TCM WHEEL LOADER L20-3 L27-3 L32-3 L35-3 L40-3 L50-3 INSPECTION MANUAL(M-018AE) - PDF DOWNLOAD

No．M−018AE

Tひ㊥ 口和S『匠雷▽］◎N M瓜N凹盈』 −W．TROUBLESHOOTINGGU［DE−

WHEEL．L＿OADER

上〜《フ＿ヨ

（SerialNo．03101andafter）

上〜7＿ヨ

（SerialNo．02101andafter）

上．ヨ〜＿ヨ

（SerialNo．02101andafter）

上ヨ：5＿ヨ

（SeriaINo．07101andafter）

上qO＿ヨ 上5p＿ヨ

（SeriaINo．05101andafter）

（SerialNo．02101andafter）

TCM CORPORAT10N

FOREWORD ThisInspectionManualwaswrittentoprovideexperiencedmechanicsandservicepersonnelwith

informationabouttheserviclngOfTCMwheelloaders・ Thismanualconsistsofthreeparts： （1）Standardservicedatatables （2）Inspectionprocedures

（3）Troubleshootingguide

Wehopethismanualwillbeusefu1foryourserviclngjobincludingperiodicalmaintenanceorinspecti

Note：ThevaluesanddescrlPtlOnSglVeninthismanualaresu句ecttochangewithoutnotice，duetochan indesignorfbranyotherreason・ June 2004

7PCJmc。R，。RA，．

ThisManualisapplicabletothefbllowlngloaders： L20＿3：Serial＃03101andafter L27＿3：Serial＃02101andafter L32＿3：Serial＃02101andafter L35＿3：Serial＃07101andaf［er L40＿3：Serial＃05101andafter L50＿3：Serial＃02101andafter

（Emptypage）

TABLEOFCONTENTS 1

︼

1 1 1

3

1

7

−

1

1．1CHECKITEMSANDSTANDARDVALUES 1．2 STANDARDVALUESFORHYDRAULICPUMPSANDVALVES

1

l．STANDARDSERVICEDJmTABLE

7

︼

l・2・lPUMPS（MAIN，STEER，CHARGING，BRAKE，ANDASSIST）

00

1．2．2 CONTROLVALVE

− −

︵X︶ l

1・2・3 STEERING（ORBITROL，STEERVALVE，PRIORITYVALVE） 2 2 2 2 2

2．1．5 ENGINELUBEOILPRESSURE

2．l．8 RADIATORCAPOPENINGPRESSURE 2．1．9 TORQUECONVERTEROILPRESSURE 2．1．10TRANSMISSIONCLUTCHOILPRESSURE 2．1．11TIREINFLATIONPRESSURE 2．1．12STEERINGWHEELPLAY 2．1．13POWERSTEERINGRELIEFPRESSURE 2．l．14CENTERHINGEPINLOOSENESS 2．1．15 BRAKEPEDALPLAY 2．1．16BRAKEOILPRESSURE 2．1．17SERVICEBRAKE（LOCArIONWHEREBRAKEDISKISMEASURED

FORWEAR） 2．1．18CONTROLVALVERELIEFPRESSURE 2．1．19LOADHANDLINGSYSTEM（BOOMANDBUCKETOPERATION，

NATURALDROP） 2．1．20BUCKETSTOPPERANDBELLCRANKSTOPPERCLEARANCE 2．1．21TRAVELINGSPEED 2．1．22SERVICEBRAKEPERFORMANCE 2．1．23PARKINGBRAKEPERFORMANCE 2．1．24LEVEROPERArINGFORCE 2．1．25LEVERSTROKE

3．TROUBLESHOOT］NGGUIDE

0ノ− 0ノ

2．1．7 FANBEIXDEFLECTION

−

2．1．6 BArTERYELECTROLYTESPECIFICGRAVITY

7︼ 0− 0

2．1．4 FUELINJECTIONSTARTPRESSUREANDSPRAYPArTERN

2

2．1．3 COMPRESSION

3 ー

2

2．1．2 VALVECLEARANCE

2

2．1．1 ENGINERPM

l 1 ー ー

2．1ITEMSTOBEINSPECTEDANDINSPECTIONPROCEDURE

− ー

2．JNSPECTJON PROCEDURE

（Emptypage）

l．STANDARDSERVICE DAlnTABLE

1・Evenifacomponentorpartshowsavaluewithinthespecifiedlimitatthetimeofinspection，i shouldbereplacedoradjustedifitisanticIPatedtoexceedthespecifiedlimitbythetimewhen thenextinspectioniscarriedout，judgingfromthepasthistoryofthetruck・

2・ThestandardvalueslistedinthistableareglVenforinspectionpurposes，andhencetheymig

Slightlydifferentfromthoseofnewpartsortheassemblysizeofanewtruck・

3．Thestandardvalueslistedinthistablearethoseofthelatestspecificationofthestandardmodel・

Notethattheymightbesomewhatdifferentfromthoseofmodifiedtrucks，truCksofspecial SPeCifications，truCkswithanattachment，truCksfieldmodified，andsecond−handtrucks・

4．Howtousethechartsinthistable

（1）E⊇≡≡doesapplytothesaidmodelormeansthatthestandardvalueisnotspecified・

（2）Thearrow一−meanthatthevalueinthisboxisthesameasthatintheboxindicatedby arrOW．

1−1

（EmPtyPage）

1−二

1．1CHECKITEMSANDSTANDARDVALUES

Sys− tem No．

Loader model Unit

Checkitem

L20−3，LXl10−7（2．Om30r2．6yd3）

口 EnglneSPeed

IsuzuBB−6BGIT Hiidle

rpm

Loidle

rpm 800

Stall

rpm

2100

Stall＆relief

2 Valveclearance（COld）

rpm

Intake

mm［in．］

0．4［0．016］

Exhaust

mm［in．］

0．4［0．016］

亡 ∈ 【錮

5 Englnelube．oilpressure

Limit

St dvalue

±50

2480

±50

±50

850

±50

2400

±80

2380

±80

2230

±150

1980

±150

780

±50

2230

±50

830

±50

±80

2000

±80

±150

1640

±150

＋0 −0．1［0．0〔）叫

＋0

0．6［0．024］

−0．1【0．PO41

MPa（kgf／cm2I［psi］ 18．1（185）［2630］

18．1to22．1（185to225）［2630to3200］

15．7（160）［2280］

0．44toO．49i4．5to5．0）［63．8to71．1】

mm［in．】

Limit

Mitsubishi6D24−TL

2．7（28）［400］佗00

＋U −0．1押．004］

0．3toO．5（3to5）［43to71］

at Hi idle rpm 1．26

8 RadiatorcapopenlngPreSSure

St dvalue

3．2（33）［470］／200

Batteryelectrolytespecincgravity（200Cor680F） SPanispressedbyaforceof98N（10kgf）［221bf］）

Limit

L35−3，LX190−7（3．5m30r4．6yd3）

MPa（kgf／cm2）【psi］／叩m 3．0（31）［舶0］佗00

MPa‡kgf／cm2）［psi】／叩m

7 Fanbeltdeflection（whenthemiddlepointonthe

L32L3，LX160−7（3．2m30r4．2yd3）

Isuzu6HKIT

2400

1600

●品

6

St dvalue

Limit

St dvalue

Engine

L27−3，LX130−7（2．7m30r3．5yd3）

at Hi idle rpm 1．16

8to12［0．32toO．47］

MPa（kgf／cm2）【psi］ 0．05（0．5）［7．1］ Inlet

MPa（kgf／cm2）【psi］ 0．59toO．69（6．Oto7．0）［85tolOO］

Outlet

MPa（kgf／cm2）【psi］ 0．39toO．49（4．Oto5．0）［57to71］

0．79toO．89（8．Oto9，0）［114to128］

ヒ∈ ●

き忘 OL h◆■

10 Transmissionclutchoilpressure

MPa（kgf／cm2）【psi］

13 14 15 16

Engine not running Enginerunnlng

mm［in．］

Centerhingepinlooseness Powersteeringreliefpressure Brakepedalplay Brakeoilpressure

mm［in．】

∽ 田 ∽

5to15［0．20toO．59］ 0．2【0．008］

25to30［0．97tol．18］

0．8［0．031］

MPa（kgf／cm2）［psi］ 17．2（175）［2490］ ±0．5（5）［71］ 19．6（200）［2840】 mm［in．］

18．6（190）［2700］

3．50

±1．00

MPa（kgf／cm2）［psi］ 2．9（30）［430】 ±0．5（5）［71］ 3．27（33．4）［475］ ±0．6（6）［85］ 4．18（42．7）［610］ ±0．6（6）［85］

Wetdiskbrake Brakering（inner）thickness

・●■

2．1to2．5i21to25）［299to356】

mm［in．］

Brakediskthickness

∈ 凹

0．59toO．69（6．Oto7．0）［85tolOO］

2．1to2．4（21to24）［299to341］

MPa（kgf／cm2）［psi］ 0．343i3．50）［49．8］ ＋p・05（0・5）［7・l】 −U 0．323（3．30†［46．9］ ＋0 【0．05‡0．5＝7．1］ 0．366†3．75）［53．3］ ＋0 −0．05‡0．5）【7、1］

