Tigercat ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА 845C L845C РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - PDF DOWNLOAD (Russian)

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА 845C/L845C РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 84511501 ДО 84511860 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 84521501 ДО 84521860

845C-75

ПУБЛИКАЦИЯ 2.2 MAPT, 2011 Tigercat Industries Inc. P.O. Box 637 Brantford, Ontario Canada N3T 5P9 Tel: (519) 753-2000 Fax: (519) 753-8272

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

ii

Введение

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

Введение

СОДЕРЖАНИЕ СЕКЦИЯ ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................................................ii НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ МАШИНЫ......................................... iii БЕЗОПАСНОСТЬ...................................................................................................................................1 БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ДИСКОВЫХ ПИЛ................................................................................... ПРИЛОЖЕНИЕ К РАЗДЕЛУ 1 КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЕНИЕ...................Смотри отдельное РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СМАЗЫВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ....................................................................................................3 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА / РАСПОЗНАВАНИЕ НАГРУЗКИ......................................................4 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.....................................................................................................................5 ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА..............................................................6 СТАРТ И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ..................................................................................................7 АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.........................................................................................................9 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/РАДИАТОР И ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.............................................10 ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД....................................................................................................................11 ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ...............................................................................................................................12 ВЫРАВНИВАНИЕ................................................................................................................................13 ВРАЩЕНИЕ........................................................................................................................................15 ПРИВОД ПИЛЫ ..................................................................................................................................17 ЗАПЯСТЬЕ И ХОМУТЫ.......................................................................................................................18 ПРОЧЕЕ................................................................................................................................................25

КАЛИФОРНИЯ Закон штата Калифорния (Proposition 65). Согласно официальным выводам властей штате Калифорния, выхлопные газы дизельных двигателей, и некоторые их компоненты, , могут вызвать рак, врожденные дефекты и другие дисфункции репродуктивной системы.

Валочно-пакетирующая машина 845C/L845C Доступная документация Руководство по эксплуатации, Русско...........................................................................Часть №. 31379ARUS Operator's Manual, English...............................................................................................Часть №. 31379AENG Руководство по техническому обслуживанию, Русско (настоящее руководство)......Часть №. 31380ARUS Service Manual English.....................................................................................................Часть №. 31380AENG Parts Catalog.....................................................................................................................Часть №. 31381AENG

iii

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

iv

Введение

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C Введение ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

ВВЕДЕНИЕ

Руководство оператора, инструкция по эксплуатации и каталог Частей обеспечиваются Tigercat, чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями 845C/L845C валочноппакетирующих машин Серийный Номер:845C 84511501 - 84511860 L845C 84521501 - 84521860 ПРИМЕЧАНИЕ: 4-я цифра в серийном номере машины обозначает тип машины. Например, 1 означает «Валочно-пакетирующая машина», 2 означает «Валочно-пакетирующая машина с выравнивающим устройством». В данном руководстве для простоты изложения 4-я цифра заменена значком «*», что означает применимость описания к обоим типам машин, например: от 845*1501 до 845*1860. Валочно-пакетирующая машина 845C/L845C предназначена для работы на лесозаготовках, выборочной валки, прореживания и сплошной вырубки при работе в искусственных и естественных лесных насаждениях. Руководство по эксплуатации поможет научится правильной технике управления и безопасности при управлении машин 845C/L845C. Инструкция по эксплуатации содержит руководящие принципы безопасности, профилактический список обслуживания и процедуры обслуживания, чтобы гарантировать оптимальную работу машины. Секция 1 как в Руководстве по эксплуатации, так и в Руководстве по техобслуживанию содержит информацию и инструкции по безопасности, обязательные к выполнению. Предупреждающие знаки ОСТОРОЖНО и ВНИМАНИЕ отображаются в этом и в остальных руководствах в надлежащих местах, привлекая внимание к возможным опасностям при выполнении определенных процедур. Только обученному персоналу разрешается эксплуатировать или обслуживать машину. Информация, содержашаяся в этом руководстве является текущей во время выхода в печать. Возможны усовершенствования на машине которые могут быть не внесены в данную инструкцию, В этом случае, обращайтесь к вашему дилер Tigercat за соответствующей информацией. Фраза "и далее", встречающаяся в данном руководстве после серийного номера означает, что соответствующая информация является текущей для любой машины, серийный номер которой больше серийного номера, указанного перед фразой "и выше".

Tigercat оставляет за собой право вносить изменения, которые, возможно, не смогут появится в этом руководстве в описание машины после даты выпуска данного руководства . Сделано все, что бы обновления были регулярно доставлены клиентам. Если рассматриваемая машина была построена после даты выпуска этого руководства и есть несоответствие, обращайтесь в отдел обслуживания Tigercat. Дата выпуска отображена на первой странице. Компания оставляет за собой право изменять информацию, содержавшуюся здесь в любое время без предшествующего уведомления.

Tigercat Industries Inc.

v

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

Введение

КАБИНА ОПЕРАТОРА ДАННОЙ МАШИНЫ СООТВЕТСВУЕТ СЛЕДУЮЩИМ СТАНДАРТАМ: ДИРЕКТИВА OREGON OSHA (OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION, УПРАВЛЕНИЕ ОХРАНЫ ТРУДА) 437-007-0775:14A О СИСТЕМАХ ЗАЩИТЫ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ (TOPS, TIP-OVER PROTECTION STRUCTURE) ISO 8084: 1993 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОПЕРАТОРА (OPS, OPERATOR PROTECTION SYSTEM) ISO 8083: 1989 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ (FOPS, FALLING OBJECTS PROTECTION SYSTEM) ISO 2867: 1994 SAE J1356: ФЕВ 1988 OREGON OSHA 437-007-0775:14B, C AS 4988: 2002 * МОДИФИКАЦИИ И РЕМОНТ: Целостность структур TOPS, FOPS, OPS и их способность обеспечивать долговременный уровень защиты, предусмотренный при их разработке, может быть нарушена любыми модификациями в конструкции, при ее установке или изменениями в шасси.

Tigercat подчеркивает, что сертификаты утверждения структур TOPS, FOPS, OPS становятся недействительными, если любые подобные модификации будут иметь место.

Tigercat может официально одобрить для модификации только при наличии: i) Письменного одобрения ремонта или модификации, подписанного Техническим Менеджером Tigercat ii) Одобренной модификации, официально выпущенной Tigercat. Оба варианта действительны при условии, если модификация выполнена в рабочих условиях, одобренных производителем. Неправомочные модификации и/или сделанный ремонт произведенный клиентом, или дистрибьютором Tigercat может привести к созданию опасной ситуации, и поэтому дистрибьютор Tigercat или клиент будут считаться предупрежденными о возможном риске и последствиях.

Tigercat не будет нести ответственность за ситуации, являющиеся результатом неправомочных модификаций и изменений в конструкции. Кабины оператора разработаны в соответствии стандартам TOPS, FOPS, OPS так, чтобы они противостояли силе и поглощали энергию при опрокидывании (TOPS), сопротивлялись удару падающего объекта (FOPS) и минимизировали возможность повреждения оператора от проникающих объектов (OPS). Если произошла деформация оригинальной конструкции, структура больше не может обеспечить, необходимый уровень защиты и должна быть заменена. Попытки выправить конструкцию, особенно с использованием высокой температуры, могут еще больше уменьшить защитную способность структуры. Установка, рама или шасси, к которой присоединена кабина, входит в определение структуры TOPS, FOPS, OPS и учтена в проектировании, испытании и сертификации оборудования. Свяжитесь с отделом технич. обслуживания Tigercat перед попыткой любых модификаций или ремонта системы защиты при переворачивании..

Tigercat Industries Inc.

vi

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

Введение

НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ МАШИНЫ Установка любого несанкционированного приспособления или внесение любых изменений в конструкцию данного продукта Tigercat может повлиять на способность машины выполнять предназначенные изначально операции. В этом случае целостность, надежность и безопасность машины могут быть подвержены серьёзному риску. ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ ВНЕСЕНЫ В ЕЕ ПРОДУКЦИЮ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ УДАЛЕНИЯ ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ, КРОМЕ ОПЦИЙ, ОДОБРЕННЫХ Tigercat И УСТАНОВЛЕННЫХ В ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ. Официальное разрешение на изменения или установку дополнительного оборудования возможно ТОЛЬКО если: 1) Соответствующее оборудование описано в ДЕЙСТВУЮЩЕЙ документации Tigercat или публикациях, типа листа спецификации, прейскуранта, перчня деталей, или литературе о продукте, выпущенной Tigercat.

2) Используются одобренные опции или изменения продукта, разрешенные в письменной форме Главным Инженером Tigercat . РАЗРЕШЕНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ЛИЦА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Несанкционированные изменения, внесенные физическим иили юридическим лицом могут привести к созданию опасной ситуации, и поэтому эти лица будут рассматриваться как принявшие на себя вовлеченный при этом риск или проявившие халатность в создании подобной ситуации. Вес - важный фактор, при установке дополнительного оборудования или приспособлений. Обращайтесь к вашему дистрибьютору Tigercat для получения информации относительно максимального допустимого эксплуатационного веса и возможного воздействия различного дополнительного оборудования на работу вашей машины .

Tigercat не не несёт ответственности за любую ситуацию, которая может возникнуть по причине несанкционированного изменения конструкции машины. Если Tigercat окажется вовлеченным в судебное разбирательство, вызванное изменениями, внесенными в конструкцию машины без необходимого, как описано выше, разрешения, Tigercat предпримет любые надлежащие действия для защиты своих интересов. Гарантийные обязательства на машину и сертификация любого устройства безопасности, установленного на модифицированную машину, становятся недействительными, если упомянутых гарантийных обязательств не придерживаются должныи образом. Несанкционированные изменения конструкции машины делают недействительными также гарантии, предоставленные Tigercat производителями компонентов машины.

Tigercat Industries Inc.

vii

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C

viii

Введение

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 1 - ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЕКАБРЬ, 2010

Внимательно ознакомьтесь с правилами по безопасности до начала работы с машиной. Прочитайте и поймите все руководства для любых приложений или принадлежностей. СОДЕРЖАНИЕ - СЕКЦИЯ 1

АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ..................................................................................................... 1.8 БЛОКИРОВОЧНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НА ДВЕРЯХ КАБИНЫ................................................................ 1.9 ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ.................................................................................................................................. 1.12 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА......................................................................................................... 1.13 ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ............................................................................................................................. 1.18 ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ............................................................................................................................. 1.8 ДВЕРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА.............................................................................................................. 1.18 ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ......................................................................................................................... 1.3 ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ......................................................................................................................... 1.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАЩИТНОЙ ОДЕЖДЫ............................................................................................ 1.3 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОБЩИЕ............................................................................................... 1.3 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ......................................................... 1.14, 1.21 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ПРИ РАБОТЕ...................................................................................... 1.8 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРОМ.................................................. 1.7 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭР-СТРЕЛОЙ......................................................... 1.17 ОПАСНАЯ ЗОНА....................................................................................................................................... 1.4 ОПАСНОСТИ ПРИ ПАРКОВКЕ МАШИНЫ............................................................................................ 1.13 ОПАСНОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ......................................................... 1.16 ОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ В СВОБОДНОЙ ОДЕЖДЕ....................................................................... 1.16 ОПАСНОСТЬ УДАРА МОЛНИИ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ.............................................................. 1.22, 1.23 ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОЛНИЯ?........................................................................................ 1.21 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА.............................................................................................................. 1.24 ПРИНЦИПЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ............................................................................... 1.24 ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ СУХОГО ПОРОШКОВОГО РЕАГЕНТА..................................................... 1.28 ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ.......................................................................... 1.26 ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА.......................................................................................................... 1.27 ЧТО НЕОБХОДИМО ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОЗГОРАНИЯ..................................................................... 1.25 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ............................................................................................ 1.29, 1.30 ПРОНИКНОВЕНИЕ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ....................................................................................... 1.19 ПРОНИКНОВЕНИЕ СМАЗОЧНОГО ВЕЩЕСТВА ПОД КОЖУ............................................................. 1.20 РАБОТА С МАСЛАМИ............................................................................................................................... 1.5 СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ, ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ.................................................................. 1.15 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ..................................................................................................................... 1.16 УРОВЕНЬ ВИБРАЦИИ В КАБИНЕ........................................................................................................... 1.2 УРОВЕНЬ ШУМА В КАБИНЕ................................................................................................................... 1.2 УСТОЙЧИВОСТЬ И СЦЕПЛЕНИЕ МАШИНЫ С ПОВЕРХНОСТЬЮ................................................... 1.10 УТЕЧКИ ЖИДКОСТЕЙ............................................................................................................................ 1.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УРОВЕНЬ ВИБРАЦИЙ И ШУМА ВНУТРИ КАБИНЫ Уровень шума внутри кабины Дб

В соответствии с тестом Tigercat ETR00047 Направление микрофона: Вперед Назад Влево Вправо Движение макс. выс. Скорост 75 77 78 77 Движение макс. низ. Скорост 71 71 72 71 Работа стрелой 74 72 75 73 NOISELEVELS.XLS

Для защиты от воздействия шума используйте подходящие средства, такие как наушники или беруши. Продолжительное пребывание в условиях сильного шума может повлечь за собой ухудшение или потерю слуха. При работе машины уровень шума в кабине превышает 70 дБ(А), при обслуживании двигателя – 85 дБ(А). Обратитесь в местную организацию по безопасности труда за рекомендациями по использованию защиты при указанных уровнях шума.

Уровень вибрации - Всё тело

В соответствии с тестом Tigercat ETR007 и ISO 2631-1 Weighted rms accleleration (m/s2) Положен.седалища Спина Здоровое Комфорт Движение с макс. высокой скоростью x-ось (от спина-грудь) 0.5630 0.2370 y-ось (справа-налево) 0.3200 0.2310 z-ось (ягодицы-голова) 0.2110 0.4660 Σ 0.6571 0.5700 0.4850 Движение с макс. Низкой скоростью x-ось (от спина-грудь) 0.2150 0.1140 y-ось (справа-налево) 0.0977 0.0764 z-ось (ягодицы-голова) 0.0669 0.2170 Σ 0.2890 0.2568 0.1800 Работа стрелы x-ось (от спина-грудь) 0.4510 0.6140 y-ось (справа-налево) 0.3710 0.2470 z-ось (ягодицы-голова) 0.4440 0.0838 Σ 0.9304 0.7310 0.5070

Ступни 0.4020 0.4200 0.6140 0.2850 0.1200 0.1440 0.2230 0.1000 0.1830 0.3300 0.3670 0.1740

Уровень вибрации - Рука/Ладонь

В соответствии с тестом Tigercat ETR007 Взвешенное среднеквадратич. ускорение (м/с2) Движение с макс. высокой скоростью Σ 1.770 Движение с макс. низкой скоростью Σ 1.170 Работа стрелой Σ 0.770 * для кисти/руки, все взвешенные дейчтвующие значения ускорения ниже 2.5 м/сек 2 в соответствии со статьей 3.6.3 Директивы по оборудованию 98/37/EC Приложение 1.

1.2

Техника безопасности

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Техника безопасности

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Помните, что основная ответственность всех обеспечение безопасности. Чтобы свести риски к минимуму и обеспечить безопасность во всех случаях, даннй раздел детально описывает ряд правил безопасности, которым нужно всегда следовать и подчиняться.

Этот предупредительный знак означает ВНИМАНИЕ! БУДЬТЕ НАСТОРОЖЕ! ВОЗМОЖНА УГРОЗА ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

Перед работой на машине прочтите руководство оператора. Особое внимание обратите на знаки ОПАСНО и ОСТОРОЖНО.

Он указывает на важные сигналы безопасности на машинах, знаках безопасности, в руководствах, или в других местах. Увидев этот знак, будьте готовы к тому, что существует возможность травмы или смертельного исхода. Следуйте указаниям на знаке безопасности.

Следуйте всем указаниям инспекторов и инструкторов по технике безопасности (ТБ).

Как читать знаки безопасности

Вы должны быть полностью подготовлены в отношении работы на машине. Должны знать возможности и ограничения машины. Изучите самые эффективные методы работы.

ОПАСНО

Не позволяйте неподготовленному лицу управлять машиной.

ОПАСНО обозначает самые серьёзные ситуации, когда невыполнение указанных действий может привести к высокой вероятности серьезной травмы или смерти.

ОСТОРОЖНО ОСТОРОЖНО означает, что существует опасность, которая может привести к серьёзной травме или смерти, если не будут предприняты меры предосторожности.

ВНИМАНИЕ Используйте рекомендованные спецодежду и защитные средства - перчатки, обувь, каски, очки и наушники, где необходимо. Данные правила ТБ отражают как общие, так и специальные меры, которые оператор должен предпринимать и придерживаться. Специфические меры показаны пиктограммами, которые могут быть размещены на машине в местах, имеющих к этому отношение. Содержите бирки безопасности в надлежащем состоянии, ремонтируйте и заменяйте поврежденные.

ВНИМАНИЕ предупреждает о возможности возникновения опасной ситуации, в которой отказ следовать инструкциям приведет к серьезныи травмам или летальному исходу.

1.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

ДЕРЖИТЕСЬ НА РАССТОЯНИИ 150 М Диаграмма ниже показывает ОПАСНУЮ ЗОНУ. Весь персонал должен находиться на безопасном расстоянии от этой зоны при работе харвестерной головки.

Носите слухозащитные устройства - наушники, беруши. Длительное воздействие громкого шума может вызвать ухудщение или потерю слуха. Уровень шума в кабине превышает 70 дБ , а при обслуживании двигателя - 85 дБ.

Вход в ОПАСНУЮ ЗОНУ запрещен для всех без исключения.

Поднимаясь и спускаясь с машины пользуйтесь поручнями и ступенями. Никогда не спрыгивайте с машины. Не пытайтесь забираться на движущуюся машину или слезать с нее.

150 МЕТРОВ

Не используйте подлокотники или джойстики как рукоять, входя и выходя из кабины.

150 МЕТРОВ

150 МЕТРОВ

150 МЕТРОВ

860C-039

ОПАСНАЯ ЗОНА Не используйте ножные рычаги управления как ступени.

ОПАСНО ВРАЩАЮЩАЯСЯ ПИЛА Оператор машины несёт ответственность за безопасность лиц, находящихся поблизости от машины

Поднимаясь и спускаясь с машины, используйте технику 3 точек опоры - рука и 2 ступни или ступня и 2 руки.

ОСТОРОЖНО

Приближаясь пешком к работающей машине, остановитесь от нее минимум в 150 м, пока оператор на заметит вашего присутствия. Убедитесь. что все харвестерное оборудование отключено, перед тем как продолжить приближение к машине. ПРИМЕЧАНИЕ: Открытием передней двери кабины машины отключаются все ее операции. При открывании БОКОВОЙ двери операции машины НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ.

Избегайте подъема на машину и спуска с нее в местах со скользкой поверхностью. Перед подъёмом или спуском с машины удалите воду, лёд, загрязнения со скользких поверхностей или накройте такие поверхности противоскользящим материалом.

1.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

Не работайте на машине с неисправными или поврежденными компонентами.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Проверяйте уровни всех жидкостей. Не работайте на машине со снятыми элементами системы выхлопа, защитными крышками и прочими устройствами.

ОСТОРОЖНО Не ходите по металлическим поверхностям в обуви с металлическими элементами на подошве. Металл будет скользить по металлу и не обеспечит надёжного сцепления подошвы с поверхностью.

Всегда храните аптечку в легко доступном месте в машине.

ОСТОРОЖНО Не рекомендуется ходить по поверхностям машины, не предназначенным для этого. Не следует ходить по расположенным под наклоном или неровным металлическим поверхностям.

Работа с маслами

Поверхности для хождения должны быть покрыты противоскользящим материалом, чтобы обеспечить надёжное сцепление подошв с поверхностью и предотвратить соскальзывание.

Прямой контакт с маслом предполагает риск кожных заболеваний (например: экзема). Необходимо всегда соблюдать строгую гигиену. Следуйте некоторым советам:

Противоскользящие поверхности следует регулярно обслуживать. При обнаружении признаков износа следует немедленно заменить противоскользящий материал.

•

Используемые в машине масла могут быть достаточно горячими, чтобы вызвать ожоги.

•

Чтобы снизить риск возникновения пожара, машина должна полностью очищаться от мусора по крайней мере ежедневно, особенно вокруг выхлопа двигателя машины. Утечки гидравлического масла, лишняя смазка, топливные и масляные скопления (включая разлив) должны устраняться немедленно. Перед очисткой машины всегда глушите двигатель.

•

Избегайте контакта с маслом, особенно разогретым. Масло на коже нужно немедленно смыть мылом и водой. Надевайте защитные перчатки. Перед их надеванием вымойте руки. Нанесите на руки защитный крем, чтобы смывание было проще. Не засовывайте грязные тряпки в карманы. Промаслянную одежду нужно как можно быстрее поменять. Всегда имейте запасной комбинезон под рукой, но, не в кабине, где он может запачкаться. Немедленно займитесь порезами и ссадинами. Промойте их и используйте средства первой помощи. Избегайте дышать в среде масляных паров. Чаще мойте руки (например: при каждом перерыве на прием пищи или просто как можно чаще).

•

• •

Поддерживайте чистоту внутри кабины, выметайте мусор и отходы.

•

При каждом основном обслуживании машина должна полностью промываться.

•

Ежедневно проверяйте машину на наличие повреждений, необычного износа конструкций. Проверьте утечки жидкостей или работу со сбоями. Немедленно замените или отремонтируйте неисправности.

• •

Проверьте целостность стекол и защиты дверей. Проверьте защитные стекла и экраны, трещины на них снижают защищенность от пролетающих объектов. Все поврежденные окна должны быть заменены оригинальными. Проверьте окна на предмет царапин, сетки трещинок и помутнения, что может снизить видимость вокруг машины.

1.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

С ососбой осторожностью приближайтесь к тем местам, где проходят свисающие линии электропередач. Если машина или какое-нибудь ее навесное оборудование не находится на достаточном расстоянии от ЛЭП, возможны серьезные травмы или смерть от электрического удара.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) Угроза травмирования - Прокладки Viton Кольцевые уплотнения и прочие прокладки, изготовленные из материала Viton (фторокаучук) выделяют высоко коррозионную кислоту (фтористоводородную) будучи подверженными высоким ( выше 315°C) температурам.

Удерживайте расстояние в 3 метра между машиной или стрелой и ЛЭП напряжением до 50000 вольт и добавляйте по 10 мм на каждые дополнительные 1000 вольт свыше 50000 вольт.

Подобное заражение может иметь крайние последствия для ткани человека, поскольку его почти невозможно удалить после контакта.

Если федеральные, областные, местные или производственные требования предполагают большее безопасное расстояние, придерживайтесь этих требований для вашей же безопасности.

При осмотре оборудования рекомендуются следующие процедуры, после того как оно подверглось воздействию высоких температур, например, после пожара: •

Визуально осмотрите все прокладки или сальники, которые перегрелись; они будут выглядеть почерневшими и липкими.

•

Если таковые обнаружили, Не прикасайтесь к ним!!!

•

Определите состав материала прокладки или сальника. Если использовались фтороэластомеры (Viton, fluorel, или tecmoflon), участки воздействия должны быть обеззаражены перед дальнейшими действиями. материалы из натурального каучука и нитрила не опасны.

•

Необходимо надеть разовые износостойкие перчатки из неопрена, а зараженные участки тщательно промыть известковой водой (раствор гидроксида кальция).

•

От любой ткани, отходов. остатков и перчаток необходимо после использования безопасно избавиться.

Техника безопасности

При перевозке машины обеспечьте ее надежное крепление на транспортном средстве. Следуйте инструкциям по перевозке машины, изложенным в Разделе 2. Остановка двигателя сразу же после того, как он работал под нагрузкой может повлечь за собой перегрев и преждевременный износ его компонентов. Снизьте скорость двигателя до НИЗКИЙ ХОЛОСТОЙ ХОД и дайте ему поработать в этом режиме минут 5, чтобы обеспечить постепенное рассеяние тепла и снижение повышенной скорости.Это также снизит расход охлаждающей жидкости после закипания и предотвратит появление участков местного перегрева на двигателе.

При проведении сервиса и обслуживания помните, что поверхности и поручни внутри и вокруг моторного отсека и системы охлаждения могут очень сильно нагреваться при работе двигателя. Контакт с горячими поверхностями может вызвать ожог.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сжигание этих предметов не рекомендуется, за исключением сертифицированных установок для сжигания отходов, где опасные продукты подвергаются щелочной очистке жесткой щеткой. Угроза травмирования - при работе Всегда имейте на машине заряженный огнетушитель и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

Соблюдайте инструкции данного руководства и нормативные документы вашей компании при работе на данной машине.

Не допускайте пассажиров ни в кабине, ни гделибо еще на машине. В машине предусмотено и разрешено только одно сидячее место оператора.

Прочитайте, усвойте и следуйте всем общим мерам предосторожности, указанным изготовителями навесного оборудования.

Не позволяйте никому управлять машиной, кто физичсески не здоров, или кто может находиться в состоянии алкогольного или наркотического опъянения.

ОСТОРОЖНО Выхлоп двигателя, некоторые его компоненты и определенные части машины содержат или выделяют химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак, врожденные дефекты или другой репродуктивный вред.

Передвигаясь на машине, убедитесь, что по сторонам и сверху достаточно свободного места между машиной, ее навесным оборудованием и чем-либо еще. Может потребоваться дополнительный зазор, особенно там, где грунт неровный.

1.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Избегайте нанесения травмы сзади машины Перед началом движения машины убедитесь, что никого рядом с ней нет. Следите за вхождением "зевак" в зону работы. Нажимайте на клаксон перед началом движения.

ОСТОРОЖНО Клеммы аккумулятора и связанные с ними аксессуары содержат свинец и его соединения, выделяют вещества, могущие вызвать рак, врожденные дефекты, нанести репродуктивный вред. Мойте руки тщательно после работы с ними!

Если в работе участвует сигнальщик, держите его всегда в поле зрения. При начале движения назад убедитесь, что его сзади нет. Как избежать несчастного случая сзади:

Если брызги кислоты случайно попали вам в глаза, немедленно промойте их чистой водой и обратитесь за медицинской помощью.

•

Не пытайтесь заменить замерзший аккумулятор, он может взорваться.

•

Перед работой на электросистеме машины отключите аккумулятор вот так: •

выключите основной выключатель в кабине

•

отсоедините минусовой провод стартера от обеих клемм аккумулятора

•

отсоедините плюсовой провод основного соленоида от обеих клемм аккумулятора

• •

При последующем подключении подсоединяйте "землю" последней.

•

Ни в коем случае не закорачивайте клеммы. Возможны серьезные ожиги или взрыв.

•

ВНИМАНИЕ Свинцово-кислотные акккум. содержат серную кислоту, которая при контакте может повредить кожу или глаза. Всегда надевайте защитную маску, резиновые перчатки и защитную одежду, чтобы снизить риск несчастных случаев. Эти аккум-ры выделяют огне- и взрывоопасные газы. Не допускайте искор, дуг, открытого огня, зажженых сигарет вблизи аккумуляторов.

1.7

Всегда оглянитесь назад перед началом движения назад. Убедитесь, что никого нет. Поддерживайте сигнализацию при движении машины в рабочем состоянии. Сигналы предупреждения должны звучать при движении машины и вперед, и назад. Если видимость при движении затруднена, используйте сигнальщика. Держите его всегда в поле зрения. Выучите значение всех сигнальных флажков, знаков и обозначений на рабочей площадке и познакомьтесь с сигнальщиком. Поддерживайте окна, зеркала и фары в чистом состоянии. Пыль, сильный дождь, туман, снег и т.п.могут затруднять видимость. При снижении видимости понизьте скорость и включите должное освещение.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

Перед перемещением машины на место работы проверьте, чтобы все двери, панели и крышки доступа были должным образом установлены и закреплены.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ В экстренных случаях есть 3 способа покинуть кабину.

1. Передняя дверь, это также главный вход и при нормальных условиях работы только через эту дверь нужно входить и выходить из кабины. Эта дверь оборудована ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ БЛОКИРОВОЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ. Смотри ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Выключайте двигатель при заправке топливом - НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ машину, когда вы курите или находитесь с открытым огнем или искрами.

2. Боковая дверь, должна использоваться только как аварийный выход. Не пользуйтесь ею для повседневного входа и выхода из кабины. Эта дверь не оборудована аварийным блокировочным выключателем и поэтому, будучи оставленной открытой, она не дезактивирует элементы управления в кабине. ВСЕГДА глушите двигатель перед использованием боковой двери для выхода.

Проверьте, чтобы никто из персонала не вошел в опасную зону перед запуском машины. Перед запуском машины нажмите на клаксон.

3. Аварийный люк, используется в случае, если передняя и боковая двери заблокированы. Этот люк не оборудован блокировочным выключателем, поэтому, будучи оставленным открытым, не дезактивирует элементы управления в кабине. ВСЕГДА глушите двигатель перед использованием люка для выхода.

Кресло оператора оборудовано ремнями безопасности для бедер и плеч. Работая на машине всегда пользуйтесь одним из них. Запустите двигатель в соответствии с инструкциями данного Руководства. Для работы на машине смотрите РАБОТА НА МАШИНЕ в Разделе 2 настоящего руководства.

Важно, чтобы оператор был знаком с этими 3 выходами и умел ими пользоваться. Все операторы должны практиковаться и уметь уверенно пользоваться всеми выходами из кабины. Этот навык понадобится на случай необходимости покинуть кабину в темноте, при опрокидывании машины, либо в других неблагоприятных условиях. Все три выхода нужно проверять и быть уверенным, что в аварийном случае они будут действовать. Блокировочное устройство на передней двери и фиксаторы на боковой и люке должны быть всегда исправны. ВАЖНО: Откройте ключами обе двери перед началом работы, с тем чтобы в аварийной ситуации их можно было открыть снаружи. Убедитесь, что двери открываются, открыв их сначала изнутри, затем снаружи.

ОСТОРОЖНО

ОСТОРОЖНО Эта машина оборудована управляемым компьютером нагревательным элементом в системе впуска двигателя. Жидкости для запуска при контакте с этим элементом ВЗОРВУТСЯ.

За дополнительной информацией обращайтесь к АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ в РАЗДЕЛЕ 2 настоящего РУКОВОДСТВА.

Никогда не используйте жидкость для пуска.

1.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

4. Не допускайте присутствия других или иного оборудования на участке заготовки.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение)

5. Не включайте харвест. оборудование, пока не достигнете места заготовки.

БЛОКИРОВОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ:

6. Пользуйтесь заранее оговоренной и одобренной сигнализацией.

Передняя дверь имеет блокировочный выключатель для предотвращения работы машины при открытой двери (система управления отключается). ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Техника безопасности

ОСТОРОЖНО

ПРИВОД НА ДВЕРИ

При работе на машине не открывайте двери или авар. люк для дополнительной вентиляции. При движении или рулевом управлении машиной держите двери закрытыми во избежание случайного попадания в кабину веток или отходов заготовки.

БЛОКИРУЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ) 822-D02 От себя красный УПРАВ ВЫКЛ переключатель и убедитесь, что загорелся желтый УПРАВ ВЫКЛ индикатор, перед снятием ремня безопасности. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ блокировочный выключатель для отключения управления.

При движении или рулевом управлении машиной держите двери закрытыми, а сами пристегнитесь,чтобы вас случайно не выбросило из кабины.

ПРИМЕЧАНИЕ: При открытой двери можно запустить двигатель, но работать на машине будет невозможно

Закрепите все предметы в кабине. Перед началом работы проверьте все элементы управления оборудованием, чтобы убедитьсямашина реагирует адекватно.

ОСТОРОЖНО

Убедитесь, что все защитные экраны и ограничители, включая световой люк установлены и безопасно закреплены.

Блокир. выключатель и переключатель перезагрузки системы управления - элементы безопасности и должны быть исправны всегда.

Независимо от того, работает двигатель или нет, при остановке работы навесного оборудования опустите его на грунт.

Чтобы вернуться в рабочее состояние: Закройте переднюю дверь и включите ПЕРЕЗАГРУКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ.

Управляйте машиной только сидя в кресле оператора.

После активации системы предохранительной блокировки безопасность и оператора, и всех вне кабины становится обязанностью оператора.

Следите за опасностью с земли - металлические отходы, проволочные ограждения или камни. При передвижении расположите оборудование и стрелу так, чтобы они не ограничивали видимость. Если видимость ограничена пылью, дымом, туманом, снегом и т.п., остановитесь до восстановления видимости.

ОСТОРОЖНО

НЕ СНИМАЙТЕ защитный кожух пилы (если он установлен) до прибытия к месту вырубки. Снимите кожух перед запуском двигателя.

1. При неработающем двигателе НЕ ДОПУСКАЙТЕ никого на машину в те места, где они могут быть повреждены движущимися компонентами.

ВНИМАНИЕ

2. При работе соблюдайте безопасное расстояние между машиной и прочим персоналом. Никогда не проносите стрелу над их головами.

Не открывайте двери и окна кабины при движении по склону. Они тяжелые и могут распахнуться с приличным усилием. Находящиеся на траектории распаха могут быть травмированы. Тот, кто открывает двери или окна могут быть отшвырнуты из кабины с последующей травмой.

3. Никогда не проезжайте рядом с коллегами или чем-то другим с работающим оборудованием.

1.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) УСТОЙЧИВОСТЬ И СЦЕПЛЕНИЕ МАШИНЫ МАШИНЫ БЕЗ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ Работая на склонах, перемещайтесь по ним вверх и вниз строго прямо, чтобы не перевернуться. НИКОГДА не едьте поперек КРУТОГО склона или стороны холма: • Поскольку увеличивается нагрузка на оборудование, изменится и управление и устойчивость машины.

20°

• Чтобы избежать опрокидывания, удерживайте оборудование как можно ниже, чтобы понизить центр тяжести.

845C-004

• Всегда будьте готовы сбросить груз в аврийной ситуации.

• Не перегружайте машину, поскольку это может создать состояние неустойчивости и привести к опрокидыванию машины. УСТОЙЧИВОСТЬ И СЦЕПЛЕНИЕ МАШИНЫ МАШИНЫ С ВЫРАВНИВАТЕЛЕМ Эта машина предназначена для работы на сложных грунтах и склонах, обычно встречающихся при лесозаготовках. Однако, состояние грунта варьируется значительно в зависимости от типов почвы, угла наклона, влажности, снега и льда, каменистости, наличия валунов, пней или поваленныхдеревьев. Все эти факторы влияют на устойчивость машины и сцепление, как препятствие скатыванию. Данная машина может быть неспособной работать на определенных грунтах, и в этих случаях использовать ее нужно с особой осторожностью.

16° 845C-005

РИС. 2 УГЛЫ НАКЛОНА ХОДОВОЙ ТЕЛЕЖКИ При конструировании машины риск опрокидывания был снижем макс., однако, устранить этот риск полностью невозможно. Чтобы минимизировать риск опрокидывания, соблюдайте следующее: • Не пытайтесь управлять этой машиной на склонах, не получив соответствующей подготовки.

• Изучите пределы устойчивости или "почувствуйте" машину, поработав сначала на пологих откосах и располагая стрелу так, чтобы снизить риск опрокидывания. Нарабатывайте опыт со временем, постепенно увеличивая угол наклона откоса, на котором вы работаете.

• Удерживайте навесное оборудование как можно ближе к земле для увеличения стабильности машины и чтобы иметь возможность быстро опустить стрелу, если машина начнет опрокидываться.

• На склонах двигайтесь всегда на НИЗКОЙ скорости.

• Движение на склоне не строго под одним уголом туда-сюда снижает сцепление гусениц. Увеличение этого угла может вызвать сползание машины боком или даже опрокидывание.

Где только это возможно , работайте в нормальных рабочих диапазонах стрелы, как это показано на РИС.

1. Помните, что при любом положении стрелы, как в пределах, так и вне нормального рабочего диапазона, существует риск неустойчивости и опрокидывания. Когда приходится работать за пределами нормального рабочего диапазона, не забывайте, что устойчивость машины снижается. Риск опрокидывания увеличивается при работе в режиме пониженной устойчивости.

НОРМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН СТРЕЛЫ В ГОРУ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ПРИ СНИЖЕННОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

КОРОБКА ПРИВОДА ГУСЕНИЦ СЗАДИ ШАССИИ

РИС.1 РАБОЧИЕ ДИАПАЗОНЫ

1.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) •

Никогда не двигайтесь поперек КРУТОГО склона или холма.

•

На расположенной кверху части машины всегда должен быть груз.

•

Не поднимайте и не перемещайте предметы превышающие устойчивость.

•

Всегда будьте готовы сбросить груз, если он может вызвать опрокидывание.

•

Всегда располагайте кабину так, чтобы иметь хороший обзор в направлении движения. Перед началом движения ознакомьтесь с состоянием грунта и препятствиями на пути машины.

•

В ГОРУ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ПРИ СНИЖЕННОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

КОРОБКА ПРИВОДА ГУСЕНИЦ СЗАДИ ШАССИИ

РИС.1 РАБОЧИЕ ДИАПАЗОНЫ

Переезжая через препятствия (булыжники, пни, рытвины и т.п.), машина может быстро смещаться в сторону, сильно влияя на ее устойчивость. Переезжайте их медленно и держите стрелу в направлении грунта, чтобы сократить риск быстрого смещения машины.

•

Наезд на препятствие при движении назад вниз по склону может привести к опрокидыванию. При любом движении машины четко представляйте себе колею движения гусениц.

•

При подъеме стрела должна быть развернута к его верху, а оборудование расположено близко к грунту (РИС.3). Спускаясь со склона, стрела должна быть развернута к его верху, а оборудование расположено близко к грунту (РИС.4). Помните, что машина в самом неустойчивом положении на склоне, когда стрела развернута назад (смотри также РИС.1). Особое внимание обращайте на устойчивость машины при смене направления движения или при движении назад по склону.

•

НОРМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН СТРЕЛЫ

СТРЕЛУ СПЕРЕДИ

ДЕРЖИТЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ БЛИЗКО К ЗЕМЛЕ КОРОБКА ПРИВОДА ГУСЕНИЦ СЗАДИ ШАССИИ 860C-013

По мере приобретения опыта, вы поймете, что максимальный склон, на котором машина может работать, не может определяться просто величиной угла. Различия в поверхности грунта, типах почв, наличия камней, валунов, пней, упавших деревьев, изменяющихся погодных условиях, но прежде всего опыт и умения оператора в огромной степери влияют на определение допустимых ограничений. Помните, что эти факторы могут сделать пологий склон куда более рискованным, чем крутой. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ работать на склонах свыше ваших личных возможностей.

РИС.3 ПОДЪЕМ ПО СКЛОНУ

ДЕРЖИТЕ ОБОРУДОВАНИЕ БЛИЗКО К ЗЕМЛЕ

860C011

1.11

РИС.4 СПУСК СО СКЛОНА

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение)

Техника безопасности ОСТОРОЖНО

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ эту машину для подъёма или перемещения объектов, для которых она не предназначена. Данная система стрелы предназначена только для валки деревьев.

• Не используйте стрелу для обслуживания другого оборудования.

• Не используйте стрелу для подъема таких предметов как шины, двигатели, цилиндры, компоненты стрелы и т.д.

• Не модифицируйте конструкцию стрелы.

• Не навешивайте на стрелу крюки или проушины в качестве подъемного снаряжения.

• Не используйте навесное оборудование ни для каких других целей кроме валки деревьев. Сохраняйте безопасное расстояние между машиной и окружающими людьми. Оператор обязан следить за отсутствием кого-либо поблизости от машины во время работы. Несоблюдение приведённых выше инструкций может привести к серьёзным травмам или смерти.

ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ Обломки дерева, мусор и отделившиеся от пилы зубья могут стать потенциально опасными снарядами, отлетающими от машины. Проверяйте состояние зубьев пилы, стопорных болтов, пильного диска и валочной головки. Убедитесь, что стопорные болты зубьев затянуты с необходимым моментом. Значения момента указаны в руководстве к рабочему оборудованию. Замените все изношенные зубья или переверните их для выравнивания режущей кромки. При замене зубьев всегда заменяйте стопорные болты. Проверяйте состояние пильного диска на наличие усталостных повреждений. Изношенные подшипники вала пильного диска приводят к биению при вращении. Никогда не запускайте машину, если у режущей кромки отсутствуют зубья или стопорные болты, либо пильный диск деформирован. Если в процессе пиления возникла вибрация, следует немедленно отключить машину. Убедитесь, что выходное отверстие пилы не перекрыто и не повреждено. При перемещении от одного дерева к другому с работающим пильным диском не допускайте контакта с другой растительностью или мусором. Не перегружайте валочную головку. Учитывайте свои возможности в процессе работы, не пытайтесь спилить дерево, слишком крупное для валочной головки. Работайте таким образом, чтобы выходное отверстие валочной головки (по возможности) не было направлено на людей, животных, строения или другие машины. Во время пиления правильно располагайте валочную головку перед деревом, пила должна вращаться на максимальных оборотах. Всегда определяйте и контролируйте направление падения дерева, во избежание нанесения травм вашим коллегам или повреждения механизмов. При возвращении с места вырубки следите за препятствиями на вашем пути. При движении всегда держите валочную головку как можно ближе к земле, никогда не поднимайте головку без необходимости.

Никогда не используйте машину для очистки места под штабели на новой делянке, когда другие машины и операторы также работают или движутся на эту делянку. Проведите предварительную зачистку до прибытия другой техники. Никогда не работайте в одиночку. регулярно информируйте других членов смены о ваших намерениях, месте нахождения и длительности работы. Остановите пилу, перед тем как покинуть зону вырубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Пила будет свободно вращаться ещё несколько минут после отключения. Для остановки вращения пилы ОСТОРОЖНО и плавно опустите лезвие на пень, чтобы избежать нежелательных нагрузок на режущую кромку, узел крепления пилы и подшипники.

1.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ (продолжение) Паркуйте машину не ближе 15 м от остальной техники и в расчищенном месте. В случае пожара эта дистанция минимизирует вероятность распространения огня на другое оборудование. Перед покиданием кабины опустите на землю валочное оборудование. Если вы отсутствуете в кабине продолжительное время, заглушите машину. При парковке машины: •

Паркуйтесь только на ровной поверхности и включите тормоз поворота платформы.

•

Не паркуйтесь на холмистой или наклонной местности.

•

Опустите валочную головку на горизонтальную поверхность земли.

•

Заглушите двигатель .

•

Если машина паркуется на продолжительное время (например, на ночь), отключите аккумулятор переключателем.

24863A

OFF ОТКЛЮЧЕН

ON ВКЛЮЧЕН 24863A R0

ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите 30 секунд после отключения двигателя перед отключением аккумулятора. Если это сделать раньше, Модуль Управления Двигателем (МУД) покажет ошибку. Перевозя машину следите, чтобы по бокам и сверху нее и навесного оборудования было достаточно свободного места, чтобы избежать контакта с ЛЭП или телефонными линиями, мостами и т.п. Проверьте, чтобы все двери, панели и крышки мест доступа были должным образом установлены и закреплены. Неправильно закрепленные двери или панели могут создать серьезную опасность для пешеходов или других машин.

1.13

Техника безопасности

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

Радиатор и система охлаждения двигателя должны чиститься и обслуживаться ежедневно для поддержания умеренных температур двигателя.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

ОСТОРОЖНО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГОРЯЧИЕ ЖИДКОСТИ И ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ МОГУТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ!

• Перед сервисом машины, дайте остыть поверхностям машины, топливной, выхлопной и гидравлической системам.

Проводите сервисный осмотр не реже рекомендованного в Разделе 3 этого Руководства.

24863A

ОТКЛЮЧЕН OFF

ВКЛЮЧЕН ON 24863A R0

Обслуживая или ремонтируя оборудование, заглушите двигитель. Переключатель аккумулятора в положении ВЫКЛ и заблокируйте переключатель в соответствии с местными требованиями. Данная машина оборудована дистанционно управляемым реле отключения аккумулатора. Некоторые проводные соединения на машине активированы и после отключения аккумулятора. Обслуживая электрическую систему, снимите с аккумулятора провода, отсоединив минусовой провод первым. Производя ремонт на двигателе, на двери кабины и в моторнои отсеке установите знак "ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТЬ".

Перед производством сервиса или ремонта любого оборудования ознакомьтесь с инструкциями производителя и следуйте рекомендованным процедурам.

1.14

•

Перед началом сервиса замерьте температуру термометром.

•

НЕ НАЧИНАЙТЕ обслуживание пока температура не понизится до 38°C!

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение)

Техника безопасности ОТСОЕДИНИТЕ 6-ШТЫР. РАЗЪЕМ СЗАДИ ОТ МОДУЛЯ ДИСПЛЕЯ

До сварочных работ на любой части машины ее необходимо зачистить, а огнетушитель должен быть рядом с местом сварки. Соблюдайте осторожность при закреплении заземляющего зажима сварочного агрегата, с тем чтобы ток не проходил через подшипники, особенно, поворотный подшипник.

822C-05

Отсоедините минусовой провод от всех трех аккумуляторов.

ОТСОЕДИНЕНИЕ ДИСПЛЕЯ IQAN

Отсоедините 6-штыр. разъем от дисплея IQAN и 42-штыр. разъем от модуля управления.

Эта машина оборудована чувствительными элементами электронного управления поэтому до сварки:-

ОТСОЕДИНИТЕ 42ШТЫР. РАЗЪЕМ ОТ МОДУЛЯ XS ОТСОЕДИНИТЕ 2 МНОГОШТЫРЕВЫХ РАЗЪЕМА ОТ МУД.. МУД ОТКЛЮЧЕН.

H855C-01

ОТСОЕДИНЕНИЕ МУД -СЛЕВА НА ДВИГАТЕЛЕ

Отсоедините МУД (Модуль управления двигателем) отсоединив два многоконтактных разъёма с левой стороны двигателя.

822C-04

ОТСОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ IQAN XS

ВАЖНО

24 ВОЛЬТА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

1.15

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение) ОСТОРОЖНО Дизельное топливо и гидрожидкости под давлением могут проникнуть под кожу и вызвать серьезные травмы, слепоту или смерть. При попадании жидкости внутрь кожи врач-специалист по подобным травмам, должен ее хирургически удалить в течение нескольких часов.

Выброс жидкости при разрыве системы охлаждения под давлением может вызвать серьезные ожоги. Заглушите двигатель. Снимите крышку заливной горловины радиатора только когда машина достаточно остыла, чтобы сделать это голыми руками.

Никогда не проверяйте утечки голой рукой. Утечки жидкостей под давлением могут быть не видимы. Ища утечки, наденьте перчатки и используйте гаечный ключ или деревянную палку, для перемещения гидравлических шлангов. Наденьте защитные очки. Медленно ослабьте крышку, чтобы снизить давление перед ее полным открытием. Не меняйте никаких величин давления или регулировки предохранительных клапанов до получения официальных на то инструкций. Используйте надлежащий инструмент для работы. Давление может сохраняться в гидросистеме еще долгое время после отключения источника питания и гидравлического насоса. Опустите оборудование на землю, заглушите двигатель и удалите оставшееся давление перед началом работы с деталями или отсоединением шлангов. Смотрите схемы ПАРКОВКА СТРЕЛЫ (РИС.5 ). На этой модели машины гидроемкости самодренируются через 2 минуты после остановки двигателя.

Немедленно ремонтируйте или заменяйте изношенный или поврежденный инструмент, включая подъемное оборудования Держите руки, ступни, голову и свободную одежду подальше от механически приводимых деталей. Завяжите длинные волосы сзади на голове. Снимите кольца и другие драгоценности, чтобы предотвратить короткие замыкания и попадание в движущиеся механизмы.

ЦИЛИНДР РУКОЯТИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТ

Всегда помните о зонах защемления на машине, от которых исходит угроза травмы. Части вашего тела никогда не должны находиться в пределах радиуса действия рабочих эелементов машины.

КОНЕЦ УКОСИНЫ ПОЛНОСТЬЮ ОПИРАЕТСЯ

860C-001

Никогда не стойте под объектами поддерживаемыми гидравликой. Всегда используйте опоры безопасности или блокирующие устройства.

ПАРКОВКА СТРЕЛЫ РИС.5

1.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение)

ОСТОРОЖНО НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ эту машину для подъёма или перемещения объектов, для которых она не предназначена. Данная система стрелы предназначена только для валки деревьев.

• Не используйте стрелу для обслуживания другого оборудования.

• Не используйте стрелу для подъема таких предметов как шины, двигатели, цилиндры, компоненты стрелы и т.д.

• Не модифицируйте конструкцию стрелы.

• Не навешивайте на стрелу крюки или проушины в качестве подъемного снаряжения.

• Не используйте навесное оборудование ни для каких других целей кроме валки деревьев. Сохраняйте безопасное расстояние между машиной и окружающими людьми. Оператор обязан следить за отсутствием кого-либо поблизости от машины во время работы. Несоблюдение приведённых выше инструкций может привести к серьёзным травмам или смерти.

ОСТОРОЖНО Эта машина может быть оборудована стрелой с рекуперацией энергии (РЭ-стрела). По этой причине она может вести себя неожиданно в сравнении с обычной стрелой. МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ РЭ-СТРЕЛОЙ. При обслуживании РЭ-системы стрелы обратите внимание на следующее: некоторые гидравлические схемы на такой машине взаимосвязаны, чтобы обеспечить движение с уравновешенной головкой и рециркуляцию гидрожидкости с целью снижения выделения тепла и расхода топлива. В результате отсоединение гидравлических линий от одного цилиндра может одновременно высвободить давление в другом цилиндре.Перед отсоединением шланга или проведением работ на системе стрелы обеспечьте, чтобы:(a) Машина установлена на горизонтальной поверхности, рабочее оборудование опущено на землю (рис. 5). (b) Цилиндр рукояти полностью выдвинут (рис. 5) либо цилиндр подъёма полностью сжат (рис. 6). (c) Телескопическая стрела (если предусмотрена) полностью выдвинута, а конец укосины опирается на штифт поворотного устройства. Не полагайтесь на то, что харвестерное оборудование будет поддерживать стрелу во время обслуживания. Даже небольшая утечка в гидросистеме может привести к неожиданному движению навесного оборудования. ЦИЛИНДР РУКОЯТИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТ

КОНЕЦ УКОСИНЫ ПОЛНОСТЬЮ ОПИРАЕТСЯ

860C-001

СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. РИС.1

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ПОЛНОСТЬЮ ВЫГНУТ

КОНЕЦ УКОСИНЫ ПОЛНОСТЬЮ ОПИРАЕТСЯ 860C-002

Техника безопасности

СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. РИС.2 1.17

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

Работайте в проветриваемом помещении. Если необходимо завести двигатель в закрытом помещении, используйте удлинители для выхлопной трубы, чтобы удалить выхлопные газы. Если у вас такого удлинителя нет, то либо работайте только снаружи, либо открываете двери цеха.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение) Перед началом работ под стрелой убедитесь, что она надежно опирается на что-то.

ОСТОРОЖНО Перед приближенеим к головке для регулировки ознакомьтесь с инструкцией производителя и знаками безопасности.

ОСТОРОЖНО Не работатйте сзади или под машиной, если она стоит на уклоне. Утилизируйте все жидкости должным образом. Не выливайте жидкости на землю, в проточную воду, пруды или озера. Перед тем, как вы сольете любую жидкость с машины, вы должны знать как ее правильно утилизировать. Перед осуществлением необходимых проверок гидравлической системы или регулировки скорости движения лезвий следует установить защитный кожух пилы. Обратитесь к руководству производителя рабочего оборудования. Прочитайте, усвойте и следуйте инструкциям изготовителя оборудования по безопасности при работе. МОДЕЛИ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ

ОСТОРОЖНО Несоблюдение всех выше приведенных инструкций может привести к серьезной травме или смерти.

ВНИМАНИЕ Не открывайте двери и окна кабины на склоне. Они тяжелые и могут распахнуться с большим усилием. Находящиеся на пути открывания двери люди могут получить травмы. Открыв дверь или защитные экраны, не следует продолжать держаться за них, это может привести к падению и получению травмы. Открывая или закрывая дверь моторного отсека, следите за персоналом возле двери.

Если двигатель работает в здании, обеспечьте достаточную вентиляцию для того, чтобы предотвратить скопление ядовитых выхлопных газов. Заводите двигатель, только когда это необходимо для испытания или регулировки.

Всегда устанавливайте поддерживающие скобы в механизме выравнивания при проведении сервисных работ. Этот участок - зона смятия. Держитесь на расстоянии во избежание травмы или смерти.

1.18

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение)

Техника безопасности ОСТОРОЖНО

Дизтопливо или гидравлическое масло под давлением может проникнуть под кожу, причиняя серьезные травмы или летальный исход. При попадании жидкости под кожу, только квалифицированный доктор, знающий что делать в этой ситуации должен обработать рану хирургическим путем в течении нескольких часов после попадания жидкости.

ПРОНИКНОВЕНИЕ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ

Гидравлические и топливные системы на лесозаготовительных машинах работают под высоким давлением, как правило 207 бар (3000 psi) и выше. При плохом соединении или повреждении в шланге произойдет продолжительный выброс жидкости под напором. Даже в системах под давлением в 7 бар (100 psi), струя жидкости может проникнуть через кожу, подобно игле для подкожных инъекций.

В случае появления раны, вызванной попаданием жидкости под кожу необходимо: • Обратиться к старшему сотруднику и сообщить о случившемся немедленно.

• Немедленно обратиться за квалифицированной медицинской помощью Наилучшим способом обезопасить себя от подобных происшествий является в первую очередь осмотрительность и внимательность. При поиске возможных утечек жидкостей.

• Не производите осмотр и поиск утечек голыми руками. Всегда носите защитные перчатки.

• Не забывайте одевать защитные очки для защиты глаз.

• Старайтесь не становиться напротив места предполагаемой утечки.

В начале, случайное проникновение жидкости под кожу может вызвать ощущение укола жалом. Главная опасность заключается в игнорировании происщедшего и мысли, что все пройдет само собой. Как правило, все происходит как раз наоборот! Через какое-то время рана начнет болеть, означая то, что началось повреждение тканей.

•

Для перемещения шлангов или других компонентов необходимо использовать длинный кусок дерева или доску.

Подобным образом жидкость может попасть прямо в кровеносный сосуд и быстро распространиться по всей кровеносной системы. Человеческий организм практически не обладает способностью самоочищаться от попавшей внутрь жидкости. Дизтопливо или гидравлическое масло под давлением может проникнуть под кожу, причиняя серьезные травмы или летальный исход. При попадании жидкости под кожу, только квалифицированный доктор, знающий что делать в этой ситуации должен обработать рану хирургическим путем в течении нескольких часов после попадания жидкости.

•

Разместите другой конец палки или доски в место предполагаемой утечки. Не пытайтесь делать это руками или ногами.

• Имейте ввиду, что источник утечки и струя может быть очень мал в диаметре и пратически невидим. Заметить утечку можно по месту накопления жидкости. При проведении техобслуживания: • Остановите двигатель и подождите несколько минут, пока не упадет давление в топливной системе и гидросистеме перед отсоединением или соединением шлангов и гидролиний при работе с системой .

• Никогда не работайте с соединителями или шлангами, находящимися под давлением .

• Убедитесь, что категория шлангов рассчитана на рабочее давление • Не используйте некачественные шланги.

Время становится критически важно, так разрушение тканей очень быстро прогрессирует. Чем больше времени вам придется ждать медицинской помощи, тем больше будет рана. Несмотря на то, что подобнве происшествия случаются доаольно редко, известны случаи, когда приходилось ампутировать палец, руку и даже всю конечность Неправильное хирургическое вмешательство может привести, к очень серьезным последствиям или смерти.

1.19

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение) ПРОНИКНОВЕНИЕ СМАЗОЧНОГО ВЕЩЕСТВА ПОД КОЖУ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПНЕВМОШПРИЦА ДЛЯ СМАЗКИ Пневматический шприц для смазки производит смазывание под давлением 17 - 400 Бар (246 5801 psi). Давление в 7 бар (100 psi) достточно для проникновения смазки под кожный покров. НЕМЕДЛЕННО обратитесь за медицинской помощью в случае попадания под кожу жидкости либо смазки. Расскажите лечащему врачу о типе смазки, рабочем давлении шприца и другим подробностям. Информация о количестве попавшей под кожу жидкости, типе жидкости (или материала), давления, при котором жидкость проникла под кожу и времени с момента происшествия до начала хирургического вмешательства незаменима при лечении полученного повреждения. Перед использованием пневматического шприца для смазки необходимо : •

•

Удостовериться в том, что персонал, который будет работать с пневматическими шприцами высокого давления для смазывания прошел соответствующий инструктаж по технике безопасности и знает, что делать в случае получения повреждений подобного рода. Не приниматься за работу с пневматическим шприцом высокого давления для смазывания до прохождения процесса обучения, включающего в себя инструкции по мерам безопасности при работе с данным оборудованием.

•

Надеть защитные перчатки, очки, защитный шлем.

•

Осмотреть шприц для смазывания на предмет износа или разрывов. Замените все поврежденные элементы шприца.

•

Убедиться, что защитный кожух установлен на всех наконечниках шприцов для смазки.

•

Удалить смазку и грязь со всех масленок (фитингов) до начала шпринцевания.

•

Немедленно заменить неисправные тавотницы (если таковые найдены) новыми.

•

Если вы обнаружили,что какие-то фитинги расположены плохо и неудобно, замените их на угловые или фитинги с накидн гайкой 1.20

Техника безопасности

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ

Несмотря на популярный миф, что попадание молнии в человека является маловероятным событием, факты показывают, что удары молнии происходят часто. В результате этого лесозаготовители входят в группу повышенного риска, поскольку их работа связана с прибыванием на открытом пространстве вблизки с верояными объектами попадания молнии, такими как высокие деревья или тяжелое оборудованИе (приемущественно из металла). Лесозаготовители могут снизить вероятность попадания удара молнии, выполняя несколько простых предписаний:

ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОЛНИЯ? Молния представляет собой электрический разряд, происходящий во время грозы.При формировании грозы,большое количество мелких частиц льда сталкивается между собой в грозовом облаке. Эти столкновения создают положительный заряд в верхней части облака и отрицательный заряд в нижней. Со временем второй положительный заряд накапливается на поверхности земли под облаком, сконцентрировавшись вокруг высоких объектов, таких как холмы, деревья, здания, оборудование и даже людей.

1. Назначить одного из членов вашей бригады: • Ежедневно следить за прогнозом погоды • Наблюдать за погодными условиями на участке • Предупреждайте всех членов вашей команды о возможном приближении грозы..

2. Не начинайте или продолжайте выполнение операции, которую невозможно остановить при приближении грозы.

Как только разница между электрическими зарядами в грозовом облаке и на земле становится достаточно большой для того, чтобы преодолеть сопротивление воздуха, обладающего изоляционными (диэлектрическими) свойствами, возникает канал электрический тока. Это и есть удар молнии.

3. Старайтесь заранее оценить степень риска и, при необходимости, переместитесь в безопасное место. Не медлите. Если возле вас сверкнула молния -вы в опасности..

Электрический потенциал в разряде молнии может быть равен 100 миллионам вольт. Молния может ударить на очень большое расстояние (вплоть до 60 км). Молния может появиться как до грозовой тучи, так и после нее, то есть вероятность удара существует как до ее начала дождя, так после его окончания. Молния может ударять в одно и тоже место много раз,) распростряняясь в земле на радиус более чем 18 м вокруг места удара молнии. Разряд молнии всегда сопровождается громовым раскатом. Во время разряда молнии воздух вокруг нее мгновенно нагревается до температуры более 28,000 С. При такой температуре воздух быстро расширяется, затем быстро сжимается остывая. Этот контрастный перепад создает звуковую волну - гром, который мы слышим.

4. Строго следуйте правилам - если вы увидели вспышку молнии и раскат грома неподалеку -покиньте рабочее место.

5. Не следуйте устаревшим рекомендациям идти в укрытие в промежуток времени между ударом молниии и раскатом грома равный 30 секундам или меньше. Этого времени не достаточно для обеспечения необходимой безопасности.

6. Оставайтесь в вашем убежище в течение 30 минут после последнего удара молнии или грома. Самое безопасное место во время грозы является помещение расположенное в закрытом, полностью построенном здании офиса, школы, торгового центра и т.д. Эти здания являются самыми безопасными из-за наличия электропроводки и водопроводной системы (коммуникаций). При ударе молнии возникший электрический ток уйдет в землю через провода или канализационные или водопроводные трубы. Такое здание, если оно расположено поблизости) является самым лучшим убежищем.

В большинстве мест, подвергшихся урагану или сильной буре, количество смертей или серьезных травм от молний уступает количеству погибших или раненных от наводнения.Только 10% из общего количества жертв умирают от удара молнии,(фактичеси все вследствии остановки сердца или дыхания),а более 70% тех из, кто выжил страдают от тяжелих травм и увечий всю оставшуюся жизнь. Удар молнии может привести к потере памяти, повышенной утомляемости, хронической боли, головокружении, нарушениям сна и неспособности выполнять несколько действий одновременно.

1.21

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ, НАХОДЯСЬ В НЕЗАЩИЩЕННОМ МЕСТЕ УВИДЕЛИ ВСПЫШКУ МОЛНИИ ИЛИ УСЛЫШАЛИ РАСКАТ ГРОМА.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ продолжение К сожалению, лесозаготовители в большинстве работают вдали от зданий, следовательно им нужно найти другое убежище

Если есть возможность, зайдите в здание..

1. Направляйтесь к ближайшему зданию, автомобилю или к машине с полностью закрытой кабине с защитной структурой ROPS как можно быстрей. Оставаться снаружи небезопасно

Навесы, укрытия от непогоды, засидки для охоты, палатки и другие частично открытые или небольшие по размеру постройки не спасают от ударов молнии, поскольку они не обладают способностью увести электрический заряд в землю в отличии от больших зданий и предназначены небольше, чем для защиты от солнца и дождя. Не пытайтесь укрыться от ударов молнии под этими постройками.

2. Если вы находитесь внутри здания:

Второе безопасное место, защищающее от удара молнии находится в кабине полностью закрытой машины, фургона, грузовика или автобуса с металлической крышами и боковыми сторонами кузова. Электрический разряд ударившей в машину молнии проходит через внешнюю поверхность кузова и уходит в землю. Это называется поверхностный эффект.

•

Не наблюдайте за грозой не закрыв двери и окна.

•

Держитесь на расстоянии от проводных телефонов , электроприборов, осветительных приборов, радиомикрофонов. электророзеток, различных труб.

3. Если вы находитесь внутри автомобиля или кабины с защитной структурой ROPS :

Машины со стекловолоконной или пластмассовой обшивкой а также машины с откидным верхом не спасут вас от удара молнии, так не обладают поверхностным проводящим эффектом. Лесозаготовительные машины типа трелевщика, лесопогрузчика, валочнопакетирующей машины, форвардера итд. с защитной конструкцией кабины при опрокидывании (ROPS) хорошо защищают от удара молнии благодаря проводящему поверхностному эффекту. Однако машины оснащенные только защитным куполом не защищены от удара молнии, так как через них проходит дождевая вода, являющаяся проводником тока и, следовательно, отсутствует поверхностный эффект. Операторы должны покинуть машины этого типа и найти более безопасное место до удара молнии. Обратите внимание, что шины на автомобилях и тяжелых тракторах не снижают опасность от удара молнии. Молния преодолела большое расстояние через воздух, являющийся диэлектриком, и несколько дюймов резины на шине машины не смогут изолировать мощный разряд электричества.

1.22

•

Ни при каких обстоятельствах не выходите из машины. При ударе молнии разряд, уходящий в землю через корпус машины может пройти через вас..

•

Прекратите работу, заглушите двигатель, закройте все двери и окна.

•

Расположитесь в кресле. Руки желательно расположить на коленях, а ноги на коврике для пола.

•

Не прикасайтесь к каким-либо металлическим объектам, соединенным или являющимся наружной частью машины. Не прикасайтесь к дверным и оконным ручкам, ручкам управления, ножным педалям, руль, стены внутри кабины и другие предметы, выходящие наружу.

•

Не притрагивайтесь к радиомагнитоле (рации) или телефону, если они соединены с внешней антенной.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

Что делать, если вы почувствовали покалы-вание кожи, волосы встали дыбом, вы услышали треск или легкие металлические предметы начали вибрировать.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ продолжение IЧто делать, если вы застали грозу и вам негде спрятаться.

1. Возможно,остались считанные секунды до удара молнии.

1. Избегайте открытых мест, Avoid wideopen areas where you project above the surrounding landscape.

2. Сомкните ноги. Согните туловище и пригните голову. Зажмите рукой уши, чтобы заглушить удар грома.

2. Постарайтесь найти укрытие в низком месте, таким как канава, овраг, каньон или пещера.

3. Чем меньше ваша площадь соприкосновения с землей, тем меньше шанс прохождения через вас разряда, распространяющегося по земле вследствие удара молнии.

3. Держитесь поодаль от открытых водоемов и рек.

4. Не прячьтесь под отдельно стоящим высоким деревом или небольшой группой деревьев.

Что необходимо предпринять, если вашего сотрудника ударила молния.

5. Ищите укрытие среди рощи близкорастущих невысоких деревьев.

1. Человек, ставший жертвой удара молнии не накапливает в себе электрический заряд. Вы сразу же можете притронутья к пострадашему для оказания медицинской помощи.

6. Не входите в тесные места или ограждения 7. Не ищите укрытия под машиной или автомобилем.

2. Немедленно наберите номер местного отделения скорой помощи.

8. Держитесь в стороне от проводящих электричество материалов, таких как проволочный забор, ворота, металлические трубы, рельсы и различные инструменты.

3. Если у жертвы нет пульса, произошла остановка сердца или дыхания, необходимо немедленно начать сердечнолегочную реанимацию или искуственное дыхание "рот в рот". Используйте переносной дефибриллятор если такой есть под рукой.

9. Не приближайтесь к топливному баку на расстояние ближе 15м (50 футов) к топливным цистернам, мотоциклам, машинам без кабин итд.

10. Оставайтесь на расстоянии не менее 5м от рядом стоящего человека, чтобы молния не прошла между вами.

4. Будьте очень осторожны, оказывая помощь пострадавшему при продолжающейся грозовой активности. Молния может ударить и вас! Если это возможно, постарайтесь внести пострадавшего внутрь помещения.

11. Не пользуйтесь телефоном за исключением особых случаев.

Для более подробного ознакомления с правилами безопасности при ударе молнии зайдите на следующие интернет сайты National Weather Service Lightning Safety http://www.lightningsafety.noaa.gov National Lightning Safety Institute http://www.lightningsafety.com

1.23

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

4. Очищайте весь накопленный мусор (пруты, сосновые иглы, ветви, кору, листья, маленькие щепки), и любые другие горючие материалы изнутри защитного щита машины, низко расположенных узлах машины,а так же от областей, близких к двигателю. Очищайте топливные и гидравл системы по крайней мере, по окончании каждой смены 5. Регулярно осматривайте машину на наличие любых признаков утечки в топливной или гидравлической системах, обратите внимание на изношенные или разрушенные топливные или гидравлические трубопроводы перед запуском любого оборудования.

6. Необходимо немедленно очищать найденные пятна или утечки смазки, дизтоплива, гидравлического или смазоного масел.

7. Производите очистку паром двигателя, трансмиссии, тормозов, отделения топливного и гидравлическх баков и других компонентов по меньшей мере раз в месяц или чаще в зависимости от условий работы.

8. Применяйте только невоспламеняемые чистящие средства для очистки машины.

9. Проводите ежедневный осмотр Системы выхлопа на предмет утечек. Посмотрите, есть ли изношенные, треснувшие или поврежденные выхлопные трубы или глушитель. Проверьте также наличие и состояние болтов и прихватов. При обнаружении утечек на выхлопе или других неисправностей необходим немедленный ремонт. Утечка в системе выхлопа может стать причиной пожара , НЕ НАЧИНАЙТЕ РАБОТУ до окончания ремонтных работ по устранению утечки.

10. При нормальной эксплуатации машины утечка в системе выхлопа обычно сопровождаются изменением или повышением уровня шума выхлопа двигателя. Подобные изменения не могут остаться без внимания. Если это случилось во время эксплуатации машины, машину следует немедленно остановить, двигатель заглушить. Не начинайте работу до завершения всех необходимых ремонтных работ.

11. Оставляйте машину по меньшей мере в 50 футах от какой-либо другой машины или оборудования в конце смены.

12. Никогда не оставляйте машину с приподнятыми стрелой, арки или отвалом. Если при пожаре прогорят идущие к ним гидравлические шланги, гидравлическое масло может попасть на огонь, что приведет к обвалу стрелы, отвала и арки.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА

Работая в лесу, невозможно препятствовать попаданию щепок и фрагментов на машину, эти щепки могут возгореться сами по себе, а вместе топливом или маслом возможность возгорания сильно возрастает. Следующие руководящие принципы противопожарной техники должны дополнить знания, методы и навыки, внимательность и осторожность оператора по технике пожаротушения. Приведенные ниже руководящие принципы помогут поддержать ваше оборудование в рабо-чем состоянии, а также свести к минимуму риск ущерба от пожара.

1. Всегда имейте под рукой заряженный огнетушитель. Необходимо знать как с ним обращаться..

2. Регулярно очищайте пыль и древесные отходы с экранов забора всасываемого воздуха, радиатора двигателя , охладителя воздуха турбонаддува, маслоохладителя гидросистемы, охладителя дизтоплива и испарителя кондиционера воздуха для предотвращения перегрева двигателя и гидросистемы и сохранения нормальной работоспособности машины. Обратитесь к главе Очистка испарителя кондиционера воздуха и системы охлаждения в разделе 2 Руководства по эксплуатации.

3. Сдувайте всю накопившуюся пыль и щепки со всех горячих узлов системы выхлопа машины (турбокомпрессор, выпускной коллектор, выхлопные трубы) в конце рабочей смены или еще чаще в зависимости от условий работы. Убедитесь в чистоте компонентов после обдува и очистки. Система выхлопа содержит много небольших мест, где может скапливаться мусор. Даже небольшое накопление мусора, расположенное близко к горячим выхлопным компонентам могут загореться и тлеть. Вибрация в машине может сместить тлеющие фрагменты в другую часть машины и, тем самым, распространить огонь по машине.

1.24

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

17. После транспортировки машины (на трале) с одного лесного участка на другой необходимо открыть все двери и панели доступа и сдуть весь древесный мусор, который мог попасть на двигатель и узлы системы выхлопа из-за возникшей при транспортировки турбулентности воздуха

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА продолжено 13. Поверните переключатель отелючения аккумулятор в в положение Выкл (OFF) при остановке машины во избежание коротких замыканий.

18. Перед началом ремонтных работ, например сварки, все вокруг места сварки должно быть очищено, а огнетушитель находится рядом..

14. Не отходите от машины как минимум 45 минут, необходимых для ее остывания.

19. Держите тряпки и другие горючие предметы в местах, защищенных от возгорания.

20. Не используйте машину для проталкивания горящей древесины во избежание перемещения огня на вашу машину. ПОЖАРЫ В МАШИНЕ КРИТИЧЕСКИ УМЕНЬШАЮТ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МАШИНЫ, МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ УДОРОЖАНИЯ ВАШЕГО СТРАХОВОГО ВЗНОСА ИЛИ ПОЛНОГО ОТКАЗА СТРАХОВАТЬ ВАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ЧТО НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОЗГОРАНИЯ: • Для предотвращения возникновения пожара, первым делом необходимо удостовериться, что все узлы или системы машины исправны и регулярно проходят осмотр.

• Убедитесь, что переносные огнетушители заправлены и наход. в рабочем состоянии. Огнетушители требуют периодического осмотра и приведения в порядок в соответствии с инструкциями производителя этого оборудования, указанными на самом огнетушителе, а так же в руководстве, изданном производителем огнетушителя.

• Убедитесь, что напорная система водоснабжения (если установлена) заправлена водой и находится в рабочем состоянии. Обратитесь к главе Обслуживание напорной системы водоснабжения в разделе 3 Руководства по эксплуатации.

• Убедитесь в правильности выбора огнетушителя. Большинство пожаров с самоходными машинами относятся к категории А и В. Вам необходимо иметь сухой порошковый огнетушитель категории ABC, а так же жидкостный огнетушитель категории A. Пожар категории A означает возгорание древесины, одежды, резины и различных видов пластмасы, пожар категории B означает, что произошло возгорание воспламеняемых жидкостей -дизтоплива, масла и смазки. Пожар категории C означает, что горит электрооборудование.

15. Уберите все ключи, закройте машину и все крышки во избежание акта вандализма.

16. Будьте осторожны во время курения. Курение при открытом огне очень опасно и требует запрета особенно во время заправки машины и обслуживании батарей.

1.25

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ • В случае, если пожар начался во время работы на машине: 1. Опустите на землю все навесное оборудование.

2. Заглушите двигатель.

3. Активируйте систему пожаротушения**.

4. Вызовите подмогу по рации или телефону. О пожаре необходимо сообщить немедленно.

5. Выйдите из машины и возьмите огнетушитель или шланг водонапорной системы (если установлен).

6. Необходимо удостовериться, что вы и рядом расположенный персонал находитесь в безопасности. Приближайтесь к огню с предельной осторожностью.

7. Если вы можете это сделать, находясь в безопасности, отключите разъединитель питания батарей аккумулятора.

• Перед принятием решения о начале тушения пожара необходимо удостовериться в следующем: 1. Пожар невелик и не распространяется быстро.

2. Всегда есть безопасный проход назад.

3. Вы прошли обучение и умеете эффективно пользоваться системами пожаротушения и огнетушителями.

4. Если вы сомневаетесь, стоит ли тушить пожар сейчас– Не принимайтесь за тушение. Отойдите от на безопасное расстояние от огня и дожидайтесь помощи.

5. Знайте, что шланги с жидкостью охлаждения (хладагентом), дизтопливом или гидравлическим маслом могут прогореть во время пожара. Если это произошло, то скорее всего произойдет возгорание хладагента,топлива или масла.

6. По возможности пользуйтесь в первую очередь порошковым огнетушителем или системой пожаротушения ** . Сразу после этого начинайте использовать систему напорного водоснабжения в машине (если установлена) или водный дисперсионный огнетушитель (если установлен). Пожар, потушенный с помощью с помощью порошкового реагента может снова разгореться из-за тепла, накопленного находящимися вокруг древесными фрагментами или горячими поверхностями. Вода остудит место возгорания, снижая тем самым шанс повторного возгорания.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА продолжено •

•

•

• •

•

•

Техника безопасности

Убедитесь, что наконечники переносных огнетушителей и шлангов водонапорных систем подходят по размеру для отверстий доступа в дверях машины. Убедитесь, что Cистема обнаружения пожара* находится в рабочем состоянии. Обратитесь к главе Система обнаружения пожара в разделе 2 Руководства по эксплуатации. Убедитесь, что Cистема пожаротушения** заправлена и находится в рабочем состоянии. Обратитесь к главе Система пожаротушения в разделе 2 Руководства по эксплуатации. Удостоверьтесь, что вам известны меры по борьбе с пожаром, принятые в вашей компании. Вам также необходимо следовать всем национальным, обсластным или локальным требованиям и стандартам по борьбе с пожаром. Требования отличаются друг от друга в зависимости от региона, однако в большинстве они выглядят следующим образом: 1. Персонал, на который возложена обязанность бороться с пожарами должен быть физически пригоден выполнять подобную работу 2. Персонал, которому предстоит использовать пожарное оборудование должнв пройти пройти инструктаж квалифицированного специалиста.

3. При вводе огнетушителей в эксплуатацию на рабочем месте, необходимо показать работникам основной принцип работы огнетушителя а также проинформировать об опасностях, возникающих при тушении пожара.

4. Процесс обучения должен проводиться ежегодно после первоначального обучения. После вышеупомянутого процесса обучения вы должны уметь использовать огнетушитель и напорную систему водоснабжения и систему пожаротушения** , установленную на машине, так как в случае пожара времени на прочтение необходимых инструкций у вас не будет. Необходимо удостовериться, что вся необходимая информация и номера телефонов (пожарного отделения итд) всегда должна быть при вас.

1.26

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА продолжено •

•

Пользуйтесь огнетушителем следующим образом (т.н. метод прохода).

•

•

Нажмите на рычаг сверху, это приведет огнетушитель в действие выпустив наружу агент под давлением.

•

Тушите основание возгорания от края до края, пока не потушите возгорание или не израсходуется огнетушитель.

Перед вводом машины в эксплуатацию после случившегося пожара необходимо: 1. Удостовериться, что причина пожара выяснена и все необходимые ремонтные работы завершены.

Выдерните стопорную чеку в верхней части огнетушителя. Оторвите пластмассовую пломбу после выдергивания стопорной чеки. Направьте огнетушитель в основание огня. Если же вы направили огнетушитель на языки пламени, огнегасящяя смесь просто пройдет через пламя, не принося никакой пользы. Наконечники шлангов часто прикреплены к огнетушителю. Необходимо их разъединить перед началом тушения.

•

Техника безопасности

2. Убедитесь, что система обнаружения пожара* или система пожаротушения** правильно обслужена и находится в рабочем состоянии (если применяется).

3. Убедитесь, что все огнетушители заменены или заправлены надлежащим образом.

•

Поставьте в известность своего дилера и/или Tigercat Industries Inc. Заполните форму 5101.

*Примечание: Системы обнаружения пожара предлагаются предлагаются компанией Tigercat в качестве дополнительного оборудовaния (по заказу) на некоторых линейках машин Tigercat. Просим вас не учитывать всю информацию или рекомендации по упомянутым системам обнаружения пожара, если таковые не уста-новлены на вашей машине. **Примечание: Сухие порошковые огнетушители предлагаются Tigercat в качестве дополнительного оборудовaния (по заказу) в некоторых линейках машин Tigercat. Просим вас не учитывать всю информацию или рекомендации по упомянутым огнетушителям в случае, если таковые не установлены на вашей машине.

