Mercedes Benz CITARO (G) CNG Istruzioni d’uso - PDF DOWNLOAD (Italian)

08.2007 EvoBus GmbH È vietata la ristampa, la duplicazione o la traduzione, anche parziali.

Indirizzo di ordinazione: EvoBus GmbH Documentazione di Assistenza D-89077 Ulm Printed in Germany N. di ordinazione: A 628 584 73 87

Premessa Le informazioni per l'utente, che accompagnano ogni autobus, sono destinate alle persone addette all'uso del veicolo. Queste informazioni per l'utente si articolano come segue: Le Istruzioni d'uso per il conducente rispondono in forma chiara e sintetica a tutte le principali questioni relative all'uso del veicolo.

Informazioni più dettagliate e integrative sono rilevabili dalle Istruzioni d'uso del veicolo.

La Certificazione di manutenzione serve da guida per la cura tecnica del veicolo. Essa comprende tutte le indicazioni sugli intervalli e i lavori di manutenzione, nonché pagine per la conferma degli interventi di manutenzione eseguiti.

Leggere attentamente il capitolo "Sicurezza" prima della messa in funzione iniziale del veicolo! Prima di iniziare la marcia è opportuno familiarizzarsi con il contenuto di queste Istruzioni d'uso.

La presente documentazione comprende anche quegli equipaggiamenti speciali il cui impiego richiede una spiegazione.

Poiché il veicolo è equipaggiato come richiesto nell'ordine, la dotazione può differire da quella descritta e illustrata nel presente manuale.

Le Istruzioni d'uso per il conducente, le Istruzioni d'uso del veicolo e la Certificazione di manutenzione sono documenti importanti che devono essere sempre conservati nel veicolo.

I nostri veicoli sono sottoposti a un costante aggiornamento tecnico. Sappiamo di poter contare sulla vostra comprensione se ci dobbiamo riservare il diritto di apportare modifiche alla forma, all'equipaggiamento e alla tecnica degli stessi.

Per tali motivi non sono rivendicabili di-

ritti in base al contenuto delle presenti informazioni per l'utente.

Tutela ambientale: La EvoBus GmbH persegue una politica di tutela ambientale integrata che, partendo dalle cause dei danni ambientali, tiene conto nelle decisioni imprenditoriali di tutte le ripercussioni dei processi produttivi sull'ambiente.

Gli obiettivi sono l'impiego oculato delle risorse e il rispetto delle condizioni di vita naturali, il cui mantenimento giova all'uomo e alla natura.

Usando il vostro veicolo in modo rispettoso dell'ambiente potete contribuire anche voi alla tutela ambientale. Il consumo di carburante e l'usura della catena cinematica (motore, frizione, cambio, assi, freni, pneumatici) dipendono in forte misura dallo stile di guida.

Vi auguriamo buon viaggio!

EvoBus GmbH Mercedes-Benz Autobus

Indice Identificazione del veicolo . . . . . . . 1

Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Avvertenze generali per la sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Avvertenze per la sicurezza dell'impianto tergicristalli . . . . . . . . . . . . . 10 Esercizio di riscaldamenti supplementari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Preparazione alla marcia - operazioni quotidiane . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Preparazione alla marcia - interventi settimanali . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cura generale del veicolo e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cura e pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Esercizio . . . .

Rodaggio . . . .

Avviamento del Marcia . . . . . .

15 18 18 20

...... ...... motore ......

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

12 13 13 14

Arresto del motore . . . . . . . . . . . . .

Traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Giunto di traino anteriore . . . . . . . .

Gancio rimorchio posteriore (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avvertenze per la sicurezza impianto freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Frenata e arresto . . . . . . . . . . . . . .

Freni con sistema antibloccaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pressione freni/pressione di alimentazione (pressione di esercizio) . . . .

Indicazioni di esercizio e di anomalia impianto freni . . . . . . . . . . . . . . . . .

Attivazione e disattivazione della regolazione dello slittamento) (ASR) (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni di esercizio e di anomalia ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disinserire l'azionamento del Retarder tramite il pedale del freno . . . . .

Retarder diretto (richiesta del cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interruzione dell'alimentazione di metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disinserimento della rete di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22 22 23 25 26 26 26 27 28

30 31 32 33 34 35

Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento nel vano motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento dietro sportello laterale . . . . . . . . . . . . . .

Dispositivo antiflessione nella marcia avanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dispositivo antiflessione nella retromarcia . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Richiesta di fermata . . . . . . . . . . . .

Richiesta rampa . . . . . . . . . . . . . . .

Avvertenze per la sicurezza per il funzionamento delle rampe a ribaltamento e a cassette (optional) . . . . .

Estrazione e retrazione della rampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estrazione e retrazione della piattaforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estrazione e retrazione della rampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura dei finestrini a ribalta . . . .

Cura e pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ribaltamento dei sedili posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cura e pulizia di rivestimenti e imbottiture . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CITARO (G) CNG/08.2007 I

36

38 39 40 41 42

43 44 46 49 51 52 53 54

I

Indice Cura e pulizia dei rivestimenti in tessuto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Cura e pulizia dei rivestimenti in microfibra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Cura e pulizia dei rivestimenti in pelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

In uno sguardo . . . . . . . . . . . . .

Panoramica delle chiavi del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Panoramica generale del posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a sinistra . . . . . . . .

Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra . . . . . . . .

Vano laterale . . . . . . . . . . . . . . .

Strumento combinato . . . . . . . . .

Tachigrafo MTCO . . . . . . . . . . . .

Tachigrafo DTCO . . . . . . . . . . . .

Tachigrafo . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disposizione dei dispositivi di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disposizione del serbatoio lavavetri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

II

CITARO (G) CNG/08.2007 I

. . 61 . . 62 . . 64 . . 65 . . . . . .

. . . . . .

67 70 74 78 80 82

. . 82 . . 84

Uso del posto di guida . . . . . . . . . 85 Manopola delle luci . . . . . . . . . . . . . 88 Interruttore del piantone a sinistra: funzioni luci e segnalazioni . . . . . . . 89 Interruttore del piantone a sinistra: Funzioni di tergitura e lavaggio . . . . 89 Interruttore sul piantone per Retarder e Tempomat (optional) . . . . . . . . . . 90 Interruttore di accensione . . . . . . . . 93 Freno di stazionamento . . . . . . . . . . 94 Interruttore principale di sicurezza (interruttore arresto di emergenza) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Panoramica delle spie di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Schermo: descrizione . . . . . . . . . . . 97 Indicazioni di esercizio/Marcia/ Fermate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Segue: Fermate . . . . . . . . . . . . . . 108 Indicazioni di anomalia: descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - descrizione . . . . .

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - panoramica . . . . .

Richiamo/selezione/visualizzazione continua delle indicazioni di esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Impostazione della lingua nazionale sullo schermo . . . . . . . . . . . . . . .

Manovrabilità del veicolo con sospensioni pneumatiche senza pressione . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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114

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120 121 122

123 125

126

Indice Abbassamento o sollevamento del veicolo verso il lato di accesso . . .

Sollevamento del veicolo oltre il livello normale . . . . . . . . . . . . . . .

Azionamento del freno di stazionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rilascio del freno di stazionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Frenata di emergenza in caso di avaria di entrambi i circuiti freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inserimento e disinserimento del freno delle fermate. . . . . . . . . . . .

Bloccaggio di avviamento . . . . . . .

Avvertenze importanti per lo sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolazione del volante . . . . . . . . .

Rotazione del volante da fermo . . .

Apertura e chiusura del finestrino del guidatore . . . . . . . . . . . . . . . .

Inserimento e disinserimento del riscaldamento dello specchietto e del cristallo laterale . . . . . . . . . . .

Attivazione e disattivazione del riscaldamento del parabrezza (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

127 129 131 132

Sedile di guida/sedili passeggeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avvertenza importante per sedile di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elementi di comando sedile di guida Grammer MSG 90.5 . . . . . . . . . . .

Uso della cintura di sicurezza del sedile di guida . . . . . . . . . . . . . . .

143 144 146 148

133 134 135 136 137 138 139

139

140

Comandi del cambio . . . . . . . . . .

Cambio automatico - generalità . . .

Posizioni d'innesto dell'interruttore "a 3 tasti" . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posizioni di innesto dell'interruttore "a 6 tasti" . . . . . . . . . . . . . . . . . .

149 150 151 153

Riscaldamento - ventilazione climatizzazione . . . . . . . . . . . . . . 157 Avvertenze per la sicurezza per l'impianto di climatizzazione . . . . . 159 Istruzioni d'uso impianto di climatizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione, climatizzazione - posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione e raffreddamento veicolo complessivo . . . . . . . . . . .

Impostazione della ripartizione dell'aria al posto di guida / sbrinamento parabrezza . . . . . . . .

Posto di guida - regolazione della temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posto di guida - regolazione del ventilatore . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Raffreddamento posto di guida . . .

Ventilazione supplementare del posto di guida (optional) . . . . . . . .

Inserimento e disinserimento del comando di ricircolo aria . . . . . . . .

Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura - Codice HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura . . . . . . . . . . . . .

Inserimento e disinserimento del riscaldamento supplementare . . . .

CITARO (G) CNG/08.2007 I

160

162

163 164 165 166 167 167

168

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III

Indice Inserimento e disinserimento Reheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Temperatura vano passeggeri modifica del valore base . . . . . . . .

Apertura delle botole del tetto . . . .

Ventole accese/spente . . . . . . . . .

Inserimento e disinserimento delle ventole - Codice HH2/HK1 . . . . . .

Timer riscaldamento supplementare (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso del riscaldatore supplementare (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura/bloccaggio . . . . . . . . . .

Protezione antincastro all'apertura delle porte . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protezione antincastro nella chiusura delle porte . . . . . . . . . . . . . . . .

Azionamento di emergenza porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiusura forzata della porta in caso di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiusura/apertura porta 1 dall'esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IV

CITARO (G) CNG/08.2007 I

172 173 176 179 180 182 183

187 188 188 190 192 194

Bloccaggio/sbloccaggio dell'anta della porta dall'esterno - Codice T30/T35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiusura/apertura porta 1 dall'esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura/chiusura porta 1 dall'esterno - codice WV1 . . . . . . . . . . .

Bloccaggio/sbloccaggio anta della porta dall'interno . . . . . . . . . . . . .

Apertura/chiusura delle porte dall'interno . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura/chiusura delle porte dall'interno con porte automatiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura/chiusura delle porte dall'esterno con porte automatiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura/chiusura delle porte con porte automatiche . . . . . . . . . . . .

Commutazione su funzionamento automatico o manuale della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura . . .

Richiesta di fermata passeggino per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

195 195 196 197 197

199

200 202

205 207 211

Interventi del conducente . . . . . .

Avvertenze per la sicurezza nei lavori nel vano motore . . . . . . . . .

Livello olio motore: informazioni sul livello dell'olio sullo schermo . . . . .

Sicurezza di funzionamento e di circolazione . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pressione di gonfiaggio degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Battistrada degli pneumatici . . . . .

Condizione degli pneumatici . . . . .

Invecchiamento degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Danni invisibili degli pneumatici . . .

Portata degli pneumatici, velocità massima degli pneumatici e tipi di pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pneumatici rigenerati . . . . . . . . . .

Pulizia degli pneumatici . . . . . . . . .

Riserraggio dei dadi ruota . . . . . . .

Coppie di serraggio dei dadi ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Catene da neve . . . . . . . . . . . . . .

Tabella pressione di gonfiaggio dei pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . .

213 216 216 219 219 220 220 220 221

221 222 222 222 223 223 226

Indice Misure di sicurezza in caso di guasto o in caso di cambio della ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Punti di applicazione del martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Punti di sollevamento anteriori . . . .

Punti di applicazione del martinetto, al centro (solo negli autobus snodati) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Punti di sollevamento posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rilascio di emergenza del bloccaggio di avviamento . . . . . . . . . . . . .

Rilascio di emergenza del freno di stazionamento (optional) . . . . . . . .

Avvertenze per la sicurezza impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avvertenze per la sicurezza batterie in generale . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avvertenze per la sicurezza nell'uso delle batterie . . . . . . . . . . . . . . . .

Cura della batteria . . . . . . . . . . . .

Ricarica delle batterie . . . . . . . . . .

Lavori sull'impianto elettrico e sui fusibili elettrici . . . . . . . . . . . . . . .

228 229 230

231 232 233 234 235 235 236 237 237

Misure per evitare danni ai veicoli o ai componenti nei lavori di saldatura elettrica . . . . . . . . . . . . .

Inserimento e disinserimento della rete di bordo . . . . . . . . . . . . . . . .

Disinserimento della rete di bordo con l'interruttore principale di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una sopra l'altra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una accanto all'altra . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento di emergenza con equipaggiamento con presa di ricarica delle batterie . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura dell'uscita di soccorso nel tetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apertura e ripiegamento del faro o dell'angolo paraurti . . . . . . . . . . . .

Avvertenze per i lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia del sottoscocca . . . . . . . . .

238

Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Dati del veicolo . . . . . . . . . . . . . . 258

239 Indice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 241

242

245

247 248 250 251 251

238

CITARO (G) CNG/08.2007 I

V

Indice

VI

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Identificazione del veicolo

Pos.

M00.01-0003-01

La targhetta del tipo con il numero di identificazione veicolo (VIN o FIN) e i dati sui pesi ammessi si trovano nella zona dell'accesso anteriore sul parapetto del frontale.

Avvertenza: Una corretta identificazione del veicolo è molto importante per l'esatta attribuzione dei "Dati tecnici". Inoltre il VIN serve per l'ordinazione dei ricambi e nelle richieste di informazioni tecniche.

M00_01-0005-11

Pos.

Designazione

1

Tipo veicolo

2

Regolazione base dei fari

3

Coefficiente di fumosità

4

Marca del veicolo

5

Numero di identificazione veicolo (VIN)

Designazione

6

Peso totale ammesso (in funzione del Paese)

7

Peso totale ammesso del veicolo complessivo (in funzione del Paese)

8

Carico ammesso sull'asse anteriore (in funzione del Paese)

9

Carico ammesso sul 2° asse (in funzione del Paese)

10

Carico ammesso sul 3° asse (in funzione del Paese)

Valore

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Valore

1

Identificazione del veicolo

Pos. 11

Designazione Carico ammesso sul 4° asse (in funzione del Paese)

12

Peso totale tecnico ammesso

13

Peso totale tecnico ammesso del veicolo complessivo

14

15

16

17

2

Valore

Carico tecnico ammesso sull'asse anteriore Carico tecnico ammesso sul 2º asse Carico tecnico ammesso sul 3º asse Carico tecnico ammesso sul 4º asse CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pos.

Designazione

Valore

Decodificazione del numero di identificazione del veicolo (VIN) sull'esempio: WEB 628000 1 3 099427 WEB

WEB 628000

628000

EvoBus Germania/ Francia/Spagna Modello costruttivo del veicolo

6280 - -

Autobus 12 metri, 2 assi

6281 - -

Versione lunga 15 metri, 3 assi

6282 - -

Autosnodato 18 metri, 3 assi

628487

Autobus 13 metri, 2 assi

628486

CapaCity autosnodato 20 metri, 4 assi

6285 - -

CITARO LE

1

Codice internazionale costruttore

Modello costruttivo del veicolo

Guida 1

Guida a sinistra

2

Guida a destra

3

Luogo di produzione o tipo costruttivo 1

Telaio MB (Mannheim o Sámano)

3

Autobus completo (Mannheim, Istanbul, Neu-Ulm)

0

Luogo di produzione diverso: Ligny en Barrois

A

Luogo di produzione diverso: Sámano

Identificazione del veicolo

099427

------

numero finale progressivo numero progressivo a sei cifre

M00_00-0491-71

Il numero di identificazione del veicolo (1) è inoltre applicato sull'ossatura nella zona anteriore E' accessibile dallo sportello frontale.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

3

4

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Sicurezza Indice Avvertenze generali per la sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Avvertenze per la sicurezza dell'impianto tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Esercizio di riscaldamenti supplementari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CITARO (G) CNG/08.2007 I

5

Sicurezza Avvertenze generali per la sicurezza Avvertenze generali per la sicurezza Uso e significato dei simboli Le avvertenze per la sicurezza e altre avvertenze importanti sono contrassegnate in modo particolare mediante simboli.

Oltre alle avvertenze citate nelle presenti Istruzioni d'uso, si devono sempre rispettare le normative di sicurezza e antinfortunistiche delle associazioni di categoria.

Inoltre si devono osservare le avvertenze riportate sulle confezioni dei ricambi, dei prodotti di consumo e degli attrezzi.

In linea di principio, anche rispettando le avvertenze, si presume che queste informazioni per l'utente siano destinate a persone che per la loro formazione, esperienza e addestramento sono qualificate ad eseguire le necessarie attività.

Al tempo stesso queste persone devono essere in grado di riconoscere ed evitare i pericoli che possono verificarsi durante lo svolgimento della loro attività.

Significato del simbolo:

6

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avvertenza: Indicazioni di importanti informazioni addizionali

Cautela: Avvertenze su possibili danni materiali che possono verificarsi in caso di mancata osservanza

Pericolo!

Avvertenze su rischi per le persone

Tutela ambientale Indicazioni su misure di tutela ambientale

Rimando a ulteriori informazioni integrative per l'utente

Indicazioni sulla sicurezza del veicolo Vi raccomandiamo: di utilizzare esclusivamente ricambi originali di qualità approvata OMNIplus e parti di montaggio e accessori espressamente approvati da EvoBus per il relativo tipo di veicolo. Tali componenti sono stati sottoposti a un particolare controllo che ne accerta la sicurezza, l'affidabilità e l'idoneità.

Ulteriori informazioni vengono fornite da ogni punto di assistenza EvoBus. Sicurezza di esercizio Avvertenze importanti: I lavori o le modifiche al veicolo che non vengono eseguiti a regola d'arte possono causare disturbi di funzionamento.

Gli interventi eseguiti sui componenti elettronici e sul relativo software possono causare disturbi di funzionamento. A causa del collegamento in

Sicurezza Avvertenze generali per la sicurezza rete dei componenti elettronici, ciò può provocare disturbi anche ai sistemi non direttamente interessati.

Tali anomalie di funzionamento possono compromettere notevolmente la sicurezza di esercizio del veicolo.

Gli apparecchi elettrici o elettronici montati a posteriori devono disporre di una omologazione secondo la direttiva 95/54/CE o secondo la regolamentazione CEE 10/02.

I materiali che vengono introdotti nel veicolo a seguito di montaggio, trasformazione o di modifiche e che rientrano tra i componenti soggetti all'obbligo di verifica di infiammabilità, devono essere conformi alla direttiva CE 95/28/CE. I materiali e i componenti dei sedili e dei fissaggi dei sedili che parimenti vengono introdotti nel veicolo a seguito di montaggio, trasformazione o di modifiche, devono rispettare le seguenti direttive: 76/ 115/CEE nella versione 96/38/CE, 74/408/CEE nella versione 96/

37/CE, 77/541/CEE nella versione 96/36/CE. Al momento dell'acquisto o del montaggio di tali materiali e componenti si deve assolutamente fare attenzione alla presenza della relativa certificazione. L'impiego di materiali e componenti che non presentano le suddette certificazioni può portare all'annullamento del permesso di circolazione!

Raccomandiamo di far eseguire i lavori o le modifiche da un centro di assistenza EvoBus. Adesivi Sul vostro veicolo vi sono diversi adesivi di avvertimento. Essi servono a richiamare l'attenzione del guidatore e di altre persone su diversi pericoli. Pertanto non rimuovere gli adesivi di avvertimento, se non è espressamente indicato sull'adesivo stesso.

Pericolo!

La rimozione degli adesivi di avvertimento potrebbe far sì che il guidatore o altre persone non riconoscano i pericoli. Ciò potrebbe causare lesioni al guidatore o a altre persone.

Sistema di navigazione e localizzazione Se il veicolo è dotato di un sistema di navigazione, vi preghiamo di osservare le seguenti indicazioni: Pericolo!

Raccomandiamo di concentrare l'attenzione soprattutto sulla circolazione stradale. Azionare i comandi del sistema di navigazione e localizzazione solo a veicolo fermo. Tenere presente che già a una velocità di circa 50 km/h il veicolo percorre una distanza di 14 m al secondo. Il sistema di navigazione automatica non è in grado di riconoscere la portata dei ponti o le altezze massime ammesse dei sottopassaggi. Pertanto è compito del conducente fare attenzione alla portata CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Sicurezza Avvertenze generali per la sicurezza dei ponti o alle altezze massime ammesse dei sottopassaggi.

Uso di autoradio e di apparecchi di comunicazione mobile (per esempio telefono, radiotrasmittenti, telefax, ecc.)

Pericolo!

Raccomandiamo di concentrare l'attenzione soprattutto sulla circolazione stradale.

Azionare i comandi del display, della radio o di un apparecchio di comunicazione mobile solo se la situazione del traffico lo consente. Tenere presente che già a una velocità di circa 50 km/h il veicolo percorre una distanza di 14 m al secondo.

Avvertenza: Nella Repubblica Federale Tedesca, secondo il § 23 comma 1 a del Codice Stradale è vietato al conducente del veicolo l'uso di un telefono cellulare o autotelefono, se a tale scopo tiene in mano il cellulare o la cornetta dell'autotelefono.

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Pericolo!

Vogliate osservare le norme di legge per il funzionamento di telefoni cellulari o autotelefoni nei rispettivi Paesi.

Impiego di autotelefoni e ricetrasmittenti senza antenna esterna Poiché il funzionamento di apparecchi ricetrasmittenti, inclusi i telefoni mobili (cellulari) può causare disturbi alla funzionalità di apparecchi non sufficientemente protetti (p. es. pace-maker), raccomandiamo di non consentire l'uso del telefono nel veicolo senza antenna esterna.

Avvertenza: Il montaggio a posteriori di un autotelefono, ricetrasmittente o apparecchio fax non in conformità alle norme di montaggio della EvoBus può portare all'annullamento del permesso di circolazione del veicolo (Direttiva UE 95/54/CE).

Avvertenza: I cosiddetti elementi accessori vecchi (p. es. stampatrice biglietti, obliteratrice, indicatori di destinazione, ecc.) che continuano a essere utilizzati nei nuovi autobus, devono essere conformi ai requisiti tecnici della Direttiva UE 72/245 CEE.

Pericolo!

Vogliate osservare le norme di legge per il funzionamento di telefoni cellulari o autotelefoni nei rispettivi Paesi.

Lavaggio del veicolo in un impianto di lavaggio Prima del lavaggio accertarsi che le botole del tetto, il finestrino del guidatore e le porte siano chiusi. Commutare il comando del riscaldamento-ventilazioneclimatizzazione sulla funzione di ricircolo aria (tasto smog).

Sicurezza Avvertenze generali per la sicurezza Prima del lavaggio rimuovere eventuali componenti applicati (p. es. ricevitore satellitare sul tetto, antenne esterne, ecc.).

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Prima del lavaggio ripiegare lo specchietto retrovisore destro (1) ruotandolo sul suo asse sul braccio dello specchietto verso il parabrezza.

Dopo il lavaggio aprire di nuovo lo specchietto retrovisore verso l'esterno.

Disimpegnare lo specchietto sinistro dalle due molle di fermo (2) con un movimento breve e energico dal bordo esterno della scatola dello specchietto all'indietro. Lo specchietto è ora orientabile fino a una distanza di 90 mm rispetto alla superficie esterna del veicolo. In questa posizione un tirante a molla (3) assicura lo specchietto contro un ripiegamento involontario.

Dopo il lavaggio ripiegare leggermente la molla di trazione (3) con una pressione laterale, ruotare lo specchietto in avanti e farlo scattare nelle molle di fermo.

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Sicurezza Avvertenze per la sicurezza dell'impianto tergicristalli Avvertenze per la sicurezza dell'impianto tergicristalli

Esercizio di riscaldamenti supplementari

Pericolo!

Pericolo di fiamme e di incendio! A causa delle elevate temperature dei gas di scarico e del tubo di scarico molto caldo del riscaldamento supplementare, vi è il rischio di fiamme e di incendio. Pertanto non arrestare o parcheggiare il veicolo sopra materiali infiammabili (p. es. erba secca) se il riscaldamento supplementare è in funzione, se è appena stato in funzione o se viene messo in funzione con il tasto di riscaldamento rapido/timer.

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Pericolo!

Pericolo di esplosione! A causa del rischio di esplosione, disinserire il riscaldamento supplementare alle stazioni di rifornimento e in prossimità di depositi di carburante.

Pericolo!

Pericolo di incendio! Dove possono crearsi vapori o polveri infiammabili (p. es. in prossimità di stazioni di rifornimento, depositi di carburanti, depositi di carbone, depositi di polvere di legno, depositi di cereali o simili), il riscaldamento supplementare deve restare spento.

Pericolo!

Pericolo di lesioni! In tutti i lavori sull'impianto tergicristalli (pulizia delle spazzole, sostituzione delle spazzole o del motorino, ecc.) si deve prima assolutamente disinserire l'interruttore principale della batteria (3)!

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Pericolo!

Pericolo di avvelenamento e di soffocamento! A causa del pericolo di avvelenamento e di soffocamento, non mettere in funzione il riscaldamento supplementare in ambienti chiusi, come garage o officine, neppure con la funzione di timer o di preselezione.

Cautela: L'apparecchio di riscaldamento deve essere messo in funzione almeno una volta al mese (anche nella stagione calda), a motore freddo per 10 minuti.

Generalità Indice Preparazione alla marcia - operazioni quotidiane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Preparazione alla marcia - interventi settimanali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Cura generale del veicolo e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Cura e pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

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Generalità Preparazione alla marcia - operazioni quotidiane Preparazione alla marcia - operazioni quotidiane Controllare il livello dell'acqua e il funzionamento dell'impianto lavatergicristalli e dei tergicristalli.

Controllare la riserva di carburante per il motore di marcia.

Pericolo!

Prima del rifornimento spegnere il motore e il riscaldamento supplementare.

Controllare l'impianto elettrico, in particolare i fari, gli indicatori di direzione, le luci posteriori, le luci freni e la luce targa.

Avvertenza: In determinate condizioni meteorologiche e di esercizio, a veicolo fermo la parte interna dei fari e delle luci può appannarsi.

Ciò non costituisce un'anomalia o un difetto. Durante la marcia questa condensa scompare dopo breve tempo attraverso le aperture di ventilazione sui fari.

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Verificare il sicuro bloccaggio degli sportelli di manutenzione Controllare le uscite di emergenza Introdurre il disco del tachimetro o la scheda guidatore.

Avvertenza: La spia di controllo nel tachigrafo si accende se non è inserito alcun disco o alcuna scheda guidatore.

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Controllare l'accessibilità e la completezza degli attrezzi di emergenza, p. es. cassetta di pronto soccorso, estintore, triangolo di emergenza, martello di emergenza per cristalli laterali, martinetto.

Controllare la regolazione degli specchietti retrovisori interni e esterni, pulire gli specchietti, controllare il funzionamento del riscaldamento degli specchietti.

Controllare la tenuta dei mozzi ruota (1) su tutte le ruote dall'interno e dall'esterno (controllo visivo).

Avvertenza: Se i mozzi ruota mancano di tenuta, vi sono eventualmente residui di grasso o di olio sul pneumatico stesso o si vedono macchie sul punto in cui il veicolo è stato parcheggiato. In caso di perdite, rivolgersi a un punto di assistenza EvoBus.

Generalità Preparazione alla marcia - interventi settimanali Preparazione alla marcia - interventi settimanali Controllare il livello dell'olio nel sistema idraulico dello sterzo.

Cautela: In caso di mancanza di olio far verificare l'impianto sterzante in un'officina specializzata!

Controllare la pressione e la condizione degli pneumatici. Controllare il saldo alloggiamento dei dadi ruota.

Controllare la tensione delle cinghie di tutti i comandi a cinghia.

Mediante controllo visivo verificare la tenuta del motore, del cambio, dell'asse motore, dello sterzo, dell'impianto di riscaldamento e raffreddamento.

Verificare il livello dell'acido della batteria di avviamento.

Pericolo!

Osservare le avvertenze per la sicurezza nel capitolo "Interventi del conducente"!

Cura generale del veicolo e manutenzione Lavori secondo il Libretto di manutenzione Pericolo!

Pericolo di incidenti! Per il mantenimento della sicurezza di funzionamento e di circolazione del veicolo è assolutamente necessaria una manutenzione periodica del telaio e della catena cinematica.

Gli intervalli di tempo e l'entità dei lavori necessari sono stabiliti nel Libretto di manutenzione.

Cautela: Si raccomanda espressamente di osservare gli intervalli di manutenzione stabiliti!

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Generalità Cura e pulizia

Avvertenza: Le richieste di garanzia possono essere riconosciute solo se i lavori di manutenzione periodici sono stati effettuati secondo i chilometraggi prescritti (indicazione del contachilometri) o degli intervalli prescritti. Far confermare l'esecuzione dei lavori nel Libretto di manutenzione da un punto di assistenza EvoBus!

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Cura e pulizia Le istruzioni e le avvertenze sulla cura e la pulizia del veicolo sono contenute nel Capitolo "Esercizio".

Esercizio Indice Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Marcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Arresto del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Giunto di traino anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Gancio rimorchio posteriore (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Avvertenze per la sicurezza impianto freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Frenata e arresto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Freni con sistema antibloccaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Pressione freni/pressione di alimentazione (pressione di esercizio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Indicazioni di esercizio e di anomalia impianto freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Attivazione e disattivazione della regolazione dello slittamento) (ASR) (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Indicazioni di esercizio e di anomalia ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Disinserire l'azionamento del Retarder tramite il pedale del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Retarder diretto (richiesta del cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Indice Interruzione dell'alimentazione di metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Disinserimento della rete di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento nel vano motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento dietro sportello laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Dispositivo antiflessione nella marcia avanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Dispositivo antiflessione nella retromarcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Richiesta di fermata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Richiesta rampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Avvertenze per la sicurezza per il funzionamento delle rampe a ribaltamento e a cassette (optional) . . . . . 43 Estrazione e retrazione della rampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Estrazione e retrazione della piattaforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Estrazione e retrazione della rampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Apertura dei finestrini a ribalta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Cura e pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Ribaltamento dei sedili posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Cura e pulizia di rivestimenti e imbottiture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

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Esercizio Indice Cura e pulizia dei rivestimenti in tessuto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Cura e pulizia dei rivestimenti in microfibra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Cura e pulizia dei rivestimenti in pelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

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Esercizio Rodaggio Rodaggio Rodaggio del telaio e della catena cinematica Avvertenza: Il trattamento del telaio e della catena cinematica dell'autobus nuovo durante i primi 5000 km è determinante per la futura efficienza e durata.

Avvertenza: Durante i primi 5000 km aumentare solo gradualmente la sollecitazione del veicolo.

Far eseguire scrupolosamente i lavori di manutenzione e di lubrificazione prescritti nel Libretto di manutenzione.

Cautela: Durante i primi 5000 km non sfruttare completamente la potenza del motore!

Fino a 2000 km: guidare con cautela utilizzando non oltre 3/4 del regime massimo di ogni singola marcia. Dopo 2000 km: aumentare lentamente fino al regime economico delle rispettive marce. Duran-

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te i primi 5000 km non effettuare lunghi percorsi a velocità costante o a costante regime del motore. Dall'alternanza dei regimi del motore e quindi dall'alternanza delle sollecitazioni di tutta la catena cinematica risulta un veicolo ben rodato.

Avviamento del motore Avvertenza: Condizione: freno di stazionamento azionato, cambio in posizione di folle, impianto elettrico inserito.

Avvertenza: A temperature esterne inferiori a -20 °C, prima dell'avviamento riscaldare il motore con il riscaldatore supplementare (vedere Gruppo comandi riscaldamento - ventilazione - climatizzazione).

Esercizio Avviamento del motore Girare la chiave in posizione di avviamento (3). Non azionare il pedale dell'acceleratore. Rilasciare la chiave.

Il motore si avvia.

Avvertenza:

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Girare la chiave in posizione di marcia (2).

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Le indicazioni di esercizio appaiono in successione all'inizializzazione dei sistemi elettrici.

Avvertenza: Prima di avviare il motore attendere che l'inizializzazione dei sistemi sia conclusa e che sullo schermo appaia l'indicazione "Fermata".

Se il motore non si avvia dopo circa 5 secondi, premere lentamente il pedale dell'acceleratore. Se necessario, interrompere l'operazione di avviamento dopo massimo 15 secondi e ripeterla con un circa 1 minuto di attesa. Prima di riavviare di nuovo, riportare la chiave nella posizione iniziale (0). Dopo tre tentativi di avviamento, osservare una breve pausa (circa 15 minuti). Dopo l'avviamento del motore rilasciare la chiave, togliere il piede dal pedale dell'acceleratore. Subito dopo l'avviamento del motore osservare le spie di controllo. Se non viene segnalata alcuna anomalia di funzionamento, si può iniziare la marcia.

