Tigercat ФОРВАРДЕР 1055B 1075B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ - PDF DOWNLOAD

ФОРВАРДЕР 1055B/1075B

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 10550301 И ДАЛЕЕ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 10750301 И ДАЛЕЕ

ПУБЛИКАЦИЯ 1.2 МАЙ 2011 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B СОДЕРЖАНИЕ СЕКЦИЯ ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................................................. v ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ................................................................................................................. 1 КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЕНИЕ............................................ СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СМАЗКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ............................................................................................................... 3 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И КОМПЬЮТЕРЫ................................................................................... 6 ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ...................................................................................................... 7 ПРИВОД................................................................................................................................................. 8 ТОРМОЗА И БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА................................................................................ 9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЕНТИЛЯТОР..................................................................................... 10 УПРАВЛЕНИЕ, ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ........................... 11 КРАН, ГРЕЙФЕР И ГЛАВНЫЙ НАСОС............................................................................................... 12 ОТВАЛ СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ............................................................................................................. 14 ЗАДНИЙ БОРТ..................................................................................................................................... 22 РАЗНОЕ................................................................................................................................................ 25

КАЛИФОРНИЯ Закон штата Калифорния (Proposition 65). Согласно официальным выводам властей штате Калифорния, выхлопные газы дизельных двигателей, и некоторые их компоненты, , могут вызвать рак, врожденные дефекты и другие дисфункции репродуктивной системы.

1055B/1075B Доступная литература Руководство по эксплуатации (1055B/1075B) РУССКИЙ..........................................................................Часть № 37003A Operator's Manual (1055B/1075B) English...................................................................................................Часть № 32428A Руководство по техническому обслуживанию (1055B/1075B) РУССКИЙ (настоящее руководство).........Часть № 37004A Service Manual (1055B/1075B) English........................................................................................................Часть № 32429A Каталог запасных частей 1055B.................................................................................................................Часть № 33366A Каталог запасных частей 1075B.................................................................................................................Часть № 32430A

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Введение

iv

Tigercat FORWARDER ФОРВАРДЕР 1055B/1075B Tigercat 1055B/1075B

Введение

ВВЕДЕНИЕ Руководство по эксплуатации, Руководство по техобслуживанию и Каталог запчастей предусмотрены Tigercat для того,чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями Форвардера 1055B/1075B. Серийные номера:1055B 10550301 and up.

1075B 10750301 and up. Форвардер 1055B/1075B разработан для транспортировки нарезанных по длине деревьев, собранных при рубке леса на плантациях и в натуральных условиях как дороги, так и в непосредственной близости от дерева. Руководство оператора ознакомит оператора с методами надлежащей и безопасной эксплуатации Форвардер. Также приведена важная информация о безопасной эксплуатации дополнительного оборудования и насадок. Инструкция по эксплуатации содержит описание процедур обслуживания и обеспечения безопасности и график превентивного обслуживания, облегчающего ремонт и обеспечивающего оптимальную производительность машины. Номера частей приведены на титульной странице каждого руководства. Секция 1 как в Руководстве по эксплуатации, так и в Руководстве по техобслуживанию содержит информацию и инструкции по безопасности, обязательные к выполнению. Предупреждающие знаки ОСТОРОЖНО и ВНИМАНИЕ отображаются в этом и в остальных руководствах в надлежащих местах, привлекая внимание к возможным опасностям при выполнении определенных процедур. Только обученному персоналу разрешается эксплуатировать или обслуживать машину. Информация, содержашаяся в этом руководстве является текущей во время выхода в печать. Возможны усовершенствования на машине которые могут быть не внесены в данную инструкцию, В этом случае, обращайтесь к вашему дилер Tigercat за соответствующей информацией. Фраза "и далее", встречающаяся в данном руководстве после серийного номера означает, что соответствующая информация является текущей для любой машины, серийный номер которой больше серийного номера, указанного перед фразой "и выше".

Tigercat оставляет за собой право вносить изменения, которые, возможно, не смогут появится в этом руководстве в описание машины после даты выпуска данного руководства . Сделано все, что бы обновления были регулярно доставлены клиентам. Если рассматриваемая машина была построена после даты выпуска этого руководства и есть несоответствие, обращайтесь в отдел обслуживания Tigercat. Дата выпуска отображена на первой странице. Компания оставляет за собой право изменять информацию, содержавшуюся здесь в любое время без предшествующего уведомления.

Tigercat Industries Inc.

v

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Введение

ДАННАЯ КАБИНА СООТВЕТСТВУЕТ СЛЕДУЮЩИМ СТАНДАРТАМ ПО БЕЗОПАСНОСТИ КОНСТРУКЦИЙ : ISO 8082:2003 (ROPS) (Roll Over) (Опрокидывание) Максимальный вес машины 29869 кг ISO 8083:2006 (FOPS) (Falling Object) (Падающие объекты) ISO 8084:1993 (OPS) (Operator) (Оператор) * МОДИФИКАЦИИ И РЕМОНТ: Целостность структур ROPS, FOPS, OPS и их способность обеспечивать долговременный уровень защиты, предусмотренный при их разработке, может быть нарушена внесением любых изменений (модификаций) в конструкцию машины, выполнением установочных работ или изменениями в шасси.

Tigercat подчеркивает, что сертификаты утверждения структур ROPS, FOPS, OPS становятся недействительными, если любые подобные модификации будут иметь место.

Tigercat может официально одобрить модификации только при наличии: i)

Письменного одобрения ремонта или модификации, подписанного Техническим Менеджером Tigercat

ii) Одобренной модификации, официально выпущенной Tigercat. Оба варианта действительны при условии, если модификация выполнена в рабочих условиях, одобренных производителем. Неправомочные модификации и/или сделанный ремонт произведенный клиентом, или дистрибьютором Tigercat может привести к созданию опасной ситуации, и поэтому дистрибьютор Tigercat или клиент будут считаться предупрежденными о возможном риске и последствиях.

Tigercat не будет нести ответственность за ситуации, являющиеся результатом неправомочных модификаций и изменений в конструкции. Кабины оператора разработаны в соответствии стандартам ROPS, FOPS, OPS так, чтобы они противостояли силе и поглощали энергию при опрокидывании, сопротивлялись удару падающего объекта и минимизировали возможность повреждения оператора от проникающих объектов. Если произошла деформация оригинальной конструкции, структура больше не может обеспечить необходимый уровень защиты и должна быть заменена. Попытки выправить конструкцию, особенно с использованием высокой температуры, могут еще больше уменьшить защитную способность структуры. Используйте только рекомендованный клей для крепления окон. Если используется клей, отличный от рекомендованного, то это нарушит требования стандарта по защите оператора. Заменяйте окна только используя детали, утвержденные заводом-изготовителем. Установка, рама или шасси, к которой присоединена кабина, входит в определение структуры ROPS, FOPS, OPS и учтена в проектировании, испытании и сертификации оборудования. Свяжитесь с отделом технического обслуживания Tigercat перед попыткой проведения любых модификаций или ремонта системы защиты при переворачивании.

Tigercat Industries Inc.

PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION FOR USE ON ALL Tigercat 1000 SERIES MACHINES THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 29 869kg / 65,850lb ISO 8083:2006 (Falling Object) ISO 8084:1993 (Operator) TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30612AUNI R1

vi

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Введение

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ Установка любого неправомочного приспособления или выполнение каких-либо изменений в оборудовании Tigercat может повлиять на способность оборудования к выполнению предназначенных операций. Целостность, стабильность и безопасность оборудования могут подвергнуться серьезному риску. САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ СДЕЛАНЫ В ОБОРУДОВАНИИ Tigecat, ВКЛЮЧАЯ УДАЛЕНИЯ ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЗМЕНЕНИЙ ОДОБРЕННЫХ Tigercat ПРИ ИЗ ПРОВЕДЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ЗАВОДСКИХ РАБОЧИХ УСЛОВИЯХ. Официальное одобрение на изменения или установку доп. оборудования возможно если: i)

Необходимое оборудование описано в текущей документации Tigercat или литературе, типа листа спецификации, прейскуранте, руководстве запчастей, или литературе о продукте, выпущенной Tigercat.

ii) Одобренные варианты или изменения продукта, разрешенные в письменной форме Техническим Менеджером Tigercat. Разрешение любого другого человека недопустимо. Неправомочно сделанные изменения внесенные человеком или организацией могут привести к созданию опасной ситуации. Следовательно, полагается, что человек или организация осознавали риск появления опасных ситуаций либо проявили халатность. Вес является важным фактором при установке дополнительного оборудования. Обратитесь к вашему дистрибьютору Tigercat для информации относительно максимально допустимого эксплуатационного веса и эффекта его изменения на вашу машину.

Tigercat не несет ответственности за любую ситуацию и последствия, которые могут возникнуть как следствие неразрешенных изменений в оборудовании на местах. Если Tigercat окажется вовлеченным в иск, вызванный в связи с внесением изменений в конструкцию без получения необходимого разрешения, описанного выше, Tigercat предпримет любые соответствующие меры для защиты своих интересов. Машина с измененной конструкцией без специальных разрешений будет снята с гарантии. Неодобренные изменения продукта также аннулируют гарантии, данные Tigercat изготовителями его компонентов.

Tigercat Industries Inc.

vii

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Введение

viii

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B СЕКЦИЯ 1 - БЕЗОПАСНОСТИ МАЙ, 2011

Внимательно ознакомьтесь с правилами по безопасности до начала работы с машиной. Прочитайте и поймите все руководства для любых приложений или принадлежностей. СОДЕРЖАНИЕ - СЕКЦИЯ 1 EC DECLARATION 1055B......................................................................................................................... 1.2 EC DECLARATION 1075B......................................................................................................................... 1.4 АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ................................................................................................... 1.13 АПТЕЧКУ.................................................................................................................................................1.10 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТСОЕДИНЕНИЯ "МАССЫ"..................................................................................... 1.15 ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ............................................................................................................................... 1.20 ВЫХОД ИЗ КАБИНЫ.............................................................................................................................. 1.13 ЗАЩИТНАЯ СПЕЦОДЕЖДА.................................................................................................................... 1.8 ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ......................................................................................................................... 1.8 КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ............................................................................................................................. 1.19 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖЕННОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ............................................................... 1.17 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ................... 1.17, 1.18, 1.19, 1.20, 1.21, 1.22 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ.......................................................1.13, 1.14, 1.15, 1.16 ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ................................................................ 1.8, 1.9, 1.10, 1.11, 1.12 ОПАСНОСТЬ ВЫХОДА ГИДРАВЛ МАСЛА ПОД ДАВЛЕНИЕМ........................................................... 1.17 ОПОРНОЕ ОТКИДЫВАНИИ КАБИНЫ.................................................................................................. 1.18 ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖН ПРИ РАБОТЕ С БАТАРЕЯМИ.............................................. 1.12 ПАРКОВКА МАШИНЫ............................................................................................................................ 1.15 ПОНИМАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ СЛОВ....................................................................................................... 1.8 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА.......................................................................1.26, 1.27, 1.28, 1.29, 1.30 ПРИНЦИПЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ............................................................................... 1.26 ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ СУХОГО ПОРОШКОВОГО РЕАГЕНТА..................................................... 1.30 ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ.......................................................................... 1.28 ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА.......................................................................................................... 1.29 ЧТО НЕОБХОДИМО ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОЗГОРАНИЯ..................................................................... 1.27 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ БЛОКИРОВКИ НА ДВЕРЯХ.................................. 1.14, 1.17 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ..............1.31, 1.32, 1.33, 1.34, 1.35, 1.36, 1.37, 1.38, 1.39, 1.40 ПРОНИКНОВЕНИЕ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ....................................................................................... 1.21 ПРОНИКНОВЕНИЕ СМАЗОЧНОГО ВЕЩЕСТВА ПОД КОЖУ............................................................. 1.22 РАБОТА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ МАСЛОМ............................................................................................ 1.10 СБРАСЫВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИЗ ГИДРОЕМКОСТИ.................................................... 1.15 СВОБОДНО СВИСАЮЩАЯ ОДЕЖДА................................................................................................... 1.18 СИГНАЛЬНЫЕ СЛОВА............................................................................................................................. 1.8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ..................................................................................................................... 1.17 СТОПОРНАЯ ЗАДВИЖКА............................................................................................................ 1.20, 1.36 УРОВЕНЬ ВИБРАЦИИ В КАБИНЕ........................................................................................................... 1.7 УРОВЕНЬ ШУМА В КАБИНЕ................................................................................................................... 1.7 УТЕЧКИ ЖИДКОСТЕЙ............................................................................................................................ 1.17 ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ ЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ...................................................... 1.23, 1.24, 1.25 ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОЛНИЯ.......................................................................................... 1.23

EC Declaration

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

This manual is the ORIGINAL INSTRUCTIONS for the 1055B Forwarder.

EC Declaration of Conformity In accordance with EN ISO 17050-1:2004 We Tigercat Industries Inc Of 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 in accordance with the following Directive(s): 2004/108/EC The Electromagnetic Compatibility Directive 2006/42/EC The Machinery Directive hereby declare that: Equipment

The 1055B Forwarder is designed for transporting logs from stump to roadside.

Model number

1055B Serial Number

10550301 to 10550499 are in conformity with the applicable requirements of the following standards ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850 1993-01-01 74/151/EEG AnnexVI ISO 5131:1996 (E)

Machinery for forestry – Wheeled special machines – Vocabulary, performance test methods and criteria for brake systems Road Vehicles – Headboards for loading platforms – Strength requirements and testing Machinery for Forestry – Self propelled machinery - Safety Permissible Sound Levels

ISO 14982

Acoustics – Tractors and machinery for agricultural and forestry – Measurement of noise at the operator’s position – Survey method Self-propelled machinery for forestry – Roll-over protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Falling-object protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Operator protective structures – Laboratory tests and performance requirements Agricultural and Forestry – Electromagnetic Compatibility – Test Methods and Acceptance Criteria

ISO 2631

Mechanical vibration and shock – Evaluation of human exposure to whole-body vibration

ISO 8082 ISO 8083 ISO 8084

1.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

I hereby declare that the equipment named above has been designed to comply with the relevant sections of the above referenced specifications and is in accordance with the requirements of the Directive(s) Signed by: ............................................................................................................................

Name: Anthony Iarocci Position: President Done at

Brantford Ontario On June 8, 2011 Document ref. No.: 5354-1055B The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

1.3

EC Declaration

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

This manual is the ORIGINAL INSTRUCTIONS for the 1075B Forwarder.

EC Declaration of Conformity In accordance with EN ISO 17050-1:2004 We Tigercat Industries Inc Of 54 Morton Avenue East P.O. Box 637 Brantford, Ontario, Canada N3T 5P9 in accordance with the following Directive(s): 2004/108/EC The Electromagnetic Compatibility Directive 2006/42/EC The Machinery Directive hereby declare that: Equipment

The 1075B Forwarder is designed for transporting logs from stump to roadside.

Model number

1075B Serial Number

10750311 to 10750499 are in conformity with the applicable requirements of the following standards ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850 1993-01-01 74/151/EEG AnnexVI ISO 5131:1996 (E)

Machinery for forestry – Wheeled special machines – Vocabulary, performance test methods and criteria for brake systems Road Vehicles – Headboards for loading platforms – Strength requirements and testing Machinery for Forestry – Self propelled machinery - Safety Permissible Sound Levels

ISO 14982

Acoustics – Tractors and machinery for agricultural and forestry – Measurement of noise at the operator’s position – Survey method Self-propelled machinery for forestry – Roll-over protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Falling-object protective structures – Laboratory tests and performance requirements Machinery for forestry – Operator protective structures – Laboratory tests and performance requirements Agricultural and Forestry – Electromagnetic Compatibility – Test Methods and Acceptance Criteria

ISO 2631

Mechanical vibration and shock – Evaluation of human exposure to whole-body vibration

ISO 8082 ISO 8083 ISO 8084

1.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

I hereby declare that the equipment named above has been designed to comply with the relevant sections of the above referenced specifications and is in accordance with the requirements of the Directive(s) Signed by: ............................................................................................................................

Name: Anthony Iarocci Position: President Done at

Brantford Ontario On June 8, 2011 Document ref. No.: 5354-1075B The technical documentation for the machinery is available from: Name: Stewart Booth Address: Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

1.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

1.6

Σ 1.250 Мин скорость привода (низкий показатель) Σ 0.543 Работа стрелы 1400 об/мин Σ 0.083 * для кисти/руки, все взвешенные дейчтвующие значения ускорения ниже 2.5 м/сек 2 ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B Техника в соответствии со статьей 3.6.3 Директивы по оборудованию 98/37/EC Приложение 1.

УРОВЕНЬ ВИБРАЦИЙ И ШУМА ВНУТРИ КАБИНЫ Максимальный уровень шума в кабине

Испытание ETR00117 выполнено Tigercat Измерено в соответствии со стандартом ISO 5131:1996(E) Приложение Д Макс скорость привода (высокий показатель) Σ 77.4 Дб(A) Мин скорость привода (низкий показатель) Σ 71.6 Дб(A)

Для защиты от воздействия шума используйте подходящие средства, такие как наушники или беруши. Продолжительное пребывание в условиях сильного шума может повлечь за собой ухудшение или потерю слуха. При работе машины уровень шума в кабине превышает 70 дБ(А), при обслуживании двигателя – 85 дБ(А). Обратитесь в местную организацию по безопасности труда за рекомендациями по использованию защиты при указанных уровнях шума. Уровень вибрации - Вибрация всего корпуса

Испытание ETR037 выполнено Tigercat Измерено в соответствии со стандартом ISO 2631-1 Взвешенное среднеквадратическое ускорение (м/с2) Сиденье Спинка Самочуствие Удобство сиденья Макс скорость привода (высокий показатель) ось x (спина - грудь) 0.7440 0.2120 ось y (справа - налево) 0.4700 0.4630 ось z (пятки - голова) 0.7580 1.3500 Σ 1.5300 1.4428 0.7110 Мин скорость привода (низкий показатель) ось x (от спины к груди) 0.3290 0.1110 ось y (справа - налево) 0.4560 0.3030 z-axis (buttocks-to-head) 0.4050 0.5210 Σ 0.6870 0.6128 0.4160 Работа стрелы 1400 об/мин ось x (спина - грудь) 0.0232 0.0344 ось y (справа - налево) 0.1550 0.1090 ось z (пятки - голова) 0.0992 0.0391 Σ 0.1650 0.1208 0.1110

Фут 0.0388 0.0699 0.1310 0.0561 0.0187 0.0455 0.0657 0.0290 0.0096 0.0190 0.0179 0.0089

Уровень вибрации - Рука/Кисть

Испытание ETR037 выполнено Tigercat Взвешенное среднеквадратич. Ускорение (м/с2) Макс скорость привода (высокий показатель) Σ 1.250 Мин скорость привода (низкий показатель) Σ 0.543 Работа стрелы 1400 об/мин Σ 0.083 * для кисти/руки, все взвешенные дейчтвующие значения ускорения ниже 2.5 м/сек 2 в соответствии со статьей 3.6.3 Директивы по оборудованию 98/37/EC Приложение 1.

Максимальный уровень шума в кабине Испытание ETR00117 выполнено Tigercat

1.7

безопасности

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ОБЩАЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ Помните, что соблюдение правил безопасности - ответственность каждого работника. С целью снизить риск возникновения аварийных ситуаций и повысить безопасность в целом, этот раздел Руководства по эксплуатации описывает ряд правил безопасности, обязательных к исполнению.

Этот знак тревоги о безопасности означает ВНИМАНИЕ! ТРЕВОГА! УГРОЗА БЕЗОПАСНОСТИ! Знак тревоги указывает на важную информацию по безопасности, указанную на машинах, знаках безопасности, в руководствах, и т.д. Когда вы видите этот знак, будьте осторожны, так как существует вероятность получения травм или летального исхода. Следуйте инструкциям по безопасности. Понимание Сигнальных Слов

Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации перед началом работы с машиной. Обратите внимание на указания ОПАСНО и ОСТОРОЖНО.

ОПАСНО

Выполняйте все инструкции инспектора по безопасности и старшего оператора.

ОПАСНО (Danger) означает возникновение опасной ситуации, в которой отказ следовать иструкциям приведет к серьезным травмам или летальному исходу.

Вы должны пройти полный курс обучения по управлению машиной и механизмами,знать возможности и ограничения оборудования, изучить самые эффективные методы работы. Не позволяйте необученному человеку управлять машиной.

ОСТОРОЖНО ОСТОРОЖНО (WARNING) предупреждает о возможности возникновения опасной ситуации, в которой отказ следовать инструкциям приведет к серьезным травмам или летальному исходу.

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ (CAUTION) предупреждает о возможности возникновения опасной ситуации, в которой отказ следовать инструкциям приведет к серьезныи травмам или летальному исходу. Используйте рекомендованную защитную спецодежду вроде перчаток, спецобуви, касок, очков, и наушников при необходимости. Правила безопасности включают основные и специальные меры, с которыми оператор должен быть ознакомлен. Специальные меры иллюстрированы пиктограммами, которые могут также быть нарисованы на машине в 1.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности Никогда не карабкайтесь на машину или не спрыгивайте с нее (в т.ч. при движении). Не используйте джойстик как ручку, при входе или выходе из кабины.

ОБЩАЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ продолжение местах, подходящих для их соответствующего сообщения. Сохраняйте знаки безопасности в хорошем состоянии.

Не используйте элементы ножного управления как ступеньки. Поднимаясь или спускаясь из машины, всегда используйте технику 3-х точек - Используйте одну руку и 2 ноги или 2 руки и одну ногу.

ОСТОРОЖНО Носите надлежащие устройства защиты от шума типа наушников или затычек для ушей. Длительное воздействия громкого шума может вызвать постоянную потерю слуха. Избегайте подъема или спуска с машины в областях со скользкими поверхностями. Если этого не избежать, очищайте ото льда или покрывайте скользкие поверхности нескользким материалом.

ОСТОРОЖНО Не следует ходить по машине в обуви со стальными набойками. Стальные набойки являются очень скользкими в соприкосновении со стальной поверхностью машины.

Используйте перила, и ступеньки для подъема и спуска с машины.

ОСТОРОЖНО Не рекомендуется передвижение на поверхности машины в непредусмотренных для этого местах. Не стоит также шагать по наклонным стальным поверхностям а также поверхностям неправильной формы. Поверхность машины, по которой вам возможно придется передвигаться должна быть покрыта (обработана) материалом, не допускающим скольжение. Подобные процедуры должны проводиться регулярно. Если на поверхности появились какие-либо следы износа, необходимо немедленно заменить материал (реагент).не допускающий скольжение.

1.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности Работа с гидравлическим маслом Прямой контакт с маслом может вызвать повреждения кожи (например, экзему). Необходимо строго соблюдать прав. гигиены. Рекомендации, желательные к исполнению: • Масла, используемые в гидравлических контурах машины могут нагреваться до высоких температур, становясь причиной тяжелых ожогов.

• Постарайтесь не прикасаться к маслу, особенно к маслу, разогретому до высокой температуры.

• При попадании масла на кожу немедленно смойте его с мылом и водой.

• Носите защитные перчатки. Не надевайте перчатки на грязные руки. Используйте защитный крем для рук, чтобы облегчить мытье.

• Не кладите масляные тряпки в ваши карманы.

• Испачканную маслом одежду необходимо сменить при первой возможности.

• Всегда имейте в наличии дополнительную спецодежду, но не держите ее в машине, где она может испачкатьться.

• При порезах и царапинах немедленно вымойте руки и примените аптечку.

• Старайтесь не вдыхать масляные пары.

• Мойте руки как можно чаще (например: в каждый перерыв для приема пищи).

ОБЩАЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ продолжение Машина должна быть полностью очищена от мусора по крайней мере раз в день, особенно вокруг компонентов выхлопной системы машины. Утечки гидравлического масла, лишняя смазка, топливные и масляные накопления должны быть устранены немедленно. Поддерживайте чистоту в кабине. Машина должна быть полностью вымыта при каждом большом техобслуживании. Ежедневно осматривайте машину на наличие признаков повреждения или неестественного износа (стандарт ROPS, FOPS, OPS). Машина должна быть осмотрена ежедневно на наличие признаков утечек жидкостей, повреждений, необычного износа, или следов неправильной работы. Чистка проводится при остановленом двигателе. Техник должен немедленно заменить неработающие части системы. Проверьте окна и двери на наличие трещин или повреждений. Проверьте защитные окна на наличие трещин, поврежденное окно имеет меньшую силу противодействия летящим объектам.

Правила безопасности - Сальники из Вайтона Уплотнительные кольца и другие сальники, изготовленые из материала Viton (каучук фтора), производят высоко коррозийную кислоту (Гидрофтористую) будучи подвергнутыми температурам выше 600°F (315°C). Это загрязнение может иметь чрезвычайные последствия для человеческой кожи, так как ее почти невозможно удалить после контакта. Следующие процедуры необходимо выполнять при осмотре оборудования, которое было подвергнуто высоким температурам: • Визуально осмотрите все сальники и прокладки, которые были под воздействием высокой температуры станут черными и липкими.

• Если таковые найдены, Не прикасайтесь!!!

• Определите состав сальников и прокладок, Если это не резиновые и нитриловые материалы, то данная область должна быть обезврежена перед продолжением дальнейшей работы. Естественные резиновые и нитриловые материалы не опасны.

• Используйте специальные перчатки (из неопрена) и полностью промывайте места поражения известковой водой

Проверьте окна на наличие царапин и замутнений, которые могут снизить видимость вокруг машины. Не управляйте машиной с какими-либо сбойными или нерабочими компонентами. Производите замер уровня рабочих жидкостей. Не управляйте машиной после снятия защитных экранов (например- системы выхлопа и других узлов машины). Не работайте на машине с вынутыми стопорными для кабины штифтами. После опускания кабины всегда возвращайте их на место.

Держите аптечку в легко доступном месте.

1.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности Резкая остановка двигателя после работы с повышенной нагрузкой может вызвать перегрев и преждевременный износ компонентов двигателя. Уменьшите обороты двигателя до холостых и оставьте его в этом режиме на 5 минут чтобы обеспечить постепенное остывание перегретого двигателя и снижение скорости турбины.

ОБЩАЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ продолжение •

Не используйте повторно какие-либо тряпки и перчатки.

Внимание: Утилизация путем сжигания не рекомендуется за исключением специально одобренного процесса сжигания с использованием щелочных материалов.

Даже при полном включении тормозов заблокируйте при транспортировке колеса. Необходима обязательная установка замка шарнирного соединения.

Меры предосторожности - Управление Содержите огнетушитель на транспортном средстве в заправленном состоянии и УМЕЙТЕ, ЕГО ПРИМЕНЯТЬ. Не перевозите пассажиров ни в кабине, ни гделибо еще на машине. Транспортное средство рассчитано только для одного оператора. Не позволяйте управлять машиной, людям физически непригодным для этого или находящимся под влиянием алкоголя или наркотикотических средств.

Помните, что поверхности и ручки захвата. (поручни) вокруг двигателя и системы охлаждения могут стать очень горячими, во время работы двигателя. Контакт с горячими поверхностями может вызвать травмы и ожоги.

Управляя машиной, удостоверьтесь в наличии достаточного свободного пространства вокруг машины. Дополнительное пространство может стать необходимым при маневрах на неровном рельефе.

Следуйте инструкциям в этом руководстве а также инструкциям вашей компании по работе с этой машиной.

Будьте чрезвычайно осторожны при приближении к линиям электропередач. Серьезная травма или летальный исход возможны в случае движения на близком расстоянии к линиям электропередач.

Прочитайте, усвойте и следуйте всем общим мерам предосторожности, прописанным изготовителями кранового оборудования, ротора и грейфера. Необходимо иметь доступ к сотовому телефону или рации для вызова помощи в критической ситуации. Знайте, что мощность сигнала сотовых телефонов и рации изменяется с ландшафтом и местоположением.

Не приближайтесь никакой частью машины ближе 3 метров к линиям электропередач, плюс еще на две длины от ее линейного изолятора. Если региональные инструкции требуют большей дистанции безопасности, чем сказано выше, необходимо придерживаться именно этих инструкций для вашей собственной безопасности.

ОСТОРОЖНО Выхлоп двигателя, содержит химические элементы, которые могут вызвать рак и врожденные дефекты или нанести другой вред репродуктивной системе.

Если необходима транспортировка машины, удостоверьтесь, что она хорошо закреплена на платформе для транспортировки! Смотрите ИНСТРУКЦИИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ в Разделе 2 Руководства Оператора или буклет ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ И ТРАНСПОРТИРОВКЕ МАШИНЫ.

1.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

ОБЩАЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ продолжение

Как избежать несчастных случаев в результате наезда машины: Перед движением машины, убедитесь, что все люди находятся на безопасном расстоянии. Будьте осторожны при нахождении людей в зоне работы. Используйте гудок, для предупреждения людей перед началом движения машины. При работе сигнальщика всегда держите его в поле зрения. Во избежание несчастных случаев в результате наезда: • Всегда осматривайтесь перед движением назад. Будьте уверены, что путь свободен.

• Держите сигнал заднего хода включенным. Знайте, что сигнал заднего хода работает в случае движения назад независимо от положения кабины.

• Используйте сигнальщика при движении назад при ограниченной видимости. Всегда держите его в поле зрения.

• Изучите значение всех флагов, знаков и маркировок на участке работы и знайте кто ответственен за передачу сигналов.

• Держите окна, зеркала и фонари в рабочем состоянии.

• Пыль, проливной дождь, туман, снег и т.д. могут ухудшить видимость. С ухудшением видимости сбросьте скорость и включите необходимое освещение.

ОСТОРОЖНО Аккумуляторы, их клеммы и штыри итд содержат свинец и свинцовые соединения, которые могут вызвать рак и врожденные дефекты или вред репродуктивной системе. Мойте руки после работы с батареями. В случае попадания кислоты в глаза, немедленно промойте их чистой водой и обратитесь за медицинской помощью. Не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор; он может взорваться. Разъедините аккумулятор перед работой с электрооборудованием. Сначала снимайте минусовую клемму. Присоединяйте минусовую клемму в последнюю очередь. Никогда не замыкайте батарею накоротко. Это может вызвать взрыв или серьезные ожоги.

ВНИМАНИЕ Свинцово-кислотные аккумуляторы содержат серную кислоту, которая может сильно повредить глазную ткань или кожу. Всегда носите защитную маску для лица, резиновые перчатки и защитную одежду, чтобы уменьшить риск несчастных случаев. Свинцово-кислотные аккумуляторы производят огнеопасный и взрывчатый газ. Не подносите к аккумулятору источник огня, зажженную сигарету, избегайте появления искр.

1.12

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ВЫХОД ИЗ КАБИНЫ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

При аварийной ситуации есть два способа покинуть кабину.

1. Левая дверь кабины, главный доступ в кабину.

2. Правое окно аварийного выхода, Использовать только для аварийного выхода. Смотрите подробные инструкции по АВАРИЙНОМУ ВЫХОДУ в Разделе 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. Важно, чтобы оператор машины ознакомился с правилами аварийного выхода и умел осуществлять это на практике.

Заглушите двигатель при заправке горючим не заправляйте машину во время курения или рядом с открытым огнем.

Все выходы необходимо проверять, чтобы удостовериться в их рабоспособности в случае аварийной ситуаци. Смотрите также АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ в Разделе 3 данного Руководства.

Будьте уверены, что никто не находится в опасной зоне перед стартом машины. Подайте предупредительный звуковой сигнал перед стартом машины.

ВАЖНО ! Перед началом работы разблокируйте двери, чтобы в случае аварийной ситуации их можно было открыть снаружи. Убедитесь, что дверь работает, дважды открыв ее: один раз с помощью наружной ручки, второй- с помощью внутренней запорной ручки.

Место оператора оборудовано ремнем безопасности. Всегда пристегивайтесь при управлении машиной. Обратитесь к инструкции по запуску двигателя в главе управление машиной в разделе 2 Руководства по эксплутации. Перед началом работы удостоверьтесь, что все двери, панели, и защитные крышки установлены должным образом.

1.13

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности Все операции на машине осуществляются только из кресла оператора. В кабине.не должно быть незакрепленных предметов. Перед началом работы, проверьте все средства управления оборудованием, чтобы гарантировать, правильную работу машины. Удостоверьтесь, что все экраны безопасности установлены и должным образом закреплены. Не открывайте аварийный люк или двери для притока воздуха, при управлении машиной.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ продолжение

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

1075B-082

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ (ЛЕВАЯ ДВЕРЬ)

ОСТОРОЖНО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ БЛОКИРОВКИ НА ДВЕРЯХ: Обе двери имеют предохранительные выключатели блокировки двери, чтобы предотвратить управление машиной, если хоть одна из дверей открыта (система управления отключается).

Держите двери кабины закрытыми, во время управления машиной, чтобы предотвратить случайное проникновение ветвей и щепок в кабину. Держите двери кабины закрытыми и используйте ремень безопасности, во время движения, чтобы оператора не выбросило из кабины. Никогда не используйте стояночный тормоз

ВНИМАНИЕ Не используйте джойстик, рычаг рулевого управления или подлокотник, чтобы взобраться в или выйти из кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: При открытой двери двигатель можно завести, но нельзя будет выполнять никаких рабочих операций. ПОМНИТЕ ТАКЖЕ: Джойстик аварийного рулевого управления не является частью системы блокировки с целью безопасности, и работает и при включенной, и при выключенной системе управления. Для пачала работы: Закройте обе двери и запустите двигатель. Нажмите выключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы получить возможность осуществлять рабочие операции на машине.

ТОРМОЗ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1075-080

для торможения за исключением критических ситуаций. Тормоза должны быть всегда отрегулированы. Когда работа остановлена, всегда оставляйте крановое оборудование в парковочном положении или опускайте его на землю, независимо работает или заглушен двигатель. При завершении работы всегда опускайте на землю отвал снегоочистителя, независимо от того работает или заглушен двигатель. Никогда не работайте в одиночку. Регулярно сообщайте другим членам команды о ваших намерениях, местоположении и количестве часов, необходимых для выполнения работы. Машина должна быть припаркована на расстоянии как минимум в 15 метрах от любого другого оборудования на очищенной площадке. В случае возгорания, это расстояние минимизирует шанс распространения огня на другую машину или оборудование.

ВНИМАНИЕ Все операции машины теперь можно выполнять либо намеренно, либо случайно коснувшись соответствующего элемента управления. При включении предохранительного выключателя блокировки, безопасность самого оператора и людей вне кабины машины становится ответственностью этого оператора. Предохранительные выключатели блокировки дверей и выключатель перезагрузки блокировки системы управления являются самой важной частью безопасности работы машины, и должны быть при любых условиях в рабочем состоянии.

1.14

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности Сбрасывание давления управления из гидроемкости:

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ продолжение

Перед работой на или возле машины, сбросьте давление управления в гидроемкости, совершив следующие операции:

Перед выходом из кабины установите крановое оборудование в парковочное положение и опустите на землю отвал снегоочистителя (если имеется).

1. Заглушите двигатель.

Если собираетесь выйти из кабины на продолжительное время, заглушите машину. При парковке машины: • • •

•

•

ТЕСТ-ПОРТ ГИДРОЕМКОСТИ 1

Паркуйтесь ТОЛЬКО на ровной поверхности. Не оставляйте машину на склоне или наклонной поверхности. Установите крановое оборудование в парковочное положение или опустите его на землю, опустите на землю и отвал снегоочистителя (если имеется). Заглушите двигатель. Перед работой на или возле машины сбросьте давление в системе управления. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИЗ ГИДРОЕМКОСТИ в данном Разделе.

1075B-218

ТЕСТ-ПОРТ ТРУБОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ГИДРОЕМКОСТИ 1

2. Соедините датчик давления на 0-345 бар с тест-портом гидроемкости 1.

Поверните выключатель отсоединения "массы" аккумулятора в положение ВЫКЛ, если машина запаркована надолго (например, на ночь). КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

3. Выключатель зажигания поставьте в положение РАБОТА (не включайте зажигание двигателя).

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ "МАССЫ"

4. Проверьте, закрыты ли двери, и нажмите на клавишу переустановки системы управления на правом джойстике .

5. Выжмите до конца педаль тормоза и высвобождайте ее постепенно, пока на датчике давления не появится 0 бар. Имейте в виду, что нажимать на педаль придется раз 60 или больше.

1055-009

6. После всех этих операций давление в системе может по-прежнему оставаться. Ослабление гидравлических соединений, поэтому, производите осторожно.

1.15

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности НИКОГДА не передвигайтесь поперек КРУТОГО уклона или холма: • Если Вы передвигаетесь поперек склона средней крутизны - НИКОГДА не поворачивайте в сторону подъема, это может вызвать опрокидывание.

• При загрузке удерживайте груз в грейфере как можно ниже и ближе к форвардеру, тем самым обеспечивая наибольшую устойчивость.

• Лоуд (1,113 куб.м) кругляка ощутимо повлияет на управление машиной и ее стабильность.

• Будьте всегда готовы разжать грейфер и сбросить бревна в аварийной ситуации.

• Никогда не приближайтесь к плохо лежащим бревнам снизу холма.

• Не перегружайте форвардер, так как это вызовет снижение устойчивости и возможное опрокидывание.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ продолжение

ОСТОРОЖНО

НЕ позволяйте никому находиться в зоне работы машины при заведенном двигателе, так как может произойти удар или защемление работающими подвижными частями машины. Поддерживайте безопасное расстояние между машиной и рабочими и прочим персоналом. Оператор обязан гарантировать, что никто не приблизится к машине во время работы ближе чем на 60 м.

ВНИМАНИЕ Не открывайте двери или оконные стекла (если имеются) на склоне. Они тяжелые и могут распахнуться с огромной силой.

ОСТОРОЖНО

Перед перемещением машины приведите крановое оборудование в парковочное положение и поднимите отвал снегоочистителя (если имеется) с земли достаточно для преодоления препятствий типа пней. Проверьте давления воздуха в шинах (смотрите спецификации требуемого давления воздуха в руководствах изготовителей). Если давление будет слишком низко, то машина будет раскачиваться (плавать). Если давление будет слишком высоко, то машина будет подпрыгивать. Смотрите ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ в Разделе 3 данного Руководства. Если машина должна поехать по дорогам общего пользования, используйте дополнительные фонари (если установлены) и другие устройства предупреждения. Удостоверьтесь, что ваша машина отвечает всем необходимым требованиям. При транспортировке машины, удостоверьтесь, что существует необходимое пространство с обеих сторон и над машиной, чтобы избежать соприкосновения с телефонными линиями, мостами, и другими помехами. Перед транспортировкой машины, удостоверьтесь, что все двери и панели установлены должным образом. Прочитайте, усвойте и следуйте всем общим мерам предосторожности, предписанным изготовителями кранового оборудования, ротора и грейфера.

Никогда не перемещайте крановое оборудование или грейфер над головами рядом стоящих людей. Используйте только заранее согласованные и одобренные сигнальные методы. Подчиняйтесь сигналам сигнальщика. Управляйте машиной только в сидячем положении с места оператора. Не перевозите пассажиров ни в кабине, ни в каком-нибудь еще месте на машине. Если видимость ограничена пылью, дымом, туманом или снегом, остановите машину, пока видимость не восстановится. Не работайте ниже или позади форвардера, припаркованного под углом. При работе в холмистой местности передвигайтесь вверх или вниз по склону, чтобы предотвратить опрокидывание.

1.16

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

ОСТОРОЖНО Дизельное топливо или гидравлическая жидкость под давлением могут проникнуть через кожу и вызвать серьезные повреждения тканей, слепоту или смерть. При попадании такой жидкости в кожу необходимо произвести ее удаление хирургическим путем в течение нескольких часов квалифицированным хирургом. Не проверяйте наличие утечек голыми руками.

Осматривайте и обслуживайте технику с периодичностью, рекомендованной в Разделе 3 настоящего руководства. При обслуживании и ремонте выключите двигатель, и отсоедините плюсовую клемму от обеих батарей.

Утечки жидкостей под давлением можно сразу и не увидеть. Ища утечки, наденьте перчатки и используйте ключ или деревянную палку, для перемещения гидравлических шлангов. Одевайте защитные очки.

Установите знак, "НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ" на входе в кабину и двигательный отсек при проведении ремонтных работ.

Давление может сохранятся долгое время после отключения питания и насоса. Опустите грейфер и отвал снегоочистителя (если имеется) на землю и сбросьте запертое давление из гидроаккумулятора тормозной системы, перед тем как проводить работы на узлах или отсоединением каких либо шлангов. Процедура описана в СБРОС ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОАККУМУЛЯТОРА в данном Разделе.

Перед прохождением обслуживания или ремонтом любого оборудования, консультируйтесь с инструкцией изготовителя и следуйте рекомендуемым процедурам. Радиатор и система охлаждения должны очищаться и обслуживаться ежедневно, чтобы поддерживать умеренную температуру двигателя. Перед сваркой в какой-либо части машины, необходимо очистить место сварки и иметь рядом в наличии огнетушитель. При использовании сварочного аппарата, устанавливайте основной минусовой зажим так, чтобы электрический ток не проходил через подшипники (особенно центральный подшипник). Кроме того поверните выключатель "массы" в положение ВЫКЛ и отсоедините штекер компьютера двигателя от компьютерного модуля на двигателе и заземление двигателя на шасси.

Утечка и взрыв жидкости в системе охлаждения могут вызвать серьезные ожоги.

1.17

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение

ОСТОРОЖНО ЗАКРОЙТЕ дверь кабины перед ее откидыванием. Двери тяжелые и распахиваются и закрываются с большой силой.

Отключите двигатель. Удалите крышку фильтра после остывания машины до температуры, позволяющей коснуться голыми руками. Медленно ослабьте крышку на полоборота, чтобы спустить давление перед полным ее открытием.

ОПОРНОЕ ЗВЕНО. КАБИНА ОТКИНУТА ПОЛНОСТЬЮ.

ОПОРНОЕ ЗВЕНО ПРИ ОТКИДЫВАНИИ КАБИНЫ

1075-002

Никогда не изменяйте давления или настройки перепускных клапанов до появления специальных инструкций.

Перед работой под кабиной машину нужно запарковать на ровной поверхности. Кабину необходимо откидывать полностью до отверстия в звене, чтобы избежать травмы. Смотрите подробные инструкции в ОТКИДЫВАНИЕ КАБИНЫ в Разделе 3 Руководства. Никогда не стойте под объектом, поддерживаемым гидравликой. Применяйте правила безопасности.

Используйте надлежащий инструмент для работы. Ремонтируйте или заменяйте изношенный или поврежденный инструмент, включая подъемное оборудование как можно быстрее.

ОТВЕРСТИЕ ОПОРЫ ПРИ ЧАСТИЧНОМ ОТКИДЫВАНИИ

ОПОРНЫЙ БОЛТ

ОПОРНОЕ ЗВЕНО ПРИ ЧАСТИЧНОМ ОТКИДЫВАНИИ

Держите руки, ноги, голову и свободно свисающую одежду подальше от вращающихся деталей. Завяжите длинные волосы позади вашей головы. Снимите кольца и другую бижутерию, для предотвращения электрич. замыкания и попадание в движущиеся механизмы.

ОПОРА (ДЫРКА) ДЛЯ ДЛИТЕЛЬНОГО СРОКА ОТКИДЫВАНИЯ

1075-003

ОПОРНОЕ ЗВЕНО ПРИ ЧАСТИЧНОМ ОТКИДЫВАНИИ КАБИНЫ

Примечание: Если требуется частичное откидывание с помощником оператора в кабине при проведении обслуживания, кабина может быть опущена частично до опорного звена. При использовании опорного звена для частичного откидывания крепежный болт кронштейна должен быть опущен до конца в отверстие для частичного откидывания в опорном звене. Примечание: Если кабину откидывают на длительное время (смена насоса и пр.) крепежный опорный болт можно убрать, кабину и опорное звено установить как надо, а опорный болт опустить в отверстие в конце опорного звена. Это не применимо для машин с 6-ю колесами, в таком положении кабина сядет на колесо.

ОСТОРОЖНО

Помните об опасных зонах защемления в машине. Запрещается находиться в пределах диапазона движения рабочих частей машины. Всегда надевайте перчатки при работе с кабелями, цепями или бревнами.

1.18

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение

ОСТОРОЖНО

ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАЩЕЛКА КАПОТА

•

1055-008

ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ: Высвободите защелку слева на капоте двигателя. Потяните вниз ручку защелки, поднимите кольцо защелки с запорного ушка на раме. ПОТЯНИТЕ НА СЕБЯ РУЧКУ

ILLY-D012

ОТКРОЙТЕ КАПОТ НА СЕБЯ

Найдите ручку слева на капоте. Потяните ручку и наклоните капот вперед, чтобы открыть его. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР ЗАЩЕЛКНУТ

ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР ЗАЩЕЛКА ВВЕРХУ

ЗАЩЕЛКА

1075-035

КАПОТ ЗАФИКСИРОВАН ОТКРЫТЫМ Защелка слева внутри на капоте не позволяет капоту закрыться. Разомкните защелку, слегка приподняв капот, затем потяните защелку вверх для ее смыкания с пружинным фиксатором (смотрите фото), для закрывания капота проделайте операции в обратном порядке.

1.19

ОСТОРОЖНО, ГОРЯЧИЕ ЖИДКОСТИ И ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ МОГУТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ! Перед техобслуживанием дайте остынуть системе охлаждения двигателя, топливной и гидравлической системам, системе выхлопа и поверхностям машины.

•

Проверяйте температуры систем и поверхностей термометром перед началом сервисных работ.

•

Не начинайте техобслуживание, пока температура не опустится до 38°C!

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение

УДЕРЖИВАЮЩИЙ ШТИФТ

СТОПОРНАЯ ЗАДВИЖКА СОЧЛЕНЕНИЯ

СТОПОРНАЯ ЗАДВИЖКА В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ

Если двигатель работает внутри помещения, убедитесь в том, что помещение нормально вентилируется для предотвращения накопления токсичных выхлопных газов. Включайте двигатель только при необходимости проверки или настройки двигателя.

1055-003

Работайте в проветриваемом помещении. При необходимости работы с включенным двигателем в закрытом помещении, используйте удлинитель выхлопной трубы для вывода токсичных выхлоных газов.

СТОПОРНАЯ ЗАДВИЖКА

1055-002

СТОПОРНАЯ ЗАДВИЖКА В ПОЛОЖЕНИИ ХРАНЕНИЯ

До начала работы в районе центрального шарнирного соединения установите фиксирующую пластину на шарнирное соединение шасси между шасси и сочленением, чтобы избежать случайного соединения и травмы. После использования всегда возвращайте фиксатор в положение его хранения.

В случае, если у вас нет подобного удлинителя вам необходимо работать вне помещения, либо широко открыть двери мастерской.

Никогда не стойте под объектом, поддерживаемым гидравликой. Применяйте правила безопасности.

Утилизируйте жидкости надлежащим образом. Не сливайте рабочие жидкости на землю или в водоемы.

ОСТОРОЖНО

Вы должны знать, как правильно сливать и утилизировать рабочие жидкости.

Не работайте позади или ниже машины, припаркованной под уклоном.

ВНИМАНИЕ Не открывайте двери кабины или стекла окон, если кабина машины наклонена. Двери или экраны могут вылететь при открытии с большой скоростью.

ОСТОРОЖНО Отказ следовать вышепреведенным инструкциям может привести к серьезным травмам или летальному исходу .

1.20

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение

ОСТОРОЖНО Дизтопливо или гидравлическое масло под давлением может проникнуть под кожу, причиняя серьезные травмы или летальный исход. При попадании жидкости под кожу, только квалифицированный доктор, знающий что делать в этой ситуации должен обработать рану хирургическим путем в течение нескольких часов после попадания жидкости.

ПРОНИКНОВЕНИЕ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ Гидравлические и топливные системы на лесозаготовительных машинах работают под высоким давлением, как правило 207 бар (3000 psi) и выше. При плохом соединении или повреждении в шланге произойдет продолжительный выброс жидкости под напором. Даже в системах под давлением в 7 бар (100 psi), струя жидкости может проникнуть через кожу, подобно игле для подкожных инъекций.

В случае появления раны, вызванной попаданием жидкости под кожу необходимо: • Обратиться к старшему сотруднику и сообщить о случившемся немедленно.

• Немедленно обратиться за квалифицированной медицинской помощью Наилучшим способом обезопасить себя от подобных происшествий является в первую очередь осмотрительность и внимательность. При поиске возможных утечек жидкостей.

• Не производите осмотр и поиск утечек голыми руками. Всегда носите защитные перчатки.

• Не забывайте надевать защитные очки для защиты глаз.

• Старайтесь не становиться напротив места предполагаемой утечки.

В начале, случайное проникновение жидкости под кожу может вызвать ощущение укола жалом. Главная опасность заключается в игнорировании происшедшего и мысли, что все пройдет само собой. Как правило, все происходит как раз наоборот! Через какое-то время рана начнет болеть, означая то, что началось повреждение тканей.

•

Подобным образом жидкость может попасть прямо в кровеносный сосуд и быстро распространиться по всей кровеносной системы. Человеческий организм практически не обладает способностью самоочищаться от попавшей внутрь жидкости. Дизтопливо или гидравлическое масло под давлением может проникнуть под кожу, причиняя серьезные травмы или летальный исход. При попадании жидкости под кожу, только квалифицированный доктор, знающий что делать в этой ситуации должен обработать рану хирургическим путем в течение нескольких часов после попадания жидкости.

•

Для перемещения шлангов или других компонентов необходимо использовать длинный кусок дерева или доску.

Разместите другой конец палки или доски в место предполагаемой утечки. Не пытайтесь делать это руками или ногами.

• Имейте ввиду, что источник утечки и струя может быть очень мал в диаметре и пратически невидим. Заметить утечку можно по месту накопления жидкости. При проведении техобслуживания: • Остановите двигатель и подождите несколько минут, пока не упадет давление в топливной системе и гидросистеме перед отсоединением или соединением шлангов и гидролиний при работе с системой .

• Никогда не работайте с соединителями или шлангами, находящимися под давлением .

• Убедитесь, что категория шлангов рассчитана на рабочее давление • Не используйте некачественные шланги.

Время становится критически важно, так как разрушение тканей очень быстро прогрессирует. Чем больше времени вам придется ждать медицинской помощи, тем больше будет рана. Несмотря на то, что подобные происшествия случаются довольно редко, известны случаи, когда приходилось ампутировать палец, кисть и даже всю конечность Несвоевременное хирургическое вмешательство может привести, к очень серьезным последствиям или смерти.

1.21

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ продолжение ПРОНИКНОВЕНИЕ СМАЗОЧНОГО ВЕЩЕСТВА ПОД КОЖУ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПНЕВМОШПРИЦА ДЛЯ СМАЗКИ Пневматический шприц для смазки производит смазывание под давлением 17 - 400 Бар (246 - 5801 psi). Давление в 7 бар (100 psi) достаточно для проникновения смазки под кожный покров. НЕМЕДЛЕННО обратитесь за медицинской помощью в случае попадания под кожу жидкости либо смазки. Расскажите лечащему врачу о типе смазки, рабочем давлении шприца и другие подробности. Информация о количестве попавшей под кожу жидкости, типе жидкости (или материала), давлении, при котором жидкость проникла под кожу и времени с момента происшествия до начала хирургического вмешательства незаменима при лечении полученного повреждения. Перед использованием пневматического шприца для смазки необходимо : • Удостовериться в том, что персонал, который будет работать с пневматическими шприцами высокого давления для смазывания, прошел соответствующий инструктаж по технике безопасности и знает, что делать в случае получения повреждений подобного рода.

• Не приниматься за работу с пневматическим шприцом высокого давления для смазывания до прохождения процесса обучения, включающего в себя инструкции по мерам безопасности при работе с данным оборудованием.

• Надеть защитные перчатки, очки, защитный шлем.

• Осмотреть шприц для смазывания на предмет износа или разрывов. Замените все поврежденные элементы шприца.

• Убедиться, что защитный кожух установлен на всех наконечниках шприцов для смазки.

• Удалить смазку и грязь со всех масленок (фитингов) до начала шпринцевания.

• Немедленно заменить неисправные тавотницы (если таковые найдены) новыми.

• Если вы обнаружили,что какие-то фитинги расположены плохо и неудобно, замените их на угловые или фитинги с накидной гайкой.

1.22

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ Несмотря на популярный миф, что попадание молнии в человека является маловероятным событием, факты показывают, что удары молнии происходят часто. В результате этого лесозаготовители входят в группу повышенного риска, поскольку их работа связана с прибыванием на открытом пространстве вблизки с верояными объектами попадания молнии, такими как высокие деревья или тяжелое оборудование (преимущественно из металла). Лесозаготовители могут снизить вероятность попадания удара молнии, выполняя несколько простых предписаний: 1. Назначить одного из членов вашей бригады: • Ежедневно следить за прогнозом погоды • Наблюдать за погодными условиями на участке • Предупреждайте всех членов вашей команды о возможном приближении грозы..

2. Не начинайте или продолжайте выполнение операции, которую невозможно остановить при приближении грозы.

3. Старайтесь заранее оценить степень риска и, при необходимости, переместитесь в безопасное место. Не медлите. Если возле вас сверкнула молния, вы в опасности.

4. Строго следуйте правилам - если вы увидели вспышку молнии и раскат грома неподалеку - покиньте рабочее место.

5. Не следуйте устаревшим рекомендациям идти в укрытие в промежуток времени между ударом молниии и раскатом грома равный 30 секундам или меньше. Этого времени не достаточно для обеспечения необходимой безопасности.

6. Оставайтесь в вашем убежище в течение 30 минут после последнего удара молнии или грома. Самое безопасное место во время грозы является помещение расположенное в закрытом, полностью построенном здании офиса, школе, торговом центре и т.д. Эти здания являются самыми безопасными из-за наличия электропроводки и водопроводной системы (коммуникаций). При ударе молнии возникший электрический ток уйдет в землю через провода или канализационные или водопроводные трубы. Такое здание, если оно расположено поблизости) является самым лучшим убежищем.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ

ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ

ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОЛНИЯ? Молния представляет собой электрический разряд, происходящий во время грозы.При формировании грозы,большое количество мелких частиц льда сталкивается между собой в грозовом облаке. Эти столкновения создают положительный заряд в верхней части облака и отрицательный заряд в нижней. Со временем второй положительный заряд накапливается на поверхности земли под облаком, сконцентрировавшись вокруг высоких объектов, таких как холмы, деревья, здания, оборудование и даже людей. Как только разница между электрическими зарядами в грозовом облаке и на земле становится достаточно большой для того, чтобы преодолеть сопротивление воздуха, обладающего изоляционными (диэлектрическими) свойствами, возникает канал электрический тока. Это и есть удар молнии. Электрический потенциал в разряде молнии может быть равен 100 миллионам вольт. Молния может ударить на очень большое расстояние (вплоть до 60 км). Молния может появиться как до грозовой тучи, так и после нее, то есть вероятность удара существует как до начала дождя, так после его окончания. Молния может ударять в одно и тоже место много раз,) распростряняясь в земле на радиус более чем 18 м вокруг места удара молнии. Разряд молнии всегда сопровождается громовым раскатом. Во время разряда молнии воздух вокруг нее мгновенно нагревается до температуры более 28,000 С. При такой температуре воздух быстро расширяется, затем быстро сжимается, остывая. Этот контрастный перепад создает звуковую волну - гром, который мы слышим. В большинстве мест, подвергшихся урагану или сильной буре, количество смертей или серьезных травм от молний уступает количеству погибших или раненных от наводнения.Только 10% из общего количества жертв умирают от удара молнии,(фактичеси все вследствии остановки сердца или дыхания),а более 70% тех из, кто выжил страдают от тяжелих травм и увечий всю оставшуюся жизнь. Удар молнии может привести к потере памяти, повышенной утомляемости, хронической боли, головокружении, нарушениям сна и неспособности выполнять несколько действий одновременно.

1.23

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ, НАХОДЯСЬ В НЕЗАЩИЩЕННОМ МЕСТЕ, УВИДЕЛИ ВСПЫШКУ МОЛНИИ ИЛИ УСЛЫШАЛИ РАСКАТ ГРОМА. Если есть возможность, зайдите в здание.

1. Направляйтесь к ближайшему зданию, автомобилю или к машине с полностью закрытой кабиной с защитной структурой ROPS как можно быстрей. Оставаться снаружи небезопасно 2. Если вы находитесь внутри здания: • Не наблюдайте за грозой не закрыв двери и окна.

• Держитесь на расстоянии от проводных телефонов, электроприборов, осветительных приборов, радиомикрофонов. электророзеток, различных труб.

3. Если вы находитесь внутри автомобиля или кабины с защитной структурой ROPS : • Ни при каких обстоятельствах не выходите из машины. При ударе молнии разряд, уходящий в землю через корпус машины может пройти через вас..

• Прекратите работу, заглушите двигатель, закройте все двери и окна.

• Расположитесь в кресле. Руки желательно расположить на коленях, а ноги на коврике для пола.

• Не прикасайтесь к каким-либо металлическим объектам, соединенным или являющимся наружной частью машины. Не прикасайтесь к дверным и оконным ручкам, ручкам управления, ножным педалям, рулю, стенам внутри кабины и другим предметам, выходящим наружу.

• Не притрагивайтесь к радиомагнитоле (рации) или телефону, если они соединены с внешней антенной.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ продолжение

К сожалению, лесозаготовители в большинстве работают вдали от зданий, следовательно им нужно найти другое убежище Навесы, укрытия от непогоды, засидки для охоты, палатки и другие частично открытые или небольшие по размеру постройки не спасают от ударов молнии, поскольку они не обладают способностью увести электрический заряд в землю в отличии от больших зданий и предназначены не больше, чем для защиты от солнца и дождя. Не пытайтесь укрыться от ударов молнии под этими постройками. Второе безопасное место, защищающее от удара молнии, находится в кабине полностью закрытой машины, фургона, грузовика или автобуса с металлическими крышей и боковыми сторонами кузова. Электрический разряд ударившей в машину молнии проходит через внешнюю поверхность кузова и уходит в землю. Это называется поверхностный эффект. Машины со стекловолоконной или пластмассовой обшивкой, а также машины с откидным верхом не спасут вас от удара молнии, так не обладают поверхностным проводящим эффектом. Лесозаготовительные машины типа трелевщика, лесопогрузчика, валочнопакетирующей машины, форвардера и т. д. с защитной конструкцией кабины при опрокидывании (ROPS) хорошо защищают от удара молнии благодаря проводящему поверхностному эффекту. Однако машины, оснащенные только защитным куполом не защищены от удара молнии, так как через них проходит дождевая вода, являющаяся проводником тока и, следовательно, отсутствует поверхностный эффект. Операторы должны покинуть машины этого типа и найти более безопасное место до удара молнии. Обратите внимание, что шины на автомобилях и тяжелых тракторах не снижают опасность от удара молнии. Молния преодолела большое расстояние через воздух, являющийся диэлектриком, и несколько дюймов резины на шине машины не смогут изолировать мощный разряд электричества.

1.24

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности Что делать, если вы почувствовали покалывание кожи, волосы встали дыбом, вы услышали треск или легкие металлические предметы начали вибрировать.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ продолжение

1. Возможно,остались считанные секунды до удара молнии.

2. Сомкните ноги. Согните туловище и пригните голову. Зажмите рукой уши, чтобы заглушить удар грома.

3. Чем меньше ваша площадь соприкосновения с землей, тем меньше шанс прохождения через вас разряда, распространяющегося по земле вследствие удара молнии.

Что делать, если вы застали грозу и вам негде спрятаться.

Что необходимо предпринять, если вашего сотрудника ударила молния.

1. Избегайте открытых мест, где вы находитесь выше окружающего ландшафта.

1. Человек, ставший жертвой удара молнии не накапливает в себе электрический заряд. Вы сразу же можете притронутья к пострадашему для оказания медицинской помощи.

2. Постарайтесь найти укрытие в низком месте, таком как канава, овраг, каньон или пещера.

3. Держитесь поодаль от открытых водоемов и рек.

2. Немедленно наберите номер местного отделения скорой помощи.

4. Не прячьтесь под отдельно стоящим высоким деревом или небольшой группой деревьев.

3. Если у жертвы нет пульса, произошла остановка сердца или дыхания, необходимо немедленно начать сердечнолегочную реанимацию или искуственное дыхание "рот в рот". Используйте переносной дефибриллятор, если такой есть под рукой.

5. Ищите укрытие среди рощи близкорастущих невысоких деревьев.

6. Не входите в тесные места или ограждения 7. Не ищите укрытия под машиной или автомобилем.

4. Будьте очень осторожны, оказывая помощь пострадавшему при продолжающейся грозовой активности. Молния может ударить и вас! Если это возможно, постарайтесь внести пострадавшего внутрь помещения.

8. Держитесь в стороне от проводящих электричество материалов, таких как проволочный забор, ворота, металлические трубы, рельсы и различные инструменты.

9. Не приближайтесь на расстояние ближе 15м к топливным цистернам, емкостям, мотоциклам, машинам без кабин и т. д.

Для более подробного ознакомления с правилами безопасности при ударе молнии зайдите на следующие интернет сайты

10. Оставайтесь на расстоянии не менее 5м от рядом стоящего человека, чтобы молния не прошла между вами.

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

11. Не пользуйтесь телефоном за исключением особых случаев.

1.25

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности 4. Очищайте весь накопленный мусор (пруты, хвойные иглы, ветви, кору, листья, маленькие щепки), и любые другие горючие материалы изнутри защитного щита машины, низко расположенных узлов машины,а так же от областей, близких к двигателю. Очищайте топливные и гидравл. системы по крайней мере, по окончании каждой смены 5. Регулярно осматривайте машину на наличие любых признаков утечки в топливной или гидравлической системах, обратите внимание на изношенные или разрушенные топливные или гидравлические трубопроводы перед запуском любого оборудования.

6. Необходимо немедленно очищать найден-ные пятна или утечки смазки, дизтоплива, гидравлического или смазоного масел.

7. Производите очистку паром двигателя, трансмиссии, тормозов, отделения топливного и гидравлическх баков и других компонентов по меньшей мере раз в месяц или чаще в зависимости от условий работы.

8. Применяйте только невоспламеняемые чистящие средства для очистки машины.

9. Проводите ежедневный осмотр Системы выхлопа на предмет утечек. Посмотрите, есть ли изношенные, треснувшие или поврежденные выхлопные трубы или глушитель. Проверьте также наличие и состояние болтов и зажимов. При обнаружении утечек на выхлопе или других неисправностей необходим немедленный ремонт. Утечка в системе выхлопа может стать причиной пожара. НЕ НАЧИНАЙТЕ РАБОТУ до окончания ремонтных работ по устранению утечки.

10. При нормальной эксплуатации машины утечка в системе выхлопа обычно сопровождаются изменением или повышением уровня шума выхлопа двигателя. Подобные изменения не должны остаться без внимания. Если это случилось во время эксплуатации машины, машину следует немедленно остановить, двигатель заглушить. Не начинайте работу до завершения всех необходимых ремонтных работ.

11. Оставляйте машину по меньшей мере в 15 метрах от какой-либо другой машины или оборудования в конце смены.

12. Никогда не оставляйте машину с приподнятыми стрелой, аркой или отвалом. Если при пожаре прогорят идущие к ним гидравлические шланги, гидравлическое масло может попасть на огонь, что приведет к обвалу стрелы, отвала и арки.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА

Работая в лесу, невозможно препятствовать попаданию щепок и фрагментов древесины на машину, эти щепки могут возгореться сами по себе, а вместе топливом или маслом возможность возгорания сильно возрастает. Следующие руководящие принципы противопожарной техники должны дополнить знания, методы и навыки, внимательность и осторожность оператора по технике пожаротушения. Приведенные ниже руководящие принципы помогут поддержать ваше оборудование в рабочем состоянии, а также свести к минимуму риск ущерба от пожара.

1. Всегда имейте под рукой заряженный огнетушитель. Необходимо знать как с ним обращаться.

2. Регулярно очищайте пыль и древесные отходы с экранов забора всасываемого воздуха, радиатора двигателя, охладителя воздуха турбонаддува, маслоохладителя гидросистемы, охладителя дизтоплива и испарителя кондиционера воздуха для предотвращения перегрева двигателя и гидросистемы и сохранения нормальной работоспособности машины. Обратитесь к главе Очистка испарителя кондиционера воздуха и системы охлаждения в разделе 2 Руководства по эксплуатации.

3. Сдувайте всю накопившуюся пыль и щепки со всех горячих узлов системы выхлопа машины (турбокомпрессор, выпускной коллектор, выхлопные трубы) в конце рабочей смены или еще чаще в зависимости от условий работы. Убедитесь в чистоте компонентов после обдува и очистки. Система выхлопа содержит много небольших мест, где может скапливаться мусор. Даже небольшое накопление мусора, расположенное близко к горячим выхлопным компонентам, может загореться и тлеть. Вибрация в машине может сместить тлеющие фрагменты в другую часть машины и, тем самым, распространить огонь по машине.

1.26

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности 17. После транспортировки машины (на тра-ле) с одного лесного участка на другой необходимо открыть все двери и панели доступа и сдуть весь древесный мусор, который мог попасть на двигатель и узлы системы выхлопа из-за возникшей при транспортировки турбулентности воздуха 18. Перед началом ремонтных работ, например сварки, все вокруг места сварки должно быть очищено, а огнетушитель должен находиться рядом.

19. Держите тряпки и другие горючие предметы в местах, защищенных от возгорания.

20. Не используйте машину для проталкивания горящей древесины во избежание перемещения огня на вашу машину.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА 13. Поверните переключатель отелючения аккумулятор в в положение Выкл (OFF) при остановке машины во избежание коротких замыканий.

14. Не отходите от машины как минимум 45 минут, необходимых для ее остывания.

ПОЖАРЫ В МАШИНЕ КРИТИЧЕСКИ УМЕНЬШАЮТ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МАШИНЫ, МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ УДОРОЖАНИЯ ВАШЕГО СТРАХОВОГО ВЗНОСА ИЛИ ПОЛНОГО ОТКАЗА СТРАХОВАТЬ ВАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОЗГОРАНИЯ: • Для предотвращения возникновения пожара, первым делом необходимо удостовериться, что все узлы или системы машины исправны и регулярно проходят осмотр.

• Убедитесь, что переносные огнетушители заправлены и находятся в рабочем состоянии. Огнетушители требуют периодического осмотра и приведения в порядок в соответствии с инструкциями производителя этого оборудования, указанными на самом огнетушителе, а так же в руководстве, изданном производителем огнетушителя.

• Убедитесь, что напорная система водоснабжения (если установлена) заправлена водой и находится в рабочем состоянии. Обратитесь к главе Обслуживание напорной системы водоснабжения в разделе 3 Руководства по эксплуатации.

• Убедитесь в правильности выбора огнетушителя. Большинство пожаров с самоходными машинами относятся к категории А и В. Вам необходимо иметь сухой порошковый огнетушитель категории ABC, а так же жидкостный огнетушитель категории A. Пожар категории A означает возгорание древесины, одежды, резины и различных видов пластмасы, пожар категории B означает, что произошло возгорание воспламеняемых жидкостей, дизтоплива, масла и смазки. Пожар категории C означает, что горит электрооборудование.

15. Уберите все ключи, закройте машину и все крышки во избежание акта вандализма.

16. Будьте осторожны во время курения. Курение при открытом огне очень опасно и требует запрета особенно во время заправки машины и обслуживания аккумуляторов.

1.27

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ • В случае, если пожар начался во время работы на машине: 1. Опустите на землю все навесное оборудование.

2. Заглушите двигатель.

3. Активируйте систему пожаротушения**.

4. Вызовите подмогу по рации или телефону. О пожаре необходимо сообщить немедленно.

5. Выйдите из машины и возьмите огнетушитель или шланг водонапорной системы (если установлен).

6. Необходимо удостовериться, что вы и рядом расположенный персонал находитесь в безопасности. Приближайтесь к огню с предельной осторожностью.

7. Если вы можете это сделать, находясь в безопасности, отключите разъединитель питания батарей аккумулятора.

• Перед принятием решения о начале тушения пожара необходимо удостовериться в следующем: 1. Пожар невелик и не распространяется быстро.

2. Всегда есть безопасный проход назад.

3. Вы прошли обучение и умеете эффективно пользоваться системами пожаротушения и огнетушителями.

4. Если вы сомневаетесь, стоит ли тушить пожар сейчас, не принимайтесь за тушение. Отойдите на безопасное расстояние от огня и дожидайтесь помощи.

5. Знайте, что шланги с жидкостью охлаждения (хладагентом), дизтопливом или гидравлическим маслом могут прогореть во время пожара. Если это произошло, то скорее всего произойдет возгорание хладагента,топлива или масла.

6. По возможности пользуйтесь в первую очередь порошковым огнетушителем или системой пожаротушения **. Сразу после этого начинайте использовать систему напорного водоснабжения в машине (если установлена) или водный дисперсионный огнетушитель (если установлен). После применения порошкового огнетушителя возможно повторное возгорание из-за высокой температуры остатков горения. Вода остудит место возгорания, снижая тем самым шанс повторного возгорания.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА •

•

•

• •

•

•

Убедитесь, что наконечники переносных огнетушителей и шлангов водонапорных систем подходят по размеру для отверстий доступа в дверях машины. Убедитесь, что Cистема обнаружения пожара* находится в рабочем состоянии. Обратитесь к главе Система обнаружения пожара в разделе 2 Руководства по эксплуатации. Убедитесь, что Cистема пожаротушения** заправлена и находится в рабочем состоянии. Обратитесь к главе Система пожаротушения в разделе 2 Руководства по эксплуатации. Удостоверьтесь, что вам известны меры по борьбе с пожаром, принятые в вашей компании. Вам также необходимо следовать всем национальным, областным или локальным требованиям и стандартам по борьбе с пожаром. Требования отличаются друг от друга в зависимости от региона, однако в большинстве они выглядят следующим образом: 1. Персонал, на который возложена обязанность бороться с пожарами, должен быть физически пригоден выполнять подобную работу 2. Персонал, которому предстоит использовать пожарное оборудование должен пройти инструктаж квалифицированного специалиста.

3. При вводе огнетушителей в эксплуатацию на рабочем месте, необходимо показать работникам основной принцип работы огнетушителя а также проинформировать об опасностях, возникающих при тушении пожара.

4. Процесс обучения должен проводиться ежегодно после первоначального обучения. После вышеупомянутого процесса обучения вы должны уметь использовать огнетушитель и напорную систему водоснабжения и систему пожаротушения** , установленную на машине, так как в случае пожара времени на прочтение необходимых инструкций у вас не будет. Необходимо удостовериться, что вся необходимая информация и номера телефонов (пожарного отделения и т.д.) всегда должна быть при вас.

1.28

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА •

•

Пользуйтесь огнетушителем следующим образом (т.н. метод прохода).

• Выдерните стопорную чеку в верхней части огнетушителя. Оторвите пластмассовую пломбу после выдергивания стопорной чеки.

• Направьте огнетушитель в основание огня. Если же вы направили огнетушитель на языки пламени, огнегасящяя смесь просто пройдет через пламя, не принося никакой пользы. Наконечники шлангов часто прикреплены к огнетушителю. Необходимо их разъединить перед началом тушения.

• Нажмите на рычаг сверху, это приведет огнетушитель в действие, выпустив наружу агент под давлением.

• Тушите основание возгорания от края до края, пока не потушите возгорание или не израсходуется огнетушитель.

Перед вводом машины в эксплуатацию после случившегося пожара необходимо: 1. Удостовериться, что причина пожара выяснена и все необходимые ремонтные работы завершены.

2. Убедитесь, что система обнаружения пожара* или система пожаротушения** правильно обслужена и находится в рабочем состоянии (если применяется).

3. Убедитесь, что все огнетушители заменены или заправлены надлежащим образом.

•

Поставьте в известность своего дилера и/ или Tigercat Industries Inc. Заполните форму 5101.

*Примечание: Системы обнаружения пожара предлагаются компанией Tigercat в качестве дополнительного оборудовaния (по заказу) в некоторых линейках машин Tigercat. Просим вас не учитывать всю информацию или рекомендации по упомянутым системам обнаружения пожара, если таковые не установлены на вашей машине. **Примечание: Сухие порошковые огнетушители предлагаются Tigercat в качестве дополнительного оборудовaния (по заказу) в некоторых линейках машин Tigercat. Просим вас не учитывать всю информацию или рекомендации по упомянутым огнетушителям в случае, если таковые не установлены на вашей машине.

20229A

• • •

• •

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОГНЕТУШИТЕЛЯ

Вставьте наконечник огнетушителя в специально приспособленное отверстие и начинайте тушить пожар. Если вы уверены, что сможете сделать это безопасно, откройте панели доступа в охваченном огнем месте. При невозможности проникнуть в машинное отделение попробуйте тушить через защитную сетку, либо любые другие отверстия в машине Убедитесь, что машина и ее компоненты остыли после пожара достаточно для того, чтобы исключить повторное возгорание. Оставайтесь возле машины до подхода помощи.

1.29

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности Очистка всех электрических контактов должна быть осуществлена очистителем электрических контактов- негорючей жидкостью, не вызывающей коррозии и не проводящей ток, как ,например, очиститель контактов CRC Contact Cleaner 2000.

3. На поверхности машины, нагретой пожаром до высоких температур, сухой порошковый реагент образует слой налета формируя своеобразную затвердевшую корку или сгустки материала. Для снятия налета из порошкового реагента необходимо промыть поверхность составом, состоящим на 50% из горячей воды и на 50 % из изопропилового спирта. Дайте настояться этому состову на несколько минут. При увлажнении, сгусток (налет) сухого порошкового реагента становится кислотосодержащим. После завершения процедуры снятия налета, начинайте процесс нейтрализации кислоты в соотвествии с инструкцией, указанной в шаге 2 на этой странице.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ СУХОГО ПОРОШКОВОГО РЕАГЕНТА Как порошковые огнетушители типа ABC, так и системы пожаротушения гасят возгорание с помощью химического реагента. Состав химического реагента, маленький размер самих частичек порошка а также стремительность выброса реагента увеличивают эффективонсть тушения и обеспечивают лучшее проникновение и покрытие в месте выброса реагента. Существует ряд мер и рекомендаций по очистке и нейтрализации поверхностей, подверженных воздействию порошкового реагента Персонал, выполняющий эту работу должен носить защитную одежду, защитные очки, противопылевой тонкодисперсный респиратор для защиты от порошкового реагента. Убедитесь, что электросистема машины полностью отключена до начала процесса очистки.

1. Если порошковый реагент попал на незатронутую пожаром (неперегретую) сухую поверхность, он так и остантся в форме порошка. Необходимо немедленно очистить подобные поверхности во избежание соприкосновения оставшегося реагента с водой или атмосферной влагой. Остатки порошкового реагента можно вычистить с помощью сжатого вохдуха, щетки, смахивания или всасывания с использованием высокоэффективного сухого воздушного фильтра (HEPA), способного отфильтровывать тонкие частички порошкового реагента. После этого, протрите поверхность влажной тряпкой.

2. В местах, где сухой порошковый реагент вступил в реакцию с водой, образуется паста с небольшим содежанием кислоты. Обратите внимание, что все поверхности (включая электрические контакты), покрытые такой порошковой пастой легко поддаются коррозии. Для нейтрализации подобной пасты с содержанием кислоты на большой поверхности нужно ее отмыть (в т.ч. душирующей промывкой), используя состав, состоящий на 3/4 из горячей воды и 1/4 из пищевой соды. Смесь должна настояться несколько минут до начала промывки. При промывке пользуйтесь мылом или водным раствором, затем промойте водой и просушите поверхность.

