PDF Download: Landoll Bendi B40i5 Operator’s Manual F-808-0419

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B40i5 Montacargas Articulado con Contrapeso

Manual del Operador

F-1051-0719

07/2019 - Presente

Manuales para el montacargas Bendi B40i5 Número del manual F-1051 F-807 F-1027

Nombre del manual Manual del operador del montacargas B40i5 Manual de piezas del montacargas B40i5 Diagnóstico ECM Kubota (manual del motor)

F-1051-0719

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Introducción Descripción del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Elementos proporcionados junto con el montacargas 1-2 Herramientas y equipo de prueba . . . . . . . . . . . . 1-2 Preparación del montacargas . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Inspección del montacargas . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Limpieza e inspección del montacargas . . . . . . . . . . 1-3 Almacenamiento/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Almacenamiento del montacargas . . . . . . . . . . . . 1-4 Para remolcar el montacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 Especificaciones de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8

2

Seguridad Inicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Declaraciones de seguridad del montacargas Bendi 2-2 Comprensión de las declaraciones de seguridad 2-2 Supervisión del sitio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Terminología e ilustraciones utilizadas . . . . . . . . 2-3 Ubicación de las calcomanías . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Seguridad del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Volcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 Velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Motor de gas licuado del petróleo . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Reparación de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Opciones disponibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Posicionador de las cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 ¡En caso de incendio! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 Publicaciones adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15

3

Familiarización con el vehículo

Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Identificación del montacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Placa de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Código del número de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Resumen del montacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Principales puntos estructurales . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Protector superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Controles del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Pedal de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Palanca de control de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 Regreso estático a APAGADO (OFF) (SRO) . . . . 3-7 Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Columna de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Interruptor de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Enclavamiento de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Volante abrazadera de inclinación . . . . . . . . . . . . 3-8 Panel de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Panel del interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Puerto accesorio con alimentación de 12 Volt . . . 3-9 Pantalla del panel de control . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Llantas y ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Objetos troceados (astillados) o incrustados . . . 3-12 Cortes internos y desgaste desigual . . . . . . . . . 3-13 Desinflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Para extender la vida útil de los neumáticos . . . 3-13 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Circuito de la bomba auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Ventilador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Enfriamiento del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Filtración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Cilindros hidráulicos y válvulas . . . . . . . . . . . . . 3-15 Mangueras hidráulicas, tuberías y accesorios . . 3-15 F-1051-0719

Verificación del aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . 3-15 Válvula del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 Controles del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 Montajes del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 Funcionamiento del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Palanca de izaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 Palanca de inclinación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 Palanca de desplazamiento lateral . . . . . . . . . . 3-23 Palanca de accesorios - Opción . . . . . . . . . . . . 3-23 Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 Ajustes del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 Interruptor del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 Cinturón de seguridad del asiento . . . . . . . . . . . 3-25 Cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25 Capacidad nominal y centro de carga . . . . . . . . 3-25 Inspección de la cuchilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25 Marcado de las cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Opciones disponibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Luces y alarmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26

4

Motor de gas licuado del petróleo (GLP) Motor de gas licuado del petróleo (GLP) . . . . . . . . . . 4-1 Cuidado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Precauciones para los motores de GLP . . . . . . . 4-2 Gas licuado del petróleo (GLP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 Para retirar el tanque de GLP . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 Para rellenar un tanque de GLP . . . . . . . . . . . . . 4-3 Para instalar un tanque de GLP . . . . . . . . . . . . . . 4-4 Agente de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Reemplazo de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

4

Motor de gas licuado del petróleo (GLP) Motor de gas licuado del petróleo (GLP) . . . . . . . . . . 4-1 Cuidado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Precauciones para los motores de GLP . . . . . . . 4-2

Agente de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4 Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Gas licuado del petróleo (GLP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Para retirar el tanque de GLP . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 Para rellenar un tanque de GLP . . . . . . . . . . . . . . 4-7 Para instalar un tanque de GLP . . . . . . . . . . . . . . 4-7

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Funcionamiento del montacargas Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Procedimientos básicos de funcionamiento . . . . . . . 5-2 Arranque y apagado del montacargas . . . . . . . . . 5-3 Posición de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Giros e intersecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 Comprensión de la estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 Principios básicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 Consideraciones sobre la inclinación . . . . . . . . . . 5-6 Conocimiento de la capacidad nominal . . . . . . . . 5-6 Contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 Determinación del peso de la carga . . . . . . . . . . . 5-7 Centro de gravedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 Altura máxima de elevación de las cuchillas . . . . 5-9 Volcado longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Volcado lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Volcado lateral o longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 Ajuste de las cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 Posicionador de las cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Recuperar una carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Transporte de una carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15 Traslado por pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16 Para descargar el montacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17 Tableros de los muelles de carga y montacargas . . 5-20 Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20 Condiciones del lugar de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . 5-20 F-1051-0719

Trabajos en ambientes peligrosos . . . . . . . . . . . . . . 5-21 Condiciones atmosféricas/eléctricas . . . . . . . . . 5-21 Peligros químicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22

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Inspección diaria Panorámica general de las inspecciones . . . . . . . . . . 6-1 Programa de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Lista de comprobación diaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Lista de comprobación de la inspección diaria del operador antes del turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2

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Capítulo 1

Introducción  •

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PELIGRO

Usted DEBE leer completamente este manual y tener una comprensión cabal acerca de las precauciones de seguridad ANTES de realizar CUALQUIER inspección u operación, incluyendo los procedimientos que se enumeran en este capítulo.

No cumplir con esta advertencia puede causar lesiones graves o la muerte.

Descripción del vehículo El montacargas Bendi B40i5 es un vehículo para pasillos estrechos, accionado mediante un motor de gas licuado del petróleo (GLP). El principio de funcionamiento de este tipo de montacargas es que el peso de la carga, que se transporta en las cuchillas en la parte frontal de las ruedas de carga, está compensado por el peso combinado del chasis pesado del montacargas y su motor. Para mantener un límite seguro del contrapeso, se monta un peso muerto en la parte trasera del chasis del montacargas.

El montacargas Bendi B40i5 está disponible hasta una capacidad máxima de 4 000 lb. El extremo frontal se puede pivotear en 180 grados. Esto permite que el vehículo pueda actuar tanto como un vehículo convencional como un montacargas para pasillos estrechos.

El montacargas Bendi B40i5 también ofrece: • Una configuración de cuatro ruedas - rueda de carga frontal articulada; propulsión trasera/ruedas de freno dobles.

• Pantalla del panel de control interactivo.

• Funcionamiento de la palanca hidráulica para funciones de carga utilizando una válvula de control hidráulica de triple función.

• Batería de CD de 12 voltios.

• Configuraciones de alta visibilidad para mástil triple y cuádruple.

• La capacidad máxima de izaje es de 4,000lbs (1,814 kg) a 24” (600 mm) del centro de carga.

• Compartimiento del operador diseñado ergonómicamente que incluye posición de sentado del operador, asiento ajustable para el operador, volante de inclinación/telescópico, dirección con palanca manual y controles del mástil, apoyabrazos y bandeja de suministros del operador.

• Enclavamientos de seguridad Activación del interruptor de encendido, botón de seguridad del asiento del operador u un cierre eléctrico que requiere que la palanca de control de la dirección esté en “NEUTRAL”, o en el centro antes de restaurar la alimentación.

1-1

INTRODUCCIÓN

Recepción Antes del envío desde Landoll Corporation, cada montacargas Bendi B40i5 se inspecciona para asegurarse de que el equipo que usted recibe sea impecable y cumpla con su pedido.

Le recomendamos que: • Inspeccione el montacargas para verificar si tiene signos de daños físicos durante el envío. Anote en la carta de embarque si observa cualquier daño aparente, y solicite que el agente de entrega lo firme.

Informe a su distribuidor y a la compañía de envíos acerca del daño.

• Compruebe que la configuración y las opciones del montacargas cumplan con su orden de compra.

Informe a su distribuidor acerca de cualquier tipo de discrepancia.

Elementos proporcionados junto con el montacargas Los montacargas estándar Bendi B40i5 se envían desde la fábrica con: • Una copia del Manual del Operador del montacargas Bendi B40i5 (este manual) que contiene una “Lista de comprobación de la inspección diaria del operador” VER PAGINA 6-2), • Un Manual de Piezas del montacargas Bendi B40i5.

• Un juego de llaves.

No se requieren elementos adicionales para utilizar el montacargas.

1-2

Herramientas y equipo de prueba En general, no se necesitan herramientas especiales o equipamiento de prueba más allá de los que se pueden encontrar en un centro de servicios bien equipado para el mantenimiento general.

Preparación del montacargas 1. Compruebe el nivel de aceite hidráulico. “Verificación del aceite hidráulico” en la página 3-15 2. Compruebe el aceite del motor.

“Verificación del aceite del motor” en la página 4-4

Inspección del montacargas IMPORTANTE Al recibir el montacargas use la “Lista de comprobación diaria del operador” en la page 6-2 para verificar y monitorear que su montacargas esté en condiciones óptimas para el trabajo.

Antes de comenzar a utilizar el montacargas, prepare un libro de registro u hoja de registro para cada montacargas en su emplazamiento. Lista de todos los servicios, reparaciones y ajustes realizados. Registre el equipo o los problemas operacionales, la reparación de servicios por fecha se realiza junto con la lectura del horómetro. Los registros permanentes sirven como una lista de comprobación para mostrar el historial de mantenimiento y reparación.

Realice una inspección de revisión con el interruptor de la llave del montacargas en “APAGADO” y el interruptor de control de la dirección en “NEUTRAL”.

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INTRODUCCIÓN Siempre preste atención especial a todas las calcomanías de PRECAUCIÓN, ADVERTENCIA y PELIGRO fijadas en el montacargas y lea completamente el Capítulo 2 (Seguridad) de este manual.

Verifique si hay daños obvios que necesiten una inspección más detallada.

Si advierte o sospecha de un problema, informe de inmediato a su supervisor, regístrelo en el libro del montacargas, y asegúrese de que se verifique y/o se repare antes de utilizar el montacargas.

Muchos problemas pueden observarse mediante la inspección visual, incluyendo escapes de aceite, neumáticos dañados, grietas en las soldaduras en las cuchillas, cubiertas dañadas, etc.

La suciedad, la grasa, el aceite y los desperdicios pueden ocultar los problemas. De ser posible, el montacargas debe limpiarse con regularidad.

Para eliminar las acumulaciones más fuertes de grasa puede utilizarse un agente disolvente. Asegúrese que el disolvente no dañe las superficies pintadas.

Luego de la limpieza puntual, lubrique todos los accesorios de engrase desprotegidos y superficies de metal-a-metal ubicadas fuera del montacargas. Ver “Especificaciones

de lubricación” en la página 1-7

Limpieza e inspección del montacargas Landoll Corporation no recomienda el uso de máquinas de lavar eléctricas para limpiar los montacargas.

El agua y jabón a alta presión pueden dañar componentes como los paneles eléctricos, circuitos y cableado. El agua y otros residuos de la limpieza pueden estimular la formación de óxido y corrosión y degradar los componentes del montacargas. El método recomendado para la eliminación del polvo es el aire comprimido. Para la limpieza localizada el método preferido de limpieza es mediante la utilización de un disolvente no inflamable.

Revise cuidadosamente las etiquetas de ADVERTENICA y MSDS del fabricante cuando utilice disolventes u otros agentes químicos. Siga las precauciones recomendadas con relación al uso de equipo de protección personal y ventilación adecuada para evitar respirar humos tóxicos. Siga las instrucciones del fabricante con relación al uso seguro y a los métodos de eliminación adecuados.

Antes de utilizar cualquier disolvente o solución de limpieza, asegúrese de que no dañe la pieza que usted está limpiando. Por ejemplo, la gasolina NUNCA se debe utilizar para limpiar piezas. La gasolina es extremadamente inflamable y puede dañar algunos tipos de gormas y plásticos. El líquido de freno hidráulico (estándar, no del tipo de silicona) se utiliza frecuentemente para limpiar las partes de goma. También elimina rápidamente la pintura, así que se debe tener cuidado al utilizarse.

• Limpie las piezas de metal con un limpiador disolvente de tipo desgrasador y seque con un paño limpio.

• Deje que las piezas se sequen con el aire.

1-3

INTRODUCCIÓN •

NO permita que el disolvente de limpieza entre en contacto con las piezas de goma o con el aislamiento de goma, como por ejemplo: el cableado eléctrico, juntas, etc, para evitar la corrosión.

• Para las partes no metálicas, limpie utilizando una solución de jabón suave, use una aspiradora para el polvo y la suciedad suelta, o puede utilizar un recogedor y un cepillo.

• Inspeccione todas las piezas para comprobar si hay roturas, grietas, desgarres, cortes, incisiones, deformaciones o bordes filosos, glaseado, orificios con oxidación, ruedas desinfladas, etc. Notifique a su supervisor acerca de todos los defectos y regístrelos en el libro de incidencias del montacargas.

• Inspeccione todos los tornillos y hardware para comprobar si hay marcas de estrés, roturas, grietas, defectos de los tornillos, etc.

• Reemplace todas las partes dañadas u con dudas con piezas de repuesto aprobadas por Landoll antes de utilizar el montacargas.

• Asegúrese de identificar adecuadamente y etiquetar a cada pieza, su ubicación y su orden de retiro. Use un marcador no destructivo, como un rotulador.

Tome las fotografías y notas que sean necesarias.

Si tiene preguntas acerca de las piezas y su nuevo montaje, contacte con Landoll Corporation al 800-423-4320.

1-4

 •

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PELIGRO

Los disolventes de grasa a menudo son tóxicos y pueden ser inflamables. Use solamente de acuerdo con las recomendaciones del fabricante que se proporcionan junto con el disolvente.

Use solamente en un área bien ventilada y NO respire los vapores.

Use gafas, delantal y guantes protectores. Evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa.

Mantenga alejado del calor y las llamas. NO fume mientras utiliza los disolventes o en el área donde se almacenan los mismos.

No seguir estas instrucciones puede causar lesiones graves o la muerte.

Almacenamiento/ Envío Almacenamiento del montacargas Si el montacargas se debe almacenar durante un largo período de tiempo: • El montacargas se debe almacenar en interiores dentro de un rango de temperatura de +35°F (2°C) a +115°F (46°C) y bajo una humedad relativa máxima del 90%.

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INTRODUCCIÓN • El montacargas se debe levantar con los neumáticos al menos a 2” (51 mm) del suelo y el bastidor en grandes bloques de madera. En los neumáticos de poliuretano duro, durante largos períodos de tiempo, pueden aparecer puntos desinflados que pueden no volver a su estado normal cuando el montacargas retorne al servicio, haciendo que los neumáticos se tornen defectuosos.

• Si se debe almacenar el montacargas en exteriores, entonces se debe cubrir adecuadamente con una lona u otro tipo de material resistente al agua. La exposición continua al sol causa deterioro en los neumáticos, juntas y mangueras, así como las cubiertas de los asientos de vinilo, etc.

Para remolcar el montacargas

 •

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PRECAUCION

Aplique el freno de estacionamiento cuando enganche la cadena de remolque.

NO realice giros abruptos al remolcar el montacargas.

Es difícil mantener la dirección del montacargas que se está remolcando.

Las cuchillas deben estar vacías.