Il motore può essere avviato.

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Esercizio Marcia Pericolo!

Non bloccare mai lo sterzo con il veicolo in movimento. Estrarre la chiave anche uscendo per breve tempo dal veicolo, affinché bambini o persone non autorizzate non possano avviare il veicolo.

Cautela: È consentito aumentare il regime del motore fino a che nel display non appare il simbolo "Pressione olio insufficiente".

Se il simbolo "Pressione olio insufficiente" appare per oltre 10 secondi, spegnere subito il motore e accertarne la causa.

Avvertenza: Solo dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio (da 75 °C a 90 °C a seconda delle condizioni di esercizio e della temperatura esterna) portare il motore alla piena potenza.

Marcia Tutela ambientale Mai far riscaldare il motore da fermo, bensì partire subito e far girare il motore ai regimi intermedi.

Avvertenza: Solo dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio (da 75 °C a 90 °C a seconda delle condizioni di esercizio e della temperatura esterna) portare il motore alla piena potenza.

Pericolo!

Tutela ambientale Mai far riscaldare il motore da fermo, bensì partire subito e far girare il motore ai regimi intermedi.

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Prima di iniziare la marcia tutte le porte devono essere sbloccate!

Esercizio Marcia Pericolo!

La libertà di movimentazione dei pedali non deve essere ostacolata, altrimenti viene messa a rischio la sicurezza di esercizio e di circolazione del veicolo. Nelle improvvise manovre di guida o di frenata degli oggetti potrebbero introdursi tra i pedali e bloccarli, impedendo di frenare, azionare la frizione o l'acceleratore.

Ciò può causare un incidente, mettendo a rischio il guidatore e altre persone.

Controllo della libertà di movimento dei pedali

Pericolo!

Non poggiare oggetti nel vano piedi del guidatore.

Pericolo!

Subito dopo la partenza effettuare una prova di funzionamento dei freni di servizio.

Pericolo!

Riporre e fissare tutti gli oggetti in modo che durante la marcia non possano scivolare nel vano piedi del guidatore.

Durante la marcia osservare il contagiri (dotazione a richiesta).

Avvertenza:

Pericolo!

Nell'utilizzare tappetini e moquette fare attenzione che siano fissati in modo stabile e non sdrucciolevole e che vi sia sufficiente spazio libero per i pedali.

Restare nel settore di marcia economica.

Fare attenzione che il regime del motore non aumenti fino al settore di rischio (campo rosso).

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Esercizio Arresto del motore Arresto del motore

dell'impianto di scarico, del motore e del riscaldamento supplementare non vi siano materiali infiammabili (p. es. erba secca, fogliame, ecc.).

Avvertenza:

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Arrestare il veicolo, cambio in posizione di folle, inserire il freno di stazionamento. Riportare l'interruttore di avviamento dalla posizione 2 (posizione di marcia) alla posizione 1.

Pericolo!

A causa delle elevate temperature dei gas di scarico e del tubo di scarico molto caldo del riscaldamento supplementare, vi è il rischio di fiamme e di incendio! Pertanto nel parcheggiare il veicolo fare assolutamente attenzione che in prossimità

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Prima di arrestare il motore farlo girare per circa 1 - 2 minuti al regime di minimo (in caso di elevata temperatura del liquido di raffreddamento o dopo una marcia a piena potenza del motore - p. es. dopo un percorso in montagna, per far raffreddare il turbocompressore a gas di scarico).

Traino Pericolo!

Un veicolo rimasto fermo può essere rimorchiato solo da personale autorizzato (servizio di traino)! Si devono osservare le normative specifiche del Paese!

Pericolo!

Durante il traino sul veicolo trainato l'interruttore di accensione deve essere sempre sulla posizione 1! Il bloccasterzo non deve scattare! In caso contrario lo sterzo può bloccarsi!

Cautela: Per l'operazione di traino sono necessarie cautele particolari riguardanti il cambio: per motivi di sicurezza si deve sempre smontare l'albero di trasmissione! Le viti di fissaggio dell'albero di trasmissione devono essere rimosse sulla flangia dell'asse e sulla flangia del cambio devono essere assicurate dal rischio di spostamento!

Esercizio Giunto di traino anteriore Traino con asse anteriore sollevato Avvertenza: Per il traino utilizzare la barra di traino.

Avvertenza: Lo sportello frontale deve essere chiuso durante il traino.

Giunto di traino anteriore

Pericolo!

Con l'asse anteriore sollevato non si deve commutare l'interruttore di accensione sullo stadio 2!! Le ruote dell'asse motore possono bloccarsi! Se non viene osservata questa misura, un intervento frenante del sistema ABS/ASR può causare lo sbandamento dell'asse posteriore!

Avvertenza: Il giunto di traino deve essere utilizzato solo per il traino di veicoli fino a un peso totale di 18 t.

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Aprire lo sportello frontale (1) con entrambe le mani sulle impugnature a incavo (2).

Avvertenza: Il giunto di traino non deve essere utilizzato per l'esercizio con rimorchio.

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Esercizio Giunto di traino anteriore Avvertenza: La parte inferiore dello sportello frontale assicurata contro l'apertura completa con una cinghia di fermo.

Introdurre l'occhiello della barra di traino nel gancio di traino.

Infilare il perno nel gancio rimorchio e l'occhiello della barra di traino.

Girare il perno sull'impugnatura (5) in senso antiorario fino a che la linguetta di sicurezza (6) si impegna.

Avvertenza: Il perno deve essere sempre impegnato nella linguetta di sicurezza (6).

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Spostare la leva su entrambe le chiusure degli sportelli (1) verso sinistra (rispetto alla direzione di marcia) e quindi sbloccare la parte inferiore dello sportello frontale.

La parte inferiore dello sportello frontale si ribalta verso il basso.

Chiudere lo sportello frontale.

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Sollevare leggermente la linguetta di sicurezza (6) e girare il perno sull'impugnatura (5) in senso orario fino a che si sblocca.

Estrarre il perno verso l'alto dal gancio rimorchio.

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Esercizio Gancio rimorchio posteriore (optional) Gancio rimorchio posteriore (optional)

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Togliere la copertura (1).

Introdurre l'occhiello della barra di traino nel giunto di traino.

Infilare il perno (5) nel gancio rimorchio e nell'occhiello della barra di traino.

Girare il perno (5) sull'impugnatura in senso antiorario fino a che la linguetta di sicurezza (6) si impegna.

M88_00-0060-01

Dopo il traino, sollevare leggermente la linguetta di sicurezza (6) e girare il perno sull'impugnatura (5) in senso orario fino a che si sblocca.

Infilare di nuovo il perno del gancio di traino anteriore e bloccarlo.

Avvertenza: Il perno (5) deve essere sempre impegnato nella linguetta di sicurezza (6).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Avvertenze per la sicurezza impianto freni Avvertenze per la sicurezza impianto freni

Cautela: Se sul display dello strumento combinato appare un'anomalia del livello di avvertimento giallo sull'impianto freni, il comportamento frenante del veicolo può risultare modificato. Guidare con particolare cautela. Far eliminare l'anomalia il prima possibile presso un punto di assistenza EvoBus.

Pericolo!

Se appare un'anomalia del livello di avvertimento rosso sull'impianto freni, il comportamento di frenata è modificato. Nella frenata la corsa del pedale può aumentare. Il sistema antibloccaggio è disattivato.

Arrestare subito il veicolo e metterlo fuori esercizio (facendo attenzione alla situazione del traffico). Far eliminare subito l'inconveniente da un punto di assistenza EvoBus.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Frenata e arresto Nel percorrere lunghi tratti in discesa sfruttare l'effetto frenante del motore scalando a una marcia inferiore.

Utilizzare il Retarder secondo le istruzioni d'uso del costruttore per ridurre le sollecitazioni del freno di servizio.

Freni con sistema antibloccaggio In caso di pericolo azionare a fondo il pedale del freno. In questo modo vi è la certezza che tutte le ruote vengano regolate, ottenendo una decelerazione ottimale del veicolo.

Avvertenza:

Avvertenza: Normalmente il freno di servizio deve essere utilizzato repentinamente solo in caso di pericolo.

Durante la regolazione ABS il Retarder viene automaticamente disinserito.

Pericolo!

Pericolo!

Uscendo dal veicolo azionare sempre il freno di stazionamento! Su salite o discese inserire cunei di fermo supplementari alle ruote e girare lo sterzo verso il bordo del marciapiede!

La protezione antibloccaggio dell'ABS non esime da uno stile di guida adeguato alle condizioni del traffico e del fondo stradale. In frenata vengono migliorati il mantenimento della traiettoria e la sterzabilità del veicolo. La protezione antibloccaggio, tuttavia, non è in grado di evitare le conseguenze di una insufficiente distanza di sicurezza o di una eccessiva velocità in curva!

Esercizio Pressione freni/pressione di alimentazione (pressione di esercizio)

Pericolo!

Se si utilizza un rimorchio senza ABS, in una frenata a fondo questo può essere sovrafrenato! In questo caso il guidatore deve controllare il suo rimorchio nello specchietto retrovisore! L'autobus con ABS resta sterzabile, pertanto il guidatore può mantenere la stabilità del veicolo!

Pressione freni/pressione di alimentazione (pressione di esercizio)

Azionare il freno di servizio.

Avvertenza: Condizione: pressione di esercizio minimo 5,5 bar, indicazione "Pressione frenante/ pressione di alimentazione" selezionata.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Per la sicurezza di funzionamento del veicolo è necessaria una pressione di alimentazione di almeno 6,8 bar nei singoli circuiti freni. Un impianto frenante ad aria compressa mancante di tenuta mette a rischio la sicurezza di funzionamento e di circolazione del veicolo. Se la pressione di alimentazione nell'impianto freni è troppo bassa, arrestare subito il veicolo (tenendo conto della situazione del traffico). Far controllare l'impianto freni in un punto di assistenza EvoBus.

M54_00-1162-71

Sullo schermo appare: "Pressione freni" (A) con freno di servizio azionato nel circuito freni 1 e 2.

Avvertenza: Con freno di servizio completamente azionato la pressione frenante è di circa 9 bar.

Rilasciare il freno di servizio.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Indicazioni di esercizio e di anomalia impianto freni

Avvertenza: Se la pressione di alimentazione scende sotto 6,8 bar, sullo schermo appare automaticamente l'indicazione "Pressione frenante/pressione di alimentazione" e la spia di avvertimento per il livello di avvertimento giallo si accende.

Indicazioni di esercizio e di anomalia impianto freni Indicazione "Freno di stazionamento azionato" (A)

M54_00-1162-71

Sullo schermo appare: "Pressione di alimentazione" (B) presente nel circuito freni 1 e 2.

Avvertenza: La pressione di alimentazione (B) per i circuiti freni 1 e 2 ammonta a max. circa 10 bar.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54.00-0232-01

Esercizio Indicazioni di esercizio e di anomalia impianto freni Freno delle fermate/bloccaggio di avviamento attivo

di rilascio di emergenza del freno delle fermate.

Indicazione "Pressione di alimentazione"

Indicazione "Pressione freni"

M54.00-0237-01

M54_00-1162-71 M54_00-1162-71

Anomalia freno delle fermate/ bloccaggio di avviamento

Se questo simbolo appare in combinazione con il testo "Anomalia freno delle fermate", il freno delle fermate è difettoso oppure è stato azionato l'interruttore

Sullo schermo appare: "Pressione freni" (A) con freno di servizio azionato nel circuito freni 1 e 2.

Sullo schermo appare: "Pressione di alimentazione" (B) presente nel circuito freni 1 e 2.

Usura delle pastiglie freni

Una guarnizione freni insufficiente viene segnalata da un messaggio di servizio e

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Attivazione e disattivazione della regolazione dello slittamento) (ASR) (optional) da un messaggio di anomalia del livello di avvertimento giallo sullo schermo.

Attivazione e disattivazione della regolazione dello slittamento) (ASR) (optional)

Pericolo!

Se sullo schermo dello strumento combinato appare un'anomalia del livello di avvertimento giallo sull'impianto freni, il comportamento frenante del veicolo può risultare modificato. Guidare con particolare cautela. Far eliminare l'anomalia il prima possibile presso un punto di assistenza EvoBus.

Avvertenza: In caso di problemi di trazione durante la marcia con catene antisdrucciolo o nel percorrere tratti con fondo non solido (p. es. sabbia e brecciolino): disinserire il sistema antislittamento.

M54.00-0128-01

Azionare il tasto (9) con interruttore di accensione in posizione 2.

Pericolo!

Con ASR disinserito e le ruote motrici che slittano, il veicolo può sbandare in modo incontrollato.

Premendo di nuovo il tasto (9) o dopo il disinserimento e inserimento dell'interruttore di accensione, il sistema antislittamento è di nuovo attivato.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Esercizio Indicazioni di esercizio e di anomalia ABS/ASR Indicazioni di esercizio e di anomalia ABS/ASR Anomalia ABS/ASR

In caso di avaria o di un'anomalia del sistema ABS/ASR, a seconda dell'importanza del guasto appare un'anomalia del livello di avvertimento rosso o giallo sullo schermo.

Pericolo!

In una frenata, soprattutto su piano stradale sdrucciolevole, le ruote possono bloccarsi - pericolo di sbandamento!

Pericolo!

Se sul display dello strumento combinato appare un'anomalia del livello di avvertimento giallo sull'impianto freni, il comportamento frenante del veicolo può risultare modificato. Guidare con particolare cautela. Far eliminare l'anomalia il prima possibile presso un punto di assistenza EvoBus.

Pericolo!

Se viene visualizzata un'anomalia del livello di avvertimento rosso, il comportamento frenante del veicolo si modifica. Nella frenata la corsa del pedale può aumentare. Il sistema antibloccaggio è disattivato.

Arrestare subito il veicolo e metterlo fuori esercizio (facendo attenzione alla situazione del traffico). Far eliminare subito l'inconveniente da un punto di assistenza EvoBus.

Sistema antislittamento (ASR) attivo

Se le ruote motrici su uno o entrambi i lati cominciano a slittare, si inserisce automaticamente l'ASR. Un intervento attivo ASR viene segnalato nel menu Marcia dello schermo con questo pittogramma. Se slittano le ruote motrici di un lato, queste vengono automaticamente frenate. - Se slittano le ruote motrici di entrambi i lati, viene ridotta automaticamente la potenza del motore.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Il sistema antislittamento non esime da uno stile di guida adeguato alle condizioni del traffico e del piano stradale!

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Disinserire l'azionamento del Retarder tramite il pedale del freno Disattivazione del sistema antislittamento (ASR)

Disinserire l'azionamento del Retarder tramite il pedale del freno Avvertenza:

Con il tasto "Disattivazione ASR" si può disattivare il sistema antislittamento.

È opportuno azionare questo interruttore soprattutto sulle strade in condizioni invernali, al fine di dosare meglio l'effetto frenante.

Avvertenza: Questo pittogramma appare lampeggiante nel display dello strumento combinato.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Con l'ASR disinserito e le ruote motrici che slittano il veicolo può sbandare.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54.00-0145-01

Premere l'interruttore (7) in basso.

Avvertenza: Il Retarder è ora scollegato dal freno di servizio e azionando il pedale del freno non viene più comandato.

Esercizio Retarder diretto (richiesta del cliente) Premere l'interruttore (7) in alto.

Retarder diretto (richiesta del cliente)

Avvertenza: Il Retarder è di nuovo collegato con il freno di servizio e all'azionamento del pedale del freno viene anch'esso comandato.

Azionare il pedale del freno.

Sullo schermo appare: "Retarder attivo".

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Per proteggere il Retarder dal rischio di surriscaldamento durante il funzionamento continuo, a seconda della temperatura di esercizio l'effetto frenante del Retarder viene ridotto automaticamente. Adeguare lo stile di guida, soprattutto nelle lunghe discese.

Sul piano stradale sdrucciolevole non inserire il Retarder, poiché le ruote possono bloccarsi (pericolo di sbandamento).

M54.00-0143-01

Premere l'interruttore (8) in basso.

Togliere il pedale del freno.

Il Retarder è pronto al funzionamento.

Sullo schermo scompare l'indicazione "Retarder attivo".

Togliere completamente il piede dall'acceleratore.

Il veicolo viene frenato direttamente con lo stadio massimo del Retarder.

Sullo schermo appare: "Retarder attivo".

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Interruzione dell'alimentazione di metano Interruzione dell'alimentazione di metano

Avvertenza: Quando si preme l'interruttore (8) in basso, si deve togliere completamente il piede dal pedale dell'acceleratore per ottenere la frenatura con il Retarder.

Azionare il pedale dell'acceleratore.

La frenatura del veicolo con il massimo stadio del Retarder si interrompe.

Avvertenza: Azionando il pedale dell'acceleratore, la frenatura con il Retarder si interrompe fino a che il piede non viene tolto dal pedale dell'acceleratore.

M54.00-0143-01

Premere l'interruttore (8) in alto.

La decelerazione del veicolo con lo stadio massimo del Retarder è disattivata.

M54_00-0686-01

Cautela:

Sullo schermo scompare l'indicazione "Retarder attivo".

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Se si constata odore di gas all'interno o in prossimità del veicolo, è necessario trasferirlo subito all'officina più vicina. Nel gas metano, normalmente privo di odore e di colore, il fornitore aggiunge una miscela dall'intenso odore di zolfo che consente l'individuazione di eventuali fughe.

Ciò evita di confonderlo con l'odore dei gas di scarico prodotto dal catalizzatore,

Esercizio Disinserimento della rete di bordo che a volte viene erroneamente attribuito all'odore del metano.

Disinserimento della rete di bordo

Avvertenza: Condizioni: motore fermo.

Cautela: Osservare le direttive di sicurezza per i veicoli con trazione a gas metano. Parcheggiare il veicolo solo all'aperto o in luoghi chiusi ben ventilati.

Cautela: in caso di emergenza (p. es. incendio, incidente) con il motore fermo si deve disinserire anche la rete elettrica di bordo con l'interruttore principale della batteria (4). Si evita in tal modo che le elettrovalvole sulle bombole di gas si aprano con l'inserimento del riscaldamento supplementare a gas.

M54.00-0213-01

Aprire lo sportello di manutenzione (1) per il vano batteria.

Avvertenza: A causa di diversi modelli costruttivi, il vano batteria può essere disposto in un'altra posizione, qui la disposizione dell'interruttore della rete di bordo è illustrata solo a titolo di esempio.

M54.00-0214-01

Girare la chiave (3) verso sinistra.

La rete di bordo è disinserita.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento nel vano motore Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento nel vano motore Pericolo!

Il veicolo non è adatto per l'esercizio con gas automobilistico (LPG, gas liquido).

Cautela: Nel serbatoio fare rifornimento esclusivamente con metano (CNG).

Cautela: Utilizzare i giunti di riempimento autorizzati per il metano (CNG) compresso. Non utilizzare adattatori.

Pericolo!

Il metano senza odorizzante è inodore.

Effettuare il rifornimento solo con metano secco con odorizzante.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Cautela: Il metano è altamente infiammabile e con l'aria forma una miscela esplosiva. Fumare, le fiamme, le scintille e le lampade scoperte possono provocare un'esplosione.

Pericolo!

Evitare di fumare, fiamme, scintille e lampade scoperte nella zona del veicolo.

Questo vale in particolare per i seguenti ambienti: stazione di servizio, vano motore, serbatoi di gas a pressione, capannoni di rimessa del veicolo e officina.

Pericolo!

A causa della soppressione di ossigeno, in elevate concentrazioni il metano ha un effetto di assopimento o soffocamento.

Togliere subito gli abiti impregnati di gas e aerarli. In ambienti chiusi assicurare un sufficiente ventilazione.

Pericolo!

L'impianto a gas è sotto una elevata pressione. La pressione rimane anche con il motore spento nel sistema delle tubazioni dell'impianto a gas. Interventi non corretti sull'impianto a gas a pressione e sui serbatoi di gas a pressione possono provocare una fuoriuscita del metano e quindi lesioni e congelamenti.

Osservare le avvertenze generali relative al rifornimento.

Esercizio Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento nel vano motore

Avvertenza: Prima di collegare il giunto di rifornimento del flessibile di riempimento, controllare che la valvola di riempimento (3) non presenti danni o sporcizia.

Avvertenza:

M47_00-0089-81

Aprire lo sportello del vano motore, rimuovere il cappuccio di chiusura (2) della valvola di riempimento (3).

La pressione attuale del sistema dei serbatoi di gas a pressione è rilevabile dal manometro (4).

M47_00-0090-71

Azionare il rubinetto di intercettazione nel vano motore (optional).

Avvertenza:

Avvertenza: A causa del differente azionamento del giunto, l'operazione di rifornimento può essere diversa a seconda delle stazioni.

Attenersi alle avvertenze per la sicurezza generali del gestore della stazione di servizio locale. Una volta iniziata, l'operazione di rifornimento si svolge e termina automaticamente.

A seconda del codice di vendita nazionale, un rubinetto di intercettazione può essere collocato nel vano motore. Azionando la leva (1), questo interrompe l'invio di carburante al motore.

Leva (1) in posizione (A), invio di carburante verso il vano motore chiuso.

Leva (1) in posizione (B), invio di carburante verso il vano motore aperto.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento dietro sportello laterale Rifornimento con disposizione della valvola di riempimento dietro sportello laterale Pericolo!

Il veicolo non è adatto per l'esercizio con gas automobilistico (LPG, gas liquido).

Cautela: Nel serbatoio fare rifornimento esclusivamente con metano (CNG).

Cautela: Utilizzare i giunti di riempimento autorizzati per il metano (CNG) compresso. Non utilizzare adattatori.

Pericolo!

Il metano senza odorizzante è inodore.

Effettuare il rifornimento solo con metano secco con odorizzante.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pericolo!

Il metano è altamente infiammabile e con l'aria forma una miscela esplosiva. Fumare, le fiamme, le scintille e le lampade scoperte possono provocare un'esplosione.

Pericolo!

Evitare di fumare, fiamme, scintille e lampade scoperte nella zona del veicolo.

Questo vale in particolare per i seguenti ambienti: stazione di servizio, vano motore, serbatoi di gas a pressione, capannoni di rimessa del veicolo e officina.

Pericolo!

A causa della soppressione di ossigeno, in elevate concentrazioni il metano ha un effetto di assopimento o soffocamento.

Togliere subito gli abiti impregnati di gas e aerarli. In ambienti chiusi assicurare un sufficiente ventilazione.

Pericolo!

L'impianto a gas è sotto una elevata pressione. La pressione rimane anche con il motore spento nel sistema delle tubazioni dell'impianto a gas. Interventi non corretti sull'impianto a gas a pressione e sui serbatoi di gas a pressione possono provocare una fuoriuscita del metano e quindi lesioni e congelamenti.

Osservare le avvertenze generali relative al rifornimento.

Esercizio Dispositivo antiflessione nella marcia avanti

Avvertenza: Prima di collegare il giunto di rifornimento del flessibile di riempimento, controllare che la valvola di riempimento (3) non presenti danni o sporcizia.

Avvertenza: Con lo sportello (1) aperto, l'interruttore di prossimità (5) impedisce l'avviamento.

M47_00-0088-71

Aprire lo sportello (1), rimuovere il cappuccio di chiusura (2) della valvola di riempimento (3).

Avvertenza: A causa del differente azionamento del giunto, l'operazione di rifornimento può essere diversa a seconda delle stazioni.

Attenersi alle avvertenze per la sicurezza generali del gestore della stazione di servizio locale. Una volta iniziata, l'operazione di rifornimento si svolge e termina automaticamente.

Avvertenza: La pressione attuale del sistema dei serbatoi di gas a pressione è rilevabile dal manometro (4).

Dispositivo antiflessione nella marcia avanti Pericolo!

Pericolo di incidenti! Se si verificano movimenti ondulatori della vettura posteriore, stabilizzare il veicolo con il freno. Se è presente un'anomalia dell'impianto antiflessione (spia di avvertimento rossa in combinazione con il simbolo "Dispositivo antiflessione"), il percorso per il trasferimento in officina è ammesso solo in casi eccezionali, con condizioni meteorologiche favorevoli (buona aderenza del piano stradale) e a una velocità massima di 20 km/h. In tutti gli altri casi il veicolo deve essere rimorchiato.

Avvertenza: Se è presente un'anomalia dell'impianto antiflessione con spia di avvertimento rossa in combinazione con l'indicazione "Anomalia comando flessione", il veicolo viene automaticamente frenato a una velocità di 50 km/h.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Dispositivo antiflessione nella retromarcia Se nella marcia avanti l'articolazione del veicolo e lo sterzo si trovano a un'angolazione diversa tra loro, la funzione antiflessione reagisce come segue: Il cicalino suona.

Il dispositivo antiflessione si attiva.

Dispositivo antiflessione nella retromarcia Se nella retromarcia l'articolazione del veicolo viene sterzata a una determinata angolazione e si raggiunge una determinata velocità, la funzione antiflessione reagisce come segue: Il cicalino suona.

Il pedale dell'acceleratore viene bloccato.

Sullo schermo appare: "Dispositivo antiflessione attivo".

Se in questa situazione si controsterza, la funzione antiflessione reagisce come segue: Il dispositivo antiflessione viene interrotto.

Il dispositivo antiflessione si attiva.

Il freno delle fermate si attiva.

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Sullo schermo appare: "Dispositivo antiflessione attivo" (A) "Freno delle fermate attivo" (B).

Se in questa situazione si controsterza o si preme lo stadio del cambio da "1" a "D", la funzione antiflessione reagisce come segue: Il dispositivo antiflessione viene interrotto.

Nello schermo scompare l'indicazione: "Dispositivo antiflessione attivo".

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Nello schermo scompare l'indicazione: "Dispositivo antiflessione attivo" (A) "Freno delle fermate attivo" (B).

Esercizio Richiesta di fermata Ora il veicolo può riprendere la marcia in avanti.

Avvertenza: Se nella retromarcia in rettilineo la velocità aumenta a circa 10 km/h, l'azionamento del pedale dell'acceleratore si riduce autonomamente. Ciò impedisce una ulteriore accelerazione. Se ciò nonostante viene raggiunta una velocità superiore, viene attivato il freno delle fermate.

Quando la velocità scende sotto 9 km/h, il freno delle fermate viene rilasciato e la riduzione del pedale dell'acceleratore si disattiva.

Richiesta di fermata Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, porte chiuse.

M82.00-0005-01

L'informazione passeggeri "Arresto vettura" o "Stop" (2) si accende.

M72.00-0037-01

Passeggero: Premere il tasto (1).

Sullo schermo appare: "Richiesta di fermata" (lampeggiante).

Suona il segnale acustico.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Richiesta rampa Richiesta rampa Avvertenza: L'informazione passeggeri "Arresto vettura" o "Stop" e l'indicazione "Richiesta di fermata" sullo schermo scompaiono quando viene aperta una porta.

Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito.

M82.00-0005-01

L'informazione passeggeri "Arresto vettura" o "Stop" (2) si accende.

M72.00-0038-01

Passeggero: Premere il tasto (1).

Suona il segnale acustico.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Sullo schermo appare il simbolo "Sedia a rotelle".

Esercizio Avvertenze per la sicurezza per il funzionamento delle rampe a ribaltamento e a cassette (optional)

Avvertenza: A seconda dell'equipaggiamento a richiesta montato il simbolo della sedia a rotelle viene visualizzato lampeggiante o statico.

Avvertenza: L'informazione passeggeri "Arresto vettura" o "Stop" si spegne aprendo una porta.

Avvertenze per la sicurezza per il funzionamento delle rampe a ribaltamento e a cassette (optional)

Pericolo!

Arrestare il veicolo in modo che l'esercizio della rampa non metta a rischio la persona da trasportare, l'operatore e altri utenti del traffico!

Pericolo!

Pericolo!

Osservare il massimo carico utile.

Avvertenza: Prima di utilizzarla, verificare il funzionamento della rampa, il suo stato di manutenzione e eventuali danni.

Per le avvertenze di sicurezza e d'uso vedere anche le Istruzioni d'uso del costruttore.

Inserire il freno di stazionamento!

Avvertenza: Il simbolo "Sedia a rotelle" sullo schermo scompare se non è montata una rampa, dopo la chiusura di tutte le porte.

Avvertenza: In combinazione con una rampa, il simbolo "Sedia a rotelle" si spegne dopo la chiusura della porta abbinata alla rampa.

Pericolo!

Rispettare il dislivello massimo ammesso.

Pericolo!

Aprire e chiudere o estrarre e ritrarre la rampa solo se non vi è nessuna persona nel raggio di movimentazione della rampa.

Non sollecitare eccessivamente la rampa.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Estrazione e retrazione della rampa Estrazione e retrazione della rampa Pericolo!

Avvertenza:

Con la rampa estratta non si deve movimentare il veicolo.

Condizione: veicolo fermo, porta aperta.

Cautela: Fare attenzione alle targhette di uso o alla targhetta della portata.

M72.00-0029-01

Sollevare la rampa dall'esterno dalla maniglia (1) e ribaltarla verso l'esterno.

Avvertenza: Con la rampa estratta la porta non può più essere azionata.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M72.00-0030-01

Esercizio Estrazione e retrazione della rampa

Avvertenza: Se vi è stata una richiesta della rampa, appare il simbolo "Sedia a rotelle" (B).

La spia di controllo della rampa nello strumento combinato si accende.

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Il ripiegamento della rampa avviene nella sequenza inversa.

Avvertenza: Il simbolo "Sedia a rotelle" (B) si spegne dopo la chiusura della porta abbinata alla rampa.

La spia di controllo della rampa nello strumento combinato si spegne.

Anomalia rampa Avvertenza: Con una rampa non completamente rientrata e porta chiusa, sullo schermo appare una anomalia.

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Sullo schermo appare: "Rampa estratta" (C).

M54_00-1354-71

Sullo schermo scompare l'indicazione "Rampa estratta" (C).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Estrazione e retrazione della piattaforma Estrazione e retrazione della piattaforma Avvertenza: Condizione: veicolo fermo.

Cautela: Fare attenzione alle targhette di uso o alla targhetta della portata.

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Sullo schermo appare lampeggiante: "Anomalia rampa" (S).

Avvertenza: A causa di equipaggiamenti a richiesta possono essere utilizzati anche altri tipi di rampa, il cui azionamento può divergere da questa descrizione.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Sbloccare la chiusura dello sportello (1) (rotazione a destra).

Avvertenza: Se l'impianto elettrico è inserito, sbloccando la chiusura (1) sullo sportello di chiusura della rampa (2), viene attivato il freno delle fermate.

Esercizio Estrazione e retrazione della piattaforma

Pericolo!

Con la rampa estratta, non si deve spostare il veicolo.

Avvertenza: Se vi è stata una richiesta della rampa, appare il simbolo "Sedia a rotelle" (B).

La spia di controllo della rampa nello strumento combinato si accende.

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Pericolo!

M72_00-0401-71

Sbloccare la piattaforma.

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Sullo schermo appare: "Rampa estratta" (C).

La piattaforma (A) scorre in avanti di circa 20 cm.

Sollevare la piattaforma.

Pericolo!

Pericolo di restare incastrati

Aprire lo sportello di chiusura della rampa (2) in direzione della freccia e premerlo brevemente verso il basso.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Estrazione e retrazione della piattaforma

Cautela: Pericolo di schiacciamento

M72_00-0404-71

M72_00-0403-71

Estrarre la piattaforma (2) fino all'arresto e deporla. Azionare la leva laterale (1) per poggiare la piattaforma in direzione della freccia.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Retrazione della rampa Sollevare la piattaforma (2) dal bordo anteriore e spingerla in dentro. Effettuare l'ultima parte della corsa di rientro superando la forza della molla fino a che la piattaforma (2) è bloccata.

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Chiudere lo sportello di chiusura della rampa (2), bloccare la chiusura (1) (rotazione a sinistra)

Esercizio Estrazione e retrazione della rampa Estrazione e retrazione della rampa Avvertenza: Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, porta chiusa.

Cautela: Fare attenzione alle targhette di uso o alla targhetta della portata.

M54_00-1354-71

Sullo schermo scompare l'indicazione "Rampa estratta" (C).

Avvertenza: Il simbolo "Sedia a rotelle" (B) scompare una volta che tutte le porte sono chiuse.

Azionando la rampa viene richiesto il freno delle fermate fino a che la rampa è completamente retratta.

Pericolo!

Con la rampa estratta, non si deve spostare il veicolo.

Azionare l'interruttore rampa.

Avvertenza: A seguito di equipaggiamenti a richiesta possono essere utilizzati anche altri tipi di rampa, il cui azionamento può divergere da questa descrizione.

