TCM WHEEL LOADER L20 L20-2 L27 L32-2 L35 L40 L50 L60 INSPECTION MANUAL

No．M−012AE

丁℃訓卿㊥ 二二l二三子≡三〒二三二二さこて＿三＿二二∵ニ± −W．TROUBLESHOOT］NGGUIDE−

WHEE：L＿LOADER 色∠望夢 色J至謎多摩 色占茅フ 色盛

色屋 色（霊夢

色座7

色（努

TCMCORPORAT10N

FOREWORD ThisInspectionManualwaswrittentoprovideexperiencedmechanicsandservicepersonnelwith

informationabouttheservIClngOfTCMwheelloaders・ Thismanualconsistsofthreeparts： （1）Standardservicedatatables （2）Inspectionprocedures （3）Troubleshootingguide

Wehopethismanualwillbeusefu1foryourserviclngjobincludingperiodicalmaintenanceorinspection

Note：ThevaluesanddescrlPtlOnSglVeninthismanualaresu句ecttochangewithoutnotice，duetochange

indesignorforanyotherreason・ July2001

7PCJmc。R，。RAT．。

TABLEOFCONTENTS 1

l l

2

l l l

●

5 5

■ −

7

l．2．2 CONTROLVALVE

■

ハX lU

1．2．3 STEERING（ORBITROL，STEERVALVE，PRIORITYVALVE）

■ ︼ ■

2．1NSPECT10NPROCEDURE

l

2．1ITEMSTOBEINSPECTEDANDINSPECTIONPROCEDURE

− −

1

2．1．1 ENGINERPM

2．1．2 VALVECLEARANCE

3

■

2．1．3 COMPRESSION

8

2．1．6 BArTERYELECTROLYTESPECIFICGRAVITY

2

qノ

−

1 3 3 4 2

3．TROUBLESHOOTINGGUIDE

■

2．1．25LEVERSTROKE

5 ′0史7U O

2．1．24LEVEROPERATINGFORCE

3

2．1．23PARKINGBRAKEPERFORMANCE

2

2．1．22SERVICEBRAKEBRAKINGPERFORMANCE

1

2．1．21TRAVELINGSPEED

0

2．1．20BUCKETSTOPPERANDBELLCRANKSTOPPERCLEARANCE

0

2．1．19LOADHANDLINGSYSTEM（BOOMANDBUCKETOPERArION， NArURALDROP）

2 2 2 2 2

2．1．18CONTROLVALVERELIEFPRESSURE

2 つ︼ ▲ノー︵∠ 2 2 2 ■ −

FORWEAR）

2 ■

2．1．17SERVICEBRAKE（LOCArIONWHEREBRAKEDISKISMEASURED

2

2．1．16BRAKEOILPRESSURE

つ ム ■

2．1．15BRAKEPEDALPLAY

つ︺

2．1．14CENTERHINGEPINLOOSENESS

2

2．1．13POWERSTEERINGRELIEFPRESSURE

つム

2．1．12STEERINGWHEELPLAY

1■ 2 ︼2 − 2

2．1．11TIREINFLArIONPRESSURE

2

2．1．10TRANSMISSIONCLUTCHOILPRESSURE

つ︺

2．1．9 TORQUECONVERTEROILPRESSURE

2

2．1．8 RADIArORCAPOPENINGPRESSURE

l■ l ●l ■ l

2．1．7 FANBEIJDEFLECTION

l ■

2．1．5 ENGINELUBEOILPRESSURE

つ▲

■ ■l

2．1．4 FUELINJECTIONSTARTPRESSUREANDSPRAYPArTERN

■

1．1CHECKITEMSANDSTANDARDVALUES 1．2 STANDARDVALUESFORHYDRAULICPUMPSANDVALVES 1．2．1PUMPS（MAIN，STEER，CHARGING，BRAKE，ANDASSIST）

l

1．STANDARDSERVICEDÅmTABLE

3−1

1．STANDARDSERVICE DAmTABLE

1．Evenifacomponentorpartshowsavaluewithinthespecifiedlimitatthetimeofinspection，it

ShouldbereplacedoraqjustedifitisanticIPatedtoexceedthespecifiedlimitbythetimewhen thenextinspectioniscarriedout，judgingfromthepasthistoryofthetruck・

2．ThestandardvalueslistedinthistableareglVenforinspectionpurposes，andhencetheymigh

Slightlydifferentfromthoseofnewpartsortheassemblysizeofanewtruck・ 3．Thestandardvalueslistedinthistablearethoseofthelatestspecificationofthestandardmodel・

NotethattheymightbesomewhatdifferentfromthoseofmodifiedtruCks，truCksofspecial SPeCifications，truCkswithanattachment，truCks・fieldmodined，andsecond−handtrucks・

4． Howtousethechartsinthistable

（1）E≡≡】doesapplytothesaidmodelormeansthatthestandardvalueisnotspecified・ （2）Thearrow三＝

meanthatthevalueinthisboxisthesameasthatintheboxindicatedbythe

arrOW．

1−1

1．1CHECKITEMSANDSTANDARDVALUES

Sys− tem No．

L35（3．5m30r4．6yd3）

Unit

Checkitem

L20：1su711A−6BGIT L20【ユ：1suzut）B−6B（ilT

rpm 800 ±50 850 ±50 850 rpm

2，200

rpm

l，400

Intake

mm［in．］

0．4［0．016］

Exhaust

mm【in．】

0．4［0．016］

Stall＆relief Valveclearance（COld）

2，400

円 已 ●誌

∈ 田

5 Enginelube．oilpressure

2，480

±50

±80

2，380

±150

1，980

＋0 −0．1【0．0（〕ヰ】

＋0 −0．1［0．（）04］

St dvalue

←

Isuzu6HKIT

Stall

rpm

Limit

St dvalue

Limit

Loidle

Hiidle

口 Enginespeed

St dvalue

Limit

St dvalue Engine

2

L32−2（3．2m30r4．2ydj）

L27（2．7m30r3．5yd3）

L20，L20−2（2．Om30r2．6yd3）

Loader model

±50

2，400

±80

2，230

±150

1，840

Mitsubishi6D24−TL ±50

2，300

±50

±50

830

±50

±80

2，120

±80

1，780

±150

←

←

0．4［0．01（i］

十0 −0．1［0．0（）4】

←

←

0．6［0．024］

±150

←

2．7（28）【392】／200

MPa（kgf／cm2）［psi］ 18．1（185）［2630］

18．1−22．1（185−225）［2630−3210］

←

17．7−21．6（180−220）［2570−3130］

←

0．3−0．5（3−5）［43．5−72．5］

0．44−0．49（4．5−5．0）［63．8−71．1】 at Hi idle rpm

at Hi idle rpm ←

←

←

←

←

←

MPa（kgf／cm2）【psi］ 0．05（0．5）［7．252］

←

←

←

Inlet

MPa‡kgf／cm2）［psi］ 0．59−0．69（6．0−7．0）［85．6−100．1］

←

0．79−0．89（8．0−9．0）［114．6−129．1］

←

Outlet

MPa†kgf／cm21［psi］ 0．39−0．49（4．0−5．0）［56．6−71．1］

0．29−0．39†3．0−4．0）［42．1−56．6］

0．59−0．69（6．0−7．0‡［85．6−100．1］

←

1．26

1．16

8−12［0．32−0．47］

mm【in．］

10 Transmissionclutchoilpressure 田 Tireinflationpressure

12 SteerlngWheelplay

MPa（kgf／cm2）［psi］ 2．0−2．4（20−24）［290．1−348．1］

Engine not running Enginerunnlng

0．40（4．0）［58．02］ ＋り −0．05（t）．5）「7．25］

mm［in．］ mm［in．］

0．2［0．008］

←

0．8［0．031］

MPa（kgf／cm2）［psi］ 17．2（175）［2495］ ±0．5（5）【72．5】 18．6（190）［2698］ 15mm［0．59in．］ ±5mm［0．20in．］

3．50

±1．00

Brakediskthickness

Brakering（outerorendplate）thickness

←

←

十−−

←

←

mm［in．］

7．2［0．284］

6．2［0．244】

6．2【0．244］

5．3［0．209］

mm［in．］

10［0．394］

9［0．354】

5．0［0．197］

4．5［0．177］

←

mm［in．］

29［1．142】

10［0．394］

28［1．102］

mm［in．】

h 鏑

21 Parking brake disk plate thickness 22 Warninglightandbuzzerworkingpressure（HitoLo）

mm【in．】

2．47【0．097】 1．6［0．063］

2．1［0．083］

←

1．4［0．055］

←

MPa（kgf／cm2）［psi］ 20．6（210）［2988］ PilotvalveatLoidlerpm MPa（kgf／cm2）［psi］ mm［in．］／min

h Ⅵ

円：．＝

mm［in．】／min

∋

SeC

亡弓 i■

90［3．54］／15 50［1．97】／15

5．9

＋0 −0．515〉【72．5】 135［5．32］／15

← ← ←

1．7［0．067］

1．9［0．075］

←

1．5［0．059］

←

←

←

20．6（210）［2988］ ±0．5†5）［72．52］

←

←

4．4（45）［638．2】 ←

←

←

110［4．33］／15 i65［6．50］／15

←

←

←

←

75［2．95］／15

7．0

←

9［0．354］

2．2［0．087］

MPa（kgf／cm2）【psi］ 1．2（12）［170．7】 ±0．15（1．5）［21．76］ 2．5（25）【362．2］ ±0．4（4）［58．02】

Mainvalve

←

←

MPa（kgf／cm2）［psi］ 1．0（10）［145】 ±0．1（1）［14．5］ 2．2（22）［319．1］ ±0．1（1）［14．5］

凹 亡弓

∽

←

←

←

tひ

■J

←

MPa（kgf／cm2）【psi］ 2．9（30）［420．6】 ±0．5（5）［72．5］ 3．28（33．5）［475．7】 ±0．5（5）［72．5］ 4．2（43）［609．2］ ±0．5（5）［72．5］

