Sandvik Mining CH660 Maintenance Instructions Manual -PDF DOWNLOAD

Traducción de las instrucciones originales S 223.1054 - 1 es-ES 28/09/2015 13:26:01

Maintenance Instructions

CH660:03

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Número de documento: S 223.1054 Versión: 1 Idioma: es-ES Número: 28/09/2015

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1. Instrucciones de mantenimiento básico 1.1. Vaciado de la cámara de trituración............................................ 14 1.2. Refuerzo de plástico.................................................................... 14 1.2.1. Procedimiento de refuerzo............................................... 15 1.2.2. Medidas de higiene y protección......................................15 1.3. Acumuladores..............................................................................16 1.3.1. Información general sobre el acumulador........................16 1.3.2. Regulador de caudal........................................................ 17 1.3.3. Equipo de carga (opcional).............................................. 17 1.3.3.1. Comprobación de la presión de gas.................... 18 1.3.3.2. Carga con nitrógeno............................................ 19

2. Mantenimiento periódico 2.1. Revisión y mantenimiento mensual............................................. 24 2.2. Revisión y mantenimiento cada 6 meses.................................... 24 2.3. Revisión y mantenimiento anual..................................................25

3. Instrucciones de mantenimiento 3.1. Tolva de alimentación.................................................................. 28 3.1.1. Sustitución de la tolva de alimentación............................ 28 3.1.1.1. Desmontaje de la tolva de alimentación.............. 28 3.1.1.2. Montaje de la tolva de alimentación.................... 28 3.1.2. Sustitución del distribuidor de alimentación..................... 30 3.1.2.1. Desmontaje del distribuidor de alimentación....... 30 3.1.2.2. Montaje del distribuidor de alimentación............. 31 3.1.3. Sustitución del revestimiento de polímero de los conos...

33 3.1.3.1. Desmontaje del revestimiento de polímero de los conos................................................................................ 33 3.1.3.2. Montaje del revestimiento de polímero en los conos................................................................................ 34 3.2. Parte superior del bastidor...........................................................35 3.2.1. Comprobación del retén de grasa del buje de araña para ver si presenta desgaste............................................................ 35 3.2.2. Limpieza del conducto del respiradero de la parte superior del bastidor.................................................................................36 3.2.3. Inspección de la cámara de trituración............................ 37 3.2.4. Sustitución de la tapa superior.........................................38 3.2.4.1. Extracción de la cubierta del cojinete superior.... 38 3.2.4.2. Comprobaciones de extracción de la cubierta del cojinete superior............................................................... 38 3.2.4.3. Revisión del cojinete superior..............................39 3.2.4.4. Instalación de la cubierta del cojinete superior....39 3.2.5. Sustitución del casquillo de araña y del anillo de sellado...

40 3.2.5.1. Desmontaje del casquillo de araña y la junta...... 40 Copyright © Sandvik S 223.1054 - 1 es-ES 28/09/2015 13:26:01

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3.2.5.2. Inspección del casquillo de araña y la junta........ 41 3.2.5.3. Montaje del casquillo de araña y la junta.............42 3.2.6. Comprobaciones previas al desmontaje de la parte superior del bastidor...................................................................43 3.2.7. Sustitución de la parte superior del bastidor.................... 44 3.2.7.1. Desmontaje de la parte superior del bastidor...... 44 3.2.7.2. Inspección de la parte superior del bastidor........ 46 3.2.7.3. Montaje de la parte superior del bastidor............ 46 3.2.8. Sustitución del cóncavo................................................... 49 3.2.8.1. Desmontaje del cóncavo..................................... 50 3.2.8.2. Montaje del cóncavo............................................52 3.2.9. Sustitución del intercóncavo............................................ 56 3.2.9.1. Desmontaje del intercóncavo.............................. 56 3.2.9.2. Inspección del intercóncavo................................ 57 3.2.9.3. Montaje del intercóncavo.....................................58 3.2.10. Sustitución de las protecciones de los de brazos.......... 59 3.2.10.1. Desmontaje de las protecciones de los de brazos ..........................................................................................59 3.2.10.2. Montaje de las protecciones de los de brazos...60 3.3. Eje principal................................................................................. 61 3.3.1. Sustitución del eje principal y del manto.......................... 61 3.3.1.1. Desmontaje del eje principal y del manto............ 61 3.3.1.2. Inspección del eje principal y del manto.............. 63 3.3.1.3. Montaje del eje principal y del manto.................. 64 3.3.2. Sustitución de la tuerca principal..................................... 66 3.3.2.1. Desmontaje de la tuerca principal....................... 66 3.3.2.2. Inspección de la tuerca principal......................... 67 3.3.2.3. Montaje de la tuerca principal..............................68 3.3.2.4. Desmontaje de la tuerca interior..........................70 3.3.2.5. Montaje de la tuerca interior................................ 71 3.3.3. Sustitución del manto.......................................................72 3.3.3.1. Comprobación de la holgura entre el cono y el manto................................................................................72 3.3.3.2. Desmontaje del manto.........................................73 3.3.3.3. Montaje del manto............................................... 74 3.3.4. Sustitución del casquillo superior del eje principal...........77 3.3.4.1. Inspección del casquillo superior del eje principal ..........................................................................................77 3.3.4.2. Desmontaje del casquillo superior del eje principal ..........................................................................................78 3.3.4.3. Montaje del casquillo superior del eje principal... 83 3.3.5. Inspección del cono......................................................... 90 3.3.6. Sustitución de la quicionera del eje principal................... 91 3.3.6.1. Desmontaje de la quicionera del eje principal..... 91 3.3.6.2. Inspección de la quicionera del eje principal....... 93 3.3.6.3. Montaje de la quicionera del eje principal............93 3.3.7. Sustitución del sello de polvo...........................................95 3.3.7.1. Desmontaje del sello de polvo.............................96 6

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3.3.7.2. Inspección del sello de polvo...............................97 3.3.7.3. Montaje del sello de polvo................................... 98 3.3.8. Sustitución del raspador...................................................99 3.3.8.1. Inspección del raspador.......................................99 3.3.8.2. Desmontaje y montaje del raspador.................. 100 3.4. Cilindro deslizante..................................................................... 101 3.4.1. Sustitución del anillo deslizante..................................... 101 3.4.1.1. Desmontaje del anillo deslizante....................... 101 3.4.1.2. Inspección del anillo deslizante......................... 105 3.4.1.3. Montaje del anillo deslizante..............................106 3.4.2. Sustitución del tacón de ajuste.......................................110 3.4.2.1. Comprobación de la holgura del tacón de ajuste...

110 3.4.2.2. Desmontaje del tacón de ajuste.........................110 3.4.2.3. Montaje del tacón de ajuste............................... 111 3.5. Excéntrica.................................................................................. 112 3.5.1. Sustitución del casquillo de la excéntrica.......................112 3.5.1.1. Desmontaje del casquillo de la excéntrica......... 113 3.5.1.2. Desmontaje del casquillo de la excéntrica Método alternativo...........................................................115 3.5.1.3. Inspección del casquillo de la excéntrica........... 116 3.5.1.4. Montaje del casquillo de la excéntrica............... 117 3.5.2. Sustitución del conjunto de la excéntrica....................... 118 3.5.2.1. Desmontaje del conjunto de la excéntrica......... 119 3.5.2.2. Inspección del conjunto de la excéntrica........... 121 3.5.2.3. Montaje del conjunto de la excéntrica............... 121 3.5.3. Sustitución del cubo y del engranaje de la excéntrica... 123 3.5.3.1. Desmontaje del cubo de la excéntrica y del engranaje........................................................................123 3.5.3.2. Inspección del cubo de la excéntrica y del engranaje........................................................................124 3.5.3.3. Montaje del cubo y del engranaje de la excéntrica ........................................................................................125 3.5.4. Sustitución de la placa de desgaste de la excéntrica.... 126 3.5.4.1. Inspección de la placa de desgaste de la excéntrica....................................................................... 126 3.5.4.2. Desmontaje de la placa de desgaste de la excéntrica....................................................................... 127 3.5.4.3. Montaje de la placa de desgaste de la excéntrica ........................................................................................129 3.6. Parte inferior del bastidor...........................................................131 3.6.1. Sustitución del casquillo del bastidor............................. 131 3.6.1.1. Desmontaje del casquillo del bastidor............... 131 3.6.1.2. Inspección del casquillo del bastidor................. 133 3.6.1.3. Montaje del casquillo del bastidor......................133 3.6.2. Sustitución de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor...............................................................................134 Copyright © Sandvik S 223.1054 - 1 es-ES 28/09/2015 13:26:01

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3.6.2.1. Inspección de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor......................................................... 135 3.6.2.2. Desmontaje de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor......................................................... 136 3.6.2.3. Montaje de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor......................................................... 138 3.7. Cilindro del Hydroset................................................................. 139 3.7.1. Sustitución del pistón del Hydroset................................ 139 3.7.1.1. Desmontaje del pistón del Hydroset.................. 140 3.7.1.2. Inspección del pistón del Hydroset.................... 141 3.7.1.3. Montaje del pistón del Hydroset........................ 142 3.7.2. Sustitución de los componentes de la quicionera intermedia................................................................................ 143 3.7.2.1. Desmontaje de los componentes de la quicionera intermedia....................................................................... 143 3.7.2.2. Inspección de los componentes de la quicionera intermedia....................................................................... 146 3.7.2.3. Montaje de los componentes de la quicionera intermedia....................................................................... 148 3.7.3. Sustitución de la junta de pistón.................................... 154 3.7.3.1. Desmontaje de la junta de pistón...................... 154 3.7.3.2. Inspección de la junta de pistón........................ 156 3.7.3.3. Instalación de la junta de pistón........................ 157 3.7.4. Comprobación del apriete de las uniones del cilindro del Hydroset...................................................................................158 3.7.5. Sustitución del casquillo del cilindro del Hydroset......... 159 3.7.5.1. Desmontaje del casquillo del cilindro del Hydroset ........................................................................................159 3.7.5.2. Inspección del casquillo del cilindro del Hydroset...

160 3.7.5.3. Montaje del casquillo del cilindro del Hydroset..161 3.7.6. Sustitución del sensor de posición del eje principal.......162 3.7.6.1. Desmontaje de la sonda de posición del eje principal.......................................................................... 162 3.7.6.2. Montaje del sensor de posición del eje principal...

163 3.8. Sistema Hydroset...................................................................... 164 3.8.1. Purga de aire del sistema Hydroset............................... 164 3.8.2. Comprobación de la presión de gas.............................. 165 3.8.3. Descarga de la presión del Hydroset............................. 166 3.8.4. Sustitución del cartucho del filtro de aceite del Hydroset...

167 3.8.5. Comprobación de las válvulas del conjunto del sistema hidráulico..................................................................................167 3.9. Carcasa del eje del piñón.......................................................... 170 3.9.1. Comprobación de la alimentación de aceite procedente de la unidad de la bomba de aceite del eje del piñón................... 170 8

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3.9.2. Sustitución del conjunto de la carcasa del eje del piñón...

171 3.9.2.1. Comprobaciones previas al desmontaje............171 3.9.2.2. Desmontaje del conjunto de la carcasa del eje del piñón............................................................................... 172 3.9.2.3. Inspección del conjunto de la carcasa del eje del piñón............................................................................... 174 3.9.2.4. Instalación del conjunto de la carcasa del eje del piñón............................................................................... 175 3.9.3. Sustitución del eje del piñón y del piñón........................ 177 3.9.3.1. Desmontaje de la polea de la trituradora - sólo en el caso de accionamiento de correas trapezoidales.......177 3.9.3.2. Desmontaje del piñón........................................ 177 3.9.3.3. Desmontaje del eje del piñón............................ 179 3.9.3.4. Desmontaje de los cojinetes de rodillos y de los espaciadores.................................................................. 184 3.9.3.5. Montaje de los cojinetes del rodillos y los espaciadores.................................................................. 188 3.9.3.6. Montaje del eje del piñón...................................191 3.9.3.7. Montaje del piñón.............................................. 198 3.9.3.8. Montaje de la tapa del cojinete exterior............. 198 3.9.3.9. Montaje del tubo de nivel y del tubo de descarga...

200 3.9.3.10. Montaje de la tapa del cojinete interior............ 202 3.9.3.11. Montaje de la polea de la trituradora................203 3.9.3.12. Preparación de la instalación de un conjunto de eje del piñón completo....................................................206 3.9.4. Engranajes cónicos........................................................207 3.9.4.1. Inspección de la holgura de los engranajes...... 207 3.9.4.2. Cálculo de la holgura - con la polea de las correas trapezoidales.................................................................. 208 3.9.4.3. Cálculo de la holgura - polea de las correas trapezoidales desmontada o accionamiento directo.......209 3.9.4.4. Ajuste de la holgura de los engranajes..............210 3.9.4.5. Determinación del grosor de la junta................. 211 3.9.4.6. "Huella de contacto" de los dientes....................211 3.9.4.7. Ajuste de la "huella de contacto"....................... 212 3.10. Accionamiento directo............................................................. 213 3.10.1. Motor y accionamiento directo (alt. 1).......................... 213 3.10.1.1. Desmontaje del motor del accionamiento directo ........................................................................................213 3.10.1.2. Montaje del motor del accionamiento directo.. 214 3.10.2. Acoplamiento Safeset.................................................. 215 3.10.2.1. Información importante.................................... 215 3.10.2.2. Sujeción de transporte.....................................216 3.10.2.3. Normas de seguridad...................................... 216 3.10.2.4. Descenso de la presión................................... 217 3.10.2.5. Montaje del acoplamiento Safeset...................217 Copyright © Sandvik S 223.1054 - 1 es-ES 28/09/2015 13:26:01

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3.10.2.6. Llenado del acoplamiento Safeset...................219 3.10.2.7. Ajuste de presión - Ajuste el par de torsión..... 220 3.10.2.8. Bomba de acoplamiento Safeset 100B........... 221 3.10.3. Procedimiento de montaje para el acoplamiento flexible ................................................................................................. 223 3.10.3.1. Montaje del componente interior del acoplamiento flexible del eje del motor...........................223 3.10.3.2. Montaje del acoplamiento flexible....................224 3.10.3.3. Montaje de las piezas de goma....................... 225 3.10.3.4. Atornillado de las bridas.................................. 226 3.10.3.5. Alineación del eje.............................................226 3.10.3.6. Almacenamiento de elementos flexibles......... 227 3.10.3.7. Control de velocidad para el accionamiento directo............................................................................. 228 3.10.3.8. Cubierta de protección de la transmisión........ 228 3.11. Accionamiento de correas trapezoidales................................. 229 3.11.1. Comprobación de la tensión de la correa trapezoidal.. 229 3.11.2. Sustitución de las cubiertas de protección de las correas trapezoidales............................................................................230 3.11.2.1. Desmontaje de las cubiertas de protección de las correas trapezoidales..................................................... 231 3.11.2.2. Montaje de las cubiertas de protección de las correas trapezoidales..................................................... 231 3.11.3. Sustitución de las correas trapezoidales......................232 3.11.3.1. Desmontaje de las correas trapezoidales........ 232 3.11.3.2. Montaje de las correas trapezoidales.............. 233 3.11.4. Sustitución del motor del accionamiento de correas trapezoidales............................................................................234 3.11.4.1. Desmontaje del motor de accionamiento de las correas trapezoidales..................................................... 234 3.11.4.2. Montaje del motor de accionamiento de las correas trapezoidales..................................................... 235 3.11.5. Ajuste del control de velocidad de las correas trapezoidales............................................................................237 3.11.6. Preparativos para el desmontaje de la carcasa del eje del piñón........................................................................................ 237 3.11.7. Restauración después del montaje de la carcasa del eje del piñón...................................................................................238 3.12. Sistemas de lubricación...........................................................238 3.12.1. Purga del agua de condensación, de los depósitos.....238 3.12.2. Comprobación del termostato TS1.............................. 239 3.12.3. Comprobación del termostato TS2.............................. 240 3.12.4. Comprobación del caudal de aceite del sistema de lubricación principal..................................................................240 3.12.5. Comprobación del indicador de temperatura TI1.........241 3.12.6. Cambio de aceite del sistema de lubricación principal...

241 3.12.6.1. Apertura de las tapas del depósito.................. 242 10

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3.12.6.2. Cierre de las tapas del tanque.........................242 3.12.6.3. Vaciado del depósito de aceite del sistema de lubricación principal........................................................ 243 3.12.6.4. Vaciado del aceite del Hydroset.......................243 3.12.6.5. Vaciado del enfriador de aire/aceite.................244 3.12.6.6. Vaciado del enfriador de agua/aceite (opcional)...

245 3.12.6.7. Vaciado del sistema de lubricación del eje del piñón............................................................................... 246 3.12.6.8. Sustitución del filtro de aceite del sistema de lubricación principal........................................................ 247 3.12.6.9. Sustitución del filtro de aceite de lubricación del eje del piñón................................................................... 249 3.12.6.10. Limpieza del colador de aceite de retorno.....250 3.12.6.11. Limpieza el depósito de aceite.......................251 3.12.6.12. Eliminación de residuos de aceite, del enfriador de aire/aceite.................................................................. 252 3.12.6.13. Eliminación de residuos de aceite, del enfriador de agua/aceite (opcional)............................................... 253 3.12.6.14. Llenado del aceite del Hydroset.................... 254 3.12.6.15. Llenado del sistema de lubricación principal. 255 3.13. Enfriador de aire/aceite............................................................256 3.14. Enfriador de agua/aceite (opcional).........................................257 3.14.1. Limpieza del colector de impurezas del enfriador de agua/aceite (opcional)..............................................................257 3.14.2. Limpieza y desincrustación de los conductos de agua del enfriador de agua/aceite (opcional)..........................................258 3.15. Mantenimiento después de la puesta en marcha.................... 259 3.15.1. Lista de comprobación para la revisión de una trituradora de cono.................................................................................... 259 3.16. Arranque de la trituradora de cono.......................................... 261 3.16.1. Período de rodaje.........................................................261

4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento 4.1. Problemas y medidas correctivas..............................................268 4.2. La trituradora no arranca........................................................... 268 4.3. La trituradora se para................................................................ 269 4.4. La temperatura del aceite de lubricación es demasiado alta.... 270 4.5. El CSS varía o el tamaño de partículas del producto a procesar es demasiado grande....................................................................... 270 4.6. El eje del piñón no funciona correctamente.............................. 271 4.7. La trituradora hace un ruido extraño......................................... 272 4.8. La capacidad de la trituradora disminuye.................................. 273 4.9. Aumenta el desgaste de los componentes de los cojinetes...... 274 4.10. Fallo de uno de los cojinetes de la trituradora......................... 274

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4.11. El aceite del sistema de lubricación principal está contaminado ..........................................................................................................275 4.12. Los tornillos del Hydroset están rotos......................................275 4.13. Los tornillos del cóncavo se rompen....................................... 276 4.14. La capacidad del sistema de lubricación principal es poca o nula ..........................................................................................................276

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

1.1. Vaciado de la cámara de trituración

AVISO

Riesgo de daños a los equipos o a la propiedad.

No vuelva a arrancar la trituradora si ésta se ha parado debido a la presencia de material no triturable (metal, madera, etc.) en la misma. Vacíe la trituradora manualmente o desatornille la parte superior del bastidor para que todo el material pueda salir de la cámara de trituración; consulte las Instrucciones de mantenimiento.

AVISO

Riesgo de daños a los equipos o a la propiedad.

No arranque nunca la trituradora con la parte superior del bastidor desmontada.

Si la trituradora se cala con la cámara de trituración llena de material, vacíelo de la siguiente forma: a) Asegúrese de que el mecanismo de alimentación de la trituradora está apagado. b) Si hay material en el canalón de descarga debajo de la trituradora, elimine el material. ¡NOTA! Si la trituradora está equipada con sistema ASRi, apáguelo. El sistema ARSi debe desconectarse para evitar que el eje principal suba o baje automáticamente. c) Utilice la caja de pulsadores L1 para bajar el eje principal, sin perder de vista la presión del Hydroset. d) Si la presión del Hydroset cae por debajo de 0,3 MPa, suba el eje principal nuevamente hasta que el manómetro de presión indique por lo menos 0,5 MPa. e) Arranque la trituradora. ¡NOTA! Compruebe la acumulación de material en los brazos de la parte inferior del bastidor. Si el material de proceso está húmedo o mojado y está provocando una aglomeración, aumente el ajuste. ¡NOTA! Compruebe el enclavamiento entre el sistema de alimentación y el sistema de descarga. Debajo de la trituradora debe haber espacio suficiente para el material que se encuentre en la cámara de trituración y en la tolva de alimentación, en caso de que se pare el sistema de descarga.

1.2. Refuerzo de plástico

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

1.2.1. Procedimiento de refuerzo ¡NOTA! Cuando se vaya a aplicar el refuerzo de plástico a bajas temperaturas, los envases de los componentes de dicho refuerzo deben calentarse hasta unos 25 °C (77 °F) antes de mezclar los componentes. A bajas temperaturas, estos componentes serán demasiado viscosos. ¡NOTA! Caliente los componentes del refuerzo de plástico a una temperatura de entre 40 ºC y 50 ºC (104 °F y 122 °F) para reducir el tiempo de secado. Si los componentes están muy fríos, el plástico no se endurecerá. ¡NOTA! No caliente el refuerzo de plástico con una llama desnuda, ya que la llama puede dañar el material.

Para mezclar el compuesto de refuerzo de plástico y echarlo en la trituradora de cono, siga el procedimiento que se describe a continuación: a) Mezcle el refuerzo de plástico durante 5 minutos, como mínimo, según las instrucciones que aparezcan en los envases.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud Los componentes del refuerzo de plástico son perjudiciales para la salud.

Siga las instrucciones que aparezcan en los envases así como en las fichas de datos de seguridad (MSDS). b) Inmediatamente después de mezclarlos, eche la mezcla en el espacio vacío que queda entre la parte superior del bastidor y el cóncavo de la trituradora. c) Deje que el refuerzo de plástico se seque dentro de la trituradora de cono. El tiempo de secado del Korrobond 65 varía de 7 a 24 horas, en dependencia de la temperatura ambiente.

1.2.2. Medidas de higiene y protección

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud Los componentes del refuerzo de plástico son perjudiciales para la salud.

Siga las instrucciones que aparezcan en los envases así como en las fichas de datos de seguridad (MSDS).

Además de las instrucciones de los envases y de las MSDS de cada uno de los componentes, siga las recomendaciones que aparecen a continuación, para minimizar los riesgos relacionados con el trabajo con los componentes de refuerzos de plástico. a) Averigüe si hay alguna norma nacional vigente aplicables al manejo y uso de productos epoxídicos. Si las hay, siga los procedimientos indicados.

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

b) En el sitio de trabajo debe haber jabón, agua y toallas de papel. c) Mezcle los componentes del refuerzo de plástico en una habitación limpia. d) Limpie cualquier derrame que se produzca.

1.3. Acumuladores 1.3.1. Información general sobre el acumulador

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de explosión Un acumulador averiado puede provocar una explosión.

Proteja el acumulador contra daños mecánicos o térmicos (golpes, soldadura, etc.).

El acumulador (1) es un vaso cilíndrico de acero a presión que contiene una vejiga de goma sujeta a la parte superior del vaso por una válvula de carga. La vejiga de goma se llena con nitrógeno. En este tipo de trituradora hay dos acumuladores. Los mismos van montados sobre dos patas situadas en el lado contrario al eje del piñón. Cada uno de los acumuladores se conecta a la tapa del cilindro del Hydroset mediante una manguera. La tubería del Hydroset que va a la unidad del depósito se conecta al regulador de caudal que está situado debajo de uno de los acumuladores.

1 Acumulador 2 Válvula antiextrusión 3 Tornillo de purga de aire 4 Regulador de caudal

Aumento del CSS por sobrecarga El aceite sale a presión del cilindro del Hydroset y pasa al acumulador, permitiendo que el manto baje lo suficiente para dejar que los fragmentos de hierro salga de la cámara de trituración. La presión del gas que se encuentra en el acumulador hace que el aceite retorne al

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

cilindro del Hydroset tan pronto como la obstrucción haya sido eliminada de la cámara de trituración.

Responsabilidad del propietario El propietario de la trituradora debe tomar las medidas necesarias para volver a obtener la certificación del acumulador (1) si hay motivos para sospechar que el mismo ha sufrido alguna avería. Se recomienda comprar los componentes nuevos a Sandvik.

1.3.2. Regulador de caudal El regulador de caudal (4) es una válvula de retención, de estrangulación, que va entre el cilindro del Hydroset y el acumulador (1). Ésta impide que el eje principal suba demasiado rápidamente después de que algún pedazo de hierro haya pasado por la trituradora. Cuando el aceite fluye de la trituradora al acumulador, pasa libremente a través del regulador de caudal. Cuando el aceite retorna del acumulador, su paso se ralentiza para que el manto suba lentamente hasta su posición original.

1 Acumulador 2 Válvula antiextrusión 3 Tornillo de purga de aire 4 Regulador de caudal

1.3.3. Equipo de carga (opcional)

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de explosión Una mezcla de aire (oxígeno) y aceite sometida a alta presión puede provocar una explosión.

Utilice exclusivamente nitrógeno (N2) en el acumulador.

Se puede utilizar un kit de carga opcional (FBU-1) para comprobar la presión del gas en el acumulador, y para rellenar nitrógeno cuando sea necesario. El kit de carga consta de un conjunto de conector con

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

manómetro de presión y válvula de purga, una manguera y un adaptador para la conexión con el acumulador.

1.3.3.1. Comprobación de la presión de gas a) Instalación del equipo de carga a) Desenrosque las tapas de protección (1) y (2), de la válvula de carga del acumulador, situada en la parte superior del acumulador. b) Desenrosque el tornillo Allen (6), para que el corte del flanco se pueda ver por la parte superior del adaptador (5). c) Cierre la válvula de purga (8). d) Monte el adaptador (5) en la boquilla de carga del acumulador (3).

Apriételo con la mano, lo suficiente, para prevenir fugas de gas. e) Monte el conector roscado (7) en el adaptador (5). Apriételo con la mano, lo suficiente, para prevenir fugas de gas. f) Enrosque bien el vástago (9) para que se abra la válvula del acumulador. g) Leva el valor de presión de carga que indica el manómetro. b) Desmontaje del equipo de carga h) Desenrosque el vástago (9). i) Abra la válvula de purga (8). j) Desenrosque el conector roscado (7) y desmonte el kit de carga (FBU-1). k) Desconecte el adaptador, de la boquilla de carga del acumulador (3). l) Compruebe que no se produzca ninguna fuga de gas por la válvula. Utilice agua jabonosa o aceite para realizar esta comprobación.

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

m) Vuelva a montar las tapas de protección en la válvula de carga del acumulador.

9

8

10

11

1

2 3

7

4

6

FBU-1

5

11

1 Tapa de protección 7

Conector roscado

2 Tapa de protección 8

Válvula de purga

3 Boquilla

9

Husillo

4 Junta tórica

10 Conector

5 Adaptador

11 Manguera de carga

6 Tornillo hexagonal

1.3.3.2. Carga con nitrógeno Presión de carga del acumulador Tolerancia Sin ASR/con ASR Plus 4,2 MPa (610 psi)

±5 %

Con ASRi

±5 %

6,0 MPa (870 psi)

a) Monte el conector roscado (7) con la manguera de carga (11) en la botella de nitrógeno. b) Desenrosque las tapas de protección (1) y (2), de la válvula de carga del acumulador. c) Desenrosque el tornillo Allen (6), para que el corte del flanco se pueda ver por la parte superior del adaptador (5). d) Cierre la válvula de purga (8). e) Monte el adaptador (5) en la boquilla de carga del acumulador (3).

Apriételo con la mano, lo suficiente, para prevenir fugas de gas. f) Monte el conector roscado (7) en el adaptador (5). Apriételo con la mano, lo suficiente, para prevenir fugas de gas. g) Enrosque bien el vástago (9) para que se abra la válvula del acumulador.

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

h) Abra con cuidado la válvula de la bombona de nitrógeno, para que la vejiga se hinche lentamente en el interior del acumulador y cierre la válvula de aceite. Antes de aumentar la presión a la presión de carga máxima que aparece en la tabla anterior, compruebe lo anterior. ¡NOTA! Tenga en cuenta que la presión del acumulador bajará ligeramente cuando el gas comprimido se enfríe. Cargue la vejiga del acumulador un 20% por encima de la presión deseada. i) Cierre la válvula de la bombona de nitrógeno y espere cinco minutos. Compruebe la presión. Si la presión es demasiado alta, descargue gas a través de la válvula de purga (8) hasta que alcance la presión correcta. j) Desenrosque el vástago (9). k) Abra la válvula de purga (8). l) Desenrosque el conector roscado (7) y desmonte el kit de carga (FBU-1). m) Desmonte el adaptador, de la boquilla de carga del acumulador (3). n) Compruebe que no se produzca ninguna fuga de gas por la válvula. Utilice agua jabonosa o aceite para realizar esta comprobación. o) Vuelva a montar las tapas de protección (1) y (2) en la válvula de carga del acumulador.

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

p) Extraiga el equipo de carga de la botella de nitrógeno. ¡NOTA! Compruebe la presión de carga al cabo de 1, 2 y 3 semanas y, de ahí en adelante, cada 6 meses.

9

8

10

11

1

2 3

7

4

6

FBU-1

5

11

1 Tapa de protección 7

Conector roscado

2 Tapa de protección 8

Válvula de purga

3 Boquilla

9

Husillo

4 Junta tórica

10 Conector

5 Adaptador

11 Manguera de carga

6 Tornillo hexagonal

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1. Instrucciones de mantenimiento básico

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2. Mantenimiento periódico

2. Mantenimiento periódico

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2. Mantenimiento periódico

2.1. Revisión y mantenimiento mensual Horas de funcionamiento - Una vez al mes o cada 160 horas de funcionamiento Procedimiento de mantenimiento

Notas

PARTE SUPERIOR DEL BASTIDOR Compruebe el desgaste del retén de engrase del cojinete superior

35

Limpie el conducto del respiradero de la parte superior del bastidor

36

EJE PRINCIPAL Compruebe la holgura entre el cono y el manto

72

Compruebe si el anillo guardapolvo está desgastado

97

CARCASA DEL EJE DEL PIÑÓN Compruebe la alimentación de aceite procedente de la unidad de la bomba de aceite del eje del piñón.

170

Compruebe la holgura de los engranajes

207

SISTEMAS DE LUBRICACIÓN Limpie el filtro de aceite de retorno

250

When completed: Date ...............................................................

Approved .......................................................

Operation hours .................................................

2.2. Revisión y mantenimiento cada 6 meses Horas de funcionamiento - Dos veces al año o cada 1.000 horas de funcionamiento Procedimiento de mantenimiento

Notas

PARTE SUPERIOR DEL BASTIDOR Compruebe el juego del cojinete superior.

39

SISTEMA HYDROSET Compruebe la presión de gas del acumulador.

165

Cambie el cartucho del filtro de aceite del Hydroset

167

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2. Mantenimiento periódico

Horas de funcionamiento - Dos veces al año o cada 1.000 horas de funcionamiento Procedimiento de mantenimiento

Notas

SISTEMAS DE LUBRICACIÓN Purgue el agua de condensación, de los depósitos

238

Limpie el depósito de aceite

251

When completed: Date ...............................................................

Approved .......................................................

Operation hours .................................................

2.3. Revisión y mantenimiento anual Horas de funcionamiento - Una vez al año o cada 2.000 horas de funcionamiento Procedimiento de mantenimiento

Notas

EJE PRINCIPAL Compruebe si el casquillo superior del eje principal está desgastado.

77

EXCÉNTRICA Compruebe el casquillo de la excéntrica para ver si presenta desgaste

116

Compruebe la excéntrica para ver si presenta desgaste

121

PARTE INFERIOR DEL BASTIDOR Compruebe el casquillo del bastidor para ver si presenta desgaste

133

CILINDRO DEL HYDROSET Compruebe los componentes de la quicionera intermedia para ver si presentan desgaste.

146

Compruebe desgaste de la junta de pistón

156

Compruebe el casquillo del cilindro del Hydroset para ver si presenta desgaste

160

SISTEMAS DE LUBRICACIÓN Compruebe el termostato TS1

239

Compruebe el termostato TS2

240

Compruebe el caudal de aceite del sistema de lubricación principal

240

Compruebe el indicador de temperatura TI1

241

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2. Mantenimiento periódico

Horas de funcionamiento - Una vez al año o cada 2.000 horas de funcionamiento Procedimiento de mantenimiento Cambie el aceite del sistema de lubricación principal

Notas 241

ENFRIADOR DE AGUA/ACEITE (OPCIONAL) Limpie el colector de impurezas del enfriador de agua/aceite (opcional)

257

When completed: Date ...............................................................

Approved .......................................................

Operation hours .................................................

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3. Instrucciones de mantenimiento

3. Instrucciones de mantenimiento

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.1. Tolva de alimentación 3.1.1. Sustitución de la tolva de alimentación Para sustituir el manto es necesario desmontar la tolva de alimentación El distribuidor de la alimentación (si hay alguno montado) y las placas del cono tienen que ser sustituidos si presentan desgaste o averías.

3.1.1.1. Desmontaje de la tolva de alimentación a) Limpie todo el material de procesamiento de la tolva de alimentación. b) Desmonte los tornillos (3), las arandelas (5) y (6), y las tuercas (4). c) Prepare el equipo de elevación. d) Levante la tolva de alimentación, con cuidado, de la parte superior del bastidor, y colóquela sobre una superficie plana, en el suelo.

2 1

3, 4, 5, 6

1 Tolva de alimentación 2 Oreja de elevación 3 Tornillo 4 Tuerca 5 Arandela 6 Arandela

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una tolva de alimentación puede pesar hasta 2200 kg (4851 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la tolva de alimentación con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.1.1.2. Montaje de la tolva de alimentación a) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la tolva de alimentación (1). b) Enganche los ganchos en las orejetas de elevación (2) de la tolva de alimentación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar la tolva de alimentación. d) Levante con cuidado la tolva de alimentación hasta el borde de la parte superior del bastidor.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una tolva de alimentación puede pesar hasta 2200 kg (4851 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la tolva de alimentación con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. e) Retire el aparejo de elevación. f) Monte los tornillos (3), las arandelas (5) y (6), y las tuercas (4).

2 1

3, 4, 5, 6

1 Tolva de alimentación 2 Oreja de elevación 3 Tornillo 4 Tuerca 5 Arandela 6 Arandela

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Regule la alimentación para que se produzca una acumulación de material de proceso en la tolva de alimentación (alimentación por obstrucción). El material de proceso debe llegar al nivel de la parte de arriba de la tapa superior. La alimentación por obstrucción permitirá obtener un mejor resultado, en forma de un tamaño de partículas más pequeño y más uniforme. Esto también permitirá que la trituradora funcione con mayor eficiencia y consuma menos energía.

3.1.2. Sustitución del distribuidor de alimentación 3.1.2.1. Desmontaje del distribuidor de alimentación a) Limpie todo el material de procesamiento del distribuidor de alimentación. b) Mida la distancia entre el borde exterior de cada una de las secciones del distribuidor de alimentación (2, 3). Anote las dimensiones. c) Desmonte los tornillos (4), las tuercas (6) y las arandelas (5) que sujetan la sección del distribuidor de alimentación en su sitio. d) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la sección del distribuidor de alimentación. e) Monte una eslinga de elevación adecuada en la orejeta para izar y el gancho. f) Tense el aparejo de elevación. Ahora, el aparejo debe estar tenso pero sin levantar la sección del distribuidor de alimentación. g) Levante con cuidado el distribuidor de alimentación para separarlo de la tolva de alimentación y colóquelo en el suelo.

¡ADVERTE NCIA!

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Peligro de carga suspendida Una tolva de alimentación puede pesar hasta 2200 kg (4851 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la tolva de alimentación con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Repita los pasos b) al g) para la segunda sección del distribuidor de alimentación. a) Barra de apoyo i) Desmonte los tornillos (7), las tuercas (9) y las arandelas (8) que sujetan la barra de apoyo (1) en su sitio, en la parte superior de la tolva de alimentación. j) Levante la barra de apoyo de 10 kg (22 lbs), con cuidado, de la parte superior del bastidor, con las manos, y colóquela sobre el suelo.

7,8,9 4,5,6 3 2

1

1 Barra de apoyo

6 Tuerca

2 Sección izquierda del distribuidor 7 Tornillo 3 Sección del distribuidor, derecha 8 Arandela 4 Tornillo

9 Tuerca

5 Arandela

3.1.2.2. Montaje del distribuidor de alimentación Barra de apoyo Si había desmontado la barra de apoyo (1), comience por montarla en la parte superior de la tolva de alimentación. El montaje se hace invirtiendo la secuencia de los pasos de desmontaje; consulte la sección anterior. a) Sección del distribuidor de alimentación a) Suelde unas orejetas de elevación adecuadas en las secciones del distribuidor de alimentación (2) y (3). b) Compruebe que la barra de apoyo (1) esté limpia y correctamente montada en la tolva de alimentación. c) Compruebe que no hay material de procesamiento o suciedad encima de la tapa superior. d) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de una de las secciones del distribuidor.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Enganche unas eslingas adecuadas en la orejeta de elevación de la sección del distribuidor de alimentación y en el gancho. f) Tense el aparejo de elevación. Ahora, el aparejo debe estar tenso pero sin levantar la sección del distribuidor de alimentación. g) Levante con cuidado la sección del distribuidor hasta su sitio, de modo que se sostenga sobre la barra de apoyo y la tapa superior.

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Peligro de carga suspendida Un distribuidor de alimentación puede pesar hasta 138 kg (305 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el distribuidor de alimentación con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. h) Asegúrese de que la posición de la sección del distribuidor de alimentación sea la correcta. Utilice las dimensiones que midió durante del desmontaje. i) Monte los tornillos (4), las tuercas (6) y las arandelas (5) que sujetan la sección del distribuidor a la barra de apoyo. j) Repita los pasos c) al h) para montar la segunda sección del distribuidor de alimentación.

7,8,9 4,5,6 3 2

1

1 Barra de apoyo

6 Tuerca

2 Sección izquierda del distribuidor 7 Tornillo 3 Sección del distribuidor, derecha 8 Arandela 4 Tornillo 5 Arandela

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9 Tuerca

3. Instrucciones de mantenimiento

k) Regule la alimentación para que se produzca una acumulación de material de proceso en la tolva de alimentación (alimentación por obstrucción). El material de proceso debe llegar al nivel de la parte de arriba de la tapa superior. La alimentación por obstrucción permitirá obtener un mejor resultado, en forma de un tamaño de partículas más pequeño y más uniforme. Esto también permitirá que la trituradora funcione con mayor eficiencia y consuma menos energía.

3.1.3. Sustitución del revestimiento de polímero de los conos 3.1.3.1. Desmontaje del revestimiento de polímero de los conos a) Retire los tapones de goma (2) de la protección de bastidor (1).

