Manitou V3307 EURO 3 柴油发动机维修手册 647044ZH - PDF DOWNLOAD

647044ZH (10/04/2014)

柴油发动机 V3307 EURO 3 维修手册

MANITOU BF B.P 10249 - 44158 ANCENIS Cedex Tél. 33 (0) 2 40 09 10 11 Fax commercial France : 02 40 09 10 96 // Export : 33 2 40 09 10 97 www.manitou.com

2

647044ZH

发行日期

观察

30 / 04 / 2010

- 第一版

10 / 04 / 2014

- 维修手册的修改 型号名称和发动机序列号 蓄电池电解液比重 燃油系统

本文档上的文本和照片不能部分或全部的再次使用！

G-1, G-2 G-23, S-33 M-11 to M-16

致读者 本工厂维修手册用于向检修人员介绍有关 07-E3B 系列的机械构造、检修和维护 的信息。本手册的内容主要分为 “概要”、“机械构造”及 “维修”三个部分。 ■ 概要 介绍有关发动机识别、一般注意事项、维护检查清单、检查和维护及专用工具的 信息。 ■ 机械构造 包括有关构造和功能的信息。 在进行故障检修、拆卸和维修前，请充分理解该 部分内容。 对于本工厂维修手册中未描述的机械构造，请参阅柴油发动机机械构造工厂维修 手册 （代码 9Y021-01877）。 ■ 维修 包括故障检修、维修规格清单、紧固扭矩、检查和调节、拆卸和装配以及维修， 分别对操作步骤、注意事项、出厂规格和容许限度进行了说明。 本手册中涉及的所有信息、图示和规格都基于出版时的最新产品资料。 我们保留对所有信息进行更改而不另行通知的权利。 由于本手册涉及许多型号，因此使用的信息或图片并非为特定的某一型号。  KUBOTA Corporation 2008

2008 年 9 月

KiSC issued 12, 2013 A

安全注意事项

07-E3B 系列，WSM ×ð»´Þ¢“‚þ¬œÓ

安全第一 该标记是工业中的 “安全警告标记”，自始至终使用于本手册，并且粘贴在机器的标签上，以警告您有可能 发生人身伤害。请仔细阅读下述注意事项。 在修理或使用本机器前，请务必阅读以下注意事项和安全规则。

危险

：表示紧急的危险情况，若不加以避免，会导致死亡或重伤。

警告

：表示潜在的危险情况，若不加以避免，会导致死亡或重伤。

注意

：表示潜在的危险情况，若不加以避免，可能会导致轻度或中度伤害。

Q 重要

：如果不遵守说明，可能会导致设备或财产损失。

Q 补充

：提供有帮助的信息。

在维护和维修之前 · 请通读本手册中及发动机安全标上的所有说明和安全 说明。 · 请保持作业场所和发动机本身的清洁。 · 请将机器停放在牢固、平坦的地面上。 · 请在发动机冷却后再进行操作。 · 请务必关停发动机并取出钥匙。 · 请断开蓄电池的负极电缆。 · 请在操作台上悬挂 “禁止操作”的标牌。

1 KiSC issued 12, 2013 A

安全注意事项

07-E3B 系列，WSM

安全起动 · 请勿通过短接起动器端子或绕过安全起动开关来起动 发动机。 · 未经许可而对发动机进行的改造可能会损坏机器的功 能和 ( 或 ) 安全性能，并影响发动机的寿命。

安全作业 · 请勿在饮酒、接受药物治疗或服用其它药品后或在疲 劳状态下操作机器。 · 请穿着适合作业的紧身服装并佩戴相应的防护用品。 · 请使用合适的工具进行作业。临时代用的工具、部件 和步骤都是不可取的。 · 如果由 2 人或多人一起进行维修作业，请谨慎操作以 确保所有作业的安全。 · 当发动机运转时，请勿触碰旋转部件或灼热部件。 · 在发动机运转时或刚停止后，切勿拆下散热器盖。否 则，热水将从散热器中喷出。只有当散热器盖已冷却 至能够用赤手触摸时，才能拆下散热器盖。缓慢将散 热器盖松开至第一停止位置以释放压力，然后再将盖 子完全拆下。 · 高压下流出的液体 ( 燃油或液压油 ) 会穿透皮肤，造 成严重伤害。因此在拆下液压油管或燃油管前，请先 释放压力。在施加压力前要先拧紧所有的接头。 · 请佩戴适当的护耳用品 ( 如：护耳罩或耳塞 )，以抵御 令人厌恶和不适的噪音的侵害。 · 请勿打开高压燃油系统。 否则燃油管中残留的高压液体会造成严重伤害。请勿 断开或试图维修燃油管、传感器或其他位于高压燃油 泵和发动机上带高压共轨燃油系统的喷油器之间的任 何其他部件。 · ECU 内会产生超过 100V 的高压并施加于喷油器上。 进行作业时，请充分注意以防止触电。

2 KiSC issued 12, 2013 A

安全注意事项

07-E3B 系列，WSM

避免火灾 · 在一定条件下，燃油极易燃烧或爆炸。因此，请勿在 作业场所吸烟，并不要让火苗或火花进入作业区域。 · 为了防止因意外短路而产生的火花，进行作业前请务 必首先断开蓄电池的负极电缆，待所有作业完成后再 将其连接。 · 蓄电池气体可能会爆炸。因此，请勿让蓄电池顶部靠 近火花和明火，尤其在对蓄电池进行充电时应特别注 意。 · 确保发动机机体上无燃油溅出。

作业场所的通风 · 当必须运转发动机进行作业时，请确保作业场所通风 良好。切勿在密闭的作业场所运转发动机， 因为废气 中含有有毒的一氧化碳。

防止被酸灼伤 · 蓄电池电解液中的硫酸有毒。足以烧伤皮肤、烧毁衣 物；若溅入眼睛，则会导致失明。请使电解液远离眼 睛、手和衣物。如果不慎被电解液溅到，请用水冲洗 并立即就医。

妥善处理废液 · 请勿将废液倾倒在地面，或者倒入下水道、溪流、池 塘或湖泊。当处理机油、燃油、冷却液、电解液和其 它有害废液时，请遵守相关环保法规。

3 KiSC issued 12, 2013 A

安全注意事项

07-E3B 系列，WSM

应急准备 · 请随时将急救包和灭火器放在便于取用的地方。 · 电话机旁要常备医生、救护车、医院和消防队的电话 号码。

4 KiSC issued 12, 2013 A

规格表

07-E3B 系列，WSM

规格表 型号

V2607-DI-E3B

V2607-DI-T-E3B

气缸数

4

类型

立式、水冷式、4 冲程 DI 柴油发动机

缸径×冲程

87.0 × 110 mm （3.43 × 4.33 in.） 2615 cm3 （159.6 cu.in.）

总排气量 -1

ISO 净连续功率

30.4 kW/2700 min （rpm） （40.8 HP/2700 min-1 （rpm））

41.3 kW/2700 min-1 （rpm） （55.4 HP/2700 min-1 （rpm））

ISO / SAE 净间歇功率

35.0 kW/2700 min-1 （rpm） （46.9 HP/2700 min-1 （rpm））

47.5 kW/2700 min-1 （rpm） （63.7 HP/2700 min-1 （rpm））

SAE 总间歇功率

36.5 kW/2700 min-1 （rpm） （48.9 HP/2700 min-1 （rpm））

49.2 kW/2700 min-1 （rpm） （66.0 HP/2700 min-1 （rpm）） 2920 min-1 (rpm)

最高空转速度

825 ～ 875 min-1 （rpm）

最低怠速 燃烧室

凹腔型，中央直接喷射式 (E-CDIS)

燃油喷射泵

BOSCH PFR4KZ 型迷你泵

调速器

全程机械调速器

旋转方向

逆时针 （从飞轮侧观察）

喷油嘴

BOSCH “P” 型孔喷嘴

喷油正时

[ 序列号：8G0001 ～ 8V9999] 0.0044 rad （0.25 °）上止点后 [ 序列号：8W0001 ～ ] 0.0044 rad （0.25 °）上止点前

0.0393 rad （2.25 ° ）上止点前

点火顺序

1-3-4-2

喷射压力

第一阶段 18.63 MPa （190.0 kgf/cm2，2702 psi）， 第二阶段 21.57 MPa （220.0 kgf/cm2，3129 psi），

压缩比

20.0

19.0

润滑油系统

通过余摆线泵强制润滑

油压指示

电气开关

润滑油滤清器

全流纸质滤清器 （滤芯式）

冷却系统

密封式散热器，利用水泵强制循环

起动系统

利用起动器电起动

起动马达

12 V, 2.5 kW

起动支持装置

通过燃烧室中的电热塞

EGR

无

外部 EGR （EGR 冷却器＋机械水冷 EGR 阀＋簧片阀）

蓄电池

相当于 12 V， 92 AH

充电交流发电机 燃料

12 V, 540 W 推荐的燃油因排放控制法规的内容、环境温度和燃油规格而异。因此，请参阅 G-8 页上的详细说明。

润滑油

推荐使用每 API 分类的 CF 级润滑油。 有关推荐润滑油的详细情况，请参阅 G-8 页和 G-11 页。

润滑油容量 净重

10.2 L （2.69 U.S.gals） 225 kg （496 lbs）

235 kg （518 lbs）

* 上述规格适用于各型号的标准发动机。 * 转换公式：HP = 0.746 kW, PS = 0.7355 kW W1028103

5 KiSC issued 12, 2013 A

性能曲线

07-E3B 系列，WSM

型号

V3007-DI-T-E3B

V3307-DI-T-E3B

气缸数

4

类型 缸径×冲程

立式、水冷式、4 冲程 DI 柴油发动机 94.0 × 110 mm （3.70 × 4.33 in.）

总排气量

3053

cm3

94.0 × 120 mm （3.70 × 4.72 in.）

（186.3 cu.in.）

3331 cm3 （203.3 cu.in.）

-1

ISO 净连续功率

39.8 kW/2600 min （rpm） （53.4 HP/2600 min-1 （rpm））

45.6 kW/2600 min-1 （rpm） （61.2 HP/2600 min-1 （rpm））

ISO / SAE 净间歇功率

46.9 kW/2600 min-1 （rpm） （62.9 HP/2600 min-1 （rpm））

53.7 kW/2600 min-1 （rpm） （72.0 HP/2600 min-1 （rpm））

SAE 总间歇功率

48.5 kW/2600 min-1 （rpm） （65.0 HP/2600 min-1 （rpm））

55.4 kW/2600 min-1 （rpm） （74.3 HP/2600 min-1 （rpm）） 2820 min-1 （rpm）

最高空转速度

775 ～ 825 min-1 （rpm）

最低怠速 燃烧室

凹腔型，中央直接喷射式 (E-CDIS)

燃油喷射泵

BOSCH PFR4KZ 型迷你泵

调速器

全程机械调速器

旋转方向

逆时针 （从飞轮侧观察）

喷油嘴

BOSCH “P” 型孔喷嘴

喷油正时

0.010 rad （0.60 °）上止点后

0.023 rad （1.3 °）上止点后

点火顺序

1-3-4-2

喷射压力

第一阶段 18.63 MPa （190.0 kgf/cm2，2702 psi）， 第二阶段 22.56 MPa （230.0 kgf/cm2，3271 psi），

压缩比

20.0

润滑油系统

通过余摆线泵强制润滑

油压指示

电气开关

润滑油滤清器

全流纸质滤清器 （滤芯式）

冷却系统

密封式散热器，利用水泵强制循环

起动系统

利用起动器电起动

起动马达

12 V, 3.0 kW

起动支持装置

通过燃烧室中的电热塞

EGR

外部 EGR （EGR 冷却器＋机械水冷 EGR 阀＋簧片阀）

蓄电池

相当于 12 V，120 AH 12 V, 540 W

充电交流发电机 燃料

推荐的燃油因排放控制法规的内容、环境温度和燃油规格而异。因此，请参阅 G-8 页上的详细说明。

润滑油

推荐使用每 API 分类的 CF 级润滑油。 有关推荐润滑油的详细情况，请参阅 G-8 页和 G-11 页。

润滑油容量 净重

11.2 L （2.96 U.S.gals） 263 kg （580 lbs）

275 kg （606 lbs）

* 上述规格适用于各型号的标准发动机。 * 转换公式：HP = 0.746 kW, PS = 0.7355 kW W1028103

6 KiSC issued 12, 2013 A

性能曲线

07-E3B 系列，WSM

性能曲线 Q V2607-DI-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机速度

(3) 制动油耗率 (4) 输出扭矩

(5) 总间歇扭矩 (6) 总间歇制动马力

(7) 总间歇制动油耗率

7 KiSC issued 12, 2013 A

性能曲线

07-E3B 系列，WSM

■ V2607-DI-T-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机速度

(3) 制动油耗率 (4) 输出扭矩

(5) 总间歇扭矩 (6) 总间歇制动马力

(7) 总间歇制动油耗率

8 KiSC issued 12, 2013 A

外形尺寸

07-E3B 系列，WSM

■ V3007-DI-T-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机速度

(3) 制动油耗率 (4) 输出扭矩

(5) 总间歇扭矩 (6) 总间歇制动马力

(7) 总间歇制动油耗率

9 KiSC issued 12, 2013 A

外形尺寸

07-E3B 系列，WSM

■ V3307-DI-T-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机速度

(3) 制动油耗率 (4) 输出扭矩

(5) 总间歇扭矩 (6) 总间歇制动马力

(7) 总间歇制动油耗率

10 KiSC issued 12, 2013 A

安全注意事项

07-E3B 系列，WSM

外形尺寸 Q V2607-DI-E3B

11 KiSC issued 12, 2013 A

安全注意事项

07-E3B 系列，WSM

■ V2607-DI-T-E3B

12 KiSC issued 12, 2013 A

安全注意事项

07-E3B 系列，WSM

■ V3007-DI-T-E3B / V3307-DI-T-E3B

13 KiSC issued 12, 2013 A

概要 目录 1. 发动机识别 ......................................................... G-1 [1] 型号名称和发动机序列号 .......................................... G-1 [2] 型号名称和新发动机序列号 ........................................ G-3 [3] E3B 发动机 ...................................................... G-5 [4] 气缸号 .......................................................... G-5 2. 一般注意事项 ....................................................... G-6 5. 专用工具 .......................................................... G-31

KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

1. 发动机识别 [1] 型号名称和发动机序列号 开始作业前，请务必确定发动机型号名称和序列号。 联系制造 商时，请务必告知发动机型号和序列号。 Q 发动机序列号 发动机序列号是发动机的识别号， 标注在发动机型号名称后面， 表示制造的月份和年份，如下表所示。 （1）发动机型号名称和序列号

· 制造年份 字母或数字

年份

字母或数字

年份

1

2001

F

2015

2

2002

G

2016

3

2003

H

2017

4

2004

J

2018

5

2005

K

2019

6

2006

L

2020

7

2007

M

2021

8

2008

N

2022

9

2009

P

2023

A

2010

R

2024

B

2011

S

2025

C

2012

T

2026

D

2013

V

2027

E

2014

（1）发动机型号名称和序列号

A：V2607-DI-E3B B：V2607-DI-T-E3B C：V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B W1010477

（接下页）

G-1 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

（接上页） · 制造月份 月份

发动机批号

1月

A0001 ～ A9999

B0001 ～ BZ999

2月

C0001 ～ C9999

D0001 ～ DZ999

3月

E0001 ～ E9999

F0001 ～ FZ999

4月

G0001 ～ G9999

H0001 ～ HZ999

5月

J0001 ～ J9999

K0001 ～ KZ999

6月

L0001 ～ L9999

M0001 ～ MZ999

7月

N0001 ～ N9999

P0001 ～ PZ999

8月

Q0001 ～ Q9999

R0001 ～ RZ999

9月

S0001 ～ S9999

T0001 ～ TZ999

10 月

U0001 ～ U9999

V0001 ～ VZ999

11 月

W0001 ～ W9999

X0001 ～ XZ999

12 月

Y0001 ～ Y9999

Z0001 ～ ZZ999

* 代码中不使用字母 “I”和 “O”。 B A001 例： V3307 - B （a） （b）（c）（d） （a）发动机型号名称：V3307 （b）年份：B 代表 2011 （c）月份：A 或 B 代表 1 月 （d）批号：（0001 ～ 9999 或 A001 ～ Z999） W1066372

G-2 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

[2] 型号名称和新发动机序列号 开始作业前，请务必确定发动机型号名称和序列号。 联系制造 商时，请务必告知发动机型号和序列号。 Q 发动机序列号 发动机序列号是发动机的识别号， 标注在发动机型号名称后面， 表示制造的月份和年份，如下表所示。 · 发动机系列 字母或数字

年份

字母或数字

年份

1

05 （包括：WG）

7

03

2

V3

8

07

3

08

A

EA、RK

4

SM （包括：WG）

B

03 （KET 制造）

5

风冷汽油机

C

V3、07 （KEW 制造）

6

GZ、OC、AC、EA、 E

· 生产年份 字母或数字

年份

字母或数字

年份

1

2001

F

2015

2

2002

G

2016

3

2003

H

2017

4

2004

J

2018

5

2005

K

2019

6

2006

L

2020

7

2007

M

2021

8

2008

N

2022

9

2009

P

2023

A

2010

R

2024

B

2011

S

2025

C

2012

T

2026

D

2013

V

2027

E

2014

（1）发动机型号名称和序列号 W1011076

（接下页）

G-3 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

（接上页） · 生产月份和批号 月份

发动机批号

1月

A0001 ～ A9999

B0001 ～

2月

C0001 ～ C9999

D0001 ～

3月

E0001 ～ E9999

F0001 ～

4月

G0001 ～ G9999

H0001 ～

5月

J0001 ～ J9999

K0001 ～

6月

L0001 ～ L9999

M0001 ～

7月

N0001 ～ N9999

P0001 ～

8月

Q0001 ～ Q9999

R0001 ～

9月

S0001 ～ S9999

T0001 ～

10 月

U0001 ～ U9999

V0001 ～

11 月

W0001 ～ W9999

X0001 ～

12 月

Y0001 ～ Y9999

Z0001 ～

* 代码中不使用字母 “I”和 “O”。 C MA001 例： V3307-T - 2 （a） （b）（c）（d）（e） （a）V3307-T：发动机型号名称 （b）2：发动机系列 （V3 系列） （c）C：生产年份 （2012） （d）M：生产月份 （6 月） （e）A001：批号 （0001 ～ 9999 或 A001 ～ Z999） W1079838

G-4 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

[3] E3B 发动机 [ 例如：发动机型号名称 V3307-DI-T-E3B-XXXX] 此前在各国为防止污染而实行的排放控制将随非道路排放标准的改变而提高。具体的非道路排放规则的适用时间 或日期取决于发动机的输出等级。 在过去的几年中，久保田一直在给受非道路排放规则影响的各国提供符合规则要求的柴油发动机。对久保田发动 机来说，E3B 将成为识别受下一排放阶段影响的发动机型号的代名词 （见下表）。 检修或修理 ###-E3B 系列发动机时，请仅使用 E3B 久保田零件表中指定的更换用零部件，并执行久保田操作手册 或 E3B 工厂维修手册中列举的所有维修作业。如果使用不正确的更换用零部件或使用其他排放等级发动机的更换用零 部件 （例如：E2B 发动机），将会导致排放等级超出 E3B 设计的等级、EPA 或其他适用的排放规则的要求。请参阅位于 发动机顶盖上的排放标签来识别输出等级和排放控制信息。E3B 发动机依据 US EPA 标签上型号名称末尾的 “ET”来识 别。请注意：E3B 没有标记在发动机上。 分类 （1）

发动机输出等级

EU 规则

K

大于等于 19kW、小于 37kW

IIIA 级

J

大于等于 37kW、小于 75kW

IIIA 级

I

大于等于 75kW、小于 130kW

IIIA 级

分类 （2）

ET

发动机输出等级

EPA 规则

小于 19kW

Tier 4

大于等于 19kW、小于 56kW

Interim Tier 4

大于等于 56kW、小于 75kW

Tier 3

大于等于 75kW、小于 130kW

Tier 3

（1）EU 规则发动机输出等级分类 （2）“E3B”发动机依据 US EPA 标签上型号名称末尾的 “ET”来识别。 根据发动机输出等级，“E3B”指 Tier 3 和一些 Interim Tier 4/Tier 4 型号。 W1031971

[4] 气缸号 久保田柴油发动机的气缸号标示如图所示。 气缸号的顺序从前盖侧开始依次为 1 号、2 号、3 号和 4 号。 W1011077

G-5 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

2. 一般注意事项 · 拆卸期间，请将拆下的部件仔细分类存放在干净的地方，以防止 混淆。螺钉、螺栓和螺母应安装回原来的位置，以防止重装错误。 · 如果需要专用工具，请使用久保田原装的专用工具。不经常使用 的专用工具应根据提供的图纸进行制作。 · 在拆卸或维修带电电线之前，请务必先将搭铁线从蓄电池上断 开。 · 在测量前，请除去部件上的油污。 · 请仅使用久保田的纯正部件进行部件更换，以保持发动机的性能 并确保安全。 · 重装期间，必须更换垫圈和 O 形密封环。 装配之前，请在新的 O 形密封环或油封上涂抹黄油。 · 在重装外卡环或内卡环时，必须将卡环的锐边面向受力的方向安 放。 · 请务必对经过维修或重装的发动机进行试运转。请勿试图立刻施 加重负载，否则可能会对发动机造成严重损坏。 （1）黄油 （2）力 （3）将锐边面向受力的方向

（A）外卡环 （B）内卡环 W1011734

G-6 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

5. 专用工具 柴油发动机压缩测试器 代码：07909-30208 （总成） 用途：用于测量柴油发动机的压缩并诊断是否需要大修。 （1）压力表 （2）L 形接头 （3）适配器 A （4）适配器 B （5）适配器 C （6）适配器 E

（7）适配器 F （8）适配器 G （9）适配器 H （10）适配器 I （11）适配器 J W1024200

油压测试器 代码：07916-32032 用途：用于测量润滑油压力。 （1）压力表 （2）电缆 （3）螺纹接头 （4）适配器 1

（5）适配器 2 （6）适配器 3 （7）适配器 4 （8）适配器 5 W1024318

G-31 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

Q 补充 · 下列专用工具将不予提供，因此请按图中所示加以制造。 喷射泵压力测试器 用途：用于检查喷射泵的油密性。 A

全刻度压力表：大于 29.4 MPa （300 kgf/cm2，4270 psi）

B

PF 1/2

C

铜垫圈

D

法兰 （材料：钢）

E

跨折六角螺母 27 mm （1.1 in.）

F

涂抹粘合剂

G

入口周围的角焊

H

定位螺母

I

直径 17 mm （直径 0.67 in.）

J

直径 8.0 mm （直径 0.31 in.）

K

1.0 mm （0.039 in.）

L

直径 17 mm （直径 0.67 in.）

M

直径 6.10 ～ 6.20 mm （直径 0.241 ～ 0.244 in.）

N

8.0 mm （0.31 in.）

O

4.0 mm （0.16 in.）

P

直径 11.97 ～ 11.99 mm （直径 0.4713 ～ 0.4720 in.）

Q

PF 1/2

R

23 mm （0.91 in.）

S

17 mm （0.67 in.）

T

4.0 mm （0.16 in.）

U

直径 12.00 ～ 12.02 mm （直径 0.4725 ～ 0.4732 in.）

V

100 mm （3.94 in.）

W

M12 × P1.5

X

5.0 mm （0.20 in.） W10252400

G-32 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

电热塞适配器 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于通过电热塞孔检查压缩压力。

A

直径 3.0 mm （直径 0.12 in.）贯通孔

L

1.0 rad （60°）

B

17.0 mm （0.669 in.）

M

1.0 mm （0.039 in.）

C

直径 16.0 mm （直径 0.630 in.）P0.5

N

17.0 mm （0.669 in.）

D

直径 13.0 mm （直径 0.512 in.）

O

47.0 mm （1.85 in.）

E

直径 9.5 mm （直径 0.37 in.）

P

15.0 mm （0.591 in.）

F

M8 × 1.0

Q

10.0 mm （0.394 in.）

G

直径 6.50 ～ 6.70 mm （直径 0.256 ～ 0.263 in.）

R

100 mm （3.94 in.）

H

2.12 ～ 2.18 rad （121 ～ 125°）

S

65.0 mm （2.56 in.）

I

直径 4.90 ～ 5.50 mm （直径 0.193 ～ 0.216 in.）

T

190 mm （7.48 in.）

J

0.52 rad （30°）

K

5.0 mm （0.20 in.）

C1.5

倒角 1.5 mm （0.059 in.）

（1）材料：SS400

G-33 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

电热塞适配器 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于通过电热塞孔检查压缩压力。

A

直径 3.0 mm （直径 0.12 in.）贯通孔

L

1.0 rad （60°）

B

17.0 mm （0.669 in.）

M

1.0 mm （0.039 in.）

C

直径 16.0 mm （直径 0.630 in.）P0.5

N

17.0 mm （0.669 in.）

D

直径 13.0 mm （直径 0.512 in.）

O

61.5 mm （2.42 in.）

E

直径 9.5 mm （直径 0.37 in.）

P

15.0 mm （0.591 in.）

F

M8 × 1.0

Q

10.0 mm （0.394 in.）

G

直径 6.50 ～ 6.70 mm （直径 0.256 ～ 0.263 in.）

R

100 mm （3.94 in.）

H

2.145 ～ 2.148 rad （122.9 ～ 123.1°）

S

79.5 mm （3.13 in.）

I

直径 4.90 ～ 5.50 mm （直径 0.193 ～ 0.216 in.）

T

204.5 mm （8.051 in.）

J

0.52 rad （30°）

K

5.0 mm （0.20 in.）

C1.5

倒角 1.5 mm （0.059 in.）

（1）材料：SS400

G-34 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

小头轴衬更换工具 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于将小头轴衬压配合。 A

140 mm （5.51 in.）

B

27.2 ～ 27.5 mm （1.07 ～ 1.08 in.）

C

75.0 mm （2.95 in.）：旋轮线

D

20.0 mm （0.787 in.）

E

0.52 rad （30°）

F

直径 25.967 ～ 25.980 mm （直径 1.0224 ～ 1.0228 in.）

G

直径 34.0 mm （直径 1.34 in.）

H

2.0 mm （0.079 in.）

I

0.35 rad （20°）

J

2.5 mm （0.098 in.）

K

0.15 ～ 0.25 mm （0.0059 ～ 0.0098 in.）

L

0.35 rad （20°）

M

1.0 mm （0.039 in.）

N

14.5 mm （0.571 in.）

O

1.0 mm （0.039 in.）

P

0.35 rad （20°）

Q

26.000 ～ 26.021 mm （1.0237 ～ 1.0244 in.）

R

28.900 ～ 28.950 mm （1.1378 ～ 1.1397 in.）

a

Ra ＝ 3.2a

b

Ra ＝ 1.6a

c

半径 1.0 mm （半径 0.039in.）

d

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）轴材料：SS400 （2）导承材料：STKM12A W1038743

G-35 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

小头轴衬更换工具 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于将小头轴衬压出和压配合。 [ 序列号：～ 9DZ999] 1）底座

A

240 mm （9.45 in.）

O

6.90 ～ 7.10 mm （0.272 ～ 0.279 in.）

B

35.0 mm （1.38 in.）

P

直径 8.0 mm （直径 0.31 in.）

C

161.95 ～ 162.05 mm （6.3760 ～ 6.3799 in.）

Q

5.0 mm （0.20 in.）

D

20.95 ～ 21.05 mm （0.8248 ～ 0.8287 in.）

R

直径 8.0 mm （直径 0.31 in.）

E

60.0 mm （2.36 in.）

S

5.0 mm （0.20 in.）

F

29.95 ～ 30.05 mm （1.180 ～ 1.183 in.）

AA

M10 × P1.25 贯通孔

G

42.90 ～ 43.10 mm （1.689 ～ 1.696 in.）

AB

直径 4.5 mm （直径 0.18 in.）贯通孔

H

36.45 ～ 36.55 mm （1.435 ～ 1.438 in.）

AC

直径 3.000 ～ 3.018 mm （直径 0.1182 ～ 0.1188 in.）, 深度 5.0 mm （0.20 in.）

I

29.90 ～ 30.10 mm （1.178 ～ 1.185 in.）

a

Ra ＝ 1.6 a

J

45.0 mm （1.77 in.）

b

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

K

90.0 mm （3.54 in.）

c

0.05 mm （0.002 in.）

L

直径 53.000 ～ 53.030 mm （直径 2.0867 ～ 2.0877 in.）

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.）

M

直径 33.0 mm （直径 1.30 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

N

14.0 mm （0.551 in.）

（1）导承 2

G-36 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

2）导承 1 A

直径 52.951 ～ 52.970 mm （直径 2.0847 ～ 2.0854 in.）

B

直径 33.0 mm （直径 1.30 in.）

C

0.13 ～ 0.15 rad （7.0 ～ 9.0°）

D

9.00 ～ 9.20 mm （0.355 ～ 0.362 in.）

E

6.90 ～ 7.10 mm （0.272 ～ 0.279 in.）

F

20.95 ～ 21.05 mm （0.8248 ～ 0.8287 in.）

G

42.90 ～ 43.10 mm （1.689 ～ 1.696 in.）

AA

直径 3.010 ～ 3.022 mm （直径 0.1185 ～ 0.1189 in.）, 深度 5.0 mm （0.20 in.）

AB

M4 贯通孔

a

Ra ＝ 1.6 a

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.） W1060624

3）导承 2 A

直径 52.924 ～ 52.970 mm （直径 2.0837 ～ 2.0854 in.）

B

0.52 rad （30°）

C

1.0 mm （0.039 in.）

D

32.0 mm （1.26 in.）

E

29.90 ～ 30.10 mm （1.178 ～ 1.185 in.）

F

29.95 ～ 30.05 mm （1.180 ～ 1.183 in.）

AA

M4 × 5.0 mm （0.20 in.）/ 直径 3.3 mm （直径 0.13 in.）× 10 mm （0.39 in.）

AB

直径 3.010 ～ 3.022 mm （直径 0.1185 ～ 0.1189 in.）, 深度 5.0 mm （0.20 in.）

a

Ra ＝ 1.6 a

b

Ra ＝ 3.2 a

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.） W1061379

G-37 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

4）轴 A

197 mm （7.76 in.）

B

85.00 ～ 85.10 mm （3.347 ～ 3.350 in.）

C

100 mm （3.94 in.）：旋轮线

D

4.5 ～ 5.0 mm （0.18 ～ 0.19 in.）

E

直径 27.959 ～ 27.980 mm （直径 1.1008 ～ 1.1015 in.）

F

直径 40.0 mm （直径 1.57 in.）

G

1.0 mm （0.039 in.）

H

2.0 mm （0.079 in.）

I

2.0 mm （0.079 in.）

AA

直径 3.000 ～ 3.018 mm （直径 0.1182 ～ 0.1188 in.）, 深度 4.0 mm （0.16 in.）

AB

M10 × 1.25 mm （0.0492 in.）× 12 mm （0.47 in.）/ 直径 8.5 mm （直径 0.33 in.）× 17 mm （0.67 in.）

a

Ra ＝ 3.2 a

b

Ra ＝ 12.5 a

c

Ra ＝ 1.6 a

d

Ra ＝ 6.3 a

e

0.02 mm （0.0008 in.）

f

半径 0.30 ～ 0.40 mm （半径 0.012 ～ 0.015 in.）

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.） W1061682

5）螺栓 A

直径 30.90 ～ 30.95 mm （直径 1.217 ～ 1.218 in.）

B

7.5 mm （0.30 in.）

C

9.0 mm （0.35 in.）：旋轮线

D

10.0 mm （0.394 in.）

E

20.0 mm （0.787 in.）

F

直径 8.5 mm （直径 0.33 in.）

G

M10 × P1.25

a

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.） W1062530

6）导承 3 A

6.75 mm （0.266 in.）

B

3.5 mm （0.14 in.）

C

0.14 ～ 0.17 rad （8.0 ～ 10°）

D

42.8 ～ 43.2 mm （1.69 ～ 1.70 in.）

E

直径 28.000 ～ 28.021 mm （直径 1.1024 ～ 1.1031 in.）

F

直径 30.90 ～ 30.95 mm （直径 1.217 ～ 1.218 in.）

a

Ra ＝ 3.2 a

b

Ra ＝ 1.6 a

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.） W1063428

G-38 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

7）导承 4 A

6.75 mm （0.266 in.）

B

3.5 mm （0.14 in.）

C

0.14 ～ 0.17 rad （8.0 ～ 10°）

D

32.80 ～ 33.20 mm （1.292 ～ 1.307 in.）

E

直径 30.90 ～ 30.95 mm （直径 1.217 ～ 1.218 in.）

F

直径 27.90 ～ 27.95 mm （直径 1.099 ～ 1.100 in.）

G

直径 38.0 mm （直径 1.50 in.）

H

30.55 mm （1.203 in.）

a

Ra ＝ 3.2 a

b

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

c

Ra ＝ 1.6 a

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.） W1063864

8）导承 5 A

6.75 mm （0.266 in.）

B

3.5 mm （0.14 in.）

C

42.8 ～ 43.2 mm （1.69 ～ 1.70 in.）

D

直径 28.000 ～ 28.021 mm （直径 1.1024 ～ 1.1031 in.）

E

直径 30.90 ～ 30.95 mm （直径 1.217 ～ 1.218 in.）

a

Ra ＝ 1.6 a

b

Ra ＝ 3.2 a

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.） W1064363

G-39 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

小头轴衬更换工具 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于将小头轴衬压出和压配合。 [ 序列号：9E0001 及以上 ] [ 压出 ] A