Azionare l'interruttore a chiave della rampa in posizione 1

Avvertenza: Durante il funzionamento, la porta non può più essere azionata.

La spia di controllo della rampa nello strumento combinato si accende.

La spia di controllo della rampa nello strumento combinato si spegne.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Estrazione e retrazione della rampa

Cautela: Se la rampa urta contro un ostacolo, rientra. Quindi si deve di nuovo azionarla.

Avvertenza: Si può aprire la porta.

Avvertenza: Se vi è stata una richiesta della rampa, appare il simbolo "Sedia a rotelle" (B).

M54_00-1355-71

Sullo schermo appare: "Rampa in funzione " (D), la freccia segnala che la rampa è in movimento.

M54_00-1354-71

Porta aperta

Pericolo!

Pericolo di rimanere incastrati: accertarsi che non vi sia alcuna persona o oggetto tra la sovrastruttura del veicolo e il piano stradale.

Retrazione della rampa Avvertenza: M54_00-1356-71tif

Rampa completamente estratta.

50

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Dopo la chiusura la rampa rientra automaticamente.

Esercizio Apertura dei finestrini a ribalta

Avvertenza: Il simbolo "Sedia a rotelle" (B) scompare dopo la chiusura della porta.

La spia di controllo della rampa nello strumento combinato si spegne.

Apertura dei finestrini a ribalta

Sullo schermo scompare l'indicazione "Rampa estratta" (D).

Avvertenza: Se durante il funzionamento la piattaforma della rampa viene caricata, l'operazione si interrompe.

M67.00-0012-01

Ribaltare il finestrino verso l'interno prendendolo dalla maniglia.

Con i finestrini a ribalta e le botole del tetto aperte si ottiene una circolazione dell'aria nel vano passeggeri senza ventilatore.

M54_00-1355-71

Sullo schermo appare: "Rampa in funzione" (D), la freccia segnala che la rampa è in movimento.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Cura e pulizia Cura e pulizia Pericolo!

Avvertenza:

Pericolo di intossicazione! Conservare i prodotti di cura e di pulizia sempre ben chiusi e fuori dalla portata dei bambini.

Attenersi alle leggi e alle normative vigenti nei singoli Paesi!

Pericolo!

Pericolo!

Pericolo di lesioni! Negli lavori sul veicolo attenersi alle norme di sicurezza (p. es. istruzioni per l'uso, leggi e regolamenti antinquinamento, norme antinfortuni, ecc.).

Pericolo!

Pericolo di intossicazione! Osservare le istruzioni per l'uso dei prodotti di cura e di pulizia.

Pericolo di intossicazione! I gasoli e le benzine normali e super sono nocivi alla salute. Non utilizzarli come prodotti di pulizia.

Pericolo!

Pericolo di incendio! I gasoli e le benzine normali e super sono infiammabili. Non utilizzarli come prodotti di pulizia.

Pericolo!

Non utilizzare le bocchette rotonde per la pulizia di pneumatici e soffietti delle sospensioni pneumatiche. Il getto d'acqua pulsante può causare danni non visibili alla sottostruttura degli pneumatici o dei soffietti delle sospensioni pneumatiche.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Questi danni si manifestano solo molto più tardi e possono causare lo scoppio dello pneumatico o del soffietto delle sospensioni. In questo modo potete perdere il controllo del veicolo, provocare un incidente e ferire voi stessi o altri.

Cautela: Si raccomanda di utilizzare solo prodotti di cura verificati e approvati. I punti di assistenza EvoBus forniscono informazioni sui prodotti di cura ammessi.

Cautela: Eliminare immediatamente con i prodotti di cura ammessi i colpi di pietrisco e le sporcizie, in particolare residui di insetti, guano, resine, oli e grassi, carburanti o spruzzi di catrame.

Esercizio Ribaltamento dei sedili posteriori Ribaltamento dei sedili posteriori Cautela: In inverno il veicolo deve essere lavato più di frequente per eliminare i residui di sale antighiaccio.

Avvertenza: Avvertenza: Per pulire la zona posteriore, è possibile ribaltare in avanti i sedili posteriori.

Al termine della pulizia, accertare che il sedile sia riportato nella posizione originaria e che scatti in sede.

Tutela ambientale Smaltire le confezioni vuote, i panni di pulizia e l'ovatta di lucidatura secondo le norme antinquinamento.

M91_00-0027-71

Con la chiave a dente (1) tirando il cavetto (2) sbloccare il sedile posteriore e ribaltarlo in avanti.

Ora si può pulire la zona dietro i sedili.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Esercizio Cura e pulizia di rivestimenti e imbottiture Cura e pulizia di rivestimenti e imbottiture Avvertenze speciali per la cura e pulizia di rivestimenti e imbottiture Avvertenza: Osservare le indicazioni sulle dotazioni di imbottiture e rivestimenti contenuti nella descrizione della versione del veicolo.

Cautela: In nessun caso utilizzare detergenti contenenti solventi (p. es. benzina di lavaggio, acetone, alcool, ecc.). Le conseguenze sarebbero danni irreparabili ai rivestimenti e agli elementi di arredamento in plastica o espanso.

Cura e pulizia dei rivestimenti in tessuto Pericolo!

Osservare quanto indicato nelle avvertenze generali/avvertenze per la sicurezza in questo capitolo.

Avvertenza: La cura periodica e la pulizia a fondo servono a mantenere inalterato il valore e l'aspetto dei rivestimenti in tessuto. Pertanto eseguire regolarmente la pulizia a fondo. A seconda del tipo di impiego e del grado di insudiciamento, eventualmente eseguire la pulizia a fondo più frequentemente.

Pulizia a fondo - settimanale Cautela: Utilizzare solo prodotti di cura e di pulizia con pH neutro per non far sbiadire i colori.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Aspirare accuratamente i rivestimenti nel senso della trama.

Cautela: Non utilizzare bocchette aspiranti di gomma o accessori di gomma. Ciò potrebbe strappare le fibre delle foderine dei sedili.

Spazzolare con una spazzola morbida in direzione della trama.

Pulizia a fondo - ogni sei mesi Eseguire dapprima la pulizia a fondo settimanale.

Formare della schiuma con una soluzione saponosa delicata e tiepida (p. es. con un detersivo per capi delicati).

Con una spugna morbida e leggermente umida applicare la schiuma con ampi gesti su tutti i rivestimenti.

Attendere che i rivestimenti appena lavati siano completamente asciutti.

Esercizio Cura e pulizia dei rivestimenti in tessuto

Cautela: Prima di riutilizzarli i rivestimenti devono essere completamente asciutti, altrimenti possono formarsi zone di ammaccature durature.

Con una spazzola morbida spazzolare senza premere nel senso della trama.

Rimozione delle macchie Cautela: Rimuovere la sporcizia il più rapidamente possibile per evitare macchie permanenti o danni ai rivestimenti.

Se possibile rimuovere la sporcizia con un panno che non lascia pelucchi.

Con movimenti rotatori dall'esterno verso l'interno applicare una soluzione saponosa tiepida e delicata con una spugna morbida sui punti di sporcizia, esercitando una leggera pressione.

Avvertenza: Asportare la sporcizia sempre dall'esterno verso l'interno per non distribuire lo sporco nel tessuto.

Cautela: In caso di dubbio rivolgersi a un'impresa professionale di pulizia di tessuti.

Rimuovere la soluzione saponosa applicata con una spugna morbida e pulita.

Attendere fino a che i punti appena puliti siano completamente asciutti.

Cautela: Prima di riutilizzarli i rivestimenti devono essere completamente asciutti, altrimenti possono formarsi zone di ammaccature durature.

Quindi con una spazzola morbida spazzolare con ampi movimenti in direzione della trama il rivestimento e i punti smacchiati.

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Esercizio Cura e pulizia dei rivestimenti in microfibra Cura e pulizia dei rivestimenti in microfibra Pericolo!

Osservare quanto indicato nelle avvertenze generali/avvertenze per la sicurezza in questo capitolo.

Avvertenza: La cura periodica e la pulizia a fondo servono a mantenere inalterato il valore e l'aspetto dei rivestimenti in microfibra e in fiocco. Pertanto eseguire regolarmente la pulizia a fondo. A seconda del tipo di impiego e del grado di insudiciamento, eventualmente eseguire la pulizia a fondo più frequentemente.

Pulizia a fondo - settimanale Aspirare i rivestimenti nel senso della trama - senza esercitare pressione.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Cautela: Non utilizzare bocchette aspiranti di gomma o accessori di gomma. Ciò potrebbe strappare le fibre delle foderine dei sedili.

Con una spazzola morbida spazzolare i rivestimenti nel senso della trama senza premere.

Pulizia a fondo - ogni sei mesi Eseguire dapprima la pulizia a fondo settimanale.

Formare della schiuma con una soluzione saponosa delicata e tiepida (p. es. con un detersivo per capi delicati).

Con una spugna morbida e leggermente umida applicare la schiuma con ampi gesti su tutti i rivestimenti.

Attendere che i rivestimenti appena lavati siano completamente asciutti.

Cautela: Prima di riutilizzarli i rivestimenti devono essere completamente asciutti, altrimenti possono formarsi zone di ammaccature durature.

Con una spazzola morbida spazzolare senza premere nel senso della trama.

Rimozione delle macchie Cautela: Rimuovere la sporcizia il più rapidamente possibile per evitare macchie permanenti o danni ai rivestimenti.

Cautela: In nessun caso utilizzare detergenti contenenti solventi (p. es. benzina di lavaggio, acetone, alcool, ecc.). Le conseguenze sarebbero danni irreparabili alle foderine in microfibra e agli elementi di arredamento in plastica o espanso.

Esercizio Cura e pulizia dei rivestimenti in pelle Se possibile rimuovere la sporcizia con un panno che non lascia pelucchi.

Con movimenti rotatori dall'esterno verso l'interno applicare una soluzione saponosa tiepida e delicata con una spugna morbida sui punti di sporcizia, esercitando una leggera pressione.

Avvertenza: Asportare la sporcizia sempre dall'esterno verso l'interno per non distribuire lo sporco nel tessuto.

Attendere fino a che i punti appena puliti siano completamente asciutti.

Cautela: Prima di riutilizzarli i rivestimenti devono essere completamente asciutti, altrimenti possono formarsi zone di ammaccature durature.

Quindi con una spazzola morbida spazzolare con ampi movimenti in direzione della trama il rivestimento e i punti smacchiati.

Cura e pulizia dei rivestimenti in pelle Pericolo!

Osservare quanto indicato nelle avvertenze generali/avvertenze per la sicurezza in questo capitolo.

Cautela: Per la pulizia utilizzare solo acqua distillata, al fine di evitare aloni calcarei o macchie d'acqua.

Cautela: Cautela: In nessun caso utilizzare detergenti contenenti solventi (p. es. benzina di lavaggio, acetone, alcool, ecc.). Le conseguenze sarebbero danni irreparabili alle foderine in microfibra e agli elementi di arredamento in plastica o espanso.

In caso di dubbio rivolgersi a un'impresa professionale di pulizia di tessuti.

Cautela: Evitare l'esposizione diretta ai raggi del sole per non far sbiadire i colori.

Rimuovere la soluzione saponosa applicata con una spugna morbida e pulita.

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Esercizio Cura e pulizia dei rivestimenti in pelle

Avvertenza: La cura periodica e la pulizia a fondo servono a mantenere inalterato il valore e l'aspetto dei rivestimenti in pelle, nonché a prolungare la durata e la morbidezza della pelle. Pertanto eseguire la pulizia a fondo almeno quattro volte all'anno. A seconda del tipo di impiego e del grado di insudiciamento, eventualmente eseguire la pulizia a fondo più frequentemente.

Pulizia a fondo - ogni tre mesi Rimuovere la sporcizia più visibile con una spazzola molto morbida o con l'aspirapolvere.

Cautela: Non utilizzare un panno o una spugna con una superficie ruvida, poiché ciò potrebbe graffiare o danneggiare irrimediabilmente i rivestimenti in pelle.

Cautela: Prima di riutilizzarli, i rivestimenti in pelle devono essere perfettamente asciutti, altrimenti si formano zone di ammaccatura durature.

Rimozione delle macchie Cautela:

Cautela: Non utilizzare bocchette con bordi taglienti o spazzole troppo dure, poiché potrebbero danneggiare irrimediabilmente i rivestimenti in pelle.

Inumidire un panno morbido e senza pelucchi con acqua distillata.

Pulire i rivestimenti in pelle con il panno umido.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Rimuovere la sporcizia il più rapidamente possibile per evitare macchie permanenti o danni ai rivestimenti.

Se possibile, togliere la sporcizia con un panno morbido che non lascia pelucchi.

Lavorare il punto sporco con una soluzione saponosa delicata e tiepida.

Quindi ripulire la zona con un panno pulito.

Eliminare la soluzione saponosa con acqua distillata pulita.

Avvertenza: Rimuovere completamente i residui di sporcizia e di sapone. Se necessario ripetere il risciacquo.

Avvertenza: Per evitare aloni, trattare sempre le macchie su grandi superfici.

Quindi asciugare il punto pulito con un asciugacapelli con movimenti circolari a una distanza di 30 - 40 cm a calore medio.

Esercizio Cura e pulizia dei rivestimenti in pelle

Cautela: Prima di riutilizzarli i rivestimenti di pelle devono essere completamente asciutti, altrimenti possono formarsi zone di ammaccature durature.

Cautela: In caso di dubbio rivolgersi a un'impresa professionale di pulizia della pelle.

Prodotti di cura per la pelle Avvertenza: Informazioni sui prodotti di cura idonei per la pelle vengono fornite dal vostro punto di assistenza EvoBus o da un negozio specializzato per la pulizia della pelle.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Indice Panoramica delle chiavi del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Panoramica generale del posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a sinistra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Vano laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Strumento combinato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Tachigrafo MTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Tachigrafo DTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Tachigrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Disposizione dei dispositivi di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Disposizione del serbatoio lavavetri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

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61

In uno sguardo Panoramica delle chiavi del veicolo Panoramica delle chiavi del veicolo

62

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Panoramica delle chiavi del veicolo

1 2 3

4

Chiave per interruttore di accensione Chiave per: Porte - sportelli interni e esterni Chiave per (a richiesta del cliente): Porte - sportelli interni e esterni Chiave per interruttore a chiave: Impianto di abbassamento, rampa, elevatore per disabili

CITARO (G) CNG/08.2007 I

63

In uno sguardo Panoramica generale del posto di guida Panoramica generale del posto di guida

64

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a sinistra Pos. 1

Descrizione Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a sinistra

Pagina 65

2

Strumento combinato

3

Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra

67

4

Vano laterale

70

5

Interruttore sul piantone per funzioni luci e tergicristalli

6

Interruttore sul piantone per Retarder e Tempomat (optional)

90

7

Interruttore di accensione

93

8

Tachigrafo DTCO

80

Pos.

Descrizione

8

Tachigrafo MTCO

9

Gruppo comandi impianto audio/video posto di guida/vano passeggeri

Pagina 78

Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a sinistra Avvertenza: Lo schema mostra l'occupazione massima della plancia portastrumenti con gli interruttori e la strumentazione nella posizione prevista. A seguito di richieste speciali del cliente, gli interruttori possono essere disposti in una diversa posizione sulla plancia portastrumenti o sullo scomparto laterale.

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65

In uno sguardo Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a sinistra

66

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra Pos.

Descrizione

Pagina

Pos.

Descrizione

Interruttore abbassamento luci del soffitto

8

2

Interruttore illuminazione notturna vano passeggeri

9

Interruttore Radio 1/2

9

2

Tasto Sollevamento veicolo oltre livello normale

Tasto Tono/parlato radio

10

Manopola delle luci

3

Interruttore Retarder On/Off

11

4

Interruttore Retarder diretto On/Off

Interruttore illuminazione vano passeggeri stadio I+II

5

Pulsante disinserimento ASR (Controllo dello slittamento)

12

Interruttore illuminazione biglietteria

6

libero

7

Interruttore impianto luci di emergenza

1

Interruttore Altoparlanti esterni On/Off

Pagina

Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra Avvertenza: Lo schema mostra l'occupazione massima della plancia portastrumenti con gli interruttori e la strumentazione nella posizione prevista. A seguito di richieste speciali del cliente, gli interruttori possono essere disposti anche in una diversa posizione sulla plancia portastrumenti.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

67

In uno sguardo Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra

68

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra Pos. 13

Descrizione

Pagina

Pos.

Descrizione

Tasto display scorrimento separato del contenuto superiore/inferiore del display

21

Interruttore Passeggino bambini, mantenimento apertura porta automatica

14

Tasto Sistema/Info

22

Interruttore Abilitazione rampa

15

Tasto Quit

23

15

Tasto Conferma Sistema Integrato Informazioni Autobus

Tasto Elevatore per disabili su/giù

24

Interruttore commutazione scuolabus

25

Tasto Bloccaggio anta della porta su tutte le porte

16

libero

17

Tasto Reset

18

Tasto freno delle fermate (optional)

25

Tasto Abbassamento veicolo sul lato salita

Interruttore bloccaggio anta della porta su porta 1

26

Tasto Sollevamento veicolo

Interruttore Abilitazione porta

27

libero

19

20

Pagina

Pos.

Descrizione

28

Tasto Apertura e chiusura porta 1

29

Tasto Apertura e chiusura porta 2

30

Tasto Apertura e chiusura porta 3

30

Controllo centrale con porta automatica

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pagina

69

In uno sguardo Vano laterale Vano laterale Avvertenza: La figura mostra la disposizione dello scomparto laterale con gli elementi di comando nella rispettiva posizione prevista.

A seguito di richieste del cliente, questi possono essere disposti anche in una diversa posizione sullo scomparto laterale.

70

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Vano laterale

CITARO (G) CNG/08.2007 I

71

In uno sguardo Vano laterale

72

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Vano laterale Pos.

Descrizione

2

Interruttore Impianto elettrico On/Off

3

Tasto Avvio e arresto del motore

4

Tasto ventola manuale/automatica

5

Tasto disaerazione, apertura, areazione, chiusura botole del tetto (vedi Istruzioni d'uso Capitolo "Riscaldamento ventilazione - climatizzazione")

6

Tasto rubinetto di emergenza areazione rapida

Pagina

Pos. 7

7

Descrizione Tasto riscaldamento finestrino del guidatore/ riscaldamento specchietto (per le avvertenze di sicurezza e di azionamento, vedere Istruzioni d'uso Capitolo "Uso del posto di guida") Tasto riscaldamento parabrezza (optional, per le avvertenze di sicurezza e di azionamento, vedere Istruzioni d'uso Capitolo "Uso del posto di guida")

Pagina

Pos.

Descrizione

10

Interruttore a manopola regolazione specchietti retrovisori esterni

11

Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione, climatizzazione posto di guida

12A

Interruttore a chiave Rampa/Elevatore per disabili (optional)

13

Interruttore a chiave abbassamento veicolo

20

Leva di comando freno di stazionamento (vedere Istruzioni d'uso Capitolo "Uso del posto di guida") CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pagina

160

73

In uno sguardo Strumento combinato Pos.

Descrizione

A1

Interruttore rilascio di emergenza bloccaggio di avviamento

A2

Interruttore principale di sicurezza (vedi Istruzioni d'uso Capitolo "Uso del posto di guida")

A3

Interruttore Regolazione del piantone dello sterzo

A4

Interruttore rilascio di emergenza freno di stazionamento

B1

74

Pagina

Interruttore "Centraggio asse aggiunto"

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pos.

Descrizione

B4

Interruttore "Ausilio di avviamento On/Off"

C1

Tasto sollevamento/abbassamento finestrino del guidatore (per le avvertenze di sicurezza e di azionamento, vedere Istruzioni d'uso Capitolo "Uso del posto di guida")

Pagina

Strumento combinato Pericolo!

Pericolo di incidenti! Con l'indicazione "Spia di avvertimento rossa" (4) arrestare subito il veicolo (tenendo conto della situazione del traffico). Il comportamento di marcia e di frenata del veicolo può risultare modificato. Avvertire un punto di assistenza EvoBus!

Cautela: Pericolo! Con l'indicazione "Spia di avvertimento gialla" (5) si può continuare a guidare il veicolo con cautela, ma alla prima occasione lo si deve far controllare presso un punto di assistenza EvoBus.

Avvertenza: Se è presente un'anomalia dell'impianto antiflessione con spia di avvertimento rossa in combinazione con l'indicazione "Anomalia comando flessione", il veicolo viene automaticamente frenato a una velocità di 50 km/h.

In uno sguardo Strumento combinato

CITARO (G) CNG/08.2007 I

75

In uno sguardo Strumento combinato

76

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Strumento combinato Pos.

Descrizione

1

Tachimetro

2

Display chilometraggio totale/ contachilometri parziale

3

4

Azzeramento contachilometri parziale Spia anomalia stadio di avvertimento rosso

5

Spia anomalia stadio di avvertimento giallo

6

Spia di controllo indicatori di direzione/luci di emergenza

7

Spia di controllo abbaglianti/lampeggio fari

Pagina

Pos.

Descrizione

8

Spia di controllo anomalia impianto freni

9

Spia di controllo luci di emergenza

10

libero

11

libero

12

Spia di controllo rampa

13

libero

14

Schermo (display)

Pagina

CITARO (G) CNG/08.2007 I

77

In uno sguardo Tachigrafo MTCO Tachigrafo MTCO

78

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Tachigrafo MTCO 1

2

3

Tasto per apertura del vano dischi: Il guidatore 1 inserisce il disco con la scritta con il lato anteriore verso l'alto sopra la piastra divisoria nel vano dischi. Il guidatore 2 inserisce il disco con la scritta con il lato anteriore verso l'alto sotto la piastra divisoria nel vano dischi. Al cambio di autisti i dischi devono essere invertiti.

Tasto per impostare il gruppo di tempo desiderato per guidatore 1: Premere il tasto fino a che nel display appare il gruppo di tempo desiderato.

Tasto per impostare il gruppo di tempo desiderato per guidatore 2: Premere il tasto fino a che nel display appare il gruppo di tempo desiderato.

4

5 6

Tasto di selezione del menu (impostazione dell'ora, indicazione guasti, ecc.): L'ora può essere modificata a propria discrezione. L'ora estiva/ora invernale è programmata per diversi anni e commuta autonomamente.

Tasto (-): : spostamento all'indietro all'interno del menu.

Tasto (+): : spostamento in avanti all'interno del menu.

7

Display (illuminato con interruttore di marcia inserito): Se non vi sono messaggi d'errore, appare la maschera base (data, ora e chilometraggio totale). Display lampeggiante = l'ora del vano dischi non coincide con l'ora del display (p. es. dopo interruzione di corrente o cambio dell'ora legale). L'ora si imposta automaticamente: togliere i dischi e chiudere il vano senza i dischi.

Osservare le istruzioni d'uso del costruttore.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

79

In uno sguardo Tachigrafo DTCO Tachigrafo DTCO

80

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In uno sguardo Tachigrafo DTCO 1

2

Display: A seconda della condizione di esercizio del veicolo appaiono diverse indicazioni. vedere "Varianti di indicazioni" nelle Istruzioni d'uso del produttore.

Tastiera guidatore 1

4

Avvertenza: Tasto attività guidatore 1 / tasto di espulsione vano scheda guidatore 1

3

5

Vano scheda guidatore 1: Il guidatore 1, che è al momento alla guida del veicolo, inserisce la sua scheda guidatore nel vano scheda 1.

Interfaccia download/calibratura: Sotto questa copertura vi è un'interfaccia. Questa interfaccia è abilitata solo con una scheda dell'azienda, una scheda di controllo o una scheda officina.

Per i dettagli vedere "Diritti di accesso alle schede tachigrafo" nelle Istruzioni d'uso del produttore.

Tastiera guidatore 2

7

8 9

Tasto di sbloccaggio del cassetto stampante: Con questo tasto viene sbloccato il cassetto della stampante, per esempio per introdurre un nuovo rullo di carta.

Bordo a strappo Tasti del menu: Tasti per immettere, visualizzare o stampare i dati. vedere "Richiamo funzioni del menu" nelle Istruzioni d'uso del produttore.

Avvertenza: Tasto attività guidatore 2 / tasto di espulsione vano scheda guidatore 2

6

Vano scheda guidatore 2: Il guidatore 2, che è al momento alla guida del veicolo, inserisce la sua scheda guidatore nel vano scheda 2.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

81

In uno sguardo Tachigrafo Disposizione dei dispositivi di emergenza

Tachigrafo

Avvertenza: Attenersi alle leggi e alle normative vigenti nei singoli Paesi.

Avvertenza: I contrassegni sono applicati nella rispettiva lingua prescritta.

M68_00-0205-71

1 Elemento indicazione velocità

2 Campo di indicazione chilometraggio totale/ contachilometri parziale

3 Azzeramento contachilometri parziale Con un azionamento prolungato, il contachilometri parziale viene azzerato.

82

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avvertenza: A seconda delle leggi e normative vigenti nei diversi Paesi, i contrassegni possono essere diversi nel colore, nella forma e nel testo.

M86.00-0045-01

In caso di emergenza: premere la targhetta di avvertimento (2) e estrarre lo sportello.

Il vano attrezzi di emergenza (1) sopra il guidatore contiene: 2 cassette di pronto soccorso, 1 triangolo di emergenza, 1 luce di avvertimento, 1 torcia antivento (lampada tascabile).

In uno sguardo Disposizione dei dispositivi di emergenza

Avvertenza: Aprire con la chiave il vano attrezzi di emergenza (1) in condizione normale (p. es. per il controllo e il completamento del contenuto).

Avvertenza: Attenersi alle leggi e alle normative vigenti nei singoli Paesi.

M86.00-0046-01

Aprire la chiusura a scatto (2) e togliere l'estintore.

L'estintore (1) è pronto all'uso (osservare le istruzioni d'uso sull'estintore).

M86.00-0047-01

Togliere la sicura (piombino) dal martello di emergenza (1) e rimuoverlo dal supporto (2).

Il martello di emergenza è pronto all'uso.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

83

In uno sguardo Disposizione del serbatoio lavavetri Disposizione del serbatoio lavavetri

M86_00-0343-01

Aprire lo sportello frontale (per aprire lo sportello frontale tirare con entrambe le mani sulle impugnature a incavo).

Avvertenza: Antigelo per cristalli N. di ordinazione: A 001 986 45 71 11

Il serbatoio del lavavetri si trova nella zona del faro destro.

84

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Uso del posto di guida Indice Manopola delle luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Interruttore del piantone a sinistra: funzioni luci e segnalazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Interruttore del piantone a sinistra: Funzioni di tergitura e lavaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Interruttore sul piantone per Retarder e Tempomat (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Interruttore di accensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Freno di stazionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Interruttore principale di sicurezza (interruttore arresto di emergenza) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Panoramica delle spie di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Schermo: descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Segue: Fermate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Indicazioni di anomalia: descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indice Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Richiamo/selezione/visualizzazione continua delle indicazioni di esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Impostazione della lingua nazionale sullo schermo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Manovrabilità del veicolo con sospensioni pneumatiche senza pressione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Abbassamento o sollevamento del veicolo verso il lato di accesso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Sollevamento del veicolo oltre il livello normale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Azionamento del freno di stazionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Rilascio del freno di stazionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Frenata di emergenza in caso di avaria di entrambi i circuiti freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Inserimento e disinserimento del freno delle fermate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Bloccaggio di avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Avvertenze importanti per lo sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Regolazione del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Uso del posto di guida Indice Rotazione del volante da fermo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Apertura e chiusura del finestrino del guidatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Inserimento e disinserimento del riscaldamento dello specchietto e del cristallo laterale . . . . . . . . . . . . . . 139 Attivazione e disattivazione del riscaldamento del parabrezza (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Manopola delle luci 4

Manopola delle luci unisce in sé le seguenti funzioni:

Avvertenza: Nei Paesi con guida sull'altro lato della strada come versione di immatricolazione del veicolo, vi è il rischio di abbagliamento per le luci di marcia asimmetriche. Viaggiando in tali Paesi, osservare le norme specifiche nazionali (eventualmente coprire i fari con nastro adesivo).

3 M54.00-0068-01

0 1 2

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Spento Luci di posizione Luci di marcia Anabbaglianti / abbaglianti (in funzione della posizione dell'interruttore del piantone) con interruttore di accensione stadio 2 (posizione di marcia)

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Fari antinebbia (tirare l'interruttore, primo scatto). in aggiunta alle luci di posizione, luci anabbaglianti o abbaglianti con interruttore di accensione inserito

Luci retronebbia (tirare l'interruttore, secondo scatto). in aggiunta ai fari fendinebbia. La spia di controllo nella manopola delle luci si accende. Nell'esercizio con rimorchio e vano portasci le luci retronebbia sul veicolo traente vengono disinserite e solo le luci retronebbia vengono commutate tramite la presa rimorchio.

Uso del posto di guida Interruttore del piantone a sinistra: funzioni luci e segnalazioni Interruttore del piantone a sinistra: funzioni luci e segnalazioni

4

5

M54_00-1326-71

1 2

3

Avvisatore acustico: premere il pulsante.

Lampeggio a sinistra e a destra con ritorno automatico: azionare la leva oltre il punto di pressione fino allo scatto.

Cambio di corsia: azionare la leva fino al punto di pressione, tenerla e rilasciarla - la leva ritorna in posizione centrale.

Lampeggio fari: tirare la leva dell'interruttore fino al punto di pressione in direzione del volante.

Abbaglianti e anabbaglianti: leva dell'interruttore in posizione base = luci di marcia / tirare la leva dell'interruttore oltre il punto di pressione in direzione del volante = abbaglianti.

Interruttore del piantone a sinistra: Funzioni di tergitura e lavaggio

M54_00-1327-71

6

Tergicristalli: ruotare la bussola sulla leva dell'interruttore: Stadio 0 = Spento Stadio INT = Funzionamento intermittente Stadio I = Normale Stadio II = Veloce.

Avvertenza: All'inserimento dei tergicristalli, le botole del tetto si chiudono automaticamente.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Interruttore sul piantone per Retarder e Tempomat (optional) 7

Movimento di lavaggio-tergitura unico: premere la bussola sull'interruttore del piantone in direzione del piantone dello sterzo: Con tergicristalli spenti = tergitura e lavaggio del parabrezza.

Interruttore sul piantone per Retarder e Tempomat (optional) Tempomat di trazione

M54_00-0976-01

Attivazione del Tempomat di trazione: Condizione: la velocità di marcia è superiore a 15 km/h. I freni di servizio e i freni continui non devono essere attivati.

90

CITARO (G) CNG/08.2007 I

1.1 Breve azionamento (< 0,5 secondi) = la velocità momentanea viene impostata e appare sul display. Nuovo breve azionamento (< 0,5 secondi) = aumento della velocità impostata di 0,5 km/h. Azionamento lungo (> 0,5 secondi) = accelerazione del veicolo per tutta la durata dell'azionamento. Al rilascio dell'interruttore combinato, la velocità momentanea viene impostata come nuovo valore.

Uso del posto di guida Interruttore sul piantone per Retarder e Tempomat (optional) 1.2 Breve azionamento (< 0,5 secondi) = la velocità momentanea viene impostata e appare sul display, oppure ripristino dell'ultima velocità memorizzata. Nuovo breve azionamento (< 0,5 secondi) = diminuzione della velocità impostata di 0,5 km/h. Azionamento lungo (> 0,5 secondi) = il veicolo decelera per tutta la durata dell'azionamento. Al rilascio dell'interruttore combinato, la velocità momentanea viene impostata come nuovo valore.

1.3 La funzione Tempomat si disinserisce, l'ultimo valore memorizzato viene mantenuto nella centralina.

Avvertenza: Il Tempomat di trazione si disattiva automaticamente non appena vengono azionati i freni di servizio, i freni continui o il tasto di folle.

Pericolo!

Non utilizzare il Tempomat su piano stradale sdrucciolevole - pericolo di sbandamento!

Utilizzare il Tempomat solo quando le condizioni del traffico consentono una velocità costante.

Avvertenza: Nelle salite o nelle discese è possibile che la velocità non venga mantenuta.

Freni continui Attivazione dei freni continui: 2.1 - 2.5 Stadio Retarder 1 5 attivo Pericolo!

Su piano stradale sdrucciolevole non inserire il freno continuo (Retarder)! Le ruote possono bloccarsi - pericolo di sbandamento!

Pericolo!

Se con i freni continui attivi viene azionato il pedale dell'acceleratore, i freni continui si disinseriscono e non è più disponibile alcuna capacità frenante.