1.30

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД - ВНЕШНЯЯ ТАБЛИЧКА

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

ТАБЛИЧКИ В КАБИНЕ МАШИНЫ В кабине форвардера 1055B/1075B расположены следующие предупреждающие таблички. Они находятся внутри кабины и полностью на виду у оператора. Все таблички нужно периодически чистить и осматривать на предмет читабельны ли они. Те, которые прочитать трудно, повреждены или сняты, нужно заменить. ФИКСАТОР АВАРИЙНОГО ВЫХОДА

Эта табличка расположена снаружи на кабине рядом с запасным аварийным выходом через окно справа на кабине. Чтобы открыть окно, поверните круглую ручку в указанном направлении, снимите ручку и откройте окно. АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД - ВНУТРЕННЯЯ ТАБЛИЧКА

Второй аварийный выход - окно, находится справа в кабине и имеет фиксатор, установленный в целях бехопасности, когда машина запаркована и не используется (на ночь или дольше). Перед началом работы СНИМИТЕ ФИКСАТОР. Это позволит вам не оказаться запертым в аварийной ситуации и выйти через второй, запасной аварийный выход - боковое стекло, если главный выход, дверь, будет заблокирован. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Эта табличка расположена внутри кабины справа рядом с запасным аварийным выходом. Высвободите замок подкоса, снимите стержень петли и распахните окно полностью. Смотрите АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД в Разделе 2 данного Руководства.

Эта табличка напоминает вам об экономном использовании блокировки краткосрочно, когда требуется дополнительная тяга. Чрезмерное ее использвание может привести к серьезным поломкам машины.

1.31

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ РЕМНЕМ!

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

ПРОЧИТАЙТЕ И УСВОЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Сиденье оператора оборудовано поясным ремнем безопасности. Управляя машиной, всегда используйте систему пассивной безопасности. НАЧИНАЙТЕ ДВИГАТЬСЯ И РАБОТАТЬ НА МАШИНЕ, только после того как должным образом пристегнетесь.

Перед работой на машине всегда ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации для оператора. Особое внимание обратите на предупреждения ОСТОРОЖНО и ОПАСНОСТЬ. Это Руководство поможет вам понять, как работает машина, как правильно ее эксплуатировать. Кроме того, прочитайте и усвойте все руководства на навесное оборудование и принадлежности. НЕ НАЧИНАЙТЕ РАБОТАТЬ НА МАШИНЕ, пока не прочтете и не усвоите изложенное в Руководстве для оператора, а также основные принципы работы на машине. РАСПОЛОЖЕНИЕ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Эта табличка указывает на место хранения Руководства для оператора.Она находится внутри кабины снаружи "бардачка".

1.32

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ПОСТОРОННИМ ВХОД ВОСПРЕЩЕН

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИНЫ ВСЕГДА ВЫНИМАЙТЕ ИЗ ЗАМКА КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ!

НИКОГО, КРОМЕ ВАС НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ КАК ВНУТРИ, ТАК И СНАРУЖИ МАШИНЫ. Никаких посторонних в кабине и в любом другом месте машины! В кабине есть только операторское сиденье, рассчитанное на одного человека. Постороннее лицо, находящееся на машине подвергается опасности быть зажатым между движущимися частями машины, может выпасть из машины или оказаться на линии вылета отходов из насадки. Все перечисленное вкупе с другими возможными случаями может привести к СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ. Если кто-то пытается взобраться на машину во время работы, немедленно остановите машину. Вы можете начать работу только после того, как работники отойдут на безопасное расстояние.

Перед выполнением сервисных и прочих работ на машине заглушите двигатель, ВЫНЬТЕ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ и положите его в доступное место.

1.33

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ОПАСНОСТЬ БЫТЬ ПРИДАВЛЕННЫМ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ОСТОРОЖНО, ОПАСНОСТЬ ВЫБРОСА СЛОМАННЫХ ПРЕДМЕТОВ!

Не работайте на машине, когда кто-нибудь приближается! Если кто-то из персонала попытается приблизиться во время работы, НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ. Приближающиеся рискуют быть ударенными падающими или раскачивающимися бревнами, что может привести к серьезным травмам или смерти. Не продолжайте работу, пока пресонал не отойдет на безопасное расстояние от машины.

Не работайте на машине с открытыми дверями или окнами или снятыми защитными крышками. Проникновение в кабину толстых веток может привести к серьезным травмам или летальному исходу.

Всегда будьте в курсе дела, где находится другой персонал или машины, работающие на площадке, и будьте готовы остановить машину, как только они войдут в зону вашей работы без предупреждения. Будьте готовы к такой вероятности и готовы предприянять соответствующие меры, если это потребуется!

Перед началом работы ЗАКРОЙТЕ ВСЕ ОКНА И ДВЕРИ и убедитесь, что все защитные крышки установлены должным образом.

1.34

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА!

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОТОКОМ!

Перед началом работы в любом месте тщательно изучите местность и внимательно ознакомьтесь с потенциальными опасностями, особенно с опасностью поражения электротоком от линий электропередач.

ОЗНАКОМЬТЕСЬ И СЛЕДУЙТЕ ПРАВИЛАМ ПО ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ОПИСАННЫМ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. Все эти правила предписывают необходимые действия для предотвращения возгорания на машине. НЕ НАЧИНАЙТЕ РАБОТУ на машине, не ознакомившись с этими инструкциями и не проведя необходимое обслуживание и чистку машины для снижения риска возникновения возгорания на машине. Очень важно помнить, что проводить противопожарные мероприятия нужно ЧАСТО (несколько раз в день). Очистка машины от воспламенящихся материалов, частый осмотр системы выхлопа машины, гидравлических шлангов, электрических кабелей и немедленное проведение необходимого ремонта - все эти меры помогут предотвратить возгорание машины. Всегда имейте на машине огнетушитель в ЗАПРАВЛЕННОМ состоянии, знайте, где он находится и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ!

НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕСЬ НИКАКОЙ ЧАСТЬЮ МАШИНЫ ИЛИ ГРУЗОМ К ЛИНИЯМ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ БЛИЖЕ 3 М ПЛЮС ДВЕ ДЛИНЫ ЛИНЕЙНОГО ИЗОЛЯТОРА! Контакт с линией электропередач МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СМЕРТИ ИЛИ СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЕ!

1.35

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

НАРУЖНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ Следующие предупреждающие таблички расположены на внешних поверхностях машины. Они находятся там, где требуются повышенные меры безопасности. Таблички нужно периодически чистить и осматривать на предмет читабельности изображенного. Замените их, если они не читаются, поврежедны или отсутствуют. ОПАСНОСТЬ БЫТЬ УДАРЕННЫМ Эта табличка предупреждает о зоне опасности в центральной точке сочленения. Такая опасность может возникнуть при рулевом управлении машиной. НЕ РАБОТАЙТЕ В ЭТОМ МЕСТЕ, ПОКА НЕ УСТАНОВЛЕН СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ СОЧЛЕНЕНИЯ!

1055-003

СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ СОЧЛЕНЕНИЯ

СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ СОЧЛЕНЕНИЯ В РАБОЧЕМ РОЛОЖЕНИИ

СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ СОЧЛЕНЕНИЯ 1055-002

СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ СОЧЛЕНЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ ХРАНЕНИЯ

Смотрите подробности ФИКСАЦИИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ в Разделе 2 настоящего Руководства.

Перед работой в этом районе УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ СОЧЛЕНЕНИЯ ШАССИ между шасси и центральной точкой для предотвращения случайного соединения, что может привести к серьезной травме или смерти.

1.36

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ОПАСНОСТЬ БЫТЬ ПРИДАВЛЕННЫМ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ОПАСНОСТЬ БЫТЬ ПРИДАВЛЕННЫМ

Эта табличка предупреждает о зоне опасности быть придавленным раскачивающимися или упавшими бревнами. Приближающийся к этому месту персонал рискует быть придавленным падающими или раскачивающимися бревнами, что может привести к серьезной травме или смерти.

Эта табличка предупреждает об опасносной зоне, когда кабина в наклоненном положении. НЕ РАБОТАЙТЕ В ЭТОМ МЕСТЕ, ПОКА НЕ БУДЕТ УСТАНОВЛЕНА ОПОРА НАКЛОНЕННОЙ КАБИНЫ!

При работающем двигателе НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ никому присутствовать рядом с машиной, где они могут быть придавлены движущимимся предметами.

Перед работой под кабиной в наклоненном положении, убедитесь, что ОПОРНАЯ СТОЙКА НАКЛОНА КАБИНЫ УСТАНОВЛЕНА НА МЕСТО.

Соблюдайте безопасную дистанцию между машиной и рабочими и прочим персоналом. Обязанность оператора - недопущение приближения персонала ближе 60 м к работающей машине.

Никогда не стойте или работайте под частями машины, поддерживаемыми только гидравликой. Всегда устанавливайте опоры безопасности или стопорное устройство.

НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, пока остальной персонал не отойдет на безопасное расстояние от машины. НЕ РАБОТАЙТЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАЙТЕ МАШИНУ ПОКА ОНА С ГРУЗОМ И ПОКА КРАН НЕ БУДЕТ УСТАНОВЛЕН В ПАРКОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, А ДВИГАТЕЛЬ НЕ БУДЕТ ЗАГЛУШЕН.

1.37

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МАКСИМАЛЬНОЙ НАГРУЗКЕ НА КАПОТ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

ОПАСНОСТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЯ

Эта табличка предупреждает о МАКСИМАЛЬНОЙ РАГРУЗКЕ НА КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ. Она расположена внутри на капоте. МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС/НАГРУЗКА на капот - 225 кг. Превышение может вызвать повреждение капота и привести к травме.

Эта табличка предупреждает о ЗОНЕ ОПАСНОСТИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ (ВРАЩАЮЩИМИСЯ ЧАСТЯМИ). Она расположена на всех сторонах защитного кожуха вентилятора охлаждения двигателя, который рядом с поликлиновым ремнем привода двигателя. НЕ ПОДНОСИТЕ РУКИ ИЛИ ПАЛЬЦЫ К ЭТОМУ МЕСТУ. Такие вращающиеся части, как приводные барабаны, ремни и приводные устройства могут привести к зацеплению или затягиванию частей тела, что может вызвать серьезные травмы.

Капот может использоваться как рабочая площадка для нахождения на ней, если только если максимальный вес стоящего на нем не превышает 225 кг.

ДЕРЖИТЕ РУКИ И ПАЛЬЦЫ ПОДАЛЬШЕ ОТ ВРАЩАЮЩИХСЯ БАРАБАНОВ, РЕМНЕЙ И ПРИВОДНЫХ УСТРОЙСТВ! Перед началом сервисных работ на этих частях машины заглушите двигатель и подождите, пока вращающиеся части полностью не остановятся.

1.38

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ОПАСНОСТЬ НАКОПЛЕННОЙ ЭНЕРГИИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА

Эта табличка предупреждает об ОПАСНОСТИ ВЗРЫВА. Она расположена в конце воздухоочистителя (кожух воздушного фильтра). Двигатель оборудован устройством пускового подогревателя. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДИЭТИЛОВЫЙ ЭФИР для этих целей. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭФИРА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ВЗРЫВ И, КАК СЛЕДСТВИЕ, СЕРЬЕЗНУЮ ТРАВМУ ИЛИ СМЕРТЬ.

Эта табличка предупреждает об ОПАСНОСТИ НАКОПЛЕННОЙ ЭНЕРГИИ. Она расположена внутри на двери отсека гидравлики. Машина оборудована гидроаккумулятором (расположен на задней оси). В гидроаккумуляторе накапливается энергия от гидравлического давления. Обслуживание гидроаккумулятора или других компонентов гидросистемы до сброса давления может привести к серьезным травмам или смерти. НЕ ОБСЛУЖИВАЙТЕ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ИЛИ ПРОЧИЕ КОМПОНЕНТЫ ГИДРОСИСТЕМЫ ДО СБРОСА ДАВЛЕНИЯ. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИЗ АККУМУЛЯТОРА в этом Разделе.

1.39

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Техника безопасности ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ДОСТУПА ОГНЕТУШИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ПЕРЕНОСНОЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ

Эта табличка отображает расположение каждого ОТВЕРСТИЯ ДОСТУПА ОГНЕТУШИТЕЛЯ. Такие таблички установлены на каждом отверстии для огнетушителя на капоте двигателя.

Эта табличка означает МЕСТО ПРЕНОСНОГО ОГНЕТУШИТЕЛЯ ЗДЕСЬ. Она находится на каждой двери отделениия хранения огнетушителя на задней оси.

1.40

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 3 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАРТ 2011

Внимательно ознакомьтесь с правилами по безопасности до начала работы с машиной. Прочитайте и поймите все руководства для любых приложений или принадлежностей. СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3 REAR (BOGIE) AXLE ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 МЕСТА ЗАЛИВА)............................................................................ 3.30 ВЕС И ПЛОТНОСТЬ КОММЕРЧЕСКИХ ПОРОД ДЕРЕВЬЕВ.............................................................. 3.41 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ ФИЛЬТРА................................................................................ 3.21 ОБСЛУЖИВАНИЯ............................................................................................................................... 3.20 РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН.................................................................................................................. 3.20 ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ............................................................................ 3.3 ДАВЛЕНИЯ АВТОШИНЫ........................................................................................................................ 3.33 ДВИГАТЕЛЯ КАПОТ..................................................................................................................................................3.27 ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ ПРОВЕРКА АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ....................................................................... 3.6 ЗАПУСК МАШИНЫ................................................................................................................................. 3.29 КАБИНЫ ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ....................................................................................................................... 3.25 ПОДЪЕМ КАБИНЫ.............................................................................................................................. 3.24 КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ................................................................................................................................ 3.27 КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА.................................................................................................................. 3.22 МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ..................................................................................................................... 3.11 НАКЛОН КАБИНЫ.................................................................................................................................. 3.24 НАПОРНЫЙ ФИЛЬТР КОНТУРА ПОДПИТКИ - НАСОС ПРИВОДА.................................................... 3.17 ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР МАСЛА................................................................................................................. 3.17 ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ..................................................................................................... 3.3 ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ................................................................................... 3.6, 3.7 ОБЪЕКТЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕСТА СМАЗКИ........................................................................ 3.13 ПЕРВИЧНОЕ ПРЕДПОСТАВОЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ........................................................................ 3.3 ПОВОРОТНОГО ШАРНИРА................................................................................................................... 3.19 ПОТЕРИ МАСЛА ПРИ УТЕЧКАХ............................................................................................................. 3.3 ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.................................................................................................. 3.23 ПРОЦЕДУРА ВЗЯТИЯ ПРОБ МАСЛА..................................................................................................... 3.5 ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ПОСЛЕ ПРО-ВЕДЕНИЯ ОСНОВНОГО ОБСЛУЖИ-ВАНИЯ........................ 3.28 ПРОЦЕДУРЫ ВЗЯТИЯ ПРОБ МАСЕЛ............................................................................................ 3.4, 3.5 РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН..................................................................................................................... 3.20 РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ 8 ЧАСОВ................................................................................................................................................3.8 125 ЧАСОВ............................................................................................................................................ 3.8 250 ЧАСОВ............................................................................................................................................ 3.9 500 ЧАСОВ............................................................................................................................................ 3.9 1000 ЧАСОВ..........................................................................................................................................3.9 1500 ЧАСОВ........................................................................................................................................3.10 2000 ЧАСОВ........................................................................................................................................3.10 СЕЗОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.......................................................................................................... 3.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B Смазывание и обслуживание ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 3 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ГИДРОМАСЛА................................................................................................. 3.11 СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА........................................................................................... 3.15 СЛИВ И ЗАЛИВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА..................................................................................................... 3.30 СЛИВ И ЗАЛИВ КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ ПОДВЕСКИ.............................................................................. 3.31 СМАЗКА АМОРТИЗАТОРА КОРОТКОЙ ТЯГИ...................................................................................... 3.32 СМАЗКА ОСЕЙ........................................................................................................................................3.30 СМАЗКА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА................................................................................................... 3.18 ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ............................................................................................... 3.36, 3.37 ТО КРАНА, РОТОРА И ГРЕЙФЕРА........................................................................................................ 3.32 УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ............................................................................................... 3.34 ФИЛЬТРЫ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА........................................ 3.17 КАК СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ.................................................................................................................. 3.14 НАПОРНЫЙ ФИЛЬТР КОНТУРА........................................................................................................ 3.17 СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА....................................................................................... 3.15 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВЛАГОСЕПАРАТОР..................................................................................... 3.14 ФИЛЬТРЫ ГИДРОМАСЛА................................................................................................................... 3.16 ФИЛЬТРЫ ЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА.................................................................................................... 3.23 ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ............................................................................................................ 3.19 ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ............................................................................................................. 3.19 ШЛАНГИ, ЗАТЯГИВАНИЕ ПРИ СБОРКЕ.......................................................................... 3.38, 3.39, 3.40

3.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ *ПЕРВИЧНОЕ ПРЕДПОСТАВОЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ:ВЫПОЛНИТЕ ПЕРВИЧНОЕ ПРЕДПОСТАВОЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ (ППО) ИСПОЛЬЗУЯ ФОРМУ Tigercat № 5342; "ОТЧЕТЫ ППО И ОБСЛЕДОВАНИЕ В ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ"

*ОТЧЕТ ОБ ОСМОТРЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ В ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ:В ПРИСУТСТВИИ МЕХАНИКА ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ, ВЫПОЛНИТЕ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ В СООТВЕСТВИИ С ФОРМОЙ TIGERCAT № 5342; "ОТЧЕТЫ ППО И ОБСЛЕДОВАНИЕ В ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ " ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ СДЕЛАНО В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 125 ЧАСОВ. *ВАЖНО: ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРАВО НА НЕПРЕРЫВНУЮ ГАРАНТИЮ, ДАННЫЙ ОТЧЕТ ДОЛЖЕН БЫТЬ СОСТАВЛЕН И ВОЗВРАЩЕН В ОТДЕЛ ГАРАНТИЙ Tigercat Industries Inc.

В ИНСПЕКЦИОННОМ ОТЧЕТЕ ЗА ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ:~ Всех гидравлических соединений Всех зажимов шлангов Болтов на штырях центрального шарнирного соединения Болтов безопасности трансмиссии Болтов крепления двигателя Зажимных болтов насоса Болтов крепления осей Крепежных болтов колеса Болтов безопасности кабины Крепежных болтов крана Болтов кулисы коника Штыревых замков Других ослабленных гаек, болтов, фитингов Примечание: не рекомендуется использовать

какие-либо другие фильтры, отличные от Tigercat.

ВАЖНО! КОЛЕСА:

При установке колес убедитесь, что вся краска удалена с соприкасающихся поверхностей, как колеса так и с гребня колеса. Для дополнительной информации обратитесь к разделу 15 Руководства по обслуживанию.

ТО СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ: Постоянно проверяйте количество выработанных часов (дисплейный терминал модема управления) для планирования времени технического обслуживания. Регламент и интервалы облуживания расписаны в данном руководстве, исходя из нормальных условий работы. Если машина работает в жестких условиях, необходимо сокращать интервалы обслуживания. Обратитесь к Руководству по обслуживанию дизельного двигателя за дополнительными требованиями по обслуживанию и регламенту.

*ПОТЕРИ МАСЛА ПРИ УТЕЧКАХ КОЛ-ВО ПОТЕРЯННОГО МАСЛА В ЛИТРАХ КОЛ-ВО ПОТЕРЯННОГО МАСЛА (ГАЛЛ)

В МЕСЯЦ В ГОД В ДЕНЬ В МЕСЯЦ В ГОД ИНТЕНСИВНОСТЬ УТЕЧКИ В ДЕНЬ КАПЛЯ ЗА 10 СЕКУНД 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 КАПЛЯ ЗА 5 СЕКУНД 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 КАПЛЯ В СЕКУНДУ 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 ТРИ КАПЛИ В СЕКУНДУ 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 КАПЛИ ПЕРЕХОДЯТ В СТРУЙКУ 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ПРОГРАММА TIGERCAT ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБЫ МАСЛА Регулярное использование программыTigercat для взятия пробы масла является отличной превентивной мерой, улучшающей качество техобслуживания машины. Проведенные исследования показали, что средства, вложенные в программу взятия пробы масла на регулярной основе, могут окупиться от 1 до 10 раз, исходя из того, сколько вы съэкономите на немалой стоимости ремонта. Основные преимущества этой программы состоят в следующем: •

Выяснение сути проблемы до того, как произойдет серьезная поломка .

•

Лучшая возможность просчитать время простоя и предварительно расчитать стоимость ремонта

•

Отслеживать регламент по обслуживанию, его практическое выполнение и подтвердить, что требуемое техобслуживание было выполнено в отведенный регламентом срок.

•

Увеличение стоимости подержанного оборудования путем предоставления подтверждения о правильно и своевременно выполненном техобслуживании.

Данная программа использует наиболее передовые методы в исследовании взятых проб масел. Большинство результатов проверки готово по истечении 24 часов с момента подачи пробы и представлено в виде доступного и понятного отчета с изложением обьяснений, а также с подробными инструкциями. Отчет можно получить как по почте или факсу, так и посредством электронной почты или просто через интернет. Эта программа обеспечивает владельцам машин Tigercat доступ к Перспективной Программе Анализа Масла для основных компонентов машины, включая компоненты силовой передачи, особено гидростатический насос и моторы, переднюю и заднюю оси планетарные передачи, корпуса балансира оси тележки, трансмиссию и т.д.

Рекомендуемый регламент взятия проб масел Распложение

Первый образец Последующие образцы

Гидравлическое масло

100 часов

Каждые 1000 часов или 6 месяцев

Трансмисия

100 часов

При каждой замене масла (500 часов или 3 месяцев)

Дифф-лы,планет.перед.,тележки 100 часов

При каждой замене масла (1000 часов или 6 месяцев)

Комплекты Tigercat для анализа проб масел можно найти в отделе запчастей у местного дилерааTigercat. Вы также можете договориться с дилером Tigercat о поставке комплектов и проведении взятия всех необходимых проб масел. Обратитесь также с главе Процедура взятия проб масла в этом разделе для более подробной инфолрмации о местонахождении пробоотборного крана и сливных пробок. КОМПЛЕКТЫ TIGERCAT ДЛЯ АНАЛИЗА ПРОБ МАСЕЛ. Каждый комплект включает в себя предоплаченную емкость для масла и информационный бланк для заполнения. Распечатанные почтовые наклейки включены в комплект для осбеспечения максимально быстрого возврата в лабораторию для немедленного анализа и получения результатов в течение 24 часов с момента приема. Одинаковый тип емкости может быть использован для взятия проб различных масел, циркулирующих в: Гидростатических насосах и моторах, главном насосе, дифференциалах, планетарных передачах, оси балансира тележки, трансмисссии и т.д.. В каждом комплекте содержится детальная инструкция по правильному сбору, подготовке и отправке проб масел. Обратитесь в отдел запчастей местного дилера Tigercat для приобретения этого комплекта.

3.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ПРОГРАММА TIGERCAT ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБЫ МАСЛА ПРОЦЕДУРЫ ВЗЯТИЯ ПРОБ МАСЕЛ. Заполните и проверьте правильность заполнения бланка Sample Information Form (SIF) . При получении разных проб масел необходимо полностью заполнить все бланки SIF до получения проб масел. Затем необходимо взять пробу, уложить заполненный бланк SIF в одну упаковку с подходящей образцом пробы масла во внешний черный транспортный контейнер. Таким образом снижается вероятность ошибки или неправильной идентификации проб или бланков и, в итоге, получения ложной информации. Аккуратность и точность лабораторных анализов зависит в значительной степени от качества взятой пробы масла. Сбор чистых проб масла , представляющих основу без присадок необходим для точных данных результатов проверки. Возможные ошибки при сборе, обработке, упаковке и отгрузке могут отразиться на итоговом результате анализа. Для того, чтобы правильно сравнить и оценить результаты анализа вовремя, все образцы (пробы) должны быть взяты из одинакового местоположения при том же процессе получения проб, что и в предыдущие разы.

Пробы гидравлических масел: •

Пробы гидравлических масел должны быть взяты из масла, циркулирующего в гидравлической системе при рабочей температуре с помощью пробоотборных кранов, являющихся частью гидравлической системы. Все рабочие функции должны быть отключены.

•

Для получения нормальной пробы гидравлического масла необходимо прочистить краны перед взятием пробы. Слейте как минимум 3 или 4 унции масла в отдельную емкость и утилизируйте его надлежащим образом.

•

Замените пылезащитную крышку на пробоотборном кране сразу после снятия проб масла и запечатывания емкости с пробой масла.

Образцы масла в трансмиссии, диффференциалах, планетарных передачах оси балансира тележки: • Пробы масла могут быть взяты и в процессе замены масла.

•

Для получения требуемой пробы, необходимо удостовериться, что масло остается теплым и забор произведен не позже 30 минут после выключения двигателя.

•

Убедитесь, что все пробоотборные краны и сливные пробки очищены от пыли и грязи.

•

Крышки емкостей для проб масла рекомендутся открывать только при взятии проб масла. Старайтесь не допустить попадания грязи на крышки.

•

•

Не допускайте попадания воздушной пыли, грязи в емкость с масляной пробой.

Разместите емкость для слива под машиной для надлежащего слива масла и его послудующей утилизации.

•

•

Не допускайте загрязнения пробы немедленно замените крышку емкости с пробой после заполнения емкости на 3/4. Все пробы сразу после их получения должны быть немедленно направлены в лабораторию для обработки.

Для взятия пробы снимите сливную пробку вылейте около 50% масла, затем поместите емкость для взятия пробы под струю масла.

Для закупки дополнительных или сменных гидравлических пробоотборных кранов и сливных пробок обращайтесь к местному дилеру Tigercat. В случае, когда образцы масла должны быть откачаны из резервуара или нишы, может потребоваться ручной всасывающий насос, найти который можно у дилера Tigercat.

3.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ При сварке присоединяйте минусовую клемму (масса) как можно ближе к месту сварки, во избежание искрения через поверхности машины и подшипники.

ВНИМАНИЕ Все ручки, ступеньки и платформы должны быть очищены от смазки, масла, топлива, грязи, снега и льда.

Очистите машину от различных веток, коры, стружек а также маслянных накоплений во избежание возникновения пожароопасной ситуации.

Вытрите поверхность вокруг заливных пробок, прежде чем начать проверку или долив жидкостей.

У вас всегда должен быть под рукой огнетушитель, которым вы должны уметь пользоваться.

Спустите давление в гидросистеме и очистите поверхность фитингов перед разъединением. Закройте или заткните крышку немедленно.

В целях безопасности, покидая кабину машины или оставляя машину без присмотра или при обслуживании, всегда устанавливайте кран в парковочное или любое другое БЕЗОПАСНОЕ положение, и опустите отвал (если имеется). Ключ зажигания и выключатель "массы" акумулятора поверните в положение ВЫКЛ.

Немедленно очистите ВСЕ проливы. Всегда используйте чистые контейнеры для масла. Сливайте грязное масло теплым. Не заливайте жидкости выше установленного уровня.

В целях безопасности всегда блокируйте или подпирайте крановое оборудование и отвал, когда работаете под ними.

Обслужите все гидравлические фильтры и обратный маслянный фильтр после отказа насоса, гидромотора, цилиндров или клапана. Отказы такого характера могут испортить всю гидравлическую систему.

ПРОИЗВОДИТЕ ЕЖЕМЕСЯЧНУЮ ПРОВЕРКУ АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ~

Доливайте дизельное топливо в конце каждой смены, чтобы избежать загрязнения от конденсации.

Имеется альтернативный аварийный выход: правое окно в кабине. Этот выход должен использоваться, только когда вы не можете открыть дверь кабины.

Производите ежедневный осмотр выхлопной системы на предмет утечек, износа, трещин, излома и повреждения коллекторов или глушителя. Осмотрите наличие поврежденных или потеряных болтов и хомутов. Если обнаружены утечки на выхлопе или поврежденные части, необходимо провести срочный ремонт. Утечки на выхлопе пожароопасны, не принимайтесь за работу до их ликвидации.

Поэтому очень важно проверять аварийные выходы минимум раз в месяц, чтобы обеспечить их полную работоспособность. Смотрите АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ в Разделе 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА и ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ в Разделе 1 настоящего Руководства

Появление утечек на выхлопе обычно сопровождаются повышенным уровнем шума в системе выхлопа. Повышение шума не должно быть оставлено без внимания. Машина должна быть остановлена и отремонтирована. Перед сварочными работами на машине убедитесь, что выключатель аккумулятора выключен и отсоедините многоштыревые разъемы на центральном процессоре и жгуты проводки двигателя.

3.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА. Правильный уход увеличивает срок эксплуатации машины и снижает эксплуатационные издержки. Огонь может полностью уничтожить машину.

1. При скоплении хвойных иголок и коры образуется горючая смесь, которую очень трудно потушить. При своевременной очистке машины от мусора вероятность возгорания значительно сокращается. Даже если возгорание произойдет, своевременная очистка от мусора, выполненная заранее значительно увеличивает шансы на ликвидацию пожара.

2. Уделите внимание свисающим соединениям, проводам и шлангам при проведении техобслуживания- они должны быть закреплены во избежание перетирания.

3. Прочтите руководство по пожаротушению (если имеется), ситема должна регулярно обслуживаться специалистами.

4. В случае пожара опустите отвал и захват на землю, а также заглушите двигатель перед включением системы пожаротушения. Смотрите также МЕРЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ в Разделе 1 данного Руководства.

3.7

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ (СМЕНУ):~

Проверьте:~ • Все компоненты системы забора воздуха (включая охладитель турбонаддува), такие как резиновые колена, соединители шлангов, трубы и зажимы на наличие повреждений, затвердеваний, износа, трещин, утечек, ослабленных зажимов и подвесного кронштейна. Отремонтируйте или замените по необходимости.

• Охладитель воздуха турбонаддува на повреждения, износ, трещины или утечки. Отремонтируйте по необходимости.

• Наличие утечек в компонентах гидросистемы и гибких шлангах. * Смотрите “Таблица потерь масла при утечке".

• Визуально проверьте состояние гусениц.

• Отрегулируйте и натяните ремень двигателя.

• Наличие утечек в выхлопной системе.

• Проведите общий визуальный осмотр машины.

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя, изданному производителем, а также к руководству, изданному производителем навесного оборудования по способу и регламенту проведения дополнительного техобслуживания в данный период времени. ______

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

• Уровень масла в двигателе.

• Слейте воду из сепаратора топливного фильтра.

• Проверьте сетчатый фильтр топливного бака.

• Проверьте воздухозаборник и почистите, если надо • Проверьте разгрузочный клапан воздухозаборника.

• Проверьте индикатор сопротивления приточного фильтра. Замените первичный фильтр, если индикатор находится в красной зоне. Для обеспечения максимально качественной работы и надежности заменяйте вторичный фильтр при каждой третьей замене фильтра грубой очистки.

• Проверьте уровень гидромасла в баке.

• Проверьте щупом уровень трансмиссионного масла.

• Смажьте оси – подшипники вала, 1-фитинг, в 2-х местах, продуйте.

• Смажьте средний приводной вал, 1-фитинг, продуйте. Примечание: Смазку подвижного соединения этого вала производите при полном сочленении машины.

• Смажьте вал привода центрального шарнирного соединения, 1-фитинг, продуйте.

• Смажьте и прочистите 1 фитинг в подшипнике заднего вала привода.

• Смажьте подшипник центрального шарнироного соединения, 2-фитинга, продуйте.

• Смажьте подшипники центрального качающегося шарнира, 2-фитинга, продуйте.

• Смажьте концы цилиндра замка центрального качающегося шарнира, 4-фитинга, продуйте.

• Смажьте и прочистите 2 фитинга на подшипниках центрального соединения.

• Смажьте цилиндры и оси отвала снегоочистителя, 6-фитингов, продуйте.

• Смажьте и отрегулируйте рычаг тормозной лебедки, 4-фитинга, продуйте. Очищайте:~ • Машину от веток и щепы, которые могут повредить машину.

• Испаритель кондиционера, маслоохладитель, радиатор, охладитель воздуха наддувасмотрите в ОЧИСТКА КОНДИЦИОНЕРА и БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ в Разделе 2 Руководства оператора.

КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ:~

• Выполните 8-часовое обслуживание Дополнительно проверьте:~ • Уровень электролита в аккумуляторах.

• Уровень оборотов двигателя.

• Давление в гидравлических системах.

• Зажимные болты гидромоторов и насосов. Визуально проверьте целостность:~ • Кулисы коника.

• Передней и задней рамы.

• Области центрального соединения.

• Крана, шарнирной подвески, ротора и грейфера. Проведите незамедлительный ремонт. Визуально осмотрите:• Изношенные электрические и гидравлические соединения.

• Износ любых других компонентов Чистка/замена:~ • Рециркуляционный фильтр кондиционера.

• Фильтр наружного воздуха в кабину.

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя, изданному произво дителем, а также к руководству, изданному производителем навесного оборудования по способу и регламенту проведения дополнительного техобслуживания в данный период времени. ______ 3.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:~

• Выполните 8-часовое обслуживание • Выполните 125-часовое обслуживание В добавок к этому:~ • Замените топливный фильтр двигателя.

• Замените сепаратор топливо/вода • Проверьте уровень масла в дифференциалах оси тележки, в 2-х местах.

• Проверьте уровень масла в корпусах оси тележки, в 4-х местах.

• Проверьте уровень масла в осях планетарных передач, в 8-ми местах.

• Смажьте передний вал привода, 1-фитинг, продуйте.

• Проверьте ослабленность центрального шарнира. Смотрите инструкции в ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРНИРА в этом Разделе. Если обнаружена проблема, ее нужно тут же устранить. Более детальные процедуры проверки и регулирования описаны в Разделе 11 Руководства по обслуживанию.

• Смажьте оси ступеней (если имеются), 1-фитинг, продуйте.

• Очистите и тщательно осмотрите все поверхности основной и стержнейвой стрел на предмет трещин. Все трещины должны быть должным образом отремонтированы на ранних стадиях. Имейте в виду, что в большинстве случаев трещины будут разрастаться по размеру и в большинстве случаев могут привести к более серьезным структурным повреждениям. Отсутствие регулярного осмотра на предмет трещин и немедленный ремонт стрелы приведет к недействительности структурной гарантии. Обратитесь к вашему дилеру Tigercat за специфическими процедурами, требуемыми для правильного ремонта любых обнаруженных трещин.

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя, изданному производителем, а также к руководству, изданному производителем навесного оборудования по способу и регламенту проведения дополнительного техобслуживания в данный период времени. ______

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ:~

• Выполните 8-часовое обслуживание • Выполните 125-часовое обслуживание • Выполните 250-часовое обслуживание В добавок к этому:~ • Замените все двухэлементные фильтры гиравлического масла (4 элемента) † 3 белых (высокопроизводительных).

1 синий (водопоглощающий).

• Замените фильтр подпитки † • Замените трансмиссионное масло.

• Смажьте дверные петлиu и прочие различные петли, 22 фитинга, продуйте. Проверьте:~ • Проверьте прижимные болты шлангов.

• Затяжкку стопорных болтов пальца центрального шарнира.

• Затяжку стопорных болтов трансмиссии.

• Затяжку крепежных болтов оси.

• Затяжку крепежных болтов колес.

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя, изданному производителем, а также к руководству, изданному производителем навесного оборудования по способу и регламенту проведения дополнительного техобслуживания в данный период времени. ______

КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ:~

• Выполните 8-часовое обслуживание • Выполните 125-часовое обслуживание • Выполните 250-часовое обслуживание • Выполните 500-часовое обслуживание В дополнение к этому:~ • Замените разгрузочный клапан воздушного фильтра.

• Смажьте поворотные подшипники оси, 4-фитинга; в 4 местах, продуйте. Смотрите процедуру СМАЗКИ ПОДШИПНИКА ОСИ в этом Разделе.

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя, изданному производителем, а также к руководству, изданному производителем навесного оборудования по способу и регламенту проведения дополнительного техобслуживания в данный период времени. ______

† Использование иных, нежели родных Tigercat, фильтров не рекомендуется.

3.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ СЕЗОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:~

КАЖДЫЕ 1500 ЧАСОВ:~ • Выполните 8-часовое обслуживание • Выполните 125-часовое обслуживание • Выполните 250-часовое обслуживание • Выполните 500-часовое обслуживание • Выполните 1000-часовое обслуживание В добавок к этому:~ • Дренируйте и наполните снова дифференциалы передней и задней оси, планетарные передачи и корпус тележки трансмиссионным маслом SAE 90/API-GL-5. Процедуру дренирования оси смотрите СМАЗКА ОСИ в данном Разделе и Разделе 8 Руководста по техобслуживанию.

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя, изданному производителем, а также к руководству, изданному производителем навесного оборудования по способу и регламенту проведения дополнительного техобслуживания в данный период времени.

• Дренируйте и наполните снова бак с гидравлическим маслом. Смотрите РАЗРЕШЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА в этом Разделе. Убедитесь, что марка гидромасла, выбранная в компьютере, соответствует используемой в машине марке. Если надо, выберите правильное масло. Это позволит программе оптимизировать функции охлаждения и предупреждений применительно к используемому маслу. Информация по марке масла отображается в основном меню ниже датчика температуры гидромасла. Работа вне пределов рекомендованных рабочих диапазонов сократит срок службы компонентов гидросистемы. Смотрите информацию по установке выбора марки гидромасла в КОМПЬЮТЕР - МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ - НАСТРОЙКА МАШИНЫ - МАРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА В Разделе 2 Руководства оператора или в Разделе 6 Руководства по техобслуживанию.

КАЖДЫЕ 2000 ЧАСОВ:~

• Выполните 8-часовое обслуживание • Выполните 125-часовое обслуживание • Выполните 250-часовое обслуживание • Выполните 500-часовое обслуживание • Выполните 1000-часовое обслуживание • Выполните 1500-часовое обслуживание В добавок к этому:~

Информация по рабочим диапазонам гидромасла смотрите также в данном Разделе.

• Дренируйте и наполните снова рекомендованным гидромаслом резервуар наклона кабины. Смотрите РАЗРЕШЕННЫЕ ГИДРОМАСЛА в этом Разделе. ______

• Замените все резиновые компоненты системы забора воздуха, такие как колена и соединители - Высокие температуры в этом месте могут вызывать затвередвание резины. Смотрите ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОЗАБОРА в этом Разделе

• Проверьте все впускные трубы, резиновые муфты, ленточные хомуты на признаки износа или утечек. В случае обнаружения требуется провести немедленный ремонт.

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя, изданному производителем, а также к руководству, изданному производителем навесного оборудования по способу и регламенту проведения дополнительного техобслуживания в данный период времени.

3.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ГИДРОМАСЛА В дополнение к обеспечению выполнения нормальных рабочих операций, гидромасло также используется для заполнения бака насоса наклона кабины, работы тормозов и управления блокировкой дифференциалов. Используйте только перечисленные марки масел для заправки или дозаправки гидравлической системы.

3.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

37197BRUS.PDF ОБЪЕКТЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕСТА СМАЗЫВАНИЯ

3.12

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

Tigercat® Модель 1045B/1055B/1065B/1075B

ОБЪЕКТЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕСТА СМАЗКИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРИВЕДЕНА В РУКОВОДСТВЕ ДЛЯ ОПЕРАТОРА Tigercat

1

ЕМКОСТЬ

1045B/1055B СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 1065B/1075B СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ЗАМЕНИТЬ ОХЛ. ЖИДК. РАЗ В 2 ГОДА

ПРОВ.

ПРОВ.

26.5

7

28

7.4

•

•

ОПИСАНИЕ Кол-во

Литр.

2000

1500

1000

500

250

8

ПОЗИЦИЯ

ГАЛЛ. США

№ ОБЪЕКТА Т/О И МЕСТА СМАЗКИ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ КАЖДЫХ

60% АНТИФРИЗ / 40% ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА

• ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ОБСЛУ ЖИВАНИЮ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕГЛАМЕНТУ РАБОТ ПО ЗАМЕНЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ СРОКАМ

2

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

3

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (ДВИГАТЕЛЬ)

4

СЕПАРАТОР ТОПЛИВА/ВОДЫ

ОСУШ.

5

ЭКРАН НАПОЛНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

ПРОВ.

6

ВОЗДУХОЗАБОРНИК

ПРОВ.

1

ОЧИСТИТЬ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ОСНОВНОЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ПРОВ.

1

ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ПРОВ.

1

ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ЗАСОРА НА ФИЛЬТРЕ. ПРОСМОТРИТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ВЫПОЛНЕ-НИЮ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ 8 КАЖДЫЕ ЧАСОВ.

8

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ОЧИСТИТЕЛЯ ВОЗДУХА

ПРОВ.

1

СМ. РАЗДЕЛ 3 РУКОВОДСТВА

9

ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК

ПРОВ.

1

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ ХОМУ-ТОВ И ПОВРЕЖДЕННЫХ РЕЗИНОВЫХ ДЕТАЛЕЙ. ЗАМЕНИТЕ ИХ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.

10

БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ИНДИКАТОР УРОВНЯ НА БАКЕ)

ПРОВ.

1

СЛИТЬ И НАПОЛНИТЬ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ МЕНЯТЬ МАСЛО ПОСЕЗОННО (СМ. ГРАФИК ЗАМЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА)

11

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОЛНОПРОТОЧНЫЙ ФИЛЬТР, ВКЛЮЧАЯ: 1 АБСОРБИРУЮЩИЙ ВОДУ ЭЛЕМЕНТ (ГОЛУБОЙ)* 3 ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТА (БЕЛЫЕ)

ЗАМЕН. †

4

ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА НА ФИЛЬТРЕ ПРИ ПОЛНЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ И ПРИ ПРОТОКЕ МАСЛА

12

НАПОРНЫЙ ФИЛЬТР (НАСОС ПРИВОДА)

ЗАМЕН. †

7

13 14 15

ТРАНСМИССИЯ МОД. 1045B ТРАНСМИССИЯ МОД. 1055B/1065B/1075B

•

ЗАМЕН.

1

ЗАМЕН.

1 1

ЗАМЕН. ЗАМЕН.

128

ПРОВ.

МОСТ – ДИФФЕРЕНЦ. (ЕСЛИ УСТАНОВ.) МОД. 1045B

1

С./Н. С./Н.

ПРОВ.

МОСТ – ДИФФЕРЕНЦ. (ЕСЛИ УСТАНОВ.) МОД. 1055B МОСТ – ПЛАНЕТАР. (ЕСЛИ УСТАНОВ.) МОД. 1045B МОСТ – ПЛАНЕТАР. (ЕСЛИ УСТАНОВ.) МОД. 1055B

ПРОВ.

С./Н.

ПРОВ.

С./Н.

ТЕЛЕЖКИ – ДИФФЕРЕНЦ. МОД. 1045B/1055B 16

ТЕЛЕЖКИ – ДИФФЕРЕНЦ. МОД. 1065B ТЕЛЕЖКИ – ДИФФЕРЕНЦ. МОД. 1075B ТЕЛЕЖКИ – КОРПУС РЫЧАГА МОД. 1045B

17

ПРОВ.

ТЕЛЕЖКИ – КОРПУС РЫЧАГА МОД. 1055B

С./Н.

ТЕЛЕЖКИ – КОРПУС РЫЧАГА МОД. 1065B/1075B ТЕЛЕЖКИ – ПЛАНЕТАР. МОД. 1045B 18

ПРОВ.

ТЕЛЕЖКИ – ПЛАНЕТАР. МОД. 1055B

С./Н.

ТЕЛЕЖКИ – ПЛАНЕТАР. МОД. 1065B/1075B

1.3

28

7.4

30

8

4

1

5

1.3

12

3.2

14

3.7

16.5

4.4

19

5

20

5.3

35

9.2

3.5

1

5

1.3

1

ЗАЛИТЬ MIL-L-2105 или API-GL-4 или GL-5 ИСПОЛЬЗОВАТЬ SAE 80/90

1 2

2

СМ. О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ МОСТА В РАЗДЕЛЕ 3 РУКОВОДСТВА ДЛЯ ОПЕРАТОРА - ИСПОЛЬЗОВАТЬ SAE 90/API-GL-5

4

8

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

2

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

СМАЗ. ***

ЧИСТИТЬ

1

ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

1

ЧИСТИТЬ

1

ТЕЛЕЖКИ-ОСЕВОЙ ПОДШИПН ВХОДН ВАЛА 1065B/1075B

СМАЗ.

ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ПЕРЕДНИЙ ВАЛ

СМАЗ.

ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

1

ЦЕНТРАЛЬНОЕ ШАРНИРНОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

2

СИСТЕМА ГАШЕНИЯ КАЧАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ (ЕСЛИ УСТАНОВ.)

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

2

КРАЯ БЛОКИРОВОЧНЫХ ЦИЛИНДРОВ ГАШЕНИЯ КАЧАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ (ЕСЛИ УСТАНОВ.)

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

4

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА

24

5.1

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ СМ. РАЗДЕЛ 3 РУКОВОДСТВА

20

23

1.2

8

ТЕЛЕЖКИ – ПОВОРОТНЫЕ ПОДШИПНИКИ (ПОВОРОТНЫЕ ПОДШИПНИКИ)

22

4.5

ЧИСТИТЬ

19

21

34

ПРОВ.

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

СМ. РАЗДЕЛ 3 РУКОВОДСТВА

ЦИЛИНДРЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

4

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ЦИЛИНДР И ШКВОРЕНЬ ОТВАЛА СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ (ЕСЛИ УСТАНОВ.)

СМАЗ.

ЧИСТИТЬ

6

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ЧИСТИТЬ

1

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ШКВОРЕНЬ ДЛЯ ЛЕСТНИЦЫ (ЕСЛИ УСТАНОВ.)

25

КРАН/ ВРАЩАТЕЛЬ/ ГРЕЙФЕР

26

ДЕМПФЕР ТЯГИ

27

ДРУГИЕ РАЗЛИЧНЫЕ ПЕТЛИ

СМАЗ.

СМ. ГРАФИК ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ СМАЗ. СМАЗ.

37197BRUS.PDF ОБЪЕКТЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕСТА СМАЗЫВАНИЯ

3.13

ЧИСТИТЬ

4

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ЧИСТИТЬ

22

СМАЗКА ЕР2 С ЗАГУЩЕНИЕМ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ФИЛЬТРЫ - КАК СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ

Смазывание и обслуживание НАСОС ПОДКАЧКИ

ВАЖНО! Несвоевременные обслуживание и замена фильтров, как это указано в инструкциях изготовителей, может привести к выходу машины из строя и аннулированию гарантии. По каталогу частей Tigercat проверьте наличие заменяемых фильтров.

ПРОКЛАДКА

СЕПАРАТОР ВОДЫ В ТОПЛИВЕ

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВЛАГОСЕПАРАТОР Это устройство двойного действия, с заменяемым топливным фильтром и съемным стаканом отстойника на дне устройства. Стакан водоотстойника заменяют, только если он повреждается или становится нефункциональным. Интервалы обслуживания и замены отражены в главе МЕСТА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в этом Разделе.

ПРОКЛАДКА СТАКАН ОТСТОЙНИКА ДРЕНАЖ СТАКАНА

СЕПАРАТОР ВОДЫ В ТОПЛИВЕ 8. Очистите стакан водоотстойника, посадочные гнезда под прокоалки на головке фильтра и сам водоотстойник.

НАСОС ПОДКАЧКИ СЕПАРАТОР ВОДЫ В ТОПЛИВЕ

9. Смажьте прокладку внизу фильтра и чашу водоотстойника чистым моторным маслом и аккуратно вставьте чашу в новый фильтр. Он пластмассовый и сломается, если перетянуть. Закройте водоспускной клапан.

СТАКАН ОТСТОЙНИКА

10. Смажьте чистым моторным маслом прокладку в верхней части фильтра, а также заправьте фильтр чистым топливом.

СЛИВНАЯ КРЫШКА 1075-011

СЕПАРАТОР ВОДЫ В ТОПЛИВЕ

Замена фильтра: 1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, установите блокирующую пластину сочленения и опустите отвал снегочистителя (если имеется) и установите кран в парковочное положение, заглушите двигатель, выньте ключ зажигания, откройте капот, отключите выключатель "массы" и заблокируйте колеса.

2. Очистите поверхность вокруг фильтра и посадочной головки.

3. Подсоедините шланг к спускному носку на стакане отстойника и подставьте сливную емкость под шланг на стакане отстойника.

11. Установите и вкручивайте новый фильтр в головку фильтра до тех пор, пока прокладка не коснется опорной поверхности и затем затяните руками на дополнительные 3/4 оборота.

12. Используйте насос подкачки для наполнения фильтра, пока свободное от воды топливо не потечет через вентиль сверху на головке фильтра, и затяните дренажную головку.

13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

4. Ослабьте дренажную заглушку на головке фильтра, откройте дренаж на стакане отстойника и слейте топливо в емкость.

5. Снимите фильтр водоотделителя и стакан с головки фильтра.

6. Снимите и выбросьте прокладку головки фильтра.

7. Снимите прокладку фильтра и чашу водоотстойника в нижней части старого фильтра. Утилизируйте фильтр и остатки топлива должным образом.

3.14

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА. Представляет собой фильтр из нержавеющей стали, прикрученный к заправочной горловине топливопровода в нижней части топливного бака.

Смазывание и обслуживание 7. Установите фильтр на место с помощью шестигранного ключа.

8. Верните крышку бака на место с новым “O”кольцом.

9. Верните на место дренажную заглушку.

10. Заправьте бак, проверьте утечки. Запустите двигатель и проведите повторный осмотр на предмет появления утечек.

ЗАЛИВНАЯ КРЫШКА И ТРУБКА

ВАЖНО!

ДРЕНАЖНАЯ ЗАГЛУШКА ТОПЛИВНОГО БАКА

1014-D016

ДРЕНАЖНАЯ ЗАГЛУШКА ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАЛИВНАЯ КРЫШКА ЗАЛИВНОЕ ГОРЛЫШКО ТОПЛИВНОГО БАКА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ВКЛЮЧЕН (ВВЕРХ)

КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА 1014-D064

МЕСТО ТОПЛИВНОГО БАКА

Замена или очистка сетчатого фильтра: 1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, установите блокирующую пластину сочленения, опустите отвал (если имеется), установите кран в парковочное положение, заглушите двигатель, выньте ключ зажигания, затем выключите выключатель "массы" аккумулятора и заблокируйте колеса.

Фильтры - это неотъемлемая часть двигателя. Они должны правильно и своевременно меняться в соответствии с рекомендациями изготовителя данного двигателя. Система впрыска топлива требует исключительно чистого топлива. Для этого двигатели обычно используют фильтры с номиналом в микронах. Если подается загрязненное топливо, необходимо заменять фильтры чаще, чем рекомендуется производителем. Работа с засоренным фильтром приведет к снижению мощности двигателя. Рекомендуется чистить стакан водоотделителя ежедневно. Перед устанавкой нового топливного фильтра, НЕ дозаполняйте его дизельным топливом, это может привести к повреждению насоса. Эта поломка не покрывается гарантией производителя. Чтобы продлить срок службы топливного фильтра, содержите топливный резервуар в чистоте и следите за тем чтобы используемое топливо было предварительно отфильтровано.

2. Снимите крышку фильтра. Установите подходящую емкость под топливным баком, снимите дренажную заглушку и слейте топливо из бака.

3. Снимите крышку топливного бака и “O”кольцо с смотрового отверстия.

4. Вычистите все отходы со дна бака и протрите насухо.

5. Снимите сетчатый фильтр с помощью шестигранного ключа и прочистите его, (он может быть поврежден неаккуратными действиями).

6. Проверьте есть ли загрязнения в месте, где сетчатый фильтр прикручен к трубе и колену.

3.15

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ФИЛЬТРЫ ГИДРОМАСЛА ФИЛЬТРТ НАСОСА НАДДУВА

ПОЛНОПОТОЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ФИЛЬТРА

Замена фильтров: ГОЛУБОЙ ЭЛЕМЕНТ

ПОЛНОПОТОТОЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА

ГИДРОБАК

1014-D015

Смазывание и обслуживание

РАСПОЛОЖЕНИЕ ГИДРОБАКА И ЭЛЕМЕНТОВ ФИЛЬТРА

Обратный гидравлический трубопровод имеет двойную головку фильтра со встроенным индикатором сопротивления и обводным клапаном на 1,7 бар. Цепь охлаждения масла имеет еще одну двойную головку фильтра с таким же индикатором сопротивления и обводным вентилем. В случае засорения элемента фильтра или сгущения масла при холодном запуске данный обводной фильтр отрывается и перенаправляет масло в обход элемента фильтра. Когда действие фильтра ограничивается (сопротивление фильтра), красный "всплывающий" индикатор засветится красным цветом, указывая на то, что элементы фильтра нужно заменить. Рекомендуется, чтобы все машины использовали следующие элементы фильтра: 3 шт-белый, высокопроизводительный полнопоточный фильтрующий элемент Tigercat.

1 шт - синий, гидравлический полнопоточный фильтрующий элемент Tigercat поглощающий воду (установлен в первом месте на головке обратного фильтра). Смотрите ПЛАНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТОЧКИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в данном Разделе. ВАЖНО! Грязное гидравлическое масло может стать причиной серьезных поломок. Фильтры должны обязательно меняться в рекомендуемый производителем временной интервал. Обратитесь к главе Регламент обслуживания в этом руководстве.

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, установите блокирующую пластину сочленения и опустите отвал снегочистителя (если имеется) и установите кран в парковочное положение, заглушите двигатель, выньте ключ зажигания, откройте капот, отключите выключатель "массы" и заблокируйте колеса 2. Протрите место возле фильтра и головки.

3. Подложите тряпки, чтобы не пролить масло.

4. Наденьте защитные очки и открутите старый фильтр (возможен выброс топлива). Проведите правильную утилизацию оставшегося топлива.

5. Проверьте посадочную поверхность головки фильтра и протрите ее.

6. Навинчиваемый фильтр Tigercat поствляется с двумя прокладками. Прокладка круглого сечения (‘O’-образная) используется для всех обратных фильтров. Не пользуйтесь прокладкой квадратного сечения. ГОЛОВКА ФИЛЬТРА ПРОКЛАДКА

ПАТРОН ФИЛЬТРА FILTR_SEALS

УСТАНОВКА УПЛОТН. КОЛЬЦА

7. Снимите прокладку и почистите посадочное гнездо в головке.

8. Нанесите чистое масло на новую прокладку.

9. Установите новую прокладку на внутренней кромке фильтра.

10. Навинтите новый фильтр до контакта прокладки.

11. Закрутите фильтр пока верхний край не соединиться с элементом фильтра по принципу металл-с-металлом (прибл. 1,5 об.после контакта прокладки).

12. Запустите двигатель и проверьте утечки.

Использование других марок гидравлических масел может привести к износу и выводу из строя компонентов гидросистемы ВАЖНО! Прямой контакт с маслом может вызвать заболевания кожи. Масло на коже нужно немедленно смыть водой с мылом. Смотрите также РАБОТА С МАСЛОМ в Разделе 1 данного Руководства.

3.16

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

НАПОРНЫЙ ФИЛЬТР КОНТУРА ПОДПИТКИ НАСОС ПРИВОДА

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА

никогда не заполняйте гидрофильтр заранее

ФИЛЬТР НАСОСА НАДДУВА

В целом Tigercat не рекомендует предварительное заполнение навиниваемых фильтров по причине возможного повреждения гидравлической системы неотфильтрованным гидравлическим маслом. Такое масло попадает в гидравлическую схему напрямую и частицы грязи в нем могут вызвать серьезные и дорогостоящие повреждения гидравлических клапанов, насосов и моторов.Чистота гидромасла может быть гарантирована, только если его заранее отфильтровать.

ГИДРОБАК

1014-D015

РАСПОЛОЖЕНИЕ ГИДРОБАКА И ЭЛЕМЕНТОВ ФИЛЬТРА

Схема наддува насоса привода содержит одинарный элемент, полнопоточный гидравлический фильтр Tigercat на 3,4 бар и обводной вентиль третьего порта. В случае сопротивления (засорения), обводной клапан переправляет топливо обратно в бак черех третий порт, чтобы предотвратить поступление неотфильтрованного топлива в схему работы двигателя.

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, ГОРЯЧЕЕ ГИДРАВДИЧЕСКОЕ МАСЛО И ПЕРЕГРЕТЫЕ ПОВЕРХНОСТИ МАШИНЫ МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ СИЛЬНЫХ ОЖОГОВ!

• Перед проведением техобслуживания машины необходимо дождаться остывания поверхности машины, системы охлаждения двигателя, гидросистемы, топливной и выхлопной систем.

• Используйте термометр для замера температур поверхностей и других систем, чтобы удостовериться в том, что текущая температура позволяет начать техобслуживание.

• Не принимайтесь за работу, если температура не упала ниже отметки в 38°C!

Замена напорного фильтра: 1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, установите блокирующую пластину сочленения и опустите отвал снегочистителя (если имеется) и установите кран в парковочное положение, заглушите двигатель, выньте ключ зажигания, откройте капот, отключите выключатель "массы" и заблокируйте колеса 2. Протрите место возле фильтра и головки.

3. Подложите тряпки под фильтры.

4.

Наденьте защитные очки и открутите старый фильтр (возможен выброс масла). Должным образом утилизируйте старый фильтр и остатки масла.

5. Проверьте опорную поверхность головки фильтра и протрите его.

1

6. Новый фильтр имеет уже установленную прокладку. Смажьте гидромаслом поверхность прокладки.

7. Закрутите фильтр до контакта с посадочным местом в головке фильтра.

1014-D169

ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР МАСЛА

8. Затяните руками еще на 1/2 оборота.

ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР ГИДРОМАСЛА

9. Запустите двигатель и осмотрите появление утечек.

Фильтр (1) расположен рядом с гидронасосами на переднем шасси. Фильтр играет роль устройства безопасности, улавливющее частицы загрязнения в случае отказа насоса. Фильтр требует замены только в случае его поломки или отказа насоса.

3.17

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B СМАЗКА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА ЗАДНЯЯ ТЕЛЕЖКА

Смазывание и обслуживание ЗАПОЛНЕНИЕ БУФЕРНОЙ КАМЕРЫ ОПОРНОГО КОЛЬЦА (92) РАДИАЛЬНЫЙ ВЫХОД (ЧЕРЕЗ ПРОБКУ С РЕЗЬБОЙ)

Подшипник поворота не требует сервисного обслуживания, так как смазывание выполнено через смазочную коробку с дорожкой в кольце подшипника на весь срок службы. Единственной процедурой обслуживания является замена загрязненной смазки в буферной камере.

СЕКЦИЯ А СЕКЦИЯ B

(90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ)

РАДИАЛЬНЫЙ ВЫХОД (ПО 2 НА СТОРОНУ) ЧЕРЕЗ ЭТУ ПРОБКУ С РЕЗЬБОЙ

BOGIE 3 ПЛАСТМАССОВАЯ КРЫШКА СМАЗОЧНАЯ КОРОБКА СО СМАЗЫВАНИЕМ НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ БУФЕРНАЯ КАМЕРА (ПРЕДКАМЕРА)

РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ПО 2 НА СТОРОНУ) ЧЕРЕЗ ЭТОТ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ

ПЛАСТМАССОВАЯ КРЫШКА

BOGIE 1

Очистите место вокруг смазочных ниппелей и пробки выпускного отверстия (полож. 90/92). Откройте сначала пробку выпускного отверстия на стороне A (полож. 92; закрыто пластмассовой крышкой).

После этого откройте другую пробку выпускного отверстия напротив (полож. 92 с закрытой пласмассовой крышкой). Накачавайте смазку ручным смазочным шприцом в смазочные ниппели с обеих сторон, до тех пор, пока смазка не вытечет из пробки выпускного отверстия на расстояние в ширину большого пальца (pos. 92). Закройте выпускное отверстие пробкой и крышкой. Кода смазка начнет выходить из щели, (щель сама по себе окружена и закупорена смазкой), необходимо оставить излишки накопленной смазки как есть для защиты от пыли и грязи. Закройте все смазочные ниппели пластмассовыми крышками.

ЗАПОЛНЕНИЕ БУФЕРНОЙ КАМЕРЫ ОПОРНОГО КОЛЬЦА

(90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ)

(90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ) СЕКЦИЯ C

BOGIE 2

(90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ)

СЕКЦИЯ D

(92) ОСЕВОЙ ВЫХОД В НАПРАВЛЕНИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ЧЕРЕЗ ПРОБКУ С РЕЗЬБОЙ)

Заполняйте стандартной смазкой оба смазочных нипеля (полож. 90; закрыто пластмассовой крышкой). Смазывайте ручным смазочным шприцом до тех пор, пока смазка не вытечет из пробки выпускного отверстия на расстояние в ширину большого пальца (полож.

92). Закройте выпускное отверстие пробкой и крышкой.

3.18

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Смазывание и обслуживание ПЕРЕДНЯЯ РАМА (ШАССИ)

ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ

ЗАДНЯЯ РАМА (ШАССИ)

Обычно обслуживание в данной части сводится к следующим действиям: a) Регулярно смазывайте два смазочных фитинга центрального соединения, сдувая сначала с качающейся опоры/ поворотного подшипника шарнирного сочленения лесные отходы и воду. Смотрите временные интервалы в МЕСТА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в Разделе 3. Используйте только высококачественную смазку EP2 на основе лития, содержащую дисилицид молибдена. b) Каждые 250 часов визуально проверяйте центральное соединение на предмет расшатанности. Со стоящим на земле на безопасном расстоянии от центрального соединения помощником, проделайте следующее для проверки расшатанности центраьного соединения:

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ В ЭТОМ МЕСТЕ ШАРНИРА

1055-027

ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПОВОРОТНОГО ШАРНИРА Обычно обслуживание в данной части сводится к следующим действиям:

1. Пусть оператор поднимет кран из парковочного положения и сманеврирует его на 90 градусов на одну из сторон машины. Сложите стержневую стрелу вниз и быстро поднимите и опустите неколько раз основную стрелу, как бы "подергивая" машину (это может быть необходимо отрегулировать бум и бум вниз параметров с помощью дисплея компьютера).

2. Во время подергивания машины проверьте есть ли движение (люфт) между передним шассии и кулачками центрального соединения. Проверьте также, нет ли лязгающего звука в районе центрального соединения.

ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

a) Регулярно смазывайте два смазочных фитинга поворотного шарнира, сдувая сначала с качающейся опоры/ поворотного подшипника шарнирного сочленения лесные отходы и воду. Смотрите временные интервалы в МЕСТА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в Разделе 3. Используйте только высококачественную смазку EP2 на основе лития, содержащую дисилицид молибдена. b) Каждые 250 часов визуально проверяйте поворотный шарнир на предмет расшатанности. Со стоящим на земле на безопасном расстоянии от центрального соединения помощником, проделайте следующее для проверки расшатанности центрального соединения: 1. Пусть оператор установит кран в парковочное положение. Подвигайте машину быстро вперед-назад несколько раз.

3. Пусть оператор вернет кран в парковочное положение.

2. Проверьте наличие движения (люфта) между центральным соединением и задним мостом. Проверьте также, есть ли лязгание в районе центрального поворотного шарнира.

4. Движение между передним шассии и кулачками центрального соединения и лязгающий звук в районе оси поворота указывает на ослабленное шарнирное соединение и необходимо проверить первоначальную/ предварительную нагрузку шарнироного соединения. Смотрите ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ в Разделе 1 Руководства по техобслуживанию.

3. Движение между центральным соединением и задней осью или лязгание указывает на ослабленность поворотного шарнира и нужно проверить предварительную нагрузку поворотного шарнира. Смотрите ПРОВЕРКА/ РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПОВРОТНОГО ШАРНИРА в Разделе 1 Рководства по техобслуживанию.

3.19

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЧИСТИТЕЛЯ ДАТЧИК ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Эта машина использует два фильтрующих элемента, первичный и вторичный, доступ к которым производится с левой стороны машинного отделения.

ВОЗДУШНЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛПАК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

ВОЗДУХОЗАБОРНИК ДВИГАТЕЛЯ

Для обеспечения долгой работы двигателя необходимо правильно и вовремя менять фильтры.

ИНДИКАТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА

Машина оборудована выключателем, используемым для отправки сигнала на компьютер системы управления в случае сопротивления фильтра воздухозаборника. В дополнение, после установки индикатора сопротивления фильтра сбоку на трубке воздухозаборника, он должен светиться зеленым при работе двигателя под нагрузкой. Красный цвет означает необходимость обслуживания.

1075-009

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Защитный экран воздухозаборника обеспечивает защиту всасываемого воздуха от дождя, снега и промышленного мусора. Воздухозаборник должен подвергаться осмотру каждые 8 чаcов. В случае обнаружения каких-либо фрагментов в воздухозаборнике необходимо их удаление. ВАЖНО! Воздушный впускной колпак нужно проверять каждые 8 часов и очищать как требуется.

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН

Если впускной колпак загрязнен, это приведет к сопротивлению всасываемого потока воздуха, снижению рабочих характеристик двигателя и увеличению расхода топлива. Если засорение входного канала воздуха остается слишком долго, сопротивление всасыванию может повредить резиновую трубку воздухозаборника. Эта поврежденная трубка приведет к всасыванию грязи в двигатель, что может привести к его отказу. Индикатор воздушного фильтра может работать некорректно при повреждении трубы воздухозаборника. Поломка двигателя в результате ненадлежащего техобслуживания не попадает под гарантию Tigercat или производителя двигателя. Любые подобные претензии отклоняются. ВАЖНО! Для максимальной производительности двигателя и минимального расхода топлива, обеспечьте регулярную проверкку и очистку впускного колпака воздухозаборника. Все заборные воздуховоды, шланги и хомуты (зажимы) должны регулярно проходить тщательную проверку и должны быть немедленно заменены при обнаружении дефектов или поломок.

1014-D056

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Резиновый клапан на основании воздушного фильтра должен ежедневно проверятся (каждые 8 часов). В случае потери, повреждения либо отвердевания клапана его необходимо заменить, т.к. он становится неэффективным. Клапан должен засасывать воздух при заслонке, закрытой на 1/3. Заменяйте этот клапан каждые 1000 часов. Снимите разгрузочный клапан из трубы корпуса воздушного фильтра (воздухоочистителя), проверьте на предмет загрязнения. Хороший клапан должен быть мягким и эластичным. В случае если клапан был засорен, проверьте все элементы фильтра, т.к. они, возможно, так же нуждаются в замене. Установите клапан на место в трубу. При работе в особо пыльных условиях клапан необходимо проверять и прочищать каждые 2 часа.

3.20

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ИНДИКАТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА

НЕПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:

Индикатор сопротивления фильтра соединен с выходной стороной элемента фильтра. Замените фильтр грубой очистки, если индикатор загорится КРАСНЫМ цветом. Этот индикатор постоянно получает информацию, типа работает двигатель или нет. После замены фильтра переустановите индикатор, нажав на кнопку переустановки.

Незащищенность двигателя от грязи и пыли во время обслуживания - это явная причина поломки двигателя, вызванная попаданием внутрь грязи и пыли.

ПРИМЕЧАНИЕ: С каждой третьей замененой фильтра грубой очистки, заменяйте элемент безопасности.

Пыль может легко попасть во впускной коллектор во время замены воздушного фильтра. Фильтр безопасности уменьшает эту вероятность и должен меняться при каждой третей замене воздушного фильтра. ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПАТРОН ФИЛЬТРА

ВЫПУСКНАЯ ТРУБА 1018-D068

ЭЛЕМЕНТЫ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

ТРУБОПРОВОДЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА 1075-017

ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Проверьте все компоненты системы забора воздуха, резиновое колено, соединительные шланги, патрубки и зажимы на наличие повреждений, затвердевание, износ, незатянутые хомуты или болтающегося подвесного кронштейна. Замените или отремонтируйте при необходимости. Заменяйте все резиновые компоненты заборника воздуха, такие как колена и соединители каждые 2000 часов - Высокие температуры в этом месте могут стать причиной затвердевания резины.

В дополнение к плановому обслуживанию (см Регламент обслуживания) необходимо запомнить следующую информацию. Самые распространенные ошибки при техобслуживании: СЛИШКОМ ЧАСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Фильтры увеличивают свою эффективность очистки со временем, накапливая пыль на элементе. Зaгрязненность может быть обманчива. Грязный фильтр может быть намного более эффективным чем чистый. Фильтры необходимо менять только в случае когда превышены ограничения производителя фильтра по загрязнению. ПРИМЕЧАНИЕ: Это не распространяется на масла гидросистемы и масляные фильтры дизельных двигателей.

ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ ФИЛЬТРА 1. Тщательно очистите кожух воздухоочистителя и вокруг него перед открыванием фильтра.

2. Отпускайте защелку крышки фильтра аккуратно, чтобы не поднимать пыли.

3. Аккуратно вытащите фильтр из корпуса.

4. Всегда очищайте места уплотнений выпускной трубы перед установкой нового элемента (патрона) фильтра.

5. Всегда очищайте внутренности корпуса фильтра.

6. Осмотрите старый фильтр. С его помощью можно найти причину, которая могла вызвать утечку. Примечание: Никогда не очищайте фильтры и не используйте их повторно! Т.к . пыль попадает на внутреннюю часть фильтра, а потом в двигатель.

7. Осмотрите новый фильтр на наличие повреждений.

8. Установите новый фильтр надлежащим образом. Надавливайте на внешнее кольцо фильтра (не нажимайте на гибкую цетральную часть) 9. Правильно застегните все защелки, убедитесь, что все соединения плотные. Осмотрите резиновые колена на предмет повреждения. разрыва или износа, так как в случае утечки пыль направится прямиком в двигатель.

3.21

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНЕРА Любая работа по обслуживанию кондиционера должна проводиться специалистами. Систему необходимо заправлять только холодильным агентом R134a. Полиалкен гликоль должен присутствовать в системе и должен использоваться на уплотнительных кольцах и фитингах во время сборки.

Смазывание и обслуживание Следующий осмотр производится одновременно с проведением регламентного обслуживания каждые 125 часов. См. главу Регламент обслуживания. a.

Проверьте фильтры рециркуляции и наружного воздуха в кабине.

БЛОК ОХЛАДИТЕЛЯ

ОБЩАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ R134a ХЛАДАГЕНТ

ПОЛИАЛКИЛИН ГЛИКОЛЬ

1.59 кг(3 фунта 8 унц)

0.25 кг (9.0 унций)

ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Доступ к компрессору и загрузочным клапанам слева в отделении двигателя. К ресиверуосушителю доступ спереди в двигательном отсеке перед охладителем воздуха наддува. К сердцевине испарителя за сиденьем оператора в кабине.

ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА НАДДУВА

ВАЖНО! Рекомендуется включать кондиционер даже в холодную погоду на 5 минут раз в 2 недели для циркуляции масла в системе кондиционирования воздуха.

РАДИАТОР

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ

ВНИМАНИЕ Чтобы свести к минимуму риск возгорания древесных отходов необходимо использовать сжатый воздух для очистки машины только в случае если машина остыла (давление не должно превышать 2 бар. Всегда надевайте необходимую спецодежду.

ВНИМАНИЕ Остерегайтесь возможности возгорания древесных отходов, попавших на перегретые поверхности машины. Будьте внимательны и аккуратны при очистке отходов и убедитесь в том, что убранный мусор не окажется в другой части машины.

1055-040

БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ

b. Проверьте сердечник конденсатора на наличие загрязнений. Обратитесь к главе Очистка кондиционера воздуха и системы охлаждения в разделе 2 данного Руководства. c. Проверьте сердцевину испарителя и внутри кожуха кондиционера на предмет древесных отходов и грязи. Если требуется, очистите. d. Проверьте и отрегулируйте натяжку ремня компрессора. e. Проверьте, не перекручены ли все соединения шлангов кондиционера. f. Включите кондиционер на 3-5 минут. g.

Проверьте температуру воздуха, выходящего из дефлекторов. h. Проверьте наличие постороннего шума в компрессоре или двигателе вентилятора.* i.

3.22

Проверьте, включилась ли муфта компрессора.*

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание ФИЛЬТРЫ ЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

ВИЗУАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДКИ

ДВОЙНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

ИНДИКАТОР ВЛАЖНОСТИ СИНИЙ- OK. КРАСНЫЙ- ЗАМЕНА СУШИЛЬНОГО УСТР И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ,

ПРИЕМО-СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

870-D43

j.

ПРИЕМО-СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Проверьте состояние визуального индикатора при включенном кондиционере. Постоянный поток пузырей означает необходимость зарядки системы.*

ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ФИЛЬТР

СНИМИТЕ 2 НАБАЛДАШНИКА 1075B-045

Каждый обогреватель имеет циркуляционный воздушный фильтр. Доступ к фильтрам снимите 2 набалдашника (поверните их против часовой стрелки) и снимите крышку доступа к фильтрам спереди на обогревателе. Снимите фильтр. Для оптимальной работы блока обогреватель/ кондиционер снимайте и чистите фильтр каждые 125 часов или чаще, если работаете в запыленной среде. ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАНАЛ ВПУСКА ВОЗДУХА

Проверьте цвет индикатора влажности. Синий- все в порядке. Красный означает, что необходимо заменить приемносушильное устройство и зарядить систему хладагентом и полиалкен гликолем.*

ВОЗДУШНАЯ КОРОБКА

* означает, что следующие работы должны проводиться специалистами по ремонту кондиционеров. Для дополнительной информации обращайтесь к Руководству Tigercat по обслуживанию кондиционеров воздуха c № серии 18795А (доступен в отделе запчастей Tigercat)

ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ФИЛЬТР

1075B-043

ГАЙКА-БАРАШЕК ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

ВНУТРИ КАБИНЫ

ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Приточный воздушный фильтр расположен в кабине слева на панели крыши над дверью. Откройте панель доступа к фильтру слева вверху на крыше кабины. Снимите гайку-барашек и выньте корпус фильтра наружу от боковой рамы кабины Выньте фильтр из корпуса. Почистите или замените его. Этот фильтр нужно вынимать и чистить каждые 30 дней или чаще, если работаете в пыльных условиях. ВАЖНО ! Эти фильтры возможно нужно будет чистить или заменять чаще, если машина работает в экстремальных условиях.

3.23

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B НАКЛОН КАБИНЫ

Смазывание и обслуживание ВНИМАНИЕ

ОСТОРОЖНО

Держите руки в стороне от стопорных штифтов.

Перед наклоном кабины убедитесь, что машина запаркована на ровной поверхности, а кабина повернута вперед. Опустите отвал (если имеется) и установите кран в парковочное положение. Выключите зажигание.Закройте все двери кабины.

9. Поднимите запорную пластину из отверстий в штифтах и поверните стопорный штифт кабины так, чтобы плоские поверхности встали вертикально на одной линии со стопорными затворами.

ПОДЪЕМ КАБИНЫ

ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА КАБИНА ПОЛНОСТЬЮ ПОДНЯТА

1. Запаркуйте форвардер на ровной поверхности.

2. Опустите отвал на землю (если имеется) и установите кран в парковочное положение.

3. Выключите зажигание и закрепите все предметы в кабине. Закройте двери и окна.

4. Поверьте, чтобы выше колес справа от кабины и на пути машины не было никого и никаких препятствий.

ОПОРНОЕ ЗВЕНО НАКЛОНА КАБИНЫ

1075-002

ЗАПОРНЫЕ ПАЛЬЦЫ КАБИНЫ

10. Работайте насосом, пока кабина не будет наклонена наполовину, прекратите подкачку. Используйте рычаг управления ВВЕРХ/ВНИЗ для регулировки гидропотока в цилиндре наклона кабины, медленно наклоняя ее, пока опорное звено не остановит наклон.

ПЛАСТИНЫ ЗАПОРНОГО БОЛТА

1055-073

СЛЕВА ПОД КАБИНОЙ

ОСТОРОЖНО

5. Освободите винты крышки запорной пластины (над стопорными штифтами кабины).

РЫЧАГ НАКЛОНА КАБИНЫ

Перед работой под кабиной:

Запаркуйте машину на ровной поверхности. Кабину нужно наклонить полностью или частично и зафиксировать.