20229A

• • •

• •

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОГНЕТУШИТЕЛЯ

Вставьте наконечник огнетушителя в специально приспособленное отверстие и начинайте тушить пожар. Если вы уверены, что сможете сделать это безопасно, откройте панели доступа в охваченном огнем месте. При невозможности проникнуть в машинное отделение попробуйте тушить через защитную сетку, либо любые другие отверстия в машине. Убедитесь, что машина и ее компоненты остыли после пожара достаточно для того, чтобы исключить повторное возгорание. Оставайтесь возле машины до подхода помощи.

1.27

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ СУХОГО ПОРОШКОВОГО РЕАГЕНТА

Техника безопасности

Очистка всех электрических контактов должна быть осуществлена очистителем электрических контактов- негорючей жидкостью, не вызывающей коррозии и не проводящей ток, как ,например, очиститель контактов CRC Contact Cleaner 2000.

Как порошковые огнетушители типа ABC, так и системы пожаротушения гасят возгорание с помощью химического реагента. Состав химического реагента, маленький размер самих частичек порошка а также стремительность выброса реагента увеличивают эффективонсть тушения и обеспечивают лучшее проникновение и покрытие в месте выброса реагента.

3. На поверхности машины, нагретой пожаром до высоких температур, сухой порошковый реагент образует слой налета формируя своеобразную затвердевшую корку или сгустки материала.

Существует ряд мер и рекомендаций по очистке и нейтрализации поверхностей, подверженных воздействию порошкового реагента

Для снятия налета из порошкового реагента необходимо промыть поверхность составом, состоящим на 50% из горячей воды и на 50 % из изопропилового спирта. Дайте настояться этому состову на несколько минут.

Персонал, выполняющий эту работу должен носить защитную одежду, защитные очки, противопылевой тонкодисперсный респиратор для защиты от порошкового реагента.

При увлажнении, сгусток (налет) сухого порошкового реагента становится кислотосодержащим. После завершения процедуры снятия налета, начинайте процесс нейтрализации кислоты в соотвествии с инструкцией, указанной в шаге 2 на этой странице.

Убедитесь, что электросистема машины полностью отключена до начала процесса очистки.

1. Если порошковый реагент попал на незатронутую пожаром (неперегретую) сухую поверхность, он так и остантся в форме порошка. Необходимо немедленно очистить подобные поверхности во избежание соприкосновения оставшегося реагента с водой или атмосферной влагой. Остатки порошкового реагента можно вычистить с помощью сжатого вохдуха, щетки, смахивания или всасывания с использованием высокоэффективного сухого воздушного фильтра (HEPA), способ-ного способного отфильтровывать тонкие частички порошкового реагента. После этого, протрите поверхность влажной тряпкой.

2. В местах, где сухой порошковый реагент вступил в реакцию с водой, образуется паста с небольшим содежанием кислоты. Обратите внимание, что все поверхности (включая электрические контакты), покрытые такой порошковой пастой легко поддаются коррозии. Для нейтрализации подобной пасты с содержанием кислоты на большой поверх-ности нужно ее отмыть (в т.ч. душирующей промывкой) используя состав, состоящий на 3/4 из горячей воды и 1/4 из пищевой соды. Смесь должна настояться несколько минут до начала промывки. При промывке пользуйтесь мылом или водным раствором, затем промойте водой и просушите поверхность.

1.28

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

ОПАСНОСТЬ ОБРУШЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ТАБЛИЧКИ БЕЗОПАСНОСТИ Приведённые таблички безопасности следует периодически очищать и проверять их состояние, чтобы изображение на них оставалось разборчивым. Заменяйте таблички новыми в случае их повреждения, утери или невозможности прочтения.

Эта табличка предупреждает об ОПАСНОСТИ ОБРУШЕНИЯ крыши моторного отсека. Убедитесь в отсутствии людей вблизи крыши моторного отсека при её открывании или закрывании. Нахождение персонала в зоне возможного обрушения крыши МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЁЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИ!

РАСПОЛОЖЕНИЕ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Эта табличка указывает на нахождение Руководства по эксплуатации. Табличка закреплена с внешней стороны срециального ящика в кабине машины.

Убедитесь в отсутствии персонала на машине перед включением насоса подъёма крыши моторного отсека.

1.29

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Техника безопасности

для предотвращения пожара. Очистка легковоспламеняющихся материалов, частый осмотр системы выхлопа машины, гидравлических шлангов, электрических кабелей и немедленное проведение необходимого ремонта (при необходимости)-все эти меры помогут избежать возгорания машины. Всегда храните огнетушитель в ЗАПРАВЛЕННОМ состоянии и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ!

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА!

ПРОВОДИТЕ КАЖДОДНЕВНЫЙ ОСМОТР

Данная табличка установлена в кабине машины. Эта табличка дополняет остальные знакии безопасности и указывает на необходимость каждодневного осмотра на предмет накопления отходов, утечек, поврежденных проводов и шлангов и предписывает действия, необходимые для их устанения. Табличка также рекомендует удостовериться в работоспособности всех огнетушителей в машине.

ОЗНАКОМЬТЕСЬ И СЛЕДУЙТЕ ПРАВИЛАМ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ПОЖАРА, ОПИСАННЫМ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. Все эти правила предписывают те или иные действия для предотвращения возгорания. НЕ НАЧИНАЙТЕ РАБОТУ на машине не ознакомившись с этими инструкциями и не проведя необходимое обслуживание и чистку машины для снижения риска возникновения возгорания. Очень важно проводить ЧАСТЫЕ (несколько раз в день) проверки и обслуживания машины в качестве превентивной меры 1.30

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ДОСТУПА К ОГНЕТУШИТЕЛЮ

Эта табличка отображает расположение ДВЕРЦЫ ДОСТУПА К ОГНЕТУШИТЕЛЮ. Такие таблички установлены возле каждого отверстия для огнетушителя на капоте двигателя. Обратитесь к главе ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА в этом разделе.

1.31

Техника безопасности

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

1.32

Техника безопасности

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СЕКЦИЯ 3 - СМАЗЫВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3

МАРТ, 2011

А

АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ, ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ ПРОВЕРКА ....................................................................... 3.5 В

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ ИНДИКАТОР СОПОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ............................................................ 3.29 Г

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА, ОДОБРЕННЫЕ ...................................................................................... 3.12 Д

ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ ГИДРОСИСТЕМЫ, ИНСТРУКЦИИ ..................................................................... 3.21 З

ЗАЩИТНЫЕ СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ ..................................................................................................... 3.25 М

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ .......................................... 3.36, 3.37, 3.38 О

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРА .................................................................................................. 3.26 ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ................................................................. 3.26 ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ .................................................................................................... 3.2 МЕСТА ЗАТЯЖКИ ................................................................................................................................. 3.2 ОТЧЁТ ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗА ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ .............................. 3.2 ПЕРВИЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МАШИНЫ ....................................................................................... 3.2 ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА ....................................................................................... 3.12 П

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА ............................................................................................................... 3.6 ПРОГРАММА ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБ МАСЛА ........................................................................................... 3.3 ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ПРОБ МАСЛА .................................................................................................... 3.4 ПРОЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ. СМ. СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО Р

РАБОТА СГУСЕНИЧНЫМ ДВИЖЕТЕЛЕМ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЕГО ИЗНОСА ........................... 3.30 РЕГЛАМЕНТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 8 ЧАСОВ ...............................................................................................................................................3.7 24 ЧАСАВ ..............................................................................................................................................3.8 125 ЧАСОВ ........................................................................................................................................... 3.8 250 ЧАСОВ ........................................................................................................................................... 3.8 500 ЧАСОВ ........................................................................................................................................... 3.9 1000 ЧАСОВ .......................................................................................................................................3.10 2000 ЧАСОВ .......................................................................................................................................3.10 РЕГЛАМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ...................................................................... 3.2 РЭ СТРЕЛА ............................................................................................................................................3.14 С

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ........................................................... 3.16 СМАЗКА ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ СМАЗКА ВЕРХНЕГО ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ ................................... 3.15 СМАЗКА ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ПОДШИПНИКА .................................................................. 3.15 СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ МЕСТ СМАЗКИ, ВЫРАВНИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ............................. 3.9 Т

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ........................................................................................................ 3.34 ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ, ОБЩАЯ ........................................................................................ 3.35 ТОПЛИВНЫЙ БАК КОМПОНЕНТЫ ................................................................................................................................... 3.20 СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ – ЗАМЕНА/ОЧИСТКА .................................................................................. 3.20 У

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ .................................................................................... 3.40, 3.42 Ф

ФИЛЬТРЫ ЗАМЕНА ОБРАТНЫХ ФИЛЬТРОВ ГИДРОСИСТЕМЫ ..................................................................... 3.22 ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ ..................................................................................... 3.22 САПУН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА .................................................................................................. 3.25 СЕТЧАТЫЕ ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРОСИСТЕМЫ ................................................................... 3.24 СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА ................................................................................... 3.20 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ................................................................................... 3.19 ФИЛЬТРЫ ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................... 3.18

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

РЕГЛАМЕНТ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ *ПЕРВИЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МАШИНЫ:ПРОИЗВЕДИТЕ ПЕРВИЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МАШИНЫ, ИСПОЛЬЗУЯ ФОРМЫ Tigercat НОМЕР 5341 И 5347; "PDI И 125 ЧАСОВЫЕ ИНСПЕКЦИОННЫЕ ОТЧЕТЫ"

*ОТЧЕТ ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗА ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ:В ПРИСУТСТВИИ МЕХАНИКА, ПРЕДСТАВЛЯЮЩЕГО ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ, ПРОИЗВЕДИТЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ СОГЛАСНО ФОРМАМ Tigercat НОМЕР 5341 И 5347; "PDI И 125 ЧАСОВЫЕ ИНСПЕКЦИОННЫЕ ОТЧЕТЫ" ЭТИ ОТЧЕТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАПОЛНЕНЫ В ТЕЧЕНИИ ПЕРВЫХ 125 ЧАСОВ. *ВАЖНО: ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ ГАРАНТИИ ОТЧЕТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТПРАВЛЕН В ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО TIGERCAT, КАНАДА, ОТДЕЛ ГАРАНТИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: не рекомендуется использовать какие-либо другие фильтры, отличные от Tigercat.

Места затяжки:~ Всех гидравлических соединений Всех зажимов шлангов

Обратитесь к руководству по обслужи ванию дизельного двигателя за дополнительными требованиями по обслуживанию и регламенту.

Стопоры штифтов всех цилирров и стрелы Проверьте состояние стопорных болтов поворотных подшипников выравнивающего устройства (если установлено)

ВАЖНО

Проверьте момент затяжки стопорного болта подшипника обегающей шестерни

ПЕРЕД ДВИЖЕНИЕМ МАШИНЫ УБЕДИТЕСЬ В ПРАВИЛЬНОСТИ НАТЯЖЕНИЯ (ПРОВИСАНИЯ) ТРАКОВОЙ ЛЕНТЫ.

Крепежные болтов (К.Б.) двигателя Крепежных болтов насоса

ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ОНО МОЖЕТ БЫТЬ МЕНЬШЕ НОМИНАЛА.

Башмачных болтов Стопорных болтов опорных катков Стопорных болтов ведущих колес гусениц К.Б. коробки гусеничной тяги К.Б. бортового гидромотора

НИЖНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ КОЖУХА ГУСЕНИЦЫ

КБ коробки поворота платформы КБ гидромотора поворота платформы

РАЗМЕР ПРОВИСА

ВЕРХНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ БАШМАКА

Зажимных болтов кабины

ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСА ГУСЕНИЦ ЭТА ПРОЦЕДУРА ОПИСАНА В РАЗДЕЛЕ 11 РУКОВОДСТВА ПО СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ.

853ILL8

Любых незатянутых гаек, болтов и фитингов

3.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ПРОГРАММА TIGERCAT ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБЫ МАСЛА Регулярное использование программыTigercat для взятия пробы масла является отличной превентивной мерой, улучшающей качество техобслуживания машины. Вложенные в программу взятия пробы масла на регулярной основе могут окупиться от 1 до 10 раз, исходя из того, сколько вы съэкономите на немалой стоимости ремонта. Основные преимущества этой программы состоят в следующем: •

Выяснение сути проблемы до того, как произойдет серьезная поломка .

•

Лучшая возможность прсчитать время простоя и предварительно расчитать стоимость ремонта

•

Отслеживать регламент по обслуживанию, его практическое выполнение и подтвердить, что требуемое техобслуживание было выполнено в отведенный регламентом срок.

•

Увеличение стоимости поддержанного оборудования путем предоставления подтверждения о правильно и своевременно выполненном техобслуживании.

Данная программа использует наиболее передовые методы в исследовании взятых проб масел. Большинство результатов проверки готово по истечении 24 часов с момента подачи пробы и представлено в виде доступного и понятного отчета с изложением обьяснений, а также с подробными инструкциями. Отчет можно получить как по почте или факсу, так и посредством электронной почты или просто через интернет. Данная программа предоставляет владельцам машин Tigercat доступ к Расширенной программе анализа масел для всех компонентов машины, включая двигатели, гидравлические контуры, валы, главные передачи, редукторы и т.д.

Рекомендуемый регламент проверки для моделей серии 800

Распложение Первый образец Последующие образцы Гидравлическое масло 125 часов Каждые 1000 часов или 6 месяцев Редуктор поворотного механизма 125 часов При каждой замене масла (250 часов или 1.5 месяцев) (если установлен*) Редуктор борт. Привода 125 часов Каждые 1000 часов или 6 месяцев Редуктор прив. насоса 125 часов Каждые 1000 часов или 6 месяцев (если установлен*) * Учтите, что взятие пробы масла для редуктора поворотного механизма относится только к машинам, использующим трансмиссионное масло для редуктора поворотного механизма.

Комплекты Tigercat для анализа проб масел можно найти в отделе запчастей у местного дилера Tigercat. Вы также можете договориться с дилером Tigercat о поставке комплектов и проведении взятия всех необходимых проб масел. Обратитесь также с главе Процедура взятия проб масла в этом разделе для более подробной инфолрмации о местонахождении пробоотборного крана и сливных пробок. КОМПЛЕКТЫ TIGERCAT ДЛЯ АНАЛИЗА ПРОБ МАСЕЛ. Каждый комплект включает в себя предоплаченную емкость для масла и информационный бланк для заполнения. Распечатанные почтовые наклейки включены в комплект для осбеспечения максимально быстрого возврата в лабораторию для немедленного анализа и получения результатов в течении 24 часов с момента приема. Одинаковый тип емкости может быть использован для взятия проб различных масел, циркулирующих в: Гидравлические контуры, главные передачи, валы, редукторы, двигатели и т.д. В каждом комплекте содержится детальная инструкция по правильному сбору, подготовке и отправке проб масел. Обратитесь в отдел запчастей местного дилера Tigercat для приобретения этого комплекта.

3.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ПРОГРАММА TIGERCAT ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБЫ МАСЛА ПРОЦЕДУРЫ ОТБОРА ПРОБ МАСЕЛ

СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ ПРОБ МАСЛА

Заполните полностью и точно Форму Данных Пробы (ФДП). Если отбираются несколько проб масел, заполните полностью все ФДП перед взятием проб. После чего немедленно упакуйте каждую заполенную ФДП вместе с только что взятой соответствующей пробой масла в черный пересылочный контейнер. Это снизит вероятность смешения или неправильной идентификации ФДП и проб масел. Несоответствие ФДП и проб может привести к ложным тревожным выводам.

H855C-31

ВОЗВРАТНЫЙ ТРУБОПРОВОД ГИДРОМАСЛА

Пробы гидравлической жидкости: • Эти пробы следует брать из циркулирующих масляных потоков при рабочих температурах и когда все операции выключены, используя пробоотборные краны, которые установлены на машине постоянно, там, где это только возможно.

Точность результатов лабораторного анализа в огромной степени зависит от качества взятых проб. Если хотите получить достоверные лабораторные результаты анализов, необходимо брать беспримесные пробы, типичные для основного объема анализируемых масел. Если не следовать правильной приктике взятия, обращения, упаковки и отправки проб, перед тем как образцы будут проанализированы в лаборатории, возможны ошибочные результаты анализа. Чтобы иметь возможность точно сравнить и отслеживать со временем результаты лабараторных анализов, все последующие пробы должны точно также браться из одних и тех же мест, используя ту же технологию, что и при всех предыдущих пробах.

•

Обеспечьте, чтобы все пробоотборные краны и сливные пробки, были чисты и очищены от отходов.

•

Доставайте колбу для проб непостредственно перед снятием пробы. Крышка колбы должна быть чистой, не кладите ее в карман и не допускайте, чтобы она загрязнялась как-либо еще.

•

Не допускайте проникновения в колбу переносимых по воздуху загрязнений.

•

Не допускайте загрязнения пробы закройте крышкой колбу сразу же после ее наполнения где-то на 3/4.

•

Чтобы получить представительную пробу жидкости, перед реальным взятием пробы краны должны быть прочищены. Слейте 100-120 куб. см в отдельную емкость и утилизуйте ее разрешенными способами.

•

Накройте снова проотборный кран пылезащитным мешком сразу же после взятия пробы и закройте герметично колбу для проб.

Пробы масла из коробки передач: • Эти образцы можно брать во время замены масла.

Все взятые пробы должны быть немедленно отправлены в лабораторию для анализа. Обращайтесь к своему Tigercat дилеру за дополнительными кранами и пробками. Если для взятия проб требуется их откачивать из резервуаров или емкостей, обращайтесь за ручными всасывающими насосами к вашему Tigercat дилеру 3.4

•

Чтобы получить представительную пробу масла, масло должно быть теплым и не отстаивалось слишком долго (в течение 30 минут после остановки).

•

Под машиной поставьте требуемую емкость для отработанного масла, которое потом утилизуйте разрешенными способам.

•

Снимите сливную пробку, дайте где-то половине масла слиться и затем подставьте пробную колбу под струю.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВНИМАНИЕ Во избежании травм, все ручки, ступеньки и платформы должны быть очищены от смазки, масла, топлива, грязи, снега и льда. Производите ежедневный осмотр выхлопной системы на предмет утечек, износа, трещин, излома и повреждения коллекторов или глушителя. Осмотрите наличие поврежденных или потеряных болтов и хомутов. Если обнаружены утечки на выхлопе или поврежденные части, необходимо провести срочный ремонт. Утечки на выхлопе пожароопасны, не принимайтесь за работу до их ликвидации. Появление утечек на выхлопе обычно сопровождаются повышенным уровнем шума в системе выхлопа. Повышение шума не может быть оставлено без внимания машина должна быть остановлена и отремонтирована. Всегда держите огнетушитель под рукой

Очистите вокруг заливных отверстий перед проверкой уровня или добавлением жидкости Очистите вокруг гидравлических фиттингов перед их раскручиванием.Сразу же вставьте заглушку или крышку Как можно быстрее удаляйте проливы. Всегда используйте чистое масло и емкости Сливайте отработанное масло теплым Не превышайте рекомендованных уровней жидкостей Обслуживайте все гидравлические фильтры после отказов насоса, двигателя, цилиндров или клапанов. Подобные отказы могут загрязнить всю гидросистему

В целях безопасности всегда опускайте стрелу на землю, когда выходите из кабины , отходите от машины или во время обслуживания.

Доливайте дизельное топливо в каждую смену, чтобы предотвратить загрязнение конденсацией. Перед сварочными работами на машине следует отключить все электрические соединения и следовать всем предупреждениям о правилах безопасности при сервисном обслуживании, изложенным в разделе ПЕРЕД СВАРОЧНЫМИ РАБОТАМИ в РАЗДЕЛЕ 1 в ЭТОМ РУКОВОДСТВЕ. При сварке присоединяйте "землю" как можно ближе к месту работы, чтобы предотвратить дуговой разряд между обработанными поверхностями или через подшипники Удаляйте все ветки, кору и щепки. Удаляйте все следы масляных потеков во избежание воспламенения.

При работе на машине всегда устанавливайте подпорки дверей. Очистите датчики системы пожаротушения. ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ~ Предусмотрено два выхода: через боковую дверь и аврийный люк/выход на крыше. Их следует использовать ТОЛЬКО если нельзя открыть переднюю дверь. Поэтому очень важно, чтобы эти два выхода проверялись минимум раз в месяц на предмет их полной функциональности. Смотри процедуру в ИНСТРУКЦИИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ в Разделе 2.

*ПОТЕРИ МАСЛА ПРИ УТЕЧКАХ КОЛ-ВО ПОТЕРЯННОГО МАСЛА В ЛИТРАХ КОЛ-ВО ПОТЕРЯННОГО МАСЛА (ГАЛЛ)

В МЕСЯЦ В ГОД В ДЕНЬ В МЕСЯЦ В ГОД ИНТЕНСИВНОСТЬ УТЕЧКИ В ДЕНЬ КАПЛЯ ЗА 10 СЕКУНД 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0 КАПЛЯ ЗА 5 СЕКУНД 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0 КАПЛЯ В СЕКУНДУ 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0 ТРИ КАПЛИ В СЕКУНДУ 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0 КАПЛИ ПЕРЕХОДЯТ В СТРУЙКУ 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0

3.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ Правильная эксплуатация машины значительно продлит срок ее службы и сократит эксплуатационные расходы.

Смазывание и обслуживание

ВАЖНО

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД НАПОРОМ.

34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ. Перед началом обслуживания гидросите-мы наденьте защитные очки и спустите воздух из бака продув. воздушным клапаном.

Пожар может привести к потере машины, что будет финансовой катастрофой.

ВНИМАНИЕ

ФИЛЬТР САПУНА

После транспортировки машины с одной площадки на другую, откройте все двери и панели доступа и удалите все древесные отходы, которые могли сдвинуться в двигатель тлт к системе выхлопа по причине турбуленции при переезде.

ПАТРУБОК

РУЧКА ВОЗДУШН. КЛАПАНА МАНОМЕТР

1. Сосновые иголки и кора, скопившись в значительном количестве, представляют собой горючий материал. В случае возгорания его крайне трудно потушить. Правильно составленная программа с предписаниями по регулярной чистке и промывке машины снижают возможность возгорания. В случае, если возгорание все же произошло, следование предписаниям этой программы существенно увеличит шансы на успешную ликвидацию пожара

S855C-001A H855C-001

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

НИППЕЛЬН КЛАПАН

Ручка вверху (показано на рисунке) = Клапан закрыт Ручка внизу (90°) = Клапан открыт После завершения техобслуживания закройте продувочный воздушный клапан и начните закачку из чистого источника воздуха в гидравлический банк через автомобильный клапан. Не превышайте давление в 34.5 kPa (5 psi). См Создание напора в гидросистеме в данном разделе.

2. Особое внимание во время обслуживания обратите на электропроводку и трудопроводы, убедитесь, что все провода и гидрошланги закреплены надежно, чтобы избежать износа от трения from chaffing.

3. Прочтите инструкцию по пожаротушению и обеспечьте обслуживание регулярное обслуживание системы квалифицированным персоналом.

4. В случае воспламенения и если позволяет время, опустите стрелу на землю и заглушите двигатель перед использованием системы пожаротушения. Смотри также ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ в Разделе 1 этого Руководства.

3.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧАСТО:~

• ‡ Соединения стрел: Стандартная стрела; 6-фитинга - под напором Стандартная стрела с системой наклона; 12-фитинга - под напором Выдвижная стрела; 12-фитинга - под напором • ‡ Цилиндры; стрела, основная и укосина; Стандартная стрела; 8-фитингов - напор Выдвижная стрела; 10-фитингов - напор

• Проверьте удерживающие решетки в системе забора охлаждающего двигатель воздуха на предмет сужения. При широких листьях деревьев, возможно потребуется реверсировать охлаждающий вентилятор каждык 10 минут.

• Проверьте скопление лесных отходов, снега и льда вокруг аварийных выходов и немедленно их удалите.

• Система выдвижной стрелы: Основная стрела должна периодически подниматься и затем опускаться на рабочую ввысоту на участках, где нет препятствий сверху, с тем чтобы обеспечить циркуляцию гирожидкости обратно черех охладитель и фильтры. При нормальном горизонтальном движении это масло не циркулирует через охладитель и фильтры, во время нормального вертикального движения масло может не всегда полностью заменяться, поэтому эту процедуру нужно повторять минимум раз в час.

КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ:~ • Выполните обслуживание “часто” В дополнение:~ • Проверьте уровень охлаждающей жидкости • Проверьте уровень масла в двигателе • Слейте воду из водоотделителя фильтра.

• Проверьте работоспособность фильтра предварительной очистки воздухозаборника • Проверьте разгрузочный клапан воздухоочистителя • Проверьте индикатор сопротивления фильтра воздухозаборника. Если индикатор находится в красной зоне, замените главный фильтр. Заменяйте дополнительный (контрольный) фильтр при каждой третьей замене главного фильтра, для обеспечения максимальной производительности и надёжности.

• Проверьте уровень гидрожидкости • Проверьте уровень масла верхнего подшипника в редукторе привода системы вращения Смажьте:~ • Обегающая шестерня поворота; 1-фитинг 10 впрысков • Цилиндры, Выравнивание; всего 4 фитинга под напором (если есть механизм выравнивания) • Выжимной подшипник сцепления; Выравнивание 2-фитинга - под напором (если есть механизм выравнивания)

‡ Смазывание штоков цилиндров и соединений стрел:-

1. Убедитесь, что машина стоит горизонт.

2. Полностью наклоните назад валочную головку 3. Полностью выдвиньте цилиндр рукояти 4. С усилием установите валочную головку на землю 5. В этом положении смажьте все стопорные штифты и соединения стрелы Примечание: Эта процедура позволяет смазке перетечь на обычно “нагруженную сторону” поверхности штифтов/ подшипников. Очистите:~ • Масляный радиатор, радиатор двигателя и огораживающие экраны.

• Уберите потенциально опасные ветки и хворстины. Проверьте:~ • Утечки жидкостей вокруг компонентов гидросистемы и гибких шлангов • Ослабшие гайки, болты и фитинги.

• Состояние и натяжение ремней вентиляторов.

• Визуально проверьте состояние гусениц.

• Целостность выхлопной системы • Проведите общий визуальный осмотр.

• Смотрите инструкцию по обслуживанию дизельного двигателя и навесного оборудования, если требуется дополнит. информация в этот период ТО.

3.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 24 ЧАСАВ :~

КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:~

• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание каждые 8 час. В дополнение:~ • Смажьте подшипник поворота платформы; 1-фитинг - 10 впрысков во время поворота

• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Проведите обслуживание каждые 125 час Дополнительно:~ • Проверьте все гидравлические давления • Замените масло в редукторах приводов гусениц с помощью сливной пробки на «6 часов» и заливной пробки на «9 часов».

• Смажьте уплотнитель ресивера системы поворота платформы; 1 фитинга - 2 впрысков. Не используйте механизированный смазочный шприц.

• Смажьте нижний подшипник коробки поворота платформы; 2-фитинга - 5 впрысков на каждый. **Не используйте механизированный смазочный шприц. **При рабочей температуре коробки поворота медленно впрысните 5 доз смазки ЕР4 на основе лития на каждую сторону коробки передач. Примечание: В холодную погоду для достижения рабочей температуры системе поворота нужно поработать в течение нескольких часов. Внимание: не делайте смазку принудительно, может выйти из строя коробка передач. Не используйте зимней смазки. Смазка выходит из-под шестерни коробки.

• Слейте и замените масло верхнего подшипника в редукторе привода системы поворота. См. рекомендованные масла в таблице регламента смазки в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

• Очистите и тщательно проверьте все поверхности главной стрелы и рукояти на наличие трещин. Все трещины следует отремонтировать на ранней стадии их появления. Учтите, что в большинстве случаев трещины будут увеличиваться, приводя к серьёзным поломкам конструкции. Невыполнение процедуры регулярной проверки на наличие трещин и немедленного ремонта стрелы влечёт за собой прекращение действия гарантии на конструкцию машины. Обратитесь к вашему дилеру Tigercat за дополнительными указаниями по правильному ремонту обнаруженных трещин.

• Смажьте механизм выравнивания, промежуточные поворотные точки; Всего 2 фитинга – очистка. Снимите/замените защитные пробки для доступа к фитингам. (Если установлено выравнивающее устройство) • Смажьте механизм выравнивания, верхние поворотные точки; Всего 4 фитинга – очистка. Снимите/замените защитные пробки для доступа к фитингам. (Если установлено выравнивающее устройство)

КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ:~

• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час. В дополнение :~ • Откройте оба аварийных выхода (левую дверь и аварийный люк в крыше) и убедитесь в их полной исправности.

• Проверьте индикатор байпаса обратного фильтра. Он НЕ должен гореть при работе двигателя на высоких холостых оборотах, циркуляции масла и при нормальной рабочей температуре масла • Проверьте уровень масла в редукторах приводов гусениц с помощью контрольных пробок, расположенных в районе «9 часов» и «6 часов».

• Проверьте уровень электролита в аккумуляторе, если он обслуживаемый • Проверьте затяжные болты гидонасоса и гидровотора • На новой машине машине проверьте точки динамометрической затяжки • Осмотрите систему кондиционера; Смотрите ПОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРОВАНИЯ в этом Разделе

Визуально проверьте наличие трещин и повреждений на:~ • Основная стрела и укосина • Гусеницы, опоры катков, кузов • Участок подшипника поворота платформы • Навесное оборудование Ремонт проведите немедленно Зрительно осмотрите:~ • Протертую элктропроводку и гидравлические шланги Примечание: Пренебрежение должным обслуживанием этих компонентов может привести к возгоранию.

• Целостность других компонентов машины Почистите/замените:~ • Осмотрите скопление лесных отходов между испарителеи кондиционера и блоком охлаждения • Если в данный период ТО потребуется дополнительное обслуживание, смотрите руководства по ТО двигателя и навесного оборудования.

3.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ:~

• Проверьте катки гусениц на наличие утечек. Катки заполнены маслом и обычно не требуют обслуживания. Если обнаружена утечка, катки нужно снять, отремонтировать и заменить.

• Проверьте утечку на блоке ленивца, подшипник там наполнен смазкой и считается необслуживаемым. При обнаружении утечки ленивец нужно снять, отремонтировать и заменить.

• Если на этом этапе ТО требуется дополнительное обслуживание, смотри руководства дизельного двигателя и навесного оборудования.

• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Проведите обслуживание каждые 125 час • Проведите обслуживание каждые 250 час Дополнительно:~ • Замените топливные фильтры двигателя §.

• Замените фильтрующий элемент в топливном фильтре/водоотделителе §.

• Замените входной фильтр гидросистемы (если установлен – только для электрического насоса заполнения гидросистемы) • Замените обратный масляный фильтр гидросистемы § § См. ФИЛЬТРЫ – УДАЛЕНИЕ И ЗАМЕНА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Смажьте:~ • Петли дверей и крыши; 12 фитинга - 1 впрыск • Обильно смажьте пальцы цилиндров крыши.

• Обильно смажьте петли других дверей Проверьте:~ • Затянутость поворотного подшипника и стопорных болтов КП поворота платформы.

• Затянутость крепежных болтов коробки и гидромотора гусеничной тяги.

† НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДРУГИХ СМЕННЫХ ФИЛЬТРОВ, ОТЛИЧНЫХ ОТ ФИЛЬТРОВ TIGERCAT. ЦИЛИНДР ВЫРАВНИВАНИЯ

2 ФТНГ/8 

ВЕРХНИЙ ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК

2 ФТНГ/250 

ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК

С 2Х СТОРОН

2 ФТНГ/8 

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ ПОШИПНИК

1 ФТНГ/250  845C-015

МЕСТА СМАЗКИ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 3.9

С 2Х СТОРОН

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ:~

• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Проведите обслуживание каждые 125 час • Проведите обслуживание каждые 250 час • Проведите обслуживание каждые 500 час Дополнительно проверьте:~ • Фильтр-сито топливного бака • Замените разгрузочный клапан воздухоочистителя

ОТКРУТИТЕ ПРОБКУ ИЛИ ФИТИНГ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ НАСОСА ВЕНТИЛЯТОРА

845C-004

КАЖДЫЕ 2000 ЧАСОВ:~

• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание каждые 8 час.

• Проведите обслуживание каждые 24 час.

• Проведите обслуживание каждые 125 час • Проведите обслуживание каждые 250 час • Проведите обслуживание каждые 500 час • Проведите обслуживание каждые 1000 час Дополнительно:~ • Замените резиновый входной патрубок и муфту турбогенератора - высокие температуры-Высокие температуры могут привести к отвердеванию резины. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ • Проверьте ВСЕ трубки, резиновые сочленения и хомуты воздухозаборника на предмет износа или утечек • Замените вентиляционную трубку бака гидросистемы • Опустошите и заново наполните бак гидросистемы рекомендуемым маслом. См. ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Проверьте соответствие типа масла, установленного в компьютерной системе управления, залитому в систему маслу. Установите другой тип при необходимости. Это позволит компьютерной системе подобрать оптимальные для данного масла параметры системы охлаждения и предупреждающих сигналов. Описание процедуры установки типа гидравлического масла приведено в разделе КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ~ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЮ ~ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ – ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА или в РАЗДЕЛЕ 6 СЕРВИСНОГО РУКОВОДСТВА. Настоятельно рекомендуется практиковать программу регулярной проверки гидравлического масла. Интервалы замены масла вытекают из результатов таких проверок.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ФИТИНГОВ

МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

H855C-07

ЗАТВОРЫ КЛАПАНОВ

845C-005

УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

Примечание: Во время заполнения гидросистемы следует удалить воздух из насосов вентиляторов, моторов и клапанов. Для этого следует открыть затвор клапана или открутить фитинг, расположенный рядом или в верхней части насосов, моторов и клапанов, и не закрывать его, пока из системы не начнёт выходить масло без воздуха. В некоторых случаях, если вентилятор не вращается, может понадобиться удалить воздух из всасывающей трубки насоса вентилятора. Ослабьте гайку соединения всасывающей трубки на насосе вентилятора. После появления масла затяните гайку.

3.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Невыполнение процедуры удаления воздуха из гидросистемы может привести к серьёзной неисправности её компонентов. По завершении работы затяните все соединения и протрите пролившееся масло. Примечание: При замене фильтров и масла в гидросистему попадает воздух. Для продления срока службы насоса, машину не следует использовать в течение 1 часа после обслуживания, чтобы дать воздуху выйти из гидросистемы. Также не следует давать рабочую нагрузку на насосы до выхода воздуха из гидросистемы. Примечание: После замены гидравлического масла проверьте работоспособность всех компонентов гидросистемы, особенно вентилятора охлаждения.

3.11

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА Используйте только следующие масла для пополнения гидросистемы.

HYDRAULIC OIL TEMPERATURE OPERATING RANGE

3.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

Tigercat модели 845C/L845C ГРАФИК СМАЗКИ И ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА

ПРОВ

2

МАСЛО, ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВ •

3

ВОДОСЕПАРАТОР

СЛИВ

4

36

9.5

•

•

ПРИМЕЧАНИЯ/СМАЗКА

60% АНТИФРИЗ ** 40% ДИСТИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ • СМ. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМ

1

ЗАМ

ТОПЛИВ ФИЛЬТР (ДВИГАТЕЛЬ)

кол-во

2000

500

250

ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА КАЖДЫЕ 2 ГОДА

галлон

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДВИГАТЕЛЯ

объем литр

1

125

8

НАИМЕНОВАНИЕ

1000

МЕСТО СЕРВИСА №.

периодичность обслуживания

2 ПРОВ

• СМ. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

5

ФИЛЬТР-СИТО В ТОПЛИВ БАКЕ

СЛЕЙТЕ ИЗ БАКА, ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ. ЕСЛИ НАДО

6

ПРЕДВАР ОЧИСТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ПРОВ

1

ПРОЧИСТИТЬ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

7

ПЕРВ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ПРОВ

1

ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ЗАСОРА НА ФИЛЬТРЕ. ПРОСМОТРИТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ПОСЛЕ 8 ЧАСОВ РАБОТЫ.

8

АВАР ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ПРОВ

9

ТРУБКА ЗАБОРА ВОЗДУХА

ПРОВ

ЗАМ

10

ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК

ПРОВ

ЗАМ

11

МАСЛОБАК

ПРОВ

С/ДЛ

12

ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПРАВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ МАСЛОМ (ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН)

13

ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА, (ПРОКРУЧИВАНИЕ)

14

САПУН МАСЛОБАКА

15

РЕДУКТОР ГУСЕНИЧНОГО ПРИВОДА

16

ГУСЕНИЧНЫЕ РОЛИКИ И ЛЕНИВЦЫ ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА

17

ПОДШИП. ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ ***

СМАЗ 24 ***

18

ПРИВОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ

СМАЗ

19

НИЖНИЙ ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА

20

ВЕРХНИЙ САЛЬНИК КОЛЛЕКТОРА ВРАЩЕНИЯ

21

ВЕРХНЕЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

22

СТРЕЛА,УКОСИНА,СОЧЛЕНЕНИЯ - С ТРАДИЦИОННОЙ СТРЕЛОЙ .....

- С ER СТРЕЛОЙ………….

23

ЦИЛИНДРЫ; СТРЕЛА,УКОСИНА,СОЧЛЕН...

- С ER СТРЕЛОЙ………...

1

ПРОВ

1

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ ХОМУ-ТОВ И ПОВРЕЖДЕННЫХ РЕЗИНОВЫХ ДЕТАЛЕЙ. ЗАМЕНИТЕ ИХ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.

190

50

1

ЗАМ †

1

ЗАМ

6

ЗАМ

Слить масло и дополнить при сезонной замене, Смотри Утвержденные Гидравлические Масла.* 'Tigercat рекомендует регулярное использование программы проверки состояния масла.

Проверьте цвет индикатора-ограничителя в кабине при работе двигателя на полном ходу и потоке масла

1 6

1.5

2

ЗАЛЕЙТЕ РЕКОМЕНДОВАННОЕ СИНТЕТИЧ.ТРАНСМИСС. МАСЛО S 75W-90 (ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ) †† ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО ПРИ НАХОЖДЕНИИ КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК В ПОЛОЖ. НА 6 И 9 ЧАСОВ.

7.6

2

1

ПРИ УТЕЧКЕ СНИМИТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ, ЗАЛЕЙТЕ МАСЛО SAE 80W-90 HT, ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ ДЛЯ БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

10 ВПРЫСКОВ

1

СМАЖЬТЕ ПРИ ПОВОРОТЕ *** КАЖДЫЕ 24 ЧАСА СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

10 ВПРЫСКОВ

1

СМАЖЬТЕ ПРИ ПОВОРОТЕ СМАЗКА EP2 НА ДИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

СМАЗ *

5 ВПРЫСКОВ НА ФИТИНГ

1

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ *ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ ДЛЯ БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

СМАЗ *

2 ВПРЫСКОВ

1

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ *ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ ДЛЯ БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

1

*ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ ДЛЯ БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

†† С/ДЛ ПРОВ

ПРОВ

ПРОВ

ПРОВЕРИТЬ ОСЛАБЛЕННЫЕ ЗАЖИМЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ НА ШЛАНГЕ. ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

С/ДЛ

13

3.5

СМАЗ

НАПОР

СМАЗ

НАПОР

...6 …12 …8 …10

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

24

УРОВНЕВЫЕ ЦИЛИНДРЫ

СМАЗ

НАПОР

4

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

25

УРОВН. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК

СМАЗ

НАПОР

2

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

26

УРОВНЕВЫЕ ШАРНИРЫ

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ПЕТЛИ ДВЕРИ И КРЫШИ

СМАЗ

НАПОР 1 ВПРЫСКОВ

3

27

12

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

28

ШТОКИ ЦИЛИНДРА ДВЕРЕЙ

СМАЗ

СМАЗ

4

СМАЖЬТЕ ОБИЛЬНО

29

СМАЗ

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

СИОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ТО ИЗГОТОВИТЕЛЯ

СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ, СОДЕРЖАЩАЯ ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА ** АНТИФРИЗ ДОЛЖЕНЬ СООТВЕТСТВОВАТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ GM 6038M

ОБОЗНАЧЕНИЯ: ПРОВ = ПРОВЕРЬТЕ

СМОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ТО ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СЛИВ = СЛЕЙТЕ С/ДЛ = СЛЕЙТЕ И СНОВА ЗАЛЕЙТЕ

† Не рекомендуется использовать для замены отличные от Tigercat оригинальные фильтры.

СМАЗ = СМАЖБЬЕ ЗАМ = ЗАМЕНИТЕ

R-845CLUBCHART R2 NOV2010.PDF

3.13

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КОНСТРУКЦИЯ СТРЕЛЫ С РЕГЕНЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ (РЭ СТРЕЛА)

Перед отсоединением гидравлических шлангов или проведением какой-либо работы на стреле обеспечьте, чтобы:-

ОСТОРОЖНО

ЦИЛИНДР РУКОЯТИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТ

Эта машина может быть оборудована РЭ стрелой. По этой причине, она может вести себя неожиданно по сравнению с обычной стрелой.

КОНЕЦ УКОСИНЫ ПОЛНОСТЬЮ ЛЕЖИТ

Проводя ТО или готовя к работе машину с РЭ стрелой, следует иметь в виду следующие моменты: Схемы цилиндров основной стрелы и укосины соединены гидравлически. Таким образом, отключение гидравлической линии к основной стреле, может вызвать ее неожиданное движение. Стрела также может двигаться неожиданно, если регулировочный винт выпуска порта слишком откручен (против часовой стрелки) и давление падает ниже требуемого, чтобы удерживать вес стрелы и головки. Убедитесь, что головка установлена прямо, опирается на твёрдую поверхность, а цилиндр рукояти полностью выдвинут. Перед отсоединением элементов гидросистемы давление в гидросистеме должно быть снижено, двигатель выключен.

Смазывание и обслуживание

845C-002

ПОСТАНОВКА СТРЕЛЫ РИС.5

ЦИЛИНДР ПОДЪЁМА ПОЛНОСТЬЮ ВТЯНУТ

КОНЕЦ УКОСИНЫ ПОЛНОСТЬЮ ЛЕЖИТ 845C-003

СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. РИС.2

(a) Машина должна быть установлена на горизонтальной поверхности, головка должна опираться плоскостью на землю. (b) Цилиндры рукояти должны быть полностью выдвинуты (РИС. 1) или цилиндр подъёма должен быть полностью сжат (РИС. 2). (c) Конец рукояти должен иметь дополнительную поддержку. Дополнительные меры предосторожности смотри МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ С РЭСТРЕЛОЙ в Разделе 1 этого руководства. Кроме того, по причине гидравлической соединенности между основной стрелой и РЭ-цилиндрами последние могут подавлять цилиндры укосины при определенных условиях, тем самым побуждая укосину двигаться неожиданно. Чаще всего это случается при установке значения выпускного клапана для опреации ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ, что заствляет укосину выдвигаться, но это может происходить и в других случаях, когда показания выпуска установлены неправильно. Не допускайте нахождения персонала и оборудования на нижней траектории движения стрелы и обеспечьте достаточную высоту для подъема головы при обслуживании.

3.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СМАЗКА ПРИВОДА ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА

Смазывание и обслуживание

ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОВОРОТНОГО ЦИЛИНДРА

250

250

20065A R0

20065A R0

250 ТАВОТНИЦЫ СМАЗКИ ПОВОРОТНОГО ЦИЛИНДРА И НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА

845C-061A

845C-014

ТАВОТНИЦЫ СМАЗКИ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА

20065A R0

СМАЗКА САЛЬНИКА ПОВОРОТНОГО ЦИЛИНДРА Для смазки сальника поворотного цилиндра вводите 2 порции смазки каждые 250 часов эксплуатации в тавотницу, ближайшую к задней части машины. Примечание: В холодную погоду машина и поворотный механизм должны поработать несколько часов, прежде чем достичь рабочей температуры. Перед смазкой сальника поворотного цилиндра подогрейте масло до температуры 22°.

СМАЗКА НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ РЕДУКТОРА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА Выемка в нижней части коробки, где располагаются два нижних подшипника, полностью заполнена густой смазкой. Откройте отделение гидронасоса и найдите тавотницы. С помощью ручного смазочного шприца введите по 5 порций смазки в каждую тавотницу. НЕ СМАЗЫВАЙТЕ ЧРЕЗМЕРНО. При смазке в зимний период во избежание повреждения нижнего сальника машина должна быть прогрета. Следуйте инструкциям по смазке, приведённым на табличке рядом с тавотницами, также см. раздел РЕГЛАМЕНТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ – 250 ЧАСОВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Допинформация в Разделе15 Руководства по ТО.

ВНИМАНИЕ Не используйте механический смазочный шприц для смазки этой машины. Используйте ручной шприц.

БАЧОК ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

24 250

20065A R0

8 250

20065A R0

860C-032

ТАВОТНИЦЫ ШЕСТЕРНИ И ШАРНИР. ОПОРЫ

845C-011

СМАЗКА ВЕРХНЕГО ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

СМАЗКА ВЕРХНЕГО ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ РЕДУКТОРА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА Для смазки верхнего зубчатого зацепления редуктора механизма поворота используется трансмиссионное масло 75W-90 или 80W-140. Следуйте инструкциям по смазке, приведённым на табличке рядом с бачком для масла, также см. раздел РЕГЛАМЕНТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ – 250 ЧАСОВ в РАЗДЕЛЕ 3 в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Допинформация в Разделе15 Руководства по ТО.

СМАЗКА ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТРЕНИ И ШАРН ОПОРЫ Для самазки шарнирной опоры - 10 впрысков смазки при повороте платформы каждые 24 часа к одной из двух тавотниц на опоре сиденья в кабине оператора. Для смазки обегающей шестерни (или зубцов) - 10 впрысков смазки каждые 8 часов при повороте платформы ко второй тавотнице на сиденье оператора. Местоположение тавотниц четко обозначено. График смазки - смотри РЕГЛАМЕНТНОЕ ТО в этом Разделе. Допинформация в Разделе15 Руководства по ТО.

3.15

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Любая работа на кондиционере должна выполняться квалифицированными специалистами. Система должна быть заряжена только хладагентом R134a. ПАГ (полиалкиленгликоль) масло должно присутствовать в системе и наноситься на на О-прокладки и фиттинги при сборке. ОБЩАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ R134a ХЛАДАГЕНТ

ПОЛИАЛКИЛИН ГЛИКОЛЬ

1.59 кг(3 фунта 8 унц)

0.25 кг (9.0 унций)

860C-121

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОЧИСТКИ

ВНИМАНИЕ При использовании мойки высокого давления или сжатого воздуха для очистки, давление не должно превышать 2 бар. Всегда используйте индивидуальные защитные средства (очки) для защиты от попадания мусора.

Доступ к компрессору и клапану зарядки сверху слева на двигателе. Сзади моторного отсека смонтирован ресивер с осушителем. Вместе с плановым 125-часовым ТО проведите следующее обслуживание.

c. Проверьте и, если есть, вычистите, грязь и отходы на змеевике испарителя, расположенном внутри нагревателя кондиционера и внутри самого нагревателя.

a. Проверьте фильтры рециркуляции и наружнего воздуха в кабине оператора. Смотри Раздел 2 в руководстве оператора.

d. С заглушенным двигателем проверьте и отрегулируйте натяжение ремня привода компрессора

ПРОВЕРЬТЕ СЕРДЦЕВИНУ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА

e. Проверьте все шланги на предмет загибов.* f.

Погоняйте систему 3 - 5 минут.

g. Проверьте, замкнута ли муфта компрессора.* h. Прислушайтесь - нет ли посторонних шумов на компрессоре или моторе нагнетателя.* i.

Проверьте температуру воздуха, выходящего из дефлекторов в кабине.

ВНИМАНИЕ: В холодную погоду, когда система кондиционирования не используется, рекомендуется запускать её на 5 минут каждые 2 недели, это обеспечит циркуляцию масла во всех компонентах системы.

845C-001

ВНИМАНИЕ

ПРОВЕРЬТЕ СЕРДЕЧНИК ИСПАРИТЕЛЯ

b. Проверьте сердечник испарителя на предмет грязи и отходов. Если потребуется, почистите. См. раздел ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА, МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА И РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.

3.16

Используйте сжатый воздух для очистки только на остывшей машине, во избежание риска возгорания от контакта отходов горячих поверхностей. При использовании мойки высокого давления или сжатого воздуха для очистки, давление не должно превышать 2 бар. Всегда используйте индивидуальные защитные средства (очки) для защиты от попадания мусора.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ВИЗУАЛЬНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ УКАЗЫВАЕТ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДКИ

ИНДИКАТОР ВЛАЖНОСТИ СИНИЙ - ОК РОЗОВЫЙ - ЗАМЕНИТЕ ОСУШИТЕЛЬ, ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ

ПРИЕМНОЕ И СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ПРИЕМНОЕ И СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 845C-007 j.

Осмотрите смотровое стекло на осушителе ресивера при включенном кондиционере. Постоянный поток пузырьков указывает на то, что системе необходима зарядка.* Проверьте цвет индикатора влажности; СИНИЙ - все в норме. РОЗОВЫЙ означает, что влагопоглощающий материал в осушителе насыщен влагой. В таком случае замените приемник/осушитель, снимите систему и подзарядите и хладагентом, и маслом ПАГ.* * Означает, что данные работы должны быть сделаны только сертифицированными холодильщиками.

Дополнительная информация по ТО кондиционера в Руководстве Tigercat по сервисному обслуживанию номер 18795A, в наличии в отделе запчастей Tigercat.

3.17

Смазывание и обслуживание

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ФИЛЬТРЫ - КАК СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ

ВНИМАНИЕ! Несвоевременное обслуживание и замена фильтров, как это указано в инструкциях изготовителей, может привести к выходу машины из строя и аннулированию гарантии. По каталогу частей Tigercat проверьте наличие заменяемых фильтров.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

Описание процедуры и интервалов обслуживания масляных и топливных фильтров двигателя приведено в соответствующих руководствах по использованию и обслуживанию двигателя.Обратите особое внгимание на раздел безопасности.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES H855C-20 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

ВНИМАНИЕ! Фильтры, являющиеся конструктивным элементом двигателя (топливный и масляный фильтр системы смазки) следует обслуживать и заменять в соответствии с инструкциями по использованию и обслуживанию, приведёнными в руководстве производителя двигателя. В двигателях стандарта Tier III обычно используются фильтры очень высокого микронного класса. При использовании загрязнённого топлива рекомендуется заменять топливный фильтр чаще, чем это указано в руководстве пользователя. Работа на машине с засорённым фильтром приводит к снижению мощности двигателя. Также рекомендуется ежедневно сливать воду из корпуса водоотделителя топливной системы. При установке нового фильтра НЕ ЗАПОЛНЯЙТЕ его предварительно дизельным топливом, это приведёт к поломке топливного насоса. Этот тип неисправности не является гарантийным случаем. Для продления срока службы топливного фильтра в топливном баке не должно быть загрязнений и воды, также перед заправкой машины топливо следует предварительно профильтровать.

H855C-08

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

845C-051

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

845C-052

3.18

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES Топливный фильтр/водоотделитель представляет собой сборный элемент, состоящий из сменного топливного фильтра и съёмной чашки для сбора воды, расположенной в нижней части элемента. Водосборную чашку следует заменять только в случае её повреждения или неработоспособности. Интервалы обслуживания и замены приведены в разделе РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Смазывание и обслуживание ЗАПРАВОЧНЫЙ НАСОС ПРОКЛАДКА

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

ЧАШКА ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ

ПРОКЛАДКА

СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ

ЧАШКА ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ

СЛИВНОЕ ОДВЕРСТИЕ ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ H855C-09

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

Замена фильтра: 1. Запаркуйте машину на ровном месте и положите головку на землю.

2. Заглушите двигатель. Отключите аккумулятор переключателем.

3. Полностью откройте правую дверь сервисного отделения и установите подпорку.

4. Тщательно протрите поверхности вокруг фильтра и корпуса фильтра.

5. Подсоедините шланг к наконечнику сливного штуцера чашки водоотделителя и установите под шланг подходящую ёмкость.

6. Открутите вентиляционную пробку на корпусе водоотделителя, откройте сливное отверстие на чашке и слейте топливо в ёмкость.

7. Отсоедините топливный подогреватель от электропроводки.

8. Отсоедините чашку и фильтр водоотделителя от корпуса.

9. Извлеките и выбросьте прокладку из чашки.

10. Отделите чашку от нижней части старого топливного фильтра. Прокладку также выбросьте. Утилизируйте старый фильтр и топливо в соответствии с правилами.

11. Протрите чашку, места установки прокладок в корпусе фильтра и чашке и закройте сливное отверстие.

845C-054

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

12. Смажьте прокладку для нижней части топливного фильтра и чашки водоотделителя чистым моторным маслом, после чего прикрутите чашку к новому фильтру и осторожно затяните её от руки. Закройте сливной клапан.

13. Смажьте прокладку для верхней части фильтра чистым моторным маслом.

14. Прикрутите новый фильтр к корпусу до тех пор, пока прокладка не коснётся корпуса, после чего затяните фильтр от руки на 3/4 оборота.

15. Подсоедините топливный подогреватель к электропроводке.

16. Поверните ключ зажигания в положение ЗАПУСК для отключения автоматической блокировки подачи топлива. С помощью заправочного насоса заполните фильтр, до тех пор, пока из вентиляционного отверстия не начнёт выходить топливо без примеси воздуха, после чего закройте вентиляционное отверстие.

17. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.

18. Перед возвратом машины к работе протрите пролитое топливо.

3.19

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C 3

Смазывание и обслуживание

4 2

5

6

7

1

6 H855C-105A

ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ

КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВНОГО БАКА 1. Крышка топливозаправочной горловины.

2. Датчик уровня топлива.

3. Электромагнитный клапан отключения подачи топлива.

4. Клапан проверки обратной магистрали.

5. Съёмная защитная пластина.

6. Сливные отверстия (одно из отверстий в нижней части бака не показано).

7. Сетчатый фильтр. СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА К концу трубки подачи топлива, расположенной внутри топливного бака, прикручен сетчатый фильтр из нержавеющей стали, с ячейкой 150 микрон. Доступ к фильтру осуществляется через крышку отверстия очистки правого топливного бака. Замена/очистка фильтра-сито: ПРИМЕЧАНИЕ: Это может потребоваться только в случае попадания внутрь бака большого количества инородных материалов.

1. Запаркуйте машину на ровном месте и положите головку на землю.

3. Слейте топливо с бака. Сливные пробки доступны с нижней стороны верхней рамы.

4. Отсоедините шланг подачи топлива и обратный шланг от топливного бака. Снимите крышку отверстия очистки и удалите прокладку.

5. Перед снятием сетчатого фильтра (7) удалите загрязнения изнутри бака и протрите его внутреннюю поверхность.

6. Снимите сетчатый фильтр (7), используя гайку на его конце. Осторожно очистите фильтр. (ПРИМЕЧАНИЕ: Грубая очистка может привести к его повреждению).

7. Проверьте отсутствие отложений в месте соединения фильтра и топливной трубки.

8. Установите сетчатый фильтр на место (7).

9. Установите на место прокладку и крышку отверстия очистки, подсоедините шланг подачи топлива и обратный шланг.

10. Заполните бак топливом и убедитесь в отсутствии утечек.

11. Включите переключатель батареи питания, запустите двигатель и ещё раз проверьте отсутствие утечек.

12. Перед возвратом машины к работе протрите пролитое топливо.

ОСТОРОЖНО

2. Заглушите двигатель. Отключите аккумулятор переключателем.

Для снижения риска возникновения пожара не оставляйте вокруг машины пропитанную маслом или топливом ветошь.

3.20

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА

ВАЖНО!

НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ ЗАРАНЕЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФИЛЬТРЫ Tigercat обычно не рекомендует заранее заливать наворачиваемые фильтры возникает риск повредить гидросистемы из-за неотфильтрованного масла. Такое масло поступает прямо в гидравлическую схему. Частички грязи в таком масле могут привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям гидравлических клапанов, насосов и моторов. Чистота масла гарантируется только его фильтрацией перед использованием.

Смазывание и обслуживание

РАБОТА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ БАКОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ВАЖНО: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД ДАВЛЕНИЕМ. 34,5 КПа МАКС. Перед обслуживанием гидравлической системы стравите давление воздуха из бака с помощью вентиляционного клапана. ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ

РЫЧАГ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА (ПОКАЗАН В ПОЗИЦИИ «ОТКРЫТО») ВВЕРХ=ЗАКРЫТО ВНИЗ=ОТКРЫТО

МАНОМЕТР (34,5 КПА МАКС.)

ВАЖНО!

Загрязненная гидрожидкость может привести к преждевременному выходу из строя гидравлических компонентов и дорогостоящему ремонту. Фильтры нужно менять в рекомендованные сроки. СМОТРИ ПЛАНОВОЕ ТО В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Использование других, нежели Tigercat, гидравлических фильтров может привести в сильному износу и быстрому выходу из строя гидравлических компонентов.

ОСТОРОЖНО

ГОРЯЧАЯ ГИДРОЖИДКОСТЬИ ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ МОГУТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ!

• До обслуживания машины дайте остыть гидросистеме и поверхностям машины.

• UДля того, чтобы убедиться, что начинать работы безопасно, измерьте температуру поверхности и системы термометром.

•

НЕ НАЧИНАЙТЕ ТО, пока температура поверхности или системы не охладится до 38°C!

НИППЕЛЬ – ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДНИМИТЕ ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ ДО 34,5 КПА.

860C-148

Чтобы снизить давление в баке: Надев защитные очки, стравите давление в гидравлическом баке, открыв ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. Для открытия клапана поверните рычаг вниз на 90°. Чтобы закрыть клапан, поверните рычаг вверх. Примечание: Выходящий под давлением воздух сдует скопившиеся в отделении загрязнения. В случае повреждения шлангов гидросистемы снижение давления в баке поможет уменьшить утечку масла. ВАЖНО: ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН СЛЕДУЕТ ОТКРЫВАТЬ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРОВ И СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ ГИДРОСИСТЕМЫ, А ТАКЖЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДРУГИХ РАБОТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРОСИСТЕМЫ. НЕ СЛЕДУЕТ ДЕРЖАТЬ КЛАПАН ОТКРЫТЫМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ МАШИНЫ. В процессе замены фильтра или обратного шланга воздух может попасть в обратный контур гидросистемы. Перед запуском машины необходимо удалить как можно больше воздуха из системы. См. раздел ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРОСИСТЕМЫ, «процедура замены фильтра», в нём изложены инструкции по удалению воздуха из гидросистемы. НАЛИЧИЕ ВОЗДУХА В ГИДРОСИСТЕМЕ ПРИВЕДЁТ К ПОЛОМКЕ НАСОСОВ. После окончания обслуживания закройте вентиляционный клапан и заполните систему чистым воздухом через ниппель. Давление воздуха в системе не должно превышать 34,5 КПа.

3.21

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ 1

Смазывание и обслуживание

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА

ВАЖНО!

НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ ЗАРАНЕЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ФИЛЬТРЫ

2

Tigercat обычно не рекомендует заранее заливать наворачиваемые фильтры возникает риск повредить гидросистемы из-за неотфильтрованного масла. Такое масло поступает прямо в гидравлическую схему. Частички грязи в таком масле могут привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям гидравлических клапанов, насосов и моторов. Чистота масла гарантируется только его фильтрацией перед использованием.

3

845C-013

ВАЖНО!

ГИДРОБАК

В системе используются 6 сменных фильтров (3), установленных в задней части бака (1), а также 3 сетчатых фильтра многократного использования, установленных на концах обратных трубок в масляном баке. Фильтры следует проверять/заменять в соответствии с интервалами, указанными в РЕГЛАМЕНТЕ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Если в промежутках между сроками замены в процессе работы машины загорелся индикатор БАЙПАСА ФИЛЬТРА, ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ и замените эти фильтрующие элементы. *ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор БАЙПАСА ФИЛЬТРА может загореться в случае, если температура масла не достигла рабочего значения после холодного запуска. См. раздел ПОДГОТОВКА МАШИНЫ в СЕКЦИИ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. Интервалы замены и обслуживания указаны в ТАБЛИЦЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Загрязненная гидрожидкость может привести к преждевременному выходу из строя гидравлических компонентов и дорогостоящему ремонту. Фильтры нужно менять в рекомендованные сроки. СМОТРИ ПЛАНОВОЕ ТО В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Использование других, нежели Tigercat, гидравлических фильтров может привести в сильному износу и быстрому выходу из строя гидравлических компонентов.

ОСТОРОЖНО

ГОРЯЧАЯ ГИДРОЖИДКОСТЬИ ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ МОГУТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ!

• До обслуживания машины дайте остыть гидросистеме и поверхностям машины.

• UДля того, чтобы убедиться, что начинать работы безопасно, измерьте температуру поверхности и системы термометром.

•

860C-020

ФИЛЬТРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ 3.22

НЕ НАЧИНАЙТЕ ТО, пока температура поверхности или системы не охладится до 38°C!

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смажьтеповерхности новой прокладки чистым маслом. Установите новую прокладку на внутренний выступ фильтра. Не заполняйте предварительно фильтр *. Подкрутите новый фильтр пока прокладка не коснется головки фильтра. Затяните фильтр пока верхний край не обеспечит контакт металл-металл с головкой фильтра (приблизительно еще 1 1/2 оборота после контакта с прокладкой) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ нижнюю гайку для установки фильтра, иначе может возникнуть утечка или повреждение. Нижняя гайка только для снятия фильтра.

11. Закройте ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, повернув рычаг вверх.

ВАЖНО: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД НАПОРОМ. 34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ.

Перед началом обслуживания гидросите-мы наденьте защитные очки и спустите воздух из бака продув. воздушным клапаном. ФИЛЬТР САПУНА ПАТРУБОК

РУЧКА ВОЗДУШН. КЛАПАНА МАНОМЕТР

S855C-001A H855C-001

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

НИППЕЛЬН КЛАПАН

Процедура замены фильтра: 1. Запаркуйте машину на ровной поверхности и опустите головку на землю.

2. Поднимите крышку и откройте левую дверь сервисного отделения.

3. Заглушите двигатель.

4. Переведите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕЙ ПЕИТАНИЯ в положение ВЫКЛ. Примечание: Машины с выравнивающим устройством оборудованы сервисной лестницей, которой следует воспользоваться для доступа в сервисное отделение с левой стороны.

5. Надев защитные очки, стравите давление из гидравлического бака, открыв ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. Для открытия клапана поверните рычаг на 90° вниз. Примечание: Выходящий под давлением воздух сдует скопившиеся в отделении загрязнения.

6. Тщательно протрите вокруг фильтра и головки.

7. Надев защиту для глаз и лица (на случай масляной струи), открутите старый фильтр.

8. Утилизируйте старый фильтр и масло согласно правилам.

9. Слейте скопившееся в поддоне масло (при наличии) через сливное отверстие в полу в ёмкость для отработанного масла.

10. Навинчиваемый фильтр Tigercat поствляется с двумя прокладками. Прокладка круглого сечения (‘O’-образная) используется для всех обратных фильтров. Не пользуйтесь прокладкой квадратного сечения. ГОЛОВКА ФИЛЬТРА

ПРОКЛАДКА

FILTERS_SEALS

ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КВАДРАТНОГО СЕЧЕНИЯ Снимите прокладку и почистите посадочное гнездо в головке.

Смазывание и обслуживание

ОБРАТНЫЙ КОЛЛЕКТОР СОЕДИНЕНИЕ СЛИВНОЙ ШЛАНГ ЁМКОСТЬ ДЛЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА S855C-004

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ОБРАТНОГО КОНТУРА ГИДРОСИСТЕМЫ

12. Подсоедините сливной шланг (расположен в отделении за кабиной, над гидравлическим баком) к штуцеру на обратном коллекторе.

13. Проложите шланг к ёмкости для отработанного масла.

14. С помощью заправочного насоса поднимите уровень масла до отметки ПОЛН., восстановив потери масла при замене фильтров.

15. По мере заполнения системы маслом, стравливайте воздух из сливного шланга из обратного коллектора, пока из шланга не начнёт выходить чистое масло.

16. Отсоедините сливной шланг от штуцера на обратном коллекторе.

17. Протрите пролившееся масло.

18. Если масло достигло максимального уровня до полного удаления воздуха из системы, можно увеличить давление в гидросистеме через ниппель, закачав в систему чистый воздух (например, сжатый воздух с сервисного автомобиля или магазина). Во время подачи воздуха следите за показаниями манометра гидравлического бака. Давление не должно превысить 34,5 КПа.

19. Запустите двигатель и проверьте утечки.

20. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах не менее 5 минут, это позволит оставшемуся воздуху выйти из системы фильтров. Затем остановите двигатель не менее чем на 15 минут, это позволит воздушным пузырям в гидросистеме подняться вверх.

21. Проверьте снова уровень масла – при необходимости – долейте.

3.23

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ-СИТА/ ДИФФУЗОРЫ ГИДРОЖИДКОСТИ ВАЖНО: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД НАПОРОМ. 34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ.

1

Перед началом обслуживания гидросите-мы наденьте защитные очки и спустите воздух из бака продув. воздушным клапаном. ФИЛЬТР САПУНА ПАТРУБОК

РУЧКА ВОЗДУШН. КЛАПАНА МАНОМЕТР

КРЫШКА ОТВЕРСТИЯ ОЧИСТКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА 7. Снимите круглую крышку доступа (1) и “O”-кольцо.

8. Перед снятием фильтров очистите днище бак отт всех отходов и вытрите его насухо.

9. Снимите три обратных сетчатых фильтра гидросистемы, используя гайки на их концах. Осторожно очистите фильтры (Грубая очистка может привести к их повреждению).

10. Проверьте скопление инородного материала, в местах, где фильтры прикручиваются к трубкам и крышке доступа.

11. Верните фильтры на место.

12. Верните на место круглую крышку доступа с новым “O”-кольцом.

13. Закройте вентиляционный клапан (повернув рычаг вверх), после чего заполните систему воздухом через ниппель. Давление воздуха в системе не должно превышать 34,5 КПа.

14. Добавьте в систему масло при помощи насоса подкачки.

15. Удалите воздух из главного насоса, насоса рабочего оборудования и насоса пилы, открутив фитинги дренажных трубок на всех насосах.

16. Продолжайте заполнять систему маслом с помощью насоса подкачки. Закрутите фитинги дренажных трубок на всех насосах, когда масло начнёт выходить через дренажные отверстия в корпусах насосов.

17. С помощью насоса подкачки заполните маслом гидравлический бак до максимальной отметки.

18. Ещё раз проверьте уровень масла и добавьте масло до максимального уровня при помощи насоса подкачки. Примечание: При замене фильтров и масла в гидросистему попадает воздух. Для продления срока службы насоса, машину не следует использовать в течение 1 часа после обслуживания, чтобы дать воздуху выйти из гидросистемы. Также не следует давать рабочую нагрузку на насосы до выхода воздуха из гидросистемы.

H855C-061

S855C-001A H855C-001

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

НИППЕЛЬН КЛАПАН

СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ/ ДИФФУЗОРЫ

860C-019X 860C-029

ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ

На обратных трубках установлены три сетчатых фильтра/диффузора многократного использования. Их следует проверять при каждом опустошении гидравлического бака. Смотрите ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в этом Разделе. Интервалы обслуживания и замены приведены в ТАБЛИЦЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в ЭТОМРАЗДЕЛЕ. ЗАМЕНА ИЛИ ОЧИСТКА ФИЛЬТРОВ: Это нужно делать в случае отказа насоса или загрязнения гидравлической жидкости.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности, валочную головку опустите на землю. Расположите верхнюю раму таким образом, чтобы получить доступ к сливному отверстию в нижней части гидравлического бака.

2. Заглушите двигатель.

3. Откройте двери сервисного отделения и установите подпорки.

4. Переведите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕИ ПИТАНИЯ в положение ВЫКЛ.

5. Надев защитные очки, стравите давление из гидравлического бака, открыв ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. Для открытия клапана поверните рычаг на 90° вниз.

6. Слейте жидкость через сливное отверстие на дне бака.

3.24

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ВАЖНО

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД НАПОРОМ.

34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ. Перед началом обслуживания гидросите-мы наденьте защитные очки и спустите воздух из бака продув. воздушным клапаном. ФИЛЬТР САПУНА

РУЧКА ВОЗДУШН. КЛАПАНА

ПАТРУБОК

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР

МАНОМЕТР

S855C-001A H855C-001

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

НИППЕЛЬН КЛАПАН

Рычаг ВВЕРХ (показано на рисунке) = Клапан закрыт Рычаг Вниз (90°) = Клапан открыт После завершения техобслуживания закройте продувочный воздушный клапан и начните закачку из чистого источника воздуха в гидравлический банк через автомобильный клапан. Не превышайте давление в 34.5 kPa (5 psi). См Создание напора в гидросистеме в данном разделе.

845C-008

ЗАЩИТНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР

Другой элемент расположен рядом с главным клапаном Linde в отсеке клапанов и предназначен для защиты обратного контура головки рабочего оборудования. ЭТИ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДЛЕЖАТ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ КАТАСТРОФИЧЕСКОЙ ПОЛОМКИ НАСОСА ИЛИ МОТОРА.

ЗАЩИТНЫЕ СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ На машине установлены два сетчатых защитных фильтра. ВАЖНО: Эти элементы подлежат обслуживанию только в случае серьёзной поломки насоса или мотора. При замене всегда используйте элемент соответствующего типа.

ФИЛЬТР САПУНА

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР 845C-004

ЗАЩИТНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР

Один из элементов расположен в насосном отделении и обслуживает большую часть дренажных трубок насосов.

САПУН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА

860C-148

САПУН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА Сапун гидравлического бака расположен в сервисном отделении в задней части кабины оператора. Этот фильтр следует менять каждые 2000 часов.

3.25

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРА

Смазывание и обслуживание

ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

ВЫПУСКНАЯ ТРУБКА

845C-012

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ следовать нижеуказанным инструкциям: 845C-016

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В воздухоочистителе используются два элемента фиьтров, первичный элемнет и элемент безопасности. Проверяйте воздухозаборник ежедневно, чтобы убедиться в отсутствии посторонних предметов, перекрывающих доступ воздуха. Воздуххочиститель оборудован выпускной трубкой для удаления пыли и загрязнений из корпуса воздухоочистителя. Для обеспечения максимальной защиты двигателя важно, чтобы эти элементы правильно и своевременно обслуживались. См. также раздел ОЧИСТКА СЕКЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. В дополнение к ГРАФИКУ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в этом Разделе следует

Наиболее часто встречающимися и наиболее разрушительными проблемами обслуживания системы забора воздуха являются: ЧРЕЗМЕРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Эффективность очистки фильтров увеличивается по мере накопления пыли на среде фильтров. Внешний вид может быть обманчивым. Внешне грязный фильтр более эффективен, чем читый. Фильтр с накоплением пыли на среде имеет почти 100% эффективность очистки от пыли. Только когда фильтр засорен настолько, что это превышает рекомендации изготовителя, его надо менять. Примечание: Это не относится к фильтрам очистки гидравлического масла или фильтрам дизельных двигателей. НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Доступность пыли для двигателя - самая большая причина его последующего выхода из строя по причине загрязнения. Абразивная пыль может легко проникать в систему воздухозабора, когда сняты для замены крышка воздухоочистителя и защитный фильтрующий элемент. Элемент безопасности реально снижает этот риск, но его тоже нужно менять с каждой третьей заменой первичного элемента.

3.26

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

ЭЛЕМЕНТ БЕЗОПАСНОСТИ

ЭЛЕМЕНТЫ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

BH576.AI

ЭТОМУ ВАЖНО СЛЕДОВАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭЛЕМЕНТОВ ФИЛЬТРА 1. Заглушите двигатель. Отстегните и снимите крышку корпуса воздухозаборника.

2. Осторожно извлеките основной фильтр, избегая высыпания пыли из фильтрующего элемента. Освободите уплотнитель фильтра. С помощью ручки надавите на фильтр вниз, освободив уплотнитель, после чего наклоните фильтр на угол 5°. Вытащите фильтр из корпуса.

3. Извлеките контрольный фильтр (в случае его замены). Примечание: Контрольный фильтр следует менять при каждой третьей замене основного фильтра. Потяните за пластиковую рукоятку на верхней поверхности контрольного фильтра, выдвинув фильтр к центру корпуса, после чего извлеките контрольный фильтр.

4. Всегда очищайте внутреннюю поверхность выходного отверстия при замене контрольного фильтра.

5. Всегда очищайте места установки уплотнителей перед установкой фильтрующих элементов.

6. Осмотрите старый фильтр. Его состояние поможет вам определить места попадания посторонних предметов в местах соприкосновения прокладок, что приводит к разгерметизации. Примечание: Элементы фильтра никогда не чистятся и не используются повторно. Очистка приводит к обходу фильтра пылью и оседанию ее на внутренней поверхности среды фильтра. В этом случае она прямиком попадает в двигатель.

Смазывание и обслуживание

7. Проверьте состояние нового фильтра перед установкой. Визуально проверьте отсутствие порезов, надрывов или вмятин на поверхности уплотнений. Не используйте повреждённый фильтр.

8. Замените контрольный фильтр (при необходимости). Установите панель контрольного фильтра в направляющий паз, перед тем как установить его на место. С помощью пластиковой рукоятки на фильтре, расположите его под некоторым углом в корпусе воздухозаборника и, надавив на него, задвиньте на место, пока он не окажется надёжно зафиксированным в корпусе воздухозаборника.

9. Установите основной фильтр. Опустите фильтр в корпус, расположив его под углом 5°. Надавите на фильтр в направлении выходного отверстия, установив его на место. Примечание: Контрольный фильтр должен быть установлен правильно, в противном случае вы не сможете установить основной фильтр.

3 1

2

10. Установка крышки воздухозаборника. Установите крышку на место и закрепите защёлками. Примечание: Если крышку не удаётся зафиксировать, следует снять её и проверить установку фильтрующего элемента. При неправильном положении фильтра установка крышки может быть затруднена.

11. Проверьте выпускную трубку. Замените трубку в случае обнаружения видимых признаков износа или повреждения.

12. Проверьте все соединения и трубопроводы на герметичность. Убедитесь, что все хомуты, болты и соединения плотно затянуты. Проверьте места изгибов резиновых трубок на предмет наличия разрывов или износа. Нарушение герметичности в этих местах приводит к попаданию пыли непосредственно в двигатель.

3.27

46916BUNI R0

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОЧИСТКА СЕКЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Смазывание и обслуживание

ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

При наличии незначительных или средних скоплений пыли в отверстиях секции предварительной очистки их можно удалить сжатым воздухом, как показано ниже: 1. Заглушите двигатель. Отстегните и снимите крышку корпуса воздухозаборника.

ВНИМАНИЕ Используйте сжатый воздух только при условии полного остывания машины. Поток воздуха может поднять посторонние предметы, что может привести к их попаданию на горячие поверхности и возникновению пожара. Давление используемого при очистке сжатого воздуха не должно превышать 2 бар. Всегда используйте индивидуальные средства защиты глаз для предотвращения попадания летящего мусора.

845C-016

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

2. Прежде всего, следует направлять поток сжатого воздуха ИЗНУТРИ корпуса воздухоочистителя. Извлеките основной фильтр для доступа к внутренней части корпуса воздухозаборника. При проведении данной процедуры не извлекайте контрольный фильтр, во избежание попадания загрязнений в двигатель.

3. Затем, направьте поток сжатого воздуха СНАРУЖИ корпуса воздухоочистителя.

4. После процедуры протрите остатки загрязнений внутри корпуса.

5. Установите на место основной фильтр.

6. Установите крышку корпуса воздухозаборника. Установите крышку на место и закрепите защёлками. Примечание: Если крышку не удаётся зафиксировать, следует снять её и проверить установку фильтрующего элемента. При неправильном положении фильтра установка крышки может быть затруднена.

7. Запустите двигатель для включения системы вытяжки для удаления просыпавшейся пыли из корпуса воздухозаборника.

8. При необходимости повторите шаги с 1 по 7. Примечание: При наличии сильных загрязнений (например, в случае неисправности системы вытяжки) можно провести такую же процедуру, но может потребоваться многократное её повторение. Кроме этого, следует снять вытяжную трубку и удалить скопившиеся в секции предварительной очистки загрязнения через трубку. Для этого можно использовать небольшую кисть и/или пылесос.

3.28

ЭЛЕМЕНТ БЕЗОПАСНОСТИ

BH576.AI

ЭЛЕМЕНТЫ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Также учтите: В случае особо сильного загрязнения может потребоваться снятие воздухозаборника с машины, после чего секцию предварительной очистки следует замочить в растворе неагрессивного моющего средства примерно на 30 минут. Основной и контрольный фильтрующие элементы должны быть сняты. Промойте секцию чистой водой и тщательно просушите при комнатной температуре. Соберите и установите воздухозаборник на место, после чего затяните все соединения в соответствии с рекомендациями производителя.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

УСТАНОВОЧНЫЙ НАБОР ИНДИКАТОРА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУШЕНОГО ФИЛЬТРА Дополнительный установочный набор индикатора сопротивления воздушного фильтра (каталожный номер 46249В01) предназначен для облегчения проверки состояния индикатора сопротивления фильтра. С помощью этого набора в кабине устанавливается дополнительный индикатор, облегчающий оператору процесс слежения за состоянием воздушного фильтра и определением времени его сервисного обслуживания. Также доступен ещё один набор (номер 46249В02), включающий в себя электрический переключатель и проводку. Переключатель можно подключить к компьютерному модулю XS в кабине, который оповестит оператора при срабатывании индикатора сопротивления фильтра.

ИНДИКАТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА

845C-013

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

ИНДИКАТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА Индикатор сопротивления фильтра расположен на выпускной части воздухоочистителя. Красный цвет индикатора означает необходимость сервисного обслуживания воздушного фильтра. Этот индикатор работает постоянно, независимо от того, работает двигатель или нет. После проведения обслуживания воздушного фильтра следует сбросить индикатор, нажав расположенную на нём кнопку сброса.

