Tigercat 1055B 1075B 1085B MANUEL D’UTILISATION - PDF DOWNLOAD (French)

1055B/1075B/1085B

MANUEL D’UTILISATION

NUMÉRO DE SÉRIE 10550301 À 10551000 NUMÉRO DE SÉRIE 10750301 À 10751000 NUMÉRO DE SÉRIE 10850101 À 10850500

NUMÉRO 5.0, JUIN 2017 Tigercat Industries Inc. C.P. 637 Brantford (Ontario) Canada N3T 5P9 Tél. : (519) 753-2000 Télécopieur : (519) 753-8272

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Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION................................................................................................................................................. v IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET LES NUMÉROS DE SÉRIE................................................................ vi NORMES SAE POUR LES STRUCTURES DE PROTECTION POUR LES OPÉRATEURS DE MACHINES....... vii MODIFICATION SANS AUTORISATION DE L’APPAREIL SUR LE CHANTIER...............................................viii INFORMATION SUR LA RÈGLEMENTATION................................................................................................... ix DÉCLARATION DE CONFORMITÉ DE LA CE................................................................................................... x SÉCURITÉ...........................................................................................................................................................1 COMMANDES ET FONCTIONNEMENT.............................................................................................................2 LUBRIFICATION ET ENTRETIEN.......................................................................................................................3

CALIFORNIE Avertissement de la proposition 65 Le système d’échappement du moteur diesel et certaines de ses composantes sont reconnues dans l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou autres anomalies de la reproduction.

DOCUMENTS DISPONIBLES POUR LES MODÈLES 1055B/1075B/1085B Manuel d’utilisation, français (le présent manuel)...........................................................................Nº de pièce 45211A Manuel d’utilisation, anglais............................................................................................................Nº de pièce 32428A Manuel d’entretien, français............................................................................................................Nº de pièce 45212A Manuel d’entretien, anglais.............................................................................................................Nº de pièce 32429A Catalogue de pièce 1055B..............................................................................................................N° de pièce 33366A Catalogue de pièce 1075B..............................................................................................................N° de pièce 32430A Catalogue de pièce 1085B..............................................................................................................N° de pièce 43570A iii

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INTRODUCTION................................................................................................................................................. v

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat INTRODUCTION Le manuel d'utilisation, le manuel d'entretien et le catalogue de pièces sont fournis par Tigercat afin que le concessionnaire, le client et l'utilisateur puissent se familiariser avec les fonctionnalités du Transporteur 1055B/1075B/1085B. NUMÉROS DE SÉRIE : 1055B 10550301 à 10551000.

1075B 10750301 à 10551000.

1085B 10850101 à 10850500.

Le Transporteur 1055B/1075B/1085B est conçu pour transporter des arbres coupés en longueur dans les zones de traitements sur le bord de la route ou les zones de coupe dans les plantations forestières et les peuplements naturels.

Le manuel d'utilisation permet à l'opérateur de se familiariser avec les techniques de façon à utiliser le Transporteur 1055B/1075B/1085B adéquatement et en toute sécurité. Il contient aussi de l'information importante concernant l'utilisation des accessoires de façon sécuritaire. Le manuel d'entretien comprend les procédures d'entretien et de sécurité, ainsi que le programme d'entretien préventif pour aider avec les réparations et assurer un rendement optimum de la machine.

La Section 1 du manuel d’utilisation et du manuel d’entretien contiennent des informations sur la sécurité qui doivent être respectées. De plus, des DANGERS, AVERTISSEMENTS et ATTENTIONS sont visibles dans le reste du document lorsqu’il est nécessaire d’attirer l’attention sur des dangers possibles lors de l’exécution de certaines procédures.

Seulement le personnel qualifié est autorisé à utiliser et manœuvrer la machine.

Les renseignements contenus dans le présent manuel sont à jour au moment de l'impression. La machine est constamment améliorée, il est donc possible que certaines améliorations ne soient pas mentionnées. Dans ce cas, contactez le détaillant Tigercat pour obtenir l’information nécessaire.

Tigercat se réserve le droit d’effectuer des modifications à la machine après la date de publication de ce manuel qui pourrait ne pas se retrouver dans le manuel.

Si la machine en question a été fabriquée après la date de publication de ce manuel et une différence est identifiée, contactez le service d’entretien Tigercat.

Tigercat se réserve le droit de modifier les renseignements contenus dans le présent document à tout moment et sans préavis.

Tigercat Industries Inc.

v

IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET LES NUMÉROS DE SÉRIE................................................................ vi

Introduction

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET LES NUMÉROS DE SÉRIE VI Veuillez enregistrer tous les numéros de série liés à la machine plus bas et ayez-les sous la main lorsque vous appelez pour de l'assistance.

Emplacement De L'étiquette D'identification Du Moteur Mercedes

L'étiquette d'identification du moteur se trouve au-dessus du moteur, à côté du bouchon de remplissage d'huile.

Date de fabrication du moteur :_____________________ Emplacement De La Plaque Du Numéro De Série De La Machine – Cabine

La plaque du numéro de série de la machine se trouve à l’intérieur de la cabine, dans l'armoire de rangement droite.

Emplacement De La Plaque Du Numéro De Série Du Moteur Mercedes

Le numéro de série du moteur est aussi estampillé sur le côté du moteur, sous le collecteur d'échappement.

Numéro De Série De La Machine Emplacement Du – Cadre Supérieur

Numéro de série du moteur :______________________

Le numéro de série de la machine est également estampillé sur le dessus de la structure supérieure, près du commutateur de déconnexion de la batterie.

Numéro de modèle de la machine :__________________ Numéro de série de la machine :____________________ Année du modèle :______________________________ vi

NORMES SAE POUR LES STRUCTURES DE PROTECTION POUR LES OPÉRATEURS DE MACHINES..vii

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

Introduction

NORMES SAE POUR LES STRUCTURES DE PROTECTION POUR LES OPÉRATEURS DE MACHINES L'ENCEINTE DE L'OPÉRATEUR DE CETTE MACHINE RÉPOND AUX NORMES SUIVANTES : • ISO 8082:2003 (Renversement) Poids maximum de la machine 29 869 Kg/ 65 850 Lb • ISO 8083:2006 (Chute d'objet) • ISO 8084:1993 (Opérateur)

MODIFICATIONS ET RÉPARATIONS L'intégrité des structures ROPS, FOPS, OPS et leur capacité d'assurer le niveau de protection pour lequel elles ont été conçues pourraient être sérieusement affectées suite à une modification de la structure, de l'installation ou du châssis auquel elle est fixée.

Tigercat tient à souligner que l'homologation des structures ROPS, FOPS, OPS sera annulée si une modification est effectuée.

Tigercat peut officiellement approuver une modification uniquement si : i)

Une autorisation écrite pour les réparations ou les modifications a été signée par le directeur du service d'ingénierie de Tigercat; ou

ii) Les modifications officiellement approuvées et publiées par Tigercat.

Les deux points précédents s’appliquent lorsque les travaux sont effectués d’une façon appropriée à l’usine.

Les modifications qui ne sont pas autorisées ou les réparations effectuées par ou avec la participation du client ou un concessionnaire Tigercat pourraient créer des situations dangereuses. Par conséquent, le client ou le concessionnaire Tigercat serait négligent s'il ne considère ou n'assume pas les risques encourus en effectuant ces changements non autorisés.

Tigercat ne sera pas tenu responsable de toute situation pouvant découler des modifications ou des changements non approuvés des structures.

Les cabines pour les opérateurs sont conçues selon les normes ROPS, FOPS, OPS afin qu'elles puissent résister à la force et absorber l'énergie lors d'un renversement (ROPS), résister à l'impact d'un objet qui tombe (FOPS) et réduire la possibilité de blessure à l'opérateur provenant d'un objet qui pénètre dans la cabine (OPS).

Lorsqu'une déformation permanente de la structure se produit, la structure ne peut plus offrir le niveau de protection prévu lors de sa conception et devrait être remplacée.

Les tentatives de réparer la structure, particulièrement en utilisant de la chaleur, peuvent réduire encore plus les capacités de protection de la structure.

Uniquement utiliser l'adhésif recommandé pour fixer les fenêtres. Il est possible que les exigences standard pour la protection de l'opérateur ne soient pas respectées si vous n'utilisez pas l'adhésif recommandé. Remplacez les fenêtres uniquement avec des pièces approuvées par le fabricant.

La structure, le cadre ou le châssis sur lequel la cabine est fixée est considéré comme partie intégrale du ROPS, FOPS, OPS et est pris en considération lors de la conception, durant les tests et la certification du produit.

Contacter le service technique de Tigercat avant d'effectuer des modifications ou des réparations sur les cadres de protection.

Tigercat Industries Inc.

PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION FOR USE ON ALL Tigercat 1000 SERIES MACHINES THIS OPERATOR ENCLOSURE MEETS THE FOLLOWING PROTECTIVE STRUCTURE STANDARDS: ISO 8082:2003 (Roll Over) Maximum Machine Mass 29 869kg / 65,850lb ISO 8083:2006 (Falling Object) ISO 8084:1993 (Operator)

TO MAINTAIN OPERATOR PROTECTION AND PROTECTIVE STRUCTURES CERTIFICATION • All damaged protective structures must be replaced, not repaired.

• Any alterations must be approved by manufacturer.

MANUFACTURED BY

Tigercat Industries Inc. Brantford, Ontario, Canada 30612AUNI R1

vii

MODIFICATION SANS AUTORISATION DE L’APPAREIL SUR LE CHANTIER...............................................viii

Introduction

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

MODIFICATION SANS AUTORISATION DE L’APPAREIL SUR LE CHANTIER L’installation de tout accessoire non autorisé ou les modifications de quelque nature que ce soit de ce produit de Tigercat pourraient affecter la capacité de fonctionner telle qu’initialement prévue. L’intégrité, la stabilité et la capacité de l’appareil de fonctionner de façon sécuritaire pourraient être compromises.

SELON LA POLITIQUE DE Tigercat, SES PRODUITS NE DOIVENT FAIRE L'OBJET D'AUCUNE MODIFICATION, NOTAMMENT LES SUPPRESSIONS OU AJOUTS AUTRES QUE LES OPTIONS PRÉVUES PAR Tigercat FIXÉES DE MANIÈRE APPROUVÉE PAR LE FABRICANT. L’autorisation officielle pour effectuer des changements ou installer des options est accordée dans les situations suivantes : • Les options appropriées pour ce produit doivent être disponibles ou énumérées dans les documents ou manuels en vigueur de Tigercat, par exemple la feuille de spécifications, la liste de prix, le catalogue de pièces, ou de l’information publiée par Tigercat.

• Les options approuvées ou les modifications autorisées par écrit par le directeur du service d’ingénierie de Tigercat.

L'autorisation accordée par toute autre personne est inacceptable.

Les changements non autorisés effectués par, ou avec la participation d'une personne ou d'une organisation peuvent créer des situations dangereuses. La personne ou l'organisation serait négligente si elle ne considère et n'assume pas les risques encourus en effectuant ces changements non autorisés.

Le poids est un facteur important à considérer lorsque vous voulez ajouter des options ou un accessoire.

Consultez votre concessionnaire de Tigercat pour avoir les renseignements sur le maximum de poids opérationnel acceptable et sur les effets que peut avoir l’ajout de diverses options sur votre machine.

Tigercat ne sera pas tenu responsable de toute situation pouvant découler des modifications non approuvées de ses produits sur le terrain.

Si Tigercat est impliqué dans un conflit suite à des modifications effectuées sur le produit sans avoir obtenu les autorisations préalables de la part de Tigercat comme stipulé plus haut, Tigercat va prendre les mesures nécessaires pour protéger ses intérêts.

La politique de garantie du produit et la certification sur tous éléments de sécurité installés sur le produit modifié deviendront NULLES et SANS EFFET, si la politique susmentionnée n'est pas respectée comme spécifié.

Les modifications de produit non approuvées annulent également les garanties accordées à Tigercat par les fabricants de ses composants.

Tigercat Industries Inc.

viii

INFORMATION SUR LA RÈGLEMENTATION................................................................................................... ix

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

Introduction

INFORMATION SUR LA RÈGLEMENTATION La cabine de l'opérateur est munie des dispositifs de série et en option qui peuvent émettre des champs de radiofréquence.

Les limites d'exposition de Bluetooth et de WiFi sont considérablement moindres que le maximum permis pour l'usage public.

IMPORTANT! L'antenne satellite télématique est installée à l'extérieur de la cabine de l'opérateur. Lorsqu'elle transmet, le personnel devrait se trouver à une distance minimum de 20 cm (8 po) de l'antenne extérieure. Les transmissions peuvent être interrompues en plaçant le système télématique en mode de réparation.

NOTIFICATION DE LA « FEDERAL COMMUNICATIONS COMMISSION » AUX UTILISATEURS INTERNE (CABINE DE L'OPÉRATEUR) : Module télématique (WiFi)

ID FCC : NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

ID FCC : VPYLBZY

Radio (Bluetooth)

ID FCC : OPDJHD36A

Radio (Bluetooth)

ID FCC : OPDJHD1635BT

Radio (Bluetooth)

ID FCC : OPDJHD3630BT

EXTERNE : Modem Inmarsat (Satellite)

ID FCC : B92IDP1XX

Modem Iridium (Satellite)

ID FCC : Q639603N

Ces dispositifs sont conformes à la Partie 15 de la règlementation de la FCC. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer d'interférence, et (2) ce dispositif doit supporter toutes les interférences, y compris celles susceptibles de provoquer un fonctionnement non désiré.

Les changements ou les modifications qui ne sont pas explicitement approuvés par l'agence responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Cet appareil est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements de la FCC établies pour un environnement non contrôlé et satisfait les consignes de la FCC sur la règlementation de l'exposition aux radiofréquences (RF).

Cet équipement à de très faibles niveaux d'énergie RF et est jugé conforme sans le besoin d'évaluer l'exposition maximum permise (EMP).

NOTIFICATION D'INDUSTRIE CANADA AUX UTILISATEURS INTERNE (CABINE DE L'OPÉRATEUR) : Module Télématique (WiFi)

ID IC : NCMOCG2101

IQAN-G11 (Bluetooth)

ID IC : VPYLBZY

EXTERNE : Modem Inmarsat (Satellite)

ID IC : B92IDP1XX

Modem Irridium (Satellite)

ID IC : Q639603N

Ces dispositifs sont conformes aux normes CNR d'exemptions de licence d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer d'interférence, et (2) ce dispositif doit supporter toutes les interférences, y compris celles susceptibles de provoquer un fonctionnement non désiré.

Cet appareil est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements d'IC établies pour un environnement non contrôlé et satisfait la norme CNR-102 sur la règlementation de l'exposition aux radiofréquences (RF).

Cet équipement à de très faibles niveaux d'énergie RF et est jugé conforme sans le besoin d'évaluer l'exposition maximum permise (EMP). ix

Introduction

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

Le présent manuel représente les DIRECTIVES ORIGINALES pour le Transporteurs 1055B.

Déclaration de conformité de la CE Conformément à l'EN ISO 17050-1:2004 Nous Tigercat Industries Inc De 54, avenue Morton est C.P. 637 Brantford (Ontario) Canada N3T 5P9 conformément aux directives suivantes : 2004/108/CE Directive de compatibilité électromagnétique 2006/42/ECE Directive machines déclarons par la présente que : Équipement

Que le porteur 1055B est conçu pour le transport de billes abattues sur coupe sur le bord du chemin.

Numéro de modèle

1055B

Numéro de série

10550301 à 10551000 sont conformes aux exigences applicables des normes suivantes ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850 1993-01-01 74/151/CEE Annexe VI ISO 5131:1996 (F) ISO 8082 ISO 8083 ISO 8084 ISO 14982 ISO 2631

Matériel forestier – Machines spéciales à roues – Vocabulaire, méthodes d'essai et critères de performance des dispositifs de freinage Véhicules routiers – Hayons avant pour plateformes de chargement – Norme de résistance et essai Matériel forestier – Machine automotrice - Sécurité Niveaux sonores admissibles Acoustique – Tracteurs et matériels agricoles et forestiers – Mesurage du bruit au poste de l'opérateur – Méthode de contrôle Machines forestières automotrices – Structures de protection au retournement – Essais de laboratoire et exigences de performance Matériel forestier – Structures de protection contre les chutes d'objets – Essais de laboratoire et exigences de performance Matériel forestier – Structures de protection de l'opérateur – Essais de laboratoire et exigences de performance Machines agricoles et forestières – Compatibilité électromagnétique – Méthodes d'essai et critères d'acceptation Vibrations et chocs mécaniques – Évaluation de l'exposition des individus à des vibrations globales du corps

x

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

Introduction

Je déclare par la présente que l'équipement mentionné ci-haut a été conçu de façon à se conformer aux sections pertinentes des normes référencées ci-dessus et en conformité avec les exigences des directives Signé par : ............................................................................................................................

Nom : Anthony Iarocci Poste : Président Signé à

Brantford (Ontario) Le 8 juin 2011 N° de réf du document : 5354-1055B La documentation technique pour la machine peut être obtenue auprès de : Nom : Stewart Booth Adresse : Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

xi

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ DE LA CE................................................................................................... x

Introduction

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

Le présent manuel représente les DIRECTIVES ORIGINALES pour le Transporteurs 1075B.

Déclaration de conformité de la CE Conformément à l'EN ISO 17050-1:2004 Nous Tigercat Industries Inc De 54, avenue Morton est C.P. 637 Brantford (Ontario) Canada N3T 5P9 conformément aux directives suivantes : 2004/108/CE Directive de compatibilité électromagnétique 2006/42/ECE Directive machines déclarons par la présente que : Équipement

Que le porteur 1075B est conçu pour le transport de billes abattues sur coupe sur le bord du chemin.

Numéro de modèle

1075B

Numéro de série

10750311 à 10751000 sont conformes aux exigences applicables des normes suivantes ISO11169 TSVFS 1978:9 / SS2563 ISO11850 1993-01-01 74/151/CEE Annexe VI ISO 5131:1996 (F) ISO 8082 ISO 8083 ISO 8084 ISO 14982 ISO 2631

Matériel forestier – Machines spéciales à roues – Vocabulaire, méthodes d'essai et critères de performance des dispositifs de freinage Véhicules routiers – Hayons avant pour plateformes de chargement – Norme de résistance et essai Matériel forestier – Machine automotrice - Sécurité Niveaux sonores admissibles Acoustique – Tracteurs et matériels agricoles et forestiers – Mesurage du bruit au poste de l'opérateur – Méthode de contrôle Machines forestières automotrices – Structures de protection au retournement – Essais de laboratoire et exigences de performance Matériel forestier – Structures de protection contre les chutes d'objets – Essais de laboratoire et exigences de performance Matériel forestier – Structures de protection de l'opérateur – Essais de laboratoire et exigences de performance Machines agricoles et forestières – Compatibilité électromagnétique – Méthodes d'essai et critères d'acceptation Vibrations et chocs mécaniques – Évaluation de l'exposition des individus à des vibrations globales du corps

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Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

Introduction

Je déclare par la présente que l'équipement mentionné ci-haut a été conçu de façon à se conformer aux sections pertinentes des normes référencées ci-dessus et en conformité avec les exigences des directives Signé par : ............................................................................................................................

Nom : Anthony Iarocci Poste : Président Signé à

Brantford (Ontario) Le 8 juin 2011 N° de réf du document : 5354-1075B La documentation technique pour la machine peut être obtenue auprès de : Nom : Stewart Booth Adresse : Darnleyhill Tullynessle Alford, Aberdeenshire Scotland, AB33 8AX

xiii

Introduction

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat

xiv

SÉCURITÉ...........................................................................................................................................................1

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat SECTION 1–SÉCURITÉ Lire et bien comprendre toute l’information disponible dans ce manuel et tous les manuels pour les accessoires associés à la machine, avant d’utiliser ou d’effectuer l’entretien de cet équipement.

CONTENU - SECTION 1

NUMÉRO 5.0, JUIN 2017

AVANT DE SOUDER........................................................................................................................... 1.12 BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE...................................................................................... 1.18 BLESSURES PAR INJECTION DE GRAISSE.................................................................................. 1.17 CAPOT DU MOTEUR.......................................................................................................................... 1.16 COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE............................................................... 1.10 DANGER AVEC LES VÊTEMENTS AMPLES................................................................................... 1.14 DANGERS DE LA PRESSION HYDRAULIQUE............................................................................... 1.14 ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ............................................................................................................ 1.28 FUITES DE FLUIDE............................................................................................................................ 1.14 FUMÉES D'ÉCHAPPEMENT.............................................................................................................. 1.17 GARER LA MACHINE......................................................................................................................... 1.10 INTERRUPTEURS D'INTERDICTION DE SÉCURITÉ DES PORTES............................................. 1.9 MESURES DE SÉCURITÉ, ENTRETIEN.......................................................................................... 1.12 MESURES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES........................................................................................... 1.3 MESURES DE SÉCURITÉ LORS DES OPÉRATIONS...................................................................... 1.8 MESURES DE SÉCURITÉ POUR LA GRUE TIGERCAT................................................................ 1.19 MOTS INDICATEURS........................................................................................................................... 1.3 NIVEAU DE BRUIT À L’INTÉRIEUR DE LA CABINE......................................................................... 1.2 NIVEAUX DE VIBRATION À L’INTÉRIEUR DE LA CABINE.............................................................. 1.2 PREMIERS SOINS................................................................................................................................ 1.5 PRÉVENTION DES INCENDIES....................................................................................................... 1.23 COMMENT RÉAGIR QUAND UN INCENDIE SE PRODUIT SUR LA MACHINE....................... 1.25 COMMENT SE PRÉPARER POUR UN FEU DE LA MACHINE................................................... 1.24 CONSIGNES SUR LA PRÉVENTION DES INCENDIES.............................................................. 1.23 PROCÉDURES POUR LE NETTOYAGE DES PRODUITS CHIMIQUES EN POUDRE........... 1.27 QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE DE LA MACHINE................................................................ 1.26 PURGER LA PRESSION DU SYSTÈME PILOTE DE L'ACCUMULATEUR................................... 1.10 SÉCURITÉ DES BATTERIES............................................................................................................... 1.7 SÉCURITÉ EN CAS D'ORAGES QUE FAIRE SI LA FOUDRE ÉCLATE?.......................................................................................... 1.20 SÉCURITÉ CONTRE LA FOUDRE................................................................................................ 1.20 SORTIES DE LA CABINE..................................................................................................................... 1.8 SORTIES D’URGENCE DE LA CABINE.............................................................................................. 1.8 SUPPORT POUR LA CABINE INCLINÉE......................................................................................... 1.15 SYMBOLES DE SÉCURITÉ................................................................................................................. 1.3 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT................................................................................................. 1.14 TRAVAILLER AVEC DE L’HUILE.......................................................................................................... 1.5 VERROU D’ARTICULATION.....................................................................................................1.16, 1.33 VÊTEMENTS DE PROTECTION......................................................................................................... 1.3

 1.250 Vitesse de déplacement max (Basse)  0.543 Fonctionnement de la flèche 1400 tr/min  0.083

*Remarque pour les mains et les bras; toutes les valeursDe d'accélération RMS pondérée Transporteur 1055B/1075B/1085B Tigercat 2 sont inférieures à 2,5 m/s 'conformément à l'article 3.6.3 de la Directive machine CE 98/37/EC, annexe 1.

NIVEAUX DE VIBRATION ET DE BRUIT À

L'INTÉRIEUR DE LA CABINE

Niveau maximum de bruit dans la cabine

Conformément au test ETR00117 de Tigercat Mesuré conformément à l'ISO 5131:1996(E), annexe D Vitesse de déplacement max (Élevée)  77.4 dB(A) Vitesse de déplacement max (Basse)  71.6 dB(A)

Porter des protecteurs pour les oreilles ou des bouchons pour vous protéger du bruit. Une exposition prolongée au bruit intense peut causer une perte d’ouïe permanente. Le niveau de bruit de la machine dépasse 70dB(A) dans la cabine et dépasse 85dB(A) lors de l’entretien du moteur.

Vérifier avec votre commission de sécurité locale pour déterminer si des protecteurs pour les oreilles sont nécessaires à ces niveaux de bruit.

Niveau de vibration - Tout le corps

Conformément au test ETR037 de Tigercat Mesuré conformément à l'ISO 2631-1 Accélération RMS pondérée (m/s2) Siège Dossier Santé Confort Vitesse de déplacement max (Élevée) axe-x (dos à la poitrine) 0.7440 0.2120 axe-y (droite à gauche) 0.4700 0.4630 axe-z (fesses à la tête) 0.7580 1.3500  1.5300 1.4428 0.7110 Vitesse de déplacement max (Basse) axe-x (dos à la poitrine) 0.3290 0.1110 axe-y (droite à gauche) 0.4560 0.3030 axe-z (fesses à la tête) 0.4050 0.5210  0.6870 0.6128 0.4160 Fonctionnement de la flèche 1400 tr/min axe-x (dos à la poitrine) 0.0232 0.0344 axe-y (droite à gauche) 0.1550 0.1090 axe-z (fesses à la tête) 0.0992 0.0391  0.1650 0.1208 0.1110

Pied 0.0388 0.0699 0.1310 0.0561 0.0187 0.0455 0.0657 0.0290 0.0096 0.0190 0.0179 0.0089

Niveau de vibration - mains et bras

Conformément au test ETR037 de Tigercat Accélération RMS pondérée (m/s2) Vitesse de déplacement max (Élevée)  1.250 Vitesse de déplacement max (Basse)  0.543 Fonctionnement de la flèche 1400 tr/min  0.083

*Remarque pour les mains et les bras; toutes les valeurs d'accélération RMS pondérée sont inférieures à 2,5 m/s 2 'conformément à l'article 3.6.3 de la Directive machine CE 98/37/EC, annexe 1.

Niveau maximum de bruit dans la cabine

Conformément au test ETR00117 de Tigercat Mesuré conformément à l'ISO 5131:1996(E), annexe D Vitesse de déplacement max (Élevée)  77.4 dB(A) Vitesse de déplacement max (Basse)

1.2

Sécurité

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

SYMBOLES DE SÉCURITÉ

Sécurité

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ Rappelez-vous que la sécurité est importante pour tous.

Pour réduire les risques et promouvoir la sécurité en tout temps, la présente section du manuel d’utilisation précise certaines règles de sécurité qui doivent être observées et respectées en tout temps.

Ce symbole d’avertissement signifie ATTENTION! SOYEZ VIGILANT! VOTRE SÉCURITÉ EST À RISQUE! Le symbole d'avertissement souligne d'importants messages de sécurité sur la machine, sur les panneaux de sécurité, dans les manuels, ou ailleurs.

Lorsque vous apercevez ce symbole, soyez vigilant du potentiel pour des blessures corporelles ou mortelles. Suivre les consignes sur le message de sécurité.

Toujours lire le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine. Portez une attention particulière aux signes AVERTISSEMENT et DANGER Suivre les directives de l’inspecteur de la sécurité et des superviseurs.

Vous devez être qualifié pour utiliser cette pièce d’équipement. Connaître les capacités et les restrictions de l’équipement. Apprendre les techniques d’utilisation les plus efficaces.

Ne pas laisser une personne non qualifiée utiliser la machine.

Comprendre les mots indicateurs

DANGER DANGER indique une situation extrêmement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, causera des blessures graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT AVVERTISSEMENT indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures graves ou mortelles.

ATTENTION ATTENTION indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures mineures ou modérées.

Au besoin, utiliser les vêtements de protection et les dispositifs de sécurité recommandés, comme des gains, des bottes de sécurité, un casque de protection, des lunettes de sécurité, et des protecteurs d’oreilles. Ces règles de sécurité soulignent des mesures générales et particulières avec lesquelles l’opérateur doit être familier et doit respecter. Les mesures particulières sont illustrées à l’aide de pictogrammes qui peuvent aussi être apposés sur la machine, dans les endroits appropriés

AVIS AVIS indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pourrait causer des dommages matériels sans causer de blessures corporelles.

1.3

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Sécurité

Ne jamais sauter en bas de la machine.

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ suite

Ne jamais grimper ou descendre d’une machine en marche.

selon le message. Maintenir les étiquettes de sécurité en bonne condition. Réparer ou remplacer les étiquettes endommagées.

Ne pas utiliser les manettes comme poignée pour entrer ou sortir de la cabine.

Ne pas utiliser les pédales de la machine comme marche.

Lorsque vous montez ou descendez de la machine, toujours utiliser la technique des « trois points » - utiliser une main avec 2 pieds ou 2 mains avec un pied.

AVERTISSEMENT Porter des protecteurs pour les oreilles ou des bouchons pour vous protéger du bruit.

Une exposition prolongée au bruit intense peut causer une perte d’ouïe permanente. Le niveau de bruit de la machine dépasse 70dB(A) dans la cabine et dépasse 85dB(A) lors de l’entretien du moteur. Éviter de monter ou de descendre de la machine dans les zones dont la surface est glissante.

Sécher, déglacer, nettoyer ou couvrir les surfaces glissantes avec du matériel antidérapant avant de monter ou descendre de la machine.

AVERTISSEMENT Ne marchez pas sur la machine avec des chaussures à crampons en acier. Les crampons d'acier sont glissants sur les surfaces de métal et ne procurent pas une bonne traction.

Utilisez toujours la rampe lorsque vous montez ou descendez de la machine.

AVERTISSEMENT Ils ne sont pas recommandés pour marcher sur les surfaces de la machine qui ne sont pas désignées comme surfaces de marche.

Ne pas marcher sur les surfaces en acier, en angle ou les surfaces avec des formes irrégulières.

Les surfaces de marche de la machine doivent être recouvertes de matériaux antidérapants pour assurer une bonne traction et éviter de glisser.

Ces surfaces antidérapantes doivent être vérifiées à intervalles réguliers. Si la surface présente des signes d’usure, le matériel antidérapant doit être remplacé immédiatement.

1.4

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Sécurité

Travailler avec de l’huile

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ suite

Un contact direct avec de l’huile peut engendrer des problèmes cutanés (par exemple : de l’eczéma).

Vous devriez toujours adopter des mesures d’hygiène strictes.

Voici quelques conseils que vous devriez suivre :

Pour réduire les risques d’incendie, les débris sur la machine doivent être enlevés au moins une fois par jour, particulièrement autour des composantes d’échappement du moteur. Les fuites d’huile hydraulique, les surplus de graisse, l’accumulation de carburant et d’huile (incluant les éclaboussures) doivent être nettoyés immédiatement; toujours éteindre le moteur avant de nettoyer la machine.

•

Les huiles utilisées dans cette machine peuvent être assez chaudes pour causer de sérieuses brûlures.

• Éviter tout contact avec l’huile, surtout l’huile chaude.

• L’huile sur la peau devrait être nettoyée immédiatement avec de l’eau et du savon.

• Porter des gants de protection. Les mains devraient être propres avant de mettre les gants.

Utiliser une crème de protection pour que le nettoyage des mains soit plus facile.

• Ne pas placer de chiffons imbibés d’huile dans vos poches.

• Changer les vêtements souillés d’huile le plus rapidement possible.

• Toujours garder une salopette de rechange à portée de la main, mais pas dans la machine où elle pourrait se salir.

• Les coupures et les éraflures doivent être soignées immédiatement. Nettoyez-les et prodiguez les premiers soins.

• Éviter de respirer les vapeurs d’huile.

• Laver fréquemment les mains et les bras (par exemple : à chaque pause-repas ou aussi souvent que possible).

Dangers pour la sécurité–Joints Viton Les joints toriques et les autres joints fabriqués avec du Viton (caoutchouc fluoré) produisent un acide hautement corrosif (fluorhydrique) lorsqu’ils sont soumis à des températures supérieures à. 600°F (315°C).

Cette contamination peut avoir de graves conséquences sur les tissus humains parce qu’il est impossible de l’enlever après un contact.

Il est recommandé de suivre les procédures suivantes lors de l’inspection d’équipement qui a été soumis à de hautes températures comme lors d’un feu :

Maintenir l’intérieur de la cabine propre, enlever les déchets et les débris.

La machine devrait être entièrement lavée lors de travaux d’entretien importants.

Inspecter la machine à tous les jours pour des signes de dommage ou d’usure des structures ROPS, FOPS et OPS. La machine doit être inspectée quotidiennement pour détecter les fuites de fluide, des dommages, une usure anormale ou un mauvais fonctionnement.

Réparer ou remplacer immédiatement les systèmes ou les pièces qui fonctionnent mal.

S’assurer que les protections pour la fenêtre et la porte ne sont pas endommagées.

Assurez-vous que les fenêtres de protection ne sont pas brisées ; la résistance nécessaire pour arrêter un objet est réduite si la fenêtre est endommagée.

Toutes les fenêtres endommagées doivent être remplacées par des pièces d’origine.

S’assurer que les fenêtres ne sont pas égratignées, craquées, ou embrouillées ; la visibilité autour de la machine pourrait être réduite.

Ne pas utiliser la machine si des composantes sont défectueuses ou ne fonctionnent pas.

Vérifier les niveaux de liquide.

Ne pas utiliser la machine si un des systèmes d’échappement, les couvercles de sécurité, ou d’autres dispositifs ont été enlevés.

•

Ne pas utiliser la machine si les goupilles de retenue de la cabine sont enlevées. Toujours installer les goupilles de retenue après avoir abaissé la cabine.

•

• Garder une trousse de premiers soins dans un endroit facile d’accès sur le véhicule en tout temps.

1.5

Vérifier visuellement si les joints ont souffert de la chaleur; ils vont être noirs et collants.

Si vous en découvrez, NE LES touchez pas!!!

Confirmer la composition du matériel des joints. Si des joints en élastomère fluoré (Viton, Fluorel, ou Tecnoflon) ont été utilisés, les zones affectées doivent être décontaminées avant d’effectuer d’autres travaux. Le caoutchouc naturel et le nitrile ne sont pas dangereux.

Des gants épais jetables (Néoprène) doivent être portés et la zone affectée doit être décontaminée en nettoyant rigoureusement avec de l’eau de chaux (solution d’hydroxyde de calcium).

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Arrêter le moteur immédiatement après le travail sous charge peut provoquer la surchauffe et l'usure prématurée des composantes du moteur.

Réduire le régime du moteur à RALENTI BAS et laissez-le fonctionner pour environ 5 minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et aussi réduire la vitesse turbo. Cela évitera aussi la perte du liquide de refroidissement suite au bouillonnement ainsi que les dégâts sur les points chauds du moteur.

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ suite •

Sécurité

Les vêtements, les résidus et les gants doivent être jetés après l’utilisation.

REMARQUE : Il n’est pas recommandé de brûler les articles, sauf si s’est accompli en utilisant un processus d’incinération autorisé où les produits dangereux sont soumis à un lavage alcalin.

Dangers pour la sécurité - Opération Gardez un extincteur d’incendie chargé dans le véhicule et SOYEZ FAMILIER AVEC SON UTILISATION.

Même si les freins sont serrés, bloquer les roues pour empêcher la machine de bouger durant le transport.

Installer le verrou de l’articulation lorsque la machine doit être transportée.

Ne transportez pas de passager dans la cabine ou sur la machine. Il y a un seul siège disponible pour l’opérateur dans le véhicule.

Ne pas permettre aux personnes qui ne sont pas en bonne condition physique, ou qui sont sous l’influence de drogues ou d’alcools, d’opérer l’équipement.

Lorsque vous déplacez la machine, assurez-vous d’avoir assez d’espace des deux côtés et au-dessus de la machine et des accessoires. De l’espace supplémentaire pourrait être nécessaire, surtout si le sol est irrégulier.

Soyez prudent lorsque vous effectuez l’entretien et la maintenance, les surfaces et les poignées dans et autour du moteur et du système de refroidissement peuvent devenir chaudes lorsque le moteur fonctionne. Un contact avec les surfaces chaudes peut causer des blessures.

Approcher avec une très grande prudence les endroits avec des lignes électriques suspendues.

Si la machine ou un de ses accessoires ne sont pas maintenus à une distance sécuritaire des lignes électriques, vous pourriez vous électrocuter et subir des blessures graves ou mortelles.

Respectez les consignes dans ce manuel et les règlements de votre compagnie sur l’utilisation de cette machine.

Lire, comprendre, et suivre les mesures de sécurité générales du fabricant de la grue, du rotateur et de la pince de débardage. Pour les grues Tigercat, voir MESURES DE SÉCURITÉ POUR LA GRUE TIGERCAT dans la PRÉSENTE SECTION.

Ne pas déplacer aucune partie de la machine ou ne pas la charger à moins de 3 m (10 pieds), plus 2 fois la longueur de l'isolateur de ligne, d'une ligne électrique.

Il est recommandé d’avoir accès à un téléphone cellulaire ou une radio pour obtenir de l’aide en cas d’urgence. Vous devez être conscient que la puissance du signal pour les téléphones cellulaires et les radios varie selon le terrain et l’endroit où vous vous trouvez.

Si la règlementation de l’État, de la province, locale ou du chantier demande de plus grandes distances de sécurité que celles mentionnées plus haut, respectez rigoureusement ces règlements pour votre propre sécurité.

Si la machine doit être transportée, assurezvous de bien l’attacher au véhicule de transport.

Voir DIRECTIVES DE TRANSPORT à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION ou le livret DIRECTIVES POUR LE DÉPLACEMENT ET LE TRANSPORT DU VÉHICULE.

AVERTISSEMENT Le système d’échappement du moteur, certaines de ses composantes, et certaines composantes du véhicule contiennent ou produisent des substances chimiques qui sont reconnues dans l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou autres anomalies de la reproduction.

1.6

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Sécurité

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ suite

Éviter les blessures lors d’un accident en reculant Avant de déplacer la machine, assurez-vous que personne ne se trouve trop près.

Soyez toujours aux aguets pour des personnes qui pourraient pénétrer dans la zone de travail.

Utiliser le klaxon pour avertir les passants avant de déplacer la machine.

AVERTISSEMENT Les bornes et les cosses de batteries, et les accessoires connexes, contiennent du plomb et des composés de plomb, des substances chimiques reconnues dans l’État de la Californie pour causer le cancer et des anomalies congénitales ou autres anomalies de la reproduction.

Lavez-vous les mains après les avoir manipulées.

Lorsque vous utilisez un signaleur, gardez cette personne dans votre champ de vision en tout temps. Toujours vous assurer que le signaleur n’est pas dans le chemin de reculer.

Pour éviter les accidents en reculant :

Si vous recevez des éclaboussures d’acide dans les yeux accidentellement, rincez immédiatement avec de l’eau propre et consultez rapidement un médecin.

Ne pas tenter de charger une batterie surgelée ; elles pourraient exploser.

Débrancher la batterie avant de travailler sur le système électrique. Enlever la borne de mise à la terre avant de débrancher. Brancher la mise à la terre de la borne en dernier lorsque vous rebranchez.

Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie.

De graves brûlures ou une explosion pourraient se produire.

•

•

•

•

•

ATTENTION Les batteries au plomb contiennent de l’acide sulfurique qui, au contact, peut causer d’importants dommages aux yeux et à la peau. Toujours porter une visière de protection, des gants de caoutchouc et des vêtements de protection pour réduire les risques d’accident.

Les batteries au plomb produisent des gaz inflammables et explosifs. Gardez les étincelles, les flammes nues, et les produits de tabac allumés à une distance sécuritaire des batteries.

•

1.7

Toujours regarder autour avant de reculer.

Assurez-vous que tout le monde a eu le temps d'évacuer.

L’alarme de recul doit toujours être en bonne condition. L’alarme de recul doit résonner lorsque la machine se déplace vers l’arrière.

Utiliser un signaleur pour reculer lorsque la vue est obstruée. Le signaleur doit toujours rester dans votre champ de vision.

Apprendre la signification des drapeaux, signaux et des balises sur le chantier et qui est responsable de la signalisation.

Maintenir les fenêtres, les rétroviseurs, les phares et la caméra (selon le modèle) en bonne condition.

La poussière, la pluie abondante, le brouillard, la neige, etc. peuvent réduire la visibilité.

Lorsque la visibilité diminue, réduisez la vitesse et utilisez un éclairage adéquat.

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Sécurité

SORTIES DE LA CABINE

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DES OPÉRATIONS

Il y a deux façons de sortir de la cabine en cas d'urgence.

1. La porte gauche de la cabine, point d'entrée principal.

2. La fenêtre droite est une sortie d'urgence qui doit être utilisée en cas d'urgence uniquement. Voir SORTIE D'URGENCE à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION pour les consignes d'utilisation.

D

Il est important pour l'opérateur de la machine d'être familier avec les sorties d'urgence et de savoir comment les utiliser.

Avant d'effectuer le ravitaillement :

Les sorties doivent être inspectées pour s’assurer qu’elles sont en bonne condition et qu’elles sont disponibles en cas d’urgence. Voir SORTIES D'URGENCE, VÉRIFICATION MENSUELLE à la SECTION 3 du PRÉSENT MANUEL.

• Coupez le moteur, • Ne pas fumer, • Assurez-vous qu'il n'y a pas de flamme nue, • Éteindre le réchauffeur du liquide de refroidissement (selon le modèle).

IMPORTANT !

Déverrouiller les portes avant d’utiliser la machine afin d'être en mesure de les ouvrir de l'extérieur en cas d’urgence. Assurez-vous que les portes sont en bonne condition ; ouvrez les portes deux fois, une fois en utilisant la poignée extérieure et une autre fois en utilisant la poignée intérieure.

• Fixer une courroie de mise à la terre à une surface de métal non teinte de la machine si une est disponible sur le réservoir de carburant ou le bec.

Assurez-vous qu’il n’y a personne dans la zone de danger avant de démarrer la machine.

Faire résonner le klaxon avant de démarrer la machine.

Le siège de l’opérateur comprend une ceinture abdominale. Toujours utiliser ce système de retenue lorsque vous utilisez cette machine.

Démarrer le moteur conformément aux directives du présent manuel. Voir UTILISER LA MACHINE dans la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION. Avant de déplacer la machine vers le chantier, assurez-vous que toutes les portes, les panneaux, et les trappes d'accès sont correctement installés et solidement fixés.

1.8

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Sécurité

Le Transporteurs doit uniquement être dirigé à partir du siège de l'opérateur.

Attacher tous les articles non fixés dans la cabine.

Avant de commencer le travail, vérifiez toutes les commandes de la machine pour s'assurer qu'elles répondent bien.

Assurez-vous que tous les grillages de sécurité et que les panneaux de sécurité sont bien installés et fixés.

Ne pas ouvrir l’écoutille de secours ou les portes de la cabine pour augmenter la ventilation lorsque la machine fonctionne.

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DES OPÉRATIONS suite 1075B-082

COMMUTATEUR

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE (PORTE GAUCHE ILLUSTRÉE)

AVERTISSEMENT

INTERRUPTEURS D'INTERDICTION DE SÉCURITÉ DES PORTES : Les deux portes sont munies d'un interrupteur d'interdiction de sécurité afin d'empêcher le fonctionnement de la machine lorsqu'une des portes est ouverte (le système pilote s'éteint).

Garder les portes de la cabine fermées lorsque vous conduisez ou manœuvrez la machine pour éviter que des branches ou des débris entrent dans la cabine par accident.

Garder les portes de la cabine fermées et utiliser la ceinture de sécurité lorsque vous conduisez ou manœuvrez la machine pour éviter d'être éjecté à l'extérieur de la cabine.

ATTENTION NE PAS utiliser la manette, le levier de commande de direction ou l'accoudoir pour vous aider à entrer ou sortir de la cabine.

FREIN

REMARQUE : Vous pouvez démarrer le moteur, mais les fonctions de la machine sont désactivées lorsqu'une porte est ouverte.

REMARQUE : La manette de conduite d'urgence ne fait pas partie du système de verrouillage de sécurité et fonctionne avec le système pilote allumé ou éteint.

Fonctionnement : Fermez les portes et démarrez le moteur. Appuyez sur le commutateur de RÉINITIALISATION DU PILOTE pour activer les fonctions de la machine.

DIRECTION

1075-080

ATTENTION Toutes les fonctions de la machine peuvent maintenant être utilisées, intentionnellement ou par accident, en appuyant sur les commandes.

Une fois que le système de verrouillage est actif, la sécurité de l'opérateur et des personnes à l'extérieur de la cabine est la responsabilité de l'opérateur.

L'interrupteur d'interdiction de sécurité et le commutateur de réinitialisation du système pilote sont des mesures de sécurité et leur fonctionnement ne doit pas être entravé en aucune façon.

1.9

Ne jamais utiliser les freins d'urgence pour ralentir ou arrêter la machine, sauf en cas d'urgence.

Assurez-vous que les freins de stationnement sont toujours bien ajustés.

Toujours placer la grue en position rangée ou au sol lorsque les opérations sont interrompues, que le moteur fonctionne ou non.

Toujours appuyer la lame de déneigement au sol lorsque les opérations sont interrompues, que le moteur fonctionne ou non.

Ne jamais travailler seul. Avisez régulièrement les autres membres de l’équipe de vos intentions, où vous allez travailler, et pendant combien de temps.

Garer la machine à une distance d’au moins 50 pieds, (15 mètres) des autres appareils et dans une zone déboisée. En cas d'incendie, la distance va réduire les risques que le feu se propage aux autres appareils.

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Sécurité

Purger la pression du système pilote de l'accumulateur :

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DES OPÉRATIONS suite

Avant d'effectuer des travaux sur ou autour de la machine, purger la pression du système pilote en exécutant les étapes suivantes :

Avant de quitter la cabine de l'opérateur, placer la grue dans la position rangée ou au sol et abaisser la lame de déneigement (selon le modèle) au sol. Éteindre la machine si vous vous absentez de la cabine pour une longue période de temps.

Lorsque vous stationnez la machine : • Stationner la machine sur un terrain nivelé UNIQUEMENT. Ne pas garer sur un versant ou une inclinaison.

• Placez la grue en position rangée ou abaissez au sol, et abaissez la lame de déneigement au sol (selon le modèle).

• Éteindre le moteur. Purger la pression du système pilote avant d'effectuer des travaux sur ou autour de la machine. Voir PURGER LA PRESSION DU SYSTÈME PILOTE DE L'ACCUMULATEUR dans la PRÉSENTE SECTION. • Éteindre le commutateur de déconnexion de la batterie si le véhicule est stationné pour une longue période de temps.

Le système d'extinction des incendies (selon le modèle) se déclenche automatiquement pour éteindre un incendie lorsque la commutateur se trouve à la position « éteint ».

1.

Couper le moteur.

1075B-218

ACC1 PORT D'ESSAI

PRISE D'ESSAI DE L'ACCUMULATEUR DU COLLECTEUR HAUTE PRESSION

1075-006

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE (MOTEUR MERCEDES) 1055B-010

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE (MOTEUR CUMMINS) 1.10

2.

Connecter un manomètre de 0 - 345 bars (0 - 5000 lb/po²) au port d’essai « ACC1 ».

3.

Placez la clé de contact en position MARCHE, mais ne démarrez pas le moteur.

4.

Assurez-vous que les portes de la cabine sont fermées et appuyez sur le commutateur de réinitialisation du système pilote , sur le module droit de la manette.

5.

Appuyez à fond sur la pédale de frein et relâchez-la plusieurs fois jusqu'à ce que le manomètre indique 0 bar (0 lb/po²).

Remarque : Vous pourriez avoir à appuyer sur la pédale de frein plus de 60 fois.

6.

Il peut rester de la pression dans le système après avoir effectué les étapes précédentes.

Soyez prudent lorsque vous desserrez les raccords hydrauliques.

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Sécurité

NE JAMAIS se déplacer à travers une pente PRONONCÉE ou sur le flanc d'une colline : • Si vous vous déplacez à travers une pente modérée, NE JAMAIS tourner vers le haut pour éviter de renverser la machine.

• Lors du chargement, gardez la charge de la pince de débardage basse et près du Transporteurs pour une plus grande stabilité.

• Une charge de billes va changer la manœuvrabilité et la stabilité du Transporteurs.

• Toujours être prêt à larguer la charge dans la pince de débardage en cas d'urgence.

• Ne jamais approcher une bille instable du côté descendant de la pente.

• Ne pas surcharger le Transporteurs; il pourrait devenir instable et se renverser.

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DES OPÉRATIONS suite

AVERTISSEMENT

Lorsque le moteur fonctionne, NE LAISSER personne s’approcher de la machine ; elle pourrait être écrasée par les composantes qui bougent.

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et les travailleurs et autres personnes.

C’est la responsabilité de l’opérateur de s’assurer que personne ne s’approche de la machine lors de son utilisation ; la zone de risque est de 60 m (200 pieds).

ATTENTION Ne pas ouvrir les portes de la cabine ou les grillages de fenêtre (selon le modèle) si la machine est sur une pente. Les portes et les grillages sont lourds et pourraient s'ouvrir ou se fermer avec force.

AVERTISSEMENT

Avant de déplacer la machine, placez la grue en position rangée et soulevez la lame de déneigement (selon le modèle) assez haut du sol pour éviter les obstacles comme les souches.

Assurez-vous d'avoir la bonne pression d'air dans les pneus (voir les caractéristiques des fabricants de pneus pour déterminer la bonne pression d'air des pneus). Si la pression est trop basse, la machine va se balancer. Si la pression est trop haute, la machine va rebondir. Voir aussi PRESSION DES PNEUS à la SECTION 3 du PRÉSENT MANUEL. Si la machine doit circuler sur des chemins publics, utiliser les feux de circulation (s’ils sont installés) et autres dispositifs d’avertissement pour alerter les opérateurs et les autres véhicules de votre présence. S’assurer que la machine est conforme aux exigences réglementaires.

Lorsque vous transportez la machine, assurezvous d’avoir assez d’espace sur les deux côtés et au-dessus de la machine ou des accessoires pour éviter tout contact avec les lignes électriques ou téléphoniques, les structures de pont, etc.

Avant de déplacer la machine, assurez-vous que toutes les portes, les panneaux, et les couvercles d’accès sont correctement installés et solidement fixés.

Lire, comprendre, et suivre les mesures de sécurité générales du fabricant de la grue, du rotateur et de la pince de débardage.

Ne jamais passer la grue ou la pince de débardage au-dessus de la tête des personnes.

Utiliser uniquement des signaux précoordonnés et approuvés.

Respecter les signaux et les signes du signaleur.

Utiliser la machine seulement lorsque vous êtes assis dans le siège de l’opérateur.

Ne transportez pas de passager dans la cabine ou sur la machine.

Si votre vision est obstruée par de la poussière, de la fumée, du brouillard ou de la neige, arrêter la machine jusqu’à ce que votre visibilité soit restaurée.

Ne pas effectuer de travaux sous ou derrière un Transporteurs stationné en pente.

Lorsque vous travaillez sur une pente, se déplacer directement vers le haut ou vers le bas pour éviter de renverser.

1.11

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

MESURES DE PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN

Avant de souder : 1.

2.

3.

4.

5.

6.

Effectuer les inspections d’entretien au moins aussi souvent que recommandé dans la section 3 du manuel. Éteindre le moteur FERMER le commutateur de déconnexion de la batterie lorsque vous effectuez l'entretien ou la réparation de l'équipement.

Certains câbles de la machine sont encore sous tension même si le commutateur de déconnexion de la batterie est fermé.

Sécurité

7.

Enlevez tous les débris inflammables qui se trouvent sur la machine.

Assurez-vous d'avoir un extincteur disponible à l'endroit où la soudure sera effectuée.

Fixez les pinces de mise à la masse de la machine à souder afin que le courant ne passe pas à travers les paliers, surtout les paliers du joint central.

Désactivez le commutateur de déconnexion de la batterie.

Débrancher les câbles de batterie des batteries, les câbles négatifs (-) en premier.

Désactivez le système automatique d'extinction des incendies (selon le modèle).

Voir DÉTECTION ET EXTINCTION DES INCENDIES à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION pour de plus amples informations.

Débrancher l'UCE (Mercedes) ou l'UC (Cummins) du moteur : Pour les moteurs Mercedes : 1075B-265

Lorsque vous effectuez l’entretien du système électrique, FERMEZ le commutateur de déconnexion de la batterie, enlevez les câbles de la batterie en débranchant le câble négatif (-) en premier. Effectuer les travaux d’entretien, connecter ensuite les câbles de la batterie en branchant le câble positif (+) en premier et OUVRIR le commutateur de déconnexion de la batterie.

Installer le signe « NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR » sur la porte de la cabine de l'opérateur et dans le compartiment du moteur lorsque vous effectuez des réparations sur la machine.

DEUX PRISES À MULTIBROCHES

DÉBRANCHEMENT DE L'UCE DU MOTEUR CÔTÉ GAUCHE (MOTEUR MERCEDES)

Débrancher le MCE (module de commande électronique) du moteur en débranchant les deux raccords sur le côté gauche du moteur.

CONNEXION DE MISE À LA TERRE DU MOTEUR

1075B-264

Avant d'effectuer l'entretien ou les réparations sur une pièce d'équipement, consulter le manuel d'utilisation du fabricant et suivre les procédures recommandées.

Le radiateur et le système de refroidissement du moteur doivent être nettoyés et entretenus tous les jours pour maintenir la température du moteur à un niveau modéré.

DÉBRANCHEMENT DE L'UCE MOTEUR - CÔTÉ DROIT (MOTEUR MERCEDES)

Débranchez le connecteur de mise à la masse sur le châssis.

1.12

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Sécurité

MESURES DE PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN suite Pour les moteurs Cummins : 1055B-004

CONNECTEURS MULTIBROCHES RACCORD

REBRANCHER LE CONNECTEUR D'ALIMENTATION À 4 BROCHES DU MOTEUR SUR LE MOTEUR

1075B-104

MODULE XS2 (CABINE)

1075B-105

DÉBRANCHEMENT DE L'UC DU MOTEUR - CÔTÉ GAUCHE DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS) Débrancher l'UC (unité centrale) du moteur en débranchant le connecteur d'alimentation du moteur à quatre broches et les deux connecteurs multibroche à la gauche du moteur.

RACCORD

Débranchez le connecteur de mise à la masse sur le châssis.

MODULES XA2 (CHÂSSIS ARRIÈRE) 1075B-115

1075B-263

RACCORD

DÉBRANCHEMENT DES CONNECTEURS DU FAISCEAU DE CÂBLAGE DU SIÈGE

MODULE XA2 (CHÂSSIS DU MOTEUR)

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE 8.

9.

Débranchez les modules de commande IQAN qui se trouvent sur le siège en débranchant les connecteurs du faisceau du siège dans le compartiment électrique sous le panneau du commutateur principal.

Débrancher les connecteurs de faisceaux de l'autre module de commande IQAN. Un module se trouve dans la cabine. Deux modules sont situés sur le châssis arrière. Un module se trouve sur le châssis du moteur.

10. Lorsque la soudure est complétée, rebrancher tous les connecteurs, mettre à la terre et ensuite attacher les câbles de batterie en branchant les câbles positifs (+) en premier, et mettre le commutateur de déconnexion de la batterie sous tension.

1.13

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Sécurité

MESURES DE PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN suite AVERTISSEMENT Le carburant diesel ou l’huile hydraulique sous pression peuvent pénétrer la peau et peuvent causer des blessures sérieuses ou mortelles, ou la cécité. Si des fluides sont injectés sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit performer une intervention chirurgicale pour l'enlever dans les plus brefs délais.

L'éjection explosive de fluides du système de refroidissement sous pression peut causer de sérieuses brûlures.

Coupez le moteur. Enlever le bouchon de remplissage seulement lorsqu'il est assez froid pour le toucher avec les mains nues. Desserrer le bouchon lentement jusqu’au premier cran afin de libérer la pression avant de l’enlever complètement.

Ne jamais vérifier pour des fuites d’huile à mains nues.

Les fuites de fluide sous pression peuvent être invisibles. Lors de l'inspection pour les fuites, porter des gants de travail et utiliser une clé ou un morceau de bois pour déplacer les tuyaux hydrauliques.

Ne pas saisir les tuyaux hydrauliques. Porter des lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux.

Ne pas modifier les réglages pour la pression ou la décompression à moins d’avoir obtenu les consignes dûment autorisées pas Tigercat.

Utiliser le bon outil pour la tâche. Réparer ou remplacer immédiatement les outils usés ou endommagés, incluant l’équipement de levage.

La pression peut être présente dans le système hydraulique pour une longue période après avoir éteint la source d’énergie et la pompe. Abaissez la pince de débardage et la lame de déneigement (selon le modèle) et relâchez la pression emmagasinée dans l'accumulateur de freinage avant d'effectuer des travaux sur les composantes ou débrancher un tuyau. Pour les procédures sur la façon de PURGER LA PRESSION, voir PURGER LA PRESSION DU SYSTÈME PILOTE DE L'ACCUMULATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

Garder les mains, les pieds, la tête et les vêtements amples à l'écart des pièces actionnées par force motrice.

Attacher les longs cheveux derrière la tête. Enlever les bagues et les autres bijoux pour éviter des court-circuits ou se faire étrangler par les pièces mobiles.

AVERTISSEMENT

Toujours être conscient des points d'écrasement de la machine qui pourraient causer des blessures. Ne jamais placer une partie du corps à l'intérieur de l'amplitude de mouvement des pièces mobiles de la machine.

1.14

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MESURES DE PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN suite

Sécurité AVERTISSEMENT

FERMER les portes avant d'incliner la cabine.

Les portes sont lourdes et elles vont s'ouvrir ou se fermer avec une force considérable.

Toujours porter des gants de sécurité lorsque vous manipulez des câbles, des chaînes ou des billes.

1075-002

BIELLETTE DE SUSPENSION À LA POSITION D'INCLINAISON MAXIMUM.

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT, LES FLUIDES CHAUDS ET LES SURFACES CHAUDES DE LA MACHINE PEUVENT CAUSER DE SÉRIEUSES BLESSURES! •

Avant d'effectuer l'entretien de la machine, laisser le système de refroidissement, le système de carburant, le système d'échappement, le système hydraulique, et les surfaces de la machine refroidir.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier les températures de la surface et des systèmes pour s'assurer que les travaux d'entretien peuvent être exécutés de façon sécuritaire.

•

BIELLETTE DE SUSPENSION D'INCLINAISON DE LA CABINE Avant de travailler sous la cabine, la machine doit être garée sur un terrain de niveau. La cabine doit être complètement inclinée, à la dernière fente du maillon, pour prévenir les blessures. Voir INCLINER LA CABIINE à la SECTION 3 du PRÉSENT MANUEL pour de plus amples informations Ne jamais se tenir sous un objet qui est supporté par le système hydraulique. Toujours utiliser des supports de sécurité ou un dispositif de verrouillage.

FENTE DE SUPPORT POUR L'INCLINAISON PARTIELLE

ATTENDRE que la température de la surface ou des systèmes soient inférieurs à 100°F (38°C) avant de commencer les travaux d'entretien!

BOULON DE SUPPORT

1075-003

BIELLETTE DE SUSPENSION À LA POSITION D'INCLINAISON PARTIELLE. SUPPORT À LONG TERME (TROU)

BIELLETTE DE SUSPENSION POUR L'INCLINAISON DE LA CABINE EN POSITION D'INCLINAISON PARTIELLE REMARQUE : Si quelqu'un doit se trouver dans la cabine alors que des travaux d'entretien sont effectués sous la cabine, la cabine peut être abaissée à la position partiellement inclinée de la biellette de suspension.

Lorsque vous utilisez la biellette de suspension pour une inclinaison partielle, le boulon de la patte de support doit être fixé dans la fente d'inclinaison partielle de la biellette de suspension.

REMARQUE : Si la cabine est inclinée pour une longue période (remplacement de la pompe, etc.), le boulon de la patte de support peut être enlevé et la cabine et la biellette de suspension repositionnées; placez ensuite le boulon de support dans le trou à l'extrémité de la biellette de suspension.

1.15

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Sécurité 1055-003

MESURES DE PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN suite

GOUPILLE DE RETENUE

OUVRIR LE CAPOT DU MOTEUR

BARRE DU VERROU D'ARTICULATION

1055-008

VERROU DU CAPOT DU MOTEUR

BARRE DE VERROU D'ARTICULATION EN POSITION VERROUILLÉE 1055-002

BARRE DU VERROU D'ARTICULATION

OUVRIR LE CAPOT DU MOTEUR POUR OUVRIR : Relâchez le verrou à détente du côté gauche du capot du moteur. Tirez la poignée de verrouillage et soulevez l'anneau de verrouillage pour le décrocher du tenon de retenue sur le châssis.

BARRE DE VERROU D'ARTICULATION EN POSITION RANGÉE

ILLY-D012

TIRER SUR LA POIGNÉE

Avant de travailler près du joint central, installer le verrou d'articulation du châssis entre le châssis et le joint central pour prévenir un mouvement accidentel et des blessures. Toujours replacer la barre de verrouillage dans son espace de rangement après l’avoir utilisé.

Ne jamais se tenir sous un objet qui est supporté par le système hydraulique. Toujours utiliser des supports de sécurité ou un dispositif de verrouillage.

AVERTISSEMENT

TIRER POUR OUVRIR LE CAPOT Trouver la poignée sur le côté du capot du moteur.

Tirez sur la poignée et inclinez le capot vers l'avant pour l'ouvrir.

NE PAS effectuer de travaux sous ou derrière une machine stationnée en pente.

ATTENTION

ATTACHE RAPIDE À RESSORT ENGAGÉE

NE PAS ouvrir les portes de la cabine ou les grillages de fenêtre (selon le modèle) si la cabine de la machine est inclinée. Les portes et les grillages sont lourds et pourraient s'ouvrir ou se fermer avec force.

ATTACHE RAPIDE À RESSORT VERROUILLÉ

VERROU

AVERTISSEMENT

1075-035

Le non-respect de ces consignes pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles par écrasement.

CAPOT VERROUILLÉ DANS LA POSITION OUVERTE

Un verrou sur le côté gauche (intérieur) du capot l'empêche de se fermer.

Relâcher le verrou du capot en soulevant partiellement le capot et en tirant sur le verrou pour le verrouiller avec l'attache rapide à ressort (voir la photo de droite), ensuite, inverser la procédure cihaut pour fermer le capot du moteur.

1.16

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Sécurité

BLESSURES PAR INJECTION DE GRAISSE LORSQUE VOUS UTILISEZ UN GRAISSEUR PNEUMATIQUE

MESURES DE PRÉCAUTIONS LORS DE L'ENTRETIEN suite

Les graisseurs pneumatiques peuvent être utilisés à des pressions entre 17 et 400 Bars (246 et 5 801 lb/po²). Ça prend moins de 7 Bars (100 lb/po²) pour injecter une substance à travers la peau humaine.

TOUJOURS obtenir des soins médicaux professionnels immédiatement après avoir subi une blessure par injection.

Donner au physicien les détails sur le type de graisse, la pression dans le graisseur, et autres informations qui pourraient être utiles.

La quantité de fluide injecté, le type de fluide (ou matériel), la pression à laquelle il a été injecté, et le temps écoulé entre l'injection et l'intervention chirurgicale influencent toutes les chances de succès du traitement pour ce type de blessure sérieuse.

Si le moteur fonctionne à l'intérieur d'un bâtiment, assurez-vous que la ventilation est suffisante pour prévenir l'accumulation de fumées d'échappement toxiques. Faire fonctionner le moteur seulement lorsque cela est nécessaire pour des vérifications ou des réglages.

Avant d'utiliser un graisseur pneumatique à haute pression, effectuez les opérations suivantes :

Travaillez dans un endroit ventilé. S'il est nécessaire de faire fonctionner le moteur dans un espace clos, utiliser une rallonge pour le tuyau d'échappement pour éliminer les fumées d'échappement toxiques.

Si vous n'avez pas de rallonge pour le tuyau d'échappement, travailler à l'extérieur ou ouvrir les portes de l'atelier.

Jeter les fluides de façon responsable.

Ne pas verser les fluides dans le sol, dans un cours d'eau ou dans un étang.

Avant de vidanger les fluides, familiarisez-vous avec la façon de les éliminer.

1.17

•

Tous les opérateurs de graisseur pneumatique à haute pression DOIVENT être familiers avec les dangers lors de l'utilisation et des traitements en cas de blessures.

•

NE PAS UTILISER un graisseur pneumatique à haute pression à moins d'avoir obtenu la formation nécessaire et être familier avec les mesures de sécurité à respecter lors de l'utilisation de cet outil.

•

Porter des vêtements de protection comme des gants, un casque de protection et des lunettes de sécurité.

•

Vérifier toutes les pièces du graisseur pour de l'usure, et remplacer les pièces usées ou endommagées.

•

S'assurer que des gaines de protection sont installées sur les becs de tous les graisseurs comme dispositif de sécurité.

•

Enlever la saleté et la graisse sur les raccords de graissage avant de les graisser.

•

Remplacer les raccords de graissage défectueux sur l'équipement avec de nouveaux raccords immédiatement.

•

Lorsque vous trouvez des raccords qui ne sont pas bien placés, remplacez-les avec des raccords en angle ou pivotants pour obtenir un accès plus facile.

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Sécurité AVERTISSEMENT

Le carburant diesel et le fluide hydraulique sous pression peuvent pénétrer la peau et peuvent provoquer des blessures sérieuses ou mortelles. Si des fluides sont injectés sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit performer une intervention chirurgicale pour l'enlever dans les plus brefs délais.

BLESSURE PAR INJECTION DE LIQUIDE Les systèmes hydrauliques et de carburant diesel sur les machines forestières fonctionnent à de très hautes pressions, souvent à 207 bars (3 000 lb/po²) et plus. Un jet de fluide fin et à haute vélocité peut s'échapper par un mauvais raccord ou un tuyau défectueux. Même avec un système avec une pression aussi basse que 7 bars (100 lb/po²), ce jet de fluide peut pénétrer la peau humaine comme une aiguille hypodermique.

Si vous pensez avoir été blessé par une injection de fluide • Rapporter immédiatement les blessures à votre superviseur.

• Obtenir immédiatement des soins médicaux.

Comme toujours, la meilleure défense contre la douleur causée par l'injection de fluide est de prévenir l'accident.

Lorsque vous cherchez de possibles fuites • Ne jamais chercher pour des fuites à mains nues.

Toujours porter des gants de protection épais.

• Porter les lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux.

• Garder toutes les parties du corps loin des zones que vous inspectez pour des fuites.

• Utiliser l'extrémité d'une longue pièce de bois pour déplacer les tuyaux et autres obstacles.

Au début, une blessure causée par une injection de fluide sous la peau peut provoquer une simple sensation de picotement. Il est possible que vous décidiez d'ignorer le danger en pensant que le temps va guérir la blessure. Le plus souvent, ce n'est pas le cas! En très peu de temps, la blessure commence à pulser douloureusement, indiquant que les tissus sont déjà endommagés.

De plus, les fluides injectés directement dans les vaisseaux sanguins peuvent se propager rapidement dans le système de circulation. Le corps humain peut difficilement purger le fluide injecté.

Le carburant diesel et le fluide hydraulique sous pression peuvent pénétrer la peau et peuvent provoquer des blessures sérieuses ou mortelles.