РЫЧАГ НАСОСА

ОПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ЧАСТИЧНОГО НАКЛОНА

ОПОРНЫЙ БОЛТ

ОПОРНОЕ ЗВЕНО В ПОЛОЖЕНИИ ЧАСТИЧНОГО НАКЛОНА НАСОС НАКЛОНА КАБИНЫ 1075B-083

ОПОРА (ДЫРКА) ДЛИТЕЛЬНОГО НАКЛОНА

НАСОС НАКЛОНА КАБИНЫ

6. Найдите насос наклона кабины внутри дверцы доступа к левому гидробаку.

7. Найдите ручку насоса наклона кабины и вставьте ее в ручку насоса.

8. Установите рукоятку управления насоса наклона в положение ПОДНЯТЬ. Покачайте рукоятью, пока кабина не выйдет из зацепления с запорными штифтами.

1075-003

ОПОРНОЕ ЗВЕНО В ПОЛОЖЕНИИ ЧАСТИЧНОГО НАКЛОНА КАБИНЫ

Примечание: Если требуется сервис под кабиной при сидячем в кабине помощнике, кабину можно наклонить частично до опорного звена.

3.24

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ОПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ЧАСТИЧНОГО НАКЛОНА

ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР

Смазывание и обслуживание Примечание: Если кабина наклонена частично, ее нужно сначала поднять до положения полного наклона и высвободить опорное звено. И потом опустить. (Иначе она зафиксируется в положении частичного наклона)

ОПОРНЫЙ БОЛТ

ОПОРНОЕ ЗВЕНО В ПОЛОЖЕНИИ ЧАСТИЧНОГО НАКЛОНА

3. Работайте насосом, пока кабина полностью не окажется в положении хода на фиксирующих штифтах.

ОПОРА (ДЫРКА) ДЛИТЕЛЬНОГО НАКЛОНА

Примечание: Когда фиксаторы установятся на фиксирующих пластинах, поверните штифты так, чтобы плоские поверхности штифтов оказались в горизонтальном положении.

ОПОРНОЕ ЗВЕНО НАКЛОНА КАБИНЫ В ПОЛОЖЕНИИ ЧАСТИЧНОГО НАКЛОНА

1075-003

11. Для частичного наклона опустите кабину из положения полного наклона, пока опорное звено не выйдет из пружинного фиксатора. Слегка приподнимите кабину, пока опорное звено не ляжет на опорный болт в отверстии частичного наклона. Опустите кабину, пока опорный болт не упрется в опору в отверстии частичного наклона опорного звена.

ФИКСИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ КАБИНЫ СТОПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ШТИФТОВ

1055-073

Смотрите детально: ДЕЙСТВИЕ ОПОРНОГО ЗВЕНА НАКЛОНА КАБИНЫ на следующей странице. Примечание: При использовании опорного звена для частичного наклона крепежный болт кронштейна нужно опустить в опорное отверстие частичного наклона в опорном звене. ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ 1. Очистите место под кабиной и по ходу движения машины от препятствий и закрепите все трубопроводы и электропроводку.

4. Верните стопорные пластины в отверстия на фиксирующих штифтах и закрутите болты крышки.

5. Установите рычаг управления наклоном кабины в положение ОПУСТИТЬ и снимите ручку насоса наклона.

6. Верните ручку насоса в место ее хранения.

7. Закройте левую дверцу доступа к гидробаку.

ВНИМАНИЕ При опускании кабины держите руки в стороне от расположения стопорного штифта.

РЫЧАГ НАКЛОНА КАБИНЫ

РЫЧАГ НАСОСА

НАСОС НАКЛОНА КАБИНЫ 1075B-083

СЛЕВА ПОД КАБИНОЙ

НАСОС НАКЛОНА КАБИНЫ

2. Рычаг управления наклоном кабины переведите в положение НАКЛОН.

3.25

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B КАК РАБОТАЕТ ОПОРНОЕ ЗВЕНО НАКЛОНА КАБИНЫ

1

4 ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР (4)

2 3

5

ОПОРНОЕ ЗВЕНО НАКЛОНА КАБИНЫ

1075B-002

Опорное звено наклона кабины состоит из: 1. Упор наклона кабины 2. Опорный болт 3. Опорное звено наклона кабины 4. Пружинный фиксатор (подпружиненный плунжер) 5. Анкерные упор и болт Опорное звено (3) имеет 2 паза, большой опорный паз и маленький запорный паз. ЗАПОРНЫЙ ПАЗ ДОЛГОСРОЧНОГО НАКЛОНА

ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР

ПОЛОЖЕНИЕ ПОЛНОГО НАКЛОНА

ШАГ ДЕБЛОКИРОВАНИЯ

ОПОРНЫЙ БОЛТ

МАЛЫЙ ЗАПОРНЫЙ ПАЗ

БОЛЬШОЙ ОПОРНЫЙ ПАЗ

ПОЛОЖЕНИЕ ЧАСТИЧНОГО НАКЛОНА

РАМПА

ОПОРНОЕ ЗВЕНО

1075B-003

АНКЕРНЫЙ БОЛТ

Смазывание и обслуживание Когда кабина поднята до положения полного наклона опорное звено поднимается вверх и пружинный фиксатор автоматически входит в зацепление с маленьким запорным пазом. Если нужно наклонить кабину в частичное положение (из положения полного наклона), кабину нужно опустить, пока шаг деблокирования не соприкоснется с упором наклона и не высвободит звена из пружинного фиксатора. Затем наклоните кабину вверх достаточно для того, чтобы звено оказалось напротив опорного болта и вошло в паз частичного наклона. Теперь кабину можно опустить до положения частичного наклона паза. Продолжайте опускать кабину до тех пор, пока опорный болт не окажется полностью в положении частичного наклона напротив края паза. Теперь вес машины распределен на опорное звено. По завершению работы, когда приходит время опустить кабину в рабочее положение из положения частичного наклона, кабину нужно поднять до положения полного наклона, где сработает пружинный фиксатор и будет удерживать звено в зафиксированном положении, позволяя звену выйти из паза положения частичного наклона по мере опускания кабины. Теперь кабину можно опустить полностью. Примечание: Во время опускания кабины звено будет высвобождено шагом в звене, когда оно будет проходить упор наклона кабины, кабина будет продолжать опускаться и дойдет до рампы (расположенной в опорном пазу рядом с нижней частью паза), которая сдвинет звено, тем самым высвобождая пружинный фиксатор, удерживающий звено в положении автофиксации. ДОЛГОСРОЧНЫЙ НАКЛОН КАБИНЫ

ЗАПОРНЫЙ ПАЗ ДОЛГОСРОЧНОГО НАКЛОНА

Большой опорный паз имеет 3 положения ОПОРНЫЙ - полный наклон кабины, частичный наклон и БОЛТ безопорное положение. Безопорное положение - это то место в пазе, через которое проходит опорный болт, чтобы достичь положений полного и ОПОРНОЕ частичного наклона кабины. Не покидайте кабины, ЗВЕНО наклоненной в безопорном положении. Маленький запорный паз используется пружинным фиксатором для удержания опорного звена в зафиксированном положении. Пружинный фиксатор расположен в упоре кабины и зафиксирован 1075B-002 контргайкой. Пружинный фиксатор имеет резьбовой Если кабину нужно наклонить на продолжительное стальной корпус с подпружиненным нейлоновым время (на основное обслуживание), у опорного звена запорным элементом. Запорный элемент движется наклона кабины есть запорный паз долгосрочного в малом запорном пазе, удерживая опорное звено в наклона, который может использоваться для фиксированном положении. фиксации кабины в положении полного подъема. Когда кабина наклонена вверх, опорное звено Чтобы использовать запорный паз долгосрочного удерживается в фиксированном положении пружинным фиксатором, пока шаг деблокирования наклона, наклоните кабину вверх почти до положения полного наклона и выньте затем опорный на звене не пройдет через упор наклона (1). болт. Поднимите кабину вверх, пока паз опорного Когда шаг деблокирования соприкасается с болта в упоре наклона кабины не выставится упором наклона, звено разблокируется и уходит параллельно запорному пазу долгосрочного наклона, на опорный болт. В этот момент кабину можно и затем установите опорный болт. опускать до положения частичного наклона или поднимать до полного наклона.

3.26

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

Смазывание и обслуживание ЗАМЕНА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ ДВИГАТЕЛЯ Замените его следующим образом:.

ЗАЩЕЛКА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности. Кран переведите в парковочное положение, опустите отвал (если имеется) и заглушите двигатель.

ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

1075-007

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ

ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ: Высвободите защелку слева на копоте. Потяните вниз ручку защелки, поднимите кольцо защелки с упора на раме машины.

1

ПОТЯНИТЕ РЫЧАГ

1075-012

ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ

2. Установите 1/2" ножной рычаг тормоза лебедки с 15мм головкой на шестигранный болт (1) натяжителя ремня.

1075-038

3. Вращайте натяжитель в сторону от ремня, чтобы снять натяжение. Это обеспечит достаточный зазор, чтобы заменить ремень.

ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА

Найдите рычаг на капоте. Потяните его и слегка опрокиньте вперед, чтобы открыть его. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР В ДЕЙСТВИИ

ЗАЩЕЛКУ ВВЕРХ

ЗАЩЕЛКА

ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР

1014-071

1075-035

УСТАНОВКА РЕМНЯ

4. Установите новый ремень обратной процедурой.

ЗАЩЕЛКА ОТКРЫТА

5. Обеспечьте, чтобы все ребра ремня совпали с канавками на шкивах двигателя.

Защелка внутри слева на капоте не позволяет капоту закрыться. Высвободите защелку, частично поднимая капот, затем потяните защелку вверх, чтобы зафиксировать ее с пружинным фиксатором (смотрите вставленное изображение), чтобы закрыть капот, проделайте операции в обратном порядке.

3.27

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ОСНОВНОГО ОБСЛУЖИ-ВАНИЯ (КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА)

Смазывание и обслуживание ОСЛАБЬТЕ ШЛАНГ СВЕРХУ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Эта процедура проводится после: •

После основного обслуживания или восстановительного ремонта.

•

После полного слива масла гидросистемы

•

После снятия, ремонта и замены главных рабочих компонентов.

1075-030

ПРЕДСТАРТОВАЯ ПРОЦЕДУРА И ЗАЛИВКА.

1. Убедитесь, что все фильтры на месте. Не заливайте предварительно масло в фильтры.

•

Ослабьте шланг сверху на приводном двигателе.

•

Включите насос заливки гидромасла, повернув выключатель на насосе в положеник ВКЛ (ON).

•

Наблюдайте за утечками масла на тех шланговых штуцерах, которые были ранее ослаблены, затяните их, когда начнется утечка масла.

•

Продолжайте заливку насосом и следите за смотровым указателем уровня масла на гидробаке. Закачивайте масло, пока бак не наполнится и на смотровом указателе не появится ПОЛНЫЙ (FULL).

2. Проверьте уровни масла в двигателе, трансмиссии, передней и задней осях.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

4. Проверьте все соединения, хомуты шлангов и фитингов. Убедитесь в отсутствии утечек.

5. Установите фиксатор шарнирного соединения (крепеж штифтами с обеих сторон) и установите в нейтральное положение переключатели движения ВПЕРЕД и НАЗАД.

6. Не заводите двигатель. Спустите воздух из гидравлической системы, добавляя масло следующим образом: •

Установите на машину насос заливки гидромасла, чтобы долить его. Очистите и установите подводящую линию, снимите крышку в конце линии и вставьте трубопровод в барабан подачи масла.

•

Наполните кожух гидростатического насоса и и прочие компоненты, которые были очищены от масла. ОСЛАБЬТЕ ШЛАНГ СВЕРХУ НАСОСА ПРИВОДА

ОСЛАБЬТЕ ШЛАНГ СБОКУ ОСНОВНОГО НАСОСА

ОСНОВНОЙ НАСОС И НАСОС ПРИВОДА 1014-D081

•

Ослабьте шланг сверху на гидростатическом насосе привода.

•

Ослабьте шланг сбоку на главном насосе.

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

3.28

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ЗАПУСК МАШИНЫ Перед запуском машины необходимо провести предстартовую процедуру и заливку масла.

1. Убедитесь, что фиксатор шарнирного сочленения вставлен и зафиксирован с каждого конца.

ТЕСТ-ПОРТ ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

ВНИМАНИЕ Оператор во время ремонтных процедур должен только выполнять команды.

1075-029

КНОПКА ОСТАНОВА

1075-048

КНОПКА ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

5. Если давление подпитки в пределах 18-31 бар, запустите двигатель на ХОЛОСТОМ ХОДУ в течение 20 минут. Проверьте в кабине давление двигательного масла. Не включайте никаких операций. Снимите датчик давления с тест-порта ПОДПИТКА.

6. При работающем на холостом ходу двигателе и включеном аварийном тормозе, нажмите вниз на ножной тормоз, прокачайте выпускные трубопроводы рабочего и парковочного тормозов передней и задней осей.

2. Нажмите и удерживайте клавишу СТОП 7. При работающем на холостом ходу слева на крышке двигателя и пусть помощник двигателе проделайте все операции прокрутит двигатель с помощью пускового машины в течение 2 минут, чтобы выдуть включателя 10 секунд, потом подождите воздух из системы.

10 секунд и повторите это 6 раз, чтобы 8. Доведите работу двигателя до 1400 об/мин закачать масло в насосы. Не запускайте и снова прогоните все операции в течение двигатель.

2 минут, чтобы промыть напором струи 3. Установите датчик на 0- 69 бар в тест-порт систему. ПОДПИТКА ('CHARGE') для проверки 9. Долейте чистую охлаждающую жидкость в давления подпитки. Внимательно следите радиатор. за датчиком во время запуска двигателя.

4. Запустите двигатель. Если давление подпитки не повышается в течение 5-10 секунд, заглушите двигатель. Смотрите ПОДПИТЫВАЩИЙ НАСОС в Разделе 8 Руководства по ТО.

10. При полностью втянутых цилиндрах долейте в бак гидромасла чистое гидравлическое масло. Примечание: Может оказаться так, что функции рулевого управления и движения не будут должным образом продуты и промыты. Выньте штифт на фиксаторе шарнирного сочленения и на МАЛОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ, медленно несколько раз поработайте вправо и влево рулевым управлением. При высвобожденном аварийном тормозе медленно поработайте функцией движения вперед и назад. Примечание: Если возможно, дайте машине постоять 4 -6 часов перед установкой рабочего давления. Это даст воздуху выйти из системы. Это отличное время для проверки утечек.

3.29

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

СМАЗКА ОСЕЙ Каждая ось балансира тележки имеет семь отдельных маслянных резервуаров, которые требуют индивидуального дренажа/заливки, имеются 9 точек дренажа и 7 точек заливки. Ось должна быть выпрямлена во время дренажа/заливки смазки. Заменяйте планово масло в осях во время сезонной замены гидромасла. Заливайте в дифференциалы осей и корпуса тележек трансмиссионное масло SAE 90/API-GL-5. ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБКА УРОВНЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 МЕСТО)

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБКА УРОВНЯ КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ (4 МЕСТА)

ДРЕНАЖНАЯ ПРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 МЕСТО) ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ (2 МЕСТА)

САПУН

ЩУП (1 МЕСТО) СЛИВНАЯ ПРОБКА БАЛАНСИРА ТЕЛЕЖКИ (4 МЕСТА)

ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ (4 МЕСТА)

КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ ДРЕНАЖНАЯ ПРОБКА (4 МЕСТА-НИЖНЯЯ)

СТУПИЦА КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИИ ДРЕНАЖА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ BM041A

СТУПИЦА КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИИ ДРЕНАЖА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБКА УРОВНЯ/ДРЕНАЖА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ (4 МЕСТА)

ЗАЛИВНЫЕ, СЛИВНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОБКИ В ЗАДНЕЙ ТЕЛЕЖКЕ ПОДВЕСКИ

СЛИВ И ЗАЛИВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: (1 МЕСТО НА ОСЬ) 1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, установите блокирующую пластину сочленения и опустите отвал снегочистителя (если имеется) и установите кран в парковочное положение, заглушите двигатель, выньте ключ зажигания, откройте капот, отключите выключатель "массы" и заблокируйте колеса 2. Ось должна быть выравнена, чтобы обеспечить должный слив и залив ее маслом.

3. Хорошенько протрите остатки масла вокруг всех пробок заливки, проверки уровня и слива, перед тем, как снимать их.

4. Снимите пробку уровня масла в дифференциале, расположенную напротив первичной вилки на корпусе дифференциала.

5. Снимите дренажную пробку корпуса дифференциала, расположенную снизу дифференциала, и слейте масло в подходящую емкость для утилизации.

6. Очистите магнитную сливную пробку о каких-либо наливок.

7. Верните на место дренажную пробку корпуса дифференциала.

8. Залейте новое масло в дифференциал насосом через заливную пробку на дифференциале, пока масло не достигнет низа контрольной пробки уровня масла.

9. Верните на место заливную и контрольную пробки. ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 МЕСТА ЗАЛИВА) 10. Расположите ступицу колеса для слива так, чтобы сливная пробка была в наинизшем положении, как показано на рисунке .

11. Снимите заливную пробку дифференциала.

12. Снимите сливную/контрольную пробку и слейте масло в подходящую емкость для утилизации.

13. Поверните ступицу колеса для заливки так, чтобы пробка слива/контроля уровня была на 9 часов, а заливную пробку на 1 час, как показано на рисунке.

14. Залейте планетарную передачу новым маслом, пока уровень не достигнет низа пробки слива/контроля уровня. (Примечание: чтобы получить правильный уровень залива ступица колеса должна быть в положении залива передачи, как показано на рисунке.)

15. Повторите шаги с 10 по 14 на каждой из 4 планетарных передачах.

3.30

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

СЛИВ И ЗАЛИВ КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ ПОДВЕСКИ: (2 МЕСТА НА КАЖДУЮ ОСЬ) 16. Снимите пробки залива на корпусе тележки, расположенные сверху на корпусе тележки.

17. Снимите пробку уровня корпуса тележки, расположенную внутри корпуса. Примечание: На каждой оси нужно снять 2 пробки проверки уровня на корпусе тележки.

18. Снимите сливные пробки на корпусе тележки, находящиеся внутри корпуса, ближе к днищу. Примечание: всего нужно снять 4 пробки на каждой оси, чтобы дренировать корпус тележки. Слейте масло в подходящую емкость для утилизации.

19. Очистите магнитную сливную пробку о каких-либо наливок.

20. Верните на место все сливные пробки.

21. Залейте корпус новым маслом, накачивая его насосом через заливные пробки корпуса тележки до тех пор, пока масло не достигнет низа пробки контроля уровня масла. Примечание: каждый корпус тележки должен заливаться отдельно.

22. Верните на место пробки контроля уровня.

23. Верните на место заливные пробки корпуса тележки. Примечание: Имеется 9 точек слива и 7 точек залива. ОБЪЕМЫ МАСЛА В ОСЯХ Объемы приведены в таблице: ТО И СМАЗКА в данном Разделе это Руководства.

3.31

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ТО КРАНА, РОТОРА И ГРЕЙФЕРА

Смазывание и обслуживание

Смотрите руководства изготовителей и руководства по ТО крана, ротора и грейфера. ПРОЦЕДУРА СМАЗКИ КРАНА Примечание: Эта процедура позволяет смазке перемещаться на "нормально" нагруженную часть поверхности шарнирно-неподвижной опоры.

1. Полностью вытяните стрелу и опустите грйфер в разомкнутом состоянии на землю.

2. В таком положении ежедневно смазывайте все фиксирующие штифты и соединительные элементы. СМАЗКА АМОРТИЗАТОРА КОРОТКОЙ ТЯГИ На тяге есть 4 смазочных фитинга для ежедневной смазки втулок, вкладышей и корпусов. Смотрите подробнее процедуры ТО и регулировки в руководств тяги/амортизатора ВАЖНО ! Все точки ТО на тяге должны смазываться каждую смену (8 часов), чтобы обеспечить длительный срок ее эксплуатации.

3.32

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ДАВЛЕНИЯ АВТОШИНЫ Марка

Размер шины

Firestone Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Primex

54x37.00-25 600/55-26.5 600/55-26.5 650/65-26.5 700/50-26.5 700/55-34 710/45-26.5 750/55-26.5 750/55-26.5 750/55-26.5 750/55-26.5

Норма слойност Гусеничный ход и 25 16 20 20 20 14 20 20 20 20 20

23 DT LOGGER TRS LS-2 SF F ELS L-2 SF TRS LS-2 SF TRS L-2 SF F SF TRS L-2 SF F SF F SF LS-2

Смазывание и обслуживание Колесо в сборе

Спец. Шины

39734B 40273B 40272B 28852B 28829B 22618B 27384B 28836B 28837B 28854B 28835B

BP116 BP048 BP075 BP054 BP046 BP059 BP071 BP039 BP066 BP066 BP067

R-1055B 1075B TIRE PRESSURES 02/09

3.33

Давление накачки (с гусеничной лентой) kПа psi NA NA 460 67 550 80 550 80 550 80 NA NA 550 80 550 80 550 80 550 80 NA NA

Давление накачки (без гусеничной ленты) kПа psi 415 60 400 58 500 72 500 72 500 72 240 35 500 72 500 72 500 72 500 72 350 51

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ (ПРИ 49°C - 60°C.)

Допустите отклонения плюс/минус 1 бар для нерегулируемых установок перепускных клапанов Об/мин двигателя при полном газе............................. 2200 об/мин Об. двиг. мал. холост, б/нагруз. и перезагр управл. . 825 - 875 об/мин Об.двиг., мал.холост, б/нагруз., с перезагр.управл.... 875 - 925 об/мин Гидростатика Давление наддува Встроенный в насос привода ...................................... 30 бар@ малые холостые 1055B Основные перепускные клапаны Ход вперед.................................................................... Ход назад ..................................................................... Отключение давления ................................................. Макс.скорость приводного двигателя .........................

441 ± 3.5 бар @ 1400 об/мин 441 ± 3.5 бар @ 1400 об/мин 414 ± 3.5 бар @ 1400 об/мин 3950 ± 50 об/мин

1075B Основные перепускные клапаны

Ход вперед .........................................................

Ход назад...................................................................... Отключение давления ................................................. Макс. скорость приводного двигателя ........................ Основной насос Низкое давление холост.хода насоса......................... Комспенсатор давления насоса..................................

1055B Магистраль высокого давления Редукционный клапан 1 PR1 ....................................... Редукционный клапан 2 PR2 ....................................... Перепускной клапан RV .............................................. Верхняя уставка реле давления SW2 ........................ Нижняя уставка реле давления SW1 .........................

1075B Магистраль высокого давления Редукционный клапан 1 PR1 ....................................... Редукционный клапан PR2 .......................................... Перепускной клапан RV .............................................. Верхняя уставка реле давления SW2 ........................ Нижняя уставка реле давления SW1 ......................... Магистраль низкого давления Редукционный клапан PR3 .......................................... Клапан отключения давления PU ............................... Блокировка дифференциала Передняя ось................................................................ Задняя ось .................................................................... Блокировка качания/колебания RV1 перепуск. клапан низкого давления ...................

RV2 перепуск. клапан высокого давления .................

3.34

470 ± 3.5 бар @ 1400 об/мин 470 ± 3.5 бар @ 1400 об/мин 442 ± 3.5 бар @ 1400 об/мин 3950 ± 50 об/мин 16.5-17.5 бар @ 1400 об/мин 215-220 бар @ 1400 об/мин 137-139 бар @ холостые 68-72 бар @ холостые 80 бар @ холостые 124 бар @ холостые 70 бар @ холостые 137-139 бар @ холостые 98-102 бар @ холостые 110 бар @ холостые 124 бар @ холостые 100 бар @ холостые 43-44 бар @ холостые 55-56 бар @ холостые 43-44 бар @ холостые 43-44 бар @ холостые 64-66 бар @ холостые 174-176 бар @ холостые

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ (ПРИ 49°C - 60°C.)

Допустите отклонения плюс/минус 1 бар для нерегулируемых установок перепускных клапанов Клапан рулевого управления POR- блокировка автоматикик в управлении давлением - БАУД Вспомогательное БАУД давление (A) ........................ 195-200 бар @ 1400 об/мин Вспомог. предохранит. клапан (A) ............................... 230 бар @ 1400 об/мин Вспомогательное БАУД давление (B) ........................ 195-200 бар @ 1400 об/мин Вспомогат. предохранит клапан (B) ............................ 230 бар @ 1400 об/мин Шлюз давления БАУД (A) ............................................ МАКС @ 1400 об/мин (Всегда направлять ВНУТРЬ) Шлюз давления разгрузки (A) ..................................... 50 бар @ 1400 об/мин Шлюз давления БАУД (B) ............................................ МАКС. @ 1400 об/мин (Всегда направлять ВНУТРЬ) Шлюз давления разгрузки (B) ..................................... 50 бар @ 1400 об/мин БАУД давление рулевого управления (A) .................. МАКС. @ 1400 об/мин (Всегда направлять ВНУТРЬ) Давление разгрузки рулевого управления (A) ........... 230 бар @ 1400 об/мин БАУД давление рулевого управления (B) .................. МАКС. @ 1400 об/мин (Всегда направлять ВНУТРЬ) Давление разгрузки рулевого управления (B) ........... 230 бар @ 1400 об/мин Секция отвала 1 давление БАУД (A) ......................... 30 бар @ 1400 об/мин Секция отвала 1 давление разгрузки (A) .................. 230 бар @ 1400 об/мин Секция отвала 1 давление БАУД (B) .......................... МАКС. @ 1400 об/мин (Всегда направлять ВНУТРЬ) Секция отвала 1 давление разгрузки (B) ................... 230 бар @ 1400 об/мин Секция отвала 2 давление БАУД (A) .......................... 100 бар @ 1400 об/мин Секция отвала 2 давление разгрузки (A) ................... 230 бар @ 1400 об/мин Секция отвала 2 давление БАУД (B) .......................... 30 бар @ 1400 об/мин Сеция отвала 2 давление разгрузки (B) ..................... 230 бар @ 1400 об/мин Клапан операций крана Давление БАУД стержневой стрелы (A)...................... 230 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки стержневой стрелы (B) .............. 230 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки основной стрелы (A)................... 230 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки механизма поворота (A)............. 250 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки механизма поворота (B)............. 250 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки телескопической стрелы (A) ..... 230 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки телескопической стрелы (B) ..... 230 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки вращения грейфера (A) ............ 230 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки вращения грейфера (B) ............ 230 бар @ 1400 об/мин Давление БАУД окткр/закр грейфера (A) ................... 195-200 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки откр/закр грейфера (A) .............. 230 бар @ 1400 об/мин Давление БАУД откр/закр грейфера (B) ..................... 195-200 бар @ 1400 об/мин Давление разгрузки откр/закр грейфера (B) .............. 230 бар @ 1400 об/мин

3.35

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Приведенные ниже цифры -это данные общего пользования, не заменяющие цифры , специально указанные для какой-либо другой операции.

БРИТАНСКАЯ СИСТЕМА БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В БРИТАНСКОЙ СИСТЕМЕ БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250 4.8

4.8

MЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

4.8

КРУПНАЯ РЕЗЬБА 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 12 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

8.8

9.8

10.9

8.8

9.8

10.9

8.8

12.9

12.9

10.9

10

5

РАЗМЕР

9.8

10

12

10

12

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В МЕТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

КАТЕГОРИЯ 4.8

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 8.8 ИЛИ 9.9

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 10.9

СМАЗАННЫЕ

12.9

12.9

12.9

10

10

5

5

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм фунт-фут Нм 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 14 - 18 19 - 24 38275 13 - 20 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм фунт-фут Нм 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387

12

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ фунт-фут Нм 11 - 12 15 - 16 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ Нм фунт-фут 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

КРУПНАЯ РЕЗЬБА 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 12 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 12.9

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

M6 M8 M10

Нм фунт-фут 4.8 3.5 12.0 8.5 23.0 17.0

Нм фунт-фут 6.0 4.5 15.0 11.0 29.0 21.0

Нм фунт-фут 9.0 6.5 22.0 16.0 43.0 32.0

Нм фунт-фут 11.0 8.5 28.0 20.0 55.0 40.0

Нм фунт-фут 13.0 9.5 32.0 24.0 63.0 47.0

Нм фунт-фут 17.0 12.0 40.0 30.0 80.0 60.0

Нм фунт-фут 15.0 11.5 37.0 28.0 75.0 55.0

Нм фунт-фут 19.0 14.5 47.0 35.0 95.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

475.0 825.0 700.0 1,200.0 950.0 1,650.0

600.0 925.0 875.0 1,350.0 1,200.0 1,850.0

675.0 1,150.0 1,000.0 1,700.0 1,350.0 2,300.0

850.0 1,075.0 1,250.0 1,600.0 1,700.0 2,150.0

800.0 1,350.0 1,150.0 2,000.0 1,600.0 2,700.0

1,000.0 1,500.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,450.0

850.0 1,750.0 1,075.0 2,250.0

1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,850.0

1,650.0 2,500.0 2,100.0 3,200.0

1,850.0 3,150.0 2,350.0 4,050.0

2,350.0 2,900.0 3,000.0 3,750.0

2,150.0 3,700.0 2,750.0 4,750.0

2,750.0 3,500.0

M33 900.0 M36 1,150.0

RU-General Torque Chart.XLS

3.36

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B Смазывание и обслуживание ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ (СМ. ОТДЕЛЬНЫЙ ФАЙЛ В EXCEL ФОРМАТЕ) РАСПОЛОЖЕНИЕ

РЕЗЬБА

ЗАТЯГИВАНИЕ (смазан сост) Нм футов/фунт

Рулевые цилиндры (1075B - 28909B) Болты пальца прижимной планки Гайка поршня Манжета/крышка сальника

M20 x 2.5 1 1/2"-12 UNF -

530 2370 745

400 1750 550

Рулевые цилиндры (1055B - 7543B, 38087B) Болты пальца прижимной планки Гайка поршня Манжета/крышка сальника

M20 x 2.5 1 3/8"-12 UNF -

530 1490 745

400 1100 550

Цилиндры отвала (1075B - 22276B) Болты пальца прижимной планки Гайка поршня Болты манжеты прижимной планки

M20 x 2.5 1 1/2"-12 UNF -

530 2370 745

400 1750 550

Цилиндры отвала (1055B - 19794B) Болты пальца прижимной планки Гайка поршня Болты манжеты прижимной планки

M20 x 2.5 1 3/8"-12 UNF -

530 1490 745

400 1100 550

M20 x 2.5

530

400

Подшипник центрального соединения Крепежные болты шарнирного соединения Крепежные штифтов шарнирн. соединения Болт торцовой крышки генератора

M12 x 1.75 M20 x 2.5 M16 x 2.0

110 530 275

80 400 200

Крепление двигателя Задние болты Передние болты Задние монтажные кронштейны двигателя Передние монтажн. Кронштейны двигателя

M24 x 3.0 M20 x 2.5 M16 x 2.0 M16 x 1.5

925 530 275 275

675 400 200 200

Стыковой монтад насоса Ведущий диск маховика Кожух ремня Крепежные болты насоса привода Крепежные болты главного насоса Крепежные болты ремня вентилятора

M10 x 1.5 M10 x 1.5 M20 x 2.5 3/4" UNC M12-1.75

45-49 45-49 530 410 110

33-36 33-36 400 300 80

1 1/4" x 18 UNEF M20 x 2.5 1/2" UNF

640-711 530 163-179

475-525 400 120-132

Осевые крепежные болты Передние/задние Передние/задние

M30 x 3.5 M27 x 3.0

1850 1350

1350 1000

Гайки крепления колеса

M22 x 1.5

800

600

Трансмиссия Основание к опорному кронштейну Опорный кронштейн к раме Крепежные болты мотора привода

M16 x 2.0 M24 x 3.0 M20 x 2.5

275 925 530

200 675 400

Болты стопорной планки подъёма кабины

Карданные валы Стопорная гайка вилки, задний вал Крепежные болты подвесной опоры Болт карданного шарнира

Информация по затягиванию узлов двигателя и приспособлений указаны в соответсвующих руководствах.

1055B 1075B TORQUE 02/09

3.37

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

Parker

Затягивание при сборке Канал для входа четырех болтов состоит из круглого отверстия (канал прохода) в окружении четырех резьбовых отвестий в определенном порядке для входа прижимных болтов фланца. При затягивании прижимных болтов плоская поверхность канала сжимает уплотнительное кольцо, находящееся в пазе фланцевой головки (головки с фланцем). .В некоторых случаях паз находится не во фланцевой головке, а в порту. Болты проходят через отверстия в держателе и прижимают фланцевую головку на плоской поверхности порта, сжимая и направляя уплотнительное кольцо плотно в паз, исключая таким образом возможность обратного выталкивания под давлением. Так с помощью уплотнительного кольца обеспечивается герметичность и давление в гидросистеме при условии крепкого натяжения болтов, достаточного для плотного соединения металлических частей наружной части уплотнительного кольца во фланцевой головке и верхней части порта.

Разъемный фланец на 4 болтах состоит из четырех главных компонентов: • Корпус (фланцевая головка) • Уплотнительное кольцо • Держатели болтов для 1 неподвижного или 2-х разъемных фланцев • 4 шайбы и болта

ШАЙБЫ БОЛТЫ ДЕРЖАТЕЛИ БОЛТОВ

ФЛАНЦЕВАЯ ГОЛОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ С РЕЗЬБОЙ

Сборка и настройка фланцевой головки Существует следующий порядок установки прижимных болтов на фланце:

1. Удостоверьтесь, что на уплотняющей поверхности нет следов заусенцев, трещин, царапин и каких-либо инородних частиц.

FLANGE.TIFF

Рис. T8 -компоненты разъемного фланца с 4 болтами

2. Произведите смазывание уплотнительного кольца 3. Правильно расположите фланец и отвестия для входа болтов (держатели) .

4. Наденьте стопорные шайбы на болты и прокрутите через отверстия держателей.

5. Затяните болты вручную.

FLANGE2.TIFF

Рис. T9 - последовательность затягивания болтов на фланце

Размер (1/16 дюйма)

Размер фланца

8 12 16 20 24 32

1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2

Размер болта в дюймах (J518)

5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

Затяжка Фут-Фунт

Метрический размер болта (ISO 6162)

Затяжка Нм

17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

M8 M10 M12 M14 M16 M20

25 49 85 135 210 425

* Не соответствует стандарту ISO 6162 . Таблица T7 - Код 61 Рекомендуемый момент затяжки болтов на фланце.que

6. Затягивайте болты в диагональной последовательности (смотри Рис. T9) , постепенно увеличивая силу закрувания до необходимого уровня, как указанно в таблице T6 или T7 на этой странице.

Размер (1/16 дюйма)

Размер фланца

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

Размер болта в дюймах (J518)

5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Затяжка Фут-Фунт

Метрический размер болта (ISO 6162)

Затяжка Нм

17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

* Соответствует стандарту ISO 6162 . Таблица T6 - Код 61 Рекомендуемый момент затяжки болтов на фланце.

3.38

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

Parker

Затягивание при сборке

JIC С 370 РАЗВАЛЬЦОВКОЙ

ВНУТРЕН. НОРМ. КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка FFWR

Вертлюжное или шланговое соединение FFWR

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка TFFT

Вертлюжное или шланговое соединение TFFT

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

NA NA 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

NA NA 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-27 NA 1/4-18 NA 3/8-18 1/2-14 7/8-14 3/4-14 NA 1-11 1/2 1 1/4-11 1/2 1 1/2-11 1/2 2-11 1/2 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T. : Turns from finger tight T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную. Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возникновении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

ТОРЦОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО / Seal-Lok

БРИТАНСКАЯ КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка FFWR

Вертлюжное или шланговое соединение FFWR

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка TFFT

Вертлюжное или шланговое соединение TFFT

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

NA NA 9/16-18 NA 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 NA 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 NA NA

NA NA 1/4 TO 1/2 NA 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 NA 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 NA NA

NA NA 1/2 TO 3/4 NA 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 NA 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 NA NA

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-28 NA 1/4-19 NA 3/8-19 1/2-14 NA 3/4-14 NA 1-11 1 1/4-11 1 1/2-11 2-11 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T. : Turns from finger tight T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную. Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возникновении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

SAE J1926 Затяжка с цилиндрической резьбой МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ СБОРЕ = 10 % - 0 НЕ -РЕГУЛИРУЕМЫЙ SAE (1/16 дюйма)

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

РАЗМЕР РЕЗЬБЫ

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

SEAL-LOK Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LBS) (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

РЕГУЛИРУЕМЫЙ

ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ TRIPLE-LOK FERULOK Нм N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LBS) (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

SEAL-LOK Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

ПРОБКИ С РЕЗЬБОЙ

ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ TRIPLE-LOK FERULOK Нм N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

3.39

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

ГОЛОВКА С ВНУТРЕННИМ ШЕСТИГРАННИКОМ HP5ON-S Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА P5ON-S

Нм N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

EATON Aeroquip

Затягивание при сборке

Рекомедуемые моменты затяжки при параллельном соединении

Eaton рекомендует Приведенные цифры применимы для стальных использование соединений. Обратитесь к Еаton Aeroequip по динамометрического ключа моментам затяжки для других материалов для правильного затягивания соединений

С цилиндрической резьбой и уплотн кольцом и втулкой низкого давления 37º (SAEJ514)

С цилиндрической резьбой и уплотн кольцом и втулкой высокого давления с ORS (J1453)

SAE (1/16 дюйма) -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Размер резьбы (в дюймах) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Момент затяжки Момент затяжки стопорн гайки или стопорн гайки или цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера Ньютон-метр Фунт-фут

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Момент затяжки накидной гайки фунт-фут 10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Момент затяжки накидной гайки Ньютон-метр 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS SAE (1/16 дюйма) -04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Размер резьбы (в дюймах) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Момент затяжки Момент затяжки стопорн гайки или стопорн гайки или цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера Ньютон-метр Фунт-фут

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Момент затяжки накидной гайки фунт-фут 11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Момент затяжки накидной гайки Ньютон-метр 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC) Размер резьбы (в дюймах) 9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

SAE (1/16 дюйма) -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Metric

Размер резьбы (в дюймах) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP

Размер резьбы мм M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

SAE (1/16 дюйма) -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

фунт-фут 13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Затяжка цилиндрического переходника или контргайки.

Номинальный Размер резьбы

Затяжка цилиндрического переходника или контргайки.

дюймы фунт-фут Ньютон-метр G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 **G" подразумевает цилиндрическую резьбу, отличную от ISO 6149 (Port connection only)

Ньютон-метр

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Eaton Aeroquip Fluid Conveyance Products A-HOOV-MC001-E January 2005

3.40

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ВЕС И ПЛОТНОСТЬ КОММЕРЧЕСКИХ ПОРОД ДЕРЕВЬЕВ

ПОРОДА КГ/М3

Амборовое дерево 801 Бук крупнолистный 865 Береза японская 801 Береза желтая 929 Гикори (кария) 1009 Дуб красильный (бархатный) 1009 Дуб каштановый 977 Дуб красный 1009 Дуб болотный красный 1073 Дуб болотный каштановый 1041 Дуб белый 993 Дуб белый болотный 1105 Ель черная 513 Ель Энглеман 625 Ель красная 545 Ель серебристая (ситхинская) 529 Ель канадская 545 Ива черная 801 Ильм американский 865 Кария пекан 993 Кедр аляска 577 Кедр речной 721 Кипарис болотный 817 Кипарисовик Лавсона 897 Клен широколистный 753 Клен черный 865 Клен красный 801 Клён серебристый 721 Клен сахарный 897 Красное (Калиф мамонт) дерево 801 Лжеакация (белая акация) 929 Лжетсуга тиссолистная берегов 881 Лжетсуга тиссолистная материк 577 Липа американская 673 Лиственница американская 753 Лиственница западная 769 Магнолия длиннозаострённая 785 Нисса лесная 721 Орех черный 929

ФУНТ/ ФУТ3 50 54 50 58 63 63 61 63 67 65 62 69 32 39 34 33 34 50 54 62 36 45 51 36 47 54 50 45 56 50 58 55 36 42 47 48 49 45 58

ПОРОДА КГ/М3

Ольха красная 737 Пихта альпийская 449 Пихта бальзамическая 721 Пихта благородная 481 Пихта великолепная 769 Пихта белая 577 Пихта одноцветная 753 Платан западный 833 Cосна Банкса 801 Cосна ладанная 993 Cосна скрученная широкохвойная 625 Сосна длиннохвойная 993 Сосна норвежская смолистая 673 Cосна короткохвойная 993 Cосна Эллиота 993 Сосна Ламберта 817 Сосна желтая 721 Сосна горная веймутова 561 Сосна веймутова 577 Тополь осинообразный 689 Тополь дельтовидный 785 Тсуга канадская 801 Тсуга западная 657 Туя западная 449 Туя 433 Тюльпанное дерево (липа амер.)

609 Черешня 721 Эвкалипт шаровидный 1121 Эвкалипт фиголистный (австрал) 801 Ясень, белый 769

Примечание: Все показатели в таблице получены при свежесрубленной древесине.

3.41

ФУНТ/ ФУТ3 46 28 45 30 48 36 47 52 50 62 39 62 42 62 62 51 45 35 36 43 49 50 41 28 57 38 45 70 50 48

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Смазывание и обслуживание

ОБЩЕПРИНЯТАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА МЕР Для перевода в бар см3 °C кг кВт литров мм Nm N

PSI фут3 °F фунт л.с. галлон дюйм фунт-фут. фунт

Умножьте на

Для перевода в

14.5 0.06102 (°C x 9/5) + 32 2.205 1.341 0.2642 0.03937 0.7375 0.22481

фут3 °F галлон л.с. дюйм фунт фунт-фут PSI дюйм ртутн столба дюйм водного стоба фунт

3.42

см3 °C литр кВт мм кг Nm бар PSI PSI N

Умножьте на

16.39 (°F - 32) /1.8 3.785 0.7457 25.4 0.4535 1.356 0.06896 . 4912 . 03613 4.4482

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 6 - ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И КОМПЬЮТЕРЫ МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6 IQANRUN 2 ВХОД................................................................................................................................................. 6.109 ЖУРНАЛЫ........................................................................................................................................ 6.116 ИЗМЕРЕНИЯ /ГРАФИК.................................................................................................................... 6.115 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ IQANRUN 2................................................................................................. 6.106 ВХОД.............................................................................................................................................. 6.106 ЖУРНАЛЫ..................................................................................................................................... 6.107 ИЗМЕРЕНИЯ (ГРАФИК)............................................................................................................... 6.107 ОБНОВЛЕНИЕ.............................................................................................................................. 6.106 ОТСЫЛКА КЛОНА........................................................................................................................ 6.106 ОТСЫЛКА УСТАНОВОК............................................................................................................... 6.106 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN2................................................................. 6.106 ПОЛУЧЕНИЕ КЛОНА.................................................................................................................... 6.106 ПОЛУЧЕНИЕ НАСТРОЕК............................................................................................................. 6.106 РЕГУЛИРОВКА............................................................................................................................. 6.107 СИСТЕМА...................................................................................................................................... 6.107 ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ДО MD3.................................................................................... 6.112 ПОЛУЧЕНИЕ ФАЙЛА КЛОНА...................................................................................................... 6.110 ПОЛУЧЕНИЕ ФАЙЛА НАСТРОЕК................................................................................................ 6.111 ОБСЛУЖИВАНИЕ MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2..................................................................... 6.106 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2.................................................................... 6.108 РЕГУЛИРОВКА................................................................................................................................. 6.114 СИСТЕМА......................................................................................................................................... 6.117 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНФОРМАЦИЯ....................................................................... 6.106 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЖГУТ................................................................................................................. 6.52 ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ С САЙТА ДИЛЕРА.................................................................................. 6.105 ИДЕНТИФИКАЦИОНННЫЙ ТЭГ........................................................................................................... 6.20 КАНАЛЫ................................................................................................................................................. 6.52 ВХОДЫ................................................................................................................................................ 6.52 ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (VIN).................................................................................................... 6.52 ЦИФРОВОЙ ВХОД (DIN)................................................................................................................ 6.52 ЧАСТОТНЫЙ ВХОД (FIN)............................................................................................................... 6.52 ВЫХОДЫ............................................................................................................................................. 6.52 ТОКОВЫЙ ВЫХОД (COUT)............................................................................................................ 6.52 ЦИФРОВОЙ ВЫХОД (DOUT)......................................................................................................... 6.52 ЧАСТОТНО-МОДУЛИРОВАННЫЙ ВЫХОД.................................................................................. 6.52 КАНАЛЫ ВХОДА И ВЫХОДА................................................................................................................ 6.50 КОМПОНЕНТЫ КОМПЬЮТЕРНОЙ СИСТЕМЫ..................................................................................... 6.5 КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ..................................................................................................................... 6.5 КОМПЬЮТЕР ВЫБОР ОПЕРАТОРСКОГО РЕЖИМА.............................................................................................. 6.27 ГЛАВНОЕ МЕНЮ................................................................................................................................ 6.22 ГЛАВНОЕ МЕНЮ КОМПЬЮТЕРА MD3............................................................................................. 6.22 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА................................................................. 6.22 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ ДВИГАТЕЛЯ...................................................................................... 6.24 ДАТЧИК ТОПЛИВА............................................................................................................................. 6.25 КОМПОНЕНТЫ КОМПЬЮТЕРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ........................................................ 6.6 КОМПЬЮТЕР MD3............................................................................................................................. 6.21 КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.................................................................................... 6.6 МЕНЮ ДВИГАТЕЛЯ - ФУНКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ................................................................................. 6.23

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ.................................................................................................. ДАВЛЕНИЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА............................................................................................. ИСПОЛЬЗУЕМОЕ ТОПЛИВО......................................................................................................... НАГРУЗКА НА ДВИГАТЕЛЬ %....................................................................................................... НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.............................................................................................................. РАСХОД ТОПЛИВА......................................................................................................................... СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.......................................................................................... СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА...................................................................................................... ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА ТУРБОНАДДУВА................................................................................ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ.......................................................................................................... ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА............................................................................................................. ЧАСЫ НАРАБОТКИ........................................................................................................................ МЕНЮ ИНФОРМАЦИОННОГО РЕЖИМА........................................................................................ ЖУРНАЛ ДЕЙСТВИЙ..................................................................................................................... ИНДИКАТОР МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ................................................. ИНДИКАТОР НАГРУЗКИ НА ДВИГАТЕЛЬ..................................................................................... ИНДИКАТОР НАСТРОЕК МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ..................................... ПРОЙДЕННОЕ РАССТОЯНИЕ...................................................................................................... РАСХОД ТОПЛИВА......................................................................................................................... СБРОС AVG L/H.............................................................................................................................. СБРОС ЖУРНАЛА.......................................................................................................................... СБРОС ОДОМЕТРА........................................................................................................................ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.......................................................................................... СКОРОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ........................................................................................................ СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА...................................................................................................... МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК...................................................................................................................... ПРИМЕР ~ МЕНЮ НАВИГАЦИИ РЕГУЛИРОВОК........................................................................ МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК - ДОСТУП ОПЕРАТОРА.............................................................................. ИЗМЕНЕНИЕ ИМЕНИ.................................................................................................................... НАСТРОЙКА ПРАВ......................................................................................................................... РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВКИ............................................................................................... СМЕНА ОПЕРАТОРА...................................................................................................................... МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК МАШИНЫ.................................................................................................... МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК - РЕГУЛИРОВКА КРАНА ГЛАВНАЯ СТРЕЛА.......................................................................................................................... ОБЩИЕ КРАНА РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ АКТИВНА ВСЕГДА................................................................................ РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ КРАНА................................................................................................... СКОРОСТЬ КРАНА (%)............................................................................................................... ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ ЗАХВАТА................................................................................................ ПОВОРОТ ЗАХВАТА....................................................................................................................... ПОВОРОТ (КАЧАНИЕ КРАНА)....................................................................................................... СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ НАСТРОЕК КРАНА.......................................... ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА...................................................................................................... ШТОКОВАЯ СТРЕЛА...................................................................................................................... МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК - РЕГУЛИРОВКА МАШИНЫ....................................................................... ДАТЧИКИ СКОРОСТИ.................................................................................................................... КОНЕЧНЫЙ УКЛОН УПРАВЛЕНИЯ.............................................................................................. МАРКА МАСЛА (ГИДРАВЛИЧЕСКОГО)........................................................................................ НАЧАЛЬНЫЙ УКЛОН УПРАВЛЕНИЯ............................................................................................ ПОДУШКА ОКОНЧАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ...................................................................................... СТОПОРНЫЙ ТОРМОЗ.................................................................................................................. ТОНКОЕ УПРАВЛЕНИЕ................................................................................................................. ХОЛОСТОЙ ХОД НЕПРОГРЕТОЙ МАШИНЫ............................................................................... МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА......................................................................... РЕГУЛИРОВКА КОНЕЧНОГО УКЛОНА (ПЕДАЛЬ ПРИВОДА).................................................... РЕГУЛИРОВКА НАЧАЛЬНОГО УКЛОНА (ПЕДАЛЬ ПРИВОДА)..................................................

6.2

6.25 6.25 6.25 6.24 6.25 6.25 6.24 6.25 6.25 6.24 6.25 6.25 6.44 6.46 6.45 6.45 6.45 6.45 6.45 6.44 6.46 6.44 6.45 6.45 6.45 6.26 6.42 6.27 6.28 6.30 6.28 6.27 6.32 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.38 6.35 6.35 6.32 6.33 6.32 6.33 6.32 6.32 6.33 6.32 6.32 6.40 6.41 6.41

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАЧАЛЬНЫЙ/КОНЕЧНЫЙ УКЛОН................................................................................................... 6.36 РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК ВЫВОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ДЖОЙСТИКОМ (ТОКОВЫЙ ВЫХОД).... 6.36 СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ (ЖЕЛТЫЕ)............................................................................................ 6.79 ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ (СИНИЕ)........................................................................... 6.94 КРИТИЧЕСКИЕ СООБЩЕНИЯ (КРАСНЫЕ)................................................................................. 6.61 ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЯ (ЖЕЛТЫЕ)................................................................ 6.92 СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ (КРАСНЫЕ)................................................................................... 6.67 СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ИНФОРМАЦИЯ............................................................... 6.95 БЛОКИРОВКА ПРИВОДА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ - ОПУЩЕНА ЛЕСТНИЦА....................... 6.95 БЛОКИРОВКА ПРИВОДА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ - ПОЛНЫЙ ПРИВОД............................. 6.101 БЛОКИРОВКА ПРИВОДА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ................... 6.100 ВХОД СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ КРАНА...................................................................................... 6.98 СИСТЕМА БЛОИКРОВКИ ВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА................ 6.99 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКА ВВОДА........................................................................ 6.97 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКА ЛЕСТНИЦЫ................................................................ 6.96 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКА СМЕНЫ ПЕРЕДАЧИ................................................ 6.100 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ - БЛОКИРОВКА ХХ НА НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ................... 6.101 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ВХОД ПРИВОДА................................................................................. 6.98 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ - ОТКРЫТА ДВЕРЬ................................................................... 6.95, 6.99 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЕНИЕ..................................................................................... 6.97 СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧЕСКИЕ............................................................... 6.62 ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА.......................................................... 6.63 ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ....................................................................................... 6.62 НЕИСПРАВНОСТЬ ДЖОЙСТИКА УПРАВЛЕНИЯ........................................................................ 6.64 НЕИСПРАВНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ.......................................................................................... 6.66 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА...................................................................... 6.65 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ................................................................................... 6.65 СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ.............................................................................................................. 6.64 СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.......................................................................................... 6.62 УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЗКИЙ.............................................. 6.66 СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ОПОВЕЩЕНИЯ............................................................... 6.79 ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ...................................................... 6.86 ВЫСОКОЕ БОБРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ..................................................................................... 6.84 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ................................... 6.88 ЗАБИТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ................................................................................ 6.83 НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ IQAN............................................................................................... 6.84 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА...................................................................................................... 6.83 НИЗКОЕ БОРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ........................................................................................... 6.82 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ........................................................................ 6.82 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ....................................... 6.90 ОТКЛЮЧЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРИВОДА............................................................................... 6.85 СИГНААЛ ОТ ДАТЧИКА ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБ ОТСУТСТВИИ ОБОРОТОВ................... 6.81 ТРАНСМИССИЯ НЕ ВКЛЮЧЕНА.................................................................................................. 6.81 СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ОШИБКИ.......................................................................... 6.72 ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА................................................................................................................ 6.71 ОШИБКА VREF МОДУЛЯ.............................................................................................................. 6.68 ОШИБКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ (VIN)................................................................................. 6.70 ОШИБКА ВЫХОДНОГО ТОКА (COUT).......................................................................................... 6.70 ОШИБКА КОНТАКТА № МОДУЛЯ................................................................................................. 6.72 ОШИБКА КОНТАКТА № МОДУЛЯ LX........................................................................................ 6.75 ОШИБКА КОНТАКТА № МОДУЛЯ XA2...................................................................................... 6.77 ОШИБКА КОНТАКТА № МОДУЛЯ XS2...................................................................................... 6.76 ПУСТОЙ ЭКРАН МОДУЛЯ MD3................................................................................................. 6.74 ОШИБКА ЦИФРОВОГО ВХОДА (DIN)........................................................................................... 6.70 ОШИБКА ЦИФРОВОГО ВЫХОДА (DOUT).................................................................................... 6.70 6.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ...................................................... БЛОКИРОВКА ПУСКА.................................................................................................................... СТРАНИЦА ГЛАВНОГО МЕНЮ......................................................................................................... СТРАНИЦА ГЛАВНОГО МЕНЮ - МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ.................................................................. КАНАЛЫ ВХОДА И ВЫХОДА......................................................................................................... ПРИМЕР - МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ................................................................................................... СТРАНИЦА ГЛАВНОГО МЕНЮ - МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ ЖУРНАЛЫ....................................................................................................................................... МОДУЛИ.......................................................................................................................................... СТРАНИЦА ГЛАВНОГО МЕНЮ - МЕНЮ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ НАСТРОЕК............................. НАСТРОЙКА ЯЗЫКА...................................................................................................................... РЕГКЛИРОВКА ДИСПЛЕЯ............................................................................................................. РЕГУЛИРОВКА ДАТЫ/ВРЕМЕНИ.................................................................................................. ТАХОМЕТР ДВИГАТЕЛЯ....................................................................................................................

6.93 6.93 6.47 6.49 6.50 6.53 6.59 6.59 6.54 6.58 6.55 6.56 6.24

МОДУЛИ IQAN МОДУЛИ LX ДЖОЙСТИКА............................................................................................................... 6.10 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА..................................................................................................... 6.9, 6.11 МОДУЛИ XA2...................................................................................................................................... 6.16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА......................................................................................... 6.17, 6.18, 6.19 МОДУЛЬ XS2 В КАБИНЕ................................................................................................................... 6.14 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА............................................................................................................. 6.15 ОТОБРАЖАЮЩИЙ И ГЛАВНЫЙ МОДУЛИ MD3................................................................................ 6.8 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА............................................................................................................... 6.9 НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ ГАЗА И ТОРМОЗА................................................................................................ 6.12 НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ...................................................................................................... 6.12 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ................................................................................................................ 6.13 ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ.......................................................................................................... 6.110 ОБСЛУЖИВАНИЕ MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2........................................................................ 6.106 ПАНЕЛИ ДЛЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ................................................................................... ПАНЕЛЬ ДЛЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В КАБИНЕ................................................................. ПАНЕЛЬ ДЛЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ.............................................................. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ............................................... ПО IQAN ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ С САЙТА ДИЛЕРА.............................................................................. ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ БЮЛЛЕТЕНЕЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРОДУКЦИИ....................................................... ОБСЛУЖИВАНИЕ MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2..................................................................... ПОДКЛЮЧЕНИЕ К MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2.......................................................................

6.118 6.118 6.119 6.118 6.105 6.105 6.106 6.108

РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК ВЫВОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ДЖОЙСТИКОМ...........................................

BWL (ОГРАНИЧЕНИЕ ШИРИНЫ ПОЛОСЫ ЧАСТОТ)..................................................................... ДЕМПФИРОВАНИЕ............................................................................................................................ МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК...................................................................................................................... МИНИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА........................................................................................................... НАЧАЛЬНЫЙ/КОНЕЧНЫЙ УКЛОН................................................................................................... ТОНКОЕ УПРАВЛЕНИЕ.....................................................................................................................

6.36 6.37 6.37 6.36 6.36 6.36 6.36

СТОПОРНЫЙ ТОРМОЗ......................................................................................................................... 6.33 СТРАНИЦА ГЛАВНОГО МЕНЮ - МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК................................................................... 6.48 ТАБЛИЦА ЦВЕТНОЙ КОДИРОВКИ ПРОВОДОВ............................................................................... 6.121 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПИАЬНЫЕ СХЕМЫ............................................................................... 6.121 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАБОР - ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА................................................. 6.102

6.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

КОМПОНЕНТЫ КОМПЬЮТЕРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ

MD3 МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ

ADM (ДВИГАТЕЛЬ)

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК LX-A1 ХS2-А0 КАБИНА МОДУЛЬ

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК LX-A0

РУЛЕВОЙ ДЖОЙСТИК

ХА2-А1 ЗАДНЯЯ РАМА МОДУЛЬ РАСШИРЕНИЯ ХА2-А1 ЗАДНЯЯ РАМА МОДУЛЬ РАСШИРЕНИЯ

НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

ХА2-А0 ДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЬ РАСШИРЕНИЯ

1075B-224

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИСТЕМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ДАННЫХ КОМПЬЮТЕРА 6.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Компьютерная система управления является программнореализованной. Эти программы можно обновлять в ходе эксплуатации машины в рамках программы дальнейшего развития продукции и т.д. Информация в данном руководстве является точной на момент печати. Разрабатываемые улучшения машины и/или ПО могут быть не отражены. В этом случае полную информацию можно получить от дилера Tigercat.

Компьютерная система управления MD3 является частью сети компонентов (показана выше). Система состоит из следующих компонентов: Отображающий и главный модули MD3 • LX-A0 Левый электронный джойстик • LX-A1 Правый электронный джойстик • XS2-A0 модуль расширения (кабина) • XА2-A0 модуль расширения (рама двигателя) • XA2-A1 Модуль расширения (задняя рама) • XA2-A2 Модуль расширения (задняя рама) • Электронный модуль управления двигателем • Различные органы управления, выключатели, датчики и клапаны не показаны. Компьютер MD3 - это главный контроллер системы. Компьютерная программа MD3 это операционная система для отображения и управления системой рабочих параметров машины. Электронный модуль управления передает в MD3 электронную информацию через шину сети локальных контроллеров J1939. Эта информация отображается на компьютерном дисплее.

MD3 КОМПЬЮТЕР МОДУЛЬ

ПРАВЫЙ ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК ДЖОЙСТИК LX-A1 LX-A0

9-ШТЫРЕВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ 1075B-008

МОДУЛЬ РАСШИРЕНИЯ КАБИНА XS2

МОДУЛЬ РАСШИРЕНИЯ РАМА ДВИГАТЕЛЯ XA2-A0

МОДУЛЬ РАСШИРЕНИЯ ЗАДНЯЯ РАМА XA2-A1

ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

КОМПОНЕНТЫ КОМПЬЮТЕРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

6.6

МОДУЛЬ РАСШИРЕНИЯ ЗАДНЯЯ РАМА XA2-A2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-107

Электрооборудование и компьютеры

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК

1075B-203

XS2 МОДУЛЬ (КАБИНА)

1075B-105

XА2 МОДУЛИ (ЗАДНЯЯ РАМА)

1075B-106

1075B-115

6.7

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

XА2 МОДУЛЬ (РАМА ДВИГАТЕЛЯ)

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ОТОБРАЖАЮЩИЙ И ГЛАВНЫЙ МОДУЛИ MD3 1

2

3

4 1075B-106

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК И MD3

MD3-BACK

МОДУЛЬ MD3 - ВИД СЗАДИ Задняя часть модуля MD3 состоит из следующих фаз

КОЛПАЧКОВЫЕ ВИНТЫ КРЫШКИ 2 СНИЗУ 1 СВЕРЖУ (НЕ ПОКАЗАН)

1. Бирка с серийным номером и номером детали.

2. Соединитель C2 (входы VIN, информационный и тревожный выход USB).

3. Соединитель C1 (питающее напряжение, коммуникационный J1939 CAN и модуль расширения).

4. Мембранный клапан для предотвращения появления конденсата внутри блока.

R8.0 max

РАСПИНОВКА МОДУЛЯ MD3

ЗАМЕНА МОДУЛЯ MD3 6

DIN-A / VIN-A DIN-B / VIN-B DIN-C / VIN-C DIN-D / VIN-D -VREF USB-D-

USB-D+ +VREF DIN-E / VIN-E DIN-F / VIN-F DIN-G / VIN-G DOUT-A

5 8

1

12

7 8 9 10 11 12

1 2 3 4 5 6

2. Снимите заднюю крышку, крепящуюся тремя шестигранными колпачковыми винтами (1 сверху, 2 снизу).

1 2 3 4 12 11 10 9

4 9 1 2 3 12 11 10

1

1 2 3 4 5 6

C1

5 8

C2

7 6 7

7 6 7

6

1. Поставьте выключатель отключения аккумулятора в положение OFF (выкл.)

-BAT CAN-A-L CAN-B-L CAN-C-L/Diag RS232 DATA IN Reserved

12

7 8 9 10 11 12

+RTC RS232 DATA OUT CAN-C-H/Diag CAN-B-H CAN-A-H +BAT

3. Отключите жгут проводов от разъемов С1 и С2 модуля.

4. Отсоедините MD3 от монтажной стойки, удалив 4 винта как показано на иллюстрации.

5. Установку модуля производить в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация приведена в схемах модуля MD3, правого джойстика в данном разделе или в электрической схеме машины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура обновления приложения в модуле MD3 описано в гл. IQANRUN 2~ ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЙ в данном разделе. При замене модуля MD3, информацию о серийном номере машины необходимо восстановить. Более подробная информация о доступе и обслуживании журналов при помощи IQANrun 2 приведена в гл. IQANRUN 2 ~ СИСТЕМА.

6.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-011RPR

Электрооборудование и компьютеры

СХЕМА MD3 БЛОКА ИНДИКАЦИИ, ПРАВОГО ДЖОЙСТИКА 6.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МОДУЛИ LX ДЖОЙСТИКА

I.

Компоненты модулей правого и левого джойстиков следующие:

Светодиод индикации состояния. Желтый мигающий индикатор обозначает нормальное состояние. Красный мигающий индикатор обозначает ошибку:

•

Одна вспышка указывает на неисправность входов / выходов или что напряжение питания слишком низкое или высокое.

•

Две вспышки подряд указывают, что внутренняя температура устройства слишком высока или низка.

•

Три вспышки подряд указывают , что неисправность связана с шиной CAN.

•

Четыре вспышки подряд указывают на внутреннюю ошибку аппаратной части устройства.

•

Пять вспышек подряд указывают , что неисправность связана с адресом.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность, связанную с программным обеспечением. МОДУЛЬ LX Код ошибки

Мигание (красный)

ошибка напряжения и ввода/вывода

1014-039

Низкая/высокая температура Ошибка CAN

A. Рукоятка

Аппаратная ошибка

B. Кулисный переключатель

Ошибка адреса Программная ошибка

C. Пневматический амортизатор D. Монтажный фланец E. Нижний корпус F.

Соединитель шины сети локальных контроллеров

G. Входной/выходной соединитель С2.

СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ СЕТИ ЛОКАЛЬНЫХ КОНТРОЛЛЕРОВ С1

H. Светодиод индикации питания Зеленый светодиод указывает на наличие питания. Выключенный светодиод обозначает отсутствие питания.

ВХОДНОЙ/ ВЫХОДНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С2

1014-040

JРАСПИНОВКА МОДУЛЯ ДЖОЙСТИКА

1075B-107

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация приведена в схемах модуля MD3, правого джойстика, левого джойстика в данном разделе или в электрической схеме машины.

6.10

1075B-011LPR

СХЕМА ЛЕВОГО ДЖОЙСТИКА 6.11

ВЫХОД-A

ВЫХОД-B 4

РУЛЕВОЙ ДЖОЙСТИК

МОЩНОСТЬ (+5vdc)

3

1075B-012R

МАССА

2

Позиция Наименование сигнала

Электрооборудование и компьютеры

1

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ ГАЗА И ТОРМОЗА

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ Машина оснащена двумя наборами ножных педалей электронного управления. Передние ножные педали управления и задние ножные педали управления. Кресло оператора может быть повернуто на 225 ° из положения вперед в положение назад. Два комплекта педалей предоставляют оператору возможность управления дросселем и тормозом при нахождении кресла в любом положении.

СПЕРЕДИ

Положение кресла контролируется датчиком в раме кресла. Датчик обеспечивает компьютерному управлению сигнал о положении кресла. Компьютерное управление активирует или деактивирует педали управления в зависимости от положения кресла. См. гл. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВОРОТА КРЕСЛА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Примечание: Передние и задние ножные педали управления работают одинаково и представляют собой ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ И ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.

ПЕРЕДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

1075-070

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

СЗАДИ

ЗАДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

1075-070

ХАРАКТЕРИСТИКИ НОЖНОЙ ПЕДАЛИ • Электрический Потенциометр

Движение педали передается на потенциометр механической связью. Возвратная пружина автоматически возвращает педаль в нейтральное положение, когда она не используется.

• Старт Управления: 0% / 0 Гр./750 (±250) Мв • Конец Управления: 100%/17 Гр./3875(±375) Мв

Привод педали передвигается на 17 °. Сигнал потенциометра находится в диапазоне от 750 мВ (при 0 °) до 3875 мВ (при 17 °). Эти сигналы пропорциональны положению педали (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ - Передняя или задняя педаль привода) или (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Передняя или задняя педаль тормоза). Для подключения каждой педали к электрической схеме машины используется трехконтактный разъем:

Характеристика ножной педали 4800 4000 3200

мВ

2400 1600 800 0 0

Ножка А: корпус (белый)

20

40

60

80

Положение педали, %

Ножка B: сигнал Ножка С: питание (красный) Положение педали прямо пропорциональна величине торможения или скорости перемещения/частоте вращения двигателя машины. В зависимости от того, какая педаль используется, компьютерной системе управления включает или отключает тормоза иди увеличивает /уменьшает обороты двигателя и скорость перемещения .

УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

6.12

100

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-013R

Электрооборудование и компьютеры

СХЕМА НОЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ И ТОРМОЗОМ 6.13

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

XS2 CAB MODULE

•

Три красных начальных вспышки подряд и две желтых указывают , что неисправность связана с адресом.

•

Четыре красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают , что неисправность связана с ошибкой памяти.

•

Постоянные красные вспышки обозначают неисправимую ошибку.

B A

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XS2 СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XS2 При обнаружении ошибки, ведущий узел (MD3) выводит на экран сообщение. Модуль XS2 также указывает на состояние ошибки при помощи мигающего красного светодиода. Это обеспечивает возможность немедленной диагностики сути ошибки.

Для получения более полной информации о модуле XS2 можно использовать внутреннюю диагностику ведущего устройства (MD3). Можно контролировать следующие значения: •

Внутренняя температура (°C)

•

Напряжение питания (В)

•

Опорное напряжение (В)

•

Напряжение адреса CAN (В)

A. Светодиод индикации питания (зеленый)Зеленый светодиод указывает на наличие питания. Выключенный светодиод обозначает отсутствие питания.

B. Светодиод индикации состояния. (желтый/ красный).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Желтый мигающий индикатор обозначает нормальное состояние. Красный мигающий индикатор обозначает ошибку: •

Одна красная основная вспышка и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

•

Две красных основных вспышки и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

•

Три красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают, что неисправность связана с шиной CAN.

Светодионый индикатор указывающий различные режимы XS2 и XA2: Статус

Мигание

Нормальная работа (желтый) Ошибка Код

Ошибка

Первая вспышка (красная) Категория ошибки

Вторая вспышка (желтая) Описание ошибки

Ошибка выхода

1:2

Ошибка входа a

1:3

Ошика Vrefa

2:1

Низкое/высокое напряжениеa

2:2

Низкая/высокая температураa

3:1

Ошибка CAN

3:2

Ошибка адреса

4:1

Ошибка памятиb

FE

Фатальная ошибка

29 15 1

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

-BAT DIN-I DIN-K DIN-M DIN-O DIN-Q DIN-S DOUT-C DOUT-D VIN-E/DIN-E VIN-F/DIN-F CAN2-H CAN-H +BAT(+12V, +24V)

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

-VREF DIN-J DIN-L DIN-N DIN-P DIN-R DIN-T DOUT-E DOUT-F VIN-G/DIN-G VIN-H/DIN-H CAN2-L CAN-L +VREF

РАСПИНОВКА МОДУЛЯ XS2 Обратите внимание, что модуль XS2 имеет восемь входов напряжения (от VIN-А до VIN-H), которые можно сконфигурировать как цифровые входы (от DIN-A до DIN-H). Работа этих входов определяется программой машины. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация о распиновке кабинного модуля XS2-A0 приведена в данном разделе или в электрической схеме машины.

a

1:1

ADDR-H DOUT-G DOUT-H DOUT-I DOUT-J DOUT-K DOUT-L DOUT-A DOUT-B VIN-A/DIN-A VIN-B/DIN-B VIN-C/DIN-C VIN-D/DIN-D ADDR-L

42 28 14

а. Группы ошибок 1:n и 2:n контролируются ведущим устройством, также см. оповещения на кране. b. Ошибка памяти FRAM

6.14

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-014-XS2-A0R

Электрооборудование и компьютеры

СХЕМА МОДУЛЬ XS2-А0 КАБИНА 6.15

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МОДУЛИ XA2

•

Три красных начальных вспышки подряд и две желтых указывают , что неисправность связана с адресом.

•

Четыре красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают , что неисправность связана с ошибкой памяти.

•

Постоянные красные вспышки обозначают неисправимую ошибку.

B A

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XA2 СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XA2 При обнаружении ошибки, ведущий узел (MD3) выводит на экран сообщение. Модуль XA2 также указывает на состояние ошибки при помощи мигающего красного светодиода. Это обеспечивает возможность немедленной диагностики сути ошибки.

Для получения более полной информации о модуле XA2 можно использовать внутреннюю диагностику ведущего устройства (MD3). Можно контролировать следующие значения: •

Внутренняя температура (°C)

•

Напряжение питания (В)

•

Опорное напряжение (В)

•

Напряжение адреса CAN (В)

A. Светодиод индикации питания (зеленый) Зеленый светодиод указывает на наличие питания.

42 28 14

Выключенный светодиод обозначает отсутствие питания.

B. Светодиод индикации состояния.(желтый/ красный). Желтый мигающий индикатор обозначает нормальное состояние. Красный мигающий индикатор обозначает ошибку: •

Одна красная основная вспышка и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

•

Две красных основных вспышки и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

•

Три красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают , что неисправность связана с шиной CAN.

Светодионый индикатор указывающий различные режимы XS2 и XA2: Статус

Мигание

Нормальная работа (желтый) Ошибка Код

Ошибка

1:1

Ошибка выхода a

1:2

Ошибка входа a

1:3

Ошика Vrefa

2:1

Низкое/высокое напряжениеa

2:2

Низкая/высокая температураa

3:1

Ошибка CAN

3:2

Ошибка адреса

4:1

Ошибка памятиb

FE

Фатальная ошибка

Первая вспышка (красная) Категория ошибки

Вторая вспышка (желтая) Описание ошибки

а. Группы ошибок 1:n и 2:n контролируются ведущим устройством, также см. оповещения на кране. b. Ошибка памяти FRAM

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ADDR-H COUT-A/DOUT-G COUT-B/DOUT-H COUT-C/DOUT-I COUT-D/DOUT-J COUT-E/DOUT-K COUT-F/DOUT-L DOUT-A DOUT-B VIN-A/DIN-A

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

11 12 13 14

VIN-B/DIN-B VIN-C/DIN-C VIN-D/DIN-D ADDR-L

25 26 27 28

29 15 1

-BAT CRET-A+/DIN-I CRET-B+/DIN-K CRET-C+/DIN-M CRET-D+/DIN-O CRET-E+/DIN-Q CRET-F+/DIN-S DOUT-C DOUT-D VIN-E/DIN-E/FIN-A DFIN-A+ VIN-F/DIN-F/DFIN-ACAN2-H CAN-H +BAT(+12V, +24V)

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

-VREF CRET-A-/DIN-J CRET-B-/DIN-L CRET-C-DIN-N CRET-D-/DIN-P CRET-E-/DIN-R CRET-F-/DIN-T DOUT-E DOUT-F VIN-G/DIN-G/FIN-B DFIN-B+ VIN-H/DIN-H/DFIN-BCAN2-L CAN-L +VREF

XA2-WIREASSIGN

РАСПИНОВКА МОДУЛЯ XA2 Обратите внимание, что модуль XA2 имеет восемь входов напряжения (от VIN-А до VIN-H), которые можно сконфигурировать как цифровые входы (DIN), частотные входы (FIN) или направленные частотные входы (DFIN). Обратите внимание, что модуль XS2 имеет шесть двойных пропорциональных выходов напряжения (от COUT-A до COUT-F), которые можно сконфигурировать как цифровые выходы (DOUT) и цифровые входы (DIN). Подробности приведены в схеме распиновки. Работа этих входов определяется программой машины. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация о распиновке приведена в СХЕМЕ РАМНОГО МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XA2-A0, СХЕМЕ РАМНОГО МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XA2-A1, СХЕМЕ РАМНОГО МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XA2-A2 в данном разделе или в электрической схеме машины.

6.16

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-014-XA2-A0R

Электрооборудование и компьютеры

СХЕМА МОДУЛЬ XА2 –А0 РАМА ДВИГАТЕЛЯ 6.17

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-014-XA2-A1R

Электрооборудование и компьютеры

СХЕМА МОДУЛЬ XА2-А1 ЗАДНЯЯ РАМА 6.18

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-014-XA2-A2R

Электрооборудование и компьютеры

СХЕМА МОДУЛЬ XА2-А2 ЗАДНЯЯ РАМА 6.19

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ИДЕНТИФИКАЦИОНННЫЙ ТЭГ АДРЕСАЦИЯ У каждого модуля имеется особенный адрес, позволяющий главному модулю общаться с ним через шину CAN. Практически система различает модули, сначала проверяя тип модуля а затем по уникальным адресам модулей. ПРИМЕР Если в системе имеется модуль XS2 с адресом 0б система определит его как XS2-A0, буква А обозначает CAN шину А. Для того, чтобы назначить модулю XS2 уникальный адрес CAN, идентификационный тэг необходимо соединить с контактами ADDR-H и ADDR-L.

42

29

28

15

14

1 ADDR-H, ADDR-H,ПОЗ.1 pos. 1

ADDR-L, ADDR-L, ПОЗ.14 pos. 14

Id-Tag ТЭГ ИДЕНТ-Й

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ИДЕНТ-ГО ТЭГА (XS2 ИЛИ XA2)

ЗАВЕРШЕНИЕ Для устранения помех при сообщении по шине CAN, ее необходимо завершить. Т.к. главный модуль всегда расположен в начале шины, он снабжен встроенным завершением. Если модуль IQANXA2 расположен в конце шины CAN, необходимо использовать идентификационный тэг с совмещенной функцией адреса и завершения. Он обозначается буквой Т после соответствующего адреса, напр. 0T, 1T, 2T...

СБОРКА ИДЕНТ-ГО ТЭГА (XS2 ИЛИ XA2)

Выбор подходящего идентификационного тэга •

Проверьте номер адреса модуля.

•

Если модуль находится в конце шины CAN, выберите соответствующий идентификационный тэг обозначенный «Т».