1

1 2

ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки дополнительного индикатора сопротивления фильтра в кабине можно использовать установочный набор индикатора сопротивления фильтра. См. УСТАНОВОЧНЫЙ НАБОР ИНДИКАТОРА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУШЕНОГО ФИЛЬТРА далее в этом разделе. За более подробной информацией обратитесь к PSB 1867 у вашего дилера Tigercat. ВХОДНЫЕ ПАТРУБКИ И СОЕДИНЕНИЯ Замените резиновый патрубок турбонагнетателя, а также его крепление. Высокая температура в этой зоне приводит к отвердению резины. Проверьте все резиновые патрубки, их соединения и фиксирующие хомуты на наличие признаков износа или нарушения герметичности.

Смазывание и обслуживание

3

4

5

УСТАНОВОЧНЫЙ НАБОР ИНДИКАТОРА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУШЕНОГО ФИЛЬТРА Состав установочного набора индикатора сопротивления воздушного фильтра.

1. Индикатор сопротивления 2. Соединительный фитинг 3. Шарнирный Т-образный фитинг 4. Переключатель и проводка 5. Вакуумный шланг Примечание: На машинах моделей 845*1701 и более поздних дополнительный индикатор сопротивления воздушного фильтра и электрический переключатель входят в базовую комплектацию.

3.29

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАБОТА СГУСЕНИЧНЫМ ДВИЖЕТЕЛЕМ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЕГО ИЗНОСА

ЗАЩИТА СТАЛЬНЫХ ГУСЕНИЦ Стальные гусеницы предназначены для работы на сложных неподготовленных поверхностях. Следуйте приведённым ниже рекомендациям для продления срока службы гусениц и снижения эксплуатационных издержек. Каждый раз перед началом работы очищайте ходовую тележку. При попадании мусора и грязи на нижнюю часть машины компоненты системы начинают изнашиваться быстрее. Не начинайте работу, не очистив предварительно ходовую тележку. Проверьте состояние ходовой тележки перед началом работы. Помимо проверки чистоты ходовой тележки, потратьте несколько минут на её визуальный осмотр. Проверьте затяжку болтов, наличие протекающих уплотнений, а также ненормального износа каких-либо компонентов. Обнаружение проблемы на ранней стадии часто позволяет предотвратить её разрастание, приводящее к значительному снижению срока службы компонентов и дорогостоящему незапланированному простою машины. Не допускайте пробуксовки гусениц. Пробуксовка гусениц ухудшает работу механизма, снижает производительность и при этом увеличивает расход топлива. Это также приводит к ускоренному износу ходовой тележки и увеличению издержек. Грунтозацепы особенно подвержены ускоренному износу при пробуксовке гусениц. Следите за скоростью работы. Бывают ситуации, когда условия работы требуют увеличения скорости, но имейте в виду, что ускорение в работе приводит к ускорению износа. Тяги, ролики и шкивы особенно уязвимы. Контролируйте скорость вашей работы, это продлит срок их службы. Избегайте использования заднего хода без необходимости. Работа с использованием заднего хода – даже на низких скоростях – приводит к повышенному износу соединительных втулок и звёздочек, поскольку натяжение гусеницы приходится на её верхнюю часть. Поэтому следует избегать непродуктивного использования заднего хода.

Смазывание и обслуживание

Повороты в противоположных направлениях. Если в процессе работы вы осуществляете повороты преимущественно в одном направлении, компоненты ходовой тележки с одной стороны машины будут изнашиваться быстрее, чем компоненты на другой стороне. Для обеспечения равномерного износа обращайте внимание на направление поворотов и меняйте его при каждой возможности. Производите поэтапные повороты вместо непрерывных. Непрерывное вращение приводит к ускоренному износу гусениц и компонентов ходовой тележки. Не применяйте такую технику поворотов, если условия работы этого не требуют. Вместо этого поворачивайте машину последовательно, двигаясь вперёд или назад на невысокой скорости. Последовательные повороты уменьшают ударные и разрывающие нагрузки на гусеницы, а также снижают износ ходовой тележки. Кроме этого, такие повороты снижают повреждение мягких слоёв земли на месте работы. В случае необходимости непрерывного поворота некоторые операторы валочно-пакетирующих машин осторожно упираются стрелой и валочной головкой в подходящее препятствие и приподнимают переднюю или заднюю часть гусениц над землёй. После этого оператор производит непрерывный поворот гусениц, одновременно с этим поворачивая верхнюю раму. При этом большая часть длины гусениц не соприкасается с землёй, снижая повреждение земли на месте вырубки и потенциально снижая износ гусениц. Это сложный комплексный манёвр, поэтому он должен осуществляться только опытным и квалифицированным оператором при работе на твёрдом грунте.

По возможности располагайте машину вдоль склона Работа на машине, установленной под углом к склону, может привести к сокращению срока службы компонентов ходовой тележки. Старайтесь организовывать работу таким образом, чтобы избегать работы под углом к склону.

3.30

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Следите за углублениями в почве. Старайтесь минимизировать передвижения через крупные углубления, поскольку это ускоряет износ ходовой тележки. Если вам необходимо преодолеть такое препятствие, расположите машину под углом 90° к нему. Без опоры на землю ходовая тележка испытывает боковые перегрузки, что может привести к её быстрому чрезмерному износу. Другие факторы:

Область применения машины зависит от вида выполняемой работы. Пакетирование, погрузка, сортировка, земляные работы и рытьё канав – вот лишь несколько примеров. Этот фактор практически не зависит от вас, но в общем случае, работа двигателя на высокой мощности, с большими нагрузками, приводит к ускоренному износу ходовой тележки. Тип материала, с которым работает машина – ещё один ключевой фактор вне вашего контроля, вносящий вклад в износ ходовой тележки. Абразивный материал приводит к ускоренному износу. Рельеф местности – третий неконтролируемый вами фактор, характеризующий характер рельефа и наличие склонов на месте вырубки. Чем больше вы работаете в труднопроходимых местах на неровной поверхности – тем быстрее будет износ ходовой тележки.

Смазывание и обслуживание

Конфигурация машины – набор используемого на машине оборудования, который вы можете изменять. Для минимизации износа ходовой тележки на машинах со стальными гусеницами всегда используйте самый узкий башмак гусеницы, подходящий по проходимости к вашим условиям. При работе на очень вязких поверхностях используйте башмаки с центральным креплением, чтобы снизить скопление загрязнений в механизме ходовой тележки. Регулярное обслуживание играет важную роль в работоспособности компонентов ходовой тележки. Одной из наиболее важных процедур является регулировка гусениц. Чрезмерное натяжение гусениц – их главный враг. Но вне зависимости от того, ослаблены гусеницы или перетянуты – неверная регулировка ускоряет износ и может увеличить время простоя и стоимость ремонта. Следуйте рекомендациям производителя по регулировке гусениц, всегда осуществляйте регулировку в конкретных условиях работы машины. Другой важной обслуживающей процедурой является очистка ходовой тележки. Для максимального продления срока службы удаляйте грязь и посторонние предметы после каждого рабочего цикла, или чаще, если это необходимо. Советуйтесь со специалистами: Компоненты ходовой тележки дорогостоящи! Для обеспечения продолжительной и максимальной отдачи от ваших вложений консультируйтесь с дилером или представителем завода-изготовителя, хорошо знающими устройство и правила эксплуатации ходовой части. Советуйтесь по вопросам техники работы на машине. Применяйте машину в соответствии с её назначением, работайте с подходящими материалами и на подходящей местности. Регулируйте ваши процессы технического обслуживания. Работая совместно со специалистом по ходовой части, вы сможете пользоваться плодами ваших инвестиций в оборудование на протяжении долгого времени.

3.31

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ФАКТОРЫ ИЗНОСА •

ЧРЕЗМЕРНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ ПРИВОДИТ К ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ ИЗНОСУ ВНЕШНЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВТУЛОК

ИЗМЕРЕНИЕ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

845-012A1

860C-320

ВЫВЕСИТЕ ЛЕВУЮ ГУСЕНИЦУ

1. Установите головку рабочего оборудования вертикально и поверните стрелу вбок.

2. Поставьте головку на землю и, с усилием надавив на неё при помощи приводов стрелы. Поднимите гусеницу над землёй.

3. Прокрутите гусеницу верёд и назад несколько раз. Остановите гусеницу при движении назад. Не очищайте гусеницу.

4. Заглушите двигатель.

НИЖНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ КОЖУХА ГУСЕНИЦЫ

РАЗМЕР ПРОВИСА

ВЕРХНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ БАШМАКА 853ILL8

Зависимость срока службы от величины провисания гусеницы Износ внешней поверхности втулок (мм)

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ

Смазывание и обслуживание

ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСА ГУСЕНИЦ

5. Измерьте расстояние между верхней поверхность башмака в его центре и нижней поверхностью рамы гусеницы.

6. Для нормальной работы гусеницы измеренное расстояние должно быть от 4 до 6 дюймов (от 100 до 150 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если расстояние меньше указанного - износ гусениц ускорится. В случае, если расстояние больше,- гусеница может соскочить со звездочки.

3.32

15mm НАТЯЖЕНИЕ 50mm НАТЯЖЕНИЕ

Срок службы (часов)

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ

860C-333

ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ

•

Неправильная затяжка болтов является основной причиной ослабления креплений башмаков гусеницы.

•

Установка болтов башмака производится с помощью затяжки и поворота

•

-

Даёт возможность контролировать растяжение болта (около 0,3 мм). Это предотвращает ослабление затяжки болта.

-

На 25% увеличивает допустимую нагрузку на соединение по сравнению с обычной прямой затяжкой.

-

Не подвержено влиянию трения и перемещения соединяемых компонентов.

Этот метод также используется при затяжке других критических соединений, таких как крепления звёздочек, главных секций, главных передач. Значения моментов затяжки приведены в разделе 11 руководства по сервисному обслуживанию.

3.33

Смазывание и обслуживание

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Местоположение Цилиндр, укосина, 110 mm (36473B) Гайка поршня Болты цилиндра и крышечный Цилиндр, основная стрела , 130 mm (36586B) Болты цилиндра и крышечный Цилиндр, укосина, 120 мм (36474B) Гайка поршня Болты цилиндра и крышечный Цилиндры, машина с выравниванием (13274B) Гайка поршня Болты цилиндра и крышечный Подшипник поворота Болты подшипника поворота Крепежные болты коробки поворота Крепежные элементы двигателя Задний кронштейн шасси Задний опорный кронштейн двигателя Передний кронштейн шасси Правый передний опорный кронштейн двигателя Левый передний опорный кронштейн двигателя Привод насоса Ведущий диск маховика колоколообразный кожух двигателя Ходовая часть Болты башмаков (D6) Болты башмаков (FH400) Болты башмаков (F8) Крепежные болты катка Болты ведущего колеса Крепежные болты коробки передач Затяжные болты тягового двигателя

Диаметр резьбы (дюймы)

Затяжка (со смазкой) Фунт-фут Нм

M50 - 2 M14 - 2

2100 129

2860 175

M16

225

305

M60 - 2 M14 - 2

2480 129

3370 175

2 3/4" UNC M22

5200 480

7000 650

7/8" UNC M20

450-500 400

620-680 530

M24 x 3 M16 x 2 M22 x 2.5 M14 x 2 M16 x 1.5 M16 x 1.5

675 103 540 130 157 157

925 140 725 175 213 213

M10 x 1.5 M10 x 1.5

33 47

45 63

3/4" UNF M24 X 12.9 M20 X 12.9 7/8" UNC M20 M20 M12 M20

T/T* T/T* T/T* 450 380 380 95 380

T/T* T/T* T/T* 610 515 515 130 515

Выравниватель,продольная ось поворота и болты корпуса M24 675 915 *T/T означает Torque-turn (Угол затяжки), это способ затяжки башмачных болтов, который подробно описан в РАЗДЕЛЕ 11 Инструкции по эксплуатации машины Tigercat. Момент затяжки в отношении двигателя и комплектующих указан в инструкция по эксплуатации этих комплектующих.

R-845C TORQUE CHART.XLS 04/07

3.34

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Приведенные ниже цифры -это данные общего пользования, не заменяющие цифры , специально указанные для какой-либо другой операции.

БРИТАНСКАЯ СИСТЕМА БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В БРИТАНСКОЙ СИСТЕМЕ БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм 8 - 10 11 - 13 26 - 30 35 - 40 33 - 36 45 - 49 52 - 57 71 - 77 80 - 88 109 - 119 115 - 127 156 - 172 159 - 175 216 - 237 282 - 310 393 - 420 455 - 501 617 - 679 682 - 750 925 - 1016 966 - 1062 1310 - 1441 1360 - 1496 1844 - 2027 СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм 10 - 13 14 - 17 18 - 25 25 - 33 37 - 41 50 - 55 58 - 64 79 - 86 90 - 99 122 - 134 128 - 141 174 - 191 180 - 198 244 - 268 315 - 347 427 - 470 501 - 550 679 - 745 746 - 821 1012 - 1113 1083 - 1191 1469 - 1613 1509 - 1660 2046 - 2250 4.8

4.8

MЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

4.8

КРУПНАЯ РЕЗЬБА 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 12 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

8.8

9.8

10.9

8.8

9.8

10.9

8.8

12.9

12.9

10.9

10

5

РАЗМЕР

9.8

10

12

10

12

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В МЕТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

КАТЕГОРИЯ 4.8

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 8.8 ИЛИ 9.9

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 10.9

СМАЗАННЫЕ

12.9

12.9

12.9

10

10

5

5

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм фунт-фут Нм 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13 14 - 18 19 - 24 38275 13 - 20 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252 БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ фунт-фут Нм фунт-фут Нм 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387

12

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ фунт-фут Нм 11 - 12 15 - 16 20 - 28 27 - 38 44 -48 60 - 65 70 - 77 95 - 104 106 - 117 144 - 158 153 - 168 208 - 228 212 - 233 288 - 316 376 - 414 510 - 561 606 - 667 822 - 904 909 - 1000 1233 - 1355 1288 - 1417 1746 - 1921 1817 - 1999 2464 - 2710 БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ Нм фунт-фут 13 - 14 18 - 19 23 - 28 31 - 38 49 - 54 67 - 73 78 - 86 106 - 116 120 - 132 163 - 179 171 - 188 232 - 255 240 - 264 326 - 358 420 - 462 570 - 626 668 - 735 906 - 996 995 - 1096 1359 - 1486 1445 - 1590 1960 - 2155 2012 - 2213 2728 - 2997

10

КРУПНАЯ РЕЗЬБА 1/4" - 20 5/16" - 18 3/8" - 16 7/16" - 14 1/2" - 13 9/16" - 12 5/8" - 11 3/4" - 10 7/8" - 9 1" - 8 1 1/8" - 7 1 1/4" - 7 РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ 1/4" - 28 5/16" - 24 3/8" - 24 7/16" - 20 1/2" - 20 9/16" - 18 5/8" - 18 3/4" - 16 7/8" - 14 1" - 12 1 1/8" - 12 1 1/4" - 12

БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

КАТЕГОРИЯ 12.9

СМАЗАННЫЕ

БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ

M6 M8 M10

Нм фунт-фут 4.8 3.5 12.0 8.5 23.0 17.0

Нм фунт-фут 6.0 4.5 15.0 11.0 29.0 21.0

Нм фунт-фут 9.0 6.5 22.0 16.0 43.0 32.0

Нм фунт-фут 11.0 8.5 28.0 20.0 55.0 40.0

Нм фунт-фут 13.0 9.5 32.0 24.0 63.0 47.0

Нм фунт-фут 17.0 12.0 40.0 30.0 80.0 60.0

Нм фунт-фут 15.0 11.5 37.0 28.0 75.0 55.0

Нм фунт-фут 19.0 14.5 47.0 35.0 95.0 70.0

M12 M14 M16

40.0 63.0 100.0

29.0 47.0 73.0

50.0 80.0 125.0

37.0 60.0 92.0

75.0 120.0 190.0

55.0 88.0 140.0

95.0 150.0 240.0

70.0 110.0 175.0

110.0 175.0 275.0

80.0 130.0 200.0

140.0 225.0 350.0

105.0 165.0 225.0

130.0 205.0 320.0

95.0 150.0 240.0

165.0 260.0 400.0

120.0 190.0 300.0

M18 M20 M22

135.0 190.0 260.0

100.0 140.0 190.0

175.0 240.0 330.0

125.0 180.0 250.0

260.0 375.0 510.0

195.0 275.0 375.0

330.0 475.0 650.0

250.0 350.0 475.0

375.0 530.0 725.0

275.0 400.0 540.0

475.0 675.0 925.0

350.0 500.0 675.0

440.0 625.0 850.0

325.0 560.0 460.0 800.0 625.0 1,075.0

410.0 580.0 800.0

M24 M27 M30

330.0 490.0 675.0

250.0 360.0 490.0

425.0 625.0 850.0

310.0 650.0 450.0 950.0 625.0 1,300.0

475.0 825.0 700.0 1,200.0 950.0 1,650.0

600.0 925.0 875.0 1,350.0 1,200.0 1,850.0

675.0 1,150.0 1,000.0 1,700.0 1,350.0 2,300.0

850.0 1,075.0 1,250.0 1,600.0 1,700.0 2,150.0

800.0 1,350.0 1,150.0 2,000.0 1,600.0 2,700.0

1,000.0 1,500.0 2,000.0

675.0 1,150.0 850.0 1,450.0

850.0 1,750.0 1,075.0 2,250.0

1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,850.0

1,650.0 2,500.0 2,100.0 3,200.0

1,850.0 3,150.0 2,350.0 4,050.0

2,350.0 2,900.0 3,000.0 3,750.0

2,150.0 3,700.0 2,750.0 4,750.0

2,750.0 3,500.0

M33 900.0 M36 1,150.0

RU-общая таблица моментов затяжки.XLS

3.35

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Parker

Затягивание при сборке

Разъемный фланец на 4 болтах состоит из четырех главных компонентов: • Корпус (фланцевая головка) • Уплотнительное кольцо • Держатели болтов для 1 неподвижного или 2-х разъемных фланцев • 4 шайбы и болта

ШАЙБЫ БОЛТЫ ДЕРЖАТЕЛИ БОЛТОВ

ФЛАНЦЕВАЯ ГОЛОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ÎТВЕРСТИЯ С РЕЗЬБОЙ

FLANGE.TIFF

Рис. T8 -компоненты разъемного фланца с 4 болтами

Размер (1/16 дюйма)

Размер фланца

8 12 16 20 24 32 40 48 56 64 80

1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5

Размер болта в дюймах (J518)

5/16-18 3/8-16 3/8-16 7/16-14 1/2-13 1/2-13 1/2-13 5/8-11 5/8-11 5/8-11 5/8-11

Смазывание и обслуживание

Затяжка Фут-Фунт

Метрический размер болта (ISO 6162)

Затяжка Нм

17 +/- 2 25 +/- 3.5 31 +/- 4.5 41 +/- 5 52 +/- 6 60 +/- 6 85 +/- 9 144 +/- 15 125 +/- 8 125 +/- 8 125 +/- 8

M8 M10 M10 M12* M12 M12* M12 M16 M16 M16 M16

25 49 49 85 85 135 95 220 220 220 220

Канал для входа четырех болтов состоит из круглого отверстия (канал прохода) в окружении четырех резьбовых отвестий в определенном порядке для входа прижимных болтов фланца. При затягивании прижимных болтов плоская поверхность канала сжимает уплотнительное кольцо, находящееся в пазе фланцевой головки (головки с фланцем). . В некоторых случаях паз находится не во фланцевой головке, а в порту. Болты проходят через отверстия в держателе и прижимают фланцевую головку на плоской поверхности порта, сжимая и направляя уплотнительное кольцо плотно в паз, исключая таким образом возможность обратного выталкивания под давлением. Так с помощью уплотнительного кольца обеспечивается герметичность и давление в гидросистеме при условии крепкого натяжения болтов, достаточного для плотного соединения металлических частей наружной части уплотнительного кольца во фланцевой головке и верхней части порта. Сборка и настройка фланцевой головки Существует следующий порядок установки прижимных болтов на фланце: 1. Удостоверьтесь, что на уплотняющей поверхности нет следов заусенцев, трещин, царапин и каких-либо инородних частиц.

2. Произведите смазывание уплотнительного кольца 3. Правильно расположите фланец и отвестия для входа болтов (держатели) .

4. Наденьте стопорные шайбы на болты и прокрутите через отверстия держателей.

5. Затяните болты вручную.

6. Затягивайте болты в диагональной последовательности (смотри Рис. T9) , постепенно увеличивая силу закрувания до необходимого уровня, как указанно в таблице T6 или T7 на этой странице.

* Соответствует стандарту ISO 6162 . Таблица T6 - Код 61 Рекомендуемый момент затяжки болтов на фланце.

Размер (1/16 дюйма)

Размер фланца

8 12 16 20 24 32

1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2

Размер болта в дюймах (J518)

5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 5/8-11 3/4-10

Затяжка Фут-Фунт

Метрический размер болта (ISO 6162)

Затяжка Нм

17 +/- 2 30 +/- 4.5 46 +/- 4.5 69 +/- 6 125 +/- 8 208 +/- 20

M8 M10 M12 M14 M16 M20

25 49 85 135 210 425

FLANGE2.TIFF

Рис. T9 - последовательность затягивания болтов на фланце

* Соответствует стандарту ISO 6162 . Таблица T7 - Код 62 Рекомендуемый момент затяжки болтов на фланце.que

3.36

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Parker

Смазывание и обслуживание

Затягивание при сборке

JIC С 370 РАЗВАЛЬЦОВКОЙ

ВНУТРЕН. НОРМ. КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка FFWR

Вертлюжное или шланговое соединение FFWR

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка TFFT

Вертлюжное или шланговое соединение TFFT

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12 3-12

NA NA 2 2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/4 1 1 1 1 1 1

NA NA 2 2 1 1/4 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-27 NA 1/4-18 NA 3/8-18 1/2-14 7/8-14 3/4-14 NA 1-11 1/2 1 1/4-11 1/2 1 1/2-11 1/2 2-11 1/2 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T. : Turns from finger tight T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную. Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возникновении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

ТОРЦОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО / Seal-Lok

БРИТАНСКАЯ КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка FFWR

Вертлюжное или шланговое соединение FFWR

SAE (1/16 дюйма)

Размер резьбы

Соединение патрубка TFFT

Вертлюжное или шланговое соединение TFFT

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

NA NA 9/16-18 NA 11/16-16 13/16-16 1-14 1 3/16-12 NA 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12 NA NA

NA NA 1/4 TO 1/2 NA 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 NA 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 1/4 TO 1/2 NA NA

NA NA 1/2 TO 3/4 NA 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/2 TO 3/4 1/3 TO 1/2 NA 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 1/3 TO 1/2 NA NA

-2 -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32 -40

1/8-28 NA 1/4-19 NA 3/8-19 1/2-14 NA 3/4-14 NA 1-11 1 1/4-11 1 1/2-11 2-11 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

2-3 NA 2-3 NA 2-3 2-3 NA 2-3 NA 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 1.5-2.5 NA

T.F.F.T. : Turns from finger tight T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную. Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возникновении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди

SAE J1926 Затяжка с цилиндрической резьбой МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ СБОРЕ = 10 % - 0 НЕ -РЕГУЛИРУЕМЫЙ SAE (1/16 дюйма)

2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 24 32

РАЗМЕР РЕЗЬБЫ

5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

SEAL-LOK Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LBS) (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

РЕГУЛИРУЕМЫЙ

ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ TRIPLE-LOK FERULOK Нм N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LBS) (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

SEAL-LOK Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (310) (310) (310) (360) (420) 60 100 135 175 200 250 305 375

ПРОБКИ С РЕЗЬБОЙ

ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ TRIPLE-LOK FERULOK Нм N-M 20 20 20 40 46 80 135 185 235 270 340 415 510

3.37

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (60) (100) (180) (250) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 7 11 20 28 40 70 115 183 237 271 339 414 509

ГОЛОВКА С ВНУТРЕННИМ ШЕСТИГРАННИКОМ Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (30) (55) (120) (170) (410) 60 100 135 175 200 250 305 375

ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА P5ON-S

HP5ON-S Нм N-M 3.5 6 13.5 19 46 80 135 185 235 270 340 415 510

Фут-фунт (в фунтах) FT.LBS.(IN.LB (85) (155) (260) (280) (350) (620) 85 135 175 200 250 305 375

Нм N-M 10 18 29 32 40 70 115 183 237 271 339 414 509

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

EATON Aeroquip

Смазывание и обслуживание

Затягивание при сборке

Рекомедуемые моменты затяжки при параллельном соединении

Eaton рекомендует Приведенные цифры применимы для стальных использование соединений. Обратитесь к Еаton Aeroequip по динамометрического ключа моментам затяжки для других материалов для правильного затягивания соединений

С цилиндрической резьбой и уплотн кольцом и втулкой низкого давления 37º (SAEJ514)

С цилиндрической резьбой и уплотн кольцом и втулкой высокого давления с ORS (J1453)

SAE (1/16 дюйма) -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24 -32

Размер резьбы (в дюймах) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

Момент затяжки Момент затяжки стопорн гайки или стопорн гайки или цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера Ньютон-метр Фунт-фут

8-9 13-15 14-15 23-24 40-43 43-48 68-75 83-90 112-123 146-161 154-170 218-240

12-13 18-20 19-21 32-33 55-57 59-64 93-101 113-122 152-166 198-218 209-230 296-325

Момент затяжки накидной гайки фунт-фут 10-12 18-20 32-35 46-50 65-70 92-100 125-140 150-165

Момент затяжки накидной гайки Ньютон-метр 14-16 24-27 43-47 62-68 88-95 125-136 170-190 204-224

ORS SAE (1/16 дюйма) -04 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24

Размер резьбы (в дюймах) 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 3/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12

Момент затяжки Момент затяжки стопорн гайки или стопорн гайки или цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера Ньютон-метр Фунт-фут

8-10 14-16 18-20 24-26 50-60 72-80 125-135 160-180 200-220 210-280 270-360

11-16 20-22 24-27 33-35 68-78 98-110 170-183 215-245 270-300 285-380 370-490

Момент затяжки накидной гайки фунт-фут 11-12 15-16 18-20 38-42 57-62 79-87 108-113 127-133 158-167 245-258

Момент затяжки накидной гайки Ньютон-метр 15-16 20-22 24-28 52-58 77-85 108-119 148-154 173-182 216-227 334-352

SAE 37º (JIC) Размер резьбы (в дюймах) 9/16-18 11/16-20 13/16-16 1-14 1 3/16-12 1 7/16-12 1 11/16-12 2-12

SAE (1/16 дюйма) -04 -05 -06 -08 -10 -12 -16 -20 -24 -32

Metric

Размер резьбы (в дюймах) 7/16-20 1/2-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1 1/16-12 1 5/16-12 1 5/8-12 1 7/8-12 2 1/2-12

BSPP

Размер резьбы мм M10x1 M12x1.5 M14x1.5 M16x1.5 M18x1.5 M20x1.5 M22x1.5 M26x1.5 M27x2 M33x2 M42x2 M48x2

SAE (1/16 дюйма) -03 -04 -05 -06 -08 -10 -12 -14 -16 -20 -24

фунт-фут 13-15 15-19 19-23 33-40 37-44 52-66 55-70 81-96 96-111 162-184 170-192 258-347

Затяжка цилиндрического переходника или контргайки.

Номинальный Размер резьбы

Затяжка цилиндрического переходника или контргайки.

дюймы фунт-фут Ньютон-метр G1/8-28 13-15 18-20 G1/4-19 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95 G3/4-14 103-118 140-160 G1-11 162-184 220-250 G1 1/4-11 170-192 230-260 G1 1/2-11 258-347 350-470 **G" подразумевает цилиндрическую резьбу, отличную от ISO 6149 (Port connection only)

Ньютон-метр

18-20 20-25 25-30 45-55 50-60 70-90 75-95 110-130 130-150 220-250 230-260 350-470

Eaton Aeroquip Fluid Conveyance Products A-HOOV-MC001-E January 2005

3.38

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

ВЕС И ПЛОТНОСТЬ КОММЕРЧЕСКИХ ПОРОД ДЕРЕВЬЕВ

ПОРОДА КГ/М3

Амборовое дерево 801 Бук крупнолистный 865 Береза японская 801 Береза желтая 929 Гикори (кария) 1009 Дуб красильный (бархатный) 1009 Дуб каштановый 977 Дуб красный 1009 Дуб болотный красный 1073 Дуб болотный каштановый 1041 Дуб белый 993 Дуб белый болотный 1105 Ель черная 513 Ель Энглеман 625 Ель красная 545 Ель серебристая (ситхинская) 529 Ель канадская 545 Ива черная 801 Ильм американский 865 Кария пекан 993 Кедр аляска 577 Кедр речной 721 Кипарис болотный 817 Кипарисовик Лавсона 897 Клен широколистный 753 Клен черный 865 Клен красный 801 Клён серебристый 721 Клен сахарный 897 Красное (Калиф мамонт) дерево 801 Лжеакация (белая акация) 929 Лжетсуга тиссолистная берегов 881 Лжетсуга тиссолистная материк 577 Липа американская 673 Лиственница американская 753 Лиственница западная 769 Магнолия длиннозаострённая 785 Нисса лесная 721 Орех черный 929

ФУНТ/ ФУТ3 50 54 50 58 63 63 61 63 67 65 62 69 32 39 34 33 34 50 54 62 36 45 51 36 47 54 50 45 56 50 58 55 36 42 47 48 49 45 58

ПОРОДА КГ/М3

Ольха красная 737 Пихта альпийская 449 Пихта бальзамическая 721 Пихта благородная 481 Пихта великолепная 769 Пихта белая 577 Пихта одноцветная 753 Платан западный 833 Cосна Банкса 801 Cосна ладанная 993 Cосна скрученная широкохвойная 625 Сосна длиннохвойная 993 Сосна норвежская смолистая 673 Cосна короткохвойная 993 Cосна Эллиота 993 Сосна Ламберта 817 Сосна желтая 721 Сосна горная веймутова 561 Сосна веймутова 577 Тополь осинообразный 689 Тополь дельтовидный 785 Тсуга канадская 801 Тсуга западная 657 Туя западная 449 Туя 433 Тюльпанное дерево (липа амер.)

609 Черешня 721 Эвкалипт шаровидный 1121 Эвкалипт фиголистный (австрал) 801 Ясень, белый 769

Примечание: Все показатели в таблице получены при свежесрубленной древесине.

3.39

ФУНТ/ ФУТ3 46 28 45 30 48 36 47 52 50 62 39 62 42 62 62 51 45 35 36 43 49 50 41 28 57 38 45 70 50 48

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

MACHINES 845*1501 TO 845*1690 Tigercat®

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРСТИ Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Версия: 2.1 ECN: нет Функция машины

Проверено: MDW Дата: 02/05/08 Действует при: 85500 Британская система мер

Метрическа я система

Установка

ДВИГАТЕЛЬ ОБ/МИН (С Mercedes 906 ДВИГАТЕЛЬ) ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ, НЕТ МАКС. НАГРУЗКИ МАКСИМАЛЬНОЙ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ НОМИНАЛЬНАЯ РАБОТА

2200 ОБ/МИН 850 ОБ/МИН 2200 ОБ/МИН

ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА СКОРОСТЬ: ПОНИЖЕННАЯ РАБОЧАЯ

5000 3800 500 13 28

фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм ОБ/МИН ОБ/МИН

345 бар 260 бар 35 бар

ГЛАВНЫЙ НАСОС АНТИОСТАНОВОЧНАЯ ЗАДАННАЯ ТОЧКА ОБ/МИН ДАВЛЕНИЕ ПОКОЯ ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ГЛАВНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОЕПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА СТРЕЛЫ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА РУКОЯТКИ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НАКЛОНА ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА ЗАПЯСТЬЯ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА КАЧАНИЕ ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ СКОРОСТЬ

2070 ОБ/МИН 500 фунт на квадратный дюйм 290 фунт на квадратный дюйм

35 бар 20 бар

УПРАВЛЯЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ МАКС МАКС

ОТ 2200 ОБ./МИН. ВЫСОКИЕ ХОЛОСТЫЕ ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» (НИЗКИЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ)

бар бар бар бар бар

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»

4900 фунт на квадратный дюйм

337 бар

КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ

3600 фунт на квадратный дюйм 7 ОБ/МИН

248 бар

ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»

3600 фунт на квадратный дюйм 2 ОБОРОТА НАЗАД ОТ МАКСИМУМА

250 бар

2700 фунт на квадратный дюйм МАКС

185 бар

4300 фунт на квадратный дюйм

297 бар

3200 фунт на квадратный дюйм

220 бар

4550 4900 4900 4900 3300

фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм

315 337 337 337 225

НАСОС ПИЛЫ НАСОС ПИЛЫ (Tigercat И KW ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА) ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК НАСОС ПИЛЫ НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ (МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТОК) ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТЬ РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5501, DT5601, ST/DT5701, ST/DT5401) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТЬ РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТЬ РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ

0.88 in

22 mm

3200 фунт на квадратный дюйм 0.88 in

220 бар 22 mm

1125-1175 ОБ/МИН ВИНТ 100mm (3.94")

16 mm

1150-1200 ОБ/МИН ВИНТ 90mm (3.56")

3200 фунт на квадратный дюйм 0.63 in

R-845C rev 2A pressure and speeds-1

3.40

1250-1300 ОБ/МИН ВИНТ 100mm (3.94")

Версия

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

MACHINES 845*1501 TO 845*1690 КЛАПАН НАСАДКИ,СТАНДАРТНАЯ ПИЛА ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ

2700 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм

185 бар 225 бар 225 бар

Регулируемый НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

КЛАПАН НАСАДКИ, НОЖЕВОЕ СРЕЗАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ

3000 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм

205 бар 225 бар 225 бар

Регулируемый НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

3000 фунт на квадратный дюйм

207 бар

500 фунт на квадратный дюйм

35 бар

КЛАПАН ER (УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН) DOOP НАСОС ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ПОНИЖЕНИЕ КАНАЛА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки должны проводиться с гидравлическим маслом, имеющим рабочую температуру 160 Градусов F для летнего масла или 100 Градусов F для зимнего масла.

Tigercat®

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРСТИ Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Версия: 2.1 ECN: нет

ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВНИЗ РУКОЯТЬ ВПЕРЁД (для стандартной стрелы) РУКОЯТЬ НАЗАД (для стандартной стрелы) ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА ВПЕРЁД ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА НАЗАД НАКЛОН ВПЕРЁД НАКЛОН НАЗАД РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ЗАКРЫТО РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ОТКРЫТО ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ 30° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 30° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО 110° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО 110° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 340° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 340° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО

Стандартная стрела

РЭ-стрела без головки

РЭ-стрела

Функция машины

Проверено: MDW Дата: 02/05/08 Действует при: 85500

1/2 4 1/2

Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума

2 1/4 2 1/4 1 1/4 1 1/4

2.5c 2.5c 6c 6c 12c 12c

Версия

-

ПРИМЕЧАНИЕ:

R-845C rev 2A pressure and speeds-2

3.41

2.5c 2.5c 6c 6c 12c 12c

Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN

REV-02 REV-01

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

MACHINES 845*1691 AND UP Tigercat®

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Версия: 8.1 ECN: A16896 Функция машины

Британская система мер

Проверено: SDB Дата: 11/04/10 Действует при: 8005400

Метричес кая система

Установка

(MERCEDES) (MERCEDES)

2250 ОБ/МИН (CUMMINS) 950 ОБ/МИН (CUMMINS)

Версия

ДВИГАТЕЛЬ ОБ/МИН (С Mercedes 906 ДВИГАТЕЛЬ) ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ, НЕТ МАКС. НАГРУЗКИ МАКСИМАЛЬНОЙ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ НОМИНАЛЬНАЯ РАБОТА ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ: Linde НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ: Rexroth ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА СКОРОСТЬ: ПОНИЖЕННАЯ РАБОЧАЯ МОТОР ПРИВОДА ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

2200 ОБ/МИН 850 ОБ/МИН 2200 ОБ/МИН

5000 3800 3600 500 13 28

фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм ОБ/МИН ОБ/МИН

345 263 249 35

бар бар бар бар

ГЛАВНЫЙ НАСОС АНТИОСТАНОВОЧНАЯ ЗАДАННАЯ ТОЧКА ОБ/МИН ДАВЛЕНИЕ ПОКОЯ ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ СБРОС ДАВЛЕНИЯ

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОЕПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА СТРЕЛЫ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА РУКОЯТКИ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НАКЛОНА ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА ЗАПЯСТЬЯ ПРИ ПОЛНОМ ПОТОКЕ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

2070 ОБ/МИН 500 фунт на квадратный дюйм 290 фунт на квадратный дюйм Поворачивать в направлении потока, фиксировать контрагайкой

4550 4900 4900 4900

фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм фунт на квадратный дюйм

35 бар 20 бар

315 338 338 338

бар бар бар бар

УПРАВЛЯЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ МАКС - СМ. НИЖЕ* МАКС МИН. ВИНТ СМЕЩЕНИЯ 3/4 ОБ.

8 8

4 8 8 7 8

ОТ 2200 ОБ./МИН. ВЫСОКИЕ ХОЛОСТЫЕ ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» (НИЗКИЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ) НЕИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ

3

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ

3300 фунт на квадратный дюйм

228 бар

ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»

8

4900 фунт на квадратный дюйм

338 бар

КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ

7 ОБ/МИН 3200 фунт на квадратный дюйм

8.5 УСТАНОВКОЙ ДАВЛЕНИЯ 223 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»

8

3800 фунт на квадратный дюйм

268 бар

8

3600 фунт на квадратный дюйм 2 ОБОРОТА НАЗАД ОТ МАКСИМУМА

250 бар

2700 фунт на квадратный дюйм МАКС

185 бар

4300 фунт на квадратный дюйм

297 бар

3200 фунт на квадратный дюйм

220 бар

КАЧАНИЕ СКОРОСТЬ СБРОС ДАВЛЕНИЯ ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ - МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТОК НАСОС ПИЛЫ НАСОС ПИЛЫ (Tigercat И KW ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА) ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК НАСОС ПИЛЫ НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ (ХОЛОСТЫЕ, МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТОК) ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТЬ РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat ST5001, ST5401, ST5702) НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТЬ ST5001 СКОРОСТЬ ST5401 СКОРОСТЬ ST5702

0.88 in

СЕКУНДЫ – УСТАНОВИТЬ СКОРОСТЬ ПЕРЕД

22 mm

3200 фунт на квадратный дюйм

R-845C pressure and speeds REV8-1

3.42

220 бар

ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»

7

1250-1300 ОБ/МИН ВИНТ 100мм (3.94")

1175-1225 ОБ/МИН 1075-1125 ОБ/МИН 1050-1100 ОБ/МИН

5 5 5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Смазывание и обслуживание

MACHINES 845*1691 AND UP КЛАПАН НАСАДКИ, СТАНДАРТНАЯ ПИЛА ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ

2700 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм

185 бар 225 бар 225 бар

Регулируемый НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

КЛАПАН НАСАДКИ, НОЖЕВОЕ СРЕЗАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ

3000 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм 3250 фунт на квадратный дюйм

205 бар 225 бар 225 бар

Регулируемый НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

3000 фунт на квадратный дюйм

207 бар

500 фунт на квадратный дюйм

35 бар

КЛАПАН ER (УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН) DOOP НАСОС ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ПОНИЖЕНИЕ КАНАЛА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Все гидравлические установки должны проводиться с гидравлическим маслом, имеющим рабочую температуру 140 Градусов F для VG68 летнего масла или 100 Градусов F для VG22 зимнего масла. * Максимальное смещение моторов приводов выравнивающего устройства снижено до 3 1/2 об. до значения 13 об./мин.

Tigercat®

УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРСТИ Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Версия: 8.1 ECN: A16896

ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВНИЗ РУКОЯТЬ ВПЕРЁД (для стандартной стрелы) РУКОЯТЬ НАЗАД (для стандартной стрелы) ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА ВПЕРЁД ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА НАЗАД НАКЛОН ВПЕРЁД НАКЛОН НАЗАД РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ЗАКРЫТО РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ОТКРЫТО ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ 30° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 30° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО 110° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО 110° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 340° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 340° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО

Стандартная стрела

РЭ-стрела без головки

Проверено: SDB Дата: 11/04/10 Действует при: 8005400

РЭ-стрела

Функция машины

7

1/2 4 1/2

Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума Кол-во оборотов от максимума

2 1/4 2 1/4 1 1/4 1 1/4

2.5c 2.5c 6c 6c 12c 12c

Версия

-

ПРИМЕЧАНИЕ:

R-845C pressure and speeds REV8-1

3.43

2.5c 2.5c 6c 6c 12c 12c

Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN Установлено в контроллере IQAN

REV-02 REV-01

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

3.44

Смазывание и обслуживание

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 4 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 4

МАРТ, 2011

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС.............................................................................. . 4.9. СМОТРЕТЬ РАЗДЕЛ 10 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС.................................................................. . 4.9. СМОТРЕТЬ РАЗДЕЛ 18 ОСНОВНОЙ НАСОС.............................................................................................................................4.8 ДРЕНАЖНЫЕ ФИЛЬТРЫ..........................................................................................................................4.5 КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ УСТАНОВКА НАГРУЗКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА..........................................................................4.27 МАСЛЯНЫЙ БАК ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР/БРИЗЕР..........................................................................................................4.5 ГИДРОВЛИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ НАСОС.................................................................................................4.7 МЕТКИ УРОВНЯ МАСЛА.......................................................................................................................4.5 ОПИСАНИЕ............................................................................................................................................4.4 ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН/КОЛЛЕКТОР КЛАПАН КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ...................................................................4.24 ОПИСАНИЕ ОСНОВНОГО КЛАПАНА................................................................................................4.16 РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА.........................................................................4.19 РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО И АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНОВ..............................4.18 ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ.............................................................................................................4.18 СЕКЦИИ ВРАЩЕНИЕ И КАТУШКА ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ.............................................................4.16 УЗЛЫ С КОНТРОЛЬНЫМИ КЛАПАНАМИ..........................................................................................4.16 ЧАСТИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА..................................................................................................4.17 ОСНОВНОЙ НАСОС ТЕСТ НА ИЗНОСТОЙКОСТЬ ОСНОВНОГО НАСОСА........................................................................4.8 РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ...................................................................................................4.9 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ, УСТАНОВКА..........................................................................4.25 КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ.........................................................................................................................4.3 НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА И КОМПЕНСАЦИЯ..............................................................................4.15 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ............................................................................................................................4.15 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.......................................................................................4.2 ВРАЩЕНИЯ........................................................................................................................................4.2 ВЫРАВНИВАНИЕ..............................................................................................................................4.2 ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД...................................................................................................................4.2 СТРЕЛЫ.............................................................................................................................................4.2 РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СИСТЕМА С ГУСЕНИЧНЫМ ПРИВОДОМ.......................................................................................4.2 СОЕДИНЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ............................................................................................4.26 СХЕМА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА.......................................................................................4.3 СХЕМА СВЯЗИ.......................................................................................................................................4.3 РУЧНОЙ НАСОС, КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА........4.7 СХЕМАТИЧЕСКИЕ ДИАГРАММЫ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ. КОНТРОЛЬ..................................................................................................4.24 ОСНОВНОЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. КОНТРОЛЬ..........................................................4.16 ОСНОВНОЙ НАСОС.............................................................................................................................4.8 СХЕМА СИСТЕМЫ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ............................................................. 4.13, 4.14, 4.25 СЧИТЫВАНИЕ НАГРУЗКИ (НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА)...............................................................4.10 ФИЛЬТРЫ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР/БРИЗЕР..........................................................................................................4.5 ФИЛЬТРЫ, ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА...................................4.6 ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ....................................................................................................................4.11 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ...................................................................................................................4.10 РЕКОМЕНДАЦИИ................................................................................................................................4.13 УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ.........................................................................4.25 УСТАНОВКА НАГРУЗКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА..........................................................................4.27

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Цилиндры стрелы

Гидравлическая система состоит из следующих основных цепей: 1. Основная гидравлическая цепь с регулируемым рабочим объемом с функциями считывания нагрузки для стрелы, вращения, гусеничного привода, запястья и функции наклона. Также, если применимо, основной насос обеспечивает гидравлическое давление и поток для функций выравнивания.

2. Основной насос также обеспечивает маслом систему управления через клапан понижения давления.

3. Закрытая центральная цепь с регулируемым рабочим объемом функцией выравнивания для активации насоса клапана пилы.

4. Сдвоенный гидронасос с фиксированным рабочим объемом для • Соединительных хомутов/ аккумуляторной цепи.

• Гидропривод вентилятора системы охлаждения.

1. ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Представляет собой закрытую центральную систему с применением аксиально-поршневого насоса с регулируемым рабочим объемом с функцией считывания нагрузки и ограничением мощности. Система считывания нагрузки следит за тем, чтобы насос прокачивал только то количество масла, которое необходимо для функционирования только стрелы, только вращения или комбинации. Данная особенность позволяет экономить топливо и снизить уровень тепловыделения благодаря сохранению мощности на избыточный поток при работе насоса. Смотри раздел функция СЧИТЫВАНИЕ НАГРУЗКИ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Контроль мощности предохраняет систему от остановки двигателя во время снижения выпуска воздуха из основного насоса. Смотри описание УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ, раздел 9. Основные контрольные клапаны компенсируют ход и давление, чтобы создавать адекватную нагрузку для всех функций системы. Контрольные клапаны устанавливаются на одной базе. Вход P (давление) получает масло из основного насоса, а возвращает масло через контрольные клапаны, один расположен на верхней части пластины, а второй - внизу. Далее масло поступает в кулер, проходит через фильтры и поступает в бак. Перепускной клапан с давлением 1.7 Бар (25 psi) установлен на каждой паре головок возвратных фильтров. Верхний коллектор также включает в себя перепускной клапан с давлением 6.9 Бар (100 psi) для функционирования системы во время холодов и также обеспечивает нормальную работу перепускного клапана на топливном кулере.

Гидравлическая цепь стрелы встроена в основную систему считывания нагрузки. Все цилиндры имеют прокладки на обоих концах, они заземлены, термообработаны, хромированы и отполированы Система вращения Цепь вращения встроена в основную систему считы¬¬вания нагрузки. Она использует двигатель со встроенными выпускными и антикавитационными клапанами. Двигатель присоединен к редуктору, который позволяет установить различные скорости вращения до 7об/мин. Роторный коллектор позволяет машине выполнять постоянные вращения на 360 градусов. Мотор снабжен смазанными многодисковыми тормозами. Тормоза контролируются переключателем на панели приборов. Привод тормозов гидравлический, пружинный и автоматический, даже если подача масла закрыта. Смотри РАЗДЕЛ 15 СИСТЕМА ВРАЩЕНИЯ. Система с гусеничным приводом Цепь с гусеничным приводом встроена в основную систему считывания нагрузки и обеспечивает работу высокоторционного аксиально-поршневого двигателя или двигателя с ломаной осью. Двигатели подсоединены к трем отдельным редукторам, размещенным по всей ширине башмака гусеничной цепи. Редукторы снабжены смазанными многодисковыми тормозами. Независимый контроль каждого башмака обеспечивает обратное вращение Смотри раздел 11 ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД. Выравнивание (только для L845) Два выравнивающих цилиндра применяются в процессе считывания нагрузки. Каждый цилиндр оборудован уравновешивающим клапаном или обратным клапаном для поддержания равномерной нагрузки Электро-гидравлические выравнивающие контрольные клапаны приводятся в действие системой IQAN.СМОТРИ РАЗДЕЛ 13.

4.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ГЛАВНЫЕ КЛАПАНЫ

Гидравлическая Система КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ И КЛАПАНЫ

СОЕД-НЫЙ КЛАПАН

КЛАПАН ПИЛЫ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ВЕНТИЛЯТОРА ГЛАВНЫЙ НАСОС

845C-024

НАСОС ПИЛЫ

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА СОЕД-НЫЙ НАСОС

НАСОСЫ И КЛАПАНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

2. ЦЕПЬ ПИЛЫ Это закрытая центральная схема с регулируемым рабочим объемом и с выравнивающей системой поршневого насоса и реле активизирующегося контрольным клапаном. Контрольный клапан состоит из стального корпуса, в который устанавливается картридж клапана, картридж выпускного клапана и управляемый обратный клапан. Клапан контролирует поток масла из насоса в устройство. Насос системы с функцией считывания нагрузки выдает только необходимое для рабочего насоса количество масла. Обратное масло возвращается в бак через возвратные фильтры. Смотри полное описание ЦЕПЬ ПИЛЫ в РАЗДЕЛЕ 18 ДАННОГО РУКОВОДСТВА

Когда запорный клапан контура управления выключен масло не поступает, предотвращая утечку масла из коллектора, что влечет дисактивизацию функций. Смотри СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 ДАННОГО РУКОВОДСТВА Полное описание смотри в РАЗДЕЛЕ 5 КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ.

4. СХЕМА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Устройство состоит из следующих частей:

3. КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ Масло контура управления подается основным насосом. Давление масла контролируется клапаном понижения давления/выпускным клапаном, расположенным между блоком с выходным каналом и каналом коллектора Р. Данный клапан контролирует и обеспечивает маслом коллектор при давлении 34.5 бар (500 psi). Коллектор контура управления это распределительный центр, направляющий масло контура управления к устройствам машины. Запорный клапан контура управления, установленный в коллекторе, контролирует поток топлива в коллекторе. Когда запорный клапан контура управления включен, масло может поступать в выходные канала давления и в 4 электромагнитные клапана.

•

Воздушный насос

•

Двигатель

•

Контрольный клапан вентилятора

•

Электроника

Двигатель вентилятора представляет собой редукторный электродвигатель. Вентилятор подсоединен к выходному валу двигателя Направление обдува вентилятором контролируется контрольным клапаном Вентилятор обслуживает переключатель и контрольный блок компьютера. Полное описание смотри ЦЕПЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА в РАЗДЕЛЕ 2, И процедуры настройки в РАЗДЕЛЕ 10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

4.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

4 1

2

H845C-020

3

845CH-020

МАСЛЯНЫЙ БАК

860C-019 860C-029

1.

2.

3.

4.

МАСЛЯНЫЙ БАК ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ФИЛЬТРЫ ВСАСЫВАЮЩАЯ ТРУБА/ ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН

ВАЖНО

МАСЛЯНЫЙ БАК Смотри также РАЗДЕЛЫ 2 и 3 для дополнительной информации.

МАКСИМАЛЬНО давление в баке 34.5 кПа (5 psi).

Расположен на левой стороне машины сзади кабины, вместимость 50 галлонов (190 литров).

Перед началом работы во избежание травм надеть защитные очки и спустить воздух из бака открыв вентиль.

Все возвратное топливо проходит через 6 центробежных гидрофильтров (2) и очищается до того как попадет в бак, пройдя дренажные фильтры (3), установленные на концах возвратных трубок внизу бака.

ФИЛЬТР БРИЗЕР КОЛЛЕКТОР

РУЧКА ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА МАНОМЕТР

S855C-001A H845C-020

НИППЕЛЬ ТРУБА ДЛЯ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

По окончании обслуживания закрыть вентиль и повысить давление за счет чистого воздуха через входной клапан. Максимальное давление 34.5 кПа (5 psi).

4.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

ДРЕНАЖНЫЕ ФИЛЬТРЫ

ВАЖНО Осуществлять ремонт только в случае поломки насоса или двигателя. Всегда использовать предписанные запасные части.

БРИЗЕР

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

Дренажное возвратное масло из насоса и двигателя проходит через 2 центробежных фильтроэлемента и затем возвращается в бак.

845C-027

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК – ВИД СЗАДИ

ФИЛЬТР (БРИЗЕР)-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК Фильтр, расположенный в верхней части камеры выполняет роль бризера/вентиля в баке. Воздушное пространство в верхней части бака нагнетается до 4.5 кПа (5 psi) через воздушный клапан, расположенный в блоке коллектора ниже фильтра. Выпускной/ вакуумный фильтр в блоке коллектора пропускает давление 34.5 кПа (5 psi) и позволяет воздуху попасть в бак через фильтр в случае низкого давления в баке. Смотри ИНСТРУКЦИИ ПО НАГНЕТАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В БАКЕ в РАЗДЕЛЕ 3.

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 845C-031

ДРЕНАЖНЫЙ ФИЛЬТР

Один элемент расположен в камере насоса и обслуживает большинство дренажных клапанов.

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

1

H845C-010

ДРЕНАЖНЫЙ ФИЛЬТР МЕТКИ УРОВНЯ МАСЛА

Другой элемент расположен рядом с коллектором контура управления в камере клапанов. Данный элемент относится к случаям возврата топлива из головки приспособления.

Две метки (1) используются, чтобы показать уровень топлива в баке МАКСИМУМ И МИНИМУМ. Доступ к меткам возможен только через левую боковую дверь. Смотри РАЗДЕЛ 2 в руководстве по эксплуатации

Осуществлять ремонт только в случае большой поломки насоса или двигателя.

ВАЖНО: Всегда поддерживать уровень топлива выше на 5 см от максимальной метки. Низкий уровень масла может привести к повреждению насосов.

4.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система ВНИМАНИЕ

Предупреждающий свет и звуковая сигнализация предупреждают оператора о потенциальной проблеме в гидравлической системе. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ предупреждающие сигналы в качестве проверки уровня топлива в интервалах между плановыми ремонтами, СМОТРИ РАЗДЕЛ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА

ОРГАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ПРИ 1,4 БАР (20 PSI)

855C-035

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ:

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Фильтры необходимо проверить/заменить, если загорается световой сигнал. Если свет горит после замены фильтров, возвратные фильтры, прикрепленные к трубкам, должны быть проверены на предмет возможного загрязнения.

ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ~ ТОПЛИВО Возвратное масло проходит через 6 фильтров, закрепленных на головках рядом с баком и 3 многоразовыми фильтрами в резервуаре Перепускной клапан встроен на каждой головке фильтра при давлении 25 psi, клапан открывается в случае если элементы повреждены. Переключатель давления при давлении 1.4 бар (20 psi) установлен на возвратном коллекторе, который включает предупреждающий свет перепускного клапана.

Фильтры должны быть проверены/ заменены согласно инструкциям в РАЗДЕЛЕ 3 ПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ И СМАЗКА ОБОРУДОВАНИЯ. Инструкцию по замене фильтров смотри РАЗДЕЛ 3 ТОПЛИВНЫЕ ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ.

ВАЖНО НИКОГДА НЕ ПОДКАЧИВАЕТЕ ФИЛЬТРЫ Tigercat не рекомендует подкачивать фильтры по причине риска поломки системы из-за нефильтрованного масла Нефильтрованное масло, используемое для подкачки фильтров, поступает непосредственно в гидравлическую цепь.Примеси в нефильтрованном масле могут стать причиной существенного и дорогостоящего ремонта клапанов, насосов и двигателей. Чистота масла не гарантируется в случае, если фильтры не подкачивались до начала работы.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИ СОПРОТИВЛЕНИИ ФИЛЬТРА Красная предупреждающая кнопка, расположенная на панели приборов, и звуковая сигнализация применяются совместно с переключателем давления при сопротивлении фильтра. Если давление масла превышает 1.4 бар (20 psi), что противоречит работе возвратных фильтров, то переключатель давления (расположенный в коллекторе) закрывается и загорается предупреждающий сигнал на корпусе панели приборов.

ВАЖНО Прямой контакт с маслом может вызвать повреждения кожи. В случае попадания масла на кожу, немедленно помыть водой с мылом. Смотри РАЗДЕЛ 1 РАБОТА С ТОПЛИВОМ.

ВАЖНО Примеси могут привести к поломке и дорогостоящему ремонту. Замена фильтров производится согласно рекомендациям, РАЗДЕЛ 3. Не рекомендуется замена фильтров Tigercat на фильтры другой марки.

4.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ

Гидравлическая Система

ГИДРОВЛИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ НАСОС

Возвратные фильтры/диффузоры, расположенные внутри бака, выполняют роль конечного фильтра во избежании попадания инородных тел и примесей в бак.

ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ

РУЧНОЙ НАСОС

К БАКУ ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРЫ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ H855C-11

РУЧНОЙ НАСОС

Добавление МАСЛА в бак; Очистить поверхность всасывающего шланга и снять заглушку. Открыть отсечной клапан, вставить конец всасывающего шланга в барабан и запустить насос. Масло поступает напрямую в бак через возвратный фильтр. Насос всегда должен работать на средней скорости. Высокая скорость накачки может повредить перепускной клапан

ПРОЧИСТНАЯ КРЫШКА

860C-019 860C-029

ВАЖНО: Закрыть отсечной клапан,одеть заглушку на шланг, насухо вытереть. Несоблюдение правил по хранению шлангов существенно снижает срок службы фильтроэлементов.

МАСЛЯНЫЙ БАК И ФИЛЬТРЫ/ ДИФФУЗОРЫ

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРА Фильтры должны быть проверены/ заменены согласно инструкциям в РАЗДЕЛЕ 3 ПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ И СМАЗКА ОБОРУДОВАНИЯ. Инструкцию по замене фильтров/диффузоров смотри РАЗДЕЛ 3 МАСЛЯНЫЕ ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ.

ОСТОРОЖНО

ОСТОРОЖНО! ГОРЯЧЕЕ МАСЛО! ПОВЕРХНОСТЬ МАШИНЫ МОЖЕТ ПРИЧИНИТЬ ОЖОГИ!

4.7

•

Перед началом работы, дайте поверхности остыть

•

Используйте термометр для проверки температуры поверхности, убедитесь в ее безопасности.

•

НЕ НАЧИНАТЬ работу пока температута не опустится до 100°F (38°C)!

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАСОС ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

845CH-012

Гидравлическая Система РЕДУКТОРНЫЙ НАСОС

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

ГИДРОНАСОСЫ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ Вся гидравлика запускается 4 насосами расположенными друг за другом на корпусе махового колеса двигателя Первый насос, основной, это поршневой насос с функцией считывания нагрузки, он контролирует работу основных гидроцепей (движение, размах, стрела, запястье, наклон и выравнивание-если есть) Запускаемый основным насосом насос пилы, это аксиально-поршневой насос с регулируемым рабочим объемом и компенсирующим давлением Запускаемый насосом пилы сдвоенный редукторный насос, где одна часть применяется для дополнительных функций (соединительных хомутов/аккумуляторной цепи), а вторая для привода системы охлаждения.

845CH-041

СХЕМА ГЛАВНОГО НАСОСА

ОСНОВНОЙ НАСОС

ТЕСТ НА ИЗНОСТОЙКОСТЬ ОСНОВНОГО НАСОСА

Первый насос, основной, это аксиальнопоршневой насос с функцией считывания нагрузки.

1. Подсоединить измерительный прибор к линии,соединяющей основной насос с баком.

Если все контрольные клапаны находятся в нейтральном положении, насос выключен, работа осуществляется лишь только, чтобы поддерживать давление 14 - 41.4 бар (200-600 psi). Контрольный поршень наклонного диска работает при условии если жесткость пружины, наклонный диск и давление сбалансированы.

2. Запустить машину пока топливо не достигнет температуры 60°C (140°F).

3. Расположить машину таким образом чтобы верхняя часть находилась перпендикулярно трекам. Расширить цилиндры, разместить установку на полу и включить тормоза размаха.

4.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

4. На холостом ходу одновременно нажать ВЫПУСК СТРЕЛЫ и КОНТРОЛЬ ЗА РАЗМАХОМ 5. Записать показания потока из основного сливного насоса.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ «POR» (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

Норма утечки в основном сливном насосе при таких условиях от 19 до 30 литров. Если уровень утечки выше 34 литров, насос будет работать, но необходима его замена.

ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

ДАВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ОСНОВНОГО НАСОСА

250BT-012A

ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольные устройства машины не работают должным образом, например, стрела двигается рывками или медленно, возможно неотрегулировано дифференциальное давление. Смотри АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, РАЗДЕЛ 9. КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ «POR» (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

ПРОТИВОСТОПОРНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ

ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ (ОТКРУТИТЬ ОТВЕРСТИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАГРУЗКИ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ) (НИЖНЯЯ ЧАСТЬ БЛОКА)

КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА H845C-013

ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ ‘LS’ ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’

(LS КОНТРОЛЬ)

‘LS’ СЕНСОР И УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ‘LS’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

Если джойстик контроля передвинуть, чтобы активировать функции стрелы и размаха, то давление повышается до точки равной рабочему давлению, что переключает клапан в основном насосе .

845C-032

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

Необходимо регулировать объем выхода пока выходное давление превысит давление устройства с функцией считывания нагрузки. Эта разница называется дифференциальным давлениеи или дельта Р.Смотри ДИФФЕРЕНЦАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ

Насос защищен системой контроля давления и системой считывания нагрузки давления, что обеспечивает контроль за высоким давлением. Предохранительные клапаны установлены в нижней части коллектора основного контрольного клапана смотри КОНТРОЛЬ ЗА ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

В данном случае контрольный клапан возвращается в предыдущее положение и поршень наклонного диска будет сбалансирован с насосом.Выравнивающее давление всегда равно наивысшему рабочему давлению выхода.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС Дополнительный насос это поршневой насос с регулируемым рабочим объемом приводимый в движение от основного насоса. Смотри РАЗДЕЛ 18 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ВОЗДУШНЫЙ НАСОС Работу и регулировку данного насоса смотри РАЗДЕЛ 10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

4.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ Рис. 1 и 2 Ранее используемые гидравлические системы применяли насос с регулируемым рабочим объемом с клапанами для контроля и регулировки уровней потока или скоростей. Данный дросельный насос вызывает перерасход масла проходящее через предохранительный клапан. Это приводит к потере мощности и в то же время к нагреву устройства РИС. 1 и 2.

ПОТОК

853SM18R

ИСПОЛЬЗОВАНО

НАСОС С РЕГУЛИРУЕМЫМ РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ

FIG. 1

ДАВЛЕНИЕ FIG. 2

Системы, контролирующие мощность, по-прежнему управляются операторами, если необходимо, чтобы скорость оставалась постоянной.

853SM16

ПОТЕРЯНО

ПОТОК

Рис. 5 и 6 Система контроля за нагрузкой была разработана, чтобы выявить проблемы. Система объединяет преимущества сохранения энергии с функцией компенсацией нагрузки на каждом рабочем выходе.Компенсатор исключает необходимость постоянной регулировки РИС. 5 И 6.

W

Я ННА ТОЯ ПОС ТЬ= НОС МОЩ

Рис. 3 и 4 Пытаясь исключить потерю мощности, были разработаны различные насосы.Эти насосы регулировали мощность,понижая количество масла, проходящего через предохранительный клапан, тем самым сокращая потерю мощности и нагревание. РИС 3 И 4.

ПОТЕРЯНО

ИСПОЛЬЗОВАНО

853SM19R

НАСОС С РЕГУЛИРУЕМОЙ МОЩНОСТЬЮ

FIG. 3

W

ДАВЛЕНИЕ

FIG. 4

853SM16

ПОТОК

Я ННА ТОЯ ПОС ТЬ= НОС МОЩ

∆p LS W ИСПОЛЬЗОВАНО ДАВЛЕНИЕ

853SM17R FIG.5

СЧИТЫВАНИЕ НАГРУЗКИ (НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА) 4.10

FIG.6

853SM16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ НАГРУЗКИ ОТКРЫТАЯ СИСТЕМА ОТНОСИТЕЛЬНО ЗАКРЫТОЙ ОТКРЫТАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА:

853SM21R

Если уровень контрольного клапана передвинут на максимум, то проход полностью заблокирован, тем самым, создавая дополнительную нагрузку.

853SM20R

Если контрольный клапан находится в нейтральном положении, все масло из насоса проходит через открытую систему в бак. Противодавление не создается контрольным клапаном, чтобы продавливать масло в рабочий канал (рабочий канал заблокирован, когда клапан в нейтральном положении и разблокирован, когда меняешь положение золотника).

853SM21R

Характеристики данной системы; 1. Если нагрузка цилиндра и двигателя разная, скорость функции изменится.

853SM20R

2. Если нагрузка увеличивается на цилиндре стрелы, стрела будет работать медленно или остановится. Меняя положение регулятора, можно увеличить давление, установка снова заработает.

Если уровень контрольного клапана передвинуть, чтобы активировать цилиндр или двигатель, то проход с открытой системой блокируется пропорционально уровню двинутого регулятора. Это создает противодавление.

3. Максимальная скорость определяется максимальной работоспособностью насоса.

853SM20R

Если масло, поступающее в двигатель или цилиндр, несет в себе разные нагрузки, это может привести к дисбалансу топлива идущего в бак и нагрузкой.

4.11

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ЗАКРЫТАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА:

Гидравлическая Система

новый баланс в насосе. Рабочий поршень будет менять ход насоса пока давление не достигнет 250psi, что выше давления нагрузки.

Система считывания нагрузки использует различные насосы и только топливо если необходимо. В отличие от открытой системы, здесь контрольный клапан не имеет открытого прохода. Когда клапан в нейтральном положении, то масло не течет через клапан в бак, соотвественно насос ничего не качает. Выпуск насоса контролируется поршнем, который соединен с насосом и клапаном рабочего порта. Линия считывания определяется определяет систему считывания нагрузки.

На рисунках ниже, заметьте, хотя давление нагрузки может меняться, поток в насосе всегда останется постоянным. Это связано с дифференциальным давлением между давлением насоса и давлением нагрузки. Важно помнить, что насос отвечает за дифференциальное давление с самого начала работа до работы в клапанах.

Ключевой компонент системы это пружина в рабочем поршне. Давление насоса должно быть на 250 psi выше чем давление нагрузки, чтобы сжать пружину и снизить ход насоса. 250 psi это дифференциальное давление.

853sm22R

853sm22R

Следовательно, клапан закрывается, блокируя насос. При нулевой нагрузке насос держит давление 500 psi и накачка насоса нулевая.

853sm22R

Ниже основные различия между открытой и закрытой системами; 1. Максимальный поток в клапанах отличается от максимального потока в насосе открытой системы. Максимальный поток определяется размерами отверстия

853sm22R

2. Изменения в нагрузке не влияют на скорость. Если нагрузка увеличивается на цилиндре стрелы, то давление в насосе увеличится автоматически. Если происходит остановка, это только потому, что нагрузка слишком большая для стрелы. Перемещение регулятора не увеличит подъемную силу .

Если контрольный клапан сдвинут, чтобы активизировать цилиндр или двигатель, контрольный клапан открывает насос. Если нагрузка нулевая и падает давление, то масло переливается через клапан. Давление 250 psi при котором пружина сжата и пружина двигает насос, чтобы увеличить нагрузку. Давление увеличится до 500 psi, чтобы заставить масло течь через клапан. В данном случае давление в сочетании с силой пружины будет достаточным, чтобы понизить давление и поршень остановится.

3. Система с функцией считывания нагрузки позволяет оператору выбирать скорость и автоматически регулировать давление. Открытая система предусматривает, что оператор регулирует давление нагрузки сам, подгоняя под него скорость.

Изменение уровня контрольного клапана изменяет размер отверстия в клапане и стабилизирует баланс в рабочем поршне. Затем поршень регулируется, чтобы найти

4.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РЕКОМЕНДАЦИИ

Смотри УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ в данном разделе.

Всегда думайте наперед о том, что может делать система. Если вы используете устройство только на 20% , система выдаст вам максимально возможную производительность. Если вы захотите увеличить скорость стрелы, то вы только перегрузите установку. Старайтесь использовать как можно меньше ручных регуляторов.

Еще одна характеристика системы - это максимальный поток каждой функции, в любом направлении, который регулируется согласно вышеуказанным требованиям. Достаточно только отрегулирвать винты на каждом контрольном клапане. Выделите время, чтобы отрегулировать машину. Смотри НОРМА ПОТОКА в СТРЕЛЕ и при ВРАЩЕНИИ в ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ.

Система считывания нагрузки отвечает за тяжелую работу. Если стрела по вашему движется медленно, возможно вы активно используете ручные контролеры.Так же стоит обратить внимание на дифференциальное давление, может оно слишком высокое.

При включении функции вращения передвигайте регулятор медленно. Слишком быстрые движения снижают мощность и оборудование быстро нагревается.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

845CH-016R

Гидравлическая Система

Подача к вспомогательному клапану сброса давления Вспомогательная подача к коллектору контура управления Вспомогательная подача к противостопорному контроллеру Отток вспомогательного клапана Давление управления для контроллера насоса 'LS' от гидроаппарата комбайна 'LS' от главного гидроаппарата

ИЗМЕРЕНИЕ НАГРУЗКИ ОСНОВНОГО НАСОСА, СОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ И СЕРВОСИСТЕМЫ 4.13

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

ОСНОВНОЙ КЛАПАН НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ 'P' ОСНОВНОГО КЛАПАНА

'LS' СИГНАЛ К ГЛАВНОМУ НАСОСУ

PLD-MR БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СТОРОНА СЛЕВА ОТ ДВИГАТЕЛЯ)

ГЛАВНЫЙ НАСОС

845CH-017R

СХЕМА СИСТЕМЫ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ 4.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ

Гидравлическая Система

НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА И КОМПЕНСАЦИЯ Комбинация контрольных клапанов и насоса обеспечивает компенсацию нагрузки и потока. Необходимое количество означает требуемое количество масла для насоса. Это позволяет сохранить мощность и снизить нагрев оборудования. Компенсация нагрузки означает, что все узлы будут получать масло в необходимом количестве

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Основная цепь включает себя функции для компонентов стрелы, размаха, наклона, вращения и перемещения. Основной насос поставляет топливо для основной гидравлической системы. Сигнал нагрузки посылается обратно из контрольного коллектора в регулятор основного насоса, чтобы контролировать давление в насосе.

Без данной системы оператор не сможет контролировать все узлы, так как при этом давление будет только в одном узле,а в другом отсутствовать. Другими словами, оператору придется увеличить количество масла в одном устройстве, тем самым, ограничив доступ топлива к другому. Система компенсирует всю работу автоматически.

Через каждый отдельный клапан проходит топливо. Если контрольные клапаны находятся в нейтральном положении, то поток топлива отсутствует, соответственно это закрытая система. Когда все клапаны находятся в нейтральном положении, насос будет прокачивать необходимое количество топлива (давление примерно 14 - 41.4 бар / 200 600 psi). Контрольный клапан контролирует масло в цепи, если золотники находятся в нейтральном положении.

В данном случае оператору не надо постоянно контролировать уровень контролера . Клапаны внутри основной цепи автоматически регулируются в зависимости от давления.

Масло, возвращающееся в бак из контрольного клапана, открывает предохранительный клапан в коллекторе, до того как попадет в резервуар через кулер. Это создает положительное давление в коллекторе, чтобы защитить цилиндры от образования пустот. Все масло фильтруется. Контрольный клапан также нагнетается основным насосом. Сигнал считывания нагрузки посылается обратно из контрольного коллектора в регулятор основного насоса, чтобы контролировать давление в насосе. Смотри РАЗДЕЛ 13 относительно цепи выравнивания.

ВИД СНИЗУ

ВИД СЗАДИ 845C-034R

ВИД СВЕРХУ

ОСНОВНОЙ КЛАПАН В СБОРЕ 4.15

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-033

Гидравлическая Система

ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН- ВИД СПЕРЕДИ И СНИЗУ

845C-032

ОПИСАНИЕ ОСНОВНОГО КЛАПАНА

УЗЛЫ С КОНТРОЛЬНЫМИ КЛАПАНАМИ

Основной клапан состоит из 7 частей (8 на телескопической стреле), перепускного клапана высокого давления и нерегулируемого предохранительного клапана. Перепускные клапаны установлены в каналах коллектора, узел с клапанами зафиксирован на передней и задней панелях контрольного коллектора. Коллектор состоит из 5 общих каналов для всех клапанов.

Золотники управляются оператором и возвращаются в нейтральное положение пружинами. Если наблюдаются колебания в системе, необходимо стравить воздух. Стопорные винты золотника установлены на заглушках и используются, чтобы контролировать движения золотника, таким образом, максимальная скорость регулируется для каждой функции отдельно

5 каналов, см. рисунок ниже:

Золотники вращения и хода проверяются на конечных заглушках, что позволяет маслу контура управления поступать быстрее.

1. Основной канал для давления насоса.

2.

Два обратных канала (внутренние соединение).

3.

Два для потока топлива (внутренние соединение).

СЕКЦИИ ВРАЩЕНИЕ И КАТУШКА ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Узлы с клапанами вращения и управления имеют также антикавитационные клапаны Смотри РИС. 90919. РАЗДЕЛЫ СТРЕЛА, НАСОС 2 И КАТУШКА ВРАЩЕНИЯ ГОЛОВКИ Данные функции имеют предохранительные и антикавитацитонные клапаны. Смотри рисунок 90744 в положении БЕЗ ПОТОКА и 90744-2 в положении С ПОТОКОМ.

2

3 1

СХЕМАТИЧНЫЙ РАЗРЕЗ КОЛЛЕКТОРА/ КЛАПАНА С УКАЗАНИЕМ КАНАЛОВ

855CH-030R

4.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПОДПИТОЧНЫЙ ИЛИ ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН

Гидравлическая Система ПОДПИТОЧНЫЙ ИЛИ ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН

РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ

КОНТРОЛЬ НАКОНЕЧНИК

СТОПОР ХОДА ЗОЛОТНИКА (РЕГУЛИРУЕМЫЙ)

ВЫПУСК ВОЗДУХА

ШАР И ПРУЖИНА

90919

ИЗМЕРЕНИЕ КОМПЕНСАТОР НАГРУЗКИ ‘LS’ НАСОС ‘Р’ ВОЗВРАТ ‘Т’

ВОЗВРАТ ‘Т’

ИЗМЕРЕНИЕ НАГРУЗКИ ‘LS’

ЧАСТИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА ТИПИЧНОГО ДЛЯ ФУНКЦИЙ ПОВОРОТА И УПРАВЛЕНИЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ МАКС. ПОТОКА

ГЛАВНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ЗОЛОТНИК ВОЗВРАТ ‘Т’

90744

НАСОС ‘Р’

ВОЗВРАТ ‘Т’

КОМПЕНСАТОР

СЕЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНОГО ДЛЯ ФУНКЦИЙ ПРИВОДИМЫХ В ДЕЙСТВИЕ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (БЕЗ ПОТОКА)

СЕЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНОГО ДЛЯ ФУНКЦИЙ ПРИВОДИМЫХ В ДЕЙСТВИЕ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (С ПОТОКОМ)

90744-2

4.17

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО И АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНОВ

Гидравлическая Система

ТАРЕЛЬЧАТЫЙ СРЕДНЕЕ ПУСТОТЕЛЫЙ ДАВЛЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ И ПОРШЕНЬ С ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН В ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН D

Нормальная работа. Давление топлива в рабочей цепи ниже, чем установленное значение предохранительного клапана, предохранительный клапан остается закрытым.

РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ

Во время работы перепускного режима, предохранительный клапан открывается в 3 стадиях.

ОТВЕРСТИЕ А

(1) Тарельчатый клапан открыт D; клапан ограничения потока вызывает понижение давления в основном узле B.

ВОЗВРАТ

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

90744-4A

МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ

(2) Поршень находиться напротив тарельчатого клапана, что в дальнейшем снижает поток масла и также существенно понижает давление в основном узле.

СРЕДНЕЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ

РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ

(3) Основной тарельчатый клапан B открыт. Когда предохранительный клапан снова закрыт, поршень и клапан двигаются вместе до тех пор, пока тарельчатый клапан не закроется. Масло течет в узел через отверстие между поршнем и основным тарельчатым клапаном.

ВОЗВРАТ

РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

90744-6A

НИЖНЕЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ

Во время работы антикавитационного клапана основной клапан B будет отведен назад, что позволит маслу течь из возвратного канала в основную рабочую цепь. РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ

ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ 1. Ослабить контргайку.

2. Повернуть регулировочный винт так, чтобы получить необходимое давление.

ВОЗВРАТ

РАБОТА ПРОТИВОКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНА

90744-5A

3. Затянуть контргайку.

4. Перепроверить манометр.

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН КАНАЛА

Смотри УСТАНОВКА СТРЕЛЫ, ЗАВИСШИЙ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАНЫ в РАЗДЕЛЕ 12 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

КОРПУС ГЛАВНОГО КЛАПАНА

90744-4

4.18

КОНТРГАЙКА • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17ММ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН • ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5ММ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАНА ОТВЕРСТИЯ ГЛАВНОГО КЛАПАНА

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА Чтобы достичь компенсации нагрузки каждый золотник имеет 2 компенсирующих клапана и 2 контрольных клапана нагрузки. Данные компенсирующие клапаны могут быть в форме маятника или шара в зависимости от функциональности. ТОРЦОВАЯ КРЫШКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА

ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ПРУЖИНА

СЕЛЕКТИВНЫЙ КЛАПАН

КОМПЕНСАТОР

ЗОЛОТНИК КОМПЕНСАТОР СЕЛЕКТИВНЫЙ ТОРЦОВАЯ КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА КЛАПАН

КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ

853SM25

(A)

РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «A» ВПУСКНОЙ ОБРАТНЫЙ КАНАЛ «Р» КАНАЛ «Т»

ОБРАТНЫЙ КАНАЛ «Т» РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «В»

ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ПРУЖИНА КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ «LS»

СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ – В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

(A) Каждый рабочий канал (A и B) имеет компенсирующий и маятниковый клапаны. Каждый клапанный узел также имеет 2 возвратных канала (T) и 2 канала с функцией считывания нагрузки (LS). Но каждый узел имеет только один поступательный канал. Если контрольный клапан находится в нейтральном положении, то выкид насоса заблокирован. Поэтому, в данном случае контрольные клапаны работают в закрытой системе. Выкид насоса, каналы, и функции считывания нагрузки заблокированы золотником. Топливо не поступает. Если золотники в нейтральном положении, выкид насоса и давление топлива примерно 400-600 psi. МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

ОТВЕРСТИЕ LS ОТКРЫВАЕТСЯ

СЕЛЕКТИВНЫЙ КЛАПАН

ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

(В) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДВИГАЕТСЯ ВПРАВО • ОТВЕРСТИЕ LS ОТКРЫВАЕТСЯ • ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ТОЛЬКО ЗОЛОТНИК

853SM26

(B) Масло в любом случае поступает в контрольный клапан. Масло заставит золотник двигаться. Сначала открывается система с функцией считывания нагрузки. Как только канал с функцией считывания нагрузки открыт, маятниковый узел получает давление, как только сработала первая функция, давление в коллекторе исчезает и маятник не двигается.