2

1

1 Protección de bastidor 2 Tapón de goma b) Retire las contratuercas (3), las arandelas (4), los tornillos (6) y la protección de bastidor (1) del soporte del revestimiento (5).

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Repita los pasos del a) en la página 0 al b) en la página 0 para las demás protecciones de bastidor (7).

7

6

1

5 4

3

1 Protección de bastidor 3 Contratuerca 4 Arandela 5 Soporte del revestimiento 6 Tornillo 7 Protección de bastidor

3.1.3.2. Montaje del revestimiento de polímero en los conos a) Fije la protección de bastidor (4) en el soporte del revestimiento (3) con los tornillos (5), las arandelas (2) y las contratuercas (1).

5 4

3 2

1

1 Contratuerca

4 Protección de bastidor

2 Arandela

5 Tornillo

3 Soporte del revestimiento b) Lubrique los tapones de goma (6) ligeramente con jabón y colóquelos en la protección de bastidor (4).

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Repita los pasos del a) en la página 0 al b) en la página 0 para las demás protecciones de bastidor (7).

7

6

4

4 Protección de bastidor 6 Tapón de goma 7 Protección de bastidor

3.2. Parte superior del bastidor 3.2.1. Comprobación del retén de grasa del buje de araña para ver si presenta desgaste a) Introduzca cuñas de madera (2) entre el manto (4) y el cóncavo (3) para inmovilizar y centrar el eje principal en el buje de araña.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Compruebe el retén (1) para ver si presenta desgaste o averías. Si no está en buen estado, sustitúyalo.

1 2 3 4

1 Anillo de sellado 2 Cuña de madera 3 Cóncavo 4 Manto

3.2.2. Limpieza del conducto del respiradero de la parte superior del bastidor. a) Introduzca cuñas de madera entre el manto y el cóncavo para bloquear y centrar el eje principal en el buje de araña. b) Limpie el conducto del respiradero (4).

4

5

2, 3 1

1 Anillo de sellado 5 Orificio de circulación 2 Tornillo

6 Casquillo de araña

3 Arandela

7 Transmisor de temperatura

4 Conducto

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6

7

3. Instrucciones de mantenimiento

3.2.3. Inspección de la cámara de trituración La revisión del manto y del cóncavo debe realizarse según los intervalos establecidos. Una trituradora nueva debe ser revisada a intervalos cortos. Después de uno o dos cambios de manto y cóncavo, los intervalos entre revisiones se pueden ir alargando progresivamente.

Si desea mayor información, consulte las Instrucciones de manejo.

Estas revisiones rutinarias indicarán cuándo se debe cambiar el manto y el cóncavo. Resulta difícil establecer un tiempo límite exacto para al desgaste del manto y del cóncavo. Probablemente se habrán desgastado cuando disminuya la capacidad de la máquina, o cuando el grosor de los mismos se haya reducido tanto que aparezcan muescas o grietas.

En condiciones de funcionamiento extremas, es posible que resulte necesario sustituir el manto y el cóncavo antes de que se desgasten.

Un motivo puede ser que la alimentación no sea uniforme y que se esté produciendo un mayor desgaste en una determinada parte del cóncavo.

Esto también puede significar que el ajuste varía en función del punto donde se realice la medición en la cámara de trituración. En las Instrucciones de instalación aparecen ejemplos de diferentes esquemas de alimentación.

El manto y el cóncavo también deben sustituirse si para mantener el ajuste deseado es necesario subir mucho el eje principal para que la distancia entre la tuerca principal (1) y el aro de desgaste (2) (distancia A) sea menor de 15 mm (0,59").

2

A

1

A Distancia A 1 Tuerca principal 2 Aro de desgaste

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3. Instrucciones de mantenimiento

Una mezcla de granulometría irregular en el material a procesar también puede provocar desgaste. La cámara de trituración se selecciona en base al tamaño máximo de partículas del material que se vaya a triturar. Si casi todas las partículas del material a triturar se acercan al tamaño máximo, la trituración se concentrará en la parte superior de la cámara. Esto puede dar lugar a la formación de una ranura alrededor de la parte superior de la cámara. Si el material a triturar está compuesto por, principalmente, material de partículas pequeñas, la trituración se concentra en la parte inferior de la cámara.

Si desea mayor información, consulte la sección Comprobación del desgaste de la cámara de trituración, en las Instrucciones de manejo.

3.2.4. Sustitución de la tapa superior ¡NOTA! Extraiga el distribuidor de alimentación y limpie todo el material de procesamiento de la tolva de alimentación antes de extraer la tapa superior.

3.2.4.1. Extracción de la cubierta del cojinete superior a) Limpie todo el material de procesamiento de la tapa superior. b) Extraiga los cuatro tornillos y las arandelas que sujetan la tapa superior a la parte superior del bastidor. c) Coloque el gancho de una grúa verticalmente sobre la cubierta del cojinete superior. d) Monte el gancho en la orejeta para izar de la tapa superior. e) Tense el aparejo de elevación. f) Levante con cuidado la tapa superior, de la parte superior del bastidor.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una tapa superior puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la tapa superior con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. g) Desmonte la junta tórica, de la tapa superior. h) Coloque la tapa superior en el suelo. Asegúrese de que los componentes internos estén protegidos del polvo y del agua. i) Limpie toda la grasa del buje de araña.

3.2.4.2. Comprobaciones de extracción de la cubierta del cojinete superior a) Limpie la junta tórica. b) Inspeccione la junta tórica, el borde de la tapa superior, y la parte superior del bastidor donde va montada la junta tórica. Si la junta tórica esta averiada, debe sustituirla.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Inspeccione la tapa superior para ver si presenta desgaste. Si está desgastada, suéldele una placa de desgaste o sustitúyala. d) Limpie el conducto del respiradero de la parte superior del bastidor. Asegúrese de que no esté obstruido. e) Compruebe que el conducto de lubricación que pasa por la parte superior del bastidor no esté obstruido.

3.2.4.3. Revisión del cojinete superior Juego máx. permitido y posición del punto de pivote S

L

2,4 mm (0,094") 165 mm (6,5")

Compruebe la holgura (S) del buje de araña cada vez que cambie las camisas o, por lo menos, dos veces al año (1 000 h). Compruebe el juego con más frecuencia si el material triturado fuera abrasivo. a) Mida la holgura (S) en el punto de pivote, de la distancia (L), desde la parte superior del casquillo, utilizando una galga de espesores. Anote el valor y compárelo con los de mediciones anteriores. b) Si la holgura supera el valor máximo permitido, deberá sustituir el casquillo de araña y/o el casquillo superior del eje principal.

S

L

3.2.4.4. Instalación de la cubierta del cojinete superior a) Coloque el gancho de una grúa verticalmente sobre la cubierta del cojinete superior. b) Monte el gancho en la orejeta para izar de la tapa superior. c) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar la cubierta del cojinete superior. d) Levante con cuidado la cubierta del cojinete superior del suelo.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una tapa superior puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la tapa superior con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Engrase la junta tórica y móntela en la tapa superior. f) Llénela de grasa. Consulte la sección Grasa para la lubricación del buje de araña, en las Especificaciones técnicas. g) Coloque la tapa superior en la parte superior del bastidor. h) Monte los tornillos y las arandelas. Consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas.

3.2.5. Sustitución del casquillo de araña y del anillo de sellado ¡NOTA! Para sustituir el casquillo de araña y el anillo de sellado se utilizan dos procedimientos diferentes, dependiendo de si se ha desmontado la parte superior del bastidor, o si todavía está montada en la parte inferior del bastidor. El procedimiento que se describe a continuación se aplica cuando la parte superior del bastidor está todavía montada en la parte inferior del bastidor.

3.2.5.1. Desmontaje del casquillo de araña y la junta a) Introduzca cuñas de madera entre el manto y el cóncavo para bloquear y centrar el eje principal en el buje de araña. b) Desmonte los tornillos (6) y las arandelas (7) que sujetan el casquillo de araña (8). c) Extraiga el casquillo de araña (8), de la araña, montando los tornillos en los orificios roscados (5) de la brida superior del casquillo, para utilizarlos como tornillos elevadores. d) Apriete todos los tornillos en círculo, aumentando gradualmente el par de apriete, para sacar el casquillo de araña (8). e) Monte los cáncamos de elevación en los orificios roscados vacíos del casquillo de araña(8). f) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima del casquillo de araña (8). g) Fije tres cadenas de elevación en el gancho de la grúa. h) Fije las cadenas en las argollas de elevación. i) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar el casquillo de araña. j) Levante con cuidado el casquillo de araña (8).

¡ADVERTE NCIA!

40

Peligro de carga suspendida Un casquillo de araña puede pesar hasta 87 kg (192 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo de araña con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

k) Baje el casquillo de araña (8) y colóquelo con cuidado en un sitio limpio, sobre el suelo.

5

6, 7 8

4 3 2 1

1 Cuñas de madera

5 Orificio roscado

2 Eje principal

6 Tornillo

3 Anillo de sellado

7 Arandela

4 Casquillo superior del eje principal 8 Casquillo de araña

3.2.5.2. Inspección del casquillo de araña y la junta a) Limpie el asiento de la junta tórica (5), que se encuentra entre la tapa superior y la parte superior del bastidor. Inspecciónelo para ver si presenta desgaste o averías. b) Limpie los asientos del casquillo de araña (7) y del anillo de sellado (1), en la parte superior del bastidor. Inspecciónelo para ver si presenta desgaste o averías. c) Limpie el casquillo de araña (7). Asegúrese de que los orificios de circulación (6) del casquillo de araña (7) estén limpios y no estén obstruidos. d) Inspeccione el anillo de sellado (1) para ver si presenta desgaste o averías. Si no está en buen estado, sustitúyalo.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Asegúrese de que el conducto del respiradero (4), en la parte superior del bastidor, no esté obstruido.

4

5

2, 3

6

1

7 8

1 Anillo de sellado 5 Junta tórica 2 Tornillo

6 Orificio de circulación

3 Arandela

7 Casquillo de araña

4 Conducto

8 Transmisor de temperatura

3.2.5.3. Montaje del casquillo de araña y la junta ¡NOTA! Centre la parte superior del eje principal en el cubo de la araña, y bloquéelo en esta posición con cuñas de madera. Vea la figura que aparece en la sección Removing the spider bushing and the seal en la página 40. a) Coloque el anillo de sellado (2) en la lengüeta guía de la parte inferior del casquillo de araña (1), y asegúrese de que el labio de estanqueidad quede hacia arriba.

1 2 3

1 Casquillo de araña 2 Anillo de sellado 3 Parte superior del bastidor b) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima del casquillo de araña (1).

42

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Monte tres cadenas de elevación en el gancho. d) Fije las cadenas en las argollas de elevación. e) Tense las cadenas de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar el casquillo de araña. f) Engrase bien la superficie interior del casquillo de araña (1) para que quede recubierta con una gruesa capa de grasa. g) Levante el casquillo de araña (1), con cuidado, por encima de la parte superior del bastidor, y bájelo con cuidado para colocarlo en su sitio. ¡NOTA! Cuando el casquillo está montado en la parte superior del bastidor, la holgura entre la brida del casquillo y la parte superior del bastidor es de unos 3 mm (0,12").

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un casquillo de araña puede pesar hasta 87 kg (192 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo de araña con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. h) Apriete todos los tornillos en círculo, aumentando gradualmente el par. La brida del casquillo de araña (1) debe quedar a ras con la parte superior del bastidor. Apriete los tornillos al par correcto; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. i) Llene el casquillo de araña (1) de grasa, hasta el nivel necesario (el nivel mínimo es el borde superior del casquillo de araña).

Consulte la sección Grasa para la lubricación del buje de araña, en las Especificaciones técnicas. j) Engrase la junta tórica y colóquela en su asiento, en la tapa superior. k) Montaje de la tapa superior. Vea el apartado Installing the spider cap en la página 39.

3.2.6. Comprobaciones previas al desmontaje de la parte superior del bastidor ¡NOTA! Las comprobaciones que se describen en esta sección deben realizarse antes de extraer la parte superior del bastidor para determinar hasta qué punto debe desmontarse la trituradora si, por ejemplo, se quiere cambiar una camisa. a) Compruebe el juego entre el casquillo superior del eje principal y el buje del cojinete superior. Vea el apartado Inspecting the spider bearing en la página 39.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Compruebe la holgura entre el sello de polvo y el anillo deslizante.

Consulte la sección Comprobación del sello de polvo para ver si presenta desgaste, en las Instrucciones de manejo. c) Compruebe la holgura de los engranajes. Consulte la Sección Engranajes cónicos en la página 207. d) Inspeccione el filtro de aceite de retorno para ver si presenta contaminación. Si detecta una cantidad o tipo de contaminación inusual (por ejemplo, partículas metálicas), deberá investigar la causa de la misma; consulte la sección Cleaning the return oil screen en la página 250.

3.2.7. Sustitución de la parte superior del bastidor ¡NOTA! Antes de iniciar estos procedimientos, primeramente es necesario desmontar la tapa superior. Si desea mayor información, consulte la sección Extracción de la cubierta del cojinete superior en la página 38.

3.2.7.1. Desmontaje de la parte superior del bastidor a) Baje el eje principal hasta la posición inferior; con el pistón del Hydroset apoyado en la tapa del cilindro Hydroset. b) Saque la grasa y mida la holgura del buje de araña. c) Desmonte las tapas protectoras (7) y (9). d) Desmonte los tornillos de sujeción (4) que sujetan la parte superior del bastidor (3) a la parte inferior del bastidor (10).

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Enrosque, en secuencia, los cuatro tornillos de elevación (8) de la brida de la parte superior del bastidor, para empujar la parte superior del bastidor hacia arriba.

1 2 3 4, 5, 6, 7 8, 9 10

1 Eslinga

6

Arandela BRB

2 Brazo de soporte del cojinete superior 7

Tapa de protección

3 Parte superior del bastidor

8

Tornillo de elevación

4 Tornillo de sujeción

9

Tapa de protección

5 Tuerca

10 Parte inferior del bastidor

f) Sitúe el gancho de una grúa móvil, en posición vertical, encima de la parte superior del bastidor. g) Coloque las eslingas (1) alrededor de los brazos de la araña. h) Enganche las eslingas (1) en el gancho. i) Tense el aparejo de elevación. ¡NOTA! Tenga cuidado cuando levante la parte superior del bastidor para no dañar el eje principal, el casquillo de araña u otras superficies mecanizadas. j) Levante con cuidado la parte superior del bastidor (3), de la parte inferior del bastidor (10).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida El conjunto de la parte superior el bastidor puede pesar hasta 7250 kg (15984 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la parte superior del bastidor con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. k) Coloque la parte superior del bastidor (3) sobre soportes de madera, para que no se dañen las superficies mecanizadas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.2.7.2. Inspección de la parte superior del bastidor a) Limpie las superficies de contacto cónicas (2) de la parte superior del bastidor y de la parte inferior del bastidor (3). b) Inspeccione las superficies de contacto cónicas (2) para ver si están oxidadas o averiadas. ¡NOTA! Si el movimiento entre la parte superior y la inferior del bastidor ha dañado las superficies de acoplamiento cónicas, las superficies deben reconstruirse por soldadura y volverse a mecanizar. Consulte a Sandvik para obtener más información.

1

2 3

1 Eje principal 2 Superficie cónica 3 Parte inferior del bastidor

3.2.7.3. Montaje de la parte superior del bastidor a) Cubra las superficies de acoplamiento cónicas de la parte inferior del bastidor y las superficies de contacto de las bridas con aceite espeso o grasa. ¡NOTA! Un aceite que contenga bisulfuro de molibdeno reducirá el riesgo de corrosión por contacto. b) Lubrique el casquillo de araña y su junta, con la grasa normal para el casquillo de araña. Consulte la sección Grasa para la lubricación del buje de araña, en las Especificaciones técnicas. c) Ajuste los tornillos de elevación (8) de la brida de la parte superior del bastidor, de manera que sobresalgan unos 5 mm (0,20"). d) Sitúe el gancho de una grúa móvil, en posición vertical, encima de la parte superior del bastidor. e) Coloque las eslingas alrededor de los brazos de la araña. f) Enganche las eslingas en el gancho.

46

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Tense el aparejo de elevación.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Es muy importante que la parte superior del bastidor (3) se mantenga nivelada, para no dañar el interior cónico. h) Levante con cuidado la parte superior del bastidor de los soportes de madera.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida El conjunto de la parte superior el bastidor puede pesar hasta 7250 kg (15984 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la parte superior del bastidor con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Baje la parte superior del bastidor, con cuidado, hasta que los tornillos de elevación (8) toquen la parte inferior del bastidor (10).

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Asegúrese de que el eje principal no daña la junta del casquillo de araña cuando se baja la parte superior del bastidor sobre la parte inferior.

1 2 3 4, 5, 6, 7 8, 9

3 A–B

10

10

1 Mecanismo elevador

6

Arandela BRB

2 Brazo de soporte del cojinete superior 7

Tapa de protección

3 Parte superior del bastidor

8

Tornillo de elevación

4 Tornillo de sujeción

9

Tapa de protección

5 Tuerca

10 Parte inferior del bastidor

Conicidad de la parte superior y de la parte inferior del bastidor (AB en la figura anterior) Mínimo

Máximo

2,9 mm (0,11") 4,5 mm (0,18")

j) Utilice tornillos de sujeción (4) para ajustar la posición de la parte superior del bastidor. k) Afloje los tornillos de elevación (8) hasta que la parte superior del bastidor toque la parte inferior del bastidor. l) Cuando la parte superior del bastidor se apoye en la inferior, mida la holgura entre las bridas de ambas partes. Haga cuatro mediciones en toda la periferia, con una separación de 90° entre sí. Debe quedar una holgura uniforme de unos 3,0 mm (0,12") entre las bridas. Si la holgura es inferior a 2,9 mm (0,11"), póngase en contacto con Sandvik. m) Apriete los tornillos de sujeción en círculo y por pasos, hasta que las bridas queden bien apretadas entre sí.

48

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3. Instrucciones de mantenimiento

n) Apriete los tornillos hasta que no haya espacio entre las bridas. ¡NOTA! Después de un largo período de funcionamiento, el desgaste y las averías pueden provocar el deterioro de la unión entre la parte superior y la parte inferior del bastidor.

Después de que se hayan apretado los tornillos no debe haber ningún movimiento en dicha unión. Si hay señales de movimiento, las superficies de contacto cónicas deberán ser rectificadas. Si desea recibir instrucciones, consulte con Sandvik. o) Llene el casquillo de araña de grasa, hasta el nivel necesario (el nivel mínimo es el borde superior del casquillo de araña). Consulte la sección Grasa para la lubricación del buje de araña, en las Especificaciones técnicas. p) Lubrique las superficies de contacto de la tapa superior (4) y su asiento. q) Montaje de la tapa superior. Consulte la Sección Instalación de la cubierta del cojinete superior en la página 39.

2, 3 4

1 2, 3

1 Oreja de elevación 2 Tornillo 3 Arandela 4 Tapa superior

3.2.8. Sustitución del cóncavo Esta trituradora de cono ha sido diseñada de manera tal que todos los cóncavos (7), del EC al EF, pueden montarse en una misma parte superior del bastidor (1). Esto se puede hacer, a pesar de las diferentes formas de los diversos cóncavos, utilizando intercóncavos.

En el caso de los cóncavos C y EC no se utiliza ningún intercóncavo (5). Estos se montan directamente en la parte superior del bastidor, con un refuerzo plástico.

El cóncavo se sujeta en la parte superior del bastidor mediante un aro de fijación (9) con seis tornillos de sujeción(11). El cóncavo tiene unos rebordes guía (16) que encajan en unos rebajes del aro de Copyright © Sandvik S 223.1054 - 1 es-ES 28/09/2015 13:26:01

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3. Instrucciones de mantenimiento

fijación, mientras que el aro en sí se sujeta a la parte superior del bastidor mediante espigas guía.

Si fuera necesario soldar orejetas de elevación a los cóncavos, asegúrese de que las orejetas tengan las dimensiones adecuadas.

Utilice un electrodo que cumpla los requisitos establecidos por la norma EN1600: E18 8 Mn B 4 2, para soldar manganeso, por ejemplo, el ESAB OK 67.45. Si desea información sobre soldadura, consulte las Instrucciones de seguridad y medioambientales, y la sección Orejetas de elevación del manto, de las Especificaciones técnicas.

1 2, 3 4 5 6

EF

EC

7 8

11 12,13 14 15 16

9 10

1 Parte superior del bastidor

9

2 Tornillo

10 Bloque de madera

3 Arandela cuadrada

11 Tornillo de sujeción

4 Arandela

12 Contratuerca

5 Intercóncavo

13 Manguito

6 Orificio de nivel del refuerzo de plástico

14 Muelle de disco

7 Cóncavo

15 Arandela

Aro de fijación

8 Holgura entre el aro de fijación y la 16 Saliente de posicionamiento parte superior del bastidor

3.2.8.1. Desmontaje del cóncavo Desmonte la parte superior del bastidor (2), antes de desmontar el cóncavo (3). Consulte la Sección Desmontaje de la parte superior del bastidor en la página 44. Coloque la parte superior del bastidor sobre bloques de madera, para que las superficies mecanizadas no sufran ningún daño y se pueda tener acceso al cóncavo. a) Limpie la zona alrededor de la parte superior del intercóncavo (4).

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Desmonte las tuercas autoblocantes, los casquillos, las arandelas y los muelles de disco que sujetan el cóncavo a la parte superior del bastidor. Observe la manera en que están distribuidos los muelles de disco. ¡NOTA! Los tornillos (5) de la brida superior de la parte superior del bastidor sujetan el intercóncavo y no deben ser desmontados para un cambio rutinario del cóncavo. c) Desmonte el cóncavo, de la parte superior del bastidor. Como el cóncavo tiene un refuerzo de plástico, es posible que haya que sacarlo de la parte superior del bastidor. Utilice uno de los métodos siguientes: • Golpee el borde superior del cóncavo con un mazo. Este es el método que se describe a continuación, en los pasos d) al i).

• Si golpeando el cóncavo no puede desmontarlo, puede colocar dos gatos entre el borde superior y los brazos de la parte superior del bastidor. Golpee el cóncavo por alrededor del borde superior, al mismo tiempo que acciona los gatos.

Coloque la parte superior del bastidor sobre bloques de madera, situados en el suelo, y utilice los gatos.

• Si no puede desmontar el cóncavo utilizando ninguno de los dos métodos descritos anteriormente, deberá cortar el cóncavo con un soplete de corte. Tenga mucho cuidado para no dañar la parte inferior del bastidor y el intercóncavo.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de gases tóxicos Los humos que se desprenden son tóxicos.

Siga siempre las instrucciones dadas por el proveedor del equipo de soldadura.

d) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la parte superior del bastidor (2). e) Coloque las eslingas alrededor de los brazos de la araña. f) Enganche las eslingas en el gancho. g) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar la parte superior del bastidor.

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Levante con cuidado la parte superior del bastidor, del suelo.

¡ADVERTE NCIA!

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida El conjunto de la parte superior el bastidor puede pesar hasta 7250 kg (15984 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la parte superior del bastidor con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

Peligro de aplastamiento Un cóncavo puede pesar hasta 1500 kg (3307 lb). El cóncavo puede caerse en cualquier momento.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. i) Coloque la parte superior del bastidor (2) sobre bloques de madera, al lado del cóncavo (3).

7 6 5 4 3 2 1

1 Aro de fijación

5 Tornillo

2 Parte superior del bastidor 6 Chapa de ajuste 3 Cóncavo

7 Arandela cuadrada

4 Intercóncavo

3.2.8.2. Montaje del cóncavo a) Coloque el aro de fijación (9) sobre bloques de madera, con los seis tornillos de sujeción (11) montados en sus orificios. b) Coloque el cóncavo sobre el aro de fijación. Asegúrese de que los bulones guía (16) del cóncavo encajen en las correspondientes muescas del aro de fijación. c) Asegúrese de que las espigas de posicionamiento están bien sujetas al borde inferior de la parte superior del bastidor.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Lubrique ligeramente las superficies de la parte superior del bastidor y el intercóncavo (5) que estarán en contacto con el refuerzo de plástico, con grasa o spray de silicona. e) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la parte superior del bastidor (1). f) Coloque las eslingas alrededor de los brazos de la araña. g) Enganche las eslingas en el gancho. h) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar la parte superior del bastidor.

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Levante la parte superior del bastidor, con cuidado, y bájela hacia el aro de fijación. Utilice las espigas guía para garantizar el montaje en la posición correcta. Asegúrese de que la holgura que quede entre el aro de fijación y la parte superior del bastidor sea uniforme en toda la periferia.

11 12 13 14 15

1 2, 3 4 5 6 7 8 9 10

T

16

1 Parte superior del bastidor

9

2 Tornillo

10 Bloque de madera

3 Arandela cuadrada

11 Tornillo de sujeción

4 Arandela

12 Contratuerca

5 Intercóncavo

13 Manguito

6 Orificio de nivel del refuerzo de plástico

14 Muelle de disco

7 Cóncavo

15 Arandela

8 Holgura entre el aro de fijación y la parte superior del bastidor

16 Saliente de posicionamiento

Aro de fijación

¡NOTA! Para alargar la vida útil del aro de fijación, en lo relacionado con el desgaste de su superficie interior, éste puede girarse respecto a la parte superior del bastidor (6 × 60°).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida El conjunto de la parte superior el bastidor puede pesar hasta 7250 kg (15984 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la parte superior del bastidor con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. j) Coloque los muelles de disco en la misma posición en que estaban antes de desmontar la parte superior del bastidor.

Consulte la nota sobre cómo estaban dispuestos los muelles de disco, en el punto 2, en la sección Removing the concave ring en la página 50, y en la figura correspondiente al paso anterior. k) Mida la distancia (T). Ver la ilustración del paso anterior.

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3. Instrucciones de mantenimiento

l) Asegúrese de que haya un ajuste uniforme alrededor de toda la parte superior del bastidor, apretando las tuercas en circulo hasta alcanzar la distancia T - 4,5 mm (T - 0,18"). Esto equivale a girar la tuerca unos 460º. m) Apriete las tuercas. Consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. n) Después de que haya apretado todos los tornillos, asegúrese de que no haya ninguna holgura entre la parte superior del bastidor y la parte inferior del cóncavo. Utilice una galga de espesores.

3 2 1

1 Aro de fijación 2 Galga de espesores 3 Agujero ¡NOTA! Hay orificios en el aro de fijación para facilitar esta comprobación. o) Rellene el espacio vacío que quede entre el cóncavo y la parte superior del bastidor o el intercóncavo, con un refuerzo de plástico; consulte la sección Refuerzo de plástico, en las Especificaciones técnicas.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud Los componentes del refuerzo de plástico son perjudiciales para la salud.

Siga las instrucciones que aparezcan en los envases así como en las fichas de datos de seguridad (MSDS).

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3. Instrucciones de mantenimiento

p) Compruebe el apriete de los tornillos de sujeción después de un período corto de funcionamiento. Si fuera necesario, vuelva a apretar los tornillos. ¡NOTA! Si se va a triturar un material duro, pero menos abrasivo, puede que sea necesario aflojar las tuercas una vez transcurrida la mitad de la vida útil del cóncavo. Si la separación entre el grupo inferior de muelles de disco y el grupo central de los muelles de disco es de casi 0 mm (0″), afloje la tuerca.

X 3.2.9. Sustitución del intercóncavo El intercóncavo de la trituradora de cono reduce el volumen del espacio vacío que queda entre la parte superior del bastidor y el cóncavo y, por lo tanto, reduce la cantidad de refuerzo de plástico que se necesita.

Se utilizan dos tipos de intercóncavos, el MF y el MC: El intercóncavo MF se refuerza con un compuesto de plástico, por la parte superior, y hace contacto con la parte superior del bastidor, por la parte inferior.

El intercóncavo MC hace contacto con toda la parte superior del bastidor y no lleva ningún refuerzo.

El intercóncavo MF (4) está diseñado para los cóncavos F y MF (3), mientras que el intercóncavo MC está diseñado para los cóncavos M y MC. Los cóncavos C y EC se montan directamente en la parte superior del bastidor, sin intercóncavo, y se refuerzan con plástico. ¡NOTA! Si durante el funcionamiento de la trituradora se afloja el intercóncavo, éste debe ser desmontado, comprobado, vuelto a montar y reforzado de nuevo con plástico.

3.2.9.1. Desmontaje del intercóncavo ¡NOTA! El intercóncavo no puede desmontarse hasta que se haya quitado el anillo cóncavo. ¡NOTA! Si se va a usar una cámara de trituración de material más grueso, debe desmontarse el intercóncavo.

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3. Instrucciones de mantenimiento

a) Desmonte los tornillos (5) que sujetan el intercóncavo (4) a la parte superior de bastidor (2).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un intercóncavo puede pesar hasta 1250 kg (2756 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el intercóncavo con cuidado Manténgase alejado de las cargas suspendidas b) El intercóncavo tiene un asiento cónico en la parte superior del bastidor, y para desmontarlo es necesario utilizar gatos. Utilice dos gatos, cada uno con una capacidad de aproximadamente 40.000 kg (88.000 lbs), de la manera siguiente: a. Coloque los gatos entre el borde superior del intercóncavo y los brazos de la parte superior del bastidor. b. Saque el intercóncavo y al mismo tiempo utilice un mazo para golpear alrededor del borde superior y el interior del intercóncavo. c. Si el intercóncavo no sale, tendrá que calentar la parte superior del bastidor mientras se accionan los gatos.

7 6 5 4 3 2 1

1 Aro de fijación 2 Parte superior del bastidor 3 Cóncavo 4 Intercóncavo 5 Tornillo 6 Chapa de ajuste 7 Arandela

3.2.9.2. Inspección del intercóncavo a) Limpie el intercóncavo.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Examine las superficies cónicas del intercóncavo (2) y de la parte superior del bastidor (1). Si detecta alguna arista o depresión, deberá rectificarla antes de comenzar a volver a montar el intercóncavo.

1

2

1 Superficie cónica, parte superior del bastidor 2 Superficie cónica, intercóncavo

3.2.9.3. Montaje del intercóncavo a) Ponga un poco de grasa en cada uno de los orificios roscados del intercóncavo. b) En el caso del intercóncavo MF: Ponga un trozo de manguera plástica sobre los tornillos (5) para protegerlos del refuerzo de plástico.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud Los componentes del refuerzo de plástico son perjudiciales para la salud.

Siga las instrucciones que aparezcan en los envases así como en las fichas de datos de seguridad (MSDS). c) Monte los tornillos, las arandelas cuadradas (7) y las láminas de ajuste (6) debajo de la arandela cuadrada. d) Tras enroscar los tornillos hasta el final en el intercóncavo, los orificios deben llenarse completamente con grasa para evitar que haya corrosión y se acumule suciedad.

58

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Tire del intercóncavo hacia arriba para colocarlo en su posición, en la parte superior del bastidor, apretando los seis tornillos en cruz; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. ¡NOTA! En el caso del intercóncavo MF: Cuando el intercóncavo MF se haya asentado correctamente, refuércelo con plástico; consulte la sección Refuerzo de plástico, en las Especificaciones técnicas. f) Compruebe el apriete de los tornillos después de varios días de funcionamiento. Si fuera necesario, vuelva a apretar los tornillos.

7 6 5 4 3 2 1

1 Aro de fijación

5 Tornillo

2 Parte superior del bastidor 6 Chapa de ajuste 3 Cóncavo

7 Arandela

4 Intercóncavo

3.2.10. Sustitución de las protecciones de los de brazos 3.2.10.1. Desmontaje de las protecciones de los de brazos a) Suelde una orejeta de elevación adecuada en la protección de brazo desgastada (1). Utilice un electrodo que cumpla los requisitos de la norma EN 1600: E 18 8 Mn B 42 o ISO 3581: E 18 8 Mn B (por ejemplo, un electrodo ESAB OK 67.45). b) Corte la protección de brazos con una rectificadora angular. c) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la protección de brazos. d) Monte una eslinga de elevación en la orejeta para izar. e) Fije el gancho de elevación en la eslinga. f) Tense el aparejo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Levante con cuidado la protección de brazos de la parte superior del bastidor.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una protección de brazos puede pesar hasta 80 kg (177 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la protección de brazos con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.2.10.2. Montaje de las protecciones de los de brazos a) Suelde una orejeta de elevación adecuada en la protección de brazo (1) nueva. Utilice un electrodo que cumpla los requisitos de la norma EN 1600: E 18 8 Mn B 42 o ISO 3581: E 18 8 Mn B (por ejemplo, un electrodo ESAB OK 67.45). b) Monte una eslinga de elevación en la orejeta para izar. c) Prepare el equipo de elevación.

1

1 Protección de brazos d) Levante la protección de brazo (1), con cuidado.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una protección de brazos puede pesar hasta 80 kg (177 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la protección de brazos con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. e) Baje con cuidado la protección de brazos hasta la parte superior del bastidor.

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Suelde la protección de brazo (1) a la parte superior del bastidor.

Utilice un electrodo que cumpla los requisitos de la norma EN 1600: E 18 8 Mn B 42 o ISO 3581: E 18 8 Mn B(por ejemplo, un electrodo ESAB OK 67.45). ¡NOTA! Suelde sólo el lado de las ranuras de fijación más cercano a la parte central de la protección de brazo.

Dimensión a 6-8 mm (0,24-0,31″)

3.3. Eje principal 3.3.1. Sustitución del eje principal y del manto ¡NOTA! Antes de iniciar estos procedimientos, es necesario desmontar la parte superior del bastidor; consulte la sección Comprobaciones previas al desmontaje de la parte superior del bastidor en la página 43.

Cuando se desmonta el conjunto de la parte superior del bastidor, el conjunto del eje principal se queda en la parte inferior del bastidor. En este momento, es aconsejable realizar diversas inspecciones y trabajos de mantenimiento, por ejemplo, cambiar el manto e inspeccionar la holgura entre el anillo deslizante y el sello de polvo.

Aunque se sustituya el manto sin desmontar el eje principal, de la trituradora, el eje principal debe levantarse para poder inspeccionar la quicionera intermedia; consulte la sección Inspección de los componentes de la quicionera intermedia en la página 146.

3.3.1.1. Desmontaje del eje principal y del manto ¡NOTA! Si se ha producido un agarrotamiento entre el eje principal y el casquillo de la excéntrica, consulte la sección Sustitución del casquillo de la excéntrica en la página 112.

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3. Instrucciones de mantenimiento

a) Limpie a fondo el eje principal (2), la brida de la parte inferior del bastidor, los brazos de la parte inferior del bastidor y alrededor del retén del sello de polvo, para prevenir la entrada de suciedad en los cojinetes cuando se desmonte el eje principal. b) Monte una argolla de elevación en la parte superior del eje principal. c) Prepare el equipo de elevación. d) Levante el eje principal unos 20 mm (0,8"). ¡NOTA! La quicionera intermedia puede soltarse del eje principal inmediatamente, pero algunas veces se queda pegada al mismo, dependiendo de la temperatura y la viscosidad del aceite. Espere 10 minutos para continuar, para asegurarse de que la quicionera intermedia se haya soltado del eje principal.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de eje principal, con manto, puede pesar hasta 6200 kg (13669 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto del eje principal con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. e) Levante con cuidado el eje principal y asegúrese de que la quicionera intermedia se haya soltado. f) Asegúrese de que la quicionera intermedia (7) no haya caído boca abajo (la superficie cóncava debe quedar hacia arriba). g) Por lo general, cuando se desmonta el eje principal, el sello de polvo interior (4) se queda dentro del anillo deslizante (6).

Desmonte el sello de polvo interior (4), del interior del anillo deslizante. h) Cubra el anillo deslizante (6) para que la suciedad no contamine el aceite y los cojinetes.

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Coloque el eje principal (2) en un borriquete (3), a la altura de trabajo.

1 2

4 5 6

3 7

1 Cáncamo de elevación 2 Eje principal 3 Caballete 4 Sello de polvo interior 5 Aro de asiento 6 Cilindro deslizante 7 Quicionera intermedia

3.3.1.2. Inspección del eje principal y del manto Diámetro del eje principal Juego máximo entre el eje principal y el casquillo de la excéntrica, mm (") 400 mm (15,75")

1,9 mm (0,075")

a) Mida el diámetro del eje principal y la holgura entre el eje principal (3) y el casquillo de la excéntrica; la holgura no debe ser mayor de 1,9 mm (0,075"). Utilice una galga de espesores para medir la holgura entre el eje principal y el casquillo de la excéntrica ¡NOTA! Se permite una holgura mayor si las superficies de contacto están desgastadas de manera uniforme, y si no hay que reparar ninguno de los componentes (es decir, se permite una holgura mayor en el caso de que los componentes se hayan desgastado por contacto entre sí).

Si se cambia el casquillo de la excéntrica, también se debe cambiar el buje de araña; consulte la sección Revisión del cojinete superior en la página 39 y la sección Inspección del casquillo de araña y la junta en la página 41. b) Inspeccione el casquillo superior del eje principal para ver si presentan desgaste; consulte la sección Inspección del casquillo superior del eje principal en la página 77.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Limpie el sello de polvo y asegúrese de que los orificios de drenaje del anillo deslizante no estén obstruidos. d) Compruebe que el sello de polvo interior se apoye horizontalmente sobre el aro de asiento. El aro de asiento debe quedar plano en el anillo deslizante. e) Mida la holgura entre el sello de polvo interior (2) y el eje principal (3). La holgura no bebe ser mayor de 2,5 mm (0,10").

1 2

3

4 5

1 Sello de polvo 2 Sello de polvo interior 3 Eje principal 4 Quicionera del eje principal 5 Cilindro deslizante f) Compruebe los componentes de la quicionera intermedia para ver si presentan desgaste; consulte la Inspección de los componentes de la quicionera intermedia en la página 146. g) Si en el interior del anillo deslizante hay más suciedad de la esperada, consulte la sección Inspección del anillo deslizante en la página 105. a) Inspección de la parte inferior del bastidor h) Inspeccione la superficie de contacto inferior del eje principal. Una superficie mate es señal de que el aceite está contaminado. Por lo general, una superficie brillante es señal de que el aceite está limpio. i) Inspeccione los componentes de la quicionera intermedia; consulte la sección Inspección de los componentes de la quicionera intermedia en la página 146. j) Inspeccione el sello de polvo; consulte la sección Inspección del sello de polvo en la página 97.