No reiniciar el freno de estacionamiento provocará una situación de inseguridad.

El vehículo de remolque debe tener una capacidad de remolque y frenado mayor que 8 000 lbs.

Siempre remolque el montacargas en reversa.

Si el montacargas es inoperable y no se puede reparar en el lugar, se debe remolcar utilizando un gancho y una cadena que se enganchan en el pasador para remolcar el montacargas y que se localiza en la parte trasera del mismo.

Ver figura 1-1.

Recuerde, sin alimentación en el vehículo a remolcar, es muy difícil mantener la dirección. Remolque lenta y cuidadosamente el montacargas hasta el área de reparación y mantenimiento.

Un operador se debe sentar en el montacargas que se está remolcando, y debe utilizar el cinturón de seguridad.



ADVERTENCIA

Figura 1-1: Pasador para remolcar Instrucciones para el remolcado del montacargas Bendi B40i5:

NOTA No observar los procedimientos adecuados para el remolque CAUSARÁN daños en los sistemas de propulsión y frenado.

NUNCA conecte el equipamiento de remolque al mástil.

1-5

INTRODUCCIÓN 1. Con la ignición APAGADA (“OFF”) y

3. Empuje y libere la bomba manual

el pedal del freno de estacionamiento liberado, localice la bomba de liberación del freno/montaje de la válvula y las instrucciones de remolque dentro de la puerta de acceso al compartimiento del motor del lado izquierdo. Ver figura 1-2.

roja aproximadamente de 5 a 7 veces para crear suficiente presión para liberar los frenos de estacionamiento.

Figura 1-2: Bomba de liberación del freno/Montaje de la válvula

2. Cierre la válvula manual jalando hacia arriba en la agarradera negra, rotando 90°, y luego haciendo descender hasta que se sienta un chasquido.

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NOTA El montacargas B40i5 se puede remolcar durante una distancia máxima de 200 yardas a un máximo de 2 mph.

4. Para reiniciar los frenos de estacionamiento, abra la válvula manual jalando hacia arriba de la agarradera negra, rotando otros 90°, y haciendo descender hasta que sienta que el pasador de cruceta se coloque nuevamente en su lugar.



ADVERTENCIA

No reiniciar los frenos de estacionamiento provocará que el montacargas no tenga ninguna función de frenado.

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INTRODUCCIÓN

Especificaciones de lubricación Nombre

Lubricación

Notas

Sistema hidráulico

*Conoco Powerflow HE (ISO grado 46) filtrado a ISO 4406, código de limpieza 15/13/11 o aceite de grado equivalente filtrado a 15/13/11.

Drene, limpie y rellene

Cojinetes del volante

Grasa Alvania No.2

Limpie y vuelva a engrasar

Perilla de dirección

Aceite ligero

Aceite ligero

Engrasar accesorios

Grasa para chasis Molybdenum EP

Limpie y vuelva a engrasar

Rieles del mástil

Grasa para chasis Molybdenum EP

Limpie y vuelva a engrasar

Cadenas del mástil

Aceite SAE 40W o grasa roja para cargas pesadas Bowman

Limpie y vuelva a engrasar

Lubricación general

Aceite lubricante SAE 20

Limpie y vuelva a engrasar

Aceite del motor

10W 30 API “SL”

Agente de enfriamiento

50/50 Etileno Glicol/Agua

* No rellenar con el aceite que cumple con el código de limpieza de la ISO 4406 15/13/11 puede anular la garantía. El aceite “NUEVO” típico NO cumple con esta especificación. Contacte a Landoll Corporation o su proveedor de lubricante para recomendaciones.

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INTRODUCCIÓN

Especificaciones generales Modelo

Bendi B40i5

Capacidad en centros de carga de 24”

4,000 lbs. / 1,814 kg

Centro de carga

24 pulg. / 600 mm

Peso Total Frontal Trasero

13,700 lbs. / 6,214 kg 3,700 lbs. / 1,678 kg 10,000 lbs. / 4,536 kg

Velocidad de desplazamiento

8mph / 13kph

Velocidad de elevación Cargado Descargado

90 fpm / 27 mpm 100 fpm / 30.5 mpm

Menor velocidad Cargado Descargado

100 fpm / 30.5 mpm 90 fpm / 27 mpm

Inclinación del mástil (hacia adelante/hacia atrás)

3° / 3°

Cuchillas estándar (ITA Clase II)

40 x 4 x 1,5 pulg. / 1016 x 101x 38 mm

Gradabilidad (cargada)

15% vacío, 15% cargado

Motor: Kubota 2,5 L Capacidad HP Combustible Voltaje de la batería Tracción

4 cil 61,7hp a 2 700 rpm GLP 12 Volt Hidrostático

Articulación frontal Tamaños de las ruedas Frontales (2 cada una) Traseras (2 cada una)

1-8

180° - Recorrido total desde la izquierda hasta la derecha 14 x 5 pulg. / 360 x 130 mm 18 x 7 pulg. / 460 x 180 mm

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Capítulo 2

Seguridad Inicio Este capítulo sobre la seguridad se debe leer, entender y cumplir cuidadosa y estrictamente por todos los operadores y el personal de servicio que utilice los montacargas Bendi B40i5.

NO use este montacargas hasta que no haya leído completamente este manual. No hacerlo puede provocar riesgo de muerte o lesiones graves a usted o al resto del personal.

Entrenamiento del operador



PELIGRO

Cada operador de montacargas debe ser entrenado de acuerdo a las reglamentaciones proporcionadas por la legislación correspondiente. Los empleadores deben asegurarse de que cada operador de montacargas industrial eléctrico sea competente para operar un montacargas industrial eléctrico con seguridad, como lo demuestra la finalización de un curso de entrenamiento pertinente.



PELIGRO

Operar un montacargas industrial eléctrico sin el entrenamiento adecuado puede provocar lesiones graves o la muerte.

Este capítulo tratará acerca de información de seguridad importante para los operadores con relación al funcionamiento y mantenimiento del montacargas.

Para desarrollar las habilidades requeridas: 1. Recibir entrenamiento y certificación, de acuerdo con la OSHA 1910.178, Rev 2006 o legislación nacional pertinente para la utilización adecuada de este montacargas.

2. Comprender las capacidades y limitaciones del montacargas.

3. Familiarizarse con la estructura del montacargas y verificar que se mantenga diariamente en buenas condiciones operativas y de mantenimiento.

4. Leer y comprender las advertencias y procedimientos de funcionamiento que se muestran en este manual.

IMPORTANTE Este montacargas ha sido diseñado para la seguridad óptima del operador. Siga las directrices de seguridad que se enumeran y se cumpla con todas las notas importantes, de precaución, advertencia y peligro que se muestran en este manual. * Landoll y Bendi son marcas registradas de Landoll Corporation. Todos los nombres de otras marcas y productos son marcas registradas de sus respectivos propietarios.

2-1

SEGURIDAD Todos los montacargas de Landoll cumplen o exceden los estándares legales, ASME B56.1 - Parte III, seguridad para vehículos industriales o comerciales eléctricos y ciertos modelos industriales tienen aprobación FMRC por cumplir o exceder los requerimientos de FMRC Clase 7820, estándar de ANSI/UL-583 para vehículos industriales accionados por baterías, tipo "E".

El sistema eléctrico cumple con los requisitos de construcción UL-583 para vehículos industriales eléctricos accionados por batería de tipo E. Landoll Corporation Material Handling Product Group 1900 North Street Marysville, KS 66508 Estados Unidos Teléfono: (785) 562-5381 Fax: (785) 562-4853

Declaraciones de seguridad del montacargas Bendi Las declaraciones de seguridad contenidas en este manual se relacionan con el funcionamiento y mantenimiento del montacargas

Comprensión de las declaraciones de seguridad

¡Los símbolos de alerta de seguridad quieren decir que la SEGURIDAD personal y de la propiedad ESTÁN INVOLUCRADAS! Preste atención especial a las declaraciones de seguridad mientras vaya leyendo este manual.

AVISO Notas especiales que incluyen advertencias útiles. Lea y comprenda todo cabalmente.



PRECAUCION

Proceda con cuidado. No tomar las medidas de precaución puede provocar lesiones a la persona y/o daños al producto.



ADVERTENCIA

Proceda con cuidado. No prestar atención a las advertencias puede provocar lesiones a la persona y/o daños al producto.



PELIGRO

Proceda con extremo cuidado. No prestar atención a las indicaciones puede provocar lesiones o la muerte a la persona y/o daños al producto.

En las siguientes páginas pueden encontrarse diferentes tipos de informaciones de seguridad incluidas en el manual y en las etiquetas que se adjuntan al vehículo. Esta sección explica su significado.

2-2

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SEGURIDAD

Supervisión del sitio La supervisión es un elemento esencial en la operación segura de montacargas industriales eléctricos.

El supervisor del sitio debe verificar que el Manual del Operador esté en el compartimiento del asiento del montacargas en todo momento. Los operadores deben ser entrenados en el uso, mantenimiento, interruptor principal y aspectos de seguridad de los montacargas Bendi B40i5 bajo la supervisión de un operador entrenado y con experiencia.

La familiarización y práctica de conducción con un nuevo montacargas deben realizarse en zonas seguras, lejos de otros montacargas, obstáculos y personas. El programa de capacitación debe aplicarse a todos los operadores nuevos, independientemente de la experiencia anterior.

El desempeño del operador debe ser evaluado para asegurarse de que tiene la capacidad y conocimientos adecuados para utilizar el montacargas.

Los operadores deben ser reentrenados cuando se introduce un equipo nuevo, o cuando el equipo existente sufre modificaciones, cuando cambien las condiciones de funcionamiento o cuando el rendimiento de un operador se considere insatisfactorio.

El montacargas se debe revisar diariamente para comprobar si hay problemas o daños que puedan poner en riesgo la seguridad del operador y de cualquier persona en el área de trabajo o que puedan causar posibles daños al montacargas y a la carga que se está trasladando. Cuando los montacargas se utilizan constantemente se deben inspeccionar al comienzo de cada turno por la persona que utilizará ese montacargas durante su turno.

Cualquier problema que se detecte debe ser informado de inmediato al supervisor. El montacargas se debe dejar de utilizar hasta que se hayan realizado todas las reparaciones y se haya hecho una reinspección de la seguridad del mismo.

Terminología e ilustraciones utilizadas Siempre que se mencione frontal, trasera, derecha e izquierda en este manual, desde el punto de vista de que usted se encuentre en el asiento del operador mirando hacia las cuchillas.

Este manual hace referencia a muchas ilustraciones para seguir los procedimientos y ayudarle a ubicar los componentes en el montacargas.

Usted debe observar que cada ilustración tiene un número debajo para la identificación de la Figura.

Ubicación de las calcomanías La ubicación y tipo de cada calcomanía de producto del montacargas se enumeran y se ilustran en las páginas 2-4 hasta la 2-10.

Mantenga legibles las calcomanías de su montacargas. Reemplace las calcomanías dañadas.

AVISO No pueden hacerse modificaciones o adiciones a este montacargas sin permiso previo por escrito de Landoll Corporation.

2-3

SEGURIDAD

30 1

6 7

27 8

17

25

10 22

24

37

31

33

36 35

Figura 2-1: Ubicación de las calcomanías (1 de 3) lado izquierdo 2-4

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SEGURIDAD

28 18

26

34

32

23

16 11

9

5

Figura 2-2: Ubicaciones de las calcomanías (2 de 3) lado derecho 2-5

SEGURIDAD

3

13

20

21

5 14 29 15 12

4

2

19

Figura 2-3: Ubicaciones de las calcomanías (3 de 3) parte superior y trasera 2-6

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SEGURIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15 16 17 18 19

Etiqueta de peligro de volcado Etiquetas de advertencia de sobrecarga Etiqueta de antes de utilizar Etiqueta de carga adecuada del vehículo Etiqueta de Hecho en Estados Unidos (con bandera) Etiquetas de advertencia para la batería Etiqueta de precaución en el desplazamiento lateral Etiqueta del protector superior Etiqueta de reemplazo de los neumáticos Etiquetas de advertencia para el operador Etiqueta de punto de aplastamiento del protector superior Etiqueta direccional de Bendi Etiqueta del indicador de rotación Remache emergente rojo 5/32 Etiqueta del claxon de Bendi Etiqueta de prohibición de pasajeros Etiqueta de no retirar protector Etiqueta de aplicar freno de estacionamiento GLP inflamable

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Cinta antideslizante (izquierda) Cinta antideslizante (derecha) Etiqueta amarilla de Drexel Bendi 8 Etiqueta de filtro hidráulico ser.

4 Etiqueta de advertencia de peligro de cuchillas Etiqueta gris de Landoll.com BI-T3 Carga PMP FLTR Instrucciones de remolque BI-T3 Pedal de freno de estacionamiento BI-T3 Placa de datos Etiqueta de patentes del montacargas Etiqueta de purga de aire Etiqueta de ISO 46 Hid. Fl 15/13/11 Etiqueta de punto de peligro de aplastamiento Etiqueta de diagrama de caja de fusibles Etiqueta oval de B40i5 Contorno en negro de 20” de Landoll Etiqueta de Bendi 12 Kit de etiqueta de seguridad

2-7

SEGURIDAD

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

Desconecte la batería antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento en el vehículo

Peligro de aplastamiento El área debe estar despejada para permitir el movimiento del carro

7

6 ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

¡SOLAMENTE PERSONAL CALIFICADO! Cierre la válvula de combustible del tanque al estacionar el vehículo.

No almacene el tanque o estacione el vehículo cerca de una fuente de calor o ignición. Evite chispas y llamas.

LA CARGA INCORRECTA PUEDE HACER QUE EL VEHÍCULO SE VUELQUE LA CARGA DEBE SER UNIFORME CON UN CENTRO DE CARGA DE 24’’. VEA EL CUADRO DE CAPACIDAD O CONSULTE CON EL FABRICANTE PARA LAS CARGAS QUE EXCEDAN EL CENTRO DE CARGA DE 24’’.

Al verificar o rellenar el tanque: NO FUME – Detenga el motor – Rellene en el área designada.

Para prevenir daños a las mangueras o accesorios: Asegúrese de que el pasador (si se proporciona) se extiende a lo largo del orificio en el borde del tanque.

GLP, SUSTANCIA INFLAMABLE

CORRECTO

Si hay escarcha o hay olor a fuga de GLP, inspeccione y repare de inmediato. No encienda el motor.

INCORRECTO

4

19

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

El vehículo está equipado con neumáticos que cumplen con los requisitos de seguridad y estabilidad de ANSI B56.1.

Cualquier neumático de repuesto debe cumplir con los mismos requisitos que los del equipo original.

No cumplir con estos requisitos puede provocar lesiones al operador y al personal cercano.

NO RETIRE ESTE PROTECTOR La guarda superior proporciona una protección razonable al operador contra la caída de objetos, pero no puede prevenir contra todo posible impacto.

REEMPLACE SI SE DAÑA

9

17

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA Aplique los frenos de estacionamiento antes de dejar el asiento El freno de estacionamiento no se ha aplicado automáticamente

18

¡NO SE PERMITEN PASAJEROS!

ADVERTENCIA

16

Mantenga todas las partes del cuerpo dentro del compartimiento del operador mientras conduce el vehículo.