4.19

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

СЕЛЕКТИВНЫЙ КЛАПАН

БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН

Гидравлическая Система ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «А» ОТКРЫВАЕТСЯ

(С) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО • РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «А» ОТКРЫВАЕТСЯ • МАКСИМАЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 853SM27 (C) Второй открытый канал А (канал В если золотник двигается влево).Левый компенсирующий клапан остается справа, а шаровый клапан двигается влево. В данном режиме компенсирующий клапан работает как контрольный клапан нагрузки. МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

ЗОЛОТНИК СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ (5) СЕЛЕКТИВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ «Т» (ОБРАТНОЕ) КЛАПАН (6) КОМПЕНСАТОР ДВИГАЕТСЯ ВЛЕВО

(4) МАСЛО ТЕЧЕТ В КАНАЛ «LS»

(1) УГЛОВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТКРЫВАЕТСЯ

(2) РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «В» ОТКРЫВАЕТСЯ

(3) НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ

(D) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО • НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ 853SM28 • МАКСИМАЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ (D) Следующий открытый канал это вентилирующий канал (1) справа от золотника, который соединен с каналом бака T. Все проходы подсоединены к золотнику. В этот момент не происходит никаких движений, до того момента как порт B открывает (2) и масло течет в компенсирующий клапан Порт давления в контрольном золотнике это последний порт, который открывается (3). Когда он открывается, насос нагнетает давление через проход в компенсирующем золотнике и через маятниковый узел в проходе с функцией считывания нагрузки (4). Давление увеличивается, тем самым создавая дополнительный ход насоса, что затем приводит к увеличению давления. Компенсирующий клапан закрывает проход, до тех пор, пока давление в насосе не станет выше, чем давление в канале. Как только давление повысилось, шаровый клапан двигается вправо (5) и соединяет давление нагрузки с узлом за компенсирующим клапаном. Компенсирующий клапан движется влево (6), что позволяет маслу поступать в рабочий канал. Если компенсирующий клапан открыт, то узел справа от клапана получает примерное рабочее давление и это давление перемещается в шаровый узел, это позволяет контролировать давление. Если золотник клапана движется дальше, то расположение компенсирующего и шарового клапанов остается прежним.

4.20

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

(1) КОМПЕНСАТОР

СЕЛЕКТИВНЫЙ КЛАПАН

Гидравлическая Система

ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО

РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ ОТВЕРСТИЕ «В» ОТВЕРСТИЕ «А» НАГРУЗКИ «LS» НАГРУЗКИ «LS» ОБРАТНЫЙ ОБРАТНЫЙ ПОДАЮЩИЙ КАНАЛ КАНАЛ «Т» (НАГНЕТАТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ НАСОСА) КАНАЛ «Т»

(E) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО • МАКСИМАЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

853SM29

(E) На данном рисунке, давление насоса слегка выше, чем рабочее давление в канале из-за того, что компенсирующий клапан открыт. Если запустить какую-либо функцию оба клапана переместятся к концам отверстий. Выравнивающее давление всегда такое же, как максимальное рабочее давление канала и как результат всегда ниже, чем давление выкида насоса. Существуют только 2 фактора, которые создают разницу между этими давлениями, клапан считывания нагрузки и отверстие влияют на контрольный клапан между каналом выкида насоса и рабочим портом. В насосе 3 отверстия, через которые проходит масло к рабочему порту. Каждый раз как масло попадает в проход, происходит снижение давления из-за имеющихся отверстий. Чем меньше отверстие, тем меньше поток масла из-за постоянного давления. Имеется проход из рабочего порта в проход с выравниванием нагрузки, так как поток очень мал, то скачка давления практически не происходит в насосе. Давление со считыванием нагрузки одинаковое, как на входе, так и выходе, так как оба узла соединены вместе в коллекторе. ФУНКЦИЯ СО СЧИТЫВАНИЕМ НАГРУЗКИ Функция компенсации нагрузки включается, когда 2 или более функции активированы одновременно. Ниже представлено объяснение, когда золотник с низким давлением активирован одновременно с тем, когда золотник с превышенным рабочим давлением полностью закрыт. МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

КОМПЕНСАТОР ОТВЕРСТИЕ LS (2) СЕЛЕКТИВНЫЙ КЛАПАН ОТКРЫВАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО

(1) ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ НАЧИНАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ

ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ПРУЖИНА

(F) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ НАЧИНАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО • ОТВЕРСТИЕ LS ОТКРЫВАЕТСЯ 853SM30 • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ (F) Масло начнет поступать в контрольный золотник напротив центральной пружины. Сначала открывается канал функцией считывания нагрузки и давление поступает в шаровый клапан. Шаровый клапан перемещается вправо и затем выравнивающее давление поступает в узел слева от компенсирующего клапана.

4.21

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СЕЛЕКТИВНЫЙ КЛАПАН

МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

КОМПЕНСАТОР

Гидравлическая Система

ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «А» ОТКРЫВАЕТСЯ

(G) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО • РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «А» ОТКРЫВАЕТСЯ • НИЖНЕЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ 853SM31 (G) Так как золотник продолжает двигаться, то затем открывает рабочий канал. Давление масла в рабочем канале проходит через канал с компенсирующим клапаном и затем в шаровый клапан, но только в случае если давление в канале ниже давления с функцией считывания нагрузки, шаровый клапан не двигается. МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

ЗОЛОТНИК СЕЛЕКТИВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КЛАПАН СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ (4) КОМПЕНСАТОР ДВИГАЕТСЯ «Т» (ОБРАТНОЕ) ВЛЕВО, ЗАТЕМ ВПРАВО (5)

(4) МАСЛО ТЕЧЕТ В КАНАЛ «LS»

(3) НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ

(1) УГЛОВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТКРЫВАЕТСЯ

(2) РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «В» ОТКРЫВАЕТСЯ

(H) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО • НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 853SM32 (H) Так как контрольный золотник продолжает двигаться, открывается вентилирующий канал (1) и затем открывается канал (2), позволяющий маслу течь и переключать компенсирующий клапан, справа, соединяющий канал В с Т. Далее открывается канал Р (3) и доставляет давление в узел с компенсирующим клапаном, переключая клапан влево при условии, что давление выше, чем давление с функцией считывания нагрузки. Так как он переключился влево (4), масло теперь может поступать в канал А и что вызывает падение давления в узле, в это время компенсирующий клапан возвращается обратно вправо. Компенсатор сам находит положение при котором давление сбалансировано и некоторое количество масла поступает в рабочий порт А.

4.22

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C МАСЛО В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ

(2) КОМПЕНСАТОР УСТАНОВЛЕН В ПОЛОЖЕНИИ РАВНОВЕСИЯ

КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ «LS» ОБРАТНЫЙ КАНАЛ «Т»

Гидравлическая Система

(1) ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО

КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ НАГРУЗКИ «LS» ОТВЕРСТИЕ «А» ОТВЕРСТИЕ «В» ПОДАЮЩИЙ КАНАЛ ОБРАТНЫЙ (НАГНЕТАТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ НАСОСА) КАНАЛ «Т»

(I) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ

853SM33

(I)Так как контрольный золотник продолжает двигаться (1), катушка компенсатора продолжает двигаться в ответ на перепады давления, и она встает в положение баланса (2) как показано на рисунке. Так как нагрузки меняются, части клапана продолжают модулировать и компенсировать изменения в нагрузках и поддерживают работоспособность функций. Система клапанов работает автоматически, другие системы контролируемые оператором представлены в параграфе выше. Если второй клапан имеет большее давление в канале чем другой, то работа будет осуществляться по схеме, где рабочий канал открыт. Из этого следует, что функция считывания нагрузки изменит значение давления, и другой клапан будет работать так же, как описано выше.

4.23

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КЛАПАН КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Гидравлическая Система

ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ

КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

Основной насос защищен 2 предохранительными клапанами, которые установлены в нижней части основного контрольного клапана. Данные 2 клапана обеспечивают контроль за высоким давлением в насосе следующим образом: Первый предохранительный клапан контролирует давление примерно 296 бар (4300 psi), возвратное давление 314 бар (4550 psi), дифференциальное 17 бар (250 psi). Смотри раздел дифференциальное давление

‘LS’ СЕНСОР И УПРАВЛЯЮЩИЙ ВЫПУСК КЛАПАН ‘LS’ ДАВЛЕНИЯ ‘LS’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’ 845C-032 ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

Дифференциальное давление это разница между давлением в канале Р и выравнивающим давлением во время работы оборудования.

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН 845*1601 ДО 845*1860. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' НАХОДЯТСЯ НА БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Второй предохранительный клапан контролирует давление на выходе до 60 бар (870 psi), если значение выше, то клапан не регулируется .

1. ОСНОВНОЙ КАНАЛ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ К НАСОСУ.

2. ДВА ВОЗВРАТНЫХ КАНАЛА (СОЕДИНЕННЫХ ИЗНУТРИ).

3. СИГНАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ L.S.

855CH-030R

КОНТРОЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СХЕМАТИЧНЫЙ РАЗРЕЗ КОЛЛЕКТОРА/КЛАПАНА С УКАЗАНИЕМ КАНАЛОВ 4.24

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гидравлическая Система

УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ Дифференциальное давление это разница между выравнивающим давлением и давлением на выходе насоса во время работы (стрелы, размаха и переноса). Дифференциальное давление должно быть 17 бар (250 psi).

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ «POR» (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

**ПРИМЕЧАНИЕ: Если дифференциальное давление неправильное, то контроль за машиной может осуществляться не должным образом, например стрела медленно движется.

ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ)

ДАВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ОСНОВНОГО НАСОСА

250BT-012A

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ (РАЗВИНТИТЬ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРОТИВОСТОПОРНОГО УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ

ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ (РАЗВИНТИТЬ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «LS»

ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ

845CH-018

КЛАПАН ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ 845*1501 TO 845*1600

КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА

845C-036

(LS КОНТРОЛЬ)

Регулировка дифференциального давления осуществляется контроллером основного насоса, установленного на основном насосе.

845CH-040R

КОНТРОЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 'LS' И 'P' ГЛАВНОГО НАСОСА 4.25

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Р»

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СОЕДИНЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ

Гидравлическая Система

Дифференциальное давление устанавливается на 20 бар (290 psi). Оно изменяется от 17.2 до 20.7 бар (250 - 300 psi).

КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

1. Использовать манометр дифференциального давления ( с градацией 10 psi).

2. При рабочей температуре, Соединить одну сторону дифференциального манометра с каналом считывания нагрузки и другую с тестовым каналом Р.

‘LS’ СЕНСОР И УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ‘LS’

3. Закрыть и защелкнуть переднюю дверь кабины.

ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ ‘LS’

4. Запустить двигатель, сняв стопорный механизм и переместив дроссельное регулирование в положение ПОЛНЫЙ.

ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ И 845C-032 СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

5. Нажать кнопку СБРОС системы управления, чтобы активизировать систему управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН 845*1601 ДО 845*1860. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' НАХОДЯТСЯ НА БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

6. Включить тормоз запястья и установить уровень джойстика запястья в положение ПОЛНЫЙ (слева или справа).

Манометр подсоединяется к каналам Р и к системе с функцией считывания нагрузки на коллекторе.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ «POR» (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ) КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «LS»

ДАВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ОСНОВНОГО НАСОСА

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Р»

250BT-012A

КЛАПАН ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ 845*1501 К 845*1600 И на более ранних моделях к поворотному клапану.

7. Ослабить контргайку на винте регулировки дифференциального давления на контроллере основного насоса и повернуть винт до того момента как на манометре будет показано давление 17.2 бар (250 psi). (поверните ВЫХОД, чтобы снизить дифференциальное давление).

845CH-018

Примечание: Это точная регулировка, значительные изменения в давлении могут быть вызваны даже небольшим движением винта.

8. Дайте небольшое время, чтобы считать давление и стабилизировать его, затем затяните контргайку на регулирующем винте

H845C-040R

КОНТРОЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 'LS' И 'P' ГЛАВНОГО НАСОСА

9. Выключить двигатель и снять манометр.

Так же 'Р' и 'LS' тестовые каналы насоса как показано здесь.

4.26

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА НАГРУЗКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и затягивание контргайки на регулирующих винтах данных предохранительных клапанов может вызвать поломку пломбы гайки и соответственно привести к утечке. По этой причине лучше кратко ознакомиться с процедурой регулировки. ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ

‘LS’ СЕНСОР И УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ‘LS’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ ‘LS’ ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’ 845C-032

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН 845*1601 ДО 845*1860. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' НАХОДЯТСЯ НА БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Если гидравлическое масло работает при рабочей температуре, соединить канал манометра к тестовому каналу Р на основном контрольном клапане при давлении 0-350 бар (0 - 5000 psi) 2. Закрыть и защелкнуть переднюю дверь кабины.

3. Запустить двигатель и установить дроссельный контроль в положение ПОЛНЫЙ.

4. Нажать клавишу СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и активизировать систему, отключиться антистопорный переключатель и установить переключатель вентилятора в режим ОБСЛУЖИВАНИЕ.

5. Ослабить контргайку на картридже предохранительного клапана давления считывания нагрузки и повернуть винт, пока манометр не считает 314 бар (4550 psi). Затянуть гайку на винте и снова проверить давление 6. Установить переключатель вентилятора в режим ПУСК, остановить двигатель и снять манометр.

4.27

Гидравлическая Система

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

4.28

Гидравлическая Система

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 5 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

ДЕКАБРЬ, 2010

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 5 А

АККУМУЛЯТОР ЗАРЯДКА................................................................................................................................ 5.11 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ................................................................................................................ 5.4 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКИ....................................................................................... 5.11 ТЕСТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО........................................................................................... 5.11 Д

ДИАГРАММА ЦЕПИ..................................................................................................................... 5.9 К

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОР............................................................................................................... 5.4, 5.11 ДЖОЙСТИКИ И НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ....................................................................................... 5.6 КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ................................................................................... 5.3 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ................................................................................................................ 5.2 ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН............................................................................................................... 5.3 ПРИТОЧНЫЙ КЛАПАН........................................................................................................... 5.2 О

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ....................................................................................................................... 5.8 С

СХЕМА СИСТЕМЫУПРАВЛЕНИЯ............................................................................................ 5.10 Э

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА.......................................................................................................... 5.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

H855C-44

Система Управления

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ФИЛЬТР 10 МИКРОН

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Работа контура управления обеспечивается маслом из основного насоса через клапан понижения давления. Клапан понижения давления понижает и поддерживает давление масла из основного насоса в систему управления при давлении 34.5 бар (500 psi). Масло контура управления при 34.5 бар (500 psi) затем подается в коллектор клнтура управления.Масло контура управления распределяется коллектором по различным функциям управления машины. Электормагнитные клапаны управления внутри коллектора контролируют поток масла. Джойстики и ножные педали также распространяют масло к золотникам соответствующих контрольных клапанов.

КОЛЛЕКТОР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ

УПРАВЛЯЮЩИЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ГЛАВНЫЙ НАСОС 845CH-010

ПИТАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ

ПРИТОЧНЫЙ КЛАПАН (КЛАПАН, ПОНИЖАЮЩИЙ ДАВЛЕНИЕ/ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ) Приточный клапан - это предохранительный клапан понижения давления и расположен узле насоса, установленного внизу сзади дополнительного клапана. Данный клапан регулируется и устанавливается при давлении 34.5 бар (500 psi).

10 микронный фильтр устанавливается на входном канале приточного клапана. Замена фильтра производится в случае крупной поломки гидрокомпонентов.

5.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

Система Управления

ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

H855C-43

855C-032

Отсечной электромагнитный клапан прикреплен к коллектору рядом с входным каналом. Масло контура управления должно проходить через этот клапан до того как поступит в контрольный клапан.

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ – ВИД СНИЗУ Коллектор расположен в узле обслуживания клапанов рядом с топливным баком непосредственно за кабиной. Масло контура управления поступает в коллектор через канал Р и затем распределяется по различным функциям машины.

Когда электромагнитный клапан включен (передняя дверь закрыта и нажат сброс), масло контура управления поступает в выходные каналы, в электромагнитный клапан и аккумулятор.

Коллектор рапределяет топливо с следующим каналам: • Приточный коллектор тормоза • Давление правого джойстика (Т-обр) • Давление левого джойстика • Давление ножной педали • Осн насос 1 с счит. нагрузки(Т-обр)

P1 P2 P3 P4 P2

Тормоз вращения применяется, если переключатель тормоза в кабине передвинут в положение ВКЛ. Торможение происходит, если переключатель стоит в положении ВЫКЛ. Аккумулятор также подзаряжается, если отсечной клапан подпитывается.

Отсечной клапан контролирует поток масла через коллектор в каналы давления, 4 электромагнитных клапана и аккумулятор контура управления. Клапан аквизируется нажатием переключателя сброса в кабине (при закрытой передней двери)

Если отсечной клапан не подпитывается при открывании двери или нажатием клавиши ВЫКЛ, все функции управления (электрические или гидравлические) не работают. Тормоз вращения также работает из-за отсутствия давления системы управления. В это время аккумулятор сливается.

Каналы давления ('P1, P2, P3 и P4') внизу коллектора питают джойстики и ножные педали. Канал бака (T) сливают масло в резервуар. Электромагнитные клапны выполняют следующие функции: • • • •

Оттормаживание вращения Нижний канал привода трека X1 Запястье Запястье CW

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

C1 C2 C3 C4

ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь пилы включается или выключается тольк ополтной цепью, гидравлическая цепь пилы имеет свой собственный контрольный клапан и электромагнитный клапан.

5.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Система Управления

АККУМУЛЯТОР

АККУМУЛЯТОР

860C-038

855C-021

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

АККУМУЛЯТОР Для системы управления машины применяется аккумулятор. Это аккумулятор цилиндрического типа и устанавливается подзаряженным азотом при 22.4 бар (325 psi). Давление газа в аккумуляторе проверяется, если система управления производит повторяющиеся и частые циклы подзарядки. Смотри ПРОВЕРКА ПРЕДЗАРЯЖЕННОГО ДАВЛЕНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА КЛАПАНА

КОЛПАЧОК КЛАПАНА ГАЗОВЫЙ КЛАПАН

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

H855C-43

КОРПУС

ДИАФРАГМА

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ ACCU-1

ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН (РАСПОЛОЖЕН НАПРОТИВ МАСЛЯНОГО ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ СЛИВА МАСЛА)

АККУМУЛЯТОР (МЕМБРАННЫЙ)

Аккумулятор в системе управления обеспечивает контроль за поддержанием оптимального давления контура управления. Он также предотвращает давление от скачков, если включено несколько функций одновременно .

5.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Система Управления

855C-033

855C-032

845CH-011R

СХЕМА КОЛЛЕКТОРА КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ 5.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Система Управления

ДЖОЙСТИКИ И НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

Данные регулирующие клапаны управляются вручную, направляющие контрольные клапаны работают на том же принципе, как и клапаны понижения давления. Клапаны джойстика и ножных педалей используют похожее устройство золотника.

В нейтральном положении уровень джойстика удерживается возвратными пружинами(4). Когда уровень(1) работает, плунжер (5) давить на возвратные пружины (4). В то же время регулирующая катушка (2) двигается через пружину (3). Когда начинается ход, происходит соединение из канала Р через отверстие(8) в катушке и рабочих каналах 1, 2, 3 или 4 в базе клапана. Давление контура управления прямо пропорционально положению операторского джойстика или педали и регулирующей пружине.

УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ДЖОЙСТИКА Управляемые вручную или при помощи ног, данные клапаны направляют масло контура управления в заглушки направляющей части основного контрольного клапана. Соответствующий клапан затем переключает из центрального положения и направляет поток для работы функции.

5

1

4 3 2

ОТВЕРСТИЕ Р AU013-2

РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ 1, 2, 3 ИЛИ 4

ЗОЛОТНИК

5.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Система Управления

Не смотря на то, что дверь открыта, концевой выключатель двери открывает прерванное напряжение катушки, он открывает контакты реле и прекращает питание отсечного клапана и закрывает систему управления. Это защищает масло контура управления. Включится желтый свет

При работающем двигателе управляющий электромагнитный отсечной клапан не подпитывается до того момента пока передняя дверь не закрыта и переключатель сброса не нажат. Когда переключатель сброса нажат, катушка на блокирующем реле подпитывается, закрывая цепь между проводами RED 489 и TAN 105B. Провод TAN 105B подсоединен к переключателю передней двери. Когда данный переключатель закрыт (закрыта дверь), ток проходит по проводам TAN 107 и GRN 11,чтобы подпитать катушку на отсечном клапане и переключить золотник клапана, затем подавать масло в контур управления через коллектор. Зеленый свет также будет в положении ВКЛ. В это время ток проходит по проводу GRN 11A обратно в катушку и закрывает реле в рабочем положении, до того момента пока не будет отпущен переключатель сброса.

Второй отсечной переключатель находится в той же цепи что и переключатель передней двери. Если появляется ситуация аварии, необходимо нажать переключатель (красная кнопка), расположенный в кабине, что создаст эффект открытой передней двери.

ЦЕПЬ «ВЫКЛ»

860C-053T3R

ЦЕПЬ «ВКЛ»

860C-054T3R

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 5.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Система Управления

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Масло контура управления обеспечивается основным и дополнительными насосами (через выходной канал на основном насосе и канал G2 на дополнительном насосе). Поток давления масла контролируется приточным клапаном/ клапаном понижения давления, расположенным между дополнительным насосом и коллектором контура уравления. Клапан понижения давления контролирует масло контура управления при давлении 34.5 бар (500 psi) в канале Р коллектора контура управления. Коллектор – это распределительный центр, направляющий масло к системам машины. Отсечной клапан, установленный в коллекторе, контролирует поток масла в коллектор.

АККУМУЛЯТОР

Когда отсечной клапан подпитан, масло доступно для выходных каналов и 4 электромагнитных клапанов. Если отсечной клапан не подпитывается, масло из коллектора заблокировано, что предотвращает разлив масла из коллектора, в этот момент все функции не активны. Смотри СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Четыре электромагнитных клапана в коллекторе при включенных переключателях будут поставлять масло к: • Торможение вращения C1 • Нижний канал привода трека X1 C2 • Запястье CCW C3 • Запястье CW C4 Выходной канал давления ACC соединен с аккумулятором, который поддерживает постоянное давление 34.5 бар (500 psi), обеспечивая контроль во время тяжелых режимов работы. Перемещение рычагов джойстика или ножных педалей будет направлять масло контура управления к заглушкам основного насоса, чтобы обеспечить работу различных функций машины, таких как подъем стрелы или вождение машины.

855C-032

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ – ВИД СНИЗУ

Тестовый канал манометра, расположенный на коллекторе используется при тестировании давления в системе управления.

Выходные каналы ('P1, P2, P3 и P4') на коллекторе, питание джойстиков и ножных педалей: • Приточный коллектор тормоза • Давление правого джойстика • Давление левого джойстика • Давление ножной педали • Считывание нагрузки (на основном клапане)

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

855C-021

ПРИМЕЧАНИЕ: Коллектор имеет тестовые каналы до, и после клапана. Второстепенный перепускной клапан также установлен в качестве меры безопасности

P1 P2 P3 P4 P2

5.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-036R

Система Управления

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 5.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-037R

СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 5.10

Система Управления

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Система Управления

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная инструкция поставляется вместе с зарядным и тестирующим устройствами. Информация ниже носит рекомендательный характер.

После того как аккумулятор прошел обслуживание, давление зарядки необходимо проверить устройством зарядки и тестирования.

•

Закрыть дренажный клапан на зарядном и тестирующем устройстве и подсоединить шланг к баллону с азотом

•

Снять защиту клапана и заглушку

•

Вкрутить устройство в газовый клапан

МАНОМЕТР*

АДАПТЕР*

МАНОМЕТР*

АККУМУЛЯТОР

ШЛАНГ* ACCU-2

АДАПТЕР*

Установить устройство на газовый клапан. При нажатии кнопки на зарядном устройстве, следите за считыванием давления газа. Смотри ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА, чтобы откорректировать давление

АДАПТЕР* АЗОТНЫЙ БАЛЛОН

АККУМУЛЯТОР

КОМПОНЕНТ УЗЛА № 90254 ВКЛЮЧАЕТ УКАЗАННЫЕ ДЕТАЛИ *

Если давление газа низкое, найдите проблему и устраните ее. Возможные причины заключаются в повреждении клапана или утечке, а также возможно поврежден цилиндр

ЗАРЯДНОЕ И ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

ACCU-2

•

Открыть отсечной клапан на баллоне с азотом и запустить газ в аккумулятор медленно.

•

Закрыть отсечной клапан и проверить значение зарядки, нажав кнопку на устройстве.

•

Если давление подзарядки выше, его можно понизить, открыв дренажный клапан и постепенно отжимая кнопку зарядного устройства. Зарядка аккумулятора контура управления 325 psi ПРИМЕЧАНИЕ: Давление зарядки будет варьироваться в зависимости от температуры. Как только нужное давление будет достигнуто, подождите несколько минут, что сбалансировать температуру газа. Перепроверьте показания зарядки и отрегулируйте при необходимости

•

Отсоединить шланг от баллона с азотом.

•

Снять устройство и установить заглушку и торционную защиту на 175-350 lbf-ins.

•

Убедитесь, что нет утечек, если газовый клапан пропускает, он должен быть заменен. Используйте только клапаны, одобренные для обслуживания аккумулятора. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ.

ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

5.11

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

5.12

Система Управления

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 6 - ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6

ДЕКАБРЬ, 2010

ID-БИРКА.................................................................................................................................................6.20 IQAN ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ.................................................................................................... 6.47 ПУСТОЙ ЭКРАН ОСНОВНОГО МОДУЛЯ...................................................................................... 6.47 ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК/СООБЩЕНИЙ............................................................................. 6.70 ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЯ С САЙТА ДИЛЕРА..................................................................................... 6.61 ИЗМЕНЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ................................................................................................................ 6.62 КАНАЛЫ ВХОДЫ НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛ (НВКЛ)............................................................................................................ 6.32 ЦИФРОВОЙ ВХОД ВКЛ (ЦВКЛ)..................................................................................................... 6.32 ЧАСТОТА ВКЛ (ЧВКЛ) ТИПИЧНЫЕ ФУНКЦИИ............................................................................ 6.32 ВЫХОДЫ ВХОД ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА (ВИШМ)................................................................... 6.32 ТОК ВЫКЛ (ТВЫКЛ)......................................................................................................................... 6.32 ЦИФРОВОЙ ВЫХОД ВЫКЛ (ЦВЫКЛ)........................................................................................... 6.32 КОДЫ ОШИБОК: СООБЩЕНИЯ ОШИБОК........................................................................................... 6.56 ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВХОД............................................................................................................... 6.57 ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВЫХОД............................................................................................................ 6.57 ОШИБКА: НИЗКИЙ ВХОД................................................................................................................... 6.57 ОШИБКА: НИЗКИЙ ВЫХОД................................................................................................................ 6.57 РАССМОТРЕНИ СООБЩЕНИЙ ОШИБОК........................................................................................ 6.56 МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ................................................................................................................................ 6.12 ЗАПУСК................................................................................................................................................6.12 ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ............................................................................................................ 6.12 ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ................................................................................................................... 6.12 МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ............................................................................................................................ 6.18 МОДУЛЯ КАБИНЫ.................................................................................................................................. 6.17 ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ XP2-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ...................................................................................... 6.51 XS-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ........................................................................................ 6.49 XT2-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ...................................................................................... 6.50 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ........................................................................................ 6.3, 6.5 ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN............................................................................................... 6.60 ГРАФИКИ И ИЗМЕРЕНИЯ КАНАЛОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРОВ/НОУТБУКОВ...................................................................... 6.69 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА................................................................ 6.68 ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЯ С САЙТА ДИЛЕРА................................................................................. 6.61 ИЗМЕНЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN ДАННЫЕ ИЗ КОМПЬЮТЕРОВ/НОУТБУКОВ................................................................................. 6.64 ДАННЫЕ ИЗ СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА........................................................................... 6.62 ОШИБКА/ РЕГИСТРАТОР СОБЫТИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРОВ/НОУТБУКОВ...................................................................... 6.71 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА................................................................ 6.70 ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЙ (ЗАГРУЗКА С MDM) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРОВ/НОУТБУКОВ...................................................................... 6.67 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА................................................................ 6.66 РАЗРАБОТАННАЯ ПРОГРАММА G4 (PSB 1739) IQAN.................................................................... 6.60 РЕГИСТРАЦИЯ PDA........................................................................................................................... 6.60

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ.............................................. 6.42 ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ................................. 6.37 РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СЕНСОРОВ...................................................................... 6.11 РЕГИСТРАЦИЯ PDA............................................................................................................................... 6.60 РЕЖИМ ПРОГРЕВА................................................................................................................................ 6.54 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КОМПЬЮТЕРА (IQAN MDM ).......................................................................... 6.14 АЛЬТЕРНАТИВНОЕ МЕНЮ................................................................................................................ 6.21 ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ – ГИДРАВЛИЧСЕКОЕ ТОПЛИВО.................................................. 6.22 СЧЕТЧИК БРЕВЕН.......................................................................................................................... 6.21 СЧЕТЧИК ЦИКЛОВ.......................................................................................................................... 6.21 КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ................................................................................................................ 6.14 МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ И ДИАГНОСТИКИ........................................................................................ 6.23 НАСТРОЙКИ ДАТЫ И ВРЕМЕНИ (МЕНЮ).................................................................................... 6.28 ОПИСАНИЕ МЕНЮ......................................................................................................................... 6.24 РАБОТА С МЕНЮ............................................................................................................................ 6.25 РЕГУЛИРОВКА ВЫХОДОВ (СВОЙСТВА)...................................................................................... 6.35 РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ ЖКДИСПЛЕЯ (МЕНЮ)....................................................................... 6.26 РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ (СВОЙСТВА)............................................................ 6.30 УСТАНОВКА ЗВУКА (МЕНЮ)......................................................................................................... 6.27 УСТАНОВКА ЯЗЫКА (МЕНЮ)........................................................................................................ 6.27 ОБЗОР СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ......................................................................................................... 6.14 ПРЕДУПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЕ............................................................................... 6.47 ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ............................................................................................ 6.53 ПРЕДУПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЕ........................................................................... 6.47 СИСТЕМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН......................................................... 6.47 ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО, ВЫРАВНИВАНИЯ......................................... 6.42 ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (ПРОДОЛЖИТ-НОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРОВ).............................................................................. 6.42 РЕГУЛИРОВАНИЕ РАБОЧЕЙ СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ ВПЕРЕД/НАЗАД........................ 6.43 РЕГУЛИРОВКА ТРЭКИНГА ЦИЛИНДРА........................................................................................ 6.44 ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВКИ ЭЛЕКТРОНИКИ, УСТРОЙСТВО...................................................... 6.37 ЗАПЯСТЬЕ.......................................................................................................................................6.37 ЗАХВАТ.............................................................................................................................................6.37 ПРИМЕР: НАСТРОЙКА РАБОТЫ ЗАПЯСТЬЯ................................................................................................ 6.38 СХЕМАФУНКЦИЙ РЕГУЛИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ...................................................................... 6.38 ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА..................................................................................................................... 6.36 СООБЩЕНИЕ ОШИБКИ И СИГНАЛЫ КОДЫ ОШИБОК: СООБЩЕНИЯ ОШИБОК........................................................................................ 6.56 ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ.................................................................................................... 6.47 ТОК ВЫКЛЮЧЕН – РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ................................................... 6.32 ХАРАКТЕРИСТИКА РЕЖИМА АККУМУЛИРОВАНИЯ ИНФОРМАЦИЯ.................................................................................................................................... 6.55 ЦВЕТНАЯ СХЕМА КОДОВ ПРОВОДОВ................................................................................................ 6.94 ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ ДИАГНОСТИКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ............................................................. 6.58 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 845*1501 К 845*1630...................................6.72, 6.73, 6.74, 6.75, 6.76, 6.77, 6.78, 6.79, 6.80, 6.81 845*1631 К 845*1860............... 6.82, 6.83, 6.84, 6.85, 6.86, 6.87, 6.88, 6.89, 6.90, 6.91, 6.92, 6.93 ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА - КАБИНА.................................................................................................. 6.9, 6.10 ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЩИТ........................................................................................................ 6.8

6.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ 3 зоны, где электрические компоненты предохранителя и реле установлены как изложено ниже: •

Основной электрический предохранитель, Главное разъединяющее реле и 10 Amp Предохранитель Amerex FSS), расположенный в нижнем отделении батарейной коробки.

ОСНОВНОЕ РЕЛЕ РАЗЪЕДИНЕНИЯ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ AMEREX 10 A ВИЛКА БУСТЕРА ДЖАМПЕРА

АККУМУЛЯТОРНЫЙ ОТСЕК, ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ

845C-060

6.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C •

Электротехника И Вычислительные Устройства

Электрическое управление, предохранители и реле находятся в задней части за кабиной.

H855C-47

БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ – ЗАДНЕЕ ОТДЕЛЕНИЕ

6.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

СИСТЕМА РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПРОДОЛЖЕНИЕ • Элементы электроуправления, панель предохранителей и реле машины расположены в кабине справа сзади на панели. Здесь находятся предохранители IQAN. Колодка находится слева на инструментальной панели. Смотри также ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

КОЛОДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

КОЛОДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО H855C-15 ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

H855C-48

6.5

ЭЛЕКТРОУПРАВЛЕНИЕ В КАБИНЕ, ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

Установлены четыре 60 amp предохранителя в заднем отсеке панели предохранителя и реле. Они предохраняют электрические системы машины от короткого замыкания в линиях питания основной батареи. Каждая цепь машины защищена от перегрузки по току отдельным предохранителем цепи. Предохранители на электропанели предохранителей и реле в кабине защищают электрокомпоненты кабины. Предохранители в заднем отсеке панели предохранителя и реле защищают цепи фар, двигатель электронного блока управления, мощность двигателя и многие другие цепи машины. Смотри бирку внизу с обозначением и расположением предохранителя

H855C-02

БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ – ЗАДНЕЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ AMEREX 10 A

60 амп предохранитель расположенный в батарейном отсеке обеспечивает постоянной мощностью освещение кабины и фары.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 60 А В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ

Если установлен, второй 60 амперный предохранитель расположенный в батарейном отсеке обеспечивает потосняную работу электрической цепи гидравлического заполнительного насоса.

10 амперный предохранитель защищает систему ликвидации пожара, если установлена система ликвидации пожара AMEREX . Данный предохранитель расположен в системе ликвидации пожара, идущего из батареи.

ВИЛКА БУСТЕРА ДЖАМПЕРА

Заглушка соединительного провода усилителя расположена в батарейном отсеке. Данный специальный СОЕДИНИТЕЛЬ используется совместно с кабелями соединительного провода соответствующими концами. Если стандартные кабели используются при МИНУСЕ, соединение может осуществляться в любом месте верхней рамки, так же как на батареях из готового метала.

ОТДЕЛЕНИЕ С БАТАРЕЯМИ ПИТАНИЯ

845C-014

Если предохранитель поврежден, его необходимо заменить предохранителем с тем же показателем силы тока. Если предохранитель снова перегорает, то необходимо проверить цепь на предмет короткого замыкания.

6.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

6.7

Электротехника И Вычислительные Устройства

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ IQAN MDM

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА IQAN

МОДУЛЬ КАБИНЫ IQAN XS

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

КЛЕММНАЯ РЕЙКА

КОНДЕНСАТОР ДИОД

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ

822C-22

ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЩИТ 6.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ МОДУЛЬ КАБИНЫ КЛЕММНАЯ РЕЙКА

СИСТЕМНАЯ ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

ПУЛЬТ ПОЖАРОТУШЕНИЯ

СТЕРЕО РАДИО

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АНТЕННА

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

822C-20

ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА - КАБИНА 6.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

822C-21R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ 6.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И РЕЛЕ УРОВНЯ (НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ ТРЕВОГИ) УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И РЕЛЕ УРОВНЯ (МАКСИМАЛЬНО НИЗКИЙ ПРЕДЕЛ ТРЕВОГИ)

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГИДРОПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (IQAN)

РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (СВЕТ И СИГНАЛ)

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

H855C-44

ГЛАВНЫЙ ЖГУТ

МОДУЛЬ IQAN XT2 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКА ФИЛЬТРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЯЩИК

АККУМУЛЯТОРНЫЙ ОТСЕК

ТОПЛИВНЫЙ БАК РЕЛЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ОТСЕЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КРАН ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ, ДАТЧИКОВ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

H845C-021A

6.11

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ POWERVIEW ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Электротехника И Вычислительные Устройства 1

7

2 3

4 244-007

6

5

ДИСПЛЕЙ

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ 1. СИД желтого цвета 244-046

2. Экран

ДИСПЛЕЙ

Дисплей - это интерфейс между оператором и элементами управления двигателя. Дисплеймногофункциональный инструмент, позволяющий оператору следить за различными параметрами двигателя и служебным кодами. Дисплей включает графический жидкокристаллический экран с подсветкой, управляемый выбором меню. Экран может отражать либо единичный параметр, либо в квадранте отражать одновременно 4 параметра. Возможности диагностики включают коды неисправности с текстом наиболее часто встречающихся условий отказа.

3. Клавиша меню 4. Клавиша левой стрелки 5. Клавиша правой стрелки 6. Клавиша ввода 7. СИД красного цвета выключения ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ КЛАВИША МЕНЮ - для вывода экрана меню. ЛЕВАЯ СТРЕЛКА - для просмотра экрана прокруткой, либо для перемещения выбранного параметра влево или вниз.

У дисплея 4 кнопки, позволяющие легко им пользоваться.

ПРАВАЯ СТРЕЛКА - для просмотра экрана прокруткой, либо для перемещения выбранного параметра вправо или вверх.

ПАРАМЕТРЫ ДИСПЛЕЯ Вот несколько функций, отражаемых на дисплее: Обороты двигателя Часы наработки двигателя Машино-часы Напряжение в системе % нагрузки двигателя при данных об/мин Температура хладагента Давление масла Средний расход топлива Температура воздуха в коллекторе двигателя Текущий расход топлива Активированные служебные коды Сохраненные служебные коды двигателя Установка единиц измерения (англ. или метр.) Параметры комплектации двигателя

ВВОД - выбор параметра, который высвечивается на экране.

За более детальной информацией обращайтесь к Руководствам по эксплуатации (поставляются с машиной). ЗАПУСК Когда питание в первый раз подается на дисплей, появляется логотип “Logo Screen” и текст “Ждите включения” (“Wait to Start”). Когда этот текст исчезает, оператор может запускать двигатель. После запуска двигателя дисплей переходит в режим отражения единичного параметра двигателя.

6.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

Ниже некоторые предупреждающие функции и функции дисплея: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ – КРАСНЫЙ СВЕТ Свет загорится, если давление топлива упадет ниже 7 psi. В случае если загорелся свет, выключить двигатель и выяснить причину.

244-007

ОТОБРАЖЕНИЕ ЕДИНИЧНОГО ПАРАМЕТРА УПРАВЛЕНИЕ ГЛАВНЫМ МЕНЮ 1. Нажмите на МЕНЮ, чтобы отразить на экране 1 или 4 параметра двигателя.

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИКРАСНЫЙ СВЕТ Данный свет загорается, когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше 215°F. Если данный свет появился, выключить двигатель и выяснить причину. Не запускать машину ТАХОМЕТР Дисплей показывает обороты двигателя СЧЕТЧИК ВРЕМЕНИ Доступны две опции для вывода часов на экран:

244-047

2. Появятся первые 7 строк Главного меню.

3. Нажимая Стрелки, выбирите тип меню.

4. Нажатием Правой Стрелки вы поочередно прокрутите вниз до последнего пункта Главного меню.

5. Для выбора пункта меню пользуйтесь Стрелками, а нажатием Меню вы вернетесь в режим однопараметрического дисплея. НЕИСПРАВНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ При нормальной работе отражаются 1- или 4-параметрические данные. Когда модуль дисплей получает код неисправности от блока управления двигателем, на экране появляется текст “Коды действующей неисправности”(“Active Fault Codes”). Для подтверждения и скрытия сообщения о неисправности и возврата к режиму отображения единичного параметра или 4 параметров одновременно, нажмите клавишу ввода. Дисплей вернётся к единичному или групповому отображению параметров.

! ! !

- Неисправность дополнит. датчика - Предупреждение о неисправности - Пониженные номинальные значения или выключение

Повторное нажатие клавиши ввода снова отобразит сообщение о неисправности. Следующее нажатие клавиши ввода вернёт дисплей в режим единичного или группового отображения параметров. ПРИМЕЧАНИЕ: Несправность можно исправить, только устранив ее причину.

ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - показывает общее количество часов работы двигателя с момента запуска, данные обеспечиваются компьютером двигателя. ЧАСЫ РАБОТЫ МАШИНА - показывает общее количество работы двигателя с момента запуска, данные считаются модулем дисплея. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ Давление топлива на низких холостых и на высоких будет 54 psi (372 кПa). Если давление топлива падает ниже 7 psi (48 кПa), дисплей будет показывать 0 и включится КРАСНЫЙ СВЕТ - НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ, выключить двигатель и выяснить причину. Проверять давление топлива каждый раз когда запускается двигатель. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Нормальный рабочий диапазон между 181°F и 203°F. Если температура повышается выше 210°F, необходимо снизить нагрузку на двигатель и проверить радиатор. Если температура не падает, снизить нагрузку полностью. Если температура по-прежнему не падает, выключить двигатель и выяснить причину ДИСПЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ Нормальный рабочий диапазон между 26-28 вольт. Если на дисплее показано 29 вольт, возможно, присутствует ошибка регулятора напряжения. Если на дисплее показано 24 вольт, возможна ошибка батареи или генератора. Смотри Руководство по обслуживанию (поставляется вместе с машиной) для более подробной информации.

6.13

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА IQAN MDM И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

3

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ КОМПЬЮТЕРА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ

4

2

ADM2 5 1 822C-05

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN

PLD-MR

ДИСПЛЕЙ КОМПЬЮТЕРА IQAN MDM

6

Дисплей компьютера IQAN MDM (модуль главного дисплея) является интерфейсом между оператором и системой управления IQAN. Модуль IQAN MDM - центральный элемент системы управления IQAN, работающий в режиме управления и дисплея. У IQAN MDM графический жидкокристалический дисплей с подсветкой. Для работы с меню и регулировки установок системы управления оператор пользуется трехфункциональными клавишами (F1, F2 and F3), клавишей ПРОКРУТКА ВВЕРХ/ВНИЗ (SCROLL UP/DOWN) and и клавишей ВЫХОД (ESCAPE). Ж/К ДИСПЛЕЙ

F1 КЛАВИША 860C-024

F2 КЛАВИША

F3 КЛАВИША

КЛАВИША ПРОКУРУТКИ

КЛАВИША ВЫХОД

МОДУЛЬ MDM КОМПЬЮТЕРА

Компьютер IQAN-MDM установлен справа в месте притока воздуха через крышу. Дисплеи компьютера отображают, управляют и отслеживают следующие функции машины: •

Охлаждающий вентилятор

•

Насос 1

•

Насос 2

•

Функции телескопической стрелы (если оборудовано)

•

Функции выравнивания (выравниватель)

•

Противостопорный

XSCAB MODULEAG010 DISPLAYMODULEAG009 XP2FRAMECRANEMODULE

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ 1. Модуль MDM дисплей/управление 2. (XS-A0) Модуль кабины 3. (XT2-A0) Модуль двигателя 4. ADM2 Модуль двигателя 5. Контрольный модуль двигателя PLD-MR 6. Только выравниватель (XP2-A0) Информация на вводе: Компьютер отслеживает аналоговую, цифровую и 1939 входную (ввод шины данных) информацию. CAN Bus - шина данных, которая позволяет передавать целый ряд вход/выход сигналов от модуля к модулю через меньшее число проводов. Информация на выходе: Компьютер посылает пропорциональное воздействие (24 вольт ток) на соленоиды на клапане вентилятора, клапане навесного оборудования и клапане выравнивания (если есть).

6.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ

Электротехника И Вычислительные Устройства

ДИСПЛЕЯ

РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

855C-47

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN

Переключатель меню слева от дисплея используется, чтобы выбрать между АЛЬТЕРНАТИВНЫМ меню и меню ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ. Нажать верх переключателя меню, чтобы вывести на дисплей АЛЬТЕРНАТИВНОЕ МЕНЮ. Смотри АЛЬТЕРНАТИВНОЕ МЕНЮ КОМПЬЮТЕРА В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Нажать низ переключателя, чтобы вывести МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ. Смотри МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СОБЩЕНИЯ СИСТЕМЫ И СООБЩЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ показаны экране основного модуля IQAN независимо от положения переключателя меню.

ОСНОВНОЙ СИГНАЛ 'ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ'

H855C-15

ОСНОВНОЙ СИГНАЛ (ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ) Основной сигнал на панели приборов будет издавать звук, когда происходит ошибка двигателя и появляется сообщение на экране. Когда активируется сообщение ПИЛОТ ВКЛ, предупреждающий свет на панели приборов также сообщает об этом оператору. Смотри ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Система контроля IQAN это система с программным обеспечением. Программное обеспечение можно изменить, после того как машина уже находится в эксплуатации в качестве части программ непрерывного улучшения продукта и информационных писем по обслуживанию машины. Информация, содержащаяся в данном руководстве, точная при распечатывании. Улучшения машины и/или программного обеспечения непрерывные и не покрываются. В таких случаях свяжитесь с дилерами Tigercat для дополнительной информации.

6.15

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Электротехника И Вычислительные Устройства

РАЗВОДКА КОНТАКТОВ ОСН. МОДУЛЯ

МОДУЛЬ ОСНОВНОГО ДИСПЛЕЯ

РАЗБЛОКИРУЙТЕ КРЕПЕЖНЫЕ ЛАПКИ

ЗАМЕНА МОДУЛЯ MDM

1014-035

1. Повернуть батарею в положение ВЫКЛ.

2. Снять 4 винта, поднять верхнюю панель, чтобы был доступ к проводам и основному модулю.

КОНТАКТ 6

3. Снять проводку на модуле.

КОНТАКТ 1

КОНТАКТ 4

4. Нажать на 4 лапки на модуле (отщелкнуть приспособление) и поднять модуль с панели.

КОНТАКТ 5

КОНТАКТ 2 НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

КОНТАКТ 3

5. Устанавливать модуль в обратном порядке ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри Изменение приложения В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ 6

5

2

5

860C-001R

1. НИЖНЯЯ CAN (локальная сеть коннекторов) 2. ВЫХОД ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

3

3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ БАТАРЕИ 4. ВЕРХНЯЯ CAN 5. ПОДАЧА МОЩНОСТИ- ЧАСЫ 6. ПОДАЧА МОЩНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри электросхемы В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ для подробной информации по штекерам и проводке.

1014-032

1

5

4

5

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ОСНОВНОГО МОДУЛЯ Задняя часть основного модуля состоит из: 1. Бирка с серийным номером и номером части.

2. Серийный канал RS-232 , 8 штекеров для соединения компьютера.

3. Индикатор напряжения, зеленый свет указывает, что подача напряжения включена. Если свет не горит, то подача напряжения выключена.

4. Основной коннектор для подачи напряжения, коммуникация локальной сети коннекторов (CAN) и звукового выхода 5. Лапок устройства, чтобы установить в панели.

6. Мембранный клапан внутри устройства.

6.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ КАБИНЫ XS-A0

XS МОДУЛЬ КАБИНЫ

1014-038

A. Напряжение. Индикатор ВЫКЛ, что означает подача напряжения. Индикатор ВКЛ –напряжение ВКЛ.

B. Статус стрелки и сердечник. Если попеременно моргают зеленый индикаторы, статус корректный Если сердечник ВЫКЛ, а стрелка ВКЛ, это означает следующие ошибки:

H855C-48

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КАБИНЫ, ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

• Ошибка вход/выход или слишком низкое или высокое напряжение

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри схемы проводки и электрики модуля XS-A0 В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

• Два сигнала в ряд показывают, что внутренняя температура низкая или высокая.

ЗАМЕНА МОДУЛЯ XS-A0 1. Повернуть переключатель в положение ВЫКЛ.

• Три сигнала в ряд показывают, что произошла ошибка в шине CAN

2. Снять винты и панель с отсека предохранителей/реле.

• 4 сигнала в ряд показывают, что произошла внутренняя ошибка устройств.

• 5 сигналов в ряд показывают, что ошибка относится к адресу.

3. Разъединить проводку на модуле.

4. Снять 2 винта и снять модуль.

5. Устанавливать модуль в обратном порядке.

• Постоянный сигнал означает неисправность программного обеспечения LX-, XP2- и XT2- модуль Код ошибки

Мигание (красный)

Вх/Вых и ошибки напряжения Низ/Выс температура ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адреса Программная ошибка

C. Коннекторы CAN1 и CAN2 для шины CAN.

1014-037

D. C1 коннектор для входов и выходов.

E. Сборка модуля.

6.17

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XT2-A0 2 1

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХТ2-АО

1014-042

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XT2-A0

1014-041

1. Индикатор напряжения. Индикатор зеленого цвета указывает, что напряжение ВКЛЮЧЕНО. Если индикатор ВЫКЛЮЧЕН, значит, напряжение выключено.

2. Индикатор статуса. Желтый мерцающий свет указывает, что статус корректный Мерцающий красный свет указывает на следующие статусы ошибок: •

1 мигание указывает на ошибку входа/ выхода или напряжение слишком низкое или высокое.

1014-043

ПРОВОДКА XT2-A0

•

2 сигнала в один ряд указывают, что внутренняя температура установки высокая или низкая.

•

3 сигнала в ряд указывают, что ошибка относится к шине CAN.

•

4 сигнала в ряд указывают на внутреннюю ошибку устройства.

•

5 сигналов в ряд указывают на ошибку адреса.

•

Постоянный сигнал указывает на ошибку программного обеспечения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри ПРОВОДКА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XT2-A0 В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ для подробной информации.

LX-, XP2- и XT2- модуль Код ошибки

Мигание (красный)

Вх/Вых и ошибки напряжения Низ/Выс температура ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адреса Программная ошибка

6.18

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ XP2-A0 2 1

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХТ2-АО 1014-042

ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-A0

1014-041

1. Индикатор напряжения. Индикатор зеленого цвета указывает, что напряжение ВКЛЮЧЕНО. Если индикатор ВЫКЛЮЧЕН, значит, напряжение выключено.

2. Индикатор статуса. Желтый мерцающий свет указывает, что статус корректный Мерцающий красный свет указывает на следующие статусы ошибок: •

•

1 мигание указывает на ошибку входа/ выхода или напряжение слишком низкое или высокое.

1014-043

ПРОВОДКА МОДУЛЯ XP2-A0

2 сигнала в один ряд указывают, что внутренняя температура установки высокая или низкая.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри ПРОВОДКА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XP2-A0 В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ для подробной информации.

•

3 сигнала в ряд указывают, что ошибка относится к шине CAN.

•

4 сигнала в ряд указывают на внутреннюю ошибку устройства.

•

5 сигналов в ряд указывают на ошибку адреса.

•

Постоянный сигнал указывает на ошибку программного обеспечения.

LX-, XP2- и XT2- модуль Код ошибки

Мигание (красный)

Вх/Вых и ошибки напряжения Низ/Выс температура ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адреса Программная ошибка

6.19

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ID-БИРКА АДРЕС Каждый модуль имеет свой определенный адрес, позволяющий основному модулю сообщатся с ним посредством шины СAN. Практически, система различает между различными модулями через сначала определение типа модуля и затем через модуль, имеющий адрес. ПРИМЕР Если система имеет модуль XP2 с адресом 0, система отклонить адрес, так как буква А относится к шине CAN Чтобы определить любому XP2 модулю адрес, ID-бирка присоединятся позициям ADDR-H и ADDR-L.

480-257

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ НОМЕРНОЙ ЗНАК (ХТ2 ИЛИ ХР2)

КЛЕММЫ Чтобы исключить помехи в коммуникации, подсоединяется шина CAN. Так как основной модуль всегда расположен вначале основного модуля, основной модуль снабжен внутренними клеммами. Если IQAN-XP2 расположен в конце шины, необходимо использовать id-бирки с адресом и функцией. Это касается Т после соответствующего адреса как; 0T, 1T, 2T... Выбор соответствующей Id-бирки •

Проверить номер адреса модуля.

•

Если модуль расположен в конце шины, необходимо выбрать бирку с указанием “T”.

МОДУЛЬ MDM XS-A0 XT2-A0 XP2-A0

ID-БИРКА НЕТ БИРКИ НЕТ БИРКИ 0 0T

СБОРОЧНЫЙ НОМЕРНОЙ ЗНАК (ХТ2 ИЛИ ХР2)

480-256

СОПРОТИВЛЕНИЕ 287 Ω 432 Ω

МОНТАЖ ID-БИРКИ Бирка располагается под корпусом коннектора, чтобы адресовать модуль. Отогнуть провода бирки в направлении противоположной стороны, где остальные провода входят в коннектор.

6.20

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРИЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ

ДИСПЛЕЯ

822C-54

1. Счетчик бревен Данное электронное меню обеспечивает доступ к счетчику бревен.

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN АЛЬТЕРНАТИВНОЕ МЕНЮ 855C-47

Нажать СБРОС F3, чтобы обнулить счетчик.

Нажать верх переключателя меню, чтобы вывести альтернативное меню.

Функция счетчика бревен автоматически считает количество нажатий кнопки ЗАКРЫТЬ ЗАПЯСТЬЕ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Появится дисплей как показано. Если дисплей не появляется, нажать кнопку ВЫХОД несколько раз пока не появится меню.

822C-55 845C-018

Нажать F1 или F2 на дисплее, чтобы вывести дисплей ОБСЛУЖИВАНИЯ, как показано на рисунке

2. Счетчик циклов Электронное меню обеспечивает доступ к функции счетчика циклов. Нажать СБРОС F3, чтобы обнулить счетчик.

Используйте кнопки F1, F2 или F3, чтобы передвигать я по меню.

Функция счетчика циклов считает количество раз нажатия кнопки #1. Данная функция работает как обычная функция, необходимая оператору.

Используйте кнопку ВЫХОД, чтобы вернуться к предыдущему меню. КЛАВИША ПРОКУРУТКИ

КЛАВИША #1

F1 КЛАВИША 845C-018

F2 КЛАВИША

F3 КЛАВИША

КЛАВИША ВЫХОД

МОДУЛЬ MDM КОМПЬЮТЕРА

860C-002

6.21

ДЖОЙСТИК

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ОБСЛУЖИВАНИЕ 3. ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ - ТОПЛИВО Дисплей меню обеспечивает доступ к режиму выбора типа топлива машины.

860C-076

Нажать ISO 68 (F1) или (F3)

860C-073

Как здесь показано, F3 можно выбрать топливо обслуживания машины. Нажать F1, чтобы получить доступ к выбору сорта топлива.

860C-073

Когда тип топлива выбран, дисплей вернется в меню обслуживания машины. Выбрать ВЫХОД.

860C-074

Нажать ISO 22 (F1), ISO 32 (F2), или (F3) 845C-018

Выбрать ВЫХОД, чтобы вернуться в следующий дисплей

860C-075

Нажать ISO 36 (F1), ISO 46 (F2), или (F3)

845C-019

или на переключатель МЕНЮ, чтобы вывести меню диагностики и регулировки. Примечание: Если предупреждающий сигнал активирован, текущее меню будет заменено сообщением предупреждающего сигнала. Когда функция исчезла, появляется меню диагностики и регулировки. Нажать верх переключателя меню, чтобы вывести альтернативное меню.

6.22

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ И РЕГУЛИРОВКИ СИСТЕМЫ

Режим

ДИСПЛЕЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ

Свойства

Измерение

822C-05

Нажать низ переключателя меню, чтобы вывести меню диагностики и регулировки системы. ДАТА

РЕЖИМ ОПЕРАТОРА

Настройки

1014-D001B

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN

ВРЕМЯ

Информация

КЛАВИША ПРОКРУТКИ

Нажать ВЫХОД, чтобы вывести 1 из 5 меню (РЕЖИМ, ИНФОРМАЦИЯ, НАСТРОЙКИ, ИЗМЕРЕНИЕ, СВОЙСТВА), которые дают доступ к меню диагностики и регулировки системы. Используйте вращающиеся кнопки, чтобы пройти по меню. Используйте F1, F2, F3, чтобы выбрать опции меню, расположенные выше кнопок на дисплее.

ВЕРСИЯ ПРОГРАММЫ

Используйте ВЫХОД, чтобы вернуться в предыдущее меню.

F1 КЛАВИША 845C-019

F2 КЛАВИША

F3 КЛАВИША

КЛАВИША ВЫХОД

МОДУЛЬ КОМПЬЮТЕРА MDM

Дисплей должен показывать текущую дату, время, режим и версию программного обеспечения.

6.23

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПИСАНИЕ МЕНЮ

Электротехника И Вычислительные Устройства

C. Можно отрегулировать ГРОМКОСТЬ.

D. Можно отрегулировать ДАТУ и ВРЕМЯ компьютера.

630C-70

1. ОПИСАНИЕ МЕНЮ РЕЖИМА В настоящее время в программе не используется, режимы не выбираются.

1014-D097

4. ОПИСАНИЕ МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЯ A. Можно измерить входное и выходное НАПРЯЖЕНИЕ и СИЛУ ТОКА.

B. Можно просмотреть СЧЕТЧИК СОБЫТИЙ (EVENT COUNTER).

C. Можно просмотреть ДАННЫЕ (DATA)на шине J1939.

1014-D095

2. ОПИСАНИЕ МЕНЮ ИНФОРМАЦИЯ A. Может быть отражена инфо по используемой прграмме, включая комментарии.

B. Может отражаться модуль информации, включая статус, информацию по программе и компьютерному оборудованию.

822C-56

5. ОПИСАНИЕ МЕНЮ СВОЙСТВА A. Можно отрегулировать регулируемые ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ машины.

ОСТОРОЖНО Не производите регулировки в этом меню. В этом меню вы можете деактивировать предупреждающие сигналы.

B. Можно отрегулировать регулируемые ВХОДНЫЕ ДАННЫЕ (INPUT)функций машины.

C. Можно отрегулировать регулируемые ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ (OUTPUT) функций машины.

1014-D096

3. ОПИСАНИЕ МЕНЮ УСТАНОВОК A. Можно регулировать КОНТРАСТНОСТ и ЯРКОСТЬ ЖК дисплея.

B. Можно выбрать ЯЗЫК(LANGUAGE), на котором показывается текст.

6.24

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

РАБОТА С МЕНЮ ПОСЛЕДНЕЕ ИЗМЕНЕНИЕ-ДАТА И ВРЕМЯ

1. РАБОТА С МЕНЮ РЕЖИМ В программе в наст. время не используется, выбора режима нет.

ОСН.ИДЕНТ. № ОСН.МАРКА

860-139

Нажмите ДАЛЕЕ (MORE)(F1), чтобы узнать послед. измен. ДАТЫ, ВРЕМЕНИ, ОСН.№ и МАРКУ.

860C-101

2. РАБОТА С МЕНЮ ИНФОРМАЦИЯ В этом меню можно просмотреть информацию по применению программы и статусу модуля.

845C-021

Нажмите ВЫХОД, затем КОММЕНТ (F2), чтобы посмотреть КОММЕНТАРИИ.

845C-020

ПРИКЛАДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Нажмите клавишу ПРИКЛАД (APPLIC) (F1) для выбора ПРИКЛАДНОЙ ИНФОРМАЦИИ.

845C-022

Дисплей может показывать 4 ряда комментариев, используйте клавишу ПРОКРУТКА, чтобы просмотреть больше комментариев.

6.25

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ИЗМЕНЕНИЕ ЯРКОСТИ ДИСПЛЕЯ

1014-D096 630C-27

3. РАБОТА С МЕНЮ УСТАНОВКИ

Нажмите ЯРКОСТЬ (LIGHT) (F2) для выбора функции ЯРКОСТЬ ЖКД.

В этом меню регулируются громкость, контрастность, яркость, дату, время и язык.

A. ЖИДКОКРИСТАЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ Нажмите ЖКД (F1), чтобы выбрать ЖКД УСТАНОВКИ. ИЗМЕНЕНИЕ КОНТРАСТА

630C-73

Выберите желаемую яркость клавишей ПРОКРУТКА и нажмите ОК (F1)для сохранения установки и возврата к предыдущему меню.

630C-27

ОТМЕНА (CANCEL)(F2) или ВЫХОД возвращает дисплей к предыдущему, не сохраняя никаких новых установок.

Нажмите КОНТРАСТ (F1) для выбора функции КОНТРАСТНОСТЬ.

Переустановка яркости ПЕРЕУСТАНОВКА (F3) возвращает дисплей к установленной на заводе яркости, которая равна 100.

630C-74

Желаемую контрастность выберите клавишей ПРОКРУТКА и нажмите ОК (F1), чтобы сохранить установку и вернуться к предыдущему меню. ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает буквенно-цифровой дисплей к предыдущему, не сохраняя никаких новых установок. Переустановка контрастности ПЕРЕУСТАНОВКА (RESET)(F3) возвращает контрастность дисплея к установленной на заводе, которая соответствует 30.

6.26

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

B. УСТАНОВКА ЯЗЫКА

C. УСТАНОВКА ЗВУКА

Нажмите ЯЗЫК (LANGUAGE)(F2) для выхода в УСТАНОВКУ ЯЗЫКА.

Регулировка ГРОМКОСТИ ЗУММЕРА (BUZZER VOLUME) и изменение ЗВУКА КЛАВИШ (BUTTON SOUND).

ВЫБОР ЯЗЫКА

1014-D110 1014-D096

Чтобы перейти к клавише ЗВУК нажмите ДАЛЬШЕ (MORE)(F3).

Нажмите ЯЗЫК (F2) для выбора функции ЯЗЫК.

Нажмите ЗВУК (F1) для выбора УСТАНОВКИ ЗВУКА. ИЗМЕНЕНИЕ ГРОМК. ТРЕВОЖН. СИГНАЛА

1014-D109

Выберите желаемый язык клавишей ПРОКРУТКА и нажмите OK (F1) для сохранения и возврата к предыдущему меню.

630C-75

ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает меню к предыдущему, не сохраняя никаких новых установок.

Нажмите ТРЕВОГА (ALARM)(F1) для выбора функции установки громкости сигнала.

630C-76

Выберите желаемый уровень клавишей ПРОКРУТКА. Есть 10 уровней громкости.

0 означает, что звук ВЫКЛ. 100 максимальный. Затем нажмите OK (F1) для сохранения установки и возврата к предыдущему меню. ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает дисплей к предыдущему меню без сохранения каких-либо новых установок. Переустановка громкости ПЕРЕУСТАНОВКА (F3) возвращает громкость к установленному на заводе уровню - 50.

6.27

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ИЗМЕНЕНИЕ ЗВУКА КЛАВИШ

Электротехника И Вычислительные Устройства

D. УСТАНОВКА ДАТЫ И ВРЕМЕНИ

1014-D096

1014-D110

Нажмите ЗВУК (F1) для выбора функции УСТАНОВКА ЗВУКА (SOUND SETTING).

Для перехода к клавише УСТАНОВКА ЧАСОВ (SET CLOCK) нажмите ДАЛЕЕ (F3).

630C-75 1014-D110

Нажмите КЛАВИША (F2) для выбора функции изменения звука клавиш.

Нажмите УСТАНОВКА ЧАСОВ (F2) для выбора функции установки ДАТЫ и ВРЕМЕНИ.

630C-77 630C-78

УСТАНОВИТЕ ЖЕЛАЕМУЮ ГРОМКОСТЬ КЛАВИШЕЙ ПРОКРУТКА. Есть 10 уровней громкости зуммера. 0 -означает зуммер ВЫКЛ. 100 - самый громкий. После этого нажмите OK (F1) для сохранения установки и возврату к предыдущему меню.

Просмотрите клавишей ПРОКРУТКА и затем нажмите ВЫБОР (F1) для установки выбранного.

ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает дисплей к предыдущему меню без сохранения новых установок. Переустановка уровня громк. зуммера 630C-78A

ПЕРЕУСТАНОВКА (F3) возвращает к установленному на заводе уровню - 50.

ГОД - МЕСЯЦ - ДЕНЬ - ЧАС - МИНУТА Для выбора нужной цифры используйте клавишу ПРОКРУТКА и нажмите OK (F1) для сохранения выбранного и возврата к предыдущему меню. ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает к предыдущему меню без сохранения новых установок.

6.28

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

4. РАБОТА С МЕНЮ ИЗМЕРЕНИЕ Измерения показаны для следующих каналов:

1014-D097

ВХОДЫ ТИП НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ НАПРЯЖ ВКЛ

СООБЩЕНИЯ ЭКРАНА НАСОС 1 вход Левый уровень Правый уровень Триггер ЛД Передний уровень Задний уровень Триггер ПД Тем-ра топлива Осн.давление СН Уровень охл. Жид-ти Ожидание запуска Вращ.кнопка ВНИЗ Вращ.кнопка ВВЕРХ

ФУНКЦИЯ НАСОС 1 вход Левый уровень Правый уровень

Сигнал счит- я нагрузки Низк. уровень охл жид-ти Предупрежд.сигнал Холостой ход падает Холост. ход увеличивается

ДАТЧИКИ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Не применимо Кнопка Левого джойстика 2* Кнопка Левого джойстика 3* Триггер ЛД * Кнопка Правого джойстика 2* Кнопка Правого джойстика 3* Триггер ПД * Датчик температуры Датчик основного клапана Датчик уровня охл жидкости Модуль зажигания Вращ.кнопка ВНИЗ Вращ.кнопка ВВЕРХ

ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД

Кнопка ЛД 4 Кнопка ЛД 5 Кнопка ЛД 6 Кнопка ПД 4 Кнопка ПД 5 Кнопка ПД 6 Система управ ВКЛ

Нет функции Нет функции Нет функции Нет функции Нет функции Нет функции Сигнал переключателя п.с

Кнопка Левого джойстика 4* Кнопка Левого джойстика 5* Кнопка Левого джойстика 6* Кнопка Правого джойстика 4* Кнопка Правого джойстика 5* Кнопка Правого джойстика 6* Переключатель (сброс)

ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД

Система пилы ВКЛ Антистоп. сис-ма ВКЛ

Сигнал перекл. пилы Сигнал антисп.системы

Переключатель пилы Переключатель антистоп.системы

ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД

Кондиционер ВКЛ Сигнал Перекл-ль чистки венти-ра Цикл очистки

Переключатель кондиционера Переключатель- Положение очистки

ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД ЦИФР ВХОД

Отклю-е венти-ра Изм прибор Режим обсл венти-ра

Переключатель – Положение ВКЛ Переключатель меню Переключатель режима

ВЫХОДЫ ТИП ТОК ВЫКЛ ТОК ВЫКЛ ТОК ВЫКЛ ТОК ВЫКЛ

Уровень вперед Уровень назад

Отключение вент-ра IQAN меню Режим обслуживания rotation)

СООБЩЕНИЕ ЭКРАНА ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЕ Цилиндр прав.уровня Контроль цилиндра Выравнивающий контрольный клапан правый цилиндр (+увеличение/-снижение) Цилиндр лев.уровня Контрол цилиндра Выравнивающий контрольный клапан левый цилиндр (+увеличение/-снижение) Предохран. вентил Скорость вентилятора Fan Control Антистопорн.система Антистоп.двигатель Engine Speed Drop

ЦИФР ВЫХОД ЦИФР ВЫХОД ЦИФР ВЫХОД

A/C отключение Обр.ход вентилятора Свет актив хол.хода

A/C ВЫКЛ Цикл очистки Скорость двигателя

A/C Реле ВЫКЛ Контроль вентилятора Переключатель давления

РАСПОЛОЖЕНИЕ Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Правый джойстик Правый джойстик Правый джойстик Бак Канал основного клапана Расшир.бачок радиатора Электрический щиток Боковая контр.панель Боковая контр.панель Левый джойстик Левый джойстик Левый джойстик Правый джойстик Правый джойстик Правый джойстик Задняя контр.панель Задняя контр.панель Передняя контр.панель Задняя контр.панель Задняя контр.панель Задняя контр.панель Рядом с модулем IQAN MDM Панель приборов

Насосный отсек Насосный отсек Насосный отсек Компьютер Панель реле в кабине Насосный отсек Компьютер

ШИР.ИМПВЫКЛ ШИР.ИМПВЫКЛ

* ВАЖНО: Контроль за активацией относится к фактору контроля и функций установленной машины. Во внимание не берутся любые изменения или модификации после поставки. Проверьте все функции до начала работы данной машины

6.29

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

Реглируемые параметры функций Установ. на завод Параметры функций Средний Максим. (Переуст) Скорость выравн. Вперед 0% 100% 80% Скорость выравн. Назад 0% 100% 80% Сервисный режим вентилятора 0=ВЫКЛ 1=ВКЛ.

0 Интервал очистки вентил.

0.25 час 4 час 2 час Ножевое срезающее устройство 0=ВЫКЛ 1=ВКЛ. См. * Режим накопителя 0 1 0 * Установите '1' если машина оснащена ножевым срезающим устройством * Установите '0' если машина не оснащена ножевым срезающим устройством 822C-56

ПРИМЕР:

5. РАБОТА С МЕНЮ СВОЙСТВА В регулируемые установки функций машины могут быть внесены изменения.Они повлияют только на установки в текущем режиме оператора.

A. РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ Они включают:

•

Скорость выравнивания машины вперед - регулирует эту скорость

•

Скорость выравнивания машины назад регулирует эту скорость.

•

Интервалы очистки- регулирует временные интервалы циклов автоматичeской очистки вентиляторов охлаждения.

•

Режим работы накопителя – Активирует или деактивирует функцию изменения режима работы накопителя. (1=ВКЛ., 0=ВЫКЛ.)

При включении этой функции оператор получает возможность выбирать один из режимов работы накопителя (СТАНДАРТНЫЙ. АВТОМАТИЧЕСКИЙ или ОДНОВРЕМЕННЫЙ). Режим работы накопителя вносит изменения в схему работы рычагов накопителя и захвата. Детальная информация приведена в разделе РЕЖИМЫ РАБОТЫ НАКОПИТЕЛЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

822C-56

Нажмите ПРОЧИЕ (OTHER)(F3) для выбора прочих регулируемых свойств.

Клавишей ПРОКРУТКА выберите тип регулируемого выхода.

620C-73

Нажмите ВЫБРАТЬ (SELECT)(F1) для выбора.

Используйте клавишу ПРОКРУТКА для регулировки желаемого выхода.

Более детальная инфо и инструкции по электронному регулированию системы выравнивания в - ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ЭЛЕКТРОННОГО ВЫРАВНИВАНИЯ в этом Разделе.

822C-76

6.30

Нажмите ВЫБРАТЬ (F1) для выбора функционального параметра для регулировки.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

822C-77

Используйте клавишу ПРОКРУТКА для регулировки установки параметра или нажмите ПЕРЕУСТАНОВКА (F1) для установки параметра по умолчанию.

822C-78

Нажмите OK (F1) для подтверждения новой установки.

6.31

Электротехника И Вычислительные Устройства

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КАНАЛЫ

Электротехника И Вычислительные Устройства

ТОК ВЫКЛЮЧЕН – РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ

Определение «каналы» - это собирательное имя для входов и выходов на различных модулях IQAN. В системе также есть внутренние каналы, например, сообщения основного модуля и математические расчеты. Каналы используются, чтобы собирать и посылать данные. Каналы входа и выхода описаны ниже.

Канал выключения тока поддерживает выход постоянного тока, чтобы контролировать электромагнитные клапаны. Напряжение регулируется для поддержания постоянного тока, основанного на сопротивлении цепи. Важно заметить, что ток, показанный на экранах основного модуля, измеряется на выходе сбоку от модуля IQAN.

ВХОДЫ НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛ (НВКЛ) Входной сигнал идет преимущественно из аналоговых датчиков, уровней и переключателей. Данные устройства используют систему заземления/сигнала/ мощности, чтобы обеспечить напряжение (НВКЛ) между сигналами (+5V) и (0V) в модулях.

ВЫХОДНОЙ ТОК КЛАПАНА ИЗМЕРЕННЫЙ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ТОКЕ

ЦИФРОВОЙ ВХОД ВКЛ (ЦВКЛ)

620C-34R

Вход обычно Вкл или Выкл, как переключатель. Данный вход часто используется, чтобы определить появление ошибки, нажатием кнопки или перемещением реле.

СОЕДИНЕНИЯ ВЫХОДНОГО ТОКА

Если функция решения проблем контролируется сигналом выхода тока, могут появиться на экране корректные значения, если нет сигнала возврата тока (открытая цепь).

ЧАСТОТА ВКЛ (ЧВКЛ) Типичные функции измерение скорости или измерение оборотов. Данный вход может считать количество сигналов в секунду, чтобы определить скорость вращения или возвратно-поступательного движения. ВЫХОДЫ ТОК ВЫКЛ (ТВЫКЛ)

ПРОТИВОСТОПОРНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА

Канал ТВЫКЛ поддерживает постоянный ток выхода, чтобы контролировать электромагнитные клапаны. Напряжение регулируется для поддержания постоянного тока, основанного на сопротивлении цепи. ВХОД ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА (ВИШМ) Выход изменения ширины импульса это путь производящий аналоговый сигнал с цифровым выходом, который включается и выключается несколько раз в секунду. Изменяя соотношение между временем включения и выключения (относительная длительность включения), можно получить выход пропорциональный напряжению системы. ИШИВЫКЛ поддерживает постоянное выходное напряжение и выходной ток, регулируемые сопротивлением в цепи. ЦИФРОВОЙ ВЫХОД ВЫКЛ (ЦВЫКЛ) ИШИВЫКЛ со 100% отн. длительностью включения это цифровой выход. Значение может быть низким или высоким. Чаще всего используют для активации ламп, вкл/выкл клапанов или переключения реле.

H845C-019R H855C-51B

ДИАГНОСТИКА ОБРЫВА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В случае с открытой цепью необходимо использовать диагностическую электропроводку, чтобы определить расположение открытой цепи. Смотри ЭЛЕКТРОСОЕДИНЕНИЯ И ДИАГНОСТИКА В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

6.32

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРИМЕР ~ ВХОДНЫЕ КАНАЛЫ

Нажать ВЫБРАТЬ (F1), чтобы выбрать НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛ.

Нажать (F1), чтобы выбрать ВХОДЫ.

Использовать ВВЕРЗ/ВНИЗ кнопки, чтобы выбрать вход.

Нажать MV (F1), чтобы выбрать значение напряжения.

Нажать МАСШТАБ (F1), чтобы показать значение измерений. Нажать (F3), чтобы показать график измерений в определенное время.

Нажать ВЫХОД, чтобы вернуть к предыдущему экрану.

6.33

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРИМЕР ~ КАНАЛЫ ВЫХОДА

Нажать ВЫБОР (F1), чтобы выбрать выход тока.

Нажать ВЫХОДЫ (F2), чтобы выбрать выходы.

Нажать (F3), чтобы показать график измерений за определенное время. Нажать ВЫХОД, чтобы вернуться к предыдущему меню.

Нажать ВВЕРХ /ВНИЗ кнопки, чтобы пройти по дисплею выходов (ВЫХОД ТОКА, ВЫХОД ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА И ЦИФРОВОЙ ВЫХОД).

6.34

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ТОК НА ВЫХОДЕ (ТВЫХ) Канал ТВЫХ обеспечивает постоянный ток на выходе для управления пропорциональными соленоидами. Напряжение регулируется для поддержания постояннной силы тока на основе сопротивления цепи. Эти установки (смотри ниже) точно подстраивают рабочие скорости и начальное/ конечное изменение для регулируемых управляемых ТВЫХ функций.

822C-56

МИНИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА Установки минимальной силы тока управляют стартовой скоростью функции. Катушкам на гидравлических клапанах требуется определенное количество тока перед тем, как они начнут управлять клапаном. Минимальное значение тока это ток, который будет послан на катушку гидравлического клапана, когда активируется включатель функции.

B. РЕГУЛИРОВКА ВЫХОДОВ Регулируемые выходные сигналы включают: •

Правый цилиндр выравнивания (ток вых)

•

Левый цилиндр выравнивания (ток вых)

•

Запястье – Рабочее оборудование (ШИМ вых)

•

•

Минимальная сила тока регулируется до величины, которая заставляет фунцию только начать работать.

Захват – Рабочее оборудование (ШИМ вых) Накопитель – Рабочее оборудование (ШИМ вых)

МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА Установки максимальной силы тока управляют максимальной скоростью, на которой фунция будет работать.

Более детальная информация и инструкции по электоронной регулировке системы выравнивания - смотри ЭЛЕКТРОННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ в этом Разделе.

СТАРТОВАЯ/СТОПОВАЯ КРИВАЯ Стартовая и стоповая кривая-это время, за которое сила тока увеличивается с минимальной до максимальной и уменьшается с максимальной до минимальной.

Более подробные инструкции и информация об электронной системе регулировки рабочего оборудования приведена в разделе ЭЛЕКТРОННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

Регулирем. Выходы Ток на выходе Прав. Цилиндр выравн. Лев. Цилиндр выравн.