МОДУЛЬ

ID-БИРКА

СОПРОТИВЛЕНИЕ

MD3

НЕТ БИРКИ

-

LX-A0

0

287 Ω

LX-A1

1

590 Ω

XS2 -A0

0

287 Ω

XA2 -A0

0

287 Ω

XA2 -A1

1

590 Ω

XA2 -A2

2T

1210 Ω

C1:7 C1:8

Address unit

АДРЕСУЕМАЯ ЕД-ЦА

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ИДЕНТ-ГО ТЭГА (LX)

СБОРКА ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО ТЭГА Идентификационный тэг располагается в соединителе для доступа/завершения модуля. Идентификационный тэг помещается под корпус соединителя. Согните провода идентификационного тэга в направлении, противоположном тому, как провода входят в соединитель.

6.20

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры MD3 КОМПЬЮТЕР

СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА И УПРАВЛЕНИЕ – ВИД СВЕРХУ

MD3 КОМПЬЮТЕР ЦВЕТНОЙ ДИСПЛЕЙ MD3 КОМПЬЮТЕР

USB ПОРТ

1075B-051

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

1075-066 1075-074A

MD3 КОМПЬЮТЕР, ЭЛЕКТРОННОЕ ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ДИСПЛЕЙ УДАЛЕННАЯ КОМПЬЮТЕРНАЯ/ ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ/ ОТОБРАЖЕНИЯ MD3 MD3 снабжен 3,5-дюймовым цветным дисплеем для считывания информации системы. Лицевая часть MD3 состоит из панели управления с дисплеем и 9 кнопками. Кнопки собраны внизу и справа от дисплея.

• Функциональные кнопки от F1 до F4 ,

,

.

Возвращает на предыдущую просмотренную страницу Может быть настроена программным обеспечением на вызов страницы, группы регулировки или выступающие в качестве средств ввода..

Программируемые кнопки, настроенные программным обеспечением на вызов страницы, группы регулировки или выступающие в качестве средств ввода.

Кнопки, используемые для прокрутки на странице меню. Кнопки, настроенные программным обеспечением на вызов страницы, группы регулировки или выступающие в качестве средств ввода.

• Кнопка меню . Всегда вызывает страницу меню. Не программируется.

• Кнопка ’Esc’ или BACK (назад)

,

.

• Кнопки со стрелками вверх и вниз

• Кнопка ОК . Нажатие этой кнопки равно нажатию клавиши «ввод». Сохраняет величину или подтверждает сделанный выбор.

,

.

Компьютер md3 , электронное дистанционное управление и дисплей оператора сопряжены с электронной системой управления. MD3 является центральным блоком в системе управления, который работает и как главный контроллер и как дисплей. Она снабжен цветным графическим прозрачно-отражающим дисплеем с подсветкой.

6.21

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

УДАЛЕННАЯ КОМПЬЮТЕРНАЯ/ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ/ОТОБРАЖЕНИЯ MD3 - ПРОДОЛЖЕНИЕ 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 20 19 18

12

17 13

14 1075B-090

15

16

ГЛАВНОЕ МЕНЮ

ГЛАВНОЕ МЕНЮ КОМПЬЮТЕРА MD3

12. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (об/мин)

1. * КРАН ВКЛ/ ВЫКЛ

13. МЕНЮ ДВИГАТЕЛЯ - Для выбора нажмите F1.

2. *РАБОТИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВКЛ/ ВЫКЛ

14. МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК - Для выбора нажмите F2.

3. *БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ ВКЛ/ ВЫКЛ 4. *2 ПЕРЕДАЧА ВКЛ/ ВЫКЛ 5. *ПОЛНЫЙ ПРИВОД ВКЛ/ ВЫКЛ 6. *СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛ/ ВЫКЛ 7. *РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ/ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ВКЛ/ ВЫКЛ 8. *ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЛЕЗВИЯ ВКЛ/ ВЫКЛ 9. *БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВКЛ/ ВЫКЛ 10. ВРЕМЯ (ЧАСЫ) 11. **ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

15. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ ДВИГАТЕЛЯ 16. МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ- Для выбора нажмите F3.

17. ИНДИКАТОРЫ ОШИБОК - Для выбора нажмите F4.

18. ИНДИКАТОР МАРКИ МАСЛА 19. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА 20. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА * Если значок горит, функция включена. ** Если значок горит, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВКЛЮЧЕН.

6.22

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры Функции двигателя на дисплее следующие:

МЕНЮ ДВИГАТЕЛЯ

1075B-090

•

Скорость двигателя (об/мин)

•

Нагрузка на двигатель %

•

Температура Двигателя - °C

•

Давление масла двигателя -бар

•

Давление турбокомпрессора -бар

•

Напряжение аккумулятора - В

•

Температура топлива - °C

•

Средний расход топлива (л/ч)

•

Расход топлива (л/ч)

•

Температура воздуха турбонаддува - °C

•

Часы наработки двигателя - ч

•

Использованное количество топлива - л

Дополнительно:

В главном меню нажмите на кнопку F1, чтобы выбрать дисплей двигателя.

•

Холодный ХХ - вкл/выкл Нажмите кнопки вверх или вниз для включения и выключения. информацию о работе холодного ХХ и регулировки холодного ХХ В РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

1075B-075

При выборе иконка меню двигателя отображается на дисплее и также отображаются функции двигателя.

6.23

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ФУНКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

3. Температура Двигателя - °C Данный экран отображает текущую температуру ОЖ двигателя.

Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

1. Скорость двигателя (об/мин)

При поднятии температуры свыше 101°C (214°F), послышится звуковой сигнал, необходимо проверить следующее:

Отображает скорость двигателя в об/мин. Поддержание правильных оборотов двигателя - об/мин

• Засорение ширм воздухозаборников

Низкий холостой 850 об/мин После сброса настроек системы управления 900 об/мин Рабочая скорость 1400 об/мин* Максим. скорость 2200 об/мин *ПРИМЕЧАНИЕ: Оператор может активировать/ деактивировать рабочую скорость крана используя переключатель скорости крана на правом джойстике. Дополнительная информация приведена в гл. РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ КРАНА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

• Засорение радиатора. ПРЕКРАТИТЬ эксплуатацию машины. См. ОЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОХЛАДИТЕЛЕЙ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость двигателя также можно контролировать с помощью датчика ОЖ, отображаемого в главном меню.

Рабочую скорость крана можно настраивать по желанию оператора (по умолчанию 1400 об/мин, настройки в диапазоне 900-1800 об/мин). Дополнительная информация приведена в гл. КОМПЬЮТЕР - МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК РЕГУЛИРОВКИ КРАНА.

Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧНЫЕ - ПОВЫШЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость двигателя также можно контролировать с помощью тахометра двигателя, отображаемого в главном меню на странице главного меню и информации двигателя.

2. Нагрузка на двигатель - % Отображает текущую нагрузку на двигатель в процентах.

6.24

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

4. Давление масла двигателя -бар

9. Расход топлива (л/ч)

Дисплей отображает давление масла двигателя.

Данный экран отображает текущий моментальный расход топлива.

10. Температура воздуха турбонаддува - °C

Показание давления масла будет либо 0 бар (0 фунтов на квадратный дюйм) (двигатель остановлен) или 9 бар (130 фунтов на квадратный дюйм) (при работающем двигателе).

На данном дисплее отображается температура воздуха после охладителя.

11. Часы наработки Этот дисплей отображает количество часов, которые проработал двигатель.

Если давление упало слишком низко, послышится сигнал. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧНЫЕ ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ.

12. Использованное количество топлива - л На экране отображается общее количество использованного топлив за весь срок службы машины.

5. Давление турбокомпрессора -бар На дисплее отображается давление воздуха во впускном коллекторе в барах. Это показание является абсолютным и включает атмосферное давление.

6. Напряжение аккумулятора - Вольты На данном дисплее отображается напряжение аккумулятора в вольтах

ДАТЧИК ТОПЛИВА Датчик уровня топлива отображается на главном меню.

Нормальный рабочий диапазон напряжения - 27 и 28 вольт, при запущенном двигателе. Если напряжение двигателя выйдет за пределы этого диапазона, раздастся звуковой сигнал. См. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Показание выше 30 В возможно свидетельствует о неисправности регулятора напряжения. Показание ниже 22 В возможно свидетельствует о неисправности аккумулятора или генератора.

ВАЖНО 24 ВОЛЬТА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 7. Температура топлива - °C Отображает температуру топлива.

8. Средний расход топлива (л/ч) Отображает средний расход топлива со момента последнего сброса. см. КОМПЬЮТЕР~ МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ СБРОС СРЕДН. РАСХОДА.

6.25

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК

Для выхода в МЕНЮ НАСТРОЕК, из главного меню нажмите F2. При выборе иконка меню настроек тображается на дисплее и также отображаются опции настройки.

Варианты настройки следующие: • Доступ оператора- Для выбора нажмите F1.

• Регулировка машины- Для выбора нажмите F2.

• Регулировка крана - Для выбора нажмите F3.

• Регулировка привода - Для выбора нажмите F4 Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

6.26

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКИ ДОСТУПА ОПЕРАТОРА

Смена оператора

Нажмите F1 и выберите в меню регулировок доступ оператора.

Для смены оператора из меню настроек нажмите F1.

Появится меню доступа оператора и номер и имя данного оператора. Если машина была выключена, рядом с номером оператора появится значок замка.

Для выбора оператора нажмите кнопки вверх/вниз. Для подтверждения настройки нажмите кнопку ОК. Имеется возможность выбора из 4 операторов (1,2,3,4), которых можно настроить. Машина поставляется с завода с настройками по умолчанию для операторов от 1 до 4.

Варианты настройки следующие: •

Смена оператора- Для выбора нажмите F1.

•

Смена имени- Для выбора нажмите F2.

•

Разблокировать регулировки - Для выбора нажмите F3.

•

Права настройки - Для выбора нажмите F4.

Кроме того имеется Оператор 0, выбор которого возвращает настройку всех функций машины к настройкам по умолчанию. Это может быть полезным для определения или удаления пользовательских настроек при выявлении неисправностей органов управления машиной

Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

Для возврата в меню регулировок нажмите кнопку назад. Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

6.27

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Изменение имени

Разблокировка настройки

Для смены имени оператора из меню настроек нажмите F2.

Разблокировка настройки разблокирует настройки для выбранного оператора. Необходим пароль оператора.

На экране появится меню смены имени оператора.

Для разблокировки настроек из меню настроек нажмите F3.

Для выбора букв нажмите F2 ИЛИ

На экране появится меню ввода пароля оператора.

Для выбора цифр нажмите F3.

Для ввода 4-циферного пароля используйте кнопки вверх/вниз и кнопку ОК.

Для пролистывания букв, удаления или введения пробела используйте кнопки вверх/вниз. Для выбора нажмите ОК.

Для передвижения между 4 цифрами используйте кнопки F2 (стрелка влево)/F3 (стрелка вправо).

После ввода имени пролистайте до Готово (Done) и нажмите ОК.

После введения пароля нажмите F4 () для подтверждения и выхода из меню ввода пароля.

Для возврата в меню регулировок нажмите кнопку назад. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз.

Снова появится меню доступа оператора. Значок замка рядом с оператором выключен и блокировка настроек снята.

6.28

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры ПРИМЕЧАНИЕ: ПАРОЛЬ ОПЕРАТОРА: Заводские пароли для оператора с 1 по 4 соответственно 1111, 2222, 3333, и 4444. Пароли оператора можно настроить через экран меню настройки прав (ГЛАВНОЕ МЕНЮ ~ МЕНЮ НАСТРОЕК - ДОСТУП ОПЕРАТОРА ~ НАСТРОЙКА ПРАВ). ПРИМЕЧАНИЕ: ВЫХОД Для выхода из меню настроек и блокировки настроек, поверните ключ зажигания в положение OFF по окончании изменений. При повторном включении зажигания для изменения настроек потребуется снова ввести пароль.

Для возврата в меню регулировок нажмите кнопку назад.

Меню настроек теперь отображает имя выбранного оператора. На рисунке выше на дисплее виден Оператор 1 и значок замка рядом с ним был удален. Все предварительные настройки машины, крана и привода разблокированы для оператора 1 и из можно изменять. Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

6.29

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Права настройки Права настройки позволяют владельцу администрировать пароли операторов и их права настройки. Необходим пароль права настройки.

Появится меню права на регулировку. Для пролистывания вариантов используйте кнопки вверх/вниз. Нажмите ОК для выбора обновления пароля или разблокировки пароля для операторов от 1 до 4.

Для перехода в права настроек из меню настроек нажмите F4. На экране появится меню ввода пароля права настроек. Для ввода 4-циферного пароля используйте кнопки вверх/вниз и кнопку ОК. Для передвижения между 4 цифрами используйте кнопки F2 (стрелка влево)/F3 (стрелка вправо). После введения пароля нажмите F4 () для подтверждения и выхода из меню ввода пароля. Вновь появится меню права на регулировку.

Пароль оператора Для изменения пароля оператора используйте кнопки вверх/вниз. Для подтверждения нажмите ОК. Для возврата в заводские настройки по умолчанию нажмите F2 .

Отображаются текущие пароли и состояние блокировки для операторов с 1 по 4. Для изменения прав нажмите F1.

6.30

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Оператор заблокирован ? Для выбора прав оператора (да/нет) используйте кнопки верх/вниз. Нет. Оператору позволено проводить операторские настройки (требуется пароль оператора) Да: Оператору нельзя проводить настройки. Для подтверждения нажмите ОК. Для возврата в заводские настройки по умолчанию нажмите F2. возврата в меню прав регулировок нажмите кнопку назад. Для возврата в меню оператора нажмите ее еще один раз. Для возврата в меню настроек нажмите ее еще один раз. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз. ПРИМЕЧАНИЕ - ПАРОЛИ ПРАВ НАСТРОЙКИ. Пароль права настройки предназначен для использования владельцами машины. Для уточнения информации о правах на пароль обратитесь в клиентскую службу Tigercat. Этот пароль может быть изменен техническим специалистом Tigercat . Заводские пароли для оператора с 1 по 4 - соответственно 1111, 2222, 3333, и 4444. Машина поставляется с завода с настройками по умолчанию для операторов от 1 до 4. ПРИМЕЧАНИЕ: ВЫХОД Для выхода из меню настроек и блокировки настроек, поверните ключ зажигания в положение OFF по окончании изменений. При повторном включении зажигания для изменения настроек потребуется снова ввести пароль.

6.31

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА АВТОМАТИКИ МАШИНЫ

Настройки регулировки машины следующие:

Нажмите F2 и выберите в меню регулировки машины из меню регулировок.

[Подушка упоров управления] Диапазон от 1 до 100* % Данная настройка регулирует работу ограничителей управления. Эта функция использует сигнал от датчика расстояния и замедляет управление по мере того, как угол приближается к ограничителям с упорами. Более низкая настройка обеспечивает более жесткую нагрузку на упоры ограничителей управления.. Более высокая настройка обеспечивает менее жесткую нагрузку на упоры ограничителей управления. Начальный уклон управления Диапазон от 50 до 1000 мс (500 * мс) Конечный уклон управления Диапазон от 50 до 1000 мс (500 * мс)

Появится меню настроек машины и текущие настройки для данного оператора. Обратите внимание, что для доступа к настройкам необходим пароль оператора.. Если на экране видна пиктограмма замка, регулировка функций заблокирована. Оператору сначала необходимо перейти в меню разблокировки и вести пароль оператора. (ГЛАВНОЕ МЕНЮ МЕНЮ НАСТРОЙКИ - ДОСТУП ОПЕРАТОРА - РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК). См. РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК в этом разделе.

Тонкое управление Диапазон от 0* до 100 % Информация о том, как начальный, конечный уклон и тонкое управления влияют на управление, см. гл. НАСТРОЙКИ ВЫХОДОВ ДЖОЙСТИКА УПРАВЛЕНИЯ в данном разделе. Холостой ход непрогретой машины

Для выбора Регулировки машины нажмите F1

Диапазон от 850 до 1200 об/мин (1100 * об/мин) Информацию о работе холодного ХХ и регулировки холодного ХХ см. В РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Для возврата в меню регулировок нажмите кнопку назад. Нажать повторно для возврата в меню настроек. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз.

6.32

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Марка масла (гидравлического)

Датчик скорости

ISO 22*

Вкл*

Petro CAN MV 22

Выкл

ISO 32

Эту функцию можно использовать только под руководством технического специалиста Tigercat в случае поломки датчика скорости привода. Он предназначен для использования только в качестве временной меры для обеспечения возможности перемещения машины к месту обслуживания.

Petro CAN MV 36 ISO 46 Petro CAN MV 60 ISO 68 Эта информация используется программой машины для адаптации предупреждающего сообщения о температуре гидравлического масла для рабочего диапазона каждого класса гидравлические масла.

Необходимо иметь в виду, что текущие настройки датчика скорости не отображаются в меню настроек машины, но доступны из него при нажатии клавиши F1, и выборе регулировок машины..

Информация о марке гидравлического масла указана в главном меню под указателем температуры гидравлического масла.

При включенном датчике машина находится в нормальном рабочем состоянии, при работающих датчиках скорости приводов. Кроме случаев, когда специалист Tigercat укажет обратное, машина должна всегда работать в этом режиме. Датчик скорости привода измеряет скорость машины через скорость вращения двигателя. Эта скорость критичная для расчетов программы системы привода и обеспечивает оптимальную работу и защиту компонентов системы привода.

Информация о рабочих диапазонах температур приведена гл. ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА в разделе 3. Подробная информация о предупреждениях о температуре гидравлического масла приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧНЫЕ - ПОВЫШЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА.

В отключенном состоянии, машина работает в отключенным датчиком и будет гореть сообщение об этом до нового включения датчика скорости. Работа системы привода ухудшится. Эту настройку можно использовать только под руководством технического специалиста Tigercat в случае поломки датчика скорости привода. Она предназначена для использования только в качестве временной меры для обеспечения возможности перемещения машины к месту обслуживания. Необходимо сразу же отремонтировать систему замера скорости (датчик скорости, жгут, сопротивление). По окончанию ремонта датчик скорости должен быть снова включен для нормальной работы.

Стопорный тормоз Вкл* Выкл Когда включен, автоматически включает рабочий тормоз при отпускании педали газа, и машина останавливается. При возобновлении движения рабочий тормоз автоматически отпускается. В очень холодных условиях может наблюдаться задержка отпускания рабочего тормоза при возобновлении движения. Поэтому во избежание задержек в холодную погоду можно выключить эту функцию.

.

См. гл. КОМПЬЮТЕР ~ СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТРЕВОЖНЫЕ~ВЫКЛЮЧЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРИВОДА в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Когда стопорный тормоз выключен, рабочий тормоз автоматически срабатывать не будет. Если требуется, рабочий тормоз необходимо приводить в действие вручную при помощи педали тормоза

Также см. гл. КОМПЬЮТЕР ~ СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ТРЕВОЖНЫЕ~ВЫКЛЮЧЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ОТСУТСТВУЕТ СКОРОСТЬ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

•ПРИМЕЧАНИЕ: Настройки по умолчанию отмечены См. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЙКИ ПРИМЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЕК, где приведен пример меню настроек.

6.33

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА КРАНА

Для возврата в меню регулировок нажмите кнопку назад. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз.

Нажмите F3 и выберите в меню регулировки крана из меню регулировок. Появится меню настроек крана. На экране отобразится текущий оператор. Обратите внимание, что для доступа к настройкам необходим пароль оператора.. Если на экране видна пиктограмма замка, регулировка функций заблокирована. Оператору сначала необходимо перейти в меню разблокировки и вести пароль оператора. (ГЛАВНОЕ МЕНЮ - МЕНЮ НАСТРОЙКИ ДОСТУП ОПЕРАТОРА - РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК). См. РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК в этом разделе.

Когда выбрано Далее... отображается следующий экран и могут быть выбраны следующие функции крана : • Штоковая стрела - для выбора нажмите F1 • Телескопическая стрела - Для выбора нажмите F2.

• Вращение захвата - Для выбора нажмите F3 • Открытия/закрытия захвата - Для выбора нажмите F4 Для возврата к предыдущему экрану настроек крана нажмите кнопку назад. Для возврата в меню настроек нажмите ее еще один раз. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз.

Варианты настройки следующие: • Общие настройки крана - Для выбора нажмите F1.

• Поворот - - Для выбора нажмите F2.

• Главная стрела - - Для выбора нажмите F3.

• Далее... - Для выбора нажмите F4

6.34

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ОБЩИЕ НАСТРОЙКИ КРАНА

Следующие функции крана можно регулировать для тонкого управления рабочими скоростями и начальным/конечным уклоном. Также можно регулировать ширину полосы и настройки демпфирования.

Скорость крана (%) Скорость крана - единая регулировка, замедляющая работу всех функций крана (кроме открытия или закрытия захвата). Новые скорости будут максимальными для всех функций крана, умноженными на отображаемый процент. Рабочая скорость крана (об/мин) Регулировка рабочей скорости крана используется для изменения рабочей скорости крана в соответствии с предпочтениями оператора. Дополнительная информация приведена в гл. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРАНА и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕЙ СКОРОСТИ КРАНА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ПРИМЕЧАНИЕ:

Информация о том как начальный, конечный уклон и тонкое управление, настройки BWL и демпфирования влияют на управление, см. гл. НАСТРОЙКИ ВЫХОДОВ ДЖОЙСТИКА УПРАВЛЕНИЯ в данном разделе. Диапазон и информация о настройках по умолчанию приведена в гл. КОМПЬЮТЕР~МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК - РЕГУЛИРОВКИ КРАНА~СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОК КРАНА в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. ПОВОРОТ (КАЧАНИЕ КРАНА) Регулировка крана используется для настройки функций поворота крана +по час. стрелке/-против час. с..

Настройка компьютера по умолчанию требуют, чтобы выключатель крана использовался вместе с переключателем рабочей скорости крана. В этом случае настройка минимальных оборотов двигателя доступна только при работе крана.

ГЛАВНАЯ СТРЕЛА

Можно провести альтернативные настройки для того, чтобы сделать эти минимальные настройки оборотов доступными для движения вдобавок к работе крана. В этом случае выключатель крана работает независимо от переключателя рабочей скорости крана. См. КОМПЬЮТЕР МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК- РЕГУЛИРОВКА КРАНА - ОБЩИЕ НАСТРОЙКИ КРАНА - РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ АКТИВНА ВСЕГДА.

Регулировка штоковой стрелы используется для настройки функций подъема и опускания штоковой стрелы.

РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ АКТИВНА ВСЕГДА Эта опция переключает эксплуатацию рабочих оборотов крана от параметров по умолчанию на альтернативные. Если настройка - Нет (по умолчанию), переключатель рабочих оборотов крана работает с настройками компьютера по умолчанию, требующих, чтобы выключатель крана использовался вместе с переключателем рабочих оборотов крана. В этом случае настройка минимальных оборотов двигателя доступна только при работе крана и кресло водителя обращено к крану.

Регулировка главной стрелы используется для настройки функций подъема и опускания главной стрелы. ШТОКОВАЯ СТРЕЛА

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА Регулировка телескоп. стрелы используется для настройки функций выдвигания и втягивания телескоп. стрелы. ПОВОРОТ ЗАХВАТА Регулировка поворачивания захвата используется для настройки функций поворота захвата +по час. стрелке/-против час. с.. ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ ЗАХВАТА Регулировка открытия/закрытия захвата используется для настройки функций открытия/ закрытия захвата +ОТКР/-ЗАКР.

Если этот параметр - Да (альтернативные настройки) переключатель рабочих оборотов крана работает независимо от крана включения / выключения, делая настройку минимальный оборотов двигателя доступной для движения в дополнение к работе крана, независимо от расположения кресла оператора.

6.35

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ВЫХОДЫ ДЖОЙСТИКА УСТАНОВКА НАСТРОЕК ТОК НА ВЫХОДЕ

НАЧАЛЬНЫЙ/КОНЕЧНЫЙ УКЛОН

Следующие настройки предназначены для тонкой настройки рабочих скоростей и начальных/ конечных уклонов функций, управляемых джойстиком. Также можно регулировать ширину полосы и настройки демпфирования. Общее описание каждой настройки приведено ниже, как руководство по использованию этих функций для корректировки настроек функций управляемых джойстиком в соответствии с предпочтениями оператора. Более подробную информацию о конкретных регулируемых функциях можно увидеть на следующих страницах, которые покрывают настройку машины, регулировки крана и настройки привода.

Начальный и конечный уклон - это время, необходимое для изменения тока от минимального к максимальному и от максимального к минимальному соответственно ТОНКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

МИНИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА

Настройки минимального тока управляют скоростью начала работы функции. Обмотки ЭМК для срабатывания клапанов требуют наличия определенного тока. Минимальное значение тока - это тот ток, который посылается на обмотку гидравлического клапана при незначительном перемещении джойстика.

Тонкое управление изменяет ток на выходе по кривой положений джойстика из прямой линии в кривую. При пониженных значениях при движении джойстика на 50% совершается больше работы. При повышенных значениях при движении джойстика на 50% совершается меньше работы.

Минимальный ток регулируется таким образом, чтобы функция только начала срабатывать. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК

Максимальный ток регулирует максимальную скорость срабатывания функции.

6.36

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

BWL (ОГРАНИЧЕНИЕ ШИРИНЫ ПОЛОСЫ ЧАСТОТ) Настройки ограничения полосы частот уменьшает ширину полосы частот выходного сигнала джойстика, если изменение выходного сигнала меньше диапазона BWL. Границы ширины полосы частот будут уменьшаться линейно при малых изменениях. Когда изменение сигнала равно нулю, ширина полосы тоже будет равна нулю. Если изменение сигнала больше диапазона, ограничение не будет применяться. Эта функция особенно применима для «нервных» сигналов, когда обычный фильтр может снизить общую динамику сигнала, как например управление краном при помощи джойстика. Пример может служить работа на неровной поверхности, когда в результате движения машины руки оператора могут дрожать, вызывая дергание джойстика и изменение сигнала. Фильтры ограничения полосы срезают пиковые значения выходного сигнала, выравнивая изменения вызванные движениями джойстика. Установка BWL на низкое значение (минимальная настройка - 0%) приведет к меньшему фильтрованию. Установка BWL на высокое значение (минимальная настройка 50%) приведет к большему фильтрованию и сглаживанию работы. ДЕМПФИРОВАНИЕ Настройки демпфирования управляют расстоянием, на которое необходимо передвинуть джойстик для достижения полной скорости работы функции Величина настройки демпфирования - это процент от полного хода джойстика, на который его необходимо передвинуть для достижения полной скорости функции. Установка демпфирования на низкую величину приведет к очень большой чувствительности управления и ограничивает движение рук, пальцев и запястий - что приводит к меньшей усталости оператора. Установка на более высокую величину потребует больших перемещений джойстика и менее чувствительному управлению (управлять легче), но потребует большего перемещения рук. Для неопытных операторов настройки необходимо делать высокими. После того как оператор наберется опыта, настройки можно снизить в зависимости от предпочтений оператора.

6.37

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ НАСТРОЕК КРАНА Настройки

Диапазон (или Выбор) Единицы

КРАН ОБЩЕЕ Скорость крана 60 до 100 Рабочая скорость крана 900 до 1800 Рабоч.скорость.вкл всегда Нет или Да ПОВОРОТ(ВРАЩЕНИЕ КРАНА ПО ЧАС./ПРОТ. ЧАС) + Минимальный ток 0 до 700 + Максиммальный ток 0 до 700 - Минимальный ток 0 до 700 - Максимальный ток 0 до 700 + Начало отклонения 0 до 1000 + Конец отклонения 0 до 1000 + Точное управление 0 до 100 - Начало отклонения 0 до 1000 - Конец отклонения 0 до 1000 - Точное управление 0 до 100 ОШПЧ 0 до 50 Амортизация 50 до 90 ГЛАВНАЯ СТРЕЛА + Минимальный ток 0 до 700 + Максимальный ток 0 до 700 - Минимальный ток 0 до 700 - Максимальный ток 0 до 700 + Начало отклонения 0 до 1000 + Конец отклонения 0 до 1000 + Точное управление 0 до 100 - Начало отклонения 0 до 1000 - Конец отклонения 0 до 1000 - Точное управление 0 до 100 ОШПЧ 0 до 50 Амортизация 50 до 90 СТЕРЖНЕВАЯ СТРЕЛА + Минимальный ток 0 до 700 + Максимальный ток 0 до 700 - Минимальный ток 0 до 700 - Максимальный ток 0 до 700 + Начало отклонения 0 до 1000 + Конец отклонения 0 до 1000 + Точное управление 0 до 100 - Начало отклонения 0 до 1000 - Конец отклонения 0 до 1000 - Точное управление 0 до 100 ОШПЧ 0 до 50 Амортизация 50 до 90 Настройки ТЕЛЕСКОПИЯ + Минимальный ток + Максимальный ток - Минимальный ток - Максимальный ток + Начало отклонения + Конец отклонения + Точное управление - Начало отклонения - Конец отклонения - Точное управление ОШПЧ Амортизация ВРАЩЕНИЕ ГРЕЙФЕРА + Минимальный ток

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

0

to

700

4

% об/мин

100 1400 нет

100 1400 нет

100 1400 нет

100 1400 нет

100 1400 нет

ма ма ма ма мсек мсек % мсек мсек % % %

350 540 350 540 500 900 0 500 900 0 25 90

350 540 350 540 500 900 50 500 900 30 25 90

350 540 350 540 500 900 0 500 900 0 25 90

350 540 350 540 250 450 0 250 450 0 25 90

350 540 350 540 0 0 0 0 0 0 25 90

ма ма ма ма мсек мсек % мсек мсек % % %

360 550 360 550 1000 1000 0 500 500 0 25 90

360 550 360 550 1000 1000 20 500 500 20 25 90

360 550 200 500 1000 500 0 500 500 0 25 90

360 550 360 550 500 500 0 250 250 0 25 90

360 550 360 550 0 0 0 0 0 0 25 90

ма ма ма ма мсек мсек % мсек мсек % % %

355 600 355 600 600 500 0 1000 400 0 25 90

355 355 355 600 600 600 355 355 355 600 600 600 600 600 300 500 500 250 20 0 0 1000 1000 500 400 400 200 20 0 0 25 25 25 90 90 90 Установки по умолчанию Оператор 1 2 3

355 600 355 600 0 0 0 0 0 0 25 90

Диапазон (или Выбор) Единицы

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

0

Установки по умолчанию Оператор 1 2 3

0

4

ма ма ма ма мсек мсек % мсек мсек % % %

350 560 350 560 1000 300 0 1000 300 0 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 500 150 25 500 150 25 0 90

350 560 350 560 0 0 0 0 0 0 0 90

ма

360

360

360

360

360

6.38

+ Максимальный ток - Минимальный ток - Максимальный ток + Начало отклонения + Конец отклонения + Точное управление ФОРВАРДЕР Tigercat - Начало отклонения - Конец отклонения - Точное управление ОШПЧ Амортизация Настройки ТЕЛЕСКОПИЯ + Минимальный ток + Максимальный ток - Минимальный ток - Максимальный ток + Начало отклонения + Конец отклонения + Точное управление - Начало отклонения - Конец отклонения - Точное управление ОШПЧ Амортизация ВРАЩЕНИЕ ГРЕЙФЕРА + Минимальный ток + Максимальный ток - Минимальный ток - Максимальный ток + Начало отклонения + Конец отклонения + Точное управление - Начало отклонения - Конец отклонения - Точное управление ОШПЧ Амортизация ОТКР/ЗАКР ГРЕЙФЕРА + Минимальный ток + Максимальный ток - Минимальный ток - Максимальный ток + Начало отклонения + Конец отклонения + Точное управление - Начало отклонения - Конец отклонения - Точное управление ОШПЧ Амортизация

0 до 700 0 до 700 0 до 700 0 до 1000 0 до 1000 0 до 100 1055B/1075B 0 до 1000 0 до 1000 0 до 100 0 до 50 50 до 90

ма 600 600 600 600 600 ма 355 355 355 355 355 ма 600 600 600 600 600 мсек 600 600 600 300 0 мсек 500 500 500 250 0 % 0 20 0 0 0 Электрооборудование и компьютеры мсек 1000 1000 1000 500 0 мсек 400 400 400 200 0 % 0 20 0 0 0 % 25 25 25 25 25 % 90 90 90 90 90 Установки по умолчанию Диапазон (или Выбор) Единицы Оператор 0 1 2 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

ма ма ма ма мсек мсек % мсек мсек % % %

350 560 350 560 1000 300 0 1000 300 0 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 1000 300 50 1000 300 50 0 90

350 560 350 560 500 150 25 500 150 25 0 90

350 560 350 560 0 0 0 0 0 0 0 90

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

ма ма ма ма мсек мсек % мсек мсек % % %

360 500 360 500 200 200 0 200 200 0 0 90

360 500 360 500 200 200 50 200 200 50 0 90

360 500 360 500 200 200 0 200 200 0 0 90

360 500 360 500 100 100 0 100 100 0 0 90

360 500 360 500 0 0 0 0 0 0 0 90

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50

to to to to to to to to to to to to

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

ма ма ма ма мсек мсек % мсек мсек % % %

345 600 345 600 200 200 0 200 200 0 0 90

345 600 345 600 200 200 50 200 200 50 0 90

345 600 345 600 200 200 0 200 200 0 0 90

345 600 345 600 100 100 0 100 100 0 0 90

345 600 345 600 0 0 0 0 0 0 0 90

6.39

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА АВТОМАТИКИ ПРИВОДА

на экране видна пиктограмма замка, регулировка функций заблокирована. Оператору сначала необходимо перейти в меню разблокировки и вести пароль оператора. (ГЛАВНОЕ МЕНЮ МЕНЮ НАСТРОЙКИ - ДОСТУП ОПЕРАТОРА - РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК). См. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЙКИ ДОСТУП ОПЕРАТОРА ~ РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК в этом разделе. Нажмите F2 и выберите регулировка начального уклона. Нажмите F3 и выберите регулировка конечного уклона. Для возврата в меню регулировок нажмите кнопку назад. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз

Нажмите F4 и выберите в меню ADJUSTMENT MENU Регулировки Привода.

Появится меню настроек привода и текущие настройки для данного оператора. В меню регулировка привода для регулировки доступны две функции. Обратите внимание, что для доступа к настройкам необходим пароль оператора.. Если

6.40

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Имеются следующие настройки регулировок привода: Регулировка начального уклона (педаль привода) Диапазон от 0 до 100 % (50* %) Данная настройка регулирует работу начального уклона педали привода от минимальной до максимальной величины хода педали. Более низкая настройка обеспечивает более сильный наклон и более быструю реакцию педали. Более высокая настройка обеспечивает более медленную реакцию педали. Регулировка Конечного уклона (педаль привода) Диапазон от 0* до 100 % Данная настройка регулирует работу начального уклона педали привода от максимальной до ноля при отпускании педали. Более низкая настройка обеспечивает более сильный наклон и более быструю реакцию педали. Более высокая настройка обеспечивает более медленную реакцию педали. * ПРИМЕЧАНИЕ: Настройки по умолчанию отмечены См. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЙКИ - ПРИМЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЕК, где приведен пример меню настроек.

6.41

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПРИМЕР - МЕНЮ НАСТРОЕК: Обратите внимание, что для доступа к настройкам необходим пароль оператора.. Если на экране видна пиктограмма замка, регулировка функций заблокирована. Оператору сначала необходимо перейти в меню разблокировки и вести пароль оператора. (ГЛАВНОЕ МЕНЮ - МЕНЮ НАСТРОЙКИ - ДОСТУП ОПЕРАТОРА РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК). См. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЙКИ ДОСТУП ОПЕРАТОРА ~ РАЗБЛОКИРОВКА РЕГУЛИРОВОК в этом разделе.

Для выбора общих настроек крана нажмите F1.

для выхода в МЕНЮ НАСТРОЕК, из главного меню нажмите F2. Для пролистывания настроек используйте кнопки вверх/вниз. Для возврата в настройки по умолчанию. нажмите F2. Для подтверждения нажмите F2 (да) или F3 (нет).

Для выбора регулировок настроек крана нажмите F3.

6.42

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ИЛИ

ИЛИ

для перехода к настройкам нажмите кнопку ОК.

Для возврата в настройки по умолчанию. нажмите F2. Для подтверждения нажмите F2 (да) или F3 (нет).

Для корректировки настройки используйте кнопки вверх/вниз.

Для подтверждения настройки нажмите кнопку ОК.

Для возврата в меню регулировок нажмите кнопку назад. Для возврата в меню настроек нажмите ее еще один раз. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз.

6.43

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ

5

1

2

3

4

7

6

При езде этот режим необходим больше всего. На ИНФОЛРМАЦИОННОМ ДИСПЛЕЕ отображаются следующие функции:

Для входа в меню информации нажмитеF3.

1. Скорость перемещения (км/ч) 2. Пройденное расстояние (м) 3. Расход топлива (л/ч) 4. Средний расход топлива (л/ч) 5. Индикатор нагрузки на двигатель (%) 6. Скорость двигателя (об/мин) (Индикатор настройки максимальной скорости двигателя) 7. Скорость перемещения (% от максимальной скорости перемещения) (Индикатор максимальной скорости перемещения) Для сброса пройденного пути нажмите F1 (Сброс пути)

Информационный дисплей отображает показания КИП второго порядка, отображающие другие важные параметры и которые можно просмотреть в любое время.

Для сброса среднего расхода топлива (Reset Avg L/h) нажмите F2. Для перехода в меню журнала действий нажмите F3 (Activity Log).

6.44

Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ФУНКЦИИ

1. Скорость перемещения (км/ч) Данный дисплей отображает скорость перемещения машины в км/ч.

2. Пройденное расстояние (м) Данный экран показывает пройденное с момента последнего сброса расстояние.

Рабочую скорость крана можно настраивать по желанию оператора (по умолчанию 1400 об/мин, настройки в диапазоне 900-1800 об/ мин). Подробности приведены в гл. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЙКИ КРАНА~ ~ ОБЩИЕ НАСТРОЙКИ КРАНА РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ КРАНА .

Для сброса пройденного пути, из информационного меню нажмите F1 (Сброс пути) 3. Расход топлива (л/ч) Данный экран отображает текущий моментальный расход топлива.

4. Средний расход топлива (л/ч) Отображает средний расход топлива со момента последнего сброса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость двигателя также можно контролировать с помощью тахометра двигателя, отображаемого в главном меню на странице меню двигателя.

Для сброса среднего расхода топлива, из информационного меню нажмите F2 (Reset Avg L/h).

5. Индикатор нагрузки на двигатель (%) Отображает текущую нагрузку на двигатель в процентах.

7. Скорость перемещения (% от максимальной скорости перемещения) (Индикатор максимальной скорости перемещения)

6. Скорость двигателя (об/мин)

На данной странице отображается скорость перемещения машины в процентах от максимальной.

(Индикатор настройки максимальной скорости двигателя). Отображает скорость двигателя в об/мин.

Оранжевый индикатор в верхней части графического дисплея скорости перемещения показывает максимальное значение скорости перемещения.

Оранжевый индикатор в верхней части графического дисплея оборотов двигателя показывает максимальное значение оборотов двигателя. Максимальная скорость двигателя регулируется с помощью ручки максимального оборотов двигателя расположенной на правом джойстике.

Максимальная скорость перемещения регулируется с помощью ручки максимальной скорости расположенной на коробке правого джойстика.

См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Поддержание правильных оборотов двигателя - об/мин Низкий холостой

ИНДИКАТОР НАСТРОЕК МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

850 об/мин

ИНДИКАТОР НАСТРОЕК МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

После сброса настроек системы управления 900 об/мин Рабочая скорость

1400 об/мин*

Максим. скорость

2200 об/мин

*ПРИМЕЧАНИЕ: Оператор может активировать/ деактивировать рабочую скорость крана используя переключатель скорости крана на правом джойстике. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕЙ СКОРОСТИ КРАНА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ОКНО ИНФОРМАЦИИ

6.45

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ЖУРНАЛ ДЕЙСТВИЙ

СБРОС ЖУРНАЛА Для сброса журнала, из меню журнала нажмите F1 (Reset Log).

Для выбора журнала действий из информационного меню нажмите F3. Появится меню ввода пароля. Для ввода 4-циферного пароля используйте кнопки вниз и кнопку ОК. Для передвижения между цифрами при необходимости используйте кнопки F2 (стрелка влево)/F3 (стрелка вправо). После введения пароля нажмите F4 () для подтверждения и выхода из меню вода пароля. При правильно введенном пароде журнал всех функций обнуляется.

Отображаются следующие отлеживаемые функции: • Наработка двигателя после сброса (ч) • Часы эксплуатации (ч) • % часов эксплуатации(%) • Наибольшее время холостого хода (ч) • Наибольшее время включения функции (ч) • Количество периодов работы на ХХ более 15 мин.

• последний сброс (дата и время). Для сброса журнала действий нажмите F1 (Reset Log). Сброс журнала действий позволяет сбросить журнал активности для целей наблюдения за работой машины. Требуется пароль. Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПАРОЛЬ ЖУРНАЛА Пароль журнала предназначен для использования владельцами машины. Для уточнения информации о правах на пароль обратитесь в клиентскую службу Tigercat.

6.46

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ГЛАВНОЕ МЕНЮ Из любой страницы меню.

Для перехода на страницу главного меню нажмите кнопку меню. Главная страница меню отображает следующие пункты: •

Регулировка - Для выбора нажмите F1.

•

Измерение - Для выбора нажмите F2.

•

Предпочтения - Для выбора нажмите F3.

•

Информация - Для выбора нажмите F4 Для возврата на страницу, которая была открыта на момент перехода в главное меню, нажмите кнопку назад.

ИЛИ Для возврата на страницу, которая была открыта на момент перехода в главное меню, снова нажмите кнопку меню.

6.47

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК

Если настройки оператора разблокированы, можно выбрать следующие пункты меню:

Для перехода в меню настроек, из главного меню нажмите кнопку F1 (Adjust).

• Операторский* режим • Марка масла* • Приводы* • Общие настройки машины* • Общие настройки крана* • Открытие закрытие грейфера* • Поворот грейфера* • Телескопическая стрела* • Штоковая стрела* • Главная стрела* • Поворот крана* Для выбора пункта меню используйте кнопки вверх/вниз. Для подтверждения выбора нажмите ОК.

Если настройки оператора заблокированы, можно выбрать следующие пункты меню: •

Операторский* режим

•

Марка масла*

*ПРИМЕЧАНИЕ Отмеченные пункты меню также могут быть доступны из главного меню. См. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЙКИ в этом разделе. ПРИМЕЧАНИЕ: Из этого меню специалисты по обслуживанию оборудования могут иметь доступ к большему количеству функций. Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад или F1.

6.48

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЯ

Можно выбрать следующие пункты меню: Для перехода в меню измерения, из главного меню нажмите кнопку F2 (Измерение).

•

Диагностика MD3

•

Цифровые входы

•

Входы напряжения

•

Направленные аналоговые входы

•

Частотные входы

•

Токовые выходы

•

Цифровые выходы

•

Уставки аварийной сигнализации

Для выбора пункта меню используйте кнопки вверх/вниз. Для подтверждения выбора нажмите ОК. Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад или F1. Пример управления меню измерений приведен в КОМПЬЮТЕР - ГЛАВНОЕ МЕНЮ- МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ - ПРИВЕР - МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ. Это меню используется специалистами по обслуживанию оборудования Tigercat для просмотра измеренных величин на экране MD3. Более подробная информация о составлению графиков и экспорту измеренных величин для сервисной диагностики приведена в гл. ОБСЛУЖИВАНИЕ MD3 ПРИ ПРОМОЩИ IQANrun 2- ИЗМЕРЕНИЕ/ГРАФИКИ.

6.49

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

IКАНАЛЫ ВХОДА И ВЫХОДА

ВХОДЫ Тип

Имя канала

Модуль

Группа функций

Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен Входное напряжен

VIN напряжения F/N/R [В] Проверка управления VIN [%] VIN макс. скор. движ. [%] VIN подъема/опускания лезвия [V] VIN управления % VIN макс. скор. двигателя [%] Задняя педаль тормоза VIN [%] Передняя педаль тормоза VIN [%] Задняя педаль движения VIN [%] Передняя педаль движения VIN [%] Стеклоочиститель - передняя скорость VIN [%] Стеклоочиститель - скорость справа VIN [%] Стеклоочиститель - скорость слева VIN [%] Стеклоочиститель - задняя скорость VIN [%] Температура гидр. масла VIN [°C] Уровень гидр. масла VIN [%] Низкий уровень ОЖ VIN [%] Уровень топлива VIN [%]

Ведущее устройство (MD3) (VIN-B) Ведущее устройство (MD3) (VIN-С) Ведущее устройство (MD3) (VIN-D) Ведущее устройство (MD3) (VIN-F) LX Левый джойстик (Lx-A0) (VIN-A) LX Правый джойстик (Lx-A1) (VIN-A) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-A) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-B) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-С) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-D) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-D) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-F) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-G) Кабина XS2 (XS2-A0) (VIN-H) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (VIN-A) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (VIN-B) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (VIN-C) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1) (VIN-A)

Применение Управление Приводы Гидравлические функции Управление Двигатель Тормоза и накопитель Тормоза и накопитель Приводы Приводы Стеклоочистители Стеклоочистители Стеклоочистители Стеклоочистители Применение Применение Применение Применение

Активирующий орган управления/датчик/вы Переключатель направления движения Управляющий джойстик Проверка максимальной скорости перемещен Переключатель подъема/опускания лезвия Управляющий джойстик Управление максимальной скоростью двигате Задняя педаль тормоза Передняя педаль тормоза Задняя педаль управления дросселем Передняя педаль управления дросселем Ручка управления стеклоочистителем - передн Ручка управления стеклоочистителем - справа Ручка управления стеклоочистителем - слева Ручка управления стеклоочистителем - задняя Датчик температуры гидравлического масла Датчик уровня гидравлического масла Датчик уровня ОЖ Датчик уровня топлива

Расположение Правый джойстик Левый джойстик Правый джойстик Правый джойстик Левый джойстик Правый джойстик Кабина Кабина Кабина Кабина Главная панель выключателей Главная панель выключателей Главная панель выключателей Главная панель выключателей Гидравлический бак Гидравлический бак Бак запаса ОЖ Топливный бак

Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход

Реверс Функции DIN Конт. 1 лев DIN КОНТ. 2 ЛЕВ DIN КОНТ. 3 ЛЕВ DIN КОНТ. 4 ЛЕВ DIN КОНТ. 5 ЛЕВ DIN КОНТ. 6 ЛЕВ DIN КОНТ. 7 ЛЕВ DIN

Ведущее устройство (MD3) (VIN-A) LX Левый джойстик (Lx-A0) (DIN-A) LX Левый джойстик (Lx-A0) (DIN-B) LX Левый джойстик (Lx-A0) (DIN-C) LX Левый джойстик (Lx-A0) (DIN-D) LX Левый джойстик (Lx-A0) (DIN-E) LX Левый джойстик (Lx-A0) (DIN-F) LX Левый джойстик (Lx-A0) (DIN-H)

Применение Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура

Переключатель положения кресла См. таблицу - схема левого джойстика. См. таблицу - схема левого джойстика. См. таблицу - схема левого джойстика. См. таблицу - схема левого джойстика. См. таблицу - схема левого джойстика. См. таблицу - схема левого джойстика. См. таблицу - схема левого джойстика.

Кресло оператора Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик

Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Цифровой вход Входная частота

Конт 1 Прав. DIN КОНТ 2 ПРАВ. DIN КОНТ 3 ПРАВ. DIN КОНТ 4 ПРАВ. DIN КОНТ 5 ПРАВ. DIN КОНТ 6 ПРАВ. DIN КОНТ 7 ПРАВ. DIN Выключатель левой двери DIN Максимальная скорость вентилятора DIN Очистка вентилятора DIN Стояночный тормоз DIN Стеклоочиститель- передн. вкл. DIN Стеклоочиститель - прав вкл DIN Стеклоочиститель - лев.вкл DIN Стеклоочиститель - задн вкл. DIN Вспом.1 DIN Вспом.2 DIN Муфта компрессора кондиционера DIN Загрязнение воздушного фильтра DIN Датчик поднятия лестрицы DIN Датчик управления DIN Включ. пониж. передача DIN Включ. повыш. передача DIN Высокое давление накопителя DIN Низкое давление накопителя DIN P-Давление в тормозной системе DIN Датчик скорости гидр. мотора

LX Правый джойстик (Lx-A1) (DIN-A) LX Правый джойстик (Lx-A1) (DIN B) LX Правый джойстик (Lx-A1) (DIN-C) LX Правый джойстик (Lx-A1) (DIN-D) LX Правый джойстик (Lx-A1) (DIN-E) LX Правый джойстик (Lx-A1) (DIN-F) LX Правый джойстик (Lx-A1) (DIN-H) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN--I) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-J) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-K) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-L) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-M) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-N) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-O) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-P) Кабина XS2 (XS2-A0) DIN-Q) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-R) Кабина XS2 (XS2-A0) (DIN-T) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DIN-F) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DIN-H) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DIN--I) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DIN-S) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DIN-T) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(DIN-B) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(DIN--C) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(DIN-D) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DIN- B)_

Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура Клавиатура Применение Вентилятор Вентилятор Тормоза и накопитель Стеклоочистители Стеклоочистители Стеклоочистители Стеклоочистители Гидравлические функции Гидравлические функции Применение Оповещения и сообщения Лестница Управление Приводы Приводы Тормоза и накопитель Тормоза и накопитель Тормоза и накопитель Ограничители приводов/скоро

См. таблицу - схема правого джойстика. См. таблицу - схема правого джойстика. См. таблицу - схема правого джойстика. См. таблицу - схема правого джойстика. См. таблицу - схема правого джойстика. См. таблицу - схема правого джойстика. См. таблицу - схема правого джойстика.

R-1055B 1075B INPUTS OUTPUTS R0.XLS 01/11

6.50

Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Кабина Датчик левой двери Главная панель выключателей Выключатель вентилятора охлаждения Выключатель вентилятора охлаждения Главная панель выключателей Выключатель парковочного тормоза Главная панель выключателей Ручка управления стеклоочистителем - передн Главная панель выключателей Ручка управления стеклоочистителем - справа Главная панель выключателей Ручка управления стеклоочистителем - слева Главная панель выключателей Ручка управления стеклоочистителем - задняя Главная панель выключателей Главная панель выключателей Выключатель вспомог. функц. - клапан 1 Выключатель вспомог. функц. - клапан 2 Главная панель выключателей Панель управления ОВКВ Кабина Воздушный фильтр двигателя Датчик загрязнения воздушного фильтра Датчик близости лестницы Датчик близости управления Выключатель пониж. передачи ЭМК включения повышенной передачи Выключатель низкого давления накопителя Выключатель высокого давления накопителя Выключатель давления в стояночном тормозе Датчик скорости мотора привода

Рама двигателя Центральное соединение Трансмиссия Трансмиссия Коллектор высокого давления Коллектор высокого давления Коллектор распределителя тормозной системы Двигатель привода

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ВЫХОДЫ Тип

Имя канала

Модуль

Группа функций

Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе Ток на выходе

Скорость вентилятора COUT [мА] Двигатель привода COUT [mA] Насос привода COUT [mA] Вспомог. 1 COUT [mA] Стержень цилиндра лезвия COUT [mA] Отснование цилиндра лезвия COUT [mA] Главная стрела COUT [mA] Откр/закр захвата COUT [mA] Поворот захвата COUT [mA] Подъем/опускание ворот COUT [mA] Рабочий тормоз COUT [mA] Управление COUT [mA] Поворот крана COUT [mA] Штоковая стрела COUT [mA] Телескопическая стрела COUT [mA]

Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (COUT-B) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (COUT-C) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (COUT-D) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(COUT-A) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(COUT-B) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(COUT-C) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(COUT-D) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(COUT-E) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(COUT-F) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(COUT-A) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(COUT-B) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(COUT-C) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(COUT-D) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(COUT-E) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(COUT-F)

Вентилятор Приводы Приводы Гидравлические функции Гидравлические функции Гидравлические функции Кран Кран Кран Гидравлические функции Тормоза и накопитель Управление Кран Кран Кран

Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход Цифровой выход

светодиоды корпуса джойстика DOUT Лампа аварийной сигнализации - красн DOUT Стеклоочистители- передн. DOUT Стеклоочистители- задн DOUT Стеклоочистители прав стоян. DOUT Стеклоочистители лев стоян. DOUT Сигнализация DOUT Стрела активна DOUT Активно открытие/закрытие захвата DOUT Привод активен DOUT Стеклоочистители прав. DOUT Стеклоочиститель Лев. DOUT Муфта отсека кондиционера DOUT Полный привод выключен DOUT Очистка вентилятора DOUT Повыш. перед. DOUT Омыватель передн. DOUT Омыватель задн. DOUT блокировка передн дифф. DOUT блокировка задн.дифф. DOUT Включение лестницы/движения лезвия DOUT подъем лестницы DOUT Откл. блокир. колебан. DOUT P-отпускание тормозов DOUT Резервный сигнал DOUT Загрузка накопителя DOUT Лампа заднего тормоза DOUT

Ведущее устройство (MD3) (DOUT-A) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-A) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-B) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-C) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-D) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-E) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-F) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-G) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-H) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-I) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-K) Кабина XS2 (XS2-A0) (DOUT-L) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DOUT-A) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DOUT-B) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DOUT-C) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DOUT-D) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DOUT-E) Рама двигателя XA2 (XA2-A0) (DOUT-F) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(DOUT-A) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(DOUT-B) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(DOUT-C) Задняя рама XA2 1 (XA2-A1)(DOUT-D) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(DOUT-A) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(DOUT-B) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(DOUT-C) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(DOUT-D) Задняя рама XA2 2 (XA2-A2)(DOUT-E)

Клавиатура Оповещения и сообщения Стеклоочистители Стеклоочистители Стеклоочистители Стеклоочистители Оповещения и сообщения Оперативный контроль Dasa Оперативный контроль Dasa Оперативный контроль Dasa Стеклоочистители Стеклоочистители Применение Приводы Вентилятор Приводы Стеклоочистители Стеклоочистители Гидравлические функции Гидравлические функции Применение Лестница Гидравлические функции Тормоза и накопитель Применение Тормоза и накопитель Тормоза и накопитель

6.51

Активируемый орган управления Управляющий клапан вентилятора

Расположение Рама двигателя Рама двигателя

ЭМК двигателя привода Направленные ЭМК насоса привода Отдделение вспомогат. клапанов (если оборуд Секция клапанов стержня лезвия Отсек клапанов основания лезвия Клапан стрелы Клапан стрелы

Рама двигателя Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси

Клапан стрелы Отсек клапана поднимания и опускания ворот Коллектор распределителя тормозной систем Отделение клапанов управления Клапан стрелы Клапан стрелы Клапан стрелы

Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси

Освещение корпуса джойстика Сигнальные лампочки Двигатель переднего стеклоочистителя Двигатель заднего стеклоочистителя

Корпуса правого и левого джойстика Кабина Кабина

Двигатель правого стеклоочистителя Двигатель левого стеклоочистителя Предупреждающий зуммер / Панель сигнализа Выход на компьютер Dasa (если есть) Выход на компьютер Dasa (если есть) Выход на компьютер Dasa (если есть) Двигатель правого стеклоочистителя Двигатель левого стеклоочистителя Муфта компрессора кондиционера ЭМК отключения заднего привода Управляющий клапан вентилятора ЭМК включения повышенной/пониженной пер Насос переднего омывателя Насос заднего омывателя Коллектор распределителя тормозной систем Коллектор распределителя тормозной систем Клапан включения лестницы Коллектор распределителя тормозной систем Коллектор блокировки колебаний Коллектор распределителя тормозной систем Резервный сигнал Коллектор высокого давления Лампа заднего тормоза

Кабина Кабина Кабина Кабина Кабина Кабина Кабина Кабина Кабина Рама двигателя коллектор выбора передачи Рама двигателя коллектор выбора передачи Кабина Кабина Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Отсек клапанов на заднем шасси Кабина Отсек клапанов на заднем шасси Задние шасси (если есть)

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

КАНАЛЫ

ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЖГУТ

Определение «каналы» - это собирательное название всех входов и выходов на различных модулях IQAN. Также имеются внутренние каналы системы, например для обработки сообщений MD3 и математических расчетов. Каналы используются для сбора и/или пересылки данных. Входные и выходные каналы описаны ниже.

ВХОДЫ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (VIN) Входной канал на эти входы приходит в основном от аналоговых датчиков, рычагов и выключателей. Эти устройства используют систему с типа питание/сигнал/корпус для создания входного сигнала (VIN) между высоким (+5В) и низким (-5В) сигналами, производимыми в модулях.

Диагностический жгут предназначен для независимой проверки правильности показаний компьютера. Более подробная информация о диагностическом жгуте приведена в гл. ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ - ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

ЦИФРОВОЙ ВХОД (DIN) вход который обычно или включен или выключен, как например выключатель. Этот вход обычно используется для определения, произошло ли событие или нет, как например нажатие кнопки или включение реле. ЧАСТОТНЫЙ ВХОД (FIN) Типичные функции - это измерение скорости или оборотов. Данный вход может считать количества сигналов в секунду для определения скорости вращения или возвратно-поступательного движения.

630C-211

ВЫХОДЫ ВЫХОД ШИМ (PWMOUT) Выход ШИМ (широтно-импульсная модуляция) является способом создания аналогового сигнала на уровне цифрового сигнала, способного включаться и выключаться много раз в секунду. Изменяя соотношение между промежутками включения и выключения (продолжительность включения) можно получить сигнал на выходе, пропорциональный напряжению системы. Выход ШИМ поддерживает постоянное напряжение на выходе и выходной ток регулируется выходным напряжением и сопротивлением цепи. ТОКОВЫЙ ВЫХОД (COUT) В данном применении выходы отмеченные COUT в действительности являются сигналами ШИМ, запрограммированными на работу в закрытой цепи. Закрытая цепь отличается сигналом ШИМ с регулированием по току. Запрограммированный канал COUT поддерживает постоянный выходной ток для управления пропорциональными ЭМК. Напряжение регулируется для поддержания постоянного тока , основываясь на запрограммированных входных командах, независимо от сопротивления цепи. ЦИФРОВОЙ ВЫХОД (DOUT) Выход ШИМ с 100% продолжительностью включения - это цифровой выход (DOUT). Выходы могут иметь либо высокое либо низкое значение. Они в основном используются для активации ламп, включения/выключения клапанов или запуска реле.

6.52

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЖГУТ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПРИМЕР - МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ:

Информация о модуле и контакте для подсвеченного канала отображается на экране. Серые стрелки справа и сверху и/или снизу экрана означают что можно просмотреть больше каналов выше или ниже видимых на экране.

В главном меню нажмите на кнопку F2 (Измерение) для выхода в меню измерений.

Для поочередного просмотра обработанных и необработанных данных, нажмите F2. Обработанные данные показывают измеренную величину в единицах измерения (°C, %, psi и т.д.). Необработанные данные (когда применимо) показывают те же величины в мВ, Гц и т.д., в которых они измеряются.

Для выбора пункта меню используйте кнопки вверх/вниз. Для подтверждения нажмите ОК.

Имейте в виду что для некоторых типов каналов необработанные данные не применимы и при просмотре необработанной информации они будут отображаться как «-». Для перехода в просмотр в единицах измерения нажмите F2. Для возврата в главное меню нажмите кнопку F1 (Главное). Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад. ИЛИ Для возврата в меню измерений нажмите кнопку назад. Для возврата на страницу главного меню нажмите ее еще один раз. Для возврата в главное меню нажмите ее еще один раз.

Для выбора измеренных величин в группе измерений используйте кнопки вверх/вниз.

6.53

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МЕНЮ ПРЕФЕРЕНЦИЙ

В главном меню нажмите на кнопку F3 (Преференции) и перейдите в меню преференций.

Для настройки можно выбрать следующие пункты меню: •

Дисплей - Для выбора нажмите F1.

•

Дата/время - - Для выбора нажмите F2.

•

Язык - Для выбора нажмите F3 Для возврата в страницу главное меню нажмите кнопку назад.

6.54

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА ДИСПЛЕЯ Из меню преференций нажмите F1 и перейдите в меню настройки дисплея.

Настройка скринсейвера

Можно выбрать следующие пункты меню:

Для настройки скринсейвера нажмите F3 Для пролистывания вариантов используйте кнопки вверх/вниз.

•

Главная страница меню - Для выбора нажмите F1.

Имеются три варианта настройки:

•

Подсветка - Для выбора нажмите F2.

•

Скринсейвер - Для выбора нажмите F3

• ЗАТЕНМНЕННЫЙ- время задержки - приглушенная подсветка

Для возврата в меню преференций нажмите кнопку назад.

• ЧЕРНЫЙ- время задержки

• СКРИНСЕЙВЕР ОТКЛЮЧЕН

Настройка подсветки

Для подтверждения настройки после выбора нажмите кнопку ОК

Для настройки подсветки нажмите F2

.

Для настройки подсветки используйте кнопки вверх/вниз. Диапазон составляет от 10 до 100. Настройка по умолчанию - 100. После выбора необходимой настройки для подтверждения нажмите кнопку ОК. Хорошим правилом будет следующее: чем ниже настройка, тем дольше срок службы дисплея.

6.55

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА ДАТЫ/ВРЕМЕНИ

Настройка даты

Из меню преференций нажмите F2 и перейдите в меню настройки даты/времени.

Для настройки даты нажмите F1

Для листания по списку годов используйте кнопки вверх/вниз.

Можно выбрать следующие пункты меню: •

Дата - Для выбора нажмите F1.

•

Время - Для выбора нажмите F2

Для подтверждения года нажмите кнопку ОК.

Для возврата в меню преференций нажмите кнопку назад.

После подтверждения года дисплей отобразит месяцы. Для выбора месяца используйте кнопки вверх/ вниз. Для подтверждения месяца нажмите кнопку ОК.

6.56

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры Настройка времени Для настройки времени нажмите F1

После подтверждения месяца дисплей отобразит дни. Для выбора для используйте кнопки вверх/вниз.

При помощи стрелок вверх/вниз выберите Час.

Для подтверждения дня нажмите кнопку ОК.

Для подтверждения выбора нажмите кнопку ОК.

Дисплей вернется к отображению меню даты/ времени.

После подтверждения часа на дисплее подсветятся минуты

Для возврата в меню преференций нажмите кнопку назад.

При помощи стрелок вверх/вниз выберите минуты. Для подтверждения нажмите ОК. Дисплей вернется к отображению меню даты/ времени. Для возврата в меню преференций нажмите кнопку назад.

6.57

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА ЯЗЫКА

МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ

Из меню преференций нажмите F2 и перейдите в меню настройки языка.

В главном меню нажмите на кнопку F4 (Информация ) и перейдите в меню информации.

Отобразятся языки, доступные для настройки. При помощи стрелок вверх/вниз выберите необходимый язык. Для подтверждения выбора нажмите ОК. Дисплей вернется к отображению меню языков. Для возврата в меню преференций нажмите кнопку назад.

На экране отобразится идентификационная информация машины. Можно выбрать следующие пункты меню: •

Модули - Для выбора нажмите F1.

•

Журналы - - Для выбора нажмите F3 Для возврата в страницу главное меню нажмите кнопку назад.

6.58

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

МОДУЛИ

ЖУРНАЛЫ

Из меню информации нажмите F1 и выберите меню модулей.

Для перехода в меню журналов из меню настроек нажмите F3.

Меню предоставляет информацию о следующих модулях машины:

В данном меню перечислены журналы, имеющиеся в программе машины и количество записей внутри каждого журнала.

•

Дисплей (компьютерный модуль MD3)

•

Модуль кабины (Модуль XS2)

•

Модуль переднего шасси (Модуль XA2)

•

компьютер управления двигателем Cummins

Записи - это список всех неисправностей и сбоев в каждом журнале Оператор не может удалять записи. Для выбора пункта меню используйте кнопки вверх/вниз. Для подтверждения выбора нажмите ОК. Это меню используется специалистами по обслуживанию оборудования Tigercat для просмотра журналов на экране MD3. Более подробная информация о доступе и обслуживании журналов при помощи IQANrun 2 приведена в гл. IQANRUN 2 ~ ЖУРНАЛЫ в данном разделе. Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад или F1.

На рисунке выше выбран модуль MD3. На экране отображается специфическая информация о MD3. Для выбора пункта меню используйте кнопки вверх/вниз. Для подтверждения выбора нажмите ОК. Это меню используется специалистами по обслуживанию оборудования Tigercat. Выбранная диагностическая информация о модуле также доступна через меню измерений Для возврата в главное меню нажмите кнопку назад или F1.

6.59

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Сообщения и предупреждения на компьютерном дисплее MD3 активируют главную систему сигнализации и сигнальные лампы при возникновении сбоя системы. Имейте в виду, что компьютерная система управления автоматически проверяет исправность лампочек при запуске двигателя для проверки функциональности главной системы сигнализации и сигнальных ламп. Имеются разные типы оповещений и предупреждений, Они отображаются на экране в виде блочного сообщения. Типы сообщений могут быть следующие: • ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ- цвет КРАСНЫЙ • СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ- цвет КРАСНЫЙ • АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ - цвет ЖЕЛТЫЙ • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - цвет ЖЕЛТЫЙ • ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ - цвет СИНИЙ Сообщения можно подтвердить и скрыть нажатием кнопки F2 (Скрыть или ОК) Все подтвержденные или скрытые сообщения сохраняются в компьютере. В некоторых случаях необходимо незамедлительно остановить машину, выключить двигатель и устранить проблему вызвавшую сообщение. Сообщения об активных неисправностях, которые были скрыты, можно посмотреть нажав кнопку F4 в главном меню или когда над кнопкой F4 отображается символ сообщения. Вызванные вновь сообщения и предупреждения отображаются в порядке приоритета.

6.60

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (КРАСН) Важные сообщения сообщают оператору о том, что может произойти критическая неисправность машины или произошел сбой работы системы. Важные сообщения имеют наибольший приоритет и используются для оповещения оператора о необходимости незамедлительных действий для предотвращения повреждения машины или обеспечения безопасности оператора.

Список ВАЖНЫХ СООБЩЕНИЙ следующий: Скорость двигателя

При отображении важного сообщения сирена и лампа главной системы сигнализации работают постоянно. Сообщение остается на экране пока оператор не скроет его.

Высокая температура двигателя

В сообщении приводятся краткое описание неисправности и совет о необходимых действиях.

Система блокировки - открыта дверь

В некоторых случаях машина требует принятия незамедлительных мер для исправления проблемы, при этом оператор должен ОСТАНОВИТЬ работу машины, ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ и провести обслуживание машины для исправления неисправности.

Высокая температура гидравлического масла Неисправность джойстика управления Низкое давление масла двигателя Низкий уровень гидравлического масла Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя Неисправность МОДУЛЯ IQAN

Тем не менее, если машину нельзя по какимлибо причинам остановить незамедлительно, оператор может скрыть сообщение. В этом случае машину можно использовать лишь тот срок, который необходимо для отвода ее в безопасное место, затем необходимо ОСТАНОВИТЬ машину и ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель до возникновения серьезной поломки. Сообщения можно скрыть нажатием кнопки F2 (Скрыть) Важные сообщения и предупреждения заставляют мигать критический символ над кнопкой F4 , если активные сообщения скрыты.. Символ будет продолжать мигать до разрешения проблемы и пока неисправность не перестанет быть активной. Сообщения об активных неисправностях, которые были скрыты, можно посмотреть нажав кнопку F4 в главном меню или когда над кнопкой F4 отображается символ сообщения.

6.61

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Скорость двигателя Уменьшите скорость передвижения по данной местности.

СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа при превышении скорости двигателя. При появлении предупреждения необходимо уменьшить скорость двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При перемещении вниз по склону с полным грузом рекомендуется устанавливать максим. скорость на 50 % или меньше. Превышение оборотов двигателя может произойти при перемещении под горку на более высоких скоростях. Дополнительная информация приведена в гл. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ С ГРУЗОМ и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Высокая температура двигателя Дайте двигателю остыть.

ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда температура двигателя превысила 101°C (214°F). При появлении предупреждения необходимо проверить: • Засорение ширм воздухозаборников • Засорение радиатора или охладителя воздуха турбонаддува. ПРЕКРАТИТЬ эксплуатацию машины. См. ОЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОХЛАДИТЕЛЕЙ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

6.62

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Гидравлического Масла Высокая температура.

ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда температура масла превышает рекомендованный диапазон температур используемого гидравлического масла. Если температура масла превышает рекомендованный диапазон температур используемого гидравлического масла, необходимо проверить следующее: • Соединение кулера • Неисправность гидравлической системы • Высокие нагрузки на гидравлическую систему • Неисправность вентилятора охладителя • Низкий уровень гидравлического масла • Правильность выбора марки гидравлического масла Если температура гидравлического масла превысила рекомендованную температуру, прекратите эксплуатировать машину. Это предупреждение нельзя использовать для отслеживания температуры гидравлического масла. Оператор должен использовать индикатор температуры гидравлического масла в главном меню, а также ориентироваться на диапазоны температур в разделе 3, чтобы предотвратить повреждение гидравлической системы. Информация о марке гидравлического масла указана в главном меню под указателем температуры гидравлического масла. Эксплуатация при температурах вне рекомендованного диапазона может привести к сокращению срока службы компонентов гидравлической системы. Информация о выборе гидравлических масел приведена в гл. КОМПЬЮТЕР - МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ - РЕГУЛИРОВКА МАШИНЫ - МАРКА МАСЛА (ГИДРАВЛИЧЕСКОГО) В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Информация о рабочих диапазонах температур приведена гл. ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА в разделе 3.

Показания температуры гидравлического масла описаны в гл. КОМПЬЮТЕР - ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА МЕНЮ - МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ (Напряжение на входе) или КОМПЬЮТЕР - ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.63

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Отказ управляющего джойстика Используйте ручное управление.

НЕИСПРАВНОСТЬ ДЖОЙСТИКА УПРАВЛЕНИЯ Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда выходные сигналы сдвоенного джойстика управления не соответствуют друг другу. Сигнализация и предупреждение будут оставаться включенными и управление будет отключено до тех пор, пока неисправность не будет устранена. При появлении предупреждения необходимо незамедлительно найти причину. Также см. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Система блокировки Открыта дверь! Остановите машину и закройте дверь

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ - ОТКРЫТА ДВЕРЬ! Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда при движении открыта дверь и включена система блокировки. Сигнализация срабатывает сразу же, но функции будут работать до остановки машины, после чего выходы отключаются. Полностью остановите машину, закройте дверь и нажмите выключатель сброса системы управления для возобновления работы машины. См. также ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

6.64

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Двигатель Низкое давление масла. Заглушите игатель.

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда давление масла двигателя упало ниже 1 бар (15°пси). При появлении предупреждения необходимо остановить двигатель. Проверьте уровень масла в двигателе. Дополнительная информация приведена в гл.ПУСК ДВИГАТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Гидравлического масла Низкий уровень.

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда уровень гидравлического масла в главном баке понижен. При появлении предупреждения необходимо немедленно остановить двигатель. Эксплуатация машины с низким уровнем масла может привести к отказу гидравлических насосов. При появлении предупреждения необходимо остановить двигатель и попытаться найти признаки повреждения шлангов и другие утечки. Устраните течи и дополните уровень масла в баке до отметки FULL. Вновь запустите двигатель и проверьте течи.

6.65

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Охлаждающей жидкости двигателя Низкий уровень.

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда уровень ОЖ понизился ниже безопасного уровня. Датчик расположен на расширительном бачке.

ОСТОРОЖНО

Если это предупреждение появилось во время работы двигателя, немедленно остановите его и устраните неисправность. При работающем двигателе дополните уровень ОЖ правильным раствором антифриза.

На горячем двигателе не снимайте крышку радиатора, выброс нагретой ож под давлением может вызвать серьезные ожоги. Заглушите двигатель. Снимать крышку радиатора можно только тогда ,когда к ней можно будет прикоснуться голыми руками. Медленно ослабьте крышку до первого упора с спустите давление полностью перед тем как снять крышку полностью.

См. также ТОЧКИ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ в разделе 3 данного руководства.

Неисправность модуля IQAN Активное предупреждение скрыто. Для исправления ошибок оборудования выключите и включите зажигание.

НЕИСПРАВНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ Это предупреждение отображается, звучит сигнал и загорается сигнальная лампа когда критическое оповещение о неисправности модуля IQAN было скрыто. Для вызова первоначальной активной ошибки оператору необходимо выключите и включить зажигание. Ошибка VREF - пример типа ошибка оборудования, которая является первоначальной активной ошибкой, которая вызвала срабатывание сигнализации.

6.66

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ (КРАСН.) Сообщения об ошибках сообщают оператору о том, что может произойти критическая неисправность машины или произошел сбой работы системы. Сообщения об ошибках генерируются компьютером и обычно вызываются сбоем компьютерной системы и условиями для неисправности. Сообщения об ошибках имеют второй по важности приоритет и используются для оповещения оператора о необходимости незамедлительных действий для предотвращения повреждения машины или обеспечения безопасности оператора.

Список СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКАХ следующий: Ошибка контакта модуля Ошибка vref модуля

Сообщения об ошибках выводятся всегда при неисправности, как например нарушение электрического соединения/отключение Большинство сообщений об ошибках вызвано неисправностями оборудования компьютерной системы или соединений.

Ошибка входного напряжения (VIN)

При отображении сообщения об ошибке сирена и лампа главной системы сигнализации работают постоянно. Сообщение остается на экране пока оператор не скроет его.

* Приведены не все сообщения об ошибках.

Ошибка цифрового входа (DIN) Ошибка цифрового выхода (DOUT) Ошибка выходного тока (COUT)

В сообщении приводятся краткое описание неисправности и совет о необходимых действиях. В некоторых случаях машина требует принятия незамедлительных мер для исправления проблемы, при этом оператор должен ОСТАНОВИТЬ работу машины, ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ и провести обслуживание машины для исправления неисправности. Тем не менее, если машину нельзя по какимлибо причинам остановить незамедлительно, оператор может скрыть сообщение. В этом случае машину можно использовать лишь тот срок, который необходимо для отвода ее в безопасное место, затем необходимо ОСТАНОВИТЬ машину и ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель до возникновения серьезной поломки. Сообщения можно подтвердить нажатием кнопки F2 (ОК) Для вызова активных сообщений выключите и включите зажигание Сообщения на экране показывают оператору, что активное сообщение о неисправности оборудования было скрыто. Сообщения об ошибках заставляют мигать критический символ или над кнопкой F4 , если активные сообщения скрыты, в зависимости от типа сообщения об ошибке. Символ будет продолжать мигать до разрешения проблемы и пока неисправность не перестанет быть активной. Сообщения об активных неисправностях, которые были скрыты, можно посмотреть нажав кнопку F4 в главном меню или когда над кнопкой F4 отображается символ сообщения.

6.67

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

MD3

Ведущего устройства Ошибка VREF

ОШИБКА МОДУЛЯ VREF Сообщение об ошибке модуля VREF указывает на проблему с 5В опорным сигналом от модуля. Модуль идентифицируется на дисплее. Это сообщение указывает на проблему с датчиком, соединительными проводами или самим опорным 5В сигналом. После подтверждения, при вызове активных неисправностей на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧНЫЕ - НЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.68

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

6.69

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Каб.XS2 Конт. C1:13

Передняя педаль хода VIN Ошибка

ОШИБКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ (VIN) Ошибка входного напряжения указывает на проблему с напряжением входного сигнала в модуле компьютерной системы. Модуль и номер контакта указаны на дисплее.

ОШИБКА ВЫХОДНОГО ТОКА (COUT)

В заголовке указан источник сигнала, а текст указывает тип ошибки.

Ошибка выходного тока указывает на проблему с выходным токовым сигналом из модуля компьютерной системы.

Пример сообщения об ошибке входного напряжения приведен выше.

