Tigercat 1055 ПЕРЕВОЗЧИК РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - PDF DOWNLOAD (Russian)

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Tigercat 1055 ПЕРЕВОЗЧИК Issue 1.0, JUNE, 2006

содержание Секция ВВЕДЕНИЕ.........................................................................................................................................iii ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ............................................................................................................1 УПРАВЛЕНИЕ И РАБОТА Смотри отдельное РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СМАЗЫВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ......................................................................................................... 3 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО И КОМПЬЮТЕРЫ....................................................................................6 ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.......................................................................................7 ПРИВОД.............................................................................................................................................8 ТОРМОЗА ...............................................................................................................................................................9 ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА/РАДИАТОР, ВЕНТИЛЯТОР И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР ........... 10 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЗАСЛОНКА И ОТВАЛ СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ ..... 11 КРАН, ЗАХВАТ И ГЛАВНЫЙ КЛАПАН ............................................................................... 12

1055-SMOO

1055 Available Literature Operator's Manual, English.................................Part No. 25900A Operator's Manual, Russian................................Part No. 30223A Service Manual, English......................................Part No. 25901A Service Manual, Russian (This Manual) .............Part No. 30224A Parts Catalog ......................................................Part No. 25902A

Tigercat

®

Tigercat Industries Inc. P.O. Box 544 Paris, Ontario Canada N3L 3T6 Tel: (519) 442-1000

Fax: (519) 442-1855

Tigercat 1055 FORWARDER

Введение Руководство оператора, инструкция по эксплуатации и каталог Частей обеспечиваются Tigercat, чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями of the 1055 Forwarder.

Serial numbers:-10550101 and up. Руководство по эксплуатации поможет научится правильной технике управления и безопасности при управлении машины 1055. Инструкция по эксплуатации содержит руководящие принципы безопасности, профилактический список обслуживания и процедуры обслуживания, чтобы гарантировать оптимальную работу машины. Секция 1 и в руководстве оператора и в инструкции по эксплуатации содержит информацию безопасности, которая должна использоваться. Также, всюду по остальной части руководств, отображены предупреждающие знаки там где это необходимо, привлекая внимание к возможным опасностям во время выполнения определенных процедур. Только обученному персоналу разрешается работать или воздействовать на машину. Информация, содержавшаяся в этом руководстве в данное время находится в печати. Возможны усовершенствования на машине которые не могут быть покрыты в данной инструкции, поэтому в этом случае обращайтесь к вашему дилер Tigercat за соответствующей информацией.

Tigercat резервирует право делать изменения на машину после даты выпуска данной инструкции, которые, возможно, немедленно не появятся в этом руководстве. Сделано все, что бы обновления регулярно доставлялись клиентам. Если рассматриваемая машина была построена после даты выпуска этого руководства и есть несоответствие, обращайтесь в отдел обслуживания Tigercat . Дата выпуска отображена на первой странице. Компания резервирует право изменить информацию, содержавшуюся здесь в любое время без предшествующего уведомления.

Tigercat Industries Inc.

Tigercat 1055 Forwarder

Введение

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ Установка любого неправомочного приложения или изменений, любого вида к этому продукту Tigercat может затронуть способность продукта выполнять предназначенные операции. Целостность продукта, стабильность и безопасность могут быть нарушены. ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ СДЕЛАНЫ К ЕЕ ПРОДУКТАМ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ УДАЛЕНИЯ, ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ КРОМЕ ОДОБРЕННЫХ Tigercat. Официальное одобрение на изменения или установку доп. оборудования возможно если: 1) Необходимое оборудование описано в текущей документации Tigercat или литературе, типа листа спецификации, прейскуранте, руководстве запчастей, или литературе о продукте, выпущенной Tigercat.

2) Одобренные варианты или изменения продукта, разрешенные в письменной форме Техническим Менеджером Tigercat . Разрешение любого другого человека недопустимо. Неправомочно сделанные изменения внесенные человеком, или организацией могут привести к созданию опасной ситуации, и поэтому будет полагаться, что человек или организация осознавали возможность создания опасных ситуаций. Вес - важный фактор, при установке дополнительного оборудования. Обращайтесь к вашему дистрибьютору Tigercat для информации относительно максимального допустимого операционного веса и эффекта на вашу машину.

Tigercat не будет считаться ответственным за любую ситуацию, которая может возникнуть от неодобренных изменений продукта. Если Tigercat окажется вовлеченным в иск, вызванный в связи с изменениями конструкции без необходимого разрешения как описывалось выше, Tigercat предпримет любое действие, которое будет соответствующим для защиты своих интересов. Машина с измененной конструкцией без особых разрешений будет снята с гарантии. Неодобренные изменения продукта также аннулируют гарантии, данные Tigercat изготовителями его компонентов.

Tigercat Industries Inc.

IV

Tigercat 1055 Forwarder СЕКЦИЯ 1 - БЕЗОПАСНОСТЬ JULY, 2005

Прочтите и поймите эту часть инструкции перед началом работы с оборудованием.

Содержание – секция 1 ЗАМОК ПРОТИВ ПОВОРОТА МАШИНЫ ................................................. 1.11 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ ОТ БАТАРЕЙ .................................................. 1.7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ............................................................................ 1.9 ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ.................................................................................... 1.11 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ.......................................................... 1.12 ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................ 1.12 ЧТО ДЕЛАТЬ ДО ВОЗГОРАНИЯ ............................................................. 1.13 ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА ............................................................. 1.14 ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА......................................................... 1.13 АПТЕЧКА........................................................................................................ 1.4 УТЕЧКА ЖИДКОСТЕЙ .................................................................................. 1.9 ОПАСНОСТЬ ОТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ПОД ДАВЛЕНИЕМ........... 1.9 ОПАСНОСТЬ ОТ РАССТЕГНУТОЙ ОДЕЖДЫ .......................................... 1.10 ПАРКОВКА МАШИНЫ ................................................................................... 1.7 ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА ................................................................................... 1.3 КОНЦЕВИК БЕЗОПАСНОСТИ НА ДВЕРЯХ ................................................. 1.8 ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.................................................1.3, 1.4, 1.5 МЕРЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ....................... 1.6, 1.7, 1.8 МЕРЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ........... 1.9, 1.10, 1.11 СИМВОЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ....................................................................... 1.2 СИГНАЛЬНЫЕ СЛОВА.. ...1.2

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Символы безопасности

Этот символ тревоги безопасности означает ВНИМАНИЕ! ТРЕВОГА! Символ тревоги безопасности идентифицирует важные сообщения безопасности на машинах, знаках безопасности, в руководствах, или в другом месте. Когда Вы видите этот символ, будьте готовы к возможности телесного повреждения или смерти. Следуйте за инструкциями в сообщении по безопасности. Понимание Сигнальных СловОПАСНОСТЬ DANGER - ОПАСНОСТЬ идентифицирует самые серьезные опасности, где отказ следовать за перечисленными процедурами привел бы к высокой вероятности смертельной или серьезной раны.ППЕЖДЕНИЕ

WARNING - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ обозначает, что опасность существует, и может привести к серьезной ране или смерти, если надлежащие меры не приняты.ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИ CAUTION ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ используется в областях, где отказ следовать за перечисленными процедурами может вызвать телесное повреждение, повреждение механизма или последующий сбой.ВАЖНЫЙ IMPORTANT - ВАЖНО используется, чтобы обратить внимание на предметы которые должны быть проверены, чтобы гарантировать эффективность и долгосрочную работу машины.

1.2

Tigercat Безопасность Отремонтируйте либо замените испорченные ярлыки.

ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Помните, что безопасность ответственность для всех.

-

главная

Минимизировать риски и продвинуть безопасность всегда, эта секция руководства оператора описывает множество правил безопасности, которые должны всегда исполнятся. Всегда прочитайте руководство оператора перед действием с машиной. Обратите внимание на идентификации ОПАСНОСТИ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.

Носите подходящее защитные устройства для ушей, типа наушников или затычек для ушей, чтобы защитить их от шума. Длительное воздействия громкого шума может вызвать постоянную потерю слуха..

Следуйте за всеми инструкциями от инспектора по безопасности и наблюдателей. Вы должны полностью обучиться управлять этой частью оборудования. Знать способности и ограничения оборудования. Изучить самые эффективные методы работы.

Используйте перила, и ступеньки для подъема и спуска с машины. Никогда не карабкайтесь на или спрыгивайте с машины. Не используйте джойстик как ручку, входя или выходя из кабины.

Не позволяйте нетренированному человеку управлять машиной.

Поднимаясь или спускаясь из машины, всегда используйте 3х точечную технику Используйте одну руку и 2 ноги или 2 руки

Используйте рекомендованную спецодежду, типа перчаток, ботинок безопасности, каски, очки, и наушники когда это необходимо. Эти правила безопасности описывают основные и специальные меры с которыми оператор должен быть знакомлен. Специальные меры иллюстрированы пиктограммами, которые могут также быть нарисованы на машине в местоположениях, подходящих для их соответствующего сообщения. Содержите ярлыки безопасности в хорошем состоянии.

и одну ногу.

Избегайте подъема или спуска с машины в областях со скользкими поверхностями. Если это не возможно, очистите или покройте скользкие поверхности нескользким материалом.

1.3

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Машины должны быть полностью очищены от мусора по крайней мере ежедневно, особенно вокруг выхлопных компонентов машины. Утечки гидравлического масла, лишняя смазка, топливные и масляные накопления должны быть устранены немедленно. Поддерживайте чистоту в кабине. Машина должна быть полностью вымыта при каждом главном обслуживании. Ежедневно осматривайте машину на наличие признаков повреждения или необычного изнашивания. Машина должна быть осмотрена ежедневно на наличие для признаков жидких утечек, повреждений, необычного изнашивания, или неправильной работы. Техник должен немедленно заменить неработающие части системы. Проверьте окна повреждений.

и

двери

на

наличие

Проверьте защитные окна на наличие трещин, поврежденное окно имеет меньшую силу противостояния летящим объектам. Проверьте окна на наличие царапин и замутнений, которые могут вредить ясной видимости вокруг машины. Не управляйте машиной с любыми дефектными или нерабочими компонентами. Проверьте все уровни жидкостей. Не управляйте машиной при снятии любой защиты с системы выпуска.

Держите аптечку в легко доступном местоположении на транспортном средстве. Не управляйте машиной с незакрепленной кабиной. Всегда установите сдерживающие булавки и закрепите переднюю защиту к крыше кабины после опускания кабины..

Работа с гидравлическим маслом Прямой контакт с маслом может вызвать повреждения кожи (например: экзема). Всегда должна соблюдаться строгая гигиена. Некоторые соблюдаться:

советы,

которые

должны

• Избегите контакта с маслом, особенно горячим.

• При попадании масла на кожу смойте его немедленно с мылом и водой.

• Носите защитные перчатки. Руки должны быть чистыми прежде чем надеть перчатки. Используйте защитный крем для рук, чтобы облегчить мытье.

• Не кладите масляные тряпки в ваши карманы.

• испачканная маслом одежда должна быть заменена как только это возможно.

• Всегда имейте дополнительную спецодежду, но не держите ее в машине, где она может стать грязной.

• При порезах и царапинах немедленно вымойте руки и примените аптечку.

• Не вдыхайте масляные пары.

• Мойте руки как можно часто (например: в каждый перерыв для приема пищи). Правила безопасности - Сальники O-кольца и другие сальники, изготовлены из материала Viton (каучук фтора) производят высоко коррозийную кислоту (Гидрофтористую) когда подвергнуто температурам выше. 600°F (315°C). Это загрязнение может иметь чрезвычайные последствия для человеческой кожи, так как ее почти невозможно удалить после контакта. Следующие процедуры необходимо выполнять при осмотре оборудования, которое было подвергнуто высоким температурам: • Визуально осмотрите все сальники и прокладки, которые имели воздействие высокой температуры будут казаться черными и липкими.

•

Если таковы найдены, Не прикасайтесь!!!

• Определите материальный состав сальников и прокладок, если это не резиновые и нитриловые материалы, то данная область должна быть обезврежена перед продолжением дальнейшей работы. Естественные резиновые и нитриловые материалы не опасны. Используйте специальные перчатки (из неопрена) и полностью промойте места поражения известковой водой.

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Общие меры безопасности ИЕ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ продолжались Не используйте повторно любые тряпки и перчатки после использования. Внимание: Имейте исправный огнетушитель на транспортном средстве и всегда ЗНАЙТЕ, КАК ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ.

Знайте, что поверхности и ручки захвата в и вокруг двигателя и системы охлаждения могут стать очень горячими, во время работы двигателя. Контакт с горячими поверхностями может вызвать рану.

Не перевозите пассажиров ни в кабине не где-либо еще на машине. Транспортное средство рассчитано только для одного оператора.

Следуйте инструкциям этого руководства, а также инструкциям вашей компании по работе с этой машиной. Читайте, понимайте и следуйте, всем общим мерам предосторожности, описанным изготовителем головки захвата.

Не позволяйте управлять машиной, людям физически непригодным или находящимся под влиянием алкоголя или наркотиков.

Имейте доступ к сотовому телефону или радио, чтобы вызвать помощь в критической ситуации. Знайте, что сила сигнала сотовых телефонов и радио изменяется с ландшафтом и местоположением.

Управляя машиной, удостоверьтесь, о наличии свободного места с обеих сторон и над машиной. Дополнительное пространство может быть необходимым при неровном рельефе. Будьте чрезвычайно осторожны при приближении к линиям электропередач. Серьезная рана или смерть возможна в случае управления машиной слишком близко к линиям электропередач.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Выхлоп двигателя, содержит химические элементы, которые могут вызвать рак и врожденные дефекты или другой репродуктивный вред.

Поддержите расстояние 10 футов. (3m) между любой частью машины и линией электропередач, несущей до 50 000 вт или меньше, плюс 1/2 дюйм (10mm) для каждой дополнительной 1 000 вт. выше уровня 50 000 вт. Если местные инструкции на участке работы требуют еще больших расстояний безопасности, чем сказано выше, придерживайтесь строго этих инструкций для вашей собственной безопасности. Если машина необходимо транспортировать, удостоверьтесь, что это она хорошо закреплена на средстве для транспортировки. Даже при включенном тормозе заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение машины во время транспортировки. .

1.5

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность Закрепите свободные предметы в кабине.

Меры предосторожности при

Перед началом работы убедитесь, что машина отвечает правильно всем органам управления.

управлении

Не открывайте аварийный люк и двери с целью увеличения вентиляции.

Заглушите двигатель при заправке горючим не заправляйте машину во время курения иле рядом с открытым огнем.

При движении машины все двери и окна должны быть закрыты.

Будьте уверены, что никто не находится в опасной зоне перед стартом машины.

Всегда пользуйтесь ремнями безопасности при передвижении.

Подайте предупредительный сигнал перед стартом машины.

§1014-0153

Руление

Место оператора оборудовано ремнем безопасности. Всегда пристегивайтесь при управлении машиной.

Никогда не применяйте аварийный тормоз для торможения машины в нормальных условиях. Тормоза машины всегда должны соответствовать номам. Всегда устанавливайте кран в парковочную позицию или опускайте на землю Во время пауз в работе , не важно заведен двигатель или нет. Всегда опускайте отвал на землю во время пауз в работе.

Запускайте двигатель, следуя инструкции описанной в секции 2.

Никогда не работайте в одиночку. Предупреждайте коллег о вашем местонахождении и времени работы. Паркуйте машину как минимум в 15 метрах от любого другого оборудования.

Перед выводом машины на рабочую площадку, убедитесь, что все двери и панели безопасности установлены и закрыты. Управлять машиной можно только с сидения оператора.

1.6

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Меры предосторожности при управлении При выходе из кабины опускайте отвал на землю и устанавливайте кран в парковочную позицию. Выключите двигатель при долгом отсутствии.

Соблюдайте безопасное расстояние между машиной и другим персоналом. Это обязанность оператора машины убедится в отсутствии персонала на расстоянии 60 метров от машины.

Во время парковки машины: •

Выбирайте ровный участок.

•

Не оставляйте машину под наклоном.

При выходе из кабины опускайте отвал на землю и устанавливайте кран в парковочную позицию.

Никогда не поднимайте кран над головами людей. Используйте только принятые обозначения и жесты при работе.

• Остановите двигатель и спустите давление в системе управления следующим образом:

Управляйте машиной только с места оператора.

1. Закройте обе двери, поверните ключ в положение ON. Не запускайте двигатель. Нажмите выключатель pilot reset.

Не перевозите персонал ни в кабине не на машине. В случае ограниченной видимости прекратите работу до восстановления рабочих условий.

2. Нажмите не педаль тормоза около 50 раз.

3.

Не работайте рядом с машиной запаркованной на уклоне.

Давление может оставаться в системе.

При работе на холмах передвигайтесь перпендикулярно уклону.

капот

Никогда не двигайтесь вдоль большого уклона:

Отключатель питания

• При движении вдоль малого уклона поворот машины может вызвать опрокидывание.

• При погрузке держите кран как можно ближе к машине во избежание переворота.

• Машина под нагрузкой может изменять свои характеристики при передвижении.

Будьте осторожны при ослаблении гидравлических соединений.

•

• Всегда будьте готовы сбросить груз из захвата.

Отключите питание от батарей выключателем при оставлении машины на ночь

• Никогда не приближайтесь к пачке бревен снизу.

• Не перегружайте машину,- это может ее перевернуть и повредить.

Предостережение

Не позволяйте персоналу подходить к заведенной машине.

1.7

Не открывайте двери и защитные экраны машины на уклонных, так как они могут закрыться со значительным размахом.

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Меры предосторожности при управлении Перед началом передвижения установите кран в парковочную позицию, поднимите отвал, чтобы он не задевал пни. Проверьте давление в шинах. (Обратитесь к руководству производителя). Если давление слишком низкое это приведет к раскачиванию машины. Если слишком высокое машины будет прыгать.

Концевик безопасности.

SHOWN) Концевики безопасности на дверях:

Если машина передвигается по дорогам общего пользования используйте необходимые правила для ее обозначении на дороге. Убедитесь, что машина соответствует всем местным требованиям для передвижении по дорогам общего пользования.

Обе двери оснащены концевиками, которые не разрешают эксплуатацию машин при открытых дверях ( система управления будет отключена)

Предостережение

При транспортировке машины убедитесь в наличии необходимого пространства по обеим сторонам и над машиной, во избежание контакта с линиями электропередачи другими объектами.

Не используйте джойстики для помощи при входе/выходе из кабины. Важно: При открытых дверях вы можете завести двигатель но не можете управлять машиной.

Перед перевозкой машины убедитесь, что все двери и панели плотно заперты. Прочитайте и поймите безопасности работы с производителя.

меры краном

Для управления:

по от

Закройте обе двери, запустите двигатель и нажмите переключатель системы управления ( PILOT RESET) для активации компьютера MDM. Еще раз нажмите переключатель системы управления для включения функций передвижения машины. Важно: Переключатель системы управления (PILOT RESET) необходимо нажимать дважды только при запуске двигателя. При включенном компьтере MDM необходимо нажимать 1 раз.

Предостережение После данных операций все функции машины работают. После включения переключателя системы управления, безопасность как оператора так и персонала вне машины в руках оператора. Функции концевиков безопасности и переключателя систем управления ни в коем случае нельзя обходить.

1.8

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Предосторожность при обслуживании

Предостережение Дизельное топливо или гидравлическая жидкость под давлением могут проникнуть через кожу и вызвать серьезное телесное повреждение, слепоту, или смерть. Если какая-нибудь жидкость введена в кожу, она должна быть удалена хирургическим путем в течение нескольких часов доктором, знакомым с данным типом раны.

Осматривайте и обслуживайте технику как рекомендовано в секции 3 настоящего руководства. При обслуживании и ремонте выключите двигатель, и отсоедините плюсовую клемму от обеих батарей.

Никогда не проверяйте наличие утечек голыми руками.

Установите знак, "НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ" на входе в кабину.

Жидкие утечки под давлением, возможно, не видимы. Ища утечки, носите перчатки и используйте ключ или деревянную палку, для перемещения гидравлических шлангов. Одевайте защитные очки.

Перед прохождением обслуживания или ремонтом любого оборудования, консультируйтесь с инструкцией изготовителя и следуйте рекомендованным процедурам.

Давление может долго оставаться в гидравлической системе после отключения двигателя. Опустите ухват и отвал на землю и спустите давление из аккумулятора тормозов перед отсоединением любых гидравлических шлангов. Для процедуры о том, как Спустить ДАВЛЕНИЕ, описано в части ПАРКОВКА МАШИНЫ в ДАННОЙ СЕКЦИИ.

Радиатор и система охлаждения должны быть очищены и обслуживаться ежедневно, чтобы поддерживать умеренную температуру двигателя. Перед сваркой на любой части машины, все должно быт очищено и необходимо наличие огнетушителя. При использовании сварочного аппарата, устанавливайте основной минусовой зажим так, чтобы электрический ток не проходил через подшипники. Кроме того, отключите основной выключатель и отсоедините плюсовую клемму от обеих батарей.

Утечка и взрыв охлаждающей жидкости могут вызвать серьезные ожоги.

1.9

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Предосторожность при обслуживании

Предостережение

Отключите двигатель. Удалите крышку фильтра только когда машина достаточно отстала, чтобы коснуться голыми руками. Медленно ослабьте крышку на пол оборота, чтобы снять давление перед полным открытием.

Никогда не изменяйте никакого давления или настройки спускных клапанов до специальных инструкций.

Обязательно закройте все двери перед подъемом кабины.

ЦИЛИНДР ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЯНУТ

Страховочн ый трос

Используйте надлежащий инструмент для работы. Отремонтируйте или замените изношенный или поврежденный инструмент, включая подъемное оборудования немедленно. Цилиндр подъема кабины полностью вытянут

Перед началом работы под кабиной машину необходимо остановить на Роной поверхности. Цилиндр подъема кабины должен быть полностью вытянут. Никогда не стойте под объектами удерживаемыми гидравликой, всегда пользуйтесь дополнительными упорами. Держите ваши руки, ноги, голову, и свободную одежду подальше от вращающихся деталей. Свяжите длинные волосы позади вашей головы. Удалите кольца и другие драгоценности, чтобы предотвратить электрические замыкания и попадание в движущиеся механизмы.

Никогда не поместите части тела в пределах диапазона движения рабочих частей машины. Всегда одевайте перчатки при работе с кабелями, цепями или бревнами.

1.10

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Меры безопасности при обслуживании

Шпилька

Распорка от вращения 1 LOCK BAR

Если двигатель работает в здании, убедитесь, что достаточно вентиляции доступна, чтобы предотвратить скопление ядовитых отработанных газов. Заводите двигатель только когда это необходимо для испытания или настроек.

Распорка от вращения установлена

РАСПОРКА ОТ ВРАЩЕНИЯ!

LOCK BAR

Работайте в проветриваемом помещении. Если необходимо завести двигатель в закрытом помещении, используйте удлинители для выхлопной трубы, чтобы удалить ядовитые отработанные газы. Если Вы не имеете удлинителей выхлопной трубы, то работайте либо снаружи, или открываете двери.

Распорка от вращения в позиции хранения Перед началом работы в зоне центрального соединения, установите распорку от вращения шасси. Всегда устанавливайте распорку на место хранения после использования. Никогда не стойте под объектами удерживаемыми гидравликой, всегда пользуйтесь дополнительными упорами.

Предупреждение

Утилизируйте жидкости правильно. Ни в коем случае не сливайте в землю или водоем!

Не работайте за или под машиной установленной на уклоне.

Предостережение Не открывайте двери и защитные экраны машины на уклонных, так как они могут закрыться со значительным размахом.

Предупреждение Невыполнение перечисленных правил по безопасности может привести к смерти.

1.11

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность распространить огонь по машине.

Предотвращение огня

5. Очистите весь накопленный мусор (пруты, сосновые иглы, ветви, кору, листья, маленькие щепки), и любые другие горючие материалы изнутри машины и с более низких конструкций машины так же как от областей близких к двигателю. Очистите топливные и гидравлические системы не реже чем при каждой смене.

6.

Работая в лесу, невозможно препятствовать попаданию щепок на машину, эти щепки сами по себе уже могут возгореться, а вместе топливом или маслом эта возможность только возрастает..

ПОСЛЕ транспортировки машины с одного места на другой, откройте все двери и панели и сдуйте весь накопленный мусор во время перевозки.

7. Немедленно очистите всю смазку и масляные подтеки.

8. Чистите двигатель, трансмиссию, топливный и гидравлический баки не реже одного раза в месяц.

Следующие руководящие принципы противопожарной техники должны использоваться, чтобы добавить знания по противопожарной технике оператору.

9. Будьте аккуратны во время курения. Курение и открытый огонь очень опасны особенно во время заправки машины и обслуживании батарей.

Следующие руководящие принципы помогут поддержать ваше оборудование в рабочем состоянии и снизить риск ущерба от пожара.

10. Немедленно заглушите двигатель при появлении дыма.

1. Всегда имейте заряженный огнетушитель и знайте как им пользоваться.

11. Оставляйте машину на расстоянии как минимум 15м. от другого оборудования при пересменках.

2. Осмотрите машину на наличие любых признаков топливных или гидравлических утечек, обратите внимание на изношенные или разрушенные топливные или гидравлические трубопроводы перед запуском любого оборудования.

12. Поверните выключатель батарей в положение OFF при глушении машины во избежание замыканий..

13. Не отходите от машины как минимум 45 минут, пока она остынет.

3. Удалите щепки и сдувайте пыль регулярно от дверей заборника воздуха, радиатора двигателя, охладителя гидравлического масла, охладителя воздуха, и блока кондиционера, чтобы предотвратить перегревание двигателя и гидравлики.

14. Ни когда не оставляйте ухват или отвал поднятыми, так как в случае пожара при пережигании шлангов высокого давления масло будет подано в огонь под давлением изза поднятого оборудования.

.

9. Уберите все ключи, закройте машину и все крышки во избежание вандализма.

4 . Сдуйте всю накопленную пыль и щепки со всех горячих компонентов машины (турбокомпрессор, выпускной коллектор, выхлопные трубы).Убедитесь в чистоте компонентов после обдува. Система выпуска содержит много мест где может скапливаться мусор. Даже маленькие накопления близко к горячим выхлопным компонентам могут загореться и тлеть. Вибрация может

1.12

Tigercat 1055 Forwarder

Безопасность

Пожарная безопасность

ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ. Всегда будьте уверены в безопасности персонала и себя при приближении к огню.

16. Перед началом ремонта, например сварки, все вокруг должно быть чисто, а огнетушитель находится рядом.

• Если машина находится в опасном положении постарайтесь переставить ее в более безопасное место, опустите все навесное оборудование.

17. Используйте только невоспламеняемые средства для очистки.

18. Держите тряпки и другие горючие предметы в местах защищенных от огня.

•

Заглушите двигатель.

Не используйте машину для толкания горящей древесины во избежание возгорания.

•

Активируйте систему пожаротушения*.

•

Вызовете подмогу.

•

Выйдите из машины и возьмите

Что еще необходимо сделать во избежание возгорания:

огнетушитель или пожарный гидрант (по возможности)

• Убедитесь, что весь персонал знаком с мерами пожарной безопасности.

• Если есть возможность отключите батареи с помощью переключателя.

• Убедитесь, что система пожаротушения* находится в рабочем состоянии.

• Если есть возможность откройте панели в местах возгорания и попытайтесь погасить огонь.

• Убедитесь, что все огнетушители работоспособны.

• По возможности используйте сухозаряженный огнетушитель.

• Убедитесь, что все системы накопления воды на машине находятся в рабочем состоянии.

• Убедитесь , что все горловины огнетушителей подходят для пожарных отверстий.

• Убедитесь, что вы имеете необходимую категорию огнетушителей, необходимо иметь категорию ABC, а так же А.

• Убедитесь в чистоте машины и правильном ее обслуживании.

• *NOTE: Сухая химическая система пожаротушения предлагается Tigercat. Не принимайте к информации все, что касается системы пожаротушения, если она не установлена на вашей машине..

1.13

Tigercat 1055 Forwarder

Предотвращение огня • Пользуйтесь огнетушителем следующим образом: •

Выдерните пломбу.

•

Направьте огнетушитель в основание огня.

Безопасность • Убедитесь, что все места возгорания достаточно охлаждены. Знайте, разрыв шлангов высокого давления может вызвать серьезные ожоги. ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА

• Нажмите на рычаг сверху, это приведет огнетушитель в действие..

• Поставьте в известность своего дилера и, или Tigercat Industries Inc. Заполните форму 5101.

• Тушите от края к краю, пока не потушите возгорание. Следите, чтобы не произошло повторного возгорания.

• Убедитесь, что причина возгорания ясна и весь необходимый ремонт проделан перед работой машины.

• Убедитесь, что система пожаротушения была правильно обслужена и возвращена в рабочее состояние.

• Убедитесь, что все огнетушители заменены или заряжены.

• Если Вы неспособны открыть проходы, но можете благополучно добраться с огнетушителем до отверстия для тушения, вставьте наконечник огнетушителя в отверстие и используйте его.

•

Если нет возможности проникнуть в машинное отделение попробуйте тушить через защитную сетку.

• Используйте шланг с водой поставляемый вместе с машиной (если применимо к данной машине) или пожарный гидрант после активирования системы пожаротушения, чтобы снять высокую температуру и предотвратить повторное возгорание.

Оставайтесь неподалеку от машины до прибытия помощи.

Форвардер Tigercat 1055 РАЗДЕЛ 3 – СМАЗКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ____________ ИЮЛЬ, 2005

Прежде чем приступить к работе, полностью прочитайте и изучите руководство, включая раздел «Безопасность». Прочитайте и изучите все руководства к дополнительным приспособлениям.

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ................................................... 3.17 ОБСЛУЖИВАНИЕ .......................................................................................... 3.16 СЕРВИС..........................................................................................................3.17 РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ............................................................................3.16 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ............................................................... 3.18 ШАРНИР СОЧЛЕНЕНИЯ...................................................................................3.15 СМАЗКА МОСТОВ .............................................................................................3.24 ИЗГИБАЮЩИЙСЯ РЕМЕНЬ.............................................................................3.25 КАБИНА ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ .................................................................................. 3.21 ПОДНИМАНИЕ КАБИНЫ............................................................................... 3.20 ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ КАБИНЫ ФИЛЬТРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ............................................................. 3.19 ФИЛЬТР РЕЦИРКУЛЯЦИИ – БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ.....................................3.19 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР ................................................................................3.15 ФИЛЬТР НАСОСА ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ .................................................... 3.13 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОМ ПОДЛОКОТНИКЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КРАНА, РОТАТОРА И ЗАХВАТА ........................................3.26 СМЕНА МАСЛА В КОРПУСЕ ТЕЛЕЖКИ ...........................................................3.25 СМЕНА МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ .............................................................3.24 КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ ..........................................................................................3.21 ИЗГИБАЮЩИЙСЯ РЕМЕНЬ..............................................................................3.25 ФИЛЬТРЫ ФИЛЬТР ПОДПИТКИ ..................................................................................... 3.13 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ...............................................3.10 ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ....................................................... 3.12 ЗАМЕНА.......................................................................................................... 3.10 ФИЛЬТР ОТРАБОТАННОГО МАСЛА ........................................................... 3.14 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ............3.13 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ ..................................................................3.4 ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА..........................................................................3.11 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ............................................................................................3.4 СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ ....................................................3.28 КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ......................................................3.18 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА ............................................................................... 3.7 ПЕРВИЧНЫЙ ОСМОТР .....................................................................................3.3 ОБСЛУЖИВАНИЕ АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДАТОЧНОГО РЫЧАГА...............3.26 ЗАПУСК МАШИНЫ ............................................................................................3.23 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ.........................................................3.3 ПОВОРОТНЫЙ ШАРНИР ................................................................................. 3.15 ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ ............................................................3.3

Форвардер Tigercat 1055_______________________

Смазка и обслуживание

РАЗДЕЛ 3 – СМАЗКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАДНИЙ МОСТ (КОРПУС) ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ СМАЗКИ) ........................................3.24 ГРАФИКИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ 1000 ЧАСОВ ....................................................................................................3.6 125 ЧАСОВ ......................................................................................................3.5 250 ЧАСОВ ......................................................................................................3.6 500 ЧАСОВ ......................................................................................................3.6 8 ЧАСОВ ...........................................................................................................3.5 СЕЗОННОЕ ......................................................................................................3.6 ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТОЧКИ СМАЗКИ ......................................................3.8, 3.9 РЕГУЛИРОВКА ЖЁСТКОСТИ АМОРТИЗАТОРА............................................. 3.26 ПРОЦЕДУРЫ ЗАПУСКА ПОСЛЕ КРУПНОГО РЕМОНТА ................................ 3.22 РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ - ОБОГРЕВАТЕЛЬ КАБИНЫ/ОХЛАДИТЕЛЬ ОТКИДЫВАНИЕ КАБИНЫ................................................................................. 3.20 ТАБЛИЦА КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ ................................................................ 3.27 СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ.................................................... 3.28 ...3.16

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН...

3.2

3.19

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ФОРВАРДЕРА 1055 ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ ПЕРВИЧНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ ВЫПОЛНИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ СОГЛАСНО ФОРМЕ № 5296 "PDIAND 50-100 HOUR INSPECTION REPORT" (отчёт о первичном осмотре и осмотре после первых 50-100 часов).

*ОТЧЁТ ОБ ОСМОТРЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50100 часов:В ПРИСУТСТВИИ МЕХАНИКА ВЛАДЕЛЬЦА ВЫПОЛНИТЕ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ СОГЛАСНО ФОРМЕ № 5296 "PDIAND 50-100 HOUR INSPECTION REPORT". ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫПОЛНЕНО В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 50-100 ЧАСОВ ВАЖНО: ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ ПРАВА НА ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭТОТ ОТЧЁТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАПОЛНЕН И ВОЗВРАЩЁН В КОМПАНИЮ Tigercat Industries Inc. (отдел гарантийного обслуживания).

ТОЧКИ ПОДТЯГИВАНИЯ:

ВАЖНО!

(Отчёт об осмотре после первых 50100 часов работы):

КОЛЕСА:

•

Все гидравлические соединения

•

Хомуты шлангов

•

Зажимные болты осей центрального шарнира

При установке колёс убедитесь, что вся краска удалена с соприкасающихся поверхностей колёсного диска и фланца оси, чтобы обеспечить контакт металла с металлом. Более подробные инструкции – в разделе 8 руководства по техобслуживанию.

•

Зажимные болты трансмиссии

•

Болты крепления двигателя

СЧЁТЧИК ВРЕМЕНИ:

•

Зажимные болты насоса

•

Болты крепления мостов

•

Болты колёс

•

Зажимные болты кабины

•

Фиксаторы осей

•

Любые другие ослабевшие гайки,

Регулярно проверяйте показания счётчика времени на дисплее, чтобы определять наступление срока техобслуживания. Интервалы и сроки техобслуживания, приведённые в данном разделе, рассчитаны на нормальные условия эксплуатации. Если ваша машина эксплуатируется в сложных условиях, обслуживание необходимо производить чаще.

болты и крепления

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование фильтров сторонних производителей может привести к быстрому износу компонентов.

Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя и дополнительных приспособлений для их обслуживания в указанный период.

*ПОТЕРИ МАСЛА ОТ УТЕЧЕК СТЕПЕНЬ УТЕЧКИ 1 КАПЛЯ В 10 СЕКУНД 1 КАПЛЯ В 5 СЕКУНД 1 КАПЛЯ В СЕКУНДУ ТРИ КАПЛИ В СЕКУНДУ КАПЛИ СЛИВАЮТСЯ В СТРУЮ

3.3

ПОТЕРЯ МАСЛА в литрах в день в месяц в год 0.424 12.7 151 0.851 25. 5 306.5 4.258 127.74 1533 14.2 425.8 5111.6 90.84 2725.2 32702.4

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ двигателя от многожильного кабеля

ВНИМАНИЕ Все ручки, ступеньки и платформы должны быть очищены от смазки, топлива, грязи, снега, льда и т. д.

•

•

•

Очищайте пространство вокруг заливных горловин перед проверкой и добавлением рабочих жидкостей. Сбрасывайте давление в гидросистеме и очистите пространство вокруг гидравлических соединений, прежде чем их разъединить. Немедленно закрывайте открытые соединения колпачками и пробками. Немедленно вытирайте все пролитые жидкости.

•

Всегда используйте чистое масло и тару.

• •

Сливайте грязное масло, пока оно тёплое. Не превышайте рекомендуемых уровней рабочих жидкостей.

•

Проводите обслуживание всех гидравлических фильтров после любой неполадки в работе насоса, мотора, цилиндра или клапана. Подобные неполадки могут вызвать повреждения всей гидросистемы.

•

Доливайте дизтопливо в конце каждой смены, чтобы уменьшить загрязнение от конденсации.

•

Ежедневно проверяйте выхлопную систему на наличие протечек, износившихся, треснувших, сломанных или поареждённых труби глушителя. Также проверяйте на наличие утерянных или повреждённых болтов и хомутов. В случае обнаружения утечек или дефектоы ремонт следует производить немедленно. Утечки в выхлопной системе могут привести к возгоранию. Не работайте на машине, не устранив утечку.

•

•

Во время работы машины появление утечки в выхлопной системе сопровождается изменением или усилением звука выхлопа двигателя. Этот признак нельзя игнорировать. При обнаружении утечек машину следует немедленно заглушить и не допукать к работе до их устранения. При проведении сварочных работ на машине убедитесь, что главный переключатель разомкнут, и отсоедините многоштырьковый коннектор процессора

•

•

При сварочных работах подключайте заземление как можно ближе к точке сварки as possible во избежание прохождения электрической дуги через обработанные поверхности или подшипники. Убирайте ветки, щепки и кору. Убирайте все следы масла во избежание возгорания.

•

Всегда имейте под рукой огнетушитель и умейте им пользоваться.

•

В целях безопасности, покидая кабину или оставляя машину без присмотра, а также на время техобслживания, всегда приводите кран в стояночное или любое другое устойчивое положение, и опускайте отвал. Выключайте зажигание и размыкатель батареи.

•

В целях безопасности блокируйте или подпирайте кран и отвал, когда работаете под ними.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗГОРАНИЯ Правильное обслуживание машины продлит срок её эксплуатации и снизит ваши расходы. Возгорание может привести к безвозвратной потере машины и финансовым убыткам.

1.

Сосновые иголки и кора, накапливаясь, образуют горючий материал, который трудно потушить. Регулярная чистка и мойка снизят возможность возгорания. Если проводится регулярная чистка, то даже случившееся возгорание легче потушить.

2. Во время техобслуживания обратите особое внимание на прокладку проводов и труб. Убедитесь, что все провода и гидравлические шланги должным образом закреплены, чтобы избежать их повреждений.

3. Если установлена система пожаротушения, изучите руководство по её эксплуатации и регулярно проводите необходимое техобслуживание с привлечением квалифицированного персонала.

4. В случае возгорания опустите стрелу на землю и выключите двигатель, прежде чем задействовать систему пожаротушения. См. также «Предупреждение возгораний» в разделе 1 данного руководства.

Смазка и обслуживание

Форвардер Tigercat 1055

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ (1 СМЕНА): • Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя.

• Проверить уровень масла.

• Высушить водоотделитель.

• Проверить разгрузочный клапан воздухоочистителя.

• Проверить индикатор заполнения воздушного фильтра двигателя.

• Проверить уровень гидравлического масла в баке.

• Проверить щупом уровень трансмиссионного масла.

• Смазать центральный приводной вал, 1 соединение, прочистить.

• Примечание: Смазка шлицевого соединения центрального приводного вала должна производиться при полностью сочленённой конструкции.

• Смазать неподвижный приводной вал центрального шарнира, 1 соединение, прочистить.

• Смазать подшипник заднего приводного вала, 2 соединения, прочистить.

• Смазать подшипники центрального шарнира, 2 соединения, прочистить.

• Смазать подшипники качающегося шарнира, 2 соединения, прочистить.

• Смазать наконечники цилиндров ограничителя колебаний центрального шарнира, 4 соединения, прочистить.

• Смазать наконечники рулевых цилиндров, 4 соединения, прочистить.

• Смазать цилиндры и штифты снегоотвала, 6 соединений, прочистить.

• Смазать и отрегулировать амортизатор передаточного рычага, 4 соединения, прочистить. Вычистить: • Удалить из машины потенциально опасные ветки и сучки.

• Конденсатор воздушного охлаждения, масляный охладитель, радиатор и воздушный охладитель – см. соответствующий пункт в разделе 2 «Руководства оператора». Проверить: • Течь гидравлических компонентов и гибких шлангов. * См. таблицу «Потери гидравлического масла при утечках».

• Ослабленные гайки, болты и соединения.

• Состояние и натяжение ремня двигателя.

3.5

• Выхлопную систему на предмет утечки.

• Провести полный визуальный осмотр. Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя и дополнительных приспособлений для их обслуживания в указанный период.

КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ: • Выполнять то же, что и каждые 8 часов, и в дополнение: Смазать мосты – подшипники вала, 1 соединение, 8 точек; прочистить.

• Смазать передний приводной вал, 1 соединение, прочистить.

• Смазать задний приводной вал, 1 соединение, прочистить.

• Смазать штифты лестницы (если имеется), 1 соединение, прочистить.

• Проверить: • Экран-уплотнитель заливной горловины топливного бака.

• Уровень жидкости в батареях (если воможно их обслуживание).

• Количество оборотов двигателя.

• Все показатели давленя гидросистемы.

• Зажимные болты гидронасоса и гидромотора.

• Крутящие моменты затяжки болтов (по таблице обслуживания новой машины). Визуально проверить на предмет повреждений: • Грузовую платформу и направляющие.

• Переднюю и заднюю раму.

• Область центрального шарнира.

• Кран, сочленение ротатор и захват. Устраняйте повреждения немедленно. Визуально проверять: • Истирание электропроводов и гидравлических шлангов.

• Износ дюбых других деталей. Вычистить или заменить: • Рециркуляционный фильтр кондиционера.

• Воздушный фильтр кабины. Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя и дополнительных приспособлений для их обслуживания в указанный период.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ:

• То же, что и каждые 8 часов.

• То же, что и каждые 8 часов.

• То же, что и каждые 125 часов.

• То же, что и каждые 125 часов.

Дополнительно: • Смазать мосты – поворотные подшипники, 2 соединения; 4 точки, прочистить. * Перед смазкой извлечь пробки, смазать, и поставить пробки на место.

• Заменить моторное масло и масляный фильтр.

• Заменить топливный фильтр.

• Заменить водоотделитель.

• Заменить первичный фильтр воздухозаборника.

• Заменить масло в трансмиссии.

• Проверить уровень масла в коробках дифференциалов мостов, 2 точки.

• То же, что и каждые 250 часов. Дополнительно: • Заменить предохранительный фильтр воздухозаборника.

• Заменить все двойные фильтры гидравлического масла (4 компонента: 3 белых высокопроизводительных фильтра, 1 синий водопоглотитель).

• Заменить фильтр подпитки гидросистемы.

• Заменить фильтр системы управления. Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя и дополнительных приспособлений для их обслуживания в указанный период.

• Проверить уровень масла в коробках подвески мостов, 4 точки.

• Проверить уровень масла в планетарных передачах мостов, 8 точек.

• Проверить люфт центрального щарнира (см. данный раздел). Исправлять обнаруженные неполадки следует немедленно. См. также «Центральный шарнир» в разделе 11 «Руководства по обслуживанию» для более подробной информации. Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя и дополнительных приспособлений для их обслуживания в указанный период.

Использование гидравлических фильтров сторонних производителей может вызвать серьёзные повреждения всего гидравлическиого тракта.

КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ: • То же, что и каждые 8 часов.

• То же, что и каждые 125 часов.

• То же, что и каждые 250 часов.

• То же, что и каждые 500 часов. Дополнительно: • Заменить разгрузочный клапан воздухоочистителя.

• Заменить трансмиссионное масло в дифференциалах переднего и заднего мостов, планетарных передачах и коробках; рекомендуемая марка SAE 90/API-GL-5. См. «Смазка мостов» в данном разделе и разделе 8 «Руководства по обслуживанию».

• Обратитесь к руководству по обслуживанию дизельного двигателя и дополнительных приспособлений для их обслуживания в указанный период.

ЕЖЕСЕЗОННО: • Заменить гидравлическое масло в резервуаре. См. «Рекомендуемые гидравлические масла» в данном разделе.

• Заменить гидравлическое масло в резервуаре опрокидывания кабины. См. «Рекомендуемые гидравлические масла» в данном разделе.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА Гидравлическое масло служит не только для выполнения машиной её основных функций, но и для откидывания кабины, приведения в действие тормозов и блокировки дифференциала.

Используйте для заполнения гидравлической системе только одно из перечисленных масел.