16 Brakeoilpressure

∈

← ←

mm［in．］

14 Powersteerlngreliefpressure 15 Brakepedalplay

◆■ ∽ 田 Ⅵ

←

2．1−2．4（21−24）［304．6−348．1］

MPa（kgf／cm2）［psi］

13 Centerhingepinlooseness

∈ 凹

−0．Ⅰ［0．0り4】

3．2（33）［464］／200

己壬 ●

芦岩

＋0

MPa（kgf／cm2）［psi］／rpm 3．0（31‡［4311／200

MPa（kgf／cm2）［psi］／叩m

6 Batteryelectrolytespecificgravity（200Cor680F） 7 Fanbeltdeflection（Whenthemiddlepointonthe spanispressedbyaforceof98N（10kgf）［221bf］） 8 Radiatorcapopeningpressure

〇L h■■

Limit

7．3

5．8

6．0

←

7．5

1．4

1．8

1．4

1．9

←

王

mm［in．］

11［0．433］

＋0

14［0．551］

＋0

←

←

∈瓜 ∈

mm［in．］

0

←

←

勺∽

mm［in．］

0

■弓 田

SeC

0

1．5

2

2［0．079］

←

←

←

←

←

∈已領虎．貞聖

mm［in．］

0．6［0．024］

←

七≡ く弓

mm［in．］

0．8［0．032】

←

←

←

1．5［0．059】

←

←

←

mm［in．ト

○ J

1−2

0．3［0．012］

Loader model Sys一

Checkitem

tem

Unit

St dvalue

Engine Hiidle Loidle Stall Stall＆relief Intake Exhaust

口

2

rpm rpm rpm rpm mm［in．］ mm［in．］

∈

5 Enginelube・Oilpressure

MPa（kgf／cm2）［psi］／lPm

6 Batteryelectrolytespecificgravity（200Cor680F）

OL h一

7 Fanbeltdeflection（whenthemiddlepointonthe SPanispressedbyaforceof98N（10kgf）［221bf］） 8 RadiatorcapopenlngpreSSure Inlet Outlet 10 Transmissionclutchoilpressure 四 Tireinflationpressure Engine not running 12 Steeringwheelplay Enginerunnlng

0．6［0．024］

Isuzu6WGIT 2，310 850 2，200 1，760

＋0

∈ qJ

Is Is ∽

← −0．110．nO4］

17．7（181）［2570］

0．3−0．5i3−5）［43．5−72．5］

21．6（220）［3130］ ←

0．45一刀．65（4．0−6．0）［65．27−94．27］

atHiidlell）m 1．26 1．16

←

←

8−12［0．32−0．47］

←

14−18［0．55−0．71】 ←

0．07（0．7）［10．15］

0．83−1．03（8．5−10．5）［120．4−149．4】

MPa（kgf／cm2）［psi］ 0．59−0．69（6．0−7．0）［85．6−100．1］

0．3−0．5（3．0−5．0）［43．5−72．5】 0．39−0．55i4−5．6）［56．6−79．8］

mm［in．］

2．2−2．6（22−27）［319．1−377．1】

0．2［0．0079】

⊂〉

3．5

0．79−0．89（8．0−9．0）［114．6−129．1］

2．3−2．9（23−30）［333．6−420．6】

←

80［3．15］

25−30［0．98−1．18】

←

←

0．8［0．0315］

MPa（kgf／cm2）［psi］ 18．6（190）［2698］

20．6（210）［2988］ ±0．5（5）［72．52】

←

←

←

±1．0

←

MPa（kgf／cm2）［psi］ 4．2（43）【609．2】 ±0．5（5）［72．5］ 6．68（68）［968．9］ ±0．5（5）［72．5］ mm［in．］

6．2［0．244］

5．3［0．209］

5．2［0．205］

4．4［0．17、3］

←

mm［in．］

5．0［0．197】

4．5［0．177］

2．4［0．094］

2．1［0．083】

←

mm【in．】

10【0．394】

9［0．354］ ←

MPa（kgf／cm2）［psi］ 2．2（22）［319．1］ ±0．1（1）［14．5］ 3．4（35）［493．1】 ±0．1（1）［14．5］

む ．上 d

一札1叩．（）04】

MPa（kgf／cm2）［psi］ 0，79−0．89（8．0−9．0）［114．6−129．1］

mm［in．］

Brakering（outerorendplate）thickness

＋0

0．5［0．0197］

＋0

2，7（28）【391．6］ 2．26（23）［327．8］ 3．23（32）［468．5］

MPa（kgf／cm2）［psi］ 2．1−2．4（21−24）［304．6−348．1］

Wetdiskbrake Brakering（inner）thickness

■J

MitsubishiS6A3−TAA 2，100 ±50 850 ±50 2，040 ±80 1，680 ±150

±50 ±50 ±80 ±150

0．4【0．016】

−0．1［0．0041

Limit

St dvalue

←

＋〔）

−0．1「0．〔旧4l

MPa（kgf／cm2）［psi］ 0．05（0．5）［7．252］

14 Powersteeringreliefpressure 15 Brakepedalplay 16 Brakeoilpressure Brakediskthickness

Parkingbrakepadthickness（disktype）

mm［in．］

2．2［0．087］

1．9【0．075］

31．7［1．248］

12．5【0．492］

←

21 Parking brake disk plate thickness 22 Warninglightandbuzzerworkingpressure（HitoLo）

mm［in．］

1．7［0．039］

1．5［0．059】

28．1［1．106］

26．3［1．035］

←

20

■J

Ⅵ

←

←

MPa（kgf／cm2）［psi］ 2．5（25）【362．6】 ±0．4（4）［58．02】

＋n 【0．5‡5）［72．52】

←

PilotvalveatLoidlerpm MPa（kgf／cm2）【psi］ 4．4（45）［638．2］ ±0．5（5）［72．52］ 9．3（95）［1351］ ±0．5（5）［72．52）

←

Mainvalve

∈

MPa（kgf／cm2）［psi］ 20．6（210）［2988］ ±0．5（5）［72．52］ 20．6（210）［2988］ mm［in．］／min

h 【乃

mm［in．］／min

U ；∃

（弓

SeC

ゴ

L

0．4［0．016］

L60（6．Om30r7．8yd3）

Limit

St dvalue

Mitsubishi6D24−TL 2，200 ±50 830 ±50 2，170 ±80 1，770 ±150

mm［in．］

13 Centerhingeplnlooseness

勺 田

王

Limit

MPa（kgf／cm2）［psi］ 17・7−21・6（180−220）［2570−3130］

∈ 』】

き扁

L50■（5．Om50r6．5yd3）

MPa（kgf／cm2）［psi］／rpm 2．7（28）［391．6】／200

●誌

誌亡 ●

L40（4．Om30r5．2yd3）

SeC

28 Difference in height of bucket

mm［in．］

165［6．5］／15

←

←

50［1．97］／15

75【2．95］／15

←

←

6．5 1．5 14

8．0

110［4．33】／15

2

＋0

6．8 1．7 18

8．5 2．4 ＋0

8．5 2．3 19

10．5 2．9 ＋0

mm【in．］

0

；．∃ ，匂∽

mm［in．】

0

∈ 領内．王聖

mm［in．］

0．6［0．024］

0．4［0．0157］

←

勺∈ ‖

mm［in．］

0．8［0．032］

0．6［0．0236］

←

〇 J

mm［in．］

1．2［0．0472］

←

b瓜 亡

ト3

0．3［0．012］

2［0．079］

1．5［0．059］

←

0

0．25［0．0098］

Sys− tem No．

Loader model Unit

Checkitem

Fwd

四 ．ぎ

1stspeed 2ndspeed 3rdspeed 4thspeed

km／h［mph］

Footbrake

m田］

35 Brakingperformance Parkingbrake

L qJ

45 Brakepedal 46 SteerlngWheel lllll■

司

■弓 む

らむ

ト4

3．7［12．1］

3．4［11．2］

27

22

27

21

24．5（2．5）［18．07］

9．8（1．0）［7．23】

←

←

1（i．7（1．7）［12．3］

←

←

4．0［13．1］

5．0［16．4］

19

33

25

←

6．9（0．7）［4．43】

←

←

14．2（1．45）［10．5］

←

←

7．8（0．8）【5．8］

3．6【11．8］

N（kgf）［1bf］

38．2（3．9）［28．2］

23．5（2．4）［17．3］

←

←

←

23．5（2．4）［17．3】

←

←

←

8．8（0．9）［6．5］

←

←

15．2（1，6）［11．2］

←

・■−・

N（kgf）［lbf］

20．6（2．1）［15．2］

9．8（1．0）［7．23］

←

N（kgf）［1bf］

21．6（2．2）［15．9］

16．7（1．7）［12．3】

←

←

9．8（1．0）［7．23］

←

←

←

8．8iO．9）［6．5］

←

13．7（1．4）［10．1】

←

←

←

12．7（1．3）［9．4］

←

←

←

←

31．4i3．2）［23．2］

←

←

←

←

49．0（5．0）［36．1］

←

←

←

13．7（1．4）［10．1］

←

20．6（2．1）［15．2］ 12．7（1．3）［9．4］

N（kgf）［1bf］

49．0（5）［36．1】 24．5（2．5）［18．1］

40．2（4．0）［29．7】 40．2（4．0）［29．7】

N（kgf）［1bf］

13．7（1．4）【10．1］

9．8（1．0）【7．23】

・t−▲・

←

←

mm［in．］

185［7．28］

100［3．94］

←

←

mm［in，］

240［9．45】

125［4．92］

←

←

←

←

←

←

←

←

0 q〉 J

3．5［11．5］

3．8［12．5］

←

（）

くリ ト

Rev

9．8（1．0）［7．23］

mm［in．］

i■∽

Fwd

24．5（2．5）［18．07］

mm［in．］

■づ■ゴ

Rev

Fwd

N（kgf）［1bf］

N（kgf）［1bf］

む J

Rev

Fwd

←

N（kgf）［1bf］

ト

Rev

34．5［21．4］ 35．0［21．7］ 34．5［21．4］ 36．0［22．4］ 34．0［21．1］ 3（i．0［22．4］ 33．5［20．8］ 35．0［21．7］ 33．5［20．8］ 34．5［21．4】 32．5［20．2】 34．0［21．1］ 33．0［20．5］ 34．0［21．1】