ШИМ на выходе Запястье – Рабочее оборудование 3 Захват – Рабочее оборудование 1 Накопитель – Рабочее оборудование 2

ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА Точная настройка изменяет кривую тока на выходе от прямой линии до нечто близкого к кривой линии. Меньшие числа создают больший выход. Большие числа создают меньший ток на выходе.

мин. ток (Ma) 300 300

макс. ток (Ma) 600 600

Заводская величина старт. кривая стоп. кривая точн. настр.

(Mсек) (Mсек) (%) 250 250 0 250 250 0

мин. КМ (%)

макс. КМ (%)

Заводская величина старт. кривая стоп. кривая точн. настр.

(Mсек) (Mсек) (%)

30

50

500

500

0

60

100

100

250

0

60

100

100

250

0

Функция (+) выдв. Цилиндра выдв. Цилиндра

(-) втяг. Цилиндра втяг. Цилиндра

Функция (+) (-) Вращение по Вращение часовой стрелке против часовой стрелки Захват ЗАКРЫТ Захват ОТКРЫТ Накопитель ОТКРЫТ

Накопитель ЗАКРЫТ

6.35

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ШИМ НА ВЫХОДЕ (ШИМВЫХ) ШИМ (Широтно-Импульсная Модуляция) на выходе это способ создания уровня аналогового сигнала с помощью цифрового выхода, который вкл и выкл много раз в секунду. Изменяя соотношение между временем вкл и выкл (коэффициент модуляции или рабочий цикл), можно получить выход пропорциональный напряжению системы. ШИМВЫХ поддерживает постоянное напряжение на выходе, а выходной ток регулируется сопротивлением в цепи.

630C-105

Нажмите ВЫБОР (SELECT) (F1) для.

Эти установки (смотри ниже) точно настраивают рабочие скорости и начальное/конечное изменение для регулируемых управляемых ШИМВЫХ функций. МИНИМАЛЬНЫЙ КМ (КОЭФФИЦИЕНТ МОДУЛЯЦИИ) Показатели миним. КМ управляют стартовой скоростью функции. Катушкам на гидравлических клапанах требуется некоторый КМ, прежде чем они начнут управлять клапанами. Миним. значение КМ - это КМ, котрый будет послан на катушку гидроклапана при активации включателя функции. Миним. КМ настраивается на величину, которая заставляет фунцию только начать двигаться. МАКСИМАЛЬНЫЙ КМ (КОЭФФИЦИЕНТ МОДУЛЯЦИИ) Показатель макс. КМ управляет макс. рабочей скоростью функции.

DISPLAY 3

Клавишами ПРОКРУТКА выберите выход для регулировки. Нажмите на ВЫБОР (+) (F1) или ВЫБОР(-) (F 2) для выбора фунции и направления регулирования.

СТАРТОВАЯ/СТОПОВАЯ КРИВАЯ Это время, за которое КМ увеличивается с минимального до максимального и наоборот. ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА Изменяет кривую ШИМВЫХ от прямой линии до нечто близкого к кривой. Меньшие числа создают больший выход. Большие числа меньший выход.

DISPLAY 6

Клавишами ПРОКРУТКА выберите установки для регулирования. Нажмите ВЫБОР (F1) для выбора.

ПРИМЕР:

822C-56

DISPLAY 8

Нажмите ВЫХОДЫ (OUTPUTS) (F2) для выбора регулируемых выходов.

Клавишами ПРОКРУТКА выберите установку для регулировки.

Клавишами ПРОКРУТКА для выбора типа регулируемого выхода.

Нажмите OK (F1) для подтверждения новой установки.

6.36

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ С помощью системы управления рабочим оборудованием (через МЕНЮ СВОЙСТВ системы IQAN) осуществляется электронная настройка параметров рабочего оборудования в соответствии с условиями работы. См. также раздел КОМПЬЮТЕР ~ РАБОТА МЕНЮ СВОЙСТВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Эти установки задают параметры работы электрогидравлических золотниковых клапанов, контролирующих направление и скорость перемещения цилиндров путём регулирования потока масла от управляющего клапана рабочего оборудования к цилиндрам или моторам (при вращении на высоких оборотах). Три типа настроек доступны через систему управления рабочим оборудованием: ЗАПЯСТЬЕ Тонкая настройка рабочей скорости, а также параметров плавного запуска/остановки при вращении запястья по и против часовой стрелки. ЗАХВАТ Тонкая настройка рабочей скорости, а также параметров плавного открытия/закрытия рычагов захвата. НАКОПИТЕЛЬ Тонкая настройка рабочей скорости, а также параметров плавного открытия/закрытия рычагов накопителя. ПРОЦЕДУРА: Для достижения наилучших результатов перед настройкой проверьте температуру масла в гидравлической системе, она должна соответствовать номинальному значению. Кроме этого, настраиваемая система должна работать в обычном режиме, что обеспечит нормальную рабочую температуру катушки. В силу природы электрических соединений некоторые сигналы будут отличаться в зависимости от температуры, поэтому все настройки следует производить в нормальном температурном режиме, для обеспечения точности соответствия параметров заданным условиям работы и предпочтениям оператора.

1. Убедитесь в отсутствии посторонних в зоне работы.

2. Запустите двигатель и установите высокие холостые обороты.

3. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель системы управления для запуска системы.

Электротехника И Вычислительные Устройства

4. Нажмите нижнюю часть клавиши переключения меню для перехода в меню диагностики и настройки рабочих параметров IQAN-MDM.

6.37

822C-56

Нажмите клавишу выхода, затем клавишей вверх/вниз переместитесь к меню свойств «PROPERTIES». Выберите «OUTPUTS» (F2), ЗАТЕМ КЛАВИШЕЙ ВВЕРХ/ВНИЗ ПЕРЕМЕСТИТЕСЬ К ПУНКТУ «PWM OUT» (ШИМ ВЫХ). НАЖМИТЕ «SELECT» (F1) ДЛЯ ПЕРЕХОДА В МЕНЮ ВЫБОРА ФУНКЦИЙ «SELECT FUNCTION».

630C-105B

ОТОБРАЗИТСЯ ЭКРАН ВЫБОРА ФУНКЦИЙ. С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ ВВЕРХ/ВНИЗ ПЕРЕЙДИТЕ К ПАРАМЕТРУ, КОТОРЫЙ ХОТИТЕ НАСТРОИТЬ: ЗАПЯСТЬЕ, ЗАХВАТ ИЛИ НАКОПИТЕЛЬ.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРИМЕР: НАСТРОЙКА РАБОТЫ ЗАПЯСТЬЯ Следующий пример показывает процедуру настройки работы запястья. Учтите, что процедуры настройки работы захвата и накопителя аналогичны приведённой в этом примере. В приведённой ниже таблице указаны значения направления изменения функции, а также установленные по умолчанию значения параметров для каждой из трёх настраиваемых систем.

860-135

822C-79

860-135

5. На экране настройки работы запястья нажмите SELECT (+) (F1). После этого вы сможете настроить следующие параметры: • Минимальный КМ 822C-80

• Максимальный КМ

Каждый экран выбора функции отображает текущее значение коэффициента модуляции КМ (MR), а также опции изменения значения SELECT (+) (F1) и SELECT (-) (F2). Выбор (+) перемещает золотниковый клапан в одну сторону, (-) – в другую.

• Стартовая кривая • Стоповая кривая • Точная настройка

В приведённой ниже таблице указаны значения направления изменения функции, а также установленные по умолчанию значения параметров для каждой из трёх настраиваемых систем. В следующем примере показана регулировка запястья.

Регулирем. Выходы Ток на выходе

Прав. Цилиндр выравн. Лев. Цилиндр выравн.

(+) выдв. Цилиндра выдв. Цилиндра

РЕГУЛИРУЕМЫЕ ВЫХОДЫ ШИМ на выходе Запястье – Рабочее оборудование 3 Захват – Рабочее оборудование 1 Накопитель – Рабочее оборудование 2

мин. ток (Ma) 300 300

макс. ток (Ma) 600 600

Заводская величина старт. кривая стоп. кривая точн. настр.

(Mсек) (Mсек) (%) 250 250 0 250 250 0

мин. КМ (%)

макс. КМ (%)

Заводская величина старт. кривая стоп. кривая точн. настр.

(Mсек) (Mсек) (%)

30

50

500

500

0

60

100

100

250

0

60

100

100

250

0

Функция (-) втяг. Цилиндра втяг. Цилиндра

Функция (+) (-) Вращение по Вращение часовой стрелке против часовой стрелки Захват ЗАКРЫТ Захват ОТКРЫТ Накопитель ОТКРЫТ

Накопитель ЗАКРЫТ

6.38

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МИНИМ. ЗНАЧЕНИЯ ЧМ

822C-90 860-136B

Временно сократите значение МАКС. КМ до 0. При МАКС. КМ на дисплее нажмите ВЫБОР(F1). ПРОКРУТКОЙ понизьте значение до нуля. Не НАЖИМАЙТЕ OK (F1).

6. Временно установите миним. значение КМ на 0.

При МИН КМ на дисплее нажмите ВЫБРАТЬ (F1).

ПРОКРУТКОЙ сведите значение на 0 и нажмите OK (F1).

822C-91 860-136A

Нажмите ВЫХОД для вывода на дисплей ВЫБОР ФУНКЦИИ. (Это необходимо для обеспечения идентификации нулевого значения компьютерной системой управления. Если этого не сделать система управления не позволит оператору понизить МАКС КМ значение до нуля, что требуется для данной процедуры)

Активируйте и удерживайте функцию, которую регулируете в направлении, которое регулируете. (В данном случае, (+) Телескоп. Обрудование, функция ВЫДВИЖЕНИЕ стрелы)

822C-91X

Движения не должно быть (обратите внимание, что величина в скобках справа сверху на дисплее показывает реальный выход на клапан управления). Начинайте увеличивать МАКС. КМ значение, попрежнему с активированной функцией. Используйте ПРОКРУТКУ.

860-135

Выберите снова те же функцию и направление. Выставьте на дисплей МАКС. КМ.

6.39

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

РЕГУЛИРОВКА МАКС. КМ

822C-92 822C-93

Как только функция начинает действовать, нажмите OK (F1). Отпустите управление функцией и пометьте (или) запомните эту цифру.

7. МАКС. КМ это настройка максимальной скорости функции. Прокурутите до появления на дисплее МАКС. КМ. Увеличьте МАКС КМ до желаемого значения для максимальной скорости функции.

При МАКС. КМ на дисплее нажмите на ВЫБОР (F1). ПРОКРУТКОЙ увеличьте значение и нажмите F1 (OK)

860-136A

Прокрутите вниз до регулировки МИН. КМ на дисплее и выставьте значение МИН. КМ, указанное выше.

С МИН. КМ на дисплее нажмите ВЫБОР (F1).

ПРОКРУТКОЙ увеличьте до указанной выше цифры и нажмите OK (F1).

822C-90

Для телескопии это значение как правило 50% КМ, однако оно может слегка отличаться от машины к машине (по причине небольшого отличия в катушках, золотника на клапане, различных производителях навесного оборудования), и конечно же,определяющим фактором в данном случае является предпочтение оператора.

860-136B

Теперь установлен правильный уровень МИН. КМ. Этот уровень обеспечивает сдвиг золотника достаточный для начала движения функции. Для телескопии это значение как правило 30% КМ, однако он может слегка отличаться от машины к машине (по причине небольшого отличия в катушках, золотника на клапане, различных производителях навесного оборудования).

6.40

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

Уменьшение этого значения сделает снижение резче (дополнительная нагрузка на системы рабочего оборудования, запястья и стрелы).

ПРОКРУТКОЙ выйдите на СТОП. КРИВАЯ.Нажмите ВЫБОР(F1).

ПРОКРУТКОЙ выберите желаемую величину и нажмите OK (F1) для сохранения величины.

822C-97

РЕГУЛИРОВКА СТАРТОВОЙ КРИВОЙ 8. Стартовая кривая это регулировка времени, которое требуется, чтобы функция перешла с Минимального значение на Максимальное значение. Если ни то, ни другое значение не выставлены правильно, стартовая кривая не даст желаемого результата.

Имейте в виду, что чрезмерно длительная стартовая кривая не позволит оператору должным образом почувствовать работу головки, так, будто она каждый раз проскакивает намеченную цель. Цель такой регулировки - подстроить различные предпочтения разных операторов так, чтобы они “почувствовали” операций.

Стандартная установка стартовой кривой для телескопической функции 500 м/сек (1/2 секунды). Увеличение этой величины сделает стартовую акселерацию плавнее. Уменьшение этой величины сделает стартовой ускорение резче (дополнительная нагрузка на системы рабочего оборудования, запястья и стрелы). ПРОКРУТКОЙ выйдите на СТАРТ. КРИВАЯ. Наэмите ВЫБОР (F1).

822C-89

РЕГУЛИРОВКА ТОЧНОЙ НАСТРОЙКИ 10. В этих вариантах точная настройка обычно не используется. Точная настройка это функция. которая становится очень полезной при использовании ввода пропорционального типа. В этом случае стандартные вводы с джойстика все в виде цифровых переключателей.

ПРОКРУТКОЙ выставьте нужное значение и нажмите OK (F1) для сохранения новой величины.

Для данной модели точная настройка должна быть выставлена на 0%.

11. Для функций ТелескопическогоОборудования повторите операции 6-10.

860-144

РЕГУЛИРОВКА СТОПОВОЙ КРИВОЙ 9. Стоповая кривая это регулировка времени, необходимого для перехода функции от Максим. значения до Миним. значения. Если ни то, ни другое значение не выставлено правильно, стоповая кривая не даст желаемых результатов. Стандартная установка стоповой кривой для вращения запястья функции 500 м/сек (1/2 секунды). Увеличение этого значения сделает снижение скорости мягче.

6.41

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ

ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (ПРОДОЛЖИТ-НОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРОВ) 1. Обеспечьте рабочую температуру гидравлического масла.

Регулировка системы выравнивания через МЕНЮ СВОЙСТВ системы управления IQAN электронно подстраивает систему выравнивания под рабочие условия.

2. Не допускайте никого другого в зону этой процедуры. Запустите двигатель и установите газ в положение ВЫСОКИЙ ХОЛОСТОЙ ХОД.

Смотри также КОМПЬЮТЕР ~ (СВОЙСТВА) ОПЕРАЦИИ МЕНЮ в этом Разделе.

3. Закройте дверь кабины и нажмите на клавишу ПЕРЕУСТАНОВКА Управления для активации системы управления.

Возможны два типа регулировки системы выравнивания: РАБОЧИЕ СКОРОСТИ ЦИЛИНДРА Регулировка функциональных параметров Скорости Выравнивания Вперед и Скорости Выравнивания Назад обеспечивает средство для установки выравнивания рабочей скорости цилиндров ВПЕРЕД/НАЗАД. ТРЭКИНГ ЦИЛИНДРОВ Текущие регулировки Правого Цилиндра Уровня и Левого Цилиндра Уровня обеспечивают такую работу обоих цилидров,при которой исключается трэкинг (когда один цилиндр выдвигается или втягивается быстрее другого). Подобные настройки контролируют работу электрор-гидравлических золотниковых соленоидо, которые управляют рабочими и трэкинговыми скоростями цилиндров , регулируя поток гидрожидкости от клапана управления выравниванием к выравнивающим цилиндрам.

ОПАСНО

Электротехника И Вычислительные Устройства

4. Установите переключатель ПРОТИВОГЛУШЕНИЯ в положение ВЫКЛ.

5. Нажмите на переключатель ЗАДНЕЕ выравнивание наклона и полностью втяните оба цилиндра.

6. Нажмите на переключатель ПРЕДНЕЕ выравнивание наклона и полностью ** выдвиньте цилиндры. Запомните время цикла от остановки до остановки 7. Работайте переключателем ЗАДНЕЕ выравнивание наклона и полностью** выдвиньте цилиндры. Запомните время цикла от остановки до остановки.

8. Если потребуется, подстройте регулируемые на компьютере установки скорости переднего и заднего наклона, указанные в таблице времени цикла (СВОЙСТВА ~ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ). Процедуру смотри в РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО/ ЗАДНЕГО ВЫРАВНИВАНИЯ в этом Разделе. Примечание: Регулирование ПЕРЕДНЕЙ/ ЗАДНЕЙ скоростей это установка, необходимая для для получения рекомендуемого времени цикла. Скорости из СТОРОНЫ в СТОРОНУ явятся результатом этих установок.

Настраивая выравнивающие гидравлические и электрические схемы нужно быть крайне внимательным и осторожным. Обеспечьте, чтобы весь персонал, непосредственно не занятый сервисом, находился на приличном расстоянии от машины. Верхняя рама/кабина/моторный отсек, стрела и навесное оборудованиемогут неожиданоо наклоняться из стороны в сторону или вперед/назад во время обслуживания, создавая "зоны защемления" между верхней рамой, гусеницами и землей.

Еще примечание: Может потребоваться точная настройка, чтобы верхняя рама не сдвигалась ВПРАВО или ВЛЕВО во время движения ВПЕРЕД/НАЗАД. Смотри процедуру в РЕГУЛИРОВКА ТРЭКИНГА ЦИЛИНДРА ~ РЕГУЛИРОВКА МАКС/МИНИМ СИЛЫ ТОКА. ** При выдвижении или втягивании цилиндров для запоминания времени останавливайте их прямо перед завершением хода, нежели по достижению нижней точки, подвергая ненужным нагрузкам компоненты цилиндров и конструкции рамы. Реком. время циклов цилиндров Рекомендуемые настройки: ПРОДОЛЖИТ-НОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРОВ ЦИЛИНДР

ПРОДОЛЖ. ЦИКЛА ЦИЛИН.

УРОВЕНЬ - 'ВПЕРЕД'.........8 СЕК. УРОВЕНЬ - 'НАЗАД"...........8 СЕК.

6.42

ПОЛН. ВЫДВИЖЕН. ПОЛН. ВТЯГИВАН.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

РЕГУЛИРОВАНИЕ РАБОЧЕЙ СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ ВПЕРЕД/НАЗАД

845C-29

822C-56

1. Нажмите на ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ, чтобы на дисплее IQAN-MDM появилось меню диагностики и настройки функций. Нажмите клавишу СБРОС а затем ПРОКРУТКА до появления на дисплее СВОЙСТВА. Нажмите F3 ЕЩЕ для выбора меню ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ.

4. Нажмите ВЫБОР (F1) для Скорости Выравнивания.

5. ПРОКРУТКОЙ выбирайте скорость между 0% и 100%, чтобы получить 8 секунд (Скорость Выравнивания Вперед) как Продолжительность Цикла Цилиндра, жатем нажмите OK (F1).

6. Повторите шаги 3 - 5 Скорости выравнивания Назад.

620C-73

2. Нажмите ВЫБОР (F1), чтобы появилось меню ВЫБОР ФУНКЦИИ.

845C-28

3. ПРОКРУТКОЙ выберите нужную функцию.

6.43

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

РЕГУЛИРОВКА ТРЭКИНГА ЦИЛИНДРА Смотри также КОМПЬЮТЕР ~ (СВОЙСТВА) РАБОТА С МЕНЮ в этом Разделе по информации о регулируемых установках и заводских величинах (макс. ток, мин. ток, старт. кривая, стоповая кривая и точная настройка). УСТАНОВКА МАКСИМАЛЬНОЙ СИЛЫ ТОКА Процедура используется для установки макс. скорости втягивания(-) или выдвижения (+) левого или правого выравнивающего цилиндра. ПРИМЕР:

DISPLAY 3

3. ПРОКРУТКОЙ выйдите на меню Правый Выравнивающий Цилиндр и нажмите ВЫБОР (+) (F1).

Если правый цилиндр выдвигается быстрее левого, он достигает нижней точки первым. Снижением МАКС. ТОКА (+) понижается скорость выдвижения Правого Выравнивающего Цилиндра, чтобы уравняться со скоростью левого цилиндра. Проделайте следующее: DISPLAY 6

822C-56

1. Нажмите клавишу СБРОС, затем ПРОКРУТКОЙ выведите на дисплей СВОЙСТВА. Нажмите ВЫХОДЫ(F2) и ПРОКРУТКОЙ выйдите в меню на ТОК НА ВЫХОДЕ.

4. ПРОКРУТКОЙ выберите меню МАКС. ТОК. Нажмите ВЫБОР (F1).

5. Сверху показано выбранное значение МАКС. ТОК (+) для функции Правого выравнивающего Цилиндра.

6. Отрегулируйте величину МАКС. ТОК (600мА) ПРОКРУТКОЙ для увеличения (ускорение скорости Правого Выравнивающего Цилиндра) или уменьшения (снижение скорости Правого Выравнивающего Цилиндра) величины. Примечание: В данном примере правый цилиндр выдвигается быстрее, чем левый. Необходимо уменьшить величину тока, чтобы замедлить скорость выдвижения.

DISPLAY2

2. Нажмите ВЫБОР(F1), чтобы выйти в меню ВЫБОР ФУНКЦИИ.

DISPLAY 8

7. Для этого используйте ПРОКРУТКУ вниз. Начните с уменьшения величины на 10 мА.

8. Нажмите OK (F1) для сохранения выбранного.

9. Поверьте время цикла цилиндра как описано выше. Смотри ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (ВРЕМЯ ЦИКЛА ЦИЛИНДРА) в этом Разделе.

6.44

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C 10. Если необходимо, продолжайте регулировать величину МАКС. ТОК,используя ПРОКРУТКУ до получения желаемой скорости.

Электротехника И Вычислительные Устройства

3. Прокрутите до выхода в меню Правый Цилиндр Выравнивания и нажмите ВЫБРАТЬ(+) (F1) или ВЫБРАТЬ(-) (F2).

11. Нажмите OK (F1) для сохранения и веринтесь к предыдущему меню. Этим вы сохранили новую величину МАКС. ТОК. Для работы цилиндра выравнивания эта величина обычно около 600 мА, однако она может отличаться от машины к машине (по причине небольшого отличия в катушках, золотника на клапане, различных производителях навесного оборудования) – и, конечно же, самым определяющим фактором в данном случае является предпочтение оператора.

DISPLAY 5C

4. Прокрутите до выбора меню МИНИМ.ТОК. Нажмите ВЫБРАТЬ (F1).

Примечание: Нажатие ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает дисплей к предыдущему меню без сохранения какихлибо измененных величин.

Сверху показан выбор работы Правого Цилиндра Выравнивания при значении МИНИМ. ТОКА 300 мА.

УСТАНОВКА МИНИМАЛЬНОЙ СИЛЫ ТОКА

DISPLAY 5E

Если показанная величина меньше 300 мА, переключатель выбранной цепи может не сработать. ПРОКРУТКОЙ отрегулируйте МИНИМ. ТОК до 300мА.

DISPLAY 1

1. Нажмите ВЫХОД, затем ПРОКРУТКой выведите на дисплей СВОЙСТВА. Нажмите F2 ВЫХОДЫ для ыбора меню ТОК НА ВЫХОДЕ.

Работайте Переключателем правого Уровня, верхнее положение должно начать наклон вправо. Чтобы сохранить и вернуться к прежнему меню, нажмите OK (F1). Нажатие ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает дисплей к прежнему меню без сохранения каких-либо новых измененных величин. Теперь регулируется должный уровень МИН. КМ (коэффициент модуляции). Данный уровень обеспечивает достаточный сдвиг золотника, чтобы операция начала выполняться.

DISPLAY 2

2. Нажмите ВЫБРАТЬ (F1) для перехода к меню ВЫБОР ФУНКЦИИ.

Для работы цилиндра выравнивания эта величина обычно - около 300 мА, однако может отличаться немного от машины к машине (по причине небольшого отличия в катушках, золотника на клапане, различных производителях навесного оборудования).

DISPLAY 3

6.45

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА СТАРТОВОЙ КРИВОЙ 1. Стартовая кривая - это регулировка количества времени, которое занимает у операции быстро перейти от минимальной силы тока к максимальной. Если ни та, ни другая величина тока не настроены правильно, стартовая кривая может не дать

Электротехника И Вычислительные Устройства

УСТАНОВКА СТОПОВОЙ КРИВОЙ 1. Стоповая кривая - это регулировка количества времени, которое занимает у операции быстро перейти от максимальной силы тока к минимальной. Если ни та, ни другая величина не настроены правильно, стоповая кривая может не дать желаемых результатов.

DISPLAY DISPLAY 12

желаемых результатов.

2. Стандартная установка для стоповой кривой - 250 м/сек (1/4 секунды). Увеличение этого значения сделает замедление плавнее.

2. Стандартная установка для стартовой кривой - 250 м/сек (1/4 секунды).

Уменьшение этого значения сделает замедление резче (увеличивается дополн. нагрузка на цилиндры).

Увеличение этого значения сделает стартовое ускорение плавнее. Уменьшение этого значения сделает стартовое ускорение резче (увеличивается дополн. нагрузка на цилиндры).

ПРОКРУТКОЙ выйдите СТАРТОВАЯ КРИВАЯ ( START SLOPE). Нажмите ВЫБОР (F1).

ПРОКУРУТКОЙ выберите желаемое значение и нажмите OK (F1), чтобы его сохранить.

Примечание: Все три момента выравнивающей стартовой кривой должны быть установлены на одно значение, чтобы обеспечить плавность операции. [т.е.:(+) Правый Выравнивающий Цилиндр, (-) Правый выравнивающий Цилиндр, (+) Левый выравнивающий Цилиндр, (-) Левый Выравнивающий Цилиндр.

ПРОКРУТКОЙ выберите СТОПОВАЯ КРИВАЯ (STOP SLOPE). Нажмите ВЫБОР (F1).

ПРОКУРУТКОЙ выберите желаемое значение и нажмите OK (F1), чтобы его сохранить

Примечание: Все три момента выравнивающей стартовой кривой должны быть установлены на одно значение, чтобы обеспечить плавность операции. [т.е.:(+) Правый Выравнивающий Цилиндр, (-) Правый выравнивающий Цилиндр, (+) Левый выравнивающий Цилиндр, (-) Левый Выравнивающий Цилиндр] УСТАНОВКА ТОЧНОЙ НАСТРОЙКИ

DISPLAY

1. В этой моделиточная настройка обычно не используется. Точная настройки становится действительно полезной при пропорциональном типе ввода. В этом случае стандартные вводы с джойстика полностью цифровые переключатели. Для этой модели точную настройку нужно выставить 0%.

6.46

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ

822C-62

ПУСТОЙ ЭКРАН ОСНОВНОГО МОДУЛЯ Основной модуль-это центральный узел в контрольной системе IQAN, который работает как основной узел и дисплей. Ошибке в этом узле могут нанести ущерб другим компонентам IQAN. Возможные причины: •

Мощность - Предохранитель (ОМ или ЧАСЫ)

•

Заземление

•

Настройки ЖК-дисплея слишком светлые, чтобы прочитать

•

СИСТЕМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН Сообщение МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН (MODULE IS OFFLINE) означает потерю связи с или отсутствие питания на модуле IQAN. Это отражается на дисплее. Когда это происходит, все функции машины, управляемые этим модулем, прекращаются и включаются все тревожные сигналы и предупреждения, связанные с этим модулем.Если проблема с проводкой шины CAN все остальные модули помимо проблемного будут также затронуты.

ВНИМАНИЕ

Не вносите никаких изменений в это меню. Могут пострадать сервисные индикаторы машины.

Ошибка основного модуля

ПРЕДУПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЕ Когда на дисплее появляются предупредительные сообщения может прозвучать звук основного звукового предупреждения, детали в описании отдельных предупредительных сообщений. Все предупредительные сообщения протоколируются и записываются системой IQAN для последующего использования техниками Tigercat. Операторам нужно немедленно реагировать на все сообщения, останавливая машину в безопасном месте и обследуя причину тревожного сигнала. Тревога подтверждается нажатием OK (F1), если имеется. Имейте в виду, что подтверждение предупредительного сигнала не устраняет причину тревоги. Если сигналы проигнорировать, это может привести к поломке компонентов и/или последующемй выходу из строя машины. Кроме того, такое игнорирование может повлиять на претензии по гарантии. На все тревожные сигналы нужно немедленно реагировать, чтобы продлить срок эксплуатации машины и избежать дорогостоящего ремонта.

620C-43

ПРИМЕЧАНИЕ: Оператор или сервис-техник могут деактивировать это сообщение. Когда эта предупредительная функция отключается, первым признаком потери связи с или отсутствие питания на модуле будет потеря всех функций машины, управляемых модулем и включение всех тревожных сигналов, относящихся к модулю. Это может создать проблемы в определении проблемы управления, тогда потеря связи с и/ или отсутствие питания на модуле не станет немедленно очевидной причиной проблемы. Чтобы значительно сократить время на диагностирование данного предупреждения модуля, рекомендуется, чтобы все имеющиеся модули ВСЕГДА были в состоянии ВКЛЮЧЕНЫ (ENABLED) как показано. Данный экран можно вывести через ИНФОРМАЦИОННОЕ МЕНЮ, к которому обычно имеет доступ только технический персонал Tigercat.

6.47

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C Исключение из правила !: Программы для харвестеров, валочно-пакетирующих машин и совковых лесозаготовительных машин содержат информацию обо всех моделях машин, включая программу модуля для выравнивающего устройства, ХР2-А0, ХР2 – опционально. В зависимости от модели машины программа, устанавливаемая на один или оба этих модуля будет отключена, поскольку модуль не используется на данной модели машины. В случае, когда в ходе сервиса была установлена новая версия программы и/ или новый модуль MDM, возможно потребуется, чтобы техник отключил соответствующий модуль(и). Для машин, не оснащённых выравнивающим устройством, режим выравнивания должен быть отключен.

H860C-11

Для всех машин, оснащённых выравнивающим устройством, режим выравнивания следует включить.

H860C-10

6.48

Электротехника И Вычислительные Устройства

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

860C-117

XS-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ Все функции машины, контролируемые данным модулем, и все сигналы и сообщения должны быть запущены.

1. ПРОВЕРКА ДРУГИХ ОШИБОК/ СООБЩЕНИЙ НА ЭКРАНЕ

1014-038

2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ СТАТУСА МОДУЛЯ Сигналы статуса также могут дать указание на природу ошибки.

Нажать OK, чтобы подтвердить сообщение ошибки. Запомните, что ошибки автономного модуля будут сообщаться с другими сигналами автономного (ых) модуля(ей).

Светодиоды напряжение питания. Сигнал СВЕТОДИОД ВКЛ зеленого указывает напряжение питания ВКЛ. Сигнал СВЕТОДИОД ВЫКЛ означает, что напряжение питания ВЫКЛ LED OFF.

Если XS-A0 МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ и он только один, возможны следующие ошибки: • Мощность - Предохранитель (XS МОДУЛЬ) • Заземление

Светодиодные индикаторные статусы схемы-кардиограммы и схемы-стрелки.

• Aдрес (ID-бирка)

Сигнал схемы горит поочередно(зеленый сигнал) указывает, что статус корректный.

Если XS-A0 MOДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ и за ним следует is XT2-A0 и/или XP2-A0 MОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ, то возможны следующие ошибки:

•

Одно мерцание указывает на ошибку на входах/выходах или напряжение питания слишком низкое или высокое.

•

Два мерцания в ряд указывают, что внутренняя температура узла слишком высокая или низкая.

•

Три мерцания в ряд указывают, что ошибка относится к шине локальной сети коннекторов.

•

Четыре мерцания в ряд указывают на внутреннюю ошибку устройств узла.

Если схема-кардиограмма выключена и горит схема-стрелка, это указывает на следующие ошибки:

• Соединение проводов локальной сети коннекторов.

XS модуль Код ошибки Вх/Вых и ошибки напряжения Низ/Выс температура ошибка CAN ошибка VREF

6.49

Мигание (красный)

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства 2 1

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХТ2-АО 1014-042

860C-115

2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ СТАТУСА МОДУЛЯ

XT2-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ Все функции машины, контролируемые данным модулем, и все сигналы и сообщения должны быть запущены

Сигналы статуса также могут дать указание на природу ошибки.

(1) Светодиоды напряжение питания.

1. ПРОВЕРКА ДРУГИХ ОШИБОК/ СООБЩЕНИЙ НА ЭКРАНЕ

Сигнал СВЕТОДИОД ВКЛ зеленого указывает напряжение питания ВКЛ.

Нажать OK, чтобы подтвердить сообщение ошибки. Запомните, что ошибки автономного модуля будут сообщаться с другими сигналами автономного (ых) модуля(ей).

Сигнал СВЕТОДИОД ВЫКЛ означает, что напряжение питания ВЫКЛ LED OFF. (2) Светодиодные индикаторы статуса (желтый/красный).

Если XS-A0 МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ и он только один, возможны следующие ошибки:

Желтый свет светодиода указывает, что статус корректный. Красный свет указывает на следующие ошибки:

• Мощность - Предохранитель (XS МОДУЛЬ)

• Одно мерцание указывает на ошибку на входах/выходах или напряжение питания слишком низкое или высокое.

• Заземление • Aдрес (ID-бирка) • Соединение проводов локальной сети коннекторов

• 2 мерцания в ряд указывают, что внутренняя температура узла слишком высокая или низкая.

• 3 мерцания в ряд указывают, что ошибка относится к шине локальной сети коннекторов.

• 4 мерцания в ряд указывают на внутреннюю ошибку устройств узла.

• 5 мерцаний вряд указывает, что ошибка относится к адресу.

• Постоянное мерцание-ошибка программного обеспечения.

LX-, XP2- и XT2- модуль Код ошибки Вх/Вых и ошибки напряжения Низ/Выс температура ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адреса Программная ошибка

6.50

Мигание (красный)

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства 2 1

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХТ2-АО 1014-042

860C-119

2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ СТАТУСА МОДУЛЯ

XP2-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ (ВЫРАВНИВАТЕЛЬ)

Сигналы статуса также могут дать указание на природу ошибки.

Все функции машины, контролируемые данным модулем и все сигналы и сообщения должны быть запущены

(1) Светодиоды напряжение питания. Сигнал СВЕТОДИОД ВКЛ зеленого указывает напряжение питания ВКЛ. Сигнал СВЕТОДИОД ВЫКЛ означает, что напряжение питания ВЫКЛ LED OFF.

1. ПРОВЕРКА ДРУГИХ ОШИБОК/ СООБЩЕНИЙ НА ЭКРАНЕ Нажать OK, чтобы подтвердить сообщение ошибки. Запомните, что ошибки автономного модуля будут сообщаться с другими сигналами автономного (ых) модуля(ей).

(2) Светодиодные индикаторы статуса (желтый/красный). Желтый свет светодиода указывает, что статус корректный.

Если XS-A0 МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ и он только один, возможны следующие ошибки:

Красный свет указывает на следующие ошибки:

• Мощность - Предохранитель (XS МОДУЛЬ)

•

Одно мерцание указывает на ошибку на входах/выходах или напряжение питания слишком низкое или высокое.

•

Два мерцания в ряд указывают, что внутренняя температура узла слишком высокая или низкая.

•

Три мерцания в ряд указывают, что ошибка относится к шине локальной сети коннекторов.

•

Четыре мерцания в ряд указывают на внутреннюю ошибку устройств узла.

•

Пять мерцаний вряд указывает, что ошибка относится к адресу.

•

Постоянное мерцание-ошибка программного обеспечения.

• Заземление • Aдрес (ID-бирка) • Соединение проводов локальной сети коннекторов

LX-, XP2- и XT2- модуль Код ошибки Вх/Вых и ошибки напряжения Низ/Выс температура ошибка CAN Аппаратная ошибка Ошибка адреса Программная ошибка

6.51

Мигание (красный)

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕСООБЩЕНИЯ

822C-69 822C-44

2. ТРЕВОЖНЫЙ СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ Предупреждающий сигнал появится и прозвучит сирена, когда красный сигнал J 1939 будет обнаружен. Смотри модуль двигателя на панели приборов для детальной информации. Смотри также ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - ДИСПЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ В РАЗДЕЛЕ.

1. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛ Это сообщение появится на дисплее и загорится индикатор УПРАВЛЕНИЕ ВЫКЛ (PILOT OFF), когда деактивируется система управления. Для повторного включения системы закройте двери и нажмите на переключатель УПРАВЛЕНИЕ ВКЛ(ПЕРЕУСТАНОВКА).

Следующая ошибка также может идти с ошибкой сигнал двигателя.

Доп. инфо по отключению системы управления - смотри ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ИНДИКАТОР УПРАВЛЕНИЕ ВКЛ и ИНДИКАТОР УПРАВЛЕНИЕ ВЫКЛ в этом Разделе.

822C-70

822C-71

6.52

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ

822C-60 822C-48

3. РЕЖИМ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

1. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ВЕНТИЛЯТОРА

Данное сообщение будет выведено, когда переключатель вентилятора ВКЛ при обслуживании машины.

Появляется, когда выполняется цикл ОЧИСТКА в режиме управления охлаждающим вентилятором. На дисплее для оператора отражается процент завершенной операции цикла. Цикл ОЧИСТКА может выполняться либо вручную через ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА, либо автоматически через запрограммированную по времени очистку через систему управления компьютера. Отметьте, что система управления должна быть ВКЛ, чтобы цикл очистки сработал. Смотри также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА и КОМПЬЮТЕР ~ ДИАГНОСТИКА ~ РЕГУЛИРОВКА ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИЙ в этом Разделе.

822C-49

2. РЕЖИМ ФОРСАЖА ВЕНТИЛЯТОРА Появляется, когда переключатель охлаждающего вентилятора установлен в положение ВКЛ ПОЛН. Смотри также ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА в этом Разделе.

6.53

Режим обслуживания при ВКЛ положении, даже если проходят испытания работы двигателя. Обратный ход вентилятора перенаправляет поток воздуха. Когда проверка закончена, установить переключатель в положение ВЫКЛ. Смотри ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: При падении оборотов двигателя ниже 875 об./мин. сервисный режим автоматически отключается и вентилятор возвращается в нормальный режим работы.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

822C-57

H855C-29

822C-72

H855C-30

4. БЛОКИРОВКА КЛАВИШИ ДЖОЙСТИКА

5. РЕЖИМ ПРОГРЕВА

Появляется, когда происходит блокировка клавиши джойстика. Эта блокировка предотвращает случайное приведение в действие функций клавиши при перезагрузке системы управления(дверь закрыта и кнопка ВКЛ управления нажата). Активированные во время перезагрузки системы управления клавиши джойстика (случайно оператором или по причине их неисправности) должны быть сначала отпущены, перед тем как они смогут работать обычным образом.

Это сообщение отображается, если машина находится в режиме прогрева. Этот режим ограничивает обороты двигателя и задействует функцию противоглушения, чтобы обеспечить плавный прогрев системы после холодного старта. По мере прогрева гидравлического масла система автоматически допускает работу двигателя на более высоких оборотах. Режим прогрева задействуется автоматически при холодном старте до достижения гидравлическим маслом рабочей температуры. Рабочий диапазон температур зависит от настроек компьютерной системы управления, касающихся гидравлической системы.

Доп. информация по перезагрузке системы управления смотри ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, ИНДИКАТОРЫ УПРАВЛЕНИЕ ВКЛ и ВЫКЛ в этом Разделе.

Дополнительная информация о гидравлическом масле приведена в разделе КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ~ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕНЮ ~ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ – ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО. Для правильной работы настройки параметров работы гидросистемы в компьютерной системе управления должны соответствовать используемому типу масла.

6.54

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

Возможность выбора режима работы накопителя доступна только при включении функции выбора режима. Более полная информация о функции выбора режима работы накопителя изложена в разделе КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (ДИСПЛЕЙ IQAN MDM) ~ МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ ~ НАСТРОЙКА ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ (МЕНЮ СВОЙСТВ) в ЭТОМ.

845C-26

845C-27

845C-25

6. РЕЖИМ РАБОТЫ НАКОПИТЕЛЯ При выборе оператором режима работы накопителя будет отображено одно из следующих сообщений. При включении функции выбора режима работы накопителя выбор режима осуществляется при помощи переключателя режимов. Он расположен на левом джойстике (средняя правая кнопка). Этот переключатель работает только при включенной системе управления. Для переключения режима следует нажать и удерживать переключатель не менее 1 секунды. При переключении режима раздастся звуковой сигнал, на дисплее отобразится выбранный режим. Учтите, что при удержании переключателя компьютер будет последовательно перебирать значения режимов до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. См. также раздел ВЫБОР РЕЖИМА РАБОТЫ НАКОПИТЕЛЯ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.

6.55

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КОДЫ ОШИБОК: СООБЩЕНИЯ ОШИБОК

3. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР

Типичные коды ошибок описаны ниже. Важно: При контактах с сервисным центром очень важно записывать и сообщать все сообщение ошибки (весь текст показан на экране). Это значительно сократит время решения проблем.

1

3

5

Относится к функции генерации ошибки. И номера соответствуют диаграммам и электрическим схемам.

4. ИМЯ ФУНКЦИИ Имя запрограммировано Tigercat.

5. ЗНАЧЕНИЕ ОШИБКИ Это запрограммированное значение, которое система заменяет в случае ошибки сигнала. Данные значения выбраны, чтобы защитить компоненты машины от повреждений в случае ошибки сигнала из контрольной системы.

2 4

822-D77

Электротехника И Вычислительные Устройства

ТИПИЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ ОШИБОК

1. ТИПЫ ОШИБОК Ниже несколько ошибок включая: • ОШИБКА: НИЗКИЙ ВХОД • ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВХОД • ОШИБКА: НИЗКИЙ ВЫХОД • ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВЫХОД 2. АДРЕС МОДУЛЯ Адрес модуля идентифицирует модуль, от которого был получен сигнал. В данном случае XP-A0.

6.56

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ОБЩИЕ СООБЩЕНИЯ ОШИБКИ ОШИБКА: НИЗКИЙ ВХОД Применяется: напряжение. Возможная причина: Короткое замыкание в заземлении. ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВХОД Применяется: напряжение. Возможная причина: Короткое замыкание в батареи. ОШИБКА: НИЗКИЙ ВЫХОД Применяется : Ток на выходе. Возможная причина: Возвратный ток ниже установленного значения

ПРИМЕР 1: 1. ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВЫХОД 2. XP2-A0 IQAN модуль

ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВЫХОД

3. Коннектор 1: Болт 17 (на XP2 модуле)

Применяется: Ток на выходе.

4. Правый цилиндр

Возможная причина: Возвратный ток выше установленного значения

5. В случае ошибки приводит к 0.0 мА Возможная причина: Возвратный ток выше установленного значения

ПРИМЕР 2: 1. E1. ОШИБКА: НИЗКИЙ ВЫХОД 2. XP2-A0 модуль 3. Коннектор 1: Болт 19 4. Левый цилиндр 5. Ошибочное значение Возможная причина: Возвратный ток ниже установленного значения.

6.57

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ ДИАГНОСТИКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ Набор включает в себя различные коннекторы, инструменты, кaбели, компоненты IQAN, жгуты (Tigercat номер 20045B). ПОЗИЦИИ 1. Диагностический врезной жгут Немецкий коннектор - Ток (20036B)

ПРОТИВОСТОПОРНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА

Данный жгут используются для проверки потока тока с немецким коннектором и подтвердить ток на выходах.

2. Диагностический врезной жгут Немецкий коннектор - Напряжение (20037B) Данный жгут используется для проверки напряжения с немецким коннектором и подтвердить входы.

H845C-019R H855C-51B

3. Диагностический врезной жгут Коннектор - Ток (20038B)

ДИАГНОСТИКА ОБРЫВА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ кабель обозначается как Модем, и серийный коннектор имеет гнездо. Кабель DG023 можно использовать вместо DG029 однако, необходимо использовать DG029, чтобы установить кабель IQAN vmAC.

Данный жгут используются для проверки потока тока с немецким коннектором и подтвердить ток на выходах 4. Диагностический врезной жгутКоннектор - Напряжение (20039B)

6.

Данный жгут используется для проверки напряжения с немецким коннектором и подтвердить входы.

Кабель IQAN для ПК/НБ (DG024 – не стандарт) Данный кабель используется для соединения модуля IQAN RS232 порт непосредственно с серийным поротом ПК или Ноутбук. Кабель обозначен как “ПК”.

5. Кабель данных IQAN для PDA (DG029) Данный кабель используется, чтобы соединить основной модуль IQAN порт RS232 с PDA через кабель адаптера. Каждый кабель уникален для каждой модели и доступен через Tigercat.

7. ID-Бирка ‘0’ (AN068)

Очень важно, чтобы использовался правильный кабель для PDA. Использование неправильного кабеля может привести к поломке. Данный кабель обозначен как Ладонь, и серийный коннектор имеет гнездо.

8. ID-БИРКА ‘0T’ (AN071)

Это бирка адреса замены, используется, чтобы присвоить адрес модулю LX-A0 и XT2-A0. Смотри ID-бирка В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Это бирка адреса замены, используется, чтобы присвоить адрес модулю XP2-A0. Смотри ID-бирка В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

9. Немецкий жгут с 2 полюсами (24860B)

Важно: Некоторые более ранние версии поставлялись с кабелем DG023. Этот

Данный жгут используется в качестве запасного жгута при появлении проблем с электричеством. Он определит или исключит проблему с проводкой.

ОСТОРОЖНО Использование неправильного кабеля может привести к повреждениям. Убедитесь, что используется соответствующий кабель. Не использовать адаптер, чтобы он подходил к серийным портам.

10. Жгут с 2 полюсами (24859B)

6.58

Данный жгут используется в качестве запасного жгута при появлении проблем с электричеством. Он определит или исключит проблему с проводкой.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

1

1

2

3

4

5

6

10

4

10

5

7

9

2

9

3

7

Электротехника И Вычислительные Устройства

6

ВИТАЯ ПАРА

8

8

ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ – ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА – ВЫБРАННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

H855C-002

6.59

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN

РЕГИСТРАЦИЯ PDA

Программа IQAN может быть загружена с вебсайта дилера Tigercat.

Чтобы использовать карманный персональный компьютер (КПК), он должен быть зарегистрирован для использования программ на продукции Tigercat. Каждая линия продукции Tigercat имеет свой собственный код и должен регистрироваться отдельно

Все программы необходимые для ПК (ноутбука) и для КПК входят в данную загрузку. Все инструкции по обслуживанию также включены. Некоторые программы требуют ключа (доступно только через Tigercat). Свяжитесь со службой обслуживания заказчика Tigercat для подробной информацией касательно требований к ПК (ноутбук) и КПК.

ВАЖНО: В случае сбоя батареи в КПК регистрационная информация может быть потеряна. Если так случилось, необходимо перерегистрировать PDA. Касательно регистрации свяжитесь со службой обслуживания заказчика или менеджером Tigercat. РАЗРАБОТАННАЯ ПРОГРАММА G4 (PSB 1739) IQAN По причине последних изменений новых машин, оборудованных дисплеями основного модуля, модули больше не обслуживается в версии G3. В новых машинах требуется версия G4, чтобы получить программы и сделать измерения и графики. Хотя программа G3 будет по-прежнему совмещаться со старыми машинами, удалить всю программу G3 и использовать только версию G4 строго рекомендуется во избежание сбоев. Замена основных модулей будет поставляться с программой

ИЗМЕНЕНИЯ ПРОГРАММЫ ПРИЛОЖЕНИЯ Изменения в программах машины также доступны на сайте дилера Tigercat. Cамая последняя версия приложения может быть запущена на любой машине с условием, что последние изменения были завершены.

Измененная версия G4 может использоваться для всех машин, оборудованных основным модулем, включая те, которые запрограммированы с G3. Однако если используется версия G3 (vmAC 3.72 или старше), vmAC необходимо изменить до версии 4.50 или новее. vmAC коротко показана на экране при включении модуля Смотри Tigercat PSB 1739 и инструкции по установке программы G4, а также изменения vmAC (версия 3.72 или старше), чтобы совместить с G4.

6.60

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЯ С САЙТА ДИЛЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие инструкции по загрузке загружены на сайте дилера Tigercat. Если возникают сложности, свяжитесь со службой поддержки заказчика ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЙ В ФОРМАЕТ IDT

3. Выбрать вручную папку, куда сохранить C:\ Program Files\IQANdevelop 4. Нажмите Сохранить.

5. Программа IQAN загружена в правильную папку.

1. Щелкните мышкой IDT справа от файла, который вы хотите загрузить.

2. Нажмите Сохранить.

6.61

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ИЗМЕНЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN A. Изменение приложения с PDA (КПК) Следующая процедура показывает, как посылать приложение IQAN с КПК в основной модуль. Чтобы выполнить данную процедуру вам понадобится: • КПК • IQAN кабель для КПК • КПК кабель адаптера серийного порта (для используемого КПК).

1. Припарковать машину на ровной поверхности, спустить все инструменты на землю, установить парковочный тормоз в положение ВКЛ, повернуть ключ в положение ВЫКЛ.

2. Разместить соединительный круглый порт RS232 на задней стороне основного модуля. Не отсоединять прямоугольный штыревой соединитель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это потребует временного отсоединения основного модуля с места его расположения (4 винта).

ГЛАВНОЕ IQAN ОКНО КПК 5. Включить КПК и запустить программу.

6. Повернуть перек-ль в положение ЗАПУСК. Не запускать машину.

3. Снять резиновую прокладку с порта RS232 и подсоединить кабели IQAN к КПК.

ОСТОРОЖНО Может произойти повреждение КПК если используется некорректный кабель. Убедитесь, что был выбран правильный кабель для КПК. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АДАПТЕР, ЧТОБЫ ПОДОЙТИ К СЕРИЙНЫМ ПОРТАМ.

IQAN КАБЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДЛЯ КПК

КАБЕЛЬ С АДАПТЕРОМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ПОРТА КПК

IQAN - MDM

ДИСПЛЕЙ ВЫПАДАЮЩЕГО МЕНЮ КПК

КПК С PALM ОС

СОЕДИНЕНИЕ MDM С КПК

7. Выбрать 'IQAN' в левом верхнем углу экрана КПК. На дисплее высветится Система/Опции/Справка.

4. Подсоединить другой конец кабеля к кабелю адаптера серийного порта для КПК.

6.62

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C 8. Из меню Система выбрать Изменение приложение. Важно: это займет некоторое время, чтобы вывести программы приложения на экран

Электротехника И Вычислительные Устройства

18. Запустить машину и подтвердить правильность работы нового приложения.

19. Повернуть переключатель в положение ВЫКЛ.

9. Все приложения, которые можно изменить будут выведены на экран.

20. Выключить КПК.

10. Выделить приложение на экране КПК.

21. Отсоединить кабели от КПК и основного модуля.

22. Установить резиновую прокладку на порт RS232 основного модуля. Установить модуль на его место (4 винта).

ДИАЛОГОВОЕ ОКНО КПК ОТПРАВКИ ПРИЛОЖЕНИЯ 11. Выбрать куда Отправить. На дисплее покажется диалоговое окно приложение Отправить 12. Установить По умолчанию, чтобы использовать значения ил приложения.

13. Установить Реугилируемые значения, чтобы использовать из приложения.

14. Установить Сохраненные значения:

Для основного модуля ранее установленного: Оставить значения неизмененными.

Для нового основного модуля: Сбросить все значения на 0.

15. Выбрать куда Отправить. Основной модуль выдаст ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Процесс перезагрузки занимает 1 минуту. Во время этого процесса не совершать никаких действий с КПК или выключать питание основного модуля. НЕ ЗАПУСКАТЬ МАШИНУ. Если загрузку приостановить, необходимо будет снова начать процесс перезагрузки.

16. Как только приложение выслано, выключить питание основного модуля.

17. Выбрать Выполнено на КПК. Дисплей КПК вернется к основному экрану IQAN.

6.63

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

B. ИЗМЕНЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С ПК/ НОУТБУКА

Ввести код и нажать 'ОК'. Важно: Свяжитесь со службой обслуживания, чтобы получить код.

Следующая процедура показывает, как посылать приложение IQAN с ПК/Ноутбука в основной модуль. Чтобы выполнить данную процедуру вам понадобится: •

ПК/Ноутбук

•

ПК кабель адаптера серийного порта для ПК/Ноутбука

•

Ключ к устройству (от Tigercat для IQAN)

1. Установить машину на ровной поверхности, положить все приборы на землю, включить тормоз, повернуть переключатель в положение ВЫКЛ.

2. Разместить соединительный 'круглый' порт RS232 на задней стороне основного модуля. Не отсоединять прямоугольный штыревой соединитель. ВАЖНО: Это потребует временного отсоединения основного модуля с места его расположения (4 винта)

9. Используя меню: выбрать иконку Послать текущее приложение в IQAN систему. ИЛИ

Используя всплывающее меню: выбрать ‘Система’, Послать прил-е.

3. Снять резиновую прокладку с порта RS232 и подсоединить кабели IQAN к ПК/Ноутбуку.

4. Подсоединить другой конец кабеля портам ПК/Ноутбука.

5. Включить компьютер и запустить программу.

6. Повернуть переключатель в положение 'ЗАПУСК'. НЕ ЗАПУСКАТЬ МАШИНУ.

7. Открыть новое приложение на компьютере.

10. Высветится новое окно ‘Послать приложение’.

11. Установить 'значения по умолчанию' из приложения.

12. Установить 'регулируемые значения' из приложения.

13. Установить 'Сохраненные значения':

Для основного модуля ранее установленного: ‘Оставить значения неизмененными’.

Для нового модуля: ‘Сбросить значения на 0'.

8. Появится окно Ввести код приложения.

6.64

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

20. Отсоединить кабель от компьютера или ноутбука.

21. Установить резиновую прокладку на порт RS232. Установит модуль на место его расположения.

14. Выбрать куда 'Отправить'. Модуль выдаст ‘!Получение приложения!'. Примечание: В некоторых случаях появляется надпись Подтверждение. Данное окно указывает, что текущее приложение имеет разные описания. Выбрать 'ДА', чтобы продолжить Важно: Процесс перезагрузки занимает 1 минуту. Во время этого процесса не совершать никаких действий с КПК или выключать питание основного модуля. НЕ ЗАПУСКАТЬ МАШИНУ. Если загрузку приостановить, необходимо будет снова начать процесс перезагрузки.

15. Когда загрузка окончена, дисплей вернется к основному экрану.

16. Выключить модуль.

17. Запустить машину и подтвердить новое приложение.

18. Установить переключатель в положение ВЫКЛ.

19. Выключить компьютер.

6.65

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЙ (ЗАГРУЗКА С MDM) A. ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ПРИ ПОМОЩИ КПК (ЛИЧНАЯ ЗАПИСНАЯ ЦИФРОВАЯ КНИЖКА)

Электротехника И Вычислительные Устройства

5. Включить КПК и запустить программу IQAN.

Следующие инструкции помогут извлечь приложение Tigercat IQAN с помощью устройства КПК (Личная записная цифровая книжка) из модуля MDM. Для выполнения данной процедуры вам потребуется: • КПК • IQAN кабель для КПК • КПК кабель адаптера серийного порта (для используемого КПК).

1. Припарковать машину на ровной поверхности, спустить все инструменты на землю, установить парковочный тормоз в положение ВКЛ, повернуть ключ в положение ВЫКЛ.

2. Разместить соединительный 'круглый' порт RS232 на задней стороне основного модуля. Не отсоединять прямоугольный штыревой соединитель.

ГЛАВНОЕ IQAN ОКНО КПК 6. Повернуть перек-ль в положение ЗАПУСК. Не запускать машину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это потребует временного отсоединения основного модуля с места его расположения (4 винта).

3. Снять резиновую прокладку с порта RS232 и подсоединить кабели IQAN к КПК.

ВАЖНО Может произойти повреждение КПК если используется некорректный кабель. Убедитесь, что был выбран правильный кабель для КПК. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АДАПТЕР, ЧТОБЫ ПОДОЙТИ К СЕРИЙНЫМ ПОРТАМ.

IQAN КАБЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДЛЯ КПК

КАБЕЛЬ С АДАПТЕРОМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ПОРТА КПК

ВЫБОР ПУСТОГО КАНАЛА IQAN - MDM КПК С PALM ОС

СОЕДИНЕНИЕ MDM С КПК 4. Подсоединить другой конец кабеля к кабелю адаптера серийного порта для КПК.

6.66

7. Выбрать <пустой слот> из верхнего правого угла КПК. Это путь куда сохранится приложение.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C 8. В главном окне IQAN, выберите

Электротехника И Вычислительные Устройства

7. Открыть новое приложение IQAN на компьютере.

икону.

9. Появится новое диалоговое окно ‘Получение…’, и начнется процесс загрузки.

10. После завершения процесса загрузки, дисплей КПК возвратится к главному окну IQAN. Описание загруженного приложения заменит <пустой канал> в правом верхнем углу КПК. Важно: Процесс загрузки должен заниматт менее одной минуты. В течение этого времени не пользуйтесь какими-либо функциями КПК и не отключайте питание от модуля. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ. В обратном случае загрузка будет прервана; необходимо будет начать заново.

8. Ввести код приложения и нажать 'ОК'. Важно: Свяжитесь со службой обслуживания, чтобы получить код.

B. ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С ПК/НОУТБУКА

9. Используя всплывающее меню: выбрать ‘Система’, Получить прил-е.

Следующие инструкции помогут извлечь приложение Tigercat IQAN с помощью персонального компьютера (ПК), или ноутбука из модуля MDM. Чтобы выполнить данную процедуру вам понадобится: •

ПК/Ноутбук

•

ПК кабель адаптера серийного порта для ПК/Ноутбука

•

Ключ к устройству (от Tigercat для IQAN)

1. Установить машину на ровной поверхности, положить все приборы на землю, включить тормоз, повернуть переключатель в положение ВЫКЛ.

2. Разместить соединительный 'круглый' порт RS232 на задней стороне основного модуля. Не отсоединять прямоугольный штыревой соединитель.

10. Выбрать название файла и место, куда желаете сохранить файл. Нажать Сохранить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это потребует временного отсоединения основного модуля с места его расположения (4 винта).

3. Снять резиновую прокладку с порта RS232 и подсоединить кабели IQAN к ПК/Ноутбуку 4. Подсоединить другой конец кабеля портам ПК/Ноутбука.

5. Включить компьютер и запустить программу.

11. Во всплывающем окне появится подтверждение, что файл загружен.

6. Повернуть переключатель в положение ЗАПУСК. НЕ ЗАПУСКАТЬ МАШИНУ.

6.67

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ГРАФИКИ И ИЗМЕРЕНИЯ КАНАЛОВ

12. После завершения загрузки дисплей компьютера вернется к главному окну IQAN.

A. ГРАФИКИ И ИЗМЕРЕНИЯ КАНАЛОВ ЧЕРЕЗ КПК

13. Повернуть ключ в положение ВЫКЛ.

14. Выключить питание компьютера.

15. Отсоединить кабель данных IQANдля ПК/ ноутбука от модуля и от компьютера.

Следующая процедура описывает, как производятся графики и измерения каналов с КПК из основного модуля.

1. Получите приложение из основного модуля. Смотри ПРОГРАММЫ IQAN В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ

16. Установить резиновую прокладку на порт RS232. Установить модуль на место его расположения.

2. Выбрать канал.

3. Выбрать тип канала, и затем канал.

Выделить имя канала (для графика). Только с одного канала можно сделать график.

Проверить канал. Вы можете измерить больше каналов

4. Чтобы измерить каналы, выделить ИЗМЕРЕНИЕ. Выбранный канал будет показан. Нажать кнопку Старт, чтобы начать измерение, нажать Стоп, чтобы остановить измерение. Для каждого канала вы увидите значение и индикатор статуса. Если значение ОК, Ок высветится. Если нет, увидите !!!. Выделив канал, вы увидите его имя, узел, статус и Назначение внизу экрана.

6.68

Можно выбрать масштаб (в зависимости от типа канала), нажав на правый верхний угол экрана.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

происходит с интервалом 100мс. Это означает, что всплески и пики сигнала не регистрируются.

Кнопка Очистка используется, чтобы отменить выбор каналов и вернуться к окну каналов.

B. ГРАФИКИ И ИЗМЕРЕНИЯ КАНАЛОВ ИСПОЛЬЗУЯ ПК/НОУТБУК

5. Также можно сделать график канала. Данными средствами можно измерить графически один канал

Следующая процедура показывает, как измерять и делать график через ПК/ноутбук из основного модуля.

1. Получите приложение из основного модуля. Смотри ПРОГРАММЫ IQAN В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

Как на рис. 3 выделить канал и нажать кнопку графика. Это касается 5 рисунка. Масштаб Y оси показан рядом с осью. Нажать кнопку старт чтобы начат измерение. После измерения показано общее время после имени канала. Кнопки SMZ позволяют изменять график. С S вы можете использовать стилус, поставив курсор на график и прочитать значение, передвигая курсор из нижнего правого угла. M –вы можете двигать график, Z-можно увеличить график. Это делается стилусом, двигая его по экрану. Меню в верхнем правом углу имеет 5 слотов, которые позволяют сделать измерения. Выбрать пустой слот, кроме случаев, если вы хотите переписать текущий график. Кнопка информации позволяет добавить комментарии к графику. Комментарий может содержать до 255 символов. Время автоматически считается при начале измерения.

2. Используйте стрелку Ноутбука/ПК, чтобы сбросить позиция для графика.

Из основного меню выбрать Измерение, затем Сброс из меню. ЯРЛЫК XT2-A0 ЛЕВЫЙ КЛИК ПО ВКЛАДКЕ ОТОБРАЗИТ ЦИФРОВЫЕ ПОКАЗАНИЯ

FIGURE 3A

3. Щелкнуть мышкой на модуль и первой кнопкой мыши щелкнуть на канал, который необходимо измерить.

Примечание: По причине ограниченной мощности КПК, измерение происходит не на полной скорости. Измерение 6.69

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК/ СООБЩЕНИЙ ЯРЛЫК ГРАФИКА

A. ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК/ СООБЩЕНИЙ ЧЕРЕЗ КПК

СТОП ИЗМЕРЕНИЕ

Следующая процедура показывает, как получить журнал регистрации ошибок и сообщений через КПК из основного модуля.

ЗАПУСК ИЗМЕРЕНИЯ

1. Приложение из основного модуля. Смотри ПРОГРАММЫIQAN~ПРИЛОЖЕНИЕ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

2. Ошибка ищется автоматически.

FIGURE 4A

4. Щелкнуть Запуск Измерения (зеленая стрелка) на командной строке или F4.

5. Выполнить процедуру по измерению канала. Можно показать графики максимум 10 каналов 6. Щелкнуть по кнопке Стоп Измерение (красная квадратн.) или F4.

ВЕСТИ МАРКЕРЫ ВРЕМЕНИ

ТОЧНАЯ РМС

ЯРЛЫК СТАТА

ГЛАВНОЕ IQAN ОКНО КПК

FIGURE 7

7. Вести маркеры времени, чтобы выбрать секцию графика, где машина выполняла измеряемую функцию.

3. Выбрать иконку журнал ошибок 4. Журнал ищется автоматически, когда получаете приложение.

8. Выбрать канал для измеряемой функции (данные графика будут выделены жирным или полужирным при выборе).

5. Переключайтесь между журналами двумя кнопками в верхнем правом углу.

6. Если нажать кнопку Модуль/Имя вы будете выбирать между: имя модуля и имя модуля или имя канала и имя канала.

Запомните, каналы выбираются кликом по цветному табло справа от секции канала информации. Tабло внизу данной секции экрана используется для вывода на экран каналов и статистики

9. Среднеквадратичное значение определенного графика будет показано в канале информации на экране.

Запомните, что измеренные данные можно сохранить как a *.idl (Файл~Сохранить как), затем посмотреть (Файл-Открыть).

6.70

7. Если нажать Описание/Время вы будете выбирать между датой/временем и описанием ошибки. Формат времени зависит от настроек КПК.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

3. Появится окно с каналами.

8. Если вы нажмете на одну из ошибок, то получите описание и время внизу экрана B. ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК ИСПОЛЬЗУЯ ПК/НОУТБУК Следующая инструкция показывает, как получить журнал ошибок через ПК или Ноутбук.

1. Получить приложение из основного модуля. Смотри ПРОГРАММЫ IQANПРИЛОЖЕНИЕ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

4. Когда трансмиссия завершена сигналы Сообщений или ошибок появляются вверху экрана.

5. Журнал можно скопировать или сохранить.

2. Используя меню выбрать систему, затем журнал регистрации ошибок и сообщений.

6.71

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS1SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 1 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.72

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS2SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 2 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.73

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS3SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 3 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.74

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS4SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 4 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.75

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS5SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 5 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.76

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS6SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 6 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.77

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS7SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 7 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.78

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS8SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 8 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.79

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS9SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 9 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.80

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BS10SMR

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 10 ИЗ 10 - 845*1501 ДО 845*1630 6.81

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-079R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 1 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.82

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-080R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 2 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.83

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-081R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 3 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.84

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-082R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 4 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.85

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-083R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 5 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.86

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-084R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 6 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.87

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-085R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 7 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.88

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-086R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 8 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.89

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-087R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 9 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.90

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-088R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 10 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.91

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-089R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 11 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.92

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-090R

Электротехника И Вычислительные Устройства

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЛИСТ 12 ИЗ 12 - 845*1631 ДО 845*1860 6.93

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Электротехника И Вычислительные Устройства

Список цветовых кодов проводов, применяемых к любой продукции производства Tigercat ЦВЕТ

ФУНКЦИЯ

Красный

Мощность...................................(защищен и незащищен)

Черный

Заземление

Белый

Контроль двигателя.................. (выключение подачи топлива, ср-во для запуска)

Синий Фиолетовый

Желто-коричневый

Контроль импульса................... (передача/соленоиды реверса) Монитор, электрическая и механическая системы.......... (воздухоочиститель, генератор п.т, скорость вращения колес, скорость двигателя) Электрический и электромеханический контроль... (стояночный тормоз, генератор)

ПРИМЕР

(двигатель с приводом двери, задний сигнал)

Желтый

Mониторы................................... (поток, давление, температура, выравнивание)

Серый

Стандартная система Монитора.... (логический модуль к монитору)

Коричневый

Фары

Зеленый

Контроль за электрогидравлической системой... (электромагнитные клапаны)

Оранжевый

Приспособления........................ (звуковой сигнал, П/Пост ток, нагреватель)

6.94

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 7 - Запуск и остановка двигателя ДЕКАБРЬ, 2010

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 7 Д

ДВИГАТЕЛЬ, ОСТАНОВКА.......................................................................................................... 7.4 ДВИГАТЕЛЬ, ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК ЕСЛИ КОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО..................................... 7.4 З

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ................................................................................................................... 7.2 ЗАПУСК ПРИ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЕ........................................................................................... 7.3 О

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ........................................................................................................... 7.4 С

СХЕМАТИЧНАЯ ДИАГРАММА СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - В ПОКОЕ..................................................................................... 7.5, 7.11 СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСК............................................................................................... 7.10 СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСК,ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА УПРАВЛЕНИЯ'ВКЛ'..... 7.9, 7.15 СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСК,ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА УПРАВЛЕНИЯ'ВЫКЛ'.......... 7.16 СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСТ....................................................................................... 7.8, 7.14 СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ 'ВКЛ'........... 7.6, 7.12 СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - СТАРТ.......................................................................................... 7.7, 7.13

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Запуск и остановка двигателя

5. Установить скорость на холостой ход и подождать 3-5 минут до начала работы.

1. До начала запуска двигателя, убедитесь, чтобы были выполнены все предстартовые проверки и рабочая зона совобождена от персонала.

ВАЖНО После того как двигатель заработал, придерживайтесь низкой скорости пока давление топлива не появится на манометре. Если не появилось в течение 10 сек, необходимо остановить двигатель и выяснить причину.

РОЖОК

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ВНИМАНИЕ Не держите запущенный двигатель более 10 минут на холостом ходу . Топливо не будет сгорать полностью при низкой температуре сгорания.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИЛЫ

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

6. Увеличить медленно скорость двигателя (обороты), чтобы обеспечить смазку подшипников и стабилизировать давление топлива.

860C-023.DWG

2. Сигнал предупреждает о начале запуска двигателя.

Если двигатель остановился по каким-либо причинам при работе машины, установить переключатель в положение ВЫКЛ и повторить шаги (1) и (4). Важно: Подождите 15 секунд перед повторным запуском, чтобы ЭКМ двигателя полностью перезагрузился.

ВНИМАНИЕ

244-046

Не запускайте двигатель клеммами стартера. Запускайте двигатель только с места оператора.

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ

ВАЖНО

3. Повернуть ключ зажигания в положение Запуск, дождитесь пока сообщение ОЖИДАНИЕ СТАРТА на дисплее не выключится.

Инструкции, описанные в данном руководстве касательно запуска, работы и остановки двигателя, являются собственностью компании, включая оригинальные руководства по эксплуатации двигателя от прямых производителей. Для дополнительной информации по работе и обслуживанию, обращайтесь к ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ.

4. Затем повернуть ключ зажигания в положение СТАРТ, чтобы завести двигатель и затем вернуть в положение запуск. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускает после 3 попыток, проверьте систему подачи топлива. Отсутствие выхлопов голубого или белого цвета говорит о том, что топливо не поступает.

ВНИМАНИЕ Во избежание повреждений двигателя не запускать двигатель не больше 30 секунд. Подождать 2 минуты после каждой попытки.

7.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

1. Запустить двигатель, режим нагрева ограничивает обороты таким образом система нагревается постепенно. Так как температура топлива увеличивается, система автоматически повысит обороты. Режим нагрева работает автоматически при холодном запуске. Температура варьируется, базируясь на настройках топлива в контрольной системе компьютера.

• НЕ АКТИВИРОВАТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ.

• Свет гидрофильтра может не гореть перед шагом 2.

• Проверьте, чтобы норма топлива была установлена на компьютере.

• Тем-ра охлаждающей жидкости должна достигать 140°F (60°C) до шага 2.

• Тем-ра топлива должна достигать 20°F (-7°C) before до шага 2.

• Проверьте, чтобы вентилятор был включен до шага 2. ВАЖНО: При 0°F (-18°C) нагрев температуры займет 30 мин.

2. Увеличить скорость до 1300 оборотов и начать медленное движение стрелы • Свет фильтра будт выключен.

• Запустит основную стрелу, чо поднять приспособление с земли.

• Опускать и поднимать стрелу медленно.

• Опускать и поднимать стрелу, чтобы проверит корректность работы.

• Вращать приспособление, чтобы проверить корректность работы. Смотри руководство произодителя.

3. Вращать на 360° влево, затем вправо на 360°.

4. Установить скорость движения и вести машину вперед, нажимая на педаль медленно. Не превыашть положения ½ положения педали.

5. Следите за темп-рой топлива,она может достичь 50°F (10°C) до начала работы .

6. Увеличить обороты до 1500 и начать движение в рабочую зону при небольшой скорости. Полностью не отжимайте педаль пока топливо не достигнет 90°F (32°C). Можно начать лесозаготовку, но очень медленно. Машина будет работать медленно пока не прогреется. Во избежании быстрой работы стрела пока топливо не достигнет 90°F (32°C), машина дожна работать при оборотах 1500 около 30 минут.

ЗАПУСК ПРИ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЕ ОСТОРОЖНО Двигатель применяет нагреватель потока воздуха. Во избежание травм и повреждений собственности НИКОГДА не используйте впускное топливо. Впускное топливо содержит эфир, что может привести к взрыву.

ВАЖНО Холодный запуск может привести к ошибке насоса, смотри СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОПЛИВА для рекомендуемой вязкости и температуры. ВАЖНО: Холодная температура требует использования нагревателя блока двигателя и нагревателя топлива. Предварительный нагрев топлива рекомендуется в качестве стандартной процедуры при холодной погоде. Следуйте инструкциям по Запуску Двигателя при холодной погоде, обращая внимание на сообщение на дисплее Ожидание к Старту. Появится сообщение во время поворота ключа. Нагревающие элементы, находящиеся в воздухозаборе двигателя включаются при холоде во время запуска двигателя. Нельзя запускать двигатель пока не автоматически не исчезнет сообщение. ВАЖНО: Если при нагреве свет гидравлического фильтра загорится, необходимо вернуть двигатель к работе на холостом ходу

244-046

Запуск и остановка двигателя

.

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ

При нагреве постоянно следите за температурой охлаждающей жидкости и давлением топлива.Остановить двигатель если показания давления и температуры не соотвествуют спецификации.

7.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Запуск и остановка двигателя

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЕСЛИ КОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО

ВАЖНО

Двигатель глушится, возможные причины:

Остановка двигателя сразу после работы под нагрузкой может привести к перегреву и износу компонентов двигателя. Следуйте инструкциям ниже, чтобы остудит двигатель.

1. Заполнить бак полностью.

ОСТОРОЖНО Не подкачивать топливные фильтры. Использовать только чистое топливо.

Всегда следуйте процедуре остановки двигателя. Важные преимущества:

2. Продуть систему согласно процедурам в руководстве.

•

Увеличенный срок работоспособности двигателя, охлаждающей и выхлопной систем.

•

Сниженный риск от пожара после остановки.

•

Интерьер машины охлаждается существенно снижая риск обжечься.

ВАЖНО Во избежании поломки стартера, не перегружайте его более чем 20 сек. Подождите 2 минуты после каждой попытки. Если двигатель не запускается, обратитесь к руководству по эксплуатации.

1. Поверните перключатель пилы в положение ВЫКЛ и остановите приспособление. Это необходимо сделать до того как покинете рабочую зону.

3. Запускайте двигатель пока он не заработает. Если двигатель не запустится через 20 сек, подождите 2 минуты прежде, чем начать следующую попытку.

2. Найдите чистое и ровное место в 50 футах от оборудования, чтобы припарковать машину.

ВАЖНО: Использование эфира при запуске не рекомендуется.

3. Припаркуйте машину и опустите оборудование на твердую землю.

4. Снизит скорсть до холостого хода , деактивировать систему управления и оставить двигатель работать минимум 3 минуты, чтобы снизить нагрев и турбоскорость. Это также предотвратит охлаждающую жидкость от потерь.

5. Открыть дверь отсека двигателя.

6. Не смотреть двигатель пока не выключите.

7. Остановите двигатель, повернув ключ зажигания в положение ВЫКЛ.

8. Приспособление нужно остановить до выхода из кабины.

9. В конце смены проверить оборудование (смазку, почистить отсек двигателя и т.д). Это позволяет машине охладиться под присмотром оператора.

7.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855C-045R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ – В ПОКОЕ

845*1501 К 845*1630 7.5

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855C-046R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ – В ПОКОЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ 'ВКЛ'

845*1501 К 845*1630 7.6

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855C-047R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - СТАРТ

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ – СТАРТОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

845*1501 К 845*1630 7.7

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855C-048R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСТ

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ - РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

845*1501 К 845*1630 7.8

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855C-049R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСК

845*1501 К 845*1630

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ – РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - УДЕРЖИВАЕТСЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЗАКРЫТА/ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – ВКЛ

7.9

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855C-050R

845*1501 К 845*1630

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСК

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ – РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - ОТПУЩЕН ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЗАКРЫТА/ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – ВКЛ

7.10

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-063R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ – В ПОКОЕ

845*1631 К 845*1860 7.11

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-064R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ – В ПОКОЕ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ 'ВКЛ'

845*1631 К 845*1860 7.12

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-065R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - СТАРТ

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ – СТАРТОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

845*1631 К 845*1860 7.13

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-066R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСТ

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ – РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

845*1631 К 845*1860 7.14

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-067R

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСК

845*1631 К 845*1860

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ – РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - УДЕРЖИВАЕТСЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЗАКРЫТА/ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – ВКЛ

7.15

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-068R

845*1631 К 845*1860

СТАРТОВАЯ ЦЕПЬ - ЗАПУСК

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ – РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - ОТПУЩЕН ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЗАКРЫТА/ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – ВКЛ

7.16

Запуск и остановка двигателя

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 9 - Противопомпажный двигатель ДЕКАБРЬ, 2010

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 9 ДИАГРАММА ЭЛЕКТРОЦЕПИ...........................................................................................................9.8 ДИАГРАММЫ ДИАГРАММА ЦЕПИ С ФУНКЦИЕЙ ВЫРАВНИВАНИЯ.................................................................9.5 ОСНОВНОЙ НАСОСА.....................................................................................................................9.6 ДИАГРАММЫ ЦЕПИ ДИАГРАММА ЦЕПИ С ФУНКЦИЕЙ ВЫРАВНИВАНИЯ.................................................................9.6 ПРОТИВОПОМПАЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БОЛТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ...........................................................................................9.7 ВЫРАВНИВАНИЕ;УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ................. СМ. РАЗДЕЛ 4 ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ЛОШАДИНЫХ СИЛ ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ...................................................................................................................9.2 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НАСТРОЕК................................................................................. СМ. РАЗДЕЛ 4 УВСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ.............................................. СМ. РАЗДЕЛ 5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

АНТИПОМПАЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ IQAN

Противопомпажный двигатель

Или, на машинах оборудованных двигателем Cummins используются следующие компоненты:

ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ ЛОШАДИНЫХ СИЛ

1. Дисплей основного модуля/контрольный модуль

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

2. (XS-A0) Модуль кабины

В прошлом былообщей практикой крепить двигатель внизу при больших нагрузках на двигатель одновременно и только оператор мог избежать опрокидывания двигателя. Чтобы защитить двигател от перегрузок, машина оборудовалась электронной системой, которая обнаруживала перепады скорости и сбой хода насоса, чтобы снизить нагрузку на двигатель и поддержить постоянную скорость. Это делалось без вмешательства оператора и в большинстве случаев он даже и не знал о работе системы.

