Mercedes Benz Citaro (Euro VI) Instruktionsbok - PDF DOWNLOAD (Swedish)

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

1

02.2015 EvoBus GmbH Eftertryck, mångfaldigande eller översättning, även i utdrag, är inte tillåtet.

Beställningsadress: EvoBus GmbH Service-Dokumentation D-89231 Neu-Ulm Printed in Germany Beställningsnr: A 628 584 07 19

Förord Användarinformationen, som biläggs varje buss, är avsedd för personer som är kvalificerade att använda bussen. Denna användarinformation indelas på följande sätt: Förarhandboken skall i översiktlig kortfattad form svara på alla viktiga frågor om bussens handhavande.

Detaljerad, kompletterande och ytterligare information kan läsas i instruktionsboken.

Serviceboken används som handledning för den tekniska skötseln av bussen. Den omfattar alla anvisningar om underhållsintervall och servicearbeten, samt blad för bekräftelse av genomförda underhållsinspektioner.

Läs kapitlet "Säkerhet" innan du börjar använda bussen första gången! Gör dig förtrogen med innehållet i denna instruktionsbok innan körningen påbörjas.

Även specialutföranden är beskrivna i den omfattning de kräver en förklaring.

Eftersom leveransens omfattning är anpassad till beställningen kan bussens utrustning avvika när det gäller vissa beskrivningar och bilder.

Förarhandboken, instruktionsboken och serviceboken är viktiga underlag och måste alltid medföras i bussen.

Våra bussar är ständigt föremål för vidareutveckling. Vi ber därför om förståelse för att vi förbehåller oss rätt till ändringar i form, utförande och teknik. Av dessa skäl kan inga anspråk ställas utifrån innehållet i denna instruktionsbok.

Miljövård: EvoBus GmbH tillämpar en integrerad miljövård, vilket tar sig uttryck i att miljövårdsaspekter spelar en stor roll vid alla beslut som fattas angående produktionsprocesser och produkter.

Målsättningen är att använda de resurser som står till förfogande så sparsamt och miljövänligt som möjligt.

Var och en kan vid körning av bussen bidra till att skona miljön. Bränsleförbrukning och slitage hos drivlinan (motor, koppling, växellåda, axlar, bromsar och däck) är beroende av körsättet.

Vi önskar lycka till med bussen!

EvoBus GmbH Mercedes-Benz Bussar

Innehållsförteckning Fordonsidentifiering . . . . . . . . . . . . 1 Säkerhet . . . . . . . . . . . . . . . . Åtgärder för brandskydd . . . . .

Allmänna säkerhetsanvisningar Användning av extravärmare . .

. . . .

. . . .

. . . .

Allmänt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Förberedelse för körning – dagliga åtgärder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Förberedelse för körning – åtgärder varje vecka . . . . . . . . . . . . . . . . .

Allmän skötsel av bussen samt underhåll . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Skötsel och rengöring . . . . . . . . . .

Drift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inkörningsföreskrifter . . . . . . . . . .

Start av motorn . . . . . . . . . . . . . .

Körning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avstängning av motorn . . . . . . . . .

Bogsering med bogseringsstång på enkelbussar . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

. . . .

3 4 5 9

. 11 . 12 . 13 . 14 . 14 . . . . .

15 19 19 22 23

. 23

Bogsering med bogseringsstång på ledbussar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bogsering med upplyft framaxel på enkel- och ledbussar . . . . . . . . . . . .

Bogseringskoppling fram . . . . . . . . .

Bogseringskoppling bak (SAtillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Säkerhetsanvisningar bromssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Extern påfyllning av tryckluft . . . . . .

Bromsa och stanna . . . . . . . . . . . . .

Bromsar med blockeringsskydd . . . .

Arbetstryck . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drift-/störningsindikeringar bromssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) (SA-tillval) – systembeskrivning . . . .

Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP), funktionsbeskrivning . . . . . . . . . . . .

Frånkoppling av elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) . . . . . . . . .

Från-/tillkoppling av antispinnregleringen (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drift-/störningsindikeringar ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24 25 25 27 28 28 29 29 30 30 32 33 36 37 37

Koppla från aktivering av retarder via bromspedal (specialutförande) . . . . .

Retarder direkt (kundönskemål) . . . .

Tankning (dieselbränsle) . . . . . . . . .

Drivmedel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drivmedel AdBlue® . . . . . . . . . . . .

Vinterkörning med dieselbränslen för bussar med bränslesmorda insprutningssystem . . . . . . . . . . . . .

Kallegenskaper för dieselbränslen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regionalt tillgängliga dieselbränslen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Byte av bränslefilter . . . . . . . . . . . .

Extra tillsats av flytförbättringsmedel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Åtgärder vid redan uppkommen paraffinutfällning . . . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av tanklock . . . .

BlueTec®-avgasreningssystem . . . . .

Drivmedel AdBlue® . . . . . . . . . . . .

AdBlue®-tankens placering . . . . . .

Påfyllning med AdBlue® . . . . . . . . .

Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . .

Regenerering av dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

39 40 41 42 43

44 45 45 45 46 46 46 48 50 51 52 53 55

I

Innehållsförteckning Starta manuell regenerering (stillastående regenerering) av dieselpartikelfiltret . . . . . . . . . . . . .

Drift-/störningsindikeringar bränslesystem/avgasreningssystem . . . . . . Åtgärder i 230/400 V-system . . . . .

Funktion hos olycksdataminne (UDS) (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ledstyrningsskydd vid körning rakt fram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ledstyrningsskydd vid backning . . . .

Hållplatsbegäran från passagerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rampbegäran . . . . . . . . . . . . . . . . . säkerhetsanvisningar för användning av mekaniskt infällbara och elstyrda ramper (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . .

Ut- och infällning av ramp . . . . . . . .

Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Öppning av fällfönster . . . . . . . . . .

Skötsel och rengöring . . . . . . . . . . .

Fälla sätena längst bak i bussen . . .

Fäll säten på växellådsskyddet . . . . .

Skötsel och rengöring av klädsel och stoppningar . . . . . . . . . . . . . . . . . .

II

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

57 59 60 61 62 63 64 65

67 67 70 74 74 76 77 78

Skötsel/rengöring av tygklädsel . . . . 78 Störningsindikeringar: Varningsnivå gul – beskrivning . . . . . . . . . . . . . . 80 Störningsindikering: Varningsnivå röd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Översikt . . . . . . . . . . . . . . . . . . Översikt nyckel . . . . . . . . . . . . .

Totalöversikt förarplats . . . . . . . .

Knappar på instrumentpanelens vänstra del . . . . . . . . . . . . . . . . .

Knappar på instrumentpanelens högra del . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sidopanel förarplats . . . . . . . . . .

Kombiinstrument . . . . . . . . . . . .

Färdskrivare MTCO . . . . . . . . . . .

Färdskrivare DTCO . . . . . . . . . . .

Hastighetsmätare . . . . . . . . . . . .

Kontrollmärke för hastighetsmätare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placering av nödutrustning . . . . .

Spolarvätskebehållarens placering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . 83 . . 84 . . 86 . . 87 . . . . . .

. 89 . 92 . 96 100 102 103

. 104 . 104 . 105

Handhavande på förarplatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ljusvred . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rattstångsomkopplare vänster: Ljus- och signalfunktioner . . . . . . .

Rattstångsomkopplare vänster: Torkar- och spolarfunktioner . . . . .

Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA) . . . . . . . . . . . . . . .

Startkontakt . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parkeringsbroms . . . . . . . . . . . . . .

Säkerhetshuvudbrytare (nödavstängningsknapp) . . . . . . . . . . . . . . . . . Översikt rattknappar och display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Display (beskrivning) . . . . . . . . . . .

Permanenta indikeringar . . . . . . . .

Släpvagnsblinkrar . . . . . . . . . . . . . Översikt huvudmenyer och undermenyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Menystruktur . . . . . . . . . . . . . . . .

Menystyrning display . . . . . . . . . .

Händelsemeddelanden . . . . . . . . .

107 110 111 111 112 116 117 118 120 122 123 124 125 126 127 134 136

Innehållsförteckning Översikt av drifts-, funktionsoch störningsindikeringar på displayen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kombiinstrument "Tastenbelegung" (Knapputformning) . . . . . . . . . . . . Återställning av trippmätare . . . . . . Återställ informationen i färddatorn manuellt . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HOME-knapp . . . . . . . . . . . . . . . .

Menytangent . . . . . . . . . . . . . . . .

DIAG-knapp (visning av On-Boarddiagnos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SET-knapp . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inställning av språk . . . . . . . . . . . .

Inställning av ljudnivå för blinkljussummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ställa in displayens ljusstyrka (dagljusstyrka) . . . . . . . . . . . . . . .

Inställning av displayens ljusstyrka (nattljusstyrka) . . . . . . . . . . . . . . .

Rattknappar höger . . . . . . . . . . . .

Rattknappar vänster . . . . . . . . . . .

Bussens manövrerbarhet vid trycklös luftfjädring . . . . . . . . . . . .

Sänkning/höjning av bussen på instegssidan . . . . . . . . . . . . . . . . .

138 144 145 146 147 148 148 149 150 152 153 154 156 158 159 160

Höjning av bussen över normalnivå . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tillkoppling/frånkoppling av igångkörningshjälp . . . . . . . . . . . .

Iläggning av parkeringsbromsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lossning av parkeringsbromsen . . .

Nödbromsning vid funktionsavbrott i båda bromskretsarna . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av hållplatsbroms. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Igångkörningsspärr . . . . . . . . . . . .

Viktiga hänvisningar avseende styrningen . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inställning av ratt . . . . . . . . . . . . .

Vridning av ratten när bussen står stilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av förarfönster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av spegel- och sidorutsvärme . . . . . . . . . . . . . . .

162 164 165 166

Förarstol/passagerarstol . . . . . .

Viktiga hänvisningar avseende förarstolen . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reglage för förarstol Grammer MSG 90.5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Handhavande av säkerhetsbälte för förarstol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

175 176 178 180

167 168 169 170 171 172 173 173

Växellådor . . . . . . . . . . . . .

Automatväxellåda - allmänt . .

Fäll säten på växellådsskyddet Växellägen för "3-knapps"-reglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar . . . . . . . . . . . .

. . . . 181 . . . . 182 . . . . 183 . . . . 184 . . . . 185

Värme – ventilation – klimatsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Säkerhetsanvisningar för klimatanläggning . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Användaranvisningar klimatsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manöverpanel värme, ventilation, klimatsystem – förarplats . . . . . .

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

. 189 . 191 . 191 . 192

III

Innehållsförteckning Manöverpanel för värme, ventilation, kylning – hela bussen . . . . . .

Inställning av luftfördelning vid förarplats / defrosterfunktion vindruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inställning av temperatur vid förarplats . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inställning av fläktvarvtal vid förarplatsen . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kylning vid förarplatsen . . . . . . . . .

Förarplatsventilation som tillägg (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av cirkulationsluftsstyrning . . . . . . . . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av temperaturreglering vid förarplats - kod HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av temperaturreglering i passagerarutrymmet . . . . .

Till-, frånkoppling av extravärmare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av Reheatfunktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme . . . . . . . . Öppning/stängning av takluckor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IV

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

194

195 196 197 198 199 199

200 201 202 204 205 209

Till-, frånkoppling av fläktar . . . . . .

Starta / stäng av fläktarna (buss med klimatanläggning) . . . . . . . . .

Timer för extravärmare (SAtillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Användning av extravärmare (SAtillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ställa in förvalda tider för extravärmaren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Öppna/låsa . . . . . . . . . . . . . . . .

Klämskydd vid öppning av dörrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Klämskydd vid stängning av dörrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nödmanövrering – dörrar . . . . . . .

Automatisk stängning av dörren i nödfall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av dörr 1 utifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Låsning/upplåsning av dörrblad utifrån (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . .

Låsning av dörr 1 med nyckel (SAtillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Låsning/upplåsning av dörrblad inifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

211 212 214 215 218 223 224 224 226 228 230 231 232 232

Öppning/stängning av dörrar inifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av dörrar inifrån vid dörrautomatik . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av dörrar utifrån vid dörrautomatik . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av dörrar vid dörrautomatik . . . . . . . . . . . . . . .

Omkoppling av dörrmanövrering mellan automatik och manuell . . . .

Inlärning av dörrarna i stängningsoch öppningsriktning . . . . . . . . . . .

Hållplatsbegäran barnvagn . . . . . . .

Självhjälp . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anvisning för underhållsarbeten rengöring av undergolv . . . . . . . . .

Säkerhetsanvisningar för arbeten i motorrummet . . . . . . . . . . . . . . . .

Oljenivåinformation . . . . . . . . . . . .

Kontrollera motoroljenivån, komplettera vid behov. . . . . . . . . .

Drift- och trafiksäkerhet . . . . . . . .

Ringtryck . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Däcktrycksövervakning via displayen (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . .

233 234 236 238 241 243 246 249 252 252 252 256 257 257 258

Innehållsförteckning Däcksprofil . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Däckens kondition . . . . . . . . . . . .

Däckens ålder . . . . . . . . . . . . . . .

Osynliga skador på däcken . . . . . .

Däckens bärförmåga, högsta hastighet och typer . . . . . . . . . . . .

Regummerade däck . . . . . . . . . . .

Rengöring av hjul . . . . . . . . . . . . .

Efterdragning av hjulmuttrar . . . . . Åtdragningsmoment för hjulmuttrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Snökedjor . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ringtryckstabell . . . . . . . . . . . . . .

Säkerhetsåtgärder vid motorskada resp. vid hjulbyte . . . . . . . . . . . . .

Domkraft - ansättningspunkter . . . .

Ansättningspunkter för domkraft framtill . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Domkraft - ansättningspunkter, mitten (endast ledbussar) . . . . . . .

Ansättningspunkter för domkraft baktill . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nödlossning av igångkörningsspärr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Säkerhetsanvisningar för elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

259 259 260 260 260 261 261 262 262 263 264 266 266 268 268 269

Allmänna säkerhetsanvisningar för batterier . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Säkerhetsanvisningar för hantering av batterier . . . . . . . . . . . . . . . . .

Batteriskötsel . . . . . . . . . . . . . . . .

Testa batteri . . . . . . . . . . . . . . . .

Uppladdning av batterier . . . . . . . .

Arbeten på elsystemet och elsäkringar . . . . . . . . . . . . . . . . . . Åtgärder för att undvika skador på fordon eller komponenter vid elsvetsarbeten . . . . . . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av bussens elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Batterihuvudbrytare (med LEDsignalering av tillåten frånkoppling) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Till-, frånkoppling av ledbussens elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Frånkoppling av bussens elsystem med säkerhetshuvudbrytaren . . . . .

Starthjälp vid fordonsbatterier placerade bredvid varandra . . . . . .

271 272 272 273 273 274

274

Starthjälp vid utförande med batteriladdningsuttag . . . . . . . . . . 281 Öppning av nödutgång i taket . . . . 283 Ut- och infällning av strålkastare resp. stötskyddskant . . . . . . . . . . 284 Tekniska data . . . . . . . . . . . . . . . 287 Fordonsdata . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

275

276 277 278 279

270 271 CITARO (Euro VI)/02.2015 S

V

Innehållsförteckning

VI

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fordonsidentifiering

Pos.

M00.01-0006-71

Typskylten sitter vid det främre insteget på höger sida Anvisning: Bussens exakta identifiering är viktig för korrekta uppgifter i "Tekniska data".

M00.01-0011-81

Pos.

Beteckning

1

Fordonstyp

2

Strålkastare, grundinställning

3

EG-typgodkännandenummer

4

Fordonstillverkare

5

Fordonsidentifieringsnummer (VIN)

Värde

Beteckning

6

Tillåten totalvikt (landsspecifik)

7

Tillåten total dragvikt (landsspecifik)

8

Tillåten axellast framaxel (landsspecifik)

9

Tillåten axellast axel 2 (landsspecifik)

10

Tillåten axellast axel 3 (landsspecifik)

11

Tillåten axellast axel 4 (landsspecifik)

12

Tillåten teknisk totalvikt

13

Tillåten teknisk total dragvikt

Värde

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

1

Fordonsidentifiering

Pos.

Beteckning

14

Tillåten teknisk axellast framaxel

15

Tillåten teknisk axellast axel 2

16

Tillåten teknisk axellast axel 3

17

Tillåten teknisk axellast axel 4

Värde

M00.00-0614-71

Fordonsidentifieringsnumret (1) finns dessutom placerat på stommen i bus-

2

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

sens framparti. Detta är åtkomligt via det högra hörnet på stötfångaren.

Säkerhet Innehållsförteckning Åtgärder för brandskydd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Allmänna säkerhetsanvisningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Användning av extravärmare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

3

Säkerhet Åtgärder för brandskydd Åtgärder för brandskydd Åtgärder före färdens början Kontrollera däcktryck (dagliga okulärbesiktningar/mätning varje vecka) Kontrollera att tvillinghjulen har tillräckligt avstånd till varandra Åtgärder under körning

Fara!

Eld- och brandrisk! På grund av höga avgastemperaturer och på grund av extravärmarens heta avgasrör finns eld- och brandrisk. Ställ eller parkera därför inte bussen över brännbara material (t.ex. gräs) om extravärmaren är i drift, nyss har varit i drift eller kommer att tas i drift med snabbvärmeknappen eller timern.

Bevaka kylvätsketemperaturen Åtgärder när färden har avslutats Informera en mekaniker/nästa förare om felfunktioner Parkering av fordon Koppla ifrån batterihuvudbrytaren.

4

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fara!

Eld- och brandrisk! Vid regenerering av dieselpartikelfiltret uppstår mycket höga temperaturer. Därför måste du före start av en manuell regenerering säkerställa att det inte finns något antändligt material nära avgasrör resp. avgassystem!

Säkerhet Allmänna säkerhetsanvisningar Allmänna säkerhetsanvisningar Användning och betydelse av symboler Säkerhetsanvisningar och övriga viktiga anvisningar är speciellt markerade med symboler.

Förutom de i innehållet uppräknade anvisningarna är också säkerhetsföreskrifter och olycksförebyggande föreskrifter från yrkesinspektionen medtagna.

Dessutom ska anvisningar på förpackningar till delar, hjälpmedel och drivmedel observeras.

I princip utgår man också ifrån vid användningen av anvisningarna att användarinformationen är avsedd för personal som utifrån sin utbildning, erfarenhet och undervisning är kvalificerad att utföra de erforderliga åtgärderna.

Dessa personer bör samtidigt vara i stånd att känna till och undvika risker som kan uppträda då arbetena utförs.

Symbolernas betydelse:

Anvisningar för fordonssäkerhet Anvisning: Anvisningar om viktig ytterligare information

Försiktighet: Varningsanvisningar om möjliga sakskador som kan uppstå om anvisningarna inte följs

Fara!

Varningsanvisningar vid fara för personer

Miljövård Anvisningar om åtgärder för miljöskydd

Hänvisning till ytterligare och kompletterande användarinformation

Vi rekommenderar: Att använda endast originaldelar i kontrollerad OMNIplus kvalitet och uttryckligen från EvoBus godkända ombyggnads- och tillbehörsdelar för den berörda busstypen, för att inte riskera garanti, trafiksäkerhet och giltigt körtillstånd. Genom en speciell kontroll har säkerhet, tillförlitlighet och lämplighet för dessa delar fastställts.

Ytterligare information lämnas av varje OMNIplus serviceverkstad.

Driftsäkerhet Viktiga anvisningar: Arbeten eller förändringar på bussen som inte utförs sakkunnigt kan leda till funktionsstörningar.

Ingrepp på de elektroniska komponenterna och deras programvara kan orsaka funktionsstörningar. På grund av sammankopplingen i de elektroniska komponenterna kan det även leda CITARO (Euro VI)/02.2015 S

5

Säkerhet Allmänna säkerhetsanvisningar till störningar i icke direkt berörda system. Genom dessa funktionsstörningar riskeras bussens driftsäkerhet avsevärt.

Elektriska eller elektroniska apparater som monteras i efterhand måste ha ett typgodkännande enligt riktlinje 95/54/EG eller ECE-reglering 10/02.

Material som används vid montering, ombyggnad eller genom modifieringar i bussen och som faller under bestämmelser om brandkontrollpliktiga delar ska uppfylla EG-riktlinjerna 95/28/EG. Material och komponenter på stolar och stolsfästen, som också används vid montering, ombyggnad eller genom modifieringar i bussen, ska uppfylla följande riktlinjer: 76/115/EWG i denna version 96/ 38/EG, 74/408/EWG i denna version 96/37/EG, 77/541/EWG i denna version 96/36/EG, Vid inköp resp. montering av sådana material och komponenter ska hänsyn tas till respektive certifikat.

6

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Användningen av material och komponenter som inte har ovannämnda certifikat kan leda till indragning av körtillståndet!

Vi rekommenderar att arbeten och förändringar på bussen utförs av en OMNIplus serviceverkstad.

Klisteretiketter I bussen finns olika klisteretiketter med varningsanvisningar. Dessa finns för att man själv och andra personer ska uppmärksammas om olika faror. Avlägsna därför inga klisteretiketter med varningsanvisningar, såvida det inte uttryckligen står det på klisteretiketten.

Fara!

Om man tar bort klisteretiketter med varningsanvisningar kan detta leda till att man själv eller andra personer inte känner till faran. Därigenom kan man själv eller andra personer skadas.

Datalagring i bussen Många elektroniska komponenter i bussen innehåller någon typ av minne. I dessa minnen sparas under kortare eller längre tid information om Bussens status Händelser Fel Den tekniska information som samlas in gäller oftast tillståndet hos en komponent, en modul, ett system eller omgivningen. Till exempel: driftstatus hos systemkomponenter.

Bland annat sådant som påfyllningsnivå.

Statusmeddelanden från bussen och dess olika komponenter. Bland annat sådant som hjulens rotationshastighet, hastighet, inbromsning, sidoacceleration och gaspedalläge.

Funktionsfel och defekter hos viktiga systemkomponenter. Bland annat sådant som ljus och bromsar.

Säkerhet Allmänna säkerhetsanvisningar Reaktion och driftstatus hos bussen under särskilda omständigheter. Till exempel om en krockkudde löser ut eller om stabilitetsregleringssystemet används.

Tillståndet i omgivningen. Bland annat sådant som utomhustemperatur.

De uppgifter som samlas in rör endast teknik och kan användas som en hjälp för att upptäcka och avhjälpa fel och brister, för att analysera bussens funktioner till exempel efter en olycka och för att optimera bussens funktioner.

Dessa uppgifter kan däremot inte användas för att ta fram en rörelseprofil för körda sträckor. Om du vill utföra någon typ av arbeten på bussen kan den tekniska informationen läsas av från händelse- och felminnen.

Exempel på arbeten kan vara reparationer service garantianspråk kvalitetssäkring Avläsningen utförs med hjälp av särskilda diagnosverktyg av en medarbetare i vårt servicenätverk (eller hos tillverkaren). Där får du vid behov ytterligare information. När felet har åtgärdats raderas informationen i felminnet eller skrivs över med ny information. Det kan finnas tillfällen när dessa tekniska data i kombination med annan information, eventuellt efter att en expert har anlitats, skulle kunna kopplas till en enskild person.

Till exempel olycksrapporter skador på bussen vittnesuppgifter

Efter avtal med kunden kan också andra extrafunktioner som innebär överföring av vissa bestämda uppgifter om bussen göras tillgängliga. Till exempel med hjälp av telematiksystemet Fleetboard Handhavande av radio och mobila kommunikationsapparater (t.ex. telefon, radiosändare osv.)

Fara! Ägna alltid i första hand uppmärksamheten på trafiken. Hantera displayen, radion eller en mobil kommunikationsapparat endast när trafiksituationen tillåter det. Tänk på att bussen redan vid en hastighet av ca 50 km/h tillryggalägger 14 m varje sekund.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

7

Säkerhet Allmänna säkerhetsanvisningar

Anvisning: I Tyskland är det, enligt § 23 moment 1a StVO, förbjudet för fordonsföraren att använda mobil- eller biltelefon om man måste ta upp eller hålla i mobiltelefonen eller biltelefonens telefonlur.

Fara!

Anvisning: Om man i efterhand monterar en mobiltelefon eller radiosändare utan att följa monteringsvillkoren för EvoBus, kan bussens typgodkännande dras in (EU-direktiv 95/54/EG).

Anvisning:

Observera lagar och bestämmelser för användning av mobil- eller biltelefoner i olika länder.

Användning av mobiltelefoner och radiosändare utan utvändig antenn Eftersom användning av radiosändare, inklusive mobiltelefoner, kan förorsaka funktionsstörningar i otillräckligt skyddade apparater (t.ex. pacemaker), rekommenderar vi att användning av telefon utan utvändig antenn inte tillåts i bussen.

Så kallade äldre kompletteringsdetaljer (t.ex. biljettskrivare, biljettläsare, destinationsvisning osv.) som åter ska användas i nya bussar måste följa de tekniska kraven enligt EG-riktlinje 72/245 EWG.

Fara!

Observera lagar och bestämmelser för användning av mobil- eller biltelefoner i olika länder.

Fordonstvätt i en tvättbana Kontrollera att takluckorna, förarfönstret och dörrarna är stängda innan tvättningen påbörjas. Ställ styrningen för värme-

8

ventilation-klimatanläggning på cirkulationsluftfunktion (Smog-knappen).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M88_00-0085-71

Fäll in den högra ytterbackspegeln (1) mot vindrutan via vridaxeln på spegelarmen innan tvättningen påbörjas.

Fäll ut ytterspegeln efter tvättningen igen.

Säkerhet Användning av extravärmare Användning av extravärmare Fara!

Fara!

M88_00-0081-71

Lossa vänstra spegeln från de två hållarfjädrarna (2) med en kort och kraftig rörelse bakåt på spegelhusets ytterkant.

Spegeln kan nu svängas till ett avstånd på 90 mm från bussens utsida. I detta läge ser en dragfjäder (3) till att spegeln inte oavsiktligt kan svängas tillbaka igen.

Böj in dragfjädern (3) något efter tvättningen genom att trycka på den från sidan. Sväng spegeln framåt och låt den snäppa fast i hållarfjädrarna.

Eld- och brandrisk! På grund av höga avgastemperaturer och på grund av extravärmarens heta avgasrör finns eld- och brandrisk. Ställ eller parkera därför inte bussen över brännbara material (t.ex. gräs) om extravärmaren är i drift eller precis har varit i drift eller kommer att tas i drift av snabbvärmetangenten eller timern.

Explosionsrisk! Stäng av extravärmaren på grund av explosionsrisk vid bensinstationer och tankanläggningar.

Fara!

Brandrisk! Där det kan bildas brännbara gaser eller damm (t.ex. i närheten av bensinstationer, bränslelager, kollager, trämjölslager, spannmålsmagasin eller liknande) måste extravärmaren vara frånkopplad.

Fara!

Förgiftnings- och kvävningsrisk! På grund av förgiftnings- och kvävningsrisk får man inte använda extravärmaren i slutna utrymmen såsom garage eller verkstäder.

Inte heller i timer- eller inkopplingsdrift.

Försiktighet: Extravärmaren måste minst en gång i månaden (även under den varma årstiden), tas i drift i 10 minuter när motorn är kall.

Ta bort påbyggnadsdetaljer (t.ex. satellitmottagare på taket, utvändig antenn etc.) innan tvättningen påbörjas.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

9

10

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Allmänt Innehållsförteckning Förberedelse för körning – dagliga åtgärder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Förberedelse för körning – åtgärder varje vecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Allmän skötsel av bussen samt underhåll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Skötsel och rengöring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

11

Allmänt Förberedelse för körning – dagliga åtgärder Förberedelse för körning – dagliga åtgärder Anvisningar för hantering av spolarvätskebehållaren finns i kapitlet "Översikt".

Kontrollera vattennivå och funktion för vindrutespolarsystemet och vindrutetorkarna.

Kontrollera bränsletankarna för bussmotorn och extravärmaren.

Anvisning: Under vissa väderleks- och driftförhållanden kan det bli imma på insidan av strålkastarna och lyktorna när bussen står stilla. Detta tyder inte på någon brist eller defekt. Under körning försvinner denna imma efter en kort stund genom ventilationsöppningarna på strålkastarna.

Kontrollera att serviceluckorna är ordentligt stängda.

Kontrollera nödutgångar.

Fara!

Stäng av motorn och extravärmaren före tankning.

Kontrollera AdBlue®-tillsatsnivån för BlueTec®-avgasreningssystemet.

Kontrollera elsystemet, framför allt strålkastare, blinkljus, bakljus, bromsljus och nummerskyltsbelysning.

Sätt i färdskrivarskivan eller förarkortet.

Anvisning: Kontrollampan i färdskrivaren lyser om ingen skiva är ilagd eller om inget förarkort är isatt.

Kontrollera att nödutrustningen är lättåtkomlig och fullständig, t.ex. förbandslåda, brandsläckare, varningstriangel, nödhammare för sidorutor och domkraft.

12

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Kontrollera de in- och utvändiga backspeglarnas inställning, rengör speglarna, kontrollera spegelvärmens funktion.

Kontrollera däckens ringtryck och kondition. Se till att hjulmuttrar och fälgringar/hjulsidor sitter ordentligt fast.

Allmänt Förberedelse för körning – åtgärder varje vecka Förberedelse för körning – åtgärder varje vecka Beträffande kontroll av oljenivån i servostyrningen, remspänning och tömning av eventuellt vatten ur bränslefiltret, se underhållsinformationen.

Kontrollera oljenivån i det hydrauliska styrsystemet.

Kontrollera startbatteriernas syranivå.

Fara!

Observera säkerhetsanvisningarna i kapitlet "Självhjälp"!

Försiktighet: M40_00-0115-71

Kontrollera hjulnaven (1) på alla hjul inifrån och ut avseende täthet (visuell kontroll).

Anvisning: Om hjulnaven är otäta finns det eventuellt fett- eller oljerester på själva däcken. Det kan även finnas avlagringar på bussens uppställningsyta. Kontakta en OMNIplus serviceverkstad vid otäthet.

Låt kontrollera styrsystemet hos en auktoriserad fackverkstad om det saknas olja!

Kontrollera remspänning hos samtliga remtransmissioner.

Inspektera motor, växellåda, drivaxel, styrväxel samt kyl- och värmesystem med avseende på täthet.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

13

Allmänt Allmän skötsel av bussen samt underhåll Allmän skötsel av bussen samt underhåll Arbeten i enlighet med serviceboken.

Skötsel och rengöring Ytterligare handledningar och anvisningar för bussens skötsel och rengöring finns i kapitlet "Drift".

Fara!

Olycksrisk! För att bussens kör- och trafiksäkerhet ska bibehållas är ett regelbundet underhåll av bussens chassi och drivlina absolut nödvändigt. Intervall och omfång för nödvändiga arbeten anges i den bifogade serviceboken.

Försiktighet: Vi vill betona vikten av att hålla de fastlagda underhållsintervallen!

Anvisning: Garantianspråk kan endast godkännas om de periodiska underhållsarbetena utförts i enlighet med föreskrivna körsträckor (vägmätarställning) eller drifttider. Låt därför alltid en OMNIplus serviceverkstad skriftligen bekräfta de utförda arbetena i serviceboken!

14

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: När du rengör bussen utvändigt, måste du tänka på följande: Använd rikligt med rent vatten. Det får inte finnas någon torrfriktion mellan borstarna och bussen.

Förrengör komponenter som är mycket smutsiga. Putsa aldrig belysningsanordningarna med vanliga skötselmedel. Använd aldrig borstar med polyetylenfibrer.

Rekommendation: Använd borstar med textilfibrer eller skumgummi.

Drift Innehållsförteckning Inkörningsföreskrifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Start av motorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Körning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Avstängning av motorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Bogsering med bogseringsstång på enkelbussar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Bogsering med bogseringsstång på ledbussar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Bogsering med upplyft framaxel på enkel- och ledbussar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Bogseringskoppling fram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Bogseringskoppling bak (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Säkerhetsanvisningar bromssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Extern påfyllning av tryckluft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Bromsa och stanna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Bromsar med blockeringsskydd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Arbetstryck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Drift-/störningsindikeringar bromssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) (SA-tillval) – systembeskrivning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 CITARO (Euro VI)/02.2015 S

15

Drift Innehållsförteckning Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP), funktionsbeskrivning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Frånkoppling av elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Från-/tillkoppling av antispinnregleringen (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Drift-/störningsindikeringar ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Koppla från aktivering av retarder via bromspedal (specialutförande) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Retarder direkt (kundönskemål) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Tankning (dieselbränsle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Drivmedel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Drivmedel AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Vinterkörning med dieselbränslen för bussar med bränslesmorda insprutningssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Kallegenskaper för dieselbränslen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Regionalt tillgängliga dieselbränslen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Byte av bränslefilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Extra tillsats av flytförbättringsmedel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Åtgärder vid redan uppkommen paraffinutfällning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Öppning/stängning av tanklock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

16

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Innehållsförteckning BlueTec®-avgasreningssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Drivmedel AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 AdBlue®-tankens placering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Påfyllning med AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Regenerering av dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Starta manuell regenerering (stillastående regenerering) av dieselpartikelfiltret . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Drift-/störningsindikeringar bränslesystem/avgasreningssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Åtgärder i 230/400 V-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Funktion hos olycksdataminne (UDS) (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Ledstyrningsskydd vid körning rakt fram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Ledstyrningsskydd vid backning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Hållplatsbegäran från passagerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Rampbegäran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 säkerhetsanvisningar för användning av mekaniskt infällbara och elstyrda ramper (SA-tillval) . . . . . . . . . . 67 Ut- och infällning av ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 CITARO (Euro VI)/02.2015 S

17

Drift Innehållsförteckning Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Öppning av fällfönster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Skötsel och rengöring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Fälla sätena längst bak i bussen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Fäll säten på växellådsskyddet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Skötsel och rengöring av klädsel och stoppningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Skötsel/rengöring av tygklädsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Störningsindikeringar: Varningsnivå gul – beskrivning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Störningsindikering: Varningsnivå röd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

18

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Inkörningsföreskrifter Inkörningsföreskrifter Inkörning av chassi och drivlina.

Anvisning: Hanteringen av den nya bussens chassi och drivlina under de första 5000 kilometerna är utslagsgivande för dess framtida prestanda och livslängd.

Anvisning: Under de första 5000 kilometerna får belastningen på bussen endast ökas gradvis.

Var noga med att regelbundet låta utföra de i serviceboken föreskrivna underhållsoch smörjarbetena.

med samma motorvarvtal, långa sträckor under de första 5000 kilometerna. Växlande motorvarvtal och därmed växlande belastning på hela drivlinan leder till en väl inkörd buss.

Start av motorn Anvisning: Förutsättning: Parkeringsbromsen ilagd och växellådan i neutralläge.

Anvisning: Förvärm motorn före starten med hjälp av extravärmaren om utomhustemperaturen ligger under -20 °C (se manöverpanel värme – ventilation – klimatsystem).

Försiktighet: Belasta inte motorn fullt ut under de första 5000 kilometerna! Upp till 2000 km: Kör in bussen skonsamt. Använd maximalt 3/4 av det maximala varvtalet för varje växel. Från 2000 km: Öka långsamt till full belastning i resp växelläge. Kör inte bussen med samma hastighet, dvs

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

19

Drift Start av motorn

M54.00-2270-71

M54.00-2307-71

Vrid nyckeln till körläge (2).

Driftindikeringarna visas efter varandra vid initieringen av de elektriska systemen.

Anvisning: Innan motorn startas ska man vänta, tills initieringen av de elektriska systemen har avslutats och indikeringen "Hållplats" visas på bildskärmen.

20

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2372-71

Anvisning: Om motorluckan är öppen går det inte att starta motorn. På displayen visas gult varningsmeddelande (1) och ett Popupfönster (2).

Vrid nyckeln till startläge (3). Tryck inte på gaspedalen. Släpp nyckeln så fort motorn startar.

Drift Start av motorn Anvisning: Avbryt startförloppet efter högst 15 sekunder om motorn inte startar och försök igen efter ungefär en minuts väntetid.

Vrid tillbaka nyckeln till utgångsläget (0) före nästa startförsök. Gör en kort paus (ca 15 minuter) efter tre misslyckade startförsök. Släpp nyckeln när motorn har startat. Observera kontrollamporna direkt efter det att motorn har startat. Om inga felfunktioner indikeras, kan körningen påbörjas.

Fara!

Lås aldrig styrningen när bussen rullar.

Dra alltid ur nyckeln, även då bussen lämnas under en kort stund, så att inte barn eller obehöriga personer kan starta bussen.

Försiktighet: Om symbolen "Oljetrycket för lågt" visas på displayen ska du omedelbart stänga av motorn och därefter fastställa orsaken till felet.

Anvisning: Motorn får aldrig belastas fullt ut förrän den uppnått arbetstemperatur (75 °C till 90 °C beroende på körförhållanden och utomhustemperatur).