四 Tireinflationpressure

12 Steeringwheelplay

0．29toO．39（3．Oto4．0）［43to57］

2．Oto2．4（20to24）［284to341］

Brakering（OuterOrendplate）thickness

mm［in．］

7．2［0．283］

mm［in．］

10［0．39］ ∈ 9［0・35］

mm［in．］

29［1．14］

6．2［0．244】

28［1．10】

6．2［0．244］

5．3［0．209］

5．0【0．196］

4．5［0．177］

5．0【0．196］

4．5［0．177］

10［0．39］

9［0．35】

MPa（kgf／cm2）［psi］ 1．0（10）【142］ ±0．1（1）［14］ 2．2（22）［313］ ±0．1（1）［14］

L d 上． ）q

鏑

21 Parkingbrakediskplatethickness

22 Warninglightandbuzzerworkingpressure（HitoLo）

2．47［0．097］

2．1【0．083］

2．2［0．087】

1．9［0．075］

mm［in．】

1．6［0．063］

1．4【0．055］

1．7［0．067】

1．5［0．059］

MPa（kgf／cm2）［psi］ 1．2（12）［171］ ±0．15（1．5）［21］ 3．4（35）［498］ ±0．4（4）【57］

Mainvalve

∈ ■■ q） ∽

mm【in．］

20．6（210）［2990］ ±0．3（3）［43］

MPa（kgf／cm2‡［psi］ 20．6（210）［2990］ ±0．5（5）［71】

PilotvalveatLoidlerpm MPa（kgf／cm2）［psi］

h （／】

円 ：王

4．4（45）［640】

mm［in．］／min

90［3．54】／15

135［5．32】／15

mm［in．］／min

50［1．97］／15

75［2．95］／15

110［4．33］／15 165［6．50】／15

SeC

5．9

7．0

5．8

7．3

SeC

1．4

1．8

1．4

1．9

mm［in．］

11［0．43］

＋0

14［0．55］

＋0

mm［in．］

0

勺∽

mm［in．］

0

亡∈痛点． ∈む

mm［in．］

0．6［0．024】

て≡ 亡弓

mm［in．］

0．8［0．032］

○ J

mm［in．］

さ市L

勺 田 王

27

Bucketdumptime（unloaded）

28 Difference in height of bucket

b♪ 亡

ト3

0．3【0．0121

0

2［0．079］

1．5【0．059］

ト

6．0

7．5

6．2

7．8

1．5

2

Sys− tem No．

Loader model Unit

L40−3，LX230−7（4．Om30r5．2yd3）

Checkitem

St dvalue

Engine

ロ

EnglneSPeed

Limit

St dvalue

Mitsubishi6D24−TL Hiidle

rpm

Loidle Stall Stall＆relief

2 Valveclearance（COld）

L50L3，LX300−7（5．Om30r6．5yd3）

2230

±50

rpm

830

±50

rpm

2170

±80

2170

±80

17顔）

±150

rpm

1770

±150

Intake

mm［in．］

0．4［0．016】

十0 0．1【0．004】

Exhaust

mm［in．］

0．6［0．024】

已

＋0

亡 田

MPa（kgf／cm2）［psi］

5 Enginelube．oilpressure 6

MPaikgf／cm2）［psi］kpm

Batteryelectrolytespecificgravity（200Cor680F） mm［in．］

SPanispressedbyaforceof98N（10kgf）［221bf］）

8 Radiatorcapopeningpressure

±50

9∝）

±50

2．9（30）［430］

十0

0．1tO．004】

2．26（23）［330］

15．7（160）【2280］

17．7to22．1（180to225）［2560to32（抑］

0．3toO．5（3to5）［43to71］

0．4toO．6（4．Oto6．0）【57to85］

atHiidlerpm 1．26

7 Fanbeltdeflection（whenthemiddlepointonthe

2300

0．4【0．016］

0．1【0，004】

MPaikgf／cm2）【psi］／叩m 2．7（28）［400］／200

●品

Limit

IsuzuCC−6WGIX

1．16

8to12【0．32toO．47］

15to17［0．59toO．67］

MPa†kgf／cm2）【psi］ 0．05（0．5）［7．1］ Inlet

MPa（kgf／cm2）【psi］ 0．79toO．89（8．Oto9．0）［114to128］

Outlet

MPa（kgf／cm2）【psi］ 0．59toO．69（6．Oto7．0）［85tolOO］

b已 ●

き忘

OL h｝

10 Transmissionclutchoilpressure

MPa（kgf／cm2）［psi］

13 14 15 16

2．1to2．4（21to24）［299to341】

MPa（kgfノcm2）［psi］ 0．323i3．30）［46．8］ ＋0 −0．05（0．5）［7．1］ 0．44（4．5）【64．0］ ＋（）05＝）．5†［7．1】 −0

四 Tireinflationpressure

Engine not running Enginerunnlng

12 Steeringwheelplay

2．1to2．5（21to25）［299to356］

mm［in．］ mm［in．］

Centerhingepinlooseness Powersteerlngreliefpressure Brakepedalplay Brakeoilpressure

mm［in．］

25to30［0．97tol．18】 0．2［0．008］

0．8［0．031］

20．6（210）［2990］ ±0．5（5）［71】

MPa（kgf／cm2）［psi］ 18．6（190）［2700］ 3．50

80［3．15］

±1．00

MPa（kgf／cm2）［psi］ 4．18（42．7）［607］ ±0．6（6）［85］ 6．7（68）［967］ ±0．5（5）［71］

Brakediskthickness

mm［in．］

6．2［0．244］

5．3［0．209】

5．2［0．205］

4．4［0．173］

mm［in．］

5．0［0．197］

4．5［0．177】

2．4［0．094］

2．1［0．083］

mm［in．］

10［0．394］

9［0．354］

∈ q）

て乃

1●■ く乃 h

Brakering（outerorendplate）thickness

MPa（kgf／cm2）［psi］ 2．2（22）［313】 ±0．1（1）［14］ 3．4（35）［499］ ±0．1（1）［14］

qJ 凹 亡弓 L

鏑

21 Parking brake disk plate thickness 22 Warninglightandbuzzerworkingpressure（HitoLo）

mm【in．］

1．7［0．067］

1．5【0．059］

±0．4（4）［57］

MPa（kgf／cm2）［psi］ 20．6（210）［2990］ ±0．3（3）［43】 20．6（210）［2990］ ±0．5†5）［71］

∽h∽

∈専

さ

U ；王

L

1．9［0．075］

PilotvalveatLoidlerpm MPa（kgf／cm2）［psi］ 4．4（45）［640］

・●■

勺 ＞ヽ

王

2．2【0．087］

MPa（kgf／cm2）［psi】 3．4（35）［498］

Mainvalve

∈

mm［in．］

28 Differenceinheightofbucket

b♪ ∈

；∃ ■匂∽

3．7（38）［540］

mm［in．］／min

110【4．33］／15 165［6．50］／15

mm［in，］／min

50［1．97］／15

75［2．95］／15

SeC

6．4

8．0

SeC

1．5

2

mm［in．］

14［0．55］

mm【in．】

0

mm［in．】

0

＋0

2［0．079］

6．8

8．5

1．7

2．4

18［0．71］

＋0

0

亡∈ 局内

mm［in．］

0．6【0．024］

0．4［0．016］

≡音 く弓

mm［in．］

0．8［0．032］

0．6［0．024］

○ J

mm［in．］

ト4

0．3［0．012］

1．5【0．059］

0．25［0．010］

1．2［0．047］

Sys− tem No．

Loader model Unit

L20−3，LXllO−7

L27−3，LX130−7

L32−3，LX160−7

L35−3，LX190−7

L40−3，LX230−7

Fwd

Fwd

Fwd

Fwd

Fwd

L50−3，LX300−7

1stspeed 2ndspeed 3rdspeed 4thspeed

四 ．

35 Brakingperformance

Servicebrake

Parkingbrake

Rev

Rev

Rev

Rev

Rev

Rev

Fwd

L40−3，LX230−7

Fwd

Fwd

km／h［mph］ 21．5［13．4］ 23．0［14．3】 22．0【13．7］ 24．0［14．9］ 22．5［14．0］ 24．5［15．2】 21．0［13．0］ 23．0［14．5］ 21．0［13．0］ 23．0【14．3］ 19．0［11月】 20．5［12．7］ 20．5［12．7】 22．5【14．0］ km／h［mph］ 34．5［21．4］ 35．0［21．8］ 34．5［21．4］ 37．0［23．0］ 34．5［21．4］ 37．0［23．0］ 34．5【21．4】 37．0［23．0］ 34．5【21．4］ 36．5［22．7】 33．5【20．8】 34．5［21．4］ 32．5【20．2］ 35．0［21．7］ Tiresize： Tiresize： 4．8［15．4］ 3．8［12．5］ 3．6【11．引 m【ft］ 20．5−25−16PR

27

0

20

27

22

18

22

13．7（1．4）［3．1】

37 Boomlever（updetent／detentreleased） 38 Boomlever（down）

N（kgf）【1bf］

22．5（2．3）［5．1】

N（kgf）［1bf】 24．5（2．5）［5．5］

13．7（1．4）［3．1］

N（kgf）［1bf】 38．2（3．9）［8．6］ N（kgf）［1bf］ 20．6（2．1）［4．6】

22．5（2．3）［5．1］

19．6（2．0）［4．4］

13．7（1．4）［3．1］

12．7（1．3）［2．9］

12．7（1．3）［2．9］

10．8（1．1）［2．4］

22．5（2．3）［5．1］

∈ ：コ

d L qJ 白l ○

44 Acceleratorpedal 45 Brakepedal 46 SteerlngWheel

N（kgf）［1bf］ 20．6（2，1）［4．6】

13．7（1．4）［3．1］

N（kgf）［1bf］ 12．7（1．3）［2．列

13．7il．4）［3．1］

N（kgf）［1bf］ 49．0（5．0）［11．0］ N（kgf）［1bf］ 24．5（2．5）［5．5］ N（kgf）［1bf］ 13．7il．4）［3．1］ 185［7．28］