Cuando se detenga quédese dentro del compartimiento del operador hasta que el vehículo alcance una parada completa.

ADVERTENCIA 24

Antes de utilizar el vehículo Lea y comprenda bien el Manual del Operador

Conduzca con las cuchillas ligeramente por encima del nivel del suelo.

No conduzca a menos que esté entrenado y autorizado para hacerlo.

Compruebe todos los sistemas, informe y repare los componentes dañados antes de utilizar este vehículo.

Tenga precaución al utilizar este vehículo sin carga. El exceso de velocidad, los giros abruptos y los baches pueden hacer que el vehículo se vuelque.

Solo utilice los montacargas para recoger o reemplazar una carga. Preste atención y tenga cuidado con las obstrucciones aéreas.

Mire en la dirección en que está conduciendo.

Abra las cuchillas lo más que pueda. Asegúrese de que la carga esté centrada y completamente colocada sobre las cuchillas.

No manipule cargas inestables o apiladas libremente. Tenga cuidado extra al manejar cargas largas, altas o anchas.

3

1

¡REDUZCA LA VELOCIDAD ANTES DE HACER GIROS!

Tenga mucho cuidado al utilizar rampas.

Conduzca despacio y no gire. Conduzca con la carga cuesta arriba.

Conduzca con las cuchillas vacías cuesta abajo.

Cuando vaya a dejar el vehículo coloque los controles en neutral y active el freno de estacionamiento.

Baje completamente las cuchillas si va a dejar al montacargas desatendido. Apáguelo y retire la llave.

No exceda la capacidad nominal. Vea la placa de identificación para comprobar el peso de la carga nominal y el centro de carga.

No permita que nadie pase por debajo o se pare debajo de ningún mecanismo de izaje.

Utilice el vehículo solamente desde la estación del operador. Abroche su cinturón de seguridad.

10 EN CASO DE VOLCADO

El volcado lateral puede ocurrir si el montacargas se utiliza inadecuadamente, no se arriesgue a sufrir lesiones graves o la muerte

ADVERTENCIA

Tenga precaución cuando conduzca con las cuchillas por encima de las 24 pulgadas (61 cm)

Arranque, deténgase y gire mediante desplazamientos uniformes y suaves. Muévase lentamente y tenga precaución en las curvas y sobre superficies resbaladizas.

ABRÓCHESE EL CINTURÓN

PELIGRO

Siga estas instrucciones

Aléjese

Sujétese del volante

Junte los pies

No salte

Figura 2-4: Etiquetas (1 de 3)

2-8

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SEGURIDAD

PELIGRO

AVISO El elemento filtrante se debe reemplazar cuando lo indique la pantalla del panel de control, cuando se sienta un funcionamiento lento, o cuando se produzcan ambos. No hacerlo anulará la garantía Póngase en contacto con el distribuidor de Landoll para obtener los elementos de repuesto

26

Para prevenir lesiones graves o la muerte debido a aplastamiento:

AVISO

Mantenga a todas las personas y objetos lejos de cualquier pieza en movimiento.

El elemento filtrante se debe reemplazar cada 500 horas. No hacerlo anulará la garantía.

Póngase en contacto con el distribuidor de Landoll para obtener los elementos

33 23 INSTRUCCIONES PARA EL REMOLQUE Si es necesario remolcar el montacargas Siga estas instrucciones:

USE SÓLAMENTE ACEITE HIDRÁULICO

Con la ignición desactivada y el pedal de freno liberado, localice la bomba de liberación del freno/montaje de la válvula Cierre la válvula manual jalando hacia arriba en la agarradera y rotando en 90o, el pasador de cruceta inferior hacia la ranura

Use solamente aceite ISO de Grado 46 Pre-filtrado a ISO 4406 15/13/11 Vea el Manual de Servicio para más detalles

32

Empuje y libere la bomba manual roja aproximadamente de 5 a -7 veces para crear presión para liberar los frenos de estacionamiento.

El montacargas se puede remolcar ahora hasta un máximo de 200 yardas a una velocidad máxima de 2 mph.

Para reiniciar los frenos de estacionamiento, abra la válvula manual jalando hacia arriba la agarradera y rotando en 90o el pasador de cierre de cruceta hasta la posición superior (abierta)

ADVERTENCIA

LA GUARDA SUPERIOR CUMPLE CON EL CÓDIGO ANSI B56.1

AVISO PARADA DE EMERGENCIA/PEDAL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Este montacargas está equipado con un sistema de freno liberado hidráulicamente por un resorte aplicado. El pedal no opera un freno de servicio suave sino un freno de estacionamiento firme. Se debe utilizar para paradas de emergencia o como freno de estacionamiento. Si es posible no utilice este pedal mientras el montacargas esté en movimiento pues esto podría provocar la pérdida de la carga desde las cuchillas.

No reiniciar los frenos de estacionamiento provocará un estado inseguro en el que el montacargas no tendrá ninguna función de frenado.

8

Bomba manual

Válvula manual

Bomba de liberación del freno/Montaje de la válvula

11 27

OPERACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVAR: Presione hacia abajo la palanca de agarre a la izquierda del pedal para bajar el gancho de cierre, luego presione el pedal hacia abajo hasta que el gancho se encuentre con el pasador de agarre.

PARA LIBERAR: Presione hacia abajo la palanca de agarre y el pedal a la vez para liberar el gancho de cierre del pasador de agarre.

29

28

Figura 2-5: Etiquetas (2 de 3)

2-9

SEGURIDAD

12 22

5

37

5 RELÉ DE

35

DIODO

36

RELÉ DE

15 RELÉ DE

34 25

AVISO

LANDOLL CORPORATION 1900 NORTH ST. MARYSVILLE, KANSAS 66508 FABRICADO BAJO UNA O MÁS DE LAS SIGUIENTES PATENTES: 5312219 U.S.A. 8863882 5143180 U.K. 911285.4 5036952 9200346.1 PCT/GB/01050 9206824.6 8276704 9200346.6

U.S.A.

2 30

Nunca carga el montacargas por encima de su capacidad nominal. Las cargas más allá de la capacidad nominal puede causar ruptura en la transmisión, volcado del montacargas, caída de las cargas o lesiones graves o la muerte.

Figura 2-6: Etiquetas (3 de 3)

2-10

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SEGURIDAD

Seguridad del operador



ADVERTENCIA

• Coloque el interruptor de control direccional en la posición de “NEUTRAL” antes de colocar el interruptor de encendido en ENCENDIDO (“ON”).

• Para evitar lesiones al utilizar el montacargas, sea extremadamente cauteloso de que NINGUNA parte del cuerpo (pies, brazos, piernas, dedos) o ropa queden fuera del compartimiento del operador. Pueden quedar atrapados por soportes del pasillo, otros montacargas o cualquier obstáculo en la zona.

• Usted debe conocer la ubicación de todos los puntos de compresión (con riesgos de aplastamiento o cortes), como se indica en las etiquetas de advertencia y peligro del montacargas.

• Tenga cuidado cuando haya otras personas u objetos fijos en el área de trabajo.

• Tenga cuidado cuando la carga reduce la visibilidad.

• Asegúrese de que no haya personas cerca del área trasera antes de realizar giros.

•

•

El operador es responsable de observar todas las instrucciones y regulaciones de seguridad en su rutina de trabajo diaria, relacionada con el uso de este montacargas.

Tenga cuidado al cruzar pasillos, puertas y otros lugares de intersección donde las personas puedan entrar en la ruta del recorrido del montacargas.

•

•

•

•

• •

•

•

Realice una inspección diaria, de acuerdo con este manual, del montacargas al inicio de cada turno de trabajo.

Asegúrese de que todos los paneles de acceso/servicio, así como puertas y cubiertas estén instalados, cerradas y asegurados firmemente. NO utilice el montacargas con paneles, puertas y cubiertas retiradas, abiertas o desbloqueadas.

Mantenga el montacargas en buenas condiciones de funcionamiento y de limpieza. Si se detectan problemas, el montacargas se debe dejar de utilizar hasta que se hayan realizado todas las reparaciones y se haya hecho una reinspección de la seguridad de la misma.

Siempre inicie, detenga, cambie de dirección, conduzca y frene con suavidad para no desplazar la carga o volcar el montacargas.

NO conduzca temerariamente ni juegue.

Conduzca con precaución y lentamente en tableros de muelles de carga y placas de puente. NO sobrepase la capacidad nominal de los tableros de muelles de carga o de las placas de puente y asegúrese de que los tableros de muelles de carga o de placas de puente estén bien fijados, con anclajes o con dispositivos que eviten deslizamientos.

Los tableros de muelles de carga deben tener un contacto sustancial con el muelle y el transportador, impidiendo que se balanceen o se deslicen.

Mantenga una distancia segura en relación al borde de los muelles, rampas, plataformas y otras superficies de trabajo similares.

2-11

SEGURIDAD Al salir del compartimiento del operador las cuchillas se deben bajar al suelo, el mástil debe colocarse en posición vertical, todos los controles deben estar en una posición "NEUTRAL" y la llave debe colocarse en "APAGADO" ("OFF") con el freno de estacionamiento activado. Las ruedas del montacargas se deben bloquear si el mismo está estacionado en una pendiente.

Si ocurre un vuelco, el operador debe seguir estas instrucciones:

AVISO Se considera que el montacargas está desatendido cuando el operador está a 25 pies (7,6 m) o más del montacargas, incluso aunque esté en su campo de visión, o siempre que el operador deje el montacargas y no esté a la vista.

¡NO SALTE!

Volcado Ver “Volcado” en la página 2-12



PELIGRO

Junte los pies y aférrese al volante con firmeza.

El vuelco del montacargas puede causar lesiones graves o la muerte al operador o a otros en la zona. Cada operador debe estar completamente familiarizado con los peligros de vuelco enumerados en esta sección y siempre debe evitar cualquier tipo de operación del montacargas que probablemente provoque un vuelco.

Aléjese de los extremos.

2-12

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SEGURIDAD

Velocidad



Sistema hidráulico

ADVERTENCIA

Descuidos de conducción, tales como arranques rápidos o frenado brusco, excesiva velocidad en los giros, o al cruzar a través de pasillos, paradas repentinas, o giros cerrados a altas velocidades pueden causar lesiones personales graves y daños al montacargas y a la carga. Conduzca siempre con seguridad como objetivo número uno.

Motor de gas licuado del petróleo El montacargas Bendi B40i5 funciona con un motor de gas licuado del petróleo (GLP), y está diseñado para minimizar las emisiones nocivas.

El silenciador del motor está equipado con un deflector para bloquear la emisión de chispas o llamas y cumple con los estándares requeridos por el Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos.

 •

•

PELIGRO

 • •

•

•

El aceite hidráulico puede estar bajo presiones muy elevadas.

Una fuga pequeña puede ser difícil de detectar y si perfora la piel puede causar lesiones graves y posiblemente la muerte.

Cualquier líquido que penetre por la piel a alta presión debe considerarse como una emergencia médica a pesar de la posible apariencia normal de la piel.

Se debe buscar atención médica de inmediato.

 • •

PELIGRO

ADVERTENCIA

Libere toda la presión del sistema hidráulico antes de intentar repararlo.

Asegúrese de que todas las líneas hidráulicas estén ajustadas antes de iniciar el sistema.

NO fume, use una llama abierta ni cree arcos/chispas cerca del tanque de propano de GLP. El gas es muy inflamable y puede provocar que el recipiente explote provocando lesiones graves o la muerte.

2-13

SEGURIDAD

Reparación de servicio



ADVERTENCIA

Siempre desconecte la batería antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento en el montacargas y asegúrese de utilizar ropa de protección adecuada y gafas de seguridad al trabajar con el ácido de la batería o con la batería en general.

El mantenimiento y las reparaciones SOLO pueden realizarse con personal calificado y con experiencia.

Consulte el Manual de Mantenimiento para obtener más información acerca de la reparación y el mantenimiento.



ADVERTENCIA

Pueden ocurrir lesiones al personal y daños a la propiedad si se intenta hacer un trabajo de mantenimiento sin el entrenamiento o el equipamiento adecuados.

Opciones disponibles Posicionador de las cuchillas Los montacargas que usen un posicionador automático para las cuchillas necesita una atención de SEGURIDAD adicional.

2-14



ADVERTENCIA

• Preste atención especial a todas las etiquetas de seguridad que se adjuntan al posicionador de las cuchillas y al respaldo la carga.

• NUNCA se extienda por entre el respaldo de la carga o entre el mecanismo del posicionador de las cuchillas.

• La parte superior de la carga no se debe extender más allá de la parte superior del respaldo de la carga.

• La carga no debe exceder la capacidad del posicionador de las cuchillas como se muestra en la placa de datos que se anexa al compartimiento del operador.

Extintor de incendios Si se suministra, se monta un extintor de incendios a base de polvo seco, utilizando un soporte de liberación rápida, en el protector superior. Los extintores a base de polvo seco ayudan a extinguir incendios de Clase B y C (es decir, por petróleo, gas, grasa, electricidad, etc).

Los extintores de incendios se deben inspeccionar mensualmente y se deben registrar los resultados en la etiqueta de inspección que se adjunta a cada extintor.

El extintor se debe revisar para comprobar que: • No esté dañado.

• la salida de descarga no esté bloqueada.

• Esté completamente cargado.

• El sello no esté roto.

• el panfleto de instrucciones sea claramente visible.

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SEGURIDAD



•

PRECAUCION

Los extintores de polvo seco se envían completamente cargados. NO haga experimentos con el extintor.

Incluso una pequeña cantidad de descarga podría causar que pierda poco a poco el resto de su presión, haciendo inútil el extintor.

•

•

¡En caso de incendio!

• •

•

•

Haga que todo el mundo evacue el área de inmediato.

Llame al departamento de bomberos, sin importar el tamaño del incendio. Los teléfonos de emergencias deben estar disponibles en cada teléfono.

Siempre use el extintor adecuado, de acuerdo con las indicaciones de la etiqueta. Los profesionales se deben encargar de los grandes incendios.

Prepárese para evacuar el área en caso de que el incendio no se pueda controlar de inmediato.

•

Códigos de seguridad y estándares, por ejemplo: Estándar Nacional de Estados Unidos, ANSI B56.1, Estándar de Seguridad para Montacargas.

ISO 3691-1 Vehículos Industriales Requisitos de Seguridad y Verificación.

Publicaciones de agencias de seguridad del gobierno, aseguradoras estatales, aseguradoras privadas y organizaciones privadas, por ejemplo: el Manual de Prevención de Accidentes para Operaciones Industriales del Consejo de Seguridad Nacional.

Cursos de Entrenamiento de Seguridad para Operadores - se describe la seguridad del montacargas, las buenas prácticas de mantenimiento y programas de entrenamiento. El entrenamiento está disponible con un distribuidor de Landoll para los montacargas Drexel.

Publicaciones adicionales Información adicional describiendo el uso seguro de los montacargas está disponible en las siguientes fuentes: • Seguridad en el empleo y estándares de salud o regulaciones, por ejemplo: Departamento de Seguridad y Salud Ocupacional (Estados Unidos), regulaciones para el manejo de materiales de Canadá.