157 mm （6.181 in.）

B

14.0 mm （0.5512 in.）

C

120 mm （4.7244 in.）

D

直径 27.4 mm （直径 1.0787 in.）

E

直径 30.95 mm （直径 1.2185 in.）

F

直径 20 mm （直径 0.7874 in.）

a

6.3 µm （250 µin.）

b

6.3 µm （250 µin.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.）

[ 压配合 ] A

157 mm （6.181 in.）

B

14.0 mm （0.5512 in.）

C

120 mm （4.7244 in.）

D

直径 27.4 mm （直径 1.0787 in.）

E

直径 42.000 mm （直径 1.6535 in.）

F

直径 20 mm （直径 0.7874 in.）

a

6.3 µm （250 µin.）

b

6.3 µm （250 µin.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.） W1040702

惰轮套更换工具 （用于 V2607/V3007/V3307） 用途：用于将衬套压出和压配合。 A

196 mm （7.72 in.）

B

25.0 mm （0.984 in.）

C

150 mm （5.91 in.）

D

直径 34.5 mm （直径 1.36 in.）

E

直径 38.075 ～ 38.100 mm （直径 1.4991 ～ 1.5000 in.）

F

直径 20 mm （直径 0.79 in.）

a

6.3 µm （250 µin.）

b

6.3 µm （250 µin.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.）

（1）材料：SS400 W1039429

G-40 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

气阀导承更换工具 用途：用于将气阀导承压出和压配合。 [ 用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] A

220 mm （8.66 in.）

B

80 mm （3.1 in.）

C

40 mm （1.6 in.）

D

直径 20 mm （直径 0.79 in.）

E

直径 9.960 ～ 9.980 mm （直径 0.3922 ～ 0.3929 in.）

F

直径 5.50 ～ 5.70 mm （直径 0.217 ～ 0.224 in.）

G

直径 25 mm （直径 0.98 in.）

H

直径 6.00 ～ 6.10 mm （直径 0.236 ～ 0.240 in.）

I

5.0 mm （0.20 in.）

J

直径 18 mm （直径 0.71 in.）

K

直径 10.6 ～ 10.7 mm （直径 0.418 ～ 0.421 in.）

L

6.90 ～ 7.10 mm （0.272 ～ 0.279 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

[ 用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] A

225 mm （8.86 in.）

B

70 mm （2.8 in.）

C

45 mm （1.8 in.）

D

直径 20 mm （直径 0.79 in.）

E

直径 11.7 ～ 11.9 mm （直径 0.461 ～ 0.468 in.）

F

直径 6.50 ～ 6.60 mm （直径 0.256 ～ 0.259 in.）

G

直径 25 mm （直径 0.98 in.）

H

直径 6.70 ～ 7.00 mm （直径 0.264 ～ 0.275 in.）

I

5.0 mm （0.20 in.）

J

直径 20 mm （直径 0.79 in.）

K

直径 12.5 ～ 12.8 mm （直径 0.493 ～ 0.503 in.）

L

8.50 ～ 8.90 mm （0.335 ～ 0.350 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

（1）材料：SS400 W10250170

G-41 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

前盖油封更换工具 （用于 V2607/V3007/V3307） 用途：用于将前盖油封压配合。 A

120 mm （4.72 in.）

B

12.0 mm （0.472 in.）

C

2.90 ～ 3.00 mm（0.115 ～ 0.118 in.）

D

10.0 mm （0.394 in.）

E

80.0 mm （3.15 in.）

F

10.0 mm （0.394 in.）

G

直径 95.0 mm （直径 3.74 in.）

H

直径 78.900 ～ 79.100 mm （直径 3.1063 ～ 3.1141 in.）

I

直径 57.971 ～ 57.990 mm （直径 2.2824 ～ 2.2830 in.）

J

直径 50.0 mm （直径 1.97 in.）

K

直径 15.0 mm （直径 0.591 in.）

L

直径 30.0 mm （直径 1.18 in.）

M

15.0 mm （0.591 in.）

N

90.0 mm （3.54 in.）

O

2.50 mm （0.0984 in.）

P

0.35 rad （20°）

Q

0.15 ～ 0.25 mm （0.0059 ～ 0.0098 in.）

a

Ra ＝ 3.2 a

b

Ra ＝ 1.6 a

c

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

d

半径 1.5 mm （半径 0.059 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）材料：S43C-D W1014589

G-42 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

飞轮壳油封更换工具 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于将飞轮壳油封压配合。 A

117 mm （4.61 in.）

B

12.0 mm （0.472 in.）

C

10.0 mm （0.394 in.）

D

75.0 mm （2.95 in.）：旋轮线

E

10.0 mm （0.394 in.）

F

直径 105 mm （直径 4.13 in.）

G

直径 78.9971 ～ 78.9990 mm （直径 3.11013 ～ 3.11019 in.）

H

直径 68.0 mm （直径 2.68 in.）

I

直径 15.0 mm （直径 0.591 in.）

J

直径 30.0 mm （直径 1.18 in.）

K

90.0 mm （3.54 in.）

L

2.5 mm （0.098 in.）

M

0.35 rad （20°）

N

0.15 ～ 0.25 mm （0.0059 ～ 0.0098 in.）

a

Ra ＝ 3.2 a

b

Ra ＝ 1.6 a

c

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

d

半径 1.5 mm （半径 0.059 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）材料：SS400 W1041793

G-43 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

飞轮壳油封更换工具 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于将飞轮壳油封压配合。 A

118 mm （4.65 in.）

B

12.0 mm （0.472 in.）

C

0.90 ～ 1.0 mm（0.036 ～ 0.039 in.）

D

10.0 mm （0.394 in.）

E

80.0 mm （3.15 in.）

F

10.0 mm （0.394 in.）

G

直径 120 mm （直径 4.72 in.）

H

直径 100.90 ～ 101.10 mm （直径 3.9725 ～ 3.9803 in.）

I

直径 86.966 ～ 86.988 mm （直径 3.4239 ～ 3.4247 in.）

J

直径 79.0 mm （直径 3.11 in.）

K

直径 15.0 mm （直径 0.591 in.）

L

直径 30.0 mm （直径 1.18 in.）

M

13.0 mm （0.512 in.）

N

90.0 mm （3.54 in.）

O

2.50 mm （0.0984 in.）

P

0.35 rad （20°）

Q

0.15 ～ 0.25 mm （0.0059 ～ 0.0098 in.）

a

Ra ＝ 3.2 a

b

Ra ＝ 1.6 a

c

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

d

半径 1.5 mm （半径 0.059 in.）

e

半径 0.20 mm （半径 0.0079 in.）

C0.3

倒角 0.30 mm （0.012 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）材料：S43C-D W1015151

G-44 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

阀桥轴更换工具 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于将阀桥轴压配合。 A

170 mm （6.69 in.）

B

40.0 mm （1.57 in.）

C

25.0 mm （0.984 in.）

D

105 mm （4.13 in.）

E

25.0 mm （0.984 in.）

F

10.0 mm （0.394 in.）

G

3.0 mm （0.12 in.）

H

0.35 rad （20°）

I

18.45 ～ 18.55 mm （0.7264 ～ 0.7303 in.）

J

20.95 ～ 21.05 mm （0.8248 ～ 0.8287 in.）

K

直径 17.057 ～ 17.084 mm （直径 0.67154 ～ 0.67259 in.）

L

直径 16.0 mm （直径 0.630 in.）

M

直径 35.0 mm （直径 1.38 in.）

N

直径 60.0 mm （直径 2.36 in.）

O

SR 50.0 mm （1.97 in.）

P

直径 8.10 ～ 8.15 mm （直径 0.319 ～ 0.320 in.）

Q

16.4 ～ 16.6 mm（0.646 ～ 0.653 in.）

R

25.0 mm （0.984 in.）

S

70.0 mm （2.76 in.）：旋轮线

T

10.0 mm （0.394 in.）

a

Ra ＝ 6.3 a

b

Ra ＝ 1.6 a

c

Ra ＝ 3.2 a

d

半径 0.50 mm （半径 0.020 in.）

e

半径 5.0 mm （半径 0.20 in.）

f

割槽半径 0.30 mm （半径 0.012 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C5

倒角 5.0 mm （0.20 in.）

（1）“进气”侧 （2）“排气”侧 （3）材料：S43C-D （4）底平面 W1042739

G-45 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

阀桥轴更换工具 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于将阀桥轴压配合。 A

直径 9.50 mm （直径 0.374 in.）贯通孔

B

19.0 mm （0.748 in.）

C

23.2 mm （0.913 in.）

D

42.00 ～ 42.40 mm （1.654 ～ 1.669 in.）

E

直径 12.5 mm （直径 0.492 in.）贯通孔

F

61.0 mm （2.40 in.）

G

18.7 mm （0.736 in.）

H

30.90 ～ 31.70 mm （1.217 ～ 1.248 in.）

a

半径 0.30 mm （半径 0.012 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.）

（1）材料：SS400 W1015898

凸轮轴盖更换工具 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于将凸轮轴盖压配合。 A

30.0 mm （1.18 in.）

B

直径 30.0 mm，深度 20.0 mm （直径 1.18 in.，深度 0.79 in.）

C

47.975 ～ 48.000 mm （1.8888 ～ 1.8897 in.）

D

52.0 mm （2.05 in.）

E

80.0 mm （3.15 in.）

F

16.5 ～ 16.6 mm （0.650 ～ 0.653 in.）

G

80.0 mm （3.15 in.）

H

10.0 mm （0.394 in.）

I

26.0 mm （1.02 in.）

J

100 mm （3.94 in.）

K

6.0 mm （0.24 in.）

L

132 mm （5.20 in.）

M

1.0 mm （0.039 in.）

a

半径 1.0 mm （半径 0.039 in.）

b

半径 2.0 mm （半径 0.079 in.）

c

Ra ＝ 3.2a

d

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）材料：S43C W1014056

G-46 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

曲轴套更换工具 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于固定柴油发动机的曲轴套。

A

0.035 rad （2.0°）

Q

直径 15.0 mm （直径 0.591 in.）

B

30.0 mm （1.18 in.）

R

直径 30.0 mm （直径 1.18 in.）

C

直径 31.925 ～ 31.950 mm （直径 1.2569 ～ 1.2578 in.）

S

24.45 ～ 24.55 mm （0.9626 ～ 0.9665 in.）

D

直径 22.0 mm （直径 0.866 in.）

T

深度 115 mm （深度 4.53 in.）

E

直径 73.60 ～ 73.70 mm （直径 2.898 ～ 2.901 in.）

U

34.5 mm （1.36 in.）

F

10.0 mm （0.394 in.）

V

120 mm （4.72 in.）

G

6.0 mm （0.24 in.）

W

154.5 mm （6.083 in.）

H

23.45 ～ 23.55 mm （0.9233 ～ 0.9272 in.）

AA

直径 7.0 mm （直径 0.28 in.）, 倒角 0.50 mm （0.020 in.）两侧

I

29.5 mm （1.16 in.）

a

Ra ＝ 1.6 a

J

95.0 mm （3.74 in.）：旋轮线

b

Ra ＝ 3.2 a

K

10.0 mm （0.394 in.）

c

半径 1.0 mm （半径 0.039 in.）

L

0.52 rad （30°）

d

半径 10.0 mm （半径 0.394 in.）

M

直径 0.70 ～ 1.0mm （直径 0.028 ～ 0.039 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

N

1.0 mm （0.039 in.）

C3

倒角 3.0 mm （0.12 in.）

O

直径 90.0 mm （直径 3.54 in.）

C5

倒角 5.0 mm （0.20 in.）

P

直径 74.10 ～ 74.20 mm （直径 2.918 ～ 2.921 in.）

（1）套筒导承材料：SGD400-D

（2）轴材料：SGD400-D W1036487

G-47 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

曲轴套更换工具 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于固定柴油发动机的曲轴套。

A

1.50 mm （0.0591 in.）

Q

33.0 mm （1.30 in.）

B

0.52 rad （30°）

R

深度 115 mm （深度 4.53 in.）

C

直径 34.925 ～ 34.950 mm （直径 1.3750 ～ 1.3759 in.）

S

43.0 mm （1.69 in.）

D

直径 22 mm （直径 0.8661 in.）

T

120 mm （4.72 in.）

E

直径 81.980 ～ 81.985 mm （直径 3.2276 ～ 3.2277 in.）

U

163 mm （6.42 in.）

F

6.0 mm （0.24 in.）

V

直径 8.0 mm （直径 0.31 in.）

G

23.5 mm （0.925 in.）

W

33.475 ～ 33.525 mm （1.3180 ～ 1.3198 in.）

H

29.5 mm （1.16 in.）

a

Ra ＝ 1.6 a

I

58.0 mm （2.28 in.）

b

半径 0.50 mm （半径 0.020 in.）

J

95.0 mm （3.74 in.）

c

Ra ＝ 3.2 a

K

直径 98.0 mm （直径 3.86 in.）

d

半径 1.50 mm （半径 0.0591 in.）

L

0.52 rad （30°）

e

半径 10.0 mm （半径 0.394 in.）

M

直径 82.100 ～ 82.200 mm （直径 3.2323 ～ 3.2362 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

N

1.50 mm （0.0591 in.）

C3

倒角 3.0 mm （0.12 in.）

O

直径 15.0 mm （直径 0.591 in.）

C5

倒角 5.0 mm （0.20 in.）

P

直径 30.0 mm （直径 1.18 in.）

（1）套筒导承材料：S43C

（2）轴材料：S43C

G-48 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

发动机支架 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于支撑发动机。 A

107 mm （4.21 in.）

B

246 mm （9.68 in.）

C

28 mm （1.1 in.）

D

190 mm （7.48 in.）

E

15 mm （0.59 in.）

F

直径 14 mm （直径 0.55 in.）

G

59 mm （2.3 in.）

H

半径 80 mm （半径 3.1 in.）

I

70 mm （2.8 in.）

J

460 mm （18.1 in.）

K

270 mm （10.6 in.）

L

6.0 mm （0.24 in.）

M

70 mm （2.8 in.）

C10

倒角 10 mm （0.39 in.）

（1）材料：S43C W1033072

发动机支架 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于支撑发动机。 A

107 mm （4.21 in.）

B

246 mm （9.68 in.）

C

21 mm （0.83 in.）

D

204 mm （8.03 in.）

E

102 mm （4.02 in.）

F

15 mm （0.59 in.）

G

59 mm （2.3 in.）

H

直径 14 mm （直径 0.55 in.）

I

半径 80 mm （半径 3.1 in.）

J

70 mm （2.8 in.）

K

460 mm （18.1 in.）

L

270 mm （10.6 in.）

M

6.0 mm （0.24 in.）

N

70 mm （2.8 in.）

C10

倒角 10 mm （0.39 in.）

（1）材料：S43C W1033645

G-49 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

曲轴箱校准板 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于校准曲轴箱 1 和 2。

A

115 mm （4.53 in.）

R

25.0 mm （0.984 in.）

B

106.5 mm （4.193 in.）

S

15.0 mm （0.591 in.）

C

108 mm （4.25 in.）

T

70.0 mm （2.76 in.）

D

78.0 mm （3.07 in.）

U

48.0 mm （1.89 in.）

E

115 mm （4.53 in.）

V

83.0 mm （3.27 in.）

F

91.0 mm （3.58 in.）

W

11.0 mm （0.433 in.）

G

24.0 mm （0.945 in.）

X

32.0 mm （1.26 in.）

H

26.0 mm （1.02 in.）

Y

6.0 mm （0.24 in.）

I

53.0 mm （2.09 in.）

Z

2.0 mm （0.079 in.）

J

直径 140 mm （直径 5.51 in.）

AA

直径 5 × 13.0 mm （直径 0.512 in.）, 倒角 0.50 mm （0.020 in.）两侧

K

20.0 mm （0.787 in.）

AB

直径 4 × 40.0 mm （直径 1.57 in.）, 倒角 0.50 mm （0.020 in.）两侧

L

直径 260 mm （直径 10.2 in.）

AC

直径 16.0 mm （直径 0.630 in.）, 倒角 0.50 mm （0.020 in.）

M

14.5 mm （0.571 in.）

a

半径 15.0 mm （半径 0.591 in.）

N

53.0 mm （2.09 in.）

b

Ra ＝ 3.2 a

O

75.0 mm （2.95 in.）

c

Ra ＝ 6.3 a

P

108 mm （4.25 in.）

d

0.05 mm （0.002 in.）

Q

117 mm （4.61 in.）

（1）材料：SS400 W1045196

G-50 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

曲轴校准板 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于校准曲轴箱 1 和 2。 A

126.6 mm （4.984 in.）

B

49.1 mm （1.93 in.）

C

37.5 mm （1.48 in.）

D

20 mm （0.79 in.）

E

直径 14 mm （直径 0.55 in.）

F

直径 14 mm （直径 0.55 in.）

G

直径 14 mm （直径 0.55 in.）

H

17.5 mm （0.689 in.）

I

17.5 mm （0.689 in.）

J

35 mm （1.4 in.）

K

19 mm （0.75 in.）

（1）材料：S43C W1047882

飞轮壳导承 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 用途：用于将飞轮壳安装到曲轴箱上。 A

70.0 mm （2.76 in.）

B

30.0 mm （1.18 in.）

C

30.0 mm （1.18 in.）：旋轮线

D

8.0 mm （0.31 in.）

E

直径 78.60 ～ 78.70 mm （直径 3.095 ～ 3.098 in.）

F

直径 73.8 ～ 74.2 mm （直径 2.91 ～ 2.92 in.）

G

直径 32.009 ～ 32.034 mm （直径 1.2602 ～ 1.2611 in.）

H

直径 20.0 mm （直径 0.787 in.）

I

直径 30.0 mm （直径 1.18 in.）

J

直径 75.5 mm （直径 2.97 in.）

K

30.0 mm （1.18 in.）

L

直径 7.0 mm，深度 8.0 mm （直径 0.28 in.，深度 0.31 in.）

M

1.1 ～ 1.3 mm （0.044 ～ 0.051 in.）

N

20.0 mm （0.787 in.）

a

Ra ＝ 3.2 a

b

Ra ＝ 1.6 a

c

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

d

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

e

半径 0.20 mm （半径 0.0079 in.）

f

半径 1.5 mm （半径 0.059 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）材料：SS400 W1046882

G-51 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

飞轮壳导承 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 用途：用于将飞轮壳安装到曲轴箱上。 A

70.0 mm （2.76 in.）

B

8.0 mm （0.31 in.）

C

22.0 mm （0.866 in.）

D

30.0 mm （1.18 in.）

E

直径 87.0 mm （直径 3.43 in.）

F

直径 82.036 ～ 82.071 mm （直径 3.2298 ～ 3.2311 in.）

G

直径 77.0 mm （直径 3.03 in.）

H

直径 57.0 mm （直径 2.24 in.）

I

直径 35.0 mm （直径 1.38 in.）

J

直径 30.0 mm （直径 1.18 in.）

K

直径 84.0 mm （直径 3.31 in.）

L

3.5 mm （0.14 in.）

M

3.0 mm （0.12 in.）

N

6.60 ～ 6.80 mm（0.260 ～ 0.267 in.）

O

8.0 mm （0.31 in.）

P

直径 67.0 mm （直径 2.64 in.）

Q

直径 4.0 mm （直径 0.16 in.） 贯通孔

a

Ra ＝ 1.6 a

b

半径 1.5 mm （半径 0.059 in.）

c

Ra ＝ 3.2 a

d

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）材料：SS400 W1017819

G-52 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

燃油控制架固定件 （用于 V2607-DI-E3B） 用途：用于固定喷射泵控制架。 1）轴 A

20.0 mm （0.787 in.）

B

6.0 mm （0.24 in.）

C

28.90 ～ 29.10 mm （1.138 ～ 1.145 in.）

D

2.0 ～ 3.0 mm （0.079 ～ 0.11 in.）

E

M6 × P1.0

F

半径 1.0 mm （半径 0.039 in.）

G

半径 0.50 mm （半径 0.020 in.）

H

直径 7.0 mm （直径 0.28 in.）

I

13.0 mm （0.512 in.）

J

13.0 mm （0.512 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.） W10398940

2）法兰 A

35.0 mm （1.38 in.）

B

34.0 mm （1.34 in.）

C

28.0 mm （1.10 in.）

D

27.64 mm （1.088 in.）

E

45.0 mm （1.77 in.）

F

20.5 mm （1.807 in.）

G

16.0 mm （0.630 in.）

H

4.5 mm （0.18 in.）

I

4.5 mm （0.18 in.）

J

直径 7.0 mm （直径 0.28 in.）通孔

K

直径 6.5 mm （直径 0.26 in.）通孔

L

3.2 mm （0.13 in.） W10404690

G-53 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

喷射泵齿轮取出器 （用于 V2607/V3007/V3307） 用途：用于将喷射泵齿轮从调速器轴上拆下。 A

M35 × P1.5，深度 6.0 mm （深度 0.24 in.）

B

直径 35.0 mm，深度 12.0 mm （直径 1.38 in.，深度 0.472 in.）

C

直径 30.0 mm，深度 27.5 mm （直径 1.18 in.，深度 1.08 in.）

D

直径 40.00 ～ 40.20 mm （直径 1.575 ～ 1.582 in.）

E

直径 35.90 ～ 36.10 mm （直径 1.414 ～ 1.421 in.）

F

2.09 rad （120°）

G

M8 × P1.25

H

直径 9.0 mm （直径 0.35 in.）

I

直径 19.0 mm （直径 0.748 in.）

J

12.0 mm （0.472 in.）

K

15.0 mm （0.591 in.）

L

27.5 mm （1.08 in.）

M

31.0 mm （1.22 in.）

N

57.5 mm （2.26 in.）

O

100 mm （3.94 in.）

P

13.75 ～ 14.00 mm （0.5414 ～ 0.5511 in.）

Q

16.17 mm （0.6366 in.）

a

半径 5.0 mm （半径 0.20 in.）

b

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

（1）材料：SS400 W1018612

喷油凸轮轴锁紧螺钉 （承窝无头长柱端固定螺钉） 用途：用于固定喷油凸轮轴。 A

M8 ×螺距 1.25

B

0.79 rad （45°）

C

直径 5.0 mm （直径 0.20 in.）

D

4.0 mm （0.16 in.）

E

45 mm （1.8 in.）

F

10 mm （0.39 in.）：涂漆鲜明

G

5.0 mm （0.20 in.）

（1）材料：SS400 W10461560

G-54 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

调速器连杆用夹具 （用于 V2607/V3007/V3307） 用途：用于将调速器连杆连接至燃油喷射泵总成的控制架销。

A

0.50 mm （0.020 in.）

O

5.0 mm （0.20 in.）

B

12.7 ～ 13.0 mm （0.500 ～ 0.511 in.）

P

4.0 mm （0.16 in.）

C

8.70 ～ 9.00 mm （0.343 ～ 0.354 in.）

Q

直径 2.955 ～ 2.965 mm （直径 0.1164 ～ 0.1167 in.）

D

39.0 mm （1.54 in.）

R

直径 3.020 ～ 3.030 mm （直径 0.1189 ～ 0.1192 in.）

E

10.0 mm （0.394 in.）

S

Ra ＝ 1.6 a

F

7.0 mm （0.28 in.）

AA

调速器壳体侧

G

6.0 mm （0.24 in.）

BB

压入侧

H

80.0 mm （3.15 in.）

a

半径 0.60 mm （半径 0.024 in.）

I

27.95 ～ 28.05 mm （1.101 ～ 1.104 in.）

b

半径 1.0 mm （半径 0.039in.）

J

5.0 mm （0.20 in.）

C0.2

倒角 0.20 mm （0.0079 in.）

K

直径 3.000 ～ 3.010 mm，深度 6.0 mm （直径 0.1182 ～ 0.1185 in.，深度 0.24 in.）

C0.4

倒角 0.40 mm （0.016 in.）

L

9.0 mm （0.35 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

M

5.0 mm （0.20 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

N

14.45 ～ 14.55 mm （0.5689 ～ 0.5728 in.）

C2

倒角 2.0 mm （0.079 in.）

（1）材料：S43C-D

（2）永久性磁铁： （3）销材料：SUM22 直径 8.0 mm （直径 0.31 in.） 厚度：3.0 mm （0.12 in.）

G-55 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

平衡器轴轴承更换工具用销 （用于 V3007/V3307 平衡器型号） 用途：用于将轴承压配合。 A

7.20 ～ 7.40 mm （0.284 ～ 0.291 in.）

B

直径 4.0 mm （直径 0.16 in.）

C

Ra ＝ 0.8 a

C0.1

倒角 0.10 mm （0.0039 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

（1）材料：SUM22 W1020662

G-56 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

平衡器轴 1 轴承 A 更换工具 （用于 V3007/V3307 平衡器型号） 用途：用于将轴承压配合。

A

18.0 mm （0.709 in.）

T

23.0 mm （0.906 in.）

B

130 mm （5.12 in.）

U

0.35 rad （20°）

C

1.2 mm （0.047 in.）

V

24.0 mm （0.945 in.）

D

34.0 mm （1.34 in.）

W

12.0 mm （0.472 in.）

E

99.0 mm （3.90 in.）

X

12.0 mm （0.472 in.）

F

直径 4.000 ～ 4.018 mm，深度 7.0 mm （直径 0.1575 ～ 0.1581 in.，深度 0.28 in.）

Y

12.0 mm （0.472 in.）

G

直径 53.0 mm （直径 2.09 in.）

Z

4.0 mm （0.16 in.）

H

直径 48.80 ～ 48.90 mm （直径 1.922 ～ 1.925 in.）

a

3.0 mm （0.12 in.）

I

0.52 rad （30°）

b

35.0 mm （1.38 in.）

J

直径 40.0 mm （直径 1.57 in.）

c

53.0 mm （2.09 in.）

K

直径 20.0 mm （直径 0.787 in.）

d

3.0 mm （0.12 in.）

L

直径 34.90 ～ 35.00 mm （直径 1.374 ～ 1.377 in.）

e

2.0 mm （0.079 in.）

M

1.5 mm （0.059 in.）

f

Ra ＝ 3.2 a

N

5.5 ～ 6.5 mm （0.22 ～ 0.25 in.）

g

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

O

33.0 mm （1.30 in.）

h

半径 0.30 mm （半径 0.012 in.）

P

134 mm （5.28 in.）

i

半径 7.0 mm （半径 0.28 in.）

Q

167 mm （6.57 in.）

j

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

R

1.53 rad （87.5°）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

S

直径 35.0 mm （直径 1.38 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）轴材料：S43C-D

（2）制动器材料：SS400

G-57 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

平衡器轴 1 轴承 C 更换工具 （用于 V3007/V3307 平衡器型号） 用途：用于将轴承压配合。

A

直径 52.5 mm （直径 2.07 in.）

V

0.86 rad （49°）

B

直径 48.40 ～ 48.50 mm （1.906 ～ 1.909 in.）

W

0.428 rad （24.5°）

C

直径 40.0 mm （直径 1.57 in.）

X

直径 35.0 mm （直径 1.38 in.）

D

0.52 rad （30°）

Y

23.0 mm （0.906 in.）

E

18.0 mm （0.709 in.）

Z

0.35 rad （20°）

F

1.2 mm （0.047 in.）

a

24.0 mm （0.945 in.）

G

直径 4.000 ～ 4.018 mm，深度 7.0 mm （直径 0.1575 ～ 0.1581 in.，深度 0.28 in.）

b

16.0 mm （0.630 in.）

H

直径 20.0 mm （直径 0.787 in.）

c

12.0 mm （0.472 in.）

I

直径 46.0 mm （直径 1.81 in.）

d

12.0 mm （0.472 in.）

J

34.0 mm （1.34 in.）

e

4.0 mm （0.16 in.）

K

99.0 mm （3.90 in.）

f

35.0 mm （1.38 in.）

L

直径 34.90 ～ 35.00 mm （直径 1.374 ～ 1.378 in.）

g

53.0 mm （2.09 in.）

M

1.5 mm （0.059 in.）

h

2.0 mm （0.079 in.）

N

8.0 mm （0.31 in.）

i

3.0 mm （0.12 in.）

O

193.5 mm （7.618 in.）

j

Ra ＝ 3.2 a

P

10.0 mm （0.394 in.）

k

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

Q

6.0 mm （0.24 in.）

l

半径 0.30 mm （半径 0.012 in.）

R

25.0 mm （0.984 in.）

m

半径 7.0 mm （半径 0.28 in.）

S

211 ～ 212 mm （8.31 ～ 8.34 in.）

n

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

T

134 mm （5.28 in.）

U

370.5 mm （14.59 in.）

（1）轴材料：S43C-D

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（2）制动器材料：SS400

G-58 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

平衡器轴 1 轴承 D 更换工具 （用于 V3007/V3307 平衡器型号） 用途：用于将轴承压配合。

A

直径 34.5 mm （直径 1.36 in.）

V

直径 35.0 mm （直径 1.38 in.）

B

直径 30.80 ～ 30.90 mm （直径 1.213 ～ 1.216 in.）

W

23.0 mm （0.906 in.）

C

直径 24.0 mm （直径 0.945 in.）

X

0.35 rad （20°）

D

0.52 rad （30°）

Y

24.0 mm （0.945 in.）

E

0.52 rad （30°）

Z

12.0 mm （0.472 in.）

F

直径 4.000 ～ 4.018 mm，深度 7.0 mm （直径 0.1575 ～ 0.1581 in.，深度 0.28 in.）

a

12.0 mm （0.472 in.）

G

直径 26.0 mm （直径 1.02 in.）

b

12.0 mm （0.472 in.）

H

直径 46.0 mm （直径 1.81 in.）

c

4.0 mm （0.16 in.）

I

34.0 mm （1.34 in.）

d

3.0 mm （0.12 in.）

J

99.0 mm （3.90 in.）

e

35.0 mm （1.38 in.）

K

直径 34.90 ～ 35.00 mm （直径 1.374 ～ 1.377 in.）

f

53.0 mm （2.09 in.）

L

5.0 mm （0.20 in.）

g

3.0 mm （0.12 in.）

M

1.5 mm （0.059 in.）

h

2.0 mm （0.079 in.）

N

8.0 mm （0.31 in.）

i

Ra ＝ 3.2 a

O

10.0 mm （0.394 in.）

j

半径 2.0 mm （半径 0.079 in.）

P

29.5 mm （1.16 in.）

l

半径 0.30 mm （半径 0.012 in.）

Q

24.5 mm （0.965 in.）

k

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

R

413.5 ～ 414.5 mm （16.28 ～ 16.31 in.）

m

半径 7.0 mm （半径 0.28 in.）

S

134 mm （5.28 in.）

n

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

T

468 mm （18.4 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

U

1.1 rad （65°）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）轴材料：S43C-D

（2）制动器材料：SS400

G-59 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

平衡器轴 2 轴承 B 更换工具 （用于 V3007/V3307 平衡器型号） 用途：用于将轴承压配合。

A

18.0 mm （0.709 in.）

Q

0.52 rad （30°）

B

125 mm （4.92 in.）

R

直径 35.0 mm （直径 1.38 in.）

C

1.2 mm （0.047 in.）

S

9.0 mm （0.35 in.）

D

直径 4.000 ～ 4.018 mm，深度 7.0 mm （直径 0.1575 ～ 0.1581 in.，深度 0.28 in.）

T

0.52 rad （30°）

E

直径 53.0 mm （2.09 in.）

U

84.5 ～ 85.5 mm （3.33 ～ 3.36 in.）

F

直径 48.80 ～ 48.90 mm （直径 1.922 ～ 1.925 in.）

V

50.0 mm （1.97 in.）

G

直径 40.0 mm （直径 1.57 in.）

W

0.70 rad （40°）

H

0.52 rad （30°）

X

2.0 mm （0.079 in.）

I

1.5 mm （0.059 in.）

Y

3.0 mm （0.12 in.）

J

直径 20.0 mm （直径 0.787 in.）

a

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

K

直径 34.90 ～ 35.00 mm （直径 1.374 ～ 1.377 in.）

b

Ra ＝ 3.2 a

L

直径 19.5 ～ 20.5 mm （直径 0.768 ～ 0.807 in.）

c

半径 0.20 mm （半径 0.0079 in.）

M

20.0 mm （0.787 in.）

d

半径 8.0 mm （半径 0.31 in.）

N

99.0 mm （3.90 in.）

e

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

O

44.0 mm （1.73 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

P

120 mm （4.72 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）轴材料：S43C-D

（2）制动器材料：SS400

G-60 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

平衡器轴 2 轴承 C 更换工具 （用于 V3007/V3307 平衡器型号） 用途：用于将轴承压配合。

A

直径 52.5 mm （直径 2.07 in.）

V

9.0 mm （0.35 in.）

B

直径 48.30 ～ 48.40 mm （1.902 ～ 1.905 in.）

W

84.5 ～ 85.5 mm （3.33 ～ 3.36 in.）

C

直径 40.0 mm （直径 1.57 in.）

X

0.35 rad （20°）

D

0.52 rad （30°）

Y

14.54 mm （0.5724 in.）

E

1.5 mm （0.059 in.）

Z

39.94 mm （1.572 in.）

F

18.0 mm （0.709 in.）

a

50.0 mm （1.97 in.）

G

1.2 mm （0.047 in.）

b

0.89 rad （50°）

H

直径 4.000 ～ 4.018 mm，深度 7.0 mm （直径 0.1575 ～ 0.1581 in.，深度 0.28 in.）

c

18.0 mm （0.709 in.）

I

直径 20.0 mm （直径 0.787 in.）

d

4.0 mm （0.16 in.）

J

直径 46.0 mm （直径 1.81 in.）

e

12.0 mm （0.472 in.）

K

直径 34.90 ～ 35.00 mm （直径 1.374 ～ 1.378 in.）

f

15.0 mm （0.591 in.）

L

8.0 mm （0.31 in.）

g

0.70 rad （40°）

M

199.5 mm （7.854 in.）

h

3.0 mm （0.12 in.）

N

15.0 mm （0.591 in.）

i

2.0 mm （0.079 in.）

O

100 mm （3.94 in.）

j

Ra ＝ 3.2 a

P

6.0 mm （0.24 in.）

l

半径 0.20 mm （半径 0.0079 in.）

Q

25.0 mm （0.984 in.）

k

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

R

222 ～ 223 mm （8.74 ～ 8.77 in.）

m

半径 8.0 mm （半径 0.31 in.）

S

120 mm （4.72 in.）

n

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

T

0.70 rad （40°）

U

直径 35.0 mm （1.38 in.）

（1）轴材料：S43C-D

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（2）制动器材料：SS400

G-61 KiSC issued 12, 2013 A

G

07-E3B 系列，WSM

概要

平衡器轴 2 轴承 D 更换工具 （用于 V3007/V3307 平衡器型号） 用途：用于将轴承压配合。

A

直径 34.5 mm （直径 1.36 in.）

T

120 mm （4.72 in.）

B

直径 30.80 ～ 30.90 mm （1.213 ～ 1.216 in.）

U

479 mm （18.9 in.）

C

直径 24.0 mm （直径 0.945 in.）

V

1.6 rad （92°）

D

0.52 rad （30°）

W

直径 35.0 mm （直径 1.38 in.）

E

0.52 rad （30°）

X

9.0 mm （0.35 in.）

F

直径 26.0 mm （直径 1.02 in.）

Y

0.52 rad （30°）

G

直径 46.0 mm （直径 1.81 in.）

Z

84.5 ～ 85.5 mm （3.33 ～ 3.36 in.）

H

直径 34.90 ～ 35.00 mm （直径 1.374 ～ 1.377 in.）

a

50.0 mm （1.97 in.）

I

直径 4.000 ～ 4.018 mm，深度 7.0 mm （直径 0.1575 ～ 0.1581 in.，深度 0.28 in.）

b

0.70 rad （40°）

J

1.2 mm （0.047 in.）

c

2.0 mm （0.079 in.）

K

5.0 mm （0.20 in.）

d

3.0 mm （0.12 in.）

L

1.5 mm （0.059 in.）

e

半径 2.0 mm （半径 0.079 in.）

M

8.0 mm （0.31 in.）

f

Ra ＝ 3.2 a

N

15.0 mm （0.591 in.）

g

半径 0.30 mm （半径 0.012 in.）

O

20.0 mm （0.787 in.）

h

半径 0.80 mm （半径 0.031 in.）

P

99.0 mm （3.90 in.）

i

半径 8.0 mm （半径 0.31 in.）

Q

29.5 mm （1.16 in.）

j

半径 0.40 mm （半径 0.016 in.）

R

24.5 mm （0.965 in.）

C0.5

倒角 0.50 mm （0.020 in.）

S

424.5 ～ 425.5 mm （16.72 ～ 16.75 in.）

C1

倒角 1.0 mm （0.039 in.）

（1）轴材料：S43C-D

（2）制动器材料：SS400

G-62 KiSC issued 12, 2013 A

机械构造 目录 1. 特点 ............................................................... M-1 2. 发动机机体 ......................................................... M-2 [1] 气缸体 .......................................................... M-2 [2] 冷却管套 ........................................................ M-3 [3] 半浮式头盖 ...................................................... M-3 [4] 气缸头 .......................................................... M-4 [5] 每个气缸装配结构 4 个螺钉 ........................................ M-5 [6] 中央直接喷射系统 (E-CDIS) ....................................... M-6 [7] 齿轮系构造 ...................................................... M-7 [8] 活塞 ............................................................ M-7 [9] 内置动态平衡器 （仅平衡器型号）.................................. M-7 3. 润滑油系统 ......................................................... M-8 [1] 机油冷却器 ...................................................... M-8 4. 冷却系统 ........................................................... M-9 [1] 节温器 .......................................................... M-9 [2] 底部旁通系统 ................................................... M-10 5. 燃油系统 .......................................................... M-11 [1] 调速器 ......................................................... M-11 [2] 第二阶段 DI 喷嘴 ................................................ M-14 [3] 喷射泵 ......................................................... M-15 (1) 精调泄油口 （F.S.P） ........................................ M-15 (2) 配备 CPV 的输油阀 ........................................... M-16 6. 进气和排气系统 .................................................... M-17 [1] 涡轮增压器 ..................................................... M-17 7. 废气再循环 (EGR) 系统 .............................................. M-18 [1] 概要 ........................................................... M-18 [2] 外部机械 EGR ................................................... M-18 (1) EGR 冷却器 .................................................. M-19 (2) 热敏阀 ..................................................... M-19 (3) 机械 EGR 阀 ................................................. M-20 (4) 簧片阀 ..................................................... M-20