Försiktighet: Om symbolen "Inget oljetryck" visas på displayen måste du omedelbart stänga av motorn och därefter fastställa orsaken till felet.

Miljövård Låt aldrig motorn "gå varm" när bussen står stilla, utan påbörja genast körningen på måttligt varvtal.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

21

Drift Körning Körning Fara!

Fara!

Alla dörrarna måste vara upplåsta före avfärd!

Lägg inga föremål vid förarens fotutrymme.

Fara!

Fara!

Pedalernas rörelsefrihet får inte begränsas. Det försämrar bussens drift- och trafiksäkerhet. Vid plötsliga manövrar eller inbromsningar kan föremål hamna mellan pedalerna och spärra dem så att man inte längre kan bromsa eller gasa. Man kan därigenom orsaka en olycka och skada sig själv eller andra personer.

Kontrollera pedalernas rörelsefrihet.

Fara!

Se till vid användning av fotunderlägg och mattor att de är ordentligt och halksäkert fastsatta och att det finns tillräckligt spelrum för pedalerna.

22

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Förvara och sätt fast alla lösa föremål så att de inte kan hamna i förarens fotutrymme under körning.

Observera varvtalsmätaren under körningen.

Anvisning: Håll varvtalet inom det ekonomiska körområdet. Kontrollera därvid att motorns varvtal inte överskrider riskzonen (rött fält).

Fara!

Kontrollera alltid färdbromsens funktion omedelbart efter igångkörning.

Drift Avstängning av motorn Avstängning av motorn Anvisning: För att undvika motorskador bör motorn aldrig stängas av plötsligt efter längre färd med full effekt (höjd kylvätsketemperatur, t.ex. efter färd i bergsområde). Låt motorn stå på tomgång i cirka 1–2 minuter så att avgasturboladdaren kan kylas ner.

Bogsering med bogseringsstång på enkelbussar Fara!

En buss som blivit stående får bogseras iväg endast av auktoriserad fackpersonal (bärgningshjälp)! De landsspecifika föreskrifterna måste iakttas!

Försiktighet: M54.00-2271-71

Stanna bussen, växla till neutralläget och dra åt parkeringsbromsen. Vrid tillbaka startkontakten från körläge (2) till läge 1.

Fara!

På grund av höga avgastemperaturer och extravärmarens heta avgasrör finns risk för brand! När bussen parkeras måste man därför se till att det inte finns brännbart material nära bussens avgassystem, motorn eller extravärmarens avgassystem (t.ex. torrt gräs, löv osv.).

Vid bogsering gäller speciella åtgärder med hänsyn till växellådan: Av säkerhetsskäl måste kardanaxeln alltid demonteras!

Fästskruvarna på kardanaxeln måste skruvas ur vid axelns fläns och säkras mot förskjutning på växellådans fläns!

Fara!

Vid bogsering måste startkontakten alltid stå i läge 2 på det bogserade fordonet!

Rattlåset får inte läggas i! Om detta inte beaktas kan styrningen blockeras! Säkerhetsrelevanta funktioner är ur funktion.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

23

Drift Bogsering med bogseringsstång på ledbussar

Anvisning: Frontluckan måste vara stängd vid bogseringen.

Anvisning: Bogseringskopplingen får användas endast för bogsering av bussar upp till en totalvikt av 18 ton.

Bogsering med bogseringsstång på ledbussar Fara!

En buss som blivit stående får bogseras iväg endast av auktoriserad fackpersonal (bärgningshjälp)! De landsspecifika föreskrifterna måste iakttas!

Anvisning: Frontluckan måste vara stängd vid bogseringen.

Anvisning: Bogseringskopplingen får användas endast för bogsering av bussar upp till en totalvikt av 18 ton.

Försiktighet: Anvisning: Bogseringskopplingen får inte användas för körning med släpvagnar.

Vid bogsering gäller speciella åtgärder med hänsyn till växellådan: Av säkerhetsskäl måste kardanaxeln alltid demonteras!

Fästskruvarna på kardanaxeln måste skruvas ur vid axelns fläns och säkras mot förskjutning på växellådans fläns!

Fara!

Vid bogsering måste startkontakten alltid stå i läge 2 på det bogserade fordonet!

Rattlåset får inte läggas i! Om detta inte beaktas kan styrningen blockeras! Säkerhetsrelevanta funktioner är ur funktion.

24

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Bogseringskopplingen får inte användas för körning med släpvagnar.

Drift Bogsering med upplyft framaxel på enkel- och ledbussar Bogsering med upplyft framaxel på enkel- och ledbussar

om hastigheten 12 km/h överskrids vid utkörning rakt fram eller ännu tidigare om bussens led står i böjd vinkel!

Bogseringskoppling fram

Fara!

En buss som blivit stående får bogseras iväg endast av auktoriserad fackpersonal (bärgningshjälp)! De landsspecifika föreskrifterna måste iakttas!

Försiktighet: Vid bogsering gäller speciella åtgärder med hänsyn till växellådan: Av säkerhetsskäl måste kardanaxeln alltid demonteras!

Fästskruvarna på kardanaxeln måste skruvas ur vid axelns fläns och säkras mot förskjutning på växellådans fläns!

Försiktighet: På ledbussar befinner sig ledskyddet i nöddämpningsläget när startkontakten står i 0-läget. I detta läge är ledskyddet och fordonsstabiliseringen kraftigt begränsade.

M88.00-0100-71

Öppna frontluckan (1) med båda händerna vid handtagsskålarna (2).

Fara!

När framaxeln är upplyft får startkontakten inte vara inkopplad i steg 1 eller 2!

Hjulen på drivaxeln kan blockeras! Om detta inte iakttages kan ett bromsingrepp i ABS/ASR-systemet orsaka att bakaxeln sladdar! På ledbussar aktiveras hållplatsbromsen genom böjningsvinkelstyrningen CITARO (Euro VI)/02.2015 S

25

Drift Bogseringskoppling fram Vrid säkringsbulten moturs i handtaget (5) tills spärren (6) hakar i.

Anvisning: Säkringsbulten måste alltid vara fasthakad i spärren (6).

Stäng frontluckan.

M00_00-0338-71

M88_00-0060-01

För spakarna på båda lucklåsen (1) åt vänster (i färdriktningen) så att frontluckans underdel låses upp.

Lyft upp spärren (6) något och vrid säkringsbulten medurs i handtaget (5) tills den frigjorts.

Frontluckans underdel fälls nedåt.

Dra ut säkringsbulten uppåt ur bogseringskopplingen.

Anvisning: På frontluckans underdel finns en fångrem som hindrar den från att fällas ned helt.

26

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Stick in bogseringsstångens ögla i bogseringskopplingen.

Stick in säkringsbulten i bogseringskopplingen och i bogseringsstångens ögla.

Drift Bogseringskoppling bak (SA-tillval) Bogseringskoppling bak (SA-tillval) Ta bort säkringsbulten från den främre bogseringskopplingen.

Anvisning: Den bakre bogseringskopplingen är ett SA-tillval som inte har någon säkringsbult.

M88_00-0061-01

Stick in säkringsbulten (5) i bogseringskopplingen och i bogseringsstångens ögla.

Vrid säkringsbulten (5) moturs i handtaget tills spärren (6) hakar i.

Anvisning: M00_00-0492-71

Tag bort skyddet (1).

M88_00-0060-01

Lyft upp spärren (6) något efter bogseringen och vrid säkringsbulten medurs i handtaget (5) tills den frigjorts.

Stick in säkringsbulten i den främre bogseringskopplingen igen och säkra den.

Säkringsbulten (5) måste alltid vara fasthakad i spärren (6).

Stick in bogseringsstångens ögla i bogseringskopplingen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

27

Drift Säkerhetsanvisningar bromssystem Säkerhetsanvisningar bromssystem

Extern påfyllning av tryckluft Försiktighet: Om instruktionerna inte följs kan det leda till skador på tryckluftssystemet.

Försiktighet: Om en störning med varningsnivå gul för bromssystemet indikeras på kombiinstrumentets display kan bussens bromsförhållanden förändras. Kör då extra försiktigt.

Låt avhjälpa störningen så snart som möjligt hos en OMNIplus serviceverkstad.

Ytterligare information lämnas av varje EvoBus-serviceverkstad

M42.00-0855-71

Fara!

Om det visas en störning med varningsnivå röd på bromssystemet, ändrar sig bussens bromsförhållande. Vid bromsning kan pedalvägen vara längre. Blockeringsskyddet är frånkopplat. Stanna bussen omedelbart och stäng av motorn (ta hänsyn till trafiksituationen). Låt avhjälpa störningen omedelbart hos en OMNIplus serviceverkstad.

28

Anvisning:

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Extern påfyllning av tryckluft (1) bakom frontluckan till höger (exempel).

Anvisning: Beroende på vilken slags extern påfyllning det är frågan om gäller olika lägsta- och högstatryck. Beroende på version kan det även vara nödvändigt att använda renad och avfuktad luft.

Drift Bromsa och stanna Bromsa och stanna Utnyttja motorns bromsverkan genom nedväxling till ett lägre körläge vid körning i långa nedförsbackar.

Använd den installerade retardern i enlighet med tillverkarens föreskrifter. Därigenom avlastas färdbromsen.

Anvisning: Normalt är det bara nödvändigt att använda färdbromsen med kraft om det föreligger en fara.

Fara!

Dra alltid åt parkeringsbromsen innan du lämnar förarplatsen! Lägg dessutom kilar under hjulen och vrid hjulen in mot trottoarkanten vid parkering i uppförs- resp. nedförsbackar!

Bromsar med blockeringsskydd Vid fara ska bromspedalen trampas ned helt. Därmed garanteras att alla hjul påverkas så att bussens optimala inbromsning uppnås.

Anvisning: Under ABS-regleringen kopplas retardern automatiskt ifrån.

Fara!

Om man kör med släpvagn utan ABS kan släpvagnens bromsar låsas vid full inbromsning! I detta fall måste föraren ha uppsikt över släpvagnen i backspegeln!

Bussar utrustade med ABS kan fortfarande styras så att föraren kan hålla bussen stabil!

Fara!

Blockeringsskyddet i ABS fritar inte föraren från att anpassa körsättet till trafik och väglag. Bussens spårhållning och styrförmåga förbättras vid inbromsning.

Blockeringsskyddet kan dock inte eliminera följderna av ett alltför litet säkerhetsavstånd till framförvarande fordon eller för hög kurvhastighet!

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

29

Drift Arbetstryck Arbetstryck

Drift-/störningsindikeringar bromssystem Indikering "Parkeringsbromsen ilagd" (A)

Anvisning: Förutsättning: arbetstryck minst 6,8 bar krets 1 och krets 2, sekundärförbrukarkrets krets 3 minst 5,5 bar

Fara!

Olycksrisk! För bussens driftsäkerhet krävs ett tryck på minst 6,8 respektive 5,5 bar i olika tryckluftskretsarna. Ett otätt tryckluftsbromssystem är en fara för bussens drift- och trafiksäkerhet. Stanna bussen omedelbart om tanktrycket i bromssystemet är för lågt (ta hänsyn till trafiksituationen). Låt kontrollera bromssystemet hos en OMNIplus serviceverkstad.

30

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2361-71

Menyalternativet Kontrolle (Kontroll), välj undermenyn Betriebsdruck (Arbetstryck).

På displayen visas: Aktuellt "tanktryck" i bromskrets 1 och 2 (max.

12,0 bar) och krets 3 sekundärförbrukare (max. 9,0 bar).

M54.00-2334-71

Drift Drift-/störningsindikeringar bromssystem Störning hållplatsbroms/ igångkörningsspärr

Försiktighet: Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad!

Anvisning: Varningsnivå röd.

Indikering "Tanktryck sekundärförbrukarkrets 3"

Indikering av "Tanktryck i bromskrets 1 och 2"

M54.00-2409-71

Om det här störningsmeddelandet (även under körning) visas beror det antingen på att hållplatsbromsen är defekt eller att hållplatsbromsens nödlossningskontakt är aktiverad.

M54.00-2362-71

M54.00-2363-71

Displayindikering: Aktuellt "tanktryck" i sekundärförbrukarkrets 3 är för lågt.

Displayindikering: Det aktuella "tanktrycket" i bromskrets 1 och 2 är för lågt.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

31

Drift Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) (SA-tillval) – systembeskrivning

Anvisning: Varningsnivå gul.

Bromsbeläggsslitage

M54.00-2410-71

Ett alltför tunt bromsbelägg indikeras med ett störningsmeddelande (gul varningsnivå).

32

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fara!

Om en störning i bromssystemet med gul varningsnivå indikeras på displayen, kan bussens bromsegenskaper ändras. Kör då extra försiktigt. Låt avhjälpa störningen så snart som möjligt hos en OMNIplus serviceverkstad.

Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) (SA-tillval) – systembeskrivning Kördynamikregleringen (FDR) förhindrar inom de fysikaliska lagarna att bussen sladdar eller välter, oberoende av bussens belastningstillstånd, vägbanans beskaffenhet eller i kritiska situationer (t.ex. plötslig undanmanövrering eller ökad kurvhastighet). Detta sker genom riktad inbromsning av de enskilda hjulen och vid behov också hela bussen. Det elektroniska stabilitetsprogrammet ESP består av kördynamikreglering (FDR) och antispinnreglering (ASR). ESP är funktionsklart såväl vid aktiverad som ej aktiverad färdbroms eller dynamisk broms.

Fara!

OLYCKSRISK! Det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) befriar inte föraren från att anpassa körsättet till trafik och väglag! ESP har endast förmåga att inom de fysikaliska lagarna åter stabilisera bussen!

Vid frånkopplat elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) och spinnande drivhjul kan bussen sladda okontrollerat!

Drift Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP), funktionsbeskrivning

Anvisning: Vid vinterkörning uppnås en optimal verkan av det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) endast med vinterdäck (M+S).

Anvisning: Vi rekommenderar att du kopplar ifrån det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) med knappen "ESP-frånkoppling" (1) om det förekommer drivningsproblem under körning med snökedjor eller vid körning på lösa vägbanor (t.ex. sand- och makadamvägar).

Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP), funktionsbeskrivning Funktioner: Det elektroniska stabilitetsprogrammets (ESP) funktion Initieringsfas Körförhållanden vid understyrning Körförhållanden vid överstyrning

M54.00-2249-82

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

33

Drift Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP), funktionsbeskrivning Det elektroniska stabilitetsprogrammets (ESP) funktion

Initieringsfas Anvisning: När det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) griper in blinkar kontrollampan (1).

Anvisning: Kördynamikregleringen (FDR) är verksam endast när bussen kör och hastigheten är mer än 10 km/h. När backväxeln är ilagd är kördynamikregleringen (FDR) ur funktion.

M54.00-2375-71

Anvisning:

M54.00-2375-71

Om ESP:n registrerar en kritisk situation under körning stabiliseras bussen med automatiska regleringsingrepp genom: – Minskad motoreffekt.

– Hjulvis riktade ingrepp i bussens bromssystem.

– Inbromsning av hela bussen.

34

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) kopplas automatiskt ifrån vid en störning i ESP och vid en funktionsrelevant störning i det elektroniska bromssystemet (EBS).

Varje gång startkontakten har kopplats till och fram till de första meternas körning initieras det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) och sensorernas funktion kontrolleras. Kördynamikregleringen (FDR) är ännu inte i funktion under initieringsfasen, medan antispinnregleringen (ASR) fungerar. När funktionen kan garanteras avslutas initieringen och systemet är funktionsklart. Under initieringsfasen lyser kontrollampan (1).

Drift Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP), funktionsbeskrivning Körförhållanden vid understyrning

Körförhållanden vid överstyrning Anvisning: Bilden visar exempel för 2-axlade bussar.

Med 3-axlade bussar med RAS-axel blir den tredje axeln också separat reglerad.

M42_25_0003_01

M42_25_0002_01

Bussen avviker från normalkursen (1) med framaxeln mot körbanans ytterkant (2). Genom riktad inbromsning av bakhjulet (3) i innerkurvan stabiliseras åter bussen.

Bussen kommer ur kurs med bakaxeln.

Med avvikelse från normalkursen (4) svänger bussen mot körbanans innerkant (5). Genom riktad inbromsning av framhjulet (6) i ytterkurvan stabiliseras åter bussen.

Anvisning: Bilden visar exempel för 2-axlade bussar.

Med 3-axlade bussar med RAS-axel blir den tredje axeln också separat reglerad.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

35

Drift Frånkoppling av elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) Frånkoppling av elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)

Anvisning: Genom att trycka på knappen för "ESPfrånkoppling" (1) en gång till eller koppla ifrån och till startkontakten sätter du åter det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) i funktion.

Fara!

OLYCKSRISK! Vid frånkopplat elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) och spinnande drivhjul kan bussen sladda okontrollerat!

Anvisning: M54.00-2249-82

Tryck på knappen för "ESP-frånkoppling" (1).

36

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Vi rekommenderar att du kopplar ifrån det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) med knappen "ESP-frånkoppling" (1) om det förekommer drivningsproblem under körning med snökedjor eller vid körning på lösa vägbanor (t.ex. sand- och makadamvägar).

M54.00-2374-76

Kördynamikregleringens (FDR) och antispinnregleringens (ASR) regleringsfunktioner är ur funktion. Kontrollampan (18) lyser konstant.

Drift Från-/tillkoppling av antispinnregleringen (ASR) Drift-/störningsindikeringar ABS/ASR

Från-/tillkoppling av antispinnregleringen (ASR)

Störning i ABS/ASR Anvisning: Om drivningsproblem uppträder under körning med snökedjor eller vid körning på vägbanor med löst underlag (t.ex. sandoch grussträckor): Koppla ifrån antispinnregleringen.

M54.00-2286-71

Tryck på knappen (1) med startkontakten inkopplad i läge 2.

Vid funktionsavbrott eller en störning i ABS/ASR-systemen visas allt efter hur allvarligt felet är antingen en störning med varningsnivå röd eller gul på displayen.

Anvisning:

Fara!

Vid frånkopplad ASR och spinnande drivhjul kan bussen sladda okontrollerat.

Antispinnregleringen aktiveras igen genom att knappen (1) trycks in igen eller genom att startkontakten stängs av och sedan slås på.

Om en störning med varningsnivå gul indikeras när tändningen slås på, lossa parkeringsbromsen och trampa ned bromspedalen helt i två sekunder. Om felmeddelandet kvarstår, starta och observera indikeringen. Uppsök verkstad om felmeddelandet kvarstår efter start.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

37

Drift Drift-/störningsindikeringar ABS/ASR Antispinnregleringen (ASR) aktiv Fara!

Avstängning av antispinnreglering (ASR)

Hjulen kan blockeras vid inbromsning, speciellt på hala vägbanor – risk för sladd!

Fara!

Om en störning i bromssystemet med gul varningsnivå indikeras på displayen, kan bussens bromsegenskaper ändras. Kör då extra försiktigt. Låt avhjälpa störningen så snart som möjligt hos en OMNIplus serviceverkstad.

Om drivhjulen på den ena eller båda sidorna börjar spinna, kopplas automatiskt ASR till. Ett aktivt ASR-ingrepp visas genom denna symbol i menyn "Betriebsanzeige Fahren" (Driftindikeringar Körning) på displayen. Om drivhjulen på ena sidan börjar spinna, bromsas de automatiskt. - Om drivhjulen på båda sidorna börjar att spinna, sänks automatiskt motoreffekten.

Fara!

Om en störning med röd varningsnivå indikeras på displayen, förändras bussens bromsegenskaper. Vid bromsning kan pedalvägen vara längre. Blockeringsskyddet är frånkopplat. Stanna bussen omedelbart och stäng av motorn (ta hänsyn till trafiksituationen). Låt avhjälpa störningen omedelbart hos en OMNIplus serviceverkstad.

38

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fara!

Olycksrisk! Antispinnregleringen fritar inte föraren från att anpassa körsättet till trafik och väglag!

Med knappen "ASR-frånkoppling" (1) kan antispinnregleringen kopplas ifrån.

Anvisning: Denna symbol visas på displayen.

Fara!

Olycksrisk! När antispinnregleringen är frånkopplad och drivhjulen spinner kan bussen sladda.

Drift Koppla från aktivering av retarder via bromspedal (specialutförande) Tryck på tangenten (1) upptill.

Koppla från aktivering av retarder via bromspedal (specialutförande)

Anvisning: Anvisning:

Retardern är nu återigen ansluten till färdbromsen och aktiveras när bromspedalen trampas ned.

Denna knapp bör framför allt användas vid vinterväglag så att bromsverkan kan doseras bättre.

Trampa ned bromspedalen.

Anvisning: När retardern kopplas från ökar slitaget på bromsbeläggen.

På displayen visas: "Retarder aktiv".

Släpp upp bromspedalen.

M54.00-2253-82

Tryck på tangenten (1) nedtill.

På displayen slocknar indikeringen "Retarder aktiv".

Anvisning: Retardern är nu frigiven från färdbromsen och aktiveras inte längre när bromspedalen trampas ned.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

39

Drift Retarder direkt (kundönskemål) Retarder direkt (kundönskemål) Anvisning: Fara!

När tangenten (2) är tryckt nedtill, måste gaspedalen släppas upp helt, för att kunna uppnå bromsning med retardern.

Olycksrisk! För att skydda retardern mot överhettning vid kontinuerlig drift, minskas retarderns bromsverkan automatiskt oberoende av driftstemperaturen. Anpassa körsättet, speciellt i långa nedförsbackar.

Koppla inte till retardern på hala vägbanor, hjulen kan blockeras (risk för sladd).

Trampa ned gaspedalen.

Bromsningen av bussen med det högsta retardersteget avbryts.

M54.00-1780-71

Anvisning: Bränsleförbrukningen ökar när funktionen används.

Tryck på tangenten (2) nedtill.

Retardern är funktionsklar.

Anvisning: När man trampar på gaspedalen, avbryts bromsningen med retardern ända till gaspedalen åter släpps upp helt.

Släpp upp gaspedalen helt.

Bussen bromsas direkt med det högsta retardersteget.

På displayen slocknar indikeringen "Retarder aktiv".

På displayen visas: "Retarder aktiv".

40

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Tankning (dieselbränsle)

M54.00-1780-71

Tryck på knappen (2) upptill.

Bromsningen av bussen med det högsta retardersteget är frånkopplad.

Tankning (dieselbränsle) Bussen har ett 2-tankssystem, som är monterat framför framaxeln. Bränsletankarna är vid golvet förbundna med varandra via en bränsleledning. Bussen kan tankas på båda sidorna. Ta bort båda tanklocken före tankningen vid sinsemellan förbundna bränsletankar.

Tillsats av flödesförbättrare är ej tillåtet.

Stäng av motorn och extravärmaren före tankningen! Vrid tillbaka startkontakten till läge 0. Parkera bussen på ett jämnt underlag vid tankningen.

Var noggrann med renligheten vid tankning. Låt inte trasor eller trassel ligga i närheten av det öppna påfyllningsröret.

Stäng bränsletanken ordentligt efter tankningen.

svavel eller andra bränslekvaliteter, som marindiesel, eldningsolja eller fettsyrametylester FAME (biodiesel) är inte tillåtna.

Dessa bränsletyper ger permanenta skador på motorn och avgasefterbehandlingen BlueTec®6 och sänker den förväntade livslängden avsevärt.

Fara!

Skaderisk/explosionsrisk! Bränsle är lättantändligt. Användning av eld, öppen låga eller rökning är därför förbjuden vid hantering av bränsle.

Fara!

Koppla ifrån extravärmaren vid tankning så att inte bränsleångor kan antända extravärmarens avgassystem.

Försiktighet: Tanka endast vanligt, svavelfritt dieselbränsle som uppfyller den europeiska standarden EN 590 från 2010 eller senare (högst 0,001 vikt-% svavel). Svavelhaltigt bränsle med mer än 0,001 vikt-%

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

41

Drift Drivmedel Fara!

Bränsle är giftigt och hälsovådligt. Se därför till att bränslet inte kommer i beröring med hud, ögon eller kläder, att man inte inandas bränsleångor och att barn inte kommer i närheten av bränsle.

Fara!

Om någon person har kommit i beröring med bränsle: Skölj ögonen grundligt med mycket och rent vatten om ögonen kommit i kontakt med bränsle. Rengör berörda hudområden med vatten och tvål.

Byt genast kläder som har kommit i kontakt med bränsle. Har någon råkat svälja bränsle ska läkare omedelbart uppsökas.

Miljövård Vid icke fackmässig hantering kan bränslen orsaka fara både för människor och miljön. Bränslen får inte tömmas i avloppsnät, ytvatten, grundvatten eller på marken.

42

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drivmedel Drivmedel är: bränsle, smörjmedel (t.ex. motoroljor, växellådsoljor, fett), kylvätska, bromsvätska etc.

Konstruktionsdelar och drivmedel måste vara anpassade till varandra. Därför är det endast tillåtet att använda märken som är godkända av EvoBus. Dessa finns uppräknade i EvoBus Drivmedelsföreskrifter.

Fara!

Skaderisk! Drivmedel är hälsovådligt. Har man råkat svälja drivmedel, ska läkare omedelbart uppsökas. Undvik i möjligaste mån att andas in ångor. Låt inte drivmedel komma i beröring med hud, ögon eller kläder. Rengör berörda hudområden med vatten och tvål. Spola ögonen grundligt med mycket och rent vatten om ögonen kommit i kontakt med drivmedel.

Byt genast nedsmutsade kläder. Förvara drivmedel oåtkomligt för barn.

Miljövård Vid icke fackmässig hantering kan drivmedel orsaka fara både för människor och miljön. Drivmedel får inte tömmas i avloppsnät, ytvatten, grundvatten eller marken. Drivmedel, förpackningar samt delar, som kommit i beröring med drivmedel (t.ex. filter), ska avfallshanteras miljövänligt. Observera lagar och förordningar.

Drift Drivmedel AdBlue® Drivmedel AdBlue® AdBlue® är en obrännbar, giftfri, färgoch luktlös vätska som är löslig i vatten.

Försiktighet: Använd endast AdBlue® enligt DIN 70 070. Specialtillsatser är inte tillåtna.

Anvisning: Ammoniakångor har en stickande lukt.

Var därför försiktig när du skruvar loss locket på AdBlue®-tanken så att du inte andas in eventuella ammoniakångor. I denna koncentration är ammoniakångorna varken giftiga eller hälsovådliga!

Försiktighet:

AdBlue® vid höga temperaturer Anvisning: Om AdBlue® i tanken värms upp till mer än 50 °C under längre tid (till exempel genom direkt solljus) kan ammoniakångor bildas.

AdBlue® fryser vid en temperatur på ca 11 °C. Bussen utrustas med en AdBlue®förvärmare på fabriken. Därmed kan bussen även användas vintertid vid temperaturer under -11 °C.

Avfallshantering av AdBlue®

Lagring Om AdBlue® vid tankning kommer i kontakt med lackerade ytor eller aluminiumytor måste berörda ytor omedelbart spolas av med rikliga vattenmängder.

Anvisning:

Miljövård Försiktighet: AdBlue® får endast förvaras i behållare av plast eller av höglegerade CrNi-stål eller MoCrNi-stål enligt DIN EN100881/2/3. Behållare av aluminium, koppar, kopparhaltiga legeringar liksom olegerade eller förzinkade stål är inte lämpliga för förvaring av AdBlue®. Om AdBlue® förvaras i sådana behållare kan partiklar frigöras från dessa metaller och förstöra avgasreningssystemet. Om avgasreningssystemet skadats på grund av partiklar från förvaringskärlen upphör garantin att gälla.

AdBlue® vid låga temperaturer

Avfallshantera AdBlue® enligt de lagar och föreskrifter som gäller i respektive land.

AdBlue®-specialtillsatser Försiktighet: Blanda aldrig AdBlue® med specialtillsatser. Späd aldrig AdBlue® med ledningsvatten. Det kan leda till att avgasreningssystemet förstörs. Om avgasreningssystemet skadats på grund av att specialtillsatser eller ledningsvatten tillsatts upphör garantin att gälla.

AdBlue®-renhet CITARO (Euro VI)/02.2015 S

43

Drift Vinterkörning med dieselbränslen för bussar med bränslesmorda insprutningssystem

Anvisning: Om AdBlue® pumpas ut ur tanken till exempel i samband med en reparation får vätskan inte fyllas på igen, eftersom dess renhet inte längre kan garanteras.

Vinterkörning med dieselbränslen för bussar med bränslesmorda insprutningssystem VARNINGSANVISNINGAR: Fara!

Brandrisk och explosionsrisk! Bensin får inte tillsättas till dieselbränslet.

Fara!

Brandrisk och explosionsrisk! Vid redan utfälld paraffin och därigenom uppkomna funktionsstörningar får aldrig komponenter värmas med någon värmekälla som t.ex. värmeaggregat, strålkamin, varmluftsfläkt eller blåslampa! Risk för skador på komponenter! Risk för utrinnande bränsle!

Anvisning: Observera de fortsatta anvisningarna i texten!

Ytterligare anvisningar för vinterkörning med dieselbränslen kan hämtas från

44

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Mercedes-Benz Drivmedelsföreskrifter blad 137.0.

Drift Kallegenskaper för dieselbränslen Kallegenskaper för dieselbränslen Vid låga utomhustemperaturer kan dieselbränslets filtreringsförmåga resp. flytförmåga (kallegenskaper) försämras genom utfällning av paraffinkristaller.

Enligt normerna ligger temperaturgränsvärdena för dieselbränslets filtreringsförmåga (kallegenskaper) under sommaren vid 0 °C, under höst och vår vid -10 °C och under vintern vid -20 °C. Under vissa köldrasförhållanden eller vid användning av dieselbränsle med otillräckliga kallegenskaper kan driftstörningar inte uteslutas om inga åtgärder mot paraffinutfällning har gjorts.

Regionalt tillgängliga dieselbränslen Vid körning från varmare till kallare regioner är det absolut nödvändigt att vid köldras genast ändra till det dieselbränsle, som är vanligt i regionen.

Byte av bränslefilter Vid användning av dieselbränslen med en hög vattenandel ska bränslefiltret bytas ut innan den kalla årstiden börjar.

Därigenom förebygger man en möjlig nedisning av bränslefiltret.

Anvisningar för byte av bränslefilter finns i underhållsinformationen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

45

Drift Extra tillsats av flytförbättringsmedel Extra tillsats av flytförbättringsmedel Vid vinter-dieselbränslen med en driftsäkerhet från -20 °C och lägre leder tillsatsen av flytförbättringsmedel inte till en ytterligare förbättring av kallegenskaperna, eftersom dessa bränslen redan är mättade med flytförbättringsmedel.

Vid användning av flytförbättringsmedel ska man ta hänsyn till: Sommar-dieselbränsle: Kompletteringen ska göras vid en bränsletemperatur av minst +8 °C. Vinter-dieselbränsle: Kompletteringen ska göras vid en bränsletemperatur av minst 0 °C. Inte alla dieselbränslen påverkas positivt av kompletteringen av flytförbättringsmedel på grund av sina individuella egenskaper. Kallegenskaperna kan till och med försämras för vissa köldbeständiga vinter-dieselbränslen. Här rekommenderas ingen komplettering med flytförbättringsmedel.

46

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Åtgärder vid redan uppkommen paraffinutfällning Tillsats av flytförbättringsmedel vid redan uppkommen paraffinutfällning har ingen verkan. För att avhjälpa detta måste först paraffinutfällningen elimineras.

Detta görs genom uppvärmning av hela bränslesystemet.

Om bussen stått uppställd längre tid ska uppvärmningen av bränslesystemet göras i ett uppvärmt utrymme. För att förloppet ska gå snabbare ska luckorna t.ex. till motorrummet öppnas.

Fara!

Brandrisk och explosionsrisk! Komponenter får aldrig värmas med någon värmekälla som t.ex. värmeaggregat, strålkamin, varmluftsfläkt eller blåslampa! Risk för skador på komponenter! Risk för utrinnande bränsle! Brandrisk!

Öppning/stängning av tanklock Följ de allmänna anvisningarna för tankning.

M88_00-0067-01

Öppna luckan (1)

Drift Öppning/stängning av tanklock

M47_00-0035-01

Tryck tanklocket (2) nedåt mot fjäderkraften.

M47_00-0036-01

Luta tanklocket.

M47_00-0037-01

Fäll upp tanklocket.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

47

Drift BlueTec®-avgasreningssystem

M47_00-0035-01

Tryck tanklocket (2) nedåt, tills spärren hakar i.

48

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

BlueTec®-avgasreningssystem Avgasreningssystemet BlueTec® består huvudsakligen av tank, katalysator och doseringssystemet AdBlue®. Systemet styrs och övervakas elektroniskt. Genom tillsats av AdBlue® i kombination med katalysatorn som är inbyggd i ljuddämparen omvandlas de skadliga ämnena till miljövänliga substanser.

Avgasreningssystemet BlueTec® måste drivas med ett reduktionsmedel (AdBlue®) för att det ska fungera korrekt.

Påfyllning av AdBlue® ingår inte i underhållsarbetena och måste därför utföras regelbundet av busspersonalen då bussen används. Påfyllning och drift med AdBlue® är nödvändigt för att avgasföreskrifterna ska uppfyllas och är därmed ett krav för bussens godkännande. Om bussen används utan AdBlue® upphör godkännandet att gälla. Den rättsliga följden blir att bussen inte längre får framföras på allmän väg. I vissa länder kan det vara straffbart eller lagvidrigt att använda bussen utan AdBlue®. Dessutom kan bidrag för inköp och drift av

bussen, till exempel skatterabatter, lägre vägavgifter och liknande, dras in med retroaktiv verkan. Detta kan ske både i det land där bussen registrerats eller i ett annat land där bussen används.

Fara!

Säkerhetsrelevanta arbeten och arbeten på säkerhetsrelevanta system måste ovillkorligen utföras av en kvalificerad fackverkstad.

Fara!

Låt alltid en kvalificerad verkstad med nödvändiga kunskaper och verktyg utföra alla servicearbeten.

Anvisning: AdBlue® fryser vid en temperatur på ca 11 °C. Bussen utrustas med en AdBlue®förvärmare på fabriken. Därmed kan bussen även användas vintertid vid temperaturer under -11 °C.

Drift BlueTec®-avgasreningssystem

Miljövård AdBlue® är biologiskt nedbrytbart. Vid icke fackmässig hantering kan AdBlue® förorsaka fara för miljön. Låt aldrig större mängder AdBlue® komma ut i avloppssystemet, vattendrag, grundvattnet eller i marken.

Fara! Risk för förgiftning och skador!

Vänta i ungefär 4 minuter innan du påbörjar arbeten på avgasefterbehandlingssystemet. När motorn stängs av spolas vissa ledningar igenom.

Ställ startkontakten i läge "AV" och dra ut nyckeln innan arbetet på SCRsystemet påbörjas.

Låt AdBlue®-ledningssystemet svalna

Fånga upp eventuellt utströmmande AdBlue® i ett lämpligt kärl och avfallshantera det på ett miljövänligt sätt.

AdBlue®-ledningssystemet och tillhörande systemkomponenter är trycksatta då motorn är varm. Om ledningssystemet plötsligt öppnas finns risk för skållning på grund av utsprutande, het AdBlue®.

Dessutom finns risk för hudirritation och ögonskador om dessa delar av kroppen kommer i kontakt med AdBlue®.

Fyll inte på AdBlue® i dryckeskärl.

Använd skyddskläder Använd skyddsglasögon

Om AdBlue® kommit in i munnen eller svalts måste munnen sköljas med rent vatten. Drick därefter en större mängd vatten.

Uppsök omedelbart läkare vid fortsatta besvär.

Öppna ledningsanslutningar och förslutningar på systemkomponenter långsamt.

AdBlue® räknas inte som farligt ämne enligt gällande föreskrifter. Det finns ändå några punkter som bör observeras vid hantering av AdBlue®.

Använd handskar

jas med rikliga mängder rent vatten.

Uppsök ögonläkare vid behov.

Utspilld AdBlue® utgör en stor halkrisk och måste torkas upp.

Uppsamlat AdBlue® får inte fyllas på i AdBlue®-tanken igen.

Hudpartier som kommit i kontakt med AdBlue måste tvättas med rikliga mängder rent vatten.

Tvätta omedelbart förorenade kläder.

Vid kontakt med ögonen måste ögonen omedelbart och grundligt sköl-

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

49

Drift Drivmedel AdBlue® Drivmedel AdBlue® AdBlue® är en obrännbar, giftfri, färgoch luktlös vätska som är löslig i vatten.

Försiktighet: Använd endast AdBlue® enligt DIN 70 070. Specialtillsatser är inte tillåtna.

Anvisning: Ammoniakångor har en stickande lukt.

Var därför försiktig när du skruvar loss locket på AdBlue®-tanken så att du inte andas in eventuella ammoniakångor. I denna koncentration är ammoniakångorna varken giftiga eller hälsovådliga!