N（kgf）［1bf］

q） 包 ○

Fwd

km／h［mph］

N（kgf‖1bf】

亡弓 h

Rev

8．0［5．0］ 8．5【5．3］ 7．5［4．7］ 8．0［5．0］ 7．0【4．4】 8．0［5．0］ 7．0［4．4］ 7．5［4．7］ 7．0［4．4］ 7．5［4．7】 7．0［4．4］ 7．5［4．7］ 7．0［4．4］ 7．5［4．7］

13．5［8．4］ 14．5［9．0］ 12．5［7．8］ 13．5［8．4】 11．5［7，2］ 13．0［8．1］ 12．5［7．8】 13．5［8．4］ 12．5［7．引 13．5［8．4］ 12．0［7．5］ 13．0【8．1］ 12．0［7．5】 13

37 Boomlever（updetent／detentreleased）

亡 てコ

Fwd

L60

21．5【13．4］ 23．0［14．3］ 21．5【13．4】 23．5［14，6］ 22．0［13．7】 24．0［14．9］ 20．0［12．4］ 21．0［13．0］ 20．5［12．7］ 21．0［13．0］ 21．0［13．0］ 22．5［14．0］ 20．5【12．7］ 22．0［13．7］

N（kgf）【1bf】

∈瓜

Rev

Fwd

L50

L40

km／h［mph］

36 Boomlever（up）

丘

Rev

L35

L32▼2

km／h［mph］

○

〈リ U L

L27

L20，L20−2

←

210［8．27］

130［5．12］

←

←

80【3．15］

←

←

←

←

←

←

18

←

←

←

←

←

←

15

←

←

←

←

←

←

1，2 STANDARDVALUESFOR HYDRAULICPUMPSANDVALVES l．2．1PUMPS（MAIN，STEER，CHARGING，BRAKE，ANDASSIST）

Loader Pumpname Pump Pumptype Main＆steer KayabaKogyo

Engine

rpm MPa〈kgf／cm2）［psl］

L27

Charglng SDYIA36・12

KayabaKogyo

KFP5154

Steer

KayabaKogyo

KFP5163

Shimazu

SDYIA36・12

Brake＆assit KayabaKogyo KayabaKogyo

KEP5150CY−SPNH

Steer

KayabaKogyo

KFP5163

Shimazu

SDB4023

Brake＆ assist KayabaKogyo

L35

KayabaKogyo

KFP5150CY−SPNH

Steer

KayabaKogyo

KFP51100

Shimazu

SDB4044

Brake＆assist KayabaKogyo

L40

Front 2380 2．16（22）［313．3】

87［23，0］

Rear 2380

0．20（2‖29．01】

29［7．7］

2200 16．7（170）［2422］

96［25．4］ pp

Front 2200 2．45（25）【355．3］

82［21．7］

Rear 2200

33［8．7】

0．49（5）［71，1】

2200 4．41（45）［639．6］ 口

28［7．4］ lnstallonto Steerinum gpp

17．2（175）【2495］ 107【28．3］ 20．6（210）［2988］ 171【45．2］

Front 2200 2．45（25i［355．3］

86【22．3］

Rear 2200

50【13．2］

0．49（5）［71．1］

2200 6．37（65）【923．9］

KPlO13C

Main

Charglng

Remarks

20．6i210）［2988］ 135【35．7］ Installedonto maiれurn

KPlO13C

Main

L32▼2

L／min ［USgal／min］

Shimazu

Main

Charglng

Discharge

2550 0・98（10‡［142・1］ 166［43．9】

KFPS5171

L20

L20＿2

Tbstpressure

2100

17，2（175）［2495］

28［7．4】 Installedonto Steerlnum gpP

102［27．0】

20．6（210）［2988】 205［54．2】

KPlO13C

Front 2100 2．45（25）［355．3】

82【21．7】

Rear 2100

92［24．3】

0．49i5）［71．1］

2100 6．37†65）【923．9］

27［7．1］ Installedonto Steerlnum gpP

Main

KayabaKogyo KFP5150＋50SP

17．2†175）［2495】 205【54．2】

Steer

KayabaKogyo

KFP51100

20．6i210）［2988］

Shimazu

SDB4044

Brake＆assist KayabaKogyo

Froflt 2100 2．45（25）【355．3］

82［21．7】

Rear 2100

92［24，3］

0．49（5）［71．1］

2100 6．37（65）［923．9］

KPlO13C

ト5

27【7．1】 Installedonto Steerinum gpp

Loader Pumpname Pump

L50

Main

KayabaKogyo

Steer

KayabaKogyo KFP5190−90CXR

Charglng

Komatsu

Engine

Pumptype KFP5190CY−SPNH

Discharge L／●

2000

17．2（175）［2495］

175【46．2］

20．6（210）【2988］ 349［92．2］

SAR80

2．5†25）r362．6］

Brake＆assist KayabaKogyo KFP2235T14CDCS 口

L60

Tbstpressure

154［40．7］

8．83（90）［1281］ 97．5［25．8］

Main

KayabaKogyo KFP5150−90AYJ，SPQH 2050 17．7（180）【2567］ 359［94．8】

Steer

KayabaKogyo KFP5180−80AXH

Charglng

KayabaKogyo TP20350−300AB

Brake＆assist

KayabaKogyo

KFP2233−14ADCS

20．6（210）［2988］ 316［83．5］

Front 2100

0．3（3）［43．51】

245［64．7］

Rear 2100

2．9（30）［420．6］

211［55．7］

2100

ト6

9．42（95）【1366］

99【26．2】

Remarks

1．2．2 CONTROLVALVE

Loader Valvemanufacturer Valvetype model

L20＿2L20

KayabaKogyo

KVML−200−2

L27

KayabaKogyo

L32▲2

KayabaKogyo

MPPC−MD

KVML−270−2

KayabaKogyo

MPPC−MD

MPa（kgf／cm2）［psi］

Mainrelief

20．6i210）［2988】

Bucketcylinderrodside

11．8（120）［1711】

Mainrelief

20．6†210）［2988】

Bucketcylindertailside

23．0（235）［3336j

Bucketcylinderrodside

18．6†190）［2698】

Boomcylindertailside

24．5（250）［3553】

Pilotvalve（COntrOIpressure）

−L40

KayabaKogyo

Mainreliefvalveandoverloadreliefpressure

KVML−380−2

L50

Remarks

kg［1bs］

21［46．3］

35［77．2］

3．01（30．7）［436．6】

Mainrelief

20．6（210）［2988］

Bucketcylindertailside

23．0†235）［3336］

Bucketcylinderrodside

18，6（190）［2698】

Boomcylindertailside

27．4（280）［3974］

Pilotvalve（COntrOlpressure）

Weight

7［15．4】

atlowidlerpm

54［119］

3．01（30．7）［436．6］

Mainrelief

20．6（210）［2988］

Bucketcylindertailside

17．2†175）【2495］

Bucketcylinderrodside

23．0（235）［3336］

Boomcylindertailside

24．5†250）［3553］

7［15．4］

atlowidlerpm

54【119］

KayabaKogyo MPPC−MD Pilotvalve（COntrOIpressure） 3．01（30．7）【436．6】 7【15．4】 atlowidlerpm

KayabaKogyo

KVML−500−2

L60

KayabaKogyo

MPPC−MD

Mainrelief

20．6（210）［2988］

Bucketcylindertailside

17．2‡175）【2495］

Bucketcylinderrodside

23．0（235）［3336】

Boomcylindertailside

24．5（250）【3553］

Pilotvalve（COntrOlpressure）

ト7

93［205］

3．01（30．7）［436．6］

7【15．4］

atlowidlerpm

1．2．3STEERING（ORBITROL，STEERVALVE，PRJOR］TYVALVE） Loadermodel Orbitrol，SteerValve （manufactureT）

r吋pe

ロ L20，L20−2

Orbitrol （SumitomoEaston）

LPHG9D

2 L27，L32−2

Steer valve （KayabaKogyo）

3 L35，L40

4

5

L50

L60

Loadermodel 口 L20，L20−ユ

Steer valve （KayabaKogyo）

Steer valve （KayabaKogyo）

Steer valve （KayabaKogyo）

Priorityvalve （manufacturer）

Priority valve （SumitomoEaton）

Pressuresettlng MPa（kgf／crn2）［psi］

Ratedflow L／min［USgal／min］

17．2（175i［2495］

45．4［12．0］

Mainreliefvalve 18．6（190）［2698］

145［38．3】

Overloadreliefvalve 24．5（250）【3553］

75［19．8】

Mainreliefvalve 18．6（190）［2698］

203【53．6］

Overloadreliefvalve 24．5（250）［3553】

100［26．4】

Mainreliefvalve 20．6†210）【2998］

250［6（i．0］

Overloadreliefvalve 24．5（250）［3553】

30【7．9］

Mainreliefvalve 20．6（210i［2998】

350［92．5］

KVMT−200L

KVMT−200L

KVMT−200L

KVMT−400L Overloadreliefvalve 22．6（230）【3278］

Pressuresetting

Type

MPaikgf／cm2）【psi］

Ratedflow L／min［US．gal／min］

VLE61D75N9B

17．2（175）［2495］

100【26．4】

1−8

2．］NSPECT10N PROCEDURE

2．1（TEMSTOBE］NSPECTEDANDINSPECT10N PROCEDURE Theprocedureforinspectlngthem叫Oritemstobeinspectedwillbeexplainedonthepages follow． 2．1．1ENGINE RPM

（Measuringapparatus）

SetanenglnetaChometer・

Tachometer

Warmuptheenglneandincreasethetorqueconverteroiltemperature to70±100C［158±180F］．Measurethefollowingenginespeeds・

i

Note：

1．Toincreasethetorqueconverteroiltemperaturetothe

specifiedtemperature†runtheenglneatabout1500rpm† stallthetorqueconverterfor30secondsandthenreturnit inneutralfor15seconds．Repeatthisprocedureuntilthe

？ Thermometer

torqueconverteroiltemperaturereachesthespecifiedvalue・

2．Donotletthetorqueconverterstallformorethan30 seconds；Otherwisetheoiltemperaturerisesloca11yinthe

torqueconvertertodamagetherubberparts・ 3．Makesuretheenglneisrunningatlowidlerpmbefore shifting the transmission.

