

• Quanto a vazamentos em volta dos componentes hidráulicos e mangueiras flexíveis. * Consulte o mapa “Óleo perdido em vazamentos”.

• Quanto a porcas, parafusos e terminais soltos.

• Condição e tensão das correias da ventoinhas.

• Pressão de água (60 psi) para o sistema de água pressurizada.

• Verifique o nível de óleo do cárter do guincho.

• Lubrifique o pivô do eixo dianteiro, 2 graxeiros, faça a purga.

• Em condições de chuva ou neve, execute o seguinte a cada turno (se não, a cada 125 horas):

Se o sistema de água tiver sido operado, consulte a seção 2 deste manual sobre as instruções para reencher e dar carga.

• Realize uma inspeção visual completa.

• Consulte o manual de serviços do motor a diesel e o manual de implementos para saber mais sobre a manutenção necessária neste período programado.

lubrifique os eixos mecânicos — mancais externos, 1 graxeiro; 4 pontos; lubrifique até que a graxa flua para fora, passando das vedações externas.

___________________________

Observação: Não use engraxadores elétricos porque estes podem danificar as vedações.

A CADA 125 HORAS:~ • Execute a manutenção “freqüentemente”.

• Execute a manutenção de 8 horas

• Lubrifique o eixo de acionamento intermediário, 1 graxeiro, faça a purga.

E além disso: • Lubrifique o eixo de acionamento dianteiro, 1 graxeiro, faça a purga.

Observação: a lubrificação da junta móvel de dilatação do eixo de acionamento intermediário deve ser feita com a máquina totalmente articulada.

3.4

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO PROGRAMADA • Lubrifique os eixos mecânicos — mancais externos, 1 graxeiro; 4 locais; lubrifique até que a graxa flua para fora, passando das vedações externas. (Observação: em condições de chuva ou neve os eixos mecânicos devem ser lubrificados a cada turno.)

A CADA 250 HORAS:~ • Execute a manutenção “freqüentemente”.

• Execute a manutenção de 8 horas.

• Execute a manutenção de 125 horas.

E além disso:~ • Troque o óleo do motor e o filtro de óleo.

Observação: não use engraxadores de alta pressão porque estes podem danificar as vedações.

• Troque o filtro de combustível do motor.

• Troque o separador combustível/água.

Verifique:~

• Troque o elemento primário da entrada de ar.

• Nível do fluido das baterias a não ser que sejam do tipo livres de manutenção.

• Troque o óleo da caixa de engrenagens de acionamento da bomba.

• R.p.m. do motor.

• Troque o óleo da transmissão.

• Todas as pressões hidráulicas.

• Verifique a articulação central quanto a folgas.

Consulte MANUTENÇÃO DA ARTICULÇÃO CENTRAL, NESTA SEÇÃO, para obter instruções. Se encontrar algum problema, a ação corretiva deve ser tomada imediatamente. Consulte também ARTICULAÇÃO CENTRAL, na seção 11 do MANUAL DE SERVIÇOS, para obter procedimentos mais detalhados de verificação e regulagem.

• Parafusos de fixação da bomba hidráulica e do motor.

• Verifique a tela de enchimento do tanque de combustível.

• Pontos de aperto de torque de acordo com a nova manutenção da máquina.

• Operação correta do sistema de água pressurizada. (Consulte a SEÇÃO 2 no MANUAL DO OPERADOR.)

• Consulte o manual de serviços do motor a diesel e o manual de implementos para saber mais sobre a manutenção necessária neste período programado. ______________________________________________

Verifique visualmente quanto a danos: • Junção do arco e pivô.

• Quadro dianteiro e traseiro.

• Área da articulção central.

• Implemento.

A CADA 500 HORAS:~

Faça os consertos imediatamente.

• Execute a manutenção “freqüentemente”.

Inspecione visualmente quanto a:~ • Fiação elétrica desencapada e mangueira hidráulica.

• Execute a manutenção de 8 horas.

• Execute a manutenção de 125 horas.

• Execute a manutenção de 250 horas.

E além disso:~

• Desgaste em quaisquer outros componentes.

Limpe/troque:~

• Troque o elemento de segurança da entrada de ar.

• Filtro de recirculação do condicionador de ar.

• Filtro de ar fresco da cabine.

• Troque o filtro de pressão de carga, bomba de acionamento † .

• Consulte o manual de serviços do motor a diesel e o manual de implementos para saber mais sobre a manutenção necessária neste período programado.

• Troque o filtro de pressão de carga, bomba da ventoinha de arrefecimento † .

• Troque os elementos do filtro duplo do óleo hidráulico (2 elementos) † .

1 elemento branco, de alto desempenho.

1 elemento azul, absorvente de água.

† Use somente filtros de óleo hidráulico genuínos Tigercat.

3.5

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO PROGRAMADA *ENCHA PREVIAMENTE OS ELEMENTOS DO FILTRO COM ÓLEO LIMPO, ANTES DA INSTALAÇÃO.

PERIÓDICA:~ • Drene e encha novamente o tanque de óleo hidráulico e os eixos mecânicos dianteiro e traseiro com o óleo hidráulico recomendado.

Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS, NESTA SEÇÃO, e também a SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇOS, para obter procedimentos de drenagem do eixo mecânico.

• Consulte o manual de serviços do motor a diesel e o manual de implementos para saber mais sobre a manutenção necessária neste período programado.

A CADA 1000 HORAS:~

• Troque o filtro da bomba hidráulica de enchimento manual. †

• Execute a manutenção “freqüentemente”.

• Execute a manutenção de 8 horas.

• Drene e encha novamente o sistema de água pressurizada. Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA, NESTA SEÇÃO.

• Execute a manutenção de 125 horas.

• Execute a manutenção de 250 horas.

• Execute a manutenção de 500 horas.

E além disso:~

______________________________________________

• Troque a válvula de segurança do purificador de ar.

† Use somente filtros de óleo hidráulico genuínos Tigercat.

• Troque o óleo do cárter do guincho.

• Consulte o manual de serviços do motor a diesel e o manual de implementos para saber mais sobre a manutenção necessária neste período programado.

______________________________________________

3.6

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS Além de dar condições normais de operação ao veículo, o óleo hidráulico também é usado para encher os conjuntos dos eixos, para a frenagem e para operação das travas diferenciais dianteiras.

Os freios de disco úmido dos eixos precisam de óleo com propriedades específicas para garantir a redução de trepidação e também a lubrificação adequada dos componentes.

Use somente um dos óleos a seguir para encher ou completar o sistema hidráulico.

ÓLEO HIDRÁULICO

3.7

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

3.8

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

Tigercat® Modelo 630B PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA Tigercat PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES

1

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

VER

2

VER

3

FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR CUMMINS SERIES C FILTRO DE COMBUSTÍVEL (MOTOR)

4

SEPARADOR COMBUSTÍVEL/ÁGUA

DRE

5

TELA DE ENCHIMENTO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

6

PRÉ-PURIFICADOR DA ENTRADA DE AR

7

TROQUE O LÍQUIDO PARA REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS TRO

USG

40

10.6

18.9

5

TRO

1 1 LIMPE CONFORME NECESSÁRIO

TRO

ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR

1 VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO 1 FILTRO COM O MOTOR FUNCIONANDO

TRO

8

VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR

VER

9

RESERVATÓRIO HIDRÁULICO (MEDIDOR DO TANQUE)

VER

10

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA* 1 ELEMENTO BRANCO, DE ALTO DESEMPENHO

TRO †

11

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA (BOMBA DE ACIONAMENTO)

TRO †

12

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA (BOMBA DE ACIONAMENTO DA VENTOINHA)