3. (XT2-A0) Модуль двигателя 4. Электро-контрольный модуль двигателя'ЭКМ' 5. (XP2-A0) только выравниватель 3

4

2

3

ЭКМ ДВИГАТЕЛЯ 1

5

4

2

ADM2 5 1

ЭЛЕКТРОННОЕ КОМПЬЮТЕРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ~ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS

PLD-MR 6

Основной модуль системы IQAN использует следующие компоненты: 1. Дисплей основного модуля/контрольный модуль 2. (XS-A0) Модуль кабины 3. (XT2-A0) Модуль двигателя 4. ADM2 Модуль двигателя 5. PLD-MR Контрольный модуль двигателя 6. (XP2-A0) Только выравниватель

9.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Противопомпажный двигатель

При нормальных рабочих условиях двигатель должен работать при включенном переключателе и открытой дроссельной заслонке.

4

Система противопомпажного двигателя может быть выключена если необходимо.

•

1

Датчик скорости (4)установлен ниже впускного насоса. Датчик обеспечивает данными ЭКМ, модуль IQAN XT2 и измерительные приборы в кабине.

MAIN PUMP

860C-037

МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ IQAN

Основной контрольный модуль в кабине получает и распределяет сигналы следующим образом: Вход: Компьютер контролирует аналоговые, цифровые входы и входы шины J1939 CAN. Шина CAN это система данных, которая посылает несколько входных сигналов между модулями через уменьшенное количество проводов. Обороты двигателя контролируются входом J1939.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ «POR» (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

ПРОТИВОСТОПОРНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ) ОТВЕРСТИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАГРУЗКИ (НИЖНЯЯ ЧАСТЬ БЛОКА)

Выход:

КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА H845C-013

•

Компьютер направляет пропорционалный выход (24 вольт) к электромагнитному клапану основного насоса. Это электрический сигнал –сигнал тока на выходе, обеспечивающий точную модуляцию противопомпажного клапана в основном насосе.

(LS КОНТРОЛЬ)

Электромагнитный клапан (5) установлен на контроллере основного насоса.

6

860C-011

ПЕРЕДНЯЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

2 позиции переключателя(6) обозначены ВКЛ/ ВЫКЛ и расположены на контрольной панели, используются, чтобы ВКЛ и ВЫКЛ систему. Когда переключатель ВКЛ двигатель выдает обороты 2070. Чтобы снизить нагрузку электронная противопомпажная система даст сигнал основному насосу снизить поток топлива к основному клапану.

9.3

860C-059

МОДУЛЬ КАБИНЫ XS-A0

860C-058

МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ХТ2-А0

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАБОТА ПРОТИВОПОМПАЖНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Сигнал перепускного канала. Онвыключает сигнал на 30 мин, даже если IQAN получает ограничивающий сигнал индикатора. Однако,в это время IQAN включает противопомпаж, что снижает производительность основного насоса и снижает нагрузку на двигатель.

Противопомпажный двигатель контролируется различными функциями и выполняет больше роль регулятора напряжения. Далее функции которые противопомпажный двигатель выполняет:

Чистка вентилятора Когда вентилятор чистится (обратный ход), противопомпажный двигатель частично работает, чтобы снизить нагрузку на двигатель, снижается охлаждение.

Сначала, что же делает протипомпажный выход IQAN? Снижает крутящий момент основного насоса.

•

•

Противопомпажный двигатель

Защита от перегрева охлаждающей жидкости

Основной насос имеет ограничитель крутящего момента. Насос устанавливается на максимальное занчение крутящего момента и если давление пытается увеличиваться, насос снизит его смещение

Если температура жидкости превышает 99°C/210°F, программы увеличивает противопомпажный выход который снижает ЛС основного насоса. Данное действие защищает охлаждающую жидклсть от перегрева выше 99°C/210°F .

IQAN тоже может посылать ток к клапану на насосе, который когда увеличивается ток , насосы уменьшают крутящий момент. В большинстве случаев мы относимся к контролю за крутящим моментов как к контролю за лошаиными силами, так как когда берете значение момента, оно применимо и к лошадиным силам и большинство людей относятся к ЛС с большим пониманием.

Противопомпажный двигатель Когда кнопка противопомпажного двигателя включена, контролируются 3 вещи, чтобы определить насколько нужен выход Чем выше ток на выходе,тем больше противопомпаж или меньше крутящий момоет насоса.

•

Обороты двигателя. Если скорость двигателя меньше 1500 оборотов, противопомпаж включается. Значение зависит от скорости. 1500 оборотов-0. 1300 оборотов-50% и если ниже 100%

•

Турборежим. Когда добавочное давление ниже 15 psi, включается противопомпаж Это не линейная, но функция времени. Больший противопомпаж 50% понижает давление. Как только давление повышается. Противопомпаж выключается

•

Противопомпаж включается когда обороты падают на 5%. Пример; еслинам надо 2200 оборотов, включается противопомпаж, если обороты падают до 2090. Это функция сколько оборотов упало и на сколько.

Режим нагрева Данный режим включается если температура топлива ниже рабочей температуры. Температура топлива приблиажется к минимальной, противопомпажный выход снижается к линейной форме Защита от перерева топлив Если температура привышает 185F (85C), программа увеличивает противопомпажный выход, который понижает ЛС основного насосаю Это защищает топливо от увеличения температуры выше 85C . Обслуживание воздушного фильтра Когда IQAN получает сигнал, что ограничено поступление воздухав двигатель, включается сигнал на экране. Сигнал остается пока операто не предпримет меры. Если он нажимает ОК и больше нет ограничения, сигнал исчезает и он может продолжить работу. Однако, сигнал будет постоянно появляться. В идеале, оператор должен заменить и почистить фильтр, тогда сигнал исчезнет совсем.Однако, фильтры не доступны.

ВАЖНО: Противопомпаж на выходе определяется всеми обозначенными функциями.

9.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Противопомпажный двигатель

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ 'P' ГЛАВНОГО КЛАПАНА

'LS' СИГНАЛ К ГЛАВНОМУ НАСОСУ

PLD-MR МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (СЛЕВА ОТ ДВИГАТЕЛЯ)

ГЛАВНЫЙ НАСОС

845C-033R

ДИАГРАММА ЦЕПИ С ФУНКЦИЕЙ ВЫРАВНИВАНИЯ 9.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ (РАЗВИНТИТЬ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

Противопомпажный двигатель

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРОТИВОСТОПОРНОГО УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ

ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ (РАЗВИНТИТЬ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)

ОТВЕРСТИЕ ДАВЛЕНИЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ

845CH-041

СХЕМА ГЛАВНОГО НАСОСА

КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА

845C-036

(LS КОНТРОЛЬ)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

845CH-016

Подача к вспомогательному клапану сброса давления Вспомогательная подача к коллектору контура управления Вспомогательная подача к противостопорному контроллеру Вспомогательный отток Давление управления для контроллера насоса 'LS' от гидроаппарата комбайна 'LS' от главного гидроаппарата

ИЗМЕРЕНИЕ НАГРУЗКИ ОСНОВНОГО НАСОСА, СОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ И СЕРВОСИСТЕМЫ 9.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Противопомпажный двигатель

БОЛТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ

3

См. Схема противостопорной цепи двигателя; •

•

•

•

•

IQAN контрольный модуль MDM подсоединяется с модулю XS-A0 через проводку канала передачи информации CAN (сеть зоны управления). Контакт 1 (CAN-L) и контакт 4 (CAN-H) подсоединяются к модулю XS-A0 с помощью проводки 285 контакта 6 (CAN-L) и проводки 284 контакта 2 (CAN-H) в разъеме CAN 1 на XSA0 модуле кабины.

4

2

ADM2 5

Модуль XS-A0 подсоединяется к модулю XT2-A0 через проводку канала передачи информации CAN (сеть зоны управления) в разъеме CAN 2 (на модуле XSA0) к модулю XT2-A0. Контакт 6 (CAN-L) и контакт 2 (CAN-H) подсоединяются к модулю XT2-A0 с помощью проводки 400 контакта 16 CAN-H и проводки 401 контакта 30.

1

PLD-MR 6

XSCAB MODULEAG010 DISPLAYMODULEAG009 XP2FRAMECRANEMODULE

Контакты 26 (проводка 398) и 40 (проводка 399) подсоединяются к проводке информационной шины J1939 на двигателе ADM2 (модуль двигателя).

Электронная контрольная система 1.

Контакт 19 (проводка 390) и контакт 20 (проводка 391) подсоединяются к соленоиду противостопорного клапана.

Дисплей основного модуля/Контрольный модуль

2. (XS-A0) Модуль кабины 3. (XT2-A0) Модуль двигателя 4. ADM2 Модуль двигателя

Контакт 25 модуля XS-A0 подсоединяется к точке '1' на противостопорном переключателе через проводку 364.

5. PLD-MR Контрольный модуль двигателя 6. (XP2-A0) Только выравниватель

Электронная контрольная система управляет выходом основного насоса, чтобы защитить двигатель от опрокидывания,применяя ток к пропорциональному клапану на контроллере насоса. Контрольная система контролирует скорость двигателя и если нагрузка на двигатель увеличичвается, то скорость уменьшится, снижение скорости приведет к увеличению тока сигнала, посланного к клапану основного насоса. Повышение в токе переключит клапан, вызывая снижение хода насоса.

9.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855CH-051R

Противопомпажный двигатель

СХЕМА ПРОТИВОСТОПОРНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 9.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 10 - МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/РАДИАТОР И ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДЕКАБРЬ, 2010

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 10 В

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС............................................................................................................... 10.8 Д

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА.................................................................................................. 10.11 ДИГРАММА ЦЕПИ ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА......................................................................................................... 10.16 ЦЕПЬ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА................................................................................................ 10.7 К

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА С ВЕНТИЛЯТОРОМ.................................................. 10.10 О

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОР....................................................................................................................... 10.12 ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА........................................................................................................... 10.6 ОХЛАДИТЕЛЬ НАДУВОЧНОГО ВОЗДУХА............................................................................ 10.20 ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА.......................................................................................................... 10.6 ДИАГРАММА ЦЕПИ............................................................................................................... 10.7 КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ................................................................................................... 10.4 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ................................................................................................................. 10.6 ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН............................................................................................ 10.4, 10.6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН............................................................................. 10.4, 10.6 П

ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА............................................................................... 10.17 МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ С ВКЛ ТОКОМ..................................................................... 10.17 ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА............................................................................... 10.17 ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ ТОКА ПРИ ЧИСТКЕ ВЕНТИЛЯТОРА..................................... 10.17 СКОРОСТЬ ОЧИСТКИ ВЕНТИЛЯТОРА.............................................................................. 10.17 Р

РАДИАТОР............................................................................................................................... 10.18 С

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА................................................................................ 10.19 СХЕМА ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА............................................................................................... 10.15 Э

ЭЛЕКТРОСХЕМА ПРИВОДА С ВЕНТИЛЯТОРОМ................................................................ 10.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, РАДИАТОР И ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЦА

ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА / РАДИАТОР / МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ

РАДИАТОР / МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ / ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

H855C-055

H845C-019

Гидравлический охладитель масла/радиатор/ вентилятор охлаждения установлены на сзади на верхней раме.Центр конденсатора установлен сзади охладающей системы. Защитный экран защищает охладитель масла/радиатор/систему центрального кондиционирования. Вентилятор гонит воздух через экран, конденсатор, охладитель масла/радиатор/центральную систему кондиционирования. Система с приводом вентилятора имеет функцию очистки, которая меняет свое направление, чтобы прочистить систему охлаждения, выдувая воздух в обратном направлении и удаляя пыль и мелкий мусор. К тому же, центр конденсатора, охладитель масла и радиатор должны проверяться каждые 8 часов (каждая смена) для сбора веток, листьев, иголоки мусора. Также все двери отсека двигателя должны быть чистыми.

Использовать индивидуальные средства защиты от летучего мусора. Сжаты воздух или вода испоьлзуются для очистки системы, но чистка дожна производиться так, чтобы не сооздать дополнительного давления, что может привести к поломке компонентов Смотри процедуры ЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА И СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

10.2

СОРОУДЕРЖИВАЮЩАЯ РЕШЕТКА

ЗАДНЯЯ ДВЕРЦА ДОСТУПА

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

СОРОУДЕРЖИВАЮЩАЯ РЕШЕТКА

КОНДЕНСАТОР

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ РАДИАТОР

ОХЛАДИТЕЛЬ НАДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА

КРЫШКА РАДИАТОРА УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК

ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ВЕНТИЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

855C-059

ЗАЩИТНАЯ РЕШЕТКА ВЕНТИЛЯТОРА

КОМПОНЕНТЫ ОХЛАЖДАЮЩЕГО БЛОКА 10.3

ПРИМЕЧАНИЕ: РЕГУЛЯРНО ПРОВОДИТЕ ПРОВЕРКУ НА НАЛИЧИЕ СКОПЛЕНИЯ МУСОРА МЕЖДУ РАДИАТОРОМ / МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ И КОНДЕНСАТОРОМ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ

ГЛАВНЫЙ КЛАПАННЫЙ БЛОК

H845C-030R

ОСНОВНОЙ БЛОК КЛАПАНОВ ВОЗВРАТНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ОХЛАДИТЕЛЯ К основному клапану присоеденены 2 возвратных коллектора. Верхний состоит из ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 100 psi (690 кПа). Если давление повышается, перепускной клапан перенаправляет масло, чтобы предотвратить сбой охладителя через соединение на боковой стороне возвратного коллектора с возвратным коллекторм фильтра 60 psi. (414 кПа) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН расположены на основном блоке, чтобы поддерживать обратное давление в клапане. Обратное давление обеспечивает антикавитацию при резкой нагрузке.

845C-092R

H855C-060

ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ~ МАСЛО Возвратное масло поступающее в бак проходит через 6 съемных фильтров,прикрепленных к головкам фильтров рядом с баком и 3 многоразовых фильтра, каждый на конце трубки резервуара . Перепускной клапан встроен в каждую головку фильтра при 25 psi, который открывается в случае если элементы ограничены. Переключатель ограничения давления фильтра 1.4 бар (20 psi) установлен в возвратном коллекторе, который в соответствующем случае включает предупреждающий индикатор БАЙПАСС ФИЛЬТРА в кабине. Подробное описание смотри МАСЛЯНЫЙ БАК в РАЗДЕЛЕ 4 данного РУКОВОДСТВА. Также смотри РАЗДЕЛ 2 и РАЗДЕЛ 3 ИЗ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА 10.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

1

3

2

860C-020 860C-029

H855C-061

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ И ФИЛЬТР/ДИФФУЗОРЫ

МАСЛОБАК ГИДРОСИСТЕМЫ

МАСЛЯНЫЙ БАК Расположен на левой стороне машины рядом с кабиной. Все возвратное масло проходит через 6 гидрофильтров (3) и проходит через многоразовые фильтры, прикрепленные к концам возвратных трубок внизу бака. Маслоуказатели (2)установленные на баке (смотри рисунок выше) показывают уровень масла в баке. ВАЖНО: СОЗДАНИЕ ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ.

34.5 кПа (5 psi) МАКСИМУМ. До начала обслуживания системы, одеть защитные очки, выпустить давление воздуха из бака, используя выпускной клапан. ФИЛЬТР БРИЗЕР

КОЛЛЕКТОР

Полное описание и работу смотри МАСЛЯНЫЙ БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В РАЗДЕЛЕ 2 и 3 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. ОСНОВНОЙ НАСОС Работу и регулировку насоса смотри СЕКЦИЮ 4 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН Работу и описание клапана смотри СЕКЦИЮ 4 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

РУЧКА ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА МАНОМЕТР

S855C-001A

ТРУБА ДЛЯ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

НИППЕЛЬ

В гидравлическом баке создается давление 34.5 кПа (5 psi) через шредерный клапан, давление выше этого значение выпускается через предохранительный клапан и бризер/ фильтр. До начала обслуживания системы, одеть защитные очки, выпустить давление воздуха из бака, используя выпускной клапан.

10.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА Цепь охладителя масла работает как часть основной гидравлической цепи. Основной насос всасывает масло из гидравлического бака и посылает его в основной контрольный клапан. Возвратное масло из секций контрольного клапана открывает вход основному коллектору на двух портах. Возвратное масло из двигателя вращения, двигателя гусеничного привода, подъемного и вращающего механизма проходит через две возвратные цепи вверху и внизу основного клапана. Верхний возвратный коллектор содержит ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, который установлен при 690 кПа (100 psi). В случае если давление внутри охладителя станет высоким, перепускной клапан перенаправит масло, чтобы защитить охладитель от сбоя через соединение на боковой стороне возвратного коллектора с возвратным коллектором фильтра. Один 414 кПа (60 psi) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН расположен в основном клапане и поддерживает обратное давление в основном клапане. Это обратное давление обеспечивает антикавитацию в случае внезапной нагрузки. Возвратное масло течет из верхнего коллектора к одному из входных каналов на охладитель масла и через охладитель. Масло из нижнего канала на коллекторе основного контрольного клапана течет во второй входной канал на охладителе и через охладитель. Охлаждение масла появляется, когда воздух всасывается вентилятором через охладительную систему. Охлажденное масло затем течет через возвратный коллектор фильтра, фильтры и назад в бак. 172 кПа (25 psi) перепускной клапан встроен в каждую пару головок возвратных фильтров.

10.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-093R

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ЦЕПЬ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА 10.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения НАСОС ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

РЕДУКТОРНЫЙ НАСОС

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

ГИДРОНАСОСЫ

845CH-012

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Воздушный насос это шестерёнчатый насос регулируемым рабочим объемом. IЭто задняя часть сдвоенного шестеренчатого насоса (хомуты/аккумуляторный насос/воздушный насос охлаждения), который приводится в действие от дополнительного насоса.

ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ (НАТЯЖНОЕ КОЛЕСО)

ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ

Работа обычного внешнего шестеренчатого насоса (так называется, потому что зубья находятся на внешней стороне ступицы) показана рисунке 1. КЛАПАНОВ ВЕНТИЛЯТОРА ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

ОБЫЧНЫЙ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ НАСОС

GEAR1

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

Шестеренчатый насос несет масло из входа к выхода в пространство между зубьями. Камера насоса формируется шестеренками, корпусом насоса и упорных дисков. Одна из двух шестеренок, называемая приводным механизмом соединяется с карданным валом. Другая промежуточная шестерня приводится в движение приводным механизмом .

НАСОС ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА И КЛАПАН

H845C-023

10.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ ИЗ НАСОСА

В ОТВЕРСТИЕ А НА КЛАПАНЕ ВЕНТИЛЯТОРА

A

B ВОЗВРАТ

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ОТВЕРСТИЯ КЛАПАНОВ ВЕНТИЛЯТОРА

СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА В ФИЛЬТР В ОТВЕРСТИЕ В НА КЛАПАНЕ ВЕНТИЛЯТОРА

КЛАПАНОВ ВЕНТИЛЯТОРА

B A

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

H845C-032 H855C-021

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА 10.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ИЗ НАСОСА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА SV2)

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения УПРАВЛЯЕМЫЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН (PD1)

НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА SV1)

В ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SV1)

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (SV2) С АНТИКАВИТАЦИОННОЙ ФУНКЦИЕЙ

В БАК

ЛИНИЯ НАПОРНОГО ДАВЛЕНИЯ

H845C-022

ЛИНИЯ ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА С ВЕНТИЛЯТОРОМ Контрольный клапан контролирует скорость и направление вращения.Масло из воздушного насоса проходит через канал Р в контрольный клапан и направляется в двигатель вентилятора. Масло из насоса течет через канал Р в коллектор и направляется в дигатель. Направление вращения вентилятора контролируется потоком маслачерез направляющий электромагнитный клапан (SV1), который запускается в работу контрольным переключателем вентилятора (цифровой вход-переключатель очистки вентилятора) через контрольную систему компьюртера (цифровой выход-обратный ход вентилятора). Электромагнитный клапан это картриджный клапан, значение которого установлено и нерегулируется. Скорость вращения вентилятора контролируется потоком масла через пропорциональный электромагнитный клапан (SV2), который запускается в работу электрическим сигналом (ток на выходе-выпуск вентилятора), генерируемый контрольной системой компьютера. При низком давлении насос направлен к баку, что приводить низкой скорости вентилятора. При высоком давлении масло направлено в двигателе вентилятора, что приводит к большей скорости. Контрольная система генерирует электрический сигнал скорости вентилятора, расположенный в положении контрольного переключателя (включенный, автоматический или режим чистки), охлаждение воздуха (вкл/ выкл)чтение датчика температуры масла, чтение датчика охладителя масла и чтение датчика температры охладителя воздуха. Возвратное масло из двигателя вентилятора проходит обратночерез основной клапан и используется для работы с надувом двигателя вращения и основного клапана.

СХЕМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

H845C-035

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

860C-110R

10.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ЗАЩИТНАЯ РЕШЕТКА

Двигатель с приводом вентилятора это зафиксированный электродвигатель. Двигатель с приводом вентилятора приводится в действие давлением из насоса через коллектор и напрямую запускает вентилятор.

ВЕНТИЛЯТОР

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ИЗ КОЛЛЕКТОРА ВЕНТИЛЯТОРА В (НАЗАД) H845C-034

ИЗ КОЛЛЕКТОРА ВЕНТИЛЯТОРА В (ВПЕРЕД)

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА H845C-020

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

H845C-021

10.11

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА Охлаждающа цепь вентилятора это гидравлическая система открытого цикла, состоящая из насоса с регулируемым рабочим объемом, контрольного клапана и двигателя. Масло из насоса течет через канал Р в коллектор и направляется в дигатель. Направление вращения вентилятора контролируется потоком маслачерез направляющий электромагнитный клапан (SV1), который запускается в работу контрольным переключателем вентилятора (цифровой вход-переключатель очистки вентилятора) через контрольную систему компьюртера (цифровой выход-обратный ход вентилятора). Скорость вращения вентилятора контролируется потоком масла через пропорциональный электромагнитный клапан (SV2), который запускается в работу электрическим сигналом (ток на выходе-выпуск вентиляотра), генерируемый контрольной системой компьютера. Контрольная система генерирует электрический сигнал скорости вентилятора, расположенный в положении контрольного переключателя (включенный, автоматический или режим чистки), охлаждение воздуха (вкл/ выкл)чтение датчика температуры масла, чтение датчика охладителя масла и чтение датчика температры охладителя воздуха.

1

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения Когда переключатель в автоматическом режиме и вентилятор работаем по минимуму из-за низкой подачи воздуха, охладителя двигателя или температуры масла, включение тока может привести к величению скорости вентилятора, когда двигатель работает на холостом ходу. Это сделано, чтобы воздух был доступен в кабине, когда машина прогревается. РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ПОЛНЫЙ) - Когда переключатель в положении ВКЛ, контрольная система вентилятора контрольная система переключается и вентилятор работает на полнйо скорости охлаждения относительно подачи воздуха, температур охладителя и маслаthe. Обычно переключатель вентилятора установлен в положении Автомат для оптимального охлаждения. Полное положение используется в случае временного сбоя вентилятора ПОЛОЖЕНИЕ ОЧИСТКИ - Нажатие переключателя в положение ОЧИСТКИ запустит автоматический обратный ход направления вращения вентилятора (нет необходимости держать переключатель). Обратное вращение используется для чистки впускного воздуха, охладителя, радиатора, охладителя масла, конденсатора и экранов для заборного воздуха. Поток воздуха направляется в обратном направлении, выдувая пыль и мелкий мусор из радиатора. Система управления должна быть включена, чтобы работал режим очистки Электронный контроль вентилятора выключит систему пока вентилятор находится врежиме очистки.

822C-14

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель вентилятора (1): АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ– автомат это нормально рабочее положение контрольного переключателя вентилятора. Когда переключатель в положении автомат,вентилятор работает в полностью автоматическом режиме. Он заработает,величит скорость, или замедлит ход, полагаясь на температуру поступающего воздуха. Охладителя двигателя и/или температуру масла.Электронный контрольный модуль автоматически регулирует скорость вентилятора до минимального необходимого уровня для поддержания нормальных рабочих условий, если появляется ошибка контроллера.

Когда режим очистки закончен, вентилятор автоматичеки вернется в режим нормального вращения. Примечание: Режим Очистки также работает автоматически посредством запрограммированной функции контрольной системы компьютера (частота регулируется). Смотри КОМПЬЮТЕР-СООБЩЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ И ДИАГНОСТИКА КОМПЬЮТЕРА-РЕГУЛИРОВКА ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИИ В РАЗДЕЛЕ 6 ДАННОГО РУКОВОДСТВА Детальную инфорацию касательно контрольной системы компьютера смотри СЕКЦИЮ 6 ДАННОГО РУКОВОВДСТВА.

10.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ОБСЛУЖИВАНИЯ - 845*1501 ПО 845*1660

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения ВЕНТИЛЯТОР И СИГНАЛЬНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ Температура запуска вентилятора

Сигнальная температура

Н/Д

140°F - 60°C

200°F - 93°C

Н/Д

193°F - 89°C

220°F - 104°C

80°F - 27°C

110°F - 43°C

130°F - 54°C

95°F - 35°C

120°F - 49°C

150°F - 66°C

100°F - 38°C

120°F - 49°C

145°F - 60°C

Масло гидросистемы (ISO46)

110°F - 43°C

140°F - 60°C

185°F - 85°C

Масло гидросистемы (ISO68)

120°F - 49°C

150°F - 66°C

199°F - 93°C

Контролируемая Температура функция режима прогрева Всасываемый воздух двигателя

1

855C-59

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Охл.жидкость двинателя Масло гидросистемы (ISO22) Масло гидросистемы (ISO32) Масло гидросистемы (ISO36)

Данный переключатель имеет два положения ВКЛ и ВЫКЛ. ВЫКЛ- положение которое должно быт включено, чтобы вентилятор работал в нормальном режиме. ВКЛ используется техниками в отделе обслуживания для проведения тестов двигателя. Обратный ход вращения вентилятора выдувает воздух . Когда проверка закончена вернуть переключател в пложение ВЫКЛ ВАЖНО: Если скорость двигателя падет до 875 обороты или меньше режим обслуживания автоматически включается и вентилятор работает в норальном направлении. Смотри КОМПЬЮТЕР-ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ СИСТЕМЫИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ для описанияРЕЖИМА ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА, сообщение высветится когда перключатель в положении ВКЛ. ВАЖНО: На машинах 845*1661 и выше переключатель снят. The computer adjustable function parametersПараметры функции регулируемые компьютером испоьзуются, чтобы установить вентилятор в РЕЖИМ ОБСЛУЖИВАНИЯ.Смотри РАБОТА МЕНЮ СВОЙСТВ, РЕГУЛИРОВКА ПАРМЕТРОВ ФУНКЦИЙ В РАЗДЕЛЕ 2 В РУКВОДСТВЕ ОПЕРАТОРА.

10.13

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

855CH-052R

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ЭЛЕКТРОСХЕМА ПРИВОДА С ВЕНТИЛЯТОРОМ 10.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

H845C-033R

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

СХЕМА ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА 10.15

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

H845C-036R

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА 10.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ С ВКЛ ТОКОМ

1

ВАЖНО: Для данной процедуры необходим электронный фототахометр .

1. Припарковать машину на ровной поверхности, опустить приспособления и остановить двигатель. Убедитесь, что температура гидравлического масла и охлаждающей жидкости значительно ниже нормальной рабочей температуры: 195°F для жидкости, 130°F для масла (температура зависит от выбора типа масла) и температура 111°F для охладителя наддувочного воздуха в течение всего испытания, иначе вентилятор будет вращаться и испытание будет недопустимо.

2. Прикрепить кусок отражающей пленки на ступицу.

3. Запустить двигатель.

4. Установить двигатель на 2200 оборотов.

822C-14

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

7. Напарнику необходимо переключить (1) вентилятор в режим очистки и проверить визуально муфту на компрессоре. Она должна быть отжата и компрессор не работать.

8. Когда цикл очистки закончен (15 сек) вентилятор вернется в нормальный режим работы, муфта прижата и компрессор работает. ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВАЖНО:

5. Поставить переключатель вентилятора на автомат.

Для данной процедуры необходим откалиброванный электронный фототахометр.

6. Включить ток.

1. Припарковать машину, опустить приспособления,остановить двигатель.

7. Используйте тахометр, чтобы посчитать обороты, должно быть 800-1000 оборотов.

2. Прикрепить кусок отраж пленки на ступицу.

СКОРОСТЬ ПРИ ЧИСТКЕ ВЕНТИЛЯТОРА И ПРОВЕРКА ТОКА ПРИ РЕЖИМЕ ОЧИСТКИ

3. Запустить двигатель.

ВАЖНО:

5. Установить вен-тор в положение ПОЛНЫЙ.

Для данной процедуры необходим электронный фототахометр.

6. Используйте фототахометр, чтобы измерить скорость вращения лопастей, должно быть 2400 оборотов.

1. Припарковать машину на ровной поверхности, опустить приспособления и остановить двигатель.

2. Прикрепить кусок отражающей пленки на ступицу.

3. Запустить двигатель.

4. Установить двигатель на 2200 оборотов.

ВНИМАНИЕ До того как установить переключатель в режим очистки убедитесь, что сзади машины в зоне очистки никого нет 5. Напарнику необходимо переключить (1) вентилятор в режим очистки.

6. Используйте фототахометр, чтобы измерить скорость вращения лопастей, должно быть 1600 оборотов.

4. Установить двигатель на 2200 оборотов.

СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА - СБОЙ ВАЖНО: Для данной процедуры необходим откалиброванный электронный фототахометр.

1. Припарковать машину на ровную поверхность, остановить двигатель.

2. Прикрепить кусок отраж пленки на ступицу..

3. Отсоединить провода на контрольном клапане.

4. Запустить двигатель.

5. Установить скорость двигателя на 2200 оборотов.

6. Используйте фототахометр, измерить скорость вращения, должно быть 2200 оборотов.

10.17

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

РАДИАТОР ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

КРЫШКА РАДИАТОРА

РАДИАТОР

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК

ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА

ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАДИТЕЛЯ

H845C-019

РАДИАТОР/ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА/ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО

Радиатор это центральный узел теплообмена в охлаждающем узле. Расширительный бак прикреплен сверху и снизу радиатора, чтобы обеспечить защиту от перелива во время повышения температуры и когда охдаждающая система холодная. вместимость расширительного бака 5 литров + 3 литра при расширении. Общий литраж 8 литров. Нижний датчик охладителя охладительной жидкости установлен сбоку на расшитирельном баке. Датчик активизирует сигнал о Низкий уровен охлаждающей жидкости на дисплее панели приборов.

Выключить двигатель. Снять только крышку фильтра когда она остыла, чтобы можно было взять голыми руками. Медленно откручивать крышку, чтобы остановить выпуск давления до того как крышка будет снята полностью. Крышка расширительного бака поддерживает давление 15 psi (104 кПа) лхлаждающей жидкости в радиаторе. Давление защищает охлаждающую систему от закипания. Дренажная пробка расположена внизу радиатора и обеспечивает слив охлаждающей жидкости. Рекомендуется замена охлаждающей жидкости каждые два года (60%-антифриз, 40%-дистиллированная вода).

10.18

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБА

ПОДАЧА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ И ОТКРЫТОМ ТЕРМОСТАТЕ

РАДИАТОР

КРЫШКА РАДИАТОРА

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК

ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

ШУНТИРУЮЩИЙ ШЛАНГ

НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ ИЗ КАБИНЫ

ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ

СЛИВНОЙ КРАН В НИЖНЕЙ ЧАСТИ РАДИАТОРА

ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ В КАБИНУ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ТРУБЫ

ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

КОРПУС ТЕРМОСТАТА

ВОДЯНОЙ НАСОС

НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

H855C-074 H855C-075

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА – РАСПОЛОЖЕНИЕ ШЛАНГА РАДИАТОРА И НАГРЕВАТЕЛЯ 10.19

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Охладитель Масла/Радиатор И Вентилятор Охлаждения

ЗАГРУЗКА ВОЗДУХО ОХЛАДИТЕЛЯ (ЗВО)

ОХЛАДИТЕЛЬ НАДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

Когда поток идет из передней части в заднюю часть машины, загрузка воздухоохладителя является основной частью в работе теплообменников в охлаждающем узле .

РАДИАТОР

Проверьте воздушные шланги и трубки на утечку, износ или ослабление соединений.

855C-077

ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

ТУРБОКОМПРЕССОР

10.20

ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 11 - ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 11

ДЕКАБРЬ, 2010

В

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО ГУСЕНИЧНОМУ ПРИВОДУ НОВАЯ МАШИНА................................................................................................................... 11.3 ПРОВИСАНИЕ ЛЕНТЫ.......................................................................................................... 11.3 ПРЯМАЯ ТРАССА.................................................................................................................. 11.3 Г

ГИДРОСТАТИЧНАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА.............................................................................. 11.4 Д

ДВИГАТЕЛЬ С ПРИВОДОМ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'.................................................................................. 11.8 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'В'.................................................................................11.11 ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'................................................................................ 11.20 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'В'................................................................................ 11.21 ДИАГРАММА ЦЕПЬ ПРИВОДА........................................................................................... 11.14, 11.15, 11.16 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'B'................................................................................ 11.19 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'А'.....................................................................11.17, 11.18 ДИАГРАММА ЦЕПИ, СИСТЕМА ПРИВОДА.................................................... 11.14, 11.15, 11.16 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'............................................................. 11.17, 11.18, 11.19 К

КОМПОНЕНТЫ ЛЕНТЫ ЗАТЯЖКА БОЛТОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ.............................................................................. 11.37 ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ.............................................................................................. 11.36 РЕГУЛИРОВКА ПРОВИСАНИЯ ТРЕКОВОЙ ЛЕНТЫ..................................................... 11.37 РАБОТА МАШИНЫ............................................................................................................... 11.36 СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКА.................................................................. 11.37 Л

ЛЕНТА КОМПОНЕНТЫ СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКА.............................................................. 11.38 СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ НИЖНЕГО РОЛИКА.................................................................... 11.38 ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ИЗНОС ВТУЛКИ, НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР...................................................................... 11.39 ИЗНОС ГРУНТОЗАЦЕПА ГУСЕНИЧНОГО ТРАКА ПО ВЫСОТЕ.................................. 11.38 ИЗНОС НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ГУСЕНИЦЫ......................................................................... 11.40 ИЗНОС НАТЯЖНОГО КОЛЕСА....................................................................................... 11.40 ИЗНОС НИЖНЕГО РОЛИКА............................................................................................ 11.40 ИЗНОС ТРАКА.................................................................................................................. 11.38 ИЗНОС ШПИЛЕК И ВТУЛОК............................................................................................ 11.39 Н

НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'.................................................................................... 11.24 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'B'.................................................................................... 11.25 НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ, СИСТЕМА ПРИВОДА НАЧАЛО ПРАВИЛ, УСТАНОВКА, ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ПРИВОДОМ................................ 11.23 ПЕРЕХОДНОЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ПРИВОДОМ................. 11.22

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

НАЧАЛО ПРАВИЛ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'.................................................................................... 11.26 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'В'.................................................................................... 11.27

О

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ТОРМОЗОВ............................................................................................... 11.9 П

ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ ЗАКЛЮЧЕНИЕ...........................................................................................................11.31, 11.35 МАЛЫЙ ВПЕРЕД (НАСТРОЙКА СОЕДИНЕНИЙ ЛИНИЙ)................................................ 11.32 ПОЛНЫЙ НАЗАД (МИН ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ).......................................................11.30, 11.34 ПОЛНЫЙ НАЗАД (НАСТРОЙКА СОЕДИНЕНИЙ ЛИНИЙ).....................................11.31, 11.35 УСТАНОВКА МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪМА ДВИГАТЕЛЯ................................ 11.28 УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ТРАССЫ.............................................................................11.31, 11.35 Р

РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СОЕДИНЕНИЕ МАНОМЕТРА.............................................................................................. 11.23 РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ЛЕВОЙ ЛЕНТЫ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'.................................................................................... 11.28 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'В'.................................................................................... 11.32 РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПРАВОЙ ЛЕНТЫ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'.................................................................................... 11.31 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'В'.................................................................................... 11.35 РЕДУКТОР БОРТОВОГО ПРИВОДА........................................................................................ 11.3 Т

ТИП ДВИГАТЕЛЯ С ПРИВОДОМ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'...................................................................................... 11.6 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'В'...................................................................................... 11.7 У

УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ТРАССЫ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'A'.................................................................................... 11.31 ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'В'.................................................................................... 11.35

11.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО ГУСЕНИЧНОМУ ПРИВОДУ НОВАЯ МАШИНА До начала эксплуатации машины убедитесь, что провисание гусеничной ленты установлено правильно. Провисание может быть меньше чем необходимо для транспортировки. Правильное провисание должно быть отрегулировано когда машина была доставлена в рабочую зону и при работе на почве.

ВЕРХНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ БАШМАКА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ

ПРОВИСАНИЕ ЛЕНТЫ

853ILL8

Размер повисания очень важен и должен проверятся постоянно. 50% увеличения срока службы можно достичь частично в износе втулок и шаге гусеничной цепи поддерживая корректные значения провисания. Гусеничная лента, которая слишком натянута значительно быстрее выйдет из строя по причне повышенного натяжения в цепи. Смотри ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ ЛЕНТЫ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. ВЕРХНИЕ РОЛИКИ ИЛИ САЛАЗКИ

ВЕЛИЧИНА ПРОВИСАНИЯ

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ОГРАЖДЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ

ПРЯМАЯ ТРАССА Если машина идет неровно, это значит, что скорость левой и правой лент разная. Смотри ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ЛЕНТЫ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Проверить скорости, следовать процедурам установки, чтобы достичь прямого хода.

ПОВОРОТНЫЙ КОЛЛЕКТОР

НАТЯЖНОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

НИЖНЯЯ ОТКИДНАЯ СМОТРОВАЯ КРЫШКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

НИЖНИЕ РОЛИКИ

СМОТРОВЫЕ КРЫШКИ

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ РЕДУКТОР БОРТОВОГО ПРИВОДА ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО 860C-438

РЕДУКТОР БОРТОВОГО ПРИВОДА 11.3

ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ГИДРОСТАТИЧНАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА Гидростатичная система привода это часть основной гидравлической системы. Смотри СЕКЦИЮ 4 в ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ, описание ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Данные клаапны имеют золотниковый клапан, контролирующий поток масла в двигатель. Смотри диграмму двигателя, показано в центре, закрытое положение

Поршневой гидромотор с различным рабочим объемом передает питание лентам через з-х ступенчатую понижающую планетарную коробку передач на каждой раме лент. Коробка передач имеет подающую пружину, гидровыпуск, многодисковые тормоза, которые задействуются через тормозной коллектор при нажатии ножной педалью.

Клапан остается закрытым до тех пор пока нет давления масла в линии из основного клапана. Когда золотник основного контрольного клапан перемещен и масло течет в двигатель, предохранительный клапан в уровновешивающем клапане (G) (Смотри схему двигателя) открыается и давление масла создается в поршнях двигателя.

Для контроля движений машины в ситуациях когда машина может наклонится, каждый двигатель снабжен уравновешивающим клапаном.

Двигатель не може работать пока давление масла не переключит уровновешивающий золотник, чтобы масло потекло назад через уровновешивающий клапан в основной контрольный клапан и затем в бак.

G

ДИАГРАММА ДВИГАТЕЛЯ (ДВИГАТЕЛЬ ТИПА В)

ДИАГРАММА ДВИГАТЕЛЯ (ДВИГАТЕЛЬ ТИПА А)

11.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ПРИВОДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ТИП 'A'

ПРИВОДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ТИП 'B' 845C-069R

ГИДРОУСТАНОВКА ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ ПРИВОДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ТИП 'A' И 'B' 11.5

Гусеничный Привод

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ТИП ДВИГАТЕЛЯ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ В данных машинах используются два типа приводных двигателя, тип А и тип В

Гусеничный Привод

Рисунки и фотографии ниже помогут определить различия между типами двигателей.

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП 'А'

860C-292A

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП А) – ВИД СЛЕВА

860C-338

860C-443

860C-291A

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП А) – ВИД СПРАВА

860C-341BR

AQ019-2

860C-290A

ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ БОРТОВОГО ГИДРОМОТОРА И РЕДУКТОРА 11.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ТИП ДВИГАТЕЛЯ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП 'B'

860C-342E

860C-342

860C-295A

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП B) – ВИД СЛЕВА

860C-349

860C-342A

860C-293A

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП B) – ВИД СПРАВА

860C-341A

МИНИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

МАКСИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

860C-290A

ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ БОРТОВОГО ГИДРОМОТОРА И РЕДУКТОРА 11.7

860C-286

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПИСАНИЕ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ - ТИП 'A' Приводной двигатель это конструкция с наклонным диском. Двигатель вазимозаменяем Вращающая группа двигателя состоит из блока цилиндра (1) с 9 поршнями (2) и выходным

ФИКСАТОР

БАШМАК НАКЛОННАЯ ШАЙБА ШАЙБА

ШАРИКОПРОВОД

Гусеничный Привод

валом(3), который вкручен в блок цилиндра. Поступающее масло из приводного контрольного клапана поступает в двигатель через крышку поршня (4).Во время работы масло с высоким давлением поступает в поршень в блок цилиндров (1). ПОРШЕНЬ 2

6

БЛОК ЦИЛИНДРА

1

КОНТАКТ

5

8

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО

ПОРШЕНЬ МАКСИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ

9 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ СТОПОР МИНИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ ПЛАНКИ

УПЛОТНИТЕЛЬ

4 КРЫШКА

10 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ СТОПОР МАКСИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ

СТЕРЖЕНЬ 3 ИЗНАШИВАЕМАЯ ГИЛЬЗА

ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

AQ019-2

ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА

7

ПРУЖИНА

11

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ СТОПОР МИНИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ

ПОРШЕНЬ МИНИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ

4 КРЫШКА

9 НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ

ОТВЕРСТИЕ ‘B’

НАПОРНЫЕ ОТВЕРСТИЯ

ОТВЕРСТИЕ ‘A’

БЛОК КЛАПАНОВ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ СТОПОР 10 МАКСИМАЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ

AQ047A

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

11.8

ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ТОРМОЗОВ

Это толкает поршни к налонному диску (5). Движение поршня заставяляет группу вращения поварачиваться.Блок цилиндра вкручен в выходной вал (3), который заставляет вал вращаться. В течении секунды когда вращается двигатель, низкое давление нагнетается если поршень движется к наклонному диску. Чтобы обрать вращение, потоку масла дан обратный ход. Во время работы небольшое количество масла течет через чентр каждого поршня. Масло смазывает поршень в основании юбки поршня(6) и наклонного диска.

Смотри диаграмму Когда нажата педаль тормоза, масло контура управления из клапанов педали направляется к тормозному коллектору. Давление масла работает в тормозном клапане и заставляет его переключаться, перенаправляя масло контура управления из коллектора через клапан в тормозные цилиндры гусеничного привода. Масло ограничено до 500 psi., тормоза полность отпускаются при 250 psi. и максимальное давление может без сбоя достигать до 725 psi.

Поступающее масло высокого давления также течет через трубку для смазки наклонного диска и вкладыша подшипника скольжения. Обычная утечка и смазка помогает в промывке и охлаждении двигателя во вермя работы. Угод наклонного диска изменяется мнимальным объемом поршня (7) и максимальный поршня (8). Когда масло работает при минимальном объеме поршня (7), двигатель работаем на максимальной скорости.Когда масло работает в максимальном объеме поршня (8), двигатель работает на малых скоростях.Поршень с максиальным объемом больше чем с минимальным и будет поддерживать двигатель на максимальном объеме, когда на обоих поршнях равное давление. ВАЖНО: Угол наклонного диска ограничен минимальным (9) и максимальным (10) объемами поршней. Для минимального объема, поршень с максимальный объемом контактирует с минимальным стопом. Для максимального объема, поршень с минимальным объемом контактирует с максимальным стопом

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП 'A' СХЕМАТИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ

860C-341CR

Клапан изменения скорости (Н) направляет масло в поршень с максимальным объемом, чтобы поддерживать двигатель на малых скоростяхСлужебный клапан понижения давления контролирует подающее масло, поступая в клапан изменения скорости при макс. 138 Бар/2000 psi.

Смотри рисунок с передней крышкой; Крышка (4) приводной двигателя состоит из нескольких компонентов .

11.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

Приводной двигатель может работать в двух диапозонах be operated in two ranges; МАКСИМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ИЛИ МИНИМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ Эти два цикла контролируются электромагнитным клапаном на коллекторе контура управления, который запускается переключателем ленты (Низкий/ Привод) в кабине. В положении Низкий электромагнитный клапан питается и двигатель находится в режиме максимального рабочего объема, который дает минимальные скорости при максимальных усилиях. Для более быстрого движения неоьходимо переключиться в режим Привод, что дает максимальные скорости двигателя. При режиме высоких скоростей двигатель автоматически увеличит рабочий объем в случае высокой нагрузки, например небольшой наклон или препятствие. Увеличенный рабочий объем контролируется клапаном изменения скорости. Данный клапан контролирует сигнал давления в поршне с максимальным рабочим объемом. Поршень увеличивает объем двигателя, так как давление повышается выше значения в клапане изменения скорости.

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП 'A' СХЕМАТИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ

860C-341CR

БОРТОВОЙ ГИДРОМОТОР И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП 'A' AQ019-2

860C-290A

11.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРИВОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ТИП 'B'

Гусеничный Привод

Вращающаяся группасотоит из блока цилиндра с 7 поршнями м выходным валом, который соединен стопоной планкой.

Приводной двигатель это конструкция вращающейся группы с различным рабочим объемом с наклонным блоком цилиндра.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ МИНИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА

КОРПУС РЕГУЛЯТОРА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА

ПОРШЕНЬ

ВЫХОДНОЙ ВАЛ

ВРАЩАЮЩИЙСЯ УЗЕЛ

ФИКСАТОР

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА

ЛИНЗА УПРАВЛЕНИЯ 860C-286

КОРПУС РЕГУЛЯТОРА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА УРАВНИВАЮЩИЙ КЛАПАН

КОРПУС РЕГУЛЯТОРА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА

УСТАНОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ

УСТАНОВОЧНАЯ ЦАПФА

860C-288A

НАЧАЛО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

11.11

860C-298

860C-297

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C Масло из приводного насоса постуает через плату каналов в поршень. Во время работы масло высокого давления поступает в поршень в блок цилиндра. Положение вращающей группы заставляет блок цилиндра встатьт к вогнутой поверхности платы каналов и поршни к выходному валу. Поршень вызвает вращение группы. Блок цилиндра прикреплен к выходному валу который заставляет вал поворачиваться. В течении пол секунды вращения двигателя низкое давление нагнетается так как поршни поднимаются в верхнее положение вогнутой поверхности на панеле каналов. Чтобы обратить вращение, поток масла течет обратно Во время работы небольшое количество масла течет через чентр каждого поршня. Масло смазывает поршень в соединении выходного вала. Угол вращающейся группы изменяется положением поршня впанели каналов с минимального объема до максимального. Когда электромагнитный клапан требует мнимального объема, двигатель разгоняется до максимальной скорости. Когда электромагнитный клапан требует максимального объема, двигатель разгоняется до минимальной скорости.

860C-290A

Гусеничный Привод

УСТАНОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ

КОРПУС РЕГУЛЯТОРА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА

УСТАНОВОЧНАЯ ЦАПФА

860C-297

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ДВИГАТЕЛЯ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП 'B' 11.12

860C-286

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

Приводной двигатель тип В может работать в двух диапозонах; МАКСИМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ИЛИ МИНИМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ Эти два цикла контролируются электромагнитным клапаном на коллекторе контура управления, который запускается переключателем ленты (Низкий/ Привод) в кабине. В положении Низкий электромагнитный клапан питается и двигатель находится в режиме максимального рабочего объема, который дает минимальные скорости при максимальных усилиях. Для более быстрого движения неоьходимо переключиться в режим Привод, что дает максимальные скорости двигателя. При режиме высоких скоростей двигатель автоматически увеличит рабочий объем в случае высокой нагрузки, например небольшой наклон или препятствие. Увеличенный рабочий объем контролируется клапаном изменения скорости. Данный клапан контролирует сигнал давления в поршне с максимальным рабочим объемом. Поршень увеличивает объем двигателя, так как давление повышается выше значения в клапане изменения скорости.

11.13

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП 'B' СХЕМАТИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ

860C-341A1R

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ДИАГРАММА ЦЕПИ ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ ~ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'А' - 845*1501 К 845*1690

845C-038R

11.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ДИАГРАММА ЦЕПИ ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ ~ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'А' - 845*1691 И ВЫШЕ

845C-070R

11.15

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ДИАГРАММА ЦЕПИ ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ ~ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'B' - 845*1691 И ВЫШЕ 845C-071R

11.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-072AR

Гусеничный Привод

СХЕМА ЦЕПИ ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'А' ~ 845*1501 К 845*1690 11.17

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-072AR

Гусеничный Привод

СХЕМА ЦЕПИ ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'А' ~ 845*1691 И ВЫШЕ 11.18

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-073R

Гусеничный Привод

СХЕМА ЦЕПИ ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛИ С ПРИВОДОМ ТИП 'B' ~ 845*1691 И ВЫШЕ 11.19

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТИП «А» ВАЖНО: Приводной двигатель выйдет из строя если не залить масло до начала работы функций привода. Данная процедура должна производиться в независимотсти от того чот земинили двигатель или насос или масло было слито из двигателя.

1. Отсоединить сливную магистраль двигателя сверху двигателя.

2. Поставить заглушку, чтобы уменьшить потери масла.

3. Снять адаптер канала с канала сливной магистрали.

4. Заполнить двигатель маслом через дренажный канал. Добавить медленно масло пока уровень масла не достигнет верха дренажного канала.

5. Переподсоединть сливную магистраль.

6. Запустить приводной двигатель с гусеницей медленно, 3 полных вращения ленты, чтобы выпустиь воздух из приводной цепи.

УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН

СЛИВНОЙ ПАТРУБОК КАРТЕРА

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ МАНОМЕТРА

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ (ТИП А) – ВИД СЛЕВА

СОЕДИНЕНИЕ ОТТОРМАЖИВАНИЯ

СЛИВНОЙ ПАТРУБОК КАРТЕРА

НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ А РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19ММ НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ В

ОТВЕРСТИЕ Х1 К БОРТОВОМУ УПРАВЛЯЮЩЕМУ КЛАПАНУ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ МИНИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19ММ

'B' СТОРОНА

'A' СТОРОНА

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17 ММ

860C-291A

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ МАНОМЕТРА

БЛОК КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

НАЧАЛО НАСТРОЙКИ РЕГУЛИРОВОЧНОГО ВИНТА ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 6ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 13ММ

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП А) – ВИД СПРАВА 11.20

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТИП «В»

Гусеничный Привод

СЛИВНОЙ ПАТРУБОК КАРТЕРА

ВАЖНО: Приводной двигатель выйдет из строя если не залить масло до начала работы функций привода. Данная процедура должна производиться в независимотсти от того чот земинили двигатель или насос или масло было слито из двигателя.

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ МАНОМЕТРА М1

1. Отсоединить сливную магистраль двигателя сверху двигателя.

2. Поставить заглушку, чтобы уменьшить потери.

3. Снять адаптер канала с канала сливной магистрали.

860C-295A

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ (ТИП В) – ВИД СЛЕВА

4. Заполниь двигатель маслом через дренажный канал. Добавить медленно масло пока уровень масла не достигнет верха дренажного канала.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ МИНИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА

5. Переподсоединть сливную магистраль.

6. Запустить приводной двигатель с гусеницей медленно, 3 полных вращения ленты, чтобы выпустиь воздух из приводной цепи.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА

СЛИВНОЙ ПАТРУБОК КАРТЕРА УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН

НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ В КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ МАНОМЕТРА М1

СОЕДИНЕНИЕ ОТТОРМАЖИВАНИЯ

НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ А

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ ОТВЕРСТИЕ Х1 К БОРТОВОМУ УПРАВЛЯЮЩЕМУ КЛАПАНУ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН

860C-293A

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП В) – ВИД СПРАВА 11.21

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ - 845*1501 ДО 845*1690 ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ Настройки давления: ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВ: Аккуратно положите на землю накладную головку до начала обслуживания.

1. Убедитесь что гидравлическое масло находиться при рабочей температуре.

2. Снять обе ЛЕВУЮ и ПРАВУЮ крышки приводного двигателя. ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ

Гусеничный Привод

12. Ослабить гайки на обоих перепускных клапана и повернутьрегулировочные винты. Затянуть гайки.

13. Активировать левой педалью привод в оба направления и временно установить давление 324 бар (4900 psi). УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА ВИД «А»

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОДА ВИД «В»

КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

822-D60

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ – ВИД СЛЕВА УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОДА ВИД «В» ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17 ММ

«LS» СЕНСОР И УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН «LS» КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «LS» И СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА ВИД «А» ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17 ММ

ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ «LS» ОТВЕРСТИЕ «XP» 845C-032

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ 822-D62 3. Установить уровень 0 до 700 бар (0 до 10,000 psi) на тестовом канале Р на ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ – ВИД СПРАВА основном коллекторе.

14. При помощи напарника; Держа левую 4. Отсоединить левую линию тормозов на педаль ослабить гайки, окручивать винты приводной коробке передач.Поставить заглушку медленно пока двигатель не начнет на шланг рамером 06 на всякий случай и подергивать. Повернуть винт на 1/8 и закрыть адаптер канала на коробке передач. затянуть гайку.

5. Запустить двигатель и поставить скорость 15. Повторить шаг 14 для левого обратного на низком холостом ходе или чуть выше. перепускного клапана.

6. Сбоку кабины закрыть щеколду передней 16. Повторить шаг 15 и 4 для правой ленты двери и нажать переключатель СБРОС привода. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы 17. Смотри спецификации В РАЗДЕЛЕ активировать систему.

3 данного руководства.Смотри 7. Установить противопомпажный переключатель УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА в положение ВЫКЛ и установить вентилятор в ВЫРАВНИВАНИЯ НАГРУЗКИ В РАЗДЕЛЕ 4 положение режима обслуживания. ДАННОГО РУКОВОДСТВА 8. Установить пер-ль ПРИВОД/НИЗКИЙ в 18. Установить переключатель вентилятора в положение НИЗКИЙ. режим работы и выключить двигатель.

9. Активировать левой педалью гусеничный 19. Переподсоединить линии тормозов к кробкам привод в обоих направлениях В/Н, чтобы передач. убедиться что лента не двигается.

20. Снять манометр и вытереть.

10. При помощи напарника активировать 21. Поставить обе крышки приводного двигателя. левой педалью гусеничный привод в обоих направлениях В/Н.

11. Проверить чтение манометра.Показывает перепуское давление, смотри спецификацию В РАЗДЕЛЕ 3 данного руководства.

11.22

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СОЕДИНЕНИЕ МАНОМЕТРА 845*1501 ДО 845*1690

5. Установить 0-350 бар (0 to 5,000 psi) на манометре, канал 'Y1', размер 04 .

Соединения с манометром это каналы ‘P’ and ‘L.S’, расположенные на коллекторе основного клапана у поздних моделей машины и на дверном клапане двигателя у ранних моделей машины. ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ

Гусеничный Привод

6.

Установить двигатель в режим ПОЛНЫЙ

....

7. Сбоку кабины закрыть щеколду передней двери и нажать переключатель СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы активировать систему.

КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

8.

Установить противопомпажный переключатель в положение ВЫКЛ и установить вентилятор в положение режима обслуживания.

9. Установить пер-ль ПРИВОД/НИЗКИЙ в положение ПРИВОД.

10. Активировать левой педалью гусеничный привод в обоих направлениях В/Н, чтобы убедиться что лента не двигается «LS» СЕНСОР И УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН «LS» КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

11. При помощи напарника активировать левойпедалью гусеничный привод в обоих направлениях В/Н. 268 бар (3900 psi**) давление на коллекторе

ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ «LS» ОТВЕРСТИЕ «XP» 845C-032

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

12. При помощи напарника активировать левой педалью гусеничный привод в обоих направлениях В/Н и проверить чтение манометра.Показывает перепуское давление 55 и 70 бар (800 и 1,000 psi).

ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН 845*1601 ДО 845*1690. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' НАХОДЯТСЯ НА БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Если требуется регулировка, ослабить гайку и повернуть винт на себя, чтобы повысить давление или от себя чтобы понизить. Затянуть гайук 13. Повторить шаг 12 и 4 для правой ленты привода.

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «LS»

14. Сбросить давление перепускного клапана до 314 бар (4550 psi).СмотриУСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОГОКЛАПАНА ВЫРАВНИВАНИЯ НАГРУЗКИ В РАЗДЕЛЕ 4 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Р»

15. Установить переключатель вентилятора в режим работы и выключить двигатель.

845CH-018

КЛАПАН ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ 845*1501 ТО 845*1600 НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ 845*1501 ДО 845*1690 1. Убедитесь что масло находится при рабочей температуре 2. Снять обе ЛЕВУЮ и ПРАВУЮ крышки приводного двигателя.

3. Установить уровень 0 до 700 бар (0 до 10,000 psi) на тестовом канале Р на основном коллекторе.

4. Отсоединить левую линию тормозов на приводной коробке передач.Поставить заглушку на шланг рамером 06 на всякий случай и закрыть адаптер канала на коробке передач.

16. Переподсоединить линии тормозов к кробкам передач.

17. Снять манометр и вытереть.

18. Поставить обе крышки приводного двигателя. **ПРИМЕЧАНИЕ: Для начала регулировки:установки давления могут реуглировка между 214 и 268 бар (3100 psi и 3900 psi) взависомости от требований оператора. Начитайте с меньших настроек, приводной двигатель автоматически переключится на НИЗКИЙ режим столкнувшись с трудными условиями местности.

11.23

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТИП «А» - 845*1691 И ВЫШЕ

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ Настройка давления: ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ: Перед проведением любых работ по обслуживанию надежно разместите на земле накладную головку.

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

2. Снять ЛЕВУЮ и ПРАВУЮ крышки приводного двигателя.

3. Установить манометр на 0 до 700 бар (0 до 10,000 psi) на тестовый порт Р на главном коллекторе распределителя. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН «LS», ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН

СОЕДИНЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ «LS»

Гусеничный Привод

12. Установите ножную педаль ЛЕВОГО привода в положение ВПЕРЕД или НАЗАД и временно установите удаленный предохранительный клапан системы определения нагрузки на 345 бар (5000 psi) по манометру на тестовом порту «P». УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА СТОРОНА «А»

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЕВЕРСИВНЫЙ КЛАПАН СТОРОНА «B»

860C-292A

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН «LS» ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ, ЕСЛИ ОСНАЩЕН ДИСТАНЦИОННЫМ ВЕНТИЛЕМ «LS»

СОЕДИНЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ «P»

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ – ВИД СЛЕВА

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОДА ВИД «В» ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17 ММ

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА ВИД «А» ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17 ММ

860C-291A

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ – ВИД СПРАВА

860C-294

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ОТВЕРСТИЙ ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 4. Отсоединить левую линию тормозов на приводной коробке передач.Поставить заглушку на шланг рамером 06 на всякий случай и закрыть адаптер канала на коробке передач.

5. Запустить двигатель и поставить скорость на НИЗКОМ ХОЛОСТОМ ходе или чуть выше.

6. Сбоку кабины закрыть щеколду передней двери и нажать переключатель СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы активировать систему.

7. Установить противопомпажный переключатель в положение ВЫКЛ и установить вентилятор в положение режима обслуживания.

8. Установить пер-ль ПРИВОД/НИЗКИЙ в положение НИЗКИЙ.

9. Активировать левой педалью гусеничный привод в обоих направлениях В/Н, чтобы убедиться что лента не двигается.

10. При помощи напарника активировать левой педалью гусеничный привод в обоих направлениях В/Н.

11. Проверить чтение манометра.Показывает перепуское давление, смотри спецификацию В РАЗДЕЛЕ 3 данного руководства.

11.24

13. При помощи помощника; Удерживая педаль ЛЕВОГО привода в положении НАЗАД, снимите показания с манометра на порту 'P' и убедитесь, что давление установлено по спецификациям (см. спецификации в разделе 3 данного руководства). При необходимости отпустите контргайку на регулировочном винте ПЕРЕДНЕГО перепускного клапана кроссовера, закрутите регулировочный винт для поднятия давления или выкрутите для уменьшения давления, затем затяните контргайку.

14. Повторите шаг (14) для предохранительного клапана ЛЕВОГО ОБРАТНОГО кроссовера.

15. Повторите шаги с (4) по (15) для двигателя привода ПРАВОЙ гусеницы.

16. Установите предохранительный клапан системы определения нагрузки на величину давления главной системы определения нагрузки, (см. спецификации в разделе 3 данного руководства) на манометре на тестовом порту P. См. УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ в разделе 4 данного руководства.

17. При помощи компьютера установите вентилятор в рабочий режим, затем заглушите двигатель.

18. Вновь подключите тормозные магистрали в обеим коробкам передач.

19. Снимите манометр и вытрите разлившиеся жидкости.

20. Установите на место смотровые крышки левого и правого тягового двигателя.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТИП «В» - 845*1691 И ВЫШЕ

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ Настройка давления: ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ: Перед проведением любых работ по обслуживанию надежно разместите на земле накладную головку.

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

2. Снять ЛЕВУЮ и ПРАВУЮ крышки приводного двигателя.

3. Установить манометр на 0 до 700 бар (0 до 10,000 psi) на тестовый порт Р на главном коллекторе распределителя. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН «LS», ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН

СОЕДИНЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ «LS»

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН «LS» ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ, ЕСЛИ ОСНАЩЕН ДИСТАНЦИОННЫМ ВЕНТИЛЕМ «LS»

12. Установите ножную педаль ЛЕВОГО привода в положение ВПЕРЕД или НАЗАД и временно установите удаленный предохранительный клапан системы определения нагрузки на 345 бар (5000 psi) по манометру на тестовом порту «P». УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЕВЕРСИВНЫЙ КЛАПАН СТОРОНА «A»

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА СТОРОНА «B»

860C-295A

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ (ТИП В) – ВИД СЛЕВА

СОЕДИНЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ «P»

860C-294

Гусеничный Привод

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ОТВЕРСТИЙ ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 4. Отсоедините линию ЛЕВОГО тормоза от коробки передач бортовой передачи. Вставьте шланг и переходник в коробку.

5. Запустите двигатель и установите дроссель на НИЗКИЙ ХОЛОСТОЙ ХОД или немного выше (во избежание остановки двигателя).

6. Изнутри кабины закройте и заприте на защелку переднюю дверь и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

7. Переведите выключатель предотвращения заглохания двигателя в положение ВЫКЛ. При помощи компьютера установите ВЕНТИЛЯТОР в режим ОБСЛУЖИВАНИЕ.

8. Переместите переключатель ХОД/НИЗКИЙ в положение НИЗКИЙ.

9. Активируйте ножную педаль привода ЛЕВОЙ гусеницы как в направлении ВПЕРЕД так и НАЗАД и убедитесь, что гусеница не двигается.

10. При помощи помощника активируйте ножную педаль привода ЛЕВОЙ гусеницы либо ВПЕРЕД либо НАЗАД.

11. Проверьте показание манометра на порте «P». Манометр должен показывать разгрузочное давление малого хода главной системы , см. спецификации в разделе 3 данного руководства.

13. При помощи помощника; Удерживая педаль ЛЕВОГО привода в положении НАЗАД, снимите показания с манометра на порту 'P' и убедитесь, что давление установлено по спецификациям (см. спецификации в разделе 3 данного руководства). При необходимости отпустите контргайку на регулировочном винте ПЕРЕДНЕГО перепускного клапана кроссовера, закрутите регулировочный винт для поднятия давления или выкрутите для уменьшения давления, затем затяните контргайку.

14. Повторите шаг (14) для предохранительного клапана ЛЕВОГО ОБРАТНОГО кроссовера. УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОДА ВИД «В» УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕДНЕГО ХОДА ВИД «А» 860C-293A

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП В) – ВИД СПРАВА

15. Повторите шаги с (4) по (15) для двигателя привода ПРАВОЙ гусеницы.

16. Установите предохранительный клапан системы определения нагрузки на величину давления главной системы определения нагрузки, (см. спецификации в разделе 3 данного руководства) на манометре на тестовом порту P. См. УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ в разделе 4 данного руководства.

17. При помощи компьютера установите вентилятор в рабочий режим, затем заглушите двигатель.

18. Вновь подключите тормозные магистрали в обеим коробкам передач.

19. Снимите манометр и вытрите разлившиеся жидкости.

20. Установите на место смотровые крышки левого и правого тягового двигателя.

11.25

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА НАЧАЛА РЕГУЛИРОВКИ (МОТОР ТИП «A» ) - 845*1691 И БОЛЕЕ Перед проведением любых работ по обслуживанию надежно разместите на земле накладную головку.

1.

Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

2. Снять ЛЕВУЮ и ПРАВУЮ крышки приводного двигателя.

3. Установите манометр на 0 - 700 бар (0 -10,000 psi) на тестовый порт P на главном коллекторе распределителя. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН «LS», ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН

СОЕДИНЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ «LS»

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН «LS» ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ, ЕСЛИ ОСНАЩЕН ДИСТАНЦИОННЫМ ВЕНТИЛЕМ «LS»

СОЕДИНЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ «P»

860C-294

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ОТВЕРСТИЙ ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 4. Отсоедините линию ЛЕВОГО тормоза от коробки передач бортовой передачи. Вставьте шланг и переходник в коробку.

ПОРТ ЛИНИИ ЛЕВОГО ТОРМОЗА

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘Y1’

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ (ТИП A) – ВИД СЛЕВА 5. Установите манометр на 0 - 350 бар (0-5000 psi) на тестовый порт 'Y1“ на проверочный порт манометра мотора привода, размер 04JIC с быстроразъёмным соединением.

11.26

Гусеничный Привод

6. Запустите двигатель и установите дроссель на ПОЛНЫЙ ...

7. Изнутри кабины закройте и заприте на защелку переднюю дверь и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

8. Переведите выключатель предотвращения заглохания двигателя в положение ВЫКЛ. При помощи компьютера установите ВЕНТИЛЯТОР в режим ОБСЛУЖИВАНИЕ 9. Переместите переключатель ХОД/НИЗКИЙ в положение ХОД.

10. Активируйте ножную педаль привода ЛЕВОЙ гусеницы как в направлении ВПЕРЕД так и НАЗАД и убедитесь, что гусеница не двигается.

11. При помощи помощника активируйте ножную педаль привода ЛЕВОЙ гусеницы либо ВПЕРЕД либо НАЗАД и временно установите предохранительный клапан определения нагрузки на 262 бар (3800 psi**) по манометру на тестовом порту P на главном коллекторе распределителя.

12. При помощи помощника установите педаль управления приводом ЛЕВОЙ гусеницы в положение ВПЕРЕД и проверьте показания манометра на тестовом порту 'Y1' - оно должно быть между 55 и 70 Бар (800 и 1000 psi). При необходимости регулировки, ослабьте контргайку на регулировочном винте начала регулировки и вкручивайте винт для увеличения давления или выкручивайте для уменьшения. Затяните контргайку.

13. Повторите шаги с (4) по (12) для двигателя привода ПРАВОЙ гусеницы.

14. Установите предохранительный клапан системы определения нагрузки на величину давления главной системы определения нагрузки, (см. спецификации в разделе 3 данного руководства). См. также УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ в разделе 4 данного руководства.

15. При помощи компьютера установите вентилятор в рабочий режим, затем заглушите двигатель.

16. Вновь подключите тормозные магистрали к обеим коробкам передач.

17. Снимите манометры и вытрите разлившиеся жидкости.

18. Установите на место смотровые крышки левого и правого тягового двигателя. ** ПРИМЕЧАНИЕ Для начала регулировки; данную настройку давления можно регулировать от 214 и 262 бар (от 3100 psi до 3800 psi) Чем ниже настройка начала регулирования, тем скорее моторы приводов переключатся в режим LOW (пониженный) при возникновении тяжелых рельефных условий.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА НАЧАЛА РЕГУЛИРОВКИ (МОТОР ТИП «B» ) - 845*1691 И БОЛЕЕ Перед проведением любых работ по обслуживанию надежно разместите на земле накладную головку.

1.

Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

2. Снять ЛЕВУЮ и ПРАВУЮ крышки приводного двигателя.

Гусеничный Привод

11. По мере повышения давления в системе, следите за манометром 'M1'. Когда показания манометра 'M1' сдвинутся с 0 бар/0 psi следите за давлением на манометрах в каналах 'Ma' или 'Mb“. Показание манометров 'Ma' или 'Mb' в момент начала изменения показаний манометра 'M1' от 0 бар/0 psi является установкой «начала регулирования» ('B.O.R.'). Спецификации давления начала регулировки приведены в разделе 3 данного руководства.

12. Отпустите педаль и повторите операции 11 и 12 до получения стабильно повторяемых настроек начала регулирования.

3. Отсоедините магистраль ЛЕВОГО тормоза от коробки передач бортовой передачи. СЛИВНОЙ ПАТРУБОК КАРТЕРА

ПОРТ «MA» ПОРТ «M1» ПОРТ «MB»

860C-295A

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ (ТИП В) – ВИД СЛЕВА

4. Вставьте шланг и переходник в коробку. Установите манометр на 0 - 700 бар (0-10000 psi) на тестовых портах ' 'Ma', 'M1' и 'Mb'.

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ

5. Запустите двигатель и установите дроссель на ПОЛНЫЙ ...

6.

Изнутри кабины закройте и заприте на защелку переднюю дверь и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

7. Переведите выключатель предотвращения заглохания двигателя в положение ВЫКЛ.

8. Переместите переключатель ХОД/НИЗКИЙ в положение ХОД.

9. Активируйте ножную педаль привода ЛЕВОЙ гусеницы как в направлении ВПЕРЕД так и НАЗАД и убедитесь, что гусеница не двигается.

10. При помощи помощника медленно переведите ножную педаль привода ЛЕВОЙ гусеницы либо в положение ВПЕРЕД либо НАЗАД. Увеличение давления привода можно наблюдать на канале мотора 'Ma" или 'Mb“. Когда давление на входе ниже установки начала регулирования, на манометре 'M1“ будут показания 0 бар /0 psi.

860C-298 860C-350

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ (ТИП В) – ВИД СЛЕВА НАЧАЛО РЕГУЛИРОВКИ 13. При необходимости проведения настройки начала регулирования, ослабьте контргайку на регулировочном винте и вкручивайте винт для увеличения заданной величины или выкручивайте для уменьшения. Данную регулировку необходимо проводить при отсутствии какого-либо давления привода на мотор.

14. Повторите операции 10 и 11 и запишите новые настройки начала регулирования.

15. Повторите шаги с (4) по (14) для двигателя привода ПРАВОЙ гусеницы.

16. Заглушите двигатель 17. Вновь подключите тормозные магистрали в обеим коробкам передач.

18. Снимите манометры и вытрите разлившиеся жидкости.

19. Установите на место смотровые крышки левого и правого тягового двигателя.

11.27

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ЛЕНТЫ TИП «A» ВАЖНО: Настройка каждого двигателя с максимальным рабочим объемом должна быть корректно выполнена до регулировки клапанов (как описано здесь). Смотри процедуру УСТАНОВКА МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ (НИЗКАЯ СКОРОСТЬ).

Гусеничный Привод ОСТОРОЖНО

Не ставить ноги, руки под ленту в то время как она находится над землей.

5. Используйте блоки для поддержки рамы в поднятом положении.

Также важно, что изменения в дифференциальном давлении будет влиять на скорость ленты. ВАЖНО: Оба левый и правый привода ленты имеют 4 (скорости)настройки, которые осуществляются по следующим процедурам:

УСТАНОВКА МАКСИМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА. (НИЗКАЯ СКОРОСТЬ) ВАЖНО: Если необходимо, поверните винт по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость или против часовой стрелки, чтобы снизить скорость. МИНИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

1, Вперед-Привод

ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19 ММ

2, Вперед-Низкий 3, Вперед-Привод 4, Вперед-Низкий. Однако, необходимо выполнить 3 настройки; 1, Регулировка винта потока вперед

МАКСИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

2, Регулировка винта обратного потока

ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19 ММ

3, Регулировка минимального рабочего объема двигателя

860C-292A

ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ (ТИП A) – ВИД СЛЕВА

УСТАНВОКА СКОРОСТИ ЛЕНТЫ

6. На приводном двигателе левой ленты открутить винт регулирвки рабочего объема.

Скорость ленты смотри секцию 3 данного руководства и обороты ленты сомтри схему времени ленты В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.

1. Припарковать машину на ровной твердой поверхности и убедиться что масло находится при рабочей температуре.

7. Изнутри кабины закрыть переднюю дверь и нажать СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы активировать систему

2. Снять левую иправую крышки для доступа к приводу лент.

8. Установить противопомпажный переключатель в положение ВЫКЛ и установить вентилятор в режим обслуживания используя компьютер

РЕГУЛИРОВКА ЛЕВОЙ ЛЕНТЫ РАСПОЛОЖЕНИЕ МАШИНЫ

9. Установить переключатель ленты (НИЗКИЙ/ПРИВОД).

3. Расположить накидную голвку ветрикально и повернуть стрелу влево от машины.

МАКСИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

4. Расположить приспособление на земле и оставить ленту навису.

ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19 ММ

МИНИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19 ММ 860C-291A

845-012A1

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТИП A) – ВИД СПРАВА

ПОДЪЕМ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ 11.28

10. Установить переключатель в положение ПОЛНЫЙ ...

ПОДЪЕМ

11. При помощи напарника отжать левую педаль ВПЕРЕД, повернуть винт по часовй стрелке до того момента как винт создаст контакт с поршнем внутри двигателя.

12. Отпустить педаль и повернуть ключ дополнительно на ¼ = (смотри спецификацию).

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ПЕРЕДНЕГО ХОДА ДЛЯ ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ЗАХВАТ

КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

ПРАВАЯ ГУСЕНИЦА

ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ЛЕНТЫ TИП «A» - ПРОДОЛЖЕНИЕ

Гусеничный Привод ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ РЕВЕРСИВНОГО ЗОЛОТНИКА ДЛЯ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ЛЕВАЯ ГУСЕНИЦА

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Затянуть гайку, придерживать винт, предохраняя от прокручивания .

13. Максимальный объем левого привода (низкая скорость) сейчас установлен

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ РЕВЕРСИВНОГО ЗОЛОТНИКА ДЛЯ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

860C-281

МАЛЫЙ ВПЕРЕД (настройка соединений линий)

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ПЕРЕДНЕГО ХОДА ДЛЯ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ВИД СПЕРЕДИ)

14. Повернуть переключатель в положение Низкий 15. Установить переключатель в положение ПОЛНЫЙ ...

17. Чтобы получить определенное значение отрегулировать ВПЕРЕД для контрольного клапана левой ленты .

16. Попросив помощника нажать‘ педаль ЛЕВОГО ПРИВОДА ‘ВПЕРЕД’, запишите скорость вращения ведущего колеса гусеницы.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19ММ • ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6ММ

МЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ, ВИДИМАЯ ИЗ КАБИНЫ, МОЖЕТ ТАКЖЕ РАСПОЛАГАТЬСЯ НА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ

ВРАЩЕНИЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ УСТАНОВИТЕ НА РАМЕ ГУСЕНИЦЫ И КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ 84-18

ЗАДАННАЯ СКОРОСТЬ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ Например, гусеница с 47 звеньями*: Необходимо добиться значения 13 об/ мин, что равно 1 полному обороту гусеницы за 18,9 секунд. *ВАЖНО: Смотри спецификации В РАЗДЕЛЕ 3 данного руководства для устанвки скорости ленты и схему времени ленты.

860C-296A

РЕГУЛИРОВКА РАСХОДА ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ БОРТОВОГО ПРИВОДА

11.29

Если необходимо, поверните винт по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость или против часовой стрелки, чтобы снизить скорость.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ЛЕНТЫ TИП «A» - ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОЛНЫЙ НАЗАД (мин объем двигателя)

Гусеничный Привод ВРЕМЕННАЯ ДИАГРАММА

ОБ/МИН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

45

КОЛИЧЕСТВО ЗВЕНЬЕВ ГУСЕНИЦЫ 47 50 51 ВРЕМЯ ОБОРОТА ГУСЕНИЦЫ (СЕК)

10 23.48 24.52 26.09 26.61 11 21.34 22.29 23.72 24.19 12 19.57 20.43 21.74 22.17 13 18.06 18.86 20.07 20.47 14 16.77 17.52 18.63 19.01 15 15.65 16.35 17.39 17.74 16 14.67 15.33 16.30 16.63 17 13.81 14.42 15.35 15.65 18 13.04 13.62 14.49 14.78 ПОНИЖ.

19 12.36 12.91 13.73 14.00 ТЯГОВОЕ 20 11.74 12.26 13.04 13.30 УСИЛИЕ 21 11.18 11.68 12.42 12.67 22 10.67 11.15 11.86 12.09 23 10.21 10.66 11.34 11.57 24 9.78 10.22 10.87 11.09 25 9.39 9.81 10.43 10.64 26 9.03 9.43 10.03 10.23 27 8.70 9.08 9.66 9.86 28 8.39 8.76 9.32 9.50 ТРЕБУЕМЫЕ ВЫСОКИЕ 29 8.10 8.46 9.00 9.18 30 7.83 8.17 8.70 8.87 НЕ 31 7.57 7.91 8.42 8.58 ПРЕВЫША 32 7.34 7.66 8.15 8.32 ТЬ 33 7.11 7.43 7.91 8.06 34 6.91 7.21 7.67 7.83 35 6.71 7.01 7.45 7.60 36 6.52 6.81 7.25 7.39 37 6.35 6.63 7.05 7.19 38 6.18 6.45 6.86 7.00 39 6.02 6.29 6.69 6.82 40 5.87 6.13 6.52 6.65 *45 ЗВЕННАЯ ГУСЕНИЦА НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ 860/870/L870 ТРЕБУЕМЫЕ МАЛЫЕ

18. Повернуть переключатель в положение ПРИВОД 19. Установить переключатель вположение ПОЛНЫЙ ...