3.3.1.3. Montaje del eje principal y del manto a) Monte un cáncamo de elevación en la parte superior del eje principal (3). b) Prepare el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Alinee la quicionera intermedia para que quede centrada en la placa de desgaste del pistón. Asegúrese de que la superficie cóncava quede hacia arriba. d) Recubra la parte inferior del eje principal con aceite. e) Monte el sello de polvo interior (2) en el eje principal (3) colocándolo inclinado. Cuando el eje principal haya entrado en el casquillo de la excéntrica, el aro se soltará del eje principal, dentro del anillo deslizante (5). f) Levante el eje principal (3), con cuidado.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de eje principal, con manto, puede pesar hasta 6200 kg (13669 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto del eje principal con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. g) Baje el eje principal (3) para introducirlo en la parte inferior del bastidor. Tenga mucho cuidado cuando lo baje para introducirlo en el casquillo de la excéntrica. ¡NOTA! Si el radio de excentricidad es grande, es posible que haya que mover la grúa un poco, a medida que la parte inferior del eje principal vaya entrando en el casquillo de la excéntrica.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Tenga mucho cuidado cuando vaya a montar el eje principal y el sello de polvo interior.

Asegúrese de que las superficies de contacto del eje principal y de la quicionera del eje principal no sufran ninguna avería al chocar con la parte inferior del bastidor.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Asegúrese de que el sello de polvo (1) se mueva libremente en el anillo deslizante (5); de lo contrario, el sello de polvo (1) podría dañarse cuando se baje el eje. h) Baje el sello de polvo interior (2) para introducirlo en el anillo deslizante (5).

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Utilice los orificios de inspección para comprobar cómo queda el sello de polvo (1) con respecto al anillo deslizante (5). Ajuste la cantidad en caso necesario. ¡NOTA! El sello de polvo (1) se puede ajustar empujándolo con un palo adecuado o algo similar. Otro método para hacer esto consiste en girar el eje principal (3) rápidamente, con la mano, cuando el sello de polvo se esté acercando al anillo deslizante. Detenga la rotación tan pronto como el sello de polvo (1) se haya asentado correctamente. j) Centre el sello de polvo (1) y asegúrese de que el sello de polvo (1) se deslice suavemente en el anillo deslizante (5). k) Gire el eje principal (3) lentamente para comprobar que no se atasque en el casquillo de la excéntrica. l) En cuanto el sello de polvo (1) haya pasado del borde superior del anillo deslizante (5), detenga la rotación del eje principal (3).

1 2 3

4 5

1 Sello de polvo 2 Sello de polvo interior 3 Eje principal 4 Quicionera del eje principal 5 Cilindro deslizante

3.3.2. Sustitución de la tuerca principal 3.3.2.1. Desmontaje de la tuerca principal ¡NOTA! Para la soldadura que va entre el manto (1) y el aro de presión (3) se utiliza un electrodo inoxidable. Como el material inoxidable es difícil de contar con un soplete de corte, se recomienda esmerilar la soldadura primero. Con este procedimiento también se minimiza el calor que se aplica a la tuerca interior (5) y, por tanto, se reduce el riesgo de que el calor afecte la adherencia del líquido fijador al eje principal.

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3. Instrucciones de mantenimiento

a) Corte el aro de presión (3) que se encuentra entre el manto (1) y la tuerca principal (4), con un soplete de corte.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de gases tóxicos Los humos que se desprenden son tóxicos.

Trabaje siempre con una máscara de respiración homologada por su fabricante para el trabajo que esté realizando.

Asegúrese de que la zona esté bien ventilada.

Siga siempre las instrucciones del proveedor del equipo de oxicorte.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Asegúrese de que mantiene la llama lejos del eje principal. b) Desmonte el aro de presión (3).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de quemaduras Cuando se calientan los componentes, los mismos alcanzan una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje los componentes calientes con cuidado.

Utilice guantes de protección. c) Golpee las pestañas de la tuerca principal (rosca izquierda) con una mandarria. Desmonte la tuerca principal.

5

6

4 3

2 1

1 Manto

4 Tuerca principal

2 Cono

5 Collar interior

3 Anillo de presión 6 Casquillo superior del eje principal

3.3.2.2. Inspección de la tuerca principal a) Limpie con cuidado las roscas de la tuerca principal (4) y de la tuerca interior (5) (que permanece montada en el eje principal), con un cepillo de alambre.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Lubríquelos con pasta de bisulfuro de molibdeno (o una pasta antiagarrotamiento equivalente). ¡NOTA! Desmonte la tuerca interior sólo si su rosca exterior está dañada; consulte la sección Removing the inner head nut en la página 70. c) Inspeccione la superficie del eje principal por debajo de la rosca.

Rectifique cualquier zona dañada, hasta que logre una superficie completamente lisa. d) Para comprobar el ajuste del cono (2), mida la distancia desde la parte superior del cono hasta la parte superior del eje principal.

Compare esta distancia con el mayor de los dos valores que están estampados en la parte superior del eje principal; consulte la sección Inspecting the headcenter en la página 90.

5

6

4 3

2 1

1 Manto

4 Tuerca principal

2 Cono

5 Collar interior

3 Anillo de presión 6 Casquillo superior del eje principal

3.3.2.3. Montaje de la tuerca principal ¡NOTA! Si es necesario montar un manto (1) nuevo, monte el manto (1) y el aro de presión (3), antes de montar la tuerca principal (4).

Antes de montar el eje principal y el manto, además de las instrucciones que aparecen en esta sección, consulte también la sección Montaje del manto en la página 74. a) Monte la tuerca principal (4) y apriétela bien, usando una mandarria para golpear las pestañas (rosca izquierda).

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Suelde un aro de presión (3) a la tuerca principal (4) y al manto (1), como se describe a continuación: a. Comience aplicando cordones de soldadura de unos 80 mm (3") de longitud entre el anillo de presión (3) y la tuerca principal (4), dejando un espacio de unos 130 mm (5") entre cordón y cordón. b. Alinee los cordones de soldadura del manto (1) con los espacios entre los cordones de soldadura de la tuerca principal. c. El tamaño del cordón de soldadura (dimensión "a") debe ser de entre 6 y 7 mm (0,25 y 0,30").

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Conecte siempre la toma de masa cerca de la zona donde vaya a soldar. Conecte siempre la toma de masa a la tuerca principal / al manto. ¡NOTA! No aplique soldadura debajo de las orejetas de la tuerca principal (4). Una soldadura en esta zona hace que sea más difícil desmontar la tuerca principal.

En algunos casos, cuando se tritura material húmedo, por ejemplo, puede ser necesario aplicar soldadura alrededor de todo el aro de presión (3). ¡NOTA! Para prevenir la entrada de material fino por la abertura del aro de presión, dicha abertura puede taparse con un cordón de soldadura. Utilice un electrodo que cumpla los requisitos de la norma EN ISO 2560-A: E 42 4 B 42 H5, por ejemplo, un electrodo ESAB OK 48.00.

El electrodo que se utilice para realizar la soldadura entre el aro de presión y el manto (1) debe cumplir los requisitos de la norma EN 1600: E 18 8 Mn B 42 o ISO 3581: E 18 8 Mn B, por ejemplo, un electrodo ESAB OK 67.45.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de gases tóxicos Los humos que se desprenden son tóxicos.

Trabaje siempre con una máscara de respiración homologada por su fabricante para el trabajo que esté realizando.

Asegúrese de que la zona esté bien ventilada.

Siga siempre las instrucciones del proveedor del equipo de oxicorte.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Para la soldadura entre el aro de presión (3) y la tuerca principal (4), el electrodo debe cumplir los requisitos de la norma EN ISO 2560-A: E 42 4 B 42 H5, por ejemplo, un electrodo ESAB OK 48.00.

5

6

4 3

2 1

1 Manto 2 Cono 3 Anillo de presión 4 Tuerca principal 5 Collar interior 6 Casquillo superior del eje principal

3.3.2.4. Desmontaje de la tuerca interior ¡NOTA! Desmonte la tuerca principal interior (3) sólo si su rosca exterior está dañada. a) Haga una ranura con una esmeriladora o un cortafrío, con cuidado, en la tuerca principal interior (3).

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad o a los equipos Tenga cuidado cuando utilice una esmeriladora o un cortafrío. Asegúrese de no dañar la rosca del eje principal. b) Parta la tuerca principal interior (3) con una cuña.

70

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Desmonte la tuerca principal interior (3) (rosca izquierda).

1 2 3

1 Eje principal 2 Casquillo superior del eje principal 3 Collar interior

3.3.2.5. Montaje de la tuerca interior a) Limpie las roscas del eje principal (1) y de la tuerca interior (3) con algún líquido desengrasante. b) Compruebe que la tuerca interior (3) pueda bajar hasta el final de la rosca. c) Desmonte la tuerca interior (3), de nuevo. d) Aplique una cantidad abundante de Loctite 270, o similar, en las roscas del eje principal (1) y de la tuerca principal interior (3). Las roscas deben quedar completamente llenas de líquido fijador.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Monte la tuerca interior (3) y asegúrese de que quede bien apretada contra el eje principal (rosca izquierda).

1 2 3

1 Eje principal 2 Casquillo superior del eje principal 3 Collar interior

3.3.3. Sustitución del manto 3.3.3.1. Comprobación de la holgura entre el cono y el manto El paso de manganeso por el manto puede provocar una separación entre el cono y el manto, permitiendo a estos componentes moverse uno con respecto al otro. Esto provoca desgaste, especialmente en la parte inferior de la superficie de contacto del cono. Si se produjera desgaste, se deberá recuperar el ajuste rectificando y puliendo dicha superficie de contacto. Si el desgaste es grande, consulte con Sandvik para que lo asesore.

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3. Instrucciones de mantenimiento

a) Compruebe con una galga de espesores, en toda la periferia (ver flechas), que haya contacto entre la parte inferior del manto (2) y el cono (5).

8 5 2

2 Manto 5 Cono

3.3.3.2. Desmontaje del manto ¡NOTA! Comience por desmontar todo el conjunto del eje principal; consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61 y, a continuación, la sección Removing the head nut en la página 66. a) Suelde dos orejetas de elevación (3) al manto (2). Las orejetas de elevación deben ser grandes y soldarse con un electrodo adecuado para manganeso. Consulte la sección Orejetas de elevación para el manto, en las Especificaciones técnicas.

¡ADVERTE NCIA!

AVISO

Peligro de gases tóxicos Los humos que se desprenden son tóxicos.

Siga siempre las instrucciones dadas por el proveedor del equipo de soldadura.

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Conecte siempre la toma de masa cerca de la zona donde vaya a soldar. Conecte siempre la toma de masa al manto. b) Enganche eslingas adecuadas en las orejetas de elevación (3) del manto (2). c) Prepare el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Desmonte el manto (2), del cono. Es posible que el refuerzo de plástico dificulte el desmontaje del manto (2). Si no puede desmontar el manto (2), golpéelo con una mandarria mientras lo esté levantando. Si fuera necesario, caliente el manto (2).

3 2

1

1 Eje principal 2 Manto 3 Oreja de elevación

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un manto puede pesar hasta 1411 kg (3111 lb).

Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el manto con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad El refuerzo de plástico Korrobond 65 se descompone a una temperatura de aproximadamente 160 ºC (320 ºF). Asegúrese de que la zona de trabajo tenga buena ventilación.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Tenga cuidado para no dañar las superficies de contacto ni la rosca del eje principal con el manto, cuando lo esté desmontarlo.

3.3.3.3. Montaje del manto a) Limpie a fondo el cono (5) y el manto (2). b) Lubrique ligeramente la superficie exterior del cono (5), con una fina capa de grasa o spray de silicona, para facilitar el desmontaje del manto (2), en el futuro.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Suelde dos orejetas de elevación (3) al manto (2). Las orejetas de elevación deben ser grandes y deben soldarse con un electrodo adecuado para manganeso; consulte la sección Orejetas de elevación para el manto, en las Especificaciones técnicas.

3 2

1

1 Eje principal 2 Manto 3 Oreja de elevación

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Conecte siempre la toma de masa cerca de la zona donde vaya a soldar. Conecte siempre la toma de masa al manto. d) Enganche las eslingas en las orejetas de elevación (3). e) Prepare el equipo de elevación. f) Levante el manto (2), con cuidado.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un manto puede pesar hasta 1411 kg (3111 lb).

Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el manto con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. g) Coloque el manto sobre el cono (5). h) Monte la tuerca principal (8). i) Apriete la tuerca principal (8) de manera que el borde inferior del manto (2) toque el cono (5) por toda la periferia (rosca izquierda).

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3. Instrucciones de mantenimiento

j) Compruebe con una galga de espesores, en toda la periferia, que haya contacto entre la parte inferior del manto (2) y el cono (5).

8 5 2

2 Manto 5 Cono 8 Tuerca principal k) Desmonte la tuerca principal (8) (rosca izquierda). l) Lubrique la rosca exterior de la tuerca principal interior (9), con pasta lubricante, para protegerla del refuerzo de plástico que se vaya a echar.

9

10

8 7

6 5 2 4

76

2 Manto

7

Anillo de presión

4 Hombro (nivel máx. para el refuerzo de plástico)

8

Tuerca principal

5 Cono

9

Collar interior

6 Orificio para echar el refuerzo de plástico

10 Casquillo superior del eje principal

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3. Instrucciones de mantenimiento

m) Llene el espacio que quede entre el manto (2) y el cono (5) con un refuerzo de plástico. No permita que el nivel del refuerzo de plástico rebose el hombro del cono (4); consulte la sección Plastic backing en la página 14 y la sección Refuerzo de plástico, de las Especificaciones técnicas.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud Los componentes del refuerzo de plástico son perjudiciales para la salud.

Siga las instrucciones que aparezcan en los envases así como en las fichas de datos de seguridad (MSDS). n) En cuanto haya echado el refuerzo de plástico, monte de nuevo la tuerca principal (8), y apriétela (rosca izquierda).

3.3.4. Sustitución del casquillo superior del eje principal 3.3.4.1. Inspección del casquillo superior del eje principal a) Examine la superficie de contacto del casquillo superior del eje principal (1) para ver si presenta desgaste. Si el desgaste de su superficie es superior a 0,4 mm (0,016"), el casquillo superior del eje principal (1) deberá ser sustituido. El desgaste de la superficie de contacto del casquillo superior del eje principal (1) puede producir un patrón regular. El labio de la junta del buje de araña puede producir un desgaste similar.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) La parte inferior del casquillo superior del eje principal (1) está expuesta al desgaste provocado por el material de proceso.

Elimine las rebabas y aristas con papel de esmeril, cada vez que desmonte la parte superior del bastidor (por ejemplo, para la sustitución de las piezas de manganeso).

1

1 Casquillo superior del eje principal

3.3.4.2. Desmontaje del casquillo superior del eje principal a) Monte el racor (4) en el orificio roscado que se encuentra en la parte superior del eje principal (5). b) Vire la tapa (3) de manera que el resalte (7) quede hacia abajo. c) Coloque la tapa (3) encima del casquillo superior del eje principal (6), de manera que el racor (4) pase a través del orificio de mayor tamaño de la tapa (3). d) Lubrique los tornillos (1) con aceite.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Monte la tapa (3) en el eje principal (5), con los tornillos (1) y las arandelas (2). Apriete los tornillos (1) con la mano.

1 2 3

7

3 4 5 6

1 Tornillo 2 Arandela 3 Cubierta 4 Boquilla 5 Eje principal 6 Casquillo superior del eje principal 7 Saliente f) Conecte la manguera (8) al racor (4). g) ¡NOTA! El casquillo superior del eje principal (4) se suelta de repente, y puede producir un fuerte ruido.

Aumente la presión del aceite, mediante la bomba de aceite (9), hasta que el casquillo superior del eje principal (6) se suelte del eje principal. h) Libere la presión del aceite, en la bomba (9).

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79

3. Instrucciones de mantenimiento

i) Desconecte la manguera (8), del racor (4), y retire la bomba (9).

9

8 4 6

4 Boquilla 6 Casquillo superior del eje principal 8 Manguera hidráulica 9 Bomba de aceite hidráulico j) Desmonte los tornillos (1), las arandelas (2) y la tapa (3), de la parte superior del eje principal (5) y del casquillo superior del eje principal (6).

80

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3. Instrucciones de mantenimiento

k) Desmonte el racor (4), del orificio roscado que se encuentra en la parte superior del eje principal (5).

1 2 3 4 5 6

1 Tornillo

4 Boquilla

2 Arandela 5 Eje principal 3 Cubierta 6 Casquillo superior del eje principal l) Monte cáncamos de elevación (10) en los orificios roscados del casquillo superior del eje principal (6).

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3. Instrucciones de mantenimiento

m) Prepare el equipo de elevación (11).

11 10

6

6

Casquillo superior del eje principal

10 Cáncamo de elevación 11 Equipo de elevación

82

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3. Instrucciones de mantenimiento

n) Levante el casquillo superior del eje principal (5), para sacarlo del eje principal (6).

5

6

5 Eje principal 6 Casquillo superior del eje principal

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un casquillo superior del eje principal puede pesar hasta 90 kg (199 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo superior del eje principal con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.3.4.3. Montaje del casquillo superior del eje principal a) Asegúrese de que todas las superficies están limpias y lisas. b) Monte cáncamos de elevación (2) en los orificios roscados del borde del casquillo superior del eje principal (1).

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Prepare el equipo de elevación (3).

3 2

1

1 Casquillo superior del eje principal 2 Cáncamo de elevación 3 Equipo de elevación d) Engrase el eje principal (5) hasta una distancia A máxima = 60 mm (2,36") por encima de la tuerca principal interior (4).

5 4 A

4 Collar interior 5 Eje principal

84

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Levante el casquillo superior del eje principal (1) y bájelo para montarlo en el eje principal (5).

5

1

1 Casquillo superior del eje principal 5 Eje principal

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un casquillo superior del eje principal puede pesar hasta 90 kg (199 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo superior del eje principal con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. f) Retire el equipo de elevación (3).

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Desmonte los cáncamos de elevación (2) del casquillo superior del eje principal (1).

3 2

1

1 Casquillo superior del eje principal 2 Cáncamo de elevación 3 Equipo de elevación h) Monte el racor (9) en el orificio roscado que se encuentra en la parte superior del eje principal (5). i) Vire la tapa (8) de manera que el resalte (10) quede hacia arriba. j) Coloque la tapa (8) encima del casquillo superior del eje principal (1), de manera que el racor (9) pase a través del orificio de mayor tamaño de la tapa (8). k) Lubrique los tornillos (6) con aceite. l) Monte la tapa (8) en el eje principal (5), con los tornillos (6) y las arandelas (7).

86

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3. Instrucciones de mantenimiento

m) Apriete los tornillos (6) con una llave dinamométrica.

6 7 8 8

9

10

5 1

1 Casquillo superior del eje principal 8

Cubierta

5 Eje principal

9

Boquilla

6 Tornillo

10 Saliente

7 Arandela n) Conecte la manguera (11) al racor (9). o) Bombee aceite a través de la manguera (11), utilizando para ello la bomba de aceite (12). Bombee aceite hasta que las ranuras de lubricación se llenen. p) Aumente la presión de aceite mediante la bomba de aceite (12), y baje el casquillo superior del eje principal (1), con la tapa (8), apretando los tornillos (6) en círculo. Apriete todos los tornillos (6) a 649 Nm (479 pies lbs). q) Limpie el exceso de aceite con un trapo.

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3. Instrucciones de mantenimiento

r) Libere la presión del aceite, en la bomba (12).

12

11

6

9

8

1

1 Casquillo superior del eje principal 9

Boquilla

6 Tornillo

11 Manguera hidráulica

8 Cubierta

12 Bomba hidráulica

s) Introduzca una galga de espesores en la separación (13) para comprobar que el extremo inferior del casquillo superior del eje principal (1) no haga contacto con el eje principal (5). t) Si el casquillo superior del eje principal (1) hace contacto con el eje principal (5), póngase en contacto con Sandvik.

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3. Instrucciones de mantenimiento

u) Selle la separación (13) con grasa. Ver dimensión B.

5

1 B

13

1

Casquillo superior del eje principal

5

Eje principal

13 Separación v) Desmonte los tornillos (6), las arandelas (7) y la tapa (8). w) Desmonte el racor (9), del orificio roscado que se encuentra en la parte superior del eje principal (5). x) Limpie el exceso de aceite con un trapo.

6 7 8 9 5

5 Eje principal 8 Cubierta 6 Tornillo

9 Boquilla

7 Arandela

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3. Instrucciones de mantenimiento

y) Utilice una regla de acero (14) para asegurarse de que la superficie superior del casquillo superior del eje principal (1) esté alineada con la superficie superior del eje principal (5). Si fuera necesario, repita los pasos h) al .

14

1

5

1

Casquillo superior del eje principal

5

Eje principal

14 Regla de acero

3.3.5. Inspección del cono ¡NOTA! Antes de reparar el cono, consulte a Sandvik.

El cono (2) se monta en el eje principal (1), en fábrica, con un ajuste por contracción. Para verificar que el ajuste por contracción sigue siendo sólido, compruebe la posición del cono, midiendo la distancia desde la parte superior del cono hasta la parte superior del eje principal. Ver distancia "B" en la figura que aparece a continuación. La distancia "B" medida debe coincidir con el mayor de los valores estampados en el extremo superior del eje principal.

Compruebe también el ajuste en el extremo de mayor tamaño del cono y el eje principal. No debe haber ninguna holgura. Si la distancia "B" no coincide con el valor estampado en el eje, o si hay otros indicios que hagan pensar que el cono se ha aflojado, consulte a Sandvik.

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3. Instrucciones de mantenimiento

B B

2

1

1 Eje principal 2 Cono

3.3.6. Sustitución de la quicionera del eje principal 3.3.6.1. Desmontaje de la quicionera del eje principal a) Coloque el eje principal sobre soportes, para que quede en posición horizontal. b) Monte el cáncamo de elevación (2) en el orificio roscado (1) de la quicionera del eje principal (3). c) Prepare el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Desmonte el aro de retención (4).

1

2

3

4

1 Orificio roscado 2 Cáncamo de elevación 3 Quicionera del eje principal 4 Aro de sujeción

92

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Desmonte la quicionera del eje principal (3) del eje principal (5).

5

3

3 Quicionera del eje principal 5 Eje principal

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una quicionera del eje principal puede pesar hasta 37 kg (82 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la quicionera del eje principal con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.3.6.2. Inspección de la quicionera del eje principal a) Inspeccione los componentes de la quicionera intermedia; consulte la sección Inspección de los componentes de la quicionera intermedia en la página 146.

3.3.6.3. Montaje de la quicionera del eje principal a) Monte el cáncamo de elevación (1) en el orificio roscado (2) de la quicionera del eje principal (3).

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Prepare el equipo de elevación (4).

2

3

4

1

1 Cáncamo de elevación 2 Orificio roscado 3 Quicionera del eje principal 4 Equipo de elevación c) Levante la quicionera del eje principal (3), con cuidado, y colóquela en posición vertical.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una quicionera del eje principal puede pesar hasta 37 kg (82 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la quicionera del eje principal con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. d) Alinee el orificio (5) de la quicionera del eje principal (3) con el pasador (6) que se encuentra en la parte inferior del eje principal (7). e) Fije la quicionera del eje principal (3) al eje principal (7) con el aro de retención (8).

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Retire el equipo de elevación y desmonte el cáncamo de elevación (1).

3

7

6

5

1

7

1 Cáncamo de elevación

3

8

6 Pasador

3 Quicionera del eje principal 7 Eje principal 5 Agujero

8 Aro de sujeción

3.3.7. Sustitución del sello de polvo El sello de polvo está compuesto por el sello de polvo (3) y un aro de retención (4).

El sello de polvo (3), que va debajo del cono, se monta en el anillo deslizante (1) por deslizamiento. Es la junta más importante del sistema hidráulico de la trituradora.

El aro de retención (4) se sujeta al cono mediante tornillos.

La trituradora también tiene un sello de polvo interior (2); consulte la sección Sustitución del eje principal y del manto en la página 61.

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95

3. Instrucciones de mantenimiento

1 2 3 4 5

1 Cilindro deslizante 2 Sello de polvo interior 3 Sello de polvo 4 Aro de sujeción 5 Raspador

3.3.7.1. Desmontaje del sello de polvo Desmonte el eje principal antes de desmontar el sello de polvo (3); consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61. a) Coloque el eje principal sobre unos soportes adecuados (bloques de madera o similar), sobre su costado, de modo que se pueda acceder al aro de retención (4). Utilice cuñas de madera para impedir que el eje principal ruede. b) Proteja las superficies de cojinete del eje principal. c) Desmonte los tornillos, del aro de retención (4). d) Vuelva a meter los cuatro tornillos en los orificios roscados del aro de sujeción. e) Apriete los tornillos para desmontar el aro de retención, del cono. ¡NOTA! Entre estos componentes hay un ligero ajuste por contracción. f) Prepare el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Apoye el aro de retención (4) para que no pueda caerse y dañar el eje principal.

6 7

1 Cilindro deslizante

8

1 2 3 4 5

5 Raspador

2 Sello de polvo interior 6 Cuña de madera

¡ADVERTE NCIA!

3 Sello de polvo

7 Bloque de apoyo

4 Aro de sujeción

8 Bloque de madera

Peligro de carga suspendida Un sello de polvo puede pesar hasta 13 kg (29 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el sello de polvo con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.3.7.2. Inspección del sello de polvo a) Inspeccione las superficies mecanizadas del aro de retención (1) para ver si está averiado u oxidado. Elimine los arañazos y el óxido puliendo las superficies. b) Inspeccione el ajuste entre el aro de retención (1) y el cono (6). No debe haber ningún movimiento entre estos dos componentes. c) Asegúrese de que el sello de polvo (7) se pueda mover libremente en el anillo deslizante, por su propio peso. Si no se mueve, es posible que el orificio del sello de polvo (7) esté deformado. Ajuste el sello de polvo (7) para que pueda moverse con facilidad hacia arriba y hacia abajo, en el anillo deslizante.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Mida la holgura entre el sello de polvo (7) y el anillo deslizante.

Consulte la sección Comprobación del sello de polvo para ver si presentan desgaste, en las Instrucciones de manejo.

6

7

1

1 Aro de sujeción 6 Cono 7 Sello de polvo

3.3.7.3. Montaje del sello de polvo a) Prepare el equipo de elevación. b) Levante el sello de polvo (4) y colóquelo en su sitio, en la muesca de la parte inferior del cono.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un sello de polvo puede pesar hasta 13 kg (29 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el sello de polvo con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. c) Prepare el equipo de elevación. d) Levante el aro de retención (3) y colóquelo en su sitio.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida El aro retén de sello de polvo puede pesar hasta 101 kg (223 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el aro de sujeción con cuidado Manténgase alejado de las cargas suspendidas. e) Monte las arandelas (6) y los tornillos (5) en el aro de retención (3), y apriételos; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Asegúrese de que el sello de polvo (4) pueda moverse libremente entre el cono y el aro de retención (3).

4

3

2

1

5, 6 7

1 Placa de sujeción 6 Arandela 2 Raspador

7 Agujero

3 Aro de sujeción 4 Sello de polvo 5 Tornillo ¡NOTA! No debe haber ningún movimiento entre el aro de retención (3) y el cono.

3.3.8. Sustitución del raspador 3.3.8.1. Inspección del raspador a) Inspeccione el raspador para ver si presenta desgaste o averías.

Utilice los orificios de inspección de la parte inferior del bastidor. Si fuera necesario, desmonte el raspador.

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99

3. Instrucciones de mantenimiento

b) Mida la longitud del raspador colgante. Si la longitud del raspador colgante es inferior a 130 mm (5,1"), sustitúyalo, de acuerdo con las instrucciones que aparecen en la sección Replacing the scraper en la página 100.

A 1

1 Raspador

3.3.8.2. Desmontaje y montaje del raspador a) Desmonte los tornillos (6) y (7), las arandelas (5), los anillos espaciadores (4), la placa de sujeción (3) y el raspador (2), del aro de retención (1). b) Sustituya el raspador y monte el nuevo invirtiendo el orden de los pasos que dio para desmontarlo.

100

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Apriete los tornillos (6) y (7) a 70 Nm (52 pies-libra).

1

2

3 4

4

5

5

7

1 Aro de sujeción

5 Arandela

2 Raspador

6 Tornillo

6

3 Placa de sujeción 7 Tornillo 4 Espaciador

3.4. Cilindro deslizante 3.4.1. Sustitución del anillo deslizante 3.4.1.1. Desmontaje del anillo deslizante a) Desmonte la parte superior del bastidor; consulte la sección Desmontaje de la parte superior del bastidor en la página 44. b) Desmonte el eje principal; consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61.

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101

3. Instrucciones de mantenimiento

c) Desmonte los tornillos (1) y las arandelas (2).

1

2

1 Tornillo 2 Arandela d) Desmonte los tornillos ciegos (3).

3

3 Tornillo ciego

102

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Monte los tornillos (1) en los orificios roscados (4) del anillo deslizante (5).

1

4

5

1 Tornillo 4 Orificio roscado 5 Cilindro deslizante f) Apriete los tornillos (1) en círculo, para desmontar el anillo deslizante (5) de la parte inferior del bastidor (6).

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103

3. Instrucciones de mantenimiento

g) Desmonte los tornillos (1) cuando el anillo deslizante (5) se haya soltado de la parte inferior del bastidor (6).

1

5

6 5

1 6

5

6

1 Tornillo 5 Cilindro deslizante 6 Parte inferior del bastidor h) Monte cáncamos de elevación (7) en los orificios roscados (4) del anillo deslizante (5). i) Desmonte el anillo deslizante (5) de la parte inferior del bastidor (6).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un anillo deslizante puede pesar hasta 301 kg (664 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el anillo deslizante con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. j) Desmonte la junta tórica (9) del anillo deslizante (5).

104

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3. Instrucciones de mantenimiento

k) Desmonte las juntas tóricas (8) de la parte inferior del bastidor (6).

7

5

4

8

9

5

6

4 Orificio roscado

7 Cáncamo de elevación

5 Cilindro deslizante

8 Junta tórica

6 Parte inferior del bastidor 9 Junta tórica

3.4.1.2. Inspección del anillo deslizante a) Antes de realizar la inspección, asegúrese de prevenir la entrada de polvo a la trituradora.

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105

3. Instrucciones de mantenimiento

b) Compruebe el ajuste del anillo deslizante (1) contra la parte inferior del bastidor (2). Si el anillo deslizante (1) se ha aflojado y su ajuste contra la parte inferior del bastidor (2) se ha perdido, consulte a Sandvik, 1

2

1 Cilindro deslizante 2 Parte inferior del bastidor c) Inspeccione la superficie exterior (4) del anillo deslizante (1).

Asegúrese de que el desgaste o la avería no haya permitido la entrada de polvo a la trituradora, entre el anillo deslizante (1) y el sello de polvo (5).

4

5 1

1 Cilindro deslizante 4 Superficie exterior del anillo deslizante 5 Sello de polvo

3.4.1.3. Montaje del anillo deslizante a) Monte cáncamos de elevación (1) en los orificios roscados (2) del anillo deslizante (3). b) Prepare el equipo de elevación (4).

106

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Levante el anillo deslizante (3) y sitúelo encima de la parte inferior del bastidor.

1 4

2

3

3

1 Cáncamo de elevación 3 Cilindro deslizante 2 Orificio roscado

¡ADVERTE NCIA!

4 Equipo de elevación

Peligro de carga suspendida Un anillo deslizante puede pesar hasta 301 kg (664 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el anillo deslizante con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. d) Engrase la junta tórica (6) y móntela en la ranura (5) del anillo deslizante (3). e) Monte las juntas tóricas (7) en la parte inferior del bastidor (8). f) Alinee la espiga guía (9) de la parte inferior del bastidor (8) con el correspondiente orificio del anillo deslizante (3).

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107

3. Instrucciones de mantenimiento

g) Baje el anillo deslizante (3) para introducirlo en la parte inferior del bastidor (8).

3 5

6

3 7

9

8

3 Cilindro deslizante 7 Junta tórica 5 Ranura

8 Parte inferior del bastidor

6 Junta tórica

9 Espiga de posicionamiento

h) Desmonte los cáncamos de elevación.

108

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Monte los tornillos ciegos (10) en los orificios roscados (2) del anillo deslizante (3).

10

2

3

2

Orificio roscado

3

Cilindro deslizante

10 Tornillo ciego j) Monte el anillo deslizante (3) en la parte inferior del bastidor (8) con las arandelas (12) y los tornillos (11). k) Apriete los tornillos (11) en círculo, aumentando gradualmente el par de apriete hasta 169 Nm (125 pies lbs).

11

12

3

8

3

Cilindro deslizante

8

Parte inferior del bastidor

11 Tornillo 12 Arandela

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109

3. Instrucciones de mantenimiento

3.4.2. Sustitución del tacón de ajuste 3.4.2.1. Comprobación de la holgura del tacón de ajuste a) Desmonte el sello de polvo interior (1), el aro de asiento (2) y el aro de retención del casquillo (3). b) Mida la holgura "A" entre el tacón de ajuste (4) y el cubo (7), con una galga de espesores.

• Normalmente, la holgura “A” debe ser de 0,2 mm (0,008").

• La holgura máxima permitida es 0,4 mm (0,016"). c) Si fuera necesario, ajuste la holgura "A" quitando o agregando láminas de ajuste (8) entre el tacón de ajuste (4) y el anillo deslizante (5).

1

5

2 3

8 A

4

4 5

7

6

1 Sello de polvo interior

5 Cilindro deslizante

2 Aro de asiento

6 Casquillo de la excéntrica

3 Aro de retención del casquillo 7 Cubo de la excéntrica 4 Tacón de ajuste

8 Cuñas

3.4.2.2. Desmontaje del tacón de ajuste a) Desmonte los tornillos que sujetan el tacón de ajuste (4) a la parte de abajo del anillo deslizante (5).

110

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Desmonte el tacón de ajuste (4).

1

5

2 3

8 A

4

4 5

7

6

1 Sello de polvo interior

5 Cilindro deslizante

2 Aro de asiento

6 Casquillo de la excéntrica

3 Aro de retención del casquillo 7 Cubo de la excéntrica 4 Tacón de ajuste

8 Cuñas

3.4.2.3. Montaje del tacón de ajuste a) Coloque el tacón de ajuste (4) en la parte de abajo del anillo deslizante (5). Asegúrese de que los orificios del tacón de ajuste (4) queden alineados con los orificios correspondientes del anillo deslizante (5), y recuerde montar las láminas de ajuste; consulte la sección Checking the locating bar clearance en la página 110. b) Aplique líquido fijador, Loctite 243 o similar, en las roscas. c) Monte los tornillos que sujetan el tacón de ajuste (4) al anillo deslizante (5).

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111

3. Instrucciones de mantenimiento

d) Apriete los tornillos a 45 Nm (33 pies-libras) ±10 %. (Este par se calcula teniendo en cuenta la resistencia de la rosca del tacón de ajuste (4), y es independiente del tipo de tornillo que se utilice).

Consulte la sección Pares de apriete, de las Especificaciones técnicas.

1

5

2 3

8 A

4

4 5

7

6

1 Sello de polvo interior

5 Cilindro deslizante

2 Aro de asiento

6 Casquillo de la excéntrica

3 Aro de retención del casquillo 7 Cubo de la excéntrica 4 Tacón de ajuste

8 Cuñas

3.5. Excéntrica 3.5.1. Sustitución del casquillo de la excéntrica El casquillo de la excéntrica forma parte del conjunto de la excéntrica y se sujeta en su sitio mediante un aro de retención y una chaveta. El radio de excentricidad de la trituradora se modifica cambiando el casquillo de la excéntrica o levantando el casquillo y pasando la chaveta a otro chavetero de la excéntrica. Hay tres casquillos diferentes para la trituradora, cada uno con diferentes radios de excentricidad. ¡NOTA! El radio de excentricidad (en mm) (1) va estampado en el borde superior del casquillo, cerca del correspondiente chavetero (2), junto con la letra H, en el caso de una trituradora de cono tipo H. La flecha estampada en el borde superior de la excéntrica, alineada con el chavetero, indica el radio de excentricidad que se ha ajustado (por ejemplo, H-32).

112

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3. Instrucciones de mantenimiento

6

H44

H4

0

H3

H48

4 3 2 1

2

1 Tipo de máquina y excentricidad 2 Chavetero 3 Ranura de aceite 4 Orificio de la argolla de elevación

Combinaciones de excentricidad mm

pulgadas

18 20 24 28

0,71 0,79 0,94 1,10

28 32 36 40

1,10 1,26 1,42 1,57

40 44 48 50

1,57 1,73 1,89 1,97

Si desea información detallada sobre la holgura entre el eje principal y el casquillo de la excéntrica, consulte la sección Inspección del eje principal y del manto en la página 63.

Si el casquillo está muy apretado, se puede desmontar todo el conjunto de la excéntrica; consulte la sección Removing the eccentric assembly en la página 119.

Hay dos métodos alternativos para desmontar el casquillo de la excéntrica, de la trituradora de cono. Si con el primer método no puede desmontarlo, inténtelo con el otro método.

3.5.1.1. Desmontaje del casquillo de la excéntrica ¡NOTA! Antes de iniciar estos procedimientos, es necesario desmontar el eje principal, el sello de polvo interior y el aro de asiento.

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113

3. Instrucciones de mantenimiento

Si la temperatura ambiente es de < 30 °C (86 °F), proceda como se describe a continuación. Si la temperatura ambiente es de > 30 °C (86 °F), enfríe el casquillo colocando una bolsa de plástico con hielo seco dentro del casquillo, durante 30 minutos, antes de comenzar a desmontarlo. a) Desmonte el aro de retención del casquillo de la excéntrica (1) de la parte superior de la excéntrica (3). El aro de retención consta de dos partes, de las cuales es necesario desmontar sólo una, es decir, la que sujeta el casquillo de la excéntrica. b) Utilice la herramienta de elevación especial (5) del juego de herramientas suministrado con la trituradora de cono, para desmontar el casquillo de la excéntrica (4) de la excéntrica. c) Enganche las eslingas a la herramienta de elevación (5). d) Prepare el equipo de elevación. e) Levante el casquillo de la excéntrica (4), con cuidado, unos 10 mm (0,39"). ¡NOTA! El casquillo de la excéntrica (4) aún puede estar pegado a la excéntrica (3). Asegúrese de no someter el equipo de elevación a sobrecargas.

¡ADVERTE NCIA!

AVISO

Peligro de carga suspendida Un casquillo de excéntrica puede pesar hasta 209 kg (461 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo de la excéntrica con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

Riesgo de daños al equipo o la propiedad No comience nunca a levantar el componente utilizando sólo los cáncamos de elevación enroscados en el borde superior del casquillo de la excéntrica. Si la excéntrica se atasca, sus roscas pueden dañarse. Comience siempre el desmontaje utilizando la herramienta de elevación especial. f) Monte cuatro cáncamos de elevación en los orificios roscados de la parte superior del casquillo de la excéntrica (4). g) Prepare el equipo de elevación.

114

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Levante el casquillo de la excéntrica (4), con cuidado, para lograr un mejor equilibrio durante el desmontaje.