Si des fluides sont injectés sous la peau, un médecin familier avec le traitement pour ce type de blessure doit performer une intervention chirurgicale pour l'enlever dans les plus brefs délais.

•

Le temps est critique car les dommages sur les tissus se développent rapidement. Plus vous attendez pour obtenir une aide médicale, plus les dommages seront importants.

Même si les injections de fluide par accident sont rares, les blessures qu'elles ont causées ont parfois nécessité l'amputation d'un doigt, une main, et dans certains cas, le membre au complet. Plus vous retardez pour obtenir des soins médicaux, plus les dommages aux tissus risquent de se propager.

Ce genre de blessure peut devenir très sérieuse, et même causer la mort, si elle n'est pas traitée rapidement et correctement.

1.18

Placer l'extrémité de la longue pièce de bois dans la trajectoire d'un possible jet de fluide.

Ne jamais utiliser une partie de votre corps.

• Il est possible que la source de la fuite et le jet de fluide soient très petits et difficiles à voir.

L'accumulation de fluide provenant du jet peut être la seule indication visible d'une fuite.

Lorsque vous effectuez des travaux d'entretien • Arrêter le moteur et purger toutes les pressions hydrauliques et le carburant diesel avant de débrancher des conduits ou travailler sur le système.

• Ne jamais manipuler les raccords ou les tuyaux hydrauliques ou de carburant diesel lorsqu'ils sont sous pression.

• Toujours s'assurer que les tuyaux sont certifiés pour les pressions auxquels ils seront soumis.

• Ne jamais utiliser des tuyaux qui vous semblent défectueux.

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Sécurité

MESURES DE SÉCURITÉ POUR LA GRUE TIGERCAT Toujours lire le manuel d’utilisation avant d’utiliser la grue. Porter une attention particulière aux signes AVERTISSEMENTS et DANGERS. Une fois que le système de verrouillage est actif, la sécurité de l'opérateur et des personnes à l'extérieur de la cabine est la responsabilité de l'opérateur.

Ne pas permettre aux personnes qui ne sont pas en bonne condition physique, ou qui sont sous l’influence de drogues ou d’alcools d’opérer l’équipement.

Vous devez être qualifié pour utiliser cette pièce d’équipement. Connaître les capacités et les restrictions de l’équipement. Apprendre les techniques d’utilisation les plus efficaces.

Voir aussi FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE ~ SÉCURITÉ AU COURS DU DÉBARDAGE et TECHNIQUE DE DÉBARDAGE à la SECTION 2 du manuel d'utilisation.

Si vous n'êtes pas familier avec l'utilisation de la grue, réduisez la vitesse de la grue.

Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES RÉGLAGE DE LA GRUE ~ GÉNÉRALITÉ SUR LA GRUE ~ VITESSE DE LA GRUE (%) à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION ou à la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN.

LIMITES DE CHARGEMENT, TIGERCAT F195 Ne pas déplacer aucune partie de la machine ou ne pas la charger à moins de 3 m (10 pieds), plus 2 fois la longueur de l'isolateur de ligne, des lignes électriques.

Si la règlementation de l’État, de la province, locale ou du chantier demande de plus grandes distances de sécurité que celles mentionnées plus haut, respectez rigoureusement ces règlements pour votre propre sécurité.

Avant de commencer les travaux avec la grue :

1014-095

Assurez-vous que la machine est stable.

Assurez-vous d'avoir une bonne visibilité de la zone de travail.

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et les travailleurs et autres personnes.

C’est la responsabilité de l’opérateur de s’assurer que personne ne s’approche de la machine lors de son utilisation ; la zone de risque est de 60 m (200 pieds).

GRUE EN POSITION RANGÉE

Durant le transport, la grue doit être à la position rangée. Voir DIRECTIVES DE TRANSPORT à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION ou le livret DIRECTIVES POUR LE DÉPLACEMENT ET LE TRANSPORT DU VÉHICULE. Ne pas utiliser la grue ou la pince de débardage pour le remorquage.

Lors de l'entretien de la grue Nettoyer et vérifier soigneusement toutes les surfaces des flèches principale et secondaire pour des fissures. Toutes les fissures doivent être réparées correctement le plus rapidement possible.

Remarque : dans la plupart des cas, les fissures vont continuer de grossir et vont souvent causer des dommages structuraux importants. L'absence d'inspections régulières pour des fissures et ne pas réparer immédiatement le système de flèche va annuler la garantie structurelle. Contacter votre concessionnaire Tigercat pour des procédures spécifiques pour réparer les fissures découvertes.

Vous ne devez pas effectuer de soudure sur les parties structurelles de la grue ou de la pince de débardage sans permission. Contactez votre concessionnaire Tigercat afin d'obtenir l'autorisation et les procédures spécifiques.

Lorsque vous travaillez avec la grue Ne jamais passer la grue ou la pince de débardage au-dessus de la tête des personnes.

Ne jamais se tenir sous un objet qui est supporté par le système hydraulique. Toujours utiliser des supports de sécurité ou un dispositif de verrouillage.

Ne jamais utiliser la grue pour soulever des personnes.

Ne pas dépasser la capacité de levage de la grue.

Restez dans les limites de chargement maximum.

Soulevez la charge avant de la déplacer latéralement (pivoter).

Ne jamais allonger les vérins aux positions maximums lorsque le moteur fonctionne à plein régime.

1.19

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Sécurité

SÉCURITÉ CONTRE LA FOUDRE

SÉCURITÉ EN CAS D'ORAGES

En dépit du populaire mythe qu'on a très peu de chance d'être frappé par la foudre, le fait est que les coups de foudre sont fréquents. Le résultat est que les ouvriers forestiers sont à haut risque parce qu'ils travaillent à l'extérieur et près de points qui attirent la foudre comme les grands arbres et la machinerie lourde.

Ils peuvent réduire les chances de se faire frapper par la foudre en respectant quelques mesures de sécurité simples.

1.

QUE FAIRE SI LA FOUDRE ÉCLATE? La foudre est une décharge d'électricité produite par un orage. À mesure que l'orage se forme, de nombreuses petites particules de glace à l'intérieur des nuages entrent en collision. Ces collisions créent une charge positive en haut des nuages et une charge négative en bas de ceux-ci. Alors que le processus continue, une deuxième charge positive se développe jusqu'au sol, sous le nuage, concentrée autour des objets surélevés comme les collines, les arbres, les édifices, l'équipement, et même les personnes.

Identifier un membre de votre équipe pour :

• Faire le suivi des prévisions météorologiques quotidiennes

• Observer les conditions météorologiques locales

• Avertir tous les autres membres de l'équipe lorsque la possibilité d'un orage existe.

Lorsque la différence de potentiel électrique entre les nuages et le sol est suffisamment élevée pour vaincre la résistance de l'air entre ceux-ci, un courant électrique y circule de façon instantanée. C'est un coup de foudre.

Le potentiel électrique d'un coup de foudre peut être de 100 millions de volts. La foudre peut se produire sur de grandes distances pouvant aller jusqu’à 60 km (37 milles). La foudre voyage à l’avant et à l’arrière de l’orage, la foudre peut donc se produire avant le début de la pluie après qu’elle se soit arrêtée. La foudre peut frapper à la même place, plusieurs fois, et souvent se disperser au sol sur une distance de 18 m (60 pieds) autour du point d'impact.

Un coup de tonnerre accompagne toujours un coup de foudre. Lorsque la foudre éclate, l'air à travers laquelle elle est voyage est instantanément réchauffée à une température de plus de 28 000 °C (50 000 °F). L'air se dilate rapidement en raison de cet échauffement soudain, puis se contracte de façon rapide à mesure qu'il se refroidit. Ce sont ces compressions qui produisent le son du tonnerre.

2.

Ne pas commencer ou continuer un travail qui ne peut pas être interrompu immédiatement lorsque l'orage approche.

3.

Prévoir les situations à haut risque et réagir rapidement en se déplaçant rapidement vers une zone à faible risque. Ne pas hésiter. S'il y a de la foudre, vous êtes en situation de danger.

4.

Respectez le dicton - Si vous voyez un éclair, fuyez. Si vous entendez le tonnerre, mettezvous à l'abri.

5.

Ne pas suivre la consigne obsolète indiquant de se mettre à l'abri lorsque le temps entre l'apparition d'un éclair et le coup de tonnerre associé est de 30 s ou moins. Cela ne laisse pas suffisamment de temps pour se mettre en sécurité. Observer toujours la consigne 4.

6.

Demeurer à l'emplacement sécuritaire pendant 30 minutes après l'apparition du dernier éclair ou le dernier coup de tonnerre.

L'endroit le plus sécuritaire lors d'un orage est à l'intérieur d'un bâtiment de construction normale, complètement fermé comme un édifice, une maison, un bureau, une école, une zone commerciale, etc. Ils sont plus sécuritaires en raison des câbles électriques et de la tuyauterie qu'ils contiennent.

S'il y a un coup de foudre, le courant électrique circule dans le câblage ou la plomberie, puis dans le sol. Lorsqu'il y a un bâtiment de ce type à proximité, toujours se mettre à l'abri à l'intérieur de celui-ci en premier.

Dans plusieurs régions du monde, la foudre est la deuxième plus importante cause de mortalités et de blessures reliées à une tempête après les inondations.

Même si seulement 10 % des personnes qui sont frappées par la foudre décèdent, presque toutes d'un arrêt cardiaque ou respiratoire, plus de 70 % des personnes qui survivent souffrent de blessure et invalidité importantes pour le reste de leur vie. Les symptômes d'un coup de foudre incluent des pertes de mémoire, la fatigue, des douleurs chroniques, des étourdissements, des difficultés à dormir, et l'incapacité d'accomplir plusieurs tâches en même temps.

1.20

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Sécurité

QUE FAIRE SI VOUS ÊTES À L'EXTÉRIEUR ET VOUS VOYEZ UN ÉCLAIR OU ENTENDEZ LE TONNERRE.

SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ EN CAS DE FOUDRE (suite)

Si vous le pouvez, trouvez un abri adéquat.

Malheureusement, les ouvriers forestiers ne travaillent pas souvent près d'édifices, d'autres alternatives doivent donc être considérées.

Les abris, abris météorologiques, affûts, tentes et autres structures de petite taille ou partiellement ouvertes ne sont pas sécuritaires contre la foudre car elles ne possèdent pas les composantes électriques mises à la terre des grands édifices. Ils servent seulement à se protéger de la pluie et du soleil.

Ne pas se mettre à l'abri de la foudre à l'intérieur de ceux-ci.

L'emplacement le plus sécuritaire après les grands bâtiments est l'intérieur d'une automobile, d'une fourgonnette, d'un camion ou d'un autobus complètement fermé doté d'un toit, de portes et d'ailes métalliques. L'énergie électrique des coups de foudre frappant de tels véhicules est transmise au sol par les surfaces extérieures métalliques conductrices.

Cela porte le nom d'effet pelliculaire.

Ne vous protégez pas de la foudre en vous abritant dans un véhicule avec une coquille de fibre de verre ou de plastique, ou dans un véhicule avec un toit convertible. Aucun de ses véhicules n'est sécuritaire car la coquille n'offre pas de protection contre la foudre.

Les machines forestières lourdes comme les débardeurs, les chargeurs, les abatteusesempileuses, les Transporteurss, etc., qui ont une cabine avec un cadre de protection (ROPS), offrent une protection adéquate et sont sécuritaires durant les orages.

Cependant, les machines avec uniquement une structure de protection ne sont pas sécuritaires contre la foudre car elles n'offrent pas de protection contre l'eau de pluie conductrice d'électricité et n'offrent pas de la protection contre les éléments. Les opérateurs doivent abandonner leur machine et trouver un endroit plus sécuritaire avant le début d'un orage.

Remarque : les pneus en caoutchouc des véhicules motorisés et de la machinerie lourde n'apportent aucune sécurité supplémentaire contre la foudre. La foudre a déjà voyagé une grande distance dans les airs pour frapper le véhicule. En comparaison, les quelques pouces de caoutchouc des pneus n'offrent aucune isolation supplémentaire.

1.

Courez vers le bâtiment, le véhicule ou dans la cabine d'un équipement avec un cadre ROPS le plus près, sans attendre. Se trouver à l'extérieur est dangereux.

2.

Si vous êtes à l'intérieur d'un bâtiment :

3.

1.21

•

N'observez pas l'orage à travers une fenêtre ouverte ou dans le cadre d'une porte. Rester dans les pièces ne communiquant pas avec l'extérieur.

•

Rester à distance des téléphones à fil, des appareils électriques, des appareils d'éclairage, des microphones sans fil, des prises électriques, de la plomberie et des appareils sanitaires.

Si vous êtes à l'intérieur d'un véhicule automobile ou dans la cabine d'un équipement avec un cadre de protection ROPS : •

Vous ne devez absolument pas quitter le véhicule ou l'équipement afin de trouver un autre abri. Des courants électriques très dangereux peuvent alors passer par le corps des personnes pour atteindre le sol.

•

Arrêter les opérations, éteindre le moteur, fermer toutes les portes et les fenêtres.

•

S'assoir confortablement dans le siège, avec les mains sur vos cuisses et les pieds à plat sur le tapis du plancher.

•

Ne pas toucher les objets métalliques qui donnent sur l'extérieur du véhicule. Ne pas toucher les poignées de porte ou de fenêtre, les leviers de commande, les pédales de direction, les volants, les parois intérieures de la cabine, et les autres objets en métal à l'intérieur ou à l'extérieur.

•

Ne pas toucher à la radio ou au téléphone branché à l'antenne extérieure.

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Que faire si votre peau picote, vos cheveux se dressent sur votre tête, de petits objets métalliques se mettent à vibrer, ou si vous entendez un crépitement.

SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ EN CAS DE FOUDRE (suite)

Pour une personne à l'extérieur qui ne peut se mettre à l'abri.

1.

Sécurité

1.

La foudre est probablement sur le point de frapper. Vous avez seulement quelques secondes pour réagir.

2.

Joindre les pieds. S'accroupir comme un receveur derrière le marbre au baseball. Baisser la tête. Se couvrir les oreilles pour les protéger du tonnerre.

3.

Ne pas se coucher sur le sol. En touchant au sol aussi peu que possible, une personne a moins de chances de se faire atteindre par la foudre se propageant dans le sol.

Que faire si un collègue de travail a été frappé par la foudre.

Éviter les vastes espaces ouverts, plus élevés que le terrain environnant.

1.

Une victime ne porte aucune charge électrique.

Il n'y a aucun danger pour les personnes qui assistent avec les premiers soins. Vous pouvez la toucher immédiatement.

2.

Se mettre à l'abri dans un endroit bas comme un fossé, un ravin, une vallée, un canyon ou une caverne.

3.

S'éloigner des plans d'eau à découvert comme les mares et les ruisseaux.

2.

Appeler l'équipe d'intervention d'urgence par téléphone immédiatement.

4.

Ne pas se mettre à l'abri sous de grands arbres isolés ni de petits groupes d'arbres.

3.

5.

Se mettre à l'abri sous la partie la plus dense du groupe d'arbres les plus courts.

6.

Éviter d'entrer dans de petits abris ou de petites constructions.

S'il n'y pas de pouls décelable, que le cœur de la victime a cessé de battre ou que celleci ne respire plus, pratiquer la réanimation cardiopulmonaire (RCP) ou le bouche-à-bouche immédiatement. Utiliser un défibrillateur portatif si c'est possible.

7.

Ne pas vous abriter sous un véhicule automobile ou un équipement lourd.

4.

8.

Rester à l'écart de tout matériel pouvant conduire l'électricité comme des clôtures et des barrières en fils de fer, ainsi que des tuyaux, des tiges, des rampes et des outils métalliques.

Soyez prudent lorsque vous portez secours à une personne durant l'orage. Vous pouvez aussi être frappé par la foudre. Si vous le pouvez, déplacez la victime à l'intérieur le plus rapidement possible.

9.

Pour plus d'information sur comment vous protéger contre la foudre, consultez les sites Web suivants.

Rester à une distance d'au moins 15 m (50 pieds) d'objets métalliques comme un réservoir d'essence, un véhicule ou une machine sans cabine, une motocyclette, un VTT, etc.

National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

10. Rester à une distance d'au moins 5 m (16 pieds) d'un autre membre du groupe pour éviter que l'éclair ne voyage entre vous deux.

11. Utiliser uniquement le téléphone en cas d'urgence.

1.22

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 4.

PRÉVENTION DES INCENDIES

Lorsque vous travaillez dans un milieu forestier, il est impossible de prévenir l'accumulation de débris combustibles dans les différents coins de la machine.

Ces débris peuvent provoquer un incendie; Cependant, mélangez avec de l'essence, de l'huile ou de la graisse dans un endroit chaud et confiné, le danger d'un incendie est beaucoup plus important.

Les consignes suivantes sur la prévention des incendies devraient être utilisées pour aider l'opérateur à prévenir les incendies. Ces consignes ne remplacent pas et ne doivent pas être utilisées pour remplacer la vigilance de l'opérateur pour prévenir les incendies.

Les consignes suivantes vont vous aider à maintenir votre équipement en bonne condition et réduire les risques d'incendie au minimum .

1. Gardez un extincteur d’incendie CHARGÉ dans le véhicule en tout temps et SOYEZ FAMILIER AVEC SON UTILISATION. 2. Enlever les débris et souffler la poussière régulièrement des portes de prise d'air, du radiateur du moteur et du refroidisseur d'air de suralimentation, du refroidisseur d'huile hydraulique, du refroidisseur du carburant diesel et le condenseur du conditionneur d'air pour éviter que le moteur ou le système hydraulique surchauffent et pour s'assurer que la machine fonctionne efficacement.

Voir NETTOYAGE DU CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION. 3. Souffler tous les débris de copeaux et les petites matières organiques qui se sont accumulés près des composantes chaudes du système d'échappement du moteur (turbocompresseur, collecteur et tuyaux d'échappement et le silencieux) à la fin de chaque quart de travail, ou plus fréquemment dans des conditions d'exploitation forestière où il y a une importante accumulation de combustible composé de débris forestiers. Une inspection visuelle est essentielle pour s'assurer que la zone est soigneusement nettoyée. Le système d’échappement dispose de plusieurs endroits difficiles d’accès où la sciure de bois, les petits copeaux et les autres débris de bois inflammables peuvent s’accumuler. Même de petites accumulations à proximité des composantes chaudes du système d’échappement peuvent s’enflammer et produire de la fumée. S’ils sont déplacés, ces tisons peuvent tomber dans d’autres zones de la machine et étendre l’incendie.

1.23

Sécurité

Nettoyer toutes les accumulations de débris de la forêt (brindilles, aiguilles de pin, branches, écorces, sciure de bois, petits copeaux) et tous autres matériaux combustibles à l'intérieur des pare-broussailles ou les structures inférieures de la machine, ainsi que les zones près du moteur, des systèmes d'essence et d'huile hydraulique au minimum après chaque quart de travail.

5. Inspecter régulièrement la machine pour des signes de fuites des systèmes de carburant diesel ou hydraulique. S’assurer que les tuyaux d’essence ou hydraulique ne sont pas usés ou érodés avant de démarrer une pièce d’équipement.

6. Nettoyer les accumulations et les éclaboussures de graisse, de carburant diesel, d'huile hydraulique et de lubrification immédiatement.

7. Nettoyer à la vapeur le moteur, les pompes hydrauliques, la transmission, les freins, les compartiments des réservoirs hydrauliques et d'essence, et le blindage inférieur de la machine au moins une fois par mois, ou plus fréquemment dans des conditions d'exploitation forestière où il y a une importante accumulation de combustible composée de débris forestiers.

8. Toujours utiliser des produits ininflammables pour nettoyer la machine et ses composantes.

9. Vérifier le système d'échappement quotidiennement pour des signes de fuite.

Inspecter les tuyaux et le silencieux pour des signes d’usure, des fissures, des pièces brisées ou endommagées. S'assurer qu'il n'y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés.

Si des pièces du système d'échappement fuient ou sont défectueuses, elles doivent être réparées immédiatement. Des fuites du gaz d’échappement du moteur peuvent causer un incendie. Ne pas utiliser la machine si la fuite de gaz d'échappement n'est pas réparée.

10. Lors des opérations quotidiennes de la machine, les fuites de gaz d'échappement sont habituellement accompagnées par un changement ou une augmentation des niveaux du bruit du moteur. Ces avertissements sonores ne doivent pas être ignorés. Si une fuite du gaz d'échappement se produit lors des opérations, la machine doit être arrêtée immédiatement et ne pas être utilisée de nouveau avant d'avoir effectué les réparations nécessaires.

11. Stationner la machine à une distance d'au moins 15 m (50 pi) des autres pièces d'équipement à la fin de chaque quart de travail.

12. Ne jamais laisser la machine stationnée avec la flèche, l'arc, ou la lame suspendue audessus du sol. Si les tuyaux hydrauliques qui les soutiennent venaient à brûler durant un incendie, l’huile hydraulique sous pression pourrait être projetée dans le feu et la flèche, l’arc ou la lame tomberait rapidement au sol.

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PRÉVENTION DES INCENDIES

Sécurité

DE L'ÉQUIPEMENT QUI BRÛLE RÉDUIT L'EFFICACITÉ DE VOS OPÉRATIONS, VOS PRIMES D'ASSURANCE PEUVENT AUGMENTER DE FAÇON DRAMATIQUE OU VOUS POURRIEZ ÊTRE INCAPABLE D'OBTENIR UNE PROTECTION.

13. Fermer le commutateur de déconnexion de la batterie au moment d'arrêter la machine pour couper toute alimentation aux circuits électriques.

14. Rester avec la machine au moins 45 minutes après la fin des opérations alors qu'elle refroidit.

15. Enlever toutes les clés, verrouiller l'équipement et les bouchons de remplissage d'essence à la fin des opérations pour réduire les risques de vandalisme.

16. Soyez prudent lorsque vous fumez. Une flamme nue, une cigarette allumée, etc., ne devrait pas être autorisée près des véhicules, particulièrement lors des opérations de ravitaillement en essence, lorsque le système d’essence est ouvert, ou lors de l’entretien des batteries.

COMMENT SE PRÉPARER POUR UN FEU DE LA MACHINE

17. APRÈS le transport (sur remorque de camion) de la machine d'un chantier à un autre, ouvrir toutes les portes et les panneaux d'accès et souffler les débris qui auraient pu s'accumuler sur le moteur et les pièces du système d'échappement.

18. Avant d'effectuer les réparations comme de la soudure, les zones environnantes doivent être nettoyées et l'extincteur d'incendie gardé à portée.

19. Ranger les chiffons et autres matériaux combustibles dans un endroit sécuritaire, résistant au feu.

20. Ne pas utiliser la machine au-dessus d'un, ou pour pousser un amas de bois en train de brûler.

La machine pourrait prendre feu.

1.24

•

En premier lieu, essayer de prévenir le développement d'un incendie en vous assurant que les systèmes de la machine sont fréquemment vérifiés et bien maintenus.

•

Tous les extincteurs d'incendie à main doivent être chargés et en état de fonctionnement.

Les extincteurs d'incendie demandent un entretien régulier. Pour l'inspection et l'entretien, suivre les consignes du fabricant disponible sur l'étiquette de l'extincteur d'incendie et dans le manuel du fabricant de l'extincteur.

•

Tous les systèmes d'eau sous pression sur la machine (selon le modèle) doivent être pressurisés et en état de fonctionnement.

Voir ENTRETIEN DU SYSTÈME D'EAU SOUS PRESSION dans la SECTION 3 du MANUEL D'UTILISATION.

•

Vous devez avoir les bons extincteurs d'incendie sur le chantier. La plupart des incendies qui impliquent un équipement forestier mobile sont de Classe A ou B. Les extincteurs de poudre chimique doivent être classés ABC et les extincteurs d'eau pressurisés doivent être classés A. Les incendies de Classe A impliquent des combustibles comme le bois, les tissus, le papier, le caoutchouc, et plusieurs plastiques, les incendies de Classe B se produisent avec des liquides inflammables comme le carburant diesel, l'huile et la graisse, et les incendies de Classe C s'appliquent à l'équipement électrique sous tension.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

PRÉVENTION DES INCENDIES •

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Sécurité

COMMENT RÉAGIR QUAND UN INCENDIE SE PRODUIT SUR LA MACHINE •

Assurez-vous que le bec des extincteurs d'incendie à main et les systèmes d'eau sous pression disponible sur la machine et sur le chantier peuvent être rangés dans les trous d'accès pour extincteur d'incendie dans les portes de la machine.

S'assurer que le système de détection d'incendie * est en état de fonctionnement.

Voir SYSTÈME DE DÉTECTION D'INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION. S'assurer que le système d'extinction des incendies** est pressurisé et en état de fonctionnement. Voir SYSTÈME D'EXTINCTION DES INCENDIES dans la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION. Vous devez être familier avec les procédures recommandées pour combattre les incendies contenues dans le plan d'urgence de votre compagnie.

Vous devez respecter la règlementation nationale, étatique/provinciale, et locale en vigueur pour combattre les incendies dans votre région spécifique. La règlementation est différente selon la région mais la majorité des règlements vont habituellement nécessiter : 1. Les travailleurs qui sont responsables de combattre les incendies doivent être physiquement capables de remplir leur tâche efficacement et en toute sécurité.

2. Les travailleurs identifiés pour utiliser l'équipement de lutte contre les incendies dans le cadre du plan d'urgence doivent suivre une formation complète et adéquate donnée par un instructeur qualifié.

3. Lorsque des extincteurs d'incendie portatifs sont utilisés sur le chantier, la formation doit être offerte pour familiariser les travailleurs avec les principes d'utilisation généraux de l'extincteur et les dangers reliés à la lutte contre les incendies.

4. La formation doit être offerte au moment de l'emploi et annuellement par la suite.

Après avoir reçu la formation décrite plus haut, vous devez être en mesure d'utiliser l'extincteur d'incendie, le système d'eau sous pression (selon le modèle) et le système d'extinction des incendies** de votre machine. Lors d'un incendie, vous n'avez pas le temps de lire ces consignes.

Toutes les informations nécessaires pour immédiatement contacter les services d'urgence (services d'incendie locaux, etc.) en cas d'incendie doivent être enregistrées et disponibles rapidement en tout temps.

Si vous utilisez la machine lorsqu'un feu se déclare : 1. Abaisser tous les accessoires au sol.

2. Couper le moteur.

3. Activer les systèmes d'extinction d'incendie**.

4. Utiliser la radio ou appeler pour de l'aide.

Rapporter le feu immédiatement.

5. Sortir de la machine et amener l'extincteur d'incendie et le boyau du système d'eau sous pression (selon le modèle) avec vous.

6. Vous devez assurer votre propre sécurité et celle de toute personne dans la zone en tout temps. Approcher un feu avec grande prudence. Tous les feux sont dangereux et potentiellement fatals.

7. FERMER le commutateur de déconnexion de la batterie seulement si vous pouvez le faire en toute sécurité.

•

Avant de décider de combattre l'incendie, assurezvous que : 1. Le feu est petit et qu'il ne se répand pas rapidement.

2. Qu'il y a toujours une voie d'évacuation disponible derrière vous.

3. Que vous avez reçu la formation nécessaire sur l'utilisation des systèmes d'extinction des incendies et que vous êtes certain de pouvoir les utiliser efficacement.

4. Si vous n'êtes pas certain de pouvoir combattre l'incendie –NE LE FAITES PAS. Restez plutôt à l'écart de l'incendie et attendez les secours.

5. Soyez prudent, les tuyaux qui contiennent du liquide de refroidissement, du carburant diesel, ou les tuyaux hydrauliques pourraient se briser durant un incendie. Si cela se produit, le liquide de refroidissement bouillant, le carburant ou l'huile pourraient s'enflammer à cause de l'incendie.

6. Lorsque cela est possible, utilisez l'extincteur de poudre chimique ou le système de suppression des incendies** en premier pour combattre l'incendie sur la machine.

Immédiatement après, utilisez le boyau d'eau sous pression fourni avec la machine (selon le modèle) ou l'extincteur d'eau sous pression (selon le modèle). Un feu supprimé avec de la poudre chimique peut s'enflammer de nouveau à cause de la chaleur encore présente dans les débris ou les composantes environnantes de la machine encore chaude. L'eau refroidit la zone pour réduire les chances que le feu s'enflamme de nouveau.

1.25

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat QUOI FAIRE APRÈS UN INCENDIE DE LA MACHINE

PRÉVENTION DES INCENDIES •

•

Tirer la goupille sur l'extincteur qui vous empêche d'appuyer sur la poignée. Briser le sceau de plastique pour tirer la goupille.

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Diriger le jet à la base de l'incendie. Ne pas diriger le jet sur les flammes. Pour éteindre l'incendie, vous devez éteindre le combustible, pas les flammes. Les lances de boyau sont souvent attachées à l'armature de l'extincteur. Détacher le boyau avant de le diriger dans la bonne direction.

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2. S'assurer que l'entretien est effectué sur le système de détection des incendies ou le système d'extinction des incendies et qu'il est en état de fonctionnement (selon le modèle).

3. Tous les extincteurs d'incendie utilisés pour combattre l'incendie doivent être remplacés ou rechargés.

•

Presser la poignée pour décharger l'agent extincteur pressurisé. La poignée peut être relâchée en tout temps pour interrompre le déversement.

Balayer d'un côté à l'autre la base du feu pour éteindre complètement l'incendie ou jusqu'à ce que l'extincteur soit vide

TROU D'ACCÈS POUR EXTINCTEUR D'INCENDIE TYPIQUE

• •

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Aviser le détaillant d'équipement et/ou Tigercat Industries Inc. en complétant un rapport d'incident, le formulaire numéro 5101 de Tigercat.

REMARQUE : Les systèmes de détection des incendies sont offerts par Tigercat en option sur certaines gammes de produits Tigercat.

Veuillez ignorer toutes références aux systèmes de détection des incendies s’ils ne sont pas installés sur votre machine.

20229A

•

Avant de remettre la machine en service.

1. S'assurer que la cause de l'incendie a été identifiée et que les réparations nécessaires ont été effectuées.

Utiliser la méthode suivante. C'est la méthode la plus efficace pour utiliser un extincteur d'incendie.

•

Sécurité

Placer le bec de l'extincteur d'incendie dans le trou d'accès pour extincteur d'incendie approprié et décharger le contenu de l'extincteur.

Ouvrir les panneaux d'accès de la machine dans la zone de l'incendie seulement si vous pouvez le faire sans danger.

Si vous ne pouvez pas accéder aux compartiments de la machine, décharger le contenu de l'extincteur à travers les mailles ou toutes ouvertures disponibles sur la machine.

Assurez-vous que la machine et toutes ses composantes sont suffisamment refroidies après l'incendie pour éviter qu'il ne s'enflamme de nouveau.

Rester sur la machine jusqu'à l'arrivée des secours.

1.26

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Le nettoyage des contacts électriques se fait en utilisant un nettoyeur pour contact électrique qui n'a pas de point d'inflammation et qui n'est pas corrosif ou conducteur comme le CRC Contact Cleaner 2000.

PRÉVENTION DES INCENDIES PROCÉDURES POUR LE NETTOYAGE DES PRODUITS CHIMIQUES EN POUDRE

3.

Les extincteurs à poudre chimique ABC et les systèmes d'extinction d'incendie utilisent une poudre chimique pour éteindre un incendie. La composition chimique et la taille des petites particules de la poudre, ainsi que la puissance du déversement contribuent tous à la capacité de lutte contre les incendies. Ces mêmes caractéristiques permettent aussi à la poudre de pénétrer dans toutes les composantes à proximité du déversement et de complètement les recouvrir.

Lorsqu'elle est exposée à l'humidité, la poudre chimique cuite est aussi modérément acide.

Donc, après avoir brisé la couche cuite, neutralisez immédiatement en suivant la procédure décrite à l'étape 2.

Les travailleurs qui effectuent ces travaux doivent porter des vêtements de protection, des lunettes de sécurité et un masque pour poussière fine pour minimiser leur exposition à la poudre chimique.

Tous les systèmes électriques doivent être désactivés avant le nettoyage.

Dans les zones de la machine qui sont restées froides et sèches durant l'incendie, le produit chimique va rester sous forme de poudre.

Nettoyer ces zones rapidement pour éviter que les résidus de poudre entrent en contact avec les zones humides de la machine ou l'humidité contenue dans l'air.

Enlever les résidus de poudre en soufflant avec de l'air, en balayant, en époussetant, ou en aspirant en utilisant un filtre HEPA capable d'emprisonner les petites particules de poudre chimique. Essuyer ensuite toutes les surfaces avec un linge humide.

2.

Dans les zones exposées à la chaleur durant l'incendie, la poudre chimique va fondre pour former une couche qui cuit ou forme une croûte sur toutes les surfaces.

Pour briser la poudre chimique cuite, vaporiser ou laver ces zones avec un mélange moitié/ moitié d'eau chaude et d'alcool isopropylique.

Laisser ce mélange agir pour plusieurs minutes.

Voici des recommandations pour nettoyer et neutraliser les zones exposées à la poudre chimique.

1.

Sécurité

Dans les zones exposées à l'humidité, la poudre chimique se mélange avec l'eau pour former une pâte modérément acide. Remarque : toutes les surfaces recouvertes par cette pâte chimique, incluant les contacts électriques, sont vulnérables à la corrosion.

Pour neutraliser cette pâte chimique sur les grandes surfaces, vaporiser ou laver ces zones avec un mélange de trois portions d'eau pour une portion de bicarbonate de soude. Laisser ce mélange agir pendant plusieurs minutes avant de le rincer avec de l'eau tiède. Laver la zone avec un savon doux et de l'eau. Rincer soigneusement avec de l'eau. Utiliser de l'air comprimé pour enlever les résidus d'eau.

1.27

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

ÉTIQUETTE DE SORTIE D'URGENCE EXTÉRIEUR

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ ÉTIQUETTES DE LA CABINE

Les étiquettes suivantes sont installées dans la cabine du Transporteurs 1055B/1075B/1085B. Ces étiquettes sont apposées à l’intérieur de la cabine, à la vue de l’opérateur. Toutes les étiquettes doivent être nettoyées et vérifiées périodiquement pour s'assurer qu'elles sont toujours lisibles. Remplacer les étiquettes qui sont illisibles, endommagées ou enlevées.

Cette étiquette est apposée à l'extérieur de la cabine, à côté de la fenêtre de secours ou d'urgence à la droite de la cabine. Pour ouvrir la fenêtre, tourner le bouton dans la direction indiquée et l'enlever, et ouvrir la fenêtre.

GOUPILLE DE VERROUILLAGE DE L'ENTRÉE D'URGENCE

ÉTIQUETTE DE SORTIE D'URGENCE INTÉRIEUR

La fenêtre à la droite de la cabine, utilisée comme accès secondaire, est munie d'une goupille de verrouillage pour une plus grande sécurité lorsque la machine est stationnée et qu'elle n'est pas utilisée (pour la nuit ou à long terme). Avant de commencer le travail, ENLEVER LA GOUPILLE DE VERROUILLAGE. Cela permet de s'échapper par la fenêtre en cas d'urgence si la porte est bloquée et ainsi ne pas rester prisonnier.

Cette étiquette est apposée à l'extérieur de la cabine, à côté de la fenêtre de secours ou d'urgence à la droite de la cabine. Pour ouvrir la fenêtre, déverrouiller le verrou au centre, enlever la broche et pousser la fenêtre pour l'ouvrir complètement. Voir SORTIE D'URGENCE à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION.

UTILISATION DU VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL

Cette étiquette vous avise d'utiliser le VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL avec discrétion et pour de courtes périodes lorsque vous avez besoin d'une plus grande traction. Vous pourriez causer des dommages importants à la machine si vous utilisez le verrouillage du différentiel trop souvent.

1.28

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

TOUJOURS BOUCLER LA CEINTURE DE SÉCURITÉ

LIRE ET COMPRENDRE LE MANUEL D'UTILISATION

Le siège de l’opérateur comprend une ceinture abdominale. Toujours utiliser ce système de retenue lorsque vous utilisez cette machine. NE PAS TENTER DE DÉPLACER OU D'UTILISER la machine avant d'avoir correctement installé et bouclé la ceinture de sécurité.

Toujours lire le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine. Porter une attention particulière aux signes AVERTISSEMENTS et DANGERS. Le manuel d'utilisation aide à comprendre le fonctionnement de la machine et comment l'utiliser de façon sécuritaire.

En plus, lire et comprendre tous les manuels sur les outils et les accessoires.

NE PAS UTILISER LA MACHINE avant d'avoir lu attentivement et bien compris le manuel d'utilisation et les principes fondamentaux pour l'utilisation de la machine.

ENDROIT OÙ SE TROUVE LE MANUEL D'UTILISATION

Cette étiquette indique où est rangé le manuel d'utilisation. Cette étiquette est apposée à l'extérieur du casier du manuel d'utilisation dans la cabine.

1.29

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

AUCUN PASSAGER

ENLEVER LA CLÉ DE CONTACT AVANT D'EFFECTUER L'ENTRETIEN DE LA MACHINE

AUCUN PASSAGER À L'INTÉRIEUR OU À L'EXTÉRIEUR DE LA MACHINE. Ne transportez pas de passager dans la cabine ou sur la machine.

Il y a un seul siège disponible pour l’opérateur dans le véhicule. Une personne qui se trouve à l'extérieur de la machine est exposée à des dangers comme la machine qui se renverse, se faire écraser, recevoir des objets projetés, et d'autres dangers QUI POURRAIENT CAUSER DES BLESSURES SÉRIEUSES OU MÊME MORTELLES.

Avant d’effectuer des travaux d’entretien ou des réparations sur la machine, éteindre le moteur, ENLEVER LA CLÉ DE CONTACT et la ranger dans un endroit sécuritaire.

Si une personne tente de grimper sur la machine alors qu’elle est en marche, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT LA MACHINE. Ne pas mettre la machine en marche avant que les autres personnes ne soient à une distance sécuritaire de la machine.

1.30

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

DANGER D'ÉCRASEMENT

AVERTISSEMENT D'ÉCRASEMENT ET DANGERS DE PROJECTION D'OBJETS

NE PAS utiliser la machine lorsque du personnel s'approche! Si une personne tente de s'approcher de la machine alors qu'elle est en marche, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT LA MACHINE. Le personnel qui s'approche pourrait être écrasé par des billes qui tombent ou qui se balancent et subir des blessures graves ou mortelles. Ne pas mettre la machine en marche avant que les autres personnes ne soient à une distance sécuritaire de la machine.

Ne pas utiliser la machine avec les portes ou les fenêtres ouvertes ou si les grillages de protection ont été enlevés. De grosses branches ou des billes pourraient pénétrer dans la cabine et causer des blessures graves ou mortelles.

TOUJOURS connaître la position des autres machines et du personnel qui travaillent dans la zone et soyez prêt à arrêter les opérations s’ils pénètrent dans votre zone de travail sans avertissement. Soyez prêt à prendre les mesures nécessaires si cela se produit!

Avant de mettre la machine en marche, FERMEZ TOUTES LES FENÊTRES ET LES PORTES et assurez-vous que tous les grillages de protection sont installés correctement.

1.31

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

PRÉVENTION DES INCENDIES

DANGER D'ÉLECTROCUTION

Avant de commencer le travail dans une zone, examinez attentivement la zone afin de vous familiariser avec les dangers potentiels, particulièrement les dangers d'électrocution provenant des lignes électriques.

LIRE, COMPRENDRE ET SUIVRE LES CONSIGNES SUR LA PRÉVENTION DES INCENDIES CONTENUES DANS LE PRÉSENT MANUEL. Ces consignes décrivent toutes les actions nécessaires pour éviter qu’un incendie se déclare sur la machine. N’A PAS UTILISER CETTE MACHINE avant d’avoir lu ces consignes et avoir effectué l’entretien nécessaire pour éviter qu’un incendie se déclare sur la machine.

NE PAS DÉPLACER AUCUNE PARTIE DE LA MACHINE OU NE PAS LA CHARGER À MOINS DE 3 M (10 PIEDS), PLUS 2 FOIS LA LONGUEUR DE L'ISOLATEUR DE LIGNE, DES LIGNES ÉLECTRIQUES.

Il est aussi important de noter que les inspections pour la prévention des incendies et l’entretien DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES RÉGULIÈREMENT (plusieurs fois par jour).

Une machine propre et sans combustible, des vérifications régulières des composantes du système d’échappement, des tuyaux hydrauliques et des câbles électriques, et effectuer les réparations nécessaires dans les plus brefs délais vont permettre de prévenir les incendies.

Un contact avec des lignes électriques PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES!

Garder un extincteur d’incendie CHARGÉ sur la machine en tout temps ; sachez où il se trouve et COMMENT L’UTILISER!

1.32

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité 1055-003

GOUPILLE DE RETENUE

ÉTIQUETTES EXTÉRIEURES Les étiquettes suivantes sont installées à l'extérieur de la machine. Ces étiquettes sont apposées sur la machine à des endroits stratégiques pour la sécurité.

Les étiquettes doivent être nettoyées et vérifiées périodiquement pour s'assurer qu'elles sont toujours lisibles. Remplacer les étiquettes qui sont illisibles, endommagées ou enlevées.

BARRE DU VERROU D'ARTICULATION

BARRE DE VERROU D'ARTICULATION EN POSITION VERROUILLÉE 1055-002

DANGER D'ÉCRASEMENT Cette étiquette vous indique la zone d'écrasement au centre de la zone d'articulation. Cela peut se produire lorsque la conduite de la machine est utilisée. INSTALLER LA BARRE DU VERROU D’ARTICULATION AVANT DE TRAVAILLER DANS CETTE ZONE!

BARRE DU VERROU D'ARTICULATION

BARRE DE VERROU D'ARTICULATION EN POSITION RANGÉE

Voir VERROU D'ARTICULATION à la SECTION 2 du PRÉSENT MANUEL pour des informations complètes.

Avant de travailler au centre de la zone d'articulation, INSTALLER LA BARRE DU VERROU D'ARTICULATION DU CHÂSSIS entre le châssis et le centre de l'articulation pour prévenir un mouvement accidentel de l'articulation qui pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

1.33

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

DANGER D'ÉCRASEMENT

DANGER D'ÉCRASEMENT

Cette étiquette indique une zone d'écrasement en raison des billes qui se balancent ou qui tombent.

Le personnel qui s'approche pourrait être écrasé par des billes qui tombent ou qui se balancent et subir des blessures graves ou mortelles.

Cette étiquette signale une zone d'écrasement lorsque la cabine est en position inclinée.

VERROUILLER LES SUPPORTS D'INCLINAISON DE LA CABINE EN PLACE AVANT DE TRAVAILLER DANS CETTE ZONE!

Lorsque le moteur fonctionne, NE LAISSER personne s’approcher de la machine ; elle pourrait être écrasée par les composantes qui bougent.

Maintenir une distance de travail sécuritaire entre la machine et les travailleurs et autres personnes.

C’est la responsabilité de l’opérateur de s’assurer que personne ne s’approche de la machine lors de son utilisation ; la zone de risque est de 60 m (200 pieds).

Avant de travailler sous la cabine lorsqu'elle est en position inclinée, assurez-vous que le VERROU DU SUPPORT D'INCLINAISON DE LA CABINE est en place.

Ne jamais se tenir ou travailler sous un objet maintenu en place par le système hydraulique.

Toujours utiliser des supports de sécurité ou un dispositif de verrouillage.

Ne pas mettre la machine en marche avant que les autres personnes ne soient à une distance sécuritaire de la machine.

Ne pas effectuer l'entretien ou des travaux sur la machine AVANT D'AVOIR ENLEVÉ LA CHARGE de la grue, GARÉ LA GRUE et D'AVOIR ÉTEINT LE MOTEUR.

1.34

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

AVERTISSEMENT DE CAPACITÉ MAXIMUM

RISQUE DE RESTER COINCÉ

Cette étiquette signale la CAPACITÉ MAXIMUM DU CAPOT du moteur. Elle est apposée sous le capot du moteur. La CAPACITÉ/POIDS MAXIMUM du capot lorsqu'il est ouvert est de 225 kg (500 lb). Dépasser cette capacité peut endommager le capot et causer des blessures corporelles.

36779BUNI R0

Cette étiquette vous indique une zone où un RISQUE DE RESTER COINCÉ (pièces tournantes) existe. Cette étiquette est apposée de chaque côté de la gaine du ventilateur du moteur qui se trouve près de la courroie multifonction.

NE PAS PLACER LES MAINS OU LES DOIGTS DANS CES ENDROITS. Les pièces tournantes comme les poulies et les courroies peuvent coincer les parties du corps, causant des blessures sérieuses.

Le capot peut être utilisé comme plateforme d'entretien uniquement si le poids maximum sur le capot ne dépasse pas 225 kg (500 lb).

GARDER LES MAINS ET LES DOIGTS À L'ÉCART DE LA COURROIE OU DE LA POULIE! Avant d’effectuer des travaux d’entretien sur ces pièces ou dans cet endroit, éteindre le moteur et attendre que les pièces tournantes se soient complètement immobilisées.

1.35

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Sécurité

DANGER AVEC L'ÉNERGIE EMMAGASINÉE

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ DANGER D'EXPLOSION

Cette étiquette indique un DANGER D'EXPLOSION. Cette étiquette est apposée à l'extrémité du filtre à l'air (boîtier du filtre à l'air).

Le moteur est muni d’un système de chauffage pour le démarrage, NE PAS UTILISER DE L’ÉTHER pour aider le moteur à démarrer.

Cette étiquette indique les DANGERS AVEC L’ÉNERGIE EMMAGASINÉE. Cette étiquette est apposée sous la porte du compartiment hydraulique.

UTILISER DE L'ÉTHER PEUT CRÉER UNE EXPLOSION QUI POURRAIT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

La machine est munie d'un accumulateur (situé sur le châssis arrière). L'accumulateur emmagasine de l'énergie sous forme de pression hydraulique.

Effectuer l'entretien de l'accumulateur ou d'une de ses composantes hydrauliques avant d'avoir purgé la pression pourrait causer des blessures graves ou mortelles.

NE PAS EFFECTUER L'ENTRETIEN DE L'ACCUMULATEUR OU DES COMPOSANTES HYDRAULIQUES AVANT D'AVOIR PURGÉ LA PRESSION. Voir PURGER LA PRESSION DU SYSTÈME PILOTE DE L'ACCUMULATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

1.36

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ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Sécurité

TROU D’ACCÈS POUR L’EXTINCTEUR D’INCENDIE

EXTINCTEUR D'INCENDIE PORTABLE

Cette étiquette indique où se trouve chaque TROU D’ACCÈS POUR L’EXTINCTEUR D’INCENDIE. Cette étiquette est apposée sur chaque trou d’accès pour extincteur d’incendie sur le capot du moteur.

Cette étiquette indique L'EMPLACEMENT DE L'EXTINCTEUR D'INCENDIE PORTABLE. Cette étiquette est apposée sur la porte des compartiments pour extincteur d'incendie sur le châssis arrière.

1.37

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

1.38

Sécurité

COMMANDES ET FONCTIONNEMENT.............................................................................................................2

Transporteur 1055B/1075B/1085B de Tigercat SECTION 2 - COMMANDES ET FONCTIONNEMENT Lire et bien comprendre toute l’information disponible dans ce manuel et tous les manuels pour les accessoires associés à la machine, avant d’utiliser ou d’effectuer l’entretien de cet équipement.

CONTENU - SECTION 2

NUMÉRO 5.0, JUIN 2017

A

ARBRE D’ENTRAÎNEMENT DÉBRANCHER POUR LE REMORQUAGE (1055B ET 1075B).................................................... 2.129 ARRÊT DU MOTEUR........................................................................................................................... 2.119

B

BATTERIES...........................................................................................................................................2.103

C

CARBURANT RÉSERVOIR...................................................................................................................................... 2.105 SOUPAPE D’ARRÊT......................................................................................................................... 2.105 CHÂSSIS...............................................................................................................................................2.103 CHAUFFE-MOTEUR............................................................................................................................ 2.103 CHAUFFE-PLAT (EN OPTION)............................................................................................................. 2.29 CLIMATISATION, CHAUFFAGE ET VENTILATION DE LA CABINE COMMANDE D’AIR FRAIS/RECYCLAGE DE L’AIR........................................................................ 2.94 COMMANDE DE SORTIE D’AIR........................................................................................................ 2.94 COMMANDE DE TEMPÉRATURE.................................................................................................... 2.94 COMMUTATEUR DE VITESSE DU VENTILATEUR........................................................................ 2.94 COMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT DE LA CLIMATISATION........................................................ 2.94 COMMANDES AUXILIAIRES................................................................................................................ 2.33 DIRECTION......................................................................................................................................... 2.33 FREIN...................................................................................................................................................2.33 COMMANDES DE CABINE ALLONGER/RÉTRACTER LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE.............................................................. 2.15 BOUTON DE RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE.......................................................................... 2.19 BOUTON DE RÉGLAGE DU DÉPLACEMENT/RÉGIME MOTEUR............................................... 2.21 BOUTON DE VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE DE ROTATION DU SIÈGE........................ 2.17 BOUTON MARCHE/ARRÊT DE LA GRUE....................................................................................... 2.18 BOUTON POUR SOULEVER/ABAISSER L’ÉCHELLE.................................................................... 2.17 CADRANS DE COMMANDE DES ESSUIE-GLACES...................................................................... 2.28 COMMANDE DE LA PÉDALE DE FREIN......................................................................................... 2.14 COMMANDE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM.......................................................... 2.23 COMMANDE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM............................................................................. 2.22 COMMANDES POUR LES ESSUIE-GLACES ET LE LAVE-GLACE.............................................. 2.15 CYCLE DE PULSATION DE L’ESSUIE-GLACE............................................................................ 2.16 LAVE-GLACE.................................................................................................................................... 2.15 COMMUTATEUR D’ARRÊT D’URGENCE........................................................................................ 2.28 COMMUTATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE........................................................................ 2.20 COMMUTATEUR DE DIRECTION DU DÉPLACEMENT................................................................. 2.24 COMMUTATEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT....................................................................... 2.26 COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE................................................................... 2.21 COMMUTATEUR DES CLIGNOTANTS (EN OPTION).................................................................... 2.25 COMMUTATEUR DES FEUX DE DÉTRESSE 4 FAÇONS.............................................................. 2.25 COMMUTATEUR DE TRACTION INTÉGRALE................................................................................ 2.20 COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DE L’OSCILLATION......................................................... 2.19 COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE........................................ 2.23 COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL AVANT............................................. 2.23 COMMUTATEUR DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT.................................................... 2.27 COMMUTATEUR POUR ABAISSER LA BARRIÈRE....................................................................... 2.23

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

COMMUTATEUR POUR LES FEUX DE ROUTE/CROISEMENT /................................................. 2.26 COMMUTATEUR POUR LES PHARES............................................................................................ 2.25 COMMUTATEUR POUR SOULEVER LA BARRIÈRE...................................................................... 2.23 COMMUTATEUR SOULEVER/ABAISSER LA LAME....................................................................... 2.21 COMMUTATEURS POUR LES PHARES DE TRAVAIL................................................................... 2.32 COMPARTIMENTS DE RANGEMENT.............................................................................................. 2.37 DISPOSITIFS D’ALARME ALARME SONORE.......................................................................................................................... 2.37 ÉCRAN..............................................................................................................................................2.37 PHARES...........................................................................................................................................2.37 FEUX CLIGNOTANTS........................................................................................................................ 2.25 FLÈCHE PRINCIPALE HAUT/BAS.................................................................................................... 2.18 FLÈCHE SECONDAIRE HAUT/BAS................................................................................................. 2.15 FREIN AUXILIAIRE............................................................................................................................. 2.33 INDICATEUR DE DESCENTE........................................................................................................... 2.37 INTERRUPTEUR D’ALLUMAGE- 3 POSITIONS............................................................................. 2.29 MANETTE DE CONDUITE................................................................................................................. 2.16 MANETTE DROITE............................................................................................................................. 2.18 MANETTE GAUCHE........................................................................................................................... 2.15 MODULE DE LA MANETTE DROITE................................................................................................ 2.18 MODULE DE LA MANETTE GAUCHE.............................................................................................. 2.15 OUVRIR/FERMER LA PINCE DE DÉBARDAGE............................................................................. 2.18 PANNEAU DE COMMANDE............................................................................................................... 2.25 PANNEAU DE COMMANDE - PRINCIPAL........................................................................................ 2.26 PÉDALES.............................................................................................................................................2.14 PRISE ÉLECTRIQUE 12 VOLTS....................................................................................................... 2.31 PRISE ÉLECTRIQUE 24 VOLTS....................................................................................................... 2.31 RÉCHAUFFEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR....................................... 2.34 ROTATION DANS LE SENS HORAIRE ET ANTIHORAIRE DE LA GRUE.................................... 2.15 ROTATION DE LA PINCE DE DÉBARDAGE DANS LE SENS HORAIRE OU ANTIHORAIRE........ 2.18 SÉLECTEUR D’AIDE.......................................................................................................................... 2.16 SÉLECTEURS PROGRAMMÉS........................................................................................................ 2.16 SIÈGE...................................................................................................................................................2.36 SIÈGE DE L’OPÉRATEUR................................................................................................................. 2.13 SYSTÈME DE DIRECTION SECONDAIRE...................................................................................... 2.33 VOYANT ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER................................................................................ 2.29 VOYANT D’ALARME MOTEUR.......................................................................................................... 2.30 VOYANT D’ARRÊT DU MOTEUR...................................................................................................... 2.30 VOYANT DE FEUX DE ROUTE......................................................................................................... 2.28 COMMUTATEUR D’ARRÊT D’URGENCE............................................................................................ 2.28 COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE................................................................ 2.103 COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE.......................................................................................................... 2.98 CONSIGNES POUR LE TRANSPORT............................................................................................... 2.127 D

DÉMARRAGE DU MOTEUR............................................................................................................... 2.116 DESCRIPTION DES ICÔNES ET DES PICTOGRAMMES................................................................... 2.8 DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES................................................................................................. 2.8

E

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR DE LA CABINE........................................................................................... 2.32

F

FILTRE D’AIR FRAIS............................................................................................................................. 2.95 FILTRES À AIR DE LA CABINE............................................................................................................. 2.95 FONCTIONNEMENT DU RALENTI À FROID.................................................................................... 2.117 FREIN DE RETENUE............................................................................................................................. 2.52

2.2

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

FREINS DESSERRER POUR LE REMORQUAGE (1055B ET 1075B)....................................................... 2.128 FUSIBLE DE CABINE ET PANNEAU DE RELAIS............................................................................... 2.99 FUSIBLE ET PANNEAU DE RELAIS.................................................................................................... 2.99 H

HYDRAULIQUE FILTRES.............................................................................................................................................2.107 POMPE À VIDE D’HUILE................................................................................................................. 2.109 POMPE DE REMPLISSAGE............................................................................................................ 2.109 RÉSERVOIR D’HUILE...................................................................................................................... 2.107

I

INTERRUPTEUR D’ALLUMAGE........................................................................................................... 2.29

J

JOINT CENTRAL.................................................................................................................................. 2.126

L

LECTEUR RADIO/CD............................................................................................................................ 2.96 LECTEUR RADIO/CD AM/FM STÉRÉO............................................................................................... 2.96

M

MOTEUR CAPOT...............................................................................................................................................2.104 FILTRE À AIR NETTOYER LA SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION................................................................... 2.106 PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS............................................................................................ 2.101 RACCORD DE DIAGNOSTICS.......................................................................................................... 2.98 RÉCHAUFFEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT............................................................... 2.34

N

NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT........................................................................................................................... 2.124

O

OPÉRATIONS DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT........................................................ 2.121 ORDINATEUR......................................................................................................................................... 2.38 COMPOSANTES DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L’ORDINATEUR........................................ 2.39 DÉBUT ET FIN DE LA COURBE........................................................................................................ 2.55 INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’HUILE HYDRAULIQUE........................................................ 2.41 INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT................................. 2.43 INDICATEUR DU TACHYMÈTRE MOTEUR..................................................................................... 2.43 MENU DE RÉGLAGES - ACCÈS DE L’OPÉRATEUR...................................................................... 2.46 CHANGER D’OPÉRATEUR............................................................................................................ 2.46 CHANGER LE NOM......................................................................................................................... 2.47 RÉGLER LES DROITS.................................................................................................................... 2.49 RÉGLER LE VERROUILLAGE....................................................................................................... 2.47 MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE LA GRUE....................................................................... 2.53 FLÈCHE PRINCIPALE..................................................................................................................... 2.54 FLÈCHE SECONDAIRE.................................................................................................................. 2.54 GRUE GÉNÉRIQUE........................................................................................................................ 2.53 MÉCANISME DE ROTATION (ROTATION DE LA GRUE)............................................................ 2.54 OUVRIR/FERMER LA PINCE DE DÉBARDAGE.......................................................................... 2.54 ROTATION DE LA PINCE DE DÉBARDAGE................................................................................. 2.54 TABLEAU DE RÉFÉRENCE DES RÉGLAGES DE LA GRUE..................................................... 2.57 TÉLESCOPE.................................................................................................................................... 2.54 MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE LA MACHINE................................................................. 2.51 ARTICULATION ARRÊT AMORTISSEMENT................................................................................ 2.51 ARTICULATION RAMPE ARRÊT................................................................................................... 2.51 ARTICULATION RAMPE DÉPART................................................................................................. 2.51 CAPTEUR DE RÉGIME................................................................................................................... 2.52 2.3

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

FREIN DE RETENUE...................................................................................................................... 2.52 RÉGLAGE FIN DE DIRECTION..................................................................................................... 2.51 TYPE D’HUILE (HYDRAULIQUE)................................................................................................... 2.52 VITESSE DE RALENTI FROID....................................................................................................... 2.51 MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE L’ENTRAÎNEMENT....................................................... 2.59 RAMPE D’ARRÊT (PÉDALE D’ACCÉLÉRATION)........................................................................ 2.59 RAMPE DE DÉMARRAGE (PÉDALE D’ACCÉLÉRATION).......................................................... 2.59 MENU DU MOTEUR - FONCTIONS DU MOTEUR.......................................................................... 2.42 CARBURANT UTILISÉ.................................................................................................................... 2.44 CHARGE DU MOTEUR - %............................................................................................................. 2.43 CONSOMMATION DE CARBURANT............................................................................................. 2.44 CONSOMMATION DE CARBURANT MOYENNE......................................................................... 2.44 NOMBRE D’HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR................................................... 2.44 PRESSION DE SURALIMENTATION DU TURBOCOMPRESSEUR.......................................... 2.44 PRESSION D’HUILE DU MOTEUR................................................................................................ 2.44 RÉGIME MOTEUR........................................................................................................................... 2.43 TEMPÉRATURE DE L’AIR DE SURALIMENTATION.................................................................... 2.44 TEMPÉRATURE DU CARBURANT................................................................................................ 2.44 TEMPÉRATURE DU MOTEUR....................................................................................................... 2.43 TENSION DE LA BATTERIE........................................................................................................... 2.44 MENU MODE D’INFORMATION........................................................................................................ 2.62 CONSOMMATION DE CARBURANT............................................................................................. 2.63 CONSOMMATION DE CARBURANT MOYENNE......................................................................... 2.63 DISTANCE DU VOYAGE................................................................................................................. 2.63 INDICATEUR DE LA CHARGE DU MOTEUR............................................................................... 2.63 INDICATEUR DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM...................................................... 2.63 INDICATEUR DU RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM............................................... 2.63 RÉGIME MOTEUR........................................................................................................................... 2.63 REGISTRE D’ACTIVITÉS............................................................................................................... 2.64 RÉINITIALISATION DU DÉPLACEMENT...................................................................................... 2.62 RÉINITIALISER LE REGISTRE D’ACTIVITÉS............................................................................. 2.64 (RÉINITIALISER L/H MOY.............................................................................................................. 2.62 VITESSE DE DÉPLACEMENT....................................................................................................... 2.63 MENU PRINCIPAL.............................................................................................................................. 2.41 MENU PRINCIPAL DE L’ORDINATEUR MD3................................................................................... 2.41 MENU « RÉGLAGES »....................................................................................................................... 2.45 EXEMPLE ~ NAVIGATION DU MENU DE RÉGLAGES............................................................... 2.60 MESSAGES MESSAGES CRITIQUES (ROUGE)............................................................................................... 2.75 MESSAGES D’ALERTE (JAUNE)................................................................................................... 2.83 MESSAGES D’ERREUR (ROUGE)................................................................................................ 2.79 MESSAGES D’INFORMATION (BLEU).......................................................................................... 2.89 MESSAGES - CRITIQUE DÉFAILLANCE DE LA MANETTE DE CONDUITE....................................................................... 2.77 NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE BAS........................................................................................ 2.77 NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT BAS.................................................................. 2.78 PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR.......................................................................................... 2.78 PRESSION DE L’HUILE MOTEUR BASSE................................................................................... 2.77 RÉGIME MOTEUR........................................................................................................................... 2.76 SYSTÈME DE VERROUILLAGE - PORTE OUVERTE................................................................. 2.77 TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE ÉLEVÉE............................................................. 2.76 TEMPÉRATURE DU MOTEUR ÉLEVÉE....................................................................................... 2.76 MESSAGES D’ALARME..................................................................................................................... 2.74

2.4

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

MESSAGES D’ALERTE...................................................................................................................... 2.83 CAPTEUR DU RÉGIME DU MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT - AUCUN RÉGIME MOTEUR....... 2.84 CAPTEUR VITESSE DE DÉPLACEMENT - OFF......................................................................... 2.86 CARBURANT - EAU DANS LE CARBURANT (MOTEUR CUMMINS UNIQUEMENT).............. 2.86 FAUTE MODULE IQAN................................................................................................................... 2.85 FILTRE D’ADMISSION D’AIR DU MOTEUR OBSTRUÉ.............................................................. 2.85 NIVEAU DE CARBURANT BAS...................................................................................................... 2.85 PRESSION DU FREIN DE SERVICE BASSE............................................................................... 2.84 RAPPORT DE LA TRANSMISSION PAS EMBRAYÉ.................................................................... 2.84 TEMPÉRATURE DU MODULE ÉLEVÉE - ALERTE...................................................................... 2.87 TENSION D’ALIMENTATION DU MODULE BASSE - ALERTE................................................... 2.88 TENSION D’ALIMENTATION DU MODULE ÉLEVÉE - ALERTE................................................. 2.87 TENSION DE LA MACHINE ÉLEVÉE............................................................................................ 2.85 VOLTAGE DE LA MACHINE BASSE.............................................................................................. 2.84 MESSAGES - ERREUR BLOC DE DÉMARRAGE................................................................................................................. 2.82 ERREUR ENTRÉE DE TENSION (VIN)......................................................................................... 2.81 ERREUR ENTRÉE NUMÉRIQUE (DIN)......................................................................................... 2.81 ERREUR INTERNE......................................................................................................................... 2.82 ERREUR PAS DE CONTACT DU MODULE.................................................................................. 2.80 ERREUR SORTIE COURANT (COUT).......................................................................................... 2.81 ERREUR SORTIE NUMÉRIQUE (DOUT)...................................................................................... 2.81 MESSAGES - INFORMATION COMMUTATEUR DU FREIN DE STATIONNEMENT ACTIVÉ..................................................... 2.92 PORTE OUVERTE................................................................................................................. 2.90, 2.91 SYSTÈME PILOTE PAS RÉINITIALISÉ......................................................................................... 2.90 VERROUILLAGE DE L’ÉCHELLE.................................................................................................. 2.90 VERROUILLAGE D’ENTRAÎNEMENT - ÉCHELLE ABAISSÉE................................................... 2.90 VERROUILLAGE D’ENTRAÎNEMENT - FREIN DE STATIONNEMENT..................................... 2.92 VERROUILLAGE D’ENTRAÎNEMENT - TRACTION INTÉGRALE - 1055B/1075B).................... 2.92 VERROUILLAGE DES COMMANDES........................................................................................... 2.91 VERROUILLAGE DES COMMANDES DE LA GRUE................................................................... 2.91 VERROUILLAGE DES COMMANDES D’ENTRAÎNEMENT........................................................ 2.91 VERROUILLAGE DU CHANGEMENT DE VITESSE (1055B ET 1075B)..................................... 2.92 VERROUILLAGE DU RALENTI À FROID...................................................................................... 2.93 ORDINATEUR MD3............................................................................................................................. 2.38 PAGE DU MENU PRINCIPAL............................................................................................................. 2.65 PAGE DU MENU PRINCIPAL - MENU DE MESURES.................................................................... 2.67 PAGE DU MENU PRINCIPAL - MENU DE RÉGLAGES.................................................................. 2.66 PAGE DU MENU PRINCIPAL - MENU INFO.................................................................................... 2.72 JOURNAUX D’EXPLOITATION....................................................................................................... 2.73 MODULES........................................................................................................................................ 2.73 PAGE DU MENU PRINCIPAL - MENU PRÉFÉRENCES................................................................. 2.68 RÉGLAGE DU LANGAGE............................................................................................................... 2.72 RÉGLAGE ÉCRAN........................................................................................................................... 2.69 RÉGLAGES DE LA DATE ET DE L’HEURE................................................................................... 2.70 PORT USB...........................................................................................................................................2.38 RÉGLAGES DE L’AJUSTEMENT DES COMMANDES DE LA MANETTE (SORTIE DE COURANT).................................................................................................................... 2.55 RÉGLAGES DE LA MACHINE........................................................................................................... 2.51 SÉLECTION DU MODE OPÉRATEUR.............................................................................................. 2.46 SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L’ORDINATEUR............................................................................. 2.39 P

PANNEAU DE COMMANDE.................................................................................................................. 2.25

2.5

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

PHARES DE TRAVAIL PANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS............................................................................................ 2.100 VOYANT...............................................................................................................................................2.29 POIDS DE LA MACHINE..................................................................................................................... 2.127 POMPE D’INCLINAISON DE LA CABINE.......................................................................................... 2.106 PORTES ET PANNEAUX D’ACCÈS................................................................................................... 2.103 PORT USB..............................................................................................................................................2.38 PRISE POUR CÂBLE DE DÉMARRAGE........................................................................................... 2.103 PRISES ÉLECTRIQUES........................................................................................................................ 2.31 R

RÉCHAUFFEUR LIQUIDE REFROIDISSEMENT MOTEUR........................................................................................ 2.34 RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT...................................................................................................... 2.29 REDÉMARRAGE DU MOTEUR APRÈS UNE PANNE DE CARBURANT....................................... 2.119 RÉGLAGE DU RÉGIME RALENTI À FROID..................................................................................... 2.117 RÉGLAGES DE L’AJUSTEMENT DES COMMANDES DE LA MANETTE........................................ 2.55 AMORTISSEMENT............................................................................................................................. 2.56 BWL (RESTRICTION DE LA BANDE PASSANTE).......................................................................... 2.56 COURANT MAXIMUM........................................................................................................................ 2.55 COURANT MINIMUM.......................................................................................................................... 2.55 DÉBUT ET FIN DE LA COURBE........................................................................................................ 2.55 RÉGLAGE FIN..................................................................................................................................... 2.55 REMORQUAGE 1055B ET 1075B................................................................................................................................ 2.128 1085B..................................................................................................................................................2.132 REMPLACEMENT DE LA VITRE........................................................................................................ 2.134 RÉSERVOIR HYDRAULIQUE ET FILTRES....................................................................................... 2.108 ROBINET D’ARRÊT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT............................................................. 2.96

S

SÉCURITÉ............................................................................................................................................2.123 SE DÉPLACER AVEC UNE CHARGE................................................................................................ 2.122 SE DÉPLACER SANS UNE CHARGE................................................................................................ 2.121 SIÈGE AJUSTEMENT DE LA ROTATION..................................................................................................... 2.36 AJUSTEMENT DE L’INCLINAISON DU DOSSIER.......................................................................... 2.36 AMORTISSEURS................................................................................................................................ 2.36 GLISSER VERS L’AVANT/L’ARRIÈRE.............................................................................................. 2.36 RÉGLAGE DE L’ACCOUDOIR........................................................................................................... 2.36 RÉGLAGES.........................................................................................................................................2.36 SIÈGE DE L’OPÉRATEUR..................................................................................................................... 2.36 SORTIE D’URGENCE............................................................................................................................ 2.97 SYSTÈME D’EXTINCTION D’INCENDIE - AMEREX........................................................................ 2.136 ACTIVATION AUTOMATIQUE.......................................................................................................... 2.137 ACTIVATION MANUELLE................................................................................................................. 2.137 APERÇU.............................................................................................................................................2.136 DÉSACTIVER LE SYSTÈME........................................................................................................... 2.138 PANNEAU DE COMMANDE............................................................................................................. 2.136 SYSTÈME D’EXTINCTION D’INCENDIE - DAFO............................................................................. 2.134 ACTIVATION MANUELLE................................................................................................................. 2.134 APERÇU.............................................................................................................................................2.134 MODE AUTOMATIQUE..................................................................................................................... 2.134 MODE SEMI-AUTOMATIQUE.......................................................................................................... 2.134 PANNEAU DE COMMANDE............................................................................................................. 2.135

T

TECHNIQUE DE DÉBARDAGE.......................................................................................................... 2.123 2.6

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

TRANSMISSION DÉBRANCHER POUR LE REMORQUAGE (1075B)...................................................................... 2.129 DÉBRANCHER POUR LE REMORQUAGE (1085B)...................................................................... 2.132 U

UTILISATION DE LA MACHINE.......................................................................................................... 2.110 ARRÊT DU MOTEUR........................................................................................................................ 2.119 DÉMARRER LE MOTEUR................................................................................................................ 2.116 FONCTIONNEMENT DU RALENTI À FROID................................................................................. 2.117 OPÉRATIONS DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT..................................................... 2.121 REDÉMARRAGE DU MOTEUR APRÈS UNE PANNE DE CARBURANT.................................... 2.119 RÉGLAGE DU RÉGIME RALENTI À FROID.................................................................................. 2.117 SÉCURITÉ AU COURS DU DÉBARDAGE..................................................................................... 2.123 SE DÉPLACER AVEC UNE CHARGE............................................................................................. 2.122 SE DÉPLACER SANS UNE CHARGE............................................................................................ 2.121 TECHNIQUE DE DÉBARDAGE....................................................................................................... 2.123 VÉRIFICATION DU SYSTÈME ET RÉCHAUFFEMENT................................................................ 2.120 VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE................................................................................... 2.110

V

VÉRIFICATION DU SYSTÈME ET RÉCHAUFFEMENT................................................................... 2.120 VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE....................................................................................... 2.110 VERROU D’ARTICULATION............................................................................................................... 2.126 VOYANT ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER.................................................................................... 2.29

2.7

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

DESCRIPTION DES PICTOGRAMMES Des diagrammes sous forme d'images sont utilisés pour décrire les fonctions de la machine. Certains symboles sont des signes, des caractères, des images, ou des composantes associés au fonctionnement de la machine.