（1）Loidlerpm

Measuretheminimumspeedundernoloadconditionwiththe accelerator pedal not pressed. （2）Hiidlerpm

Measurethemaximumspeedunderloadedconditionwiththe accelerator pedal fully pressed. （3）Sta11rpm

a・StarttheenglneandletitrunatLoidlerpm・ b・Shiftthespeedrangecontrolleverintothemaximumspeedrange inforwardorreverse．

C・Stoptheloaderwiththeservicebrake・MeasuretheenglneSPeed Withtheenglnerunnlngatthemaximumspeed・ Note‥Donotusethebrakepedalwithinchingfunction・

2−1

i

（4）Stall＆reliefrpm a・PutthebucketintheloadcarrylngPOSture． b・Performstepsa．−C．Of（3）Stallrpm．Movethebucketcontrol

Block the wheels

levertotheroll−backposition・Measurethemaximumenglne Speed．

（Measurequicklywithin30secondsafterthebucketisrolledback andwhentheindicatorhasstabilized．） Note：Whenmeasuringstallrpm，makesurethereisnoone

arOundtheloaderlThereisadangeroftheloaderjerking unexpectedly．

（5）Stallingprocedure

①Blockthewheelsandpresstheright−Sidebrakepedaltothebottom． （Donotapplytheparkingbrakevalve．）

②shitthetransmissioncontrolleverintothemaximumspeedrange．

③presstheacceleratorpedaltothefl00randmeasurethemaximum SPeed．

●EnginespeedreadingonloaderswithATC

Removethedoor−Sideinspectioncoveroftheleft−Sideboxinthe OPeratOr

scompartment．

RemovetheinspectioncoveroftheATCunittoexposetheLED（4− digitdisplay）toview． StarttheenglneWiththestarterkey，Shiftthechangeleverintoneutral andpressDSSthreetimes．TheLEDdisplaystheenglneSPeed．

Payattentiontothedotsatthelowerrightcornersofeachnumber．

（Seethefigurebelow．） ［＊ ＊ ＊．＊．］

Tt

IftherearetwodotsatthesepolntS，thenumber Showsenginespeed（rpm）．

Thelower2digitsmightbehardtoreadbecause

theATCunitrespondssoquickly． Usethenumberasaroughguide．

2t2

2．1．2 VALVE CLEARANCE

Thicknessgauge

PutthecylindertobeusedasthereferenceattheTDConthe

COmPreSSion stroke（A andBinthe tablebelow）・Measure the Clearances（COld）oftheintakeandexhaustvalvesofeachcylinder．

（1）L20，L20−2（6BGl） a．Removetheheadcover．

b．PuttheNo．lorNo．6cyl−

inder at the TDC on the

COmPreSSionstroke． Turn the crankshaftin the

forwarddirectionto align the

T．D．C．1ine

on the

Pulley damper with the polnter ． Makesurethereis aclearancebetweentherockerarmandvalve

OfeachoftheintakeandexhaustvalvesofNo・lorNo・6cylinder・ （Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper ClearanceisattheTDConthecompressionstroke．） C．Performvalveclearanceadjustment，StartlngWiththecylinderat theTDConthecompressionstrokeinthefollowingmanner： Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemof eachoftheintakeandexhaustvalves．Adjusttheclearanceby turningtherockerarmadjustmentscrew． Valveclearance（cold）：0．4mm［0．0157in．］forintakeandexhaustvalves Cyl．No．

Valvearrangement

E

2

3

E

E

4 E

No．1cyl．atTDConcompressionstroke ○ ○ ○ No．6cyl．atTDConcompressionstroke

5

E

E

○ ○ ◎ ◎

6

○ ◎ ◎

◎ ◎

Firingorder：l−5−3−6−2−4 WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo．1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith ○ inthetable；Whenstartingwith No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith ◎ ． 2−3

千

（2）L27，L32−2（6HKIT） a．Removetheheadcover．

b・PuttheNo・lorNo・6cyl−

inder at the TDC on the COmPreSSionstroke． Turn the crankshaftin the forward direction to align the T／Cline on the flywheelwiththe polnter＝・ Make sure thereis a

Clearancebetweentherockerarmandvalveofeachoftheintake

andexhaustvalvesofNo・lorNo・6cylinder・ （Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper ClearanceisattheTDConthecompressionstroke．） C・Performvalveclearanceadjustment，StartlngWiththecylinderat

theTDConthecompressionstrokeinthefollowlngmanner： Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemof

eachoftheintakeandexhaustvalves・Adjusttheclearanceby turnlngtherockerarmadjustmentscrew． Valveclearance（cold）：0．4mm［0．0157in．］forintakeandexhaustvalves 2

Cyl．No．

Valvearrangement

E

E

3

4 E

No・1cyl・atTDConcompressionstroke ○ ○ ○ No・6cyl・atTDConcompressionstroke

5 E

E

○ ○ ◎ ◎

6

E ○

◎ ◎

◎ ◎

Firingorder：1−5−3−6−2−4

WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo．1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith ○ inthetable；Whenstartingwith No・6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith

2−4

◎

．

（3）L35，L40（6D24−TL） a．Removetheheadcover．

b．PuttheNo．lorNo．6cyl− inder at the TDC on the COmPreSSionstroke・

Turn the crankshaftin the

forward direction to align thelinel．60ntheflywheel Withthe

pointer

onthe

flywheelhousing sight glass・

Makesurethereisaclearancebetweentherockerarmandvalve ofeachoftheintakeandexhaustvalvesofNo．lorNo．6cylinder．

（Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper

clearanceisattheTDConthecompressionstroke・） c．performvalveclearanceadjustment，StartlngWiththecylinderat

theTDConthecompressionstrokeinthefollowlngmanner： Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemof eachoftheintakeandexhaustvalves．Adjusttheclearanceby turning the rocker arm adjustment screw.

Valveclearance（cold）：0．4mm［0．0157in．］forintakevalves O．6mm［0．0236in．］forexhaustvalves 2

Cyl．No．

Valvearrangement

E

E

3

4 E

No・1cyl・atTDConcompressionstroke ○ ○ ○

5 E

E

○ ○

No・6cyl・atTDConcompressionstroke

◎ ◎

6

E ○

◎ ◎

◎ ◎

Firingorder：1−5−3−6−2−4

WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo・1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith

○

inthetable；Whenstartingwith

No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith ◎ ・

2−5

（4）L50（6WGIT） a．Removetheheadcover． b・PuttheNo．lorNo．6cyl−

inder at the TDC on the

COmPreSSionstroke． Turn the crankshaftin the

forward direction to align theline O on the crank Pulleywiththe

polnter

．

Make sure thereis a

Clearancebetweentherockerarmandvalveofeachoftheintake andexhaustvalvesofNo．lorNo．6cylinder．

（Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper ClearanceisattheTDConthecompressionstroke．） C・Performvalveclearanceadjustment，StartlngWiththecylinderat

theTDConthecompressionstrokeinthefollowlngmanner： Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemof

eachoftheintakeandexhaustvalves・Adjusttheclearanceby turningtherockerarmadjustmentscrew． Valveclearance（COld）：0．4mm［0．0157in．］forintakeandexhaustvalves 2

Cyl．No．

Valvearrangement

E

E

3

4 E

No・1cyl・atTDConcompressionstroke ○ ○ ○

5 E

E

○ ○

No・6cyl・atTDConcompressionstroke

◎ ◎

6

E ○

◎ ◎

◎ ◎

Firingorder：1−4−2−6−3−5 WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo．1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith

○

inthetable；Whenstartingwith

No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith

2−6

◎

．

（5）L60（S6A3−TAA） a．Removetheheadcover．

b．PuttheNo．lorNo．6cyl−

inder at the TDC on the COmPreSSionstroke・

Turn the crankshaftin the

forwarddirectionto align thelinel．60n the viscous damper withthe polnter ・

Make sure thereis a

clearancebetweentherockerarmandvalveofeachoftheintake andexhaustvalvesofNo．lorNo．6cylinder．

（Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper

ClearanceisattheTDConthecompressionstroke・） c．Performvalveclearanceadjustment，Startingwiththecylinderat theTDConthecompressionstrokeinthefollowlngmanner：

Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemof eachoftheintakeandexhaustvalves．Adjusttheclearanceby turning the rocker arm adjustment screw.