2 1

3 4 5

1 Aro de retención del casquillo 2 Cubo de la excéntrica 3 Excéntrica 4 Casquillo de la excéntrica 5 Herramienta de elevación

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un casquillo de excéntrica puede pesar hasta 209 kg (461 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo de la excéntrica con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.5.1.2. Desmontaje del casquillo de la excéntrica - Método alternativo ¡NOTA! Si el casquillo de la excéntrica (3) está muy apretado, se puede desmontar todo el conjunto de la excéntrica; consulte la sección Removing the eccentric assembly en la página 119.

Si la temperatura ambiente es de < 30 °C (86 °F), proceda como se describe a continuación.

Si la temperatura ambiente es de > 30 °C (86 °F), enfríe el casquillo de la excéntrica (3) colocando una bolsa de plástico con hielo seco dentro del casquillo, durante 30 minutos, antes de comenzar a desmontarlo.

Desmonte el casquillo de la excéntrica (3), de la excéntrica (4), con un bloque de madera (5) y un martillo.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Proteja la superficie de contacto del lado superior del cubo, para que no se dañe. ¡NOTA! Si no se puede sacar el buje de este modo, debe hacerse fuerza con un gato hidráulico como se indica a continuación:

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115

3. Instrucciones de mantenimiento

Si el eje principal y el manto han estado girando a la misma velocidad que la excéntrica (4) durante el funcionamiento de la máquina, es probable que el casquillo de la excéntrica (3) se haya agarrotado sobre el eje principal. Si se ha agarrotado, el eje principal no podrá desmontarse de manera normal. Para poder desmontar el eje principal y el conjunto de la excéntrica, será necesario soltar el anillo deslizante.

Intente desmontar los tornillos que sujetan el aro de retención del casquillo de la excéntrica a la parte superior de la excéntrica.

Si no fuera posible desmontar esos tornillos, intente empujar la excéntrica hacia abajo. Si no puede hacer esto tampoco, tendrá que romper el anillo deslizante. Entonces podrá desmontar la excéntrica (4), del eje principal y del casquillo de la excéntrica (3).

1 2 3 4

5

1 Larguero de reacción 2 Placa 3 Casquillo de la excéntrica 4 Excéntrica 5 Bloques de madera

3.5.1.3. Inspección del casquillo de la excéntrica a) Inspeccione el orificio de la excéntrica (4). Debe estar liso, y no presentar ni ovalamiento ni conicidad. Cualquier ovalamiento o conicidad deberá ser eliminado raspando o esmerilando el orificio de la excéntrica con una esmeriladora de banda. b) Mida la holgura entre el casquillo de la excéntrica (3) y la excéntrica (4). La holgura máxima permitida es de 0,22 mm (0,009"). c) Compruebe si hay desgaste o daños en la superficie de contacto del eje principal.

116

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Inspeccione el interior del casquillo de la excéntrica (3), para asegurarse de que no está deformado y que su superficie esté lisa.

1 2 3 4

5

1 Larguero de reacción

4 Excéntrica

2 Placa

5 Bloques de madera

3 Casquillo de la excéntrica ¡NOTA! Si se produce un fuerte agarrotamiento entre el eje principal y el casquillo de la excéntrica, la elevada temperatura resultante puede provocar las llamadas grietas térmicas (parecidas a escamas de pescado) en la superficie de contacto del eje principal. Estas grietas térmicas son unas finas líneas verticales, de entre 3 y 5 mm (0,12 - 0,2") de longitud y de hasta 0,5 mm (0,02") de profundidad, que pueden ser difíciles de detectar. Si no se eliminan las mismas, existe un elevado riesgo de que se produzca otra avería. Si desea información sobre las medidas correctivas a tomar, consulte a Sandvik.

3.5.1.4. Montaje del casquillo de la excéntrica a) Asegúrese de que la chaveta esté bien montada en el casquillo de la excéntrica (4), antes de montar el casquillo en la excéntrica (3). b) Monte cáncamos de elevación (5) en los orificios roscados de la parte superior del casquillo de la excéntrica (4). c) Enganche las eslingas en los cáncamos de elevación (5). d) Prepare el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Cubra la superficie exterior del casquillo de la excéntrica (4) con aceite. ¡NOTA! En ciertas circunstancias, por ejemplo, si la temperatura ambiente supera los 35ºC (95°F), el casquillo puede deformarse. Si se ha deformado, deje que se enfríe y, a continuación, empuje el casquillo para que entre en su sitio. No golpee nunca el casquillo de bronce. Si es casquillo está ovalado, debe ser sustituido. f) Levante el casquillo de la excéntrica (4), con cuidado.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un casquillo de excéntrica puede pesar hasta 209 kg (461 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo de la excéntrica con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. g) Asegúrese de que la brida superior del casquillo de la excéntrica (4) asiente correctamente en la muesca de la parte superior de la excéntrica (3), y que no sobresalga de la parte superior de la excéntrica (3). h) Monte el aro de retención del casquillo de la excéntrica (1) que sujeta el casquillo de la excéntrica (4) a la excéntrica (3). i) Apriete los tornillos al par indicado y bloquéelos con líquido fijador; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. j) Si se ha modificado el radio de excentricidad, asegúrese de anotar el nuevo valor.

5

2 1

3 4

1 Aro de retención del casquillo 2 Cubo de la excéntrica 3 Excéntrica 4 Casquillo de la excéntrica 5 Cáncamo de elevación

3.5.2. Sustitución del conjunto de la excéntrica 118

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.5.2.1. Desmontaje del conjunto de la excéntrica a) Desmonte la parte superior del bastidor; consulte la sección Desmontaje de la parte superior del bastidor en la página 44. b) Desmonte el eje principal; consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61. c) Desmonte el anillo deslizante; consulte la sección Desmontaje del anillo deslizante en la página 101. d) ¡NOTA! El aro de retención del casquillo debe permanece en su sitio.

Monte cáncamos de elevación (1) en los orificios roscados (2) del cubo de la excéntrica (3).

1

2

3

1 Cáncamo de elevación 2 Orificio roscado 3 Cubo de la excéntrica e) Prepare el equipo de elevación. f) Levante el conjunto de la excéntrica aproximadamente 10 mm (0,4").

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de excéntrica puede pesar hasta 1200 kg (2646 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la excéntrica con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. g) Introduzca un pasador en el orificio de inspección (4) del cubo de la excéntrica (3), y asegúrese de que la placa de desgaste de la excéntrica (8) permanezca en la parte inferior del bastidor (5).

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Gire el conjunto de la excéntrica (6) lentamente y sáquelo, con cuidado, de la parte inferior del bastidor (5). Asegúrese de no dañar el casquillo del bastidor (7). ¡NOTA! Si el conjunto de la excéntrica (6) se ha agarrotado en el casquillo del bastidor (7), el casquillo del bastidor (7) y la placa de desgaste de la excéntrica (8) también saldrán cuando se saque el conjunto de la excéntrica (6).

6 3 7

8

4

6

5

3 Cubo de la excéntrica 4 Orificio de inspección 5 Parte inferior del bastidor 6 Conjunto de la excéntrica 7 Casquillo del bastidor 8 Placa de desgaste de la excéntrica

120

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5

3. Instrucciones de mantenimiento

3.5.2.2. Inspección del conjunto de la excéntrica a) Examine las superficies de contacto de la excéntrica (2) para ver si presenta arañazos o señales de mucho desgaste o de temperaturas excesivas como, por ejemplo, puntos negros o patrones de grietas térmicas. ¡NOTA! Si se produce un fuerte agarrotamiento entre el eje principal y el casquillo de la excéntrica (1), la elevada temperatura resultante puede provocar las llamadas grietas térmicas (parecidas a escamas de pescado) en la superficie de contacto del eje principal. Estas grietas térmicas son unas finas líneas verticales, de entre 3 y 5 mm (0,12 y 0,20") de longitud y de hasta 0,5 mm (0,02") de profundidad, que pueden ser difíciles de detectar. Si no se eliminan las mismas, existe un elevado riesgo de que se produzca otra avería. Si desea información sobre las medidas correctivas a tomar, consulte a Sandvik. b) Examine también la superficie interior del casquillo de la excéntrica (1) para ver si presenta desgaste, arañazos o puntos negros que puedan indicar que el casquillo ha estado sometido a temperaturas elevadas. c) Inspeccione la placa de desgaste de la excéntrica de acuerdo con las instrucciones que aparecen en la sección Inspecting the eccentric wearing plate en la página 126. d) Inspeccione el casquillo del bastidor de acuerdo con las instrucciones que aparecen en la sección Inspecting the bottomshell bushing en la página 133.

2

1

1 Casquillo de la excéntrica 2 Excéntrica

3.5.2.3. Montaje del conjunto de la excéntrica a) Monte cáncamos de elevación (1) en los orificios roscados (2) del cubo de la excéntrica (3). b) Prepare el equipo de elevación. c) Cubra la superficie superior del casquillo de la excéntrica con aceite.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Levante el conjunto de la excéntrica (4).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de excéntrica puede pesar hasta 1200 kg (2646 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la excéntrica con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. e) Gire el conjunto de la excéntrica (4) lentamente y bájelo con cuidado, para introducirlo en el casquillo del bastidor (5).

Asegúrese de no dañar el casquillo del bastidor (5).

1 4

2 5

3

1 Cáncamo de elevación 2 Orificio roscado 3 Cubo de la excéntrica 4 Conjunto de la excéntrica 5 Casquillo del bastidor f) Cuando el conjunto de la excéntrica (4) esté a unos 35 mm (1,38") de su posición final, gire el eje del piñón (6) ligeramente en ambos sentidos, mientras baja el conjunto de la excéntrica (4), con cuidado, para garantizar que el engranaje y el piñón engranen correctamente. g) Retire el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Desmonte los cáncamos de elevación (1), del cubo de la excéntrica (3).

4

1

6

3

1 Cáncamo de elevación 3 Cubo de la excéntrica 4 Conjunto de la excéntrica 6 Eje del piñón

3.5.3. Sustitución del cubo y del engranaje de la excéntrica 3.5.3.1. Desmontaje del cubo de la excéntrica y del engranaje a) Desmonte la parte superior del bastidor; consulte la sección Desmontaje de la parte superior del bastidor en la página 44. b) Desmonte el eje principal; consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61. c) Desmonte el conjunto de la excéntrica; consulte la sección Desmontaje del conjunto de la excéntrica en la página 119. d) Desmonte el aro de retención del casquillo de la excéntrica (1) de la parte superior de la excéntrica (6). El anillo está en dos partes y es necesario retirar ambas. e) Monte argollas de elevación en los orificios roscados (5) del cubo de la excéntrica (2). f) Prepare el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Desmonte cuidadosamente el conjunto de cubo (2), (4) de la excéntrica (6) y colóquelo sobre soportes de madera, en el suelo.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de cubo de excéntrica puede pesar hasta 510 kg (1125 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto del cubo de la excéntrica con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. h) Desmonte el equipo de elevación y las argollas de elevación. i) Retire los tornillos (3) y monte tornillos de apriete en los orificios roscados del cubo (2). j) Apriete los tornillos de apriete para retirar el engranaje (4) del cubo (2). k) Retire los tornillos de apriete del cubo (2).

1 2 3 4 5 6

1 Aro de sujeción 2 Cubo de la excéntrica 3 Tornillo 4 Engranaje 5 Orificio roscado 6 Excéntrica

3.5.3.2. Inspección del cubo de la excéntrica y del engranaje a) Examine las superficies de contacto (2) del cubo (1) para ver si presentan desgaste o averías.

124

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Examine los dientes (4) del engranaje (3) para ver si presentan señales de desgaste; consulte la sección Tooth bearing “footprint” en la página 211.

1 2 3

4

1 Cubo de la excéntrica 2 Superficie de contacto 3 Engranaje 4 Dientes

3.5.3.3. Montaje del cubo y del engranaje de la excéntrica a) Monte argollas de elevación en los orificios roscados (5) del cubo de la excéntrica (2). b) Levante el cubo de la excéntrica (2) con cuidado, y bájelo hacia el engranaje (4).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un cubo de excéntrica puede pesar hasta 280 kg (618 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el cubo de la excéntrica con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. c) Retire el equipo de elevación pero mantenga las argollas de elevación en su sitio. d) Monte el cubo en el engranaje con los tornillos (3). e) Apriete los tornillos (5) alrededor, aumentando gradualmente el par de apriete hasta 70 Nm(52 ft lb). f) Asegúrese de que el engranaje (4) quede a ras con el asiento del cubo de la excéntrica (2). g) Alinee la llave de guía con el orificio correspondiente en el conjunto del cubo (2), (4).

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Levante y baje cuidadosamente el conjunto del cubo (2) y (4) sobre la excéntrica (6). i) Retire el equipo de elevación y desmonte las argollas de elevación del conjunto del cubo (2), (4). j) Acople el conjunto del cubo (2), (4) en la excéntrica (6) con el anillo de retención (1).

1 2 3 4 5 6

1 Aro de sujeción 2 Cubo de la excéntrica 3 Tornillo 4 Engranaje 5 Orificio roscado 6 Excéntrica

3.5.4. Sustitución de la placa de desgaste de la excéntrica 3.5.4.1. Inspección de la placa de desgaste de la excéntrica a) Inspeccione las pestañas de bloqueo (1) que impiden que el casquillo del bastidor (5) gire en la parte inferior del bastidor (4).

Cualquier deformación de las pestañas de bloqueo (1) debe ser rectificada con una esmeriladora, para garantizar un buen contacto con las muescas de la parte superior del casquillo del bastidor (5). b) Mida el grosor de la placa de desgaste de la excéntrica (2).

Sustituya la placa de desgaste de la excéntrica (2) si el grosor de ésta es menor de 23 mm (0,91").

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) ¡NOTA! Si la placa de desgaste de la excéntrica está desgastada, pero todavía no ha alcanzado el grosor mínimo, compruebe la holgura de los engranajes; consulte la sección Inspecting the gear backlash en la página 207 Es para no dañar el engranaje y el piñón.

Inspeccione los pasadores elásticos en espiral (3) que fijan la placa de desgaste de la excéntrica (2) a la parte inferior del bastidor (4). Si los pasadores elásticos en espiral están dañados, sustitúyalos.

1

2 3

5

4

1 Pestaña de bloqueo 2 Placa de desgaste de la excéntrica 3 Pasador elástico en espiral 4 Parte inferior del bastidor 5 Casquillo del bastidor

3.5.4.2. Desmontaje de la placa de desgaste de la excéntrica a) Desmonte la parte superior del bastidor; consulte la sección Desmontaje de la parte superior del bastidor en la página 44. b) Desmonte el eje principal; consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61. c) Desmonte el anillo deslizante; consulte la sección Desmontaje del anillo deslizante en la página 101. d) Desmonte el conjunto de la excéntrica; consulte la sección Desmontaje del conjunto de la excéntrica en la página 119.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Monte cáncamos de elevación (1) en los orificios roscados (2) de la placa de desgaste de la excéntrica (3).

1

2

3

1 Cáncamo de elevación 2 Orificio roscado 3 Placa de desgaste de la excéntrica

128

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Saque la placa de desgaste de la excéntrica (3), de la parte inferior del bastidor (4).

3

4

3 Placa de desgaste de la excéntrica 4 Parte inferior del bastidor

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una placa de desgaste de la excéntrica puede pesar hasta 25 kg (56 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la placa de desgaste de la excéntrica con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.5.4.3. Montaje de la placa de desgaste de la excéntrica a) Monte los cáncamos de elevación (1) en los orificios roscados (2) de la placa de desgaste de la excéntrica (3). b) Prepare el equipo de elevación. c) Levante la placa de desgaste de la excéntrica (3).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una placa de desgaste de la excéntrica puede pesar hasta 25 kg (56 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la placa de desgaste de la excéntrica con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. d) Baje la placa de desgaste de la excéntrica (3) hasta una posición justo encima del casquillo del bastidor (7).

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Alinee los orificios de la placa de desgaste de la excéntrica (3) con los pasadores elásticos en espiral (5). f) Alinee las muescas (6) del casquillo del bastidor (7) con las pestañas de bloqueo (8) de la placa de desgaste de la excéntrica (3), girando el casquillo del bastidor (7).

3

1 8

4

2

3

6

5

7

1 Cáncamo de elevación

5 Pasador elástico en espiral

2 Orificio roscado

6 Muesca

3 Placa de desgaste de la excéntrica 7 Casquillo del bastidor 4 Agujero

8 Pestaña de bloqueo

g) Baje la placa de desgaste de la excéntrica (3) para introducirla en la parte inferior del bastidor (9). h) Retire el equipo de elevación. i) Desmonte los cáncamos de elevación (1), de la placa de desgaste de la excéntrica (3). j) Monte el conjunto de la excéntrica; consulte la sección Montaje del conjunto de la excéntrica en la página 121. k) Monte el anillo deslizante; consulte la sección Montaje del anillo deslizante en la página 106 l) Monte el eje principal; consulte la sección Montaje del eje principal y del manto en la página 64.

130

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3. Instrucciones de mantenimiento

m) Monte la parte superior del bastidor; consulte la sección Montaje de la parte superior del bastidor en la página 46.

1

3 9 3

1 Cáncamo de elevación 3 Placa de desgaste de la excéntrica 9 Parte inferior del bastidor

3.6. Parte inferior del bastidor 3.6.1. Sustitución del casquillo del bastidor Debe haber suficiente espacio para que el casquillo del bastidor (3) se dilate a causa del calor producido por la fricción.

3.6.1.1. Desmontaje del casquillo del bastidor Normalmente, el casquillo del bastidor (3) se puede desmontar con facilidad.

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131

3. Instrucciones de mantenimiento

a) Coloque una herramienta de elevación (4) debajo del borde inferior del casquillo del bastidor (3). Utilice la herramienta de elevación del juego de herramientas que se suministra con la trituradora.

1 2 3 4

1 Parte inferior del bastidor 2 Orificio roscado 3 Casquillo del bastidor 4 Herramienta de elevación b) Levante un poco el casquillo, de su asiento en la parte inferior del bastidor (1). ¡NOTA! No se debe utilizar la herramienta de elevación para desmontar el casquillo, de la parte inferior del bastidor. c) Monte cáncamos de elevación en los orificios (2) del casquillo del bastidor (3). Utilice los cáncamos de elevación que se suministran con el juego de herramientas de la trituradora. ¡NOTA! No se deben utilizar los cáncamos de elevación para extraer el casquillo, de su asiento, en la parte inferior del bastidor. d) Prepare el equipo de elevación. e) Desmonte el casquillo del bastidor (3) de la parte inferior del bastidor. ¡NOTA! El casquillo del bastidor (3) puede seguir pegado a la parte inferior del bastidor. Asegúrese de no someter el equipo de elevación a sobrecargas.

¡ADVERTE NCIA!

132

Peligro de carga suspendida Un casquillo de bastidor puede pesar hasta 165 kg (364 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo de la pare inferior del bastidor con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.6.1.2. Inspección del casquillo del bastidor a) Inspeccione el interior de la parte inferior del bastidor (1). Debe estar liso y redondo. Las temperaturas elevadas pueden hace que el orificio tome forma de óvalo o de cono. Cualquier deformación que se detecte debe ser eliminada raspándola o rectificándola con una esmeriladora de banda. b) Mida el diámetro interior del casquillo del bastidor (3). Tome nota del diámetro. El diámetro interior nominal es de 600 mm (23,62"). c) Mida el diámetro exterior de la excéntrica. Utilice el diámetro interior medido según el paso b) para calcular la holgura entre la excéntrica y el casquillo del bastidor (3). Si se rectifica la excéntrica, la holgura máxima entre la excéntrica y el casquillo del bastidor (3) debe ser de 1,9 mm (0,075"). d) Mida la holgura entre la parte inferior del bastidor (1) y el casquillo del bastidor (3). La holgura máxima permitida es de 0,25 mm (0,010").

1 2 3 4

1 Parte inferior del bastidor 2 Orificio roscado 3 Casquillo del bastidor 4 Herramienta de elevación

3.6.1.3. Montaje del casquillo del bastidor a) Monte cáncamos de elevación en los orificios (2) del casquillo del bastidor (3). Utilice los cáncamos de elevación que se suministran con el juego de herramientas de la trituradora. b) Prepare el equipo de elevación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) ¡NOTA! Las pestañas de la placa de desgaste de la excéntrica se montan tomando como referencia la parte inferior del bastidor, para que se tenga que girar el casquillo del bastidor hasta una posición en la que sus muescas coincidan con los salientes de la placa de desgaste de la excéntrica. La brida de la parte superior del casquillo del bastidor (3) debe estar en contacto con la parte superior del cubo de la parte inferior del bastidor.

Levante el casquillo del bastidor (3), y bájelo para introducirlo en la parte inferior del bastidor (1). a. Si el interior de la parte inferior del bastidor se ha ovalado, puede resultar difícil montar el casquillo del bastidor (3).

Cualquier ovalamiento o conicidad del orificio de la parte inferior del bastidor deberá ser eliminado raspándolo o rectificándolo con una esmeriladora. b. Si el orificio de la parte inferior del bastidor es circular, puede colocarse un casquillo un poco ovalado presionando con cuidado.

1 2 3

1 Parte inferior del bastidor 2 Orificio roscado 3 Casquillo del bastidor

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un casquillo de bastidor puede pesar hasta 165 kg (364 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el casquillo de la pare inferior del bastidor con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.6.2. Sustitución de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor

134

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.6.2.1. Inspección de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor Compuerta de inspección El diseño de las compuertas de inspección de color naranja incorpora un indicador de desgaste. Abra la compuerta desmontando las tuercas autoblocantes y las arandelas. La parte exterior de la compuerta es de color naranja. La superficie de desgaste, del interior de la compuerta, es de color gris. El indicador de desgaste es de color naranja. Si las dos barras indicadoras se acercan entre sí o se unen, convirtiéndose en una sola, ello indica que ha llegado el momento de sustituir las compuertas de inspección. El nivel de desgaste de la compuerta de inspección es un buen indicador de cuándo es el momento de sustituir las protecciones de los brazos y las protecciones del bastidor.

A

B

C

A Nuevo B Algo desgastado C Muy desgastado

Perno y tapón El diseño de los tapones incorpora un indicador de desgaste.

Compruebe el desgaste en el interior de la parte inferior del bastidor. El indicador de desgaste del tapón es de color naranja. Si los tapones se ponen de color naranja, es necesario sustituirlos. El nivel de desgaste del tapón es un buen indicador de cuándo es el momento de sustituir las protecciones de los brazos y las protecciones del bastidor.

A

B

C

A Nuevo B Algo desgastado C Muy desgastado

Camisa de brazo y protección de bastidor A pesar de que hay indicadores de desgaste en las compuertas de inspección y los tapones, existe el riesgo de que se produzca un desgaste irregular en las protecciones de los brazos y en las protecciones del bastidor debido al contacto con el material de proceso, al ajuste del CSS y al sistema de alimentación. Sustituya siempre las placas de desgaste cuando estén desgastadas o averiadas.

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135

3. Instrucciones de mantenimiento

3.6.2.2. Desmontaje de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor Antes de iniciar este procedimiento, es necesario desmontar el eje principal y el manto; consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61. a) Desmonte las arandelas y las tuercas autoblocantes de los tornillos y los tapones (12, 13) del exterior de la parte inferior del bastidor. b) Desmonte la protección de bastidor desgastada (6 a 11) del interior de la parte inferior del bastidor.

12

2 3

10

1

7

6 7 8 12 4 9 10

13 7

10

1

11

13 12

5

1 Compuerta de inspección

8

Protección de bastidor

2 Arandela

9

Protección de bastidor

3 Contratuerca

10 Protección de bastidor

4 Protección del brazo del eje del piñón 11 Protección de bastidor 5 Camisa de brazo estrecha

12 Perno y tapón

6 Protección de bastidor

13 Perno y tapón

7 Protección de bastidor

136

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Suelde una orejeta de elevación (1) en cada una de las protecciones de brazo (2, 3), tal como se indica en el plano.

Asegúrese de que las orejetas tengan el tamaño necesario para levantar estas protecciones que pueden pesar hasta 100 kg (220 lbs). Utilice un electrodo que cumpla los requisitos de la norma EN 1600: E 18 8 Mn B 4 2, por ejemplo, un electrodo ESAB OK 67.45.

3

1 1

2

1

1

1 Oreja de elevación 2 Protección del brazo del eje del piñón 3 Camisa de brazo estrecha

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de gases tóxicos Los humos que se desprenden son tóxicos.

Siga siempre las instrucciones dadas por el proveedor del equipo de soldadura.

d) Utilice un soplete de corte para cortar, con cuidado, las soldaduras entre las protecciones de brazo estrechas / la protección del brazo del eje del piñón (2, y la parte inferior del bastidor. e) Sitúe el gancho de una grúa móvil, en posición vertical, encima de una camisa. f) Monte una eslinga de elevación adecuada en la orejeta para izar y el gancho. g) Tense el aparejo de elevación. h) Levante la camisa de la parte inferior del bastidor.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un revestimiento puede pesar hasta 59 kg (130 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la camisa con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. i) Desmonte las otras protecciones, con cuidado, siguiendo los pasos f)al h).

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.6.2.3. Montaje de las placas de desgaste de la parte inferior del bastidor a) Limpie el interior de la parte inferior del bastidor. ¡NOTA! Si la parte inferior del bastidor está muy dañada, póngase en contacto a Sandvik para obtener asesoramiento. b) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la camisa de brazo nueva. c) Monte una eslinga de elevación adecuada en la orejeta para izar y el gancho. d) Tense el aparejo de elevación. e) Coloque las protecciones de brazo (2) y (3) en los brazos, exactamente como se indica en el plano.

4 4

1 3

4

1 Oreja de elevación 2 Protección del brazo del eje del piñón 3 Camisa de brazo estrecha 4 Asistencia técnica

¡ADVERTE NCIA!

138

Peligro de carga suspendida Un revestimiento puede pesar hasta 59 kg (130 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la camisa con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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~

1

2

3. Instrucciones de mantenimiento

f) Suelde cada una de las protecciones de brazo a la parte inferior del bastidor, tal como se indica en el plano. Utilice un electrodo que cumpla los requisitos de la norma EN 1600 E 18 8 Mn B 4 2, por ejemplo, un electrodo ESAB OK 67.45. ¡NOTA! Si fuera necesario: Utilice una barra redonda o una barra plana para prevenir cualquier separación y mantener el apoyo. Asegúrese de aplicar una soldadura adecuada entre las protecciones de brazo y la barra redonda. No suelde la parte inferior del bastidor al soporte. g) Corte las orejetas de elevación. h) Coloque las protecciones del bastidor (1) a (6) en el interior de la parte inferior del bastidor.

2

5

1

2

2 3 5 7 6

8

5

4

1 Protección de bastidor 5 Protección de bastidor 2 Protección de bastidor 6 Protección de bastidor 3 Protección de bastidor 7 Perno y tapón 4 Protección de bastidor 8 Perno y tapón ¡NOTA! Si tiene dificultad para colocar las chapas de protección del bastidor, corte los bordes laterales que hay debajo. i) Monte las arandelas y las contratuercas en los tornillos, y los tapones, en el exterior de la parte inferior del bastidor. j) Apriete las contratuercas.

3.7. Cilindro del Hydroset 3.7.1. Sustitución del pistón del Hydroset La junta de pistón (1) se monta en la parte inferior del pistón, con un aro de fijación.

Unos conductos estrechos de aceite situados en el exterior del pistón (2) suministran aceite a una ranura de lubricación en la parte superior del pistón. De esta manera, se lubrica la parte superior del pistón y se evita que entre suciedad entre el pistón y el casquillo del Hydroset (3).

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3. Instrucciones de mantenimiento

El aceite entra en la trituradora por la pared del cilindro del Hydroset, pasa por el pistón del Hydroset y sube hasta la quicionera intermedia.

3 2 1

1 Junta de pistón 2 Pistón del Hydroset 3 Casquillo del Hydroset

3.7.1.1. Desmontaje del pistón del Hydroset a) Desconecte el conducto de suministro del aceite de lubricación. b) Levante el pistón (2) lo suficiente para vaciar todo el aceite que haya en su interior. c) Desmonte el sensor de posición para que no se averíe al bajar el pistón. d) Baje el pistón (2) hasta su posición inferior. ¡NOTA! No desconecte las mangueras de aceite del Hydroset (3).

El aceite que hay en las mangueras y en el cilindro del Hydroset puede vaciarse desmontando los tapones de drenaje. Haciendo esto también garantizará que no se cree vacío al levantar el pistón. e) Desmonte el tapón de drenaje (1).

1

1 Tapón de drenaje f) Drene la línea del Hydroset desconectando la manguera de la parte posterior de la unidad del depósito del Hydroset. ¡NOTA! El volumen de aceite que debe vaciarse es de unos XXX litros (YYY gal. EE.UU.)

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Monte los cáncamos de elevación (4) en los orificios del pistón del Hydroset. h) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la parte inferior del bastidor (5). Enganche las eslingas al gancho. i) Prepare el equipo de elevación. j) Levante el pistón del Hydroset (2) para sacarlo de la parte inferior del bastidor (5). ¡NOTA! Es posible que aún quede una pequeña cantidad de aceite en el interior del pistón del Hydroset (2). Prepárese para recogerlo. ¡NOTA! Si se va a desmontar el pistón del Hydroset hacia abajo, consulte la sección Sustitución de la junta de pistón en la página 154.

5

4 3 2

2 Pistón del Hydroset 3 Conexiones para mangueras del Hydroset 4 Cáncamo de elevación 5 Parte inferior del bastidor

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un pistón de Hydroset puede pesar hasta 342 kg (754 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el pistón del Hydroset con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.7.1.2. Inspección del pistón del Hydroset a) Limpie el pistón del Hydroset b) Compruebe si hay desgaste o daños en la superficie exterior del pistón. c) Comprobación de la junta de pistón. Si fuera necesario, sustitúyala; consulte la sección Sustitución de la junta de pistón en la página 154.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Inspeccione el interior del casquillo del cilindro del Hydroset; consulte la sección Inspecting the Hydroset cylinder bushing en la página 160.

3.7.1.3. Montaje del pistón del Hydroset a) Cubra las superficies de fricción del pistón y del casquillo del cilindro del Hydroset con bisulfuro de molibdeno. b) Lubrique con cuidado los bordes de sellado de la junta de pistón. c) Monte cáncamos de elevación en los orificios roscados del pistón del Hydroset. d) Coloque el gancho de una grúa verticalmente sobre el pistón del Hydroset. Enganche las eslingas al gancho. e) Enganche las eslingas en los cáncamos de elevación. f) Tense el aparejo de elevación. g) Levante el pistón del Hydroset y luego bájelo con cuidado en la parte inferior del bastidor. ¡NOTA! Una junta de pistón nueva puede dificultar la introducción del pistón en el casquillo. En ese caso, monte los componentes de la quicionera intermedia, y utilice el eje principal como peso para introducir el pistón, con cuidado, en el casquillo.

¡ADVERTE NCIA!

AVISO

Peligro de carga suspendida Un pistón de Hydroset puede pesar hasta 342 kg (754 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el pistón del Hydroset con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Asegúrese de no dañar los bordes de sellado de la junta de pistón al bajar el pistón hasta dentro del cilindro del Hydroset y meterlo en el casquillo del cilindro del Hydroset. h) Monte el tapón de drenaje (1).

1

1 Tapón de drenaje

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Llene el sistema Hydroset con aceite y purgue todo el aire; consulte la sección Bleeding air from the Hydroset system en la página 164.

3.7.2. Sustitución de los componentes de la quicionera intermedia 3.7.2.1. Desmontaje de los componentes de la quicionera intermedia Los componentes del cojinete de compresión pueden levantarse a través del casquillo de la excéntrica con la ayuda del kit de herramientas de elevación especial incluido con la trituradora. ¡NOTA! Como los componentes de la quicionera intermedia están cubiertos de aceite, se pegan entre sí. Es importante que, cuando vaya a desmontar las placas, realice un movimiento circular antes de levantar los componentes de la quicionera. Así eliminará la película adhesiva formada por el aceite. El procedimiento resulta más fácil cuando el aceite está caliente. Es importante levantar la quicionera muy lentamente, sin hacer movimientos bruscos. a) Quicionera intermedia a) ¡NOTA! El LCT (límite de carga de trabajo) de la herramienta de elevación debe ser de 200 kg (440 lbs). ¡NOTA! Tenga cuidado de no dañar o rayar el casquillo de la excéntrica.

Monte la herramienta de elevación (1) en el orificio roscado (2) de la quicionera (3).

11

3

2

1 Herramienta de elevación 2 Orificio roscado 3 Quicionera intermedia

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Haga un movimiento circular mientras sujeta la eslinga, hasta que la película adhesiva de aceite no pueda mantener los componentes pegados entre sí. Es aconsejable levantar la quicionera (3) primeramente unos centímetros y, a continuación, hacer una pausa de unos minutos. Si la placa de desgaste del pistón (4) estuviera pegada a la quicionera (3), se soltará.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una quicionera del eje principal puede pesar hasta 37 kg (82 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la quicionera del eje principal con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. c) Desmonte la quicionera (3), de la placa de desgaste del pistón (4), y sáquela del cilindro del Hydroset (5). Colóquela sobre soportes de madera, en el suelo.

33

3 3

44

3 Quicionera intermedia 4 Placa de desgaste del cojinete axial 5 Cilindro del Hydroset b) Placa de desgaste del cojinete axial

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55

4 4

3. Instrucciones de mantenimiento

d) ¡NOTA! El WLL (límite de carga operativa) de la herramienta de elevación es 200 kg (440 lb). ¡NOTA! Tenga cuidado de no dañar o rayar el casquillo de la excéntrica.

Monte la herramienta de elevación (1) en los orificios roscados (2) de la placa de desgaste del pistón (3).

1

3

2

1 Herramienta de elevación 2 Orificio roscado 3 Placa de desgaste del cojinete axial

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Desmonte la placa de desgaste del pistón (3), del pistón del Hydroset (4), y sáquela del cilindro del Hydroset (5). Colóquela sobre soportes de madera, en el suelo.

3

5

4

3 Placa de desgaste del cojinete axial 4 Pistón del Hydroset 5 Cilindro del Hydroset

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una placa de desgaste del pistón puede pesar hasta 39 kg (86 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la placa de desgaste del pistón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. c) Quicionera del eje principal f) Desmonte la quicionera del eje principal; consulte la sección Desmontaje de la quicionera del eje principal en la página 91.

3.7.2.2. Inspección de los componentes de la quicionera intermedia La quicionera del eje principal (1) y la placa de desgaste del pistón (3) están fabricadas en latón con un alto contenido de plomo, lo que algunas veces provoca un ennegrecimiento temporal de las superficies de contacto. La quicionera intermedia (2) está fabricada en acero. A pesar de que, normalmente, la quicionera intermedia se desgasta

146

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3. Instrucciones de mantenimiento

menos que los otros dos componentes, los tres deben ser sustituidos a la vez, para garantizar que la geometría del cojinete sea la correcta.

Si hay problemas recurrentes con la quicionera intermedia, significa que se ha sobrecargado la arandela o que el aceite está contaminado.

Si las superficies se han sobrecalentado es muy probable que ahora sean irregulares. Con los tres componentes de la quicionera intermedia montados uno encima del otro, utilice una galga de espesores para medir la holgura entre estos tres componentes, como indican las flechas.

1 2 3

1 Quicionera del eje principal 2 Quicionera intermedia 3 Placa de desgaste del cojinete axial

4

566

4 Chaflán 5 Ranura de aceite

Mida la holgura por fuera y por dentro, en cuatro puntos separados 90º entre sí. Esto equivale a un total de 16 mediciones. La holgura máxima permitida es de 0,05 mm (0,002"). a) Examine las ranuras de lubricación de las superficies de contacto de la quicionera del eje principal y de la placa de desgaste del pistón que entran en contacto con la quicionera intermedia. Si las ranuras tienen bordes afilados, bisélelos 1 - 2 mm (0,04 - 0,08"), con una esmeriladora de banda.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) ¡NOTA! Si el desgaste de la quicionera intermedia es grande, consulte la sección El eje del piñón no funciona correctamente en la página 271 Utilice una regla recta para medir el grosor total (dimensión H) de la quicionera intermedia. El grosor de una quicionera intermedia nueva es de 125 mm (4,92"). Una vez que el grosor total de la quicionera intermedia se haya reducido a 108 mm (4,25"), deberá sustituir sus tres componentes.

H

1 2 3

1 Quicionera del eje principal 2 Quicionera intermedia 3 Placa de desgaste del cojinete axial

3.7.2.3. Montaje de los componentes de la quicionera intermedia a) Placa de desgaste del cojinete axial a) ¡NOTA! El LCT (límite de carga de trabajo) de la herramienta de elevación debe ser de 200 kg (440 lbs). ¡NOTA! Tenga cuidado de no dañar o rayar el casquillo de la excéntrica.

Limpie la placa de desgaste del pistón (3). b) Gire la placa de desgaste del pistón (3), de forma que la superficie plana (ranurada) quede hacia arriba.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Monte la herramienta de elevación (1) en el orificio roscado (2) de la placa de desgaste del pistón (3).

11

33

22

1 Herramienta de elevación 2 Orificio roscado 3 Placa de desgaste del cojinete axial d) Levante la placa de desgaste del pistón (3).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una placa de desgaste del pistón puede pesar hasta 39 kg (86 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la placa de desgaste del pistón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. e) Aplique una capa de aceite de lubricación sobre la superficie superior de la placa de desgaste del pistón (3). f) Alinee el orificio (7) de la placa de desgaste del pistón (3) con el pasador (6) del pistón del Hydroset (4).

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Baje la placa de desgaste del pistón (3) hacia el pistón del Hydroset (4), en el cilindro del Hydroset (5).

77

66 55 3 Placa de desgaste del cojinete axial 4 Pistón del Hydroset 5 Cilindro del Hydroset 6 Pasador 7 Agujero h) Retire el equipo de elevación.

150

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33

4 4

3. Instrucciones de mantenimiento

i) Desmonte la herramienta de elevación (1), de la placa de desgaste del pistón (3).

11

33

1 Herramienta de elevación 3 Placa de desgaste del cojinete axial b) Quicionera intermedia j) ¡NOTA! El WLL (límite de carga operativa) de la herramienta de elevación es 200 kg (440 lb). ¡NOTA! Tenga cuidado de no dañar o rayar el casquillo de la excéntrica.

Limpie la quicionera intermedia (3). k) Gire la placa de presión intermedia (3) de modo que la superficie plana quede orientada hacia abajo.

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3. Instrucciones de mantenimiento

l) Monte la herramienta de elevación (1) en los orificios roscados (2) de la quicionera intermedia (3).

11

33

2

1 Herramienta de elevación 2 Orificio roscado 3 Quicionera intermedia m) Levante la quicionera intermedia (3).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una quicionera del eje principal puede pesar hasta 37 kg (82 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la quicionera del eje principal con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. n) Aplique una capa de aceite de lubricación sobre ambas superficies de la quicionera intermedia (3).