2-15

SEGURIDAD NOTES:

2-16

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Capítulo 3

Familiarización con el vehículo Resumen Este capítulo proporciona información general sobre el montacargas, incluyendo: • Identificación del montacargas • Información acerca de los diferentes Sistemas de Montacargas

Identificación del montacargas La siguiente ilustración le ayudará a ubicar los componentes en el montacargas Bendi B40i5. Ver

Figura 3-1.

11 6 7

9

14

3 13 2 8

1

12 4

10

5

Figura 3-1: Componentes del montacargas 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Cuchillas Respaldo de la carga Mástil Carga/Dirección Ruedas de transmisión Protector superior Columna de dirección

8. Compartimiento del motor 9. Palancas de control del mástil 10. Acelerador/Pedales de freno 11. Número de serie del mástil.

12. Número de serie del marco.

13. Tanque de GLP 14. Control direccional

3-1

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Figura 3-2: Placa de datos

Placa de datos La placa de datos enumera la capacidad nominal, el número de serie, y otras características importantes del vehículo.

Se localiza en la tapa de la batería, directamente a la derecha del asiento del operador.

La siguiente lista explica los elementos que aparecen en la placa de datos: Ver Figura 3-2.

• Model - El número del modelo del montacargas (por ejemplo, B40i5) • Truck S/N - Número de serie del montacargas.

• Mast S/N - Número de serie del mástil.

• UL Type - Esta designación asignada por Underwriter’s Laboratory (UL) Standard 583 describe el diseño general de los componentes eléctricos del montacargas.

• El Tipo “E” ofrece protección contra un riesgo inherente de incendio y descarga eléctrica.

3-2

•

El Tipo “ES” ofrece protección adicional para prevenir la emisión de chispas peligrosas y limita la temperatura de las superficies.

• El tipo “EE” cumple con todos los requerimientos de las unidades de Tipo “E” y “ES”, manteniendo dentro de sus compartimientos a los motores eléctricos y todos los otros equipos eléctricos.

• Rated Capacity - La capacidad nominal se establece con las cuchillas a diferentes alturas de las mismas. A medida en que levanta más la carga, se reduce la capacidad nominal del montacargas.

• Actual Capacity (Height) - La altura asignada para las cuchillas se establece en pulgadas y centímetros. Esta es la distancia entre el suelo y el borde superior de las cuchillas.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO • Horizontal Load Center - El centro de carga horizontal es igual a 1/2 la longitud de la carga clasificada cuando el peso está bien distribuido.

• Vertical Load Center - El centro de carga vertical es igual a 1/2 media la altura de la carga clasificada cuando el peso está bien distribuido.

La siguiente información no es aplicable a un montacargas con motor de GLP. Se enumera aquí sólo para propósitos informativos.

• Truck Wt. w/o Battery - El peso real del montacargas como se construyó sin la batería instalada; indicado en libras o kilogramos.

• Battery Weight (Min) - La batería debe pesar al menos un poco para que el montacargas pueda funcionar adecuadamente; se indica en libras y kilogramos.

• Battery Weight (Max) - La batería no debe sobrepasar el peso que se indica aquí para que el montacargas pueda funcionar adecuadamente; se indica en libras y kilogramos.

• Battery Volts -Voltios indicados que la batería genera para que funcionen los componentes eléctricos del montacargas.

• Battery UL Type - Esta es la clasificación para la batería según Underwriter’s Laboratory (UL) Standard 583. Esto describe la construcción de la batería y el compartimiento con relación al riesgo de incendio, descarga eléctrica y explosión.

Código del número de serie La siguiente información será útil para decodificar el número de serie del montacargas Bendi B40i5.

Baa/ww-yymms-xxxxx: aa 30 = 3000lb. capacidad nominal 40 = 4000lb. capacidad nominal ww

ww ancho del bastidor (37pulg.)

yy

últimos 2 dígitos - año de fabricación (por ejemplo, 19/2019

mm

mes de fabricación

s

series de componentes; A

xxxxx

número de bastidor



PRECAUCION

El número del bastidor se localiza en la parte frontal del bastidor. Se necesita comparar el número de bastidor enumerado en la placa de datos con el número del marco antes de utilizar el montacargas.

Ver Figura 3-1.



PRECAUCION

El número de serie del mástil se localiza en el lado izquierdo superior del marco. Se necesita comparar el número del mástil enumerado en la placa de datos con el número de serie del mástil en el montacargas antes de utilizarlo.

3-3

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Resumen del montacargas Antes de usar cualquier montacargas nuevo, es muy importante que usted se familiarice con las partes básicas y sistemas del vehículo.

Uno de los elementos más importantes que necesita saber sobre su montacargas es su capacidad nominal (cuánto peso puede levantar con seguridad). Este peso está catalogado como la capacidad nominal en la placa de datos. Ver “Conocimiento de la

capacidad nominal” en la página 5-6.

La capacidad nominal varía para cada carga en dependencia de: • La localización de los centros de carga horizontal y vertical.

• La altura a la que usted pretende elevar la carga.

• Accesorios utilizados.

Principales puntos estructurales

NOTA Si se encuentran grietas en el marco retire inmediatamente el montacargas del servicio y repárelo.

Protector superior Compruebe el protector superior y asegúrese de que está ajustado firmemente al vehículo y de que todos los sujetadores estén asegurados. El protector superior es ajustable para acomodar varios operadores y restricciones operativas (techos bajos, aperturas de puerta, etc.)

Controles del operador Los controles del operador para los montacargas Bendi B40i5 incluyen el pedal del freno de estacionamiento y el pedal de impulsión, volante de inclinación/telescópico, interruptor de encendido, panel de control, palanca de control de la dirección hacia adelante y en reversa, izaje, controles de inclinación y desplazamiento lateral, botón del claxon espejo retrovisor y ajustes del asiento del operador.

Bastidor El bastidor está construido a partir de múltiples piezas de acero soldadas en conjunto para crear una estructura básica (cuerpo) para el montacargas y proporcionar un contrapeso adecuado para compensar el peso de la carga.

Óxido o corrosión Compruebe el marco del vehículo, los laterales las placas del piso para ver si hay signos de óxido y corrosión. Limpie las áreas oxidadas o corroídas y vuélvalas a pintar. Aplique una capa delgada de aceite a cualquier superficie de metal desnudo.

3-4

 •

ADVERTENCIA

La velocidad de conducción del montacargas debe estar regulado por su ambiente de trabajo, como pisos resbaladizos, cruces de pasillos, superficies de conducción ladeadas, tamaño de la carga, visibilidad y presencia de otras personas trabajando en el área.

Pedales de control Los pedales consisten en el pedal de impulsión y el pedal de freno de estacionamiento. Ver Figura 3-3.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Pedal de conducción El pedal de impulsión es presionado por el pie derecho del operador para controlar la velocidad del montacargas.

Presionar el pedal hacia abajo inicia el movimiento del montacargas, que se desplazará en dependencia de la dirección que usted haya seleccionado.

Entre más presione el pedal más rápido se moverá el montacargas. Al liberar el pedal el vehículo llega a una suave parada.

El pedal de impulsión sólo controla el RPM del motor cuando se selecciona una dirección con la palanca de dirección. Presionar el pedal de impulsión mientras esté en “NEUTRAL” no incrementará el RPM del motor.

El montacargas Bendi B40i5 está equipado con un sistema de freno liberado hidráulicamente por un resorte aplicado. El pedal del freno de estacionamiento no opera un freno de servicio general sino como un freno de estacionamiento firme. SOLO se debe utilizar para paradas de emergencia o como freno de estacionamiento.

Si es posible, no utilice el pedal del freno de estacionamiento mientras el montacargas esté en movimiento pues esto podría provocar la pérdida de la carga desde las cuchillas.

 •

•

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Pedal de conducción Pedal del freno de estacionamiento Figura 3-3: Pedales

Sistema de freno El sistema de freno usa dos métodos independientes. Se usa el pedal de impulsión para controlar activamente el desplazamiento de la bomba hidráulica y el pedal del freno de estacionamiento para proporcionar un cierre mecánico en los motores de impulsión.

El sistema de impulsión hidrostática actuará como freno de servicio. La sensibilidad del freno se puede controlar liberando el pedal de impulsión suave o rápidamente.

PRECAUCION

¡El freno de estacionamiento SOLO se debe utilizar para paradas de emergencia o como freno de estacionamiento!

Las paradas de emergencia provocan una degradación extrema del sistema de freno de estacionamiento.

El reemplazo del freno de estacionamiento se necesita después de aproximadamente diez (10) paradas de emergencia.

Freno de estacionamiento El sistema de freno de estacionamiento se incluye en las dos unidades de transmisión. El sistema se activa con el pedal, y está enclavado eléctricamente, se apaga el motor de la impulsión y el control de la dirección se reinicia eléctricamente en “NEUTRAL”.

3-5

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

AVISO Se debe presionar el pedal para arrancar el motor.

• El motor no debe activarse con el pedal en posición superior.

No se puede conducir el montacargas B40i5 mientras el freno esté activado.

• El montacargas NO responderá al pedal de impulsión a menos que se libere la palanca.

El sistema de freno de estacionamiento consiste en un pasador sobre el centro para sostener el pedal en la posición inferior.

2. Coloque la caja de cambios en

3.

4.

movimiento hacia adelante o en reversa y presione ligeramente el pedal de impulsión.

El freno de estacionamiento debería mantener el montacargas en su lugar.

Si detecta cualquier problema con el freno de estacionamiento, NO USE EL MONTACARGAS. Retire el montacargas del servicio y repárelo de inmediato.

Palanca de control de la dirección La palanca de dirección se localiza en la parte frontal de la ranura de control de los operadores y selecciona la dirección del desplazamiento del montacargas.

Palanca de control de la dirección

Botón del claxon

Liberación del freno

Conjunto de freno Figura 3-4: Pasador del freno de estacionamiento

Para continuar, el operador debe primeramente colocar la palanca de control de la dirección en “NEUTRAL”, liberar el freno de estacionamiento, y luego colocar la palanca de control en la dirección de recorrido deseada.

Comprobación del funcionamiento: 1. Siéntese en el asiento del operador y encienda el montacargas.

3-6

Figura 3-5: Palanca de control de la dirección 1. Empuje la palanca hacia adelante 2.

para colocar el vehículo en funcionamiento hacia adelante.

Presione el pedal de impulsión para verificar el funcionamiento.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO 3. Repita para reversa jalando la 4.

5.

palanca direccional hacia atrás.

La palanca puede moverse mientras el montacargas esté en movimiento, esto se conoce como “freno por taponamiento.”

• El montacargas llegará automáticamente a una parada suave y luego invertirá la dirección.

Colocar la palanca en “NEUTRAL” mientras se conduce hará que el vehículo llegue a una parada rápida.

Regreso estático a APAGADO (OFF) (SRO) El retorno estático a APAGADO (“OFF”) (SRO) se construye en una función de seguridad para prevenir el movimiento accidental del vehículo. Para verificar el SRO: 1. Póngase en el asiento del operador, conduzca el vehículo hacia adelante y deténgase. Deje el interruptor de control direccional en la posición hacia adelante y gire el interruptor de encendido a la posición de APAGADO (“OFF”).

2. Gire el interruptor de encendido nuevamente a la posición de ENCENDIDO (“ON”) y presione el pedal de impulsión. El vehículo no debería moverse.

3. Coloque el interruptor direccional en neutral y luego nuevamente hacia adelante. El vehículo debería funcionar ahora de forma correcta.

4. A continuación, desplace el vehículo hacia adelante y llegue a una parada dejando el interruptor de control direccional en la posición hacia adelante.

5. Deje el asiento por tres segundos.

Siéntese de nuevo y luego presione el pedal de impulsión. El vehículo no debería moverse sin colocar el interruptor direccional de nuevo en neutral.

Dirección La dirección está controlada por la válvula de control de la dirección, o por aceite orbital, de medición, suministrado por la bomba auxiliar en base a la entrada del operador en el volante. El aceite presurizado de la válvula de control de la dirección se envía mediante una válvula de control del movimiento al actuador hidráulico de la dirección. Este orbital gira el actuador, el cual rota la placa frontal y el mástil.

Verificación de la dirección: Antes de utilizar el montacargas, compruebe el sistema de dirección para asegurarse de que funciona correctamente.

1. Siéntese en el asiento del operador y encienda el motor.

2. Libere el freno de estacionamiento.

3. Si el motor no arranca, primeramente verifique que el freno de estacionamiento esté liberado.

4. Mueva la palanca de control de la dirección hacia adelante o hacia atrás, gire el volante en sentido del reloj hasta que el volante se bloquee. El volante frontal debe haber girado en el sentido de las manecillas del reloj.

5. Repita, girando el volante en sentido contrario a las manecillas del reloj y la rueda de dirección frontal debería girar en sentido contrario a las manecillas del reloj.

3-7

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO 6. Al girar el volante debería haber un poco de resistencia y el volante no se debería mover una vez que el volante frontal deje de rotar.

Columna de dirección Interruptor de encendido El interruptor de encendido (llave) se localiza a la derecha de la columna de dirección.

• Inserte la llave y gire en dirección de las manecillas del reloj para utilizar el montacargas.

• Asegúrese de que el freno de estacionamiento esté aplicado y de que el interruptor de dirección esté en “NEUTRAL” antes de arrancar.

• Todos los controles de carga y el pedal de impulsión deben estar en “NEUTRAL” (es decir, no se deben presionar) antes de arrancar.

NO presione el pedal de impulsión durante la arrancada. El motor no arrancará si no se aplica el freno de estacionamiento.

Enclavamiento de seguridad •

•

Tanto el interruptor de encendido como el interruptor del asiento del operador deben estar listos antes de que el montacargas se pueda mover.

El interruptor del asiento se activa cuando el operador se sienta en el asiento del operador. Vea

“Interruptor del asiento” en la página 3-24 para obtener más información.

3-8

Interruptor de ignición (llave) Figura 3-6: Interruptor de encendido

Volante abrazadera de inclinación



PRECAUCION

Solo ajuste la columna de dirección cuando el montacargas esté estacionado.

El volante está equipado con una perilla de dirección, que debe ser sostenida firmemente con la mano izquierda en todo momento mientras conduce.

La inclinación y altura de la columna de dirección se pueden ajustar: 1. Afloje la palanca de la abrazadera de inclinación (en sentido contrario al reloj).

2. Ajuste el ángulo y la altura de la columna de dirección.

3. Apriete la palanca de inclinación.

4. Mueva suavemente la columna hacia adelante y hacia atrás para asegurarse de que la abrazadera esté ajustada.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO Visualizador del panel

Perilla de dirección

Pantalla del panel de control La pantalla del panel de control se localiza en el centro de la consola, frente al volante.

Abrazadera de inclinación

2

1

5

7

Figura 3-7: Control de la inclinación del volante Comprobación del funcionamiento: Antes de utilizar el vehículo ajuste la columna de dirección en una posición cómoda y ajuste la palanca para asegurarse de que la columna de dirección se mantenga bloqueada en su lugar durante la operación.

Panel de control Panel del interruptor El panel del interruptor del operador incluye tres interruptores de oscilación de encendido/apagado para activar paquetes opcionales instalados en el montacargas. El izquierdo es para las luces delanteras, el del medio se guarda para más adelante y el de la derecha es para los accesorios de 12V u opciones adicionales.

Puerto accesorio con alimentación de 12 Volt El puerto accesorio con alimentación de 12 Volt se localiza a la derecha de la columna. Está alimentado mediante un circuito de 5 amp con fusibles.