TRO †

13

CAIXA DE ENGRENAGENS DE ACIONAMENTO DA BOMBA VERIFIQUE O NÍVEL COM A VARETA

VER

D/N

3

0.8

14

BLOCO DA TRANSMISSÃO

VER

D/N

6

1.6

15

EIXOS MECÂNICOS - DIFERENCIAL

17

EIXOS MECÂNICOS - MANCAIS EXTERNOS

LUB ***

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO

LUB ****

18

19

TRO

1 CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL 95

25

1 DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO (CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO) 2 *NOTA: TODAS AS MÁQUINAS DEVEM USAR 1 ELEMENTO DO FILTRO DE CADA UM. 1 VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO 1 MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO

28 7.4 52 13.7 PURGAR

LUB

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO

CONSULTE O MANUAL DE MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR

1

VER

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR

16

ANTICONGELANTE 60/40*

1

TRO VER

DIANTEIRO TRASEIRO PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE)

DESCRIÇÃO

QTDE

LITROS

500

250

125

8

ITEM

1.000

PONTO DE SERVIÇO Nº

EXECUTE OS SERVIÇOS CAPACIDADE A CADA

LUB ***

LUB

1 ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE 1 ACORDO COM O CLIMA: ABAIXO DE -10Fº(-23ºC), USE 75W-90 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90 ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140 2 DRENAR/ENCHER NOVAMENTE, DE ACORDO COM TROCA DE ÓLEO PERIÓDICA 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

**CONSULT E NOTA PURGAR

4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

PURGAR

1 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

1 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO TRASEIRO

LUB

PURGAR

1 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

ACOPLAMENTO CENTRAL

LUB

PURGAR

2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

LUB

PURGAR

4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO CENTRAL

VER

CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL

20

CILINDROS DE DIREÇÃO

21

CILINDRO E PIVÔS DE ARCO SIMPLES

LUB

PURGAR

6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

22

CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO

LUB

PURGAR

12 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

LUB

PURGAR

6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO

23

CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA

24

GARRA, Tigercat

CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO

GARRA, OUTROS FABRICANTES, 25

GUINCHO

LANTEC LUFKIN

26

SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA

CONSULTE PROGRAMA DE MANUTENÇÃO DO FABRICANTE VER

D/N

18 20.8

4.7 5.5

CONSULTE MANUAL DE MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO GUINCHO

VER TEST AR

D/N

41.6

11

DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO

3.9

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO 12. Aparafuse o filtro novo no suporte até que a junta faça contato com o assento e aperte manualmente apenas mais 3/4 de volta.

FILTROS - REMOÇÃO E TROCA FILTRO DE COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA

13. LIGUE a válvula de desligamento de combustível, dê partida no motor e verifique se há vazamentos.

Esta é uma unidade de combinação, com filtro de combustível substituível e sedimentador de água removível no fundo da unidade. O sedimentador de água somente é trocada se for danificada ou não funcionar. Sobre intervalos de serviços e trocas, consulte PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS, NESTA SEÇÃO.

FILTRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL Este filtro de combustível é de aço inoxidável, aparafusado na mangueira de entrada da linha de alimentação de combustível do motor, no lado de dentro, no fundo do tanque de combustível.

Troca do filtro:

Troca ou limpeza do filtro:

1. Estacione a máquina em solo nivelado, instale o pino de trava da articulação, abaixe a lâmina niveladora e a garra até o chão, pare o motor, puxe o freio de estacionamento e calce as rodas.

1. Estacione a máquina em solo nivelado, instale o pino de trava da articulação, abaixe a lâmina niveladora e a garra até o chão, pare o motor, puxe o freio de estacionamento e calce as rodas.

2. Lave a área em volta do filtro e cabeçote.

2. Drene o tanque de combustível (fundo plug-in).

3. Coloque estopas embaixo para aparar os respingos de combustível.

3. Remova a chapa redonda de cobertura do tanque de combustível e o anel “O” do orifício de acesso.

4. Usando proteção facial (para o caso de um jato de combustível), DESLIGUE a válvula de desligamento de combustível no lado do tanque de combustível e desparafuse o filtro velho.

4. Antes de remover o filtro, limpe qualquer sujeira localizada no fundo do tanque e lave bem.

5. Retire e descarte a pequena junta de 1" de diâmetro interno da extensão roscada, do suporte do filtro.

5. Remova o filtro de combustível usando a chave hexagonal na borda do filtro. Limpe cuidadosamente o filtro (pode ser danificado se manuseado com rudeza).

6. Remova o sedimentador de água do fundo do filtro velho. Descarte esta junta também.

Descarte adequadamente o filtro velho e qualquer combustível.

6. Verifique se há acúmulo de materiais estranhos onde o filtro é roscado na mangueira e joelho.

7. Limpe o sedimentador de água.

8. Verifique a área de assentamento das juntas no suporte do filtro e do sedimentador de água e lave bem.

7. Reinstale o filtro com a chave hexagonal na borda.

8. Reinstale a chapa de cobertura do tanque de combustível com o anel “O”.

9. Lubrifique a gaxeta do fundo do filtro e da bacia de sedimento de água com óleo para motor limpo e aperte cuidadosamente a bacia de sedimento de água no novo filtro.

Ela é feita de plástico e pode quebrar se for muito apertada. Feche a válvula de dreno de água.

9. Reabasteça e verifique se há vazamentos.

Dê partida no motor e verifique novamente se há vazamentos.

10. Lubrifique a nova junta de 1" de diâmetro interno com óleo para motor limpo e instale na extensão roscada do suporte do filtro.

Se os serviços não forem executados e os filtros não forem trocados nos intervalos adequados, especificados nos manuais do fabricante, a máquina pode sofrer danos e isso provocará a ANULAÇÃO da garantia do produto. Verifique o catálogo de peças da Tigercat quanto a filtros para troca.

IMPORTANTE

11. Lubrifique a junta do topo do novo filtro com óleo para motor limpo e encha previamente o filtro com combustível limpo.

3.10

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO respingos de óleo.

IMPORTANTE Os filtros que são parte integrante do motor (combustível e óleo lubrificante) devem sofrer serviços e troca de acordo com o manual de operação e manutenção do fabricante do motor.

FILTROS DO ELEMENTO DUPLO DO ÓLEO HIDRÁULICO O circuito de arrefecimento do óleo hidráulico contém um suporte duplo no filtro com um indicador embutido de restrição e uma válvula de bypass de 25 psi. No caso de partidas a frio com um elemento de filtro entupido ou com óleo viscoso, esse filtro de bypass abrir-se-á e redirecionará o óleo para o redor do elemento do filtro. Quando os elementos do filtro ficam restringidos, o indicador pop-up vermelho exibirá RED, indicando que os elementos devem ser trocados. Recomenda-se que todas as máquinas usem dois elementos de filtro diferentes:

4. Usando proteção facial (em caso de um respingo de óleo), desparafuse o filtro velho.

Descarte adequadamente o filtro velho e qualquer óleo.

5. Os novos filtros Tigercat são fornecidos com duas juntas inclusas; examine atentamente o suporte do filtro para ver qual junta deve ser

• •

JUNTA

•

INSTALAÇÃO DA JUNTA NA SEÇÃO QUADRADA

seção quadrada para garantir uma Junta usada da e siga as instruções instalação Remova a adequada. junta usada e limpe a ranhura do suporte.

Coloque óleo limpo nas superfícies da nova junta.

Instale a nova junta na ranhura do suporte do filtro.

Encha previamente o filtro com óleo limpo, antes da instalação. Aparafuse o filtro novo até que a junta faça contato.

Aperte o filtro mais 3/4 de volta.

1 elemento de filtro de óleo hidráulico de fluxo total, azul, Tigercat, absorvente de água.

Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS, NESTA SEÇÃO. FILTRO DE ELEMENTO DUPLO

•

• ELEMENTO AZUL

ELEMENTO DO FILTRO

FILTR_SEALS 2

1 elemento de filtro de óleo hidráulico de fluxo total, branco, Tigercat, de alto desempenho;

••

••

SUPORTE DO FILTRO

SUPORTE DO FILTRO

• JUNTA

• FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA DA BOMBA DE ACIONAMENTO

• FILTR_SEALS 2

ELEMENTO DO FILTRO

INSTALAÇÃO DA JUNTA DE ANEL “O”

z Junta de anel “O” Remova a junta usada e limpe o assento do suporte.

Coloque óleo limpo nas superfícies da nova junta.

Instale a nova junta no rebordo interno do filtro.

Encha previamente o filtro com óleo limpo, antes da instalação.

Aparafuse o filtro novo até que a junta faça contato.

Aperte o filtro até que a borda superior faça contato metal com metal, com o suporte do filtro.

FILTROS HIDRÁULICOS Troca dos filtros: 630-D38

1. Estacione a máquina em solo nivelado, instale o pino de trava daarticulação, abaixe a lâmina niveladora e a garra até o chão, pare o motor, puxe o freio de estacionamento e calce as rodas.

2. Lave a área em volta do filtro e o cabeçote.

3. Coloque estopas embaixo para aparar os

3.11

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

(aproximadamente mais 1 1/2 volta depois do contato da gaxeta).

6. Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.

FILTRO DE ELEMENTO DUPLO

•

IMPORTANTE

•

••

O fluido hidráulico contaminado pode levar à falha prematura dos componentes hidráulicos e consertos caros. Os filtros devem ser trocados nos intervalos recomendados de tempo.

Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA, NESTA SEÇÃO.

FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA DA BOMBA DE ACIONAMENTO

ELEMENTO AZUL

630-D38

••

FILTROS HIDRÁULICOS

IMPORTANTE

Não use outros filtros de óleo hidráulico, a não ser os da marca Tigercat, pois isso pode levar a grave desgaste e falha prematura dos componentes do sistema hidráulico.

O fluido hidráulico contaminado pode levar à falha prematura dos componentes hidráulicos e consertos caros. Os filtros devem ser trocados nos intervalos de tempo recomendados. Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA, NESTA SEÇÃO DESTE MANUAL.

FILTROS DE PRESSÃO DE CARGA – BOMBA DE ACIONAMENTO E BOMBA DE ACIONAMENTO DA VENTOINHA O circuito de carga da bomba de acionamento contém um filtro hidráulico Tigercat de elemento simples e fluxo total, com uma unidade de envio ao indicador de restrição e uma válvula de bypass de terceiro pórtico e 50 psi. O unidade de envio do indicador de restrição liga a luz de advertência de bypass do filtro quando for encontrada uma restrição de fluxo de óleo acima de 50 psi, no suporte do filtro. Quando uma restrição for encontrada, a válvula de bypass enviará o óleo de volta para o tanque através do terceiro pórtico, para evitar que o óleo não filtrado entre no circuito de acionamento.

O circuito de acionamento da ventoinha contém um filtro hidráulico Tigercat de elemento simples e fluxo total, com uma unidade de envio ao indicador de restrição e uma válvula de bypass de terceiro pórtico de 50 psi. A unidade de envio do indicador de restrição para este filtro não é conectada a uma luz de advertência. Quando uma restrição for encontrada, a válvula de bypass enviará o óleo de volta para o tanque através do terceiro pórtico, para evitar que o óleo não filtrado entre no circuito de acionamento da ventoinha.

Não use outros filtros de óleo hidráulico, a não ser os da marca Tigercat, pois isso pode levar a grave desgaste e falha prematura dos componentes do sistema hidráulico.

Troca de um filtro de pressão: 1. Estacione a máquina em solo nivelado, instale o pino de trava articulada, abaixe a lâmina niveladora até o chão, pare o motor, puxe o freio de estacionamento e calce as rodas.

2. Lave a área em volta do filtro e cabeçote.

3. Coloque estopas embaixo para aparar os respingos de óleo.

4. Usando proteção facial (em caso de um respingo de óleo), desparafuse o filtro velho.

Descarte adequadamente o filtro velho e qualquer óleo.

5. Verifique a área de assentamento da junta, no suporte do filtro e lave bem.

6. O filtro novo tem uma junta presa nele.

Coloque óleo hidráulico na superfície da junta.

7. Aparafuse o novo filtro até que a gaxeta faça contato com o assento do cabeçote do filtro.

NÃO ENCHA PREVIAMENTE O NOVO FILTRO DE PRESSÃO.

3.12

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

8. Aperte manualmente o filtro somente mais 1/2 volta.

9. Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.

LADO ESQUERDO, EMBAIXO DA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO

333-3

PRESSÃO DE CARGA DE ACIONAMENTO DA

3.13

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

PURIFICADOR DE AR

••

INDICADOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

••

••

• ••

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

291-3

UNIDADE DE ENVIO PARA A LUZ DE ADVERTÊNCIA DA CABINE

ÁREA DO PÓRTICO DE EXAUSTÃO

303-8

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

PURIFICADOR DE AR O purificador de ar desta máquina usa dois elementos de filtro, um elemento primário e um elemento de segurança, que podem ser acessados pelo lado direito do compartimento do motor.

VISTA POSTERIOR DO PRÉ-PURIFICADOR

284-25A

MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DE AR PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR O pré-purificador de ar do motor limpa o ar do motor antes que ele chegue nos elementos do filtro do purificador de ar. Ele remove contaminantes como poeira, pó, insetos, chuva e neve. Este pré-purificador possui fonte de alimentação automática e autolimpeza, não exigindo praticamente nenhuma manutenção.

Entretanto, deve ser verificado periodicamente, para se ter certeza de que não esteja entupido com materiais estranhos na área de entrada ou na área do portico de exaustão. Para obter procedimentos de serviços, consulte a SEÇÃO 7 do MANUAL DE A MEDIDA QUE O AR GIRA A FORÇA CENTRÍFUGA SEPARA OS MATERIAIS ESTRANHOS DO AR LIMPO

OS CONTAMINANTES SÃO SOPRADOS DAS PORTAS ESPECIAIS DE DESCARGA POR UM ROTOR ELÉTRICO DE ALTA VELOCIDADE

Para garantir proteção máxima ao motor, é importante que os elementos sofram serviços corretamente e nos intervalos adequados de serviço.

Acender-se-á uma luz de advertência, localizada no painel de instrumentos da cabine, quando os elementos do purificador de ar do motor ficarem excessivamente entupidos com poeira, causando uma restrição na entrada de ar.

Além disso, é montado um indicador de restrição no lado de saída do filtro, sendo que isto exibirá a cor verde quando o motor estiver funcionando em alta rotação. É necessário executar serviços se o indicador

VÁLVULA DE SEGURANÇA

•

•• • • VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR exibir a cor vermelha.

303-7

•

VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR O PRÉ-PURIFICADOR TURBO II POSSUI LÂMINAS ESPECIALMENTE PROJETADAS QUE FAZEM GIRAR O AR DE ENTRADA TURBO 2

SOMENTE O AR PURIFICADO VAI PARA O FILTRO DE AR

OPERAÇÃO DO PRÉ-PURIFICADOR TURBO II

SERVIÇOS.

Esta válvula de borracha, localizada na mangueira do alojamento do purificador de ar, deve ser verificada no início de cada turno (8 horas). Se esta válvula estiver faltando, danificada ou ficar 3.14

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

muito dura, tornará o purificador de ar inoperante.

A válvula deve sugar próximo a 1/3 de velocidade.

Esta válvula deve ser trocada a cada 1.000 horas Remova a válvula de segurança da mangueira do alojamento do purificador de ar. Verifique e limpe a válvula. Uma válvula boa deve ser macia e flexível.