152

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3. Instrucciones de mantenimiento

o) Baje la quicionera intermedia (3) hacia la placa de desgaste del pistón (4), en el cilindro del Hydroset (5).

33

55

44

3 Arandela de la quicionera intermedia 4 Placa de desgaste del cojinete axial 5 Cilindro del Hydroset p) Retire el equipo de elevación.

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153

3. Instrucciones de mantenimiento

q) Desmonte la herramienta de elevación (1), de la quicionera intermedia (3).

11

3

1 Herramienta de elevación 3 Quicionera intermedia c) Quicionera del eje principal r) Monte la quicionera del eje principal; consulte la sección Montaje de la quicionera del eje principal en la página 93.

3.7.3. Sustitución de la junta de pistón 3.7.3.1. Desmontaje de la junta de pistón ¡NOTA! Si hay que cambiar sólo la junta de pistón (6), resulta más conveniente hacerlo desde abajo. ¡NOTA! La arandela de quicionera y la placa de desgaste del pistón permanecerán encima del pistón del Hydroset. Baje el pistón hasta que pueda desmontar los componentes. a) Desconecte la tubería de alimentación de aceite de lubricación (9), en el depósito. b) Levante el pistón (8) del Hydroset lo suficiente como para que el aceite de lubricación que haya en su interior se vacíe.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Si no se ha desmontado el eje principal, observe este procedimiento: a. Baje el eje principal hasta el fondo y luego súbalo un poco. b. Coloque bloques de madera debajo del cono, sobre los brazos de la parte inferior del bastidor. c. Baje el eje principal hacia los bloques de madera. Asegúrese de que el eje se apoye bien sobre los bloques. d. Baje el pistón lo más posible.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad.

El eje principal no debe apoyarse sobre el anillo deslizante ni sobre el sello de polvo. Esto se evita mediante la colocación de bloques de madera. Los bloques de madera también eliminan el riesgo de que el aceite permanezca presurizado cuando se desconecte la tubería del Hydroset. d) Retire los tapones de drenaje, para vaciar el aceite de las mangueras y del cilindro del Hydroset. ¡NOTA! El volumen de aceite que debe vaciarse es de unos XXX litros (YYY gal. EE.UU.). e) Desconecte la tubería de alimentación de aceite al Hydroset. Vacíe cualquier aceite que pueda haber quedado en Hydroset. f) Desmonte la sonda del sensor de posición. Consulte la Sección Replacing the mainshaft position probe en la página 162. g) Desmonte tres de los tornillos, de la tapa del cilindro. h) Monte las barras de descenso roscadas (7), en los orificios de los tornillos. i) Coloque las tuercas en las barras roscadas (7). j) Lubrique ligeramente las barras de descenso roscadas (7), con aceite. k) Desmonte los tornillos que fijan la culata del Hydroset en el cilindro del Hydroset. l) Baje la tapa del cilindro del Hydroset tanto como sea necesario para poder montar el retén del pistón. Utilice las barras de descenso con sus tuercas. La mayor parte del pistón permanecerá en el cilindro del Hydroset, pudiéndose tener acceso a la junta de pistón, desde afuera. ¡NOTA! Si tiene que desmontar el pistón, bájelo todo lo que sea necesario para que salga completamente del cilindro del Hydroset. m) Desmonte los tornillos que sujetan la placa de fijación de la junta de pistón.

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155

3. Instrucciones de mantenimiento

n) Coloque dos de las barras de descenso de modo que quede suficiente espacio entre ellas para desmontar el pistón si es necesario. ¡NOTA! El pistón tiene un saliente que encaja en una ranura de la tapa del cilindro del Hydroset cuando el pistón está en su posición inferior. Por eso es necesario bajarlo por pasos.

Si tiene que desmontar el pistón, coloque bloques de madera sobre la tapa del cilindro del Hydroset para que el saliente salga de la ranura mientras el pistón esté siendo extraído. Asegúrese de hacer todo el trabajo de manera segura, sin correr el riesgo de que el pistón se caiga. o) Desmonte y deseche la junta tórica (4) situada entre el cilindro del Hydroset y la tapa del cilindro.

9 8

10

7 6 5

1

4 3

2

1 Conexiones del Hydroset

6

Junta de pistón

2 Tapón de drenaje

7

Barra de descenso

3 Tuerca

8

Pistón del Hydroset

4 Junta tórica

9

Entrada de aceite de lubricación

5 Placa de fijación de la junta 10 Retén del pistón

3.7.3.2. Inspección de la junta de pistón a) Inspeccione la junta de pistón (6), para ver si presenta alguna avería. Si la superficie de sellado que entra en contacto con el casquillo del cilindro está averiada, se debe desmontar el pistón e inspeccionar el casquillo; consulte la sección Removing the chevron packing en la página 154 y la sección Inspecting the Hydroset cylinder bushing en la página 160.

156

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Si se ha desmontado el pistón, inspeccione los componentes de la quicionera intermedia y el interior del cilindro del Hydroset; consulte la sección Sustitución de los componentes de la quicionera intermedia en la página 143.

9 8

6 10 11

7 6

5

5

1

12

4 2

3

1 Conexiones del Hydroset

7

Barra de descenso

2 Tapón de drenaje

8

Pistón del Hydroset

3 Placa de cubierta

9

Entrada de aceite de lubricación

4 Junta tórica

10 Borde de sellado exterior

5 Placa de fijación de la junta 11 Borde de sellado interior 6 Junta de pistón

12 Tornillo

3.7.3.3. Instalación de la junta de pistón a) Lubrique cada uno de los aros de la junta de pistón (6), el pistón (8) y el casquillo del cilindro, con aceite. b) Lubrique con cuidado los labios de sellado (10, 11) de la junta de pistón. c) Monte la junta de pistón en el pistón. Asegúrese de que los labios de estanqueidad queden hacia abajo. d) Asegúrese de que la placa de fijación (5) quede bien apretada contra el pistón, para que la junta se comprima ligeramente. ¡NOTA! Como la junta de pistón está diseñada para las dimensiones de su asiento, quedará bien sujeta una vez que ésta y el pistón hayan sido montados en el casquillo del cilindro del Hydroset. e) Monte una junta tórica (4) nueva entre el cilindro del Hydroset y la tapa del cilindro. f) Levante el pistón y la junta del pistón para meterlos en el casquillo del cilindro del Hydroset. ¡NOTA! Procure no dañar los bordes de sellado cuando la junta de pistón entre en el casquillo del cilindro del Hydroset.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Apriete los tornillos de la tapa. Consulte Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas.

9 8

6 10 11

7 6

5

5

1

12

4 2

3

1 Conexiones del Hydroset

7

Barra de descenso

2 Tapón de drenaje

8

Pistón del Hydroset

3 Placa de cubierta

9

Entrada de aceite de lubricación

4 Junta tórica

10 Borde de sellado exterior

5 Placa de fijación de la junta 11 Borde de sellado interior 6 Junta de pistón

12 Tornillo

3.7.4. Comprobación del apriete de las uniones del cilindro del Hydroset Normalmente no es necesario desmontar el cilindro del Hydroset (4), de la parte inferior del bastidor (1).

La unión entre el cilindro del Hydroset y la parte inferior del bastidor se sella mediante una junta tórica. No es necesario sustituir esta junta salvo que se produzcan fugas de importancia.

Uniones de la tapa del cilindro del Hydroset / cilindro del Hydroset y del cilindro del Hydroset/parte inferior del bastidor a) Lubrique los tornillos con un poco de aceite. b) Limpie las roscas de la parte inferior del bastidor. c) Apriete los tornillos por pasos y en cruz. Consulte Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. Utilice una llave dinamométrica que pueda calibrarse, o una herramienta para apretar tornillos/tuercas equipada con limitador de par.

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3. Instrucciones de mantenimiento

1 2, 3

7

4 5, 6

1 Parte inferior del bastidor 2 Tornillo 3 Arandela 4 Cilindro del Hydroset 5 Tornillo 6 Arandela 7 Tapón de drenaje

3.7.5. Sustitución del casquillo del cilindro del Hydroset 3.7.5.1. Desmontaje del casquillo del cilindro del Hydroset a) Desmonte el pistón del Hydroset; consulte la sección Desmontaje del pistón del Hydroset en la página 140, o la sección Desmontaje de la junta de pistón en la página 154.

Si el pistón del Hydroset ha sido desmontado por la parte de abajo de la trituradora, la tapa del cilindro del Hydroset quedará colgando de las barras de descenso (3), por debajo del cilindro del Hydroset. Prosiga tal como se describe a continuación, a partir del paso b).

Si el pistón del Hydroset ha sido desmontado por arriba de la trituradora, el cilindro del Hydroset permanecerá en su sitio, en la parte inferior de la trituradora. Siga las instrucciones que aparecen en la sección Desmontaje de la junta de pistón en la página 154, y en la sección Desmontaje del pistón del Hydroset en la página 140. A continuación, prosiga tal como se describe más adelante, a partir del paso b). b) Coloque bloques de madera en la culata del Hydroset. c) Levante la tapa del cilindro del Hydroset, para que los bloques de madera queden a 10 mm (0,4") de la parte inferior del casquillo del cilindro del Hydroset (5).

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Desmonte el tornillo (7) y la arandela (8) que se encuentran debajo del casquillo del cilindro del Hydroset.

5 4

3 1

6 7, 8

2

1 Conexiones del Hydroset

5 Buje del cilindro del Hydroset

2 Tapón de drenaje

6 Junta tórica

3 Barra de descenso

7 Tornillo

4 Entrada de aceite de lubricación 8 Arandela ¡NOTA! Si el casquillo no se desliza hacia abajo, utilice una barra como palanca, y colóquela con cuidado sobre el borde superior del casquillo, a través de la abertura de aceite de lubricación, por el lado del cilindro del Hydroset. e) Baje la culata del Hydroset hasta que pueda sacarse el casquillo del Hydroset deslizándolo lateralmente. ¡NOTA! El pistón del Hydroset pesa 342 kg (754 lb). Debe prepararse una plataforma adecuada para colocar sobre la misma los componentes que vayan siendo desmontado.

3.7.5.2. Inspección del casquillo del cilindro del Hydroset a) Inspeccione la superficie interior del casquillo del cilindro del Hydroset (5), para ver si presenta averías tales como arañazos o irregularidades. No se admite ninguna avería. (Los arañazos y las irregularidades pueden permitir la fuga del aceite del Hydroset por la junta del pistón, hacia el sistema de lubricación, y provocar un aumento del ajuste del lado cerrado (CSS)).

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Inspeccione la parte superior del cilindro del Hydroset, por encima del casquillo, que actúa como superficie guía del pistón. Elimine cualquier arañazo o irregularidad que detecte, puliendo la superficie.

5 4

3 1

6 7, 8

2

1 Conexiones del Hydroset

5 Buje del cilindro del Hydroset

2 Tapón de drenaje

6 Junta tórica

3 Barra de descenso

7 Tornillo

4 Entrada de aceite de lubricación 8 Arandela

3.7.5.3. Montaje del casquillo del cilindro del Hydroset a) Monte una junta tórica nueva (6) en el casquillo del cilindro del Hydroset (5). b) Cubra las superficies de contacto del cilindro del Hydroset y el casquillo con bisulfuro de molibdeno. c) Utilice la culata del Hydroset, las barras de descenso y las tuercas para empujar el casquillo del cilindro dentro del cilindro. d) Bloquee la tapa del cilindro del Hydroset en su sitio, en la parte inferior del cilindro del Hydroset, con una arandela (8) y un tornillo (7). e) Monte los componentes de la quicionera intermedia, el pistón, las juntas tóricas y la tapa del cilindro del Hydroset; consulte la sección Instalación de la junta de pistón en la página 157.

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Monte una junta tórica nueva (6) en la tapa del cilindro del Hydroset.

5 6 7, 8

5 Buje del cilindro del Hydroset 6 Junta tórica 7 Tornillo 8 Arandela

3.7.6. Sustitución del sensor de posición del eje principal El sensor de posición del eje principal es un dispositivo opcional de la trituradora de cono. Se instala si la trituradora está equipada con un sistema ASRi. El conjunto del sensor de posición del eje principal está formado por una sonda (2) y un tubo de medición (que va montado en el pistón del Hydroset).

3.7.6.1. Desmontaje de la sonda de posición del eje principal a) Baje el eje principal hasta su posición inferior. b) Coloque un cubo adecuado debajo del cilindro del Hydroset. ¡NOTA! El volumen de aceite que debe vaciarse es de unos XXX litros (YYY gal. EE.UU.). c) Retire el tapón de drenaje (4), para vaciar el aceite de la trituradora. d) Desconecte el cable de señal (5), de la sonda. e) Desmonte los tornillos (1).

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Desmonte la sonda con cuidado.

3 2 1

4 5

1 Tornillo 2 Sonda 3 Junta tórica 4 Tapón de drenaje 5 Conector

3.7.6.2. Montaje del sensor de posición del eje principal a) Lubrique la junta tórica (3) y su asiento, con aceite. b) Monte la sonda (2) y la junta tórica (3). c) Monte los tornillos de fijación (1) de la sonda Apriete los tornillos a 24 Nm (17,7 pies libra). d) Conecte el cable de señal de la sonda.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Cierre el tapón de drenaje (4).

3 2 1

4 5

1 Tornillo 2 Sonda 3 Junta tórica 4 Tapón de drenaje 5 Conector f) Purgue el aire del sistema Hydroset antes de ponerlo en funcionamiento; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164.

3.8. Sistema Hydroset 3.8.1. Purga de aire del sistema Hydroset La boquilla de medición de la purga de aire (1) va montada en la garganta del acumulador. a) Levante el eje principal 2 - 4 milímetros (0,08 - 0,16") mediante la caja de pulsadores (3) L1 , que está situada cerca de la trituradora. b) Prepárese para conectar la manguera de purga de aire (2) a la boquilla de medición (1). c) Coloque el extremo libre de la manguera de purga de aire en un recipiente adecuado. d) Conecte la manguera a la boquilla de medición. La válvula de retención de la boquilla de medición se abrirá automáticamente cuando se conecte la manguera. e) Cuando disminuya la cantidad de aire en el aceite, levante el eje principal 2 - 4 milímetros (0,08 - 0,16") más. f) Repita esta operación hasta que salga aire sin burbujas de la manguera de purga de aire.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Desconecte la manguera, de la boquilla de medición. La válvula de retención de la boquilla de medición se cerrará automáticamente.

1

2

3

1 Boquilla de medición 2 Manguera de purga de aire 3 Caja de pulsadores L1

3.8.2. Comprobación de la presión de gas a) Instalación del equipo de carga a) Desmonte las tapas de protección (1) y (2), de la válvula de carga del acumulador. b) Desenrosque el tornillo Allen (6), para que el corte del flanco se pueda ver por la parte superior del adaptador (5). c) Desenrosque el vástago (9) tanto como sea posible. d) Cierre la válvula de purga (8). e) Monte el adaptador (5) en la boquilla de carga del acumulador (3).

Apriételo con la mano, lo suficiente, para prevenir fugas de gas. f) Monte el conector roscado (7) en el adaptador (5). Apriételo con la mano, lo suficiente, para prevenir fugas de gas. g) Enrosque bien el vástago (9) para que se abra la válvula del acumulador. h) Leva el valor de presión de carga que indica el manómetro. b) Desmontaje del equipo de carga i) Desenrosque el vástago (9). j) Abra la válvula de purga (8). k) Desenrosque el conector roscado (7) y desmonte el kit de carga (FPU-1). l) Desmonte el adaptador (5), de la boquilla de carga del acumulador (3). m) Compruebe que no se produzca ninguna fuga de gas por la válvula. Utilice agua jabonosa o aceite para realizar esta comprobación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

n) Vuelva a montar las tapas de protección en la válvula de carga del acumulador.

9 1 2

8 7

3 4

6

10

11

5 FPU-1

1 Tapa de protección 7

Conector roscado

2 Tapa de protección 8

Válvula de purga

3 Boquilla

9

Husillo

4 Junta tórica

10 Conector

5 Adaptador

11 Manguera de carga

6 Tornillo hexagonal

3.8.3. Descarga de la presión del Hydroset La caja de pulsadores L1, que controla el ajuste del lado cerrado (CSS), se encuentra cerca de la trituradora de cono. a) Baje el eje principal hasta su posición inferior, para descargar la presión del Hydroset. Utilice el botón de flecha abajo (1) de la caja de pulsadores L1.

1 L1

1

Botón de flecha abajo

L1 Caja de pulsadores

166

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.8.4. Sustitución del cartucho del filtro de aceite del Hydroset

¡ADVERTE NCIA!

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la máquina, el aceite puede calentarse. Las superficies de los equipos y mangueras/tuberías que contienen aceite pueden calentarse.

Antes de comenzar a trabajar en la unidad del depósito o en los sistemas hidráulicos o de lubricación, deje que el aceite, el equipo y las mangueras/tuberías se enfríen.

Peligro de resbalamiento Los derrames de aceite pueden provocar superficies resbaladizas.

Limpie siempre los derrames de aceite.

¡NOTA! El cartucho del filtro contiene aceite contaminado y, por lo tanto, debe desecharse como si fuera aceite usado, de acuerdo con las instrucciones que aparecen en la Ficha de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite, y según las normativas locales vigentes. a) Baje el eje principal tanto como sea posible, mediante la caja de pulsadores L1. b) Pare y bloquee la trituradora para que no pueda ser puesta en funcionamiento por accidente. c) Pare la bomba M6 del Hydroset. d) Apague y bloquee la unidad del depósito. e) Cierre la válvula de bola V5 de la tubería de succión del conjunto hidráulico HA1. f) Descargue la presión del sistema; consulte la sección Relieving the Hydroset pressure en la página 166. g) Desenrosque el cartucho de filtro FU3 y sustitúyalo por uno nuevo. h) Si el botón emergente rojo ha saltado, reinicie el indicador de caída de presión, del cabezal del filtro. Pulse el botón emergente rojo para reiniciar el indicador de caída de presión. i) Abra la válvula de bola V5, antes de arrancar la bomba M6 del Hydroset.

3.8.5. Comprobación de las válvulas del conjunto del sistema hidráulico a) Baje el eje principal tanto como sea posible, mediante la caja de pulsadores L1 .

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Pare y bloquee la trituradora para que no pueda ser puesta en funcionamiento por accidente. c) Pare la bomba M6 del Hydroset. d) Cierre la válvula de bola V5 de la tubería de succión del conjunto hidráulico HA1. e) Desmonte la contratuerca (1) de la válvula de aguja FV8, con una llave de estrella. f) Desmonte el tornillo Allen (2) de la válvula de aguja FV8, con una llave Allen. g) Desconecte y tapone la tubería que va del conjunto hidráulico HA1 a la trituradora. h) Pulse el botón V10 y compruebe la presión del Hydroset que marca el indicador de presión PI1.

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Desmonte las seis válvulas CV2, CV3"1A", CV3"1B", RV2, RV3 y RV4>, y realice una inspección visual para ver si hay alguna suciedad en las mismas. Límpielas con aire comprimido.

2 1 L1

FV8

RV3 RV2 RV4

PI1 V10

CV2 CV3”1B” M6 HA1 CV3”1A” V5

1

Contratuerca de la válvula de agujas

M6

2

Tornillo Allen de la válvula de agujas

PI1 Indicador de presión del Hydroset

CV2

Válvula de retención

RV2 Válvula reductora de presión

CV3"1A" Válvula de retención

RV3 Válvula reductora de presión

CV3"1B" Válvula de retención

RV4 Válvula reductora de presión

FV8

Válvula de agujas, descarga la V5 presión del sistema

HA1

Conjunto hidráulico

L1

Caja de pulsadores para el control del CSS

Bomba del Hydroset

Válvula de bola de la tubería de succión HA1

V10 Botón

j) Vuelva a montar las seis válvulas y apriételas con cuidado. k) Vuelva a montar el tornillo Allen (2) en la válvula de aguja FV8, y apriételo. l) Retire el tapón de la tubería que va a la trituradora y vuelva a conectar esta última. m) Vuelva a montar la contratuerca (1) de la válvula de aguja FV8, y apriétela. n) ¡IMPORTANTE! Abra la válvula de bola V5.

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3. Instrucciones de mantenimiento

o) Arranque la bomba del Hydroset. La trituradora debe estar desconectada. p) Utilice la caja de pulsadores L1 para levantar el eje principal un poco. q) Purgue el aire del sistema Hydroset; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164. r) Desconecte la boquilla de medición. s) Levante el eje principal hasta su posición superior, mediante la caja de pulsadores L1. t) Manténgalo en esa posición durante unos cuantos minutos y, a continuación, compruebe la presión del Hydroset que marca el indicador de presión PI1. u) Baje el eje principal hasta su posición inferior, mediante la caja de pulsadores L1. v) Levante el eje principal un poco. w) Purgue el aire del sistema Hydroset otra vez; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164. x) Desconecte la boquilla de medición. y) Ajuste el eje principal en la posición deseada. ¡NOTA! Si el conjunto hidráulico continúa sin funcionar correctamente, compruebe si hay desgaste y/o alguna avería, y sustituya la pieza averiada.

Mantenga el sistema Hydroset siempre limpio para reducir el riesgo de que la contaminación interfiera con la válvula.

3.9. Carcasa del eje del piñón 3.9.1. Comprobación de la alimentación de aceite procedente de la unidad de la bomba de aceite del eje del piñón.

Realice estas comprobaciones por encima de la abertura del depósito de aceite del sistema de lubricación principal, después de desmontar la tapa, para evitar derrames de aceite. a) Desconecte la tubería de salida (1), de la carcasa del eje el piñón.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Compruebe la alimentación de aceite, midiendo el tiempo que se necesita para llenar un cubo de capacidad conocida.

1 1 Salida del eje motriz (a la trituradora)

3.9.2. Sustitución del conjunto de la carcasa del eje del piñón 3.9.2.1. Comprobaciones previas al desmontaje ¡NOTA! Si la carcasa del eje del piñón se calienta, antes de seguir los pasos que se describen a continuación, espere a que ésta se enfríe. a) Mida la holgura de los engranajes. Consulte la sección Inspecting the gear backlash en la página 207 b) Mida la distancia entre la brida de la carcasa del eje del piñón y la parte inferior del bastidor, con una galga de espesores. En el borde de la junta hay una muesca (5) para facilitar esta medición.

Anote la distancia medida. ¡NOTA! Esta medida le será útil si la junta se avería cuando se desmonte el conjunto del eje del piñón, de la trituradora.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Examine la holgura axial de los cojinetes tirando de la polea de la trituradora, hacia afuera. Mida la holgura con un comparador de cuadrante. Una holgura mayor de la esperada puede ser una señal de que es necesario sustituir un cojinete.

6

1

5

4

3

2

1 Orificio para tornillo de elevación 2 Tornillos de ajuste 3 Eje del piñón 4 Tornillo, arandela 5 Muesca para realizar medición con una galga de espesores 6 Manguera de admisión de aceite

3.9.2.2. Desmontaje del conjunto de la carcasa del eje del piñón ¡NOTA! Antes de proceder a este paso, es necesario desmontar algunos componentes del accionamiento, consulte la sección Desmontaje del motor del accionamiento directo en la página 213 o Desmontaje del motor de accionamiento de las correas trapezoidales en la página 234. ¡NOTA! Si la carcasa del eje del piñón se calienta, antes de proseguir con los pasos que se describen a continuación, espere a que ésta se enfríe. a) Desconecte la manguera de aceite (1), de la carcasa del eje del piñón (2). b) Desmonte el tapón de drenaje magnético (6) de la parte inferior de la carcasa del eje del piñón (2), y vacíe el aceite. ¡NOTA! Compruebe si hay virutas metálicas o algo similar en el tapón de drenaje. Si las hay, eso indica que probablemente los cojinetes del eje del piñón estén averiados. c) Asegúrese de que la contratuerca del tornillo de ajuste de la holgura superior (3) esté bien apretada. d) Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste de la holgura inferior (4). e) Desmonte el tornillo de ajuste de la holgura inferior (4).

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Desmonte los tornillos y las arandelas (7) que sujetan el conjunto de la carcasa del eje del piñón (2) a la parte inferior del bastidor. g) Gire el conjunto de la carcasa del eje del piñón (2) para que el saliente de la brida se apoye en el soporte del tornillo de ajuste de holgura inferior (4).

1

7

6

2

3

5

4

1 Manguera de aceite

5 Eje del piñón

2 Carcasa del eje del piñón

6 Tapón de drenaje (no se ve en la ilustración)

3 Tornillo de ajuste de la holgura superior

7 Tornillo y arandela

4 Tornillo de ajuste de la holgura inferior h) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima del eje del piñón. i) Coloque una eslinga (7) alrededor del extremo del conjunto de la carcasa del eje del piñón (2), y enganche la eslinga al gancho de elevación. j) Monte dos tornillos extractores en los orificios, a 180° de separación entre sí. k) Apriete los tornillos de apriete para desmontar el conjunto de la carcasa del eje del piñón, de su asiento en la parte inferior del bastidor. Deje el conjunto colgando en la abertura de la parte inferior del bastidor.

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3. Instrucciones de mantenimiento

l) Mueva la eslinga (7) hacia el lado contrario de la brida de la carcasa.

2

7

8

2 Carcasa del eje del piñón 7 Eslinga 8 Brida m) Tire del conjunto de la carcasa del eje del piñón un poco más y mueva la eslinga hacia adentro, hasta que el conjunto quede equilibrado. n) Levante el conjunto de la carcasa del eje del piñón de la parte inferior del bastidor y colóquelo en un par de caballetes.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

3.9.2.3. Inspección del conjunto de la carcasa del eje del piñón Inspeccione la "huella" de contacto de los dientes, de acuerdo con las instrucciones que aparecen en la sección Tooth bearing “footprint” en la página 211.

Si no se ha sustituido ningún componente y se va a volver a montar el conjunto de la carcasa del eje del piñón, monte una junta del grosor apropiado entre la brida del eje del piñón y la parte inferior del bastidor.

Utilice la medida que tomó y anotó durante en el desmontaje. Consulte el paso b) de la sección Comprobaciones previas al desmontaje en la página 171 y la tabla que aparece en la sección Determinación del grosor de la junta en la página 211.

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.9.2.4. Instalación del conjunto de la carcasa del eje del piñón a) Coloque una eslinga de elevación alrededor de la carcasa del eje del piñón en el lado del piñón de la brida. b) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima del conjunto de la carcasa del eje del piñón. c) Monte las eslingas de elevación en el gancho. d) Tense el aparejo de elevación. e) Ajuste la posición de la eslinga para mantener el conjunto en equilibrio. ¡NOTA! Cuando vaya a meter de nuevo el conjunto del eje del piñón en la sección inferior, asegúrese de que el saliente de la brida de la carcasa está en la posición correcta respecto al soporte del tornillo de ajuste inferior.

6

1

5

4

3

2

1 Agujero 2 Tornillo de ajuste 3 Eje del piñón 4 Tornillo y arandela 5 Muesca para realizar medición con una galga de espesores 6 Manguera de admisión de aceite

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Levante el conjunto de la carcasa del eje del piñón y colóquelo en línea con el orificio de la parte inferior del bastidor.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de eje de piñón puede pesar hasta 110 kg (243 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. g) Empuje el conjunto de la carcasa del eje del piñón para introducirlo en la parte inferior del bastidor. Para hacer esto, es posible que sea necesario mover la eslinga hacia afuera, a medida que el conjunto vaya entrando en la parte inferior del bastidor.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de aplastamiento Existe riego de quedar aplastado entre la carcasa del eje del piñón y la parte inferior del bastidor.

Tenga cuidado cuando vaya a mover la carcasa del eje del piñón. h) Cuando el conjunto de la carcasa del eje del piñón se acerque a su posición correcta en la parte inferior del bastidor, gire lentamente el eje hacia atrás y hacia delante, para asegurarse de que el piñón se acople correctamente con el engranaje de la excéntrica. i) Monte los tornillos de fijación y las arandelas en la parte inferior del bastidor. j) Monte el tornillo de ajuste de la holgura inferior (2) y la contratuerca. k) Apriete los tornillos que sujetan el conjunto de la carcasa del eje del piñón a la parte inferior del bastidor; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. l) Asegúrese de que la distancia entre la brida de la carcasa del eje del piñón y la parte inferior del bastidor sea la misma que había antes de desmontar el conjunto del eje del piñón; consulte la sección Checks prior to removal en la página 171. m) Compruebe la holgura de los engranajes; consulte la sección Inspecting the gear backlash en la página 207. n) Monte todos los componentes del sistema de engrase por circulación del eje del piñón. o) Llene la carcasa del eje del piñón con aceite, hasta el nivel correcto; consulte la sección Checklist for an overhauled cone crusher en la página 259.

176

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.9.3. Sustitución del eje del piñón y del piñón 3.9.3.1. Desmontaje de la polea de la trituradora - sólo en el caso de accionamiento de correas trapezoidales a) Desmonte el tornillo (10), la arandela (9) y la arandela de retención (8). b) Coloque una eslinga de elevación en una de las ranuras próximas a la parte central de la polea de la trituradora. c) Desmonte los tornillos (7) situados entre la polea de la trituradora (6) y el casquillo cónico (4). d) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la polea de la trituradora y fije la eslinga de elevación en el gancho. e) Monte dos de los tornillos (7) en los agujeros roscados de la polea de la trituradora (6), y apriételos para que empujen ligeramente la polea de la trituradora hacia afuera. f) Tense el aparejo de elevación. g) Desmonte la polea de la trituradora (6), del extremo del eje del piñón, y bájela hasta el suelo.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida.

Una polea de la trituradora puede pesar hasta 157 kg (347 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la polea de la trituradora con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. h) Desmonte el casquillo cónico (4), el espaciador (5) y la chaveta (2).

4

2

1

5

6

7 8 9 10

3

1 Carcasa del eje del piñón 6

Polea de la trituradora

2 Chaveta

7

Tornillo

3 Eje del piñón

8

Arandela de retención

4 Buje cónico

9

Arandela

5 Espaciador

10 Tornillo

3.9.3.2. Desmontaje del piñón ¡NOTA! Realice este procedimiento en un espacio interior y limpio.

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3. Instrucciones de mantenimiento

a) Coloque la carcasa del eje del piñón en el suelo sobre una tabla de madera contrachapada. b) Desenrosque las entradas de aceite (1), (2) y (3). c) Coloque una eslinga de elevación alrededor del centro de la carcasa del eje del piñón.

1, 2, 3

1 Codo 2 Tornillo 3 Adaptador d) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la carcasa del eje del piñón y monte eslingas de elevación en el gancho. e) Tense el aparejo de elevación. f) Levante el conjunto de la carcasa del eje del piñón y, a continuación, bájelo con el piñón (5) hacia arriba, para colocarlo sobre un soporte adecuado (9), por ejemplo, una bobina para cables.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. g) Desmonte la eslinga de elevación de la carcasa del eje del piñón. h) Desmonte el aro de retención (7), de la parte superior del eje del piñón (3). i) Desmonte los tornillos, de la tapa del cojinete interior (8).

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3. Instrucciones de mantenimiento

j) Monte un extractor (4) que tenga suficiente capacidad, en el extremo del eje del piñón, para desmontar el piñón (5). La tapa del cojinete interior tiene un reborde (2) para el extractor.

6

7

5

8

4 3 2 1

9

1 Carcasa del eje del piñón 6 Chaveta 2 Borde

7 Aro de sujeción

3 Eje del piñón

8 Cubierta de cojinete interior

4 Extractor

9 Soporte (bobina)

5 Engranaje ¡NOTA! Si no se puede desmontar el piñón utilizando sólo el extractor, caliente el piñón con cuidado mientras aprieta el extractor. Tenga mucho cuidado cuando el piñón se caliente y se suelte. No caliente nunca el piñón en un solo punto, ya que eso podría dañar el temple. k) Desmonte la chaveta (6), y asegúrese de que no haya rebabas en el extremo del eje.

3.9.3.3. Desmontaje del eje del piñón a) Gire el conjunto de la carcasa del eje del piñón (1) para que el tapón del nivel de aceite (2) quede hacia arriba. b) Desmonte los tornillos (7), las arandelas (6), la tapa del cojinete interior (5) y la junta tórica (4). c) Monte el tornillo extractor (3)en el tapón del nivel de aceite (2).

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Saque los anillos de sellado (8), de la tapa del cojinete interior (5).

1

2

3 5 2 8 4 5 6 7

1 Conjunto de la carcasa del eje motor 2 Tapón de nivel de aceite 3 Tornillo extractor 4 Junta tórica 5 Cubierta de cojinete interior 6 Arandela 7 Tornillo 8 Anillo de sellado e) ¡NOTA! Para poder sacar el conjunto del eje del piñón, del conjunto de la carcasa del eje del piñón, primero hay que desmontar el tapón del nivel de aceite (2).

El tubo (10) tiene un orificio (11) para facilitar su extracción.

Extraiga el tubo (10) con un gancho de alambre de acero. f) Utilice el tornillo (3) como palanca, y extraiga el tapón del nivel de aceite (2) con un pie de cabra.

180

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Desmonte las juntas tóricas (9), del tapón del nivel de aceite (2).

9 3 2 2

10 11

2

Tapón de nivel de aceite

3

Tornillo extractor

9

Junta tórica

10 Tubo 11 Orificio de extracción h) Monte un cáncamo de elevación (13) en el eje del piñón (12).

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Levante el conjunto de la carcasa del eje del piñón (1), con cuidado, en posición vertical, y colóquelo sobre un soporte (14).

1

12

14

13

1

Conjunto de la carcasa del eje motor

12 Eje del piñón 13 Cáncamo de elevación 14 Asistencia técnica

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. j) Desmonte los tornillos (15), las arandelas (16) y la tapa del cojinete exterior (17). k) Desmonte la junta tórica (18) y las juntas tóricas (19).

182

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3. Instrucciones de mantenimiento

l) Desmonte el aro de retención (23), de la tapa del cojinete exterior (17) y extraiga el anillo de sellado (22), el anillo espaciador (19) y el anillo de sellado (20).

15 16 17 17

20

18 19

21 22 23

15 Tornillo 16 Arandela 17 Cubierta de cojinete exterior 18 Junta tórica 19 Junta tórica 20 Anillo de sellado 21 Distanciador 22 Anillo de sellado 23 Aro de sujeción m) Saque el conjunto del eje del piñón (24), de la carcasa del eje del piñón (25).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un eje de piñón puede pesar hasta 106 kg (234 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el eje del piñón con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. n) Baje el conjunto del eje del piñón (24), con cuidado, y colóquelo en posición horizontal, sobre un soporte (26).

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3. Instrucciones de mantenimiento

o) Retire el equipo de elevación y desmonte el cáncamo de elevación (13).

24

24

26

25 13

13 Cáncamo de elevación 24 Conjunto del eje del piñón 25 Carcasa del eje del piñón 26 Asistencia técnica

3.9.3.4. Desmontaje de los cojinetes de rodillos y de los espaciadores a) Caliente el espaciador exterior (1) con un soplete. b) Desmonte el espaciador exterior.

¡ADVERTE NCIA!

184

Superficies calientes Cuando se calienta el espaciador, el mismo alcanza una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje el espaciador caliente con guantes de protección.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Corte la pista exterior (2) del cojinete de rodillos exterior, en dos puntos diametralmente opuestos.

22 11 11 1 Espaciador exterior 2 Pista exterior d) Desmonte la pista exterior (2) y los rodillos (3).

¡ADVERTE NCIA!

Superficies calientes Cuando se calientan los componentes de los cojinetes, los mismos alcanzan una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje los componentes de los cojinetes con guantes de protección. e) Caliente la pista interior (4) del cojinete de rodillos exterior.

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185

3. Instrucciones de mantenimiento

f) Desmonte la pista interior (4), del eje del piñón (5).

55

44 44

33 22

2 Pista exterior 3 Rodillos 4 Pista interior 5 Eje del piñón g) Caliente el espaciador interior (6). h) Desmonte el espaciador interior (6).

¡ADVERTE NCIA!

Superficies calientes Cuando se calienta el espaciador, el mismo alcanza una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje el espaciador caliente con guantes de protección. i) Corte la pista exterior (7) del cojinete de rodillos interior, en dos puntos diametralmente opuestos.

66

6 Espaciador interior 7 Pista exterior

186

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77 6

3. Instrucciones de mantenimiento

j) Desmonte la pista exterior (7) y los rodillos (8).

¡ADVERTE NCIA!

Superficies calientes Cuando se calienta el espaciador, el mismo alcanza una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje el espaciador caliente con guantes de protección. k) Caliente la pista interior (9) del cojinete de rodillos exterior. l) Desmonte la pista interior (9), del eje del piñón (5).

55

9 88

99 7

5 Eje del piñón 7 Pista exterior 8 Rodillos 9 Pista interior

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.9.3.5. Montaje de los cojinetes del rodillos y los espaciadores a) ¡NOTA! Realice este procedimiento en un espacio interior y limpio.

Utilice un baño de aceite, un calentador de inducción o un horno para calentar los componentes que vayan a ser montados con ajuste por contracción. Evite utilizar una llama desnuda ya que existe el riesgo de que se produzca un calentamiento excesivo.

Limpie el eje del piñón (1), como se describe a continuación: a. Rocíe el eje del piñón (1) con líquido desengrasante, y límpielo con un trapo suave. b. Elimine las virutas, limallas o suciedad que haya en los chaveteros de ambos extremos. c. Limpie los extremos del eje del piñón (1) con aire comprimido.

11

1 Eje del piñón b) ¡NOTA! Cuando caliente el cojinete, compruebe la temperatura con un termómetro, o utilice otra técnica recomendada por el fabricante de los cojinetes.

Caliente el cojinete de rodillos interior (2) 90°C (194°F) por encima de la temperatura ambiente. Por ejemplo, caliéntelo a 110°C (230°F) si la temperatura ambiente es de 20°C (68°F). c) Monte el cojinete de rodillos interior (2) en el eje del piñón (1), con una prensa adecuada.

¡ADVERTE NCIA!

188

Superficies calientes Cuando se calientan los componentes de los cojinetes, los mismos alcanzan una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje los componentes de los cojinetes con guantes de protección.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Empuje el cojinete (2) contra el tope del eje del piñón (1), y mantenga la presión de la prensa hasta que el cojinete (2) se haya contraído sobre el eje del piñón (1). e) Caliente el anillo espaciador interior (3) 90°C (194°F) por encima de la temperatura ambiente. Por ejemplo, caliéntelo a 110°C (230°F) si la temperatura ambiente es de 20°C (68°F). f) Monte el anillo espaciador interior (3) en el eje del piñón (1), con una prensa adecuada. g) Empuje el anillo espaciador (3) contra la pista interior del cojinete de rodillos interior (2), y mantenga la presión de la prensa hasta que el espaciador (3) se haya contraído sobre el eje del piñón (1).