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЕЛ (Не применять для мостов)

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗАПУСКА

Tigercat®

ТИП МАСЛА

ВНИМАНИЕ

РАБОТА МАШИНЫ В УСЛОВИЯХ, ВЫХОДЯЩИХ ЗА УКАЗАННЫЕ ПАРАМЕТРЫ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЯМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТРАКТА

5168AR03

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПОВОРОТНЫЕ ПОДШИПНИКИ МОСТОВ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА МОСТА

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание ШАРНИР ЛЕСТНИЦЫ

ПРИВОДНОЙ ВАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА ДВЕРНЫЕ ПЕТЛИ

РУЛЕВЫЕ ЦИЛИНДРЫ

АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДАТОЧНОГО РЫЧАГА

ДВЕРНЫЕ ПЕТЛИ

ПЕТЛИ КАПОТА

СОЧЛЕНЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА

^П О Д Ш И П Н И К И ПОДВЕСКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА

ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА МОСТА

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР

СНЕГООТВАЛ

СОСТАВ АНТИФРИЗАА – СМ. РУКОВОДСТВО СМАЗЫВАТЬ, ПОКА СМАЗКА НЕ ВЫЙДЕТ ЗА УПЛОТНЕНИЯ. НЕ ПРИМЕНЯТЬ СМАЗКУ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ПЕРЕД СМАЗКОЙ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ОБОЙМЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПОЛНОСТЬЮ ВЫВЕРНУТЬ РУЛЬ

ТОЧКИ СМАЗКИ С УКАЗАННЫМ КОЛИЧЕСТВОМ СОЕДИНЕНИЙ И ЧАСОВ МЕЖДУ ОБСЛУЖИВАНИЕМ (1251). ШАРНИРЫ, НУЖДАЮЩИЕСЯ В ЧИСТКЕ. • ИСПОЛЬЗУЙТЕ СМАЗКУ НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ, СОДЕРЖАЩУЮ ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА

I ЧАСЫ ПРВ ПРОВЕРИТЬ ЗАМ ЗАМЕНИТЬ СЛ СЛИТЬ С/З СЛИТЬ И ЗАМЕНИТЬ СМ СМАЗАТЬ

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

Tigercat® модель 1055 ТОЧКИ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ

1

ПУНКТ

ОБСЛУЖИВАНИЯ

№ ТОЧКИ

СМ, РУКОВОДСТВО ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОПИСАНИЕ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ, ч.

8

125

250

500

КОЛИЧЕСТВО

1000 литр ГАЛЛОН

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ПРВ МЕНЯТЬ ОХЛ. ЖИДКОСТЬ

2

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

КАЖДЫЕ 2 ГОДА ПРВ ЗАМ

3

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

4 5

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ЭКРАН-УПЛОТНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО БАКА

6

ВОЗДУХОЗАБОРНИК

7

ПЕРВИЧНЫЙ ФИЛЬТР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

26.5 29

ш т.

7

60% АНТИФРИЗ / 40% ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА

7.6

СМ. РУКОВОДСТВО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

ЗАМ СЛ

1 1 1 1 1 1

ЗАМ ПРВ

ПРВ ЗАМ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ЗАМ

8

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ПРВ

9

РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРВ

ЗАМ 120

32

ВЫЧИСТИТЬ, КАК ПРЕДПИСАНО ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР

1 1

СМ. РАЗДЕЛ 3

4

ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ЗАПОЛНЕНИЯ

ЗАМЕНЯТЬ МАСЛО ЕЖЕСЕЗОННО

(ИНДИКАТОР УРОВНЯ НА БАКЕ) 10

ЗАМ +

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, ПОЛНЫЙ ПОТОК, ВКЛЮЧАЯ 1 ВОДОПОГЛОТИТЕЛЬ И 3

ФИЛЬТРА ПРИ ПОЛНЫХ ОБОРОТАХ И ПРИ

ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ФИЛЬТРА 11

ФИЛЬТР ПОДПИТКИ ГИДРОСИСТЕМЫ

12

(ПРИВОДНОЙ НАСОС) ТРАНСМИССИЯ (2 СКОРОСТИ)

ПОЛНОМ ПОТОКЕ ЗАМ + ПРВ

1

С/З

5.5

1.5

1

ЗАПОЛНЯТЬ MIL-L-2105 OR API-GL-4 OR GL-5 ИСПОЛЬЗОВАТЬ SAE 80/90

38

10

1

СМ. РАЗДЕЛ 3 «РУКОВОДСТВА»

13

МОСТ - ПРЯМО – ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (НЕ ПОКАЗАНО)

14

МОСТЫ –ДИФФЕРЕНЦИАЛ

ПРВ

С/З

12

3.2

2

15

МОСТЫ - КОРОБКИ

ПРВ

С/З

20

5.3

4

16

МОСТЫ – ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ

ПРВ

С/З

5

1.3

8

17

МОСТЫ – ПОВОРОТНЫЕ ПОДШИПНИКИ

LUB

18

МОСТЫ – ПОДШИПНИКИ ВХОДНОГО ВАЛА

19

ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВАЛ ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР

20

ЧИСТИТЬ

8

СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

ЧИСТИТЬ

2

СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

СМ

ЧИСТИТЬ

1

СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

СМ

ЧИСТИТЬ

1

СМ

ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ПЕРЕДНИЙ ВАЛ

СМ

ЧИСТИТЬ

1

ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАДНИЙ ВАЛ

СМ

ЧИСТИТЬ

1

ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ПОДВЕСКИ ЗАДНИХ ПОДШИПНИКОВ

СМ

ЧИСТИТЬ

2

СОЧЛЕНЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА ПОДШИПНИКИ КАЧАЮЩЕГОСЯ ШАРНИРА

СМ СМ

ЧИСТИТЬ ЧИСТИТЬ

2 2

НАКОНЕЧНИКИ ЦИЛИНДРОВ ЗАМКА КАЧАЮЩЕГОСЯ ШАРНИРА

СМ

ЧИСТИТЬ

4

СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

СМ. РАЗДЕЛ 3 «РУКОВОДСТВА»

21

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА РУЛЕВЫЕ ЦИЛИНДРЫ

ПРВ СМ

ЧИСТИТЬ

4

СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

22

SNOW BLADE CYLINDER & PIVOTS (IF EQUIPPED)

СМ

ЧИСТИТЬ

6

СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

ШАРНИРЫ ЛЕСТНИЦЫ 23

СМ

КРАН/РОТАТОР/ЗАХВАТ

24

АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДАТОЧНОГО РЫЧАГА

25

ДВЕРНЫЕ ПЕТЛИ

1055LUBE.XLS

ЧИСТИТЬ 1 СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2 E СМ, РУКОВОДСТВО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

СМ СМ

PURGE

4

PURGE

17 СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

СМАЗКА НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ EP2

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ ВАЖНО Если замена фильтров не производится в сроки, указанные в руководстве, это приводит к повреждениям машины и утере гарантии. Выбирайте сменные фильтры по каталогу запчастей Tigercat .

ЗАЛИВНОЙ НАСОС УПЛОТНИТЕЛЬ

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

Это комбинированное устройство со сменным топливным фильтром и съёмной чашей для оседания воды. Чаша заменяется только при её повреждении. См. «Точки смазки и обслуживания» в данном разделе.

ЧАША ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ

Смена фильтра:

6.

Снимите уплотнитель.

7.

Снимите чашу для оседания воды с днища старого фильтра. Снимите её уплотнитель. Утилизируйте старый фильтр и остатки топлива.

8.

Вычистите чашу и посадочные места уплотнителей, закройте слив.

9.

Смажьте уплотнитель для днища фильтра и чашу чистым машинным маслом и осторожно наденьте чашу на новый фильтр. (Пластик может легко сломаться). Закройте сливной клапан.

ЗАЛИВНОЙ НАСОС

ПРОБКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ

УПЛОТНИТЕЛЬ

СЛИВ

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

ЧАША ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ BOWL DRAIN

10. Смажьте уплотнитель на верхней части нового фильтра чистым машинным маслом и заполните фильтр чистым топливом. ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

1.

Поставьте машину на ровной поверхности, установите стопорную пластину замка шарнира, опустите снегоотвал, приведите кран в стояночное положение, выключите двигатель, выньте ключ, откройте капот, выключите размыкатель батареи и заблокируйте колёса.

2. Начисто протрите область фильтра.

11. Вкручивайте новый фильтр в головку, пока уплотнитель не войдет в посадочное место, затем затяните ещё на ¾ оборота.

12. С помощью заливного насоса заполняйте фильтр топливом, пока оно не пойдёт из вентиляционного отверстия, затем закройте отверстие пробкой.

13. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

3. Присоедините шланг к сливу водоотделителя и подставьте под него подходящую ёмкость.

4. Ослабьте пробку вентиляционного отверстия на головке фильтра, откройте слив и слейте топливо в ёмкость.

5.

Отсоедините фильтр и чашу от головки.

3.10

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание ЗАЛИВНОЙ КОЛПАЧОК И ТРУБКА

ВАЖНО Фильтры, являющиеся деталями двигателя (топливный и смазочного масла) подлежат обслуживанию и замене в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя. Система впрыска топлива двигателя Tier II требует более чистого топлива, чем двигатель Tier I. С этой целью двигатели Tier II снабжаются фильтрами с пропускной способностью до 1 микрона. Если топливо загрязнено, топливный фильтр следует менять чаще, чем предписывает инструкция. Эксплуатация машины с засоренным топливным фильтром приводит к снижению мощности двигателя. Рекомендуется также каждый день просушивать водоотделитель.

СЛИВНАЯ ПРОБКА

СЛИВНАЯ ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА ЩУП

ЗАЛИВНОЙ КОЛПАЧОК

УПЛОТНИТЕЛЬ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА

КЛАПАН ПОДАЧИ ОТКРЫТ (ВВЕРХ)

При установке нового топливного фильтра НЕ заливайте его дизельным топливом, иначе выйдет из строя топливный насос. Такое повреждение влечёт за собой потерю гарантии производителя.

КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Чтобы продлить срок службы топливного фильтра, убедитесь, что топливный бак чистый и не содержит воды, а топливо перед заправкой машины предварительно профильтровано.

ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ

5.

Это топливный фильтр из нержавеющей стали, прикреплённый изнутри к входному патрубку линии подави топлива на дне бака.

Замена или чистка фильтра: 1.

Поставьте машину на ровной поверхности, установите стопорную пластину замка шарнира, опустите снегоотвал, приведите кран в стояночное положение, выключите двигатель, выньте ключ, откройте капот, выключите размыкатель батареи и заблокируйте колёса.

2.

Снимите заливной колпачок. Установите подходящую ёмкость под топливным баком, выньте сливную пробку и слейте горючее.

3.

Снимите с топливного бака крышку и уплотнительное кольцо.

4.

Вычистите осадок со дна бака и протрите дочиста.

6.

7.

Снимите фильтр грубой очистки с помощью шестигранника на его конце. Осторожно прочистите фильтр (грубое обращение может его повредить). Проверьте, нет ли нароста посторонних веществ в месте входа фильтра в трубу. Установите фильтр на место.

8.

Установите крышку топливного бака и новое уплотнительное кольцо.

9.

Поставьте сливную пробку.

10. Залейте горючее и проверьте, нет ли утечек. Запустите двигатель и ещё раз проверьте утечки.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА СИНИЙ ФИЛЬТР

ФИЛЬТР НАСОСА ПОДПИТКИ

4. Надев средства защиты лица, снимите старый фильтр. Утилизируйте фильтр и остатки гидравлического масла. ЭЛЕМЕНТЫ ФИЛЬТРОВ ПОЛНОГО ПОТОКА

ЭЛЕМЕНТЫ ФИЛЬТРОВ ПОЛНОГО ПОТОКА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР И ФИЛЬТРЫ Обратная гидравлическакя линия включает двойной фильтр со встроенным индикатором заполнения и обходным клапаном на 1.7 бар (1,6 атм.). Тракт охлаждения гидравлического масла содержит аналогичный фильтр. В случае засорения фильтрующего элемента или загустевания гидравлической жидкости при холодном запуске обходной фильтр открывается и направляет масло в обход фильтрующего элемента. Когда фильтрующий элемент заполняется, красный всплывающий индикатор указывает на необхлдимость его замены. Рекомендуется использовать на всех машинах следующие фильтрующие элементы: 3 белых высокопроизводительных фильтра гидравлического масла Tigercat; 1 синий водопоглощающий гидравлического масла Tigercat .

фильтр

См. «График техобслуживания» и «Точки смазки и обслуживания» в данном разделе. Смена фильтров: 1.

3. Подложите снизу коврик для поглощения брызг гидравлического масла.

Поставьте машину на ровной поверхности, установите стопорную пластину замка шарнира, опустите снегоотвал, приведите кран в стояночное положение, выключите двигатель, выньте ключ, откройте капот, выключите размыкатель батареи и заблокируйте колёса.

2. Начисто протрите область фильтра

5. Проверьте посадочное место уплотнителя на головке фильтра и тщательно его протрите.

6. Витые фильтрующие элементы Tigercat поставляются с двумя уплотнителями. Круглый уплотнитель используется для всех четырёх фильтров обратной гидравлической линии. Прямоугольный уплотнитель не нужен. ГОЛОВКА ФИЛЬТРА

УПЛОТНИТЕЛЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

FILTFLSEALS

УСТАНОВКА КРУГЛОГО УПЛОТНИТЕЛЯ 7. Удалите использованный уплотнитель и очистите посадочное место на головке фильтра.

8. Нанесите чистое масло на поверхности нового уплотнителя.

9. Установите новый уплотнитель на внутренний фланец фильтра.

10. Установите новый фильтр.

11. Затягивайте, пока верхний металлический край не войдёт в контакт с головкой фильтра (примерно 1 ½ дополнительных оборота).

12. Заведите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

ВАЖНО Загрязнённая гидравлическая жидкость может преждевременно вывести из строя гидравлические компоненты и вызвать необходимость ремонта. Фильтры следует заменять в рекомендованные временные интервалы. См. «График техобслуживания» в данном разделе данного руководства. Использование гидравлических фильтров сторонних производителей также может привести к серьёзным повреждениям.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ФИЛЬТР ПОДПИТКИ – ПРИВОДНОЙ НАСОС

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ

ФИЛЬТР ПОДПИТКИ

ВАЖНО

Фильтры на форвардерах не подлежат предварительному заполнению.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР

Фирма не рекомендует предварительно заполнять витые фильтры во избежание повреждения гидравлической системы, вызванного неотфильтрованным маслом. Неотфильтрованное масло из предварительно заполненного фильтра поступает напрямую в гидравлический тракт. Загрязнения могут повредить гидравлические клапаны, насосы и моторы. Чистота гидравлического масла гарантируется только его предварительной фильтрацией перед использованием.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР И ФИЛЬТРЫ Тракт подпитки приводного насоса содержит один элемент, гидравлический фильтр полного потока Tigercat с датчиком заполнения и обходным клапаном-тройником на 3.4 бар. Датчик заполнения посылает сигнал на световой индикатор в кабине, когда давление потока гидравлической жидкости превышает 3.4 bar. При этом обходной клапан посылает масло через тройник обратно в бак, чтобы загрязнение не проникло в тракт.

ВАЖНО Прямой контакт с гидравлической жидкостью может вызвать поражения кожи. Жидкость, попавшую на кожу, нужно немедленно смыть водой и мылом. См. также «Работа с маслом» в разделе 1 данного руководства.

Смена фильтра: 1.

Поставьте машину на ровной поверхности, установите стопорную пластину замка шарнира, опустите снегоотвал, приведите кран в стояночное положение, выключите двигатель, выньте ключ, откройте капот, выключите размыкатель батареи и заблокируйте колёса.

2. Начисто протрите область фильтра 3. Подложите снизу коврик для поглощения брызг гидравлического масла.

4. Надев средства защиты лица, снимите старый фильтр. Утилизируйте фильтр и остатки гидравлического масла.

5.

Проверьте посадочное место уплотнителя на головке фильтра и тщательно его протрите.

6.

Новый фильтр имеет присоединённый уплотнитель. Нанесите гидравлическое масло на его поверхность.

7. Верните новый фильтр, чтобы уплотнитель вошёл в контакт с посадочным местом.

8.

Дополнительно затяните на ½ оборота

9.

Запустите двигатель и проверьте утечки.

3.13

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ВАЖ НО Загрязнённая гидравлическая жидкость может преждевременно вывести из строя гидравлические компоненты и вызвать необходимость ремонта. Фильтры следует заменять в рекомендованные временные интервалы. См. «График техобслуживания» в данном разделе данного руководства. Использование гидравлических фильтров сторонних производителей также может привести к серьёзным повреждениям.

ФИЛЬТР ОТРАБОТАННОГО МАСЛА ФИЛЬТР ОТРАБОТАННОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА Этот фильтр (1) расположен рядом с гидравлическим насосом на переднем шасси. Фильтр служит для улавливания загрязнений при отказе насоса. Этот фильтр заменяется только в случае его повреждения или отказа насоса.

3.14

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР

ПЕРЕДНЕЕ ШАССИ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРНИРА СОЧЛЕНЕНИЯ Обслуживание этого узла сводится к:

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР

a) Регулярной смазке двух смазываемых сочленений центрального шарнира для очистки их осей от загрязнений и воды. См. «Точки смазки и обслуживания» в разделе 3. Используйте только высококачественную смазку на литиевой основе EP2, содержащую дисульфид молибдена. б) Визуальной проверке центрального шарнира на предмет появления люфта каждые 250 часов. Наблюдая с земли, проведите следующий тест: 1. Поднимите с помощью оператора кран из стояночного положения и разверните на 90 градусов к машине в любую сторону. Сложите выдвижную стрелу и несколько раз поднимите и опустите главную стрелу, чтобы машина покачивалась (может возникнуть необходимость отрегулировать параметры поднимания и опускания стрелы с помощью дисплея).

2. Пока машина раскачивается, проверьте, двигаются ли относительно друг друга переднее шасси и центральный шарнир. Проверьте также, не раздаются ли при этом лязгающие звуки.

ЗАДНЕЕ ШАССИ

ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ В ЭТИХ ТОЧКАХ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЧАЮЩЕГОСЯ ШАРНИРА Обслуживание этого узла сводится к: a) Регулярной смазке двух смазываемых сочленений центрального шарнира для очистки их осей от загрязнений и воды. См. «Точки смазки и обслуживания» в разделе 3. Используйте только высококачественную смазку на литиевой основе EP2, содержащую дисульфид молибдена. б) Визуальной проверке центрального шарнира на предмет появления люфта каждые 250 часов. Наблюдая с земли, проведите следующий тест: 1. С помощью оператора приведите кран в стояночное положение. Машина должна несколько раз проехать вперёд и назад.

2. Проверьте подвижность относительно друг друга центрального шарнира и заднего шасси. Проверьте также, не раздаются ли при этом лязгающие звуки.

3. С помощью оператора приведите кран в стояночное положенние.

4. Движение между передним шасси и центральным шарниром или лязгающий звук указывают на ослабление сочленения и необходимость регулировки его предварительной нагрузки. См. «Регулировка предварительной нагрузки сочленения» в разделе 11 руководства по обслуживанию.

3. Движение между задним шасси и центральным шарниром или лязгающий звук указывают на ослабление сочленения и необходимость регулировки его предварительной нагрузки. См. «Регулировка предварительной нагрузки сочленения» в разделе 11 руководства по обслуживанию.

3.15

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СИГНАЛА

ИНДИКАТОР ЗАПОЛНЕНИЯ ФИЛЬТРА

ВОЗДУХОЗАБОРНИК ДВИГАТЕЛЯ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН '

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ Воздухоочиститель данной машины использует два фильтрующих элемента, первичный и предохранительный. Он

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

ВЫХОДНАЯ ТРУБА

ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ находится с левой стороны моторного отделения.

Этот резиновый клапан на корпусе воздухоочистителя следует проверять перед началом каждой смены (8 часов). Если клапан отсутствует, повреждён или затвердел, работа вроздухоочистителя будет неэффективной. Клапан должен всасывать, будучи закрытым на 1/3.

Этот клапан следует заменять каждую 1000 часов. Снимите клапан с корпуса фильтра. Проверьте и прочистите клапан. В хорошем состоянии он должен быть мягким и гибким. Если клапан закрыт, првоерьте фильтрующие элементы – они также могут нуждаться в замене. Прикрепите клапан обратно на корпус. При работе в запылённых условиях клапан следует проверять и отжимать каждые 2 часа для удаления пылевых отложений.

Для достижения максимальной защиты двигателя фильтрующие элементы должны обслуживаться правильно и в указанные временные интервалы. Когда воздухоочиститель двигателя заполняется пылью сверх нормы, в кабине включается предупредительный световой сигнал. В дополнение к этому индикатор заполнения фильтра смонтирован на трубе воздухозаборника двигателя сбоку от фильтра, при работе двигателя на больших оборотах он должен быть зелёным. При красном индикаторе необходимо техобслуживание.

ШЛАНГИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДВИГАТЕЛЯ Воздухозаборник и выхлопные шланги Проверяйте воздухозаборник и выхлопные шланги и трубы на предмет утечек, износа и ослабленных соединений.

Форвардер Tigercat 1055 В лополнение к графику техобслуживания необходимо также выполнять следующие инструкции.

Смазка и обслуживание ПРИ СМЕНЕ ФИЛЬТРОВ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ:

1.

Наиболее распространенными проблемами в обслуживании являются: ЧРЕЗМЕРНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

По мере нароста пыли на поверхности фильтрующих элементов их эффективность увеличивается. Визуальная оценка может быть неверна. Фильтр, выглядящий грязным, более эффективен, чем чистый. Фильтр с наростами пыли на поверхности эффективен на 100%. Менять фильтр следует, только если он заполнен до такой степени, что воздухоснабжение двигателя выходит за рамки заводских параметров. ПРИМЕЧАНИЕ: Это не относится к масляным фильтрам.

2. Опускайте защёлку крышки осторожно, чтобы уменьшить количество вылетающей пыли.

3. Осторожно вынимайте фильтрующие элементы из выходной трубы, чтоб уменьшить выброс из них пыли.

4. Перед установкой нового фильтрующего элемента всегда чистите уплотняемую поверхность выходной трубы.

5.

Чистите внутренность выходной трубы и корпус фильтра.

6.

Проверяйте старый фильтр. Это помогает обнвружить посторонние вещества на уплотняемой поверхности выходной трубы, вызывающие утечки.

НЕПРАВИЛЬНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ Доступ пыли к двигателю во время техобслуживания – главная причина tuij повреждений пылью. Абразивные частицы могут легко проникнуть в систему воздухозаборника во время замены кожуха и фильтров. Предохранительный элемент снижает этот риск, но он также нуждается в замене одновременно с каждым третьим первичным фильтрующим элементом.

При смене фильтра необходимо тщательно вычистить корпус воздухоочистителя и прилегающие участки.

ПРИМЕЧАНЕ: Фильтрующие элементы не подлежат очистке и повторному использованию. Чистка приводит к обходу фильтра пылью и оседанию её на внутренней поверхности фильтрующего материала. Оттуда пыль напрямую попадает в двигатель.

7.

Проверяйте новые фильтры на предмет повреждений.

8.

Правильно устанавливайте новый фильтр. Прилагайте давление к внешнему ободу фильтра, а не к мягкой средней части.

9.

Проверяйте плотность соединений и трубопроводов. Убедитесь в надёжности всех хомутов, болтов и соединений. Проверяйте трещины и износ резиновых колен. Утечки в этих местах приводят к попаданию пыли в двигатель.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА

ВНИМАНИЕ

Любые работы должны проводиться сертифицированными специалистами по охлаждению. Система заполняется только хладагентом R134a. Масло PAG (полиалкенгликоль) должно наноситься на кольцевые соединения системы при сборке.

• При использовании для чистки сжатого воздуха давление не должно превышать 2 атмосфер.

• Всегда пользуйтесь средствами защиты

ЁМКОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Хладагент R134a

ГАЙКА-БАРАШЕК

БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ

Масло PAG (полиалкенгликоль)

1,58 кг.

КОНДЕНСАТОР ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

56 г.

Компрессор и питающие клапаны расположены с левой стороны моторного отделения. Приёмник-влагоотделитель расположен спереди моторного отделения, перед воздухоохладителем. Испаритель находится под сидением оператора внутри кабины.

от летящих твёрдых частиц. КОНДЕНСАТОР ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ

Для техобслуживания системы в промежутках между квалифицированным сервисом необходимо:

ПРИМЕЧАНИЕ: Cooler package shown above with front screen removed.

а. Проверять и регулировать натяжение приводного ремня компрессора. б. Проверять и чистить фильтры воздухозаборника. в.

г.

Проверить и вычистить конденсатор. См. «Чистка конденсатора воздушного охлаждения» в разделе 2 данного руководства. Проверить и вычистить испаритель и внутреннюю часть корпуса системы воздушного охлаждения.

д.

Запустить систему кондиционирования на 35 минут.

е.

Убедиться, что сработало сцепление привода компрессора.

ВАЖНО В холодную погоду, когда система охлаждения не используется, рекомендуется включать её на 5 минут каждые 2 недели. Это обеспечит циркуляцию смазки во всех компонентах системы.

ПЕРЕКРЫВАЮЩИЙ КЛАПАН ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ _______________________ ПЕРЕКРЫВАЮЩИЙ КЛАПАН ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ Когда отопление кабины не требуется, перекрывающий клапан на шланге отопителя, идущем от двигателя, можно закрыть во избежание протекания горячей воды через блок охлаждения, что снижает охлаждающий эффект.

3.18

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание ВИНТЫ ВИНТЫ

ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ КАБИНЫ

ФИЛЬТР НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

ВИНТЫ

РАЗМЕЩЕНИЕ ФИЛЬТРОВ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

ПРАВАЯ СТОРОНА КАБИНЫ ФИЛЬТР РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА – БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ

Воздух в кабине подаётся через этот фильтр в блок отопления/охлаждения и рециркулирует. Фильтр расположен на передней панели кондиционера. Он подлежит очистке или замене каждые 125 часов. Для этого надо снять две винтовые ручки на передней крышке и вынуть фильтр. ВИНТЫ ФИЛТР НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Выньте четыре шестигранных винта и снимите внешнюю панель для доступа к фильтрам в крыше кабины. Выньте четыре винта, две скобы и достаньте фильтр. Он подлежит очистке или замене каждые 125 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При сложных условиях эксплуатации эти фильтры нуждаются в более частой очистке или замене.

ВИНТЫ

РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ

ФИЛЬТР НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ФИЛЬТР НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Когда переключатель отопителя/вентилятора находится в положении «включено», наружный воздух через фильтр подаётся в блок кондиционирования кабины и смешивается с воздухом кабины. Чтобы уменьшить запылённость воздуха в кабине, используйте опцию отопителя/вентилятора с включенным кондиционером. Тем самым повышается давление в кабине и уменьшается поступление в неё пыли. Доступ к фильтру наружного воздуха – снаружи кабины, с левой стороны крыши.

РЕГУЛЯТОРЫ КОНДИЦИОНЕРА И ВЕНТИЛЯЦИИ Электронный регулятор температуры воздуха в кабине автоматичесик поддерживает заданную температуру как в режимах отопления и кондиционирования. Синий участок шкалы указывает на более низкую температуру, красный – на более высокую. Для достижения заданной температуры отопление или охлаждение будут регулироваться автоматически.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ОТКИДЫВАНИЕ КАБИНЫ

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не вносите руки в область штифтовых замков.

Перед откидыванием кабины убедитесь, что машина стоит на ровной поверхности кабиной вперёд. Опустите снегоотвал и приведите кран в стояночное положение. Выключите зажигание. Закройте все дверцы кабины. ПОДЪЁМ КАБИНЫ

1.

Установите форвардер на ровной поверхности.

2. Опустите снегоотвал и приведите кран в стояночное положение.

3. Выключите зажигание и закрепите все свободные предметы в кабине. Закройте все дверцы.

8.

Приведите рычаг управления насосом в положение RAISE (поднять). Качайте рычагом, пока штифтовые замки не освободятся от веса кабины.

9. Поднимите опорные пластины из гнёзд в замках и and поверните замки так, чтобы их поверхности стали вертикально в линию с гнёздами в проймах замков. ЦИЛИНДР ПОЛНОСТЬЮ РАЗДВИНУТ

ТРОС ОГРАНИЧЕНИЯ ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ

4. Убедитесь, что область над колёсами с ОПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ШТИФТОВ

ЦИЛИНДР ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ ПОЛНОСТЬЮ РАЗДВИНУТ ШТИФТОВЫЕ ЗАМКИ

ЛЕВАЯ ЧАСТЬ ПРОСТРАНСТВА ПОД КАБИНОЙ правой стороны кабины свободна от людей и препятствий.

5. Ослабьте винты опорных пластин штифтов (расположены под штифтовыми замками кабины).

10. Работайте насосом, пока кабина не откинется до центрального положения. Контрольным рычагом насоса отрегулируйте гидравлический поток в цилиндре откидывания кабины, так, чтобы кабина медленно откидывалась до полного выдвижения цилиндра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РЫЧАГ НАСОСА

ЛЕВАЯ ДВЕРЦА ДОСТУПА К ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ БАКУ

Перед работой под кабиной Машина должна стоять на ровной поверхности. Кабина должна бытьполностью откинута, цилиндр полностью выдвинут.

РЫЧАГ ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ

НАСОС ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ

НАСОС ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если кабину необходимо откинуть частично, чтобы в ней мог находиться помощник оператора, используйте подпорку с левой стороны рамы. Извлеките подпорку и установите под кабиной, как описано в п.11 ПОДПОРКА КАБИНЫ

6. Найдите насос опрокидывания кабины за левой дверцей доступа к гидравлическому баку.

7. Найдите рукоятку насоса внутри кабины и вставьте её в рычаг насоса.

ПОДПОРКА КАБИНЫ

Форвардер Tigercat 1055

ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА

CAB LOCKING LUGS h^^H^^^^^M

Смазка и обслуживание

^^^^H

ICAB SUPPORT BRACE B

ВЫТЯЖНАЯ РУЧКА

ЗАМОК КАПОТА

ICAB LOCKING PINl ITURN 90°TO SECURE BRACE

ПОДПОРКА КАБИНЫ УСТАНОВЛЕНА

11. Для частичного откидывания кабины используйте подпорку. При откинутой кабине вставьте подпорку в прорези замков, опустите кабину и закрепите нижний конец подпорки, повернув штифт на 90°.

ОТКРЫВАНИЕ: Откройте замок с левой стороны капота. Потяните вниз ручку замка ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА

ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ 1.

Очистите область под кабиной от препятствий, разместите в безопасных местах провода и шланги.

2.

Переведите контрольный рычаг насоса в положение LOWER (опускание).

3.

Работайте насосом, пока кабина не опустится на замки.

ВНИМАНИЕ При опускании кабины не вносите руки в область штифтовых замков. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда проймы замков кабины будут находиться над штифтами, поверните штифты так, чтобы их плоские поверхности встали горизонтально.

ОПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ШТИФТОВ

ШТИФТОВЫЕ ЗАМКИ

ВИД СЛЕВА ПОД КАБИНОЙ

4. Разместите опорные пластины в прорезях замков и затяните винты.

5.

Переведите рычаг насоса в положение LOWER и выньте ручку насоса.

6.

Положите ручку на место хранения.

7.

Закройте левую дверцу доступа к гидравлическому танку.

и поднимите петлю с зацепа.

Найдите ручку сбоку капота. Потяните за ручку и наклоните капот вперёд, чтобы его открыть. Чтобы закрыть капот, повторите те же действия в обратном порядке.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ПРОЦЕДУРЫ ЗАПУСКА ПОСЛЕ КРУПНОГО РЕМОНТА

ОСЛАБИТЬ ШЛАНГ НАВЕРХУ ПРИВОДНОГО МОТОРА

Эти процедуры следует выполнять: •

После крупного ремонта или переделки.

•

Если закончилось гидравлическое масло.

•

После ремонта или замены одного из крупных узлов.

ЗАПРАВКА И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

1.

Убедитесь, что все фильтры установлены. Не заполняйте фильтры.

2. Проверьте уровень масла в двигателе, трансмиссии и мостах.

ПРИВОДНОЙ МОТОР •

Заполните ёмкости гидростатического насоса и все другие осушенные компоненты гидравлической системы.

•

Ослабьте шланг наверху приводного мотора.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

4. Проведите окончательную проверку всех соединений и хомутов.

5.

Установите шарнирный замок и поставьте машину на нейтральную передачу.

7.

Не запускайте двигатель. Удалите воздух из гидравлической системы, заливая масло следующим образом:

•

Подготовьте заливной насос гидравлического масла к заправке. Вычистите и установите заправочную магистраль, снимите колпачок и вставьте наконечник трубы в барабан подачи масла.

ОСЛАБИТЬ ШЛАНГ НАВЕРХУ ПРИВОДНОГО НАСОСА

ОСЛАБИТЬ ПРОБКУ СБОКУ ГЛАВНОГО НАСОСА

ГЛАВНЫЙ И ПРИВОДНОЙ НАСОСЫ

Ослабьте шланг наверху насоса гидростатического привода Ослабьте пробку на боковой части главного насоса.

Включите насос заполнения гидравлической системы. Наблюдайте за утечками из каждого ранее ослабленного соединения. При появлении утечек затягивайте соединение. При продолжающейся работе насоса заполнения гидросистемы смотрите на визуальный индикатор на резервуаре. Насос должен работать, пока бак не заполнится. (На индикаторе отметка FULL).

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ЗАПУСК МАШИНЫ

4.

Включите двигатель, если давление не поднимется за 5-10 секунд, выключите двигатель. Обратитесь к разделу «Насос подпитки» в разделе 8 инструкции.

5.

Если давление зарядки составляет 18-31 бар (260-450 фунтов на кв. дюйм), выдержите двигатель на холостом ходу 20 минут. Проверьте давление моторного масла в кабине. Не выполняйте никаких операций. Отсоедините манометр от тестового порта.

6.

С двигателем на холостом ходу, при включенном аварийном (ручном) тормозе отожмите ножной тормоз, продуйте выпускные патрубки рабочего и стояночного тормозов в переднем и заднем мостах.

Прежде чем начать эту процедуру выполните шаги «Подготовка к запуску и заправка».

1. Убедитесь, что шарнирный замок установлен и закреплен на каждом конце.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Водитель машины должен ТОЛЬКО следовать указаниям лица, выполнявшего регулировку. кнопка стоп

|1055017

КНОПКА ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

2. Удерживайте кнопку СТОП на левой стороне кожуха двигателя и 10 секунд проворачивайте вал двигателя, потом ожидайте 10 секунд. Повторите 6 раз, чтобы

7. С двигателем на холостом ходу выполните каждую операцию по 2 минуты, чтобы стравить воздух из контура.

8.

Установите скорость двигателя на 1400 об/мин и выполните каждую операцию снова по 2 минуты, чтобы промыть контур.

9.

Залейте доверху радиатор чистым охладителем.

10. С полностью втянутыми цилиндрами залейте доверху резервуар для гидравлического масла чистым гидравлическим маслом.

Контрольный порт давления подпитки

ВНИМАНИЕ: Механизмы управления и хода могли быть недостаточно очищены или промыты. Удалите шарнирный замок и на малом ходу медленно поверните рулевой механизм вправо и влево несколько раз. С отпущенным ручным тормозом медленно выполните движение вперед и назад несколько раз.

накачать масло в насосы. Не запускайте двигатель. КОНТРОЛЬНЫЙ ПОРТ ДАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКИ

3. Установите манометр с диапазоном 0-1000 фунтов на кв. дюйм (68 атм.) на контрольный порт подпитки, чтобы проверить подпитки. Внимательно наблюдайте за манометром во время запуска.

ВНИМАНИЕ: Если возможно, дайте машине постоять от 4 до 6 часов, прежде чем устанавливать какие-либо рабочие нагрузки. Это позволит пузырькам воздуха в масле выйти и является удобным временем проверки утечек.

3.23

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

СМАЗКА МОСТА Каждый мост ходовой части имеет семь разных резервуаров для масла, которые требуют индивидуального слива/заливки, для чего существует девять точек слива и семь заливки. Мост во время слива/заливки должен стоять ровно. Выполняйте предусмотренную замену масла в мостах во время сезонных смен гидравлического масла. Пополняйте дифференциалы моста и корпуса ходовой части трансмиссионным маслом SAE 90/API-GL 5. СТУПИЦА КОЛЕСА ВСАСЫВАЮЩАЯ ТРУБКА ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 ПОЗИЦИЯ)

ПРОБКА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ (4 PLACES)

СЛИВНАЯ ПРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 ПОЗИЦИЯ) ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ (2 ПОЗИЦИИ)

СЛИВНАЯ ПРОБКА КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ (4 ПОЗИЦИИ)

ПРОБКА ЗАЛИВА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ (4 ПОЗИЦИИ)

ПРОБКА СЛИВА ЗАГРЯЗНЕННОГО МАСЛА КОРПУСА ТЕЛЕЖКИ (4 ПОЗИЦИИ НИЖНЯЯ)

СТУПИЦА КОЛЕСА В ПОЗИЦИИ СУХОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПРОБКА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ/СЛИВНАЯ ПРОБКА (4 ПОЗИЦИИ)

ПОЗИЦИЯ ЗАПОЛНЕНИЯ

ПРОБКИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ, ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ И СЛИВА МОСТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ ОСУШКА И ЗАЛИВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: (1 НА МОСТ) 1. Установите машину на ровном месте, установите шарнирный замок, опустите снегоотвал и приведите кран в стояночное положение, выключите двигатель, выньте ключ, затем отключите размыкатель батареи и блокируйте колеса.

2. Мост должен быть выровнен, чтобы осушить и заполнить его как следует.

3. Очистите все пробки заполнения, проверки уровня и слива, прежде чем открывать их.

4. Удалите сливную/заливную пробки, расположенные напротив входного коромысла на корпусе дифференциала.

5.

6.

Удалите сливную пробку корпуса дифференциала, расположенную на дне дифференциала, и слейте масло в соответствующий контейнер для утилизации. Удалите опилки с магнитной сливной пробки.

7.

Верните на место сливную пробку корпуса дифференциала.

8. Залейте дифференциал, накачивая масло в отверстие от пробки заполнения/проверки уровня на корпусе дифференциала. Прекратите добавлять масло, когда уровень масла достигнет низа пробки дифференциала для заливки/проверки уровня.

9. Вставьте на место пробку заполнения/проверки уровня на корпусе дифференциала.

ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ ЗАЛИВКИ) 10. Расположите ступицу колеса для осушки планетарной передачи с пробкой слива в самом нижнем положении как показано.

11. Удалите заливную пробку планетарной передачи.

12. Удалите пробку для слива/проверки уровня планетарной передачи и слейте масло в соответствующий контейнер для утилизации.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

13. Расположите ступицу для заполнения планетарной передачи с пробкой для слива/проверки уровня на 9 часов, а пробки заливки на 1 час как показано.

14. Заполняйте планетарную передачу новым маслом, пока оно не достигнет пробки слива/проверки уровня. (ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица колеса должна находиться в положении для заливки планетарной передачи.)

КРЕПЛЕНИЯ РЕШЕТКИ ВЕНТИЛЯТОРА

15. Повторите операции с 10 по 14 для каждого из 4-х планетарных приводов. СМЕНА МАСЛА В КОРПУСЕ ТЕЛЕЖКИ: (2 НА КАЖДЫЙ МОСТ) 16. Снимите пробки корпусов тележек (наверху тележек).

17. Выньте пробки проверки уровня (внутри корпусов). Примечание: На каждом мосту две пробки проверки уровня.

18. Удалите сливные пробки корпуса тележки.. Всего для слива одного корпуса тележки следует удалить четыре пробки. Слейте масло в соответствующий контейнер для утилизации.

РЕШЕТКА ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ 2. Снимите шесть креплений правой части решётки вентилятора и снимите решётку.

3. Вставьте 1/2" ключ с 15-мм гнездом в шестигранную головку болта натяжения ремня.

4. Чтобы уменьшить натяжение, вращаёте в сторону от ремня. Это даст достаточную слабину для того, чтоб снять ремень.

19. Удалите опилки с магнитной сливной пробки.

20. Поставьте все сливные пробки на места.

21. Заполните корпуса тележек, закачивая масло в заливные отверстия. Прекратите добавлять масло, когда его уровень достигнет низа пробки проверки уровня. Каждый корпус тележки следует заполнять отдельно.

22. Поставьте на место пробки проверки уровня.

23. Поставьте на место заливные пробки. Примечание: Всего 9 точек слива и 7 точек заливки. ОБЪЁМЫ ЗАПОЛНЕНИЯ См. таблицу «Смазка и обслуживание» в данном разделе руководства.

ЗАМЕНА ИЗГИБАЮЩЕГОСЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ДВИГАТЕЛЯ Замена производится следующим образом: 1.

Поставьте машину на ровную поверхность, приведите кран в стояночное положение, опустите снегоотвал и выключите двигатель.

УСТАНОВКА ИЗГИБАЮЩЕГОСЯ РЕМНЯ

5.

Повторите в обратном порядке для установки ремня.

6.

Убедитесь, что гребень ремня входит в желобки всех шкивов.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ОБСЛУЖИВАНИЕ КРАНА, РОТАТОРА И ЗАХВАТА См. руководство производителя обслуживанию этих устройств.

ОБСЛУЖИВАНИЕ АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДАТОЧНОЙ РУКОЯТИ

по

ПРОЦЕДУРА СМАЗКИ КРАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура может привести к протеканию смазки на нагруженные поверхности осей и подшипников.

ВАЖНО Все точки смазки должны обслуживаться каждую смену (8 часов), чтобы продлить срок службы рукояти. Передаточная рукоять обеспечивает двустороннюю амортизацию. Она имеет 4 точки ежедневной смазки: муфты, вкладыши и корпус.

ГАЙКА

1.

Полностью раздвиньте стрелу и поставьте раскрытый захват на землю.

2.

В таком положении ежедневно смазывайте все шарниры и оси цилиндров.

шайба

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ АМОРТИЗАТОРА Натяжение регулируется поворотом регулировочной гайки. Поворачивайте гайку по ½ оборота за раз против шайбы, чтобы достичь нужного натяжения. Чрезмерное натяжение может привести к жёсткости захвата сокращению срока службы фрикционной муфты. ife.is achieved. Over-tightening may result in grapple stiffness and reduced friction sleeve life.