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07-E3B 系列，WSM

1. 特点 07 系列 DI 发动机是立式 4 冲程柴油发动机，具有下 述高级性能。 ■ 新理念 · 久保田 07 系列是为了满足大范围工业应用的各种要求 而开发的、具有全新设计理念的发动机。 · 久保田利用其独家的铸造技术开发出了独特的气缸体 设计，使目前的 2.4L 紧凑型发动机套件拥有更大的排 气量。 · 经过改良的冷却系统带有一个主水道，而且在气缸体 之间设有多个水通道来应对热负载，从而时久保田 07 系列发动机具有高功率密度、优异的耐久性和可靠 性。 · 久保田 07 系列进一步完善了久保田发动机的功率范 围，使之高达 100 hp。 ■ 排放 · 新型久保田 07 系列发动机在设计上符合在该尺寸范围 内最为严格的 EPA Interim Tier4（选项 1）排放标准 的要求。久保田 07 系列发动机同时还符合 EU Stage Ⅲ A 的要求。久保田 07 系列发动机的优势在于：其有效 性比 Tier3 长一年。因此，这些发动机可以在北美市 场和欧洲市场一直销售到 2012 年底，从而为满足未来 的 Tier 等级节约了工程资源。 · 用最少的额外所需设备满足排放标准的要求：仅通过 诸如设计紧凑的冷却废气再循环（EGR）系统等机械方 法减少 NOx。 ■ 清洁和静音 · 在久保田 V3 （DI）系列中以清洁燃烧而闻名的久保田 独创的 E-CDIS （中央直接喷射系统）燃烧系统已经得 以更新。久保田 07 系列发动机增加了燃油喷射压力， 并重新设计了燃烧室，使微粒物质 （PM）水平降低了 25％，从而比仅符合该等级中的 EPA Tier3 标准的发 动机具有更好的运行条件。 · 这些新型发动机的设计，减少了振动传递和声音辐 射，从而降低了噪音等级。久保田 07 系列不仅操作简 便，而且注重环保，开创了久保田发动机设计的新纪 元。 W1012645

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07-E3B 系列，WSM

2. 发动机机体 [1] 气缸体 07 系列 DI 发动机采用梯架结构式曲轴箱棗带燃烧部 件的曲轴箱 1（1）和支撑曲轴箱 1（1）的曲轴箱 2（2）。 梯架结构的优点如下。 1. 部件数量最少。 2. 降低噪音。 3. 精确的轴向同心度减少了摩擦的损失和分散。 本发动机采用无缸套型气缸，能够很好地进行冷却操 作，减少了应力并且改善了耐磨性。 （1）曲轴箱 1

（2）曲轴箱 2 W1012790

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07-E3B 系列，WSM

[2] 冷却管套 07 系列 DI 发动机在曲轴箱 1 内部采用了冷却液均匀 分布型冷却管套。通过管套模芯 （2）中的主通道 （3） 将冷却液均匀供应至各气缸。 （1）气缸间的冷却液通道

（2）管套模芯 （3）主通道 W1013000

[3] 半浮式头盖 装入橡胶密封圈（2），以保持头盖距离气缸头 0.5 mm （0.02 in.）左右。这种布置有助于减少来自气缸头的噪 音。 （1）气缸头盖

（2）橡胶密封圈 W1013327

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07-E3B 系列，WSM

[4] 气缸头 本发动机采用四阀系统，气缸头具有双进气通道，以 保证适当的吸气并进行最佳旋转。 （1）进气口 （螺旋进气） （2）进气口 （直接进气） （3）排气口

A： V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B B： V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B W1013336

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07-E3B 系列，WSM

[5] 每个气缸装配结构 4 个螺钉 07 系列 DI 发动机的每个气缸装配结构采用 4 个螺钉。 用 10 个螺钉分别从曲轴箱 1 （3）的顶部和底部装配 气缸头 （2）和曲轴箱 2 （4）。 以下是每个气缸装配结构用的 4 个螺钉的目的。 1. 减少气缸体外表面壁上的燃烧压力负载共享率。 2. 气缸头设计灵活性。 （1）气缸头安装螺钉 （2）气缸头

（3）曲轴箱 1 （4）曲轴箱 2 （5）曲轴箱 2 安装螺钉 W1013265

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[6] 中央直接喷射系统 （E-CDIS） 07 系列 DI 发动机采用中央直接喷射系统（E-CDIS）， 该系统中喷油嘴 （3）垂直位于气缸中央。 该系统用于将燃油直接喷射在气缸中央。这样喷射的 燃油和吸入的空气可以更加一致地混合在一起，从而得到 更稳定、更高的燃烧性能。换句话说，就是可以得到更清 洁的排放、更高功率的输出、更低的运转噪音和更高的起 动性能。 （1）排气阀 （2）活塞

（3）喷油嘴 （4）进气阀 W11094950

07 系列 DI 发动机的每个气缸有两个进气阀和两个排 气阀。 摇臂 （1）接触阀桥臂 （2），而不是气阀杆端部。 然后阀桥臂 （2）接触两个进气阀或两个排气阀，使 两个气阀同时打开。 （1）摇臂

（2）阀桥臂 W1014724

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[7] 齿轮系构造 07 系列 DI 发动机采用位于飞轮侧的齿轮系。后齿轮 系构造的优点如下。 1. 使辅助零件的排列具有灵活性。 2. 减少曲轴扭转和弯曲振动引起的齿轮颤动噪音。 （1）后齿轮系 （2）平衡器轴 1 （选购件）

（3）平衡器轴 2 （选购件） （4）飞轮 W1013611

[8] 活塞 活塞裙部涂有二硫化钼★，可以减少活塞撞击声，从 而降低整体的运转噪音。 ★二硫化钼 （MoS2） 二硫化钼 （1）用作固体润滑剂，类似石墨或聚四氟 乙烯。即使用很少的润滑油，这种材料也有助于耐金属磨 损。 （1）二硫化钼 W1015665

[9] 内置动态平衡器 （仅平衡器型号） 活塞的往复运动必然会引起发动机的振动。理论上， 4 缸发动机比 3 缸发动机更容易引起振动（二次惯性等）。 任何发动机除活塞以外都有很多运动部件，不能完全避免 振动。 而 4 缸发动机在曲轴箱上装有平衡配重，可吸收上述 二次惯性并减少振动。 （1）平衡器轴 1

（2）平衡器轴 2 W1013617

M-7 KiSC issued 12, 2013 A

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07-E3B 系列，WSM

3. 润滑油系统 [1] 机油冷却器 07系列发动机带有冷却液冷却式机油冷却器，不仅可 以冷却高温机油，还可以在发动机起动后不久将低温机油 预热。 如图所示，机油在连接的冷却器板内流动，而冷却液 在冷却器板外部保持循环，从而使机油得以冷却或预热。 （A）进油口 （B）出油口

（a）冷却液进口 （b）冷却液出口 W10344770

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4. 冷却系统 [1] 节温器 常规恒温调节阀（出口水温控制型）逆着冷却液流开 启。在此设计中，压力（蒸气压力＋水泵的排出压力）会 影响该阀的开启 / 关闭性能。换句话说，该阀在某一预设 的温度下可能会延迟开启，而在高于此预设温度时会突然 开启。这就是所谓的过冲现象。 过冲问题还会引起下冲现象。此时会有太多的经散热 器冷却的水流过水道，在低于节温器的预设阀关闭温度 下，使阀突然关闭。 这种过冲 （3）和下冲现象的反复循环就是所谓的水 温不规则变动。这种不规则变动问题会对冷却系统部件和 发动机及其相关零件产生不良影响。 为了解决这个问题，07系列发动机配有水流控制节温 器。该阀带有槽口 （4），可均匀地微调控制冷却液的流 速。 （1）冷却液温度 （2）时间 （3）过冲 （4）槽口

（A）相对于流速的阀升程 （B）流速 （C）阀升程低时 （D）阀升程中等时 （E）阀升程高时 （F）阀升程 W1013684

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[2] 底部旁通系统 07系列引进了底部旁通系统，用于改进散热器的冷却 性能。 当发动机中的冷却液温度较低时，节温器 （1）保持 关闭，冷却液可以流过旁通管并在发动机中循环。 当温度超过节温器（1）阀开启水平时，节温器（1） 完全自我开启，以防止炽热的冷却液从旁路流入发动机。 这样，散热器就可以增强其冷却性能。 （1）节温器 （2）散热器 （3）发动机

（A）旁通开启 （B）旁通关闭 W1013406

M-10 KiSC issued 12, 2013 A

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5. 燃油系统 [1] 调速器 本发动机采用分离式燃油喷射泵，并配合久保田小型 多功能机械式调速器，进一步提高了可靠性。 此外，该机还配有转矩限制机构，可控制最大峰值转 矩，确保发动机符合排气规范。 即使负载出现波动，该机构也能使发动机转速保持恒 定，实现稳定怠速，并通过控制燃油喷射率来调节最大发 动机转速。 本发动机使用机械式调速器，可利用飞锤离心力与弹 簧张力之间的平衡来控制所有转速范围内（从怠速到最大 转速）的燃油喷射率。 （1）怠速限制弹簧 （2）喷射泵 （3）控制架 （4）起动弹簧 （5）转矩弹簧 （6）输出限制螺栓 （7）转矩限制螺栓

（8）熄火电磁阀 （9）叉杆 1、2 （10）调速器套筒 （11）飞锤 （12）调速器弹簧 （13）调速器连杆 W1013830

■ 起动时 熄火电磁阀 （4）（通电运行式）通电，以释放调速 器连杆 （2）。 由于没有离心力作用在飞锤（5）上，起动弹簧（3） 处于低张力状态，因此控制架 （1）的起动位置 A 沿箭头 所示方向移动，向发动机供应起动时所需的燃油量。 （1）控制架 （2）调速器连杆 （3）起动弹簧 （4）熄火电磁阀 （5）飞锤

A： 至起动位置

W1013967

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■ 怠速时 顺时针转动调速杆时，发动机以怠速转动。 此时，调 速器弹簧 （7）处于张紧状态，拉动叉杆 2 （1）。 叉杆 2 （1）被拉动后，转矩弹簧销 （3）和叉杆 1 （5）将沿箭头 A 所示方向移动，以阻止飞锤运动。在起动 弹簧的联合作用下，所有弹簧张力的合力与飞锤 （6）的 离心力持平，从而保持怠速运转。 （1）叉杆 2 （2）调速杆 （3）弹簧销 （4）起动弹簧 （5）叉杆 1

（6）飞锤 （7）调速器弹簧 A： 移动方向 W1014034

■ 额定转速时 （满载及超载条件下） 将调速杆从中速档切换至高速档时，调速器弹簧张力 增大，从而压缩转矩弹簧 （3），并使叉杆 1 （7）沿箭头 A 所示方向移动。 叉杆 2 （4）持续移动到输出限制螺栓的位置，从而 保持额定转速和额定输出。 当发动机处于超载状态时，发动机的转速和飞锤（8） 的离心力均会下降。转矩弹簧 （3）使叉杆 1 （7）沿箭头 A 所示方向移动。 为了增大输出，控制架 （2）将朝着增加燃油供应量 的方向移动，并与飞锤 （8）的离心力持平，从而产生低 速输出 （转矩输出）。 （1）怠速限制弹簧 （2）控制架 （3）转矩弹簧 （4）叉杆 2 （5）输出限制螺栓

（6）转矩限制螺栓 （7）叉杆 1 （8）飞锤 A： 移动方向 W1014276

M-12 KiSC issued 12, 2013 A

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■ 停止发动机 当熄火电磁阀 （4）断电后，电磁阀的弹簧张力被释 放，柱塞 （3）外伸且熄火拉杆使控制架 （1）沿箭头 B 所示方向移动，从而使发动机熄火。 若要手动停止发动机，请将外部熄火拉杆操作到左 侧。 （1）控制架 （2）调速器连杆 （3）柱塞 （4）熄火电磁阀

B： 移动方向

W1014393

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[2] 第二阶段 DI 喷嘴 排放和限噪法规日趋严格，NOx （氮氧化物）和微粒 减排要求更是如此。 为此，我们开发了双弹簧喷嘴支座以减少直喷式柴油 发动机排放的 NOx （氮氧化物）和微粒。 Q 特点 双弹簧喷嘴支座能将针阀（13）升程限制在初始的阀 开度，有效调节喷射量。当管路内压力上升至足以使针阀 （13）移动至最大升程时，即发生主喷射。 这有助于： · 提升发动机在低速和中速条件下的稳定性。 · 减少发动机转速不稳和喘振现象。 · 降低怠速运转时的噪音。 · 提升发动机的稳定性，降低怠速。 · 喷射泵和喷嘴系统的燃油喷射性能稳定，便于根据发 动机需求对调速器性能进行相应调节。 （1）喷嘴支座主体 （2）一次喷射压力调节垫片 （3）第一弹簧 （4）压力销 （5）弹簧座 （6）二次喷射压力调节垫片

（7）第二弹簧 （8）预升程调节弹簧座 （9）片状衬垫 （10）最大升程调节垫圈 （11）固定螺母 （12）喷嘴 （13）针阀 W1014568

M-14 KiSC issued 12, 2013 A

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A-B：第一弹簧的设定力 B-C-D：第一和第二弹簧的合力 E-F：第一开阀压力 F-G：第二开阀压力 P1：第一开阀压力 P2：第二开阀压力 L：最大针阀升程 l：针阀预升程 X1：凸轮角 （°） Y1：喷射率 （mm3/°） X2：针阀升程 （mm） Y2：管路内压力 W1014795

Q 第一开阀压力 喷射泵输送高压燃油时产生的作用力向上推开针阀。当该作用力超出第一弹簧的设定力时，喷嘴针阀将向上推动 第一推杆 （压力销），从而使阀开启。（第一开阀压力用左上图中的点 E-F 表示，第一弹簧的设定力用右上图中的 A-B 表示。） Q 第二开阀压力 当第一推杆 （压力销）被顶起到预升程时，将与第二推杆 （弹簧座）接触。由于第二弹簧的设定力作用于第二推 杆，第一弹簧和第二弹簧的合力作用于针阀，因此在克服合力之前，针阀不会上升。 高压燃油 （即管路内压力）克服第一弹簧和第二弹簧的合力后，针阀将再次上升，开始主喷射。（第二开阀压力 用左上图中的点 F-G 表示，第一弹簧和第二弹簧的合力用右上图中的点 B-C-D 表示。）

[3] 喷射泵 (1) 精调泄油口 （F.S.P） 带有 F.S.P. （精调泄油口）机构的喷射泵具备以下 两个功能：速度定时功能和喷射率控制功能。 速度定时功能： 在低发动机转速条件下，喷射正时将延迟。 这有助 于减少 NOx 并降低运转噪音。 喷射率控制功能： 该功能用于控制初始喷射率并保持后续喷射率，同样 能够起到减少 NOx 和微粒的作用。 （1）精调泄油口 （F.S.P） （2）柱塞腔 （3）主口 （4）气缸 （5）柱塞 （6）F.S.P. 冲程

A： 主燃油 B： 溢流燃油 （初始燃油压力供 给阶段）

W1014969

M-15 KiSC issued 12, 2013 A

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(2) 配备 CPV 的输油阀 稳压阀（CPV）可使高压管路中的残余压力保持均匀， 并使整体输油量特征趋于稳定（尤其是低速条件下的输油 量特征）。 Q 高燃油压力时 输油阀 （1）、钢珠 （5）和速动阀 （6）一起向上移 动。当燃油压力大于输油阀设定压力时，输油阀座面（2） 开启。 Q 喷射后 输油阀 （1）、钢珠 （5）和速动阀 （6）一起向下移 动，输油阀座面 （2）关闭。钢珠在下降过程中不堵住阀 孔，燃油流回到喷射泵侧。当燃油压力小于速动阀的设定 压力时，钢珠 （5）将堵住输油阀孔。 （1）输油阀 （2）阀座面 （3）阀座 （4）孔口 （5）钢珠 （6）速动阀

（7）速动阀弹簧 （8）速动阀座 A： 现行输油阀 B： 带 CPV 的输油阀 W1015816

M-16 KiSC issued 12, 2013 A

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6. 进气和排气系统 [1] 涡轮增压器 （1）锁紧螺母 （2）止推轴承 （3）卡环 （4）O 形密封环 （5）止推套筒 （6）活塞环 （7）涡轮机叶轮 （8）涡轮机架 （9）执行元件 （10）压缩机叶轮 （11）活塞环 （12）挡油圈 （13）轴承 （14）卡环 W10353780

涡轮增压器基本上由一台安装在带废气驱动涡轮机的共轴上的离心压缩机构成。当涡轮机位于排气歧管和消音器 之间时，压缩机通常位于空气滤清器和进气歧管 （或中冷器；若配备）之间。 涡轮增压器的主要工作是通过压缩空气迫使更多的空气进入发动机气缸。这可以让发动机有效地燃烧更多的燃 油，从而产生更大的马力。 在增压压力相对较低的应用中，涡轮增压器能够通过增加进入发动机气缸的空气量来减少气缸中的烟雾浓度、燃 油消耗以及地势较高处的性能下降问题。 在增压压力较高的应用中，涡轮增压器能够通过增加进入发动机气缸的空气量来大大增加发动机输出。

M-17 KiSC issued 12, 2013 A

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7. 废气再循环 （EGR）系统 [1] 概要 为了满足严格的排放标准，久保田在 V2607-DI-T-E3B、V3007-DI-T-E3B 和 V3307-DI-T-E3B 中采用了 EGR。氮氧化 物 （NOx）是废气中的危险成分，它因气缸中的燃烧温度上升，由空气中的氮气氧化而成。为降低燃烧温度，带贫氧的 废气在 EGR 系统中被冷却，然后重新返回气缸。这样就减少了氮氧化物 （NOx）。

[2] 外部机械 EGR

（1）热敏阀 （2）机械 EGR 阀 （3）气缸头

（4）簧片阀 （5）EGR 冷却器 （6）进气歧管

（a）冷却的 EGR 气体 （b）冷却液温度 （c）增压压力 （d）至进气歧管 （e）新鲜空气

（f）冷却的 EGR 气体与 新鲜空气结合 （g）废气 （h）冷却液进口 （i）冷却液出口

外部机械 EGR 包含水冷 EGR 冷却器 （5）、机械 EGR 阀 （2）、簧片阀 （4）和热敏阀 （1）。 当冷却液温度 （b）升高时，热敏阀 （1）打开，并且进气歧管 （6）的增压压力到达机械 EGR 阀 （2）的隔膜。 如果冷却液温度 （b）高而增压压力低，则 EGR 阀 （2）不会打开。如果冷却液温度 （b）高且增压压力也高，则 EGR 阀 （2）会打开，同时冷却的 EGR 气体 （a）经由水冷 EGR 冷却器 （5）流入进气歧管 （6）。同时 EGR 阀 （2）和 进气歧管 （6）之间的簧片阀 （4）会阻止新鲜空气流入 EGR 系统。

M-18 KiSC issued 12, 2013 A

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(1) EGR 冷却器 EGR（废气再循环）冷却器（3）用于降低燃烧温度， 并且有效地冷却 EGR 气体，从而减少柴油发动机废气中的 NOx。 EGR 冷却器（3）位于气缸头（2）和机械 EGR 阀（4） 之间，并将冷却废气返回到发动机吸气侧。 EGR 冷却器 （3）内部有耐堵塞、紧凑、高效的小管 （5）。 （1）法兰 （2）气缸头 （3）EGR 冷却器 （4）机械 EGR 阀 （5）小管

A： 冷却液进口 B： 冷却液出口

W1175338

(2) 热敏阀 热敏阀 （1）控制 EGR 阀的增压压力 “ON/OFF”。 如果冷却液温度 （2）低，热敏阀 （1）将关闭，以 使增压压力不会到达 EGR 阀。 如果冷却液温度 （2）高，热敏阀 （1）将打开，以 使增压压力到达 EGR 阀。 （1）热敏阀 （2）冷却液温度 （3）增压压力流向

（a）来自进气歧管的增压压力 （b）向 EGR 阀施加的增压压力 （c）打开 （d）关闭 W1175753

M-19 KiSC issued 12, 2013 A

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(3) 机械 EGR 阀 机械 EGR 阀 （2）控制冷却 EGR 气体 （c）向进气歧 管流动。 如果增压压力 （b）低，EGR 阀 （2）将关闭，以使冷 却的 EGR 气体 （c）不会流入进气歧管 （e）。 如果增压压力 （b）变高，EGR 阀 （2）将打开，以使 冷却的 EGR 气体 （c）流入进气歧管 （e）。 （1）热敏阀 （2）机械 EGR 阀 （3）EGR 阀升程 （4）增压压力

（a）来自进气歧管的增压压力 （b）来自热敏阀的增压压力 （c）冷却的 EGR 气体 （d）冷却液 （e）流向进气歧管的冷却的 EGR 气 体 （f）关闭 （g）打开 W1176088

(4) 簧片阀 簧片阀 （2）安装在通过 EGR 阀 （1）后的废气和进 气的汇合处。它利用曲轴箱内部和大气之间的压差作用而 运行，并阻止由活塞和阀门生成的废气、进气混合物的回 流。簧片阀用作辅助进气装置，应对 4 冲程发动机的废气 处理。 （1）机械 EGR 阀 （2）簧片阀 （3）簧片阀壳 （4）进气歧管

（5）气阀 （6）壳体 （7）制动器 （8）螺钉 W1176594

M-20 KiSC issued 12, 2013 A

维修 目录 1. 故障诊断 ........................................................... S-1 2. 维修规格表 ......................................................... S-5 3. 紧固扭矩 .......................................................... S-17 [1] 通用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩 ................................. S-17 [2] 专用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩 ................................. S-18 4. 检查、拆卸和维修 .................................................. S-20 [1] 检查和调节 ..................................................... S-20 (1) 发动机机体 ................................................. S-20 (2) 润滑油系统 ................................................. S-22 (3) 冷却系统 ................................................... S-22 (4) 燃油系统 ................................................... S-25 (5) 电气系统 ................................................... S-29 (6) 涡轮增压器 ................................................. S-33 (7) EGR 系统 .................................................... S-34 [2] 拆卸和装配 ..................................................... S-38 (1) 排出机油和冷却液 ........................................... S-38 (2) 外部零件 ................................................... S-39 (3) 废气再循环 (EGR) ............................................ S-41 (4) 气缸头和气门 ............................................... S-43 (5) 节温器 ..................................................... S-50 (6) 喷射泵装置 ................................................. S-51 (7) 水泵和机油冷却器 ........................................... S-62 (8) 前盖 ....................................................... S-63 (9) 飞轮和正时齿轮 ............................................. S-64 (10)活塞和连杆 ................................................. S-70 (11)曲轴和曲轴箱 ............................................... S-75 (12)起动器 ..................................................... S-77 (13)交流发电机 ................................................. S-77 [3] 维修 ........................................................... S-80 (1) 气缸头和气门 ............................................... S-80 (2) 正时齿轮 ................................................... S-88 (3) 活塞和连杆 ................................................. S-95 (4) 曲轴 ....................................................... S-99 (5) 气缸 ...................................................... S-105 (6) 油泵 ...................................................... S-106 (7) 溢流阀 .................................................... S-106 (8) 起动器 .................................................... S-107 (9) 交流发电机 ................................................ S-109

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发动机

07-E3B 系列，WSM

1. 故障诊断 现象 发动机不起动

起动器不运行

可能的原因

解决方法

参考页

无燃油

补充燃油

G-13

燃油系统中有空气

放气

G-13

燃油系统中有水

更换燃油并维修或更 换燃油系统

燃油软管堵塞

清洁或更换

G-13,30

燃油滤清器堵塞

更换

G-15,17

低温时燃油或机油的粘度过高

使用规定的燃油或机 油

G-8,11

燃油的十六烷值较低

使用规定的燃油

G-8

因喷油管定位螺母松动而导致燃油泄漏

拧紧定位螺母

S-43

喷油正时不正确

调节

S-25

喷油凸轮轴磨损

更换

S-58

喷油嘴堵塞

维修或更换

S-28,44

喷射泵发生故障

维修或更换

S-27,60

曲轴、凸轮轴、活塞、气缸或轴承卡住

维修或更换

-

气缸压缩泄漏

更换气缸头衬垫，拧 紧气缸头螺钉、电热 塞和喷嘴支架

S-43 ～ 49

气阀正时不当

校正或更换正时齿轮

S-68,69

活塞环和气缸磨损

更换

S-72,73, 74,98,105

气门间隙过大

调节

S-21

熄火电磁阀发生故障

更换

S-32

蓄电池放电

充电

G-20,21

起动器发生故障

维修或更换

S-31, 77,107

钥匙开关发生故障

更换

-

配线断开

连接

-

-

W1034445

S-1 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

现象 发动机运转不平稳

有白色或蓝色废气排出

机油泄漏到排气管或吸 气管中 有黑色或深灰色废气排 出

可能的原因

解决方法

参考页

燃油滤清器堵塞或脏污

更换

G-15,17

空气滤清器堵塞

清洁或更换

G-14,27

因喷油管定位螺母松动而导致燃油泄漏

拧紧定位螺母

喷射泵发生故障

维修或更换

S-27,60

喷油嘴开启压力不正确

维修或更换

S-28,44

喷油嘴卡住或堵塞

维修或更换

S-28,44

调速器发生故障

维修

S-55,56

涡轮增压器轴承磨损

更换涡轮增压器总成

S-33,39

涡轮增压器轴弯曲

更换涡轮增压器总成

S-33,39

因杂质造成涡轮增压器叶片或其它部件损坏

更换涡轮增压器总成

S-33,39

机油过量

减少至规定油位

G-9,11

活塞环和气缸磨损或卡住

维修或更换

喷油正时不正确

调节

S-25

废油管堵塞或变形

维修或更换

S-39

涡轮增压器的活塞环密封不良

更换涡轮增压器总成

S-39

过载

减少负载

使用了低质的燃油

使用规定的燃油

燃油滤清器堵塞

更换

G-15,17

空气滤清器堵塞

清洁或更换

G-14,27

喷油嘴喷油不足

维修或更换喷油嘴

S-28,44

S-43

S-72,73, 74,98,105

G-8

W1036076

S-2 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

现象 输出不足

润滑油消耗过量

润滑油中混入了燃油

润滑油中混入了水 油压较低

可能的原因

解决方法

参考页

喷油正时不正确

调节

S-25

发动机的运动部件似乎卡住

维修或更换

-

喷射泵发生故障

维修或更换

S-27,60

喷油嘴喷油不足

维修或更换喷油嘴

S-28,44

压缩泄漏

检查压缩压力并维修

S-20, 43 ～ 49

排气系统漏气

维修或更换

S-33,39

压缩机排气侧漏气

维修或更换

S-33,39

空气滤清器脏污或堵塞

清洁或更换

G-14,27

压缩机叶轮大幅度转动

更换涡轮增压器总成

S-33,39

活塞环开口间隙朝向同一方向

改变环开口间隙方向

S-72,73,74

油环磨损或卡住

更换

S-72,73, 74,98

活塞环槽磨损

更换活塞

S-72,73, 74,98

气门杆和气阀导承磨损

更换

S-50,82

曲轴轴承和连杆轴颈轴承磨损

更换

S-71,73, 74,99 ～ 102

由于密封或密封圈故障而导致机油泄漏

更换

-

喷射泵的柱塞磨损

维修或更换

S-27,60

喷油嘴喷油不足

维修或更换喷油嘴

S-28,44

喷射泵破裂

更换

S-27,60

气缸头衬垫故障

更换

S-47,48,49

气缸体或气缸头有裂纹

更换

S-81

机油不足

补充

G-9,11

油滤网堵塞

清洁

S-70

污物阻塞了溢流阀

清洁

S-63,106

溢流阀弹簧松弛或断裂

更换

S-63,106

曲轴轴承油间隙过大

更换

S-75,102

连杆轴承油间隙过大

更换

S-71,100,101

摇臂油间隙过大

更换

S-46,84

油道堵塞

清洁

-

机油类型不同

使用规定类型的机油

油泵故障

更换

G-8,11 S-22,106 W1037777

S-3 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

现象 油压较高 发动机过热

蓄电池很快没电了

可能的原因

解决方法

参考页

机油类型不同

使用规定类型的机油

G-8,11

溢流阀故障

更换

S-63,106

机油不足

补充

G-9,11

风扇皮带断裂或拉长

更换或调节

G-14,17

冷却液不足

补充

G-10,17

灰尘堵塞了散热网和散热叶片

清洁

-

散热器内部被腐蚀

清洁或更换

G-17

冷却液管路被腐蚀

清洁或更换

G-17

散热器盖故障

更换

S-23

过载运行

减少负载

气缸头衬垫故障

更换

S-47,48,49

喷油正时不正确

调节

S-25

使用的燃油不合适

使用规定的燃油

G-8

蓄电池电解液不足

补充蒸馏水并充电

G-20,21

风扇皮带打滑

调节皮带张力或更换 皮带

G-14,17

配线断开

连接

-

整流器故障

更换

S-32,77

交流发电机故障

更换

S-32,77

蓄电池故障

更换

G-30, S-29,30

-

W1168623

S-4 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

2. 维修规格表 发动机机体 项目

出厂规格

容许限度

[V2607-DI-T-E3B]

3.20 MPa/ 250 min-1 （rpm） 32.6 kgf/cm2/ 250 min-1 （rpm） 464 psi/ 250 min-1 （rpm）

2.20 MPa/ 250 min-1 （rpm） 22.4 kgf/cm2/ 250 min-1 （rpm） 319 psi/ 250 min-1 （rpm）

[V2607-DI-E3B/ V3007-DI-T-E3B/ V3307-DI-T-E3B]

3.92 MPa/ 250 min-1 （rpm） 40.0 kgf/cm2/ 250 min-1 （rpm） 569 psi/ 250 min-1 （rpm）

2.90 MPa/ 250 min-1 （rpm） 29.6 kgf/cm2/ 250 min-1 （rpm） 421 psi/ 250 min-1 （rpm）

-

10% 或以下

0.13 ～ 0.17 mm 0.0052 ～ 0.0068 in.