Cautela: Per raggiungere il momento frenante richiesto, azionare l'interruttore combinato solo gradualmente (non "strappare"). In una situazione di emergenza è ammesso un brusco azionamento dell'interruttore combinato. Per ridurre il momento frenante si possono saltare diversi stadi alla volta. Per raggiungere un momento frenante ottimale, il regime del motore dovrebbe essere nel settore superiore, al fine di evitare un eccessivo aumento della temperatura del liquido di raffreddamento.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Interruttore sul piantone per Retarder e Tempomat (optional) Tempomat di frenata

M54_00-0976-01

Il Retarder mantiene costantemente il veicolo nell'ambito del massimo momento frenante su una velocità impostata.

Attivazione del Tempomat di frenata: Condizione: stadio Retarder 1 - 5 (posizione 2.1 - 2.5) attivato. Pedale dell'acceleratore e pedale del freno non azionati.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

1.1 Breve azionamento (< 0,5 secondi) = la velocità momentanea viene impostata e appare sul display. Nuovo breve azionamento (< 0,5 secondi) = aumento della velocità impostata di 0,5 km/h. Azionamento lungo (> 0,5 secondi) = aumento del valore di velocità impostato per tutta la durata dell'azionamento. Al rilascio dell'interruttore combinato, la velocità momentanea viene impostata come nuovo valore.

1.2 Breve azionamento (< 0,5 secondi) = la velocità momentanea viene impostata e appare sul display. Nuovo breve azionamento (< 0,5 secondi) = diminuzione della velocità impostata di 0,5 km/h. Azionamento lungo (> 0,5 secondi) = riduzione del valore di velocità impostato per tutta la durata dell'azionamento. Al rilascio dell'interruttore combinato, la velocità momentanea viene impostata come nuovo valore.

Uso del posto di guida Interruttore di accensione Tempomat combinato

M54_00-0976-01

Attivazione del Tempomat combinato: impostare il Tempomat di trazione e contemporaneamente premere il tasto 1.4 nell'interruttore combinato: la velocità momentanea viene impostata (p. es. 88 km/h) e visualizzata nel display, contemporaneamente il Tempomat di frenata viene automaticamente impostato su un valore maggiore di 4 km/h (p. es. 92 km/h). A seconda delle esigenze il regolatore commuta autonomamente tra le modalità di funzionamento. L'indicazione nel display cambia a seconda della modalità di funzionamento tra i due valori.

In alternativa: impostare il Tempomat di frenata e contemporaneamente premere in dentro il pulsante 1.4 nell'interruttore combinato: La velocità momentanea viene impostata (per es. 100 km/h) e indicata nel display, contemporaneamente il Tempomat di trazione viene impostato automaticamente su un valore inferiore di 4 km/h (p. es. 96 km/h). A seconda delle esigenze il regolatore commuta autonomamente tra le modalità di funzionamento. L'indicazione nel display cambia a seconda della modalità di funzionamento tra i due valori.

Interruttore di accensione Pericolo!

Non bloccare mai lo sterzo con il veicolo in movimento. Estrarre la chiave anche uscendo per breve tempo dal veicolo, affinché bambini o persone non autorizzate non possano avviare il veicolo.

Aumento del regime Condizione: veicolo fermo, motore in moto.

1.1 Il regime del motore può essere aumentato fino a max.

750 g/min.

1.3 Aumento del regime disinserito, regime di minimo normale

M54.00-0083-01

0

Posizione di riposo: In questa posizione inserire o estrarre la chiave, è possibile accendere le luci di posizione.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Freno di stazionamento 1

2 3

Sterzo sbloccato: Tutte le utenze possono essere inserite.

Posizione di marcia Posizione di avviamento

Freno di stazionamento Valvola freno di stazionamento Cautela: Le molle ad accumulo del freno di stazionamento necessitano di una pressione di rilascio da 5,8 a 6,4 bar. Con una bassa pressione di alimentazione vi è il rischio che il freno non si stacchi completamente, durante la marcia le guarnizioni di attrito vengano leggermente a contatto e il freno si surriscaldi inutilmente. Nel rilasciare il freno di stazionamento il relativo pittogramma sullo schermo deve scomparire. In caso di danni sull'impianto di aria compressa del freno di stazionamento, questo può essere rilasciato con il dispositivo di emergenza.

Cautela: Inserire il freno di stazionamento solo a veicolo fermo!

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pericolo!

Inserire sempre il freno di stazionamento prima di lasciare il posto di guida!

Pericolo!

Controllare che la leva a mano sia scattata completamente!

Pericolo!

Attivando il freno di stazionamento viene disabilitato l'ABS!

Uso del posto di guida Interruttore principale di sicurezza (interruttore arresto di emergenza) Interruttore principale di sicurezza (interruttore arresto di emergenza) Azionando l'interruttore principale di sicurezza (17) con il motore in moto, il motore si spegne e l'alimentazione di corrente del veicolo si interrompe. L'impianto delle luci di emergenza resta in funzione. Azionamento dell'interruttore di arresto di emergenza estraendo il pulsante giallo dopo aver aperto la copertura.

M42_00-0657-71

Per le avvertenze di sicurezza e di uso, vedere Istruzioni per l'uso, Capitolo "Uso posto di guida"!

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Azionare l'interruttore di arresto di emergenza solo in caso di pericolo e a veicolo fermo, mai durante la marcia. Azionando l'interruttore di arresto di emergenza, il motore si spegne automaticamente. Durante la marcia ciò disattiva il servosterzo e il veicolo può essere sterzato solo con un maggiore sforzo. Inoltre viene interrotta l'alimentazione di corrente di tutte le principali utenze elettriche (per esempio le luci del veicolo, il sistema antibloccaggio, l'innesto elettrico del cambio, ecc.). Ciò compromette la sicurezza di circolazione del veicolo!

Avvertenza: A seconda delle versioni nazionali, vi sono inoltre funzioni supplementari!

Avvertenza: In Finlandia, Grecia, Spagna e Italia l'impianto delle luci di emergenza e l'illuminazione interna si attivano automaticamente.

La chiusura centralizzata è pronta al funzionamento (ECE-R 36).

Avvertenza: In Francia l'impianto delle luci di emergenza è pronto al funzionamento.

Avvertenza: In Norvegia l'impianto delle luci di emergenza, l'illuminazione interna, il riscaldamento supplementare e l'avvisatore acustico sono pronti al funzionamento.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Panoramica delle spie di controllo Panoramica delle spie di controllo

4 Spia di avvertimento rossa

Avvertenza: In Polonia l'impianto delle luci di emergenza si attiva automaticamente.

5 Spia di avvertimento gialla

6 Indicatori di direzione/luci di emergenza

Avvertenza: In Austria con l'azionamento dell'interruttore di arresto di emergenza il motore si spegne e si interrompe l'alimentazione di tutto l'impianto elettrico.

7 Abbaglianti/Lampeggio fari M68_00-0203-71

8 Anomalia impianto freni

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Nelle anomalie del "livello di avvertimento rosso" (4) è a rischio la sicurezza di funzionamento o di circolazione. Il comportamento di marcia e di frenata del veicolo può risultare modificato. Si deve immediatamente arrestare il veicolo (se il traffico lo consente) e contattare un punto di assistenza EvoBus!

M54.00-0260-01

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

9 Luci di emergenza

10 libero, assegnazione secondo richiesta del cliente

11 libero, assegnazione secondo richiesta del cliente

Uso del posto di guida Schermo: descrizione 12 Rampa

Schermo: descrizione

13 Indicazione di anomalia sistema di depurazione dei gas di scarico (sistema SCR)

Avvertenza: La spia di controllo (13) del sistema SCR è eliminata nei veicoli alimentati con gas metano (CNG).

avvertimento giallo B, 4.) Livello di avvertimento C. Mediante lo schermo (14) si possono inoltre vedere informazioni sulla Diagnosi On-Board. Lo schermo (14) viene attivato all'inserimento delle seguenti funzioni: impianto elettrico inserito, apertura della porta dall'esterno, illuminazione esterna, illuminazione interna, luci di emergenza, chiamata radio.

Avvertenza: M68_00-0203-71

Lo schermo (14) è una indicazione di stato che mostra informazioni di funzionamento e informazioni sulle anomalie.

Per informare il guidatore in modo strutturato, le informazioni di funzionamento si suddividono in tre gruppi: 1.) Indicazioni di esercizio, 2.) Indicazioni durante la marcia, 3.) Indicazioni durante le fermate. Le informazioni sulle anomalie si suddividono in anomalie gravi e lievi. Le informazioni sulle anomalie sono suddivise in quattro livelli di avvertimento: 1.)

Livello di avvertimento rosso, 2.) Livello di avvertimento giallo A, 3.) Livello di

I testi delle informazioni di funzionamento e delle informazioni di anomalie appaiono nella rispettiva lingua del Paese

Avvertenza: Dopo l'inserimento dell'impianto elettrico le indicazioni di esercizio appaiono autonomamente sullo schermo una dopo l'altra.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate

Avvertenza: All'inserimento delle luci esterne lo schermo (14) commuta su rappresentazione inversa. Se si verifica un'anomalia, questa viene visualizzata solo se la chiave nell'interruttore di avviamento si trova in posizione di marcia.

Indicazioni di esercizio/Marcia/ Fermate Per informare il guidatore in modo strutturato, le informazioni di funzionamento si suddividono in tre gruppi: 1.) Indicazioni di esercizio, 2.) Indicazioni durante la marcia, 3.) Indicazioni durante le fermate.

1.) Indicazioni di esercizio.

Avvertenza: Inoltre vengono visualizzate informazioni del sistema integrato di guida computerizzata (a richiesta).

Dopo l'inserimento dell'impianto elettrico le indicazioni di esercizio appaiono sullo schermo una dopo l'altra. Dopo di questo possono essere richiamate solo

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Il richiamo di informazioni durante la marcia distoglie l'attenzione dal traffico. Ciò può provocare un incidente con rischio di lesioni gravi o mortali alle persone. Pertanto richiamare le informazioni solo a veicolo fermo e con il freno di stazionamento inserito.

Avvertenza:

M54_00-1139-01

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azionando il tasto (3) sulla plancia portastrumenti.

Questo tipo di indicazione resta attivo per circa 5 secondi. Quindi con freno di stazionamento o freno delle fermate o bloccaggio di avviamento non attivato si passa al tipo di indicazione „Marcia“. Con il freno di stazionamento o freno delle fermate inserito o blocco di avviamento attivato, l'indicazione passa a "Fermata".

Schermo diviso Lo schermo è diviso orizzontalmente in due campi di diverse dimensioni. La zona superiore occupa 3/4 dell'altezza,

Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate quella inferiore 1/4 di tutto lo schermo.

Entrambe le zone possono essere sfogliate singolarmente con il tasto (3).

Avvertenza: La divisione dello schermo è virtuale, cioè il limite tra le due zone è invisibile. La divisione si vede solo quando si scorre la zona superiore o inferiore con il tasto (3).

Pressione frenante, pressione di alimentazione e pressione olio (motore)

presentata rispettivamente con due barre da 0 a max. 12 bar. La barra più spessa mostra la pressione di alimentazione, quella più sottile la pressione frenante del relativo circuito freni. Al di sotto dell'indicazione per il circuito freni uno e due appare l'attuale pressione olio tra 0 e 5 bar.

Con il livello dell'olio corretto non si possono richiamare ulteriori informazioni sul livello dell'olio.

Riserva carburante e livello dell'olio (motore)

Se il livello dell'olio non è corretto appaiono le seguenti indicazioni.

Avvertenza:

Avvertenza:

Livello olio insufficiente

M54_00-1349-01

M54_00-1131-01

La pressione frenante e di alimentazione per i circuiti freni uno (I) e due (II) è rap-

La riserva di carburante è indicata con una barra da 0 (vuoto) a 1 (pieno). Un livello dell'olio corretto è indicato con il testo "Livello olio OK".

M54_00-1134-01

Un livello olio motore troppo basso viene indicato con il simbolo "Livello olio" e la CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate quantità mancante in litri (nell'esempio 4,5 litri).

Livello dell'olio troppo alto Avvertenza: Un livello dell'olio troppo alto può causare danni al motore. Pertanto correggere il livello dell'olio alla prima occasione.

Avvertenza: Questa indicazione può essere richiamata solo se in precedenza è apparsa una anomalia del livello di avvertimento giallo o l'indicazione "Messaggio richiamabile" (simbolo di chiave per viti).

Livello dell'olio non misurabile

Cautela: Un livello dell'olio troppo basso può causare danni al motore. Pertanto correggere il livello dell'olio alla prima occasione.

M54_00-1135-01

Un livello dell'olio troppo alto viene indicato con il testo "Livello olio > max".

Avvertenza: Questa indicazione può essere richiamata solo se in precedenza è apparsa una anomalia dello livello di avvertimento giallo.

100

CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54_00-1136-01

Un livello dell'olio che non può essere rilevato viene segnalato con il testo "Livello olio - - - - -".

Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate Temperatura liquido di raffreddamento, temperatura olio del cambio e temperatura olio motore

2.) Indicazioni durante la marcia Avvertenza: Inoltre vengono visualizzate informazioni del sistema integrato di guida computerizzata (a richiesta).

Indicazioni durante la marcia panoramica

Messaggio richiamabile M54.00-0173-01

M54_00-1133-01

L'indicazione nella parte superiore rappresenta l'attuale temperatura del liquido di raffreddamento con una barra tra 0 °C e max. 160 °C. L'indicazione sottostante rappresenta l'attuale temperatura dell'olio del cambio e l'indicazione in basso l'attuale temperatura dell'olio motore.

Questo tipo di indicazioni è attivo durante la marcia. Esso segnala al guidatore importanti informazioni di sistema, se un sistema è attivo, se ha un funzionamento temporaneamente ridotto o limitato, che tuttavia non è un guasto.

Cautela: L'indicazione "Messaggio richiamabile" (simbolo di chiave) sullo schermo segnala che un messaggio (anomalia, scadenza di manutenzione) di un sistema può essere letto.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate

Cautela:

Retarder attivo (indicazione continua)

Sistema antislittamento disinserito (lampeggiante)

Se l'indicazione "Messaggio richiamabile" appare in permanenza sullo schermo, informare o recarsi all'officina di competenza.

Olio del cambio troppo caldo

Appare quando il pedale del freno viene azionato o il Retarder viene azionato manualmente.

Indicazione di folle del cambio automatico

Appare quando l'olio nel Retarder è troppo caldo.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pericolo!

Pericolo di incidenti a causa dello slittamento delle ruote motrici! Se le ruote motrici slittano, il veicolo può sbandare.

Sistema antislittamento attivo (indicazione continua)

Cautela: Per proteggere il Retarder dal surriscaldamento durante il funzionamento continuo, in funzione della temperatura di esercizio l'effetto frenante del Retarder viene automaticamente ridotto. Adeguare lo stile di guida, soprattutto nelle lunghe discese.

Appare quando il sistema antislittamento è disinserito

Appare quando nell'interruttore a pulsante si preme "N" e nel cambio è inserita la posizione di folle.

Appare quando le ruote motrici su uno dei due lati cominciano a slittare e il sistema antislittamento interviene con una regolazione attiva.

Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Il sistema antislittamento non esime da uno stile di guida adeguato alle condizioni del traffico e del piano stradale!

Freno di stazionamento attivo (indicazione continua)

Avvertenza: Pericolo! Verificare che la leva sia completamente bloccata nella posizione di arresto! A tal fine premere la leva in direzione "Rilascio", senza estrarre l'anello di bloccaggio dalla posizione di arresto. La leva non deve muoversi!

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Azionare il freno delle fermate solo a veicolo fermo.

Richiesta di fermata (lampeggiante)

Freno delle fermate attivo (indicazione continua) Appare quando un passeggero nel vano passeggeri preme un pulsante "STOP".

Richiesta rampa (lampeggiante)

Appare quando la leva di comando del freno di stazionamento è azionata.

Pericolo!

Pericolo! Inserire il freno di stazionamento solo a veicolo fermo! Inserire sempre il freno di stazionamento prima di uscire dal veicolo! Su salite o discese inserire cunei di fermo supplementari alle ruote e girare lo sterzo verso il bordo del marciapiede!

Appare quando il freno delle fermate è attivato.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Prima di lasciare il posto di guida azionare il freno di stazionamento. Il freno delle fermate non deve essere utilizzato per il parcheggio del veicolo. Alle fermate sulle salite o sulle discese con pendenza superiore al 15 % azionare il freno di stazionamento.

Appare quando un passeggero nel vano passeggeri o dall'esterno preme un pulsante "Richiesta rampa".

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate Passeggino per bambini (lampeggiante)

Avvertenza: Per le avvertenze di sicurezza e di uso, vedere Istruzioni per l'uso, Capitolo "Uso del posto di guida".

Appare quando un passeggero nel vano passeggeri o dall'esterno preme un pulsante "Passeggino per bambini".

Dispositivo antiflessione attivo (A) (indicazione continua), freno delle fermate attivo (B) (indicazione continua)

Dispositivo antiflessione attivo (indicazione continua)

Avvertenza: Premendo un tasto "Passeggino per bambini" si attiva il mantenimento della porta aperta.

Sollevamento/abbassamento del veicolo (indicazione continua)

Appare quando nella marcia in avanti il dispositivo antiflessione è attivo.

Avvertenza: Per le avvertenze di sicurezza e di uso, vedere Istruzioni per l'uso, Capitolo "Esercizio".

M54.00-0241-01

Appare quando nella retromarcia il dispositivo antiflessione è attivo.

Avvertenza:

Appare quando il veicolo viene sollevato o abbassato oltre il livello normale.

104

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Per le avvertenze di sicurezza e di uso, vedere Istruzioni per l'uso, Capitolo "Esercizio".

Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate Lubrificazione centralizzata (optional) attiva (indicazione continua)

Riscaldamento dello specchietto esterno del finestrino del guidatore attivo (indicazione continua)

Avvertenza: Il riscaldamento del parabrezza resta attivo solo circa 12 minuti.

Impianto di climatizzazione attivo (indicazione continua) Appare quando la lubrificazione centralizzata avvia (esegue) un ciclo di lubrificazione.

Riscaldamento supplementare attivo (indicazione continua)

Appare quando il riscaldamento dello specchietto del finestrino del guidatore è acceso.

Avvertenza: Il riscaldamento del finestrino del guidatore e dello specchietto retrovisore esterno resta attivo solo per circa 12 minuti.

Appare quando il riscaldamento supplementare viene acceso.

Appare non appena il compressore frigorifero entra in funzione.

Botole del tetto aperte (indicazione continua)

Riscaldamento del parabrezza (optional) attivo (indicazione continua) Appare quando le botole del tetto sono aperte.

Appare quando il riscaldamento del parabrezza è acceso.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di esercizio/Marcia/Fermate Riserva carburante minima (indicazione continua)

3.) Indicazioni nelle fermate Avvertenza: Inoltre vengono visualizzate informazioni del sistema integrato di guida computerizzata (a richiesta).

Avvertenza: Pressione di esercizio dei serbatoi di metano all'inizio della riserva (spia di avvertimento gialla): 56 bar

Avvertenza: Pressione di esercizio dei serbatoi di metano alla fine della riserva (spia di avvertimento rossa): 25 bar

Avvertenza: Indicazione con quantità di riserva del carburante

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M54.00-0174-01

Questa modalità di indicazione si attiva quando il veicolo è fermo, il freno di stazionamento o il freno delle fermate è inserito e il blocco di avviamento è ancora attivo. In questo tipo di indicazioni appare sempre il simbolo dell'autobus.

Uso del posto di guida

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Uso del posto di guida Segue: Fermate Segue: Fermate

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Uso del posto di guida Segue: Fermate A - Simboli di autobus per l'impianto di abbassamento A1 Frecce lampeggianti = abbassamento attivo A2 Frecce con indicazione continua = abbassamento terminato B - Simboli di autobus per i freni B1 Ruota con indicazione continua = bloccaggio di avviamento o freno delle fermate attivo B2 Ruota con indicazione continua con simbolo del freno di stazionamento = freno di stazionamento attivo

C - Simboli di autobus per la rampa C1 Autobus con indicazione continua = rampa chiusa, non abilitata C2 Rampa lampeggiante = rampa abilitata C3 Freccia lampeggiante = rampa in funzione C4 Rampa con indicazione continua = rampa estratta C4 Rampa lampeggiante = anomalia rampa C5 Autobus con indicazione continua con simbolo sedia a rotelle = richiesta rampa

D1

D - Simboli di autobus per l'elevatore

E1

Autobus con indicazione continua = elevatore chiuso (posizione di riposo), non abilitato Elevatore lampeggiante = abilitazione elevatore Freccia lampeggiante = elevatore in funzione Elevatore con indicazione continua = elevatore abbassato Elevatore lampeggiante = anomalia elevatore

D2 D3 D4 D4

E - Simboli di autobus per le porte E1

E2

Autobus con indicazione continua = porte chiuse, non abilitate Porta lampeggiante = porta chiusa, abilitata Porta con indicazione continua = porta aperta

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: descrizione E2 E3 E4 E5

Porta lampeggiante = anomalia porta Porta con indicazione continua = porta bloccata Anta della porta con indicazione continua = anta della porta bloccata Autobus con indicazione continua con simbolo passeggino per bambini = mantenimento porta aperta richiesto o attivo (commutazione per passeggino per bambini)

Indicazioni di anomalia: descrizione

I testi di anomalia appaiono nella corrispondente lingua del Paese.

Anomalie gravi

M54_30-0099-71

Differenziamo tra anomalie lievi e anomalie gravi. Le anomalie che si verificano appaiono sullo schermo con una corrispondente indicazione di anomalia. Le indicazioni di anomalia sono sempre costituite da un simbolo (1...x) e un testo dell'anomalia (1). Questi appaiono sullo schermo uno sotto l'altro.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avvertenza:

M68_00-0203-71

Le anomalie gravi al loro verificarsi vengono subito segnalate in combinazione con la spia di avvertimento rossa (4) e restano attive fino a che le anomalie non vengono eliminate. Inoltre risuona un segnale di avvertimento acustico. Non è possibile la cancellazione dell'indicazio-

Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - descrizione ne di anomalia o il passaggio a un'altra modalità di indicazione.

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - descrizione

Pericolo di incidenti! Nelle anomalie del "livello di avvertimento rosso" (4) è a rischio la sicurezza di funzionamento o di circolazione. Il comportamento di marcia e di frenata del veicolo può risultare modificato. Si deve immediatamente arrestare il veicolo (se il traffico lo consente) e contattare un punto di assistenza EvoBus!

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Nelle anomalie del "livello di avvertimento rosso" (4) è a rischio la sicurezza di funzionamento o di circolazione. Il comportamento di marcia e di frenata del veicolo può risultare modificato. Si deve immediatamente arrestare il veicolo (se il traffico lo consente) e contattare un punto di assistenza EvoBus!

Anomalie lievi Le anomalie lievi si suddividono nei livelli di avvertimento A, B e C. Le anomalie lievi dei livelli di avvertimento A e B al loro verificarsi vengono sempre segnalate in combinazione con la spia di avvertimento gialla (5). Non viene emesso alcun segnale acustico.

Pericolo!

M68_00-0203-71

Un'anomalia che viene segnalata con la spia di avvertimento rossa (4) porta subito all'indicazione dell'anomalia sullo schermo. Le indicazioni di anomalia con spia di avvertimento rossa (4) sono attive sullo schermo fino a che le anomalie non vengono eliminate. Non è possibile uscire dall'indicazione di anomalia con la spia di avvertimento rossa.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Se si verificano movimenti ondulatori della vettura posteriore, stabilizzare il veicolo con il freno. Se è presente un'anomalia dell'impianto antiflessione (spia di avvertimento rossa in combinazione con il simbolo "Dispositivo antiflessione"), il percorso per il trasferimento in officina è ammesso solo in casi eccezionali, con condizioni meteorologiche favorevoli (buona aderenza del piano stradale) e a una velocità massima di 20 km/h. In tutti gli altri casi il veicolo deve essere rimorchiato.

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - panoramica Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - panoramica

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso - panoramica 10 Avvertenza: A seconda del tipo di anomalia viene visualizzato lo stesso simbolo con un altro testo di anomalia, vedere p. es. il simbolo (10).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Anomalia segnale pressione frenante Pressione di alimentazione insufficiente (circuito freni 1) Pressione di alimentazione insufficiente (circuito freni 2) Avaria ABS/ASR Avaria regolazione di marcia Avaria regolazione del motore (avaria sistema CNG) Anomalia cambio Olio del cambio troppo caldo Nessuna pressione olio Livello dell'olio insufficiente, controllare il livello dell'olio

11 12 13 14 15 16 17 18 19

Avaria rabbocco olio motore.

Livello dell'olio insufficiente, controllare il livello dell'olio (solo nei veicoli con rabbocco automatico dell'olio).

Liquido di raffreddamento troppo caldo Anomalia comando idrostatico della ventola Anomalia impianto porta Rubinetto di emergenza azionato Avaria regolazione di livello Anomalia ausilio di salita Riserva carburante insufficiente Nessuna ricarica della batteria Anomalia FPS modulo 1

20 21 22 23

Segnalazione incendio nel vano motore Botola del tetto sbloccata di emergenza Anomalia comando flessione (solo negli autoarticolati) Fuoco vano motore

Avvertenza: Nel veicolo possono trovarsi fino a 8 moduli FPS. Dopo il testo dell'anomalia viene quindi visualizzata la corrispondente cifra (1...8) per il modulo interessato CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - descrizione Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - descrizione

Cautela: Con una anomalia dello stadio di avvertimento giallo è possibile continuare a guidare con cautela, ma alla prima occasione si deve far controllare il veicolo presso un punto di assistenza EvoBus.

M68_00-0203-71

Messaggio importante per il guidatore.

Le indicazioni di anomalia del livello di avvertimento A vengono subito segnalate in combinazione con la spia di avvertimento gialla (5).

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Uso del posto di guida

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - panoramica Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - panoramica

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A - panoramica 9 Avvertenza: A seconda del tipo di anomalia viene visualizzato lo stesso simbolo con un altro testo di anomalia, vedere p. es. il simbolo (15).

1

Avaria ABS/ASR Avvertenza: Se sullo schermo appare inoltre il testo "Anomalia freno delle fermate", il freno delle fermate non è più funzionante.

2 3 4 5 6 7 8

Anomalia freno di stazionamento Anomalia Retarder Anomalia freno delle fermate Sottotensione Nessuna ricarica della batteria Nessuna ricarica della batteria Nessuna ricarica della batteria

10 11 12 13 14 14

14

Riserva carburante insufficiente Pressione di alimentazione insufficiente Anomalia regolazione di livello Anomalia ausilio di salita Anomalia comando flessione (solo negli autoarticolati) Livello dell'olio insufficiente, controllare il livello dell'olio Avaria rabbocco olio motore.

Livello dell'olio insufficiente, controllare il livello dell'olio (solo nei veicoli con rabbocco automatico dell'olio).

Livello dell'olio troppo alto, controllare il livello dell'olio

Avvertenza: Vedere il capitolo "Tipo di indicazioni: Fermate - panoramica".

15 16 17 18

Anomalia deumidificatore aria (rigenerazione) Avaria impianto di segnalazione incendio Avaria impianto estintore Riduzione della coppia del motore

Cautela: Un livello dell'olio insufficiente o eccessivo può causare danni al motore. Pertanto correggere il livello dell'olio alla prima occasione.

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - descrizione Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - descrizione Messaggio meno importante per il guidatore. Le indicazioni di anomalia del livello di avvertimento B appaiono sullo schermo (14) per circa 10 secondi in combinazione con la spia di avvertimento gialla (5). Dopo la scomparsa dell'indicazione di anomalia e della spia di avvertimento gialla, sullo schermo appare l'indicazione "Messaggio richiamabile".

Simbolo

Descrizione L'indicazione "Messaggio richiamabile" sullo schermo segnala che un messaggio (anomalia, scadenza di manutenzione) di un sistema può essere letto.

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Uso del posto di guida

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - panoramica Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B - panoramica

120

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - descrizione 8 Avvertenza: A seconda del tipo di anomalia viene visualizzato lo stesso simbolo con un altro testo di anomalia, vedere p. es. il simbolo (8).

1 2 3 4 5 6 7 8 8 8 8

Avaria regolazione di marcia Avaria regolazione del motore (avaria sistema CNG) Nessuna pressione olio Anomalia comando idrostatico della ventola Anomalia del cambio Anomalia riscaldamento/ventilazione Anomalia riscaldamento supplementare Anomalia luci esterne Anomalia luci esterne fari anabbaglianti Anomalia luci esterne fari abbaglianti Anomalia luci esterne luci retronebbia

8 8 8 8 8 8 8 8 8

Anomalia luci esterne fari antinebbia Anomalia luci esterne luci freni Anomalia luci esterne luci freni supplementari Anomalia luci esterne luci di retromarcia Anomalia luci esterne luci posteriori Anomalia luci esterne luci di posizione Anomalia luci esterne luce targa Anomalia indicatori di direzione anteriori Anomalia indicatori di direzione posteriori Anomalia indicatori di direzione supplementari

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - descrizione Messaggio non importante per il guidatore. Nessuna indicazione di anomalia appare sullo schermo. La spia di avvertimento gialla (5) resta spenta. Sullo schermo appare solo l'indicazione "Messaggio richiamabile".

Simbolo

Descrizione L'indicazione "Messaggio richiamabile" sullo schermo segnala che un messaggio (anomalia, scadenza di manutenzione) di un sistema può essere letto.

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Uso del posto di guida Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - panoramica Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C - panoramica

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Uso del posto di guida Richiamo/selezione/visualizzazione continua delle indicazioni di esercizio 7 Avvertenza: A seconda del tipo di anomalia viene visualizzato lo stesso simbolo con un altro testo di anomalia, vedere p. es. il simbolo (8).

1 2 3 4

5 6

Guarnizioni freni insufficienti Anomalia segnale pressione frenante Livello acqua di raffreddamento troppo basso Comando elettrostatico della ventola, controllare livello dell'olio Lettura della memoria guasti Anomalia FPS modulo 1

Anomalia lubrificazione

Richiamo/selezione/visualizzazione continua delle indicazioni di esercizio Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Il richiamo di informazioni durante la marcia distoglie l'attenzione dal traffico. Ciò può provocare un incidente con rischio di lesioni gravi o mortali alle persone. Pertanto richiamare le informazioni solo a veicolo fermo e con il freno di stazionamento inserito.

Avvertenza: Nel veicolo possono trovarsi fino a 8 moduli FPS. Dopo il testo dell'anomalia viene quindi indicata la corrispondente cifra (1...8) del modulo in questione.

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Uso del posto di guida Richiamo/selezione/visualizzazione continua delle indicazioni di esercizio

Avvertenza: Se il freno di stazionamento è inserito, la commutazione non avviene automaticamente. L'indicazione di esercizio precedentemente richiamata appare stabilmente.

Selezione delle indicazioni di esercizio: premere il tasto (3) in alto più volte fino a che appare l'indicazione di esercizio desiderata.

M54_00-1139-01

Richiamo delle indicazioni di esercizio: premere il tasto (3) in alto.

Sullo schermo appare innanzi tutto l'indicazione di esercizio "Pressione frenante, pressione di alimentazione e pressione olio (motore)".

Dopo circa 5 secondi dalla modalità "Indicazioni di esercizio", si passa automaticamente alla modalità "Marcia".

Le indicazioni di esercizio possono essere richiamate nella seguente sequenza: "Pressione frenante, pressione di alimentazione e pressione olio (motore)", "Riserva carburante e livello dell'olio (motore)", "Temperatura liquido di raffreddamento, temperatura olio del cambio e temperatura olio motore".

Visualizzazione permanente delle indicazioni di esercizio: premere di nuovo il tasto (3) per oltre 3 secondi.

Suona un segnale acustico.

124

CITARO (G) CNG/08.2007 I

L'indicazione di esercizio richiamata appare stabilmente.

Uso del posto di guida Impostazione della lingua nazionale sullo schermo Impostazione della lingua nazionale sullo schermo Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, freno di stazionamento azionato.

M54.00-0191-01

Inserire le luci di posizione (1).

M54_00-1325-71

Azionare la bussola (7) sull'interruttore del piantone (tergitura-lavaggio) per oltre 5 secondi verso il piantone dello sterzo.

Il menu per il comando vocale (sigla del Paese) appare sullo schermo.

M54.00-0083-01

Interruttore di accensione in posizione (0).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Manovrabilità del veicolo con sospensioni pneumatiche senza pressione La fase di salvataggio è terminata quando il simbolo del dischetto lampeggiante (2) è acceso in permanenza. Rilasciando la bussola si esce dal menu di selezione.

Avvertenza: Spegnendo le luci di posizione si può interrompere l'operazione in ogni momento.

M00_00-0321-01

La rispettiva lingua del paese può essere selezionata azionando l'interruttore del piantone verso il basso (sfoglia in basso) o in alto (sfoglia in alto).