Форвардер Tigercat 1055

Смазка и обслуживание

ТАБЛИЦА КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ РАСПОЛОЖЕНИЕ

РЕЗЬБА

КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ (СО СМАЗКОЙ) Nm Фунтов на фут

Цилиндры рулевого управления M20 x 2.5 1 3/4" UNF

530 2370

400 1750

-

745

550

Цилиндры снегоуборочного лезвия (если установлено) Болты стопорной планки штифта Гайка поршня, цилиндр арки/стрелы Болтышайбы шайбыкрепления сальника кабины Болты

M20 x 2.5 2" UNF M16x2.0 M20 x 2.5

530 3050 275

400 2250 200

530

400

Крепление центрального сочленения Блокировочные болты опоры сочленения Блокировочные болты штифта сочленения болты торцевой заглушки поворотного шарнира

M16x2.0 M20 x 2.5 M20 x 2.5

275 530 530

Крепление двигателя Задние болты Передние болты

M20 x 2.5 M20x2.5

530 530

400 400

M10x1.5 M10x1.5 M16x2.0 M16x1.5

43 43 275 275

32 32 200 200

1 1/4"x18UNEF M12x1.75 M20 x 2.5 1/2" UNF

640-71 1 110 530 163-179

475-525 80 400 120-132

M30 x 3.5 M24 x 3.0

1850

1350

925

675

M22x1.5

800

600

M16x2.0 M20 x 2.5

275 530

Болты стопорной планки штифта Гайка поршня Сальник

Крепление главного/ходового насоса Ведущая планшайба к маховику Корпус раструба Задние кронштейны крепления двигателя Передние кронштейны крепления двигателя Приводные валы Блокировочная гайка коромысла, задний вал Блокировочные болты Установочные болты подвески серьги Болты универсального соединения Болты крепления полуоси Передние/задние Болты крепления моста Передние/задние Колесные гайки Трансмиссия Крепление корпуса к подвеске Крепление подвески к раме

200 400 400

200 400

REV 1 04/2004

Значения крутящих моментов, относящиеся к двигателю и прицепам, приводятся в соответствующих инструкциях

Tigercat 1055 Forwarder РАЗДЕЛ 6 – ЭЛЕКТРИЧЕСТВО И КОМПЬЮТЕРЫ СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СОПРОТИВЛЕНИИ ВОЗД. ФИЛЬТРА .............................................................. 6.39 ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ............... 6.39 МОДУЛЬ КАБИНЫ ................................................. 6.10 КОМПЬЮТЕР СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ................................. 6.2 КОМПОНЕНТЫ КОМПЬЮТЕРНОЙ СИСТЕМЫ ... 6.20 СООБЩЕНИЯ УСЛОВИЙ...................................... 6.37 УРОВЕНЬ ОХЛАДИТЕЛЯ....................................... 6.40 БЛОК КРАНА .......................................................... 6.16 ЗАПУСК КРАНА (CM)............................................. 6.37 УСТАНОВКИ ВЫХОДНОГО ТОКА........................ 6.27 УСТАНОВКИ ДАТЫ И ВРЕМЕНИ......................... 6.26 РЕГУЛИРОВОЧНОЕ МЕНЮ ДИАГНОСТИК ......... 6.21 ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ С ВЕБСАЙТА ДИЛЕРА ................................................................................ 6.50 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (CM) ................................... 6.37 ДВИГАТЕЛЬ УРОВЕНЬ ОХЛАДИТЕЛЯ .................................. 6.40 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА............................................ 6.39 ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ (CM) ..................... 6.38 ТЕМПЕРАТУРА .................................................. 6.35 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ................................................. 6.12 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ ................... 6.41 ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ........................................ 6.28 НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ................................................ 6.8 МОДУЛЬ РАМЫ ..................................................... 6.14 ТОПЛИВО УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ......................................... 6.40 НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИЙ.............. 6.33 ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ .............. 6.46 ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ............................... 6.56 ПОЛУЧЕНИЕ ОШИБКИ/ЖУРНАЛА СОБЫТИЙ.... 6.60 МОДУЛЬ ЗАХВАТА ................................................ 6.18 ГИДРАВЛИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВЕНЕ МАСЛА ... 6.39 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА ............................................................................. 6.35

ИЮНЬ, 2006

ПРОСМОТР ЖУРНАЛА ОШИБОК используя персональный/карманный компьютер ....6.61 используя pda ................................................. 6.60 ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ И ИЗМЕРЕНИЕ КАНАЛОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО/КАРМАННОГО КОМПЬЮТЕРА .............................................. 6.59 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ PDA ................................ 6.58 РЕГИСТРАЦИЯ PDA ......................................... 6.50 ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN С ПЕРСОНАЛЬНОГО/КАРМАННОГО КОМПЬЮТЕРА .............................................. 6.54 С PDA .............................................................. 6.52 ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК И ДИСПЛЕЙ....................... 6.4 НИЗКОЕ ТОРМОЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ..................... 6.39 ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ ....................... 6.41 МОДУЛЬ LX-AO НЕДОСТУПЕН......................... 6.43 ПУСТОЙ ЭКРАН МОДУЛЯ MDM........................ 6.41 МОДУЛЬ НЕДОСТУПЕН.................................... 6.41 МОДУЛЬ XP2-AO НЕДОСТУПЕН ...................... 6.45 МОДУЛЬ XS-AO НЕДОСТУПЕН........................ 6.42 МОДУЛЬ XT2-AO НЕДОСТУПЕН...................... 6.44 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ (CM)6.38 ОПИСАНИЕ МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ........................ 6.22 МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК........................................... 6.27 МЕНЮ РЕЖИМ ...................................................... 6.21 ОПИСАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМ................................. 6.21 УПРАВЛЕНИЕ МЕНЮ РЕЖИМ............................. 6.22 МОДУЛЬ НЕДОСТУПЕН ....................................... 6.41 НЕТ СЦЕПЛЕНИЯ.................................................. 6.36 НЕТ ОБОРОТОВ МОТОРА (CM) .......................... 6.38 ЛЕСТНИЦА ОПУЩЕНА......................................... 6.35 РЕГИСТРАЦИЯ PDA ............................................. 6.50 МЕНЮ СВОЙСТВА ................................................ 6.27 УПРАВЛЕНИЕ МЕНЮ СВОЙСТВ ......................... 6.27 СХЕМА ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК ......................................... 6.5 ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК....................................... 6.7 XP2-AO МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ................ 6.15 XP2-A1 МОДУЛЬ КРАНА ................................... 6.17 XP2-A2 МОДУЛЬ ОТВАЛА................................. 6.19 XT2-AO МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ .......................... 6.13 ВЫБОР ФУНКЦИЙ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ............. 6.28 МЕНЮ УСТАНОВОК.............................................. 6.24 УПРАВЛЕНИЕ МЕНЮ УСТАНОВОК .................... 6.24 ЗАПУСК/ОСТАНОВКА НАКЛОНА......................... 6.28 ОШИБКА ПРОВЕРКИ РУЛЯ (CM)......................... 6.38 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ .......................... 6.37 КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ................................... 6.20 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ СИСТЕМЫ ................................................................................ 6.35

МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ ......................................... 6.22 ОПИСАНИЕ МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ.................... 6.22 ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЬ НЕДОСТУПЕН ................................ 6.41 ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN .............. 6.50 ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ С ВЕБСАЙТА ДИЛЕРА........................................................... 6.50 ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО/КАРМАННОГО КОМПЬЮТЕРА ............................................... 6.57 ЗАСЛОНКА ДРОССЕЛЯ И ПЕДАЛИ...................... 6.8 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ PDA.. ..6.56 ДЛИНА ОКРУЖНОСТИ КАЧЕНИЯ КОЛЕС .......... 6.34 ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ..

.. 6.52

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

MDM ДИСПЛЕЙ И СИСТЕМА БЛОК XS

МОДУЛИ ДЖОЙСТИКОВ

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ

УПРАВЛЕНИЯ

MDM дисплей и модуль управления(1), расположенные в нише Левого Джойстика последовательно соединены с Левым Джойстиком(2), через Левый Джойстик к Правому Джойстику(3), от Правого Джойстика к терминалу CAN 1 на модуле кабины (4 расположен в верхнем отделении крыши кабины), модуль кабины соединен с через терминал CAN 2 с модулем двигателя (5), модулями рамы и крана (6, 7 и 8). Оператор может просмотреть входную и выходную информацию и ввести параметры настройки модулей двигателя, трансмиссии и крана используя Терминал MDM Дисплея.

Работа машины контролируется компьютерной системой MDM. Во время действия электрическими джойстиками, ножными педалями или управляющими переключателями, компьютерная система обеспечивает комплексный контроль за двигателем, основным насосом, гидростатическим приводом и всеми функциями соответствующих клапанов. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ Компьютер контролирует и анализирует входные сигналы от двигателя и трансмиссии и генерирует выходные сигналы (как определено программой) для управления двигателем и функциями привода. Компьютер также контролирует и анализирует входные сигналы и генерирует выходные сигналы (как определено программой) для управления функциями соответствующих клапанов. Функции соответствующих клапанов: •

Управление

•

Отвал (если есть)

•

Вращение крана

•

Основная стрела

•

Управляющая стрела

•

Телескопическая стрела

•

Вращение захвата

•

Открытие/закрытие захвата

•

Поднятие/Опускание Задвижки

Входные сигналы:

1.

Дисплей MDM /Модуль Управления

2.

Левый Джойстик

3.

Правый Джойстик

4.

(XS-AO) Модуль Кабины

5.

(XT2-AO) Модуль Двигателя

6.

(XP2-AO) Модуль Передней Рамы

7.

8.

(XP2-A1) Модуль Крана (XP2-A2) Модуль Захвата

Компьютер контролирует аналоговые, цифровые и частотные входные сигналы (входные сигналы шины CAN). Шина данных CAN - это система, позволяющая посылать несколько входных сигналов MDM. Выходные сигналы: Компьютер направляет пропорциональный выходной сигнал (напряжение эл. тока 24 Вольта) на соленоиды управляющего клапана, клапана стрелы, зарядный аккумулятор, привода насоса, тормозной клапан и контролирует число оборотов двигателя, посылая соответствующие сигналы управляющему компьютеру двигателя.

6.2

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

Дисплей компьютера IQAN MDM является связующим звеном между оператором и системой управления IQAN. IQAN MDM это центральная единица в системе управления IQAN, которая работает как управляющая так и выводящая информацию. Имеет жидкокристаллический дисплей. Три функциональных клавиши (F1, F2 и F3), кнопки прокрутки и кнопка отмены используются оператором для навигации в меню настройки

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ШАССИ МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ MDM

параметров системы управления IQAN. ЭКРАН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

ПРОКРУТКА ВВЕРХ/ВНИЗ

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК И ДИСПЛЕЙ

КНОПКА ОТМЕНЫ

XS-AO МОДУЛЬ КАБИНЫ Переключатель измерительных приборов слева от дисплея IQAN-MDM используется для выбора меню, диагностики и настройки. Нажмите верхнюю часть переключателя измерительных приборов для отображения меню ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ. Нажмите нижнюю часть переключателя измерительных приборов для отображения меню диагностики и настройки функций IQAN-MDM.

Примечание: Предупреждающие сообщения всегда заменят собой меню дисплея измерительного прибора, при возникновении опасности. При восстановлении нормального функционирования снова появятся меню диагностики и настройки. Нажмите верхнюю часть переключателя измерительных приборов для отображения меню измерительных приборов.

РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ И РЕЛЕ В КАБИНЕ XT2-AO МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Смотрите ДИСПЛЕЙ IQAN MDM КОМПЬЮТЕРА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА РАСПОЛОЖЕНИЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ XP2-AO МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК И УПРАВЛЯЮЩИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ 1014-001

ОПЕРАТОРА информации.

для

более

подробной 6.3

XP2-A1 МОДУЛЬ КРАНА

XP2-A2 МОДУЛЬ ЗАХВАТА

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ MDM

МОДУЛЬ MDM ДИСПЛЕЙ

ОТПУСКАЮЩИЕ КОНТАКТЫ

Ю14 035

ЗАМЕНА МОДУЛЯ MDM

1. Поверните переключатель отсоединения батареи в положение ВЫКЛ (OFF).

2. Уберите нижнюю панель колодки джойстика для доступа к проводке и задней части MDM модуля.

3. Отсоедините проводку от модуля.

4. Нажмите четыре выступа на модуле и поднимите модуль.

5. Устанавливайте модуль в обратном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите Tigercat Product Support Bulletin 1443 для информации по обновлению приложения MDM Модуля.

1014-031

МОДУЛЯ

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ MDM МОДУЛЯ

1. Метка с серийным номером и номером детали.

CAN НИЗКО

2.

СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

3.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

4.

CAN ВЫСОКО

5.

ПИТАНИЕ – Режим Реального Времени

6.

ПИТАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите схемы проводов ЛЕВОГО ДЖОЙСТИКА и MDM МОДУЛЯ, а также Электрические схемы в этом разделе.

1014-032

Задняя сторона MDM Модуля состоит из:

1.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГ О ПРИБОРА

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ

УПРАВЛЯЮЩИЙ ДЖОЙСТИК

2. Последовательного порта RS-232, 8-ми штырькового разъема для соединения с ПК.

3. Индикатора напряжения. Зеленый цвет индикатора показывает, что напряжение подается. Индикатор ВЫКЛЮЧЕНО (OUT) показывает, что напряжения нет.

ДЖОЙСТИК КРАНА

4. Основного коннектора для питания, связи CAN и разъема для выходных сигналов предупреждения.

5. Включенное соединение для монтирования в панель.

6.

.H. ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК И ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА 1014-002

Мембранный клапан предотвращения конденсации внутри модуля.

6.4

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

СХЕМА ЛЕВОГО Джойстика и колодки

№

Название сигнала

1

ЗЕМЛЯ

2

МОЩНОСТЬ (+5Vdc)

3

ВЫХ-A

4

ВЫХ-B

ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ

6.5

К ПРАВОМУ ДЖОЙСТИКУ

129-вк

К ПРАВОМУ ДЖОЙСТИКУ

128-RD

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры I.

ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛИ ДЖОЙСТИКОВ

Состояния Светодиодного Индикатора. Индикатор, мигающий желтым цветом, указывает на нормальное состояние. Индикатор, мигающий красным цветом, указывает на ошибку, возможны следующие индикации ошибок:

БЛОК XS

•

Одна вспышка указывает на неисправность входных/выходных сигналов или напряжение низкое или высокое.

•

Две вспышки подряд показывают, что температура в модуле слишком высокая или низкая.

•

Три вспышки подряд показывают, что неисправность связана с шиной данных CAN.

•

Четыре вспышки подряд указывают на неисправность аппаратного обеспечения модуля.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность, связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

1014-IA1.AI

МОДУЛИ ДЖОЙСТИКОВ Левый и Правый Джойстики состоят из следующих компонентов:

Код Ошибки

Мигающий красный

Ошибки Вх/Вых Низ/Выс температура Ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адресации Программная ошибка

НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛ. РАЗЪЕМОВ МОДУЛЯ ДЖОЙСТИКА

1014-039

A. Рукоятки B. Тумблера C. Сильфона D. Крепежного фланца E. Нижней части F.

РАЗЪЕМ С1 шины CAN

Разъема C1 шины CAN

ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ РАЗЪЕМ С2

G. Входного/Выходного разъема C2 H. Индикатора напряжения. Зеленый цвет индикатора ВКЛЮЧЕНО (ON) показывает, что питание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор ВЫКЛЮЧЕНО (OFF) показывает, что питание ВЫКЛЮЧЕНО.

1014-040

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите схемы проводов ЛЕВОГО ДЖОЙСТИКА и МОДУЛЯ, а также Электрические схемы в этом разделе.

6.6

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

СХЕМА Правого Джойстика и колодки К ЛЕВОМУ ДЖОЙСТИКУ К ЛЕВОМУ ДЖОЙСТИКУ

К РАЗЪЕМУ CAN 1 МОДУЛЯ XS-AO КАБИНЫ К РАЗЪЕМУ CAN 1 МОДУЛЯ XS-AO КАБИНЫ

1014-010

6.7

Tigercat 1055 Forwarder НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ ГАЗА И ТОРМОЗА

Электричество и Компьютеры Нажатие вниз ножной педали (1) активирует рычаг (2) соединенный с делителем напряжения (потенциометром) (3), который посылает выходной сигнал напряжения (от 0 до 3.2 вольт) модулю кабины затем MDM Дисплею и Модулю Управления пропорциональный положению педали. В зависимости от нажатой педали MDM Дисплей и Модуль Управления активирует или деактивирует ножные тормоза или увеличит/уменьшит скорость вращения двигателя и скорость движения.

DT04-6P.AI

ПЕРЕДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛЕ

ЗАДНИЕ НОЖНЫЕ ПЕДАЛЙ

ПЕДАЛИ Машина оборудована двумя наборами педалей, передними и задними. Сиденье оператора может поворачиваться на 225° от переднего лицевого положения к заднему. Два набора педалей обеспечивают доступ к педали управления газом (1) и тормозом (2) при любом положении оператора. Положение сиденья оператора отслеживается сенсором, расположенным в раме кресла. Сенсор подает сигналы компьютеру, и в зависимости от положения сиденья активирует или деактивирует передний или задний набор педалей. Смотрите УПРАВЛЯЮЩИЕ ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА в РАЗДЕЛЕ 2 для более подробной информации. Примечание: Передний и задний наборы педалей выполняют одни и те же функции, ПЕДАЛЬ ГАЗА (1) И ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (2).

1014-D154

АН082

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ НОЖНОЙ ПЕДАЛИ 1.

СИГНАЛ ПЕДАЛИ SS

2.

ПОДВОДИМАЯ МОЩНОСТЬ

3.

ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ

4. ЗАЗЕМЛЕНИЕ 5. МОЩНОСТЬ 6. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

УСТРОЙСТВО ПЕДАЛИ

Педаль состоит из опоры для ноги (1), рычага (2), потенциометра (3) и опорной части (4). Сопротивление потенциометра (3) в нейтральном положении (от 58° до 62°) составляет 1.4 Ш и в полностью нажатом положении (0°) составляет 0.

6.8

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

УПРАВЛЯЮЩАЯ СХЕМА ПЕДАЛЕЙ ГАЗА И ТОРМОЗА

1014-061.PLT

6.9

Tigercat 1055 Forwarder КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ XS-AO КАБИНЫ

Электричество и Компьютеры ИЗВЛЕЧЕНИЕ МОДУЛЯ XS-AO КАБИНЫ

XS-АО МОДУЛЬ КАБИНЫ

МОДУЛЬ КАБИНЫ XS-AO

A. Индикатор питания. Индикатор ВЫКЛЮЧЕНО (OFF) показывает, что питание ВЫКЛЮЧЕНО (OFF). Зеленый цвет индикатора ВКЛЮЧЕНО (ON) показывает, что питание ВКЛЮЧЕНО.

1. Поверните переключатель отключения батареи в положение ВЫКЛЮЧЕНО (OFF).

2. Откройте переднюю крышку отсека. Отсоедините проводку.

B. Индикаторы состояния системы Стрела и Сердце. Эти индикаторы мигают попеременно (зеленый цвет), что указывает на нормальное состояние системы. Если индикатор статуса не горит, а индикатор стрелы мигает, то это указывает на следующие ошибки: •

Одна вспышка указывает на неисправность входных/выходных сигналов или напряжение низкое или высокое.

•

Две вспышки подряд показывают, что температура в модуле слишком высокая или низкая.

•

Три вспышки подряд показывают, что неисправность связана с шиной данных CAN.

•

Четыре вспышки подряд указывают на неисправность аппаратного обеспечения модуля.

1014-037

4. Отвинтите две шестигранные гайки и поднимите модуль.

Модуль XS Мигание (индикатор стрелы только зеленого цвета) Код ошибки Ошибки Входа/Вых Низ/Выс температура Ошибка CAN Аппаратная ошибка

C. Разъемы CAN1 и CAN2 шины данных CAN. D. Разъем C1 для входных и выходных сигналов.

E. Модуль в сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите схемы проводов модуля кабины XS-AO и другие схемы в этом разделе.

1014-036

5. Повторите процедуру в обратном порядке для установки модуля.

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

СХЕМА МОДУЛЯ XS-AO КАБИНЫ

6.11

Tigercat 1055 Forwarder МОДУЛЬ XT2-AO ДВИГАТЕЛЯ

Электричество и Компьютеры НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ В МОДУЛЕ XT2-AO

МОДУЛЬ XT2-AO ДВИГАТЕЛЯ

ЛЕВЫЙ ОТДЕЛ ДВИГАТЕЛЯ

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XT2-AO 1014 042 ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XT2-AO 1014-041

1.

2.

Индикатор напряжения. Зеленый цвет индикатора ВКЛЮЧЕНО (ON) показывает, что питание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор ВЫКЛЮЧЕНО (OFF) показывает, что питание ВЫКЛЮЧЕНО. Индикатора состояния. Индикатор, мигающий желтым цветом, указывает на нормальное состояние Индикатор, мигающий красным цветом, указывает на ошибку, возможны следующие индикации ошибок: •

Одна вспышка указывает на неисправность входных/выходных сигналов или напряжение низкое или высокое.

•

Две вспышки подряд показывают, что температура в модуле слишком высокая или низкая.

•

Три вспышки подряд показывают, что неисправность связана с шиной данных CAN.

Код Ошибки

Мигающий красный

Ошибки Входа/Вых Низ/Выс температура Ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адресации Программная ошибка

_____

•

Четыре вспышки подряд указывают на неисправность аппаратного обеспечения модуля.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность, связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите схемы проводки МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XT2-AO,а также электрические схемы в этом разделе.

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

СХЕМА МОДУЛЯ XT2-AO ДВИГАТЕЛЯ

ID-МЕТКА НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ А/С МУФТА ВЫСОКОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ОТСОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПИТАНИЕ, +5 ВОЛЬТ ЗЕМЛЯ, -5 ВОЛЬТ ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МЕТКА ЗЕМЛЯ, МОДУЛЬ XT2-AO CAN-H, К МОДУЛЮ XS ПРИВОД МОТОРА 1 ПРИВОД МОТОРА 1 RET -ПРИВОД НАСОСА ВПЕРЕД -ПРИВОД НАСОСА НАЗАД - НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ -УРОВЕНЬ ГИДРАВЛ МАСЛА -ЗАБИТЫЙ ФИЛЬТР - НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ -НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАДИТЕЛЯ -J1939 (ВЫСОКО) -CAN-H, К МОДУЛЮ XP2-AO -ПИТАНИЕ,

МОДУЛЬ XT2-AO '~~

-ЗЕМЛЯ, ВОЗВРАТНЫЕ ПРОВОДА -CAN-L,

К МОДУЛЮ XS

-НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ -НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ -ПРИВОД НАСОСА НАЗАД -ПРИВОД НАСОСА НАЗАД -ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛ МАСЛА -НИЗКОЕ СЦЕЛЕНИЕ -ВЫСОКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ -НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ –ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ (RPM) J1939 (НИЗКО) -CAN-L, К МОДУЛЮ XP2-AO

6.13

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

МОДУЛЬ XP2-AO РАМЫ

ХР2-АО МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ

XP2-A1 МОДУЛЬ КРАНА

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ В МОДУЛЕ XP2-AO XP2-A2 МОДУЛЬ ЗАХВАТА

ОТДЕЛ ЗАДНЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ШАССИ

1014-043

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-AO РАМЫ Ю14 042 ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-AO 1. Индикатор напряжения. Зеленый цвет индикатора ВКЛЮЧЕНО (ON) показывает, что питание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор ВЫКЛЮЧЕНО (OFF) показывает, что питание ВЫКЛЮЧЕНО.

2. Индикатор состояния. Индикатор, мигающий желтым цветом, указывает на нормальное состояние. Индикатор, мигающий красным цветом, указывает на ошибку, возможны следующие индикации ошибок: •

•

Четыре вспышки подряд указывают на неисправность аппаратного обеспечения модуля.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность, связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

Код Ошибки

Мигающий красный

Ошибки Входа/Вых

Одна вспышка указывает на неисправность входных/выходных сигналов или напряжение низкое или высокое.

Низ/Выс температура Ошибка CAN Аппаратная ошибка Программная ошибка Ошибка адресации

•

Две вспышки подряд показывают, что температура в модуле слишком высокая или низкая.

•

Три вспышки подряд показывают, что неисправность связана с шиной данных CAN.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите схемы проводки МОДУЛЯ РАМЫ XP2-AO, а также электрические схемы в этом разделе.

6.14

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

СХЕМА МОДУЛЯ XP2-AO ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ

6.15

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

МОДУЛЬ XP2-A1 КРАНА ХР2-АО МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ

XP2-A1 МОДУЛЬ КРАНА

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ В XP2-A2 МОДУЛЬ ЗАХВАТА

МОДУЛЕ XP2-A1

ОТДЕЛ ЗАДНЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ШАССИ

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-A1 КРАНА

1014-041 Ошибки Входа/Вых Низ/Выс температура Ошибка CAN

1. Ю14 042 ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-A1 Индикатор напряжения. Зеленый цвет индикатора ВКЛЮЧЕНО (ON) показывает, что питание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор ВЫКЛЮЧЕНО (OFF) показывает, что питание ВЫКЛЮЧЕНО.

2. Индикатор состояния. Индикатор, мигающий желтым цветом, указывает на нормальное состояние Индикатор, мигающий красным цветом, указывает на ошибку, возможны следующие индикации ошибок: •

Одна вспышка указывает на неисправность входных/выходных сигналов или напряжение низкое или высокое.

•

Две вспышки подряд показывают, что температура в модуле слишком высокая или низкая.

•

Три вспышки подряд показывают, что неисправность связана с шиной данных CAN.

•

Четыре вспышки подряд указывают на неисправность аппаратного обеспечения модуля.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность, связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

Код Ошибки

Мигающий красный

Аппаратная ошибка Ошибка адресации Программная ошибка

______

ПРИМЕЧАНИЕ: Схемы проводки МОДУЛЯ XP2-A1 КРАНА, а также электрические схемы, смотрите в этом разделе.

Электричество и Компьютеры

Tigercat 1055 Forwarder СХЕМА МОДУЛЯ XP2-A1 КРАНА 1014-011

6.17

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

МОДУЛЬ XP2-A2 ЗАХВАТА

ХР2-АО МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ

XP2-A1 МОДУЛЬ КРАНА

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ В МОДУЛЕ XP2-A2 XP2-A2 МОДУЛЬ ЗАХВАТА

ОТДЕЛ ЗАДНЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ШАССИ

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-A2 ЗАХВАТА

1014 042

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-A2

1014-041

1014-043

1. Индикатор напряжения. Зеленый цвет индикатора ВКЛЮЧЕНО (ON) показывает, что питание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор ВЫКЛЮЧЕНО (OFF) показывает, что питание ВЫКЛЮЧЕНО.

2. Индикатор состояния. Индикатор, мигающий желтым цветом, указывает на нормальное состояние Индикатор, мигающий красным цветом, указывает на ошибку, возможны следующие индикации ошибок: •

Одна вспышка указывает на неисправность входных/выходных сигналов или напряжение низкое или высокое.

•

Четыре вспышки подряд указывают на неисправность аппаратного обеспечения модуля.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность, связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

Код Ошибки

Мигающий красный

Ошибки Входа/Вых Низ/Выс температура Ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адресации

•

•

Две вспышки подряд показывают, что температура в модуле слишком высокая или низкая. Три вспышки подряд показывают, что неисправность связана с шиной данных CAN.

Программная ошибка

______

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите схемы проводки МОДУЛЯ XP2-A2 ЗАХВАТА, а также электрические схемы в этом разделе.

Tigercat 1055 Forwarder СХЕМА МОДУЛЯ XP2-A2 ЗАХВАТА

Электричество и Компьютеры

6.19

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА И КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 1.

Модуль Дисплея

2.

Модуль XT2-AO Двигателя

3.

Модуль XS-AO Кабины

4.

Правый Джойстик

5.

Модуль XP2-AO Рамы

6.

Модуль Крана

7.

Модуль XP2-A2 Захвата

8.

Педали

9.

Левый Джойстик

10. Джойстик Управления

1014-01 PLT. DWGPB

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ДИСПЛЕЯ КОМПЬЮТЕРА

6.20

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

РЕГУЛИРОВОЧНОЕ МЕНЮ ДИАГНОСТИК

прямоугольников, расположенных над клавишами на дисплее.

ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

ДАТА РАБОЧИЙ РЕЖИМ КНОПКА ПРОКРУТКИ ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

КНОПКА F1

КНОПКА F3 КНОПКА ВЫХОДА

ДЖОЙСТИК И ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА ДИСПЛЕЙ 1014-002

Нажмите верх переключателя измерительного прибора для отображения меню диагностики и настройки. На дисплее должно отобразиться текущие время, дата, версия программного обеспечения и рабочий режим.

1.

ОПИСАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМА A. Можно выбрать один из 4 рабочих режимов. Каждый рабочий режим настраивается индивидуально.

Нажмите кнопку ОТМЕНА (ESCAPE) для отображения одного из 5 меню (РЕЖИМ (МODE), ИНФОРМАЦИЯ (INFORMATION), НАСТРОЙКИ (SETTINGS), ИЗМЕРЕНИЯ (MEASURE) И СВОЙСТВА (PROPERTIES)) для настройки и диагностики системы. Используйте кнопку прокрутки меню вверх/вниз для выбора меню. Используйте клавиши F1, F2, и F3 для выбора выделенных

B. Рабочий режим может быть скопирован с другого.

C. Рабочие режимы можно сбросить на заводские настройки.

6.21

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры A. Можно измерить входные/выходные сигналы напряжения (VOLTAGE) и тока (CURRENT).

B. Можно просмотреть информацию шины данных Л 939 CAN. Смотрите Руководство Эксплуатации для более подробной информации.

'1014-D095

2.

ОПИСАНИЕ МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ Это меню для подготовленного технического персонала. Смотрите Руководство Эксплуатации для более подробной информации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1014-D098

Не делайте никаких настроек в этом меню. Здесь могут появляться

5.

ОПИСАНИЕ МЕНЮ СВОЙСТВ Настраиваемые функции машины можно изменить для текущего режима работы.

11014-D094

1. ОПИСАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМ Можно настроить скорости крана, управления, задвижки и отвала, а также

предупреждающие сообщения системы.

•1014-D096|

3.

ОПИСАНИЕ МЕНЮ НАСТРОЕК A. Здесь настраивается КОНТРАСТНОСТЬ (CONTRAST) и ЯРКОСТЬ (BRIGHTNESS) дисплея. ОПИСАНИЕ МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЙ начала/остановки наклона. Настройки можно сохранить для 4 различных операторов машины. Настройка для одного оператора называется рабочим режимом.

B. Настраивается громкость звуковых сигналов (SOUND).

C. Настраиваются текущие ДАТА (DATE) и ВРЕМЯ (TIME).

D. Можно выбрать язык (LANGUAGE) для отображения информации.

Настройки одного рабочего режима можно скопировать на другой. Настройки режима также можно сбросить на заводские. Изначально все 4 режима имеют заводские настройки.

6.22

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ВЫБОР РАБОЧЕГО РЕЖИМА

|1014-D103

Нажмите кнопку F1, расположенную под надписью "OK" на дисплее. Текущие настройки будут заменены настойками выбранного режима.

4 – ЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ РЕЖИМ

Нажмите кнопку F1, расположенную под надписью ВЫБРАТЬ ("SELECT") на экране дисплея.

СБРОС НАСТРОЕК ТЕКУЩЕГО РАБОЧЕГО РЕЖИМА

Нажмите кнопки ВВЕРХ (UP) или ВНИЗ (DOWN) для изменения номера режима.

Нажмите кнопку F3, расположенную под надписью СБРОС (RESET) на экране дисплея.

4- РЕЖИМ ТОКА

Нажмите кнопку F1, расположенную под надписью "OK" на экране дисплея. Текущий рабочий режим отображается в правом верхнем углу дисплея. Настройки для режима (в данном случае 4) будут управлять функциями крана, управления, задвижки, отвала.

Нажмите кнопку F1, расположенную под надписью "OK" на экране дисплея. Настройки текущего рабочего режима (1) будут СБРОШЕНЫ (RESET) на заводские.

•1014-D102

КОПИРОВАНИЕ НАСТРОЕК В ТЕКУЩИЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

Сначала выберите режим, который хотите изменить, затем нажмите кнопку F2, расположенную под надписью КОПИРОВАТЬ (COPY) на экране дисплея. Нажмите кнопки ВВЕРХ (UP) или ВНИЗ (DOWN) для выбора режима, с которого нужно скопировать настройки.

6.23

Tigercat 1055 Forwarder 2.

Электричество и Компьютеры

ДЕЙСТВИЯ В МЕНЮ НАСТРОЕК

ИЗМЕНЕНИЕ ЯРКОСТИ

Громкость звуковых сигналов, контраст дисплея, яркость, дата и время, язык можно настроить в этом меню ИЗМЕНЕНИЕ КОНТРАСТА

Нажмите кнопку LIGHT (СВЕТ) (F2) для

•1014-D096|

Нажмите кнопку LCD (F1) для настройки ДИСПЛЕЯ.

I1014-D108

настройки яркости дисплея. Установите требуемую ЯРКОСТЬ (BRIGHTNESS), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN), затем нажмите OK (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню. Нажмите кнопку CONTRAST (F1) для настройки контрастности.

Нажатие кнопок Cancel (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых настроек.

Сброс Настроек Яркости Нажатие кнопки RESET (СБРОС) (F3) сбрасывает текущие настройки яркости на заводские, значение соответствует 100.

Измените на нужное значение, используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN), затем нажмите OK (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню. Нажатие кнопок Cancel (ОТМЕНА) (F2) или ESC (ВЫХОД) приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых настроек.

Сброс Настроек Контрастности Нажатие кнопки RESET (СБРОС) (F3) сбрасывает текущие настройки контрастности на заводские, значение соответствует 30.

6.24

Tigercat 1055 Forwarder НАСТРОЙКИ ЯЗЫКА • Измените ЯЗЫК (LANGUAGE) в МЕНЮ Текст (Text).

Электричество и Компьютеры ИЗМЕНЕНИЕ ГРОМКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СИГНАЛОВ

Нажмите кнопку ТРЕВОГА (ALARM) (F1) для установки уровня громкости предупреждающих сигналов.

'1014-D096

ИЗМЕНЕНИЕ ЯЗЫКА Нажмите ЯЗЫК (LANGUAGE) (F2) для

Установите необходимую ГРОМКОСТЬ (VOLUME), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN). Есть Десять уровней громкости. Уровень 0 соответствует выключенному звуку, уровень 100 соответствует самому громкому. Затем нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

выбора функции ЯЗЫКА (LANGUAGE). Установите необходимый ЯЗЫК, используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN), затем нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

Нажатие кнопок Cancel (F2) или ESC приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых настроек.

Нажатие кнопок Cancel (F2) или ESC приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых настроек.

Сброс Настроек Громкости Сигналов Нажатие кнопки RESET (F3) сбрасывает текущие настройки громкости предупреждающих сигналов на заводские, значение соответствует 60.

НАСТРОЙКИ ЗВУКА •

Настройки ГРОМКОСТИ ЗУММЕРА (BUZZER VOLUME) и изменение ЗВУКОВ КНОПОК (BUTTON SOUND).

ИЗМЕНЕНИЕ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ КНОПОК

Для перехода в меню ЗВУК (SOUND), нажмите кнопку БОЛЬШЕ (MORE) (F3). Нажмите кнопку ЗВУК (SOUND) (F1) для выбора НАСТРОЕК ЗВУКА (SOUND SETTINGS).

Нажмите кнопку ЗВУК (SOUND) (F1) для выбора НАСТРОЕК ЗВУКА (SOUND SETTINGS).

6.25

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ИЗМЕНЕНИЕ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ КНОПОК

Нажмите УСТАНОВКА ЧАСОВ (SET CLOCK), для установки ДАТЫ (DATE) и ВРЕМЕНИ (TIME).

Нажмите КНОПКУ (BUTTON) (F2) для изменения звуковых настроек кнопок.

•1014-D114J

Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN), затем нажмите OK (F1) для установки даты и времени в формате:

Установите нужный ЗВУК КНОПОК (BUTTON SOUND), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN). Есть Десять уровней громкости. Уровень 0 соответствует выключенному звуку, уровень 100 соответствует самому громкому. Затем нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

YEAR - MONTH - DAY - HOUR – MINUTE ГОД – МЕСЯЦ – ДЕНЬ – ЧАС – МИНУТА

Нажатие кнопок Cancel (F2) или ESC приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых настроек.

Сброс Уровня Громкости Кнопок Нажатие кнопки RESET (F3) сбрасывает текущие настройки громкости звуков кнопок на заводские, значение соответствует 50.

Установите нужное значение, используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN), затем нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

УСТАНОВКИ ДАТЫ •

Установка ДАТЫ (DATE) и ВРЕМЕНИ (TIME).

Нажатие кнопок Cancel (F2) или ESC приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых настроек

Для перехода в меню УСТАНОВКА ЧАСОВ (SET CLOCK), нажмите кнопку БОЛЬШЕ (MORE) (F3).

6.26

Электричество и Компьютеры

Tigercat 1055 Forwarder

ТЕКУЩЕЕ ОПИСАНИЕ НАСТРОЕК ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ТОКА Есть пять различных настроек минимального и максимального тока, для выходного сигнала. Эти настройки (описаны ниже) точно настраивают скорости крана, управления, заслонки и отвала, а также начала/остановки наклона.

11014-D098

3.

МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК

ДЕЙСТВИЯ В МЕНЮ СВОЙСТВ В этом меню можно изменить настройки настраиваемых функций машины. Настройки применяются только к текущему рабочему режиму. Нажмите кнопку F2 OUTPUTS для перехода в меню ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ТОКА (CURRENT OUTPUT). Меню содержит следующие настройки: •

УПРАВЛЕНИЕ ВПЕРЕД

•

УПРАВЛЕНИЕ НАЗАД

•

ОТВАЛ

•

ВРАЩЕНИЕ КРАНА

•

ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

•

УПРАВЛЯЮЩАЯ СТРЕЛА

•

ДАЛЬНОМЕР

•

ВРАЩЕНИЕ ЗАХВАТА

•

ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ ЗАХВАТА

•

ЗАДВИЖКА ВВЕРХ/ВНИЗ

• • • • •

ОТКЛОНЕНИЕ КРАНА

НАСОС (+) ВПЕРЕД НАСОС (-) НАЗАД МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК МОТОРА МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК МОТОРА

A = Диапазон минимального тока

минимальный ток

о положение рычага Настройки минимального тока управляют начальными скоростями запуска функций. Катушки на гидравлических клапанах требуют наличия определенного тока перед началом управления клапанами. Минимальное значение тока будет послано катушке гидравлического клапана, когда джойстик отклоняется на небольшой угол. Настроенное значение минимального тока вызовет активацию какой-либо функции, или другими словами значение минимального тока отвечает чувствительности системы управления.

МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК

Нажмите кнопку F3 ДРУГОЕ (OTHER) для выбора меню ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ (FUNCTION PARAMETERS). Содержит следующие настройки: •

РАБОЧЕЕ КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ

В = Диапазон максимального тока

ДВИГАТЕЛЯ •

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ КРАНА

•

ОКРУЖНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ

•

ЧАСТОТА ПРОПУСКА ВРАЩЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ •

ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИЗМЕНЕНИЯ

ПЕРЕДАЧИ •

ОТВАЛ ВКЛ/ВЫКЛ (ON/OFF)

максимальный ток минимальный ток Положение рычага 1014-DMAX

Настройки максимального тока отвечают чувствительности системы управления на максимальное воздействие.

Нажмите кнопку ВВЕРХ (UP) для просмотра выходного сигнала PWM (широтно-импульсная модуляция). В этом меню нет настраиваемых функций.

6.27

Tigercat 1055 Forwarder ОПИСАНИЕ НАСТРОЕК ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ТОКА НАЧАЛО/ОКОНЧАНИЕ НАКЛОНА A = Начало Наклона В = Окончание Наклона Время

Электричество и Компьютеры

ВЫБОР ФУНКЦИИ

Выходной ток Max ТОК Min ТОК

Начало и Окончание спуска это время, за которое ток достигнет значения от минимального до максимального и наоборот. ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ВЫБОР ФУНКЦИИ ДЛЯ НАСТРОЙКИ Есть два способа выбора функции для настройки: 1) Ручной Выбор или 2) Прямой выбор 1. РУЧНОЙ ВЫБОР Нажмите кнопку F2 OUTPUTS для выбора меню ВЫХОДНОЙ ТОК (CURRENT OUT).

I,i AN

ВЫХОДНОЙ ТОК

Нажмите кнопку F3 РУЧНОЕ (MANUAL) для отображения

Точное Управление изменяет кривую выходного тока в соответствии с положением джойстика от прямой линии до кривой. При низких значениях первые 50% движения джойстика произведут более высокий выходной ток. При более высоких значениях первые 50% движения джойстика произведут низкий выходной ток. НАСТРОЙКА ВЫХОДНОГО ТОКА Сидя лицом к крану, запустите двигатель и установите переключатель КРАН/ОТВАЛ (CRANE/BLADE) в положение РАБОЧИХ ОБОРОТОВ (WORKING RPM). Гидравлическая система должна быть прогрета перед выполнением настроек. Смотрите процедуры ТЕСТ СИСТЕМЫ (SYSTEM TEST) и ПРОГРЕВ (WARM-UP) в этом разделе. Все функции этого меню настраиваются сходным образом. Функция ПОДНЯТИЯ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ (MAIN BOOM UP) была выбрана в качестве примера. Эти функции можно сбросить на заводские, используя меню РЕЖИМ (MODE).

Нажмите F1 SELECT для отображения меню ВЫБОР ФУНКЦИИ (SELECT FUNCTION).

настраиваемых функций. Измените на нужное значение, используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN).

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

Нажмите кнопку F1 ВЫБОР (SELECT)

Нажмите кнопку F1 ВЫБОР (+) (SELECT (+)) для настройки функции ПОДНЯТИЕ СТРЕЛЫ (BOOM UP). (ВАЖНО: Нажатие

МИН ТОК (+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

кнопки F2 ВЫБОР (-) (SELECT (-)) выберет функциию ОПУСКАНИЯ СТРЕЛЫ (BOOM DOWN))

для перехода в меню ВЫБОР ФУНКЦИИ (SELECT FUNCTION). Управляйте джойстиком ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ (BOOM UP) для настройки.

Измените на нужное значение, используя кнопки UP/DN, Мин Ток, Макс Ток, Начало Спуска, Конец Спуска или Точное Управление.

2.

ПРЯМОЙ ВЫБОР Нажмите кнопку OUTPUTS для выбора меню ВЫХОДНОГО ТОКА (CURRENT OUT).

11014-D098|

Сообщение (+) Main Boom (Основная

МИН ТОК

[

0.0]

ОСНОВНАЯ СТРЕЛА 360mfi

Стрела) появится на дисплее. Нажмите кнопку F1 ВЫБОР ("SELECT") для подтверждения выбора подъема стрелы. Измените на нужное значение, используя кнопки UP/DN, Мин Ток, Макс Ток, Начало Спуска, Конец Спуска или Точное Управление. Выше показана выбранная функция MIN CURRENT (+) MAIN BOOM UP (МИН ТОК (+) ПОДЪЕМ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ)

6.29

Электричество и Компьютеры

Tigercat 1055 Forwarder НАСТРОЙКА МИНИМАЛЬНОГО ТОКА

МИН ТОК (+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

1. Используйте кнопки UP/DN для перехода в меню настройки МИН ТОКА

МИН ТОК (+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

5. Удерживая включенной функцию ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ (BOOM UP), используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для уменьшения значения MIN CURRENT (МИН ТОК), пока Стрела не перестанет двигаться.

6. Нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню. Нажатие кнопок Cancel (Отмена) (F2) или ESC (ВЫХОД) приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых. Значение MIN CURRENT (МИН ТОК) было сохранено.

(MIN CURRENT). Нажмите кнопку F1 ВЫБОР (SELECT).

2.

Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для установки значения МИН ТОКА (MIN CURRENT) до 250 мА.

3.

Медленно отклоните джойстик ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ (BOOM UP) до максимума. Стрела не должна двигаться.

МИН ТОК (+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

4. Удерживая включенной функцию ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ (BOOM UP), используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для увеличения значения MIN CURRENT, пока Стрела не начнет двигаться.

6.30

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

НАСТРОЙКА МАКСИМАЛЬНОГО ТОКА

ЗАПУСК УСТАНОВОК НАКЛОНА

МИН ТОК

STARTSLOPE

(+) ОСНОВНАЯ

(+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

1. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора меню НАЧАЛО НАКЛОНА (START SLOP). Нажмите ВЫБРАТЬ F1 (SELECT).

1. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для перехода в меню настройки МАКС ТОКА (MAX CURRENT). Нажмите кнопку F1 ВЫБОР (SELECT).

STARTSLOPE

МАКС ТОК

(+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

(+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

i

Выбрана показанная выше функция НАЧАЛО НАКЛОНА (+) ПОДЪЕМ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ (START SLOPE (+) MAIN BOOM UP).

Выше показана выбранная функция МАКС ТОКА (+) ПОДЪЕМ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ (MAX CURRENT (+) MAIN BOOM UP).

3. При работе двигателя на Рабочих Оборотах (Working RPM), настройте значение МАКС ТОКА (MAX CURRENT), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для повышения скорости стрелы или уменьшения. Отклоните джойстик управления подъемом стрелы в максимальное положение для проверки скорости стрелы.

4. Продолжайте настраивать МАКС ТОКА (MAX CURRENT), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) до нужного значения скорости.

5. Нажмите OK (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню. Нажатие кнопок ОТМЕНА (Cancel) (F2) или ВЫХОД (ESC) приведет к возврату в предыдущее меню без сохранения новых. Значение МАКС ТОКА (MAX CURRENT) было сохранено.

3.

При работе двигателя на Рабочих Оборотах (Working RPM), отрегулируйте значение НАЧАЛО НАКЛОНА (START SLOPE), используя кнопки UP/DN для регулировки интенсивности ускорения, увеличивая или уменьшая значения. Толкните назад джойстик Boom Up для проверки интенсивности УСКОРЕНИЯ.

3.

Продолжайте регулировать значение НАЧАЛО НАКЛОНА (START SLOPE), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN), пока не получите нужного УСКОРЕНИЯ.

3.

Нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения и возврата в предыдущее меню. Нажатие кнопок ОТМЕНА (CANCEL) (F2) или ВЫХОД (ESC) вернет вас в предыдущее меню без сохранения или изменения значения. Теперь значение НАЧАЛО НАКЛОНА (START SLOPE) сохранено.

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и компьютеры

ПРЕКРАЩЕНИЕ УСТАНОВКИ НАКЛОНА

ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА УСТАНОВОК

1. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора меню ОСТАНОВКА НАКЛОНА (STOP SLOPE) и нажмите F1 для выбора (+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА (MAIN BOOM).

1. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора меню ТОЧНОЙ РЕГУЛИРОВКИ (FINE CONTROL) и нажмите F1 для выбора (+) MAIN BOOM.

ТОЧНОЕ УПРАВЛЕН

STOPSLOPE

) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

(+) ОСНОВНАЯ СТРЕЛА

2.

Выбрана показанная выше функция ОСТАНОВКА НАКЛОНА (STOP SLOPE) (+)ПОДЪЕМ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ (MAIN BOOM UP).

Выбрана показанная выше функция ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (FINE CONTROL) (+)ПОДЪЕМ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ (MAIN BOOM UP).

3.

При работе двигателя на Рабочих Оборотах (Working RPM), настройте значение ОСТАНОВКА НАКЛОНА (STOP SLOPE), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для регулировки интенсивности торможения, увеличивая или уменьшая значение. Толкните джойстик Boom Up назад и проверьте интенсивность ТОРМОЖЕНИЯ.

2.

При работе двигателя на Рабочих Оборотах (Working RPM), настройте значение FINE используя кнопки UP/DN для регулировки УПРАВЛЕНИЯ, увеличивая или уменьшая значение. Толкните джойстик Boom Up назад для проверки УПРАВЛЕНИЯ.

3.

Продолжайте регулировать значение ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (FINE CONTROL), используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) до нужного значения CONTROL.

4.

Нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

4.

5.