100［3．94］

48 Boomlever（float）

mm［in．］

240［9．45］

125［4．92］

mm［in．］

210［8．27］

130［5．12］

mm［in．］

80［3．15】

○L

51 Acceleratorpedal 52 Brakepedal

（⊃

18

く）

15

1−5

49．0（5．0）［11．0】

40．2（4．0）［8．8］

mm［in．】

（リ

ト 40．2†4．0）［8．8】

47 Boomlever

J貞

Rev

km／h［mph］ 13．5［8．4］ 14．5［9．0］ 12．0［7．5］ 13．5［8．4］ 12．5［7．8］ 14．0［8．7］ 13．0［8．1］ 14．5【9．0］ 13．0【8．1］ 14．5［9．0］ 11．5［7．1］ 12．5［7．8】 11．5［7．1］ 13．0［8．1】 12．5［7．引

N†kgf）［1bf］ 24．5（2．5）［5，5］

遥 ヒ鵬

Rev

km／h［mph］ 8．0［5．0】 8．5［5．3］ 7．5［4．7］ 8．0［5．0］ 7．5［4．7］ 8．5［5．3］ 7．5［4．7］ 8．5［5．3］ 7．5［4．7］ 8．5［5．3］ 6．5【4．0］ 7．0［4．3］ 7．0［4．3］ 7．5［4．7］ 7，0［4．3］ 7．5［4．7］

36 Boomlever（up）

q） U Ll

1●■ こ乃

L32−3，LX160−7

Checkitem

9．8（1．0）【2．2】

13．7（1．4）［3．1］

卜

100［3．94］

115［4．53］

Option

23．5−25−20PR

Option

（Emptypage）

1−6

1．2 STANDARDVALUESFOR HYDRAULJCPUMPSANDVALVES l・2．1PUMPS（MAJN，STEER，CHARGING，BRAKE，ANDASSIST） Loader Pumpname

Pump manufacturer

Discharge Engine Testpressure L／min rpm MPa（kgf／cmコ）［psi］ ［U．S．gal．／min］

Pumptype

Main

KOMArSUZENOAH

SB（1）21

Steer

KOMATSUZENOAH

SAR（2）50

SHIMADZU

SDYIA3（；16

2550

0．98（10）［142］

Remarks

52［12．8］ Installonto Steeringpum p

124［30．5］ Servesalsoas mainpump

L20＿〕

LXllO＿7

Charglng

2，16（22）［313］ Front 2380 Rear

Main

KAYABAINDUSTRY

KFP5145

Steer

KAYABANDUSTRY

KFP5163

SHTMADZU

SDYA3616

L27＿3

LX130＿7

87［23．0］

2380

0．20（2）［29］

38［9．4］

2300

17．2（175）［2490］

100［24．6］

20．6（210）［2990】

141［34．7］ Installedonto mainpump

2．45（25）［355］ Front 2300

86［22．3］

Rear 2300

0．49（5）［71】

40［9．8］ 29［7．1］ Installonto Steeringpum

Brake＆assist KAmAINDUSTRY

KPlO13C

2300

6．4（65）［924］

Main

KAYABAINDUSTRY

KEP5150

2200

17．2（175）【2490］

107［28．3］

Steer

KAYABAINDUSTRY

KEP5190

20．6（210）［2990］

192［47．3］

SHIMADZU

SDIB4023

2．45（25）［356］ Front 2200

L32＿ヨ

LX160＿7

Rear

Brake＆assist KAYABAINDUSTRY

KPlO13C

Main

KAnBAINDUSTRY KFP5163CYR−SPNH 2100

Steer

KAYABAINDUSTRY

KFP51100

SHIMADZU

SDB4044

L35＿3 LX190＿7

Brake＆assist KAYABAINDUSTRY Main

KAYABAINDUSTRY KFP5150−SPNH

Steer

KAYABAINDUSTRY

KPlO13C

0．49（5）［71】

50［13．2］

2200

6．37（65）［924］

28［7．4］ Installedonto Steeringpump

17．2（175）［2490］

129［31．8］

20．6（210）［2990］

205［54．2］

2．45（25）［356］ Front 2100

81［19．9】

Rear 2100

0．49（5）［71］

91［22．4］

2100

6．37i65）［924］

27【6．6］ Installedonto Steeringpump

17．2（175）【2490］

185［45．5］

20．6（210）［2990］

205【50．5］

2．45（25）［356】 Front 2100 SHIMADZU

84［20．7］

2200

KFP51100

L403

LX230＿7

p

81［19．9］

SDB4044 Rear

2100

0．49†5）［71］

91【22．4］ 27［6．6］ Installedonto Steeringpump

Brake＆assist KAnBAINDUSTRY

KPlO13C

2100

6．37（65）［924］

Main

KAYÅBAm■DUSTRY

SDR（30）90

1850

17．2（175）［2490］

Steer

KAYABAINDUSTRY SDR（30）90＋90

154［37．9】 295［72．6］

Front

1780

0．49†5）［71］

133［32．7］

Rear 1780

2．45i25）［356］

67［16．5］

1850

9．4（95）［1350］

24［5．9］ Installedonto Steeringpump

16．2（165）［1350］

54［13．3］ Installedonto mainpump

KAYABAINDUSTRY SDL（30）80＋（20）40

L50＿3 LX300＿7

Brake＆assist KAYABAINDUSTRY Fandrive＆ COOler

KAYABAWDUSTRY

SB（1）14

SDR（20）32

1−7

1．2．2 CONTROLVALVE

Loader Valvemanufacturer Valvetype model

Mainreliefvalveandoverloadreliefpressure MPa（kgf／cm2）［psi］

Mainrelief

20．6（210）【2990］

Bucketcylinderrodside

16．2（165）【2450】

Mainrelief

20．6（210）【2990］

Bucketcylindertailside

23．0（235）【3340］

Bucketcylinderrodside

18．6†190）【2700］

Boomcylindertailside

24．5（250）【3560］

Ⅵねight kgrlbs］

Remarks

21［46．3］

L20＿ユ

LXllO＿7

L273 LX130＿7

35［77．2］

KAYABAINDUSTRY MPPC−MD Pilotvalve（COntrOIpressure）

L32＿ユ

LX160＿7 to L40▼3

KAWASAKI HEAVY INDUSTRY

Mainrelief

20．6（210）【2990】

Bucketcylindertailside

23．0（235）［3340］

Bucketcylinderrodside

18．6（190）［2700］

Boomcylindertailside

27．4（280）［3980］

KML28／2T601

LX230＿7

54【119】

KAYABAINDUSTRY MPPC−MD Pilotvalve（COntrOlpressure）

L50＿3 LX300＿7

KOMATSU

KOMATSU

3．01（30．7）［437］ 7，5［16．5］ atlowidlerpm

3．01（30．7）［437］ 7．5［16．5］ atlowidlerpm

Mainrelief

20．6（210）［2990］

Bucketcylindertailside

22．5（230）【3270］

Bucketcylinderrodside

17．2（175）［2490】

Boomcylindertailside

24．5（250）［3560】

95【209］

KE40−2

PPClO−D Pilotvalve（COntrOIpressure）

3．72（38）［540］ 3［6，6］ at10Widlerpm

1．2．3STEERING（ORBITROL，STEERVALVE，PR10RITYVALVE） Loadermodel L20＿3 LXllO■7 2 L27−3，LX130−7 L32 −3，LX160−7

Orbitrol，SteerValve （manufacturer）

Orbitrol （Eaton）

Orbitrol （Eaton）

Pressure setting

1サpe

MPa（kg〃cmヱ）［psi】

L35−3，LX190−7 L40−3，LX230−7

Steer valve （KAYABAINDUSTRY）

17．2†175）［2490］

45．4［12．0］

LUAUHSD

22．6（230）【3270］

1［0．26】

18．6（190）［2700］

KVMT−200L

Overloadreliefvalve 24．5（250）［3560］

Mainreliefvalve

L50＿ヨ

4

LX300−7

Steer valve （KAYABAINDUSTRY）

20．6（210）［2990］

KVMT−200L

Overloadreliefvalve 24．5†250）［3560］

Loadermodel L20＿3 LXllO＿7

Orbitrol，SteerValve （manufacturer）

Priority valve （Eaton）

L／min［U．S．gal．／min］

L2HDBD

Mainrelief●valve

3

RatedflowatspFCified pressure setting

Pressure setting

Type

MPa（kgf／cm2）［psi］

203【53．6］

100［26．4］

250［66．1］ 30［7．9］

Ratedflowatsppcified pressure settlng L／min［U．S．gal．／min］

VLE61D175N9B

17．2†175†［2490］

150［39．6］

VLE81C200DSB

19．6（200）【2840】

150［39．6］

L27＿ヨ 2

LX130＿7 L32＿3 LX160＿7

Priority valve （Eaton）

1−8

2．1NSPECTJON PROCEDURE 2．1JTEMSTO BEINSPECTEDANDINSPECT10N PROCEDURE

Theprocedureforinspectlngthem叫Oritemstobeinspectedwillbeexplainedonthepage bllow． 2．1．1ENGINE RPM

ApplyreflectivetapeontheenglneCrankpu11eyorshaft・Useanon−

（Measuringapparatus）

COntaCttyPetaChometer． Warmuptheenglneandincreasethetorqueconverteroiltemperature to70±100C［158±180F］．Measurethefollowingenginespeeds．

Tachometer

百

Note：

1．Toincreasethetorqueconverteroiltemperaturetothe SPeCifiedtemperature，runtheenglneatabout1500rpm，

Sta11thetorqueconverterfor30secondsandthenreturnit inneutralfor15seconds．Repeatthisprocedureuntilthe torqueconverteroiltemperaturereachesthespecifiedvalue． 2．Do notletthetorque converterstallformore than30 SeCOnds；Otherwisetheoiltemperatureriseslocallyinthe

torqueconvertertodamagetherubberparts． 3．Makesuretheenglneisrunningatlowidlerpmbefore Shiftingthetransmission． Youcannotusethetypethatsensespulsationsofthefuelpipefor thispurpose．［ForloaderswithATC，SeeneXtPage・］