Azionando di nuovo e mantenendo la bussola sull'interruttore del piantone si avvia la memorizzazione della lingua (1) indicata (il simbolo del dischetto lampeggia (2)).

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Manovrabilità del veicolo con sospensioni pneumatiche senza pressione Il telaio anteriore e la guida dell'asse motore sono predisposti costruttivamente in modo tale da garantire una manovrabilità del veicolo con soffietti delle sospensioni pneumatiche senza pressione.

In questo caso tutto il peso del veicolo poggia sul telaio anteriore e sui tamponi di fine corsa montati sull'asse posteriore; con le sospensioni in condizioni di esercizio normali, questi non sono in presa e solo con molleggio estremo impediscono la battuta del veicolo e dell'asse. I tamponi di fine corsa non sono configurati per una sollecitazione continua e in nessun caso possono sostituire le sospensioni normali! Inoltre possono verificarsi danni alla carrozzeria (incrinature, ecc.).

Uso del posto di guida Abbassamento o sollevamento del veicolo verso il lato di accesso Pericolo!

Con le sospensioni senza pressione il veicolo resta manovrabile, ma deve essere portato a passo d'uomo fino al primo punto di sosta oppure al più vicino punto di assistenza EvoBus. Nei lavori sul sistema delle sospensioni pneumatiche assicurare sempre la carrozzeria sui punti previsti inserendo come supporto i cric e i cavalletti di sostegno, poiché con la perdita di aria il corpo del veicolo può abbassarsi in modo relativamente rapido!

Abbassamento o sollevamento del veicolo verso il lato di accesso Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, veicolo fermo, porte chiuse, pressione di esercizio > 6,5 bar, spia di controllo rossa spenta, abbassamento/sollevamento con interruttore a chiave inserito, regolazione di livello pronta al funzionamento.

M54.00-0209-01

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Azionare l'abbassamento solo a veicolo fermo e solo come ausilio di salita.

Azionare il tasto (26) in basso fino a che il veicolo è abbassato.

Il veicolo si abbassa verso il lato di accesso.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Sotto il veicolo non devono esservi piedi, persone o oggetti.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Abbassamento o sollevamento del veicolo verso il lato di accesso Avvertenza: Le porte devono essere chiuse.

M54.00-0230-01

M54.00-0231-01

Nell'abbassamento appare sullo schermo: "Abbassamento in funzione" (A), "Bloccaggio di avviamento attivo" (B).

Dopo l'abbassamento appare sullo schermo: "Abbassamento terminato" (C), "Bloccaggio di avviamento attivo" (B).

Avvertenza: Dopo l'abbassamento si possono aprire le porte e estrarre la rampa.

Azionare brevemente il tasto (26) in alto.

Il veicolo viene risollevato al livello normale.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54.00-0230-01

Nel sollevamento appare sullo schermo: "Sollevamento in funzione" (A), "Bloccaggio di avviamento attivo" (B).

Uso del posto di guida Sollevamento del veicolo oltre il livello normale Sollevamento del veicolo oltre il livello normale Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, veicolo fermo, porte chiuse, pressione di esercizio > 6,5 bar, spia di controllo rossa spenta, abbassamento/sollevamento con interruttore a chiave inserito, regolazione di livello pronta al funzionamento.

M54.00-0231-01

Dopo il sollevamento appare sullo schermo: "Sollevamento terminato" (C), "Bloccaggio di avviamento attivo).

Avvertenza: Il veicolo si solleva automaticamente quando le porte vengono chiuse o al rilascio del tasto (26) durante la manovra di abbassamento.

M54.00-0188-01

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Durante la marcia in posizione sollevata non superare l'altezza massima ammessa del veicolo. Nella Repubblica Federale Tedesca l'altezza consentita del veicolo è limitata a max. 4 metri. In altri Paesi osservare le normative nazionali (anche utilizzando il veicolo sui tratti internazionali).

Azionare il tasto (2) nell'esercizio di fermata in alto.

Il veicolo viene sollevato fino a che si aziona il tasto.

Avvertenza: Quando il veicolo ha raggiunto l'altezza desiderata, rilasciare il tasto.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Sollevamento del veicolo oltre il livello normale Avvertenza: Quando il veicolo ha raggiunto l'altezza desiderata, rilasciare il tasto.

M54.00-0230-01

M54.00-0355-01

Sullo schermo appare: "Sollevamento attivo" (A).

Avvertenza: Questa funzione appare quando è attiva l'indicazione "Fermata".

Azionare il tasto (2) durante la marcia brevemente in alto.

Il veicolo viene sollevato fino a che si aziona il tasto.

130

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Suona brevemente il cicalino. La spia di controllo gialla (14) si accende brevemente.

Sullo schermo appare: "Veicolo in posizione sollevata" (B).

Avvertenza: Questa funzione appare quando è attiva l'indicazione "Marcia".

M54.00-0188-01

Azionare brevemente il tasto (2) in basso.

Il veicolo si abbassa al livello normale.

L'indicazione di funzionamento nello schermo si spegne.

Uso del posto di guida Azionamento del freno di stazionamento Avvertenza: Se durante l'abbassamento viene premuto il tasto (2) in alto, l'abbassamento si interrompe.

Azionamento del freno di stazionamento Avvertenza: Condizione: pressione di esercizio minimo 5,5 bar.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Se con sufficiente pressione di esercizio si accende la spia di controllo "Anomalia impianto freni", vi è un difetto nel circuito freni "Freno di stazionamento". Far controllare l'impianto freni in un punto di assistenza EvoBus.

M42_00-0657-71

Spostare la leva del freno di stazionamento all'indietro (A) e farla scattare.

Il freno di stazionamento è attivato (è udibile il rumore di sfiato).

Pericolo!

Inserire il freno di stazionamento solo a veicolo fermo! Inserire sempre il freno di stazionamento prima di lasciare il posto di guida! Su salite o discese inserire cunei di fermo supplementari alle ruote e girare lo sterzo verso il bordo del marciapiede!

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Rilascio del freno di stazionamento Pericolo!

Rilascio del freno di stazionamento

Verificare che la leva sia completamente bloccata nella posizione di arresto! A tal fine premere la leva in direzione "rilascio" (B) senza estrarre l'anello di sbloccaggio (2) dalla posizione di scatto. La leva non deve muoversi!

M54.00-0232-01 M42_00-0657-71

Tirare verso l'alto l'anello di fermo (2) e spostare la leva del freno di stazionamento (20) in avanti (B).

Il freno di stazionamento è rilasciato (è udibile il rumore di sfiato).

M54.00-0232-01

Sullo schermo appare: "Freno di stazionamento azionato" (A).

132

CITARO (G) CNG/08.2007 I

L'indicazione "Freno di stazionamento azionato" (A) scompare dallo schermo.

Avvertenza: Se con freno di stazionamento rilasciato viene disinserito l'impianto elettrico, suona un segnale acustico continuo.

Uso del posto di guida Frenata di emergenza in caso di avaria di entrambi i circuiti freni

Avvertenza: Per ottenere un perfetto rilascio del freno di stazionamento, la pressione di alimentazione deve essere di almeno 5,5 bar.

Se la spia di controllo del freno di stazionamento non si spegne nonostante una sufficiente pressione di alimentazione, vi è un guasto nel circuito di accumulo di molla o di rilascio di emergenza. Far controllare subito l'impianto freni in un punto di assistenza EvoBus!

Frenata di emergenza in caso di avaria di entrambi i circuiti freni Pericolo!

Un'avaria dei circuiti freni 1 e 2 mette a rischio la sicurezza di esercizio e di circolazione del veicolo. Arrestare il veicolo (tenendo conto della situazione del traffico). Far controllare subito l'impianto freni in un punto di assistenza EvoBus. M42_00-0657-71

Avvertenza: In caso di avaria dei circuiti freni 1 e 2, con la leva del freno di stazionamento si può effettuare una frenata di emergenza del veicolo.

Azionare l'anello di sbloccaggio (2).

Tirare lentamente la leva a mano in direzione "Bloccaggio" (A) e tenerla nella posizione desiderata, poiché altrimenti ritorna automaticamente nella posizione di rilascio (B).

Pericolo!

Quando si effettua una frenata di emergenza tramite il freno di stazionamento, si deve fare attenzione a evitare che la leva del freno a mano scatti nella posizione di parcheggio. Tenere assolutamente l'anello di sbloccaggio (2) nella posizione azionata.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Uso del posto di guida Inserimento e disinserimento del freno delle fermate.

Il veicolo viene frenato solo con le ruote posteriori.

Avvertenza: Per evitare il bloccaggio delle ruote posteriori e per dosare la potenza frenante, si può spostare la leva del freno di stazionamento di continuo all'indietro.

Inserimento e disinserimento del freno delle fermate.

Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, impianto elettrico inserito.

Pericolo!

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Se il freno di stazionamento è azionato, il sistema antibloccaggio (ABS) non funziona. È necessaria una particolare prudenza su fondo stradale sdrucciolevole, poiché le ruote posteriori possono bloccarsi.

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Se il freno delle fermate non viene utilizzato secondo le norme, il veicolo può spostarsi da solo. La conseguenza può essere un incidente con lesioni gravi o mortali alle persone. Pertanto, prima di avviare e arrestare il motore, nonché prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre il freno di stazionamento. Non utilizzare mai il freno delle fermate per parcheggiare o per assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento. Nell'arresto su salite o discese con pendenze oltre il 15 % e alle fermate con pendenze oltre il 15 %, inserire il freno di stazionamento. Inserire il freno delle fermate solo a veicolo fermo.

M54.00-0210-01

Premere l'interruttore (25) in basso.

Il freno delle fermate è attivo.

Uso del posto di guida Bloccaggio di avviamento Bloccaggio di avviamento Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, impianto elettrico inserito.

Pericolo!

M54.00-0237-01

Sullo schermo appare: "Freno delle fermate attivo" (A).

Premere l'interruttore (25) in alto, azionare il pedale dell'acceleratore.

Il freno delle fermate viene rilasciato.

Avvertenza: Il bloccaggio di avviamento viene quindi rilasciato solo con l'azionamento del pedale dell'acceleratore.

M54.00-0237-01

Sullo schermo scompare l'indicazione "Freno delle fermate attivo" (A).

Se il bloccaggio di avviamento non viene utilizzato secondo l'uso previsto, il veicolo può spostarsi. La conseguenza può essere un incidente con lesioni gravi o mortali alle persone. Pertanto, prima di avviare e arrestare il motore, nonché prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre il freno di stazionamento. Non utilizzare mai il bloccaggio di avviamento per parcheggiare o per assicurare il veicolo dal rischio di spostamento. Nell'arresto su salite o discese con pendenze oltre il 15 % e alle fermate con pendenze oltre il 15 %, inserire il freno di stazionamento.

Aprire la porta.

Sullo schermo appare: "Bloccaggio di avviamento attivo" (A). Inoltre ap-

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Uso del posto di guida Avvertenze importanti per lo sterzo pare l'indicazione di funzionamento corrispondente all'operazione.

M54.00-0235-01

Chiudere la porta, azionare il pedale dell'acceleratore.

M54.00-0235-01

Nell'esempio: "Porta aperta" (B).

Sullo schermo scompare l'indicazione "Bloccaggio di avviamento attivo" (A).

Avvertenza: Il bloccaggio di avviamento viene parimenti attivato quando sono attive le seguenti funzioni: "Abbassamento veicolo", "Azionamento rampa", "Azionamento elevatore".

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Avvertenza: Il bloccaggio di avviamento viene quindi rilasciato solo con l'azionamento del pedale dell'acceleratore.

Avvertenze importanti per lo sterzo Le dimensioni dello sterzo e il rapporto meccanico di sterzo sono prescelti in modo tale che in caso di avaria della servoassistenza idraulica le forze di azionamento da applicare sul volante non superino una determinata grandezza che il legislatore considera la massima accettabile.

Tale forza ammonta a 450 N per i veicoli oltre 12 t (400 N per veicoli tra 3,5 t e 12 t) sulla circonferenza del volante per riportare il veicolo dalla marcia in rettilineo in un cerchio di 20 m di raggio a una velocità di marcia di circa 10 km/h.

Dall'inizio della sterzata fino al raggiungimento del raggio di 20 m non devono trascorrere oltre 6 secondi.

Il guidatore deve sapere che in caso di improvvisa mancanza della servoassistenza idraulica (p. es. a causa di avaria del comando della pompa), il suo veicolo resta ugualmente sterzabile, ma per la sua sterzatura devono essere applicate forze notevolmente superiori.

Uso del posto di guida Regolazione del volante Poiché tale situazione si verifica con estrema rarità, ma in genere in modo repentino, il guidatore può essere indotto erroneamente a credere che il sistema di sterzo sia bloccato. È sufficiente, tuttavia, che il guidatore applichi una forza di azionamento maggiore, necessaria a eseguire la manovra di sterzo.

Questa avvertenza importante intende chiarire la suddetta correlazione e evitare al guidatore un'eventuale valutazione errata.

Pericolo!

In caso di avaria del servosterzo il veicolo è sterzabile solo con molto sforzo. Far eliminare subito il guasto presso un punto di assistenza EvoBus!

Regolazione del volante Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, impianto elettrico inserito, sedile di guida regolato e freno di stazionamento azionato.

Pericolo!

Regolare il volante prima di iniziare la marcia e solo a veicolo fermo. Se il volante viene sbloccato durante una sosta nel traffico, vi è un elevato rischio di incidenti. Alla partenza il volante viene immediatamente bloccato nella posizione in cui si trova.

Premere il tasto in basso.

M46.00-0029-01

Sollevare il volante, premerlo, inclinarlo.

Il volante può essere regolato contemporaneamente in altezza e inclinazione alla distanza ottimale in funzione della lunghezza delle braccia e della statura del conducente.

L'arresto del piantone dello sterzo viene sbloccato.

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Uso del posto di guida Rotazione del volante da fermo Avvertenza: Parallelamente al volante si sposta anche la plancia portastrumenti.

Premere il tasto in alto.

Il volante e la plancia portastrumenti si bloccano nella posizione del momento.

Rotazione del volante da fermo Attenersi alle avvertenze!

Fare attenzione soprattutto in officina!

Avvertenza: Per evitare di danneggiare il piantone dello sterzo, nella rotazione del volante a veicolo fermo, senza servoassistenza idraulica (motore fermo) e senza piatto rotante sotto le ruote anteriori (pneumatici a diretto contatto con il terreno) si deve tener conto dei seguenti punti:

Rilasciare la regolazione del volante e premere il volante completamente verso il basso. Impostare la regolazione del volante. Girare il volante con entrambe le mani, tenendole a un angolo da 90° a 180°.

Cautela: In nessun caso girare il volante in due persone! Non tirare il volante da un lato!

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Avvertenza:

Uso del posto di guida Apertura e chiusura del finestrino del guidatore Apertura e chiusura del finestrino del guidatore

Inserimento e disinserimento del riscaldamento dello specchietto e del cristallo laterale

Avvertenza: Avvertenza:

Condizione: impianto elettrico inserito.

Condizione: motore gira.

Pericolo!

Pericolo di lesioni! Sorvegliare la manovra di chiusura del finestrino del guidatore, affinché nessuno vi resti incastrato.

Avvertenza: M54_00-1320-71

Premere il tasto (C1) in basso.

Il riscaldamento del cristallo laterale e dello specchietto retrovisore esterno è limitato a circa 12 minuti.

Il finestrino si apre.

Premere il tasto (C1) in alto.

Il finestrino si chiude.

Avvertenza: Rilasciando il tasto "Alzacristalli" (C1) durante l'apertura o la chiusura del finestrino del guidatore, il cristallo si ferma nella relativa posizione.

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Uso del posto di guida Attivazione e disattivazione del riscaldamento del parabrezza (optional) Premere il tasto (7) in alto.

La spia di controllo nell'interruttore (7) si spegne.

Il riscaldamento è disinserito.

Attivazione e disattivazione del riscaldamento del parabrezza (optional) Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, motore gira.

Sullo schermo scompare l'indicazione "Cristallo laterale/specchietto retrovisore esterno riscaldati".

M54_00-1317-71

Premere il tasto (7) in basso.

La spia di controllo nel tasto (7) si accende.

Il riscaldamento è attivo.

Sullo schermo appare: "Cristallo laterale/specchietto retrovisore esterno riscaldati".

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avvertenza: Il riscaldamento del parabrezza è limitato a circa 12 minuti.

Uso del posto di guida Attivazione e disattivazione del riscaldamento del parabrezza (optional) Premere il tasto (7) in alto.

La spia di controllo nel tasto (7) si spegne.

Sullo schermo scompare l'indicazione "Parabrezza riscaldato".

M54_00-1328-71

Il riscaldamento del parabrezza è disinserito.

Premere il tasto (7) in basso.

La spia di controllo nel tasto (7) si accende.

Il riscaldamento del parabrezza è attivo.

Sullo schermo appare: "Parabrezza riscaldato".

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Sedile di guida/sedili passeggeri Indice Avvertenza importante per sedile di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Elementi di comando sedile di guida Grammer MSG 90.5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Uso della cintura di sicurezza del sedile di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

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Sedile di guida/sedili passeggeri Avvertenza importante per sedile di guida Avvertenza importante per sedile di guida Si devono assolutamente osservare le seguenti avvertenze: Pericolo!

Per motivi di sicurezza di circolazione il sedile di guida non deve mai essere regolato durante la marcia!

Avvertenza: Le descrizioni che seguono costituiscono solo uno schema sintetico degli elementi di comando. In ogni caso si devono osservare le Istruzioni d'uso del produttore allegate!

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Sedile di guida/sedili passeggeri

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Sedile di guida/sedili passeggeri Elementi di comando sedile di guida Grammer MSG 90.5 Elementi di comando sedile di guida Grammer MSG 90.5

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Sedile di guida/sedili passeggeri Elementi di comando sedile di guida Grammer MSG 90.5 1

Regolazione dello schienale Avvertenza: Avvertenza: Scaricare il peso dallo schienale, tirare la leva verso l'alto, prendere la posizione desiderata, rilasciare la leva.

2

(+) la camera si riempie o (-) la camera si svuota.

5

(+) la camera si riempie o (-) la camera si svuota.

Sostegno lombare (camera inferiore)

Avvertenza:

Regolazione dell'ammortizzazione

11

Tirare il tasto verso l'alto: il piano del sedile può essere regolato.

L'ammortizzatore è regolabile di continuo da morbido a rigido.

7

Sbloccaggio della rotazione Avvertenza: Premere il tasto in basso: il sedile può essere ruotato (settore di rotazione: 50° a sinistra, 90° a destra).

Regolazione della profondità del piano del sedile Avvertenza:

Avvertenza:

Sostegno lombare (camera superiore) Avvertenza:

4

6

Fibbia della cintura Interruttore riscaldamento del sedile (opzione a richiesta) Regolazione dell'inclinazione del piano del sedile

Scaricare il peso dallo schienale, tirare il pulsante verso l'alto: è possibile regolare l'inclinazione del sedile.

Tirare la leva verso l'alto = regolazione verso l'alto. Spingere la leva verso il basso = regolazione verso il basso.

Avvertenza:

3

10

Regolazione in altezza Avvertenza:

Adattamento del profilo laterale

Sostegno laterale regolabile individualmente mediante 2 camere a aria compressa. (+) la camera si riempie o (-) la camera si svuota.

8 9

12

Regolazione longitudinale del sedile di guida Avvertenza: Tirare la leva verso l'alto: il sedile può scorrere in senso longitudinale.

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Sedile di guida/sedili passeggeri Uso della cintura di sicurezza del sedile di guida Uso della cintura di sicurezza del sedile di guida Avvertenza: Il sedile del guidatore è dotato di un sistema di cinture integrato. Le istruzioni d'uso valgono quindi solo per le cinture che sono state montate nello stabilimento del costruttore.

Avvertenza: La cintura di sicurezza deve essere allacciata durante la marcia secondo il §21a Codice della strada (Repubblica Federale Tedesca). Osservare le norme specifiche nazionali.

Allacciamento della cintura di sicurezza: disporre la cintura di sicurezza senza torsioni e tesa attraverso il bacino e la spalla e far scattare con un rumore udibile la linguetta nella chiusura.

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Pericolo!

La cintura di sicurezza non deve poggiare sul collo, essere inceppata o sfregare contro spigoli vivi. Poiché deve essere il più aderente possibile al corpo, evitare abiti ingombranti. Non far passare la cintura di sicurezza su oggetti rigidi o fragili nelle tasche dei vestiti. Ritendere spesso la cintura di sicurezza sulla spalla.

Apertura della cintura di sicurezza: premere il tasto rosso nella chiusura e accompagnare la cintura di sicurezza nel riavvolgimento automatico.

Comandi del cambio Indice Cambio automatico - generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Posizioni d'innesto dell'interruttore "a 3 tasti" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Posizioni di innesto dell'interruttore "a 6 tasti" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

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Comandi del cambio Cambio automatico - generalità Cambio automatico - generalità Avvertenza: Pericolo!

Pericolo di incidenti! In posizione di folle "N" e con i freni rilasciati, il veicolo può muoversi liberamente. Per parcheggiare il veicolo o se vengono eseguiti lavori con il motore in funzione, azionare il freno di stazionamento e il pulsante "N". Su piano stradale sdrucciolevole non scalare la marcia (pericolo di sbandamento). Se vi è il pericolo di slittamento o di sbandamento, azionare il pulsante "N". Nelle brevi soste, per esempio a una fermata o al semaforo, mantenere la posizione di innesto e tenere il veicolo con il freno di servizio o il freno delle fermate. Sulle lunghe salite o discese, soprattutto con elevato carico, scalare tempestivamente alla marcia inferiore.

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Comando del cambio automatico: Il motore può essere avviato solo se il cambio è in posizione di folle "N". Le singole marce vengono innestate automaticamente in funzione della posizione del pulsante, della velocità di marcia e della posizione del pedale dell'acceleratore.

Avvertenza: Partenza: azionare il freno di servizio. Al regime di minimo del motore (pedale dell'acceleratore non azionato) selezionare con il pulsante la posizione di innesto.

Rilasciare il freno solo quando il veicolo comincia a muoversi, altrimenti vi è il rischio che il veicolo avanzi anticipatamente (avanzamento lento del veicolo). Sulle salite rilasciare il freno e contemporaneamente azionare il pedale dell'acceleratore.

Avvertenza: Posizioni del pedale dell'acceleratore: con poco gas ha luogo una minima accelerazione e un passaggio anticipato alla marcia superiore. Con molto gas ha luogo una forte accelerazione e un passaggio ritardato alla marcia superiore. Il kickdown (premendo il pedale dell'acceleratore oltre la posizione di pieno gas fino all'arresto) ha come effetto un'accelerazione massima. Uno scalo a una marcia inferiore avviene quando la velocità di marcia è inferiore alla velocità massima della successiva marcia inferiore. Un passaggio a una marcia superiore avviene al regime nominale del motore.

Comandi del cambio Posizioni d'innesto dell'interruttore "a 3 tasti" Posizioni d'innesto dell'interruttore "a 3 tasti" Avvertenza: Condizione: tasto "N" azionato, veicolo fermo, freno di servizio azionato, pedale dell'acceleratore non premuto (regime del motore < 900/min).

Avvertenza: Vale per i cambi automatici: ZF-Ecomat 6 marce e cambio automatico Voith 4 marce.

Avvertenza: Il tasto premuto si illumina.

Cautela: Se un tasto premuto lampeggia, vi è un grave rischio di danni al cambio (sorveglianza limitata del sistema). In questo caso è necessario guidare solo a carico parziale e recarsi subito all'officina più vicina.

Cautela: In caso di danni al cambio attenersi alle norme per il traino.

Le norme per il traino sono descritte nelle avvertenze generali.

M54.00-0229-01

Premere l'interruttore "R".

Nel cambio automatico si innesta la retromarcia.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Innestare la retromarcia solo a veicolo fermo e con il motore al minimo.

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Comandi del cambio Posizioni d'innesto dell'interruttore "a 3 tasti" Avvertenza: Per passare con il tasto premuto "D" verso "R" o con il tasto premuto "R" verso "D", si deve prima premere il tasto "N".

Avvertenza: A seconda della richiesta del cliente e delle normative nazionali, all'inserimento della retromarcia suona un segnale acustico.

M54.00-0228-01

M54.00-0227-01

Premere l'interruttore "N".

Premere l'interruttore "D".

Nel cambio automatico viene innestata la posizione di folle.

Le marce da 1 a 4 (cambio a 4 marce) o da 1 a 6 (cambio a 6 marce) vengono innestate automaticamente una dopo l'altra.

Con i freni rilasciati il veicolo può muoversi liberamente. Non vi è trasmissione di forza dal motore all'asse motore.

Avvertenza: La posizione "D" assicura in quasi tutte le situazioni di esercizio un comportamento di marcia ottimale.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Comandi del cambio Posizioni di innesto dell'interruttore "a 6 tasti" Posizioni di innesto dell'interruttore "a 6 tasti" Avvertenza: Condizione: tasto "N" azionato, veicolo fermo, freno di servizio azionato, pedale dell'acceleratore non premuto (regime del motore < 900/min).

Avvertenza: Vale per i cambi automatici: ZF-Ecomat 6 marce e cambio automatico Voith 4 marce.

Avvertenza: Il tasto premuto si illumina.

Cautela: Se un tasto premuto lampeggia, vi è un grave rischio di danni al cambio (sorveglianza limitata del sistema). In questo caso è necessario guidare solo a carico parziale e recarsi subito all'officina più vicina.

Cautela: In caso di danni al cambio attenersi alle norme per il traino.

Le norme per il traino sono descritte nelle avvertenze generali (Istruzioni d'uso Capitolo "Esercizio").

M54.00-0203-01

Premere l'interruttore "R".

Nel cambio automatico si innesta la retromarcia.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Innestare la retromarcia solo a veicolo fermo e con il motore al minimo.

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Comandi del cambio Posizioni di innesto dell'interruttore "a 6 tasti" Avvertenza: Con il tasto premuto da "1" a "D" verso il tasto "R" o con il tasto premuto "R" verso il tasto da "1" a "D" si deve premere prima il tasto "N".

Avvertenza: A seconda della richiesta del cliente e delle normative nazionali, all'inserimento della retromarcia suona un segnale acustico.

M54.00-0204-01

M54.00-0205-01

Premere l'interruttore "N".

Premere l'interruttore "D".

Nel cambio automatico viene innestata la posizione di folle.

Le marce da 1 a 4 (cambio a 4 marce) o da 1 a 6 (cambio a 6 marce) vengono innestate automaticamente una dopo l'altra.

Con i freni rilasciati il veicolo può muoversi liberamente. Non vi è trasmissione di forza dal motore all'asse motore.

Avvertenza: La posizione "D" assicura in quasi tutte le situazioni di esercizio un comportamento di marcia ottimale.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Comandi del cambio Posizioni di innesto dell'interruttore "a 6 tasti"

M54.00-0206-01

M54.00-0207-01

M54.00-0208-01

Premere l'interruttore "3".

Premere l'interruttore "2".

Premere l'interruttore "1".

Le marce da 1 a 3 vengono innestate automaticamente una dopo l'altra.

Le marce da 1 a 2 vengono innestate automaticamente una dopo l'altra.

Per percorsi su forti salite e per le manovre del veicolo.

Avvertenza: Per percorsi su salite lievi o medie, per evitare alternanze di innesto tra la 3a e 4a marcia.

Nelle discese si può sfruttare l'effetto frenante del motore fino al regime massimo ammesso del motore nella 3a marcia.

Avvertenza: Per percorsi su salite medie, per evitare alternanze di innesto tra la 3a e 4a marcia.

Nelle discese si può sfruttare l'effetto frenante del motore fino al regime massimo ammesso del motore nella 2a marcia.

Avvertenza: Viene innestata solo la 1a marcia.

Nelle discese si può sfruttare l'effetto frenante del motore fino al regime massimo ammesso del motore nella 1a marcia.

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Indice Avvertenze per la sicurezza per l'impianto di climatizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Istruzioni d'uso impianto di climatizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione, climatizzazione - posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione e raffreddamento - veicolo complessivo . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Impostazione della ripartizione dell'aria al posto di guida / sbrinamento parabrezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Posto di guida - regolazione della temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Posto di guida - regolazione del ventilatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Raffreddamento posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Ventilazione supplementare del posto di guida (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Inserimento e disinserimento del comando di ricircolo aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura - Codice HH2/HK1 . . .168 Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Inserimento e disinserimento del riscaldamento supplementare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Inserimento e disinserimento Reheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Temperatura vano passeggeri - modifica del valore base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Apertura delle botole del tetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Indice Ventole accese/spente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Inserimento e disinserimento delle ventole - Codice HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Timer riscaldamento supplementare (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Uso del riscaldatore supplementare (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Avvertenze per la sicurezza per l'impianto di climatizzazione Avvertenze per la sicurezza per l'impianto di climatizzazione Gli impianti di climatizzazione che funzionano con R 134 sono contrassegnati con corrispondenti adesivi o targhette sul compressore.

Non mescolare mai il refrigerante R 134 a e il corrispondente olio per macchine frigorifere DEA Triton SE 55 con altri prodotti.

Nell'esercizio, nei lavori di riparazione e nella messa a riposo di impianti di climatizzazione è proibito immettere il refrigerante nell'atmosfera in contrasto con lo stato della tecnica!

I refrigeranti e gli oli per macchine frigorifere devono essere smaltiti separatamente e per tipo o inviati al riciclaggio.

I lavori di manutenzione sugli impianti di climatizzazione, nonché il ritiro di refrigeranti e oli devono essere eseguiti solo da persone che dispongono delle necessarie conoscenze tecniche, dell'equipaggiamento tecnico e di autorizzazione delle autorità competenti.

Per i refrigeranti e oli per macchine frigorifere il gestore dell'impianto deve tenere un registro di certificazione.

Pericolo!

Negli impianti di climatizzazione a regolazione automatica, la ventola soffiante delle unità del condensatore o evaporatore possono avviarsi in ogni momento.

Pertanto durante i lavori di pulizia mettere l'interruttore di accensione sulla posizione "OFF"! Non introdurre le mani nelle pale della ventola o nei rulli della ventola! Evitare qualsiasi contatto con il refrigerante, vi è il rischio di congelamento! Trattare come geloni i punti della pelle colpiti e rivolgersi subito a un medico! Eseguire i lavori di manutenzione o di riparazione possibilmente a motore spento. In caso di motore acceso mantenere una distanza di sicurezza dalle parti in rotazione (p. es. comando cinghie)!

Istruzioni d'uso impianto di climatizzazione

Avvertenza: Per garantire un perfetto funzionamento dell'impianto di climatizzazione, durante l'esercizio del climatizzatore il finestrino del guidatore deve restare chiuso durante la marcia.

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione, climatizzazione - posto di guida Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione, climatizzazione - posto di guida

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione, climatizzazione - posto di guida A B C 11.2

Ripartizione aria Regolazione della temperatura Potenza del ventilatore Raffreddamento del posto di guida

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161

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione e raffreddamento - veicolo complessivo Gruppo comandi riscaldamento, ventilazione e raffreddamento veicolo complessivo

162

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Impostazione della ripartizione dell'aria al posto di guida / sbrinamento parabrezza 11.3 1.

2.

11.4 1.

2.

3.

11.5 1.

2.

11.6

"Comando aria di ricircolo" Aumentare il valore base "Temperatura vano passeggeri"

Impostazione della ripartizione dell'aria al posto di guida / sbrinamento parabrezza Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito.

"Regolazione della temperatura vano passeggeri On/Off"

la piattaforma del guidatore e sulla plancia portastrumenti.

Girare l'interruttore (a) in posizione 2.

L'aria esce: nel vano piedi, sui finestrini laterali a sinistra, sulla cabina di guida a destra, nella piattaforma del guidatore, sulla plancia portastrumenti e sul parabrezza.

Richiamare il programma per modificare il valore base Conferma del valore base "Temperatura vano passeggeri" "Riscaldamento supplementare On/Off" Diminuzione del valore base "Temperatura vano passeggeri" : "Reheat On/Off"

M83.00-0132-01

Girare l'interruttore (a) in posizione 1.

L'aria esce: nel vano piedi a destra del piantone dello sterzo (regolabile), nel vano piedi a sinistra (non regolabile), sui finestrini laterali a sinistra, sulla cabina di guida a destra, nel-

M83.00-0132-01

Girare l'interruttore (a) in posizione 3.

L'aria esce: sul parabrezza e sulla plancia portastrumenti

CITARO (G) CNG/08.2007 I

163

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Posto di guida - regolazione della temperatura Girare l'interruttore (a) in posizione 4 (sbrinamento parabrezza).

L'aria esce: sul parabrezza (per lo sbrinamento) e sulla plancia portastrumenti

Posto di guida - regolazione della temperatura Avvertenza: La temperatura al posto di guida può essere regolata di continuo.