Valveclearance（cold）：0．4mm［0．0157in．］forintakevalves O．5mm［0．0197in．］forexhaustvalves 2

Cyl．No．

Valvearrangement

3

4

E ロ E ロ E ロ E

No・1cyl・atTDConcompressionstroke ○ ○ ○

5

E ロ E

○ ○

No．6cyl．atTDConcompressionstroke

◎ ◎

6

○ ◎ ◎

◎ ◎

Firingorder：1−5−3−6−2−4

WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo・1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith

○

inthetable；Whenstartingwith

No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith ◎ ・

2−7

2．1．3 COMPRESSION

Warmuptheenglnebeforemeasuringcompression． Measuretwoorthreetimesforeachcylinderandaveragetheresults．

Compressiongauge

（1）Removethefuelpipeandnozzleholderofeachofallcylinders．

Note：Coverthenozzleholestopreventtheentranceofdustintothe

宇

SyStem・

Tachometer

（2）Installacompressiongaugeonthecylinderyou areaboutto measureitscompression．

？

（3）Placetheenginestopcableorlinkinthenon−injectionposition．

（4）Removethecoolingfanandmeasuretheenginespeedatthetop ofthe crankshaft．

（OrreadtheLEDoftheATCunit．）

（Measuringcompression）

（Measuringenginespeed）

（5）Cranktheenginewiththestartingmotorandmeasurecompression PreSSure．RecordtheenglneSPeedaswell．

（6）Thelengthoftimeduringwhichtheengineisrunatidleisuntil thecompressiongaugepolnterCOmPletelyrises，Orabout5second． （7）Aftermeasurement，reaSSembleinthereverseorderofdisassembly．

2−8

2．1．4 FUELINJECT10NSTARTPRESSUREANDSPRAY PATTERN

Nozzletester

（1）Fuelinjectionstartpressure

a．usinganozzletester（Withgaugeof49MPa（500kgf／cm2）［7107 PSi］，meaSurethevalveopeningpressure・

b・Pumpthenozzletesterhandletosendfuel・Measurethepressure atwhichthefuelstartstobeinJeCtedfromthenozzleend・

（2）Spraypattern Checkthespraypattern，theinJeCtionholesforclogglng，andoil tightness・

（Good）

①uniformandsymetrical O Uniform injection from 5 holes

（Bad）

①Asymmetrical

OFuel branchingg ③Thin

④uneven Note：Useextremecautiontopreventthesprayoffuelfrom hittingyourhandorbody．

Fuelunderpressurepenetratesthroughyourskinto destroythetissueandmightcausebloodpoISOningifit enterstheblood．

2−9

や

2，l．5 ENGJNE LUBE OrL PRESSURE

Oil pressure gauge

（1）Removetheoilswitchandinstallanoilpressuregauge（0．98MPa

（10kgf／cm2）［142．1psi］）．

紗p

（2）Warmuptheengine．

（3）Measuretheenginelube・Oilpressurewhentheengineisrunning

Enginetachometer

atthespecifiedrpm． 白

2．1．6 BATTERYELECTROLYTE SPECJFICGRAVITY

Hydrometer

Measurethespecificgravlty Ofelectrolyteineachcelluslng

thehydrometer．

守

ThespecificgravltyShouldbe

Thermometer

measuredwhenthetemperature Oftheliquidis200C or680F． Use the conversion tableifthe

i

liquidtemperatureisotherthan 200C or680F． For example，if the hydrometerreadsl．250when thetemperatureoftheelectrolyte is50C or410F，the specific gravlty COrreSPOnding to the temperatureof200Cor680F，is l．240．

Theelectrolytelevelshould

bebetweenthespecifiedrange ofHitoLo．Ifitishardtocheck

theelectrolytelevel，remOVethe Cap・

2−10

2．1．7 FAN BELT DEFLECT10N

Checkthefanbeltfortensionanddamage．Pressthemidwayonthe SPan（POSitionindicatedbythearrow）byaforceof98N（10kgf）［22 1bq．

Belttensiondata

l

L20，L20−2

L27，L32−2

L35，L40

Usecautionnottogetburntwhencheckingthebelt

tensionimmediatelyaftertheenginehasbeenshutoff・

2−11

2．1．8 RADIATOR CAPOPENING PRESSURE

Cap tester

（1）Checktheradiatorandcoolingsystemforwaterleakage a．Makesuretheradiatorcontainsthespecifiedamountofcooling Water．

b．Warmuptheenglne．

C．Installtheradiatorcaptester・

r｝（一 ） ＼一

Note：Useextremecautionwhenremovingtheradiatorcap．

Hotcoolingwatermight spoutouttocauseyougetburnt．

d．PressurizetotheairtightnesstestpressuresglVenbelow，uSing theradiatorcaptester．

e．Checktheradiatorandcoolingsystemforwaterleaks． Measuring range O−0．2MPa（0−2 kgf／cm2）［0−29．01psi］

（2）Measureradiatorcapvalveopeningpressure Installtheradiatorcapontothecaptesterandpressurize・Measure thepressureatwhichtheradiatorcapvalvefunctions．Ifthemeasured Valueexceedsthelimit，rePlacetheradiatorcapwithanewone．

CapvalveopenlngPreSSureforradiatorairtightnesstest kPa（kgf／cm2）［psi］

Loadermodel Trbstingpressure L20，L20−2

L27 L32＿2 L35

L40 L50

L60

Cap opening pressure

150（1．5）［21．76］ 50±10（0．5±0．1）［7．25±1．45］ 150（1．5）［21．76］ 50±10（0．5±0．1）【7．25±1．45］ 150（1．5）［21．76】 50±10（0．5±0．1）［7．25±1．45］ 150il．5）［21．76】 50±10（0．5±0．1）［7．25±1．45］ 150（1．5）［21．76】 50±10（0．5±0．1）【7．25±1．45］ 150（1．5）［21．76］ 50±10（0．5±0．1）［7．25±1．45］ 150（1．5）［21．76】 70±10（0．7±0．1）【10．15±1．45］

2−12

2．1．9 TORQUE CONVERTER OIL PRESSURE Withthetorqueconverteroiltemperatureat70±100C［158±180F］，

shiftthetransmissiondirectionalcontrolleverinneutral．Measurethe

InandOutoilpressureofthetorqueconverterwhentheenglneis runnlngatHiidlerpm・

Note：Befbremeasurlngthetorqueconverteroilpressure）make Surethewheelsareblocked，thebucketontheground， andthepressureintheloadhandlingsystem pIPlng released．

Inaddition，makesurethereisnoonearoundtheloader

beforerestartingtheenglne．

（1）L20，L20−2，L27

Oil pressure gauge 態アP

Thermometer

l

（2）L32−2，L35，L40

2−13

（3）L50

（4）L60

2−14

2．1．10 TRANSMISS10N CLUTCH OIL PRESSURE

Withthetorqueconverteroiltemperatureat70±100C［158±180F］

Oil pressure gauge

andtheenglnerunningatLoidlerpm，Shiftthetransmissioncontrol leverineachspeedrangeinbothforwardandreverseandmeasurethe

p

Clutchoilpressureateachspeedrange・ Note：Beforestartingthischeck，makesurethewheelsare blocked，Parkingbrakeisapplied，bucketisonthe

Thermometer

ground，andthepressureintheloadhandlingsystem hydraulicpIPlnglSreduced・Beforerestartingtheenglne， makesure，makesurethereisnoonearoundtheloader・

且

（1）L20，L20−2，L27 Blockthewheels．

2−15

（2）L32−2，L35，L40

2−16

（3）L50

（4）L60

2r

■ c

2−17

2．1．11TIRE［NFLATJON PRESSURE

Tire gauge

Thetireinflationpressuremustbekeptproperly．Itwillhelpthe tires delivertheirdesignedperformanceaswellasincreasetheir

durability．

管

戸戸戸 （1）Problemswithtiresandtheirprobablecauses I

Problem

Noteoninflatingtires ●Assemblethetireandrimproperly． ●Donotoverinflatethetires．

2−18

l

「 ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ■●￣ ￣￣ − − ￣ ￣

（2）Standardspecificationsoftiresandwheels Loader model

Inflation pressure

Designation Oftire

Wheel

17．5−25−12PR

13．00x25DC

20．5−25−12PR

25x17．00／1．7 Tubeless −47−19

（3．30㌔5）

20．5−25−16PR

25x17．00／1．7 −25−19DTL

Tubeless

（4．00㌔5）

23．5−25−16PR

19．50x25WTB −0−25FTL

Tubeless

23．5−25−20PR

19．50Ⅹ25WTB −0−25FTL

Tubeless

26．5−25−24PR

22．00x25WTB

Tubeless

（4．50昔5）

35／65−33−24PR

28．00Ⅹ33WTB

Tubeless

（3．50＋g5）

Type

kPa（kgf／cm2）［psi］ 343＋言0

Tubeless

（3．5＋g5） 330㌔0

400㌔0

375㌔。 （3．75㌔，5） 450㌔0

‡4．50㌔5） 450十言0

350＋言0

Designation of tire （Example：Standard）

23．5−25 16PR 「￣ ∴ ：二 二

Ply−ratlng

Rimdiameter［in．］

（Example：Wide） 18．00−25

16PR

Ply−ratlng Rimdiameter［in．］

tT王慧孟∃

2−19

2．1．12 STEERING WHEEL PLAY

（1）Play with the engine not

Convex

running WiththeenglnenOtrunning， 1ightlyturnthesteerlngWheelto therightandleftandmeasurethe movementontheperiphery（A

d

f一子￣−−

−A ）．

DistancebetweenpointsAandA

（2）Playwiththeenginerunning WiththeenglnerunningatLoidlerpm，1ightlyturnthesteerlng

Wheeltotherightandleft．Checktherangeinwhichthesteering Cylinderdoesnotoperate，bymeasurlngthedistanceontheperiphery Ofthesteeringwheelouterdiameter．（Seethemovementofthebucket

Ortires） （Ref）

System

Orbitroltype

Fo1low−uPtype

Mechanismand

hydrauliccircuit

cy．i。。e，

￣bnk

Operation

Directcontrolbyorbitrol

Steerva】vespooIsareoperatedby

1inkage

Steervalveisarotaryvalvewhich SteervalveisaspooIslidingtype doesnottransmitthereactionforce Whichdoesnottransmitthereaction Construction

Operatlngfeel

OftirestosteerlngWheelwhenthe わrceoftirestothesteerlngWheel loaderisinneutral，becausethepart Whentheloaderisinneutral，because

betweensteerlngCylinderandsteer thepartbetweensteercylinderand pumpISCOmpletelyclosed． SteerpumplSCOmPletelyclosed． Suitableforoperationsonarough Suitableforoperationsonarough ground． ground．