（1）Loidlerpm Measuretheminimumspeedundernoloadconditionwiththe acceleratorpedalnotpressed．

（2）Hiidlerpm Measurethemaximumspeedunderloadedconditionwiththe accelerator pedal fully pressed. （3）Stallrpm

a．StarttheenglneandletitrunatLoidlerpm．

b．Shiftthespeedrangecontrolleverintothemaximumspeedrange inforwardorreverse． C．Stoptheloaderwiththeservicebrake・MeasuretheenglneSPeed

Withtheenglnerunnlngatthemaximumspeed・ Note：Donotusethebrakepedalwithinchingfunction．

2−1

Thermometer

l

（4）Stall＆reliefrpm a．PutthebucketintheloadcarrylngPOSture．

b．Performstepsa．−C．Of（3）Stallrpm．Movethebucketcontrol Block the wheels levertotheroll−backposition．MeasurethemaximumenglneSPeed． （Measurequicklywithin30secondsafterthebucketisrolledback andwhentheindicatorhasstabilized．）

Note：Whenmeasuringstallrpm，makesurethereisnoone

aroundtheloader．Thereisadangeroftheloaderjerking umexpectedly．

（5）Stallingprocedure

①Blockthewheelsandpresstheright−Sidebrakepedaltothebottom． （Donotapplytheparkingbrakevalve．）

②Shitthetransmissioncontrolleverintothemaximumspeedrange．

③Presstheacceleratorpedaltothefloorandmeasurethemaximum SPeed．

●EnginespeedreadingonloaderswithATC

Removethedoor−Sideinspectioncoveroftheleft−Sideboxinthe OPeratOr

scompartment．

RemovetheinspectioncoveroftheATCunittoexposetheLED（4− digitdisplay）toview． StarttheenglneWiththestarterkey，Shiftthechangeleverintoneutral andpressDSSfivetimes．TheLEDdisplaystheenglneSPeed．

Payattentiontothedotsatthelowerrightcornersofeachnumber． （Seethefigurebelow．） ［＊ ＊．＊ ＊．］

t t

IftherearetwodotsatthesepolntS，thenumber Showsenginespeed（rpm）． Thelower2digitsmightbehardtoreadbecause theATCunitrespondssoquickly．

Usethenumberasaroughguide．

2−2

2．1．2 VALVE CLEARANCE

Thicknessgauge

PutthecylindertobeusedasthereferenceattheTDConthe

COmPreSSionstroke（AandBinthetablebelow）・Measuretheclearances （COld）oftheintakeandexhaustvalvesofeachcylinder．

ヤ

（1）L20−3，LXllO−7（6BGIT） a．Removetheheadcover．

b．PuttheNo．lorNo．6cylin− derattheTDC onthecom−

PreSSionstroke． Turn the crankshaftin the

forwarddirectionto align the‖T．D．C．1ine

on the

Pulley damper with the polnter ．

Make surethereis aclearancebetweentherockerarmandvalve OfeachoftheintakeandexhaustvalvesofNo．lorNo．6cylinder．

（Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper ClearanceisattheTDConthecompressionstroke．）

C．Performvalveclearanceadjustment，Startingwiththecylinderat

theTDConthecompressionstrokeinthefollowlngmanner： Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemofeach Oftheintakeandexhaustvalves．Adjusttheclearancebyturning therockerarmadjustmentscrew． ValveclearanCe（COld）：0．4mm［0．0157in．］forintakeandexhaustvalves Cyl．No．

Valvearrangement

E

2

3

E

E

4 E

No，1cyl．atTDConcompressionstroke ○ ○ ○ No．6cyl．atTDConcompressionstroke

5

E

E

○ ○ ◎ ◎

6

○ ◎ ◎

◎ ◎

Firingorder：1−5−3−6−2−4

WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo．1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith ○ inthetable；Whenstartingwith No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith ◎ ． 2−3

︵

わ

L27−3，LX130−7・L32−3，LX160−7（6HKIT）

乱b

Removetheheadcover． PuttheNo．lorNo．6cylin−

derattheTDConthecom− PreSSionstroke． Turn the crankshaft in the

forwarddirectiontoalign

the T／Cline on the flywheelwiththe

polnter

．

Make sure thereis a

clearancebetweentherockerarmandvalveofeachoftheintake andexhaustvalvesofNo．lorNo．6cylinder．

（Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper ClearanceisattheTDConthecompressionstroke．） C．Performvalveclearanceadjustment，Startingwiththecylinderat

theTDConthecompressionstrokeinthefollowlngmanner： Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemofeach Oftheintakeandexhaustvalves．Aqjusttheclearancebyturnlng therockerarmadjustmentscrew． ValveclearanCe（cold）：0．4mm［0．0157in．］forintakeandexhaustvalves Cyl．No．

3

2

Valvearrangement

E

E

E

E

5

E

◎ ⑳

6

E

○ ○

No．1cyl．atTDConcompressionstroke ○ ○ ○ No．6cyl．atTDConcompressionstroke

4

○ ◎ ⑳

◎ ◎

Firingorder：1−5−3−6−2−4

WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo・1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith ○ inthetable；Whenstartingwith No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith ◎ ．

2−4

︵

即

L35−3，LX190−7・L40−3，LX230−7（6D24−TL）

乱b

Removetheheadcover． PuttheNo．lorNo．6cylin− derattheTDC onthecom−

PreSSionstroke． Turn the crankshaft in the forwarddirectiontoalign

thelinel．60ntheflywheel With the pointer on the

flywheelhouslngSightglass． Makesurethereis aclearancebetweentherockerarmandvalve

OfeachoftheintakeandexhaustvalvesofNo．lorNo．6cylinder． （Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper ClearanceisattheTDConthecompressionstroke．）

C．Performvalveclearanceadjustment，StartlngWiththecylinderat theTDConthecompressionstrokeinthefo1lowlngmanner：

Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemofeach Oftheintakeandexhaustvalves．Adjusttheclearancebyturning therockerarmadjustmentscrew． Valveclearance（cold）：0．4mm［0．0157in．］forintakevalves O．6mm［0．0236in．］forexhaustvalves Cyl．No．

Valvearrangement

E

2

3

E

E

4 E

E

◎ ◎

6

E

○ ○

No．1cyl．atTDConcompressionstroke ○ ○ ○ No．6cyl．atTDConcompressionstroke

5

○ ◎ ◎

◎ ◎

Firingorder：1−5−3−6−2−4 WhenyoumakeadjustmentstartlngWiththeNo．1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith ○ inthetable；Whenstartingwith No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith ◎ ．

2−5

（4）L50−3，LX300−7（6WGIX） a．Removetheheadcover．

b．PuttheNo．lorNo．6cylin− derattheTDC onthecom−

PreSSionstroke． Turn the crankshaftin the forward direction to align thelineOonthecrankpulley Withthe

polnter

．

Make sure thereis a

clearancebetweentherockerarmandvalveofeachoftheintake

andexhaustvalvesofNo．lorNo．6cylinder． （Thecylinderwhoseintakeandexhaustvalveshaveaproper ClearanceisattheTDConthecompressionstroke．） C．Performvalveclearanceadjustment，StartlngWiththecylinderat

theTDConthecompressionstrokeinthefollowlngmanner：

Insertathicknessgaugeintotherockerarmandvalvestemofeach Oftheintakeandexhaustvalves．Adjusttheclearancebyturnlng therockerarmadjustmentscrew． Valveclearance（COld）：0．4mm［0．0157in．］forintakeandexhaustvalves Cyl．No．

Valvearrangement

E

2

3

E

E

4 E

No．1cyl．atTDConcompressionstroke ○ ○ ○ No．6cyl．atTDConcompressionstroke

5

E

E

○ ○ ◎ ◎

6

○ ◎ ⑳

⑳ ◎

Firingorder：l−5−3−6−2−4 Whenyoumakea4justmentstartlngWiththeNo．1cylinder，adjust

thevalveclearancemarkedwith ○ inthetable；Whenstartingwith No．6cylinder，adjustthevalveclearancemarkedwith ◎ ，

2−6

2．1．3 COMPRESS10N

WarmuptheenglnebeforemeasurlngCOmPreSSion・

Compressiongauge

Measuretwoorthreetimesforeachcylinderandaveragetheresults・

（1）Removethefuelpipeandnozzleholderofeachofallcylinders・ Note：Coverthenozzleholestopreventtheentranceofdustinto

宇

thesystem． Tachometer

（2）Installacompressiongaugeonthecylinderyouareaboutto measureitscompression． 百

（3）Placetheenginestopcableorlinkinthenon−injectionposition・ （4）Usinganon−COntaCttyPetaChometer，meaSuretheenginespeedat thetopofthecrankshaft・

（OrreadtheLEDoftheATCunit．）

（Measuringcompression）

（Measuringenginespeed）

（5）Cranktheenginewiththestartingmotorandmeasurecompression PreSSure・RecordtheenglneSPeedaswell・

（6）Thelengthoftimeduringwhichtheengineisrunatidleisuntil thecompressiongaugepolnterCOmPletelyrlSeS，Orabout5second・ （7）Aftermeasurement，reaSSembleinthereverseorderofdisassembly・