Försiktighet:

AdBlue® vid höga temperaturer Anvisning: Om AdBlue® i tanken värms upp till mer än 50 °C under längre tid (till exempel genom direkt solljus) kan ammoniakångor bildas.

AdBlue® fryser vid en temperatur på ca 11 °C. Bussen utrustas med en AdBlue®förvärmare på fabriken. Därmed kan bussen även användas vintertid vid temperaturer under -11 °C.

Avfallshantering av AdBlue®

Lagring Om AdBlue® vid tankning kommer i kontakt med lackerade ytor eller aluminiumytor måste berörda ytor omedelbart spolas av med rikliga vattenmängder.

Anvisning:

Miljövård Försiktighet: AdBlue® får endast förvaras i behållare av plast eller av höglegerade CrNi-stål eller MoCrNi-stål enligt DIN EN100881/2/3. Behållare av aluminium, koppar, kopparhaltiga legeringar liksom olegerade eller förzinkade stål är inte lämpliga för förvaring av AdBlue®. Om AdBlue® förvaras i sådana behållare kan partiklar frigöras från dessa metaller och förstöra avgasreningssystemet. Om avgasreningssystemet skadats på grund av partiklar från förvaringskärlen upphör garantin att gälla.

AdBlue® vid låga temperaturer

Avfallshantera AdBlue® enligt de lagar och föreskrifter som gäller i respektive land.

AdBlue®-specialtillsatser Försiktighet: Blanda aldrig AdBlue® med specialtillsatser. Späd aldrig AdBlue® med ledningsvatten. Det kan leda till att avgasreningssystemet förstörs. Om avgasreningssystemet skadats på grund av att specialtillsatser eller ledningsvatten tillsatts upphör garantin att gälla.

AdBlue®-renhet

50

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift AdBlue®-tankens placering AdBlue®-tankens placering Anvisning: Om AdBlue® pumpas ut ur tanken till exempel i samband med en reparation får vätskan inte fyllas på igen, eftersom dess renhet inte längre kan garanteras.

Anvisning: Placeringen kan variera beroende på kundens specialönskemål.

M00.00-0659-71

AdBlue®-tank (2), (Citaro G, Capa City).

M54.00-2288-71

AdBlue®-tank (1), (Citaro enkelbuss).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

51

Drift Påfyllning med AdBlue® Påfyllning med AdBlue® Anvisning: Anvisning: Förbrukningen av AdBlue® uppgår till ca 2–2,5 % av dieselbränsleförbrukningen. Vi rekommenderar att även AdBlue®-tanken fylls på varje gång bussen tankas.

AdBlue® fryser vid en temperatur på ca 11 °C. Bussen utrustas med en AdBlue®förvärmare på fabriken. Därmed kan bussen även användas vintertid vid temperaturer under -11 °C.

Försiktighet: Använd endast AdBlue® enligt DIN 70 070. Specialtillsatser är inte tillåtna.

M54.00-2290-71

Försiktighet: Om AdBlue® vid tankning kommer i kontakt med lackerade ytor eller aluminiumytor måste berörda ytor omedelbart spolas av med rikliga vattenmängder.

M54.00-2289-71

Läsa av AdBlue®-nivån (1)

52

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

När nivån i AdBlue®-tanken sjunker till ca 20 % visas ett gult varningsmeddelande (1). Det gula varningsmeddelandet visar symbolen för "AdBlue®" (1.1) och texten "AdBlue® Vorrat zu gering" (För låg nivå i AdBlue®-tank) (1.2). Föraren kan när som helst kvittera det gula varningsmeddelandet (1) med huvudmenytangenterna (1.3) på ratten. AdBlue®indikeringen (2) färgas gul och påminner föraren om att det är dags att fylla på AdBlue®. Den gula varningslampan (3) släcks när bussen tankats.

Drift Dieselpartikelfilter Om AdBlue®-tanken är tom eller om det har uppstått en störning i avgasreningssystemet BlueTec informeras föraren med en symbol på displayen (1.1) i kombination med ett gult varningsmeddelande. I så fall är det nödvändigt att omedelbart fylla på AdBlue® eller åtgärda felet.

Dieselpartikelfilter

effekt att reduceras och dieselpartikelfiltret att behöva bytas ut i förtid.

Anvisning: Så länge inga gula blinkande eller röda störningsmeddelanden visas, kan det räcka med att ändra belastningskurvan (t.ex. att använda bussen på en linje som innebär mer sammanhängande körning) för att åstadkomma en automatisk regenerering av dieselpartikelfiltret.

M54.00-2291-71

I normala fall räcker den automatiska regenereringen av dieselpartikelfiltret till för att undvika att filtret blir igensatt med sotpartiklar. Körs bussen huvudsakligen korta sträckor och med låg belastning kan det hända att den automatiska regenereringen inte slutförs helt.

När igensättningen av dieselpartikelfiltret börjar bli kritisk visas ett popup-fönster (1) på displayen med texten "Regeneration einleiten!" (Starta regenerering!).

Ignoreras detta gula varningsmeddelande och dess instruktioner, riskerar motorns

Anvisning: Vid en störning i avgasefterbehandlingen ska BlueTec® kontrolleras och fel åtgärdas av en kvalificerad verkstad.

Fara!

Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) bildas avgaser. Inandning av dessa avgaser kan leda till förgiftning.

Bussen bör därför endast parkeras utomhus eller i utrymmen med tillräcklig ventilation.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

53

Drift Dieselpartikelfilter

Fara!

Fara!

Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) strömmar mycket heta avgaser ut ur avgasröret. Se till att hålla tillräckligt med avstånd till avgasröret.

Annars riskerar du att bränna dig på avgaserna. Undvik att använda avgasutsug, eftersom sådana vanligen inte är utformade för de höga avgastemperaturer som uppstår.

Fara!

Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) får avgassystemet absolut inte komma i kontakt med lättantändliga material, till exempel torrt gräs eller bränsle.

Parkera inte bussen på en bensinstation, på en torr äng eller på skördade fält. Det heta avgassystemet riskerar att antända materialet och bussen kan börja brinna.

Avgasröret är utformat så att avgastemperaturen minskar relativt snabbt när avståndet ökar. Därför får inget annat avgasrör monteras.

När igensättningsgraden hos dieselpartikelfiltret når ett kritiskt värde visas ännu ett popup-fönster, nu med uppmaningen "Regeneration sofort einleiten!" (Starta omedelbart regenerering!). Sätt igång den manuella regenereringen (stillastående regenerering)! Manuell regenerering tar från cirka 30 till högst 60 minuter.

Anvisning: Hur lång tid den manuella regenereringen tar beror på temperaturen i avgassystemet.

Anvisning: Om det gula händelsefönstret och anvisningarna ignoreras kan motorns effekt reduceras och dieselpartikelfiltret kan behöva bytas ut i förtid.

Fara!

Beröring och inandning av dieselsot och sotpartiklar är skadlig för hälsan och kan vara dödlig. Om du av drifttekniska skäl måste byta dieselpartikelfiltret på egen hand måste anvisningarna i motsvarande verkstadsinformation och arbetsskyddsoch olycksfallsförebyggande föreskrifter beaktas. Använd handskar och dammskyddsmask. Packa in det igensatta dieselpartikelfiltret ordentligt i originalförpackningen direkt efter demonteringen.

Ett igensatt dieselpartikelfilter måste märkas upp och får aldrig lämnas fritt utan förpackning.

Starta manuell regenerering (stillastående regenerering) av dieselpartikelfiltret enligt underkapitlet "Starta manuell regenerering av dieselpartikelfiltret".

54

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Regenerering av dieselpartikelfilter Regenerering av dieselpartikelfilter Funktioner: Automatisk regenerering av dieselpartikelfiltret Spärra automatisk regenerering av dieselpartikelfiltret Katalysatorskyddfunktion

Anvisning:

Spärra automatisk regenerering av dieselpartikelfiltret

Inte heller fungerar den automatiska regenereringen vid tomgång eller ens vid förhöjd tomgång. Den kan endast slutföras när åtminstone en betydande del av motorns drift utgörs av körning, eftersom det bara är då som temperaturen blir tillräckligt hög i avgasefterbehandlingssystemet.

Automatisk regenerering av dieselpartikelfiltret När den gröna kontrollampan "Partikelfilter" i kombiinstrumentet tänds så utförs en automatisk regenerering av dieselpartikelfiltret.

Anvisning: Om något av driftvillkoren inte längre uppfylls medan regenereringen pågår släcks den gröna kontrollampan i förtid och regenereringen avbryts.

Anvisning: Den automatiska regenereringen startas bara om alla driftvillkor är uppfyllda, till exempel tillräckligt hög motorolje- eller avgastemperatur och att motorn är igång.

Anvisning: Den startar automatiskt igen när alla driftvillkor åter uppfylls. Avbryts körningen medan den gröna kontrollampan "Partikelfilter" lyser, förlängs den tid som krävs för regenereringen.

M54.00-2235-71

Om det är viktigt att undvika de förhöjda avgastemperaturer som blir resultatet vid en regenerering, till exempel vid infart i ett riskområde, kan regenereringen spärras. Automatisk eller manuell regenerering kan då inte startas och en pågående regenerering avbryts.

Tryck nedtill på knappen (1).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

55

Drift Regenerering av dieselpartikelfilter tingelser automatiskt motorns varvtal under 20–30 minuter. Genom att avgastemperaturen därigenom höjs, förbränns överskottsbränslet.

Anvisning: Lysdioden i knappen "Spärr av regenerering" tänds och regenerering kan inte längre startas.

Anvisning: Denna funktion kan bara startas när bussen är parkerad (parkeringsbromsen ilagd) och motorn går på tomgång.

Försiktighet: Regenereringsspärren bör bara aktiveras under tiden som bussen färdas i riskområdet. När regenereringsspärren aktiverats är regenereringen spärrad även efter att motorn startats på nytt. Det kan leda till att dieselpartikelfiltret snabbt sätts igen.

M54.00-2235-71

Spärren stängs av genom att knappen (1) trycks in på nytt.

Anvisning: Ett meddelande på displayen signalerar att katalysatorskyddfunktionen är aktiv.

Anvisning: Lysdioden i knappen släcks.

Katalysatorskyddfunktion I sällsynta fall (t.ex. vid återkommande drift med låg belastning och relativt låga avgastemperaturer) kan det ansamlas oförbränt bränsle i avgassystemet. Avgassystemet kan ta skada av detta.

Som en motåtgärd höjer avgasefterbehandlingens styrenhet under vissa be-

56

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Funktionen avbryts om du stänger av motorn, lägger i en växel eller lossar parkeringsbromsen.

Drift Starta manuell regenerering (stillastående regenerering) av dieselpartikelfiltret Starta manuell regenerering (stillastående regenerering) av dieselpartikelfiltret Stanna bussen på ett säkert ställe och låt motorn vara igång. Tänk på att hålla avståndet tillräckligt stort till andra fordon och föremål och till alla brännbara material.

Försiktighet: Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) får avgassystemet absolut inte komma i kontakt med lättantändliga material, till exempel torrt gräs eller bränsle.

Parkera inte bussen på en bensinstation, på en torr äng eller på skördade fält. Det heta avgassystemet riskerar att antända materialet och bussen kan börja brinna.

Fara!

Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) strömmar mycket heta avgaser ut ur avgasröret. Se till att hålla tillräckligt med avstånd till avgasröret.

Annars riskerar du att bränna dig på avgaserna.

Försiktighet:

Anvisning: När belastningen av dieselpartikelfiltret blir kritisk tänds en gul kontrollampa i kombiinstrumentet. Ett popup-fönster med uppmaningen att påbörja regenerering av dieselpartikelfiltret visas på displayen. Manuell regenerering tar från cirka 30 till högst 60 minuter.

Dra åt parkeringsbromsen.

Anvisning: I normala fall räcker den automatiska regenereringen av dieselpartikelfiltret till för att undvika att filtret blir igensatt med sotpartiklar. Körs bussen huvudsakligen korta sträckor och med låg belastning kan det hända att den automatiska regenereringen inte slutförs helt.

Ställ växellådan i neutralläge N. Ta bort foten från gaspedalen.

Stäng av regenereringsspärren om den är inkopplad.

Anvisning: Se "Spärra automatisk regenerering".

Manuell regenerering får endast utföras utomhus eller i väl ventilerade utrymmen.

Undvik att använda avgasutsug, eftersom sådana vanligen inte är utformade för de höga avgastemperaturer som uppstår.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

57

Drift Starta manuell regenerering (stillastående regenerering) av dieselpartikelfiltret biinstrumentet och motorns varvtal återgår till tomgångsvarvtalet.

Anvisning: Regenereringen avbryts automatiskt när du lägger i en växel från neutralläget, lossar parkeringsbromsen eller kopplar till regenereringsspärren med knappen "Regenereringsspärr" nedtill.

M54.00-2234-71

Tryck upptill på knappen "Manuell regenerering" (1) i cirka tre sekunder.

Anvisning: Efter avbrottet sänks motorvarvtalet till tomgångsvarvtal.

Anvisning: Den manuella regenereringen startar bara om motoroljans och avgasernas temperatur är tillräckligt hög, om AdBlue® inte är frusen och systemet är fritt från störningar.

Den gröna kontrollampan i kombiinstrumentet tänds och motorvarvtalet ökas.

När regenereringen avslutats slocknar den gröna kontrollampan i kom-

58

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Den automatiska regenereringen startas bara om alla driftvillkor är uppfyllda, till exempel tillräckligt hög motorolje- eller avgastemperatur. Om färddatorn uppmanar till manuell regenerering vid en låg utomhustemperatur bör regenereringen utföras innan bussen parkeras. Om bussen parkeras utan att regenerering utförts kan manuell regenerering inte utföras förrän efter motorns uppvärmningsfas. Om

bussen parkeras utan att regenerering utförts och AdBlue® fryser, kan manuell regenerering inte utföras förrän efter en upptiningstid på upp till 60 minuter.

Drift Drift-/störningsindikeringar bränslesystem/avgasreningssystem Drift-/störningsindikeringar bränslesystem/avgasreningssystem

Störning i avgasreningen/fel på avgasreningssystemet

Kontrollampan är placerad i kombiinstrumentet.

Bränslereserv

Bränslemängden har nått reservvolymen.

AdBlue®-nivå

Om nivån i AdBlue®-tanken sjunker till reservvolymen visas denna symbol på bildskärmen tillsammans med ett störningsmeddelande med gul varningsnivå för att påminna om att det snart är dags att fylla på AdBlue®.

Anvisning:

Vid en störning i avgasreningssystemet (SCR-systemet) tänds kontrollampan "MIL" (Malfunktion Indicator Lamp). Vid ett fel i avgasreningssystemet (indikeras när det tillåtna NOx-värdet överskrids) eller om AdBlue®-tanken är tom blinkar kontrollampan "MIL". Om störningsmeddelandet lösts ut av att AdBlue®-tanken är tom måste AdBlue® omedelbart fyllas på. Om AdBlue®-tanken är tom har föraren vid en tidigare tidpunkt kvitterat driftindikeringen "AdBlue®" manuellt (se vänster sida).

Fara!

Låt en OMNIplus serviceverkstad omedelbart avhjälpa eventuella störningar/ NOx-fel.

Minskad motoreffekt

Vid ett NOx-fel (om de tillåtna NOx-värdena överskrids) sänks motorns vridmoment efter nästa stillestånd med bussen.

I denna situation finns det samtidigt ett fel i avgasreningssystemet, dvs. kontrollampan "MIL" blinkar. Om orsaken är att AdBlue®-tanken är tom visas samtidigt driftindikeringen "AdBlue®-nivå". I så fall måste AdBlue® omedelbart fyllas på.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

59

Drift Åtgärder i 230/400 V-system

Fara!

Anvisning:

Låt en OMNIplus serviceverkstad omedelbart avhjälpa eventuella NOx-fel.

Automatisk höjning av tomgångsvarvtalet

Förutom symbolen visas texten "Werkstatt aufsuchen" (Uppsök verkstad) som störningsindikering för gul varningsnivå.

Åtgärder i 230/400 V-system Vid arbeten på 230/400 V-system måste särskilda säkerhetsåtgärder vidtas enligt följande: Fara!

Underhålls- och reparationsarbeten får endast utföras av personal som genomgått speciell utbildning för dessa arbeten.

För att bussens elsystem inte ska bli strömlöst påbörjas följande tre åtgärder i denna ordning: 1. Tomgångsvarvtalet höjs, 2. Enskilda förbrukare reduceras, 3. Förbrukarna stängs av.

Driftsmeddelanden för dieselpartikelfilter (DPF)

Följ alltid systemtillverkarens säkerhets- och användaranvisningar!

Fara!

Regelbundna funktionskontroller ska genomföras på de inbyggda jordfelsbrytarna.

Om 230/400 V-systemet matas med spänning utifrån måste följande säkerhetsåtgärder ovillkorligen vidtas: Visas om avgasernas mottryck i dieselpartikelfiltret (DPF) överskrider ett viss gränsvärde.

60

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Funktion hos olycksdataminne (UDS) (SA-tillval)

Anvisning: Kontrollera att förlängningskabeln inte har några skador innan den ansluts.

Anvisning: Anslut 230/400 V-systemet endast till nät som är avsäkrade med jordfelsbrytare.

Om nätet saknar detta skydd måste en extern jordfelsbrytare i form av en insticksadapter anslutas mellan förlängningskabeln och nätet.

Funktion hos olycksdataminne (UDS) (SA-tillval) Anvisning: Olycksdataminnet (UDS) är ett system som registrerar olycksfall och risksituationer, t.ex. om bussen kör emot en trottoarkant eller utsätts för extrema bromsmanövrer.

Anvisning: Olycksdataminnet (UDS) aktiveras automatiskt när tändningen slås på.

Anvisning: Använd en provknapp för att kontrollera att jordfelsbrytaren fungerar. Först därefter får bussens 230/400 V-system anslutas till spänningsnätet.

Anvisning: Olycksdataminnet (UDS) är aktivt tre dagar efter att tändningen stängts av och registrerar alla fordonsrörelser (t.ex. parkeringsskador).

M54_00-1502-71

Koppla till tändningen.

Olycksdataminnet (UDS) utför ett självtest och signalerar drifttillståndet eller ett eventuellt apparatfel akustiskt.

Anvisning: En kort akustisk signal (via summern i manöverpanelen) (4) indikerar att olycksdataminnet (UDS) är klart för drift.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

61

Drift Ledstyrningsskydd vid körning rakt fram

Anvisning: Om kontrollampan (2) tänds samtidigt som en kort summerton ljuder har minst en händelse lagrats i minnet.

Anvisning: Fyra långa summertoner indikerar att olycksdataminnet (UDS) registrerat en parkeringskrock. Kontrollera om det finns skador på bussen.

Anvisning: Åtta korta summertoner indikerar att olycksdataminnets (UDS) lagringsutrymme nästan är fullt. Läs av händelserna och radera sedan minnet.

62

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Tio korta summertoner indikerar en störning i olycksdataminnet (UDS). Det finns även en störning om det inte hörs någon akustisk signal alls.

Efter alla kritiska trafik- eller olyckssituationer går det att spara händelsen manuellt i minnet.

Anvisning: När tangenten (1) trycks in efter ett olycksfall sparas händelsen (ca 43 sekunder före, under och efter olycksfallet) och skyddas mot överskrivning under en längre tid.

Ledstyrningsskydd vid körning rakt fram Fara!

Olycksrisk! Om det eventuellt uppträder pendelrörelser i bakvagnen ska bussen stabiliseras genom bromsning. Om det föreligger en störning i ledstyrningens skyddssystem (röd varningslampa i kombination med symbolen "Ledstyrningsskydd"), är det endast i enstaka fall under gynnsamma väderleksförhållanden (vägbana med grepp) tillåtet att köra vidare till verkstaden, med en hastighet av maximalt 20 km/h. I alla andra fall måste bussens bogseras.

Anvisning: Om det föreligger en störning i ledstyrningens skyddssystem som visas med röd varningslampa i kombination med störningsindikeringen "Störning i ledstyrningen", bromsas bussen automatiskt ned till en hastighet av 50 km/h.

Drift Ledstyrningsskydd vid backning Om bussens led och styrningen ställs i en inbördes avvikande vinkel när bussen körs framåt reagerar ledstyrningsskyddet på följande sätt: Summern ljuder.

Ledstyrningsskyddet aktiveras.

På displayen slocknar indikeringen: "Ledstyrningsskydd aktivt" (A).

Ledstyrningsskydd vid backning Om bussens led ställs i en bestämd vinkel när bussen körs bakåt och uppnår en bestämd hastighet reagerar ledstyrningsskyddet på följande sätt: Summern ljuder.

Gaspedalen spärras.

Ledstyrningsskyddet aktiveras.

Hållplatsbromsen blir aktiv.

M54.00-2292-71

På displayen visas: "Ledstyrningsskydd aktivt" (A).

Om bussen styrs i denna situation reagerar ledstyrningsskyddet på följande sätt: Ledstyrningsskyddet upphävs.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

63

Drift Hållplatsbegäran från passagerare Hållplatsbegäran från passagerare Anvisning: Om hastigheten överstiger ca 10 km/h vid backning reduceras gaspedalens påverkan automatiskt. På så sätt förhindras att bussen accelererar ytterligare. Om trots detta en högre hastighet uppnås, blir hållplatsbromsen aktiv. Sjunker hastigheten under 9 km/h, lossas hållplatsbromsen och gaspedalens reducering upphävs.

Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, dörrarna stängda.

M54.00-2292-71

På displayen visas: "Ledstyrningsskydd aktivt" (A), "Hållplatsbromsen aktiv" (B).

Om föraren i denna situation styr emot eller väljer växelsteg "1" till "D" reagerar ledstyrningsskyddet på följande sätt: Ledstyrningsskyddet upphävs.

På displayen slocknar indikeringen: "Ledstyrningsskydd aktivt" (A), "Hållplatsbromsen aktiv" (B).

Bussen kan nu åter köras framåt.

64

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M72_00-0037-01

Hållplatsbegäran från passagerare: Tryck på knappen (1).

En akustisk signal ljuder.

Drift Rampbegäran Rampbegäran Anvisning: Passagerarinformationen "Bussen stannar" eller "Stopp" och indikeringen "Hållplatsbegäran" på displayen slocknar när en dörr öppnas.

Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på.

M82_00-0005-01

Passagerarinformationen "Bussen stannar" eller "Stopp" (2) tänds.

M72_00-0038-01

På displayen visas: "Hållplatsbegäran".

Passagerare: Tryck på knappen (1).

En akustisk signal ljuder.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

65

Drift Rampbegäran

Anvisning: Om bussen är utrustad med ramp slocknar symbolen "Rullstol" först när den dörr som hör till rampen har stängts.

M82_00-0005-01

M54.00-2296-71

Passagerarinformationen "Bussen stannar" eller "Stopp" (2) tänds.

Symbolen "Rullstol" (B) visas på displayen.

Anvisning: Passagerarinformationen "Bussen stannar" eller "Stopp" slocknar när en dörr öppnas.

66

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift säkerhetsanvisningar för användning av mekaniskt infällbara och elstyrda ramper (SA-tillval) säkerhetsanvisningar för användning av mekaniskt infällbara och elstyrda ramper (SA-tillval)

Fara!

Parkera bussen på sådant sätt att det inte finns någon risk att den handikappade personen, den person som manövrerar rampen eller andra trafikanter utsätts för fara när rampen används!

Ut- och infällning av ramp Fara!

Rampen får endast fällas eller köras ut och in när det inte finns några personer inom rampens rörelseområde. Belasta inte rampen under denna manövrering.

Fara!

Observera den maximala nyttolasten.

Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, parkeringsbromsen ligger i och dörren är öppen.

Försiktighet: Observera skyltarna för handhavande och lyftkraft (max. 350 kg).

Anvisning: Fara!

Dra åt parkeringsbromsen!

Fara!

Observera den maximalt tillåtna höjden som får överbryggas.

Innan rampen används måste den kontrolleras avseende funktionsduglighet, underhållstillstånd och eventuella skador.

Anvisning: Om bussen är utrustad med lyft får inga passagerare uppehålla sig vid ingången till den främre dörren, fram till pendelavgränsningen, under färd.

För säkerhets- och användaranvisningar, se även tillverkarens instruktionsbok.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

67

Drift Ut- och infällning av ramp

M72.00-0516-71

M72.00-0517-71

Dra ut rampen med handtaget (1).

Anvisning: När rampen är utfälld kan dörren inte längre manövreras.

Fäll upp rampen och håll i den.

När rampen är utfälld får bussen inte köras.

68

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Släpp ner rampen så att den ligger på marken.

Försiktighet: Plattan på rampen kan tippa.

Anvisning: Rampen måste ligga plant och parallellt med bussen.

Försiktighet: Fara!

M72.00-0518-71

Akta så att du inte klämmer fingrar och händer.

Drift Ut- och infällning av ramp Rampstörning.

Anvisning: Om rampen inte är helt infälld sedan dörren stängts, indikeras en störning på displayen.

M54.00-2293-71

På displayen visas "Rampen utfälld" (C).

M54.00-2293-71

Indikeringen "Rampen utfälld" (C) slocknar.

Anvisning:

Dessutom lyser en röd kontrollampa på kombiinstrumentet.

Symbolen "Rullstol" (B) slocknar när dörren som hör till rampen stängs.

M54.00-2294-71

Störningsindikering (S).

Infällning av rampen sker i omvänd ordning.

Den röda kontrollampan på kombiinstrumentet slocknar.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

69

Drift Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval) Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval) Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, dörren är stängd och parkeringsbromsen är ilagd.

Anvisning: Observera skyltarna för handhavande och lyftkraft (max. 350 kg).

M54.00-2270-71

Vrid startkontakten till läge 2

M54.00-2369-71

Tryck ner knappen (1) och håll in den.

Anvisning: När rampen håller på att fällas in eller ut kan dörren inte längre manövreras.

Fara!

När rampen är utfälld får bussen inte köras.

70

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval)

Försiktighet: Kontrollera noga att inga personer eller föremål kan komma i vägen för rampen och skadas när den fälls in eller ut.

M54.00-2296-71

På displayen visas (D) den ramp som används och den blinkande pilen signalerar att rampen är i rörelse.

Anvisning: Om en rampbegäran kommer indikeras symbolen "Rullstol" (B).

M54.00-2370-71

Stegsensor (1): om stegplattan belastas med mer än 15 kg när rampen håller på att fällas in eller ut stoppas rörelsen för att fortsätta när belastningen på stegplattan upphör igen.

Anvisning: Rampen är också försedd med ljud- eller ljusvarning.

Kantsensor (2): om stegplattan kommer emot ett hinder när den fälls ut stoppas rörelsen och den fälls in igen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

71

Drift Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval)

Fara!

Anvisning:

Vid tekniska fel får rampen inte användas.

Dörren kan öppnas.

Anvisning: Knappen (1) måste tryckas ner igen för att fälla ut rampen.

Dessutom lyser en röd kontrollampa på kombiinstrumentet.

M54.00-2371-71

Anvisning: Stegplattan måste ligga plant och parallellt med bussen.

Kör in rampen.

Anvisning: M54.00-2295-71

Indikering som visa att rampen (C) är helt utfälld.

72

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Hur rampen manövreras kan skilja sig åt beroende på kundens önskemål.

Tryck på dörrknappen (rampen körs in).

Drift Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval)

M54.00-2296-71

På displayen visas "Rampen i drift" (D) och den blinkande pilen signalerar att rampen är i rörelse.

M54.00-2293-71

Indikeringen "Rampen utkörd" (C) slocknar.

Anvisning: Om dörren är stängd och rampen utfälld kan du köra in rampen genom att trycka knappen (1) snabbt uppåt.

Anvisning: Indikeringen "Rullstol" (B) slocknar när rampen har körts in.

M54.00-2369-71

Den röda kontrollampan på kombiinstrumentet slocknar.

Rampstörning Anvisning: Om rampen inte är helt ut-/inkörd sedan dörren har stängts, indikeras en störning på displayen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

73

Drift Öppning av fällfönster Öppning av fällfönster

Skötsel och rengöring

Anvisning: Observera lagar och föreskrifter i de olika länderna!

Fara!

M54.00-2294-71

Störningsindikering (S).

M67_00-0012-01

Fäll fönstret inåt med handtaget.

Anvisning: I nödfall går det att köra ut eller in stegplattan manuellt. Detta får endast göras av kvalificerad fackpersonal.

Försiktighet: Akta så att du inte klämmer fingrar och händer.

74

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

När fällfönstren och takluckorna är öppna uppnås luftcirkulation i passagerarutrymmet utan fläkt.

Skaderisk! Observera säkerhetsföreskrifterna vid alla arbeten på bussen (t.ex. användningsanvisningar, miljöskyddslagar och -förordningar, arbetsskydds- och olycksförebyggandeföreskrifter osv.).

Fara!

Förgiftningsrisk! Observera bruksanvisningar för skötsel- och rengöringsmedel.

Drift Skötsel och rengöring

Fara!

Förgiftningsrisk! Förvara alltid skötseloch rengöringsmedel inlåsta och dessutom ej åtkomliga för barn.

luftfjäderbälgen spricker. Man kan därigenom förlora kontrollen över bussen, orsaka en olycka och skada sig själv eller andra personer.

Försiktighet: Rengöringsmedel som innehåller aceton eller trikloreten får inte användas till rengöring i motorrummet.

Försiktighet: Fara!

Förgiftningsrisk! Diesel-, normal- och superbränslen är hälsovådliga. De får inte användas som rengöringsmedel.

Arbeta inte med högtrycksrengöring eller ångstråle i närheten av axeltätningarna (t.ex. nav, drivfläns) eller vid axelventilationen. Vid maskintvätt bör du se till att dessa områden inte utsätts för extrem spolning med vatten.

Fara!

Brandrisk! Diesel-, normal- och superbränslen är brandfarliga. De får inte användas som rengöringsmedel.

Fara!

Använd inte roterande munstycke för rengöring av däck eller luftfjäderbälgar. Den pulserande vattenstrålen kan förorsaka skador på däckens eller luftfjäderbälgarnas stomme som inte är synliga på utsidan. Sådana skador märks först mycket senare och kan leda till att däcket eller

Försiktighet: Vid rengöringsarbeten med ångstråle i motorrummet får inte strålen riktas rakt mot remspännaren och brytrullarna.

Försiktighet: Försiktighet: Vi rekommenderar att endast kontrollerade och godkända skötselmedel används.

Din OMNIplus serviceverkstad kan informera om godkända skötselmedel.

Stenskott och smuts, framför allt insektsrester, fågelexkrementer, kåda, olja, fett, bränsle och tjära, måste omedelbart avlägsnas med godkända skötselmedel.

Försiktighet: Vintertid måste bussen tvättas oftare så att vägsaltrester avlägsnas.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

75

Drift Fälla sätena längst bak i bussen Fälla sätena längst bak i bussen

Tippa stolen (3) framåt.

Miljövård Avfallshantera tomma förpackningar, rengöringstrasor och polervadd miljövänligt.

Anvisning: För att underlätta vid rengöring i den bakre delen kan de bakre sätena fällas framåt.

Försiktighet: Akta så att du inte klämmer fingrar och händer.

Anvisning: När rengöringen är klar, fäll tillbaka sätet och se till att det går i lås.

M54.00-2285-71

Håll emot (1).

Lossa spännet (2) för hand.

76

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Fäll säten på växellådsskyddet Fäll säten på växellådsskyddet

M00.01-0014-71 M00.01-0012-71

Stick in haknyckeln (1) i öppningen (2).

Stick in haknyckeln i låsmekanismen.

Dra haknyckeln i pilens riktning.

M00.01-0013-71

Fäll sätena framåt.

Försiktighet: Akta så att du inte klämmer fingrar och händer.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

77

Drift Skötsel och rengöring av klädsel och stoppningar Skötsel och rengöring av klädsel och stoppningar Speciella anvisningar för skötsel och rengöring av klädsel och stoppningar Anvisning: Observera uppgifter om stoppningsutförande och klädsel i bussens utförandebeskrivning.

Försiktighet: Använd aldrig rengöringsmedel som innehåller lösningsmedel (t.ex. tvättbensin, aceton, alkohol osv.). Följden blir skador som inte kan repareras på klädseln och utrustningsdetaljer av plast eller skumgummi.

Skötsel/rengöring av tygklädsel Försiktighet: Använd endast PH-neutrala skötsel- och rengöringsmedel, så att färgerna inte bleks.

Fara!

Observera Allmänna anvisningar/säkerhetsanvisningar i detta kapitel.

Anvisning: Den regelbundna skötseln och grundrengöringen bidrar till att klädseln håller längre med bibehållet utseende. Genomför därför grundrengöringen regelbundet. Utför eventuellt grundrengöringen oftare, allt efter användning och nedsmutsningsgrad.

Grundrengöring – varje vecka Dammsug klädseln grundligt i fiberriktningen.

Försiktighet: Använd inga dammsugsmunstycken av gummi eller gummitillsatser. Fibrer kan rivas upp från stoppningsklädseln.

Borsta med en mjuk borste i fiberriktningen.

78

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Drift Skötsel/rengöring av tygklädsel Grundrengöring – varje halvår Utför först den veckovisa grundrengöringen.

Blanda till skum av en mild, ljummen tvållösning (t.ex. med ett fintvättmedel).

Lägg på skummet med en mjuk, lätt fuktad svamp över stora ytor på hela klädseln.

Vänta tills den rengjorda klädseln helt har torkat.

Försiktighet: Klädseln måste vara fullständigt torr innan den används igen. Bestående tryckmärken kan annars uppstå.

Borsta klädseln i fiberriktningen med en mjuk borste utan att använda tryck.

Borttagning av fläckar Försiktighet: Försiktighet: Ta bort smutsfläckar så snart som möjligt, för att undvika bestående fläckar eller skador på klädseln.

Avlägsna smutsfläckar så mycket som möjligt med en luddfri trasa.

Arbeta in en mild, ljummen tvållösning med en mjuk svamp med cirkelrörelser utifrån och inåt på smutsfläcken. Använd därvid ett lätt tryck.

Klädseln måste vara fullständigt torr innan den används igen. Bestående tryckmärken kan annars uppstå.

Borsta därefter med en mjuk borste över stora ytor i fiberriktningen på klädseln och över de bearbetade ställena.

Försiktighet: Vänd er i tveksamma fall till en professionell textilrengöringsfirma.

Anvisning: Bearbeta alltid smutsfläcken utifrån och inåt, så att inte smutsen sprids ut i väven.

Ta bort den pålagda tvållösningen med en ren, mjuk svamp.

Vänta tills de nyligen bearbetade ställena helt har torkat.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

79

Drift Störningsindikeringar: Varningsnivå gul – beskrivning Störningsindikeringar: Varningsnivå gul – beskrivning

M54.00-2290-71

Störningar med gul varningsnivå visas som statusindikeringar (3) på displayen.

Bildskärmsförlopp

Bildskärmsförlopp

M68.00-0430-71

M54.00-2297-71

Föraren måste kvittera störningsindikeringar med gul varningsnivå med knappen (3).

Efter kvitteringen stängs popup-fönstret med det gula varningsmeddelandet och indikeringen "Meddelande kan hämtas" (1) visas på displayen

Försiktighet: Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad.

80

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Indikeringen "Meddelande kan hämtas" (1) på displayen anger att ett meddelande (störning, väntad underhållsinspektion) om ett system finns att läsa.

Drift Störningsindikering: Varningsnivå röd

Försiktighet:

Störningsindikering: Varningsnivå röd

Fara!

Olycksrisk! Vid en störning på röd varningsnivå kan bussens drift- eller trafiksäkerhet påverkas. Bussens kör- och bromsegenskaper kan ändras. Stanna omedelbart bussen (ta hänsyn till trafiksituationen) och kontakta därefter en OMNIplus serviceverkstad!

Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad.

Mer information om störningar av varningsnivå röd finns i bruksanvisningen.

M54.00-2298-71

Så fort en störning på röd varningsnivå uppkommer ljuder en varningssignal och den röda statusindikeringen (1) och ett Pop-Up-fönster visas på displayen. Indikeringen fortsätter tills felet är avhjälpt.

Störningsindikeringen kan inte raderas och omkoppling till en annan indikeringstyp är inte möjlig.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

81

Drift Störningsindikering: Varningsnivå röd Utlösning av brandsläckningssystemet

Fara!

Olycksrisk! Om denna indikering visas måste bussen stannas omedelbart och med hänsyn till trafiksituationen. Öppna alla dörrar och låt passagerarna stiga ur.

Stäng av säkerhetshuvudbrytaren och lägg i parkeringsbromsen (se bruksanvisningen). Lämna bussen och vidta ytterligare eventuellt nödvändiga åtgärder eller tillkalla hjälp.

Fara!

M54.00-2299-71

Utlösning av brandsläckningssystemet (t.ex. på grund av brand i motorrummet) indikeras med en symbol (1) tillsammans med störningstexten "Feuer Motorraum" (Brand i motorrummet) på bildskärmen.