Продолжайте регулировать значение ОСТАНОВКА НАКЛОНА (STOP SLOPE), используя кнопки UP/DN до нужного значения интенсивности ТОРМОЖЕНИЯ. Нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню. Нажатие кнопок CANCEL (F2) или ESC вернет вас в предыдущее меню без сохранения или изменения значения. Теперь значение ОСТАНОВКА НАКЛОНА (STOP SLOPE) сохранено.

Нажатие кнопок CANCEL (F2) или ESC вернет вас в предыдущее меню без сохранения или изменения значения. Теперь значение ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (FINE CONTROL) сохранено.

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и компьютеры

УСТАНОВКИ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ

ВКЛ/ВЫКЛ ОТВАЛА

Из главного меню СВОЙСТВА (PROPERTIES), нажмите F3 ДРУГИЕ (OTHER) для выбора меню ПАРАМЕТРЫ

Используется для возможной работы лезвия при установке произвольного лезвия. Когда значение равно 0, лезвие не будет функционировать. Это сделано для того, чтобы обеспечить программами машины с лезвием и без. При вкл/выкл лезвия налево (значение 1), если лезвие не установлено и оператор пытается им управлять, появится предупреждающее сообщение о проблеме с работой лезвия (даже если одного нет). Используйте кнопки UP/Down для изменения значения на 0, чтобы отключить тревогу. РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ

РАБОТЫ. Нажмите F1 ВЫБРАТЬ (SELECT) для отображения меню ВЫБОР РАБОТЫ (SELECT FUNCTION). Для перемещения по меню используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN). Нажмите F1 выбрать для выбора работы.

РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ – постоянная установка скорости вращения мотора, появляющаяся при выборе РАБОЧИХ ОБОРОТОВ крана, когда оператор находится лицом к крану.

Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) перемещайтесь по меню РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ (WORKING SPEED). Нажмите F1 ВЫБРАТЬ (SELECT) для выбора работы.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ МОТОРА ПРОПУСК Значение частоты вращения мотора имеет значение по умолчанию 1. Единственные допустимые значения 1 и 0. 1 означает нормальное значение скорости вращения привода мотора. При изменении значения до 0, система управления измеренное значение скорости вращения мотора. Управление становится медленным на реакцию. Использование подразумевается только при неверном значении датчика скорости вращения мотор. Частота вращения мотора отображается при наличии вероятном неверном значении датчика скорости вращения. Используйте кнопки UP/Down для изменения параметра на 0.

Продолжение на следующей странице

6.33

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и компьютеры ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИЗМЕНЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ, %

ВЫБОР ФУНКЦИИ

ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ПЕРЕДАЧИ 50%

Рабочая скорость Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для установки нужной скорости. Диапазон от 1250 rpm до 1800 rpm, заводские настройки 1450 rpm. Нажмите кнопку OK (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню. СКОРОСТЬ КРАНА

Когда происходит изменение передачи, привод мотора вращается вперед и назад что позволяет включить трансмиссию на нужной скорости. Изменение выходного сигнала передачи есть процент от максимального потока насоса, который используется для вращения привода мотора во время изменения передачи. ДЛИНА ОКРУЖНОСТИ КАЧЕНИЯ ШИНЫ ВЫБОР ФУНКЦИИ

Tire Rollira Cir

ПРОЦЕНТ СКОРОСТИ КРАНА единичная настройка, которая уменьшит максимальные скорости всех функций крана (кроме захвата). Новые скорости будут максимальными для каждой функции крана умноженные на отображаемый процент.

4398

I1014-D130

Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора меню СКОРОСТЬ КРАНА (CRANE SPEED). Нажмите кнопку F1 ВЫБОР (SELECT) для выбора функции. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для установки нужного % МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ КРАНА (MAX CRANE SPEED).

Для точного определения скорости и расстояния, используйте для выбора меню ДЛИНА ОКРУЖНОСТИ КАЧЕНИЯ ШИНЫ

Нажмите кнопку OK (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

(TIRE ROLLING CIRCUMFERENCE). Нажмите кнопку F1 (ВЫБОР) SELECT для выбора функции.

Используйте кнопки UP/DN для установки нужного значения ДЛИНЫ ОКРУЖНОСТИ КАЧЕНИЯ ШИНЫ (TIRE ROLLING CIRCUMFERENCE). СПЕЦИФИКАЦИИ РАДИУСА КОЛЕС

6.34

РАЗМЕР ПОКРЫШЕК

ОКРУЖНОСТЬ

600/55-26.5

3995

650/65-26.5

4398

700/50-26.5

4036

750/55-26.5

4398

Tigercat 1055 Forwarder МОДЕЛЬ МАШИНЫ

Электричество и компьютеры НАЧАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ %

Номер модели машины можно выбрать и изменить. Номер должен соответствовать модели текущей машины для правильного отображения данных спидометра и

Функция для регулирования начального рабочего объема привода мотора. Минимальное значение 0% и максимальное 20%. При увеличении значения то 0 до 20% увеличивается стартовое ускорение мотора, делая начальный рабочий объем меньше.

ВЫБОР ФУНКЦИИ МОДЕЛЬ МАШИНЫ ВЫБОР ФУНКЦИИ Motor Begin Disp

одометра. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для перемещения по меню МОДЕЛЬ МАШИНЫ. Нажмите F1 ВЫБРАТЬ (SELECT) для выбора работы.

Уменьшение приводит к плавному (более медленному) стартовому ускорению мотора.

Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора подходящей модели.

Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора меню НАЧАЛА СМЕЩЕНИЯ МОТОРА (MOTOR BEGIN DISPLACEMENT) в %. Нажмите F1 ВЫБРАТЬ (SELECT) для выбора работы.

Нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения и возвращения в предыдущее меню.

Нажмите кнопки UP/DN для выбора подходящих установок (от 0 до 20%).

1 МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ УСКОРЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (мс)

Нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения и возвращения в предыдущее меню.

Функция устанавливает максимальное время ускорения привода двигателя. Минимальное время составляет 3000ms и максимальное 4000ms. Повышение этого значения соответствует более медленному ускорению, больше всего подходит для движения по ухабистой поверхности. Уменьшение максимального времени ускорения соответствует более быстрому ускорению машину и большей чувствительности педалей.

продолжение на следующей странице

ELECTFUNCTION1 Макс Время Ускор

3000m S

Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора меню ВРЕМЕНИ МАКСИМАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Нажмите F1 ВЫБРАТЬ (SELECT) для выбора работы. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора подходящего времени ускорения. Нажмите OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения и возвращения в предыдущее меню.

6.35

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ НАСОСА (сс – кубических сантиметров) Эта функция соответствует рабочему объему основного насоса. Минимальное значение 120cc и максимальное значение 180cc. Машины используют функцию распределения масла для крана, которая разделяет доступное масло между различными компонентами. Повышение рабочего объема уменьшает эффективность (очень высокое значение может привести к 'прерывистому' управлению краном). Уменьшение рабочего объема повышает эффективность (очень низкое значение может привести к занижению скорости крана).

ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ДЛЯ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ Эта функция служит для обеспечения более высоких оборотов холостого хода, что способствует более быстрому прогреву двигателя при запуске в холодную погоду. Минимальное значение 850 rpm и максимальное 1200 rpm.

Используйте кнопки UP/DN для выбора меню COLD IDLE. Нажмите кнопку F1 ВЫБОР (SELECT) для выбора функции. Используйте кнопки UP/DN для установки нужного значения. Используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DN) для выбора меню РАБОЧЕГО ОБЪЕМА НАСОСА (PUMP DISPLACEMENT). Нажмите кнопку F1 ВЫБОР (SELECT) для выбора функции. Используйте кнопки UP/DN для установки нужного значения. Нажмите кнопку OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

6.36

Нажмите кнопку OK (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ) (F1) для сохранения настроек и возврата в предыдущее меню.

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры I

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СООБЩЕНИЙ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ

1014-003

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ТЕМПЕРАТУРЕ ДВИГАТЕЛЯ

Сообщение появляется, когда температура двигателя превышает 101°C (214°F). ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ, ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ появятся, когда температура двигателя превышает 105°C (221 °F). При появлении сообщение проверьте настройку скорости вентилятора, доступ воздуха в радиатор, не засорился ли радиатор. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ эксплуатацию устройства.

3.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАЧАЛЬНОМ СБРОСЕ

Это сообщение появится и индикатор Сброса Системы управления (Pilot Reset Indicator) будет гореть при попытке управления машиной без начального сброса. Если двери открыты или переключатель парковочных тормозов находится в положении "ON", начальный сброс нельзя произвести (бесконтактные переключатели чувствительны к открытым дверям) и нельзя будет управлять машиной. Если двери откроются во время движения (или будет неисправным переключатель), то сообщение появится, но все функции будут доступны, пока машина не остановится. Закройте двери и нажмите переключатель Сброса

ЛЕСТНИЦА ОПУЩЕНА ИЛИ АКТИВИРОВАН ТОРМОЗ

2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ТЕМПЕРАТУРЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

Предупреждение появляется, когда температура гидравлического масла превышает нормальные 84°C (183°F). При повышении температуры более 84°C (183°F) произведите следующие проверки:: • Вентилятор • Повреждение гидравлической системы • Высокая загрузка гидравлической системы • Низкий уровень масла Эксплуатация при температуре выше 84°C (183°F) уменьшит срок работы гидравлической системы. При достижении температуры 84°C (183°F) НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ эксплуатацию устройства.

Системы управления (Pilot Reset Switch) для продолжения эксплуатации машины.

4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПАРКОВОЧНЫХ ТОРМОЗАХ/ЛЕСТНИЦА ОПУЩЕНА Это предупреждение появится, если лестница опущена и/или парковочные тормоза включены, и система запуска включена. Проверьте, что ЛЕСТНИЦА (LADDER) полностью поднята и РЫЧАГ ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА (PARK BRAKE LEVER) полностью ВЫКЛЮЧЕН (OFF) для деактивации сообщения.

6.37

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ВНИМАНИЕ 5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТСУТСТВИИ СЦЕПЛЕНИЯ

При возникновении тревоги и выбранной функции ПРОПУСК "BYPASS" появится такое сообщение. Нажатие кнопки "OK" уберет это сообщение с дисплея. Предупредительные огни останутся гореть до момента устранения причины возникновения тревоги.

Сообщение появляется, когда трансмиссия находится не в требуемом диапазоне передачи. При появлении сообщения, проверьте, не установлена ли вторая передача с не включенным сцеплением или первая передача с не включенным сцеплением. При появлении сообщения, выберите другую передачу и включите сцепление. Если выбран пропуск сообщений, то компьютер выберет передачу самостоятельно. При повторении сообщения найдите причину, смотрите РАЗДЕЛ УПРАВЛЕНИЕ руководства пользователя.

I1014-D116J

6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ПЕРЕДАЧИ

Предупреждение появляется при изменении передачи. ОСТАНОВИТЕ (STOP) движение машины для завершения изменения передачи.

6.38

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

СООБЩЕНИЯ УСЛОВИЙ (CM) Сообщения условий дают оператору информацию относительно проблем и условий проблем при наличии последних. Если событие или условие исчезает, то исчезнет и предупреждающее сообщение.

fi Joystick Ineut Is fttiue De-Retivate Input To

2.

СТАРТ КРАНА (CM) Если любой из джойстиков крана поднят (джойстик задействован) когда переключатель крана включен, появляется сообщение, Кран Задействован (Crane Input Is Active). Отпустите джойстик для деактивации сообщения, для управления краном.

Если оператор нажимает кнопку "OK" на MDM, сообщение исчезнет, даже если проблема остается по-прежнему не решенной. При возникновении тревоги обнаружьте её причину. Смотрите РАЗДЕЛ

Если педаль управления активирована перед сбросом, появляется сообщение Педаль Управления Активна (Drive Pedal Input Is Active). Пока педаль не отпущена управление невозможно.

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО И КОМПЬЮТЕР в руководстве пользователя.

Отпустите педаль для деактивации сообщения для задействования функции управления.

1. СИСТЕМА ПРОПУЩЕННЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ Когда предупреждение пропущено, пока неисправность не будет устранена, предупреждающие сообщения будут показываться каждые 30 секунд. При появлении сообщения немедленно найдите причину. Как только неисправность устранена, предупреждение исчезает и пропуск останавливается.

6.39

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

СООБЩЕНИЯ УСЛОВИЙ ПРОДОЛЖЕНИЕ (CM)

7.

ЗАБРОС ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ(CM)

ОШИБКА ПРОВЕРКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Сообщение появляется, когда выходные сигналы спаренного джойстика не совпадают.

Сообщение появляется, когда количество оборотов двигателя достигнет максимально допустимого уровня. При появлении этого сообщения используйте тормоза для снижения скорости машины.

Это условие нельзя игнорировать. Функции управления будут недоступны, пока не будет устранена неисправность. При появлении такого сообщения немедленно установите причину. Смотрите раздел Электричество и Компьютер в руководстве пользователя.

8. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ (CM)

6.

Настраивая максимальную скорость движения машины, появится гистограмма, показывающая текущую настройку максимальной скорости.

НЕТ ОБОРОТОВ МОТОРА (CM)

Эта настройка используется для настройки Заправочной Скорости Движения (Travel Crawl Speed) для управления максимальной скоростью движения по неровной и ухабистой поверхности.

Сообщение появляется, когда привод насоса имеет выходную мощность, но измеряемое число оборотов двигателя равно 0. Если машина в движении, это условие может быть пропущено удерживанием управляющего переключателя сброса моментально, для того чтобы можно было временно управлять машиной. Смотрите НАСТРОЙКИ ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИЙ раньше в этом разделе для выключения предупреждений.

Примечание: Смотрите НАСТРОЙКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ в этом РАЗДЕЛЕ.

Немедленно найдите причину неисправности. Смотрите Раздел Привод Руководства Пользователя.

6.40

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

Leu Erate Pressure Service Hachine to Correct

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА

11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НИЗКОМ УРОВНЕ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ (CM)

Сообщение появляется, когда тормозное давление падает ниже 40 бар (580 psi). Остановите двигатель, проверьте тормозную систему.

Сообщение появляется при низком уровне масла в гидравлическом баке. Остановите двигатель немедленно во время сообщения. Эксплуатация двигателя с низким уровнем масла может вызвать поломку гидравлического насоса

10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ

Проверьте, есть ли обрывы трубок подающих масло и есть ли утечки. Почините место утечки и заполните основной гидравлический бак до отметки FULL. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.

Leu bisirw DM

Stwl Off Ensine BRAKE PRESSURE WARNING (CM)

12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СОПРОТИВЛЕНИИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (CM)

МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (CM)

Сообщение появляется, когда сопротивление воздушного фильтра двигателя превышает 6.2 kPa (25" H2O).

Сообщение появляется, когда давление масла в двигателе падает ниже 1.03 бара (15 psi) на Малых Оборотах или ниже 2.07 бар (30 psi) на Высоких Оборотах. Остановите двигатель, проверьте уровень масла в двигателе.

Остановите двигатель немедленно и проверьте воздухоочиститель.

6.41

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

УСЛОВНЫЕ СООБЩЕНИЯ (CM) ПОСТОЯННО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

НЕ УБИРАЙТЕ крышку радиатора пока двигатель не остыл, выпуск герметичного охладителя может вызвать серьезные ожоги. Выключите двигатель. Убирайте крышку радиатора, только если она достаточно холодная. Медленно ослабьте крышку, чтобы ослабить давление, затем полностью откройте.

14. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ ТОПЛИВА (CM) (FUEL LEVEL LOW) Сообщение появляется, когда уровень топлива падает ниже 10%.

13. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДЕНИЯ (CM)

15. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАПРЯЖЕНИИ (CM)

Сообщение появляется при падении уровня охлаждения ниже безопасного. Сенсор расположен в расширительном баке. Если появляется во время эксплуатации, остановите двигатель немедленно и исправьте неисправность. При включенном двигателе залейте подходящий антифриз.

Предупреждение появляется, когда напряжение меньше 20 вольт и больше 28 вольт. В этом случае необходимо немедленно установить причину неполадки.

6.42

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ

МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН

XTZ-BB МОДУЛЬ НЕДОСТУПЕН

ПУСТОЙ ЭКРАН MDM МОДУЛЯ Модуль MDM – центральный компонент системы управления IQAN, который работает как управляющий так и выводящий информацию элемент. Сбои и неполадки в этом элементе действуют на другие компоненты IQAN. Возможные причины: • Питание • Замыкание • Настроена большая яркость LCD дисплея • Неисправный MDM модуль

Сообщение МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН (MODULE IS OFFLINE) показывает потерю связи с модулем IQAN, или питания модуля. Недоступный модуль определяется на дисплее. Когда какой-нибудь модуль становится недоступным все функции, за которые он отвечает, больше не доступны, т.о. система начинает оповещать о неполадках. Если проблема в проводке, то все модули дальше этого также буду недоступны. ПРИМЕЧАНИЕ: Оператор или специалист сервисной службы могут отключить эти предупреждающие сообщения. Если функция МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН отключена, то в случае неполадок с каким-либо модулем никаких сообщений об этом выводиться не будет, хотя устройство потеряет функции, за которые отвечает неисправный модуль. Таким образом, будет затруднен поиск причины потери управления, если сразу не ясно, что причина в проводке или питании.

Для уменьшения времени диагностики причины сообщения МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН (MODULE IS OFFLINE), рекомендуется, чтобы все доступные модули ВСЕГДА были установлены в режим ДОСТУПНО, как показано на рисунке. Этот экран доступен через МЕНЮ ИНФОРМАЦИИ, которое должно быть доступно только специалистами сервисной службы Tigercat.

6.43

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ОШИБКА МОДУЛЬ XS-AO НЕ ДОСТУПЕН

(MODULE IS OFFLINE) Все функции машины управляемые этим модулем приостановятся и появятся предупреждающие сообщения.

1014-038

2.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ОШИБОК НА ЭКРАНЕ Нажмите OK для подтверждения каждого сообщения. Учтите, что помимо сообщений модуль не доступен, будут появляться другие сообщения об ошибках, связанных с этим модулем. ЕСЛИ появилось только одно сообщение МОДУЛЬ XS-AO НЕ ДОСТУПЕН, то возможные следующие причины:

ИНДИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ

Индикаторы состояния позволяют немедленно определить природу ошибки. ИНДИКАТОР НАПРЯЖЕНИЯ

Зеленый цвет индикатора указывает, что напряжение в норме. Выключенный индикатор показывает, что напряжение не подается. Индикаторы Сердце и Стрела

• Нет питания

Индикаторы Сердце и Стрела мигают попеременно (зеленый цвет), что указывает на нормальное состояние.

• Замыкание •Адресация (ID-Метка) Если за сообщением XS-AO МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН следуют сообщения LX-AO (если есть), XT2-AO и XP2-AO МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН, то возможная причина: • Неисправная проводка

Когда индикатор Сердце не мигает, а индикатор Стрела мигает зеленым, то такая ситуация указывает на следующие ошибки: •

Одна вспышка указывает на ошибки ввода/вывода или высокое/низкое входное напряжение.

•

Две вспышки подряд указывают, что внутренняя температура модуля либо слишком низкая, либо слишком высокая.

•

Три вспышки подряд указывают на неисправность электрической системы.

•

Четыре вспышки подряд указывают на внутреннюю неисправность оборудования.

• МОДУЛЬ XS Код Ошибки Ошибки I/O Выс/Низ температура CAN ошибка VREF

6.44

Мигает зеленый индикатор стрела

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ОШИБКА МОДУЛЬ LX НЕ ДОСТУПЕН Все функции машины управляемые этим модулем приостановятся и появятся предупреждающие сообщения.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ОШИБОК НА ЭКРАНЕ Нажмите OK для подтверждения каждого сообщения. Учтите, что помимо сообщений модуль не доступен, будут появляться другие сообщения об ошибках, связанных с этим модулем. ЕСЛИ появилось только одно сообщение МОДУЛЬ XS-AO НЕ ДОСТУПЕН, то возможные следующие причины:

1014-039

Модули LX-, XP2- и XT2 Код ошибки

Мигает (красный)

Ошибки I/O и напряжения Выс/Низ температура Неисправность эл. системы

• Нет питания

ошибка оборудования

• Замыкание

ошибка адресации ошибка программы

•Адресация (ID-Метка) Если за сообщением XS-AO МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН следуют сообщения XT2-AO и XP2-AO МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН, то возможная причина:

•

Три вспышки подряд указывают на неисправность электрической системы.

•

Четыре вспышки подряд указывают на внутреннюю неисправность оборудования.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

• Неисправная проводка (1) Индикатор напряжения. Зеленый цвет индикатора указывает, что напряжение в норме. Выключенный индикатор показывает, что напряжение не подается.

(2) Индикатор состояния (желтый/красный).

.

Мигающий желтый указывает на нормальное состояние. Мигающий красный указывает на наличие ошибки: •

Одна вспышка указывает на ошибки ввода/вывода или высокое/низкое входное напряжение.

•

Две вспышки подряд указывают, что внутренняя температура модуля либо слишком низкая, либо слишком высокая.

6.45

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

Ю14 042 2.

ОШИБКА МОДУЛЬ XT2 НЕ ДОСТУПЕН (MODULE IS OFFLINE)

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XT2-AO

ИНДИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ МОДУЛЯ Индикаторы состояния позволяют немедленно определить природу ошибки.

Все функции машины управляемые этим модулем приостановятся и появятся предупреждающие сообщения.

1) Индикатор напряжения.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ОШИБОК НА ЭКРАНЕ Нажмите OK для подтверждения каждого сообщения. Учтите, что помимо сообщений модуль не доступен, будут появляться другие сообщения об ошибках, связанных с этим модулем. ЕСЛИ появилось только одно сообщение МОДУЛЬ XT2 НЕ ДОСТУПЕН, то возможные следующие причины:

Зеленый цвет индикатора указывает, что напряжение в норме. Выключенный индикатор показывает, что напряжение не подается.

(2) Индикатор состояния (желтый/красный). Мигающий желтый указывает на нормальное состояние. Мигающий красный указывает на наличие ошибки: •

Одна вспышка указывает на ошибки ввода/вывода или высокое/низкое входное напряжение.

•Адресация (ID-Метка)

•

Если за сообщением XT2-AO МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН следует сообщение XP2-AO МОДУЛЬ НЕ ДОСТУПЕН, то возможная причина:

Две вспышки подряд указывают, что внутренняя температура модуля либо слишком низкая, либо слишком высокая.

•

Три вспышки подряд указывают на неисправность электрической системы.

• Неисправная проводка

•

Четыре вспышки подряд указывают на внутреннюю неисправность оборудования.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

• Нет питания • Замыкание

Модули LX-, XP2- и XT2 Код ошибки

Мигание (красный)

Ошибки I/O и напряжения __ П _____П _____ Выс/Низ температура Неисправность эл. системы ошибка оборудования ошибка адресации ошибка программы

6.46

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и Компьютеры

ОШИБКА МОДУЛЬ XP2 НЕДОСТУПЕН (MODULE IS OFFLINE)

Все функции машины управляемые этим модулем приостановятся и появятся предупреждающие сообщения.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ОШИБОК НА ЭКРАНЕ Нажмите OK для подтверждения каждого сообщения. Учтите, что помимо сообщений модуль не доступен, будут появляться другие сообщения об ошибках, связанных с этим модулем.

Ю14 042

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-AO

(2) Индикатор состояния (желтый/красный). Мигающий желтый указывает на нормальное состояние.

Модуль XP2-AO последний в последовательном соединении. Выход из строя этого модуля не влияет на работоспособность других модулей в цепи.

Мигающий красный указывает на наличие ошибки: •

ЕСЛИ появилось только одно сообщение МОДУЛЬ XT2-AO НЕ ДОСТУПЕН, то возможные следующие причины:

Одна вспышка указывает на ошибки ввода/вывода или высокое/низкое входное напряжение.

•

Две вспышки подряд указывают, что внутренняя температура модуля либо слишком низкая, либо слишком высокая.

•

Три вспышки подряд указывают на неисправность электрической системы.

•

Четыре вспышки подряд указывают на внутреннюю неисправность оборудования.

•

Пять вспышек подряд указывают на неисправность связанную с адресацией.

•

Непрерывное мигание указывает на неисправность программного обеспечения.

• Нет питания • Замыкание •Адресация (ID-Метка) • Неисправная проводка Если сообщение МОДУЛЬ XT2-AO НЕ ДОСТУПЕН не единственное о недоступных модулях, то нужно проверить все недоступные модули в порядке их подключения к MDM (XS-AO, LX-AO [если оборудован], XT2-AO). Смотрите МОДУЛЬ НЕДОСТУПЕН для каждого модуля для более подробной информации.

Модули LX-, XP2- и XT2 Код ошибки

Мигание (красный)

Ошибки I/O и напряжения Выс/Низ температура Неисправность эл. системы ошибка оборудования ошибка адресации ошибка программы

6.47

Электричество и компьютеры

Tigercat 1055 Forwarder

ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

НАБОР ЗНАЧЕНИЙ ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ - КАБИНА

1.

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ - КАБИНА

ОТДЕЛЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В КАБИНЕ

Предохранители и реле для электрического управления кабины и компьютера расположены внутри верхушки правого отделения в крыше кабины.

6.48

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и компьютеры

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛ НАБОР ЗНАЧЕНИЙ ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ-ПОД КАБИНОЙ

1. РЕЗЕРВ 2. ПИТАНИЕ КОМПЬЮТЕРА IQAN (CAB) 3. A/C КОМПРЕССОР 4. ДАТЧИК КОВША 5. РЕГИСТР УРОВНЯ ТОПЛИВА 6. РЕЗЕРВ 7. РЕЗЕРВ 8. ТОРМОЗНЫЕ ОГНИ 9. РЕЗЕРВ 10. СОЛЕНОИД ЗАЖИГАНИЯ 11. ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ 12. ПОДОГРЕВ ТОПЛИВА 13. ВАКУУМНЫЙ НАСОС 14. РЕЗЕРВ 15. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 16. РЕЗЕРВ 17. ПЕРЕМЕННОЕ ПИТАНИЕ 18. IQAN БЛОК XT2 19. IQAN БЛОК XP2-(2) 20. IQAN БЛОК XP2-(1) 21. IQAN БЛОК XP2 –(0)

РЕЛЕ 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

РЕЗЕРВ КОМПЬЮТЕР No.1 КОМПЬЮТЕР No.2 ВЕНТИЛЯЦИЯ РЕЗЕРВ КОМПРЕССОР СОЛЕНОИД ЗАЖИГАНИЯ ПОДОГРЕВ ТОПЛИВА ТОРМОЗНЫЕ ОГНИ РАБОЧИЕ ОГНИ ВСАСЫВАЮЩИЙ НАСОС

РЕЗИСТОРЫ 1A. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК ОХЛАДИТЕЛЯ 1 B. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК МАСЛА ГИДРАВЛИКИ 1 C. ДАТЧИК НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА 1 D. РЕЗЕРВ 1 E. РЕЗЕРВ 1 F. РЕЗЕРВ

2. ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ-ПОД КАБИНОЙ

Предохранители и реле для двигателя, электрического управления машины и гидравлики расположены в электрической коробке под кабиной.

6.49

Tigercat 1055 Forwarder

Электричество и компьютеры

Таблица цветных кодов проводов Tigercat применима ко всем продуктам, произведенным компанией Tigercat Industries Inc. ЦВЕТ Красный Черный Белый Голубой Фиолетовый

ФУНКЦИЯ Мощность Земля Управление двигателем Тяговое управление Электрическая, механическая и система монитора

Желтокоричневый

Электро-/механическое управление

Желтый Серый Коричневый Зеленый Оранжевый

Мониторы Система стандартного монитора. Огни Электро-гидравлическое управление Вспомогательные устройства

6.50

ПРИМЕР (не-/ расплавленный) (перекрытие топлива, запуск средств) (трансмиссия/обратные соленоиды) (очиститель воздуха, генератор ~ тока, скорость колес, скорость двигателя) (парковочные тормоза, активация генератора ~ тока) (двигатель двери, сигнал заднего хода) (поток, давление, температура, уровень) (логический блок монитора)

(соленоиды сброса системы управления) (сирена, A/C, обогреватель)

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры

ВЫХОДНОЙ ТОК, ЗАПУСК/ОСТАНОВКА, УПРАВЛЕНИЕ СТАНДАРТНЫМИ НАСТРОЙКАМИ ФУНКЦИЯ

МИН. ТОК, мА МАКС. ТОК, мА Запуск, мс Остановка наклона, мс Настройка, C%

• РУЛЬ ВПЕРЕД (+)

340

550

300

500

60

• РУЛЬ ВПЕРЕД (-)

340

550

300

500

60

• РУЛЬ НАЗАД (+)

340

550

300

550

60

• РУЛЬ НАЗАД (-)

340

550

300

500

60

• ЛЕЗВИЕ ВВЕРХ (+)

200

500

250

250

0

• ЛЕЗВИЕ ВНИЗ (-)

200

500

250

250

0

• ПОВОРОТ КРАНА (+)

380

550

200

200

0

• ПОВОРОТ КРАНА (-)

340

500

200

200

0

• ОСНОВНАЯ СТРЕЛА (+)

360

575

600

560

30

• ОСНОВНАЯ СТРЕЛА (-)

360

610

300

600

0

• ШТОК СТРЕЛЫ (+)

355

600

200

200

0

• ШТОК СТРЕЛЫ (-)

335

625

300

200

0

• ВЫДВИЖНОЕ УСТРОЙСТВО (+)

380

670

300

400

0

• ВЫДВИЖНОЕ УСТРОЙСТВО (-)

375

575

250

370

0

•ПОВОРОТ ЗАХВАТА (+)

330

520

250

400

0

• ПОВОРОТ ЗАХВАТА (-)

360

545

250

400

0

• ОТКРЫТИЕ ЗАХВАТА (+)

340

600

100

100

10

• ЗАКРЫТИЕ ЗАХВАТА (-)

380

650

100

100

10

• ЗАДВИЖКА ВВЕРХ (+)

425

480

1000

200

50

• ЗАДВИЖКА ВНИЗ (-)

400

450

1000

200

50

•НАКЛОН КРАНА(+)

200

500

250

250

0

•НАКЛОН КРАНА (-)

200

500

250

250

0

• НАСОС (+) В of R & Max Dis

275

600

500

1500

0

• НАСОС (-) В of R & Max Dis

275

600

500

1500

0

• МОТОР (+) В of R & Min Dis

225

580

500

500

0

УСТАНОВОЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ •РАБОЧИЕ ОБ./МИН.

Мин 1200 об./мин.

Max 1 800 rpm

Стандарт 1 400 об./мин.

• МАКС. СКОРОСТЬ КРАНА •ОКРУЖНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ

Мин 60% Мин 1

Max 100% Max 6000

Стандарт 90% См. Таблицу в главе2

• ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Мин 0

Max 1

Стандарт

1

• ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Мин 5

Max 10

Стандарт

5

• ВКЛ/ВЫКЛ ЛЕЗВИЯ

Мин 0

Max1

Стандарт

0

•МОДЕЛЬ МАШИНЫ

1045-1055-

• ВРЕМЯ УСКОРЕНИЯ 1 МОТОРА

Мин 3000 мс

Max 4000 мс

Стандарт

3000 мс

•НАЧАЛЬНОЕ СМЕЩЕНИЕ МОТОРА

Мин 0%

Max 20%

Стандарт

20%

Стандарт

135 см3

Стандарт

1100

•СМЕЩЕНИЕ НАСОСА

Мин 120см

• ХОЛОСТОЙ ХОД

Мин 850

3

1065-1075

Max 1 80 см Max 1200

3

ПРИМЕЧАНИЕ: Фактические значения могут отличаться от заводских установок вследствие предпочтительных регулировок оператора.

6.51

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае возникновения проблем с питанием карманного ПК во время его регистрации информация может быть утеряна. В таком случае необходимо будет заново зарегистрировать ПК.

Программное обеспечение IQAN может быть загружено с вебсайта дилера Tigercat (кликните на Обслуживание покупателей/ Гарантия). Все программное обеспечение необходимое как для портативного, так и карманного ПК, включено в эту загрузку. Также включено руководство пользователя в формате PDF. Часть обеспечения требует ключа (доступен от Tigercat). Свяжитесь с центром обслуживания покупателей Tigercat для получения подробной информации об особых требованиях аппаратного оборудования.

Свяжитесь с центром обслуживания покупателей Tigercat или вашим менеджером Tigercat для получения подробной информации о регистрации карманного ПК.

ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ С ВЕБСАЙТА ДИЛЕРА TIGERCAT Настоящие приложения (программы IQAN) могут быть загружены с сайта Tigercat в двух форматах: 1.

для карманных и портативных ПК.

Однако отметьте, что установки безопасности на некоторых пользовательских ПК могут не позволить загрузиться файлам с расширением .EXE. Пользователям таких ПК необходимо будет произвести загрузку файлов вторым способом или связаться с сетевым администратором для загрузки exe- файлов.

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ТАЛОНОВ ПРОДУКТА Обновления машинных программ доступны на вебсайте дилера Tigercat. Эти программные обновления как правило связаны с особыми эксплуатационными талонами продукта. Обновление программ должно приниматься только как часть PSB или по инструкции центра обслуживания покупателей. Более поздняя версия приложения может быть запущена на любых машинах, где завершены все подходящие обновления эксплуатационного талона продукта.

Файлы с расширением .EXE, автоматически распаковывающиеся и устанавливающие файлы приложения IQAN в требуемое место. Это предпочтительный метод загрузки, так как он очень прост.

2. Файл приложения может быть загружен сам. Он должен быть помещен в необходимое для установки место для использования программного обеспечения IQAN G3. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие инструкции по загрузке на момент печати используются в формате вебсайта дилера Tigercat. Если у вас возникли сложности с переформатированием, для получения помощи свяжитесь с центром поддержки покупателей Tigercat.

РЕГИСТРАЦИЯ КАРМАННОГО ПК При использовании карманного ПК (личного цифрового помощника) для выполнения технических процедур карманный ПК должен быть зарегистрирован для санкционированного использования программного обеспечения на продуктах Tigercat. Каждый линейка продуктов Tigercat имеет свой собственный код приложения и должен быть отдельно зарегистрирован для санкционированного использования.

ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ В КАЧЕСТВЕ ФАЙЛОВ EXE 1. Кликните на EXE файл, необходимый для загрузки.

6.52

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ В ВИДЕ IDT ФАЙЛОВ

2. Нажмите открыть.

1. Нажмите на IDT для выбора желаемого файла для загрузки.

3. Автоматически появится верное место расположения. Нажмите распаковать (Unzip).

2. Нажмите сохранить (Save). .

4. Появившееся окно подтвердит удачную распаковку файла. Нажмите OK 3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

5. Нажмите закрыть (Close).

6. Файл программы IQAN загружен в нужную папку.

3.

4.

Нажмите сохранить (Save). Файл программы IQAN загружен в нужную папку.

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры

ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN A. ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ КАРМАННОГО ПК Следующая процедура поможет отправить приложение с карманного ПК на блок монитора MDM. Для ее выполнения вам понадобятся: • Карманный ПК • Кабель данных IQAN для карманного ПК • Кабель переходника последовательного порта для карманного ПК.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите все приспособления на землю, включите парковочные тормоза, поверните клавишный переключатель в позицию ВЫКЛ (OFF).

2. Подключите круглый соединитель порта RS232 к задней части MDM. Не отключайте прямоугольный 6-ти контактный соединитель. Примечание: Потребуется временное снятие MDM (4 винта).

3. Удалите резиновую пылезащитную прокладку из порта RS232 и подключите кабель данных IQAN к карманному ПК.

ГЛАВНОЕ ОКНО IQAN КАРМАННОГО ПК 5. Включите питание карманного ПК, запустите открывающую программу IQAN G3.

6. Поверните ключ в позицию ЗАПУСТИТЬ ('RUN'). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Использование неподходящего кабеля данных может привести к повреждению карманного ПК. Убедитесь, что используется подходящий кабель для карманного ПК; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПОРТОВ. КАБЕЛЬ ДАННЫХ IQAN ДЛЯ КАБЕЛЬ ПЕРЕХОДНИКА КАРМАННОГО ПК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ПОРТА

МОНИТОР IQAN - MDM КАРМАННЫЙ ПК

ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОНИТОРА MDM К КАРМАННОМУ ПК МЕНЮ ДИСПЛЕЯ КАРМАННОГО ПК

4. Подключите другой конец кабеля к кабелю переходника последовательного порта.

7. Выберите 'IQAN' в левом верхнем углу экрана карманного ПК. Появится меню 'System / Options/ Help' ('Система / Опции/ Помощь').

6.54

Tigercat 1055 Forwarder 8. Из меню 'Система' выберите 'Update application...' ('Обновить приложение...'). Примечание: Для отображения доступных программ приложения на экране карманного ПК понадобится некоторое время.

9. Появятся все доступные для загрузки программы приложения IQAN. 10. На экране карманного ПК появится для выбора соответствующая программа приложения.

Отправка приложения Стандартные заводские значения Использовать значения из файла приложения Регулировочные значения Оставить значения без изменений Хранящиеся значения Оставить значения неизменными [ Отправить ][ Выход]

PDА

ДИАЛОГОВОЕ ОКНО ОТПРАВКИ ПРИЛОЖЕНИЯ

Электроника и компьютеры 18. Запустите машину и проверьте правильность работы нового приложения.

19. Поверните ключ в позицию ВЫКЛ ('OFF').

20. Выключите питание карманного ПК.

21. Отключите кабель данных IQAN от MDM и кабеля переходника последовательного порта.

22. Установите на место резиновую пылезащитную прокладку порта MDM RS232. Установите MDM на место (4 винта).

23. Выберите 'ОТПРАВИТЬ'. Появится диалоговое меню 'Отправить приложение'.

24. Установите 'Factory default values' ('Стандартные заводские установки') на 'Использовать установки из файла приложения'.

25. Установите 'Регулировочные значения' на 'Использовать значения из файла приложения'.

26. Установите 'Регулировочные значения' на: Для установленного MDM: 'Оставить значения неизменными'

Для нового MDM: 'Reset all values to zero' ('Обнулить все настройки')

16. После отправки приложения выключите питание MDM. 17. Выберите 'ГОТОВО' (DONE). После этого на экране карманного ПК появится открывающее меню IQAN G3.

6.55

Электроника и компьютеры

Tigercat 1055 Forwarder

в. ОБНОВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN ПОМОЩЬЮ ПК/ПОРТАТИВНОГО ПК

С

и нажмите 'OK' . Примечание: свяжитесь с центром обслуживания покупателей Tigercat для получения правильного кода.

Следующая процедура поможет отправить приложение IQAN с ПК/портативного ПК, чтобы завершить обновление приложения IQAN. Для выполнения данной процедуры вам понадобятся: • ПК/портативный ПК • Кабель данных IQAN для ПК/портативного ПК (не требуется никаких переходников).

• Ключ аппаратного обеспечения (доступный компонент от Tigercat Parker IQAN) 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите все приспособления на землю, установите парковочные тормоза и поверните клавишный переключатель в позицию ВЫКЛ (OFF).

2. Подключите 'круглый' RS232 соединитель порта к задней стороне монитора MDM. Не отсоединяйте прямоугольный 6-ти контактный соединитель. Примечание: Для этого потребуется временно отсоединить MDM (4 винта).

3. Удалите резиновую пылезащитную прокладку из порта RS232 и подсоедините кабель данных IQAN для ПК/портативного ПК.

4. Подсоедините другой конец кабеля к последовательному порту COM1 ПК/портативного ПК.

5. Включите питание компьютера и запустите развивающую программу IQAN G3.

6. Поверните клавишный переключатель в позицию ЗАПУСТИТЬ ('RUN'). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

7. Откройте приложение IQAN G3 на компьютере.

9. Используя панель инструментов, выберите: ‘Отправить правильный код в систему IQAN ' или, используя Ниспадающие меню 'Система', 'Отправить приложение...'.

10. Появится другое диалоговое окно 'Send application' ('Отправить приложение').

11. Установите 'Factory default values' ('Стандартные заводские настройки') на 'Use values from application file' ('Использовать значения из файла приложения).

12. Установите 'Adjustable values' ('Регулировочные значения') на 'Использовать значения из файла приложения'.

13. Установите 'Stored values' ('Хранящиеся значения') на Установленные для предыдущего MDM: 'Leave values in master unchanged' ('Оставить значения неизменными'). Для нового MDM (смена поля): 'Reset all values to zero' ('Обнулить все значения').

8. Появится диалоговое окно 'Введите код приложения'. Введите правильный код приложения

6.56

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры 20. Отключите кабель данных IQAN для ПК/ портативного ПК от MDM и компьютера.

21. Установите на место резиновую пылезащитную прокладку на порт MDM RS232. Установите MDM в монтажную панель, если он был до этого снят.

14. Выберите в меню 'ОТПРАВИТЬ'. На MDM появится '! ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ !'. Примечание: В некоторых случаях появится диалоговое окно 'IQANdevelop: Confirmation' ('IQAN’ ‘Подтверждение'). Это диалоговое окно подтверждает, что текущее приложение имеет другое описание, в отличие от приложения, загруженного в систему IQAN. Выберите ДА ('Yes') для продолжения. Важно: Процесс загрузки должен занять около минуты. В течение этого времени ничего не выполняйте на компьютере или выключите питание MDM. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ. В противном случае загрузка прекратится и не будет выполнена и придется начать все с начала.

15. По завершении загрузки на экране компьютера отобразится главный экран IQAN G3.

16. Выключите питание MDM. 17. Запустите двигателя и проверьте правильность функционирования приложения IQAN. 18. Поверните клавишный переключатель в позицию ВЫКЛ ('OFF’).

19. Выключите питание компьютера.

6.57

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры

ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ (ЗАГРУЗКА ИЗ MDM)

5. Включите питание карманного ПК и запустите развивающую IQAN G3.

A. ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ КАРМАННОГО ПК Следующая процедура поможет вам получить приложение Tigercat IQAN с помощью карманного ПК из MDM (Блок основного дисплея). Для выполнения данной процедуры вам понадобятся: • Карманный ПК • Кабель данных IQAN для карманного ПК.

• Кабель переходника последовательного порта для карманного ПК.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите все приспособления на землю, установите парковочные тормоза и поверните клавишный переключатель в позицию ВЫКЛ (OFF).

2. Подключите 'круглый' соединитель порта RS232 к задней части MDM. Не отключайте прямоугольный 6-ти контактный соединитель. Примечание: Потребуется временно отключить MDM (4 винта).

3. Удалите резиновую пылезащитную прокладку из порта RS232 и подсоедините кабель данных IQAN для карманного ПК.

ГЛАВНОЕ ОКНО IQAN КАРМАННОГО ПК 6. Поверните клавишный переключатель в позицию ЗАПУСТИТЬ ('RUN'). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Использование неподходящего кабеля данных может привести к повреждению карманного ПК. Убедитесь, что используется подходящий кабель для карманного ПК; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПОРТОВ. КАБЕЛЬ ДАННЫХ IQAN ДЛЯ КАРМАННЫХ ПК

IQAN - MDM КАРМАННЫЙ ПК

ПОДКЛЮЧЕНИЕ MDM К КАРМАННОМУ ПК ВЫБОР ПУСТОГО СЛОТА

КАБЕЛЬ ПЕРЕХОДНИКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ПОРТА

4. Подключите другой конец кабеля к кабелю переходника для карманного ПК.

7. Выберите <empty slot> (<пустой слот>) в верхнем углу экрана карманного ПК. Это место загрузки программы приложения.

6.58

Tigercat 1055 Forwarder 8.

Электроника и компьютеры

В развивающем меню главного экрана IQAN выберите иконку.

9.Появится новое диалоговое окно 'Получение...', и начнется процесс загрузки.

10. По завершении загрузки появится окно IQAN G3. В правом верхнем углу экрана карманного ПК вместо <пустой слот> появится описание загруженного приложения. Важно: Процесс загрузки должен занять около минуты. В течение этого времени ничего не выполняйте на карманном ПК или выключите питание MDM. НЕ

ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ. В противном случае загрузка прекратится и не будет выполнена и придется начать все с начала.

B. ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПК/ПОРТАТИВНОГО ПК (LAPTOP) Следующая процедура поможет вам получить приложение Tigercat IQAN с помощью ПК или портативного ПК из MDM. Для выполнения данной процедуры вам понадобятся: • ПК/портативный ПК • Кабель данных IQAN для ПК/ портативного ПК (переходник не требуется) • Ключ аппаратного обеспечения (доступный компонент от Tigercat Parker IQAN) 7. Откройте новое приложение в развивающем меню IQAN G3 на компьютере.

8. Появится диалоговое окно 'Введите код приложения'. Введите правильный код приложения и нажмите 'OK'. Примечание: свяжитесь с центром обслуживания покупателей Tigercat для получения правильного кода.

9. Используя ниспадающие меню: выберите: 'Система', 'Получение приложения'

Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите все

приспособления на землю, установите парковочные тормоза и поверните клавишный переключатель в позицию ВЫКЛ (OFF). Подключите 'круглый' соединитель порта RS232 к задней части MDM. Не отключайте прямоугольный 6-ти контактный соединитель. Не отключайте прямоугольный 6-ти контактный соединитель. Примечание: Потребуется временно отключить MDM (4 винта).