11

22 22

11

33

1 Eje del piñón 2 Cojinete de rodillos interior 3 Espaciador interior h) Deje que el cojinete de rodillos interior (2) y el anillo espaciador interior (3) se enfríen. i) ¡NOTA! Cuando caliente el cojinete, compruebe la temperatura con un termómetro, o utilice otra técnica recomendada por el fabricante de los cojinetes.

Caliente el cojinete de rodillos exterior (4) 90°C (194°F) por encima de la temperatura ambiente. Por ejemplo, caliéntelo a 110°C (230°F) si la temperatura ambiente es de 20°C (68°F). j) Monte el cojinete de rodillos exterior (4) en el eje del piñón (1) con una prensa adecuada.

¡ADVERTE NCIA!

Superficies calientes Cuando se calientan los componentes de los cojinetes, los mismos alcanzan una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje los componentes de los cojinetes con guantes de protección.

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3. Instrucciones de mantenimiento

k) Empuje el cojinete (4) contra el tope del eje del piñón (1), y mantenga la presión de la prensa hasta que el cojinete (4) se haya contraído sobre el eje del piñón (1).

22

33

11 44

1 Eje del piñón 2 Cojinete de rodillos interior 3 Espaciador 4 Cojinete de rodillos exterior l) Caliente el espaciador exterior (5) 90 °C (194 °F) por encima de la temperatura ambiente. Por ejemplo, caliéntelo a 110°C (230°F) si la temperatura ambiente es de 20°C (68°F). m) Monte el anillo espaciador exterior (5) en el eje del piñón (1), con una prensa adecuada.

¡ADVERTE NCIA!

Superficies calientes Cuando se calienta el espaciador, el mismo alcanza una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje el espaciador caliente con guantes de protección. n) Empuje el anillo espaciador (5) contra la pista interior del cojinete de rodillos exterior (4), y mantenga la presión de la prensa hasta que el espaciador (5) se haya contraído sobre el eje del piñón (1).

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3. Instrucciones de mantenimiento

o) Deje que el cojinete de rodillos exterior (2) y el anillo espaciador exterior (3) se enfríen.

44

11

55

44

55

1 Eje del piñón 4 Cojinete de rodillos exterior 5 Espaciador exterior

3.9.3.6. Montaje del eje del piñón a) Monte el cáncamo de elevación (2)en el eje del piñón (1). b) Prepare el equipo de elevación. c) Levante el conjunto del eje del piñón (3), con cuidado, en posición vertical.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un eje de piñón puede pesar hasta 106 kg (234 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el eje del piñón con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. d) Baje el conjunto del eje del piñón (3) para introducirlo en la carcasa del eje del piñón (4).

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Desenganche el aparejo de elevación.

3

1 4 2

1 Eje del piñón 2 Cáncamo de elevación 3 Conjunto del eje del piñón 4 Carcasa del eje del piñón f) Engrase los anillos de sellado (6) y (8). g) Monte el anillo de sellado (6), el anillo espaciador (7) y el anillo de sellado (8) en la tapa del cojinete exterior (9). Asegúrese de que los anillos de sellado (6) y (8) estén montados en sus posiciones correctas; ver la ilustración que aparece a continuación. h) Bloquee el anillo de sellado (6), el anillo espaciador (7)y el anillo de sellado (8)en sus sitios, con el aro de retención (5). i) Monte la boquilla de lubricación (11) en el orificio roscado (10) de la tapa del cojinete exterior (9). j) Conecte una pistola de grasa a la boquilla de lubricación (11), y llene el conducto de grasa (12) con grasa. Continúe llenando grasa hasta que ésta salga por los anillos de sellado (6) y (8)

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3. Instrucciones de mantenimiento

k) Desconecte la pistola de grasa, y desmonte la boquilla de lubricación (11).

11 10 9 12 5 9 8

7

6

8 7 6 5

5 Aro de sujeción 9

Cubierta de cojinete exterior

6 Anillo de sellado 10 Orificio roscado 7 Distanciador

11 Boquilla de lubricación

8 Anillo de sellado 12 Conducto de grasa l) Monte las juntas tóricas (17). m) Monte la junta tórica (18) en la ranura del conjunto de la carcasa del eje del piñón (19). n) Monte la boquilla de lubricación (11) en el conjunto de la carcasa del eje del piñón (19). o) Conecte una pistola de grasa a la boquilla de lubricación (11), y llene el conducto de grasa (20) con grasa. Llene grasa hasta que ésta salga por el conducto de grasa (20). p) Desconecte la pistola de grasa, y desmonte la boquilla de lubricación (11).

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193

3. Instrucciones de mantenimiento

q) Monte la tapa del cojinete exterior (9) en el conjunto de la carcasa del eje del piñón (18), con las arandelas (16) y los tornillos (15).

15

9

15

16

17 9

20

17

19 14

18

11 13

19

11

2

Cáncamo de elevación

15 Tornillo

9

Cubierta de cojinete exterior 16 Arandela

11 Boquilla de lubricación

17 Junta tórica

12 Conducto de grasa

18 Junta tórica

13 Pasador elástico en espiral

19 Conjunto de la carcasa del eje motor

14 Agujero

20 Conducto de grasa

r) Levante el conjunto de la carcasa del eje del piñón (19), del soporte (21).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. s) Coloque el conjunto de la carcasa del eje del piñón (19) en posición horizontal, sobre un par de soportes (22).

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3. Instrucciones de mantenimiento

t) Desmonte el cáncamo de elevación (2).

19

19

21

2

2

Cáncamo de elevación

19 Conjunto de la carcasa del eje motor 21 Asistencia técnica 22 Asistencia técnica u) Engrase las juntas tóricas (23), y móntelas en el tapón del nivel de aceite (25). v) Inserte el tapón del nivel de aceite (25) en el orificio (26). w) Inserte el tubo (28) en el orificio (27).

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195

3. Instrucciones de mantenimiento

x) Alinee el orificio (24) del tapón del nivel de aceite (25) con el tubo (28) e introduzca el tubo (28) golpeándolo suavemente. Ver ilustración que aparece a continuación.

23 24

25

25

26

27

28

27

23

28

23 Junta tórica 24 Agujero 25 Tapón de nivel de aceite 26 Agujero 27 Agujero 28 Tubo y) Engrase los anillos de sellado (30). z) Monte el anillo de sellado (30) en la tapa del cojinete interior (29).

Asegúrese de montar los anillos de sellado (30) en sus posiciones correctas; ver ilustración que aparece a continuación.

196

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3. Instrucciones de mantenimiento

aa) ¡NOTA! Monte la tapa del cojinete interior (29) en una posición donde no obstruya los conductos de aceite (31).

Monte la junta tórica (32) en la ranura del conjunto de la carcasa del eje del piñón (19).

29 29

30 30 29 29

19 19 31 31 30 30

32 32 29 29

33 33 34 34

19 Conjunto de la carcasa del eje motor 32 Junta tórica 29 Cubierta de cojinete interior

33 Arandela

30 Anillo de sellado

34 Tornillo

31 Conducto de aceite ab) Gire el conjunto de la carcasa del eje del piñón (19) para que el orificio roscado (35) quede hacia arriba.

19

35

19 Conjunto de la carcasa del eje motor 35 Orificio roscado

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.9.3.7. Montaje del piñón a) ¡NOTA! Realice este procedimiento en un espacio interior y limpio.

Utilice un baño de aceite, un calentador de inducción o un horno para calentar los componentes que vayan a ser montados con ajuste por contracción. Evite utilizar una llama desnuda ya que existe el riesgo de que se produzca un calentamiento excesivo.

Caliente el piñón (3) 150 °C (302 °F) por encima de la temperatura ambiente. Por ejemplo, caliéntelo a170°C (338°F)si la temperatura ambiente es de20°C (68°F).

¡ADVERTE NCIA!

Superficies calientes Cuando se calienta el piñón, el mismo alcanza una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje el piñón caliente con guantes de protección. b) Monte la chaveta (1) en el eje del piñón (5). c) Levante el piñón (3) para colocarlo en su sitio. d) Monte el piñón (3) en el eje del piñón (5). e) Deje que el piñón (3) se enfríe. f) Fije el piñón (3) al eje del piñón (5), con el aro de retención (6).

6

1 2 3

5

4

1 Chaveta 2 Extractor 3 Engranaje 4 Borde 5 Eje del piñón 6 Aro de sujeción

3.9.3.8. Montaje de la tapa del cojinete exterior a) Limpie el interior de la tapa del cojinete exterior (3), con un trapo. b) Lubrique el interior de la cubierta de cojinete exterior con aceite.

198

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Monte el retén de aceite (4) en la tapa del cojinete, con una herramienta adecuada. Empuje el retén de aceite hacia el interior de la tapa del cojinete, con cuidado, para evitar dañarlo. d) Asegúrese de que el retén de aceite (4) quede a ras con la tapa del cojinete, en toda su periferia. e) Monte una junta (8) en la tapa del cojinete.

4 3

5, 6

7

2

8 9

1

1 Caballete

6 Arandela

2 Pasador elástico

7 Chaveta

3 Cubierta de cojinete exterior 8 Junta 4 Retén de aceite

9 Cojinete exterior

5 Tornillo f) Prepare la cubierta de cojinete interior del mismo modo. g) Sitúe la tapa del cojinete exterior en el extremo exterior de la carcasa del eje del piñón, para que el pasador elástico entre en el correspondiente orificio de la tapa de cojinete. h) Aplique líquido fijador en las roscas de los tornillos; consulte la sección Líquido fijador para elementos de fijación roscados, en las Especificaciones técnicas. i) Monte arandelas en los tornillos. Apriete los tornillos en círculo, para sujetar la tapa del cojinete; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. j) Esmerile las chavetas para que entren en los chaveteros situados en cada extremo del eje del piñón.

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199

3. Instrucciones de mantenimiento

k) Monte la chaveta exterior (7) en el chavetero del extremo exterior del eje del piñón.

4 3

5, 6

7

2

8 9

1

1 Caballete

6 Arandela

2 Pasador elástico

7 Chaveta

3 Cubierta de cojinete exterior 8 Junta 4 Retén de aceite

9 Cojinete exterior

5 Tornillo

3.9.3.9. Montaje del tubo de nivel y del tubo de descarga a) Pase una eslinga de elevación alrededor de la carcasa del eje del piñón (2), cerca del extremo interior. b) Fije la eslinga de elevación en el gancho de la grúa. c) Tense el aparejo de elevación.

200

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) Coloque la carcasa del eje del piñón (2) sobre un costado, sobre tablas de madera contrachapada o borriquetes de madera, colocados en el suelo.

3

1

2

1 Eje del piñón 2 Carcasa del eje del piñón 3 Cáncamo de elevación

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. e) Monte los cáncamos de elevación (3) en el extremo interior del eje del piñón (1). f) Enganche las eslingas en los cáncamos de elevación (3) y al eje del piñón (1). g) Tense el aparejo de elevación. h) Levante la carcasa del eje del piñón (2) y gírela para ponerla en posición vertical.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. i) Coloque la carcasa del eje del piñón (2) sobre un soporte adecuado (11), por ejemplo, una bobina para cables. j) Limpie el tubo de nivel (10) y el tubo de descarga (7). Asegúrese de que no tengan rebabas. Use aire comprimido para eliminar toda la suciedad suelta. k) Ponga juntas tóricas (9) en las ranuras del tubo de nivel (10).

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201

3. Instrucciones de mantenimiento

l) Engrase el tubo de nivel (10) y sus juntas tóricas (9). Utilice una brocha para aplicar la grasa. m) Monte el tubo de nivel (10) en el correspondiente orificio, en el exterior de la carcasa del eje del piñón (2). n) Monte el tubo de descarga (7) en el orificio que hay en el extremo de la carcasa del eje del piñón (2). Asegúrese de que el orificio pequeño (6) del tubo de descarga (7) quede hacia arriba. o) Golpee suavemente, con cuidado, el tubo de nivel (10) hasta que caiga en su sitio, entre las juntas tóricas (9).

6

5

7

8 9

4

10

11

4

Junta tórica

5

Gancho de alambre de acero

6

Orificio del tubo de descarga para el desmontaje

7

Tubo de descarga

8

Tornillo extractor

9

Juntas tóricas

10 Tubo de nivel 11 Asistencia técnica

3.9.3.10. Montaje de la tapa del cojinete interior a) Lubrique el anillo espaciador interior con aceite. Eche aceite en el cojinete de rodillos interior.

202

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Coloque la cubierta de cojinete interior en el extremo interior de la carcasa del eje del piñón. Asegúrese de que el bisel de la tapa del cojinete esté alineado con los tres orificios de la carcasa del eje del piñón. Ver figura que aparece a continuación.

c) Aplique líquido fijador en las roscas de los seis tornillos; consulte la sección Líquido fijador para elementos de fijación roscados, en las Especificaciones técnicas. d) Monte arandelas en los tornillos. Apriete los tornillos en círculo, para fijar la tapa del cojinete; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas. e) Asegúrese de que la chaveta entre bien en el chavetero del piñón y en el del eje del piñón.

3.9.3.11. Montaje de la polea de la trituradora Para lograr un mejor equilibrio al montar el conjunto de la carcasa del eje del piñón, se recomienda montar antes la polea. a) Fije una eslinga de elevación alrededor de la carcasa del eje del piñón cerca del extremo interior. b) Fije la eslinga de elevación en el gancho de la grúa.

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203

3. Instrucciones de mantenimiento

c) Coloque la carcasa del eje del piñón sobre uno costado, sobre planchas de madera contrachapada o borriquetes de madera situados en el suelo.

3

1

2

1 Eje del piñón 2 Carcasa del eje del piñón 3 Cáncamo de elevación

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. d) Monte cáncamos de elevación en el extremo exterior de la carcasa del eje del piñón. e) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la carcasa del eje del piñón. f) Enganche unas eslingas adecuadas en los cáncamos de elevación. g) Enganche las eslingas en el gancho. h) Tense el aparejo de elevación. i) Levante la carcasa del eje del piñón y gírelo hasta la posición vertical.

¡ADVERTE NCIA!

204

Peligro de carga suspendida Un conjunto de carcasa del eje del piñón puede pesar hasta 360 kg (794 lb). Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el conjunto de la carcasa del eje del piñón con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

j) Coloque la carcasa del eje del piñón con el extremo exterior hacia arriba entre dos tablones montados sobre caballetes adecuados, de forma que la brida se apoye en los tablones.

k) Utilice un destornillador o alguna herramienta similar con forma de cuña. Inserte la herramienta tal como indica la flecha. Agrande la ranura del casquillo cónico (4), con cuidado (para evitar dañar los bordes). La ranura debe ser lo suficientemente ancha para que el casquillo se mueva libremente cuando esté siendo montado en el eje del piñón.

l) Monte el casquillo cónico (4). m) Monte el anillo espaciador (5). n) Monte dos cáncamos de elevación en la polea (6). o) Coloque el gancho de una grúa, en posición vertical, encima de la polea. p) Enganche la eslinga al cáncamo de elevación montado en la polea. q) Monte una eslinga de elevación en la polea. r) Tense el aparejo de elevación. s) Levante la polea.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Una polea puede pesar hasta 157 kg (347 lb).

Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje la polea con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas. t) Monte la polea en el eje del piñón. u) Monte los dos tornillos (7).

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205

3. Instrucciones de mantenimiento

v) Apriete los tornillos de manera alterna; consulte la sección Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas.

4

2

1

5

6

7 8 9 10

3

1 Carcasa del eje del piñón 6

Polea de la trituradora

2 Chaveta

7

Tornillo

3 Eje del piñón

8

Arandela de retención

4 Buje cónico

9

Arandela

5 Espaciador

10 Tornillo

3.9.3.12. Preparación de la instalación de un conjunto de eje del piñón completo Si durante el desmontaje se ha sustituido el engranaje y el piñón, la carcasa del eje del piñón, etc., o si no se ha comprobado el grosor de la junta que va entre la brida de la carcasa del eje del piñón y la parte inferior del bastidor, se deberá ajustar la "huella" de contacto de los dientes y la holgura. El grosor de la junta puede calcularse de la manera siguiente: B

A 1

C

1 Chaveta

a) Coloque recto el conjunto del eje el piñón, apoyado en la polea de la trituradora. b) Para compensar el juego axial de los cojinetes, meta una cuña de madera (1) entre la polea de la trituradora y la tapa del cojinete exterior. c) Calcule el grosor de la junta; consulte la sección Determining the gasket thickness en la página 211. d) Monte juntas del grosor correcto, según se haya calculado más arriba.

206

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Monte el conjunto del eje del piñón, consulte la sección Instalación del conjunto de la carcasa del eje del piñón en la página 175. f) Compruebe la holgura y la "huella de contacto" de los dientes. Si fuera necesario, ajústela. ¡NOTA! Cuando se monta un conjunto nuevo de engranaje de la excéntrica y piñón, la "huella de contacto" correcta puede obtenerse mediante el cálculo del grosor de la junta descrito anteriormente.

3.9.4. Engranajes cónicos La trituradora de cono tiene engranajes cónicos helicoidales. En condiciones normales, este tipo de transmisión requiere muy poco mantenimiento. El engranaje y el piñón se fabrican y marcan como juego emparejado. Por este motivo no utilice nunca el engranaje de un juego con un piñón de otro juego.

3.9.4.1. Inspección de la holgura de los engranajes En la tabla aparecen los valores de holgura correctos de la trituradora de cono.

Diámetro de la circunferencia primitiva del piñón

Holgura en la línea Diámetro de la circunferencia exterior de la primitiva del piñón polea de la trituradora

Movimiento en el diámetro exterior de una polea, con un juego correcto

255 mm (10,04")

0,89 mm (0,035") a 1,14 mm (0,045")

1,78 mm (0,071") a 2,28 mm (0,088")

510 mm (20,1")

¡NOTA! Los valores de la tabla anterior se calculan, en teoría, como referencia durante la fabricación y el montaje de los engranajes.

La experiencia práctica ha demostrado que se puede superar la holgura nominal de los engranajes, debido a la geometría de la instalación, pero que los valores que figuran en la tabla anterior deben ser considerados como una referencia para evaluar el estado del engranaje y el piñón. Si tuviera problemas, póngase en contacto con Sandvik. Una holgura y una "huella" de contacto de los dientes correctas son fundamentales para que los engranajes funcionen correctamente.

Dado que hay juego entre la excéntrica y el casquillo de bastidor, la holgura de los engranajes variará según la posición de la excéntrica.

Para determinar la holgura, es necesario hacer cuatro mediciones, girando el piñón y el engranaje de la excéntrica 90°, entre cada medición. La holgura de los engranajes se calcula como la media de estas mediciones.

Los 90° de rotación de la excéntrica corresponden a un poco menos de una vuelta completa del eje del piñón. ¡NOTA! Debido a la holgura de los cojinetes del eje del piñón, es importante tirar de la polea y del eje hacia afuera cuando se mida esta holgura. Asegúrese de que los tornillos que sujetan la brida de la carcasa del eje del piñón esté apretados.

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207

3. Instrucciones de mantenimiento

Para realizar estas mediciones se debe utilizar un comparador de cuadrante. Si no dispone de un comparador de cuadrante, puede utilizar un cartabón. En este caso, se deben hacer marcas en la polea y medir la distancia entre dichas marcas.

Con la polea de las correas trapezoidales montada en el lado izquierdo, con accionamiento directo/desmontado polea de las correas trapezoidales montada en el lado derecho.

A

3

1

1

2

1 Comparador de cuadrante 2 Palanca 3 Escuadra Como la holgura no se puede medir entre el piñón y el engranaje de la excéntrica, el movimiento de la polea de la trituradora se mide para calcular la holgura.

3.9.4.2. Cálculo de la holgura - con la polea de las correas trapezoidales Movimiento de la polea de la trituradora en el diámetro exterior

Holgura de los engranajes en la línea de la circunferencia primitiva x Diámetro exterior de la polea de la trituradora =

_______________________________________ Diámetro de la circunferencia primitiva del piñón

Ejemplo: La trituradora tiene una polea de 510 mm (20,1") de diámetro exterior. ¿Qué movimiento debe haber en el diámetro exterior de la polea de la trituradora (con un conjunto de engranajes de 50 Hz)?

Consulte la holgura correcta en la tabla siguiente y luego utilice la fórmula para calcular el movimiento del siguiente modo: Movimiento mínimo en el diámetro exterior de la polea de la trituradora

0,89 × 510 =

__________ = 1,78 mm 255

ó (en pulgadas)

208

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3. Instrucciones de mantenimiento Movimiento mínimo en el diámetro exterior de la polea de la trituradora

0,035 × 20,1 =

__________ = 0,070" 10

Movimiento máximo en el diámetro exterior de la polea de la trituradora

1,14 × 510 =

__________ = 2,28 mm 255

ó (en pulgadas) Movimiento máximo en el diámetro exterior de la polea de la trituradora

0,047 × 9,84 =

__________ = 0,088" 8,45

3.9.4.3. Cálculo de la holgura - polea de las correas trapezoidales desmontada o accionamiento directo

Movimiento mostrado en el comparador de cuadrante

Juego de los engranajes en la línea de la circunferencia primitiva x 2R

________________________

=

Diámetro de la circunferencia primitiva del piñón

El comparador de cuadrante se coloca a 250 mm (9,84") (distancia A) del centro. ¿Qué movimiento debe haber en este radio para lograr la holgura correcta de los engranajes en la línea de la circunferencia primitiva (con un juego de engranajes de 50 Hz)?

Consulte la holgura correcta en la tabla anterior y luego utilice la fórmula para calcular el movimiento del siguiente modo: Movimiento mínimo

0,89 × 2 × 360 =

_____________ = 2,5 mm 255

ó (en pulgadas) Movimiento mínimo

0,035 x 2 x 14,2 =

_____________ = 0,10" 10

Movimiento máximo

1,14 × 2 × 360 =

_____________ = 3,2 mm 255

ó (en pulgadas) Movimiento máximo

0,044 x 2 x 14,2 =

____________ = 0,12" 10

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209

3. Instrucciones de mantenimiento

3.9.4.4. Ajuste de la holgura de los engranajes ¡NOTA! Si se ajusta la holgura del engranaje, debe comprobarse el juego del tacón de ajuste; consulte la sección Comprobación de la holgura del tacón de ajuste en la página 110.

Dado que la carcasa del eje del piñón está montada excéntricamente, la holgura de los engranajes puede ajustarse girando la carcasa del eje del piñón. Siga el procedimiento que se describe a continuación. a) Afloje los tornillos que sujetan el eje del piñón al conjunto. b) Suelte con cuidado la junta, de la brida de la carcasa del eje del piñón, para evitar daños. A continuación se puede ajustar la holgura de los engranajes: a. Aumente la holgura de los engranajes moviendo los tornillos de ajuste hacia abajo (= en el sentido de las agujas del reloj). b. Reduzca la holgura de los engranajes moviendo los tornillos de ajuste hacia arriba (= en el sentido contrario a las agujas del reloj).

3

2 1

6

5

4

1 Muesca para realizar medición con una galga de espesores 2 Manguera de admisión de aceite 3 Orificio para tornillo de elevación 4 Tornillos de ajuste 5 Eje del piñón 6 Tornillo, arandela c) Cuando la holgura sea correcta, apriete los tornillos de retención y bloquee los tornillos de ajuste. d) Compruebe la holgura otra vez; consulte la sección Inspección de la holgura de los engranajes en la página 207. Ajuste la cantidad en caso necesario. ¡NOTA! Si tiene que desmontar el conjunto del eje del piñón y la holgura es correcta, desmonte sólo uno de los tornillos de ajuste; consulte la sección Sustitución del conjunto de la carcasa del eje del piñón en la página 171.

210

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Utilice una galga de espesores para medir el grosor de la junta que va entre la brida de la carcasa del eje del piñón y la parte inferior del bastidor, antes de desmontar los tornillos de sujeción.

En el borde de la junta hay una hendidura para facilitar esta medición. Es posible que se necesiten juntas nuevas.

3.9.4.5. Determinación del grosor de la junta a) Utilice un micrómetro de varilla para medir la distancia (A). Anote esta distancia (A). b) Anote la dimensión (B), que está estampada en el extremo pequeño del piñón (4). c) Anote la dimensión (C), que está estampada en la parte inferior del bastidor (5), al lado del orificio de la carcasa del eje del piñón. d) Calcule el grosor de la junta comprimida, utilizando la fórmula siguiente: Grosor de la junta comprimida = A + B - C e) Utilice el grosor de junta calculado y la tabla anterior para determinar el grosor que debe tener la junta que se va a montar.

Grosor de la junta, sin comprimir mm (pulgadas)

Grosor de la junta, comprimida mm (pulgadas)

0,5 mm (0,020")

0,3 mm (0,012")

0,8 mm (0,031")

0,5 mm (0,020")

1,5 mm (0,059")

0,9 mm (0,035")

f) Monte juntas del grosor correcto, según se haya calculado más arriba.

3.9.4.6. "Huella de contacto" de los dientes El montaje del engranaje es correcto sólo cuando se obtienen una "huella de contacto" (3) y una holgura correctas.

Comprobación de la "huella de contacto" Los engranajes cónicos helicoidales están fabricados para funcionar con una determinada "huella de contacto" de los dientes. Para comprobar la "huella de contacto" siga el procedimiento que se describe a continuación: a) Aplique Molykote Spray Rapid o azul de Prusia en los dientes del piñón (2).

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211

3. Instrucciones de mantenimiento

b) Gire la polea de la trituradora o el eje de accionamiento para que las "huellas de contacto" se puedan ver con claridad. a. La "huella de contacto" idónea de los dientes se obtiene cuando la marca de contacto queda un poco alta en el piñón, y un poco baja en el engranaje de la excéntrica (1). En condiciones de poca carga, la longitud de la "huella de contacto" suele ser la mitad de la longitud de los dientes. b. Con cargas pesadas, la "huella de contacto" de los dientes normalmente se desplaza hacia el "talón" (la parte de mayor tamaño) (4) del diente. Por lo tanto, los engranajes deben ajustarse de manera que la "huella de contacto" de los dientes quede más cerca de la punta (la parte pequeña del diente) (5).

1

2 3 4 5

1 Engranaje de la excéntrica 2 Engranaje 3 Huella 4 Extremo largo 5 Extremo corto

3.9.4.7. Ajuste de la "huella de contacto" Si la "huella" de contacto de los dientes no coincide con la idónea, se puede ajustar el engranaje de los dientes colocando juntas de varios grosores entre la brida de la carcasa del eje del piñón y la parte inferior del bastidor:

212

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3. Instrucciones de mantenimiento

• Si la "huella" de contacto está en el extremo grande del piñón (cerca de la parte de afuera del engranaje), mueva el piñón hacia afuera, alejándolo del centro del engranaje de la excéntrica. Para hacerlo, aumente el grosor de la junta que va entre la carcasa del eje del piñón y la parte inferior del bastidor.

Huella en el extremo más grande • Si la "huella" de contacto está en el extremo pequeño del piñón (hacia la parte de adentro del engranaje), mueva el piñón hacia adentro, acercándolo al centro del engranaje de la excéntrica. Para hacerlo, reduzca el grosor de la junta.

Huella en el extremo más pequeño

3.10. Accionamiento directo 3.10.1. Motor y accionamiento directo (alt. 1) 3.10.1.1. Desmontaje del motor del accionamiento directo a) Desmonte la cubierta de protección (4) del acoplamiento Safeset (3). b) Desmonte el acoplamiento Safeset (3); si desea mayor información, consulte la sección Acoplamiento Safeset en la página 215.

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213

3. Instrucciones de mantenimiento

c) Desconecte los cables eléctricos de la caja de conexiones del motor de accionamiento (5). d) Desmonte los tornillos que sujetan el motor de accionamiento (5) a los largueros del motor. e) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima del motor de accionamiento (5), y enganche las eslingas en los cáncamos de elevación del motor (5) y en el gancho de elevación. f) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar el motor. g) Desmonte el motor de accionamiento (5), del bastidor secundario (6).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un motor de accionamiento puede pesar hasta 2600 kg (5732 lb) . Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el motor de accionamiento con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. h) Coloque el motor en un lugar adecuado. i) Retire el equipo de elevación.

6 5 4 3

2

1

1 Trituradora de cono

4 Cubierta de seguridad

2 Eje del piñón

5 Motor

3 Acoplamiento Safeset 6 Bastidor auxiliar

3.10.1.2. Montaje del motor del accionamiento directo a) Coloque el gancho de una grúa en posición vertical sobre el motor de accionamiento (5) y fije las eslingas de elevación en las argollas del motor (5) y en el gancho de elevación. b) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar el motor.

214

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Levante el motor eléctrico (5) hasta el bastidor secundario (6).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida El motor de accionamiento puede pesar hasta 2600 kg (5732 lb) . Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el motor de accionamiento con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. d) Coloque el motor en el bastidor del motor del bastidor secundario (6). e) Retire el equipo de elevación. f) Fije los tornillos que fijan el motor de accionamiento (5) en los largueros del motor. g) Instale los cables eléctricos en la caja de conexiones del motor de accionamiento (5). h) Monte el acoplamiento Safeset (3); si desea mayor información, consulte la sección Acoplamiento Safeset en la página 215. i) Monte la cubierta de protección (4) en el acoplamiento Safeset (3).

6 5 4 3

2

1

1 Trituradora de cono

4 Cubierta de seguridad

2 Eje del piñón

5 Motor

3 Acoplamiento Safeset 6 Bastidor auxiliar

3.10.2. Acoplamiento Safeset 3.10.2.1. Información importante Como se ha dicho anteriormente, el acoplamiento limitador de par de torsión Safeset incorpora un sistema hidráulico de ajuste del par de torsión. Ajustando la presión hidráulica se puede ajustar el par de torsión al nivel requerido.

Cuando se supera el par de torsión preestablecido, el acoplamiento Safeset patina y el aro de corte corta las partes superiores de los tubos Copyright © Sandvik S 223.1054 - 1 es-ES 28/09/2015 13:26:01

215

3. Instrucciones de mantenimiento

de corte, liberando la presión de aceite en el acoplamiento y permitiendo que éste gire libremente sobre el eje.

Debido a su diseño, el acoplamiento Safeset tiene una capacidad limitada para absorber otros tipos de cargas, tales como pares de flexión y cargas radiales. Por este motivo, el acoplamiento Safeset no puede absorber fallos de alineación. El acoplamiento Safeset utilizado en la trituradora se monta junto con un acoplamiento flexible que puede absorber estos fallos. Consulte la secciónProcedimiento de montaje para el acoplamiento flexible en la página 223.

La combinación de ambos no debe provocar fuerzas de reacción tales como cargas o pares de flexión en el acoplamiento Safeset.

3.10.2.2. Sujeción de transporte Antes de ser entregado, el acoplamiento Safeset es presurizado en fábrica para impedir que el mismo gire durante su transporte. Hay una etiqueta de advertencia pegada cerca del tubo de corte.

Original

Traducción

CAUTION!

¡ATENCIÓN! ¡El acoplamiento se presuriza a 20 - 35 MPa exclusivamente para su transporte!

Coupling is pressurised to 20 – 35 MPa for transport only!

3.10.2.3. Normas de seguridad Deben usarse gafas de protección durante la presurización y siempre que se manipule un acoplamiento Safeset que esté bajo presión.

216

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad No presurice nunca el acoplamiento Safeset antes del montaje.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Cuando configure o descargue la presión, afloje el tubo de cizalladura o apriete la válvula antes de quitar la bomba.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Cuando se descarga el acoplamiento Safeset, el aceite y las piezas de los tubos de cizalladura salen despedidos del acoplamiento a una velocidad elevada.

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3. Instrucciones de mantenimiento

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Se incluye una cubierta de protección para el conjunto de accionamiento. La trituradora no debe usarse sin la cubierta de protección puesta.

3.10.2.4. Descenso de la presión a) Desmonte el tapón de plástico, de la conexión de llenado (5), con el tornillo M8 que se suministra. b) Conecte la bomba a la conexión de llenado (5). Compruebe que la bomba tenga capacidad suficiente para vaciar el aceite. c) Abra la válvula de descarga de la bomba (ver figura que aparece en la sección Safeset coupling pump 100B en la página 221). d) Afloje el tubo de corte (4) ½ vuelta para descargar presión. e) Desmonte los tubos de corte (4) cuando la presión haya bajado a 0 MPa(0 psi). f) Desconecte la bomba.

1 6 2 6

7

3 7

4 5

1 Inyector de lubricación 2 Orificios de nivel 3 Aceite de lubricación 4 Tubo de corte 5 Conexión de llenado para la cavidad de ajuste de presión 6 Orificios de lubricación 7 Cavidad de ajuste de presión

3.10.2.5. Montaje del acoplamiento Safeset a) Monte el anillo espaciador (1) en el eje del piñón. b) Monte la chaveta (7). c) Compruebe que el aro de corte (6) esté montado con los tornillos (11), en el acoplamiento Safeset. Par de apriete 17 Nm/(12,54 pies-libra) ¡NOTA! Bloquee los tornillos (11) con Loctite 270.

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217

3. Instrucciones de mantenimiento

d) Caliente todo el acoplamiento Safeset a 60 - 80°C(140 - 176°F) en un horno o en aceite. e) Cubra la camisa de montaje interior (12) y el extremo libre del eje del piñón de la trituradora con aceite fino. f) Monte todo el acoplamiento Safeset completo, que tiene un ajuste corredizo cerrado. g) Si fuera necesario, utilice la arandela ciega (8) y una varilla roscada M20 para montar el acoplamiento en el eje. h) Si desmonta la arandela ciega (8), ponga la junta tórica (13) en su sitio, en la arandela ciega. i) Compruebe que haya una holgura de 0,5 mm (0,01969") como mínimo, entre la arandela ciega (8) y el extremo del eje. j) Monte la arandela ciega (8). Utilice Loctite 242 para fijar los tornillos de la arandela ciega (9), y apriételos al par indicado, 40 Nm(29,5 pies-libra). Monte el tornillo central de la arandela ciega (10).

218

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3. Instrucciones de mantenimiento

k) Compruebe el nivel de aceite del acoplamiento Safeset y, si fuera necesario, rellene aceite; consulte la sección Refilling the Safeset coupling en la página 219.

4

5

2

3

1

11

7

5

4

13 9 8

10 12

11

5 9 4

6

3

14 0.5 mm

1

Espaciador

2

Componente exterior del Safeset

3

Tubos de cizalladura (2 unidades)

4

Anillo de sellado

5

Cojinetes

6

Anillo de cizalladura

7

Chaveta

8

Arandela final

9

Tornillos de la arandela final

10 Tornillo central de la arandela final 11 Tornillos del anillo de cizalladura 12 Camisa de montaje interior 13 Junta tórica 14 Cavidad de ajuste de presión

3.10.2.6. Llenado del acoplamiento Safeset El aceite especial (Safeset oil 9-0024), que se entrega con el acoplamiento, debe utilizarse siempre tanto en los cojinetes como en la cavidad de ajuste de presión.

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219

3. Instrucciones de mantenimiento

a) Gire el acoplamiento para que los dos orificios de lubricación estén en la posición vertical superior. ¡NOTA! Las lumbreras de lubricación y las lumbreras de nivel son idénticas. Utilice las dos que estén mejor situadas para rellenar aceite, y las otras dos para los tapones de nivel.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de alta presión de aceite Una alta presión de aceite puede provocar lesiones personales graves.

Cuando se vaya a llevar a cabo la siguiente operación, se deberá despresurizar el acoplamiento b) Desmonte los tapones de las dos lumbreras de lubricación (2) y de las dos lumbreras de nivel (3). c) Utilice el inyector de lubricación (1) para rellenar aceite Safeset hasta que por las lumbreras de nivel salga un chorro de aceite transparente. d) Vuelva a poner los tapones de nivel y de lubricación.

1 2

3

2

1 Inyector de lubricación 2 Orificios de lubricación 3 Orificios de nivel

3.10.2.7. Ajuste de presión - Ajuste el par de torsión AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si desea cambiar el ajuste de par del acoplamiento Safeset, póngase en contacto antes con Sandvik.

El ajuste del par de torsión de desacoplamiento es ~ 22.000 Nm(16.230 pies-libra), que equivale a 53 MPa(7.687 psi). Para ajustar el par de torsión de desacoplamiento, siga el procedimiento que se describe a continuación: • Si el acoplamiento está presurizado, descargue la presión; consulte la sección Lowering the pressure en la página 217.

220

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3. Instrucciones de mantenimiento

• Si el acoplamiento se ha desacoplado, desmonte los tubos de corte (1) rotos, si procede. a) Enrosque los tubos de corte (1) nuevos, en sus correspondientes orificios, hasta el fondo. La punta del tubo de corte (1) está diseñada para que ajuste en el asiento de la válvula que se encuentra en el fondo del orificio. Apriete los tubos de corte (1) con cuidado - par de apriete 30 - 35 Nm(22 - 25,8 pies-libra). Esto hace que la cavidad de presión sea totalmente estanca. b) Afloje el tubo de corte (1) que está al lado de la conexión de llenado (2)½ vuelta. c) Extraiga el tapón protector, de la conexión de llenado (2) de la cavidad de ajuste de presión, con el tornillo M8 que se suministra.

Inserte a presión el racor de inyección de la bomba, en la conexión de llenado (2) del acoplamiento. d) Bombee aceite en el acoplamiento hasta que el manómetro de presión indique la presión establecida 53 MPa(7.687 psi). e) Apriete con cuidado el tubo de corte que se encuentra al lado de la conexión de llenado; par de apriete 30 - 35 Nm(22 - 25,8 pieslibra). ¡NOTA! Baje la presión antes de quitar la bomba f) Abra la válvula de descarga de la bomba. g) Vuelva a montar el tapón de protección en el orificio de conexión de llenado.

2

1

1 Tubo de corte 2 Conexión de llenado

3.10.2.8. Bomba de acoplamiento Safeset 100B 3.10.2.8.1. Purga de aire de la bomba antes de su puesta en funcionamiento

a) Apriete la válvula de descarga (6). b) Ponga la bomba en posición vertical de modo que el adaptador de inyección señale hacia arriba.

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221

3. Instrucciones de mantenimiento

c) Accione la bomba con la palanca, hasta que salga un chorro de aceite, sin burbujas. Ahora la bomba ya está lista para entrar en funcionamiento.

3.10.2.8.2. Cuando la bomba está vacía

a) Ponga la bomba en posición vertical con el adaptador de inyección hacia abajo. b) Tire de la cadena con el aro hasta que el tapón de llenado (3) salga del mango. c) Desenrosque el tapón y llene aceite Safeset. Purgue la bomba antes de usarla. d) La válvula de control de presión (4) va montada en el cuerpo de la bomba (5). e) La válvula de control de presión debe ajustarse a unos 5 MPa (725 psi) por encima de la presión requerida para el acoplamiento Safeset. Esto se hace para prevenir que la presión en el acoplamiento Safeset supere el nivel máximo. f) Para probar la bomba y ajustar la válvula de control de presión, utilice la tapa de protección (7) como tapón. g) Introduzca a presión la tapa de protección en el racor de inyección (1) y arranque la bomba y manténgala en funcionamiento hasta que se abra la válvula de control de presión. Ahora, el manómetro de presión (2) debe indicar 85 MPa (12.330 psi).