Avvertenza: Il ventilatore soffiante funziona alla massima potenza e non può essere regolato.

Avvertenza: Le seguenti bocchette dell'aria ricevono l'aria in permanenza: plancia portastrumenti, vano piedi anteriore a destra (regolabile), cabina di guida, a destra.

M83.00-0056-01

Girare l'interruttore (b) verso destra nella zona rossa.

La temperatura al posto di guida aumenta.

164

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Girare l'interruttore (b) verso sinistra nella zona blu.

La temperatura al posto di guida diminuisce.

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Posto di guida - regolazione del ventilatore Posto di guida - regolazione del ventilatore

Avvertenza: Se solo l'impianto elettrico è inserito e il motore non gira, nella modalità economy viene raggiunta solo la potenza minima.

Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, motore gira.

Girare l'interruttore (c) verso sinistra.

La potenza del ventilatore diminuisce.

Avvertenza: La potenza del ventilatore al posto di guida può essere regolato di continuo.

M83.00-0055-01

Girare l'interruttore (c) verso destra.

La potenza del ventilatore aumenta.

Avvertenza: La massima potenza del ventilatore si raggiunge solo con il motore in funzione.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Raffreddamento posto di guida Raffreddamento posto di guida Avvertenza: Avvertenza:

Il ciclo di manutenzione del compressore può avvenire solo con temperature esterne superiori a 0 °C e con temperatura del liquido di raffreddamento (circuito del motore) superiore a 50 °C.

Condizione: motore gira, interruttore "b" nel settore blu, temperatura esterna oltre 12 °C.

La regolazione per il "Raffreddamento posto di guida" è attiva.

Avvertenza: Nei veicoli con "Impianto di climatizzazione sul tetto" (vedere la descrizione della versione del veicolo) il "Raffreddamento posto di guida" può essere attivato solo se anche il "Raffreddamento vano passeggeri" è attivo.

M83.00-0120-01

Premere i tasto (11.2).

Avvertenza: Per assicurare la tenuta della guarnizione ad anello scorrevole sull'albero motore del compressore, si deve mettere in funzione l'impianto di climatizzazione una volta al mese (anche nei mesi invernali)!

166

CITARO (G) CNG/08.2007 I

La spia di controllo nel tasto (11.2) si accende.

Premere di nuovo il tasto (11.2).

La regolazione per il "Raffreddamento posto di guida" è disinserita.

La spia di controllo nel tasto (11.2) si spegne.

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Ventilazione supplementare del posto di guida (optional) Ventilazione supplementare del posto di guida (optional) Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito.

Inserimento e disinserimento del comando di ricircolo aria Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito.

Avvertenza: Il ricircolo aria resta attivo per circa 10 minuti. Quindi prosegue automaticamente il funzionamento normale.

Premere di nuovo il tasto (11.3).

La spia di controllo nel tasto (11.3) si spegne.

Le botole del tetto si aprono.

Le bocchette dell'aria esterna si aprono.

Le ventole del tetto entrano in funzione.

M83_00-0753-71

Girare la manopola (1) verso destra per aumentare la velocità del ventilatore.

Ora si può impostare la ripartizione dell'aria tramite le bocchette (2).

M83.00-0121-01

Premere il tasto (11.3).

La spia di controllo nel tasto (11.3) si accende.

Le botole del tetto si chiudono.

Le bocchette dell'aria esterna si chiudono.

Le ventole del tetto si disinseriscono.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

167

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura - Codice HH2/HK1 Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura - Codice HH2/HK1 Avvertenza:

Avvertenza: Il raffreddamento del vano passeggeri si attiva solo quando la temperatura interna supera 22 °C.

Avvertenza: La regolazione della temperatura nel vano passeggeri avviene automaticamente in funzione del valore impostato e della temperatura esterna.

Condizione: impianto elettrico inserito, motore gira.

Avvertenza:

Avvertenza:

A seconda della temperatura nel vano passeggeri, la velocità del ventilatore aumenta o diminuisce di continuo e le ventole sul tetto si inseriscono o disinseriscono.

Con il motore spento viene attivata la funzione economy e le ventole sul tetto vengono disinserite.

Avvertenza: Con impianto elettrico inserito e motore fermo, il ventilatore funziona solo alla potenza minima.

Premere di nuovo il tasto (11.4).

Premere il tasto (11.4).

La regolazione della temperatura nel vano passeggeri è disinserita.

La regolazione della temperatura nel vano passeggeri si attiva.

La spia di controllo nel tasto (11.4) si spegne.

M83.00-0122-01

La spia di controllo nel tasto (11.4) si accende.

168

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura

Avvertenza: Al disinserimento della regolazione del vano passeggeri tutte le impostazioni correnti vengono mantenute. Al nuovo inserimento della regolazione del vano passeggeri, la regolazione automatica è di nuovo attiva.

Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, motore gira.

Avvertenza: Con il motore spento la funzione economy è attivata e le ventole sul tetto sono disinserite. Con impianto elettrico inserito e motore fermo, viene inserita solo la prima velocità del ventilatore. L'invio di aria esterna nel vano passeggeri avviene attraverso i finestrini a ribalta e le ventole sul tetto.

M83.00-0122-01

Premere il tasto (11.4).

La regolazione della temperatura nel vano passeggeri si attiva.

La spia di controllo nel tasto (11.4) si accende.

Avvertenza: La regolazione della temperatura nel vano passeggeri avviene automaticamente in funzione del valore impostato e della temperatura esterna.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Inserimento e disinserimento del riscaldamento supplementare

Avvertenza: A seconda della temperatura nel vano passeggeri, la velocità del ventilatore aumenta o diminuisce di continuo e le ventole sul tetto si inseriscono o disinseriscono.

Premere di nuovo il tasto (11.4).

La regolazione della temperatura nel vano passeggeri è disinserita.

La spia di controllo nel tasto (11.4) si spegne.

Inserimento e disinserimento del riscaldamento supplementare Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito.

Pericolo!

Pericolo di avvelenamento e di soffocamento! A causa del pericolo di avvelenamento e di soffocamento, non mettere in funzione il riscaldamento supplementare in ambienti chiusi, come garage o officine, neppure con la funzione di timer o di preselezione.

Pericolo!

Pericolo di esplosione! A causa del rischio di esplosione, disinserire il riscaldamento supplementare alle stazioni di rifornimento e in prossimità di depositi di carburante.

170

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pericolo!

Pericolo di incendio! Dove possono crearsi vapori o polveri infiammabili (p. es. in prossimità di stazioni di rifornimento, depositi di carburanti, depositi di carbone, depositi di polvere di legno, depositi di cereali o simili), il riscaldamento supplementare deve restare spento.

Pericolo!

Pericolo di fiamme e di incendio! A causa delle elevate temperature dei gas di scarico e del tubo di scarico molto caldo del riscaldamento supplementare, vi è il rischio di fiamme e di incendio. Pertanto non arrestare o parcheggiare il veicolo sopra materiali infiammabili (p. es. erba) se il riscaldamento supplementare è in funzione, se è appena stato in funzione o se viene messo in funzione con il tasto di riscaldamento rapido/timer.

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Inserimento e disinserimento del riscaldamento supplementare

Avvertenza:

Avvertenza:

Il funzionamento del riscaldamento supplementare con impianto elettrico disinserito è limitato a circa 30 minuti.

A ogni pressione del tasto viene effettuato un tentativo di avviamento del riscaldamento supplementare. Dopo 10 tentativi di avviamento, il riscaldamento supplementare viene bloccato elettronicamente.

Avvertenza: Il riscaldamento supplementare deve essere inserito manualmente. Non ha luogo un'attivazione automatica.

Avvertenza: M83.00-0123-01

Premere il tasto (11.5).

Il riscaldamento supplementare si accende dopo circa 10 - 15 secondi.

La spia di controllo nel tasto (11.5) si accende.

Sullo schermo appare: "Riscaldamento supplementare acceso".

Per sbloccare il riscaldamento supplementare: disinserire e inserire di nuovo la rete di bordo.

Premere di nuovo il tasto (11.5).

Il riscaldamento supplementare si spegne.

La spia di controllo nel tasto (11.5) si spegne.

Sullo schermo scompare l'indicazione "Riscaldamento supplementare acceso".

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Inserimento e disinserimento Reheat Avvertenza: Se nel veicolo non è montato un riscaldamento supplementare, con questo tasto (11.5) viene inserita e disinserita solo la pompa di ricircolo per il riscaldamento.

Inserimento e disinserimento Reheat Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, motore gira.

Ha inizio la fase di post-funzionamento che dura circa 90 - 120 secondi.

Avvertenza: La ricircolazione aria o l'aria esterna ridotta viene raffreddata sull'evaporatore frigorifero e di nuovo riscaldata attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento. Questa operazione condensa l'acqua contenuta nell'aria di attraversamento.

Pertanto l'aria che arriva al passeggero o al guidatore è deumidificata.

M83.00-0124-01

Premere il tasto (11.6).

Dalle bocchette d'aria viene inviata aria deumidificata.

La spia di controllo nel tasto (11.6) si accende.

Avvertenza: La funzione Reheat resta attiva per max. circa 30 minuti.

172

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Temperatura vano passeggeri - modifica del valore base Premere di nuovo il tasto (11.6).

La funzione Reheat viene disinserita.

Dalle bocchette d'aria non viene più inviata aria deumidificata.

La spia di controllo nel tasto (11.6) si spegne.

Temperatura vano passeggeri modifica del valore base Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito.

Avvertenza: Per modificare la temperatura nel vano passeggeri secondo la necessità, sul gruppo comandi si può effettuare una modifica dell'impostazione del valore base. Il valore base programmato per la temperatura nel vano passeggeri è di 24 °C e è abbinato al tasto "Regolazione della temperatura" (11.4). A scatti di 2 °C la temperatura può essere aumentata al massimo a 28 °C o diminuita al minimo a 20 °C.

M83.00-0125-01

Premere il tasto (11.4) almeno per 10 secondi.

In funzione del valore base al momento impostato, le spie di controllo nei tasti (11.3), (11.4) e (11.5) possono lampeggiare singolarmente o insieme.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

173

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Temperatura vano passeggeri - modifica del valore base

M83.00-0121-01

M83.00-0123-01

M83.00-0122-01

Premere il tasto (11.3).

Premere il tasto (11.5).

Premere di nuovo il tasto (11.4).

Il valore base viene aumentato. Premere una volta = aumento di 2 °C. Premere due volte = aumento di 4 °C.

Il valore base viene diminuito. Premere una volta = diminuzione di 2 °C. Premere due volte = diminuzione di 4 °C.

L'impostazione del valore base viene confermata.

Avvertenza: Il valore base può essere aumentato di massimo 4 °C.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avvertenza: Il valore base può essere diminuito di massimo 4 °C.

Le spie di controllo non lampeggiano più.

La centralina ritorna alla modalità di funzionamento normale.

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Temperatura vano passeggeri - modifica del valore base

M83.00-0123-01

Sono possibili le seguenti impostazioni del valore base: impostazione del valore base 20 °C. La spia di controllo nel tasto (11.5) lampeggia.

M83.00-0126-01

Impostazione del valore base 22 °C. Le spie di controllo nei tasti (11.4) e (11.5) lampeggiano.

M83.00-0122-01

Impostazione del valore base 24 °C. La spia di controllo nel tasto (11.4) lampeggia.

Avvertenza: Al tasto "Regolazione della temperatura" (11.4) è normalmente abbinato il valore standard impostato di 24 °C.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

175

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Apertura delle botole del tetto Apertura delle botole del tetto Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, regolazione della temperatura disinserita, tergicristalli spenti.

M83.00-0127-01

M83.00-0121-01

Impostazione del valore base 26 °C. Le spie di controllo nei tasti (11.3) e (11.4) lampeggiano.

Impostazione del valore base 28 °C. La spia di controllo nel tasto (11.3) lampeggia.

M54_00-1318-71

premere il tasto (5) in alto.

Le botole del tetto si sollevano nella parte posteriore (posizione di disaerazione).

176

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Apertura delle botole del tetto

Avvertenza: La spia di controllo rossa nel tasto si accende.

M54_00-1318-71

Premere di nuovo il tasto (5) in alto.

Le botole del tetto si sollevano sulla parte anteriore e posteriore.

M68_00-0236-71

Sullo schermo appaiono le botole del tetto in posizione aperta (1).

M68_00-0235-71

Sullo schermo appaiono le botole del tetto in posizione di disaerazione (1).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

177

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Apertura delle botole del tetto

M54_00-1318-71

M68_00-0237-71

Premere di nuovo il tasto (5) in alto.

Le botole del tetto si sollevano nella parte anteriore (posizione di aerazione).

Sullo schermo appaiono le botole del tetto in posizione di aerazione (1).

M54_00-1318-71

Premere di nuovo il tasto (5) in alto.

Le botole del tetto si chiudono. La spia di controllo nel tasto si spegne.

Avvertenza: Le botole del tetto si possono chiudere in ogni momento premendo il tasto (5) in basso.

178

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Ventole accese/spente Ventole accese/spente Avvertenza: Le botole del tetto si chiudono autonomamente all'accensione della regolazione della temperatura o dei tergicristalli.

Avvertenza: Le botole del tetto si chiudono autonomamente al disinserimento dell'accensione.

Per evitare la chiusura autonoma con accensione disinserita, il tasto (5) deve restare premuto durante l'arresto del motore.

Le botole del tetto restano aperte (posizione di disaerazione) e la spia di controllo rossa nel tasto (5) si accende.

Avvertenza: Condizione: motore gira.

Avvertenza: Dopo ogni avvio del motore è attivo l'inserimento e il disinserimento automatico delle ventole.

M54_00-1319-71

premere il tasto (4) in alto.

Le ventole girano.

La spia di controllo nel tasto (4) si accende.

Avvertenza: Le ventole si avviano automaticamente quando la temperatura interna è troppo alta (da circa 22 °C) o il comando di ricircolo aria viene disinserito.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

179

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Inserimento e disinserimento delle ventole - Codice HH2/HK1 Premere il tasto (4) in basso.

Le ventole si disinseriscono.

La spia di controllo nel tasto (4) si spegne.

Inserimento e disinserimento delle ventole - Codice HH2/HK1 Avvertenza: Condizione: motore acceso.

Avvertenza: Le ventole si spengono automaticamente quando la temperatura interna è troppo bassa o quando il comando di ricircolo aria viene inserito.

L'inserimento o disinserimento automatico delle ventole è di nuovo attivo.

Avvertenza: Dopo ogni avvio del motore è attivo l'inserimento e il disinserimento automatico delle ventole.

M54_00-1319-71

Premere il tasto (4) in alto.

Le ventole girano.

La spia di controllo nel tasto (4) si accende.

Avvertenza: Le ventole si avviano automaticamente quando la potenza del ventilatore dell'abitacolo aumenta a circa 70 %. – il comando di ricircolo aria non è attivato.

180

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Inserimento e disinserimento delle ventole - Codice HH2/HK1 Premere il tasto (4) in basso.

Le ventole si disinseriscono.

La spia di controllo nel tasto (4) si spegne.

Avvertenza: Le ventole si spengono automaticamente quando la potenza del ventilatore dell'abitacolo scende sotto circa 62 % o il comando di aria di ricircolo è attivo oppure la regolazione automatica del vano passeggeri non è attiva.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Timer riscaldamento supplementare (optional) Timer riscaldamento supplementare (optional)

182

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Uso del riscaldatore supplementare (optional) 1

2

3

4 5 6 6.1 6.2 6.3 6.4

Tasto ora: Richiesta ora/impostazione ora (azionamento oltre 2 secondi) Selezione del programma: Ora di preselezione inizio riscaldamento: richiesta, impostazione, annullamento Riscaldamento immediato: Accensione e spegnimento manuale del riscaldamento supplementare Indietro Avanti Display Indicazione di funzionamento Giorno della settimana Indicazione ora Posto di memoria

Uso del riscaldatore supplementare (optional) Pericolo!

Pericolo di esplosione e di soffocamento!

Il riscaldatore non deve essere messo in funzione: alle stazioni di servizio e negli impianti di rifornimento, nei luoghi dove possono crearsi vapori o polveri infiammabili (p. es. in prossimità di stazioni di rifornimento, depositi di carburanti, di carbone, di polvere di legno, di cereali o simili), in ambienti chiusi (p. es. rimesse di veicoli).

Cautela: Il riscaldatore deve essere messo in funzione almeno una volta al mese per 10 minuti

Avvertenza: Con il timer si può preselezionare il momento di inizio del riscaldamento in un periodo fino a 7 giorni. È possibile programmare 3 orari di accensione tra i quali attivarne uno. Con interruttore di accensione inserito, l'orologio indica l'ora attuale e il giorno della settimana. Quando il riscaldatore è in funzione, il display e i tasti sono illuminati. Dopo il collegamento dell'alimentazione corrente tutti i simboli nel display lampeggiano. L'ora e il giorno della settimana devono essere impostati.

Avvertenza: Al disinserimento dell'interruttore di accensione mentre il riscaldatore è nella funzione di riscaldamento continuo, appare nel display un tempo di funzionamento residuo di 15 minuti e l'apparecchio di riscaldamento resta in funzione.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Uso del riscaldatore supplementare (optional) Spegnimento del riscaldatore supplementare: premere di nuovo il tasto (3).

Il riscaldatore supplementare viene spento manualmente.

Richiamo dell'ora con interruttore di accensione disinserito: premere il tasto (1).

Impostazione dell'ora o del giorno: premere il tasto (1) oltre 2 secondi

M83_00-0730-71

L'uso dell'orologio è predisposto in modo che tutti i simboli lampeggianti possono essere modificati con i tasti (4) o (5). Se per 5 secondi non viene premuto alcun tasto, l'ora indicata viene memorizzata. Se i tasti (4) o (5) vengono premuti per oltre 2 secondi, si attiva il funzionamento rapido.

L'ora (6.3) lampeggia.

Accensione del riscaldatore supplementare con il timer: premere il tasto (3).

Il posto di memoria 1 (6.4) lampeggia.

Il riscaldatore supplementare viene acceso manualmente.

184

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Con i tasti (4) o (5) impostare l'ora.

Ora lampeggia il giorno della settimana (6.2) che può essere impostato con i tasti (4) o (5).

Programmazione dell'inizio di riscaldamento (ora di preselezione): premere il tasto (2).

Con i tasti (4) o (5) impostare l'ora.

Il giorno della settimana (6.2) lampeggia.

Con i tasti (4) o (5) impostare il giorno della settimana.

L'ora (6.3) lampeggia.

Avvertenza: Azionando più volte il tasto (2) si possono impostare con lo stesso procedimento i posti di memoria 2 e 3 (6.4).

Riscaldamento - ventilazione - climatizzazione Uso del riscaldatore supplementare (optional) Con i tasti (4) o (5) impostare la durata di accensione desiderata.

Avvertenza: La durata di accensione può essere impostata tra 10 e 120 minuti.

Impostazione del tempo di funzionamento residuo: con i tasti (4) o (5) impostare la durata di funzionamento residuo desiderata.

M83_00-0730-71

Richiesta degli orari programmati: premere il tasto (2) più volte fino a che appare il posto di memoria desiderato.

Disattivazione dell'orario preselezionato: premere più volte il tasto (2) fino a che non appare più l'ora e nessun posto di memoria (6.4).

Programmazione della durata di accensione: il riscaldatore deve essere spento. Premere il tasto (4) per tre secondi.

Avvertenza: Il tempo di funzionamento residuo è il tempo in cui il riscaldatore resta ancora in funzione. Esso può essere modificato mentre il riscaldatore è in funzione e l'interruttore di accensione è disinserito.

Avvertenza: Il tempo di funzionamento residuo può essere impostato tra 10 e 120 minuti.

La durata di accensione lampeggia CITARO (G) CNG/08.2007 I

185

186

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Apertura/bloccaggio Indice Protezione antincastro all'apertura delle porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Protezione antincastro nella chiusura delle porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Azionamento di emergenza - porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Chiusura forzata della porta in caso di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Chiusura/apertura porta 1 dall'esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Bloccaggio/sbloccaggio dell'anta della porta dall'esterno - Codice T30/T35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Chiusura/apertura porta 1 dall'esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Apertura/chiusura porta 1 dall'esterno - codice WV1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Bloccaggio/sbloccaggio anta della porta dall'interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Apertura/chiusura delle porte dall'interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Apertura/chiusura delle porte dall'interno con porte automatiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Apertura/chiusura delle porte dall'esterno con porte automatiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Apertura/chiusura delle porte con porte automatiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Commutazione su funzionamento automatico o manuale della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Richiesta di fermata passeggino per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Apertura/bloccaggio Protezione antincastro all'apertura delle porte Protezione antincastro all'apertura delle porte

Protezione antincastro nella chiusura delle porte

M54_00-0632-01

M54_00-0632-01

Se durante l'apertura una porta batte contro un ostacolo, la corrispondente anta della porta viene commutata su senza pressione.

La spia di controllo nel relativo tasto azionato (37/38/39) lampeggia.

Quindi la porta continua a muoversi in direzione di apertura.

Se durante la chiusura una porta batte contro un ostacolo, il movimento di chiusura viene convertito in movimento di apertura (inversione).

La spia di controllo nel relativo tasto azionato (37/38/39) si accende.

Nelle porte automatiche il movimento di chiusura viene riavviato dopo il tempo di mantenimento dell'apertura.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Apertura/bloccaggio

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Apertura/bloccaggio Azionamento di emergenza - porte Azionamento di emergenza - porte

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Apertura/bloccaggio Azionamento di emergenza - porte Disposizione del rubinetto di emergenza Pericolo!

Pericolo di incidenti! Azionare il rubinetto di emergenza solo in caso di emergenza.

Avvertenza: Sulle porte internamente e esternamente si trova rispettivamente un rubinetto di emergenza.

Avvertenza: Attenersi alle leggi e alle normative vigenti nei singoli Paesi.

1

Rubinetto di emergenza - in posizione di marcia, se l'impugnatura rossa del rubinetto di emergenza è in posizione parallela alla direzione di marcia,

2

- in posizione di emergenza, se l'impugnatura rossa del rubinetto di emergenza è a 90° rispetto alla direzione di marcia.

Copertura del rubinetto di emergenza: Prima di azionare il rubinetto di emergenza (1) aprire la copertura (2).

Apertura delle porte in caso di emergenza: Girare il rubinetto di emergenza in direzione della freccia dalla posizione di marcia alla posizione di emergenza. Le ante delle porte possono essere aperte manualmente.

Avvertenza: Funzioni di avvertimento con impianto elettrico inserito: la spia di avvertimento rossa si accende. Sullo schermo appare l'indicazione di anomalia "Rubinetto di emergenza azionato". Suona un segnale acustico. Il corrispondente pulsante della porta sulla plancia portastrumenti lampeggia.

Avvertenza: Il rubinetto di emergenza esterno (1) accanto alle porte consente ai soccorritori di accedere all'interno del veicolo in caso di emergenza o dopo un incidente.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Apertura/bloccaggio Chiusura forzata della porta in caso di emergenza

Pericolo!

Prima di iniziare la marcia tutte le porte devono essere sbloccate (vedi Istruzioni d'uso, capitolo "Apertura/ bloccaggio" argomenti "Bloccaggio/sbloccaggio anta della porta dall'interno" o "Bloccaggio/sbloccaggio anta della porta dall'esterno"). Altrimenti in caso di incidente le porte non possono essere aperte dall'esterno con la funzione di emergenza.

Avvertenza: Per impedire l'accesso a persone non autorizzato, nel parcheggiare il veicolo si devono di nuovo bloccare le porte.

Chiudere le porte: Girare il rubinetto di emergenza in senso contrario alla freccia dalla posizione di emergenza alla posizione di marcia.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avvertenza: Quando il corrispondente pulsante della porta sulla plancia portastrumenti viene azionato e la pressione di alimentazione è sufficiente, le funzioni di avvertimento si disattivano.

Chiusura forzata della porta in caso di emergenza Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, freno di stazionamento azionato, rete di bordo inserita, impianto elettrico inserito.

Avvertenza: Quando una porta ha un difetto, a seconda della causa è possibile chiuderla forzatamente.

Cautela: In caso di anomalia far verificare subito l'impianto porta da un punto di assistenza EvoBus.

Apertura/bloccaggio Chiusura forzata della porta in caso di emergenza

M72_00-0066-01

Sbloccare (2) lo sportello di manutenzione (1) sopra la relativa porta e aprirlo.

M72_00-0068-01

Premere il pulsante di officina (3) fino a che la porta è chiusa.

M72_00-0066-01

Chiudere lo sportello di manutenzione (1) e bloccarlo (2).

Pericolo!

Nell'azionamento di emergenza con il pulsante di officina non vi è alcuna protezione antincastro.

Ora la porta è chiusa forzatamente.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Apertura/bloccaggio Chiusura/apertura porta 1 dall'esterno Chiusura/apertura porta 1 dall'esterno Avvertenza: Condizione: tensione batteria 24 ± 3 Volt.

Avvertenza: Se il tasto (1) viene premuto al di fuori del centro, la porta 1 non si apre. Questa misura serve a impedire che estranei aprano la porta.

Avvertenza: La porta 1 non si apre se è chiusa meccanicamente.

M72.00.0026-01

Per chiudere la porta 1, premere il tasto (1) esattamente al centro (punto di pressione.

Bloccare entrambe le ante della porta dall'interno con la chiave a sezione quadrata (2).

Cautela: In caso di anomalia far verificare subito l'impianto porta da un punto di assistenza EvoBus.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M72_00-0262-71

Per aprire la porta 1, premere il tasto (1) esattamente al centro (punto di pressione.

Apertura/bloccaggio Bloccaggio/sbloccaggio dell'anta della porta dall'esterno - Codice T30/T35 Bloccaggio/sbloccaggio dell'anta della porta dall'esterno - Codice T30/T35

Chiusura/apertura porta 1 dall'esterno Avvertenza:

Avvertenza:

Condizione: tensione batteria 24 ± 3 Volt.

Prima di iniziare la marcia tutte le ante delle porte devono essere sbloccate.

M72.00-0025-01

Con la chiave a sezione quadrata (1) girare la chiusura (3) verso il basso (5).

Il controllo della chiusura (2) è verde.

L'anta della porta è sbloccata.

M72.00-0028-01

Aprire lo sportello del serbatoio (1).

M72.00-0024-01

Con la chiave a sezione quadrata (1) girare la chiusura (3) verso l'alto (4).

Il controllo della chiusura (2) è nero.

L'anta della porta è bloccata.

Premere il tasto (2).

Tenere premuto il tasto (2) fino a che la porta 1 si apre.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura porta 1 dall'esterno - codice WV1

Avvertenza: Il tipo di azionamento del tasto (2) può discostarsi dal modo qui descritto a seconda della richiesta del cliente.

Apertura/chiusura porta 1 dall'esterno - codice WV1 Avvertenza: Condizione: tensione batteria 24 ± 3 Volt.

Premere il tasto (2).

Tenere premuto il tasto (2) fino a che la porta 1 si chiude.

Premere il tasto (2).

Tenere premuto il tasto (2) fino a che la porta 1 si apre.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Il tipo di azionamento del tasto (2) può discostarsi dal modo qui descritto a seconda della richiesta del cliente.

Premere il tasto (2).

Aprire lo sportello frontale attraverso il faro destro.

M72.00-0027-01

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Avvertenza:

Tenere premuto il tasto (2) fino a che la porta 1 si chiude.

Apertura/bloccaggio Bloccaggio/sbloccaggio anta della porta dall'interno Bloccaggio/sbloccaggio anta della porta dall'interno Avvertenza: Prima di iniziare la marcia tutte le ante delle porte devono essere sbloccate.

Avvertenza: L'anta della porta può essere bloccata solo con la chiave a sezione quadrata (2).

Con la chiave a sezione quadrata (2) o il volantino (3) girare la serratura (1) in direzione della freccia.

La porta è sbloccata.

Avvertenza:

Apertura/chiusura delle porte dall'interno Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, impianto elettrico inserito.

Pericolo!

Viaggiare solo con le porte correttamente chiuse.

Con il volantino (3) l'anta della porta può essere solo sbloccata.

M72.00.0026-01

Con la chiave a sezione quadrata (2) girare la serratura (1) in direzione contraria alla freccia.

La porta è bloccata.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

197

Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura delle porte dall'interno

M54_00-0632-01

M54.00-0235-01

Premere i tasti da (37) a (39).

La corrispondente porta/porte si apre/si aprono.

La spia di controllo nel tasto azionato si accende.

Sullo schermo appare: "Blocco di avviamento/freno delle fermate attivato" (A). "Porta 1 e/o porta 2,3 aperta" (B).

Premere di nuovo i tasti da (37) a (39).

La corrispondente porta si chiude.

La spia di controllo nel tasto azionato si spegne.

198

CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54.00-0244-01

Sullo schermo appare: "Blocco di avviamento/freno delle fermate attivato" (A). "Tutte le porte chiuse" (B).

Il veicolo è pronto alla partenza.

Avvertenza: All'azionamento del pedale dell'acceleratore il bloccaggio di partenza viene rilasciato e si può di nuovo ripartire.

Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura delle porte dall'interno con porte automatiche Apertura/chiusura delle porte dall'interno con porte automatiche Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, tutte le porte aperte.

Pericolo!

Le porte aperte costituiscono un maggiore rischio di incidente per i passeggeri.

Viaggiare solo con le porte correttamente chiuse. Abilitare l'apertura delle porte con l'apposito interruttore solo a veicolo fermo e alle fermate.

M72.00-0034-01

Passeggero: Premere il tasto (1) accanto alle porte.

M82.00-0005-01

L'informazione passeggeri "Arresto vettura" o "Stop" si illumina.

Suona il segnale acustico.

Sullo schermo appare: "Richiesta di fermata" (lampeggiante).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

199

Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura delle porte dall'esterno con porte automatiche Apertura/chiusura delle porte dall'esterno con porte automatiche Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, tutte le porte aperte.

Pericolo!

M54.00-0223-01

M54.00-0247-01

Conducente: premere l'interruttore (35) a destra o in basso.

La porta si apre autonomamente dopo l'azionamento dell'interruttore (35).

Avvertenza: Dopo un periodo di mantenimento dell'apertura di circa 3 secondi, la porta si chiude automaticamente. Quindi la porta può essere di nuovo aperta dal passeggero se è azionato l'interruttore di abilitazione della porta (35).

200

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Sullo schermo appare: "Porta aperta" (B) (nell'esempio la porta 3).

Le porte aperte costituiscono un maggiore rischio di incidente per i passeggeri.

Viaggiare solo con le porte correttamente chiuse. Abilitare l'apertura delle porte con l'apposito interruttore solo a veicolo fermo e alle fermate.

Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura delle porte dall'esterno con porte automatiche

M54.00-0223-01

Conducente: premere l'interruttore (35) a destra o in basso.

M54.00-0248-01

Sullo schermo appare: "Porta abilitata" (A) (nell'esempio la porta 3) e "Blocco di avviamento attivo" (B).

M72.00-0035-01

Le spie di controllo verdi nel tasto esterno (4) si accendono e i tasti "Apertura porta" (4) esterni sono attivi (vedi esempio).

Passeggero: Premere il tasto (4).

La porta si apre.

La spia di controllo nel rispettivo pulsante della porta al posto di guida (da 36 a 39) si accende.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

201

Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura delle porte con porte automatiche

Avvertenza: Dopo un periodo di mantenimento dell'apertura di circa 3 secondi, la porta si chiude automaticamente.

Avvertenza:

M54.00-0249-01

Sullo schermo appare: "Porta aperta" (C) (nell'esempio la porta 3).

Avvertenza: Se il pulsante esterno "Apertura porta" (4) viene azionato, si illuminano brevemente le spie di controllo rosse nel pulsante esterno.

202

CITARO (G) CNG/08.2007 I

La porta può essere aperta un numero di volte a piacere, fino a che il tasto "Abilitazione porta" viene azionato dal guidatore (35).

Sullo schermo scompare l'indicazione "Richiesta di fermata".

Apertura/chiusura delle porte con porte automatiche Avvertenza: Condizione: impianto elettrico inserito, tutte le porte aperte.

Pericolo!

Le porte aperte costituiscono un maggiore rischio di incidente per i passeggeri.

Viaggiare solo con le porte correttamente chiuse. Abilitare l'apertura delle porte con l'apposito tasto di abilitazione solo a veicolo fermo e alle fermate.

Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura delle porte con porte automatiche

M72.00-0036-01

Premere il tasto (1) accanto alle porte.

M82.00-0005-01

L'informazione passeggeri "Arresto vettura" o "Stop" si illumina.

M54.00-0223-01

Conducente: premere l'interruttore (35) a destra o in basso.

Suona il segnale acustico.