-

0.60 ～ 0.80 mm 0.024 ～ 0.031 in.

-

-

0.05 mm 0.002 in.

0.65 ～ 0.85 mm 0.026 ～ 0.033 in.

1.20 mm 0.0472 in.

间隙

0.030 ～ 0.057 mm 0.0012 ～ 0.0022 in.

0.10 mm 0.0039 in.

气门杆

外径

5.968 ～ 5.980 mm 0.2350 ～ 0.2354 in.

-

气门导承

内径

6.010 ～ 6.025 mm 0.2367 ～ 0.2372 in.

-

间隙

0.045 ～ 0.072 mm 0.0018 ～ 0.0028 in.

0.10 mm 0.0039 in.

气门杆

外径

5.953 ～ 5.965 mm 0.2344 ～ 0.2348 in.

-

气门导承

内径

6.010 ～ 6.025 mm 0.2367 ～ 0.2372 in.

-

间隙

0.055 ～ 0.085 mm 0.0022 ～ 0.0033 in.

0.10 mm 0.0039 in.

外径

6.960 ～ 6.975 mm 0.2741 ～ 0.2746 in.

-

内径

7.030 ～ 7.045 mm 0.2768 ～ 0.2773 in.

-

压缩压力

气缸间的偏差 气门间隙 （冷） 顶部间隙 气缸头表面

平面度

气阀槽 （进气和排气） [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] 气门杆到气门导承 （进气）

气门杆到气门导承 （排气）

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 气门杆到气门导承 （进气和排气） 气门杆

气门导承

W1185533

S-5 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

发动机机体 （续） 项目

出厂规格

容许限度

气阀面 （进气和排气）

角度

0.79 rad （45° ）

-

气阀座 （进气和排气）

角度

0.79 rad （45° ）

-

宽度

3.3 ～ 3.6 mm 0.13 ～ 0.14 in.

-

开启

上止点前 0.21 rad （12° ）

-

关闭

下止点后 0.77 rad （44° ）

-

开启

上止点前 0.24 rad （14° ）

-

关闭

下止点后 0.70 rad （40° ）

-

开启

上止点前 0.86 rad （49° ）

-

关闭

下止点后 0.30 rad （17° ）

-

开启

上止点前 0.87 rad （50° ）

-

关闭

下止点后 0.24 rad （14° ）

-

倾斜

-

1.0 mm 0.039 in.

35.4 ～ 35.9 mm 1.40 ～ 1.41 in.

34.9 mm 1.37 in.

-

1.0 mm 0.039 in.

35.1 ～ 35.6 mm 1.39 ～ 1.40 in.

34.6 mm 1.36 in.

进气阀正时 [V2607-DI-T-E3B]

[V2607-DI-E3B/V3007-DI-T-E3B/V3307DI-T-E3B]

排气阀正时 [V2607-DI-T-E3B]

[V2607-DI-E3B/V3007-DI-T-E3B/V3307DI-T-E3B]

气门弹簧 （进气和排气） [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

自由长度

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

倾斜

自由长度

W1039573

S-6 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

发动机机体 （续） 项目

出厂规格

容许限度

安装负载 / 安装长度

60.8 N/29.7 mm 6.20 kgf/29.7 mm 13.7 lbf/1.17 in.

45.9 N/ 29.7 mm 4.68 kgf/29.7 mm 10.3 lbf/ 1.17 in.

安装负载 / 安装长度

63.5 N/31.5 mm 6.48 kgf/31.5 mm 14.3 lbf/1.24 in.

45.9 N/ 31.5 mm 4.68 kgf/31.5 mm 10.3 lbf/ 1.24 in.

油间隙

0.016 ～ 0.045 mm 0.00063 ～ 0.0017 in.

0.15 mm 0.0059 in.

摇臂轴

外径

13.973 ～ 13.984 mm 0.55012 ～ 0.55055 in.

-

摇臂

内径

14.000 ～ 14.018 mm 0.55119 ～ 0.55188 in.

-

油间隙

0.016 ～ 0.045 mm 0.00063 ～ 0.0017 in.

0.15 mm 0.0059 in.

摇臂轴

外径

14.973 ～ 14.984 mm 0.58949 ～ 0.58992 in.

-

摇臂

内径

15.000 ～ 15.018 mm 0.59056 ～ 0.59125 in.

-

油间隙

0.018 ～ 0.057 mm 0.00071 ～ 0.0022 in.

0.15 mm 0.0059 in.

阀桥轴

外径

8.023 ～ 8.032 mm 0.3159 ～ 0.3162 in.

-

阀桥臂

内径

8.050 ～ 8.080 mm 0.3170 ～ 0.3181 in.

-

油间隙

0.018 ～ 0.042 mm 0.00071 ～ 0.0016 in.

0.15 mm 0.0059 in.

阀桥轴

外径

9.023 ～ 9.032 mm 0.3553 ～ 0.3555 in.

-

阀桥臂

内径

9.050 ～ 9.065 mm 0.3563 ～ 0.3568 in.

-

校准

-

0.25 mm 0.0098 in.

气门弹簧 （进气和排气） [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

摇臂轴到摇臂 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

阀桥臂和阀桥轴 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

推杆

W1041245

S-7 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

发动机机体 （续） 项目

出厂规格

容许限度

油间隙

0.020 ～ 0.050 mm 0.00079 ～ 0.0019 in.

0.07 mm 0.003 in.

挺杆

外径

9.965 ～ 9.980 mm 0.3924 ～ 0.3929 in.

-

挺杆孔

内径

10.000 ～ 10.015 mm 0.39370 ～ 0.39429 in.

-

齿隙

0.0400 ～ 0.137 mm 0.00158 ～ 0.00539 in.

0.22 mm 0.0087 in.

凸轮轴齿轮到惰轮

齿隙

0.0460 ～ 0.136 mm 0.00182 ～ 0.00535 in.

0.22 mm 0.0087 in.

惰轮到喷射泵齿轮

齿隙

0.0460 ～ 0.136 mm 0.00182 ～ 0.00535 in.

0.22 mm 0.0087 in.

齿隙

0.0410 ～ 0.139 mm 0.00162 ～ 0.00547 in.

0.22 mm 0.0087 in.

凸轮轴齿轮到惰轮

齿隙

0.0410 ～ 0.134 mm 0.00162 ～ 0.00527 in.

0.22 mm 0.0087 in.

惰轮到喷射泵齿轮

齿隙

0.0410 ～ 0.134 mm 0.00162 ～ 0.00527 in.

0.22 mm 0.0087 in.

曲轴齿轮到平衡齿轮 1

齿隙

0.0410 ～ 0.134 mm 0.00162 ～ 0.00527 in.

0.22 mm 0.0087 in.

惰轮到平衡齿轮 2

齿隙

0.0410 ～ 0.129 mm 0.00162 ～ 0.00507 in.

0.22 mm 0.0087 in.

惰轮 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

侧隙

0.050 ～ 0.20 mm 0.0020 ～ 0.0078 in.

0.90 mm 0.035 in.

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

侧隙

0.15 ～ 0.25 mm 0.0059 ～ 0.0098 in.

0.90 mm 0.035 in.

挺杆到挺杆孔

正时齿轮 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] 曲轴齿轮到凸轮轴齿轮

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 曲轴齿轮到凸轮轴齿轮

W1190039

S-8 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

发动机机体 （续） 项目

出厂规格

容许限度

油间隙

0.025 ～ 0.096 mm 0.00099 ～ 0.0037 in.

0.10 mm 0.0039 in.

惰轮轴

外径

34.959 ～ 34.975 mm 1.3764 ～ 1.3769 in.

-

惰轮衬套

内径

35.000 ～ 35.055 mm 1.3780 ～ 1.3801 in.

-

油间隙

0.050 ～ 0.091 mm 0.0020 ～ 0.0036 in.

0.10 mm 0.0039 in.

惰轮轴

外径

34.959 ～ 34.975 mm 1.3764 ～ 1.3769 in.

-

惰轮衬套

内径

35.025 ～ 35.050 mm 1.3790 ～ 1.3799 in.

-

凸轮轴

侧隙

-

0.10 mm 0.0039 in.

凸轮轴

校准

-

0.01 mm 0.0004 in.

凸轮高度 [V2607-DI-E3B]

进气

32.70 mm 1.287 in.

32.20 mm 1.268 in.

排气

33.20 mm 1.307 in.

32.70 mm 1.287 in.

进气

32.60 mm 1.283 in.

32.10 mm 1.264 in.

排气

33.00 mm 1.299 in.

32.50 mm 1.280 in.

进气

37.50 mm 1.476 in.

37.00 mm 1.457 in.

排气

37.90 mm 1.492 in.

37.40 mm 1.472 in.

惰轮轴到惰轮衬套 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

[V2607-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

W1042752

S-9 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

发动机机体 （续） 项目

出厂规格

容许限度

油间隙

0.050 ～ 0.091 mm 0.0020 ～ 0.0035 in.

0.15 mm 0.0059 in.

凸轮轴轴颈 1

外径

34.934 ～ 34.950 mm 1.3754 ～ 1.3759 in.

-

缸径 1

内径

35.000 ～ 35.025 mm 1.3780 ～ 1.3789 in.

-

凸轮轴轴颈 2

外径

41.934 ～ 41.950 mm 1.6510 ～ 1.6515 in.

-

缸径 2

内径

42.000 ～ 42.025 mm 1.6536 ～ 1.6545 in.

-

油间隙

0.050 ～ 0.091 mm 0.0020 ～ 0.0035 in.

0.15 mm 0.0059 in.

凸轮轴轴颈 1

外径

34.934 ～ 34.950 mm 1.3754 ～ 1.3759 in.

-

缸径 1

内径

35.000 ～ 35.025 mm 1.3780 ～ 1.3789 in.

-

凸轮轴轴颈 2

外径

43.934 ～ 43.950 mm 1.7297 ～ 1.7303 in.

-

缸径 2

内径

44.000 ～ 44.025 mm 1.7323 ～ 1.7332 in.

-

侧隙

0.070 ～ 0.22 mm 0.0028 ～ 0.0086 in.

0.30 mm 0.012 in.

侧隙

0.070 ～ 0.32 mm 0.0028 ～ 0.012 in.

0.34 mm 0.013 in.

校准

-

0.02 mm 0.0008 in.

0.0600 ～ 0.146 mm 0.00237 ～ 0.00574 in.

0.20 mm 0.0079 in.

凸轮轴 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

平衡器轴 [V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 平衡器轴 1

平衡器轴 2 平衡器轴 1、2 [V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 平衡器轴 1 轴颈 [V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

油间隙

平衡器轴 1 轴颈

外径

48.934 ～ 48.950 mm 1.9266 ～ 1.9271 in.

-

平衡器轴 1 轴承

内径

49.010 ～ 49.080 mm 1.9296 ～ 1.9322 in.

W1359031

S-10 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

发动机机体 （续） 项目 平衡器轴 2 轴颈 [V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

油间隙

出厂规格

容许限度

0.0500 ～ 0.136 mm 0.00197 ～ 0.00535 in.

0.20 mm 0.0079 in.

平衡器轴 2 轴颈

外径

48.934 ～ 48.950 mm 1.9266 ～ 1.9271 in.

-

平衡器轴 2 轴承

内径

49.000 ～ 49.070 mm 1.9292 ～ 1.9318 in.

-

活塞销径 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

内径

26.000 ～ 26.013 mm 1.0237 ～ 1.0241 in.

26.05 mm 1.026 in.

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

内径

28.000 ～ 28.013 mm 1.1024 ～ 1.1028 in.

28.05 mm 1.104 in.

活塞销到小头轴衬 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

油间隙

0.014 ～ 0.034 mm 0.00056 ～ 0.0013 in.

0.15 mm 0.0059 in.

活塞销

外径

26.006 ～ 26.011 mm 1.0239 ～ 1.0240 in.

-

小头轴衬

内径

26.025 ～ 26.040 mm 1.0246 ～ 1.0252 in.

-

油间隙

0.020 ～ 0.040 mm 0.00079 ～ 0.0015 in.

0.15 mm 0.0059 in.

活塞销

外径

28.006 ～ 28.011 mm 1.1026 ～ 1.1027 in.

-

小头轴衬

内径

28.031 ～ 28.046 mm 1.1036 ～ 1.1041 in.

-

连杆

校准

-

0.05 mm 0.002 in.

活塞环开口间隙 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

顶部环

0.20 ～ 0.35 mm 0.0079 ～ 0.013 in.

1.25 mm 0.0492 in.

第二环

0.30 ～ 0.45 mm 0.012 ～ 0.017 in.

1.25 mm 0.0492 in.

油环

0.25 ～ 0.45 mm 0.0099 ～ 0.017 in.

1.25 mm 0.0492 in.

顶部环

0.25 ～ 0.40 mm 0.0099 ～ 0.015 in.

1.25 mm 0.0492 in.

第二环

0.30 ～ 0.45 mm 0.012 ～ 0.017 in.

1.25 mm 0.0492 in.

油环

0.25 ～ 0.45 mm 0.0099 ～ 0.017 in.

1.25 mm 0.0492 in.

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

W1044411

S-11 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

发动机机体 （续） 项目

出厂规格

容许限度

间隙

0.050 ～ 0.090 mm 0.0020 ～ 0.0035 in.

0.15 mm 0.0059 in.

第二环

间隙

0.090 ～ 0.12 mm 0.0035 ～ 0.0047 in.

0.20 mm 0.0079 in.

油环

间隙

0.020 ～ 0.060 mm 0.00079 ～ 0.0023 in.

0.15 mm 0.0059 in.

曲轴

侧隙

0.15 ～ 0.35 mm 0.0059 ～ 0.013 in.

0.50 mm 0.020 in.

曲轴

校准

-

0.02 mm 0.0008 in.

曲柄销到连杆轴承 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

油间隙

0.011 ～ 0.058 mm 0.00044 ～ 0.0022 in.

0.20 mm 0.0079 in.

外径

46.980 ～ 46.991 mm 1.8496 ～ 1.8500 in.

-

油间隙

0.017 ～ 0.048 mm 0.00067 ～ 0.0018 in.

0.20 mm 0.0079 in.

外径

49.980 ～ 49.991 mm 1.9678 ～ 1.9681 in.

-

油间隙

0.030 ～ 0.051 mm 0.0012 ～ 0.0020 in.

0.20 mm 0.0079 in.

外径

72.977 ～ 72.990 mm 2.8732 ～ 2.8736 in.

-

油间隙

0.030 ～ 0.073 mm 0.0012 ～ 0.0028 in.

0.20 mm 0.0079 in.

外径

79.977 ～ 79.990 mm 3.1487 ～ 3.1492 in.

-

缸径 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

内径

87.000 ～ 87.022 mm 3.4252 ～ 3.4260 in.

87.15 mm 3.431 in.

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

内径

94.000 ～ 94.022 mm 3.7008 ～ 3.7016 in.

94.15 mm 3.707 in.

缸径 （特大） [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

内径

87.250 ～ 87.272 mm 3.4350 ～ 3.4359 in.

87.40 mm 3.441 in.

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

内径

94.500 ～ 94.522 mm 3.7205 ～ 3.7213 in.

94.65 mm 3.726 in.

活塞环到活塞环槽 顶部环

曲柄销

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

曲柄销 曲轴轴颈到曲轴轴承 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

曲轴轴颈

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

曲轴轴颈

W10138740

S-12 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

润滑油系统 项目

出厂规格

容许限度

-

49 kPa 0.50 kgf/cm2 7.1 psi

额定速度时

197 ～ 392 kPa 2.00 ～ 4.00 kgf/cm2 28.5 ～ 56.8 psi

147 kPa 1.50 kgf/cm2 21.3 psi

机油压力开关

工作压力

40 ～ 58 kPa 0.40 ～ 0.60 kgf/cm2 5.7 ～ 8.5 psi

-

内转子到外转子

间隙

0.030 ～ 0.090 mm 0.0012 ～ 0.0035 in.

0.30 mm 0.012 in.

外转子到泵体

间隙

0.100 ～ 0.184 mm 0.00394 ～ 0.00724 in.

0.30 mm 0.012 in.

转子到盖

间隙

0.025 ～ 0.075 mm 0.00099 ～ 0.0029 in.

0.225 mm 0.00886 in.

溢流阀 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

弹簧自由长度

60.0 ～ 60.5 mm 2.37 ～ 2.38 in.

55.0 mm 2.17 in.

392 kPa 4.00 kgf/cm2 56.9 psi

-

60.0 ～ 60.5 mm 2.37 ～ 2.38 in

55.0 mm 2.17 in.

294 kPa 3.00 kgf/cm2 42.7 psi

-

机油压力

怠速时

工作压力

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

弹簧自由长度 工作压力

W10139730

S-13 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

冷却系统 项目

出厂规格

容许限度

10.0 ～ 12.0 mm/98 N 0.394 ～ 0.472 in./98 N （10 kgf,22 lbf）

-

风扇皮带

张力

散热器盖

压力下降时间

10 秒或以上 88 → 59 kPa 0.90 → 0.60 kgf/cm2 13 → 8.5 psi

-

散热器

漏水检测压力

在规定压力时 , 不得有 泄漏

-

节温器 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

气阀开启温度

80 ～ 84° C 176 ～ 183° F

-

气阀开启温度 （完全开启）

95° C 203° F

气阀开启温度

74.5 ～ 78.5° C 166.1 ～ 173.3° F

-

气阀开启温度 （完全开启）

90° C 194° F

-

-

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

W10135990

S-14 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

燃油系统 项目 喷油正时

出厂规格 上止点前 0.027 ～ 0.052 rad （上止点前 1.5 ～ 3.0° ）

容许限度 -

V2607-DI-T-E3B （序列号：8G0001 ～ 8V9999）

上止点前 0.0087 rad ～ 上止点后 0.017 rad （上止点前 0.50° ～上止 点后 1.0° ）

-

（序列号：8W0001 ～）

上止点前 0.017 rad ～ 上止点后 0.0087 rad （上止点前 1.0° ～上止 点后 0.50° ）

-

V3007-DI-T-E3B

上止点前 0.00261 rad ～ 上止点后 0.0235 rad （上止点前 0.150° ～ 上止点后 1.35° ）

-

V3307-DI-T-E3B

上止点后 0.00960 ～ 0.0357 rad （上止点后 0.550 ～ 2.05° ）

-

V2607-DI-E3B

泵元件

油密性

-

18.63 MPa 190.0 kgf/cm2 2702 psi

出油阀

油密性

10 秒钟 18.63 → 17.66 MPa 190.0 → 180.0 kgf/cm2 2702 → 2561 psi

5 秒钟 18.63 → 17.66 MPa 190.0 → 180.0 kgf/cm2 2702 → 2561 psi

喷射压力 （第一阶段）

18.64 ～ 20.10 MPa 190.0 ～ 205.0 kgf/cm2 2703 ～ 2915 psi

-

喷射压力 （第二阶段）

21.58 ～ 23.04 MPa 220.0 ～ 235.0 kgf/cm2 3130 ～ 3342 psi

-

气阀座密封性

当压力为 16.67 MPa （170.0 kgf/cm2,2418 psi）时 , 气阀座必须具 有油密性。

-

喷射压力 （第一阶段）

18.64 ～ 19.61 MPa 190.0 ～ 200.0 kgf/cm2 2703 ～ 2844 psi

-

喷射压力 （第二阶段）

22.56 ～ 23.53 MPa 230.0 ～ 240.0 kgf/cm2 3272 ～ 3413 psi

-

气阀座密封性

当压力为 16.67 MPa （170.0 kgf/cm2,2418 psi） 时，气阀座必须具有油密性。

-

燃油喷嘴 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B]

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B]

W10139730

S-15 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

电气系统 项目

出厂规格

容许限度

电热塞

电阻

约 0.95 Ω

-

起动器 整流器

外径

32.0 mm 1.26 in.

31.4 mm 1.24 in.

云母

割槽

0.50 mm 0.020 in.

0.20 mm 0.0079 in.

电刷

长度

18.0 mm 0.709 in.

11.0 mm 0.433 in.

电刷架 - 电刷架支架

电阻

无穷大

-

整流器 - 电枢线圈芯

电阻

无穷大

-

扇形体 - 扇形体

电阻

0 Ω

-

导线 - 电刷

电阻

0 Ω

-

电刷 - 磁轭

电阻

无穷大

-

13.8 ～ 14.8 V/ 25° C （77° F）, 4000 min-1 （rpm）

-

交流发电机 空载电压

输出电压

定子

电阻

小于 1.0 Ω

-

转子

电阻

2.8 ～ 3.3 Ω

-

滑环

外径

22.7 mm 0.894 in.

22.1 mm 0.870 in.

电刷

长度

18.5 mm 0.728 in.

5.0 mm 0.20 in.

W1173869

S-16 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

3. 紧固扭矩 用扭矩扳手将螺钉、螺栓和螺母拧紧到规定的扭矩。请务必以正确的顺序和扭矩拧紧所使用的螺钉、螺栓和螺母 （如气缸头上的）。

[1] 通用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩 如果没有规定紧固扭矩，请参照下表选用扭矩值。 螺钉上的 强度标记

无强度标记或 4T

螺母上的 强度标记

7T 无强度标记或 4T

单位

N·m

kgf·m

lbf·ft

N·m

kgf·m

lbf·ft

M6

7.9 ～ 9.3

0.80 ～ 0.95

5.8 ～ 6.8

9.81 ～ 11.2

1.00 ～ 1.15

7.24 ～ 8.31

M8

18 ～ 20

1.8 ～ 2.1

13 ～ 15

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

M10

40 ～ 45

4.0 ～ 4.6

29 ～ 33

49 ～ 55

5.0 ～ 5.7

37 ～ 41

M12

63 ～ 72

6.4 ～ 7.4

47 ～ 53

78 ～ 90

7.9 ～ 9.2

58 ～ 66

S-17 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

[2] 专用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩 Q 补充 · 对于标有 “*”的螺钉、螺栓和螺母，拧紧前请在其螺纹面和座面上涂上机油。 · 尺寸×螺距栏中的字母 “M”表示螺钉、螺栓或螺母尺寸为公制。尺寸为螺纹的标称外径 （以 mm 为单位）。螺距是 2 条螺纹之间的标称距离 （以 mm 为单位）。 项目

尺寸×螺距

N·m

kgf·m

lbf·ft

电热导线安装螺母

M4 × 0.7

0.98 ～ 1.7

0.10 ～ 0.18

0.73 ～ 1.3

电热塞

M8 × 1.0

7.7 ～ 9.3

0.78 ～ 0.95

5.7 ～ 6.8

气缸头盖螺钉

M6 × 1.0

9.81 ～ 11.2

1.00 ～ 1.15

7.24 ～ 8.31

喷油管定位螺母

M12 × 1.5

23 ～ 36

2.3 ～ 3.7

17 ～ 26

油开关锥形螺钉

R 1/8

15 ～ 19

1.5 ～ 2.0

11 ～ 14

喷射泵装置安装螺母

M8 × 1.25

18 ～ 20

1.8 ～ 2.1

13 ～ 15

排放塞

M22 × 1.5

45 ～ 53

4.5 ～ 5.5

33 ～ 39

油管 1 安装螺钉

M10 × 1.25

16 ～ 19

1.6 ～ 2.0

12 ～ 14

R 3/8

30 ～ 39

3.0 ～ 4.0

22 ～ 28

喷嘴支架夹紧螺钉

M8 × 1.25

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

溢流管总成定位螺钉

M6 × 1.0

9.81 ～ 11.2

1.00 ～ 1.15

7.24 ～ 8.31

润滑油管安装螺钉

M10 × 1.25

16 ～ 19

1.6 ～ 2.0

12 ～ 14

调速器壳体安装螺钉

M6 × 1.0

9.81 ～ 11.2

1.00 ～ 1.15

7.24 ～ 8.31

锁紧螺母

M5 × 0.8

2.9 ～ 4.0

0.29 ～ 0.41

2.1 ～ 2.9

喷射泵总成安装螺钉

M8 × 1.25

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

喷射泵总成安装螺母

M8 × 1.25

18 ～ 20

1.8 ～ 2.1

13 ～ 15

调速器配重安装螺母

M12 × 1.25

63 ～ 72

6.4 ～ 7.4

47 ～ 53

喷油凸轮轴制动器安装螺钉

M6 × 1.0

9.81 ～ 11.2

1.00 ～ 1.15

7.24 ～ 8.31

喷油凸轮轴轴承制动器安装螺钉

M6 × 1.0

3.9 ～ 4.2

0.39 ～ 0.43

2.9 ～ 3.1

M16 × 1.5

255 ～ 274

26.0 ～ 28.0

188 ～ 202

M22 × 1.5

69 ～ 78

7.0 ～ 8.0

51 ～ 57

M12 × 1.25

98.1 ～ 107

10.0 ～ 11.0

72.4 ～ 79.5

凸轮轴固定螺钉

M8 × 1.25

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

平衡器轴固定螺钉

M8 × 1.25

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

起动器端子 B 安装螺母

M8 × 1.25

9.8 ～ 11

1.0 ～ 1.2

7.3 ～ 8.6

交流发电机皮带轮螺母

M24

58.4 ～ 78.9

5.95 ～ 8.05

43.1 ～ 58.2

油泵盖螺钉

M6

7.9 ～ 9.3

0.80 ～ 0.95

5.8 ～ 6.8

热敏阀

*

*

曲轴螺钉

溢流阀定位螺钉 *

飞轮螺钉

W1013236

S-18 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

[V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] 项目

尺寸×螺距

N·m

kgf·m

lbf·ft

M8 × 1.25

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

气缸头安装螺钉

M13 × 1.25

147 ～ 156

15.0 ～ 16.0

109 ～ 115

喷射泵齿轮安装螺母 （左侧螺钉）

M16 × 1.5 -LH

93.2 ～ 102

9.50 ～ 10.5

68.8 ～ 75.9

机油冷却器连接螺钉

M20 × 1.5

64 ～ 73

6.5 ～ 7.5

47 ～ 54

前盖安装螺钉

M8 × 1.25

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

飞轮壳安装螺钉

M12 × 1.25

78 ～ 90

7.9 ～ 9.2

58 ～ 66

惰轮安装螺钉

M10 × 1.25

49 ～ 55

5.0 ～ 5.7

37 ～ 41

M8 × 1.0

45 ～ 49

4.5 ～ 5.0

33 ～ 36

M8 × 1.0

41 ～ 45

4.1 ～ 4.6

30 ～ 33

M13 × 1.25

128 ～ 137

13.0 ～ 14.0

94.1 ～ 101

M10 × 1.25

49 ～ 55

5.0 ～ 5.7

37 ～ 41

摇臂座螺钉 *

*

连杆螺钉 [ 序列号：8G0001 ～ 9K9999] *

连杆螺钉 [ 序列号：9L0001 ～ ] *

曲轴箱 2 安装螺钉

曲轴箱 2 法兰螺钉

W1330341

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 项目

尺寸×螺距

N·m

kgf·m

lbf·ft

M10 × 1.25

49 ～ 55

5.0 ～ 5.7

37 ～ 41

气缸头安装螺钉

M14 × 1.5

187 ～ 196

19.0 ～ 20.0

138 ～ 144

喷射泵齿轮安装螺母 （左侧螺钉）

M16 × 1.5 -LH

138 ～ 158

14.0 ～ 16.0

102 ～ 115

机油冷却器连接螺钉

M20 × 1.5

40 ～ 44

4.0 ～ 4.5

29 ～ 32

前盖安装螺钉 （7T）

M8 × 1.25

24 ～ 27

2.4 ～ 2.8

18 ～ 20

前盖安装螺钉 （10T）

M8 × 1.25

30 ～ 34

3.0 ～ 3.5

22 ～ 25

飞轮壳安装螺钉 （9T）

M12 × 1.25

103 ～ 117

10.5 ～ 12.0

76.0 ～ 86.7

惰轮安装螺钉 （10T）

M8 × 1.25

30 ～ 34

3.0 ～ 3.5

22 ～ 25

摇臂座螺钉 *

*

连杆螺钉

M9 × 1.0

69 ～ 73

7.0 ～ 7.5

51 ～ 54

*

曲轴箱 2 安装螺钉

M14 × 1.5

138 ～ 147

14.0 ～ 15.0

102 ～ 108

M10 × 1.25

59 ～ 63

6.0 ～ 6.5

44 ～ 47

曲轴箱 2 法兰螺钉 （9T）

W1335256

S-19 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

4. 检查、拆卸和维修 [1] 检查和调节 (1) 发动机机体 压缩压力 1. 发动机预热后，停止其运转并拆下空气滤清器、消音器、通气管、 电热导线和所有的电热塞。 2. 将一只用于柴油发动机的压缩测试器（1）（代码：07909-30208） 和电热塞适配器 （2）（用于 V2607/V3007/V3307 柴油发动机）安 装到电热塞孔上。（请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） 3. 确认将熄火拉杆放在停止位置 （不喷射）后，用起动器以 200 ～ 300 min-1 （rpm）的转数运转发动机。 4. 读取最大压力。测量压力两次以上。 Q 补充 · 请以规定的气门间隙检查压缩压力。 · 请务必使用充足电的蓄电池进行该试验。 · 气缸压缩值的偏差应低于 10 %。 出厂规格

3.20 MPa/250 min-1 （rpm） 32.6 kgf/cm2/250 min-1 （rpm） 464 psi/250 min-1 （rpm）

容许限度

2.20 MPa/250 min-1 （rpm） 22.4 kgf/cm2/250 min-1 （rpm） 319 psi/250 min-1 （rpm）

出厂规格

3.92 MPa/250 min-1 （rpm） 40.0 kgf/cm2/250 min-1 （rpm） 569 psi/250 min-1 （rpm）

容许限度

2.90 MPa/250 min-1 （rpm） 29.6 kgf/cm2/250 min-1 （rpm） 421 psi/250 min-1 （rpm）

V2607-DI-T-E3B

压缩压力 V2607-DI-E3B V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

电热导线安装螺母

0.98 ～ 1.7 N·m 0.10 ～ 0.18 kgf·m 0.73 ～ 1.3 lbf·ft

电热塞

7.7 ～ 9.3 N·m 0.78 ～ 0.95 kgf·m 5.7 ～ 6.8 lbf·ft

紧固扭矩

（1）压缩测试器

（2）电热塞适配器 W1048776

S-20 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

气门间隙 重要 必须在发动机温度较低时检查、调节气门间隙。 拆下高压管、电热导线、电热塞和气缸头盖。 将飞轮上的 1TC 记号与飞轮壳正时检视窗的中心对准，以使 1 号 活塞 （前盖侧）到达压缩上止点。 [ 可调节型阀桥臂 ] （V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 3. 调节气阀间隙之前，将阀桥臂与气门杆调节为平行。 4. 松开调节螺钉 （1）的锁紧螺母 （2），并用螺钉进行调节。 5. 用手指轻推摇臂，慢慢地将调节螺钉（1）拧入，直到感觉到螺钉 接触到气门杆顶部，然后拧紧锁紧螺母 （2）。 6. 松开调节螺钉 （3）（推杆侧）的锁紧螺母 （4），然后在摇臂和 阀桥臂头之间插入测隙规。将调节螺钉（3）设定为规定值，然后 拧紧锁紧螺母。 [ 无需调节型阀桥臂 ] （V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B/V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 3. 松开调节螺钉 （3）（推杆侧）的锁紧螺母 （4），然后在摇臂和 阀桥臂头之间插入测隙规。将调节螺钉（3）设定为规定值，然后 拧紧锁紧螺母。 Q · 1.

2.

气门间隙 （A）

0.13 ～ 0.17 mm 0.0052 ～ 0.0066 in.