Ils représentent un langage universel de symboles et de pictogrammes simple qui identifie une fonction ou une composante sans l'utilisation de mots. Les pictogrammes sont placés sur ou près du commutateur ou du dispositif utilisé pour activer ou désactiver une fonction de la machine, ou ils peuvent être un signe utilisé avec un avertissement ou le voyant d'une fonction qui est utilisée ou vous avertir d'une condition d'alarme.

Des exemples de pictogrammes sont la tortue décrire une vitesse LENTE =

et le lièvre

ou RAPIDE =

qui sont souvent utilisés pour

.

Les pictogrammes utilisés sur la machine sont les suivants :

= Lame SOULEVÉE

= Traction Intégrale MARCHE/ARRÊT

= Frein = Icône Du Menu De Réglages

P

= Climatiseur ON

= Levier De Commande Multidirectionnel

P

= Levier De Commande Unidirectionnel = Source D'aération, Air Frais = Levier De Commande Bidirectionnel = Source D'aération, Recyclage D'air = Grue MARCHE/ARRÊT = Symbole De Message D'alerte = Grue ROTATION DANS LE SENS HORAIRE = Batterie Débranchée = Grue ROTATION DANS LE SENS ANTIHORAIRE

= Flottement De La Lame MARCHE/ ARRÊT

= Flèche Principale De La Grue ABAISSÉE

= Lame ABAISSÉE 2.8

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

DESCRIPTIONS DES PICTOGRAMMES (SUITE) = Frein De Stationnement D'urgence

= Flèche Principale De La Grue SOULEVÉE

= Braquage D'urgence =F lèche Secondaire De La Grue ABAISSÉE = Braquage D'urgence À Gauche = Flèche Secondaire De La Grue SOULEVÉE

= Braquage D'urgence À Droite

= Flèche Télescopique De La Grue ALLONGÉE

= Ralenti À Froid Du Moteur

= Flèche Télescopique De La Grue RÉTRACTÉE

= Température Du Liquide De Refroidissement

= Symbole De Message Critique = Icône Du Menu Du Moteur = Symbole De Message D'erreur = Moteur Fonctionne

= Verrouillage Du Différentiel Avant MARCHE/ARRÊT

= DÉMARRAGE Du Moteur

= ARRÊT Du Moteur = Verrouillage Du Différentiel Arrière MARCHE/ARRÊT = Attente Avant Le DÉMARRAGE DU MOTEUR

= Commutateur De Direction De Déplacement (MARCHE AVANT/ POINT MORT/MARCHE ARRIÈRE)

= Avertissement MOTEUR

2.9

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

DESCRIPTIONS DES PICTOGRAMMES (SUITE) = Régime De Travail Du Moteur (Bouton De Régime De Travail De La Grue)

= Pince De Débardage OUVERTE

= Ventilateur AUTO/NETTOYAGE (Modèle Antérieur)

= R OTATION DANS LE SENS HORAIRE De La Pince De Débardage

= Ventilateur PLEINE PUISSANCE (Modèle Antérieur)

AUTO

= ROTATION DANS LE SENS ANTIHORAIRE De La Pince De Débardage

= Ventilateur PLEINE PUISSANCE (Modèle Récent)

= Bouton D'aide

= Ventilateur AUTOMATIQUE (Modèle Récent)

= Avertisseur Sonore

= Ventilateur NETTOYAGE (Modèle Récent)

Niveau D'huile Hydraulique

= Carburant Diesel Niveau D'huile Hydraulique Élevé = RÉCHAUFFEUR De Carburant Niveau D'huile Hydraulique Bas = Information Sur Le Carburant Température De L'huile Hydraulique = Barrière ABAISSÉE

= Réservoir Hydraulique - Remplir

= Barrière SOULEVÉE

= Réservoir Hydraulique - Pression Négative

= Pince De Débardage FERMÉE

2.10

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

DESCRIPTIONS DES PICTOGRAMMES (SUITE) = Icône Du Menu Information

= Phares Du Châssis Arrière (Travail)

= Symbole De Message D'information

= Verrou D'oscillation

P

= Manette Gauche Et Commutateurs

= Frein De Stationnement

= Frein De Stationnement « SERRÉ »

= Manette Droite Et Commutateurs

= Frein De Stationnement « DESSERRÉ » = Échelle Soulever/Abaisser = Réinitialisation Du Système Pilote = Feux De Détresse = Bouton Programmable = Phares

= Vitesse RAPIDE Ou Haute

= Phares, Feux De Route

= Verrouillage De La Rotation Du Siège

= Phares, Feux De Croisement

(Travail)

= Phares De Travail

= Vitesse LENTE Ou BASSE (Bouton De Réglage Du Déplacement/Régime Moteur)

= Phares De Travail

= Braquer à gauche

= Phares De La Grue Et Châssis Arrière

= Braquer à droite

2.11

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

DESCRIPTIONS DES PICTOGRAMMES (SUITE) = Manette De Conduite

= Essuie-Glace Latéral (GAUCHE ET DROIT)

= Commutateur MARCHE

= 1Er Rapport

= Commutateur ARRÊT = 2E Rapport (Commutateur De Changement De Vitesse) = Température

= Commande De Vitesse De Déplacement Maximum

= Commande De Régime Maximum Du Moteur

= Ventilateur Pour La Ventilation

= Lave-Glace Avant

= Lave-Glace Arrière

= Essuie-Glace Avant

= Essuie-Glace Arrière

2.12

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

IMPORTANT !

Ce manuel est applicable aux fonctionnalités et aux commandes d'une machine installée en usine. Les changements ou modifications réalisés après la livraison ne sont pas pris en compte. Vérifier toutes les fonctionnalités avant d'utiliser cette machine.

SIÈGE DE L'OPÉRATEUR ET COMMANDES

1075-059

VUE LATÉRALE DROITE DU SIÈGE MODULE DE LA MANETTE GAUCHE

PÉDALES AVANT

1075B-215

VUE LATÉRALE GAUCHE DU SIÈGE

PÉDALE DE PÉDALE FREIN D'ACCÉLÉRATION

MODULE D'ORDINATEUR MD3

MODULE DE LA MANETTE DROITE

PANNEAU DU COMMUTATEUR PRINCIPAL

PÉDALES ARRIÈRE PÉDALE D'ACCÉLÉRATION 1075-068B

PÉDALE DE FREIN

VUE EN PLAN DU SIÈGE

2.13

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

COMMANDES DES PÉDALES

PÉDALE DE FREIN

La machine est munie de deux ensembles de commandes de pédales. Le siège de l'opérateur peut pivoter sur 225° de la position tournée vers l'avant à la position tournée vers l'arrière.

Les deux ensembles de commandes de pédales permettent à l'opérateur d'avoir accès aux commandes d'accélération et de freinage lorsque le siège se trouve dans l'une ou l'autre des positions.

PÉDALE D'ACCÉLÉRATION

AVANT

La position du siège est suivie par un capteur qui se trouve dans le châssis du siège.

Le capteur transmet au système de contrôle de l'ordinateur la position du siège. Le système de commande de l'ordinateur active ou désactive les commandes de pédales selon la position du siège. Voir COMMANDES DE LA CABINE - BOUTON DE VERROUILLAGE/ DÉVERROUILLAGE DE ROTATION DU SIÈGE dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations.

1075-070

PÉDALE DE FREIN

PÉDALES AVANT PÉDALE D'ACCÉLÉRATION

ARRIÈRE

REMARQUE : Les commandes des pédales avant et arrière accomplissent les mêmes fonctions; PÉDALE D'ACCÉLÉRATION (1) et PÉDALE DE FREIN (2).

1075-070

PÉDALES ARRIÈRE

2. PÉDALE DE FREIN

AVERTISSEMENT En raison de la rotation du siège, le fonctionnement de la machine est conçu pour s'ajuster à la perspective de l'opérateur. Lire attentivement et bien comprendre les présentes directives avant d'utiliser la machine.

1. PÉDALE D'ACCÉLÉRATION Appuyez sur la pédale de DROITE pour augmenter le régime du moteur.

Avec le commutateur de DIRECTION DE DÉPLACEMENT en position de MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIÈRE, la machine se déplace dans la direction indiquée lorsque vous appuyez sur la PÉDALE D'ACCÉLÉRATION. Lire et bien comprendre les présentes directives avant d'utiliser la machine. Voir commutateur de DIRECTION DE DÉPLACEMENT dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations.

La position de la pédale, combinée à la position du BOUTON DE CHANGEMENT DE VITESSE (selon le modèle), est directement proportionnelle à la vitesse de déplacement de la machine.

Voir COMMUTATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE dans la PRÉSENTE SECTION.

2.14

Les freins de services des essieux avant et arrière se serrent lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Si la machine est équipée de la trousse de feux de route (en option), les feux d'arrêt s'allument lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

La fonction de frein de retenue serre automatiquement les freins de service lorsque vous relâchez la pédale d'accélération. Cette fonction peut être désactivée afin d'éviter un délai pour desserrer le frein par temps froid.

Voir ORDINATEUR ~MENU DE RÉGLAGES -RÉGLAGES DE LA MACHINE ~FREIN DE RETENUE dans la PRÉSENTE SECTION. Par mesure de sécurité, utilisez la pédale de frein pour purger la pression du système pilote avant d'effectuer des travaux sur ou autour de la machine. Arrêtez le moteur, tournez la clé de contact sur MARCHE (ne pas démarrer le moteur), appuyez sur le commutateur de réinitialisation du pilote et appuyez ensuite sur la pédale de frein 60 fois ou plus. Branchez un manomètre au port d'essai ACC1 pour confirmer que la pression de l'accumulateur est bien purgée. Il peut rester de la pression dans le système après avoir effectué les étapes précédentes.

Voir PURGER LA PRESSION DU SYSTÈME PILOTE DE L'ACCUMULATEUR à la SECTION 1.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

5

3

2

Commandes Et Fonctionnement

1

4

7 MODÈLE RÉCENT

7

6

1075-058A

MODÈLE ANTÉRIEUR

MODULE DE LA MANETTE GAUCHE

MODULE DE LA MANETTE GAUCHE 1. MANETTE GAUCHE La manette gauche est sous tension lorsque le siège de l'opérateur est orienté vers la grue (vers l'arrière) et que le commutateur MARCHE/ ARRÊT de la GRUE est placé sur MARCHE. La manette gauche commande les fonctions de la grue suivantes : Rotation dans le sens horaire et antihoraire de la grue Déplacez la manette vers la DROITE pour déplacer la grue dans le sens HORAIRE .

Déplacez la manette vers la GAUCHE pour déplacer la grue dans le sens ANTIHORAIRE .

Flèche secondaire HAUT/BAS Déplacez la manette vers L'AVANT pour déplacer la flèche secondaire vers le HAUT .

Déplacez la manette vers L'ARRIÈRE pour déplacer la flèche secondaire vers le BAS .

ALLONGER/RÉTRACTER la flèche télescopique Appuyez sur le DESSUS du commutateur pour ALLONGER la flèche télescopique .

Appuyez sur le DESSOUS du commutateur pour RÉTRACTER la flèche télescopique .

AVERTISSEMENT Toujours abaisser la lame au sol, placer la grue en position rangée ou l'abaisser au sol et tourner la clé de contact à la position ARRÊT lorsque vous quittez la cabine.

Si vous laissez la machine sans surveillance, retirez également la clé de contact et placez le commutateur de déconnexion de la batterie à la position ARRÊT. 2. C OMMANDES POUR LES ESSUIEGLACES ET LE LAVE-GLACE Lave-glace a. Appuyez sur l'interrupteur de rappel pour commander la fonction de lave-glace avant. b. Appuyez sur l'interrupteur de rappel pour commander la fonction de lave-glace arrière.

2.15

Cette fonction vaporise du liquide lave-glace sur le pare-brise et actionne l'essuie-glace, indépendamment du réglage du cadran.

Le réservoir de liquide est situé sur le côté gauche du compartiment du moteur.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 2f

4.

2a

SÉLECTEURS PROGRAMMÉS Ces boutons sont des sélecteurs programmés.

Ces sélecteurs sont conçus pour une programmation personnalisée des fonctions de la machine ou de l'accessoire. Lorsqu'ils sont programmés, le bouton d'aide fournit à l'opérateur de l'information au sujet de ces boutons.

2b 2e

Commandes Et Fonctionnement

2c

Ces boutons ne sont pas utilisés au moment de l'impression.

2d

AVERTISSEMENT En raison de la rotation du siège, le fonctionnement de la machine est conçu pour s'ajuster à la perspective de l'opérateur.

Lire attentivement et bien comprendre les présentes directives avant d'utiliser la machine.

Cycle de pulsation de l'essuie-glace c. Appuyez cet interrupteur de rappel pour faire fonctionner l'essuie-glace de droite (selon le modèle).

5.

Cette machine est munie d'une manette de commande de direction à axe simple. La manette fonctionne selon la commande de direction automatiquement sélectionnée par le système de contrôle de l'ordinateur en fonction de la position du siège de l'opérateur.

La position du siège est suivie par un capteur qui se trouve dans le châssis du siège. Le capteur transmet au système de contrôle de l'ordinateur la position du siège. Le système de contrôle de l'ordinateur bascule la commande de direction en fonction de la position du siège.

d. Appuyez cet interrupteur de rappel pour faire fonctionner l'essuie-glace arrière. e. Appuyez cet interrupteur de rappel pour faire fonctionner l'essuie-glace de gauche (selon le modèle). f.

Appuyez cet interrupteur de rappel pour faire fonctionner l'essuie-glace avant.

En raison de la rotation du siège, le fonctionnement de cette commande est conçu pour s'ajuster à la perspective de l'opérateur lorsque le siège est tourné.

Les commandes pour les fonctions de temporisation entre les balayages des essuieglaces se trouvent sur le tableau de bord. Voir CADRANS DE COMMANDE DES ESSUIEGLACES dans la PRÉSENTE SECTION.

SIÈGE ORIENTÉ VERS L'AVANT DE LA MACHINE (L'OPÉRATEUR FAIT DOS AU CHARGEMENT) En déplaçant le levier de direction vers la GAUCHE, la machine tourne à la GAUCHE de l'opérateur.

En déplaçant le levier de direction vers la DROITE, la machine tourne à la DROITE de l'opérateur.

3. SÉLECTEUR D'AIDE Ce bouton est programmé pour fournir à l'opérateur l'information au sujet des sélecteurs programmés (1/2/3/4) sur le module de la manette gauche. Lorsque l'information est programmée, elle est affichée à l'écran de l'ordinateur.

MANETTE DE CONDUITE

SIÈGE ORIENTÉ VERS L'ARRIÈRE DE LA MACHINE (L'OPÉRATEUR FAIT FACE À LA CHARGE) En déplaçant le levier de direction vers la GAUCHE, la machine tourne à la GAUCHE de l'opérateur.

En déplaçant le levier de direction vers la DROITE, la machine tourne à la DROITE de l'opérateur.

En raison de la rotation du siège, le fonctionnement de la machine est conçu pour s'ajuster à la perspective de l'opérateur.

Ce bouton n'est pas utilisé au moment de l'impression.

2.16

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

5

3

2

Commandes Et Fonctionnement

1

4 7

MODÈLE RÉCENT

7

6

1075-058A

MODÈLE ANTÉRIEUR

MODULE DE LA MANETTE GAUCHE

6. B OUTON POUR SOULEVER/ABAISSER

REMARQUE : Ces fonctions suivantes sont conçues pour suivre la perspective de l'opérateur lorsque le siège est tourné :

L'ÉCHELLE Ce bouton est utilisé pour soulever ou abaisser l'échelle.

REMARQUE : Immobiliser la machine avant d'abaisser l'échelle. Le système de commande de l'ordinateur verrouille le bouton pour soulever ou abaisser l'échelle lorsque la machine est en mouvement. De plus, le système de commande de l'ordinateur empêche le déplacement de la machine lorsque l'échelle est abaissée.

•

Pédale d'accélération (pédale avant ou arrière)

•

Commutateur de direction de déplacement

•

Pédale de frein (pédale avant ou arrière)

•

Manette de direction

•

Commande pour l'essuie-glace et le laveglace (sur le module de la manette gauche)

De plus, les fonctions de la grue suivantes fonctionnent uniquement lorsque le siège fait face à la grue (tourné vers l'arrière).

7. B OUTON DE VERROUILLAGE/ DÉVERROUILLAGE DE ROTATION DU SIÈGE Appuyez sur ce bouton pour déverrouiller le mécanisme de rotation du siège et pivoter le siège de la position avant à la arrière, ou vice versa.

Appuyez de nouveau sur le bouton pour verrouiller le siège à la position désiré.

Le siège dispose d'une quantité illimitée de positions de verrouillage pour s'adapter aux différentes exigences des travaux.

•

Bouton marche/arrêt de la grue

•

Manette droite (grue - flèche, pince de débardage)

•

Manette gauche (grue - rotation, flèche secondaire, télescope)

•

Bouton de régime de travail de la grue*

* Différents réglages permettent au bouton de régime de travail de la grue de fonctionner indépendamment de la position du siège.

Voir BOUTON DE RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE dans la PRÉSENTE SECTION.

Voir SIÈGE DE L'OPÉRATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

2.17

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement 2

1

3

4

5

6

7

8 9

17

10

16 15

11

12

1075-057

MODULE DE LA MANETTE DROITE

MODULE DE LA MANETTE DROITE

14 13

Appuyez le BAS du commutateur pour FERMER la pince de débardage .

1. MANETTE DROITE

Voir BOUTON MARCHE/ARRÊT DE LA GRUE dans la PRÉSENTE SECTION.

La manette droite est active lorsque le siège de l'opérateur est orienté vers la grue (vers l'arrière) et que le commutateur MARCHE/ARRÊT de la GRUE est placé sur MARCHE.

2. B OUTON MARCHE/ARRÊT DE LA GRUE Appuyez ce bouton pour activer les commandes de la grue.

La manette droite commande les fonctions de la grue suivantes :

Appuyez de nouveau sur le bouton pour les désactiver.

Flèche principale HAUT/BAS Déplacez la manette vers L'ARRIÈRE pour déplacer la flèche principale vers le HAUT .

Déplacez la manette vers L'AVANT pour déplacer la flèche principale vers le BAS .

otation de la pince de débardage dans le R sens horaire ou antihoraire Déplacez la manette vers la DROITE pour déplacer la pince de débardage dans le sens HORAIRE .

Déplacez la manette vers la GAUCHE pour déplacer la pince de débardage dans le sens ANTIHORAIRE .

OUVRIR/FERMER la pince de débardage Appuyez le DESSUS du commutateur pour OUVRIR la pince de débardage .

2.18

L'icône marche/arrêt de la grue du menu principal de l'écran de l'ordinateur s'allume lorsque le commutateur est sur MARCHE. Voir MANETTE GAUCHE et MANETTE DROITE dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information sur les commandes de la grue.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 3.

Commandes Et Fonctionnement

BOUTON DE RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE VÉRINS HYDRAULIQUES

Appuyez ce bouton pour activer la fonction de régime de travail de la grue.

Appuyer de nouveau pour la désactiver.

L'icône de la régime de travail de la grue du menu principal de l'écran de l'ordinateur s'allume lorsque le bouton est sur MARCHE.

JOINT D'OSCILLATION

La fonction de régime de travail de la grue augmente le régime moteur minimum pour obtenir un régime adéquat pour le fonctionnement de la grue.

Voir RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE (TR/ MIN) dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations.

REMARQUE : Les réglages par défaut de l'ordinateur requierent que le commutateur MARCHE/ARRÊT de la GRUE soit utilisé conjointement avec le commutateur du régime de travail de la grue.

Dans ce cas, le réglage minimum du régime moteur est disponible uniquement lorsque vous utilisez la grue.

De plus, ces réglages peuvent être personnalisés afin que le régime moteur minimum soit disponible pour les déplacements en plus de l'utilisation de la grue. Dans ce cas, le commutateur du régime de travail de la grue n'est pas lié au commutateur MARCHE/ARRÊTde la GRUE. Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES RÉGLAGES DE LA GRUE ~ GRUE GÉNÉRIQUE ~ VITESSE DE TRAVAIL TOUJOURS ACTIVE pour de plus amples informations.

4. C OMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DE L'OSCILLATION

VERROU D'OSCILLATION Le système de verrouillage de l'oscillation du joint central comprend deux vérins hydrauliques installés sur le châssis arrière, une soupape de commande hydraulique qui se trouve dans le compartiment de soupapes hydrauliques et le commutateur de verrouillage de l'oscillation.

Le verrou d'oscillation du joint central connecte le châssis arrière au châssis avant et augmente la stabilité du châssis arrière, ce qui est très utile lors du chargement et déchargement du châssis arrière.

COLLECTEUR DE LA SOUPAPE HYDRAULIQUE DU VERROU D'OSCILLATION COMMANDE D'INTERRUPTION MANUELLE

(1055B/1085B - DE SÉRIE, 1075B- EN OPTION)

Appuyer sur ce commutateur pour ACTIVER la fonction de blocage d'oscillation. Lorsque cette fonction est ACTIVÉE, l'oscillation du joint central, entre le châssis avant et le châssis arrière, est automatiquement verrouillée lorsque la machine n'est pas en déplacement. Lorsque la machine se déplace, l'oscillation du joint central est automatiquement déverrouillée.

1075B-089

COMPARTIMENT DE LA SOUPAPE HYDRAULIQUE

REMARQUE : Une commande d'interruption manuelle se trouve sur la soupape de commande et peut aussi être utilisée pour DÉSACTIVER la fonction de blocage de l'oscillation mécaniquement. La position normale de la commande d'interruption manuelle est enfoncée et tournée dans le sens horaire. Pour interrompre la fonction, tournez le bouton dans le sens antihoraire et laissez-le sortir.

Appuyer de nouveau sur le commutateur pour DÉSACTIVER la fonction de verrouillage et permettre une oscillation libre entre le châssis avant et le châssis arrière en tout temps.

L'icône du verrou de l'oscillation dans le menu principal de l'écran de l'ordinateur s'allume lorsque le commutateur de verrouillage d'oscillation est sur ACTIVÉ.

2.19

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement 2

1

3

4

5

6

7

8 9

17

10

16 15

11

12

1075-057

MODULE DE LA MANETTE DROITE

5. C OMMUTATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE

(1055B/1075C UNIQUEMENT)

14 13

6. C OMMUTATEUR DE TRACTION INTÉGRALE

Ce commutateur change les vitesses de la transmission entre la 1re et 2E vitesse.

La 2E vitesse est utilisée pour les déplacements sur route uniquement.

Appuyez sur le commutateur pour sélectionner le 2e rapport.

L'icône du 2e rapport dans le menu principal de l'écran d'ordinateur s'allume lorsque le 2e rapport est embrayé.

Appuyez de nouveau sur le commutateur pour revenir au 1er rapport.

REMARQUE : Le système de contrôle de l'ordinateur n'autorise pas le changement de vitesse de la transmission lorsque la machine est en mouvement. Immobilisez la machine afin de sélectionner le rapport désiré.

Le 2e rapport doit être sélectionné pour DÉSACTIVER la fonction de traction intégrale de la machine. La transmission ne passera pas au 1er rapport si la fonction de traction intégrale est DÉSACTIVÉE. Voir COMMUTATEUR DE TRACTION INTÉGRALE dans la PRÉSENTE SECTION.

2.20

(1055B/1075C UNIQUEMENT) Ce commutateur est utilisé pour EMBRAYER ou DÉBRAYER l'essieu arrière du système d'entraînement. Il peut être utile de désactiver la fonction de traction intégrale lors de déplacement sur la route ou pour réduire les perturbations du sol lorsque la traction supplémentaire n'est pas nécessaire.

L'icône de la traction intégrale dans le menu principal de l'écran d'ordinateur s'allume lorsque la traction intégrale est embrayée.

Le 2e rapport doit être sélectionné pour DÉSACTIVER la fonction de traction intégrale de la machine. La transmission ne passera pas au 1er rapport si la fonction de traction intégrale est DÉSACTIVÉE. Voir COMMUTATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE dans la PRÉSENTE SECTION.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 7. C OMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE

8. B OUTON DE RÉGLAGE DU DÉPLACEMENT/RÉGIME MOTEUR

Le dispositif de verrouillage du système pilote est un système de verrouillage de sécurité qui empêche le fonctionnement des fonctions hydrauliques lorsqu'une porte est ouverte ou que le commutateur du frein de stationnement est activé (le système pilote est éteint).

Appuyez sur ce bouton pour activer les cadrans de contrôle du régime moteur maximum et de la vitesse de déplacement maximum.

Appuyez de nouveau sur le commutateur pour les désactiver.

L'icône de la vitesse de déplacement/régime moteur du menu principal de l'écran de l'ordinateur s'allume lorsque le bouton est ACTIVÉ.

L'icône du système pilote dans le menu principal de l'écran de l'ordinateur est allumée (rouge) lorsque la réinitialisation du système pilote est DÉSACTIVÉE. Fermez la porte, désactivez le commutateur du frein de stationnement et démarrez le moteur.

Appuyez sur le commutateur de réinitialisation du pilote pour activer les fonctions de la machine.

Une fois que le système de verrouillage de sécurité est activé, les commandes d'entraînement sont actives. La sécurité de l'opérateur et des personnes à l’extérieur de la cabine est maintenant la responsabilité de l’opérateur de la machine.

Voir COMMANDE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM et COMMANDE DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information.

9. COMMUTATEUR DE FLOTTEMENT DE LA LAME Lorsque la fonction de flottement de la lame est activée et que le commutateur se trouve à la position pour abaisser la lame, la lame peut se soulever ou s'abaisser librement pour suivre les contours du terrain. Appuyez sur le commutateur pour ACTIVER la fonction de flottement de la lame.

L'interrupteur d'interdiction de sécurité et le commutateur de réinitialisation du système pilote sont des mesures de sécurité et leur fonctionnement ne doit pas être entravé en aucune façon.

Appuyez de nouveau pour DÉSACTIVER la fonction de flottement de la lame.

L'icône de flottement de la lame , dans le menu principal de l'écran d'ordinateur, s'allume lorsque la fonction de flottement de la lame est ACTIVÉE.

Voir INTERRUPTEURS D'INTERDICTION DE SÉCURITÉ DE LA PORTE à la SECTION 1.

ATTENTION

IMPORTANT !

N'utilisez jamais la lame (selon le modèle) pour retirer les souches d'arbre ou déplacer de grosses roches.

Toutes les fonctions de la machine peuvent maintenant être utilisées, intentionnellement ou par accident, en appuyant sur les commandes.

1075B-082

Commandes Et Fonctionnement

10. C OMMUTATEUR SOULEVER/ABAISSER LA LAME C'est un interrupteur à rappel à trois positions (SOULEVER LA LAME/POINT MORT/ABAISSER LA LAME).

Placez le commutateur à la position SOULEVER LA LAME et appuyez pour soulever la lame.

Placez le commutateur à la position ABAISSER LA LAME et appuyer pour abaisser la lame.

COMMUTATEUR

INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE

2.21

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement 2

1

3

4

5

6

7

8 9

17

10

16 15

11

12

1075-057

MODULE DE LA MANETTE DROITE

11. C OMMANDE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM

14 13

INDICATEUR DU RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM

Lorsqu'elle est activée par le commutateur de réglage de la vitesse de déplacement/ régime moteur , cette commande permet à l'opérateur de régler le régime maximum du moteur lors des déplacements.

REMARQUE : Le commutateur de réglage de la vitesse de déplacement/régime moteur doit être ALLUMÉ pour activer cette fonction.

Tournez le bouton dans le sens horaire pour augmenter le régime moteur maximum.

Tournez le bouton dans le sens antihoraire pour réduire le régime moteur maximum.

Ce bouton peut être utilisé lorsque la machine est en mouvement.

Lorsqu'il est sous tension, l'ordinateur affiche automatiquement la page d'informations.

L'indicateur orange au haut de l'affichage graphique Régime moteur se déplace pour afficher le nouveau réglage.

Voir COMMUTATEUR DE RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR/VITESSE DE DÉPLACEMENT et MENU MODE D'INFORMATION - INDICATEUR DU RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM dans la PRÉSENTE SECTION.

2.22

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 12. COMMANDE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM

Commandes Et Fonctionnement

INDICATEUR DU RÉGLAGE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM

Lorsqu'elle est activée par le commutateur de réglage de la vitesse de déplacement/régime moteur , L'opérateur peut régler la vitesse de déplacement maximale de la machine afin de maintenir une vitesse de déplacement particulière sans avoir à toucher l'accélérateur. Utile surtout lors de déplacement sur des terrains accidentés et irréguliers.

Tournez le bouton de commande dans le sens horaire pour augmenter la vitesse de déplacement maximum, et dans le sens antihoraire pour réduire la vitesse de déplacement maximum.

Ce bouton de commande peut être utilisé alors que la machine est en mouvement.

Lorsqu'il est sous tension, l'ordinateur affiche automatiquement la page d'informations.

L'indicateur orange au haut de l'affichage graphique Déplacement % se déplace pour afficher le nouveau réglage.

REMARQUE : Lorsque vous descendez une pente avec une charge complète, il est recommandé de régler la vitesse de déplacement maximum à 50% ou moins. La survitesse du moteur peut se produire lorsque vous descendez une pente abrupte à une vitesse élevée. Voir aussi SE DÉPLACER AVEC UNE CHARGE et ORDINATEUR ~ MESSAGES - CRITIQUE - RÉGIME MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION. Voir COMMUTATEUR DE RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR/VITESSE DE DÉPLACEMENT et ORDINATEUR ~ MENU MODE D'INFORMATION INDICATEUR DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM dans la PRÉSENTE SECTION.

13. COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE

14. COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE Cette machine est munie d'un embrayage complet du verrou du différentiel de l'essieu arrière.

Appuyez sur le commutateur de verrouillage du différentiel arrière pour activer le verrou du différentiel arrière.

Appuyez de nouveau sur le commutateur pour le DÉSACTIVER. L'icône du verrou du différentiel arrière, dans le menu principal, s'allume lorsque le verrouillage du différentiel arrière est ACTIVÉ.

IMPORTANT !

Utilisez les verrous du différentiel le moins souvent possible et pendant de brèves périodes, UNIQUEMENT lorsqu’une traction supplémentaire est nécessaire, autrement de graves dommages pourraient survenir.

15. C OMMUTATEUR POUR ABAISSER LA BARRIÈRE (EN OPTION)

DU DIFFÉRENTIEL AVANT Cette machine est munie d'un embrayage complet du verrou du différentiel de l'essieu avant.

Appuyez sur le commutateur de verrouillage du différentiel avant pour ACTIVER le verrou du différentiel avant.

Appuyez de nouveau sur le commutateur pour le DÉSACTIVER. L'icône du verrou du différentiel avant, dans le menu principal de l'écran de l'ordinateur, s'allume lorsque le verrouillage du différentiel avant est activé.

IMPORTANT !

Utilisez les verrous du différentiel le moins souvent possible et pendant de brèves périodes, UNIQUEMENT lorsqu’une traction supplémentaire est nécessaire, autrement de graves dommages pourraient survenir.

La barrière peut être soulevée ou abaissée pour accommoder différentes grosseurs de charge et les mouvements de la grue.

Appuyez sur le commutateur pour abaisser la barrière.

Pour réduire le risque de frapper la barrière avec la grue, laissez la barrière abaissée et la soulevée à mesure que la quantité de billes augmente sur le Transporteur.

16. COMMUTATEUR POUR SOULEVER LA

2.23

BARRIÈRE (EN OPTION) Appuyez sur le commutateur pour soulever la barrière.

La barrière peut être soulevée ou abaissée pour accommoder différentes grosseurs de charge et les mouvements de la grue.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 1

Commandes Et Fonctionnement

2

3

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5

6

8

7

9

17

10

16 11

15

12

1075-057

MODULE DE LA MANETTE DROITE

17. C OMMUTATEUR DE DIRECTION DE DÉPLACEMENT (MARCHE AVANT/POINT MORT/MARCHE ARRIÈRE)

Le commutateur de DIRECTION DE DÉPLACEMENT est un commutateur à trois positions (marche avant/point mort/ marche arrière) pour contrôler la direction du déplacement de la machine. La réponse de la machine au commutateur de DIRECTION DE DÉPLACEMENT dépend de la position du siège de l'opérateur; elle inverse le fonctionnement de la direction du déplacement et les commandes de direction.

13

SIÈGE DE L'OPÉRATEUR ORIENTÉ VERS L'AVANT (L'OPÉRATEUR FAIT DOS AU CHARGEMENT) La machine se déplace vers l'avant, du point de vue de l'opérateur, lorsque le COMMUTATEUR DE DIRECTION DE DÉPLACEMENT se trouve en position de MARCHE AVANT.

AVERTISSEMENT En raison de la rotation du siège, le fonctionnement de la machine est conçu pour s'ajuster à la perspective de l'opérateur.

Lire attentivement et bien comprendre les présentes directives avant d'utiliser la machine.

14

La machine se déplace vers l'arrière, du point de vue de l'opérateur, lorsque le COMMUTATEUR DE DIRECTION DE DÉPLACEMENT se trouve en position de MARCHE ARRIÈRE.

SIÈGE DE L'OPÉRATEUR ORIENTÉ VERS L'ARRIÈRE (L'OPÉRATEUR FAIT FACE AU CHARGEMENT) La machine se déplace vers l'avant, du point de vue de l'opérateur, lorsque le COMMUTATEUR DE DIRECTION DE DÉPLACEMENT se trouve en position de MARCHE AVANT. La machine se déplace vers l'arrière, du point de vue de l'opérateur, lorsque le COMMUTATEUR DE DIRECTION DE DÉPLACEMENT se trouve en position de MARCHE ARRIÈRE.

Lorsque le commutateur de DIRECTION DE DÉPLACEMENT se trouve au point mort, la machine ne peut pas se déplacer dans l'une ou l'autre des directions.

2.24

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 2

3

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5

6

7

Commandes Et Fonctionnement 8

9

10

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1

14 15

16 12

13

17 21 18 19

1075-072B

20

PANNEAU DE COMMANDE (10550300 -10550320, 10750300-10550330)

PANNEAU DE COMMANDE

3. C OMMUTATEUR DES FEUX DE DÉTRESSE 4 FAÇONS (EN OPTION)

1. FEUX CLIGNOTANTS (AMBRE) (EN OPTION)

Appuyez sur le dessus du commutateur pour ALLUMER les feux de détresse; les quatre clignotants et les voyants des clignotants clignotent.

Le voyant clignote pour indiquer que le signal de virage à droite ou à gauche est ALLUMÉ.

Ces feux (en option) sont utilisés uniquement si la machine est munie de l'ensemble de feux de route (en option).

Appuyez au bas du commutateur pour ÉTEINDRE les feux de détresse.

Ce commutateur est utilisé uniquement si la machine est munie de l'ensemble de feux de route (en option).

2. C OMMUTATEUR DES CLIGNOTANTS (EN OPTION) Un commutateur avec trois positions (GAUCHE/ÉTEINT/DROIT).

4. COMMUTATEUR POUR LES PHARES Le commutateur pour les phares avant est un commutateur à deux positions.

Lorsque le commutateur du CLIGNOTANT est placé à la position GAUCHE, le clignotant et le voyant du CLIGNOTANT GAUCHE clignotent.

Appuyez sur le dessus du commutateur pour ALLUMER les phares.

Lorsque le commutateur du CLIGNOTANT est placé à la position DROITE, le clignotant et le voyant du CLIGNOTANT DROIT clignotent.

Appuyez au bas du commutateur pour ÉTEINDRE les phares.

Placez le commutateur à la position centrale pour ÉTEINDRE les clignotants.

Ce commutateur est utilisé uniquement si la machine est munie de l'ensemble de feux de route (en option).

2.25

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 1

2

3

4

5

6

7

Commandes Et Fonctionnement

8

9

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11

12

13

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16 21

1075B-113

17

18

19

20

PANNEAU DE COMMANDE (10550321 -10551000, 10750331-10751000)

5. C OMMUTATEUR POUR LES FEUX DE ROUTE/CROISEMENT /

6. C OMMUTATEUR DU FREIN DE STATIONNEMENT P

Avec les phares avant ALLUMÉS, appuyez sur le dessus du commutateur pour allumer les feux de route. Le voyant des feux de route s'allume aussi.

Voir VOYANT DES FEUX DE ROUTE dans la PRÉSENTE SECTION. Appuyez au bas du commutateur pour ÉTEINDRE les feux de route et revenir aux feux de croisement.

Le commutateur du frein de stationnement est un commutateur à deux positions.

Appuyez sur le dessus du commutateur (ACTIVER) pour serrer le frein de stationnement.

L'icône du frein de stationnement P dans le menu principal de l'écran de l'ordinateur s'allume lorsque le frein de stationnement est serré.

Le commutateur du frein de stationnement est aussi utilisé pour freiner le pilote. Le système pilote est arrêté lorsque le commutateur du frein de stationnement est à la position ACTIVER. Appuyez au bas du commutateur (DÉSACTIVER) pour desserrer le frein de stationnement. L'icône du frein de stationnement reste allumée tant que le manostat du frein de stationnement n'est pas désactivé.

Pour réinitialiser le système pilote, le commutateur du frein de stationnement doit être DÉSACTIVÉ et les portes de la cabine doivent être fermées.

Voir COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE dans la PRÉSENTE SECTION.

REMARQUE : Le système de verrouillage empêche la conduite de la machine et l'utilisation des commandes de fonctions lorsque le frein de stationnement est serré.

2.26

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 2

1

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Commandes Et Fonctionnement

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21 18 19

1075-072B

PANNEAU DE COMMANDE (10550300 -10550320, 10750300-10550330)

7. COMMUTATEUR DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT (PLEINE PUISSANCE/ AUTOMATIQUE/ NETTOYAGE) ( / / - MODÈLE ANTÉRIEUR)

(

/AUTO/

20

POSITION PLEINE PUISSANCE - Lorsque le commutateur est en position PLEINE PUISSANCE, le système de commande du ventilateur est surpassé et le ventilateur fonctionne à pleine vitesse, quelles que soient les températures de l'air d'alimentation, du liquide de refroidissement moteur ou de l'huile hydraulique. Normalement, le commutateur de commande du ventilateur est placé en position AUTO pour optimiser le refroidissement. La position PLEINE PUISSANCE est destinée à être utilisée en cas de panne provisoire du système de commande du ventilateur.

- MODÈLE RÉCENT)

Il s'agit d'un commutateur à trois positions (PLEINE PUISSANCE/ AUTOMATIQUE/ NETTOYER).

Ce commutateur et la commande électronique du ventilateur contrôlent le fonctionnement du ventilateur hydraulique.

POSITION DE NETTOYAGE- Lorsque le commutateur est maintenu à la position de NETTOYAGE, la direction de rotation est inversée.

L'inversion de la rotation est utilisée pour nettoyer le refroidisseur d'air de suralimentation, le radiateur, le refroidisseur d'huile, le condensateur de climatisation et les grillages d'entrée d'air. En « inversant » le débit du ventilateur, la circulation d'air est dirigée dans la direction opposée, éloignant ainsi la poussière et les débris des refroidisseurs.

POSITION AUTO - AUTO est la position de fonctionnement normale du commutateur de commande du ventilateur. Lorsque le commutateur se trouve à la position AUTO, il accélère ou ralentit en fonction de la température de l'air de suralimentation, du liquide de refroidissement ou de la température de l'huile hydraulique. La commande électronique ajuste automatiquement la vitesse du ventilateur au niveau minimum requis pour maintenir des conditions de fonctionnement optimales, et fait fonctionner le ventilateur à plein régime si une erreur du contrôleur est détectée.

Lorsque le commutateur est à la position Auto et que la vitesse du ventilateur est au minimum en raison d'une température d'air de suralimentation, du liquide de refroidissement ou de l'huile hydraulique basse, la commande du ventilateur augmente légèrement la vitesse du ventilateur si vous ACTIVEZ la climatisation. Cela permet d’assurer un débit d’air suffisant pour la climatisation de la cabine même lorsque la machine est encore en train de se réchauffer.

2.27

Le NETTOYAGE est une fonction manuelle et le commutateur doit être maintenu à la position NETTOYAGE pour exécuter l'opération. Il est aussi préférable d'avoir le régime moteur au ralenti haut lors de l'utilisation de la fonction NETTOYAGE. Il est important de nettoyer manuellement les débris de la machine sur une base régulière afin de maintenir les températures de fonctionnement de la machine basses. Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 1

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Commandes Et Fonctionnement

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1075B-113

8.

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PANNEAU DE COMMANDE (10550321 -10551000, 10750331- 10751000)

COMMUTATEUR D'ARRÊT D'URGENCE

10. VOYANT DE FEUX DE ROUTE

Lorsque vous appuyez sur le commutateur d'arrêt d'urgence, l'alimentation électrique pour toutes les fonctions à l'intérieur de la cabine, incluant le système informatique, est COUPÉE, le moteur et les systèmes hydrauliques sont éteints par le fait même.

Pour remettre les fonctions de la cabine sous tension, tournez le commutateur dans le sens horaire afin qu'il retourne à sa position originale.

(BLEU)

Ce voyant s'allume pour indiquer que les feux de route sont ALLUMÉS. Voir aussi COMMUTATEUR DES FEUX DE ROUTE/DE CROISEMENT dans la PRÉSENTE SECTION

11. C ADRANS DE COMMANDE DES ESSUIEGLACES Chaque cadran contrôle un essuie-glace (avant, arrière et latéraux - selon le modèle). La position du commutateur sur le panneau de commande correspond à la position de l'essuie-glace sur les vitres de la cabine.

IMPORTANT !

Le commutateur d'arrêt d'urgence ne doit être utilisé qu'en cas d'urgence. Les codes d'erreur sont enregistrés dans l'ordinateur du moteur lorsque le commutateur d'arrêt d'urgence est utilisé.

En tournant le cadran dans le sens horaire, l'essuie-glace fonctionne avec un délai variable.

Tournez le cadran encore plus dans le sens horaire règle l'essuie-glace à la vitesse élevée.

Pour ralentir ou éteindre l'essuie-glace, tournez le cadran dans le sens antihoraire jusqu'au réglage désiré.

9. COMMUTATEUR POUR LE KLAXON Il s’agit d’un interrupteur à rappel à deux positions. Appuyer et tenir ce commutateur pour faire résonner le klaxon.

Toujours déclencher l'avertisseur sonore avant de démarrer le moteur pour informer le personnel dans la zone de votre présence.

2.28

Des commandes supplémentaires pour les fonctions de temporisation et de lave-glace se trouvent sur le module de la manette gauche.

Voir MODULE DE LA MANETTE GAUCHE dans la PRÉSENTE SECTION .

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 2

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Commandes Et Fonctionnement 8

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1075-072B

20

PANNEAU DE COMMANDE (10550300 -10550320, 10750300-10550330) 17. I NTERRUPTEUR D’ALLUMAGE- 3 POSITIONS

12. E MPLACEMENT DU COMMUTATEUR EN OPTION

Position ARRÊT - Toutes les alimentations électriques qui passent par l'interrupteur d'allumage sont « HORS TENSION »

13. CHAUFFE-PLAT (EN OPTION) Appuyez sur le dessus du commutateur pour ALLUMER le chauffe-plat.

Appuyez sur le bas du commutateur pour ÉTEINDRE le chauffe-plat.

Position MARCHE - Branche la batterie à toutes les fonctions. Utilisée pour le fonctionnement normal de la machine.

14. VOYANT DES FEUX DE TRAVAIL

Position DÉPART - Cette position alimente le moteur de démarrage et fait tourner le moteur.

S'allume lorsqu'un ou plusieurs phares de travail sont allumés.

REMARQUE : Le VOYANT ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER doit être ÉTEINT avant de démarrer le moteur.

15. E MPLACEMENT DU COMMUTATEUR EN OPTION

Voir VOYANT ATTENTRE AVANT DE DÉMARRER et DÉMARRAGE DU MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

16. C OMMUTATEUR DU RÉCHAUFFEUR DE CARBURANT (EN OPTION) Il s'agit d'un commutateur à deux positions.

Appuyez le dessus du commutateur pour ACTIVER la fonction de réchauffement de canalisation d'essence (en option) du filtre de carburant/séparateur d'eau.

Appuyer sur le bas du commutateur pour DÉSACTIVER la fonction du réchauffeur de canalisation d'essence.

Un thermostat automatique active le réchauffeur de canalisation d'essence lorsque la température est inférieure à 7°C (45°F) et le désactive lorsque la température du carburant atteint 24 °C (75 °F).

18. V OYANT ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER (AMBRE)

2.29

Ce voyant s'allume lorsque le réchauffeur du moteur est allumé. NE PAS essayer de démarrer le moteur lorsque ce voyant est allumé.

Voir DÉMARRAGE DU MOTEUR de la PRÉSENTE SECTION.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 1

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Commandes Et Fonctionnement

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1075B-113

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20

PANNEAU DE COMMANDE (10550321 - 10551000, 10750331- 10751000) 21. LOQUET DU PANNEAU DE COMMANDE

19. V OYANT D'ARRÊT DU MOTEUR (ROUGE) Ce voyant s'allume lorsque le module de commande du moteur indique une condition d'erreur. ÉTEINDRE le moteur immédiatement!

Le moteur doit être inspecté immédiatement pour déterminer la cause de l'erreur.

Contacter le personnel d'entretien qualifié pour l'inspection et l'entretien du moteur.

Le panneau d'interrupteur articulé donne accès aux composantes électriques.

MODÈLE ANTÉRIEUR (10550300-10550320, 10750300-10750330) Tourner le bouton pour ouvrir le panneau de commande articulé.

MODÈLE RÉCENT (10550321 - 10551000, 10750331 - 10751000)

20. V OYANT D'AVERTISSEMENT MOTEUR (AMBRE) Ce voyant s'allume lorsque l'interrupteur d'allumage est sous tension et que le moteur est ÉTEINT, ou lorsque le module de commande du moteur indique une condition d'erreur. Si le voyant s'allume alors que le moteur fonctionne, cela signifie que le moteur doit être inspecté.

Vous pouvez continuer à l'utiliser, cependant, une inspection doit être effectuée afin de déterminer la cause de l'avertissement.

Contacter le personnel d'entretien qualifié pour l'inspection et l'entretien du moteur.

2.30

Tirez le loquet pour ouvrir le panneau de commande articulé.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat PRISES ÉLECTRIQUES PANNEAU DE COMMANDE

PRISE ÉLECTRIQUE 12 VOLTS PRISE ÉLECTRIQUE 24 VOLTS

1075-080

PRISES ÉLECTRIQUES

PRISE ÉLECTRIQUE 12 VOLTS Deux prises électriques de 12 volts sont situées du côté inférieur droit de la cabine, près du panneau de commande, pour les dispositifs portatifs.

PRISE ÉLECTRIQUE 24 VOLTS Une prise électrique de 24 volts est disponible pour les dispositifs portatifs.

2.31

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat COMMUTATEURS POUR LES PHARES DE TRAVAIL

Commandes Et Fonctionnement

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR DE LA CABINE

1075-071

5

6

1

2

3

7

4

8

1075-086

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Deux lumières, installées au plafond à l'intérieur de la cabine, au-dessus du siège de l'opérateur, fournissent l'éclairage à l'intérieur de la cabine et servent de lumières de lecture.

COMMUTATEURS POUR LES PHARES DE TRAVAIL

LUMIÈRE DE LECTURE

COMMUTATEUR DE L'ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

1. Avant de la cabine

2. Arrière de la cabine 3. Grue 4. Remorque 5. Côté avant droit de la cabine 6. Côté arrière droit de la cabine

INTERRUPTEUR DE LISEUSE

7. Côté avant gauche de la cabine 8. Côté arrière gauche de la cabine

1075-078

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Appuyez sur le commutateur correspondant pour allumer la lumière désirée. Pour diriger la lumière de lecture, appuyez sur la lentille de la lumière et déplacez-la dans la direction désirée.

2.32

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat COMMANDES AUXILIAIRES 1075-080

1 2

LEVIERS DE DIRECTION ET DE FREINAGE

P

P

ÉTIQUETTE DE BRAQUAGE 35221BUNI R0 ET DE FREINAGE D'URGENCE BRAQUAGE D'URGENCE Le levier de braquage d'urgence (1) fournit un système de direction secondaire en cas de perte du principal système de direction de la machine.

Poussez le levier vers L'AVANT pour tourner à GAUCHE, tirez le levier vers L'ARRIÈRE pour tourner à DROITE.

FREIN D'URGENCE Le levier du frein d'urgence (2) contrôle manuellement une vanne de frein hydraulique qui serre les freins des essieux avant et arrière. En cas de perte des freins principaux, cette commande peut être utilisée pour arrêter la machine. La machine est munie de freins de stationnement à ressort qui sont serrés lorsque le commutateur du frein de stationnement est actionné, le frein d'urgence (secondaire) est serré, ou lorsque la machine est éteinte. La commande du frein d'urgence serre proportionnellement le frein de stationnement à ressort pour immobiliser la machine.

Tirez le levier vers l'ARRIÈRE pour SERRER le frein.

Poussez le levier vers l'AVANT pour DESSERRER le frein. La commande du frein peut être utilisée en tout temps, que la machine soit immobile ou non.

2.33

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat COMMANDES DU RÉCHAUFFEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (EN OPTION)

Les ventilateurs du système de chauffage s'allument et s'éteignent automatiquement lorsque le réchauffeur du liquide de refroidissement fonctionne.

Un module de minuterie digitale est disponible dans la cabine si la machine est équipée d'un réchauffeur du liquide de refroidissement (en option).

Le réchauffeur du liquide de refroidissement réchauffe et fait circuler le liquide de refroidissement pour réchauffer le moteur et la cabine.

Vous devez ouvrir le robinet d'arrêt du liquide de refroidissement avant d'utiliser le réchauffeur du liquide de refroidissement.

Commandes Et Fonctionnement

Réglez la commande de la soufflante de chauffage à la position de dégivrage et réglez la commande de température au réglage le plus chaud pour chauffer la cabine.

Voir le manuel d’utilisation du fabricant pour de plus amples informations.

Voir ROBINET D'ARRÊT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations.

MODÈLE ANTÉRIEUR

MODÈLE RÉCENT MARCHE/ARRÊT

BOUTON ROTATIF

BOUCHON À VIS

1075-089

ÉCRAN DCL 1085B-034 1075-087B

2.34

BOUTON DE SÉLECTION

VOYANTS D'ÉTAT

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

AJUSTEMENT HORIZONTAL DE L'ACCOUDOIR

TIREZ POUR FAIRE PIVOTER L'ACCOUDOIR DE 90° LEVIERS POUR PIVOTEMENT LATÉRAL

LEVIER D'INCLINAISON

1075-096

AJUSTEMENTS DE L'ACCOUDOIR

8

7 6

5 4 3 9

1075-052

COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DU SIÈGE (UTILISÉ POUR L'EXPÉDITION UNIQUEMENT)

10

1

CÔTÉ ARRIÈRE GAUCHE DU SIÈGE

2

1075B-215

COMMANDES 1.

Commutateur pour la suspension pneumatique

6. Ajustement du dossier

2.

Commutateur pour le chauffage du siège

7. Ajustement horizontal de l'accoudoir

3.

Glisser vers l'avant/arrière

8. Ajustement vertical de l'accoudoir

4. Ajustement de l'inclinaison du siège

9. Bouton de rotation du siège

5. Ceinture de sécurité

10. Commutateur de verrouillage du siège (pour l'expédition uniquement)

2.35

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

SIÈGE DE L'OPÉRATEUR TIREZ SUR L'ACCOUDOIR POUR LE FAIRE PIVOTER DE 90° AFIN DE VOUS LEVER OU VOUS ASSOIR PLUS FACILEMENT

RÉGLAGE VERTICAL DE L'ACCOUDOIR

RÉGLAGE VERTICAL DE L'ACCOUDOIR

SIÈGE ROTATION COMMUTATEUR

AJUSTEMENT DE L'INCLINAISON DU DOSSIER

AJUSTEMENT DU COUSSIN DU SIÈGE

AJUSTEMENT DU COUSSIN DU SIÈGE COMMUTATEUR DE RÉGLAGE DE LA SUSPENSION PNEUMATIQUE

1075-059 1075B-215

RÉGLAGES AVERTISSEMENT

La ceinture de sécurité disponible avec le siège doit être utilisée en tout temps lors de l’utilisation de la machine.

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR La hauteur du siège est contrôlée par le boutontirette de réglage de la suspension pneumatique situé du côté avant gauche du siège. Le ressort pneumatique permet un réglage total de la hauteur de 127 mm (5 po).

Pour soulever le siège Pousser le bouton de réglage de la suspension pour gonfler le ressort pneumatique.

Pour abaisser le siège Tirez le bouton de réglage de la suspension pour dégonfler le ressort pneumatique.

AMORTISSEUR Un amortisseur robuste, situé sous le cadre du siège, offre un confort supplémentaire.

REMARQUE : Trop gonfler le ressort pneumatique du siège restreint l'efficacité de l'amortisseur.

Pour de meilleurs résultats, gonflez le ressort pneumatique à la hauteur désirée, et tirez ensuite sur le bouton de réglage de la suspension pour dégonfler partiellement le ressort pneumatique.

RÉGLAGE AVANT/ARRIÈRE DU SIÈGE

RÉGLAGE DE LA ROTATION DU SIÈGE Appuyez sur le bouton de rotation du siège pour déverrouiller le mécanisme et pivoter le siège de la position avant à la position arrière, ou vice versa.

Appuyez de nouveau sur le bouton pour verrouiller le siège à la position désiré. Le siège dispose d'une quantité illimitée de positions de verrouillage pour s'adapter aux différentes exigences des travaux.

AJUSTEMENT DE L'INCLINAISON DU DOSSIER Tourner le bouton de réglage de l'inclinaison du dossier pour placer le dossier à l'angle désiré.

GLISSER VERS L'AVANT/L'ARRIÈRE Desserrez le levier pivotant avant/arrière. Déplacer le siège vers l'avant ou l'arrière à la position désirée par rapport aux pédales. Serrez le levier pivotant avant/arrière.

RÉGLAGE DE L'ACCOUDOIR Chaque accoudoir comprend 5 réglages pour les placer à la position désirée. Desserrer les boutons et les leviers de réglage pour modifier la hauteur de l'accoudoir, l'incliner, le faire pivoter et l'avancer ou le reculer. Vous pouvez aussi pivoter l'accoudoir à un angle de 90° pour vous lever ou vous assoir plus facilement.

AJUSTEMENT DU COUSSIN DU SIÈGE Réglez la rotation pour modifier l'inclinaison du coussin du siège.

REMARQUE : Le commutateur de verrouillage du siège, situé du côté arrière gauche du siège, est utilisé pour verrouiller le siège à la position la plus basse pour l'expédition du siège avant son installation dans la cabine. Si la suspension n'est pas réglée correctement, poussez le bouton sur le côté pour déverrouiller le siège.

2.36

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat INDICATEURS DE PENTE

Commandes Et Fonctionnement

ALARMES DE LA CABINE 1075B-038A

INDICATEUR DE DESCENTE

VOYANTS D'ALARME

INDICATEUR - PANNEAU AVANT INDICATEUR DE DESCENTE

1075B-038A

1075B-046

VOYANTS D'ALARME

VOYANTS D'ALARME Il y a quatre voyants d'alarme. Deux voyants sont situés sur le panneau inférieur avant (illustré) et deux voyants sont situés sur le panneau inférieur arrière (pas illustré). Les voyants d'alarme sont allumés par le système de ordinateur lorsqu'une alarme est activée.

INDICATEUR - PANNEAU LATÉRAL GAUCHE DU PLAFOND

ALARME SONORE

Deux indicateurs permettent à l'opérateur de connaître l'angle de la machine en incrément de 5°, jusqu'à un maximum de 45°. Un indicateur est installé sur le panneau avant (indique l'angle latéral de la machine) et le deuxième indicateur est installé sur le panneau supérieur gauche du toit de la cabine (indique l'angle de montée ou de descente de la machine - degré d'inclinaison de montée ou de descente).

L'alarme sonore est située sur le panneau du haut-parleur du panneau supérieur droit de la cabine. L'alarme sonore retentit lorsqu'une alarme est activée.

VISUALISATION DES MESSAGES

COMPARTIMENTS DE RANGEMENT CENDRIER PORTEGOBELET

COMPARTIMENT DE RANGEMENT GAUCHE

Lorsque les voyants d'alarme sont allumés et que l'alarme sonore retentit, vérifiez les messages d'alarme sur l'écran de l'ordinateur MD3. Voir ORDINATEUR ~ MESSAGES dans la présente section.

1075B-047

Deux compartiments de la cabine sont utilisés pour le rangement; un du côté gauche (illustré ci-dessus) et un du côté droit (pas illustré). Un porte-gobelet et un cendrier sont aussi sont aussi installés.

2.37

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement ORDINATEUR MD3

VUE EN PLONGÉE DU SIÈGE DE L'OPÉRATEUR ET DES COMMANDES

ORDINATEUR MD3

FLÈCHE (DÉROULER) VERS LE HAUT

ÉCRAN COULEUR

OK (ENTRER)

ORDINATEUR MD3

FLÈCHE (DÉROULER) VERS LE BAS

PORT USB

F1

F2

F3

F4

ESC (RETOUR)

MENU

1075B-051

MODULE DE LA MANETTE DROITE 1075-066 1075-074A

ORDINATEUR MD3, COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET ÉCRAN

ORDINATEUR MD3, COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET ÉCRAN

Appuyez sur cette touche pour saisir une valeur, enregistrer une valeur saisie ou confirmer une sélection.

Le MD3 comprend un écran couleur de 7,5 cm (3,5 po) pour afficher les informations du système.

L'avant du MD3 se compose d'un panneau de commande avec un écran et neuf touches.

• Touche Menu .

Affiche la page Menu. Elle n’est pas programmable.

• Touche « Esc» ou RETOUR .

Affiche la page précédente. Elle peut être configurée par le programme logiciel pour afficher une page, un groupe de réglages ou comme entrée virtuelle.

• F1 à F4 sont des touches de fonction.

Ces touches sont configurées par le programme logiciel pour afficher une page précise, un groupe de réglages ou introduire des données.

• Touches Flèche vers le haut et vers le bas

,

Les touches de navigation sont utilisées pour parcourir les sélections sur une page menu. Ces touches sont configurées par le programme logiciel pour afficher une page, un groupe de réglages ou comme entrée virtuelle.

• Touche OK

.

.

L'ordinateur MD3, les commandes électroniques et l'écran sont l'interface entre l'opérateur et système de contrôle électronique. Le MD3 est l'unité centrale du système de contrôle, qui fonctionne comme un contrôleur maître et comme une unité d'affichage.

Il comprend un écran graphique couleur transflectif rétroéclairé.

Un port USB est situé du côté droit du couvercle de fixation du MD3. Branchez un ordinateur portatif avec le logiciel IQAN approprié pour mettre à jour le logiciel, effectuer des diagnostics et des réglages. Voir ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION et la SECTION 6 du MANUEL D’ENTRETIEN pour de plus amples informations.

2.38

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MODULE D'ORDINATEUR MD3

LX-A0 MANETTE GAUCHE

LX-A1 MANETTE DROITE

CONNECTEUR À 9 BROCHES DU DIAGNOSTIC MOTEUR 1075B-008

XS2 MODULE D'EXPANSION DE LA CABINE

Commandes Et Fonctionnement XA2-A0 MODULE D'EXPANSION DU CHÂSSIS DU MOTEUR

XA2-A1 MODULE D'EXPANSION DU CHÂSSIS ARRIÈRE

XA2-A2 MODULE D'EXPANSION DU CHÂSSIS ARRIÈRE

MODULE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR

COMPOSANTES DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L’ORDINATEUR

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L’ORDINATEUR

REMARQUE : Le logiciel du système de commande de l'ordinateur peut être mis à jour au cours de l'entretien de la machine dans le cadre des programmes de constante amélioration des produits et les bulletins d'entretien. Les informations contenues dans le présent manuel étaient exactes au moment de l’impression. Des améliorations à la machine ou au logiciel ont lieu en permanence et peuvent ne pas être prises en compte. Dans ce cas, veuillez communiquer avec votre concessionnaire Tigercat pour obtenir les informations nécessaires.

Le système de contrôle de l'ordinateur MD3 fait partie d'un réseau de composantes (voir ci-haut).

Le système comprend les composantes suivantes : •

Ordinateur MD3 et module d'affichage

•

LX Manette électronique gauche

•

LX Manette électronique droite

•

XS2 Module d'extension (Cabine)

•

XA2 Module d'expansion (Châssis du moteur)

•

XA2 Module d'expansion (Châssis arrière)

•

XA2 Module d'expansion (Châssis arrière)

•

Module de commande électronique du moteur

•

Diverses commandes, commutateurs, capteurs et vannes non illustrés.

L'ordinateur MD3 est le principal contrôleur du système. Le programme informatique MD3 est le système d'exploitation pour l'affichage informatique ainsi que le système de contrôle pour les paramètres de la machine.

Le module de contrôle électronique du moteur fournit des renseignements électroniques à l'ordinateur MD3 par l'intermédiaire du lien du bus de données CAN J1939. Cette information est affichée à l’écran de l’ordinateur.

2.39

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

1075B-107

MANETTE GAUCHE

Commandes Et Fonctionnement

1075B-106

MANETTE DROITE

1075B-115

1075B-104

MODULE XA2 (CHÂSSIS DU MOTEUR)

MODULE XS2 (CABINE)

1075B-105

MODULES XA2 (CHÂSSIS ARRIÈRE)

2.40

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

ORDINATEUR MD3, COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET ÉCRAN (SUITE) 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 20 19 18

12

17 13

14 1075B-090

15

16

MENU PRINCIPAL

MENU PRINCIPAL DE L'ORDINATEUR MD3 1.

2.

*GRUE MARCHE ARRÊT *RÉGIME DE TRAVAIL DU MOTEUR MARCHE/ ARRÊT 3. *VERROU D'OSCILLATION MARCHE/ARRÊT 4. *2e VITESSE EMBRAYÉE/DÉBAYÉE (1055B/1075B UNIQUEMENT) 5. *TRACTION INTÉGRALE ACTIVÉE/DÉSACTIVÉE (1055B/1075B UNIQUEMENT) *VERROU DU DIFFÉRENTIEL (1085B UNIQUEMENT) 6. RÉINITIALISATION DU SYSTÈME PILOTE ACTIVÉ/DÉSACTIVÉ 7. *RÉGLAGE DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT/ RÉGIME MOTEUR ACTIVÉ/DÉSACTIVÉ 8. *FLOTTEMENT DE LA LAME ACTIVÉ/DÉSACTIVÉ 9. *VERROUS DU DIFFÉRENTIEL ACTIVÉ/ DÉSACTIVÉ 10. HEURE (HORLOGE)

11. **FREIN DE STATIONNEMENT SERRÉ 12. TACHYMÈTRE DU MOTEUR (TR/MIN) 13. MENU DU MOTEUR - Appuyer sur F1 pour sélectionner 14. MENU DE RÉGLAGES - Appuyer sur F2 pour sélectionner 15. INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 16. MENU INFORMATION - Appuyer sur F3 pour sélectionner 17. INDICATEURS D'ALARME - Appuyer sur F4 pour sélectionner 18. INDICATEUR DE QUALITÉ D'HUILE 19. INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’HUILE HYDRAULIQUE 20. INDICATEUR DU NIVEAU DE CARBURANT * Lorsque l’icône est allumée, la fonction est ACTIVE. ** Le FREIN DE STATIONNEMENT est serré lorsqu'il est ALLUMÉ.