Sullo schermo appare: "Richiesta di fermata" (lampeggiante).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

203

Apertura/bloccaggio Apertura/chiusura delle porte con porte automatiche

M54.00-0248-01

M72.00-0035-01

Sullo schermo appare: "Porta abilitata" (A) (nell'esempio la porta 3) e "Blocco di avviamento attivo" (B).

I tasti (4) esterni vengono attivati e le spie di controllo verdi nel tasto (4) si accendono (vedi esempio).

Nel tasto (1) accanto alle porte appare "PORTA APERTA".

Passeggero: Premere il tasto (1) o (4).

La porta si apre.

La spia di controllo nel rispettivo pulsante della porta (da 36 a 39) si accende.

204

CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54.00-0251-01

Sullo schermo appare: "Porta aperta" (E) (nell'esempio la porta 3).

Avvertenza: Azionando il tasto (4) le spie di controllo rosse nel tasto si accendono brevemente.

Apertura/bloccaggio Commutazione su funzionamento automatico o manuale della porta

Avvertenza: Dopo un periodo di mantenimento dell'apertura di circa 3 secondi, la porta si chiude automaticamente.

Avvertenza: La porta può essere aperta per un numero di volte a piacere finché è azionato l'interruttore (35).

Commutazione su funzionamento automatico o manuale della porta Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, freno di stazionamento azionato.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Sulla porta 1 con l'interruttore (5) viene disinserito il bloccaggio di avviamento automatico e non la commutazione del comando porta su funzionamento automatico o manuale.

M72_00-0066-01

Sbloccare (2) lo sportello di manutenzione (1) sopra la relativa porta e aprirlo.

Sullo schermo scompare l'indicazione "Richiesta di fermata".

CITARO (G) CNG/08.2007 I

205

Apertura/bloccaggio Commutazione su funzionamento automatico o manuale della porta

M72_00-0069-01

M54_00-0632-01

Premere l'interruttore (5) in posizione "0".

L'azionamento automatico della relativa porta (porta 2 o 3) è disattivato.

La porta non può essere aperta dai passeggeri.

206

CITARO (G) CNG/08.2007 I

La porta può essere azionata manualmente con il relativo tasto (38/39) sulla plancia portastrumenti.

M72_00-0069-01

Premere l'interruttore (5) in posizione "1".

L'azionamento automatico della relativa porta (porta 2 o 3) è attivato.

Con l'automatismo della porta abilitato, la porta può essere aperta dai passeggeri.

Apertura/bloccaggio Inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura Inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura Avvertenza: Condizione: veicolo fermo, freno di stazionamento azionato, pressione di alimentazione > 7 bar, tensione batteria 24 V, rete di bordo inserita, impianto elettrico inserito.

M72_00-0066-01

Chiudere e bloccare (2) lo sportello di manutenzione (1) sopra la relativa porta.

Avvertenza: Inizializzare sempre le porte in direzione di chiusura e in direzione di apertura.

Cautela: La centralina sulla porta 1 è programmata specificatamente per il veicolo. Non effettuare sostituzioni di prova delle centraline.

Avvertenza: L'inizializzazione non elimina i problemi!

Se dopo l'inizializzazione si verifica di nuovo un'anomalia, si deve eliminare la causa del guasto.

Avvertenza: Con il contemporaneo verificarsi di anomalie sulla porta 1 e un'altra porta, inizializzare sempre per prima la porta 1.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

207

Apertura/bloccaggio Inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura

M72_00-0066-01

M72_00-0068-01

Sbloccare (2) lo sportello di manutenzione (1) sopra la relativa porta e aprirlo.

Premere il pulsante di officina (3) e tenerlo premuto per inizializzare la porta in direzione di chiusura.

M72_00-0067-01

Attendere che la luce di salita (4) lampeggi.

La porta si chiude.

Avvertenza: Il lampeggio segnala un corretto processo di inizializzazione in direzione di chiusura.

208

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Apertura/bloccaggio Inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura

Avvertenza: La luce di salita (4) lampeggia una volta sulla porta 1, due volte sulla porta 2, tre volte sulla porta 3, ecc.

La porta è inizializzata in direzione di chiusura.

Premere il pulsante di officina (3) e tenerlo premuto per inizializzare la porta in direzione di apertura.

La porta si apre.

Avvertenza: Il lampeggio segnala un corretto processo di inizializzazione in direzione di apertura.

Avvertenza: La luce di salita (4) lampeggia una volta sulla porta 1, due volte sulla porta 2, tre volte sulla porta 3, ecc.

M72_00-0068-01

Rilasciare il pulsante di officina (3).

Avvertenza:

M72_00-0067-01

Attendere che la luce di salita (4) lampeggi.

Rilasciare il pulsante di officina (3) solo quando la sequenza di lampeggio è conclusa (una volta sulla porta 1, due volte sulla porta 2 e tre volte sulla porta 3 ecc.).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

209

Apertura/bloccaggio Inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura Disinserire dapprima l'impianto elettrico, poi la rete di bordo e attendere circa 5 secondi.

I valori appena inizializzati vengono memorizzati nella centralina.

Inserire di nuovo dapprima la rete di bordo e poi l'impianto elettrico.

La porta funziona ora con i nuovi valori di inizializzazione.

M72_00-0068-01

M72_00-0066-01

Rilasciare il pulsante di officina (3).

Avvertenza: Rilasciare il pulsante di officina (3) solo quando la sequenza di lampeggio è conclusa (una volta sulla porta 1, due volte sulla porta 2 e tre volte sulla porta 3 ecc.).

La porta è inizializzata in direzione di apertura.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Chiudere e bloccare (2) lo sportello di manutenzione (1) sopra la relativa porta.

Apertura/bloccaggio Richiesta di fermata passeggino per bambini Richiesta di fermata passeggino per bambini Avvertenza: Condizione: abilitazione porta inserita.

M82.00-0005-01

L'informazione passeggeri "Arresto vettura" o "Stop" si illumina.

M54.00-0246-01

Sullo schermo appare: "Richiesta di fermata" (E) (lampeggiante), "Passeggino" (B).

M72.00-0033-01

Passeggero: premere il tasto (1).

Suona il segnale acustico.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Apertura/bloccaggio Richiesta di fermata passeggino per bambini

Avvertenza: La funzione passeggino per bambini si attiva anche quando la porta viene aperta dal conducente.

Conducente: premere l'interruttore (28) in alto.

Avvertenza: Se la funzione passeggino per bambini viene annullata dal conducente, la porta si chiude automaticamente al termine del periodo di mantenimento dell'apertura (circa 3 secondi). La porta ora può essere aperta dai passeggeri.

M54.00-0222-01

Conducente: premere l'interruttore "Passeggino per bambini" (28) in basso.

Avvertenza: Se è impostata la funzione passeggino per bambini, la porta non si chiude più automaticamente, bensì resta aperta e deve essere chiusa con l'apposito tasto (da 36 a 39) sulla plancia portastrumenti.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54.00-0246-01

Sullo schermo appare: "Passeggino per bambini" (B) (lampeggiante), "Porta aperta" (C), "Ruota frenata" (D).

L'indicazione "Richiesta di fermata" (E) scompare.

M54.00-0246-01

Sullo schermo scompare l'indicazione "Passeggino per bambini" (B).

Interventi del conducente Indice Avvertenze per la sicurezza nei lavori nel vano motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Livello olio motore: informazioni sul livello dell'olio sullo schermo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Sicurezza di funzionamento e di circolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Pressione di gonfiaggio degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Battistrada degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Condizione degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Invecchiamento degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Danni invisibili degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Portata degli pneumatici, velocità massima degli pneumatici e tipi di pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Pneumatici rigenerati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 Pulizia degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 Riserraggio dei dadi ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 Coppie di serraggio dei dadi ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Catene da neve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Tabella pressione di gonfiaggio dei pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Misure di sicurezza in caso di guasto o in caso di cambio della ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Interventi del conducente Indice Punti di applicazione del martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Punti di sollevamento anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Punti di applicazione del martinetto, al centro (solo negli autobus snodati) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Punti di sollevamento posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Rilascio di emergenza del bloccaggio di avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Rilascio di emergenza del freno di stazionamento (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Avvertenze per la sicurezza impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Avvertenze per la sicurezza batterie in generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Avvertenze per la sicurezza nell'uso delle batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Cura della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Ricarica delle batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Lavori sull'impianto elettrico e sui fusibili elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Misure per evitare danni ai veicoli o ai componenti nei lavori di saldatura elettrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Inserimento e disinserimento della rete di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Disinserimento della rete di bordo con l'interruttore principale di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una sopra l'altra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Interventi del conducente Indice Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una accanto all'altra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Avviamento di emergenza con equipaggiamento con presa di ricarica delle batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Apertura dell'uscita di soccorso nel tetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Apertura e ripiegamento del faro o dell'angolo paraurti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Avvertenze per i lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Pulizia del sottoscocca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

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Interventi del conducente Avvertenze per la sicurezza nei lavori nel vano motore Avvertenze per la sicurezza nei lavori nel vano motore

certare la corretta tensione e le corrette coppie di serraggio.

Livello olio motore: informazioni sul livello dell'olio sullo schermo

Pericolo!

Eseguire sempre qualsiasi lavoro nel vano motore con il motore spento!

Pericolo!

Assicurare il motore contro il rischio di avviamento involontario. Estrarre la chiave dall'interruttore di accensione!

Pericolo!

Far raffreddare il motore a temperatura di esercizio - pericolo di ustioni!

Se in caso di guasto è necessario sostituire una cinghia di comando e non è disponibile alcun apparecchio di misurazione per il controllo della tensione della cinghia, recarsi il prima possibile nel più vicino punto di assistenza EvoBus per ac-

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54_00-1139-01

Le informazioni sul livello dell'olio sullo schermo sono indicazioni di esercizio e non vengono visualizzate automaticamente. Possono essere richiamate solo azionando il tasto "Comando schermo" (3) (premere il tasto in alto).

Interventi del conducente Livello olio motore: informazioni sul livello dell'olio sullo schermo Cautela:

Livello olio motore in ordine

Livello olio motore insufficiente

Un livello dell'olio insufficiente o eccessivo può causare danni al motore. Pertanto correggere il livello dell'olio alla prima occasione.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Il richiamo di informazioni durante la marcia distoglie l'attenzione dal traffico. Ciò può provocare un incidente con rischio di lesioni gravi o mortali alle persone. Pertanto richiamare le informazioni solo a veicolo fermo e con il freno di stazionamento inserito.

Avvertenza: Vedere "Richiamo/selezione/visualizzazione continua delle indicazioni di esercizio" nel capitolo "Uso del posto di guida".

M54_00-1132-01

M54_00-1134-01

Un livello olio motore nel settore normale è indicato con il testo "Livello olio motore OK".

Un livello olio motore troppo basso viene indicato con il testo "Livello olio" e la quantità mancante in litri (nell'esempio 4,5 litri).

Avvertenza: Se il livello dell'olio è in ordine, non si possono richiamare altre informazioni.

Avvertenza: Questa indicazione può essere richiamata solo se in precedenza è apparsa una anomalia dello livello di avvertimento gialla o l'indicazione "Messaggio richiamabile" (chiave per viti).

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Interventi del conducente Livello olio motore: informazioni sul livello dell'olio sullo schermo Livello olio motore troppo alto Avvertenza:

Avvertenza:

Un livello dell'olio motore troppo alto può causare danni al motore. Pertanto correggere il livello dell'olio alla prima occasione.

Un livello dell'olio motore troppo basso può causare danni al motore. Pertanto correggere il livello dell'olio alla prima occasione.

Livello olio motore non misurabile Avvertenza: Vedere "Indicazioni di anomalia" nel capitolo "Interventi del conducente".

M54_00-1135-01

Un livello dell'olio motore troppo alto viene indicato con il testo "Livello olio > max".

Avvertenza: Questa indicazione può essere richiamata solo se in precedenza è apparsa una anomalia dello livello di avvertimento giallo.

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M54_00-1136-01

Se non è possibile rilevare il livello dell'olio, p. es. a causa di un difetto del sensore, appare il testo "Livello olio motore".

Interventi del conducente Sicurezza di funzionamento e di circolazione Sicurezza di funzionamento e di circolazione Gli pneumatici sono particolarmente importanti per la sicurezza di funzionamento e di circolazione del veicolo. Pertanto controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio, il battistrada e la condizione degli pneumatici.

Pressione di gonfiaggio degli pneumatici Controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio prescritta con gli pneumatici freddi, almeno una volta alla settimana e prima di lunghi viaggi.

Avvertenza: Una pressione di gonfiaggio troppo bassa provoca un forte riscaldamento degli pneumatici, una maggiore usura, una modifica della stabilità di marcia e un maggiore consumo di carburante.

Pericolo!

Attenersi sempre alla pressione di gonfiaggio prescritta per gli pneumatici del veicolo. Durante la marcia la temperatura e la pressione di gonfiaggio degli pneumatici aumentano. Pertanto non abbassare mai la pressione su pneumatici caldi. Dopo il raffreddamento degli pneumatici, la pressione risulterebbe troppo bassa. Una pressione di gonfiaggio insufficiente può causare lo scoppio di uno pneumatico, soprattutto con l'aumentare del numero dei passeggeri/del carico e della velocità. In questo modo potete perdere il controllo del veicolo, provocare un incidente e ferire voi stessi o altri.

Avvertenza: Una pressione di gonfiaggio troppo alta provoca un percorso di frenata più lungo, una cattiva aderenza degli pneumatici e una maggiore usura degli stessi.

Cautela: I tappi valvola sulle valvole di gonfiaggio degli pneumatici proteggono i corpi valvola dall'umidità e dalla sporcizia. Pertanto avvitare sempre saldamente i cappucci sulle valvole di gonfiaggio degli pneumatici.

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Interventi del conducente Battistrada degli pneumatici Battistrada degli pneumatici Per gli pneumatici il legislatore prescrive una profondità minima del battistrada.

Osservare le normative di legge del rispettivo Paese.

Quanto minore è la profondità residua del battistrada, tanto peggiore è l'aderenza alla strada e il comportamento di marcia del veicolo, soprattutto con piano stradale bagnato o coperto di neve.

Per motivi di sicurezza far sostituire gli pneumatici prima di raggiungere la profondità minima del battistrada prescritta dalla legge.

Pericolo!

Fare sempre attenzione che la profondità del battistrada sia sempre sufficiente.

Un battistrada insufficiente aumenta il rischio di aquaplaning con forte pioggia, neve fangosa e elevata velocità. Il battistrada non riesce più a deviare l'acqua.

In questo modo potete perdere il controllo del veicolo, provocare un incidente e ferire voi stessi o altri.

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Condizione degli pneumatici Prima di iniziare la marcia controllare la presenza: di danni esterni degli pneumatici di corpi estranei nel battistrada di corpi estranei tra gli pneumatici gemellati di crepe, ammaccature Avvertenza: Tenere presente che crepe, ammaccature o danni esterni possono portare allo scoppio dello pneumatico. In questo modo potete perdere il controllo del veicolo, provocare un incidente e ferire voi stessi o altri. Far sostituire subito gli pneumatici danneggiati.

Invecchiamento degli pneumatici Indipendentemente dall'usura, sostituire gli pneumatici al massimo dopo sei anni.

Questo vale anche per la ruota di scorta.

Pericolo!

Gli pneumatici invecchiano per l'irradiamento solare e i fattori ambientali. La gomma dello pneumatico perde di elasticità. Gli pneumatici si induriscono, si screpolano e si verificano crepe di invecchiamento. Gli pneumatici di età superiore a sei anni non sono più sicuri.

Interventi del conducente Danni invisibili degli pneumatici Danni invisibili degli pneumatici Evitare di schiacciare gli pneumatici contro i bordi dei marciapiedi o di parcheggiare il veicolo con una parte della superficie di rotolamento sul marciapiede.

Portata degli pneumatici, velocità massima degli pneumatici e tipi di pneumatici

Pericolo!

Pericolo!

Il superamento di bordi dei marciapiedi o di oggetti taglienti può provocare danni esternamente non visibili alla struttura sottostante dello pneumatico. I danni di questo tipo si manifestano solo molto più tardi e possono causare lo scoppio dello pneumatico. In questo modo potete perdere il controllo del veicolo, provocare un incidente e ferire voi stessi o altri.

Il superamento della portata massima indicata o della velocità massima ammessa degli pneumatici può provocare danni o avarie degli pneumatici. In questo modo potete perdere il controllo del veicolo, provocare un incidente e ferire voi stessi o altri. Pertanto utilizzare solo i tipi e le dimensioni di pneumatici omologati per il modello di veicolo e fare attenzione alla portata e all'indice di velocità prescritto per il veicolo. In particolare fare attenzione anche alle norme di immatricolazione per pneumatici dei diversi Paesi. Queste normative possono prescrivere un determinato tipo di pneumatici per il vostro veicolo oppure proibire l'utilizzazione di determinati tipi che in altri Paesi sono ammessi. Inoltre per determinate zone e Paesi potrebbe essere opportuno l'uso di un determinato tipo di pneumatici. Ogni punto di assistenza EvoBus può fornire informazioni in merito agli pneumatici.

Con pneumatici gemellati montare pneumatici con lo stesso diametro esterno, altrimenti quello più grande viene eccessivamente sollecitato. Consiglio: il metodo di misurazione più semplice e affidabile è quello con un nastro perimetrale.

Avvertenza: Il valore di tolleranza massimo per i pneumatici gemellati è di 0,5% del diametro degli pneumatici, montando sempre quello più grande nella posizione esterna.

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Interventi del conducente Pneumatici rigenerati Pneumatici rigenerati Gli pneumatici rigenerati non vengono controllati per EvoBus e pertanto non sono raccomandati. Nella rigenerazione non sempre vengono riconosciuti danni preesistenti. Pertanto utilizzando pneumatici rigenerati EvoBus non può garantire la sicurezza di marcia.

Pulizia degli pneumatici

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Pulire con particolare cautela gli pneumatici e i soffietti delle sospensioni pneumatiche. Per la pulizia degli pneumatici e dei soffietti delle sospensioni pneumatiche non si devono usare bocchette rotonde. Il getto d'acqua può danneggiare gli pneumatici. Sostituire gli pneumatici danneggiati.

Tutela ambientale Danni all'ambiente! Effettuare la pulizia del veicolo solo in un apposito posto di lavaggio. Rispettare le norme antinquinamento.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Riserraggio dei dadi ruota

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Controllare periodicamente il saldo alloggiamento dei dadi ruota, eventualmente riserrare. Dopo un percorso di 50 km è assolutamente necessario riserrare i dadi di una ruota nuova o che è stata sostituita. Utilizzando cerchi nuovi o riverniciati, riserrare inoltre i dadi ruota dopo circa 1000 - 5000 km di marcia. Osservare le coppie di serraggio.

Interventi del conducente Coppie di serraggio dei dadi ruota Coppie di serraggio dei dadi ruota

Catene da neve Catene antisdrucciolo (montaggio delle catene da neve) Cautela: Sulle ruote dell'asse anteriore non si devono utilizzare catene da neve.

Avvertenza: M40.00-0016-01 M40_10-0001-01

Pericolo!

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Osservare le coppie di serraggio: ruota a disco in acciaio con centraggio tramite anelli elastici sferici (2) e perni ruota 450 Nm.

Pericolo di incidenti! Osservare le coppie di serraggio: ruota a disco di acciaio con centraggio mediano mediante mozzo ruota 600 Nm. Ruota in lega con centraggio mediano 600 Nm.

Osservare le prescrizioni di montaggio del produttore e le norme di legge!

Avvertenza: Sono consentite esclusivamente catene antisdrucciolo a maglia fine.

Avvertenza: Sollevando il veicolo mediante l'impianto di sollevamento e abbassamento viene facilitato il montaggio delle catene antisdrucciolo.

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Interventi del conducente Catene da neve Pericolo!

Fare attenzione che le catene siano montate ben tese! Non superare la velocità massima ammessa di 40 km/h!

Avvertenza: Dopo un certo percorso (a seconda delle condizioni di impiego) controllare il saldo alloggiamento delle catene antisdrucciolo e se necessario ritenderle.

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Interventi del conducente

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Interventi del conducente Tabella pressione di gonfiaggio dei pneumatici Tabella pressione di gonfiaggio dei pneumatici

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Interventi del conducente Tabella pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici in bar Dimensione dei pneumatici 275/70 R 22,5, indice di portata 148 Carico sull'asse con gommatura singola in kg Carico sull'asse con pneumatici gemellati in kg Classificazione del carico sull'asse/pressione dei pneumatici per autobus di linea in servizio urbano, compreso il servizio in località vicine, se la velocità media non supera 40 km/h Classificazione del carico sull'asse/pressione dei pneumatici per autobus di linea con velocità di marcia a seconda dell'impiego fino a max. 60 km/h

Classificazione del carico sull'asse/pressione dei pneumatici per servizio escursionistico e turistico

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Una pressione di gonfiaggio troppo bassa riduce la sicurezza di marcia e la percorrenza dei pneumatici; aumenta il consumo di carburante, l'usura dei pneumatici e il pericolo di danni agli stessi.

Cautela: Controllare periodicamente la pressione dei pneumatici.

Avvertenza: I valori indicati nella tabella sono valori orientativi per le dimensioni di pneumatici 275/70 R 22,5 - indice di portata 148. Per impieghi particolari, preghiamo di rivolgersi al rispettivo costruttore di pneumatici.

Avvertenza: La pressione dei pneumatici varia di circa 0,2 bar per ogni variazione di temperatura dell'aria di 10 °C. Questo deve essere tenuto presente nei controlli della pressione in ambienti chiusi, soprattutto in inverno.

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Interventi del conducente Misure di sicurezza in caso di guasto o in caso di cambio della ruota Esempio: la temperatura nel capannone è di circa 20 °C, la temperatura esterna è di circa 0 °C – pertanto la pressione di gonfiaggio degli pneumatici da regolare è = pressione di gonfiaggio prescritta + 0,4 bar.

Misure di sicurezza in caso di guasto o in caso di cambio della ruota Pericolo!

Arrestare il veicolo in un punto riparato dal traffico e su una superficie stabile. Inserire l'impianto delle luci di emergenza.

Far scendere tutti i passeggeri e allontanarli dalla zona di pericolo (p. es. dietro i guardrail). Collocare il triangolo di segnalazione o la luce lampeggiante di segnalazione a distanza idonea. Osservare le normative nazionali.

Pericolo!

Eseguire la sostituzione della ruota solo su una superficie piana, solida e non sdrucciolevole. Su un fondo morbido o sdrucciolevole (neve, ghiaccio, terreni sdrucciolevoli, ecc.) il veicolo o il martinetto possono scivolare via lateralmente.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Pericolo!

Se il veicolo è sollevato e non sostenuto addizionalmente da cavalletti, in nessun caso sdraiarsi sotto il veicolo. Non avviare il motore, altrimenti vi è il pericolo di morte! Assicurare il motore contro il rischio di avviamento involontario. Estrarre la chiave dall'interruttore di accensione!

Interventi del conducente Punti di applicazione del martinetto Punti di applicazione del martinetto Pericolo!

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Attenersi alle istruzioni d'uso del costruttore del martinetto!

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Se il veicolo è sollevato e non sostenuto addizionalmente da cavalletti, in nessun caso sdraiarsi sotto il veicolo. Non avviare il motore, altrimenti vi è il pericolo di morte! Assicurare il motore contro il rischio di avviamento non autorizzato, estrarre la chiave dall'interruttore di accensione!

Pericolo di incidenti! Un sollevamento dell'intero veicolo con pinze, montanti multipli, ecc. deve avvenire sempre su tutti gli assi.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Per motivi di sicurezza si deve scollegare il collegamento a spina sulla centralina ENR (Regolazione elettronica di livello).

Cautela: Nell'abbassare il veicolo si deve fare attenzione che i soffietti pneumatici siano perfettamente alloggiati e che vi sia sufficiente pressione di riserva per riempirli di nuovo.

Cautela: L'asse motore e l'asse centrale non devono in alcun caso essere sollevati al centro.

Cautela: L'asse motore e l'asse aggiunto sono collegati tra loro tramite il sistema delle sospensioni. Il sollevamento di un singolo asse è consentito solo nella misura in cui le ruote del secondo asse non si sollevano da terra.

Avvertenza: È ammesso il sollevamento di tutto il veicolo dai punti di sollevamento del sottoscocca.

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Interventi del conducente Punti di sollevamento anteriori Sollevare il veicolo dai punti di applicazione del martinetto contrassegnati sul sottoscocca.

Punti di sollevamento anteriori Pericolo!

Assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento. Inserire il freno di stazionamento.

M40_00-0075-71

Sollevare il veicolo dai punti di applicazione del martinetto indicati nella figura sul corpo dell'asse anteriore.

M00_00-0529-73

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Interventi del conducente Punti di applicazione del martinetto, al centro (solo negli autobus snodati) Punti di applicazione del martinetto, al centro (solo negli autobus snodati) Pericolo!

Assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento. Inserire il freno di stazionamento e collocare calzatoie sotto le ruote anteriori.

M00_00-0533-01

Sollevare il veicolo dai punti di applicazione del cric sul sottoscocca centrale indicati nella figura.

M00_00-0534-01

Sollevare il veicolo dai punti di applicazione del cric indicati nella figura sull'asse centrale.

Cautela: Non applicare mai il cric al centro del corpo dell'asse.

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Interventi del conducente Punti di sollevamento posteriori Punti di sollevamento posteriori Pericolo!

Assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento. Inserire il freno di stazionamento e collocare calzatoie sotto le ruote anteriori.

M00_00-0531-01

Sollevare il veicolo dai punti di applicazione del martinetto indicati nella figura sull'asse posteriore.

Cautela: In nessun caso applicare il martinetto sulla vite di scarico olio (1) o al centro del corpo dell'asse.

M00_00-0530-01

Sollevare il veicolo dai punti di applicazione del martinetto indicati nella figura sul sottoscocca posteriore.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M00_00-0532-01

Sollevare il veicolo dai punti di applicazione del cric sull'asse aggiunto illustrati nella figura.

Avvertenza: L'asse motore e l'asse aggiunto sono collegati tra loro tramite il sistema delle sospensioni. Il sollevamento di un singolo asse è consentito solo nella misura in cui le ruote del secondo asse non si sollevano da terra.

Interventi del conducente Rilascio di emergenza del bloccaggio di avviamento Rilascio di emergenza del bloccaggio di avviamento Pericolo!

Questo interruttore è piombato e dovrebbe essere azionato solo in caso di anomalia del freno delle fermate/bloccaggio di avviamento.

Pericolo!

Prima di azionare l'interruttore rilascio di emergenza del freno delle fermate accertarsi assolutamente che il freno di stazionamento sia inserito. Altrimenti il veicolo potrebbe spostarsi.

M54.00-0211-01

Togliere la piombatura (1).

Aprire la copertura dell'interruttore (19).

M00.00-0170-01

La spia di avvertimento gialla (14) si accende in a veicolo fermo.

Tirare l'interruttore (19).

Il bloccaggio di avviamento è rilasciato.

A veicolo fermo suona il segnale acustico.

Sullo schermo appare il simbolo "Freni" e il testo "Anomalia freno delle fermate".

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Interventi del conducente Rilascio di emergenza del freno di stazionamento (optional)

Pericolo!

Far eliminare il prima possibile il guasto presso un punto di assistenza EvoBus.

Rilascio di emergenza del freno di stazionamento (optional) Avvertenza: Condizione: pressione di esercizio utenze secondarie oltre 5,5 bar, valvola freno di stazionamento in posizione di rilascio.

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Azionare solo in caso di emergenza. Prima di rilasciare il freno di stazionamento ad accumulo di molla, assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento. Far eliminare immediatamente i difetti nell'impianto freni.

M54.00-0259-01

Togliere la piombatura (1).

Aprire la copertura dell'interruttore di rilascio di emergenza (18).

Tirare l'interruttore (18).

Le molle ad accumulo sono rilasciate.

Avvertenza: Prima di mettere in funzione il veicolo disinserire il dispositivo di rilascio di emergenza.

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Interventi del conducente Avvertenze per la sicurezza impianto elettrico

Avvertenza: Assicurare la copertura con filo metallico e piombino.

Avvertenza: Controllare regolarmente il funzionamento.

Avvertenze per la sicurezza impianto elettrico Nei lavori all'impianto elettrico o per scollegare o ricollegare i morsetti delle batterie, per motivi di sicurezza disinserire sempre l'interruttore di officina!

Collegare e scollegare le spine delle centraline elettroniche solo con interruttore di marcia disinserito.

Nel lavaggio del motore proteggere dall'umidità il motorino di avviamento, l'alternatore e i collegamenti a spina elettrici.

Non cercare mai di bypassare o riparare i fusibili.

Utilizzare solo fusibili dell'amperaggio prescritto. Non sostituire mai i fusibili con altri di amperaggio superiore - ciò provoca danni all'impianto elettrico.

Avvertenze per la sicurezza batterie in generale

Pericolo!

Pericolo di cortocircuito! Non poggiare oggetti metallici sulle batterie.

Cautela: Con il motore in moto e le utenze inserite non allentare o togliere i morsetti di raccordo

Tutela ambientale Smaltire le batterie difettose secondo le norme antinquinamento. Osservare le norme di legge

CITARO (G) CNG/08.2007 I

235

Interventi del conducente Avvertenze per la sicurezza nell'uso delle batterie Avvertenze per la sicurezza nell'uso delle batterie

tamente con acqua gli eventuali schizzi di acido. Se necessario, ricorrere a cure mediche.

(5) - Indossare occhiali protettivi.

(6) - Tenere lontani i bambini.

Pericolo!

M54_10-0004-01

(1) - È vietato fumare e produrre fiamme o usare luci scoperte. Evitare la formazione di scintille.

(2) - Pericolo di esplosione!

(3) - Osservare le istruzioni d'uso.

(4) - Rischio di corrosione da acidi! Il liquido della batteria è corrosivo. Nel maneggiare le batterie o l'acido della batterie osservare le norme di sicurezza e le misure di protezione. L'acido non deve venire a contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti. Lavare subito accura-

236

CITARO (G) CNG/08.2007 I

In tutti i lavori sulle batterie del veicolo è severamente vietato fumare e produrre fiamme vive! Evitare la formazione di scintille! Indossare occhiali protettivi! Tenere lontani i bambini! Vi è il rischio di lesioni da acidi! Attenersi assolutamente alle Istruzioni per l'uso! Pericolo di esplosione!

Pericolo!

Le singole celle delle batterie agli acidi di piombo devono essere dotate di tappi speciali che sono collegati tra loro con flessibili di sfiato e pertanto convogliano all'aperto i gas generati!

Pericolo!

Se il veicolo è dotato di batterie agli acidi di piombo, queste non devono essere sostituite con batterie al gel. Questo vale anche viceversa.

Interventi del conducente Cura della batteria Cura della batteria Pulire le batterie solo con i tappi avvitati. Per la pulizia non utilizzare benzina, petrolio o simili.

I fori di sfiato dei tappi devono essere aperti, ovvero i flessibili dello sfiato delle celle non devono essere ostruiti.

Ingrassare leggermente con grasso antiacido i morsetti di raccordo, in particolare la parte inferiore dei morsetti.

Controllare periodicamente il saldo alloggiamento delle viti di fissaggio dei morsetti di raccordo e della vite di fissaggio del cavo di negativo sul telaio del veicolo.

Ricaricare una volta al mese le batterie non utilizzate o sottoporle a carica continua con 0,06 A. Per la ricarica delle batterie al gel sono necessari apparecchi di ricarica speciali con corrispondente curva di ricarica (IU, IUOU o WUOU).

Ricarica delle batterie

Pericolo!

Pericolo di lesioni! Pericolo di esplosione!

Pericolo di esplosione per la formazione di gas detonante. Durante la ricarica accertarsi che vi sia una buona ventilazione!

M54_00-0686-01

Cautela: Attenzione! Non caricare mai le batterie con il caricabatteria rapido.

Prima della ricarica rimuovere i tappi e i morsetti di raccordo delle batterie. Non rimuovere il cavo di collegamento (B) tra le batterie.

Fare attenzione alla corretta corrente di ricarica (24 Volt).

La corrente di carica non deve superare il 10% della capacità della batteria.

Per la ricarica delle batterie al gel sono necessari apparecchi di ricarica speciali con corrispondente curva di ricarica (IU, IUOU o WUOU).

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Interventi del conducente Lavori sull'impianto elettrico e sui fusibili elettrici Lavori sull'impianto elettrico e sui fusibili elettrici

Pericolo!

Pericolo di incendio!

Prima di ogni intervento sull'impianto elettrico disinserire tutte le utenze e togliere i morsetti di negativo (-) dalle batterie.

Ricollegare i morsetti di negativo (-) solo quando tutti i cavi elettrici sono di nuovo correttamente collegati.