7

1

2 6 4

5

3

1 Adaptador de inyección 2 Manómetro 3 Tapón de llenado 4 Válvula de control de presión 5 Cuerpo de la bomba 6 Válvula de descarga 7 Tapa de protección

3.10.2.8.3. Ajuste de la válvula de control de presión

El ajuste de la válvula de control de presión se realiza cambiando el grosor del paquete de arandelas de ajuste que se encuentra debajo del tornillo. Con la bomba se suministra un total de 11 arandelas de ajuste que hacen un grosor total de 5 mm (tres de 1 mm, tres de 0,5 mm y cinco de 0,1 mm).

La bomba se ajusta de fábrica a unos 85 MPa(12.330 psi) antes de su entrega.

222

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3. Instrucciones de mantenimiento

Las arandelas de ajuste que no se montan en la bomba se entregan sueltas en la caja de herramientas que se suministra con la bomba.

Si se reduce el número de arandelas de ajuste que se colocan bajo el tornillo de la válvula de control de presión, aumenta la presión que puede bombearse hasta el acoplamiento.

Grosor del paquete de arandelas de ajuste Presión aproximada 5 mm

P ≈ 30 MPa (4350 psi)

3 mm

P ≈ 65 MPa (9430 psi)

1 mm

P ≈ 100 MPa (14.500 psi)

3.10.3. Procedimiento de montaje para el acoplamiento flexible Vista explosionada de los componentes del acoplamiento básico. ¡NOTA! El acoplamiento flexible tiene dieciséis bloques de goma y los componentes internos y externos tienen ocho álabes cada uno.

1

2

3

4

1 Componente exterior 2 Componente interior 3 Bloques de goma 4 Cubierta

3.10.3.1. Montaje del componente interior del acoplamiento flexible del eje del motor a) Desmonte por completo el acoplamiento flexible. ¡NOTA! Si Sandvik suministra el motor y el accionamiento, el componente interior está perforado con el diámetro correcto. b) Coloque la cubierta sobre el eje del motor antes de montar el componente interior del acoplamiento en el eje. c) Monte la llave. d) Caliente el componente interior a 120 °C(248 °F) en un baño de aceite o en un horno. (Esto es válido para el ajuste de brida/eje H7/m6 recomendado).

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223

3. Instrucciones de mantenimiento

e) Levante el componente interior del aparato de calefacción con cadenas de elevación de acero enrolladas en los álabes del componente interior.

¡ADVERTE NCIA!

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Asegúrese de que la eslinga de elevación sujete bien el componente interior del acoplamiento flexible.

Maneje el componente interior del acoplamiento flexible con cuidado. Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

Peligro de quemaduras Cuando se calientan los componentes, los mismos alcanzan una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje los componentes calientes con cuidado.

Utilice guantes de protección. f) Monte el componente interior en el eje del motor. g) La cara final del componente interior debe quedar rasa respecto al extremo del eje del motor. h) Deje que se enfríe el componente interior.

1

2

3

B

4

H B B B

5 6

B

1 Acoplamiento Safeset 2 Espaciador intermedio 3 Acoplamiento flexible 4 Trituradora 5 Motor 6 Eje

3.10.3.2. Montaje del acoplamiento flexible a) Coloque el componente exterior del acoplamiento sobre el componente interior.

224

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Fije la cubierta al componente exterior. (Vea la sección Atornillado de las bridas en la página 226 para obtener el par correcto). c) Apoye el componente exterior de manera que esté centrado en relación con los álabes del componente interior y se encuentre en la posición axial correcta. Vea la dimensión "C" (holgura del extremo del eje) en la sección Atornillado de las bridas en la página 226. "C" = 4 mm (0,1875"). d) Siga instalando las piezas de goma. Consulte la Sección Montaje de las piezas de goma en la página 225.

3.10.3.3. Montaje de las piezas de goma El acoplamiento PM 18 tiene un bloque de goma en cada cavidad. a) Monte los bloques de goma en el orden que se muestra en la ilustración.

b) Use líquido de silicona como lubricante para montar más fácilmente los elementos de goma. Use un líquido que tenga una viscosidad entre 1000 y 3000 cSt (como el líquido Dow Corning 200). c) Cepille cada bloque de goma y las cavidades del acoplamiento con el líquido antes de meter los elementos de goma. d) Tras montar los bloques y antes de fijar el espaciador intermedio en el acoplamiento flexible, se debe comprobar la holgura de la punta del álabe entre el componente interior y exterior para garantizar que es la misma en todo el acoplamiento.

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225

3. Instrucciones de mantenimiento

3.10.3.4. Atornillado de las bridas a) Monte el espaciador intermedio en el acoplamiento Safeset y el acoplador flexible con los pernos suministrados.

4

2 6

3

1 5

C 1 Tornillo de cubierta 2 Pernos de brida 3 Perno de brida 4 Placa de ajuste de la mandíbula 5 Placa de cubierta 6 Espaciador intermedio C Holgura del extremo del eje b) Monte la placa de ajuste (4) entre el acoplamiento Safeset y el espaciador intermedio. ¡NOTA! Resultará más fácil montar los pernos si los vástagos están cubiertos con lubricante antiagarrotador. c) Apriete los pernos a los valores de apriete mostrados en la siguiente tabla, usando solo un aceite ligero o lubricante conservante. Los tamaños de las llaves se muestran en la tabla.

Tamaño del acoplamiento PM 18

Tornillo de cubierta 1 Perno de brida 2 y 3

Par

Tornillo Tamaño de la llave de tuercas

220 Nm (162 pieslibras)

M16

24 mm (0.944″)

Holgura "C" del extremo del eje 4 mm (0,1575")

3.10.3.5. Alineación del eje Los componentes deberían alinearse con la mayor precisión posible, lo que ayudará a prolongar la vida del acoplamiento. Una mala alineación no debería exceder las cifras que se muestran en la tabla.

226

Tamaño del acoplamiento

Error de alineación Error de alineación Error de alineación máx. radial máx. angular máx. axial

PM18

0.40 mm (0.0157″)

0.36 mm (0.0141″)

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0.5 mm (0.0196″)

3. Instrucciones de mantenimiento

a) Antes de comprobar la alineación del eje, debe descargarse la presión del acoplamiento Safeset para que los acoplamientos puedan girar libremente respecto al eje motriz de la trituradora, vea la sección Descenso de la presión en la página 217. a) Alineación axial b) Use una regla o un calibre de galgas para comprobar que las superficies (A) y (B) estén en línea. La holgura "C" del extremo del eje debe corresponder con la cifra en la sección Atornillado de las bridas en la página 226. b) Alineación radial c) Monte un comparador de cuadrante en el eje en (D), con el indicador en (E), tal y como se muestra en la siguiente figura. La diferencia entre los valores máximo y mínimo del comparador de cuadrante para una vuelta entera del mecanismo debe ser inferior al doble del valor que aparece en la tabla superior. c) Alineación angular d) ¡NOTA! Si desea realizar la alineación con un instrumento láser, consulte las instrucciones de dicho instrumento.

Monte un comparador de cuadrante en el eje del motor en (D), con el indicador en (F), tal y como se muestra en la siguiente figura. La diferencia entre los valores máximo y mínimo del comparador de cuadrante para una vuelta entera del mecanismo debe ser inferior al valor que aparece en la tabla superior.

E

F

B A

C

D

3.10.3.6. Almacenamiento de elementos flexibles Como con cualquier material elastómero o de goma, los componentes flexibles del acoplamiento están sujetos a los efectos del envejecimiento. Estos efectos se pueden minimizar mediante una selección cuidadosa de las condiciones de almacenamiento, p.ej.: Temperatura La temperatura de almacenamiento debería ser inferior a 25 °C (77 °F).

Para almacenamiento a largo plazo se recomienda un máximo de 15 °C (59 °F).

Humedad Deben evitarse las condiciones de humedad y no debería haber condensación.

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3. Instrucciones de mantenimiento

Luz Todos los productos poliméricos deben protegerse de la luz, sobre todo de la luz del Sol o de la luz artificial con ultravioletas.

Oxígeno y ozono En la medida de lo posible, los componentes deberían protegerse de la circulación de aire mediante contenedores de almacenamiento. El ozono es especialmente dañino y, por esta razón, las piezas no deberían almacenarse cerca de equipos eléctricos donde puedan producirse chispas.

Deformación Las molduras deben guardarse en una posición sin tensiones.

Líquidos Las molduras no deben contaminarse con líquidos durante el almacenamiento.

Limpieza Si se requiere limpiar durante el almacenamiento, agua y jabón son relativamente inofensivos. Se debería dejar que los componentes lavados se sequen a temperatura ambiente.

Tiempo de almacenamiento Cuando se hayan guardado artículos durante cinco o más años, debe realizarse una comprobación de laboratorio sobre la calidad antes de usarlos.

3.10.3.7. Control de velocidad para el accionamiento directo a) Coloque un sistema de control de velocidad. Debería conectarse de forma que la alimentación de la trituradora se detenga si la velocidad del eje del piñón disminuye en un 5 %.

5 mm / 0.20"

-SM1

3.10.3.8. Cubierta de protección de la transmisión ¡NOTA! No arranque el motor/trituradora antes de que la cubierta de protección se haya montado correctamente. a) Cuando acaben todos los ajustes, instale la cubierta de protección.

228

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.11. Accionamiento de correas trapezoidales 3.11.1. Comprobación de la tensión de la correa trapezoidal Durante los primeros día de funcionamiento, debe comprobarse con frecuencia la tensión de las correas trapezoidales, ya que las correas nuevas se estiran. Si las correas trapezoidales no se tensan lo suficiente, se puede producir un patinamiento y la vida útil de dichas correas se reducirá considerablemente.

La tensión correcta de las correas trapezoidales se puede medir con la ayuda de una carga de deflexión. Compruebe la carga de deflexión con una báscula de resorte o un instrumento especial como, por ejemplo, un tensiómetro o algún equipo similar. a) Carga de deflexión recomendada (F) F, kp/correa (lbf/correa) Perfil de la correa Normal

Máx. (correas recién montadas)

SPC

7,0 (15,4) 12,0 (26,5)

8V

9,0 (19,8) 14,0 (30,9)

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3. Instrucciones de mantenimiento

a) Compruebe la carga de deflexión con un tensiómetro: a. Mida la distancia entre centros de poleas de las correas trapezoidales (W), en metros, como se indica en la figura que aparece a continuación. b. Multiplique la distancia entre centros de poleas de la correa por 1,5 para obtener la deflexión (D) de la correa trapezoidal, en cm. c. En el tensiómetro: Ajuste la parte superior de la junta tórica inferior con la deflexión correcta en cm, en la escala inferior del medidor. d. Empuje la junta tórica superior contra el borde inferior del manguito exterior. e. Empuje el medidor contra la correa trapezoidal, en el centro de la distancia entre centros de poleas de la correa, y empuje con suficiente fuerza para hacer que la parte superior de la junta tórica inferior quede al nivel de la correa. f. Retire el medidor y lea la carga (F), en kp (lbf), en el lado superior de la junta tórica superior. La carga correcta se obtiene a partir de la tabla anterior, que también debe reproducirse en el medidor.

F

6 14 12 10 8

W D

1

2

2

F

3

4

5

1

6

2

g. Si en alguna de las correas trapezoidales hay muy poca o demasiada carga, ténsela o aflójela; si desea información sobre cómo ajustar la tensión de las correas trapezoidales, consulte la sección Installing the V-belts en la página 233.

D

1 Escala F 2 Escala D D = deflexión E = distancia entre centros de poleas de la correa trapezoidal F = carga de deflexión

3.11.2. Sustitución de las cubiertas de protección de las correas trapezoidales

230

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.11.2.1. Desmontaje de las cubiertas de protección de las correas trapezoidales a) Desmonte los tornillos, las arandelas y las tuercas de las secciones de las cubiertas de protección (10). b) Desmonte las piezas del protector.

Accionamiento de correas trapezoidales, lado derecho. Todo el conjunto de accionamiento también puede montarse en el lado izquierdo.

10 10

10 Cubierta de protección de las correas trapezoidales

3.11.2.2. Montaje de las cubiertas de protección de las correas trapezoidales Cuando acabe de realizar todos los ajustes, monte las cubiertas de protección de las correas trapezoidales.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad No arranque el motor/la trituradora antes de que las cubiertas de protección de las correas trapezoidales hayan sido montadas correctamente. a) Coloque las secciones de la cubierta de protección (10) sobre el accionamiento de las correas trapezoidales. b) Montaje de los tornillos, las arandelas y las tuercas.

Accionamiento de correas trapezoidales, lado derecho. Todo el conjunto de accionamiento también puede montarse en el lado izquierdo.

10 10

10 Cubierta de protección de las correas trapezoidales

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.11.3. Sustitución de las correas trapezoidales 3.11.3.1. Desmontaje de las correas trapezoidales a) Asegúrese de que el motor de accionamiento está bien bloqueado. b) Desmonte la cubierta de protección, del accionamiento de correas trapezoidales. c) Afloje las tuercas de los tornillos (1) que sujetan el motor a los largueros del motor.

1

1 Tornillos de sujeción d) Empuje el motor (2), con la polea del motor (3), hacia la polea de la trituradora (4), por los largueros del motor (5). e) ¡NOTA! Accionamiento de correas trapezoidales, lado derecho. El conjunto de accionamiento puede montarse entero en el lado izquierdo.

Desmonte las correas trapezoidales (6) desgastadas, de las poleas.

3 6

4

5

4 2 5

2 Motor 3 Polea del motor 4 Polea de la trituradora 5 Larguero del motor 6 Correa trapezoidal

232

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.11.3.2. Montaje de las correas trapezoidales a) Limpie las dos poleas. b) Compruebe que se han aflojado los tornillos de sujeción. c) Monte las correas trapezoidales (6) en las poleas (3) y (4). d) Aleje el motor (2), de la trituradora, para tensar las correas (6). e) Compruebe la alineación de la polea de la trituradora y la polea del motor, con una regla metálica recta (8). Utilice una galga de espesores para confirmar que haya contacto metálico entre la regla y las poleas, en los cuatro puntos señalados mediante flechas en la figura que aparece a continuación. El contacto de metal con metal confirma que las poleas están correctamente alineadas. Si fuera necesario, utilice un pie de cabra para llevar el motor a la posición correcta.

8 2 3 6 4

2 Motor 3 Polea del motor 4 Polea de la trituradora 6 Correa trapezoidal 8 Regla recta f) Compruebe la tensión de las correas trapezoidales (6). Vea el apartado Checking the V-belt tension en la página 229. g) Utilice los tornillos de ajuste (9) para mover el motor lateralmente y lograr la tensión correcta de las correas.

9

9 Tornillos

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Realice una comprobación final con el tensiómetro y la regla antes de bloquear las tuercas en los tornillos de ajuste. i) Apriete los tornillos de sujeción. j) Monte las cubiertas de protección; consulte la sección Installing the V-belt guards en la página 231.

3.11.4. Sustitución del motor del accionamiento de correas trapezoidales 3.11.4.1. Desmontaje del motor de accionamiento de las correas trapezoidales a) Desmonte los tornillos, de las tuercas, y los tornillos en T. b) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima del motor eléctrico (4) y enganche las eslingas en los cáncamos de elevación del motor (4) y en el gancho. c) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar el motor. d) Desmonte el motor (4) de los largueros del motor (2).

¡ADVERTE NCIA!

234

Peligro de carga suspendida Un motor de accionamiento puede pesar hasta 2600 kg (5732 lb) . Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el motor de accionamiento con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Monte las arandelas y las tuercas en los tornillos en T. No las apriete.

Accionamiento de correas trapezoidales, lado derecho. Todo el conjunto de accionamiento también puede montarse en el lado izquierdo.

5 2

9

9 1 2

3 4

2

1 Cubierta de protección de las correas trapezoidales 2 Largueros del motor 3 Compuerta de inspección 4 Motor 5 Trituradora de cono 9 Bastidor auxiliar

3.11.4.2. Montaje del motor de accionamiento de las correas trapezoidales a) Sitúe el gancho de una grúa, en posición vertical, encima del motor eléctrico (2) y enganche las eslingas en los cáncamos de elevación del motor (2) y en el gancho. b) Tense el aparejo de elevación. El aparejo debería estar tenso pero sin levantar el motor. c) Baje el motor (2) hasta los largueros (3).

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un motor de accionamiento puede pesar hasta 2600 kg (5732 lb) . Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el motor de accionamiento con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. d) Monte las arandelas y las tuercas de los pernos en T. No los apriete.

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3. Instrucciones de mantenimiento

e) Alinee el motor (2) y la trituradora (1).

Accionamiento de correas trapezoidales, lado derecho. Todo el conjunto de accionamiento también puede montarse en el lado izquierdo.

1

3

2 3

3

1 Trituradora 2 Motor 3 Larguero del motor f) Coloque una regla de acero (6) de manera que se apoye contra las poleas (4) y (5), en cuatro puntos (ver flechas en la ilustración que aparece a continuación). g) Utilice un pie de cabra para mover el motor en sentido longitudinal o para girarlo, hasta que la polea del motor (4) y la polea de la trituradora (5) queden alineadas.

236

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Utilice una galga de espesores para comprobar que haya contacto de metal con metal entre la regla (6) y las poleas (4) y (5), en los cuatro puntos. El contacto de metal con metal confirma que las poleas están correctamente alineadas.

6 2 4 5

2 Motor 4 Polea del motor 5 Polea de la trituradora 6 Regla recta

3.11.5. Ajuste del control de velocidad de las correas trapezoidales a) Instale un control de velocidad para evitar los problemas que podrían producirse en caso de que se rompieran o patinaran las correas trapezoidales. Este control debe conectarse de manera tal que, si la velocidad del eje del piñón disminuye en un 5%, se interrumpa la alimentación de material a la trituradora. b) Ajuste la distancia A a 7 mm (0,28") 1

A

1 Control de velocidad

3.11.6. Preparativos para el desmontaje de la carcasa del eje del piñón a) Afloje y desmonte las correas trapezoidales; consulte la sección Removing the V-belts en la página 232.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Aparte el motor de la trituradora, de la trituradora; consulte la sección Removing the V-belt drive motor en la página 234.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un motor de accionamiento puede pesar hasta 2600 kg (5732 lb) . Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el motor de accionamiento con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. c) Baje el motor de la trituradora hasta su posición de estacionamiento.

3.11.7. Restauración después del montaje de la carcasa del eje del piñón a) Lleve el motor de la trituradora, del sitio donde lo tenía colocado, a la trituradora; consulte la sección Installing the V-belt drive motor en la página 235.

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de carga suspendida Un motor de accionamiento puede pesar hasta 2600 kg (5732 lb) . Los métodos de elevación incorrectos pueden provocar lesiones personales graves e incluso la muerte.

Maneje el motor de accionamiento con cuidado.

Manténgase alejado de las cargas suspendidas. b) Monte las correas trapezoidales; consulte la sección Installing the V-belts en la página 233.

3.12. Sistemas de lubricación 3.12.1. Purga del agua de condensación, de los depósitos Purgue el agua de condensación, de los depósitos, con tanta frecuencia como sea necesario.

238

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3. Instrucciones de mantenimiento

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite contiene productos químicos tóxicos que pueden ser perjudiciales para la salud.

Maneje el agua condensada vaciada, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales.

Recoja el agua de condensación que vacíe, en recipientes adecuados, y deséchela según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. a) Coloque un recipiente adecuado debajo del drenaje (2 o 4) del agua de condensación. b) Desenrosque lentamente el tapón de drenaje (2 o 4). c) Cuando aumente el contenido de aceite en el agua de condensación, vuelva a montar el tapón de drenaje (2 o 4) y apriételo.

1 2

3 4

1 Tapón de vaciado de aceite, depósito de aceite del sistema de lubricación principal 2 Tapón de drenaje del agua de condensación, depósito de aceite del sistema de lubricación principal 3 Tapón de vaciado de aceite, depósito del Hydroset 4 Tapón de drenaje del agua de condensación, depósito del Hydroset

3.12.2. Comprobación del termostato TS1

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad El termostato TS1 para la trituradora si la temperatura del aceite sube demasiado. Por lo tanto, es importante no puentear ninguno de los componentes. Antes de volver a poner la trituradora en funcionamiento, investigue la causa de la parada y elimínela.

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3. Instrucciones de mantenimiento

a) ¡NOTA! Desmonte sólo la cabeza sensora (1). Deje el cuerpo del sensor en su sitio.

No modifique las curvas del tubo capilar.

Desmonte la cabeza sensora (1). b) Si fuera necesario, afloje también el termostato TS1. c) Sumerja la cabeza sensora y un termómetro, en un baño de aceite que se caliente lentamente. d) Observe a qué temperatura se abre el contacto. e) Deje que el aceite se enfríe. f) Observe a qué temperatura se cierra el contacto.

1 TS1

1

Cabeza sensora

TS1 Termostato

3.12.3. Comprobación del termostato TS2 a) Coloque un termómetro de referencia en el depósito de aceite del sistema de lubricación principal, cerca de la cabeza sensora (1). b) Observe a qué temperatura arranca o para el ventilador de refrigeración o la bomba de agua.

1 TS2

1

Cabeza sensora

TS2 Termostato del enfriador de aire/aceite o agua/aceite

3.12.4. Comprobación del caudal de aceite del sistema de lubricación principal a) Abra la tapa del depósito; consulte la sección Opening the tank covers en la página 242.

240

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Desmonte el filtro de aceite de retorno; consulte la sección Cleaning the return oil screen en la página 250. c) Coloque un recipiente de capacidad conocida, en el interior del depósito. d) Mida el tiempo que tarda en llenarse dicho recipiente. Un recipiente de 10 litros tarda 20 segundos en llenarse. El caudal de aceite es de (60/20) ×10 = 30 l/min. Un cubo de 4 gal. EE.UU. tarda 20 segundos en llenarse. El caudal de aceite es de (60/20) × 4 = 12 gal. EE.UU./min e) Vuelva a montar el filtro de aceite de retorno en su sitio, en el depósito; consulte la sección Cleaning the return oil screen en la página 250. f) Cierre la tapa del depósito; consulte la sección Closing the tank covers en la página 242.

3.12.5. Comprobación del indicador de temperatura TI1 Cuando cambie el aceite, compruebe el indicador de temperatura TI1.

Realice esta comprobación cuando el aceite tenga una temperatura de 40 - 50 ºC (104 - 122 °F) y la bomba del sistema de lubricación principal esté funcionando. a) Coloque un termómetro de referencia en la cámara de aceite de retorno, cerca de la cabeza sensora (1). b) Compruebe la lectura del indicador de temperatura TI1 con la del termómetro de referencia.

1

1

TI1

Cabeza sensora

TI1 Indicador de temperatura

3.12.6. Cambio de aceite del sistema de lubricación principal Cambie el aceite del sistema de lubricación principal con tanta frecuencia como sea necesaria.

Puede enviar muestras de aceite usado a su proveedor, para poder establecer de conjunto los intervalos adecuados para los cambios de aceite. ¡NOTA! Si la trituradora está equipada con sistema TIMS, asegúrese de seleccionar el programa adecuado mediante el selector de

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3. Instrucciones de mantenimiento

programa S2; consulte la sección Transmisor de temperatura TT1 (TIMS, opcional), de las Especificaciones técnicas.

3.12.6.1. Apertura de las tapas del depósito a) Desmonte los dos tornillos (1). Asegúrese de desmontar los tornillos (1), de la pieza roscada del techo del depósito. b) Levante la tapa del depósito (2) hasta que quede en posición vertical. c) Desmonte la tapa del depósito (2).

1 2

1 Tornillo 2 Tapa del depósito

3.12.6.2. Cierre de las tapas del tanque a) Sujete la tapa del tanque en posición vertical y monte las bisagras (3). b) Cierre la tapa (2) del depósito. c) Vuelva a montar los tornillos (1) y apriételos.

1 2 3

1 Tornillo 2 Tapa del depósito 3 Bisagra

242

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.12.6.3. Vaciado del depósito de aceite del sistema de lubricación principal a) Coloque un recipiente adecuado debajo del drenaje de aceite (1) del sistema de lubricación principal. Si desea información sobre el volumen del depósito, consulte las Especificaciones técnicas.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. b) Abra la tapa del depósito; consulte la sección Apertura de las tapas del depósito en la página 242. Esto equilibra la presión, y el aceite se vacía con mayor rapidez. c) Desenrosque el tapón (1) lentamente. d) Deje que salga todo el aceite del depósito.

1

1 Tapón de vaciado de aceite, depósito de aceite del sistema de lubricación principal e) Cuando el depósito se haya vaciado, vuelva a montar el tapón (1) y apriételo.

3.12.6.4. Vaciado del aceite del Hydroset a) Baje el eje principal hasta su posición inferior; consulte la sección Relieving the Hydroset pressure en la página 166

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Coloque un recipiente adecuado debajo del drenaje de aceite del Hydroset (3). c) Abra la tapa del depósito; consulte la sección Apertura de las tapas del depósito en la página 242. Esto equilibra la presión, y el aceite se vacía con mayor rapidez. d) Desenrosque lentamente el tapón de drenaje (3). e) Deje que salga todo el aceite del depósito.

1 2

3 4

1 Tapón de vaciado de aceite, depósito de aceite del sistema de lubricación principal 2 Tapón de drenaje del agua de condensación, depósito de aceite del sistema de lubricación principal 3 Tapón de vaciado de aceite, depósito del Hydroset 4 Tapón de drenaje del agua de condensación, depósito del Hydroset f) Cuando el depósito se haya vaciado, vuelva a montar el tapón (3) y apriételo.

3.12.6.5. Vaciado del enfriador de aire/aceite a) Coloque un recipiente debajo de la salida de aceite V del enfriador.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. b) Desconecte la manguera de aceite, de la salida de aceite V. c) Desconecte la manguera de aceite, de la entrada de aceite U. Esto equilibra la presión, y el aceite se vacía con mayor rapidez.

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3. Instrucciones de mantenimiento

d) ¡NOTA! Esto debe hacerse en el punto más bajo, normalmente en la conexión del enfriador de aceite.

Deje que se vacíe todo el aceite de las mangueras/tuberías y del enfriador, a través de la salida de aceite V. Si desea información sobre el volumen del enfriador de aire/aceite, consulte las Especificaciones técnicas. e) ¡NOTA! Compruebe la presión del Hydroset cuando levante el eje principal. La presión del Hydroset debe aumentar sólo un 10 - 15%, como máximo.

Levante el eje principal mediante la caja de pulsadores L1, para vaciar el aceite, de la trituradora, a través de la manguera de entrada de aceite de lubricación. f) Vuelva a conectar la tubería de aceite a la salida de aceite V.

2 L1

V V Salida de aceite, del enfriador a la trituradora 2

Reduce el CSS

L1 Caja de pulsadores g) Vuelva a conectar la tubería de aceite a la entrada de aceite U.

3.12.6.6. Vaciado del enfriador de agua/aceite (opcional) a) Coloque un recipiente debajo de la entrada de aceite U del enfriador.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. b) Desconecte la manguera de aceite, de la entrada de aceite U. Copyright © Sandvik S 223.1054 - 1 es-ES 28/09/2015 13:26:01

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) ¡NOTA! Esto debe hacerse en el punto más bajo, normalmente en la conexión del enfriador de aceite.

Deje que se vacíe todo el aceite de las mangueras/tuberías y del enfriador, a través de la entrada de aceite U. Si desea información sobre el volumen del enfriador de agua/aceite, consulte las Especificaciones técnicas. d) ¡NOTA! Compruebe la presión del Hydroset cuando levante el eje principal. La presión del Hydroset debe aumentar sólo un 10 - 15%, como máximo.

Levante el eje principal mediante la caja de pulsadores L1, para vaciar el aceite, de la trituradora, a través de la manguera de entrada de aceite de lubricación. e) Vuelva a conectar la tubería de aceite a la entrada de aceite U.

1

U

1

L1

Tapón de vaciado de aceite, depósito de aceite del sistema de lubricación principal

U Entrada de aceite, del depósito al enfriador L1 Caja de pulsadores

3.12.6.7. Vaciado del sistema de lubricación del eje del piñón a) Coloque un recipiente adecuado debajo de la conexión de aceite del eje del piñón Q.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. b) Desconecte la manguera, de la conexión de aceite del eje del piñón Q, y vacíe todo el aceite del sistema.

246

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Vuelva a conectar la manguera en la conexión de aceite del eje del piñón Q. d) Coloque el recipiente debajo del tapón de drenaje (2) de la carcasa del eje del piñón. e) Desmonte el tapón de drenaje (2), y deje que salga todo el aceite de la carcasa del eje del piñón. Si desea información sobre el volumen de aceite, consulte las Especificaciones técnicas. f) ¡NOTA! La presencia de partículas magnéticas en el tapón indica que se ha producido algún fallo en los cojinetes.

Limpie el tapón de drenaje (2). g) Vuelva a montar el tapón de drenaje (2), y apriételo.

1 Q

2 Q Conexión de aceite del eje del piñón 1 Nivel de aceite 2 Tapón de drenaje

3.12.6.8. Sustitución del filtro de aceite del sistema de lubricación principal

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la máquina, el aceite puede calentarse. Las superficies de los equipos y mangueras/tuberías que contienen aceite pueden calentarse.

Antes de comenzar a trabajar en la unidad del depósito o en los sistemas hidráulicos o de lubricación, deje que el aceite, el equipo y las mangueras/tuberías se enfríen.

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3. Instrucciones de mantenimiento

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. a) Cierre la válvula de cierre V1 que se encuentra entre el depósito y el colector de impurezas FU4. b) Coloque un recipiente debajo de los cartuchos de filtro de la unidad del filtro FU1. c) Desenrosque lentamente los cartuchos de filtro. Los mismos tienen mucho aceite en los cabezales de filtro y en las tuberías. d) Deje que salga todo el aceite. e) Sustituya los cartuchos de filtro. f) Reinicie el botón rojo (1) del presostato PS2. g) ¡NOTA! La presencia de partículas de gran tamaño en los cartuchos de filtro indica que, en el sistema de lubricación, hay algún componente averiado o desgastado.

Inspeccione los cartuchos de filtro usados. h) Inspeccione y limpie el colector de impurezas FU4. i) Abra la válvula de cierre V1 que se encuentra entre el depósito y el colector de impurezas FU4.

FU1

1 PS2

FU4 1

V1

Botón rojo

FU1 Cabezal del filtro, con cartuchos FU4 Colector de impurezas PS2 Presostato V1

248

Válvula de retención

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3. Instrucciones de mantenimiento

3.12.6.9. Sustitución del filtro de aceite de lubricación del eje del piñón

¡ADVERTE NCIA!

Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la máquina, el aceite puede calentarse. Las superficies de los equipos y mangueras/tuberías que contienen aceite pueden calentarse.

Antes de comenzar a trabajar en la unidad del depósito o en los sistemas hidráulicos o de lubricación, deje que el aceite, el equipo y las mangueras/tuberías se enfríen.

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. a) Coloque un recipiente debajo del cartucho de filtro de la unidad del filtro FU2. b) Desenrosque lentamente el cartucho de filtro. El mismo tiene mucho aceite en el cabezal de filtro y en la tubería. c) Deje que salga todo el aceite. d) Sustituya el cartucho de filtro. e) Reinicie el botón rojo (1) del presostato PS3. f) ¡NOTA! La presencia de partículas de gran tamaño en los cartuchos de filtro indica que, en el sistema de lubricación, hay algún componente averiado o desgastado.

Inspeccione los cartuchos de filtro usados.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Recoja los cartuchos de filtro usados en recipientes adecuados, y deséchelos según las recomendaciones contenidas en las MSDS, y de acuerdo con las normativas locales vigentes.

PS3

1

FU2 1

Botón rojo

FU2 Cabezal del filtro, con cartucho PS3 Presostato

3.12.6.10. Limpieza del colador de aceite de retorno

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. a) Abra y desmonte las tapas del depósito de aceite de lubricación, consulte la sección Opening the tank covers en la página 242. b) Utilice el asa (1) y saque el filtro de aceite de retorno OS1. c) ¡NOTA! Utilice aguarrás sólo si los residuos no se disuelven con gasoil.

Lave el filtro de aceite de retorno con gasoil o con aguarrás para eliminar la contaminación. d) Sople el filtro de aceite de retorno con aire comprimido, para limpiarlo.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si utiliza aguarrás para realizar la limpieza, antes de llenar el depósito con aceite, limpie bien el aguarrás con un trapo y deje que se evapore. e) Si el filtro de aceite de retorno está averiado, sustitúyalo. f) Vuelva a montar el filtro de aceite de retorno en el depósito.

250

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Cierre las tapas del depósito de aceite de lubricación; consulte la sección Closing the tank covers en la página 242.

1 OS1

1

Tirador del filtro de aceite de retorno

OS1 Filtro de aceite de retorno

3.12.6.11. Limpieza el depósito de aceite

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. a) Coloque un recipiente adecuado debajo del drenaje de aceite (1) del sistema de lubricación principal. b) Abra y desmonte la tapa del depósito; consulte la sección Apertura de las tapas del depósito en la página 242. c) Desenrosque el tapón (1). d) ¡NOTA! Utilice aguarrás sólo si los residuos no se disuelven con gasoil.

Enjuague el depósito con gasoil o aguarrás. e) Deje que salga todo el gasoil o aguarrás del depósito.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si utiliza aguarrás para realizar la limpieza, antes de llenar el depósito con aceite, limpie bien el aguarrás con un trapo y deje que se evapore. f) Vuelva a montar el tapón en el drenaje de aceite (1) del sistema de lubricación principal, y apriételo.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Cierre la tapa del depósito de aceite de lubricación; consulte la sección Cierre de las tapas del tanque en la página 242.

1

1 Tapón de vaciado de aceite, depósito de aceite del sistema de lubricación principal

3.12.6.12. Eliminación de residuos de aceite, del enfriador de aire/ aceite

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. a) Desconecte las dos tuberías de aceite, de las conexiones U y V del enfriador. b) Tapone la conexión V y apriétela con cuidado. c) ¡NOTA! Utilice aguarrás sólo si los residuos no se disuelven con gasoil.

Llene el enfriador de aire/aceite con gasoil o aguarrás, a través de la conexión U. Si desea información sobre el volumen del enfriador, consulte las Especificaciones técnicas. d) Deje el gasoil o el aguarrás dentro del enfriador durante un rato, para disolver los residuos de aceite de lubricación. e) Coloque un recipiente adecuado debajo de la conexión V. f) Abra la conexión V y deje que se vacíe todo el gasoil o el aguarrás.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si utiliza aguarrás para realizar la limpieza, antes de llenar el depósito con aceite, limpie bien el aguarrás con un trapo y deje que se evapore. g) Vuelva a conectar las dos tuberías de aceite a las conexiones U y V del enfriador.

252

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3. Instrucciones de mantenimiento

U

V U Entrada de aceite, del depósito al enfriador V Salida de aceite, del enfriador a la trituradora

3.12.6.13. Eliminación de residuos de aceite, del enfriador de agua/ aceite (opcional)

¡ADVERTE NCIA!

Peligros para la salud El aceite puede ser perjudicial para la salud.

Maneje el aceite usado, con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor del aceite y de acuerdo con las normativas locales. Recoja el aceite usado, en recipientes adecuados, y deséchelo según las instrucciones contenidas en las MSDS y de acuerdo con las normativas locales. a) Desconecte las dos tuberías de aceite, de las conexiones U y V del enfriador. b) Tapone la conexión U, y apriétela con cuidado. c) ¡NOTA! Utilice aguarrás sólo si los residuos no se disuelven con gasoil.

Llene el enfriador de agua/aceite con gasoil o aguarrás, a través de la conexión V. Si desea información sobre el volumen del enfriador, consulte las Especificaciones técnicas. d) Deje el gasoil o el aguarrás dentro del enfriador durante un rato, para disolver los residuos de aceite de lubricación. e) Coloque un recipiente adecuado debajo de la conexión U. f) Abra la conexión U y deje que se vacíe todo el gasoil o el aguarrás.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si utiliza aguarrás para realizar la limpieza, antes de llenar el depósito con aceite, limpie bien el aguarrás con un trapo y deje que se evapore.

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3. Instrucciones de mantenimiento

g) Vuelva a conectar las dos tuberías de aceite a las conexiones U y V del enfriador.

V

U U Entrada de aceite, del depósito al enfriador V Salida de aceite, del enfriador a la trituradora

3.12.6.14. Llenado del aceite del Hydroset

¡ADVERTE NCIA!

AVISO

Peligro de resbalamiento Los derrames de aceite pueden provocar superficies resbaladizas.

Limpie siempre los derrames de aceite.

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si ha utilizado aguarrás para realizar la limpieza, antes de llenar el depósito con aceite, limpie bien el aguarrás con un trapo, y deje que se evapore. ¡NOTA! Deje que salga todo el gasoil o aguarrás del depósito. a) Compruebe que el tapón de drenaje del aceite del Hydroset (3) esté apretado.

254

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Compruebe que el tapón de drenaje de agua del Hydroset (4) esté apretado.

1 2

3 4

1 Tapón de vaciado de aceite, depósito de aceite del sistema de lubricación principal 2 Tapón de drenaje del agua de condensación, depósito de aceite del sistema de lubricación principal 3 Tapón de vaciado de aceite, depósito del Hydroset 4 Tapón de drenaje del agua de condensación, depósito del Hydroset c) Abra y desmonte la tapa pequeña del depósito; consulte la sección Apertura de las tapas del depósito en la página 242. d) Conecte una manguera al bidón de aceite y llene el depósito de aceite del Hydroset. Si desea información sobre la calidad y la cantidad del aceite, consulte las Especificaciones técnicas. e) Compruebe el sistema del Hydroset para ver si presenta fugas. f) Cierre la tapa del depósito de aceite de lubricación; consulte la sección Cierre de las tapas del tanque en la página 242.

3.12.6.15. Llenado del sistema de lubricación principal

¡ADVERTE NCIA!

AVISO

Peligro de resbalamiento Los derrames de aceite pueden provocar superficies resbaladizas.

Limpie siempre los derrames de aceite.

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si utiliza aguarrás para realizar la limpieza, antes de llenar el depósito con aceite, limpie bien el aguarrás con un trapo y deje que se evapore. ¡NOTA! Deje que salga todo el gasoil o aguarrás del depósito. a) Compruebe que el tapón de drenaje del aceite del sistema de lubricación principal (1) esté apretado.

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) Compruebe que el tapón de drenaje del agua de condensación (2) esté apretado.