TheneutralsprlnglSinstalledinthe Inferiortoorbitrolinoperatlngfeel Orbitroltokeepthevalveinneutral． WhentravelinglnStraightor Theoperatlngforcerequiredis Changlnglanes．Vibrationofthe Smallandsteerlngislight． loaderbodyissmallwhenthe loaderissteeredrapidly．

Applicableloader L20，L20−2

L27，L32−2，L35，L40，L50，L60

2−20

2．1．13 POWERSTEERINGRELIEFPRESSURE

Withthehydraulicoiltemperatureat60±100Cor140±180Fand Oil pressure gauge theenglnerunningatHiidlerpm，turnthesteerlngWheeltostopto

relievethesteeringcontroIvalve・Measurethereliefpressureatthat time．

Note：Increase the hydraulic oiltemperature to the specified

紗p Thermometer

temperatureinthefo1lowlngmanner‥ Rollbackthebuckettothefullandrelievethevalvewiththe

englnerunnlngatabout1500rpmforupto5seconds・Thenput thevalveinneutralfor5seconds．Repeatthisprocedureuntil thehydraulicoiltemperaturereachesthespecifiedvalue・ （1）L20，L20−2

Remove the PTl／8plugln front of the elbow of each

cylinder andinstallthe oil preSSuregauge・

（2）L27，L32−2，L35，L40

Remove the PTl／8 at the

lowersideofeachcylinderand installtheoilpressuregauge・

2−21

i

（3）L50

RemovethePTl／8plugatthe uppersideofeachcylinderand

installtheoilpressuregauge．

（4）L60

RemovethePTl／8plugatthe uppersideofeachcylinderand

installtheoilpressuregauge．

2．1，14 CENTERト‖NGE PIN LOOSENESS

Dial gauge Parktheloaderonalevelsurface．Applyadialgauge（usemagnetic Magneticbase

base）tothelowerhingepinasindicatedinthefigureandadjustthe

indicatortozero・Liftthefronttiresoffthegroundsurfaceusingthe

rや

bucketandreadthegauge．

2．1．15 BRAKE PEDAL PLAY

Pressthebrakepedallightlywithfingersuntilslightresistanceis felt．Measurethemovementorangleofthetipofthepedal・

Scale 二二二二

Anglegauge

L27，L32−2，L35，L40，L50，L60

2−23

2．1．16 BRAKE OIL PRESSURE

Shutofftheenglne・Pumpthebrakepeda120to40timesstrongly toremovethepressureofthepressurizedoilinthebrakeline．Then， Oil pressure gauge

removethelowpressureswitchinthebrakelineandinstalltheoil 態rp

PreSSuregauge・StarttheenglnetOPreSSurizethebrakeline．Whenthe hydraulicoiltemperatureis60±100Cor140±180F，meaSurethe brakeoilpressure．（Beforestartingthischeck，makesurethewheels areblockedandthereisnoonearoundtheloader．）

（1）L20，L20−2

Blockthewheels

Thermometer

i

（2）L27，L32−2，L35，L40

2−24

（3）L50

（4）L60

2−25

2．1．17 SERVICEBRAKE（LOCAT10NWHEREBRAKEDISKIS MEASUREDFORWEAR）

（1）L20，L20−2，L27，L32−2，L40

勒argauge

邑

（2）Wearlimit Loader model

Size

Wearlimit

（1ength）

Remarks

L20，L20−2 49mm［1．93in．］ 6．2mm［0．244in．］ L27

54mm［2．13in．］

5．3mm［0．209in．］

L32＿2 63mm［2．48in．］ L35

68mm［2．68in．］

L40

2−26

2．1．18 CONTROLVALVE RELIEF PRESSURE

Withthehydraulicoiltemperatureat60±100Cor140±180Fand Oil pressure gauge theenglnerunnlngatHiidlerpm，OPeratetheboomcylinderorbucket

CylindertoitsstrokeendtorelievethecontroIvalve・Measurethe

魁rP

COntrOIvalvereliefpressureatthattime・ Note：Beforeinstallingtheoilpressuregauge，Shutoffthe englne，lowerthebucketontheground，OPeratetheboom

andbucketleversseveraltimestoremovetheoilpressure

Thermometer

inthepiping． i

（1）L20，L20−2

（2）L27，L32−2，L35，L40

2−27

（3）L50

（4）L60

2−28

2．1．19 LOADHANDL］NGSYSTEM（BOOMANDBUCKET

OPERAT10N，NATURALDROP） Checktheloadhandlingsystemforoperationwhenthehydraulic

Oiltemperatureisat60±100Cor140±180F・

Stopwatch

ゐ

（1）Boomraisetime

PuttheratedloadatthecenterofgravltyPOSitionofthebucket・ RuntheengineatHiidlerpmandraisethebucket（fullyrolled−back）

Thermometer

fromthelowestpositiontothehighestpositionandmeasurethetime required． i

（2）Boomloweringtime

Withthebuckethorizontallyontheground，raisetheboomstothe buckethighestposition・Then，lowertheboomsfromthehighest position to the ground and measure the time required.

（3）Bucketdumpingtime Raisetheboomstothehighestposition．Movethebucketfromthe

Stopwatch

roll−backpositiontothedumplngPOSitionandmeasurethetime

ゐ

required．

Convex

d

（4）Naturaldropofboomandbucketcylinders Puttheratedloadinthebucket．Placethebooms atthemaximum reachposition，rOllbackthebucketabout200，andshutofftheenglne・

MeasurethemovementofthepIStOnrOdofeachoftheboom Cylindersandbucketcylinderin15minutesaftertheenglneisshut

Off・Measurethecontractionoftheboomcylinderrod＝A andthe COntraCtionofthebucketcylinderrodりB＝in15minutesaftertheenglne is shutoff．

Note： 1．Locktheboomleverandbucketlever1

2・Donotallowanyonetoenterundertheraisedboomsand bucket．

2−30

2，1．20 BUCKETSTOPPERAND BELLCRANKSTOPPER

CLEARANCE （1）Bucketdumpstopper a．Partheloaderonalevelsurfaceandapplytheparkingbrake・ b．Raisetheboomstothehighestpositionandshutofftheenglne・

c・WiththeenglnenOtrunning，dumpthebucketuntilithitsthe StOPPer・Thebucketcylinderstrokesshouldbe

A

and

B

and

the bucketdump angle＝C＝・In addition，be11crank stopper clearanceshouldbe2to3mm［0．079toO．118in．］． Standardvaluesofcylinderpositionswhenbucketis raisedtohighestposition Loader model

B mm［in．］

A mm【in．］

C

degree

450±1．5 L20 853±2 48±2 L20＿2 【17．72±0．059】 ［33．58±0．079］

L27 314±1．5

978 ir 2

338±1．5

1148±2

309±1．5

1130±2

370±1．5

1158±2

L32＿2 L35

50±2

50±2 50±2

［12．17±0．059］ 【44．49±0．079］ 50±2

L40

L50 384±1．5 1285±2 ［15．2±0．59］ ［50．9±0．79］ L60 431±．5 143±2 45±2 ［16．97±0．59］ ［60．75±0．79］

50±2

Example 1

ClearanceIimit ［：：コ」＿

同T

七1

d．For values of one−Sided contact and

Clearanceofstoppers，Seethetable

One−Sidedcontact

below．

廓宙

Clearance limit

叫e2

ContactsofaslngLestopper

Clearaneebetweenstopperandbodymm［in．】 1tem Clearance between bucketstopperandboom Bothrightandleft StOPperShouldcomein COntaCtSimultaneously Clearanceofsingle bucketstopperinall dlreCtlOnS

L27

L32＿ユ

L35

L40

L50

0

0

0

0

0．5

0．5

0．5

0．5

L60

［0．0197］ ［0．0197］ ［0．O197】 ［0．0197］ ［0．0197］

Standard 0

Limit LO

0

Standard

0

0

0

1．0 1．0 ［0．0394］ ［0．0394】 ［0．0394］1．0 ［0．0394］ 【0．0394】 1．0

2．0

Clearancebetween crosstube

L20，L20一三

2．0

2．0

2．0

bellcrankstopperand

2．0

Limit

2−31

0

0

（2）Bucketroll−backstopper（incarryingposture） a・Parktheloaderonalevelsurfaceandapplytheparkingbrake．

b・Raisetheboomsuntiltheboomcylinderstroke E reachesthe Standard size． C・Runtheenglneatidlerpm．Rollbackthebucketslowly and

measurethebucketcylinderstroke

D whenthebucketcomesin

COntaCtWiththeboomstopper．

d・Thebucketcomesincontactwiththestopperwhenthecylinder StrOkeis＝D ．

e・ F representsthebucketro11−backangleand G theheightof thebottomofthebucketfromthegroundsurface．

f・Forone−Sidedcontactofthebucketstopperandclearancelimitof rightandleftstoppers，Seethetableontheprecedingpage．