2.41

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MENU « MOTEUR »

1075B-090

Commandes Et Fonctionnement

Les fonctions du moteur affichées à l'écran sont : • • • • • • • • • • • •

Régime du moteur - tr/min Charge du moteur - % Température du moteur - °C Pression de l'huile moteur - bar Pression de suralimentation du turbocompresseur - bar Tension de la batterie - V Température du carburant - °C Consommation de carburant moyenne - L/h Consommation de carburant - L/h Température de l'air de suralimentation - °C Heures moteur - h Carburant utilisé - L

En plus : •

Ralenti à froid - Activé/désactivé Appuyez sur les touches « flèche vers le haut » ou « flèche vers le bas » pour ACTIVER ou DÉSACTIVER la fonction ralenti à froid. Voir FONCTIONNEMENT DU RALENTI À FROID et RÉGLAGES DU RÉGIME DU RALENTI À FROID dans la PRÉSENTE SECTION.

À partir du menu principal, appuyez sur la touche F1 pour sélectionner l'écran moteur.

Appuyer de nouveau sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

1075B-075F

Une fois sélectionnée, l'icône du menu du moteur et les fonctions du moteur s'affichent.

2.42

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat FONCTIONS DU MOTEUR

3. Température du moteur - °C Cet indicateur affiche la température actuelle du liquide de refroidissement.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

1. Vitesse du moteur (tr/min)

Si la température s’élève au-dessus de la température recommandée, l’alarme retentit.

Effectuer les vérifications suivantes :

Cet affichage indique la vitesse du moteur en tr/min.

•S i les grillages des entrées d'air des panneaux

Conserver le régime moteur adéquat Ralenti bas Après la réinitialisation du pilote Vitesse de travail Vitesse supérieure

Commandes Et Fonctionnement

850 tr/min 900 tr/min 1400 tr/min* 2200 tr/min

*REMARQUE : L'opérateur peut activer ou désactiver le commutateur de la fonction de régime de travail de la grue sur le module de la manette droite. Voir COMMUTATEUR DU RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information.

Le réglage du régime de travail de la grue peut être modifié pour répondre aux préférences de l'opérateur (1400 tr/min par défaut, ou entre 900 et 1800 tr/min).

Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE LA GRUE pour de plus amples informations.

REMARQUE : Le régime du moteur peut également être surveillé en utilisant le tachymètre moteur affiché sur l'écran du menu principal et du menu d'information.

2. Charge du moteur - % Cet indicateur affiche la charge actuelle sur le moteur en pourcentage.

2.43

d'accès sont bouchés

• Si le radiateur est obstrué.

NE PAS continuer d'utiliser la machine.

Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION.

REMARQUE : La température du liquide de refroidissement peut également être surveillée en utilisant l'indicateur de la température du liquide de refroidissement affiché dans le menu principal.

Voir ORDINATEUR ~ MESSAGES - CRITIQUE ~ TEMPÉRATURE DU MOTEUR ÉLEVÉE dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 4. Pression de l'huile moteur - bar

Commandes Et Fonctionnement

10. Température de l'air de suralimentation - °C Cet affichage indique la valeur de la température du refroidisseur d’air de suralimentation.

Cet affichage indique la pression de l'huile moteur.

Si la pression d’huile tombe trop bas, une alarme se déclenchera.

11. Nombre d’heures de fonctionnement du moteur Cet affichage indique le nombre total d’heures de fonctionnement du moteur.

Voir ORDINATEUR ~ MESSAGES - CRITIQUE – PRESSION D’HUILE MOTEUR BASSE dans la PRÉSENTE SECTION.

12. Carburant utilisé - L

5. P ression de suralimentation du turbocompresseur - bar

Cet affichage indique la consommation totale de carburant utilisée au cours de la durée de vie de la machine.

Cet écran affiche la pression de suralimentation du collecteur d’admission d’air en bars. Le relevé est une valeur absolue et comprend la pression atmosphérique.

6. Tension de la batterie - Volts Cet écran indique les niveaux de tension de la batterie.

INDICATEUR DE CARBURANT

La plage de fonctionnement normale du système électrique est entre 27 et 28 volts lorsque le moteur fonctionne.

L’indicateur de niveau de carburant figure sur le menu principal.

Si la tension du moteur tombe en dessous de plage normale, une alarme se déclenchera.

Voir ORDINATEUR – MESSAGES dans la PRÉSENTE SECTION. Une valeur supérieure à 30 volts pourrait indiquer un régulateur de tension défectueux.

Une valeur inférieure à 22 volts pourrait indiquer une batterie ou un alternateur défectueux.

IMPORTANT SYSTÈME ÉLECTRIQUE 24 VOLTS 7. Température du carburant - °C L'écran affiche la température du carburant.

8. Consommation de carburant moyenne - L/h L'écran affiche la consommation de carburant moyenne depuis la dernière remise à zéro. Voir ORDINATEUR ~ MENU MODE D'INFORMATION ~RÉINITIALISER L/H MOY.

9. Consommation de carburant - L/h Cet écran affiche la consommation actuelle et instantanée du carburant.

2.44

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MENU « RÉGLAGES »

À partir du menu principal, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le MENU DE RÉGLAGES.

Lorsqu'il est sélectionné, l'icône du menu de réglages et la sélection de réglages disponibles sont affichées.

Les sélections de réglages sont les suivantes : •

Accès de l'opérateur - Appuyez sur F1 pour sélectionner

•

Réglages de la machine - Appuyez sur F2 pour sélectionner

•

Réglages de la grue - Appuyez sur F3 pour sélectionner

•

Réglages de l'entraînement - Appuyez sur F4 pour sélectionner Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

2.45

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

RÉGLAGES DE L'ACCÈS DE L'OPÉRATEUR

Changer d'opérateur

À partir du MENU DE RÉGLAGES, appuyez sur la touche F1 pour sélectionner « Accès de l'opérateur ».

Appuyez sur F1 pour sélectionner « Changer d'opérateur ».

Le menu Accès de l'opérateur, ainsi que le numéro et le nom de l'opérateur connecté sont affichés.

Si la machine est éteinte, l'icône du verrou est affichée à côté du numéro de l'opérateur.

Utilisez les touches « Flèche vers le haut/Flèche vers le bas » pour sélectionner l'opérateur.

Appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

Les sélections de réglage sont les suivantes :

Quatre sélections d'opérateur réglables (1, 2, 3, 4) sont disponibles et elles peuvent être personnalisées. La machine est expédiée de l'usine avec les réglages par défaut 1 à 4 pour les opérateurs.

•

Changer d'opérateur - Appuyez sur F1 pour sélectionner

•

Changer le nom - Appuyez sur F2 pour sélectionner

•

Régler le déverrouillage - Appuyer sur F3 pour sélectionner

•

Régler les droits - Appuyez sur F4 pour sélectionner

De plus, la sélection « Opérateur 0 » ne peut pas être modifiée et elle est sélectionnée, elle retourne toutes les fonctions réglables de la machine aux réglages par défaut. Cette sélection peut être utile pour déterminer si les réglages personnalisés de l'opérateur sont la cause ou un facteur lors du dépannage des commandes réglables de la machine.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglages Appuyer de nouveau sur la touche « Retour » pour retourner au menu principal.

2.46

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

Changer le nom

Régler le verrouillage

Appuyez sur F2 pour sélectionner Changer le nom.

« Régler le déverrouillage » permet d'accéder aux réglages de l'opérateur de l'opérateur actuellement sélectionné. Le mot de passe de l'opérateur est nécessaire.

Le menu Nom de l'opérateur s'affiche.

Appuyez sur F2 pour sélectionner « Caratères » (lettres)

À partir du menu de réglages, appuyez sur F3 pour sélectionner « Régler le déverrouillage ».

OU

Appuyez sur F3 pour « Numérique » (nombres).

Utilisez les touches « Flèche vers le haut/Flèche vers le bas » pour sélectionner pour faire défiler les caractères, supprimer ou espace. Appuyez sur « OK » pour sélectionner.

Lorsque le nom est saisi, défilez vers Terminer et sélectionnez OK.

Le menu du mot de passe de l'opérateur est affiché.

Appuyez sur les touches « Flèche vers le haut/ Flèche vers le bas » et la touche « OK » pour saisir les quatre chiffres du mot de passe.

Appuyez F2 (flèche gauche)/F3 (flèche droite) pour sélectionner les quatre chiffres.

Lorsque le mot de passe est saisi, appuyez sur F4 () pour confirmer et sortir du menu du mot de passe.

Le menu d'accès de l'opérateur s'affiche. L'icône du verrou, à côté du nom de l'opérateur, est éteinte et la sélection Régler le déverrouillage (F3) n'est plus disponible.

Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglages.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu principal.

2.47

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement REMARQUE - MOTS DE PASSE DE L'OPÉRATEUR : Les mots de passe par défaut de l'usine pour les opérateurs 1 à 4 sont 1111, 2222, 3333, et 4444 respectivement.

Pour changer le mot de passe de l'opérateur, accédez à l'écran du menu de réglages des droits (MENU PRINCIPAL ~ MENU DE RÉGLAGES ~ ACCÈS DE L'OPÉRATEUR ~ DROITS D'ACCÈS).

REMARQUE - DÉCONNEXION DU RÉGLAGE DU MOT DE PASSE : Pour fermer la session de réglage du mot de passe et verrouiller les changements, tournez la clé de contact à la position ARRÊT lorsque les réglages sont terminés. Lorsque la clé de contact est tournée à la position MARCHE de nouveau, vous devez saisir le mot de passe de nouveau pour accéder aux réglages.

Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglages.

Le nom de l'opérateur sélectionné s'affiche.

L'icône du verrou n'est plus affichée.

Tous les préréglages de la machine, les réglages de la grue et de l'entraînement pour « l'opérateur 1 » sont déverrouillés et peuvent être modifiés.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

2.48

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

Régler les droits Régler les droits permet aux propriétaires de gérer les mots de passe de l'opérateur et régler les droits d'accès. Un mot de passe est nécessaire pour régler les droits.

L'écran « Droits d'accès » s'affiche.

Utilisez les touches « Flèche vers le haut/Flèche vers le bas » pour parcourir les choix du menu. À partir du menu de réglages, appuyez sur F4 pour sélectionner « Droits d'accès ».

Le menu du mot de passe du droit d'accès est affiché.

Appuyez sur les touches « Flèche vers le haut/ Flèche vers le bas » et la touche « OK » pour saisir les quatre chiffres du mot de passe.

Appuyez sur F2 (flèche gauche) ou F3 (flèche droite) pour sélectionner le chiffre à saisir.

Lorsque le mot de passe est saisi, appuyez

Appuyez sur « OK » pour sélectionner la mise à jour du mot de passe pour les opérateurs 1 à 4.

sur F4 () pour confirmer et sortir du menu du mot de passe.

L'écran des droits d'accès s'affiche.

Mot de passe de l'opérateur Utilisez les touches « Flèche vers le haut/Flèche vers le bas » pour régler le mot de passe de l'opérateur.

Appuyez sur OK pour confirmer.

Appuyez sur F2 pour réinitialiser les réglages par défaut.

Les mots de passe actuels et la condition de verrouillage pour les opérateurs 1 à 4 sont affichés.

Appuyez sur F1 pour modifier les droits.

2.49

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Opérateur bloqué?

Utilisez les touches « Flèche vers le haut/Flèche vers le bas » pour sélectionner le réglage des droits de l'opérateur « Oui/Non ».

Non : L'opérateur est autorisé à accéder les réglages de l'opérateur (le mot de passe de l'opérateur doit être saisi).

Oui : L'opérateur n'a pas accès aux réglages de l'opérateur.

Appuyez sur OK pour confirmer.

Appuyez sur F2 pour réinitialiser les réglages par défaut.

Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglages des droits.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu d'accès.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu de réglages.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu principal.

REMARQUE - DROITS D'ACCÈS AUX MOTS DE PASSE : Le mot de passe pour Régler les droits est utilisé par les propriétaires. Communiquez avec le service à la clientèle de Tigercat pour plus d'information sur le mot de passe de Régler les droits. Ce mot de passe peut être personnalisé par les techniciens d'entretien de Tigercat.

Les mots de passe par défaut de l'usine pour les opérateurs 1 à 4 sont 1111, 2222, 3333, et 4444 respectivement. Le réglage par défaut de l'usine pour le verrouillage de l'opérateur est « NON » pour les opérateurs 1 à 4.

REMARQUE - DÉCONNEXION DU RÉGLAGE DU MOT DE PASSE : Pour fermer la session de réglage du mot de passe et verrouiller les changements, tournez la clé de contact à la position ARRÊT lorsque les réglages sont terminés. Lorsque la clé de contact est tournée à la position MARCHE de nouveau, vous devez saisir le mot de passe de nouveau pour accéder aux réglages.

2.50

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

RÉGLER LES PARAMÈTRES DE LA MACHINE

Les réglages des paramètres de la machine sont :

À partir du MENU DE RÉGLAGES, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le réglage des paramètres de la machine.

Articulation Arrêt Amortissement Plage entre 0 et 100*% Ce réglage ajuste le rendement de la fonction de l'amortisseur de fin de course de direction.

Cette fonction utilise le signal du capteur de proximité de direction pour ralentir la direction lorsque l'angle de direction approche la limite déterminée par les butées de direction.

Un réglage bas entraîne un impact d'arrêt de direction plus rude. Un réglage élevé entraîne un impact d'arrêt de direction plus doux.

Articulation Rampe Départ Plage entre 50 µs et 1000 µs (*500 µs)

Articulation Rampe Arrêt Plage entre 50 µs et 1000 µs (*500 µs)

Réglage fin de direction L'écran de réglages de la machine et les réglages actuels s'affichent pour l'opérateur connecté.

Vous devez saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux réglages. Si l'icône du verrou est affichée à l'écran, les fonctions de réglage sont verrouillées.

L'opérateur doit en premier déverrouiller l'écran de réglages et saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux fonctions de réglages. (MENU PRINCIPAL ~ MENU DE RÉGLAGES ~ ACCÈS DE L'OPÉRATEUR ~ DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES).

Voir DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES dans la PRÉSENTE SECTION. Appuyez sur F1 pour sélectionner « Réglages de la machine » Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglages de la machine.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu de réglages.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu principal.

Plage entre 0* et 100% Voir RÉGLAGES DE L'AJUSTEMENT DES COMMANDES DE LA MANETTE dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information sur comment les réglages du début de la courbe, de la fin de la courbe et du réglage fin affectent le rendement de la direction.

Vitesse de ralenti froid

2.51

Plage de 850 à 1200 tr/min (1100* tr/min) Voir FONCTIONNEMENT DU RALENTI À FROID et RÉGLAGES DU RÉGIME DU RALENTI À FROID dans la PRÉSENTE SECTION.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Capteur de régime

Type d'huile (hydraulique) ISO 22* Petro CAN MV 22 ISO 32 Petro CAN MV 36 ISO 46 Petro CAN MV 60 ISO 68 Ces informations sont utilisées par le programme de la machine pour adapter les messages d’avertissement de température d’huile hydraulique pour la plage de fonctionnement de chaque grade d’huile hydraulique.

Les informations sur la qualité de l'huile hydraulique figurent dans le menu principal, sous l'indicateur de température d'huile hydraulique.

Voir HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES à la SECTION 3 pour les informations sur la plage de fonctionnement de l'huile hydraulique.

Voir aussi ORDINATEUR ~ MESSAGES - CRITIQUE - TEMPÉRATURE D'HUILE HYDRAULIQUE ÉLEVÉE dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations concernant les messages de température de l'huile hydraulique.

Frein de retenue Activé* Désactivé Lorsqu'elle est activée, la fonction de frein de retenue serre automatiquement le frein de service lorsque la pédale d'accélération est relâchée et la machine s'immobilise. Lorsque vous accélérez de nouveau, le frein de service se desserre automatiquement.

Dans des conditions de froid extrêmes, la fonction de frein de retenue peut entraîner un délai pour desserrer le frein de service lorsque vous accélérez de nouveau. Cette fonction peut être désactivée afin d'éviter un délai pour desserrer le frein par temps froid.

Lorsque la fonction de frein de retenue est DÉSACTIVÉE, le frein de service ne se serre pas automatiquement. Au besoin, le frein de service peut être serré manuellement en utilisant la pédale de frein.

Commandes Et Fonctionnement

Activé* Désactivé Utilisez cette fonction uniquement sous la direction d'un technicien d'entretien de Tigercat en cas de panne ou de mauvais fonctionnement du capteur de vitesse de déplacement.

C'est uniquement une mesure temporaire afin de déplacer la machine dans un endroit approprié pour effectuer les réparations.

Les réglages du capteur de vitesse de déplacement actuelle ne sont pas affichés à l'écran du menu de réglages de la machine, cependant, ils sont accessibles à partir de cet écran en appuyant sur F1 pour sélectionner « Réglages de la machine ».

Lorsqu'elle fonctionne, la machine est en mode de fonctionnement normal avec le capteur de vitesse de déplacement activé. Toujours utiliser la machine dans ce mode à moins d'être avisé par un technicien d'entretien de Tigercat de le désactiver. Le capteur de vitesse de déplacement détermine la vitesse de déplacement de la machine en mesurant le régime du moteur d'entraînement. Cette vitesse est essentielle pour plusieurs calculs du programme du système d'entraînement afin d'obtenir un rendement optimal et pour protéger les composantes du système d'entraînement.

Lorsqu'il est DÉSACTIVÉ, la machine fonctionne sans le capteur de vitesse de déplacement et un message d'alerte est affiché jusqu'à ce que le capteur soit ACTIVÉ de nouveau. Le système d'entraînement est moins efficace. Utilisez cette fonction uniquement sous la direction d'un technicien d'entretien de Tigercat en cas de panne ou de mauvais fonctionnement du capteur de vitesse de déplacement. C'est uniquement une mesure temporaire afin de déplacer la machine dans un endroit approprié pour effectuer les réparations. Effectuez immédiatement l'entretien du circuit de détection de la vitesse (capteur de vitesse, faisceaux, résisteur).

Lorsque la réparation est terminée, RÉACTIVER le capteur de vitesse de déplacement pour un fonctionnement normal.

Voir ORDINATEUR ~ MESSAGES - ALERTE ~ CAPTEUR VITESSE DE DÉPLACEMENT DÉSACTIVÉ dans la présente section.

Voir ORDINATEUR ~ MESSAGES - ALERTE - CAPTEUR DU RÉGIME MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT - AUCUN RÉGIME MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION. * REMARQUE : Les paramètres de réinitialisation par défaut sont indiqués.

Voir ORDINATEUR - MENU DE RÉGLAGES EXEMPLE - NAVIGATION DU MENU DE RÉGLAGES pour un exemple de navigation du menu de réglages.

2.52

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat RÉGLER LES PARAMÈTRES DE LA GRUE

Commandes Et Fonctionnement Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglages.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu principal.

À partir du MENU DE RÉGLAGES, appuyer sur la touche F3 pour sélectionner le réglage des paramètres de la grue.

L'écran du menu des paramètres de la machine s'affiche. L'opérateur actuel est affiché à l'écran.

Vous devez saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux réglages. Si l'icône du verrou est affichée à l'écran, les fonctions de réglage sont verrouillées. L'opérateur doit en premier déverrouiller l'écran de réglages et saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux fonctions de réglages.

(MENU PRINCIPAL ~ MENU DE RÉGLAGES ~ ACCÈS DE L'OPÉRATEUR ~ DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES). Voir DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES dans la PRÉSENTE SECTION.

Lorsque vous appuyez sur la touche PLUS, les fonctions de la grue suivantes peuvent être sélectionnées :

•

Flèche secondaire - Appuyer sur F1 pour sélectionner

•

Télescope - Appuyer sur F2 pour sélectionner

•

Rotation de la pince de débardage - Appuyer sur F3 pour sélectionner

•

Ouverture/fermeture de la pince de débardage Appuyer sur F4 pour sélectionner Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglage des paramètres de la grue précédent.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu de réglages.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu principal.

Les sélections de réglage sont les suivantes : • Grue générique - Appuyez sur F1 pour sélectionner • Mécanisme de rotation - Appuyer sur F2 pour sélectionner • Flèche principale - Appuyer sur F3 pour sélectionner • Plus... - Appuyer sur F4 pour sélectionner 2.53

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat GRUE GÉNÉRIQUE

Les fonctions de la grue suivantes peuvent être ajustées pour adapter les vitesses d'utilisation et les poussées pour les démarrages et les arrêts. De plus, les réglages de restriction et d'amortissement de la bande passante peuvent être modifiés.

Vitesse de la grue (%) Le réglage de la vitesse de la grue réduit les vitesses maximums pour toutes les fonctions de la grue (à l'exception de l'ouverture et la fermeture de la pince de débardage). La nouvelle vitesse réduite de la grue représente la vitesse maximum de chacune des fonctions de la grue, multipliée par le pourcentage affiché.

Voir RÉGLAGES DE L'AJUSTEMENT DES COMMANDES DE LA MANETTE dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information sur comment les réglages du début de la courbe, de la fin de la courbe et du réglage fin, BWL et d'amortissement affectent le rendement de la fonction.

régime de travail de la grue (tr/min) Pour accéder aux réglages du régime de travail de la grue, accédez à ORDINATEUR ~MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE LA GRUE ~ GRUE GÉNÉRIQUE ~ RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE.

Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE LA GRUE ~ TABLEAU DE RÉFÉRENCE DES RÉGLAGES DE LA GRUE dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations sur la plage et le réglage par défaut.

Réglez un régime moteur qui peut être utilisé lors de l'utilisation de la grue. Lorsque la fonction est activée, le régime moteur augmente à et maintient la valeur réglée. Cette fonction élimine le besoin pour l'opérateur d'ajuster le régime moteur en utilisant la pédale d'accélération.

MÉCANISME DE ROTATION (ROTATION DE LA GRUE)

Le régime de travail de la grue peut être réglé à des valeurs entre 900 et 1800 tr/min. La valeur par défaut est 1400 tr/min.

Voir COMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT DE LA GRUE et BOUTON DE RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE dans la PRÉSENTE SECTION. Vitesse de travail toujours active Ce réglage bascule le fonctionnement du commutateur du régime de travail de la grue entre les réglages par défaut et les réglages auxiliaires.

Si le réglage est NON (réglage par défaut), le commutateur du régime de travail de la grue fonctionne avec les réglages par défaut de l'ordinateur; le commutateur Marche/Arrêt de la grue doit être utilisé conjointement avec le commutateur de régime de travail de la grue.

Dans ce cas, le réglage du régime moteur minimum est disponible uniquement lorsque vous utilisez la grue et que le siège de l'opérateur est orienté vers la grue.

Si le réglage est OUI (réglage auxiliaire), le fonctionnement du commutateur du régime de travail de la grue n'est pas lié au commutateur Marche/Arrêt de la grue; le réglage du régime moteur minimum est donc disponible pour les déplacements en plus de l'utilisation de la grue, quelle que soit la position du siège.

Commandes Et Fonctionnement

Les réglages du mécanisme de rotation sont utilisés pour personnaliser les fonctions de rotation de la grue; + dans le sens horaire/ - dans le sens antihoraire.

FLÈCHE PRINCIPALE Les réglages de la flèche principale sont utilisés pour personnaliser la fonction de la flèche principale; +HAUT/-BAS.

FLÈCHE SECONDAIRE Les réglages de la flèche principale sont utilisés pour personnaliser la fonction de la flèche secondaire; +HAUT/-BAS.

TÉLESCOPE Les réglages du télescope sont utilisés pour personnaliser la fonction de la flèche principale; +ALLONGER/-RÉTRACTER.

ROTATION DE LA PINCE DE DÉBARDAGE Les réglages de la rotation de la pince de débardage sont utilisés pour personnaliser la fonction de rotation de la pince de débardage; + dans le sens horaire/ dans le sens antihoraire.

OUVRIR/FERMER LA PINCE DE DÉBARDAGE Les réglages de l'ouverture et fermeture de la pince de débardage sont utilisés pour personnaliser la fonction d'ouverture et de fermeture de la pince de débardage; + OUVRIR/ - FERMER.

2.54

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat RÉGLAGES DE L'AJUSTEMENT DES COMMANDES DE LA MANETTE (SORTIE DE COURANT)

DÉBUT ET FIN DE LA COURBE Current [mA] Max current

Les fonctions suivantes ajustent les vitesses d'utilisation et les poussées pour les démarrages et les arrêts des fonctions commandées par la manette.

De plus, les réglages de restriction et d'amortissement de la bande passante peuvent être modifiés.

Une description générale de chaque réglage est disponible ci-dessous pour servir de guide lors du réglage de ces fonctions afin de personnaliser les fonctions de la machine commandées par la manette selon les préférences de l'opérateur.

Des informations plus précises sur les fonctions réglables sont disponibles sur les pages suivantes, elles comprennent les menus de réglage de la machine, la grue et le système d'entraînement.

Commandes Et Fonctionnement

Min current Start slope

Stop slope

t [ms]

Le début et la fin de la courbe déterminent le temps nécessaire pour que le courant passe du minimum au maximum et du maximum au minimum respectivement.

RÉGLAGE FIN

COURANT MINIMUM

Les réglages du courant minimum contrôlent la fonction de régime de démarrage. Les bobines sur les soupapes hydrauliques ont besoin d'une quantité minimum de courant avant d'être en mesure de faire fonctionner la soupape. La valeur du courant min représente le courant qui est envoyé à la bobine de la soupape hydraulique lorsque la manette est très légèrement déplacée.

Le « Réglage fin » affecte la sortie de courant de la courbe de position de la manette; plutôt que d'avoir une ligne droite, on obtient une ligne courbée.

Lorsque les chiffres sont bas, les premiers 50% du mouvement de la manette génèrent une plus grande réaction. Lorsque les chiffres sont hauts, les premiers 50% du mouvement de la manette génèrent une plus faible réaction.

Le courant min est réglé à une valeur qui permet à la fonction de commencer à bouger.

COURANT MAXIMUM

Les réglages du courant maximum contrôlent la vitesse maximum de la fonction.

2.55

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat RESTRICTION DE LA BANDE PASSANTE (BWL) Les réglages de restriction de la bande passante réduisent la largeur de la bande de fréquence du signal de sortie (manette) lorsque la variation du signal de sortie est plus petit que la fenêtre de BWL. La limite de la bande passante diminue de façon linéaire avec de plus petites variations. Lorsque la variation du signal est zéro, la bande passante est aussi zéro. Lorsque la variation du signal est plus grande que la fenêtre, la limite de la bande passante n'est pas utilisée.

Cette fonction est très utile pour les signaux électriques comprenant des pointes alors qu'un filtre normal diminuerait la dynamique globale du signal, comme la commande de la manette pour une fonction de la grue.

Des pointes électriques peuvent se produire lors de travaux sur un terrain accidenté lorsque les mouvements de la machine font trembler les mains de l'opérateur; la manette est déplacée de façon involontaire en raison de ces tremblements, causant une pointe dans le signal de sortie. Les filtres BWL éliminent les extrémités du signal de sortie pour assouplir les variations lors du mouvement de la manette pour commander les fonctions.

Sélectionner une valeur du réglage BWL basse (0% est le réglage minimum) réduit la quantité de filtrage. Régler la BWL à une valeur élevée (50% est le réglage maximum) augmente la quantité du filtrage et assouplie le fonctionnement de la fonction.

AMORTISSEMENT Les réglages de l'amortissement contrôlent le déplacement nécessaire de la manette pour atteindre la pleine vitesse de la fonction. La valeur du réglage de l'amortissement est un pourcentage du déplacement maximum que la manette doit effectuer pour atteindre la pleine vitesse de la fonction.

En ajustant les réglages de l'amortissement à une valeur basse, les commandes sont très sensibles et les mouvements des mains, des doigts et des poignets moins prononcés - l'opérateur est donc moins fatigué.

En ajustant les réglages de l'amortissement à une valeur élevée, les mouvements de la manette sont plus prononcés et les commandes de la fonction moins sensible (le contrôle est plus facile), mais les mains bougent plus.

Les réglages d'amortissement devraient être élevés pour les opérateurs avec peu d'expérience.

Une fois que l'opérateur est à l'aise avec la fonction, les réglages de l'amortissement peuvent être réduits à un niveau plus bas pour répondre aux préférences de l'opérateur.

2.56

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

TABLEAU DE RÉFÉRENCE DES RÉGLAGES DE LA GRUE Réglages

Gamme (ou Choix)

GRUE GÉNÉRIQUE Vitesse de la grue 60 à Vitesse de travail de la grue 900 à Vitesse de travail toujours active Non ou PIVOT (ROTATION DE LA GRUE + SENS HORAIRE/- SENS ANTIHORAIRE) + Courant min 0 à + Courant max 0 à - Courant min 0 à - Courant max 0 à + Début de la courbe 0 à + Fin de la courbe 0 à + Réglage fin 0 à - Début de la courbe 0 à - Fin de la courbe 0 à - Réglage fin 0 à BWL 0 à Amortissement 50 à FLÈCHE PRINCIPALE (+ HAUT/- BAS) + Courant min 0 à + Courant max 0 à - Courant min 0 à - Courant max 0 à + Début de la courbe 0 à + Fin de la courbe 0 à + Réglage fin 0 à - Début de la courbe 0 à - Fin de la courbe 0 à - Réglage fin 0 à BWL 0 à Amortissement 50 à FLÈCHE SECONDAIRE (+ HAUT/- BAS) + Courant min 0 à + Courant max 0 à - Courant min 0 à - Courant max 0 à + Début de la courbe 0 à + Fin de la courbe 0 à + Réglage fin 0 à - Début de la courbe 0 à - Fin de la courbe 0 à - Réglage fin 0 à BWL 0 à Amortissement 50 à

2.57

Unités

par défaut

100 1800 Oui

% tr/min

100 1400 Non

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

350 540 350 540 500 900 0 500 900 0 0 90

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

360 600 360 500 800 900 0 500 500 0 0 90

700 700 700 700 1000 1000 100 1000 1000 100 50 90

mA mA mA mA ms ms % ms ms % % %

355 600 355 600 500 500 0 500 400 0 0 90

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Réglages

Gamme (ou Choix)

Commandes Et Fonctionnement

Unités

TÉLESCOPE (+ RÉTRACTER/- ALLONGER) + Courant min 0 à 700 mA + Courant max 0 à 700 mA - Courant min 0 à 700 mA - Courant max 0 à 700 mA + Début de la courbe 0 à 1000 ms + Fin de la courbe 0 à 1000 ms + Réglage fin 0 à 100 % - Début de la courbe 0 à 1000 ms - Fin de la courbe 0 à 1000 ms - Réglage fin 0 à 100 % BWL 0 à 50 % Amortissement 10 à 90 % ROTATION DE L APINDE DE DÉBARDAGE (+ SENS HORAIRE/- SENS ANTIHORAIRE) + Courant min 0 à 700 mA + Courant max 0 à 700 mA - Courant min 0 à 700 mA - Courant max 0 à 700 mA + Début de la courbe 0 à 1000 ms + Fin de la courbe 0 à 1000 ms + Réglage fin 0 à 100 % - Début de la courbe 0 à 1000 ms - Fin de la courbe 0 à 1000 ms - Réglage fin 0 à 100 % BWL 0 à 50 % Amortissement 50 à 90 % OUVERTURE/FERMETURE DE LA PINCE DE DÉBARDAGE (+ FERMETURE/- OUVERTURE) + Courant min 0 à 700 mA + Courant max 0 à 700 mA - Courant min 0 à 700 mA - Courant max 0 à 700 mA + Début de la courbe 0 à 1000 ms + Fin de la courbe 0 à 1000 ms + Réglage fin 0 à 100 % - Début de la courbe 0 à 1000 ms - Fin de la courbe 0 à 1000 ms - Réglage fin 0 à 100 % BWL 0 à 50 % Amortissement 10 à 90 %

2.58

Réglages par défaut 350 560 350 560 600 300 0 600 300 0 0 90 360 480 360 480 100 100 0 100 100 0 0 90 345 520 345 540 0 0 0 0 0 0 0 50

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat RÉGLAGES DE L'ENTRAÎNEMENT

Commandes Et Fonctionnement

Appuyer sur F2 pour sélectionner Régler l'accélération.

Appuyer sur F3 pour sélectionner Régler la décélération.

Régler l'accélération (Pédale d'accélération) Plage entre 0 et 100 % (50* %) Cela règle la réponse de la pédale d'accélération de zéro à la vitesse de déplacement maximum.

Un réglage bas entraîne un temps de réaction rapide.

Un réglage élevé entraîne un temps de réaction lent.

Régler la décélération (Pédale d'accélération) Plage entre 0* et 100% Cela règle la réponse de la pédale d'accélération de la vitesse de déplacement maximum à zéro lorsque la pédale est relâchée.

Un réglage bas entraîne un temps de réaction rapide.

Un réglage élevé entraîne un temps de réaction lent.

À partir du MENU DE RÉGLAGES, appuyez sur F4 pour sélectionner les réglages de l'entraînement.

* Réglage par défaut.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu de réglages.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu principal.

Voir ORDINATEUR - MENU DE RÉGLAGES - EXEMPLE - NAVIGATION DU MENU DE RÉGLAGES pour un exemple de navigation du menu de réglages.

L'écran des réglages de l'entraînement affiche le début de la courbe d'entraînement et la fin de la courbe d'entraînement pour l'opérateur connecté.

Vous devez saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux réglages. L'icône du verrou est affichée lorsque les fonctions de réglage sont verrouillées. L'opérateur doit en premier déverrouiller l'écran de réglages et saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux fonctions de réglages.

(MENU PRINCIPAL ~ MENU DE RÉGLAGES ~ ACCÈS DE L'OPÉRATEUR ~ DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES). Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES - ACCÈS DE L'OPÉRATEUR ~ DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES dans la PRÉSENTE SECTION.

2.59

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

EXEMPLE - MENU DE RÉGLAGES : Vous devez saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux réglages. L'icône du verrou est affichée lorsque les fonctions de réglage sont verrouillées. L'opérateur doit en premier déverrouiller l'écran de réglages et saisir le mot de passe de l'opérateur pour accéder aux fonctions de réglages.

(MENU PRINCIPAL ~ MENU DE RÉGLAGES ~ ACCÈS DE L'OPÉRATEUR ~ DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES). Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES - ACCÈS DE L'OPÉRATEUR ~ DÉVERROUILLER LES RÉGLAGES dans la PRÉSENTE SECTION.

Appuyez sur F1 pour sélectionner les réglages génériques de la grue.

À partir du menu principal, appuyer sur la touche F2 pour sélectionner le MENU DE RÉGLAGES.

Appuyer sur les touches flèche vers le haut ou flèche vers le bas pour faire défiler jusqu'au paramètre à régler.

Appuyer sur la touche F2 pour réinitialiser les paramètres par défaut. Appuyer sur F2 (Oui) ou F3 (Non) pour confirmer.

Appuyez sur F3 pour sélectionner les réglages de la grue.

2.60

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat OU Appuyer sur la touche OK pour accéder à l’écran des réglages.

Commandes Et Fonctionnement

OU Pour réinitialiser un paramètre par défaut, appuyez sur la touche F2. Appuyer sur F2 (Oui) ou F3 (Non) pour confirmer.

Appuyer sur les touches flèche vers le haut ou flèche vers le bas pour effectuer le réglage.

Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu de réglages de la grue.

Appuyer sur la touche OK pour confirmer le réglage.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu de réglages.

Appuyer de nouveau pour retourner au menu principal.

2.61

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MENU MODE D'INFORMATION

Commandes Et Fonctionnement 5

1

2

3

4

7

6

Lorsque l'écran INFORMATION est ouvert, les fonctions suivantes sont affichées : Appuyer sur la touche F3 pour accéder au menu Information.

1.

Vitesse de déplacement (km/h)

2.

Distance du voyage (m)

3.

Consommation de carburant - L/h

4.

Consommation de carburant moyenne (L/h)

5.

Indicateur de la charge du moteur (%)

6.

Régime moteur (tr/min) (Indicateur du régime moteur maximum)

7.

Vitesse de déplacement (% de la vitesse de déplacement maximum) (Indicateur de vitesse de déplacement maximum)

Appuyez sur la touche F1 (Réinitialisation du voyage) pour réinitialiser la fonction de distance du voyage.

Appuyez sur F2 (Réinitialiser L/h moy) pour réinitialiser la fonction de consommation de carburant moyenne.

L'information affichée procure un deuxième niveau d'indicateurs pour surveiller d'autres fonctions importantes qui peuvent être visualisées en tout temps.

Appuyez sur F3 (Journal d'exploitation) pour sélectionner le menu du journal d'exploitation.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

Cet écran est idéal pour les déplacements.

2.62

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

FONCTIONS D’INFORMATION 1.

Vitesse de déplacement (km/h) Cet indicateur indique la vitesse de déplacement de la machine.

2.

Commandes Et Fonctionnement

Distance du voyage (m) Cet indicateur affiche la distance voyagée depuis la dernière remise à zéro.

Le réglage du régime de travail de la grue peut être modifié pour répondre aux préférences de l'opérateur (1400 tr/min par défaut, ou entre 900 et 1800 tr/min). Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE LA GRUE ~ GRUE GÉNÉRIQUE ~ RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE pour de plus amples informations.

Appuyez sur F1 (Réinitialisation du voyage) sur l'écran du menu d'information pour remettre la fonction de distance de voyage à zéro.

3.

Consommation de carburant - L/h Cet écran affiche la consommation actuelle et instantanée du carburant.

4.

Consommation de carburant moyenne (L/h)

REMARQUE : Le régime du moteur peut également être surveillé en utilisant l'indicateur du tachymètre du moteur affiché dans le menu principal.

L'écran affiche la consommation de carburant moyenne depuis la dernière remise à zéro.

Appuyez sur F2 (Réinitialisation L/h moyenne) sur le menu d'information pour réinitialiser la fonction de consommation de carburant moyenne.

5.

7.

Indicateur de la charge du moteur (%) Cet indicateur affiche la charge actuelle sur le moteur en pourcentage.

6.

Régime moteur (tr/min) (Indicateur du régime moteur maximum) Cet affichage indique la vitesse du moteur en tr/ min.

L'indicateur orange au-dessus de l'affichage graphique du régime moteur indique le réglage du régime moteur maximum. Le régime moteur maximum est réglé en utilisant la commande de régime moteur maximum située sur le module de la manette droite.

Voir COMMANDE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM dans la PRÉSENTE SECTION.

INDICATEUR DU RÉGLAGE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM

Conserver le régime moteur adéquat Ralenti bas Après la réinitialisation du pilote Vitesse de travail Vitesse supérieure

Vitesse de déplacement (% de la vitesse de déplacement maximum) (Indicateur de vitesse de déplacement maximum) Affiche la vitesse de déplacement de la machine en pourcentage de la vitesse de déplacement maximum.

L'indicateur orange au-dessus de l'affichage graphique du % de déplacement indique le réglage de la vitesse de déplacement maximum.

La vitesse de déplacement maximum est réglée en utilisant la commande de vitesse de déplacement maximum située sur le module de la manette droite.

Voir COMMANDE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM dans la PRÉSENTE SECTION.

850 tr/min 900 tr/min 1400 tr/min* 2200 tr/min

*REMARQUE : L'opérateur peut activer ou désactiver le commutateur de la fonction de régime de travail de la grue sur le module de la manette droite. Voir COMMUTATEUR DU RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information.

2.63

INDICATEUR DU RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR MAXIMUM

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat REGISTRE D'ACTIVITÉS

Commandes Et Fonctionnement

RÉINITIALISER LE REGISTRE D'ACTIVITÉS À partir du menu du journal d'exploitation, appuyez sur F1 (Réinitialiser le journal d'exploitation)

À partir du menu d'information, appuyez sur F3 pour sélectionner le journal d'exploitation.

Le menu du mot de passe du journal d'exploitation est affiché Appuyez sur les touches « Flèche vers le haut/ Flèche vers le bas » et la touche « OK » pour saisir les quatre chiffres du mot de passe.

Au besoin, appuyez sur F2 (flèche gauche) et F3 (flèche droite) pour sélectionner les quatre chiffres.

Lorsque le mot de passe est saisi, appuyez sur F4 () pour confirmer et sortir du menu du mot de passe.

Le journal d'exploitation remet à zéro toutes les fonctions suivies lorsque le mot de passe est saisi correctement.

REMARQUE - MOT DE PASSE DU JOURNAL D'EXPLOITATION :

Les fonctions suivies suivantes sont affichées : • Heures de fonctionnement du moteur depuis la réinitialisation (h) • Heures d'utilisation (h) • % des heures d'utilisation (%) • Le temps de ralenti le plus long (h) • Temps d'utilisation le plus long de la fonction (h) • Nombre de fois que le temps de ralenti a dépassé 15 min • Dernière réinitialisation (date et heure) Appuyez sur F1 (Réinitialiser le journal d'exploitation) pour réinitialiser le journal d'exploitation des fonctions surveillées. La réinitialisation du journal d'exploitation permet aux propriétaires de réinitialiser le journal d'exploitation qui effectue le suivi du rendement de la machine. Un mot de passe est nécessaire pour le registre d'activités.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

Le mot de passe du journal d'exploitation est utilisé par les propriétaires. Communiquez avec le service à la clientèle de Tigercat pour plus d'information sur le mot de passe de Régler les droits.

2.64

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat PAGE DU MENU PRINCIPAL À partir de n’importe quelle page du menu.

Appuyer sur la touche menu pour accéder à la page du menu principal.

La page du menu principal affiche les sélections suivantes : •

Ajuste - Appuyer sur F1 pour sélectionner

•

Mesure - Appuyer sur F2 pour sélectionner

•

Préférences - Appuyer sur F3 pour sélectionner

•

Info - Appuyer sur F4 pour sélectionner Appuyer sur la touche Retour pour retourner à la page qui était affichée avant de sélectionner la page du menu principal.

OU Appuyer de nouveau sur la touche Retour pour retourner à la page qui était affichée avant de sélectionner la page du menu principal.

2.65

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

MENU « RÉGLAGES »

Si les réglages de l'opérateur sont déverrouillés, les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés :

À partir de la page du menu principal, appuyez sur la touche F1 (Réglages) pour accéder au menu de réglages.

Mode opérateur*

•

Qualité de l'huile*

Mode opérateur

•

Qualité de l'huile

•

Entraînements

•

Machine générique

•

Grue générique

•

O/F de la pince de débardage

•

Rotation de la pince de débardage

•

Télescope

•

Flèche secondaire

•

Flèche principale

•

Mécanisme de rotation (Rotation de la grue)

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner l’élément du menu.

Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

Si les réglages de l'opérateur sont verrouillés, les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés : •

•

Il est également possible d'accéder aux éléments du menu indiqués depuis le menu principal.

Voir ORDINATEUR – MENU DE RÉGLAGES dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information.

REMARQUE : Les techniciens en entretien peuvent avoir des options supplémentaires en utilisant ce menu. Voir la SECTION 6 du MANUEL D’ENTRETIEN pour plus d’information.

Appuyer sur la touche retour (ou F1) pour retourner à la page du menu principal.

2.66

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

MENU « MESURES »

À partir de la page du menu principal, appuyez sur la touche F2 (Mesures) pour accéder au menu de mesures.

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés.

• • • • • • •

Diagnostics MD3 Entrées numériques Entrées de tension Entrées analogues directionnelles Entrées de fréquence Sorties de courant Sorties numériques

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner l’élément du menu. Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

Ce menu est utilisé par les techniciens d’entretien Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL D’ENTRETIEN pour plus d’information.

Appuyer sur la touche retour (ou F1) pour retourner à la page du menu principal.

2.67

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MENU PRÉFÉRENCES

À partir de la page du menu principal, appuyez sur la touche F3 (Préférences) pour accéder au menu des préférences.

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés pour réglage.

•

Écran - Appuyer sur F1 pour sélectionner

•

Date/Heure - Appuyer sur F2 pour sélectionner

•

Langage - Appuyer sur F3 pour sélectionner Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

2.68

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

RÉGLAGE ÉCRAN À partir du menu préférences, appuyez sur la touche F1 pour accéder aux réglages de l’affichage.

Réglages de l'économiseur d'écran Appuyer sur F3 pour accéder aux réglages de l’économiseur d’écran.

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés : • Page du menu principal - Appuyer sur F1 pour sélectionner • Contraste - Appuyer sur F2 pour sélectionner • Économiseur Écran - Appuyer sur F3 pour sélectionner Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu Préférences.

Utilisez les touches « Flèche vers le haut » et « Flèche vers le bas » pour faire défiler les choix :

• •

Économiseur d'écran éteint

•

Noir - Temps écoulé

Luminosité réduite - Temps écoulé - Éclairage en veilleuse

Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

Réglages du contraste Appuyer sur F2 pour accéder aux réglages du contraste.

Utilisez les touches Flèche vers le haut ou vers le bas pour régler le contraste de l’écran. La plage va de 10 à 100. La valeur par défaut est 100.

Lorsque le paramètre désiré est sélectionné, appuyez sur le bouton OK pour confirmer le réglage.

Une bonne règle à suivre est que plus le nombre est bas, plus la durée de vie de l’écran sera longue.

2.69

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

RÉGLAGES DE LA DATE ET DE L’HEURE

Réglage De La Date

À partir du menu préférences, appuyez sur la touche F2 pour accéder aux réglages de la date et de l’heure.

Appuyer sur F1 pour accéder au réglage de la date.

Utilisez les touches Flèche vers le haut ou vers le bas pour parcourir la liste des ANNÉES afin de sélectionner l’année.

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés : •

Date - Appuyer sur F1 pour sélectionner

•

Heure - Appuyer sur F2 pour sélectionner

Appuyer sur la touche OK pour confirmer l’année sélectionnée.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu Préférences.

Le mois est maintenant surligné.

Utilisez la touche Flèche vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le mois.

Appuyer sur la touche OK pour confirmer le mois sélectionné.

2.70

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

Réglage De L’heure Appuyer sur F1 pour accéder au réglage de l’heure.

Le jour est maintenant surligné.

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner le jour.

Appuyer sur la touche OK pour confirmer le jour sélectionné.

Utilisez les touches Flèche vers le haut ou vers le bas pour sélectionner l’HEURE.

L’affichage retourne au menu Date/Heure.

Appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu Préférences.

Les minutes sont maintenant surlignées.

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner les minutes.

Appuyer sur la touche OK pour confirmer la sélection.

L’affichage retourne à l’écran du menu DATE/ HEURE. Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu Préférences.

2.71

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

RÉGLAGE DU LANGAGE

MENU INFO

À partir du menu préférences, appuyez sur la touche F2 pour accéder au réglage de langage.

À partir de la page du menu principal, appuyez sur la touche F4 (Info) pour accéder au menu des informations.

Les langages sélectionnables sont affichés.

Utilisez les touches « Flèche vers le haut » et « Flèche vers le bas » pour sélectionner le langage désiré.

Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

L’affichage retourne à l’écran du menu LANGAGE. Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu Préférences.

L'information d'identification de la machine est affichée.

Les éléments de menu suivants peuvent être sélectionnés : •

Modules - Appuyer sur F1 pour sélectionner

•

Registres - Appuyer sur F3 pour sélectionner Appuyer sur la touche Retour pour retourner au menu principal.

2.72

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MODULES

Commandes Et Fonctionnement

Ce menu est utilisé par les techniciens d’entretien Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL D’ENTRETIEN pour plus d’information.

Appuyer sur la touche retour (ou F1) pour retourner à la page du menu principal.

JOURNAUX D'EXPLOITATION

À partir du menu Info, appuyez sur la touche F1 pour sélectionner le menu modules.

Ce menu fournit des informations sur les modules de machine suivants : • • • • • • •

Module maître (Module d'ordinateur MD3) LX Manette gauche LX Manette droite Cabine XS2 Châssis arrière XA2 1 Châssis arrière XA2 2 J1939 Moteur (J1939-B0)

Appuyer sur F3 dans la page du menu Information pour sélectionner Registres.

Ce menu énumère les registres disponibles dans le programme de la machine et le nombre d’entrées dans chaque registre.

Les entrées sont une liste de toutes les pannes qui se sont produites pour chaque registre. Les enregistrements ne peuvent être effacés par les opérateurs.

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner l’élément du menu.

Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

Ce menu est utilisé par les techniciens d’entretien Tigercat. Voir la SECTION 6 du MANUEL D’ENTRETIEN pour plus d’information.

Appuyer sur la touche retour (ou F1) pour retourner à la page du menu principal.

Comme indiqué ci-dessus, le module maître (module d'ordinateur MD3) est sélectionné. Des informations spécifiques sur le module MD3 sont affichées.

Utilisez la flèche vers le haut ou la flèche vers le bas pour sélectionner l’élément du menu. Appuyer sur OK pour confirmer la sélection.

2.73

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MESSAGES D'ALARME L'ordinateur MD3 affiche des messages, active l'alarme et les voyants d'alarme lorsqu'une défectuosité du système se produit.

Les types de messages sont : • MESSAGE CRITIQUE - Couleur ROUGE • MESSAGE D'ERREUR - Couleur ROUGE • MESSAGE D'ALERTE - Couleur JAUNE • MESSAGE D'INFORMATION - Couleur BLEUE

Les messages peuvent être cachés ou reconnus en appuyant sur la touche F2 (Caché ou OK).

Tous les messages qui ont été cachés ou reconnus sont stockés dans l’ordinateur.

Dans certains cas, il sera nécessaire d'arrêter immédiatement la machine, d'ÉTEINDRE le moteur et de réparer le problème à l'origine du message.

Les messages de défectuosité actifs qui sont cachés peuvent être examinés en appuyant la touche F4 sur l'écran du menu principal ou lorsque le symbole d'un message est affiché audessus de la touche F4. Les messages rappelés sont affichés dans l'ordre de priorité décroissante.

Le système de commande de l'ordinateur effectue une vérification automatique des ampoules au démarrage du moteur pour s'assurer que l'alarme sonore et les voyants d'alarme fonctionnent.

2.74

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

MESSAGES CRITIQUES (ROUGE) Les messages critiques informent l'opérateur qu'une erreur critique de la machine est sur le point de se produire ou qu'une erreur système s'est produite.

Les messages critiques sont prioritaires et sont utilisés pour avertir l'opérateur qu'une action immédiate doit être accomplie pour prévenir des dommages à la machine ou pour assurer la sécurité de l'opérateur.

Les MESSAGES CRITIQUES sont :

Le message fournit des détails sur la défectuosité et peut décrire les mesures correctives à prendre.

• Régime moteur • Température du moteur élevée • Température de l'huile hydraulique élevée • Défaillance de la manette de conduite • Système de verrouillage - Porte ouverte • Pression de l'huile moteur basse • Niveau d'huile hydraulique bas.

• Niveau du liquide de refroidissement bas • Faute Module IQAN

Lorsqu'un message critique est affiché, l'alarme retentit et le voyant d'alarme clignote sans arrêt.

Appuyez sur la touche F2 (Cacher) pour cacher l'écran.

Le symbole critique clignote pour indiquer qu'un message critique actif est caché. Il continue de clignoter tant que le problème ne sera pas résolu ou que la défectuosité ne soit plus d'actualité.

Examinez les messages actifs cachés en appuyant sur la touche F4 sur l'écran du menu principal or lorsque le symbole critique est affiché au-dessus de la touche F4.

Il pourrait être nécessaire d'arrêter la machine et éteindre le moteur immédiatement pour éviter d'endommager la machine. L'opérateur peut continuer d'utiliser la machine et la déplacer dans un endroit sécuritaire s'il ne peut pas l'arrêter immédiatement pour des raisons de sécurité.

2.75

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat RÉGIME MOTEUR

TEMPÉRATURE DE L'HUILE HYDRAULIQUE ÉLEVÉE

Régime Moteur

Huile Hydraulique

Diminuer la vitesse de déplacement selon les conditions du terrain.

Haute Température.

Le régime moteur dépasse le régime maximum réglé.

La température de l'huile dépasse la température de fonctionnement maximum acceptable pour le type d'huile hydraulique utilisé.

NE PAS continuer d'utiliser la machine si cette alarme se produit.

Vérifiez : • Refroidisseur d'huile obstrué • Panne d'un système hydraulique • Fortes charges sur le système hydraulique • Panne du ventilateur • Faible niveau d'huile hydraulique • Bonne sélection de qualité d'huile hydraulique

Lorsque cette alarme est active, réduisez la vitesse de déplacement.

Lorsque vous descendez une pente avec une charge complète, il est recommandé de régler la vitesse de déplacement maximum à 50% ou moins.

La survitesse du moteur peut se produire lorsque vous descendez une pente abrupte à une vitesse élevée. Voir SE DÉPLACER AVEC UNE CHARGE et COMMANDE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM dans la PRÉSENTE SECTION.

TEMPÉRATURE DU MOTEUR ÉLEVÉE

NE PAS utiliser les alarmes pour surveiller l'huile hydraulique. Utiliser l'indicateur de température de l'huile hydraulique sur le menu principal, en combinaison avec le graphique de plage de fonctionnement à la SECTION 3 pour prévenir les dommages au système hydraulique.

Les informations sur le type d'huile hydraulique figurent dans le menu principal sous l'indicateur de température d'huile hydraulique.

Une utilisation en dehors de la plage de fonctionnement recommandée réduira la durée de vie des composantes hydrauliques.

Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGE ~ RÉGLAGES DE LA MACHINE ~ QUALITÉ DE L'HUILE (HYDRAULIQUE) dans la PRÉSENTE SECTION pour l'information sur les réglages de sélection de la qualité de l'huile hydraulique.

Voir HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES à la SECTION 3 pour les informations sur la plage de fonctionnement de l'huile hydraulique.

Voir ORDINATEUR ~ PAGE DU MENU PRINCIPAL – MENU DE MESURE (Entrée de tension) ou ORDINATEUR ~ JAUGE DE TEMPÉRATURE DE L'HUILE HYDRAULIQUE dans la PRÉSENTE SECTION pour les relevés de la température de l'huile hydraulique.

Moteur Haute Température. Laissez refroidir.

La température du moteur dépasse la température moteur maximum acceptable.

Lorsque cette alarme est activée, vérifier si : •

Les grillages des entrées d'air des panneaux d'accès sont bouchés

•

Si le radiateur ou le refroidisseur d'air de suralimentation sont bouchés.

Commandes Et Fonctionnement

NE PAS continuer d'utiliser la machine.

Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION.

2.76

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat DÉFAILLANCE DE LA MANETTE DE CONDUITE

Commandes Et Fonctionnement

PRESSION DE L'HUILE MOTEUR BASSE

Moteur

Manette De Conduite

Pression d'huile basse. Coupez le moteur.

Défaillance. Utilisez la direction manuelle.

Moteur Mercedes : La pression de l'huile moteur est inférieure à 1 bar (15 lb/po²).

Les signaux de la manette bidirectionnelle ne correspondent pas.

Moteur Cummins : La pression de l'huile moteur est inférieure à 0,7 bar (10 lb/po²).

L'alarme reste active et les fonctions de direction sont désactivées tant que la faute n'est pas corrigée.

Éteindre le moteur et vérifier le niveau d'huile du moteur.

Voir BRAQUAGE D'URGENCE dans la PRÉSENTE SECTION.

Voir DÉMARRER LE MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d’information.

SYSTÈME DE VERROUILLAGE - PORTE OUVERTE

NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE BAS

Système Verrouillage

Huile Hydraulique

Porte ouverte! Arrêtez la machine et fermez la porte.

Niveau bas.

Une porte de la cabine est ouverte alors que la machine est en déplacement et le système de verrouillage s'est déclenché.

Le niveau d'huile dans le réservoir hydraulique est trop bas.

Arrêtez la machine immédiatement lorsque cette alarme est activée. Le fait d’utiliser une machine avec un bas niveau d’huile hydraulique peut provoquer une panne de la pompe hydraulique.

L'alarme retentit immédiatement, mais les fonctions sont toujours actives jusqu'à l'arrêt de la machine, les données de sorties sont alors éteintes.

Arrêtez la machine, fermez la porte et appuyez sur le commutateur de réinitialisation du pilote pour continuer l'utilisation de la machine.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites ou de tuyaux endommagés. Réparer les fuites et remplir le réservoir hydraulique principal jusqu'au repaire PLEIN de la jauge visuelle. Redémarrez le moteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites.

Voir COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE dans la PRÉSENTE SECTION.

2.77

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT BAS

Commandes Et Fonctionnement

PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR

Faute Module IQAN

Liquide De Refroidissement

Faute active cachée. Tournez la clé sur Arrêt pour rappeler les pannes de matériel ordinateur actives.

Niveau bas.

Une faute critique active du matériel ordinateur liée à un module IQAN est cachée.

Le niveau du liquide de refroidissement est en dessous du niveau de fonctionnement sécuritaire.

Pour rappeler la/les faute(s) active(s) originelle(s) l’opérateur doit couper le contact et le remettre.

AVERTISSEMENT

Une erreur VREF est un exemple du type de faute du matériel ordinateur qui pourrait être la faute qui a engendré ce message.

NE PAS enlever le bouchon du réservoir tampon lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement sous pression libéré peut occasionner des brûlures importantes.

Coupez le moteur. Enlever le bouchon du réservoir tampon uniquement lorsqu'il est assez froid pour le toucher à mains nues.

Desserrer le bouchon lentement jusqu’au premier cran afin de libérer la pression avant de l’enlever complètement. Éteindre immédiatement le moteur et vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir tampon.

Au besoin, ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir tampon.

Le capteur est situé dans le réservoir d’équilibrage.

Voir LE TABLEAU DES POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION à la SECTION 3 pour de plus amples informations sur le mélange du liquide de refroidissant et la quantité.

2.78

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

MESSAGES D’ERREUR (ROUGE) Les messages d’erreur informent l’opérateur qu’une panne critique de la machine est sur le point de se produire ou qu’une panne du système s’est produite.

Les messages d'erreur sont générés par le système informatique et sont généralement déclenchés par des conditions liées aux erreurs et fautes du système informatique.

Les messages d’erreur sont activés chaque fois qu’une faute se produit, comme une connexion électrique brisée ou déconnectée. La plupart des messages d’erreur sont dus à des fautes du Matériel ordinateur ou à des fautes de connexion du système informatique.

Le symbole critique

ou le symbole d'alarme

est affiché au-dessus de la touche F4 lorsque des messages actifs sont cachés. Le symbole continue de clignoter tant que le problème n'est pas résolu et que l'erreur est éliminée.

Les messages d'erreur sont les deuxièmes dans l'ordre des priorités et sont utilisés pour avertir l'opérateur qu'une action immédiate doit être accomplie pour prévenir des dommages à la machine ou pour assurer la sécurité de l'opérateur.

Les messages actifs qui sont cachés peuvent être examinés en appuyant la touche F4 sur l'écran du menu principal ou lorsque le symbole d'un message est affiché au-dessus de la touche F4.

Lorsqu'un message d'erreur est affiché, l'alarme retentit et les voyants d'alarme clignotent constamment.

Les MESSAGES D'ERREUR sont :

• Erreur Pas de contact du module

Les messages sont reconnus en appuyant sur la touche F2 (OK). Pour rappeler les messages actifs, coupez le contact et remettez-le. Les messages à l'écran indiqueront à l'opérateur qu'une panne du matériel ordinateur est masquée.

• Erreur du module VREF • Erreur entrée de tension (VIN) • Erreur entrée numérique (DIN) • Erreur sortie numérique (DOUT)

Le message donne des détails sur la défectuosité et décrit les mesures correctives à prendre.

• Erreur sortie courant (COUT) REMARQUE : Pas tous les messages d'erreur sont affichés.

Il pourrait être nécessaire d'arrêter la machine et éteindre le moteur immédiatement pour éviter d'endommager la machine. L'opérateur peut continuer d'utiliser la machine et la déplacer dans un endroit sécuritaire s'il ne peut pas l'arrêter immédiatement pour des raisons de sécurité.

2.79

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat ERREUR PAS DE CONTACT DU MODULE

Commandes Et Fonctionnement

ERREUR DU MODULE VREF MD3

LX-AO

Principale

LX Manette Gauche

Erreur VREF

Absence de contact

Ceci est un des nombreux messages d'erreur VREF qui peuvent être affichés.

Une perte de communication ou une perte d'alimentation du module est détectée.

Il y a un problème avec le signal de référence 5 V provenant du module, des fils de connexion, ou du capteur.

Lorsqu’un module perd le contact, toutes les fonctions de la machine commandées par ce module cessent et tous les messages associés à ce module sont affichés. Si le problème provient des fils CAN, tous les modules au-delà du module ayant un problème seront également affectés.

Le module affecté est identifié.

Une fois confirmé, ce message est remplacé par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

Si le module d'affichage MD3 a une perte d'alimentation ou une autre défectuosité, l'écran peut devenir noir et toutes les fonctions de la machine contrôlées par le système informatique seront affectées.

Les autres messages d'erreur VREF comprennent :

Une fois confirmé, ce message est remplacé par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

• LX Manette gauche • LX Manette droite • Cabine XS2 • Châssis du moteur XA2

Ceci est un des nombreux messages d'absence de contact qui peuvent être affichés.

• Châssis arrière XA2 1 • Châssis arrière XA2 2

D'autres messages d'absence de contact comprennent : • LX Manette droite • Cabine XS2 • Châssis du moteur XA2 • Châssis arrière XA2 1 • Châssis arrière XA2 2

2.80

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat ERREUR ENTRÉE DE TENSION (VIN)

Commandes Et Fonctionnement

ERREUR SORTIE COURANT (COUT)

Cabine XS2 Broche C1:13

Un problème est détecté avec le signal de sortie courant d'un module du système informatique.

VIN Pédale D'accélération

Le module, le numéro de broche, la source du signal et le type d'erreur sont déterminés.

Erreur faible

Une fois confirmés, ces messages sont remplacés par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

Ceci est un des nombreux messages de VIN (erreur entrée de tension) du module qui peuvent être affichés.

Un problème est détecté avec le signal d'entrée de tension d'un module du système informatique.

Le module, le numéro de broche, la source du signal et le type d'erreur sont déterminés.

ERREUR ENTRÉE NUMÉRIQUE (DIN) Un problème est détecté avec le signal d'entrée numérique d'un module du système informatique.

Le module, le numéro de broche, la source du signal et le type d'erreur sont déterminés.

ERREUR SORTIE NUMÉRIQUE (DOUT) Un problème est détecté avec le signal de sortie numérique d'un module du système informatique.

Le module, le numéro de broche, la source du signal et le type d'erreur sont déterminés.

2.81

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat ERREUR INTERNE

Commandes Et Fonctionnement

BLOC DE DÉMARRAGE LX-A0

LX-A0

LX Manette Gauche

LX Manette Gauche

Erreur interne

Bloc de démarrage

Ceci est un des nombreux messages d'erreur qui peuvent être affichés.

Ceci est un des nombreux messages de bloc de démarrage qui peuvent être affichés.

Le module affecté est affiché à l’écran.

Le levier de la manette n'est pas au point mort lors du démarrage du système de contrôle de l'ordinateur.

Les erreurs internes peuvent nécessiter le remplacement du module pour corriger l'erreur.

Vérifiez les connexions de tous les modules.

Une fois confirmés, ces messages sont remplacés par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran.

Voir ORDINATEUR – MESSAGES - CRITIQUE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION. Les autres messages d'erreur interne comprennent : LX Manette droite

L'entrée d'un dispositif n'est pas à zéro (p. ex., la pédale d'accélération est appuyée) lorsque le système de contrôle de l'ordinateur est activé.

Le module affecté est identifié.

Relâchez la manette pour qu'elle puisse retourner au point mort.

Si la manette ne retourne pas automatiquement au point mort après l'avoir relâché, vérifiez la gaine à la base de la manette et assurez-vous qu'il n'y a pas de débris qui empêche la manette de retourner au point mort. Il peut être nécessaire de remplacer le module de la manette s'il est déterminé que le problème est causé par l'usure d'une composante ou une défaillance du module.

Une fois confirmé, ce message est remplacé par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran.

Voir ORDINATEUR – MESSAGES - ALERTE PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION. D'autres messages de bloc de démarrage comprennent : • LX Manette droite

2.82

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat MESSAGES D’ALERTE (JAUNE)

Commandes Et Fonctionnement

Il existe deux types de messages d'alerte : Type 1

Les messages d’alerte avertissent l’opérateur que le fonctionnement de la machine est compromis.

Les messages d’alerte Tigercat programmés, généralement déclenchés par des conditions liées aux fonctions de la machine.

Les messages d'alerte sont troisièmes dans l'ordre des priorités et sont utilisés pour indiquer à l'opérateur qu'une action est requise pour prévenir des dommages à la machine.

Type 2 Les messages incorporés au programme, généralement déclenchés par des erreurs du système informatique et des conditions liées à la défectuosité.

Tous les messages d'alerte donnent des détails sur la défectuosité et peuvent décrire les mesures correctives à prendre.

Voir la liste des messages d'alertes ci-dessous pour des exemples de chaque type.

Corrigez le problème le plus tôt possible pour éviter d'endommager la machine.

Lorsqu'un type de message d'alerte est affiché, l'alarme retentit et les voyants d'alarme clignotent.

Le message est affiché à l'écran tant qu'il n'est pas caché (Caché) ou reconnu (OK) en appuyant sur la touche F2.

Les messages d'alerte de type 1 peuvent être cachés et rappelés par l'opérateur en tout temps.

Les messages d'alerte de type 2 sont reconnus et ensuite supprimés du système. Pour voir le message d'erreur de nouveau, la machine doit être éteinte et démarrée de nouveau pour recréer la condition d'erreur.

Les MESSAGES D'ALERTE sont :

Messages Tigercat programmés • Rapport de la transmission pas embrayé • Capteur du régime du moteur d'entraînement - Aucun régime moteur.

Le symbole d'alerte clignote lorsqu'un message d'alerte actif est caché. Il continue de clignoter tant que le problème ne sera pas résolu ou que la défectuosité ne soit plus d'actualité.

• Pression du frein de service basse • Voltage de la machine basse • Filtre d’admission d’air du moteur obstrué

Examinez les messages actifs cachés en appuyant sur la touche F4 sur l'écran du menu principal or lorsque le symbole d'alerte est affiché au-dessus de la touche F4.

• Niveau de carburant bas • Tension de la machine élevée • Faute Module IQAN • Capteur vitesse de déplacement - Off

Si une erreur de niveau critique et une erreur de niveau alerte sont présentes en même temps, le symbole critique aura priorité jusqu'à ce que l'erreur critique soit corrigée.

• Carburant - Eau dans le carburant (moteur Cummins uniquement) • Verrou du différentiel Messages incorporés au programme informatique • Température du module élevée - Alerte • Tension d’alimentation du module élevée - Alerte • Tension d’alimentation du module basse - Alerte REMARQUE : Pas tous les messages d’erreur générés par le système sont affichés.