20. При помощи напарника отжать педаль Вперед, записать скорость. Например лента содержит 47 звеньев*: 29 об/мин желаемый результат и равен 1 полному обороту ленты каждые 8,5 сек. *ВАЖНО: Смотри спецификации В РАЗДЕЛЕ 3 данного руководства для устанвки скорости ленты и схему времени ленты.

21. Чтобы получить 28-29 оборотов отрегулируйте минимальный объем для левой ленты. Повернуть винт по часовой стрелке, чтобы снизить скорость и против часовой, чтобы увеличить. Затянуть гайку и проверить скорость.

R-TRACK TIMING CHART.XLS

МИНИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

ПРИМЕЧАНИЕ: Для выравнивания машины смотри спецификации В РАЗДЕЛЕ 3 данног руководства для устанвки скорости ленты и схему времени ленты.

ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19 ММ

МАКСИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6 ММ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19 ММ

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (TИП A) – ВИД СБОКУ, ЛЕВЫЙ

860C-292A

ВАЖНО: Не превышать рекомендованную скорость, превышение может повредить приводной двигатель и вход коробки передач.

11.30

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ЛЕНТЫ TИП «A» - ПРОДОЛЖЕНИЕ

УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ТРАССЫ

ПОЛНЫЙ НАЗАД (настройка соединений линий) 22. Повторить шаги с 18 по 20, чтобы установить ЛЕВЫЙ НАЗАД ход.

23. Чтобы получить определенное значение, отрегулируйте зажимной винт для контрольного клапана левой леты. Повернуть винт по часовой стрелке, чтобы снизить скорость иил потив чтобы увеличить.Затянуть гайку на винте и проверить скорость. ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОРЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ СКОРОСТИ; РЕГУЛИРОВКА ПРАВОЙ ЛЕНТЫ

845-012A1

Гусеничный Привод

ПОДЪЕМ ПРАВОЙ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

24. Поставить машину, подняв правую ленту.

25. Повторить шаги 3 по 13, чтобы установить максимальный объем. МАЛЫЙ ВПЕРЕД (настройка соединений линий) 26. Повторить шаги 14 до 17чтобы установить Правую ленту. ПОЛНЫЙ НАЗАД (мин объем двигателя) 27. Повторить шаги 18 до 21, чтобы установить рабочий объем правого двигателя. ПОЛНЫЙ НАЗАД (настройка соединений линий) 28. Повторить шаги 22 и 23, чтобы установить настройки потока клапана ПРАВОЙ ЛЕНТЫ.

29. Установить переключатель вентилятора в режим работы и остановить двигатель.

30. Поставить крышки бортовой передачи на правую и левую гусеничные тяги.

11.31

Следующая установка скорости, водите машин ув обоих направлениях переключаясь на режима ПОЛНЫЙ/ НИЗКИЙ. Убедитесь, что педали полностью отжаты. Если машина отклоняется вправо или влево, необходимо пересмотрет процедуру. Очень важно синхронизировать правую илевую ленты во избежании износа компонентов ленты.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЦЫ МОТОРЫ ПРИВОДОВ ТИПА «B»

ВАЖНО: Настройка максимального смещения мотора не адаптирована для моторов типа B. Максимальная скорость мотора достигается установкой настроек главного управляющего клапана привода. См процедуру МАЛЫЙ ВПЕРЕД (НАСТРОЙКИ КЛАПАНА) для моторов привода типа B. Также необходимо помнить, что изменения запаса давления также влияет на скорость гусениц. ПРИМЕЧАНИЕ: У левого и правого приводов гусениц имеются 4 настройки скорости, к которым относится следующая процедура. Это: 1, Передний ход 2, Малый вперед 3, Задний ход 4, Малый назад Тем не менее для их достижения имеются только три органа настройки; 1, Регулировочный винт ограничения прямого потока 2, Регулировочный винт ограничения обратного потока 3, Болт ограничения регулировки минимального объема двигателя УСТАНОВКА СКОРОСТИ ГУСЕНИЦЫ Спецификации скорости ведущего колеса гусеницы приведены в разделе 3 данного руководства, а скорость вращения гусеницы приведена во временной диаграмме в данном разделе.

1. Установите машину на плоской твердой площадке и убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

2. Для доступа к двигателям приводов снимите смотровые крышки левого и правого тягового двигателя.

РЕГУЛИРОВКА ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

УСТАНОВКА МАШИНЫ 3. Установите накладную головку в вертикальное положение и переведите стрелу в положение СЛЕВА от машины.

4. Установите головку на землю и нажмите вниз при помощи органов управления стрелой, пока левая гусеница не поднимется над землей.

Гусеничный Привод ОСТОРОЖНО

НЕ помещайте руки, ноги или туловище под гусеницей в поднятом положении.

5. Для надежного удержания рамы гусеницы в поднятом положении используйте бруски. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный винт максимального объема при этой процедуре не регулируется. МИНИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

МАКСИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА 'НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ'

МАЛЫЙ ВПЕРЕД (настройка соединений линий) 6. Изнутри кабины закройте и заприте на защелку переднюю дверь и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

7. Установите ПРОТИВОСТОПОРНЫЙ переключатель в положение ВЫКЛ и при помощи компьютера установите ВЕНТИЛЯТОР в режим ОБСЛУЖИВАНИЕ 8. Переместите ‘переключатель ХОД/ НИЗКИЙ в положение ‘НИЗКИЙ.

9. Установите дроссель на ПОЛНЫЙ ...

10. Попросив помощника нажать‘ педаль ЛЕВОГО ПРИВОДА ‘ВПЕРЕД’, запишите скорость вращения ведущего колеса гусеницы. МЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ, ВИДИМАЯ ИЗ КАБИНЫ, МОЖЕТ ТАКЖЕ РАСПОЛАГАТЬСЯ НА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ

ВРАЩЕНИЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ УСТАНОВИТЕ НА РАМЕ ГУСЕНИЦЫ И КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ 84-18

845-012A1

ПОДЪЕМ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ 11.32

ЗАДАННАЯ СКОРОСТЬ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ Например, гусеница с 47 звеньями*: Необходимо добиться значения 13 об/ мин, что равно 1 полному обороту гусеницы за 18,9 секунд.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЦЫ МОТОРЫ ПРИВОДОВ ТИПА «B»- ПРОДОЛЖЕНИЕ *ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные скорости ведущего колеса гусеницы приведены в разделе 3 данного руководства, а конкретная скорость вращения гусеницы приведена во временной диаграмме в данном разделе.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ РЕВЕРСИВНОГО ЗОЛОТНИКА ДЛЯ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

860C-281

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ РЕВЕРСИВНОГО ЗОЛОТНИКА ДЛЯ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ЛЕВАЯ ГУСЕНИЦА

ПРАВАЯ ГУСЕНИЦА

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ПЕРЕДНЕГО ХОДА ДЛЯ ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ЗАХВАТ

ПОДЪЕМ

КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА ПЕРЕДНЕГО ХОДА ДЛЯ ЛЕВОЙ ГУСЕНИЦЫ

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ВИД СПЕРЕДИ) 11. Для получения указанного значения отрегулируйте регулировочный винт остановки ПЕРЕДНЕЙ катушки для управляющего клапана ЛЕВОГО привода гусеницы. ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19ММ • ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6ММ

860C-296A

РЕГУЛИРОВКА РАСХОДА ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ БОРТОВОГО ПРИВОДА Для замедления бортовой передачи необходимо закрутить винт (по час. стрелке), а для ускорения - выкрутить (против час. стрелки) Затяните контргайку на регулировочном винте и повторно проверьте скорость звездочки.

11.33

Гусеничный Привод

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЦЫ МОТОРЫ ПРИВОДОВ ТИПА «B»- ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОЛНЫЙ НАЗАД (мин объем двигателя)

...

14. Попросив помощника нажать‘ педаль ЛЕВОГО ПРИВОДА ‘ВПЕРЕД’, запишите скорость вращения ведущего колеса гусеницы.

ВРЕМЕННАЯ ДИАГРАММА ОБ/МИН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

45

Например, гусеница с 47 звеньями*: Необходимо добиться значения 28 об/ мин, что равно 1 полному обороту гусеницы за 8,76 секунд.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные скорости ведущего колеса гусеницы приведены в разделе 3 данного руководства, а конкретная скорость вращения гусеницы приведена во временной диаграмме в данном разделе. МИНИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА

КОЛИЧЕСТВО ЗВЕНЬЕВ ГУСЕНИЦЫ 47 50 51 ВРЕМЯ ОБОРОТА ГУСЕНИЦЫ (СЕК)

10 23.48 24.52 26.09 26.61 11 21.34 22.29 23.72 24.19 12 19.57 20.43 21.74 22.17 13 18.06 18.86 20.07 20.47 14 16.77 17.52 18.63 19.01 15 15.65 16.35 17.39 17.74 16 14.67 15.33 16.30 16.63 17 13.81 14.42 15.35 15.65 18 13.04 13.62 14.49 14.78 ПОНИЖ.

19 12.36 12.91 13.73 14.00 ТЯГОВОЕ 20 11.74 12.26 13.04 13.30 УСИЛИЕ 21 11.18 11.68 12.42 12.67 22 10.67 11.15 11.86 12.09 23 10.21 10.66 11.34 11.57 24 9.78 10.22 10.87 11.09 25 9.39 9.81 10.43 10.64 26 9.03 9.43 10.03 10.23 27 8.70 9.08 9.66 9.86 28 8.39 8.76 9.32 9.50 ТРЕБУЕМЫЕ ВЫСОКИЕ 29 8.10 8.46 9.00 9.18 30 7.83 8.17 8.70 8.87 НЕ 31 7.57 7.91 8.42 8.58 ПРЕВЫША 32 7.34 7.66 8.15 8.32 ТЬ 33 7.11 7.43 7.91 8.06 34 6.91 7.21 7.67 7.83 35 6.71 7.01 7.45 7.60 36 6.52 6.81 7.25 7.39 37 6.35 6.63 7.05 7.19 38 6.18 6.45 6.86 7.00 39 6.02 6.29 6.69 6.82 40 5.87 6.13 6.52 6.65 *45 ЗВЕННАЯ ГУСЕНИЦА НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ 860/870/L870 ТРЕБУЕМЫЕ МАЛЫЕ

12. Переместите ‘переключатель ХОД/ НИЗКИЙ в положение ‘ХОД.

13. Установите дроссель на ПОЛНЫЙ

Гусеничный Привод

R-TRACK TIMING CHART.XLS

МАКСИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ НАТЯЖНОГО БОЛТА 'НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ'

15. Для получения указанного значения отрегулируйте регулировочный винт минимального объема двигателя ЛЕВОГО привода гусеницы. Для замедления бортовой передачи необходимо закрутить винт (по час. стрелке), а для ускорения - выкрутить (против час. стрелки) Затяните контргайку на регулировочном винте и повторно проверьте скорость звездочки. ВАЖНО: НЕ превышайте указанную рекомендованную скорость гусениц, превышение может привести к повреждению двигателя привода или коробки передач.

11.34

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЦЫ МОТОРЫ ПРИВОДОВ ТИПА «B»- ПРОДОЛЖЕНИЕ

УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ТРАССЫ

ПОЛНЫЙ НАЗАД (настройка соединений линий) 16. Повторите шаги с 12 по 15 и установите ‘ЛЕВЫЙ’ ПОЛНЫЙ НАЗАД.

17. Для получения конкретного значения отрегулируйте регулировочный винт остановки ОБРАТНОЙ катушки для управляющего клапана ЛЕВОГО привода гусеницы. Для замедления бортовой передачи необходимо закрутить винт (по час. стрелке), а для ускорения - выкрутить (против час. стрелки) Затяните контргайку на регулировочном винте и повторно проверьте скорость звездочки.

После завершения ПРОЦЕДУРЫ НАСТРОЙКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЦ, проведите машину вперед и назад, удерживая переключатель ‘ХОД/ НИЗКИЙ’ в положении ‘ХОД’, и снова с переключателем в положении ‘НИЗКИЙ’. Убедитесь, что обе педали хода одинаково и полностью нажаты. Если машина постоянно съезжает в сторону, необходимо повторить описанную выше процедуру. Важно, чтобы скорость левой и правой гусениц была синхронизирована, во избежание преждевременного износа звеньев гусеницы.

ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СКОРОСТИ ГУСЕНИЦЫ продолжение; РЕГУЛИРОВКА ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ.

845-012A1

Гусеничный Привод

ПОДЪЕМ ПРАВОЙ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

18. Переставьте машину для поднятия ПРАВОЙ гусеницы. МАЛЫЙ ВПЕРЕД (настройки клапана) 19. Повторите шаги с 6 по 11 для установки настроек клапана ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ. ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД (минимальный объем двигателя) 20. Повторите шаги с 12 по 15 для установки минимального объема двигателя ПРАВОГО привода ПОЛНЫЙ НАЗАД (НАСТРОЙКИ КЛАПАНА) 21. Повторите шаги с 16 по 17 для установки настроек клапана ПРАВОЙ ГУСЕНИЦЫ.

22. Переведите переключатель вентилятора в режим ЗАПУСК и остановите двигатель.

23. Установите на место смотровые крышки бортовой передачи левого и правого приводов.

11.35

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КОМПОНЕНТЫ ГУСЕНИЦЫ ВАЖНО: Новая машина: До начала эксплуатации машины убедитесь, что провисание гусеничной ленты установлено правильно. Провисание может быть меньше чем необходимо для транспортировки.

Работа над зубьями приведет к перегрузке поверхностей между зубями в втулками ленты. Втулки могут скрепеть.

Правильное провисание должно быть отрегулировано когда машина была доставлена в рабочую зону и при работе на почве. ПРИМЕЧАНИЕ ПРОВИСАНИЯ ТРЕКОВОЙ ЛЕНТЫ: Размеры ленты очень важны и должны проверяться, 50% увеличения службы эксплуатации, можно увеличить поддерживая правильные данные провисания ленты. Слишком натянутая лента будет изнашиваться значительно быстрее из-за натяжения в цепи . Компоненты ленты работают сложных условиях, которые вызываеют износ компонентов. Износ одного компонента может стать причиной цепи озносов всего узла ленты. Убедитесь, что компоненты ленты всегда в нормальном состоянии, необходимо проведить регулярные проверки болтов, смазки. Смотри РАСПИСАНИЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Гусеничный Привод

УГОЛ МЕЖДУ 90º И 110º

845-12A

ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ 1. Поставить приспособление в вертикальное положение и наклонить стрелу.

2. Используйте домкрат специальной формы и мощности, чтобы поднять левую ленту над землей. Вес смотрите на плате с серийным номером. Правильную инфорацию по весу приспособления смотрите в руководстве от производителя.

3. Прокрутите ленту вперед иназад несколько раз. Остановите ленту в обратном положении. Не чистите ленту 4. Остановить двигатель 5. Измерьте расстояние между поверхностью гусеницы в центре и нижней поверхностью рамы ленты .

ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ НАД НАТЯЖНЫМ ШКИВОМ

860C-001

6. Размер должен быть между 4" и 6" для норальной работы.

РАБОТА МАШИНЫ По возможности машина всегда должна работать с накладной головкой поверх НАТЯЖНЫХ КОЛЕС и не поверх ВЕДУЩИХ КОЛЕС.

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ОГРАЖДЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

ВЕЛИЧИНА ПРОВИСАНИЯ

ВЕРХНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ БАШМАКА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ 853ILL8

ИЗМЕРЕНИЕ ПРОВИСАНИЯ

ВАЖНО: Если лента меньше чем обозначено, цепь будет идти быстрее, если ленты бельше, возможно лента будет выскакивать из звеньев.

11.36

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ЗАТЯЖКА БОЛТОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ

ЦИЛИНДР 4 НАТЯЖНОГО КОЛЕСА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ

Важно проверять значения момента затяжки стопорных болтов башмака гусеницы и стопорных болтов нижнего ролика на протяжении срока ОБСЛУЖИВАНИЯ НОВОЙ МАШИНЫ (первые 100 часов), а затем каждые 125 часов ВО ВРЕМЯ ПЛАНОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ.

3

При установке новых звеньев, необходимо удалить с трущихся поверхностей все следы краски или грязи, включая место контакта под головкой болта и гайкой.

НЕ СНИМАТЬ

CW001-2

Гусеничный Привод

1

2

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ

РЕГУЛИРОВКА ПРОВИСАНИЯ ТРЕКОВОЙ ЛЕНТЫ Для затяжки гусеницы, на корпус клапана (1) наденьте штуцер (3). Подсоедините шприцпресс к пресс-масленке (2) на регулировочном штуцере (3). Добавляйте смазку, пока величина провисания траковой ленты не будет в рекомендованных пределах. Снимите регулировочный штуцер. ОСТОРОЖНО: Смазка находится под очень высоким давлением, не снимайте корпус регулировочного штуцера (1) с регулировочного цилиндра натяжного колеса(4). Для ослабления гусеницы, медленно ослабьте корпус клапана (1) до тех пор, пока смазка не начнет выходить через рельефный канал в корпусе клапана, будет видно как смазка выходит по резьбе корпуса. При достижении необходимой величины провисания, затяните корпус клапана.

Болт и гайка на гусеничном траке необходимо слегка смазать маслом SAE 30 и затянуть, используя метод заворачивания с усилием. Метод заворачивания с усилием включает в себя предварительную затяжку болта до начального предварительного усилия плюс 1/3 оборота (не величина указанная в таблицах усилий затяжки) Это обеспечивает более точную и надежную затяжку болтов с меньшей степенью вероятности ослабления болта/гайки в будущем. При проверке значения момента затяжки в первые 100 часов и позже через каждые 125 часов используйте значения для ПРОВЕРКИ ЗАТЯЖКИ, указанные далее. При обнаружении ослабленных траков или болтов в течение первых 100 часов, их необходимо снять, очистить поверхности и поставить назад с использованием метода затяжки с усилием. Если трак не болтается, но болт затянут с пониженным усилием, ослабьте болт и затяните его снова. Если болтающиеся или ослабленные болты обнаружена после первоначального 100-часового промежутка, болты и гайки необходимо заменить на НОВЫЕ, поверхности очистить и снова затянуть. СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКА Гусеничные траки необходимо соединять, строго соблюдая моменты затяжки, приведенные ниже, и используя метод затяжки с усилием, приведенный выше.

TORQUE 1

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КОМПОНЕНТОВ ТРАКА 11.37

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ ГУСЕНИЧНОГО ТРАКА Гусеничные траки необходимо соединять, строго соблюдая моменты затяжки, приведенные ниже, и используя метод затяжки с усилием, приведенный выше. Болты и гайки траков разработаны специально для этой цели и их нельзя заменять другими имеющимися под рукой. Разрешается применять только болты с выкованной на головке маркировкой '12.9' или '170“. При проверке значения момента затяжки в первые 100 часов и позже через каждые 125 часов используйте значения для проверки затяжки. Болты гусеничного трака ~ 3/4" UNF ЗАТЯЖКА …. 250 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ + 1/3 ОБОРОТА. ПРОВЕРОЧНАЯ ВЕЛИЧИНА… 450 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ. Болты гусеничного трака ~ M20 (F8 Forestry) ЗАТЯЖКА …. 260 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ + 1/3 ОБОРОТА. ПРОВЕРОЧНАЯ ВЕЛИЧИНА… 550 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ. Болты гусеничного трака ~ M24 (FH400) ЗАТЯЖКА …. 340 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ + 1/3 ОБОРОТА. ПРОВЕРОЧНАЯ ВЕЛИЧИНА......... 1040 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ. СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ НИЖНЕГО РОЛИКА Нижние ролики необходимо крепить в нижней раме, строго соблюдая моменты затяжки, указанные ниже. При установке новых роликов нанесите на болт противозадирную смазку «Never Seez».

Гусеничный Привод

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА

ИЗНОС ГРУНТОЗАЦЕПА ГУСЕНИЧНОГО ТРАКА ПО ВЫСОТЕ

ОДИНОЧНЫЙ ГРУНТОЗАЦЕП BERC-9

ДВОЙНОЙ ГРУНТОЗАЦЕП BERC-10

ТРОЙНОЙ ГРУНТОЗАЦЕП BERC-1

ИЗНОС ГРУНТОЗАЦЕПА (ВЫСОТА) ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА D6D И F8 Нов.

75% изн.

100% изн. Одиночный 2.82" (71.62 мм) .....1.37" (34.8 мм).... 0.93" (23.62 мм) Двойной 1.37" (34.8 мм)...... 0.71" (18.03 мм)...0.43" (10.92 мм) Тройной 1.06" (26.92 мм)..... 0.51" (12.95 мм)....0.36" (9.14 мм) ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА FH400 Нов.

75% изн.

100% изн. Одиночный 2.81" (74.4 мм)......1.54" (39.15 мм).... 1.00" (25.4 мм) Двойной 1.94" (49.2 мм) …… 0.91" (22.95 мм) ….. 0.48" (12.2 мм) Тройной 1.2" (30.5 мм) …… 0.76" (19.25 мм).......... 0.61" (15.5 мм) ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимый износ при мягких грунтовых условиях составляет 100%. Допустимый износ при каменистых грунтовых условиях составляет 75%.

При проверке значения момента затяжки в первые 100 часов и позже через каждые 125 часов используйте значения момента затяжки, приведенные ниже. Болты нижнего ролика ~ 3/4" UNC МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ…….. 310 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ Болты нижнего ролика ~ 7/8" UNC (R6141) (F6155) МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ…….. 475 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ Болты нижнего ролика ~ 1" UNC (FH400) (R7150) МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ…….. 680 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ Болты нижнего ролика ~ M24 (FH400) МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ…….. 680 ФУНТ-СИЛ НА ФУТ

ИЗНОС ЗВЕНЬЕВ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ (ВЫСОТА)

BERC-2

ИЗНОС ТРАКА ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА D6D высота нового трака ............................. 4.78" (121.5 мм) 50% износа ............................................ 4.60" (116.8 мм) 75% износа ............................................ 4.48" (113.8 мм) 100% износа .......................................... 4.34" (110.2 мм) ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА F8 Высота нового трака ............................. 4.92" (125.0 мм) 50% износа ............................................ 4.76" (120.9 мм) 70% износа ............................................ 4.67" (118.7 мм) 100% износа .......................................... 4.53" (115.0 мм)

Полный список работ по проверке приведен в разделе ГРАФИК ПРЕВЕНТИВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в РАЗДЕЛЕ 3 данного руководства.

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА FH400 Высота нового трака ............................. 5.08" (129.0 мм) 50% износа ............................................ 4.92" (124.9 мм) 75% износа ............................................ 4.81" (122.1 мм) 100% износа .......................................... 4.68" (119.0 мм) 11.38

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ИЗНОС ШПИЛЕК И ВТУЛОК

Гусеничный Привод

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА D6D И F8 Длина 4 новых секций .............. 32" (813.0 мм) 75% износа …………………… 32.37" (822.2 мм) 100% износа …………………. 32.50" (825.5 мм)

Для получения значения износа внутренних компонентов, например износа между шпилькой и внутренним диаметром втулки, необходимо измерить шаг траковой цепи по четырем секциям гусеницы (5 шпилек).

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА FH400 Длина 4 новых секций ……… 34.04" (864.6 мм) 75% износа ………………….. 34.42" (874.3 мм) 100% износа …………………. 34.55" (877.6 мм) ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимый износ на каменистой почве составляет 75%. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные пределы износа необходимо использовать как руководство, когда необходимо поворачивать пальцы и втулки. Если пальцы и втулки не поворачивать, цепь будет работать с износом более 100% и в конце концов сломается.

ИЗМЕРЕНИЕ ШАГА ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

BERC-3

Для проведения этого измерения: 1. Удалите слабину, поместив стальную шпильку между звездочкой и цепью, затем медленно дайте задний ход и натяните цепь.

ИЗНОС ВТУЛКИ, НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР При помощи штангенциркуля необходимо измерить износ втулки по внешнему диаметру.

2. Измерьте шаг между двумя секциями, кроме секций с каждой стороны замыкающего пальца, и найдите среднюю величину износа цепи. ВНУТРЕННИЙ ИЗНОС КОНТАКТА/ВТУЛКИ

45° 45° ИЗНОС ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ ИЗНОС ПЕРЕДНЕЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ СТОРОНЫ ИЗНОС

180° ВНЕШНИЙ ИЗНОС ВТУЛКИ

ВРАЩЕНИЕ

ПОВЕРНУТЬ КОНТАКТ/ ВТУЛКУ НА 180º

ИЗМЕРЕНИЕ ИЗНОСА ВТУЛКИ

ВНУТРЕННИЙ ИЗНОС КОНТАКТА/ВТУЛКИ

BERC-5

ПРИМЕЧАНИЕ: Внешний диаметр втулки измеряется в трех местах из-за хода машины вперед и назад и вертикального износа.

BERC-4

ПРИМЕЧАНИЕ: Износ пальцев и втулок происходит только на небольших участках, для продления срока службы этик компонентов пальцы и втулки можно повернуть на 180° или заменить, при условии что износ остальных компонентов не превышает указанные пределы износа:

.ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА D6D И F8 . нешний диаметр новой втулки……..2.62" (66.6 мм) В 75% износа ................................... 2.5" (63.5 мм) 100% износа …………………….. 2.43" (61.7 мм) ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА FH400 Внешний диаметр новой втулки......... 2.81" (71.4 мм) 75% износа...................................2.70" (68.6 мм) 100% износа.................................2.61" (66.4 мм)

1. Износ трака составляет 75% или меньше.

2. Изменение шага траковой цепи не превысило величины 100% износа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимый износ на каменистой почве составляет 75%

3. Внешний износ втулки менее 100% на мягкой почве или менее 75% на каменистой почве.

4. Имеется запас для запрессовки между пальцем и втулкой не менее 0.008" (0.2 мм).

11.39

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Гусеничный Привод

ИЗНОС НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ГУСЕНИЦЫ

ИЗНОС НИЖНЕГО РОЛИКА Необходимо измерить диаметр ролика на месте контакта резьбы большим калибром и определить наибольший износ.

ИЗМЕРЕНИЕ ИЗНОСА НИЖНЕГО РОЛИКА

BERC-6

Если доступ к роликам преграждается оградителями, проверьте передний и задний ролики, они изнашиваются больше всего. ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА D6D И F8 НОВЫЙ РОЛИК ........................ 8.26" (210.0 ММ) 75% ИЗНОСА ........................... 7.64" (194.0 ММ) 100% ИЗНОСА ......................... 7.36" (187.0 ММ)

Износ направляющей гусеницы необходимо периодически проверять, во избежание его чрезмерного износа и повреждения втулок траков. Так как место проверки непосредственно недоступно, проверку осуществляют при помощи щупа изготовленного из плоской полосы металла толщиной Щуп вставляется через отверстия в гусенице 1/8" 845-33A и располагается между направляющей РЕКОМЕНДУЕМЫЙ гусеницы и втулкой. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР Убедитесь, что на точность измерения не влияют отложения грязи. Проверить в нескольких местах. Сначала начинают изнашиваться концы направляющих. При обнаружении чрезмерного износа направляющие необходимо заменить.

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА FH400 НОВЫЙ РОЛИК ........................ 7.87" (200.0 ММ) 75% ИЗНОСА ........................... 7.42" (188.5 ММ) 100% ИЗНОСА ......................... 6.97" (187.0 ММ)

'A'

ИЗНОС НАТЯЖНОГО КОЛЕСА

'A'

Необходимо измерить диаметр натяжного колеса (на месте контакта резьбы) в нескольких местах и определить наибольший износ. Поместите глубиномер или рулетку как можно ближе к центру натяжного колеса, расположим глубиномер плоско на центральном фланце и параллельно оси натяжного колеса.

845-32

ИЗНОС ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ ПРИ ТРЕНИИ СКОЛЬЖЕНИЯ

ЗВЕНО ЦЕПИ ВТУЛКА ЗВЕНА ЦЕПИ

ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЙ РАЗМЕР

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГУСЕНИЦЫ

ИЗМЕРЕНИЕ ИЗНОСА НАТЯЖНОГО ШКИВА

САЛАЗКИ ГУСЕНИЦЫ

BERC-7

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА D6D И F8 Размер нового натяжного колеса....... 0.866" (22.0 мм) 100% износа ..................................1.18" (30.0 мм) ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАКОВ ТИПА FH400 Размер нового натяжного колеса....... 0.866" (22.0 мм) 100% износа......................................1.102" (28.0 мм)

11.40

845-33

РАЗРЕЗ А-А

Износ происходит в верхней части направляющей гусеницы по мере того, как траки скользят по ней и износ уменьшает зазор между направляющей и втулками траков. После окончательного исчезновения зазора начинается износ втулки.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 12 - ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ ДЕКАБРЬ, 2010

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 12 К

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ 'ER'............................................................................. 12.10 Н

НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ, РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛА......................................... 12.8 О

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ ОБЫЧНАЯ СТРЕЛА............................................................................................................... 12.2 СИСТЕМА СТРЕЛЫ 'ER'........................................................................................................ 12.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ...................................................................................................... 12.4 П

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ СТРЕЛЫ 'ER' В НЕ-'ER........................................................................................................ 12.12 СТРЕЛЫ НЕ-'ER' В 'ER'........................................................................................................ 12.14 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМА СТРЕЛЫ 'ER'........................................................................................................ 12.5 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ................................ 12.4 Р

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН........................................................................................ 12.3, 12.8 С

СИСТЕМА СТРЕЛЫ 'ER' - БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ............. 12.6 СИСТЕМА СТРЕЛЫ 'ER' - РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ............................................................... 12.6 СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ 'ER'......................................................................... 12.11 СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ НЕ-'ER'................................................................... 12.11 СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА................................................................................................... 12.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ

СИСТЕМА СТРЕЛЫ 'ER'

ОБЫЧНАЯ СТРЕЛА РУКОЯТЬ

Функции стрелы

Клапан стрелы ER, расположенный на верхней раме основной стрелы, соединяет один из цилиндров СТЕРЖНЕВОЙ СТРЕЛЫ с цепью ПОДЪЕМНЫХ цилиндров стрелы таким образом, чтобы позволить осуществление управления системой стрелы одним джойстиком.

ПОДЪЕМНИК

ЦИЛИНДР НАКЛОНА

860-01.AI

ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ

ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР

СИСТЕМА СТРЕЛЫ

845C-030

Для подъема основной стрелы используется один «подъемный» цилиндр с отверстием диаметром 140 мм. В положении «stick» (шток) используются два одинаковых цилиндра с отверстиями диаметром 110 мм. эксплуатационные подробности приведены в разделе СИСТЕМА СТРЕЛЫ 'ER'

ПЕРЕМЕСТИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ВПЕРЕД, ЧТОБЫ ОТОДВИНУТЬ ВАЛОЧНУЮ ГОЛОВКУ ОТ МАШИНЫ Простое перемещение джойстика вперед обеспечивает движение головки прямо вперед, а передвижение назад двигает головку к машине. Правый джойстик передвигает стрелу вверх или вниз.

В эти цилиндры поступает масло от главного насоса через золотниковые секции на главном гидравлическом клапане Linde.

860-01.AI

Два джойстика в кабине используются для управления движением каждого цилиндра, направляя масло контура управления в колпачки со стороны управления на каждом конце соответствующих золотниковых секций на главном коллекторе распределителя Linde, сдвигая золотник и двигая цилиндр(ы).

ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПОТЯНИТЕ ЛЕВЫЙ ДЖОЙСТИК НАЗАД ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА ПО НАПРАВЛЕНИЮ К МАШИНЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ И ИНСТРУКЦИЯХ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИВЕДЕНА В РАЗДЕЛЕ 1 СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ ER И РАЗДЕЛЕ 2 ИНТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

12.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЙ

Функции стрелы ВИНТЫ РАСХОДА

Золотниковые секции стрелы и штока каждая имеют разгрузочные клапаны каналов с антикавитационными свойствами. Они защищают систему от ненормально высоких давлений, вызванных рабочей нагрузкой. ВИНТЫ РАСХОДА

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ВИД СПЕРЕДИ)

845C-038

Регулировка разгрузочных клапанов описана в главе «УСТАНОВКА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ КАНАЛОВ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ И ШТОКА» В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ

(ВИД КЛАПАНА СЗАДИ)

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

845C-037

Регулируемые ограничители хода золотника на каждом конце управления золотниковых секций можно отрегулировать для ограничения хода золотника и управления потоком масла в цилиндр(ы). Управление потоком масла в цилиндры также влияет на скорость работы.

Регулировка потока масла описана в главе «РЕГУЛИРОВКА ПОТОКА МАСЛА В ЦИЛИНДРЫ» в данном разделе.

ВИНТ РАСХОДА НИЖНЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

ВИНТ РАСХОДА РУКОЯТИ НА ВХОДЕ

СОЕДИНЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ

СОЕДИНЕНИЕ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ РУКОЯТИ

СОЕДИНЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

H845C-038

СОЕДИНЕНИЕ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ РУКОЯТИ ВИНТ РАСХОДА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

ВИНТ РАСХОДА РУКОЯТИ НА ВЫХОДЕ

ВИНТЫ РАСХОДА ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (ВИД КЛАПАНА СПЕРЕДИ) 12.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ / ПРОТИВОСТОПОРНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ Гидравлика стрелы, вместе с цепями наклона, насоса 2 (собирающего), поворота головки и приводов гусениц находятся под управлением системы определения нагрузки, встроенной в основной гидравлический узел. Полное описание основной гидравлической системы, включая систему определения нагрузки, основного насоса и главного управляющего клапана приведено в РАЗДЕЛЕ 4 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Функции стрелы

Полное описание антиблокировочной системы двигателя приведено в РАЗДЕЛЕ 9 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Полное описание системы управления, включая джойстики, приведено в РАЗДЕЛЕ 5 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ 'P' ГЛАВНОГО КЛАПАНА

'LS' СИГНАЛ К ГЛАВНОМУ НАСОСУ

PLD-MR МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СЛЕВА ОТ ДВИГАТЕЛЯ)

ГЛАВНЫЙ НАСОС

845C-033R

ДИАГРАММА ЦЕПИ СИСТЕМЫ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ 12.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-039R

ГАДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ 'ER' СТРЕЛЫ 12.5

Функции стрелы

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СИСТЕМА СТРЕЛЫ 'ER'

Функции стрелы

Перед отсоединением гидравлических шлангов или выполнением работа на системе стрелы убедитесь что:-

ОСТОРОЖНО Данная машина оборудована системой стрелы ER. Из-за этого она может неожиданно вырабатывать непредсказуемым образом, по сравнению с системой обычной стрелы.

ЦИЛИНДРЫ ШТОКОВ ПОЛНОСТЬЮ РАСШИРЕНЫ

При производстве работ по обслуживанию машины со стрелой ER, необходимо помнить следующее:

КОНЕЦ СТЕРЖНЕВОЙ СТРЕЛЫ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ

Системы цилиндров штока и главной стрелы соединены гидравлически. Поэтому отсоединение гидравлической линии от цилиндра стрелы может вызвать неожиданное движение стрелы. Стрела также может неожиданно начать двигаться если регулировочный винт разгрузочного канала откручен (против час. стрелки) слишком сильно и давление упало ниже требуемого для удержания веса стрелы и головки. Перед отсоединением гидравлических каналов убедитесь, что головка лежит на твердом основании и цилиндры штока полностью вытянуты, давление в баке спущено и двигатель выключен.

860C-001

РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РИС.1

ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ПОЛНОСТЬЮ СЖАТ

КОНЕЦ СТЕРЖНЕВОЙ СТРЕЛЫ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ 860C-002

СПУСК СТРЕЛЫ РИС.2

(a) Машина запаркована на ровной поверхности, и головка находится на земле (рис. 1). (b) Цилиндры штоков полностью расширены (рис. 1) или подъемный цилиндр полностью сжат.(рис.2) (c) Конец стержневой стрелы поддерживается. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ИНСТРУКЦИЯХ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИВЕДЕНА В РАЗДЕЛЕ 1 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Также необходимо помнить, что вследствие гидравлической связи между главным цилиндром и цилиндрами ER, цилиндр ER при определенных условиях может пересилить цилиндры штока, вызвав неожиданное движение стержневой стрелы. Это часто случается при настройке разгрузочного клапана подъема главной стрелы, вызывающей расширение цилиндра, но может также случиться в другие моменты, если настройки разгрузочных клапанов неверны. До проведения настроек убедитесь, что весь персонал и оборудование находятся вне зоны стрелы и в наличии достаточного дополнительного пространства для подъема головки.

12.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Функции стрелы

СОЕДИНЕНИЯ МАНОМЕТРА КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «LS» ‘LS’ СЕНСОР И УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ‘LS’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ ‘LS’ ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’

845CH-018

КЛАПАН ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ 845*1501 К 845*1600 845C-032

На клапане дверцы двигателя на более ранних моделях На всех машинах также имеются проверочные каналы 'P' и „L.S“, как показано ниже.

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН 845*1601 ДО 845*1860. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' НАХОДЯТСЯ НА БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Соединения манометра - это проверочные каналы 'P' и 'L.S“ на главном коллекторе распределителя на более поздних машинах.

H845C-040R

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Р»

КОНТРОЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ LS И Р ГЛАВНОГО НАСОСА

12.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ КАНАЛОВ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ И ШТОКА

3.

запустите двигатель и установите дроссель на ХОЛОСТОЙ ХОД. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание заглохания двигателя может понадобиться в достаточное мере поднять обороты двигателя.

4. закройте дверь и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

5. Переведите противостопорный переключатель в положение ВЫКЛ и переведите переключатель режимов вентилятора в положение ОБСЛУЖИВАНИЕ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и затягивание контргайки на регулировочных винтах разгрузочного клапана в конце концов вызывает поломку и протекание уплотнения гайки. Поэтому рекомендуется максимально сократить процедуру регулировки.

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

2. Подключите манометр на 0-700 бар (010000 psi) к проверочному каналу 'P' на главном коллекторе распределителя.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА ЗОЛОТНИКА • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19мм • ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6мм

ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ • ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5мм

КОРОБКА ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ

Функции стрелы

КОНТРГАЙКА • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17мм РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН КАНАЛА КОРПУС ГЛАВНОГО КЛАПАНА

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОТВЕРСТИЯ ГЛАВНОГО КЛАПАНА

90744-3

‘LS’ СЕНСОР И ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ‘LS’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ

ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ ‘LS’

6.

7.

845C-032

ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' И ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ ВИНТ РАСХОДА НИЖНЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

Поверните регулировочные винты разгрузочного клапана канала по часовой стрелке полностью Избегайте чрезмерной затяжки во избежание поломки. При помощи помощника коснитесь дна цилиндра устанавливаемой функции и настройте давление L.S. разгрузочного клапана на главном коллекторе распределителя на 338 бар (4900 psi) по манометру в канале 'P'. Затяните контргайку на регулировочном винте.

ВИНТ РАСХОДА РУКОЯТИ НА ВХОДЕ

СОЕДИНЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЕРХНЕЙ

СОЕДИНЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ ВИНТ РАСХОДА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ H845C-038

СОЕДИНЕНИЕ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ РУКОЯТИ

СОЕДИНЕНИЕ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ РУКОЯТИ ВИНТ РАСХОДА РУКОЯТИ НА ВЫХОДЕ

ВИНТЫ РАСХОДА ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (ВИД КЛАПАНА СПЕРЕДИ) 12.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ ПОДЪЕМА

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ ПОДЪЕМ «ВВЕРХ»

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ ЗАХВАТА

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ ПОДЪЕМ «ВНИЗ»

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ВИД СПЕРЕДИ) 845C-038

Функции стрелы РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ ЗАХВАТ «ВЫХОД»

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАНАЛ ЗАХВАТ «ВХОД»

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ВИД СПЕРЕДИ)

СБРОС ДАВЛЕНИЯ В КАНАЛЕ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ: ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении регулировок сброса давления, верхняя рама должна быть расположена таким образом, чтобы стрела была прямо спереди между гусеницами.

12. Попросив помощника удерживайте джойстик в положении ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВНИЗУ(полностью втянута), ослабьте контргайку на разгрузочном клапане канала опускания главной стрелы и медленно выкручивайте (против час. стрелки) регулировочный винт пока не послышится шипение масла, выходящего через разгрузочный клапан или пока двигатель не начнет слегка дергаться.

13. Медленно увеличивайте настройку (по час. стрелке) до исчезновения шипения или прекращения дергания двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении регулировок, следите за давлением по манометру в канале „P“, оно должно повышаться и падать по мере того как поворачивается регулировочный винт, и должно составлять 338 бар (4900 psi) в момент прекращения шипения или дергания двигателя.

14. Вверните регулировочный винт дополнительно на 1/4 оборота, затем затяните контргайку на регулировочном винте стараясь одновременно не поворачивать его.

15. Снова проверьте настройки и убедитесь в отсутствии шипящего звука после затяжки контргайки. СБРОС ДАВЛЕНИЯ КАНАЛА ШТОКА 16. Повторите операции с 6 по 15 для установки разгрузочных клапанов каналов штока в положения «втянуто» и «вытянуто».

17. Повторно настройте давление L.S. разгрузочного клапана на главном коллекторе распределителя на 314 бар (4550 psi) по манометру в канале 'P“ (297 бар/4300 psi на канале 'LS'). См. УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ в разделе 4 данного руководства.

18. Установите переключатель вентилятора в положение RUN, выключите двигатель, снимите все манометры и установите пробки и колпачки.

ОСТОРОЖНО При регулировке разгрузочных клапанов каналов, стрела упадет если слишком сильно выкрутить (против час. стрелки) регулировочный винт.

8. Попросив помощника, удерживайте джойстик в положении ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХУ (полностью распрямлена), ослабьте контргайку на разгрузочном клапане канала подъема главной стрелы и медленно выкручивайте (против час. стрелки) регулировочный винт пока не послышится шипение масла, выходящего через разгрузочный клапан или пока двигатель не начнет слегка дергаться.

9. Медленно увеличивайте настройку (по час. стрелке) до исчезновения шипения или прекращения дергания двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении регулировок, следите за давлением по манометру в канале „P“, оно должно повышаться и падать по мере того как поворачивается регулировочный винт, и должно составлять 338 бар (4900 psi) в момент прекращения шипения или дергания двигателя.

10. Вверните регулировочный винт дополнительно на 1/4 оборота, затем затяните контргайку на регулировочном винте стараясь одновременно не поворачивать его.

11. Снова проверьте настройки и убедитесь в отсутствии шипящего звука после затяжки контргайки.

12.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Функции стрелы

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ 'ER' ОСТОРОЖНО Данная машина оборудована системой стрелы ER. Из-за этого она может неожиданно вырабатывать непредсказуемым образом, по сравнению с системой обычной стрелы. Информация по безопасности обслуживания также приведена в главе СИСТЕМА СТРЕЛЫ ER в данном разделе.

ЛЕВОГО ШТОКА ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ЛЕВОГО ШТОКА ЦИЛИНДРА КОНЕЦ ПРАВ. ШТОКА ЦИЛИНДРА ПРАВ. ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ШТОКА

H845C-066R

H845-065AR

H845C-065R

СОЕДИНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СТРЕЛЫ 'ER' / НЕ 'ER' (СТАНДАРТНОЙ) 12.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ЛЕВОГО ШТОКА ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ЛЕВОГО ШТОКА ЦИЛИНДРА КОНЕЦ ПРАВ. ШТОКА ЦИЛИНДРА ПРАВ. ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ШТОКА

Функции стрелы

ЛЕВОГО ШТОКА ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ЛЕВОГО ШТОКА ЦИЛИНДРА КОНЕЦ ПРАВ. ШТОКА ЦИЛИНДРА ПРАВ. ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ШТОКА

H845C-063R

H845C-062R

СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ 'ER' Соединения коллектора стрелы 'ER' следующие:

СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ НЕ-'ER' Соединения коллектора стрелы не- ER следующие:

• A1 • A2 • A3 • A4 • B1 • B2 • B3 • B4 • C1 • C2 • C3 • D1 • D2 • D3 • ER • P1 • P2 • T1

• A1 • A2 • A3 • A4 • B1 • B2 • B3 • B4 • C1 • C2 • C3 • D1 • D2 • D3 • ER • P1 • P2 • T1

Подъемный клапан канала 'A' заглушен Конец прав. лапы цилиндра штока 'ER' Конец лапы цилиндра подъемника Подъемный клапан канала 'B' Заглушен Конец прав.штока цилиндра 'ER' Конец штока цилиндра подъемника От штока клапана канала 'A' Конец левого штока лапы цилиндра Заглушен От штока клапана канала 'B' Конец левого штока цилиндра Заглушен Запорный клапан Заглушен Заглушен Обратка в бак

12.11

Подъемный клапан канала 'A' заглушен заглушен Конец лапы цилиндра подъемника Подъемный клапан канала 'B' Заглушен Заглушен Конец штока цилиндра подъемника От штока клапана канала 'A' Конец левого лапы цилиндра штока Конец прав. лапы цилиндра штока От штока клапана канала „B' Конец левого штока цилиндра Конец прав. штока цилиндра Штекер AX319 Заглушен Заглушен Обратка в бак

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Функции стрелы

ПРЕВРАЩЕНИЕ СТРЕЛЫ 'ER' В НЕ-'ER

ВАЖНО

БАК С МАСЛОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.

ЦИЛИНДРЫ ШТОКОВ ПОЛНОСТЬЮ РАСШИРЕНЫ

МАКСИМУМ 34.5 кПа (5 psi) Перед обслуживанием гидравлической системы, надев защиту глаз сбросьте давление воздуха из бака через. ФИЛЬТР БРИЗЕР

КОНЕЦ СТЕРЖНЕВОЙ СТРЕЛЫ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ 860C-001

КОЛЛЕКТОР

СПУСК СТРЕЛЫ РИС.1

РУЧКА ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА МАНОМЕТР

ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ПОЛНОСТЬЮ СЖАТ

ТРУБА ДЛЯ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

S855C-001A H855C-001

Ручка вверх (показано выше) = клапан закрыт. Ручка вниз (90°) =клапан открыт. После обслуживания закройте вентиляционный клапан и добавьте давление воздуха от источника чистого воздуха у гидравлический бак через ниппельный клапан. Не превышайте давление 34.5 кПа (5 psi).

КОНЕЦ СТЕРЖНЕВОЙ СТРЕЛЫ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ 860C-002

СПУСК СТРЕЛЫ РИС.2

1. Перед отсоединением гидравлических шлангов или выполнением работа на системе стрелы убедитесь что: (a) Машина запаркована на ровной поверхности, и головка находится на земле (рис. 1). (b) Цилиндры штоков полностью расширены (рис. 1) или подъемный цилиндр полностью сжат.(рис.2) (c) Конец стержневой стрелы поддерживается.

НИППЕЛЬ

2. Надев очки, спустите воздух из гидравлического бака открыв вентиляционный клапан. Для открытия клапана поверните ручку ВНИЗ на 90°.

3. Снимите фильтр сапуна (1) гидравлического бака и установите шланг вакуумного насоса на сапун. Включите насос и подайте вакуум в бак.

1

ПРИМЕЧАНИЕ: Назначение каналов приведено в главах «СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ ER» И «СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ НЕ-ER».

2

3

4

860C-100

4. Для доступа к коллектору стрелы снимите все винты(1), шайбы (2), прижимные планки (3) и ремни (4) из лючка под главной стрелой.

12.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Функции стрелы

5. Под стрелой установите поддон с ветошью для удержания разлитого масла.

6. Отсоедините шланги правого цилиндра стрелы от каналов A3 и B3 снизу коллектора стрелы

ЛЕВОГО ШТОКА ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ЛЕВОГО ШТОКА ЦИЛИНДРА КОНЕЦ ПРАВ. ШТОКА ЦИЛИНДРА ПРАВ. ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ШТОКА

7. Отсоедините фитинги от каналов A3 и B3 на коллекторе стрелы 8. Снимите пробки с каналов C3 и D3 и установите из на каналы A3 и B3 на коллекторе стрелы 9. Установите фитинги, снятые с каналов A3 и B3, на каналы C3 и D3 коллектора стрелы.

H845C-063R

СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ НЕ-'ER'

10. Подсоедините шланг правого цилиндра стрелы (со стороны штока) ( снятый с канала A3) к каналу D3. Подсоедините шланг правого цилиндра стрелы (со стороны основания) ( снятый с канала B3) к каналу C3.

11. Затяните фитинги и пробки в коллекторе усилием 142-156 Нм, а соединения шлангов - на 115-122 Нм.

12. Отключите вакуумный насос, снимите шланг и поставьте назад фильтр сапуна.

13. Закройте воздуховыпускной клапан (ручка вверх). Добавьте давление воздуха в гидравлический бак через ниппельный клапан. Не превышайте давление 34.5 кПа (5 psi).

14. Уберите поддон с ветошью и вытрите все разлитое масло.

Соединения коллектора стрелы не- ER следующие: • A1 • A2 • A3 • A4 • B1 • B2 • B3 • B4 • C1 • C2 • C3 • D1 • D2 • D3 • ER • P1 • P2 • T1

15. Поставьте на место ремни, упорные пластины, шайбы и болты на лючок доступа под главной стрелой.

16. Запустите двигатель, включите переключатель управления и поработайте джойстиками. Для проверки правильности работы главной и стержневой стрелы см. раздел 2 руководства по эксплуатации. Для обратного преобразования стрелы не-ER в стрелу ER см. главу ПРЕОБРАЗОВАНИЕ СРЕЛЫ НЕ-ER В СТРЕЛУ ER

12.13

Подъемный клапан канала 'A' заглушен заглушен Конец лапы цилиндра подъемника Подъемный клапан канала 'B' Заглушен Заглушен Конец штока цилиндра подъемника От штока клапана канала 'A' Конец левого лапы цилиндра штока Конец прав. лапы цилиндра штока От штока клапана канала „B' D2Конец левого штока цилиндра Конец левого штока цилиндра Штекер AX319 Заглушен Заглушен Обратка в бак

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Функции стрелы

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ СТРЕЛЫ НЕ-'ER' В 'ER'

ВАЖНО

БАК С МАСЛОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.

ЦИЛИНДРЫ ШТОКОВ ПОЛНОСТЬЮ РАСШИРЕНЫ

МАКСИМУМ 34.5 кПа (5 psi) Перед обслуживанием гидравлической системы, надев защиту глаз сбросьте давление воздуха из бака через. ФИЛЬТР БРИЗЕР

КОНЕЦ СТЕРЖНЕВОЙ СТРЕЛЫ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ 860C-001

КОЛЛЕКТОР

СПУСК СТРЕЛЫ РИС.1

РУЧКА ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА МАНОМЕТР

ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ПОЛНОСТЬЮ СЖАТ

ТРУБА ДЛЯ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

S855C-001A H855C-001

Ручка вверх (показано выше) = клапан закрыт. Ручка вниз (90°) =клапан открыт. После обслуживания закройте вентиляционный клапан и добавьте давление воздуха от источника чистого воздуха у гидравлический бак через ниппельный клапан. Не превышайте давление 34.5 кПа (5 psi).

КОНЕЦ СТЕРЖНЕВОЙ СТРЕЛЫ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ 860C-002

СПУСК СТРЕЛЫ РИС.2

1. Перед отсоединением гидравлических шлангов или выполнением работа на системе стрелы убедитесь что: (a) Машина запаркована на ровной поверхности, и головка находится на земле (рис. 1). (b) Цилиндры штоков полностью расширены (рис. 1) или подъемный цилиндр полностью сжат.(рис.2) (c) Конец стержневой стрелы поддерживается.

НИППЕЛЬ

2. Надев очки, спустите воздух из гидравлического бака открыв вентиляционный клапан. Для открытия клапана поверните ручку ВНИЗ на 90°.

3. Снимите фильтр сапуна (1) гидравлического бака и установите шланг вакуумного насоса на сапун. Включите насос и подайте вакуум в бак.

ПРИМЕЧАНИЕ: Назначение каналов приведено в главах «СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ ER» И «СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ НЕ-ER».

1

2

3

4

860C-100

4. Для доступа к коллектору стрелы снимите все колпачковые винты(1), шайбы (2), прижимные планки (3) и ремни (4) из лючка под главной стрелой.

12.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Функции стрелы

5. Под стрелой установите поддон с ветошью для удержания разлитого масла.

6. Отсоедините шланги правого цилиндра стрелы от каналов C3 и D3 снизу коллектора стрелы

ЛЕВОГО ШТОКА ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ЛЕВОГО ШТОКА ЦИЛИНДРА КОНЕЦ ПРАВ. ШТОКА ЦИЛИНДРА ПРАВ. ЛАПЫ ЦИЛИНДРА ШТОКА

7. Отсоедините фитинги от каналов C3 и D3 на коллекторе стрелы 8. Снимите пробки с каналов A3 и B3 и установите из на каналы C3 и D3 на коллекторе стрелы 9. Установите фитинги, снятые с каналов C3 и D3, на каналы A3 и B3 коллектора стрелы.

10. Подсоедините шланг правого цилиндра стрелы (со стороны штока) ( снятый с канала C3) к каналу B3. Подсоедините шланг правого цилиндра стрелы (со стороны основания) ( снятый с канала D3) к каналу A3.

11. Затяните фитинги и пробки в коллекторе усилием 142-156 Нм, а соединения шлангов - на 115-122 Нм.

12. Отключите вакуумный насос, снимите шланг и поставьте назад фильтр сапуна.

13. Закройте воздуховыпускной клапан (ручка вверх). Добавьте давление воздуха в гидравлический бак через ниппельный клапан. Не превышайте давление 34.5 кПа (5 psi).

14. Уберите поддон с ветошью и вытрите все разлитое масло.

H845C-062R

СОЕДИНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА СТРЕЛЫ 'ER' Соединения коллектора стрелы 'ER' следующие: • A1 • A2 • A3 • A4 • B1 • B2 • B3 • B4 • C1 • C2 • C3 • D1 • D2 • D3 • ER • P1 • P2 • T1

15. Поставьте на место ремни, упорные пластины, шайбы и болты на лючок доступа под главной стрелой.

16. Запустите двигатель, включите переключатель управления и поработайте джойстиками. Для проверки правильности работы главной и стержневой стрелы см. раздел 2 руководства по эксплуатации. Для обратного преобразования стрелы ER в стрелу не-ER см. главу ПРЕОБРАЗОВАНИЕ СТРЕЛЫ ER В СТРЕЛУ НЕ-ER.

12.15

Подъемный клапан канала 'A' заглушен Конец прав. лапы цилиндра штока 'ER' Конец лапы цилиндра подъемника Подъемный клапан канала 'B' Заглушен Конец прав.штока цилиндра 'ER' . Конец штока цилиндра подъемника От штока клапана канала 'A' Конец левого штока лапы цилиндра Заглушен От штока клапана канала „B' D2Конец левого штока цилиндра Заглушен Запорный клапан Заглушен Заглушен Обратка в бак

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УКАЗАНИЯ ПО ПОДАЧЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ВАЖНО: БАК С МАСЛОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МАКСИМУМ 34.5 кПа (5 psi) Перед обслуживанием гидравлической системы сбросьте давление воздуха из бака через вентиляционный клапан. ФИЛЬТР БРИЗЕР РУЧКА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ (ПОКАЗАНА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ) ВВЕР=ЗАКРЫТО ВНИЗ=ОТКРЫТО МАНОМТР МАКС 5 PSI (34.5 КПА)

860C-148

НИППЕЛЬ СОЗДАТЬ 5 PSI (34.5 КПА) ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В БАКЕ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Для сброса давления в гидравлическом баке: Надев очки, спустите воздух из гидравлического бака открыв вентиляционный клапан. Для открытия клапана поверните ручку ВНИЗ на 90°. Закройте клапан потянув ручку вверх. Примечание: Выпускаемый воздух увлекает с собой свободно плавающий мусор из емкости. Сброс давления в баке в случае повреждения шланга может уменьшить потери масла. ВАЖНО: НЕОБХДИМО ОТКРЫТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ФИЛЬТРОВ И ФИЛЬТРОВ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ ИЛИ ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ ДРУГИХ РАБОТ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ С ОТКРЫТЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ. При замене фильтра или замены обратного шланга воздух может попасть в обратную гидравлическую цепь. Важно стравить как можно больше этого воздуха перед повторным пуском машины. См. ОБРАТНЫЕ ФИЛЬРЫ ДЛЯ МАСЛА СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИКИ «процедура замены фильтров» в разделе 3 данного руководства, где приведены указания по стравливанию воздуха из обратной цепи. ПУЗЫРЬКИ ВОЗДУХА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ПОВРЕДЯТ НАСОСЫ. После обслуживания закройте вентиляционный клапан и добавьте давление воздуха от источника чистого воздуха у гидравлический бак через ниппельный клапан. Не превышайте давление 34.5 кПа (5 psi).

12.16

Функции стрелы

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 13 - ВЫРАВНИВАНИЕ ДЕКАБРЬ, 2010

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 13 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА................................................................................................................. 13.11 ЗАМЕНА СТРАВЛИВАЮЩИХ КЛАПАНОВ КАНАЛОВ........................................................................ 13.16 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ.......................................................................................... 13.2 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ................................................................................................................................ 13.10 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ВЫРАВНИВАНИЯ................................................................................................. 13.10 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА................................................................................................... 13.12, 13.13 ПРОВЕРКА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ КАНАЛОВ........................................................................ 13.15 ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ, ВЫВЕРКА ГОРИЗОНТАЛЬНОСТИ........................... 13.18 ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРА).... 13.18 РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕЙ/ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ..................... 13.19 РЕЗУЛИРОВКА РАЗБАЛАНСА ЦИЛИНДРОВ..................................................................... 13.19, 13.20 ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ ВЫВЕРКИ ГОРИЗОНТАЛЬНОСТИ............................ 13.18 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ЗОЛОТНИКОВЫЕ СЕКЦИИ................................................................................................................ 13.5 ОПИСАНИЕ......................................................................................................................................... 13.4 СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАГЛОХАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ / ОПРЕДЕЛНИЕ НАГРУЗКИ..... СМ. ТАКЖЕ РАЗДЕЛ 4 СМАЗКА ЦИЛИНДРОВ И ПАЛЬЦЕВ....................................................................................СМ. РАЗДЕЛ 3 УКАЗАНИЯ ПО ПОДАЧЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК.................................................... 13.17 УРАВНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОПИСАНИЕ РАБОТЫ......................................................................................................................... 13.7 СТРУКТУРНАЯ СХЕМА...................................................................................................................... 13.7 УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК................................................ 13.17 УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЙ УРАВНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА................................................................. 13.14 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ В СБОРЕ, ВЫРАВНИВАНИЕ.................................................................................. 13.3 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (УСТАНОВЛЕННОЕ НА ЗАВОДЕ) КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ IQAN ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МОДУЛЯ XP2 (ТОЛЬКО УРАВНИТЕЛЬ)........................................... 13.8 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МОДУЛЯ XS........................................................................................ 13.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ

Выравнивание

Для функции выравнивания используются два выравнивающих цилиндра. для наклона влево левый выравнивающий цилиндр вжимается, а правый - расширяется. Для наклона правый левый выравнивающий цилиндр вжимается, а левый - расширяется. для наклона вперед ода цилиндра расширяются одновременно - а для наклона назад - оба одновременно сжимаются. Каждый цилиндр оборудован уравнительным клапаном для перекрестного сброса давления и удержания груза.

Функция выравнивания управляется переключателями на джойстиках (заводская установка джойстиков приведена выше) Джойстики обеспечивают входные сигналы для компьютерной системы управления IQAN. Затем компьютерная система передает выходные сигналы на модуль XP2 и на электрогидравлические исполнительные устройства золотников на клапане выравнивания. Затем клапан управления выравниванием направляет масло в два выравнивающих цилиндра.

НАТЯЖНОЙ ШКИВ ЗВЕЗДОЧКА

860C-013

ПРИМЕЧАНИЕ: Все направления наклона (влево, вправо, вперед, назад) в данном разделе считаются относительно положения оператора лицом к переду машины (к натяжным роликам). ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ И ИНСТРУКЦИЯХ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИВЕДЕНА В РАЗДЕЛЕ 1 ДАННОГО РУКОВОДСТВА И РАЗДЕЛЕ 2 ИНТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

13.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ЛЕВЫЙ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ ЦИЛИНДР

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Выравнивание

ПОВОРОТНЫЙ КОЛЛЕКТОР ВЫРАВНИВАЮЩИЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ ПРАВЫЙ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ ЦИЛИНДР

СМОТРОВЫЕ КРЫШКИ

НИЖНИЕ РОЛИКИ ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

ОГРАЖДЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

ОГРАЖДЕНИЯ РЕДУКТОР БОРТОВОГО ГУСЕНИЧНОЙ ПРИВОДА ЛЕНТЫ ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО

860-70

ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ

ВЫРАВНИВАЮЩИЙ БЛОК ХОДОВОЙ ЧАСТИ – 845*1501 – 845*1690 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

ПОВОРОТНЫЙ КОЛЛЕКТОР

ЛЕВЫЙ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ ЦИЛИНДР

ВЫРАВНИВАЮЩИЙ УЗЕЛ

НАТЯЖНОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

ЛЕВЫЙ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ ЦИЛИНДР

СМОТРОВЫЕ КРЫШКИ НИЖНИЙ РОЛИК

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО 860C-363A

ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ РЕДУКТОР БОРТОВОГО ПРИВОДА

НИЖНИЕ РОЛИКИ

ВЫРАВНИВАЮЩИЙ БЛОК ХОДОВОЙ ЧАСТИ – 845*1691 – 845*1860 13.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ВЫРАВНИВАНИЯ Регулировочный клапан выравнивания расположен на верхней раме внутри отделения гидравлического клапана. Масло гидравлической системы для выравнивания подается главным насосом. Золотниковые секции регулировочного клапана выравнивания оборудованы пропорциональными электрогидравлическими исполнительными механизмами. Исполнительные механизмы удерживаются в центре пружиной для нейтрального положения, и передвигаются посредством изменяемого электрического сигнала (от модуля Iqan XP2) к соответствующему электромагнитному клапану. Регулировочный клапан выравнивания оборудован устройствами сброса давления из каналов с каждой стороны золотниковых секций. Из функция заключается в защите клапана от пиковый давлений в системе. Устройства сброса давления из каналов также выполняют роль противо-кавитационных клапанов, т.е. они позволяют маслу перетекать из канала от бака в клапане в служебные каналы в случае недостаточного давления. Устройства сброса давления из каналов не регулируются. Устройства сброса давления из каналов установленные в каждой секции специально разработаны для использования в этой секции и их не следует менять устройствами сброса давления из каналов из других секций. СОЕДИНЕНИЯ КАНАЛОВ: Каналы B (нижние канала) соединяются с основанием цилиндров, а каналы А (верхние) соединяются с наконечниками штоков цилиндров.

845C-076

Выравнивание

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ

ВОЗВРАТНОЕ ОТВЕРСТИЕ

ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛА

ОТВЕРСТИЕ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ ОТВЕРСТИЙ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ 845C-078

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

СХЕМА УРАВНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА - 845*1691 ДО 845*1860 13.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

860C-160

Выравнивание

СХЕМА УРАВНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА - 845*1501 ДО 845*1690

ЗОЛОТНИКОВЫЕ СЕКЦИИ Золотниковые секции оборудованы пропорциональными электрогидравлическими исполнительными механизмами. Исполнительные механизмы удерживаются в центре пружиной для нейтрального положения. Исполнительные механизмы передвигаются при помощи изменяемого электрического сигнала, подаваемого на соответствующий ЭМК. В каждой секции имеется ограничитель управления, установленный на сторона ‘A’ и ‘B’ для ‘обработки ’ наклонной поверхности , что приводит к мягкой работе. Компенсация давления Главным предназначением компенсации давления является поддержание постоянного потока масла в исполнительные органы (т.е. поддержание постоянной скорости движения) вне зависимости от изменений давления в системе. Компенсатор давления также имеет запорный клапан удержания груза. непосредственно ниже компенсатора давления установлен жиклер для гладкого регулирования реакции компенсатора. Устройства сброса давления из каналов Регулировочный клапан выравнивания оборудован устройствами сброса давления из каналов с каждой стороны золотниковых секций. Функция заключается в защите клапана от пиковых давлений в системе.

860C-162R

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Устройства сброса давления из каналов также выполняют роль противо-кавитационных клапанов, т.е. они позволяют маслу перетекать из канала от бака в клапане в служебные каналы в случае недостаточного давления. Устройства сброса давления из каналов не регулируются. Устройства сброса давления из каналов установленные в каждой секции специально разработаны для использования в этой секции и их не следует менять устройствами сброса давления из каналов из других секций.

13.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Выравнивание

СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ

ВОЗДУХОВЫПУСКНОЙ ВИНТ

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА

КОМПЛЕКТ ПРУЖИН КОРПУС ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА 24В ВОЗДУХОВЫПУСКНОЙ ВИНТ

КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

ТОРЦЕВАЯ ЗАГЛУШКА

860C-143

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ СТОРОНА 'В'

СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ СТОРОНА 'А'

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА 24В

ЗОЛОТНИК КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ 1018-30

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ ЗОЛОТНИКА 13.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Выравнивание

УРАВНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ Уравнительный клапан устанавливается на каждой стороне двух цилиндров выравнивания Каждый уравнительный клапан состоит из двух стальных корпусов управления расположенных по углом 90 градусов и двух уравнительных клапанов управления. назначение каждого из уравнительных клапанов - обеспечивать удержание груза и более чточное управление устойчивостью путем минимизации наклона. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Для наклона влево; масло поступает пропорционально из правой и левой секций уравнивания регулировочного клапана выравнивания к правому и левому выравнивающим цилиндрам Масло поступает к основанию правого цилиндра и штоку левого цилиндра через уравнительный клапан цилиндров, установленный непосредственно на цилиндрах. Для наклона право; масло поступает пропорционально из правой и левой секций уравнивания регулировочного клапана выравнивания к правому и левому выравнивающим цилиндрам. Масло поступает к штоку правого цилиндра и основанию левого цилиндра через уравнительный клапан цилиндров, установленный непосредственно на цилиндрах. Для наклона вперед; масло поступает пропорционально из правой и левой секций уравнивания регулировочного клапана выравнивания к правому и левому выравнивающим цилиндрам. Масло поступает к основанию правого цилиндра и основанию левого цилиндра через уравнительный клапан цилиндров, установленный непосредственно на цилиндрах. Для наклона назад; масло поступает пропорционально из правой и левой секций уравнивания регулировочного клапана выравнивания к правому и левому выравнивающим цилиндрам. Масло поступает к штоку правого цилиндра и штоку левого цилиндра через уравнительный клапан цилиндров, установленный непосредственно на цилиндрах. Управление нагрузкой обеспечивается внутренними сервоуправляемыми разгрузочными клапанами, которые уравнивают давление гидравлической жидкости в цилиндрах. Масло на входе в уравнительные клапаны обеспечивает управляющее давление для срабатывания разгрузочного клапана в противоположном канале, что позволяет обратному потоку масла из цилиндров проходить назад к регулировочному клапану выравнивания. Вдобавок имеется второй внутренний канал управления, который приводит в действие разгрузочный клапан от обратного канала для уменьшения давления в цилиндрах при необходимости.

830-28R

СХЕМА УРАВНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА «2А»

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА «2В»

ОТВЕРСТИЕ «VR»

ДРЕНАЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ

ОТВЕРСТИЕ «CR»

ОТВЕРСТИЕ «VC»

830-D28

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ОПАСНО

При проведении настройки электрических и гидравлических систем выравнивания необходимо соблюдать осторожность. Убедитесь, что персонал, непосредственно не занятый для проведения работ, находится вне досягаемости от машины. Вся верхняя рама/кабина/двигательное отделение стрела и насадка могут про проведении обслуживания неожиданно наклоняться из стороны в сторону или вперед и назад, воздавая «труднодостижимые точки» между верхней рамой и гусеницами и землей.

13.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

1. Насос 1 2. Уровень влево (если установлен) 3. Уровень вправо (если установлен) 4. Не используется 5. Не используется 6. Не используется 7. Телескопич. расширить (если установлен)

32112BR2S7R

Выравнивание

1. Насос 2 2. Уровень вперед (если установлен) 3. Уровень назад (если установлен) 4. Не используется 5. Не используется 6. Не используется 7. Телескопич. сжать (если установлен)

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ДЖОЙСТИКА – ВЫРАВНИВАНИЕ И/ИЛИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА (ПОКАЗАНА ЗАВОДСКАЯ СБОРКА)

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МОДУЛЯ XP2 (ТОЛЬКО ДЛЯ МАШИН ВЫРАВНИВАНИЯ)

32112BR2S10R

13.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

37543BR1S8R

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МОДУЛЯ XS 13.9

Выравнивание

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ВЫРАВНИВАНИЯ Масло гидравлической системы для выравнивания подается главным насосом. Гидравлическая система выравнивания встроена в систему определения нагрузки или главную гидравлическую систему. Две клапанные секции регулировочного клапана выравнивания подают масло со стороны стержня и основания двух цилиндров выравнивания. Коллектор контура управления подает масло контура управления под более низким давлением в колпачки управления двух клапанных секций на регулировочном клапане выравнивания. Два переключателя на левом джойстике и два переключателя на правом джойстике управляют функцией выравнивания. Имейте в виду, что приведенные в данном руководстве переключатели на джойстиках показаны так, как они устанавливаются на заводе и могут отличаться от установленных после модификаций после продажи. Проверьте работу всех переключателей перед эксплуатацией машины.

Выравнивание

При выравнивании, два выравнивающих цилиндра работают одновременно и синхронизировано друг с другом, что приводит к выравниванию платформы. Они работают против друг друга при наклоне влево/вправо, и вместе - при наклоне вперед/назад. для наклона влево левый выравнивающий цилиндр вжимается, а правый - расширяется. Для наклона правый левый выравнивающий цилиндр вжимается, а левый - расширяется. для наклона вперед ода цилиндра расширяются одновременно - а для наклона назад - оба одновременно сжимаются. Каждый цилиндр оборудован уравнительным клапаном для сброса давления и удержания груза. Также см. Раздел 18 данного Руководства, где приведена информация о рабочем контуре насадки и установке валочной головки. Установка валочной головки может потребовать изменений на джойстике, что может повлиять на функции, которыми джойстик управляет.

Когда оператор нажимает переключатель выравнивания влево, выравнивания вправо, на компьютерную систему управления IQAN выравнивания вперед или выравнивания назад, поступает сигнал (напряжение для выравнивания влево, выравнивания вправо, выравнивания вперед или выравнивания назад). Компьютерная система управления генерирует для сигнала (на левый и правый цилиндры выравнивания), которые посылаются на соответствующие ЭМК на регулировочном клапане выравнивания, приводящем в действие функцию выравнивания влево, выравнивания вправо, выравнивания вперед или выравнивания назад.

13.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

H845C-049R

ТИПИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ 13.11

Выравнивание

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-075R

Выравнивание

ДИАГРАММА ЦЕПИ ВЫРАВНИВАНИЯ - 845*1501 ДО 845*1690 13.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-074R

Выравнивание

ДИАГРАММА ЦЕПИ ВЫРАВНИВАНИЯ - 845*1691 ДО 845*1860 13.13

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЙ УРАВНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА «2В» КЛАПАНА «2А»

ОПАСНО При проведении настройки электрических и гидравлических систем выравнивания необходимо соблюдать осторожность. Убедитесь, что персонал, непосредственно не занятый для проведения работ, находится вне досягаемости от машины. Вся верхняя рама, стрела и насадка могут про проведении обслуживания неожиданно наклоняться из стороны в сторону или вперед и назад, воздавая «труднодостижимые точки» между верхней рамой и гусеницами и землей.

Выравнивание

ОТВЕРСТИЕ «VR»

ОТВЕРСТИЕ «CR»

ДРЕНАЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТВЕРСТИЕ «VC»

830-D28

УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

3. Отпустите контргайку на уравнительном разгрузочном клапане '2A' и вверните регулировочный винт до упора (по час. стрелке).

4. Выверните регулировочный винт на 5 1/2 оборотов (против час. стрелки). Затяните контргайку на регулировочном винте стараясь одновременно не поворачивать его. Это установит разгрузочный клапан примерно на 386 бар/5600 psi.

5. Повторите шаги 3 и 4 для уравнительного разгрузочного клапана '2B“.

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый клапан устанавливается и настраивается на заводе и не требует дальнейшей настройки. при необходимости, уравнительные клапаны необходимо настроить вручную следуя приведенной ниже процедуре.

6. Повторите шаги 3-5 для уравнительного клапана на другом цилиндре (всего 4 выхода, по два на каждом уравнительном клапане).

СМАЗКА ЦИЛИНДРОВ И ПАЛЬЦЕВ См. ГРАФИК И СХЕМА СМАЗКИ в разделе 3 данного руководства.

ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫЕ ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ

ГОЛОВКА СТРЕЛЫ РУКОЯТИ НА ОПОРЕ 860C-055

РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РИС.1

1.

Установите машину на ровной поверхности опустите насадку на землю, включите тормоз поворота платформы и остановите двигатель. Поставьте выключатель отключения аккумулятора в положение ВЫКЛ. Во избежание наклона верхней рамы во время процедуры, установите поддерживающую скобу выравнивающего цилиндра.

2. Доберитесь до компенсирующих разгрузочных клапанов, расположенных на выравнивающих цилиндрах.

13.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Выравнивание

ПРОВЕРКА РАЗГРУЗОЧНЫХ КЛАПАНОВ КАНАЛОВ ОПАСНО

При проведении настройки электрических и гидравлических систем выравнивания необходимо соблюдать осторожность. Убедитесь, что персонал, непосредственно не занятый для проведения работ, находится вне досягаемости от машины. Вся верхняя рама, стрела и насадка могут при проведении обслуживания неожиданно наклоняться из стороны в сторону или вперед и назад, воздавая «труднодостижимые точки» между верхней рамой и гусеницами и землей.

ПОДНЯТЬ ГОЛОВКУ

НАКЛОН ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

НАКЛОН НАЛЕВО ИЛИ НАПРАВО КОЛЛЕКТОР ГЛАВНОГО КЛАПАНА

КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ‘LS'

H845C-016A

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ L.S.

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘XP’

РАСПОЛОЖЕНИЕ ‘LS’ И ‘XP’ ПОРТОВ ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 3. Подключите манометр на 0-350 бар (0-5000 psi) к проверочному каналу 'P' на главном коллекторе распределителя.

4. Запустите двигатель и установите дроссель на ХОЛОСТОЙ ХОД. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание заглохания двигателя может понадобиться в ПРИМЕЧАНИЕ: выравнивающие разгрузочные достаточное мере поднять обороты двигателя. клапаны каналов - это разгрузочный 5. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель клапан патронного типа и не регулируются. ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для Обслуживание разгрузочных клапанов активации системы управления. ограничивается проверкой давления сброса и 6. Переведите выключатель удалением и заменой картриджей клапана. ПРОТИВОЗАГЛОХАНИЯ в положение выключено. ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫЕ ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ 7. При помощи помощника коснитесь дна цилиндра проверяемой функции и закрутите давление разгрузочного клапана определения нагрузки на главном коллекторе распределителя. Значение давления на манометре должно подняться до 331 бар (4800 psi) (заводская установка на картридже разгрузочного клапана). ГОЛОВКА СТРЕЛЫ РУКОЯТИ НА Примечание: Таким образом проверяются все ОПОРЕ функции выравнивания. показания давления должны не превышать +/- 3.45 бар (326 бар - 334.4 РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РИС.1 860C-055 бар) (+/- 50 psi 4750 - 4850 psi). Если показания 1. Установите машину на ровной поверхности выше или ниже указанного диапазона, картридж опустите насадку на землю, включите тормоз разгрузочного клапана на регулировочном поворота платформы и остановите двигатель. клапане выравнивания необходимо заменить. см ЗАМЕНА СТРАВЛИВАЮЩИХ КЛАПАНОВ Поставьте выключатель отключения КАНАЛОВ в данном разделе. аккумулятора в положение OFF (выкл.) Во 8. После проверки повторно установите избежание наклона верхней рамы во время давление определения нагрузки процедуры, установите поддерживающую разгрузочного клапана на главном коллекторе скобу выравнивающего цилиндра. распределителя на 314 бар (4550 psi).

2. Убедитесь, что масло системы гидравлики 9. Заглушите двигатель и снимите находится в рабочем диапазоне температур. проверочный манометр.

13.15

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Выравнивание

ЗАМЕНА СТРАВЛИВАЮЩИХ КЛАПАНОВ КАНАЛОВ ПРИМЕЧАНИЕ: заменяйте картриджи только на соответствующие, как указано в КАТАЛОГЕ ЗАПЧАСТЕЙ. ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫЕ ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ

ГОЛОВКА СТРЕЛЫ РУКОЯТИ НА ОПОРЕ 860C-055

РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РИС.1

1. Установите машину на ровной поверхности опустите насадку на землю. Выключите двигатель.

УСТРОЙСТВА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

860C-146R

2. Установите вакуумный насос, см УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НВ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК дальше в данном разделе.

3. Удалите картридж устройства сброса давления из каналов при помощи ключа или головки на 27 мм.

4. Установите новый картридж устройства сброса давления из каналов с новым уплотнительным кольцом и затяните до 100 Нм (74 фунтофутов) 5. Снимите вакуумный насос.

H845C-045R

СОЕДИНЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ 13.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C УКАЗАНИЯ ПО ПОДАЧЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

Выравнивание

УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК

ВАЖНО: БАК С МАСЛОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МАКСИМУМ 34.5 кПа (5 psi) Перед обслуживанием гидравлической системы сбросьте давление воздуха из бака через вентиляционный клапан.

ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫЕ ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ

Для сброса давления в гидравлическом баке: ГОЛОВКА СТРЕЛЫ РУКОЯТИ НА ОПОРЕ

ФИЛЬТР БРИЗЕР РУЧКА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ (ПОКАЗАНА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ) ВВЕР=ЗАКРЫТО ВНИЗ=ОТКРЫТО

860C-055

РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РИС.1

1. Перед отсоединением гидравлических каналов убедитесь, что головка лежит на твердом основании и двигатель выключен.