10. Выберите имя файла и место, куда его необходимо сохранить. Щелкните СОХРАНИТЬ (‘SAVE’). Удалите резиновую пылезащитную прокладку из порта RS232 и подсоедините кабель данных IQAN для ПК/портативного ПК.

11. Подсоедините другой конец кабеля к

последовательному порту COM1 ПК/портативного ПК.

5. Включите компьютер и запустите развивающую программу IQAN G3.

6. Поверните клавишный переключатель в позицию ЗАПУСТИТЬ ('RUN'). НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ.

Электроника и компьютеры

Tigercat 1055 Forwarder 12. По завершении загрузки появится главный экран меню IQAN G3.

ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ И ИЗМЕРЕНИЕ КАНАЛОВ

13. Поверните клавишный переключатель в позицию ВЫКЛ ('OFF).

A. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ И ИЗМЕРЕНИЕ КАНАЛОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КАРМАННОГО ПК

14. Выключите питание компьютера.

15. Отключите кабель данных IQAN для ПК/портативного ПК от MDM и компьютера.

16. Установите резиновую пылезащитную прокладку порта MDM RS232. Установите MDM в монтажную панель, если он был снят.

6.60

Следующая процедура поможет вам построить графики и измерить параметры каналов с помощью карманного ПК из MDM. 1. Получение приложения из MDM. Прочтите О ПРОЦЕДУРЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN – ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ в ДАННОЙ ГЛАВЕ.

2. Подключение значка каналов.

3. Выберите тип канала, затем канал в всплывающем списке. Выделите канал, щелкнув по нему (используется для построения графиков). За раз может быть построен график только одного канала. Проверьте канал в меню каналов (используется для измерения). За раз можно измерить более одного канала.

4. Для измерения в меню каналов нажмите кнопку Measure (Измерить). В окне появится выбранный вами канал с клеткой для метки. Нажмите кнопку Start (Начать) для начала измерения. Для остановки нажмите кнопку Стоп. (Обозначение кнопки меняется от начала до конца и наоборот). Для каждого канала вы увидите значение и индикатор состояния. Если значение в порядке, появится надпись ‘OK’. В противном случае появится предупреждающая надпись "!!!". Щелкнув на канал, вы увидите его имя, единицу измерения, сообщение полного состояния обозначение осей внизу экрана.

Вы можете изменить шкалу (относительно типа канала), щелкнув в правом верхнем углу экрана.

Электроника и компьютеры

Tigercat 1055 Forwarder Кнопка Clear (Очистить) используется для снятия меток со всех выбранных каналов и возвращения в окно каналов.

5. Также вы можете построить график канала. Это означает, что за один раз вы можете измерить только один канал.

основного цикла памяти. Обычно, на портативном ПК измерение доводится до конца с интервалом отсчета в. Это означает, что сбои и острые пики сигнала не могут быть зарегистрированы.

B. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ И ИЗЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАНАЛОВ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО/КАРМАННОГО ПК Информация о порядке осуществления действий в следующем исправленном и доработанном руководстве пользователя. Свяжитесь с центром поддержки покупателей для получения дополнительной информации

На рис. 3 выделите канал и нажмите кнопку построить график. Появится рис. 5. Масштабирование механической оси появляется следом за осью. Для начала измерения нажмите кнопку НАЧАТЬ (START). После измерения появится имя канала и общее время регистрации. Кнопки SMZ позволят вам управлять графиком. Кнопкой S вы можете использовать световое перо для перемещения курсора на графике, высчитать соответствующее значение и время указателя в правом нижнем углу. Используя кнопку M, вы можете перемещать график, с помощью кнопки Z можно изменять масштаб. Все это может быть сделано с помощью светового пера. Всплывающее меню в правом верхнем углу имеет пять графических слотов, позволяющих вам производить измерения. Выберите пустой слот, если вы хотите записать ваше измерение. Информационная кнопка позволяет добавлять комментарии к графику. Комментарий может состоять из 255 символов. Время автоматически фиксируется при начале измерения. Примечание: Учитывая ограниченную мощность процессора портативного ПК, измерение выполняется не в полную скорость, что касается 6.61

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры

ПОЛУЧЕНИЕ ОШИБКИ/ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ СОБЫТИЙ A. ПОЛУЧЕНИЕ ОШИБКИ/ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ СОБЫТИЙ, ИСПОЛЬЗУЯ КАРМАННЫЙ ПК Следующая процедура поможет вам получить доступ к ошибке/журналу регистрации событий с помощью карманного ПК из MDM. 1. Получение приложения из MDM. Прочтите о ПРОГРАММНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ IQAN – ПОЛУЧЕНИИ ПРИЛОЖЕНИЯ в ДАННОЙ ГЛАВЕ.

2. Журнал регистрации ошибок извлекается автоматически, при получении приложения.

8. Если вы щелкнете на ошибки/события, вы получите описание и время внизу экрана.

ОСНОВНОЕ ОКНО IQAN КАРМАННОГО ПК 3. Щелкните на журнале ошибок.

4. Автоматически появится журнал событий и ошибок при открытии приложения.

5. Выберите между обзором ошибок и журналом событий двумя кнопками в правом верхнем углу.

6. Если вы щелкнете на кнопку Module/Name (Блок/Название) вы сможете выбирать "блок: название блока" и просто "название блока" или"канал : название канала" и просто "название канала".

7. Если вы щелкнете на кнопку Description/Time (Описание/Время), вы сможете выбрать дату/время и описание ошибки/события. Формат влияет на установки формата на вашем карманном ПК.

6.62

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры

В. ПОЛУЧЕНИЕ ОШИБКИ/ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ СОБЫТИЙ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ПК Следующая процедура поможет вам получить доступ к ошибке/журналу регистрации событий с помощью портативного ПК.

1. Получение приложения из блока MDM. Прочтите о ПРОГРАММНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ IQAN – ПОЛУЧЕНИИ ПРИЛОЖЕНИЯ в ДАННОЙ ГЛАВЕ.

4. По завершении передачи при выборе одного из ярлыков вверху экрана появятся События или Ошибки/ Тревоги.

2. Используя всплывающие меню выберите Систему, затем Доступ к журналу Ошибок/Событий.

5. Журнал ошибок/событий может быть скопирован или сохранен.

3. Появится меню списка полученных каналов.

6.63

Tigercat 1055 Forwarder

Электроника и компьютеры

6.64

Tigercat 1055 Forwarder ГЛАВА 7 – ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ИЮНЬ, 2006

СОДЕРЖАНИЕ – ГЛАВА 7 ADM2 ПЕРЕХОДНОЙ БЛОК ..............................................................................7.3 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ..............................................................................................7.2 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ..................................................................7.4 УПРАВЛЯЮЩИЕ БЛОКИ ДВИГАТЕЛЯ ............................................................7.3 РАСПОЛОЖЕНИЯ УПРАВЛЯЮЩИХ ЭЛЕКТРОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ.........................................................................................................7.5 ЦЕПЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ..........................................................................7.2 ДВИГАТЕЛЬ ОТ MERCEDES ............................................................................7.2 УПРАВЛЯЮЩИЙ БЛОК МОДУЛЯ ПАМЯТИ........................................... ...7.3

7.1

Tigercat 1055 FORWARDER

Запуск и остановка двигателя

ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES ЦЕПЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Для получения детальной информации о двигателе прочтите заводское руководство о двигателе. Для процесса запуска и остановки двигателя прочтите РАБОТА МАШИНЫ: ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ в ГЛАВЕ 2 данного РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. Запуск двигателя происходит при повороте переключателя зажигания в позицию НАЧАТЬ (START) и затем включением его в позицию ЗАПУСК (RUN). После запуска двигателя ни один из элементов машины не будет функционировать при открытых дверях кабины и не включенном ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Прочтите о ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в ГЛАВЕ 2 данного РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. ИНДИКАТОР ВЫКЛ. СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

1065-001

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Мощность для переключателя зажигания приложена от 20 амперного предохранителя в распределительной коробке предохранителей и реле. От этого предохранителя мощность протекает через 10 амперную цепь к аварийному переключателю выключения. Во включенном состоянии (ON) мощность протекает через цепь включения 10С к переключателю зажигания.

1014-001

ПЕРЕХОДНОЙ БЛОК ADM2

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

Если двигатель глохнет в течение работы транспорта, переключатель зажигания необходимо повернуть в позицию ВЫКЛ (OFF) для переустановки до перезапуска двигателя. ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Просмотрите схематические диаграммы, показанные в ЦЕПИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ в ДАННОЙ ГЛАВЕ.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ

При включенном переключателе ON отключения питания от батарей, по всем цепям способна протекать мощность.

1014-138

ОТСЕК ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И РЕЛЕ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ В КАБИНЕ Когда переключатель зажигания повернут в позицию НАЧАТЬ (START), напряжение приложено к проводам 178 и178B через пусковой терминал переключателя зажигания. Провод 178B является сигнальным проводом запуска двигателя для ADM2 переходного блока управления двигателем, расположенным в отсеке предохранителей и реле в кабине.

7.2

Tigercat 1055 FORWARDER

Запуск и остановка двигателя Данные вычисляются совместно с данными, полученными от сенсоров двигателя, например давление масла, температура топлива, температура охладителя, температура поступающего воздуха, температура зарядного топлива, скорость коленного вала и т.д., сравниваются с данными, хранящимися в памяти модуля управления PLD-MR. Исходя из этих данных, вычисляется начало и продолжительность впрыска топлива, и

БЛОК XT2-AO

ПЕРЕХОДНОЙ БЛОК ADM2

10 55050 ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ Провод 178 – стартовый сигнал двигателя для

ОТСЕК ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И РЕЛЕ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ В КАБИНЕ соответственно, насосы модуля приводятся в действие через электромагнитные клапаны. ПЕРЕХОДНОЙ БЛОК ADM2 ПРАВАЯ СТОРОНА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕР МОТОРА ПУСКОВОЙ СОЛЕНОИД

блока управления двигателя PLD-MR, направленный в пусковой соленоид, чтобы замкнуть его контакты и прикладывает мощность батарей к стартеру мотора для запуска двигателя.

БЛОКИ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Связь между управлением MDM блоком дисплея, системным интерфейсом XS-AO и блоком двигателя СОЕДИНИТЕЛЬ ПРОВОДОВ МОНТАЖНОГО УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ

PLD-MR БЛОК УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ МОНТАЖНОГО УЗЛА

ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ XT2-AO с самим двигателем осуществляется посредством канала связи CAN-Шина с переходным блоком ADM2 и блоком управления двигателя PLD-MR. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ PLD-MR Данный блок обрабатывает данные, полученные из блока управления ADM2, такие как положение педали дроссельной заслонки, управление скоростью двигателя, запуск/остановка двигателя и т.д.

7.3

Данный блок используется для приспособления двигателя к требованиям, связанным с конкретным применением машины. Он запрограммирован многообразными данными статистических рядов для особых приложений, таких как частота вращения холостого хода, максимальная рабочая или предельная скорость. Данный блок получает данные от оператора через потенциометр педали дросселя, управление скорости двигателя, запуск/остановку двигателя и блок управления PLD-MR (например, давление масла и температура охлаждения). Исходя из полученных данных, рассчитываются инструкции для управления двигателя и отправляются в блок управления PLD-MR через связь CAN-Шины. Прочтите заводское руководство по двигателю для более детального обслуживания, выявления неисправностей и рабочей информации на блоках управления ADM2 и PLD-M.

Запуск и остановка двигателя

Tigercat 1055 FORWARDER

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ

1055-002B

7.4

Запуск и остановка двигателя

Tigercat 1055 FORWARDER

РАСПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

XT2-AO МАШИННЫЙ БЛОК МОДУЛЬ ПАМЯТИ ЛОГИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА

1014-062.DWG

7.5

XS-AO БЛОК КАБИНЫ

Tigercat 1055 FORWARDER __________________ Запуск и остановка двигателя

7.6

Tigercat 1055 FORWARDER ГЛАВА 8 - ПРИВОД ИЮНЬ,2006

СОДЕРЖАНИЕ – ГЛАВА 8 КЛАПАН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ФУНКЦИИ ......................................................8.7 МОСТЫ.............................................................................................................. 8.17 СМАЗКА МОСТА ........................................................................................... 8.18 ДИФФЕРЕНЦИАЛ И БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ........................... 8.17 СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ МАСЛОМ......................... 8.18 УСТАНОВКА КОЛЕС .................................................................................... 8.21 ЦЕНТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ .......................................................................8.20 ЦЕПИ НАСОСОВ ПОДПИТКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ...........................................8.5 НАСОС ПОДПИТКИ ...........................................................................................8.5 СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ.................................................... 8.19 ПРИВОД МОТОРА ..............................................................................................8.6 УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД ПРИВОДА МОТОРА.........................................8.4 СХЕМА ПРИВОДА МОТОРА ..............................................................................8.6 ПРИВОД НАСОСА ..............................................................................................8.3 УПРАВЛЯЮЩИЕ СОЛЕНОИДЫ ПРИВОДА НАСОСА .....................................8.4 ПРОЦЕСС НАГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА .....................................8.8 ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД МОТОРА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НЕЙТРАЛЬ ................................................................. 8.13 НАЧАЛО СТАБИЛИЗАЦИИ ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА НАСОСА 8.14 СИСТЕМА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА .............................................8.2 НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ МОТОРА................................................................ 8.12 УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ ...................................................... 8.22 НАЧАЛО СТАБИЛИЗАЦИИ НАСОСА ............................................................. 8.10 СХЕМА НАСОСА................................................................................................8.3 ЗАДНИЙ МОСТ (ХОДОВАЯ ЧАСТЬ) ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ ЗАЛИВА)..................................... 8.18 СМАЗКА ВРАЩАЮЩИХСЯ ОПОР ................................................................. 8.20 ТРАНСМИССИЯ..………………………………………………………………… ...8.17

8.1

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER СИТЕМА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА

Гидравлическая система представляет собой замкнутую систему, когда возвращенное из мотора гидравлическое масло подается обратно в насос без первоначального возвращения в резервуар. При движении машины вперед, одна сторона замкнутой цепи находится под высоким давлением, а другая – под низким. Подача и возвращение будут периодически чередоваться из стороны в сторону замкнутой цепи как направления движения транспортного средства от прямого до обратного.

Основные компоненты гидростатического привода – гидравлические насос и мотор, соединенные вместе шлангами. Насос преобразует механическую энергию дизельного двигателя в гидравлическую. Затем эта энергия двигает поток гидравлического масла под высоким давлением и поставляется в гидравлические моторы через шланги. Моторы в свою очередь преобразуют гидравлическую энергию обратно в механическую, использующуюся для движения машины. Затем поток гидравлического масла низкого давления возвращается в моторы для проталкивания через возвращающий шланг, таким образом завершая гидравлическую цепь.

1055-006 .

КЛАПАН ОСЕВОГО НАСОСА

ПОДАЧА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРИВОД МОТОРА

ВИД СНИЗУ

ТРАНСМИССИЯ

ОБРАТНЫЙ ХОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

ПРИВОД МОТОРА ОСЕВОЙ ПОРШЕНЬ НАСОСА

ВИД СБОКУ

1055-007

ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8.2

ТРАНСМИССИЯ

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER ПРИВОД НАСОСА Гидростатический привод насоса расположен на картере маховика и управляется прямо дизельным двигателем через упругую муфту. Рейка через вал в насосе соединяет карданный вал гидростатического насоса прямо со входом основного насоса.

При максимальном угле смещения наклонного диска поршень насоса производит поток масла в одном направлении в закрытую цепь. При минимальном поток равномерно уменьшается до полного отсутствия при угле в (0°). Продолжая наклонять эту нейтральную позицию, он плавно меняет направление потока из поршня насоса. НАКЛОННАЯ ШАЙБА КАРДАННЫЙ ВАЛ КЛАПАН

Гидростатический привод насоса – изменчивое смещение, наклонная шайба, осевой поршневой насос. Этот насос сделан переменным с помощью скольжения поршней насоса в отношении a поворотной опоры наклонного диска. Объем и направление потока масла из поршня насоса определенного углом этого наклонного диска.

НАКЛОННАЯ ШАЙБА AP131-ПРИВОД

ПОРШЕНЬ

ПРИВОД НАСОСА СОЛЕНОИД

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЕМКОСТЬ

УПРАВЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФИЛЬТРЫ

СОЛЕНОИД ПРЯМОГО УПРАВЛЕНИЯ “Z”

ВОЗВРАТНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР

СОЛЕНОИД ОБРАТНОГО УПРАВЛЕНИЯ "Y"

НАСОС ПОДПИТКИ

МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ФИЛЬТР ПОДПИТКИ ДАВЛЕНИЯ

7

РАЗГРУЗО ЧНЫЙ КЛАПАН ПОДПИТКИ ДАВЛЕНИЯ

РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ЦИЛИНДР

СХЕМА ПРИВОДА НАСОСА

1055-045

8.3

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER При нажатии педали управления дроссельной заслонки блок двигателя XT2-AO посылает выходной электрический ток в пропорциональные соленоиды, установленные на контроллерах приводов насоса и мотора.

И также пропорциональны посылаемому из блока XT2-AO току. Если ток не приложен, масло системы управления не поступает в наклонный диск привода насоса. Поэтому он остается в нейтральном положении, а масло не поступает от поршня насоса.

XT2AO БЛОК

УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД ПРИВОДА МОТОРА

1055-033

УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД ПРИВОДА МОТОРА

ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОД НАСОСА ВПЕРЕД/НАЗАД УПРАВЛЯЮЩИЕ СОЛЕНОИДЫ 1014-054

УПРАВЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА НАСОСА

Для движения машины вперед, пропорциональный ток посылается из терминала 19 на блоке XT2-AO через провод 371A на соленоид прямого хода на насосе. Для движения в обратном направлении пропорциональный ток посылается из терминала 33 на блоке XT2-AO через провод 371В на соленоид обратного хода на насосе. СОЛЕНОИД ОБРАТНОГО ХОДА ,Z,

ПОРТ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД ПРИВОДА

Пропорциональные соленоиды мотора вынуждают срабатывать поршень. Он по очереди смещает наклонные диски управляющего цилиндра, напрямую связанного с наклонными дисками привода моторов. Угол, под которым они двигаются, определяет скорость вращения мотора. Увеличение быстродействия заслонки уменьшает угол расположения наклонных дисков, увеличивающий скорость мотора. На портах насоса ‘P’ и ‘S’ находятся два клапана ослРАЗГРУЗКИ ПРЯМОГО ХОДАабления высокого давления. Они подразумевают только срабатывание в качестве безопасных устройств ограничения давления в случае, если система не может достаточно быстро поднять скачок давления. Они всегда сбрасывают давление масла замкнутой цепи, таким образом сохраняя гидравлическое масло внутри цепи. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ОСЛАБЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА ОБРАТНОЙ СТОРОНЕ НАСОСА

СОЛЕНОИД ПРЯМОГО ХОДА ,Y,

УПРАВЛЯЮЩИЕ СОЛЕНОИДЫ ПРИВОДА НАСОСА

Управляющее соленоиды заставляют поршень смещаться. Приведенный в действие поршень КЛАПАНЫ ПРИВОДА НАСОСА смещает катушку распределительного клапана КЛАПАН РАЗГРУЗКИ ПРЯМОГО ХОДА наклонного диска. Это меняет положение управляющего цилиндра, который напрямую связан Для проведения процедуры РЕГУЛИРОВКИ И с наклонным диском поршня насоса. Угол и УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДА НАСОСА направление движения наклонного диска обратитесь в ДАННЫЙ РАЗДЕЛ. определяет скорость и направление движения транспортного средства.

8.4

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER НАСОС ПОДПИТКИ Насос подпитки – зубчатый насос, расположенный в порядке за насосом циркуляции охлаждения. Этот зубчатый насос расположен на задней стороне основного насоса. ДВИГАТЕЛЬ

ПРИВОД ОСНОВНОЙ НАСОС НАСОС НАСОСА НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ПОДПИТКИ

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЕМКОСТЬ

1014-cols И РАСПОЛОЖЕНИЕ ФИЛЬТРА Фильтр давления подпитки запускает очищенное масло насоса подпитки в закрытую ПОРТ ПРОВЕРКИ гидростатическую цепь и управляющей ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ системой наклонного диска. Данный фильтр засоряется грязью, поток насоса подпитки 1055-008 НАСОСЫ отклоняется к резервуару, таким образом, Насос подпитки зубчатый насос с фиксированным предотвращая попадание нефильтрованного масла насоса подпитки в закрытую цепь. смещением, который питается от емкости с гидравлическим маслом. Насос подпитки ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ продолжительно качает масло гидравлического ЕМКОСТЬ 1014бака обратно в систему гидравлического привода.

053 Клапан ослабления давления подпитки поддерживает постоянное давление системы СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР управления для использования управляющей системой наклонного диска. К тому же масло насоса подпитки используется в качестве компенсирующего масла для стороны низкого давления в закрытой цепи для пополнения потерь вследствие внутренней утечки в гидростатическом насосе и моторе. Тот же самый поток выступает в роли охлаждающего потока для приводов насоса и мотора для пиковой работы гидростатического

ПОРТ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

ЦЕПИ НАСОСОВ ПОДПИТКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДПИТКИ

привода и долгого срока обслуживания. Масло насоса избыточного давления понижается клапаном ослабления давления подпитки в корпусе привода насоса. Давление подпитки установлено в 20 бар (290 фунтов/кв.дюйм).

8.5

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД МОТОРА Переменный рабочий объем, аксиально-поршневой гидравлический используются для управления трелевщиком. Он расположен с внутренней стороны трансмиссии. Шпоновое соединение передает вращение от вала электродвигателя ко входу трансмиссии.

1055-011

УПРАВЛЯЮЩАЯ КАТУШКА СМЕЩЕНИЯ

УПРАВЛЯЮЩИЙ ЦИЛИНДР СМЕЩЕНИЯ

СХЕМА ПРИВОДА МОТОРА

Контроллер привода мотора направляет давление от нагнетательного управляющей катушке смещения. При приложении достаточного давления к катушке, она отклоняется через источник и направляет ПРИВОД МОТОРА масло в управляющий цилиндр смещения, тем Масло под высоким давлением поступает из самым уменьшая смещение мотора, привода насоса через порт 'A или порт 'B', увеличивая его скорость. влияющие на направление движения. Масло Отсутствие данного сигнала давления от направлено к задним поршням во вращательной привода мотора заставляет управляющую группе мотора. Поршни толкают масло к заднему катушку смещения вернуться в нейтральное выходному валу на углу, заставляя его вращаться. положение, отключая давление от Угол поршней относится к штоку привода и управляющего цилиндра смещения, тем самым определяет скорость и доступное вращение. увеличивая смещение и уменьшая скорость Уменьшение угла поршней обеспечивает мотора. повышенную скорость с меньшим вращением. Продувной клапан встроен в мотор. Он Увеличение – снижение скорости с большим обеспечивает отрегулированный поток масла со вращением. стороны низкого давления замкнутой системы в При активации педали газа машинный блок XT2- корпус двигателя. Данное действие уменьшает AO посылает электрический ток в возможность накопления части масла в пропорциональные соленоиды на контроллере системе, обеспечивая его продолжительный управляющего насоса и контроллере привода переход, а также способствуя охлаждению. мотора. Этот клапан установлен заводомизготовителем и не требует дополнительных настроек. ПОРТ 'G'

1055-009

ПРИВОД МОТОРА И ТРАНСМИССИИ 8.6

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER КЛАПАНЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ

C3

150 PR3

Коллекторы тормозного клапана и высокого давления обеспечивают понижение давления для функционирования рабочего тормоза, отпускания парковочных тормозов, передней и задней блокировки дифференциала, цепи накопителя и принципиальной схемы. Эти коллекторы находятся в отделении гидравлического клапана и состоит из следующих компонентов:

C1

C4

1014-059

КОНТРОЛЛЕР ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА КОМПОНЕНТЫ КОНТРОЛЛЕРА ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА

C1……………………….Соленоид 1-Рабочие тормоза C3……………….Соленоид 2-Парковочные тормоза C4.Соленоид3-Блокировка переднего дифференциала C5.Соленоид4-Блокировка заднего дифференциала C6…………………………Соленоид 5-Ковшовая рама PR3.Редуктор давления - Блокировка дифференциала./Тормоза/Ковшовая рама44 BAR PU………..Отключение избыточного давления 55 BAR RP3 ............. Проверка давления (Блокировка дифференциала/Парковочные тормоза/Ковшовая рама

PR1

sv ACC1

SW2

SW1

RP2

Вспомогательное рулевое управление и вторичная тормозная система управляются клапанами.

1014 057 КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТЫ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ACC1……………….Проверка давления накопителя P1…………Проверка давления выпускного насоса PR1 ………………..Редуктор давления 1 (*138BAR) PR2…..Редукционное давление тормозов 70 BAR RP2………..Проверка давления рабочих тормозов RV……………..Клапан понижения давления 75 BAR SW1 Реле низкого давления 70 BAR (Start Charge) SW2Реле высокого давления 124 BAR (Stop Charge) SV…………………К сигналу LS на основной насос

8.7

Управляющие клапаны отключающего соленоида переднего привода и передачи смещения находятся в коллекторном блоке, расположенном на передней рядом с трансмиссией.

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER ПРОЦЕСС НАГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ПРИВОДА Данные проверки подтвердят следующее: 1. Начало стабилизации насоса, регулировка максимального смещения и управляющее давление.

2. Начало стабилизации мотора, регулировка минимального смещения и управляющее давление.

3. Проверка рулевого управления; медленная и быстрая.

4. Функционирование блокировки переднего и заднего дифференциала.

5. Проверка рабочих тормозов. ПОРТ

Данный процесс используется для нагрева гидравлического масла в машине в подготовке для установления гидравлического давления.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, поместите лист картона спереди на масляный охладитель в передней части радиатора отопителя. Радиатор должен оставаться незакрытым для предотвращения перегрева двигателя. Запустите двигатель, поверните сиденье назад лицом, нажмите выключатель PILOT RESET (СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ), поместите переключатель РАБОЧИХ ОБОРОТОВ (WORKING RPM) в позицию ВКЛ, и максимально откройте дроссельную заслонку двигателя, используя рукоятку джойстика L.H.

ПОРТ ПРОВЕРКИ ,Y,

И "Z" TEST PORT

ПРОВЕРКИ ,Z,

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕ оставляйте машину пока происходит прогрев масла, так как перегрев двигателя или гидравлического масла может вызвать серьезные повреждения.

2. Используйте функцию ВЫДВИЖЕНИЕ (TELESCOPE OUT), во время использования функции ЗАКРЫТИЕ ЗАХВАТА (GRAPPLE CLOSE). Удерживайте рукоятки джойстиков в максимальной позиции. Спустя 5 секунд отпустите, подождите 5 секунд, затем повторите. Данная процедура приведет к прохождению масла через выходной порт телескопического устройства, который произведет тепло. Контролируйте ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА, используя блок дисплея.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Температура гидравлического масла быстро растет при его протекании через клапаны. Удалите картон, закрывающий масляный охладитель, для поддержания соответствующей температуры. Не пропускайте масло через поршни дольше, чем на 5 секунд за раз. В случае высокой температуры может произойти поломка поршней.

3. Убедитесь, что температура гидравлического масла находится в пределах 48-60C (120-140F).

4. По достижении необходимой для нормального функционирования температуры, приступайте к выполнению установочных действий.

ПОРТ ПРОВЕРКИ НАГНЕТАЕМОГО ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД S' ПОРТ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ

и055.023 . ПОРТЫ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ УСТАНОВКА ИЗМЕРИТЕЛЕЙ ПОРТОВ ПРОВЕРКИ

Установите два измерения 0-10,000 фута/кв.дюйм на 'MP', 'MS' и два 0-500 фута/кв.дюйм на контроллере насоса 'Y' и 'Z' портов проверки давления ПРИВОДА НАСОСА и 0-500 фута/кв.дюйм на контроллере мотора 'G' порта проверки. Установите измерение 0-500 фута/кв.дюйм на порте проверки 'НАГНЕТАЕМОГО ДАВЛЕНИЯ' ПРИВОДА НАСОСА. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите измерители так, чтобы они были легко видны с операторского места и не были повреждены в течение проверки.

1055-034

8.8

ПОРТ ПРОВЕРКИ ОБРАТНОГО ХОДА КЛАПАНА НА ОБРАТНОЙ СТОРОНЕ НАСОСА

ПРИВОД МОТОРА

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАРМАННОГО ПК PDA (ЛИЧНОГО ЦИФРОВОГО ПОМОЩНИКА) Следующие инструкции помогут вам подключить КАРМАННЫЙ ПК к блоку дисплея MDM. КАРМАННЫЙ ПК будет использован в качестве второго дисплея, необходимого для представления процедур проверки, описанных позже в данной главе. Для подключения вам понадобятся: • КАРМАННЫЙ ПК (PDA) • Кабель данных IQAN для КАРМАННОГО ПК • Кабель переходника последовательного порта.

A. Убедитесь, что переключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН (OFF). Удалите нижнее покрытие с отсека джойстиков L.H. B. Установите 'круглое' соединение порта RS232 на задней стороне дисплея MDM. Не отсоединяйте прямоугольный 6-контактный соединитель.

C. Удалите резиновую пылезащитную заглушку из порта RS232 и подключите кабель данных IQAN к КАРМАННОМУ ПК.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Использование неправильного кабеля данных может привести к поломке КАРМАННОГО ПК. Убедитесь в том, что при использовании КАРМАННОГО ПК выбран подходящий кабель; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ СЕРИЙНЫХ ПОРТОВ КАБЕЛЬ ДАННЫХI QAN ДЛЯ КАБЕЛЬ ПЕРЕХОДНИКА КАРМАННОГО ПК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ПОРТА

1014-191

ГЛАВНОЕ IQAN ОКНО КАРМАННОГО ПК G. Выберите 'КАНАЛЫ' с помощью кнопки в правом углу экрана КАРМАННОГО ПК. Появится список доступных для выбора каналов. ПРИМЕЧАНИЕ: В данном примере мы будем выбирать входящую частоту, затем скорость вращения двигателя в об./мин.

1014-

192

0 selected Voltage In Digital In Frequency In Л 939 analog In Current Out Digital Out Conditional Message Alarm

Done 11 Calibrate I [Measure I (Graph

IQAN - MDM КАРМАННЫЙ ПК

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИСПЛЕЯ MDM К PAD D. Подключите другой конец кабеля к кабелю переходника последовательного порта.

E. Включите питание КАРМАННОГО ПК.

F. Нажмите кнопку 'RUN'. ЗАПУСТИТЕ МАШИНУ. Включите компьютеры.

8.9

МЕНЮ КАНАЛОВ НА ДИСПЛЕЕ КАРМАННОГО ПК H. Выберите входящую частоту, скорость двигателя, затем измерительное меню.

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER НАЧАЛО СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИВОДА НАСОСА И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА МАКСИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ Начало стабилизации насоса - точка, в которой электрический сигнал, поступающий в управляющий соленоид насоса, образуется во вращательном движении колес. ПРИМЕЧАНИЕ: До произведения регулировки начала стабилизации привода мотора минимальный и максимальный токи должны быть установлены на 0.0 мА. Смотри НАЧАЛО СТАБИЛИЗАЦИИ МОТОРА И РЕГУЛИРОВКА МИНИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ для установки минимального и максимального тока мотора и подстройки значений до 0.0 мА.

1. Установите машину на ровную поверхность и очистите путь для движения. Запустите двигатель и нажмите переключатель ‘Сброс системы управления’ для активации компьютера.

2. Переустановите сброс системы управления.

3. Для выбора экрана IQAN используйте переключатель слева от дисплея. Должен быть в операторском режиме 1, смотрите МЕНЮ РЕЖИМОВ в главе 6 данного руководства.

6.

Используя кнопки ВВЕРХ (UP)/ВНИЗ (DOWN), пролистайте 5 различных меню пока не найдете меню "Свойства".

7. Нажмите кнопку F2 для входа в меню свойств.

8.

Для выбора меню “Выходной ток” используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ.

9.

Нажмите кнопку F1 для входа в меню выбора функций.

1055-001

ДДЖОЙСТИК И УПРАВЛЯЮЩИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

10. Нажмите кнопку F3 для активации выбора пользовательских функций.

4. Щелкните переключатель максимальной скорости движения в положение ВЫКЛ.

5.

Нажмите кнопку ВЫХОД (ESCAPE) для отображения на экране меню выбора.

8.10

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER

ПРИВОДА НАСОСА для регулировки).

18. При установлении переднего запуска отпустите педаль газа и нажмите кнопку F1 "OK".

11. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), перемещайтесь по регулировочным функциям до появления "Drive Pump COUT" ("ВЫХОДЯЩИЙ ТОК привода насоса").

12. Нажмите F1 "ВЫБОР (SELECT) (+)" для входа в регулировочное меню начала запуска.

19. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), перемещайтесь по регулировочным значениям до появления "МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК" ("MAX CURRENT").

20. Нажмите F1 для начала регулировки максимального смещения насоса.

21. Выжмите педаль газа до отказа.

13. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), перемещайтесь регулируемым значениям до появления ("MIN CURRENT") "МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК".

14. Нажмите F1 и выберите движение вперед для регулировки начала запуска насоса.

15. Включите блокировку переднего дифференциала и нажмите педаль газа до отказа.

22. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), отрегулируйте "МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК" ("MAX CURRENT") до точки, при которой скорость мотора (на экране КАРМАННОГО ПК) прекратит расти. Округлите это значение до ближайших 5 мА и добавьте к нему 20 мА.

23. Заметьте, что показания тока и давления должны быть 550 – 560 мА, 14.5-15 Бар (210-218 фунта/кв.дюйм).

24. При установлении стабильного максимального переднего смещения отпустите педаль газа и нажмите кнопку F1 "OK".

16. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), отрегулируйте "МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК" ("MIN CURRENT") до точки, при которой колеса начинают вращаться или пока давление привода определено на соответствующем рабочем порте. Округлите это значение с понижением 20 мА.

17. Заметьте, что значения тока и давления должны быть 220 – 230мА, 3.75 - 4 Бар (54.4 58 фунта/ кв.дюйм), (если эти значения выходят за данные пределы, то прочтите информацию о НЕЙТРАЛЬ ГИДРАВЛИКИ

25. Нажмите кнопку выхода для возвращения к пункту 13 и повторите пункты 14-25 для обратного направления, нажав кнопку F2 "ВЫБОР (-)" ("SELECT (-)") и выбрав ОБРАТНОЕ направление движения.

8.11

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER НАЧАЛО СТАБИЛИЗАЦИИ МОТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА МИНИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ Начало стабилизации мотора – точка, в которой электрический сигнал, поступающий в управляющий соленоид мотора, образуется в результате увеличения скорости вращения колес.

1. Следуйте пунктам 1-11 как и с началом стабилизации насоса.

8.

При установлении стабильного начала стабилизации мотора отпустите педаль газа и нажмите F1 "OK".

9.

Заметьте, что показания тока и давления должны быть 220 – 225мА, 9.5-10 бар (138145 фунтов/кв.дюйм).

ДЦЩ

SELECT FUNCTION Driw Motor COW

0,0 mfl

Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ(UP/DOWN), пролистайте регулировочные функции до появления "ВЫХОДНОЙ ТОК привода мотора"("Drive Motor COUT").

3. Нажмите F1 "ВЫБОР (+)" ("SELECT (+)") для входа в регулировочное меню. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте пункты 10-13 и отрегулируйте максимальный ток до 300мА до регулировки минимального тока.

4. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), пролистайте регулировочные значения до появления "МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК" ("MIN CURRENT").

5. Нажмите F1 для запуска регулировки начала стабилизации мотора.

6. Нажмите педаль газа до отказа.

10. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), пролистайте регулировочные значения до появления "МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК"("MAX CURRENT").

11. Нажмите F1 для запуска регулировки начала стабилизации мотора.

12. Выжмите педаль газа до отказа.

13. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), отрегулируйте "МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК" ("MAX CURRENT") по достижении скорости вращения мотора в 4000 об./мин. ± 50. Округлите это значение на 5мА.

14. При установлении конца стабилизации мотора отпустите педаль газа и нажмите F1 "OK".

15. Заметьте, что показания тока и давления должны быть 570 – 580мА, 15.5 -16 бар (225 -232 фунтов/кв.дюйм).

7.

Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ (UP/DOWN), отрегулируйте "МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК" ("MIN CURRENT") в точке, в которой растет скорость вращения колес. Округлите это значение с понижением 20мА.

8.12

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НЕЙТРАЛЬ ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА НАСОСА Гидравлическая нейтраль должна быть проверена и отрегулирована (при необходимости) для того, чтобы убедиться в том, что насос не нагнетает давления в обоих направлениях, когда предусмотрено его отсутствие.

1.

Припаркуйте машину на ровной поверхности, поместите кран в парковочную позицию, опустите отвал на землю (если он предусмотрен) и заглушите двигатель.

2. Установите измерение в 10000 фунтов/кв.дюйм на 'MP' и 'MS' проверочных портах, расположенных на приводе насоса.

3. Запустите двигатель и установите скорость вращения в 2000 об./мин., посмотрите измерения:

1014-067

ПРИВОД НАСОСА

Если оба измерения меньше 1000 фунтов/кв.дюйм, заглушите двигатель, скиньте измерение в 10000 фунтов/кв.дюйм с портов 'MP' и 'MS' и поменяйте с измерением 1000 фунтов/кв.дюйм. Если оба измерения показывают более 1000 фунтов/кв.дюйм, переходите к пункту 6.

4. Запустите двигатель и установите скорость вращения в 2000 об./мин., если разница между двумя измерениями меньше 29 фунтов/кв.дюйм, не требуется никаких настроек.

5.

Если разница между двумя измерениями больше 29 фунтов/кв.дюйм, ослабьте гайку.

6.

Используя 16 мм гаечный ключ и цифровой штангенциркуль, отрегулируйте положение регулировочного болта гидравлической нейтрали, длинной 14.75 мм.

7. Продолжайте производить небольшие регулировки гидравлической нейтрали пока разница между двумя измерениями не будет меньше 29 фунтов/кв.дюйм.

8.

При установлении стабильной нейтрали (разница в измерениях меньше 29 фунтов/кв.дюйм) проверьте гайку (spanner nut) на регулировке гидравлической нейтрали.

8.13

РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛИ -14.75мм

1014068

КОНТРОЛЛЕР ПРИВОДА НАСОСА

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER НАЧАЛО ЗАПУСКА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА НАСОСА (ГИДРАВЛИЧЕСКОГО) НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ: 1 - Молоток 1 - Перфоратор 1 - 13 мм гаечный ключ 2 - измеритель на 0-600 фунтов/кв.дюйм 1 - измеритель на 0-6000 фунтов/кв.дюйм Гидравлическая нейтраль должна быть проверена и отрегулирована (при необходимости) до выполнения данной процедуры.

1. Установите дельта-измеритель на 0-600 фунтов/кв.дюйм в порты "Y" и "Z" (сторону "HI" в "Y", сторону TO" в "Z").

2. Установите измеритель на 0-6000 фунтов/кв.дюйм в измерительный порт "Mp".

3. Щелкните выключатель направления движения в позицию ВЫКЛ. И установите высокие обороты холостого хода.

4. Во время одновременного просмотра обоих показаний, медленно подавайте напряжение на соленоид "My". Пометьте давление на дельта-измерителе при первом измерении давления на порте "Mp". Это стабилизация давлений для рабочего порта "P".

5. Для регулировки начала стабилизации давления: a. Используйте молоток и перфоратор для ослабления (вращайте против часовой стрелки) "Гайки 2". b. Используйте 13мм гаечный ключ на "Закручивание гайки 2" для регулировки "Начала стабилизации шайбы 2". Закрутите ее для увеличения стабилизации давления или выкрутите для его уменьшения. c. Используйте молоток и перфоратор для затягивания (вращение против часовой стрелки) "Гайки 2". d. Повторите пункты 3 и 4 для установления стабилизационного давления в 3.7-4.3 бар (54-62 фунтов/кв.дюйм) полной заслонки дросселя.

6. Установите дельта-измеритель на 0-600 фунтов/кв.дюйм в порты "Z" и "Y" (сторону "HI" в "Z" и сторону "LO" в "Y").

7. Установите измеритель на0-6000 фунтов/кв.дюйм в измерительный порт "Ms".

8. Установите высокие обороты холостого хода.

9. Во время одновременного просмотра обоих показаний, медленно подавайте

напряжение на соленоид "Mz". Note Пометьте давление на дельта-измерителе при первом измерении давления на порте "Ms". Это стабилизация давлений для рабочего порта "S".

10. Для регулировки начала стабилизации: a. Используйте молоток и перфоратор для ослабления (вращение против часовой стрелки) "Гайки 1". b. Используйте 13 мм гаечный ключ на "Закручивание гайки 1" для регулировки "Начала стабилизации шайбы 1". Закрутите ее для увеличения стабилизации давления или выкрутите для его уменьшения. c. Используйте молоток и перфоратор для затягивания (вращение против часовой стрелки) "Гайки 1". d. Повторите пункты 8 и 9 для установления стабилизационного давления в 3.7-4.3 бар полной заслонки дросселя.

Ms Гайка1 -(ЗАПИРАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИОННОЙ ШАЙБЫ)

II

8.14

I h-^ ---- My

СТАБИЛИЗАЦИОННАЯ ШАЙБА2, ГАЙКА

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER

РЕГУЛИРОВКИ ВЫХОДНОГО ТОКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

РАБОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1014-001

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

1.

Запустите двигатель, повернув сиденье лицом вперед, и нажмите переключатель переустановки контргрейфера для активации компьютераr.

2.

Переустановите контргрейфер.

3.

Для выбора экрана IQAN используйте переключатель слева от дисплея. Должен быть в операторском режиме 1,смотрите МЕНЮ РЕЖИМОВ в главе 6 данного руководства.

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК И УПРАВЛЯЮЩИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ A. Установите переключатель НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ в любое из положений (ВПЕРЕД или НАЗАД). Слегка нажмите ПЕДАЛЬ ГАЗА для отпускания парковочных тормозов (учтите, что машина может медленно покатиться). Медленно управляйте ДЖОЙСТИКОМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в одном направлении.

4. Отключите функцию ограничения скорости передвижения.

5.

Нажмите кнопку ВЫХОД (ESCAPE) для отображения экрана выбора меню.

6.

Используя кнопки ВВЕРХ/ ВНИЗ (UP/DOWN), пролистайте 5 различных меню пока не появится меню ”СВОЙСТВА (PROPERTIES)”.

7.

Нажмите кнопку F2 для входа в меню свойств.

1014-002

ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК & УПРАВЛЕНИЕ B. Управляйте ДЖОЙСТИКОМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ медленно в противоположном направлении, так МЕДЛЕННО как это возможно. Как следствие, будет мягкое движение машины.

C. Управляйте ДЖОЙСТИКОМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ обратно так БЫСТРО, как это возможно (протяженное управление). Это приведет к быстрому, жесткому движению машины.

D. Если этого не происходит, проверьте параметры ВЫХОДНОГО ТОКА. Для дополнительной информации о системе рулевого управления прочтите ГЛАВУ 11 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

8. При необходимости выбора меню “ВЫХОДНОЙ ТОК” ("Current Out") используйте кнопки перемещения ВВЕРХ И ВНИЗ.

8.15

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРАН/ОТВАЛ

9.

Нажмите кнопку F1 для входа в выборочное меню.

10. Нажмите кнопку F3 для выбора пользовательских функций.

11. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ, пролистайте регулировочные функции пока не появится "ВЫХОДНОЙ ТОК рулевого управления" ("Steer COUT").

1014-001

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель КРАН/ОТВАЛ – трехпозиционный переключатель. Выбор позиции ВЫКЛ обеспечивает включение джойстика R.H. (1) для ВКЛЮЧЕНИЯ/ОТКЛЮЧЕНИЯ блокировки дифференциала в следующем порядке: Джойстик← (2)-блокировка заднего дифференциала ВЫКЛ Джойстик → (3)-блокировка заднего дифференциала ВКЛ Джойстик ↑ (4)-блокировка переднего дифференциала ВКЛ Джойстик↓(5)-блокировка переднего дифференциала ВЫКЛ Блокировка дифференциала останется в выбранном состоянии, несмотря на то, как переключатель КРАН/ОТВАЛ работает впоследствии. Блокировка дифференциала 12. Нажмите кнопку F1 "ВЫБОР (+)" ("SELECT управляется только когда переключатель (+)") для входа в меню настроек рулевого КРАН/ОТВАЛ находится в позиции ВЫКЛЮЧЕН. управления.

B. Отпустите педаль газа.

13. Используя кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ, C. Используйте джойстик для включения блокировки пролистайте регулировочные значения, пока не переднего дифференциала. появится "МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК" ("MIN Слегка надавите на педаль газа для отключения CURRENT"). парковочных тормозов. Во время управления 14. Нажмите кнопку F1 для настроек выходных машиной и медленного ее движения, включите и параметров. выключите блокировку переднего 15. Включите джойстик рулевого управления и дифференциала. При вкл./выкл.блокировки используйте кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ для настройки дифференциала будет видна разница в радиусе "МИНИМАЛЬНОГО ТОКА " для получения поворота машины и скорости поворота правого и желательной чувствительности рулевого левого колес LH и RH на передней ходовой части. управления.