出厂规格

Q 补充 · 调节后，切实拧紧锁紧螺母 （4）。 气门排列 调节气缸 活塞位置

当 1 号活塞处于压缩上止点位 置时

进气

排气

1号

☆

☆

2号

☆

3号

☆

4号 1号 当 1 号活塞处于重叠位置时

2号 ☆

4号

☆

☆

气缸头盖螺钉

9.81 ～ 11.2 N·m 1.00 ～ 1.15 kgf·m 7.24 ～ 8.31 lbf·ft

喷油管定位螺母

23 ～ 36 N·m 2.3 ～ 3.7 kgf·m 17 ～ 26 lbf·ft

紧固扭矩

（1）调节螺钉 （2）锁紧螺母 （3）调节螺钉 （4）锁紧螺母

☆

3号

A： 气门间隙

W1197781

S-21 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(2) 润滑油系统 机油压力 1. 拆下油开关，并安装一台压力测试器 （代码 07916-32032）。 2. 起动发动机。预热后，请测量怠速和额定速度的油压。 3. 如果油压小于容许限度，请检查下列各项。 · 机油不足 · 油泵故障 · 油滤网堵塞 · 机油滤清器滤芯堵塞 · 机油通道堵塞 · 油间隙过大 · 溢流阀中有杂质 （重装时） · 检查机油压力后，将机油压力开关拧紧到规定的扭矩。 怠速时

机油压力

容许限度

49 kPa 0.50 kgf/cm2 7.1 psi

出厂规格

197 ～ 392 kPa 2.00 ～ 4.00 kgf/cm2 28.5 ～ 56.8 psi

容许限度

147 kPa 1.50 kgf/cm2 21.3 psi

额定速 度时

紧固扭矩

15 ～ 19 N·m 1.5 ～ 2.0 kgf·m 11 ～ 14 lbf·ft

油开关锥形螺钉

W10349520

(3) 冷却系统 风扇皮带张力 1. 用规定的力 98 N （10 kgf，22 lbf）在风扇驱动皮带轮和交流发 电机皮带轮之间半压下风扇皮带 （2），测量其挠度 （A）。 2. 如果测量结果不符合出厂规格，请松开交流发电机安装螺钉 （1） 并重新安放交流发电机，以进行调节。 挠度 （A） （1）交流发电机安装螺钉 （2）风扇皮带

10.0 ～ 12.0 mm 0.394 ～ 0.472 in.

出厂规格 （A）挠度

W1082347

S-22 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

风扇皮带损伤和磨损 1. 检查风扇皮带是否损伤。 2. 如果风扇皮带损伤，请将其更换。 3. 检查风扇皮带是否磨损和陷入带轮槽中。 4. 如果风扇皮带磨损得几乎不能再用或深深地陷入带轮槽中，请将 其更换。 （A）良好

（B）不良 W1021108

注意 · 拆下散热器盖时，在发动机停止运转并冷却下来后至少等待 10 分钟。否则，热水可能涌出，烫伤附近的人。 散热器盖漏气 1. 在散热器盖上设置一台散热器检测器 （1）和适配器 （2）。 2. 施加规定的压力：88 kPa （0.90 kgf/cm2，13 psi），并测量压 力降至 59 kPa （0.60 kgf/cm2，8.5 psi）所需的时间。 3. 如果测量结果小于出厂规格，请更换散热器盖。

压力下降时间

10 秒以上 压力降至 88 → 59 kPa （0.90 → 0.60 kgf/cm2， 13 → 8.5 psi）

出厂规格

（1）散热器检测器

（2）适配器 W1054156

散热器漏水 1. 往散热器中注入规定量的水。 2. 放置一台散热器检测器 （1）和一台适配器 （2），并将水压增加 到规定压力。 3. 检查散热器是否漏水。 4. 如果销孔发生漏水，请更换散热器或修理散热器粘合剂。如果漏 水过多，请更换散热器。 散热器漏水测试压力

在规定压力时，不得有泄 漏

出厂规格

Q 补充 · 各散热器的泄漏测试压力不同。 因此，请参照各散热器的测试压力，进行泄漏测试。 （1）散热器检测器

（2）适配器 W1016903

S-23 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

节温器阀开启温度 1. 拆下节温器阀，在阀和阀座之间插入一根细绳。 2. 将节温器和一个温度计放入一个有水的容器中，并慢慢把水加 热。 3. 拉起细绳使节温器悬挂在水中。水温上升时，节温器阀将会开启， 使其从细绳上掉下。 读取此时温度计的温度。 4. 继续加热并读取当阀开启大约 8 mm （0.3 in.）时的温度。 5. 如果测量结果不合格，请更换节温器。 节温器阀开启温 度

节温器完全开启 时的温度

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

80 ～ 84° C 176 ～ 183° F

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

74.5 ～ 78.5° C 166.1 ～ 173.3° F

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

95° C 203° F

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

90° C 194° F W1071639

S-24 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(4) 燃油系统 喷油正时 （用于 V2607-DI-E3B） 1. 如图所示，确保喷射泵装置的喷射正时对准记号（1）与飞轮壳一 致。 2. 拆下喷油管。 3. 拆下熄火电磁阀。 4. 如图所示，设置燃油控制架固定件 （3）以固定喷射泵控制架。 （参照 “概要”章节中的 “5. 专用工具”。） 5. 逆时针转动飞轮 （从飞轮侧观察），直到燃油填满至 1 号气缸出 油阀支架 （4）的孔口。 6. 燃油从 1 号气缸出油阀支架 （4）孔中流出后，反向 （顺时针） 转动飞轮大约 1.6rad （90° ）。 7. 逆时针转动飞轮，在上止点前约 0.17 rad （10° ）处固定。 8. 慢慢地逆时针转动飞轮，一旦燃油开始上升便立即停止转动，以 获得当前的喷油正时。 9. 查看飞轮上的度数。 对于 1 号活塞上止点前的曲轴角度，飞轮有 “1TC”（5）记号。 10.如果喷油正时不符合规格，请旋转喷射泵装置以调节喷油正时。 Q 重要 · 将喷射泵装置安装到发动机机体时，请采取正确的步骤。 请参见 “喷射泵装置”。

喷射正时

出厂设定

0.027 ～ 0.052 rad 上止点前 （1.5 ～ 3.0° 上止点前）

喷油管定位螺母

23 ～ 36 N·m 2.3 ～ 3.7 kgf·m 17 ～ 26 lbf·ft

喷射泵装置安装螺母

18 ～ 20 N·m 1.8 ～ 2.1 kgf·m 13 ～ 15 lbf·ft

紧固扭矩

（1）喷油正时对准记号 （2）喷射泵装置安装螺母 （3）燃油控制架固定件 （4）出油阀支架 （5）“1TC”记号

（a）喷油正时提前 （b）喷油正时延迟 A：34.9 ～ 35.1 mm （1.374 ～ 1.381 in.） W1089274

S-25 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

喷油正时（用于 V2607-DI-T-E3B/V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 1. 如图所示，确保喷射泵装置的喷射正时对准记号（1）与飞轮壳一 致。 2. 拆下喷油管。 3. 拆下熄火电磁阀。 4. 逆时针转动飞轮 （从飞轮侧观察），直到燃油填满至 1 号气缸出 油阀支架 （3）的孔口。 5. 燃油从 1 号气缸出油阀支架 （3）孔中流出后，反向 （顺时针） 转动飞轮大约 1.6rad （90° ）。 6. 逆时针转动飞轮，在上止点前约 0.17 rad （10° ）处固定。 7. 慢慢地逆时针转动飞轮，一旦燃油开始上升便立即停止转动，以 获得当前的喷油正时。 8. 查看飞轮上的度数。 对于 1 号活塞上止点前的曲轴角度，飞轮有 “1TC”记号。 9. 如果喷油正时不符合规格，请旋转喷射泵装置以调节喷油正时。 Q 重要 · 将喷射泵装置安装到发动机机体时，请采取正确的步骤。 请参见 “喷射泵装置”。 （喷油正时） 型号

出厂规格

V2607-DI-T-E3B （序列号：8G0001 ～ 8V9999）

上止点前 0.0087 rad ～上止点后 0.017 rad （上止点前 0.50° ～上止点后 1.0° ）

V2607-DI-T-E3B （序列号：8W0001 ～）

上止点前 0.017 rad ～上止点后 0.0087 rad （上止点前 1.0° ～上止点后 0.50°）

V3007-DI-T-E3B

上止点前 0.00261 rad ～上止点后 0.0235 rad （上止点前 0.150° ～上止点后 1.35° ）

V3307-DI-T-E3B

上止点后 0.00960 ～ 0.0357 rad （上止点后 0.550 ～ 2.05° ）

喷油管定位螺母

23 ～ 36 N·m 2.3 ～ 3.7 kgf·m 17 ～ 26 lbf·ft

喷射泵装置安装螺母

18 ～ 20 N·m 1.8 ～ 2.1 kgf·m 13 ～ 15 lbf·ft

紧固扭矩

（1）喷油正时对准记号 （2）喷射泵装置安装螺母 （3）出油阀支架

（a）喷油正时提前 （b）喷油正时延迟 W1089274

S-26 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

泵元件的油密性 1. 拆下发动机熄火电磁阀。 2. 拆下喷油管。 3. 将喷射泵压力测试器 （1）安装到喷射泵上。 4. 将具有适当喷射压力的喷油嘴（2）安装到喷射泵压力测试器（1） 上。（请参见图。） 5. 将调速杆设置到最大速度位置。 6. 运转起动器以增加压力。 7. 如果压力不能达到容许限度，请更换为一个新泵或者到久保田授 权的泵维修店进行修理。 泵元件的油密性

容许限度

18.63 MPa 190.0 kgf/cm2 2702 psi

Q 补充 · 请勿试图拆卸喷射泵总成。若要修理，请务必与久保田授权的泵 维修店联系。 （1）喷射泵压力测试器 （2）喷油嘴

（3）用于喷射燃油的保护盖 W1017430

出油阀的油密性 1. 拆下发动机熄火电磁阀。 2. 拆下喷油管。 3. 将一台压力测试器安装到燃油喷射泵上。 4. 将具有适当喷射压力的喷油嘴（2）安装到喷射泵压力测试器（1） 上。 5. 运转起动器以增加压力。 6. 当燃油从喷油嘴 （2）中喷出时，请停止起动器。然后，手动转动 飞轮，将压力增加至大约 18.63 MPa（190.0 kgf/cm2,2702 psi）。 7. 将飞轮大约转回一半（以释放柱塞）。使飞轮保持在该位置，记录 压力从 18.63 MPa 降至 17.66 MPa（从 190.0 降至 180.0 kgf/cm2、 从 2702 psi 降至 2561 psi）所需的时间。 8. 测量压力从 18.63 MPa 降至 17.66 MPa（从 190.0 降至 180.0 kgf/cm2、 从 2702 psi 降至 2561 psi）所需的时间。 9. 如果测量结果小于容许限度，请更换为一个新泵或者到久保田授 权的泵维修店进行修理。 出厂规格

10 秒钟 18.63 → 17.66 MPa 190.0 → 180.0 kgf/cm2 2702 → 2561 psi

容许限度

5 秒钟 18.63 → 17.66 MPa 190.0 → 180.0 kgf/cm2 2702 → 2561 psi

出油阀的油密性

Q 补充 · 请勿试图拆卸喷射泵总成。若要修理，请务必与久保田授权的泵 维修店联系。 （1）喷射泵压力测试器 （2）喷油嘴

（3）用于喷射燃油的保护盖 W1017786

S-27 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

注意 · 确认无人站在喷雾排出的方向后，检查喷嘴喷射压力和喷射情况。 · 如果喷油嘴排出的喷雾直接接触到人体，则可能会破坏人体细胞并导致血液中毒。 喷油嘴喷射情况 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上，并检查喷油嘴喷射情况。 2. 如果喷射情况不良，请更换喷嘴总成或者到久保田授权的喷油嘴 维修店修理。 （a）良好

（b）不良 W10371670

检查喷嘴喷射压力 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上。 2. 慢慢地移动测定器的手柄，以测量燃油开始从喷油嘴中喷出时的 压力。 3. 如果测量结果不符合出厂规格，请更换喷油嘴总成或者到久保田 授权的喷油嘴维修店修理。 Q 补充 · 当拆下喷油嘴用于检查时，必须更换喷油嘴衬垫。

喷射压力 （第一阶段）

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

18.64 ～ 20.10 MPa 190.0 ～ 205.0 kgf/cm2 2703 ～ 2915 psi

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

18.64 ～ 19.61 MPa 190.0 ～ 200.0 kgf/cm2 2703 ～ 2844 psi

出厂规格

W1037280

气阀座密封性 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上。 2. 增加燃油压力，并保持在 16.67 MPa（170.0 kgf/cm2,2418 psi） 10 秒钟。 3. 如果发现任何燃油泄漏，请更换喷油嘴总成或者到久保田授权的 喷油嘴维修店修理。 气阀座密封性

出厂规格

16.67 MPa 170.0 kgf/cm2 2418 psi 时，不得有燃油 泄漏。 W10374150

S-28 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(5) 电气系统

· · · · Q ·

注意 为了避免意外短路，在将负极线连接到负极端子之前，请务必将正极线连接到正极端子。 当发动机运转时，切勿拆下蓄电池盖。 切勿让电解液溅到眼睛、手和衣物上。如果溅到身上，应立即用水洗净。 任何时候都不得让蓄电池靠近火花和明火。氢气和氧气混合后很容易发生爆炸。 重要 需要在无蓄电池的情况下短时间运转机器 （用辅助蓄电池起动时），请在发动机运转时使用附加电流 （灯）并将蓄 电池电极绝缘。如果无视此建议，可能会损坏交流发电机和调节器。 蓄电池电压 1. 停止发动机。 2. 用电路测试器测量蓄电池电极之间的电压。 3. 如果蓄电池电压小于出厂规格，请检查蓄电池电解液比重并对蓄 电池重新充电。 蓄电池电压 （1）正极端子

出厂规格

大于 12 V （2）负极端子 W10125620

S-29 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

蓄电池电解液比重 · 如果接触到蓄电池电解液 （稀硫酸） ，可能会导致失明或烧伤， 或腐蚀机器和工具，因此请务必小心操作。 · 维修或检查蓄电池 （测量比重、补充水或充电）时，请戴上护目 镜和橡胶手套。 · 如果蓄电池产生的气体被火源点燃，有可能引起爆炸，因此请务 必注意火花和明火。 · 维修或检查蓄电池时，请尽量保持身体和面部远离蓄电池。 · 请勿让不熟悉蓄电池使用方法或未充分理解蓄电池危险性的人检 查或维修。 （测量项目） Q 调零 1. 打开盖子，用附带的圆杆将水滴在棱镜表面。 2. 盖上盖子。 3. 对准亮的方向，一边看着镜头一边调节焦点，直到刻度清晰可见。 4. 如果分界线不在刻度底线上 （零位），则转动调节螺丝将其调节 到位。 5. 调零结束后，用软布或棉纸擦拭棱镜和盖子表面。 Q 测量试液 1. 打开盖子，用附带的圆杆将试液滴在棱镜表面。 2. 盖上盖子。 3. 对准亮的方向，看着镜头并读取蓝色分界线的刻度。 4. 测量结束后，用软布或棉纸擦拭棱镜和盖子表面。 （参考） 电解液比重和放电量。 请以下表为参考。 （A）电解液比重 （B）放电

（C）良好 （D）需要充电

Q 补充 不同温度下的电解液比重换算 · 蓄电池的电解液比重根据温度而异。 · 为了获得正确比重值，将比重计上的值带入下列温度补偿换算公 式中。 （假设标准温度为 20° C （68° F）） D20 = Dt + 0.0007 （t - 20） C （68° F）的电解液比重值 D20 = 转换为标准温度 20° C 时测得的电解液比重值 Dt = 电解液温度为 t° W1457168

S-30 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

马达试验 注意 固定起动器，以防止在进行马达试验时上下跳动。 将蓄电池负极线从蓄电池上断开。 将蓄电池正极线从蓄电池上断开。 将导线从起动器 B 端子上断开。 从发动机上拆下起动器。 将跨接导线从起动器 C 端子 （1）连接到蓄电池正极端子 （2）。 在起动器机体和蓄电池负极端子 （3）之间暂时连接跨接导线。 如果马达不运转，则为起动器故障。 请维修或更换起动器。 Q 补充 · B 端子：该端子将电缆从蓄电池连接到起动器。 · C 端子：该端子将电缆从马达连接到磁性开关。 · 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

（1）C 端子 （2）正极端子

（3）负极端子 W1019297

磁性开关试验 1. 将蓄电池负极线从蓄电池上断开。 2. 将蓄电池正极线从蓄电池上断开。 3. 将导线从起动器 B 端子上断开。 4. 从发动机上拆下起动器。 5. 将跨接导线从起动器 S 端子 （1）连接到蓄电池正极端子 （2）。 6. 在起动器机体和蓄电池负极端子 （3）之间暂时连接跨接导线。 7. 如果小齿轮不弹出，则为磁性开关故障。请维修或更换起动器。 Q 补充 · B 端子：该端子将电缆从蓄电池连接到起动器。 · S 端子：该端子将电缆从起动器开关连接到磁性开关。 （1）S 端子 （2）正极端子

（3）负极端子 0000010743E

磁性开关导通性试验 1. 将电路测试器推进柱塞检查 C 端子 （1）和 B 端子 （2）之间的导 通性。 2. 如果不导通或者显示某个值，请更换磁性开关。 （1）C 端子

（2）B 端子 0000010771E

S-31 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

交流发电机装机试验 （试验前） · 在进行交流发电机装机试验之前，请检查蓄电池电极的连接、电 路的连接、风扇皮带张力、充电指示灯、电路上的保险丝以及交 流发电机是否有异常噪音。 · 须为试验准备好充满电的蓄电池。 Q 补充 · 注意当发动机运转时切勿触碰转动的发动机部件。 请与转动的发动机部件之间保持一定的距离。 1. 起动发动机。 2. 发动机运转时，请测量蓄电池电极之间的电压。如果电压在 13.8 V ～ 14.8 V 之间，则交流发电机正常运转。 3. 如果交流发电机装机试验的结果不符合规格，请拆下交流发电 机，检查每个零件以找出故障原因。请参见交流发电机的 “拆卸 和装配”篇以及 “维修”篇。 空载时的电压调节

25° C （77° F）时为 13.8 ～ 14.8 V

出厂规格

0000010745E

电热塞导通性 1. 拆下电热塞 （2）。 2. 用电路测试器测量电热塞端子与外壳之间的电阻。 3. 如果没有显示出厂规格，则说明电热塞 （2）有故障。 Q 补充 · 当密封 （1）安装在电热塞 （2）中时，将沟槽的方向调节到端子 侧。 电阻

出厂规格

（1）密封

约 0.95Ω （2）电热塞 W1036945

发动机熄火电磁阀 1. 从发动机上拆下发动机熄火电磁阀。 2. 将跨接导线从吸引线圈 P 端子连接到开关（3），然后从开关（3） 连接到蓄电池正极端子。 3. 将跨接导线从保持线圈 H 端子连接到开关（4），然后从开关（4） 连接到蓄电池正极端子。 4. 将跨接导线从发动机熄火电磁阀阀体连接到蓄电池负极端子。 5. 开关（4）开启时，柱塞将被吸引到电磁阀阀体内，然后关闭开关 （4），柱塞将退出来。 6. 开启开关 （3），然后开启开关 （4），柱塞被吸引到电磁阀阀体 内，关闭开关 （4）后柱塞将留在保持位置上。 7. 如果不能吸引柱塞，则说明发动机熄火电磁阀有故障。 Q 重要 · 检查时，对吸引线圈施加的电流不得超过 2 秒钟。 （1）连接器 （2）蓄电池 （3）保持线圈开关 （4）吸引线圈开关

P： 吸引线圈端子 H： 保持线圈端子

W1020600

S-32 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(6) 涡轮增压器 涡轮机侧 1. 检查涡轮机架 （3）的排气口 （2）和进气口 （4）侧是否无废气 泄漏。 2. 如果发现任何气体泄漏，请再拧紧螺栓和螺母或用新的垫圈更换 旧的垫圈 （1）/ （5）。 （1）衬垫 （2）排气口 （3）涡轮机架

（4）进气口 （5）衬垫 W1076917

压缩机侧 1. 检查压缩机盖 （1）的进气软管 （4）是否无气体泄漏。 2. 检查进气软管 （3）的吸气侧是否有连接松动或裂纹。 3. 如果发现任何空气泄漏，请更换管夹（2）和 / 或进气软管（3）。 （1）压缩机盖 （2）管夹

（3）进气软管 （4）进气软管 W1077032

径向间隙 1. 如果叶轮接触到机架，请换上新的涡轮增压器总成。 W1077353

S-33 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(7) EGR 系统 检查 EGR 系统的功能。（用于 V2607-DI-T-E3B） 1. 检查冷却液温度，边检查 1）和 2）边监控冷却液温度。 2. 如果冷却液温度已达 55° C （131° F），则冷却发动机。 3. 立即起动发动机并执行检查 1）。 4. 完成检查 1）后，使冷却液温度超过 70° C （158° F）。 5. 如果冷却液温度超过 70° C （158° F），请执行检查 2）。 （a）EGR 阀表面温度的测量位置 W1199201

1）如果冷却液温度低于 55° C （131° F），则 EGR 阀的表面温度必须低于 95° C （203° F）。

S-34 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

2）如果冷却液温度高于 70° C （158° F），则 EGR 阀的表面温度必须高于 95° C （203° F）。

S-35 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

检查 EGR 系统的功能 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 1. 检查冷却液温度，边检查 1）和 2）边监控冷却液温度。 2. 如果冷却液温度已达 55° C（131° F），则冷却发动机。 3. 立即起动发动机并执行检查 1）。 4. 完成检查 1）后，使冷却液温度超过 70° C （158° F）。 5. 如果冷却液温度超过 70° C （158° F），请执行检查 2）。 （a）EGR 阀表面温度的测量位置 W1177055

1）如果冷却液温度低于 55° C （131° F），则 EGR 阀的表面温度必须低于 85° C （185° F）。

S-36 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

2）如果冷却液温度高于 70° C （158° F），则 EGR 阀的表面温度必须高于 85° C （185° F）。

S-37 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

[2] 拆卸和装配 (1) 排出机油和冷却液 排出机油 1. 起动并预热发动机约 5 分钟。 2. 在发动机下方放置一个油底壳。 3. 拆下排放塞 （1）以排出机油。 4. 排出机油后，拧紧排放塞 （1）。 （重新注入时） · 注入机油至量油尺 （2）的上部刻度线。 Q 重要 · 切勿将两种不同类型的机油混合使用。 · 请根据环境温度使用适当的 SAE 机油。 紧固扭矩

（1）排放塞 （2）量油尺

45 ～ 53 N·m 4.5 ～ 5.5 kgf·m 33 ～ 39 lbf·ft

排放塞

（a）上限线 （b）下限线 W1023464

排出冷却液 注意 · 当发动机运转时或刚停止后，请勿拆下散热器盖。否则，热水将 会从散热器中喷出。打开盖子前，请等待至少 10 分钟，以冷却散 热器。 1. 请打开散热器排放塞，然后拆下散热器盖。 2. 从发动机机体上拆下散热器软管 （1）。 [ 如果配备有放气软管 ] 3. 拆下放气软管 （3）。 （重新注入时） · 将放气软管 （3）的标记 （5）调节到 EGR 阀 （6）旁的上方。 · 使用管夹带 （4）将放气软管 （3）固定到气缸头盖 （2）。 Q 补充 · 夹紧放气软管 （3）以免弄破。 · 拧紧管夹带 （4）。如果管夹带 （4）松动或固定不当，冷却液可 能会泄漏且发动机可能会变得过热。 （1）散热器软管 （2）气缸头盖 （3）放气软管

（4）管夹带 （5）标记 （6）EGR 阀 W1023496

S-38 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(2) 外部零件 空气滤清器、消音器及其它 1. 拆下空气滤清器和消音器。 2. 拆下风扇（6）、风扇皮带（5）、盖（4）、燃油滤清器滤芯（3）、 燃油管 （2）、交流发电机 （7）和起动器 （1）。 （重装时） · 查看皮带表面是否有裂纹。 · 安装止回阀，使↓标记对着油箱。 Q 重要 · 重装风扇皮带 （5）后，请务必调节风扇皮带张力。 · 请勿混淆风扇的方向 （6）。安装风扇 （6）时，请将其记号面向 前方 （面向散热器）。 （1）起动器 （2）燃油管 （3）燃油滤清器滤芯 （4）盖

（5）风扇皮带 （6）风扇 （7）交流发电机 W1049622

· Q · · ·

注意 当发动机运转时或刚停止后，涡轮增压器很热，小心不要碰触涡轮增压器。 补充 拆下和安装涡轮增压器总成时，务必小心不要让灰尘、污垢和其它杂质进入油管。 当已经更换涡轮增压器总成时，请从涡轮增压器的加油口加注清洁的机油。 起动发动机前，应确保空气滤清器在适当位置。 油管和进气软管 1. 拆下连接螺栓 （1）、螺栓 （3）和管夹 （4）。 2. 断开油管 1 （2）和油管 2 （5）。 3. 拆下进气软管 （6）和通气软管 （7）。 （重装时） · 请从涡轮增压器的加油口加注清洁的机油。 · 换上新的衬垫。 · 务必小心不要让灰尘、污垢和其它杂质进入油管 （2）/ （5）。 Q 补充 · 包扎或塞住所有开口，防止杂质损坏涡轮增压器中的油腔。 （1）连接螺栓 （2）油管 1 （3）螺栓 （4）管夹

（5）油管 2 （6）进气软管 （7）通气软管 W1025983

S-39 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

涡轮增压器总成和排气歧管 1. 拆下盖 （1）和排气歧管安装螺钉 （3）。 2. 取下涡轮增压器总成 （4）和排气歧管 （2）。 3. 拆下油管 1 （6）和油管 2 （9）。（必要时） 4. 拆下排气口 （5）和排气歧管 （2）。（必要时） （重装时） · 用新的衬垫更换衬垫 （8）。 Q 补充 · 小心不要损坏 O 形密封环 （10）。 紧固扭矩

（1）盖 （2）排气歧管 （3）排气歧管安装螺钉 （4）涡轮增压器总成 （5）排气口

油管 1 安装螺钉

16 ～ 19 N·m 1.6 ～ 2.0 kgf·m 12 ～ 14 lbf·ft （6）油管 1 （7）油管衬垫 （8）衬垫 （9）油管 2 （10）O 形密封环 W1078106

S-40 KiSC issued 12, 2013 A

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07-E3B 系列，WSM

(3) 废气再循环 （EGR） EGR 系统总成 1. 断开 EGR 阀冷却液软管 （2）和增压压力软管 1 （3）。 2. 断开增压压力软管 2 （4）。（必要时） 3. 拆下 EGR 系统总成 （5）。 4. 拆下热敏阀 （1）。（必要时） Q 补充 · 如果热敏阀 （1）掉落，请换上新的热敏阀 （1）。 （重装时） · 切实连接软管。 · 用新的衬垫更换衬垫 1 （6）和 2 （7）。 [V2607-DI-T-E3B] · 当更换衬垫 2 （7）时，使记号 “F”（8）朝下。 紧固扭矩

（1）热敏阀 （2）EGR 阀冷却液软管 （3）增压压力软管 1 （4）增压压力软管 2 （5）EGR 系统总成 （6）衬垫 1 （7）衬垫 2 （8）记号 “F”

热敏阀

30 ～ 39 N·m 3.0 ～ 4.0 kgf·m 22 ～ 28 lbf·ft （a）来自进气歧管的增压压力 （b）向 EGR 阀施加的增压压力

W1103494

S-41 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

EGR 冷却器和法兰 （必要时） 1. 拆下 EGR 冷却器法兰 （2）。 2. 拆下 EGR 冷却器 （4）。 （重装时） · 用新的衬垫更换衬垫 （1）/ （3）/ （5）。 （1）衬垫 （2）EGR 冷却器法兰 （3）衬垫

（4）EGR 冷却器 （5）衬垫 （6）EGR 阀 W1118406

EGR 阀和簧片阀 （必要时） 1. 从 EGR 阀法兰 （5）上拆下 EGR 阀 （1）。 2. 从 EGR 阀 （1）上拆下簧片阀 （3）。 （重装时） · 用新的衬垫更换衬垫 （2）/ （4）/ （6）。 （1）EGR 阀 （2）衬垫 （3）簧片阀

（4）衬垫 （5）EGR 阀法兰 （6）衬垫 W1119991

S-42 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(4) 气缸头和气门 气缸头盖 1. 拆下电热导线 （4）和电热塞 （3）。 2. 拆下喷油管 （1）。 3. 拆下气缸头盖 （2）。 （重装时） · 查看气缸头盖垫圈是否有故障。 · 将气缸头盖安装螺钉拧紧到规定的扭矩。 · 检查喷油管夹 （5）的位置以减少喷油管 （1）的振动。（见图。） · 当密封 （6）安装在电热塞 （3）中时，将沟槽的方向调节到端子 侧。 · 安装电热塞 （3）后，确认密封 （6）已安装到指定的位置。

紧固扭矩

（1）喷油管 （2）气缸头盖 （3）电热塞 （4）电热导线 （5）喷油管夹 （6）密封

气缸头盖螺钉

9.81 ～ 11.2 N·m 1.00 ～ 1.15 kgf·m 7.24 ～ 8.31 lbf·ft

喷油管定位螺母

23 ～ 36 N·m 2.3 ～ 3.7 kgf·m 17 ～ 26 lbf·ft

电热塞

7.7 ～ 9.3 N·m 0.78 ～ 0.95 kgf·m 5.7 ～ 6.8 lbf·ft A ：V2607-DI-E3B B ：V2607-DI-T-E3B C ：V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B （A）良好 （B）不良 W1021753

S-43 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

喷嘴支架 1. 拆下溢流管 （1）。 2. 拆下喷嘴支架管夹 （2）、喷嘴支架总成 （3）和喷油嘴衬垫。 （重装时） · 请务必放置喷油嘴衬垫和 O 形密封环 （4）。 喷嘴支架夹紧螺钉

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

溢流管总成定位螺钉

9.81 ～ 11.2 N·m 1.00 ～ 1.15 kgf·m 7.24 ～ 8.31 lbf·ft

紧固扭矩

（1）溢流管 （2）喷嘴支架管夹

（3）喷嘴支架总成 （4）O 形密封环 W1049737

S-44 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

检查溢流管的燃油泄漏情况 1. 将空气压力调节装置的燃油管接头 (7) 连接至吊环螺栓 (3)。 2. 拧紧气门 (4)。 3. 将空气软管连接至空气压力调节装置。 4. 将调节器 (1) 的空气压力调节到 0.03 ～ 0.05 MPa (0.3 ～ 0.5 kgf/cm2，5 ～ 7 psi) 之间。 5. 逐渐打开气门 (4)，然后施加 0.03 MPa （0.3 kgf/cm2，4 psi） 的压力。 6. 拧紧气门 (4)。 7. 4 秒钟之后检查压力下降情况。 Q 补充 · 如果压力下降超过 0.001 MPa (0.01 kgf/cm2, 0.1 psi)，则说明 有燃油泄漏。此时请更换衬垫 (5)，然后再次检查燃油泄漏情况。 泄漏检查

4 秒钟后压力下降小于 0.001 MPa （0.01 kgf/cm2，0.1 psi）

零件规格 零件名称

规格或零件号

调节器 (1)

0.030 ～ 0.86 MPa 0.31 ～ 8.7 kgf/cm2 4.4 ～ 120 psi

压力表 (6)

0 ～ 0.06 MPa 0 ～ 0.6 kgf/cm2 0 ～ 8 psi

燃油管接头 (7)

14117-42560

（1）调节器 （2）溢流管 （3）吊环螺栓 （4）气门

（5）衬垫 （6）压力表 （7）燃油管接头 9Y1210566ENS0124USO

S-45 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

摇臂、推杆和阀桥臂 1. 拆下摇臂 （1）元件。 2. 拆下推杆 （2）。 3. 拆下阀桥臂 （3）。 （重装时） · 将推杆 （2）放到挺杆上时，检查其末端是否与槽正确啮合。 · 安装阀桥臂（3）时，在阀桥轴上充分涂抹机油，并检查是否平滑 移动。 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] · 安装阀桥臂 （3）时，在阀桥轴上充分涂抹机油，并将记号 （4） 朝向进气侧 （A）。 Q 重要 · 重装摇臂 （1）后，务必调节气门间隙。参见 “气门间隙”。

紧固扭矩

（1）摇臂 （2）推杆 （3）阀桥臂 （4）标记

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

49 ～ 55 N·m 5.0 ～ 5.7 kgf·m 37 ～ 41 lbf·ft

摇臂座螺钉

A： 进气侧

W1050212

喷油嘴油封 （必要时） 1. 从气缸头盖 （1）上拆下喷油嘴油封 （2）。 （重装时） · 安装新的喷油嘴油封 （2）。 （1）气缸头盖

（2）喷油嘴油封 W1054100

S-46 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

气缸头 1. 按照 （10）到 （1）的顺序拆下气缸头螺钉，然后拆下气缸头。 2. 拆下气缸头衬垫。 （重装时） · 更换新的气缸头衬垫。 · 安装衬垫时，请将其固定到定位销孔上。注意不要将其装反。 · 气缸头不得有划痕和灰尘。 · 请小心处理衬垫，不要将其损伤。 · 安装气缸头。 · 涂抹机油后，请按照 （1）到 （10）的顺序逐次拧紧气缸头螺钉。 · 请务必调节气门间隙。参见 “气门间隙”。 · 运转发动机 30 分钟后，不必重新拧紧气缸头螺钉。 Q 重要 · 更换活塞、活塞销套、连杆或连杆轴承时，请选择厚度与 “选择 气缸头衬垫”中顶部间隙相匹配的气缸头衬垫。

紧固扭矩

气缸头安装 螺钉

（10）～ （1）：松开 （1）～ （10）：拧紧

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

147 ～ 156 N·m 15.0 ～ 16.0 kgf·m 109 ～ 115 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

187 ～ 196 N·m 19.0 ～ 20.0 kgf·m 138 ～ 144 lbf·ft

A： 前盖侧 B： 飞轮壳侧 W1170923

S-47 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

选择气缸头衬垫 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） ■ 更换气缸头衬垫 1. 务必将气缸头衬垫 （1）的孔 （a）、（b）或 （c）事先标记好。 2. 请更换与原装气缸头衬垫 （1）相同的孔 （a）、（b）或 （c）。 ■ 选择气缸头衬垫 · 更换活塞、活塞销套、连杆或连杆轴承时，请选择厚度与顶部间 隙相匹配的气缸头衬垫 （1）。 1. 如图所示，使用刻度计测量在曲轴箱气缸表面的活塞头突出或凹 陷 （每个活塞四处，一般为 4 个活塞）。 2. 参照下表，选择合适的气缸头衬垫 （1）。 气缸头衬 垫孔

气缸头衬垫厚度 拧紧前

拧紧后

部件代码

在曲轴箱气缸表面的活 塞头突出和凹陷。 （一般为 4 个活塞）

无孔 （a）

1.10 mm 1.00 mm 1J700-03310 0.0433 in. 0.0394 in.