Модуль и номер контакта указаны на дисплее.

ОШИБКА ЦИФРОВОГО ВХОДА (DIN)

В заголовке указан назначение сигнала, а текст указывает тип ошибки.

Ошибка цифрового входа указывает на проблему с цифровым входным сигналом в модуле компьютерной системы.

Сообщение похоже на приведенное выше сообщение об ошибке входного напряжения.

Модуль и номер контакта указаны на дисплее.

После подтверждения, при вызове активных неисправностей на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

В заголовке указан источник сигнала, а текст указывает тип ошибки. Сообщение похоже на приведенное выше сообщение об ошибке входного напряжения. ОШИБКА ЦИФРОВОГО ВЫХОДА (DOUT) Ошибка цифрового выхода указывает на проблему с цифровым выходным сигналом из модуля компьютерной системы. Модуль и номер контакта указаны на дисплее. В заголовке указан назначение сигнала, а текст указывает тип ошибки. Сообщение похоже на приведенное выше сообщение об ошибке входного напряжения.

6.70

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

LX-A0

LX Левый джойстик Внутренняя ошибка

ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА Сообщение о внутренней ошибке отображается для указания обнаружения проблемы в одном из модулей LX джойстика. Модуль идентифицируется на дисплее. Для исправления внутренней ошибки может потребоваться замена модуля. Проверьте все соединения модуля. После подтверждения, при вызове активных неисправностей на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧНЫЕ - НЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.71

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ Lx-AO LX Левый джойстик Отсутствие контакта

ОШИБКА КОНТАКТА МОДУЛЯ Сообщение об ошибке контакта модуля отображается для указания потери связи с модулем или подачи на него питания. Модуль идентифицируется на дисплее. Когда модуль теряет контакт, все контролируемые им функции машины отключаются и вызываются все сообщения, связанные с этим модулем. При наличии проблемы с проводами шины сети локальных контроллеров, также будут затронуты все модули вне поврежденного. Имейте в виду, что если у модуля дисплея MD3 потеряно питание или имеются другие неисправности, экран может погаснуть и будут затронуты все функции, контролируемые компьютерной системой. После подтверждения, при вызове активных неисправностей на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - КРИТИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.72

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

6.73

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПУСТОЙ ЭКРАН МОДУЛЯ MD3 Модуль MD3 является центральным блоком в системе управления IQAN, который работает и как ведущий блок и как дисплей. Неисправность или отказ этого блока затрагивает все остальные компоненты системы IQAN. Возможные причины: • Питание - предохранитель (модуль MD3) • Заземление • ЖКЭ настроен слишком ярко для чтения • Неисправен модуль MD3

6.74

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ОШИБКА КОНТАКТА МОДУЛЯ LX Все функции, контролируемые данным модулем, отключаются и все оповещения и предупреждения, связанные с данным модулем будут отображены.

1014-039

МОДУЛЬ LX

1. ПРОВЕРКА ОСТАЛЬНЫХ СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКАХ НА ЭКРАНЕ

Код ошибки

Мигание (красный)

ошибка напряжения и ввода/вывода

Для подтверждения каждого сообщения об ошибке нажмите ОК. Имейте в виду, что ошибка контакта вызовет другие сообщения об ошибках, ассоциированные с данным модулем, у которого пропал контакт.

Низкая/высокая температура Ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адреса

Если сообщение об отсутствии контакта LX-A0 или LX-A1 является единственным сообщением, вероятные причины следующие: • Питание - предохранитель (Джойстик) • Заземление

Программная ошибка

Красный мигающий индикатор обозначает ошибку: •

Одна вспышка указывает на неисправность входов / выходов или что напряжение питания слишком низкое или высокое.

•

Две вспышки подряд указывают, что внутренняя температура устройства слишком высока или низка.

•

Три вспышки подряд указывают , что неисправность связана с шиной CAN.

•

Четыре вспышки подряд указывают на внутреннюю ошибку аппаратной части устройства.

•

Пять вспышек подряд указывают , что неисправность связана с адресом.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность, связанную с программным обеспечением.

• Адрес (идентификационный тэг) Если за ошибкой отсутствия контакта LXA0 следует ошибка отсутствия контакта LX-A1, XS2-A0, XA2-A0, XA2-A1 и XA2-A2, возможные причины ошибки: • соединение проводов шины сети локальных контроллеров 2. ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЕЙ СОСТОЯНИЯ МОДУЛЕЙ Индикаторы состояния также могут немедленно указать на характер ошибки.

(1) Светодиод индикации питания Постоянно горящий зеленый светодиод указывает на наличие питания. Выключенный светодиод обозначает отсутствие питания.

(2) Светодиод индикации состояния. (желтый/красный). Желтый мигающий индикатор обозначает нормальное состояние.

6.75

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры B A

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XS2 2. ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЕЙ СОСТОЯНИЯ МОДУЛЕЙ

ОШИБКА КОНТАКТА МОДУЛЯ XS2

Модуль XS2 также указывает на состояние ошибки при помощи мигающего желтого/красного светодиода. Это обеспечивает возможность немедленной диагностики сути ошибки.

Все функции, контролируемые данным модулем, отключаются и все оповещения и предупреждения, связанные с данным модулем будут отображены.

Зеленый светодиод указывает на наличие питания.

1.

(А) Светодиод индикации питания (зеленый)

Выключенный светодиод обозначает отсутствие питания.

ПРОВЕРКА ОСТАЛЬНЫХ СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКАХ НА ЭКРАНЕ

(B) Светодиод индикации состояния. (желтый/красный).

Для подтверждения каждого сообщения об ошибке нажмите ОК. Имейте в виду, что ошибка контакта вызовет другие сообщения об ошибках, ассоциированные с данным модулем, у которого пропал контакт.

Желтый мигающий индикатор обозначает нормальное состояние. Красный мигающий индикатор обозначает ошибку: •

Одна красная основная вспышка и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

•

Две красных основных вспышки и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

• Адрес (идентификационный тэг)

•

Если за ошибкой отсутствия контакта XS2-A0 следует ошибка отсутствия контакта XA2-A0, XA2-A1 и XA2-A2, возможные причины ошибки:

Три красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают , что неисправность связана с шиной CAN.

•

• соединение проводов шины сети локальных контроллеров.

Три красных начальных вспышки подряд и две желтых указывают , что неисправность связана с адресом.

•

Четыре красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают , что неисправность связана с ошибкой памяти.

Если сообщение об отсутствии контакта XS2-A0 является единственным сообщением об отсутствии контакта, вероятные причины следующие: • Питание - предохранитель (модуль XS2) • Заземление

Светодионый индикатор указывающий различные режимы XS2 и XA2: Статус

Мигание

Для получения более полной информации о модуле XS2 можно использовать внутреннюю диагностику ведущего устройства (MD3). Можно контролировать следующие значения:

Нормальная работа (желтый) Ошибка Код

Ошибка

1:1

Ошибка выхода a

1:2

Ошибка входа a

1:3

Ошика Vrefa

2:1

Низкое/высокое напряжениеa

2:2

Низкая/высокая температураa

3:1

Ошибка CAN

3:2

Ошибка адреса

4:1

Ошибка памятиb

FE

Фатальная ошибка

Первая вспышка (красная) Категория ошибки

Вторая вспышка (желтая) Описание ошибки

а. Группы ошибок 1:n и 2:n контролируются ведущим устройством, также см. оповещения на кране. b. Ошибка памяти FRAM

6.76

•

Внутренняя температура (°C)

•

Напряжение питания (В)

•

Опорное напряжение (В)

•

Напряжение адреса CAN (В)

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры B A

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХА2 2.

ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЕЙ СОСТОЯНИЯ МОДУЛЕЙ Модуль XA2 также указывает на состояние ошибки при помощи мигающего желтого/красного светодиода. Это обеспечивает возможность немедленной диагностики сути ошибки.

ОШИБКА КОНТАКТА МОДУЛЯ XA2

(А) Светодиод индикации питания (зеленый)

Все функции, контролируемые данным модулем, отключаются и все оповещения и предупреждения, связанные с данным модулем будут отображены.

Зеленый светодиод указывает на наличие питания. Выключенный светодиод обозначает отсутствие питания.

1. ПРОВЕРКА ОСТАЛЬНЫХ СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКАХ НА ЭКРАНЕ

(B) Светодиод индикации состояния. (желтый/красный).

Для подтверждения каждого сообщения об ошибке нажмите ОК. Имейте в виду, что ошибка контакта вызовет другие сообщения об ошибках, ассоциированные с данным модулем, у которого пропал контакт.

Желтый мигающий индикатор обозначает нормальное состояние. Красный мигающий индикатор обозначает ошибку:

Также необходимо помнить, что модуль XA2-A2 является оконечным модулем группового соединения.

•

Поэтому ошибка только в этом модуле не повлечет за собой ошибок в других модулях.

Одна красная основная вспышка и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

•

Если сообщение об отсутствии контакта XA2-A0, XA2-A1 или XA2-A2 является единственным сообщением об отсутствии контакта, вероятные причины следующие:

Две красных основных вспышки и одна, две или три вторичных желтые вспышки указывают на ошибку контролируемую ведущим устройством (MD3).

•

Три красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают , что неисправность связана с шиной CAN.

•

Три красных начальных вспышки подряд и две желтых указывают , что неисправность связана с адресом.

• Питание - предохранитель (модуль XA2) • Заземление • Адрес (идентификационный тэг) • соединение проводов шины сети локальных контроллеров Если за ошибкой отсутствия контакта XA2-A0 следует ошибка отсутствия контакта XA2-A0, XA2-A1 и XA2-A2, возможные причины ошибки: • соединение проводов шины сети локальных контроллеров Если сообщение об ошибке контакта модуля XA2-A2 не является единственным, проверьте остальные затронутые модули в порядке соединения MD3.

Светодионый индикатор указывающий различные режимы XS2 и XA2: Статус

Мигание

Нормальная работа (желтый) Ошибка Код

Ошибка

Первая вспышка (красная) Категория ошибки

Вторая вспышка (желтая) Описание ошибки

a

1:1

Ошибка выхода

1:2

Ошибка входа a

1:3

Ошика Vrefa

2:1

Низкое/высокое напряжениеa

2:2

Низкая/высокая температураa

3:1

Ошибка CAN

3:2

Ошибка адреса

4:1

Ошибка памятиb

FE

Фатальная ошибка

а. Группы ошибок 1:n и 2:n контролируются ведущим устройством, также см. оповещения на кране. b. Ошибка памяти FRAM

Более подробная информация приведена в описании ОШИБОК ОТСУТСТВИЯ КОНТАКТА МОДУЛЕЙ.

6.77

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B •

Четыре красных начальных вспышки подряд и одна желтая указывают , что неисправность связана с ошибкой памяти.

•

Постоянные красные вспышки обозначают неисправимую ошибку.

Электрооборудование и компьютеры

Для получения более полной информации о модуле XA2 можно использовать внутреннюю диагностику ведущего устройства (MD3). Можно контролировать следующие значения: •

Внутренняя температура (°C)

•

Напряжение питания (В)

•

Опорное напряжение (В)

•

Напряжение адреса CAN (В)

6.78

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ (ЖЕЛТЫЕ) Предупреждающие сообщения указывают оператору, что работа машины может быть нарушена. Предупреждающие сообщения имеют третий по порядку приоритет и используются для оповещения оператора о необходимости принятия мер для предотвращения повреждения машины. В сообщении приводятся краткое описание неисправности и совет о необходимых действиях. Во избежание повреждения машины необходимо устранить неисправность при первой же возможности. Предупреждающие сообщения заставляют мигать предупреждающий символ над кнопкой F4 , если активные сообщения скрыты.

Существует два вида предупреждающих сообщений: Программируемые предупреждающие сообщения вызываются условиями, связанными с работой машины. При отображении предупреждающего сообщения, внешняя система сигнализации прозвучит и мигнет три раза, оповестив оператора о сообщении. Сообщение остается на экране пока оператор не скроет его. Сообщения можно скрыть нажатием кнопки F2 (Скрыть)

Сообщения об активных неисправностях, которые были скрыты, можно посмотреть нажав кнопку F4 в главном меню или когда над кнопкой F4 отображается символ сообщения. Символ будет продолжать мигать до разрешения проблемы и пока неисправность не перестанет быть активной. Следует иметь в виду, что при одновременном наличии критической ошибки и предупреждения, критическая ошибка займет главенствующее положение до устранения критической ошибки.

Предупреждающие сообщения генерируются компьютером и обычно вызываются сбоем компьютерной системы и условиями для неисправности. При отображении предупреждающего сообщения, внешняя система сигнализации прозвучит и мигнет три раза, оповестив оператора о сообщении. Сообщение остается на экране пока оператор не скроет его. Активные предупреждающие сообщения о сбоях оборудования можно подтвердить нажатием кнопки F2 (ОК) Для вызова этих сообщений выключите и включите зажигание Сообщения на экране показывают оператору, что активное сообщение о неисправности оборудования было скрыто.

6.79

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Список ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СООБЩЕНИЙ следующий: Трансмиссия не включена Сигнал от датчика тягового двигателя об отсутствии оборотов Низкое давление в тормозной системе Низкое бортовое напряжение Забит воздушный фильтр двигателя Низкий уровень топлива Высокое бортовое напряжение Неисправность модуля IQAN Отключен датчик скорости привода Некоторые типы предупреждающих сообщений компьютерной системы приведены ниже: Высокая температура модуля - предупреждение Высокое напряжение питания модуля - предупреждение Низкое напряжение питания модуля - предупреждение *Приведены не все сообщения об ошибках.

6.80

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ

Трансмиссия Передача не включена Выберите другую передачу и попытайтесь снова.

ПЕРЕДАЧА ТРАНСМИССИЯ НЕ ВКЛЮЧЕНА Это предупреждение появляется если включена неверная передача трансмиссии. Когда это происходит, переключатель передач мог активировать вторую передачу, но вторая передача не включилась, или переключатель мог выключить вторую передачу, но первая передача не включилась. Для удаления сообщения и включения передачи выберите другую передачу. См. также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. При повторном появлении найдите причину. См. Раздел 8 руководства по обслуживанию.

Датчик скорости мотора привода Отсутствие скорости вращения двигателя Перегрузка привода или неисправность датчика скорости.

СИГНАЛ ОТ ДАТЧИКА ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБ ОТСУТСТВИИ ОБОРОТОВ Это предупреждение отображается при обнаружении неисправности датчика оборотов тягового двигателя Если ошибка появляется на стоящей на месте машине, она обозначает перегрузку привода. Проверьте POR насоса привода. Если ошибка появляется на двигающейся машине, она обозначает неисправность датчика. См. также КОМПЬЮТЕР - МЕНЮ НАСТРОЕК НАСТРОЙКА МАШИНЫ - ДАТЧИК СКОРОСТИ в данном разделе.

6.81

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Pабoчий тормоз Низкое давление. Oбслужите машину для устpaния нeпoлaдки.

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Это оповещение появится, если давление в система рабочего тормоза упадет ниже давления установленного переключателем низшего давления в аккумулятора*, SW1. Наблюдается задержка появления этого сообщения, т.к. сигнал от SW1 также используется для зарядки аккумулятора. При появлении предупреждения необходимо остановить двигатель. Проверьте работу тормозной системы. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Дополнительная информация о контуре тормозной системы приведена в Разделе 9 руководства по обслуживанию.

Hапряжение aкк Низкий уpовень. Прoизведите теxoбслуживание машины.

НИЗКОЕ БОРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Предупреждение отображается если показания напряжения на борту машины составят менее 22 вольт. Показания бортового напряжения отображают напряжение в электрической системе. При появлении предупреждения необходимо незамедлительно найти причину.

6.82

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Впускной возду

Засорние. Произведите техобслуживание машины.

ЗАБИТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ Данное предупреждение отображается когда получен сигнал от датчика сопротивления на воздухоочистителе двигателя. Когда это происходит, необходимо незамедлительно прочистить воздухоочиститель двигателя. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Топливо Низкий уровень

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА Это предупреждение появляется если уровень топлива ниже 10% полного бака. емкость бака приведена в гл. ТОПЛИВНЫЙ БАК В РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО КСПЛУАТАЦИИ.

6.83

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Высокое бортовое напряжение Для исправления проведите обслуживание машины.

ВЫСОКОЕ БОРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Предупреждение отображается если показания напряжения на борту машины составят более 30 вольт. Показания бортового напряжения отображают напряжение в электрической системе. При появлении предупреждения необходимо незамедлительно найти причину.

Неисправность модуля IQAN Активное предупреждение скрыто. Для исправления ошибок оборудования выключите и включите зажигание . НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ IQAN Это предупреждение отображается, когда критическое оповещение о неисправности модуля IQAN было скрыто. Для вызова первоначальной активной ошибки оператору необходимо выключите и включить зажигание. Предупреждающие сообщения о высокой температуре, низком и высоком напряжении питания - вот примеры типовых неисправностей оборудования, которые удут первоначальными активными неисправностями, вызвавшими данное сообщение.

6.84

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Отключен датчик скорости привода Производительность привода снижена. Избегайте долгой эксплуатации.

ОТКЛЮЧЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРИВОДА Это предупреждение отображается при отключении датчика скорости привода. Отключать датчик скорости можно только под руководством технического специалиста Tigercat в случае поломки датчика скорости привода. Он предназначен для использования только в качестве временной меры для обеспечения возможности перемещения машины к месту обслуживания. Работа системы привода ухудшится. По окончанию ремонта датчик скорости должен быть снова включен для нормальной работы. Дополнительная информация и указания по повторному включению датчика скорости приведены в гл. КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ НАСТРОЙКИ - НАСТРОЙКА МАШИНЫ ДАТЧИК СКОРОСТИ в этом разделе.

6.85

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

MD3

Ведущее устройство Высокая температура

Величина: 82 °C ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Предупреждающее сообщение о повышенной температуре модуля показывает, что компьютерная система управления обнаружила повышенную температуру в системном модуле. Модуль идентифицируется на дисплее. Также отображаются показания температуры. После подтверждения, при вызове активных неисправностей соответствующего модуля на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯНЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.86

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

6.87

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

MD3

Ведущее устройство Повышенное напряжение питания датчика

Величина: 34 V ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Предупреждающее сообщение о повышенном напряжении питания модуля показывает, что компьютерная система управления обнаружила повышенное напряжение питания в системном модуле. Модуль идентифицируется на дисплее. Также отображаются показания напряжения. После подтверждения, при вызове активных неисправностей соответствующего модуля на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯНЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.88

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

6.89

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

MD3

Ведущее устройство Низкое напряжение питания датчика

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Предупреждающее сообщение о низком напряжении питания модуля показывает, что компьютерная система управления обнаружила низкое напряжение питания в системном модуле. Модуль идентифицируется на дисплее. После подтверждения, при вызове активных неисправностей соответствующего модуля на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯНЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.90

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

6.91

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЯ (ЖЕЛТЫЕ) Предупредительные сообщения сообщают оператору о том, что может произойти критическая неисправность машины или произошел сбой работы системы. Предупредительные сообщения генерируются компьютером и обычно вызываются сбоем компьютерной системы и условиями для неисправности. Во избежание повреждения машины необходимо устранить неисправность при первой же возможности. Большинство предупредительных сообщений вызвано неисправностями оборудования компьютерной системы. При отображении предупреждающего сообщения, внешняя система сигнализации прозвучит и мигнет три раза, оповестив оператора о сообщении. Сообщение остается на экране пока оператор не скроет его. Активные предупреждающие сообщения о сбоях оборудования можно подтвердить нажатием кнопки F2 (ОК) Для вызова этих сообщений выключите и включите зажигание Сообщения на экране показывают оператору, что активное сообщение о неисправности оборудования было скрыто. Список некоторых типов ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ СООБЩЕНИЙ следующий: Блокировка пуска модуля *Приведены не все сообщения об ошибках.

6.92

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЯ Lx-A0

LX Левый джойстик Блокировка пуска

БЛОКИРОВКА ПУСКА Предупреждающее сообщение о блокировке пуска модуля показывает, что компьютерная система управления обнаружила что джойстик не был в нейтральном положении при подаче питания. Модуль идентифицируется на дисплее. Отпустите джойстик и дайте ему занять нейтральное положение. Если при отпускании джойстик не занимает нейтральное положение, проверьте шарнир джойстика и очистите мусор, который может этому препятствовать. При износе компонентов или неисправности модуля может понадобиться заменить модуль джойстика. После подтверждения, при вызове активных неисправностей на экран это сообщение будет заменено сообщением о неисправности оборудования. Подробная информация приведена в данном разделе в гл. КОМПЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ- НЕИСПРАВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.93

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ (СИНИЕ) Информационные сообщения дают оператору информацию о проблемном состоянии при наличии такового. Информационные сообщения имеют наименьший приоритет и используются для донесения информации до оператора, которая может быть полезна, но не требует действий с целью немедленного устранения или не несет угрозы будущих поломок машины.

Список ИНФЛОМАЦИОННЫХ СООБЩЕНИЙ следующий:

Информационные сообщения на экране будут исчезать по мере исчезновения условий, или до тех пор пока оператор не подтвердит их.

Система блокировки - открыта дверь Закройте дверь и перегрузите систему управления машины Блокировка привода системы блокировки - лестница

Информационные сообщения можно подтвердить нажатием кнопки F2 (ОК) Подтвержденные информационные сообщения убираются с экрана.

Система блокировки блокировка лестницы Система блокировки включен выключатель стояночного тормоза Выключите выключатель и перегрузите систему управления машины Система блокировки управление Система блокировки блокировка ввода Вход системы блокировки крана Система блокировки вход привода Система блокировки Открыта дверь Для перезагрузки системы закройте дверь. Система блокировки включен выключатель стояночного тормоза Для перезагрузки системы выключите выключатель

После подтверждения не остается никаких символов о наличии информационных сообщений.

Блокировка привода системы блокировки стояночный тормоз

Большинство подтвержденных информационных сообщений просмотреть нельзя.

Система блокировки блокировка смены передачи Блокировка привода системы блокировки лестница

При повторении условий или проблемы, относящейся к информационному сообщению, может вывести его снова.

Система блокировки - блокировка ХХ на непрогретом двигателе

Повторный пуск машины вызовет повторный показ сообщений.

6.94

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ

Система блокировки Открыта дверь Закройте дверь и перезагрузите систему управления машины.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ОТКРЫТА ДВЕРЬ Это сообщение отображается при открывании двери, что приводит к нарушению. системы управления. Закройте дверь и перезагрузите систему управления машины См. также ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .

Система блокировки Блокировка привода При движении лестница не должна быть поднята. Система блокировки Блокировка привода При движении лестница не должна быть поднята.

БЛОКИРОВКА ПРИВОДА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ - ОПУЩЕНА ЛЕСТНИЦА Данное сообщение отображается при попытке начать движение при опущенной лестнице. Убедитесь что лестница полностью поднята и датчик поднятия лестницы работает правильно. Данная блокировка предотвращает возможность внезапного движения при опущенной лестнице. Езда с опущенной лестницей приведет к повреждению лестницы.

6.95

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Система блокировки Блокировка лестницы. Для опускания лестницы машина должна быть полностью остановлена.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКА ЛЕСТНИЦЫ Данное сообщение отображается при попытке опустить лестницу на движущейся машине. Данная блокировка предотвращает возможность опускания лестницы на движущейся машине Езда с опущенной лестницей приведет к повреждению лестницы. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПУСКАНИЯ/ ПОДНИМАНИЯ ЛЕСТНИЦЫ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Система блокировки Включен стояночный тормоз. Выключите тормоз и перезагрузите систему управления.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Это сообщение отображается при включении стояночного тормоза что приводит к нарушению системы управления. Закройте дверь и перезагрузите систему управления машины. Дополнительная информация приведена в гл. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

6.96

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Система блокировки Система управления не перезагружена. Для работы перезагрузите систему управления .

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЕНИЕ This message will be shown if an attempt is made to operate a pilot operated machine function while the pilot is broken.

Refer also to PILOT RESET SWITCH and PARKING BRAKE SWITCH in SECTION 2 of the OPERATOR’S MANUAL.

Система блокировки Блокировка ввода. Для работы отключите ввод.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКА ВВОДА Данное сообщение отображается, когда активируется функция системы управления до перезагрузки системы. Работа функции предотвращена до перезагрузки управления. Данная блокировка предотвращает использование сервоуправляемых функций машины.

6.97

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Система блокировки Блокировка ввода крана Для работы деактивируйте ввод крана. Система блокировки Блокировка ввода крана Для работы деактивируйте ввод крана.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ВХОД КРАНА Данное сообщение отображается когда джойстики активированы до активации или выключения крана. Работа крана прекращена до деактивации всех органов управления краном. Данная блокировка предотвращает возможность внезапного использования органов управления краном.

Система блокировки Блокировка входа привода. Отпустите педаль хода. Система блокировки Блокировка входа привода. Отпустите педаль хода.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ВХОД ПРИВОДА Данное сообщение отображается когда педали нажаты до перезагрузки системы управления. Движение невозможно до отпускания педали. Данная блокировка предотвращает возможность внезапного движения машины.

6.98

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Система блокировки Открыта дверь Для перезагрузки системы закройте дверь.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ОТКРЫТА ДВЕРЬ Данное сообщение показывается когда дверь открыта при попытке перезагрузить систему управления. См. также ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Система блокировки Включен стояночный тормоз. Для перезагрузки системы выключите выключатель.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Данное сообщение показывается когда включен стояночный тормоз при попытке перезагрузить систему управления. Дополнительная информация приведена в гл. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

6.99

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Система блокировки Блокировка привода. Для движения необходимо отключить стояночный тормоз. Система блокировки Блокировка привода. Для движения необходимо отключить стояночный тормоз.

БЛОКИРОВКА ПРИВОДА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Данное сообщение показывается когда предпринята попытка привести машину в движение при включенном стояночном тормозе (выключателем стояночного тормоза или ручкой вторичного экстренного тормоза). Система блокировки предотвращает движение машины при включенном стояночном тормозе.

Система блокировки Gear change interlock. Machine must be stopped to change gears.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКА СМЕНЫ ПЕРЕДАЧИ Данное сообщение появляется при попытке переключить передачу на двигающейся машине. Для переключения передач полностью остановите машину. Данная блокировка предотвращает переключение передач трансмиссии на движущейся машине и повреждение компонентом машины.

6.100

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

Система блокировки Блокировка привода. На первой передаче необходимо использовать полный привод.

БЛОКИРОВКА ПРИВОДА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ - ПОЛНЫЙ ПРИВОД Данное сообщение возникает когда оператор пытается отключить полный привод находясь на 1 передаче, либо пытается перейти на 1 передачу с отключенным полным приводом. Эта блокировка привода обеспечивает постоянное использование полного привода на первой передаче, и возможность его отключения только на 2 передаче. См. также ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ~ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ в разделе 8 данного руководства.

Система блокировки Блокировка ХХ на непрогретом двигателе Для использования ХХ на непрогретом двигателе прервите систему управления.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ - БЛОКИРОВКА ХХ НА НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ Данное сообщение появляется если оператор пытается включить ХХ на непрогретом двигателе при включенной системе управления. Для включения ХХ на непрогретом двигателе двигатель должен работать и система управления должна быть отключена. Нажатие кнопки перезагрузки системы управления автоматически отключит ХХ на непрогретом двигателе. Информацию о работе холодного ХХ см. В РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

6.101

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАБОР ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА Этот комплект включает в себя разнообразные электрические разъемы, инструмент, кабель, компоненты IQAN , диагностический жгут и сервисные жгуты проводов (номер Tigercat 20045B). ОСОБЫЕ ИЗДЕЛИЯ 1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЖГУТ С РАЗЪЕМОМ - ТОК (20036B) Жгут используется для проверки тока (амперы) к компонентам при помощи разъемов и проверки выводов.

2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЖГУТ С РАЗЪЕМОМ - НАПРЯЖЕНИЕ (20037B)

630C-211

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЖГУТ

7. ИДЕНТ. ТЭГ ‘0’ (AN068)

Жгут используется для проверки напряжения (вольты) к компонентам при помощи разъемов и проверки входов.

Это тег заменяемого адреса. См. также ИДЕНТИФИКАЦИОНННЫЙ ТЭГ в данном разделе.

3. РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ТОК (20038B)

8. ИДЕНТ. ТЭГ ‘0’ (AN071) Это тег заменяемого адреса/оконечный тэг. См. также ИДЕНТИФИКАЦИОНННЫЙ ТЭГ в данном разделе.

Жгут используется для проверки тока (амперы) к компонентам при помощи токовых разъемов и проверки выводов.

9. ДВУХКОНТАКТНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЖГУТ (24860B)

4. РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА НАПРЯЖЕНИЕ(20039B)

Данный жгут используется для обхода жгута проводки при устранении электрических проблем. При помощи него можно определить отсутствие или наличие проблем в проводке.

Жгут используется для проверки напряжения (вольты) к компонентам при помощи разъемов и проверки входов.

5. USB КАБЕЛЬ (ТИП A-B) (AN155)

10. ТОКОВЫЙ ДВУХКОНТАКТНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЖГУТ (24859B)

Этот кабель используется для соединения IQAN MD3 (через порт USB машины) с изолированным концентратором USB, включенным в компьютер. ВАЖНО! Подключение USB-кабеля непосредственно к порту USB компьютера НЕ рекомендуется. Использование изолированного концентратора USB защитит USB- порт компьютера и модуль MD3 от замыкания через цепь заземления, что может повлечь за собой проблемы сигнала связи и повредить компьютер и модуль MD3.

6. КОНЦЕНТРАТОР USB (4 ПОРТА, ТИП A, ИЗОЛИРОВАННЫЙ ) (AN154) Изолированный концентратор USB предназначен для защиты USB- порта компьютера и модуля MD3 от замыкания через цепь заземления что может повлечь за собой проблемы сигнала связи и повредить компьютер и модуль MD3.

6.102

Данный жгут используется для обхода жгута проводки при устранении электрических проблем. При помощи него можно определить отсутствие или наличие проблем в проводк.

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

1

2

9

3

4

10

5

РЕМОНТНЫЙ КАБЕЛЬ ТИПА “ВИТАЯ ПАРА”

6

7

8

855C-002

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАБОР - ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА - ОСОБЫЕ ИЗДЕЛИЯ 6.103

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПО IQAN ПО IQAN Active Studio можно скачать с дилерского сайта Tigercat. В материале для загрузки также содержится ПО для компьютера. Также включено руководство в формате PDF. Некоторое ПО требует наличия программного ключа (можно получить у Tigercat). Для получения дополнительной информации о конкретных требованиях к оборудованию для ПК / ноутбука обратитесь в центр поддержки клиентов Tigercat.

6.104

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БЮЛЛЕТЕНИ О ПРОДУКЦИИ Обновление программ для машины можно скачать с дилерского сайта Tigercat. Последняя версия приложения может быть запущена на любой машине при условии, что все необходимые обновления были завершены.

ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ С ДИЛЕРСКОГО САЙТА TIGERCAT ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие указания по загрузки относятся к формату дилерского сайта Tigercat на момент публикации. При возникновении проблем из-за изменений на сайте, обратитесь в клиентскую службу Tigercat.

3. Выберите папку, в которую вы хотите сохранить файл.

4. Нажмите на Save (Сохранить).

5. Программа IQAN будет скачана и сохранена.

1. Кликните на ссылку IDA справа от файла, который вы хотите загрузить.

2. Нажмите на Save (Сохранить).

6.105

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ОБСЛУЖИВАНИЕ MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2

Электрооборудование и компьютеры КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ IQANRUN 2

ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНФОРМАЦИЯ 1. Компьютер.

2. НАБОР ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ IQANMD3 (40705B) а. ПО IQAN Active Studio, шифр компонента Tigercat DG047. Информация о скачивании с дилерского сайта приведена в гл. ПО IQAN в данном разделе. b. Концентратор USB (4 порта, тип A, изолированный ) (Номер Tigercat AN155) c. USB кабель (тип A-B) (номер запчасти Tigercat AN154) 3. Пароль для обслуживания Для получения пароля и дополнительной информации обратитесь в отдел обслуживания Tigercat.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN2 Обслуживание компьютерной системы требует наличия компьютера, использования ПО IQANrun2, концентратора USB и USB-кабеля. Подробности см. в гл. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2 в ДАННОМ разделе. ВХОД Некоторые операции по обслуживанию требуют наличия имени пользователя и пароля. Подробности см. в гл. ВХОД в ДАННОМ разделе. ОБНОВЛЕНИЕ Наиболее частая операция. Используется для обновления MD3 до новой программы или версии программы. Не перезаписывает настройки. Подробности см. в гл. ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ в ДАННОМ разделе. ПОЛУЧЕНИЕ НАСТРОЕК Получает и сохраняет имеющиеся настройки MD3. Рекомендуется в качестве резервного сохранения до обновления. Подробности см. в гл. IQANRUN 2 ~ ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ~ ПОЛУЧЕНИЕ НАСТРОЕК в ДАННОМ разделе. ОТСЫЛКА НАСТРОЕК Отсылает предварительно сохраненный файл настроек на MD3. Перезаписывает заводские настройки, регулируемые и хранимые данные. Использовать ТОЛЬКО под наблюдением сотрудника клиентской службы или инженера Tigercat. Подробности об использовании файла настроек см. в гл. IQANRUN 2 ~ ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ~ ПОЛУЧЕНИЕ НАСТРОЕК в ДАННОМ разделе. ПОЛУЧЕНИЕ КЛОНА Получает и сохраняет имеющееся приложение, настройки и идентификатор машины из MD3. Рекомендуется в качестве резервного сохранения до обновления. Подробности см. в гл. IQANRUN 2 ~ ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ~ ПОЛУЧЕНИЕ КЛОНА в ДАННОМ разделе. ОТСЫЛКА КЛОНА Отсылает предварительно сохраненный файл клона на MD3. Перезаписывает приложение, заводские настройки по умолчанию, изменяемые величины, сохраняемые значения и идентификатор машины. Использовать ТОЛЬКО под наблюдением сотрудника клиентской службы или инженера Tigercat. Подробности об использовании файла настроек см. в гл.

IQANRUN 2 ~ ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ~ ПОЛУЧЕНИЕ КЛОНА в ДАННОМ разделе.

6.106

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА Разрешает доступ к группам настройки. Появляются дополнительные группы настроек, которые требуют наличия достаточных прав, на основе имени пользователя и пароля. Подробности см. в гл. IQANRUN 2 ~ НАСТРОЙКА в ДАННОМ разделе. ИЗМЕРЕНИЕ (ГРАФИК) Позволяет пользователю записывать, изображать в виде диаграммы и измерять показания группы каналов во время работы машины, тестирования или процедуры настройки. Эти записи можно сохранить или распечатать. Подробности см. в гл. IQANRUN 2 ~ ИЗМЕРЕНИЕ(ГРАФИКИ) В ДАННОМ разделе. ЖУРНАЛЫ Позволяет пользователю получить доступ к журналам для устранения неполадок, чтения документации по техническому обслуживанию или удаления. Для выполнения некоторых операций с журналами требуется наличие достаточных прав. Подробности см. в гл.

IQANRUN 2 ~ ЖУРНАЛЫ в ДАННОМ разделе. СИСТЕМА Позволяет пользователю получить доступ к информации о системе, в том числе серийному номеру машины. Подробности см. в гл.

IQANRUN 2 ~ СИСТЕМА в ДАННОМ разделе.

6.107

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2

компьютера и модуль MD3 от замыкания через цепь заземления, что может повлечь за собой проблемы сигнала связи и повредить компьютер и модуль MD3.

4. Другой конец USB A/B кабеля присоедините к переходнику USB MD3. Точное расположение изменяется в зависимости от модели машины.

СЕРОЕ ОЗНАЧАЕТ ОТСУТСТВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К MD3

1. Включите компьютер и запустите IQANrun двойным кликом на рабочем столе компьютера. IQANrun - это часть IQAN Active Studio.

2. Поверните ключ зажигания машины в положение ON для подачи питания на MD3. Не запускайте машину.

ЗЕЛЕНЫЙ ОЗНАЧАЕТ НАЛИЧИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К MD3

5. IQANrun показывает что он интерактивен. Продолжайте обслуживание и при необходимости войдите в систему. Подробности см. в гл. ВХОД в ДАННОМ разделе.

3. Подключите концентратор USB к разъему USB компьютера. Затем вставьте USBкабель в концентратор. ВАЖНО! Непосредственное соединение USB-кабеля с USB-портом компьютера не рекомендуется. Использование изолированного концентратора USB защитит USB- порт

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в MD3 отсутствует приложение (запасной модуль), приложение необходимо загрузить перед тем, как пользователь сможет войти в систему. Подробности см. в гл. ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ и ВХОД В СИСТЕМУ в ДАННОМ разделе.

6.108

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ВХОД В СИСТЕМУ 1. Нажмите кнопку Войти слева.

ВХОД

ИМЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ВОШЕДШЕГО В СИСТЕМУ

4. Статус входа снизу страницы показывает имя вошедшего пользователя.

НЕ ВОШЕЛ В СИСТЕМУ

1. Появится диалоговое окно, запрашивающее имя пользователя и пароль. Имя пользователя и пароль можно получить в отделе обслуживания Tigercat.

5. Заметим, что каждое имя пользователя и пароль поставляется с соответствующими правами доступа для функции этого пользователя. Если пользователь не имеет достаточных прав для выполнения операции (или не вошел в систему, это необходимо сделать) появится диалоговое окно, сообщающее пользователю, что данная операция невозможна без введения правильного логина и пароля.

2. Появится диалоговое окно для подтверждения успешного входа. Для продолжения нажмите « OK ».

ПРИМЕЧАНИЕ - ПАРОЛЬ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ: Для получения пароля и дополнительной информации обратитесь в отдел обслуживания Tigercat.

Примечание: После успешного входа Windows обеспечивает возможность сохранения пароля. Если выбрано Да, при следующем входе потребуется только имя пользователя.

6.109

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

A. ПОЛУЧЕНИЕ ФАЙЛА КЛОНА

Перед обновлением приложения, рекомендуется, получить из MD3 файл клонов и файл параметров и сохранить A. Получите файл клона и сохраните его (*.irc). Файл клона содержит приложение, идентификатор машины, параметры и журналы из MD3. Рекомендуется сохранить в точности то, что было на машине до обновления.

B. Получите файл настроек и сохраните (*.isa).

ПОЛУЧЕНИЕ КЛОНА

Файл настроек содержит только настройки (заводские и регулируемые значения) из MD3.

C. Обновите приложение. Прикладные программы (*. ida) доступны на сайте дилера Tigercat. См. ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ С ДИЛЕРСКОГО САЙТА TIGERCAT в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ

1. Нажмите кнопку Получить Клон слева. Появится диалоговое окно с вопросом пользователю, следует ли получить журналы с клоном. Для продолжения кликните Да (Yes).

2. IQANrun получит клон. Это может занять несколько минут .

6.110

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры B. ПОЛУЧЕНИЕ ФАЙЛА НАСТРОЕК

ПОЛУЧЕНИЕ НАСТРОЕК

3. Появится диалоговое окно запроса выбора подходящей папки и имени файла для сохранения файла клона (.irc).

4. Нажмите кнопку Получить настройки слева.

5. Появится диалоговое окно запроса выбора подходящей папки и имени файла для сохранения файла настроек (.irs).

Имя файла по умолчанию - идентификатор машины (серийный номер). В качестве имени файла рекомендуется применять серийный номер машины с датой. Для продолжения нажмите Save. ВАЖНО! Файл клона должен использоваться редко. Он должен использоваться только если обновление приложений и / или файл настроек не удалось, для возврата машины к предыдущему рабочему состоянию. Файл клона может быть чувствителен к дате, и должен использоваться только в день создания. Клон НЕ следует применять на другой машине, т.к. конфигурация машин может различаться, что приведет к неправильной работе машины.

Имя файла по умолчанию - идентификатор машины В качестве имени файла рекомендуется применять серийный номер машины с датой. Для продолжения нажмите Save. ВАЖНО! Файл настроек должен использоваться редко. Он должен использоваться только если ручная настройка машины не удалась, для возврата машины к предыдущему рабочему состоянию. Файл настроек может быть чувствителен к дате, и должен использоваться только в день создания. Если файл настроек используется на другой машине, все настройки должны быть проверены в IQANrun с учетом правильности специфических параметров машины (таких как опции, токи насоса/ двигателя, счетчики часов). Если этого не сделать, машина может работать неправильно.

6.111

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

C. ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ДО MD3 Убедитесь, что файл клона и файл настроек сохранен в виде резервной копии до обновления. См. ПРОЛУЧЕНИЕ ФАЙЛА КЛОНА и ПОЛУЧЕНИЕ ФАЙЛА НАСТРОЕК в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

10. IQANrun 2 предупредит о необходимости проверить что машина не движется, а двигатель выключен (переключатель в рабочем положении для питания MD3, двигатель не работает). Если машина не работает, нажмите OK для продолжения.

ОБНОВЛЕНИЕ

6. Нажмите кнопку Обновить слева.

7. Появится диалоговое окно, предлагающее выбрать файл приложения MD3 (.мар). Выберите нужный файл приложения для машины.

8. Для продолжения кликните Открыть (Open).

11. IQANrun теперь отправит приложение на MD3.

9. IQANrun2 потребует подтвердить правильность выбранного файла. Для продолжения кликните Да (Yes), если файл выбран правильно.

6.112

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

12. После успешной загрузки приложения , появится диалоговое окно с сообщением, что приложение было успешно отправлено.

MD3 перезагрузится и отобразит главное окно приложения. Обновление завершено.

6.113

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

НАСТРОЙКА 1. Кликните кнопку Adjust (настройка) слева. НАСТРОЙКА

СИМВОЛ ЗАМКА ОБОЗНАЧАЕТ НЕОБХОДИМОСТЬ ВВЕДЕНИЯ КОДА PIN

ПРИМЕР ЭКРАНА НАСТРОЕК БЕЗ ВХОДА В СИСТЕМУ

2. Справа будут отображены доступные группы настроек.

3. Для настройки каналов в какой-либо группе дважды кликните на ней. Обратите внимание, что символ замка слева от группы настройки показывает, что для доступа к этой группе необходим PIN / пароль. Для получения пароля обратитесь в отдел обслуживания Tigercat.

ПРИМЕР ЭКРАНА НАСТРОЕК БЕЗ ВХОДА В СИСТЕМУ

Отметим также, что некоторые группы настроек доступны через меню MD3 без ограничений при нормальной работе. Другие группы настроек, связанные с обслуживанием или использованием хозяином/инспектором, ограничены паролем или доступны только через IQANrun2 с введением имени пользователя и пароля. Некоторые группы настроек видны только на экране для пользователей с соответствующими правами входа .

6.114

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ИЗМЕРЕНИЕ (ГРАФИК) 1. Нажмите кнопку Measure (Измерить) слева. ОСТАНОВКА

НАЧАЛО

РАСШИРЕНИЕ

ПАУЗА

ОСТАНОВКА

ИЗМЕРЕНИЙ ИЗМЕРЕНИЕ ГРУППА

ГРУППЫ ИЗМЕРЕНИЙ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ КОММЕНТАРИЙ

+ДОБАВИТЬ

-УДАЛИТЬ

ГОТОВО

8. Для остановки измерения и доступа к функции печати кликните на красном квадрате. Нажмите на Print (Печать) для распечатки графика и записанных данных.

2. Справа будут отображены доступные предварительно определенные группы настроек.

9. Пользовательские группы измерений можно настроить с доступными каналами в существующих группах.

Каждая группа может быть расширена для просмотра каналов в группе.

Во время проведения измерения нельзя добавлять или удалять группы измерений.

3. Для построения графиков каналов в группе измерения, дважды щелкните на группе измерения и график появится. (Одиночный канал также можно выбрать для построения графика, посредством двойного клика на этом канале.)

Для остановки измерения и активации кнопок +Add и -Delete кликните на красном квадрате. Для добавления новой группы измерений кликните на кнопке +Add на экране. Кликните на «New measure group» (Новая группа измерений), затем правой кнопкой мыши переименуйте группу должным образом.

4. Для остановки измерения кликните на красном квадрате. Для начала измерения кликните на зеленой стрелке. Для остановки построения графика и продолжения измерений нажмите на паузу.

Затем можно мышью перетащить необходимые из доступных каналы в новую группу измерений.

5. Для добавления комментариев к файлу измерений в любое время кликните на Comments (комментарии). В сохраняемом файле измерений сохранится комментарий для дальнейшего просмотра.

Для удаления пользовательской группы измерений или пунктов внутри группы, кликните на группе или пунктах группы и кликните на кнопке -Delete.

6. Для остановки измерения и доступа к функции увеличения кликните на красном квадрате. Выберите область графика для увеличения и более подробного просмотра. Чтобы вернуться к виду всего графика, нажмите на Zoom Out (Уменьшить).

7. Для остановки измерения и доступа к функции сохранения кликните на красном квадрате. Для сохранения данных в файл *.irm нажмите на Save (Сохранить).

УМЕНЬШИТЬ

Обратите внимание, что определенные пользователем группы измерения автоматически сохраняются на вашем компьютере. Эти группы относятся к конкретному приложению и будут доступны в следующий раз для того же приложения, используемого на любой машине с этим приложением .

6.115

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ЖУРНАЛЫ 1. Нажмите кнопку Logs (Журналы) слева.

ЖУРНАЛЫ

2. Справа будут отображены доступные для просмотра и очистки журналы. ПРИМЕЧАНИЕ: Имя пользователя и пароль определяют права пользователя на просмотр/удаление журналов. Некоторые журналы доступны для просмотра только пользователям более высокого уровня.

3. Для просмотра журнала дважды кликните на журнале или выберите журнал и нажмите на Select (выбор). Для возврата к списку журналов нажмите Done (Готово).

4. Для добавления записи в журнал нажмите Add Record (Добавить запись). Например для добавления записи о замене фильтра или другом обслуживании в журнал. Записи ограничены 250 знаками.

5. Для удаления записей из выбранного журнала нажмите Clear log (Очистить журнал). Следует помнить что доступность этой функции зависит от прав доступа.

6. Для получения файла журнала и сохранения его в файл *.irf, нажмите Get Log (Получить журнал).

7. Нажмите на Print (Печать) для распечатки журнала.

8. Для сохранения файла журнала в файл *.irl нажмите на Save (Сохранить).

6.116

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

СИСТЕМА 1. Нажмите кнопку System слева.

СИСТЕМА

2. Информация о системе находится справа, включая имя прикладной программы и идентификатор машины (серийный номер).

3. Идентификатор машины (серийный номер) устанавливается на заводе. Тем не менMD3ее, при замене модуля , эта информация может понадобиться для конфигурации нового модуля. Обновление информации об идентификаторе машины требует входа в систему с достаточными правами. Кликните кнопку Machine Id. Введите правильный серийный номер Нажмите SET (установить) Если обновление прошло удачно появится диалоговое окно Для подтверждения обновления нажмите « OK ». Потребуется перезапуск модуля. Следуйте инструкциям на экране для перезагрузки модуля прежде чем продолжить. При дальнейших работах по обслуживанию потребуется войти в модуль IQANrun2 снова.

6.117

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ПАНЕЛИ ДЛЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 1. ПАНЕЛИ ДЛЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ - КАБИНА Предохранители и реле для электрических органов управления кабины и компьютера находятся внутри электрического отсека ниже закрепленной на шарнирах главной панели управления.

1075B-068

ОТСЕК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В КАБИНЕ

1

20A

8

30A

15

10A

15A

22

20A

29

10A

36

2

10A

9

10A

16

5A

10A

23

20A

30

10A

37

3

15A

10

5A

17

5A

10A

24

10A

31

5A

38

4

15A

11

10A

18

20A

15A

25

15A

32

5A

39

5

5A

10A

26

5A

33

15A

27

10A

34

10A

12

15A

19

6

5A

13

15A

20

7

15A

14

15A

1 - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 12V

CONSTANT 24V AUX

5 - ФАРЫ

HEADLIGHTS

6 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ DOOR SWITCH

7 - ПРАВЫЙ ДВОРНИК RIGHT WIPER

42

36 - РОЗЕТКА 12V С ОТКЛЮЧЕНИЕМ

‘RUN’ POWER

16 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ

24 - ПОДОГРЕВ СИДЕНЬЯ

17 - РЕЛЕ ПИТАНИЯ IQAN

25 - ВОЗД КОМПРЕССОР СИДЕНЬЯ

31 - ДОП РОЗЕТКА 24V С ОТКЛЮЧЕНИЕМ

37 - ДОП РОЗЕТКА 12V С ОТКЛЮЧЕНИЕМ

INTERIOR LIGHTS

SEAT HEATER

26 - ВРАЩЕНИЕ СИДЕНЬЯ

32 - СВЕТОСИГНАЛ ВКЛ ЗАЖИГАНИЯ

MINI-DIAG PORT

18 - XS2 19 - MD3 20 - РЕЗЕРВ

SEAT COMPRESSOR SEAT ROTATE

33 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДСВЕТКИ.

21 - РЕЗЕРВ

28 - РЕЗЕРВ

SEAT LEVELER

34 - СВЕТОСИГНАЛЫ ПОВОРОТА

SPARE

35 - РЕЗЕРВ

9 - ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

4 - ПОСТОЯННЫЙ ТОК 24V ДОПОЛН

10A

30 - ФОНАРИ НА КРАНЕ

HORN

IGNITION SWITCH

41

23 - ОТКЛЮЧАЕМАЯ РОЗЕТКА 24V

12V CONVERTER

3 - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

35

10A

15 - МОДУЛИ ДЖОЙСТИКА

8 - ПИТАНИЕ ПРИ ВКЛ ЗАЖИГАНИИ

2 - ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

28

21

40

10 - ADM2 11 - ПОРТ ДИАГНОСТИКИ 12 - ПЕРЕДНИЙ ДВОРНИК FRONT WIPER

13 - ЗАДНИЙ ДВОРНИК REAR WIPER

14 - ЛЕВЫЙ ДВОРНИК LEFT WIPER

JOYSTICK MODULES SWITCH POWER

FRAME COMP. RELAY

SPARE SPARE

22 - ПОДОГРЕВ ТОПЛИВА FUEL HEATER

SWITCHED 24V OUTLET

CRANE LIGHTS

27 - ВЫРАВНИВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ 29 - ЗАДНИЕ ФОНАРИ TAIL LIGHTS

SWITCHED 12V OUTLET SWITCHED 12V AUX

SWITCHED 24V AUX

38 - ЗАПУСК НАГР, ВЕНТ, КОНД ВОЗДУХА

IGNITION SIGNAL

39 - ВКЛЮЧЕНИЕ РАДИО

SWITCH ILLUM.

40 - РЕЗЕРВ

TURN SIGNALS

41 - РОЗЕТКА 12V ПОСТ ТОКА

SPARE

42 - АККУМУЛЯТОР 12V

HVAC ACTUATORS RADIO TURN ON SPARE

CONSTANT 12V OUTLET BATTERY 12V POWER

40813BRUS R2

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ - КАБИНА 2. ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ - РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Предохранители выключателей рабочего освещения расположены внутри панели дверцы справа от выключателей рабочего освещения.

6

3

2

5

4

20A

20A

20A

20A

20A

20A

1

1

2

3

4

5

6

32267AUNI R0

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ – РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ 6.118

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

3. ПАНЕЛИ ДЛЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ - ПОД КАБИНОЙ Предохранители и реле, электрических и гидравлических органов управления машиной расположены в электроотсеке под кабиной.

1075-022

1075B-005

7

14

21

28

15A

6

13

20

27

15A

5

25A

12

19

26

15A

4

2A

11

18

25

15A

3

25A

10

17

25A

24

5A

2

5A

9

20A

16

20A

23

15A

1

25A

8

20A

15

20A

22

20A

7 - ЗАПАСНОЙ

14 - ЗАПАСНОЙ

21 - ЗАПАСНОЙ

28 - ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ

6 - ЗАПАСНОЙ

13 - ЗАПАСНОЙ

20 - ЗАПАСНОЙ

27 - ПОРТ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ

5 - ХА2-А2-КЛАПАННОЙ МОДУЛЬ 12 - ЗАПАСНОЙ

19 - ЗАПАСНОЙ

26 - В КОМПЮТЕР ДВИГАТЕЛЯ

4 - СЕНСОР УРОВНЯ ТОПЛИВА 11 - ЗАПАСНОЙ

18 - ЗАПАСНОЙ

25 - А КОМПЮТЕР ДВИГАТЕЛЯ

3 - ХА2-А2-КЛАПАННОЙ МОДУЛЬ 10 - ЗАПАСНОЙ

17 - КОМПЮТЕРЫ КАБИНЫ CAB COMPUTERS

24 - СЕНСОР ЗАПУСКА С ПОДОГРЕВОМ

LIFT PUMP

23 - ВАКУУМНЫЙ НАСОС

SPARE

SPARE

SPARE

SPARE

XA2-A2-VALVE MODULE

SPARE

FUEL LEVEL SENSOR

SPARE

XA2-A2 VALVE MODULE

SPARE

SPARE SPARE SPARE SPARE

2 - ШИНА ДВИГАТЕЛЯ

9 - ПОДОГРЕВ. ОХЛ.ЖИДКОСТИ 16 - НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС

1 - ХА2-А0-МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

8 - ОБОГРЕВ, ВЕНТИЛИЦИЯ И 15 - ПОДОГРЕВ ЗАПУСКА FLAMESTART HEATER КОНДИЦИОНЕР

ENGINE BUSBAR

XA2-A0 ENGINE MODULE

COOLANT HEATER HVAC

CLEARANCE LIGHTS

EXTERNAL POWER PORT ENGINE COMPUTER B ENGINE COMPUTER A

FLAMESTART IGNITION SENSOR

VACUUM PUMP

22 - МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА A/C COMP. CLUTCH

32711ARUS R0

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОТСЕК – ПОД КАБИНОЙ

6.119

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

1075-022

1075B-005

РЕЛЕ КОМПЮТЕРА FRAME COMPUTER RELAY

РЕЛЕ КОМПЮТЕРА КАБИНЫ CAB COMPUTER RELAY

РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА

VACUUM PUMP RELAY

РЕЛЕ ЗАПУСКА С ПОДОГРЕВОМ FLAMESTART IGNITION RELAY

РЕЛЕ МУФТЫ КОМПРЕС. КОНДИЦИОНЕРА

A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY

РЕЛЕ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ CLEARANCE LIGHTS RELAY

РЕЛЕ ОБОГРЕВА, ВЕНТИЛИЦИИ И КОНДИЦИОНЕРА HVAC RELAY

60A

60A

60A

60A

ОСНОВНОЙ КАБИНЫ

РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ

КОМПЮТЕРЫ

ЕЛЕКТРОРАСПР. КОРОБКА

MAIN CAB

CAB WORKLIGHT

FRAME COMPUTERS

ELECTRICAL BOX 40823BRUS R0

ПАНЕЛЬ ОСНОВНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРООТСЕКЕ – ПОД КАБИНОЙ

6.120

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ Следующие электрические схемы в формате PDF на компакт-дисках описывают полную электрическую систему для данной машины. В качестве руководства используйте указатель электрической схемы (см. ниже). Он поможет вам ориентироваться в схеме и устранять неполадки.

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ Код расцветки проводов Tigercat применим ко всем продуктам, произведенным компанией Tigercat Industries Inc. ЦВЕТ ФУНКЦИЯ ПРИМЕР Красный Питание................................................... (с предохранителем и без) Черный Заземление Белый Управление двигателем......................... выключение подачи топлива, ср-во для запуска) Синий Управление ходом.................................. (передача/электромагнит заднего хода) Фиолетовый Монитор, электрические и

механические системы........................... (воздушный фильтр, генератор, скорость колеса,

обороты двигателя) Желто-корич. Электрическое и электромех.

Управление............................................. (стояночный тормоз, возбуждение генератора)

(дверь с мех.приводом, сигнал заднего хода) Желтый Контрольно-измерит. устройства........... (поток, давление, температура, уровень) Серый Стандартная система контроля............. (логический модуль к монитору) Коричневый Освещение Зеленый Электро-гидравлическое управление... (Контрольные соленоиды) Оранжевый Вспомогательные устройства................ (сигнал, кондиционер, обогрев)

6.121

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Электрооборудование и компьютеры

6.122

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 7 - И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ФЕВРАЛЬ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 7 АДАПТАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ ADM2....................................................................................................... 7.3 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ PLD-MR......................................................................................... 7.3 ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES.......................................................................................................................... 7.2 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ................................................................................................................................. 7.2 РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.................................. 7.4 ЦЕПЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.................................................................................................................. 7.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Пуск и остановка двигателя

ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES ЦЕПЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Более подробная информация о двигателе приведена в инструкции производителя двигателя. Процедуры пуска и остановки двигателя приведены в главе ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Двигатель запускается поворотом ключа зажигания в положение START и отпускание его в рабочее положение после запуска двигателя. После запуска двигателя ни одна из функций будет работать, пока обе кабины двери не будут закрыты, и не буцдет нажат переключатель PILOT RESET для включения компьютера, запускающего функции машины. См. гл. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PILOT RESET в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PILOT RESET

1075B-005

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Питание замка зажигания подается через 60А предохранитель в главной предохранительной коробке под кабиной. Питание от 60 А предохранителя подается через 15А предохранитель (замка зажигания) и аварийный выключатель. Если замок зажигания находится в положении RUN, питание поступает через цепь переключателя (провод 505) на замок заживания.

МОДУЛЬ АДАПТАЦИИ ADM2

1075-057

КОРОБКА ПРАВОГО ДЖОЙСТИКА

Если двигатель заглох при работе, необходимо выключить зажигание и потом заново запустить двигатель. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ См. принципиальную схему с указанием цепи пуска двигателя в этом разделе. КАПОТ ВКЛ

ВЫКЛ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА 1075-006

Установка выключателя аккумулятора в положение ON (ВКЛ) подает напряжение на все цепи, постоянно находящиеся под напряжением.

1075B-068

ОТДЕЛЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В КАБИНЕ

Если замок зажигания находится в положении START, питание поступает через пусковую клемму замка заживания на провода 178, 178A, 178B и 178C Провод 178A (через 178D) подает сигнал на пуск двигателя на модуль управления PLD-MR, который подает напряжение на ЭПК стартера, замыкает ЭМК и пускает стартер для пуска двигателя. Вдобавок провод 178A (через 178E) подает сигнал на запальную свечу. Провод 178B подает сигнал запуска двигателя на отключающее реле компьютера, которое отключает модуль IQAN MD3 на время пуска двигателя. Провод 178C подет мигнал пуска двигателя на модуль урпоавления адаптацией двигателя ADM2 , расположенный в отделении для предохранителей и реле в кабине.

7.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Пуск и остановка двигателя вращения коленвала и т.д. и сверяются в данными, хранящимися в модуле управления PLD-MR.

МОДУЛЬ PLD-MR

Из этизх данных вычисляется момент начала и продолжительность впрыска топлива, и соответствующие насосы включаются при помощи ЭМК. АДАПТАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ ADM2

1075B-225

ЛЕВАЯ СТОРОНА МОТОРНОГО ОТСЕКА ЭМК СТАРТЕРА СТАРТЕР

1075B-068

ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В КАБИНЕ

АДАПТАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ ADM2

1055-058

ПРАВАЯ СТОРОНА МОТОРНОГО ОТСЕКА

МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Связь между модулем уравления и отображения IQAN MD3 и двигателем обуществляется через шину CAN до можудя адаптации двигателя ADM2 и модуля управления двигателем PLD-MR. РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

МОДУЛЬ PLD-MR РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ УСТРОЙСТВ

Можуль адаптации ADM2 используется для адаптации двигателя к особым условиям работы. Модуль управления запрограммирован с использованием различных наборов данных для особых вариантов работы, таких как обороты ХХ,максимальная рабочая скорость или ограничение скорости. Модуль ADM2 получает данные от оператора через потенциометр педали дроссельной заслонки, органов управления скоростью двигателя, пуска/остановки двигателя и т.д., и модуля PLD-MR (напр., давление масла и температура ОЖ). Исходя из этих данных формируются команды для управления двигателем и передаются на модуль управления PLD-MR через шину CAN.

1014-145

ЛЕВАЯ СТОРОНА МОТОРНОГО ОТСЕКА

Более подробная информация по обслуживанию, устранению неисправностей и эксплуатации модулей ADM2 и PLDMR приведена в инструкции производителя.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ PLD-MR Модуль управленияPLD-MR обрабатывает данные, полученные от модуля управления ADM2, такие как положение педали дроссельной заслонки, управление оборотамив двигателя, и пуск/остановка двигателя. Данные оцениваются вместе с данными от датчиков на двигателей, такими как дпаждение масла, температура топлива, температура ОЖ, температура воздуха на входе, скорость 7.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Пуск и остановка двигателя

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЙ MD3

МОДУЛЬ АДАПЦИЯ ADM2

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК LX-A1

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК LX-A0

МОДУЛЬ КАБИНА XS2-A0

ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ

МОДУЛЬ ЗАДНЯЯ РАМА XА2-A1 НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

МОДУЛЬ ЗАДНЯЯ РАМА XА2-A2

МОДУЛЬ РАМА ДВИГАТЕЛЯ XА2-A0

1075B-224

7.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-015R

Пуск и остановка двигателя

СХЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 7.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Пуск и остановка двигателя

7.6

ФОРВАРДЕР 1055B/1075B РАЗДЕЛ 8 - ПРИВОД МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 8 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА..................................................................................................................... 8.5 ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА........................................................................................................................... 8.10 КОЛЛЕКТОР ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ........................................................................................................ 8.17 МОСТЫ....................................................................................................................................................8.29 БЛОКИРАТОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.................................................................. СМ. ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 9 ДИФФЕРЕНЦИАЛ И БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА................................................................. 8.29 ОПУСТОШЕНИЕ И НАПОЛНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.................................................................. 8.30 ОПУСТОШЕНИЕ И НАПОЛНЕНИЕ КАРТЕРА ТЕЛЕЖКИ................................................................. 8.31 ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ ЗАПРАВКИ)........................................................................ 8.30 СМАЗКА МОСТОВ............................................................................................................................... 8.30 СМАЗКА ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА........................................................................................ 8.32 ТОРМОЗА...........................................................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 9 УСТАНОВКА КОЛЕС........................................................................................................................... 8.33 НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС......................................................................................................................... 8.6 НАСОС ПРИВОДА.................................................................................................................................... 8.6 НАСОС ПРИВОДА И СОЛЕНОИДЫ УПРАВЛ-Я..................................................................................... 8.7 НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ПРИВОДА.................................................................................... 8.20 ПОДГОТОВКАК НАСТРОЙКЕ............................................................................................................. 8.20 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ............................................................................................. 8.21 УСТАНОВКА РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ............................................. 8.22 НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОНИКИ ПРИВОДА.............................................................................................. 8.24 НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ......................................... 8.27 НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАСОСА И МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ.............................................. 8.24 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ.............................................................................................. 8.16 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА............................................................................................. 8.16 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ............................................................................ 8.15 ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ.............................................................................................. 8.12 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ............................................................................ 8.13 РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ/ОБОРОТОВ................................................................. 8.14 УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ........................................................ 8.15 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА................................................................................................................... 8.4 ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА.................................................................. 8.19 СИСТЕМА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА...................................................................................... 8.3 СХЕМА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ..................................................................................................... 8.10 ТРАНСМИССИЯ...................................................................................................................................... 8.18

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

8.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B СИСТЕМА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА Основными компонентами системы гидростатического привода являются гидравлический насос и гидравлический двигатель, соединенные шлангами. Насос преобразует механическую энергию дизельного двигателя в гидравлическую энергию. Затем гидравлическая энергия в виде потока высокого давления поступает в гидравлический двигатель через подающий шланг. Двигатель преобразовывает гидравлическую энергию в механическую, используемую для движения машины. Потом масла под нижним давлением затем возвращается из двигателя в насос через возвратный шланг, замыкая таким образом цикл.

Привод Гидравлическая система называется закрытой, когда гидравлическое масло поступает непосредственно в насос без возврата в бак. При движении машины вперед, одна сторона закрытого контура будет под высоким давлением, а вторая под низким. При обратном движении стороны меняются местами.

АКСИАЛЬНЫЙ ПОРШНЕВОЙ НАСОС

ВОЗВРАТ ПОД НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

Возврат

ПЕРЕДАЧА

B

A Поток

1055-059

ВИД СНИЗУ

ПОДАЧА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

АКСИАЛЬНЫЙ ПОРШНЕВОЙ НАСОС

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

B

ВИД СБОКУ

1055-060

ЗАМКНУТЫЙ ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ КОНТУР 8.3

ПЕРЕДАЧА

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-019R

Привод

СХЕМА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ 8.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-018R

Привод

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ 8.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B НАСОС ПРИВОДА

Привод НАСОС ПРИВОДА

Гидростатический насос привода установлен ГЛАВНЫЙ НАСОС в картере маховика двигателя и приводится в действие непосредственно дизельным двигателем через гибкую дисковую муфту.Шплинтованный вал насоса соединяет ведущий вал гидростатического насоса непосредственно с входом основного насоса. Гидростатический приводной насос - это в сущности два отдельных гидравлических насоса, установленных в общем корпусе и приводимых в действие одним и тем же ведущим валом. Первичный насос - это насос с изменяемым ПЕРЕД объемом, наклонным диском и осевым НАСОСЫ 1075B-227 поршнем. Объем этого насоса изменяется путем передвигания поршней насоса против УПР-ЩИЙ КОНТРОЛЬ КАРДАННЫЙ ВАЛ ЦИЛИНДР СОЛЕНОИДА наклоняющегося седла наклонного диска. НАКЛОННОЙ Объем и направление потока масла из ШАЙБЫ КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ поршневого насоса определяется углом ДАВЛЕНИЯ наклона этого наклонного диска. НАГНЕТАЮЩИЙ Когда наклонный диск расположен так, чтобы НАСОС образовать максимальный объем, насос развивает максимальный поток в одном направлении в закрытом контуре. По мере наклона наклонного диска до нуля (0°) поток масла медленно уменьшается. Продолжение наклона наклонного диска после этого нейтрального положения обращает направление потока масла из поршневого насоса. Вторичный насос - это насос с фиксированным объемом, шестеренчатого типа, который подает масло через фильтр в органы управления насосом. Нагнетающий насос постоянно ПОРШЕНЬ НАКЛОННАЯ ШАЙБА поставляет масло из гидравлического бака НАСОС ПРИВОДА 1055-063 назад в систему гидростатического привода. Нагнетающий перепускной клапан (в насосе привода обеспечивает постоянное давление, которое используется системой наклонного диска. Вдобавок, масло из нагнетающего насоса ФИЛЬТР используется для компенсации потерь масла НАГНЕТЮЩЕГО НАСОСА на стороне низкого давления из-за внутренних протечек гидростатического насоса и двигателя. Тот же поток выполняет роль охлаждающей жидкости для насоса и двигателя привода для обеспечения пиковой работы гидростатического привода и долгого срока службы. Избыток масла из нагнетающего насоса ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК через перепускной клапан направляется РАСПОЛОЖЕНИЕ ГИДРАВ-ГО в картер насоса привода. Пресс-фильтр БАКА И ФИЛЬТРА 1075B-061 нагнетающего насоса обеспечивает попадание в замкнутый контур и систему управления При срабатывании медали дросселя, сигнал наклонным диском только чистого масла.

(VOLTAGE IN Передняя или Задняя педаль При засорении этого фильтра поток масла из дросселя) посылается на компьютерную нагнетательного насоса начинает подаваться в систему управления. Компьютерная система бак, таким образом предотвращая попадание управления генерирует соответствующий нефильтрованного масла в закрытый контур. сигнал (CURRENT OUT – Насос привода) и посылает его на соответствующий ЭМК насоса Насос привода оборудован электрическим привода (передний или задний в зависимости управлением с пропорциональными ЭМК (А и В). от положения переключателя направления Если нет потока ни в один из пропорциональных движения). См. также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭМК, насос остается в нейтральном положении НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ в данном разделе. с наклонным диском на 0, не производя потока.

8.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

В ЭМК образуется магнитная сила, в пропорциональном клапане давление соответствующее сигналу ЭМК воздействует на соответствующий золотник. Управляющий золотник направляет управляющее давление в цилиндр и из цилиндра. Рычаг обратной связи соединенный с движущимся поршнем, поддерживает поток из насоса для любого тока в контролируемом диапазоне. Если сигнал на ЭМК слабеет, пропорциональный клапан уменьшает давление на поршень приводного механизма, и угол наклонного диска становится меньше.

КАНАЛ ‘B’ ЗАДН

СОЛЕНОИД ЗАД. ХОДА ‘Y1’

СОЛЕНОИД ПЕР. ХОДА ‘Y2’

Необходимо помнить, что система блокировки привода предотвращает эксплуатацию машины и ее органов при включенном стояночном тормозе.

НАСОС ПРИВОДА И СОЛЕНОИДЫ УПРАВЛ-Я

1075B-227

Гидростатический поршневой насос оборудован клапаном отключения давления (POR) для защиты компонентов зарытого гидростатического привода от излишнего давления. При увеличении тягового усилия машины, давление на стороне высокого давления закрытого контура достигает максимума. При этом давлении клапан POR дает сигнал клапану управления наклонным диском уменьшить поток от поршневого насоса, удерживая давление в пределах своих настроек. POR предотвращает длительное пропускание масла под высоким давлением через перепускные клапаны высокого давления поршневого насоса.

ПРЕДОХР. КЛАПАН ЗАДН. ХОДА

ПРЕДОХР. КЛАПАН ПЕРЕД. ХОДА

ПРАВАЯ СТОРОНА МАШИНЫ

ЛЕВАЯ СТОРОНА МАШИНЫ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ НАСОСА ПРИВОДА

1055-031

ЦИЛИНДР УПРАВЛЕНИЯ

УПРАВЛ. КЛАПАН НАКЛОННОЙ ШАЙБЫ

КАНАЛ ‘А’ ПЕРЕД.

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

НАГНЕТ. НАСОС

ФИЛЬТР ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

ПРЕДОХР. КЛАПАНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРЕДОХР. КЛАПАН ПИТАНИЯ

ГИДРАВЛИЧ. БАК 1075B-016R

СХЕМА НАСОСА ПРИВОДА 8.7

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

Это предотвращает чрезмерный нагрев масла и защищает насос и двигатели во время резкого разгона или торможения или в случае заклинивания системы привода.

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Два разгрузочных клапана высокого давления на каналах А и В выступают в качестве предохранительных устройств, ограничивающих давление в контуре, в случае неисправности POR клапана или его недостаточно быстрого срабатывания при скачках давления. По этой причине разгрузочные клапаны всегда регулируются на величину выше чем настройки клапана POR. Разгрузочные клапаны высокого давления всегда сбрасывают масло из области высокого давления в область низкого давления закрытого контура, удерживая гидравлическое масло внутри закрытого контура. Процедуры настройки давления приведены в гл. НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ПРИВОДА и НАСТРОКА ЭЛЕКТРОНИКИ ПРИВОДА в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

ПРЕДОХР. КЛАПАН ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРЕДОХР. КЛАПАН ПИТАНИЯ

ПРЕДОХР. КЛАПАН Ы ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ НАСОСА ПРИВОДА

1055-065

ДВИГАТЕЛЬ

ГЛАВНЫЙ НАСОС НАСОС ПРИВОДА

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘MB’

1075B-229

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘MА’

НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ОТВЕРСТИЙ НАСОСА ПРИВОДА 8.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО НАСОСА ОБЪЕМОМ 180 КУБ.СМ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ОБЪЕМОМ 140 КУБ.СМ

•

Запуск: 0 куб.см / 200 мA (Нерегулируемый)

•

Запуск: 0 куб.см / 200 мA (Нерегулируемый)

•

Завершение: 180 куб.см / 600 мA (Нерегулируемый)

•

Завершение : 140 куб.см / 600 мA (Нерегулируемый)

•

Сброс высокого давления: 467-473 бар (6760-6860 psi) дифференциальное (Регулируемый)

•

Сброс высокого давления: 438-444 бар (6350-6450 psi) дифференциальное (Регулируемый)

•

Отключение давления: 439-445 бар (63606460 psi) (Регулируемый)

•

Отключение давления: 411-417 бар (59506050 psi) (Регулируемый)

•

Сброс давления подпитки: 30 бар (435 psi) (Регулируемый)

•

Сброс давления подпитки: 30 бар (435 psi) (Регулируемый)

•

Сопротивление обмотки: 22.7 Ом

•

Сопротивление обмотки: 22.7 Ом Характеристики насоса привода 160

Вытес снение, куб.см.

140 120 100 80 60 40 20 0 0

100

200

300

400

Управляющий ток, мА

8.9

500

600

700

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА

Привод ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

Для привода форвардера используется осевой поршневой двигатель с изменяемым объемом. Он смонтирован на первичной стороне трансмиссии. Шплинтовое соединение передает крутящий момент от вала двигателя на трансмиссию. Масло высокого давления от насоса привода поступает в двигатель привода А или В в зависимости от направления движения. Масло направляется в заднюю часть поршневой группы в крутящейся группе мотора. Поршни нажимают на заднюю часть выходного вала под углом, который вызывает вращение. Угол расположения поршней и крутящего вала определяет скорость и крутящий момент. Уменьшение угла увеличивает скорость, уменьшая крутящий момент. Увеличение угла увеличивает момент и снижает скорость.

СОЛЕНОИД УПРАВЛ. ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1055-033

ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЦИЛИНДР УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕМОМ

ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕМОМ

ПРОМЫВНОЙ КЛАПАН

Угол поршней изменяется внутренним управляющим цилиндром, который получает высокое давление масла через клапан POR и золотник управления объемом. Золотник управления объемом управляется электрическим управлением с пропорциональным ЭМК. Управление пропорционально электрическому сигналу (CURRENT OUT -двигатель привода) от компьютерной системы управления. Когда достаточное давление от пропорционального ЭМК подается на золотник, он перемещается, преодолевая сопротивление пружины и направляет масло мимо клапана POR с цилиндр управления объемом, уменьшая объем двигателя. Снятие сигнала давления с пропорционального ЭМК вынуждает золотник управления объемом вернуться в нейтральное

1075-041

СХЕМА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

ПОРТ ‘G’

ПОРТ ‘M1’

1055-010

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ И ПЕРЕДАЧА 8.10

1055-009

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

положение, отсекая давление от цилиндра управления объемом, увеличивая объем до максимума.

ХАР-КИ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ 180 КУБ СМ

Для этих случаев клапан POR установлен на более высокое давление, чтобы не мешать работе компьютерной системы управления. Для правильной работы системы, POR двигателя необходимо точно отрегулировать. См. НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОНИКИ ПРИВОДА - НАСТРОУКИ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА - НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

•

Начало управления : 180 куб см / 240 мА

•

Конец управления : 0 куб см / 600 мА

•

POR двигателя : повернуть вовнутрь до конца

•

Сопротивление катушки: 5,5 Ом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильная регулировка регулировочного винта минимального объема может привести к неисправности двигателя или трансмиссии из-за превышения скорости. При установке нового мотора всегда убедитесь в правильности настройки ограничительного винта. Кольцо установщика режима скорости хода на приводе двигателя генерирует сигнал, распознаваемый датчиком скорости в канале Т правого двигателя. Сигнал датчика скорости (FREQUENCY IN - Датчик скорости гидравл. двигателя) отсылается в компьютерную систему управления для использования в системе управления приводом.