3

4

6 Figura 3-8: Pantalla principal

Pantalla principal La pantalla principal proporciona información visual básica al operador durante el trabajo normal.

1. Reloj - El reloj se puede ajustar en un formato de 12 o 24 horas. Para configurar el reloj, presione y mantenga presionados los botones 2 y 3 de la pantalla durante tres segundos y use los botones proporcionados para alterar el tiempo y el formato de la hora.

2. Medidor de combustible -Muestra los niveles de GLP en el tanque correspondiente.

3. Indicador de bajo nivel de combustible - Se ilumina cuando los niveles de combustible alcanzan un nivel muy bajo. El tanque de GLP se debe rellenar o cambiar tan pronto como sea posible.

4. Horómetro - Tiempo de trabajo del motor.

3-9

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO 5. Medidor de temperatura - Se

6.

7.

muestra la temperatura del agente de enfriamiento del motor. Para acceder a la temperatura real del agente de enfriamiento del motor, vea el diagnóstico del vehículo/motor.

Indicador de temperatura alta del agente de enfriamiento del motor - Se ilumina cuando la temperatura del agente de enfriamiento del motor alcanza un nivel crítico. Si el agente de enfriamiento del motor sobrepasa la temperatura máxima permitida durante mucho tiempo el motor se apagará y no se podrá encender nuevamente hasta que la temperatura no descienda hasta un valor seguro para su funcionamiento. Se debe hacer un diagnóstico y se debe resolver el problema que causa la temperatura alta del agente de enfriamiento. El trabajo repetido a altas temperaturas puede provocar daños prematuros al motor y daños permanentes.

Indicador de dirección - Muestra la posición hacia adelante, en reversa o neutral.

Advertencia de arrancada del vehículo

Figura 3-9: Advertencia de arrancada 3-10

La advertencia de arrancada del vehículo proporciona una explicación visual al operador de los pasos necesarios para llevar la llave de la posición de ENCENDIDO (“ON”) a la posición de arranque.

• Aplique los frenos - El freno de estacionamiento se debe aplicar para arrancar el montacargas.

• Colocar en neutral - La palanca de control de la dirección se debe colocar en neutral (centro).

• Interruptor del asiento - El operador debe estar en su asiento para poder arrancar el montacargas.

Si alguno de estos pasos se omite, el montacargas no arrancará.

Íconos del indicador de fallas 1

2

3

4

5

6

7 8

9 10 Figura 3-10: Indicadores de fallas La pantalla contiene íconos que se iluminan cuando ocurre una falla. Esto le permite al operador identificar o determinar con mayor facilidad a qué función de diagnóstico debe acceder.

1. Ajuste del freno de estacionamiento - Se ilumina y parpadea cuando se ajusta el freno de estacionamiento y se apaga cuando se desactiva el freno de estacionamiento.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO 2. Interruptor del asiento abierto -

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4.

5.

6.

7.

8.

9.

Se ilumina cuando no se está utilizando el interruptor del asiento.

Esto quiere decir que no está cerrado y por tanto el motor no podrá arrancar.

Voltaje bajo de la batería - Se ilumina cuando el voltaje de la batería cae por debajo de un nivel específico.

Presión del aceite - Se ilumina cuando la presión del aceite del motor excede o cae por debajo de los niveles establecidos por el fabricante el motor.

Temperatura del aceite hidráulico - Se ilumina cuando la temperatura del aceite hidráulico que fluye a lo largo del sistema ha alcanzado un nivel que puede afectar el flujo eficiente del aceite hidráulico a través de los componentes hidráulicos o crear una temperatura que pudiera dañar a las juntas, creando de esta forma una falla potencial en los cilindros y válvulas.

Mantenimiento del motor - Se ilumina cuando se alcanza el intervalo de mantenimiento del motor.

• Esto también se mostrará cuando la llave esté colocada con el motor apagado.

Filtro de impulsión - Se ilumina cuando el filtro de impulsión pierde presión o necesita reemplazo.

Filtro hidráulico - Se ilumina cuando el filtro de presión hidráulica pierde presión o necesita reemplazo.

Advertencia de falla del motor Parpadea en la pantalla cuando se detecta una falla en el motor. Esto se envía a la pantalla desde el ECU del motor.

10. Botón de acceso al menú de fallas - Solo aparece cuando hay fallas. Permite el acceso al menú de fallas sin necesitar contraseña. No hay acceso a otros menús dentro del Menú de Fallas.

Sistema eléctrico El sistema eléctrico incluye una batería de 12V, interruptor de encendido, fusibles, medidores, interruptores, puerto de carga de accesorios, arnés eléctrico y puertos de diagnóstico para J1939.

Tracción El montacargas Bendi B40i5 tiene propulsión doble, cuatro ruedas, dos volantes de apoyo de la carga articulada con dirección, en la parte frontal y dos ruedas de transmisión en la parte trasera.

La transmisión trasera está operada por un solo circuito hidráulico consistente en una bomba hidráulica de desplazamiento variable y motores hidráulicos de pistón radial. La bomba hidráulica de desplazamiento variable está controlada por el controlador principal del vehículo (VMC)

3-11

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Llantas y ruedas

 •

•

ADVERTENCIA

Los neumáticos con banda de rodamiento deben reemplazarse cuando la profundidad de rodamiento sea menor de 0,0625"(1,6 mm) en el punto más profundo.

Se recomienda reeplazar los neumáticos desgastados en pares.

El montacargas está equipado con neumáticos de tamaño y dureza que proporcionan la tracción necesaria y aún así mantienen una forma adecuada para minimizar la inclinación. Para mantener la estabilidad y máxima confiabilidad se deben reemplazar los neumáticos con el modelo original proporcionado por el fabricante.

Inspección El estado de los neumáticos debe revisarse junto con las tuercas accesibles apretadas al principio de cada turno.

1. Inspeccione los neumáticos para ver si hay material extraño astillado (o troceado), incrustado (cables, piedras, vidrio, metales, etc,), cortes, ralladuras, cortes internos o desgaste disparejo.

2. Retire cualquier objeto que pueda causar daños.

3. Retire cualquier cable embebido o cualquier otro material que esté incrustado dentro de la rueda.

Asegúrese de que las tuercas de las ruedas estén ajustadas. Apriete las tuercas en un patrón cruzado hasta el valor de par correcto de 225 pies/lbs (300 Nm).

3-12

AVISO La utilización continua de neumáticos dañados puede provocar fallas en otros componentes. Esto se considera como abuso y no está cubierto por la garantía.

Objetos troceados (astillados) o incrustados Los cortes se originan por conducir repetidamente sobre objetos en un suelo lleno de desechos que pueden dañar o hacer cortes en la superficie del neumático.

Los objetos que se incrustan en los neumáticos como el vidrio, pedazos de metal, clavos y el exceso de peso en el montacargas provocan el mismo efecto.

Giros rápidos y bruscos a alta velocidad, arrancadas y paradas súbitas y otras formas de mala conducción pueden causar daños en los neumáticos.

1. Retire cualquier material extraño incrustado en los neumáticos tan pronto como se observe. También retire los pedazos rasgados de la banda de rodadura.

2. Para evitar la sobrecarga siempre centre la carga útil en el vehículo para equilibrar la carga sobre todos los neumáticos. No transporte la carga en el extremo de las cuchillas.

También evite los giros bruscos a altas velocidades, lo cual aumenta el efecto de sobrecarga.

3. Si los neumáticos están demasiado dañados y se produce una conducción con saltos, entonces reemplace los neumáticos de inmediato.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Cortes internos y desgaste desigual El desgaste no visible se produce por sobrecargas continuas, giros cerrados, funcionamiento en pendientes, ejes de transmisión dañados, transporte de cargas con un centro de gravedad alto o transporte de cargas fuera del centro.

El desgaste desigual del neumático es generalmente el resultado de defectos mecánicos, como frenos mal ajustados, ruedas desalineadas (eje de transmisión desalineado) o un eje de transmisión defectuoso.

1. Los cortes internos hacen que la goma haga protuberancias hacia afuera sobre el borde de la banda de acero, corte la goma justo por encima de la banda de base.

2. Compruebe que los neumáticos se mantengan centrados en las ruedas para evitar que se resquebraje la banda base y se separe de la banda de rodamiento.

3. Corrija los defectos tan pronto como sea posible.

Desinflado de los neumáticos Ocurren cuando: • El vehículo ha dejado de utilizarse durante un largo período de tiempo después de un uso intensivo y está causado generalmente por un sobrecalentamiento de los neumáticos.

• El vehículo tiene cargas encima por mucho tiempo (por ejemplo, cargas que se quedan en sobre las cuchillas toda la noche).

• Bloqueo de los frenos mientras se conduzca en cualquier dirección por una rampa (pendiente), con o sin cargas, causando un deslizamiento excesivo.

Los neumáticos de poliuretano son extremadamente susceptibles a este tipo de mal uso.

1. Evite el exceso de calor. Donde sea posible evite los metales calientes o el funcionamiento durante largos períodos en salas muy calientes. El exceso de calor descompone la estructura de los neumáticos.

2. Evite dejar cargas prolongadamente sobre el vehículo. Los neumáticos sólidos se dañarán cuando se dejan cargas toda la noche sobre el montacargas. En casos extremos, los neumáticos se desinflan extremadamente y saltan en cada rotación.

3. Si los neumáticos están demasiado desinflados y producen un desplazamiento con saltos, entonces reemplácelos.

4. NO conduzca temerariamente ni juegue con el vehículo.

5. Evite los frenazos bruscos, especialmente en las pendientes.

Para extender la vida útil de los neumáticos Algunas medidas sencillas pueden ayudar a extender la vida útil de los neumáticos, reducir el mantenimiento (tiempo de inactividad) y costo de la operación.

1. Inspeccione regularmente los neumáticos y retire de inmediato los objetos que estén incrustados.

2. Compruebe que los neumáticos estén centrados en la rueda.

3. Mantenga las vías despejadas y los pisos en buen estado, libres de roturas, baches, grietas y desechos.

4. Evite el exceso de calor, de cargas y la permanencia prolongada de las mismas.

5. Revise regularmente la alineación y dirección del eje.

3-13

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO 6. Evite giros bruscos y paradas y 7.

arrancadas súbitas.

Evite aceites, grasas, gasolina y ácidos. Elimine estos compuestos lo antes posible. No permita que el aceite hidráulico entre en los neumáticos.

Claxon El botón del claxon se localiza en la ranura de control, justo a la derecha de la palanca de control de la dirección.

Ver Figura 3-5.

Sistema hidráulico La transmisión hidrostática se compone de una bomba de desplazamiento variable conectada a un motor de desplazamiento fijo para cada una de las dos ruedas de transmisión, todas controladas por el Controlador Principal del Vehículo (CPV). El operador envía una señal de dirección y aceleración al CPV a través de los controles del operador. El CPV a su vez, envía una señal de aceleración al módulo de control del motor y un comando a la bomba de desplazamiento variable.

Esta bomba a su vez envía aceite a presión a los motores de las ruedas.

Luego, los motores de las ruedas hacen rotar a las ruedas de trasmisión.

Consulte la sección de CPV del Manual de Servicios para obtener información adicional e instrucciones y procedimientos de calibración.

3-14

Circuito de la bomba auxiliar La bomba auxiliar se localiza en la parte frontal de la bomba de desplazamiento variable. La bomba auxiliar proporciona presión de aceite a la dirección, al ventilador hidráulico y a la válvula del mástil.

Ventilador hidráulico El flujo de aceite al ventilador hidráulico está regulado por una válvula proporcional controlada por el CPV. La velocidad del ventilador está controlada por la variación del flujo de aceite basado en la temperatura del motor. A medida que aumenta la temperatura del motor, se incrementa la velocidad del ventilador para compensar la mayor demanda de enfriamiento.

Como consecuencia, el ventilador hidráulico se apaga cuando se ordena el izaje completo del mástil para permitir un flujo hidráulico completo al mástil.

Enfriamiento del aceite El aceite de retorno de la función de dirección, el ventilador hidráulico y el circuito de purga hidrostática se combinan en el colector del filtro y se envían a través del enfriador de aceite.

El aceite enfriado se devuelve al depósito hidráulico.

Filtración Todo el aceite del sistema hidrostático para por un filtro grande. Si este filtro se obstruye se notará una degradación en el rendimiento, y aparecerá el ícono correspondiente en la pantalla del panel de control. Ver Figura 3-10.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO El aceite de la bomba auxiliar pasa a través de un filtro de alta presión. Si este filtro se obstruye aparecerá el ícono correspondiente en la pantalla del panel de control. Deje de usar el montacargas y contacte de inmediato al servicio de mantenimiento. Si esto se ignora pueden ocurrir daños al sistema hidráulico.

 • •

Cilindros hidráulicos y válvulas Verifique si hay daños, desviaciones y fugas en estos componentes. Consulte con Landoll Corporation y con otras informaciones del servicio del proveedor para conocer más sobre las especificaciones.

Mangueras hidráulicas, tuberías y accesorios Compruebe debajo del montacargas para ver si hay evidencias de fugas de líquidos. Busque para ver si hay grietas en las mangueras hidráulicas, endurecimiento u otros signos de daños o desgaste. Busque para ver si hay fugas, especialmente en los acoples y accesorios. Asegúrese de que las abrazaderas y conexiones estén bien apretadas. Si encuentra daños, desgaste o escapes, busque a un técnico calificado para que repare de inmediato todas las discrepancias y verifique el nivel de fluido hidráulico.

NO utilice el montacargas hasta que el mantenimiento se haya completado.

• •

PELIGRO

Las fugas diminutas en las líneas hidráulicas pueden ser difíciles de detectar.

La presión hidráulica puede estar bajo alta presión pudiendo perforar la piel y causar lesiones graves.

Use un pedazo de papel o un trapo para comprobar si hay fugas hidráulicas.

Consulte otras advertencias de seguridad en “Sistema hidráulico” en la página 2-13.

Verificación del aceite hidráulico 1. Baje el mástil hasta unas pocas 2.

pulgadas del piso, luego, inclínelo completamente hacia atrás.

Desplace lateralmente el mástil hasta el centro (posición normal de transportación).

Tapón de llenado de aceite

Filtro de aceite hidrostático Tapón de llenado de aceite hidráulico Respiradero hidráulico NO AÑADA ACEITE Medidor del nivel de aceite hidráulico

Figura 3-11: Depósito hidráulico 3. Con el interruptor de encendido en APAGADO (“OFF”), gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha hasta que sea difícil girar.

3-15

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO 4. Abra el compartimiento del motor liberando el pasador justo debajo del asiento del operador en la parte frontal del compartimiento.

Abra la compuerta del compartimiento del motor a la derecha.

Compruebe el medidor de nivel de líquido a la derecha del tanque. Ver

5.

6.

Figura 3-11.

7. Si el nivel es bajo, limpie el área

alrededor del tapón de llenado hidráulico, luego abra el tapón (gire en sentido contrario al reloj).



PRECAUCION

El aceite hidráulico DEBE ser ISO 46 y prefiltrado al código de limpieza ISO 4406 15/13/11.

Añadir aceite no filtrado puede invalidar la garantía.