0.250 ～ 0.350 mm 0.00985 ～ 0.0137 in.

1 个孔 （b）

1.20 mm 1.10 mm 1J700-03320 0.0472 in. 0.0433 in.

0.350 ～ 0.450 mm 0.0138 ～ 0.0177 in.

2 个孔 （c）

1.30 mm 1.20 mm 1J700-03330 0.0512 in. 0.0472 in.

0.450 ～ 0.550 mm 0.0178 ～ 0.0216 in.

■ 补充 · 更换活塞时，请先选择 H05 活塞。 如果 H05 活塞不能满足下表中的范围，请选择 H00 或 H10 活塞。 活塞

（1）气缸头衬垫 （2）测量点 A： 气缸头衬垫孔 B： 飞轮壳侧 C： 前盖侧 D： 活塞高度 （H）

活塞高度 （H）

H05

39.10 ～ 39.15 mm 1.540 ～ 1.541 in.

H00

39.05 ～ 39.10 mm 1.538 ～ 1.539 in.

H10

39.15 ～ 39.20 mm 1.542 ～ 1.543 in. （a）无孔 （无通孔） （b）1 个孔 （1 个通孔） （c）2 个孔 （2 个通孔）

W1214547

S-48 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

选择气缸头衬垫 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） ■ 更换气缸头衬垫 1. 务必将气缸头衬垫 （1）的槽口 （a）、（b）或 （c）事先标记好。 2. 请更换与原装气缸头衬垫 （1）相同的槽口标记 （a） 、（b）或 （c）。 ■ 选择气缸头衬垫 · 更换活塞、活塞销套、连杆或连杆轴承时，请选择厚度与顶部间 隙相匹配的气缸头衬垫 （1）。 1. 如图所示，使用刻度计测量在曲轴箱气缸表面的活塞头突出或凹 陷 （每个活塞四处，一般为 4 个活塞）。 2. 参照下表，选择合适的气缸头衬垫 （1）。 气缸头衬 垫槽口标 记

拧紧前

拧紧后

2 个槽口 （a）

0.900 mm 0.0354 in.

1 个槽口 （b） 无槽口 （c）

气缸头衬垫厚度 部件代码

在曲轴箱气缸表面的活 塞头突出和凹陷。 （一般为 4 个活塞）

0.800 mm 0.0315 in.

1G777-03310

0.0775 ～ 0.150 mm 0.00306 ～ 0.00590 in.

1.00 mm 0.0394 in.

0.900 mm 0.0354 in.

1G777-03600

0.150 ～ 0.250 mm 0.00591 ～ 0.00984 in.

1.10 mm 0.0433 in.

1.00 mm 0.0394 in.

1G777-03610

0.2500 ～ 0.3425 mm 0.009843 ～ 0.01348 in.

■ 补充 · 更换活塞时，请先选择 H05 活塞。 如果 H05 活塞不能满足下表中的范围，请选择 H00 或 H10 活塞。 活塞

活塞高度 （H）

H05

46.10 ～ 46.15 mm 1.815 ～ 1.816 in.

H00

46.05 ～ 46.10 mm 1.813 ～ 1.814 in.

H10

46.15 ～ 46.20 mm 1.817 ～ 1.818 in.

（1）气缸头衬垫 （2）测量点 A： 气缸头衬垫槽口标记 B： 飞轮壳侧 C： 前盖侧 D： 活塞高度 （H）

（a）2 个槽口 （b）1 个槽口 （c）无槽口

W1022965

S-49 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

气门 1. 通过压缩带有气门弹簧座 （2）的气门弹簧 （3）来拆下气门弹簧 锁扣 （1）。 （重装时） · 清洗气门杆和气阀导承孔，然后充分涂抹机油。 · 安装完气门弹簧锁扣（1）之后，用塑料锤轻拍气门杆端部以确保 适当配合。 [ 仅限 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] · 安装气门弹簧 （3） ，使较小节距 （8）的一端朝下 （气缸头侧 （B））。 （1）气门弹簧锁扣 （2）气门弹簧座 （3）气门弹簧 （4）气门杆密封 （5）阀桥臂 （6）气阀

（7）大节距 （8）较小节距 A： 气门弹簧座侧 B： 气缸头侧 W1053044

(5) 节温器 节温器总成 1. 拆下节温器盖安装螺钉，然后拆下节温器盖 （1）。 2. 拆下节温器总成 （3）。 （重装时） · 安装节温器总成 （3），使其孔口 （4）朝向前盖侧。 （1）节温器盖 （2）节温器盖衬垫

（3）节温器总成 （4）孔口 W1072747

S-50 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(6) 喷射泵装置 喷射泵装置 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） （拆下燃油喷射泵装置） 1. 从飞轮壳上拆下燃油喷射泵装置的检视窗盖 （2）。 2. 在压缩行程的上止点处放置 4 号气缸的活塞。用飞轮制动器固定 飞轮。 Q 重要 · 寻找惰轮和喷射泵齿轮上的对准记号 （6）。用白色标记笔或类似 的笔在两种齿轮的啮合齿上画出对准记号 （6）。这样有助于以后 在重新装配时使齿轮啮合。 Q 补充 · 如果现有的对准记号（6）互相对准，则无需再画出另一个对准记 号 （6）。 3. 旋开喷射泵装置的两个旋塞 （3）。 4. 拧紧上部喷油凸轮轴锁紧螺钉 （8），直到与喷油凸轮轴接触。确 保凸轮轴不再移动。 5. 拧紧下部喷油凸轮轴锁紧螺钉 （8），直到与喷油凸轮轴接触。 Q 补充 · 当锁紧螺钉与凸轮轴接触后，切勿再过度扭紧锁紧螺钉。否则可 能导致喷射泵自身损伤。 · 为获得最佳效果，建议使用承窝固定螺钉 （无头长柱端型）。这 种螺钉的构造如图 （a）所示。 6. 断开润滑油管 （4）。 7. 用白色标记笔或类似的笔在喷射泵装置和曲轴箱 1 上画出喷油正 时标记 （7）。 8. 松开三个喷射泵装置安装螺母 （1）。 9. 拆下喷射泵装置座 （5），取出喷射泵装置。 A

M8 ×螺距 1.25

B

0.79 rad （45°）

C

直径 5.0 mm （直径 0.20 in.）

D

4.0 mm （0.16 in.）

E

45 mm （1.8 in.）

F

10 mm （0.39 in.）：涂漆鲜明

G

5.0 mm （0.20 in.）

（1）喷射泵装置安装螺母 （2）检视窗盖 （3）旋塞 （4）润滑油管 （5）喷射泵装置座

（6）校准记号 （7）喷油正时标记 （8）喷油凸轮轴锁紧螺钉 （承窝无头长柱端固定螺钉）

（续） W1218038

S-51 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

（续） （重新装配燃油喷射泵装置） 1. 在压缩行程的上止点处放置 4 号气缸的活塞。用飞轮制动器固定 飞轮。 2. 将喷射泵装置安装到曲轴箱 1 上。 3. 务必对准喷射泵齿轮 （1）与惰轮 （2）的对准记号。 4. 取下喷油凸轮轴锁紧螺钉 （4）并拧紧旋塞 （6）以防止泄漏。 5. 顺时针移动喷射泵装置 （从前盖侧观察），对准喷射泵装置和曲 轴箱 1 上的喷油正时标记 （3）。 6. 将喷射泵装置安装螺母 （5）拧紧到规定的扭矩。 7. 重新连接润滑油管 （7）并放置喷射泵装置座 （8）和喷射泵装置 的检视窗盖。 8. 拆下飞轮制动器。 9. 检查喷油正时。（请参见 “喷油正时”。） 10.如果喷油正时不符合规格，请重复 “4.”到 “9.”的步骤。 喷射泵装置安装螺母

18 ～ 20 N·m 1.8 ～ 2.1 kgf·m 13 ～ 15 lbf·ft

润滑油管安装螺钉

16 ～ 19 N·m 1.6 ～ 2.0 kgf·m 12 ～ 14 lbf·ft

紧固扭矩

（1）喷射泵齿轮 （2）惰轮 （3）喷油正时标记 （4）喷油凸轮轴锁紧螺钉 （承窝无头长柱端固定螺钉）

（5）喷射泵装置安装螺母 （6）旋塞 （7）润滑油管 （8）喷射泵装置座 W1219383

S-52 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

喷射泵装置 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） （拆下燃油喷射泵装置） 1. 从飞轮壳上拆下喷射泵装置的检视窗盖（2），并拆下油盖（3）。 2. 在压缩行程的上止点处放置 4 号气缸的活塞。用飞轮制动器固定 飞轮。 Q 重要 · 寻找惰轮和喷射泵齿轮上的对准记号 （7）。用白色标记笔或类似 的笔在两种齿轮的啮合齿上画出对准记号 （7）。这样有助于以后 在重新装配时使齿轮啮合。 Q 补充 · 如果现有的对准记号（7）互相对准，则无需再画出另一个对准记 号 （7）。 3. 旋开喷射泵装置的两个旋塞 （4）。 4. 拧紧上部喷油凸轮轴锁紧螺钉 （9），直到与喷油凸轮轴接触。确 保凸轮轴不再移动。 5. 拧紧下部喷油凸轮轴锁紧螺钉 （9），直到与喷油凸轮轴接触。 Q 补充 · 当锁紧螺钉与凸轮轴接触后，切勿再过度扭紧锁紧螺钉。否则可 能导致喷射泵自身损伤。 · 为获得最佳效果，建议使用承窝固定螺钉 （无头长柱端型）。这 种螺钉的构造如图 （a）所示。 6. 断开润滑油管 （5）。 7. 用白色标记笔或类似的笔在喷射泵装置和曲轴箱 1 上画出喷油正 时标记 （8）。 8. 松开三个喷射泵装置安装螺母 （1）。 9. 拆下喷射泵装置座 （6），取出喷射泵装置。 A

M8 ×螺距 1.25

B

0.79 rad （45°）

C

直径 5.0 mm （直径 0.20 in.）

D

4.0 mm （0.16 in.）

E

45 mm （1.8 in.）

F

10 mm （0.39 in.）：涂漆鲜明

G

5.0 mm （0.20 in.）

（1）喷射泵装置安装螺母 （2）检视窗盖 （3）油盖 （4）旋塞 （5）润滑油管

（6）喷射泵装置座 （7）校准记号 （8）喷油正时标记 （9）喷油凸轮轴锁紧螺钉 （承窝无头长柱端固定螺钉）

（续） W1175054

S-53 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

（续） （重新装配燃油喷射泵装置） 1. 在压缩行程的上止点处放置 4 号气缸的活塞。用飞轮制动器固定 飞轮。 2. 将喷射泵装置安装到曲轴箱 1 上。 3. 务必对准喷射泵齿轮 （1）与惰轮 （2）的对准记号。 4. 取下喷油凸轮轴锁紧螺钉 （4）并拧紧旋塞 （6）以防止泄漏。 5. 顺时针移动喷射泵装置 （从前盖侧观察），对准喷射泵装置和曲 轴箱 1 上的喷油正时标记 （3）。 6. 将喷射泵装置安装螺母 （5）拧紧到规定的扭矩。 7. 重新连接润滑油管 （7）并放置喷射泵装置座 （8）和喷射泵装置 的检视窗盖。 8. 拆下飞轮制动器。 9. 检查喷油正时。（请参见 “喷油正时”。） 10.如果喷油正时不符合规格，请重复 “4.”到 “9.”的步骤。 喷射泵装置安装螺母

18 ～ 20 N·m 1.8 ～ 2.1 kgf·m 13 ～ 15 lbf·ft

润滑油管安装螺钉

16 ～ 19 N·m 1.6 ～ 2.0 kgf·m 12 ～ 14 lbf·ft

紧固扭矩

（1）喷射泵齿轮 （2）惰轮 （3）喷油正时标记 （4）喷油凸轮轴锁紧螺钉 （承窝无头长柱端固定螺钉）

（5）喷射泵装置安装螺母 （6）旋塞 （7）润滑油管 （8）喷射泵装置座 W1176586

S-54 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

调速器壳体总成 1. 从发动机上拆下喷射泵装置。（请参见 “喷射泵装置”。） 2. 拆下润滑油管 （3）。 3. 拆下熄火电磁阀 （2）。 4. 从喷射泵装置上拆下检视孔盖 （1）。 5. 从喷射泵总成的控制架销 （6）上脱开起动弹簧 （7）。 6. 拆下锁紧螺母 （5）。 Q 补充 · 小心不要让螺母掉入。 7. 将调速器连杆 （4）从喷射泵总成的控制架销 （6）上滑动取下。 8. 为了方便起见，暂时将起动弹簧 （7）挂在调速器连杆 （4）的控 制架销 （6）孔上。 9. 拆下调速器壳体安装螺钉。 10.从喷射泵装置上拆下调速器壳体总成 （8）。 （重装时） · 重装内部部件时，在每个内部部件上薄薄地涂抹一层机油。 · 将调速器连杆 （4）滑动到控制架销 （6）上之后，将螺母拧紧到 规定的扭矩，同时通过夹具来保持调速器连杆 （4）水平。（请参 见 “更换喷射泵总成”。） · 拧紧螺母后，将起动弹簧 （7）挂在控制架销 （6）上。 · 通过熄火拉杆检查喷射泵总成操纵杆的移动情况。 Q 补充 · 将调速器壳体总成（8）安装到喷射泵装置时，小心不要损坏 O 形 密封环 （9）。 · 将调速器连杆 （4）连接到喷射泵控制架销 （6）时，使用夹具使 调速器连杆（4）保持水平。否则操纵杆可能会被卡住，并导致发 动机难以起动或发生调速器周期性振动。（请参见 “更换喷射泵 总成”。） 调速器壳体安装螺钉

9.81 ～ 11.2 N·m 1.00 ～ 1.15 kgf·m 7.24 ～ 8.31 lbf·ft

锁紧螺母

2.9 ～ 4.0 N·m 0.29 ～ 0.41 kgf·m 2.1 ～ 2.9 lbf·ft

紧固扭矩

（1）检视孔盖 （2）熄火电磁阀 （3）润滑油管 （4）调速器连杆 （5）锁紧螺母

（6）控制架销 （7）起动弹簧 （8）调速器壳体总成 （9）O 形密封环 W1137126

S-55 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

调速器叉杆总成 1. 用特制螺栓 （1）（直径 ：4.0 mm （0.16 in.），节距 ：0.7 mm （0.03 in.），长度 ：大于 25 mm （0.98 in.））拉出调速器叉杆 轴 （2）。 2. 脱开调速器叉杆 （4）侧的调速器弹簧 （3）。 3. 从调速器壳体 （5）上拆下调速器叉杆总成。 （重装时） · 重装调速器壳体总成后，检查调速器叉杆总成、调速杆和熄火拉 杆的动作情况。 Q 补充 · 装配内部部件时，在每个内部部件上薄薄地涂抹一层机油。 · 小心不要使起动弹簧变形。 （1）特制螺栓 （直径：4.0 mm （0.16 in.）， 节距：0.7 mm （0.03 in.）， 长度：大于 25 mm （0.98 in.））

（2）调速器叉杆轴 （3）调速器弹簧 （4）调速器叉杆 （5）调速器壳体 W1139749

S-56 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

调速杆 1. 拆下弹簧销 （3）。 2. 拆下调速杆 （2）和复位弹簧 （1）。 3. 从调速器壳体上拆下调速杆总成 （4）。 4. 拆下起动弹簧 （6）。 （1）复位弹簧 （2）调速杆 （3）弹簧销

（4）调速杆总成 （5）O 形密封环 （6）起动弹簧 W1142375

熄火拉杆 1. 拆下弹簧销 （3）。 2. 拆下熄火拉杆 （2）和复位弹簧 （1）。 3. 拆下熄火拉杆轴 （4）。 （1）复位弹簧 （2）熄火拉杆 （3）弹簧销

（4）熄火拉杆轴 （5）O 形密封环 W1143531

S-57 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

喷油凸轮轴和调速器配重 1. 从 喷 射 泵 装 置 上 拆 下 调 速 器 壳 体 总 成。（请 参 见 “喷 射 泵 装 置”。） 2. 拆下调速器滑套 （1）。 3. 拆下喷射泵总成 （4）。 4. 拆下喷油凸轮轴锁紧螺钉。 5. 再次将喷射泵装置安装到曲轴箱 1 上，并暂时拧紧装置。 6. 用飞轮制动器（6）固定飞轮，并松开喷射泵齿轮安装螺母（5）。 7. 拆下调速器配重安装螺母 （3）和调速器配重 （2）。 8. 从曲轴箱 1 上拆下喷射泵装置。 Q 补充 · 拆下调速器配重安装螺母 （3）时，请勿使用喷油凸轮轴锁紧螺 钉。否则会损坏锁紧螺钉或喷射泵壳体。 Q 重要 · 该喷射泵齿轮安装螺母（5）有左侧螺钉。为了松开此螺母，请顺 时针旋转 （从飞轮侧观察）。

紧固扭矩

喷射泵总成安装螺钉

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

喷射泵总成安装螺母

18 ～ 20 N·m 1.8 ～ 2.1 kgf·m 13 ～ 15 lbf·ft

喷射泵齿轮安装螺 母 （左侧螺钉）

V2607-DIE3B V2607-DI-TE3B

93.2 ～ 102 N·m 9.50 ～ 10.5 kgf·m 68.8 ～ 75.9 lbf·ft

V3007-DI-TE3B V3307-DI-TE3B

138 ～ 156 N·m 14.0 ～ 16.0 kgf·m 102 ～ 115 lbf·ft 63 ～ 72 N·m 6.4 ～ 7.4 kgf·m 47 ～ 53 lbf·ft

调速器配重安装螺母

（1）调速器滑套 （2）调速器配重 （3）调速器配重安装螺母 （4）喷射泵总成 （5）喷射泵齿轮安装螺母 （6）飞轮制动器

A： 拧紧 B： 松开

（续） W1144178

S-58 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

（续） 1. 使用齿轮拔出器 （1）拉出喷射泵齿轮。（请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） 2. 松开喷油凸轮轴制动器安装螺钉 （2） ，拆下喷油凸轮轴制动器 （3）。 3. 将喷油凸轮轴 （8）和轴承 （9）一起拉出。 4. 松开喷油凸轮轴轴承制动器安装螺钉 （5）。 5. 拆下喷油凸轮轴轴承制动器 （4）后，压出轴承 （9）。 Q 补充 · 拆下调速器配重安装螺母时，请勿使用喷油凸轮轴锁紧螺栓。否 则会损坏锁紧螺栓或喷射泵壳体。 （重装时） · 将轴承 （9）按入喷油凸轮轴。 · 请确认油孔（7）安装到位，并安装喷油凸轮轴轴承制动器（4）。 然后将喷油凸轮轴轴承制动器安装螺钉 （5）拧紧到规定的扭矩。 · 将喷油凸轮轴和轴承 （9）安装到喷射泵壳体上。 · 安装喷油凸轮轴制动器（3）并将喷油凸轮轴制动器安装螺钉（2） 拧紧到规定的扭矩。 · 将喷射泵齿轮和安装螺母安装到喷油凸轮轴上，并暂时拧紧螺 母。 · 将喷射泵装置安装到曲轴箱 1 上，并暂时拧紧装置。 · 用飞轮制动器固定飞轮。然后将喷射泵齿轮安装螺母和调速器配 重安装螺母拧紧到规定的扭矩。 · 将喷射泵总成安装到喷射泵壳体上。 · 将调速器滑套安装到喷油凸轮轴上。 · 检查调速器滑套的动作。 Q 补充 · 小心不要损坏 O 形密封环 （10）。 · 注意调速器滑套的方向。 · 重装内部部件时，在每个内部部件上薄薄地涂抹一层机油。 喷油凸轮轴制动器安装螺 钉

9.81 ～ 11.2 N·m 1.00 ～ 1.15 kgf·m 7.24 ～ 8.31 lbf·ft

喷油凸轮轴轴承制动器安 装螺钉

3.9 ～ 4.2 N·m 0.39 ～ 0.43 kgf·m 2.9 ～ 3.1 lbf·ft

紧固扭矩

（1）喷射泵齿轮取出器 （2）喷油凸轮轴制动器安装螺钉 （3）喷油凸轮轴制动器 （4）喷油凸轮轴轴承制动器 （5）喷油凸轮轴轴承制动器安装螺钉

（6）喷油凸轮轴的键槽 （7）油孔 （8）喷油凸轮轴 （9）轴承 （10）O 形密封环 W1029456

S-59 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换喷射泵总成 （必要时） · 可以用任何位置上的曲轴更换喷射泵。 1. 断开所有喷油管 （4）。 2. 断开燃油软管 （2）和燃油溢流管 （3）。 3. 从熄火电磁阀 （5）上断开连接器。然后拆下熄火电磁阀 （5）。 4. 从喷射泵装置上拆下检视孔盖 （1）。 5. 脱开起动弹簧 （9），然后拆下锁紧螺母 （7）。 6. 将调速器连杆 （6）从喷射泵总成 （10）的控制架销 （8）上彻底 滑动取下。 7. 拆下喷射泵安装螺钉和螺母，然后取出喷射泵总成 （10）。 Q 补充 · 小心不要让锁紧螺母 （7）掉入。 · 小心不要使起动弹簧 （9）变形。 · 取出喷射泵总成 （10）时，小心不要碰到调速器连杆 （6）。 （重装时） · 按照步骤安装新的喷射泵。 （1）检视孔盖 （2）燃油软管 （3）燃油溢流管 （4）喷油管 （5）熄火电磁阀

（6）调速器连杆 （7）锁紧螺母 （8）控制架销 （9）起动弹簧 （10）喷射泵总成 W1182379

S-60 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

喷射泵总成安装步骤 1. 在燃油喷射泵装置 （1）中安装燃油喷射泵总成 （2），并拧紧安 装螺钉和螺母。 2. 将调速器连杆（4）挂到燃油喷射泵总成（2）的控制架销（5）上。 3. 将安装螺钉和螺母扭紧至规定扭矩，请勿将调速器连杆（4）从控 制架销 （5）上滑动取下。 4. 拆下顶盖 （3） ，并将维修夹具 （6）放在燃油喷射泵装置 （1） 的孔中。（请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） 5. 确保维修夹具（6）尖端的永久性磁铁能被调速器连杆（4）吸引。 6. 稍稍拧紧调速器连杆 （4）的锁紧螺母 （7）。 7. 用手按住维修夹具 （6），将锁紧螺母 （7）紧固到规定的扭矩。 8. 将起动弹簧 （8）挂在控制架销 （5）上。 （1）燃油喷射泵装置 （2）燃油喷射泵总成 （3）顶盖 （4）调速器连杆 （5）控制架销 （6）维修夹具 （7）锁紧螺母

（8）起动弹簧 （9）调速器叉杆与调速器连杆之间的滑动 点 A： 27.95 ～ 28.05 mm （1.100 ～ 1.104 in.）

（续） W1069371

S-61 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

（续） 1. 拉动熄火拉杆（1）并目测查看燃油喷射泵操纵杆是否能通过起动 弹簧的反作用力顺利回到起动位置。 2. 如果控制架不能顺利回到起动位置，请拆下起动弹簧和锁紧螺 母，从上页的步骤 2 重新开始。 3. 在发动机运行前，请按箭头方向 （水平）向喷射泵壳体和调速器 壳体喷射发动机油 （0.075 L （0.020 U.S. gals）以上） 4. 最后，将检视孔盖和熄火电磁阀装回原位。

紧固扭矩

锁紧螺母

2.9 ～ 4.0 N·m 0.29 ～ 0.41 kgf·m 2.1 ～ 2.9 lbf·ft

喷射泵总成安装螺钉

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

喷射泵总成安装螺母

18 ～ 20 N·m 1.8 ～ 2.1 kgf·m 13 ～ 15 lbf·ft

（1）熄火拉杆

A： 发动机油 （0.075 L （0.020 U.S. gals）以上） B： 发动机油 （0.075 L （0.020 U.S. gals）以上） （A ＋ B （总共）：0.15 ～ 0.18 L （0.040 ～ 0.047 U.S. gals）） W1069772

风扇驱动皮带轮 1. 将制动器 （1）装到飞轮 （2）上。 2. 拆下曲轴螺钉 （4）。 3. 拉出风扇驱动皮带轮 （3）。 （重装时） · 涂抹机油后，将曲轴螺钉 （4）拧紧到规定的扭矩。 紧固扭矩

（1）制动器 （2）飞轮

曲轴螺钉

255 ～ 274 N·m 26.0 ～ 28.0 kgf·m 188 ～ 202 lbf·ft （3）风扇驱动皮带轮 （4）曲轴螺钉 W1185033

(7) 水泵和机油冷却器 水泵 （必要时） 1. 拆下水泵 （1）。 （重装时） · 安装水泵 （1）时，请使用新的水泵衬垫。 （1）水泵 W1187742

S-62 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

机油冷却器 1. 拆下水管 （2）。 2. 拆下机油滤清器滤芯 （1）和机油冷却器连接螺钉 （3）。 3. 拆下机油冷却器 （4）。

紧固扭矩

机油冷却器 连接螺钉

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

64 ～ 73 N·m 6.5 ～ 7.5 kgf·m 47 ～ 54 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

40 ～ 44 N·m 4.0 ～ 4.5 kgf·m 29 ～ 32 lbf·ft

（1）机油滤清器滤芯 （2）水管

（3）机油冷却器连接螺钉 （4）机油冷却器 W1032266

(8) 前盖 前盖 1. 拆下前盖 （1）。 （重装时） · 确认前盖衬垫 （4）固定到位。 · 确认液态垫圈涂层表面没有水、灰尘和机油，以保持密封效果。 Q 补充 · 请在 10 分钟内装配涂抹过粘合剂的部件。 · 在曲轴箱 1 （3）和曲轴 2 （2）之间的接缝处贴上液态垫圈 （三 键 （Three Bond）1217H 或等同品）（5）。

紧固扭矩

前盖安装螺 钉

[7T 螺钉 ] V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

[10T 螺钉 ] V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

30 ～ 34 N·m 3.0 ～ 3.5 kgf·m 22 ～ 25 lbf·ft

（1）前盖 （2）曲轴箱 2 （3）曲轴箱 1

（4）前盖衬垫 （5）液态垫圈 W1189218

溢流阀 1. 拆下溢流阀定位螺钉 （5）。 2. 拆下溢流阀 （2）、弹簧 （3）和密封圈 （4）。 紧固扭矩

（1）前盖 （2）溢流阀 （3）弹簧

溢流阀定位螺钉

69 ～ 78 N·m 7.0 ～ 8.0 kgf·m 51 ～ 57 lbf·ft （4）密封圈 （5）溢流阀定位螺钉 W1081251

S-63 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(9) 飞轮和正时齿轮 侧面 PTO （V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B 的选购件） 1. 从飞轮壳 （1）上拆下 PTO 盖 2 （2）。 2. 从飞轮壳 （1）上拆下 PTO 盖 1 （3）和 PTO 齿轮总成 （5）。 （重装时） · 请务必放上 O 形密封环 （4）。 Q 补充 · 小心不要损坏 O 形密封环 （4）。 （1）飞轮壳 （2）PTO 盖 2 （3）PTO 盖 1 （4）O 形密封环

（5）PTO 齿轮总成 （6）卡环 1 （7）卡环 2 W1124264

S-64 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

飞轮 1. 将制动器 （1）安装到飞轮 （2）上，防止飞轮 （2）转动。 Q 补充 · 请勿使用冲击扳手，否则会造成严重损伤。 · 曲轴齿轮中有一个定位销，安装在飞轮 （2）中。 2. 拆下飞轮螺钉 （3），并固定飞轮导向螺钉 （4）。 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] 3. 拆下飞轮 （2）。 [V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 3. 用举升螺钉 （5）拆下飞轮 （2）。 （重装时） · 在飞轮螺钉 （3）上涂抹机油。 · 将飞轮 （2）和曲轴齿轮装配到一起前，请擦去配合表面上的机 油、灰尘和其它异物。 · 飞轮（2）和曲轴齿轮只装配在一个位置上。确保两者牢固配合并 驱动螺钉。 紧固扭矩

（1）制动器 （2）飞轮 （3）飞轮螺钉

飞轮螺钉

98.1 ～ 107 N·m 10.0 ～ 11.0 kgf·m 72.4 ～ 79.5 lbf·ft （4）飞轮导向螺钉 （5）举升螺钉 W1060354

S-65 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

飞轮壳 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 1. 拆下外部的飞轮壳安装螺钉 （1）。 2. 拆下内部的飞轮壳安装螺钉 （2）。 3. 拆下飞轮壳 （4）。 （重装时） · 在飞轮壳油封 （6）上涂抹机油。 · 将飞轮导向螺钉 （5）和飞轮壳导向夹具 （7）固定到曲轴齿轮 （3）上。（请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） · 在曲轴箱 1 （8）和曲轴 2 （9）之间的接缝处贴上液态垫圈 （三 键 （Three Bond）1217H 或等同品）（10），并固定垫圈。 · 请在 10 分钟内装配涂抹过粘合剂的部件。 · 确认轴承 1 （11）和轴承 2 （12）固定到位。 紧固扭矩

飞轮壳安装螺钉

（1）飞轮壳安装螺钉 （外部） （2）飞轮壳安装螺钉 （内部） （3）曲轴齿轮 （4）飞轮壳 （5）飞轮导向螺钉

78 ～ 90 N·m 7.9 ～ 9.2 kgf·m 58 ～ 66 lbf·ft （6）油封 （7）夹具 （8）曲轴箱 1 （9）曲轴箱 2 （10）液态垫圈 （11）轴承 1 （12）轴承 2 W1231029

S-66 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

飞轮壳 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 1. 拆下外部的飞轮壳安装螺钉 （2）。 2. 拆下内部的飞轮壳安装螺钉 （4）。 3. 拆下飞轮壳 （3）。 （重装时） · 在飞轮壳油封 （6）上涂抹机油。 · 将飞轮导向螺钉 （5）和飞轮壳导向夹具 （7）固定到曲轴齿轮 （1）上。（请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） · 在曲轴箱 1 （8）和曲轴 2 （9）之间的接缝处贴上液态垫圈 （三 键 （Three Bond）1217H 或等同品）（10）。 · 请在 10 分钟内装配涂抹过粘合剂的部件。 侧面 PTO 型号 （选购件） · 将凸轮轴 （11）的内部滚柱轴承 （12）安装到飞轮壳 （14）的外 部滚柱轴承 （13）中。 紧固扭矩

飞轮壳安装螺钉

（1）曲轴齿轮 （2）飞轮壳安装螺钉 （外部） （3）飞轮壳 （4）飞轮壳安装螺钉 （内部） （5）飞轮导向螺钉 （6）油封

103 ～ 117 N·m 10.5 ～ 12.0 kgf·m 76.0 ～ 86.7 lbf·ft （7）夹具 （8）曲轴箱 1 （9）曲轴箱 2 （10）液态垫圈 （11）凸轮轴 （12）滚柱轴承 （内部） （13）滚柱轴承 （外部） （14）飞轮壳 W1034007

S-67 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

凸轮轴和惰轮 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 1. 将发动机曲轴箱的气缸头侧旋转到下方。 2. 拆下凸轮轴固定螺钉 （6），拉出凸轮轴齿轮 （4）。 3. 拆下惰轮安装螺钉 （5），拉出惰轮 （2）。 Q 补充 · 如果发动机曲轴箱的气缸头侧不在下方，挺杆会掉落并妨碍到凸 轮轴。凸轮轴将无法被拉出。 （重装时） · 安装惰轮 （2）和凸轮轴齿轮 （4）时，务必将 4 号气缸活塞放置 在压缩上止点处，然后对准每个齿轮上的配对记号以装配正时齿 轮，最后安装凸轮轴齿轮。 · 安装完飞轮壳后，安装喷射泵齿轮 （1）。 · 确保惰轮轴 （12）的清洁。 · 在惰轮轴 （12）上涂抹机油并安装曲轴箱 1 （7）。 · 安装惰轮 （13）和轴环 （10），使油槽 （11）面向曲轴箱 1 侧。 凸轮轴固定螺钉