Låt motorrumsluckan vara stängd i minst fem minuter efter att brandsläckningssystemet har utlöst.

Anvisning: Denna störning tillhör "varningsnivå röd".

82

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Innehållsförteckning Översikt nyckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Totalöversikt förarplats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Knappar på instrumentpanelens vänstra del . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Knappar på instrumentpanelens högra del . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Sidopanel förarplats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Färdskrivare MTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Färdskrivare DTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Hastighetsmätare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Kontrollmärke för hastighetsmätare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Placering av nödutrustning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Spolarvätskebehållarens placering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

83

Översikt Översikt nyckel Översikt nyckel

84

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Översikt nyckel

1 2 3 4

Nyckel för startkontakt Nyckel för: Dörrar, invändiga och utvändiga luckor Nyckel för (kundönskemål): Dörrar, invändiga och utvändiga luckor Nyckel för nyckelkontakt: Sänkningssystem, ramp, handikapplyft

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

85

Översikt Totalöversikt förarplats Totalöversikt förarplats

86

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Knappar på instrumentpanelens vänstra del Pos. 1

Beskrivning

Sida

Pos. 9

Beskrivning

Knappar på instrumentpanelens vänstra del

87

2

Kombiinstrument

96

3

Knappar på instrumentpanelens högra del

89

10

Videoanläggning förarplats (SAtillval)

4

Sidopanel förarplats

92

11

Rattangenter vänster

5

Rattstångsomkopplare för ljusoch torkarfunktioner

12

Rattangenter höger

6

Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA)

7

Startkontakt

8

Färdskrivare DTCO

8

Färdskrivare MTCO

Manöverpanel ljudanläggning förarplats/passagerarutrymme

Sida

Knappar på instrumentpanelens vänstra del Anvisning: Översikten visar den maximala utformningen av instrumentpanelen med knappar och instrument på respektive avsedda positioner. Kontakterna kan genom kundens specialönskemål vara placerade på en annan plats på instrumentpanelen.

112

116 102 100

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

87

Översikt Knappar på instrumentpanelens vänstra del

88

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Knappar på instrumentpanelens högra del Pos.

Beskrivning

Sida

Pos.

Beskrivning

Videoanläggning förarplats (SAtillval)

7

2

Ljusvred

8

3

Tangent för frånkoppling av dynamiska bromsar via pedal

Knapp för belysning kassabord

9

Knapp för minskning av takbelysning

4

Tangent "Retarder direkt på/av"

10

5

Avstängningsknapp för ESP (elektroniskt stabilitetsprogram)

Tangent för nattbelysning passagerarutrymme

10

Tangent för "Höjning av bussen över normalnivån"

5

Tangent för frånkoppling av ASR (antispinnreglering)

6

Knapp för styrbegränsning vid hållplatser

1

110

Knapp för belysning passagerarutrymme, steg I+II

Sida

Knappar på instrumentpanelens högra del Anvisning: Översikten visar den maximala utformningen av instrumentpanelen med knappar och instrument på respektive avsedda positioner. Kontakterna kan genom kundens specialönskemål vara placerade på en annan plats på instrumentpanelen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

89

Översikt Knappar på instrumentpanelens högra del

90

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Knappar på instrumentpanelens högra del Pos. 11

Beskrivning Tangent för display – separat växling mellan övre/undre displaydelen

Sida

Pos.

Beskrivning

20

Tangent för "Sänkning av bussen på instegssidan"

21

Tangent för "Höjning av bussen"

22

Knapp för barnvagn, automatisk öppenhållning av dörr

23

Knapp för varningsblinkljus

24

Tangent för spärrning av dörrblad vid alla dörrar

12

Knapp för DPFrengöring (dieselpartikelfilter)

13

inte använd

14

inte använd

15

inte använd

16

Knapp "Ramp frigivning"

17

Tangent för "Högtalare utvändig på/av"

24

18

Tangent för "Komm.radio 1/2"

Knapp "Spärrning av dörrblad vid dörr 1 baktill"

25

19

Knapp för hållplatsbroms

Knapp för "Handikapplyft upp/ned"

26

Knapp för skolbussomkoppling

Sida

Pos.

Beskrivning

27

Tangent för dörrfrigivning

28

Tangent för öppning/stängning av dörrar inifrån

29

Tangent för öppning/stängning av dörr 1

30

Tangent för öppning/stängning av dörr 2

31

Tangent för öppning/stängning av dörr 3

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Sida

91

Översikt Sidopanel förarplats Sidopanel förarplats Anvisning: Hur knappar och andra reglage är placerade kan variera beroende specialönskemål från kunden.

92

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Sidopanel förarplats

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

93

Översikt Sidopanel förarplats

94

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Sidopanel förarplats Pos.

Beskrivning

Sida

Pos.

Beskrivning

Sida

Pos.

Beskrivning

1

Öppnings-/stängningsknapp förarfönster

9

Omkopplare för videoövervakningssystem

14

Knapp för nödkransåterställning (snabbventilering)

2

Knapp för solskyddsrullgardin upp/ner

9

Tangent för "Höjning av bussen över normalnivån"

15

Knapp för centrering av hjälpaxel

inte använd

10

Knapp för tryckluftssignalhorn

4

Knapp till kylbox

Knapp för kamerabildöverföring

16

3

10

Knapp för 2:a körnivån

17

Tangent för "Högtalare utvändig på/av"

11

Knapp för igångkörningshjälp på/av

17

Knapp för elsystemet på/av

12

Tangent för manuell/automatisk fläkt

18

Tangent för "Start/avstängning av motor"

13

Tangent för luftning och öppning/ stängning av takluckor

19

Manöverpanel värme, ventilation, klimatsystem – förarplats

5

6

7 8

Vridkontakt för inställning av ytterspegel Vridkontakt för inställning av inre spegel Knapp för hastighetsbegränsning Knapp till förarfönster/spegelvärme

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Sida

192

95

Översikt Kombiinstrument Pos. 20

Beskrivning

Startkontakt

22

Nyckelbrytare för sänkning av bussen

23

Säkerhetshuvudbrytare (nödavstängningsknapp)

24

Nödströmbrytare reservkörning (endast Voith-växellådor)

25

Reglage för "Rattstångsinställning"

26

Säkerhetshuvudbrytare

26

Knapp för olycksdataminne (UDS)

Pos. 27

Kopplingsur för extravärmaren (SA)

21

96

Sida

116

28

Beskrivning Nödlossningskontakt för igångkörningsspärr

Sida

Kombiinstrument Anvisning: Symbolindikeringen på kombiinstrumentet kan variera beroende på kundönskemål!

Manöverspak för parkeringsbroms Fara!

118

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Olycksrisk! Stanna omedelbart vid indikeringen "Varningslampa röd" (6) (ta hänsyn till trafiksituationen). Bussens kör- och bromsegenskaper kan ändras. Kontakta en OMNIplus serviceverkstad!

Försiktighet: Vid indikeringen "Varningslampa gul" (7) får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad.

Översikt Kombiinstrument Anvisning: Om det föreligger en störning i ledstyrningens skyddssystem som visas med röd varningslampa i kombination med störningsindikeringen "Störning i ledstyrningen", bromsas bussen automatiskt ned till en hastighet av 50 km/h.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

97

Översikt Kombiinstrument

98

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Kombiinstrument Pos.

Beskrivning

Sida

Pos.

Beskrivning

Sida

Pos.

Beskrivning

1

Kontrollampa körriktningsindikering vänster

12

Kontrollampa körriktningsindikering höger

21

Visning rampbegäran

22

Hållplatsbegäran

2

Kontrollampa luckor

13

Kontrollampa däcktryck

23

Bildskärm (display)

3

Kontrollampa komm.radio

14

24

Varningslampa färdskrivare

4

Kontrollampa för helljus/ljustuta

Kontrollampa stämplingsautomat för biljetter

25

5

Kontrollampa för halvljus

Störningsindikering avgasrelaterat fel (MIL)

26

Störningsindikering avgasreningssystem (SCR-system)

6

används ej

7

används ej

8

Hållplatsbegäran

9

Hållplatsbegäran äldre passagerare

10

Kontrollampa dörrposition

11

Hållplatsbegäran

15

Kontrollampa för DPF-regenerering

16

Visning nivåreglering

17

Indikering hållplatsbroms

27

18

Kontrollampa för ESP

Återställning av trippmätare

28

Dimmerknapp

19

Kontrollampa för störning i bromssystemet

29

Knappar beroende på displayindikering

20

Kontrollampa ramp CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Sida

99

Översikt Färdskrivare MTCO Färdskrivare MTCO

100

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Färdskrivare MTCO 1

2

3

Knapp för att öppna facket för diagrambladet: Förare 1 lägger in det påskrivna diagrambladet med framsidan uppåt på delningsskivan i diagrambladsfacket. Förare 2 lägger in det påskrivna diagrambladet med framsidan uppåt under delningsskivan i diagrambladsfacket. Vid förarbyte måste diagrambladen byta plats.

Knapp för inställning av önskad tidgrupp för förare 1: Håll knappen tryckt ända tills den önskade tidgruppen visas på displayen.

Knapp för inställning av önskad tidgrupp för förare 2: Håll knappen tryckt ända tills den önskade tidgruppen visas på displayen.

4

5 6 7

Menyvalsknapp (inställning av klocka, felindikering etc.): Tiden på klockan kan ändras godtyckligt. Sommar/vintertid är programmerad för flera år och ställs om automatiskt.

Knapp (-): : Flyttning bakåt inom menyn Knapp (+): : Flyttning framåt inom menyn Display (belyst när startkontakten är tillkopplad): Om det inte finns något felmeddelande visas standardindikeringen (datum, tid och vägmätare).

Blinkande display = tiden på diagrambladsfacket stämmer inte överens med tiden på displayen (t.ex. efter spänningsavbrott eller omställning av sommar-/vintertid). Tiden ställs in automatiskt: Tag ut diagrambladen och stäng diagrambladsfacket utan diagramblad.

Observera tillverkarens instruktionsbok.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

101

Översikt Färdskrivare DTCO Färdskrivare DTCO

102

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Hastighetsmätare 1

2

Display: De indikeringar som visas varierar beroende på bussens drifttillstånd.

Se "Indikeringsvarianter" i tillverkarens instruktionsbok.

Tangentfält förare 1 Anvisning: Aktivitetstangent förare 1 / utmatningsknapp kortläsare förare 1

3

4

Kortläsare förare 1: Förare 1, som för tillfället kör bussen, sticker in sitt kort i kortläsaren 1.

Gränssnitt nedladdning/kalibrering: Under höljet finns ett gränssnitt. Detta gränssnitt kan endast användas med ett företagskort, kontrollkort eller verkstadskort i kortläsaren.

För närmare information, se "Åtkomsträttigheter för färdskrivarkort" i tillverkarens instruktionsbok.

5

Tangentfält förare 2

Hastighetsmätare

Anvisning: Aktivitetstangent förare 2 / utmatningsknapp kortläsare förare 2

6

7

8 9

Kortläsare förare 2: Förare 2, som för tillfället inte kör bussen, sticker in sitt förarkort i kortläsare 2.

Frigöringsknapp för skrivarfack: Med den här knappen frigörs skrivarfacket, till exempel för isättning av ny pappersrulle.

Avrivningskant Menytangenter: Tangenter för inmatning, visning eller utskrift av data.

Se "Hämtning av menyfunktioner" i tillverkarens instruktionsbok.

M54.00-1793-71

1 Indikeringsdel för hastighet 2 Indikeringsfält för total vägmätarställning/trippmätare

3 Återställning av trippmätare Med en längre intryckning återställs trippmätaren till noll.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

103

Översikt Kontrollmärke för hastighetsmätare Kontrollmärke för hastighetsmätare

Placering av nödutrustning Anvisning: Observera de olika ländernas lagar och föreskrifter.

Anvisning: Etiketterna är utformade på det inställda språket.

M86.00-0434-71

I nödfall: bryt upp luckan uppåt.

M00.01-0010-71

1 Kontrollmärke för hastighetsmätare (landsspecifik) Uppgifter om godkänd montering och status samt mätnoggrannhet och funktionssätt hos hastighetsmätaren.

Anvisning: Allt efter lagar och föreskrifter i de olika länderna kan etiketterna vara olika i färg, form och text.

Nödutrustningsfacket till höger om föraren innehåller: 2 förbandslådor, 1 varningstriangel, 1 varningslampa, 1 varningsväst, 1 ficklampa.

Anvisning: Öppna nödutrustningsfacket (1) med nyckeln i normalfall (t.ex. vid kontroll och komplettering av innehållet).

104

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Översikt Spolarvätskebehållarens placering Spolarvätskebehållarens placering Anvisning: Observera de olika ländernas lagar och föreskrifter.

Brandsläckaren (1) skyddas av en kåpa. Dra vid nödläge bort denna.

M86_00-0047-01

Frigör nödhammaren (1) (plombering) och tag ut den ur hållaren (2).

Nödhammaren är funktionsklar.

M88.00-0100-71

Öppna frontluckan (drag med båda händerna i handtagsskålarna (2) för att öppna frontluckan (1)).

M86_00-0046-01

Öppna snabblåset (2) och ta ur brandsläckaren (1).

Brandsläckaren (1) är funktionsklar (observera användaranvisningarna för brandsläckaren).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

105

Översikt Spolarvätskebehållarens placering

M86.00-0435-71

Spolarvätskebehållaren (1) är placerad vid den högra strålkastaren.

106

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Innehållsförteckning Ljusvred . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Rattstångsomkopplare vänster: Ljus- och signalfunktioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Rattstångsomkopplare vänster: Torkar- och spolarfunktioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Startkontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Parkeringsbroms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Säkerhetshuvudbrytare (nödavstängningsknapp) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Översikt rattknappar och display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Display (beskrivning) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Permanenta indikeringar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Släpvagnsblinkrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Översikt huvudmenyer och undermenyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Menystruktur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Menystyrning display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Händelsemeddelanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 CITARO (Euro VI)/02.2015 S

107

Handhavande på förarplatsen Innehållsförteckning Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Kombiinstrument "Tastenbelegung" (Knapputformning) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Återställning av trippmätare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Återställ informationen i färddatorn manuellt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 HOME-knapp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Menytangent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 DIAG-knapp (visning av On-Board-diagnos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 SET-knapp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Inställning av språk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Inställning av ljudnivå för blinkljussummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Ställa in displayens ljusstyrka (dagljusstyrka) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Inställning av displayens ljusstyrka (nattljusstyrka) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Rattknappar höger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Rattknappar vänster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Bussens manövrerbarhet vid trycklös luftfjädring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Sänkning/höjning av bussen på instegssidan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

108

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Innehållsförteckning Höjning av bussen över normalnivå . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Tillkoppling/frånkoppling av igångkörningshjälp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Iläggning av parkeringsbromsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Lossning av parkeringsbromsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Nödbromsning vid funktionsavbrott i båda bromskretsarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Till-, frånkoppling av hållplatsbroms. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Igångkörningsspärr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Viktiga hänvisningar avseende styrningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Inställning av ratt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Vridning av ratten när bussen står stilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Öppning/stängning av förarfönster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Till-, frånkoppling av spegel- och sidorutsvärme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

109

Handhavande på förarplatsen Ljusvred 4

Ljusvred Kombinerar följande funktioner:

Anvisning: I länder där man kör på andra sidan än den i det land där bussen är registrerad finns risk för bländning på grund av det asymmetriska halvljuset.

Observera de landsspecifika föreskrifterna vid körning i dessa länder (täck eventuellt över en del av strålkastarna).

3 M54_00-1248-71

0 1 2

110

Frånkopplad.

Parkeringsljus.

Färdbelysning: Halvljus/ helljus (beroende på rattstångsomkopplarens läge) när startkontakten står i läge 2 (körläge).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Dimstrålkastare (drag ut reglaget till första steget). I kombination med parkerings-, halv- eller helljus, när startkontakten är tillkopplad. Kontrollampan (3.1) i ljusvredet tänds.

Dimbakljus (drag ut reglaget till andra steget). I kombination med dimstrålkastarna.

Kontrollampan (4.1) i ljusvredet tänds. Vid körning med släpvagn eller skidbox kopplas dimbakljuset på dragfordonet ifrån och kopplas vidare endast till dimbakljuset via släpvagnskontakten.

Handhavande på förarplatsen Rattstångsomkopplare vänster: Ljus- och signalfunktioner Rattstångsomkopplare vänster: Ljus- och signalfunktioner

4 5

M54_00-1326-71

1 2

3

Signalhorn: Tryck på knappen.

Blinkljus vänster och höger med automatisk återställning: Tryck omkopplarspaken förbi tryckpunkten tills den hakar i.

Filbyte: Tryck omkopplarspaken till tryckpunkten, håll kvar den där och släpp den igen – spaken återgår till mittenläget.

Ljustuta: Dra omkopplarspaken till tryckpunkten i riktning mot ratten.

Hel- och halvljusomkoppling: Omkopplarspaken i utgångsläge = halvljus / dra spaken i riktning mot ratten förbi tryckpunkten = helljus.

Rattstångsomkopplare vänster: Torkar- och spolarfunktioner

M54_00-1327-71

6

Vindrutetorkare: Vrid hylsan på omkopplarspaken: Steg 0 = av, steg INT = torkarintervall, steg I = normalt, steg II = snabbt.

Anvisning: Takluckorna stängs automatiskt när vindrutetorkarna slås på.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

111

Handhavande på förarplatsen Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA) 7

Spolare: Tryck hylsan på rattstångsomkopplaren mot rattstången: När vindrutetorkarna är avstängda = torkning och spolning av vindrutan.

Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA) Farthållare

M54_00-0976-01

Aktivering av drivning: Förutsättning: Bussens hastighet är högre än 15 km/h.

Färdbroms eller dynamisk broms får inte vara aktiverad.

112

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

1.1

Snabb tryckning (< 0,5 sekund) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen. Upprepad snabb tryckning (< 0,5 sekunder) = den nuvarande hastigheten ökas med 0,5 km/h.

Lång tryckning (> 0,5 sekunder) = bussen ökar hastigheten så länge som tryckningen utförs. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde.

Handhavande på förarplatsen Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA) 1.2

1.3

Snabb tryckning (< 0,5 sekunder) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen resp. återinställning av den senast lagrade hastigheten. Upprepad snabb tryckning (< 0,5 sekunder) = den nuvarande hastigheten minskas med 0,5 km/h. Lång tryckning (> 0,5 sekunder) = bussen minskar hastigheten så länge som tryckningen utförs. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde.

Farthållarfunktionen kopplas ifrån och det senast lagrade värdet finns kvar i styrdonet.

Anvisning: Farthållaren kopplas automatiskt ifrån, så snart färdbromsen, de dynamiska bromsarna eller neutralknappen trycks ner.

Fartbegränsare Fara!

Använd inte farthållaren vid halt väglag – risk för sladd!

Använd farthållaren endast när trafikförhållandena tillåter en jämn hastighet.

Anvisning: I uppförs- eller nedförsbackar kan hastigheten eventuellt inte hållas.

M54_00-0976-01

1.4

Snabb tryckning = fartbegränsare (LIM): Den nuvarande hastigheten inmatas som maximal hastighet. Den inmatade hastigheten visas på displayen. Föraren måste fortsätta att trampa ned gaspedalen. Lång tryckning: Den inmatade maximala hastigheten ökas så länge tryckningen pågår. Frånkoppling: aktivera kombiomkopplaren i läge 1.3 resp. farthållaren.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

113

Handhavande på förarplatsen Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA) Retarder Anvisning: En aktivering av fartbegränsaren är möjlig från 10 km/h.

Värden mellan 10 och 15 km/h begränsas alltid till 15 km/h. Det är möjligt att överskrida den inmatade hastigheten genom att gaspedalen trampas förbi anslaget ("Kick Down").

Dynamiska bromsar Aktivering av dynamiska bromsar: 2.1Retardersteg 1–5 aktivt 2.5 Fara!

Koppla inte in den dynamiska bromsen (retardern) på hala vägbanor! Hjulen kan låsa sig – risk för sladd!

114

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fara!

Om gaspedalen trampas ned när den dynamiska bromsen är aktiv, kopplas den dynamiska bromsen ifrån och det finns ingen bromsverkan.

Försiktighet: För att uppnå det begärda bromsmomentet ska kombiomkopplaren påverkas endast stegvis (inte "rakt igenom"). I en nödsituation är det tillåtet att påverka kombiomkopplaren rakt igenom. För att minska bromsmomentet kan flera steg hoppas över på en gång. För att uppnå ett maximalt bromsmoment bör motorvarvtalet ligga i det övre området, så att kylvätsketemperaturen inte stiger för mycket.

M54_00-0976-01

Retardern håller bussen konstant på en angiven hastighet inom ramen för det maximala bromsmomentet. Aktivering av retarder: Förutsättning: Retardersteg 1–5 (läge 2.1–2.5) aktiverat. Gaspedalen och bromspedalen inte nedtryckta.

Handhavande på förarplatsen Kombiomkopplare för retarder och farthållare (SA) 1.1

Snabb tryckning (< 0,5 sekund) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen. Upprepad snabb tryckning (< 0,5 sekunder) = den inställda hastigheten ökas med 0,5 km/h.

Lång tryckning (> 0,5 sekunder) = den inställda hastigheten ökas så länge som tryckningen utförs. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde.

1.2

Snabb tryckning (< 0,5 sekund) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen. Upprepad snabb tryckning (< 0,5 sekunder) = den inställda hastigheten minskas med 0,5 km/h.

Lång tryckning (> 0,5 sekunder) = den inställda hastigheten minskas så länge som tryckningen utförs. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde.

Kombinerad farthållare

M54_00-0976-01

Aktivering av kombinerad farthållare: Ställ in farthållaren och tryck samtidigt in knappen 1.4 på kombiomkopplaren: Den nuvarande hastigheten matas in (t.ex.

88 km/h) och visas på displayen, samtidigt sätts automatiskt retardern på ett 4 km/h högre värde (t.ex. 92 km/h). Allt efter behov kopplar regulatorn automatiskt om mellan arbetssätten. Visningen på displayen växlar allt efter arbetssätt mellan de två värdena. Alternativ: Ställ in retardern och tryck samtidigt in knappen 1.4 på kombiomkopplaren: Den nuCITARO (Euro VI)/02.2015 S

115

Handhavande på förarplatsen Startkontakt varande hastigheten matas in (t.ex. 100 km/h) och visas på displayen. Samtidigt sätts automatiskt farthållaren på ett 4 km/h lägre värde (t.ex. 96 km/h). Allt efter behov kopplar regulatorn automatiskt om mellan arbetssätten. Visningen på displayen växlar allt efter arbetssätt mellan de två värdena.

Startkontakt Fara!

Lås aldrig styrningen när bussen rullar.

Dra alltid ur nyckeln, även då bussen lämnas under en kort stund, så att inte barn eller obehöriga personer kan starta bussen.

Varvtalshöjning Förutsättning: Bussen står stilla, motorn går.

1.1 Motorvarvtalet kan höjas upp till max. 750 v/min.

1.3 Varvtalshöjning frånkopplad, normal tomgångsvarvtal

M54.00-2270-71

0 1

116

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Viloläge: I detta läge kan nyckeln stickas in eller dras ur, parkeringsljus är möjligt.

Styrningen upplåst: Alla förbrukare kan kopplas till.

2 3

Körläge.

Startläge.

Handhavande på förarplatsen Parkeringsbroms Parkeringsbroms Parkeringsbromsventil.

Försiktighet: Parkeringsbromsens fjäderhus behöver ett lossningstryck av 5,8 till 6,4 bar. Vid ett för lågt tanktryck finns risken att bromsen inte lossas helt. Vid körning ligger då friktionsbeläggen lätt an mot anliggningsytan och bromsen blir onödigt överhettad. När parkeringsbromsen lossas måste tillhörande piktogram på bildskärmen slockna.

Vid en skada på tryckluftssystemet för parkeringsbromsen kan denna lossas via nödlossningsanordningen.

Fara!

Lägg alltid i parkeringsbromsen innan förarplatsen lämnas!

Fara!

Kontrollera att spaken har hakat i ordentligt!

Fara!

När parkeringsbromsen påverkas är ABSverkan ur funktion!

M42_00-0657-71

Säkerhets- och användaranvisningar, se instruktionsbokens kapitel "Handhavande på förarplatsen".

Försiktighet: Lägg i parkeringsbromsen endast när bussen står stilla!

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

117

Handhavande på förarplatsen Säkerhetshuvudbrytare (nödavstängningsknapp) Säkerhetshuvudbrytare (nödavstängningsknapp) När säkerhetshuvudbrytaren (1) trycks in, stängs motorn av om den är igång och bussens spänningsförsörjning avbryts. Varningsblinkljusen är fortfarande i funktion. Nödavstängningskontakten aktiveras genom att den gula knappen dras ut sedan skyddet öppnats.

Fara!

Olycksrisk! Nödavstängningsknappen får tryckas in endast vid fara och när bussen står stilla, men aldrig under körning. Då nödavstängningsknappen trycks in, stängs motorn automatiskt av. Under körning är därigenom servostyrningen ur funktion.

Bussen kan styras, men det krävs betydligt större kraft för styrningen. Dessutom avbryts strömförsörjningen till alla viktiga elektriska förbrukare (t.ex. fordonsbelysning, blockeringsskydd, elektrisk växellåda osv.). Bussens trafiksäkerhet är nedsatt!

Anvisning: Allt efter landsutförande förekommer dessutom extra funktioner!

Anvisning: I Finland, Grekland, Spanien och Italien aktiveras varningsblinkljusen och innerbelysningen automatiskt. Centrallåsningen är funktionsklar (ECE-R 36).

Anvisning: I Polen aktiveras varningsblinkljusen automatiskt.

Anvisning: I Österrike stängs motorn av genom att nödavstängningsknappen trycks in och hela det elektriska systemet blir spänningslöst.

Anvisning: I Frankrike är varningsblinkljusen funktionsklara.

Anvisning: I Norge är varningsblinkljusen, innerbelysningen, extravärmaren och signalhornet funktionsklara.

M54_00-1309-71

118

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

119

Handhavande på förarplatsen Översikt rattknappar och display Översikt rattknappar och display

120

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Översikt rattknappar och display 1 2

3

4 5 6

7

8

Display Plusknapp Ställa in ljudnivå för blinkljussummer Ställa in ljusstyrkan på displayen Minusknapp Ställa in ljudnivå för blinkljussummer Ställa in ljusstyrkan på displayen Lyft telefonlur används ej Lägg på telefonlur används ej Pilknapp framåt Växla till nästa högre undermeny Hoppa uppåt en rad i en lista Pilknapp bakåt Växla till nästa lägre undermeny Hoppa nedåt en rad i en lista Huvudmenyknapp framåt

9

Växla till nästa högre huvudmeny Stänga popup-fönster Huvudmenyknapp bakåt Växla till nästa lägre huvudmeny Stänga popup-fönster

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

121

Handhavande på förarplatsen Display Display

122

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Display (beskrivning)

1

Displayen består av tre grundelement: Permanenta indikeringsfält Anvisning: I de permanenta indikeringsfälten visas viktiga driftindikeringar och statusinformation för föraren. Indikeringsfältet längst ner på displayen syns alltid och indikeringsfälten längst till vänster och höger täcks endast av backningskamerans bild.

2

Anvisning: Popup-fönstren används för att göra inställningar, visa händelser, bekräfta åtgärder och för att genomföra OnBoard-diagnoser.

Display (beskrivning) Displayen är aktiv när startkontakten är tillkopplad. Displayen aktiveras även när följande funktioner används: parkeringsljus/varningsblinkljus/innerbelysning/dörröppning utifrån. Displayen är en statusindikering som visar drifts- och störningsinformation. Dessutom kan OnBoard-diagnosen avläsas på displayen.

Anvisning: Om en störning uppträder indikeras denna endast om startkontakten står i läge 2.

Menysystem Anvisning: Menysystemet används endast för visning av information.

3

Popup-fönster

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

123

Handhavande på förarplatsen Permanenta indikeringar Permanenta indikeringar

Permanent indikering höger

Permanent indikering vänster

kan påverka bussens köregenskaper.

Eftersom olika funktioner konkurrerar om en och samma indikeringsplats visas alltid den funktion som för tillfället är viktigast.

Permanent indikering nedtill

M54.00-2302-71 M54.00-2301-71

Den vänstra, permanenta indikeringen visar tankindikeringen. Tankindikeringen består av två lodräta staplar. Den vänstra stapeln (2) indikerar nivån i AdBlue®tanken och den högra stapeln (1) nivån i dieseltanken.

124

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

I det högra fältet för permanent indikering finns växelindikeringen (1) och bromsindikeringen (2) samt köregenskaper (3): Växelindikatorn (1) anger vald växel. Bromsindikeringen (2) återger bussens bromsfunktioner. Eftersom olika funktioner konkurrerar om en och samma indikeringsplats visas alltid den bromsfunktion som för tillfället är viktigast. Vit färg används för aktiv bromsning och grå för inaktiv resp. förvald broms (t.ex. retarder förinställd). Köregenskaperna (3) indikerar tillstånd som

M54.00-2303-71

I den övre delen av den undre, permanenta indikeringen visas statusindikeringar (rött varningsmeddelande, gult varningsmeddelande och underhållsmeddelande (2)). Här visas även klockslag (3) och utetemperatur (4) i °C. Om dataförsörjningen för temperaturindikeringen är störd visas - -°C. I den nedre delen av

Handhavande på förarplatsen Släpvagnsblinkrar den undre, permanenta indikeringen (1) visas den aktuella funktionen hos knapparna i kombiinstrumentet.

Släpvagnsblinkrar

Anvisning: Den undre permanenta indikeringen kan variera beroende på kundens önskemål

M54.00-2304-71

Släpvagnens blinkljus (1) blinkar i takt med blinkljusen på displayen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

125

Handhavande på förarplatsen Översikt huvudmenyer och undermenyer Översikt huvudmenyer och undermenyer

126

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Menystruktur 1 1.1 1.2

1.3 1.4 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2

Huvudmenyn "Fahrzeug" (Bussen) "Türen und Klappen" (Dörrar och luckor) "Rückfahrkamera / Türkamera / Innenraumkamera" (Backningskamera/dörrkamera/ invändig kamera) "Türkamera / Innenraumkamera" (Dörrkamera / invändig kamera) "Türkamera / Innenraumkamera" (Dörrkamera / invändig kamera) Huvudmenyn "Assistenz" (Assistans) "Betriebsmeldungen" (Driftmeddelanden) "Fahrerassistenzmenü" (Förarassistansmeny – kundens specialönskemål) Huvudmenyn "Reiserechner" (Färddator) "Ab Start" (Från start) "Ab Reset" (Från återställning)

4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 5.1 5.2

Huvudmenyn "Kontrolle" (Kontroll) "Drücke" (Tryck) "Öl" (Olja) Temperatur "Spannung" (Spänning) Huvudmeny "Ereignisse" (Händelser) Översikt Enskilda händelser

Anvisning: I denna översikt tas alla SAtillval med. Den fordonsspecifika menystrukturen kan variera från buss till buss.

Menystruktur Huvudmeny och undermeny

M54.00-2306-71

Menysystemet består av fem huvudmenyer som föraren cirkelformigt kan navigera i med huvudmenyknapperna på ratten. Som orientering visas huvudmenyns nummer (1) längst upp till vänster på displayen. Varje huvudmeny innehåller undermenyer och även dessa kan väljas med cirkelformad navigering. Undermenyns nummer (2) visas längst upp till höger på displayen. Det enda undantaget är huvudmenyn "Ereignisse" (Händelser) där undermenyerna inte numreras, efCITARO (Euro VI)/02.2015 S

127

Handhavande på förarplatsen Menystruktur tersom antalet händelsemeddelanden hela tiden ändras.

Anvisning: När du kortvarigt trycker på huvudmenyknappen "Framåt" växlar displayen till nästa högre huvudmeny. Om huvudmenyn med det högsta numret redan visas hoppar displayen till huvudmenyn med det lägsta numret (cirkelformad huvudmenystruktur).

Anvisning: När du kortvarigt trycker på huvudmenyknappen "Bakåt" växlar displayen till nästa lägre huvudmeny. Om huvudmenyn med det lägsta numret redan visas hoppar displayen till huvudmenyn med det högsta numret.

Anvisning: När du kortvarigt trycker på pilknappen "Framåt" växlar displayen till nästa högre undermeny. Om undermenyn med det högsta numret redan visas hoppar displayen till undermenyn med det lägsta numret (cirkelformad undermenystruktur).

Anvisning: När du kortvarigt trycker på huvudmenyknappen "Bakåt" växlar displayen till nästa lägre undermeny. Om undermenyn med det lägsta numret redan visas hoppar displayen till undermenyn med det högsta numret.

Anvisning: När tändningen slagits av och på visas alltid första undermenyn i varje huvudmeny första gången huvudmenyn öppnas. Om föraren väljer en annan undermeny bibehålls detta val även om föraren byter till en annan huvudmeny. Nästa gång den tidigare huvudmenyn öppnas visas den se-

128

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

nast valda undermenyn. Det innebär att föraren kan ställa in en favoritundermeny inom varje huvudmeny och sedan enkelt hoppa från en favorit till nästa med huvudmenyknapperna.

1. Huvudmeny "Fahrzeug" (Buss) I huvudmenyn "Fahrzeug" (Buss) indikeras tillstånden för alla dörrar, luckor och takluckor. Här kan föraren dessutom betrakta bilderna från en eventuell kamera.

Handhavande på förarplatsen Menystruktur Undermenyn "Türen und Klappen" (Dörrar och luckor)

Anvisning: Drifts-/störningsindikeringar, se kapitlet "Öppna/låsa".

Undermeny "Kamera"

Anvisning: När föraren lägger i backväxeln då en backningskamera finns installerad visas bilden från backningskameran automatiskt på displayen. Till skillnad från menyvisningen täcker kamerabilden då det vänstra och högra fältet i den permanenta indikeringen. Endast det nedre fältet i den permanenta indikeringen förblir synlig.

Anvisning: Bilden från kameran för dörr 2 visas endast på displayen när föraren öppnar dörr 2.

M54.00-2307-71

Stängda dörrar, luckor och ramper visas i grått, medan öppnade visas i vitt. Även motorrumsluckornas och takluckornas tillstånd indikeras här. Om bussens bromsar är åtdragna indikeras drivaxelns hjul med vit färg.

Huvudmeny "Assistenz" (Assistans) M54.00-2308-71

I bussen kan det finnas kameror installerade som gör det möjligt för föraren att övervaka dörr 2 och området bakom bussen. Varje kamerabild visas för föraren i en egen undermeny.

I huvudmenyn "Assistenz" (Assistans) visas all tillgänglig information om driftmeddelanden och körsystem (kundens specialönskemål) för föraren.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

129

Handhavande på förarplatsen Menystruktur Undermeny "Betriebsmeldungen" (Driftmeddelanden)

Anvisning: De flesta driftsmeddelanden i denna undermeny avser värme, ventilation och klimatsystem.

3. Huvudmeny "Reiserechner" (Färddator) Färddatorn beräknar körtid, tillryggalagd sträcka, medelhastighet och medelförbrukning.

Undermenyn "Ab Start" (Från start) M54.00-2309-71

Mindre viktiga driftsmeddelanden visas inte i den permanenta indikeringens undre fält, utan i en egen undermeny. Föraren behöver inte nödvändigtvis ta del av dessa meddelanden. Men om föraren målinriktat vill informera sig om tillståndet i ett fordonssystem kan han eller hon visa driftsmeddelandena i denna undermeny.

130

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Färddatorns data "Ab Start" (Från start) nollställs automatiskt om tändningen är frånslagen i mer än fyra timmar.

Anvisning: Men det går även att nollställa värdena manuellt. Se instruktionsbokens kapitel "Handhavande på förarplatsen", avsnittet "RESET-knappen – återställning av färddatorns data".

Undermeny "Ab Reset" (Från återställning) Färddatorns data "Ab Reset" (Från återställning) bibehålls tills föraren återställer dem manuellt.

Anvisning: Se instruktionsbokens kapitel "Handhavande på förarplatsen", avsnittet "RESETknappen – återställning av färddatorns data".

4. Huvudmeny "Kontrolle" (Kontroll) I huvudmenyn "Kontrolle” (Kontroll) kan föraren informera sig om tryck, nivåer, temperaturer osv. i olika fordonssystem.

I den här menyn visas dessutom mindre viktiga driftsmeddelanden.

Handhavande på förarplatsen Menystruktur Undermenyn "Drücke" (Tryck)

stapeln för den berörda tryckluftskretsen med gul eller röd färg beroende på hur allvarligt störningsmeddelandet är.

Undermenyn "Öl" (Olja) (SA-tillval)

Fara!

Vid en störning med varningsnivå röd måste bussen omedelbart stannas (såvida trafiksituationen tillåter det) och en OMNIplus serviceverkstad kontaktas!