1 2 1 Tapón de vaciado de aceite, depósito de aceite del sistema de lubricación principal 2 Tapón de drenaje del agua de condensación, depósito de aceite del sistema de lubricación principal c) Abra y desmonte la tapa grande del depósito; consulte la sección Apertura de las tapas del depósito en la página 242. d) Conecte una manguera al bidón de aceite y llene el depósito, a través del filtro de aceite de retorno. Si desea información sobre el volumen del depósito, consulte las Especificaciones técnicas. e) Llene el depósito con aceite nuevo, a través del filtro de aceite de retorno OS1. f) Compruebe el sistema de lubricación principal para ver si presenta fugas. g) Cierre las tapas del depósito de aceite de lubricación; consulte la sección Cierre de las tapas del tanque en la página 242.

3.13. Enfriador de aire/aceite

¡ADVERTE NCIA!

¡ADVERTE NCIA!

256

Peligro de quemaduras Cuando se calientan los componentes, los mismos alcanzan una alta temperatura que puede provocar graves quemaduras.

Maneje los componentes calientes con cuidado.

Utilice guantes de protección.

Peligro de contacto El contacto con piezas giratorias puede provocar lesiones personales graves o incluso la muerte.

Asegúrese de que todas las cubiertas de protección están debidamente colocadas y que funcionen.

Maneje el equipo sólo cuando todas sus cubiertas de protección estén montadas.

Después de realizar trabajos de mantenimiento, vuelva a montar siempre todas las cubiertas protectoras.

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3. Instrucciones de mantenimiento

Para lograr el máximo efecto de refrigeración, el aire debe pasar a través del núcleo del enfriador.

3.14. Enfriador de agua/aceite (opcional) 3.14.1. Limpieza del colector de impurezas del enfriador de agua/aceite (opcional)

AVISO

Limpie el colector de impurezas del enfriador de agua/aceite (opcional), con tanta frecuencia como sea necesario.

Riesgo de daños a los equipos o a la propiedad Antes de ponerlo en funcionamiento, asegúrese de que lamalla de filtro (1)esté en su sitio.

Sustituya la malla de filtro (1) sólo con otra malla que tenga el mismo número de agujeros por pulgada cuadrada. a) Cierre la válvula de suministro de agua, que se encuentra delante del colector de impurezas FU7. b) Coloque un recipiente adecuado debajo del colector de impurezas FU7. c) Desenrosque el tapón (2). d) Extraiga y limpie el tamiz (1). e) Si fuera necesario eliminar incrustaciones, deje el tamiz en una solución de 45 gramos de ácido cítrico en 1 litro de agua (1,5 oz de ácido cítrico en 1/4 gal. EE.UU. de agua) hasta que se pueda desprender la cal con un cepillo. Aclárelo con agua limpia. f) Vuelva a montar el tamiz (1). g) Vuelva a montar el tapón (2), y apriételo.

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3. Instrucciones de mantenimiento

h) Abra la válvula de suministro de agua.

FU7

FU7

1 2

FU7 Colector de impurezas

AVISO

1

Tamiz

2

Tapón

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Antes de arrancar la bomba de lubricación principal, asegúrese de que el caudal de agua no esté obstruido.

3.14.2. Limpieza y desincrustación de los conductos de agua del enfriador de agua/aceite (opcional) ¡Advertencia! Peligros para la salud Los agentes desincrustantes pueden provocar quemaduras graves y corrosión.

Maneje los agentes desincrustantes con cuidado y según las instrucciones contenidas en las Fichas de datos de seguridad (MSDS) del proveedor de las mismas, y de acuerdo con las normativas locales vigentes. Recoja el agente desincrustante en recipientes adecuados, y deséchelo según las recomendaciones contenidas en las MSDS, y de acuerdo con las normativas locales vigentes. a) Conductos de agua obstruidos por la cal: a) Limpie los conductos de agua con un agente desincrustante, por ejemplo, una solución de ácido clorhídrico (HCl) al 15%.

AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Utilice una solución de ácido clorhídrico al 15%, como máximo. Una solución de mayor concentración provocaría daños en el enfriador. b) Neutralice el agente desincrustante que quede en los conductos de agua con una solución de sosa al 5%.

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3. Instrucciones de mantenimiento

c) Aclare los conductos de agua con agua limpia. ¡NOTA! Después de haber utilizado un agente desincrustante, deje el enfriador desconectado durante 30 minutos, para permitir la salida de los gases. b) Conductos de agua obstruidos por la suciedad: d) ¡NOTA! Cuando vaya a invertir la dirección del caudal del agua, asegúrese de desmontar el tamiz, del separador de impurezas FU7.

Invierta la dirección del caudal de agua para eliminar la suciedad.

3.15. Mantenimiento después de la puesta en marcha 3.15.1. Lista de comprobación para la revisión de una trituradora de cono a) Compruebe que las tuberías de lubricación y las tuberías del Hydroset, entre la trituradora y la unidad del depósito, estén correctamente montadas, y que las tuberías de aceite de retorno tengan suficiente inclinación y unas dimensiones adecuadas. Si desea mayor información sobre la instalación y las conexiones mecánicas, consulte las Instrucciones de instalación. b) Compruebe que la tensión y la frecuencia del suministro eléctrico coinciden con los datos que aparecen en los motores y los calentadores. c) Compruebe que los relés de protección de sobrecarga del motor están configurados con los valores de corriente correctos. d) Llene el depósito del sistema de lubricación y el depósito del Hydroset, con aceite. Si desea información sobre la calidad y la cantidad del aceite, consulte la sección Sistemas de lubricación, en las Especificaciones técnicas. ¡NOTA! Utilice el mismo tipo de aceite en el depósito del Hydroset y en el depósito del sistema de lubricación principal, pero con distintas viscosidades. e) Conecte los calentadores de aceite. ¡NOTA! Antes de arrancar una trituradora que haya sido sometida a una revisión general, llene la carcasa del eje del piñón con aceite, aunque la trituradora tenga un sistema de lubricación por circulación. Esto es necesario porque la bomba de lubricación del eje del piñón arranca al mismo tiempo que el motor de accionamiento de la trituradora, y el aceite tarda cierto tiempo en llegar a la carcasa del eje del piñón.

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3. Instrucciones de mantenimiento

f) Compruebe que el buje de araña esté lleno de grasa hasta la parte superior del casquillo, cuando el eje principal esté en su posición inferior. Si desea conocer cuáles son las grasas recomendadas, consulte la sección Sistemas de lubricación, en las Especificaciones técnicas. g) Compruebe que la junta del cojinete superior no tiene fugas. h) Compruebe que el sentido de giro del motor de la bomba de aceite de lubricación sea el mismo que el de la flecha estampada en la bomba. i) Compruebe que el sentido de giro del motor de la bomba de lubricación del eje del piñón sea el mismo que el de la flecha estampada en la bomba. j) Si la trituradora está equipada con un enfriador, compruebe el sentido de giro del/de los motor(es) del/de los ventilador(es), y la también la dirección del caudal de aire. El aire debe ser succionado a través del núcleo del enfriador. k) Si la trituradora está equipada con un enfriador de agua/aceite, compruebe que haya suficiente caudal de agua de refrigeración. l) Arranque la bomba de aceite de lubricación de la trituradora, y compruebe que no haya ninguna fuga en las tuberías de aceite.

Mantenga la bomba funcionando durante unos 30 minutos y, a continuación, limpie el filtro de aceite de retorno y el colector de impurezas para eliminar cualquier contaminación que se haya depositado en los mismos (por ejemplo, restos de compuesto sellador, etc.). Vuelva a arrancar la bomba. m) Levante y baje un poco el eje principal varias veces y compruebe que los circuitos de control eléctricos están bien conectados. n) Purgue todo el aire del sistema Hydroset; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164 o) Baje el eje principal hasta su posición inferior y mida la distancia entre la tuerca principal y la parte inferior del buje de araña, y anótela (distancia A). Ésta le ayudará a determinar el desgaste de la quicionera intermedia, sin tener que desmontar la trituradora. p) Levante el eje principal entre 10 y 15 mm (0,4 - 0,6") de su posición inferior. q) Compruebe que el accionamiento de la trituradora esté correctamente alineado. Compruebe que las correas trapezoidales estén bien tensadas; consulte la sección Comprobación de la tensión de la correa trapezoidal en la página 229. r) Arranque el motor de accionamiento de la trituradora y compruebe que el sentido de giro del mismo sea correcto. Mantenga la trituradora funcionando sin carga, hasta que la temperatura del aceite de retorno alcance una temperatura de aproximadamente 40 °C (104 °F).

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3. Instrucciones de mantenimiento

s) Compruebe que la bomba de lubricación del eje motriz arranca cuando se pone en marcha el motor de accionamiento.

Compruebe que el sentido de giro sea el mismo que indica la fecha estampada en el motor. t) Compruebe el funcionamiento del interruptor de caudal del aceite de retorno y, si fuera necesario, ajústelo. Consulte la sección Comprobación del funcionamiento del interruptor de caudal del aceite de retorno, en las Instrucciones de manejo. u) Vacíe el sistema Hydroset de nuevo. Consulte la Sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164. v) Empuje hacia abajo el flotador del interruptor de caudal del aceite de retorno. El motor de accionamiento de la trituradora debe pararse. w) El motor de accionamiento de la trituradora también debe pararse si se activa una alarma de alta temperatura del termostato de protección. Baje el límite de temperatura a un valor inferior al de la temperatura del aceite. El motor debe pararse. Vuelva a ajustar el límite de temperatura al valor recomendado; consulte la sección Aceite para el sistema de lubricación, en las Especificaciones técnicas. x) Detenga el motor de accionamiento de la trituradora y la bomba de lubricación.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad La bomba de lubricación no debe detenerse hasta que la trituradora se haya parado por completo. y) Limpie el filtro de aceite de retorno; consulte la sección Limpieza del colador de aceite de retorno en la página 250. z) Limpie el colector de impurezas; consulte la sección Limpieza del colector de impurezas, en las Instrucciones de manejo. aa) Compruebe que para que se pueda alimentar material a la trituradora, la trituradora y el sistema de descarga deben estar en marcha.

3.16. Arranque de la trituradora de cono 3.16.1. Período de rodaje Las partes que correspondan de este apartado también deben aplicarse después de cualquier reparación y de montar piezas nuevas. ¡NOTA! En el plano, todas las válvulas aparecen en posición cerrada. a) Abra las válvulas de bola V1, V3, V4 y V5 en el armario del depósito (aparecen en posición cerrada en el plano).

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3. Instrucciones de mantenimiento

b) ¡NOTA! Cuando se arranquen las bombas, el aceite tardará cierto tiempo en llegar a la carcasa del eje del piñón.

Antes de arrancar el motor de accionamiento de la trituradora, compruebe el nivel de aceite en la carcasa del eje del piñón. Si fuera necesario, rellene aceite. c) Antes de arrancar las bombas de aceite del sistema de lubricación principal y del sistema de lubricación del eje del piñón, compruebe el nivel de aceite que marca el indicador de nivel de aceite LI1.

LI1

Cuando se arranquen las bombas, el depósito de aceite debe estar lleno hasta la marca de nivel máximo, para que las bombas no funcionen en vacío. d) Arranque la bomba de aceite de lubricación. Cuando se arranque la bomba, el aceite tardará cierto tiempo en llegar a la carcasa del eje del piñón. e) Cuando reciba la señal de "Lista para arrancar", arranque el motor de accionamiento de la trituradora. f) Compruebe que la bomba de aceite de lubricación del eje del piñón haya arrancado al arrancar el motor de accionamiento de la trituradora. a) TIMS (opcional) g) Cuando se envíe la señal de "Lista para arrancar", el LED indicador de "Trituradora - Lista para entrar en funcionamiento", de la caja del TIMS LC10, se encenderá.

1

1 Caja de mando del TIMS h) Asegúrese de que el eje principal esté en su posición inferior.

Purgue el aire del sistema Hydroset; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164.

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3. Instrucciones de mantenimiento

i) Compruebe y ajuste la abertura. Consulte la sección Comprobación del CSS con plomo, en las Instrucciones de manejo. j) Ponga en funcionamiento la alimentación de material a la trituradora. Alimente la trituradora con cuidado, y aumente la velocidad de carga gradualmente hasta llegar al 75% del nivel máximo para un el consumo medio de corriente o presión media del Hydroset; consulte la sección Carga máxima, en las Especificaciones técnicas. La carga varía cuando se cambia el ajuste.

AVISO

Riesgo de daños a la propiedad Si fuera posible, la cámara de trituración debe estar llena. El rodaje de la trituradora no se hace en vacío. Normalmente, la trituradora necesita para el rodaje unas 16 horas de funcionamiento con una carga del 75%. A partir de ese momento, aumente la carga gradualmente hasta llegar a la carga máxima. Dependiendo de la disponibilidad de material y de otros motivos técnicos del proceso, el rodaje puede tardar más tiempo. Es importante cumplir meticulosamente los pasos l) al n) durante todo el procedimiento de rodaje. k) Compruebe periódicamente la temperatura del aceite de retorno que marca el indicador de temperatura TI1. Normalmente, esta temperatura debe ser de entre 40°C (104°F) y 45°C (113°F).

TI1

l) Compruebe que el sistema de refrigeración se active y desactive a las temperaturas de aceite establecidas. Si desea mayor información sobre los termostatos, consulte las Especificaciones técnicas. ¡NOTA! Si las condiciones de funcionamiento difieren de las normales (Aceite = ISO VG 150), ajuste los termostatos. Si desea mayor información sobre los termostatos y el control del calentamiento del aceite, consulte las Especificaciones técnicas. m) Inspeccione y limpie el filtro de aceite de retorno diariamente. Con bastante frecuencia, durante el período de rodaje inicial, se puede encontrar una pequeña cantidad de diminutas partículas de acero y bronce en el filtro de aceite de retorno. Si desea mayor información sobre el filtro de aceite de retorno, consulte la sección Limpieza del colador de aceite de retorno en la página 250.

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3. Instrucciones de mantenimiento

n) Si utiliza un enfriador de agua/aceite (opcional): Inspeccione y limpie diariamente el colector de impurezas FU7. o) Purgue el aire del sistema Hydroset; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164. p) Compruebe que no haya ningún movimiento entre la parte superior y la parte inferior del bastidor. Ponga un dedo sobre la unión entre las bridas de la parte superior y la parte inferior del bastidor, para detectar cualquier posible movimiento relativo. q) Compruebe que no hay fugas de aceite en los conductos de lubricación y del Hydroset.

PI2 PI3

PI1

V10

r) Compruebe que la presión del Hydroset se mantenga dentro de los límites establecidos. Pulse el botón V10 y compruebe la presión que marca el indicador de presión PI1. Si desea mayor información sobre los límites de presión y las especificaciones técnicas, consulte las Especificaciones técnicas. s) Compruebe la temperatura en el exterior de la carcasa del eje del piñón, con un termómetro adecuado, por ejemplo, un sensor de temperatura de infrarrojos. La temperatura normal debe ser de 50 – 60°C(122 – 140°F). t) Compruebe que la alimentación se distribuya correctamente por toda la cámara de trituración; consulte las Instrucciones de instalación. u) Compruebe el consumo de corriente y la presión del Hydroset; consulte la sección Carga máxima, en las Especificaciones técnicas. Si desea mayor información sobre el indicador de presión del Hydroset PI1, consulte la sección Checking the hydraulic assembly valves en la página 167. v) Compruebe y registre la presión de aceite del sistema de lubricación principal que marca el indicador de presión PI2. Si desea mayor información sobre el sistema de lubricación principal, consulte la sección Comprobación de la presión del sistema de lubricación principal, de las Instrucciones de manejo. w) Compruebe y registre la presión de aceite del sistema de lubricación del eje del piñón que marca el indicador de presión PI3. Si desea mayor información sobre el sistema de lubricación del eje del piñón, consulte la sección Comprobación de la presión del sistema de lubricación del eje del piñón, de las Instrucciones de manejo. x) Compruebe si se oye una señal durante la trituración, puede indicar que el manto o el anillo cóncavo están flojos.

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3. Instrucciones de mantenimiento

y) Compruebe que no hay fugas de grasa procedentes del cojinete superior. z) Al cabo de unas horas de funcionamiento, purgue de nuevo el aire del sistema Hydroset; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164. aa) Cuando haya completado el rodaje, compruebe el apriete de todos los tornillos y vuelva a tensar las correas trapezoidales; consulte la sección Comprobación de la tensión de la correa trapezoidal en la página 229.

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3. Instrucciones de mantenimiento

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento

4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento

4.1. Problemas y medidas correctivas AVISO

Riesgo de daños al equipo o la propiedad Si la trituradora se para con la cámara de trituración llena de material, consulte la sección Vaciado de la cámara de trituración.

Antes de tomar cualquier medida correctiva: • Lea y analice detenidamente las instrucciones.

• Antes de tomar cualquier medida correctiva, asegúrese de tener la formación y la pericia necesarias.

Cuando vaya a tomar medidas correctivas, utilice medios de protección personal adecuados y homologados. Si desea información sobre las medidas generales de seguridad que deben tomarse cuando se van a manejar equipos Sandvik, consulte las Instrucciones de seguridad y medioambientales.

Si continúa produciéndose el fallo después de que haya seguido el procedimiento de localización de averías que aparece en este capítulo, o si en el mismo no se habla de este fallo, póngase en contacto con Sandvik.

4.2. La trituradora no arranca Causa posible

Acción correctiva

No se recibe la señal de "Lista para arrancar" y la bomba de aceite no está funcionando

Compruebe los circuitos eléctricos y el arrancador del motor de la bomba.

No se recibe la señal de "Lista para arrancar" y el caudal de aceite de lubricación es poco

Compruebe las mangueras y tuberías de aceite, y elimine cualquier obstrucción que haya en las mismas.

Limpie el colector de impurezas; consulte la sección Limpieza del colector de impurezas, en las Instrucciones de manejo. Si fuera necesario, cambie los cartuchos de filtro; consulte la sección Replacing the main lubrication oil filter en la página 247.

Compruebe la capacidad de la bomba. Consulte también la sección The main lubrication oil capacity is low or non-existent en la página 276. Si fuera necesario, cambie la bomba.

No se recibe la señal de "Lista para arrancar" y el caudal de aceite de lubricación es normal

Si el termostato TS1 para la trituradora, compruebe el funcionamiento del termostato; consulte la sección Checking the temperature switch TS1 en la página 239.

Si la bomba de aceite del eje del piñón no está funcionando, compruebe los circuitos eléctricos y el arrancador del motor de la bomba. Arranque la bomba de aceite del eje del piñón.

La bomba de aceite está en marcha y se Compruebe el arrancador del motor de accionamiento obtiene la señal "listo para arrancar" de la trituradora y los otros circuitos eléctricos.

Consulte las Instrucciones de instalación de la trituradora.

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento

4.3. La trituradora se para La trituradora se para cuando está funcionando sin carga o con material en la cámara.

Causa posible

Acción correctiva

La bomba de aceite no funciona

Compruebe los circuitos eléctricos y el arrancador del motor de la bomba.

Caudal de aceite lubricante bajo

Compruebe las mangueras y tuberías de aceite, y elimine cualquier obstrucción que haya en las mismas.

Limpie el colector de impurezas; consulte la sección Limpieza del colector de impurezas, en las Instrucciones de manejo. Si fuera necesario, cambie los cartuchos de filtro; consulte la sección Replacing the main lubrication oil filter en la página 247.

Compruebe la capacidad de la bomba. Consulte también la sección The main lubrication oil capacity is low or non-existent en la página 276. Si fuera necesario, cambie la bomba.

La bomba de aceite de Compruebe los circuitos eléctricos y el arrancador del motor de la lubricación del eje del piñón bomba. Arranque la bomba de aceite del eje del piñón. no funciona Aceite demasiado caliente

Vea The lubrication oil temperature is too high en la página 270.

Si procede: Las correas trapezoidales patinan

Ajuste la tensión de las correas trapezoidales; consulte la sección Comprobación de la tensión de la correa trapezoidal en la página 229. Si fuera necesario, cambie las correas trapezoidales.

Motor de accionamiento de la trituradora sobrecargado

Asegúrese de que el radio de excentricidad sea el correcto y que la cámara de trituración tenga la configuración adecuada para el CSS seleccionado y para el material que se vaya a triturar.

Compruebe si se ha producido algún fallo de cojinetes o agarrotamiento en la trituradora. Vea A bearing in the crusher fails en la página 274.

Fragmentos de metal o atasco en la cámara de trituración

Reinicie el motor de accionamiento y la protección de sobrecarga.

Si procede: Compruebe las correas trapezoidales; consulte la sección Comprobación de la tensión de la correa trapezoidal en la página 229 y, si fuera necesario, ajústelas.

Si aumentado el CSS no soluciona el problema, puede que sea necesario desmontar los tornillos de la parte superior del bastidor y desmontarla. Si desea ver las instrucciones para el desmontaje de la parte superior del bastidor, consulte la sección Sustitución de la parte superior del bastidor en la página 44.

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento

4.4. La temperatura del aceite de lubricación es demasiado alta Causa posible

Acción correctiva

El termostato TS1 para la trituradora

Enfriador de aire/aceite: compruebe el motor del ventilador y el arrancador.

Enfriador de agua/aceite (opcional): compruebe si los conductos de agua están obstruidos. Consulte la sección Cleaning and deliming the water channels in the water/oil cooler (option) en la página 258.

Si detecta un aumento de la contaminación en el filtro de aceite de retorno OS1, compruebe si se está comenzando a producir algún fallo en los cojinetes. Vea el apartado The bearing component wear increases en la página 274.

Compruebe el funcionamiento del sistema de refrigeración de aceite y el termostato TS2 del aceite. Consulte la sección Checking the temperature switch TS2 en la página 240.

Asegúrese de que la válvula de derivación (CV4 o CV5) del enfriador puede cerrarse, para que el enfriador no esté puenteado.

El enfriador funciona constantemente

Consulte la sección anterior El termostato TS1 para la trituradora.

Caudal de aceite lubricante bajo

Compruebe las mangueras y tuberías de aceite para ver si presentan fugas. Sustituya o selle los componentes defectuosos.

Si la viscosidad del aceite de lubricación no es la correcta, cambie el aceite. Consulte la sección Aceite para el sistema de lubricación, en las Especificaciones técnicas.

Limpie el colector de impurezas; consulte la sección Limpieza del colector de impurezas, en las Instrucciones de manejo. Si fuera necesario, cambie los cartuchos de filtro; consulte la sección Replacing the main lubrication oil filter en la página 247.

Compruebe la capacidad de la bomba. Si fuera necesario, cambie la bomba. Consulte la sección Checking the main lubrication oil flow en la página 240 y la sección The main lubrication oil capacity is low or non-existent en la página 276

4.5. El CSS varía o el tamaño de partículas del producto a procesar es demasiado grande

270

Causa posible

Acción correctiva

Presión baja en el Hydroset

Compruebe la capacidad de la bomba del Hydroset. Si fuera necesario, cambie la bomba.

Fuga en el sistema Hydroset

Compruebe las mangueras y tuberías de aceite del Hydroset para ver si presentan fugas.

Si fuera posible, sin bajar por debajo de la dimensión A mínima, reduzca el CSS hasta que el manto y el cóncavo entren en contacto de "metal con metal".

Compruebe el indicador de presión PI1 del Hydroset, pulsando el botón V10, para ver si la presión está bajando.

Sustituya o selle los componentes defectuosos.

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento Causa posible

Acción correctiva

Fugas en la válvula de descarga de presión.

El aumento del CSS ha provocado una subida del nivel de aceite en el depósito del Hydroset

Si se producen puntas de presión por sobrecarga, modifique el sistema de alimentación. La trituradora debe ser alimentada por obstrucción, sin segregación; consulte las Instrucciones de instalación.

Fugas en el sistema hidráulico del Hydroset.

El aumento del CSS ha provocado una subida del nivel de aceite en el depósito del Hydroset

Limpie o sustituya el conjunto hidráulico HA1 del Hydroset. Consulte la sección Comprobación de las válvulas del conjunto del sistema hidráulico en la página 167.

Fugas en la junta de pistón.

El aumento del CSS ha provocado una subida del nivel de aceite en el depósito de aceite del sistema de lubricación principal

Sustituya la junta de pistón; consulte la sección Sustitución de la junta de pistón en la página 154.

Compruebe el casquillo del cilindro del Hydroset y, si fuera necesario, sustitúyalo; consulte la sección Sustitución del casquillo del cilindro del Hydroset en la página 159.

Aire en el sistema Hydroset, o la presión de gas del acumulador es demasiado baja.

CSS aumenta durante la trituración pero vuelve al valor predefinido durante la marcha en vacío

Purgue el aire del sistema Hydroset; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164.

Vejiga del acumulador averiada.

El eje principal "se sube" a la posición de contacto de metal con metal cuando la trituradora funciona sin carga, o cuando en la vejiga del acumulador se producen fugas de nitrógeno que hacen que el aceite del Hydroset tome un color blanco lechoso.

Sustituya la vejiga del acumulador o todo el acumulador completo.

Purgue el aire del sistema Hydroset; consulte la sección Purga de aire del sistema Hydroset en la página 164.

Si no se producen puntas de presión por sobrecarga, sustituya la válvula de descarga de presión averiada.

Cargue el acumulador a la presión correcta; consulte la sección Comprobación de la presión de gas en la página 165. Si fuera necesario, sustituya la vejiga del acumulador o todo el acumulador completo.

La alimentación de la trituradora no está Modifique el sistema de alimentación. La trituradora distribuida de forma uniforme. debe ser alimentada por obstrucción, sin segregación; La bomba del Hydroset no puede consulte las Instrucciones de instalación. reducir el CSS debido a que se producen puntas de presión Manto y/o cóncavo desgastados

Apriete el manto y el cóncavo, si están flojos.

Sustituya el manto y el cóncavo, si están desgastados.

Ovalamiento del cóncavo

Compruebe el CSS en cuatro puntos equidistantes de la cámara de trituración. La diferencia entre la mayor y la menor lectura es una señal de ovalamiento.

Cono con holgura

Compruebe si hay holgura entre el cono y el eje principal, consulte la sección Comprobación de la holgura entre el cono y el manto en la página 72.

4.6. El eje del piñón no funciona correctamente Causa posible

Acción correctiva

Alta temperatura dentro y fuera de la carcasa del eje del piñón.

Compruebe que la bomba de lubricación del eje del piñón esté funcionando y que el aceite llegue a la carcasa del eje del piñón; consulte la sección Comprobación de la alimentación de aceite procedente de la unidad de la bomba de aceite del eje del piñón. en la página 170. Compruebe que el aceite retorne al depósito de aceite de lubricación.

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento Causa posible

Acción correctiva

Alta temperatura dentro y fuera de la carcasa del eje del piñón.

Fuga de aceite a través de la cubierta del cojinete exterior

Compruebe si se están produciendo fugas por el tapón de drenaje; consulte la sección Desmontaje del conjunto de la carcasa del eje del piñón en la página 172. Compruebe si se están produciendo otras fugas Sustituya o selle los componentes defectuosos.

Desmonte el conjunto del eje del piñón para inspeccionarlo; consulte la sección Desmontaje del conjunto de la carcasa del eje del piñón en la página 172. Sustituya los cojinetes y las juntas que estén desgastados.

Cambie el aceite de lubricación; consulte la sección Cambio de aceite del sistema de lubricación principal en la página 241.

Compruebe si el anillo de sellado exterior, el anillo espaciador o la junta tórica están desgastados o averiados.

Desmonte el conjunto del eje del piñón para inspeccionarlo; consulte la sección Desmontaje del conjunto de la carcasa del eje del piñón en la página 172. Sustituya los componentes que estén desgastados.

Ruido anómalo en el conjunto Desmonte el conjunto del eje del piñón para inspeccionarlo; del eje del piñón. consulte la sección Desmontaje del conjunto de la carcasa del Fallo incipiente en el cojinete. eje del piñón en la página 172. Sustituya los componentes que estén desgastados.

Cambie el aceite de lubricación; consulte la sección Cambio de aceite del sistema de lubricación principal en la página 241.

Vibración en la trituradora, la carcasa del eje del piñón o el motor

Desmonte el conjunto del eje del piñón para inspeccionarlo; consulte la sección Desmontaje del conjunto de la carcasa del eje del piñón en la página 172. Sustituya los componentes que estén desgastados. si procede: Compruebe las ranuras de las poleas de las correas trapezoidales.

Compruebe la tensión de las correas trapezoidales; consulte la sección Comprobación de la tensión de la correa trapezoidal en la página 229. Si fuera necesario, sustitúyalas; consulte la sección Sustitución de las correas trapezoidales en la página 232.

Holgura axial excesiva en los cojinetes debido a un desgaste excesivo de los rodillos y las pistas, mayor ruido o aumento de temperatura en el conjunto del eje del piñón

Sustituya los cojinetes; consulte la sección Sustitución de los componentes de la quicionera intermedia en la página 143.

Mala lubricación

Compruebe el caudal de la bomba de aceite de lubricación del eje del piñón; consulte la sección Lista de comprobación para la revisión de una trituradora de cono en la página 259.

4.7. La trituradora hace un ruido extraño

272

Causa posible

Acción correctiva

Ruido procedente de los engranajes, provocado por el montaje incorrecto de los engranajes cónicos o por un acoplamiento incorrecto de los dientes.

Holgura insuficiente que genera un ruido de alta frecuencia.

Desmonte el conjunto del eje del piñón.

Mida el grosor correcto de la junta; consulte el paso 6 de la sección Preparation for the installation of a complete pinionshaft assembly en la página 206.

Ajuste la holgura del engranaje; consulte la sección Ajuste de la holgura de los engranajes en la página 210.

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento Causa posible

Acción correctiva

Mucho desgaste en la placa de desgaste de la excéntrica, que produce una menor holgura.

Holgura insuficiente que genera un ruido de alta frecuencia.

Sustituya la placa de desgaste de la excéntrica.

Vuelva a ajustar la holgura del engranaje; consulte la sección Ajuste de la holgura de los engranajes en la página 210.

Si se acelera el desgaste de la placa de desgaste de la excéntrica, consulte la sección Aumenta el desgaste de los componentes de los cojinetes en la página 274.

Manto y/o cóncavo flojos

Compruebe y apriete los tornillos del cóncavo.

Compruebe si hay holgura entre el cono y el manto; consulte la sección Comprobación de la holgura entre el cono y el manto, en las Instrucciones de manejo.

Ruido anómalo del cojinete superior cuando se alimenta el material

Compruebe el nivel de grasa y, si fuera necesario, añada grasa con mayor frecuencia; consulte la sección Comprobación del nivel de grasa en el buje de araña, en las Instrucciones de manejo.

Mida la holgura en el punto de pivote. Si es mayor que la permitida, sustituya el casquillo de araña y/o el casquillo superior del eje principal. Consulte la sección Sustitución del casquillo de araña y del anillo de sellado en la página 40 y la sección Sustitución del casquillo superior del eje principal en la página 77.

"Fricción" entre los Amplíe el período de rodaje. Consulte la Sección Período de componentes de la quicionera rodaje en la página 261. intermedia Si detecta un aumento de la contaminación en el filtro de aceite de retorno OS1, compruebe si se está comenzando a producir algún fallo en los cojinetes. Consulte la Sección Aumenta el desgaste de los componentes de los cojinetes en la página 274.

Compruebe el ovalamiento de las camisas. Consulte la Sección El CSS varía o el tamaño de partículas del producto a procesar es demasiado grande en la página 270.

Aglomeración en la cámara de trituración Contacto de "metal con metal" entre el manto y el cóncavo

Compruebe si el cóncavo está ovalado. Consulte la Sección El CSS varía o el tamaño de partículas del producto a procesar es demasiado grande en la página 270.

Acción excesiva del Hydroset

Compruebe la sección inferior de la cámara de trituración para ver si hay "pistas de esquí" en el manto y en el cóncavo. Cambie el manto y/o el cóncavo.

4.8. La capacidad de la trituradora disminuye Causa posible

Acción correctiva

Si procede: Las correas trapezoidales patinan

Compruebe las ranuras de las poleas de las correas trapezoidales.

Compruebe la tensión de las correas trapezoidales. Si fuera necesario, apriételas o sustitúyalas; consulte la sección Comprobación del desgaste y de la tensión de las correas trapezoidales, en las Instrucciones de manejo.

Puente o bloqueo en la cámara de trituración

Compruebe el manto y el cóncavo. Si fuera necesario, sustituya el manto y/o el cóncavo; consulte la sección Sustitución del eje principal y del manto en la página 61 y la sección Sustitución del cóncavo en la página 49.

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273

4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento

4.9. Aumenta el desgaste de los componentes de los cojinetes Causa posible

Acción correctiva

El aceite contaminado hace que aumente el deterioro del cojinete axial de la excéntrica.

Compruebe el estado del aceite periódicamente; consulte la sección Cleaning the return oil screen en la página 250.

Cambie el aceite a intervalos periódicos; consulte la sección Cambio de aceite del sistema de lubricación principal en la página 241. Limpie el depósito; consulte la sección Cleaning the oil tank en la página 251.

Filtro de aceite bloqueado

Cambie los cartuchos de filtro FU1 o FU2; consulte las secciones Replacing the main lubrication oil filter en la página 247 y Replacing the pinionshaft lubrication oil filter en la página 249.

Anillo guardapolvo desgastado o dañado

Si la holgura entre el anillo deslizante y el sello de polvo supera el valor establecido en la sección Comprobación del sello de polvo para ver si presenta desgaste, en las Instrucciones de manejo, sustituya el sello de polvo.

El sistema de sello de polvo de sobrepresión no funciona

Inspeccione todo el sistema de sobrepresión y compruebe el funcionamiento del mismo; consulte la sección Comprobación del sistema de sello de polvo de sobrepresión, en las Instrucciones de manejo.

4.10. Fallo de uno de los cojinetes de la trituradora

274

Causa posible

Acción correctiva

El conjunto del eje principal gira a muy alta velocidad o a la misma velocidad que la excéntrica (rotación excesiva del cabezal).

Agarrotamiento entre el eje principal y el casquillo de la excéntrica

Desmonte la trituradora para inspeccionar los componentes de los cojinetes; consulte la sección Inspecting the step bearing components en la página 146.

Consulte también la sección Excéntrica en la página 112.

El eje del piñón no puede girarse.

Agarrotamiento entre la excéntrica y el casquillo del bastidor

Si fuera posible, desmonte los tornillos que sujetan el anillo deslizante. Desmonte el conjunto del eje principal y todo el conjunto de la excéntrica completo; consulte la sección Desmontaje del eje principal y del manto en la página 61 y la sección Removing the eccentric assembly en la página 119.

El eje del piñón no puede girarse.

Fallo en el cojinete del conjunto del eje del piñón

Consulte la Sección Sustitución del eje del piñón y del piñón en la página 177.

Mayor cantidad de plomo y/o bronce en el filtro de aceite de retorno.

Agarrotamiento en la quicionera intermedia o en los casquillos de bronce

Desmonte los componentes de la quicionera intermedia; consulte la sección Sustitución de los componentes de la quicionera intermedia en la página 143.

Desbarbe los bordes de las ranuras de lubricación.

Pula las superficies de contacto de los casquillos y de los componentes de la quicionera intermedia.

Si fuera necesario, sustituya los componentes de la quicionera intermedia.

Inspeccione las superficies de los cojinetes de los casquillos.

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento Causa posible

Acción correctiva

Partículas aciculares en el filtro de aceite de retorno.

Agarrotamiento o desgaste en los engranajes cónicos

Compruebe la holgura de los engranajes; consulte la sección Inspecting the gear backlash en la página 207. Preste atención para ver si se escucha algún ruido procedente de los engranajes cónicos o del piñón.

Consulte la sección Cleaning the return oil screen en la página 250 y la sección Cleaning the oil tank en la página 251.

Alta temperatura o sobrecalentamiento localizado y agarrotamiento parcial en los casquillos o los componentes de la quicionera intermedia Virutas de plomo en el filtro de aceite de retorno

Vea el apartado The lubrication oil temperature is too high en la página 270.

4.11. El aceite del sistema de lubricación principal está contaminado Causa posible

Acción correctiva

Se ha producido un aumento de la contaminación en el filtro de aceite de retorno OS1.

Compruebe si se ha producido algún fallo incipiente en los cojinetes; consulte la sección The bearing component wear increases en la página 274.

Temperatura de aceite de retorno alta

Vea el apartado The lubrication oil temperature is too high en la página 270.

Suciedad

Compruebe el sello de polvo. Un sello de polvo desgastado permite la entrada de polvo en el sistema.

Compruebe el funcionamiento del sistema de sobrepresión; consulte la sección Comprobación del sistema de sello de polvo mediante sobrepresión, en las Instrucciones de manejo.

Compruebe los colectores de impurezas; consulte la sección Limpieza del colector de impurezas, en las Instrucciones de manejo, y la sección Cleaning the dirt trap on the water/oil cooler (option). en la página 257

4.12. Los tornillos del Hydroset están rotos Causa posible

Acción correctiva

Par incorrecto

Si alguno de los tornillos tiene algún defecto, sustituya todos los tornillos.

Utilice exclusivamente los tornillos específicos para el Hydroset. Apriételos al par recomendado. Consulte Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas.

Presión del Hydroset alta

La entrada de pedazos de metal a la trituradora puede provocar la rotura de los tornillos del Hydroset. Asegúrese de retirar cualquier pedazo de metal que venga en el material de proceso, antes de que éste llegue a la trituradora.

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4. Localización de averías por parte del personal de mantenimiento

4.13. Los tornillos del cóncavo se rompen Causa posible

Acción correctiva

Parte superior del bastidor desgastada

Cuando cambie un cóncavo, inspeccione la zona de apoyo del cóncavo.

Elimine cualquier partícula metálica que pueda impedir que el cóncavo se apoye correctamente en la parte superior del bastidor.

Pernos mal apretados

Apriete los tornillos correctamente. Consulte Pares de apriete, en las Especificaciones técnicas.

4.14. La capacidad del sistema de lubricación principal es poca o nula Causa posible

Acción correctiva

La bomba absorbe aire por una fuga

Compruebe las tuberías de succión. Sustituya o selle los componentes defectuosos.

Compruebe la junta del eje. Sustituya o selle los componentes defectuosos.

276

La bomba gira en el sentido incorrecto

Compruebe si el sentido de giro concuerda con el indicado por la flecha estampada en la carcasa del motor. De lo contrario, invierta el sentido de giro.

La presión es alta pero la capacidad sigue siendo baja a causa del uso de un tipo de aceite incorrecto

Cambie el aceite; consulte la sección Aceite para el sistema de lubricación, en las Especificaciones técnicas.

Conducto de succión bloqueado

Elimine la obstrucción.

Bomba averiada, por ejemplo, cavitación en la bomba o acoplamiento roto

Sustituya la bomba; consulte la sección Checking the main lubrication oil flow en la página 240.

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