200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 0

100

200

300

400

600

ХАР-КИ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ 200 КУБ СМ •

Начало управления : 200 куб см / 200 мА

•

Конец управления : 0 куб см / 600 мА

•

POR двигателя: повернуть вовнутрь до конца

•

Сопротивление катушки: 5,5 Ом Характеристики приводного двигателя 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 0

100

200

300

400

Управляющий ток, мА

8.11

500

Управляющий ток, мА

Вытеснение, куб.см

В двигатель встроен промывной клапан. Этот клапан обеспечивает регулируемый поток масла из области с низким давлением в картер двигателя. Это уменьшает возможность отложения частиц в контуре, обеспечивая постоянную смену масла и также облегчает охлаждение. Промывка происходит только при наличии разницы давления между двумя сторонами контура. Этот клапан настраивается на заводе и не требует дальнейшей настройки.

Вытеснение, куб.см

Характеристики приводного двигателя

500

600

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ

Привод УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

Педаль дросселя приводится в действие ногой и сообщается с компьютерной системой управления электронно. Педаль оснащена точным встроенным потенциометром, который изменяет напряжение сигнала в компьютерную систему управления. Нажатие правой педали увеличивает скорость двигателя.

УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

СПЕРЕДИ

При установленном переключателе НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ нажатие на ПЕДАЛЬ ДРОССЕЛЯ приводит машину в движение. Благодаря вращающемуся креслу, работа машины происходит в том направлении, куда оператор обращен лицом. Перед эксплуатацией машины ознакомьтесь и убедитесь в том, что вы полностью понимаете инструкции. См. также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ в данном разделе.

1075-070

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

Все эти сигналы посылаются в компьютерную систему управления для управления скоростью перемещения/двигателя и направлением движения машины. Через внутреннюю логику компьютерная система управления использует сигнал от педали для управления скоростью двигателя, ходом поршня насоса и ходом поршня двигателя привода. Также см. ПЕДАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ в РАЗДЕЛЕ 6.

8.12

УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

СЗАДИ

Положение педали в сочетании с положением переключателя выбора передачи прямо пропорционально скорости передвижения машины. См. также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ в данном разделе. Скорость движения также может быть ограничена положением рукоятки максимальной скорости. См. также РЕГУЛЯТОР МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ в данном разделе.

ПЕРЕДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

1075-070

ЗАДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод ПЕРЕК-ЛЬ ПЕРЕДАЧ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОР ПОЛНОГО ОБОРОТОВ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ/ ДВИЖЕНИЯ

ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

1075-057

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ (ВПЕРЕД/НЕЙТРАЛЬ/НАЗАД)

КРЕСЛО ОПЕРАТОРА СМОТРИТ ВПЕРЕД* (СПИНА ОПЕРАТОРА ОБРАЩЕНА К ГРУЗУ)

Переключатель НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ - это трехпозиционный переключатель, управляющий направлением движения машины (ВПЕРЕД/НЕЙТРАЛЬ/НАЗАД). Реакция машины на положение переключателя НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ зависит от положения кресла оператора, которое обращает действие органов управления направлением движения.

При переключателе НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ в положении ВПЕРЕД машина двигается ВПЕРЕД с точки зрения оператора.

При нейтральном положении переключателя, машина не может двигаться в каком-либо направлении. Этот орган управления является трехпозиционным переключателем с пропорциональным выходом. Сигнал, создаваемый положением переключателя (VOLTAGE IN - Направление Впер/Нейтр/ Назад) посылается компьютерной системе управления для управления направлением движения ВПЕРЕД*, НЕЙТРАЛЬ ИЛИ НАЗАД* в зависимости от положения переключателя. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

НАПРАВЛЕНИЕ ВПЕР/ НЕЙТР/НАЗАД ДИАПАЗОН НАПРЯЖЕНИЙ

ВПЕРЕД

0 - 0,75

НЕЙТРАЛЬ

2 to 3

НАЗАД

4 to 5

При переключателе НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ в положении НАЗАД машина двигается НАЗАД с точки зрения оператора. КРЕСЛО ОПЕРАТОРА СМОТРИТ НАЗАД* (ОПЕРАТОР ОБРАЩЕН ЛИЦОМ К ГРУЗУ) При переключателе НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ в положении ВПЕРЕД машина двигается ВПЕРЕД с точки зрения оператора. При переключателе НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ в положении НАЗАД машина двигается НАЗАД с точки зрения оператора.

8.13

ОСТОРОЖНО Управление машиной напрямую зависит от оператора. Перед управлением следует внимательно прочесть инструкции.

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод ПЕРЕК-ЛЬ ПЕРЕДАЧ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА

РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ/ 8 ДВИЖЕНИЯ

ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

1075-057

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ/ОБОРОТОВ Нажмите этот переключатель для того, чтобы активировать диски управления максимальной скоростью двигателя и максимальной скоростью перемещения. (Положение черепахи G DIGITAL IN Конт. 3 Прав и Конт. 5 Прав.)

ИНДИКАТОР НАСТРОЕК МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ИНДИКАТОР НАСТРОЕК МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Для выключения нажмите выключатель еще раз. Для выключения нажмите выключатель еще раз. При включенном состоянии этого выключателя на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма скорости перемещения/двигателя. ДИСПЛЕЙ ИНФОРМАЦИИ

См. также ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ и РЕГУЛЯТОР МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ в данном разделе.

8.14

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

Привод УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ

При включении от переключателя скорости двигателя/перемещения этот орган управления позволяет оператору устанавливать максимальную скорость перемещения машины с целью поддержания заданной скорости перемещения без необходимости трогать педаль хода. Это удобно при перемещении по неровной или ухабистой местности. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения этой функции необходимо переместить выключатель регулятора скорости в положение ON.

При активации при помощи регулятора скорости двигателя/перемещения это управление позволяет оператору установить максимальную скорость двигателя при движении. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения этой функции необходимо переместить выключатель регулятора скорости в положение ON. Для увеличения максимальной скорости двигателя поверните ручку по часовой стрелке. Для уменьшения максимальной скорости двигателя поверните ручку против час. стрелки.

Для увеличения максимальной скорости поверните ручку по часовой стрелке.

Этот орган управления можно использовать при движении машины.

Для уменьшения максимальной скорости поверните ручку против час. стрелки. Этот орган управления можно использовать при движении машины. При использовании этого органа управления компьютерный дисплей автоматически отображает страницу информации. Оранжевый индикатор в верхней части графического дисплея % перемещения будет двигаться и указывать новое значение. Сигнал (VOLTAGE IN Макс. скорость перемещения) генерируемый положением этого органа управления отсылается компьютерной системе управления для ограничения скорости перемещения машины. Диапазон напряжений потенциометра - от0 до 5 В. ПРИМЕЧАНИЕ: При перемещении вниз по склону с полным грузом рекомендуется устанавливать максим. скорость на 50 % или меньше. Превышение оборотов двигателя может произойти при перемещении под горку на более высоких скоростях. См. также ПЕРЕМЕЩЕНИЕ С ГРУЗОМ В РАЗДЕЛЕ 3 РУОВОДСТВА ОПЕРАТОРА И ГЛ. КОПМЬЮТЕР - СООБЩЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ КРИТИЧЕСКИЕ - СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

При использовании этого органа управления компьютерный дисплей автоматически отображает страницу информации. Оранжевый индикатор в верхней части графического дисплея оборотов двигателя будет двигаться и указывать новое значение. Сигнал (VOLTAGE IN Макс. скорость двигателя) генерируемый положением этого органа управления отсылается компьютерной системе управления для ограничения скорости двигателя машины. Также см. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ - РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ/ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ и КОМПЬЮТЕР ИНФОРМАЦИОННОЕ МЕНЮ - ИНДИКАТОР МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

ВНИМАНИЕ: Установка максимальной скорости на минимум уменьшает только скорость перемещения, она не предотвратить движения машины при использовании переключателя направления вперед или назад. Также см. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ - РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ/ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ и КОМПЬЮТЕР ИНФОРМАЦИОННОЕ МЕНЮ - ИНДИКАТОР МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

8.15

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод ПЕРЕК-ЛЬ ПЕРЕДАЧ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА

РЕГУЛЯТОР 8 ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ/ ДВИЖЕНИЯ

ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

1075-057

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА

Переключатель меняет передачи между 1 и 2. (Высшая передача DIGITAL IN Конт. 2 Прав и Конт. 5 Прав.)

Этот выключатель предназначен для включения и выключения заднего моста. Отключение полного привода может быть полезно при езде по шоссе или для уменьшения повреждений почвы, если не требуется усиленное сцепление с поверхностью. (Положение полного привода E DIGITAL IN Конт. 2 Прав и Конт. 6 Прав.).

2 передача предназначена только для перемещения по дорогам. для включения 2 передачи нажмите переключатель. Пиктограмма второй передачи на главном меню компьютерного дисплея подсветится при включении 2ой передачи. Для возврата на 1 передачу нажмите выключатель еще раз. Примечание: Компьютерная система управления не позволяет переключение передач при движении машины. Для выбора передачи остановите машину.

При включенном состоянии полного привода на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма полного привода. Также необходимо помнить что для выключения полного привода машина должна быть на 2 передаче. Трансмиссия не переключится на первую передачу при выключенном полном приводе. См. также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ в данном разделе.

Также необходимо помнить что для выключения полного привода машина должна быть на 2 передаче. Трансмиссия не переключится на первую передачу при выключенном полном приводе. См. также ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА в данном разделе.

8.16

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B КОЛЛЕКТОР ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ Коллектор выбора передачи расположен за трансмиссией. Этот коллектор оборудован ЭМК включения высшей передачи (выбора низшей/высшей передач) и отключения полного привода (отключения заднего моста). Масло контура управления подводится в коллектор переключения передач из канала G насоса привода. При активации выключателя выбора передач, сигнал (положение высшей передачи DIGITAL IN Конт. 2 Прав и Конт. 5 Прав.) отправляется компьютерной системе управления. Компьютерная система управления подает сигнал (DIGITAL OUT - Высшая передача), который подается на ЭМК включения высшей передачи. при отключении питания ЭМК масло контура управления подается через канал А коллектора выбора передач к трансмиссии для включения 1 передачи. При включении питания ЭМК масло контура управления подается через канал B коллектора выбора передач к трансмиссии для включения 2 передачи.

Привод При активации выключателя полного привода, сигнал (положение полного привода DIGITAL IN Конт. 2 Прав и Конт. 6 Прав.) отправляется компьютерной системе управления. Компьютерная система управления подает сигнал (DIGITAL OUT - отключение полного привода), который подается на ЭМК отключения полного привода. При включении питания ЭМК масло контура управления подается через канал B коллектора выбора передач к трансмиссии для отключения заднего моста, отключая полный привод. При отключении питания ЭМК, управляющий сигнал выключается, включая задний мост, включая полный привод. Также необходимо помнить что для выключения полного привода машина должна быть на 2 передаче. Трансмиссия не переключится на первую передачу при выключенном полном приводе. См. также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ в данном разделе.

СОЛЕНОИД ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

СОЛЕНОИД ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОЛНОГО ПРИВОДА

А – НИЗШАЯ ПЕРЕДАЧА (ВЫКЛЮЧЕН) В – ВЕРХНЯЯ ПЕРЕДАЧА (ВКЛЮЧЕН) С – ЗАДНИЙ ПРИВОД ОТКЛЮЧЕН (ВЫКЛЮЧЕН ДЛЯ ВСЕХ КОЛЕСНЫХ ПРИВОДОВ) Р – ДАВЛЕНИЕ Т – СЛИВ В БАК

ВИД СПРАВА 1075B-038R 1075-052AR

СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ / ЗАДНЕГО ПРИВОДА 8.17

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ТРАНСМИССИЯ

1055-012

Привод ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА

ТРАНСМИССИЯ И ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА

Трансмиссия передает крутящее усилие на передний и задний мост, кроме случаев, когда управляющее давление подается на привод заднего моста для отключения полного привода. При отключении заднего моста, крутящий момент передается только на передний мост. Усилие передается на трансмиссию гидравлическим двигателем, смонтированным на первичной стороне трансмиссии. Выходные валы передают усилие на передний и задний мосты посредством карданных валов. Переключение передач в трансмиссии осуществляется управляющим давлением из клапана коллектора выбора передач. Когда передача включена, в компьютерную систему управления подается сигнал с датчика переключения (DIGITAL IN Включена высшая передача или Включена низшая передача) Если компьютерная система управления посылает электрический сигнал (DIGITAL OUT Высшая передача) на ЭМК на коллекторе выбора передач и не получает необходимого ответного сигнала, загорается предупреждение «Передача не включена». При появлении этого предупреждения, для его исчезновения включите другую передачу. Шестерни и подшипники в трансмиссии смазываются разбрызгиванием внутри картера. Уровень масла в трансмиссии необходимо держать на необходимом уровне, указанном на щупе. Добавлять масло до необходимого уровня нужно через трубку щупа. Информация о рекомендованных смазочных веществах приведена в гл. ТОЧКИ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ в разделе 3 данного руководства.

8.18

1055-033

МАСЛЯНЫЙ ЩУП

УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

Привод 5. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур в соответствии с используемым типом масла.

Данная процедура используется для подогрева гидравлического масла в машине в ходе подготовки к установке давлений.

1. Поместите машину на ровную поверхность, поместите картонку перед охладителем масла в теплообменнике. Радиатор должен остаться незакрытым во избежание перегрева двигателя.

2. Запустите двигатель, поверните кресло оператора назад, нажмите выключатель сброса системы управления, нажмите на выключатель скорости работы крана, нажмите регулятор скорости двигателя/движения, установите скорость двигателя на максимум.

Вообще, если тип гидравлического масла выбранный в программе компьютера соответствует используемому маслу, температура масла считается рабочей если стрелка индикатора температуры находится между синей и красной зонами индикатора.

3. Переместите переключатель вентилятора охлаждения на АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим.

Убедитесь, что тип гидравлического масла выбранный в программе компьютера соответствует используемому маслу. При необходимости откорректируйте тип масла. Это позволит индикатору температуры масла работать правильно, точно отображая температурный режим используемого масла. Вдобавок это позволит программе оптимизировать охлаждение и оповещения под используемый тип масла.

4. Выдвигайте и втягивайте телескопическую стрелу одновременно вращая грейфер. Остановитесь через 5 секунд, обождите 5 секунд, повторите. Это вынудит масло проходить через устройства сброса давления из каналов втягивания/вытягивания телескопической стрелы, при этом вырабатывается тепло.

Информация о марке гидравлического масла указана в главном меню под указателем температуры гидравлического масла. Информация о рабочих диапазонах температур приведена гл. ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА в разделе 3. Информация о выборе гидравлических масел приведена в гл. КОМПЬЮТЕР МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ - РЕГУЛИРОВКА МАШИНЫ - МАРКА МАСЛА (ГИДРАВЛИЧЕСКОГО) В РАЗДЕЛЕ 6. Следите за температурой ОЖ двигателя и температурой гидравлического масла на дисплее.

6. После того, как масло нагрелось до рабочих температур, проводите необходимые гидравлические настройки.

ВАЖНО! Температура гидравлического масла при прохождении его через разгрузочные клапаны быстро возрастает. При необходимости удалите картонку перед охладителем масла, соблюдая необходимую температуру. Не прогоняйте масло через разгрузочные клапаны более 5 секунд одновременно. От избыточной температуры клапаны могут повредиться.

8.19

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ПРИВОДА При проведении этих работ на машине на колесах необходимо соблюдать осторожность, т.к. машина может прийти в движение. Всегда при проведении этой операции убедитесь, что зона вокруг машины свободна.

Привод ПОДГОТОВКАК НАСТРОЙКЕ 1. Установите машину на ровной поверхности, опустите снегоотвал (если есть) и установите кран в парковочное положение и выключите двигатель. РЕГУЛИРОВКА ВЫПУСКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАДН.

ОСТОРОЖНО

РЕГУЛИРОВКА ОТКЛЮЧЕНИ\Я ДАВЛЕНИЯ

Весь персонал должен находиться на расстоянии от маины при работе функции. Не проводите регулировок на работающей машине. Не стойте на пути машины или ее колес. РЕГУЛИРОВКА ВЫПУСКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД.

Имейте в виду, что эту операцию можно проводить на машине, установленной на блоках. НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Перед использованием убедитесь в правильной калибровке манометров.

•

3 линии Minimess

•

3 блока Minimess

•

1 манометр на 1000 пси (70 бар) с поворотным трубным соединением с внутренней резьбой Minimess (если нет манометра на 500 пси, можно использовать манометр до 1000 пси.)

•

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ. ‘MB’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ. ‘MА’ НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ. ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

1075B-229

2. Установите манометр 0-1000пси (0 -70бар) на проверочный канал CHARGE.

2 манометра на 10000 пси (700 бар) с поворотными трубными соединениями с внутренней резьбой Minimess

•

Плоскогубцы для снятия крышек с регулировочных винтов.

3. Подключите два манометра на 0-10000 бар (0-700 psi) к проверочным каналам переднего привода (МА) и заднего привода (МВ).

•

Навесной проводник с штепсельными лепестковыми выводами на каждом конце (длиной 6-12 дюймов).

4. Для этой процедуры настройки необходимо отсоединить рабочий тормоз и временно обойти датчик торможения.

•

Ключ на 17 мм и шестигранник на 5 мм для регулировки нагнетаемого давления.

•

Ключ на 13 мм и шестигранник на 4 мм для регулировки POR.

Отсоедините разъем от ЭМК рабочего тормоза SV1 на тормозном коллекторе низкого давления.

•

ключ на 17 мм и шестигранник на 5 мм для регулировки разгрузочных клапанов.

Отсоедините разъем от ЭМК стояночного тормоза SV2 на тормозном коллекторе низкого давления. Отсоедините провода от датчика давления стояночного тормоза C3 на тормозном коллекторе низкого давления.

СОЕДИНИТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Соедините два провода из жгута при помощи навесного проводника.

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕДАЛЬНОГО ТОРМОЗА

ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Примечание: Навесной проводник должен быть длиной 150-300 мм со штепсельными лепестковыми выводами на каждом конце.

5. Для проведения этой процедуры необходим помощников, один должен управлять машиной из кабины, а второй должен находиться на земле рядом с машиной для снятия показаний манометров и проведения регулировки.

1075B-259

8.20

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОРМОЗОВ

6. Запустите двигатель (и оставьте работать на ХХ) Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель pilot reset (перезагрузка системы управления) и поднимите лестницу (при наличии) 7.

ОСТОРОЖНО

Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в данном разделе.

8. Проверьте соответствие показаний манометров спецификациям*

Весь персонал должен находиться на расстоянии от маины при работе функции. Не проводите регулировок на работающей машине. Не стойте на пути машины или ее колес.

12. Убедитесь в отсутствии людей вблизи любых движущихся частей и от самой машины.

13. Установите переключатель направления движения в положение вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

9. Если показания давления нагнетания неверны, перед внесением исправлений проверьте правильную работу фильтра.

10. Если необходимо, отрегулируйте регулировочный винт давления нагнетания на насосе привода.

14. При помощи переключателя выбора передачи включите вторую передачу.

15. При помощи ручки экстренного тормоза включите стояночный тормоз (потяните ручку вверх в вертикальное положение).

16. Нажмите на педаль хода и убедитесь, что тормоза держат машин неподвижно (очи не должны проворачиваться). Отпустите педаль хода.

При вкручивании давление увеличивается.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ

При выкручивании давление уменьшается.

11. Повторите шаги 6 и 10 и проверьте правильность показаний манометров.

РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ/ ДВИЖЕНИЯ

STEERING УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

BRAKE ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

1075-057

1075-080

STEERING & BRAKE LEVERS

P

P

35221BUNI R0

EMERGENCY STEERING/BRAKE LABEL

8.21

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

УСТАНОВКА РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВКА ВЫПУСКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАДН.

РЕГУЛИРОВКА ОТКЛЮЧЕНИ\Я ДАВЛЕНИЯ

ОСТОРОЖНО Весь персонал должен находиться на расстоянии от маины при работе функции. Не проводите регулировок на работающей машине. Не стойте на пути машины или ее колес. Временно установите настройки POR насоса привода выше конечных настроек разгрузочного клапана.

17. Для проверки настроек высокого давления разгрузочного клапана необходимо временно повысить настройки POR насоса привода. Не вкручивайте регулировочный винт POR полностью. Это может привести к повреждению насоса. Для временного увеличения настроек POR необходимо придерживаться приведенной ниже процедуры.

18. Для достижения POR примерно на 15 бар выше конечных настроек высокого давления разгрузочного клапана, используйте следующий метод для определения, насколько необходимо вкрутить регулировочный винт. а. Включите регулятор скорости двигателя/ перемещения и при помощи рукоятки максимальной скорости установите минимальную скорость двигателя. b. Снимите показание манометра MA на проверочном канале движения вперед. Стойте подальше от мостов и колес. С помощником убедитесь, что переключатель направления движения находится в положении вперед и полностью.

РЕГУЛИРОВКА ВЫПУСКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕД.

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ. ‘MB’ ЗАДН. КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ. ‘MА’ ПЕРЕДН НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ. ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

1075B-229

Отметьте показание стабилизированного давления на манометре. Отпустите педаль хода. Это будут первоначальные настройки POR. c. Если первоначальные настройки POR уже выше требуемых настроек POR, примерно на 15 бар (215 пси) выше спецификации* конечного высокого давления разгрузочного клапана, перейдите шагу 19. d. Вычислите количество оборотов, необходимое для временных настроек POR используя шаги приведенные в таблице ниже и поверните регулировочный винт на требуемое количество оборотов. e. Регулировка проводится путем тщательного подсчета количества оборотов регулировочного винта POR. Имейте в виду, что правильную настройку POR невозможно измерить, т.е. она выше верхнего давления разгрузочного клапана. ВЫЧИСЛИЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ОБОРОТОВ, НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ВРЕМЕННЫХ НАСТРОЕК POR Описание

Метод

Переменныеble Example

Начальные установки POR Измерение как в п. 18b.

X

6410 psi

Давление POR после 1 оборота в сторону выворачивания.

Поверните регулировочный винт POR ровно на 1 оборот и снова измерьте давление.

Y

4910 psi

Начальные установки POR

Временные настройки POR примерно на 15 бар (215 psi) выше верхнего давления разгрузочного клапана*.

Z

7025 psi

Рассчитать Z-Y

A

7025–4910 = 2115 psi

Рассчитать X-Y

B

6410–4910 = 1500 psi

Рассчитать А/В

Кол-во оборотов

2115/1500 = 1.41 об.

Расчеты

Регулировка временного POR

Повернуть винт (после поворота в сторону выворачивания на 1 оборот) на кол-во оборотов, вычисленное выше.

8.22

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

Установка верхнего давления разгрузочного клапана для движения вперед или назад.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ

РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ/ ДВИЖЕНИЯ

19. Убедитесь регулятор скорости двигателя/ перемещения включен и при помощи рукоятки максимальной скорости установите минимальную скорость двигателя.

20. Снимите показание манометра MA на проверочном канале движения вперед. Стойте подальше от мостов и колес.

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

С помощником убедитесь, что переключатель направления движения находится в положении вперед и полностью нажмите педаль хода.

ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

1075-057

Проверьте, чтобы высокое давление разгрузочного клапана движения вперед соответствовало спецификациям.

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

26. Снимите показание манометра MA на проверочном канале движения вперед. Стойте подальше от мостов и колес.

ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

С помощником убедитесь, что переключатель направления движения находится в положении вперед и полностью нажмите педаль хода.

Если показания давления верны , перейдите к п. 23.

Отметьте показание стабилизированного давления на манометре. Проверьте, чтобы давление POR соответствовало спецификациям. Отпустите педаль хода.

ВАЖНО! Не эксплуатируйте машину при верхнем давлении разгрузочного клапана более 5 сек подряд. После 5 секунд остановитесь и обождите 15 сек. перед пуском машины снова. Работа более продолжительное время повредит компоненты из-за перегрева.

ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

21. Установите высокое давление разгрузочного клапана, затем отойдите от машины.

22. Повторите пп. 20 и 21 до правильной установки высшего давления разгрузочного клапана.

Если показания давления верны , перейдите к п. 29.

27. Установите давление POR (Вкручивать для увеличения, Вкручивать для уменьшения), затем отойдите от машины.

28. Повторите пп. 26 и 27 до правильной установки POR.

23. Для проверки верхнего давления при движении назад повторите п. 20-22, следя за манометром МВ подключенным к тестовому каналу заднего хода и при переключателе направления движения в положении назад.

Очистка 29. Остановите машину, отсоедините все манометры , установите колпачки на все тестовые каналы.

Понижение настроек POR до конечной величины.

30. Подключите разъемы к стояночному тормозу и рабочим ЭМК.

24. Убедитесь регулятор скорости двигателя/ перемещения включен и при помощи рукоятки максимальной скорости установите минимальную скорость двигателя.

31. Снимите соединительный провод с проводов выключателя давления стояночного тормоза. Подключите провода к датчику давления.

25. Выверните регулировочный винт POR на количество оборотов, вычисленное в п. 18 d, затем заверните его на один оборот. Это начальная точка для конечной регулировки.

8.23

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОНИКИ ПРИВОДА

Привод

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. Проведение настройки при неверной температуре масла приведет к неверным настройкам привода. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в данном разделе.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ

2. Установите машину на ровной поверхности, опустите снегоотвал (если есть) и установите кран в парковочное положение и выключите двигатель.

3.

Поверните ключ зажигания в положение RUN чтобы подать питание на компьютерную систему.

4. Подключите ПК/ноутбук к модулю IQAN MD3 при помощи соответствующего кабеля, откройте программу IQANrun 2. Информация о подключении приведена в ПОДКЛЮЧЕНИЕ К MD3 ПРИ ПОМОЩИ IQANRUN 2 в разделе 6 данного руководства.

5. Если программа IQAN обновилась, перейдите на дилерский веб-сайт Tigercat и откройте соответствующее приложение для машины, затем обновите его в MD3. См. ПО IQAN - ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ, ПО IQAN ~ СКАЧИВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЙ С ДИЛЕРСКОГО САЙТА и IQANrun2 ~ ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 6 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Перейдите к п. 6.

8.

Подключив компьютер к MD3 и войдя в программу, можно проводить регулировку привода. Кликните кнопку Adjust (настройка) Появится список групп настроек. Двойным кликом выберите Drives Adjust Group (Группа настроек привода).

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАСОСА И МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА

РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ/ ДВИЖЕНИЯ

Если программа IQAN не обновлялась, перейдите к п. 6. Обратите внимание, что обновление программы IQAN может потребоваться в результате обновления PSB , улучшения программы или обновления других компонентов.

6. Для получения доступа к группе регулировок приводов зайдите в приложение из MD3 См. IQANrun 2 ~ВХОД в разделе 6 данного руководства.

ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

1075-057

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

9. Выберите 1 передачу и убедитесь что полный привод включен.

7. Запустите двигатель (и оставьте работать на ХХ) Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель pilot reset (перезагрузка системы управления) и поднимите лестницу (при наличии). Застегните ремни и переведите машину в подходящее место для проверки, где она может пройти на полной скорости примерно 275 метров с кранов а стояночном положении и поднятым снегоотвалом (если он есть). Имейте в виду, что эту операцию можно проводить на машине, установленной на блоках, если нет возможности найти подходящее место необходимой протяженности.

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Пиктограмма второй передачи на главном меню компьютерного дисплея будет серой при включении 1-ой передачи. При включенном состоянии полного привода на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма полного привода.

10. Отключите регулятор скорости перемещения/оборотов. Пиктограмма скорости двигателя/ передвижения на главном меню компьютерного дисплея будет серой при отключении этого выключателя.

8.24

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МАКС.ТОК

ГОТОВО

13. Установите макс. ток Drive Motor COUT на 0 (введите 0 и нажмите ввод). Нажмите Done (Готово) и вернитесь назад. ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА COUT

БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛ-ЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛ-ЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

11. Для того, чтобы должным образом отрегулировать насос, гидравлический двигатель должен быть настроен на максимальный объем. Для точной настройки необходимо временно отрегулировать COUT двигателя привода на 0. Регулировка производится двойным кликом на Drive Motor COUT (Двигатель привода COUT).

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК 14. Установите переключатель направления движения в положение вперед.

15. Включите блокировку переднего и заднего дифференциалов.

1075-057

НАСОС ПРИВОДА COUT ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МИН.ТОК

12. Установите мин. ток Drive Motor COUT на 0 (введите 0 и нажмите ввод).

16. Дважды кликните на Drive Pump COUT (насос привода) и начинайте регулировку насоса привода.

8.25

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод 20. Увеличьте величину максимального тока движения вперед на 20 мА от полученной величину (для того, чтобы обеспечить получение полного потока от насоса на протяжении срока службы).

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ + МИН.ТОК

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ - МИН.ТОК

17. Нажмите на Positive Direction Min Current. (мин. ток положительного движения). Имейте в виду что если это поле подсвечено, ток на насос привода не будет превышать величину в поле Positive Direction Min Current. Полностью нажмите педаль хода и начинайте регулировать минимальный ток положительного движения до тех пор пока колеса не будут пытаться повернуться вперед. Как только найдена точка начала регулирования, отпустите педаль хода.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ - МАКС.ТОК

21. Повторите пп. 17-20 для обратного движения (отрицательного) при положении переключателя направления движения назад. Нажмите на Negative Direction Min Current.(мин. ток отрицательного движения).

ОБОРОТЫ ГИДРОДВИГАТЕЛЯ

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ + МАКС.ТОК

ГОТОВО

18. Нажмите на Positive Direction Max Current adjustment (Макс. ток положительного движения).

19. Для отслеживания оборотов двигателя используйте справочный канал Hyd. Motor Speed FIN [RPM] при регулировке максимального тока COUT насоса.

22. После завершения регулировки COUT насоса привода, нажмите Готово (Done) для сохранения настроек.

Полностью нажмите педаль хода и отрегулируйте максим. ток положительного движения до тех пор пока обороты коле не перестанут увеличиваться. После того, как максимальный ток положительного движения установлен, отпустите педаль хода.

8.26

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МИН.ТОК ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА COUT

23. Дважды кликните на Drive Motor COUT (двигатель привода) и начинайте регулировку двигателя привода.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МАКС.ТОК

25. Для начала настройки кликните на поле MinCurrent (минимальный ток).

26. Полностью нажмите педаль хода (в любом направлении) и настройте минимальный ток на тот момент когда скорость колес начинает увеличиваться. Отслеживайте показания на опорном канале FIN [RPM] скорости гидр. двигателя, когда он начнет изменяться. После того, как минимальный ток установлен, отпустите педаль хода.

27. Уменьшите настройки минимального тока на 20 мА от полученной величины. Это необходимо для того, чтобы двигатель всегда получал максимальный объем на протяжении всего срока службы.

28. Максимальный ток COUT двигателя привода должен быть установлен при оборотах двигателя 1800 об/мин. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА

РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ/ ДВИЖЕНИЯ

24. Временно установите Максимальный ток двигателя привода COUT на 300 мА, чтобы можно было отрегулировать минимальный ток (Мин. не может быть больше макс.). УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕК-ЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

1075-057

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМ. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

29. Переместите переключатель направления в нейтральное положение, активируйте регулятор скорости двигателя/перемещения и отрегулируйте максимальную скорость двигателя на 1800 об/мин.

8.27

При включенном состоянии этого выключателя на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма скорости перемещения/двигателя.

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

ВЫПОЛНЕНО

31. Нажмите Готово (Done) для сохранения настроек.. Настройка электроники привода завершена.

ОБОРОТЫ ГИДРОДВИГАТЕЛЯ

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МАКС.ТОК

30. Полностью нажмите педаль хода (в любом направлении) и настройте максимальный ток двигателя привода COUT на тот момент когда показания скорости гидравлич. насоса FIN [RPM] достигнут спецификаций. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

8.28

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B МОСТЫ ТРАНСМИССИЯ

Привод

ДВИГАТЕЛЬ

ВАЛ ПРИВОДА 1075-037

ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ

Энергия от двигателя привода передается на передний и задний мосты через трансмиссию и передний и задний карданные валы. Оба моста закреплены болтами непосредственно к соответствующей раме. Центральное соединение шарнирного типа, закреплено на задней раме, позволяя ей качаться. Задний и передний мост имеют одинаковую конфигурацию, но установлены в противоположных направлениях. Каждый мост состоит из первичной вилки, дифференциала с гидравлической блокировкой, встроенных многорядных влажных дисковых тормозов, поворотных подшипников, корпусов тележек, картеров и валов. Трансмиссионное масло в дифференциалах и корпусах тележек отделено от моста внутренними уплотнениями. Поэтому опустошать и заполнять из необходимо отдельно. См. СМАЗКА МОСТА И СМАЗКА ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Информация о тормозах и их работе приведена гл. ТОРМОЗА в разделе 9. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Дифференциалы распределяют усилие с каждой стороны оси, позволяя колесам на каждой стороне оси вращаться с разной скоростью. Блокираторы дифференциалов на передней и задней осях управляются гидравлически и включаются или выключаются при помощи выключателей в кабине. Блокировка дифференциала обеспечивает вращение обеих сторон моста (всех 4 колес), когда условия зацепления с поверхностью могут вызвать прокручивание одного из колес. Дополнительная информация о гидравлическом контуре блокировки дифференциала приведена в РАЗДЕЛЕ 9 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

8.29

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B СМАЗКА МОСТОВ

Привод

В каждом мосту имеется 7 отдельных резервуаров для масла, которые необходимо опустошать и заполнять отдельно, имеется 9 точек слива и 7 точек заполнения. При заполнении/сливе мост должен стоять горизонтально. Регулярно проводите замену масла в мостах при сезонной смене масла. Заполняйте мосты и корпуса трансмиссионным маслом SAE 90/API-GL-5. ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА ПРОБКА УРОВНЯ МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ (1 ТОЧКА)

КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОБКИ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ (4 ТОЧКИ)

ВСАСЫВАЮЩАЯ ТРУБА

СЛИВНАЯ ПРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 ТОЧКА) ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА РАМЫ ТЕЛЕЖКИ (2 ТОЧКИ)

ЩУП (1 ТОЧКА) СЛИВНАЯ ПРОБКА РАМЫ ТЕЛЕЖКИ (4 ТОЧКИ)

СТУПИЦА КОЛЕСА ПРИ ПУСТОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ)

СТУПИЦА КОЛЕСА В КОНТАМИНИРОВАННАЯ СЛИВНАЯ ПРОБКА РАМЫ ТЕЛЕЖКИ (4 ТОЧКИ НИЖНИЕ)

КОНТРОЛЬНАЯ/СЛИВНАЯ ПРОБКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ) СТУПИЦА КОЛЕСА ПРИ ПОЛНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

BM041A

ОСЬ ТЕЛЕЖКИ, ДРЕНАЖНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОБКИ

ОПУСТОШЕНИЕ И НАПОЛНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: (1 НА МОСТ) 1. Установите машину на ровной поверхности, установите запорную пластину шарнира, опустите снегоотвал (если есть) и установите кран в парковочное положение, выключите двигатель выньте ключ зажигания, отключите аккумулятор и заблокируйте колеса.

2. Для слива/залива масла мост должен стоять горизонтально.

3. Перед удалением пробок заливных/сливных отверстий, очистите место вокруг них.

4. Снимите пробку уровня масла дифференциала, расположенную напротив первичной вилки на корпусе дифференциала.

5. Снимите сливную пробку дифференциала, расположенную снизу дифференциала и слейте масло в подходящую емкость.

6. Удалите с магнитной пробки опилки.

7. Установите на место сливную пробку дифференциала.

8. Заполните дифференциал накачивая масло через заливное отверстие на дифференциале. Прекратите добавлять масло, когда уровень достигнет нижнего края контрольного отверстия дифференциала.

9. Поставьте на место пробки заливного и контрольного отверстий дифференциала. ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ ЗАПРАВКИ) 10. Установите барабан колеса для слива масла из планетарной передачи так, чтобы сливная пробка была как можно ниже в соответствии с рисунком.

11. Снимите заливную пробку планетарной передачи.

12. Снимите сливную/контрольную пробку планетарной передачи и слейте масло в подходящую емкость.

13. Переместите барабан колеса для заполнения планетарной передачи, разместив сливную/контрольную пробку на 9 часов и заливную пробку на 1 час как показано.

14. Заполните планетарную передачу новым маслом пока масло не достигнет нижней кромки сливного/контрольного отверстия планетарной передачи. (Примечание: Для получения правильного уровня заполнения барабан колеса должен быть расположен в положении для заполнения, как показано).

15. Повторите пп. 10 - 14 для каждой планетарной передачи.

8.30

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

ОПУСТОШЕНИЕ И НАПОЛНЕНИЕ КАРТЕРА ТЕЛЕЖКИ: (2 НА МОСТ) 16. Выкрутите заливные пробки корпуса катка, расположенные сверху корпуса катка.

17. Выкрутите контрольные пробки корпуса катка, расположенные на внутренней стороне корпуса. Примечание: На каждом мосту имеется две контрольные пробки корпуса катка.

18. Выкрутите сливные пробки корпуса катка, расположенные на внутренней стороне корпуса, ближе к низу. Имейте в виду что на каждом мосту имеется 4 пробки для слива. Слейте масло в подходящую емкость.

19. Удалите с магнитных пробок опилки.

20. Установите на место все сливные пробки корпуса катка.

21. Заполните корпус катка накачивая масло через заливное отверстие на корпусе катка. Прекратите добавлять масло, когда уровень достигнет нижнего края контрольного отверстия корпуса катка. Помните что каждый корпус катка необходимо заполнять отдельно.

22. Установите на место контрольные пробки корпуса катка.

23. Установите на место заливные пробки корпуса катка. Примечание: Имеются 9 сливных и 7 заливных отверстий. ЕМКОСТИ Емкость переднего и заднего моста приведена в таблице: ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКА в разделе 3 данного руководства.

8.31

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

СМАЗКА ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА - МОСТЫ

ЗАПОЛНЕНИЕ БУФЕРНОЙ КАМЕРЫ ОПОРНОГО КОЛЬЦА

Поворотный подшипник смазан на весь срок службы и не требует обслуживания. Единственное необходимое обслуживание - это удаление загрязненной смазки из предварительной камеры (буферной камеры).

(92) РАДИАЛЬНЫЙ ВЫХОД (ЧЕРЕЗ ПРОБКУ С РЕЗЬБОЙ) СЕКЦИЯ А СЕКЦИЯ B

(90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ)

РАДИАЛЬНЫЙ ВЫХОД (ПО 2 НА СТОРОНУ) ЧЕРЕЗ ЭТУ ПРОБКУ С РЕЗЬБОЙ (90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ)

ПЛАСТМАССОВАЯ КРЫШКА СМАЗОЧНАЯ КОРОБКА СО СМАЗЫВАНИЕМ НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ

BOGIE 3

Затем откройте противоположное выпускное отверстие (также поз. 92, закрыто белым пластмассовым колпачком.)

БУФЕРНАЯ КАМЕРА (ПРЕДКАМЕРА) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ПО 2 НА СТОРОНУ) ЧЕРЕЗ ЭТОТ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ

ПЛАСТМАССОВАЯ КРЫШКА

Смазку производите ручным насосом через обе пресс-маслёнки на сторону, пока смазка не начнет выдавливаться через выходные отверстия ( поз. 92). Затем закройте выпускное отверстие пробкой и колпачком.

BOGIE 1

Очистите пространство вокруг пресс-маслёнок и выпускных отверстий (поз. 90/92). Откройте сливную пробку сначала на сторона А (поз 92, закрытую белой пластмассовой крышкой.). ЗАПОЛНЕНИЕ БУФЕРНОЙ КАМЕРЫ ОПОРНОГО КОЛЬЦА

Когда смазка начала выдавливаться через зазор, он герметизируется по всему периметру. Оставьте избыток смазки на месте для защиты от грязи. Закройте пресс-маслёнки пластмассовыми колпачками.

(90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ)

(90) РАДИАЛЬНЫЙ ВХОД (ЧЕРЕЗ СМАЗОЧНЫЙ НИППЕЛЬ) СЕКЦИЯ C

BOGIE 2

СЕКЦИЯ D

(92) ОСЕВОЙ ВЫХОД В НАПРАВЛЕНИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ЧЕРЕЗ ПРОБКУ С РЕЗЬБОЙ)

В пресс-масленки на каждой стороне (поз 90, закрыты белыми пластмассовой колпачками) заполните стандартную смазку. Смазку производите ручным насосом пока смазка не начнет выдавливаться через выходные отверстия ( поз. 92). Затем закройте выпускное отверстие пробкой и колпачком.

8.32

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

УСТАНОВКА КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: Все поверхности и соединения должны быть очищены, плоские поверхности без краски, смазки и масла и т.д. Монтаж производить гайками марки 10, закаленными шайбами и с применением обычной затяжки по моменту.

•

Тщательно очистите колесные шпильки (1) на фланце оси, а также гайки и шайбы (2). При очистке шпилек дважды убедитесь, что используете плашку необходимого диаметра и размера (M22x1.5).

ОСТОРОЖНО If a power wrench is used to install wheel nuts, be sure that the nuts are first handengaged to prevent stripping. Operate the wrench slowly to prevent damage to the threads.

•

Наворачивайте гайки вручную во избежание перекоса.

•

Затяните колесные гайки M22x1.5 моментом 800 Нм.

8.33

2

1

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Привод

8.34

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 9 - ТОРМОЗА И БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 9 АККУМУЛЯТОР......................................................................................................................................... 9.4 ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА.................................................................................................................. 9.5 ЗАРЯДНОЕ И ПРОВЕРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО.................................................................................. 9.5 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ГАЗА ДО НАГНЕТАНИЯ............................................................................... 9.4 ПРОВЕРКА ЦИКЛА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА.............................................................................. 9.20 БЛОКИРАТОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА....................................................................................................... 9.6 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА........................................................ 9.6 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА................................................... 9.6 ГЛАВНЫЙ НАСОС..............................................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 12 КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.................................................................................................... 9.2 НАСТРОЙКА ТОРМОЗНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ......................... 9.18 НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (PR2, RV).................................................... 9.18 НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА/БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ/ЛЕСТНИЦЫ (PR3, PU)..... 9.19 НАСТРОЙКА КОНТУРА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА (PR1, SW1, SW2).......................................... 9.18 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ.................................................................................................................................. 9.14 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ................................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 12 ТОРМОЗА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭКСТРЕННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ....................................................... 9.7 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА..................................................................................... 9.7 ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.............................................................................................................................. 9.6 ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ ФРИКЦИОННОГО ДИСКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЗА..... 9.21 ПРОВЕРКА РАБОТЫ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА................................................................................... 9.11 ПРОВЕРКА ХОДА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА................................................................................. 9.11 ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ........................................................................................................................ 9.9 РАБОЧИЙ/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.................................................................................................... 9.8 РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ..............................................................................................9.9, 9.10, 9.11 ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР...................................................................................................................... 9.2 ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ................................................................................ 9.2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА...................................... 9.17 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА..................................................................................................................... 9.15 ЭЛЕКТРОСХЕМА - КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.......................................................................................................................... 9.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Коллектор высокого давления содержит два контура пониженного давления Первое разрежение активирует и заряжает аккумулятор. второе подает пониженное давление в тормозной коллектор низкого давления. Коллектор высокого давления расположен в отсеке гидравлического клапана и содержит следующие компоненты:

Тормозной коллектор низкого давления управляет рабочим тормозом давлением на входе и понижает давление для работы стояночного тормоза лестницы и блокировки дифференциала. Тормозной коллектор низкого давления включает в себя контур отсечки давления, который выпускает давление из стояночного тормоза, лестницы и блокировки дифференциалов при его чрезмерном повышении.

SV

PR1

RV

PR2

Тормозной коллектор низкого давления расположен в отсеке гидравлического клапана и содержит следующие компоненты: P1

C6

SW2

RP2 SW1

C1

C3

SV5

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

SV4

1075B-020

SV2

PU

КОМПОНЕНТЫ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

PR3

ACC1............Проверка давлением аккумулятора P1....... Проверка давления на выходе из насоса PR1......................................Редуктор давления 1 PR2........................ Редуктор давления тормозов RP2......... Проверка давления рабочего тормоза RV.........................................Разгрузочный клапан SW1...................................реле низкого давления (начало нагнетания) SW2................................ реле высокого давления (окончание нагнетания) SV................. к сигналу определения нагрузки на главном насосе

1075B-245

C4

RP3

ACC1

КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

C5

1014-059

SV1

SV3

КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

КОМПОНЕНТЫ КОЛЛЕКТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ C1.............................. ЭМК SV1 ~ рабочий тормоз C3........................ ЭМК SV2 ~ стояночный тормоз C4.................... ЭМК SV3 ~ блокировкапереднего дифференциала C5....................... ЭМК SV4 ~ блокировка заднего дифференциала C6......................................... ЭМК SV5 ~ лестница PR3.............................. редуктор давления- блок. дифф/торм./лестн.

PU.................блокировка чрезмерного давления RP3..пров. давл блок. дифф/стоян. торм./лестн. Более подробная информация о контуре лестницы приведена в разделе 25 данного руководства.

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ОТСЕК ГИДРОКЛАПАНА 9.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-020R

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ЭЛЕКТРОСХЕМА - КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 9.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

АККУМУЛЯТОР Аккумулятор - поршневого типа и устанавливается предварительно заполненный азотом под давлением примерно 55 бар (800 пси). ЗАЩИТА КЛАПАНА ГАЗОВЫЙ КЛАПАН

Данная машина оборудована системой оповещения о низком давлении в системе рабочего тормоза с отображением на экране компьютера в кабине. Это оповещения появится, если давление в система рабочего тормоза упадет ниже давления установленного переключателем низшего давления в аккумулятора*, SW1. Наблюдается задержка появления этого сообщения, т.к. сигнал от SW1 также используется для зарядки аккумулятора. Это оповещение сообщает оператору что усилие тормозной системы рабочего тормоза будет недостаточным. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации и давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ГАЗА ДО НАГНЕТАНИЯ Выпустите давление из системы как указано выше. После введения в эксплуатацию аккумулятора давление до нагнетания можно проверить при помощи устройства для зарядки и проверки аккумулятора. Установите зарядное и проверочное устройство на газовый клапан. Нажав на кнопку на зарядном устройстве, снимите показания давления газа по манометру. Если давление предварительного нагнетания низкое, найдите причину и устраните ее. Возможными причинами пониженного давления могут стать негерметичность клапана или повреждение поршня.

ПОРШЕНЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ AX205

АККУМУЛЯТОР (ПОРШНЕВОЙ ТИП)

Давление газа необходимо проверить, если система зарядки постоянно повторяет циклы зарядки.

ОСТОРОЖНО Гидроприводы с маслом гидросистемы в аккумуляторе находятся под давлением, таким образом, после выключения двигателя система может оставаться под давлением. Перед проведением обслуживания или внесением изменений осторожно выпустите все давление из системы, нажав на педаль тормоза 60 или более раз при замке зажигания в положении RUN и нажатой кнопке PILOT RESET. Осторожно: Если этого не сделать, можно получить серьезную травму. См. СБРОС УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ АККУМУЛЯТОРА в разделе 1 данного руководства.

ОСТОРОЖНО Аккумулятор изменять нельзя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить сварочные или механические работы на цилиндре под давлением.

ОСТОРОЖНО Для зарядки аккумуляторов применяйте только азот. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать кислород или воздух из-за риска взрыва.

9.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

•

ПРИМЕЧАНИЕ: К зарядному и проверочному устройству прилагается подробная инструкция Ниже приводится лишь приблизительная рекомендация.

Снимите зарядно-проверочное устройство с аккумулятора и установите ограничитель хода клапана и крышку.

•

Убедитесь в отсутствии утечек, если газовый клапан негерметичен, его необходимо заменить. Используйте только клапаны, одобренные для использования в аккумуляторе. ЗАПРЕЩАЕНТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КЛАПАНОВ.

•

Установите гидравлический шланг на заднюю часть аккумулятора

•

Система прокачки тормозов. См. ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

БАЛЛОН С АЗОТОМ ШЛАНГ

АДАПТЕР

МАНОМЕТР

АДАПТЕР

АККУМУЛЯТОР

ACCU-2

ЗАРЯДНОЕ И ПРОВЕРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

•

Поставьте кран в стояночное положение, опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его) и выключите двигатель

•

Поверните замок зажигания в положение RUN и нажмите выключатель сброса системы управления. Нажмите на тормоз 60 или более раз для стравливания давления из аккумулятора. См. СБРОС УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ АККУМУЛЯТОРА в разделе 1 данного руководства.

•

Снимите гидравлический шланг с задней стороны аккумулятора

•

Закройте спускной клапан на заправочнопроверочном устройстве и подключите шланг к баллону со сжатым азотом.

•

Снимите ограничитель хода клапана и колпачок.

•

Накрутите зарядно-проверочное устройство на газовый клапан.

•

Откройте клапан на баллон со сжатым азотом и дайте газу медленно поступать в аккумулятор.

•

Периодически закрывайте клапан и проверяйте давление нажимая кнопку на зарядном устройстве и наблюдая за показаниями манометра.

•

Если давление слишком велико, его можно уменьшить, открыв спускной клапан и аккуратно нажимая кнопку на зарядном устройстве.

1075B-246

Примечание: Давление может изменяться в зависимости от температуры. После достижения необходимого давления обождите две минуты, дав температурам газа и окружающей среды сравняться. Заново проверьте давление и откорректируйте при необходимости.

•

Отсоедините шланг от баллона со сжатым азотом.

9.5

ЗАДНЯЯ РАМА - АККУМУЛЯТОР

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

БЛОКИРАТОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Блокираторы дифференциалов на передней и задней осях управляются гидравлически и включаются или выключаются при помощи выключателей в кабине.

Педаль тормоза приводится в действие ногой и сообщается с компьютерной системой управления электронно. Педаль оснащена точным встроенным потенциометром, который изменяет напряжение сигнала, подаваемого на клапан управления тормозом пропорционально степени нажатия. Тормоза нажимаются пружиной и отпускаются гидравлически. Также см. ПЕДАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ в РАЗДЕЛЕ 6.

Более подробная информация об ОСЯХ И ДИФФЕРЕНЦИАЛАХ приведена в разделе 8 данного руководства. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА в данном разделе.

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

ВАЖНО! Во избежание серьезных повреждений осей используйте дифференциалы экономно и кратковременно и только в тех случаях, когда необходимо дополнительное сцепление.

УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

FRONT

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1075-070

ПЕРЕДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

REAR 1075-057

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА На машине установлена 100% блокировка дифференциала передней оси. Для включения блокировки дифференциала передней оси нажмите выключатель блокировки переднего дифференциала. Для выключения нажмите еще раз. При включенном состоянии переднего дифференциала на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма блокировки переднего дифференциала.

1075-070

ЗАДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

КРЫШКИ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА На машине установлена 100% блокировка дифференциала задней оси. Для включения блокировки дифференциала задней оси нажмите выключатель блокировки заднего дифференциала. Для выключения нажмите еще раз. При включенном состоянии заднего дифференциала на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма блокировки заднего дифференциала.

ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНЕЙ РАМЫ

1014-D090

9.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ Рукоятка аварийного тормоза вручную управляет клапаном гидравлических тормозов, который приводит в действие тормоза на передней и задней осях. В случае отказа основных тормозов, его необходимо использовать для остановки машины. Машина снабжена стояночным тормозом с пружинным нажатием, который задействуется при включении выключателя стояночного тормоза, включен резервный тормоз или машине не работает. Управление экстренным тормозом пропорционально задействует стояночный тормоз с пружинным нажатием и останавливает машину. Для ВКЛЮЧЕНИЯ тормоза потяните рукоятку НАЗАД. При этом золотник клапана передвигается, позволяя маслу поступать спереди поршня и далее в бак. В результате падения давления, дисковые пружины, установленные в тормозном цилиндре нажимают на проушины в работающем диске, передавая давление на стальные фрикционные диски тормозов. Для ВЫКЛЮЧЕНИЯ тормоза потяните рукоятку ВПЕРЕД. При этом золотник клапана сдвигается и пропускает масло из ЭМК стояночного тормоза (С3 на коллекторе распределителя тормозов), которое своим давлением отпускает стояночный тормоз. Тормозами можно пользоваться всегда как на стоящей машине, так и при движении.

P

Это - двухпозиционный выключатель, который приводит в действие стояночный тормоз. Для включения стояночного тормоза нажмите на верх этого выключателя (ON). При включенном состоянии стояночного тормоза на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма стояночного тормоза P . Выключатель стояночного тормоза также используется для прекращения управления. Для этого его необходимо перевести в положение ON (ВКЛ). Для выключения стояночного тормоза нажмите на низ этого выключателя (OFF). Пиктограмма стояночного тормоза останется гореть, пока будет отключен выключатель давления стояночного тормоза. Для перезагрузки системы управления, выключатель стояночного тормоза необходимо перевести в положение OFF, при этом дверцы кабины должны быть закрыты. ПРИМЕЧАНИЕ: Система блокировки привода предотвращает эксплуатацию машины и ее органов при включенном стояночном тормозе. В этом гидравлическом контуре установлен датчик давления, который подает сигнал компьютерной системе управления (DIN P-Давление тормозов) при включении стояночного тормоза (т.е. в контуре отпускания тормозом давление меньше, чем в контуре нажатия.) Для ВЫКЛЮЧЕНИЯ тормоза потяните рукоятку ВПЕРЕД. При этом золотник клапана сдвигается и пропускает масло из ЭМК стояночного тормоза (С3 на коллекторе распределителя тормозов), для нагнетания и отпускания давления.

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1075-080

РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ И ТОРМОЗА

P

P

35221BUNI R0

АВАРИЙНЫЕ ЗНАКИ УПРАВЛЕНИЯ/ТОРМОЗА

1075B-113

9.7

ОСНОВНАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

РАБОЧИЙ/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Дисковый тормоз в сборе состоит из рабочего диска, набора стальных и фрикционных дисков и тормозного цилиндра. С каждой стороны картера дифференциала расположено по одному дисковому тормозу в сборе. Дисковый тормоз в сборе (5) смонтирован на картере дифференциала при помощи штифтов (6), которые предотвращают вращение стальных дисков. Фрикционные диски кренятся на шлицах на валу шестерни, соединяющей дифференциал с центральной шестерней в корпусе тележки. Работа тормоза заключается в срабатывании цилиндра (1), прилагающего усилие к кулакам рабочих цилиндров (2), заставляя рабочий диски расшириться и приложить давление к фрикционным (3) и стальным дискам (4). Тормозной цилиндр приводится в действие тремя способами: 1. Пружинное нажатие для стояночного тормоза.

2. Гидравлическое нажатие для рабочего тормоза.

Тормозной клапан позволяет маслу под давлением поступать через канал рабочих тормозов на тормозном цилиндре и передвигать цилиндр, нажимая кулачки рабочих дисков, передавая давление на стальные и фрикционные диски тормозов. Тормозные диски в сборе оборудованы винтами для прокачки. Тормоза необходимо прокачивать при любой возможности проникновения воздуха в систему, как например, снятие гидравлической трубки. Все каналы необходимо прокачивать одновременно. Процедура описана в гл. ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

2

6

5

3. Вспомогательный экстренный тормоз срабатывает после удаления гидравлического сигнала освобождения парковочного тормоза (выпуска его в бак), после чего используется стояночный тормоз с пружинным нажиманием. При нажатии педали тормоза в кабине на компьютер посылается электрический сигнал. Затем компьютер посылает пропорциональный сигнал на ЭМК тормозов.

1

3

6

4

6

6

1014-002.TIF

ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ

5

2

1

1014-001.PDF

ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ УСТАНОВКИ ТОРМОЗА 9.8

1014-002.PDF

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ Оси оборудованы винтами для прокачки тормозов по два с каждой стороны (один для рабочего тормоза, второй для снятия стояночного). Тормоза необходимо прокачивать при любой возможности проникновения воздуха в систему, как например, снятие гидравлической трубки. Все каналы необходимо прокачивать одновременно. ПРОЦЕДУРА

ПРОКАЧНОЙ ВИНТ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА

1. Для доступа к тормозным цилиндрам снимите защитные пластины.

1

2. Наденьте шланг на наконечник для прокачки и подставьте емкость для сбора сливаемого масла.

2

ПРОКАЧНОЙ ВИНТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

3. Запустите двигатель на ХХ, нажмите выключатель сброса системы управления. Отпустите выключатель стояночного тормоза /лестницы вверху.

4. Выключите выключатель стояночного тормоза и убедитесь, что ручка стояночного тормоза находится в положении «стояночный тормоз отключен».

5. Установите переключатель направления движения в нейтральное положение.

6. Отпустите прокачной винт рабочих тормозов (1).

1014-001.PDF

РАБОТА ПРОКАЧНОГО ВИНТА

РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ Следующая процедура относится как к передней так и к задней осям. Регулировку производить при необходимости. Одновременно необходимо регулировать заднюю и переднюю оси. На каждой оси расположены по два тормоза, требующие регулировки.

1

2

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ: 1. Установите машину на ровной поверхности установите кран в парковочное положение и опустите снегоотвал (если есть) на землю и выключите двигатель. Заблокируйте все колеса во избежание движения машины при отпущенных тормозах.

ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ

ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНЕЙ РАМЫ

1014-D090

7. Когда в масле перестанет появляться воздух, затяните прокачной винт.

СОЛЕНОИД ‘SV1’

8. Повторите эту процедуру для всех прокачных болтов рабочего тормоза (2 на каждой оси).

9. Отпустите прокачной винт стояночного тормоза (2).

1

10. Когда в масле перестанет появляться воздух, затяните прокачной винт.

1075B-247

2. Откройте клапанный отсек и отключите провод (1) от ЭМК рабочего тормоза (2).

11. Повторите эту процедуру для всех прокачных болтов стояночного тормоза (2 на каждой оси).

9.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала 7. При отключенных тормозах при помощи щупа измерьте расстояние между рабочими дисками. Запишите эту величину (X1).

ОСТОРОЖНО В гидравлических контурах с аккумуляторами гидравлическое масло находится под давлением, поэтому контур может оставаться под давлением после выключения двигателя.

ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР РАБОЧЕГО ДИСКА

ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ

ПЛАСТИНЫ РАБОЧЕГО ДИСКА ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНЕЙ РАМЫ

1014-D090

3. Для доступа к тормозным цилиндрам снимите защитные пластины и смотровую крышку в верхней части оси. КРЫШКИ

1014-204

ПРОБКА

ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДИСКА

1014-207.PDF

8. Включите стояночный тормоз при помощи выключателя. При помощи щупа измерьте расстояние между рабочими дисками. Запишите эту величину (X2).

1014-205

СМОТРОВАЯ ПРОБКА ДИСКА

9. Для вычисления хода пластины рабочего диска вычтите величину X1 из X2.

4. Для доступа к дискам в сборе снимите смотровую крышку в верхней части оси.

10. Ход пластины рабочего диска должен составлять от 2,2 до 3 мм. Если ход более 3 мм, пластины дисков требуют замены.

5. Запустите двигатель и нажмите сброс системы управления.

11. Если ход пластины рабочего диска находится между 2.2 и 3 мм, переходите к проверке хода тормозного цилиндра.

6. Выключите выключатель стояночного тормоза и поставьте ручку стояночного тормоза в положение «стояночный тормоз отключен».

9.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ПРОВЕРКА ХОДА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

КРЫШКИ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ

ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНЕЙ РАМЫ

1014-D090

1. Снимите крышку тормозного цилиндра и болт блокировки тормозов под ней.

1

2. При работающем двигателе и включенном компьютере, включите выключатель стояночного тормоза и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что провод к ЭМК рабочего тормоза все еще отключен, что приводит к отключению рабочих тормозов.

3. Сквозь отверстие в резьбой в поршне вставьте глубиномер. Замерьте размер B. 4. Включите стояночный тормоз при помощи выключателя.

ПРОВЕРКА ХОДА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

1014-208.PDF

5. Сквозь отверстие в резьбой в поршне вставьте глубиномер. Замерьте размер А.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА 1. Установите скорость перемещения на малый ход и направление - на вперед или назад. Полностью разгоните машину.

6. Разность между величинами А и В должна составить 5-6 мм. ЗАПИШИТЕ ЭТОТ РАЗМЕР - он понадобится для РЕГУЛИРОВКИ БОЛТА ХОДА ТОРМОЗА. Если размер не между 5-6 мм, болт (1) можно отрегулировать до этого значения, см. РЕГУЛИРОВКИ БОЛТА ХОДА ТОРМОЗА в данном разделе

2. Нажмите педаль рабочего тормоза примерно на половину хода. В результате машина должна медленно и мягко остановиться.

3. Установите направление перемещения- на вперед или назад. Полностью разгоните машину.

7. Если воздушный зазор между дисками и ход цилиндра правильные, установите крышки и пробки.

4. Нажмите педаль рабочего тормоза полностью. В результате машина должна остановиться быстро и жестко.

8. Подключите провод на ЭМК рабочих тормозов. Закройте клапанный отсек.

9. Проверьте работу тормозов.

9.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

РЕГУЛИРОВКА БОЛТА РЕГУЛИРОВКИ ХОДА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Следующая процедура описывает регулировку регулировочного болта хода тормозного цилиндра. Одновременно необходимо регулировать заднюю и переднюю оси. На каждой оси расположены по два тормоза, требующие регулировки. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ: 1.

Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

ОСТОРОЖНО В гидравлических контурах с аккумуляторами гидравлическое масло находится под давлением, поэтому контур может оставаться под давлением после выключения двигателя.

2. Спустите давление из системы управления, проделав следующее: а. Подключите манометр на 0-345 бар (0-5000 psi) к проверочному каналу „ACC1“.

Поз. Название детели 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

b. Поверните ключ зажигания в положение RUN (двигатель не запускать). c. Полностью многократно нажимая и отпуская педаль тормоза добейтесь показаний на манометра 0 бар. Помните что для достижения этого результата на медаль может потребоваться 60 нажатий или более. d. После завершения действий в системе все равно может остаться давление. При ослаблении соединений соблюдайте осторожность. См. СБРОС УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ АККУМУЛЯТОРА в разделе 1 данного руководства.

3. Снимите тормозные шланги с тормозного цилиндра.

4. Ослабьте 4 болта с шестигранной головкой (28) и снимите подпружиненный цилиндр (верхнюю часть цилиндра). Не ослабляйте оставшиеся два болта.

9.12

Резьбовая пробка Защитная крышка Шестигранный болт Кольцо круглого сечения Корпус Плоская пружина Поршень Винт под внутр. шестигранник Стопорное кольцо Винт под внутр. шестигранник Шестигранная гайка Направляющее кольцо Цилиндр (верхняя часть) Прокладка Уплотнение поршня

Кол.

Направляющее кольцо Кольцо круглого сечения Цилиндр (нижняя часть) Уплотнение поршня Шпилька Кольцо круглого сечения Нажимной поршень

1 1 1 1 1 26 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1

Кольцо Уплотнение поршня Уплотнение поршня Винт под внутр. шестигранник Фиксирующий зажим Клин

1 2 1 4 4 1

Дыхат. клапан с пылезащитн. чехлом

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

5. Отпустите контргайку (11) и выньте регулировочный болт (10). Очистите резьбу регулировочного болта (10) и контргайки (11) от масла и липких отложений.

10 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ 11 СТОПОРНАЯ ГАЙКА

7. Прокрутите контргайку (11) по резьбе регулировочного болта (10) до головки.

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ЦИЛИНДРА

8. Покройте всю длину резьбы регулировочного болта (10) смазкой Loctite 242.

9. Вкручивайте регулировочный болт в поршень давления, пока болт на будет требовать момента затяжки от 8 до 15 НМ. Тормозные диски должны быть полностью активированы.

10. Выкрутите болт на 3 1/2 оборота (что соответствует 5,25 мм). Воздушный зазор тормозных дисков должен теперь составлять 2,4 мм. Затяните контргайку на поршне давления (23).

1075B-249.PDF

11. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку нижней части цилиндра (19), установите подпружиненный цилиндр на тормозной цилиндр (19) и затяните 4 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно проверьте ход тормозного цилиндра как описано ранее.

9.13

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ОПИСАНИЕ КОНТУРОВ ТОРМОЗОВ И БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Более подробная информация о системе определения нагрузки приведена в разделе 25 данного руководства. ТОРМОЗА Работа тормоза заключается в срабатывании цилиндра, прилагающего усилие к кулакам рабочих цилиндров, заставляя рабочий диски расшириться и приложить давление к фрикционным и стальным дискам. Тормозной цилиндр приводится в действие тремя способами: 1. Пружинное нажатие для стояночного тормоза.

2. Гидравлическое нажатие для рабочего тормоза.

3. Вспомогательный экстренный тормоз срабатывает после удаления гидравлического сигнала освобождения парковочного тормоза (выпуска его в бак), после чего используется стояночный тормоз с пружинным нажиманием. Пружинное нажатие стояночного тормоза. Машина снабжена стояночным тормозом с пружинным нажатием, который задействуется при включении выключателя стояночного тормоза, включен резервный тормоз или машине не работает. При включении выключателя стояночного тормоза в компьютерную систему управления подается сигнал (DIGITAL IN - стояночный тормоз). При выключении выключателя и включенных вспомогательных сервоклапанах, компьютерная система управления подает сигнал (DIGITAL OUT - Отпускание стояночного тормоза), который подается на ЭМК освобождения стояночного тормоза на тормозном коллекторе низкого давления. Масло контура управления поступает через экстренный тормоз в канал стояночного тормоза тормозного цилиндра и освобождает подпружиненный стояночный тормоз.

Масло из главного насоса подается в тормозной коллектор низкого давления через клапан управления стрелой и коллектор высокого давления. Коллектор высокого давления содержит два контура пониженного давления Первый редуктор активирует и заряжает аккумулятор, второй подает пониженное давление в тормозной коллектор низкого давления. Тормозной коллектор низкого давления управляет рабочим тормозом давлением на входе и понижает давление для работы стояночного тормоза лестницы и блокировки дифференциала. Тормозной коллектор низкого давления включает в себя контур отсечки давления, который выпускает давление из стояночного тормоза, лестницы и блокировки дифференциалов при его чрезмерном повышении. Более подробная информация о контуре лестницы приведена в разделе 25 данного руководства АККУМУЛЯТОР Коллектор высокого давления содержит два контура пониженного давления Первый редуктор активирует и заряжает аккумулятор. Давление в аккумуляторе и тормозной системе регулируется двумя переключателями давления. Когда датчик пониженного давления определяет наличие давления ниже своей настройки*, он подает сигнал в компьютерную систему управления (DIN - низкое давление аккумулятора) Сигнал приводит в действие ЭМК SV на коллекторе высокого давления, посылающий давление от канала LS3 в канал LS главного насоса (через систему определения нагрузки в клане управления стрелой и управляющем клапане) Насос начинает накачивать масло для зарядки аккумулятора. Когда датчик повышенного давления определяет наличие давления выше своей настройки*, он подает сигнал в компьютерную систему управления (DIN высокое давление аккумулятора), выключая поток от главного насоса. Когда клапан зарядки аккумулятора не требует подачи давления, главный насос находится в режиме готовности. В этом состоянии тормозная система все равно реагирует, т.к. был создан запас в аккумуляторе. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения двигателя, в аккумуляторе достаточно давления на 5 нажатий на тормоз, после этого давление падает и тормоза не работают.

Если выключатель в положении ON, сигнал не генерируется, ЭМК остается без питания, потом масла останавливается и подпружиненный стояночный тормоз включен. При включенном состоянии стояночного тормоза P на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма стояночного тормоза.

9.14

Выключатель стояночного тормоза также используется для прекращения управления. Для этого его необходимо перевести в положение ON (ВКЛ) Для перезагрузки системы управления, выключатель стояночного тормоза необходимо перевести в положение OFF, при этом дверцы кабины должны быть закрыты. ПРИМЕЧАНИЕ: Система блокировки привода предотвращает эксплуатацию машины и ее органов при включенном стояночном тормозе. В этом гидравлическом контуре установлен датчик давления, который подает сигнал компьютерной системе управления (DIN P-Давление тормозов) при включении стояночного тормоза (т.е. в контуре отпускания тормозом давление меньше, чем в контуре нажатия.).

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-039R

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 9.15

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

Гидравлически нажимаемые рабочие тормоза.

БЛОКИРАТОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

При нажатии педали тормоза в кабине на компьютерную систему управления посылается сигнал (VOLTAGE IN - Передняя или задняя педаль тормоза). Затем компьютерная система управления посылает пропорциональный сигнал на ЭМК тормозов. (CURRENT OUT Рабочие тормоза). Тормозной клапан позволяет маслу под давлением поступать через канал рабочих тормозов на тормозном цилиндре и передвигать цилиндр, нажимая кулачки рабочих дисков, передавая давление на стальные и фрикционные диски рабочих тормозов.

Дифференциалы распределяют усилие с каждой стороны оси, позволяя колесам на каждой стороне оси вращаться с разной скоростью. Блокираторы дифференциалов на передней и задней осях управляются гидравлически и включаются или выключаются при помощи выключателей в кабине. Когда оператор нажимает на выключатель переднего блокиратора дифференциала, сигнал (DIGITAL IN – Блокировка переднего дифференциала K DIGITAL IN Конт 3 прав & Конт 7 прав) поступает на компьютерную систему управления При включенном состоянии переднего дифференциала на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма блокировки переднего дифференциала. Компьютерная система управления подает сигнал (DIGITAL OUT Блокировка переднего дифференциала), который подается на ЭМК блокировки переднего дифференциала на тормозном коллекторе низкого давления которые подает масло для блокировки.

Гидравлический экстренный тормоз Рукоятка аварийного тормоза вручную управляет клапаном гидравлических тормозов, который приводит в действие тормоза на передней и задней осях. В случае отказа основных тормозов, его необходимо использовать для остановки машины. Машина снабжена стояночным тормозом с пружинным нажатием, который задействуется при включении выключателя стояночного тормоза, включен резервный тормоз или машине не работает. Управление экстренным тормозом пропорционально задействует стояночный тормоз с пружинным нажатием и останавливает машину.

Когда оператор нажимает на выключатель блокировки заднего дифференциала, сигнал (DIGITAL IN – Блокировка заднего дифференциала L DIGITAL IN Конт 4 прав & Конт 7 прав) поступает на компьютерную систему управления При включенном состоянии заднего дифференциала на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма блокировки заднего дифференциала. Компьютерная система управления подает сигнал (DIGITAL OUT - Блокировка заднего дифференциала), который подается на ЭМК блокировки заднего дифференциала на тормозном коллекторе низкого давления которые подает масло для блокировки.

Для ВКЛЮЧЕНИЯ тормоза потяните рукоятку НАЗАД. При этом золотник клапана передвигается, позволяя маслу поступать спереди поршня и далее в бак. В результате падения давления, дисковые пружины, установленные в тормозном цилиндре нажимают на проушины в работающем диске, передавая давление на стальные фрикционные диски тормозов. Для ВЫКЛЮЧЕНИЯ тормоза потяните рукоятку ВПЕРЕД. При этом золотник клапана сдвигается и пропускает масло из ЭМК стояночного тормоза (С3 на коллекторе распределителя тормозов), которое своим давлением отпускает стояночный тормоз.

Более подробная информация об ОСЯХ И ДИФФЕРЕНЦИАЛАХ приведена в разделе 8 данного руководства.

Тормозами можно пользоваться всегда как на стоящей машине, так и при движении.

9.16

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛ-ЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

A. Полностью остановите машину, убедитесь,, что блокировка переднего и заднего дифференциалов отключена. Установите направление перемещения- на вперед или назад. Слегка нажмите на педаль хода чтобы отключить стояночный тормоз (при этом машина начнет слегка ползти). Поворачивайте руль

БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛ-ЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

При этом должны вращаться все колеса машины. Повернув руль несколько раз, проверьте все колеса.

B. Отпустите педаль хода.

1075-057

C. Для включения блокировки дифференциала передней оси нажмите выключатель блокировки переднего дифференциала. Слегка нажмите на педаль хода чтобы отключить стояночный тормоз. Поворачивая руль и медленно двигаясь вперед, включите и выключите блокировку переднего дифференциала. При включении и выключении блокировки переднего дифференциала должна наблюдаться значительная разница в скорости вращения колес передней тележки и радиусе разворота.

D. Отпустите педаль хода.

E. Для включения блокировки дифференциала задней оси нажмите выключатель блокировки заднего дифференциала. Слегка нажмите на педаль хода чтобы отключить стояночный тормоз. Поворачивая руль и медленно двигаясь назад, включите и выключите блокировку заднего дифференциала. При включении и выключении блокировки заднего дифференциала должна наблюдаться значительная разница в скорости вращения колес задней тележки и радиусе разворота.

F.

Отпустите педаль хода.

9.17

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

НАСТРОЙКА ТОРМОЗНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

SV

НАСТРОЙКА КОНТУРА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА (PR1, SW1, SW2) 1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства. Установите машину на ровной поверхности, установите стопорную пластину шарнира, установите кран в парковочное положение и опустите снегоотвал (если есть). Заглушите двигатель.

2. К каналу P1 (коллектор высокого давления) подключите манометр на 5000psi (345бар).

3. Отключите двухконтактные разъемы от SV1, SV2, SV3, SV4, и SV5 (клапаны тормозного коллектора).

4. Отключите лепестковые выводы подключенные к выключателям давления SW1 и SW2 на коллекторе высокого давления.

5. Запустите двигатель. Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Показание давления на P1 должно увеличиться до настройки редукционного клапана PR1 (коллектор высокого давления).

6. Отрегулируйте перепускной клапан PR1 (коллектор высокого давления) до окончательных настроек* по показаниям манометра на P1 PR1 можно отрегулировать следующим образом: а. При помощи ключа на 17 мм ослабьте контргайку на регулировочном винте перепускного клапана PR1 (коллектор высокого давления). b. Поворачивайте регулировочный винт при помощи шестигранного ключа на 5 мм При вкручивании (по час. стр.) давление увеличивается, при выкручивании давление уменьшается. После получения правильного давления затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации и давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

7. К каналу ACC1 (коллектор высокого давления) подключите манометр на 5000psi (345бар).

8. Подключите лепестковые выводы к выключателям давления SW1 и SW2 на коллекторе высокого давления.

PR1

RV

PR2

P1

SW2

RP2 SW1

ACC1

1075B-020

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

9.

9.18

При работающем двигателе снимите показания с манометра на ACC1. Давление должно медленно падать до величины настройки датчика SW1 а затем подниматься до настройки датчика SW2. Давление должно постоянно колебаться в этих пределах. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

10. Регулировку по SW1 можно проводить поворачивая небольшой винт с плоской головкой между лепестковыми клеммами датчика. Поворачивание винта по час. стрелке увеличивает давление, а против час. стрелки - уменьшает. Повернув винт на 1/8 оборота наблюдайте новую величину при цикле давления.. Продолжайте поворачивать винт на 1/8 оборота до достижения правильного давления SW1 по манометру в АСС1.

11. Отрегулируйте SW2 таким же образом, как описано в п.1- для SW1. НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (PR2, RV) 12. К каналу RP2 (коллектор высокого давления) подключите манометр на 5000psi (345бар).

13. При помощи шестигранного ключа на 6.35 мм, снимите крышку PR2.