Försiktighet: M54.00-2361-71

Aktuellt tanktryck (0 till 12,0 bar) i krets 1 (drivaxel) och krets 2 (framaxel). Krets 3 sekundärförbrukare (0–9,0 bar) visas.

De vita skalområdena markerar tryckvärden som kan förekomma vid störningsfri drift av bussen. De gråa skalområdena markerar däremot kritiska tryckvärden under 6,8 bar i krets 1 och 2 och under 5,5 bar i krets 3. Om ett tryckvärde är kritiskt utlöses ett störningsmeddelande. När störningsmeddelandet kvitterats kan föraren hålla ett öga på tryckvärdet i kontrollmenyn. Där visas symbolen och

Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad!

M54.00-2311-71

I undermenyn "Öl" (Olja) indikeras motoroljenivån (1). Uppnås ett kritiskt värde visas symbolen i gul eller röd färg.

Fara!

Vid en störning med varningsnivå röd måste bussen omedelbart stannas (såvida trafiksituationen tillåter det) och en OMNIplus serviceverkstad kontaktas!

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

131

Handhavande på förarplatsen Menystruktur Undermenyn "Temperatur" Försiktighet:

Fara!

Vid en störning med varningsnivå röd måste bussen omedelbart stannas (såvida trafiksituationen tillåter det) och en OMNIplus serviceverkstad kontaktas!

Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad!

Försiktighet:

Anvisning: Ett negativt värde (-) för motoroljenivån betyder att denna mängd måste fyllas på (se instruktionsboken kapitel "Självhjälp" – Indikering motoroljenivå)

M54.00-2312-71

I undermenyn "Temperatur" visas kylvattentemperaturen (1) och växellådsoljans temperatur (2). De vita skalområdena markerar värden som kan förväntas i normal drift. Om kritiska värden uppnås visas motsvarande symbol och tillhörande stapel i gul eller röd färg.

132

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad!

Anvisning: Kylvätsketemperaturen ska vara ungefär 85 °C när motorn är arbetsvarm.

Handhavande på förarplatsen Menystruktur Undermeny "Spannung" (Spänning)

Undermenyn "Reifen" (Däck) (SAtillval)

Anvisning: Beroende på toleranser och temperaturkompensering kan däck med samma lufttryck visas med olika färg (vit, gul eller röd).

5. Huvudmeny "Ereignisse" (Händelser)

M54.00-2313-71

Internspänningen visas i en egen undermeny.

Anvisning: Spänningsindikeringen för batteriet ska uppgå till 25–28 V när motorn går. Uppsök i annat fall omedelbart en OMNIplus serviceverkstad!

M54.00-2314-71

I undermenyn "Reifen" (Däck) visas däcktrycket (2) och sensorns batterinivå (1) för samtliga däck.

I huvudmenyn "Ereignisse" (Händelser) kan föraren betrakta alla händelsemeddelanden som för tillfället finns i systemet. Då varje enskilt händelsemeddelande ligger i en egen undermeny och eftersom antalet händelsemeddelanden ständigt förändras är undermenyerna inte numrerade.

Anvisning: Om trycket är för lågt eller temperaturen är för hög i ett däck ändras indikeringens färg från vit till gul eller röd.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

133

Handhavande på förarplatsen Menystyrning display Undermeny "Übersicht" (Översikt)

Undermeny "Ereignismeldungen" (Händelsemeddelanden)

Menystyrning display Displayförlopp vid start

M54.00-2315-71

I översikten visas symbolerna för alla aktuella händelsemeddelanden. Symbolfärgen motsvarar meddelandets allvarlighet, vilket innebär att röda varningsmeddelanden (1) representeras av röda symboler, gula varningsmeddelanden (2) av gula symboler och övriga händelsemeddelanden (3) av vita symboler. För varje meddelandekategori finns även en rad med fyra indikeringsplatser.

134

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2316-71

Varje händelsemeddelande har en egen undermeny där utförlig information om meddelandet visas. Här kompletteras symbolen (1) med en tvåradig text (2).

Displayen är uppbyggd på exakt samma sätt för alla meddelandekategorier.

M54.00-2361-71

När startkontakten slagits på visas först standbyskärmen med märkeslogon på displayen. Om det redan finns ett fel visas motsvarande felmeddelande. Annars kontrollerar systemet om det finns några händelsemeddelanden. Om så är fallet öppnas motsvarande popup-fönster och föraren måste då kvittera händelsemeddelandena i den ordningsföljd som motsvarar deras allvarlighet. Därefter kontrolleras om tanktrycket för de olika tryckluftskretsarna är utan anmärk-

Handhavande på förarplatsen Menystyrning display ning. Om så är fallet visas bussgrafiken i huvudmenyn "Fahrzeug" (Buss).

Om tanktrycket är för lågt (vilket kan förekomma om bussen stått stilla en längre tid) öppnas ett popup-fönster där tanktrycken för de olika tryckluftskretsarna visas (se bilden). Popup-fönstret stängs automatiskt när det nödvändiga arbetstrycket uppnåtts. Om föraren först kvitterar popup-fönstret med huvudmenyknapperna på ratten visas ett rött varningsmeddelande i ett annat popupfönster som ännu en gång varnar föraren för att ett arbetstryck är för lågt. Om det nödvändiga arbetstrycket uppnåtts eller om föraren kvitterat det röda varningsmeddelandet visas bussgrafiken i huvudmenyn "Fahrzeug" (Buss).

Anvisning: Arbetstrycket kan övervakas i huvudmeny 4, undermeny 1.

Menyväxling Föraren kan växla meny manuellt med rattknapperna. För att föraren även alltid ska få den information som är nödvändig vid stillastående och körning utan att växla menyer manuellt, sker en automatisk menyväxling mellan undermenyerna "Türen und Klappen" (Dörrar och luckor) och "Splitscreen Fahrerassistenzsysteme und Navigation" resp. "Fahrerassistenzsystem" ("Delad skärm förarassistanssystem och navigation" resp. "Förarassistanssystem") om vissa villkor är uppfyllda.

Displayindikering vid stillastående

M54.00-2307-71

Undermenyn "Türen und Klappen" (Dörrar och luckor) visas när dörrar eller luckor är öppna eller direkt efter att tändningen slagits på. Om föraren växlar meny manuellt sker ingen växling till undermenyn "Splitscreen Fahrerassistenzsysteme und Navigation" (Delad skärm förarassistanssystem och navigation) under körning.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

135

Handhavande på förarplatsen Händelsemeddelanden Anvisning: Vid långsam rangering med eventuellt öppna bagagerumsluckor visas undermenyn "Türen und Klappen" (Dörrar och luckor).

Displayindikering under körning

omedelbart till undermenyn "Türen und Klappen" (Dörrar och luckor).

Händelsemeddelanden Rött varningsmeddelande

Anvisning: Om föraren tidigare valt en annan meny manuellt (t.ex. "Splitscreen Fahrerassistenzsysteme und Navigation" (Delad skärm förarassistanssystem och navigation)), växlar displayen från undermenyn "Türen und Klappen" (Dörrar och luckor) och tillbaka till den senast valda menyn.

M54.00-2352-71

M54.00-2318-71

Om en minimihastighet överskrids när alla dörrar och luckor är stängda växlar displayen automatiskt till visningsläge vid körning. Då visas (i förekommande fall) driftmeddelanden och IBIS-information.

Om någon dörr öppnas växlar displayen

136

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Vid ett rött varningsmeddelande visas en symbol (2) för det berörda fordonssystemet i popup-fönstret (3) och därunder visas en förklarande text. Dessutom hörs en ljudsignal. Därtill visas en röd statusindikering (4) på displayen.

Röda varningsmeddelanden kan endast kvitteras då bussen står stilla med parkeringsbromsen åtdragen. Kvitteringen sker med huvudmenyknapperna på ratten. När meddelandet kvitterats stängs popup-fönstret. Meddelandet visas i me-

Handhavande på förarplatsen Händelsemeddelanden nyn "Ereignisse" (Händelser) så länge meddelandet är aktivt.

Fara!

Vid en störning med varningsnivå röd måste bussen omedelbart stannas (såvida trafiksituationen tillåter det) och en OMNIplus serviceverkstad kontaktas!

Gult varningsmeddelande

M54.00-2320-71

Vid ett gult varningsmeddelande visas en symbol (2) för det för berörda fordonssystemet i popup-fönstret (1) och under symbolen en förklarande text (3) på två rader. Dessutom lyser den gula status-

indikeringen (4) på displayen. Alla gula varningsmeddelanden måste kvitteras med huvudmenyknapperna (5) på ratten. När meddelandet kvitterats stängs popup-fönstret (1). Meddelandet visas i menyn "Ereignisse" (Händelser) så länge meddelandet är aktivt.

Underhållsmeddelande

Försiktighet: Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad!

M54.00-2321-71

Underhållsmeddelanden uppmärksammar som regel föraren på att drivmedel behöver fyllas på eller att slitagedelar behöver bytas. Vid ett underhållsmeddelande tänds statusindikeringen (1) på displayen. För att kunna visa alla underhållsmeddelanden måste föraren växla till huvudmeny 5 (2). Först visas en översikt över de aktuella händelserna. Med pilknapperna (3) på ratten kan föraren öppna varje enskilt händelsemeddelande i en egen undermeny. I ett underhållsmeddelande visas symbolen (4) för det CITARO (Euro VI)/02.2015 S

137

Handhavande på förarplatsen Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen berörda fordonssystemet och under symbolen en förklarande text (5) på två rader. Händelsemeddelandet slocknar först när felet har åtgärdats.

Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen

Symbol

Beskrivning Störning i generator Störning i generator 1 Störning i generator 2 Störning i generator 3

M68.00-0426-71

Displayen (1) är en statusindikerare som visar drift-, funktions- och störningsinformation (symboler). Dessutom kan man avläsa On-Board-diagnosen.

Anvisning: Följande ikoner kan visas på displayen:

138

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Automatisk höjning av tomgångsvarvtalet Underspänning i batteri Överspänning i batteri

Handhavande på förarplatsen Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen Symbol

Beskrivning Sparläge 3 (visas automatiskt när tändningen är på och motorn avslagen) När motorn är igång innebär sparläge 3 att så många förbrukare som möjligt är avstängda (till exempel kylskåp, pentry, takfläkt osv.)

Sparläge 2 (som sparläge 1 och dessutom stängs ytterligare förbrukare av, till exempel extravärme osv.). Detta sparläge visas endast när motorn är igång.

Sparläge 1 (vissa mindre viktiga förbrukare är avstängda, till exempel takfläkt osv.). Detta sparläge visas endast när motorn är igång.

Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Störning i FPS 1

Spänningsförsörjning FPS 1

Störning i FPS 2

Spänningsförsörjning FPS 2

Störning i FPS 3

Spänningsförsörjning FPS 3

Störning i FPS 4

Spänningsförsörjning FPS 4

Störning i FPS 5

Spänningsförsörjning FPS 5

Störning i FPS 6

Spänningsförsörjning FPS 6

Störning i FPS 7

Spänningsförsörjning FPS 7

Störning i FPS 8

Spänningsförsörjning FPS 8

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

139

Handhavande på förarplatsen Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Störning eller funktionsavbrott i motorreglering

Störning i växellåda

För hög kylvätsketemperatur

Motoreffektreducering, fel på avgasrenaren eller störning i Power Boostsystemet

Störning retarder

Störning i trycksensor tanktryck bromskrets 1 och/eller 2

Störning eller funktionsavbrott i körreglering

Retarder förvald Retarder aktiv

Växellåda i neutralläge Backväxeln ilagd Växellåda 1:ans växel

Retardertemperatur för hög Påfyllningsnivå motorolja för låg Motoroljetrycket för lågt

Växellåda 2:ans växel

Tanktryck bromskrets 1 för lågt Tanktryck bromskrets 2 för lågt Parkeringsbromsen ilagd Aktivering av dynamisk broms via pedal frånkopplad Indikator för bromsbeläggens slitagegrad

För låg kylvätskenivå Växellåda 3:ans växel

140

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Störning i hållplatsbroms resp. nödlossningskontakt påverkad

Handhavande på förarplatsen Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Bortfall eller störning i ABS/ASR-systemet

Indikering tanktryck krets 3

Oljenivå styrningshydraulik för låg

Störning i varvtalssensor bromssystem

Bussen ej i normalnivån

Axellastfördelning aktiv

Störning i ABS släpvagn

Bussen över normalnivån

Störning i styrning hjälpaxel

Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) frånkopplat

Bussen under normalnivån

Styrning för hjälpaxel inte aktiv

Störning i elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)

Övre börnivå nådd

Smörjsystem

Tanktryck tryckluft sekundärförbrukare för lågt eller sensorbortfall

Undre börnivå nådd

Färdriktningsindikering släpvagn

Indikering tanktryck krets 1

För lågt lufttryck i nivåreglering

Helljus defekt

Indikering tanktryck krets 2

Systemtrycket i RAS för lågt

Halvljus defekt

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

141

Handhavande på förarplatsen Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen Symbol

142

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Parkeringsljus defekt

Vindruteavfrostning aktiverad på MAX

Hållplatsbegäran

Färdriktningsindikering släpvagn defekt

Förarfönster öppet

Rampbegäran

Dimljusstrålkastare defekt

Spolarvätskenivå

Barnvagnsbegäran

Dimbakljus defekt

Störning regnsensor

Hållplatsbegäran handikapplats

Bromsljus defekt

Störning regn-/ljussensor

Klimatkompressor i funktion

Backningslampa

Nödkran dörr 1 eller dörr 2 påverkad

Antifog-funktion aktiv

Backningslampa defekt

Nödhammare borttagen

Innertemperatur/störningsmeddelande HLK

Störning ljusautomatik

Nödkran spärrad

Smog-cirkulationsluftsfunktion förarplats och passagerarutrymme

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Översikt av drifts-, funktions- och störningsindikeringar på displayen Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Symbol

Beskrivning

Taklucka nödupplåsning (nödutgång)

Brandsläckningssystem motorrum

Motorrumslucka öppen

Takluckor

Nödutgång öppen

Motorrumslucka och takluckor öppna

Extravärmare brännindikering

Rökvarning

Störning rattangenter

Extravärmare finns ej

Bränslereserv

FMS-meddelande (vagnparkssystem)

Störning allmän

Påfyllningssensor bränsletank

Störning i startkontakt

Påfyllningsnivå AdBlue® för låg

Bältesvarnare

Otillåten dörrlåsning

Brandvarningssystem motorrum

SOS bagagerum

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

143

Handhavande på förarplatsen Kombiinstrument "Tastenbelegung" (Knapputformning) Kombiinstrument "Tastenbelegung" (Knapputformning)

144

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Återställning av trippmätare

Anvisning: Anvisning:

Återställning av trippmätare

Tryck snabbt på knappen: Återställning till standardinställning (språk och blinkljussummerns volym).

Utformningen av knappar och indikatorer kan variera beroende på kundens önskemål.

4

Diag-knapp

Försiktighet: Inställningar får endast göras när bussen står still och parkeringsbromsen är ilagd.

1

Återställningsknapp

Anvisning: Öppna On-Board-diagnosen.

5

Inställningsknapp M54.00-2365-71

Anvisning: Anvisning:

Ställa in språk och ljudnivå för blinkljussummer

Återställning av trippmätare

2

Reset-knapp Anvisning: Återställning av färddatorinformation

3

Home-knapp

6

Trippmätaren (1) nollställs genom att knappen (2) hålls intryckt en längre stund.

Dimningsknapp Anvisning: Inställning av displayens ljusstyrka (dag- och nattljusstyrka)

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

145

Handhavande på förarplatsen Återställ informationen i färddatorn manuellt Återställ informationen i färddatorn manuellt

Anvisning: Popup-fönstret stängs automatiskt om ingen knapp manövreras inom tio sekunder.

Anvisning: Färddatorn beräknar tillryggalagd sträcka, körtid, medelhastighet och medelförbrukning från start resp. från återställning.

Anvisning: Färddatorns data "Ab Start" (Från start) nollställs automatiskt om tändningen är frånslagen i mer än fyra timmar. Det går även att återställa dessa data manuellt.

M54.00-2364-71

Tryck på RESET-knappen (2) Anvisning:

Anvisning: Färddatorns data "Ab Reset" (Från återställning) bibehålls tills föraren återställer dem manuellt.

146

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Om föraren trycker på RESET-knappen (2) på kombiinstrumentet när huvudmenyn "Reiserechner" (Färddator) är öppen nollställs fordonsdatorns data.

Popup-fönstret "Ab Start" (Från start) öppnas.

M68.00-0646-71

Popup-fönstret kan alltid stängas med menyknapparna (8) eller (9) på ratten.

Med knapparna (6) och (7) går det att växla mellan färddatorns data "Ab Start" (Från start) och "Ab Reset" (Från återställning).

Handhavande på förarplatsen HOME-knapp För att gå ur popup-fönstret trycker du på menyknapp (8) eller (9) på ratten.

HOME-knapp

Anvisning: Popup-fönstret stängs automatiskt om ingen knapp manövreras inom tio sekunder.

M46_00-0188-71

För att återställa uppgifterna i färddatorn trycker du på knappen (1) på ratten eller på RESET-knappen (2) på kombiinstrumentet.

M54.00-2366-71

Med en kort tryckning på "HOME"knappen (3) du återställa "fabriksinställningarna" (valt språk och ljudnivå hos blinkljussummer).

Anvisning: Då återställs den färddatorinformation som visas för tillfället.

Anvisning: Manövreringsfunktionen visas inte på displayen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

147

Handhavande på förarplatsen Menytangent Menytangent Om rattangenterna slutar fungera kan de senast valda menynivåerna väljas med menytangenten.

Anvisning: När tändningen är frånslagen kan endast den första undermenyn i en huvudmeny öppnas.

DIAG-knapp (visning av On-Boarddiagnos) Anvisning: Om kunden har haft specialönskemål om att On-Board-diagnos inte ska finnas har knappen (4) inte någon tilldelad funktion.

M54.00-2367-71

Med DIAG-knappen (4) visas OnBoard-diagnosen.

Denna symbol visas vid ett funktionsavbrott eller en störning hos rattangenterna i kombination med ett gult varningsmeddelande.

Försiktighet: Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad!

148

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Endast behörig fackpersonal får utföra OnBoard-diagnos.

Handhavande på förarplatsen SET-knapp SET-knapp SET-knappen används för att ställa in önskat språk och blinkljussummerns volym.

Förutsättningar: Bussen står still, parkeringsbromsen är ilagd och minst tändning på.

M54.00-2368-71

Popup-fönster (1) för On-Board-diagnos Anvisning: Med plusknappen (1) på ratten kan du ta fram väntande felmeddelanden från de olika systemen.

M68.00-0646-71

Tryck på knappen (7) för att bläddra framåt.

Anvisning: Popup-fönstret "On Board Diagnose" (On Board-diagnos) stängs inte automatiskt, utan måste stängas med huvudmenyknapparna (8) eller (9) på ratten.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

149

Handhavande på förarplatsen Inställning av språk Inställning av språk

M68.00-0646-71 M54.00-2323-71

Tryck på SET-knappen (5) på kombiinstrumentet.

Popup-fönstret "SET" (1) öppnas.

Anvisning: Popup-fönstret kan alltid stängas med menyknapparna (8) eller (9) på ratten.

Efter 10 sekunder stängs det automatiskt.

150

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Välj "Sprache" (Språk) med pilknapperna (6) eller (7).

M46_00-0188-71

Bekräfta med plusknappen (1).

Handhavande på förarplatsen Inställning av språk

M54.00-2325-71

Det för tillfället inställda språket visas.

M68.00-0646-71

Välj önskat språk med pilknapperna (6) eller (7). Det valda språket (6.2) markeras med grått.

M46_00-0188-71

Aktivera det nya språket med plus(1) eller minusknappen (2).

Anvisning: Det önskade språket anges med både text (6.2) och en flaggsymbol.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

151

Handhavande på förarplatsen Inställning av ljudnivå för blinkljussummer Inställning av ljudnivå för blinkljussummer

Välj blinkljussummer med pilknapparna (6) eller (7) och tryck på plusknappen.

M68.00-0646-71

Lämna popup-fönster Tryck på menyknapp (8) eller (9).

Anvisning: Fönstret stängs automatiskt efter tio sekunder.

M54.00-2327-71

Tryck på SET-knappen (5) på kombiinstrumentet.

Popup-fönstret "SET" (1) öppnas.

Anvisning: Popup-fönstret stängs automatiskt om ingen knapp manövreras inom tio sekunder.

152

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2328-71

Popup-fönstret "Blinkersummer" (Blinkljussummer) (1) öppnas.

Handhavande på förarplatsen Ställa in displayens ljusstyrka (dagljusstyrka) Ställa in displayens ljusstyrka (dagljusstyrka) Ställ ljusvredet på läget "0".

M46_00-0188-71

Du kan ställa in volymen med plus(1) eller minusknappen (2).

M68.00-0646-71

För att gå ur popup-fönstret trycker du på menyknappen (8) eller (9).

M54.00-2329-71

Anvisning: Popup-fönstret stängs automatiskt om ingen knapp manövreras inom tio sekunder.

Anvisning:

Tryck på dimmerknappen (5) på kombiinstrumentet.

Popup-fönstret "Dimmung bei Licht aus" (dimmer med släckta lampor) (1) öppnas.

Popup-fönstret stängs automatiskt när parkeringsbromsen lossas.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

153

Handhavande på förarplatsen Inställning av displayens ljusstyrka (nattljusstyrka) Inställning av displayens ljusstyrka (nattljusstyrka) Ställ ljusvredet i läge färdbelysning.

Anvisning: Popup-fönstret kan alltid stängas med huvudmenyknapparna (8) eller (9) på ratten.

Anvisning: Grundvärdet för displayens ljusstyrka ställs in då färdbelysningen är tänd (nattljusstyrka).

M46_00-0188-71

Du kan ställa in ljusstyrkan med plus(1) eller minusknappen (2).

Anvisning: Popup-fönstret kan alltid stängas med menyknapparna (8) eller (9) på ratten.

Anvisning: Popup-fönstret stängs automatiskt om ingen knapp manövreras inom tio sekunder.

M54.00-2330-71

Tryck på dimmerknappen (5) på kombiinstrumentet.

Popup-fönstret "Dimmung bei Licht an" (Dimmer med tända lampor) (1) öppnas.

154

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Popup-fönstret stängs automatiskt om ingen knapp manövreras inom tio sekunder.

Handhavande på förarplatsen Inställning av displayens ljusstyrka (nattljusstyrka)

M46_00-0188-71

Du kan ställa in ljusstyrkan med plus(1) eller minusknappen (2).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

155

Handhavande på förarplatsen Rattknappar höger Rattknappar höger

156

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Rattknappar höger 1

2

3 4

Plusknapp Popup-fönster "Blinker Lautstärkenverstellung" (Ställa in ljudnivå för blinker), "DisplayHelligkeit einstellen" (Ställa in ljusstyrkan hos displayen).

Minusknapp Popup-fönster "Blinker Lautstärkenverstellung" (Ställa in ljudnivå för blinker), "DisplayHelligkeit einstellen" (Ställa in ljusstyrkan hos displayen).

Lyft telefonlur (funktionen används inte) Lägg på telefonlur (funktionen används inte)

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

157

Handhavande på förarplatsen Rattknappar vänster Rattknappar vänster

158

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Bussens manövrerbarhet vid trycklös luftfjädring 6

7

8

9

Pilknapp framåt Växla till nästa högre undermeny Hoppa uppåt en rad i en lista Pilknapp bakåt Växla till nästa lägre undermeny Hoppa nedåt en rad i en lista Huvudmenyknapp framåt Växla till nästa högre huvudmeny Stänga popup-fönster Huvudmenyknapp bakåt Växla till nästa lägre huvudmeny Stänga popup-fönster

Bussens manövrerbarhet vid trycklös luftfjädring Det främre chassit och styrningen av drivaxeln är konstruktionsmässigt utformade så att bussens manövrerbarhet garanteras även vid trycklösa luftfjäderbälgar.

I detta fall ligger bussens totala vikt på det främre chassit och de i bakaxeln monterade anslagsbuffertarna, vilka i fjädringens normala driftsituation inte är i funktion, utan endast vid extrem nedfjädring förhindrar genomslag av chassi och axel. Anslagsbuffertarna är inte konstruerade för konstant belastning och kan aldrig ersätta den normala fjädringen! Dessutom kan karosseriet skadas (repor etc.).

et alltid säkras vid härför avsedda punkter med domkrafter eller med pallbockar, eftersom bussen förhållandevis snabbt kan sjunka vid luftförlust!

Fara!

Vid trycklös luftfjädring förblir bussen visserligen manöverduglig, men den får endast köras vidare i krypfart till närmaste uppställningsplats eller närmaste OMNIplus serviceverkstad. Vid arbeten på luftfjädringssystemet måste karosseriCITARO (Euro VI)/02.2015 S

159

Handhavande på förarplatsen Sänkning/höjning av bussen på instegssidan Sänkning/höjning av bussen på instegssidan Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, bussen står stilla, dörrarna stängda, arbetstryck > 6,5 bar, den röda kontrollampan släckt, sänkning/höjning med nyckelkontakten på, nivåregleringen funktionsklar.

M54.00-1752-71

Fara!

Olycksrisk! Använd sänkning endast när bussen står stilla och endast som instigningshjälp.

Fara!

Olycksrisk! Det får inte finnas några personer resp. fötter eller föremål under bussen.

160

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Tryck på tangenten (1) nedtill ända tills bussen är nedsänkt.

Bussen sänks på instegssidan.

M54.00-2331-71

Vid sänkningen visas på displayen: "Sänkningen i drift" (A), "Igångkörningsspärren aktiv" (B).

Handhavande på förarplatsen Sänkning/höjning av bussen på instegssidan

Anvisning: Dörrarna måste vara stängda.

M54.00-2332-71

M54.00-2332-71

Efter sänkningen visas på displayen: "Sänkningen avslutad" (C), "Igångkörningsspärren aktiv" (B).

Efter höjningen visas på displayen: "Höjningen avslutad" (C), "Igångkörningsspärren aktiv" (B).

M54.00-2331-71

Anvisning: När sänkningen har avslutats kan dörrarna öppnas och rampen köras ut.

Tryck kortvarigt upptill på tangenten (1).

Vid höjningen visas på displayen: "Höjningen i drift" (A), "Igångkörningsspärren aktiv" (B).

Anvisning: Bussen höjs automatiskt, när dörrarna stängs eller tangenten (1) släpps upp under sänkningsförloppet.

Bussen höjs upp till normal nivå igen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

161

Handhavande på förarplatsen Höjning av bussen över normalnivå Höjning av bussen över normalnivå Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, bussen står stilla, dörrarna stängda, arbetstryck > 6,5 bar, den röda kontrollampan släckt, sänkning/höjning med nyckelkontakten på, nivåregleringen funktionsklar.

Fara!

Olycksrisk! Överskrid inte tillåten fordonshöjd vid körning i upphöjt läge. I Tyskland är den tillåtna fordonshöjden begränsad till maximalt 4 meter. Observera nationella föreskrifter i övriga länder (även vid körning i gränsöverskridande trafik).

M54.00-1755-71

Tryck upptill på tangenten (2) i läget stillastående.

Bussen höjs så länge tangenten trycks in.

Anvisning: Släpp åter upp tangenten när bussen har nått den önskade höjden.

M54.00-2331-71

På displayen visas: "Höjning aktiv" (A).

Anvisning: Denna funktion visas, när indikeringen "Stillastående" är aktiv.

Tryck upptill på tangenten (2) under körning.

Bussen höjs så länge tangenten trycks in.

162

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Höjning av bussen över normalnivå

Anvisning: Släpp åter upp tangenten när bussen har nått den önskade höjden.

Anvisning: Om man trycker på tangenten (2) upptill under sänkningsförloppet, avbryts sänkningsförloppet.

M54.00-1756-71

Summern ljuder en kort stund. Den gula kontrollampan (3) tänds ett ögonblick.

På displayen visas: "Bussen i upphöjt läge" (B).

Anvisning: Denna funktion visas, när indikeringen "Körning" är aktiv.

M54.00-1755-71

Tryck kortvarigt nedtill på tangenten (2).

Bussen sänks till normalnivå.

Funktionsindikeringen på displayen slocknar.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

163

Handhavande på förarplatsen Tillkoppling/frånkoppling av igångkörningshjälp Tillkoppling/frånkoppling av igångkörningshjälp Elsystemet på Bussens hastighet < 20 km/h Anvisning: Igångkörningshjälpen medför att hjälpaxeln avlastas. Drivaxeln belastas kraftigare.

Därigenom minskas drivhjulens benägenhet att spinna vid halt väglag.

M54.00-1757-71

Tryck på knappen (1) nedtill.

Igångkörningshjälpen är tillkopplad.

M54.00-2333-71

På displayen visas: "Igångkörningshjälp aktiv" (2).

Tryck på knappen (1) nedtill en gång till.

Igångkörningshjälpen är frånkopplad.

164

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Handhavande på förarplatsen Iläggning av parkeringsbromsen Iläggning av parkeringsbromsen Anvisning: Förutsättning: Arbetstrycket minst 5,5 bar.

Fara!

M54.00-2333-71

På displayen slocknar indikeringen "Igångkörningshjälp aktiv" (2).

Anvisning: Igångkörningshjälpen kopplas automatiskt ifrån, när bussens hastighet har kommit upp i mer än 30 km/h. På displayen slocknar indikeringen "Igångkörningshjälp aktiv" (2).

Olycksrisk! Om kontrollampan "störningar i bromssystemet" tänds vid tillräckligt arbetstryck föreligger en defekt i bromskretsen "parkeringsbroms". Låt kontrollera bromssystemet hos en OMNIplus serviceverkstad.

M42_00-0657-71

För spaken till parkeringsbromsen bakåt (A) och låt den haka i.

Parkeringsbromsen är aktiverad (avluftningsljud kan höras).

Fara!

Lägg i parkeringsbromsen endast när bussen står stilla! Lägg alltid i parkeringsbromsen innan förarplatsen lämnas! Lägg dessutom kilar under hjulen och vrid hjulen in mot trottoarkanten vid parkering i uppförs- resp. nedförslutningar!

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

165

Handhavande på förarplatsen Lossning av parkeringsbromsen Lossning av parkeringsbromsen Fara!

Kontrollera om spaken har hakat i ordentligt! Tryck spaken i riktning "Lossa" (B) utan att upplåsningsringen (2) dras upp ur spärrläget. Spaken får inte röra sig!

M54.00-2334-71 M42_00-0657-71

Drag låsringen (2) uppåt och för spaken till parkeringsbromsen (20) framåt (B).

M54.00-2334-71

På displayen visas: "Parkeringsbroms ilagd" (A).

166

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Parkeringsbromsen är lossad (luftningsljud kan höras).

Indikeringen "Parkeringsbroms ilagd" (A) slocknar på displayen.

Anvisning: Om elsystemet kopplas ifrån när parkeringsbromsen är lossad, ljuder en kontinuerlig varningston.

Handhavande på förarplatsen Nödbromsning vid funktionsavbrott i båda bromskretsarna

Anvisning: För att parkeringsbromsen ska lossas korrekt, måste tanktrycket uppgå till minst 5,5 bar. Om kontrollampan för parkeringsbromsen inte slocknar trots tillräckligt tanktryck, föreligger en defekt i fjäderackumulator- eller nödlossningskretsen. Låt omedelbart kontrollera bromssystemet hos en OMNIplus serviceverkstad!

Nödbromsning vid funktionsavbrott i båda bromskretsarna Fara!

Ett funktionsavbrott i bromskrets 1 och 2 försämrar bussens drift- och trafiksäkerhet. Stanna bussen omedelbart (ta hänsyn till trafiksituationen). Låt kontrollera bromssystemet omedelbart hos en OMNIplus serviceverkstad.

M42_00-0657-71

Anvisning: Vid funktionsavbrott i bromskrets 1 och 2 kan man genomföra en nödbromsning av bussen med parkeringsbromsspaken.

Drag i upplåsningsringen (2). Drag spaken långsamt i riktning "fast" (A) och håll fast den i önskat läge, eftersom den annars automatiskt går tillbaka till lossningsläget (B).

Fara!

När man påbörjar en nödbromsning med parkeringsbromsen, ska man se till att man undviker att parkeringsbromsspaken spärras i parkeringsläget. Håll ovillkorligen fast upplåsningsringen (2) i påverkat läge.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

167

Handhavande på förarplatsen Till-, frånkoppling av hållplatsbroms.

Bussen bromsas nu endast med bakhjulen.

Anvisning: För att förhindra en blockering av bakhjulen och för att dosera bromseffekten, kan parkeringsbromsspaken svängas steglöst bakåt.

Fara!

Olycksrisk! När parkeringsbromsen är ilagd, är antiblockeringssystemet (ABS) ur funktion. Kör speciellt försiktigt på hala vägbanor, eftersom bakhjulen kan blockeras.

168

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Till-, frånkoppling av hållplatsbroms.

Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, elsystemet på.

Fara!

Om hållplatsbromsen inte används enligt bestämmelserna kan bussen rulla iväg.

Följden kan bli olyckor med personskador eller dödsfall. Dra därför alltid åt parkeringsbromsen innan motorn startas eller stoppas samt innan förarplatsen lämnas. Använd aldrig hållplatsbromsen vid parkering eller vid säkring av bussen för att den inte ska rulla iväg. Lägg alltid i parkeringsbromsen när bussen stannas i uppförs- eller nedförsbackar över 15 % samt vid hållplatser i uppförs- eller nedförsbackar över 15 %. Lägg i hållplatsbromsen endast när bussen står stilla.

M54.00-1762-71

Tryck på knappen (1) nedtill.

Hållplatsbromsen är aktiv.

Anvisning: Hållplatsbromsen fortsätter att vara aktiv när parkeringsbromsen är ilagd.

Handhavande på förarplatsen Igångkörningsspärr Igångkörningsspärr Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, elsystemet på.

Fara!

M54.00-2335-71

På displayen visas: "Hållplatsbromsen aktiv" (A).

Tryck på tangenten (1) upptill.

Tryck på gaspedalen från viloläget.

Anvisning: Hållplatsbromsen frigörs.

M54.00-2335-71

På displayen slocknar indikeringen "Hållplatsbromsen aktiv" (A).

Om igångkörningsspärren inte används enligt bestämmelserna kan bussen rulla iväg.

Följden kan bli olyckor med personskador eller dödsfall. Tänk därför på följande: - Lägg alltid i parkeringsbromsen innan motorn startas eller stängs av, samt innan förarplatsen lämnas. - Använd aldrig igångkörningsspärren vid parkering eller för att säkra bussen så att den inte rullar iväg. - Lägg i parkeringsbromsen vid stopp i uppförs- eller nedförsbackar över 15 % samt vid hållplatser i uppförs- eller nedförsbackar över 15 %.

Öppna dörren.

På displayen visas: "Igångkörningsspärren aktiv" (A). Dessutom visas funktionsindikeringen för den berörda funktionen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

169

Handhavande på förarplatsen Viktiga hänvisningar avseende styrningen

M54.00-2336-71

M54.00-2336-71

I exemplet: "Dörr öppen" (B).

På displayen slocknar indikeringen "Igångkörningsspärren aktiv" (A).

Anvisning: Igångkörningsspärren blir också aktiverad när följande system är aktiva: "Sänkning av bussen", "Manövrering av ramp", "Manövrering av lyft".

Stäng dörren, tryck på gaspedalen.

170

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Igångkörningsspärren blir frikopplad först när gaspedalen trampas ned.

Viktiga hänvisningar avseende styrningen Styrningens storlek och den mekaniska rattutväxlingen är vald så att vid funktionsavbrott i den hydrauliska styrservon de krafter som kan uppbringas på ratten inte överskrider en viss storlek, som enligt lagen anses som maximalt krav.

Denna kraft uppgår för fordon på över 12 ton till 450 N (400 N för fordon mellan 3,5 ton och 12 ton) vid rattens omkrets, när bussen från att ha kört rakt fram styrs in i en cirkel med 20 m radie vid en körhastighet på ca 10 km/h. Från början av styrningen till dess att 20 mradien har uppnåtts får det inte gå mer än 6 sekunder.

Föraren måste känna till att bussen fortfarande kan styras om den hydrauliska servon plötsligt slutar fungera (t.ex. vid funktionsavbrott i pumpdrivningen), men att det krävs betydligt större kraft för detta.

Eftersom detta inträffar mycket sällan, men oftast oväntat, kan föraren av misstag förledas tro att styrsystemet är bloc-

Handhavande på förarplatsen Inställning av ratt kerat. Föraren behöver då endast uppbringa nödvändig manövreringskraft för att kunna genomföra styrningen.

Denna viktiga anvisning syftar till att klarlägga detta sammanhang och därmed förhindra att föraren missbedömer situationen.

Inställning av ratt Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, elsystemet på, förarstolen inställd och parkeringsbromsen ilagd (hållplatsbroms ilagd, en dörr öppen, bussen nedsänkt)

Fara!