Se estiver entupida, certifique-se de verificar os elementos do filtro, porque talvez eles também Ao operar em muita poeira, aa necessitem sercondições trocados.de Fixe novamente válvula à demangueira. segurança deve ser verificada e comprimida a cada 2 horas para liberar o acúmulo de poeira.

de segurança não reduz este risco mas ele também deve ser trocado a cada terceira troca do elemento primário.

ETAPAS IMPORTANTES A SEGUIR AO TROCAR OS ELEMENTOS DO FILTRO. 1. Libere delicadamente o trinco da tampa, para reduzir a quantidade de poeira deslocada.

2.

Evite deslocar a poeira do(s) elemento(s) do filtro, puxando delicadamente o elemento para fora da mangueira de saída.

3.

Além da MANUTENÇÃO PROGRAMADA, as seguintes instruções também devem ser observadas.

Limpe sempre a superfície de vedação da mangueira de saída antes de colocar o novo elemento do filtro.

4.

Os problemas mais comuns de danos que necessitam serviços são:

Limpe sempre o interior e o exterior da mangueira e o alojamento do filtro.

5.

Verifique o filtro velho. Isso pode ajudá-lo a detectar materiais estranhos na superfície de vedação que está causando vazamento.

ELEMENTO PRIMÁRIO

MANGUEIRA DE SAÍDA

••

ELEMENTO DE SEGURANÇA

••

••

PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR

171-18A

OBSERVAÇÃO: os elementos do filtro nunca devem ser limpos e reutilizados. A limpeza faz com que a poeira seja desviada do filtro e depositada na superfície interna do meio do filtro.

A poeira é então soprada diretamente para dentro do motor.

6.

Inspecione o novo filtro quanto a danos.

7.

Coloque o novo filtro de maneira adequada.

Faça pressão na beirada externa do filtro e não no centro flexível.

8.

Verifique as conexões e dutos quanto ao aperto a ar. Tenha certeza de que todas as braçadeiras, parafusos e conexões estejam apertadas. Verifique os joelhos de borracha quanto a rachaduras ou pontos de desgaste.

Vazamentos neste local enviam a poeira diretamente ao motor.

ELEMENTOS DO FILTRO DE AR

OUTROS SERVIÇOS Os elementos do filtro aumentam a eficiência de limpeza da poeira à medida que esta se acumula no meio. As aparências enganam. O filtro que aparenta estar sujo é na verdade mais eficiente que o limpo. O filtro com acúmulo de poeira no meio alcança cerca de 100% de eficiência de limpeza de poeira. Somente quando ele estiver tão entupido com poeira que a restrição de ar vai além das orientações do fabricante do motor é que ele deve ser trocado.

OBSERVAÇÃO: Isso não se aplica aos filtros de óleo.

SERVIÇOS INADEQUADOS A exposição do motor à poeira durate os serviços é o maior motivo de danos ao motor, devido à poeira.

A poeira abrasiva pode entrar com facilidade no sistema de entrada quando a tampa do purificador de ar e o elemento protetor do filtro forem removidos, para troca. O elemento 3.15

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

ARTICULAÇÂO CENTRAL MANUTENÇÃO DA ARTICULAÇÂO CENTRAL A manutenção nesta área normalmente é limitada a: a) Lubrificação regular dos dois graxeiros da articulação central, para purgar os mancais de pivô de sujeira e água. Consulte PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS, NESTA SEÇÃO, quanto aos intervalos de lubrificação. Use somente graxa à base de lítio EP2 de alta qualidade, que contenha dissulfeto de molibdênio. b) Verificação visual do pivô da articulação central quanto a folgas a cada 250 horas.

Com uma pessoa no chão, mantendo afastamento da área da articulação central, faça o seguinte teste para verificá-lo quanto a folgas.

1. Faça o operador levantar a lâmina niveladora do chão e rapidamente elevar e abaixar a lâmina diversas vezes para fazer a máquina “dar saltos”.

2. À medida que a máquina dá solavancos, verifique o movimento entre as alças dianteiras e traseiras do quadro do chassi.

Verifique também se existe um som de batidas metálicas na área da articulação central.

3. O movimento entre as alças dianteira e traseira do chassi ou o som metálico do pivô indica uma articulação solta e deve ser verificada a pré-carga. Consulte a SEÇÃO 11 do MANUAL DE SERVIÇOS, para obter mais informações.

CHASSI TRASEIRO

CHASSI DIANTEIRO

VERIFIQUE MOVIMENTO NESTA ÁREA DA ARTICULAÇÃO

DIG-003

VERIFICAÇÃO DE 250 HORAS

3.16

Skidder Tigercat 630B MANUTENÇÃO DO AMORTECEDOR DA GARRA

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO AMORTECEDOR QUADCO MODELO 1500 USADO NAS GARRAS ESCO

IMPORTANTE Todos os pontos de serviço do amortecedor devem ser engraxados a cada turno (8 horas) para garantir um serviço durável.

AMORTECEDOR QUADCO MODELO 500 USADO NAS GARRAS TIGERCAT Neste modelo os amortecedores são independentes do elo. Os amortecedores separados fornecem ação de amortecimento em duas direções. Existem 6 graxeiros, 3 em cada amortecedor, para lubrificação diária das luvas e alojamentos.

AJUSTE DA TENSÃO DO AMORTECEDOR A tensão é ajustada apertando-se o parafuso freio.

Aperte o parafuso freio somente 1/2 volta de cada vez até que a tensão desejada seja obtida. Se for apertado demais, a garra pode ficar rígida e a vida da superfície de fricção poderá ficar reduzida.

No modelo 1500 os amortecedores e elos são combinados e oferecem ação de amortecimento em duas direções. Há um total de 12 graxeiros para lubrificação diária das superfícies de atrito e alojamentos.

AJUSTE DA TENSÃO DO AMORTECEDOR A tensão é ajustada ao girar-se os parafusos de ajuste. Cada um dos dois amortecedores tem dois parafusos de ajuste. Aperte os parafusos de ajuste somente 1/2 volta de cada vez até que a tensão desejada seja obtida. Se for apertado demais, a garra pode ficar rígida e a vida da superfície de fricção poderá ficar reduzida.

Observação: o aperto das porcas de remate que seguram os elos no lugar não tem efeito sobre a tensão do amortecedor. Se essas porcas forem apertadas demais, os elos poderão ser danificados e prejudicar a função do amortecedor.

PORCAS DE REMATE

• • ELO

•

• GRAXEIRO

•

PARAFUSOS DE AJUSTE

LUVA DE FRICÇÃO

PARAFUSOS DE AJUSTE

• LUVA DE FRICÇÃO

•• •

PARAFUSO FREIO

• CY023

AMORTECEDOR QUADCO MODELO 500

CY014

3.17

AMORTECEDOR QUADCO MODELO 1500

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA

VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA (MOSTRADA DESLIGADA)

Na lâmina niveladora está incorporado um tanque de água de 11 gal., pressurizado a 60 psi. Uma válvula controla o fluxo de água do tanque para uma mangueira localizada no compartimento de armazenagem da lâmina niveladora.

A válvula de controle incorpora uma válvula de carga de ar, um manômetro de pressão e uma válvula de alívio no lado e saída da válvula.

Uma válvula esférica está instalada no lado de saída da válvula e é usada para cortar o suprimento de água para a mangueira. Esta válvula esférica deve estar na posição DESLIGADO quando sistema não estiver em uso.

O manômetro de pressão da válvula deve indicar 60 psi de pressão. Verifique diariamente a pressão do sistema.