2.83

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat RAPPORT DE TRANSMISSION PAS EMBRAYÉ (1055B/1075B UNIQUEMENT)

Commandes Et Fonctionnement

PRESSION DU FREIN DE SERVICE BASSE

Transmission

Frein De Service

Rapport pas embrayé. Sélectionnez un autre rapport et essayez de nouveau.

Pression basse. Effectuer entretien pour corriger.

La transmission ne se trouve pas au rapport demandé.

Le commutateur du rapport de transmission a embrayé le deuxième rapport, mais le deuxième rapport ne s'embraye pas, ou le commutateur a débrayé le deuxième rapport, mais le premier rapport ne s'embraye pas.

Changez la sélection de vitesse pour embrayer un autre rapport.

Voir COMMUTATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE dans la PRÉSENTE SECTION. Si l'alarme est toujours activée, essayez de déterminer la cause. Voir la SECTION 8 du MANUEL D'ENTRETIEN.

La pression de l'accumulateur du frein de service est inférieure au réglage* de pression basse du manostat de l'accumulateur (SW1). Cette alarme comprend un temporisateur, car le signal du commutateur SW1 est aussi utilisé pour charger l'accumulateur. ÉTEINDRE le moteur et vérifier le système de freinage.

Voir le tableau des RÉGLAGES DE PRESSION ET DE RÉGIME à la SECTION 3 pour des précisions sur la pression et le régime.

Pour plus d'information sur le circuit du frein de service, voir la SECTION 9 du MANUEL D'ENTRETIEN.

CAPTEUR DU RÉGIME DU MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT - AUCUN RÉGIME MOTEUR

VOLTAGE DE LA MACHINE BASSE

Tension De La Machine

Capteur De Régime Du Moteur D'entraînement

Bas. Effectuer entretien pour corriger.

Aucun régime moteur. Une surcharge de l'entraînement ou une défaillance du capteur de régime.

La tension de la machine est inférieure à 22 V.

Une défaillance du capteur du régime du moteur d'entraînement est détectée.

Si le message s'affiche alors que la machine est immobile, cela indique une surcharge du système d'entraînement. Vérifiez la pompe d'entraînement POR. Si le message s'affiche alors que la machine se déplace, cela indique une défaillance du capteur.

Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES RÉGLAGES DE LA MACHINE – CAPTEUR DU RÉGIME dans la présente section.

Déterminez la raison immédiatement.

2.84

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat FILTRE D’ADMISSION D’AIR DU MOTEUR OBSTRUÉ

Commandes Et Fonctionnement

TENSION DE LA MACHINE ÉLEVÉE

Tension De La Machine Filtre À Air Moteur

Élevée. Effectuer entretien pour corriger.

Obstrué. Effectuer entretien pour corriger.

Le filtre à air du moteur est sale, ou il y a un problème avec le commutateur de l'indicateur d'obstruction situé dans le filtre à air.

Effectuez l'entretien du filtre à air du moteur immédiatement.

La tension de la machine dépasse 30 V. Déterminez la raison immédiatement.

FAUTE MODULE IQAN

Voir ENTRETIEN DU FILTRE À AIR à la SECTION 3.

Faute Module IQAN Faute active cachée. Tournez la clé sur Arrêt pour rappeler les pannes de matériel ordinateur actives.

NIVEAU DE CARBURANT BAS

Carburant Niveau bas.

Une alerte de matériel ordinateur en panne liée à un module IQAN est cachée.

Pour rappeler la ou les fautes actives originelles, coupez et remettez le contact.

Le niveau de carburant est inférieur à 10% d'un réservoir plein.

Voir RÉSERVOIR DE CARBURANT dans LA PRÉSENTE SECTION pour les capacités du réservoir.

Les messages d’alerte de température élevée, tension d’alimentation basse et tension d’alimentation haute du module sont des exemples du type de pannes du matériel ordinateur qui pourraient être les fautes actives originelles déclenchant ce message.

2.85

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat CAPTEUR VITESSE DE DÉPLACEMENT - OFF

CARBURANT - EAU DANS LE CARBURANT (MOTEUR CUMMINS UNIQUEMENT)

Capteur Vitesse De Déplacement - Off

Carburant Eau dans le carburant. Effectuer entretien pour corriger.

Le rendement de la conduite est moins efficace. Ne pas utiliser pour de longues périodes de temps.

Le capteur de vitesse de déplacement est éteint.

DÉSACTIVEZ le capteur de vitesse de déplacement en cas de panne ou de mauvais fonctionnement du capteur et uniquement sous la direction d'un technicien d'entretien de Tigercat.

C'est uniquement une mesure temporaire afin de déplacer la machine dans un endroit approprié pour effectuer les réparations. Lorsqu'il est éteint, le rendement du système d'entraînement est moins efficace. Activez le capteur de vitesse de déplacement de nouveau lorsque les réparations sont terminées.

Commandes Et Fonctionnement

De l'eau est détectée dans le carburant par le système informatique du moteur.

Voir le manuel du moteur du fabricant pour des informations spécifiques sur le moteur.

VERROU DU DIFFÉRENTIEL

Verrou Du Différentiel Activé. Utilisez brièvement et uniquement lorsqu'une adhérence supplémentaire est nécessaire, sinon la machine pourrait être sérieusement endommagée.

Pour de plus amples informations et les directives pour réactiver le capteur de vitesse de déplacement, voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES ~ RÉGLAGE DE LA MACHINE – CAPTEUR DE VITESSE dans la présente section.

Ce message s'affiche lorsque le verrou du différentiel est activé pour une période de temps déterminée par l'opérateur. La période de temps peut être réglée entre 1 et 10 minutes. La période de temps par défaut est 2 minutes.

Utilisez la fonction de verrouillage du différentiel uniquement lorsque cela est nécessaire.

Une usure excessive des composantes du bogie peut se produire si le verrou du différentiel est utilisé pour de longues périodes de temps.

2.86

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

TENSION D'ALIMENTATION DU MODULE ÉLEVÉE

TEMPÉRATURE ÉLEVÉE DU MODULE MD3

MD3

Principale

Principale

Température élevée

Haut Voltage Alimentation

Valeur : 82 °C

Valeur : 34 V

La température d'un module du système est trop élevée.

La tension d'alimentation d'un module du système est trop élevée.

Le module affecté et la température sont affichés.

Le module affecté et la tension sont affichés.

Une fois confirmé, ce message est remplacé par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES ALERTE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

Une fois confirmé, ce message est remplacé par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES ALERTE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

Ceci est un des nombreux messages de température élevée qui peuvent être affichés.

Ceci est un des nombreux messages de tension d'alimentation élevée qui peuvent être affichés.

Les autres messages de température élevée comprennent :

Les autres messages de tension d'alimentation élevée comprennent :

• LX Manette gauche

• LX Manette gauche

• LX Manette droite

• LX Manette droite

• Cabine XS2

• Cabine XS2

• Châssis du moteur XA2

• Châssis du moteur XA2

• Châssis arrière XA2 1

• Châssis arrière XA2 1

• Châssis arrière XA2 2

• Châssis arrière XA2 2

2.87

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat TENSION D’ALIMENTATION DU MODULE BASSE - ALERTE MD3

Principale Tension d’alimentation basse

La tension d'alimentation d'un module du système est trop basse.

Le module affecté est identifié.

Une fois confirmé, ce message est remplacé par un message de faute du matériel ordinateur lorsque les fautes actives sont rappelées à l'écran. Voir ORDINATEUR – MESSAGES ALERTE - PANNE DU MATÉRIEL ORDINATEUR dans la PRÉSENTE SECTION. Ceci est un des nombreux messages de tension d'alimentation basse qui peuvent être affichés.

Les autres messages de tension d'alimentation basse comprennent : • LX Manette gauche • LX Manette droite • Cabine XS2 • Châssis du moteur XA2 • Châssis arrière XA2 1 • Châssis arrière XA2 2

2.88

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

MESSAGES D’INFORMATION (BLEU) Les messages d'information donnent des informations au sujet d'un événement ou d'un problème, tant que l'événement ou le problème est présent.

Les messages d'information ont la plus faible priorité et sont utilisés pour fournir de l'information utile à l'opérateur, mais ne nécessite pas d'action pour prévenir des dommages immédiat ou futur de la machine.

Les MESSAGES D'INFORMATION sont :

Les messages sont affichés tant que la condition est présente ou que l'opérateur confirme la réception du message.

• Porte ouverte.

• Verrouillage d'entraînement Échelle abaissée

Les messages d’information peuvent être reconnus en appuyant sur la touche F2 (OK).

Les messages confirmés ne sont plus affichés.

• Verrouillage de l'échelle • Pilote pas réinitialisé • Verrouillage des commandes • Verrouillage des commandes de la grue • Verrouillage des commandes d'entraînement • Porte ouverte • Commutateur du frein de stationnement Activé • Verrouillage d'entraînement Frein de stationnement • Verrouillage du changement de vitesse • Verrouillage du ralenti à froid • Verrouillage d'entraînement Traction intégrale

Les messages d'information n'ont pas d'indicateur une fois qu'ils ont été confirmés.

La plupart des messages d’information qui ont été reconnus ne peuvent pas être examinés.

Si un événement ou un problème associé à un message d’information réapparaît, le message d’information peut être affiché à nouveau.

Le message peut également être affiché à nouveau si la machine est redémarrée.

2.89

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

VERROUILLAGE DE L'ÉCHELLE

PORTE OUVERTE

Système Verrouillage

Système Verrouillage

Porte ouverte. Fermez la porte et réinitialisez le pilote pour utiliser la machine.

Verrouillage de l'échelle. La machine doit être immobilisée pour abaisser l'échelle.

Le verrouillage du système pilote est actif en raison d'une porte ouverte.

L'opérateur a tenté d'abaisser l'échelle alors que la machine est en mouvement.

Fermez la porte et réinitialisez le système d'interdiction du système du pilote.

Ce verrouillage prévient l'activation accidentelle des commandes pour abaisser l'échelle alors que la machine est en mouvement.

Voir COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE dans la PRÉSENTE SECTION.

Voir COMMUTATEUR POUR SOULEVER/ ABAISSER L'ÉCHELLE dans la PRÉSENTE SECTION.

SYSTÈME PILOTE PAS RÉINITIALISÉ

VERROUILLAGE D'ENTRAÎNEMENT ÉCHELLE ABAISSÉE

Système Verrouillage

Système Verrouillage

Pilote pas réinitialisé. Réinitialisez le pilote pour utiliser la machine.

Verrouillage d'entraînement. L'échelle doit être soulevée pour déplacer la machine.

Le verrouillage du système pilote est activé (n'a pas été réinitialisé) lorsque l'opérateur tente d'utiliser une fonction contrôlée par le système pilote.

L'échelle est abaissée ou le capteur de l'échelle soulevée est défectueux lorsqu'on tente de déplacer la machine.

Ce verrou prévient l'activation accidentelle des commandes d'entraînement lorsque l'échelle est abaissée.

Voir COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE et COMMUTATEUR DU FREIN DE STATIONNEMENT dans la PRÉSENTE SECTION.

2.90

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat VERROUILLAGE DES COMMANDES

VERROUILLAGE DES COMMANDES D'ENTRAÎNEMENT

Système Verrouillage

Système Verrouillage

Verrouillage des commandes. Désactiver la commande pour utiliser la machine.

Le verrouillage du système pilote est actif (n'a pas été réinitialisé) lorsque l'opérateur tente d'utiliser une fonction contrôlée par le système pilote.

La fonction est verrouillée jusqu'à ce que le contrôle soit relâché.

Le verrouillage permet d’éviter le fonctionnement imprévu des fonctions de la machine contrôlées par le système pilote.

VERROUILLAGE DES COMMANDES DE LA GRUE

Verrouillage des commandes d'entraînement.

Relâchez la pédale d'accélération pour déplacer la machine.

Le verrouillage du système pilote est activé (n'a pas été réinitialisé) lorsque la pédale d'accélération est utilisée.

Vous devez relâcher la pédale d'accélération afin de déplacer la machine.

Le verrouillage prévient le déplacement accidentel de la machine.

PORTE OUVERTE

Système Verrouillage

Système Verrouillage

Porte ouverte. Fermez la porte et réinitialisez le pilote.

Verrouillage des commandes de la grue.

Désactiver les commandes de la grue pour l'utiliser.

Le commutateur « marche/arrêt » de la grue est à la position « arrêt » et la commande de la manette est active.

Vous ne pouvez pas utiliser la grue tant que toutes les commandes de la grue ne sont pas désactivées.

Commandes Et Fonctionnement

La porte est ouverte lorsque l'opérateur tente d'activer (réinitialiser) le système d'interdiction du système pilote.

Voir COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE dans la PRÉSENTE SECTION.

Ce verrou prévient l'activation accidentelle des commandes de la grue.

2.91

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat COMMUTATEUR DU FREIN DE STATIONNEMENT ACTIVÉ

Commandes Et Fonctionnement

VERROUILLAGE DU CHANGEMENT DE VITESSE (1055B ET 1075B)

Système Verrouillage

Système Verrouillage

Commutateur du frein de stationnement activé. Éteindre le commutateur pour réinitialiser le pilote.

Verrouillage du changement de vitesse.

La machine doit être immobilisée pour changer le rapport.

Le commutateur du frein de stationnement est activé lorsque l'opérateur tente d'activer (réinitialiser) le système d'interdiction du système pilote.

L'opérateur tente de changer de vitesse alors que la machine se déplace.

Immobilisez la machine complètement pour changer les vitesses.

Voir COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU PILOTE et COMMUTATEUR DU FREIN DE STATIONNEMENT dans la PRÉSENTE SECTION.

Ce verrou prévient le changement de vitesse de la transmission alors que la machine est en mouvement et prévient des dommages aux composantes de la machine.

VERROUILLAGE D'ENTRAÎNEMENT FREIN DE STATIONNEMENT

VERROUILLAGE D'ENTRAÎNEMENT TRACTION INTÉGRALE (TRACTION INTÉGRALE - 1055B/1075B UNIQUEMENT)

Système Verrouillage Verrouillage d'entraînement. Les freins de stationnement doivent être desserrés pour déplacer la machine.

Système Verrouillage Verrouillage d'entraînement. La traction intégrale doit être utilisée avec le premier rapport.

L'opérateur tente de déplacer la machine alors que le frein de stationnement est serré.

DESSERREZ le frein de stationnement en utilisant le commutateur du frein de stationnement ou les commandes secondaires du frein d'urgence.

Ce verrou prévient le déplacement de la machine lorsque le frein de stationnement est serré

La transmission est sur le 1er rapport lorsque l'opérateur tente de désactiver la fonction de traction intégrale.

La fonction de traction intégrale est désactivée lorsque l'opérateur tente d'embrayer le 1er rapport de la transmission.

La transmission doit être sur le 1 er rapport pour utiliser la fonction de traction avant et peut uniquement être DÉSACTIVÉE lorsque la transmission est sur le 2e rapport.

Voir COMMUTATEUR DE TRACTION INTÉGRALE et COMMUTATEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE dans la PRÉSENTE SECTION.

2.92

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat VERROUILLAGE DU RALENTI À FROID

Système Verrouillage Verrouillage du ralenti à froid. Freiner le système pilote pour utiliser la fonction de ralenti à froid.

Le verrouillage du système pilote est ACTIVÉ lorsque l'opérateur tente d'allumer la fonction de ralenti à froid.

Appuyez sur le commutateur de réinitialisation du système pilote pour DÉSACTIVER le système d'interdiction du système du pilote (freiner le système pilote) et ACTIVEZ ensuite la fonction de ralenti à froid.

Lorsque le système d'interdiction du système pilote est ACTIVÉ, la fonction de ralenti à froid est ÉTEINTE et le régime moteur retourne au réglage normal.

Voir FONCTIONNEMENT DU RALENTI À FROID dans la PRÉSENTE SECTION.

2.93

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat PANNEAU DE COMMANDE DU CHAUFFAGE, DE LA VENTILATION, ET DE LA CLIMATISATION

Commandes Et Fonctionnement

1075-025 1075-075

Deux unités CVC, une à l'avant de la cabine et l'autre à l'arrière, sont utilisées pour le chauffage, la ventilation et la climatisation. Un panneau de commande, situé sur le pilier vertical, est utilisé pour le fonctionnement des deux unités.

Le panneau CVC comprend 5 commutateurs de commande rotatifs qui contrôlent les fonctions suivantes : 1. COMMUTATEUR DE VITESSE DU VENTILATEUR

EMPLACEMENT DU PANNEAU DE COMMANDE CVC

C'est un commutateur à commande rotative pour régler la vitesse du ventilateur. À la position antihoraire, le réglage du ventilateur est à la vitesse la plus basse. Tournez le cadran dans le sens horaire pour augmenter la vitesse du ventilateur. À la position horaire, le réglage du ventilateur est à la vitesse la plus élevée.

1

2. COMMANDE D'AIR FRAIS/RECYCLAGE DE L'AIR C'est un interrupteur rotatif à commande variable pour sélectionner le mélange d'air frais ou le recyclage de l'air.

3. COMMANDE DE SORTIE D'AIR

2

C'est un interrupteur rotatif à commande variable (3) pour sélectionner les modes « Dégivrage », « Mélange » et « Confort ».

4. COMMANDE DE TEMPÉRATURE Cette commande de température électronique (4) règle automatiquement la température de l'air de la cabine pour le chauffage ou la climatisation. La zone bleue de l'échelle indique des températures plus froides et la zone rouge indique les températures plus chaudes.

Cette commande ajuste automatiquement le refroidissement ou le chauffage pour maintenir la température sélectionnée.

3

4

5.

C OMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT DE LA CLIMATISATION C'est in interrupteur rotatif (5) à deux positions pour sélectionner les positions MARCHE ou ARRÊT du climatiseur.

5

REMARQUE : Par temps froid, la climatisation peut être utilisée en même temps que le chauffage. Utiliser la climatisation en même que le chauffage permet de réduire le taux d'humidité de l'air et désembuer les fenêtres

1075-024A

2.94

PANNEAU DE COMMANDE CVC

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat FILTRES À AIR DE LA CABINE

Lorsque le bouton de commande pour l'air frais ou le recyclage de l'air est à la position de mélange d'air frais (bouton tourné complètement dans le sens horaire), l'air extérieur est aspiré dans l'unité de climatisation de la cabine à travers le filtre et se mélange avec l'air intérieur de la cabine.

Afin de réduire la poussière dans la cabine, utilisez la fonction d'air frais avec le climatiseur allumé.

La cabine est pressurisée ; la poussière est forcée vers l’extérieur et l’entrée de poussière est réduite.

FILTRES DE RECYCLAGE DE L'AIR 1075B-045

FILTRES DE RECYCLAGE DE L'AIR

ENLEVER LES DEUX BOUTONS

FILTRES DE RECYCLAGE DE L'AIR Chaque unité de chauffage comprend un filtre de recyclage de l'air. Pour accéder au filtre, enlevez les deux boutons (tournez les boutons dans le sens antihoraire) et soulevez le couvercle du filtre à l'avant de l'unité de chauffage. Enlevez le filtre.

Pour maintenir un rendement optimum de l'unité de chauffage et climatisation, enlevez et nettoyez les filtres toutes les 125 heures de fonctionnement, ou plus souvent si les conditions sont très poussiéreuses.

ENTRÉE D'AIR

BOÎTE D'AIR

ÉCROU À OREILLES

FILTRE À AIR

INTÉRIEUR DE LA CABINE 1075B-043

Commandes Et Fonctionnement

FILTRE D'AIR FRAIS

FILTRE D'AIR FRAIS Le filtre d'air frais est situé dans la cabine, à la gauche du panneau du toit de la cabine, au-dessus de la porte de la cabine. Ouvrez le panneau d'accès à l'avant gauche du panneau du toit de la cabine.

Enlevez l'écrou à oreilles et soulevez la boîte du filtre du châssis du côté de la cabine. Enlevez le filtre de la boîte. Nettoyez ou remplacez le filtre.

Enlevez et nettoyez le filtre toutes les 250 heures de fonctionnement, ou plus souvent si les conditions sont très poussiéreuses.

2.95

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

ROBINET D'ARRÊT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Cette soupape contrôle le débit du liquide de refroidissement du système de chauffage de la cabine et du réchauffeur du liquide de refroidissement auxiliaire (selon le modèle).

TUYAU DE L'UNITÉ DE CLIMATISATION ET DE CHAUFFAGE

Lorsque du chauffage est nécessaire, le ROBINET D'ARRÊT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT doit être ouverte.

Lorsque le chauffage de la cabine n'est pas nécessaire, le ROBINET D'ARRÊT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT peut être fermée pour empêcher le liquide de refroidissement chaud de s'écouler à travers l'unité de climatisation et ainsi réduire l'efficacité du système de refroidissement.

1014-152

1055B-001

ROBINET D'ARRÊT (MOTEUR CUMMINS)

TUYAU DE L'UNITÉ DE CLIMATISATION ET DE CHAUFFAGE

ROBINET D'ARRÊT - EMPLACEMENT POUR LES MODÈLES ANTÉRIEURS (MOTEUR MERCEDES)

LECTEUR RADIO/CD AM/FM STÉRÉO 1075-027 1075-076

185B-033

LECTEUR RADIO/CD AM/FM STÉRÉO TUYAU DE L’UNITÉ DE CLIMATISATION ET DE CHAUFFAGE

Lecteur radio/CD AM/FM stéréo avec quatre hautparleurs installés au plafond.

Voir le manuel d’utilisation du fabricant pour de plus amples informations.

ROBINET D'ARRÊT - EMPLACEMENT POUR LES MODÈLES RÉCENTS (MOTEUR MERCEDES)

2.96

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat SORTIE D'URGENCE DE LA CABINE

Pour plus d'information concernant la sécurité, voir les SORTIES DE SECOURS à la SECTION 1.

La fenêtre du côté droit de la cabine peut être utilisée comme sortie d'urgence si la porte de la cabine ne peut pas être ouverte.

3

Commandes Et Fonctionnement

Voir SORTIEs D'URGENCE, VÉRIFICATION MENSUELLE à la SECTION 3.

2

4

1

Enlevez la goupille de verrouillage (1) lors de l'utilisation de la machine afin que la fenêtre puisse être ouverte de l'extérieur. Tournez le bouton (2) dans le sens antihoraire pour l'enlever et ouvrir la fenêtre de l'extérieur. Réinstallez la goupille de verrouillage lorsque la machine est laissée sans surveillance pour éviter les accès non autorisés.

3

4

1

Pour quitter la cabine par cette sortie d'urgence, tirez le verrou (4) et enlevez la goupille de sécurité (3) en la tirant vers le haut. Cela permet à la fenêtre de s'ouvrir complètement.

2.97

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE

CONNEXION DE DIAGNOSTICS DU MOTEUR

1075-081C

2

1

Commandes Et Fonctionnement

3

PANNEAU DE COMMANDE

1075B-068

(10550300-10550320, 10750300-10750330)

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES

CONNEXION DE DIAGNOSTICS DU MOTEUR

1075B-216

2

1

Brancher un dispositif de diagnostic électronique à distance avec le programme du fabricant du moteur pour effectuer une analyse de rendement du moteur et une mise au point.

3

REMARQUE : Cette opération doit uniquement être effectuée par un technicien en entretien qualifié.

PANNEAU DE COMMANDE

(10550321-10551000, 10750331-10751000)

Soulevez le loquet (1) sur le panneau de commande pour ouvrir le panneau de commande articulé (2). Soulevez le panneau du couvercle avant (3) et poussez-le vers l'extérieur pour accéder aux composantes électriques du compartiment électrique.

Alors que le couvercle est enlevé, vous avez accès aux composantes électriques, le câblage et les connecteurs.

2.98

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

FUSIBLE ET PANNEAU DE RELAIS 1. P ANNEAU DE FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE

1075B-068

Les fusibles et les relais pour les commandes électriques et l'ordinateur de la cabine se trouvent dans le compartiment électrique, sous le panneau de commande principal articulé.

COMPARTIMENT DE FUSIBLES ET RELAIS DE LA CABINE

PANNEAU DE FUSIBLES - CABINE (MOTEUR MERCEDES)

PANNEAU DE FUSIBLES - CABINE (MOTEUR CUMMINS)

2.99

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

2. P ANNEAU DE FUSIBLES - PHARES DE TRAVAIL Les fusibles pour les interrupteurs des phares de travail sont situés dans le panneau de la porte, à la droite des interrupteurs des phares de travail.

6

3

2

5

4

20A

20A

20A

20A

20A

20A

1

1

2

3

4

5

6

32267AUNI R0

PANNEAU DE FUSIBLE - PHARES DE TRAVAIL

2.100

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 3.

Commandes Et Fonctionnement

PANNEAU DE FUSIBLE ET RELAIS - SOUS LA CABINE Les fusibles et les relais pour les commandes du moteur, hydraulique et électrique de la machine se trouvent dans la boîte électrique sous la cabine.

1075-022

1075B-005

PANNEAU DE FUSIBLES DANS LA BOÎTE ÉLECTRIQUE - SOUS LA CABINE (MOTEUR MERCEDES)

PANNEAU DE FUSIBLES DANS LA BOÎTE ÉLECTRIQUE - SOUS LA CABINE (MOTEUR CUMMINS) 2.101

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

1075-022

1075B-005

BOÎTE DE FUSIBLES PRINCIPAL DANS LA BOÎTE ÉLECTRIQUE - SOUS LA CABINE (MOTEUR MERCEDES)

BOÎTE DE FUSIBLES PRINCIPAL DANS LA BOÎTE ÉLECTRIQUE - SOUS LA CABINE (MOTEUR CUMMINS)

2.102

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat CHÂSSIS

Commandes Et Fonctionnement

PRISE POUR LE CÂBLE DE DÉMARRAGE

PRISE DU CHAUFFE-MOTEUR

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE MOTEUR CAPOT ACTIVÉ

DÉSACTIVÉ 1075-006

PRISES POUR LE CHAUFFE-MOTEUR ET LE CÂBLE DE DÉMARRAGE (MOTEUR MERCEDES)

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE 1075-006

PRISE DU CHAUFFE-MOTEUR

Le commutateur de déconnexion de la batterie est situé du côté gauche du compartiment moteur.

Le commutateur est branché aux bornes positive et négative de la batterie. À la position DÉSACTIVÉE, il est complètement déconnecté, à partir de la batterie, de tous les circuits électriques de la machine.

REMARQUE : Lorsque ce commutateur se trouve à la position DÉSACTIVÉ, il isole complètement les systèmes informatiques de la machine.

PRISE POUR LE CÂBLE DE DÉMARRAGE

1055B-010

REMARQUE : Lorsque ce commutateur se trouve à la position DÉSACTIVÉ, le système de chauffage n'est pas déconnecté des batteries, car il est branché à un fusible séparé.

PRISES POUR LE CHAUFFE-MOTEUR ET LE CÂBLE DE DÉMARRAGE (MOTEUR CUMMIN)

1075-002A

BATTERIES

PRISE POUR CÂBLE DE DÉMARRAGE La prise pour le câble de démarrage est située à côté du commutateur de déconnexion de la batterie.

Si la machine est munie d'un système d'extinction d'incendie, il doit être débranché pour prévenir une activation accidentelle du système avant de survolter la batterie.

Voir DÉSACTIVER LE SYSTÈME pour le SYSTÈME D'EXTINCTION D'INCENDIE DAFO ou AMEREX dans la PRÉSENTE SECTION pour plus d'information.

CHAUFFE-MOTEUR (EN OPTION) La prise pour le chauffe-moteur est située à côté du commutateur de déconnexion de la batterie.

BATTERIES Deux batteries de 12 volts sont situées sur le châssis avant, sous la cabine de l'opérateur. Les batteries sont branchées en série afin de créer un circuit de 24 volts. Accédez aux batteries en inclinant la cabine ou en enlevant le panneau d'accès droit. Voir INCLINER LA CABINE à la SECTION 3.

2.103

EMPLACEMENT DE LA BATTERIE

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat PORTES ET PANNEAUX D’ACCÈS 1075-007

VERROU DU CAPOT DU MOTEUR

OUVRIR LE CAPOT DU MOTEUR CAPOT DU MOTEUR POUR OUVRIR : Relâchez le verrou à détente du côté gauche du capot du moteur. Tirez la poignée de verrouillage et soulevez l'anneau de verrouillage pour le décrocher du tenon de retenue sur le châssis.

1075-038

TIRER SUR LA POIGNÉE

TIRER POUR OUVRIR LE CAPOT Localisez la poignée sur le capot du moteur. Tirez sur la poignée et inclinez le capot vers l'avant pour l'ouvrir.

ATTACHE RAPIDE À RESSORT ENGAGÉE

VERROUILLÉ

1075-035

VERROU

ATTACHE RAPIDE À RESSORT

CAPOT VERROUILLÉ DANS LA POSITION OUVERTE

Un verrou sur le côté gauche (intérieur) du capot l'empêche de se fermer.

Relâcher le verrou du capot en soulevant partiellement le capot et en tirant sur le verrou pour le verrouiller avec l'attache rapide à ressort (voir la photo), ensuite, inverser la procédure ci-haut pour fermer le capot du moteur.

2.104

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

VANNE D'ARRÊT DU CARBURANT

BOUCHON DE REMPLISSAGE

Une soupape d'arrêt est installée sur la conduite d'alimentation de carburant. Tournez la poignée vers le haut pour ouvrir le robinet. Tournez la poignée 90° dans le sens antihoraire pour fermer l'alimentation de carburant lors de l'entretien du filtre de carburant ou le système de carburant. Voir PRÉVENTION DES INCENDIES à la SECTION 1.

ROBINET D'ARRÊT DU CARBURANT

RAVITAILLEMENT

1075B-267

Garez la machine sur un terrain nivelé, éteindre le moteur et laisser la machine refroidir.

RÉSERVOIR DE CARBURANT (MODÈLE ANTÉRIEUR) ROBINET D'ARRÊT DU CARBURANT

D

BOUCHON DE REMPLISSAGE

NE PAS fumer ou se trouver près d'une flamme nue ou d'étincelles lors du plein de carburant.

1075B-266

Enlever les obstructions des marches et des poignées nécessaires pour accéder au réservoir de carburant.

RÉSERVOIR DE CARBURANT (MODÈLE RÉCENT)

RÉSERVOIR DE CARBURANT Le réservoir de carburant est situé du côté gauche du châssis arrière. L'emplacement du remplissage est au haut du réservoir et comprend un tube et un bouchon de remplissage.

Ouvrir le couvercle au haut du réservoir de carburant (selon le modèle) et dégager les débris autour du bouchon de remplissage.

Enlever le bouchon de remplissage lentement pour laisser la pression s'échapper du réservoir.

Vérifier le joint d'étanchéité du bouchon de remplissage.

Une unité de transmission est installée et branchée à l'unité d'affichage du MD3. Le niveau de carburant peut être visualisé sur le terminal de l'écran.

Le volume total utilisable du réservoir de carburant, sur un terrain plat, est : Réservoir de série (modèle antérieur) Réservoir de série (modèle récent) Réservoir de 400 L (en option) Réservoir de 500 L (en option)

202 L (53 gallon US) 225 L (60 gallon US) 370 L (98 gallon US) 428 L (113 gallon US)

Vérifier la crépine de carburant située sous le capuchon de remplissage et s'assurer qu'elle n'est pas endommagée ou pleine de débris.

Fixez la courroie de mise à la terre si une est fournie avec le réservoir ou la buse de carburant.

Remplir le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau atteigne la crépine ou le repère « plein » sur la jauge visuelle (selon le modèle). Ne pas laisser le bec sans surveillance pour éviter un déversement.

Enlever la buse et la courroie de mise à la terre (selon le modèle), replacer ensuite le bouchon de remplissage et serrer à la main avant de fermer le couvercle du bouchon de remplissage.

Avant de redémarrer la machine, s'assurer qu’il n’y a personne dans la zone de danger et klaxonner.

2.105

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE

1014-D056

1075B-060

POMPE ET POIGNÉE D'INCLINAISON DE LA CABINE

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR (MOTEUR MERCEDES)

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE

1055B-009

Situé dans le compartiment à la gauche du réservoir hydraulique, la pompe d'inclinaison de la cabine comprend une pompe hydraulique avec un réservoir indépendant et une soupape.

Insérez la poignée (rangée dans la cabine) dans le levier de la pompe afin d'utiliser la pompe pour incliner la cabine. Voir INCLINER LA CABINE à la SECTION 3.

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR (MOTEUR CUMMINS) SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR Cette soupape en caoutchouc sur le tube du boîtier du filtre à air doit être vérifiée toutes les 8 heures.

Si la soupape est manquante, endommagée ou est durcie, le filtre à air va perdre son efficacité. La soupape devrait être aspirée en position fermée au tiers de la puissance Enlever la soupape de décompression du tuyau du carter du filtre à air. Vérifier et nettoyer la soupape.

Une bonne soupape devrait être douce et souple.

Si elle est bouchée, assurez-vous de vérifier les éléments filtrants, ils pourraient aussi avoir besoin d’être changés. Rattacher la soupape au tuyau.

Lorsque vous travaillez dans des conditions poussiéreuses, la soupape de décompression devrait être vérifiée et pressée toutes les 2 heures pour dégager l’accumulation de poussières.

De plus, voir ENTRETIEN DU FILTRE À AIR à la SECTION 3.

2.106

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE

Commandes Et Fonctionnement

FILTRES HYDRAULIQUES 1075B-061

Situé au-dessus du joint d'articulation du châssis avant, le réservoir hydraulique a une capacité de 128 L (34 gallons US).

ÉLÉMENT BLEU

FILTRE DE POMPE DE CHARGE

JAUGE VISUELLE ÉLÉMENTS FILTRANTS À HAUT DÉBIT

ÉLÉMENT FILTRANT À HAUT DÉBIT RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

EMPLACEMENT DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE ET DU FILTRE

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

1014-D057

La conduite de retour hydraulique comprend une tête à filtre double avec un indicateur d'obstruction intégré et une soupape de dérivation de 1,7 bar (25 lb/po²). Le circuit de refroidissement de l'huile contient une autre tête à filtre double avec le même indicateur d'obstruction et soupape de dérivation.

Il est recommandé que toutes les machines utilisent les différents éléments filtrants suivant :

JAUGE VISUELLE DE L'HUILE HYDRAULIQUE

Une jauge visuelle, accessible par la porte latérale droite, indique le niveau de l'huile hydraulique.

UNITÉ DE TRANSMISSION DE NIVEAU

3 éléments filtrants blancs Tigercat à haut débit et haute performance pour huile hydraulique

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

UNITÉ DE TRANSMISSION DE TEMPÉRATURE 1014-D015

1 élément filtrant Tigercat bleu à huile hydraulique, à plein débit, absorbant de l'eau (installé au premier emplacement de la tête du filtre de retour).

ACCÈS À LA GAUCHE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

Le circuit de charge de la pompe d'entraînement comprend un seul élément; un filtre hydraulique Tigercat à haut débit avec une soupape de contournement sur le troisième orifice.

L'unité de transmission de niveau indique au MD3 d'afficher une alerte lorsque le niveau d'huile hydraulique bas.

L'unité de transmission de la température indique au MD3 d'afficher une alarme lorsque la température de l'huile est élevée.

Pour de plus amples informations sur ces filtres, voir FILTRE et POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION à la SECTION 3.

Maintenir le niveau d'huile hydraulique adéquat.

NE PAS laisser le niveau d'huile hydraulique tomber sous l'indicateur de niveau d'huile bas. Utiliser la machine lorsque le niveau d'huile hydraulique est bas peut causer d'importants dommages aux pompes hydrauliques.

IMPORTANT !

L'huile hydraulique contaminée peut entraîner une défaillance prématurée des composantes hydrauliques et engendrer des réparations coûteuses. Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir l'ENTRETIEN PÉRIODIQUE à la SECTION 3.

L'utilisation de filtres hydrauliques autres que ceux de la marque Tigercat peut mener à une usure importante et à une défaillance rapide des composantes du système hydraulique

2.107

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat FILTRE DU RENIFLARD

Commandes Et Fonctionnement

POMPE ET MOTEUR DE REMPLISSAGE HYDRAULIQUE

POMPE À VIDE

COMMUTATEUR DE LA POMPE À VIDE

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

COMMUTATEUR DE LA POMPE DE REMPLISSAGE HYDRAULIQUE

RACCORD RAPIDE DE LA POMPE DE REMPLISSAGE HYDRAULIQUE

ÉLÉMENT BLEU (ABSORBANT D'EAU)

ÉLÉMENTS FILTRANTS BASSE PRESSION À HAUT DÉBIT FILTRE DE POMPE DE CHARGE

JAUGE VISUELLE DU NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE

CÔTÉ DROIT DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE 1075-090 1075-091A 1075-092

COMMUTATEUR DU NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE ET FILTRES 2.108

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat POMPE DE REMPLISSAGE D'HUILE HYDRAULIQUE POMPE DE REMPLISSAGE D'HUILE HYDRAULIQUE POMPE À VIDE

Commandes Et Fonctionnement

POMPE À VIDE D'HUILE HYDRAULIQUE COMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT DE LA POMPE DE REMPLISSAGE

RACCORD RAPIDE

COMMUTATEUR MARCHE/ ARRÊT DE LA POMPE À VIDE

1014-D059

DESSUS DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

La pompe de remplissage d'huile hydraulique, située sur le dessus du réservoir hydraulique, est utilisée pour ajouter de l'huile dans le réservoir d'huile hydraulique.

Pour ajouter de l'huile dans le réservoir : Garez la machine sur un sol nivelé avec la grue à la position « rangée ». Enlevez le tuyau d'aspiration du compartiment de rangement. Nettoyez le tuyau d'aspiration et enlevez le capuchon. Ouvrez la porte d'accès du côté droit du réservoir hydraulique.

Installez le tuyau dans le raccord rapide de la pompe de remplissage. Insérez l'extrémité du tuyau d'aspiration dans le baril d'approvisionnement et démarrez la pompe en plaçant le commutateur de la pompe de remplissage à la position MARCHE. L'huile est pompée dans le réservoir à travers les filtres de retour. Lorsque le niveau d'huile dans le réservoir est adéquat, placez le commutateur de la pompe à la position ARRÊT.

IMPORTANT !

Replacez le capuchon sur le tuyau d'aspiration, débranchez-le de la pompe de remplissage et rangez-le dans le compartiment du châssis arrière.

Fermez les portes du réservoir hydraulique.

1014-D057

CÔTÉ DROIT DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

La pompe à vide d'huile hydraulique est utilisée pour créer un vide dans le réservoir hydraulique afin de prévenir la perte d'une grande quantité d'huile hydraulique lors de l'entretien de composants du système hydraulique.

Avec la CLÉ DE CONTACT à la position ARRÊT, placez le commutateur de la pompe à vide à la position MARCHE. Laissez la pompe à la position MARCHE au cours des travaux d'entretien ou de réparation.

Lorsque les travaux sont terminés, placez le commutateur de la pompe à vide à la position ARRÊT. Lorsque la pompe à vide est ÉTEINTE, le raccord d'évent laisse entrer de l'air dans le réservoir.

Toujours laisser l'air pénétrer dans le réservoir pendant au moins une minute avant de redémarrer le moteur.

Si la pompe ou le moteur hydraulique est remplacé, la ou le préremplir d'huile avant de la ou le démarrer.

Voir PROCÉDURES DE DÉMARRAGE APRÈS UN ENTRETIEN MAJEUR DE LA MACHINE à la SECTION 3.

IMPORTANT !

Toujours laisser l'air pénétrer dans le réservoir pendant au moins une minute avant de redémarrer le moteur.

De l'air pourrait pénétrer dans le système hydraulique si le moteur est redémarré alors que le réservoir est toujours sous vide et pourrait entraîner l'érosion par cavitation des pompes et des moteurs hydrauliques.

IMPORTANT !

La fonction de la pompe à vide ne peut pas être utilisée lorsque le moteur fonctionne. C'est un dispositif de sécurité qui ne doit pas être modifié en aucune façon; les composantes hydrauliques pourraient subir des dommages importants.

2.109

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat UTILISATION DE LA MACHINE

Commandes Et Fonctionnement

VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE

Effectuer la lubrification et l'entretien nécessaires, conformément aux indications de la SECTION 3, avant d'utiliser la machine.

INTERRUPTEUR COMMUTATEUR D'ARRÊT D’ALLUMAGE D'URGENCE

PANNEAU DU COMMUTATEUR PRINCIPAL VOYANT ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER

Voir le manuel du fabricant du moteur pour de plus amples informations sur l'entretien du moteur diesel.

Toute personne qui utilisera cette machine doit être dûment formée sur les procédures de sécurité et d'utilisation par une personne compétente.

Lire et comprendre le manuel au complet avant d’utiliser la machine.

1075B-040

1.

Tourner la clé de contact à la position ARRÊT. JAUGE VISUELLE

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

1014-D057

2.

2.110

JAUGE VISUELLE DE L'HUILE HYDRAULIQUE

Vérifiez le niveau d'huile hydraulique, le niveau doit se trouver entre les repères ÉLEVÉ et BAS de l'indicateur de niveau.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 1075B-267A

1075-019

BOUCHON DE REMPLISSAGE

ROBINET D'ARRÊT DU CARBURANT ACTIVÉ (VERS LE HAUT)

Commandes Et Fonctionnement JAUGE D'HUILE

NIVEAU D'HUILE DE TRANSMISSION (1055B ET 1075B) 1085B-001

RÉSERVOIR DE CARBURANT (MODÈLE ANTÉRIEUR)

EMPLACEMENT POUR LE REMPLISSAGE

ROBINET D'ARRÊT DU CARBURANT ACTIVÉ

JAUGE D'HUILE

BOUCHON DE REMPLISSAGE

NIVEAU D'HUILE DE LA TRANSMISSION (1085B)

1075B-266

3.

RÉSERVOIR DE CARBURANT (MODÈLE RÉCENT)

4.

Vérifier le niveau de carburant. ACTIVEZ le robinet d'arrêt du carburant.

Vérifier le niveau d'huile de la transmission (jauge d'huile fournie). Pour les machines 1055B/1075B, l'accès est à partir du côté gauche, sous la cabine. Pour les machines 1085B, l'accès est à partir du panneau d'accès gauche JAUGE D'HUILE

1075-011

NIVEAU D'HUILE MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

JAUGE D'HUILE

1055B-004

5.

2.111

NIVEAU D'HUILE MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

Vérifier le niveau d'huile moteur. Le niveau d'huile doit se trouver entre les repères AJOUTER et PLEIN sur la jauge graduée d'huile.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 1075-011

Commandes Et Fonctionnement

BOUCHON DE REMPLISSAGE POMPE D'AMORÇAGE

UNITÉ DE TRANSMISSION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

SÉPARATEUR DE CARBURANT/EAU RÉCIPIENT DU SÉPARATEUR D'EAU BOUCHON DE VIDANGE

SÉPARATEUR DE CARBURANT/ D'EAU (MOTEUR MERCEDES) 1055B-008

1055B-005

NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (MOTEUR CUMMINS)

FILTRE DE CARBURANT PRINCIPAL

7.

FILTRE DE CARBURANT SECONDAIRE/ SÉPARATEUR D'EAU

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.

COURROIE MULTIFONCTION

SOUPAPE DE VIDANGE

SÉPARATEUR DE CARBURANT/ D'EAU (MOTEUR CUMMINS) 6.

Vidanger l’eau de la conduite de carburant du séparateur d’eau.

1075-012

AVERTISSEMENT Coupez le moteur. Enlever le bouchon de remplissage seulement lorsqu'il est assez froid pour le toucher avec les mains nues.

Desserrer le bouchon lentement jusqu’au premier cran afin de libérer la pression avant de l’enlever complètement.

BOUCHON DE REMPLISSAGE

COURROIE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

UNITÉ DE TRANSMISSION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

COURROIE MULTIFONCTION

1014-D067

NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (MOTEUR MERCEDES)

COURROIE DU MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

1055B-007

8.

2.112

COURROIE DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

Vérifiez la condition et la tension de la ou des courroies du moteur.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

1014-D056

UNITÉ DE TRANSMISSION DE L'ALARME

FILTRE À AIR

FILTRE À AIR DU MOTEUR SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE

1075-009

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR (MOTEUR MERCEDES)

FILTRE À AIR DU MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

1055B-009

UNITÉ DE TRANSMISSION DE L'ALARME FILTRE À AIR

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE FILTRE À AIR DU MOTEUR 1055B-003

9.

FILTRE À AIR DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

Assurez-vous qu'il n'y a pas d'accumulation de corps étrangers autour des entrées d'air des filtres à air.

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR (MOTEUR CUMMINS) 11. Vérifier la soupape de décompression du filtre à l'air.

10. Vérifier l'indicateur d'obstruction du filtre à air.

2.113

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

1075-021

1075-017

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

1055B-012

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

12. Vérifiez l'entrée d'air et les tuyaux d'échappement pour des fuites ou des colliers desserrés.

NETTOYEZ L'INTÉRIEUR DES ÉCRANS PROTECTEUR DU CAPOT

1075-011

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

1055B-011

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

1075-020

13. Nettoyez le refroidisseur d'air de suralimentation, le radiateur, le refroidisseur d'huile et le condensateur de climatisation. Enlevez les débris des deux côtés des écrans protecteurs du capot et autour du ventilateur.

Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT dans la PRÉSENTE SECTION.

2.114

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 14. Effectuer ’L’ENTRETIEN PÉRIODIQUE conformément aux indications de la SECTION 3.

15. Vérifier la machine pour des fuites, des dommages ou des composantes desserrées, ou toutes autres anomalies.

16. Vérifier la pression des pneus.

17. S’assurer que les boulons des roues sont serrés.

18. S’assurer que tous les couvercles, les protections et les portes sont bien fermés.

2.115

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

DÉMARRER LE MOTEUR

INTERRUPTEUR D’ALLUMAGE

ATTENTION

COMMUTATEUR D'ARRÊT D'URGENCE

PANNEAU DE COMMANDE PRINCIPAL VOYANT ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER

Ne démarrez pas le moteur en court-circuitant les bornes du démarreur. Ne démarrez le moteur que depuis le siège du conducteur.

AVERTISSEMENT Lorsque vous démarrez le moteur, toutes les fonctions sont désactivées tant que la RÉINITIALISATION DU SYSTÈME PILOTE n'a pas été effectuée. Une fois que le VOYANT DE RÉINITIALISATION DU SYSTÈME PILOTE est allumé, les fonctions peuvent être utilisées.

1075B-040 1075-057

1. Effectuez les vérifications pré-démarrage.

Voir VÉRIFICATION PRÉ-DÉMARRAGE dans la PRÉSENTE SECTION. 2. Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité.

3. Placez la poignée du commutateur de déconnexion de la batterie à la position MARCHE. 4. Placez l'interrupteur d'arrêt d'urgence à la position ARRÊT (ARRÊT = Commutateur vers le « HAUT »).

5. Placez le commutateur DIRECTION DE DÉPLACEMENT à la position ARRÊT. 6. Tourner la clé de contact à la position MARCHE. 7. Attendre que le voyant ATTENDRE AVANT DE DÉMARRER soit éteint.

8. Faire retentir l'avertisseur sonore pour avertir le personnel du démarrage de la machine.

9. Tournez la clé de contact à la position démarrer pour faire tourner le moteur. Lorsque le moteur fonctionne, placer l’interrupteur d’allumage à la position MARCHE et surveiller l’écran de l’ordinateur.

Le système de commande de l'ordinateur effectue automatiquement une vérification des voyants lorsque la clé de contact est relâchée à la position MARCHE. Le voyant d’alarme clignote et l’alarme principale retentit pour vérifier le fonctionnement.

COMMUTATEUR DE RÉINITIALISATION DU SYSTÈME PILOTE

MODULE DE LA MANETTE DROITE 10. Après avoir démarré le moteur, fermez la porte, DÉSACTIVEZ le commutateur du frein de stationnement, appuyez sur le commutateur RÉINITIALISER LE SYSTÈME PILOTE pour réinitialiser le système pilote. Appuyez sur le commutateur SOULEVER/ABAISSER L'ÉCHELLE pour soulever l'échelle.

IMPORTANT !

Laissez un moteur froid se réchauffer au ralenti bas ou ralenti à froid au moins cinq minutes avant d’appliquer une charge. Vérifiez fréquemment les valeurs mesurées à l'écran de l'ordinateur durant la période de réchauffement.

REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives, vérifiez le circuit d’alimentation en carburant. L’absence de fumée d’échappement bleue ou blanche pendant le démarrage indique que le moteur n’est pas alimenté en carburant.

Si le moteur cale lors de l'utilisation de la machine, placez la clé de contact à la position ARRÊT et répétez les étapes (5) à (10).

REMARQUE : Lorsque la température est froide, voir « FONCTIONNEMENT DU RALENTI À FROID » sur les pages suivantes.

2.116

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat FONCTIONNEMENT DU RALENTI À FROID

Commandes Et Fonctionnement

RÉGLAGE DU RÉGIME RALENTI À FROID

La fonction ralenti à froid permet d'augmenter la vitesse de ralenti du moteur pour aider à réchauffer la température du moteur et de la cabine par temps froids.

REMARQUE : Pour ACTIVER la fonction RALENTI À FROID, le moteur doit fonctionner et le système pilote doit être désactivé. Lorsque vous appuyez sur le bouton de réinitialisation du système pilote, le RALENTI À FROID est DÉSACTIVÉ.

Pour accéder au réglage du ralenti à froid à partir du menu principal, appuyez sur la touche F2 et naviguez jus'au menu de réglages.

À partir de l'écran du menu principal, appuyez sur la touche F1 pour sélectionner la page du menu MOTEUR et activer le ralenti à froid.

Utilisez la touche « Flèche vers le haut » pour sélectionner « Ralenti à froid activé ».

À partir du menu de réglages, appuyez sur F2 pour sélectionner les réglages de la machine.

Le régime du ralenti à froid est réglé en usine à 1200 tr/ min. Le régime peut être réglé entre 850 et 1200 tr/min.

Voir RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI À FROID dans la présente section pour la procédure de réglage.

Lorsque le moteur et la cabine ont atteint la température désirée, le ralenti à froid peut être désactivé en appuyant sur le commutateur de réinitialisation du système pilote ou en utilisant la touche « Flèche vers le bas » pour sélectionner « Ralenti à froid désactivé ».

2.117

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Appuyez sur la touche F1 pour sélectionner « Réglages de la machine » et ainsi accéder au menu « Machine générique ».

Commandes Et Fonctionnement

Le menu de réglage du Régime de ralenti à froid s'affiche.

Utilisez les touches « Flèche vers le haut/Flèche vers le bas » pour régler le régime du ralenti à froid.

La plage se situe entre 850 tr/min et 1200 tr/min.

À partir du menu « Machine générique », naviguez jusqu'à la sélection « Régime du ralenti à froid » et appuyez sur la touche « OK ».

Lorsque le réglage désiré est sélectionné, appuyez sur la touche « OK ».

Appuyer sur la touche « Retour » pour retourner au menu précédent. Continuez d'appuyer sur la touche « Retour » pour retourner à l'écran du menu principal.

2.118

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat ARRÊT DU MOTEUR IMPORTANT !

Arrêter le moteur immédiatement après le travail sous charge peut provoquer la surchauffe et l'usure prématurée des composantes du moteur. Suivre la procédure d'arrêt indiquée ci-dessous pour permettre au moteur de refroidir.

Commandes Et Fonctionnement

REDÉMARRAGE DU MOTEUR APRÈS UNE PANNE DE CARBURANT Si le moteur a manqué de carburant, la conduite de carburant doit être amorcée: 1.

Remplir complètement le réservoir de carburant.

2.

Ouvrez les bouchons à évent sur la tête du filtre de carburant et sur la tête du filtre de carburant/séparateur d'eau. Ouvrez la conduite d'alimentation de carburant de la pompe d'injection de carburant. Amorcez le système de carburant en utilisant la pompe d'amorçage sur le filtre de carburant/séparateur d'eau.

Lorsque du carburant qui ne contient pas d'air s'écoule des bouchons à évent et de la conduite d'alimentation de carburant, fermez les bouchons et serrez la conduite de carburant au niveau de la pompe d'injection de carburant.

1.

Garez la machine sur un sol nivelé avec la grue à la position rangée. Abaissez la lame ou l'échelle (selon le modèle) au sol.

2.

Réduire le régime du moteur à RALENTI BAS et laissez-le fonctionner pour environ trois minutes pour permettre à la chaleur de se dissiper graduellement et aussi réduire la vitesse turbo.

Cela aide à prévenir des dommages au moteur en raison du liquide de refroidissement et de l'huile moteur très chaud.

3.

Ne lancez pas le moteur avant l’arrêt.

3.

4.

Placez le commutateur DIRECTION DE DÉPLACEMENT à la position ARRÊT.

Purgez le système conformément aux procédures du manuel du moteur.

4.

Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

S’il ne démarre pas après 20 secondes, arrêtez et patientez 2 minutes avant de réessayer.

5.

Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé de contact à la position MARCHE et vérifiez l’écran d’ordinateur.

5.

Arrêtez le moteur en tournant la clé de contact à la position ARRÊT.

AVERTISSEMENT Avant de quitter la machine, la stationner dans un endroit sécuritaire sur un terrain au niveau. Abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) au sol.

Ne jamais travailler devant, derrière, ou sous le Transporteur s’il est garé en pente.

IMPORTANT !

Pour éviter d’endommager le démarreur, n’actionnez pas le moteur du démarreur pour plus de 15 à 20 secondes. Patientez 2 minutes entre les tentatives de démarrer le moteur.

Prendre des mesures supplémentaires en plaçant les roues contre un rocher, un arbre, ou un autre objet fixe.

Si le moteur ne démarre pas, voir le manuel d'utilisation du fabricant du moteur.

AVERTISSEMENT Lorsque vous quittez la cabine, toujours abaisser la lame de niveleur (selon le modèle) au sol, et tournez l’interrupteur d’allumage à la position ARRÊT. Si vous laissez la machine sans surveillance, retirez également la clé de contact et placez le commutateur de déconnexion de la batterie à la position ARRÊT et retirez la poignée de déconnexion de la batterie.

2.119

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat VÉRIFICATION DU SYSTÈME ET RÉCHAUFFEMENT

Commandes Et Fonctionnement

1014-095

Avant de commencer les opérations de débuscage, effectuer les étapes suivantes pour : • Réchauffer le système hydraulique.

• Vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes.

• Vérifier si des fuites sont présentes.

IMPORTANT !

Si un système ne répond pas aux commandes, arrêter les procédures de préchauffage et contacter un mécanicien; autrement, les pompes et d'autres composantes pourraient subir des dommages importants.

1.

Assurez-vous que la machine est garée sur un terrain nivelé lorsqu’elle a été éteinte.

2.

Fermer les portes de la cabine et faire retentir le klaxon pour avertir le personnel du démarrage de la machine.

3.

Démarrez le moteur.

4.

Assurez-vous que l'écran MD3 et les voyants d'alarme indiquent que les conditions de fonctionnement sont normales. Appuyez et relâchez le commutateur RÉINITIALISATION DU SYSTÈME PILOTE pour activer les commandes de la machine.

5.

S'assurer que tout le personnel s'est éloigné de la machine. Appuyez sur le commutateur SOULEVER/ABAISSER L'ÉCHELLE pour soulever l'échelle.

6.

Tournez le siège vers l'arrière pour utiliser la grue.

7.

Avec le siège tourné vers l'arrière de la machine, placez le commutateur de la grue à la position MARCHE.

8.

Soulever et abaisser lentement la flèche principale afin de s'assurer qu'elle fonctionne bien.

9.

Déplacez lentement la flèche secondaire afin de s'assurer qu'elle fonctionne bien.

Avec la grue soulevée dans les airs : a.

ALLONGEZ et RÉTRACTEZ les fonctions télescopiques et assurez-vous qu'elles fonctionnent correctement.

b.

Pivotez la pince de débardage dans les deux directions et assurez-vous qu'elle fonctionne correctement.

c.

Ouvrez et fermez la pince de débardage

d. Tournez la grue dans le sens horaire et antihoraire.

GRUE EN POSITION RANGÉE 10. Replacez la grue dans la position rangée.

11. Faire fonctionner la lame de déneigement (selon le modèle) et assurez-vous qu'elle fonctionne bien.

12. Placez le commutateur de la grue à la position ARRÊT. 13. Braquez la machine à gauche et à droite REMARQUE : Il peut être nécessaire de déplacer la machine en marche avant et arrière pour effectuer un braquage complet.

14. Par temps froid, continuer le processus de réchauffement du système hydraulique en répétant les étapes (8)et (9) plusieurs fois.

15. Vérifier toutes les fonctions. Si une fonction ne fonctionne pas correctement, prenez le temps de corriger le problème.

16. Lorsque le réchauffement et la vérification du système sont terminés, abaissez la lame au sol (selon le modèle) et placez la grue en position rangée. Placez le commutateur DIRECTION DE DÉPLACEMENT à la position ARRÊT.

ATTENTION

Ne jamais vérifier pour des fuites d’huile à mains nues.

Les fuites de fluide sous pression peuvent être invisibles. Lors de l'inspection pour les fuites, porter des gants de travail et utiliser une clé ou un morceau de bois pour déplacer les tuyaux hydrauliques. Ne pas saisir les tuyaux hydrauliques. Porter des lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux.

17. Sortez de la cabine et vérifier visuellement les raccords de tuyau et les vérins pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites. S'assurer qu'il n'y a pas de fuites d'huile sous la machine.

2.120

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat SE DÉPLACER SANS UNE CHARGE Placez la grue en position rangée et soulevez la lame de déneigement (selon le modèle).

1.

Placez le commutateur GRUE à la position ARRÊT.

2.

Placez le commutateur DIRECTION DE DÉPLACEMENT à la position MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIÈRE. Au besoin, activez le COMMUTATEUR DE RÉGLAGE DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT/RÉGIME MOTEUR et ajustez la COMMANDE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM selon les conditions du terrain.

3.

Réglez le commutateur CHANGEMENT DE VITESSE (selon le modèle) à la 1re vitesse.

4.

Appuyez sur la pédale d'accélération pour déplacer la machine.

5.

Cette machine est munie d'une manette de commande de direction proportionnelle à axe simple. La vitesse à laquelle le véhicule réagit en réponse à une manœuvre de commande de direction varie en fonction de la distance de déplacement du levier de commande de direction. Lorsque vous circulez sur la route, un mouvement lent du volant de direction n'occasionnera pas de surcorrection et vous allez maintenir une ligne droite et normale.

Le travail dans les bois demande des changements de direction rapides, ce qui se fait par un mouvement rapide de la commande de direction qui changera rapidement la direction du véhicule.

6.

Utiliser le verrouillage du différentiel avec discrétion et SEULEMENT lorsque vous avez besoin de traction supplémentaire. Ne jamais utiliser la machine avec le verrou du différentiel continuellement activé. Les essieux pourraient subir des dommages importants si le verrou du différentiel est utilisé lorsqu’une traction supplémentaire n’est pas nécessaire.

IMPORTANT !

Utilisez le verrouillage du différentiel avec discernement. Ne jamais utiliser la machine avec le verrou du différentiel continuellement activé.

Les essieux pourraient subir des dommages importants si le verrou du différentiel est utilisé lorsqu’une traction supplémentaire n’est pas nécessaire.

Commandes Et Fonctionnement

OPÉRATIONS DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT L’utilisation de la grue et de la pince de débardage doit toujours se faire à partir du siège de l’opérateur.

Les commandes de la grue et de la pince de débardage retournent automatiquement au point mort lorsqu’elles sont relâchées.

DANGER NE PAS utiliser la machine pour soulever ou déplacer des objets autres que les objets pour lesquels elle a été conçue.

Ne pas respecter les directives décrites plus haut pourrait causer des blessures sérieuses ou mortelles.

AVERTISSEMENT Ne pas charger de billes plus haut que la hauteur de la barrière de chargement!

1. Tournez le siège pour faire face à l'arrière de la machine.

2. Placez le commutateur GRUE Marche/Arrêt à la position MARCHE. 3. Appuyez sur le commutateur RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE. Le régime moteur augmente à la valeur réglée.

Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES - RÉGLAGES DE LA GRUE ~ GRUE GÉNÉRIQUE ~ RÉGIME DE TRAVAIL DE LA GRUE pour de plus amples informations.

4. Utilisez les fonctions de la grue, le rotateur et la pince de débardage pour ramasser la charge et la placer à l'endroit désiré. Voir MANETTE GAUCHE et MANETTE DROITE dans la PRÉSENTE SECTION pour des informations plus précises sur le fonctionnement des commandes de la grue, le mécanisme de rotation et la pince de débardage. Agrippez les billes au milieu pour les maintenir en équilibre. a. Si les billes chargées sur les traverses approchent le haut de la barrière de chargement, soulevez la barrière en appuyant sur le commutateur SOULEVER LA BARRIÈRE. Voir COMMUTATEUR POUR SOULEVER LA BARRIÈRE dans la PRÉSENTE SECTION. b. Si les billes sont placées sur la partie inférieure des traverses, abaissez la barrière de chargement en appuyant sur le commutateur ABAISSER LA BARRIÈRE. Cela réduit les risques que la grue n'entre en contact avec la barrière de chargement et cause des dommages. Voir COMMUTATEUR POUR ABAISSER LA BARRIÈRE dans la PRÉSENTE SECTION.

2.121

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat 5. Lorsque le chargement est terminé, placez la grue au-dessus de la charge de façon que la charge puisse limiter les mouvements latéraux de la grue.

Commandes Et Fonctionnement

SE DÉPLACER AVEC UNE CHARGE Suivez les étapes décrites au paragraphe SE DÉPLACER SANS UNE CHARGE dans la PRÉSENTE SECTION.

6. Placez le commutateur GRUE MARCHE/ ARRÊT à la position ARRÊT.

Une machine chargée sera plus instable (en raison d'un centre de gravité plus élevé).

Utilisez les réglages de la hauteur verticale de la barrière (selon le modèle) pour éviter de charger les billes plus haut que la barrière de chargement.

AVERTISSEMENT Ne pas charger de billes plus haut que la hauteur de la barrière de chargement!

Ajuster votre vitesse aux conditions du terrain, du sol et la charge que vous transportez.

1075-057

BOUTON DE RÉGLAGE DU DÉPLACEMENT/ RÉGIME MOTEUR

COMMANDE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM

MODULE DE LA MANETTE DROITE Lorsque vous descendez une pente, activez le commutateur de réglage de la vitesse de déplacement/régime moteur situé sur le module de la manette de droite et réglez la commande de vitesse maximum pour limiter la vitesse de déplacement. Lorsque vous descendez une pente avec une charge complète, il est recommandé de régler la vitesse de déplacement maximum à 50% ou moins.

La survitesse du moteur peut se produire lorsque vous descendez une pente abrupte à une vitesse élevée. Voir aussi COMMANDE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM et ORDINATEUR ~ MESSAGES - CRITIQUE ~ RÉGIME MOTEUR dans la PRÉSENTE SECTION.

INDICATEUR DU RÉGLAGE DE VITESSE DE DÉPLACEMENT MAXIMUM

Lorsque vous montez une longue pente abrupte, activez le commutateur de réglage de la vitesse de déplacement/régime moteur et réglez la commande de vitesse maximum pour limiter la vitesse de déplacement selon les conditions.

La conduite sera plus confortable.

2.122

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat DÉBARDAGE

AVERTISSEMENT

SÉCURITÉ 1.

2.

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8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

Commandes Et Fonctionnement

Connaître les règlements fédéraux, étatiques/ provinciaux et locaux qui s’appliquent à votre machine et le chantier.

NE JAMAIS utiliser la machine si vous êtes sous l’influence de drogues ou de l’alcool.

Connaître les limites de votre Transporteur et vos limites comme opérateur.

Inspecter la zone de travail pour identifier les DANGERS, au sol et au-dessus de vous. NE JAMAIS utiliser la grue près des lignes électriques aériennes.

Toujours porter et utiliser votre ceinture de sécurité et autre équipement de protection individuelle comme : un casque de protection, des chaussures de sécurité, des lunettes de protection et des gants épais.

La pluie, la neige, la glace, le gravier meuble, le sol mou, etc. vont changer les capacités de votre machine.

Maintenir toutes les surfaces de travail et le compartiment du moteur propre, sans accumulation d'huile, de graisse, de neige, de glace ou de débris. Porter une attention particulière aux poignées, aux marches, aux pédales et aux planchers.

Toujours connaître l’endroit où se trouvent vos collègues de travail. Particulièrement ceux qui sont à pieds. Ne permettez pas au personnel de s'approcher à moins d'un rayon de 60 mètres (197 pi) de la machine lorsque vous utilisez la grue.

Votre Transporteur est conçu pour être utilisé par une seule personne. Ne pas prendre de passagers à l’intérieur ou à l’extérieur.

Soyez vigilant sur ce qui se passe autour de vous. Maintenir une distance de travail sécuritaire entre votre machine et les autres machines et travailleurs.

Connaître les signaux à main utilisés sur le chantier.

Maintenir les chemins de débardage, les voies secondaires et les aires de débarquement propres et en bonne condition.

Ne jamais laisser la machine sans surveillance si le moteur fonctionne.

Placez la grue en position rangée ou abaissez-la au sol avant de quitter la cabine.

Ne déplacez pas la machine avec une charge suspendue par la grue.

Ne pas utiliser la machine si une porte est ouverte.

TECHNIQUE DE DÉBARDAGE •

Uniquement utiliser des endroits où le Transporteur peut être stable

•

Ne jamais se déplacer à travers une pente PRONONCÉE ou sur le flanc d'une colline.

•

Ne jamais effectuer un virage vers le haut d'une colline

•

Ne jamais approcher une bille instable du côte descendant de la pente.

•

Ne jamais travailler sous des machines stationnées sur une colline.

•

Une surcharge peut déstabiliser la machine, elle pourrait se renverser.

•

Lors du chargement, gardez la charge de la pince de débardage basse et près du Transporteur pour une plus grande stabilité.

•

Une charge de billes va changer la manœuvrabilité et la stabilité du Transporteur.

•

Toujours être prêt à larguer la charge de la pince de débardage en cas d'urgence.

2.123

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

NETTOYAGE DE L'ENSEMBLE REFROIDISSEMENT

Le système de refroidissement comprend l'intérieur du condensateur de climatisation, le refroidisseur d'huile, le radiateur et le refroidisseur d'air de suralimentation.

Le ventilateur à entraînement hydraulique aspire l'air à l'avant de la machine à travers les écrans protecteurs du capot, le condensateur de climatisation, le refroidisseur d'huile, le radiateur du moteur et le refroidisseur d'air de suralimentation l'expirent de chaque côté du moteur.

Le commutateur du ventilateur comprend une position de nettoyage pour inverser la rotation du ventilateur.

En inversant le débit du ventilateur, la circulation d'air est dirigée dans la direction opposée, éloignant ainsi la poussière et les débris du système de refroidissement et des écrans protecteurs du capot. Voir COMMUTATEUR DU VENTILATEUR dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations sur le fonctionnement du ventilateur.