StandardvaluesofcyIinderpositionwiththebucketrolledback Loader model

D

mm［in．］

L20 L20＿2 732［28．82］

284［11．18］

L27

315［12．40］

672［26．46］

G mm［in．］

E mm［in．］ Fdegree

L32＿2 677［26．65］

356［14．02】

L35

708［27．87］

362［14．25］

L40

7（う4［30．08】

384［15．12］

L50

785［30．91】

470【18．50］

L60

955［37．60］

603【23．74】

（UndergroundclearanCe）

50

400［15．75］ （atcenterhingepin）

口

405［15．94］ （atcenterhingepin）

口

405［15．94】 （atcenterhingepin）

口

460［18．11］ （atcenterhingepin）

口

4（iO［18．11］ （atcenterhingepin）

口

445［17．52】 （atcenterhingepin）

口

490［19．29］ （atcenterhingepin）

2−32

2，1．21TRAVELING SPEED

①Makesurethetireshaveproperinflationpressureandstartthe

Stopwatch

englne・

②Traveltheloaderslowlytowarmthetransmissionanddifferential

Oils・Emptythebucketandraisetotheundergroundclearance

ゐ

height．

Positiontheloaderatthestartlineofthetestcourse．

③Getatravelingdistanceof50m［164ft］，With70m［230ft］each

Thermometer

beforeandafteritforapproach．

Theroadsurfacemustbepavedanddry・ ④Atthestartline，Shiftthechangeleverintoeachspeedrangein

forwardandtravelthe50m［164ft］testcourseandmeasurethe timerequired． Note：Donotmeasurethetravelingspeedinreverse，becauseitis

dangerous．

⑤Makemeasurementsthreetimesforeachspeedrangeandtakethe averageoftheresults・

Endpoint

Starting POint

2−33

i

2．1．22 SERV［CE BRAKE BRAK［NG PERFORMANCE

①Makesurethetireshaveproperinflationpressureandstartthe

Convex

englne・

②Runtheloaderslowlytowarmthetransmissionanddifferential Oils．Emptythebucketandraisetotheundergroundclearance

d

height．PositiontheloadertothestartlngPOlntOfthetestcourse．

③Getameasurementdistanceofabout50m［164ft］instraight． （Theroadsurfacemustbepavedanddry．）

Thermometer

④shiftthechangeleverinforward4thspeedrangeatthestarting POintandstartat20km／h［12．4mph］．

⑤presstheright（SerVice）brakepedalatthebrakingstartposition tobringtheloadertoacompletestop．Measurethedistancefrom thebrakingstartpositiontothetireatthepolntincontactwiththe

groundsurface．

⑥Makemeasurementsthreetimesandaveragetheresults．

StoppFng POSition

Braking start POSition．

2−34

i

2．1．23 PARKJNG BRAKE PERFORMANCE

①Makesurethetireshaveproperinflationpressureandstartthe englne・

②climbaslopeofthespecifiedgradientwithanmPtybucket・ ③pressthebrakepedalandplacethechangeleverlnneutral．Lower thebuckettotheundergroundclearanceheightandturntheparking brakeswitchON．

④Releasethebrakepedalslowlyandcheckwhethertheloaderstays

PutWhenthebrakepedaliscompletelyreleased・Checktheparking

brakeperformanceineachofuphillanddownhill・

2−35

2．1．24 LEVER OPERATING FORCE

①warmthehydraulicoiltemperatureto60±100Cor140±180F． Springbalance Emptythebucketandliftittotheundergroundclearanceheight． ●Presstheacceleratorpedaltothefu11． 毒

●TurntheparkingbrakeswitchON． ●ShifttheF／Rleverinneutral．

Note：Makesurethereisnooneorobstaclewithinthesteerlngrange

Pedaleffortgauge

Ortheworkingrangeoftheloadhandlingsystem．

②Measuretheforcerequiredforoperatingtheleversandpedals，

Thermometer

uslngthesprlngbalanceorpedaleffortgauge．Formeasurlngthe OPeratingforceofpedals，Setthepedaleffortgaugeatthecenter Ofthepedal，150mm［5．91in・］fromthelinkpin．Readthe

maximumvalueofthegaugewhenthepedalispressed．

2−36

i

2．l．25 LEVER STROKE

Scale

①warmthehydraulicoiltemperatureto60±100Cor140±180F

「

andshutofftheenglne．

￣￣

（参Moveeachofthecontrolleversfromneutraltothestrokeend．

MeasurethestraightdistancethecenterofthegrlPendhasmoved・ ③Fortheacceleratorpedal，meaSuretheoperatinganglefromHi

Angle gauge

idletoLoidlerpm．

④Thebrakepedalstrokeshouldbemeasuredwiththeengine running． Note＝ Duringbrakepedalstrokemeasurement，makesurethereisno OnearOundtheloader．TheloadhandlingleversandF／Rlever

Thermometer

mustbelocked．

Settheanglegaugebythebrakepedalandpressthepedaluntil

itcomesincontactwiththestopper・Measuretheoperatlngangle Ofthepedal．

2−37

i

NOTE

2−38

3．TROUBLESHOOTJNGGU［DE Sec− tion

Checkitem

Cause

System

（DTheloaderwon，ttravelineitherforwardorreverse． ●Checkfuses． ●Checkswitch． ・ChangeATC． ・Checksolenoidforoperation． ●Checktransmissioncontrol SWitchforcontinuity． ・Checkwirlngforcontinulty．

Electricsystem ●Transmissionfuseblown ● Clutchcut−Offswitchbroken

・Parkingbrakeswitchbroken ・ATCmalfunctionlng ●F／Rsolenoiddefective ・Brakeoilpressureswitchdefective ●TransmissioncontroIswitchdefective

・TransmissioncontroIwirlngbrokenorconnectorinpoor connection Transmission

・TransmissioncontroIvalveorF／RselectorspooIstuck Regulator spring brokenen ・TransmissionF／RsolenoidspooIstuck（portopen）

・CheckF／Rselectorspoolfor OPeration． ●Checkregulatorpressure． ・Checktorqueconverteroilfor contamination． ・Checkclutchoilpressure．

Torque

●Torqueconverterinternalcomponentsdamaged （impeller，turbineorstator） ・Torqueconverterinternalcomponentsdamaged （bearingorothers） ・CharglngPumpSleevedamaged ・Inputplateormountingboltsdamaged（L27）

Check torque converter Outut

・Couplinggearormountlngboltsdamaged

●Disassembleandcheck．

COnVerter

preSSure

Check torque converter oil foror forelgnmatterOrCOntamination． Check torque converter oil InIn preSSure・

（L32−2，L35，L40，L60） ・CouplingdamperOrmOuntingboltsdamaged（L50） ・ChecktorqueconverterIn

Charging pump brokenen

く＝

：⊃

．

preSSure・

q）

・Disassembleandcheckcharglng

●

＝

pump・ Torque COnVerterOil

・Torqueconverter（transmission）oillevellow

●Checkoillevel．

Brake

Service brake draggingng ・ParkingbrakevalvespooIstuck

Check brake valve spool foror OPeration・ ●Checkparkingbrakevalve SpOOlforoperation．

（参Theloaderwon，ttravelinforwardorreverse Transmission

・Transmissioninternalcomponentsbroken（bearingorgear） ・BrokenreturnsprlngOfforwardorreverseclutch ・ForwardorreversesolenoidvalvespooIstuck． ・Oilleaksfromsealringofclutchoilgallery ●Frowardorreverseclutchseized

・ChecktorqueconverterOut PreSSure・

Check torque converter oil foror foreignmatterorcontamination． ・Checksolenoidvalveforoperation． ●Checktransmissionclutch PreSSure・

Electricsystem ・Forwardorreversesolenoidvalvenotenergizedproperly （drainportopen） ・TransmissioncontroIswitchcontinultylSimproper （inforwardorreverse） ● MalfunctionofATC

3−1

Check wiring for input andnd SOlenoidvalveforoperation． Check wiring for input andnd transmissioncoIltrOIswitch forcontinulty． ・ReplaceATC．

Sec− tion

System

Cause

Checkitem

③TheIoaderwon，ttravelinapartieularspeedrangeineachofforwardandreverse． Transmission ●Transmissioninternalcomponentsbroken

・Thedisksofsaidspeedrangeclutchslipplng ●A，Bsolenoidvalvestuck（excl．L50andL60） ●OilleaksfromoilgallerysealrlngOfsaidspeedrangeclutch ●Malfunctionofsaidclutchsolenoid（L50，L60）

Check torque converter oil foror foreignmatterorcontamination． ●Checktransmissionclutchpressure． ●Checksolenoidvalveforoperation． ●Checksaidsolenoidvalveinlet

forforeignmatter（L50，L60）． Electricsystem ●A，Bsolenoidvalvesimproperlyenergized（excl．L50，L60） ●A，Bsolenoidvalveshavenocontinuity（excl．L50，L60） ● MalfunctionofATC

●TransmissioncontroIswitchhasimpropercontinulty

●Checksolenoidvalvesfor

Operation． ●Checkinputpowersupply． ●ReplaceATC． ●Checktransmissioncontrol

（speedrange）

SWitchforoperation． ④poorpowerorslowoperation（Lふwoutput） Transmission ●Forwardorreverseclutchdiskslipplng ●Saidclutchdiskclipplng

●Checktransmissionclutch PreSSure・

・Oilleaksfromsaidclutchoilgallery

●Checkregulatorpressure．

●Regulatorpressurelow Torqueconverter ●Torqueconverterinternalcomponentsbroken ●OilleaksfromsealrlnglnSidethetorqueconverter ●Safetyvalvesprlngdeteriorated

Check torque converter oil foror foreignmatterorcontamination． ●ChecktorqueconverterOut PreSSure・

●Checksafetyvalvesprlng． enig E

＝1 ご．

⊃ qJ

Engine rpm lowow ●Engineoutoforder

●Checkenglnerpm．

Charging pump defectiveve

●Checktorqueconverteroilfor forelgnmatterOrCOntamination．

● Checkaircleanerelement．

●

＝ ⊂〕

Pump

●Changepump．

⑤Torqueconverteroiloverheatillg Torque COnVerter

●Torqueconverterinternalcomponentsbroken ●OilleaksfromsealrlnglnSidethetorqueconverter ●Oillevellow

●Checktorqueconverteroilfor forelgnmatterOrCOntamination． ●CheckTorqueconverterOut andTnpressures． ●Checktorqueconverteroil 1evel

Coolingsystem ●Oilcoolercoreclogged ●Radiatoroverheating

● Cleanthecore．

●Checkthermostatandradiator

COreforclogglng． Pump

●AirsuckedintocharglngpumP

●CheckcharglngPumpfor nOISe．

⑥Nomodulation

Transmission ●Malfunctionofmodulationspool ●MalfunctionofflowsenslngSPOOl ●Malfunctionofloadpistonspool