Prima di sostituire un fusibile elettrico, disinserire tutte le utenze e togliere i morsetti di negativo (-) delle batterie.

Non cercare mai di bypassare o riparare i fusibili.

Utilizzare solo fusibili dell'amperaggio prescritto. Non sostituire mai i fusibili con altri di amperaggio supe-

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

riore - ciò provoca danni all'impianto elettrico.

Sostituire i fusibili solo dopo aver eliminato la causa dell'anomalia.

Misure per evitare danni ai veicoli o ai componenti nei lavori di saldatura elettrica Per evitare danni ai diversi componenti del veicolo, prima della saldatura si devono osservare assolutamente le seguenti misure: Tenere pronto un estintore.

- Il morsetto sul polo negativo della batteria deve essere scollegato e il polo negativo della batteria deve essere coperto. (Seguire le avvertenze per lo scollegamento delle batterie del veicolo).

Gli elementi in espanso inseriti in alcune cavità della carrozzeria per l'insonorizzazione devono essere tolti prima di effettuare lavori di spianatura, saldatura e zincatura.

Collegare il raccordo di massa della saldatrice elettrica direttamente con l'elemento da saldare, Fare attenzione che tra il raccordo di massa e il punto di saldatura non vi siano parti isolanti.

Interventi del conducente Inserimento e disinserimento della rete di bordo Proteggere o rimuovere i componenti sensibili al calore, p. es. tubazioni di plastica.

Prima della saldatura rimuovere dalla zona di pericolo le tubazioni posate nelle cavità, nonché recipienti nascosti o componenti elettronici.

Coprire l'abitacolo e la vetratura con tappetini di protezione dalle scintille di saldatura.

Applicare schermature contro le scintille e calore di irradiamento su punti esposti al rischio.

Non toccare scatole elettroniche e cavi elettrici con l'elettrodo di saldatura o con il raccordo di massa della saldatrice.

Se due pezzi vengono saldati tra loro, collegarli entrambi con la pinza di negativo della saldatrice.

I punti di unione del pezzo saldato sul veicolo e del morsetto di massa sulla saldatrice elettrica devono essere possibilmente sverniciati; pertanto rimuovere accuratamente vernice, corrosione, olio, grasso, sporcizia.

Il morsetto di massa della saldatrice non deve essere collegato con il cambio. Attraverso la corrente di saldatura può avvenire un passaggio di scintille sui punti di supporto all'interno del cambio. Le variazioni dei giunti che ne risultano portano a una precoce avaria del gruppo.

Inserimento e disinserimento della rete di bordo Avvertenza: Condizione: tensione della batteria 24 ± 3V

Pericolo!

Sotto l'azione del calore può svilupparsi un forte fumo o perfino un incendio.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

239

Interventi del conducente Inserimento e disinserimento della rete di bordo Applicare il tappo (2).

M54.00-0213-01

M54.00-0214-01

Aprire lo sportello di manutenzione (1) sul vano batteria.

Avvertenza: Nel vano batteria si trovano: batterie, interruttore principale della batteria, fusibili principali per la rete di bordo, relè di avviamento.

Togliere il tappo (2).

Introdurre la chiave (3) e girarla verso destra.

I sistemi elettrici e le utenze sono collegati con le batterie.

La rete di bordo è inserita.

Girare la chiave (3) verso sinistra e estrarla.

I sistemi elettrici e le utenze sono scollegati dalle batterie.

La rete di bordo è disinserita.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Interventi del conducente Disinserimento della rete di bordo con l'interruttore principale di sicurezza Disinserimento della rete di bordo con l'interruttore principale di sicurezza Pericolo!

Azionare l'interruttore principale di sicurezza (17) solo in caso di emergenza e a veicolo fermo.

Aprire la copertura dell'interruttore (17).

Tirare l'interruttore (17).

Avvertenza: Controllare regolarmente il funzionamento.

L'alimentazione di corrente si interrompe.

Avvertenza: Tutte le utenze sono scollegate dalle batterie. Eccetto: impianto luci di emergenza con spia di controllo, tachigrafo, illuminazione notturna.

Il motore si spegne.

Avvertenza: Prima di mettere in funzione il veicolo disinserire l'interruttore di sicurezza principale.

M54.00-0260-01

Togliere la piombatura (1).

Avvertenza: Assicurare la copertura con filo metallico e piombino.

CITARO (G) CNG/08.2007 I

241

Interventi del conducente Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una sopra l'altra Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una sopra l'altra Pericolo!

Pericolo di incidenti! Assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento.

Girare indietro la chiave nell'interruttore di accensione fino all'arresto (posizione "0").

M54_00-0683-01

Aprire lo sportello di manutenzione (1) sul vano batteria.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

M54_00-0692-01

Svitare le viti di sicurezza sul telaio portante delle batterie (2).

Interventi del conducente Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una sopra l'altra

M54_00-0691-01

Estrarre le batterie sul telaio portante afferrandolo con entrambe le mani dalle maniglie (3).

M54_00-0690-01

Svitare la vite di sicurezza (4) sul telaio portante superiore delle batterie.

M54_00-0687-01

Ribaltare il telaio portante superiore delle batterie verso destra.

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Interventi del conducente Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una sopra l'altra Collegare il cavo di negativo al polo (-) della batteria alimentatrice e poi collegare l'altra estremità a un pezzo di metallo grezzo avvitato all'ossatura del veicolo ricevente.

Scollegare completamente il cavo di avviamento di emergenza sul lato di negativo o di massa, quindi scollegare il cavo di positivo.

Avvertenza:

Avvertenza: Il collegamento deve avvenire il più lontano possibile dalla batteria scarica!

Far girare a regimi elevati il motore del veicolo erogatore di corrente.

M54_00-0689-01

Collegare dapprima un'estremità del cavo di positivo al polo (+) della batteria scarica e l'altra estremità al polo (+) della batteria alimentatrice.

Pericolo!

Pericolo di lesioni/rischio di esplosione!

Non collegare mai i cavi di avviamento di emergenza ai poli della batteria (B) sui quali è allacciato il cavo di unione tra la batteria 1 e la batteria 2.

244

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avviare come di consueto il motore del veicolo alimentato e farlo girare al minimo.

Arrestare il motore del veicolo erogatore.

Prima di scollegare il cavo inserire forti utenze del veicolo alimentato, come le luci, il lunotto termico o la ventilazione, onde evitare punte di tensione.

Interventi del conducente Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una accanto all'altra Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una accanto all'altra Pericolo!

Pericolo di incidenti! Assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento.

Girare indietro la chiave nell'interruttore di accensione fino all'arresto (posizione "0").

M54_00-0531-01

Aprire lo sportello di manutenzione (1) sul vano batteria.

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Estrarre il connettore a molla (2) sul telaio portante delle batterie.

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Interventi del conducente Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una accanto all'altra Collegare il cavo di negativo al polo (-) della batteria alimentatrice e poi collegare l'altra estremità a un pezzo di metallo grezzo avvitato all'ossatura del veicolo ricevente.

Scollegare completamente il cavo di avviamento di emergenza sul lato di negativo o di massa, quindi scollegare il cavo di positivo.

Avvertenza:

Avvertenza: Il collegamento deve avvenire il più lontano possibile dalla batteria scarica!

Far girare a regimi elevati il motore del veicolo erogatore di corrente.

M54_00-0685-01

Estrarre le batterie sul telaio portante afferrandolo con entrambe le mani dalle maniglie (3).

Collegare dapprima un'estremità del cavo di positivo al polo (+) della batteria scarica e l'altra estremità al polo (+) della batteria alimentatrice.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Avviare come di consueto il motore del veicolo alimentato e farlo girare al minimo.

Arrestare il motore del veicolo erogatore.

Prima di scollegare il cavo inserire forti utenze del veicolo alimentato, come le luci, il lunotto termico o la ventilazione, onde evitare punte di tensione.

Interventi del conducente Avviamento di emergenza con equipaggiamento con presa di ricarica delle batterie Avviamento di emergenza con equipaggiamento con presa di ricarica delle batterie Pericolo!

Pericolo di incidenti! Assicurare il veicolo contro il rischio di rotolamento.

Girare indietro la chiave nell'interruttore di accensione fino all'arresto (posizione "0").

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Aprire lo sportello di manutenzione (1) sul vano batteria.

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Collegare un cavo di avviamento di emergenza adatto alla presa di ricarica della batteria (2).

Avvertenza: Esempio nella figura: marca Fenwick

CITARO (G) CNG/08.2007 I

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Interventi del conducente Apertura dell'uscita di soccorso nel tetto Arrestare il motore del veicolo erogatore.

Apertura dell'uscita di soccorso nel tetto

Sfilare il cavo di avviamento di emergenza.

Avvertenza: Prima di sfilare il cavo inserire forti utenze del veicolo alimentato, come le luci, il lunotto termico o la ventilazione, onde evitare punte di tensione.

M54_00-0694-01

Collegare un cavo di avviamento di emergenza adatto alla presa di ricarica della batteria (2).

Avvertenza:

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Premere la pellicola di sicurezza (1).

Sotto la pellicola di sicurezza appare una maniglia.

Esempio nella figura: presa Nato

Far girare a regimi elevati il motore del veicolo erogatore di corrente.

Avviare come di consueto il motore del veicolo alimentato e farlo girare al minimo.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Il pannello del soffitto (2) può essere tolto con la maniglia (3).

Interventi del conducente Apertura dell'uscita di soccorso nel tetto

Pericolo!

L'applicazione del coperchio dell'uscita di emergenza dopo una sua attivazione deve essere eseguito dal personale tecnico di un punto di assistenza EvoBus.

M77.00-0002-01

Togliere il pannello del soffitto (2) con la maniglia (3).

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L'azionamento di emergenza viene attivato mediante una maniglia rossa esterna o interna (1).

Pericolo!

Pericolo di incidenti! Solo in caso di emergenza e a veicolo fermo rimuovere il pannello del soffitto o azionare l'uscita di emergenza.

Avvertenza: In caso di emergenza ruotare la maniglia interna (1) in direzione della freccia (in senso orario). Il coperchio dell'uscita di emergenza può essere quindi ripiegato all'esterno e assicurato con un tirante.

Nell'autobus snodato, nel tetto della vettura posteriore, sotto la copertura dell'uscita di emergenza, vi è un martello di emergenza. In caso di emergenza il martello serve a rompere il vetro dell'uscita di soccorso.

Pericolo!

Pericolo di lesioni! Rompendo il vetro con il martello vi è il pericolo di lesioni per le schegge. Proteggere le mani e gli occhi!

Pericolo!

Pericolo di lesioni! Pericolo di tagli! Prudenza nell'uscire dal veicolo attraverso un finestrino rotto!

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Interventi del conducente Apertura e ripiegamento del faro o dell'angolo paraurti Apertura e ripiegamento del faro o dell'angolo paraurti

Avvertenza: L'angolo paraurti è inoltre assicurato con una chiusura a strappo.

Avvertenza: Condizioni: veicolo assicurato contro il rischio di avviamento involontario, sportello frontale aperto.

Afferrare l'angolo paraurti al di sopra del faro e tirare in direzione della freccia superando la resistenza della chiusura a strappo.

Pericolo!

Non movimentare il veicolo con l'angolo paraurti sbloccato o aperto!

M88_20-0001-01

Spostare la leva (freccia) sulla parte posteriore della chiusura dello sportello verso sinistra.

Avvertenza: La direzione della freccia significa: in obliquo dal centro del veicolo in avanti.

Avvertenza: Avvertenza: La direzione di movimento "a sinistra" (rispetto alla direzione di marcia) vale per entrambi gli angolari.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

L'angolo di ribaltamento è limitato da una cinghia di arresto a circa 60°.

Per richiudere, sollevare l'angolo paraurti e spingerlo contro la chiusura dello sportello.

Interventi del conducente Avvertenze per i lavori di manutenzione

Cautela: Prima di richiudere l'angolo paraurti, controllare la corretta posizione della linguetta di chiusura della chiusura a strappo e eventualmente correggerla.

Pericolo!

Pericolo di incidenti per l'apertura autonoma dell'angolo paraurti. Sia la chiusura a strappo che la chiusura dello sportello devono scattare in modo udibile. Eventualmente controllare il corretto alloggiamento della chiusura dello sportello tirando o scuotendo leggermente l'angolo paraurti in direzione di apertura.

Avvertenze per i lavori di manutenzione

Pulizia del sottoscocca Avvertenza:

Avvertenza: Tutti i lavori di manutenzione sono descritti in un manuale di istruzioni a parte.

I lavori qui indicati non sono soggetti a un intervallo di manutenzione fisso, bensì devono essere effettuati in funzione delle condizioni di impiego del veicolo.

Il sottoscocca comprende tutta la parte inferiore del veicolo, sia che si tratti del pianale, dei vani ruota o dell'ossatura del sottoscocca.

Avvertenza: Il sottoscocca deve essere controllato a intervalli regolari e pulito a seconda dell'insudiciamento, ma almeno una volta l'anno in combinazione con la manutenzione annua. Ciò consente di individuare tempestivamente eventuali difetti o danni allo strato di rivestimento del sottoscocca e di eliminarli.

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Interventi del conducente Pulizia del sottoscocca Pulizia del sottoscocca con dispositivo di lavaggio a alta pressione a acqua calda Avvertenza: Rimuovere il rivestimento protettivo del sottoscocca e pulirlo separatamente.

Avvertenza: Il sottoscocca è dotato di strati protettivi contro la corrosione e i colpi di pietrisco.

Per non lavare via o distruggere gli strati protettivi integri, si deve effettuare la pulizia con particolare cautela, coordinando tra loro la temperatura e la pressione dell'acqua, la bocchetta di spruzzaggio e la distanza di spruzzaggio.

Avvertenza: Il sottoscocca deve essere pulito prevalentemente con acqua pura. Aggiungere del detergente solo in caso di sporcizia difficile da staccare.

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CITARO (G) CNG/08.2007 I

Attrezzatura Tutela ambientale Osservare le normative sull'acqua di scarico! Pulire il veicolo solo in un posto di lavaggio appositamente attrezzato.

Effettuare un controllo visivo del sottoscocca, facendo attenzione ai danni e allo strato di sporcizia imbevuto e decolorato in modo abnorme.

Avvertenza: Sul sottoscocca si possono accertare difetti che dopo la pulizia non sono più riconoscibili. Per esempio i collegamenti mancanti di tenuta delle tubazioni e dei serbatoi dell'olio, del carburante e del liquido di raffreddamento o i punti di perdita sugli aggregati si possono riconoscere dalla corrosione bagnata e coperta nello strato di sporco decolorato. Dopo la pulizia eliminare i difetti e i danni accertati.

Utilizzare il dispositivo di lavaggio ad alta pressione ad acqua calda secondo le indicazioni del costruttore.

Apparecchio di lavaggio a alta pressione a acqua calda Alfred Kärcher GmbH & Co. Wap-Reinigungssysteme GmbH & Co Pericolo!

Pericolo di lesioni per l'uso non corretto del dispositivo di lavaggio ad alta pressione o di accessori difettosi. Attenersi alle istruzioni di uso e funzionamento del costruttore, osservare le avvertenze per la sicurezza, indossare indumenti protettivi!

Aggiungere detergente all'acqua di lavaggio se necessario secondo le indicazioni del costruttore, o immetterlo nell'opportuna concentrazione nei serbatoi dell'apparecchio.

Mezzi di riparazione RM 55 XXL Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH

Interventi del conducente Pulizia del sottoscocca Mezzi di riparazione

Valori di regolazione

P3-grato 80 Henkel KGaA

Designazione

Mezzi di riparazione HAKAPUR 50-268 CHEMISCHE WERKE KLUTHE GmbH Pericolo!

Pericolo di lesioni per i componenti corrosivi contenuti nei detergenti. Osservare le avvertenze per la sicurezza del costruttore.

Cautela: Utilizzare solo i detergenti raccomandati.

I detergenti non idonei possono provocare danni al veicolo. I detergenti ad alta concentrazione devono essere diluiti secondo le indicazioni del costruttore.

Montare sulla lancia di spruzzaggio un getto piatto oppure sul getto variabile regolare l'angolo di spruzzaggio.

Angolo di spruzzaggio minimo del getto piatto

Valore 25°

gio del detergente sul dispositivo di lavaggio ad alta pressione.

Valori di regolazione Designazione Pressione massima ammessa dell'acqua

Valore 60 bar

Cautela: I getti rotondi e le frese per lo sporco non sono ammessi. L'effetto del getto d'acqua in questi attrezzi è troppo aggressivo per la pulizia del veicolo e può provocare gravi danni al veicolo.

Valori di regolazione Designazione Temperatura massima ammessa dell'acqua

Valore 60 °C

Avvertenza: L'angolo di spruzzaggio del getto è anch'esso determinante per l'effetto di pulizia. Quanto maggiore è l'angolo di spruzzaggio di un getto, tanto più delicata è la pulizia.

Regolare la pressione dell'acqua, la temperatura dell'acqua e il dosag-

Cautela: Un'eccessiva pressione dell'acqua, un'eccessiva temperatura dell'acqua e un getto sbagliato possono distruggere lo strato protettivo sul sottoscocca o componenti.

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Interventi del conducente Pulizia del sottoscocca Cautela:

Pericolo!

L'aggiunta e il dosaggio dei detergenti deve essere adattato al tipo e al grado di sporcizia nella zona da pulire. Troppo detergente ha un effetto dannoso.

Attivare il getto verso terra o verso uno spazio libero e poi portarlo progressivamente sulla superficie da pulire rispettando la distanza di spruzzaggio massima ammessa.

Valori di regolazione Designazione Distanza di spruzzaggio minima verso l'oggetto

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Valore 30 cm

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Pericolo di lesioni con l'acqua bollente.

La lancia di spruzzaggio può rinculare se il getto colpisce la superficie da pulire a bassa distanza!

Pericolo!

Pericolo di lesioni per l'alta pressione e l'acqua calda. Mai dirigere la lancia di spruzzaggio verso animali o persone!

Spruzzare a fondo con il getto lo strato di sporco sul sottoscocca.

Avvertenza: Far agire l'acqua spruzzata. A seconda del grado di sporcizia, eventualmente si può ripetere lo spruzzaggio più volte.

Avvertenza: Fare particolare attenzione ai depositi di sporcizia negli angoli e nelle cavità, nei vani ruota e sulle tubazioni, nonché tra la rampa e il sottoscocca.

Sciacquare lo strato di sporco sul sottoscocca con il getto ad alta pressione.

Pericolo!

Non dirigere il getto ad alta pressione direttamente su pneumatici, soffietti delle sospensioni pneumatiche e flessibili dei freni, altri flessibili di gomma, manicotti e supporti di parti mobili, nonché sui cavi elettrici, componenti e relativi raccordi.

Muovere continuamente il getto ad alta pressione e spostarlo sulle superfici da pulire alternando la direzione.

Interventi del conducente Pulizia del sottoscocca Avvertenza: Dirigere il getto ad alta pressione solo brevemente sulle giunzioni, i raccordi e nelle cavità. L'acqua che penetra in profondità, rafforzata dal detergente può portare a una corrosione nascosta e indebolire gli elementi portanti dell'ossatura.

Interrompere l'invio di detergente, sciacquare tutte le zone del sottoscocca con acqua pulita.

Avvertenza: I detergenti non devono essiccarsi. I residui di detergente possono danneggiare stabilmente le superfici e soprattutto le parti mobili.

Pulire a mano le aperture e i fori di scarico per la condensa nei tubi, nei profilati e nelle cavità, per esempio con un bastoncino.

Avvertenza: Non liberare le aperture di scarico con il getto ad alta pressione. Attraverso tali aperture deve defluire o asciugarsi l'acqua e la condensa penetrate con il lavaggio.

Far asciugare il sottoscocca.

Cautela: Non applicare aria compressa per eliminare i residui di umidità.

Quindi effettuare un controllo visivo del sottoscocca.

Avvertenza:

Avvertenza: Eliminare correttamente i difetti e i danni eventualmente accertati, ingrassare i cuscinetti e le articolazioni. Sostituire gli pneumatici, i soffietti delle sospensioni pneumatiche e i flessibili di pressione danneggiati.

Effettuare una prova su strada con test dei freni, fare attenzione al funzionamento della regolazione di livello.

Avvertenza: Eliminare correttamente i difetti eventualmente accertati.

Nel controllo visivo si deve fare particolare attenzione che lo strato protettivo sia completo e integro (protezione antipietrisco) e che non vi siano danni da corrosione. Inoltre fare attenzione a danni sui pneumatici, sui soffietti delle sospensioni pneumatiche e sui flessibili dei freni, sui manicotti di tenuta e cuscinetti di elementi mobili, nonché sui cavi elettrici e relativi raccordi.

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Dati tecnici Indice Dati del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

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Dati tecnici Dati del veicolo Designazione

Dati del veicolo Designazione Lunghezza veicolo Lunghezza oltre paraurti

CITARO CNG: 11950 mm CITARO G CNG: 17940 mm 2550 mm

Altezza del veicolo con sovrastrutture sul tetto (versione di serie con trazione CNG)

3389 mm

Peso totale ammesso

258

Designazione

Valore

Valore

Larghezza del veicolo Versione di serie

Carreggiata asse anteriore

Valore

Carreggiata asse centrale (CITARO G CNG)

1834 mm

Carreggiata asse motore

1834 mm

Passo 1°-2° asse

Citaro: 5845 mm CITARO G CNG): 5845 mm

Passo 2° - 3° asse

CITARO G CNG: 5990 mm

CITARO CNG: 18000 kg CITARO G CNG: 28000 kg

Diametro di sterzata

CITARO CNG: 16846 mm CITARO G CNG: 19002 mm

2113 mm

Diametro di volta

CITARO CNG: 21030 mm CITARO G CNG: 22850 mm

Sbalzo anteriore

2705 mm

CITARO (G) CNG/08.2007 I

Sbalzo posteriore

CITARO CNG: 3400 mm CITARO G CNG: 3400 mm

Angolo di scarpata anteriore

7°

Angolo di scarpata posteriore

7°

Angolo di flessione (CITARO CNG, CITARO G CNG)

-10°…10°

Pressione di esercizio con serbatoi del metano pieni

CITARO CNG, CITARO G CNG: 200 bar

Pressione di esercizio all'inizio della riserva di metano

CITARO CNG, CITARO G CNG: 56 bar

Dati tecnici Dati del veicolo Designazione

Valore

Pressione di esercizio alla fine della riserva di metano

CITARO CNG, CITARO G CNG: 25 bar

Peso del contenuto per ogni serbatoio del gas a pressione

CITARO CNG, CITARO G CNG: 35...39 kg

Serbatoio acqua di lavaggio

circa 8 l

CITARO (G) CNG/08.2007 I

259

Indice

A Apertura dei finestrini a ribalta . . 51 Apertura dell'uscita di soccorso nel tetto . . . . . . .

248-249

Apertura e ripiegamento del faro o dell'angolo paraurti . . . . . . . . . 250 Avviamento di emergenza con batterie del veicolo disposte una accanto all'altra . . . . . . . . . . . . . . . 245-246 con batterie del veicolo disposte una sopra l'altra . . 242-244 con equipaggiamento con presa di ricarica delle batterie . . . . . . 247 B Batterie avvertenze per la sicurezza cura . . . . . . . . . . . . . . . ricarica . . . . . . . . . . . . .

Bloccaggio di avviamento . rilascio di emergenza . . .

Botole del tetto . . . . . . . .

260

. . . . .

. . . . .

. . . 236 . . . 237 . . . 237 . . . 135 . . . 233 176-178

CITARO (G) CNG/08.2007 I

C Cambio automatico generalità . . . . . . . . . . . . . . . . 150 posizioni di innesto dell'interruttore "a 6 tasti" . . . . . . . . 153-155 posizioni d'innesto dell'interruttore "a 3 tasti" . . . . . . . . 151-152 Catene da neve . . . . . . . . . 223-224 Chiavi del veicolo schema generale . . . . . . . . . . 62-63 Cintura di sicurezza sedile del guidatore . . . . . . . . . 148 Controllo di partenza interventi settimanali . . . . . . . . . 13 operazioni quotidiane . . . . . . . . . 12 Cura e pulizia avvertenze per la sicurezza . . . . . 52 foderine in microfibra . . . . . . . . . 56 foderine in pelle . . . . . . . . . . . 57-59 foderine in tessuto . . . . . . . . . 54-55 pulizia del sottoscocca . . . . 251-255 ribaltamento dei sedili posteriori . 53 rivestimenti e imbottiture . . . . . . 54

D Dati del veicolo . . . . . . . . .

258-259

Dispositivi di emergenza . . . . 82-83 Dispositivo antiflessione nella marcia avanti . . . . . . . . . . . 39 nella retromarcia . . . . . . . . . . . . 40 F Finestrino del guidatore apertura/chiusura . . . . . . . . . . . 139 Frenata e arresto . . . . . . . . . . . . . 26 Freni con sistema antibloccaggio Freni continui attivazione . . . . . . . . . . . . . . . .

Freno delle fermate attivazione, disattivazione . . . . .

Freno di stazionamento azionamento . . . . . . . . . . . . . . generalità . . . . . . . . . . . . . . . . rilascio . . . . . . . . . . . . . . . . . . rilascio di emergenza (optional) .

. 26 . 91 134 131 . 94 132 234

G Giunto di traino anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . 23-24

Indice

posteriore

. . . . . . . . . . . . . . . . . 25

I Impianto di climatizzazione avvertenze di esercizio . . . . . . . 159 avvertenze per la sicurezza . . . . 159 Impianto di sollevamento e abbassamento abbassamento o sollevamento del veicolo verso il lato di accesso . . . . . . . . . . . . . . . 127-128 sollevamento del veicolo oltre il livello normale . . . . . 129-130 Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . 238 avvertenze per la sicurezza . . . . 235 disinserimento della rete di bordo con l'interruttore principale di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 inserimento e disinserimento della rete di bordo . . . . . . . 239-240 misure per evitare danni . . . . . . 238 Indicazione livello olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . 216-218 Indicazioni di anomalia livello di avvertimento C - panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

livello di avvertimento giallo A - panoramica . . . . . . . . . . 116-117 livello di avvertimento giallo B panoramica . . . . . . . . . . . . . . . 120 livello di avvertimento rosso panoramica . . . . . . . . . . . . 112-113 Indicazioni di esercizio e di anomalia ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 impianto freni . . . . . . . . . . . . . 28-29 Interruttore del piantone funzioni di tergitura e lavaggio . . . 89 funzioni luci e segnalazioni . . . . . 89 per funzioni luci e tergicristalli . . . 65 per Retarder e Tempomat . 65, 90-92 Interruttore di accensione . . . 65, 93 Interruttore principale di sicurezza (interruttore arresto di emergenza) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Interruzione dell'alimentazione di metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 M Manopola delle luci . . . . . . . . 67, 88 Marcia . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20-21

Motore arresto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 avviamento . . . . . . . . . . . . . . 18-19 P Pneumatici battistrada degli pneumatici . . . 220 condizione degli pneumatici . . . . 220 danni invisibili degli pneumatici . 221 foratura di pneumatici . . . . . . . . 228 invecchiamento degli pneumatici 220 pneumatici rigenerati . . . . . . . . 222 portata degli pneumatici, velocità massima degli pneumatici e tipi di pneumatici . . . . . . . . . . . . . . 221 pressione di gonfiaggio degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 219 pulizia degli pneumatici . . . . . . . 222 sicurezza di funzionamento e di circolazione . . . . . . . . . . . . . . . 219 tabella pressione di gonfiaggio dei pneumatici . . . . . . . 226-227 Pneumatici/ruote coppie di serraggio dei dadi ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 CITARO (G) CNG/08.2007 I

261

Indice

riserraggio dei dadi ruota . . . . . 222 Porte apertura/chiusura delle porte con porte automatiche codice 151 . . . . . . . . . . . . 202-204 apertura/chiusura delle porte dall'esterno con porte automatiche . . . . . . . . . . . . 200-201 apertura/chiusura delle porte dall'interno . . . . . . . . . . . . . 197-198 apertura/chiusura delle porte dall'interno con porte automatiche . 199 apertura/chiusura porta 1 dall'esterno - codice WV1 . . . . . 196 azionamento di emergenza . 190-191 Bloccaggio/sbloccaggio dell'anta della porta dall'esterno - Codice T30/T35 . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 chiusura forzata della porta in caso di emergenza . . . . . 192-193 chiusura/apertura porta 1 dall'esterno . . . . . . . . . . . . 194-195 commutazione su funzionamento automatico o manuale della porta . . . . . . . . . . . . . 205-206

262

CITARO (G) CNG/08.2007 I

inizializzazione delle porte in direzione di chiusura e di apertura . . . . . . . . . . . . . . . 207-210 protezione antincastro all'apertura delle porte . . . . . . . . . . . . . . . . 188 protezione antincastro nella chiusura delle porte . . . . . . . . . 188 Posto di guida interruttori sulla plancia portastrumenti settore a destra 67-69 interruttori sulla plancia portastrumenti settore a sinistra . . . 65-66 panoramica generale . . . . . . . . . . 64 vano laterale . . . . . . . . . . . . . 70-73 Pressione freni / Pressione di alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Punti di applicazione del martinetto al centro (solo negli autobus snodati) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 generalità . . . . . . . . . . . . . . . . 229 posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 R Rampa apertura, chiusura . . . . . . . . . . 44-45

Rampa a cassetta meccanica estrazione, retrazione della rampa a cassetta meccanica . .

Rampa a cassetto elettrica Estrazione e retrazione della rampa elettrica . . . . . . . . . . . .

Regolazione del volante . . . . . .

Retarder diretto . . . . . . . . . . . . . . . . . . disinserimento dell'azionamento tramite il pedale del freno . . . .

Richiesta di fermata . . . . . . . . .

Richiesta di fermata passeggino per bambini . . . . . . . .

46-48

49-50 . 137 . . 33 . . 32 . . 41

211-212

Richiesta rampa . . . . . . . . . . . . . . 42 Rifornimento (con valvola di riempimento dietro sportello laterale) riempimento dei serbatoi del gas a pressione . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Rifornimento (con valvola di riempimento nel vano motore) Riempimento dei serbatoi del gas a pressione . . . . . . . . . . . 36-37

Indice

Riscaldamento degli specchietti e dei cristalli laterali attivazione, disattivazione . . . . . 139 Riscaldamento del parabrezza (optional) attivazione, disattivazione . . 140-141 Riscaldamento supplementare avvertenze per la sicurezza . . . . . 10 Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione gruppo comandi posto di guida . . . . . . . . . . . . . . 73, 160-161 gruppo comandi vano passeggeri 162 impostazione della ripartizione dell'aria al posto di guida / sbrinamento parabrezza . . . . . . 163 inserimento e disinserimento del comando di ricircolo aria . . . . . . 167 inserimento e disinserimento del riscaldamento supplementare . . . . . . . . . . 170-171 Inserimento e disinserimento delle ventole - Codice HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . 180-181

inserimento e disinserimento Reheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 posto di guida - regolazione del ventilatore . . . . . . . . . . . . . . . . 165 posto di guida - regolazione della temperatura . . . . . . . . . . . . . . . 164 raffreddamento posto di guida . . 166 temperatura vano passeggeri - modifica del valore base . . 173-175 Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura . . . . . . . . . . . 169 Vano passeggeri - inserimento e disinserimento della regolazione della temperatura - Codice HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . 168 ventilazione supplementare del posto di guida (optional) . . . . . . 167 ventole accese/spente . . . . . . . 179 Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento C . . . . . . . . . . . . . 121 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo A . . . . . . . . 114 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento giallo B . . . . . . . . 118 Indicazioni di anomalia: livello di avvertimento rosso . . . . . . . . . . 111 Richiamo/selezione/visualizzazione continua delle indicazioni di esercizio . . . . 123-124 tipi di indicazioni . . . . . . . . . 98-106 Sedile del guidatore Grammer MSG 90.5 . . . . . . 146-147 Simboli di avvertimento . . . . . . . . . 6 Sistema antislittamento (ASR) disattivazione, attivazione . . . . . . 30 Spie di controllo schema generale . . . . . . . . . . . . 96 Strumento combinato . . . . . . . 74-77

S Schermo descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 impostazione della lingua . . . . . 125 indicazioni di anomalia . . . . . . . 110

T Tachigrafo DTCO . . . . . . . . . . . . . . . 65, 80-81 elemento di indicazione . . . . . . . . 82 CITARO (G) CNG/08.2007 I

263

Indice

MTCO . . . . . . .

Targhetta del tipo Tempomat attivazione . . . .

Traino . . . . . . . . .

264

. . . . . . . . 65, 78-79 . . . . . . . . . . . . 1-3 . . . . . . . . . . . . . 90 . . . . . . . . . . . . . 22

CITARO (G) CNG/08.2007 I