2−7

2．1．4 FUELINJECTrON START PRESSUREAND SPRAY

PATTERN

Nozzletester

（1）Fuelinjectionstartpressure

a．Usinganozzletester（withgaugeof50MPa（500kgf／cm2i［7107 PSi］，meaSurethevalveopeningpressure．

b．Pumpthenozzletesterhandletosendfuel．Measurethepressure

atwhichthefuelstartstobeinJeCtedfromthenozzleend．

（2）Spraypattern Checkthespraypattern，theinJeCtionholesforclogglng，andoil

tightness． （Good）

①Uniformandsymmetrical O Uniform injection from 5 holes （Bad）

①Asymmetrical OFuelbranchinggg ③Thin

④Uneven

Note：Useextremecautiontopreventthesprayoffuelfrom hittingyourhandorbody．

Fuelunderpressurepenetratesthroughyourskinto destroythetissueandmightcausebloodpoISOningifit enterstheblood．

2−8

せ

2．1．5 ENGINE LUBE OIL PRESSURE

（1）Removetheoilswitchandinsta11anoilpressuregauge（1MPa

Oilpressure．gauge

紗p

（10kgf／cm2）［142．1psi］）．

（2）Warmuptheengine・ （3）Measuretheenginelube．oilpressurewhentheengineisrunning Enginetachometer

atthespecifiedrpm． 百

2．1．6 BATTERYELECTROLYTE SPECIFIC GRAVITY Measurethespecificgravlty Ofelectrolyteineachcelluslng

Hydrometer 守

thehydrometer． ThespecificgravltyShouldbe

Thermometer

measuredwhenthetemperature Oftheliquidis200Cor680F．Use

theconversiontableiftheliquid

l

temperatureisotherthan200Cor 680F．．

For example，if the

hydrometerreadsl．250whenthe temperatureoftheelectrolyteis

50Cor410F，thespecificgravlty COrreSPOndingtothetemperature Of200Cor680F，isl．240． Theelectrolytelevelshouldbe

betweenthespecifiedrangeofHi to Lo．Ifitis hard to checkthe

electrolytelevel，remOVethecap．

2−9

2．l．7 FAN BELT DEFLECT10N

Checkthefanbeltfortensionanddamage．Pressthemidwayonthe

Belttensionmeter

SPan（POSitionindicatedbythearrow）byaforceof98N（10kgf）［22 1bf］． l

L20−3，LXllO・7

L27・3，LX130−7・L32・3，LX160・7

L35・3，LX190−7・L40・3，LX230・7

L50−3，LX300・7

Note：Usecaution notto getburntwhen checkingthebelt tensionimmediatelyaftertheenginehasbeenshutoff．

2−10

2．l．8 RADIATOR CAPOPEN］NG PRESSURE

Cap tester

（1）Checktheradiatorandcoolingsystemforwaterleakage a．Makesuretheradiatorcontainsthespecifiedamountofcooling Water．

b．Warmuptheenglne・

C．Installtheradiatorcaptester． Measuring range OtoO．2MPa（Oto2 Note：Useextremecautionwhenremovingtheradiatorcap．Hot kgf／cm2）［Oto28．4psi］

COOlingwatermight spoutouttocauseyougetburnt・

d・PressurizetotheairtightnesstestpressuresglVenbelow，uSlngthe radiator cap tester. e．Checktheradiatorandcoolingsystemforwaterleaks・

（2）Measureradiatorcapvalveopeningpressure

Installtheradiatorcapontothecaptesterandpressurize・Measure thepressureatwhichtheradiatorcapvalvefunctions・Ifthemeasured valueexceedsthelimit，rePlacetheradiatorcapwithanewone・

CapvalveopenlngPreSSureforradiatorairtightnesstest kPa（kgf／cm2）［psi］

Loadermodel Testingpressure L20−3，LXllO−7 L27−3，LX130−7 L32−3，LX160−7 L35−3，LX190−7 L40−3，LX230−7 L50−3，LX300−7

150（1．5）［21．76］ 150（1．5）［21．76］ 150（1．5）［21．76］ 150（1．5）［21．76］ 150（1．5）［21．76］ 150（1．5）［21．76］

Cap opening pressure 50±10（0．5±0．1）【7．25±1．45］ 50±10‡0．5±0．1）［7．25±1．45］ 50±10iO．5±0．1）［7．25±1．45］ 50±10（0．5±0．1）［7．25±1．45］ 50±10（0．5±0．1）［7．25±1．45］ 50±10（0．5±0．1）［7．25±1．45］

2−11

2．1．9 TORQUE CONVERTER OIL PRESSURE

Withthetorqueconverteroiltemperatureat70±100C［158±180F］，

Shiftthetransmissiondirectionalcontrolleverinneutral．Measurethe InandOutoilpressureofthetorqueconverterwhentheenglneis

runningatHiidlerpm． Note：Beforemeasurlngthetorqueconverteroilpressure，make Surethewheelsareblocked，thebucketontheground，

andthepressureintheloadhandlingsystempIPlng released．

Inaddition，makesurethereisnoonearoundtheloader beforerestartingtheenglne．

（1）L20−3，LXllO−7・L27−3，LX130−7

Oil pressure gauge

紗p Thermometer

l

（2）L32−3，LX160−7・L35−3，LX190−7・L40−3，LX230−7・L50−3， LX300＿7

2−12

2．1．10 TRANSMISS］ON CLUTCH OIL PRESSURE

Withthetorqueconverteroiltemperatureat70±100C［158±180F］ andtheenglnerunnlngatLoidlerpm，Shiftthetransmissioncontro1 1everineachspeedrangeinbothforwardandreverseandmeasurethe Clutchoilpressureateachspeedrange・

Oil pressure gauge

ヒP−

Note：Beforestartingthischeck，makesurethewheelsare blocked，parking brakeis applied，bucketis on the

Thermometer

ground，andthepressureintheloadhandlingsystem hydraulicpIPlnglSreduced．Beforerestartingtheenglne，

l

makesure，makesurethereisnoonearoundtheloaderl

（1）L20−3，LXllO−7・L27−3，LX130−7 Blockthewheels．

Revclutchpressure

Fwdclutchpressure

1stspeedclutch PreSSure

2ndspeedc［utch PreSSure

4thspeedclutch PreSSu「e

3rdspeedclutch PreSSure

P［ugPTl／4

2−13

（2）L32−3，LX160−7・L35−3，LX190−7・L40−3，LX230−7

2−14

（3）L50−3，LX300−7

2−15

2．1，11TIREINFLAT10N PRESSURE

Thetireinflationpressuremustbekeptproperly・Itwi11helpthe

Tire gauge

tires delivertheirdesignedperformanceaswellasincreasetheir

durability．

管

戸戸戸 （1）Problemswithtiresandtheirprobablecauses Problem

Noteoninflatingtires ●Assemblethetireandrimproperly． ●Donotoverinflatethetires．

2−16

￣ ￣ 一￣ ￣ ￣ ￣■ ￣ l

「 ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ 】

（2）Standardspecificationsoftiresandwheels

2−17

2．1．12 STEERING WHEEL PLAY

Measuring tape

（1）Play with the engine not

runnlng WiththeenglnenOtrunning，

J

lightlyturnthesteerlngWheelto therightandleftandmeasurethe

movementontheperiphery（A− A ）．

f−￣二軍二′−−

DistancebetweenpointsAandA

（2）Playwiththeenginerunning WiththeenglnerunningatLoidlerpm，1ightlyturnthesteering

Wheeltotherightandleft．ChecktherangeinwhichthesteerlngCylinder doesnotoperate，bymeasurlngthedistanceontheperipheryofthe Steeringwheelouterdiameter．（Seethemovementofthebucketortires）

（Ref）

System

Orbitroltype

Follow−uptype

tomaincircuit

Mechanismand

hydrauliccircuit

「

1七nk

Operation

Directcontrolbyorbitrol

SteervalvespooIsareoperatedby 1inkage

Steervalveisarotaryvalvewhich SteervalveisaspooIslidingtype doesnottransmitthereactionforce whichdoesnottransmitthereaction

OftirestosteerlngWheelwhenthe forceoftirestothesteerlngWheel Construction

loaderisinneutral，becausethe

Whentheloaderisinneutral，

Operatlngfeel

TheneutralsprlnglSinstalledin Inferiortoorbitrolinoperating theorbitroltokeepthevalvein feelwhentravelinglnStraightor neutral．TheoperatlngforceChanginglanes．Vibrationofthe requiredissmallandsteerlnglS loaderbodyissmallwhenthe 1ight． loaderissteeredrapidly．

partbetweensteerlngCylinderand becausethepartbetweensteer SteerPumplSCOmPletelyclosed． CylinderandsteerpumplS Suitableforoperationsonarough COmpletelyclosed．Suitablefor ground． OPerationsonaroughground・

Applicable

L20−3，LX110−7・L27−3，LX130−7・ L35−3，LX190−7・L40r3，LX230−7・

loader

L32−3，LX160−7

L50−3，LX300−7

2−18

2．1．13 POWER STEERING RELIEF PRESSURE

Withthehydraulicoiltemperatureat60±100Cor140±180Fand Oil pressure gauge theenglnerunningatHiidlerpm，turnthesteeringwheeltostopto

relievethesteerlngCOntrOIvalve・Measurethereliefpressureatthat tlme．

Note：Increasethehydraulicoiltemperaturetothespecinedtemperature inthefo1lowlngmanner： Rollbackthebuckettothefullandrelievethevalvewiththe

englnerunnlngatabout1500rpmforupto5seconds・Thenput thevalveinneutralfor5seconds．Repeatthisprocedureuntil

thehydraulicoiltemperaturereachesthespecifiedvalue・ （1）L20−3，LXllO−7

Remove the PTl／8plugln front of the elbow of each Cylinder andinstallthe oil PreSSuregauge・

（2）L27−3，LX130−7・L32−3，LX160−7 Remove the PTl／8 at the

lowersideofeachcylinderand

installtheoilpressuregauge．

2−19

紗P Thermometer

l

（3）L35T3，LX190−7・L40−3，LX230−7

Remove the PTl／8 at the lowersideofeachcylinderand installtheoilpressuregauge・

（4）L50−3，LX300−7 RemovethePTl／8plugatthe uppersideofeachcylinderand installtheoilpressuregauge・