1075-021

1075-017

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

1075-011

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

ATTENTION Si vous utilisez de l'air comprimé pour nettoyer, utiliser 2 bars (30 lb/po²) ou moins.

Porter un équipement de protection individuelle pour vous protéger de la projection de débris.

CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT L’accumulation de débris dans le système de refroidissement doit être vérifiée tous les jours, et il doit être nettoyé soigneusement toutes les semaines ou tous les mois, selon les conditions d’utilisation. De l’air comprimé ou de l’eau peut être utilisé pour le nettoyage.

Si une fuite d'huile se produit dans cette zone, la nettoyer soigneusement avec un jet à pression et un savon doux pour s'assurer que toute l'huile est enlevée. Si de l'huile est présente, la poussière et la saleté s'accrochent aux surfaces et réduisent la capacité du ventilateur de faire circuler l'air. Vous devez être prudent lorsque vous nettoyez le système de refroidissement, une manipulation ou un nettoyage négligent pourraient endommager les composantes.

Vérifiez visuellement toutes les 8 heures (chaque quart de travail) que des branches, des feuilles, des aiguilles de pin et de la poussière ne se sont pas accumulées sur les écrans protecteurs du capot, à l'intérieur du condensateur de climatisation, du refroidisseur d'huile, du radiateur du moteur et le refroidisseur d'air de suralimentation.

2.124

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

1055B-012

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

1055B-011

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR CUMMINS) NETTOYEZ L'INTÉRIEUR DES ÉCRANS PROTECTEUR DU CAPOT

1075-020

2.125

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat JOINT CENTRAL

Commandes Et Fonctionnement

VERROU D’ARTICULATION CHÂSSIS ARRIÈRE

CHÂSSIS AVANT

JOINT CENTRAL

GOUPILLE DE RETENUE

VÉRIFIEZ S'IL Y A MOUVEMENT DANS CETTE ZONE DU JOINT 1075-001

BARRE DU VERROU D'ARTICULATION

BARRE DE VERROU D'ARTICULATION EN POSITION VERROUILLÉE

1055-002 1014-D071

JOINT CENTRAL

NE PAS utiliser la machine si les paliers du joint central sont desserrés. Voir JOINT CENTRAL à la SECTION 3 pour les procédures pour la vérification visuelle. Pour plus d'information sur l'ajustement et l'entretien du joint central, voir JOINT CENTRAL dans la SECTION 11 du MANUEL D'ENTRETIEN.

BARRE DU VERROU D'ARTICULATION

BARRE DE VERROU D'ARTICULATION EN POSITION RANGÉE 1.

Garez la machine sur sol nivelé et placez les roues en position droite vers l'avant.

2.

Placez la grue dans la position rangée et abaissez la lame au sol (selon le modèle), coupez le moteur et enlevez la clé.

3.

Enlever les deux goupilles de retenue du verrou d’articulation. Replacer le verrou d'articulation entre le châssis avant et le joint central.

Alignez les trous à chaque extrémité du verrou d'articulation avec les trous du châssis et du joint central. Fixez-le en place avec les deux goupilles de retenue.

4.

Lorsque les travaux sont terminés, replacez le verrou d'articulation dans son espace de rangement sur le châssis arrière et fixez-le en place avec les goupilles de retenue.

2.126

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

CONSIGNES POUR LE TRANSPORT

La lame (selon le modèle) doit reposer sur la plateforme du camion.

GRUE EN POSITION RANGÉE

La pince de débardage doit être fermée et la grue doit être en position rangée.

NE PAS enlever l’air dans les pneus, vous pourriez les endommager!

1075-001

BARRE DU VERROU D'ARTICULATION

GOUPILLE DE RETENUE

La barre du verrou d'articulation doit être installée.

Les chaînes pour retenir la machine doivent être installées en croisé (d'un côté à l'autre) en utilisant les deux essieux. Placez des blocs à l'avant et à l'arrière des roues.

BARRE DE VERROU D'ARTICULATION EN POSITION VERROUILLÉE

Des chaînes supplémentaires peuvent être attachées à l'anneau de remorquage avant et l'anneau de remorquage arrière.

Utilisez deux chaînes par anneau pour attacher les chaînes à l'anneau de remorquage. NE PAS passer les chaînes à travers l'anneau, une seule chaîne n'empêchera pas les mouvements latéraux.

REMARQUE : Des chaînes doivent être installées pour empêcher les mouvements avant, arrière et latéraux.

IMPORTANT !

NE PAS utiliser le joint central pour enchaîner la machine au camion. Vous pourriez endommager le joint central.



Poids de la machine : Poids typique à vide 1055B 18 200 kg (40 124 lb) 1075B 23 150 kg (51 037 lb) 1085B 28130 kg (62016 lb) Poids typique de l'essieu avant à vide 1055B 10 556 kg (23 272 lb)) 1075B 13 427 kg (29 601 lb) 1085B 14 805 kg (32 639 lb)



CENTRE DE GRAVITÉ (VIDE)

Poids typique de l'essieu arrière à vide 1055B 7644 kg (16 852 lb) 1075B 9723 kg (21 436 lb) 1085B 13 325 kg (29 376 lb) Voir la plaque du numéro de série sur le montant de la porte arrière de la cabine (avec la porte ouverte).

2.127

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat DIRECTIVES DE REMORQUAGE (1055B ET 1075B)

Commandes Et Fonctionnement PLAQUE DE PROTECTION

Une panne de la machine peut nécessiter un remorquage.

Le remorquage est recommandé sur de courtes distances seulement. Si c’est possible, il est toujours préférable d’effectuer les réparations à l’endroit où la machine s’est immobilisée.

Ne jamais remorquer une machine qui est embrayée.

Si la machine est soumise à de fortes tractions lorsqu’elle est embrayée, ces puissantes forces peuvent causer des dommages importants aux composantes du système de traction hydrostatique et à la transmission.

Garez la machine sur un sol nivelé, placez la grue dans la position rangée, soulevez la lame de déneigement (selon le modèle), calez les roues ou attachez la machine au véhicule de remorquage avant de préparer la machine pour le remorquage.

Pour les machines 1075B, placez la transmission à la 2e vitesse dans la mesure du possible. Cela va faciliter le débranchement de la transmission au cours du processus pour les modèles récents de machines 1075B. Suivre les étapes ci-dessous pour desserrer les freins et débrancher la transmission pour les roues motrices :

1014-D088

6. Enlever la plaque de protection supérieure arrière qui recouvre le différentiel sur le châssis arrière pour accéder aux vérins du frein sur les différentiels arrière.

COUVERCLES DU VÉRIN DU FREIN

1014-D090

DESSERREZ LES FREINS

7. Desserrez les freins de stationnement des quatre vérins de frein comme suit :

1. Dans la mesure du possible, abaissez la lame et placez la grue dans la position rangée.

2. Calez les roues de la machine.

3. Coupez le moteur et placez la clé de contact à la position MARCHE, ne pas redémarrer le moteur.

4. Pompez la pédale de frein 50 fois pour purger la pression de l'huile hydraulique.

Voir PURGER LA PRESSION DU SYSTÈME PILOTE DE L'ACCUMULATEUR à la SECTION 1 pour de plus amples informations.

PLAQUE DE PROTECTION

1014-D089

5. Enlever la plaque de protection inférieure avant sur le châssis avant pour accéder aux vérins du frein sur des différentiels avant.

2.128

Modèle de frein antérieur : Enlevez les couvercles du vérin du frein. Installez la vis à tête hexagonale pour desserrer le frein (située à l'intérieur du couvercle) dans le piston du frein et la visser dans le piston dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit serrée pour desserrer les freins des quatre ensembles de freinage.

Modèle de frein récent : Enlevez les couvercles du vérin du frein. Installez la vis de réglage pour desserrer le frein (située à l'intérieur du couvercle) dans le piston du frein. Vissez l'écrou dans la vis de réglage.

Serrez la vis de réglage pour desserrer les freins.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

DÉBRANCHER LA TRANSMISSION

DÉBRANCHER L'ARBRE DE TRANSMISSION ET LA TRANSMISSION

Les modèles 1075B récents sont munis d'un dispositif de changement de vitesse qui débranche les arbres de transmission de la transmission, éliminant la nécessité d'enlever les arbres de transmission.

IMPORTANT !

Avant le remorquage, la transmission doit toujours être débranchée des roues motrices.

Pour le modèle 1055B et le modèle antérieur 1075B, débranchez les deux arbres de transmission : Pour les modèles 1075B récents, débranchez la transmission en utilisant le dispositif de changement de vitesse manuel.

DÉBRANCHER L'ARBRE DE TRANSMISSION

DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE

CHÂSSIS ARRIÈRE

CHÂSSIS AVANT

1075B-275

ARBRE DE TRANSMISSION DU JOINT CENTRAL

Pour débrancher la transmission :

PLAQUE DE PROTECTION 1014-D071

JOINT CENTRAL

1. Enlevez l'arbre de transmission du joint central.

2. Enlevez la plaque de protection inférieure arrière du châssis avant pour accéder à l'arbre de transmission.

1014-D089

1. Enlevez la plaque de protection au bas du châssis du moteur avant pour accéder à la transmission.

ARBRE D'ENTRAÎNEMENT AVANT

1014-094

3. Enlever l’arbre de transmission avant.

1075B-278

2.129

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

2. Enlevez le dispositif de changement de vitesse de la transmission et enlevez ensuite le boulon et l'entretoise du capuchon.

ARBRE DE TRANSMISSION

1075B-278

8. Serrez le boulon pour débrancher la transmission de la transmission.

1075B-276

CONNEXIONS DE DIRECTION

3. Réinstallez le boulon et l'entretoise dans le capuchon comme illustré et vissez-le dans l'arbre de la transmission.

4. Si le boulon se visse dans l'arbre, alors la transmission est sur le 2e rapport. Passez à l'étape 8.

Si vous NE pouvez pas visser le boulon dans l'arbre, la transmission est probablement sur le 1er rapport et elle doit être embrayée sur le 2e rapport comme suit :

Dans la mesure du possible, faire fonctionner le moteur au cours du remorquage pour être en mesure d'utiliser les commandes de direction et le levier du frein d'urgence.

Pour permettre à la machine d'effectuer les braquages de façon autonome et éviter d’endommager les vérins de direction, croiser les tuyaux hydrauliques sur un des vérins de direction lorsqu'il n'est pas possible de faire fonctionner le moteur. Cela permet à l’huile emprisonnée de circuler librement entre les deux vérins de direction, permettant de tourner facilement, avec quelques restrictions.

DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE

VÉRINS DE DIRECTION

VÉRINS DE DIRECTION

1075B-277

5. Vissez le boulon (sans l'entretoise et le capuchon) dans l'arbre.

6. Tirez le boulon pour déplacer l'arbre et placer la transmission sur le 2e rapport.

SM47

7. Réinstallez le boulon et l'entretoise dans le capuchon et vissez-le dans l'arbre de la transmission.

2.130

RACCORDS NORMAUX DU TUYAU

TUYAUX D'UN VÉRIN CROISÉS POUR LE REMORQUAGE

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat REMORQUAGE Remorquez la machine par l'avant, en utilisant les anneaux de remorquage.

Utilisez un véhicule assez puissant et de taille adéquate comme dépanneuse.

Comme la machine n’a pas de système de freinage efficace, lors d’une descente, utiliser un véhicule de retenue.

Ne jamais remorquer la machine à plus de 2 mph.

Losque le remorquage est complété : a. Calez les roues, b. Enlevez les vis d'assemblage pour desserrer le frein, réinstallez les couvercles sur les ensembles de freins, et réinstallez les plaques de protection sur les châssis avant et arrière. c.

Rebranchez les tuyaux du vérin de direction dans la bonne direction.

d. Réinstallez les arbres de transmission, le cas échéant e. Réinstallez le dispositif de changement de vitesse à son emplacement habituel, le cas échéant.

2.131

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat DIRECTIVES DE REMORQUAGE (1085B) Une panne d’une pièce de la machine peut nécessiter un remorquage.

Le remorquage est recommandé sur de courtes distances seulement. Si c’est possible, il est toujours préférable d’effectuer les réparations à l’endroit où la machine s’est immobilisée.

Ne jamais remorquer une machine qui est embrayée.

Si la machine est soumise à de fortes tractions lorsqu’elle est embrayée, ces puissantes forces peuvent causer des dommages importants aux composantes du système de traction hydrostatique et à la transmission.

Commandes Et Fonctionnement

DÉBRANCHER LA TRANSMISSION

IMPORTANT !

Avant le remorquage, la transmission doit toujours être débranchée des roues motrices.

Ne jamais appuyer sur la pédale d'accélération lorsque la transmission est débranchée. La transmission pourrait subir d’importants dommages.

Pour faciliter le remorquage, la transmission doit être au POINT MORT; cela déconnecte les roues des moteurs hydrauliques.

1085B-002

LEVIER DE DÉCONNEXION

Garez la machine sur un sol nivelé, placez la grue dans la position rangée, soulevez la lame de déneigement (selon le modèle), calez les roues ou attachez la machine au véhicule de remorquage avant de préparer la machine pour le remorquage.

LEVIER DE DÉCONNEXION DE TRANSMISSION

DESSERREZ LES FREINS Les roues doivent être calées, ou la machine doit être attachée au véhicule de remorquage avant de desserrer les freins.

DÉCHARGE DE LA PRESSION

Le levier de déconnexion de la transmission est accessible du côté gauche, sous la cabine.

Insérez une courte barre à travers le trou dans le levier et tirez vers le haut pour placer la transmission au point mort.

CONNEXIONS DE DIRECTION POMPE MANUELLE POUR DESSERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT SOUPAPE DE DESSERRAGE DU FREIN (POSITION DE FONCTIONNEMENT NORMAL ILLUSTRÉE)

1085B-002

SOUPAPE DE DESSERRAGE ET POMPE MANUELLE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Relâcher les freins de stationnement sur les deux essieux : 1. Tournez le levier de la soupape de desserrage du frein de stationnement à la position de desserrage du frein de stationnement (vers l'intérieur de la machine).

Dans la mesure du possible, faire fonctionner le moteur au cours du remorquage pour être en mesure d'utiliser les commandes de direction et le levier du frein d'urgence.

Pour permettre à la machine d'effectuer les braquages de façon autonome et éviter d’endommager les vérins de direction, croiser les tuyaux hydrauliques sur un des vérins de direction lorsqu'il n'est pas possible de faire fonctionner le moteur. Cela permet à l’huile emprisonnée de circuler librement entre les deux vérins de direction, permettant de tourner facilement, avec quelques restrictions.

VÉRINS DE DIRECTION

VÉRINS DE DIRECTION

2. Installez la poignée de la pompe manuelle du frein de stationnement et pompez à la main pour desserrer les freins de stationnement.

Pressurisez à 40 bars (580 lb/po²) pour desserrer le frein de stationnement.

SM47

2.132

RACCORDS NORMAUX DU TUYAU

TUYAUX D'UN VÉRIN CROISÉS POUR LE REMORQUAGE

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat REMORQUAGE DE LA MACHINE Remorquez la machine par l'avant, en utilisant les anneaux de remorquage.

Utilisez un véhicule assez puissant et de taille adéquate comme dépanneuse.

Comme la machine n’a pas de système de freinage efficace, lors d’une descente, utiliser un véhicule de retenue.

Ne jamais remorquer la machine à plus de 2 mph.

Losque le remorquage est complété : 1.

Calez les roues de la machine.

2.

Serrez les freins de stationnement : a) Relâchez la pression de la pompe manuelle de desserrage du frein de stationnement. b) Retournez le levier de la soupape de desserrage du frein de stationnement à la position de fonctionnement normal.

3.

Rebranchez les tuyaux du vérin de direction aux bons raccords.

4.

Ramenez le levier de déconnexion de la transmission à sa position de fonctionnement normal.

2.133

Commandes Et Fonctionnement

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat SYSTÈME D'EXTINCTION D'INCENDIE - DAFO

Commandes Et Fonctionnement

ACTIVATION MANUELLE

Cette information s'applique uniquement si la machine est munie du système d'extinction d'incendie Dafo (en option) installé par Tigercat ou un fournisseur agréé.

Pour plus d'information, voir la documentation disponible avec la machine.

BOUTON DE DÉCLENCHEMENT FUSIBLES

APERÇU

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE

Lorsque les capteurs de température détectent une chaleur de 120 ºC (248 ºF), le système d'extinction d'incendie réagit d'une de deux façons possibles, selon le mode sélectionné pour le système. Le système peut aussi être déclenché manuellement.

GOUPILLE DE SÉCURITÉ

MODE AUTOMATIQUE

1075B-055

Une alarme retentit et le système d'extinction d'incendie se déclenche automatiquement lorsque les conditions suivantes sont toutes présentes :

Le système d'extinction des incendies peut être activé en tout temps, indépendamment de : • la position du commutateur de déconnexion de la batterie,

• les capteurs de températures détectent de la chaleur,

• si le système a détecté une source de chaleur suffisamment importante,

• le commutateur de déconnexion de la batterie est réglé à la position ARRÊT, • l'alimentation est branchée au boîtier de commande

MODE SEMI-AUTOMATIQUE Une alarme retentit et le voyant de l'alarme d'incendie clignote sur le panneau de commande lorsque les conditions suivantes sont présentes :

• les capteurs de températures détectent de la chaleur,

• si l'alimentation est branchée au système.

Activez manuellement le système d'extinction des incendies en enlevant la goupille de sécurité et en enfonçant le bouton de déclenchement situé à côté du commutateur de déconnexion de la batterie.

DÉSACTIVER LE SYSTÈME Certaines activités d'entretien, comme la soudure, charger la batterie ou le système de démarrage auxiliaire, peuvent déclencher le système d'extinction d'incendie.

• le commutateur de déconnexion de la batterie est réglé à la position MARCHE, • l'alimentation est branchée au boîtier de commande L'opérateur doit activer le système d'extinction des incendies manuellement en appuyant le bouton d'activation manuelle sur le panneau de commande pendant une (1) seconde.

ALIMENTATION (ROUGE) ACTIONNEUR (VERT) 1075B-274

Pour désactiver le système, débranchez l'alimentation (rouge) et l'actionneur (vert) du boîtier de commande.

REMARQUE : Lorsque l'alimentation est coupée, le système peut toujours être déclenché en appuyant sur le bouton de déclenchement.

2.134

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

PANNEAU DE COMMANDE

1

1.

Activation manuelle (poussez pendant une seconde)

2.

Alarme d'incendie (rouge) Témoin clignotant - alarme d'incendie Témoin fixe - le système d'extinction des incendies a été déclenché

2

3

3.

Circuit de déclenchement défectueux (jaune), générateur de gaz activé, câble brisé.

4.

Circuit de détection défectueux (jaune) Défaillance de la résistance du capteur, circuit ouvert

4

5.

Système automatique d'extinction d'incendie désactivé.

5 6

Mode manuel (jaune)

6.

Alimentation du système (vert) Vert lorsque le système est sous tension. Éteint lorsque le système n'est pas sous tension.

7

7.

Vérification et réinitialisation Appuyez pendant une seconde pour vérifier les DEL, le signal d'alarme et l'alarme sonore.

2.135

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat SYSTÈME D'EXTINCTION D'INCENDIE - AMEREX

Commandes Et Fonctionnement

PANNEAU DE COMMANDE

Cette information s'applique uniquement si la machine est munie du système d'extinction d'incendie Amerex (en option) installé par Tigercat ou un fournisseur agréé.

1

System OK

2

FIRE

Pour plus d'information, voir la documentation disponible avec la machine.

Lorsque le circuit de détection de chaleur détecte un feu, ou lorsque vous appuyez sur le commutateur de déclenchement manuel, les événements suivants se produisent : 1. Le DEL OK du système s'éteint, 2. Une alarme retentit sans arrêt, 3. Le DEL FEU s'allume, 4. Le système se vide,

5

4

APERÇU Le système d'extinction d'incendie se déclenche automatiquement lorsque les capteurs de température détectent une chaleur de 177 ºC (350 ºF). Le système peut aussi être déclenché manuellement.

3

Alarm Silence

Relay Reset

6

Service System

Push to Test

7

1075B-062F

1. DEL OK du système.

Le DEL Vert est ALLUMÉ lorsque le système est activé.

Le DEL est ÉTEINT lorsqu'un feu est détecté, lorsque vous appuyez sur le commutateur de déclenchement manuel, ou lorsqu'il y a une défectuosité du système.

2. DEL D'INCENDIE Au début, il clignote pour indiquer quelle zone a déclenché l'alarme.

5. Le DEL pour l'entretien du système s'allume,

Nombre De Clignotements

6. Le DEL pour l'entretien du système clignote 4 fois pour indiquer un problème avec l'actuateur.

7. Le moteur s'éteint (sauf si le commutateur de déclenchement est utilisé).

Source De L'alarme

1

Zone 1 - compartiment du moteur

2

Zone 2 - sous la cabine

3

Zone 1 et 2

3. Alarme sonore L'alarme résonne de façon continue lorsqu'un feu est détecté ou si vous appuyez sur le commutateur de déclenchement manuel.

L'alarme résonne de façon intermittente lorsqu'une défectuosité du système est détectée.

4. Bouton de réinitialisation du relais Après une condition d'alarme, appuyez sur le bouton de réinitialisation du relais afin de remettre le compteur interne à zéro. Le moteur s'éteint à la fin du compte à rebours. Appuyer sur le bouton avant la fin du compte à rebours donne plus de temps à l'opérateur pour manoeuvrer la machine dans un endroit sécuritaire au besoin.

Le délai peut être réglé entre 0 et 15 secondes.

La valeur par défaut est 0.

Pour plus d'information, voir le manuel pour le système d'extinction d'incendie.

2.136

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat

Commandes Et Fonctionnement

BOUTON DE DÉCLENCHEMENT

5. Bouton interrupteur d'alarme Appuyez pour interrompre temporairement l'alarme. Le DEL d'interruption de l'alarme s'ALLUME. Les autres DEL restent allumés pour indiquer la condition de panne. L'alarme va retentir de nouveau après 6 heures si le problème est toujours présent.

GOUPILLE DE SÉCURITÉ BOUTON DE DÉCLENCHEMENT

6. DEL d'entretien du système

COMMUTATEUR DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE

Dans le cas de défaillance du système, l'alarme retentit de façon intermittente et le DEL clignote pour identifier la source de la défaillance.

Nombre De Source De La Défaillance Clignotements 1

Alimentation principale

2

Zone de chaleur 1

3

Zone de chaleur 2

4

Actionneur

5

Batterie de réserve

6

Manostat

1075B-063

Le système d'extinction d'incendie peut être activé en tout temps en utilisant le bouton de déclenchement, que le système soit sous tension ou non.

Pour déclencher manuellement le système d'extinction d'incendie en utilisant le bouton de déclenchement :

7. Appuyer pour vérifier le bouton Appuyez brièvement sur le bouton pour ALLUMER tous les DEL et déclencher l'alarme sonore. Appuyez et maintenir le bouton enfoncé pour ALLUMER tous les DEL, déclencher l'alarme sonore et ÉTEINDRE le moteur.

Le moteur redémarre lorsque vous relâchez le bouton.

Le système d'extinction d'incendie ne se déclenche pas.

1.

Placez le commutateur de déconnexion de la batterie à la position ARRÊT,

2.

Enlevez la goupille de sécurité,

3.

Appuyez fermement sur le bouton de déclenchement qui se trouve près du commutateur de déconnexion de la batterie.

ACTIVATION AUTOMATIQUE Lorsqu'une chaleur assez élevée est détectée, le système déclenche automatiquement le système d'extinction d'incendie et éteint le moteur.

Le système est toujours en mode automatique lorsque le panneau de commande est sous tension.

ACTIVATION MANUELLE Deux méthodes peuvent être utilisées : 1. Bouton de déclenchement.

2. Le bouton d'activation manuelle sur le panneau de commande.

Le bouton d'activation manuelle sur le panneau de commande doit être sous tension pour déclencher le système d'extinction d'incendies. Le bouton de déclenchement peut déclencher le système d'extinction d'incendies sans être sous tension. Si le système d'extinction d'incendie ne se déclenche pas après avoir appuyé sur le bouton d'activation manuelle, appuyez sur le bouton de déclenchement.

2.137

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat PANNEAU DE COMMANDE

Commandes Et Fonctionnement

DÉSACTIVER LE SYSTÈME Certaines activités d'entretien, comme la soudure, charger la batterie ou le système de démarrage auxiliaire, peuvent déclencher le système d'extinction d'incendie.

ACTIONNEUR

GOUPILLE DE SÉCURITÉ

BOUTON D'ACTIVATION MANUELLE

1075B-057

Le système d'extinction d'incendie peut être déclenché en utilisant le bouton d'activation manuelle lorsque le système est sous tension.

Pour déclencher manuellement le système d'extinction d'incendie en utilisant le bouton d'activation manuelle :

FIL DE L'ACTIONNEUR

1. Enlevez la goupille de sécurité, 2. Appuyez sur le bouton d'activation manuelle.

1075B-068

Pour désactiver le déclenchement automatique du système : 1. Débranchez le fil de l'actionneur situé sur le cylindre d'agent chimique.

2. Débranchez le fusible du fil d'alimentation situé près de la batterie.

Lorsque l'alimentation est coupée, le système peut toujours être déclenché en appuyant sur le bouton de déclenchement qui se trouve près du commutateur de déconnexion de la batterie.

Fermez le commutateur de déconnexion de la batterie ne coupe pas l'alimentation au système d'extinction d'incendie.

REMARQUE : Le panneau de commande est muni d'une batterie de réserve qui fournit de l'alimentation au système lorsque l'alimentation principale est coupée.

Pour plus d'information, voir la documentation disponible avec la machine.

2.138

LUBRIFICATION ET ENTRETIEN.......................................................................................................................3

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigercat SECTION 3 - LUBRIFICATION ET ENTRETIEN Lire et bien comprendre toute l’information disponible dans ce manuel et tous les manuels pour les accessoires associés à la machine, avant d’utiliser ou d’effectuer l’entretien de cet équipement.

CONTENU - SECTION 3

NUMÉRO 5.0, JUIN 2017

A

AMORTISSEUR ENTRETIEN...................................................................................................................................... 3.47 FROTTEMENT................................................................................................................................. 3.48

B

BOUCHON DE REMPLISSAGE VIDANGER ET REMPLIR................................................................................................................ 3.41

C

CABINE ABAISSER LA CABINE.................................................................................................................... 3.31 SOULEVER LA CABINE.................................................................................................................. 3.30 CAPOT.................................................................................................................................................. 3.33 CLIMATISATION.................................................................................................................................. 3.28 COUPLE D’ASSEMBLAGE – SPÉCIFICATIONS – GÉNÉRALES.................................................. 3.59 COURONNE DE ROTATION DE BOGIE INSPECTION.................................................................................................................................... 3.44 LUBRIFICATION.............................................................................................................................. 3.43 COURROIE MULTIFONCTION DU MOTEUR CUMMINS......................................................................................................................................... 3.34 MERCEDES...................................................................................................................................... 3.34 COURROIE MULTIFONCTION DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)........................................... 3.34 COURROIE MULTIFONCTION DU MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)........................................ 3.34

E

ENTRETIEN DE LA GRUE, DU ROTATEUR ET DE LA PINCE DE DÉBARDAGE AUTRES FABRICANTS................................................................................................................... 3.50 ENTRETIEN DE L'AMORTISSEUR DE LA BIELLE................................................................... 3.50 TIGERCAT........................................................................................................................................ 3.46 ENTRETIEN DES NOUVELLES MACHINES..................................................................................... 3.4 ENTRETIEN GÉNÉRAL........................................................................................................................ 3.7 ENTRETIEN PÉRIODIQUE 1 000 HEURES..................................................................................................................................3.11 2 000 HEURES..................................................................................................................................3.11 8 HEURES.......................................................................................................................................... 3.9 125 HEURES.................................................................................................................................... 3.10 250 HEURES.................................................................................................................................... 3.10 500 HEURES.................................................................................................................................... 3.10 1500 HEURES...................................................................................................................................3.11 SAISONNIER.....................................................................................................................................3.11 ESSIEU INSPECTION DE LA COURONNE DE ROTATION DE BOGIE.................................................... 3.44 LUBRIFICATION 1055B/1075B.................................................................................................................................. 3.40 1085B............................................................................................................................................. 3.42 VIDANGE ET REMPLISSAGE DE L’ESSIEU DE BOGIE (1085B)............................................ 3.42 LUBRIFICATION DE LA COURONNE DE ROTATION DE BOGIE.............................................. 3.43 VIDANGE ET REMPLISSAGE DU CATER DE BOGIE................................................................. 3.41 VIDANGER ET REMPLIR LE DIFFÉRENTIEL.............................................................................. 3.40

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

F

FILTRE À AIR CHANGER LES ÉLÉMENTS FILTRANTS..................................................................................... 3.27 ENTRETIEN.............................................................................................................................3.25, 3.27 SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION................................................................................................ 3.26 FILTRE D'AIR FRAIS........................................................................................................................... 3.29 FILTRE DE LA PRESSION DE CHARGE DE LA POMPE D'ENTRAÎNEMENT............................. 3.23 FILTRES CONSIGNES POUR L'ENTRETIEN DES FILTRES D'HUILE...................................................... 3.23 CRÉPINE DE RETOUR D'HUILE.................................................................................................... 3.23 CRÉPINE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT.............................................................................. 3.21 ENLEVER ET REMPLACER........................................................................................................... 3.17 FILTRE DE CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU MOTEUR CUMMINS..................................................................................................................... 3.19 MOTEUR MERCEDES................................................................................................................. 3.17 HUILE HYDRAULIQUE.................................................................................................................... 3.22 PRESSION DE CHARGE................................................................................................................ 3.23 FILTRES DE RECYCLAGE DE L'AIR................................................................................................ 3.29

G

GRUE.................................................................................................................................................... 3.45 GRUE TIGERCAT................................................................................................................................ 3.45 COMPOSANTES.............................................................................................................................. 3.45 ENTRETIEN DE LA BIELLE, L'AMORTISSEUR ET DU MÉCANISME DE ROTATION............. 3.47 ENTRETIEN DE L'AMORTISSEUR - AJUSTER LA TENSION DE L'AMORTISSEUR............... 3.47 ENTRETIEN DE LA PINCE DE DÉBARDAGE.............................................................................. 3.47 JEU DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE.......................................................................................... 3.49 LONGUEUR DES TUYAUX DE LA BIELLE................................................................................... 3.47 PROCÉDURE DE LUBRIFICATION DE LA GRUE....................................................................... 3.46 VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE ET REMPLISSAGE DU MÉCANISME DE ROTATION DE LA GRUE.......................................................................................................... 3.46

H

HUILES HYDRAULIQUES.................................................................................................................. 3.16 HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES......................................................................................... 3.16

I

INCLINER LA CABINE........................................................................................................................ 3.30 INSPECTION INITIALE AVANT LA LIVRAISON................................................................................. 3.4

J

JOINT CENTRAL................................................................................................................................. 3.24 ENTRETIEN ET INSPECTION DU PALIER D'ARTICULATION................................................... 3.24 ENTRETIEN ET INSPECTION DY PALIER D'OSCILLATION...................................................... 3.24

L

LE DIFFÉRENTIEL VIDANGER ET REMPLIR................................................................................................................ 3.40 LUBRIFICATION BIELLE, L'AMORTISSEUR, MÉCANISME DE ROTATION ET PINCE DE DÉBARDAGE......... 3.15 COURONNES DE ROTATION DE BOGIE..................................................................................... 3.43 GRUE TIGERCAT............................................................................................................................. 3.14

M

MODULE DE COMMANDE SUR L'ACCOUDOIR DROIT MOTEUR CAPOT.............................................................................................................................................. 3.33 MISE EN MARCHE CUMMINS...................................................................................................................................... 3.37 MERCEDES................................................................................................................................... 3.36

3.2

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

P

PERTE D'HUILE CAUSÉE PAR DES FUITES.................................................................................... 3.4 POIDS DES BOIS COMMERCIAUX.................................................................................................. 3.66 PRESSION DES PNEUS.................................................................................................................... 3.55 PRÉVENTION DES INCENDIES......................................................................................................... 3.8 PROCÉDURES DE DÉMARRAGE APRÈS UN ENTRETIEN MAJEUR................................3.35, 3.38 1055B/1075B DÉMARRAGE DE LA MACHINE MOTEUR CUMMINS................................................................................................................. 3.37 MOTEUR MERCEDES.............................................................................................................. 3.36 PRÉ-DÉMARRAGE ET REMPLISSAGE..................................................................................... 3.35 1085B DÉMARRAGE DE LA MACHINE MOTEUR MERCEDES.............................................................................................................. 3.39 PRÉ-DÉMARRAGE ET REMPLISSAGE..................................................................................... 3.38 PROCÉDURES POUR LE PRÉLÈVEMENT D’ÉCHANTILLONS D’HUILE...................................... 3.6 PROGRAMME D'ANALYSE DE L'HUILE............................................................................................ 3.5 PROGRAMME D'ENTRETIEN PRÉVENTIF....................................................................................... 3.4

R

RÉGLAGES DE LA PRESSION ET DE LA VITESSE....................................................................... 3.56

S

SOINS DE LA MACHINE.................................................................................................................... 3.51 ENTRETIEN DES FENÊTRES EN POLYCARBONATE............................................................... 3.51 ATTENTION................................................................................................................................... 3.53 CONSIGNES POUR LE NETTOYAGE........................................................................................ 3.53 ENLEVER LES GRAFFITIS......................................................................................................... 3.54 INSPECTION ET ENTRETIEN.................................................................................................... 3.52 PRÉVENTION DES INCENDIES................................................................................................. 3.54 RÉSISTANCE À L'EAU................................................................................................................. 3.53 RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES............................................................................ 3.52 SCELLER DE PETITES ÉGRATIGNURES................................................................................. 3.54 SORTIES D'URGENCE, VÉRIFIER TOUS LES MOIS....................................................................... 3.7 SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION.................................................................................................... 3.26

T

TABLEAU DE COUPLE DE SERRAGE DE LA MACHINE............................................................... 3.60 TABLEAU DES POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION.................................................. 3.13 TABLEAU DU COUPLE DE SERRAGE DE LA PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT.................. 3.61

3.3

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

PROGRAMME D'ENTRETIEN PRÉVENTIF ENTRETIEN DES NOUVELLES MACHINES INSPECTION INITIALE AVANT LA LIVRAISON :-

EFFECTUER L'INSPECTION INITIALE AVANT LA LIVRAISON À L'AIDE DU FORMULAIRE Tigercat NUMÉRO 5342; « INSPECTION INITIALE AVANT LIVRAISON ET APRÈS LES 125 PREMIÈRES HEURES »

RAPPORT D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN APRÈS LES 125 PREMIÈRES HEURES :-

AVEC LE MÉCANICIEN DU PROPRIÉTAIRE PRÉSENT, EFFECTUER L'INSPECTION ET L'ENTRETIEN CONFORMÉMENT AU FORMULAIRE Tigercat NUMÉRO 5342; « RAPPORT D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN APRÈS LES 125 PREMIÈRES HEURES » DOIT ÊTRE COMPLÉTÉ DANS LES 125 PREMIÈRES HEURES. *IMPORTANT : POUR MAINTENIR LA GARANTIE EN VIGUEUR, CE RAPPORT DOIT ÊTRE COMPLÉTÉ ET RETOURNÉ AU SERVICE DES GARANTIES DE Tigercat Industries inc.

POINTS DE SERRAGE POUR :-

IMPORTANT !

Colliers de serrage

ROUES : Lorsque vous installez les roues, assurez-vous que toute la peinture a été enlevée sur les surfaces de contact sur le disque de la roue et la bride de l’essieu pour obtenir un contact métal sur métal.

Boulons de fixation de la goupille du joint central

Pour des consignes plus détaillées, voir aussi la section 8 du manuel d’entretien.

RAPPORT D'INSPECTION APRÈS LES 125 PREMIÈRES HEURES : Tous les raccords hydrauliques

Boulons de fixation de la transmission Boulons de montage du moteur

ENTRETIEN – COMPTEUR D'HEURES :

Boulons de fixation de la pompe

Vérifier régulièrement le compteur d'heures (sur l'écran de l'ordinateur) pour établir le calendrier de l'entretien périodique.

Les intervalles et le calendrier du tableau d’entretien périodique du manuel sont pour des conditions d’utilisation normales.

Si vous utilisez votre machine dans des conditions difficiles ou extrêmes, vous devriez effectuer l'entretien de votre machine à intervalles plus courts.

Boulons de fixation de l'essieu Boulons de retenue de la roue Boulons de fixation de la cabine Boulons de fixation de la grue Boulons de la barrière de la traverse Clavettes d'arrêt Tous les autres écrous, boulons et raccords REMARQUE : L ’utilisation de filtres autres que ceux de la marque Tigercat peut mener à une usure importante et à une défaillance rapide des composantes du système.

Voir le manuel d'entretien des moteurs diesel et le manuel de l'accessoire pour l'entretien supplémentaire lors de l'entretien périodique.

*PERTE D'HUILE CAUSÉE PAR DES FUITES PERTE D'HUILE (LITRES) PERTE D'HUILE (GALLONS) PAR JOUR PAR MOIS PAR ANNÉE PAR JOUR PAR MOIS PAR ANNÉE TAUX DE FUITE UNE GOUTTE PAR 10 SECONDES 0,424 12,72 152,0 0,112 3,36 40,0 UNE GOUTTE PAR 5 SECONDES 0,852 25,6 306,6 0,225 6,75 81,0 UNE GOUTTE PAR SECONDE 4,26 127,76 1533,1 1,125 33,75 405,0 TROIS GOUTTES PAR SECONDE 14,2 425,86 5110,31 3,75 112,5 1350,0 LES GOUTTES SE TRANSFORMENT EN JET 90,83 2725,5 32706,0 24,00 720,0 8640,0

3.4

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

PROGRAMME D'ANALYSE DE L'HUILE TIGERCAT Utilisez le programme d’analyse de l’huile avancé de Tigercat de façon régulière est un excellent outil d’entretien préventif. Les coûts pour les échantillons de fluide sont aux frais du propriétaire, cependant, des études ont démontré qu’il est possible de recevoir un retour d’investissement de 10 pour 1 lorsqu’on compare les montants économisés sur les coûts de réparation aux montants investis dans un programme d’analyse de l’huile régulier. Certains des avantages d'un programme d'échantillonnage incluent :

•

Détecter des problèmes avant qu'ils ne deviennent des défaillances catastrophiques.

•

Meilleure capacité de programmer les temps d'indisponibilité et prévoir les coûts de réparation.

•

Surveiller le programme et les travaux d'entretien et s'assurer que l'entretien nécessaire est effectué aux intervalles déterminés.

•

Augmenter la valeur de l'équipement usagé en fournissant la preuve d'un entretien régulier.

Ce programme utilise les technologies de pointe pour analyser les échantillons d'huile. La plupart des résultats d'analyse sont disponibles dans les 24 heures suivant la réception de l'échantillon, et sont inclus dans un rapport facile à comprendre qui indique les mesures particulières à prendre et comprend des recommandations détaillées. Une copie du rapport peut être envoyée par la poste, par télécopieur ou par courriel. Il est aussi disponible sur l'internet.

Le programme fournit aux propriétaires de machine Tigercat l'accès à un programme d'analyse de l'huile avancé pour toutes les principales composantes de la machine, incluant les composantes du groupe propulseur, particulièrement la pompe et les moteurs hydrostatiques, les différentiels des essieux avant et arrière, les planétaires, les carters de bogie, la transmission, etc.

Calendrier De Test Recommandé Emplacement

Premier Échantillon

Échantillons De Suivi

Huile hydraulique

125 HEURES

Toutes les 1500 heures

Transmission

125 HEURES

Toutes les vidanges d'huile (500 heures)

Différentiels, planétaires, bogies 1055B/1075B 125 HEURES

Toutes les vidanges d'huile (1500 heures)

Différentiels, planétaires, bogies 1085B

Toutes les vidanges d'huile (1000 heures)

125 HEURES

Il est possible d’obtenir des trousses d’échantillonnage auprès du Service des pièces de votre concessionnaire Tigercat. Au besoin, votre concessionnaire Tigercat peut coordonner et effectuer tous les échantillonnages complémentaires d'huile.

TROUSSES D'ANALYSE D'HUILE TIGERCAT Chaque trousse comprend une bouteille d’échantillon prépayé et un formulaire d’information sur l’échantillon.

Des bandes d’envois préimprimées sont aussi incluses pour s’assurer que tous les échantillons sont rapidement expédiés au laboratoire pour une analyse immédiate et que les résultats soient disponibles moins de 24 heures suivant la réception des échantillons.

Le même type de bouteille d’échantillon peut être utilisé pour les différents tests d’huile, incluant : Pompe et moteurs hydrostatiques, pompe principale, différentiels, planétaires, bogies, transmission, etc.

Pour vous assurer d'obtenir des résultats précis et significatifs, chaque trousse comprend aussi des instructions détaillées sur la bonne façon de recueillir, préparer et expédier les échantillons d’huile.

Contacter le Service des pièces de votre concessionnaire Tigercat pour commander des trousses.

Voir www.tigercat.com pour de plus amples informations.

3.5

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

PROGRAMME D'ANALYSE DE L'HUILE TIGERCAT PROCÉDURES POUR LE PRÉLÈVEMENT D’ÉCHANTILLONS D’HUILE Remplir complètement les formulaires d'échantillonnage en fournissant des informations précises. Lors de la prise de multiples échantillons, remplir tous les formulaires d’échantillonnage requis au complet avant de prendre tout échantillon. À mesure que les échantillons sont pris, placer immédiatement chaque formulaire dûment rempli dans un contenant d'expédition noir avec l'échantillon d'huile correspondant. Cela réduit la possibilité de mélanger ou d’identifier de façon incorrecte les formulaires et les échantillons. Des échantillons identifiés de façon incorrecte peuvent entraîner de fausses alarmes.

La précision de l’analyse laboratoire dépend beaucoup de la qualité du prélèvement de l’échantillon. Il est essentiel de prendre des échantillons propres et représentatifs de l’ensemble de l’huile pour obtenir des résultats de laboratoire significatifs.

Les résultats peuvent être erronés si les échantillons ne sont pas pris, manipulés, emballés et expédiés correctement avant les tests de laboratoire. Pour obtenir une comparaison valide et établir des tendances à long terme précises, il faut prendre tous les échantillons complémentaires de façon identique et aux mêmes emplacements, et en employant les mêmes techniques que pour les échantillons précédents.

Échantillons D'huile Hydraulique : • Recueillez des échantillons d'huile hydraulique alors que l'huile circule et à la température de fonctionnement. Les fonctions de ne doivent pas être activées. Recueillir des échantillons de l'orifice P1 du collecteur haute pression en utilisant la ligne du manomètre d'essai.

• Avant de recueillir les échantillons, vidangez entre 90 et 120 ml (3 à 4 oz) d'huile dans un autre récipient. Jetez cette huile conformément aux méthodes de recyclage responsables.

• Replacer les couvercles antipoussières sur les orifices de refoulement immédiatement après avoir pris l'échantillon et sceller la bouteille d’échantillonnage. Échantillons de la transmission, des différentiels, des planétaires et de l'essieu de bogie : • Recueillir les échantillons lors de la vidange d'huile.

• Recueillir un échantillon lorsque l'huile est chaude et dans les 30 minutes suivant l'arrêt de la machine afin de ne pas donner le temps à l'huile de décanter.

• Placer le contenant de vidange requis sous la machine pour recueillir l'huile usée et la jetée en utilisant des méthodes de recyclage autorisées.

• Enlever les bouchons de vidange et permettre à environ 50% de l'huile de se vidanger, placer ensuite la bouteille d'échantillon dans le jet de vidange pour recueillir un échantillon représentatif.

Si les échantillons doivent être pompés ou aspirés d’un réservoir ou d’un carter, il est possible de se procurer une pompe aspirante d’huile manuelle chez votre concessionnaire Tigercat.

ÉVITER LA CONTAMINATION • Nettoyez tous les débris autour des ports d'échantillonnage et bouchons de vidange avant de recueillir l'échantillon.

• Enlever le bouchon des bouteilles d'échantillon seulement lorsque vous êtes prêt à prélever l'échantillon. Assurez-vous que le capuchon reste propre - ne pas le mettre dans vos poches et éviter de le contaminer d'une façon ou d'une autre.

• Prévenir toute poussière ou autre matière en suspension d'entrer dans les bouteilles d'échantillon.

• Éviter de contaminer l'échantillon - replacer le bouchon sur les bouteilles d'échantillon immédiatement après les avoir remplies aux trois quarts environ. Tous les échantillons prélevés doivent être immédiatement envoyés au laboratoire pour l'analyse.

3.6

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

GÉNÉRAL Lors de la soudure, attachez la connexion de masse le plus près possible de l'endroit des travaux pour éviter une décharge électrostatique à travers les surfaces usinées ou à travers les paliers

ATTENTION Les poignées, marches et plateformes doivent être exemptes de graisse, huile, carburant, boue, neige et glace.

Enlever toutes les branches, l'écorce et les copeaux de bois. Nettoyer toutes traces d'huile pour prévenir un incendie

Nettoyer autour des bouchons de remplissage avant de vérifier ou ajouter des fluides.

Toujours avoir un extincteur d'incendie à portée de main et être familier avec son fonctionnement

Relâcher la pression hydraulique et nettoyer autour des raccords hydrauliques avant de les débrancher. Boucher ou bloquer immédiatement.

Par mesure de sécurité; lorsque vous quittez la cabine, ou lorsque la machine est laissée sans surveillance, ou au cours des travaux d'entretien, toujours placer la grue dans la position rangée ou une autre position SÉCURITAIRE et abaissez la lame (selon le modèle). Placez l'interrupteur d'allumage à la position « Arrêt ». Fermez le commutateur de déconnexion de la batterie.

Nettoyer immédiatement TOUTES les éclaboussures.

Toujours utiliser de l'huile et des récipients propres.

Vidanger l'huile usée alors qu'elle est encore tiède.

Ne pas remplir au-delà des niveaux recommandés.

Effectuer l'entretien de tous les filtres hydrauliques et de la crépine de retour après une panne de la pompe, du moteur, du cylindre ou de la vanne.

Une panne de cette nature peut contaminer tout le système hydraulique.

Remplir le réservoir de carburant diesel à la fin de chaque quart de travail pour réduire la contamination par condensation.

Vérifier le SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT QUOTIDIENNEMENT pour des signes DE FUITE. Inspecter les tuyaux et le silencieux pour des signes d'usure, des fissures, des pièces brisées ou endommagées. S'assurer qu'il n'y a pas de boulons ou colliers manquants ou endommagés.

Si des pièces du système d'échappement fuient ou sont défectueuses, elles doivent être réparées immédiatement. Des fuites du système d'échappement du moteur peuvent causer un incendie, NE PAS UTILISER la machine avant d'avoir réparé la fuite.

Lors des opérations quotidiennes de la machine, les fuites de gaz d'échappement sont habituellement accompagnées par un changement ou une augmentation des niveaux du bruit du moteur. Ces avertissements sonores ne doivent pas être ignorés. Si une fuite du gaz d'échappement se produit lors des opérations, la machine doit être arrêtée immédiatement et ne pas être utilisée de nouveau avant d'avoir effectué les réparations nécessaires.

Avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine, assurez-vous que le commutateur principal est débranché et débranchez les connecteurs multibroches de l'UCE du moteur et du faisceau de câblage du moteur.

Pour des raisons de sécurité, toujours bloquez ou utilisez un support sous la grue ou la lame (selon le modèle) avant d'effectuer des travaux.

VÉRIFIER LES SORTIES D'URGENCES TOUS LES MOIS~ Issue de secours secondaires disponibles : la fenêtre du côté droit de la cabine. Cette sortie doit uniquement être utilisée lorsque la porte de la cabine ne peut pas être ouverte.

Il est donc important que cette sortie d'urgence soit vérifiée au moins une fois par mois pour s'assurer qu'elle fonctionne bien.

Voir SORTIES D'URGENCE à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION et SORTIES DE LA CABINE à la SECTION 1.

3.7

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

GÉNÉRAL PRÉVENTION DES INCENDIES Maintenir votre machine en bonne condition augmente grandement sa durée de vie et réduit les coûts d'exploitation.

Un feu peut détruire une machine, ce qui pourrait se traduire par un désastre financier.

1.

Lorsque vous les laissez s’accumuler, les aiguilles de pin et l’écorce peuvent devenir une source de combustible qui est très difficile d’éteindre lorsqu’elles s’enflamment. Un programme de nettoyage et de lavage périodique complet réduit les risques d’incendie. Et si un incendie se déclare, le programme de nettoyage périodique augmente les chances de pouvoir éteindre l’incendie rapidement.

2.

Portez une attention particulière au câblage et la tuyauterie lors de l’entretien, et assurez-vous que TOUS les faisceaux de câbles et les tuyaux hydrauliques sont bien attachés et serrés pour prévenir des dommages causés par le frottement.

3.

Le cas échéant, lire le manuel sur le système d'extinction des incendies et s'assurer que l'entretien est effectué régulièrement par du personnel qualifié.

4.

En cas d’incendie, abaisser le système de flèche jusqu’au sol et éteindre le moteur avant d’activer le système de suppression des incendies.

Pour de plus amples informations, voir PRÉVENTION DES INCENDIES à la SECTION 1 du PRÉSENT MANUEL.

3.8

Lubrification Et Entretien

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

ENTRETIEN PÉRIODIQUE TOUTES LES 8 HEURES (À CHAQUE QUART DE TRAVAIL) Nettoyer: • Les branches et les bouts de bois qui pourraient endommager la machine • Pour le condensateur de climatisation, le refroidisseur d'huile, le radiateur et le refroidisseur d'air de suralimentation, voir NETTOYAGE DU CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION. Vérifier : • Niveau du liquide de refroidissement du moteur • Niveau d'huile moteur • Vidange du carburant/séparateur d'eau • Grillage de remplissage du réservoir de carburant • Filtre à air, nettoyez au besoin • Soupape de décompression du filtre à air • Indicateur d'obstruction du filtre d'entrée d'air.

Remplacer le filtre principal si l'indicateur est dans la zone rouge.

Pour obtenir un rendement et une fiabilité maximum, remplacer le filtre secondaire (de sécurité) lors du remplacement du filtre principal pour la troisième fois.

• Niveau d'huile hydraulique dans le réservoir hydraulique • Niveau d'huile de transmission • Grue Tigercat : Niveau d'huile du mécanisme de rotation de la grue Voir GRUE TIGERCAT ~ VÉRIFIER ET FAIRE L'APPOINT DU NIVEAU D'HUILE DU MÉCANISME DE ROTATION DE LA GRUE dans la PRÉSENTE SECTION. Voir le tableau des POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION pour la capacité et les huiles recommandées.

• Toutes les composantes du système d'entrée d'air (incluant le refroidisseur d'air de suralimentation), les coudes de caoutchouc, les tuyaux de raccord, les tubes et les colliers de serrage pour de possibles dommages, un durcissement, de l'usure, des fissures, des fuites, des colliers ou des crochets de support desserrés, et réparez-les immédiatement.

• Le refroidisseur d'air de suralimentation pour de possibles dommages, de l'usure, des fissures ou des fuites.

• Pour des fuites autour des composants hydrauliques et des tuyaux flexibles. * Voir le tableau « Perte d'huile causée par des suites ».

• Pour des écrous, des boulons et des raccords desserrés.

• Condition et tension de la courroie du moteur.

• Système d'échappement pour des fuites.

• Effectuer une inspection visuelle générale.

Lubrification : • 1075B et 1085B : Lubrifier les essieux – paliers d'arbre, 1 raccord; 2 emplacements, purge • Lubrifier la partie centrale de l'arbre de transmission, 1 raccord, purge REMARQUE : Lubrifier le joint à glissière de la partie centrale de l'arbre de transmission avec la machine complètement articulée.

• Lubrifier l'arbre de transmission fixe du joint central fixe, 1 raccord, purge • Lubrifier le palier de l'arbre de transmission arrière, 1 raccord, purge • Lubrifier les paliers d'articulation du joint central, 2 raccords, purge • Lubrifier les paliers d'oscillation du joint central, 1 ou 2 raccords, purge • Lubrifier les extrémités du vérin de verrouillage d'oscillation du joint central (selon le modèle), 4 raccords, purge • Lubrifier les extrémités du vérin de direction, 4 raccords, purge • Lubrifier les vérins de la lame de déneigement et les articulations (selon le modèle), 6 raccords, purge • Lubrifier et ajuster l'amortisseur de la bielle, 3 ou 6 raccords, purge. Pour les pinces de débardage Tigercat, voir le schéma POINTS DE LUBRIFICATION - BIELLE, AMORTISSEUR DU MÉCANISME DE ROTATION ET PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT dans la PRÉSENTE SECTION. Grue et accessoires Tigercat : • Lubrifier l'extrémité de la flèche télescopique et le rotateur conformément au schéma POINTS DE LUBRIFICATION - BIELLE, AMORTISSEUR DU ROTATEUR ET PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT dans la PRÉSENTE SECTION. • Lubrifier la grue conformément au schéma POINTS DE LUBRIFICATION - GRUE TIGERCAT dans la PRÉSENTE SECTION. • Lubrifier la pince de débardage conformément au schéma POINTS DE LUBRIFICATION - BIELLE, AMORTISSEUR DU ROTATEUR ET PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT dans la PRÉSENTE SECTION.

3.9

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

ENTRETIEN PÉRIODIQUE TOUTES LES 125 HEURES

• Lubrifier les articulations de l'échelle (selon le modèle), 1 raccord, purge

• Effectuer l'entretien après 8 heures

• Pour les machines munies de la grue Tigercat, vérifier le jeu vertical et horizontal de la flèche télescopique (selon le modèle).

Voir GRUE TIGERCAT ~ JEU DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE dans la PRÉSENTE SECTION.

Nettoyer: • Grillage de remplissage du réservoir de carburant Vérifiez : • Niveau de fluide des batteries à moins qu'elles soient sans entretien

• Nettoyer et vérifier soigneusement toutes les surfaces des flèches principale et secondaire pour des fissures. Réparez immédiatement les fissures décelées. Dans la plupart des cas, les fissures vont continuer de grossir et vont souvent causer des dommages structuraux importants.

L'absence d'inspections régulières pour des fissures et ne pas réparer immédiatement le système de flèche va annuler la garantie structurelle. Contacter votre concessionnaire Tigercat pour des procédures spécifiques pour réparer les fissures découvertes.

• Régime du moteur • Toutes les pressions hydrauliques • Les boulons de fixation de la pompe hydraulique et du moteur • Câbles électriques • Tuyaux hydrauliques • Traverses et barrière de charge • Le châssis avant et arrière • Zone du joint central • Grue, bielle, rotateur, et pince de débardage • De l'usure sur les autres composantes

Nettoyer/remplacer : • Filtres de recyclage de l'air du climatiseur et du système de chauffage de la cabine • Filtre d'air frais de la cabine

TOUTES LES 250 HEURES

• Effectuer l'entretien après 8 heures • Effectuer l'entretien après 125 heures En plus : • Remplacer le filtre de carburant du moteur • Remplacer le séparateur de carburant/d'eau • Vérifier le niveau d'huile dans les différentiels de l'essieu de bogie, 2 emplacements • Vérifier le niveau d'huile dans les carters de l'essieu de bogie, 4 emplacements • Vérifier le niveau d'huile dans les essieux planétaires, 8 emplacements • Lubrifier l'arbre de transmission avant, 1 raccord, purge

TOUTES LES 500 HEURES

• Effectuer l'entretien après 8 heures • Effectuer l'entretien après 125 heures • Effectuer l'entretien après 250 heures En plus : • Remplacer tous les filtres hydrauliques à doubles éléments (4 éléments) † 3 éléments blancs à haut rendement.

1 élément bleu d’absorption d’eau.

• Remplacer le filtre de pression de charge † • Vidanger l'huile de la transmission • Lubrifier les charnières des portes et les autres charnières, 18 raccords, purge.

Vérifier : • Boulons des colliers du tuyau hydraulique.

• Le serrage des boulons de fixation de la goupille du joint central.

• Le serrage des boulons de fixation de la transmission.

• Le serrage des boulons de fixation de l'essieu.

• S'assurer que le joint central est bien serré.

Voir ENTRETIEN DU JOINT CENTRAL dans CETTE SECTION pour les directives. Prendre des mesures correctives immédiatement si un problème est détecté.

Voir JOINT CENTRAL à la SECTION 11 du MANUEL D'ENTRETIEN pour des procédures de vérification et d'ajustement plus approfondies.

• Le serrage des boulons de retenue de la roue.

3.10

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Lubrification Et Entretien

ENTRETIEN PÉRIODIQUE TOUTES LES 1000 HEURES

• Vérifier tous les tuyaux, les raccords de caoutchouc, et les colliers de serrage des entrées d'air pour des signes d'usure et des fuites

• Effectuer l'entretien après 8 heures • Effectuer l'entretien après 125 heures • Effectuer l'entretien après 250 heures • Effectuer l'entretien après 500 heures En plus : • Remplacer la soupape de décompression du filtre à l'air • Lubrifier l'essieu de la couronne de rotation, 4 raccords; 4 emplacements, purge. Voir LUBRIFICATION DE LA COURONNE DE ROTATION dans la présente section.

• 1085B uniquement. Vidanger et remplir les différentiels des essieux avant et arrière, les carters planétaires et de bogie.

Voir LUBRIFICATION DE L'ESSIEU ~ 1085B dans la PRÉSENTE SECTION. • 1085B uniquement. Vérifiez les couronnes de rotation de bogie.

Voir l'INSPECTION DE LA COURONNE DE ROTATION DE BOGIE dans la PRÉSENTE SECTION pour de plus amples informations.

• Pour les machines munies de la grue Tigercat, vidanger et remplir le mécanisme de rotation de la grue.

SAISONNIER

• Vidanger et remplir le réservoir d'huile hydraulique avec de l'huile hydraulique recommandée. Voir HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES dans LA PRÉSENTE SECTION. S'assurer que le type d'huile hydraulique sélectionné dans le programme d'ordinateur correspond au type d'huile utilisé. Ajuster le type d'huile au besoin. Cela permet au programme d’adapter et optimiser le refroidissement et les fonctions d'avertissement au type d’huile utilisé.

Les informations sur la qualité de l’huile hydraulique figurent dans le menu principal, sous l’indicateur de température d’huile hydraulique.

Une utilisation en dehors de la plage de fonctionnement recommandée réduira la durée de vie des composantes hydrauliques.

TOUTES LES 1500 HEURES

• Effectuer l'entretien après 8 heures • Effectuer l'entretien après 125 heures • Effectuer l'entretien après 250 heures • Effectuer l'entretien après 500 heures • Effectuer l'entretien après 1000 heures En plus : • 1055B/1075B uniquement. Vidanger et remplir les différentiels des essieux avant et arrière, les carters planétaires et de bogie. Voir LUBRIFICATION DE L'ESSIEU ~ 1055B/1075B dans la PRÉSENTE SECTION.

Voir ORDINATEUR ~ MENU DE RÉGLAGES RÉGLAGES DE LA MACHINE ~ QUALITÉ DE L'HUILE (HYDRAULIQUE) à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION ou à la SECTION 6 du MANUEL D'ENTRETIEN pour l'information sur les critères de sélection de la qualité de l'huile hydraulique.

Voir HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES dans la PRÉSENTE SECTION pour les informations sur la plage de fonctionnement de l'huile hydraulique.

TOUTES LES 2000 HEURES

• Effectuer l'entretien après 8 heures • Effectuer l'entretien après 125 heures • Effectuer l'entretien après 250 heures • Effectuer l'entretien après 500 heures • Effectuer l'entretien après 1000 heures • Effectuer l'entretien après 1500 heures En plus : • Remplacer toutes les composantes d'entrée d'air en caoutchouc comme les coudes et les raccords - les hautes températures dans ces zones peuvent durcir le caoutchouc. Voir ENTRETIEN DE L'ENTRÉE D'AIR dans la PRÉSENTE SECTION. Remplacez les connecteurs en silicone uniquement s'ils sont endommagés.

Vidanger et remplir le réservoir d'inclinaison de la cabine avec de l'huile hydraulique recommandée.

Voir HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES dans LA PRÉSENTE SECTION.

AU BESOIN • Vérifier et effectuer l'entretien du moteur à intervalles réguliers selon les consignes du manuel du fabricant.

• Vérifier et effectuer l'entretien du matériel de détection et d'extinction d'incendie (selon le modèle) à intervalles réguliers selon les consignes fournies par le fabricant.

† Il n'est pas recommandé d'utiliser des filtres qui ne sont pas les filtres de remplacement originaux de Tigercat.

3.11

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

3.12

Lubrification Et Entretien

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

Modèle Tigercat 1055B/1075B/1085B ENTRETIEN ET LUBRIFICATION

CONSULTEZ LE MANUEL D'ENTRETIEN Tigercat POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS

1

1055B SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 1075B/1085B SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

VÉR.

CHANGER LE RÉFRIGÉRANT TOUS LES DEUX ANS

VÉR.

26.5

7

28

7.4

•

•

DESCRIPTION

QTÉ

GALLONS US

2000 

1500 

1000 

500 

250 

8

POINT

CAPACITÉ

LITRES

POINT D’ENTRETIEN

EFFECTUER LE SERVICE TOUTES LES

60% ANTIGEL / 40% EAU DISTILLÉE • CONSULTER LE MANUEL D'ENTRETIEN DU MANUFACTURIER DU MOTEUR POUR LES PROCÉDURES, CAPACITÉS ET INTERVALLES DE REMPLACEMENT

2

FILTRE/HUILE MOTEUR

3

FILTRE À CARBURANT (MOTEUR)

4

SÉPARATEUR EAU/CARBURANT

VID.

5

TAMIS DE REMPLISSAGE DU CARBURANT

VÉR.

1

6

PRISE D’AIR

VÉR.

1

NETTOYER AU BESOIN

CAPTEUR D'ENTRÉE D'AIR

VÉR.

1

ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ D'ENTRÉE D'AIR

VÉR.

VÉRIFIER L'INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE. VOIR LES DÉTAILS À L'ENTRETIEN AUX 8 HEURES.

SOUPAPE DE DÉCHARGEMENT DU FILTRE À AIR

VÉR.

7 8

•

REM.

1

REM.

1

1 REM.

9

CONNEXIONS DE LA PRISE D'AIR

VÉR.

10

RÉSERVOIR D'HUILE HYDRAULIQUE (INDICATEUR DE NIVEAU SUR LE RÉSERVOIR)

VÉR.

11

FILTRE HYDRAULIQUE SUR CIRCUIT PRINCIPAL COMPREND : 1 ÉLÉMENT BLEU ABSORBANT L'EAU* 3 ÉLÉMENTS BLANCS À HAUT RENDEMENT

REM.

12

FILTRE DE LA POMPE DE CHARGE (POMPE D’ENTRAÎNEMENT)

REM.

13

TRANSMISSION 1055B/1075B TRANSMISSION 1085B

REM.

128

†

VÉR.

D/R

ESSIEU 1055B - DIFFÉRENTIEL (SI ÉQUIPÉ)

VÉR.

V/R

15

ESSIEU 1055B - PLANÉTAIRES (SI ÉQUIPÉ)

VÉR.

V/R

ESSIEUX À BOGIE 1055B – DIFFÉRENTIEL

V/R

ESSIEUX À BOGIE 1075B – DIFFÉRENTIEL

V/R

ESSIEUX À BOGIE 1055B – CARTERS DE BOGIE

V/R VÉR.

ESSIEUX À BOGIE 1085B – CARTERS DE BOGIE

V/R

ESSIEUX À BOGIE 1055B – PLANÉTAIRES 18

V/R

ESSIEUX À BOGIE 1075B – PLANÉTAIRES

19

ROULEMENTS D'ESSIEU PIVOTANTS

LUB

20

1075B/1085B BOGIES - ROULEMENT DE L'ARBRE DE COMMANDE

25 26 27 28 29 30

6

1.6

30

8

1 2

5

1.3

12

3.2

16.5

4.4

226

59.7

20

5.3

35

9.2

-

-

5

1.3

-

-

1

4

REMPLIR AVEC MIL-L-2105 OU API-GL-4 OU GL-5. UTILISEZ SAE 80/90 REMPLIR AVEC MIL-L-2105C OU API-GL-5. UTILISEZ SAE 75W-90 SE REPORTER AUX PROCÉDURES D'ENTRETIEN DES ESSIEUX À LA SECTION 3 DU MANUEL DE L'OPÉRATEUR ~ UTILISER SAE 90/API-GL-5 REMPLIR AVEC DE L'HUILE MIL-L-2105C OU API-GL-5, POUR LES TEMPÉRATURES SUIVANTES : INFÉRIEURE À -10ºF (-23ºC) UTILISER 75W-90 JUSQU'À 100ºF (38ºC) UTILISER 80W-90 SUPÉRIEURE À 100ºF (38ºC) UTILISER 85W-140 SE REPORTER AUX PROCÉDURES D'ENTRETIEN DES ESSIEUX À LA SECTION 3 DU MANUEL DE L'OPÉRATEUR ~ UTILISER SAE 90/API-GL-5 L'HUILE EST PARTAGÉE ENTRE LE DIFFÉRENTIEL, LES ESSIEUX ET PLANÉTAIRES DES BOGIES SE REPORTER AUX PROCÉDURES D'ENTRETIEN DES ESSIEUX À LA SECTION 3 DU MANUEL DE L'OPÉRATEUR ~ UTILISER SAE 90/API-GL-5 L'HUILE EST PARTAGÉE ENTRE LE DIFFÉRENTIEL, LES ESSIEUX ET PLANÉTAIRES DES BOGIES

8

GRAISSE EP2 AU LITHIUM  CONSULTER LA SECTION 3 DU MANUEL

LUB

PURGER

2

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

ARBRE D'ENTRAÎNEMENT CENTRAL

LUB ***

PURGER

1

ARBRE D'ENTRAÎNEMENT, JOINT CENTRAL

LUB

PURGER

1

PURGER

1

LUB

ROULEMENT ARRIÈRE, ARBRE D'ENTRAÎNEMENT

LUB

PURGER

1

ARTICULATION DU JOINT CENTRAL

LUB

PURGER

2

OSCILLATION DU JOINT CENTRAL (SI ÉQUIPÉ)

LUB

PURGER

1

EXTRÉMITÉS DES CYLINDRES HYD. DE VERROUILLAGE D'OSCILLATION DU JOINT CENTRAL (SI ÉQUIPÉ)

LUB

PURGER

4

PURGER

4

PRÉCHARGE DU ROULEMENT DU JOINT CENTRAL

24

VÉRIFIER L’INDICATEUR DE RESTRICTION DU FILTRE AVEC LE MOTEUR À PLEIN RÉGIME ET AVEC UN DÉBIT D’HUILE

PURGER

ARBRE D'ENTRAÎNEMENT AVANT

23

4

8 V/R

22

EFFECTUER LA VIDANGE ET LE REMPLISSAGE SELON LA VIDANGE D'HUILE SAISONNIÈRE (CONSULTER LE TABLEAU DE L'HUILE HYDRAULIQUE)

1.3

VÉR.