D. Отпустите педаль тормоза.

16. Когда вы добьетесь нужной тонкости E. Используйте джойстик, чтобы послать REAR настроек рулевого управления, отпустите DIFF.LOCK ON. джойстик и нажмите F1 "OK". Слегка надавите на педаль газа для отключения парковочных тормозов. Во время управления ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ машиной и медленного ее движения, включите и БЛОКИРОВОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА выключите блокировку переднего A. Полностью остановите машину. дифференциала. При вкл./выкл. блокировки Блокировка переднего и заднего дифференциала будет видна разница в радиусе дифференциала должна быть ВЫКЛЮЧЕНА. поворота машины и скорости поворота правого и Установите направление движения в любую из левого колес LH и RH задней ходовой части. позиций (ВПЕРЕД/НАЗАД). Слегка надавите на F. Отпустите педаль газа. педаль газа для отключения парковочных тормозов (учтите, что машина может слегка подвинуться). Управляйте машиной. Во время управления машиной ВСЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ ВРАЩАТЬСЯ. Управляйте некоторое время, проверьте все колеса.

8.16

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER ТРАНСМИССИЯ

ОСИ

1055-015

1055012 ТРАНСМИССИЯ И ПРИВОД МОТОРА

Трансмиссия передает мощность к обеим осям (передней и задней) пока давление в системе управления приложено к заднему приводу сцепления, чтобы разъединить все функции привода колес. Когда работает разъединитель, приводная мощность приложена только к переднему мосту. Мощность приложена к трансмиссии с помощью гидравлического мотора, расположенного внутри трансмиссии. Выходной вал распределяет мощность на передний и задний мосты карданные валы. Переменные валы в трансмиссии управляются давлением в системе управления от вала через раздаточную коробку. При задействовании вала возвратный сигнал с датчика сдвига отправляется обратно в XT2. Если XT2 посылает электрический сигнал коробку переключения передач и не получает соответствующего сигнала обратно, появится предупреждение на мониторе дисплея MDM "Transmission Gear Not Engaged" ("Вал трансмиссии не задействован"). При появлении данного сообщения системы поменяйте выбор передачи, чтобы задействовать другую и отключить тревогу. Валы и подшипники в трансмиссии смазаны разбрызгивающейся смазкой внутри коробки. Уровень масла в трансмиссии должен всегда соответствовать заданному уровню, определяемому с помощью щупа. Долейте масла в трансмиссию столько, сколько требуется по показаниям щупа. Прочтите часть о ОБСЛУЖИВАНИИ И МЕСТАХ СМАЗКИ в ГЛАВЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Ю55033

УРОВЕНЬ МАСЛА ТРАНСМИССИИ

ПРИВОД ТРАНСМИССИИ

Мощность от привода мотора передается на передний и задний мосты через трансмиссию и передний и задний валы приводов. Оба моста прикручены непосредственно к их соответствующим частям. Центральное соединение - шарнир, расположенный в задней части, позволяя ей колебаться. Оба устройства передней и задней осей сформированы одинаковым способом, но установлены в противоположных направлениях. Каждое устройство оси состоит из входной траверсы, дифференциала с гидравлической блокировкой, расположенных внутри кратных смачиваемых дисковых тормозов, корпусов вращающихся опор ходовой части и зубчатых передач, корпусов мостов и валов. Масляный редуктор в дифференциалах и корпусов ходовой части смешаны в мосте с помощью внутренней изоляции. В результате необходимы отдельные слив и заполнение этих компонентов. Прочтите информацию о СМАЗКЕ МОСТА в ДАННОЙ ГЛАВЕ. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ЕГО БЛОКИРОВКА Дифференциалы распределяют мощность на каждую сторону оси, позволяя колесам на каждой стороне поворачивать по-разному и вращаться с разной скоростью. Блокировки дифференциала в устройствах передней и задней осей управляются гидравликой и могут быть независимо ВКЛЮЧЕНЫ или ОТКЛЮЧЕНЫ из кабины. Блокировки дифференциала обеспечивают жесткий привод (все 4 колеса), когда тяговое состояние иным способом позволяет одной стороне быстро крутиться. Используя джойстик R.H, можно активировать блокировку дифференциала одной или обеих осей. Эта функция заряжает соленоиды клапанов блокировки дифференциала (C4 и C5, расположенные на клапане вспомогательной работы) и направляет масло в соответствующие поршни блокировки дифференциала для их срабатывания. Прочтите о КЛАПАНЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ в ДАННОЙ ГЛАВЕ для получения сведений о гидравлической цепи блокировки дифференциала.

8.17

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER СМАЗКА МОСТА

Каждая ходовая часть моста имеет семь отдельных резервуаров для масла, что обеспечивает индивидуальные слив/заполнение, также есть девять точек слива и девять точек заполнения. При сливе/доливе масла мост должен стоять в уровне. Техническая замена масла в оси производится посезонно. Заполните осевые дифференциалы и SAE 90/API-GL-5 трансмиссионным маслом. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: (1 МОСТ)

1.

Припаркуйте машину на ровной поверхности, установите стопорную пластину шарнирного соединения, опустите снежный ковш (если входит в комплект) и поместите кран в парковочную позицию, выключите двигатель, уберите ключ, затем выключите разъединитель аккумулятора и заблокируйте колеса.

2. Мост должен находиться в уровне для слива и залива масла.

3. Очистите все вокруг заливного, уровневого и сливного отверстий перед тем как их открыть.

4. Освободите заливное и уровневое отверстия дифференциала, расположенные с противоположной стороны внутренней траверсы на корпусе дифференциала.

5. Освободите сливное отверстие дифференциала, расположенное на его дне, и слейте масло в подходящий для его размещения контейнер. ОТВЕРСТИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ И УРОВНЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ (4МЕСТА)

СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИ Е ХОДОВОЙ ЧАСТИ (4 МЕСТА)

6. Очистите магнитную сливную пробку.

7. Освободите сливное отверстие на корпусе дифференциала.

8. Заполните дифференциал вакуумным маслом через отверстия заполнения/уровня на дифференциале. Прекратите заполнение масла, если его уровень достиг уровня заполнения маслом дифференциала.

9. Заткните отверстие заполнения/уровня дифференциала. ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ (4 ТОЧКИ ЗАПОЛНЕНИЯ) 10. Поместите ступицу колеса со сливным отверстием в самом низком положении как показано на рисунке.

11. Освободите ОТВЕРСТИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ.

12. ОСВОБОДИТЕ ОТВЕРСТИЕ СЛИВА/УРОВНЯ и слейте масло в подходящий для этого контейнер.

13. Поместите ступицу для заполнения маслом с помощью ОТВЕРСТИЯ СЛИВА/УРОВНЯ МАСЛА в 9 часов и отверстия заполнения в 1 час как показано на рисунке.

14. Заполните передачу новым маслом до уровня ОТВЕРСТИЯ СЛИВА/УРОВНЯ. (Примечание: Для получения верного уровня заполнения ступица должна быть расположена как показано на рисунке.)

15. Повторите пункты 10-14 для каждого из четырех приводов планетарной передачи.

ОТДУШИНА

ОТВЕРСТИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 МЕСТО) СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 МЕСТО)

ОТВЕРСТИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ (4 МЕСТА)

) СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ (4 МЕСТА)

СТУПИЦА В ПОЛОЖЕНИИ СЛИВА М АСЛА

ОТВЕРСТИЕ УРОВНЯ/СЛИ ВА (4 МЕСТА) СТУПИЦА В ПОЛОЖЕНИИ ЗАЛИВА МАСЛА

1055-016

ОТВЕРСТИЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ОСИ, СЛИВА И УРОВНЯ 8.18

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER

ОТДУШИНА ОТВЕРСТИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ И УРОВНЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ (4 МЕСТА)

СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ (4 МЕСТА)

ОТВЕРСТИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 МЕСТО) СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (1 МЕСТО)

СТУПИЦА В ПОЛОЖЕНИИ СЛИВА М АСЛА

ОТВЕРСТИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ (4 МЕСТА) )

СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ (4 МЕСТА)

ОТВЕРСТИЕ УРОВНЯ/СЛИВА (4 МЕСТА)

СТУПИЦА В ПОЛОЖЕНИИ ЗАЛИВА МАСЛА

1055-016

ОТВЕРСТИЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ОСИ, СЛИВА И УРОВНЯ

СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: (2 МОСТА)

ВАЖНО

16. Освободите отверстия заполнения ходовой части, расположенные сверху.

17. Освободите отверстия уровня ходовой части, расположенные внутри. Примечание: На одном мосте необходимо освободить 2 отверстия уровня ходовой части.

18. Освободите отверстия слива ходовой части, расположенные внутри напротив дна. Учтите, что всего на одном мосте необходимо удалить 4 сливных отверстия ходовой части. Слейте масло в подходящий для этого контейнер.

19. Очистите магнитную сливную пробку.

20. Заткните все сливные отверстия.

Для предотвращения серьезных повреждений заполнение осей следует проводить с осторожностью до движения машины после слива масла.

21. Заполните ходовую часть новым маслом через отверстие заполнения. Прекратите заливку масла по достижении им дна отверстия уровня ходовой части. Учтите, Что каждый элемент ходовой части должен заправляться отдельно от остальных.

22. Заткните отверстия уровня ходовой части.

23. Заткните отверстия заполнения ходовой части. Примечание: Существует 9 точек заполнения и 9 точек слива масла ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ Для заправочных емкостей переднего и заднего мостов прочтите дополнительную информацию: ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКА в ГЛАВЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

8.19

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER ВРАЩАТЕЛЬНОЙ ОПОРЫ СМАЗКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ МОСТОВ

Заполнение поворотного кольца буферной камерыr

Затем откройте выпускное отверстие на

Вращательная опора имеет смазочный материал в канале для смазки камеры на весь срок своей работы и не требует никакого обслуживания. Единственная требуемая работа это замена грязной смазки в буферной камере.

BOGIE 2

противоположной стороне (рис. 92 закрыто белым пластиковым колпачком). Смажьте рукой шприц для пластичной смазки, на обеих смазочных трубках с каждой стороны, Смажьте рукой шприц для пластичной смазки пока смазка не потечет обильно с открытого выпускного отверстия (pos. 92). Затем закройте это отверстие пробкой и колпачком. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 1

Очистите поверхность вокруг смазочных трубок и выпускных отверстий (рис. 90/92). Заполнение поворотного кольца буферной камеры

Когда смазка течет из зазора, зазор герметизируется смазкой по всей длине вокруг окружности. Уберите излишки смазки для предотвращения ее слива. Закройте смазочные трубки пластиковыми колпачками.

BOGIES

Откройте выпускное отверстие, сначала одно на стороне А (рис. 92; закрыто белым пластиковым колпачком). Заполните обе смазочные трубки на каждой стороне (рис. 90; закрыто белым пластиковым колпачком) стандартной смазкой. Смажьте рукой шприц для пластичной смазки пока смазка не потечет обильно с открытого выпускного отверстия (рис. 92). Затем закройте это отверстие пробкой и колпачком.

8.20

Tigercat 1055 FORWARDER

УСТАНОВКА КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Все поверхности и места соединений для установки колес должны быть очищены, плоские поверхности (очищены от краски, жира, масла и т.д.) используя маркировку гаек 10, стальные шайбы и стандартные вращательные элементы.

•

Тщательно очистите колесные стойки (1) в выступе оси, также хорошо, как и гайки и шайбы (2). Во время очистки стоек дважды проверьте и убедитесь в использовании подходящего размера винторезной головки для резьбы (M22x1.5). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При использовании мощного ключа для закручивания колесных гаек сначала затяните их вручную, чтобы предотвратить срывание резьбы. Затягивайте гайки ключом медленно, чтобы предотвратить повреждения резьбы.

•

Для предотвращения неправильного накручивания гаек сначала подкрутите вручную.

•

Закрутите колесные гайки M22x1.5 SOONm (600 Ibf/ft).

8.21

ПРИВОД

Tigercat 1055 FORWARDER

ПРИВОД

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ

48-60°C

Обороты двигателя (полностью открытая дроссельная заслонка)

2200 об./мин.

Обороты двигателя (малые обороты холостого хода) Гидростатика Давление зарядки Parker

825 - 875 об./мин.

Сдвоенный насос

285-295 фунтов/кв.дюйм @ 1100 об./мин.

Основные понижения давления Вперед

350 +/- 3.5 бар @ полностью открытая дроссельная заслонка 5050-6000 фунтов/кв.дюйм @ полностью открытая дроссельная заслонка

Назад

350 +/- 3.5 бар @ полностью открытая дроссельная заслонка 5050-6000 фунтов/кв.дюйм @ полностью открытая дроссельная заслонка после 5 секунд.

Загруженная защита безошибочной работы Привод насоса Вперед- управление стабилизации начала привода насоса Вперед - управление стабилизации конца привода насоса

Назад - управление стабилизации начала привода насоса

Назад - управление стабилизации конца привода насоса

Привод мотора Управление запуска смещения привода мотора

19.7-20.3 бар @ 1100 об./мин.

3.7-4.3 бар @ полностью открытая дроссельная заслонка 54-62 фунтов/кв.дюйм @ полностью открытая дроссельная заслонка 15.3-16.7 бар @ полностью открытая дроссельная заслонка 222-242 фунтов/кв.дюйм @ полностью открытая дроссельная заслонка 3.7-4.3 бар @ полностью открытая дроссельная заслонка 54-62 фунтов/кв.дюйм @ полностью открытая дроссельная заслонка 15.3-16.7 бар @ полностью открытая дроссельная заслонка 222-242 фунтов/кв.дюйм @ полностью открытая дроссельная заслонка 3.7-4.3 бар @ полностью открытая дроссельная заслонка 54-62 фунтов/кв.дюйм @ полностью открытая дроссельная заслонка

Управление минимального смещения привода мотора

4000 +/- 50 об./мин.

8.22

Tigercat 1055 Forwarder ГЛАВА 9 - ТОРМОЗА ИЮНЬ, 2006

СОДЕРЖАНИЕ – ГЛАВА 9 НАКОПИТЕЛЬ...................................................................................................... 9.6 УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ И ПОДПИТКИ.................................................... 9.6 ПОДПИТКА НАКОПИТЕЛЯ............................................................................ 9.6 ПРОВЕРКА ГАЗА, НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ .......................................... 9.6 КЛАПАН ПОДПИТКИ НАКОПИТЕЛЯ................................................................ 9.2 МОСТЫ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ПАРКОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ......................................... 9.8 НАСТРОЙКА ТОРМОЗОВ .......................................................... ..9.10, 9.12, 9.13 УТЕЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ……………………………………………9.10 УПРАВЛЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ................................................................ 9.2 КЛАПАН ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ ..................................................... 9.9 ПРОВЕРКА ПРИВОДА РАБОТА ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ТОРМОЗОВ………………………………. ...9.12

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза ЗАПРАВКА НАКОПИТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ ПЕДАЛЯМИ ТОРМОЗОВ

ПЕРЕДНЯЯ ПЕДАЛЬ 014-D007

Основной насос поставляет масло прямо в клапан стрелы. Из клапана стрелы масло направляется в систему высокого давления, когда переключатель низкого давления определяет давление ниже 70 бар (1015 фунтов/кв.дюйм) и выключается при 124 бар (1798 фунтов/кв.дюйм). Эти переключатели регулируют давление в накопителе и тормозной системе. Если клапану подпитки накопителя не требуется никакого давления, главный насос переходит в режим ожидания. В данной ситуации тормозная система остается рабочей, поскольку в накопителе остается запас давления. Когда в цепи накопителя требуется повышение давления, a контрольный сигнал посылается в основной насос (через порт 'LS'), заставляющий насос перемещаться. Прочтите СЧИТЫВАНИЕ ЗАГРУЗКИ в ГЛАВЕ 12 ДАННОГО РУКОВОДСТВА для получения подробной информации. ПРИМЕЧАНИЕ: Накопитель удерживает достаточное давление после выключения двигателя до 5 раз применения тормозов, затем давление существенно падает, и тормоза не работают. Прочтите о ТОРМОЗНОМ КЛАПАНЕ и ГИДРОЕМКОСТИ в ДАННОЙ ГЛАВЕ для получения дополнительной информации.

ЗАДНЯЯ ПЕДАЛЬ 1014-Doos

ЦИЛИНДРЫ ТОРМОЗОВ ЗАДНЕГО ШАССИ

Педаль тормоза (1) управляется вручную и электронным методом связана с дисплеем MDM и управляющим блоком. У педали есть точный встроенный потенциометр (2), изменяющий сигнал напряжения в пределах (от 0 до 3.2 вольт) на клапане управления тормозов пропорционально нажатию на педаль. Тормоза подвешены на пружинах и управляются гидравликой.

КРЫШКИ ЦИЛИНДРА ТОРМОЗОВ

ГИДРОЕМКОСТЬ ПЕРЕДНЕГО ШАССИ

ЗАДНИЕ ШАССИ – ЦИЛИНДРЫ ТОРМОЗОВ

ЗАДНИЕ ШАССИ - НАКОПИТЕЛЬ 1014-D202

1055-046

КЛАПАН ТОРМОЗА И СИСТЕМА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 9.2

Tigercat 1055 Forwarder КОЛЛЕКТОР КЛАПАНА ТОРМОЗОВ

Тормоза 6.

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Произойдет небольшое падение давления, утечка в накопителе, через клапан утечки в системе. Давление не должно упасть ниже 70 бар (1015 фунтов/кв.дюйм) в первые 5 минут. Сначала скорость утечки будет быстрой, затем будет уменьшаться, падение давления.

7. Запустите двигатель и управляйте машиной 20 секунд, затем выключите ОТСЕК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА двигатель для подпитки накопителя. Поверните переключатель зажигания в ПРОВЕРКА ПРОЦЕССА ПОДПИТКИ НАКОПИТЕЛЯ позицию ВКЛ (ON) и нажмите 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, переключатель Сброс системы поместите кран в парковочную позицию, управления. Нажмите на тормоза 5 раз, опустите снежный отвал (если входит в давление должно оставаться около 70 комплект) на землю и заглушите двигатель. бар (1015 фунтов/кв.дюйм). Следует 2. Поверните переключатель зажигания в позицию нажать педаль тормоза 5 или более раз ВКЛ (ON) и нажмите переключатель СБРОС (всего 10 или более) для снижения СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Нажмите ПЕДАЛЬ давлении накопителя до 124 бар (1450ТОРМОЗА 50 или более раз для прокачивания 1500 фунтов/кв.дюйм). давления накопителя.

8. Уберите измеритель.

PR1

RV

SW2

SW1

1014-057

3.

4.

5.

RP2

sv

ACC1

СИСТЕМА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Подключите измеритель на 0-5000 фунтов/кв.дюйм к порту проверки ACC1 на клапане высокого давления. Убедитесь, что гидравлическое масло находится при рабочей температуре. Прочтите ПРОЦЕСС НАГРЕВАНИЯ МАСЛА в ГЛАВЕ 8 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Запустите двигатель и управляйте 20 секунд, затем выключите двигатель. Давление должно быстро подняться до 100-124 бар (1450-1800 фунтов/кв.дюйм) и не должно падать ниже данного предела значений пока выключен двигатель. Накопитель удерживает давление для системы торможения. Примечание: В холодную погоду необходимо увеличить время в расчете на более густое масло.

9.3

Tigercat 1055 Forwarder

1055-046

Тормоза

КЛАПАН ТОРМОЗОВ И СИСТЕМА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ТОРМОЗА / УСТАНОВКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ: RP1

Тормозная и вспомогательная цепи включают в себя две системы. Система высокого давления C1 C3 состоит из двух цепей восстановленного давления. Первая включает и подпитывает накопитель, вторая SW2 снабжает систему низкого давления. Система низкого давления управляет служебными тормозами с впускным давлением и восстанавливает давление парковочных тормозов, ковша и блокировки дифференциала. Система низкого давления управляет цепью выключения SW1 давления, понижая давление парковочных тормозов, ковша и блокировки дифференциала, 1) Убедитесь, что гидравлическое масло находится при рабочей температуре. СИСТЕМА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ – РИС. 1 PR3 2) Подключите измеритель на 0-5000 SV1 фунтов/кв.дюйм (345 бар) к портам проверки 'ACC1' и 'RP1' (рис. 1).

3) Отсоедините 2-х контактный соединитель Deutsch от 'SV (основного силового насоса для режима ожидания) и провода с наконечниками 'SW1' и 'SW2' (рис. 1). Отсоедините 2-х контактные соединители Deutsch от 'SV1', 'SV, 'SV3', 'SV4' и 'SV5' (рис. 2) 4) Отрегулируйте клапан 'PR1' на минимум SV5 (поверните регулировочный болт по часовой стрелке до упора). Показания на 'RP1' – RP3 давление прямо ТОРМОЗ подвержено 'PR1' и может быть отрегулировано следующим образом: КЛАПАН SV2 SV3 1) Используйте ключ 11/16" для выкручивания гаек на регулировочном болте клапана 'PR1' (рис. 1).

2) Крутите винт ключом 3/16". Закручивание СИСТЕМА КЛАПАНА ТОРМОЗОВ – РИС. 2 регулировочного винта IN (по часовой стрелке) увеличит давление, выкручивание (против часовой стрелки)- уменьшит.

9.4

Tigercat 1055 Forwarder 5) Запустите двигатель, дважды нажмите переключатель сброса системы управления, один раз для активации компьютерной системы IQAN, другой - для начала управления.

6) Разрядите накопитель, нажав переключатель парковочных тормозов ВЫКЛ (OFF) и меняя их уровень пока измеритель 'ACC1' не покажет 400 фунтов/кв.дюйм (28 бар) или меньше.

7) Отключите 2-х контактный соединитель Deutsch от 'SV2' (рис. 2).

8) Подключите 2-х контактный соединитель Deutsch к 'SV’ (заставляя сокращаться основной насос).

9) Подключите мультиметр к 'SW1', установите проверку целостности.

10) Медленно увеличьте давление с помощью регулировочного клапана 'PR1' как в пункте 4.

11) Давление на 'ACC1' достигнет 1015 фунтов/кв.дюйм (70 бар) +30 фунтов/кв.дюйм (2 бар) показание на 'SW1' переключит с открытого на закрытое.

• Регулировка переключателя давления может быть сделана с помощью плоскошляпочного винта между терминалами отвала по часовой стрелке для увеличения, против для уменьшения.

12) Подключите мультиметр к 'SW2', установите проверку целостности.

13) Продолжайте регулировку давления на клапане 'PR1' до 1800 фунтов/кв.дюйм (124 бар) +30 фунтов/кв.дюйм (2 бар). Показания на 'SW2' переключит с открытого на закрытое. При необходимости, 'SW2' можно отрегулировать как в пункте 11.

14) Отрегулируйте давление на 'RP1' до 2000psi (138 бар) +30psi (2 бар), регулировочным клапаном 'PR1', затем затяните контргайку. Подключите измеритель на 0-5000 фунтов/кв.дюйм (205 бар) к 'RP2' (рис. 1). Используя ключ 1/4", удалите конец покрытия 'PR2'. Давление на 'RP2' должно показать 1015 фунтов/кв.дюйм (70 бар) +30 фунтов/кв.дюйм (2бар). Медленно увеличьте установку клапана 'PR2' (используйте ключ 1/4" для удаления крышки. Поверните регулировочный винт, используя 1/4" ключ. Поворот винта IN (по часовой стрелке) увеличит давление, против часовой - уменьшит). Показание на 'RP2' вырастет до 1088 фунтов/кв.дюйм (бар +30 фунтов/кв.дюйм (2бар), на которой точке RV откроет для сброса давления. RV сбросит его с 73 до 87 фунтов/кв.дюйм (с 5 9.5 15)

Тормоза до 6бар) выше, чем первоначальное на 'RP2'.

18) Отрегулируйте клапан 'RV’, если необходимо (используйте 1/4" ключ для снятия конца крышки). Поверните регулировочный винт, используя 1/4" ключ. Поворот винта (по часовой стрелке) увеличит давление, против часовой - уменьшит.) как требуется добиться 1088 фунтов/кв.дюйм (75 бар) +30 фунтов/кв.дюйм (2бар) на 'RP2'.

19) Сбросьте клапан 'PR2' к 1015 фунтов/кв.дюйм (70 бар) +30 фунтов/кв.дюйм (2бара) и установите крышку. Клапан 'PR2' должен быть установлен 73 to 87 фунтов/кв.дюйм (от 5 до 6 бар) ниже 'RV1.

20) Подключите измеритель на 1000 фунтов/кв.дюйм (69 бар) к 'RP3' (рис. 2). Давление на 'RP3' должно быть 638 фунтов/кв.дюйм +0 -15 фунтов/кв.дюйм (44 bar +0 -1бар).

21) Используйте 1/4" ключ для снятия конца крышки с клапана 'PU'. Поверните регулировочный винт клапана 'PU' 2 раза по часовой стрелке, используя ключ 1/4".

22) Настройте клапан 'PR3' пока показания на 'RP3' 798 фунтов/кв.дюйм (55 бар) +15 фунтов/кв.дюйм (1 бар) (используйте 1/4" ключ для снятия конца крышки. Поверните регулировочный винт, используя 1/4" ключ. Поворот винта по часовой стрелке увеличит давление, против часовой – уменьшит.) (рис.2).

23) Медленно настройте клапан 'PU' против часовой стрелки, используя 1/4" ключ, пока не упадет давление на 'RP3'.

23A)Снижайте установки клапана 'PR3' пока давление на 'RP3' не увеличится с нуля до нового значения. Данная установка выключит 'PU1.

23B)Медленно настройте клапан 'PR3' для увеличения давления на 'RP3' до 798 фунтов/кв.дюйм (55 бар). На 798 фунтов/кв.дюйм (55 бар) давление на 'RP3 должно вдруг упасть до нуля. Если клапан 'PU' не работает 798 фунтов/кв.дюйм (55 бар), настройте 'PU' вверх или вниз на малую величину и перепроверьте, начиная с пункта 23A. 24) Снижайте 'PR3' пока показание на 'RP3' получено и вырастет до 638 фунтов/кв.дюйм (44 бар) -15 фунтов/кв.дюйм (1бар) и установите крышку.

25) Отключите 2-х контактные соединители Deutsch от 'SV1', 'SV2', 'SV3', 'SV4' и 'SV5' (рис. 2) и лепестковые выводы для 'SW1' и 'SW2' (рис.1).

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЗАКАЧАННОГО ГАЗА

НАКОПИТЕЛЬ Накопитель – тип поршня, установленный предварительно заряженный азотом под давлением 55 бар (800 фунтов/кв.дюйм).

AX205

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА КЛАПАНА

Утечка системного давления как показано ранее. После ввода накопителя в эксплуатацию, давление закачанного газа должно быть проверено с помощью устройства подпитки и проверки.

ГАЗОВЫЙ КЛАПАН

Установите устройство подпитки и проверки на газовый клапан. Удерживая кнопку на устройстве подпитки, наблюдайте за показаниями давления на измерителе. Если давление закачанного газа мало, выясните причину и исправьте. Возможные причины потери давления включают утечку, повреждение газового клапана или повреждение поршня. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПОРШЕНЬ

Накопитель не должен подвергаться видоизменениям. НЕ сваривайте или обрабатывайте сосуд высокого давления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ

НАКОПИТЕЛЬ (ПОРШНЕВОГО ТИПА)

Для заправки ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО АЗОТ накопителя, НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КИСЛОРОД ИЛИ ВОЗДУХ, во избежание взрыва.

Давление газа должно быть проверено.

подпитки и проверки. Нижеследующая информация всего лишь подсказка пользователю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Лист с детальной инструкцией поставляется с устройством

ПОДПИТКА НАКОПИТЕЛЯ БАЛЛОН С АЗОТОМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гидравлические цепи с накопителями содержат гидравлическое масло под давлением, поэтому система может оставаться герметичной после выключения двигателя. Заблаговременно произведите любое техобслуживание или системные модификации, с предосторожностью, для прекращения утечки любого находящегося в системе давления, нажав педаль тормоза 50 или более раз со включенным переключателем зажигания, и нажатым СБРОСОМ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Предостережение: Если этого не сделать, можно получить серьезное увечье. Переключатель низкого давления установлен в цепь гидравлики, который передаст сигнал на блок дисплея MDM, когда давление накопителя будет ниже 40бар (580 фунтов/кв.дюйм. Включится тревога "Низкого давления тормозов" на экране монитора в кабине. Данная тревога предупреждает оператора о том, что производительность рабочих машинных тормозов будет неадекватной.

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ШЛАНГ* ПЕРЕХОДНИК* ПЕРЕХОДНИК СБОРОЧНАЯ ЧАСТЬ НАКОПИТЕЛЯ №. 90254 ВКЛЮЧАЕТ ПОКАЗАННЫЕ ВЫШЕ ЧАСТИ*

Accu-2 УСТРОЙСТВО ПОДПИТКИ И ПРОВЕРКИ

Поместите кран в парковочную позицию, опустите снежный отвал на землю (если входит в комплект) и выключите двигатель. Поверните переключатель зажигания в позицию ВКЛ (ON) и нажмите переключатель сброса системы управления. Нажимайте педаль тормоза 50 или более раз для освобождения давления в накопителе. Уберите установленные гидравлические шланги на заднюю часть накопителя.

9.6

Tigercat 1055 Forwarder _______________________________________ Тормоза •

Закройте сливной клапан на устройстве зарядки и проверки и подключите шланг к емкости с азотом.

•

Уберите защиту клапана и крышку.

•

Прикрутите устройство зарядки и проверки на газовый клапан.

•

Откройте запирающий газовый клапан на емкости с азотом и дайте газу медленно вытекать в накопитель.

•

Закройте запирающий клапан и проверьте значение закачанного давления нажатием кнопки на устройстве зарядки и просмотром показаний измерителя.

•

Если закачанное давление слишком высокое, но может быть устранено открытием сливного клапана и осторожным нажатием кнопки на устройстве зарядки. Примечание: Закачанное давление изменится под воздействием температуры. Если желаемое давление выросло, подождите 2 минуты до стабилизации температуры газа. Проверьте закачанное давление и перенастройте, если это будет необходимо.

•

Отсоедините шланг от емкости с азотом.

•

Уберите устройство зарядки и проверки с накопителя и установите защиту клапана и крышку.

•

Проверьте накопитель, чтобы убедиться в отсутствии утечек газа, если газовый клапан пропускает газ, его следует заменить. Для обслуживания накопителя используйте только соответствующие клапаны. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТИПЫ КЛАПАНОВ.

•

Установите гидравлический шланг на заднюю часть накопителя

•

Утечка тормозной системы. Прочтите УТЕЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

9.7

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАРКОВОЧНЫХ ТОРМОЗОВ Устройство тормозов дискового типа состоит из рабочего диска, последовательности стальных дисков и трения и тормозного цилиндра. Одно дисковое устройство расположено на каждой стороне оболочки дифференциала внутри поворотных опор. Устройство дискового тормоза (5) расположено на корпусе дифференциала с помощью замыкающих штырей (6), предотвращающих вращение стальных дисков. Диски трения крепятся к валу привода, который соединяется с дифференциалом центральным валом в ходовой части. Работа тормозов связана с использованием тормозного цилиндра (1), прикладывающего силу к опорам рабочего диска (2), принуждающего рабочий диск сжиматься и прикладывать давление к дискам трения (3) и стальным дискам (4). Тормозной цилиндр (1) работает в трех случаях: 1. Пружина приложена к парковочным тормозам.

2. Гидравлика приложена к рабочим тормозам.

3. Гидравлика приложена ко вторичным парковочным тормозам. Когда педаль тормозов в кабине нажата, Электронный сигнал посылается в компьютер. Компьютер отправляет пропорциональный сигнал на соленоиды тормозного клапана. Затем тормозной клапан заставляет масло течь через порт рабочих тормозов на тормозном цилиндре

1014-001.PDF

двигая поршень и давя на опоры рабочего диска , прикладывая давление на стальной диск и диск трения, заставляя работать тормоза. Для информации о гидравлической цепи тормозов прочтите ГЛАВУ 9 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Устройства тормозного цилиндра оборудованы винтами регулировки давления. Тормоза должны быть продуты всякий раз, когда в системе находится воздух. Все каналы должны быть продуты за один раз. Прочтите УТЕЧКА В СИСТЕМЕ ТОРМОЗОВ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

1014002HF

ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ УСТАНОВКИ ТОРМОЗОВ 9.8

УСТРОЙСТВО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Tigercat 1055 Forwarder

1014-077.DWG

Тормоза

КОЛЛЕКТОР ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА

КЛАПАН ПАРКОВОЧНЫХ ТОРМОЗОВ Клапан парковочных тормозов расположен на панели инструментов в кабине. Это управление приводится в действие вручную равномерным гидравлическим клапаном, активирующим парковочные тормоза, не обращая внимания на состояние отпускающего соленоида парковочных тормозов (C3 в коллекторе тормозного клапана). В случае

УПРАВЛЕНИЕ

ТОРМОЗА

критической ситуации, это управление может остановить машину в любое время. Потяните рычаг назад для срабатывания тормозов. Это заставит цилиндрический золотник сместиться и позволит маслу сливаться из резервуара на переднюю сторону тормозного поршня. Перемещение масла под давлением позволяет пружинам, установленным в тормозной цилиндр давить на опоры рабочего диска, прикладывая давление к стальному диску и диску трения и на тормоза.

Толкните рычаг вперед для снятия тормозов. Цилиндрический золотник и масло с парковочных тормозов освобождают клапан соленоида (C3 на коллекторе тормозного клапана), чтобы приложить и выпустить масло. Управление парковочными тормозами осуществляется в любое время при движении или нахождении машины в неподвижном состоянии. Переключатель давления установлен в данную гидравлическую цепь, он сигнализирует управлению MDM при работе тормозов (цепь отпускания тормозов имеет давление меньше 40 бар (580 фунтов/кв.дюйм)). Если оператор попытается управлять машиной с включенными парковочными тормозами на экране дисплея, расположенного в кабине , появится тревога "Парковочный тормоз", предупреждающая оператора о попытке управления машиной с включенными парковочными тормозами.

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза

ПРОКАЧКА ТОРМОЗА Сборки оси оборудованы винтами стравливания давления тормоза, два для каждой стороны (один для основных тормозов, и один для выпуска стояночного тормоза). Тормоза должны прокачиваться всякий раз, когда была возможность попадания воздуха в систему, как при снятии гидравлической линии. Все проходы должны прокачиваться по одному. ПРОЦЕДУРА 1. Удалите пластины покрытия, чтобы получить доступ к тормозным цилиндрам.

ВИНТ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО ТОРМОЗА

2. Установите шланг на приспособления для продувания и используйте контейнер сбора масла при продувании.

3. Запустите двигатель и установите ХОЛОСТОЙ ХОД, нажмите переключатель СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Отпустите переключатель стояночного тормоза/трап вверх. Поверните на выключение переключатель стояночного тормоза и убедитесь, что рычаг отпускания стояночного тормоза находится в положении «выключено» стояночного тормоза.

4.

5. Поместите Переключатель Направления Движения в нейтральное положение.

1014-001.PDF

ОРИЕНТАЦИЯ ВИНТА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТОРМОЗА Следующая процедура применима к обоим – передним и задним осям тележки. Регулирование должно производиться по мере необходимости. Обе - передние и задние оси должны регулироваться одинаковым образом. Каждая ось имеет два тормоза, требующих регулирования. ПРОЦЕДУРА: I1014-D090 ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНИХ ШАССИ

6. Ослабьте винт стравливания давления основного тормоза (1).

7. Закройте винт стравливания давления, когда масло освободится от воздуха.

1. Установите машину ровно на земле, поместите кран в стояночное положение, опустите отвал на землю (если машина им оборудована) и заглушите двигатель. Заблокируйте все колеса, чтоб машина не покатилась, пока тормоза выключены..

8. Повторите описанную выше процедуру для каждого винта стравливания давления основного тормоза (2 на оси).

9. Ослабьте винт стравливания давления выпуска стояночного тормоза (2).

10. Закройте винт стравливания давления, когда масло освободится от воздуха.

11. Повторите описанную выше процедуру для каждого стравливания давления стояночного тормоза (2 на оси).

2. Откройте отделение клапана и отсоедините проводной соединитель (1) от соленоида основного тормоза (SV1).

9.10

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Гидравлическое масло в гидравлических контурах с аккумуляторами находится под давлением, поэтому система может остаться под давлением после того, как двигатель выключен.

7.С выключенным тормозом (OFF), с помощью толщиномера измерьте расстояние между операционными дисками. Зарегистрируйте эту величину (X1). ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ОПЕРАЦИОННОГО ДИСКА

Ю14 207 PDF . ПЛАСТИНЫ ОПЕРАЦИОННОГО ДИСКА ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

1014-D090 ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНИХ ШАССИ

-

-^^^^M^^^^^^H

3.

Удалите пластины покрытия, чтобы получить доступ к тормозным цилиндрам, и верхнюю инспекционную пробку оси тележки тормоза. Удалите инспекционную пробку на вершине оси,

ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ ДИСКА 8. Поверните на включение переключатель стояночного тормоза, чтобы включить стояночные тормоза. С помощью толщиномера измерьте расстояние между операционными дисками. Зафиксируйте это значение (X2).

1014-205

УДАЛИТЕ ДИСК ИНСПЕКЦИОННОЙ ПРОБКИ

9. Вычтите величину X1из величины X2 для вычисления перемещения пластины операционного диска.

10. Перемещение пластины операционного диска должно быть 2,2 до 3 мм максимум. Если измеренное перемещение пластины больше 3 мм, дисковые пластины требуют замены.

1. Удалите пластины покрытия 2. Удалите пробку

чтобы получить доступ к агрегату тормозного диска.

4. Запустите двигатель и нажмите сброс системы управления, чтобы включить компьютер.

11. Если перемещение пластины операционного диска находится в пределах 2,2-3 мм, перейдите к проверке регулирования хода тормозного цилиндра.

Поверните на выключение переключатель стояночного тормоза и управляйте отжимным рычагом стояночного тормоза, чтобы выпустить стояночные тормоза.

5.

9.11

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза 1014-208.PDF

ПРОВЕРКА ХОДА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

ОТВЕРСТИЕ ПОД ВИНТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

1014-D090 ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНИХ ШАССИ

1. Удалите покрытия тормозного цилиндра и зажимной болт тормоза, спрятанный в покрытии.

2. С включенными машинным управлением и компьютерами, поверните на включение переключатель стояночного тормоза, чтобы выпустить стояночные тормоза.

3. Убедитесь, что провод к катушке соленоида основного тормоза (SV1) все еще удален при выключении основных тормозов.

4. Вставьте датчик глубины через отверстие под винт в поршне. Замерьте расстояние"B".

5. Поверните на включение стояночный тормоз.

ПРОВЕРКА ХОДА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

6. Вставьте датчик глубины в отверстие под винт в поршне. Измерьте расстояние "A".

6. Разница между расстояниями "A" и "B" должна быть 5-6мм. СДЕЛАЙТЕ ЗАПИСЬ ЭТОГО ИЗМЕРЕНИЯ, это требуется для ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ БОЛТА ХОДА ТОРМОЗА. Если разница не в пределах 5-6 мм, болт (1) нужно отрегулировать, чтобы достичь этой разницы, см. РЕГУЛИРОВАНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ХОДА ТОРМОЗА в этом РАЗДЕЛЕ.

ДЕЙСТВИЕ ОСНОВНОГО ТОРМОЗА 1.

Установите Скорость Движения на НИЗКИЙ уровень (LOW) и переключатель Направления Движения к одному из положений ВПРЕД или РАЗВЕРНУТЬ (REV.). Начните движение машины и дайте полное ускорение.

2. Нажмите вниз ПЕДАЛЬ основного ТОРМОЗА примерно наполовину. Это должно привести к медленной мягкой остановке машины.

7. Если воздушная пробка тормозного диска и расстояние хода цилиндра соответствуют требованиям, установите покрытия и заглушки.

3. Установите переключатель Направления Движения на одно из положений ВПЕРЕД или РАЗВЕРНУТЬ (REV.) Начните движение машины и дайте полное ускорение.

8. Вновь соедините провод для соленоида основного тормоза SV1. Закройте отделение клапана.

4. Нажмите ПЕДАЛЬ основного ТОРМОЗА до упора вниз к полу. Это должно привести к быстрой, резкой остановке машины.

9. Проверьте тормоза на надлежащую работу.

9.12

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза

РЕГУЛИРОВАНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ХОДА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Следующая процедура описывает регулирование болт регулирования тормозного хода. Обе передняя и задняя оси должны регулироваться одновременно. Каждая ось имеет два тормоза, которые требуют регулировки. ПРОЦЕДУРА: 1. Поставьте машину ровно на землю, поместите кран в исходное положение и опустите отвал снегоочистителя на землю (если оборудовано).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Гидравлическое масло в гидравлических контурах с аккумуляторами находится под давлением, поэтому система может остаться под давлением после того, как двигатель выключен.

2. Остановите двигатель и выпустите давление системы управления путем выполнения следующих шагов: a. Закройте обе двери. Поверните ключ зажигания в положение Включено (ON). Не запускайте двигатель. Нажмите переключатель сброса системы управления.

b. Полностью сцепите, а затем расцепите передние и задние diff замки 50 раз или больше. c. Давление может остаться в системе после завершения данных шагов. Соблюдайте осторожность при ослаблении гидравлических соединений.

3. Удалите трубки магистрали высокого давления тормозной системы из тормозного цилиндра.

4. Ослабьте и снимите 4 болта с внутренним шестигранником (28) и снимите цилиндр с пружинной нагрузкой (цилиндрическая верхняя часть). Не ослабляйте оставшиеся два болта с внутренним шестигранником (8).

9.13

Номер Название Части

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Количество

Резьбовая Заглушка 1 Защитная крышка Шестигранный болт 1 Уплотнительное кольцо 1 Корпус 1 Пластинчатая пружина 26 Поршень 1 Винт с внутренним шестигранником 2 Стопорное кольцо 2 Винт с внутренним шестигранником 1 Шестигранная гайка 1 Направляющее кольцо 1 Цилиндр (верхняя часть) 1 Прокладка 1 Поршневое уплотнение 1 Воздушный клапан с пылесборником Направляющее кольцо 1 Уплотнительное кольцо 1 Цилиндр (нижняя часть) 1 Поршневое уплотнение 2 Втулка 1 Уплотнительное кольцо 1 Поршень давления 1 Кольцо Поршневое уплотнение 2 Поршневое уплотнение 1 Винт с внутренним шестигранником 4 Захват зажима 4 Клин 1

2

Tigercat 1055 Forwarder

Тормоза

5. Ослабьте стопорную гайку (11) и снимите регулирующий болт с внутренним шестигранником (10). Очистите резьбы регулирующего болта с внутренним шестигранником (10) и стопорную гайку (11) от масла и остатков клея.

7. Завинтите стопорную гайку (11) до головки регулирующего болта с внутренним шестигранником (10).

8.

Покройте Loctite 242 весь диаметр и длину резьбы регулирующего болта с внутренним шестигранником (10).

9.

Завинтите регулирующий болт с внутренним шестигранником (10) в поршень давления (23), до тех пор, пока для болта не потребуется крутящий момент 8-15 нм. Диски тормоза должны быть полностью активированы.

10. Выверните болт на 3 1/2 поворота. Воздушная пробка тормозного диска должна быть теперь 2,4 мм, а длина регулирующего болта должна быть 5,25 мм. Закрутите контргайку против поршня давления (23).

11. Вставьте новое уплотнительное кольцо (18) в паз нижней части цилиндра (19) и установите цилиндр с пружинной нагрузкой в тормозной цилиндр (19) и затяните четыре болта с внутренним шестигранником (28). ЗАМЕЧАНИЕ: Повторно проверьте ход тормозного цилиндра, как пояснялось ранее в этом разделе.

9.14

, РЕГУЛИРУЮЩИЙ 5.25 мм

БОЛЕЕ НИЗКАЯ ЧАСТЬ ЦИЛИНДРА

1014-209.PDF

ИЗМЕРЕНИЕ ДЛИНЫ БОЛТА

Tigercat 1055 Forwarder РАЗДЕЛ 10 – ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА/РАДИАТОР, ВЕНТИЛЯТОР И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР ИЮНЬ, 2006

СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 10 ЗМЕЕВИК РЕМНЯ ДВИГАТЕЛЯ .................................................................. 10.3 КОНТУРЫ НАСОСА НАГРУЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ..................................... 10.2 НАСОС ФИЛЬТРА-ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАГРУЗКИ................................. 10.7 ЗМЕЕВИДНЫЙ РЕМЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................... 10.3 ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА............................................................................... 10.3 ФИЛЬТРЫ НАСОС НАГРУЗКИ ..................................................................................... 10.7 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ...................................................................... 10.6 ИНСТРУКЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРОВ ............ 10.7 ГИДРАВЛИКА ФИЛЬТРЫ .................................................................................................... 10.4 НАСОС НАПОЛНЕНИЯ МАСЛОМ ............................................................. 10.5 РЕЗЕРВУАР МАСЛА ................................................................................... 10.4 МАСЛЯНЫЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС ........................................................... 10.5 ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА..