2−20

2．1．14 CENTER H［NGE PIN LOOSENESS

Dial gauge

Parktheloaderonalevelsurface．Applyadialgauge（usemagnetic Magneticbase

base）tothelowerhingepinasindicatedinthefigureandadjustthe indicatortozero．Liftthefronttiresoffthegroundsurfaceusingthe bucketandreadthegauge．

r中

2．l．15 BRAKE PEDAL PLAY

Pressthebrakepedallightlywithfingersuntilslightresistanceis felt．Measurethemovementorangleofthetipofthepedal・

Scale 二二

Anglegauge

L27−3，LX130−7・L32・3，LX160−7・ L35−3，LX190−7・L40−3，LX230−7・ L50−3，LX300・7

2−21

2．1．16 BRAKE OIL PRESSURE

Shutofftheenglne．Pumpthebrakepeda120to40timesstronglyto removethepressureofthepressurizedoilinthebrakeline．Then，remOVeOil pressure gauge

thelowpressureswitchinthebrakelineandinstalltheoilpressure 態rp

gauge・StarttheenglnetOPreSSurizethebrakeline．Whenthehydraulic Oiltemperatureis60±100Cor140±180F，meaSurethebrakeoil PreSSure．（Beforestartingthischeck，makesurethewheelsareblocked

andthereisnoonearoundtheloader．） （1）L20−3，LXllO−7

Blockthewheels

Thermometer

l

（2）L27−3，LX130−7・L32−3，LX160−7・L35−3，LX190−7・L40−3，LX230，7

2−22

（3）L50−3，LX300−7

2−23

2．1．17 SERVICEBRAKE（LOCATJONWHEREBRAKEDISKIS

MEASUREDFORWEAR） （1）L20−3，LX110−7・L27−3，LX130−7・L32−3，LX160−7・L35−3，

Weargauge

LX190−7・L40−3，LX230−7

邑

（2）Wearlimit Loader model

L20−3，LXllO−7

Size （1ength）

49mm［1．93in．］

VVearlimit

Remarks

6．2mm［0．244in．］

L27−3，LX130−7 45．5mm【1．79in．］ 5．3mm［0．209in．］ L32−3，LX160−7 63mm［2．48in．］ L35→3，LX190−7 68mm［2．68in．】 L40−3，LX230−7

凶

円

2−24

2．l．18 CONTROLVALVE RELIEF PRESSURE

Withthehydraulicoiltemperatureat60±100Cor140±180Fand Oil pressure gauge theenglnerunnlngatHiidlerpm，OPeratetheboomcylinderorbucket

CylindertoitsstrokeendtorelievethecontroIvalve・MeasurethecontroI Valvereliefpressureatthattime．

紗P

Note：Beforeinstallingtheoilpressuregauge，Shutoffthe englne，lowerthebucketontheground，OPeratetheboom

andbucketleversseveraltimestoremovetheoilpressure inthepiping．

Thermometer

l

（1）L20−3，LXllO−7

（2）L27−3，LX130−7・L32−3，LX160−7・L35−3，LX190−7・L40，3，LX230−7

2−25

（3）L50−3，LX300−7

2−26

2．1．19 LOADHANDL［NGSYSTEM（BOOMANDBUCKET

OPERAT10N，NATURALDROP）

Stopwatch

Checktheloadhandlingsystemforoperationwhenthehydraulicoil

temperatureisat60±100Cor140±180F・

ゐ

（1）Boomraisetime

PuttheratedloadatthecenterofgravltyPOSitionofthebucket・Run theengineatHiidlerpmandraisethebucket（fu11yrolled−back）from Thermometer thelowestpositiontothehighestpositionandmeasurethetimerequired・ l

（2）Boomloweringtime

Withthebuckethorizontallyontheground，raisetheboomstothe buckethighestposition・Then，lowertheboomsfromthehighestposition tothe、grOundandmeasurethetimerequired・

2−27

（3）Bucketdumpingtime

Stopwatch

Raisetheboomstothehighestposition・Movethebucketfromthe roll−backpositiontothedumplngPOSitionandmeasurethetime

ゐ

required．

Measuring tape

J

（4）Naturaldropofboomandbucketcylinders Puttheratedloadinthebucket．Placethebooms atthemaximum reachposition，rOllbackthebucketabout200，andshutofftheenglne・

Measurethemovementofthepistonrodofeachoftheboomcylinders

andbucketcylinderin15minutesaftertheenglneisshutoff・Measure thecontractionoftheboomcylinderrod＝A＝andthecontractionofthe bucketcylinderrod＝B＝in15minutesaftertheenglneisshutoff・

Note： 1．Locktheboomleverandbucketlever．

2・Donotallowanyonetoenterundertheraisedboomsand bucket．

2−28

2．1．20 BUCKETSTOPPERAND BELLCRANKSTOPPER CLEARANCE

（1）Bucketdumpstopper a．Partheloaderonalevelsurfaceandapplytheparkingbrake・ b．Raisetheboomstothehighestpositionandshutofftheenglne・ C・WiththeenglnenOtrunning，dumpthebucketuntilithitsthe StOPPer・Thebucketcylinderstrokesshouldbe

A

and

B

and

thebucketdumpangle＝C＝・Inaddition，bellcrankstopperclearance

Shouldbe2to3mm［0．079toO．118in．］． Standardvaluesofcylinderpositionswhenbucket israisedtohighestposition Loader model

B mm［in．］

A mm［in．］

C degree

L20＿3 450±1．5 852±2 48±2 LXllO＿7 【17．72±0．059］ ［33．54±0．079］ L27＿3 346±1．5 978±2 50±2 LX130＿7 ［13．62±0．059］ ［38．50±0．079］ L32＿5 339±1．5 1121±2 50±2 LX160＿7 ［13．35±0．059］ ［44．13±0．079］ L35＿3 338±1．5

1221±2

50±2 LX190＿7 【13．31±0．059］ ［48．07±0．079］ L40＿3 379±1．5 1158±2 50±2 LX230▼7 ［14．92±0．059］ 【45．59±0．079】 L50＿3 384±1．5 1285±2 50±2 LX300＿7 ［15，12±0．059］ ［50．59±0．079】

Clearancelimit

Examp】el

居1竜涛

d．For values of one−Sided contact and

Clearance ofstoppers，Seethetable below．

One−Sidedcontact Clearance limit Example2

ラー￣：〒≒ Contactsofaslnglestopper

Clearancebetweenstopperandbodymm［in．］ L20＿3 L27＿3 LXllO＿7 LX130▼7

Item Clearance between bucketstopperandboom Bothrightandleft StOpPerShouldcomein COntaCtSimultaneously ClearanCeOfsingle bucketstopperinall dlreCtlOnS

0．5

LX190＿7

LX230＿7

0

0

0

0

0．5

0．5

0．5

0．5

LX300＿7

【0．0197］ ［0．0197］ ［0．0197］ ［0．0197］ 【0．0197］

Standard 0

Limit

Clearancebetween

Standard crosstube

L32▲3 L35＿5 L40＿3 L50▼3 LX160＿7

0

0

0

0

1．0

1．0

1．0

1．0

1．0

2．0

2．0

2．0

2．0

2．0

［0．0394］ ［0．0394］ ［0．0394】 ［0．0394］ ［0．0394］

bellcrankstopperand Limit

2−29

0

（2）Bucketroll−backstopper（incarryingposture）

a・Parktheloaderonalevelsurfaceandapplytheparkingbrake・ b・Raisetheboomsuntiltheboomcylinderstroke E reachesthe Standardsize． C・Runtheenglneatidlerpm．Rollbackthebucketslowlyandmeasure

thebucketcylinderstroke D whenthebucketcomesincontact Withtheboomstopper．

d・Thebucketcomesincontactwiththestopperwhenthecylinder strokeis D ． e・

F

representsthebucketroll−backangleand

G

theheightofthe

bottomofthebucketfromthegroundsurface．

f・Forone−Sidedcontactofthebucketstopperandclearancelimitof rightandleftstoppers，Seethetableontheprecedingpage・

Standardvaluesofcylinderpositionwiththebucketrolledback

Loader model D mm［in．］

E

L20＿3 LXllO＿7 732［28．82］

283【11．14］

L27＿3 LX130＿7

674［26．54］

317［12．48］

L32＿3 LX160▼7

678［26．69］

373［14．69］

田 470［18．50】 （atcenterhingepin）

L35＿3 LX190＿7 718［28．27］

383［15．08】

田 460［18．11］ （atcenterhingepin）

L40＿3 LX230＿7 764【30．08】

384［15．11］

L50＿3 LX300＿7

457［17．99］

785［30．91］

mm［in．］ Fdegree

G mm［in．］

（Undergroundclearance）

50

400［15．75】 （atcenterhingepin）

田

405［15．94］ （atcenterhingepin）

田

520［20．47］ （atcenterhingepin）

田 425［16．73］ （atcenterhingepin） 2−30

2．1．21TRAVELING SPEED

①Makesurethetireshaveproperinflationpressureandstartthe

Stopwatch

englne・

②Traveltheloaderslowlytowarmthetransmissionanddifferential

Oils・Emptythebucketandraisetotheundergroundclearance

め

height． Positiontheloaderatthestartlineofthetestcourse． ③Getatravelingdistanceof50m［164ft】，With70m［230ft］each