ESSIEUX À BOGIE 1085B – PLANÉTAIRES

21

1

2

ESSIEUX À BOGIE 1085B – DIFFÉRENTIEL

ESSIEUX À BOGIE 1075B – CARTERS DE BOGIE

1

5.1

VÉR.

16

CONSULTER LA SECTION 3 DU MANUEL VÉRIFIER : COLLIERS DESSERRÉS, DOMMAGES AUX COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC. REMPLACER LES COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC.

1

†

14

17

34

1

VÉR.

CYLINDRES HYD. DE DIRECTION

LUB

PIVOTS ET CYLINDRES HYD. DE LAME (SI ÉQUIPÉ)

LUB

PIVOT D’ÉCHELLE (SI ÉQUIPÉ)

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

CONSULTER LA SECTION 3 DU MANUEL

LUB

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

PURGER

6

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

PURGER

1

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

CONSULTER LE PROGRAMME D'ENTRETIEN DU FABRICANT

GRUE, AUTRE FABRICANT

CONSULTER LE DIAGRAMME DES POINTS D'ENTRETIEN DE LUBRIFICATION À LA SECTION 3 DU MANUEL.

GRUE, Tigercat

CONSULTER LE PROGRAMME D'ENTRETIEN DU FABRICANT

PIVOT DE LA GRUE, AUTRE FABRICANT

D/R

PIVOT DE LA GRUE, Tigercat

18.5

4.9

1

REMPLIR AVEC DE L'HUILE API-GL-5. UTILISER SAE 80/90

CONSULTER LE PROGRAMME D'ENTRETIEN DU FABRICANT

ROTATEUR, AUTRE FABRICANT

CONSULTER LA SECTION 3 DU MANUEL

ROTATEUR, Tigercat

CONSULTER LE PROGRAMME D'ENTRETIEN DU FABRICANT

GRAPPIN, AUTRE FABRICANT

CONSULTER LA SECTION 3 DU MANUEL

GRAPPIN, Tigercat AMORTISSEUR DE L'ATTELAGE, AUTRE FABRICANT

LUB

PURGER

6

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

AMORTISSEUR DE L'ATTELAGE, Tigercat

LUB

PURGER

3

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

PURGER

18

GRAISSE EP2 AU LITHIUM 

DIVERSES CHARNIÈRES

LUB

63561BENG RO MOD SM 07/14

3.13

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

8 15

13

4

9

D 11

3

C

2

1 6

7

1

x7 / 8

2 3 4

x2 / 8

5

x1 / 8

7

6

A

B 8

15

x1 / 8

14

10 5 12

C

x8 / 8

9

11

13

14

12

10

D 59451BUNI R0

POINTS DE LUBRIFICATION - GRUE TIGERCAT 3.14

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

FLÈCHE TÉLESCOPIQUE X3 / 8

AMORTISSEUR DE BIELLE TIGERCAT X2 / 8

ORIFICE DE SORTIE PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT ROTATEUR TIGERCAT

X8 / 8

X2 / 8

1085B-001

POINTS DE LUBRIFICATION - BIELLE, AMORTISSEUR, ROTATEUR ET PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT

3.15

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

HUILES HYDRAULIQUES AUTORISÉES En plus de permettre le fonctionnement normal des fonctions du véhicule, l'huile hydraulique est aussi utilisée pour remplir le réservoir de la pompe d'inclinaison de la cabine, pour appliquer les freins et activer les verrous du différentiel.

Utiliser uniquement une des huiles suivantes pour remplir ou faire l'appoint de l'huile dans le système hydraulique.

3.16

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

FILTRES - ENLEVER ET REMPLACER POMPE D'AMORÇAGE

IMPORTANT !

La machine pourrait être endommagée si l’entretien n’est pas effectué et si les filtres ne sont pas remplacés aux intervalles précisés dans les manuels du fabricant, la garantie sur le produit pourrait être INVALIDÉE et ANNULÉE. Voir le catalogue de pièces de Tigercat pour des filtres de remplacement.

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

SÉPARATEUR DE CARBURANT/EAU

FILTRE DE CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU (MOTEUR MERCEDES)

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

Le filtre de carburant/séparateur d’eau est une unité combinée, avec un filtre de carburant remplaçable et un récipient de sédiment d’eau amovible au bas de l’unité. Le récipient de sédiment d’eau est remplacé seulement s’il est endommagé ou inutilisable. Voir POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION pour les intervalles d'entretien et de remplacement.

VIDANGE DU RÉCIPIENT

SÉPARATEUR DE CARBURANT/EAU

POMPE D'AMORÇAGE SÉPARATEUR DE CARBURANT/EAU

8.

Nettoyez le récipient de sédiments d"eau, la zone du siège des joints d'étanchéité de la tête du filtre et le récipient du séparateur.

9.

Lubrifiez le joint d'étanchéité au bas du filtre et du récipient de sédiments d'eau avec de l'huile à moteur propre et serrez délicatement à la main le récipient de sédiments d'eau dans le nouveau filtre. Le récipient est en plastique et il risque de se briser s'il est trop serré. Fermer la vanne de vidange de l'eau.

RÉCIPIENT DU SÉPARATEUR D'EAU BOUCHON DE VIDANGE

1075-011

10. Lubrifiez le joint d'étanchéité au-dessus du nouveau filtre avec de l'huile à moteur propre et préremplir le filtre avec du carburant propre.

SÉPARATEUR DE CARBURANT/ D'EAU (MOTEUR MERCEDES)

Changer le filtre :

1.

RÉCIPIENT DU SÉPARATEUR D'EAU

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, ouvrez le capot, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

2.

Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3.

Raccordez un tuyau au bec du drain du récipient et placez un récipient de vidange adéquat sous le tuyau de drainage du récipient du séparateur.

4.

Desserrez le bouchon à évent de la tête du filtre, ouvrez le drain du récipient du séparateur et vidangez le carburant dans le récipient.

5.

Enlever le filtre et le récipient du séparateur d'eau de la tête du filtre.

6.

Enlever et jeter le joint d'étanchéité de la tête du filtre.

7.

Enlever le récipient de sédiments d'eau au bas du vieux filtre. Jeter aussi ce joint d'étanchéité.

Jeter le vieux filtre et le carburant de façon responsable.

11. Visser le nouveau filtre dans la tête du filtre pour que le joint d'étanchéité entre en contact avec le siège et serrer ensuite à la main 3/4 de tour supplémentaire uniquement.

12. Utiliser la pompe d'amorçage pour remplir le filtre jusqu'à ce que le carburant qui coule de l'orifice au haut de la tête du filtre ne contienne plus d'eau, serrer ensuite le bouchon de remplissage.

13. Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.

3.17

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat IMPORTANT !

Les filtres qui sont intégrés au moteur (carburant et huile de lubrification) devraient être maintenus et remplacés conformément au manuel d'utilisation et d'entretien du fabricant du moteur.

Le système d’injection de carburant du moteur exige un carburant très propre. Pour accomplir cela, ces moteurs utilisent habituellement des filtres avec un degré de filtration plus fin. Si l'alimentation en carburant n'est pas propre, le filtre de carburant doit être remplacé plus souvent que recommandé dans le manuel du fabricant. La puissance du moteur va diminuer si la machine est utilisée avec un filtre de carburant obstrué. Il est aussi recommandé de vidanger le récipient du séparateur de carburant/eau tous les jours.

Lorsque vous installez un nouveau filtre de carburant, NE PAS pré-remplir avec du carburant diesel ; vous pourriez endommager la pompe de carburant du moteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie du fabricant du moteur.

Pour prolonger la durée de vie du filtre de carburant, assurez-vous que le réservoir pour entreposer le carburant est propre et qu'il ne contient pas d'eau, et que le carburant est pré-filtré avant d'être pompé dans la machine.

3.18

Lubrification Et Entretien

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat FILTRE DE CARBURANT DU MOTEUR ET FILTRE DE CARBURANT/SÉPARATEUR D’EAU

AVERTISSEMENT

Les conduits de carburant à haute pression de la pompe de carburant et la rampe d’alimentation contiennent du carburant à haute pression.

Ne jamais desserrer les raccords lorsque le moteur fonctionne. Vous pourriez subir des lésions corporelles ou des dommages matériels.

(MOTEUR CUMMINS) Cette machine est munie de deux filtres de carburant.

Le filtre de carburant du moteur est une unité combinée, avec un filtre de carburant remplaçable et une soupape de vidange et un capteur d'eau dans le carburant réutilisable. Voir les POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION pour les intervalles d'entretien et de remplacement. Voir le manuel du fabricant du moteur pour de plus amples informations.

1055B-005

BOUCHON AMORÇAGE MANUEL

Changer le filtre de carburant du moteur : 1.

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, ouvrez le capot, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

2.

Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3.

Placer des chiffons sous le filtre et la tête pour recueillir les déversements d'huile.

4.

Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le vieux filtre et le carburant de façon responsable.

5.

Vérifier autour du siège pour le joint torique de la tête du filtre et le nettoyer soigneusement.

6.

Lubrifier le joint torique au-dessus du nouveau filtre avec de l'huile à moteur propre. NE PAS pré-remplir le nouveau filtre.

7.

Visser le nouveau filtre sur la tête du filtre conformément aux consignes du fabricant du filtre.

FILTRE DE CARBURANT MOTEUR

FILTRE DE CARBURANT/ SÉPARATEUR D'EAU

CAPTEUR - EAU DANS LE CARBURANT SOUPAPE DE VIDANGE

SÉPARATEUR DE CARBURANT/ D'EAU (MOTEUR CUMMINS)

AVERTISSEMENT Vidanger le filtre de carburant dans un récipient et éliminer tous les fluides de façon responsable.

Lubrification Et Entretien

REMARQUE : Trop serrer mécaniquement peut endommager le filtre.

8.

Amorcer le système de carburant en utilisant l'amorçage manuel sur le filtre de carburant/ séparateur d'eau avant de démarrer le moteur.

Desserrer le bouchon au-dessus du filtre de carburant/séparateur d'eau. Pomper l'amorçage manuel jusqu'à ce que le carburant commence à s'écouler autour du bouchon desserré, et continuer de pomper jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air visibles (environ 30 coups de pompe). Serrer le bouchon. Pomper l'amorçage manuel environ 30 fois de plus.

9.

3.19

Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Voir DÉMARRER LA MACHINE à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat Remplacer le filtre de carburant/séparateur d'eau : 1.

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, ouvrez le capot, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

Lubrification Et Entretien

8.

Installer le capteur d'eau dans le carburant dans le nouveau filtre de carburant. (Assurez-vous que le capteur d'eau dans le carburant n'est pas endommagé et remplacez-le au besoin.)

9.

Vérifier autour du siège pour le joint torique de la tête du filtre et le nettoyer soigneusement.

2.

Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

10. Lubrifier le joint torique au-dessus du nouveau filtre avec de l'huile à moteur propre. NE PAS pré-remplir le nouveau filtre.

3.

Utiliser un filtre de drainage pour vidanger le carburant pendant environ 5 secondes. Cette procédure empêche le carburant de se déverser par-dessus le filtre lorsqu'il est enlevé.

11. Visser le nouveau filtre sur la tête du filtre conformément aux consignes du fabricant du filtre. Remarque : Trop serrer mécaniquement peut endommager le filtre.

4.

Débranchez le capteur d'eau dans le carburant du faisceau de câbles.

12. Branchez le capteur d'eau dans le carburant au faisceau de carburant.

5.

Placer des chiffons sous le filtre et la tête pour recueillir les déversements d'huile.

6.

Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le carburant de façon responsable.

13. Amorcer le système de carburant en utilisant l'amorçage manuel sur le filtre de carburant/ séparateur d'eau avant de démarrer le moteur.

7.

Enlevez le capteur d'eau dans le carburant du filtre de carburant. Jeter le filtre de carburant de façon responsable.

1055B-005

AMORÇAGE MANUEL

BOUCHON

FILTRE DE CARBURANT MOTEUR

FILTRE DE CARBURANT/ SÉPARATEUR D'EAU

CAPTEUR - EAU DANS LE CARBURANT SOUPAPE DE VIDANGE

SÉPARATEUR DE CARBURANT/ D'EAU (MOTEUR CUMMINS)

AVERTISSEMENT Vidanger le filtre de carburant dans un récipient et éliminer tous les fluides de façon responsable.

Desserrer le bouchon au-dessus du filtre de carburant. Pomper l'amorçage manuel jusqu'à ce que le carburant commence à s'écouler autour du bouchon desserré, et continuer de pomper jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air visibles (environ 30 coups de pompe). Serrer le bouchon.

Pomper l'amorçage manuel environ 30 fois de plus.

14. Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Voir DÉMARRER LA MACHINE à la SECTION 2 du MANUEL D'UTILISATION. IMPORTANT !

Les filtres qui sont intégrés au moteur (carburant et huile de lubrification) devraient être maintenus et remplacés conformément au manuel du fabricant du moteur.

Le système d’injection de carburant du moteur exige un carburant très propre. Pour accomplir cela, ces moteurs utilisent habituellement des filtres avec un degré de filtration plus fin. Si l'alimentation en carburant n'est pas propre, le filtre de carburant doit être remplacé plus souvent que recommandé dans le manuel du fabricant.

La puissance du moteur va diminuer si la machine est utilisée avec un filtre de carburant obstrué. Il est aussi recommandé de vidanger le récipient du séparateur de carburant/eau tous les jours.

Lorsque vous installez un nouveau filtre de carburant, NE PAS pré-remplir avec du carburant diesel ; vous pourriez endommager la pompe de carburant du moteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie du fabricant du moteur.

Pour prolonger la durée de vie du filtre de carburant, assurez-vous que le réservoir pour entreposer le carburant est propre et qu'il ne contient pas d'eau, et que le carburant est pré-filtré avant d'être pompé dans la machine.

3.20

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat GRILLAGE DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

Lubrification Et Entretien ROBINET D'ARRÊT DU CARBURANT ACTIVÉ

Le grillage de remplissage du réservoir de carburant est situé à l'intérieur du tube de remplissage. Enlevez le grillage de remplissage du tube à la main et enlevez les débris accumulés.

BOUCHON DE REMPLISSAGE

CRÉPINE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

COUVERCLE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

La crépine de carburant est en acier inoxydable, elle est vissée au tuyau d'entrée de la conduite d'alimentation en carburant du moteur, à l'intérieur (au bas) du réservoir de carburant.

1075B-267

1075B-266

RÉSERVOIR DE CARBURANT (MODÈLE RÉCENT)

BOUCHON DE REMPLISSAGE ROBINET D'ARRÊT DU CARBURANT ACTIVÉ (VERS LE HAUT)

COUVERCLE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

RÉSERVOIR DE CARBURANT (MODÈLE ANTÉRIEUR) Changer ou nettoyer la crépine :

1.

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, ouvrez le capot, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

2. Enlevez le bouchon de remplissage. Placez un récipient adéquat sous le réservoir de carburant, enlevez le bouchon de vidange et vidangez le réservoir de carburant.

3. Enlever la plaque de protection du réservoir de carburant et le joint torique du trou d'accès.

4. Nettoyer les débris au fond du réservoir et l'essuyer soigneusement.

5. Enlever la crépine de carburant par l'extrémité hexagonale de la crépine. Nettoyer soigneusement la crépine (vous pourriez l’endommager en la manipulant).

6. S'assurer qu'il n'y a pas d'accumulation de corps étrangers à l'endroit où la crépine se visse au tuyau et au coude.

7. Réinstaller la crépine par l’extrémité hexagonale.

8. Réinstaller la plaque de protection avec un nouveau joint torique.

9. Réinstallez le bouchon de vidange.

10. Remplir de carburant et vérifier s’il y a des fuites.

Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.

D RAVITAILLEMENT Garer la machine sur un terrain nivelé, éteindre le moteur et laisser la machine refroidir.

NE PAS fumer ou se trouver près d'une flamme nue ou d'étincelles lors du plein de carburant.

Enlever les obstructions des marches et des poignées nécessaires pour accéder au réservoir de carburant.

Ouvrir le couvercle au haut du réservoir de carburant (selon le modèle) et dégager les débris autour du capuchon de remplissage.

Enlever le bouchon de remplissage lentement pour laisser la pression s'échapper du réservoir.

Vérifier le joint d'étanchéité du bouchon de remplissage.

Vérifier la crépine de carburant située sous le bouchon de remplissage et s'assurer qu'elle n'est pas endommagée ou pleine de débris.

Fixez la courroie de mise à la terre si une est fournie avec le réservoir ou la buse de carburant.

Remplir le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau atteigne la crépine ou la marque sur la jauge visuelle (si une est disponible). Ne pas laisser le bec sans surveillance pour éviter un déversement.

Enlever le bec et la courroie de mise à la terre (selon le modèle), replacer ensuite le bouchon de remplissage et serrer à la main avant de fermer le couvercle du bouchon de remplissage.

Avant de redémarrer la machine, s'assurer qu’il n’y a personne dans la zone de danger et klaxonner.

3.21

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat FILTRES D'HUILE HYDRAULIQUE 1014-D015

FILTRE DE POMPE DE CHARGE

ÉLÉMENTS FILTRANTS À HAUT DÉBIT

ÉLÉMENT BLEU

ÉLÉMENT FILTRANT À HAUT DÉBIT RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

EMPLACEMENT DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE ET DU FILTRE La conduite de retour hydraulique comprend une tête à filtre double avec un indicateur d'obstruction intégré et une soupape de dérivation de 1,7 bar (25 lb/po²). Le circuit de refroidissement de l'huile contient une autre tête à filtre double avec le même indicateur d'obstruction et soupape de dérivation.

Dans le cas d’un élément filtrant bouché ou d’une huile plus épaisse lors d’un démarrage à froid, ce filtre de contournement s’ouvre et redirige l’huile autour de l’élément filtrant. Lorsque les éléments filtrants sont obstrués, un indicateur ROUGE s'affiche pour indiquer que les éléments doivent être changés. Il est recommandé que toutes les machines utilisent les différents éléments filtrants suivant :

Changer les filtres : 1. Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, ouvrez le capot, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

2. Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3. Placer des chiffons sous le filtre et la tête pour recueillir les déversements d’huile.

4. Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le filtre usé et toute huile de façon responsable.

5. Le filtre de remplacement Tigercat est expédié avec deux joints d'étanchéité. Examinez la tête du filtre soigneusement pour déterminer quel joint doit être utilisé et suivez les directives pour installer le filtre correctement.

TÊTE DU FILTRE

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ FILTRE FILTR_SEALS 2

INSTALLATION DU JOINT TORIQUE

 Joint torique

Enlever le joint usé et nettoyer le siège du joint.

Appliquer de l'huile sur les surfaces du nouveau joint d'étanchéité.

Installer le nouveau joint torique sur la lèvre intérieure du filtre.

Visser le nouveau filtre pour obtenir un contact avec le joint d'étanchéité.

Serrer le filtre jusqu'à ce que le métal du bord supérieur entre en contact avec le métal de la tête du filtre. (environ un tour et demi après le contact du joint)

3 éléments filtrants blancs Tigercat à haut débit et haute performance pour huile hydraulique 1 élément filtrant Tigercat bleu à huile hydraulique, à plein débit, absorbant de l'eau (installé au premier emplacement de la tête du filtre de retour).

Voir ENTRETIEN PÉRIODIQUE et POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION. IMPORTANT !

L'huile hydraulique contaminée peut entraîner une défaillance prématurée des composantes hydrauliques et engendrer des réparations coûteuses.

Les filtres doivent être remplacés aux intervalles recommandés. Voir ENTRETIEN PÉRIODIQUE à la SECTION 3 du PRÉSENT MANUEL. L'utilisation de filtres hydrauliques autres que ceux de la marque Tigercat peut mener à une usure importante et à une défaillance rapide des composantes du système hydraulique IMPORTANT !

Un contact direct avec l’huile peut engendrer des problèmes cutanés. L’huile sur la peau devrait être nettoyée immédiatement avec de l’eau et du savon.

Voir TRAVAILLER AVEC DE L'HUILE à la SECTION 1.

Lubrification Et Entretien

TÊTE DU FILTRE

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ FILTRE FILTR_SEALS 2

INSTALLATION DU JOINT DE LA SECTION CARRÉE

 Joint de la section carrée

6.

3.22

Enlever le joint usé et nettoyer la rainure dans la tête.

Appliquer de l'huile sur les surfaces du nouveau joint d'étanchéité.

Installer le nouveau joint dans la rainure de la tête du filtre.

Visser le nouveau filtre pour obtenir un contact avec le joint d'étanchéité.

Serrer le filtre de trois quarts de tour supplémentaire.

Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat FILTRE DE LA PRESSION DE CHARGE DE LA POMPE D'ENTRAÎNEMENT

CONSIGNES POUR L'ENTRETIEN DU FILTRE HYDRAULIQUE

1014-D015

FILTRE DE POMPE DE CHARGE

NE JAMAIS PRÉ-REMPLIR FILTRES HYDRAULIQUES

Tigercat ne recommande pas de préremplir les filtres amovibles; l'huile non filtrée pourrait endommager le système hydraulique. L'huile non filtrée utilisée pour préremplir les filtres pénètre directement dans le circuit hydraulique.

Les contaminants présents dans l'huile non filtrée peuvent causer des dommages importants et coûteux aux vannes, pompes et moteurs hydrauliques. La propreté de l'huile hydraulique peut seulement être garantie si elle est filtrée avant d'être utilisée.

RÉSERVOIR HYDRAULIQUE

EMPLACEMENT DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE ET DU FILTRE Le circuit de charge de la pompe d'entraînement comprend un seul élément; un filtre hydraulique Tigercat à haut débit avec une soupape de contournement de 3,4 bars (50 lb/po²) sur le troisième orifice. Lorsque le système rencontre une obstruction, la soupape de contournement redirige l'huile vers le réservoir par le troisième port pour prévenir l'huile non filtrée d'entrée dans le circuit de charge.

AVERTISSEMENT

Changer le filtre à pression :

1.

Lubrification Et Entretien

AVERTISSEMENT, LES FLUIDES CHAUDS ET LES SURFACES CHAUDES DE LA MACHINE PEUVENT CAUSER DE SÉRIEUSES BLESSURES! • Avant d'effectuer l'entretien de la machine, laisser le système de refroidissement, le système de carburant, le système d'échappement, le système hydraulique, et les surfaces de la machine refroidir.

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, ouvrez le capot, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

2.

Nettoyer la zone autour du filtre et de la tête.

3.

Placer des chiffons sous le filtre et la tête pour recueillir les déversements d’huile.

4.

Porter une protection pour le visage (en cas de giclées d'huile), et dévisser le vieux filtre. Jeter le filtre usé et toute huile de façon responsable.

•

Utiliser un thermomètre pour vérifier les températures de la surface et des systèmes pour s'assurer que les travaux d'entretien peuvent être exécutés de façon sécuritaire.

•

ATTENDRE que la température de la surface ou des systèmes soient inférieurs à 100°F (38°C) avant de commencer les travaux d'entretien!

1014-D169

5.

Vérifier autour du siège du joint d’étanchéité du filtre et le nettoyer soigneusement.

6.

Le nouveau filtre comprend un joint d'étanchéité intégré. Appliquez de l'huile hydraulique sur la surface du joint.

7.

Visser le nouveau filtre pour obtenir un contact entre le joint torique et le siège de la tête du filtre.

8.

Serrez le filtre à la main d’un demi-tour supplémentaire seulement.

9.

Démarrer le moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.

1

CRÉPINE DE RETOUR D'HUILE CRÉPINE DE RETOUR D'HUILE HYDRAULIQUE Cette crépine (1) est située à côté des pompes hydrauliques dans le châssis avant. La crépine comprend un dispositif de sécurité pour emprisonner les contaminants dans le cas d'une défaillance de la pompe.

La crépine doit être changée uniquement si elle est endommagée ou à la suite d'une panne de la pompe.

3.23

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat JOINT CENTRAL

Lubrification Et Entretien CHÂSSIS ARRIÈRE

CHÂSSIS AVANT

ENTRETIEN ET INSPECTION DU PALIER D'ARTICULATION

JOINT CENTRAL

L’entretien dans cette zone est en général limité à :

a) Lubrification régulière des deux graisseurs de l'articulation du joint central pour purger les débris et l’eau des paliers d'articulation. Voir POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans la PRÉSENTE SECTION pour les intervalles de lubrification. b) Vérifier visuelle le pivot du joint central à toutes les 250 heures pour voir s'il est desserré. Avec un observateur au sol, à une bonne distance de la zone du joint central, effectuer le test suivant pour pour vous assurer que l'articulation du joint central n'est pas desserrée :

VÉRIFIEZ S'IL Y A MOUVEMENT DANS CETTE ZONE DU JOINT

1055-027

JOINT CENTRAL

ENTRETIEN ET INSPECTION DU PALIER D'OSCILLATION L’entretien dans cette zone est en général limité à :

1. Demandez à l'opérateur de soulever la grue de sa position de rangement et de la déplacer de 90 degrés de chaque côté de la machine. Pliez la flèche secondaire vers le bas et soulevez et abaissez rapidement la flèche principale à plusieurs reprises pour faire « rebondir » la machine (il pourrait être nécessaire d'ajuster les paramètres pour soulever et abaisser la flèche en utilisant l'écran d'ordinateur).

1.

Lubrification régulière des deux graisseurs du joint central d'oscillation pour purger les débris et l’eau des crapaudines d'oscillation. Voir POINTS D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans la PRÉSENTE SECTION pour les intervalles de lubrification.

2.

Vérifier visuelle le joint central d'oscillation à toutes les 250 heures pour vous assurer qu'il n'est pas desserré. Avec un observateur au sol, à une bonne distance de la zone du joint central, effectuer le test suivant pour voir si le joint central est desserré.

2. Au fur et à mesure que la machine rebondit, vérifiez s'il y a mouvement entre le châssis avant et les ergots du joint central. Vérifiez également si un bruit « sourd » est entendu près du joint central.

a. Placez la grue dans la position rangée.

Placez la machine rapidement en marche avant et marche arrière à plusieurs reprises.

3. Demandez à l'opérateur de replacer la grue à la position rangée.

4. Le mouvement entre le châssis avant et les tenons du joint central ou le bruit sourd de l'articulation indiquent un joint desserré.

Vérifiez la précharge du palier d'articulation.

Voir JOINT CENTRAL – MESURER LA PRÉCHARGE DU PALIER D'ARTICULATION dans la SECTION 11 du MANUEL D’ENTRETIEN.

3.24

b. Vérifiez s'il y a mouvement entre le joint central et le châssis arrière.

Vérifiez également si un bruit « sourd » est entendu près du joint central. c. Le mouvement entre le joint central et le châssis arrière ou un bruit sourd indique qu'un palier d'oscillation est desserré et que la précharge du joint d'oscillation doit être vérifiée. Voir JOINT CENTRAL – MESURER ET RÉGLER LA PRÉCHARGE DU PALIER D'OSCILLATION dans la SECTION 11 du MANUEL D’ENTRETIEN.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat CAPOT D'ENTRÉE D'AIR

UNITÉ DE TRANSMISSION DE L'ALARME

Lubrification Et Entretien

UNITÉ DE TRANSMISSION DE L'ALARME

FILTRE À AIR

FILTRE À AIR

FILTRE À AIR DU MOTEUR INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE

1075-009

FILTRE À AIR DU MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

FILTRE À AIR DU MOTEUR

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR CAPOT D'ENTRÉE D'AIR

1055B-003

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE

FILTRE À AIR DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

Le capot d'entrée d'air protège l'admission d'air de la pluie, de la neige et des débris. Le capot d'entrée d'air doit être inspecté toutes les 8 heures afin de s'assurer qu'il n'y a pas de corps étrangers qui bouchent la zone d'admission d'air. Nettoyer au besoin.

Le filtre à air de la machine utilise deux filtres; un filtre principal et un filtre de sécurité, accessible sur le côté gauche du compartiment du moteur.

IMPORTANT !

Le capot d'entrée d'air doit être vérifié toutes les 8 heures et nettoyé au besoin.

Pour obtenir une protection maximum du moteur, il est important d’effectuer l’entretien de ces éléments correctement et aux intervalles recommandés.

Si l’entrée ou le pré-nettoyant est bouché et la circulation d’air est obstruée, le rendement du moteur pourrait diminuer et la consommation de carburant augmenter.

Cette machine est aussi munie d'un commutateur utilisé pour envoyer un signal au système de contrôle de l'ordinateur si un filtre est obstrué.

Si l'entrée d'air n'est pas nettoyé rapidement, une obstruction importante de l'entrée d'air peut endommager le tuyau d'entrée d'air en caoutchouc.

Un tuyau d’entrée d’air endommagé va laisser de la saleté pénétrer dans le moteur, ce qui pourrait causer une panne du moteur.

L'indicateur d'obstruction du filtre à air risque de ne pas fonctionner correctement si le tuyau d'entrée d'air est endommagé.

Les pannes de moteur causées par un entretien inadéquat ne sont pas couvertes par la garantie de Tigercat ou du fabricant du moteur, et toute demande sera refusée.

IMPORTANT !

Pour un rendement optimal du moteur et une économie de carburant maximal, assurez-vous que le capot d'entrée d'air est régulièrement vérifié et le nettoyé au besoin. Tous les tuyaux d’entrée d’air et les colliers de serrage doivent être soigneusement vérifiés à intervalles réguliers, et les composantes endommagées ou manquantes doivent être immédiatement remplacées.

FILTRE À AIR

De plus, un indicateur d’obstruction du filtre est installé du côté du tube d'entrée d'air du moteur du filtre; l'indicateur doit être au vert lorsque le moteur fonctionne sous charge. L’entretien doit être effectué si l’indicateur est au rouge.

INDICATEUR D'OBSTRUCTION DU FILTRE Un indicateur d'obstruction du filtre est branché à la sortie du filtre à air. Remplacer le filtre à air principal lorsque l’indicateur est au ROUGE. Cet indicateur permet une lecture permanente, que le moteur fonctionne ou pas. Après avoir remplacé le filtre, réinitialiser l’indicateur en appuyant sur le bouton de remise à zéro.

Remplacer l’élément de sécurité lorsque vous remplacez le filtre principal pour la troisième fois.

3.25

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

1075-017

1014-D056

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR (MOTEUR MERCEDES)

TUYAUX D'ENTRÉE D'AIR DU MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

1055B-009

1055B-012

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR (MOTEUR CUMMINS) SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION DU FILTRE À AIR Cette soupape de caoutchouc, sur le tuyau du carter du filtre à air, devrait être inspectée au début de chaque quart de travail. (8 heures) Si la soupape est manquante, endommagée ou est durcie, le filtre à air va perdre son efficacité. La soupape devrait être aspirée en position fermée au tiers de la puissance.

Remplacez la soupape toutes les 1000 heures.

Enlever la soupape de décompression du tuyau du carter du filtre à air. Vérifier et nettoyer la soupape.

Une bonne soupape devrait être douce et souple.

Si elle est bouchée, assurez-vous de vérifier les éléments filtrants, ils pourraient aussi avoir besoin d'être changés. Rattacher la soupape au tuyau.

COMPARTIMENT MOTEUR (MOTEUR CUMMINS) TUBES ET JOINTS D'ENTRÉE Vérifier tous les composantes du système d'entrée d'air, les coudes de caoutchouc, les raccords de tuyaux, les tubes et les colliers de serrage pour de possibles dommages, un durcissement, de l'usure, des fissures, des fuites, des colliers ou des crochets de support desserrés, et les réparer ou les remplacer immédiatement.

Remplacer toutes les composantes d’entrée d’air en caoutchouc comme les coudes et les raccords toutes les 2000 heures - les hautes températures dans ces zones peuvent durcir le caoutchouc.

Lorsque vous travaillez dans des conditions poussiéreuses, la soupape de décompression devrait être vérifiée et pressée toutes les 2 heures pour dégager l’accumulation de poussières.

3.26

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat En plus des consignes du CALENDRIER D’ENTRETIEN, les consignes suivantes devraient également être observées.

Lubrification Et Entretien ÉLÉMENT DE SÉCURITÉ ÉLÉMENT PRINCIPAL

Les problèmes d'entretien les plus communs qui pourraient causer des dommages sont l'excès d'entretien et le mauvais entretien.

EXCÈS D'ENTRETIEN Les éléments filtrants augmentent en efficacité de filtration avec l’accumulation de poussière dans le matériau. L’allure peut être trompeuse. Un filtre qui semble sale est en fait plus efficace qu’un filtre qui est propre. Un filtre avec une accumulation de poussière sur le matériau atteint une efficacité de filtrage de la poussière de près de 100%. Un filtre doit seulement être remplacé lorsqu'il est bouché par de la saleté et que l'obstruction de l'air dépasse les lignes directrices du fabricant du moteur.

TUYAU DE SORTIE 1018-D068

ÉTAPES IMPORTANTES À SUIVRE POUR CHANGER LES ÉLÉMENTS FILTRANTS

REMARQUE : Cela ne s’applique pas aux filtres à huile.

MAUVAIS ENTRETIEN Un moteur exposé à de la poussière lors de l'entretien est la plus grande cause de dommage au moteur relié à la poussière.

La poussière d'abrasif peut facilement pénétrer dans le système d'admission une fois que le couvercle du filtre à air et l'élément filtrant de protection sont enlevés pour être remplacés. L'élément de sécurité réduit le risque, mais doit aussi être remplacé lors du remplacement de l'élément principal pour la troisième fois.

ÉLÉMENTS FILTRANTS D'AIR

1.

Nettoyez soigneusement le carter du filtre à air et les alentours avant d'ouvrir le filtre à air.

2.

Dégager le loquet du couvercle délicatement pour réduire la quantité de poussière déloger.

3.

Éviter de déplacer la poussière des éléments filtrants en tirant délicatement l'élément du tube de sortie.

4.

Toujours nettoyer la surface d'étanchéité du tube de sortie avant d'insérer le nouvel élément filtrant.

5.

Toujours nettoyer l’intérieur du tuyau de sortie et du carter du filtre.

6.

Vérifier le vieux filtre, il peut vous aider à détecter des corps étrangers sur la surface d’étanchéité qui pourrait provoquer une fuite.

REMARQUE : Les éléments filtrants ne devraient jamais être nettoyés et réutilisés. Après le nettoyage, la poussière contourne le filtre et est déposée sur la surface interne du matériau du filtre. La poussière est ensuite dirigée directement dans le moteur.

7.

S'assurer que le nouveau filtre n'est pas endommagé.

8.

Insérer le nouveau filtre correctement. Appliquer une pression sur le bord extérieur du filtre, pas dans le centre souple.

9.

S'assurer que les raccords et les conduits sont hermétiques. S'assurer que tous les colliers, boulons et raccords sont serrés. S'assurer que les coudes de caoutchouc ne sont pas coupés ou usés. De la poussière pourrait pénétrer directement dans le moteur si une fuite est présente.

3.27

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION Tous les travaux doivent être effectués par un technicien en climatisation agréé. Le système doit être rempli avec le fluide frigorigène R134a seulement. L'huile polyalkylène glycols doit être présente dans le système et doit être utilisée sur les joints toriques et les raccords lors de l'assemblage.

Effectuer les vérifications suivantes lors de l'inspection après 125 HEURES mentionnée dans l'ENTRETIEN PÉRIODIQUE dans LA PRÉSENTE SECTION.

a.

Vérifier les filtres d'air recyclé et d'air frais dans la cabine de l’opérateur.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

CAPACITÉS TOTALES DU SYSTÈME DE CLIMATISATION FLUIDE FRIGORIGÈNE R134a 1,59 kg (3 lb 8 oz)

Lubrification Et Entretien

1055-040

CONDENSATEUR DE CLIMATISATION

HUILE polyalkylène glycols 57 g (2.0 oz)

Le compresseur et les soupapes de charge sont accessibles à partir du côté gauche du compartiment moteur. Le réservoir déshydrateur est accessible à partir de l'avant du compartiment moteur, à l'avant de refroidisseur d'air de suralimentation. Le faisceau de l'évaporateur est accessible à partir de l'arrière du siège de l'opérateur, à l'intérieur de la cabine.

IMPORTANT !

Durant les temps froids, lorsque le système de climatisation n’est pas utilisé, il est recommandé de le faire fonctionner environ 5 minutes toutes les 2 semaines. Cela fait circuler l’huile dans toutes les composantes du système de climatisation.

REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION

RADIATEUR

REFROIDISSEUR D’HUILE

ATTENTION Utiliser de l'air comprimé pour nettoyer uniquement lorsque la machine est froide pour éviter tout risque d'incendie causé par des débris qui entrent en contact avec les surfaces chaudes.

Si vous utilisez de l’air comprimé pour nettoyer, utiliser 30 lb/po² ou moins.

Porter un équipement de protection individuelle pour vous protéger de la projection de débris.

ATTENTION Éviter les risques d'incendie causés par l'accumulation de débris sur les surfaces qui pourraient devenir chaudes lors du fonctionnement de la machine. Toujours être prudent lors du nettoyage pour s’assurer que les débris enlevés dans un coin ne s’accumulent pas dans un autre coin de la machine.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT b.

Vérifier le condensateur pour des saletés et des débris. Nettoyer au besoin. Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT à la SECTION 2.

c.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de poussière ou de débris dans le faisceau de l'évaporateur et l'intérieur du carter de climatisation. Nettoyer au besoin.

d.

Vérifiez et ajustez la tension de la courroie du compresseur.

e. Vérifier les tuyaux du climatiseur pour des noeuds.* f.

Faire fonctionner le système de climatisation de 3 à 5 minutes.

g.

Vérifier la température de l’air qui sort des évents dans la cabine.

h.

Écouter le compresseur et le moteur à soufflerie pour des bruits anormaux.*

i.

Assurez-vous que l'embrayage du compresseur est engagé.*

3.28

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

1075B-045

LA VITRE D'OBSERVATION INDIQUE LA CONDITION DE CHARGE INTERRUPTEUR BINAIRE, SYSTÈME DE PROTECTION

FILTRES DE RECYCLAGE DE L'AIR

ENLEVER LES DEUX BOUTONS

FILTRES DE RECYCLAGE DE L'AIR

INDICATEUR D'HUMIDITÉ BLEU - BON. ROSE - REMPLACER LE DÉSHYDRATEUR, RECHARGER LE SYSTÈME

FILTRES DE RECYCLAGE DE L'AIR Chaque unité de chauffage comprend un filtre de recyclage de l'air. Pour accéder au filtre, enlevez les deux boutons (tournez les boutons dans le sens antihoraire) et soulevez le couvercle du filtre à l'avant de l'unité de chauffage. Enlevez le filtre.

MUR ARRIÈRE DE LA CABINE RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISATEUR

870-D43

j.

Pour maintenir un rendement optimum de l'unité de chauffage et climatisation, enlevez et nettoyez les filtres toutes les 125 heures de fonctionnement, ou plus souvent si les conditions sont très poussiéreuses.

RÉSERVOIR DÉSHYDRATEUR DU CLIMATISATEUR

FILTRE D'AIR FRAIS

Vérifier la vitre d'observation du réservoir déshydrateur avec le climatiseur ALLUMÉ. Un flux constant de bulles indique que le système à besoin d’être chargé.*

ENTRÉE D'AIR

Vérifier la couleur dans l’indicateur d’humidité ; BLEU est bon. ROSE indique que matériel déshydratant dans le déshydrateur est saturé d'humidité. Dans ce cas, remplacer le réservoir déshydrateur, purger le système et le recharger avec de l'huile frigorigène et de l'huile de polyalkylène glycols.*

BOÎTE D'AIR

* Indique que ces réparations doivent être effectuées par un technicien en climatisation agréé seulement.

ÉCROU À OREILLES

FILTRE À AIR

INTÉRIEUR DE LA CABINE

Pour plus d’information sur l’ENTRETIEN, voir le MANUEL D’ENTRETIEN DU CLIMATISEUR de Tigercat, numéro de pièce 18795A, disponible auprès du Service de pièces de Tigercat.

1075B-043

FILTRE D'AIR FRAIS

Le filtre d'air frais est situé dans la cabine, à la gauche du panneau du toit de la cabine, au-dessus de la porte de la cabine. Ouvrir le panneau d'accès à l'avant gauche du panneau du toit de la cabine.

Enlevez l'écrou à oreilles et soulevez la boîte du filtre du châssis du côté de la cabine. Enlevez le filtre de la boîte. Nettoyez ou remplacez le filtre.

Ce filtre devrait être enlevé et nettoyé tous les 30 jours, ou plus souvent si les conditions sont très poussiéreuses.

IMPORTANT !

Il pourrait être nécessaire de nettoyer ou remplacer ces filtres plus souvent dans des conditions d’utilisation extrême.

3.29

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

INCLINER LA CABINE

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Garder les mains loin de la zone de la goupille de verrouillage.

Avant d’incliner la cabine, assurez-vous que la machine est garée sur un terrain nivelé. Abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue à la position rangée. Placez l'interrupteur d'allumage à la position « Arrêt ».

Fermer toutes les portes de la cabine.

9. Soulevez la plaque de verrouillage des fentes des goupilles et tournez les goupilles de verroullages de la cabine pour que les surfaces plates soient à la verticale et alignés avec les fentes des pattes de blocage de la cabine.

SOULEVER LA CABINE 1. Garer le Transporteur sur un sol nivelé.

2. Abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue à la position rangée.

3. Coupez le contact et rangez tous les articles dans la cabine. Fermez la porte et la fenêtre.

4. Assurez-vous qu'aucune personne et aucun obstacle ne se trouvent dans la zone au-dessus des pneus du côté droit de la cabine et dans la trajectoire de la cabine.

1055-073

BIELLETTE DE SUSPENSION À LA POSITION D'INCLINAISON MAXIMUM.

GOUPILLES DE VERROUILLAGE DE LA CABINE

1075-002

10. Continuez de pomper et arrêtez lorsque la cabine dépasse légèrement la position centrale. Utilisez le LEVIER DE COMMANDE SOULEVER/ ABAISSER pour régler le débit hydraulique du vérin d'inclinaison de la cabine afin d'incliner lentement la cabine jusqu'à ce que la biellette de suspension arrête l'inclinaison de la cabine.

PLAQUE DE VERROUILLAGE DE LA GOUPILLE

CÔTÉ GAUCHE SOUS LA CABINE 5.

BIELLETTE DE SUSPENSION D'INCLINAISON DE LA CABINE

Desserrez les vis d'assemblage de la plaque de verrouillage de la goupille (située au-dessus des goupilles de verrouillage de la cabine).

AVERTISSEMENT

Avant de travailler sous la cabine

1075B-083

LEVIER D'INCLINAISON DE LA CABINE

La machine doit être stationnée sur un terrain de niveau.

Dans les positions d'inclinaison complète ou partielle, la cabine doit être supportée par la biellette de suspension.

LEVIER DE LA POMPE

FENTE DE SUPPORT POUR L'INCLINAISON PARTIELLE

SUPPORT À LONG TERME (TROU)

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE

7.

8.

1075-003

BIELLETTE DE SUSPENSION À LA POSITION D'INCLINAISON PARTIELLE.

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE

6.

BOULON DE SUPPORT

Repérez la pompe d'inclinaison de la cabine à l'intérieur de la porte d'accès gauche du réservoir hydraulique.

Repérez la poignée de la pompe d'inclinaison de la cabine et l'insérer dans le levier de la pompe.

Placez le levier de commande de la pompe d'inclinaison à la position SOULEVER. Pompez le levier jusqu'à ce que le poids de la cabine soit légèrement soulevé des goupilles de verrouillage.

BIELLETTE DE SUSPENSION POUR L'INCLINAISON DE LA CABINE EN POSITION D'INCLINAISON PARTIELLE REMARQUE : Si quelqu'un doit se trouver dans la cabine alors que des travaux d'entretien sont effectués sous la cabine, la cabine peut être abaissée à la position partiellement inclinée de la biellette de suspension.

3.30

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat FENTE DE SUPPORT POUR L'INCLINAISON PARTIELLE

REMARQUE : Si la cabine se trouve dans la position d'inclinaison partielle, elle doit en premier être soulevée à la position d'inclinaison complète pour relâcher la biellette de suspension. Elle peut ensuite être abaissée. (Sinon, elle se verrouille à la position d'inclinaison partielle.)

BOULON DE SUPPORT

ATTACHE RAPIDE À RESSORT

BIELLETTE DE SUSPENSION À LA POSITION D'INCLINAISON PARTIELLE.

3.

SUPPORT À LONG TERME (TROU)

BIELLETTE DE SUSPENSION POUR L'INCLINAISON DE LA CABINE EN POSITION D'INCLINAISON PARTIELLE

11. Pour une inclinaison partielle, abaissez la cabine de la position d'inclinaison maximum pour dégager la biellette de suspension de l'attache rapide à ressort. Soulevez légèrement la cabine afin d'abaisser la biellette de suspension dans le boulon de support de la fente d'inclinaison partielle. Abaissez la cabine afin d'insérer le boulon de support dans la fente d'inclinaison partielle de la biellette de suspension.

Voir FONCTIONNEMENT DE LA BIELLETTE DE SUSPENSION D'INCLINAISON DE LA CABINE à la page suivante pour plus de détails sur le fonctionnement de la biellette de suspension.

REMARQUE : Lorsque vous utilisez la biellette de suspension pour une inclinaison partielle, le boulon de la patte de support doit être fixé dans la fente d'inclinaison partielle de la biellette de suspension.

ABAISSER LA CABINE 1. Enlever les obstructions sous la cabine et dans la trajectoire de la cabine et fixer tous les conduits et les câbles.

1055-073

GOUPILLES DE VERROUILLAGE DE LA CABINE PLAQUES DE VERROUILLAGE DE LA GOUPILLE

CÔTÉ GAUCHE SOUS LA CABINE 4.

Replacez les plaques de verrouillage dans les fentes sur les goupilles de verrouillage et serrez les vis d'assemblage.

5.

Placez le levier de commande d'inclinaison de la cabine à la position ABAISSER et enlevez la poignée de la pompe d'inclinaison.

6.

Replacez la poignée de la pompe dans son espace de rangement.

7.

Fermez la porte d'accès gauche du réservoir hydraulique.

ATTENTION Garder les mains loin de la zone de la goupille de verrouillage lorsque la cabine est abaissée.

1075B-083

LEVIER DE LA POMPE

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE

POMPE D'INCLINAISON DE LA CABINE 2.

Actionnez la pompe pour ramener la cabine complètement dans la position de déplacement et dans les goupilles de verrouillage.

REMARQUE : Lorsque les goupilles de verrouillage sont bien insérées dans les plaques de verrouillage, tournez les goupilles afin que les surfaces plates des goupilles de verrouillage soient placées à l'horizontale.

1075-003

LEVIER D'INCLINAISON DE LA CABINE

Lubrification Et Entretien

Placez le levier de commande de la pompe d'inclinaison à la position ABAISSER.

3.31

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat FONCTIONNEMENT DE LA BIELLETTE DE SUSPENSION D'INCLINAISON DE LA CABINE 1075B-002

1

4 ATTACHE RAPIDE À RESSORT (4)

2 3

5

BIELLETTE DE SUSPENSION D'INCLINAISON DE LA CABINE Le support d'inclinaison de la cabine comprend : 1. Tenon de support d'inclinaison de la cabine 2. Boulon de support 3. Biellette de suspension d'inclinaison de la cabine 4. Attache rapide à ressort (piston à ressort) 5. Boulon et patte d'ancrage TROU DE VERROUILLAGE DE L'INCLINAISON POUR UNE LONGUE PÉRIODE POSITION D'INCLINAISON COMPLÈTE BOULON DE SUPPORT

ATTACHE RAPIDE À RESSORT CRAN DE DÉBLOCAGE PETITE FENTE DE VERROUILLAGE

LARGE FENTE DE SUPPORT

POSITION D'INCLINAISON PARTIELLE

ENCLENCHE

BIELLETTE DE SUSPENSION

1075B-003

BOULON D'ANCRAGE

Lubrification Et Entretien

La cabine peut maintenant être abaissée à la position d'inclinaison partielle ou soulevée à la position d'inclinaison complète.

Alors que la cabine est inclinée vers le haut à la position d'inclinaison complète, la biellette de suspension est tirée vers le haut et l'attache rapide à ressort s'insère automatiquement dans la petite fente de verrouillage.

Si vous devez déplacer la cabine de la position d'inclinaison complète à la position d'inclinaison partielle, vous devez en premier l'abaisser jusqu'à ce que le cran de déblocage sur la biellette entre en contact avec le tenon de support et déverrouille la biellette de l'attache rapide à ressort.

Ensuite, inclinez la cabine afin de permettre à la biellette de s'appuyer contre le boulon de support qui se trouve dans la fente d'inclinaison partielle. Vous pouvez maintenant abaisser la cabine dans la position d'inclinaison partielle de la fente. Continuez d'abaisser la cabine jusqu'à ce que le boulon de support soit complètement inséré dans la position d'inclinaison partielle et bien appuyé dans la fente.

Le poids de la cabine est maintenant appuyé sur la biellette de suspension.

Lorsque les travaux sont terminés et qu'il est temps d'abaisser la cabine à la position de fonctionnement normal à partir de la position d'inclinaison partielle, la cabine doit être soulevée à la position d'inclinaison complète afin que l'attache rapide à ressort engage et retienne la biellette en position verrouillée, ce qui permet de contourner la fente de la position d'inclinaison partielle lorsqu'on abaisse la cabine. La cabine est maintenant complètement abaissée.

REMARQUE : Lorsque vous abaissez la cabine, la biellette est déverrouillée par le cran de la biellette lorsqu'elle passe dans le tenon de support de la cabine. Alors que la cabine continue d'être abaissée, une enclenche (située près de l'extrémité inférieure de la fente) force la biellette contre l'attache rapide à ressort, maintenant ainsi la biellette dans la position de verrouillage automatique.

INCLINAISON DE LA CABINE POUR UNE LONGUE PÉRIODE Si la cabine doit être inclinée pour une longue période de temps (lors de travaux d'entretien importants), la biellette de suspension d'inclinaison de la cabine est munie d'un

La biellette de suspension d'inclinaison (3) comprend deux fentes, une large fente de support et une petite fente de verrouillage.

TROU DE La large fente de support a trois positions; une position VERROUILLAGE d'inclinaison complète, une position d'inclinaison partielle, DE L'INCLINAISON POUR UNE et une position non portante. La position non portante est BOULON DE LONGUE PÉRIODE la zone de la fente par où le boulon de support passe pour SUPPORT atteindre les positions d'inclinaison complète et partielle.

Ne pas laisser la cabine inclinée dans la position non portante.

BIELLETTE DE La petite fente de verrouillage est utilisée par l'attache SUSPENSION rapide à ressort pour retenir la biellette de suspension dans la position verrouillée. L'attache rapide à ressort est installée dans le tenon de support de la cabine et elle est maintenue en place par un contre-écrou. L'attache rapide à ressort est composée d'une armature en acier 1075B-002 filetée avec un élément de verrouillage à ressort en nylon. trou de verrouillage de l'inclinaison pour une longue L'élément de verrouillage est installé dans la petite fente période qui peut être utilisé pour verrouiller la cabine de verrouillage, maintenant la biellette de suspension en dans la position d'inclinaison complète. Pour utiliser le position verrouillée. trou de verrouillage à long terme, inclinez la cabine Lorsque la cabine est inclinée vers le haut, la biellette près de la position d'inclinaison complète et enlevez le de suspension est maintenue en position verrouillée boulon de support. Soulevez la cabine pour aligner le par l'attache rapide à ressort jusqu'à ce que le cran trou du boulon de support dans le tenon de support de de déblocage sur la biellette passe dans le tenon de la cabine avec le trou de verrouillage de l'inclinaison à support de la cabine (1). Lorsque le cran de déblocage long terme, installez ensuite le boulon de support. entre en contact avec le tenon de support, la biellette est déverrouillée et se balance sur le boulon de support.

3.32

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat OUVRIR LE CAPOT DU MOTEUR 1075-007

VERROU DU CAPOT DU MOTEUR

OUVRIR LE CAPOT DU MOTEUR CAPOT DU MOTEUR POUR OUVRIR : Relâchez le verrou à détente du côté gauche du capot du moteur. Tirez la poignée de verrouillage et soulevez l'anneau de verrouillage pour le décrocher du tenon de retenue sur le châssis.

1075-038

TIRER SUR LA POIGNÉE

TIRER POUR OUVRIR LE CAPOT Localisez la poignée sur le capot du moteur. Tirez sur la poignée et inclinez le capot vers l'avant pour l'ouvrir.

ATTACHE RAPIDE À RESSORT ENGAGÉE

ATTACHE RAPIDE À RESSORT VERROUILLÉ

1075-035

VERROU

CAPOT VERROUILLÉ DANS LA POSITION OUVERTE

Un verrou sur le côté gauche (intérieur) du capot l'empêche de se fermer.

Relâcher le verrou du capot en soulevant partiellement le capot et en tirant sur le verrou pour le verrouiller avec l'attache rapide à ressort (voir la photo), ensuite, inverser la procédure ci-haut pour fermer le capot du moteur.

3.33

Lubrification Et Entretien

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

REMPLACER LA COURROIE MULTIFONCTION DU MOTEUR (MOTEUR MERCEDES)

REMPLACER LA COURROIE MULTIFONCTION DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS)

Remplacez la courroie multifonction du moteur de la façon suivante :

Remplacez la courroie multifonction du moteur de la façon suivante :

1.

1.

Stationnez la machine sur un sol de niveau.

Placez la grue à la position rangée, abaissez la lame (selon le modèle) et coupez le moteur.

Stationnez la machine sur un sol de niveau.

Placez la grue à la position rangée, abaissez la lame (selon le modèle) et coupez le moteur.

COURROIE MULTIFONCTION

COURROIE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

BOULON DU TENDEUR DE COURROIE

1075-012

2.

3.

COURROIE MULTIFONCTION

MOTEUR MERCEDES

TENDEUR DE COURROIE

Installez une barre Johnson d'un demi-pouce avec une clé de 15 mm sur le boulon à tête hexagonale du tendeur de courroie.

Tournez le tendeur pour l'éloigner de la courroie et ainsi relâcher la tension de la courroie. Cela permet assez de jeu pour être en mesure de remplacer la courroie multifonction.

1055B-007

2.

MOTEUR CUMMINS

Installez une barre Johnson d'un demi-pouce sur le tendeur de courroies.

1055B-001

1014-071

COURROIE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

COURROIE MULTIFONCTION

INSTALLATION DE LA COURROIE MULTIFONCTION 4.

Inversez le processus de démontage pour replacer la courroie.

5.

Assurez-vous que toutes les nervures de la courroie multifonction sont alignées avec les fentes des poulies du moteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE MULTIFONCTION 3.

Tournez le tendeur pour l'éloigner de la courroie et ainsi relâcher la tension de la courroie. Cela permet assez de jeu pour être en mesure de remplacer la courroie multifonction.

4.

Inversez le processus de démontage pour replacer la courroie.

5.

Assurez-vous que toutes les nervures de la courroie multifonction sont alignées avec les fentes des poulies du moteur.

3.34

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

PROCÉDURES DE DÉMARRAGE APRÈS UN ENTRETIEN MAJEUR SUR LA MACHINE 1055B/1075B

DESSERREZ LE TUYAU AU-DESSUS DU MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT

Effectuez la procédure suivante :

•

un entretien important ou une remise à neuf.

•

lorsque l'huile hydraulique de la machine a été vidangée.

•

lorsqu'une composante importante a été enlevée, réparée ou remplacée.

1075-030

PRÉ-DÉMARRAGE ET REMPLISSAGE

MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT

c.

Desserrez le tuyau au-dessus de la pompe d'entraînement hydrostatique.

1.

S’assurer que tous les filtres sont en place.

Voir FILTRES dans LA PRÉSENTE SECTION.

d.

2.

Vérifier les niveaux d'huile du moteur, de la transmission, et des essieux avant et arrière.

Desserrez le tuyau sur le côté de la pompe principale.

e.

3.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir tampon.

Pour les modèles de machine antérieurs*, desserrez le tuyau au-dessus du moteur d'entraînement.

4.

Effectuer une dernière vérification de tous les raccords et des colliers de serrage pour s’assurer qu’ils sont bien serrés et qu’il n’y a pas de fuites.

f.

5.

Installez le verrou d'articulation (claveté aux deux extrémités) et placez le commutateur MARCHE AVANT/POINT MORT/MARCHE ARRIÈRE au POINT MORT.

Pour les modèles de machine plus récents**, préremplir le carter du moteur d'entraînement avec de l'huile hydraulique propre et filtrée et desserrez le tuyau audessus du moteur d'entraînement.

g.

Ne pas démarrer le moteur. Purger l’air du système hydraulique en ajoutant de l’huile comme suit :

Démarrez la pompe en tournant le commutateur de la pompe de remplissage à la position MARCHE.

h.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite autour du bouchon desserré plus tôt et le serrer lorsque l'huile déborde.

i.

Continuez d'utiliser la pompe de remplissage d'huile hydraulique et surveillez la jauge visuelle d'huile sur le réservoir. Laissez la pompe de remplissage d'huile hydraulique fonctionner pour remplir le réservoir hydraulique. La jauge visuelle d'huile hydraulique va indiquer que le réservoir est PLEIN.

6.

a.

Préparer la pompe de remplissage d'huile hydraulique de la machine pour ajouter de l'huile hydraulique. Nettoyer et installer le tuyau de la conduite de remplissage, enlever le capuchon à l'extrémité du tuyau et insérer le tuyau dans le baril d'huile.

b.

Pré-remplir les carters des pompes hydrostatiques et toutes les autres composantes qui ont été vidangées d'huile avec de l'huile hydraulique propre et filtrée.

DESSERREZ LE TUYAU AU-DESSUS DE LA POMPE D'ENTRAÎNEMENT

DESSERREZ LE TUYAU SUR LE CÔTÉ DE LA POMPE PRINCIPALE

REMARQUE : *MODÈLE ANTÉRIEUR 10550301 à 10550360, 10550363 à 10550371 10750311 à 10750460, 10750462 Le PSB 2028 s'applique aux modèles de machine antérieurs afin de les mettre au niveau des modèles récents. **MODÈLE RÉCENT 10550361, 10550362, 10550372 - 10551000 10750461, 10750463 - 10751000

1014-D081

POMPES PRINCIPALE ET D'ENTRAÎNEMENT

Les modèles de machine récents et les machines mises à jour avec le PSB 2028 sont munis d'un clapet antiretour dans la conduite du carter du moteur d'entraînement.

3.35

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat DÉMARRAGE DE LA MACHINE - MOTEUR MERCEDES

1075-029

Avant d’effectuer cette procédure, effectuer les étapes de PRÉ-DÉMARRAGE ET DE REMPLISSAGE.

1.

Lubrification Et Entretien

PORT D'ESSAI DE LA PRESSION DE CHARGE

Assurez-vous que la barre du verrou d’articulation est installée et

ATTENTION L’opérateur de la machine doit SEULEMENT écouter les consignes de la personne qui effectue les réglages.

TEST DE PRESSION DE CHARGE

1075-048

5.

Si la pression de charge se trouve entre 18 et 31 bars (260-450 lb/po²), faire fonctionner le moteur au RALENTI pendant 20 minutes.

Vérifiez la pression d'huile du moteur dans la cabine. Ne pas utiliser les fonctions. Enlevez la jauge de la prise d'essai « CHARGE ».

6.

Avec le moteur au RALENTI et le frein d'urgence serré, appuyez sur la pédale de frein et purgez le conduit de desserrage du frein de service et de stationnement des essieux avant et arrière.

7.

Avec le régime moteur au RALENTI, utilisez chaque fonction pour 2 minutes afin de purger l'air du circuit.

8.

Réglez le régime moteur à 1400 tr/min et utilisez chaque fonction de nouveau pour 2 minutes afin de purger le circuit.

9.

Faire l'appoint du réservoir tampon avec du liquide de refroidissement propre.

BOUTON D'ARRÊT

BOUTON D'ARRÊT DU MOTEUR clavetée à chaque extrémité.

2.

Appuyez sur le bouton ARRÊT à la gauche du couvercle du moteur et demandez à un assistant de faire tourner le moteur en utilisant la clé de contact dans la cabine pendant 10 secondes, et attendre 10 secondes. Répéter 6 fois pour pomper l'huile dans les pompes. Ne pas démarrer le moteur.

3.

Installez un manomètre de 0-1000 lb/po² sur la prise d'essai de « CHARGE » et vérifiez la pression de charge. Surveillez le manomètre de près au cours du démarrage.

4.

Démarrer le moteur. Si la pression de charge ne s'élève pas au bout de 5 à 10 secondes, ÉTEINDRE LE MOTEUR. Voir POMPE DE CHARGE à la SECTION 8 du MANUEL D'ENTRETIEN.

10. Avec les vérins complètement rétractés, faire l'appoint du réservoir d'huile hydraulique avec de l'huile hydraulique propre.

REMARQUE : Les fonctions de direction et d'entraînement ne peuvent pas être complètement purgées. Enlevez la barre de verrouillage d'articulation et la placer dans son espace de rangement. Au RALENTI BAS, braquez lentement la fonction de direction vers la droite et la gauche à quelques reprises. Avec le frein d'urgence desserré, embrayez lentement la fonction d'entraînement vers l'avant et l'arrière à quelques reprises.

REMARQUE : Si c’est possible, laisser la machine reposer de 4 à 6 heures avant de régler les pressions de fonctionnement. Cela permet aux bulles d’air dans l’huile de s’échapper et c’est le moment idéal pour vérifier s’il y a des fuites.

3.36

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat DÉMARRAGE DE LA MACHINE - MOTEUR CUMMINS Avant d'effectuer cette procédure, effectuer les étapes de PRÉ-DÉMARRAGE ET DE REMPLISSAGE. 1. Assurez-vous que le verrou d'articulation est installé et claveté à chaque extrémité.

6.

Démarrer le moteur. Si la pression de charge ne s'élève pas au bout de 5 à 10 secondes, ÉTEINDRE LE MOTEUR. Voir POMPE DE CHARGE à la SECTION 8 du MANUEL D'ENTRETIEN.

7.

Si la pression de charge se trouve entre 18 et 31 bars (260-450 lb/po²), faire fonctionner le moteur au RALENTI pendant 20 minutes.

Vérifiez la pression d'huile du moteur dans la cabine. Ne pas utiliser les fonctions. Enlevez la jauge de la prise d'essai « CHARGE ».

8.

Avec le moteur au RALENTI et le frein d'urgence serré, appuyez sur la pédale de frein et purgez le conduit de desserrage du frein de service et de stationnement des essieux avant et arrière.

9.

Avec le régime moteur au RALENTI, utilisez chaque fonction pour 2 minutes afin de purger l'air du circuit.

ATTENTION L’opérateur de la machine doit SEULEMENT écouter les consignes de la personne qui effectue les réglages.

1055B-004

REBRANCHER LE CONNECTEUR D'ALIMENTATION À 4 BROCHES DU MOTEUR SUR LE MOTEUR

Lubrification Et Entretien

10. Réglez le régime moteur à 1400 tr/min et utilisez chaque fonction de nouveau pour 2 minutes afin de purger le circuit.

11. Faire l'appoint du réservoir tampon avec du liquide de refroidissement propre.

CONNECTEUR D'ALIMENTATION À 4 BROCHES DU MOTEUR (MOTEUR CUMMINS) 2.

3.

4.

Débrancher le connecteur d'alimentation à 4 broches du moteur sur le moteur (pour éviter que le moteur ne démarre).

Tourner le moteur pour 10 secondes, et attendre 10 secondes. Répéter 6 fois pour pomper l'huile dans les pompes. Ne pas démarrer le moteur.

Rebrancher le connecteur d'alimentation du moteur à 4 broches ou les injecteurs au moteur, selon le cas.

1075-029

12. Avec les vérins complètement rétractés, faire l'appoint du réservoir d'huile hydraulique principal avec de l'huile hydraulique propre.

REMARQUE : Les fonctions de direction et d'entraînement ne peuvent pas être complètement purgées. Enlevez la barre de verrouillage d'articulation et la placer dans son espace de rangement.

Au RALENTI BAS, braquez lentement la fonction de direction vers la droite et la gauche à quelques reprises. Avec le frein d'urgence desserré, embrayez lentement la fonction d'entraînement vers l'avant et l'arrière à quelques reprises.

REMARQUE : Si c’est possible, laisser la machine reposer de 4 à 6 heures avant de régler les pressions de fonctionnement. Cela permet aux bulles d’air dans l’huile de s’échapper et c’est le moment idéal pour vérifier s’il y a des fuites.

PORT D'ESSAI DE LA PRESSION DE CHARGE

TEST DE PRESSION DE CHARGE 5.

Installez un manomètre de 0-1000 lb/po² sur la prise d'essai de « CHARGE » et vérifiez la pression de charge. Surveillez le manomètre de près au cours du démarrage.

3.37

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat PROCÉDURE DE DÉMARRAGE APRÈS UN ENTRETIEN MAJEUR DE LA MACHINE 1085B Effectuez la procédure suivante : • un entretien important ou une remise à neuf.

• lorsque l'huile hydraulique de la machine a été vidangée.

• lorsqu'une composante importante a été enlevée, réparée ou remplacée.

PRÉ-DÉMARRAGE ET REMPLISSAGE 1. S’assurer que tous les filtres sont en place.

Voir FILTRES dans LA PRÉSENTE SECTION. 2. Vérifier les niveaux d'huile du moteur, de la transmission, et des essieux avant et arrière.

3. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir tampon.

4. Faire une dernière vérification de tous les raccords et des colliers de serrage pour s’assurer qu’ils sont bien serrés et qu’il n’y a pas de fuites.

5. Installez le verrou d'articulation (claveté aux deux extrémités) et placez le commutateur MARCHE AVANT/POINT MORT/MARCHE ARRIÈRE au POINT MORT. 6. Ne pas démarrer le moteur. Purger l’air du système hydraulique en ajoutant de l’huile comme suit : • Préparer la pompe de remplissage d'huile hydraulique de la machine pour ajouter de l'huile hydraulique. Nettoyer et installer le tuyau de la conduite de remplissage, enlever le capuchon à l'extrémité du tuyau et insérer le tuyau dans le baril d'huile.

• Pré-remplir les carters de la pompe hydrostatique et tous les autres composants qui ont été vidangés d'huile avec de l'huile hydraulique propre et filtrée.

DESSERREZ LE TUYAU AU-DESSUS DE LA POMPE D'ENTRAÎNEMENT

POMPES PRINCIPALE ET D'ENTRAÎNEMENT

• • • • • •

RACCORD EN T

DÉBRANCHEMENT DE LA CONDUITE DU DRAIN DU CARTER DU MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT DROIT •

•

DESSERREZ LE TUYAU SUR LE CÔTÉ DE LA POMPE PRINCIPALE

1014-D081

1085B-007

CONDUIT DE RÉALIMENTATION DU DRAIN DU CARTER

Lubrification Et Entretien

Débrancher la conduite de réalimentation du drain du carter du raccord en T à la droite du moteur d'entraînement et pré-remplir le moteur d'entraînement droit avec de l'huile hydraulique propre et filtrée.