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

惰轮安装螺钉

49 ～ 55 N·m 5.0 ～ 5.7 kgf·m 37 ～ 41 lbf·ft

紧固扭矩

（1）喷射泵齿轮 （2）惰轮 （3）曲轴齿轮 （4）凸轮轴齿轮 （5）惰轮安装螺钉 （6）凸轮轴固定螺钉 （7）曲轴箱 1

（8）旋塞 （9）弹簧销 （10）轴环 （11）油槽 （12）惰轮轴 （13）惰轮 W1294222

S-68 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

凸轮轴和惰轮 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 1. 将发动机曲轴箱的气缸头侧旋转到下方。 2. 拆下凸轮轴固定螺钉 （7），拉出凸轮轴齿轮 （4）。 3. 拆下惰轮安装螺钉 （8），拉出惰轮 （2）。 Q 补充 · 如果发动机曲轴箱的气缸头侧不在下方，挺杆会掉落并妨碍到凸 轮轴。凸轮轴将无法被拉出。 （重装时） · 安装惰轮 （2）和凸轮轴齿轮 （4）时，务必将 4 号气缸活塞放置 在压缩上止点处，然后对准每个齿轮上的配对记号以装配正时齿 轮，最后安装凸轮轴齿轮。 · 安装完飞轮壳后，安装喷射泵齿轮 （6）。 凸轮轴固定螺钉

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

惰轮安装螺钉

30 ～ 34 N·m 3.0 ～ 3.5 kgf·m 22 ～ 25 lbf·ft

紧固扭矩

（1）平衡器 2 齿轮 （选购件） （2）惰轮 （3）曲轴齿轮 （4）凸轮轴齿轮

（5）平衡器 1 齿轮 （选购件） （6）喷射泵齿轮 （7）凸轮轴固定螺钉 （8）惰轮安装螺钉 W1189797

平衡器轴 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B 的选购件） 1. 拆下平衡器轴 1 的固定螺钉 （1），拉出平衡器轴 1 （3）。 2. 拆下平衡器轴 2 的固定螺钉 （2），拉出平衡器轴 2 （4）。 （重装时） · 安装平衡器轴 1 （3）和 2 （4）时，务必将 4 号气缸活塞放置在 压缩上止点处，然后对准每个齿轮上的配对记号以装配正时齿 轮，最后安装凸轮轴齿轮。 紧固扭矩

平衡器轴固定螺钉

（1）平衡器轴 1 固定螺钉 （2）平衡器轴 2 固定螺钉

24 ～ 27 N·m 2.4 ～ 2.8 kgf·m 18 ～ 20 lbf·ft

（3）平衡器轴 1 （4）平衡器轴 2 W1191037

S-69 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(10) 活塞和连杆 油底壳和油滤网 1. 旋开油底壳安装螺钉 （1），拆下油底壳 （2）。 2. 旋开油滤网安装螺钉 （4），拆下油滤网 （5）。 （重装时） · 安装油滤网 （5），小心不要损坏 O 形密封环 （3）。 · 如图所示，在曲轴箱 2（7）上粘贴液态垫圈（三键（Three Bond） 1217H 或等同品）（6）。 · 确认液态垫圈涂层表面没有水、灰尘和机油，以保持密封效果。 · 请仔细均匀地涂抹粘合剂。 Q 补充 · 安装涂抹过粘合剂的部件时，请注意将其安装到相应的部件上。 · 请在 10 分钟内装配涂抹过粘合剂的部件。 · 为 了 避 免紧 固 不 均，请 从 中心 按 对 角线 的 顺 序拧 紧 安 装螺 钉 （1）。 · 清洗完油滤网 （5）后，进行安装。 · 安装油底壳 （2），使排放塞 （8）不触碰到飞轮壳侧 （B）。 （1）油底壳安装螺钉 （2）油底壳 （3）O 形密封环 （4）油滤网安装螺钉 （5）油滤网

（6）液态垫圈 （7）曲轴箱 2 （8）排放塞 A： 前盖侧 B： 飞轮壳侧 W1057949

挺杆 1. 用磁性工具从曲轴箱 1 （3）的挺杆孔 （2）中拆下挺杆 （1）。 （重装时） · 安装挺杆 （1）前，在挺杆周围薄薄地涂抹一层机油。 Q 补充 · 将气缸号标记在挺杆 （1）上，以防止混用。 （1）挺杆 （2）挺杆孔

（3）曲轴箱 1 W1036026

S-70 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

连杆盖 1. 从连杆盖上拆下连杆螺钉 （1）。 2. 拆下连杆盖。 （重装时） · 将记号 （a）互相对准。（使记号朝向喷射泵。） · 在连杆螺钉（1）上涂抹机油，轻轻用手将其拧入，然后将其紧固 到规定的扭矩。 如果连杆螺钉 （1）不能顺利拧入，请清洁螺纹。 如果仍然很难拧入连杆螺钉 （1），请将其更换。 · 再次使用现有的连杆轴承时，请将骑缝号贴在连杆轴颈轴承和连 杆上，以保持正确位置。 Q 补充 · 重新组装连杆盖时，请使用相配套的连杆螺钉，并用相同的指定 紧固扭矩紧固。

紧固扭矩

连杆螺钉

V2607-DI-T-E3B [ 序列号： 8G0001 ～ 9K9999] （图 C）

45 ～ 49 N·m 4.5 ～ 5.0 kgf·m 33 ～ 36 lbf·ft

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B [ 序列号： 9L0001 ～ ] （图 D）

41 ～ 45 N·m 4.1 ～ 4.6 kgf·m 30 ～ 33 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

69 ～ 73 N·m 7.0 ～ 7.5 kgf·m 51 ～ 54 lbf·ft

（1）连杆螺钉

A： V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B B： V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B （a）记号 C： 旧连杆螺钉 （b）锯齿状 （螺旋）：26 mm （1.0 in.） D： 新连杆螺钉 （c）锯齿状 （轴线方向）： 13 mm （0.51 in.） W1058252

S-71 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

活塞 1. 完全清除气缸中的碳。 2. 转动飞轮并将活塞固定到上止点。 3. 用锤子的手柄从曲轴箱的底部轻敲活塞，将活塞向上拉出。 （重装时） · 将活塞插入气缸前，请在气缸上涂抹足够的机油。 · 将活塞插入气缸时，将连杆上的标记 （4）朝向喷射泵。 Q 重要 · 请勿更改气缸和活塞的组合。 请通过标记确保各活塞的位置。例如，在 1 号活塞上标记 “1”。 · 将活塞插入气缸时，如图放置活塞环的开口间隙。 · 请使用活塞环压紧器（1）小心地插入活塞。否则，活塞环的镀铬 部分可能被划伤，导致缸套内部发生问题。 · 将活塞插入到位时，小心请勿将裙部的二硫化钼涂层 （3）刮破。 该涂层能有效的将活塞与气缸套的间隙减到最小。特别是在活塞 销压配合后不久，活塞仍然很烫，很容易造成涂层脱落。请等待 至活塞冷却。 （1）活塞环压紧器 （2）活塞 （3）二硫化钼涂层 （4）标记 （a）2.09 rad （120° ） （b）0.79 rad （45° ）

（A）顶部环开口间隙 （B）第二环开口间隙 （C）油环开口间隙 （D）活塞销孔 （E）喷射泵侧 A： V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B B： V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B W1058433

S-72 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

活塞环和连杆 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 1. 用活塞环拆卸工具拆下活塞环。 2. 拆下活塞销 （7），并将连杆 （6）与活塞 （5）分离。 （重装时） · 确保连杆轴承 ID 颜色与连杆标记匹配。 连杆标记

连杆轴承识别颜色 （图 （C））

2 个戳记 （图 （A））

蓝色

1 个戳记 （图 （B））

无色

· 安装活塞环时，使靠近开口间隙的制造厂家标记 （12）朝向活塞 （5）的顶部。 · 将油环 （3）安装到活塞 （5）上时，将膨胀接头 （11）放在油环 开口间隙 （10）的对面。 · 在活塞销 （7）上涂抹机油。 · 安装活塞销 （7）时，将活塞 （5）浸在 80 ℃ （176 ℉）的机油 内 10 ～ 15 分钟，并将活塞销 （7）插入活塞 （5）。 · 请将活塞 （5）组装到连杆 （6）上，使↑记号 （8）与连杆号码 记号 （9）朝向同侧。 · 油环 （3）端面上镀有硬质铬。将活塞 （5）放入气缸时，小心不 要让油环（3）被气缸划伤。使用适当的活塞环以紧固油环（3）。 如果油环的镀层被划伤，可能会卡在气缸壁上，导致严重问题。 Q 重要 · 在连杆 （6）和活塞 （5）上标记相同的号码，以免组合错位。 （1）顶部环 （2）第二环 （3）油环 （4）活塞销卡销 （5）活塞 （6）连杆 （7）活塞销 （8）标记 （↑） （9）号码记号

（10）油环开口间隙 （11）膨胀接头 （12）制造商记号 （A）连杆标记：2 个戳记 （B）连杆标记：1 个戳记 （C）连杆轴承识别颜色：蓝色或无色

W1234893

S-73 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

活塞环和连杆 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 1. 用活塞环拆卸工具拆下活塞环。 2. 拆下活塞销 （7），并将连杆 （6）与活塞 （5）分离。 （重装时） · 务必确保连杆轴承识别颜色 （B）与连杆识别颜色 （A）相同。 · 安装活塞环时，使靠近开口间隙的制造厂家标记 （12）朝向活塞 （5）的顶部。 · 将油环 （3）安装到活塞 （5）上时，将膨胀接头 （11）放在油环 开口间隙 （10）的对面。 · 在活塞销 （7）上涂抹机油。 · 安装活塞销 （7）时，将活塞 （5）浸在 80 ℃ （176 ℉）的机油 内 10 ～ 15 分钟，并将活塞销 （7）插入活塞 （5）。 · 请将活塞 （5）组装到连杆 （6）上，使↑记号 （8）与连杆号码 记号 （9）朝向同侧。 · 油环 （3）端面上镀有硬质铬。将活塞 （5）放入气缸时，小心不 要让油环（3）被气缸划伤。使用适当的活塞环以紧固油环（3）。 如果油环的镀层被划伤，可能会卡在气缸壁上，导致严重问题。 Q 重要 · 在连杆 （6）和活塞 （5）上标记相同的号码，以免组合错位。 （1）顶部环 （2）第二环 （3）油环 （4）活塞销卡销 （5）活塞 （6）连杆 （7）活塞销 （8）标记 （↑） （9）号码记号

（10）油环开口间隙 （11）膨胀接头 （12）制造商记号 （A）连杆识别颜色：蓝色或无色 （B）连杆轴承识别颜色：蓝色或无色

W1059589

S-74 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(11) 曲轴和曲轴箱 曲轴和曲轴箱 1. 按照 Z 到 A 的顺序拆下曲轴箱 2 安装螺钉和曲轴箱 2 法兰螺钉。 2. 从曲轴箱 1 （2）上拆下曲轴箱 2 （1）。 3. 拆下曲轴 （3）。 （1）曲轴箱 2 （2）曲轴箱 1 （3）曲轴

（a）前盖侧 （b）飞轮壳侧 A 到 J：曲轴箱 2 安装螺钉 K 到 Z：曲轴箱 2 法兰螺钉

（续） W1037243

S-75 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

（续） （重装时） · 确保曲轴箱 1 （4）和曲轴箱 2 （1）的清洁。 · 将曲轴轴承 （3）重装到曲轴箱 1 （4）和曲轴箱 2 （1）中。 · 将止推轴承 （2）重装到曲轴箱 1 （4）和曲轴箱 2 （1）的飞轮壳 边缘轴颈侧，使油槽面向外侧。 · 在止推轴承上涂抹机油并安装曲轴 （6）。 · 如图所示，在曲轴箱 1 上粘贴液态垫圈 （三键 （Three Bond） 1217H 或等同品）（5）。 · 确认液态垫圈涂层表面没有水、灰尘和机油，以保持密封效果。 · 请仔细均匀地涂抹粘合剂。 · 参照飞轮壳的轮廓面，使曲轴箱 1 （4）和曲轴箱 2 （1）对应。 · 涂抹机油后，松散地紧固曲轴箱 2 安装螺钉 （A 到 J）和曲轴箱 2 法兰螺钉 （K 到 Z）。 · 将夹具 （7）拧紧至与飞轮壳螺钉相同的规定扭矩。（请参见 “概 要”部分的 “5. 专用工具”。）这有助于减小曲轴箱 1 （4）和曲 轴箱 2 （1）之间的水平差 （飞轮侧） 。可能的开口间隙必须为 0.05 mm （0.002 in.）或更小。 · 按照 A 到 Z 的顺序拧紧曲轴箱 2 安装螺钉和曲轴箱 2 法兰螺钉。 （请参见前页。） Q 补充 · 安装涂抹过粘合剂的部件时，请注意将其安装到相应的部件上。 · 请在 10 分钟内装配涂抹过粘合剂的部件。

曲轴箱 2 安装螺 钉 （A 到 J）

紧固扭矩

曲轴箱 2 法兰螺 钉 （K 到 Z）

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

128 ～ 137 N·m 13.0 ～ 14.0 kgf·m 94.1 ～ 101 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

138 ～ 147 N·m 14.0 ～ 15.0 kgf·m 102 ～ 108 lbf·ft

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

49 ～ 55 N·m 5.0 ～ 5.7 kgf·m 37 ～ 41 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

59 ～ 63 N·m 6.0 ～ 6.5 kgf·m 44 ～ 47 lbf·ft

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

78 ～ 90 N·m 7.9 ～ 9.2 kgf·m 58 ～ 66 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

103 ～ 117 N·m 10.5 ～ 12.0 kgf·m 76.0 ～ 86.7 lbf·ft

飞轮壳安装螺钉

（1）曲轴箱 2 （2）止推轴承 （3）曲轴轴承 （4）曲轴箱 1 （5）液态垫圈 （6）曲轴 （7）夹具

A： V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B B： V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B

W1037643

S-76 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(12) 起动器 拆卸马达 1. 断开电磁阀开关 （3）。 2. 拆下 2 个贯穿螺钉（9）和 2 个电刷架锁紧螺钉。取出后端架（13） 和电刷架 （12）。 3. 断开电枢（10）和磁轭（11）。并从电枢（10）顶端拆下球（7）。 4. 拆下密封圈组件 （8）、4 个行星齿轮 （6）和其它密封圈。 5. 取出轴总成。请注意杆的位置。 Q 重要 · 断开磁轭 （11）前，将骑缝号贴在磁轭 （11）和前架 （2）上。 · 请注意密封圈组件 （8）和固定螺栓的位置。 · 请在齿轮、轴承、轴的滑动部件和球 （7）上涂抹黄油。 Q 补充 · 请勿损伤电刷和整流器。 （重装时） · 在图中所示的部件上涂抹黄油（电装（DENSO）No.50 或等同品）。 紧固扭矩

（1）齿轮 （2）前架 （3）电磁阀开关 （4）超速离合器 （5）内部齿轮 （6）行星齿轮 （7）球

起动器端子 B 安装螺母

9.8 ～ 11 N·m 1.0 ～ 1.2 kgf·m 7.3 ～ 8.6 lbf·ft

（8）密封圈组件 （9）贯穿螺钉 （10）电枢 （11）磁轭 （12）电刷架 （13）后端架 W1074237

(13) 交流发电机 前架 1. 拆下 4 个螺钉 （3）。 2. 将前架 （1）和后架 （2）相互分离。 Q 重要 · 在前架 （1）和后架 （2）上贴上骑缝线用于以后重装。 （1）前架 （2）后架

（3）螺钉 W1074745

S-77 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

带轮 1. 用老虎钳夹住转子 （卡爪基座）。使用 M24 梅花扳手松动锁紧螺 母。 紧固扭矩

交流发电机皮带轮螺母

58.4 ～ 78.9 N·m 5.95 ～ 8.05 kgf·m 43.1 ～ 58.2 lbf·ft W1074849

转子 1. 拆下 4 个螺钉并拆下轴承固定器。 2. 暂时将螺母安装到带轮螺栓上，并拆下转子。 W1074920

电刷 1. 拆下转子时，会发现 2 个电刷伸出轴孔。 W1075045

S-78 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

重装电刷 1. 安装电刷，使正面观察时滑动表面为顺时针方向。 Q 重要 · 请务必使 2 个电刷深入电刷架。否则不能将转子和后部安装到适 当位置。 · 请使用 4.0 mm （0.16 in.）六角扳手将电刷推入适当位置。 · 请使用针尖式 （2.0 mm （0.079 in.））冲子，防止电刷突出。 2. 对准前部和后部的骑缝线。 3. 拧紧 4 个螺钉，从电刷架中拉出针尖式冲子。 （1）记号 W1075117

滑环侧的轴承 1. 用老虎钳轻微地固定转子 （1）以免损坏，并用拔出器 （3）拆下 轴承 （2）。 （1）转子 （2）轴承

（3）拔出器 W1019701

S-79 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

[3] 维修 (1) 气缸头和气门 顶部间隙 1. 拆下气缸头。 2. 当活塞在上止点时，用黄油在活塞顶部粘贴 3 ～ 4 根直径为 1.5mm （0.059 in.）、长度为 5.0 ～ 7.0mm （0.20 ～ 0.27 in.）的塑料 塞尺。请勿使塞尺靠近进气门和燃烧室。 3. 将活塞置于中间位置，然后安装气缸头，并将气缸头螺栓紧固到 规定的扭矩。 4. 转动曲轴以使活塞经过上止点。 5. 拆下气缸头，测量塑料塞尺的厚度。 6. 如果测量结果不符合出厂规格，请检查曲柄销轴颈与活塞销的油 间隙。 顶部间隙

紧固扭矩

0.60 ～ 0.80 mm 0.024 ～ 0.031 in.

出厂规格

气缸头安装 螺钉

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

147 ～ 156 N·m 15.0 ～ 16.0 kgf·m 109 ～ 115 lbf·ft

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

187 ～ 196 N·m 19.0 ～ 20.0 kgf·m 138 ～ 144 lbf·ft

（1）塑料塞尺

（2）刻度 W1049122

气缸头平面度 1. 清洁气缸头表面。 2. 如图所示，在气缸头的四边 （A）、（B）、（C）、（D）和两条对角 线 （E）、（F）上放置一把直尺。 用测隙规测量间隙。 3. 如果测量结果超出容许限度，请用平面磨床校正。 Q 重要 · 校正后，请务必检查气阀槽。 气缸头平面度

容许限度

0.05 mm 0.002 in.

W1061323

S-80 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

气缸头裂纹 1. 准备红液渗透探伤用喷雾器。 2. 用洗涤剂 （2）清洁气缸头表面。 3. 向气缸头表面喷洒红色渗透液（1）。喷洒后原样放置5～10分钟。 4. 用洗涤剂 （2）洗净气缸头表面上的红色渗透液。 5. 向气缸头表面喷洒白色显影剂 （3）。 6. 如果有裂纹，可用红色标记进行识别。 （1）红色渗透液 （2）洗涤剂

（3）白色显影剂 W1076542

气阀槽 1. 清洁气缸头、气阀面和气阀座。 2. 将气阀插入气阀导承。 3. 用深度规测量气阀槽。 4. 如果测量结果超出容许限度，请更换气阀。 如果更换气阀后仍然超出容许限度，请更换气缸头。 出厂规格

（凹陷） 0.65 ～ 0.85 mm 0.026 ～ 0.033 in.

容许限度

（凹陷） 1.20 mm 0.0472 in.

气阀槽 （进气和排气）

（1）气缸头表面

（A）凹陷 （B）突出 W1061543

气阀面研磨 1. 在气阀面研磨表面上涂抹研磨膏。 2. 将气阀插入气阀导承。用阀瓣或螺丝刀将气阀研磨到气阀座。 3. 研磨气阀后，洗净研磨膏并涂抹机油，然后用机油重复进行气阀 面研磨。 4. 在接触表面上涂抹普鲁士蓝，以检查整合率。如果整合率低于70 %， 请再次重复进行气阀面研磨。 Q 重要 · 进行气阀面研磨时，请务必在装配气阀后检查气阀槽并调节气门 间隙。 （1）正确 （2）错误

（3）错误 W1061709

S-81 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

气门杆和气阀导承之间的间隙 1. 除去气阀导承部分的碳精。 2. 用外径千分尺测量气门杆外径。 3. 用小孔规测量下表中所示的大部分磨损部件气缸头的气阀导承内 径，并计算出间隙。 4. 如果间隙超出容许限度，请更换气门。更换后如果间隙仍然超出 容许限度，请更换气阀导承。 出厂规格

0.030 ～ 0.057 mm 0.0012 ～ 0.0022 in.

容许限度

0.10 mm 0.0039 in.

出厂规格

0.055 ～ 0.085 mm 0.0022 ～ 0.0033 in.

容许限度

0.10 mm 0.0039 in.

出厂规格

0.045 ～ 0.072 mm 0.0018 ～ 0.0028 in.

容许限度

0.10 mm 0.0039 in.

出厂规格

0.055 ～ 0.085 mm 0.0022 ～ 0.0033 in.

容许限度

0.10 mm 0.0039 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

5.968 ～ 5.980 mm 0.2350 ～ 0.2354 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

6.960 ～ 6.975 mm 0.2741 ～ 0.2746 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

5.953 ～ 5.965 mm 0.2344 ～ 0.2348 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

6.960 ～ 6.975 mm 0.2741 ～ 0.2746 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

6.010 ～ 6.025 mm 0.2367 ～ 0.2372 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

7.030 ～ 7.045 mm 0.2768 ～ 0.2773 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B 气门杆和气阀导 承之间的间隙 （进气） V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B 气门杆和气阀导 承之间的间隙 （排气） V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

气门杆外径 （进气）

气门杆外径 （排气）

气阀导承内径 （进气和排气）

W1061883

更换气阀导承 （拆卸时） 1. 用气阀导承更换工具，压出旧的气阀导承。（请参见 “概要”部 分的 “5. 专用工具”。） （安装时） 1. 清洁新的气阀导承，并在上面涂抹机油。 2. 用气阀导承更换工具压入新的气阀导承，直到与气缸头齐平，如 图所示。 3. 将气阀导承的内径精确地扩大到规定的尺寸。 气阀导承内径 （进气和排气）

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

6.010 ～ 6.025 mm 0.2367 ～ 0.2372 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

7.030 ～ 7.045 mm 0.2768 ～ 0.2773 in.

Q 重要 · 更换期间，请勿用锤子敲击气阀导承。 （A）拆卸时

（B）安装时 W1062212

S-82 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

校正气阀和气阀座 Q 补充 · 校正气阀和气阀座前，检查气门杆和气阀导承部分的内径，如有 需要，请进行修理。 · 校正气阀座后，请务必检查气阀槽。 1）校正气阀 1. 用气阀面磨光机校正气阀。 气阀面角 （进气和排气）

0.79 rad 45°

出厂规格

2）校正气阀座 1. 用 0.79 rad （45° ）气阀座切刀轻微地校正气阀座锥面。 2. 用 0.26 rad （15° ）气阀座修整刀具重修气阀座锥面，使宽度接 近规定的气阀座宽度。 气阀座宽度 （进气和排气）

3.3 ～ 3.6 mm 0.13 ～ 0.14 in.

出厂规格

3. 重修气阀座表面后，检查气阀座的整合，在气阀表面和气阀座之 间涂抹一层薄薄的研磨剂，然后用气阀研磨工具将其整合。 4. 用普鲁士蓝检查气阀座的整合。气阀座的整合表面应该与四周接 触良好。 气阀座角度 （进气和排气）

0.79 rad 45°

出厂规格

（1）气阀座宽度 （2）相同尺寸

（A）检查接触 （B）正确的气阀座宽度 （C）检查接触 （a）0.26 rad （15° ） （b）0.79 rad （45° ） （c）0.52 rad （30° ） W10283500

气门弹簧的自由长度和倾斜 1. 用游标卡尺测量气门弹簧的自由长度 （B）。如果测量结果小于容 许限度，请将其更换。 2. 将气门弹簧放置在平板上，在气门弹簧的侧面放置一方形物。检 查是否整个侧面都与方形物接触。旋转气门弹簧并测量最大倾斜 （A）。如果测量结果超出容许限度，请将其更换。 3. 检查气门弹簧的整个表面是否有刮痕。如果有任何损伤，请将其 更换。 倾斜 （A）

1.0 mm 0.039 in.

容许限度

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

35.4 ～ 35.9 mm 1.40 ～ 1.41 in.

容许限度

34.9 mm 1.37 in.

出厂规格

35.1 ～ 35.6 mm 1.39 ～ 1.40 in.

容许限度

34.6 mm 1.36 in.

自由长度 （B） V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

（A）倾斜

（B）自由长度 W1063303

S-83 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

气门弹簧安装负载 1. 将气门弹簧放在测试仪上并将其压缩到与发动机实际压缩长度相 同的长度。 2. 读取仪表上的压缩负载。 3. 如果测量结果小于容许限度，请将其更换。 出厂规格

60.8 N/29.7 mm 6.20 kgf/29.7 mm 13.7 lbf/1.17 in.

容许限度

45.9 N/29.7 mm 4.68 kgf/29.7 mm 10.3 lbf/1.17 in.

出厂规格

63.5 N/31.5 mm 6.48 kgf/31.5 mm 14.3 lbf/1.24 in.

容许限度

45.9 N/31.5 mm 4.68 kgf/31.5 mm 10.3 lbf/1.24 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B 安装负载 / 安装 长度 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

W1063470

摇臂轴和轴承之间的油间隙 1. 用内径千分尺测量摇臂轴承内径。 2. 用外径千分尺测量摇臂轴外径，然后计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度，请更换摇臂并再次测量油间隙。更换 后如果油间隙仍然超出容许限度，请同时更换摇臂轴。 摇臂轴和轴承之间的油 间隙

摇臂轴外径

轴用摇臂内径

出厂规格

0.016 ～ 0.045 mm 0.00063 ～ 0.0017 in.

容许限度

0.15 mm 0.0059 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

13.973 ～ 13.984 mm 0.55012 ～ 0.55055 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

14.973 ～ 14.984 mm 0.58949 ～ 0.58992 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

14.000 ～ 14.018 mm 0.55119 ～ 0.55188 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

15.000 ～ 15.018 mm 0.59056 ～ 0.59125 in.

W1063697

S-84 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

阀桥臂和阀桥轴之间的油间隙 1. 用内径千分尺测量阀桥臂 （1）内径。 2. 用外径千分尺测量阀桥轴 （2）外径，然后计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度，请更换阀桥臂 （1）并再次测量油间 隙。更换后如果油间隙仍然超出容许限度，请同时更换阀桥轴 （2）。 出厂规格

0.018 ～ 0.057 mm 0.00071 ～ 0.0022 in.

容许限度

0.15 mm 0.0059 in.

出厂规格

0.018 ～ 0.042 mm 0.00071 ～ 0.0016 in.

容许限度

0.15 mm 0.0059 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

8.023 ～ 8.032 mm 0.3159 ～ 0.3162 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

9.023 ～ 9.032 mm 0.3553 ～ 0.3555 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

8.050 ～ 8.080 mm 0.3170 ～ 0.3181 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

9.050 ～ 9.065 mm 0.3563 ～ 0.3568 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B 阀桥臂和阀桥轴 之间的油间隙 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

阀桥轴外径

阀桥臂内径

（1）阀桥臂

（2）阀桥轴 W1042581

S-85 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换阀桥轴 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B）（必要时） 1. 拆下旧的阀桥轴 （1）。 2. 清洁阀桥轴安装孔。 3. 在图 （a）中所示位置安装轴时，在阀桥轴的端部粘贴液态密封 （三键 （Three Bond）1386B 或等同品）。 4. 用阀桥轴更换工具（3）压入新轴。（请参见“概要”部分的 “5. 专用工具”。） （1）阀桥轴 （2）冷却液通道 （3）阀桥轴更换工具

A： 进气侧 B： 排气侧 C： 31.30 ～ 31.70 mm （1.233 ～ 1.248 in.） （a）轴孔 （贯通至冷却液通道） （b）轴孔 （不贯通至冷却液通道） W1283273

S-86 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换阀桥轴 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B）（必要时） 1. 拆下旧的阀桥轴 （2）。 2. 清洁阀桥轴安装孔。 3. 用阀桥轴更换工具（3）压入新轴。（请参见“概要”部分的 “5. 专用工具”。） （1）阀桥臂 （2）阀桥轴 （3）阀桥轴更换工具

A： 31.1 ～ 31.7 mm （1.23 ～ 1.24 in.）

W1042985

推杆校准 1. 将推杆放在 V 形块上。 2. 测量推杆校准。 3. 如果测量结果超出容许限度，请更换推杆。 推杆校准

0.25 mm 0.0098 in.

容许限度

（1）推杆 W10292900

挺杆和挺杆孔之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量挺杆外径。 2. 用小孔规测量磨损最多的部件的挺杆孔内径。 3. 如果油间隙超出容许限度或者挺杆损伤，请更换挺杆。 出厂规格

0.020 ～ 0.050 mm 0.00079 ～ 0.0019 in.

容许限度

0.07 mm 0.003 in.

挺杆外径

出厂规格

9.965 ～ 9.980 mm 0.3924 ～ 0.3929 in.

挺杆孔内径

出厂规格

10.000 ～ 10.015 mm 0.39370 ～ 0.39429 in.

挺杆和挺杆孔之间的油 间隙

（1）挺杆

（2）挺杆孔 W1043774

S-87 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(2) 正时齿轮 正时齿轮齿隙 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 1. 放置一台度盘式指示器 （杠杆式），使其端部位于齿轮齿上。 2. 移动齿轮以测量齿隙，其间应握住其配合齿轮。 3. 如果齿隙超出容许限度，请检查轴和齿轮之间的油间隙。 4. 如果油间隙正确，请更换齿轮。 曲轴齿轮和凸轮轴齿轮 之间的齿隙

凸轮轴齿轮和惰轮之间 的齿隙

惰轮和喷射泵齿轮之间 的齿隙

出厂规格

0.0400 ～ 0.137 mm 0.00158 ～ 0.00539 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

出厂规格

0.0460 ～ 0.136 mm 0.00182 ～ 0.00535 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

出厂规格

0.0460 ～ 0.136 mm 0.00182 ～ 0.00535 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

（1）凸轮轴齿轮 （2）惰轮

（3）喷射泵齿轮 （4）曲轴齿轮 W1249019

正时齿轮齿隙 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） 1. 放置一台度盘式指示器 （杠杆式），使其端部位于齿轮齿上。 2. 移动齿轮以测量齿隙，其间应握住其配合齿轮。 3. 如果齿隙超出容许限度，请检查轴和齿轮之间的油间隙。 4. 如果油间隙正确，请更换齿轮。 出厂规格

0.0410 ～ 0.139 mm 0.00162 ～ 0.00547 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

出厂规格

0.0410 ～ 0.134 mm 0.00162 ～ 0.00527 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

出厂规格

0.0410 ～ 0.134 mm 0.00162 ～ 0.00527 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

（用于平衡器型号） 凸轮轴齿轮和平衡器 1 齿轮之间的齿隙

出厂规格

0.0410 ～ 0.134 mm 0.00162 ～ 0.00527 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

（用于平衡器型号） 惰轮和平衡器 2 齿轮之 间的齿隙

出厂规格

0.0410 ～ 0.129 mm 0.00162 ～ 0.00507 in.

容许限度

0.22 mm 0.0087 in.

曲轴齿轮和凸轮轴齿轮 之间的齿隙

凸轮轴齿轮和惰轮之间 的齿隙

惰轮和喷射泵齿轮之间 的齿隙

（1）平衡器 1 齿轮 （选购件） （2）凸轮轴齿轮 （3）惰轮

（4）喷射泵齿轮 （5）平衡器 2 齿轮 （选购件） （6）曲轴齿轮 W1064048

S-88 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

惰轮侧隙 1. 放置一台度盘式指示器，使其端部位于惰轮 （1）上。 2. 通过将惰轮 （1）向前和向后移动来测量侧隙。 3. 如果测量结果超出容许限度，请更换惰轮轴环。 V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

0.050 ～ 0.20 mm 0.0020 ～ 0.0078 in.

容许限度

0.90 mm 0.035 in.

出厂规格

0.15 ～ 0.25 mm 0.0059 ～ 0.0098 in.

容许限度

0.90 mm 0.035 in.

惰轮侧隙 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

（1）惰轮

（A）惰轮侧隙 W1064208

惰轮轴和惰轮套之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量惰轮轴外径。 2. 用内径千分尺测量惰轮套内径，并计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度，请更换衬套。 出厂规格

0.025 ～ 0.096 mm 0.00099 ～ 0.0037 in.

容许限度

0.10 mm 0.0039 in.

出厂规格

0.050 ～ 0.091 mm 0.0020 ～ 0.0035 in.

容许限度

0.10 mm 0.0039 in.

出厂规格

34.959 ～ 34.975 mm 1.3764 ～ 1.3769 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

35.000 ～ 35.055 mm 1.3780 ～ 1.3801 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

35.025 ～ 35.050 mm 1.3790 ～ 1.3799 in.

V2607-DI-T-E3B 惰轮轴和惰轮套 之间的油间隙 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

惰轮轴外径

惰轮套内径

W1064968

S-89 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换惰轮套 （拆卸时） 1. 用惰轮套更换工具压出旧的惰轮套。（请参见“概要”部分的“5. 专用工具”。） （安装时） 1. 清洁新的惰轮套和惰轮径，然后在上面涂抹机油。 2. 用惰轮套更换工具压入新的惰轮套 （维修部件）至规定的尺寸。 （见图。） （A）拆卸时

（B）安装时 W10302410

凸轮轴侧隙 1. 放置一台度盘式指示器，使其端部位于凸轮轴上。 2. 通过将凸轮轴齿轮 （1）向前和向后移动来测量侧隙。 3. 如果测量结果超出容许限度，请更换凸轮轴轴承。 凸轮轴侧隙

容许限度

（1）凸轮轴齿轮

0.10 mm 0.0039 in. （A）凸轮轴侧隙 W1064307

凸轮轴校准 1. 用平板上的 V 形块支撑凸轮轴 （1），放置一台度盘式指示器，使 其端部垂直位于中间轴颈上。 2. 旋转 V 形块上的凸轮轴（1），获取不对齐的值（测量值的一半）。 3. 如果不对齐的值超出容许限度，请更换凸轮轴 （1）。 凸轮轴校准

容许限度

0.01 mm 0.0004 in.