Thermometer

beforeandafteritforapproach．

Theroadsurfacemustbepavedanddry・ ④Atthestartline，Shiftthechangeleverintoeachspeedrangein

forwardandtravelthe50m［164ft］testcourseandmeasurethe timerequired． Note：Donotmeasurethetravelingspeedinreverse，becauseitis

dangerous．

⑤Makemeasurementsthreetimesforeachspeedrangeandtakethe averageoftheresults・

End point

Starting POint

2−31

l

2．1．22 SERV［CE BRAKE PERFORMANCE

①MakesurethetireshaveproperinflationpressureandstarttheMeasuring tape englne・

②Runtheloaderslowlytowarmthetransmissionanddifferential Oils・Emptythebucketandraisetotheundergroundclearance

J

height・PositiontheloadertothestartlngPOlntOfthetestcourse・

③Getameasurementdistanceofabout50m［164ft］instraight・ （Theroadsurfacemustbepavedanddry．）

Thermometer

④Shiftthechangeleverinforward4thspeedrangeatthestarting POintandstartat20km／h［12・4mph］・ ⑤Presstheright（SerVice）brakepedalatthebrakingstartpositionto

bringtheloadertoacompletestop・Measurethedistancefromthe brakingstartpositiontothetireatthepolntincontactwiththe groundsurface．

⑥Makemeasurementsthreetimesandaveragetheresults・

Stopping POSition

Braking start POSition・

2−32

l

2．1．23 PARKING BRAKE PERFORMANCE

①Makesurethetireshaveproperinflationpressureandstartthe englne・

②Climbaslopeofthespecifiedgradientwithanemptybucket・ ③Pressthebrakepedalandplacethechangeleverinneutral・Lower thebuckettotheundergroundclearanceheightandturntheparking brakeswitchON．

④Releasethebrakepedalslowlyandcheckwhethertheloaderstays putwhenthebrakepedaliscompletelyreleased・Checktheparking brakeperformanceineachofuphillanddownhill・

2−33

2．1．24 LEVER OPERAT］NG FORCE

①Warmthehydraulicoiltemperatureto60±100Cor140±180F． Springbalance Emptythebucketandliftittotheundergroundclearanceheight． ●Presstheacceleratorpedaltothefu1l．

毒

●TurntheparkingbrakeswitchON． ●ShifttheF／Rleverinneutral．

Pedaleffortgauge

Note：Makesurethereisnooneorobstaclewithinthesteerlngrange

Ortheworkingrangeoftheloadhandlingsystem． ②Measuretheforcerequiredforoperatingtheleversandpedals，

Thermometer

uslngthesprlngbalanceorpedaleffortgauge．Formeasurlngthe OPeratlngforceofpedals，Setthepedaleffortgaugeatthecenterof thepedal，150mm［5．91in．］fromthelinkpin．Readthemaximum

Valueofthegaugewhenthepedalispressed．

2−34

l

2．1．25 LEVER STROKE

①Warmthehydraulicoiltemperatureto60±100Cor140，±180F

andshutofftheenglne．

Scale ÷∵一∵

②Moveeachofthecontro11eversfromneutraltothestrokeend・ MeasurethestraightdistancethecenterofthegrlPendhasmoved・ ③Fortheacceleratorpedal，meaSuretheoperatinganglefromHi

Angle gauge

idletoLoidlerpm．

④Thebrakepedalstrokeshouldbemeasuredwiththeenginerunning・ Note：Duringbrakepedalstrokemeasurement，makesurethereisno onearoundtheloader．TheloadhandlingleversandF／Rlever

mustbelocked．

Thermometer

Settheanglegaugebythebrakepedalandpressthepedaluntil itcomesincontactwiththestopper・Measuretheoperatlngangle

Ofthepedal．

l

2−35

N OTE

2−36

3．TROUBLESHOOTINGGUIDE Sec− tion

Checkitem

Cause

System

①Theloaderwon ttravelineitherforwardorreverse・ ●Clutchcut−Offswitchbroken

● Checkfuses． ● Checkswitch．

・Parkingbrakeswitchbroken ・ATCmalfunctionlng ●F／Rsolenoiddefective ・Brakeoilpressureswitchdefective ●TransmissioncontroIswitchdefective

・ChangeATC・ ・Checksolenoidforoperation． ●Checktransmissioncontrol SWitchforcontinulty． ・Checkwirlngforcontinulty．

Electricsystem ●Transmissionfuseblown

・TransmissioncontroIwiringbrokenorconnectorinpoor COnneCtion Transmission

Tbrque COnVerter

・TransmissioncontroIvalveorF／RselectorspooIstuck Regulator spring brokenen ・TransmissionF／RsolenoidspooIstuck（portopen）

●CheckF／Rselectorspoolfor Operation・ Check regulator pressure.e. ●Checktorqueconverteroilfor contamination． ・Checkclutchoilpressure．

●Torqueconverterinternalcomponentsdamaged （impeller，turbineorstator） ・Torqueconverterinternalcomponentsdamaged （bearingorothers） ・CharglngpumpSleevedamaged ・Inputplateormountlngboltsdamaged （L20−3，LXllO−7・L27−3，LX130−7）

Check torque converter Outut preSSure・

Check torque converter oil foror foreignmatterorcontamination・ Check torque converter oil InIn preSSure・

・Couplinggearormountingboltsdamaged

●Disassembleandcheck． （L32−3，LX160−7・L35−3，LX190−7・L40−3，LX230r7・L50−3，LX300r7） ●ChecktorqueconverterIn

．

Charging pump brokenen

亨＝ ⊃

PreSSure・

q）

・Disassembleandcheckcharglng

●

ニ

pumP・

Torque converteroil

・Tbrqueconverter（transmission）oillevellow

●Checkoillevel．

Brake

Service brake draggingng ・ParkingbrakevalvespooIstuck

Check brake valve spool foror OPeration． ・Checkparkingbrakevalve SPOOlforoperation・

②Theloaderwon ttravelinforwardorreverse・ Transmission

・Transmissioninternalcomponentsbroken（bearingorgear） ・BrokenreturnsprlngOfforwardorreverseclutch ・ForwardorreversesolenoidvalvespooIstuck・ ●Oilleaksfromsealringofclutchoilga11ery ●Frowardorreverseclutchseized

・ChecktorqueconverterOut preSSure・

Check torque converter oil foror forelgnmatterOrCOntamination・ ●Checksolenoidvalveforoperation． ●Checktransmissionclutch preSSure・

Electricsystem ・Forwardorreversesolenoidvalvenotenergizedproperly （drainportopen） ・TransmissioncontroIswitchcontinultylSimproper （inforwardorreverse） ●MalfunctionofATC

3−1

Check wiring for input andnd SOlenoidvalveforoperation． Check wiring for input andnd transmissioncontroIswitch forcontinulty． ・ReplaceATC．

Sec− tion

System

Cause

Checkitem

③Theloaderwon，ttravelinaparticularspeedrangeineachofforwardandreverse．

Transmission ●Transmissioninternalcomponentsbroken ●Thedisksofsaidspeedrangeclutchslipplng

Check torque converter oil foror foreignmatterorcontamination．

●A，Bsolenoidvalvestuck

●ChecktranSmissionclutchpressure． ●Checksolenoidvalveforoperation．

●OilleaksfromoilgallerysealrlngOfsaidspeedrangeclutch Electricsystem

●A，Bsolenoidvalvesimproperlyenergized ●A，Bsolenoidvalveshavenocontinulty

● Checksolenoidvalvesfor

● MalfunctionofATC

●Checkinputpowersupply． ●ReplaceATC．

●TransmissioncontroIswitchhasimpropercontinulty

OPeration． ●Checktransmissioncontrol

（Speedrange）

SWitchforoperation． ④Poorpowerorslowoperation（Lowoutput）

Transmission ●Forwardorreverseclutchdiskslipplng ●Saidclutchdiskclipplng ●Oilleaksfromsaidclutchoilgallery ●Regulatorpressurelow

●Checktransmissionclutch

Torqueconverter ●Torqueconverterinternalcomponentsbroken ●OilleaksfromsealrlnglnSidethetorqueconverter ●Safetyvalvesprlngdeteriorated

Check torque converter oil foror forelgnmatterOrCOntamination． ●ChecktorqueconverterOut

preSSure・

●Checkregulatorpressure．

PreSSure・

●Checksafetyvalvesprlng．

Engine

Engine rpm lowow ●Engineoutoforder

●CheckenglnerPm． ●Checkaircleanerelement．

【：

●Checktorqueconverteroilfor forelgnmatterOrCOntamination．

Charging pump defectiveve

コ0

●

●Changepump．

こ

O Torque converter oil overheating Torque COnVerter

●Torqueconverterinternalcomponentsbroken ●OilleaksfromsealringlnSidethetorqueconverter ●Oi11evellow

●Checktorqueconverteroilfor foreignmatterorcontamination． ●CheckTorqueconverterOut andInpressures． ●Checktorqueconverteroil 1evel．

Coolingsystem ●Oilcoolercoreclogged ●Radiatoroverheatlng

● Cleanthecore．

●Checkthermostatandradiator

COreforclogglng． Pump

●Airsuckedintochargingpump

●CheckcharglngPumPfor nOISe．

⑥Nomodulation Transmission

●Malfunctionofmodulationspool ●MalfunctionofflowsenslngSPOOl ●Malfunctionofloadpistonspool

●Disassembleandcheck

COntrOIvalve．Replaceif needed．

3−2

Sec一

System

tion

Checkitem

Cause

．ご

コ ∈：

●ChangeATC．

U

Malfunction ofDSS switchch

て

●CheckDSSorUSSswitchfor

OPeration．

●MalfunctionofUSSswitch

①Servicebrakeeompletelydisabled・

Chargingvalve ・Spoolbeforeaccumulatorportiscloggedwithforelgnmatter ●Disassembleandclean accumulatorport． ●Springbroken ・ReplacecharglngValve・ Accumulator