TANQUE DE ÁGUA MANÔMETRO DE PRESSÃO VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA

•

SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA

TESTE DO SISTEMA: O sistema deve ser testado uma vez por mês, ligando-se a válvula de desligamento e expelindo a água do bocal localizado na ponta da mangueira. Deve-se obter uma descarga de água bastante potente. Se a água não sair com força (com o manômetro de pressão indicando 60 psi), o sistema precisa ser PURGADO. Consulte PURGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA, NESTA SEÇÃO. Após testar, o tanque deve ser enchido novamente e pressurizado a 60 psi. Consulte o procedimento a seguir, para ENCHER E DAR CARGA. Este procedimento para ENCHER E DAR CARGA deve ser realizado anualmente.

••

•

CONEXÃO DE SAÍDA

••

VÁLVULA DE CARGA DE AR 150-1a

VÁLVULA DE CONTROLE DE ÁGUA

PARA ENCHER E DAR DESCARGA NO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA a. Solte completamente toda a água e ar comprimido do tanque através do bocal

CUIDADO Nunca remova o tampão de enchimento antes de despressurizar o tanque ou poderá ferir-se. Este tampão de enchimento incorpora um orifício para saída de ar, para liberar a pressão de ar do tanque antes que as roscas sejam desengatadas. Não substitua esse tampão de enchimento por nenhuma outra peça.

•• COMPARTIMENTO DE ARMAZENAGEM DA MANGUEIRA

150-3AA

•

LÂMINA NIVELADORA

•• • ••

MANÔMETRO DE PRESSÃO

localizado na ponta da mangueira. b.

Desaparafuse lentamente o tampão de enchimento, girando-o duas voltas completas.

Será ouvido o ruído do ar que estiver dentro do tanque, em qualquer quantidade, saindo pelo tampão especial de enchimento. Não remova o tampão de enchimento até que o ar tenha sido TANQUE DE ÁGUA TAMPÃO DE ENCHIMENTO

• •

••

LÂMINA NIVELADORA

SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA completamente expelido.

150-8a

3.18

Skidder Tigercat 630B c.

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

Feche a válvula de desligamento de água e encha o tanque com água. (A capacidade do tanque é de aproximadamente 10,5 gals.)

OBSERVAÇÃO: quando se prevê temperaturas abaixo de 32°F (2,7°C), adicione à água um anticongelante não tóxico R.V. ou outra solução anticongelante adequada.

OBSERVAÇÃO: a maioria das soluções anticongelantes não tóxicas R.V. contém inibidores de corrosão e de algas. Portanto sugere-se que essa solução seja adicionada continuamente à água, independente das condições de temperatura.

d. Instale o tampão de enchimento no tanque. e. Dê carga no tanque de água com ar comprimido, conectando uma mangueira de ar à válvula de carga de ar ao lado do manômetro de pressão. Pressurize a 60 psi conforme indicado no manômetro de pressão.

PURGA DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA A purga deve ser feita sempre que o fluxo de água não for descarregado com força na ponta da mangueira, com o manômetro de pressão indicando 60 psi. a. Siga os procedimentos (a) e (b) de PARA ENCHER E DAR CARGA NO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA e continue com: b.

Feche a válvula de desligamento e adicione 2 galões de água LIMPA ao tanque. Reinstale o tampão de enchimento e dê carga no sistema com 60 lbs de ar comprimido através da válvula de carga.

c.

Abra a válvula de desligamento e descarregue completamente toda a água do tanque através do bocal localizado na ponta da mangueira.

d. Se não obtiver uma descarga forte, repita o procedimento de purga. Se uma segunda purga não funcionar, remova as linhas e verifique se há alguma obstrução. e. Após a operação de purga, encha e dê carga no sistema conforme descrito em PARA ENCHER E DAR CARGA NO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA, NESTA SEÇÃO.

3.19

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DO AR CONDICIONADO

IMPORTANTE

Qualquer serviço deve ser executado por técnicos de A/C autorizados. O sistema deve ser carregado somente com refrigerante R134a. O óleo PAG (polialcaleno glicol) deve estar presente no sistema e deve ser usado nos graxeiros do anel “O” durante a montagem.

CAPACIDADE TOTAL DO SISTEMA DE A/C ÓLEO PAG REFRIGERANTE R134a (polialcaleno glicol) 3 LBS. 0 OZ.

CUIDADO • Ao usar ar comprimido na limpeza, use um de 30 psi ou menos.

• Use sempre equipamento de proteção pessoal para prevenir-se contra o lançamento de detritos.

7 OZ.

O compressor e as válvulas de carga são acessados a partir do lado direito do compartimento do motor. O secador do receptor é acessado a partir do compartimento localizado atrás da porta direita, pelo lado externo. O núcleo do evaporador é acessado no lado direito da máquina, dentro da porta da cabine.

Use esta lista de verificação para manter o sistema entre os intervalos de serviços. a. Verifique e ajuste a tensão da correia de acionamento do compressor. b. Verifique os filtros da entrada de ar e limpe, se necessário. c. Verifique o núcleo do condensador quanto a sujeira e detritos. Limpe, se necessário.

Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DO A/C, RADIADOR DE ÓLEO E RADIADOR DO MOTOR, NESTA SEÇÃO.

302-19

d. Verifique o núcleo do evaporador e a parte interna do alojamento do A/C quanto a sujeira e detritos. Limpe, se necessário. e. Faça funcionar o sistema de ar condicionado por 3 a 5 minutos. f.

Verifique se a embreagem do compressor engata.

3.20

VERIFICAÇÃO DO NÚCLEO DO CONDENSADOR DO A/C

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO FILTRO DE AR SECO

•• MOTOR

VÁLVULA DE DESLIGAMENTO

274-5

••

•• MANGUEIRA PARA UNIDADE DO AQUECEDOR DE A/ C

••

VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE

VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE Quando não for necessário aquecer a cabine a VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE, localizada na mangueira do aquecedor do motor, também deve ser fechada, para evitar que a água quente penetre através da unidade de A/C, reduzindo dessa forma o efeito do sistema de arrefecimento.

FILTROS DE AR DE RECIRCULAÇÃO

303-20 FILTRO DE AR SECO FILTRO - AR SECO

Quando a chave de controle estiver na posição AR FRESCO, o ar externo é soprado para dentro da unidade de ar condicionado da cabine através desse filtro e misturado com o ar interno da cabine. Para diminuir a poeira na área da cabine, use a opção AR FRESCO com o A/C ligado.

Isto pressuriza a cabine, forçando a poeira para fora e reduzindo a poeira que entra. O filtro AR FRESCO é acessado pelo lado de fora da cabine, na traseira, entre os faróis. Ele deve ser limpo ou trocado a cada 125 horas. Isto é feito removendose 6 parafusos (3/8") e retirando-se a tampa da entrada de ar. A seguir remova as duas porcas (1/ 4") e retire a tampa da caixa do filtro. Isto permitirá o acesso ao filtro.

•

151-9

ADVERTÊNCIA - Estes filtros podem necessitar limpeza ou troca com mais freqüência, sob condições extremas de operação.

DISCO DE CONTROLE DE CALOR

SAÍDAS DE AR ATRÁS DO ASSENTO - 2

FILTRO, RECIRCULAÇÃO DE AR - UNIDADE DO A/C

•

O ar da cabine é soprado para dentro do AQUECEDOR da unidade DE A/C, através deste filtro, e recirculado. O filtro está localizado na base da unidade de A/C. Ele deve ser limpo ou trocado a cada 125 horas. Isto é feito removendo-se dois parafusos borboleta na tampa da caixa do filtro.

271-24AC

PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO A/C (6301001 A 6301055)

••

350-4A

3.21

CONTROLE DE TEMPERATURA

•

PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO A/C (6301056 E SUPERIOR)

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

CALOR - CONTROLE DE TEMPERATURA VARIÁVEL

PARAFUSOS DO SANTOANTONIO DA CAPOTA

Este é um disco giratório variável para ajustar a quantidade de ar aquecido para a cabine.