8. Añada aceite hidráulico según se necesite.

9. NO rellene demasiado. Con el nivel por encima de la línea de lleno, el aceite no tendrá suficiente área de expansión cuando se caliente durante el funcionamiento normal.

AVISO • • •

3-16

NO añada aceite hidráulico en la tapa del respiradero hidráulico.

Es importante que se mantenga el nivel de aceite en todo momento.

No verificar el nivel de aceite como se recomienda puede causar problemas operativos serios en la función del mástil.

10. Si el líquido parece estar sucio u obscuro, verifique el registro de mantenimiento del montacargas para comprobar los últimos cambios de líquido y del filtro y actuar en consonancia.

11. Instale el tapón de llenado, asegurándose de que esté ajustado.

12. Cierre y asegure la compuerta de acceso y la cubierta del compartimiento del motor.

Válvula del mástil El aceite suministrado por la bomba auxiliar, no utilizado por la dirección o por el ventilador hidráulico se dirige a la válvula de control del mástil de tres bobinas. Un alivio de entrada controla la presión en esta sección del circuito de la bomba auxiliar. La válvula de tres bobinas dirige el aceite presurizado del circuito de izaje a las funciones de elevación, inclinación y desplazamiento lateral basándose en la entrada del operador a las palancas de la válvula.

En el caso de que se añada un accesorio o 4ta función, el aceite de la bobina de desplazamiento lateral se divide entre los cilindros de desplazamiento lateral o la 4ta función en base a la señal del interruptor de botón montado en la palanca de control de la bobina.

• Izaje, inclinación y desplazamiento - Los movimientos de izaje, inclinación y desplazamiento del mástil y el carro de izaje se completan usando las tres palancas (joysticks) que se localizan a la derecha del operador.

Cada palanca proporciona un movimiento independiente y cada una está marcada con un ícono gráfico para representar la función que controla. Ver Figura 3-17

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO •

Una válvula hidráulica de cuatro funciones está disponible para un accesorio opcional de Clase II.

Controles del mástil Para más información acerca del funcionamiento del mástil vea

“Funcionamiento del mástil” en la página 3-19.

La colocación del mástil se logra accionando la válvula de control proporcional a través de la palanca de control del mástil. La presión hidráulica se proporciona mediante la bomba auxiliar.

Los movimientos del mástil se pueden operar de conjunto o individualmente; sin embargo, cuando se operan de conjunto, la velocidad de operación está de alguna manera limitada.

Elevación del mástil El circuito de elevación del mástil proporciona los medios para la elevación y descenso del mástil y del conjunto de las cuchillas. La elevación del mástil consiste en tres cilindros hidráulicos, uno primario y dos secundarios, un fusible de velocidad y un regulador de flujo.

“Palanca de izaje” en la página 3-21

Inclinación del mástil El circuito de inclinación del mástil proporciona los medios para inclinar el mástil y el conjunto de las cuchillas hacia adelante o hacia atrás. Los movimientos de inclinación se cumplimentan mediante el uso de dos cilindros hidráulicos de doble acción montados en la parte superior de la placa frontal.

“Palanca de inclinación” en la página 3-21

Desplazamiento lateral del mástil El circuito de desplazamiento lateral proporciona los medios para mover el carro lateralmente (de izquierda a derecha). Los movimientos laterales se completan usando un cilindro hidráulico de doble acción que empuja el carro de lado a lado, montado en deslizantes de nilatrón.

“Palanca de desplazamiento lateral” en la página 3-23

Montajes del mástil Varias configuraciones de montajes del mástil (doble, triple o cuádruple) se pueden instalar en el montacargas para proporcionar alturas de colapso y extendidas que sean adecuadas para la mayoría de los requisitos del cliente.

La capacidad de elevación del mástil también varía dependiendo del montacargas y de su uso. Las capacidades de carga son determinadas en centros de 24"(609.6mm), centrados en el mástil e incluyen todos los accesorios en el carro.

Verifique la placa de datos en el compartimiento del operador para comprobar las capacidades máximas de izaje del montacargas en particular y la combinación del mástil. Ver

Figura 3-2.

Los montacargas tienen un contrapeso para compensar todas las posiciones de la carga máxima permitida.

Los mástiles están diseñados para distribuir cargas de empuje uniformemente entre los rodillos y rieles.

Los mástiles se mueven como una unidad, proporcionando fuerza y resistencia para la carga y constan de hasta tres pares de canales o rieles (vigas de acero) una dentro de la otra en rodillos de acero.

3-17

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO Los rieles exteriores proporcionan orientación y apoyo para los carriles medios, que a su vez orientan y apoyan los rieles interiores. Las cuchillas de los montacargas se colocan en un montaje de carro que funciona con rodillos en los rieles interiores. Ver Figura 3-12.

Un cilindro principal está apoyado por los carriles interiores y controlado hidráulicamente. A medida que se extiende la varilla del cilindro principal, un conjunto de polea y cadena levanta la cuchilla/carro hacia arriba en dos veces la distancia recorrida por el vástago del cilindro.

Esta primera etapa de levantamiento de carro se llama elevación libre. Es la distancia de elevación disponible sin aumentar la altura total del montaje del mástil. Ver Figura 3-13.

Un cilindro secundario, conectado a los carriles exteriores, levanta los carriles intermedios e interiores progresivamente a través de cadenas, rodillos y poleas.

Los carriles interiores se levantan a dos veces la velocidad de extensión del pistón del cilindro secundario.

Esta elevación ascendente continúa hasta que los cilindros secundarios están completamente extendidos. Ver

•

•

Elevación libre - en la cual sólo se mueve el conjunto del carro, hasta la altura máxima permitida por los rieles internos. Ver Figura 3-13.

Extensión de los rieles en la cual los rieles medios e internos se mueven, llevando el carro hacia arriba. Ver Figura 3-14.

CILINDRO SECUNDARIO CILINDRO PRIMARIO

RIEL EXTERNO

RIEL MEDIO

RIEL INTERNO

Figura 3-12: Mástil en posición colapsada El movimiento descendente del mástil se logra mediante la liberación del líquido hidráulico desde los cilindros de vuelta al depósito.

Figura 3-14.

El líquido hidráulico usado para levantar el cilindro principal se aplica secuencialmente al cilindro secundario.

Cuando el cilindro primario alcanza la extensión completa, el cilindro secundario comienza a extenderse.

Las diferencias en pesos con el apoyo de los cilindros, junto con las diferencias de diámetros de cilindro, aseguran de que el cilindro principal se extenderá completamente antes de empezar a mover el cilindro secundario.

En consecuencia, cuando el mástil se levanta, se mueve a través de dos fases:

3-18

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO Un indicador del mástil (puntero) está situado a ambos lados del mástil para indicar cuando las cuchillas de transporte están perfectamente niveladas con el piso.

Ver Figura 3-18

Figura 3-13: Mástil en posición de izaje libre El peso de los rieles y del carro proporciona suficiente presión para empujar el fluido desde los cilindros.

Cuando el pistón del cilindro secundario se ha contraído completamente, el cilindro primario comienza a colapsar, empujando al líquido nuevamente hacia el depósito.

Como opción, los montacargas se pueden equipar con mástiles cuádruples que utilizan cuatro conjuntos de rieles, denominados rieles exteriores, intermedios exteriores, medios e internos. Ver Figura 3-14.

El cilindro primario y el carro funcionan como un mástil triple (de tres rieles).

Cuando los cilindros secundarios se extienden, levantan los rieles medios.

A través de un complejo sistema de cadenas y roldanas, el riel medio que se eleva jala los rieles intermedios exteriores a la mitad de la velocidad del riel medio y empujan a los rieles internos al doble de la velocidad del riel medio.

CILINDRO SECUNDARIO CILINDRO PRIMARIO

RIEL RIEL EXTERNO INTERMEDIO EXTERNO

RIEL INTERMEDIO INTERNO

RIEL INTERNO

Figure 3-15: Mástil en posición colapsada cuádruple Figure 3-14: Mástil completamente extendido El mástil es apoyado por gorrones, que le permiten inclinar adelante y atrás. La cantidad de inclinación está controlada por dos cilindros hidráulicos cortos montados entre el fondo del mástil y el brazo de pivotaje.

Funcionamiento del mástil Levante el mástil con el motor encendido. Verifique que el cilindro principal se extienda completamente y que el carro de elevación suba a la parte superior de los rieles interiores antes que de los cilindros secundarios empiecen a moverse.

3-19

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO •

Cuando el carro de elevación alcanza la parte superior de los rieles interiores, los cilindros secundarios y mediados carriles empiezan a levantar. Verifique que los carriles se muevan sin problemas y que no haya ninguna vibración o ataduras visibles.

Con el mástil totalmente extendido, empiece a bajar el mástil.

Compruebe si existe un traslado uniforme sin vibraciones o ataduras visibles.

Si hay vibración sensible o vinculante, notifique inmediatamente a su supervisor o al personal de servicio.

•

•

 •

•

•

Palanca de desplazamiento lateral Palanca de inclinación

NO intente operar el mástil o utilizar el montacargas hasta que se haya solucionado el problema.

Practique cada función, según se explica a continuación, hasta que se familiarice con el funcionamiento del mástil.

Cuando esté completamente familiarizado con todos los movimientos de control de las palancas del mástil, entonces practique mediante el depósito y la recuperación de una carga bajo la supervisión de un instructor u operador experimentado.

Botón del claxon

Palanca de izaje

Figura 3-16: Controles del operador



ADVERTENCIA

¡NUNCA coloque la cabeza, manos, brazos o pies en la zona del mástil!

Asegúrese de que haya suficiente espacio arriba para levantar el mástil con seguridad.

Palanca de control de la dirección

•

•

PELIGRO

Si el mástil no se levanta o se baja adecuadamente, o muestra signos de poca movilidad, se puede liberar o detener repentinamente.

El movimiento repentino puede provocar que la carga o el carro se caigan, esto puede causar la muerte o lesiones graves al operador o a las personas cercanas, y/o daños a la carga.

Figura 3-17: Etiqueta de izaje, inclinación y desplazamiento

3-20

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Palanca de izaje La primera palanca (la más cerca al operador).

Funcionamiento 1. Jale lentamente la palanca de IZAJE hacia atrás para levantar el mástil. Levante el mástil solo una vez o dos para practicar.

2. Empuje la palanca de IZAJE hacia adelante para bajar las cuchillas del mástil.

• El motor hidráulico debe empezar a funcionar tan pronto como el control se mueva fuera de la posición neutral y pare en cuanto el control vuelva a la posición neutral.

3. Verifique que el cilindro principal se extienda completamente y que el carro de elevación suba a la parte superior de los rieles interiores antes que de los cilindros secundarios empiecen a moverse.

4. Cuando el carro de elevación alcanza la parte superior de los rieles interiores, los cilindros secundarios y mediados carriles empiezan a levantar. Verifique que los carriles se muevan sin problemas y que no haya ninguna vibración o ataduras visibles.



ADVERTENCIA

Asegúrese de que haya suficiente espacio arriba para levantar el mástil con seguridad y mantenga alejado al personal.

5. Con el mástil totalmente extendido,

•

El motor no debe estar en funcionamiento mientras se baja el mástil.

• Los cilindros secundarios y rieles medios se bajan primero, seguidos del cilindro principal y el carro de elevación.

Compruebe si existe un traslado uniforme sin vibraciones o ataduras visibles.

• Si hay vibración sensible o vinculante, notifique inmediatamente a su supervisor o al personal de servicio.

NO intente utilizar el montacargas hasta que se haya solucionado el problema.

Palanca de inclinación La segunda (del medio) es la palanca de inclinación.

• Se proporciona un indicador visual de manera que el número de grados del mástil en que se incline se pueda determinar fácilmente.

 •

•

ADVERTENCIA

El mástil sólo debe inclinarse al nivel del piso o al nivel de la carga en la estantería al depositar o recoger una carga.

En cualquier otro momento, la inclinación hacia adelante provoca que el montacargas se vuelque hacia adelante o haga que la carga de deslice fuera de las cuchillas provocando lesiones graves al personal en el área.

empiece a bajar el mástil empujando la palanca hacia adelante.

3-21

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO Inclinación del mástil - Centrado

Inclinación del mástil Completamente hacia atrás

Inclinación del mástil Completamente hacia adelante

Figura 3-18: Indicador de nivel de inclinación Funcionamiento 1. Jale la palanca de INLINACIÖN hacia atrás para inclinará el mástil hacia atrás. La inclinación trasera es de un máximo de 3°.

2. Empuje la palanca de INCLINACIÓN hacia adelante para mover el mástil hacia adelante o regrese las cuchillas a la posición horizontal como muestra el indicador de nivel de inclinación montado a la derecha e izquierda del mástil.

3-22

3. Practique inclinando el mástil lentamente y “moviéndolo cuidadosamente” hacia la dirección deseada. El movimiento cuidadoso y lento es un proceso en el cual se mueve la palanca muy lentamente hacia la dirección deseada para mover con precisión la carga hasta su posición.

Comprobar el funcionamiento: Mueva el mecanismo de inclinación hacia adelante y hacia atrás, inclinando el mástil para ambos grados, observe la colocación. La deformación transversal ocurre cuando el recorrido del cilindro es irregular (un cilindro llega al fondo primero que el otro). Los carriles del mástil se tuercen luego, causando que eventualmente se agrieten y se separen.

1. Para comprobar el movimiento, encuentre un área razonable para estacionar el vehículo y centre el mástil en el mismo.

2. Eleve el mástil alrededor de 36"(914 mm) del suelo e incline el mástil completo hacia delante y hacia atrás varias veces observando si se muestran torcimientos al final de cada recorrido.

3. Si hay torceduras o movimiento, ambos cilindros de inclinación se deben reajustar. Retire inmediatamente el vehículo del servicio y repárelo.



PRECAUCION

Si este escenario se deja desatendido, pueden ocurrir daños graves al ensamble del mástil o a los cilindros de inclinación, provocando reparación extensa y tiempo de inactividad.

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Palanca de desplazamiento lateral

Botón de control de accesorios

La tercera palanca es la palanca de desplazamiento lateral.

Funcionamiento 1. Asegúrese de que el área a la 2.

3.

derecha del montacargas esté despejada.

Empuje la palanca de DESPLAZAMIENTO hacia adelante para desplazar el mástil hacia la derecha.

Jale la palanca de DESPLAZAMIENTO hacia atrás para desplazar el mástil hacia la izquierda.

Palanca de accesorios Opción Se puede añadir una cuarta función mediante el solenoide controlado por botón.

El botón se coloca en la palanca de desplazamiento lateral. Ver

Figura 3-19.

Si su montacargas está equipado con un accesorio hidráulico auxiliar, como un posicionador de cuchillas.

1. Siéntese en el asiento del operador y encienda el motor.

2. Presione y sostenga el botón de control de la función auxiliar.

3. Mueva la palanca hacia adelante y hacia atrás.

• Observe los accesorios para determinar si funciona adecuadamente. Si se observan anormalidades retire el montacargas del servicio y repárelo.

Figura 3-19: Botón de control de accesorios

 •

ADVERTENCIA

Evite el movimiento corcoveante del mástil, especialmente cuando se levante la carga. Esto pudiera volcar el montacargas o provocar que la carga se deslice fuera de las cuchillas, causando lesiones graves y/o daños.