●Accumulatordefective

●Checkaccumulatorgaspressure．

Brakevalve

・SpooIstuck ・Springbroken

●Replacebrakevalve・ ●Replacesprlng．

Brake

・LeaksfrombrakeplStOnDring

●ChangeDring．

②Servicebrakecausespoorbrakingeffeet Brake

・Replacebrakedisk． ・Replacebrakeplate． ・ReplaceDring．

Brake disk wornrn

Brake plate wornrn ●LeaksfrombrakeplStOnDring Slackadjuster

・Replaceslackaqjuster・

（L50−3，LX300−7） Brakevalve

Malfunction of spoolol ●Springbroken

・Replacebrakevalve． ●Replacesprlng．

Accumulator

・Nitrogengasnotproperlycharged

●Replaceaccumulator．

； U

●ReplacecharglngValve．

臼 田 凶

・Spoolbeforeaccumulatorportiscloggedwithforelgnmatter ・Disassembleandcleancharglng

U ，上d

Valve．

（弓

〔q

●Replacethepump．

POC＆assist pump

③Servicebrakedragging Brakevalve

●BrakepIStOndefectiveorhasforeignmattercaught Brake plate deformeded ・BrakepedalhasforelgnmatterCaught

Slackadjuster

●Disassemblebrakevalve．

Cleanorreplaceasnecessary・ ・Replacebrakeplate． ・Removeforelgnmatter． ●Replaceslackadjuster．

（L50−3，LX300−7）

3−3

Sec− tion

System

Checkitem

Cause

①Hardsteering

Pump

●Steerpump（mainpumpforL20L3，LXllO−7）defectiveor

insufficientdischarge Orbitrol（＊1）

●Checkgearsforwear． ・Checkpressureplateforwear． ・Checkdriveshaftfordamage． ●Disassembleandcheck．

●Orbitroldefective

Priorityvalve（＊1） ・Priorityvalvedefective

●Disassembleandcheck．

Steervalve（＊2） ・Malfunctionofcarry−OVerSpOOl

●Checkspoolforoperation・ ・Checkspring．

●Mainreliefvalvedefective ●Portreliefvalvedefective

●Checkvalveseat．

Steergear（＊2） ・Ballscrewdamaged

●Disassembleandcheck．

Steercylinder ●OilleaksfrominsidethepIStOn

●Checkforoilleaksfrominside．

Linkage

●Bearingorbushingoflinkagedamaged

・Checklinkageforlooseness・

Others

●Centerhingepinbearlngdamaged

・Checkpinbossforloosenessor

nOISe．

・Tireinflationpressureinsufficient

●Checktireinflationpressure．

●Checkvalveseat．

Steercylinder

・Oilleaksfrominsidethepistonatoneside

●Checkoilleaksfrominside．

●Uneveninflationpressureofrightandlefttires

・Adjusttireinflationpressure．

●Unevenwearoftires

●Replaceorrotation．

凹

Steervalve（＊2） ●Portreliefvalveatonesidedefective

≡

ers

Oth

②Hardsteeringinonedirection

同 凶 b￡ ⊂ て

くじ q）

Check steering shaft bushing oror bearlngforwear． ●ChecksteerlngShaftuniversal jointforwear．

凹

●Loosenessofcontrollinkage

・Checkpitmanarmserrationfor Wear．

・ChecktiltsteerlngWheelhinge forlooseness．

・Checkcontrollinkage． ④Noise

Steercylinder ●SteercylinderplnOrbushingworn

・Checkpinandbushingforwear．

・SteercylinderaIIChorbossholedeformed

●Checkanchorbossholefor deformation．

Linkage

Looseness of linkagege

・Checklinkageforlooseness・

Others

・Loosenessofcenterhingepln

Check center hinge pin foror looseness．

●Loosenessofreartrunnion

●Checktrunnionforlooseness．

＊1：L20−3，LXl10−7・L27−3，LX130−7・L32−3，LX160−7 ＊2：L35−3，LX190r7・L40−3，LX230−7・L50−3，LX300−7

3−4

Sec− tion

System

Checkitem

Cause

①BoomsorbⅦCketⅥ70n tmove・

Pump

・Assistpump（mainpumpforL20−3，LXllOL7）defectiveor

Mainvalve

●Mainreliefvalvedefective

insufficientdischarge

・Checkgearsforwear． ・Checkpressureplateforwear・ ・Checkdriveshaftfordamage． ・Measuremainreliefpressureand

adjust as necessary. ●Checkvalveseat．

・Checksprlngforbreakage・ ②Cylinderwon，tmovewhenbucketorboomleverisoperated・（pilotpressureerror） Pilotvalve

●Checkvalvespoolforsmooth

Valve spool defectiveve

Operation・

Stopvalve

●Checkstopvalve．

Stop valve defectiveve

CharglngValve ●Reliefvalvedefective

●Checkvalveseat．

●Checksprlngforbreakage・ ③Bucketorboomsliftingspeedisslow・

Pump

Main pump defectiveve ●Steerpumpdefective

・Checkpumpdischarge・

Mainvalve

●Mainreliefvalvedefective

Measure and adjust main reliefef

●Anti−VOidvalvedefective

PreSSure・

●Overloadreliefvalvedefective

・Checkspoolforsmooth Operation・

∈U

・Checksprlngforbreakage・ ●Checkvalveseat．

＞ヽ （ノ】

（J

l．ト 弓〔 コ

「⊃ ＝

Plate clearance improperer

●Adjustplateclearance・

・Malfunctionofcarry−OVerSpOOl

・Checkspoolforsmooth

OPeration．

（＊2）

Cylinder

●Checksprlngforbreakage．

Check boom cylinder for naturalal drop．

●OilleaksfromboomcylinderpIStOn ・OilleaksfrombucketcylinderpIStOn

・Checkbucketcylinderfornatural

drop． Others

●AirmixedinplPlng

●Checkforcavitation．

④Buckethasnopowen

Pump

Main pump defectiveve ●Steerpumpdefective

●Checkpumpdischarge・

Mainvalve

●Bucketreliefvalvedefective

・Measureandadjustrelief preSSure・

●Checkspoolforsmooth Operation・

・Checksprlngforbreakage・ Steer valve

●Checkspoolforsmooth Operation．

・Malfunctionofcarry−OVerSpOOl

（＊2）

・Checkspringforbreakage・

Cylinder

・OilleaksfrombucketcylinderpIStOn

・Checkbucketcylinderfor

Others

・AirmixedinpIPlng

●Checkforcavitation．

naturaldrop．

＊2：L35−3，LX190r7・L40−3，LX230r7・L50−3，LX300−7

3−5

Sec− tion

System

Cause

Checkitem

O Booms have no power.

Pump

Main pump defectiveve ●Steerpumpdefective

●Checkpumpdischarge．

Mainvalve

●Boomreliefvalvedefective

●Measureandadjustreliefpressure． ●Checkspoolforsmoothoperation． ●Checksprlngforbreakage．

Steer valve

●Malfunctionofcarry−OVerSpOOl

●Checkspoolforsmoothoperation． ●Checksprlngforbreakage．

Cylinder

●Oi11eaksfromboomcylinderplStOn

●Checkboomcylinderfornatural drop．

Others

●AirmixedinpIPlng

●Checkforcavitation．

（＊2）

⑥Ihckettiltsnaturally． Mainvalve

●Bucketreliefvalvedefective

●Measureandadjustreliefpressure． ●Checkspoolforsmoothoperation． ●Checksprlngforbreakage．

Cylinder

●OilleaksfrombucketcylinderpIStOn

●Checkbucketcylinderfornatural tilt．

⑦Boomsdropnaturally． Mainvalve

◆一 凹 ∈ q）

●Boomreliefvalvedefective

●Measureandadjustreliefpressure． ●Checkspoolforsmoothoperation． ●Checksprlngforbreakage．

●OilleaksfromboomcylinderpIStOn

●Boomcylinderfornaturaldrop．

●Pilotvalvecoilnotenergizedproperly

●Checkholdpositionclearance．

＞ヽ 凶

U ；ニ：

ゝ■

d

⊃

■て

：⊃

●Checkcoil． ＞ヽ ：工

Proximlty

Proximity switch defectiveve

●CheckproximltySWitchfor OPerationandwirlng．

switch

⑨Leverwon，treturntoneutralwhenbucketishori2：Ontal． Pilotvalve

Bucket spool defectiveve

●Checkspoolforsmoothoperation．

Proximlty

Proximity switch defectiveve

●Checkproximityswitchfor OPerationandwirlng． ●Checkproximityswitchfor OPerationandwirlng．

SWitch

⑩Leverwon，treturntoneutralwhenboomsareatthehighestposition． Pilotvalve

Boom spool defectiveve

●Disassembleandcheckspool．

●Checkthelocationofproximlty

ProximltySWitch ●ProximltySwitchlocationimproper．

SWitch．

・Checkproximltyswitchandwirlng． ⑪Noisypin Booms／ bellcrank

●Checktheheightofpinbetween

●Twistedbooms

boomsandbucket． ●Checkforlubrication．

DisassemblearIdcheck． Others

●Pinorbushingdamaged Improper shim adjustmentnt

●Checkshimadjustment． ●Checkforlubrication．

●Insufficientlubrication

Note：Forthetroubleshootingoftheenglne，Seetheenglnemanufacturer ＊2：L35L3，LX190−7・L40−3，LX230−7・L50−3，LX300−7

3−6

sman11al．

No．M−018AE

lssued：June，2004

7，伽c。R，。RAT． INTERNAT10NALMARKET］NGD］VISION： 1・15−5，Nishi・Shimba＄hi，Minato−ku，lbkyo lO5−0003，Japan FAX：JAPAN＋81−3・35918152，3・35918153

A rightsreserved

JB−0406010（OS）PrintedinJapan

丁伽。。。。。。Å，．