Certifique-se de que este controle esteja desligado ou na posição mais frio (sentido anti-horário completo), ao usar o ar condicionado. Consulte também VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE ÁGUA QUENTE.

••

•

PARA INCLINAR A CABINE 303-14

ADVERTÊNCIA Antes de inclinar a cabine, verifique se a máquina está estacionada em solo nivelado. Abaixe a lâmina niveladora e a garra até o chão. Engate o freio de estacionamento e desligue a chave da PARA ELEVAR A CABINE 1. Posicione o Skidder em solo nivelado.

2. Abaixe a lâmina niveladora e a garra até o chão.

3. Puxe o freio de estacionamento e desligue a chave da ignição.

303-M2

4. Remova os parafusos de montagem do santoantonio na cabine. (4 parafusos)

•

• PINOS DE TRAVAMENTO DA CABINE

303-12

5. Remova os pinos de travamento do lado esquerdo da cabine (2 pinos). Isto é feito removendo-se primeiro os parafusos de travamento (2 parafusos).

6. Abra a porta inferior do compartimento, no degrau esquerdo, abaixo da porta da cabine, para acessar a bomba manual de inclinação da cabine.

CABO DA BOMBA

•

•• BOMBA

•• •• 302-14

3.22

BRAÇADEIRAS DE ARMAZENAGEM DO CABO DA BOMBA

BOMBA MANUAL PARA INCLINAÇÃO DA

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

7. Gire a alavanca do coletor da bomba para LEVANTAR (apontando para dentro).

CABO DA BOMBA

CUIDADO Mantenha as mãos afastadas da área do pino de travamento enquanto a cabine estiver sendo abaixada.

•

6. Quando ela estiver completamente abaixada, insira os pinos de travamento da cabine e aperte os parafusos de travamento (2 pinos) (2 parafusos).

ALAVANCA DA BOMBA MOSTRADA NA POSIÇÃO “ABAIXAR”

ALAVANCA DA BOMBA MOSTRADA NA POSIÇÃO “LEVANTAR”

••

••

7. Gire a alavanca no coletor da bomba para dentro e guarde o cabo da bomba na porta inferior.

8. Feche e trave a porta inferior.

138-8AX

ALAVANCA DE CONTROLE DA BOMBA

9. Recoloque as parafusos do santo-antonio da capota (4 parafusos).

ADVERTÊNCIA

8. Insira o cabo na bomba e bombeie de maneira constante para levantar a cabine para a posição inclinada. O cabo da bomba é armazenado no lado de dentro da porta de acesso das baterias, localizada embaixo do compartimento do pórtico de teste.

Antes de trabalhar embaixo da cabine, a máquina deve ser estacionada em solo nivelado. A cabine deve estar totalmente inclinada, com o cabo de segurança completamente preso, ou você terá que instalar a barra de apoio da cabine.

CUIDADO Mantenha as mãos afastadas da área do pino de travamento. Quando a cabine passar pelo “centro superior morto”, ela mover-se-á sozinha até o final do cabo de segurança. NÃO BOMBEIE ALÉM DO LIMITE DO CABO DE SEGURANÇA.

9. Insira a BARRA DE APOIO DO CABO para obter inclinação parcial. Prenda a braçadeira em cada ponta com os pinos de travamento da cabine. A inclinação total está limitada ao comprimento do cabo de segurança e está além do centro de gravidade. A cabine ficará neste limite desde que o Skidder esteja em solo nivelado.

PARA ABAIXAR A CABINE 1. Livre a área embaixo da cabine de obstruções e prenda todas as linhas e fios.

2. Se foi usada a barra de apoio da cabine, você terá que retirar o peso dela elevando ligeiramente a cabine antes de removê-la.

311-13

3. Gire a alavanca do coletor da bomba para ABAIXAR (apontando para fora).

4. Bombeie o cabo na bomba para abaixar a cabine.

5. Observe atentamente se há “esmagamento” nas linhas hidráulicas e fios.

3.23

BARRA DE APOIO DA CABINE GUARDADA EMBAIXO DO ASSENTO

Skidder Tigercat 630B BARRA DE APOIO DA CABINE (3291B). DEVESE USAR AS ALÇAS DA CABINE E DO CHASSI, MOSTRADAS

•• ••

PINOS DE TRAVAMENTO DA CABINE

• 302-16

CABO DE SEGURANÇA

•• INCLINAÇÃO PARCIAL COM BARRA DE APOIO DA CABINE

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO LUBRICAÇÃO DO GUINCHO SOMENTE COM LUFKIN Consulte o manual de manutenção e serviços do fabricante para obter informações sobre seu guincho.

O poço de drenagem tem capacidade de 5,5 US gal (20,8 litros). O óleo fornecido é 80-w-90.

Abaixo de -10°F (-23ºC), use sae 5w sintético, atf multiuso ou atf sintético, que são bons até -40°F (40°C).

O óleo deve ser trocado a cada 1.000 horas, dependendo do uso.

O nível do óleo deve ser verificado a cada dia (se o guincho for usado) antes de dar partida na máquina.

RESPIRADOR DE AR/TAMPA DE ENCHIMENTO

••

•• 172-6

LUBRIFICAÇÃO DO GUINCHO

••

CABO DE SEGURANÇA DA CABINE(3361B)

302-13

CABINE EM INCLINAÇÃO TOTAL APOIADA PELO CABO DE SEGURANÇA

ADVERTÊNCIA Se a barra de apoio da cabine estiver danificada ou perdida, deve ser substituída imediatamente por uma braçadeira Tigercat, PEÇA Nº 3291B. NÃO tente trabalhar embaixo de uma cabine levantada, apoiada somente pelo cilindro hidráulico ou por algum dispositivo similar.

TAMPÃO DO NÍVEL DO ÓLEO 172-8

O nível do óleo deve estar até a altura do tampão de verificação (remova com chave Allen), localizado no lado esquerdo do guincho. Mantenha cheio o cárter do guincho, no nível correto, adicionando óleo através do conjunto da válvula de verificação do respiradouro de ar, localizada no lado esquerdo do guincho.

ADVERTÊNCIA Se o cabo de segurança da cabine estiver danificada ou perdido, deve ser substituído imediatamente por um cabo Tigercat, PEÇA Nº 3361B. NÃO tente trabalhar embaixo de uma cabine levantada, apoiada somente pelo cilindro hidráulico ou por algum dispositivo similar.

3.24

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

LUBRIFICAÇÃO DO GUINCHO SOMENTE COM LANTEC

TAMPÃO PRINCIPAL DE ENCHIMENTO/ RESPIRADOURO

••

Consulte o manual de manutenção e serviços do fabricante para obter informações sobre seu guincho.

348-21

O poço de drenagem tem capacidade de 4.7 US gal (18 litros). A Tigercat recomenda o uso de fluido hidráulico para tratores, para o guincho lantec. Consulte a lista de óleos hidráulicos aprovados, nesta seção.

•• INDICADOR DE REFERÊNCIA DO NÍVEL DO ÓLEO

O óleo deve ser trocado a cada 1.000 horas, dependendo do uso.

O nível do óleo deve ser verificado a cada dia (se o guincho for usado) antes de dar partida na máquina.

348-22

GUINCHO LANTEC LADO ESQUERDO

O nível do óleo deve estar até a altura do visor de vidro, localizado no lado esquerdo do guincho.

PARA ADICIONAR ÓLEO - GUINCHO LANTEC MODELO 40 1. Para evitar encher o guincho lantec modelo 40 menos que o necessário, é preciso encher primeiro o lado direito dele e depois o esquerdo.

••

2. Remova o tampão auxiliar de nível, localizado no lado direito do guincho. Encha o lado direito do guincho até que o nível do óleo alcance o tampão auxiliar de nível. Recoloque o tampão auxiliar de nível.