3-23

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Asiento Ajustes del asiento 2

1 Figura 3-20: Ajustes del asiento 1. Jale la palanca hacia arriba para

2.

mover el asiento hacia adelante o hacia atrás para que se acomode a las diferencias de estatura de los operadores.

Gire la agarradera para ajustar la firmeza del asiento.

• Un medidor que muestra el nivel de ajuste se localiza a la derecha del volante de ajuste.



PRECAUCION

• Si el asiento no se bloquea, se pudiera desplazar hacia adelante durante una parada repentina o accidente, lo cual pudiera causar lesiones al operador.

• Ajuste el asiento del operador solo cuando el vehículo NO se esté moviendo.

Este procedimiento solamente comprueba la mecánica física (activación) del interruptor del asiento del operador.

1. Arranque el montacargas y libere el freno de estacionamiento.

2. Active el interruptor de encendido.

3. Ajuste la palanca de control de la dirección hacia ADELANTE y aplique lentamente la aceleración. A medida que el montacargas comience a moverse lentamente levántese del asiento lo suficiente para que se desenganche el interruptor que se localiza debajo del colchón del asiento.

• Existe una demora de unos pocos segundos programada en el interruptor para evitar una parada accidental.

4. El montacargas no se DETENDRÁ de inmediato. Debe liberar la dirección hacia adelante (o la reversa). El montacargas puede deslizarse a menos que se apliquen los frenos.

5. Si el montacargas no se detiene, deje de utilizarlo y mándelo a reparar de inmediato.

Interruptor del asiento El interruptor del asiento se encuentra dentro del asiento entre el colchón y la placa de fondo.Ver Figura 3-21 El interruptor del asiento le dice el controlador hidráulico cuándo el operador se encuentra en el asiento. Las operaciones de tracción se detendrán si el interruptor del asiento se abre.

3-24

INTERRUPTOR DEL ASIENTO Y CABLE

Figura 3-21: Interruptor del asiento

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FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

Cinturón de seguridad del asiento

Cuchillas

El cinturón de seguridad del asiento del operador debe utilizarse siempre al manejar este montacargas.

Capacidad nominal y centro de carga



ADVERTENCIA

Un cinturón torcido puede causar potencialmente lesiones graves.

En un accidente o una volcadura, el ancho de la correa es necesario para absorber las fuerzas de impacto.

1. Siéntese erguido en el asiento del operador.

2. Colóquese el cinturón.

• NO deje que el cinturón se tuerza.

El cinturón puede bloquear si se jala demasiado rápido o si se detiene demasiado pronto.

Si esto sucede, deje que el cinturón retorne a su lugar un poco para desbloquearlo.

Luego hale el cinturón más lentamente.

Empuje la placa de cierre hacia la hebilla hasta que escuche un sonido de clic. Hale la placa de cierre para verificar que está asegurada.

La lengüeta de la correa se debe usar abajo y acomodada sobre las caderas,apenas tocando los muslos.

•

3.

4.

AVISO Asegúrese de que el botón de la hebilla esté ajustado de forma que usted pueda desabrocharlo rápidamente en caso de emergencia.

La capacidad nominal de cada cuchilla debe ser al menos la mitad de la capacidad nominal que se muestra en la placa de datos. El centro de carga de cada cuchilla debe coincidir con el centro de carga que se muestra en la placa de datos.

Si los valores no coinciden, reemplace la cuchilla con una que tenga las características correctas.

Se recomienda utilizar solamente piezas de repuesto de Landoll Corporation.

• Verifique el pasador de retención del sujetador superior y la base de las cuchillas para ver si tienen grietas o desgaste.

• Verifique el cierre de posición de cada cuchilla para asegurarse de que funcione correctamente.

• Si encuentra cualquier problema, repare o reemplace la cuchilla.

Inspección de la cuchilla



PELIGRO

Si encuentra defectos en las cuchillas o componentes del montaje, deje de usar el montacargas hasta que se haya reparado bien o se haya reemplazado. No seguir estas instrucciones puede causar la caída de la carga de la pila, causando lesiones graves o la muerte.

3-25

FAMILIARIZACIÓN CON EL VEHÍCULO

 • •

• • •

ADVERTENCIA

Nunca utilice el montacargas si sospecha que las cuchillas están dañadas.

Informe de inmediato a su supervisor acerca de cualquier daño que encuentre.

NUNCA utilice cuchillas reparadas por soldadura.

Siempre sustituya ambas cuchillas.

El cambio de cuchilla de un vehículo puede ser peligroso si no se conoce la capacidad de las cuchillas.

• Luces delanteras - Dos luces LED con protectores que se pueden colocar en el mástil o en la guarda superior, en la parte frontal, trasera o en ambas.

• Luces de parada/traseras - Dos conjuntos de luces LED se pueden colocar en la parte trasera del montacargas o en la guarda superior.

• Estrobo - Estrobo parpadeante de respaldo.

Inspección 1. Encienda las luces usando el botón del panel de control.

2. Verifique la integridad y el funcionamiento de todas las luces.

Marcado de las cuchillas Si el marcado de las cuchillas no es claramente legible, debe ser marcado nuevamente por el fabricante de las cuchillas de acuerdo con el párrafo 7.25.2 (ASME B56.1-2000).

Opciones disponibles Luces y alarmas Están disponibles varios paquetes de luces y alarmas: • Alarma audible de respaldo - Suena (hace un pitido o alerta) cuando el montacargas se coloca en reversa para alertar al personal que se encuentre en el área.

• Estrobo LED trasero - Incluye corte de luz de 180° para proteger al operador y está disponible en rojo, ámbar y azul.

3-26

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Capítulo 4 Motor de gas licuado del petróleo (GLP) Motor de gas licuado del petróleo (GLP) El montacargas Bendi B40i5 funciona con un motor de gas licuado del petróleo (GLP), diseñado para minimizar las emisiones.

El combustible está suministrado por una tanque de gas cilíndrico estándar de 33 o 43 lb. UCC montado horizontalmente en la parte trasera del montacargas. El tanque se mantiene en el montaje del tanque anexado al montacargas mediante una abrazadera de fijación y un pasador.

Figure 4-1: Montaje del tanque de GLP Un sensor de nivel de combustible ultrasónico se monta en la parte trasera de la placa de montaje. Este sensor le proporciona al operador - a través del panel de control - la cantidad precisa de combustible que le queda.

El silenciador del motor está equipado con un deflector para bloquear la emisión de chispas o llamas y cumple con los estándares requeridos por el Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos.



PELIGRO

NO fume, use una llama abierta ni cree arcos/chispas cerca del tanque de propano de GLP. El gas es muy inflamable y puede provocar que el recipiente explote provocando lesiones graves o la muerte.

Medidor de combustible

Temperatura de enfriamiento del motor

Figure 4-2: Medidor de combustible

Cuidado del motor El motor de GLP se debe mantener de acuerdo con los requisitos del fabricante.

Esto incluye cambios en el aceite regular, verificación y reemplazo de cinturones y filtros, verificación de los niveles de agentes de enfriamiento y verificación de la compresión del motor.

4-1

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) Consulte el Manual de Mantenimiento para obtener información específica acerca del mantenimiento adecuado y el cuidado del motor.

Precauciones para los motores de GLP

 • •

•

•

•

4-2

PRECAUCIÓN

NO los deje sin utilizar durante demasiado tiempo.

NUNCA utilice un motor a una velocidad mayor que la estipulada. El exceso de velocidad es dañino. El control de la velocidad se coloca en la fábrica y no necesita ajustes.

Inmediatamente después que el motor arranque, asegúrese de que el ícono de presión baja del aceite se haya desactivado. Si no lo hace, detenga el motor e inspeccione el sistema de aceite para comprobar la causa de la falla. Si no puede encontrar la causa, asegúrese de consultar con su personal de servicios antes de utilizar el motor.

Bajo ninguna circunstancia trate de utilizar el motor sin presión de aceite.

Asegúrese de que todos los medidores marquen las respectivas zonas de operación normal antes de utilizar el montacargas.

Lea frecuentemente los indicadores del panel de control.

Gas licuado del petróleo (GLP) Un medidor de combustible está incluido como ícono en la pantalla LCD del panel de control. El medidor indica la cantidad de combustible que hay en el tanque. El ícono de combustible parpadea cuando queda menos del 10% en el tanque. Ver Figura 4-2.

 •

•

•

•

ADVERTENCIA

Cierre la llave de paso del tanque cuando estacione el montacargas por un espacio de tiempo mayor.

NO estacione el montacargas cerca del calor o fuentes de ignición.

NO almacene tanques de GLP cerca del calor o de las llamas. Para obtener las instrucciones completas para el almacenamiento del GLP, consulte la ANSI/NFPA 58 y 505.

El GLP es extremadamente inflamable. Cuando compruebe o esté llenando un tanque de GLP detenga el motor y deje de fumar.

Para retirar el tanque de GLP Use el siguiente procedimiento para retirar el tanque de GLP: 1. Los tanques de GLP desmontables pueden colocarse en interiores solamente si el montacargas está a un mínimo de 25 pies (8 metros) de cualquier llama o fuente de ignición.

2. Mueva el montacargas hacia el área donde se cambian los tanques de GLP.

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MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) 3. Gire la llave de paso del tanque en

4.

5.

6.

sentido horario hasta que la válvula de combustible esté completamente cerrada.

Encienda el motor hasta que se detenga, luego coloque el interruptor de encendido en la posición de APAGADO (“OFF”).

Desconecte los accesorios de desconexión rápida.

Libere el pasador del tanque y retírelo del soporte.

 • •

•

 •

•

ADVERTENCIA

Use solo un tanque de GLP aprobado.

Los tanques de GLP son pesados. El peso de un tanque de GLP puede exceder el peso máximo recomendado para el izaje seguro por parte de un individuo. Busque asistencia cuando esté alzando y bajando un tanque de GLP. Use los procedimientos de izaje correctos.

Llene los tanques de GLP en exteriores. Manténgase al menos a 50 pies (15 metros) de los edificios, vehículos de motor, equipos eléctricos u otras fuentes de ignición.

Manténgase al menos a 15 pies (5 metros) de los tanques de almacenamiento de GLP.

•

ADVERTENCIA

NO use un tanque de GLP que esté dañado. Los tanques de GLP que estén dañados se deben dejar de usar.

La escarcha en la superficie del tanque o en las válvulas/accesorios y/o el olor a combustible GLP indica una fuga. Inspeccione el sistema de GLP y repare la fuga de inmediato. Una fuga de GLP puede crear una explosión y peligro de incendio.

NO intente arrancar el motor si hay una fuga en el sistema de combustible de GLP.

Para rellenar un tanque de GLP NOTA Las siguientes instrucciones son procedimientos generales. Existen variaciones en el equipo para llenar los tanques de GLP. Las autoridades locales que tienen jurisdicción tienen reglas específicas y regulaciones para el llenado de los tanques de GLP. Asegúrese de que estar reglas y regulaciones estén disponibles y se comprendan.



ADVERTENCIA

Solo el personal entrenado y autorizado puede utilizar el equipamiento de llenado de combustible.

Use el siguiente procedimiento para llenar el tanque de GLP:

4-3

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) 1. Compruebe el tanque de GLP para

16. Cierre la válvula de salida de líquido

verificar si necesita rellenarse.

2. Durante la operación de llenado el tanque de GLP debe estar en una posición en la que el indicador de nivel de líquido siempre esté en el espacio de vapor por encima del nivel de líquido.

3. Abra la válvula de salida de líquido y derive la válvula retorno en el enlace de almacenamiento.

4. Encienda la bomba.

5. Conecte la manguera de suministro al accesorio de desconexión rápida en el tanque de GLP. Si el tanque de GLP tiene un accesorio auxiliar para el llenado, conecte la manguera de suministro a este accesorio.

Asegúrese de usar el adaptador correcto para conectar la manguera de suministro al accesorio auxiliar de llenado.

6. Abra la válvula de purga en el indicador de nivel de líquido.

7. Abra la llave de paso en el tanque de GLP. 8. Abra la válvula en el extremo de la manguera de suministro.

9. Observe una descarga en la válvula de purga en el indicador de nivel de líquido. Cuando aparezca una nube de vapores visibles, entonces el tanque de GLP está lleno.

10. NO llene el tanque de GLP por encima del nivel máximo indicado por el indicador de nivel de líquido.

11. Cierre inmediatamente la válvula en el extremo de la manguera de suministro.

12. Cierre la válvula de purga en el tanque de GLP. 13. Cierre la llave de paso en el tanque de GLP. 14. Desconecte la manguera de suministro.

15. Detenga la bomba.

y derive la válvula retorno en el tanque de almacenamiento.

4-4

Para instalar un tanque de GLP Use el siguiente procedimiento para instalar el tanque de GLP: 1. Antes de instalar el tanque de GLP en el montacargas, compruebe el funcionamiento del medidor de combustible. Mire el indicador de líquido y mueva el tanque. Si la aguja del indicador no se mueve, se debe instalar un tanque nuevo.



ADVERTENCIA

Asegúrese de que el pasador de alineación se extiende a través del orificio correcto en el borde del tanque de GLP. La manguera o los accesorios pueden dañarse si el tanque de GLP no se instala en la posición correcta. Una manguera o accesorio dañado puede liberar GLP y provocar un incendio o una explosión.

2. Instale el tanque de GLP en su

3.

4.

5.

6.

soporte de forma que el pasador de alineación esté en el orificio correcto.

Cierre el pasador en el soporte del tanque.

Conecte el accesorio de desconexión rápida a la llave de paso del tanque de GLP. Use su mano para apretar los accesorios. No se necesitan llaves para un ajuste operacional.

Gire la llave de paso contra el reloj para abrir la válvula.

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MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) 7. Inspeccione el sistema de combustible para comprobar si la válvula de combustible está abierta.

La escarcha en la superficie del tanque, válvulas o accesorios o un fuerte olor a GLP indica una fuga.

Agente de enfriamiento

PRECAUCIÓN

NUNCA utilice el motor sin un termostato, pues puede ocurrir daño severo al motor como resultado del enfriamiento incorrecto.

Batería

El nivel de agente de enfriamiento se monitorea inspeccionando el nivel en el tanque plástico de reserva que se localiza dentro de la puerta de acceso del compartimiento izquierdo del motor.

No verifique el nivel de agente de enfriamiento retirando la tapa del radiador.

Al añadir el agente de enfriamiento, use la solución anticongelante correcta.

NOTA El sistema de enfriamiento se llena con una mezcla 50/50 de glicol de etileno y agua. Siempre rellene y reemplace con la misma proporción de mezcla.

Cuando se necesite, añada agente de enfriamiento al sistema sólo en el tanque de reserva - no retire la tapa del radiador.

Cable de la batería positiva



Tuercas de bloqueo hexagonal de 3/8-16

Cable de la batería negativa

Soporte de la abrazadera de la batería

Batería de plomo-ácido de 12-voltios proporciona alimentación al motor, luces y otros equipos auxiliares. En caso de mantenimiento y/o emergencias, coloque el interruptor de encendido en APAGADO (“OFF”) para cortar la alimentación del montacargas.

Para el mantenimiento, la cubierta del compartimiento del asiento del conductor y una cubierta lateral con bisagras proporcionan un acceso fácil al compartimiento del motor donde se localiza la batería.

Reemplazo de la batería Los siguientes pasos se deben tomar cuando la batería necesita reemplazo.