Vid funktionsavbrott i styrservon är bussen fortfarande mycket svår att styra.

Låt genast avhjälpa störningen hos en OMNIplus serviceverkstad!

Fara!

Ställ in ratten innan körningen påbörjas och endast när bussen står stilla. Om ratten frigörs vid ett trafikstopp, finns en stor olycksrisk. När bussen startar låses ratten genast i det aktuella läget.

M46.15-0009-71

Tryck på tangenten (1) nedtill.

Rattstångens lås frigörs.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

171

Handhavande på förarplatsen Vridning av ratten när bussen står stilla Vridning av ratten när bussen står stilla Observera anvisningarna!

Anvisning: För att undvika skador på rattstången, måste man vid vridning av ratten när bussen står stilla, utan hydraulservo (motorn avstängd) och utan vridskivor under framhjulen (däck med direkt markkontakt) iaktta följande punkter:

M46.15-0008-71

Lyft upp, tryck och sväng ratten.

Ratten ställs in samtidigt i höjd och lutning optimalt till förarens armlängd och storlek.

Anvisning: Parallellt till detta ställs också instrumentpanelen in.

Tryck på tangenten (1) upptill.

Ratten och instrumentpanelen låses fast i det aktuella läget.

172

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Lossa rattstångsinställningen och tryck ned ratten helt. Sätt fast rattstångsinställningen. Vrid ratten med båda händerna, med händernas inbördes vinkel 90° till 180°.

Försiktighet: Vrid aldrig ratten med hjälp av en medarbetare! Drag inte i ratten på ena sidan!

Anvisning: Beakta detta, framför allt vid verkstadsbesök!

Handhavande på förarplatsen Öppning/stängning av förarfönster Öppning/stängning av förarfönster

Till-, frånkoppling av spegel- och sidorutsvärme

Anvisning: Anvisning:

Förutsättning: Elsystemet på.

Förutsättning: Motorn igång.

Fara!

Anvisning:

Skaderisk! Se till att inte någon kan komma i kläm när förarfönstret stängs.

M54.00-1764-71

Uppvärmningen av sidorutan och ytterbackspeglarna är begränsad till ca 12 minuter.

Tryck på tangenten (1) nedtill.

Fönstret öppnas.

Tryck på tangenten (1) upptill.

Fönstret stängs.

Anvisning: Om man släpper upp tangenten "Fönsterhiss" (1) vid öppning eller stängning av förarfönstret, stannar rutan i det läget.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

173

Handhavande på förarplatsen Till-, frånkoppling av spegel- och sidorutsvärme

På displayen slocknar indikeringen "Sidoruta/ytterbackspeglar uppvärmda".

M54.00-1765-71

Tryck på tangenten (1) nedtill.

Kontrollampan i tangenten (1) lyser.

Uppvärmningen är aktiv.

På displayen visas: "Sidoruta/ytterbackspeglar uppvärmda".

Tryck på tangenten (1) upptill.

Kontrollampan i tangenten (1) slocknar.

Uppvärmningen är frånkopplad.

174

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Förarstol/passagerarstol Innehållsförteckning Viktiga hänvisningar avseende förarstolen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Reglage för förarstol Grammer MSG 90.5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Handhavande av säkerhetsbälte för förarstol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

175

Förarstol/passagerarstol Viktiga hänvisningar avseende förarstolen Viktiga hänvisningar avseende förarstolen Följande anvisningar måste absolut observeras: Fara!

Ur trafiksäkerhetssynpunkt får förarstolen inte justeras under körning!

Anvisning: Följande beskrivningar visar endast en snabböversikt av reglagen. Följ alltid anvisningarna i den bifogade instruktionsboken från tillverkaren!

176

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Förarstol/passagerarstol

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

177

Förarstol/passagerarstol Reglage för förarstol Grammer MSG 90.5 Reglage för förarstol Grammer MSG 90.5

178

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Förarstol/passagerarstol Reglage för förarstol Grammer MSG 90.5 1

Ryggstödsinställning Anvisning: Anvisning: Avlasta ryggstödet, drag spaken uppåt, intag önskat läge och lossa spaken.

2

Anvisning:

Drag spaken uppåt = justering uppåt. Tryck spaken nedåt = justering nedåt.

6

Dämpningsinställning

Avlasta ryggstödet och drag knappen uppåt: Stolslutningen kan ställas in.

11

Sidokontursanpassning Anvisning: Anvisning: Individuellt inställbara sidostöd med hjälp av två tryckluftskammare. (+) kammaren fylls eller (-) kammaren töms.

3

Tryck knappen nedåt: Nu kan stolen vridas (vridområde: 50° åt vänster, 90° åt höger).

Anvisning:

4

Svankstöd (nedre kammare)

8 9 10

Anvisning:

Vridfrigöring Anvisning:

Svankstöd (övre kammare)

(+) kammaren fylls eller (-) kammaren töms.

Anvisning:

Stötdämparen kan justeras steglöst från mjuk till hård.

7

Inställning av stolsdynans djup

Drag knappen uppåt: Stolsdynan kan ställas in.

12

Längdinställning av förarstolen Anvisning: Drag spaken uppåt: Stolen kan förskjutas i längdriktning.

Säkerhetsbälte Tangent för stolsvärme (SAtillval) Inställning av stolsdynans lutning

(+) kammaren fylls eller (-) kammaren töms.

5

Höjdinställning CITARO (Euro VI)/02.2015 S

179

Förarstol/passagerarstol Handhavande av säkerhetsbälte för förarstol Handhavande av säkerhetsbälte för förarstol Anvisning: Den monterade förarstolen har ett integrerat bältessystem. Dessa anvisningar gäller därför endast för bälte som har monterats vid fabrik.

Anvisning: Enligt de tyska bestämmelserna (§21a StVO) måste säkerhetsbältet vara fastpänt under färd. Observera landsspecifika föreskrifter.

Påtagning av säkerhetsbältet: Lägg säkerhetsbältet utan vridning tätt över bäckenet och axeln. Lås bältet genom att föra in låstungan i bälteslåset tills det hörbart snäpper i läge.

180

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fara!

Säkerhetsbältet får inte ligga an mot halsen, vara fastklämt eller nöta mot vassa kanter. Det skall ligga an mot kroppen så tätt som möjligt, undvik därför bylsig klädsel. Säkerhetsbältet får inte läggas över fasta eller bräckliga föremål i fickorna. Justera då och då säkerhetsbältets anliggning över axeln.

Öppning av säkerhetsbältet: Tryck in den röda knappen i bälteslåset och hjälp bältesrullen genom att mata in säkerhetsbältet.

Växellådor Innehållsförteckning Automatväxellåda - allmänt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Fäll säten på växellådsskyddet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Växellägen för "3-knapps"-reglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

181

Växellådor Automatväxellåda - allmänt Automatväxellåda - allmänt Fara!

Olycksrisk! Bussen kan i neutralläge "N" och lossade bromsar röras fritt. Om bussen parkeras eller om arbeten på bussen skall göras när motorn är igång, skall alltid parkeringsbromsen läggas i och tryckknappen "N" tryckas in. Växla inte ned vid hal vägbana (sladdningsrisk). Tryck på tryckknappen "N" vid risk för slirning och sladdning. Vid korta uppehåll, till exempel vid hållplatser eller trafikljus, bibehåll växelläget och stanna bussen med färdbromsen eller hållplatsbromsen. Växla ned i tid i långa uppförs- eller nedförsbackar, speciellt med tung last.

Anvisning: Växling av automatväxellådan: Motorn kan endast startas när växeln ligger i neutralläge "N". De olika växlarna läggs automatiskt in i förhållande till tryckknapparnas läge, bussens hastighet och gaspedalens läge.

182

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Igångkörning: Trampa ned färdbromsen.

Välj växelläge med tryckknappen när motorn går på tomgång (gaspedalen inte nedtrampad). Lossa bromsen först vid igångkörningen, annars finns det risk för att bussen kör igång för tidigt (bussen kör iväg i krypfart). I uppförsbackar skall bromsen lossas och gaspedalen trampas ned samtidigt.

Anvisning: Gaspedalens lägen: Liten gasgivning medför en svag acceleration och tidig uppväxling. Mycket gasgivning medför en kraftig acceleration och sen uppväxling. Kick Down (gaspedalen nedtrampad förbi fullastläget till anslag) medför en maximal acceleration. Det sker en nedväxling till en lägre växel när bussens hastighet ligger under den maximala hastigheten för närmast lägre växel. Det sker en uppväxling till en högre växel när motorn har nominellt varvtal.

Växellådor Fäll säten på växellådsskyddet Fäll säten på växellådsskyddet

M00.01-0014-71 M00.01-0012-71

Stick in haknyckeln (1) i öppningen (2).

Stick in haknyckeln i låsmekanismen.

Dra haknyckeln i pilens riktning.

M00.01-0013-71

Fäll sätena framåt.

Försiktighet: Akta så att du inte klämmer fingrar och händer.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

183

Växellådor Växellägen för "3-knapps"-reglage Växellägen för "3-knapps"-reglage Försiktighet: Anvisning: Förutsättning: Tangenten "N" intryckt, bussen står stilla, färdbromsen påverkad, gaspedalen uppsläppt (motorvarvtal < 900 v/min).

Observera bogseringsföreskrifterna vid växellådsskador.

Fara!

Olycksrisk! Lägg i backväxeln endast när bussen står stilla och motorn går på tomgång.

För bogseringsföreskrifter, se kapitlet "Drift" i bruksanvisningen.

Anvisning: Om knappen "D" ska tryckas ned efter knappen "R" eller om knappen "R" ska tryckas ned efter "D" måste knappen "N" tryckas ned först.

Anvisning: Gäller för automatväxellåda: ZF-Ecomat 6-växlad samt automatväxellåda Voith 4växlad.

Anvisning:

Anvisning: Den knapp som är nedtryckt lyser.

M54.00-1769-71

Försiktighet: När en nedtryckt knapp blinkar finns stor risk för växellådsskador (begränsad systemövervakning). I dessa fall får man köra vidare endast med delbelastning till närmaste verkstad.

184

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Tryck på knappen "R".

Backväxeln läggs i på automatväxellåda.

Allt efter kundens önskemål och nationella föreskrifter ljuder en varningston vid backning.

Växellådor Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar Anvisning: Förutsättning: Tangenten "N" intryckt, bussen står stilla, färdbromsen påverkad, gaspedalen uppsläppt (motorvarvtal < 900 v/min).

M54.00-1767-71

M54.00-1768-71

Tryck på knappen "N".

Tryck på knappen "D".

På automatväxellåda växlas till neutralläge.

Växlarna 1 till 4 (4-växlad växellåda) eller 1 till 6 (6-växlad växellåda) läggs i efter varandra automatiskt.

När bromsarna är lossade kan bussen röras fritt. Det äger inte rum någon kraftöverföring från motorn till drivaxeln.

Anvisning: Gäller för automatväxellåda: ZF-Ecomat 6-växlad samt automatväxellåda Voith 4växlad.

Anvisning: Anvisning:

Den knapp som är nedtryckt lyser.

Körläget "D" resulterar i optimala köregenskaper vid nästan alla situationer.

Försiktighet: När en nedtryckt knapp blinkar finns stor risk för växellådsskador (begränsad systemövervakning). I dessa fall får man köra vidare endast med delbelastning till närmaste verkstad.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

185

Växellådor Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar

Försiktighet: Observera bogseringsföreskrifterna vid växellådsskador.

Fara!

Olycksrisk! Lägg i backväxeln endast när bussen står stilla och motorn går på tomgång.

För bogseringsföreskrifter, se kapitlet "Drift" i bruksanvisningen.

Anvisning: Om knappen "1" till "D" ska tryckas ned efter knappen "R" eller om knappen "R" ska tryckas ned efter "1" till "D" måste knappen "N" tryckas ned först.

Anvisning: Allt efter kundens önskemål och nationella föreskrifter ljuder en varningston vid backning.

M54.00-1770-71

Tryck på knappen "R".

Backväxeln läggs i på automatväxellåda.

186

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-1771-71

Tryck på knappen "N".

På automatväxellåda växlas till neutralläge.

När bromsarna är lossade kan bussen röras fritt. Det äger inte rum någon kraftöverföring från motorn till drivaxeln.

Växellådor Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar

M54.00-1772-71

M54.00-1773-71

M54.00-1774-71

Tryck på knappen "D".

Tryck på knappen "3".

Tryck på knappen "2".

Växlarna 1 till 4 (4-växlad växellåda) eller 1 till 6 (6-växlad växellåda) läggs i efter varandra automatiskt.

Växlarna 1 till 3 läggs i efter varandra automatiskt.

Växlarna 1 till 2 läggs i efter varandra automatiskt.

Anvisning: Anvisning: Körläget "D" resulterar i optimala köregenskaper vid nästan alla situationer.

För körning i svaga till måttligt branta uppförsbackar, för att undvika pendelväxlingar mellan 3:an och 4:an.

I nedförsbackar kan motorbromsverkan upp till högsta tillåtna motorvarvtal på 3:an utnyttjas.

Anvisning: För körning i måttligt branta uppförsbackar, för att undvika pendelväxlingar mellan 2:an och 3:an.

I nedförsbackar kan motorbromsverkan upp till högsta tillåtna motorvarvtal på 2:an utnyttjas.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

187

Växellådor Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar

M54.00-1775-71

Tryck på knappen "1".

För körning i kraftiga uppförsbackar och vid rangering av bussen.

Anvisning: Endast 1:an läggs i.

I nedförsbackar kan motorbromsverkan upp till högsta tillåtna motorvarvtal på 1:an utnyttjas.

188

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Värme – ventilation – klimatsystem Innehållsförteckning Säkerhetsanvisningar för klimatanläggning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Användaranvisningar klimatsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Manöverpanel värme, ventilation, klimatsystem – förarplats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Manöverpanel för värme, ventilation, kylning – hela bussen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Inställning av luftfördelning vid förarplats / defrosterfunktion vindruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Inställning av temperatur vid förarplats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Inställning av fläktvarvtal vid förarplatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Kylning vid förarplatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Förarplatsventilation som tillägg (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Till-, frånkoppling av cirkulationsluftsstyrning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Till-, frånkoppling av temperaturreglering vid förarplats - kod HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Till-, frånkoppling av temperaturreglering i passagerarutrymmet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Till-, frånkoppling av extravärmare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Till-, frånkoppling av Reheat-funktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Öppning/stängning av takluckor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 CITARO (Euro VI)/02.2015 S

189

Värme – ventilation – klimatsystem Innehållsförteckning Till-, frånkoppling av fläktar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Starta / stäng av fläktarna (buss med klimatanläggning) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Timer för extravärmare (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Användning av extravärmare (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Ställa in förvalda tider för extravärmaren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

190

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Värme – ventilation – klimatsystem Säkerhetsanvisningar för klimatanläggning Säkerhetsanvisningar för klimatanläggning Klimatsystem som drivs med R 134 a skall märkas med motsvarande dekaler resp. skyltar på kompressorn.

Köldmedel R 134 a och motsvarande köldmaskinolja DEA Triton SE 55 får aldrig blandas med andra produkter.

Det är förbjudet att i strid mot aktuell teknisk nivå låta köldmedlet strömma ut i atmosfären när klimatanläggningar är i drift, är stillastående eller vid reparationsarbeten!

Köldmedel och köldmaskinolja måste separeras och avfallshanteras produktrent resp. lämnas till återvinning.

Reparationsarbeten på klimatsystem samt återtagning av köldmedel och oljor får utföras endast av personer med adekvata kunskaper, lämplig teknisk utrustning och relevant behörighet (utfärdad av berörd myndighet).

Den ansvarige för anläggningen måste föra dokumentation över köldmedel och köldmaskinoljor.

Användaranvisningar klimatsystem Fara!

Vid automatiskt reglerade klimatsystem kan ventilationsfläktarna i kondensoreller förångarenheterna starta när som helst. Därför skall startkontakten stå i läge "AUS" (FRÅN) vid rengöringsarbeten!

Grip inte tag i fläktvingar resp. fläkttrummor! Undvik varje beröring med köldmedel, eftersom det finns risk för frostskador! Behandla berörda hudområden på samma sätt som frostskador och uppsök omedelbart läkare! Utför underhålls- resp. reparationsarbeten i möjligaste mån när motorn är avstängd. Håll säkerhetsavstånd till roterande delar (t.ex. remdrivning) när motorn är igång!

Anvisning: För att klimatsystemet skall fungera utan problem måste förarfönstret vara stängt under färd.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

191

Värme – ventilation – klimatsystem Manöverpanel värme, ventilation, klimatsystem – förarplats Manöverpanel värme, ventilation, klimatsystem – förarplats

192

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Värme – ventilation – klimatsystem Manöverpanel värme, ventilation, klimatsystem – förarplats a b c 11.2

Luftfördelning Temperaturreglering Fläkteffekt Förarplats, kylning

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

193

Värme – ventilation – klimatsystem Manöverpanel för värme, ventilation, kylning – hela bussen Manöverpanel för värme, ventilation, kylning – hela bussen

194

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Värme – ventilation – klimatsystem Inställning av luftfördelning vid förarplats / defrosterfunktion vindruta 11.3 1.

2.

11.4 1.

2.

3.

11.5 1.

2.

"Cirkulationsluftsstyrning" Höjning av grundvärde "Temperatur passagerarutrymme"

Inställning av luftfördelning vid förarplats / defrosterfunktion vindruta Anvisning:

"Temperaturreglering passagerarutrymme på/av" Avfrågning av program för ändring av grundvärde Bekräftelse av grundvärde "Temperatur passagerarutrymme"

Vrid omkopplaren (a) till läge 2.

Luften strömmar ut: i fotutrymmet, vid vänstra sidorutorna, vid förarhyttens högra sida, i föraravsatsen, på instrumentpanelen och på vindrutan.

Förutsättning: Elsystemet på.

"Extravärmare på/av" Sänkning av grundvärde "Temperatur passagerarutrymme"

M83_00-0132-01

Vrid omkopplaren (a) till läge 3.

11.6

: "Reheat på/av"

M83_00-0132-01

Vrid omkopplaren (a) till läge 1.

Luften strömmar ut: i fotutrymmet till höger om rattstången (inställbart), i fotutrymmet till vänster (inte inställbart), vid vänstra sidorutorna, vid förarhyttens högra sida, i föraravsatsen och på instrumentpanelen.

Luften strömmar ut: vid vindrutan och på instrumentpanelen.

Vrid omkopplaren (a) till läge 4 (defrosterfunktion vindruta).

Luften strömmar ut: vid vindrutan (defrosterfunktion) och på instrumentpanelen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

195

Värme – ventilation – klimatsystem Inställning av temperatur vid förarplats

Anvisning: Fläkten går med högsta effekt och kan inte regleras.

Inställning av temperatur vid förarplats

Temperaturen vid förarplatsen sänks.

Anvisning: Temperaturen vid förarplatsen kan ställas in steglöst.

Anvisning: Följande luftmunstycken är permanent ventilerade: instrumentpanel, fotutrymme höger fram (inställbart), förarhyttens högra sida.

M83_00-0056-01

Vrid omkopplaren (b) åt höger till det röda området.

Temperaturen vid förarplatsen höjs.

196

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Vrid omkopplaren (b) åt vänster till det blå området.

Värme – ventilation – klimatsystem Inställning av fläktvarvtal vid förarplatsen Inställning av fläktvarvtal vid förarplatsen

Anvisning: Om endast elsystemet är tillkopplat och motorn inte är igång, uppnås i ekonomidrift endast den lägsta fläkteffekten.

Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, motorn igång.

Vrid omkopplaren (c) åt vänster.

Fläktvarvtalet minskas.

Anvisning: Fläktvarvtalet vid förarplatsen kan ställas in steglöst.

M83_00-0055-01

Vrid omkopplaren (c) åt höger.

Fläktvarvtalet höjs.

Anvisning: Den fulla fläkteffekten uppnås endast när motorn är igång.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

197

Värme – ventilation – klimatsystem Kylning vid förarplatsen Kylning vid förarplatsen Anvisning: Anvisning:

Underhållsarbete på kompressorn är möjligt endast vid utomhustemperaturer över 0 °C och kylvätsketemperatur (motorcirkulation) över 50 °C.

Förutsättning: Motorn igång, omkopplaren "b" inom det blå området, utomhustemperatur över 12 °C.

Regleringen för "kylning vid förarplatsen" är aktiv.

Anvisning: På bussar med "klimatanläggning på taket" (observera bussens utförandebeskrivning) kan "kylning vid förarplatsen" aktiveras endast när också "kylning för passagerarutrymmet" är aktiv.

M83_00-0120-01

Tryck på tangenten (11.2).

Anvisning: För att garantera glidringstätningens täthet vid kompressorns vevaxel måste klimatsystemet tas i drift en gång i månaden (även under vintermånaderna)!

198

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Kontrollampan i tangenten (11.2) lyser.

Tryck på tangenten (11.2) en gång till.

Regleringen för "kylning vid förarplatsen" är frånkopplad.

Kontrollampan i tangenten (11.2) slocknar.

Värme – ventilation – klimatsystem Förarplatsventilation som tillägg (SA-tillval) Förarplatsventilation som tillägg (SA-tillval)

Till-, frånkoppling av cirkulationsluftsstyrning

Anvisning:

Anvisning:

Förutsättning: Elsystemet på.

Förutsättning: Elsystemet på.

Anvisning: Den utströmmande cirkulationsluften filtreras.

M83_00-0753-71

Höj fläktvarvtalet genom att vrida vredet (1) åt höger.

Nu kan luftfördelningen ställas in via luftmunstyckena (2).

M83_00-0121-01

Tryck på tangenten (11.3).

Kontrollampan i tangenten (11.3) lyser.

Takluckorna stängs.

Friskluftsspjällen stängs.

Takfläktarna kopplas ifrån.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

199

Värme – ventilation – klimatsystem Till-, frånkoppling av temperaturreglering vid förarplats - kod HH2/HK1

Anvisning: Cirkulationsluftsfunktionen är aktiv i ca 10 minuter. Därefter fortsätter automatiskt normalfunktionen.

Tryck på tangenten (11.3) en gång till.

Kontrollampan i tangenten (11.3) slocknar.

Takluckorna öppnas.

Friskluftsspjällen öppnas.

Takfläktarna startar.

Till-, frånkoppling av temperaturreglering vid förarplats - kod HH2/HK1 Anvisning:

Anvisning: Kylningen av passagerarutrymmet aktiveras först då innertemperaturen uppgår till mer än 22 °C.

Förutsättning: Elsystemet på, motorn igång.

Anvisning: När motorn är avstängd är ekonomikopplingen aktiverad och takfläktarna är avstängda.

Anvisning: När elsystemet är tillkopplat och motorn står stilla kopplas endast den lägsta fläkteffekten till.

M83_00-0122-01

Tryck på tangenten (11.4).

Regleringen av temperaturen i passagerarutrymmet aktiveras.

Kontrollampan i tangenten (11.4) lyser.

200

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Värme – ventilation – klimatsystem Till-, frånkoppling av temperaturreglering i passagerarutrymmet

Anvisning: Temperaturregleringen i passagerarutrymmet sker automatiskt beroende på temperaturens börvärdesinställning i passagerarutrymmet och utomhustemperaturen.

Anvisning: Allt efter temperaturen i passagerarutrymmet ökas eller minskas fläkteffekten steglöst och fläktarna på taket kopplas till eller ifrån.

Tryck på tangenten (11.4) en gång till.

Anvisning: När passagerarutrymmesregleringen kopplas ifrån bibehålles nuvarande inställningar. När passagerarutrymmesregleringen kopplas till igen aktiveras åter den automatiska regleringen.

Till-, frånkoppling av temperaturreglering i passagerarutrymmet Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, motorn igång.

Anvisning: När motorn är avstängd är ekonomikopplingen aktiverad och takfläktarna är avstängda. När elsystemet är inkopplat och motorn står stilla kopplas endast det första fläktsteget in. Friskluftstillförseln i passagerarutrymmet sker via fällfönstren och fläktarna på taket.

Temperaturregleringen i passagerarutrymmet är frånkopplad.

Kontrollampan i tangenten (11.4) slocknar.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

201

Värme – ventilation – klimatsystem Till-, frånkoppling av extravärmare Till-, frånkoppling av extravärmare Anvisning: Allt efter temperaturen i passagerarutrymmet ökas eller minskas fläkteffekten steglöst och fläktarna på taket kopplas till eller ifrån.

Tryck på tangenten (11.4) en gång till.

Temperaturregleringen i passagerarutrymmet är frånkopplad.

M83_00-0122-01

Tryck på tangenten (11.4).

Regleringen av temperaturen i passagerarutrymmet aktiveras.

Kontrollampan i tangenten (11.4) lyser.

Anvisning: Temperaturregleringen i passagerarutrymmet sker automatiskt beroende på temperaturens börvärdesinställning i passagerarutrymmet och utomhustemperaturen.

202

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Kontrollampan i tangenten (11.4) slocknar.

Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på.

Fara!

Förgiftnings- och kvävningsrisk! På grund av förgiftnings- och kvävningsrisk får man inte använda extravärmaren i slutna utrymmen såsom garage eller verkstäder.

Inte heller i timer- eller inkopplingsdrift.

Fara!

Explosionsrisk! Stäng av extravärmaren på grund av explosionsrisk vid bensinstationer och tankanläggningar.

Värme – ventilation – klimatsystem Till-, frånkoppling av extravärmare

Fara!

Brandrisk! Där det kan bildas brännbara gaser eller damm (t.ex. i närheten av bensinstationer, bränslelager, kollager, trämjölslager, spannmålsmagasin eller liknande), måste extravärmaren vara frånkopplad.

Fara!

Eld- och brandrisk! På grund av höga avgastemperaturer och på grund av extravärmarens heta avgasrör finns eld- och brandrisk. Ställ eller parkera därför inte bussen över brännbara material (t.ex. gräs) om extravärmaren är i drift eller precis har varit i drift eller kommer att tas i drift av snabbvärmetangenten eller timern.

Anvisning: Driften av extravärmaren är begränsad till ca 30 minuter när elsystemet är frånkopplat.

Anvisning: Extravärmaren måste kopplas till manuellt.

Den aktiveras inte automatiskt.

M83_00-0123-01

Tryck på tangenten (11.5).

Extravärmaren kopplas till efter ca 10 till 15 sekunder.

Kontrollampan i tangenten (11.5) lyser.

På bildskärmen visas: "Extravärmare på".

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

203

Värme – ventilation – klimatsystem Till-, frånkoppling av Reheat-funktionen

Anvisning: Vid varje tryckning på tangenten sker ett startförsök av extravärmaren. Efter tio misslyckade startförsök spärras extravärmaren elektroniskt.

Anvisning: För att frigöra extravärmaren: Koppla ifrån och åter till bussens elsystem.

Tryck på tangenten (11.5) en gång till.

Extravärmaren kopplas ifrån.

Kontrollampan i tangenten (11.5) slocknar.

På bildskärmen slocknar indikeringen "Extravärmare på".

204

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Om inte någon extravärmare är installerad i bussen, kopplas endast cirkulationspumpen för värme till resp. ifrån med tangenten (11.5).

Till-, frånkoppling av Reheatfunktionen Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, motorn igång.

Eftergångstiden börjar och varar ca 90 till 120 sekunder.

Anvisning: Cirkulationsluften resp. reducerad friskluft avkyls vid köldvärmeväxlaren och värms åter upp via värmeelementen. Vid detta förlopp kondenseras vatten ur den förbipasserande luften. Luften som leds till passagerarna eller till föraren är följaktligen avfuktad.

Värme – ventilation – klimatsystem Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme Tryck på tangenten (11.6) en gång till.

Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme

Reheat-funktionen kopplas ifrån.

Vid luftutsläppen blåses inte längre ut någon avfuktad luft.

Kontrollampan i tangenten (11.6) slocknar.

M83_00-0124-01

Tryck på tangenten (11.6).

Vid luftutsläppen blåses avfuktad luft ut.

Kontrollampan i tangenten (11.6) lyser.

Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på.

Anvisning: För att vid behov ändra temperaturen i passagerarutrymmet kan man på manöverpanelen göra en ändring av grundvärdesinställningen. Det standardmässigt programmerade grundvärdet för temperaturen i passagerarutrymmet är 24 °C och regleras med tangenten "Temperaturreglering" (11.4). Den kan – för att ändra temperaturen i passagerarutrymmet i steg om 2 °C – ökas maximalt till 28 °C eller minskas lägst till 20 °C.

Anvisning: Reheat-funktionen är aktiv maximalt i ca 30 minuter.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

205

Värme – ventilation – klimatsystem Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme

M83_00-0125-01

M83_00-0121-01

Tryck på tangenten (11.4) minst i 10 sekunder.

Beroende på det nuvarande inställda grundvärdet kan kontrollamporna i tangenterna (11.3), (11.4) och (11.5) blinka separat eller kombinerat.

Tryck på tangenten (11.5).

Grundvärdet höjs. Tryckning en gång = höjning med 2 °C. Tryckning två gånger = höjning med 4 °C.

Grundvärdet sänks. Tryckning en gång = sänkning med 2 °C. Tryckning två gånger = sänkning med 4 °C.

Anvisning: Grundvärdet kan maximalt höjas med 4 °C.

206

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M83_00-0123-01

Tryck på tangenten (11.3).

Anvisning: Grundvärdet kan maximalt sänkas med 4 °C.

Värme – ventilation – klimatsystem Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme

M83_00-0122-01

Tryck på tangenten (11.4) en gång till.

Inställningen av grundvärdet blir bekräftat.

M83_00-0123-01

Följande grundvärdesinställningar är möjliga: Grundvärdesinställning 20 °C. Kontrollampan i tangenten (11.5) blinkar.

M83_00-0126-01

Grundvärdesinställning 22°C. Kontrollamporna i tangenterna (11.4) och (11.5) blinkar.

Kontrollampan blinkar inte längre.

Styrdonet kopplar tillbaka till den normala driften.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

207

Värme – ventilation – klimatsystem Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme

M83_00-0122-01

M83_00-0127-01

Grundvärdesinställning 24 °C. Kontrollampan i tangenten (11.4) blinkar.

Anvisning: Tangenten "Temperaturreglering" (11.4) har som standard inställningsvärdet 24 °C.

208

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Grundvärdesinställning 26 °C. Kontrollamporna i tangenterna (11.3) och (11.4) blinkar.

M83_00-0121-01

Grundvärdesinställning 28 °C. Kontrollampan i tangenten (11.3) blinkar.

Värme – ventilation – klimatsystem Öppning/stängning av takluckor Öppning/stängning av takluckor Anvisning: Anvisning:

Den röda kontrollampan i knappen tänds.

Förutsättning: Bussens elsystem inkopplat, temperaturregleringen frånkopplad, torkare frånkopplade.

M54.00-1795-71

Tryck upptill på knappen (2) en gång till.

M54.00-2337-71

Takluckorna höjs framtill och baktill.

På displayen indikeras takluckorna i avluftningsläge (1).

M54.00-1795-71

Tryck på knappen (2) upptill.

Takluckorna höjs baktill (avluftningsläge).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

209

Värme – ventilation – klimatsystem Öppning/stängning av takluckor

M54.00-2338-71

M54.00-1795-71

På displayen visas takluckorna i öppnat läge (1).

Tryck upptill på knappen (2) en gång till.

Takluckorna höjs framtill (ventilationsläge).

210

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2339-71

På displayen indikeras takluckorna i ventilationsläge (1).

Värme – ventilation – klimatsystem Till-, frånkoppling av fläktar Till-, frånkoppling av fläktar Anvisning: Takluckorna stängs automatiskt när temperaturregleringen eller vindrutetorkaren kopplas in.

Anvisning: Takluckorna stängs automatiskt när tändningen stängs av.

M54.00-1795-71

Tryck upptill på knappen (2) en gång till.

Takluckorna stängs. Den röda kontrollampan i knappen slocknar.

Anvisning:

Anvisning: Förutsättning: Motorn igång.

Anvisning: Varje gång motorn har startats är den automatiska till- och frånkopplingen av fläktarna aktiv.

För att förhindra en automatisk stängning när tändningen stängs av måste knappen (2) hållas intryckt när motorn stängs av.

Takluckorna förblir öppna (urluftningsläge) och den röda kontrollampan i knappen (2) lyser.

Det går när som helst att stänga takluckorna genom att trycka nedtill på knappen (2).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

211

Värme – ventilation – klimatsystem Starta / stäng av fläktarna (buss med klimatanläggning) Tryck på tangenten (1) nedtill.

Fläktarna stängs av.

Kontrollampan i tangenten (1) slocknar.

Starta / stäng av fläktarna (buss med klimatanläggning) Anvisning: Förutsättning: Motorn igång.

Anvisning: Fläktarna stängs av automatiskt om innertemperaturen är för låg eller om cirkulationsluftsstyrningen slås på.

M54.00-1799-71

Tryck på tangenten (1) upptill.

Fläktarna startar.

Kontrollampan i tangenten (1) lyser.

Anvisning: Fläktarna startas automatiskt om innertemperaturen är för hög (från ca 22 °C) eller om cirkulationsluftsstyrningen stängs av.

212

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fläktens automatiska till- resp. frånkoppling är återigen aktiv.

Anvisning: Varje gång motorn har startats är den automatiska till- och frånkopplingen av fläktarna aktiv.

Värme – ventilation – klimatsystem Starta / stäng av fläktarna (buss med klimatanläggning) Tryck på tangenten (1) nedtill.

Fläktarna stängs av.

Kontrollampan i tangenten (1) slocknar.

Anvisning:

M54.00-1799-71

Tryck på tangenten (1) upptill.

Fläktarna stängs automatiskt av när effekten hos innerutrymmets fläkt faller under ca 62 %, om cirkulationsluftsstyrningen aktiveras eller om den automatiska regleringen för passagerarutrymmet avaktiveras.

Fläktarna startar.

Kontrollampan i tangenten (1) lyser.

Anvisning: Fläktarna startar automatiskt när effekten hos innerutrymmets fläkt stiger till ca 70 %. – Cirkulationsluftsstyrningen inte är aktiverad.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

213

Värme – ventilation – klimatsystem Timer för extravärmare (SA-tillval) Timer för extravärmare (SA-tillval)

214

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Värme – ventilation – klimatsystem Användning av extravärmare (SA-tillval) 1

Aktiveringsknapp: Koppla till och från timer, byta indikering

2

Kontrollknapp tillbaka: Välja funktion i menylistan, ställa in värden Kontrollknapp fram: Välja funktion i menylistan, ställa in värden OK-knapp: Välja en blinkande symbol eller bekräfta en inmatning Veckodagsfält: Visning av aktivt programminne och motsvarande veckodag Värmesymbol: Värme på/av Symbol för tidsvisning: AM – förmiddag, PM – eftermiddag Programsymbol: Ställa in vald tid Klocksymbol: Inställning av klocka/drifttid Värmesymbol: Statusindikering för tillslagen värme Visningsfält: Tid, drifttid för inställd tid

3 4 5 6 7 8 9 10 11

12

Menyfält

Användning av extravärmare (SAtillval) Anvisning: Timern är lätt att använda. Den har bara fyra knappar och med dessa kan man ställa in alla funktioner och dessutom ändra dem vid behov, samt förinställa önskad tid.

Fara!

Explosions- och kvävningsrisk! Värmaren får inte användas: på bensinstationer och tankanläggningar, på platser där det kan bildas brännbara gaser eller damm (t.ex. i närheten av bränslelager, kollager, trämjölslager och spannmålsmagasin) samt i slutna utrymmen (t.ex. i fordonshallar).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

215

Värme – ventilation – klimatsystem Användning av extravärmare (SA-tillval) Välj timvisning (7) med knapparna (2) eller (3).

Försiktighet:

Bekräfta ditt val med knappen (4).

Värmaren måste köras minst en gång i månaden under tio minuter och med kall motor.

Välj minutvisning (8) med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta inställningen med knappen (4).

Anvisning: Om ingen inställning eller aktivering görs slocknar indikeringen efter tio sekunder, det vill säga timern återgår till viloläget.

För att göra en ny inmatning måste man trycka på knappen (1) igen.

Ställ in drifttid för omedelbar användning med knapparna (2) eller (3).

M83.00-0947-71

Inställning av veckodag, klocka och drifttid Tryck in knappen (1) i mer än två sekunder.

Välj klocksymbolen (5) med knapp (2) eller (3) så att symbolen börjar blinka.

Bekräfta ditt val med knappen (4).

Veckodagen (6) blinkar.

Välj veckodag med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta ditt val med knappen (4).

216

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Drifttiden för omedelbar användning kan anges till mellan 10 och 120 minuter.

Bekräfta inställningen med knappen (4).

Anvisning: Den inställda tiden visas.

Värme – ventilation – klimatsystem Användning av extravärmare (SA-tillval)

Anvisning: Värmen är påslagen. Displayen fortsätter att lysa så länge värmaren är igång.

Stäng av värmaren Välj värmesymbolen (5) med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta ditt val med knappen (4).