TAMPÃO AUXILIAR DE NÍVEL

348-23

3. Remova o tampão principal de enchimento/ respiradouro, o tampão superior localizado no lado esquerdo do guincho. Encha o lado esquerdo do guincho até que o nível do óleo alcance o visor de vidro para nível do óleo.

Recoloque o tampão principal de enchimento/ respiradouro.

3.25

GUINCHO LANTEC - LADO DIREITO

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE PARTIDA APÓS MANUTENÇÕES IMPORTANTES NA MÁQUINA SOLTE O TAMPÃO DO CENTRO SUPERIOR DO SERVO DA BOMBA DE ACIONAMENTO HIDROSTÁTICO

Este procedimento deve ser seguido: •

após serviços importantes ou uma reforma;

•

sempre que a máquina tenha sido drenada de óleo hidráulico;

•

quando tiver sido removido, consertado ou trocado algum componente importante.

••

PRÉ-PARTIDA E ENCHIMENTO 1.

Certifique-se de todos os filtros estejam no lugar. Encha previamente somente os filtros de elemento duplo do óleo hidráulico. Não encha previamente os filtros com pressão de carga.

2.

Verifique os níveis de óleo do motor, da caixa de engrenagens de acionamento da bomba e da transmissão.

3.

Verifique o nível do fluido de arrefecimento do radiador do motor.

4.

Faça uma inspeção final de todos os graxeiros e braçadeiras para ter certeza de que estão apertados e não provocarão vazamentos.

5.

Instale o pino de trava da articulação e puxe o freio de estacionamento.

6.

DESLIGUE ambas as chaves de trava do diferencial.

7.

Não dê partida no motor. Faça a purga do ar do sistema hidráulico, adicionando óleo, como segue:

•

630-D35

bomba de acionamento hidrostático.

•

Solte o tampão do lado externo da bomba principal.

•• SOLTE O TAMPÃO EXTERNO DA BOMBA PRINCIPAL

630-D30

•

Solte o tampão externo da bomba principal.

Prepare a bomba de enchimento manual, na máquina, para adicionar óleo hidráulico. Limpe a mangueira da linha de enchimento, remova a tampa da ponta da mangueira e insira a mangueira no tambor de suprimento de óleo.

•

Encha previamente as caixas da bomba hidrostática e quaisquer outros componentes cujo óleo tenha sido drenado.

•

Solte o tampão do centro superior do servo da

••

SOLTE OS TAMPÕES DE AMBOS OS MOTORES

• 630-D31

•

Solte os tampões de ambos os motores.

• Faça funcionar a bomba de enchimento manual em velocidade média, usando um movimento constante.

• Observe se há vazamento de óleo em cada 3.26

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

tampão que foi solto anteriormente e aperte cada um quando o óleo estiver vazando.

estacionamento PUXADO, pedal do freio apertado, sangre os freios no eixo dianteiro.

• Continue bombeando lentamente e observe o indicador de referência do nível de óleo, no reservatório. Continue bombeando lentamente até que o tanque hidráulico esteja cheio.

8.

ACIONE ambas as travas diferenciais e faça o motor funcionar em MARCHA LENTA durante 30 minutos, para purgar o ar e encher os eixos mecânicos com óleo (estes se enchem com o vazamento proveniente das travas diferenciais). Se as rodas tiverem sido removidas, pise nos pedais de avanço e marcha-a-ré bem lentamente, para encher os eixos mecânicos com óleo.

9.

Coloque em MARCHA LENTA e faça funcionar cada função durante 2 minutos, para purgar o ar do circuito.

OBSERVAÇÃO: se for drenado o óleo dos eixos mecânicos, consulte PARA ENCHER OS EIXOS MECÂNICOS, na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇOS. PARTIDA DA MÁQUINA Antes de iniciar este procedimento, execute as etapas de PRÉ-PARTIDA E ENCHIMENTO.

10. Coloque em VELOCIDADE MÁXIMA e faça funcionar cada função durante 2 minutos, para lavar o circuito.

CUIDADO O operador da máquina SOMENTE deve obedecer às orientações da pessoa que estiver fazendo a configuração.

1. Verifique se o pino de trava da articulação está instalado.

2.

Desconecte os fios vermelho e branco da solenóide da bomba injetora (evita a partida do motor).

3.

Vire o motor por 10 segundos e aguarde 10 segundos. Repita 6 vezes, para bombear óleo para as bombas.

4.

Reconecte os fios na solenóide da bomba injetora. Não dê partida no motor.

5.

Instale um manômetro de 0-1.000 psi na bomba de acionamento, para verificar a pressão de carga em ‘G’ (Graxeiro “T”).

Observe atentamente o manômetro durante a partida.

6.

Dê partida no motor. Se a pressão de carga não subir dentro de 5 a 10 segundos, DESLIGUE O MOTOR. Se a pressão de carga estiver entre 260 e 450 psi, faça o motor funcionar em MARCHA LENTA durante 20 segundos. Verifique a pressão do óleo do motor, na cabine. Não faça funcionar nenhuma das funções. Remova o manômetro de ‘G’.

7.

Com o motor em MARCHA LENTA, freio de

11. Encha até a borda do radiador do motor com fluido de arrefecimento limpo. Com os cilindros totalmente retraídos, encha até a borda o reservatório de óleo hidráulico com óleo hidráulico limpo.

OBSERVAÇÃO: se a máquina estava sobre as rodas, a direção e as funções de acionamento não foram adequadamente purgadas ou lavadas.

Remova o pino de trava da articulação e, em VELOCIDADE BAIXA, faça funcionar a função da direção para a direita e para a esquerda, algumas vezes. Com o freio de estacionamento liberado, em VELOCIDADE BAIXA, faça funcionar lentamente a função de acionamento de avanço e marcha-a-ré, algumas vezes.

OBSERVAÇÃO: se possível, permita que a máquina fique de 4 a 6 horas parada, antes de ajustar qualquer uma das pressões de operação.

Isto permitirá que as bolhas de ar do óleo escapem e é um bom momento para verificar vazamentos.

3.27

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA EM SERPENTINA DO MOTOR

CORREIA DO COMPRESSOR DO A/C

LOCALIZAÇÕES DOS PARAFUSOS DA PROTEÇÃO DA CORREIA

• •

Para trocar a correia da serpentina do motor, é necessário desmontar o acoplamento da bomba de acionamento da ventoinha.

1.

Estacione a máquina em solo nivelado. Freio de estacionamento ACIONADO, garra e lâmina niveladora e motor desligados.

2.

Remova a proteção da correia (4 parafusos).

3.

Remova a correia do compressor do A/C.

4.

Remova os fixadores que prendem o acoplamento de acionamento da bomba (8 parafusos – 1/4"). Observe que o motor terá que ser ‘reduzido’ para se acessar todas os parafusos.

5.

• •

Troque a correia da serpentina. Assegure-se de que todas as nervuras da correia da serpentina se alinhem com as ranhuras das polias do motor.

7.

Monte novamente o acoplamento de acionamento da bomba, usando os parafusos originais. Use loctite 242 (temporário) ou equivalente. Aperte todas os parafusos com torque de 8-10 lb-ft usando um padrão de torque binário resistente.

8.

Reinstale, alinhe e tensione a correia do compressor do A/C.

•

• BOMBA DE ACIONAMENTO DA VENTOINHA

314-24

MOSTRADA COM A VENTOINHA E ALGUMAS MANGUEIRAS REMOVIDAS PARA MAIOR CLAREZA

PROTEÇÃO DA CORREIA

PARAFUSOS DA BOMBA DE ACIONAMENTO DA VENTOINHA

CUIDADO

ACOPLAMENTO

Instale sempre a proteção da correia antes de ligar o motor.