..10.2

Tigercat 1055 Forwarder

Охладитель Масла/Радиатор, Вентилятор и Гидравлический Резервуар

Области между конденсатором и пакетом охладителя должны проверяться с частотой в зависимости от условий работы.

ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ЭКРАН ОХЛАДИТЕЛЯ

Конденсатор счетчика можно распахнуть, чтобы прочистить переднюю часть пакета

ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА

ЧИСТКА ВНУТРЕННЕЯ ЧАСТИ ЭКРАНОВ КОЖУХА ЧИСТКА ВОКРУГ ОБЛАСТИ ВЕНТИЛЯТОРА

1055-017 .'1018-D069

РАДИАТОР

ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

радиатор/охладитель масла/охладитесь поступающего воздуха.

Охладитель гидравлического масла – часть рядом с пакетом охладитель масла/радиатор/ охладитель поступающего воздуха. Пакет охлаждения установлен между вентилятором и катушкой конденсатора кондиционера. Вентилятор тянет воздух от передней части машины через экран кожуха, конденсатор

См. ОЧИЩЕНИЕ КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА, ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА, РАДИАТОРА И ОХЛАДИТЕЛЯ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР 1014-

053

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬР ЧИСТКА МЕЖДУ КОНДЕНСАТОРОМ СЧЕТЧИКА ПАКЕТОМ ОХЛАЖДЕНИЯ

ФИЛЬТРЫ

ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА

1055-018

КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА И ПАКЕТ ОХЛАДИТЕЛЯ

КОНТУРЫ НАСОСА НАГРУЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ

кондиционера и пакет охлаждения и затем продувает его из каждой стороны отделения двигателя. Узел охлаждения должен проверяться ежедневно и прочищаться по мере необходимости.

1. Насос нагрузки 2. Охлаждающий насос 3. Фильтр насоса нагрузки

10.2

Tigercat 1055 Forwarder

Охладитель Масла/Радиатор, Вентилятор и Гидравлический Резервуар

ЗАМЕНА МАШИННОГО ЗМЕЕВИДНОГО РЕМНЯ Замена машинного змеевидного ремня производится следующим образом: 1. Установите машину ровно на землю, поместите кран в исходное положение, опустите

19887BILL.PLT

УСТАНОВКА РАДИАТОРА И УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА

ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА Двигатель охлаждающего вентилятора имеет девять лопастей, он приводится в действие змеевидным ремнем. Ремень

1055-019

ЗАЩИТНАЯ РЕШЕТКА ОГРАЖДЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ

отвал (если оборудовано) и выключите двигатель.

2. Удалите шесть соединительных деталей, которыми прикрепляется защитная решетка ограждения вентилятора правого вращения к радиусу экрана, и снимите защитную решетку ограждения.

3. Установите ½ дюймовый (1,2 см) стержень Джонсона с 15 мм гнездом на болте с шестигранной головки механизма натяжения ремня.

4. Выверните устройство натяжения ремня с ремня, чтобы освободить натяжение ремня. Это обеспечит достаточный зазор, чтобы заменить змеевидный ремень.

также приводит в движение генератор переменного тока и компрессор кондиционера и натягивается узлом холостого хода с пружинной нагрузкой.

1014 DTI УСТАНОВКА ЗМЕЕВИДНОГО

РЕМНЯ

5. Для замены ремня проведите процедуру, обратную удалению.

6. Убедитесь, что все ребра на змеевидном ремне совпадают с углублениями на машинных шкивах.

10.3

Tigercat 1055 Forwarder

Охладитель Масла/Радиатор, Вентилятор и Гидравлический Резервуар

РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФИЛЬТРЫ

Расположенный выше узла сочленения (артикуляции) на передних шасси, гидравлический резервуар имеет вместимость

ДАТЧИК ВИДА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

1014-D015

РАСПОЛОЖЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЕРВУАРА И ФИЛЬТРА

1. Синий элемент 2. Фильтр насоса подачи 3. Фильтрующие элементы полного потока 4.Ггидравлич.резервуар 1. Датчик вида 2 Гидравлич.резервуар

185 л (50 галлонов США). Датчик вида, видимый через панель правой стороны, показывает ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ уровень гидравлического масла.

Гидравлическая линия возврата содержит двойную головку фильтра со встроенным индикатором ограничения и обводным клапаном на 1,7 Бар (25 psi). Контур охлаждения масла содержит другую двойную головку фильтра с подобным индикатором ограничения и обводным клапаном. Рекомендуется, чтобы все машины использовали следующие группы фильтрующих элементов: 3 белых, высокой эффективности фирмы Tigercat, фильтрующие элементы гидравлического масла полного потока 1 синий, адсорбирующий воду фирмы Tigercat, фильтрующий элемент гидравлического масла полного потока (установленный в первом расположении на головке фильтра возврата).

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕЗЕРВУАР ДОСТУП ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

Узел отправки уровня и узел отправки температуры сигнализируют MDM для высвечивания на дисплее в кабине тревожных сообщений "Низкий Уровень Гидравлического Масла" или "Высокая Температура Масла", когда уровень масла низкий или температура его высокая. Всегда поддерживайте уровень гидравлического масла между калибровками ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ. Низкий уровень гидравлического масла может привести к серьезным повреждениям насосов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Загрязненная гидравлическая жидкость может привести к преждевременному отказу гидравлических компонентов и дорогостоящему ремонту. Фильтры необходимо заменять с рекомендованными временными интервалами. См. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ. Использование иных, не торговой марки Tigercat, фильтров гидравлического масла может привести к значительному износу и быстрому выходу из строя компонентов гидравлической системы.

10.4

Контур привода насоса нагрузки содержит единственный элемент, полного потока, гидравлический фильтр Tigercat с индикатором ограничения и элементом отправки и третий порт клапана обхода. Для дополнительной информации по этим фильтрам, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР СВЕТОВОГО СИГНАЛА ОБВОДА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Также см. ФИЛЬТРЫ и ОБСЛУЖИВАНИЕ И МЕСТА СМАЗЫВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3.

Tigercat 1055 Forwarder

Охладитель Масла/Радиатор, Вентилятор и Гидравлический Резервуар

НАСОС ПОДАЧИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ВАКУУМНЫЙ НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВАКУУМНОГО НАСОСА ВКЛЮ./ВЫКЛ.

ПРАВАЯ СТОРОНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЕРВУАРА ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЕРВУАРА 1. Насос наполнения гидравлич.маслом 2. Вакуумный насос 3. Вакуумный измерит.прибор

Насос подачи гидравлического масла, расположенный в верхней части гидравлического резервуара, используется для добавления масла в резервуар гидравлического масла. Для добавления масла в резервуар: Установите машину ровно на землю, с подъемным краном в «стояночном». Удалите шланг всасывания из отсека для принадлежностей. Прочистите шланг всасывания и удалите крышку. Откройте с правой стороны дверцу доступа к гидравлическому резервуару. Установите шланг в элемент быстрого сцепления на насосе загрузки. Вставьте конец трубки всасывания в барабан подачи и приведите в действие насос, повернув на включение (ON) переключатель насоса подачи. Масло прокачивается насосом в резервуар через фильтры возврата. Когда уровень масла в резервуаре будет достаточен, нужно повернуть переключатель насоса подачи на выключение (OFF).

ВАЖНО Замените крышку на трубе всасывания, отсоедините от насоса подачи, вытрите насухо и храните в отделении задних шасси. Закройте дверцы гидравлического резервуара.

1. Переключатель Вкл./Выкл.насоса наполнения 2.Элемент быстрой связи

С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ в положении «Выключено» (OFF), установите вакуумный переключатель в положение «Включено» (ON), чтобы обеспечить энергией вакуумный насос и открыть воздушное пространство в верхней части гидравлического резервуара для создания с помощью вакуумного насоса вакуума. Это значительно сократит утечку масла из машины во время проведения текущего ремонта гидравлической системы. Насос должен оставаться включенным (ON) в то время, когда происходит ремонт. Измерительный прибор, включенный в систему, укажет уровень поддерживаемого вакуума. Поверните переключатель в положение «Выключено» (OFF), когда работа будет завершена. Повернув вакуумный переключатель в положение «Выключено» (OFF), остановите вакуумный насос и откройте резервуар для выхода наружу через приспособление выпуска. Замечание: Если ключ зажигания будет включен (ON), в то время как есть вакуум в резервуаре, то клапан выпустит вакуум из резервуара автоматически.

Tigercat 1055 Forwarder

Охладитель Масла/Радиатор, Вентилятор и Гидравлический Резервуар

Замена фильтров:

ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОЛНОГО ПОТОКА

СИНИЙ ЭЛЕМЕНТ

1.

Установите машину ровно на землю, установите стержень замка СОЧЛЕНЕНИЯ, опустите отвал (если оборудовано) и поместите кран в стояночное положение, остановите двигатель, удалите ключ, затем поверните на выключение переключатель отсоединения батареи и заблокируйте колеса.

ПОЛНЫЙ ПОТОК ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

2.

Чисто вытрите область вокруг фильтра и головки.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЕРВУАРА И ФИЛЬТРА 1014-D015 1. Фильтр насоса нагрузки Гидравлическая линия возврата содержит двойную головку фильтра с встроенным индикатором ограничения и 1,7 Бар (25 psi) клапаном обхода. Контур охлаждения масла содержит другую двойную головку фильтра с подобным индикатором ограничения и клапаном обхода. В случае забитого фильтрующего элемента или вязкой нефти при запусках в холодную погоду, этот обводной клапан откроется и перенаправит масло вокруг фильтрующего элемента. Когда фильтрующая способность элемента фильтрации становится ограниченной, Красный выскакивающий индикатор покажет красный сигнал, означающий, что фильтрующий элемент должен быть заменен. Рекомендуется, чтобы все машины использовали следующие комплекты фильтрующих элементов: 3 белых, высокой эффективности фирмы Tigercat, фильтрующие элементы гидравлического масла полного потока, 1 синий, адсорбирующий воду фирмы Tigercat,фильтрующий элемент гидравлического масла полного потока (устанавливаемый в первом расположении на головке фильтра возврата). См. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ и ОБСЛУЖИВАНИЕ И МЕСТА СМАЗЫВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3.

С помощью термометра проверьте температуру поверхностей и системы и убедитесь в безопасности начала работ по обслуживанию.

•

НЕ начинайте работы по обслуживанию, пока температура поверхности или системы не опустится ниже 100°F (38°C)!

С надетыми защищающими лицо масками (на случай попадания капель масла), отвинтите старый фильтр. Утилизируйте старый фильтр и собранное масло должным образом.

5.

Проверьте область размещения прокладки на головке фильтра и чисто протрите ее. снабжен двумя прокладками. Круглая ('по типу уплотнительного кольца) прокладка используется для всех четырех фильтров возврата. Откажитесь от квадратной прокладки.

FILTFLSEALS

УСТАНОВКА КРУГЛОЙ ПРОКЛАДКИ 1. Головка фильтра 2. Прокладка 3. Фильтрующ.эл-т 7. Удалите использованную прокладку и прочистите гнездо под прокладку в головке.

8. Нанесите чистое масло на поверхности новой прокладки.

9. Установите новую прокладку на внутренней кромке фильтра.

10. Завинчивайте новой фильтр, пока он не будет контактировать с прокладкой. контактировать с головкой фильтра их металлическими частями, (понадобится еще дополнительно примерно 1 ½ поворота после контакта с прокладкой). Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ГОРЯЧИЕ ЖИДКОСТИ И ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ МАШИНЫ МОГУТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ОЖОГАМ!

•

4.

11. Сжимайте фильтр, пока верхний край не будет

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед сервисным обслуживанием машины, дайте остыть системе охлаждения, топливной системе, системе выпуска, гидравлической системе и машинным поверхностям.

При вытирании помещайте тряпки ниже, чтобы поймать вытекающее масло.

6. Фильтрующий элемент быстрого вращения Tigercat

2. Гидравлич.резервуар

•

3.

ВАЖНО Загрязненная гидравлическая жидкость может привести к преждевременному отказу гидравлических компонентов и дорогостоящему ремонту. Фильтры необходимо заменять с рекомендованными временными интервалами. См. ГРАФИК ОБСВЛУЖИВАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ ИНСТРУКЦИИ. Использование иных, не торговой марки Tigercat, фильтров гидравлического масла может привести к значительному износу и быстрому выходу из строя компонентов гидравлической системы.

10.6

Tigercat 1055 Forwarder

Охладитель Масла/Радиатор, Вентилятор и Гидравлический Резервуар

ФИЛЬТР ДАВЛЕНИЯ НАГРУЗКИ - ПРИВОД НАСОСА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФИЛЬТРЫ ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВАЖНО НИКОГДА НЕ ПРОИЗВОДИТЕ ПРЕДЗАПОЛНЕНИЕ НИКАКИХ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ФИЛЬТРОВ РАСПОЛОЖЕНИЕ ФИЛЬТРА И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЗЕРВУАРА 1. Фильтр насоса нагрузки 2. Гидравлич.резервуар

Контур привода насоса нагрузки содержит единственный элемент, гидравлический фильтр Tigercat полного потока с узлом отправки индикатора ограничения и третьим портом обводного клапана на 3,4 Бар (50 psi). Узел отправки индикатора ограничения включает предупреждающий свет обхода фильтра в кабине, когда на головке фильтра отмечается ограничение потока масла сверх 3,4 Бар(50 psi). Когда ограничение зафиксировано, обводной клапан разворачивает поток масла обратно на резервуар через третий порт для предотвращения попадания в контур привода нефильтрованного масла.

Замена фильтров давления:

Вообще говоря, фирмой Tigercat не рекомендуется предзаполнение навинчиваемых фильтров из-за риска повреждения гидравлической системы, вызванного нефильтрованным маслом. Нефильтрованное масло, используемое для предзаполнении фильтров, попадает прямо в гидравлический контур. Загрязнения нефильтрованного масла могут нанести значительное, влекущее дорогостоящий ремонт, повреждение гидравлических клапанов, насосов и двигателей. Чистоту гидравлического масла нельзя гарантировать, если оно не будет профильтровано перед использованием.

ВАЖНО

1. Установите машину ровно на землю, установите стержень замка СОЧЛЕНЕНИЯ, опустите отвал снега (если оборудован) и поместите кран в исходное положение, остановите двигатель, удалите ключ, затем поверните переключатель, отключите батарею и заблокируйте колеса.

2. Чисто вытрите область вокруг фильтра и головки.

3. При вытирании помещайте тряпки ниже, чтобы поймать потеки масла.

4. С надетыми защищающими лицо масками (на случай попадания капель масла), отвинтите старый фильтр. Утилизируйте старый фильтр и собранное масло должным образом.

5. Проверьте область размещения прокладки на головке фильтра и чисто протрите ее.

6. Новый фильтр имеет прикрепленную прокладку. Нанесите гидравлическое масло на поверхность прокладки.

7. Навинчивайте новый фильтр, пока прокладка не будет уложена на место в головке фильтра.

8. Подтяните фильтр рукой дополнительно только на полповорота.

9. Запустите двигатель и проверьте на возможность утечек.

10.7

Прямой контакт с маслом влечет риск повреждения кожи. Попавшее на кожу масло должно быть немедленно смыто водой с мылом. См. РАБОТА С МАСЛОМ в РАЗДЕЛЕ 1 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Tigercat 1055 Forwarder

Охладитель Масла/Радиатор, Вентилятор и Гидравлический Резервуар

10.8

Tigercat 1055 Forwarder SECTION 11- ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЗАСЛОНКА И ОТВАЛ СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ ИЮНЬ, 2006

СОДЕРЖАНИЕ – РАЗДЕЛ 11 ЗАМОК АРТИКУЛЯЦИИ .....................................................................…………………11.19, 11.20 ЦЕНТРАЛЬНАЯ АРТИКУЛЯЦИЯ ....................................................................………11.2 СХЕМА УЗЛА АРТИКУЛЯЦИИ…………………………………….. ......11.5, 11.7 РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА УЗЛА АРТИКУЛЯЦИИ…….11.4 ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГ НАТЯГА УЗЛА СОЧЛЕНЕНИЯ…………………. 11.3 ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА УЗЛА КОЛЕБАНИЯ 11.6, 11.8 УСТАНОВКА ВЕЩУЕГО ВАЛА...................................................................... ……….11.8 УПЛОТНЕНИЯ СО СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛОМ...................................……….11.4 СМАЗЫВАНИЕ .............................................................................................. ……….11.2 ОБСЛУЖИВАНИЕ УЗЛА АРТИКУЛЯЦИИ ................................................... ……….11.2 ОБСЛУЖИВАНИЕ УЗЛА КОЛЕБАНИЯ...................................................... ……….11.2 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ELECTRON 1C SYSTEM .................................... …………11.14 ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОРТ РАЗГРУЗКИ ДАВЛЕНИЯ ........................... …………11.20 ЗАСЛОНКА НАГРУЗКИ .................................................................................. …………11.20 УСТРОЙСТВО КОНТУРА ЗАМКА АРТИКУЛЯЦИИ НАПОЛНЕНИЕ МАСЛОМ И ПРОДУВАНИЕ ВОЗДУХА ........................... ………...11.11 УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ - ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ ..................... ………...11.12 КЛАПАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА……………………………………………………. 11.15 РЕГУЛИРОВАНИЕ УСТАНОВКИ КЛАПАНА СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ............................................................ …………11.19 ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАН ДАЛЕНИЯ ................. ………...11.18 ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ……………………………………………………….. 11.18 ФУНКЦИИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ОТВАЛА ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА 1C .................................................................... …………11.14 ФУНКЦИИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ОТВАЛА …………………………………….11.14

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

ПРОВЕРКА НА ДВИЖЕНИЕ В ЭТОЙ ОБЛАСТИ СОЕДИНЕНИЯ

1055-027

1. Передние шасси 2. Задние шасси 3. Центр.узел

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УЗЛА АРТИКУЛЯЦИИ Обслуживание этой области обычно ограничивается следующим: a) Регулярно смазывайте две пресс-масленки центрального узла артикуляции, чтобы очистить подшипники шарнирного сочленения от грязи и воды. Интервалы смазывания см. в разделе 3 «ОБСЛУЖИВАНИЕ И МЕСТА СМАЗЫВАНИЯ» Используйте только смазку EP2 высокого качества на основе лития, содержащую дисульфид молибдена. b) Каждые 250 часов работы визуально проверяйте центральный узел артикуляции на крепость для предупреждения его шаткости. С помощью наблюдателя на земле, которому ясно видна область центрального узла, проведите следующий тест для проверки прочности центрального узла артикуляции: 1. Оператору необходимо поднять кран из исходного положения и вывести его под углом 90 градусов к одной стороне машины. Сложите стержень стрелы, быстро поднимите и опустите главную стрелу несколько раз, чтобы машина «подпрыгивала».

2. Когда машина подпрыгивает, проверьте хождение между передними шасси и выступами центрального соединения. Также проверьте на «лязгающий» звук область центрального соединения. Оператору нужно поместить кран обратно в исходное положение и повернуть переключатель КРАН/ОТВАЛ на «Выключено» (OFF).

3. Движение между передними шасси и выступами центрального соединения или лязг в точке поворота указывает на ослабление узла сочленения (артикуляции), в связи с чем должна быть проверена проверка предварительного натяга узла сочленения 4.

11.2

(артикуляции). См. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА СОЧЛЕНЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УЗЛА КОЛЕБАНИЯ Обслуживание в этой области обычно ограничивается следующим: a) Регулярная смазка двух пресс-масленок центрального соединения колебания для очистки подшипников точки поворота колебания от загрязнения и воды. График смазывания см. в РАЗДЕЛЕ 3 ОБСЛУЖИВАНИЕ И МЕСТА СМАЗЫВАНИЯ. Используйте только смазку EP2 высокого качества на основе лития, содержащую дисульфид молибдена.

b) Каждые 250 часов работы регулярно проверяйте центральный узел колебания на крепость во избежание появления шаткости или ослабления. С помощью наблюдателя на земле, которому хорошо видна область центрального узла, проведите следующую проверку крепости центрального узла: 1. Оператор должен поместить кран с исходное положение. Начните движение машины вперед и разверните ее быстро несколько раз.

2. Проверьте на хождение область между центральным узлом и задними шасси. Также проверьте на «лязгающий» звук область центрального узла.

3. Движение между центральным соединением и задними шасси или лязг указывает на ослабление узла колебания и говорит о том, что должна быть произведена проверка предварительного натяга узла колебания. См.ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА КОЛЕБАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА УЗЛА АРТИКУЛЯЦИИ

1. Поставьте машину ровно на землю. Установите переключатель Направления Движения в положение «Выключено» (OFF), поместите кран в исходное положение, и опустите отвал на землю (если машина им оборудована). Заглушите двигатель.

ПОМЕСТИТЕ БЛОКИ ИЛИ ОПОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПОД ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШАССИ КАК ПОКАЗАНО 1014-095A 2. Поместите блоки или опоры безопасности под передние и задние шасси, как показано на

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПРАВАЯ СТОРОНА Полностью ослабьте только штифт верхнего фиксатора болтов. НЕ УДАЛЯЙТЕ БОЛТЫ.

1055-038

5. Цифровой индикатор должен теперь показывать изменение от 0.012" до 0.013" между выступами штифта 'A' и 'B'.

Это надлежащая установка предварительного натяга подшипника. Если величина показания находится в пределах этого диапазона, подкрутите верхний фиксатор болтов до 400 нм (300 Ib. ft.).

ПЕРЕДНИЕ ШАССИ

Изменение на меньшую чем 0.012" величину указывает, что предварительный натяг подшипника слишком мал. Отсутствие изменений на циферблатном индикаторе является результатом ослабленного центрального соединения. В этих случаях проведите процедуру РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА УЗЛА АРТИКУЛЯЦИИ.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЛЕВАЯ СТОРОНА

1. Задние шасси 2. Центральный узел

рисунке, для предотвращения любого движения или смещения шасси во время проведения этой процедуры.

3. Поместите магнитную основу цифрового индикатора на верхнюю поверхность нижнего выступа центрального узла 'A' настолько близко к центральной оси, насколько это возможно. Может оказаться необходимым удалить средний ведущий вал, в зависимости от типа циферблатного индикатора.

4. Опустите часть конца плунжера циферблатного индикатора против нижней поверхности верхнего выступа центрального узла 'B' настолько близко к центральной оси, насколько это возможно.

11.3

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА УЗЛА (ШАРНИРА) СОЧЛЕНЕНИЯ (АРТИКУЛЯЦИИ)

блоке. Повторите шаги с 1 по 4, вернув эту прокладку и удалив только самую тонкую из блока прокладок (цифра 4).

Перед проведением любых регулировок узла сочленения (артикуляции), просьба познакомиться с процедурой ПРОВЕРКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА УЗЛА СОЧЛЕНЕНИЯ (АРТИКУЛЯЦИИ) в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

a) Если изменение на циферблатном индикаторе меньше, чем 0,012", нужно было удалить другую прокладку. Повторите шаги с 1 по 4, дополнительно удаляя прокладки, каждый раз только самую тонкую, до тех пор, пока изменение показания на циферблатном индикаторе не окажется в должных пределах.

С оставленным на месте циферблатным индикатором;

b) Возможно, что общая толщина двух прокладок окажется слишком большой и тогда должна будет удалена только одна прокладка меньшей, чем две самых тонких, толщины. ОРИЕНТАЦИЯ УПЛОТНЕНИЙ СО СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛОМ

1. Удалите нижний штифт фиксатора болтов (позиция 1), нижний штифт пластины фиксатора (позиция 3), и все прокладки блока регулировочных прокладок (позиция 4) ЗАМЕЧАНИЕ: Оказывайте давление сверху на нижний штифт (2) и не давайте штифту выпасть из подшипника. Эти шарнирные штифты очень тяжелые, заблокируйте штифт на месте, если необходимо.

Подшипники шарнирного сочленения (10), установленные в центральном узле (позиция 5) заизолированы с обеих сторон уплотнениями со смазочным материалом (позиции 6 и 7). Эти уплотнения, как оказывается, имеют длительный срок службы.

2. Удалите самую тонкую прокладку из блока.

3. Вновь установите оставшиеся прокладки, пластину фиксатора и болты. Оставьте болты свободными.

Если все же становится необходимым произвести замену, новые уплотнения должны быть установлены в надлежащей ориентации. См схему центрального узла и следуйте указаниям для корректной установки;

4. Обнулите циферблатный индикатор и закрутите нижние болты в должной последовательности до 400нм (300 Ibf-ft).

5. Изменение с 0.012" до 0.013" должно зафиксироваться на циферблатном индикаторе.

Это надлежащая установка предварительного натяга подшипника сочленения (артикуляции). Если показания находятся в этом диапазоне, проведения дальнейших действий не требуется.

• Уплотнения, устанавливаемые на обеих сторонах верхнего и нижнего подшипников, должны устанавливаться с кромками уплотнения, помещенными в сторону от подшипников. Примените синий 243 Loctite (удаляемый) и закрутите болты (позиция 8) для пластины фиксатора подшипника (позиция 9) до 270нм (200 Ibf-ft).

Если изменение на циферблатном индикаторе больше, чем 0,013", устраненная прокладка (в шаге 2), возможно, не была самой тонкой в

11.4

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯГИВАНИЯ БОЛТОВ

1055-025

УЗЕЛ СОЧЛЕНЕНИЯ (АРТИКУЛЯЦИИ)

11.5

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА УЗЛА КОЛЕБАНИЯ 1. Поместите машину ровно на землю, установите переключатель Направления Движения в положение «Выключено» (OFF), расположите кран в исходном положении и полностью опустите отвал снегоочистителя (если машина им оборудована). Заглушите двигатель.

2. Отсоедините задний ведущий вал от ведущего вала центрального узла. Удалите хомут (позиция 1) заднего ведущего вала от задней части комплекта центрального узла. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить изоляцию (позиция 3).

3. Равномерно ослабьте 6 соединителей торцевой заглушки колебания (позиция 4), и удалите торцевую заглушку колебания (позиция 2). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Неравномерная нагрузка на болты может привести к повреждению. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить Изоляцию (позиция 6) при удалении торцевой заглушки колебания.

4. Удалите блок регулировочных прокладок (позиции 5a и 5b).

5. После удаления блока регулировочных прокладок, установите торцевую заглушку колебания (позиция 2), используя 6 шайб и болты M16 (позиция 4). Равномерно закрутите до 275нм (200 Ibf-ft). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить Уплотнение Polypak (позиция 6) во время установки торцевой заглушки колебания (позиция 2).

6. Измерьте расстояние от заднего фасада торцевой заглушки колебания (позиция 2) до заднего фасада центрального узла через каждую из малых отверстий в торцевой заглушке колебания (2 места). ЗАМЕЧАНИЕ: Подшипники теперь ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАТЯНУТЫ! Равномерно ослабьте шесть соединителей торцевой заглушки колебания (позиция 4), и снимите торцевую заглушку колебания (позиция 2). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Неравномерная нагрузка на болты может привести к их повреждению. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить Уплотнение Polypak (позиция 6) во время удаления торцевой заглушки колебания (позиция 2).

11.6

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ УЗЛА КОЛЕБАНИЯ

1. Торцевая заглушка колебания 2. Кронциркуль Верньера

8.

Измерьте толщину торцевой заглушки колебания (позиция 2).

9.

Подсчитайте толщину необходимых регулировочных прокладок. Вычтите измеренную толщину торцевой заглушки колебания, измеренную в шаге 8, из среднего расстояния, полученного в шаге 6. Например: Измеренное расстояние (шаг 6): 1.127" Измеренная толщина (шаг 8): 0.998" Общая толщина необходимых прокладок: 0.129"

10. Выберите расположение прокладок (позиция 5), которые составляют толщину нужных прокладок, подсчитанную в шаге 9.

11. Установите выбранные прокладки (позиция 5), и торцевую заглушку колебания (позиция 2), используя шайбы и болты (позиция 4). Затяните эти соединительные детали до 275нм (200 Ibfft).Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить Уплотнение (позиция 6) во время установки торцевой заглушки колебания (позиция 2).

12. Вновь соберите хомут заднего ведущего вала (позиция 1) на задней части комплекта центрального узла. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение. Вновь присоедините задний ведущий вал к ведущему валу центрального узла.

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

1

3

/o ~ o\ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ (o 0)5 ЗАТЯГИВАНИЯ 6 \0 БОЛТОВ 0/

1055-026

УЗЕЛ КОЛЕБАНИЯ

11.7

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО УЗЛА 1. Петля Центрального Узла такова, что располагается главным образом горизонтально. (См. рис.1).

6.

Распылите грунтовку Loctite 7649 вокруг заднего фасада центрального узла, где он сцепляется с гнездом защитного уплотнения вала один раз и дайте высохнуть.

7.

Используйте втулку выхода (6) для установки 2 уплотнений в гнезда защитного уплотнения меньшего (заднего) вала так, чтобы после установки стороны пружины (подвески) оказались перед внешней частью центрального узла. Масляная изоляция (уплотнение) с двойной кромкой (4) будет устанавливаться в первую очередь. Слегка постучите по уплотнениям, пока они не улягутся на укладочных местах с помощью резинового молотка или шарового молотка. Обстучите всю область вокруг наружного кольца, чтобы убедиться, что уплотнения полностью уложены должным образом. Смажьте уплотнения, чтобы пружина (подвеска) держалась на месте.

8.

Используйте втулку выхода, чтобы установить 2 уплотнения в гнезда защитного уплотнения большего (переднего) вала. С уже установленным покрытием гнезда уплотнения большего (переднего) вала на уступе, сначала установите масляное уплотнение с двойной кромкой (4), стороной пружины (подвески) вниз. Тефлоновое ротационное уплотнение с одной кромкой (5) устанавливается в (переднее) гнездо защитного уплотнения вторым, стороной пружины (подвески) вверх. (spring side up). Различные типы уплотнений должны соприкасаться после установки. Слегка примните уплотнения, пока они не будут уложены на укладочных местах с помощью резинового молотка или шарового молотка. Примните всю область вокруг наружного кольца, чтобы убедиться, что уплотнения полностью уложены должным образом. Смажьте уплотнения, чтобы пружина держалась на месте.

2. Удалите краску и смазочный материал с отверстий и машинных поверхностей, имеющихся в области установки ВЕДУЩЕГО ВАЛА, используя ТОЛЬКО шпатель, восстановитель и ветошь. НЕ используйте шлифовальный станок или лепестковый круг.

3. Осмотрите отверстия, отыскивая возможные дефекты. Проведите восстановление в случае обнаружения проблем.

4. Нагревайте конусы подшипника в масле, пока температура масла не стабилизируется на 149°C (300°F) (примерно 15 минут).

5. Установите нагретые конусы подшипника на каждый конец ведущего вала. Конусы должны довольно легко скользить. Конусы должны быть ПРОЧНО помещены на вал против мест укладки и ВРАЩАТЬСЯ при плотном нажатии, пока конусы не перестанут двигаться. ЗАМЕЧАНИЕ: Никогда не задевайте корпус подшипника непосредственно или что-то связанное с корпусом во избежание риска получения травмы.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

Комплект Центрального Узла Хомут Гнездо Уплотнение, Двойная Кромка Уплотнение, Ротационное Втулка, Выход Шайба Болт Наружное Кольцо Подшипника Конус Подшипника Болт и Шайба Прокладка .005" Прокладка .007" Прокладка .020" Уплотнительное кольцо

(11 l1A)

ДЕТАЛЬ 'B'

УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО УЗЛА 0000-000

11.8

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

1. Комплект Центр. Узла 2. Хомут 3. Гнездо 4. Уплотнение, Двойная Кромка 5. Уплотнение, Ротацион.

6. Втулка, Выход 7. Шайба 8. Болт 9. Наружное Кольцо Подшипника 10. Конус подшипника 11. Болт и Шайба 12. Прокладка .005" 13. Регулировочная Прокладка .007" 14. Регулировочная Прокладка .020" 15. Уплотнительное Кольцо

1055-027

9. Упакуйте КОНУСЫ ПОДШИПНИКА переднего и заднего ведущих валов (10) с чистым смазочным материалом с помощью Прикрепления Иглы Шприца для густой смазки.

10. Поместите наружные кольца подшипника ведущего вала (9) в контейнер с жидким азотом для их охлаждения и сжатия.

11. Установите охлажденные наружные кольца подшипника в гнезда защитного уплотнения, используя перчатки. Полностью установите наружные кольца подшипника в рант (shoulder), сохраняя внутреннее давление на него во время его поворачивания до тех пор, пока он не перестанет перемещаться рукой (наружное кольцо расширяется, чтобы плотно сесть в гнездо уплотнения).

12. Нанесите маленький плотный шарик Loctite 518 на задний фасад центрального узла, чтобы он соприкасался с защитным уплотнением центрального узла в кольце только в болтовых отверстиях, затем поместите кольцо на каждое болтовое отверстие.

13. Нанесите малое количество Loctite 567 на 6 болтов M12X1.75 (8), которые закрепляют защитное уплотнения на центральном узле. Установите защитное уплотнение пальцем, затягивая 6 болтов до выступа под головкой болта. Затяните с вращающим моментом 80 Ibf-ft в звездообразной форме. Loctite, нанесенный в шаге 11, должен быть видимым только на краях защитного уплотнения.

11.9

14. Установите уплотнительные кольца (15) на обе стороны ведущего вала. Введите ведущий вал через центральный узел, соблюдая осторожность во избежание повреждения конусов подшипников и задних уплотнений. Монтаж болта в задней части вале может помочь в протягивании вала через корпус заднего подшипника.

15. Поместите 3 x 20 тысячных дюйма прокладку (желтого цвета) на переднюю сторону центрального узла.

16. Закрепите защитное уплотнение на центральном узле с помощью 6 болтов. Поворачивая вала, медленно затягивайте болты в звездообразной форме, пока вал не перестанет поворачиваться. Ослабляйте болты, пока вал не начнет поворачиваться, и затем вновь затягивайте их к to 65 Ibf-ft в звездообразной форме во время поворачивания вала. Это гарантирует, что подшипники поместились должным образом.

NOTE: НЕ используйте другую изоляционную продукцию на этих защитных уплотнениях; регулировочные прокладки обеспечат герметичность.

17. Оставьте комплект в состоянии «Предварительного натяга» на 1 час, чтобы дать установиться Loctite заднего подшипника.

18. Удалите передний уплотнительный колпачок и наружное кольцо подшипника.

19. Добавьте 1 или еще две толщиной 20 тысячных дюйма (прокладки и повторно установите переднее гнездо уплотнения, как описано выше, затягивая с вращающим моментом 65 Ibf-ft.

Tigercat 1055 Forwarder 1.

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

Комплект Центрального Узла

2. Хомут 3. Гнездо 4. Уплотнение, Двойная Кромка 5. Уплотнение, Ротационное 6. Втулка, Выход 7. Болт 8. Втулка Подшипника 9. Конус Подшипника 10. Болт и Шайба 11. Прокладка .005" 12. Прокладка .007" 13. Прокладка .020" 14. Уплотнительное Кольцо 15. Проверьте сопротивление вращению вала. Повторите описанный выше шаг, добавляя, если требуется, еще столько прокладок, сколько нужно, чтобы вал поворачивался свободно. Не проводите эту операцию, если вал установлен корректно.

16. Надавите на переднюю часть вала с помощью бруска рычага (нажимая на вал по направлению к задней части) и крутите вал, пока подшипники не установятся. Продолжайте оказывать давление на вал, используя брусок рычага.

17. Поместите штатив ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА на переднем или заднем фасаде Центрального Узла так, чтобы он производит измерение на конце вала. Прокрутите ведущий вал, чтобы установить его в обойме подшипника. Установите ЦИФЕРБАТНЫЙ ИНДИКАТОР, чтобы он давал нулевое (0) показание на машинном фасаде machined face ведущего вала.

18. Переместите брусок рычага на заднюю часть ведущего вала. Прокрутите вал и надавите на вал с задней части (нажимая на вал по направлению к передней части). Снимите показания на цифровом индикаторе.

19. Повторяйте описанные выше 3 шага до тех пор, пока такое же значение, как и в предыдущем шаге, будет зарегистрировано 3 раза подряд.

25. Зафиксируйте величину осевого люфта. Удалите или добавьте ПРОКЛАДКИ так, чтобы осевой люфт достигал 4 6 тысячных дюйма (0.004" - 0.006"). ЗАМЕЧАНИЕ: Цветовой код прокладок: 3 тысячных дюйма = зеленый цвет, 5 тысячных дюйма = голубой, 7 тысячных дюйма = серебристый и 20 тысячных дюйма = желтый. ЗАМЕЧАНИЕ: Типовое вычисление: используется 20 тысячных дюймовая прокладка. Показание – осевой люфт 10 тысячных дюйма. Удалите прокладку 20 тысячных дюйма и добавьте прокладки значением 15 тысячных дюйма (одна зеленая, одна синяя, одна серебристая) для достижения осевого люфта 5 тысячных дюйма.

26. Нанесите Loctite 567 на 6 болтов, которые используются для прикрепления гнезда уплотнения вала к переднему фасаду (лицевой стороне). Закрутите пальцами болты, затем затяните их до 80 Ibf-ft с помощью звездообразной формы.

27. Проверьте осевой люфт на циферблатном индикаторе.

28. Вставьте переднюю втулку выхода на место. Соберите передний хомут ведущего вала. Крутящий момент болта M16x2.0 до 200 Ibf-ft.

29. Вставьте заднюю втулку выхода не место. Установите задний хомут ведущего вала. Убедитесь, что передний и задний хомуты ведущего вала совпадают по фазе. Вращающий момент болта M16x2.0 к 200 Ibf-ft.

11.10

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

УСТРОЙСТВО КОНТУРА ЗАМКА КОЛЕБАНИЯ УСТАНОВКА НОВЫХ ЦИЛИНДРОВ – ЗАПОЛНЕНИЯ МАСЛОМ И ПРОДУВАНИЕ ВОЗДУХА 1. До установки Цилиндров Замка Колебания на задние шасси, втяните цилиндры полностью и заполните штоковую полость маслом и крышкой.

1055-053I

ЛЕВЫЙ ЦИЛИНДР ЗАМКА КОЛЕБАНИЯ

ЦИЛИНДРЫ ЗАМКА КОЛЕБАНИЯ1055 056i 1. Основной конец 2. Шланги 3. Наконечник не приложен

2. Установите основной конец цилиндров на задних шасси. Не устанавливайте штоковую полость в это время. Очистите область вокруг цилиндра, чтобы они могли полностью растягиваться безо всяких помех.

3. Поместите каплеуловитель ниже Цилиндров Замка Колебания.

4. Присоедините все гидравлические соединения. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать утечки масла из штоковой полости цилиндра.

5. Запустите двигатель и дайте цилиндрам полностью растянуться.

6. Во время работы двигателя, спустите воздух из основного конца цилиндров путем осторожного вынимания соединения шланга, осуществляющего подачу к основному концу каждого цилиндра (используйте ветошь для покрытия соединения во избежание разбрызгивания масла). Обеспечьте продувание смеси масла/воздуха и вновь затяните шланговое соединение, как только весь воздух выйдет.

ПРАВЫЙ ЦИЛИНДР ЗАМКА КОЛЕБАНИЯ

1. Основной конец 2.Шланги 3.Цилиндр 4. Наконечник

7. Остановите двигатель и дайте системе отдохнуть в течение нескольких минут, затем отсоедините шланги от основного конца еще раз (примите меры предосторожности, указанные в шаге 5, так как аккумулятор будет поддерживать давление на контур). Вновь затяните соединение шланга. Если воздух еще присутствует в системе, повторяйте шаги 5 и 6, пока весь воздух не будет продут.

8. Завершите установку цилиндров, прикрепив штоковую полость к Центральному Узлу. Это может быть достигнуто путем снятия фитинга на основном конце и использования бруска рычага или молотка холостого удара для сжатия цилиндра.

11.11

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

УСТРОЙСТВО КОНТУРА ЗАМКА КОЛЕБАНИЯ УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ – ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ

1014-057

1. Присоедините шланг Minimess от тестового порта 'P1' на Коллекторе Высокого Давления к тестовому порту 'L1' на Коллекторе Замка Колебания.

RP1

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ – РИС. 1 ЗАМОК КОЛЕБАНИЯ КОЛЛЕКТОР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА

2. Присоедините измерительный прибор со шкалой 0-5000psi к тестовому приспособлению 'R1' на коллекторе Замка Колебания.

3. Включите ручное перерегулирование на клапане соленоида 'SV Коллектора Замка Колебания. Надавите на стержень, крутите против часовой стрелки и освободите стержень, чтобы включить перерегулирование.

4. Ослабьте контргайки на обоих перепускных клапанах 'RV1' и 'RV2' Коллектора Замка Колебания и заверните оба винта

SW2

SW1

ОТДЕЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА

РУЧНОЕ УПРАВЛЕ НИЕ

ЗАМОК КОЛЕБАНИЯ КОЛЛЕКТОРА ГИДРАВЛИЧ. КЛАПАНА

регулирования CW полностью до упора.

5. Отсоедините красный провод от обоих переключателей давления SW1 и SW2 на коллекторе высокого давления.

6. Запустите машину. Измерительный прибор должен достичь показаний настройки главного клапана давления. ОТДЕЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА

7. Отрегулируйте 'RV2', поворачивая винт CCW, чтобы понизить параметры его настройки. Регулируйте, пока измерительный прибор не покажет 172-178 Бар (24952580psi). Зафиксируйте эту величину в Заключительном Отчете о Сборке.

8. Отрегулируйте 'RV1', поворачивая винт CCW для понижения параметры настройки. Регулируйте, пока измерительный прибор не покажет 62-68bar (900-985psi). Зафиксируйте эту величину в Заключительном Отчете о Сборке.

9. Остановите машину.

10. Вновь соедините красный провод от обоих переключателей давления SW1 & SW2 на коллектор высокого давления.

11. Отсоедините линию Minimess и манометр.

12. Отключите ручное перерегулирование на SV. Втолкните стержень, покрутите по часовой стрелке и уберите.

11.12

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

11.13

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

ФУНКЦИИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ОТВАЛА Функция рулевого управления и отвала – функции пропорционального клапана. Каждая из них управляется электрогидравлически от сборки клапана, расположенной в задних шасси. Условие пропорциональности означает, что электронный сигнал, отправленный к пропорциональному клапану от компьютера, будет изменяться в зависимости от движения джойстика входа. Рулевая "скорость" управляется величиной перемещения джойстика рулевого управления вправо или влево. Небольшое перемещение джойстика поворачивает машину медленно, значительное перемещение джойстика поворачивает машину очень быстро. Например, когда джойстик рулевого управления перемещен на 60% от всей длины его пути вправо, сигнал, отправляемый клапану рулевого управления, будет достаточным для того, чтобы переместить золотник на 60% полного потока клапана, что приведет к рулевому управлению машины на 60% от ее максимальной «скорости» рулевого

Tigercat

Industries

Inc

управления. Функция отвала управляется пропорционально в отношении функции «скорости» подобным образом, как и функция рулевого управления. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА Функции рулевого управления и отвала находятся под управлением КОНТРОЛЛЕРА MDM. КОНТРОЛЛЕР показывает и анализирует входные сигналы, затем производит выходные (как определено в его программе), чтобы контролировать функции машины. Оператор может приспособить параметры настройки для всех функций, управляемых КОНТРОЛЛЕРОМ MDM. Для более подробной информации см. РАЗДЕЛ 2 РУКОВОДСТВА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ.

11.14

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

ОПИСАНИЕ КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

СТОРОНА B'

СТОРОНА 'A'

1014-083

Клапан рулевого механизма, расположенный в задних шасси, является пропорциональным клапаном с ощущением нагрузки и компенсацией давления и состоит из секций золотника, секции входа и секции конца. СЕКЦИЯ ВХОДА Секция входа оборудована портами соединения с главным насосом через клапан стрелы, резервуар, сигнал ощущения нагрузки ('LS'), и тестовыми портами ('PL' and 'PX'). В секцию входа объединены клапан рулевого механизма разгрузки главного давления, клапан дублирования сигнала ощущения нагрузки, редуктор давления для внутренней управления-подачи, и клапан встречного давления.