（1）凸轮轴 W1064422

S-90 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

凸轮高度 1. 用外径千分尺测量凸轮 （2）在其最高点的高度。 2. 如果测量结果小于容许限度，请更换凸轮轴 （1）。 出厂规格

32.70 mm 1.287 in.

容许限度

32.20 mm 1.268 in.

出厂规格

32.60 mm 1.283 in.

容许限度

32.10 mm 1.264 in.

出厂规格

37.50 mm 1.476 in.

容许限度

37.00 mm 1.457 in.

出厂规格

33.20 mm 1.307 in.

容许限度

32.70 mm 1.287 in.

出厂规格

33.00 mm 1.299 in.

容许限度

32.50 mm 1.280 in.

出厂规格

37.90 mm 1.492 in.

容许限度

37.40 mm 1.472 in.

V2607-DI-E3B

进气凸轮高度

V2607-DI-T-E3B

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

V2607-DI-E3B

排气凸轮高度

V2607-DI-T-E3B

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

（1）凸轮轴

（2）凸轮 W1064551

凸轮轴轴颈和缸径之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量凸轮轴轴颈外径。 2. 用内径千分尺测量凸轮轴的缸径内径。 3. 如果间隙超出容许限度，请更换凸轮轴。 出厂规格

0.050 ～ 0.091 mm 0.0020 ～ 0.0035 in.

容许限度

0.15 mm 0.0059 in.

凸轮轴轴颈 1 外径

出厂规格

34.934 ～ 34.950 mm 1.3754 ～ 1.3759 in.

缸径 1 内径

出厂规格

35.000 ～ 35.025 mm 1.3780 ～ 1.3789 in.

凸轮轴轴颈和缸径之间 的油间隙

凸轮轴轴颈 2 外 径

缸径 2 内径

（1）凸轮轴轴颈 1

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

41.934 ～ 41.950 mm 1.6510 ～ 1.6515 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

43.934 ～ 43.950 mm 1.7297 ～ 1.7303 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

42.000 ～ 42.025 mm 1.6536 ～ 1.6545 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

44.000 ～ 44.025 mm 1.7323 ～ 1.7332 in.

（2）凸轮轴轴颈 2 W1064798

S-91 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换凸轮轴盖 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B）（必要时） 1. 拆下旧的凸轮轴盖并清洁孔。 2. 使用凸轮轴盖更换工具安装新的凸轮轴盖 （1）直到发出撞击声。 （请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） （1）凸轮轴盖 W1048526

平衡器轴侧隙（用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B 平衡器型号） 1. 放置一台度盘式指示器，使其端部位于平衡器轴上。 2. 通过将平衡器轴向前和向后移动来测量侧隙。 3. 如果测量结果超出容许限度，请更换平衡器轴。 出厂规格

0.070 ～ 0.22 mm 0.0028 ～ 0.0086 in.

容许限度

0.30 mm 0.012 in.

出厂规格

0.070 ～ 0.32 mm 0.0028 ～ 0.012 in.

容许限度

0.34 mm 0.013 in.

平衡器轴 1 的侧隙

平衡器轴 2 的侧隙

（A）平衡器轴 2 的侧隙

（B）平衡器轴 1 的侧隙 W1065273

平衡器轴校准（用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B 平衡器型号） 1. 用平板上的 V 形块支撑平衡器轴，放置一台度盘式指示器，使其 端部垂直位于中间轴颈上。 2. 旋转 V 形块上的平衡器轴，获取不对齐的值 （测量值的一半）。 3. 如果不对齐的值超出容许限度，请更换平衡器轴。 平衡器轴 1、2 校准 （1）平衡器轴 1

容许限度

0.02 mm 0.0008 in. （2）平衡器轴 2 W1065448

S-92 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

平衡器轴轴颈的油间隙 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B 平 衡器型号） 1. 用外径千分尺测量平衡器轴轴颈外径 （（A）和 （B））。 2. 用内径千分尺测量平衡器轴的缸径内径 （（C）和 （D））。 3. 如果间隙超出容许限度，请更换平衡器轴轴承。如果测量结果仍 超出容许限度，请同时更换平衡器轴。 出厂规格

0.0600 ～ 0.146 mm 0.00237 ～ 0.00574 in.

容许限度

0.20 mm 0.0079 in.

平衡器轴 1 轴颈的外径 （A）

出厂规格

48.934 ～ 48.950 mm 1.9266 ～ 1.9271 in.

平衡器轴 1 轴承的内径 （C）

出厂规格

49.010 ～ 49.080 mm 1.9296 ～ 1.9322 in.

出厂规格

0.0500 ～ 0.136 mm 0.00197 ～ 0.00535 in.

容许限度

0.20 mm 0.0079 in.

平衡器轴 2 轴颈的外径 （B）

出厂规格

48.934 ～ 48.950 mm 1.9266 ～ 1.9271 in.

平衡器轴 2 轴承的内径 （D）

出厂规格

49.000 ～ 49.070 mm 1.9292 ～ 1.9318 in.

平衡器轴 1 轴颈的油间 隙

平衡器轴 2 轴颈的油间 隙

（1）平衡器轴 1 （2）平衡器轴 2

（A）平衡器轴 1 轴颈的外径 （B）平衡器轴 2 轴颈的外径 （C）平衡器轴 1 轴承的内径 （D）平衡器轴 2 轴承的内径 W1065581

S-93 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换平衡器轴轴承 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B 平衡器 型号） 1. 拆下旧的平衡器轴轴承 （1）、（2）、（3）和 （4）。 2. 将新轴承安装到平衡器轴轴承更换工具上。（请参见 “概要”部 分的 “5. 专用工具”。）确认轴承 （C）的切断位置与更换工具销 匹配。 3. 从飞轮壳侧安装新的轴承，保持更换工具的沟槽 （7）水平。 （安装顺序：轴承 D（1）→ 轴承 C（2）→ 轴承 A（4）、B（3）） Q 重要 · 请务必对准轴承和曲轴箱的油孔。否则将导致平衡器轴卡住并且 发动机损伤。 · 在轴承表面上涂抹机油。 （参考） 轴承

代码

数量

轴承 A

1G772-26960

1

轴承 B

1G772-26970

1

轴承 C

1G772-26980

2

轴承 D

1G772-26990

2

（1）轴承 D （用于平衡器轴 1 和 2） （2）轴承 C （用于平衡器轴 1 和 2） （3）轴承 B （用于平衡器轴 2） （4）轴承 A （用于平衡器轴 1） （5）平衡器轴 1 轴承更换工具 （有 3 种 工具） （6）平衡器轴 2 轴承更换工具 （有 3 种 工具） （7）沟槽

A： 前盖侧 B： 飞轮壳侧 C： 轴承切断位置 D： 轴承油孔位置 （a）0.035 rad （2.0° ） （b）0.44 rad （25° ） （c）0.72 rad （41° ） （d）1.6 rad （90° ） （e）0.393 rad （22.5° ） （f）1.6 rad （90° ） W1010756

S-94 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(3) 活塞和连杆 活塞销径内径 1. 用缸径测量仪测量水平方向和垂直方向的活塞销径内径。 2. 如果测量结果超出容许限度，请更换活塞。 V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

26.000 ～ 26.013 mm 1.0237 ～ 1.0241 in.

容许限度

26.05 mm 1.026 in.

出厂规格

28.000 ～ 28.013 mm 1.1024 ～ 1.1028 in.

容许限度

28.05 mm 1.104 in.

活塞销径内径 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

W1065759

活塞销和小头轴衬之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量接触轴衬位置的活塞销外径。 2. 用缸径测量仪测量连杆小头活塞销套的内径。计算油间隙。 3. 如果间隙超出容许限度，请更换衬套。更换后如果间隙仍然超出 容许限度，请更换活塞销。 出厂规格

0.014 ～ 0.034 mm 0.00056 ～ 0.0013 in.

容许限度

0.15 mm 0.0059 in.

出厂规格

0.020 ～ 0.040 mm 0.00079 ～ 0.0015 in.

容许限度

0.15 mm 0.0059 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

26.006 ～ 26.011 mm 1.0239 ～ 1.0240 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

28.006 ～ 28.011 mm 1.1026 ～ 1.1027 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

26.025 ～ 26.040 mm 1.0246 ～ 1.0252 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

28.031 ～ 28.046 mm 1.1036 ～ 1.1041 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B 活塞销和小头轴 衬之间的油间隙 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

活塞销外径

小头轴衬内径

W1065897

S-95 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换小头轴衬 （用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） （拆卸时） 1. 压出旧的轴衬。 （安装时） 1. 清洁新的小头轴衬和小头径，然后在上面涂抹机油。 2. 将导承 （4）安装到连杆 （2）径。 3. 将一个新的第一轴衬 （3）插入到小头轴衬更换工具上。（请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） 4. 使用按压工具进行压配合，使轴衬的接缝 （6）的位置如图所示。 5. 将连杆内部转出，并同样对第二轴衬进行压配合。 （1）小头轴衬更换工具 （2）连杆 （3）第一轴衬 （4）导承 （5）第二轴衬 （6）接缝 （7）油孔 （8）标记

（A）安装第一轴衬时 （B）安装第二轴衬时 （C）0.26 rad （15° ）

W1066057

S-96 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换小头轴衬 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B） [ 序列号：～ 9DZ999] （拆卸时） 1. 将导承 （3）安装到更换工具轴上。 2. 用更换工具压出旧的轴衬。 （安装时） 1. 清洁新的小头轴衬并涂抹机油。 2. 将导程（4）和新的轴衬、导程（5）和螺栓安装到更换工具轴上。 3. 使用按压工具对新的轴衬进行压配合。 4. 将连杆内部转出。 5. 同样对第二轴衬进行压配合。 [ 序列号：～ 9E0001 及以上 ] （拆卸时） 1. 用小头轴衬更换工具压出旧的轴衬。（参照“概要”章节中的“5. 专用工具”。） （安装时） 1. 清洁新的小头轴衬和小头径，然后在上面涂抹机油。 2. 插入新的轴衬到工具上，并使用按压工具进行压配合，使轴衬的 接缝 （11）位置如图所示，直到与连杆对齐。 （1）导承 1 （2）连杆 （3）导承 2 （4）底座 （5）轴 （6）导承 3 （7）轴衬 （8）导承 4 （9）导承 5 （10）螺栓 （11）接缝

（A）拆卸时 （B）安装时 （C）0.26 rad （15° ）

W1415434

S-97 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

连杆校准 Q 补充 · 由于连杆小头轴衬的内径是检查的基础，所以请事先检查轴衬是 否磨损。 1. 从活塞上拆下活塞销。 2. 将活塞销安装在连杆中。 3. 将连杆安装到连杆校准工具上。 4. 在活塞销上放一只仪表，并紧靠着面板进行移动。 5. 如果仪表不能与面板垂直配合，请测量仪表销与面板之间的距 离。 6. 如果测量结果超出容许限度，请更换连杆。 连杆校准

0.05 mm 0.002 in.

容许限度

W1066581

活塞环开口间隙 1. 用活塞将活塞环插入衬垫的下半部分 （磨损最少的部分）。 2. 用测隙规测量活塞环开口间隙。 3. 如果测量结果超出容许限度，请更换活塞环。 V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

0.20 ～ 0.35 mm 0.0079 ～ 0.013 in.

容许限度

1.25 mm 0.0492 in.

出厂规格

0.25 ～ 0.40 mm 0.0099 ～ 0.015 in.

容许限度

1.25 mm 0.0492 in.

顶部环 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

0.30 ～ 0.45 mm 0.012 ～ 0.017 in.

容许限度

1.25 mm 0.0492 in.

出厂规格

0.25 ～ 0.45 mm 0.0099 ～ 0.017 in.

容许限度

1.25 mm 0.0492 in.

第二环

油环

W1066430

活塞环和活塞环槽之间的间隙 1. 清洁活塞环和活塞环槽，并将各环安装到槽中。 2. 用测隙规或深度规测量活塞环和活塞环槽之间的间隙。 3. 如果间隙超出容许限度，请更换活塞环。 4. 如果换上新的活塞环后间隙仍然超出容许限度，请更换活塞。

出厂规格

容许限度

顶部环

0.050 ～ 0.090 mm 0.0020 ～ 0.0035 in.

第二环

0.090 ～ 0.12 mm 0.0036 ～ 0.0047 in.

油环

0.020 ～ 0.060 mm 0.00079 ～ 0.0023 in.

顶部环

0.15 mm 0.0059 in.

第二环

0.20 mm 0.0079 in.

油环

0.15 mm 0.0059 in.

W1066183

S-98 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(4) 曲轴 曲轴侧隙 1. 放置一台度盘式指示器，使其端部位于曲轴 （1）的端部。 2. 通过将曲轴 （1）向前和向后移动来测量侧隙。 3. 如果测量结果超出容许限度，请更换止推轴承。 4. 如果因为曲轴轴颈的磨损而使相同尺寸的轴承超出规格，请根据 表格和插图使用特大轴承将其更换。 出厂规格

0.15 ～ 0.35 mm 0.0059 ～ 0.013 in.

容许限度

0.50 mm 0.020 in.

曲轴侧隙

（参考） · 特大尺寸的曲轴轴颈 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] 特大

0.20 mm 0.0079 in.

0.40 mm 0.016 in.

尺寸 A

37.50 ～ 37.70 mm 1.477 ～ 1.484 in.

37.60 ～ 37.80 mm 1.481 ～ 1.488 in.

尺寸 B

26.20 ～ 26.25 mm 1.032 ～ 1.035 in.

26.40 ～ 26.45 mm 1.040 ～ 1.041 in.

尺寸 C

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

（0.8S） 必须将曲轴轴颈微调到高于 ∇∇∇∇

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 特大

0.20 mm 0.0079 in.

0.40 mm 0.016 in.

尺寸 A

41.10 ～ 42.10 mm 1.619 ～ 1.657 in.

41.20 ～ 42.20 mm 1.622 ～ 1.661 in.

尺寸 B

28.20 ～ 28.25 mm 1.111 ～ 1.112 in.

28.40 ～ 28.45 mm 1.119 ～ 1.120 in.

尺寸 C

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

（0.8S） 必须将曲轴轴颈微调到高于 ∇∇∇∇ （1）曲轴

（A）曲轴侧隙 W1066738

曲轴校准 1. 用平板上的 V 形块支撑曲轴，放置一台度盘式指示器，使其端部 垂直位于中间轴颈上。 2. 旋转 V 形块上的曲轴，获取不对齐的值 （测量值的一半）。 3. 如果不对齐的值超出容许限度，请更换曲轴。 曲轴校准

容许限度

0.02 mm 0.0008 in.

W1067285

S-99 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

曲柄销和连杆轴承之间的油间隙（用于 V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B） 1. 清洁曲柄销和连杆轴承 （4）。 2. 将一把间隙规放到曲柄销的中心上。 3. 安装连杆盖 （1）并将连杆螺钉 （2）拧紧到规定的扭矩，然后再 次拆下连杆盖。 4. 用比例尺测量矫平量，并计算出油间隙。 5. 更换后如果油间隙超出容许限度，请更换连杆轴承 （4）。 6. 如果因为曲柄销的磨损而使相同尺寸的轴承无用，请根据表格和 插图使用尺寸不足的轴承将其更换。 Q 补充 · 切勿将间隙规插入曲柄销油孔。 · 拧紧连杆螺钉 （2）时，切勿移动曲轴。 曲柄销外径

曲柄销和连杆轴承之间 的油间隙

出厂规格

46.980 ～ 46.991 mm 1.8496 ～ 1.8500 in.

出厂规格

0.011 ～ 0.058 mm 0.00044 ～ 0.0022 in.

容许限度

0.20 mm 0.0079 in.

Q 重要 · 标准尺寸的连杆轴承 （4）。 请用规定的标准维修部件进行更换，并确保连杆轴承识别颜色 （3）与连杆标记匹配。 连杆 标记

连杆轴承

大头内径

识别 颜色

部件 代码

中间壁厚

图 （A）

50.010 ～ 50.020 mm 1.9689 ～ 1.9692 in.

蓝色 （L 级别）

1J70022310

1.496 ～ 1.501 mm 0.05890 ～ 0.05909 in.

图 （B）

50.000 ～ 50.010 mm 1.9685 ～ 1.9688 in.

无色 （S 级别）

1J70022330

1.491 ～ 1.496 mm 0.05870 ～ 0.05889 in.

（参考） · 尺寸不足的曲柄销 0.20 mm 0.0079 in.

0.40 mm 0.016 in.

半径 3.3 ～ 3.7 mm 半径 0.13 ～ 0.14 in.

半径 3.3 ～ 3.7 mm 半径 0.13 ～ 0.14 in.

* 尺寸 B

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

尺寸 C

直径 46.780 ～ 46.791 mm 直径 1.8418 ～ 1.8421 in.

直径 46.580 ～ 46.591 mm 直径 1.8339 ～ 1.8342 in.

尺寸不足 尺寸 A

（0.8S） 必须将曲柄销微调到高于 ∇∇∇∇ * 去除了毛边的孔，边缘形成 1.0 ～ 1.5 mm （0.040 ～ 0.059 in.）的溢流孔。 （1）连杆盖 （2）连杆螺钉 （3）识别颜色 （4）连杆轴承 （5）中间壁厚

（A）连杆标记：2 个戳记 （B）连杆标记：1 个戳记

W1259635

S-100 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

曲柄销和连杆轴承之间的油间隙 （用于 V3007-DI-T-E3B/V3307-DIT-E3B） 1. 清洁曲柄销和连杆轴承 （4）。 2. 将一把间隙规放到曲柄销的中心上。 3. 安装连杆盖 （1）并将连杆螺钉 （2）拧紧到规定的扭矩，然后再 次拆下连杆盖。 4. 用比例尺测量矫平量，并计算出油间隙。 5. 更换后如果油间隙超出容许限度，请更换连杆轴承 （4）。 6. 如果因为曲柄销的磨损而使相同尺寸的轴承无用，请根据表格和 插图使用尺寸不足的轴承将其更换。 Q 补充 · 切勿将间隙规插入曲柄销油孔。 · 拧紧连杆螺钉 （2）时，切勿移动曲轴。 曲柄销外径

曲柄销和连杆轴承之间 的油间隙

出厂规格

49.980 ～ 49.991 mm 1.9678 ～ 1.9681 in.

出厂规格

0.017 ～ 0.048 mm 0.00067 ～ 0.0018 in.

容许限度

0.20 mm 0.0079 in.

Q 重要 · 标准尺寸的连杆轴承 （4）： 请用规定的标准维修部件进行更换，并确保连杆轴承（4）具有与 连杆相同的识别颜色 （3）。 连杆

识别颜色

大头内径

连杆轴承 类别

部件代码

中间壁厚

蓝色

53.010 ～ 53.020 mm 2.0870 ～ 2.0874 in.

L

1G77222310

1.496 ～ 1.501 mm 0.05890 ～ 0.05909 in.

无色

53.000 ～ 53.010 mm 2.0867 ～ 2.0870 in.

S

1G77222330

1.491 ～ 1.496 mm 0.05870 ～ 0.05889 in.

（参考） · 尺寸不足的曲柄销 0.20 mm 0.0079 in.

0.40 mm 0.016 in.

半径 3.3 ～ 3.7 mm 半径 0.13 ～ 0.14 in.

半径 3.3 ～ 3.7 mm 半径 0.13 ～ 0.14 in.

* 尺寸 B

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

尺寸 C

直径 49.780 ～ 49.791 mm 直径 1.9599 ～ 1.9602 in.

直径 49.580 ～ 49.591 mm 直径 1.9520 ～ 1.9524 in.

尺寸不足 尺寸 A

（0.8S） 必须将曲柄销微调到高于 ∇∇∇∇ * 去除了毛边的孔，边缘形成 1.0 ～ 1.5 mm （0.040 ～ 0.059 in.）的溢流孔。 （1）连杆盖 （2）连杆螺钉 （3）识别颜色

（4）连杆轴承 （5）中间壁厚 W1067389

S-101 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

曲轴轴颈和曲轴轴承之间的油间隙 1. 清洁曲轴轴颈 （2）和曲轴轴承。 2. 在轴颈中间放置一把间隙规。 Q 重要 · 请勿将压力表插入到轴颈的油孔中。 3. 安装曲轴箱 2 （1）并将曲轴箱 2 安装螺钉拧紧到规定的扭矩，然 后再次拆下曲轴箱 2 （1）。 4. 用比例尺测量矫平量，并计算出油间隙。 5. 如果间隙超出容许限度，请更换曲轴轴承。

曲轴轴颈外径

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

72.977 ～ 72.990 mm 2.8732 ～ 2.8736 in.

V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

出厂规格

79.977 ～ 79.990 mm 3.1487 ～ 3.1492 in.

出厂规格

0.030 ～ 0.051 mm 0.0012 ～ 0.0020 in.

容许限度

0.20 mm 0.0079 in.

出厂规格

0.030 ～ 0.073 mm 0.0012 ～ 0.0028 in.

容许限度

0.20 mm 0.0079 in.

V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B 曲轴轴颈和曲轴 轴承之间的油间 隙 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

（参考） · 尺寸不足的曲轴轴颈 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] 0.20 mm 0.0079 in.

0.40 mm 0.016 in.

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

* 尺寸 B

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

尺寸 C

直径 72.777 ～ 72.790 mm 直径 2.8653 ～ 2.8657 in.

直径 72.577 ～ 72.590 mm 直径 2.8574 ～ 2.8578 in.

尺寸不足 尺寸 A

（0.8S） 必须将曲轴轴颈微调到高于 ∇∇∇∇ * 去除了毛边的孔，边缘形成 1.0 ～ 1.5 mm （0.040 ～ 0.059 in.）的溢流孔。

[V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 0.20 mm 0.0079 in.

0.40 mm 0.016 in.

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

半径 2.8 ～ 3.2 mm 半径 0.11 ～ 0.12 in.

* 尺寸 B

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

溢流孔 1.0 ～ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ～ 0.059 in.

尺寸 C

直径79.777～ 79.790 mm 直径 3.1409 ～ 3.1413 in.

直径 79.577 ～ 79.590 mm 直径 3.1330 ～ 3.1334 in.

尺寸不足 尺寸 A

（0.8S） 必须将曲轴轴颈微调到高于 ∇∇∇∇ * 去除了毛边的孔，边缘形成 1.0 ～ 1.5 mm （0.040 ～ 0.059 in.）的溢流孔。 （1）曲轴箱 2 （2）曲轴轴颈

（3）曲轴箱 1 W1261077

S-102 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换曲轴套 1. 拆下旧的曲轴套 （2）。 2. 将套筒导承 （3）安装到曲轴齿轮 （1）上。 3. 将新的曲轴套筒（2）加热至 150 ～ 200° C（302 ～ 392° F），并如 图所示将套筒固定到曲轴上。 4. 使用曲轴套筒更换工具 （4）将套筒压配合。（请参见 “概要”部 分的 “5. 专用工具”。） Q 补充 · 安装套筒，使其大部分的倒角朝向外侧。 · 在曲轴齿轮 （1）边缘和曲轴套筒 （2）之间保持间隙 （（a）或 （c））。 · 重装时请务必放置密封 （5）。 （1）曲轴齿轮 （2）曲轴套 （3）套筒导承 （4）曲轴套筒更换工具 （5）密封

（a）0.850 ～ 1.15 mm （0.0335 ～ 0.0452 in.） （b）5.5 mm （0.22 in.） （c）大于 6.5 mm （0.26 in.） A： V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B B： V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B W1262151

S-103 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

更换飞轮壳油封 1. 拆下旧的油封 （2）。 2. 清洁新的飞轮壳油封 （2）并涂抹机油。 3. 使用飞轮壳油封更换工具 （1）将新的油封 （2）安装到规定位 置。（请参见 “概要”部分的 “5. 专用工具”。） （1）飞轮壳油封更换工具 （2）油封 （3）飞轮壳

（a）0 ～ 0.50 mm （0 ～ 0.019 in.） （b）1.0 mm （0.039 in.） A： V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B B： V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B W1044329

更换前盖油封 1. 拆下旧的前盖油封 （2）。 2. 清洁新的前盖油封 （2）并涂抹机油。 3. 使用前盖油封更换工具 （1）安装新的油封 （2）。（请参见 “概 要”部分的 “5. 专用工具”。） （1）前盖油封更换工具 （2）油封 （3）前盖

A： 2.0 mm （0.079 in.）

W1044902

S-104 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(5) 气缸 气缸磨损 1. 用缸径测量仪在六个位置测量气缸的内径 （见图），以得到最大 和最小内径。 2. 计算出最大内径和最小内径之间的差值 （最大磨损量）。 3. 如果气缸磨损超出容许限度，请进行镗孔和珩磨，以达到特大尺 寸。（请参见 “校正气缸”。） 4. 目视检查气缸壁是否有刮痕。如果发现有深的刮痕，则应对气缸 进行镗孔。（请参见 “校正气缸”。） V2607-DI-E3B V2607-DI-T-E3B

出厂规格

87.000 ～ 87.022 mm 3.4252 ～ 3.4260 in.

容许限度

87.15 mm 3.431 in.

出厂规格

94.000 ～ 94.022 mm 3.7008 ～ 3.7016 in.

容许限度

94.15 mm 3.707 in.

气缸内径 V3007-DI-T-E3B V3307-DI-T-E3B

（A）顶部 （B）中间 （C）底部 （裙部）

（a）与活塞销成直角 （b）活塞销方向 W1070089

校正气缸 （特大） 1. 如果气缸磨损超出容许限度，请进行镗孔和珩磨，以达到规定尺 寸。 [V2607-DI-E3B/V2607-DI-T-E3B] 气缸内径 （特大）

出厂规格

87.250 ～ 87.272 mm 3.4350 ～ 3.4359 in.

最大磨损

容许限度

87.40 mm 3.441 in.

精整

珩磨 2.2 ～ 3.0 µm Rz （0.000087 ～ 0.00011 in. Rz） ∇∇∇

2. 用特大 0.25 mm （0.0098 in.）的活塞和活塞环更换原有的活塞 和活塞环。 [V3007-DI-T-E3B/V3307-DI-T-E3B] 气缸内径 （特大）

出厂规格

94.500 ～ 94.522 mm 3.7205 ～ 3.7213 in.

最大磨损

容许限度

94.65 mm 3.726 in.

精整

珩磨 2.2 ～ 3.0 µm Rz （0.000087 ～ 0.00011 in. Rz） ∇∇∇

2. 用特大 0.5 mm （0.02 in.）的活塞和活塞环更换原有的活塞和活 塞环。 Q 补充 · 如果特大气缸的磨损超出容许限度，请用新的气缸体更换原有的 气缸体。 （1）气缸内径 （校正前）

（2）气缸内径 （特大） W10344480

S-105 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(6) 油泵 转子叶轮间隙 1. 用测隙规测量内转子叶轮和外转子叶轮之间的间隙。 2. 如果间隙超出容许限度，请更换油泵转子总成。 内转子和外转子之间的 间隙

出厂规格

0.030 ～ 0.090 mm 0.0012 ～ 0.0035 in.

容许限度

0.30 mm 0.012 in.

W1071254

外转子和泵体之间的间隙 1. 用测隙规测量外转子和泵体之间的间隙。 2. 如果间隙超出容许限度，请更换油泵转子总成。 外转子和泵体之间的间 隙

出厂规格

0.100 ～ 0.184 mm 0.00394 ～ 0.00724 in.

容许限度

0.30 mm 0.012 in.

W1071334

转子和盖子之间的间隙 1. 将一把间隙规放到涂有黄油的转子面上。 2. 安装盖子并将螺钉拧紧到规定的扭矩。 3. 小心地拆下盖子，然后用比例尺测量矫平量并计算出间隙。 4. 如果间隙超出容许限度，请更换油泵转子总成和盖子。 出厂规格

0.025 ～ 0.075 mm 0.00099 ～ 0.0029 in.

容许限度

0.225 mm 0.00886 in.

转子和盖子之间的间隙

紧固扭矩

油泵盖螺钉

7.9 ～ 9.3 N·m 0.80 ～ 0.95 kgf·m 5.8 ～ 6.8 lbf·ft W1148218

(7) 溢流阀 溢流阀弹簧的自由长度 1. 用游标卡尺测量气门弹簧的自由长度 （A）。如果测量结果小于容 许限度，请将其更换。 2. 检查气门弹簧的整个表面是否有刮痕。如果有任何损伤，请将其 更换。 出厂规格

60.0 ～ 60.5 mm 2.37 ～ 2.38 in.

容许限度

55.0 mm 2.17 in.

自由长度 （A）

紧固扭矩

（1）前盖 （2）溢流阀 （3）弹簧

溢流阀定位螺钉

69 ～ 78 N·m 7.0 ～ 8.0 kgf·m 51 ～ 57 lbf·ft （4）密封圈 （5）溢流阀定位螺钉 A： 自由长度 W1265606

S-106 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(8) 起动器 超速离合器 1. 检查小齿轮是否磨损或损伤。 2. 如果有任何缺陷，请更换超速离合器总成。 3. 确认小齿轮在超速方向自由平稳地转动并且没有在起动方向打 滑。 4. 如果小齿轮打滑或在两个方向都不旋转，请更换超速离合器总 成。 W1075769

整流器和云母 1. 检查整流器的接触面是否磨损，如果轻微磨损，请用砂纸研磨整 流器。 2. 用外径千分尺在几个位置测量整流器外径。 3. 如果最小外径小于容许限度，请更换电枢。 4. 如果外径的偏差超出容许限度，请在车床上将整流器校正到出厂 规格。 5. 测量云母割槽。 6. 如果割槽小于容许限度，请用锯条校正并对整流器片边缘进行倒 角。 出厂规格

32.0 mm 1.26 in.

容许限度

31.4 mm 1.24 in.

出厂规格

0.50 mm 0.020 in.

容许限度

0.20 mm 0.0079 in.

整流器外径

云母割槽

（1）扇形体 （2）云母深度 （3）云母

（a）良好 （b）不良 W1075277

电刷磨损 1. 如果电刷的接触面脏污或积满灰尘，请用砂纸清洁。 2. 用游标卡尺测量电刷长度 （A）。 3. 如果长度小于容许限度，请更换磁轭总成和电刷架。 出厂规格

18.0 mm 0.709 in.

容许限度

11.0 mm 0.433 in.

电刷长度 （A）

（A）电刷长度 W1075476

S-107 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

电刷架 1. 用欧姆计检查电刷架和电刷架支架之间的导通性。 2. 如果导通，请更换电刷架。 电阻

电刷架 - 电刷架支架

无穷大 W1076066

电枢线圈 1. 用欧姆计检查整流器和电枢线圈之间的导通性。 2. 如果导通，请更换电枢。 3. 用欧姆计检查整流器扇形体的导通性。 4. 如果不导通，请更换电枢。 电阻

整流器 - 电枢线圈芯

无穷大

扇形体 - 扇形体

0 Ω W1075693

励磁线圈 1. 用欧姆计检查导线 （1）和电刷 （2）之间的导通性。 2. 如果不导通，请更换磁轭总成。 3. 用欧姆计检查电刷 （2）和磁轭 （3）之间的导通性。 4. 如果导通，请更换磁轭总成。 电阻 （1）导线 （2）电刷

导线 （1）- 电刷 （2）

0 Ω

电刷 （2）- 磁轭 （3）

无穷大

（3）磁轭 W1076156

S-108 KiSC issued 12, 2013 A

发动机

07-E3B 系列，WSM

(9) 交流发电机 轴承 1. 检查轴承是否旋转平稳。 2. 如果旋转不平稳，请将其更换。 W1076281

定子 1. 用电路测试器的电阻范围测量定子线圈的每根导线的电阻。 2. 如果测量结果不符合出厂规格，请将其更换。 3. 用电路测试器的电阻范围检查每根定子线圈导线和芯子之间的导 通性。 4. 如果没有显示无穷大，请将其更换。 电阻

出厂规格

小于 1.0 Ω W1019964

转子 1. 用欧姆计测量滑环之间的电阻。 2. 如果电阻不符合出厂规格，请将其更换。 3. 用欧姆计检查滑环和芯子之间的导通性。 4. 如果没有显示无穷大，请将其更换。 电阻

出厂规格

2.8 ～ 3.3 Ω W1076422

滑环 1. 检查滑环是否有划痕。 2. 如果有划痕，请用砂纸校正或在车床上校正。 3. 用游标卡尺测量滑环的外径。 4. 如果测量结果小于容许限度，请将其更换。 出厂规格

22.7 mm 0.894 in.

容许限度

22.1 mm 0.870 in.

滑环外径

W1076592

电刷磨损 1. 用游标卡尺测量电刷长度 （A）。 2. 如果测量结果小于容许限度，请将其更换。 3. 确保电刷平稳移动。 4. 如果电刷故障，请将其更换。 出厂规格

18.5 mm 0.728 in.

容许限度

5.0 mm 0.20 in.

电刷长度 （A）

（A）电刷长度 W1076714

S-109 KiSC issued 12, 2013 A