9.

CORREIA DA SERPENTINA

ACOPLAMENTO

Deslize cuidadosamente a seção de borracha preta do acoplamento em direção à bomba da ventoinha. Isto vai dar folga suficiente para trocar a correia da serpentina.

6.

•

•

•

Reinstale a proteção da correia.

• • PARAFUSOS DE 1/4” DO ACOPPLAMENTO MOSTRADA COM A VENTOINHA E ALGUMAS MANGUEIRAS REMOVIDAS PARA MAIOR CLAREZA

314-12

3.28

LOCALIZAÇÕES DOS PARAFUSOS DA BOMBA DE ACIONAMENTO DA VENTOINHA

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

MAPA DE TORQUE LOCALIZAÇÃO

DIÂMETRO DA ROSCA

Cilindros Parafusos de fixação Porca do pistão, cilindro da direção Porca do pistão, cilidro arco/lança Porca do pistão, cilindro da lâmina niveladora Sobreposta, cilindro da direção Parafusos da chapa retentora Parafusos da chapa retentora Parafusos da chapa retentora do pino da cabine

TORQUE (LUBRIFICADO) lbf-ft Nm

3/4" UNC 1 3/8" UNF 1 3/4" UNF

282-310 1100 1750

393-420 1491 2372

1 3/8" UNF 3/4" UNC 5/8" UNC

1260 550 282-310 159-175

1708 745 393-420 216-237

3/4" UNC

282-310

393-420

1/2" UNC 3/4" UNC

80-88 282-310

109-119 393-420

7/8" UNC

450

610

M12

80

108

3/8" UNC 10 x 1.5 5/8" UNC

33-36 32 159-175

45-49 43 216-237

1 1/4" x 18 UNEF 3/4" UNC

475-525 282-310

640-711 393-420

1/2" UNF

120-132

163-179

1/2" UNF

120-132

163-179

1/2" UNF

120-132

163-179

Cavilhas de montagem do eixo mecânico Dianteiro Traseiro

3/4" UNC 7/8" UNC

300 450

406 610

Cavilhas da roda

7/8" UNF

501-550

679-745

Transmissão Alojamento para braçadeira de montagem Braçadeira de montagem para quadro

5/8"UNC 7/8" UNC

159-175 450

216-237 610

Mancal da articulação central Parafusos retentores dos mancais Parafusos retentores dos pinos Montagem do motor Parafusos Parafusos, braçadeira para alojamento do cotovelo Caixa de engrenagens de acionamento da bomba Chapa de acionamento do volante Alojamento do cotovelo para o motor Braçadeira de montagem do motor Eixos de acionamento Porca retentora do braço de ligação, eixo traseiro Parafusos retentores do bloco-coxim Parafusos da junta universal do eixo traseiro de acionamento Parafusos da junta universal do eixo intermediário de acionamento Parafusos da junta universal do eixo dianteiro de acionamento

REV 1 05/2000

Os valores de torque referentes ao motor e implemento são dados nos manuais correspondentes.

3.29

Skidder Tigercat 630B

LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO

ESPECIFICAÇÕES GERAIS DE TORQUE Os valores de torque relacionados abaixo são somente para uso geral.

NÃO use esses valores se um valor de torque ou procedimento de aperto diferente for mostrado para uma aplicação específica.

IMPERIAL

PARAFUSOS DE TAMANHO 5

PARAFUSOS DE TAMANHO 8 SECA

ROSCAS DE FIO GROSSO

lbf-ft Nm 1/4" - 20 11 - 12 15 - 16 5/16" - 18 20 - 28 27 - 38 3/8" - 16 44 -48 60 - 65 7/16" - 14 70 - 77 95 - 104 1/2" - 13 106 - 117 144 - 158 9/16" - 12 153 - 168 208 - 228 5/8" - 11 212 - 233 288 - 316 3/4" - 10 376 - 414 510 - 561 7/8" - 9 606 - 667 822 - 904 1" - 8 909 - 1000 1233 - 1355 1 1/8" - 7 1288 - 1417 1746 - 1921 1 1/4" - 7 1817 - 1999 2464 - 2710 ROSCAS DE DRY FINO FIO lbf-ft Nm 1/4" - 28 13 - 14 18 - 19 5/16" - 24 23 - 28 31 - 38 3/8" - 24 49 - 54 67 - 73 7/16" - 20 78 - 86 106 - 116 1/2" - 20 120 - 132 163 - 179 9/16" - 18 171 - 188 232 - 255 5/8" - 18 240 - 264 326 - 358 3/4" - 16 420 - 462 570 - 626 7/8" - 14 668 - 735 906 - 996 1" - 14 995 - 1096 1359 - 1486 1 1/8" - 12 1445 - 1590 1960 - 2155 1 1/4" - 12 2012 - 2213 2728 - 2997

LUBRIFICADA lbf-ft Nm 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRIFICADA lbf-ft Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

SECA lbf-ft Nm 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 1" - 8 591 - 649 802 - 879 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 ROSCAS DE SECA FIO FINO lbf-ft Nm 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 1" - 14 646 - 711 876 - 965 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 ROSCAS DE FIO GROSSO

LUBRIFICADA lbf-ft Nm 8 - 10 11 - 13 10 - 15 13 - 20 23 - 25 31 - 34 37 - 41 50 - 55 57 - 63 77 - 85 82 - 90 111 - 122 113 - 124 152 - 168 200 - 220 271 - 298 296 - 326 402 - 441 443 - 489 601 - 663 596 - 656 808 - 889 840 - 924 1139 - 1252 LUBRIFICADA lbf-ft Nm 9 - 10 12 - 13 16 - 20 21 - 27 26 - 29 35 - 39 41 - 45 56 - 61 64 - 70 87 - 95 91 - 100 124 - 135 128 - 141 174 - 191 223 - 245 303 - 332 326 - 359 442 - 486 484 - 534 657 - 724 668 - 735 906 - 996 931 - 1024 1262 - 1387

MÉTRICA

TAMANHO M6 M8 M10

CLASSE 4.8 LUBRIFICADA SECA Nm lbf-ft Nm lbf-ft 4.8 3.5 6 4.5 12 8.5 15 11 23 17 29 21

CLASSE 8.8 OR 9.9 LUBRIFICADA SECA Nm lbf-ft Nm lbf-ft 9 6.5 11 8.5 22 16 28 20 43 32 55 40

CLASSE 10.9 LUBRIFICADA SECA Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 9.5 17 12 32 24 40 30 63 47 80 60

CLASSE 12.9 LUBRIFICADA SECA Nm lbf-ft Nm lbf-ft 15 11.5 19 14.5 37 28 47 35 75 55 95 70

M12 M14 M16

40 63 100

29 47 73

50 80 125

37 60 92

75 120 190

55 88 140

95 150 240

70 110 175

110 175 275

80 130 200

140 225 350

105 165 225

130 205 320

95 150 240

165 260 400

120 190 300

M18 M20 M22

135 190 260

100 140 190

175 240 330

125 180 250

260 375 510

195 275 375

330 475 650

250 350 475

375 530 725

275 400 540

475 675 925

350 500 675

440 625 850

325 460 625

560 800 1075

410 580 800

M24 M27 M30

330 490 675

250 360 490

425 625 850

310 450 625

650 950 1300

475 700 950

825 1200 1650

600 875 1200

925 1350 1850

675 100 1350

1150 1700 2300

850 1250 1700

1075 1600 2150

800 1150 1600

1350 2000 2700

1000 1500 2000

M33 M36

900 1150

675 850

1150 1450

850 1075

1750 2250

1300 1650

2200 2850

1650 2100

2500 3200

1850 2350

3150 4050

2350 3000

2900 3750

2150 2750

3700 4750

2750 3500

3.30