МАНОМТР МАКС 5 PSI (34.5 КПА)

ВАЖНО: БАК С МАСЛОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. МАКСИМУМ 34.5 кПа (5 psi) Перед обслуживанием гидравлической системы, надев защитные очки сбросьте давление воздуха из бака через вентиляционное отверстие. ФИЛЬТР БРИЗЕР

860C-148

НИППЕЛЬ СОЗДАТЬ 5 PSI (34.5 КПА) ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В БАКЕ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

КОЛЛЕКТОР

РУЧКА ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА МАНОМЕТР

Надев очки, спустите воздух из гидравлического бака открыв вентиляционный клапан. Для открытия клапана поверните ручку ВНИЗ на 90° . Закройте клапан потянув ручку вверх. Примечание: Выпускаемый воздух увлекает с собой свободно плавающий мусор из емкости. Сброс давления в баке в случае повреждения шланга может уменьшить потери масла. ВАЖНО: НЕОБХДИМО ОТКРЫТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ФИЛЬТРОВ И ФИЛЬТРОВ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ ИЛИ ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ ДРУГИХ РАБОТ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ С ОТКРЫТЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ. При замене фильтра или замены обратного шланга воздух может попасть в обратную гидравлическую цепь. Важно стравить как можно больше этого воздуха перед повторным пуском машины. См. ОБРАТНЫЕ ФИЛЬРЫ ДЛЯ МАСЛА СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИКИ «процедура замены фильтров», где приведены указания по стравливанию воздуха из обратной цепи. ПУЗЫРЬКИ ВОЗДУХА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ПОВРЕДЯТ НАСОСЫ. После обслуживания закройте вентиляционный клапан и добавьте давление воздуха от источника чистого воздуха у гидравлический бак через ниппельный клапан. Не превышайте давление 34.5 кПа (5 psi).

S855C-001A H855C-001

ТРУБА ДЛЯ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

НИППЕЛЬ

Установите вакуумный насос.

B. Снимите сапун фильтра гидравлического бака и установите шланг вакуумного насоса на сапун. Включите насос и подайте вакуум в бак.

C. По окончании обслуживания стравите давление/вакуум и удалите шланги из канала сапуна на баке и заново установите фильтр сапуна.

13.17

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ ВЫВЕРКИ ГОРИЗОНТАЛЬНОСТИ Электронная настройка через меню СВОЙСТВА (PROPERTIES) компьютерной системы управления IQAN настраивает работу системы выравнивания в соответствии с потребностями пользователя. См. также КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ (СВОЙСТВА (PROPERTIES)) в разделе 6 данного руководства. К системе выравнивания можно применить два типа регулировок: СКОРОСТЬ РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ Регулировка параметра скорости переднего выравнивания и скорость заднего выравнивания предоставляет средства настройки скорости срабатывания цилиндра переднего/заднего выравнивания. РАЗБАЛАНС ЦИЛИНДРОВ Регулировка выходящего тока правого и левого выравнивающих цилиндров обеспечивает настройку работы обоих цилиндров для предотвращения разбаланса (один цилиндр расширяется или сжимается скорее другого). Эти настройки управляют работой электрогидравлических исполнительных механизмов золотников , которые контролируют разбаланс цилиндров и скорость срабатывания, регулируя скорость подачи масла от регулировочного клапана выравнивания на выравнивающие цилиндры.

ОПАСНО

При проведении настройки электрических и гидравлических систем выравнивания необходимо соблюдать осторожность. Убедитесь, что персонал, непосредственно не занятый для проведения работ, находится вне досягаемости от машины. Вся верхняя рама/кабина/двигательное отделение стрела и насадка могут про проведении обслуживания неожиданно наклоняться из стороны в сторону или вперед и назад, воздавая «труднодостижимые точки» между верхней рамой и гусеницами и землей.

Выравнивание

ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРА) 1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

2. При этой процедуре убедитесь в отсутствии людей вокруг. Запустите двигатель и установите дроссель на высокие обороты холостого хода.

3. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

4. Переведите выключатель противозаглохания в положение выключено.

5. Нажмите на переключатель наклона назад и полностью втяните оба цилиндра.

6. Нажмите на переключатель наклона вперед и полностью ** вытяните оба цилиндра. Запишите время цикла от остановки до остановки.

7. Нажмите на переключатель наклона назад и полностью ** втяните цилиндры. Запишите время цикла от остановки до остановки.

8. Если необходимо, отрегулируйте настройки компьютерной системы управления на скорость переднего или заднего выравнивания, указанную в графике (СВОЙСТВА ~ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИИ). См. РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО ВЫРАВНИВАНИЯ в данном разделе. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка скорости вперед/назад - это настройка необходимая для получения рекомендованного времени цикла. Скорость выравнивания из стороны в сторону будет результатом этих настроек. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тонкая настройка для того, чтобы обеспечить что верхнюю раму не перекашивает вправо или влево при движении вперед/назад. См. РЕГУЛИРОВКА РАЗБАЛАНСА ЦИЛИНДРОВ ~ РЕГУЛИРОВКА МАКССИМ/МИНИМАЛЬН. ТОКА. ** При расширении или сжатии цилиндров для записи времени, остановите цилиндр непосредственно до того, как он дойдет до конца хода, и не давайте ему касаться дна и вызывать ненужные нагрузки на части цилиндра и рамную конструкцию. ТИПИЧНАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРА Рекомендуемые настройки: ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЦИКЛА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

ЦИКЛА ЦИЛИНДРА

ВЫРАВНИВАНИЕ- „ВПЕРЕД'...... 8 СЕК. ВЫРАВНИВАНИЕ- „НАЗАД'..... 8 СЕК.

13.18

ПОЛНОЕ РАСШ. ПОЛНОЕ СЖАТИЕ.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Выравнивание

РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕЙ/ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (СКОРОСТЬ РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ)

DISPLAY

5. При помощи кнопок пролистывания вверх/ вниз измените скорость между 0% и 100% и получите 8 секундный (скорость переднего выравнивания) период срабатывания цилиндра, затем нажмите OK (F1).

822C-56

1. Нажмите на нижнюю кнопку МЕНЮ ВКЛ, после чего покажутся меню диагностики и регулировки управления основными данными IQAN. Нажмите кнопку Escape и пролистав вверх/ вниз перейдите в СВОЙСТВА. Нажмите F3 и выберите меню ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИИ.

6. Повторите шаги с 3 по 5 для скорости выравнивания назад. РЕЗУЛИРОВКА РАЗБАЛАНСА ЦИЛИНДРОВ См. также КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ (СВОЙСТВА) в разделе 6 данного руководства, где приведена информация о регулируемых настройках и величинах по умолчанию, устанавливаемых на заводе (макс. ток, мин. ток, начальный уклон, конечный уклон и точная настройка).

620C-73

НАСТРОЙКА МАКС. ТОКА

2. Нажмите ВЫБОР (F1), покажется меню ВЫБОР ФУНКЦИИ.

3. Для пролистывания до необходимой функции используйте кнопки вверх/вниз.

DISPLAY

4. Нажмите ВЫБОР (F1) для скорости выравнивания.

13.19

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

Выравнивание

РЕЗУЛИРОВКА РАЗБАЛАНСА ЦИЛИНДРОВ См. также КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ (СВОЙСТВА) в разделе 6 данного руководства, где приведена информация о регулируемых настройках и величинах по умолчанию, устанавливаемых на заводе (макс. ток, мин. ток, начальный уклон, конечный уклон и точная настройка). НАСТРОЙКА МАКС. ТОКА Данная процедура используется для настройки максимальной скорости на вытягивание и втягивание левого или правого выравнивающего цилиндра.

DISPLAY 3

3. При помощи кнопок вверх/вниз пролистайте до меню Правый выравнивающий цилиндр и нажмите ВЫБОР (+) (F1).

ПРИМЕР: Если правый цилиндр срабатывает быстрее левого, он коснется дна раньше. Уменьшая МАКС.ТОК (+) (макс. ток) правого выравнивающего цилиндра, уменьшаем скорость с которой вытягивается правый цилиндр , порука она не совпадет со скоростью левого. Регулировать следующим образом:

DISPLAY 6

4. При помощи кнопок вверх/вниз пролистайте и выберите меню МАКС.ТОК. Нажмите ВЫБОР (F1).

5. Выбрана функция указанная над «МАКС. ТОК (+) Правый цилиндр» 6. Отрегулируйте величину МАКС.ТОК (600 мА), используя для уменьшения или увеличения значения стрелки вверх/вниз.

822C-56

ПРИМЕЧАНИЕ: В данном примере правый цилиндр разжимается быстрее левого. Величину необходимо уменьшить чтобы замедлить скорость расширения.

1. Нажмите кнопку Выход и пролистав вверх/ вниз перейдите в СВОЙСТВА. Нажмите ВЫХОДЫ (F2) и при помощи кнопок вверх/вниз пролистайте до попадания в меню ТОК ВЫХОД ДИСПЛЕЙ.

DISPLAY 8

DISPLAY2

2. Для перехода в меню ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

7. Для уменьшения величины используйте кнопку листания вниз. Начните с уменьшения величина на 10 мА.

8. Нажмите OK и сохраните выбранное.

9. Проверьте продолжительность цикла цилиндра как описано выше. См. ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРА) в данном разделе.

13.20

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C 10. При необходимости продолжайте регулировать величину МАКС. ТОК при помощи кнопок вверх/ вниз до достижения необходимой скорости.

11. Нажмите OK для сохранения и возвращения в предыдущее меню. Новая величина максимального тока была сохранена. Для выравнивающих цилиндров эта величина составляет примерно 600 мА, , однако она может несколько варьироваться от машины к машине (из-за небольшой разницы в обмотках, золотниковыми отверстиям на клапанах и различных производителей насадок)–и конечно, главным фактором тут является присутствие оператора. Примечание: Нажатие на F2 или ESC возвращает вас в предыдущее меню без сохранения измененных данных.

Выравнивание

3. При помощи кнопок вверх/вниз пролистайте до меню Правый выравнивающий цилиндр и нажмите ВЫБОР (+) (F1) или ВЫБОР (-) (F2).

DISPLAY 5C

4. При помощи кнопок вверх/вниз пролистайте и выберите меню ТОК МИН. Нажмите ВЫБО (F1). Выбрана функция указанная над «ТОК МАКС (+) Правый цилиндр» и настройка составляет 300 мА.

НАСТРОЙКА МИН. ТОКА

DISPLAY 1 DISPLAY 5E

1. Нажмите кнопку ВЫХОД и пролистав вверх/вниз перейдите в свойства. Нажмите F2 ВЫХОДЫ и выберите меню ТОК ВЫХ.

Если отображаемое значение ниже 300 мА, переключатель может на работать. При помощи кнопок вверх/вниз отрегулируйте минимальный ток на 300 мА. Поработайте правым выключателем выравнивание, верхняя часть должна начать наклоняться вправо. Нажмите OK для сохранения и возвращения в предыдущее меню. Нажатие на F2 или ESC возвращает вас в предыдущее меню без сохранения измененных данных.

DISPLAY 2

2. Для перехода в меню ВЫБОР ФУНКЦИЙ нажмите ВЫБОР (F1).

Настройка MIN MR доведена до должного уровня. Данный уровень обеспечивать лишь такое отклонение золотника, при котором функция срабатывает. Для выравнивающих цилиндров эта величина составляет примерно 300 мА, однако она может несколько варьироваться от машины к машине (из-за небольшой разницы в обмотках, золотниковыми отверстиям на клапанах и различных производителей насадок).

DISPLAY 3

13.21

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАСТРОЙКА НАЧАЛЬНОГО УКЛОНА 1. Начальный уклон - это регулировка промежутка времени, которое требуется для перехода от минимального к максимальному току. При неправильной настройке максимального и минимального тока начальный уклон может не соответствовать требуемому.

Выравнивание

НАСТРОЙКА КОНЕЧНОГО УКЛОНА 1. Конечный уклон это регулировка количества времени, требуемого для функции уклона от максимального тока до минимального тока. Если значение МАКС ТОКА или МИН ТОКА настроены неверно, конечный уклон может не привести к желаемому результату.

DISPLAY DISPLAY 12

2. Стандартная настройка начального уклона - 250 мс (1/4 секунды.) Увеличение этой величины приведет к более мягкому ускорению. Уменьшение этой величины приведет к более резкому ускорению (добавляя дополнительные нагрузки на цилиндры). Для пролистывания до функции START SLOPE (нач уклон) используйте кнопки вверх/вниз. Нажмите SELECT (F1). Для установки необходимой величины используйте кнопки вверх/вниз и нажмите OK (F1) для сохранения новой величины. ПРИМЕЧАНИЕ: Для плавной работы необходимо одновременно вести все 4 показания начального уклона. [напр.:(+) Правый выравнивающий цилиндр, (-) Правый выравнивающий цилиндр, (+) Левый выравнивающий цилиндр, (-) Левый выравнивающий цилиндр]

2. Стандартная настройка конечного уклона 250 мс (1/4 секунды.) Увеличение этой величины приведет к более мягкому торможению. Уменьшение этой величины приведет к более резкому торможению (добавляя дополнительные нагрузки на цилиндры). Для пролистывания до функции STOP SLOPE (конечн. уклон) используйте кнопки вверх/вниз. Нажмите SELECT (F1). Для установки необходимой величины используйте кнопки вверх/вниз и нажмите OK (F1) для сохранения новой величины. ПРИМЕЧАНИЕ: Для плавной работы необходимо одновременно вести все 4 показания конечного уклона. [напр.:(+) Правый выравнивающий цилиндр, (-) Правый выравнивающий цилиндр, (+) Левый выравнивающий цилиндр, (-) Левый выравнивающий цилиндр] ТОНКАЯ НАСТРОЙКА

DISPLAY

1.

13.22

В данном применении тонкое управление обычно не используется. Тонкое управление - это особенность, которая очень полезна при использовании пропорционального входа. В этом случае приемными устройствами от джойстиков являются цифровые переключатели. Тонкое руководство в данном применении должно быть установлено на 0%.

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 15 - ВРАЩЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 15

ДЕКАБРЬ, 2010

ГЛАВНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА ЗОЛОТНИКА...............................................................................15.6 НАСТРОЙКА СКОРОСТИ ПОВОРОТНОГО ДВИГАТЕЛЯ....................................................15.6 НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ.......................................................................................................15.6 ОПИСАНИЕ ПРИОРИТЕТНОГО КОНТУРА ПОВОРОТНОГО ПРИВОДА...........................15.8 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ........................................................................................................ 15.2, 15.8 ПОДШИПНИК ПОВОРОТНЫЙ ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ...................................................................................................15.10 ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА............................................................................................................15.9 ПОПЕРЕЧНЫЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ........................................................................15.7 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА.................................................................................................15.3 РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ МАСЛА В ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (СКОРОСТЬ МОТОРА ПОВОРОТА КАБИНЫ)......................................................................15.6 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН...............................................................................................15.6 СМАЗКА ПОВРОТНОГО ПРИВОДА ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ................................................................15.5 НИЖНИЕ ПОДШИПНИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ...............................................................15.4 ПОДШИПНИК ПОВОРОТНЫЙ...........................................................................................15.5 СТРУКТУРНЫЕ СХЕМЫ СХЕМА ТЯГОВОГО ПОВОРОТНОГО ДВИГАТЕЛЯ...........................................................15.2 СХЕМА ПОВОРОТНОГО КЛАПАНА......................................................................................15.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРАВОЕ ВРАЩЕНИЕ

КЛАПАНЫ ПОДАВЛЕНИЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ

ВРАЩЕНИЕ

ЛЕВОЕ ВРАЩЕНИЕ

МОТОР

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПРАВОГО ВРАЩЕНИЯ

ТОРМОЗ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА

РЕДУКТОР

860C-093

РЕДУКТОР ПРИВОДА ПОВОРОТА

ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ПОВОРОТНОГО ПРИВОДА

Главный насос продает масло в поворотный двигатель через поворотный клапан на главном управляющем коллекторе распределителя. Поворот контролируется клапаном левого джойстика, который посылает пропорциональные управляющие сигналы на главный коллектор распределителя , который подает масло в поворотный двигатель. Поворотный двигатель - поршневой двигатель с поперечными разгрузочными клапанами, расположенными на входе. Поперечные разгрузочные клапаны обеспечивают буфер при больших усилиях во время начала и окончания поворота верхней рамы. Усилие передается от двигателя на двухступенчатую планетарную коробку передач. У двигателя имеется подпружиненный с гидравлическим отпусканием многодисковый тормоз в корпусе. В нормальном состоянии тормоз включен. Переведение тормоза поворота в положение ВЫКЛ (OFF) обеспечивает подачу напряжения на ЭМК управления тормозом поворота платформы и позволяет маслу контура управления поступать под давлением в тормоз поворота платформы через канал „C1“, что приводит к отпусканию тормоза поворота платформы. В случае отсутствия питания ЭМК или давления масла гидравлической системы, тормоз поворота платформы включится автоматически.

СХЕМА ТЯГОВОГО ПОВОРОТНОГО ДВИГАТЕЛЯ 860C-147XR

ПРИМЕЧАНИЕ: Также см. описание Приоритетного клапана привода поворота далее в этом разделе.

15.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-043R

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ПОВОРОТНОГО ПРИВОДА 15.3

ВРАЩЕНИЕ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ВРАЩЕНИЕ

СМАЗКА ПОВРОТНОГО ПРИВОДА ВРАЩАЮЩЕЕСЯ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЛЕКТОРА

845C-017

МАСЛЕНКИ НИЖНЕГО ВКЛАДЫША И ВРАЩАЮЩЕГОСЯ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА

845C-014

МАСЛЕННИКИ НИЖНЕГО ВКЛАДЫША СМАЗКА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИВОДА ПОВОРОТА

ВНИМАНИЕ Для смазки данной машины запрещается использовать механизированный смазочный шприц. Разрешается использовать только ручной шприц-пресс.

Емкость в нижней части коробки передач, где расположены два нижних подшипника, полностью заполнена смазкой. Откройте отделение гидравлического насоса и найдите масленки. При помощи ручного шприц-пресса накачайте по 5 качков смазки в каждую масленку. ИЗБЕГАЙТЕ ЧРЕЗМЕРНОЙ ЗАПРАВКИ, убедитесь что зимой машина прогрета, иначе можно повредить нижнее уплотнение. Следуйте процедуре смазки, приведенной на шильдике рядом с прессмасленкой а также см. ГРАФИК СМАЗКИ и ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - 250 ЧАСОВ В РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

15.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ВРАЩЕНИЕ

24

МАСЛЕНКА

8

МАСЛЕНКИ ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПОВОРОТА И ПОДШИПНИКА 860C-032

ОТВЕРСТИЕ СЛИВА РЕДУКТОРНОГО МАСЛА

СМАЗКА ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПОВОРОТА И ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА

СМАЗКА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

H845C-028

Для смазки подшипника поворота наносите 10 качков смазки (при повороте) каждые 24 часа через одну из пресс-масленок расположенных на основании сиденья в кабине оператора. Для смазки обегающей шестерни поворота (или зубьев) наносите 10 качков смазки каждые 8 часов через одну из пресс-масленок расположенных на основании сиденья в кабине оператора при повороте. Пресс-масленки четко обозначены.

СМАЗКА ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИВОДА ПОВОРОТА Верхние шестерни коробки передач поворотного механизма заполнены смазкой. Используйте синтетическое трансмиссионное масло 75W-90 или 80W-140. Следуйте процедуре смазки, приведенной на шильдике рядом с бутылкой с трансмиссионным маслом а также см. ГРАФИК СМАЗКИ и ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - 250 ЧАСОВ В РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

См. ГРАФИК СМАЗКИ в разделе 3 данного руководства.

15.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ ПОВОРОТА ~ СНАЧАЛА УСТАНОВКА СКОРОСТИ

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ МАСЛА В ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (СКОРОСТЬ МОТОРА ПОВОРОТА КАБИНЫ)

2. Запустите двигатель и установите дроссель на высокие обороты холостого хода.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ЗОЛОТНИКА • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 19ММ • ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 6ММ

3. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН

4. Переведите вентилятор в реверсный режим.

ТОРЦОВАЯ КРЫШКА

5. Поднимите насадку с земли и поместите левый джойстик в крайнее левое положение и поверните верхнюю часть. Запишите время одного оборота.

КОРПУС ГЛАВНОГО КЛАПАНА 90919-1

6. Повторите операцию 4 удерживая левый джойстик в крайнем правом положении.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА ЗОЛОТНИКА ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Рекомендуемая заводом настройка - 6 и 7 об/мин. Необходимо помнить что более высокие настройки с целью ускорить поворот верхней части, могут вызвать лишние нагрузки на компоненты стрелы и привести к повышению температуры в гидравлической системе.

ВНИМАНИЕ Помните о других работниках в зоне действия машины. Оператор несет ответственность за безопасность эксплуатации машины.

7. Для регулировки скорости поворота:

ОСТОРОЖНО

Отпустите контргайку на регулировочном винте ограничителе хода золотника и вкручивайте его (по час. стрелке) для уменьшения скорости, или выкручивайте его (против час. стрелки) для ускорения. Затяните контргайку на регулировочном винте и повторно проверьте время оборота.

Убедитесь, что во время проведения данной процедуры рядом с машиной никого нет. ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и затягивание контргайки на в конце концов вызывает поломку и протекание уплотнения гайки. Поэтому рекомендуется максимально сократить процедуру регулировки. ВИНТ РАСХОДА 'ЛЕВОГО' ПОВОРОТА

ВРАЩЕНИЕ

8. Переведите вентилятор в рабочий режим.

СОЕДИНЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ 'ПРАВОГО' ПОВОРОТА

B A

ВИНТ РАСХОДА 'ПРАВОГО' ПОВОРОТА

СОЕДИНЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ 'ЛЕВОГО' ПОВОРОТА

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТЫ РАСХОДА ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА (ВИД КЛАПАНА СЗАДИ)

845C-042

15.6

ФУНКЦИИ ГЛАВНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ВРАЩЕНИЕ

ПОПЕРЕЧНЫЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ

АНТИ-РЕАКЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ

ОСТОРОЖНО При проведении этой процедуры тормоз поворота платформы должен быть постоянно включен.

1. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ

КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ПРАВЫЙ ПОВОРОТ

• ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 12 ММ • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 30 ММ

ПОПЕРЕЧНЫЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ

860C-093

8.

При помощи шестигранного ключа на 30 мм ослабьте контргайку на поперечном разгрузочном клапане и установите 12 мм торцовый ключ в винтовую муфту. Для увеличения давления вворачивайте винтовую муфту (по час. стрелке), а для уменьшения давления выворачивайте ее (против час. стрелки). При достижении необходимого давления удерживая винтовую муфту затяните контргайку.

9. Переведите сервисный выключатель (режим вентилятора) в положение ВЫКЛ (RUN).

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН «LS» ДАТЧИК «LS» И РЕГУЛИРОВАНИЯ УПРАВЛЯЮЩИЙ ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН «LS» ПОДСОЕДИНЕНИЕ К КОНТРОЛЬНОЕ ОСНОВНОМУ НАСОСУ, ПНЕВМОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ ОТВЕРСТИЕ «ХР» ДВЕРИ И КОНТРОЛЬНОМУ 845C-032A ОТВЕРСТИЮ «ХР»

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОТВЕРСТИЙ «LS» И «XP» ГЛАВНЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

10. Остановите двигатель, снимите манометр.

2. Подключите манометр на 0-350 бар (0-5000 psi) к проверочному каналу определения нагрузки снизу главного коллектора распределителя.

3. Запустите двигатель и установите скорость на высокие обороты холостого хода.

4. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

5. Установите переключатель системы противозаглохания двигателя в положение OFF а тормоз поворота платформы в положение ON. 6. Переведите сервисный выключатель (режим вентилятора) в положение ON (REVERSE).

7. При перемещении левого джойстика полностью в правое и левое положения, показания манометра на канале определения нагрузки или на проверочном канале «P» должны соответствовать спецификациям для каждого направления. См. таблицу давления и скорости в разделе 3 данного руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отклонения показаний давления не превышают +/- 2 бар (30 psi), регулировка не требуется. Если отклонения показаний давления превышают +/- 2 бар (30 psi), необходимо провести регулировку как описано ниже:

СЕКЦИЯ ПОВОРОТНОГО КЛАПАНА

(ВИД КЛАПАНА СЗАДИ)

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 845C-037

ВИНТЫ РАСХОДА

СЕКЦИЯ ПОВОРОТНОГО КЛАПАНА

ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ВИД СПЕРЕДИ)

845C-038

15.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ВРАЩЕНИЕ

ОПИСАНИЕ ПРИОРИТЕТНОГО КОНТУРА ПОВОРОТНОГО ПРИВОДА 845*1681 - 845*1860

Что обеспечивает приоритетность приоритетному клапану (см схему на противоположной странице и схему клапанов ниже). Поток через стандартный клапан определяется положением золотника и насосом определения нагрузки с погрешностью P (P-LS или запас давления). Если имеется потребность в потоке свыше имеющегося, LS с погрешностью P ниже и это уменьшает поток через клапан. Для приоритетного клапана поток определяется положением золотника и компенсатором погрешности P. Это разница между давлением сразу же после компенсатора и давлением определения нагрузки от золотника приоритетного клапана.

СЕКЦИЯ ПОВОРОТНОГО КЛАПАНА

'LS' КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН

'LS'

Эта разность давлений немного меньше чем определение полной нагрузки с дельтой P. давление определения нагрузки приоритетного клапана может быть ниже чем давление определения нагрузки насоса, т.к. имеется запорный клапан, который изолирует его от остальной системы. Если имеется потребность в потоке, превышающая имеющийся, и на приоритетный клапан не подается полное давление, имеется полное давление для удовлетворения настроек пружины золотника компенсатора и приоритетный клапан пропускает полный поток. Если на приоритетный клапан подается наибольшее давление, он также пропускает полный поток, если только давление определения нагрузки насоса с дельтой P на опустится ниже настроек пружины золотника приоритетного клапана.

ВОЗВРАТ

ДАВЛЕНИЕ

ВОЗВРАТ

ПРИОРИТЕТНАЯ СЛОИСТАЯ ПЛАСТИНА

КОМПЕНСАТОР

ПРИМЕЧАНИЕ: СЕКЦИЯ ПОВОРОТНОГО КЛАПАНА НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ, ЕСЛИ ПРИОРИТЕТНАЯ СЛОИСТАЯ ПЛАСТИНА УДАЛЕНА 860C-437

СХЕМА ПОВОРОТНОГО КЛАПАНА 15.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ВРАЩЕНИЕ

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА

При помощи следующей процедуры можно установить износ шариковой обоймы:

Важно периодически проверять степень износа поворотного подшипника. Любой значительный износ можно заметить при слишком сильном качании верхней рамы относительно нижней. Небольшой зазор в подшипнике является нормальным и имеется даже на новой машине.

1. Установите машину с полностью вытянутой стрелой как в положении 1.

Слишком большой зазор негативно влияет на зацепление зубьев шестерен и, если его не проверять, может привести к повреждению зубьев поломке поворотной коробки передач.

4. Запишите показание наклона на циферблатном индикаторе.

2. Установите циферблатный индикатор (А) на ноль.

3. Опустите стрелу как в положении 2.

5. Верните машину в положение 1.

6. Проверьте, вернулось ли показание циферблатного индикатора на ноль, если нет - повторите операции 1-4.

Главной причиной износа шариковой обоймы может быть недостаток смазки или несоблюдение процедуры смазки. Поврежденное или отсутствующее уплотнение по периметру также может привести к раннему износу в результате попадания частичек грязи в подшипник.

7. Поверните раму на 90 град. и повторите операции 1-6.

8. Подшипник считается изношенным, если общий люфт составляет 0.105" (2,667 мм) или больше.

Необходимо регулярно проверять состояние уплотнения и соблюдать процедуру смазки. См. ГРАФИК ЗАМЕНЫ ФИТЛЬТРОВ И СМАЗКИ в разделе 3 данного руководства.

ПОЗИЦИЯ 2

ПОЗИЦИЯ 1

ИНДИКАТОР ДЕТАЛЬ А 15.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ВРАЩЕНИЕ

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА

УПЛОТНЕНИЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ 1. Удалите все остатки предыдущего уплотнения и клея из канала уплотнения. Канавку необходимо очистить растворителем, не оставляющим следов.

2. Протрите уплотнение тем же растворителем.

3. Нанесите слой клея (BN157) на канавку уплотнения (при установке уплотнения избегайте выдавливания клея в полость подшипника).

УПЛОТНЕНИЕ 860C-0004

4. Установите уплотнение в канавку (длина предоставляемого уплотнения больше необходимой), обрежьте остаток острым ножом или секатором, так чтобы концы точно подошли друг к другу. нанесите каплю суперклея (BN158) для склеивания концов.

5. Незамедлительно соедините торцами концы, как можно скорее выровняв их. Удерживайте без движения (движение ослабляет склейку или нарушает ее.) Через 2 минуты склейка будет достаточно прочной. ПРИМЕЧАНИЕ: Ознакомьтесь с мерами предосторожности на тюбике с клеем. Избегайте попадания клея на пальцы. Это склеит их.

6. Покройте стык смазкой из подшипника. Если клеевой стык не защищен смазкой, влага может его повредить.

7. Проверьте плотность прилегания уплотнителя к кольцу подшипника.

8. Наполните подшипник смазкой, пока она не будет выдавливаться снизу уплотнителя, для того, чтобы выгнать грязь и посторонние примеси.

15.10

УПЛОТНЕНИЕ ШАРНИРНОЙ ОПОРЫ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ВРАЩЕНИЕ

РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА Изготовьте регулировочный инструмент из куска стальной плиты толщиной 6.35 мм размером 101.6x101.6 мм.

0.25" 6.35mm

4" 101.6mm 860C-186

Отпустите крепежные болты внешней обоймы поворотного подшипника и отрегулируйте шестигранный болт для уменьшения зазора, или поверните верхнюю платформу на 180° и отрегулируйте шестигранный болт таким образом, чтобы поворотный подшипник находился в зацеплении с зазором 0.406 мм - 0.762 мм (0.016" to 0.030"). Затяните четыре пары болтов крепления внешней обоймы поворотного подшипника, расположенные под углом 90° друг к другу моментом 610 Нм (450 lbs. ft.)

4" 101.6mm

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

К плите приварите одну гайку 1", как показано на рисунке.

Установите регулировочный инструмент сверху напротив нижней части поворотной платформы на расстоянии 12.7 мм от подшипника. Приварите инструмент к поворотной платформе угловым сварным швом 6.35 мм. Повторно проверьте и отрегулируйте зазор зацепления через каждые 45° поворота подшипника до достижения допустимого зазора 0.43 мм - 0.406 мм - 0.762мм (0.016" to 0.030").

В гайку вкрутите болт в шестигранной головкой 1" x 6".

Проверьте зазор между зубьями ведущей шестерни и шестеренки поворотного подшипника. Этот зазор должен быть 0.406 мм - 0.762 мм. (0.016" to 0.030").

Нанесите смазку Loctite 242 на все болты и затяните болты моментом 542-610 Nm ( 400-450 lbs.ft.) в указанной ниже последовательности.

15.11

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

15.12

ВРАЩЕНИЕ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 17 - ПРИВОД ПИЛЫ МАРТ, 2011

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 17 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА................................................................................................................... 17.7 ГОЛОВКЕ МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ.... СМ. РУКОВОДСТВО ПО ВАЛОЧНОЙ ГОЛОВКЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПИЛОЙ............................................................................................................ 17.3 НАСОС ПИЛЫ.........................................................................................................................................17.2 НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ....................................................................................................................... 17.8 НАЧАЛО ТАКТА ДВИГАТЕЛЯ........................................................ СМ. РУКОВОДСТВО ПО ВАЛОЧНОЙ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ............................................................................................................................. 17.3 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ПИЛЫ...................................................................................................................... 17.4 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА....................................................................................................... 17.5, 17.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ПРИВОД ПИЛЫ

НАСОС ПИЛЫ Насос пилы представляет собой осевопоршневой насос изменяемого объема, управляемый компенсатором давления, установленный сзади основного насоса. Основной насос примыкает к корпусу ременного механизма двигателя.

КЛАПАН ПИЛЫ

Компенсатор давления установлен непосредственно на насосе и имеет регулировку запаса давления и регулировку блокировки автоматики в управлении давлением.

НАСОС ПИЛЫ

Насос пилы имеет определение нагрузки, поэтому если в нем отсутствует поток (или имеется очень слабый поток) пока от клапана пилы не поступит сигнал определения нагрузки.

H845C-050

ЦЕПЬ НАСОСА ПИЛЫ

Насос пилы подает масло к насадке через клапан пилы, расположенный в отделении гидравлического насоса, установленном на внутренней стенке отделения насоса. Клапан пилы управляет потоком масла из насоса пилы к насадке. См. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПИЛОЙ данном разделе.

ОБЪЕМ /ПОТОК НАСОСА ПИЛЫ Спецификации по настройке объема/потока насоса управления пилой приведены в таблица давления и скорости в разделе 3 данного руководства.

КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

845CH-012

НАСОС ПИЛЫ

ГИДРОНАСОСЫ 17.2

РЕДУКТОРНЫЙ НАСОС

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ПРИВОД ПИЛЫ

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПИЛОЙ Цепь пилы управляется управляющим ЭМК на коллекторе клапана пилы в отделении насоса. ПОДАЧА ИЗ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НАСОСА В

ПОДАЧА ИЗ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НАСОСА

КНОПКА ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА

ВОЗВРАТ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

H855-071

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИЛЫ

H855C-097

СХЕМА КЛАПАНА ПИЛЫ

ОБРАТНЫЙ СЛИВ В ФИЛЬТР

ОТВЕРСТИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО МАНОМЕТРА 855C-096

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ВИНТ

Управляющий клапан состоит из стального корпуса клапана, в который установлен картридж управляющего ЭМК, картридж разгрузочного клапана и сервоуправляемый запорный клапан. Клапан пилы управляет потоком масла из насоса пилы к насадке. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Когда электромагнитный клапан обесточен (переключатель пилы в положении OFF), масло входящее во входной канал блокируется запорным клапаном, не дающим маслу поступать в насадку. Когда электромагнитный клапан находится под напряжением, (переключатель пилы в положении ON (ВКЛ)) золотник в регулирующем клапане сдвигается и: (1) Позволяет давлению системы достичь обратной стороны сервоуправляемого запорного клапана. Это давление, через внутренние каналы заставляет запорный клапан открыться и подает давление в насадку через выходной канал.

(2) Передает сигнал давления через канал COMP на насос насадки (канал определения нагрузки) заставляя насос подать давление к насадке. В целях устранения неисправностей, КРАСНАЯ кнопка на конце электромагнитного клапана может быть использована для управления клапаном вручную.

Имеется РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН для защиты насоса в случае неисправности клапана блокировки автоматики в управлении давлением на насосе.. Масло возвращается в бак через канал «TANK». РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН регулируется путем ослабления контргайки и поворачивания регулировочного винта по и против часовой стрелки для увеличения и уменьшения давления соответственно. Контрольное отверстие для манометра предназначено для проверки давления манометром. Полное описание цепи и инструкции по настройке давления приведены в НАСТРОЙКАХ ДАВЛЕНИЯ: КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСОМ И ПИЛОЙ в данном разделе.

17.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ПИЛЫ

ПРИВОД ПИЛЫ

Когда давление достигает 34.5 бар (500 psi), золотник запасного клапана сдвигается и направляет масло к управляющему поршню наклонного диска насоса, приводя его в среднее положение. В этом состоянии поток масло снижается до минимума.

Пильный диск (как правило) приводится в движение переменным гидравлическим двигателем (аксиально-поршневым, с изгибом оси), установленным непосредственно над пилой и связанным с пилой через приводной вал. Переменный гидравлический насос, установленный на задней части главного насоса подает масло к двигателю через клапан пилы. Клапан управления пилой - электромагнитный со встроенным разгрузочным клапаном и управляет потоком гидравлического масла от насоса к двигателю.

При переключателе пилы установленном в положение ON (ВКЛ.) ЭМК клапана пилы включен и отпирает сервоуправляемый запорный клапан в клапане пилы. Это позволяет маслу под высоким давлением попадать от насоса к двигателю. Обратное масло от насоса направляется в бак через обратный фильтрующий коллектор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручного устранения неисправностей имеется КРАСНАЯ КНОПКА РУЧНОЙ ПРОВЕРКИ ЭМК на конце ЭМК, предназначенная для сдвигания золотника.

Обратное масло от насоса направляется в бак к обратному фильтру грубой очистки и затем в бак через запорный клапан установленный на соединении гидравлического бака.

Для включения и выключения пилы внутри кабины на панели управления имеется выключатель пилы. Это 2-позиционный переключатель, управляющий подачей тока на реле ЭМК пилы.

Масло под высоким давлением также направляется от канала COMP назад к резервному клапану на насосе для предотвращения смещения резервного золотника. Это позволит достичь давления более 34.5 бар (500 psi) и позволит насосу пилы нагнетать давление.

ВАЖНО: Для продления срока службы двигателя пилы, не выключайте двигатель до тех пор, пока пильный диск не остановится полностью.

После того, как давление в системе дойдет до 248 бар (3600 psi) золотник в клапане блокировки автоматики в управлении давлением в насосе передвигается и направляет масло на управляющий поршень наклонный диск. Поршень передвигает наклонный диск в переднее нейтральное положение и отрезает подачу масла но поддерживает давление.

При переключателе пилы установленном в положение ВЫКЛ (OFF), ЭМК клапана пилы отключен и предотвращает попадание масла в двигатель. Когда это происходит, падение давления на канале COMP пилы чувствуется компенсатором насоса пилы и объем насоса уменьшается так чтобы поддерживать выходное давление 21 бар (300 psi) (или ниже 34.5 бар /500 psi).

К этой системе предъявляются малые требования по мощности и она выделяет меньше тепла, т.е. насос уменьшает выдачу масла а не прогоняет его через разгрузочные клапаны.

Это давление поддерживается запасным клапаном установленным со стороны насоса.

Двигатель пилы изменяет свой объем в ответ на давление системы, это работает только с двигателями с изменяемым объемом. Объяснение работы двигателя пилы приведено в руководстве по эксплуатации от производителя валочной головки.

17.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-046R

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПРИВОДА ПИЛЫ 17.5

ПРИВОД ПИЛЫ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-045R

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВА ПИЛЫ 17.6

ПРИВОД ПИЛЫ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-047R

СХЕМА ГИДРОПРИВОДА ПИЛЫ 17.7

ПРИВОД ПИЛЫ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

ПРИВОД ПИЛЫ

НАСТРОЙКИ ДАВЛЕНИЯ: КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСОСОМ И ПИЛОЙ 1. Установите машину на ровной поверхности опустите валочную головку на землю и остановите двигатель.

2. Заблокируйте пильный диск от прокручивания в соответствии с указаниями руководства производителя.

3. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

4. Подключите манометр на 0-5000 бар (0-5000 psi) к проверочному каналу клапана пилы G2.

5. На компенсаторном клапане насоса: • Ослабьте контргайку на регулировочном винте блокировки автоматики в управлении давлением и полностью закрутите его. ВНИМАНИЕ: Не используйте слишком большое усилие, необходимо остановиться при резком возрастании сопротивления. Затяните контргайку.

• В этот раз резервный регулировочный винт регулировать не нужно.

6. На клапане управления пилой ослабьте контргайку и начинайте выкручивать регулировочную гайку на разгрузочном клапане управления пилой до ослабления натяжения пружины.

7. Запустите двигатель** и установите дроссель на ХОЛОСТОЙ ХОД. **ВНИМАНИЕ: Прежде чем запустить двигатель убедитесь, что разгрузочный клапан пилы откручен как указано в шаге 6, в противном случае можно повредить поршень насоса.

8. Закройте переднюю дверцу и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

9. Поставьте выключатель пилы в положение ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенной системе управления пила работать не будет. прерывание электрического сигнала системы управления отключает реле пилы и отсоединяет электроцепь пилы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был выключен двигатель, или сработала управляющая система отключения (открылась дверь) при оставленной во включенном положении пиле, пила не запустится снова при закрытии двери или повторном запуске двигателя. В этом случае необходимо нажать на кнопку ПЕРЕЗАГРУЗКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ и повернуть переключатель пилы сначала в положение OFF, затем - в ON.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 855C-096

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ

10. Установите управляющий клапан пилы на 276 бар (4300 psi) медленно вкручивая регулировочный винт разгрузочного клапана до достижения необходимого значения.

11. Затяните контргайку, удерживая регулировочный винт от прокручивания.

12. Установите управляющий клапан пилы на 248 бар (3600 psi) (или рекомендованное значение производителя, в зависимости от того, что меньше) медленно выкручивая регулировочный винт разгрузочного клапана до достижения необходимого значения.

13. Затяните контргайку, удерживая регулировочный винт от прокручивания.

14. Выключите пилу и снимите показания манометра. При необходимости отрегулируйте винт на резервном клапане до 21 бар (300 psi) по манометру.

15. Остановите двигатель и снимите манометр.

ВАЖНО Настройка начала регулирования двигателя должна быть как минимум на 28 бар (400 PSI) ниже чем настройка блокировки автоматики в управлении давлением у насоса. УСТАНОВИТЕ НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА 221 БАР (3200 PSI) Для этого см. документация производителя лесоповалочного навесного оборудования.

ВАЖНО

УСТАНОВКА МИНИМАЛЬНОГО ОБЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ.

разгрузочный клапан пилы необходимо настроить как минимум на 28 бар (400 psi) выше блокировки автоматики в управлении давлением насоса во избежание выделения избыточного тепла.

Для этого см. документация производителя лесоповалочного навесного оборудования.

17.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПОДАЧА ИЗ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НАСОСА В

ПРИВОД ПИЛЫ

ПОДАЧА ИЗ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НАСОСА

КНОПКА ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА

ВОЗВРАТ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ КОЛЛЕКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

ОБРАТНЫЙ СЛИВ В ФИЛЬТР

ОТВЕРСТИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО МАНОМЕТРА

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ

855C-096

КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

845CH-012

НАСОС ПИЛЫ

ГИДРОНАСОСЫ

17.9

РЕДУКТОРНЫЙ НАСОС

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

17.10

ПРИВОД ПИЛЫ

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 18 - НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН ДЕКАБРЬ, 2010

СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 18 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА......................................................................................................... 18.8, 18.9 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСАДКОЙ..................................................................................................... 18.4 КОМЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (ДИСПЛЕЙ IQAN MDM) КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ IQAN....................................................................... 18.12 ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ, НАСАДКА................................................................ 18.13 ЗАПЯСТНЫЙ ШАРНИР................................................................................................................. 18.13 ПРИМЕР - РЕГУЛИРОВКА РАБОТЫ ЗАПЯСТНОГО ШАРНИРА................................................ 18.14 РЫЧАГ ЗАХВАТА........................................................................................................................... 18.13 РЫЧАГ НАКОПИТЕЛЯ.................................................................................................................. 18.13 ТАБЛИЦА НАСТРАИВАЕМЫХ ФУНКЦИЙ НАСАДКИ.................................................................. 18.14 ОПИСАНИЕ ЦЕПЕЙ............................................................................................................................... 18.6 ЗАПЯСТНЫЙ ШАРНИР...................................................................................................................... 18.6 РЫЧАГ ЗАХВАТА................................................................................................................................. 18.6 РЫЧАГ НАКОПИТЕЛЯ........................................................................................................................ 18.6 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА................................................................................................................. 18.7 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ....................................................................................................................... 18.10 ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ НАСАДКИ.................................................................... 18.13 УПРАВЛЕНИЕ ЗАХВАТОМ, ДЖОЙСТИК............................................................................................... 18.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ НАКЛОНА

ГЛАВНЫЕ КЛАПАНЫ

СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЦАПФЫ

КЛАПАНЫ АККУМУЛЯТОРА И ХОМУТА

СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ХОМУТА СЕКЦИЯ КЛАПАНОВ АККУМУЛЯТОРА

НАСОС АККУМУЛЯТОРА И ХОМУТА НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА

ГЛАВНЫЙ НАСОС

НАСОС ПИЛЫ

845C-044

ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН Насадка приводится в движение гидравлическим маслом от различных насосов: и клапанов. Запястный шарнир и функция наклона получаютмасло от главного насоса через клапаны запястного шарнира и наклона, расположенные на блоке главного клапана. Привод пилы приводится в движение выделенным насосом пилы, подробности приведены в разделе 17 данного руководства. Подробная информация о главном насосе и главных клапанах приведена в разделе 4 данного руководства.

РЫЧАГИ НАКОПИТЕЛЯ И ЗАХВАТА Накопитель и захваты пропускают масло от шестереночного насоса через клапаны накопителя и захвата, расположенные в клапанном отделении. При нормальной работе накопитель и захват активируются электрически пальцевыми выключателями на джойстике следующим образом:

2

1

1

2

860C-003

860C-003

860C-002

Левый джойстик (1) - рычаги накопителя

860C-002

пальцевым выключатель, опустить вниз слева. Нажать для открытия рычагов накопителя.

Пальцевый выключатель, слева в центре (1) на левом джойстике. нажмите для вращения запястья против час. стрелки. Или потяните левый курковый выключатель для вращения запястья против час. стрелки. Пальцевый выключатель, справа в центре (2) на правом джойстике. Нажмите для вращения запястья по час. стрелке. Или потяните правый курковый выключатель для вращения запястья по час. стрелке. Клапан наклона активируется гидравлически правым джойстиком. Для наклона вперед переместите джойстик вправо. Для наклона назад переместите джойстик влево.

Пальцевый выключатель, опустить вниз справа. Нажать для закрытия рычагов накопителя. Правый джойстик (2) - рычаги захвата Пальцевый выключатель, опустить вниз слева. Нажать для закрытия рычагов захвата. Пальцевый выключатель, опустить вниз справа. Нажать для открытия рычагов захвата. ПРИМЕЧАНИЕ: Режим работы накопителя описан в разделе 2 руководства по эксплуатации. Эта функция обеспечивает различные режимы работы накопителя и захвата.

18.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

НАСОС ПИЛЫ

ГЛАВНЫЙ НАСОС

845CH-012

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН РЕДУКТОРНЫЙ НАСОС

ВОЗДУШНЫЙ НАСОС

ГИДРОНАСОСЫ

НАСОС НАКОПИТЕЛЯ/ЗАХВАТОВ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Насос накопителя/захватов является насосом с фиксированным объемом. Первая часть сдвоенного шестеренчатого насоса (насос захватов/накопителя/насос охлаждающего вентилятора) приводится в действие от насоса пилы.

ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ (НАТЯЖНОЕ КОЛЕСО)

ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ

Работа типичного шестерённого насоса с наружным зацеплением (называемого так из-за того, что зубья шестеренки находятся на внешней стороне втулки) показана на рис. 1. Шестеренчатый насос переносит масло от входа к выходу в промежутках между зубьями шестеренок. Накачивающая камера формируется зубьями, корпусом насоса и упорными пластинами. Одна из двух шестеренок, называемая ведущей, соединена с валом привода. Ведомая шестерня приводится в движение ведущей.

ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ GEAR1

18.3

ТИПИЧНЫЙ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ НАСОС

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАСАДКОЙ (РЫЧАГИ НАКОПИТЕЛЯ И ЗАХВАТА) Клапан насадки расположен в отделении гидравлического клапана. Клапан насадки состоит из входного отделения, двух золотниковых секций и выходной отделения. Он используется для приведения в действие рычагов захвата и накопителя.

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

845C-042

ОТВЕРСТИЕ МАНОМЕТРА «Р2» ВПУСКНАЯ СЕКЦИЯ

ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Р1» (ИЗ НАСОСА) ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

СЕКЦИЯ АККУМУЛЯТОРА

СЕКЦИЯ ПРИХВАТА ОТВЕРСТИЕ «TP»

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Т1» (В ОБРАТНЫЙ КОЛЛЕКТОР) 845C-025

860C-133XR

ОТВЕРСТИЕ «PS» ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Т3» (В ОБРАТНЫЙ КОЛЛЕКТОР)

КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

СХЕМА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАСАДКОЙ 18.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ВХОДНАЯ СЕКЦИЯ Входная секция оборудована соединительным каналом для канала «P» насоса насадки и проверочным каналом (‘P1’). Главный разгрузочный клапан встроен во входную секцию. Клапан сброса давления Во входной секции клапана имеется клапан сброса давления. Он предназначен для защиты гидравлической системы насадки от пиковых давлений в системе. Картридж разгрузочного клапана регулируется. Спецификации приведены в таблице давлений и скоростей в разделе 3. Подача управляющего давления. Управляющее давление подается коллектором контура управления через канал P4 в канал 'PS' в выходной секции клапана насадки. ВЫХОДНАЯ СЕКЦИЯ Выходная секция оборудована 4 соединительными каналами, 'PS' соединяющими клапан с каналом 'P4' на коллекторе контура управления. Они подают управляющее давление назад на клапан насадки когда система управления включена. Возвратные каналы выходов 'T1' и 'T3' и канал 'TP'. ЗОЛОТНИКОВЫЕ СЕКЦИИ Золотниковые секции оборудованы пропорциональными электрогидравлическими исполнительными механизмами. Исполнительные механизмы удерживаются в центре пружиной для нейтрального положения, и передвигаются посредством изменяемого электрического сигнала (от модуля Iqan XT2) к соответствующему электромагнитному клапану. В каждой секции имеется ограничитель управления, установленный на сторона ‘A’ и ‘B’ для ‘обработки ’ наклонной поверхности , что приводит к мягкой работе. УСТРОЙСТВА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ИЗ КАНАЛОВ Клапан насадки оборудован устройствами сброса давления из каналов с каждой стороны золотниковых секций. Функция заключается в защите клапана от пиковых давлений в системе. Устройства сброса давления из каналов не регулируются. Устройства сброса давления из каналов установленные в каждой секции специально разработаны для использования в этой секции и их не следует менять устройствами сброса давления из каналов из других секций. Золотниковые секции оборудованы противокавитационными клапанами, которые позволяют маслу перетекать из канала от бака в клапане в служебные каналы в случае недостаточного давления.

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ (ОТ ГЛАВНОГО НАСОСА)

ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

845C-041

ВПУСКНАЯ СЕКЦИЯ

ВПУСКНАЯ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ (ИЗ ГЛАВНОГО НАСОСА) СЕКЦИЯ

ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ЗОЛОТНИКОВАЯ СЕКЦИЯ

РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ КАНАЛОВ

СОЕДИНЕНИЕ ТР

ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ PS КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КОНЕЦ

КЛАПАННЫЙ БЛОК

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ ЗОЛОТНИКА 24 В

АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ КЛАПАН

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН КАНАЛА

ЗОЛОТНИК КЛАПАНА

РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН КАНАЛА

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ ЗОЛОТНИКА 18.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН ОПИСАНИЕ ЦЕПЕЙ ЗАПЯСТНОГО ШАРНИРА, РЫЧАГОВ ЗАХВАТА И НАКОПИТЕЛЯ

РЫЧАГ НАКОПИТЕЛЯ Рычаг накопителя управляется гидравлическим цилиндром. Сигнал на открытие или закрытие рычагов накопителя от кнопки посылается в компьютерную систему управления IQAN (цифровой вход - кнопка 5 левого джойстика или кнопка 6 левого джойстика). Компьютерная система управления IQAN посылает электрический сигнал (PWMOUTнакопитель насадки 2) на соответствующий рычаг захвата в клапане насадки. При отсутствии сигнала на открытие/закрытие для рычага накопителя, ЭМК находится в отключенном состоянии, не давая маслу контура управления смещать золотник в секции клапана. При наличии сигнала на открытие/закрытие для рычага накопителя в системе компьютерного управления IQAN, ЭМК приводится во включенное состояние, перемещая золотник в секции клапана накопителя. При этом масло направляется из насоса насадки в один из концов цилиндра рычага накопителя. ЗАПЯСТНЫЙ ШАРНИР Сигнал для запястного шарнира CW на поворот по часовой стрелке или CCW против часовой стрелки от кнопки или курка запястного шарнира посылается в систему компьютерного управления IQAN (ЦИФРОВОЙ ВХОД кнопка 4 правого джойстика, ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ - курок джойстика запястного шарнира или кнопка левого джойстика, левый джойстик запястного шарнира) Компьютерная система управления IQAN посылает электрический сигнал (PWMOUT-захват насадки 3) на соответствующий ЭМК запястного шарнира на коллекторе контура управления, соответствующий ЭМК перемещается и позволяет управляющему давлению переместить золотник в секции клапана запястного шарнира. При отсутствии сигнала на открытие/закрытие для запястного шарнира, ЭМК находится в отключенном состоянии, не давая маслу контура управления смещать золотник в секции запястного шарнира. При наличии сигнала на открытие/закрытие для запястного шарнира в системе компьютерного управления IQAN, ЭМК приводится во включенное состояние, перемещая золотник в секции клапана запястного шарнира. При этом масло направляется из насоса насадки в один из концов цилиндра или двигателя запястного шарнира. Дополнительная информация о настройках, эксплуатации, обслуживании блока запястного шарнира приведена в РКУОАОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ - ПИЛЫ TIGERCAT или в приложенных руководствах по эксплуатации.

Подача масла в клапаны насадки (рычаги захвата и накопителя) обеспечивается насосом насадки. Насос насадки является шестеренчатым насосом. см. также НАСОС НАСАДКИ в данном разделе. Запястный шарнир и функция наклона получают масло от главного насоса через клапаны запястного шарнира и наклона, расположенные на блоке главного клапана. Подача масла от насоса насадки на клапаны насадки (рычаги захвата и накопителя) контролируется секциями захвата и накопителя клапана управления насадкой. Клапан управления насадкой управляется электрогидравлически. Работа рычагов захвата и накопителя контролируется выключателями на левом и правом джойстиках. Имейте в виду, что приведенные в данном руководстве переключатели на джойстиках показаны так, как они устанавливаются на заводе и могут отличаться от установленных после модификаций после продажи. Проверьте работу всех переключателей перед эксплуатацией машины. РЫЧАГ ЗАХВАТА Рычаг захвата управляется гидравлическим цилиндром. Сигнал на открытие или закрытие рычагов захвата от кнопки посылается в компьютерную систему управления IQAN (цифровой вход - кнопка 6 правого джойстика или кнопка 5 правого джойстика). Компьютерная система управления IQAN посылает электрический сигнал (PWMOUT-захват насадки 1) на соответствующий рычаг захвата в клапане насадки. При отсутствии сигнала на открытие/ закрытие для рычага захвата, ЭМК находится в отключенном состоянии, не давая маслу контура управления смещать золотник в секции клапана. При наличии сигнала на открытие/закрытие для рычага захвата в системе компьютерного управления IQAN, ЭМК приводится во включенное состояние, перемещая золотник в секции клапана захвата. При этом масло направляется из насоса насадки в один из концов цилиндра рычага захвата.

18.6

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-050

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ЗАПЯСТЬЯ, ЗАЖИМОВ И НАКОПИТЕЛЯ 18.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН

845C-051

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ЗАЖИМОВ И НАКОПИТЕЛЯ 18.8

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

845C-052R

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ЗАПЯСТЬЯ И НАКЛОНА 18.9

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ КЛАПАНА НАСАДКИ ВНИМАНИЕ

2. Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. ОТВЕРСТИЕ МАНОМЕТРА «Р1»

В кабине необходимо соблюдать осторожность, т.к. малейшее касание органов управления может вызвать неожиданное вращение/наклон верхней рамы и стрелы.

ВНИМАНИЕ Помните о других работниках в зоне действия машины. Оператор несет ответственность за безопасность эксплуатации машины. КЛАПАН НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ОСТОРОЖНО

845C-023

Убедитесь, что во время проведения данной процедуры рядом с машиной никого нет.

3. Подключите манометр на 0-350 бар (0-5000 psi) к проверочному каналу 'P“. ПРОВЕРОЧНЫЙ КАНАЛ 'G'

ВАЖНО Избегайте продувания масла через разгрузочный клапан более 5 секунд, т.е. это вызовет чрезмерный нагрев гидравлической жидкости.

ОСТОРОЖНО При проведении этой процедуры тормоз поворота платформы должен быть постоянно включен.

855C-021

КАНАЛЫ РЫЧАГОВ ЗАХВАТА И НАКОПИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ. СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА: Главный разгрузочный клапан .... 2700 psi-185 бар Клапаны сброса давления из каналов (не регулируемые).................. 3250 psi-225 бар ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочные клапаны каналов - это разгрузочные клапаны патронного типа и не регулируются. Если наблюдаемые давления вне допуска 50 PSI от определенного давления, картридж необходимо заменить. ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫЕ ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ

ГОЛОВКА СТРЕЛЫ РУКОЯТИ НА ОПОРЕ 860C-001

РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РИС.1

1. Установите машину на ровной поверхности опустите валочную головку на землю, включите тормоз поворота платформы и остановите двигатель.

КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

4. Подключите манометр на 0 -1000 psi к проверочному каналу 'G' коллектора контура управления.

5. Изнутри кабины закройте и заприте на защелку дверь.

6. Запустите двигатель и установите дроссель на НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА.

7. Нажмите переключатель PILOT RESET (ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) для активации системы управления.

8. Следите за показаниями манометра на канале 'G' коллектора контура управления (должно быть 500-510 psi или 34.5 35 бар).

9. Нажмите пальцевым выключатель ЗАКРЫТЬ ЗАХВАТ и удерживайте в закрытом состоянии. Следите за давлением в канале P1 (должно быть 185 бар /2700 psi).

10. Повторите операцию 9 для ОТКРЫТИЯ ЗАХВАТА, ОТКРЫТИЯ/ЗАКРЫТИЯ НАКОПИТЕЛЯ Давление должно быть 185 бар /2700 psi.

11. Если давление для одной функции занижено, а для других правильно, замените разгрузочный клапан для функции с заниженным давлением. Если давление неверно для всех функций, ослабьте контргайку на главном разгрузочном клапане, и закручивайте регулировочный винт для увеличения давления или выкручивайте для уменьшения. Если показания давления верны для всех функций, выключите двигатель и снимите манометры.

18.10

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЗАПЯСТНОГО ШАРНИРА

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН 6.

ОСТОРОЖНО Валочная головка при этой процедура будет вращаться из стороны в сторону. Оператор должен убедиться в отсутствии людей вблизи машины во время проведения этой процедуры.

При помощи помощника поднимите стрелу и полностью поверните валочную головку в одну сторону. Удерживая выключатель запястного шарнира на джойстике включенным, проверьте показания манометра. Давление должно быть 225 бар (3300 psi).

7. При поднятой стреле поверните валочную головку полностью в другую сторону. Удерживая выключатель запястного шарнира на джойстике включенным, проверьте показания манометра. Давление должно быть 225 бар (3300 psi).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время проведения данной процедуры поместите валочную головку на землю кроме случаев когда проводится регулировка разгрузочных клапанов каналов запястного шарнира. При проведении этой процедуры тормоз поворота платформы должен быть постоянно включен.

Если давление менее 225 бар (3300 psi) отрегулируйте соответствующий клапан сброса давления из каналов.

ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫЕ ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ

КАНАЛ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ЗАПЯСТЬЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ

ГОЛОВКА СТРЕЛЫ РУКОЯТИ НА ОПОРЕ 860C-001

B

РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РИС.1

A

1. Установите машину на ровной поверхности опустите валочную головку на землю, включите тормоз поворота платформы и остановите двигатель.

2.

Убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур.

845C-042

КАНАЛ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ЗАПЯСТЬЯ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ

8. Ослабьте контргайку на регулировочном винте клапана сброса давления из каналов и вкручивайте винт для увеличения давления и выкручивайте - для уменьшения. По завершении регулировки затяните контргайку.

9.

Установите дроссель на НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, заглушите двигатель и снимите манометры.

Проверка и регулировка давления главного насоса приведены в разделе 4 данного руководства.

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘PX’

3. Подключите манометр на 0-350 бар (0-5000 psi) к проверочному каналу 'PX'.

4. Изнутри кабины закройте и заприте на защелку дверь.

5. Запустите двигатель и установите дроссель на ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА.

18.11

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ IQAN Машина управляется компьютерной системой управления и отображения, которая используется для приведения в действие и регулирования работы запястного шарнира, захватного механизма, и рычагов накопителя, а также других функций. Электронная система управления состоит из следующих компонентов: •

Дисплеи и органы управления IQAN MDM

•

Кабинный модуль XS

•

Модуль двигателя XT2

•

Выравниватель XP2 (опция)

Описание работы также приведено в главе ОПИСАНИЕ ЦЕПИ в данном разделе. Более подробная информация о компьютерной системе управления приведены в разделе 6 данного руководства.

845C-085A

845C-053A

КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ IQAN

845C-085B

1. Запястье против часовой стрелки 2. выравнивание влево (если установлено) 3. выравнивание вправо (если установлено) 4. не используется 5. накопитель открыт 6. накопитель закрыт 7. Запястье против часовой стрелки

1. не используется 2. Выравнивание вперед (если установлено) 3. Выравнивание назад (если установлено) 4. Запястье по часовой стрелке 5. Зажим открыт 6. Зажим закрыт 7. Запястье по часовой стрелке

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ДЖОЙСТИКА (ПОКАЗАНА ЗАВОДСКАЯ СБОРКА) 18.12

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКИ НАСАДКИ Электронная настройка через меню СВОЙСТВА компьютерной системы управления IQAN настраивает работу насадки в соответствии с потребностями пользователя. См. также КОМПЬЮТЕР ~ МЕНЮ (СВОЙСТВА) в разделе 6 данного руководства. Эти настройки управляют работой электрогидравлических исполнительных механизмов золотников , которые контролируют разбаланс цилиндров и скорость срабатывания, регулируя скорость подачи масла от клапана управления насадкой на цилиндры или двигатели насадки. К насадке можно применить три типа регулировок: ЗАПЯСТНЫЙ ШАРНИР Регулировки для тонкой настройки скорости работы и плоскости начала / остановки вращения запястного шарнира по/против часовой стрелки. РЫЧАГ ЗАХВАТА Регулировки для тонкой настройки скорости работы и плоскости начала / остановки открытия/закрытия рычагов захвата. РЫЧАГ НАКОПИТЕЛЯ Регулировки для тонкой настройки скорости работы и плоскости начала / остановки открытия/закрытия рычагов накопителя. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ:

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН 4. Нажмите на нижнюю кнопку МЕНЮ ВКЛ, после чего покажутся меню диагностики и регулировки управления основными данными IQAN.

Для наилучших результатов до проведения регулировок убедитесь, что масло системы гидравлики находится в рабочем диапазоне температур. Вдобавок, регулируемая функция должна быть опробована на скорости, сравнимой с рабочей, чтобы убедиться, что цепь находится в рабочем температурном режиме. В связи с характером электрических соединений некоторые сигналы изменяются от температуры и всегда должны быть скорректированы при нормальной рабочей температуре для повышения точности корректировок для условий эксплуатации и предпочтений оператора.

822C-56

Нажмите кнопку Escape и пролистав вверх/вниз перейдите в СВОЙСТВА. Нажмите ВЫХОДЫ (F2) и при помощи кнопок вверх/вниз пролистайте до попадания в меню PWM OUT. Для перехода в меню ВЫБОР ФУНКЦИЙ нажмите ВЫБОР (F1).

630C-105B

Появится меню ВЫБОР ФУНКЦИИ При помощи кнопок вверх/вниз пролистайте список до функции запястного шарнира, захвата или накопителя, которую необходимо отрегулировать.

1. При этой процедуре убедитесь в отсутствии людей вокруг.

2. Запустите двигатель и установите дроссель на высокие обороты холостого хода.

3. Закройте дверь кабины и нажмите переключатель ПЕРЕЗАГРУЗКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ для активации системы управления.

18.13

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН ПРИМЕР: РЕГУЛИРОВКА РАБОТЫ ЗАПЯСТНОГО ШАРНИРА Далее приведен пример регулировки работы запястного шарнира. Обратите внимание, что процедуры корректировки рычагов захвата и работы накопителя проводятся аналогично. Информация о направлении функций и заводские настройки для каждой из регулируемых функций приведены в таблице «РЕГУЛИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ НАСАДКИ»

860-135

822C-79

860-135

5. На экране запястный шарнир - насадка нажмите ВЫБОР (+) (F1). Затем вы можете пролистать список до следующих настроек: • • • • •

822C-80

Каждый экран ВЫБОР ФУНКЦИИ отображает текущие показания степени модуляции с опцией выбора ВЫБОР (+) (F1) или ВЫБОР (-) (F2). при выборе положительного значения (+) золотник передвигается в одном направлении, при выборе отрицательного (-) - в другом.

Мин степень модуляции Макс. степень модуляции Начальный уклон Конечный наклон Тонкое управление

Информация о направлении функций и заводские настройки для каждой из регулируемых функций приведены в таблице «РЕГУЛИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ НАСАДКИ» Далее приведен пример регулировки работы запястного шарнира.

Регулирем. Выходы Ток на выходе

(+) (-) Прав. Цилиндр выравн. выдв. Цилиндра втяг. Цилиндра Лев. Цилиндр выравн. выдв. Цилиндра НАСАДКИ втяг. Цилиндра НАСТРАИВАЕМЫЕ ФУНКЦИИ ШИМ на выходе Запястье – Рабочее оборудование 3 Захват – Рабочее оборудование 1 Накопитель – Рабочее оборудование 2

мин. ток (Ma) 300 300

макс. ток (Ma) 600 600

Заводская величина старт. кривая стоп. кривая точн. настр.

(Mсек) (Mсек) (%) 250 250 0 250 250 0

мин. КМ (%)

макс. КМ (%)

Заводская величина старт. кривая стоп. кривая точн. настр.

(Mсек) (Mсек) (%)

30

50

500

500

0

60

100

100

250

0

60

100

100

250

0

Функция

Функция (+) (-) Вращение по Вращение часовой стрелке против часовой стрелки Захват ЗАКРЫТ Захват ОТКРЫТ Накопитель ОТКРЫТ

Накопитель ЗАКРЫТ

18.14

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МИНИМАЛЬНОЙ ВЕЛИЧИНЫ СТЕПЕНИ МОДУЛЯЦИИ

822C-90

860-136B

6. Временно установите минимальную величину степени модуляции на ноль.

На экране МИН. СТЕПЕНЬ МОДУЛЯЦИИ нажмите ВЫБОР(F1).

Для уменьшения величины до нуля используйте кнопку листания вниз и нажмите OK (F1).

Временно уменьшите максимальное значение степени модуляции до нуля. На экране МАКС. СТЕПЕНЬ МОДУЛЯЦИИ нажмите ВЫБОР(F1). Для уменьшения величины до нуля используйте кнопку листания вниз. НЕ НАЖИМАЙТЕ OK (F1).

822C-91 860-136A

Для возврата в меню выбора функций ВЫБОР ФУНКЦИИ нажмите кнопку ВЫХОД. (Этот шаг необходим, чтобы убедиться, что установка нуля принята системой управления компьютером. Если этот шаг будет пропущен, система управления не позволит оператору снизить настройки MAX MR до нуля, как требуется для этой процедуры).

функцию в настраиваемом направлении. (В данном примере (+)запястный шарнир насадки, поворачивайте запястный шарнир по часовой стрелке)

822C-91X

Движения не должно быть (имейте в виду, что величина в скобках в верхнем правом углу экрана указывает на реальный выход на управляющий клапан.) Начните увеличивать максимальное значение степени модуляции, удерживая работу функции. Используйте кнопку пролистывания вверх.

860-135

Снова выберите ту же функцию и направление. Пролистайте до экрана настройки МАКС. СТЕПЕНЬ МОДУЛЯЦИИ.

18.15

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН РЕГУЛИРОВКА МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ МОДУЛЯЦИИ

822C-92

Как только функция начнет двигаться, нажмите OK (F1). Отпустите управление функцией и запишите (или запомните) это значение.

822C-93

7. Максимальная степень модуляции - это регулировка максимальной скорости работы функции. Пролистайте до экрана настройки МАКС. СТЕПЕНЬ МОДУЛЯЦИИ. Увеличивайте максимальную величину степени модуляции до желаемого уровня для максимальной скорости срабатывания.

На экране МАКС. СТЕПЕНЬ МОДУЛЯЦИИ нажмите ВЫБОР (F1).

Используйте кнопку пролистывания вверх для увеличения величины, нажмите F1 (OK)]

860-136A

Пролистайте вниз до экрана регулировки MIN MR и отрегулируйте величину минимальной степени модуляции до величины выше.

На экране МИН. СТЕПЕНЬ МОДУЛЯЦИИ нажмите ВЫБОР (F1).

При помощи кнопки пролистывания вверх увеличивайте значение до величины определенной выше и нажмите OK (F1).

822C-90

Для работы запястного шарнира эта величина обычно составляет 50% степени модуляции, тем не менее она может немного изменяться от машины к машине (из-за небольшой разницы в обмотках, золотниковыми отверстиям на клапанах и различных производителей насадок)–и конечно, главным фактором тут является присутствие оператора.

860-136B

Настройка MIN MR доведена до должного уровня. Данный уровень обеспечивать лишь такое отклонение золотника, при котором функция срабатывает. Для работы запястного шарнира эта величина обычно составляет 30% степени модуляции, тем не менее она может немного изменяться от машины к машине (из-за небольшой разницы в обмотках, золотниковыми отверстиям на клапанах и различных производителей насадок).

18.16

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН Уменьшение этой величины приведет к более резкому замедлению (добавляя дополнительные нагрузки на насадку, запястные шарниры и систему стрелы).

822C-97

Для пролистывания до функции КОНЕЧН. УКЛОН используйте кнопки вверх/вниз. Нажмите ВЫБОР (F1).

Для установки необходимой величины используйте кнопки вверх/вниз и нажмите OK (F1) для сохранения новой величины.

НАСТРОЙКА НАЧАЛЬНОГО УКЛОНА 8. Начальный уклон - это регулировка промежутка времени, которое требуется для перехода от минимальной к максимальной величине. При неправильной настройке максимальной и минимальной степени модуляции начальный уклон может не соответствовать требуемому. Стандартная настройка начального уклона запястного шарнира - 500 мс (1/2 секунды.) Увеличение этой величины приведет к более мягкому ускорению. Уменьшение этой величины приведет к более резкому началу ускорения (добавляя дополнительные нагрузки на насадку, запястные шарниры и систему стрелы).

Необходимо иметь в виду, что чрезмерно длительный начальный уклон может привести к недостаточному ощущению оператором насадки, как будто она постоянно перескакивает дальше намеченного. Данная регулировка предназначена для подстройки для нужд конкретного оператора.

Для пролистывания до функции НАЧ УКЛОН используйте кнопки вверх/вниз. Нажмите ВЫБОР (F1).

822C-89

Для установки необходимой величины используйте кнопки вверх/вниз и нажмите OK (F1) для сохранения новой величины.

РЕГУЛИРОВКА ТОНКОГО УПРАВЛЕНИЯ 10. В данном применении тонкое управление обычно не используется. Тонкое управление - это особенность, которая очень полезна при использовании пропорционального входа. В этом случае приемными устройствами от джойстиков являются цифровые переключатели. Тонкое руководство в данном применении должно быть установлено на 0%.

860-144

11. Повторите шаги с 6 по 10 для функции запястного шарнира - насадки.

НАСТРОЙКА КОНЕЧНОГО УКЛОНА 9. Конечный уклон - это регулировка промежутка времени, которое требуется для перехода от максимальной к минимальной величине. При неправильной настройке максимальной и минимальной степени модуляции конечный уклон может не соответствовать требуемому. Стандартная настройка конечного уклона запястного шарнира - 500 мс (1/2 секунды.) Увеличение этой величины приведет к более мягкому торможению.

18.17

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C НАКОПИТЕЛЬ , ЗАЖИМЫ, ЗАПЯСТЬЕ И НАКЛОН

18.18

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C РАЗДЕЛ 25 - РАЗНОЕ СОДЕРЖАНИЯ - РАЗДЕЛ 25

ДЕКАБРЬ, 2010

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ......................................................................................................................... 25.2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ................................................................................... 25.2 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ................ 25.5 СИЛОВОЙ ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.................................................................................................................................. 25.2 ЦИЛИНДР.................................................................................................................................. 25.2, 25.4 ЭЛЕКТРОНАСОС................................................................................................................................ 25.4 СИСТЕМА С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОНАСОСА................................................................................ 25.4 ЦЕПЬ ДВЕРИ - СИСТЕМА С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ................................................................ 25.3 ЦЕПЬ ДВЕРИ - СИСТЕМА С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОНАСОСА..................................................... 25.5 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА..................................................................................................................... 25.4

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СИЛОВАЯ ДВЕРЬ ДВИГАТЕЛЯ

РАЗНОЕ

СИСТЕМА С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ Гидравлическая система с приводом от двигателя для открытия и закрытия дверцы требует работы двигателя. Главный насос подает масло для гидравлических систем к силовому коллектору двери, который находится в области пола отсека гидравлического клапана.

Силовая дверь (кожух) двигателя приводится в действие двумя типами гидравлических систем:

• Гидравлическая система с приводом от двигателя • Гидравлическая система с приводом от электронасоса

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С ДВОЙНОЙ КЛАПАН 207 БАР (3000 Ф/КВ.Д.) ОБМОТКОЙ

ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

H855C-107

КОЛЛЕКТОР КЛАПАНА ДВЕРИ С ПРИВОДОМ

H855C-15

Коллектор состоит из стального блока, двухобмоточного ЭМК (4-стороннего, прямого действия с 3 положениями, картриджного клапана золотникового типа), предохранительного клапана, обратного клапана и следующих каналов:

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

СИЛОВАЯ ДВЕРЬ ДВИГАТЕЛЯ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Трехпозиционный "мгновенной" переключатель помеченный ОТКРЫТО - ЗАКРЫТО, с пружинным возвратом в центральное положение ВЫКЛ расположен на приборной панели и служит для открытия и закрытия двери двигателя . Нажмите и удерживайте переключатель в положении ОТКР для открытия двери или Нажмите и удерживайте в состоянии ЗАКРЫТЬ для закрытия двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Силовая дверца двигателя оснащена системой распознавания движения, которая подает сигнал при движении дверцы. ПРИМЕЧАНИЕ: Силовая дверца двигателя этой машины работает от двигателя. Для срабатывания дверцы двигатель должен быть запущен. В случае проблем с пуском двигателя должно быть можно открыть дверь при проворачивании вала двигателя даже если двигатель не запускается.

7 4

2

КОНТРОЛЬНОЕ 5 ОТВЕРСТИЕ «LS» 845CH-018

1

6 КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ «Р»

КЛАПАН ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ 845*1501 К 845*1600 1.

2.

3.

4.

5.

C1 - Давление к основанию цилиндра двери.

C2 - Давление к штоку цилиндра двери.

G1 - Проверочный канал (канал давления C1).

G2 - Проверочный канал (канал давления C2).

LS - Определение нагрузки (от канала LS снизу главного клапана).

6. P - Подача давления ((от канала P снизу главного клапана) 7. T- Обратка в бак При включении ЭМК направляет масло от насоса через коллектор на два гидравлических цилиндра (установленных сзади отделений двигателя) для открытия и закрытия силовой дверцы отделения двигателя.

ПРАВЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР ДВЕРИ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

ДВЕРЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

H855C-15

3

ЦИЛИНДР ДВЕРИ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ 25.2

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C ЗАКРЫТО

РАЗНОЕ ЗАКРЫТО

ОТКРЫТО

ОТКРЫТО

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА

855C-112R

H845C-056R

ЦЕПЬ ДВЕРИ – СХЕМА С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ 25.3

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C СИСТЕМА С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОНАСОСА Система с приводом от электронасоса оборудована отдельным электрифицированным гидравлическим насосом для открытия и закрытия дверцы.

РАЗНОЕ

ПРАВЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ДВЕРИ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ДВЕРИ

ДВЕРЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

ЦИЛИНДР ДВЕРИ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

H855C-76

H855C-77

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ДВЕРИ A

Электронасос расположен в отделении сзади кабины над гидравлическим баком. Эта система является автономной, в которой он имеет свой собственный бак для гидравлического масла (Dexron III). При срабатывании выключателя на панели приборов внутри кабины электронасос направляет масло (до 207 бар/ 3000 psi) на два гидравлических цилиндра (установленных сзади отделений двигателя) для открытия и закрытия силовой дверцы отделения двигателя. На фото в левой стороне страницы приведены обозначения канала и ЭМК: Канал 'A' = Дверца открыта (к основанию цилиндра)

A B

КРЫШКА РЕЗЕРВУАРА

B КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ

ЭМК 'A' Дверца открыта Канал 'B' = Дверца закрыта (к штоку цилиндра) ЭМК 'B' = Дверца закрыта Проверочный канал имеется на стороне 'A' насоса для проверки давления масла (макс 207 бар / 3000 psi когда цилиндры полностью расширены (дверца открыта.).

ЗАПОЛНИТЬ РЕЗЕРВУАР МАСЛОМ DEXRON III

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ДВЕРИ

H855C-78

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА Проверяйте уровень масла при полностью втянутых цилиндрах и при необходимости доливайте ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ DEXRON III ПРИМЕЧАНИЕ: Добавление масла в емкость при полностью расширенных цилиндрах (при открытой двери) приведет к переполнению емкости.

855C-114R

25.4

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

РАЗНОЕ

ЗАКРЫТО

ЗАКРЫТО

ОТКРЫТО

ОТКРЫТО

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОТКРЫТЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН НАСОС

A

B

ЗАКРЫТЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНЫЙ БАК (МАСЛО DEXRON III)

855C-113R

ЦЕПЬ ДВЕРИ – СИСТЕМА С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОНАСОСА

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

855C-112AR

25.5

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C

25.6

РАЗНОЕ