M83.00-0948-71

Sätt på värmen genast: Tryck in knappen (1) i mer än två sekunder.

Välj värmesymbolen (5) med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta ditt val med knappen (4).

Anvisning: Värmaren kopplas ifrån. Displaybelysningen slocknar.

M83.00-0957-71

Koppla in kontinuerlig drift Tryck på knappen (1).

L-symbolen (5) visas.

Bekräfta med knappen (4).

Symbolen (7) för kontinuerlig drift visas.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

217

Värme – ventilation – klimatsystem Ställa in förvalda tider för extravärmaren Anvisning: Det går även att ställa in hur lång tid värmaren ska vara igång med knapparna (2) eller (3)

Ställa in förvalda tider för extravärmaren Ställa in förvalda tider för extravärmaren

Anvisning: De valda symbolerna blinkar.

Anvisning: Med hjälp av timern kan man ställa in vilket klockslag man vill att värmen ska sättas på. Som mest går det att programmera in tre förvalda tider om vardera 10 till som mest 120 minuter inom loppet av de närmaste sju dagarna efter programmeringstillfället. De tre förvalda tidpunkterna kan antingen fördelas över en veckodag eller över flera. När värmaren är igång lyser displayen. Vid ett strömavbrott i bussen återgår timern till standardinställningen.

Anvisning: När extravärmaren är igång är det först och främst förarplats och vindruta som värms upp när tändningen är frånslagen.

218

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M83.00-0949-71

Tryck in knappen (1) i mer än två sekunder.

Välj symbol P (3.1) med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta med knappen (4).

Värme – ventilation – klimatsystem Ställa in förvalda tider för extravärmaren

M83.00-0950-71

Välj förinställning 1, 2 eller 3 (3.2) med knapparna (2) eller (3).

Anvisning:

M83.00-0951-71

M83.00-0952-71

Välj veckodag (3.3) Mo – So (må–sö) med knapparna (2) eller (3).

Ställ in timmar (3.4) med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta med knappen (4).

Bekräfta med knappen (4).

Siffran 1 (3.2) anger den första minnesplatsen av max. 3 programmeringsmöjligheter.

Bekräfta med knappen (4).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

219

Värme – ventilation – klimatsystem Ställa in förvalda tider för extravärmaren

M83.00-0953-71

M83.00-0954-71

Ställ in minuter (3.5) med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta med knappen (4).

"on" (5) visas.

Bekräfta symbolen (3.6) med knappen (4).

M83.00-0956-71

Drifttiden L (3.7) i minuter visas. Den kan antingen bekräftas med knappen (4) eller ändras med knapparna (2) eller (3).

Anvisning: De förvalsminnen som används, 1, 2, eller 3, visas på displayen. Tidpunkten för nästa förval är understruket och tillhörande veckodag visas.

220

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Värme – ventilation – klimatsystem Ställa in förvalda tider för extravärmaren

M83.00-0958-71

Samtidigt blinkar P-symbolen (5) och klockslaget visas.

Anvisning: Upprepa samma programmeringsprocedur för att ställa in tidpunkt 2 och 3.

M83.00-0954-71

Radera de sparade förvalstiderna För att radera de sparade förvalstiderna följer du programmeringsordningen ovan fram till menyalternativ (5) "on".

M83.00-0955-71

Ändra status till "OFF" (3.8) med knapparna (2) eller (3).

Bekräfta med knappen (4). Nu raderas den sparade posten och siffran 1 (3.2) visas inte längre.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

221

222

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Öppna/låsa Innehållsförteckning Klämskydd vid öppning av dörrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Klämskydd vid stängning av dörrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Nödmanövrering – dörrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Automatisk stängning av dörren i nödfall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Öppning/stängning av dörr 1 utifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Låsning/upplåsning av dörrblad utifrån (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Låsning av dörr 1 med nyckel (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Låsning/upplåsning av dörrblad inifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Öppning/stängning av dörrar inifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Öppning/stängning av dörrar inifrån vid dörrautomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Öppning/stängning av dörrar utifrån vid dörrautomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Öppning/stängning av dörrar vid dörrautomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Omkoppling av dörrmanövrering mellan automatik och manuell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Inlärning av dörrarna i stängnings- och öppningsriktning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Hållplatsbegäran barnvagn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

223

Öppna/låsa Klämskydd vid öppning av dörrarna Klämskydd vid öppning av dörrarna

Klämskydd vid stängning av dörrarna

M54.00-1800-71

Om en dörr vid öppning stöter emot ett hinder, kopplas det berörda dörrbladet om till kraftlöst läge.

Kontrollampan i den berörda knappen (1/2/3/4) blinkar.

Dörren fortsätter därefter att röra sig i öppningsriktningen.

224

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-1800-71

Om en dörr vid stängning stöter emot ett hinder, växlas stängningsrörelsen om till en öppningsrörelse (reversering).

Kontrollampan i den berörda knappen (1/2/3/4) lyser.

Vid automatdörrar påbörjas stängningsrörelsen på nytt efter öppenhållningstiden.

Öppna/låsa

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

225

Öppna/låsa Nödmanövrering – dörrar Nödmanövrering – dörrar

226

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Öppna/låsa Nödmanövrering – dörrar Nödkransanordning Fara!

Olycksrisk! Använd nödkranen endast i nödfall.

Öppning av dörrar i nödfall: Vrid nödkranen i pilriktningen från körläge till nödläge.

Dörrbladen kan nu öppnas för hand.

Anvisning:

Anvisning: Det finns en nödkran både innanför och utanför dörrarna.

Anvisning: Observera lagar och föreskrifter i de olika länderna.

1 2

Nödkran: Nödkranen återgår automatiskt till utgångsläget efter att den vridits om.

Nödkranslock: Öppna locket (2) innan nödkranen (1) ska användas.

Varningsfunktion vid inkopplat elsystem: Den röda varningslampan tänds. På bildskärmen visas störningsindikeringen "Nödkran använd". En akustisk signal ljuder. Den berörda dörrknappen på instrumentpanelen blinkar.

Anvisning: Den utvändiga nödkranen (1) bredvid dörrarna ger räddningspersonal möjlighet att komma in i bussen vid nödfall eller efter en olycka.

Fara!

Alla dörrar måste låsas upp före avfärd (se instruktionsboken kapitlet "Öppna/låsa", punkterna "Låsning/upplåsning av dörrblad inifrån" resp.

"Låsning/upplåsning av dörrblad utifrån"). Vid nödfall kan dörrarna annars inte nödöppnas utifrån.

Anvisning: För att förhindra att obehöriga personer tar sig in i bussen måste dörrarna låsas igen när bussen parkeras.

Stäng dörrarna Anvisning: Återinkoppling av dörrsystemet: tryck på nödkransåterställningsknappen (i strömställarpanelen till vänster om föraren) – stäng dörren med dörrknappen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

227

Öppna/låsa Automatisk stängning av dörren i nödfall

Anvisning: När den berörda dörrknappen på instrumentpanelen trycks in och tanktrycket är tillräckligt högt kopplas varningsfunktionerna ifrån.

Automatisk stängning av dörren i nödfall Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, parkeringsbromsen ilagd, bussens elsystem på, elsystemet på.

Anvisning: När det finns en störning i en dörr kan denna allt efter orsak stängas automatiskt.

Försiktighet: Vid en störning ska dörrsystemet omedelbart kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad.

228

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M72_00-0066-01

Lås upp (2) serviceluckan (1) över motsvarande dörr och öppna den.

Öppna/låsa Automatisk stängning av dörren i nödfall

M72_00-0068-01

Håll verkstadskontakten (3) intryckt ända tills dörren är stängd.

Fara!

Vid nödmanövrering med verkstadstangenten fungerar inte klämskyddet.

Dörren är nu automatiskt stängd.

M72_00-0066-01

Stäng serviceluckan (1) och lås den (2).

M72_00_0026-01

Lås båda dörrbladen inifrån med en fyrkantsnyckel (2).

Försiktighet: Vid en störning ska dörrsystemet omedelbart kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

229

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörr 1 utifrån Öppna frontluckan (1).

Öppning/stängning av dörr 1 utifrån

Anvisning:

Anvisning:

SA-tillval

Förutsättning: Batterispänning 24 ± 3 volt.

Anvisning: Dörrknapparna kan vara placerade på ett annat sätt.

M72_00-0262-71

Anvisning: Tryck in dörrknappen tills dörrbladet/dörrbladen rör sig. Dörrarna öppnas inte om de är mekaniskt förreglade.

230

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Tryck in knappen (1) i mitten (tryckpunkt).

Anvisning: Om knappen (1) trycks in bredvid mitten öppnas eller stängs inte dörren.

M54.00-1923-71

Tryck på knappen (2).

Öppna/låsa Låsning/upplåsning av dörrblad utifrån (SA-tillval) Låsning/upplåsning av dörrblad utifrån (SA-tillval) Anvisning: Innan körningen påbörjas måste alla dörrar vara upplåsta.

M54.00-2284-71

M72_00-0025-01

Öppna tankluckan.

Vrid låset (3) med fyrkantsnyckeln (1) nedåt (5).

Anvisning:

Låskontrollen (2) är grön. Dörrbladet är upplåst.

SA-tillval

Tryck på knappen (1).

M72_00-0024-01

Vrid låset (3) med fyrkantsnyckeln (1) uppåt (4).

Låskontrollen (2) är svart. Dörrbladet är låst.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

231

Öppna/låsa Låsning av dörr 1 med nyckel (SA-tillval) Låsning av dörr 1 med nyckel (SAtillval) Lås dörr 1 utifrån med nyckel när du stigit ur bussen.

Låsning/upplåsning av dörrblad inifrån Anvisning: Innan körningen påbörjas måste alla dörrar vara upplåsta.

Anvisning: Om dörren låsts upp inifrån med handvredet måste upplåsningsmekanismen reglas igen innan dörren kan låsas utifrån.

M72_00-0399-71

Manövrera upplåsningsmekanismen genom öppningen (1) med ett långt, spetsigt föremål (skruvmejsel eller liknande) och vrid samtidigt handvredet mot den angivna pilriktningen.

Nu kan dörren låsas upp utifrån igen med nyckeln.

M72_00_0026-01

Vrid låset (1) med fyrkantsnyckeln (2) mot pilriktningen.

Dörren är låst.

232

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar inifrån Öppning/stängning av dörrar inifrån Anvisning: Dörrbladet kan låsas endast med fyrkantsnyckeln (2).

Vrid låset (1) med fyrkantsnyckeln (2) eller handvredet (3) i pilriktningen.

Dörren är upplåst.

Anvisning: Med handvredet (3) kan dörrbladet endast låsas upp.

Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, elsystemet på.

Fara!

Kör endast med ordentligt stängda dörrar.

M54.00-1800-71

Tryck på knapp (1) till (4).

Motsvarande dörr/dörrar öppnas.

Kontrollampan i den tryckta knappen lyser.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

233

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar inifrån vid dörrautomatik Öppning/stängning av dörrar inifrån vid dörrautomatik Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, alla dörrar upplåsta.

Fara!

M54.00-2340-71

M54.00-2341-71

På displayen visas: "Igångkörningsspärr/hållplatsbroms aktiverade" (A).

"Dörr 1 och/eller dörr 2,3 öppnad" (B).

Tryck på knapparna (1) till (4) en gång till.

Motsvarande dörr stängs.

Kontrollampan i den tryckta knappen slocknar.

234

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

På displayen visas: "Igångkörningsspärr/hållplatsbroms aktiverade" (A).

"Alla dörrar stängda" (B).

Bussen är körklar.

Anvisning: När gaspedalen trampas ned lossas igångkörningsspärren och bussen kan köras iväg igen.

Öppna dörrar utgör en större olycksrisk för passagerarna. Kör endast med ordentligt stängda dörrar. Frigivning av dörrarna med dörrfrigivningstangenten för att öppna ska göras endast när bussen står stilla och på hållplatser.

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar inifrån vid dörrautomatik

M72_00-0034-01

Passagerare: Tryck på tangenten (1) bredvid dörrarna.

M82_00-0005-01

Passagerarinformationen "Bussen stannar" (2) eller "Stopp" tänds.

En akustisk signal ljuder.

M54.00-1803-71

Föraren: Tryck på tangenten (1) nedtill.

Dörren öppnas automatiskt när tangenten (1) har tryckts.

På bildskärmen visas: "Hållplatsbegäran".

Anvisning: Efter en öppenhållningstid av ca tre sekunder stängs dörren automatiskt. Dörren kan därefter när som helst öppnas av passagerarna igen då dörrfrigivningstangenten (1) är påverkad.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

235

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar utifrån vid dörrautomatik Öppning/stängning av dörrar utifrån vid dörrautomatik Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, alla dörrar upplåsta.

Fara!

M54.00-2342-71

På displayen visas: "Dörren öppnad" (C) (i exemplet dörr 2).

236

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Öppna dörrar utgör en större olycksrisk för passagerarna. Kör endast med ordentligt stängda dörrar. Frigivning av dörrarna med dörrfrigivningstangenten för att öppna ska göras endast när bussen står stilla och på hållplatser.

M54.00-1803-71

Föraren: Tryck på tangenten (1) nedtill.

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar utifrån vid dörrautomatik

M54.00-2343-71

På displayen visas: "Dörren frigiven" (A) (i exemplet dörr 2) och "Igångkörningsspärren aktiv" (B).

M72_00-0035-01

De gröna kontrollamporna i den utvändiga tangenten (4) tänds och tangenten för "Dörren öppnas" (4) utvändigt är aktiv (se exempel).

Passagerare: Tryck på tangenten (4).

Dörren öppnas.

Kontrollampan i den aktuella knappen på förarplatsen lyser.

M54.00-2342-71

På displayen visas: "Dörren öppnad" (C) (i exemplet dörr 2).

Anvisning: När man trycker på den utvändiga tangenten "Dörren öppnas" (4), tänds för ett ögonblick de röda kontrollamporna i den utvändiga tangenten.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

237

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar vid dörrautomatik

Anvisning: Efter en öppenhållningstid av ca tre sekunder stängs dörren automatiskt.

Öppning/stängning av dörrar vid dörrautomatik Anvisning: Förutsättning: Elsystemet på, alla dörrar upplåsta.

Anvisning: Dörren kan när som helst öppnas, så länge tangenten "Frigivning av dörrarna" (1) är påverkad av föraren.

På displayen slocknar indikeringen "Hållplatsbegäran".

238

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Fara! Öppna dörrar utgör en större olycksrisk för passagerarna. Kör endast med ordentligt stängda dörrar. Frigivning av dörrarna med dörrfrigivningstangenten för att öppna, ska göras endast när bussen står stilla och på hållplatser.

M72_00-0036-01

Tryck på tangenten (1) bredvid dörrarna.

En akustisk signal ljuder.

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar vid dörrautomatik

M82_00-0005-01

Passagerarinformationen "Bussen stannar" (2) eller "Stopp" tänds.

M54.00-1803-71

Föraren: Tryck på tangenten (1) nedtill.

M54.00-2343-71

På displayen visas: "Dörren frigiven" (A) (i exemplet dörr 2) och "Igångkörningsspärren aktiv" (B).

I knappen bredvid dörrarna visas "DÖRREN ÖPPNAS".

På displayen visas: "Hållplatsbegäran" (blinkande).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

239

Öppna/låsa Öppning/stängning av dörrar vid dörrautomatik

Anvisning: Efter en öppenhållningstid av ca tre sekunder stängs dörren automatiskt.

Anvisning: Dörren kan därefter när som helst öppnas, så länge tangenten (1) är påverkad.

M72_00-0035-01

M54.00-2344-71

Tangenten (4) på utsidan aktiveras, och de gröna kontrollamporna i knappen (4) tänds (se exempel).

Passagerare: Tryck på passagerarknappen (4).

Dörren öppnas.

Kontrollampan i den aktuella knappen lyser.

240

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

På displayen visas: "Dörren öppnad" (E) (i exemplet dörr 2).

På displayen slocknar indikeringen "Hållplatsbegäran".

Anvisning: När man trycker på tangenten (4), tänds för ett ögonblick de röda kontrollamporna i tangenten.

Öppna/låsa Omkoppling av dörrmanövrering mellan automatik och manuell Omkoppling av dörrmanövrering mellan automatik och manuell Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, parkeringsbromsen ilagd.

Fara!

Olycksrisk! Vid dörr 1 används kontakten (5) för avstängning av den automatiska igångkörningsspärren och inte för omkoppling mellan automatisk och manuell drift för dörrmanövreringen.

M72_00-0066-01

Lås upp (2) serviceluckan (1) över motsvarande dörr och öppna den.

M72_00-0069-01

Tryck kontakten (5) till läge "0".

Den automatiska manövreringen av motsvarande dörr (dörr 2 eller 3) är frånkopplad.

Dörren kan inte öppnas av passagerare.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

241

Öppna/låsa Omkoppling av dörrmanövrering mellan automatik och manuell

M54.00-1800-71

M72_00-0069-01

Dörren kan manövreras manuellt med respektive tangent (2/3) på instrumentpanelen.

Tryck kontakten (5) till läge "1".

Den automatiska manövreringen av motsvarande dörr (dörr 2 eller 3) är inkopplad.

Då dörrautomatiken är frigiven kan dörren öppnas av passagerarna.

242

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M72_00-0066-01

Stäng och lås (2) serviceluckan (1) över motsvarande dörr.

Öppna/låsa Inlärning av dörrarna i stängnings- och öppningsriktning Inlärning av dörrarna i stängningsoch öppningsriktning Anvisning: Förutsättning: Bussen står stilla, parkeringsbromsen ilagd, tanktryck > 7 bar, batterispänning 24 V, bussens elsystem på.

Anvisning: Inlärningen är inte någon felavhjälpning!

Om en störning uppträder på nytt efter inlärningen, måste felorsaken avhjälpas.

Anvisning: Inlärning av dörrar ska alltid göras både i stängningsriktning och i öppningsriktning.

Försiktighet: Styrdonet på dörr 1 har fordonsspecifik programmering. Byt inte ut styrdonen på prov.

M72_00-0066-01

Lås upp (2) serviceluckan (1) över motsvarande dörr och öppna den.

Anvisning: Om det samtidigt uppträder störningar på dörr 1 och en annan dörr, ska alltid inlärning först göras på dörr 1.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

243

Öppna/låsa Inlärning av dörrarna i stängnings- och öppningsriktning

Anvisning: Instegsbelysningen (4) blinkar en gång vid dörr 1, två gånger vid dörr 2 och tre gånger vid dörr 3 osv.

M72_00-0068-01

M72_00-0067-01

Tryck på verkstadskontakten (3) och håll den tryckt, för inlärning av dörren i stängningsriktning.

Vänta tills instegsbelysningen (4) blinkar.

Dörren stängs.

Anvisning: Blinkningen signalerar att ett korrekt inlärningsförlopp i stängningsriktning har utförts.

M72_00-0068-01

Släpp verkstadskontakten (3).

Anvisning: Släpp verkstadskontakten (3) först sedan blinkningssekvensen har avslutats (en gång vid dörr 1, två gånger vid dörr 2 och tre gånger vid dörr 3 osv.).

244

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Öppna/låsa Inlärning av dörrarna i stängnings- och öppningsriktning Inlärning av dörren i stängningsriktning är utförd.

Tryck på verkstadskontakten (3) och håll den tryckt, för inlärning av dörren i öppningsriktning.

Dörren öppnas.

Anvisning: Blinkningen signalerar att ett korrekt inlärningsförlopp i öppningsriktning har utförts.

Anvisning: Instegsbelysningen (4) blinkar en gång vid dörr 1, två gånger vid dörr 2 och tre gånger vid dörr 3 osv.

M72_00-0068-01

Släpp verkstadskontakten (3).

Anvisning:

M72_00-0067-01

Vänta tills instegsbelysningen (4) blinkar.

Släpp verkstadskontakten (3) först sedan blinkningssekvensen har avslutats (en gång vid dörr 1, två gånger vid dörr 2 och tre gånger vid dörr 3 osv.).

Inlärning av dörren i öppningsriktning är utförd.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

245

Öppna/låsa Hållplatsbegäran barnvagn Stäng först av elsystemet, sedan bussens elsystem och vänta ca 5 sekunder.

Hållplatsbegäran barnvagn Anvisning:

De nya inlärda värdena har lagrats i styrdonet.

Förutsättning: Frigivning av dörrarna tillkopplad.

Koppla till bussens elsystem och sedan elsystemet.

Dörren arbetar med de nya inlärda värdena.

M72_00-0066-01

Stäng och lås (2) serviceluckan (1) över motsvarande dörr.

M72_00-0033-01

Passagerare: Tryck på tangenten (1).

En akustisk signal ljuder.

246

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Öppna/låsa Hållplatsbegäran barnvagn

M82_00-0005-01

Passagerarinformationen "Bussen stannar" (2) eller "Stopp" tänds.

M54.00-2345-71

På displayen visas: "Hållplatsbegäran" (E), "Barnvagn" (B).

M54.00-1809-71

Föraren: Tryck på tangenten "Barnvagn" (1) nedtill.

Anvisning: Om barnvagnsfunktionen är tillkopplad stängs dörren inte längre automatiskt, utan förblir öppen och måste stängas med motsvarande tangent på instrumentpanelen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

247

Öppna/låsa Hållplatsbegäran barnvagn

Anvisning: Barnvagnsfunktionen blir också aktiv om dörren öppnas av föraren.

Föraren: Tryck på tangenten (1) upptill.

Anvisning: Om barnvagnsfunktionen har tagits bort av föraren stängs dörren automatiskt efter öppenhållningstiden (ca tre sekunder).

Dörren kan nu åter öppnas av passagerarna.

M54.00-2345-71

På displayen visas: "Barnvagn" (B), "Dörr öppen" (C), "Hjulen bromsade" (D).

Indikeringen "Hållplatsbegäran" (E) slocknar.

248

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2345-71

På displayen slocknar indikeringen "Barnvagn" (B).

Självhjälp Innehållsförteckning Anvisning för underhållsarbeten rengöring av undergolv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Säkerhetsanvisningar för arbeten i motorrummet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Oljenivåinformation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Kontrollera motoroljenivån, komplettera vid behov. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Drift- och trafiksäkerhet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Ringtryck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Däcktrycksövervakning via displayen (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 Däcksprofil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Däckens kondition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Däckens ålder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Osynliga skador på däcken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Däckens bärförmåga, högsta hastighet och typer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Regummerade däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Rengöring av hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Efterdragning av hjulmuttrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Åtdragningsmoment för hjulmuttrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 CITARO (Euro VI)/02.2015 S

249

Självhjälp Innehållsförteckning Snökedjor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Ringtryckstabell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Säkerhetsåtgärder vid motorskada resp. vid hjulbyte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Domkraft - ansättningspunkter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Ansättningspunkter för domkraft framtill . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Domkraft - ansättningspunkter, mitten (endast ledbussar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Ansättningspunkter för domkraft baktill . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Nödlossning av igångkörningsspärr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Säkerhetsanvisningar för elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Allmänna säkerhetsanvisningar för batterier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Säkerhetsanvisningar för hantering av batterier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Batteriskötsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Testa batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Uppladdning av batterier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Arbeten på elsystemet och elsäkringar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Åtgärder för att undvika skador på fordon eller komponenter vid elsvetsarbeten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274

250

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Självhjälp Innehållsförteckning Till-, frånkoppling av bussens elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Batterihuvudbrytare (med LED-signalering av tillåten frånkoppling) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 Till-, frånkoppling av ledbussens elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Frånkoppling av bussens elsystem med säkerhetshuvudbrytaren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 Starthjälp vid fordonsbatterier placerade bredvid varandra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Starthjälp vid utförande med batteriladdningsuttag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Öppning av nödutgång i taket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Ut- och infällning av strålkastare resp. stötskyddskant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

251

Självhjälp Anvisning för underhållsarbeten rengöring av undergolv Anvisning för underhållsarbeten rengöring av undergolv .

Anvisning: Alla underhållsarbeten finns beskrivna i en speciell servicebok. För mer information, kontakta din EvoBus serviceverkstad.

Säkerhetsanvisningar för arbeten i motorrummet Observera följande anvisningar.

Oljenivåinformation

Fara!

Alla arbeten i motorrummet ska alltid utföras med motorn avstängd!

Fara!

Säkra motorn så att den inte startar oavsiktligt. Dra ut nyckeln ur startkontakten!

Fara!

Låt motorn svalna en stund om den är arbetsvarm – risk för brännskador!

Om det skulle vara nödvändigt att byta ut en drivrem vid en motorskada och ingen lämplig mätapparat för provning av remspänningen då finns till förfogande, måste man snarast möjligt uppsöka närmaste OMNIplus serviceverkstad, för att säkerställa den korrekta remspänningen och det korrekta åtdragningsmomentet.

252

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M68.00-0426-71

Information om motoroljenivån visas alltid på displayen (1). För att visa oljenivåinformationen måste du öppna huvudmeny 4 med huvudmenyknapparna på ratten och därefter undermeny 2 med pilknapperna. Oljenivåinformationen ger upplysningar om den korrekta resp. avvikande oljenivån.

Självhjälp Oljenivåinformation Motoroljenivån utan anmärkning Anvisning: Avfrågning om oljenivåinformationen kan göras endast när bussen står stilla.

Försiktighet: En för låg resp. för hög oljenivå kan orsaka motorskador. Korrigera därför oljenivån vid första bästa tillfälle.

Anvisning: För att det ska gå att göra en oljenivåmätning måste motorn ha varit avstängd i minst fem minuter och nyckeln ska stå i körläge två.

Försiktighet: Bussen måste stå på ett jämnt underlag vid oljenivåmätningen! Om oljenivån mäts när bussen står i en sluttning visas felaktiga oljenivåvärden på displayen och det kan även leda till orimliga felmeddelanden.

Fara!

Olycksrisk! Om information tas fram för hand under körning dras uppmärksamheten bort från trafiksituationen. Följden kan bli olyckor med personskador eller dödsfall. Tänk därför på följande: Ta endast fram information för hand när bussen står stilla och parkeringsbromsen är åtdragen.

M54.00-2346-71

En motoroljenivå inom normalområdet indikeras med symbolen "Motoroljenivå" (1) och "OK" (2).

Anvisning: Om oljenivån är utan anmärkning kan ingen ytterligare oljenivåinformation tas fram.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

253

Självhjälp Oljenivåinformation Motoroljenivån för låg Anvisning:

Försiktighet:

Beroende på busstyp kan ett underhållsmeddelande visas i statusfältet när motoroljenivån blir för låg.

En för hög oljenivå kan leda till motorskador. Korrigera därför oljenivån vid första bästa tillfälle.

Motoroljenivån för hög

Motoroljenivån inte mätbar

M54.00-2347-71

En för låg motoroljenivå indikeras genom symbolen "Motoroljenivå" (1) och mängden saknad olja i liter (2) (i denna displayindikering – 5 liter).

Försiktighet: En för låg oljenivå kan orsaka motorskador. Korrigera därför oljenivån vid första bästa tillfälle.

254

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2348-71

M54.00-2350-71

En för hög motoroljenivå indikeras med symbolen "Motoroljenivå" (1) och "> MAX" (2).

Om oljenivån inte kan uppmätas på grund av ett sensorfel eller liknande, indikeras detta med symbolen "Motoroljenivå" (1) och "- - - - L" (2). Motorn måste ha varit avstängd i minst 5 minuter innan motoroljenivån kan visas.

Självhjälp Oljenivåinformation Motoroljenivån för låg -gult varningsmeddelande-

Anvisning: En för låg oljenivå kan orsaka motorskador. Korrigera därför genast oljenivån vid första bästa tillfälle.

Motoroljenivån för låg -rött varningsmeddelande-

Försiktighet: En alltför låg oljenivå kan orsaka motorskador. Korrigera därför genast oljenivån!

Fara!

Olycksrisk! Om ett rött varningsmeddelande visas är bussens drift- och trafiksäkerhet nedsatt.

M54.00-2412-71

Om motoroljenivån underskrider det tillåtna intervallet får föraren ett gult varningsmeddelande. Den gula statusindikeringen (1) lyser. Motoroljenivån måste korrigeras.

M54.00-2349-71

Om motoroljenivån underskrider det tillåtna intervallet mycket får föraren ett rött varningsmeddelande. Den röda statusindikeringen (1) lyser och en varningssummer ljuder. Motoroljenivån måste omedelbart korrigeras.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

255

Självhjälp Kontrollera motoroljenivån, komplettera vid behov.

Kontrollera motoroljenivån, komplettera vid behov.

Anvisning: Parkera bussen så att den står plant.

Anvisning: Vänta ca 10 minuter efter det att motorn har stängts av så att oljan kan rinna tillbaka till oljetråget.

Anvisning:

Fara!

Säkra motorn så att den inte startar! Dra ut nyckeln ur startkontakten!

Oljenivån måste vara synlig mellan minoch max-markeringarna.

Fyll på olja via påfyllningsöppningen (2) om det behövs och observera Drivmedelsföreskrifterna.

Anvisning: Komplettera med den på displayen indikerade erforderliga påfyllningsmängden. Kör därefter motorn i minst 20 minuter (tomgång eller körning). Först efter denna tid är displayindikeringen aktualiserad.

M01.00-0146-71

Dra ur oljemätstickan (1) när motorn är arbetsvarm och avstängd.

256

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Försiktighet: Förväxla inte oljemätstickans rör (1) med öppningen för påfyllning/tömning (3)!

Självhjälp Drift- och trafiksäkerhet Drift- och trafiksäkerhet Däcken är särskilt viktiga för bussens drift- och trafiksäkerhet. Kontrollera därför regelbundet ringtryck, däcksprofiler och däckens kondition.

Ringtryck Kontrollera regelbundet det föreskrivna ringtrycket när däcken är kalla, minst en gång i veckan och inför längre körningar.

Anvisning: Om ringtrycket är för högt leder det till längre bromssträcka, sämre väggrepp och ökat däcksslitage.

Fara!

Observera alltid det föreskrivna ringtrycket för bussen. Under körning höjs däckens temperatur och ringtryck. Sänk därför aldrig ringtrycket när däcken är varma.

Då kommer ringtrycket att bli för lågt när däcken har svalnat. Ett för lågt ringtryck kan leda till att däcken exploderar, speciellt vid tilltagande passagerarantal/belastning och hastighet. Man kan därigenom förlora kontrollen över bussen, orsaka en olycka och skada sig själv eller andra personer.

Försiktighet: Ventilhattarna på däcksventilerna skyddar ventilinsatserna mot fukt och nedsmutsning. Skruva därför alltid fast ventilhattarna på däcksventilerna.

Anvisning: Om ringtrycket är för lågt leder det till kraftig uppvärmning av däcken, ökat däcksslitage, förändrad körstabilitet och ökad bränsleförbrukning.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

257

Självhjälp Däcktrycksövervakning via displayen (SA-tillval) Däcktrycksövervakning via displayen (SA-tillval) Menyfönstret "Reifen" (Däck) finns på bussar med elektronisk däcktrycksövervakning.

Däcktrycksövervakningen är ett komfortsystem som assisterar vid den regelbundna kontrollen av däcktrycket och varnar vid för lågt eller för högt tryck.

Fara!

Ansvaret för att däcktrycket är korrekt inställt vilar dock alltid på dig.

Anvisning: Däcktrycket förändras med ca 0,2 bar per 10 °C ändring av lufttemperaturer.

Ta hänsyn till denna temperaturberoende ändring av däcktrycket om du kontrollerar trycket i ett utrymme där temperaturen avviker från utomhustemperaturen. Exempel: Rumstemperaturen cirka 20 °C. Utomhustemperaturen cirka 0 °C. Ställ in däcktrycket ca 0,4 bar högre än vad som anges i däcktryckstabellen.

258

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Däcktrycksövervakningen övervakar trycket i samtliga däck både när bussen står stilla och under gång.

Anvisning: För att däcktrycksövervakningen ska kunna ge dig tillförlitlig varning, måste det korrekta börtrycket för däcken ställas in.

Däcktrycksövervakningen övervakar ett felaktigt värde om till exempel bussen är överlastad eller fellastad, om däck av annan storlek har monterats på bussen utan att börtrycket har korrigerats på färddatorn eller om fel värde har ställts in.

Kontrollera det inställda börtrycket med hjälp av däcktryckstabellen. Ett däck med otillräckligt tryck leder till instabilitet vid körning och därigenom även till en ökad olycksrisk. Låt en kvalificerad verkstad ställa in korrekt börtryck på färddatorn.

Anvisning: Radiosändarutrustning (t.ex. trådlösa hörlurar, VHF-radiotelefonapparatur) som används i bussen eller i dess närhet kan störa funktionen hos däcktrycksövervakningen. Displayen i kombiinstrument visar "- -" i stället för det aktuella däcktrycket i fall någon av däcktrycksgivarna tillfälligt störs ut, t.ex. av en radiosändare, eller om det inte finns några tillgängliga värden från däcktrycksgivaren. Vänta några minuter och/eller flytta bort bussen från radiosändarens verkningsområde. Displayens värde för däcktrycket kan avvika från det du mäter upp med en lufttrycksmätare. Det däcktryck som färddatorn visar är korrigerat för höjden över havet. På högt belägna platser visar en lufttrycksmätare ett högre värde än displayen. Minska inte däcktrycket i sådana fall.

Självhjälp Däcksprofil

Anvisning: Däcktrycksövervakningen känner automatiskt av nya däck eller nya däcktrycksgivare inom 10 minuter efter avfärd (anpassning). Bussen måste då köras med en konstant hastighet på cirka 35 km/h.

Om anpassningen av däcktrycksvisningen inte sker automatiskt måste anpassningen startas manuellt.

Manuell anpassning Parkera bussen i körriktningen Låt tändningen vara avstängd i minst fem minuter Starta bussen Kör iväg med en gång efter start

Däcksprofil Enligt lag finns föreskrivet ett minsta profildjup. Observera alltid landsspecifika lagar och föreskrifter.

Ju mindre profildjup, desto sämre blir greppet mot vägbanan och bussens köregenskaper, speciellt på våta eller snöiga vägbanor.

Av säkerhetsskäl skall däcken bytas ut innan det lagstadgade föreskrivna minsta profildjupet uppnåtts.

Fara!

Se alltid till att profildjupet är tillräckligt.

För litet profildjup ökar risken för vattenplaning vid kraftigt regn eller snömodd och hög hastighet. Profildjupet kan inte längre leda bort vattnet. Man kan därigenom förlora kontrollen över bussen, orsaka en olycka och skada sig själv eller andra personer.

Däckens kondition Kontrollera bussens däck innan körningen påbörjas avseende: yttre skador på däcken främmande föremål i däcksprofilerna främmande föremål mellan tvillingdäck sprickor, bulor Anvisning: Observera att sprickor, bulor eller yttre skador kan leda till däckexplosion. Man kan därigenom förlora kontrollen över bussen, orsaka en olycka och skada sig själv eller andra personer. Låt omedelbart byta ut skadade däck.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

259

Självhjälp Däckens ålder Däckens ålder Byt ut däcken, oberoende av nötningsgrad, senast efter sex år. Detta gäller även för reservhjulet.

Osynliga skador på däcken Undvik att köra mot kantstenar eller att parkera bussen med en del av däckytan på kantstenarna.

Däckens bärförmåga, högsta hastighet och typer

Fara!

Fara!

Fara!

Däcken åldras på grund av solstrålning och miljöpåverkan. Däckens gummi förlorar i elasticitet. Däcken hårdnar, blir spröda och det uppstår ålderssprickor.

Däck, som är äldre än sex år är inte längre driftsäkra.

260

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Överkörning av kantstenar eller skarpkantade föremål kan leda till yttre icke synliga skador på däcksstommen. Skador på däcksstommen märks först mycket senare och kan leda till att däcket exploderar. Man kan därigenom förlora kontrollen över bussen, orsaka en olycka och skada sig själv eller andra personer.

Om man överskrider däckens angivna bärförmåga eller tillåten högsta hastighet kan följden bli däckskador resp. funktionsavbrott. Man kan därigenom förlora kontrollen över bussen, orsaka en olycka och skada sig själv eller andra personer. Använd därför endast däcktyper och däckdimensioner som är godkända för bussen och observera hastighetsindex och däckens bärförmåga, som är nödvändig för bussen. Observera speciellt även de landsspecifika föreskrifterna för godkända däck. Dessa föreskrifter fastställer under vissa omständigheter en viss däcktyp för bussen resp. förbjuder användning av vissa däcktyper, som i andra länder är tillåtna. Därutöver kan för vissa regioner och områden, användning av en viss däcktyp rekommenderas. Information om däck lämnas på alla OmniPlus serviceverkstäder.

Självhjälp Regummerade däck Vid tvillingdäck ska däck med samma ytterdiameter monteras. I annat fall blir däcket med den större diametern överbelastat. Tips: Den enklaste och mest tillförlitliga mätmetoden är jämförelse av omkretsen med ett omkretsband.