СЕКЦИИ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ СЕКЦИЙ КЛАПАНОВ)

Клапан Разгрузки Давления Секция входа клапана рулевого механизма содержит порт разгрузки 250 Бар (3625 psi). Этот клапан разгрузки давления предназначен, чтобы защитить клапан Патрон также имеет восстановительную функцию, которая позволяет маслу течь от галереи резервуаров к галерее насосов в случае пониженного давления в контуре насоса. Патрон разгрузки не является регулируемым. См. ЗАМЕНА ПАТРОНА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ГЛАВНОГО ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

1. Клапан разгрузки давления

ВХОД (ОТ ГЛАВНОГО НАСОСА)

1014-091

PRESSURE RELIEF VALVE

СЕКЦИЯ ВХОДА

11.15

ВЫХОД (ВОЗВРАТ НА КОЛЛЕКТОР)

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

"B" СТОРОНА КЛАПАНА ПОРТ РАЗГРУЗКИ 'B'СТОРОНА СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ

24V ПРОПОРЦИОН.Э/ГИДРАВЛИЧ.КОМПЕНСАТОР ПОРТ РАЗГРУЗКИ' СИЛОВЫЕ ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА A' СТОРОНА ДАВЛЕНИЯ

"A" СТОРОНА КЛАПАН СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ

4

1014-007.PDF

ЗОЛОТНИК

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА

СОЕДИНЕНИЕ

Внутреннее Управление Подачей Давления Внутренне управление подачей давления – функция клапана рулевого механизма, которая работает и как редуктор давления и как клапан разгрузки давления в контуре системы управления. Этот патрон также был оборудован отдельным предохранительным клапаном, который препятствует превышению максимально пониженного давления. Контрольный клапан препятствует утечке масла системы управления обратно на главный насос. Это позволяет поддерживать давление системы управления в случае падения давления в главном насосе давления. Давление системы управления регулируется при 35 Бар (510 psi), и не является приспосабливаемым.

Клапан Встречного Давления Клапан встречного давления, помещенный в секции выхода, поднимает давление в галерее резервуара клапана рулевого механизма. Подъем противодавления уменьшает риск кавитационного повреждения (который уменьшает риск повреждения уплотнения цилиндров).

11.16

КЛАПАН ПРОТИВОВЕСА

СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА

СОЕДИНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

\

1014 006 PDF

СЕКЦИЯ КОНЦА

СЕКЦИЯ КОНЦА Секция конца оборудована отдельной связью резервуара для контура системы управления. Главная галерея резервуара в клапане рулевого механизма и галерея резервуара контура системы управления не связаны.

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

24V ПРОПОРЦИОН. ПОРТ РАЗГРУЗКИ СИЛОВЫЕ ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА 'A'СТОРОНА

"B"СТОРОНА КЛАПАНА ПОРТ РАЗГРУЗКИ СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ "A" СТОРОНА КЛАПАН СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ

ЗОЛОТНИК 'B'СТОРОНА 1014-007.PDF

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧ.КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА

СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА

Компенсация Давления

Все секции золотника клапана рулевого механизма оборудованы пропорциональными, электрогидравлическими силовыми приводами золотника. Силовые приводы - спирали, сосредоточенные к нейтральному положению, и смещение их происходит благодаря отправке 24-вольтного пропорционального токового сигнала (от модуля Iqan XP2) к соответствующему соленоиду. Каждая секция имеет ограничитель системы управления, установленный на сторонах 'A' и 'B' , чтобы создать «рамповый» эффект и добиться ровного, мягкого действия функции. Каждая секция золотника оборудована компенсатором давления. Секции вращения и кабины, и отвала снегоочистителя оборудованы клапаном сокращения подачи.

Первичная цель компенсации давления состоит в том, чтобы поддерживать постоянный расход потока для функций (то есть: поддерживать ту же скорость движения), независимо от изменений давления в системе. Компенсатор давления также содержит контрольный клапан сохранения нагрузки. Отверстие установлено непосредственно внизу потока компенсатора давления, чтобы плавно регулировать реакцию компенсатора.

Золотники Каждый из золотников, установленных в клапане рулевого управления, выбирается специально для функции, которой он управляет. Каждый из золотников секции рулевого управления, секции вращения кабины и секции отвала снегоочистителя (дополнительно) имеет различные особенности, характерные для его функции. Эти золотники не являются взаимозаменяемыми.

11.17

Редукторы Подачи Все редукторы подачи завернуты ВОВНУТРЬ полностью.

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

Порты Разгрузки СТОРОНА ' A'

СТОРОНА 'B'

ПОРТЫ ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

РЕДУКТОРЫ ПОДАЧИ

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА СЕКЦИЯ ВХОДА 2. Редуктор подачи 1. Главная разгрузка

3. Порт разгрузки

1014-083

ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ:

СЕКЦИИ КЛАПАНОВ (ПОКАЗАНО ПЯТЬ СЕКЦИЙ КЛАПАНОВ) Клапан рулевого механизма оборудован портами разгрузки на каждой стороне всех секций золотников. Функция порта разгрузки – защищать клапан рулевого механизма и функцию цилиндра или мотора от пиков давления в системе. Порты разгрузки также действуют как антикавитационные клапаны, что означает, что они позволяют маслу поступать из галереи резервуара в клапане на порты обслуживания в случае падения давления. Порты разгрузки не могут регулироваться. Порты разгрузки, установленные в каждой секции, специально предназначены для использования в этой секции, и не могут заменяться портами разгрузки от другой секции клапана. См. ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ:

ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что заменяете патроны порта разгрузки соответствующими, согласно КАТАЛОГУ ДЕТАЛЕЙ.

1. Установите машину ровно на землю, поместите кран в исходное положение и опустите все приспособления на землю. Заглушите двигатель.

2. Переключите вакуумный насос на «Включено» (ON) (см. ВАКУУМНЫЙ НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ).

3. Снимите пластмассовую крышку с разгрузки для проведения замены.

4. Удалите предохранительную крышку с корпуса клапан с помощью гаечного ключа 1 1/16" (2,69 см) или торцового ключа.

5. Удалите существующую разгрузку и установите заменяемый патрон разгрузки.

6. Установите предохранительную крышку, снятую в шаге 4, и затяните до 60 Nm (45ftlb).

7.

1. Установите машину ровно на землю, поместите кран с исходное положение и опустите все приспособления на землю. Заглушите двигатель.

2. Переключите вакуумный насос на «Включено» (ON) (см. ВАКУУМНЫЙ НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ).

3. Снимите пластмассовую крышку с разгрузки для проведения замены.

4. Удалите патрон разгрузки, используя Торцовый ключ W. 5. Установите заменяемый патрон разгрузки и затяните до 60 Nm (45ftlb).

6.

Установите пластмассовую крышку.

8. Переключите вакуумный насос на «Выключено» (OFF).

ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что заменяете патрон разгрузки соответствующим, согласно КАТАЛОГУ ДЕТАЛЕЙ.

Установите пластмассовую крышку.

7. Переключите вакуумный насос на «Выключено» (OFF).

11.18

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя регулировочный винт на пол-оборота и затяните контргайку.

РЕГУЛИРОВАНИЕ УСТАНОВКИ КЛАПАНА СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА:

Замечание: Это увеличит понижение давления от 215 до 261 Бар (один оборот винта равен 92 Бар, пол-оборота винта равны 46 Бар).

1. Установите машину ровно на земле, помесите кран в безопасное положение и опустите все приспособления на землю. Заглушите двигатель.

9. Показания на измерительном приборе со шкалой 0-5000 psi , установленном на тестовом порту ощущения нагрузки 'LS', должны быть 230 Бар (3335 psi) для обеих сторон A и В. Отключите функцию.

-ENGINE

B' СТОРОНА

VJ) НАСОС – РЕГУЛЯТОР КЛАПАНА ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА "LS" ПОРТ

1. Привод насоса 2. Главный насос 3. Охлаждающий насос 4. Насос нагрузки 5. Давление нагрузки

2. Присоедините измерительный прибор со шкалой 0-5000 psi к тестовому порту ощущения нагрузки 'LS' на главном насосе.

РЕДУКТОРЫ ПОДАЧИ

3. Установите запорную линейку lock bar артикуляции шасси между шасси и

1014-083

СЕКЦИИ КЛАПАНА (ПОКАЗАНО ПЯТЬ СЕКЦИЙ КЛАПАНА)

Если требуется регулирование, определите местонахождение регулировочных винтов сокращения подачи, удалите колпачок гайки и ослабьте контргайку с помощью торцового ключа Уг". Затем заверните регулировочный винт с помощью торцового ключа 3/16" (0,47 см). Вворачивайте регулировочный винт (по часовой стрелке) для повышения давления или выворачивайте его (против часовой стрелки) для понижения давления. Как только регулирование будет завершено, затяните контргайку и установите гаечный колпачок.

1055-008

центральным узлом.

10. Вновь приведите в действие ту же самую функцию и проверьте, что снятые показания давления верные.

4. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру. См. ПРОЦЕДУРА НАГРЕВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 8 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

11. Приведите в действие ту же самую функцию, но в обратном направлении и повторите шаги 9 и 10.

5. Запустите двигатель (и пусть он работает на холостом ходу). Нажмите переключатель сброса системы управления.

6. Сделайте так, чтобы помощник управлял функцией рулевого механизма в одном направлении, до его полной мощности. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

7. Показание на измерительном приборе со школой 0-5000 psi, установленном на испытательном порту 'LS' , должны быть 215 Бар (3118 psi) для обеих сторон A и В.

8. Ослабьте контргайку на запорном клапане давления главного насоса (2), поверните

12. Ослабьте контргайку и выворачивайте регулировочный винт на запорном клапане давления главного насоса (2) до тех пор, пока на измерительном приборе не будет достигнуто показания 215 Бар (3118 psi) и затяните контргайку.

13. Заглушите двигатель.

14. Снимите измерительный прибор и вытрите все пролитое масло.

15. Закройте отделение клапана.

16. Удалите запорную линейку замка артикуляции шасси и верните ее на место ее хранения.

11.19

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

ЗАСЛОНКА ГРУЗА Заслонка груза может двигаться ВВЕРХ И ВНИЗ, чтобы приспосабливаться к размерам груза и движениям крана.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

5. Запустите двигатель (и пусть он работает на холостом ходу). Нажмите переключатель сброса системы управления.

6. Сделайте так, чтобы помощник обеспечил действие функции ЗАСЛОНКА ВВЕРХ до полной мощности. Продолжайте удерживать функцию в этом положении. Показания измерительного прибора со шкалой 0-5000 psi, установленного на тестовом порту ПРИВОД НАСОСА

ГЛАВНЫЙ MAIN PUMP НАСОС

1014-001

ПРАВЫЙ ДЖОЙСТИК И КОНТРОЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Переключатель ЗАСЛОНКИ без фиксации и должен удерживаться в положении ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы обеспечить движение заслонки. Гидравлический цилиндр, установленный на стационарном основании заслонки груза, действует на растяжение, когда электрический сигнал посылается к соленоиду на секции клапана заслонки. Два патрона порта разгрузки клапана заслонки управляют давлением, один - делая его подходящим для растягивания цилиндра. Другой управляет давлением для его соответствия втягиванию цилиндра.

ТЕСТОВЫЙ ПОРТ РАЗГРУЗКИ ДАВЛЕНИЯ В КЛАПАНЕ ЗАСЛОНКИ 1. Установите машину ровно на землю, поместите кран в безопасное положение и опустите все приспособления на землю. Заглушите двигатель.

2. Снимите крышку на отделении клапана задней рамы, чтобы обнажить клапан заслонки.

-ENGINE

VJ) НАСОС – РЕГУЛЯТОР КЛАПАНА ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА

1. Привод насоса 2. Главный насос 3. Охлаждающий насос 4. Насос нагрузки 5. Давление нагрузки 6.Тест.порт

3. Присоедините измерительный прибор со шкалой 0-5000 psi к тестовому порту ощущения нагрузки "LS" на главном насосе.

4. Установите стержень замка (запорную линейку) артикуляции между шасси и центральным узлом.

5. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру. См. ПРОЦЕДУРА НАГРЕВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 8 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

11.20

1055-008

ПОРT ОЩУЩ-Я НАГРУЗКИ

ощущения груза 'LS' , должны быть 215 Бар (3118 psi) на обеих сторонах A и В.

6. Ослабьте контргайку на запорном клапане давления главного насоса (2), заверните регулировочный винт на пол-оборота и затяните контргайку. Замечание: Это увеличит сокращение давления от 215 Бар до 261 Бар (пол-оборота винта соответствует 46 Бар, один поворот винта соответствует 92 Бар).

7. Показание на измерительном приборе со шкалой 0-5000 psi, установленном на тестовом порту ощущения груза 'LS' , должно быть 230 Бар (3335 psi). Отключите функцию. ЗАМЕЧАНИЕ: Перепускные клапаны не регулируются, если давление не соответствует спецификациям, перепускные клапаны должны быть заменены. См. описание процедуры замены в «ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ» на предыдущей странице.

7. Вновь приведите в действие функцию ЗАСЛОНКА ВВЕРХ и убедитесь, что снятые показания давления верные.

8. Приведите в действие функцию ЗАСЛОНКА ВНИЗ, до упора. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

9. Показания на измерительном приборе со шкалой 0-5000 psi, установленном на тестовом порту ощущения груза 'LS' , должны быть 230 Бар (3335 psi). Отключите функцию. ЗАМЕЧАНИЕ: Перепускные клапаны не регулируются, если давление не соответствует спецификациям, перепускные клапаны должны быть заменены. См. процедуру замены на предыдущей странице – ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ.

Tigercat 1055 Forwarder

Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

13. Вновь приведите в действие функцию ЗАСЛОНКА ВНИЗ и удостоверьтесь, что снятые показания давления верные.

19.

B' СТОРОНА

14. Ослабьте контргайку, выворачивайте регулировочный винт запорного клапана давления главного насоса (2) до тех пор, пока измерительный прибор не покажет 215 Бар (3118 psi) и затяните контргайку.

15. Заглушите двигатель.

16. Снимите измерительный прибор и вытрите потеки масла.

17. Закройте отделение клапан.

18. Уберите стержень замка артикуляции (запорную линейку) шасси и верните ее на место хранения.

1014-086

ОТДЕЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА – ЗАДНИЕ ШАССИ

11.21

Tigercat 1055 Forwarder Центральный Узел, Рулевое Управление, Заслонка и Отвал Снегоочистителя

11.22

Tigercat 1055 Forwarder РАЗДЕЛ 12 - КРАН, ЗАХВАТ И ГЛАВНЫЙ КЛАПАН ИЮНЬ, 2006

СОДЕРЖАНИЕ – РАЗДЕЛ 12 КЛАПАН СТРЕЛЫ ........................................................................................... 12.6 РЕГУЛИРОВАНИЕ УСТАНОВКИ КЛАПАНА СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ СТРЕЛЫ ЗАМЕНА ПАТРОНА ГЛАВНОГО ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ ................................................................ 12.10 СХЕМНОЕ РЕШЕНИЕ ................................................................................ 12.7 ДАГРАММА КОНТУРА ......................................................................... 12.3, 12.11 КРАН И ЗАХВАТ............................................................................................... 12.2 ФУНКЦИИ КРАНА И ЗАХВАТА ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА 1C ...................................................................... 12.2 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ................................................................... 12.2 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ............................................................................. 12.2 ВРАЩАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЗАХВАТА ....................................................... 12.2 ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ................................................ 12.4 ОЩУЩЕНИЕ ГРУЗА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ................................................................... 12.4 ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА ......................................... 12.4 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА........................................ 12.4 ОПЕРАЦИОННЫЕ ПОДСКАЗКИ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА ............................. 12.5 ГЛАВНЫЙ НАСОС ......................................................................................... 12.12 ДАВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛА .. ..12.14

12.10 12.9

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос

КРАН И ЗАХВАТ Все упомянутые выше функции крана пропорционально управляются электрогидравлически от общего комплекта клапана стрелы, расположенного в задних шасси:

Tiqercat

ВРАЩЕНИЕ КРАНА (По часовой стрелке/Против часовой стрелки) ГЛАВНАЯ СТРЕЛА (Вверх/Вниз) СТЕРЖЕНЬ СТРЕЛЫ (В/Из) ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА (Из/В)

Industries

Ire,

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА

ВРАЩЕНИЕ ЗАХВАТА (По часовой стрелке/Против часовой стрелки) ЗАХВАТ (Закрыт/Открыт) Условие пропорциональности означает, что электронный сигнал, посылаемый на пропорциональный клапан от компьютера, будет изменяться в соответствии с входным движением джойстика. Небольшое движение джойстика будет управлять функцией медленно, значительное перемещение джойстика будет вызывать более быструю работу функции. Например, если джойстик подъема стрелы будет перемещен на 60 % от его полного хода сигнал, посланный на клапан стрелы, будет достаточен для перемещения золотника на 60 % от общего потока, что вызовет поднятие стрелы на 60 % от максимально возможной «скорости» ее подъема. Все остальные функции клапана стрелы работают подобным образом. КРАН И ЗАХВАТ Инструкции производителя для крана и захвата, установленных на вашей машине, содержат подробную информацию о работе, осмотре и сервисному обслуживанию вашего крана. См. соответствующие инструкции перед проведением любой операции на этих компонентах. ВРАЩАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЗАХВАТА

Всеми функциями клапана стрелы управляет Регулятор MDM. Регулятор контролирует и анализирует входные сигналы и производит выходные (как определено в его программе) для управления машиной. Оператор может взаимодействовать с программой регулятора с помощью Дисплея Терминала MDM. См. РАЗДЕЛ 2 ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ для получения информации относительно следующего: • МЕНЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА • МЕНЮ РЕЖИМА • ИНФОРМАЦИОННОЕ МЕНЮ • МЕНЮ УСТАНОВОК • МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЯ • МЕНЮ СВОЙСТВ Входные сигналы: Компьютер контролирует сигналы от ДЖОЙСТИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ и ЛЕВОГО и ПРАВОГО МИНИ ДЖОЙСТИКОВ. Регулятор также реагирует на цифровые сигналы от переключателя КРАН/ОТВАЛ, переключателя ВЫБОРА ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА, переключателя НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ, переключателя СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ, переключателя ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ ВРАЩЕНИИ СИДЕНИЯ, переключатель ТРАПА ВВЕРХ/ ВНИЗ, НОЖНЫХ ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗОВ и ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Выходные сигналы: Компьютер направляет выходные сигналы (пропорциональный электрический ток на 24 вольта) к соленоидам клапана стрелы для приведения в действие различных функций. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Вращающее устройство захвата состоит из двигателя, соединенного с ротационным коллектором. Ротационный коллектор, встроенный во вращающее устройства, позволяет вращение непрерывное вращение захвата на 360 градусов.

Функции пропорционального клапана зависят от гидравлической системы ощущения груза, составленной из следующих основных компонентов; 1.

2.

3.

4.

12.2

Главный насос Клапан рулевого механизма Клапан Стрелы Рабочие Компоненты

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос

TO LADDEH CYL 'UP' PORT TO LADDER CYL 'DOWN' PORT TO FRONT BOGIE AXLE SERVICE BRAKE PORT TO FRONT DIF. LOCK PORT TO PARK BRAKE JOYSTICK 'RELEASE' PORT TO MAIN PUMP 'LS'PORT -TO STEER JOYSTICK 'LH' PORT -TO STEER JOYSTICK 'HH' PORT TO STEER JOYSTICK 'PPORT TO PARK BRAKE JOYSTICK 'P PORT

1014-087

ДИАГРАММА КОНТУРА

12.3

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос

ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Функции пропорционального клапана зависят от гидравлической системы ощущения груза, составленной из следующих основных компонентов: 1. Главный клапан.

2. Клапан Рулевого Механизма/Стрелы/Заслонки/Лебедки 3. Клапан Стрелы 4. Рабочие Компоненты

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА Ранние гидравлические системы использовали насос с фиксированным смещением, с клапанами для контроля и расхода потока или скорости. Это дросселирование и ограничение потока насоса для достижения контроля над функциями приводят к излишнему потоку масла, протекающему через перепускной клапан. Это приводит к излишним затратам энергии и в то же время создает излишнюю теплоотдачу. В попытке восполнить некоторые потери энергии используются насосы различных объемов. Эти насосы позволяют регулировать давление и ограничить максимальный выход и, так как сокращается выход с насосов, поддерживать постоянное давление в системе, излишний поток масла, протекающий через перепускной клапан, сокращается, следовательно, уменьшаются потери энергии и вырабатываемого тепла. Однако, потраченная впустую энергия в системе контроля давления остается все еще значительной все еще требует постоянного «дросселирования» оператором, если он хочет поддерживать постоянной выбранную скорость при изменении функций давления. Для решения обозначенных выше проблем была разработана система контроля нагрузки.

ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА Системы ощущения груза используют различные насосы потока и протекает только тот объем потока, который необходим. Когда эта система находится в нейтральном положении, нет никакого потока масла через клапан управления на резервуар и выход потока с насоса равен нулю. Поток выхода с насоса контролируется «цилиндром управления», который соединен с выходом насоса и рабочим портом клапана или «груза». Эта линия ощущения действительной рабочей нагрузки определяет систему как ощущение груза FIG. 1

FIG. 1

НАСОС ФИКСИРОВАННОГО СМЕЩЕНИЯ

Эта система объединяет преимущества сохранения энергии при потоке в соответствии с компенсацией давления на каждом рабочем порте. Компенсатор устраняет потребность в регулировании оператором потока (дросселировании), в связи с изменениями в

функции давления.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ

ОЩУЩЕНИЕ ГРУЗА (ПОТОК ПО ПОТРЕБНОСТИ) 1018-26 FIG.5 12.4

FIG.6

853SM16

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос

Ключевой компонент в упрощенно описанной системе – пружина в цилиндре управления. Давление выхода с насоса должно быть на 24,5-25,5 Бар (355-370 psi) выше, чем давление груза, чтобы сжать пружину и уменьшить поток на насос. Эти 24.5-25.5 Бар (355-370 psi) – дифференциальное или предельное давление. margin pressure.

независимо от нагрузки. Важно помнить, что насос действительно реагирует на перепад давления, возникающего в результате движения потока через клапан, но не на фактическую величину нагрузки.

1014-081 .dwg

1014-081 .dwg

На рис. выше клапан управления закрыт, блокируя насос от нагрузки. С нагрузкой на нуле насос будет поддерживать 24.5-25.5 Бар (355-370 psi) резервного давления и поток от насоса будет нулевой.

1014-081 .dwg

Ниже приведены ключевые характеристики системы ощущения груза: 1. Максимальный поток клапана ощущения груза не равен максимальному потоку насосов. Максимальный поток клапанов определяется максимальной величиной открытия или «отверстия», которое он обеспечивает.

1014-081 .dwg

Когда джойстик управления перемещен для приведения в действие цилиндра или мотора, клапан управления открывает насос для нагрузки. В этом случае нагрузка равна нулю, давление выхода с насоса падает, так как масло просачивается через клапан. Давление 24,5-25,5Бар (355-370 psi), которое удерживает пружину в сжатом состоянии, уменьшается, и пружина перемещает насос, чтобы увеличить поток. Поток увеличивается до уровня, который требует 24,5-25,5 Бар (355-370 psi), чтобы усилить движение масла через открытие клапана. В этой точке давление нагрузки, объединенное с силой пружины, становится достаточно высоким, чтобы противостоять давлению выхода с насоса, и цилиндр управления останавливает свое движение.

2. Быстрота нагрузки не изменяется как изменение нагрузки. Если нагрузка на цилиндр стрелы увеличивается, давление насоса также увеличивается автоматически, чтобы поддерживать начальную скорость нагрузки.

3. Система ощущения нагрузки обеспечивает скорость, которую выбирает оператор с помощью рычага, и автоматически регулирует давление для соответствия нагрузке.

ОПЕРАЦИОННЫЕ ПОДСКАЗКИ В СИСТЕМЕ ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА

При использовании средства контроля для системы ощущения груза, задумаются о том, что системе предстоит сделать. Если джойстик перемещается на 20% его полного угла перемещения, система обеспечит любой поток, который требуется (вплоть до его максимальной способности, если требуется), чтобы Изменение положения джойстика управления изменяет функция работала на 20 % от ее полного величину открывания в клапане и нарушает баланс быстродействия. цилиндра управления. Цилиндр управления затем регулирует поток насоса, чтобы найти новую точку баланса. Движущийся поршень будет изменять поток насоса до тех пор, пока давление насоса не станет на 24,5-25,5 Бар (355-370 psi) выше, чем давление нагрузки.

Системы ощущения груза реагируют на грубые действия усилением вызываемых движений. Если вы находите, что функция работает судорожно или всегда дает «обратную связь». Возможно, вы слишком активны в работе со средствами управления. Отрегулируйте параметры водителя на Регуляторе На рис. внизу отмечено, что даже хотя давление нагрузки может меняться (как иллюстрировано (as MDM, чтобы достичь координации оператора и условий дополнительным ограничением), поток остается работы. Установка давления предела может быть постоянным. Это происходит потому, что разница слишком высокой и должна быть проверена и, если в давлении, или дифференциальное давление, нужно, переустановлена. между давлением насосом и груза может См. УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА в этом поддерживаться цилиндром управления разделе.

12.5

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос Порт измерит. прибора, Давление насоса

Дублированный сигнал Соединение резервуара нагрузки, LS / T1 . Давление подачи на соединение внешнее использ-е, PS T2 Pump connection

Давление нагрузки /не дублируется, PL резервуар

"PI AT203.AI

СТЕРЖЕНЬ СТРЕЛЫ BOOM ГЛАВНАЯ СТРЕЛА

ВРАЩЕНИЕ КРАНА

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА

ВРАЩЕНИЕ ЗАХВАТА

ЗАХВАТ ОТКРЫТ/ЗАКРЫТ Отдельное Соединение соединение насоса P2 резервуара для контура управления, TP

Соединение резервуара T3

ОПИСАНИЕ КЛАПАНА СТРЕЛЫ Клапан стрелы расположен в задних шасси. Доступ к нему может быть легко обеспечен путем открывания дверцы камеры отделения клапана на правой стороне рамы ниже цилиндров ращения крана.

СЕКЦИЯ ВХОДА

Клапан стрелы, подобно клапану рулевого управления, является клапаном с ощущением груза и пропорциональным клапаном с компенсацией давления, он состоит из шести* секций золотников (*Замечание: число секций, установленных в клапане, будет изменяться в соответствии с выбранными опциями крана) Клапан также включает секцию входа и секцию конца.

12.6

Секция входа оборудована портами соединения с главным насосом, резервуаром, фильтром внутреннего управления, сигналом ощущения груза ('LSP'), поступающему к клапанам рулевого механизма и заслонки. В секцию входа объединены клапан главного насоса разгрузки стрелы, клапан дублирования сигнала ощущения груза и клапан противодавления.

Tigercat 1055 Forwarder

1055-049

Кран, Захват и Главный Насос

СХЕМА КЛАПАНА СТРЕЛЫ 12.7

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос ВЫХОД (НА КОЛЛЕКТОР ВОЗВРАТА)

ВХОД (ОТ ГЛАВНОГО НАСОСА)

КЛАПАН ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ

'PS' ПОРТ (ОТ ФИЛЬТРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) 'PL' ТЕСТ. ПОРТ (НЕ ДУБЛИРОВАН.)

'LS' ТЕСТ.ПОРТ (ДУБЛИРОВАН.)

'PX' ТЕСТ. ПОРТ (ДАВЛЕНИЕ НАСОСА)

1018-I03X

СЕКЦИЯ ВХОДА

1. Клапан разгрузки давления 2. Клапан дублирования сигнала нагрузки

Подача давления системы управления

См. КЛАПАН РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – СИСТЕМА ОЩУЩЕНИЯ ГРУЗА в РАЗДЕЛЕ 11 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ для полного описания системы ощущения груза.

Подача давления системы управления обеспечивается как внутренняя функция Клапана Стрелы. Давление регулируется внутренне до 35 Бар (508 psi).

Клапан противодавления

Главный Клапан Разгрузки Давления

Клапан противодавления, размещенный в секции входа, поднимает давление в галерее резервуара клапана рулевого механизма. Повышение противодавления уменьшает риск кавитационного повреждения (который снижает риск повреждения уплотнений цилиндра).

Секция входа клапана рулевого механизма размещает порт разгрузки прямого действия 250 Бар (3625 psi). Этот клапан разгрузки давления предназначен для защиты главного насоса, клапана рулевого механизма и клапана стрелы от пиков давления в системе. Патрон также имеет функцию подпитывания, что позволяет маслу протекать от галереи резервуара к галерее насоса в случае падения давления в контуре насоса. Патрон разгрузки не регулируется. См. ЗАМЕНА ПАТРОНА ГЛАВНОГО КЛАПАНА РАЗГРУЗКИ ДАВЛЕНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

СЕКЦИЯ КОНЦА Секция конца оборудована отдельной связью резервуара для контура системы управления. Секция конца оборудована отдельным соединением резервуара для контура системы управления. Главная галерея резервуара в клапане стрелы и галерея резервуара контура системы управления не соединены. Порт TP соединен с коллектором слива задних шасси.

Система ощущения груза Маятниковый клапан, установленный в каждой секции золотника клапана стрелы, обеспечивает сигнал ощущения груза от клапана функции стрелы, отправляя сигнал самого высокого давления. Сигнал ощущения груза затем дублируется клапаном дублирования сигнала нагрузки, расположенным в секции входа клапана стрелы. Сигнал ощущения груза отправляется от порта ощущения груза LS в клапане стрелы на порт LSPB на клапане рулевого механизма, где он сопоставляется с потребностями функций клапана рулевого механизма.

ОТДЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ \

СЕКЦИЯ КОНЦА

12.8

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос

СЕКЦИИ ЗОЛОТНИКА Все секции золотника клапана стрелы оборудованы пропорциональными электрогидравлическими приводами золотника. Приводы имеют спираль, центрированную к нейтральному положению и перемещаются, в результате отправки пропорционального сигнала тока на 24 В (от Регулятора MDM) к соответствующему соленоиду. Каждая секция имеет ограничитель управления, установленный на сторонах 'A' и 'B', чтобы создать 'рамповый' эффект и обеспечить в результате плавную мягкую работу функции. Каждый секция золотника оборудован компенсатором давления. Обе секции – и стержня стрелы и телескопической стрелы оборудованы клапаном сокращения подачи. Золотники Каждый из золотников, установленных в клапане стрелы, выбирается специально для функции, которой он управляет. Например, золотник секции телескопической стрелы имеет иные характеристики, чем золотник секции стержня стрелы. Эти золотники не являются взаимозаменяемыми. Компенсация Давления Первичная цель компенсации давления состоит в том, чтобы поддерживать постоянный объем потока масла к функции (то есть: поддерживать такую же скорость движения), независимо от изменений давления в системе. Компенсатор давления также содержит клапан контроля поддержания нагрузки. Отверстие установлено непосредственно под потоком компенсатора давления для плавного регулирования реакции компенсатора.

1014-089.PLT

Клапаны Сокращения Подачи Клапаны сокращения подачи (также известные как P.O.R. – Перерегулирования Давления) установлены в секциях "Стержень Стрелы " и "Телескопическая Стрела" клапана стрелы. Цель сокращения подачи состоит в том, чтобы ограничить максимальное давление для тех функций, в которых поток масла протекает через разгрузку.

Порты разгрузки Клапан стрелы оборудован портами разгрузки на каждой стороне секций золотника. Функция порта разгрузки – защищать клапан стрелы и функцию цилиндра или мотора от пиков давления в системе. Порты разгрузки также действуют как антикавитационные клапаны, что означает, что они позволяют маслу протекать от галереи резервуара в клапане на порты обслуживания в случае падения давления. Порты разгрузки не могут регулироваться. Порты разгрузки, установленные в каждой секции золотника, специально разработаны для использования в этой секции и не могут заменяться портами разгрузки от других секций клапана. ЗАМЕНА ПАТРОНА РАЗГРУЗКИ ГЛАВНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что заменяете патроны разгрузки соответствующими, согласно КАТАЛОГУ ДЕТАЛЕЙ.

1. Установите машину ровно на землю, поместите кран в исходное положение и опустите все приспособления на землю. Заглушите двигатель.

ПОРТ РАЗГРУЗКИ СТОРОН'B'

ПОРТ РАЗГРУЗКИ 'A' СТОРОНА

24V ПРОПОРЦИОНАЛ. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧ. ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА

ЗОЛОТНИК L

СЕКЦИЯ ЗОЛОТНИКА 12.9

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос 'A' СТОРОНА СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ

2. Переключите вакуумный насос на «Включено» ON (см. ВАКУУМНЫЙ НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ).

'B'СТОРОНА ПОРТ РАЗГРУЗКИ

3. Снимите пластмассовую крышку с разгрузки для замены.

4. Снимите патрон разгрузки с помощью Торцового ключа W. 5. Установите новый патрон разгрузки на замену и затяните до 60 Nm (45ftlb).

6.

Установите пластмассовую крышку.

7. Переключите вакуумный насос на «Выключено» (OFF). РЕГУЛИРОВАНИЕ УСТАНОВОК КЛАПАНА СОКЛАЩЕНИЯ ПОДАЧИ КЛАПАНА СТРЕЛЫ: 1. Установите машину ровно на землю, поместите кран с исходное положение и опустите все приспособления на землю. Заглушите двигатель. ДВИГАТЕЛЬ

ПРИВОД

ГЛАВНЫЙ НАСОС

1014-008 CV

'B'СТОРОНА СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ

FREDUCTION

ОХЛАЖДАЮЩИЙ

НАСОС РАЗГРУЗКИ

РЕГУЛИРОВАНИЕ СОКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ

7. Вновь приведите в действие функцию Захват Открыт, и убедитесь, что показания давления, снятые на порту ощущения нагрузки 'LS' корректны.

ТЕСТ.ПОРТ ДАВЛЕНИЯ НАГРУЗКИ

8. Повторите шагиs 5 - 7 для действия ФУНКЦИИ ЗАХВАТ ЗАКРЫТ в обратном направлении.

2. Присоедините измерительный прибор со шкалой 0-5000 psi к тестовому порту ощущения нагрузки 'LS' на главном насосе.

ЗАМЕНА ПОРТОВ РАЗГРУЗКИ:

3. Убедитесь, что гидравлическое масло имеет рабочую температуру. См. ПРОЦЕДУРА НАГРЕВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 8 ЭТОЙ ИНСТРУКЦИИ.

ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что заменяете патроны порта разгрузки соответствующими, согласно КАТАЛОГУ ДЕТАЛЕЙ.

4. Запустите двигатель (и пусть он работает на холостом ходу). Нажмите переключатель сброса системы управления.

5. Приведите в действие функцию ЗАХВАТ ОТКРЫТ в одном направлении, на полную мощность. Продолжайте удерживать функцию в этом положении.

1. Установите машину ровно на землю, поместите кран в исходное положение и опустите все приспособления на землю. Заглушите двигатель.

6. Показания на измерительном приборе со шкалой 0-5000 psi, установленном на тестовом порту ощущения нагрузки 'LS', должны быть 200 Бар (2900 psi). Отключите функцию. Если требуется регулирование, определите местонахождения регулировочных винтов сокращения подачи, удалите колпачковую гайку и ослабьте контргайку с помощью торцового ключа Уг. Затем поверните регулировочный винт с помощью торцового ключа 3/16" (0,47 см). Заворачивайте регулировочный винт (по часовой стрелке), чтобы повысить давление и выворачивайте его (против часовой стрелки), чтобы понизить давление. Как только регулирование будет завершено, затяните контргайку и установите колпачковую гайку.

2. Переключите вакуумный насос на «Включено» ON (см. ВАКУУМНЫЙ НАСОС ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА в РАЗДЕЛЕ 2 ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ).

3. Снимите пластмассовую крышку с разгрузки для проведения замены.

4. Снимите предохранительный колпачок с корпуса клапана с помощью 1 1/16" гаечного ключа или торцового ключа.

5. Снимите существующую разгрузку, и установите новый патрон разгрузки на замену.

6. Установите предохранительный колпачок, снятый в шаге 4, затяните до 60 Nm (45ftlb).

12.10

7.

Установите пластмассовую крышку.

8. Переключите вакуумный насос на «Выключено» OFF.

Tigercat 1055 Forwarder

1014-088

Кран, Захват и Главный Насос

ДИАГРАМММА КОНТУРА КЛАПАНА СТРЕЛЫ

12.11

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос

ГЛАВНЫЙ НАСОС KV3LPUMP1.AI

Все гидравлические функции пропорционального клапана приводятся в действие главным насосом. Главный насос установлен в комплекте с насосом привода.

ЗОЛОТНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 25 BAR

1055-028

СХЕМА ГЛАВНОГО НАСОСА

УПРАВЛЕНИЕ

НАКЛОННАЯ ШАЙБА

1. Насос привода 2.Главынй насос 3. НАСОСЫ Главный насос – осевой-поршневой насос, переменного смещения с ощущением нагрузки, и средствами управления компенсацией давления. Главный насос работает в гидравлическом контуре открытой петли, что означает, что гидравлическое масло всегда возвращается в резервуар. Когда все клапаны управления находятся в нейтральном положении, насос прекращает движение, и выход с него достаточен только для того, чтобы поддержать давление в линии выхода с насоса примерно на 500 psi. Поршень управления наклонной шайбой находится в состоянии, когда сила пружины цилиндра управления, силы наклонной шайбы и силы давления управления сбалансированы. Когда в действие приводится функция пропорционального клапана, клапан отправляет сигнал ощущения нагрузки к регулятору ощущения нагрузки главного насоса. Этот сигнал перемещает золотник регулятора ощущения нагрузки, расположенный в контроллере, установленном на насосе. При перемещенном золотнике управляющего устройства ощущения нагрузки, масло позади цилиндра управления выпускается в резервуар. Противоположная сторона цилиндра управления испытывает полное давление насоса, действующее на него. Цилиндр управления перемещается, изменяя угол наклонной шайбы (увеличивая смещение насоса или «длину хода»). Давление главного насоса также действует на золотник ощущения нагрузки, противостоящий сигналу ощущения нагрузки. Угол наклонной шайбы увеличивается, и насос начинает оказывать большее давление, пока давление главного насоса не превысит давление ощущения нагрузки (и действующую силу пружины от регулирования давления предела). В этой точке, золотник ощущения нагрузки перемещается в обратном направлении, и давление главного насоса оказывается на обе стороны цилиндра управления. Цилиндр управления испытывает одинаковую величину давления на каждую сторону.

УЗЕЛ ПОРШНЯ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

ВАЛ ПРИВОДА

Однако, площадь стороны «ухода» цилиндра управления больше, чем площадь стороны «хода».

Следовательно, насос начинает прекращать ход (уменьшает угол наклонной шайбы), пока золотник ощущения нагрузки не начнет перемещаться снова. Пружина устанавливается на одной стороне цилиндра управления наклонной шайбы, чтобы сделать более плавным действие цилиндра контроля, и обеспечить относительно стабильный эксплуатационный режим. Насос постоянно реагирует на изменения в сигнале ощущения нагрузки и никогда не производит большее давление или величину потока, чем требуется для работы функций. Компенсатор давления ограничивает максимальное давление, которое насос может вырабатывать. Золотник компенсации давления удерживается в нормальном положении силой пружины, действующей от регулирования компенсатора давления. Давление главного насоса действует напротив противоположного конца золотника. Когда давление главного насоса превышает установку давления компенсатора на 215 Бар (3118 psi), золотник компенсатора давления перемещается. Это позволяет давлению главного насоса действовать на обе стороны цилиндра управления, заставляя насос прекращать ход, как описано выше.

12.12

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос 1014-057

КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

'

ГЛАВНЫЙ НАСОС / УСТРОЙСТВО ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ УСТАНОВКА КОМПЕНСАТОРА ДВЛЕНИЯ: КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ – это давление, при котором главный насос начинает автоматически прекращать ход, чтобы ограничить максимальное давление от насоса на клапаны и другие компоненты контура. Установка компенсатора Ю14-203 ОТДЕЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА давления должна быть 215-220 Бар (3118-3190 КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ psi). КОМПОНЕНТЫ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО 1) Убедитесь, что гидравлическое масло имеет ДАВЛЕНИЯ рабочую температуру (см.процедуру нагревания гидравлического масла).

2) Присоедините измерительный прибор со шкалой 0-5000 psi к тестовому порту 'P1' Коллектора Высокого Давления, расположенному в отделении клапана задних шасси.

3) Запустите двигатель, и нажмите переключатель сброса системы управления.

4) Используя управляющее устройство MDM, отрегулируйте рабочую скорость двигателя до 1400 rpm.

SW1

5) Установите переключатель КРАН/ОТВАЛ на РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ и поверните сидение для обращения к ЗАДНЕЙ ЧАСТИ. Выведите кран в положение, при котором безопасно управлять стержнем стрелы. Компенсатор давления должен определяться по показаниям измерительного прибора во время работы в функции стрежня стрелы. Поместите и удерживайте стержень стрелы в функции, и зафиксируйте показания измерительного прибора, установленного на 'P1'.

к- ДВИГАТЕЛЬ НАГРУЗКИ

ПРИВОД НАСОСА

ГЛАВНЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ НАСОС НАСОС

КЛАПАН УПРАЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА НАСОСА

ACC1................................ Тест Аккумулятора Давления Accumulator Pressure Test P1...................................... Тест Давления Выхода Насоса PR1 ......... Редуктор Давления Pressure Reducer 1 (*138BAR) PR2...................... Тормоза Редуктора Давления Pressure Reducer Brakes 70 BAR PUMP PUMP PUMP RP2.............................. Основные Тормоза Теста Давления Pressure Test Service Brakes RV.......................................... Перепускной Клапан 75 BAR SW1 ..Переключатель Низкого Давления 70 BAR (Начальная Нагрузка Start Charge) SW2 Переключатель Высокого Давления 124 BAR (Stop Charge) SV.........К Сигналу Ощущения Нагрузки LS на Главном Насосе

УСТРОЙСТВО НАСОСА Если компенсатор давление требует регулирования: С помощью 13 мм гаечного ключа ослабьте контргайку на регулировочном винте компенсаторе давления (2) (расположенном на управляющем устройстве главного насоса). Поворачивайте регулировочный винт (2) с помощью 6мм гаечного ключа, пока показания на измерительном приборе не достигнут 215-220 Бар (3118-3190 psi). Заворачивая регулировочный винт (по часовой стрелке), увеличивают давление компенсатора, выворачивая винт (против часовой стрелки), понижают давление компенсатора. Когда давление компенсатора верное, затяните контргайку на регулировочном винте. Повторите описанную выше процедуру, чтобы убедиться, что давление компенсатора останется по-прежнему верным.

12.13

Tigercat 1055 Forwarder

Кран, Захват и Главный Насос

УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА:

СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ДАВЛЕНИЕ ПРЕДЕЛА это разница между давлением ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ (LS) и давлением ВЫХОДА ДАВЛЕНИЯ (P), в то время как функция (кран, отвал, рулевое управление или вращение кабины) находится в действии. В системе ощущения нагрузки для корректного управления дифференциальное давление между 'P' и 'LS' должно быть 24,5-25,5 Бар (355-370 psi). 'P' должно быть выше, чем 'LS'. ЗАМЕЧАНИЕ: Если давление предела установлено не корректно, средства управления машины могут не реагировать как должно на действия оператора, т.е. работать судорожно или вяло). Регулирование давление предела производится на управляющем устройстве главного насоса, прикрепленном к главному насосу. Соединения манометра – тестовый порт 'P1' на Коллекторе Высокого Давления и тестовый порт ощущения -ENGINE

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 1014-001

ДЖОЙСТИК И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ 4) Запустите двигатель и нажмите переключатель сброса системы управления.

5) Установите переключатель КРАН/ОТВАЛ на РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ и выведите кран в положение, при котором управление вращением отвала будет безопасной. Вращайте отвал во всех положениях, регулируйте скорость вращения джойстиком до тех пор, пока не будут достигнуто и удержано показание выхода с насоса 90-110 Бар (1305-1595 psi), давление предела будет показано на измерительном приборе дифференциала. охлаждающий 1055-008 -ENGINE

ТЕСТ.ПОРТ «ОЩУЩЕНИЯ НАГРУЗКИ»

НАСОС PUMP

НАСОС НАГРУЗКИ PUMP

1055-008

УСТРОЙСТВО НАСОСА 1. Привод насоса 2. Главный насос 3. Охлаждающий насос 4. Насос нагрузки 5. Давление нагрузки

КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА НАСОСА

нагрузки 'LS' на Главном Насосе.

1) Используйте измерительный прибор УСТРОЙСТВО НАСОСА дифференциального давления с десятичными psi 1. Привод насоса 2.Главный насос 3. Давление нагрузки делениями шкалы. Если давление предела требует регулирования:

2) С гидравлическим маслом при рабочей температуре (см.процедура нагревания гидравлического масла), присоедините измерительный прибор «низкой» стороной

С испытательным прибором на тестовом соединении ощущения нагрузки LS, повторно установите регулировочный винт предела (1) следующим образом: С помощью 13 мм гаечного ключа ослабьте контргайку на регулировочном винте давления предела (1) (расположенном на управляющем устройстве главного насоса).

6) Поворачивайте регулировочный винт с помощью 6 мм гаечного ключа до тех пор, пока показания дифференциала на измерительном приборе не достигнет 24,5- 25,5 Бар (355-370 psi). Заворачивая регулировочный винт (по часовой стрелке), повышают давление предела, выворачивая винт (против часовой стрелки), понижают давление предела. КОЛЛЕКТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ дифференциального давления к тестовому порту ощущения нагрузки 'LS'.

3) Присоедините «высокую» сторону измерительного прибора и измерительный прибор со шкалой 0-5000 psi к тестовому порту 'P1'.

ЗАМЕЧАНИЕ: Это чувствительное регулирование, небольшое движение регулировочного винта производит значительное изменение в давлении.

7) Дайте немного времени для стабилизации показаний давления, затем затяните контргайку на регулировочном винте. Повторите описанную выше процедуру, чтобы убедиться, что установка дифференциального давления по-прежнему корректна.

12.14