14. Временно увеличьте настройку PR2 чтобы настройки RV можно было видеть на RP2. При помощи шестигранного ключа на 6.35 мм полностью вкрутите регулировочный винт, затем выкрутите на 1/2 оборота. Показания манометра должны совпадать с правильными настройками RV. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

15. При необходимости отрегулируйте настройки клапана RV. При помощи шестигранного ключа на 6.35 мм, снимите крышку. Поворачивайте регулировочный винт при помощи шестигранного ключа на 6.35 мм При вкручивании (по час. стр.) давление увеличивается, при выкручивании давление уменьшается. Установите крышку на место. Регулируйте пока показания манометра не совпадут с правильными настройками* для RV. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

16. Установите PR2 на его правильные настройки и установите заглушку. Поворачивайте регулировочный винт при помощи шестигранного ключа на 6.35 мм При вкручивании (по час. стр.) давление увеличивается, при выкручивании давление уменьшается. НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА/БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ/ЛЕСТНИЦЫ (PR3, PU) 17. К каналу RP3 (коллектор высокого давления) подключите манометр на 1000psi (69 бар). Показания манометра в RP3 должны теперь совпадать с правильными настройками* для PR3. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

18. При помощи шестигранного ключа на 6.35 мм, снимите крышку клапана PU. Поворачивайте регулировочный винт клапана PU2 по час. стр. при помощи шестигранного ключа на 6.35 мм 19. При помощи шестигранного ключа на 6.35 мм, снимите крышку PR3. Временно установите PR3 на окончательные настройки * для PU +1/-0 бар (+15/-0 psi). Поворачивайте регулировочный винт при помощи шестигранного ключа на 6.35 мм При вкручивании (по час. стр.) давление увеличивается, при выкручивании давление уменьшается. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ

C6

C5

C4

C1

C3

RP3

SV5 SV4 PU

SV2 PR3

SV1

SV3

КОЛЛЕКТОР ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

1014-059

20. Медленно регулируйте клапан PU против час. стр. при помощи ключа на 6.35 мм, пока давление по манометру не упадет до нуля. Важно проводить регулировку медленно и повернуть винт только до тех пор пока давление е упадет до нуля. При необходимости поверните винт по час. стр. и повторите процедуру.

21. Понижайте настройки клапана PR3 пока давление в RP3 не поднимется с нуля до какого-то значения. Это перенастроит отсечной клапан PU. 22. Медленно регулируйте PR3 до достижения конечных настроек * для PU. При этой настройке давление по манометру должно внезапно упасть до нуля. Если клапан PU при этой настройке не отсекает давление, слегка отрегулируйте PU вверх или вниз и повторите проверку с шага 20.

23. Уменьшите регулировку PR3 до получения показаний манометра затем установите PR3 на конечные значения. Установите крышку на PU и PR3 на место.

24. Вновь подключите двухконтактные разъемы от SV1, SV2, SV3, SV4, и SV5 (клапаны тормозного коллектора).

9.19

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B КОЛЛЕКТОР ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА

Тормоза и Блокировка Дифференциала 5. Запустите двигатель и дайте ему поработать 20 секунд, затем заглушите двигатель.

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Давление должно подняться быстро до высшего порога настроек датчика давления аккумулятора*, SW2 +0/-24 бар (+0/-350 psi) Показания манометра не должны упасть ниже этого диапазона до выключения двигателя..

ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА

Теперь аккумулятор держит давление для тормозной системы. Примечание: В холодное время этот промежуток времени можно увеличить из-за высокой вязкости масла.

1075B-245

ПРОВЕРКА ЦИКЛА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА 1. Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

2. Поверните замок зажигания в положение RUN и нажмите выключатель сброса системы управления. Нажмите на тормоз 60 или более раз для стравливания давления из аккумулятора. См. СБРОС УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ АККУМУЛЯТОРА в разделе 1 данного руководства.

SV

PR1

RV

6. После выключения двигателя должно наблюдаться медленное падение давления по мере опустошения аккумулятора из-за протекания клапанов в системе. Сначала падение давления должно быть быстрым, и затем замедляться.

7. Снова заведите двигатель и дайте ему поработать еще 20 сек. для зарядки аккумулятора.

PR2

P1

Поверните замок зажигания в положение RUN и нажмите выключатель сброса системы управления. Нажмите на тормоз 5 раз, давление должно оставаться выше минимального порога для датчика давления SW1. Для полного разряда аккумулятора необходимо произвести еще 5 или более нажатий на тормоз.

SW2

8. Снимите манометр.

RP2 SW1

ACC1

1075B-020

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

3. Подключите манометр на 0-345 бар (05000 psi) к проверочному каналу „ACC1“ на коллекторе распределителя высокого давления..

4. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства.

9.20

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

ОСНОВНАЯ ПАНЕЛЬУПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3/32

РЕЗИНОВЫЙ ЧЕХОЛ 1075B-254

РЕГУЛИРОВКА ФРИКЦИОННОГО ДИСКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО / ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЗА

ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ ФРИКЦИОННОГО ДИСКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЗА Клапан вспомогательного/экстренного тормоза снабжен фрикционной муфтой для удержания положения ручки. Фрикционный диск для затягивания шарнира при его износе можно отрегулировать при помощи болта. Для доступа к болту откройте главную панель и поднимите резиновый коврик. Поставьте ручку вертикально и при помощи ключа на 2.4 затяните фрикционный диск.

9.21

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Тормоза и Блокировка Дифференциала

9.22

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 10 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЕНТИЛЯТОР МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 10 ВОЗВРАТНОЕ СИТО............................................................................................................................... 10.7 ГИДРАВЛИКА БАК.......................................................................................................................................................10.5 ВАКУУМНЫЙ НАСОС......................................................................................................................... 10.6 МАСЛОЗАЛИВОЧНЫЙ НАСОС.......................................................................................................... 10.6 ФИЛЬТРЫ............................................................................................................................................10.5 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА................................................................................................................. 10.13 ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА............................................................................................... 10.9 ЗАМЕНА ПОЛИКИЛИНОВОГО РЕМНЯ ДВИГАТЕЛЯ..........................................................СМ. РАЗДЕЛ 3 КОЛЛЕКТОР ВЕНТИЛЯТОРА................................................................................................................. 10.9 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/ РАДИАТОР/ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА НАДДУВА/ КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА................................................................................................................................... 10.2 НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ...................................................................................................... 10.4 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ......................................................................................................... 10.10 ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА...................................................................................................................... 10.10 ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА ТУРБОНАДУВА............................................................................................ 10.3 ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА....................................................................................................................... 10.8 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА............................................................................................................... 10.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/ РАДИАТОР/ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА НАДДУВА/ КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ

Охладитель масла гидравлической системы является частью пакета из маслоохладителя/ радиатора/ охладителя воздуха наддува/ конденсатора кондиционера. Пакет охладителя установлен перед двигателем и вентилятором охлаждения. Вентилятор затягивает воздух спереди машины через кожух и пакет охладителя и затем выдувает его по обе стороны моторного отсека. Охладитель в сборе необходимо проверять ежедневно и при необходимости чистить. Необходимо очищать охладитель воздуха, радиатор, маслоохладитель и конденсатор кондиционера воздуха.

1075-030

Убирайте грязь с обеих сторон кожуха и вокруг вентилятора.

ПАКЕТ ОХЛАДИТЕЛЕЙ

см. ОЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА, МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ, РАДИАТОРА И ОХЛАЖИТЕЛЯ ВОЗДУХА НАДДУВА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА

ОХЛАДИТЕЛЬ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА

РАДИАТОР

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ

1075-021

ПАКЕТ ОХЛАДИТЕЛЕЙ

ОЧИСТИТЬ ВНУТР. ЧАСТЬ КОЖУХОВ

1075-010

10.2

ОЧИСТИТЬ ВОКРУГ ВЕНТИЛЯТОРА

МОТОРНЫЙ ОТСЕК

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА ТУРБОНАДДУВА Охладитель воздуха наддува обеспечивает охлаждение воздуха на входе в двигатель. Воздух поступает из воздухоочистителя на двигатель, проходя через турбокомпрессор, где давление достигает 1.9 бар (27.6 psi) избыточного давления или 2.9 бар (42 psi) абсолютного давления.

Затем поступающий воздух проходит через охладитель, где он охлаждается вентилятором и затем поступает во впускной коллектор двигателя.

= НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА

1075-033

ОХЛАДИТЕЛЬ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА: ПОТОК ВОЗДУХА ПРИ РАБОТЕ 10.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ОХЛАЖД. НАСОС

Насос охлаждения - это шестеренчатый насос постоянного объема приводимый в действие от главного насоса. ВЫХОД ВЕДУЩАЯ Ш-НЯ

ВЕДОМАЯ Ш-НЯ

1075B-229

ВХОД GEAR1

ОБЫЧНЫЙ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ НАСОС

Работа типичного шестерённого насоса с наружным зацеплением (называемого так из-за того, что зубья шестеренки находятся на внешней стороне втулки) показана на рис. 1. Шестеренчатый насос переносит масло от входа к выходу в промежутках между зубьями шестеренок. Накачивающая камера формируется зубьями, корпусом насоса и упорными пластинами. Одна из двух шестеренок, называемая ведущей, соединена с валом привода. Ведомая шестерня приводится в движение ведущей.

10.4

ОХЛАЖДАЮЩИЙ НАСОС

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФИЛЬТРЫ

Расположенный над шарнирным сочленением на переднем шасси, гидравлический бак вмещает 128 л (34 галлонов США).

ФИЛЬТР НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА

СМОТРОВОЙ УКАЗАТЕЛЬ ПОЛНОПРОТОЧНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

СИНИЙ ЭЛЕМЕНТ

ПОЛНОПРОТОЧНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

1014-D015

ГИДР. БАК

Обратный канал гидравлического масла оснащен двойной фильтрующей головкой со встроенным индикатором сопротивления и обводным вентилем на 1.7 бар (25 psi). Цепь охлаждения масла также имеет двойную фильтрующую головку и таким же индикатором сопротивления и обводным вентилем. Рекомендуется на всех машинах использовать следующие разные фильтрующие элементы:

СМОТРОВОЙ УКАЗАТЕЛЬ ГИДР. МАСЛА

1014-D057

Визуальный указатель, который виден за правой боковой панелью указывает уровень гидравлического масла. ДАТЧИК УРОВНЯ

3 белых высокопроизводительных полнопроточных фильтрующих элементов Tigercat для гидравлического масла

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1014-D015

ГИДРАВЛИЧЕКИЙ БАК И РАСПОЛОЖЕНИЕ ФИЛЬТРОВ

1 синий влагопоглощающий полнопроточный фильтрующий элемент Tigercat (устанавливается первым на головке в обратном канале).

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ВИД СЛЕВА

Устройства отслеживания уровня и температуры посылают сигнал в компьютерную систему управления, которая зажигает сигнальные лампочки внутри кабины «Понижен уровень гидравл. масла» или «Высокая температура гидр. масла» и понижении уровня или повышении температуры.

Нагнетающий контур насоса привода содержит одиночный полнопроточный гидравлический фильтр Tigercat с обводным клапаном. Дополнительная информация о фильтрах приведена в гл. ГРАФИК ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ И СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе 3 данного руководства.

Всегда держите уровень масла между отметками МАКС и МИН. Низкий уровень гидравлического масла может привести к серьезным повреждениям насосов. ВАЖНО! Использование загрязненной гидравлической жидкости может привести к преждевременному износу компонентов гидравлической системы и дорогостоящему ремонту. Фильтры необходимо заменять через рекомендованные промежутки времени. См. ГРАФИК ЗАМЕНЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе 3 данного руководства. Использования фильтров гидравлического масла, отличных от Tigercat, может привести м сильному износу и быстрому отказу компонентов гидравлической системы.

10.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

МАСЛОЗАЛИВОЧНЫЙ НАСОС

ВАКУУМНЫЙ НАСОС

ЗАЛИВНОЙ НАСОС БАКА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАСОСА

БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА

ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ МАНОМЕТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВАКУУМ-НАСОСА

1014-D057

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК – ВИД СВЕРХУ 1014-D059

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК – ВИД СПРАВА

При выключенном зажигании включите маслооткачивающий насос и подайте в воздушное пространство над маслом в баке вакуум от насоса. Это значительно снизит утечку масла из машины при ремонте гидравлической системы.

Маслозаливочный насос, расположенный сверху гидравлического бака, используется для добавления масла в бак. Для добавления масла в бак: Установите машину на ровной поверхности и установите кран в положение «парковка». Выньте всасывающий шланг из отсека для принадлежностей. Прочистите всасывающий шланг и снимите крышку. Откройте правое смотровое отверстие на гидравлическом баке. Подключите шланг к быстросменной муфте на маслозаливочном насосе. Вставьте конец трубки шланга в подающий барабан и включите насос, повернув его выключатель в положение ON. Масло накачивается в бак через фильтры обратного канала. После достижения желаемого уровня масла в баке, выключите насос.

Насос должен постоянно работать по время проведения ремонтных работ. По окончании работы поверните выключатель в положение OFF. При этом вакуумный насос отключится. После этого сообщите бак с атмосферой через вентиляционный наконечник. Перед повторным пуском двигателя обязательно дайте баку сравнять давление с атмосферным как минимум в течение 1 минуты. Повторный пуск двигателя в момент, когда в баке еще имеется вакуум, может привести к попаданию воздуха в систему и повреждению гидравлических насосов и двигателей.

ВАЖНО! Снова закройте колпачком трубку шланга, отсоедините от насоса, насухо вытрите и храните в отделении на заднем шасси. Закройте смотровое отверстие.

ВАЖНО! После отключения вакуумного насоса, перед повторным пуском двигателя обязательно дайте баку сравнять давление с атмосферным как минимум в течение 1 минуты. ВАЖНО! Вакуумный насос нельзя использовать при работающем двигателе. Это мера безопасности, которую необходимо постоянно соблюдать, в противном случае может произойти серьезное повреждение гидравлических компонентов.

10.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

ВОЗВРАТНОЕ СИТО

ГОЛОВКА

УПЛОТНИТ КОЛЬЦО

ВСАСЫВАЮЩАЯ ЧАСТЬ

AY061

ВОЗВРАТНОЕ СИТО

Возвратное сито собирает масло из сливов картеров (насоса привода, главного насоса, двигателей вентилятора приводов), вторичных клапанов тормоза и управления, обводов питающих фильтров и из слива коллектора выбора передачи. Перед попаданием в систему охлаждения это масло проходит через обратный элемент грубой очистки. Возвратное сито не требует регулярного обслуживания на протяжении всего срока службы машины. Этот компонент требует обслуживания только в случае повреждения или загрязнения из-за отказа гидравлического насоса или двигателя. ВАЖНО! Возвратное сито НЕ является фильтрующим элементом. Всегда используйте правильный вариант замены. Использование неправильного (фильтрующего) элемента может привести к повреждению насоса.

10.7

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА

КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА ОХЛАДИТЕЛЬ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА

РАДИАТОР МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ

Охладитель нагнетаемого воздуха, охладитель гидравлического масла, радиатор двигателя и конденсатор кондиционера установлены друг за другом в качестве пакета охладителя. Этот пакет установлен перед двигателем и вентилятором охлаждения. Вентилятор охлаждения установлен за пакетом охладителя и затягивает воздух спереди. Воздух проходит через пакет охладителя, через моторный отсек и выходит через отверстия в капоте. Вентилятор приводится в действие гидравлически. Вентилятор оборудован системой реверса, для обеспечения очистки блока охладителя путем продувания воздуха в обратном направлении.

1075-030

ОХЛАДИТЕЛИ В СБОРЕ 30 ДЮЙМОВЫЙ 8 ЛОПАСНОЙ ВЕНТИЛЯТОР

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

КЛАПАН ВЕНТИЛЯТОРА A

B

ОБРАТКА В ОХЛАДИТЕЛЬ

НАСОС ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

1075-036

СИСТЕМА ГИДРОПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА 10.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

КОЛЛЕКТОР ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

Коллектор вентилятора управляет скоростью и направлением вращения вентилятора Масло из охлаждающего насоса проходит через канал P в коллектор вентилятора и направляется на двигатель вентилятора. Направление вращения вентилятора управляется потоком масла через ЭМК направления (SV1), который управляется переключателем управления вентилятором (ЦИФРОВОЙ ВХОД - очистка вентилятора) через компьютерную систему управления (ЦИФРОВОЙ ВЫХОД - очистка вентилятора). ЭМК направления - это вставной клапан, устанавливается на заводе и не регулируется. Скорость вращения вентилятора управляется потоком масла через пропорциональный ЭМК (SV2), который управляется электрическим сигналом (ЦИФРОВОЙ ВЫХОД - скорость вентилятора), генерируемым компьютерной системой управления. Компьютерная система управления генерирует электрический сигнал управления скоростью вращения вентилятора в соответствии с положением переключателя управлением вентилятором (Полная скорость, автомат или очистка) условий кондиционирования воздуха (вкл/выкл), показаниями датчика температуры масла, датчика температуры ОЖ двигателя и температуры в охладителе нагнетаемого воздуха. Пропорциональный ЭМК это вставной клапан, устанавливается на заводе и не регулируется. Пропорциональный ЭМК также снабжен разгрузочный клапан давления, предохраняющий контур вентилятора. Помните, что при повреждении провода скорость вращения вентилятора по умолчанию увеличивается до полной. Обратное масло из двигателя вентилятора проходит назад через коллектор вентилятора и далее в бак через тройник.

Двигатель вентилятора - это поршневой двигатель с постоянным объемом. Двигатель приводится в действие давлением масла от насоса охлаждения через коллектор вентилятора и приводит вентилятор в действие.

ОТ КОЛЛЕКТОРА ВЕНТИЛЯТОРА А (ОБРАТ) 1055-055

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

К ДВИГАТЕЛЮ ВЕНТИЛЯТОРА

УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КЛЛАПАН (РО1)

КЛЛАПАН СОЛЕНОИДА НАПРАВЛЕНИЯ (SV1)

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КЛАПАН ВЕНТИЛЯТОРА

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН КЛЛАПАН (SV2)

К БАКУ

ОТ КОЛЛЕКТОРА ВЕНТИЛЯТОРА В (ВПЕРЕД)

1055-038 1075-030

КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

T

ОТ НАСОСА ВЕНТИЛЯТОРА

СХЕМА КОЛЛЕКТОРА ВЕНТИЛЯТОРА

1055-055

10.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

ОПИСАНИЕ КОНТУРА ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА

ОПИСАНИЕ КОНТУРА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Возвратное сито собирает масло из сливов картеров (насоса привода, главного насоса, двигателей вентилятора приводов), вторичных клапанов тормоза и управления, обводов питающих фильтров и из слива коллектора выбора передачи. Перед попаданием в систему охлаждения это масло проходит через обратный элемент грубой очистки.

«Охлаждающий» контур вентилятора - это незамкнутая гидравлическая система, состоящая из шестеренчатого насоса, двигателя постоянного объема, клапана управления и коллектора. Масло из охлаждающего насоса проходит через канал P в коллектор вентилятора и направляется на двигатель вентилятора.

Насос охладителя засасывает масло из обратного сита и бака и подает его на маслоохладитель через коллектор вентилятора, двигатель вентилятора и обходной коллектор охладителя. Обходной коллектор охладителя обеспечивает, чтобы дифференциальное давление между входом и выходом охладителя не превышало 100 psi (6.7 бар). Повышение давления внутри охладителя может произойти в холодное время года, когда температура масла на входе очень низкая. Охлаждение масла происходит при прохождении воздуха через ребра охладителя. Охлажденное масло затем проходит через возвратный коллектор переднего шасси, тройной фильтр и поступает в бак. Маслозаливочный насос, расположенный сверху гидравлического бака, используется для добавления масла в бак. Масло накачивается в бак через фильтры обратного канала. Масло на входе в гидравлический бак проходит через диффузор, расположенный внутри бака ниже уровня масла. См. гл. МАСЛОЗАЛИВОЧНЫЙ НАСОС в данном разделе. Имейте в виду, что эта машина оборудована вакуумным насосом для проведения ремонтных работ. Это значительно снизит утечку масла из машины при ремонте гидравлической системы. См. гл. ВАКУУМНЫЙНАСОС в данном разделе.

Обратное масло из двигателя вентилятора проходит назад через коллектор вентилятора и далее в бак через обвод охладителя и маслоохладитель.. Направление вращения вентилятора управляется потоком масла через ЭМК направления (SV1), который управляется переключателем управления вентилятором (ЦИФРОВОЙ ВХОД - очистка вентилятора) через компьютерную систему управления (ЦИФРОВОЙ ВЫХОД - очистка вентилятора). Скорость вращения вентилятора управляется потоком масла через пропорциональный ЭМК (SV2), который управляется электрическим сигналом (ЦИФРОВОЙ ВЫХОД - скорость вентилятора), генерируемым компьютерной системой управления. Компьютерная система управления генерирует электрический сигнал управления скоростью вращения вентилятора в соответствии с положением переключателя управлением вентилятором (Полная скорость, автомат или очистка) условий кондиционирования воздуха (вкл/выкл), показаниями датчика температуры масла, датчика температуры ОЖ двигателя и температуры в охладителе нагнетаемого воздуха. Вентилятор охлаждения спроектирован таким образом, что вращается со скоростью, необходимой для охлаждения до оптимальной температуры ОЖ, воздуха на входе в двигатель и гидравлического масла. Эти оптимальные температуры сообщаются производителями двигателя и гидравлических компонентов для продления срока службы и эффективности этих компонентов. Можно добиться экономии энергии и более быстрого прогрева, если не давать вентилятору вращаться на полной скорости, если этого не требуется.

Рабочая температура двигателя и гидравлической системы будет сильно варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и не может быть обозначена постоянно. Такие факторы, как температура окружающей среды, вязкость гидравлического масла, тип заготовляемой древесины, наличие подлеска и манера работы оператор имеют большое влияние на эффективность системы охлаждения.

10.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-023R

Система Охлаждения и Вентилятор

СХЕМА НАСОСА И ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 10.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

Компьютерная система управления начинает регулировать скорость вентилятора при следующих показаниях датчиков температуры:

При низких температурах скорость вентилятора уменьшается, т.к. требуется меньше охлаждения.

ОЖ Охладител нагнетаемого воздуха Гидравлическое масло

Если переключатель находится в положении AUTO, при низких температурах нагнетаемого воздуха ОЖ двигателя или гидравлического масла вентилятор будет работать медленнее, при включении кондиционера сразу же включает вентилятор. Это необходимо для того, чтобы имелся достаточный поток воздуха для кондиционирования воздуха в кабине даже при прогреве самой машины.

90°C (194) 45°C (113°F) 33.3%*

Компьютерная система управления продолжает увеличивать скорость вентилятора до достижения следующих показаний датчиков температуры: ОЖ 97°C (207°F) Охладитель нагнетаемого воздуха 65°C (149°F) Гидравлическое масло 75%* При достижении любого из этих трех показаний, вентилятор включается на полную скорость. * ПРИМЕЧАНИЕ: Температура гидравлического масла выражена в процентах от диапазона температур гидравлического масла для конкретной марки используемого гидравлического масла. Каждая марка гидравлического масла отличается своим собственным диапазоном рабочих температур. Для нормальной работы убедитесь, что выбрана правильная марка используемого типа гидравлического масла. Информация о выборе гидравлических масел приведена в гл. КОМПЬЮТЕР - МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ - РЕГУЛИРОВКА МАШИНЫ - МАРКА МАСЛА (ГИДРАВЛИЧЕСКОГО) В РАЗДЕЛЕ 6. Информация о рабочих диапазонах температур приведена гл. ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА в разделе 3. При положении выключателя вентилятора: AUTO - Автоматический режим является нормальным рабочим режимом регулирования вентилятора, если переключатель находится в положении AUTO, вентилятор работает полностью в автоматическом режиме. Он запускается, ускоряется или замедляется в зависимости от температуры нагнетаемого воздуха, ОЖ двигателя и/или температуры гидравлического масла. Компьютерная система управления автоматически регулирует скорость вентилятора на минимально необходимый уровень для поддержания рабочего состояния, обеспечивает автоматический реверс и по умолчанию выводит вентилятор на максимальную скорость в случае ошибки на выходе контроллера. Автоматическое управление скоростью вентилятора в соответствии с условиями работы снижает потребление топлива и стоимость эксплуатации. При работе в условиях высоких температур скорость вентилятора увеличивается ля улучшения охлаждающей способности и эффективность работы охладителя турбонагнетателя, охладителя масла, радиатора и системы кондиционирования воздуха.

ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ - Если переключатель стоит в положении FULL ON (ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ), система управления вентилятором отключается и вентилятор работает на полной скорости, вне зависимости от температуры нагнетаемого воздуха, ОЖ или масла. Обычно для оптимального охлаждения переключатель вентилятора должен находиться в положении AUTO. Положение FULL ON предназначено для использования в случае временной поломки системы управления вентилятором.

CLEAN - При положении переключателя в положение CLEAN, изменяется направление вращения вентилятора. Обратное вращение используется для очистки охладитель воздуха, радиатор, маслоохладитель и конденсатор кондиционера воздуха и воздухозаборные кожухи. При обратном вращении вентилятора поток воздуха движется в противоположную сторону, выдувая грязь из охладителей. Это ручная операция и для ее проведения необходимо вручную удерживать переключатель в положении CLEAN. Также при проведении операции очистки рекомендуется держать обороты двигателя на высоком холостом ходу. Также при нахождении вентилятора в положении CLEAN, компьютерная система управления отключит систему кондиционирования. Также рекомендуется регулярно вручную удалять грязь с машины для обеспечения низких рабочих температур. См. ОЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОХЛАДИТЕЛЕЙ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Более подробная информация о компьютерной системе управления и подробная электрическая схема приведены в разделе 6 данного руководства.

10.12

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-022R

Система Охлаждения и Вентилятор

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ НАСОСА И ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 10.13

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Система Охлаждения и Вентилятор

10.14

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 11- УПРАВЛЕНИЕ, ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 11

МАЙ 2011

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ....................................................................................11.4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ.....................................................................................11.12 ГЛАВНЫЙ НАСОС...............................................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 12 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СНЕГООТВАЛ).................11.6 ЗАМЕНА ГЛАВНОГО КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ................................................................... 11.10 ЗАМЕНА КЛАПАНОВ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ИЗ КАНАЛОВ............................................................ 11.10 КУЛИСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.........................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 22 ОТВАЛ СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ.........................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 14 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ В СЕКЦИИ КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.........11.11 КОЛЛЕКТОР БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ...........................................................................................11.13 НАСТРОЙКА КОНТУРА БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛОМ И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА........................................................................ 11.14 НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ - РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ............................................................... 11.15 ОПИСАНИЕ КОНТУРОВ - УПРАВЛЕНИЕ И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ........................................11.16 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ................................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 12 ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА - ЗАДНЯЯ РАМА...................................................................11.5 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА - УПРАВЛЕНИЕ И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ...............................11.17 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА - УПРАВЛЕНИЕ И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ....... 11.19 УПРАВЛЯЮЩИЙ ДЖОЙСТИК................................................................................................................11.3 ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ...........................................................................................................11.20 НАСТРОЙКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ........................ 11.22 ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ........................................................................ 11.20 ПРОВЕРКА/РЕГУКЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ БОЛЕЕ РАННИЕ ВЕРСИИ (С 10550301 ПО 10550320, С 10750301 ПО 10750330).................11.24 ПОЗДНИЕ КОНСТРУКЦИИ (10550321 И ДАЛЕЕ, 10750331 И ДАЛЕЕ).....................................11.26 СМАЗКА............................................................................................................................................. 11.20 СХЕМА ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ.......................................................................................... 11.23 БОЛЕЕ РАННИЕ ВЕРСИИ (С 10550301 ПО 10550320, С 10750301 ПО 10750330).................11.25 ПОЗДНИЕ КОНСТРУКЦИИ (10550321 И ДАЛЕЕ, 10750331 И ДАЛЕЕ).....................................11.27 УПЛОТНЕНИЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ.................................................................................. 11.22 УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА ТОЛЬКО БОЛЕЕ РАННИЕ МОДЕЛИ.............................................................................................11.28

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

11.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ

1075-058A

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК

УПРАВЛЯЮЩИЙ ДЖОЙСТИК Данная машина оборудована одноосевым джойстиком для управления. Джойстик работает совместно с рулевым устройством, выбираемым автоматически компьютерной системой управления в зависимости от ориентации кресла оператора. Положение кресла контролируется датчиком в раме кресла. Датчик обеспечивает компьютерному управлению сигнал о положении кресла. Компьютерное управление переключает рулевое устройство в зависимости от положения кресла. КРЕСЛО ОБРАЩЕНО ВПЕРЕД (СПИНА ОПЕРАТОРА ОБРАЩЕНА К ГРУЗУ) Передвижение джойстика влево направляет машину влево от оператора. Передвижение джойстика вправо направляет машину вправо от оператора. КРЕСЛО ОБРАЩЕНО НАЗАД (ОПЕРАТОР ОБРАЩЕН ЛИЦОМ К ГРУЗУ) Передвижение джойстика влево направляет машину влево от оператора. Передвижение джойстика вправо направляет машину вправо от оператора. Примечание: Благодаря вращающемуся креслу, работа машины происходит в том направлении, куда оператор обращен лицом.

11.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗ

1075-080

РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ И ТОРМОЗА

P

P

35221BUNI R0

АВАРИЙНЫЕ ЗНАКИ УПРАВЛЕНИЯ/ТОРМОЗА ЭКСТРЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рычаг экстренного управления обеспечивает вспомогательное управление при выходе из строя основного. Для поворота налево толкните рычаг вперед. Для поворота направо потяните рычаг назад. При этом золотник клапана смещается и секция рулевого управления клапана гидравлически активируется, направляя машину.

11.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СТРЕЛЫ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ) ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА – ЗАДНЯЯ РАМА

1075B-251

КОЛЛЕКТОР КОЛЕБАНИЙ (ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН) ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

1075B-250

ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА – ЗАДНЯЯ РАМА

11.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СНЕГООТВАЛ)

СТОРОНА ‘A’

СТОРОНА ‘В’

A B A B A B A B A B

ДОП.

A

B

ВПУСК

A

B

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

A

B

ОТВАЛ

A

B

ОТВАЛ

A

B

ПЛАТЫ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА)

1014-083

Клапан управления расположен в отсеке гидравлических клапанов заднего шасси.

‘A’

Это пропорциональный клапан с определением нагрузки и компенсированием давления. Он состоит из впускных секций: одной, двух, трех, четырех или пяти (в зависимости от опций машины) и конечной секции.

‘A’

‘B’

AUX

‘B’

PR

PS

HP

HO

FN

FM

‘A’

‘B’

22999B R2

FN

FM

‘A’

‘B’

‘A’

‘B’

23796A R2

‘A’

‘B’

HP

HO

FN

FM

‘A’

‘B’

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23001B R4

‘A’

‘B’

23787A R3

‘A’

‘B’ AUX

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23798A R4

PR

PS

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23002B R4

11.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ Входная секция оборудована соединительным каналом с главным насосом через клапан стрелы, сигналом определения нагрузки (LS) к главному клапану и проверочными каналами (‘PL’ и ‘PX’). Также во впускную секцию встроены главный разгрузочный клапан и дублирующий клапан сигнала определения нагрузки Для данного применения канал связи с баком Т1 блокирован.

ДУБЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ

Клапан сброса давления Во входной секции клапана управления расположен клапан сброса давления из каналов на 250 бар. Он предназначен для защиты клапана от пиковых давлений в системе. Картридж также оснащен приспособлением позволяющим маслу перетекать из бака в насос в случае недостатка давления в контуре насоса. Картридж разгрузочного клапана не регулируется. см. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА ГЛАВНОГО КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ в данном разделе.

КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

Дублирующий клапан определения нагрузки Система определения нагрузки состоит из серии золотниковых клапанов, по одному на каждую золотниковую секцию клапана. Золотниковые клапаны сравнивают сигнал нагрузки со всех задействованных золотниковых секций и подключенный параллельно канал LSP передает сигнал

1075B-024A1

наибольшей силы на соединение PL во впускной секции и на дублирующий клапан во впускной секции, который дублирует сигнал и передает его в канал LS. Более подробная информация о системе определения нагрузки приведена в разделе 25 данного руководства. КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

ВХОД (ОТ ГЛАВНОГО НАСОСА)

1014-091

ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ

ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ 11.7

ВЫХОД (ВОЗВРАТ К КОЛЛЕКТОРУ)

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

КОНЕЧНАЯ СЕКЦИЯ Конечная секция оборудована отдельным соединением бака для контура управления. Канал главного бака в клапане и канал бака контура управления не соединены. В конечной секции также расположен редуктор давления для внутреннего управления золотником, и клапан противодавления. Подача внутреннего управляющего давления. Подача внутреннего управляющего давления это функция клапана, работающая как редуктор давления, так и как разгрузочный клапан в контуре управления. Картридж также оборудован отдельным предохранительным клапаном, предотвращающим превышение максимально допустимого давления. Запорный клапан не дает маслу контура управления перетекать обратно в основной насос. Это позволяет удерживать управляющее давление постоянным в случае падения давления главного насоса. Управляющее давление поддерживается на уровне 35 бар и не регулируется. Соединение пилотного давления с каналом PS обеспечивает управляющее давление для вторичного клапана управления для экстренного управления. Клапан противодавления Клапан противодавления, расположенный в выпускной секции, поднимает давление в канале бака насоса клапана. Повышение противодавления уменьшает риск кавитационного износа (что уменьшает риск повреждения уплотнений цилиндра).

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

СОЕДИНЕНИЕ БАКА

СОЕДИНЕНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ФИЛЬТР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

СОЕДИНЕНИЕ LSP

КОНЕЧНАЯ СЕКЦИЯ

1014-006.PDF

ДРОССЕЛЬ КОНТУРА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОД ЗОЛОТНИКА

ПИТАНИЕ ВНУТР. КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН КАНАЛА И ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ

ОСЛАБИТЕЛЬ ПОДАЧИ

ЗОЛОТНИК ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

ГРУБЫЙ ФИЛЬТР С БАЙПАСОМ (ПИТАНИЕ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН КЛАПАН ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ

РЕДУКТОР ДАВЛЕНИЯ И СБРОС (ПИТАНИЕ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ)

СИГНАЛ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ ОТ ОСНОВНОГО КЛАПАНА И КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 1075B-024A3

К БАКУ

КОНЕЧНАЯ СЕКЦИЯ

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ 1075B-024A2

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ

ЗОЛОТНИКОВЫЕ СЕКЦИИ Все золотниковые секции клапана управления оборудованы пропорциональными электрогидравлическими исполнительными механизмами. Исполнительные механизмы удерживаются пружиной в нейтральном положении, и перемещаются при получении 24 В пропорционального токового сигнала от компьютерной системы управления на соответствующий ЭМК. В каждой секции имеется ограничитель управления, установленный на сторона 11.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА В

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА В

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА А

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЗОЛОТНИКА 24В

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА А

1014-007.PDF

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

ЗОЛОТНИК

‘A’ и ‘B’ для ‘обработки ’ наклонной поверхности , Клапаны сброса давления из каналов что приводит к мягкой работе. Каждая золотниковая Регулировочный клапан оборудован устройствами секция оборудована компенсатором давления. Все сброса давления из каналов с каждой стороны секции оборудованы редукционными клапанами. золотниковых секций. Функция заключается в защите клапана управления и работы цилиндра Золотники или двигателя от пиковых давлений в системе. Каждый из золотников, установленных в клапане Клапаны сброса давления из каналов также управления выбирается специально для тех выполняют роль противо-кавитационных функций, которыми он управляет. Золотники клапанов, т.е. они позволяют маслу перетекать из управления, выдвижной кулисы, вспомогательной канала от бака в клапане в служебные каналы в подвижной кулисы и снегоотвала имеют случае недостаточного давления. Клапаны сброса собственные характеристики в зависимости от их давления из каналов не регулируются. Клапаны функции. Золотники нельзя менять между собой. сброса давления из каналов установленные в Более подробная информация о гидравлических каждой секции специально разработаны для контурах кулисы и снегоотвала приведена в использования в этой секции и их не следует заменять клапанами сброса давления из каналов разделах 22 и 14 данного руководства. из других секций. См ЗАМЕНА РАЗГРУЗОЧНЫХ Компенсация давления КЛАПАНОВ в данном разделе. Главным предназначением компенсации давления является поддержание постоянного СТОРОНА ‘A’ СТОРОНА ‘В’ потока масла в исполнительные органы (т.е. РАЗГРУЗОЧНЫЕ поддержание постоянной скорости движения) вне КЛАПАНЫ КАНАЛА зависимости от изменений давления в системе. Компенсатор давления также имеет запорный A ДОП.

A B клапан удержания груза. непосредственно ниже B A компенсатора давления установлен жиклер для A B ВПУСК B гладкого регулирования реакции компенсатора.

A РУЛЕВОЙ Редукторы подачи A B B МЕХАНИЗМ A Для клапанов кулисы и управления в данном A B ОТВАЛ B применении редукторы подачи полностью A закручены. В данном применении для секций A ОТВАЛ B B вспомогательных клапанов кулисы и снегоотвала, ОСЛАБИТЕЛЬ редукторы подачи настроены в соответствии ПОДАЧИ со спецификациями. См. РЕГУЛИРОВКА РЕДУКТОРОВ ПОДАЧИ КЛАПАНА СНЕГООТВАЛА в РАЗДЕЛЕ 14 и РЕГУЛИРОВКА РЕДУКТОРОВ ПЛАТЫ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КЛАПАНА в 1014-083 (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА) РАЗДЕЛЕ 22 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

11.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ЗАМЕНА ГЛАВНОГО КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте картриджи только на соответствующие, как указано в КАТАЛОГЕ ЗАПЧАСТЕЙ.

ГЛАВНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН

ОСЛАБИТЕЛЬ ПОДАЧИ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ

1. Установите машину на ровной поверхности, установите кран в парковочное положение и опустите снегоотвал (если есть). Заглушите двигатель.

2. Включите вакуумный насос. См. гл. ВАКУУМНЫЙНАСОС в разделе 10.

3. Выньте картридж разгрузочного клапана шестигранником на 13 мм.

4. Вставьте запасной картридж и затяните моментом 60 Нм.

5. Выключите вакуумный насос.

ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ

ЗАМЕНА КЛАПАНОВ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ИЗ КАНАЛОВ: ПРИМЕЧАНИЕ: заменяйте картриджи только на соответствующие, как указано в КАТАЛОГЕ ЗАПЧАСТЕЙ.

3. Выньте удерживающий колпачок из корпуса клапана при помощи рожкового ключа или головки на 1,6 мм.

1. Установите машину на ровной поверхности, установите кран в парковочное положение и опустите снегоотвал (если есть). Заглушите двигатель.

4. Выньте имеющийся разгрузочный клапан и установите запасной картридж.

2. Включите вакуумный насос. См. гл. ВАКУУМНЫЙНАСОС в разделе 10.

6. Выключите вакуумный насос.

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА В

5. Вставьте удерживающий колпачок из п. 4 и затяните моментом 60 Нм.

РАЗГРУЗОЧНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА ‘В’ КАНАЛ СТОРОНА ‘А’

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЗОЛОТНИКА 24В

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА ‘А’

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ 1014-007.PDF

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ 11.10

ЗОЛОТНИК

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ В СЕКЦИИ КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Необходимо помнить, что редукторы подачи в секции управления полностью закручены (полный поток) для данного применения.

1. Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, установите стопорную пластину соединения между шасси и центральным сочленением, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

2. Снимите крышку клапанного отсека на задней раме для доступа к клапану управления. ДВИГАТЕЛЬ

СТОРОНА ‘А’

СТОРОНА ‘В’

РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛА A B A B A B A B A

ОСЛАБИТЕЛИ ПОДАЧИ

НАСОС НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИВОДА ГЛАВНЫЙ НАСОС

B

ДОП.

A

B

ВПУСК

A

B

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

A

B

ОТВАЛ

A

B

ОТВАЛ

A

B

ПЛАТЫ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА)

1014-083

1055-066

ДАВЛЕНИЕ ПОДПИТКИ

1

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА

2

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘LS’

3. Подключите манометр на 0-345 бар к проверочному каналу „LS“ на главном насосе.

4. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства.

5. Запустите двигатель (и оставьте работать на ХХ) Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ).

6. Попросите помощника задействовать функцию рулевого управления в одном направлении до конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

7. Показания манометра должны совпасть со спецификациями* для компенсатора давления главного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

8. Временно увеличьте давление компенсатора давления главного насоса. Ослабьте контргайку на запорном клапане (2) давления главного насоса и заверните регулировочный винт на 1/2 оборота и снова затяните гайку. Примечание: Это повысит давление отсечки (1/2 оборота = 46 бар).

9. Попросите помощника задействовать функцию поворота влево/вправо до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

10. Проверьте, чтобы показания разгрузочного клапана снегоотвала соответствовали спецификациям * для сторон А и В. ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочные клапаны не регулируются, если давление не соответствует спецификации, разгрузочный клапан необходимо заменить. Процедура замены приведена в гл. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ) и ЗАМЕНА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ в данном разделе. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

11. Верните давление компенсатора давления главного насоса на правильное значение. Ослабьте контргайку и выворачивайте регулировочный винт на запорном клапане давления главного насоса(2) пока показания манометра не будут соответствовать спецификациям* компенсатора давления главного насоса, и затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

12. Выключите двигатель.

13. Уберите манометр и вытрите все разлитое масло.

14. Закройте клапанный отсек.

15. Снимите стопорную пластину с сочленения шасси и уберите ее в место для хранения.

11.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний 2

1

3

4

5

6

7

8

9

17

10

16 15

11

12

1075-057

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ (1055B~СТАНДАРТ, 1075B~ОПЦИЯ) Для включения блокировки колебаний включите этот выключатель. Когда функция включена, колебания центрального сочленения между передним и задним шасси автоматически блокируется, если машина не движется. При начале движения блокировка колебаний центрального сочленения автоматически выключатся. (Замок колебаний G DIGITAL IN Конт. 1 Прав и Конт. 5 Прав.) Для отключения снова нажмите на выключатель, разрешив свободное колебание между задним и передним шасси. При включенном состоянии этого выключателя на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма блокировки колебаний .

11.12

14 13

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

КОЛЛЕКТОР БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ (1055B~СТАНДАРТ, 1075B~ОПЦИЯ) Система блокировки колебаний центрального сочленения состоит из двух гидравлических цилиндров установленных на заднем шасси, гидравлического клапана управления, расположенного в отсеке гидравлических клапанов и выключателя блокировки колебаний. Блокиратор колебаний центрального сочленения соединяет заднее шасси с передним, обеспечивая заднему шасси дополнительную устойчивость, полезную при загрузке и разгрузке заднего шасси.

КОНТРОЛЬ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР КОЛЕБАНИЙ 1075B-250

ОТСЕК ГИДРВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЦИЛИНДРЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: На клапане управления имеется ручная блокировка, которую можно использовать для механического отключения блокировки колебаний центрального сочленения. Ручная блокировка в нормальном состоянии полностью вдавлена и повернута по час. стрелке. Для разблокировки повернуть против час. стрелки и дать стержню выдвинуться.

ПОВОРОТНЫЙ ШАРНИР

1075B-088

КОЛЛЕКТОР БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ

11.13

БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

НАСТРОЙКА КОНТУРА БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ

ОСНОВАНИЕ

УСТАНОВКА НОВЫХ ЦИЛИНДРОВ ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛОМ И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА 1. Перед установкой цилиндров блокировки колебаний на заднее шасси полностью втяните цилиндры и заполните штоковый конец маслом и наденьте колпачок. ОСНОВАНИЕ

ШЛАНГИ ЦИЛИНДР

ОСНОВАНИЕ ШЛАНГИ ШТОКОВЫЙ КОНЕЦ

1055-053

ЛЕВЫЙ ЦИЛИНДР БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ ОСНОВАНИЕ

ШТОКОВЫЙ КОНЕЦ НЕ УСТАНОВЛЕН

ЦИЛИНДРЫ БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ

1055-055

ШЛАНГИ

1055-056

2. Установите основания цилиндров на заднее шасси. Пока не устанавливайте штоковые концы. Освободите место вокруг цилиндра чтобы он мог полностью расшириться без помех.

ЦИЛИНДР

ШТОКОВЫЙ КОНЕЦ

3. Под цилиндры поместите корыто.

4. Подключите гидравлические соединения. Постарайтесь, чтобы масло не вытекало со штоковой стороны цилиндров.

ПРАВЫЙ ЦИЛИНДР БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ

1055-053

5. Запустите двигатель и дайте цилиндрам полностью выдвинуться.

6. При работающем двигателе стравите воздух со стороны основания цилиндров, осторожно разрывая гидравлическое соединение шланга подающего масло в основание каждого цилиндра (для предотвращения разбрызгивания масла используйте ветошь). Дайте смеси воздуха и масла выйти и затяните соединение шланга после удаления всего воздуха.

8. Завершите установку цилиндров, зашплинтовав штоковые концы на центральном сочленении. Это можно сделать разъединив соединение на основании цилиндра и используя ломик или резиновую кувалду для сжатия цилиндров.

7. Остановите двигатель и дайте системе постоять несколько минут, затем снова откройте соединения на стороне основания цилиндров (примите те же меры предосторожность, что и в п. 6, т.к. аккумулятор будет держать давление в контуре.) Затяните соединение. Если в системе все еще имеется воздух, повторите пп. 5 и 6 до полного удаления воздуха.

11.14

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

НАСТРОЙКА КОНТУРА БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ - РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ

SV

1. Соедините шлангом Minimess проверочный канал P1 на коллекторе высокого давления с каналом L1 на коллекторе блокировки колебаний.

3. Включите ручную разблокировку на ЭМК SV коллектора блокировки колебаний. Потяните за шток, поверните против час. стрелки и освободите шток для включения разблокировки.

PR2

SW2

RP2 SW1

4. Ослабьте контргайки на обоих разгрузочных клапанах ‘RV1’ и ‘RV2’ коллектора блокировки колебаний и полностью вкрутите оба регулировочных винта по час. стр. до максимального значения.

5. Отключите красный провод от выключателей давления SW1 и SW2 на коллекторе высокого давления.

ACC1

1075B-020

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

КОНТРОЛЬНОЕ КОНТРОЛЬ ОТВ-Е ‘R1’ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ КОЛЕБАНИЙ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘L1’

Запустите машину.. Показания манометра должны совпасть с давлением главного насоса.

‘RV2’

7. Отрегулируйте RV2, поворачивая винт против час. стр. для уменьшения настройки. Регулируйте до тех пор, пока показания манометра не совпадут со спецификациями* ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

RV

P1

2. Подключите манометр на 0-5000 бар (0345 psi) к проверочному каналу „R1“ на коллекторе блокировки колебаний.

6.

PR1

‘RV1’

ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА

1075B-250

8. Отрегулируйте RV1, поворачивая винт против час. стр. для уменьшения настройки. Регулируйте до тех пор, пока показания манометра не совпадут со спецификациями* ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

9. Остановите машину.

10. Подключите красный провод от выключателей давления SW1 и SW2 на коллекторе высокого давления.

11. Отключите шланг Minimess и манометр.

12. Отключите ручную блокировку SV. Задвиньте шток, поверните по час. стрелке и отпустите.

11.15

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ОПИСАНИЕ СХЕМЫ

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний Более подробная информация о компьютерной

системе управления и подробная электрическая УПРАВЛЕНИЕ схема приведены в разделе 6 данного руководства. Масло подается в клапан управления БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ (управления, кулисы и снегоотвала) насосом (1055B~СТАНДАРТ, 1075B~ОПЦИЯ) с изменяемым объемом (главным насосом.) Система блокировки колебаний центрального через клапан управления стрелой. сочленения состоит из двух гидравлических Масло поступает во впускную секцию цилиндров установленных на заднем шасси, управляющего клапана и может проходить через гидравлического клапана управления, центральные закрытые золотниковые секции к расположенного в отсеке гидравлических выпускной секции. Внутреннее управляющее клапанов и выключателя блокировки колебаний. давление создается редукционным клапаном в Масло подается в коллектор блокировки конечной секции для использования при работе колебаний насосом с изменяемым объемом золотниковых секций. Для управления машиной используются два цилиндра. (главным насосом) через клапан управления стрелой, коллектор высокого давления и Каждая золотниковая секция с коллектор тормозной системы низкого электрогидравлическим управлением имеет давления. закрытый центральный 3-позиционный золотник Когда выключатель колебаний включен с пружинным удержанием в центре. замок колебаний воздействует на колебания Когда оператор перемещает управляющий центрального сочленения (Блокировка джойстик влево или вправо , сигнал (VOLTAGE IN колебаний C DIGITAL IN Конт 1 Прав & Конт – рулевое управление и проверка управления ) 5 Прав) между передним и задним шасси, посылается в компьютерную систему управления. оно блокируется если машина не движется. Машина оборудована бесконтактным датчиком При начале движения блокировка колебаний управления (DIGITAL IN - Датчик управления), центрального сочленения автоматически установленным над центральным соединением выключатся. рамы двигателя, который посылает сигналы в компьютерную систему управления в зависимости Для отключения снова нажмите на выключатель, разрешив свободное колебание от положения центрального сочленения. между задним и передним шасси. Вдобавок машина оборудована вращающимся Компьютерная система управления посылает креслом оператора с датчиком положения ( сигнал (DIGITAL OUT Отключение блокировки DIGITAL IN - реверс функции) который подает колебаний) на ЭМК коллектора блокировки в компьютерную систему управления сигнал л колебаний и отключает блокировку колебаний. текущем положении кресла оператора, так чтобы Блокиратор колебаний нажимается пружиной, управление соответствовало той стороне, куда включая блокировку при отсутствии сигнала. повернут оператор. Исходя из этих сигналов компьютерная система управления генерирует ПРИМЕЧАНИЕ: На клапане управления сигнал (CURRENT OUT - управление) который имеется ручная блокировка, которую можно отправляется на ЭМК в секции управления использовать для механического отключения клапана управления , приводя в действие блокировки колебаний центрального функции поворота направо или налево. сочленения. Ручная блокировка в нормальном состоянии полностью вдавлена и повернута Когда активирована функция поворота вправо/ по час. стрелке. Для разблокировки повернуть влево, компьютерная система управления против час. стрелки и дать стержню создает магнитное поле, пропорциональное току, поданному на ЭМК. Соответствующий ЭМК выдвинуться. сдвигает исполнительный механизм и позволяет Более подробная информация о компьютерной золотнику сдвинуться под внутренним системе управления и подробная электрическая управляющим давлением, прилагаемым к схема приведены в разделе 6 данного концу золотника. Передвижение золотника руководства. направляет масло из напорного канала в каждый конец обоих цилиндров и поворачивает направо и налево.. Секция управления клапана управления оборудована разгрузочными клапанами патронного типа для защиты контура управления от чрезмерного давления. Обратное масло направляется через управляющий клапан а канал T3, откуда возвращается в бак. Более подробная информация о системе определения нагрузки приведена в разделе 12 данного руководства.

11.16

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-025R

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА - УПРАВЛЕНИЕ И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ 11.17

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

11.18

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА - УПРАВЛЕНИЕ И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ 1075B-024R

11.19

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

ПЕРЕДНЕЕ ШАССИ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ Обслуживание в этой области обычно ограничено:

ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

a) Регулярной смазкой двух пресс-масленок центрального шарнирного соединения, для удаления из сочленения мусора и влаги. См. также ТОЧКИ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ в разделе 3 данного руководства. Используйте только высококачественную смазку EP2 на основе лития с добавкой дисульфида молибдена. b) Визуальной проверкой соединения каждые 250 часов. При наблюдателе на земле, вне зоны действия шарнирного сочленения проведите следующую проверку.

ЗАДНЕЕ ШАССИ

ПРОВЕРЬТЕ ПОДВИЖНОСТЬ В ДАННОЙ ЗОНЕ СТЫКА

1055-027

ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ. Обслуживание в этой области обычно ограничено:

1. Попросите оператора поднять кран из парковочного положения и повернуть на 90 градусов на одну сторону машины. Сложите вниз штоковую стрелу и быстро поднимите и опустите главную стрелу несколько раз чтобы раскачать машину.

2. Пока машина качается, проверьте движение между передним шасси и захватом центрального соединения. Также проверьте отсутствие стуков в центральном соединении.

a) Регулярной смазкой двух пресс-масленок центрального шарнирного соединения, для удаления из сочленения мусора и влаги. См. также ТОЧКИ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ в разделе 3 данного руководства. Используйте только высококачественную смазку EP2 на основе лития с добавкой дисульфида молибдена. b) Визуальной проверкой соединения каждые 250 часов. При наблюдателе на земле, вне зоны действия шарнирного сочленения проведите следующую проверку.

3. Поместите стрелу в парковочное положение.

4. Движение между передним шасси и захватом центрального соединения и лязг обозначают ослабление шарнирного соединения и необходимо проверить предварительное напряжение соединения. Подробности см. в гл. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ в ДАННОМ разделе.

11.20

1. Попросите оператора поместить стрелу в парковочное положение. Ведите машину вперед и несколько раз резко включите задний ход.

2. Проверьте движение между задним шасси и центральным соединением. Также проверьте отсутствие стуков в центральном соединении.

3. Движение между задним шасси и центральным соединением и лязг обозначают ослабление качающегося соединения и необходимо проверить предварительное напряжение соединения. Подробности см. в гл. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ в ДАННОМ разделе.

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

НАСТРОЙКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ 1.

Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

B

A

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ВИД СПРАВА

ПОЛОЖИТЕ БЛОКИ ИЛИ ПОДСТАВКИ ПОД ПЕРЕДНЕЕ И ЗАДНЕЕ ШАССИ, КАК ПОКАЗАНО

1055-038

5. Полностью отпустите только верхние болты крепления пальца. НЕ СНИМАЙТЕ БОЛТЫ.

1014-095A

2. Для исключения возможности движения во время этой процедуры подложите под переднее и заднее шасси блоки. ПЕРЕДНЕЕ ШАССИ

6. циферблатный индикатор должен показать изменение между выступами пальца А и В в пределах диапазона настройки преднагрузки. Точные регулировки подшипника для вашей машины можно узнать в таблице.

ЗАДНЕЕ ШАССИ

Это правильная настройка преднагрузки подшипника. Если показания в пределах диапазона, снова затяните верхние болты крепления моментом 400 Нм.

‘B’

‘A’

1055-027

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ

Изменение менее нижнего предела преднагрузки означает, что преднагрузка подшипника слишком мала. Отсутствие изменений на циферблатном индикаторе обозначает прослабленное соединение. В этих случаях см. НАСТРОЙКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ВИД СЛЕВА

3. Поместите магнитный конец циферблатного индикатора на верхнюю поверхность нижнего уступа А как можно ближе к центральному пальцу. Может потребоваться снять средний карданный вал, в зависимости от типа циферблатного индикатора.

4. Частично нажмите плунжерный конец циферблатного индикатора против нижней поверхности верхнего центрального уступа В как можно ближе к центру.

ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТИП 1055B СВАРНОЙ 1055B ЛИТОЙ 1075B СВАРНОЙ 1075B ЛИТОЙ

11.21

ДИАПАЗОН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ НАГРУЗОК НИЖНИЙ

ВЕРХНИЙ

0.012

дюймы

0.013

дюймы

0.305

мм

0.330

мм

0.015

дюймы

0.016

дюймы

0.381

мм

0.406

мм

0.009

дюймы

0.010

дюймы

0.229

мм

0.254

мм

0.011

дюймы

0.012

дюймы

0.279

мм

0.305

мм

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

НАСТРОЙКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ

ОРИЕНТАЦИЯ УПЛОТНЕНИЙ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ

Перед началом регулировки тщательно ознакомьтесь с гл. ПРОВЕРКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Шарнирные поворотные подшипники (10) установленные в центральном соединении (5) с двух сторон закрыты уплотнениями консистентной смазки (6 и 7). У этих уплотнений большой срок службы.

Оставив циферблатный индикатор на месте; 1. Снимите верхние болты крепления пальца (поз 1), пластину крепления пальца (3) и все шайбы (4).

2. Удалите самую тонкую шайбу.

При необходимости замены новые уплотнения необходимо установить, правильно сориентировав. для правильной установки, см. схему центрального соединения и следуйте данным указаниям:

3. Установите на место шайбы, пластину и болты. Оставьте болты незатянутыми.

УПЛОТНЕНИЕ ВЕРХНЕГО ПОДШИПНИКА

1

4. Обнулите циферблатный индикатор и затяните нижние болты по очереди до 400 Нм.

5. На шкале циферблатного индикатора должно отобразиться изменение в пределах диапазона преднагрузки. Точные регулировки подшипника для вашей машины можно узнать в таблице.

2

Это правильная настройка преднагрузки подшипника. Если показания в пределах диапазона, больше ничего делать не нужно.

УПЛОТНЕНИЕ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА

a) Если показания циферблатного индикатора больше максимального предела преднагрузки, вынутая шайба скорее всего не была самой тонкой. Повторите шаги с 1 по 4 вернув вынутую шайбу и вынув самую тонкую шайбе (4).

1055-080 1055-081

•

b) Если измерение показаний циферблатного индикатора меньше минимального предела преднагрузки, необходимо удалить еще одну шайбу. Повторите пп. с 1 по 4, удаляя дополнительные шайбы каждый раз по самой тонкой, пока изменение циферблатного индикатора не будет в необходимом диапазоне.

2

1

УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПАЛЬЦА Уплотнения (1 и 2) с каждой стороны верхнего и нижнего подшипников необходимо установить, так, чтобы кромки уплотнения были сориентированы как показано.

Нанесите синий 243 Loctite (удаляемый) и затяните болты (8) пластины крепления подшипника (9) усилием 270 Нм.

c) Возможно, что толщина двух шайб слишком велика, в этом случае необходимо удалить одну шайбу, которая будет тоньше суммы толщин этих двух шайб.

11.22

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

8

9

6 10 7

5

1 3 4

2 4

3 1

1

3

6

5 4

1075B-026

ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 11.23

2

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ПОВОРОТНОГО СОЕДИНЕНИЯ ~ БОЛЕЕ РАННИЕ ВЕРСИИ (С 10550301 ПО 10550320, С 10750301 ПО 10750330) 1. Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

2. Отсоедините задний карданный вал от карданного вала центрального соединения. Снимите вилку заднего карданного вала (1) с задней части центрального соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение (3).

КРЫШКА КАЧАЮЩЕГОСЯ КОНЦА ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ

ПРЕДНАГРУЗКА ПОВОРОТНОГО СОЕДИНЕНИЯ

1018-D114

9. Вычислите необходимую толщину шайб. Вычтите толщину крышки качающегося конца измеренную в п. 8 из среднего расстояния измеренного в п. 6.

3. Ослабьте 6 болтов крепления качающегося конца (4) равномерно, и снимите крышку качающегося конца (2). ОСТОРОЖНО: Неравномерная нагрузка на болты может привести к повреждению. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение (6) при снятии крышки качающегося конца.

Например: Измеренное расстояние (п.6): 1.127” Измеренная толщина (п.8): 0.998” Общая необходимая толщина шайб: 0.129” 10. Выберите набор шайб (5), которые составляют общую толщину шайб, вычисленную в п. 9.

4. Удалите пакет шайб (3а и 5b).

11. Удалите выбранный пакет шайб (5), установите крышку качающегося конца (2) при помощи шайб и болтов (4). Равномерно затяните их до 275Нм. Будьте осторожны чтобы не повредить уплотнение (6) при установке крышки качающегося конца (2).

5. Удалив пакет шайб, установите крышку качающегося конца (2) при помощи 6 шайб и болтов на M16 (4). Равномерно затяните до 275Нм. Будьте осторожны чтобы не повредить уплотнение Polypak (6) при установке крышки качающегося конца (2).

6. Измерьте расстояние от задней грани крышки качающегося конца (2) до задней грани центрального соединения через каждое отверстие в крышке качающегося конца (2 места).

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Сейчас подшипники ПРЕДНАГРУЖЕНЫ! Ослабьте 6 болтов крепления качающегося конца (4) равномерно, и снимите крышку качающегося конца (2). ОСТОРОЖНО: Неравномерная нагрузка на болты может привести к повреждению. Будьте осторожны чтобы не повредить уплотнение Polypak (6) при снятии крышки качающегося конца (2).

12. Установите вилку заднего карданного вала (1) на заднюю часть центрального соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение. Подсоедините задний карданный вал к карданному валу центрального соединения.

8. Измерьте толщину крышки качающегося конца (2).

11.24

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

1

3

6

5 4

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

2

1

3

4

2

5a 5b 6

1075B-027

ПОВОРОТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ~ РАННЯЯ МОДЕЛЬ 10550301 ДО 10550320, 10750301 ДО 10750330 11.25

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ПОВОРОТНОГО СОЕДИНЕНИЯ ~ БОЛЕЕ ПОЗДНИЕ ВЕРСИИ (10550321 И ДАЛЕЕ, 10750331 И ДАЛЕЕ)

КРЫШКА КАЧАЮЩЕГОСЯ КОНЦА ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ

1. Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

1018-D114

2. Отсоедините задний карданный вал от карданного вала центрального соединения. Снимите вилку заднего карданного вала с задней части центрального соединения.

ПРЕДНАГРУЗКА ПОВОРОТНОГО СОЕДИНЕНИЯ

9. Вычислите необходимую толщину шайб. Вычтите толщину крышки качающегося конца измеренную в п. 8 из среднего расстояния измеренного в п. 6.

3. Ослабьте 6 болтов крепления качающегося конца (1) равномерно, и снимите крышку качающегося конца (2). ОСТОРОЖНО: Неравномерная нагрузка на болты может привести к повреждению. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение (4) при снятии крышки качающегося конца.

Например: Измеренное расстояние (п.6): 1.127” Измеренная толщина (п.8): 0.998” Общая необходимая толщина шайб: 0.129”

4. Удалите пакет шайб (3а и 3b).

10. Выберите набор шайб (5), которые составляют общую толщину шайб, вычисленную в п. 9.

5. Удалив пакет шайб, установите крышку качающегося конца (2) при помощи 6 шайб и болтов на M16 (1). Равномерно затяните до 275Нм. Будьте осторожны чтобы не повредить уплотнение Polypak (4) при установке крышки качающегося конца (2).

11. Удалите выбранный пакет шайб (3), установите крышку качающегося конца (2) при помощи шайб и болтов (1). Равномерно затяните их до 275Нм. Будьте осторожны чтобы не повредить уплотнение (4) при установке крышки качающегося конца (2).

6. Измерьте расстояние от задней грани крышки качающегося конца (2) до задней грани центрального соединения через каждое отверстие в крышке качающегося конца (2 места).

12. Установите вилку заднего карданного вала на заднюю часть центрального соединения. Подсоедините задний карданный вал к карданному валу центрального соединения.

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Сейчас подшипники ПРЕДНАГРУЖЕНЫ! Ослабьте 6 болтов крепления качающегося конца (1) равномерно, и снимите крышку качающегося конца (2). ОСТОРОЖНО: Неравномерная нагрузка на болты может привести к повреждению. Будьте осторожны чтобы не повредить уплотнение Polypak (4) при снятии крышки качающегося конца (2).

8. Измерьте толщину крышки качающегося конца (2).

11.26

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

1

3

6

5 4

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

2

2

1

3a 3b 4

1075B-029

ПОВОРОТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ~ ПОЗДНЯЯ МОДЕЛЬ (10550321 И ВЫШЕ, 10750331 И ВЫШЕ) 11.27

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний

УСТАНОВКА КРДАННОГО ВАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ ~ ТОЛЬКО БОЛЕЕ РАННИЕ МОДЕЛИ С 10550301 ПО 10550320, С 10750301 ПО 10750330

5.

1. Осмотрите отверстия на дефекты. Устраните все дефекты.

2. Нагрейте конусы подшипников в масле пока температура масла не установится на 149°C (300°F) (приблизительно 15 минут).

3. Установите нагретые конусы подшипников на каждый конец карданного вала. Конусы должны свободно скользить. Конусы должны быть установлены на валу и прижаты к бортику, при этом их необходимо проворачивать пока они не перестанут вращаться.

6.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя обстукивать обоймы подшипника непосредственно, или в таких местах, что она может деформироваться.

4. Распылите грунтовку Loctite 7649 вокруг задней плоскости центрального соединения, где она соединяется с крышкой корпуса уплотнения вала и дайте высохнуть.

При помощи выходного рукава (6) установите 2 уплотнения в меньший (задний) корпус уплотнения вала таким образом, чтобы пружинящие стороны были направлены наружу от центрального соединения. Сперва необходимо установить двухкромочное масляное уплотнение (4). Слегка постучите по уплотнениям чтобы они сели в канавку при помощи резинового молотка или молотка с круглым бойком. Обстучите рукав и убедитесь что уплотнения полностью осели. Нанесите смазку на уплотнения чтобы удержать на месте пружины. При помощи выходного рукава установите 2 уплотнения в больший (передний ) корпус уплотнения вала. Положив крышку (переднего) уплотнения вала на скамью, сначала установите двухкромочное масляное уплотнение (4) пружинной стороной вниз. Однокромочное (5) тефлоновое поворотное уплотнение устанавливается в переднюю крышку корпуса следом, пружинной стороной вверх. Уплотнения разных типов после установки должны быть расположены задом друг к другу. Слегка постучите по уплотнениям чтобы они сели в канавку при помощи резинового молотка или молотка с круглым бойком. Обстучите рукав и убедитесь что уплотнения полностью осели. Нанесите смазку на уплотнения чтобы удержать на месте пружины.

1

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

0000-000

Центральный Узел Соединения Хомут Корпус Изоляция, Двойная Кромка Изоляция, Вращение Муфта, Вывод Шайба Болт Наружное Кольцо Подшипника Внутреннее Кольцо Подшипника Болт и Шайба Прокладка .005 in (.127 mm) Прокладка .007 in (.178 mm) Прокладка .020 in (.508 mm) Уплотнительное кольцо

ДЕТАЛЬ ‘A’

ДЕТАЛЬ ‘B’

КАРДАННЫЙ ВАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ (ТОЛЬКО БОЛЕЕ РАННИЕ МОДЕЛИ) 11.28

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний 5

4

9

10

7 2

8

3

15 1

6 11

12 13

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

Центральный Узел Соединения 14 Хомут Корпус Изоляция, Двойная Кромка Изоляция, Вращение Муфта, Вывод Шайба Болт Наружное Кольцо Подшипника Внутреннее Кольцо Подшипника Болт и Шайба Прокладка .005 in (.127 mm) Прокладка .007 in (.178 mm) Прокладка .020 in (.508 mm) Уплотнительное кольцо

7 8

15

10

9

4

5

6

3

2

11

1055-027

Можно облегчить задачу, вкрутив болт в 7. Нанесите на передний и задний конусы заднюю часть вала. подшипников карданного вала (10) чистую смазку используя иголку шприц-пресса.

13. Наденьте 3 шайбы толщиной 0.508 мм (желтые) на переднюю часть центрального соединения.

8. Поместите наружные кольца подшипников (9) в жидкий азот чтобы сжать их.

14. Закрепите крышку уплотнения на центральном соединении при помощи 6 болтов.

9. Используя перчатки, установите наружные кольца Проворачивая вал, медленно крестообразно подшипников в крышки корпусов уплотнений. затягивайте болты, пока вал не перестанет Полностью надвиньте наружные кольца вращаться. Отпустите болты до вращения подшипников до бортика, сохраняя давление вала и крестообразно затяните болты до внутрь и поворачивая из пока они не перестанут 88 Нм, поворачивая вал. Это обеспечит двигаться рукой (кольца расширяются и плотно равномерную посадку подшипников. встают в корпус уплотнения.) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте для этой 10. Нанесите ровный тонкий слой Loctite 518 на крышки уплотнения герметики; шайбы заднюю поверхность центрального соединения обеспечат герметизацию которое соединяется с крышкой уплотнения кольцо по отверстиям под болты, затем 15. Дайте сборке побыть в таком преднагруженном нанесите кольцо вокруг каждого отверстия. состоянии примерно 1 час, чтобы Loctite на заднем подшипнике схватился.

11. Нанесите небольшое количество Loctite 567 на 6 болтов M12X1.75 (8) и наденьте крышку 16. Снимите крышку переднего уплотнения и уплотнения на центральное соединение. наружное кольцо подшипника. Установите крышку, затягивая болты пальцами 17. Добавьте 1 или 2 шайбы толщиной 0.508 до плотного прилегания. Крестообразно мм и вновь установите корпус переднего затяните болты до 108 Нм. Loctite, нанесенный уплотнения как описано выше, затягивая в п. 9 должен лишь едва заметно выступать по все болты с усилием 88 Нм. краям крышки уплотнения.

18. Проверьте сопротивление вращению вала.

12. Установите уплотнительные кольца (15) на Повторите операции выше, добавляя обеих сторонах карданного вала. Проденьте больше шайб, пока вал не начнет свободно карданный вал через центральное вращаться. Не продолжайте пока вал не соединение, постаравшись не повредить будет установлен правильно. конусы подшипников и задние седла.

11.29

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Управление, Центральное Соединение и Блокировка Колебаний 5

4

9

10

7 2

8

3

15 1

6 11

12 13

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

7

Центральный Узел Соединения 14 Хомут Корпус Изоляция, Двойная Кромка Изоляция, Вращение Муфта, Вывод Шайба Болт Наружное Кольцо Подшипника Внутреннее Кольцо Подшипника Болт и Шайба Прокладка .005 in (.127 mm) Прокладка .007 in (.178 mm) Прокладка .020 in (.508 mm) Уплотнительное кольцо

8

15

10

9

4

5

6

3

2

11

1055-027

19. Нажмите на переднюю часть вала при помощи монтировки (нажимая на рычаг в сторону задней части) и проворачивайте вал, пока подшипники не встанут на место. Продолжайте прикладывать к валу давление при помощи монтировки.

20. Установите циферблатный индикатор либо с лицевой либо с обратной стороны центрального соединения чтобы он измерял на конце вала. Покрутите карданный вал и установите его в беговую дорожку подшипника. Установите индикатор на показание 0 с обработанной стороны карданного вала.

21. Поместите монтировку у заднего конца карданного вала. Вращайте вал и нажимайте монтировкой на задний конец (толкая вал вперед). Снимите показания циферблатного индикатора.

22. Повторите пп. 19 и 21 до повторения показаний три раза подряд. Запишите показания люфта.

23. Удаляйте или добавляйте шайбы до тех пор, пока люфт не будет составлять 0.152- 0.203 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Цвета шайб:

Зеленая =0.076 мм

Синяя = 0.127 мм

Серебряная = 0,178 мм

Желтая = 0.508 мм

Пример вычислений: С одной шайбой толщиной 0,508 мм люфт составляет 0.279 мм. Удалите шайбу толщиной 0,508 мм и добавьте шайбы общей толщиной 0.381мм (по одной зеленой, синей и серебряной) чтобы получить люфт 0,152 мм.

24. Нанесите Loctite 567 на 6 болтов, используемых для прикручивания корпуса уплотнений вала к передней кромке. Крестообразно затяните болты пальцами, затем - до 108 Нм.

25. Проверьте люфт при помощи циферблатного индикатора.

26. Установите передний выходной рукав на место Соберите переднюю вилку карданного вала. Затяните болт M16x2.0 усилием 271 Нм.

27. Установите задний выходной рукав на место. Установите заднюю вилку карданного вала. Убедитесь, что передняя и задняя вилка выровнены синхронно. Затяните болт M16x2.0 усилием 271 Нм.

11.30

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 12 - КРАН, ГРЕЙФЕР И ГЛАВНЫЙ НАСОС

МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 12 ГЛАВНЫЙ НАСОС........................................................................................................ 12.4 КЛАПАН СТРЕЛЫ......................................................................................................... 12.9 ЗАМЕНА КАРТРИДЖА ГЛАВНОГО КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ................. 12.14 ЗАМЕНА КЛАПАНОВ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ИЗ КАНАЛОВ.................................. 12.14 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ И РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК РЕДУКЦИОННЫХ КЛАПАНОВ........................................................................... 12.12 СХЕМА........................................................................................................... 12.8, 12.21 КРАН И ГРЕЙФЕР....................................................................................................... 12.15 НАСТРОЙКА ГЛАВНОГО НАСОСА/ОПРЕДЛЕНИЯ НАГРУЗКИ................................ 12.5 ДАВЛЕНИЕ КОМПЕНСАТОРА.................................................................................. 12.5 ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ................................................................................................. 12.6 ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ............................................................. 12.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА................................................................................ 12.2 ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ......................................... 12.2 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ........................................ 12.2 ПОДСКАЗКИ ПО РАБОТЕ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ..................... 12.3 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ВРАЩЕНИЕ ГРЕЙФЕРА ПО/ПРОТИВ ЧАС. СТР................................................... 12.16 ВЫДВИГАНИЕ/ВТЯГИВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ........................... 12.16 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРАНА.......................................................................................... 12.17 ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК................................................................................................ 12.16 ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ ГРЕЙФЕРА...................................................................... 12.16 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕЙ СКОРОСТИ КРАНА............................................... 12.17 ПОВОРОТ КРАНА ПО/ПРОТИВ ЧАС. СТР............................................................ 12.16 ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ......................................................... 12.16 ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ ШТОКОВОЙ СТРЕЛЫ..................................................... 12.16 ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК............................................................................................. 12.16 ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА - ЗАДНЕЕ ШАССИ..................................... 12.7 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА..................................................................................... 12.19

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ПОТОК

РАСТРАЧЕНО

ИСПОЛЬЗОВАНО FIG. 1

860C-265

ДАВЛЕНИЕ FIG. 2 860C263A

НАСОС ПОСТОЯННОЙ ПОДАЧИ

ИЕ=

FIG. 3

860C-266

С РЕГУЛИРУЕМЫМ ДАВЛЕНИЕМ

ПОТОК

Е= ЕНИ АВЛ ЕД ОКО НОЕ ВЫССТОЯН ПО

∆p LS W

1018-26

ИЗМЕРЕНИЕ НАГРУЗКИ (ТРЕБУЕМЫЙ ПОТОК)

FIG.6

W

ДАВЛЕНИЕ FIG. 4 860C-263B

ИСПОЛЬЗОВАНО

12.2

РАСТРАЧЕНО

ИСПОЛЬЗОВАНО

ДАВЛЕНИЕ

FIG.5

W

Н ВЛЕ Е ДА ОКО ОЕ ВЫС ТОЯНН ПОС

Работа пропорционального клапана зависит от гидравлической системы определения нагрузки, состоящей из следующих основных компонентов: 1. Главный насос.

2. Клапанауправления/снеготоовала/вентиля/подъема 3. Клапана стрелы 4. Рабочих компонентов ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ В более ранних гидравлических системах использовались насосы фиксированного объема с клапанами для управления и регулировки скорости и объема потоков. Таким образом регулирование или ограничение потока от насоса для управления функциями вызывает избыточное количество масла, проходящего через разгрузочный клапан. Это приводит к потере мощности и одновременно к перегреву. Для того, чтобы попытаться восстановить потерянную мощность используются насосы с изменяемым объемом. Эти насосы регулируются давлением, что ограничивает их производительность и следовательно поддерживает постоянное давление, проход масла через разгрузочный клапан прекращается, снижая потери мощности и ограничение образования тепла. Тем не менее, потери мощности в системе управления давлением значительны и требуется постоянное регулирование мощности оператором, если он хочет поддерживать выбранную скорость при изменении давления функции. Система управления нагрузкой была разработана для решения этих проблем. Эта система сочетает преимущества сохранения энергии, обеспечивая только необходимый поток и компенсируя давление в каждом рабочем узле. Компенсатор снимает необходимость управления потоком оператором, при помощи изменения давления в функции.

ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ Система определения нагрузки использует насосы с изменяемым объемом, которые выдают лишь такой поток масла, который необходим. На нейтрали масло не течет через клапан управления в бак и производительность насоса равна нулю. Выходной поток насоса управляется «управляющим цилиндром», соединенным с выходом насоса и с рабочим каналом клапана, или нагрузкой. Эта особенность чувствовать реальную рабочую нагрузку определяет систему как систему определения нагрузки.

ПОТОК

ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

860C-263C

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

Ключевым компонентом в описываемой упрощенной системе является пружина в управляющем цилиндре. Для сжатия пружины и уменьшения потока из насоса, выходное давление насоса должно быть на 16.5 -17.5бар выше чем давление нагрузки. Эти 16.5 - 17.5бар называются запасом давления.

вне зависимости от нагрузки. Важно помнить, что насос в действительности отвечает на разность давлений, вызванную потоком через клапан, а не на реальный уровень давления.

239-254 PSI

239-254 PSI

1075B-040.dwg

1075B-040.dwg

На рис. выше управляющий клапан закрыт, блокируя насос от нагрузки. При нулевой нагрузке насос развивает давление 16.5 - 17.5бар давления холостого хода и поток из насоса нулевой.