●Disassembleandcheck

COntrOIvalve．Replaceif needed．

3−2

Sec− tion

System

Checkitem

Cause

日 コ 王＝

●ChangeATC．

U ＞

Check DSS or USS switch foror

●MalfunctionofDSSswitch ●MalfunctionofUSSswitch

〔⊃

OPeration．

O Service brake completely disabled CharglngValve

●Spoolbeforeaccumulatorportiscloggedwithforelgnmatter

● Disassembleandclean

accumulatorport．

●Springbroken

●ReplacecharglngValve． Brakevalve

Brake

●SpooIstuck ・Springbroken

・Replacebrakevalve・ ●Replacesprlng．

・LeaksfrombrakepIStOnDring

・ChangeDring．

②servicebrakecausespoorbrakingeffeet Brake

●Replacebrakedisk． ●Replacebrakeplate． ●ReplaceDring．

● Brakediskworn

Brake plate wornrn ●LeaksfrombrakeplStOnDring Slackadjuster

●Replaceslackadjuster・

（L50，L60） Brakevalve

Accumulator

Malfunction of spoolol ●Springbroken

●Replacebrakevalve．

●Nitrogengasnotproperlycharged

●Replaceaccumulator．

●Spoolbeforeaccumulatorportiscloggedwithforelgnmatter

●ReplacecharglngValve． ●Disassembleandcleancharglng

・Replacesprlng．

∈ qJ ■J

）

（′

ヽ

＞・

Valve． U

●Replacethepump．

田 く弓 円 【＝】

③servicebrakedragging Brakevalve

・BrakepIStOndefectiveorhasforelgnmatterCaught

● Disassemblebrakevalve．

Cleanorreplaceasnecessary．

Brake plate deformeded

●Replacebrakeplate． ●Removeforelgnmatter．

・BrakepedalhasforelgnmatterCaught

Slackadjuster

●Replaceslackadjuster．

（L50，L60）

3−3

Sec− tion

System

Cause

Checkitem

①Hardsteering Pump

・Steerpump（mainpumpforL20，L20r2）defectiveor insufficientdischarge

●Checkgearsforwear． ●Checkpressureplateforwear． ●Checkdriveshaftfordamage．

Orbitrol

●Orbitroldefective

●Disassembleandcheck．

（L20，L20−2）

Steervalve ・Malfunctionofcarry−OVerSpOOl （excl．L20，L20−2） ●Mainreliefvalvedefective Port relief valve defectiveve

●Checkspoolforoperation． ●Checkspring． ●Checkvalveseat．

Steer gear ● Ballscrewdamaged （excl．L20，L20−2）

●Disassembleandcheck．

Steercylinder ●OilleaksfrominsidethepIStOn

●Checkforoilleaksfrominside

Linkage

●BearlngOrbushingoflinkagedamaged

●Checklinkageforlooseness．

Others

・Centerhingepinbearlngdamaged ・Tireinflationpressureinsufficient

●Checkpinbossforloosenessor nOISe． ●Checktireinflationpressure．

②Hardsteeringinonedirection Steer valve ● Portreliefvalveatonesidedefective （excl．L20，L20−2）

●Checkvalveseat．

∈ q）

● Checkoilleaksfrominside．

★」 凹 同 凶 b瓜

●Uneveninflationpressureofrightandlefttires ●Unevenwearoftires

ゝ疇

！＝

q） む）

∽

●Adjusttireinflationpressure． ●Replaceorrotation．

（卦Loaderwanders SteerlngWheel ●LoosenessofsteerlngWheel ●Loosenessofcontrollinkage

Check steering shaft bushing oror bearlngforwear． ●ChecksteerlngShaftuniversal JOintforwear． ●Checkpitmanarmserrationfor Wear．

●ChecktiltsteerlngWheelhinge forlooseness． ●Checkcontrollinkage．

④Noise Steercylinder ●SteercylinderplnOrbushingworn ・Steercylinderanchorbossholeenlarged

●Checkpinandbushingforwear． ●Checkanchorbossholefor enlargement．

Linkage

●Loosenessoflinkage

●Checklinkageforlooseness．

Others

●Loosenessofcenterhingepln ●Loosenessofreartrunnion

Check center hinge pin foror looseness． ●Checktrunnionforlooseness．

3−4

Sec− tioTl

System

Checkitem

Cause

（∋も00mSOrbucketwon，tmove

Pump

Mainvalve

＿insufficientdischarge

・Assistpump（mainpumpforL20，L20−2）defectiveor

●Checkgearsforwear． ・Checkpressureplateforwear． ・Checkdriveshaftfordamage．

●Mainreliefvalvedefective

・Measuremainreliefpressureand

adjustasnecessary． ●Checkvalveseat．

●Checksprlngforbreakage・ ②cylinderwon，tmovewhenbucketorbooTnleverisoperated・（pilotpressureerror） Pilotvalve

Valve spool defectiveve

●Checkvalvespoolforsmooth OPeration．

Stopvalve

Stop valve defectiveve

●Checkstopvalve．

CharglngValve ●Reliefvalvedefective

●Checkvalveseat．

・Checksprlngforbreakage．

③Bucketorboomsliftingspeedisslow．

Pump

●Checkpumpdischarge．

Main pump defectiveve ・Steerpumpdefective

Mainvalve

Measure and adjust main reliefef

●Mainreliefvalvedefective

PreSSure・

●Anti−VOidvalvedefective

●Checkspoolforsmooth Operation．

●Overloadreliefvalvedefective ∈U

●Checksprlngforbreakage．

＞ヽ

●Checkvalveseat．

つ／二（

．

U

コd円

ーてコ 同 ＝

Plate clearance improperer

●Adjustplateclearance．

●Malfunctionofcarry−OVerSPOOl

・Checkspoolforsmooth

Operation．

（excl．L20，L20−2）

●Checkspringforbreakage．

Cylinder

Check boom cylinder for naturalal drop．

●Oilleaksfromboomcylinderpiston ●OilleaksfrombucketcylinderpIStOn

・Checkbucketcylinderfornatural

drop． Others

●Airmixedinplplng

●Checkforcavitation．

④Buckethasnopower

Pump

●Checkpumpdischarge．

Main pump defectiveve ・Steerpumpdefective

Mainvalve

・Measureandaqjustrelief

●Bucketreliefvalvedefective

preSSure・

●Checkspoolforsmooth OPeration． ・Checksprlngforbreakage． ・Checkspoolforsmooth

Steer valve ・Malfunctionofcarry−OVerSPOOl （excl．L20，L20−2）

OPeration． ・Checkspringforbreakage．

Cylinder

・OilleaksfrombucketcylinderpIStOn

・Checkbucketcylinderfor

Others

・AirmixedinplPlng

●Checkforcavitation．

naturaldrop．

3−5

Sec− tion

System

Cause

Checkitem

O Booms have no power Pump

Main pump defectiveve ●Steerpumpdefective

●Checkpumpdischarge．

Mainvalve

●Boomreliefvalvedefective

●Measureandadjustreliefpressure． ・Checkspoolforsmoothoperation． ・Checksprlngforbreakage．

Steer valve ●Malfunctionofcarry−OVerSpOOl （excl．L20，L20−2）

・Checkspoolforsmoothoperation． ●Checksprlngforbreakage．

Cylinder

・Checkboomcylinderfornatural

・Oilleaksfromboomcylinderpiston

drop． Others

●Airmixedinplplng

●Checkforcavitation．

⑥BuckettiltsnatⅥrally Mainvalve

●Bucketreliefvalvedefective

●Measureandadjustreliefpressure． ●Checkspoolforsmoothoperation． ●Checkspringforbreakage．

Cylinder

●OilleaksfrombucketcylinderpIStOn

Check bucket cylinder for naturalal

⑦Boomsdropnaturally． Mainvalve

∈U

●Boomreliefvalvedefective

●Measureandadjustreliefpressure． ●Checkspoolforsmoothoperation． ●Checkspringforbreakage．

●OilleaksfromboomcylinderpIStOn

●Boomcylinderfornaturaldrop．

●Pilotvalvecoilnotenergizedproperly

●Checkholdpositionclearance．

凹 ＞ヽ

U

⊃ d ゝ疇 「⊃

●Checkcoil． コ：

Proximlty

Proximity switch defectiveve

●Checkproximityswitchfor OPerationandwirlng．

SWitch

⑨Leverwon，treturntoneutralwhenbucketishorizontal． Pilotvalve

Bucket spool defectiveve

●Checkspoolforsmoothoperation．

Proximlty

●ProximltySWitchdefective

●CheckproximltySWitchfor Operationandwirlng． ●CheckproximltySWiLchfor Operationandwirlng．

switch

⑲Leverwon，treturntoneutralwhenboomsareatthehighestposition． Pilotvalve

Boom spool defectiveve

●Disassembleandcheckspool．

●Checkthelocationofproximlty

ProximltySWitch ●ProximltySWitchlocationimproper．

SWitch．

●CheckproximltySWitchandwinng．

⑪Noisypim Booms／ bellcrank

●Checktheheightofpinbetween

●Twistedbooms

boomsandbucket ●Checkforlubrication．

Disassernbleandcheck． Others

●Pinorbushingdamaged Improper shim adjustmentnt

●Checkshimadjustment． ●Checkforlubrication．

●Insufficientlubrication

Note：Forthetroubleshootingoftheenglne，Seetheenglnemanufacturer，smanual．

3−6

No．M−012AE

lssued：JuIy，2001

7 CJmc。R，。RAT．。 INTERNAT［ONALMARKETINGDIVIS10N： 1−15−5，Nishi・＄himba＄hi，Minato・ku，Tbkyo lO5−0003，Japan FAX：JAPAN＋81−3・35918152，3−35918153

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丁伽c。。。。。A，l。