Anvisning: Det maximala toleransvärdet för tvillingdäck uppgår till 0,5% av däckens diameter. Det större däcket måste därvid alltid vara monterat på den yttre platsen.

Regummerade däck Vi rekommenderar att du endast använder däck och hjul som speciellt testats och godkänts för din buss av EvoBus.

Rengöring av hjul

Fara!

Olycksrisk! Rengör däck och luftfjäderbälgar särskilt försiktigt. Roterande munstycken får inte användas vid rengöring av däcken och luftfjäderbälgarna. Däcken kan skadas av vattenstrålen. Byt ut skadade däck.

Miljövård Miljöskador! Rengör bussen endast på en för detta avsedd tvättplats. Observera miljöskyddsåtgärder.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

261

Självhjälp Efterdragning av hjulmuttrar Efterdragning av hjulmuttrar

Åtdragningsmoment för hjulmuttrarna

Fara!

Olycksrisk! Kontrollera regelbundet att hjulmuttrarna sitter fast, eventuell efterdragning. Efterdragning av hjulmuttrar till ett nytt eller utbytt hjul ska ovillkorligen göras efter 50 km körning. Observera åtdragningsmomenten.

M40_00-0016-01

M40_10-0001-01

Fara!

Fara!

Olycksrisk! Observera åtdragningsmomenten: Stålfälgar med centrering med kulfjäderringar (2) och hjulbultar 450 Nm.

262

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Olycksrisk! Observera åtdragningsmomenten: Stålfälgar med mittcentrering med hjulnav 600 Nm. Aluminiumfälgar med mittcentrering 600 Nm.

Självhjälp Snökedjor Snökedjor Montera snökedjor Försiktighet:

Fara!

Se till att snökedjorna monteras spänt! Överskrid inte den högsta tillåtna hastigheten av 40 km/h!

Man får inte använda snökedjor på hjulen på fram- eller mittaxeln.

Anvisning: Anvisning: Observera tillverkarens monteringsföreskrifter och de lagliga föreskrifterna!

Kontrollera att snökedjorna sitter ordentligt fast efter en viss körsträcka (beroende på insatsförhållandena). Efterspänn vid behov.

Anvisning: Det är endast tillåtet att använda finlänkade snökedjor.

Anvisning: Genom att höja upp bussen med höjnings- och sänkningssystemet kan man underlätta monteringen av snökedjorna.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

263

Självhjälp Ringtryckstabell Ringtryckstabell

264

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Självhjälp Ringtryckstabell

Anvisning:

Ringtryck i bar Fara!

Däckdimension 275/70 R 22,5, bärförmåga - märkning 148 Axellast vid enkelhjul i kg

Olycksrisk! Ett för lågt ringtryck försämrar körsäkerheten och förkortar däckens livslängd. Bränsleförbrukning, däckslitage och risk för däckskador ökar.

Axellast vid tvillinghjul i kg Försiktighet:

Axellast/ringtrycksklassificering för linjebussar i innerstadstrafik inklusive trafikmässiga användningen till förorter och grannkommuner, om den genomsnittliga hastigheten av 40 km/h inte överskrids Axellast/ringtrycksklassificering för linjebussar med nödvändig hastighet upp till maximalt 60 km/h Axellast/ringtrycksklassificering för turist- och långfärdstrafik

Kontrollera ringtrycket regelbundet.

Ringtrycket ändrar sig per 10 °C lufttemperatur med ca 0,2 bar. Detta ska beaktas vid ringtryckskontroll som görs inomhus, särskilt på vintern.

Exempel: Temperaturen i hallen är ca 20 °C, utomhustemperaturen är ca 0 °C – det innebär att det ringtryck som ska ställas in = det föreskrivna ringtrycket + 0,4 bar.

Anvisning: De i tabellen angivna värdena är riktvärden för däckdimensionen 275/70 R 22,5 bärförmåga - märkning 148.

För speciella insatsvillkor ska man vända sig till respektive däcktillverkare.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

265

Självhjälp Säkerhetsåtgärder vid motorskada resp. vid hjulbyte Säkerhetsåtgärder vid motorskada resp. vid hjulbyte Fara!

Parkera bussen så långt som möjligt ifrån trafiken och på fast underlag. Koppla till varningsblinkljusen. Låt alla passagerare stiga ur bussen och gå bort från riskområdet (t. ex. bakom vägräcket). Ställ upp varningstriangel eller varningsblinkljus på lämpligt avstånd. Observera ländernas bestämmelser.

Domkraft - ansättningspunkter Fara!

Ligg aldrig under bussen om bussen är upplyft och dessutom inte säkrad med pallbockar. Starta inte heller motorn, eftersom det kan innebära livsfara! Säkra motorn så att den inte startar oavsiktligt.

Drag ut nyckeln ur startkontakten!

Fara!

Olycksrisk! Säkra bussen så att den inte kan rulla iväg.

Fara!

Olycksrisk! Observera domkraftstillverkarens bruksanvisning!

Fara!

Fara!

Byt hjul endast på jämnt, fast och halkfritt underlag. På mjukt och halt underlag (snö, is, halt golv osv.) kan bussen eller domkraften glida iväg åt sidan.

266

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Olycksrisk! Ligg aldrig under bussen om bussen är upplyft och dessutom inte säkrad med pallbockar. Starta inte heller motorn, eftersom det kan innebära livsfara!

Säkra motorn så att den inte startar av misstag, dra ut nyckeln ur startkontakten!

Självhjälp Domkraft - ansättningspunkter

Fara!

Olycksrisk! Lyftning av hela bussen med hjullyftkrokar, flerpelarlyft osv. måste alltid ske samtidigt vid alla axlarna.

Försiktighet: Fjädringstekniskt är drivaxel och hjälpaxel förbundna med varandra. Upplyftning av en separat axel är tillåten endast så mycket att hjulen på andra axeln inte lyfts upp från marken.

Fara!

Olycksrisk! Av säkerhetsskäl, koppla ifrån bussens elsystem.

Anvisning: Det är tillåtet att lyfta upp hela bussen vid underredets lyftpunkter.

Försiktighet: När bussen sänks ned ska man se till att fjäderbälgarna sitter korrekt och att det finns tillräckligt tanktryck för att fylla luftfjäderbälgarna igen.

Försiktighet: Drivaxeln eller mittaxeln får aldrig lyftas upp på mitten.

M00_00-0529-73

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

267

Självhjälp Ansättningspunkter för domkraft framtill Lyft upp bussen vid de markerade ansättningspunkterna för domkraft på underredet.

Ansättningspunkter för domkraft framtill Fara!

Säkra bussen så att den inte kan rulla iväg. Lägg i parkeringsbromsen.

Domkraft - ansättningspunkter, mitten (endast ledbussar) Fara!

Säkra bussen så att den inte kan rulla iväg. Lägg i parkeringsbromsen och lägg under underläggskilar vid framhjulen.

M40_00-0075-71

Lyft upp bussen vid de på bilden visade ansättningspunkterna för domkraften vid bussens framaxelparti.

268

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M00_00-0533-01

Lyft upp bussen vid de på bilden visade ansättningspunkterna för domkraften vid bussens underrede vid mitten.

Självhjälp Ansättningspunkter för domkraft baktill Ansättningspunkter för domkraft baktill Fara!

Säkra bussen så att den inte kan rulla iväg. Lägg i parkeringsbromsen och lägg under underläggskilar vid framhjulen.

M00_00-0534-01

M00_00-0531-01

Lyft upp bussen vid de på bilden visade ansättningspunkterna för domkraften vid mittaxeln.

Lyft upp bussen vid de på bilden visade ansättningspunkterna för domkraften vid bakaxeln.

Försiktighet:

Försiktighet:

Domkraften får aldrig sättas an vid axelkroppens mitt.

M00_00-0530-01

Lyft upp bussen vid de på bilden visade ansättningspunkterna för domkraften vid bussens underrede baktill.

Domkraften får aldrig sättas an vid oljeavtappningspluggen (1) eller vid axelkroppens mitt.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

269

Självhjälp Nödlossning av igångkörningsspärr Nödlossning av igångkörningsspärr Fara!

Denna kontakt är plomberad och får endast användas vid en störning i hållplatsbromsen/igångkörningsspärren.

Fara!

M00_00-0532-01

Lyft upp bussen vid de på bilden visade ansättningspunkterna för domkraften vid hjälpaxeln.

Försiktighet: Fjädringstekniskt är drivaxel och hjälpaxel förbundna med varandra. Upplyftning av en separat axel är tillåten endast så mycket att hjulen på andra axeln inte lyfts upp från marken.

270

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Säkerställ ovillkorligen att parkeringsbromsen är åtdragen innan nödlossningskontakten för hållplatsbromsen används. Bussen kan annars rulla iväg.

M54.00-1821-71

Öppna knapphöljet (1).

Anvisning: Höljet är plomberat, så när du har öppnat knapphöljet måste plomberingen förnyas.

Drag i tangenten (2).

Igångkörningsspärren är lossad.

En akustisk signal ljuder när bussen står stilla.

Självhjälp Säkerhetsanvisningar för elsystem

M54.00-2409-71

Störningsmeddelande "Hållplatsbroms" visas.

Försiktighet: Vid en störning med varningsnivå gul får bussen visserligen försiktigt köras vidare, men bör vid första bästa tillfälle kontrolleras hos en OMNIplus serviceverkstad!

Säkerhetsanvisningar för elsystem Vid arbeten på elsystemet eller vid losstagning resp. anslutning av batterierna skall batterihuvudbrytaren av säkerhetsskäl alltid kopplas ifrån!

Drag loss och stick fast kabelstamskontakten från elektroniska styrdon endast när startkontakten är frånkopplad.

Skydda startmotor, generator och elektriska stickanslutningar från fuktighet vid motortvätt.

Säkringar får aldrig överbryggas eller repareras.

Sätt endast in säkringar med föreskrivet amperetal. Säkringar får aldrig ersättas med säkringar med högre amperetal följden blir skador på elsystemet.

Allmänna säkerhetsanvisningar för batterier

Fara!

Risk för kortslutning! Lägg aldrig några metallföremål på batterierna.

Försiktighet: Man får inte lossa eller ta bort anslutningsklämmorna när motorn går och förbrukare är inkopplade.

Miljövård Ett defekt batteri skall avfallshanteras miljövänligt. Observera lagar och förordningar.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

271

Självhjälp Säkerhetsanvisningar för hantering av batterier Säkerhetsanvisningar för hantering av batterier

(5) - Använd skyddsglasögon.

(6) - Håll barn borta.

Fara!

Vid alla arbeten på fordonsbatterierna är hantering av öppen eld och rökning förbjuden! Gnistbildning måste undvikas!

Använd skyddsglasögon! Håll barn borta från området! Det finns risk för frätskador! Instruktionsboken måste ovillkorligen följas! Det kan finnas risk för explosion!

Fara!

M54_10-0004-01

(1) - Eld, öppen låga eller rökning förbjuden. Undvik gnistbildning.

(2) - Explosionsrisk!

(3) - Observera instruktionsboken.

(4) - Risk för frätskador! Batterisyra är frätande. Observera säkerhetsföreskrifterna och skyddsåtgärderna vid hantering av batterier eller batterisyra. Batterisyra får inte komma i beröring med hud, ögon eller kläder. Spola omedelbart bort syrastänk grundligt med rent vatten. Sök upp läkare vid behov.

272

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Blysyrebatterier måste vid de enskilda cellerna vara utrustade med speciella täcklock som sinsemellan är förbundna med avluftningsslangar och därmed leder de uppkomna gaserna ut i det fria!

Fara!

Om bussen är utrustad med blysyrebatterier får de inte bytas mot gelbatterier.

Detsamma gäller även omvänt.

Batteriskötsel Rengör batterierna endast när pluggarna är inskruvade. Använd inte bensin, bensol, fotogen eller liknande vid rengöringen.

Pluggarnas ventilationshål måste vara öppna, och slangar för cellventilationen får inte vara tilltäppta.

Fetta in anslutningsklämmorna, speciellt klämmornas undersida, en aning med syraskyddsfett.

Kontrollera regelbundet att anslutningsklämmornas skruvar och minuskabelns skruvar på chassit sitter fast ordentligt.

Batterier som inte används skall laddas upp en gång i månaden eller låt dem laddas kontinuerligt med 0,06 A. För laddning av gelbatterier krävs en speciell laddningsapparat med en motsvarande laddningskaraktäristik (IU, IUOU resp. WUOU).

Självhjälp Testa batteri Testa batteri

Uppladdning av batterier

Fara!

Skaderisk! Explosionsrisk!

Explosionsrisk på grund av knallgasbildning. Se till att det är god ventilation vid laddningen!

Försiktighet: M58.40-0040-71

Anslut batteritestaren till batteriet och följ instruktionerna i handboken.

Anvisning: Var noga med att polanslutningen blir rätt.

M54_00-0686-01

OBS! Batterierna får aldrig snabbladdas.

Tag bort batteriernas pluggar och anslutningsklämmor innan batterierna laddas. Tag inte bort förbindelsekabeln (B) mellan batterierna.

Se till att rätt laddningsspänning (24 volt) används.

Laddningsströmmen får inte överstiga 10% av batterikapaciteten.

För laddning av gel-batterier krävs en speciell laddningsapparat med en motsvarande laddningskaraktäristik (IU, IUOU resp. WUOU).

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

273

Självhjälp Arbeten på elsystemet och elsäkringar Arbeten på elsystemet och elsäkringar

Fara!

Brandrisk!

Före arbeten på elsystemet skall alla förbrukare kopplas ifrån och minusklämmorna (–) på batterierna tas bort.

Anslut minusklämmorna (–) först när alla elektriska ledningar åter är korrekt anslutna.

Innan en elektrisk säkring byts ut skall alla förbrukare kopplas ifrån och minusklämmorna (–) på batterierna tas bort.

Säkringar får aldrig överbryggas eller repareras.

Sätt endast in säkringar med föreskrivet amperetal. Säkringar får aldrig ersättas med säkringar med högre

274

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

amperetal - följden blir skador på elsystemet.

Ersätt säkringar endast när orsaken för störningen har avhjälpts.

Åtgärder för att undvika skador på fordon eller komponenter vid elsvetsarbeten För att undvika skador på diverse komponenter på bussen skall man ovillkorligen observera följande åtgärder före svetsningen: Håll en brandsläckare i beredskap.

Klämman på batteriets minuspol måste vara lossad och batteriets minuspol måste vara övertäckt. (Observera anvisningarna för losstagning av fordonsbatterier.)

De skumdelar som används för ljuddämpning i vissa karosserihålrum skall tas bort före riktnings-, svetsoch lödningsarbeten.

Förbind jordanslutningen på elsvetsaggregatet direkt med den del som skall svetsas. Se därvid till att det inte finns några elektriskt isolerande delar mellan jordanslutningen och svetsstället.

Värmekänsliga delar som t.ex. plastledningar skall skyddas eller tas bort.

Självhjälp Till-, frånkoppling av bussens elsystem Ledningar som är dragna i hålrummen samt skyddat placerade behållare eller elektroniska komponenter skall tas bort från riskområdet före svetsningen.

Innerutrymmet och glasrutor skall täckas med skyddsmattor mot svetsoch gnistloppor.

Placera skydd mot gnistloppor och strålningsvärme på utsatta ställen.

Vidrör inte elektronikhus och elektriska ledningar med svetsaggregatets svetselektroder eller jordanslutning.

Om två delar skall svetsas ihop med varandra måste båda delarna förbindas med svetsaggregatets minustång.

Förbindelsepunkterna vid svetsstället på bussen och jordanslutningen på elsvetsaggregatet måste vara så blanka som möjligt. Avlägsna därför färg, korrosion, olja, fett och smuts grundligt.

Svetsaggregatets jordklämma får inte vara förbunden med växellådan. Genom svetsströmmen kan det uppstå gnistövergångar till lagerställena inne

i växellådan. De strukturförändringar som uppstår därigenom leder till funktionsavbrott i aggregatet i förtid.

Till-, frånkoppling av bussens elsystem Anvisning:

Fara!

Det kan uppstå kraftig kvävande rök- eller brandutveckling på grund av värmepåverkan.

Förutsättning: Batterispänning 24 ± 3 Volt

M54.00-1824-71

Öppna serviceluckan (1) till batterifacket.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

275

Självhjälp Batterihuvudbrytare (med LED-signalering av tillåten frånkoppling) Batterihuvudbrytare (med LEDsignalering av tillåten frånkoppling)

Anvisning: Batterierna sitter (förutom på ledbussarna) under förarplatsen.

Anvisning: I batterifacket finns: batterier, batterihuvudbrytare och testuttag.

M54.00-1825-71

Stick in nyckeln (1) och vrid åt höger.

De elektriska systemen och förbrukarna är förbundna med batterierna.

Bussens elsystem är tillkopplat.

Stick in nyckeln (1) och vrid åt vänster och dra ur den.

De elektriska systemen och förbrukarna är separerade från batterierna.

Bussens elsystem är frånkopplat.

276

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

M54.00-2376-71.tif

Försiktighet: Lyser lysdioden (1) får batterihuvudbrytaren INTE ställas i läget "OFF", eftersom avgasefterbehandlingssystemet i så fall kan ta skada.

Självhjälp Till-, frånkoppling av ledbussens elsystem

Anvisning: Batterihuvudbrytaren (01S01) sitter i batteriutrymmet.

01S01 batterihuvudbrytare LED-signalering (1) av tillåten frånkoppling

Till-, frånkoppling av ledbussens elsystem Anvisning: Förutsättning: Batterispänning 24 ± 3 Volt

M54.00-2358-71

Öppna serviceluckan till batterifacket.

Anvisning: Dekalen visar var batterifacket sitter.

Anvisning: I batterifacket finns: batterier, batterihuvudbrytare och testuttag.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

277

Självhjälp Frånkoppling av bussens elsystem med säkerhetshuvudbrytaren Frånkoppling av bussens elsystem med säkerhetshuvudbrytaren Fara!

Använd säkerhetshuvudbrytaren (2) endast i nödfall och när bussen står stilla.

M54.00-1899-71

M54.00-1822-71

Stick in nyckeln (2) och vrid åt höger.

De elektriska systemen och förbrukarna är förbundna med batterierna.

Bussens elsystem är tillkopplat.

Stick in nyckeln (2) och vrid åt vänster och dra ur den.

De elektriska systemen och förbrukarna är separerade från batterierna.

Bussens elsystem är frånkopplat.

278

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Öppna knapphöljet (1).

Anvisning: Höljet är plomberat, så när du har öppnat knapphöljet måste plomberingen förnyas.

Drag i tangenten (2).

Strömtillförseln avbryts.

Självhjälp Starthjälp vid fordonsbatterier placerade bredvid varandra

Anvisning: Alla förbrukare är separerade från batterierna. Undantag: Varningsblinkljusen med kontroll, hastighetsmätare och nödbelysning.

Motorn stängs av.

Anvisning: Koppla ifrån säkerhetshuvudbrytaren innan bussen tas i drift.

Anvisning: Kontrollera funktionen regelbundet.

Starthjälp vid fordonsbatterier placerade bredvid varandra Fara!

Olycksrisk! Säkra bussen så att den inte kan rulla iväg.

Vrid tillbaka nyckeln i startkontakten till anslaget (läge "0").

M54.00-2357-71

Öppna luckan.

Anvisning: Dekalen (1) visar var batterifacket sitter.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

279

Självhjälp Starthjälp vid fordonsbatterier placerade bredvid varandra Anslut minuskabeln till (-)-polen på givarbatteriet och förbind sedan den andra änden med en massiv, blank metalldel som är fastskruvad i motorblocket på det strömmottagande fordonet.

Anvisning: Anslut så långt ifrån det urladdade batteriet som möjligt!

M54_00-0684-01

M54_00-0685-01

Dra ut fjäderspärrarna (2) på batterisläden.

280

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Dra ut batterisläden med båda händerna vid lyfthandtagen (3).

Låt motorn på det strömgivande fordonet gå med förhöjt tomgångsvarvtal.

Anslut först ena änden av pluskabeln till (+)-polen på det urladdade batteriet och den andra änden till (+)-polen på givarbatteriet.

Starta motorn på det strömmottagande fordonet som vanligt och låt den gå på tomgång.

Stäng av motorn på det strömgivande fordonet.

Självhjälp Starthjälp vid utförande med batteriladdningsuttag Ta loss starthjälpskabeln helt på minus- resp. jordsidan och ta sedan loss pluskabeln.

Anvisning: Koppla till större förbrukare på det strömmottagande fordonet såsom belysning, fönstervärme eller ventilation innan starthjälpskabeln tas loss. Därmed undviks spänningstoppar.

Starthjälp vid utförande med batteriladdningsuttag Fara!

Olycksrisk! Säkra bussen så att den inte kan rulla iväg.

Vrid tillbaka nyckeln i startkontakten till anslaget (läge "0").

M54.00-2357-71

Öppna luckan.

Anvisning: Dekalen (1) visar var batterifacket sitter.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

281

Självhjälp Starthjälp vid utförande med batteriladdningsuttag Stäng av motorn på det strömgivande fordonet.

Koppla loss starthjälpskabeln.

Anvisning: Förhindra spänningstoppar genom att koppla in belysning, fönstervärme, ventilation och andra större förbrukare på det strömmottagande fordonet innan starthjälpskabeln kopplas loss.

M54_00-0693-01

M54_00-0694-01

Anslut lämplig starthjälpskabel till batteriladdningsuttaget (2).

Anvisning: Exemplet på bilden: Fabrikat Fenwick

Anslut lämplig starthjälpskabel till batteriladdningsuttaget (2).

Anvisning: Exemplet på bilden: Nato-anslutning

Låt motorn på det strömgivande fordonet gå med förhöjt tomgångsvarvtal.

Starta motorn på det strömmottagande fordonet som vanligt och låt den gå på tomgång.

282

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Självhjälp Öppning av nödutgång i taket Öppning av nödutgång i taket

M77_00-0002-01 M77.00-0028-71.tif

Tryck in säkerhetsfolien (1).

Under säkerhetsfolien finns ett handtag.

Takplattan (2) kan tas bort med handtaget (3).

Ta bort takplattan (2) med handtaget (3).

M77_00-0014-01

Nödmanövreringen utlöses via ett rött invändigt eller utvändigt handtag (1).

Fara!

Olycksrisk! Det är endast tillåtet att ta bort takplattan eller att använda nödutgången vid nödsituationer och då bussen står stilla.

Anvisning: Det invändiga handtaget (1) måste i nödfall vridas i pilriktningen (medurs). Nödutgångsluckan kan nu fällas utåt och säkras med en fånglina.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

283

Självhjälp Ut- och infällning av strålkastare resp. stötskyddskant Ut- och infällning av strålkastare resp. stötskyddskant

Fara!

När nödutgången har använts måste dess lucka sättas tillbaka av fackpersonal på en OMNIplus serviceverkstad.

På ledbussar finns en nödhammare under skyddet för nödutgången i bakvagnens innertak. Nödhammaren kan i nödfall användas för att slå sönder glasrutan i nödutgången.

Fara!

Skaderisk! När glasrutan slås sönder med nödhammaren finns skaderisk på grund av kringflygande glassplitter! Skydda händer och ögon!

Fara!

Skaderisk! Risk för skärskador! Var försiktig när bussen lämnas genom en sönderslagen glasruta!

284

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Anvisning: Förutsättningar: Bussen säkrad så att den inte kan starta, frontluckan öppnad.

Fara!

Flytta aldrig bussen med frigjord eller utfälld stötskyddskant!

M88_20-0001-01

För spaken (pilen) på lucklåsets baksida åt vänster.

Anvisning: Rörelseriktningen "vänster" (i bussens färdriktning) gäller för båda stötskyddskanter.

Självhjälp Ut- och infällning av strålkastare resp. stötskyddskant

Anvisning: Stötskyddskanten är dessutom säkrad med ett snäpplås.

Fatta tag i stötskyddskanten ovanför strålkastaren och drag den i pilriktningen mot snäpplåsets motstånd.

Anvisning: Pilriktningen betyder: snett från bussens mitt och framåt.

Anvisning:

Försiktighet: Kontrollera att snäpplåsets låstunga sitter i rätt läge innan stötskyddskanten fälls in.

Korrigera vid behov.

Fara!

Risk för olycka genom att stötskyddskanten fälls ut av sig själv. Både snäpplåset och lucklåset måste märkbart snäppa i läge. Kontrollera vid behov att lucklåset sitter korrekt genom att dra eller skaka lätt i stötskyddskanten i öppningsriktningen.

Fällvinkeln begränsas till ca. 60° med en fångrem.

Fäll in stötskyddskanten genom att fälla upp den och trycka den mot lucklåset.

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

285

286

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Tekniska data Innehållsförteckning Fordonsdata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

287

Tekniska data Fordonsdata Beteckning

Fordonsdata Beteckning

Värde

Fordonslängd Längd inkl. stötfångare

CITARO: 12105 mm CITARO G: 18095 mm

Värde

Tillåten totallast skidbur

CITARO K: max. 500 kg

Spårvidd framaxel

2119 mm 1834 mm

Beteckning

Värde

Vändcirkel

CITARO: 21214 mm CITARO G: 22970 mm

Överhäng fram

2805 mm

Överhäng bak

CITARO: 3400 mm CITARO G: 3400 mm

Fordonsbredd Serieutförande

2550 mm

Spårvidd mittaxel (CITARO G)

Fordonshöjd utan takpåbyggnader

2871 mm

Spårvidd drivaxel

1834 mm

Hjulbas 1:a till 2:a axeln

Fordonshöjd med seriemässiga takpåbyggnader

3009 mm

CITARO: 5900 mm CITARO G: 5900 mm

Max. terränglutningsvinkel fram

7°

3130 mm

CITARO G: 5990 mm

Max. terränglutningsvinkel bak

7°

Fordonshöjd med klimatanläggning

Hjulbas 2:a till 3:e axeln Vändcirkel

Ledvinkel (CITARO G)

-10°…10°

Tekniskt tillåten totalvikt

CITARO: 19000 kg CITARO G: 29000 kg

CITARO: 17058 mm CITARO G: 19160 mm

288

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Tekniska data Fordonsdata Beteckning

Värde

Bränsletankvolym totalt

CITARO: ca 215 l CITARO K: ca 215 l CITARO G: ca 300 l Citaro Ü : ca 350 l CITARO GÜ: ca 350 l

Tillsatstankvolym AdBlue

CITARO: ca 27 l CITARO G: ca 32 l Citaro Ü: ca 36 l Citaro GÜ : ca 36 l

Tankvolym eldningsolja (SA-tillval)

CITARO: ca 50 l CITARO G: ca 50 l

Beteckning Spolarvätskebehållare

Värde ca 20 l

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

289

Index

A AdBlue® Drivmedel . . . . . . . . . . . . .

Antispinnreglering (ASR) från-/tillkoppling . . . . . . . .

Arbetstryck . . . . . . . . . . . . .

Automatisk växellåda Allmänt . . . . . . . . . . . . . . .

Växellägen för "3-knapps"reglage . . . . . . . . . . . . . . .

Växellägen vid reglage med 6 tryckknappar . . . . . . . . . . .

. 43, 50 . . . . 37 . . . . 30 . . . 182 . . . 184 185-188

B Batterier Skötsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . 272 Uppladdning . . . . . . . . . . . . . . . 273 Bildskärm Störningsindikeringar: Varningsnivå gul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Blinkljussummer Inställning av ljudnivå . . . . . . . . 152 BlueTec®-avgasreningssystem 48-49 Bogsering . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25

290

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Bogsering . . . . . . . . . . . . . . . .

Bogseringskoppling bak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . fram . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brandsläckningssystem Varningsnivå röd . . . . . . . . . . .

Bromsa och stanna . . . . . . . . .

Bromsar med blockeringsskydd D DIAG Knapp . . . . . . . . . . . . . .

Dieselpartikelfilter Regenerering . . . . . . . . .

Viktiga anvisningar . . . . .

Dimmerfunktion Knapp . . . . . . . . . . . . . .

Display . . . . . . . . . . . . . . .

Beskrivning . . . . . . . . . .

Display i kombiinstrument Drift-, funktions- och störningsindikeringar . . . .

Displayens ljusstyrka Dagljusstyrka . . . . . . . . .

Nattljusstyrka . . . . . . . . .

. . 24 . . 27 25-26 81-82 . . 29 . . 29

. . . . . 148 . . . . 55-56 . . . . 53-54 . . 153-155 . 120-121 . . . . . 123

. . 138-143 . . . . . 153 . . 154-155

Domkraft - ansättningspunkter Allmänt . . . . . . . . . . . . . . . 266-267 bak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 fram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 mitten (endast ledbussar) . . . . . 268 Drift-/störningsindikeringar ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . 37-38 Bromssystem . . . . . . . . . . . . . 30-31 Bränslesystem/avgasreningssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Däck Drift- och trafiksäkerhet . . . . . . 257 Däckens bärförmåga, högsta hastighet och typer . . . . . . . . . . 260 Däckens kondition . . . . . . . . . . 259 Däckens ålder . . . . . . . . . . . . . 260 Däcksprofil . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Osynliga skador på däcken . . . . 260 Punktering . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Regummerade däck . . . . . . . . . 261 Rengöring av hjul . . . . . . . . . . . 261 Ringtryck . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Ringtryckstabell . . . . . . . . . 264-265

Index

Däck/hjul Efterdragning av hjulmuttrar . . . 262 Åtdragningsmoment för hjulmuttrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Däcktrycksövervakning . . . . . . . 258 Dörrar Automatisk stängning av dörren i nödfall . . . . . . . . . . 228-229 Inlärning av dörrarna i stängnings- och öppningsriktning . . . . . . . . . . . . . . . . . 243-245 Klämskydd vid stängning av dörrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Klämskydd vid öppning av dörrarna . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Låsning av dörr 1 med nyckel (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Låsning/upplåsning av dörrblad inifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Låsning/upplåsning av dörrblad utifrån . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Nödmanövrering . . . . . . . . . 226-227 Omkoppling av dörrmanövrering mellan automatik och manuell . . . . . . . . . . . . . . . 241-242

Öppning/stängning av dörr 1 utifrån . . . . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av dörrar inifrån . . . . . . . . . . . . . . . . Öppning/stängning av dörrar inifrån vid dörrautomatik . . . Öppning/stängning av dörrar utifrån vid dörrautomatik . . . Öppning/stängning av dörrar vid dörrautomatik – kod T51

. . . 230 . . . 233 234-235 236-237 238-240

E Eldriven ramp Fälla in och ut den eldrivna rampen (SA-tillval) . . . . . . . . . 70-73 Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) Frånkoppling . . . . . . . . . . . . . . . 36 Funktionsbeskrivning . . . . . . . 33-35 Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) (SA-tillval) Systembeskrivning . . . . . . . . . . . 32 Elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Frånkoppling av bussens elsystem med säkerhetshuvudbrytaren . . . 278 Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . 271

Till-, frånkoppling av bussens elsystem . . . . . . . . . . . . . . 275-276 Till-, frånkoppling av ledbussens elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Åtgärder för att undvika skador . 274 Extravärmare Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . . . 9 F Fordonsdata . . . . . .

Färdskrivare DTCO . . . . . . . . .

MTCO . . . . . . . . .

Förarfönster öppning/stängning Förarplats Totalöversikt . . . .

Förarstol Grammer MSG 90.5 H Hastighetsmätare Indikeringsdel . .

HOME-knapp . . .

Huvudmenyer . . .

Display . . . . . .

. . . .

. . . .

......

288-289

. . . . . . . 87, 102 . . . . 87, 100-101 . . . . . . . . . . 173 . . . . . . . . . . . 86 . . . . . . 178-179

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . . . 103 . . . . . 147 . 127-133 . . . . . 126

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

291

Index

Hållplatsbegäran barnvagn . 246-248 Hållplatsbegäran från passagerare 64 Hållplatsbroms till-, frånkoppling . . . . . . . . . . . 168 Händelsemeddelanden . . . . 136-137 Hänvisningssymboler . . . . . . . . . . . 5 Höjnings-/sänkningssystem Höjning av bussen över normalnivå . . . . . . . . . . . . . 162-163 Sänkning/höjning av bussen på instegssidan . . . . . . . . . 160-161 I Igångkörningshjälp tillkoppling/frånkoppling Igångkörningsspärr . . . . .

Nödlossning . . . . . . . . .

Inkörningsföreskrifter . . .

Inställning av språk . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . .

. . . 164 . . . 169 . . . 270 . . . . 19 150-151

K Klimatanläggning Användaranvisningar . . . . . . . . . 191 Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . 191 Kombiinstrument . . . . . . . . . . 96-99

292

CITARO (Euro VI)/02.2015 S

Kombiinstrument "Tastenbelegung" (Knapputformning) Knappar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Kontroll före avfärd Dagliga åtgärder . . . . . . . . . . . . . 12 Åtgärder varje vecka . . . . . . . . . . 13 Körning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 L Ledstyrningsskydd vid backning . . . . . . . . . . . . . . . 63 vid körning rakt fram . . . . . . . . . 62 Ljusvred . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 110 M Meny Tangent . . . . . . . . .

Menystyrning display Motor Avstängning . . . . . .

Start . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . 148 . . . . . 134-135 . . . . . . . . . . 23 . . . . . . . . 19-21

N Nyckel Översikt . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-85 Nödutrustning . . . . . . . . . . . . . . 104

O Olycksdataminne (UDS) Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Öppning av fällfönster . . . . . . . . . 74 Öppning av nödutgång i taket . . 283 P Parkeringsbroms Allmänt . . . . . . . . . . . .

Iläggning . . . . . . . . . . .

Lossning . . . . . . . . . . .

Permanenta indikeringar

. . . .

R Ramp ut-, infällning Rampbegäran Ratknapper höger . . . .

Rattangenter höger . . . . vänster . . .

Rattknappar . vänster . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

117 165 166 124

. . . . . . . . . . . . . 67-69 . . . . . . . . . . . . . 65-66 . . . . . . . . . . . . 156-157 . . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . . . . 87 . . . . . . 87 . 120-121 . . . . . 158

Index

Rattstångsomkopplare för ljus- och torkarfunktioner . . . . 87 Ljus- och signalfunktioner . . . . . 111 Torkar- och spolarfunktioner . . . 111 RESET Knapp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Retarder Direkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Koppla från aktivering via bromspedal (specialutförande) . . . . . . . . . 39

Starthjälp vid fordonsbatterier placerade bredvid varandra . . . . . . 279-280 vid utförande med batteriladdningsuttag . . . . . . . . . . 281-282 Startkontakt . . . . . . . . . . 87, 96, 116 Säkerhetsbälte Förarstol . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Säkerhetshuvudbrytare (nödavstängningsknapp) . . . . 96, 118

S SET Knapp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Sidopanel förarplats Sidopanel förarplats . . . . . . . . 92-95 Skötsel och rengöring Fälla sätena längst bak i bussen . 76 Klädsel och stoppningar . . . . . . . 78 Säkerhetsanvisningar . . . . . . . 74-75 Tygklädsel . . . . . . . . . . . . . . . 78-79 Snökedjor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Spegel- och sidorutsvärme till-, frånkoppling . . . . . . . . 173-174

T Takluckor . . . . . . . . . . . . . . 209-210 Tankning AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . 51-52 Dieselbränsle . . . . . . . . . . . . . . . 41 Öppning/stängning av tanklock 46-47 Trippmätare Nollställning . . . . . . . . . . . . . . . 145 Typskylt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 U Undermenyer . . . . . . . . . . . 127-133 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Ut- och infällning av strålkastare resp. stötskyddskant . . . . . . . . . . . . .

284-285

V Vinteranvändning . . . . . . . . . . . . . 44 Värme, ventilation, klimatsystem Förarplatsventilation som tillägg (SA-tillval) . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Inställning av fläktvarvtal vid förarplatsen . . . . . . . . . . . . . . . 197 Inställning av luftfördelning vid förarplats / defrosterfunktion vindruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Inställning av temperatur vid förarplats . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Kylning vid förarplatsen . . . . . . . 198 Manöverpanel förarplats 95, 192-193 Manöverpanel passagerarutrymme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Starta / stäng av fläktarna (buss med klimatanläggning) 212-213 Till-, frånkoppling av cirkulationsluftsstyrning . . . . . . . . . . . . . . . 199 Till-, frånkoppling av extravärmare . . . . . . . . . . . . . . . . . 202-203 CITARO (Euro VI)/02.2015 S

293

Index

Till-, frånkoppling av fläktar . . . . 211 Till-, frånkoppling av Reheatfunktionen . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Till-, frånkoppling av temperaturreglering i passagerarutrymmet . 201 Till-, frånkoppling av temperaturreglering vid förarplats - kod HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Ändring av grundvärde för temperatur i passagerarutrymme . . . . . . . . . . . . . . . . 205-208 Växellådsskydd Fäll säten på växellådsskyddet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 183 Å Åtgärder i 230/400 V-system Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . . 60

294

CITARO (Euro VI)/02.2015 S