1239-1254 PSI

0 PSI

1075B-040.dwg 239-254 PSI

1075B-040.dwg

Когда джойстик перемещается для привода цилиндра или двигателя, управляющий клапан открывает насос для нагрузки. В этом случае нагрузка равна нулю и давление на выходе насоса падает по мере того, как масло уходит через клапан. Давление 16.5 - 17.5 бар, которое удерживало пружину в сжатом состоянии, уменьшается и пружина сдвигает насос, чтобы последний увеличил поток. Поток увеличивается до уровня, которому необходимо давление 16.5 - 17.5 бар для того, чтобы пропустить масло через отверстие клапана. В этот момент давление нагрузки в сочетании с силой пружины будет достаточно для преодоления выходного давления насоса и управляющий цилиндр двигаться перестанет. Изменение положения джойстика изменяет размер отверстия клапана и нарушает равновесие в управляющем цилиндре. При этом управляющий цилиндр снова изменяет поток из насоса до достижения нового равновесия. Двигающийся цилиндр будет изменять поток насоса до достижения давления на 16.5 - 17.5 бар выше чем давление нагрузки. На рис. ниже показано что даже несмотря на то что давление нагрузки может изменяться (как показано дополнительным ограничением), поток остается постоянным. Это происходит потому, что разница давлений или дифференциальное давление между насосом и нагрузкой может поддерживаться управляющим цилиндром

Далее приведены ключевые особенности такой системы определения нагрузки: 1. Максимальный поток клапана определения нагрузки не соответствует максимальному потоку насоса. Максимальный поток клапана определяется максимальным размеров отверстия.

2. Скорость нагрузки не изменяется при изменении нагрузки Если нагрузка увеличивается на цилиндре стрелы, давление насоса автоматически увеличится для обеспечения первоначальной скорости нагрузки.

3. Система определения нагрузки обеспечивает скорость, определяемую оператором при помощи рычага, и автоматически регулирует давление в зависимости от нагрузки. ПОДСКАЗКИ ПО РАБОТЕ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ При использовании органов управления системой определения нагрузки необходимо понять, что пытается сделать система. Если джойстик сдвинут на 20% полного угла, система любой необходимый поток (до максимума , если необходимо) для работы этой функции на 20% от полной «скорости». Системы определения нагрузки отвечают на резкое управление, усиливая эти движения. Если вы отмечаете что функция слишком подвижна или постоянно получаете «обратную связь», возможно вы слишком активно управляете машиной. В зависимости от оператора и условий работы необходимо отрегулировать параметры в компьютерной системе управления. Настройка запаса давления может быть слишком высокой и ее необходимо при необходимости проверить. См. УСТАНОВКА ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

12.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ГЛАВНЫЙ НАСОС Все гидравлические функции пропорциональных клапанов приводятся в действие главным насосом. Главный насос смонтирован в паре с насосом привода. НАСОС ПРИВОДА

ГЛАВНЫЙ НАСОС

1075B-041

СХЕМА ГЛАВНОГО НАСОСА

КОНТРОЛЬ

НАКЛОННЫЙ ДИСК

ПЕРЕД 1075-029

НАСОСЫ

Главный насос представляет собой осевой поршневой насос с изменяемым объемом с определением нагрузки и компенсацией давления. Главный насос работает в открытом гидравлическом контуре, т.е. масло всегда возвращается в бак. Когда все управляющие клапаны находятся в нейтральном положении, объем насоса уменьшается и выходного потока хватает только для поддержания давления готовности в выходном канале насоса. Поршень управления наклонным диском находится в состоянии, когда усилия пружины управляющего цилиндра, наклонного диска и управляющее давление сбалансированы. При работе пропорционального клапана, клапан посылает сигнал определения нагрузки на регулятор определения нагрузки главного насоса. Этот сигнал смещает золотник регулятора определения нагрузки, расположенный в контроллере на насосе. При передвигании регулятора определения нагрузки, масло за управляющим цилиндром направляется в бак. На обратную сторону управляющего цилиндра давит все давление насоса. Управляющий цилиндр смещается, изменяя угол наклонного диска (увеличивая объем насоса или «ход»). Давление главного насоса также действует на золотник определения нагрузки, противодействуя сигналу определения нагрузки. Угол наклонного диска увеличивается и насос развивает большее давление, пока давление главного насоса не преодолеет давление определения нагрузки (и усилие пружины, прилагаемое после регулировки запаса давления). В этот момент золотник определения нагрузки перемещается в противоположном направлении и давление главного насоса направляется по обе стороны управляющего цилиндра. На обе стороны цилиндра давит одинаковая сила. Тем не менее, область со стороны «уменьшения объема» управляющего цилиндра больше чем область со стороны «увеличения объема».

ПОРШЕНЬ В СБОРЕ KV3LPUMP1.AI

ВАЛ ПРИВОДА

ГЛАВНЫЙ НАСОС

Поэтому насос снова начинает уменьшать объем (уменьшается угол наклонного диска) пока золотник определения нагрузки снова не передвинется. Для выравнивания работы управляющего цилиндра и обеспечения постоянных рабочих условий с одной стороны поршня установлена пружина. Насос постоянно реагирует на изменения сигнала определения нагрузки, и никогда не производит давления или потока больше чем необходимо для работы функций. Компенсатор давления ограничивает максимальное давление которое может развить насос. Золотник компенсатора давления удерживается в нейтральном положении усилием пружины, регулируемым при настройке компенсатора. Давление главного насоса действует на противоположный конец золотника. Когда давление главного насоса превышает давление компенсатора в 215 бар, золотник компенсатора давления смещается. Это позволяет давлению главного насоса воздействовать на обе стороны управляющего цилиндра, вынуждая насос уменьшить объем как указано выше.

12.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B НАСТРОЙКА ГЛАВНОГО НАСОСА/ ОПРЕДЛЕНИЯ НАГРУЗКИ

Кран, Грейфер и Главный Насос SV

PR1

RV

PR2

ДАВЛЕНИЕ КОМПЕНСАТОРА: Давление компенсатора - это давление при котором главный насос автоматически P1 начинает уменьшать объем для ограничения SW2 максимального давления из насоса к клапанам и другим компонентам системы.

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 RP2 данного руководства.

SW1 ACC1 2. Подключите манометр на 0-5000 бар (0-345 psi) к проверочному каналу „P1“ на коллекторе 1075B-020 высокого давления, расположенному в КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ клапанном отсеке заднего шасси.

3. Запустите двигатель. Убедитесь, что дверь КОЛЛЕКТОР кабины закрыта и нажмите переключатель ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ).

4. Поверните кресло лицом к крану (обращено назад) Для включения органов управления краном нажмите выключатель крана. Нажмите на переключатель рабочей скорости крана . При помощи компьютерного дисплея настройте рабочую скорость крана на значение по умолчанию, 1400 об/мин. См. ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА КОМПЬЮТЕР >> МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК>> 1075B-245 РЕГУЛИРОВКА КРАНА >> ОБЩИЕ НАСОС РЕГУЛИРОВКИ КРАНА >> РАБОТА КРАНА. ДВИГАТЕЛЬ НАСОС ПРИВОДА ОХЛАЖДЕНИЯ 5. Переведите кран в положение, в котором ГЛАВНЫЙ НАСОС безопасно манипулировать стержневой стрелой. Давление компенсатора необходимо определить по показаниям манометра при втягивании стержневой стрелы. Нажмите и 1 КЛАПАН удерживайте функцию втягивания стрелы. УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА Показания манометра в P1 должны ДАВЛЕНИЕ 2 соответствовать спецификациям ПОДПИТКИ КОНТРОЛЬНОЕ компенсатора давления главного насоса. ОТВ-Е ‘LS’ НАСОС 1055-066 ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

6. Если давление компенсатора необходимо отрегулировать: 7. Повторите п. 5 для проверки правильности настройки давления компенсатора. Если При помощи ключа на 13 мм ослабьте давление компенсатора верно, затяните контргайку на регулировочном винте (2) контргайку на регулировочном винте. компенсатора давления (расположенном на контроллере главного насоса). Поворачивайте регулировочный винт (2) при помощи шестигранного ключа на 6 мм до тех пор, пока давление не будет соответствовать спецификациям. Для увеличения давления вворачивайте винтовую муфту (по час. стрелке), а для уменьшения давления выворачивайте ее (против час. стрелки).

12.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

НАСТРОЙКА ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ: ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ - это разница между давлением ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ (LS) И ВЫХОДА НАСОСА (P) во время работы функции (крана, шлюза, снегоотвала или управления). Для того, чтобы система определения нагрузки работала правильно, дифференциальное давление между ‘P’ и ‘LS’ должно соответствовать спецификациям запаса давления определения нагрузки главного насоса. ‘P’ должно быть выше ‘LS’. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если запас давления установлен неправильно, органы управления машиной могут реагировать не так как должны, т.е. дергаться или передвигаться медленно. Регулировка запаса давления осуществляется на контроллере главного насоса, расположенном на главном насосе. Соединения манометра - это проверочный канал P1 на коллекторе высокого давления и проверочный канал LS на главном насосе.

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства.

LS

P1 1075B-256

2. Используйте дифференциальный манометр с шагом 0.5 бар. ДВИГАТЕЛЬ

НАСОС НАСОС ПРИВОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ГЛАВНЫЙ НАСОС

1 ДАВЛЕНИЕ ПОДПИТКИ 1055-066

2

НАСОС

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘LS’

3. Подключите сторону низкого давления дифференциального манометра к проверочному каналу LS на главном насосе.

P1

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1075B-020

4. Подключите сторону высокого давления дифференциального манометра и манометр на 0-5000 бар к проверочному каналу „P1“ на коллекторе высокого давления..

5. Запустите двигатель. Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) 6. Поверните кресло лицом к крану (обращено назад) Для включения органов управления краном нажмите выключатель крана. Нажмите на переключатель рабочей скорости крана . При помощи компьютерного дисплея настройте рабочую скорость крана на значение по умолчанию, 1400 об/мин. См. КОМПЬЮТЕР >> МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК>> РЕГУЛИРОВКА КРАНА >> ОБЩИЕ РЕГУЛИРОВКИ КРАНА >> РАБОТА КРАНА.

7. Переведите кран в положение, в котором безопасно вращать грейфер. Вращайте грейфер в любом направлении, и регулируйте джойстиком скорость вращения пока выход насоса не будет стабильно составлять 90-110 бар. Показание запаса давления на дифференциальном манометре должны соответствовать спецификациям* запаса давления определения нагрузки главного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

8. Если запас давления необходимо отрегулировать: При помощи манометра в канале LS, переустановите регулировочный винт запаса давления(1) следующим образом: При помощи ключа на 13 мм ослабьте контргайку на регулировочном винте (1) запаса давления (расположенном на контроллере главного насоса).

12.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ДВИГАТЕЛЬ

НАСОС НАСОС ПРИВОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ГЛАВНЫЙ НАСОС

1 ДАВЛЕНИЕ ПОДПИТКИ 1055-066

Кран, Грейфер и Главный Насос

2

НАСОС

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘LS’

9. Поворачивайте регулировочный винт при помощи шестигранного ключа на 6 мм до тех пор, пока показания дифференциального манометра не будет соответствовать спецификациям* запаса давления определения нагрузки главного насоса. При вкручивании (по час. стр.) давление увеличивается, при выкручивании давление уменьшается (против час. стрелки). ПРИМЕЧАНИЕ: Это очень чувствительная настройка, малейшее движение винта приводит к серьезным изменениям. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

10. Дайте показаниям манометра стабилизироваться, затем затяните контргайку на регулировочном винте.

11. Повторите приведенную выше процедуру для проверки правильности настройки дифференциального давления.

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СТРЕЛЫ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ) ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ 1075B-251

ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА – ЗАДНЕЕ ШАССИ 12.7

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-033

Кран, Грейфер и Главный Насос

СХЕМА КЛАПАНА СТРЕЛЫ 12.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ОПИСАНИЕ КЛАПАНА СТРЕЛЫ Клапан стрелы расположен на заднем шасси. Он легко доступен после открытия дверцы клапанного отсека на правой стороне рамы ниже поворотных цилиндров крана. Клапан стрелы, как и управляющий клапан является определяющим нагрузку и также является компенсирующим давление и состоит из шести* золотниковых секций (*Примечание: количество секций может отличаться в зависимости от опций крана). Клапан также включает в себя входную и выходную секции. ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ Входная секция оборудована соединительным каналом с главным насосом, внутренним фильтром системы управления сигналом определения нагрузки (LS) к клапану управления. Также во впускную секцию встроены главный разгрузочный клапан стрелы, дублирующий клапан сигнала определения нагрузки и клапан противодавления. Подача управляющего давления. Управляющее давление подается как внутренняя функция клапана стрелы. Давление регулируется внутренне до 35 бар. Главный клапан сброса давления Во входной секции расположен клапан сброса давления из каналов прямого действия на 250 бар. Он предназначен для защиты насоса и клапана от пиковых давлений в системе. Картридж также оснащен приспособлением позволяющим маслу перетекать из бака в насос в случае недостатка давления в контуре

насоса. Картридж разгрузочного клапана не регулируется. см. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА ГЛАВНОГО КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ в данном разделе. Система определения нагрузки Золотниковые клапаны установленные в каждой золотниковой секции клапана стрелы обеспечивают наивысший сигнал определения нагрузки от клапана стрелы. Сигнал определения нагрузки отправляется с канала LS в клапане стрелы в канал LSP управляющего клапана (управление, ворота, снегоотвал), где он сравнивается с потребностью клапана управления (управление, ворота, снегоотвал). Описание системы определения нагрузки приведено в гл. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ в данном разделе Клапан противодавления Клапан противодавления, расположенный во впускной секции, поднимает давление канале бака насоса. Повышение противодавления уменьшает риск кавитационного износа (что уменьшает риск повреждения уплотнений цилиндра).

ВЫХОД (К ВОЗВРАТНОМУ КОЛЛЕКТОРУ)

ВХОД (ОТ ГЛАВНОГО НАСОСА)

КЛАПАН ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ

КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

ДУБЛИРОВАННЫЙ КЛАПАН СИГНАЛА НАГРУЗКИ ‘PS’ ПОРТ ( ОТ ФИЛЬТРА СИСТЕМЫ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ)

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘PL’ (НЕ ДУБЛИРОВАНО)

1018-I03X

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘PХ’ (ДАВЛЕНИЕ НАСОСА)

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ (ДУБЛИРОВАНО)

ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ 12.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос КОНЕЧНАЯ СЕКЦИЯ Конечная секция оборудована отдельным соединением бака для контура управления. Канал главного бака в клапане стрелы и канал бака контура управления не соединены. Канал TP соединен со сливным трубопроводом на заднем шасси.

ОТДЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ БАКА ДЛЯ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

1018-I04

КОНЕЧНАЯ СЕКЦИЯ

ОТВЕРСТИЕ МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЕ ДУБЛИРОВАННЫЙ НАСОСА PX СИГНАЛ НАГРУЗКИ LS СОЕДИНЕНИЕ БАКА Т1 ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЕ ПОЛЬЗОВАНИЯ PS БАКА Т2

ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКИ НЕ ДУБЛИРОВАНО PL

СОЕДИНЕНИЕ НАСОСА Р1

ВВЕРХ

ВНИЗ

СТЕРЖНЕВАЯ СТРЕЛА

ВВЕРХ

ВНИЗ

ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ

ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ

ПОВОРОТ КРАНА

ВХОД

ВЫХОД

РАЗДВИЖНАЯ СТРЕЛА

ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ

ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ

ЗАКРЫТО

ОТКРЫТО

ОТДЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ НАСОСА Р2 БАКА ДЛЯ ЦЕПИ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ТР

ПОВОРОТ ЗАХВАТА

ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ ЗАХВАТА

СОЕДИНЕНИЕ БАКА Т3

AT203

1075B-036

12.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ЗОЛОТНИКОВЫЕ СЕКЦИИ Все золотниковые секции клапана стрелы оборудованы пропорциональными электрогидравлическими исполнительными механизмами. Исполнительные механизмы удерживаются пружиной в нейтральном положении, и перемещаются при получении 24 В пропорционального токового сигнала от компьютерной системы управления на соответствующий ЭМК. В каждой секции имеется ограничитель управления, установленный на сторона ‘A’ и ‘B’ для ‘обработки ’ наклонной поверхности , что приводит к мягкой работе. Каждая золотниковая секция оборудована компенсатором давления. Секция грейфера оборудована редукционным клапаном. Золотники Каждый из золотников, установленных в клапане стрелы выбирается специально для тех функций, которыми он управляет. Например, золотниковая секция телескопической стрелы имеет иные характеристики по сравнению с золотником стержневой стрелы. Золотники менять нельзя. Компенсация давления Главным предназначением компенсации давления является поддержание постоянного потока масла в исполнительные органы (т.е. поддержание постоянной скорости движения) вне зависимости от изменений давления в системе. Компенсатор давления также имеет запорный клапан удержания груза. непосредственно ниже компенсатора давления установлен жиклер для гладкого регулирования реакции компенсатора. РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА ‘В’ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА ‘В’

1014-089

Редукционные клапаны Редукционные клапаны (также известные как клапаны отключения давления - POR) устанавливаются в грейферной секции клапана стрелы. Редукционный клапан предназначен для уменьшения максимального давления для тех функций, у которых масло проходит через разгрузочный клапан. Клапаны сброса давления из каналов Клапан стрелы оборудован клапанами сброса давления из каналов с каждой стороны золотниковых секций. Функция заключается в защите клапана стрелы и работы цилиндра или двигателя от пиковых давлений в системе. Клапаны сброса давления из каналов также выполняют роль противо-кавитационных клапанов, т.е. они позволяют маслу перетекать из канала от бака в клапане в служебные каналы в случае недостаточного давления. Клапаны сброса давления из каналов не регулируются. Клапаны сброса давления из каналов установленные в каждой секции специально разработаны для использования в этой секции. При замене клапанов обязательно проверьте правильность давлений.

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА ‘А’

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА ‘А’

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ 12.11

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЗОЛОТНИКА 24В

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

ЗОЛОТНИК

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ И РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК РЕДУКЦИОННЫХ КЛАПАНОВ 1. Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, установите стопорную пластину соединения между шасси и центральным сочленением, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

2. Снимите крышку клапанного отсека на задней раме для доступа к клапану стрелы. ДВИГАТЕЛЬ

1055-066

ДАВЛЕНИЕ ПОДПИТКИ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА ‘В’

НАСОС НАСОС ПРИВОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ГЛАВНЫЙ НАСОС

1

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА

2

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘LS’

3. Подключите манометр на 0-345 бар к проверочному каналу „LS“ на главном насосе.

4. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства.

5. Запустите двигатель (и оставьте работать на ХХ) Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ).

6. Если вы хотите пропустить проверку разгрузочных клапанов и настроить только редукционные клапаны, переходите к п. 17.

7. Для того, чтобы проверить разгрузочные клапаны в секции открытия/закрытия грейфера, необходимо временно увеличить настройку редукционного клапана секции открытия/закрытия грейфера, закрутив винт полностью. ( При помощи ключа на 13 мм ослабьте контргайку. Поворачивайте регулировочный винт при помощи шестигранного ключа на4 мм) 8. Попросите помощника задействовать функцию открытия/закрытия грейфера в одном направлении до конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

9. Показания манометра должны совпасть со спецификациями* для компенсатора давления главного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

СНИЖЕНИЕ ПОДАЧИ СТОРОНА ‘В’ 1014-008 CV

СНИЖЕНИЕ ПОДАЧИ СТОРОНА ‘А’

НАСТРОЙКИ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА

10. Временно увеличьте давление компенсатора давления главного насоса. Ослабьте контргайку на запорном клапане (2) давления главного насоса и заверните регулировочный винт на 1/2 оборота и снова затяните гайку. Примечание: Это повысит давление отсечки (1/2 оборота = 46 бар).

11. Попросите помощника задействовать клапан управления стрелой до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

12. Проверьте, чтобы показания разгрузочного клапана соответствовали спецификациям * для сторон А и В соответствующей секции клапана управления стрелой. ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочные клапаны не регулируются, если давление не соответствует спецификации, разгрузочный клапан необходимо заменить. См ЗАМЕНА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ в данном разделе. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

13. Снова приведите в действие ту же функцию управления стрелой и проверьте правильность давления.

14. Повторите пп. 11 - 13 для каждой проверяемой секции клапана.

12.12

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

15. Верните давление компенсатора давления главного насоса на правильное значение. Ослабьте контргайку и выворачивайте регулировочный винт на запорном клапане давления главного насоса(2) пока показания манометра не будут соответствовать спецификациям* компенсатора давления главного насоса, и затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

20. Настройте редукционный клапан канала закрытия грейфера по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления . После окончания регулировки затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

21. Выключите двигатель.

22. Уберите манометр и вытрите все разлитое масло.

16. Верните редукционные клапаны секции открытия/закрытия грейфера на правильные настройки.

17. Попросите помощника задействовать клапан открытия грейфера до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

23. Закройте клапанный отсек.

24. Снимите стопорную пластину с сочленения шасси и уберите ее в место для хранения.

18. Настройте редукционный клапан канала открытия грейфера по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления POR. Для увеличения давления вворачивайте винтовую муфту (по час. стрелке), а для уменьшения давления выворачивайте ее (против час. стрелки). После окончания регулировки затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

19. Попросите помощника задействовать клапан закрытия грейфера до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении. РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА ‘В’ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА ‘В’

1014-089

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ СТОРОНА ‘А’

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ СТОРОНА ‘А’ ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЗОЛОТНИКА 24В

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ 12.13

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

ЗОЛОТНИК

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ЗАМЕНА КАРТРИДЖА ГЛАВНОГО КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

ЗАМЕНА КЛАПАНОВ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ИЗ КАНАЛОВ:

ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте картриджи только на соответствующие, как указано в КАТАЛОГЕ ЗАПЧАСТЕЙ.

ПРИМЕЧАНИЕ: заменяйте картриджи только на соответствующие, как указано в КАТАЛОГЕ ЗАПЧАСТЕЙ.

1. Установите машину на ровной поверхности, установите кран в парковочное положение и опустите снегоотвал (если есть). Заглушите двигатель.

1. Установите машину на ровной поверхности, установите кран в парковочное положение и опустите снегоотвал (если есть). Заглушите двигатель.

2. Включите вакуумный насос. См. гл. ВАКУУМНЫЙНАСОС в разделе 10.

2. Включите вакуумный насос. См. гл. ВАКУУМНЫЙНАСОС в разделе 10.

3. Выньте картридж разгрузочного клапана шестигранником на 13 мм.

3. Выньте удерживающий колпачок из корпуса клапана при помощи рожкового ключа или головки на 1,6 мм.

4. Вставьте запасной картридж и затяните моментом 40 Нм.

5. Выключите вакуумный насос.

ГЛАВНЫЙ ОТВОД

4. Выньте имеющийся разгрузочный клапан и установите запасной картридж.

5. Вставьте удерживающий колпачок из п. 4 и затяните моментом 60 Нм.

6.

Выключите вакуумный насос.

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ

1075B-034

ВХОДНАЯ СЕЦИЯ

1075B-034

12.14

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕЦИЯ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

КРАН И ГРЕЙФЕР В руководстве производителя крана и грейфера имеется подробная информация по эксплуатации, проверке и обслуживанию крана. Перед началом любых работ внимательно ознакомьтесь с руководством.

12.15

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ ПОВОРОТА СИДЕНЬЯ

1075-058A

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

Левый джойстик активируется когда кресло оператора направлено к крану (назад) и выключатель крана включен.

Правый джойстик активируется когда кресло оператора направлено к крану (назад) и выключатель крана включен.

Левый джойстик управляет следующими функциями крана:

Правый джойстик управляет следующими функциями крана:

Поворот крана ПО/ПРОТИВ ЧАС. СТР.

ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ главной стрелы

Для поворота крана ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ переместите джойстик ВПРАВО .

Для подъема главной стрелы передвиньте джойстик НАЗАД .

Для поворота крана ПРОТИВ ЧАС. СТРЕЛКИ переместите джойстик ВЛЕВО .

Для опускания главной стрелы передвиньте джойстик ВПЕРЕД .

ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ штоковой стрелы

Вращение грейфера ПО/ПРОТИВ ЧАС. СТР.

Для поднятия штоковой стрелы передвиньте левый джойстик вперед .

Для вращения грейфера по часовой стрелке наклоните джойстик вправо .

Для опускания штоковой стрелы передвиньте левый джойстик НАЗАД .

Для вращения грейфера против час. стрелки наклоните джойстик влево .

ВЫДВИГАНИЕ/ВТЯГИВАНИЕ телескопической стрелы

ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ грейфера

Нажмите на ВЕРХ выключателя для ВЫТЯГИВАНИЯ телескопической стрелы

Нажмите на ВЕРХ выключателя для открытия грейфера .

Нажмите на НИЗ выключателя для ВТЯГИВАНИЯ телескопической стрелы

. .

См. также ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРАНА в данном разделе.

Нажмите на НИЗ выключателя для закрытия грейфера

.

См. также ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРАНА в данном разделе.

12.16

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ/ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КРАНА

1075-057

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕЙ СКОРОСТИ КРАНА

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК СКОРОСТЬ КРАНА в разделе 6 данного руководства.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРАНА Для включения органов управления краном нажмите этот выключатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для выключения нажмите выключатель еще раз. Пиктограмма включения/выключения крана в главном меню будет гореть при включении выключателя крана. Дополнительная информация предоставлена в гл ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК и ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК в данном разделе. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕЙ СКОРОСТИ КРАНА Для включения переключателя рабочей скорости крана краном нажмите этот выключатель. Для выключения нажмите выключатель еще раз. Пиктограмма рабочей скорости крана на главном меню будет гореть при включении этого выключателя. Рабочая скорость крана увеличивает настройки минимальных оборотов двигателя до скорости, достаточной для работы крана.

Настройка компьютера по умолчанию требуют, чтобы выключатель крана использовался вместе с переключателем рабочей скорости крана. В этом случае настройка минимальных оборотов двигателя доступна только при работе крана. Можно провести альтернативные настройки для того, чтобы сделать эти минимальные настройки оборотов доступными для движения вдобавок к работе крана. В этом случае выключатель крана работает независимо от переключателя рабочей скорости крана. См. КОМПЬЮТЕР >> МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК>> РЕГУЛИРОВКА КРАНА >> ОБЩИЕ РЕГУЛИРОВКИ КРАНА >> РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ КРАНА в разделе 6 данного руководства.

Рабочую скорость крана можно настраивать по желанию оператора (по умолчанию 1400 об/мин, настройки в диапазоне 9001800 об/мин). См. КОМПЬЮТЕР >> МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК>> РЕГУЛИРОВКА КРАНА >> ОБЩИЕ РЕГУЛИРОВКИ КРАНА >> РАБОЧАЯ 12.17

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Все перечисленные ниже функции крана пропорционально электрогдиравлически управляются с общего блока клапанов стрелы, расположенного на заднем шасси: ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ ШТОКОВОЙ СТРЕЛЫ ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ ПОВОРОТ КРАНА ПО/ПРОТИВ ЧАС. СТР. ВЫДВИГАНИЕ/ВТЯГИВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ ПОВОРОТ ЗАХВАТА (ПРОТИВ ЧАС. СТРЕЛКИ/ ПО ЧАС. СТР.) ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ ГРЕЙФЕРА Термин пропорционально означает, что электронный сигнал, подаваемый на пропорциональный клапан от компьютера изменяется в зависимости от положения управляющего джойстика. Небольшое движение обеспечит медленное выполнение функции, большое движение - приведет к быстрому выполнению функции. Например, если джойстик подъема стрелы передвинуть на 60% всего хода, сигнал посланный на клапан стрелы, будет достаточен для того, чтобы передвинуть золотник на 60% полного потока, что приведет к подъему стрелы на 60% от максимальной скорости подъема. Все остальные функции стрелы работают таким же образом. Масло подается в клапан управления стрелой насосом с изменяемым объемом (главным насосом.). Масло поступает во впускную секцию управляющего клапана и редукционным клапаном создается внутренне управляющее давление в конечной секции для использования при работе золотниковых секций. Обратное масло направляется через управляющий клапан а канал T1 во входной секции, откуда возвращается в бак. Более подробная информация о компьютерной системе управления и подробная электрическая схема приведены в разделе 6 данного руководства. ШТОКОВАЯ СТРЕЛА Для управления штоковой стрелой используется цилиндр. Каждая золотниковая секция с электрогидравлическим управлением имеет закрытый центральный 3-позиционный золотник с пружинным удержанием в центре. Когда оператор перемещает левый джойстик вперед или назад, сигнал (DIRECTION ANALO Y - Штоковая стрела) посылается в компьютерную систему управления. Компьютерная система управления генерирует сигнал (CURRENT OUT - стержневая стрела) который отправляется на ЭМК в секции стержневой стрелы клапана управления стрелой, включая подъем или опускание штоковой стрелы. При включении подъема/опускания штоковой стрелы, электрический ток от компьютерной

системы управления создает магнитное поле, пропорциональное току, поданному на ЭМК. Соответствующий ЭМК сдвигает исполнительный механизм и позволяет золотнику сдвинуться под внутренним управляющим давлением, прилагаемым к концу золотника. Передвижение золотника направляет масло из напорного канала в каждый конец цилиндра и перемещает штоковую стрелу вверх или вниз. Имейте в виду, что контур цилиндра штоковой стрелы рекуперативный. Когда золотник клапана используется для расширения цилиндра, оба конца цилиндра соединены в напорным каналом управляющего клапана. Секция штоковой стрелы клапана управления оборудована разгрузочными клапанами патронного типа для защиты контура от чрезмерного давления. ГЛАВНАЯ СТРЕЛА Для управления главной стрелой используется цилиндр. Каждая золотниковая секция с электрогидравлическим управлением имеет закрытый центральный 3-позиционный золотник с пружинным удержанием в центре. Когда оператор перемещает правый джойстик вперед или назад, сигнал (DIRECTION ANALO Y - главная стрела) посылается в компьютерную систему управления. Компьютерная система управления генерирует сигнал (CURRENT OUT главная стрела) который отправляется на ЭМК в секции главной стрелы клапана управления стрелой, включая подъем или опускание главной стрелы. Когда активирована функция подъема или опускания главной стрелы, компьютерная система управления создает магнитное поле, пропорциональное току, поданному на ЭМК. Соответствующий ЭМК сдвигает исполнительный механизм и позволяет золотнику сдвинуться под внутренним управляющим давлением, прилагаемым к концу золотника. Передвижение золотника направляет масло из напорного канала в каждый конец цилиндра и перемещает главную стрелу вверх или вниз. необходимо иметь в виду, что цилиндр главной стрелы не имеет давления ОПУСКАНИЯ, т.е. штоковый конец цилиндра всегда соединен с баком. Секция главной стрелы клапана управления оборудована разгрузочными клапанами патронного типа для защиты контура от чрезмерного давления. ПОВОРОТ КРАНА Каждая золотниковая секция с электрогидравлическим управлением имеет закрытый центральный 3-позиционный золотник с пружинным удержанием в центре. Когда оператор перемещает левый джойстик влево или вправо или назад, сигнал (DIRECTION ANALO X - Поворот крана) посылается в компьютерную систему управления. Компьютерная система управления генерирует сигнал (DIGITAL OUT - поворот

12.18

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-029R

Кран, Грейфер и Главный Насос

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА 12.19

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

крана), который отправляется на ЭМК в секции закрытый центральный 3-позиционный золотник главной стрелы клапана управления стрелой, включая с пружинным удержанием в центре. вращение крана по час. стр. или против час. стр. Когда оператор перемещает левый джойстик влево или вправо или назад, сигнал Когда активирована функция вращения (DIRECTION ANALO X - Вращение грейфера) крана, компьютерная система управления посылается в компьютерную систему создает магнитное поле, пропорциональное управления. Компьютерная система управления току, поданному на ЭМК. Соответствующий генерирует сигнал (CURRENT OUT - Вращение ЭМК сдвигает исполнительный механизм и позволяет золотнику сдвинуться под внутренним грейфера) который отправляется на ЭМК в секции поворота крана управления стрелой, управляющим давлением, прилагаемым к концу включая вращение грейфера по час. стр. и золотника. Передвижение золотника направляет против час. стр. масло из напорного канала и вращает кран по час. стр.или против час. стр. Секция поворота Когда активирована функция вращения крана клапана управления оборудована грейфера по час. стр. или против час. стр., разгрузочными клапанами патронного типа для компьютерная система управления создает защиты контура от чрезмерного давления. магнитное поле, пропорциональное току, поданному на ЭМК. Соответствующий ЭМК ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА сдвигает исполнительный механизм и позволяет Для управления телескопической стрелой золотнику сдвинуться под внутренним используется цилиндр. управляющим давлением, прилагаемым к концу Каждая золотниковая секция с золотника. Передвижение золотника направляет электрогидравлическим управлением имеет масло из напорного канала в двигатель закрытый центральный 3-позиционный золотник вращения грейфера и вращает грейфер по с пружинным удержанием в центре. час. стр.или против час. стр. Секция вращения грейфера клапана управления оборудована Когда оператор использует телескопическую стрелу , сигнал (DIRECTION ANALO Z - Телескопич. стрела) разгрузочными клапанами патронного типа для защиты контура от чрезмерного давления. посылается в компьютерную систему управления. Компьютерная система управления генерирует ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ ГРЕЙФЕРА сигнал (CURRENT OUT - Телескопич стрела) Для управления открытием и закрытием который отправляется на ЭМК в секции телескопич. грейфера используется цилиндр. стрелы клапана управления стрелой, включая Каждая золотниковая секция с вытягивание или втягивание телескопич. стрелы. электрогидравлическим управлением имеет Когда активирована функция вытягивания или закрытый центральный 3-позиционный золотник втягивания телескопич. стрелы, компьютерная с пружинным удержанием в центре. система управления создает магнитное Когда оператор использует выключатель поле, пропорциональное току, поданному телескопической стрелы , сигнал (DIRECTION на ЭМК. Соответствующий ЭМК сдвигает ANALO Z - Открытие/закрытие грейфера) исполнительный механизм и позволяет посылается в компьютерную систему золотнику сдвинуться под внутренним управления. Компьютерная система управления управляющим давлением, прилагаемым к концу генерирует сигнал (CURRENT OUT - открытие/ золотника. Передвижение золотника направляет закрытие грейфера) который отправляется масло из напорного канала в каждый на ЭМК в секции телескопич. стрелы клапана конец цилиндра и втягивает или вытягивает управления стрелой, включая открытие/ телескопич. стрелу. Имейте в виду, что контур закрытие грейфера. цилиндра телескопич. стрелы рекуперативный. Когда золотник клапана используется для Когда активирована функция открытия/закрытия расширения цилиндра, оба конца цилиндра грейфера, компьютерная система управления соединены в напорным каналом управляющего создает магнитное поле, пропорциональное клапана. Секция телескопич. стрелы клапана току, поданному на ЭМК. Соответствующий ЭМК управления оборудована разгрузочными сдвигает исполнительный механизм и позволяет клапанами патронного типа для защиты контура золотнику сдвинуться под внутренним от чрезмерного давления. управляющим давлением, прилагаемым к концу золотника. Передвижение золотника ПОВОРОТ ГРЕЙФЕРА направляет масло из напорного канала в Поворотное устройство грейфера состоит каждый конец цилиндра и открывает или из двигателя с вращающимся коллектором. закрывает грейфер. Секция открытия/закрытия Вращающийся коллектор встроенный в поворотное устройство, позволяет осуществлять грейфера клапана управления оборудована разгрузочными клапанами патронного типа для постоянное вращение грейфера на 360 град. защиты контура от чрезмерного давления. Каждая золотниковая секция с электрогидравлическим управлением имеет 12.20

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-033R

Кран, Грейфер и Главный Насос

СХЕМА КЛАПАНА СТРЕЛЫ 12.21

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кран, Грейфер и Главный Насос

12.22

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 14 - СНЕГООТВАЛ МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 14 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СНЕГООТВАЛ)..... СМ. ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 11 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ В СЕКЦИИ КЛАПАНА СНЕГООТВАЛА.......... 14.8 РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК РЕДУКЦИОННЫХ КЛАПАНОВ СЕКЦИИ СНЕГООТВАЛА................ 14.8 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ............................................................................................................................... 14.4 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ - СНЕГООТВАЛ................................................................................................... 14.7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ................................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 12 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДВИЖНОСТИ СНЕГООТВАЛА......................................................................... 14.3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ СНЕГООТВАЛА........................................................ 14.3 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА................................................................................................................. 14.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Снегоотвал

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ)

СТОРОНА ‘В’

СТОРОНА ‘A’

A B A B A B A B A B

Клапан управления расположен в отсеке гидравлических клапанов заднего шасси.

ДОП.

A

B

ВПУСК

A

B

A

B

A

B

A

B

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ОСНОВАНИЕ ОТВАЛА СТЕРЖЕНЬ ОТВАЛА

ПЛАТЫ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА)

1014-083

‘B’

‘A’

Это пропорциональный клапан с определением нагрузки и компенсированием давления. Он состоит из впускных секций: одной, двух, трех, четырех или пяти (в зависимости от опций машины) и конечной секции. Подробная информация и описание работы клапана управления приведены в гл. УЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ) В РАЗДЕЛЕ 11 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23798A R4

СЕКЦИИ КУЛИСЫ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ КУЛИСЫ.

‘A’

Все золотниковые секции клапана управления оборудованы пропорциональными электрогидравлическими исполнительными механизмами. Исполнительные механизмы удерживаются пружиной в нейтральном положении, и перемещаются при получении 24 В пропорционального токового сигнала от компьютерной системы управления на соответствующий ЭМК. В каждой секции имеется ограничитель управления, установленный на сторона ‘A’ и ‘B’ для ‘обработки ’ наклонной поверхности , что приводит к мягкой работе. Каждая золотниковая секция оборудована компенсатором давления. Все секции оборудованы редукционными клапанами.

‘B’

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23001B R4

‘A’

‘B’

AUX

Для клапанов кулисы и вспомогательной кулисы управления в данном применении все редукторы подачи полностью закручены.

PR

PS

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23002B R4

14.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Снегоотвал

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛАВАЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ ОТВАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ОТВАЛА ВВЕРХ/ ВНИЗ

1075-057

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДВИЖНОСТИ СНЕГООТВАЛА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ СНЕГООТВАЛА

Для включения функции подвижности снегоотвала нажмите этот выключатель.

Это трехпозиционный переключатель с самовозвратом (подъем/нейтральное/ опускание).

Для отключения функции подвижности снегоотвала нажмите этот выключатель еще раз. При включенном состоянии подвижности снегоотвала на главном меню компьютерного дисплея загорится пиктограмма подвижности снегоотвала. При включенной подвижности снегоотвала и полном его опускании, снегоотвал может свободно перемещаться вверх и вниз, повторяя контур поверхности.

Для подъема снегоотвала нажмите выключатель в положение ПОДЪЕМ удерживайте его в этом положении. Для опускания снегоотвала нажмите выключатель в положение ОПУСКАНИЕ удерживайте его в этом положении.

ВАЖНО! Не используйте снегоотвал (при его наличии) для удаления пней и булыжников.

14.3

и

и

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B ОПИСАНИЕ СХЕМЫ

Снегоотвал

цилиндра снегоотвала [вниз]) который Масло подается в клапан управления отправляется на ЭМК на основании цилиндра (управления, кулисы и снегоотвала) насосом или на штоковой стороне цилиндра снегоотвала с изменяемым объемом (главным насосом.) секции клапана управления , включая подъем через клапан управления стрелой. или опускание снегоотвала. Масло поступает во впускную секцию управляющего Когда активирована функция подъема или клапана и может проходить через центральные опускания снегоотвала, компьютерная закрытые золотниковые секции к выпускной секции. система управления создает магнитное Внутреннее управляющее давление создается поле, пропорциональное току, поданному редукционным клапаном в конечной секции для на ЭМК. Соответствующий ЭМК сдвигает использования при работе золотниковых секций. исполнительный механизм и позволяет Для работы снегоотвалом используются два золотнику сдвинуться под внутренним выравнивающих цилиндра. управляющим давлением, прилагаемым к Снегоотвал контролируется двумя золотниковыми концу золотника. Передвижение золотника секциями клапана. Один рабочий канал на одной направляет масло из напорного канала в золотниковой секции клапана управляет подачей каждый конец двух цилиндров и перемещает масла к штоковому концу цилиндра, а второй снегоотвал вверх или вниз. Секции канал на другой золотниковой секции клапана снегоотвала клапана управления оборудованы управляет подачей масла к основанию цилиндра. разгрузочными клапанами патронного типа для защиты контура от чрезмерного давления. При сокращении цилиндров снегоотвала рабочий канал на золотниковой секции, Обратное масло направляется через подключенной в штоковому концу соединяется управляющий клапан а канал T3, откуда с напорным каналом клапана управления, возвращается в бак. а рабочий канал на золотниковой секции со Более подробная информация о системе стороны основания цилиндра соединяется с определения нагрузки приведена в разделе 12 каналом бака клапана управления. данного руководства При расширении цилиндров снегоотвала рабочий Более подробная информация о компьютерной канал на золотниковой секции, подключенной системе управления и подробная электрическая в штоковому концу соединяется с каналом схема приведены в разделе 6 данного бака напорным каналом клапана управления, руководства. а рабочий канал на золотниковой секции со стороны основания цилиндра соединяется с напорным каналом клапана управления. Если снегоотвал находится в режиме свободного движения, рабочий канал на золотниковой секции, подключенной в штоковому концу соединяется с каналом бака напорным каналом клапана управления, и рабочий канал на золотниковой секции со стороны основания цилиндра также соединяется с каналом бака клапана управления. Это позволяет цилиндрам снегоотвала свободно выдвигаться и задвигаться в ответ на внешние силы, действующие на снегоотвал. Каждая золотниковая секция с электрогидравлическим управлением имеет закрытый центральный 3-позиционный золотник с пружинным удержанием в центре. Когда оператор перемещает выключатель снегоотвала вверх или вниз, сигнал (VOLTAGE IN – Подъем/опускание снегоотвала) посылается в компьютерную систему управления. Данная машина оборудована выключателем подвижности снегоотвала (положение подвижности снегоотвала H DIGITAL IN Конт. 3 ПРАВ и Конт 6 ПРАВ.) Исходя из этих входных сигналов компьютерная система управления генерирует сигнал (CURRENT OUT – Основание цилиндра снегоотвала [вверх] или Штоковый конец 14.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-030R

Снегоотвал

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА 14.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Снегоотвал

14.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-024R

Снегоотвал

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ - СНЕГООТВАЛ 14.7

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Снегоотвал

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ И РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК РЕДУКЦИОННЫХ КЛАПАНОВ В СЕКЦИЯХ СНЕГООТВАЛА

СТОРОНА ‘А’ РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛА

1. Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, установите стопорную пластину соединения между шасси и центральным сочленением, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю. Заглушите двигатель.

A B A B A B A

ВАЖНО!

B A

Капот двигателя во время данной процедуры должен быть закрыт, во избежание повреждения капота и снегоотвала.

2. Снимите крышку клапанного отсека на задней раме для доступа к клапану управления. ДВИГАТЕЛЬ

СТОРОНА ‘В’

B

ДАВЛЕНИЕ ПОДПИТКИ

2

‘A’

4. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства.

ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

9. Временно увеличьте давление компенсатора давления главного насоса.

B

A

B

A

B

A

B

‘B’

PR

PS

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23002B R4

5. Запустите двигатель (и оставьте работать на ХХ) Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ)

8. Показания манометра должны совпасть со спецификациями* для компенсатора давления главного насоса.

A

1014-083

3. Подключите манометр на 0-345 бар к проверочному каналу „LS“ на главном насосе.

7. Попросите помощника задействовать снегоотвал в одном направлении до конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

ВПУСК

ОСЛАБИТЕЛИ ПОДАЧИ

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘LS’

6. Если вы хотите пропустить проверку разгрузочных клапанов и настроить только редукционные клапаны, переходите к п. 13.

B

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ОСНОВАНИЕ ОТВАЛА СТЕРЖЕНЬ ОТВАЛА

AUX

1055-066

A

ПЛАТЫ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА)

НАСОС НАСОС ПРИВОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ГЛАВНЫЙ НАСОС

1

ДОП.

Ослабьте контргайку на запорном клапане (2) давления главного насоса и заверните регулировочный винт на 1/2 оборота и снова затяните гайку. Примечание: Это повысит давление отсечки (1/2 оборота = 46 бар).

10. Попросите помощника задействовать ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ снегоотвала до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

11. Проверьте, чтобы показания разгрузочного клапана снегоотвала соответствовали спецификациям * для сторон А и В. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочные клапаны не регулируются, если давление не соответствует спецификации, разгрузочный клапан необходимо заменить. Процедура замены приведена в гл. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ) и ЗАМЕНА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ В РАЗДЕЛЕ 11 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

14.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Снегоотвал

12. Верните давление компенсатора давления главного насоса на правильное значение. Ослабьте контргайку и выворачивайте регулировочный винт на запорном клапане давления главного насоса(2) пока показания манометра не будут соответствовать спецификациям* компенсатора давления главного насоса, и затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ (ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 3ММ) СТОПОРНАЯ ГАЙКА (10ММ КЛЮЧ)

1075B-036

ВРЕМЕННАЯ НАСТОЙКА РЕДУКТОРА ПОДАЧИ

13. Для регулировки редукторов давления снегоотвала необходимо временно понизить настройки для всех четырех редукторов подачи как со стороны основания, так и со штоковой стороны цилиндров снегоотвала: Ослабьте контргайки и выкрутите регулировочный винт до 23 мм, измеряя от вершины винта до верха корпуса редуктора, как показано ПРИМЕЧАНИЕ: Не выкручивайте регулировочный винт слишком сильно, потому что может выскочить пружина.

14. Поднимите снегоотвал до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Золотник сработает, но снегоотвал может сразу не подняться из-за пониженных настроек редуктора.

15. Настройте редукционный клапан канала А основания цилиндра снегоотвала по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления POR. Для увеличения давления вворачивайте винтовую муфту (по час. стрелке), а для уменьшения давления выворачивайте ее (против час. стрелки). После окончания регулировки затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

16. Опустите снегоотвал до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

17. Настройте редукционный клапан канала В штокового конца цилиндра снегоотвала по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления POR. После окончания регулировки затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

18. Поднимите снегоотвал до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

19. Настройте редукционный клапан канала А штокового конца цилиндра снегоотвала по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления POR. После окончания регулировки затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

20. Настройте редукционный клапан канала В основания цилиндра снегоотвала по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления POR. После окончания регулировки затяните контргайку.

21. Выключите двигатель.

22. Уберите манометр и вытрите все разлитое масло.

23. Закройте клапанный отсек.

24. Снимите стопорную пластину с сочленения шасси и уберите ее в место для хранения.

14.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Снегоотвал

14.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 22- КУЛИСА МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 22 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА КУЛИСЫ................................................................................................... 22.7 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА , СНЕГООТВАЛ).................. СМ. ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 11 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СЕКЦИЯХ КЛАПАНА.................... 22.8 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ В ОТДЕЛЕНИИ КЛАПАНА КУЛИСЫ.................... 22.10 РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РЕДУКЦИОННЫХ КЛАПАНОВ СЕКЦИИ..................... 22.8 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ............................................................................................................................... 22.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ................................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 12 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПОДВИЖНАЯ КУЛИСА................................................................................. 22.3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПУСКАНИЯ КУЛИСЫ....................................................................................... 22.3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА КУЛИСЫ........................................................................................... 22.3 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА................................................................................................................. 22.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кулиса

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ)

ЕКЦИИ КУЛИСЫ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ КУЛИСЫ.

Клапан управления расположен в отсеке гидравлических клапанов заднего шасси.

Для клапанов кулисы и вспомогательной кулисы управления в данном применении все редукторы подачи полностью закручены.

Это пропорциональный клапан с определением нагрузки и компенсированием давления. Он состоит из впускных секций: одной, двух, трех, четырех или пяти (в зависимости от опций машины) и конечной секции.

Все золотниковые секции клапана управления оборудованы пропорциональными электрогидравлическими исполнительными механизмами. Исполнительные механизмы удерживаются пружиной в нейтральном положении, и перемещаются при получении 24 В пропорционального токового сигнала от компьютерной системы управления на соответствующий ЭМК. В каждой секции имеется ограничитель управления, установленный на сторона ‘A’ и ‘B’ для ‘обработки ’ наклонной поверхности , что приводит к мягкой работе. Каждая золотниковая секция оборудована компенсатором давления. Все секции оборудованы редукционными клапанами.

‘A’

Подробная информация и описание работы клапана управления приведены в гл. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ) В РАЗДЕЛЕ 11 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. СТОРОНА ‘А’

‘B’

AUX

PR

PS

HP

HO

FN

FM

‘A’

‘B’

СТОРОНА ‘В’ 22999B R2

‘A’

A B A B A B A B A B

ДОП. ВПУСК РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

A

B

A

B

A

B

A

B

ОТВАЛ ОТВАЛ

A

‘B’

B

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23001B R4

‘A’

ПЛАТЫ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА)

‘B’

1014-083

AUX

‘A’

PR

PS

HP

HO

FN

FM

‘B’

HP

HO

FU

FV

FN

FM

PT

PU

‘A’

‘B’

‘A’

‘B’

23002B R4

23787A R3

22.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кулиса

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛАВАЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ ОТВАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ОТВАЛА ВВЕРХ/ ВНИЗ

1075-057

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМА КУЛИСЫ Нажмите и удерживайте выключатель для поднятия кулисы. Кулиса может подниматься или опускаться в в зависимости от нагрузки и движений крана. Если бревна накопились до верха накопителя, поднимите кулису вверх. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПУСКАНИЯ КУЛИСЫ Нажмите и удерживайте выключатель для опускания кулисы. Кулиса может подниматься или опускаться в в зависимости от нагрузки и движений крана.

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПОДВИЖНАЯ КУЛИСА 1075B-113

Если бревен осталось немного, опустите кулису вниз.. Это снижает риск повреждения при контакте крана с кулисой.

22.3

ОСНОВНАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кулиса

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Масло подается в клапан управления (управления, кулисы и снегоотвала) насосом с изменяемым объемом (главным насосом.) через клапан управления стрелой. Масло поступает во впускную секцию управляющего клапана и может проходить через центральные закрытые золотниковые секции к выпускной секции. Внутреннее управляющее давление создается редукционным клапаном в конечной секции для использования при работе золотниковых секций. ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ КУЛИСЫ Вертикальный гидравлический цилиндр установленный на устойчивом основании грузовой кулисы используется для подъема/ опускания кулисы. Каждая золотниковая секция с электрогидравлическим управлением имеет закрытый центральный 3-позиционный золотник с пружинным удержанием в центре. Когда оператор нажимает на выключатель подъема/опускания кулисы, сигналы (DIGITAL IN Подъем кулисы I конт 4 ПРАВ и Конт 6 ПРАВ или Опускание кулисы I Конт 4 ПРАВ и Конт 5 ПРАВ) поступает на компьютерную систему управления Компьютерная система управления генерирует сигнал (CURRENT OUT - подъем/ опускание кулисы) который отправляется на ЭМК в секции кулисы клапана управления , включая подъем или опускание кулисы. Когда активирована функция подъема или опускания кулисы, компьютерная система управления создает магнитное поле, пропорциональное току, поданному на ЭМК. Соответствующий ЭМК сдвигает исполнительный механизм и позволяет золотнику сдвинуться под внутренним управляющим давлением, прилагаемым к концу золотника. Передвижение золотника направляет масло из напорного канала в каждый конец цилиндра и перемещает кулису вверх или вниз. Секция кулисы клапана управления оборудована разгрузочными клапанами патронного типа для защиты контура от чрезмерного давления. Обратное масло направляется через управляющий клапан а канал T3, откуда возвращается в бак. Более подробная информация о системе определения нагрузки приведена в разделе 25 данного руководства Более подробная информация о компьютерной системе управления и подробная электрическая схема приведены в разделе 6 данного руководства.

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ~ ПОДВИЖНАЯ КУЛИСА ВПЕРЕД/НАЗАД Для управления переключателем перемещения вперед / назад вспомогательной подвижной кулисы используется горизонтальный гидравлический цилиндр. Каждая золотниковая секция с электрогидравлическим управлением имеет закрытый центральный 3-позиционный золотник с пружинным удержанием в центре. Когда оператор нажимает выключатель вспомогательной подвижной кулисы вперед или назад, сигнал (DIGITAL IN - Aux 1 или Aux 2) посылается компьютерной системе управления. Компьютерная система управления генерирует сигнал (CURRENT OUT - подъем/ опускание кулисы) который отправляется на ЭМК в секции кулисы клапана управления , включая перемещение вперед или назад вспомогательной подвижной кулисы. Когда активирована функция перемещения вперед/назад вспомогательной кулисы , компьютерная система управления создает магнитное поле, пропорциональное току, поданному на ЭМК. Соответствующий ЭМК сдвигает исполнительный механизм и позволяет золотнику сдвинуться под внутренним управляющим давлением, прилагаемым к концу золотника. Передвижение золотника направляет масло из напорного канала в каждый конец цилиндра и перемещает кулису вперед или назад. Секция вспомогательной кулисы клапана управления оборудована разгрузочными клапанами патронного типа для защиты контура от чрезмерного давления. Обратное масло направляется через управляющий клапан а канал T3, откуда возвращается в бак. Более подробная информация о системе определения нагрузки приведена в разделе 25 данного руководства Более подробная информация о компьютерной системе управления и подробная электрическая схема приведены в разделе 6 данного руководства.

22.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-031R

Кулиса

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА 22.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кулиса

22.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-024R

Кулиса

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ –РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И БЛОКИРОВКА КОЛЕБАНИЙ 22.7

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кулиса

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ И РЕГУЛИРОВКА НАСТРОЕК РЕДУКЦИОННЫХ КЛАПАНОВ В ОТДЕЛЕНИИ КЛАПАНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ КУЛИСЫ 1.

СТОРОНА ‘А’ РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛА

Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, установите стопорную пластину соединения между шасси и центральным сочленением, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

A B A B

ОСЛАБИТЕЛИ ПОДАЧИ

A B A A B

НАСОС НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИВОДА ГЛАВНЫЙ НАСОС

ДОП.

A

B

ВПУСК

A

B

A

B

ОТВАЛ

A

B

ОТВАЛ

A

B

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

B

2. Снимите крышку клапанного отсека на задней раме для доступа к клапану управления. ДВИГАТЕЛЬ

СТОРОНА ‘В’

ПЛАТЫ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА)

1014-083

‘A’

1

1055-066

ДАВЛЕНИЕ ПОДПИТКИ

2

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘LS’

AUX

3. Подключите манометр на 0-345 бар к проверочному каналу „LS“ на главном насосе.

4. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства.

5. Запустите двигатель (и оставьте работать на ХХ) Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ)

8. Попросите помощника задействовать кулису в одном направлении до конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

PR

PS

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23002B R4

10. Временно увеличьте давление компенсатора давления главного насоса. Ослабьте контргайку на запорном клапане (2) давления главного насоса и заверните регулировочный винт на 1/2 оборота и снова затяните гайку.

6. Если вы хотите пропустить проверку разгрузочных клапанов и настроить только редукционные клапаны, переходите к п. 15.

7. Для того, чтобы проверить разгрузочные клапаны, необходимо временно увеличить настройку редукционных клапанов секции вспомогательной кулисы, закрутив винт полностью.

‘B’

Примечание: Это повысит давление отсечки (1/2 оборота = 46 бар).

11. Попросите помощника переместить вспомогательную кулису в одном направлении до конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

12. Проверьте, чтобы показания разгрузочного клапана кулисы соответствовали спецификациям * для сторон А и В. ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочные клапаны не регулируются, если давление не соответствует спецификации, разгрузочный клапан необходимо заменить. Процедура замены приведена в гл. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, КУЛИСА, СНЕГООТВАЛ) и ЗАМЕНА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ В РАЗДЕЛЕ 11 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

9. Показания манометра должны совпасть со спецификациями* для компенсатора давления главного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

22.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кулиса

ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

19. Выключите двигатель.

20. Уберите манометр и вытрите все разлитое масло.

21. Закройте клапанный отсек.

13. Верните давление компенсатора давления главного насоса на правильное значение. Ослабьте контргайку и выворачивайте регулировочный винт на запорном клапане давления главного насоса(2) пока показания манометра не будут соответствовать спецификациям* компенсатора давления главного насоса, и затяните контргайку.

22. Снимите стопорную пластину с сочленения шасси и уберите ее в место для хранения.

ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

14. Верните редукционные клапаны секции вспомог. кулисы на правильные настройки.

15. Попросите помощника переместить вспомогательную кулису вперед до конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

16. Настройте редукционный клапан канала А передвижения кулисы вперед по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления POR. Для увеличения давления вворачивайте винтовую муфту (по час. стрелке), а для уменьшения давления выворачивайте ее (против час. стрелки). После окончания регулировки затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

17. Попросите помощника переместить вспомогательную кулису назад до конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

18. Настройте редукционный клапан канала В передвижения кулисы назад по показаниям манометра, отвечающим спецификации* давления POR. После окончания регулировки затяните контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ* Спецификации давления и скорости приведены в гл. НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

22.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

Кулиса

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ В ОТДЕЛЕНИИ КЛАПАНА КУЛИСЫ Необходимо помнить, что редукторы подачи в секции кулисы полностью закручены (полный поток) для данного применения.

1.

РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛА A A B A B A B

1055-066

ДАВЛЕНИЕ ПОДПИТКИ

2

B

A

B

A

B

ОТВАЛ

A

B

B

ОТВАЛ

A

B

ОСЛАБИТЕЛИ ПИТАНИЯ

1014-083

ПЛАТЫ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ ПЛАТ КЛАПАНА) ‘A’

1

A

ВПУСК РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

A

2. Снимите крышку клапанного отсека на задней раме для доступа к клапану управления. НАСОС НАСОС ПРИВОДА ГЛАВНЫЙ ОХЛАЖДЕНИЯ НАСОС

ДОП.

B

Установите машину на ровной поверхности. Поставьте направление движения на нейтраль, кран в стояночное положение, установите стопорную пластину соединения между шасси и центральным сочленением, полностью опустите отвал снегоочистителя на землю (при наличии его). Заглушите двигатель.

ДВИГАТЕЛЬ

СТОРОНА В

СТОРОНА ‘А’

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА КОНТРОЛЬНОЕ ОТВ-Е ‘LS’

‘B’

AUX

3. Подключите манометр на 0-345 бар к проверочному каналу „LS“ на главном насосе.

4. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. См. ПРОЦЕДУРА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в разделе 8 данного руководства.

5. Запустите двигатель (и оставьте работать на ХХ) Убедитесь, что дверь кабины закрыта и нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) 6. Попросите помощника задействовать ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ кулисы до самого конца. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

PR

PS

HP

HO

FN

FM

FU

FV

PT

PU

‘A’

‘B’

23002B R4

8. Выключите двигатель.

9. Уберите манометр и вытрите все разлитое масло.

10. Закройте клапанный отсек.

11. Снимите стопорную пластину с сочленения шасси и уберите ее в место для хранения.

7. Проверьте, чтобы показания разгрузочного клапана вспомогат. кулисы соответствовали спецификациям * для сторон А и В. ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочные клапаны не регулируются, если давление не соответствует спецификации, разгрузочный клапан необходимо заменить. Процедура замены приведена в гл. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ,

22.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B РАЗДЕЛ 25 - РАЗНОЕ МАЙ 2011

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 25 ЗАМЕНА ОКНА............................................................................................................ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТАНОВКЕ ЗАПЧАСТЕЙ.................................................... ИНФОРМАЦИЯ О КЛЕЯХ....................................................................................... СНЯТИЕ ОКОН........................................................................................................ УСТАНОВКА ОКНА................................................................................................. ВЕРХНЕЕ БОКОВОЕ ОКНО................................................................................ НИЖНЕЕ БОКОВОЕ ОКНО................................................................................. ОБЩАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ПРИ ПОМОЩИ КЛЕЯ........................ ОКНО ДВЕРИ....................................................................................................... ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ОКНА............................................................................

25.2 25.4 25.4 25.3 25.5 25.9 25.9 25.5 25.7 25.6

РАБОТА ЛЕСТНИЦЫ................................................................................................ КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЕСТНИЦЫ.................................................................... ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ЛЕСТНИЦЫ........................................................................ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПУСКАНИЯ/ПОДНИМАНИЯ ЛЕСТНИЦЫ........................ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛЕСТНИЦЫ......................... СХЕМА ЛЕСТНИЦЫ.............................................................................................. ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ............................................

25.11 25.11 25.12 25.11 25.14 25.13 25.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

ЗАМЕНА ОКНА Для того, чтобы убедиться, что окно в состоянии защитить оператора, необходим осмотр и обслуживание. Окна из поликарбоната являются важным компонентом защитного оборудования оператора и из необходимо обслуживать должным образом. Необходимо помнить, что трещины, сколы, вырезы или царапины в любом месте поверхности обзора или на краях стекол уменьшают способность стекла противостоять тяжелым ударам и тем самым ухудшают эффективность защиты оператора. Изогнутые или помятые конструкции кабины необходимо незамедлительно оценивать на предмет ремонта или замены. Окна с дефектами должны быть немедленно заменены. Важная информация о безопасности, уходу, осмотру и обслуживанию окон приведена в гл. УХОД ЗА МАШИНОЙ - УХОД ЗА ПОЛИКАРБОНАТНЫМИ ОКНАМИ В КАБИНЕ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

25.2

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

СНЯТИЕ ОКОН

1075B-221

СРЕЗАТЬ ГЕРМЕТИК ЕСЛИ НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ СКОБЫ

1075B-220

Более ранние модели также могут отличаться наличием фиксирующих скоб на окнах дверей.

2. Перед вклейкой запасного стекла на место, остатки клея необходимо обрезать до толщины 1мм на стальной поверхности и материале окна (в случае если стекло устанавливается заново.) Новый клей можно наносить сверху.

1075B-219

СНЯТЬ ОКНО

1. Вместе с помощником вырежьте полосу клея изнутри кабины при помощи универсального ножа, одновременно надавливая на стекло изнутри. Для снятия больших стекол может потребоваться более одного помощника.

3. Проверьте отсутствие повреждений металла и материала окна (в случае если стекло устанавливается заново) в области установки. Все новые стекла необходимо проверить на дефекты до установки. Для того, чтобы убедиться, что окно в состоянии защитить оператора, необходим осмотр и обслуживание. Окна из поликарбоната являются важным компонентом защитного оборудования оператора и из необходимо обслуживать должным образом. Необходимо помнить, что трещины, сколы, вырезы или царапины в любом месте поверхности обзора или на краях стекол уменьшают способность стекла противостоять тяжелым ударам и тем самым ухудшают эффективность защиты оператора.

1075B-222

Изогнутые или помятые конструкции кабины необходимо незамедлительно оценивать на предмет ремонта или замены. Окна с дефектами должны быть немедленно заменены.

Настоятельно рекомендуется использовать для снятия стекла вакуумные присоски для переноски стекла (для более крупных стекол рекомендуется грузоподъемность 45 кг).

Важная информация об осмотре и обслуживании окон из поликарбоната приведена в гл. УХОД ЗА МАШИНОЙ УХОД ЗА ПОЛИКАРБОНАТНЫМИ ОКНАМИ В КАБИНЕ - ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

Необходимо помнить что в случае с передним и задним стеклами необходимо удалить одну фиксирующую скобу сверху окна. На более ранних машинах скоба может располагаться внизу переднего и заднего стекол.

4. Переходите к УСТАНОВКЕ ОКНА

25.3

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТАНОВКЕ ЗАПЧАСТЕЙ Клей BW039 Sikaflex® - 222 UV Активатор BW049 Sikafl ex® Резиновые проставки (липкие скобки) BN418 диаметр 12 мм (1/2”) x толщина 6 мм (1/4”) Саморез #8 x 1/2 SS 12250A050 Временные фиксирующие пластины 31205A

ИНФОРМАЦИЯ О КЛЕЯХ РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА BN418

ОСТОРОЖНО Используйте только рекомендуемый клей для крепления стекол. Требования OPS (защита оператора) считаются не соблюденными, если был применен не рекомендуемый клей. Любые модификации структуры могут повлиять на снижение уровня безопасности по ROPS (защита при переворачивании), FOPS (защита от падающих предметов) OPS (защита оператора).

12250А050 САМОСВЕРЛЯЩИЙ ВИНТ №8 Х 1/2 SS

Активатор Sikaflex® Активатор Sikaflex® - это активирующий агент для улучшения адгезии. Также см. инструкции производителя по безопасному применению активирующего агента до использования.

BW039 Sikafl ex® - 222 UV - устойчивый к ультрафиолету герметик.

Sikaflex® - 222 UV это однокомпонентный полиуретановый герметик, полимеризующийся под воздействием атмосферной влаги и образующий прочный эластомер. Температура применения Оптимально от 15°C до 25°C (от 59°F до 77°F) Не применять при температурах ниже 10°C (50°F) или выше 35°C (95°F). Время отверждения: 50 минут*

31205A ВРЕМЕННАЯ ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА

Скорость полимеризации: 3 мм за 24 часа* Следует помнить, что Sikafl ex® - 222 UV полимеризуется при реакции с атмосферной влагой. При низкой температуре содержание воды ниже и реакция полимеризации протекает с меньшей скоростью. * 23°C (73°F) 50% влажности Также см. инструкции производителя по безопасному применению герметика до использования.

25.4

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

УСТАНОВКА ОКНА ОБЩАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ПРИ ПОМОЩИ КЛЕЯ Далее приведены общие указания по установке окон. Также с дальнейшую информацию по установке конкретных типов окон. КЛЕЕВОЙ КОНТУР 6. Нанесите активатор (BW049) на раму кабины, используя безворсовую ткань. Намочите ее в активаторе и протрите приблизительно в тех местах где ляжет клей. Тут же сотрите активатор в одно касание. Обождите 8 минут но не более 1 часа перед установкой стекла.

1075B-222

Настоятельно рекомендуется использовать для установки вакуумные присоски для переноски стекла (для более крупных стекол рекомендуется грузоподъемность 45 кг).

7. Нанесите непрерывную полосу клея (BW039) по периметру окна. Полоса треугольного сечения должна быть 10 мм в ширину и 12 мм в высоту. Соедините концы полосы друг с другом во избежание образования щели.

1. Перед вклейкой запасного стекла на место, остатки клея необходимо обрезать до максимальной толщины 1мм.

После нанесения полосы герметика аккуратно установите резиновые проставки (BN418) изнутри полосы как показано на иллюстрации для того окна, куда вы устанавливаете стекло.

Примечание: В случае если устанавливается новое стекло на свежеокрашенную дверь. Дайте краске просохнуть не менее 4 дней.

2. Просушите каждое стекло до накладывания клея.

Эти проставки предназначены для удержания правильного зазора (6 мм) при установке стекла.

3. Если стекло устанавливается на окрашенную поверхность из за замены или ремонта части: Пройдитесь по металлической поверхности, к которой будет приставать клей, очень тонкой шкуркой. В результате ошкуривания должен пропасть блеск краски, но сама краска должна остаться на металле.

8. В течение 10 минут после накладывания полосы герметика поместите стекло в раму и избегайте горизонтальных перемещений после «схватывания» герметика. Убедитесь, что стекло не сильно далеко вдавлено. Высота полосы должна быть не менее 6 мм.

В противном случае перейдите к п. 4.

4. Протрите раму кабины и стекло безворсовой тканью. Поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки, масла, воска или грязи.

5. Нанесите активатор (BW049) на раму кабины, используя безворсовую ткань. Намочите ее в активаторе и протрите приблизительно в тех местах где ляжет клей. Тут же сотрите активатор в одно касание. Обождите 8 минут но не более 1 часа перед установкой стекла.

9. При помощи специальных скоб зафиксируйте стекло на месте до высыхания герметика (по месту). Перед заполнением шва дайте герметику полимеризоваться 24 часа при комнатной температуре.

10. Помните, что время полимеризации зависит от температуры и влажности воздуха. Не снимайте скобы до полной полимеризации герметика.

25.5

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ОКНА Далее приведены особые указания по установке переднего и заднего окон. Более подробная информация по использованию герметика приведена в ОБЩИХ УКАЗАНИЯХ ПО НАНЕСЕНИЮ ГЕРМЕТИКА.

1.

Поставьте стекло на два нижних выступа используя резиновые прокладки для правильной установки и поверните его по месту.

2. Для предохранения краев стекла используйте временные крепежные пластины (31205A). Удалите после полимеризации. Оставьте саморез в отверстии для пробки.

3. Для крепления верхнего края стекла используйте деталь 36724B. Оставьте эту скобу на месте.

4. Перед заполнением шва дайте герметику полимеризоваться 24 часа при комнатной температуре. Произведите заполнение используя герметик (BW039), как показано на иллюстрации.

5.

Помните, что время полимеризации зависит от температуры и влажности воздуха. Не снимайте скобы до полной полимеризации герметика.

25.6

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

ОКНО ДВЕРИ Далее приведены особые указания по установке окон дверей. Более подробная информация по использованию герметика приведена в ОБЩИХ УКАЗАНИЯХ ПО НАНЕСЕНИЮ ГЕРМЕТИКА.

1. Снимите дверь и положите горизонтально на стол.

2. Установите стекло, соблюдая одинаковое расстояние до рамы по всему периметру. См. иллюстрации по окнам дверей и боковым окнам, деталь Т и деталь U. 3. Перед заполнением шва дайте герметику полимеризоваться 24 часа при комнатной температуре. Произведите заполнение используя герметик (BW039), как показано на иллюстрации.

4. Помните, что время полимеризации зависит от температуры и влажности воздуха. Перед установкой двери обязательно дайте герметику полностью полимеризоваться.

25.7

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

25.8

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

НИЖНЕЕ БОКОВОЕ ОКНО Далее приведены особые указания по установке нижних боковых окон. Более подробная информация по использованию герметика приведена в ОБЩИХ УКАЗАНИЯХ ПО НАНЕСЕНИЮ ГЕРМЕТИКА.

1. Установите стекло, соблюдая одинаковое расстояние до рамы по всему периметру. См. иллюстрации по окнам дверей и боковым окнам, деталь V. 2. Для предохранения краев стекла используйте временные крепежные пластины (31205A). Удалите после полимеризации. Оставьте саморез в отверстии для пробки.

3. Для установки верхнего бокового стекла расположите 6 резиновых проставок (BN418) вдоль края на одинаковом расстоянии. См. деталь N на иллюстрации.

4. Перед заполнением шва дайте герметику полимеризоваться 24 часа при комнатной температуре. Произведите заполнение используя герметик (BW039), как показано на иллюстрации.

5.

Помните, что время полимеризации зависит от температуры и влажности воздуха. Не снимайте скобы до полной полимеризации герметика.

ВЕРХНЕЕ БОКОВОЕ ОКНО Далее приведены особые указания по установке верхних боковых окон. Более подробная информация по использованию герметика приведена в ОБЩИХ УКАЗАНИЯХ ПО НАНЕСЕНИЮ ГЕРМЕТИКА.

1. Для установки нижнего бокового стекла установите стекло на резиновые проставки (BN418) вдоль верхнего края нижнего стекла и повернув, установите на место. См. иллюстрации по окнам дверей и боковым окнам, детали N и V. 2. Для предохранения краев стекла используйте временные крепежные пластины (31205A). Удалите после полимеризации. Оставьте саморез в отверстии для пробки.

3. Перед заполнением шва дайте герметику полимеризоваться 24 часа при комнатной температуре. Произведите заполнение используя герметик (BW039), как показано на иллюстрации.

4.

Помните, что время полимеризации зависит от температуры и влажности воздуха. Не снимайте скобы до полной полимеризации герметика.

25.9

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

25.10

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

РАБОТА ЛЕСТНИЦЫ ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ЭМК 5 (канал С6) на тормозном коллекторе малого давления используется для поднимания/опускания лестницы при помощи компьютерной системы управления, через ЭМК привода лестницы. Следует помнить, что компьютерная система управления не позволяет срабатывание выключателя опускания лестницы при движении машины. Кроме того, компьютерная система управления не позволит начать движение при опущенной лестнице.

КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЕСТНИЦЫ

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЕСТНИЦЫ

ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА

1075B-245

Тормозной коллектор низкого давления управляет рабочим тормозом давлением на входе и понижает давление для работы стояночного тормоза, лестницы и блокировки дифференциала. Тормозной коллектор низкого давления включает в себя контур отсечки давления, который выпускает давление из стояночного тормоза, лестницы и блокировки дифференциалов при его чрезмерном повышении. Более подробная информация приведена в гл. ТОРМОЗНОЙ КОЛЛЕКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ и НАСТРОЙКА ТОРМОЗНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В РАЗДЕЛЕ 9 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. КОЛЛЕКТОР ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА

КОЛЛЕКТОР ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕСТНИЦЫ

1075-058A

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПУСКАНИЯ/ ПОДНИМАНИЯ ЛЕСТНИЦЫ Этот переключатель предназначен для подъема/опускания лестницы.

1075B-253

КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЕСТНИЦЫ

КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЕСТНИЦЫ

Примечание: Для опускания лестницы остановите машину. Компьютерная система управления не позволяет срабатывание выключателя опускания лестницы при движении машины. Кроме того, компьютерная система управления не позволит начать движение при опущенной лестнице.

Клапан включения лестницы - это двухпозиционный трехходовой выключатель. ЭМК приводится в действие компьютерной системой управления и включает или выключает лестницу. Следует помнить, что компьютерная система управления не позволяет срабатывание выключателя опускания лестницы при движении машины. Кроме того, компьютерная система управления не позволит начать движение при опущенной лестнице.

25.11

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

РАЗНОЕ

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ЛЕСТНИЦЫ Масло из главного насоса подается в тормозной коллектор низкого давления через клапан управления стрелой и коллектор высокого давления. Коллектор высокого давления содержит два контура пониженного давления Первый редуктор активирует и заряжает аккумулятор, второй подает пониженное давление в тормозной коллектор низкого давления. Тормозной коллектор низкого давления управляет рабочим тормозом давлением на входе и понижает давление для работы стояночного тормоза, лестницы и блокировки дифференциала. Тормозной коллектор низкого давления включает в себя контур отсечки давления, который выпускает давление из стояночного тормоза, лестницы и блокировки дифференциалов при его чрезмерном повышении. Масло в клапан включения лестницы подается из тормозного коллектора низкого давления. Лестница управляется гидравлическим цилиндром. ЭМК управления лестницей управляется сигналом компьютерной системы управления (DIGITAL OUT - Включение лестницы). Если сигнал отсутствует, лестница не двигается. Если сигнал присутствует, активируется ЭМК и лестница будет работать. Компьютерная система управления оборудована запрограммированной блокировкой, которая не позволяет срабатывание выключателя опускания лестницы при движении машины. Кроме того, компьютерная система управления не позволит начать движение при опущенной лестнице. Также имеется бесконтактный датчик, который обеспечивает сигнал (DIGITAL IN – Лестница поднята) поднятия лестницы. Когда машина остановлена, и оператор нажимает на выключатель лестницы, сигнал (DIGITAL IN – Подъем/опускание лестницы A Конт 2 ЛЕВ & Конт 5 ЛЕВ) поступает на компьютерную систему управления Компьютерная система управления подает сигнал (DIGITAL OUT - Подъем лестницы), который подается на ЭМК 5 на тормозном коллекторе низкого давления, который поднимает или опускает лестницу. Более подробная информация о компьютерной системе управления и подробная электрическая схема приведены в разделе 6 данного руководства.

25.12

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-032R

РАЗНОЕ

СХЕМА ЛЕСТНИЦЫ

25.13

ФОРВАРДЕР Tigercat 1055B/1075B

1075B-020R

РАЗНОЕ

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛЕСТНИЦЫ 25.14