S'assurer qu'il n'y a pas de fuites autour du raccord en T et rebrancher la conduite du drain du carter lorsque l'huile déborde.

3.38

Desserrer le bouchon au haut du moteur traction gauche.

Desserrez le tuyau au-dessus de la pompe d'entraînement hydrostatique.

Desserrez le tuyau sur le côté de la pompe principale.

Démarrez la pompe de remplissage d'huile hydraulique en tournant le commutateur de la pompe à la position MARCHE. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite provenant des raccords de tuyaux desserrés précédemment et les serrer si des fuites sont observées.

Continuez d'utiliser la pompe de remplissage d'huile hydraulique et surveillez la jauge visuelle d'huile sur le réservoir. Laissez la pompe de remplissage d'huile hydraulique fonctionner pour remplir le réservoir hydraulique. La jauge visuelle d'huile hydraulique va indiquer que le réservoir est PLEIN.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat DÉMARRAGE DE LA MACHINE - MOTEUR MERCEDES

1075-029

Avant d’effectuer cette procédure, effectuer les étapes de PRÉ-DÉMARRAGE ET DE REMPLISSAGE.

1.

Lubrification Et Entretien

PORT D'ESSAI DE LA PRESSION DE CHARGE

Assurez-vous que le verrou d'articulation est installé et claveté à chaque extrémité.

ATTENTION L’opérateur de la machine doit SEULEMENT écouter les consignes de la personne qui effectue les réglages.

TEST DE PRESSION DE CHARGE 5.

Si la pression de charge se trouve entre 18 et 31 bars (260-450 lb/po²), faire fonctionner le moteur au RALENTI pendant 20 minutes.

Vérifiez la pression d'huile du moteur dans la cabine. Ne pas utiliser les fonctions. Enlevez la jauge de la prise d'essai « CHARGE ».

6.

Avec le moteur au RALENTI et le frein d'urgence serré, appuyez sur la pédale de frein et purgez le conduit de desserrage du frein de service et de stationnement des essieux avant et arrière.

7.

Avec le régime moteur au RALENTI, utilisez chaque fonction pour 2 minutes afin de purger l'air du circuit.

8.

Réglez le régime moteur à 1400 tr/min et utilisez chaque fonction de nouveau pour 2 minutes afin de purger le circuit.

9.

Faire l'appoint du réservoir tampon avec du liquide de refroidissement propre.

BOUTON D'ARRÊT

1075-048

2.

3.

4.

BOUTON D'ARRÊT DU MOTEUR

Appuyez sur le bouton ARRÊT à la gauche du couvercle du moteur et demandez à un assistant de faire tourner le moteur en utilisant la clé de contact dans la cabine pendant 10 secondes, et attendre 10 secondes. Répéter 6 fois pour pomper l'huile dans les pompes. Ne pas démarrer le moteur.

Installez un manomètre de 0-1000 lb/po² sur la prise d'essai de « CHARGE » et vérifiez la pression de charge. Surveillez le manomètre de près au cours du démarrage.

Démarrer le moteur. Si la pression de charge ne s'élève pas au bout de 5 à 10 secondes, ÉTEINDRE LE MOTEUR. Voir POMPE DE CHARGE à la SECTION 8 du MANUEL D'ENTRETIEN.

10. Avec les vérins complètement rétractés, faire l'appoint du réservoir d'huile hydraulique avec de l'huile hydraulique propre.

REMARQUE : Les fonctions de direction et d'entraînement ne peuvent pas être complètement purgées. Enlevez la barre de verrouillage d'articulation et la placer dans son espace de rangement.

Au RALENTI BAS, braquez lentement la fonction de direction vers la droite et la gauche à quelques reprises. Avec le frein d'urgence desserré, embrayez lentement la fonction d'entraînement vers l'avant et l'arrière à quelques reprises.

REMARQUE : Si c’est possible, laisser la machine reposer de 4 à 6 heures avant de régler les pressions de fonctionnement. Cela permet aux bulles d’air dans l’huile de s’échapper et c’est le moment idéal pour vérifier s’il y a des fuites.

3.39

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

LUBRIFICATION DE L'ESSIEU 1055B/1075B Chaque essieu de bogie comprend sept réservoirs d'huile séparés qui exigent une vidange et un remplissage individuel; il y a neuf points de vidange et sept points de remplissage. L'essieu doit être de niveau lors de la vidange et du remplissage. Effectuez les vidanges d'huile périodiques des essieux lorsque vous effectuez les vidanges d'huile hydraulique saisonnières. Remplir les différentiels d'essieu et les carters de bogie avec de l'huile d'engrenages SAE 90/API-GL-5.

BM041A

BOUCHON DE REMPLISSAGE BOUCHON DE NIVEAU D'HUILE BOUCHON DE DU DIFFÉRENTIEL VIDANGE DU (1 EMPLACEMENT) DIFFÉRENTIEL (1 EMPLACEMENT)

BOUCHON DE NIVEAU DU CARTER DE BOGIE (4 EMPLACEMENTS)

RENIFLARD

BOUCHON DE REMPLISSAGE DU CARTER DE BOGIE (2 EMPLACEMENTS)

JAUGE D'HUILE (1 EMPLACEMENT) BOUCHON DE VIDANGE DU CARTER DE BOGIE (4 EMPLACEMENTS)

BOUCHON DE REMPLISSAGE DE LA TRANSMISSION PLANÉTAIRE (4 EMPLACEMENTS)

BOUCHON DE VIDANGE CONTAMINÉ DU CARTER DE BOGIE (4 EMPLACEMENTS INFÉRIEUR)

MOYEU DE ROUE EN POSITION DE VIDANGE DE LA TRANSMISSION PLANÉTAIRE

BOUCHON DE VIDANGE ET DE NIVEAU DE LA TRANSMISSION PLANÉTAIRE (4 EMPLACEMENTS) MOYEU DE ROUE EN POSITION DE REMPLISSAGE DE LA TRANSMISSION PLANÉTAIRE

BOUCHONS DE REMPLISSAGE, DE VIDANGE ET DE MISE À NIVEAU DE L'ESSIEU DE BOGIE VIDANGER ET REMPLIR LE DIFFÉRENTIEL : (1 PAR ESSIEU) 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, fermez ensuite le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

L’essieu doit être de niveau afin de le vidanger et de le remplir correctement.

Nettoyez autour des bouchons de remplissage, de mise à niveau et de vidange avant de les retirer.

Enlevez le bouchon de niveau d'huile du différentiel qui se trouve du côté opposé de la bride de nez de pont sur le carter du différentiel.

Enlevez le bouchon de vidange du carter du différentiel qui se trouve au bas du différentiel et vidangez l'huile dans un récipient adéquat pour la mise au rebut.

Nettoyez les dépôts qui pourraient se trouver sur les bouchons de vidange magnétiques.

Replacez le bouchon de vidange du carter du différentiel.

9.

Remplissez le différentiel en pompant de l'huile dans le bouchon de remplissage sur le différentiel. Arrêtez d'ajouter de l'huile lorsque le niveau d'huile atteint le bas du bouchon de niveau d'huile du différentiel.

Replacez les bouchons de niveau et de remplissage du différentiel.

TRANSMISSIONS PLANÉTAIRES (4 POINTS DE REMPLISSAGE) 10. Placez le moyeu de roue pour vidanger la transmission planétaire avec le bouchon de vidange le plus bas possible, comme illustré.

11. Enlevez le BOUCHON DE REMPLISSAGE DE LA TRANSMISSION PLANÉTAIRE. 12. Enlevez le BOUCHON DE NIVEAU ET DE VIDANGE DE LA TRANSMISSION PLANÉTAIRE et vidangez l'huile dans un récipient adéquat pour la mise au rebut.

13. Replacez le moyeu de roue pour remplir la transmission planétaire avec LE BOUCHON DE NIVEAU ET DE VIDANGE à la position 9 heures et le bouchon de remplissage à la position 1 heure, comme illustré.

3.40

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat 14. Remplir la transmission planétaire avec de l'huile neuve pour atteindre le bas du BOUCHON DE NIVEAU ET DE VIDANGE DE LA TRANSMISSION PLANÉTAIRE. (Remarque : Pour obtenir le bon niveau de remplissage, le moyeu de roue doit être dans la position de remplissage de la transmission planétaire, comme illustré.)

15. Répétez les étapes 10 à 14 pour chacune des transmissions planétaires.

VIDANGE ET REMPLISSAGE DE L'ESSIEU DE BOGIE (2 PAR ESSIEU) 16. Enlevez les bouchons de remplissage du carter de bogie au-dessus du carter de bogie.

17. Enlevez les bouchons de niveau du carter de bogie sur le côté du carter de bogie.

REMARQUE : Il y a deux bouchons de niveau de carter de bogie par essieu à enlever.

18. Enlevez les bouchons de vidange du carter de bogie sur le côté inférieur des carters de bogie.

Remarque; au total, il y a quatre bouchons à enlever sur chaque essieu pour vidanger les carters de bogie. Vidanger l'huile dans un récipient adéquat pour la mise au rebut.

19. Nettoyez les dépôts qui pourraient se trouver sur les bouchons de vidange magnétiques.

20. Replacez tous les bouchons de vidange du carter de bogie.

21. Remplir les carters de bogie en pompant de l'huile dans le bouchon de remplissage des carters de bogie. Arrêtez d'ajouter de l'huile lorsque le niveau d'huile atteint le bas du bouchon de niveau d'huile du carter. Remarque; les carters de bogie doivent être remplis séparément.

22. Replacez les bouchons de niveau du carter de bogie.

23. Replacez les bouchons de remplissage du carter de bogie.

REMARQUE : Il y a neuf points de vidange et sept points de remplissage

CAPACITÉS Pour les capacités d'huile des essieux avant et arrière, voir le tableau : ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION dans la PRÉSENTE SECTION.

3.41

Lubrification Et Entretien

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat LUBRIFICATION DE L'ESSIEU 1085B

2.

Les réservoirs d'huile de l'essieu de bogie (le différentiel, les carters et les planétaires de bogie) sont tous reliés et peuvent être graissés à 2 emplacements afin d'obtenir le niveau de lubrification requis pour l'essieu de bogie.

Voir le TABLEAU DES POINTS D’ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION à la SECTION 3 pour connaître la capacité d’huile du différentiel et les huiles pour engrenages recommandées.

VIDANGER ET REMPLIR ESSIEU DE BOGIE • Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame de déneigement (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, fermez ensuite le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

• L’essieu doit être de niveau afin de le vidanger et de le remplir correctement.

• L’huile doit être chaude avant d’effectuer la vidange et le remplissage.

• Nettoyez autour des bouchons de remplissage, de mise à niveau et de vidange avant de les retirer.

• Laissez l'essieu reposer pour au moins 30 minutes pour permettre aux contaminants de se déposer.

REMPLISSAGE DE L'ESSIEU DE BOGIE (2 POINTS DE REMPLISSAGE) 1.

Enlevez un des quatre BOUCHONS DE REMPLISSAGE DU DIFFÉRENTIEL.

Lubrification Et Entretien

Retirez les BOUCHONS DE REMPLISSAGE DU DIFFÉRENTIEL et vidangez l’huile dans un récipient approprié pour la mise au rebut.

3. Enlevez les deux BOUCHONS DE NIVEAU ET DE REMPLISSAGE DU BOGIE (1 par carter).

4. Retirez les BOUCHONS DE VIDANGE DE CARTER DE BOGIE (2 par carter) et vidangez l’huile dans un récipient approprié pour la mise au rebut.

5. Nettoyez les raccords des cinq bouchons de vidange.

6. replacer le BOUCHON DE VIDANGE DU DIFFÉRENTIEL et les BOUCHONS DE VIDANGE DU CARTER DE BOGIE (2 par carter) 7. Remplir les carters du différentiel et du bogie avec de l'huile neuve jusqu'à ce que le niveau atteigne le fond des BOUCHONS DE REMPLISSAGE ET DE MISE À NIVEAU. Voir le TABLEAU DES POINTS D’ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION à la SECTION 3 pour connaître la capacité d’huile du différentiel et les huiles pour engrenages recommandées.

8. Replacez les BOUCHONS DE NIVEAU ET DE REMPLISSAGE DE BOGIE et du DIFFÉRENTIEL. 9. Assurez-vous que le drain et les bouchons de niveau et de remplissage ne fuient pas.

10. Faites tourner l’essieu pendant au moins 10 minutes pour éliminer l’air emprisonné dans les espaces confinés.

11. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire.

BOUCHON DE VIDANGE

BOUCHONS DE REMPLISSAGE DU DIFFÉRENTIEL (2 DE 4)

BOUCHON DE NIVEAU ET DE REMPLISSAGE

BOUCHON DE VIDANGE

1085B-029

BOUCHON DE VIDANGE DU DIFFÉRENTIEL (PARTIE INFÉRIEURE DU DIFFÉRENTIEL - PAS VISIBLE)

BOUCHONS DE REMPLISSAGE, DE VIDANGE ET DE MISE À NIVEAU DE L'ESSIEU DE BOGIE 3.42

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat COURONNE DE ROTATION LUBRICATION - BOGIE ESSIEUX 1055B/1075B/1085B

Pour remplacer la graisse dans la préchambre : 1.

La couronne de rotation est composée de paliers lubrifiés à vie et ne nécessite pas d'entretien.

BOGIE 3X

ORIFICE DE SORTIE

GRAISSEUR

REMARQUE : Plusieurs points d'accès sont disponibles le long de la circonférence de la couronne de rotation. Les graisseurs et les orifices de sortie sont placés près du centre de la machine.

2.

Enlevez le bouchon à tête hexagonale de l'orifice de sortie.

3.

Injectez de la graisse dans un des raccords de graissage jusqu'à ce que de la nouvelle graisse s'écoule de l'ouverture de l'orifice de sortie.

4.

Insérez de la graisse dans les autres raccords de graissage jusqu'à ce que de la nouvelle graisse s'écoule de l'orifice de sortie.

5.

Replacez et serrez le bouchon de l'orifice de sortie.

6.

Enlevez un bouchon à tête hexagonale d'un deuxième orifice de sortie.

7.

Injectez de la graisse dans un des raccords de graissage jusqu'à ce que de la nouvelle graisse s'écoule de l'ouverture de l'orifice de sortie.

8.

Insérez de la graisse dans les autres raccords de graissage jusqu'à ce que de la nouvelle graisse s'écoule de l'orifice de sortie.

9.

Replacez et serrez le bouchon de l'orifice de sortie.

ORIFICE DE SORTIE

GRAISSEUR

EMPLACEMENTS DES GRAISSEURS ET ORIFICES DE SORTIE 1055B ET 1075B 1085B-041

BOGIE

EMPLACEMENTS DES GRAISSEURS ET ORIFICES DE SORTIE 1055B ET 1075B 1085B-040

Nettoyez la zone autour des graisseurs et des orifices de sortie.

Les orifices de sortie sont scellés avec un bouchon à tête hexagonale M14.

Des capuchons de caoutchouc peuvent recouvrir les graisseurs et les orifices de sortie.

Au besoin, remplacez la graisse contaminée dans la préchambre (chambre tampon).

Voir le TABLEAU D'ENTRETIEN ET POINTS DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION pour plus d'information sur le type d'huile à utiliser.

Lubrification Et Entretien

10. Le cas échéant, replacez les capuchons de plastique.

BOGIE

EMPLACEMENTS DES GRAISSEURS ET ORIFICES DE SORTIE 1085B

11. Répétez le processus pour les autres couronnes de rotation de bogie.

3.43

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat INSPECTION DE LA COURONNE DE ROTATION DE BOGIE

6.

Vérifiez les couronnes de rotation pour des fuites et des signes d'usure.

1.

2.

3.

Lorsque vous vous trouvez sur un terrain plat et nivelé, conduisez la machine en ligne droite (sans articulation) en marche avant et arrière à quelques reprises pour stabiliser les couronnes de rotation.

Préparez la machine : a.

Garer la machine sur un terrain nivelé.

b.

Abaissez la lame de déneigement (selon le modèle)

c.

Placez la grue dans la position rangée.

d.

Coupez le moteur et retirez la clé de contact.

e.

Calez les roues de la machine.

Vérifiez les zones autour des couronnes de rotation pour des fuites ou un contact entre la couronne de rotation et le châssis. Si vous observez des fuites ou un contact, la couronne de rotation doit être remplacée immédiatement.

HAUT DU BOGIE

JAUGE D'ÉPAISSEUR

1085B-035

JAUGE D'ÉPAISSEUR

1085B-027

4.

Utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer l'espace entre le haut de la couronne de rotation et le châssis. Mesurez le plus près du haut possible.

5.

Utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer l'espace entre le bas de la couronne de rotation et le châssis.

3.44

Lubrification Et Entretien

Remplacez la couronne de rotation le plus rapidement possible si : a.

Les mesures au haut et au bas sont inférieures à 0,5 mm (0,02 po), ou

b.

La différence entre les deux mesures est supérieure à 1,25 mm (0,05 po).

Si la machine est remise en service avant l'installation d'une nouvelle couronne de rotation, mesurez l'espace régulièrement pour être en mesure de déceler une détérioration rapide de l'espace restant.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

GRUE TIGERCAT La grue Tigercat est conçue pour être utilisée sur le Transporteur pour transporter des arbres coupés en longueur dans les zones de traitements sur le bord de la route ou les zones de coupe dans les plantations forestières et les peuplements naturels.

LIMITES DE CHARGEMENT, TIGERCAT F195

FLÈCHE SECONDAIRE

VÉRIN SECONDAIRE

FLÈCHE PRINCIPALE

BIELLE AVEC AMORTISSEUR VÉRINS DE LA FLÈCHE PRINCIPALE

FLÈCHE TÉLESCOPIQUE

ROTATEUR PINCE DE DÉBARDAGE

PIÉDESTAL

VÉRINS DU MÉCANISME DE ROTATION

SOCLE DU MÉCANISME DE ROTATION 1085B-002

COMPASANTS DE LA GRUE 3.45

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat ENTRETIEN DE LA GRUE, DU MÉCANISME DE ROTATION ET DE LA PINCE DE DÉBARDAGE GRUE TIGERCAT

Lubrification Et Entretien

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE ET REMPLISSAGE DU MÉCANISME DE ROTATION DE LA GRUE 1085B-016

VITRE D'OBSERVATION SUPÉRIEURE

PROCÉDURE DE LUBRIFICATION DE LA GRUE

VITRE D'OBSERVATION INFÉRIEURE

IMPORTANT !

Tous les points d’entretien de la grue doivent être graissés à chaque quart de travail (8 heures) pour obtenir une longue durée de vie. Voir les schémas des POINTS DE LUBRIFICATION - GRUE TIGERCAT dans la PRÉSENTE SECTION.

NIVEAU D'HUILE DU MÉCANISME DE ROTATION DE LA GRUE Le niveau d'huile du mécanisme de rotation de la grue au cours de l'utilisation normale doit se trouver entre le bas de la vitre d'observation supérieure et le haut de la vitre d'observation inférieure.

1075B-272 1085B-018

1.

Déployez les flèches au maximum et placez la pince de débardage ouverte au sol.

2. Dans cette position, lubrifier toutes les tiges de retenue de vérin et les joints de la flèche. Voir les schémas des POINTS DE LUBRIFICATION - GRUE TIGERCAT et l'ENTRETIEN PÉRIODIQUE dans la PRÉSENTE SECTION.

BOUCHON DE VIDANGE

VIDANGE D'HUILE DU MÉCANISME DE ROTATION DE LA GRUE Enlevez le bouchon de vidange pour drainer l'huile de la couronne de rotation. Le bouchon est situé sur le châssis du wagon, sous la base de la grue.

1085B-016

RENIFLARD/ EMPLACEMENT DU REMPLISSAGE

EMPLACEMENT DU REMPLISSAGE DU MÉCANISME DE ROTATION DE LA GRUE L'emplacement pour le remplissage de l'huile et le reniflard est situé du côté opposé du mécanisme de rotation de la grue par rapport à la vitre d'observation.

Lorsque vous faites l'appoint de l'huile, le niveau devrait atteindre le bas de la vitre d'observation supérieure.

Les niveaux d'huile au-dessus du bas de la vitre d'observation supérieure indiquent un remplissage excessif ou une fuite des vérins de rotation dans la base. Si les niveaux d'huile sont continuellement trop élevés, tentez d'en déterminer la cause.

Voir le tableau des POINTS DE SERVICE ET DE LUBRIFICATION dans LA PRÉSENTE SECTION pour la capacité et l'huile recommandée.

3.46

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

ENTRETIEN DE L'AMORTISSEUR

1085B-010

AMORTISSEUR UTILISÉ SUR LES GRUES TIGERCAT 1085B-005

PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT ENTRETIEN DE LA PINCE DE DÉBARDAGE La pince de débardage est munie de goupilles de verrouillage coniques. Avant d'installer les goupilles de verrouillage coniques, les lubrifier généreusement avec une huile machine légère. Serrez les attaches à un couple de 320 Nm (240 lbf-pi).

IMPORTANT !

Tous les points d’entretien de la pince de débardage doivent être graissés à chaque quart de travail (8 heures) pour obtenir une longue durée de vie.

Voir le schéma POINTS DE LUBRIFICATION BIELLE, AMORTISSEUR, ROTATEUR ET PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT et ENTRETIEN PÉRIODIQUE dans la PRÉSENTE SECTION.

ASSEMBLAGE DE L'AMORTISSEUR Sur ce modèle, l'amortisseur est intégré à la bielle.

Un raccord de graissage est installé sur l'assemblage de l'amortisseur pour une lubrification quotidienne.

Une bonne lubrification prévient une usure excessive de l’embrayage.

IMPORTANT !

Tous les points d’entretien de l'amortisseur doivent être graissés à chaque quart de travail (8 heures) pour obtenir une longue durée de vie.

ENTRETIEN DE LA BIELLE, L'AMORTISSEUR ET DU MÉCANISME DE ROTATION Voir aussi GRUE TIGERCAT ~ ENTRETIEN DE L'AMORTISSEUR dans la PRÉSENTE SECTION. IMPORTANT !

Tous les points d'entretien de la bielle, de l'amortisseur et du rotateur doivent être graissés à chaque quart de travail (8 heures) pour obtenir une longue durée de vie. Voir le schéma POINTS DE LUBRIFICATION - BIELLE, AMORTISSEUR, ROTATEUR ET PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT et ENTRETIEN PÉRIODIQUE dans la PRÉSENTE SECTION.

Voir le schéma POINTS DE LUBRIFICATION BIELLE, AMORTISSEUR, ROTATEUR ET PINCE DE DÉBARDAGE TIGERCAT et ENTRETIEN PÉRIODIQUE dans la PRÉSENTE SECTION.

LONGUEUR DES TUYAUX DE LA BIELLE IMPORTANT !

La bielle de la grue Tigercat est conçue pour être utilisée avec des tuyaux d'une longueur précise qui passent par la bielle. Lorsque vous remplacez des tuyaux qui passent par la bielle, il est important d'utiliser des tuyaux de remplacement de la même longueur que les tuyaux d'origine pour s'assurer que la bielle et la pince de débardage fonctionnent correctement. L'utilisation de tuyaux qui n'ont pas la bonne longueur va entraîner la défaillance prématurée des tuyaux de remplacement, et le bon fonctionnement de la bielle, du rotateur et de la pince de débardage pourrait être compromis.

3.47

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat RÉGLER LE FROTTEMENT DE L'AMORTISSEUR

Enlever les 3 boulons sur la gauche et desserrer ensuite les 3 boulons sur la droite de l’amortisseur pour séparer l’embout du carter et enlever la première moitié de la cale.

Ajuster l'amortisseur pour que la pince de débardage puisse se balancer librement au-delà du point central et ensuite s'arrêter. Les amortisseurs qui sont trop tendus peuvent réduire l’efficacité de la lubrification et provoquer une usure prématurée de l’embrayage.

Réinstaller les 3 boulons de gauche sans serrer et enlever les 3 boulons de droite pour que l’embout reste suffisamment séparé du carter pour enlever la deuxième moitié de la cale.

PROCÉDURE La tension est ajustée en enlevant des cales sur les amortisseurs. Uniquement enlever le nombre minimum de cales pour obtenir le réglage désiré.

1.

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame (selon le modèle) et placez la pince de débardage au sol pour l'entretien, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

2.

Enlever une cale à la fois pour augmenter le frottement de l’amortisseur. Vous pouvez enlever une cale fendue sur chaque amortisseur sans avoir besoin de complètement enlever les embouts.

Lubrification Et Entretien

Réinstaller les boulons et serrer dans un ordre croisé.

3.

Remplir les amortisseurs de graisse jusqu’à ce qu’elle sorte par l’orifice d’échappement.

8

1

9

1. CHAPE 2. COUVERCLE 3. RACCORD DE GRAISSAGE 4. BOULON 5. CALE 6. JOINT TORIQUE 7. RONDELLE BELLEVILLE 8. PLAQUE DE RÉACTION 9. LAMELLE À FRICTION 10. CIRCLIP 10 11. GOUPILLE DE CHAPE FENDUE 12. DOUILLE 13. JOINT D'ÉTANCHÉITÉ 8

9

8

7

6

5

3

3

13

1085B-004

12

11

ASSEMBLAGE DE L'AMORTISSEUR 3.48

2

4

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat GRUE TIGERCAT JEU DE LA FLÈCHE TÉLESCOPIQUE

Lubrification Et Entretien

Les guides de flèche doivent être ajustés ou remplacés avant qu'ils ne s'usent à un minimum de 2 mm d'épaisseur au-delà du support.

Vérifiez le jeu vertical et horizontal de la flèche télescopique dans le cadre de l'entretien périodique tous les 250 heures. L'usure des guides de la flèche va augmenter le jeu horizontal et vertical lorsque vous utilisez la flèche télescopique.

Les guides de la flèche, à la base et à l'extrémité de la flèche télescopique, s'usent durant l'utilisation normale et doivent être ajustés. Les grues qui sont régulièrement surchargées ou utilisées dans des conditions extrêmes vont s'user plus rapidement. Elles vont aussi s'user plus rapidement si elles ne sont pas graissées régulièrement.

La flèche télescopique doit être démontée pour ajuster ou remplacer les guides de flèche de l'extrémité inférieure. Pour cette raison, il est recommandé de remplacer les guides de flèche lorsque vous effectuez des travaux d'entretien importants sur la flèche télescopique. Si les guides de flèche sont légèrement usés uniquement, ils peuvent être ajustés en ajoutant des cales sous les guides de flèche. Ne pas ajouter trop de cales sous les guides de flèche, ils pourraient être trop soulevés et se détacher du support qui les maintient en place; ils pourraient tomber lors de l'utilisation.

CALES RANGÉES

1014-095

1.

GRUE EN POSITION RANGÉE

Garez la machine sur un sol nivelé, installez la barre du verrou d'articulation, abaissez la lame (selon le modèle) et placez la grue dans la position rangée, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, ouvrez le capot, fermez le commutateur de déconnexion de la batterie et calez les roues.

1085B-011

3.

GUIDES DE LA FLÈCHE

GUIDES DE LA FLÈCHE EXTRÉMITÉ SUPÉRIEURE

Inspectez visuellement les guides de flèche pour des signes d'usure. L'usure des guides de la flèche va augmenter le jeu horizontal et vertical lorsque vous utilisez la flèche télescopique. Les guides de flèche doivent être ajustés ou remplacés avant qu'ils ne s'usent à un minimum de 2 mm d'épaisseur au-delà du support, comme illustré.

Il n'est pas nécessaire de démonter la flèche télescopique pour ajuster les guides de la flèche de l'extrémité supérieure.

GUIDE DE LA FLÈCHE SUPPORT

2 MM MINIMUM

CALES FLÈCHE

CALES RANGÉES 1085B-012

1085B-015

2.

GUIDES DE LA FLÈCHE EXTRÉMITÉ INFÉRIEURE

4.

Vérifiez les guides de la flèche à l'extrémité inférieure en enlevant le couvercle à la base de la flèche secondaire et effectuez une inspection visuelle pour des signes d'usure.

3.49

GUIDES DE LA FLÈCHE EXTRÉMITÉ SUPÉRIEURE

Les guides de la flèche de l'extrémité supérieure s'ajustent en insérant des cales sous les guides de la flèche bleus et les supports. Les cales nécessaires pour cet ajustement sont rangées sur l'extérieur de la flèche secondaire.

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat CALES RANGÉES

FLÈCHE SUPPORT

GUIDE DE LA FLÈCHE

CALES

Lubrification Et Entretien

ENTRETIEN DE LA GRUE, DU MÉCANISME DE ROTATION ET DE LA PINCE DE DÉBARDAGE AUTRES FABRICANTS Voir le manuel d'entretien et de service du fabricant pour plus d'informations sur votre grue, rotateur et pince de débardage.

PROCÉDURE DE LUBRIFICATION DE LA GRUE 1085B-013

5.

GUIDES DE LA FLÈCHE EXTRÉMITÉ SUPÉRIEURE

Des cales supplémentaires sont fixées sur l'extérieur de l'extrémité supérieure de la flèche à l'aide de quatre boulons. Enlevez les cales nécessaires en enlevant deux boulons et desserrant les deux autres; il s'agit ensuite de glisser les cales hors de leur espace de rangement.

EXTRÉMITÉ DE LA BASE DESSERRER

REMARQUE : Cette procédure permet à la graisse de s'écouler du côté habituellement « chargé » des surfaces de la tige et du palier.

EXTRÉMITÉ SUPÉRIEURE

1.

Déployez les flèches au maximum et placez la pince de débardage ouverte au sol.

2. Dans cette position, lubrifier toutes les tiges de retenue de vérin et les joints de la flèche.

ENLEVER 1085B-011

Vous devez enlever les deux boulons à l'extrémité supérieure de la flèche et desserrer les deux boulons à l'extrémité inférieure pour ajuster le haut et le bas.

Vous devez enlever les deux boulons à l'extrémité supérieure de la flèche et desserrer les deux boulons à l'extrémité inférieure pour ajuster le côté.

6.

Installez les cales en les glissant entre le guide de la flèche et le support correspondant sur le côté de la flèche.

7.

Installez la même quantité de cales de même grosseur sur tous les côtés pour garder la flèche interne centrée à l'intérieur de la flèche externe.

8.

Replacez les couvercles et serrez les boulons enlevés ou desserrés durant la procédure.

ENTRETIEN DE L'AMORTISSEUR DE LA BIELLE Il y a 4 raccords de graissage sur la bielle pour lubrifier les manchons, les douilles et le carter tous les jours. Voir le manuel de la bielle et de l'amortisseur du fabricant pour les procédures d'entretien et de réglages.

IMPORTANT !

Tous les points d'entretien de la bielle doivent être graissés à chaque quart de travail (8 heures) pour obtenir une longue durée de vie.

3.50

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat SOINS DE LA MACHINE

ENTRETIEN DES FENÊTRES EN POLYCARBONATE

1.

S'assurer que les niveaux de tous les fluides soient toujours adéquats. Utiliser le programme d'entretien préventif à la SECTION 3 du PRÉSENT MANUEL.

2.

Suivre les procédures mentionnées dans la présente section pour nettoyer les fenêtres.

3.

Graisser tous les points de lubrification aux intervalles indiqués.

4.

Ne pas augmenter la vitesse d’un moteur froid.

5.

Fermer et fixer toutes les portes et les couvercles des accès.

6.

Ne pas laisser les branches, les brindilles, les feuilles ou les aiguilles de pin s'accumuler autour des grillages du capot, ou des grillages d'entrée d'air du moteur, ou tout autre endroit sur la machine. Nettoyer régulièrement mais au minimum une fois par jour.

Voir NETTOYER LE CONDENSATEUR DE CLIMATISATION ET SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT à la SECTION 2.

7.

Placez la grue en position rangée et abaissez la lame (selon le modèle) au sol avant d'effectuer des travaux d'entretien ou garer la machine.

Lubrification Et Entretien

La plupart des fenêtres utilisées dans la cabine sont faites de résine thermoplastique comprenant du polycarbonate. C'est un matériau qui remplace la vitre lorsqu'il faut augmenter la résistance, la durabilité et la sécurité.

Les matériaux en polycarbonate résistent aux impacts brutaux de grosses branches et de cimes en chute libre et absorbent de hauts niveaux d’énergie lorsque des objets projetés à grande vitesse comme des copeaux de bois, des dents de scie circulaire ou des chaînes de coupe brisées entrent en contact avec ceux-ci.

Les conditions extrêmes rencontrées dans l'exploitation forestière renforcent le besoin de vérifier régulièrement et d'effectuer un entretien efficace des fenêtres en polycarbonate de la cabine.

Les fenêtres en polycarbonate font partie de l’équipement de protection essentiel de l’opérateur et l’entretien doit être effectué en conséquence. Il est important de noter que les fissures, les éclats, les encoches et les égratignures sur les surfaces ou les rebords de la fenêtre vont diminuer sa capacité à résister aux impacts violents et donc compromettre son efficacité comme équipement de protection de l’opérateur. Les vitres avec de telles défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

Voir la prochaine section pour plus d'informations par rapport à l'inspection et l'entretien des fenêtres en polycarbonate.

3.51

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

INSPECTION ET ENTRETIEN

RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES

Il est essentiel d’inspecter et d’entretenir quotidiennement les fenêtres pour confirmer qu’elles peuvent protéger les opérateurs de façon sûre.

La résistance du matériau en polycarbonate aux produits chimiques varie beaucoup.

Heureusement, les matériaux en polycarbonate résiste bien au carburant diesel, la graisse, l'huile hydraulique, le kérosène et l'huile moteur.

• Inspecter toutes les fenêtres quotidiennement et immédiatement après tout impact.

• S’assurer que la fenêtre et la structure en acier, près et autour du cadre de la fenêtre, ne sont pas endommagées.

• Les rebords des fenêtres en polycarbonate doivent être entièrement et pleinement supportés par une surface plane et uniforme, tout autour de l’ouverture de la fenêtre et en tout temps.

Il faut immédiatement remplacer toute structure de fenêtre de toit pliée ou bosselée. Il faut immédiatement évaluer l’état des structures de cabines pliées ou bosselées pour les réparer ou les remplacer.

Par contre, d'autres produits chimiques peuvent sérieusement affaiblir le polycarbonate.

NE PAS permettre à un des produits chimiques suivants d’entrer en contact avec le polycarbonate :

• Les rebords de la fenêtre en polycarbonate ne doivent pas avoir de fissures, d’éclats, d’encoches ou d’égratignures, et ne doivent pas être écrasés ou montrer des signes de fatigue. Ces défauts vont diminuer l’efficacité à résister aux impacts violents. Les vitres avec de telles défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

• acétone • fluide frigorigène de climatisation • ammoniac • antigel • benzène • fluide de frein • tétrachlorure de carbone • huiles de coupe • essence • diluant à peinture-laque • toluène • essence de térébenthine

• Les fissures, éclats, encoches ou égratignures sur les surfaces de la fenêtre vont diminuer l’efficacité à résister aux impacts violents. Les vitres avec de telles défectuosités doivent être remplacées immédiatement.

• xylène

• Les fenêtres pliées, bosselées ou avec des pièces de fixation manquantes doivent être remplacées immédiatement.

• Le matériel de caoutchouc utilisé pour l’installation des fenêtres doit être maintenu en bonne condition.

• L’identification du polycarbonate utilisé à l’origine par Tigercat est estampée à chaud dans un coin de la fenêtre pour identifier sa composition.

N’utilisez pas une fenêtre de remplacement sans avoir la preuve de la composition du matériau.

Ne pas les remplacer par un autre matériau.

• Les puits de lumière, les structures de la cabine, les fenêtres et les pièces de fixation de fenêtre ne doivent pas être modifiés ou remplacés avec des pièces qui ne sont pas autorisées par Tigercat.

3.52

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat RÉSISTANCE À L'EAU Le matériau en polycarbonate a une bonne résistance à l'eau jusqu'à environ 65 °C (150 °F).

Au-dessus de cette température, les effets de l'eau sont associés à la relation temps-température.

Cela signifie que plus la température de l’eau est élevée, plus rapidement le polycarbonate va réagir négativement.

Des craquelures peuvent se développer et brouiller les surfaces lorsque le polycarbonate est nettoyé à la vapeur ou nettoyé avec une eau chaude à haute pression. À la limite, les craquelures peuvent réduire la résistance du polycarbonate et devenir une fissure.

5.

Pour enlever la graisse ou l’huile, frotter légèrement en premier avec du VM&P Naphtha ou un alcool isopropylique de bonne qualité, suivi de la même procédure de rinçage, lavage et séchage décrite aux étapes 1 à 4.

6.

Voir aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour une liste des produits chimiques qui ne doivent pas entrer en contact avec le polycarbonate.

ATTENTION

CONSIGNES POUR LE NETTOYAGE Un enduit rigide est appliqué sur la surface des fenêtres en polycarbonate de la cabine pour augmenter la résistance à l’abrasion et au rayonnement ultraviolet (UV).

Rincer soigneusement la fenêtre avec de l’eau tiède

2.

En utilisant un linge doux, une éponge en cellulose ou un chamois, laver délicatement la fenêtre avec un savon ou un détergent doux et de l'eau tiède. Ne pas frotter ou utiliser une brosse ou un racloir.

• NE PAS utiliser des procédures de nettoyage, à la main ou à haute pression, trop agressives sur les fenêtres de polycarbonate.

• NE PAS utiliser de brosses, de lames de rasoir, de grattoirs, de racloirs ou d’autres objets tranchants sur les fenêtres de polycarbonate.

• NE PAS nettoyer les fenêtres de polycarbonate lorsque la température extérieure est élevée ou lorsqu’elles sont directement exposées au soleil.

• NE PAS utiliser de nettoyants abrasifs ou hautement alcalins sur les fenêtres de polycarbonate.

Les consignes suivantes vont aider à prolonger la durée de vie de l'enduit rigide.

1.

Lubrification Et Entretien

• NE PAS utiliser un nettoyeur pour fenêtre en aérosol ou dans un récipient non-aérosol pour nettoyer les fenêtres en polycarbonate.

• Ne pas respecter les consignes sur le nettoyage va réduire la durée de vie du polycarbonate et peut brouiller la vision, réduire la luminosité, et décoller l'enduit rigide sur la surface de polycarbonate.

Les marques de savon et de détergent recommandées pour nettoyer le polycarbonate sont : • Fantastik • Formula 409 • Hexcel F.O. 554 • Joy • Lysol • Mr. Clean • Neleco-Placer • Pine-Sol • Top Job 3.

Rincer soigneusement la fenêtre avec de l'eau tiède.

4.

Sécher la fenêtre avec un linge doux humide, une éponge en cellulose ou un chamois pour éviter la formation de taches d'eau.

3.53

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat SCELLER DE PETITES ÉGRATIGNURES Les égratignures et écorchures mineures sur la surface des fenêtres en polycarbonate peuvent être réduites en utilisant un produit de polissage pour automobile doux comme : • La cire en pâte Johnson • Novus plastique Brillants n°1 et n°2 • Mirror Glaze plastique Brillant

Nettoyer la fenêtre de polycarbonate comme indiqué avant d'appliquer le produit de polissage pour automobile. Voir CONSIGNES DE NETTOYAGE.

ENLEVER LES GRAFFITIS • Pour enlever la peinture, l'encre des crayonsfeutres, etc., l'utilisation de Butyl Cellosolve est généralement efficace. L'utilisation de ruban adhésif de carrossier, de ruban adhésif ou un outil pour enlever la peluche fonctionne aussi bien pour enlever la vieille peinture défraîchie.

• Pour enlever des étiquettes, des collants, etc., l'utilisation de kérosène, VM&P Naphtha, ou des essences de pétrole sont habituellement efficaces. Lorsque le solvant ne pénètre pas les autocollants, appliquer de la chaleur (séchoir à cheveux) pour ramollir l'adhésif pour l'enlever plus facilement.

• Voir aussi RÉSISTANCE AUX PRODUITS CHIMIQUES pour une liste des produits chimiques qui ne doivent entrer en contact avec le polycarbonate.

PRÉVENTION DES INCENDIES Le matériau de la fenêtre de polycarbonate va s'enflammer si elle est exposée à une source d'inflammation supérieure à 427 °C (800 °F).

Lors de travaux près de fenêtres de polycarbonate, respecter les mêmes mesures de prévention des incendies que pour le bois.

3.54

Lubrification Et Entretien

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

PRESSION DES PNEUS Marque Firestone Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Nokian Primex

Indice de Dimension du pneu robustesse 54x37.00-25 600/55-26.5 600/55-26.5 650/65-26.5 700/50-26.5 700/55-34 710/45-26.5 750/55-26.5 750/55-26.5 750/55-26.5 780/50-28.5 780/50-28.5 750/55-26.5

Bande de roulement

Train de roues

Caractéri stiques du pneu

23 DT LOGGER TRS LS-2 SF F ELS L-2 SF TRS LS-2 SF TRS L-2 SF F SF TRS L-2 SF F SF F SF F2 SF F2 SF LS-2

39734B 40273B 40272B 28852B 28829B 22618B 27384B 28836B 28837B 28854B 47826B54 58937B 28835B

BP116 BP048 BP075 BP054 BP046 BP059 BP071 BP039 BP066 BP066 BP167 BP167 BP067

25 16 20 20 20 14 20 20 20 20 24 24 20

Pression de gonflage kPa 415 460 550 550 550 240 550 600 600 600 600 600 350

lb/po² 60 67 80 80 80 35 80 87 87 87 87 87 51

1000B PRESSION DE PNEU R1 07/14

CONVERSIONS COMMUNES Pour convertir à

Pour convertir à

Multiplier par

Po³ °F Gallons HP Pouces lb lb.-pi.

Lb/po² Po de HG Po de H2O lb

Bar lb/po² 14,5 cc po³ 0,06102 °C °F (°C x 9/5) + 32 Kg lb 2,205 KW HP 1,341 Litres Gallons 0,2642 mm pouces 0,03937 Nm lb-pi 0,7375 N lb 0,22481

3.55

cc °C Litres KW mm Kg Nm Bar lb/po² lb/po² N

Multiplier par 16,39 (°F - 32) /1.8 3,785 0,7457 25,4 0,4535 1,356 0,06896 0,4912 0,03613 4,4482

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

RÉGLAGES DE LA PRESSION ET DU RÉGIME MOTEUR (À 49°C - 60°C / 120°F - 140°F.)

Assumer une limite de plus ou moins 1 bar (14,5 lb/po²) pour le réglage des soupapes de sûreté qui ne peuvent pas être modifiées

Plein régime du moteur................................................................................................................ 2200 tr/min Ralenti bas du régime moteur, aucune charge, sans réinitialisation du système pilote .............. 825 - 875 tr/min Ralenti bas du régime moteur, aucune charge, avec réinitialisation du système pilote .............. 875 - 925 tr/min Hydrostatiques Pression de charge Intégrée à la pompe d'entraînement ................................... 30 bars (435 lb/po²) @ ralenti bas Clapets de décharge principal 1055B Avant .............................................................................

Arrière ............................................................................

Annulation de pression ..................................................

Régime maximum du moteur d'entraînement ...............

441 ± 3.5 bars (6400 ± 50 lb/po²) @ 1400 tr/min 441 ± 3.5 bars (6400 ± 50 lb/po²) @ 1400 tr/min 414 ± 3,5 bars (6000 ± 50 lb/po²) @ 1400 tr/min 3700 ± 50 trmin

Clapets de décharge principal 1075B/1085B Avant .............................................................................

470 ± 3.5 bars (6810 ± 50 lb/po²) @ 1400 tr/min Arrière ............................................................................

470 ± 3.5 bars (6810 ± 50 lb/po²) @ 1400 tr/min Annulation de pression ..................................................

442 ± 3,5 bars (6410 ± 50 lb/po²) @ 1400 tr/min Régime maximum du moteur d'entraînement 1075B.....

3700 ± 50 tr/min Régime maximum du moteur d'entraînement 1085B.....

3900 ± 50 tr/min Pompe principale Différentiel de pression de la pompe LS.........................

16,5-17,5 bars (239-254 lb/po²) @ 1400 tr/min Avec la grue des autres fabricants (soupape de grue K170) (1055B/1075B) Compensateur de pression de la pompe .....................

215 bars (3118 lb/po²) @ 1400 tr/min Avec la grue Tigercat (Soupape de grue K220) (1075B/1085B) Compensateur PLM.......................................................

243 bars (3524 lb/po²) @ 1400 tr/min Collecteur haute pression 1055B Soupape de réduction de pression 1 PR1 .....................

138 bars (2001 lb/po²) @ ralenti Soupape de réduction de pression 2 PR2 .....................

70 bars (1015 lb/po²) @ ralenti Soupape de retour RV ...................................................

85 bars (1233 lb/po²) @ ralenti Manostat haute pression SW2 ......................................

124 bars (1798 lb/po²) @ ralenti Manostat basse pression SW1 ......................................

70 bars (1015 lb/po²) @ ralenti Collecteur haute pression 1075B/1085B Soupape de réduction de pression 1 PR1 .....................

138 bars (2001 lb/po²) @ ralenti Soupape de réduction de pression 2 PR2 .....................

100 bars (1450 lb/po²) @ ralenti Soupape de retour RV ...................................................

115 bars (1668 lb/po²) @ ralenti Manostat haute pression SW2 ......................................

124 bars (1798 lb/po²) @ ralenti Manostat basse pression SW1 ......................................

100 bars (1450 lb/po²) @ ralenti Collecteur basse pression Soupape de réduction de pression PR3 ........................

44 bars (638 lb/po²) @ ralenti Robinet d'arrêt de pression PU .....................................

55 bars (798 psi) @ ralenti Dispositifs de verrouillage du différentiel Essieux avant et arrière ...................................................... 44 bars (638 psi) @ ralenti Verrou d'oscillation Retour de pression basse RV1 ......................................

65 bars (943 lb/po²) @ ralenti Retour de pression haute RV2 ......................................

175 bars (2538 lb/po²) @ ralenti

3.56

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

RÉGLAGES DE LA PRESSION ET DU RÉGIME MOTEUR (À 49°C - 60°C / 120°F - 140°F.)

Assumer une limite de plus ou moins 1 bar (14,5 lb/po²) pour le réglage des soupapes de sûreté qui ne peuvent pas être modifiées

Soupape de commande (direction, barrière, lame) REMARQUE : Selon la mesure à P1 sur le collecteur haute pression.

Pression POR de la barrière horizontale (A) ............................................................... 200 bars (2900 lb/po²) @ 1400 tr/min Horizontal - Limitation de pression de la barrière amovible (A) ................................... 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Horizontal - Pression SAP de la barrière amovible (B) ................................................ 200 bars (2900 lb/po²) @ 1400 tr/min Horizontal - Limitation de pression de la barrière amovible (B) ................................... 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression POR de la barrière verticale (A) ............................................ PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) Limitation de pression de la barrière verticale (A) ................................ 50 bars (723 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression POR de la barrière verticale (B) ............................................ PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) Limitation de pression de la barrière verticale (B) ................................ 50 bars (723 lb/po²) @ 1400 tr/min Pressions de direction des modèles antérieurs Pression POR de direction (A) ......................................

Limitation de pression de direction (A) ..........................

Pression POR de direction (B) ......................................

Limitation de pression de direction (B) ..........................

Pressions de direction des modèles récents Pression POR de direction (A) ......................................

Limitation de pression de direction (A) ..........................

Pression POR de direction (B) ......................................

Limitation de pression de direction (B) ..........................

PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) 230 bars (3625 lb/po²) @ 1400 tr/min PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) 230 bars (3625 lb/po²) @ 1400 tr/min PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) 250 bars (3625 lb/po²) @ 1400 tr/min PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) 250 bars (3625 lb/po²) @ 1400 tr/min

Pression POR de la section de la base de la lame (A) ............................ 30 bars (435 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la section de la base de la lame (A) ................ 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression POR de la section de la base de la lame (B) ............................ 215 bars (3118 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la section de la base de la lame (B) ................ 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression POR de la section de la tige de la lame (A) .............................. 100 bars (1450 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la section de la tige de la lame (A) .................. 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression POR de la section de la tige de la lame (B) .............................. 30 bars (435 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la section de la tige de la lame (B) .................. 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Soupape de fonctions de la grue - Grue des autres fabricants (Soupape de grue K170 -1055B/1075B) Limitation de pression de la flèche secondaire (A)................................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la flèche secondaire (B)................................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la flèche principale (A)..................................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression du mécanisme de rotation (A) ..........................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression du mécanisme de rotation (B) ..........................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la flèche télescopique (A).............................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la flèche télescopique (B).............................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de la rotation de la pince de débardage (A) ..................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la rotation de la pince de débardage (A) .....................

240 bars (3480 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de la rotation de la pince de débardage (B) ..................................

230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la rotation de la pince de débardage (B) ............................ 240 bars (3480 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (A) ........................ 200 bars (2900 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (A) ........... 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (B) ........................ 200 bars (2900 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (B) ........... 230 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min

3.57

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

Collecteur de décharge du mécanisme de rotation (Soupape de grue K170 - 1055B/1075B) REMARQUE : Selon la mesure à P1 sur le collecteur haute pression.

Limitation de pression du mécanisme de rotation (A) ...

230 bars (3335 lb/po²) @ ralenti (modèle antérieur) Limitation de pression du mécanisme de rotation (A) ...

215 bars (3118 lb/po²) @ ralenti (modèle récent) Limitation de pression du mécanisme de rotation (B) ...

230 bars (3335 lb/po²) @ ralenti (modèle antérieur) Limitation de pression du mécanisme de rotation (B) ...

215 bars (3118 lb/po²) @ ralenti (modèle récent)

Soupape de fonctions de la grue - Grue Tigercat (Soupape de grue K220 - 1075B/1085B) REMARQUE : Selon la mesure à P1 sur le collecteur haute pression.

Pression POR de direction (A) ......................................

PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) Limitation de pression de la flèche secondaire (A).........

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de la flèche secondaire (B)......................

238 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la flèche secondaire (B).........

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression POR de la flèche principale (A) ......................

PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) Limitation de pression de la flèche principale (A)...........

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression POR de la flèche principale (B) ......................

PLEINE @ 1400 tr/min (Entièrement entrée) Limitation de pression du mécanisme de rotation (A) ...

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP du mécanisme de rotation (A) ................

208 bars (2900 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression du mécanisme de rotation (B) ...

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP du mécanisme de rotation (B) ................

208 bars (2900 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de la flèche télescopique (A)...................

238 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la flèche télescopique (A) .....

248 bars (3480 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de la flèche télescopique (B)...................

238 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la flèche télescopique (B)......

248 bars (3480 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la rotation de la pince de débardage (A) ...........................

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de la rotation de la pince de débardage (B) ...........................

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (A) .......................

238 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (A) ..........

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Pression SAP de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (B) .......................

238 bars (3336 lb/po²) @ 1400 tr/min Limitation de pression de l'ouverture/fermeture de la pince de débardage (B) ..........

258 bars (3626 lb/po²) @ 1400 tr/min Collecteur de décharge du mécanisme de rotation (Soupape de grue K220 - 1075B/1085B) REMARQUE : Selon la mesure à P1 sur le collecteur haute pression.

Limitation de pression du mécanisme de rotation (A).................................

223 bars (3118 lb/po²) @ ralenti Limitation de pression du mécanisme de rotation (B).................................

223 bars (3118 lb/po²) @ ralenti

Voir la pompe principale pour la pression du compensateur PLM.

3.58

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DES COUPLES DE SERRAGE

MESURES IMPÉRIALES

Les couples de serrage spécifiés ci-dessous s’appliquent à une utilisation générale.

NE PAS s’en servir dans les cas où l’on donne une valeur différente ou une autre procédure de serrage pour une application particulière.

BOULONS DE CALIBRE 8

BOULONS DE CALIBRE 5

COUPLE DE SERRAGE POUR DES BOULONS DE MESURES IMPÉRIALES BOULONS DE CALIBRE 5 BOULONS DE CALIBRE 8 LUBRIFIÉ lbf-ft Nm 8 - 10 11 - 13 20 - 28 27 - 38 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 LUBRIFIÉ lbf-ft Nm 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250

SEC LUBRIFIÉ FILETAGE lbf-ft Nm lbf-ft Nm GROSSIER 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 FILETAGE SEC LUBRIFIÉ lbf-ft Nm lbf-ft Nm FIN 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387 10.9

8.8

10.9

12.9

8.8

10.9

12.9

10

10

10

MESURE MÉTRIQUES

8.8

10

12.9

10

12.9

12.9

12

12

SEC lbf-ft Nm 11 - 12 15 - 16 26 - 30 35 - 40 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 SEC lbf-ft Nm 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

FILETAGE GROSSIER 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 FILETAGE FIN 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 14 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

12

COUPLE DE SERRAGE POUR DES BOULONS DE MESURES MÉTRIQUES DIM. M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30 M33 M36

CLASSE 8.8 PAS mm 1 1.25 1.5 1.75 2 2 2.5 2.5 2.5 3 3 3.5 3.5 4

LUBRIFIÉ Nm lbf-ft 8-9 6-7 20 - 22 15 - 16 39 - 43 29 - 32 68 - 75 50 - 55 109 - 120 80 - 89 169 - 186 125 - 137 234 - 257 172 - 190 330 - 364 244 - 268 451 - 496 332 - 366 571 - 628 421 - 463 837 - 921 618 - 679 1135 - 1249 837 - 921 1545 - 1699 1139 - 1253 1985 - 2183 1464 - 1610

CLASSE 10.9 LUBRIFIÉ SEC Nm lbf-ft Nm lbf-ft Nm lbf-ft 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 SEC

3.59

CLASSE 12.9 LUBRIFIÉ SEC Nm lbf-ft Nm lbf-ft 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE SERRAGE PARTICULIÈRES POUR LA MACHINE EMPLACEMENT

FILET

COUPLE (LUBRIFIÉ) N•m lbf-pi

Vérins de direction (1075B - 28909C) Boulons pour les chevilles de l'armature Écrou de piston Presse-étoupe

M20 x 2,5 12 UNF - 1 1/2po -

530 2370 745

400 1750 550

Vérins de direction (1055B - 7543B, 38087B) Boulons pour les chevilles de l'armature Écrou de piston Presse-étoupe

M20 x 2,5 12 UNF - 1 3/8 po -

530 1490 745

400 1100 550

Vérins de la lame de déneigement (1075B - 22276B) Boulons pour les chevilles de l'armature Écrou de piston Presse-étoupe

M20 x 2,5 12 UNF - 1 1/2 po -

530 2370 745

400 1750 550

Vérins de la lame de déneigement (1055B - 19794B) Boulons pour les chevilles de l'armature Écrou de piston Presse-étoupe

M20 x 2,5 12 UNF - 1 3/8 po -

530 1490 745

400 1100 550

Boulons de frein de la goupille de la cabine

M20 x 2,5

530

400

Palier de l'articulation centrale Boulons de retenue du palier d'articulation Boulons de retenue de la goupille d'articulation Boulons du capuchon de l'extrémité d'oscillation

M12 x 1,75 M20 x 2,5 M16 x 2.0

110 530 275

80 400 200

M24 x 3,0 M20 x 2,5 M16 x 2.0 M16 x 1,5

925 530 275 275

675 400 200 200

M24 x 3,0 M20 x 2,5 M10 x 1,5 M12 x 1,75

925 530 63 110

675 400 47 80

M10 x 1,5 M10 x 1,5

63 63

47 47

M10 x 1,5 UNC 3/8 po

63 37

47 50

M20 x 2,5 UNC 3/4 po M12-1.75

530 410 110

400 300 80

UNEF 1 1/4 po x 18 M20 x 2,5 UNF 1/2 po

640-711 530 163-179

475-525 400 120-132

Boulons de fixation de l'essieu Avant/arrière Avant/arrière

M30 x 3,5 M27 x 3,0

1850 1350

1350 1000

Écrous de roue 1055B/1075B Boulons de roue 1085B

M22 x 1,5 UNF 7/8 po

800 680

600 500

M16 x 2.0 M24 x 3,0 M20 x 2,5

275 925 530

200 675 400

UNC 5/8 po M22 x 2,5 UNC 3/4 po

215 625 382

159 460 282

Support moteur - Mercedes Boulons arrière Boulon avant Supports de fixation arrière du moteur Supports de fixation avant du moteur Support moteur - Cummins QSB Boulons arrière Boulon avant Adaptateur du support arrière du moteur Supports de fixation avant du moteur Installation de la garniture de la pompe Moteur Mercedes Plateau d'entraînement au volant moteur Carter d'embrayage Moteur Cummins QSB Entretoise du volant au carter du volant Raccord d'entraînement flexible au volant Toutes les machines Boulons de fixation de la pompe d'entraînement Boulons de fixation de la pompe principale Boulons de fixation de la pompe du ventilateur Arbres de transmission Écrou de retenues de la chape, arbre arrière Boulons de fixation du palier de suspension Boulons du joint universel

Transmission 1055B/1075B Logement des supports de fixation Support de fixation au châssis Boulons de fixation du moteur d'entraînement Transmission 1085B Logement des supports de fixation Support de fixation au châssis Boulons de fixation du moteur d'entraînement

Les valeurs de couple relatives au moteur et l'accessoire sont disponibles dans les manuels pertinents.

1055B 1075B 1085B TORQUER3 07/14

3.60

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

SPÉCIFICATIONS DU COUPLE DE SERRAGE DE LA GRUE TIGERCAT EMPLACEMENT

FILET

Vérin télescopique Écrou de piston Boulons de bride Boulons de bride

COUPLE (LUBRIFIÉ) N•m lbf-pi

1 1/4 -12 UNF M8 x 1,25 M10 x 1,5

1250 32 63

920 24 47

Vérin d'articulation Écrou de piston Boulons de presse-étoupe

M50x2 M14x2

2847 150

2100 111

Vérins de la flèche principale Écrou de piston Boulons de presse-étoupe

1 3/4-12 UNF 1/2-13 UNC

2370 110

1750 80

Cylindres de pivot de la grue Écrou de piston Boulons du conduit ou les boulons du piston de rotation

M12 x 1,75 M12 x 1,75

110 110

80 80

Boulons pour les chevilles de l'armature

M20 x 2,5

530

400

M24 x 3 M16 x 2

1084 237

800 175

Boulon de fixation de la grue Boulons du plateau de précharge de la base de rotation de la grue TIGERCAT CRANE TORQUE R0 07/14

3.61

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

EATON Aeroquip

Couple de serrage

Couple d'assemblage recommandé pour raccord en parallèle.

Eaton recommande qu'une clé dynamométrique soit utilisée pour l'ajustement correct de l'assemblage de ces raccordements.

O-ring boss de filet droit à basse pression de 37º JIC (SAEJ514)

O-ring boss de filet droit à haute pression de ORS (J1453)

DIM.

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Dimension de filet (pouces)

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Les valeurs énumérées sont pour les raccordements en acier. Entrez en contact avec Eaton Aeroquip pour des valeurs de serrage pour d'autres matériaux.

Couple de

Couple de

contre-écrou ou

contre-écrou ou

de raccord droit

(newtons-mètres)

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

ORS

DIM.

-04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

DIM.

de raccord droit

(livres-pieds)

-03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

Dimension de Filet (pouces)

3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Couple de

Couple de

contre-écrou ou

contre-écrou ou

de raccord droit

de raccord droit

(livres-pieds)

(newtons-mètres)

Couple d'écrou tournant (livres-pieds)

Couple de contre-écrou ou de raccord droit

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

SAE J514, 37º JIC Dimension de Filet (pouces)

9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

Couple d'écrou tournant (livres-pieds)

Couple de contre-écrou ou de raccord droit

10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

(newtons-mètres)

14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

Filets métriques Dimension de filet (mm) (livres-pieds) M10x1 13-15 M12x1.5 15-19 M14x1.5 19-23 M16x1.5 33-40 M18x1.5 37-44 M20x1.5 52-66 M22x1.5 55-70 M26x1.5 81-96 M27x2 96-111 M33x2 162-184 M42x2 170-192 M48x2 258-347

DIM.

Dimension de Filet

-04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

(pouces)

11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

(newtons-mètres)

15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

Fils de BSPP Couple d'adaptateur droit ou de contre-écrou (newtons-mètres)

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Dimension de filet nominale (pouces**)

(livres-pieds)

Couple d'adapteur droit ou de contre-écrou (newtons-mètres)

G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 ** "G" dénote les filets en parallèle, autre que ISO 6149 (Orifice de raccordement gauche seulement)

Eaton Aeroquip Produits Liquides De Transport A-HOOV-MC001-E Janvier 2005 (Traduit du Catalogue Anglais)

3.62

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

3.63

Lubrification Et Entretien

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Parker

Couple de serrage

Les brides épaulement 4 boulons comprennent 4 composantes: • Corps (tête à épaulement) • Un joint torique (O-ring) • Une bride captive ou deux brides fendues • Quatre boulons et rondelles A B C

Assemblage bride épaulement

E

Pour assembler correctement des brides épaulement, les étapes à suivre sont :

FLANGE.JPG

Fig. T8 - Composantes Bride Épaulement 4 Boulons

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

Dimension Boulon po épaulement (J518)

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Couple lb-pi 17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

L’orifice à quatre boulons est simplement une ouverture circulaire (pour laisser écouler un débit) entourée de quatre trous filetés dans un certain ordre pour accommoder les boulons et brides de retenue. La surface plane autour de l’orifice compresse le joint torique contenu dans la rainure de la tête à épaulement lorsque les boulons de brides sont serrés. Les boulons maintiennent une pression sur les brides qui appuient la tête épaulement contre la surface plane autour de l’orifice, compressant le joint torique dans la rainure ne laissant aucun espace pour être expulsé sous pression.

La pression hydraulique est par ce fait scellée par le joint torique compressé aussi longtemps que les boulons maintiendront un contact métal contre métal solide entre la tête d’épaulement au diamètre extérieur du joint torique et la surface plane autour de l’orifice.

D

F

Dimension

Lubrification Et Entretien

Boulon métrique M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

1.

Assurez-vous que les surfaces sont exemptes de rainures, marques ou saletés.

2.

Lubrifiez le joint torique.

3.

Positionnez l’épaulement et les brides.

4.

Placez les rondelles de blocage sur les boulons et insérez les dans les brides.

5.

Serrez les boulons à la main.

6.

Serrez les boulons en séquence diagonale (voir fig.

T9) avec une augmentation du couple de serrage graduelle jusqu’à la valeur spécifié du couple de serrage selon la table T6 ou T7 selon le cas.

Couple N.m 25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

de références recommandée pour les raccords à épaulement code 61 *Table Ne satisfait pas les spécifications de la norme ISO 6162.

Table T6 - Couple de serrage pour bride à épaulement code 61

FLANGE2.JPG

Figure T9 - Bride épaulement séquence de serrage Dimension 8 12 16 20 24 32

Dimension Boulon po épaulement (J518)

1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2

5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

Couple lb-pi 17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

Boulon métrique M8 M10 M12 M14 M16 M20

Couple N.m 25 49 85 135 210 425

de références pour lesde raccords à épaulement code 62 *Table Ne satisfait pasrecommandée les spécifications la norme ISO 6162.

Table T7 - Couple de serrage pour bride à épaulement code 62

3.64

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

Parker

Couple de serrage

JIC 37 Degrés Dimension SAE -2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

Dimension filets 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord de tube FFWR

JIC 37 Degrés Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

Dimension SAE

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

Dimension filets S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord de tube FFWR

S.O. S.O. 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

S.O. S.O. 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

Raccord tournant FFWR

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeurs sont pour l'acier, acier inoxydable et le laiton

Joint torique à étanchéité de surface, joint-lok Dimension SAE

Raccord de tube FFWR

Dimension filets

Dimension SAE

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Raccord de tube FFWR

Dimension filets S.O. S.O. 9/16-18 S.O. 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 S.O. 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 S.O. S.O.

Raccord tournant FFWR

S.O. S.O. 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 S.O. S.O.

S.O. S.O. 1/2 TO 3/4 S.O. 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 S.O. 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 S.O. S.O.

FFWR = Nombre de plats d'écrou à partir de la résistance de la clé Toutes les valeur sont pour l'acier, l'acier inoxydable et le laiton

Couple de serrage pour raccordement à filet droit SAE J 1926 COUPLE DE SERRAGE + 10% -0 NON-AJUSTABLE DIM SAE.

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

DIM. FILETS

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

AJUSTABLE

RACCORDS TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

BOUCHONS

RACCORDS TRIPLE-LOK FERULOK

SEAL-LOK

HEXAGONE CREUX

TÊTE HEXAGONE

HP5ON-S

P5ON-S

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

lb-pi (lb-po)

N.m

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

(30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

(85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

3.65

Transporteur 1055B/1075B/1085B De Tigertcat

Lubrification Et Entretien

Poids Des Bois Commerciaux

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Essences

kg/m3

lb/ pi3

Alaska cèdre jaune Aulne, rouge Bouleau blanc Bouleau jaune(merisier) Cèdre blanc du Nord Cèdre Port-Orford Cèdre rouge du Pacifique Cerisier Noir Chêne bicolore Chêne blanc Chêne noir Chêne rouge Chêne rouge des marais Chêne sessile Chêne sessile des marais Cyprès chauve Encens de cèdre Épinette blanche Épinette d’Engelmann Épinette de Sitka Épinette noire Épinette rouge Érable à sucre Érable, argenté Érable, grande feuille Érable, noir Érable, rouge Frêne, blanc Gommier bleu (eucalyptus) Gommier noir Gommier rouge Gommier Tupelo Hêtre américain Liquidambar Magnolia concombre

577 737 801 929 449 897 433 721 1105 993 1009 1009 1073 977 1041 817 721 545 625 529 513 545 897 721 753 865 801 769 1121 721 801 897 865 801 785

36 46 50 58 28 36 57 45 69 62 63 63 67 61 65 51 45 34 39 33 32 34 56 45 47 54 50 48 70 45 50 56 54 50 49

Mélèze Mélèze de l’Ouest Noyer de Pécan Noyer noir Noyer véritable Orme d’Amérique Peuplier deltoïde Peuplier jaune Peuplier, faux-tremble Pin à courtes feuilles Pin à encens Pin à sucre Pin blanc de l’Ouest Pin blanc du Nord Pin de Floride Pin de Murray ou Pin tordu Pin des marais Pin gris Pin Pondoresa Pin rouge ou Norvège Pruche de l’Ouest Pruche du Canada Robinier Sapin baumier Sapin blanc Sapin des Alpes Sapin noble Sapin pectiné Sapin rouge Sapin-Douglas, Côte Sapin-Douglas, intérieur Saule noir Séquoia Sycomore Américain Tilleul d’Amérique

753 769 993 929 1009 865 785 609 689 993 993 817 561 577 993 625 993 801 721 673 657 801 929 721 753 449 481 577 769 881 577 801 801 833 673

47 48 62 58 63 54 49 38 43 62 62 51 35 36 62 39 62 50 45 42 41 50 58 45 47 28 30 36 48 55 36 50 50 52 42

Remarque : Les valeus mentionnées sont de bois vert.

3.66