1. Regrese el montacargas a su área de servicio.

2. Lleve el interruptor al "APAGADO" y coloque la llave en un lugar seguro.

3. Coloque bloques delante y detrás de las ruedas.

4. Abra la cubierta del compartimiento (debajo del asiento del conductor) y levante la cubierta superior del compartimiento del motor.

Figure 4-3: Depósito del agente de enfriamiento 4-5

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) 5. Asegure la cubierta al pasador de la guarda superior e inserte el pasador de cierre. Sacuda la cubierta para asegurarse de que el pasador esté asegurado.

Abra la puerta lateral izquierda y ábrala completamente.

6.

Cable de la batería positiva

10. Conecte el cable positivo de la batería (rojo) al terminal positivo de la batería nueva y luego el negativo (negro) al terminal negativo de la batería nueva.

Aceite

Tuercas de bloqueo hexagonal de 3/8-16

Cable de la batería negativa

Soporte de la abrazadera de la batería

Figure 4-4: Desconexión de la batería

 •

•

PELIGRO

Asegúrese de que no hayan cables sueltos o herramientas que pudieran cruzar los dos terminales.

Si un material conductor se conecta con los dos terminales pueden ocurrir arcos, quemaduras severas o la muerte

7. Desconecte el negativo primero 8.

9.

4-6

(negro), luego el positivo (rojo) y coloque los cables al lado.

Afloje las tuercas de bloqueo hexagonal de 3/8 - 16 y retire el soporte de la abrazadera de la batería. La batería debería moverse.

Al instalar una nueva batería, se debe empujar contra la soldadura de la bandeja y se debe centrar.

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Capítulo 4 Motor de gas licuado del petróleo (GLP) Motor de gas licuado del petróleo (GLP) El montacargas Bendi B40i5 funciona con un motor de gas licuado del petróleo (GLP), diseñado para minimizar las emisiones.

El combustible está suministrado por una tanque de gas cilíndrico estándar de 33 o 43 lb. UCC montado horizontalmente en la parte trasera del montacargas. El tanque se mantiene en el montaje del tanque anexado al montacargas mediante una abrazadera de fijación y un pasador.

Figura 4-1: Montaje del tanque de GLP Un sensor de nivel de combustible ultrasónico se monta en la parte trasera de la placa de montaje. Este sensor le proporciona al operador - a través del panel de control - la cantidad precisa de combustible que le queda.

El silenciador del motor está equipado con un deflector para bloquear la emisión de chispas o llamas y cumple con los estándares requeridos por el Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos.



PELIGRO

NO fume, use una llama abierta ni cree arcos/chispas cerca del tanque de propano de GLP. El gas es muy inflamable y puede provocar que el recipiente explote provocando lesiones graves o la muerte.

Medidor de combustible

Temperatura de enfriamiento del motor

Figura 4-2: Medidor de combustible

Cuidado del motor El motor de GLP se debe mantener de acuerdo con los requisitos del fabricante.

Esto incluye cambios en el aceite regular, verificación y reemplazo de cinturones y filtros, verificación de los niveles de agentes de enfriamiento y verificación de la compresión del motor.

4-1

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) Consulte el Manual de Mantenimiento para obtener información específica acerca del mantenimiento adecuado y el cuidado del motor.

Precauciones para los motores de GLP

 • •

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4-2

PRECAUCION

NO los deje sin utilizar durante demasiado tiempo.

NUNCA utilice un motor a una velocidad mayor que la estipulada. El exceso de velocidad es dañino. El control de la velocidad se coloca en la fábrica y no necesita ajustes.

Inmediatamente después que el motor arranque, asegúrese de que el ícono de presión baja del aceite se haya desactivado. Si no lo hace, detenga el motor e inspeccione el sistema de aceite para comprobar la causa de la falla. Si no puede encontrar la causa, asegúrese de consultar con su personal de servicios antes de utilizar el motor.

Bajo ninguna circunstancia trate de utilizar el motor sin presión de aceite.

Asegúrese de que todos los medidores marquen las respectivas zonas de operación normal antes de utilizar el montacargas.

Lea frecuentemente los indicadores del panel de control.

Agente de enfriamiento El nivel de agente de enfriamiento se monitorea inspeccionando el nivel en el tanque plástico de desbordamiento que se localiza dentro de la puerta de acceso del compartimiento izquierdo del motor.

Ver Figura 4-3

No verifique el nivel de agente de enfriamiento retirando la tapa del radiador.

Al añadir el agente de enfriamiento, use la solución anticongelante correcta.

NOTA El sistema de enfriamiento se llena con una mezcla 50/50 de glicol de etileno y agua. Siempre rellene y reemplace con la misma proporción de mezcla.

Cuando se necesite, añada agente de enfriamiento al sistema sólo en el tanque de desbordamiento - no retire la tapa del radiador.

Tanque de desbordamiento del líquido de enfriamiento del motor Figura 4-3: Tanque de desbordamiento del líquido de enfriamiento F-1051-0719

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP)

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7. Desconecte el negativo primero

PRECAUCION

NUNCA utilice el motor sin un termostato, pues puede ocurrir daño severo al motor como resultado del enfriamiento incorrecto.

Batería Batería de plomo-ácido de 12-voltios proporciona alimentación al motor, luces y otros equipos auxiliares. En caso de mantenimiento y/o emergencias, coloque el interruptor de encendido en APAGADO (“OFF”) para cortar la alimentación del montacargas.

Para el mantenimiento, la cubierta del compartimiento del asiento del operador y una cubierta lateral con bisagras proporcionan un acceso fácil al compartimiento del motor donde se localiza la batería.

Reemplazo de la batería Los siguientes pasos se deben tomar cuando la batería necesita reemplazo.

1. Regrese el montacargas a su área de servicio.

2. Lleve el interruptor al "APAGADO" y coloque la llave en un lugar seguro.

3. Coloque bloques delante y detrás de las ruedas.

4. Abra la cubierta del compartimiento (debajo del asiento del operador) y levante la cubierta superior del compartimiento del motor.

5. Asegure la cubierta al pasador de la guarda superior e inserte el pasador de cierre. Sacuda la cubierta para asegurarse de que el pasador esté asegurado.

6. Abra la puerta lateral izquierda y ábrala completamente.

(negro), luego el positivo (rojo) y coloque los cables al lado.

Cable de la batería positiva

Tuercas de bloqueo hexagonal de 3/8-16

Cable de la batería negativa

Soporte de la abrazadera de la batería

Figura 4-4: Desconexión de la batería

 •

•

PELIGRO

Asegúrese de que no hayan cables sueltos o herramientas que pudieran cruzar los dos terminales.

Si un material conductor se conecta con los dos terminales pueden ocurrir arcos, quemaduras severas o la muerte

8. Afloje las tuercas de bloqueo hexagonal de 3/8 - 16 y retire el soporte de la abrazadera de la batería. La batería debería moverse.

9. Al instalar una nueva batería, se debe empujar contra la soldadura de la bandeja y se debe centrar.

10. Conecte el cable positivo de la batería (rojo) al terminal positivo de la batería nueva y luego el negativo (negro) al terminal negativo de la batería nueva.

4-3

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP)

Aceite del motor

6. Limpie la punta de la varilla de

Verificación del aceite del motor

7.

1. Baje el mástil completamente hasta el piso y APAGUE el montacargas.

2. Abra la cubierta del compartimiento

3.

4.

5.

(debajo del asiento del operador) y levante la cubierta superior del compartimiento del motor.

Asegure la cubierta al pasador de la guarda superior e inserte el pasador de cierre. Sacuda la cubierta para asegurarse de que el pasador esté asegurado.

Abra la puerta lateral izquierda y ábrala completamente.

Retire la varilla de medición del aceite del motor (que se localiza en el bloque del motor detrás de la batería).

8.

medición con un trapo limpio, reinsértela en el bloque del motor y vuelva a sacarla.

Asegúrese de que el nivel de aceite esté en el nivel adecuado según indican las marcas de la varilla de medición.

Si está bajo, añada aceite.

Para añadir aceite del motor 1. Baje el mástil completamente hasta el piso y APAGUE el montacargas.

2. Abra la cubierta del compartimiento

3.

Varilla de medición del aceite del motor

(debajo del asiento del operador) y levante la cubierta superior del compartimiento del motor.

Asegure la cubierta al pasador de la guarda superior e inserte el pasador de cierre. Sacuda la cubierta para asegurarse de que el pasador esté asegurado.

Tapón de llenado de aceite

Filtro de aceite hidrostático Tapón de llenado de aceite hidráulico Respiradero hidráulico NO AÑADA ACEITE Medidor del nivel de aceite hidráulico

Figura 4-6: Ubicación del tapón de llenado de aceite 4. Limpie el área alrededor del tapón

5.

Figura 4-5: Ubicación de la varilla de medición del aceite 4-4

de llenado de aceite del motor, luego abra el tapón girando en sentido contrario al reloj.

Añada aceite de motor según se necesite. “Especificaciones de

lubricación” en la página 1-7

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MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) IMPORTANTE Es importante que se mantenga el nivel adecuado de aceite en todo momento. No verificar el nivel de aceite como se recomienda puede causar daños graves.

6. NO RELLENE DEMASIADO. Si el nivel de aceite está por encima de la línea de LLENO, el aceite no tendrá suficiente área de expansión cuando se caliente durante el funcionamiento normal.

7. Si el aceite parece estar sucio, verifique el registro de mantenimiento del montacargas para comprobar los últimos cambios de aceite y del filtro y actuar en consonancia.

8. Instale el rellenado, asegurándose de que esté ajustado.

9. Cierre y asegure la cubierta del compartimiento del motor.

Filtro de aire Verifique el filtro de aire cada 200 horas de funcionamiento. Ver Figura 4-7

NOTA Mucha suciedad requerirá una inspección diaria y limpieza o instalación de un nuevo elemento filtrante.

1. Use aire comprimido para limpiar el elemento filtrante. La presión de aire debe ser inferior a 30 psi (210 kPa).

• Aplique el aire desde dentro hacia afuera del elemento filtrante.

2. Inspeccione el elemento filtrante.

Coloque una luz brillante dentro del elemento filtrante y observe si hay orificios u otros daños.

3. Si el filtro necesita reemplazo, la luz mostrará el papel del elemento.

4. Si el elemento filtrante está dañado, instale uno nuevo.

5. Use un paño con un disolvente para limpiar la parte interior del recipiente.

Carcasa del filtro de aire

Pasador Figura 4-7: Carcasa del filtro de aire

Gas licuado del petróleo (GLP) Un medidor de combustible está incluido como ícono en la pantalla LCD del panel de control. El medidor indica la cantidad de combustible que hay en el tanque. El ícono de combustible parpadea cuando queda menos del 10% en el tanque. Ver Figura 4-2.

4-5

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP)

 •

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•

6. Libere el pasador del tanque y

ADVERTENCIA



Cierre la llave de paso del tanque cuando estacione el montacargas por un espacio de tiempo mayor.

NO estacione el montacargas cerca del calor o fuentes de ignición.

NO almacene tanques de GLP cerca del calor o de las llamas. Para obtener las instrucciones completas para el almacenamiento del GLP, consulte la ANSI/NFPA 58 y 505.

El GLP es extremadamente inflamable. Cuando compruebe o esté llenando un tanque de GLP detenga el motor y deje de fumar.

Para retirar el tanque de GLP Use el siguiente procedimiento para retirar el tanque de GLP: 1. Los tanques de GLP desmontables pueden colocarse en interiores solamente si el montacargas está a un mínimo de 25 pies (8 metros) de cualquier llama o fuente de ignición.

2. Mueva el montacargas hacia el área donde se cambian los tanques de GLP. 3. Gire la llave de paso del tanque en sentido horario hasta que la válvula de combustible esté completamente cerrada.

4. Encienda el motor hasta que se detenga, luego coloque el interruptor de encendido en la posición de APAGADO (“OFF”).

5. Desconecte los accesorios de desconexión rápida.

4-6

retírelo del soporte.

• •

•

Use solo un tanque de GLP aprobado.

Los tanques de GLP son pesados. El peso de un tanque de GLP puede exceder el peso máximo recomendado para el izaje seguro por parte de un individuo. Busque asistencia cuando esté alzando y bajando un tanque de GLP. Use los procedimientos de izaje correctos.

 • •

•

•

•

•

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

NO use un tanque de GLP que esté dañado.

Los tanques de GLP que estén dañados se deben dejar de usar.

La escarcha en la superficie del tanque o en las válvulas/accesorios y/o el olor a combustible GLP indica una fuga.

Inspeccione el sistema de GLP y repare la fuga de inmediato.

Una fuga de GLP puede crear una explosión y peligro de incendio.

NO intente arrancar el motor si hay una fuga en el sistema de combustible de GLP.

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MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP)

Para rellenar un tanque de GLP NOTA Las siguientes instrucciones son procedimientos generales. Existen variaciones en el equipo para llenar los tanques de GLP. Las autoridades locales que tienen jurisdicción tienen reglas específicas y regulaciones para el llenado de los tanques de GLP. Asegúrese de que estar reglas y regulaciones estén disponibles y se comprendan.

 •

•

ADVERTENCIA

Solo el personal entrenado y autorizado puede utilizar el equipamiento de llenado de combustible.

Llene los tanques de GLP en exteriores. Manténgase al menos a 50 pies (15 metros) de los edificios, vehículos de motor, equipos eléctricos u otras fuentes de ignición.

Manténgase al menos a 15 pies (5 metros) de los tanques de almacenamiento de GLP.

Use el siguiente procedimiento para llenar el tanque de GLP: 1. Compruebe el tanque de GLP para verificar si necesita rellenarse.

2. Durante la operación de llenado el tanque de GLP debe estar en una posición en la que el indicador de nivel de líquido siempre esté en el espacio de vapor por encima del nivel de líquido.

3. Abra la válvula de salida de líquido y derive la válvula retorno en el enlace de almacenamiento.

4. Encienda la bomba.

5. Conecte la manguera de suministro al accesorio de desconexión rápida en el tanque de GLP. Si el tanque de GLP tiene un accesorio auxiliar para el llenado, conecte la manguera de suministro a este accesorio.

Asegúrese de usar el adaptador correcto para conectar la manguera de suministro al accesorio auxiliar de llenado.

6. Abra la válvula de purga en el indicador de nivel de líquido.

7. Abra la llave de paso en el tanque de GLP. 8. Abra la válvula en el extremo de la manguera de suministro.

9. Observe una descarga en la válvula de purga en el indicador de nivel de líquido. Cuando aparezca una nube de vapores visibles, entonces el tanque de GLP está lleno.

10. NO llene el tanque de GLP por encima del nivel máximo indicado por el indicador de nivel de líquido.

11. Cierre inmediatamente la válvula en el extremo de la manguera de suministro.

12. Cierre la válvula de purga en el tanque de GLP. 13. Cierre la llave de paso en el tanque de GLP. 14. Desconecte la manguera de suministro.

15. Detenga la bomba.

16. Cierre la válvula de salida de líquido y derive la válvula retorno en el tanque de almacenamiento.

Para instalar un tanque de GLP Use el siguiente procedimiento para instalar el tanque de GLP:

4-7

MOTOR DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO (GLP) 1. Antes de instalar el tanque de GLP

2.

3.

4.

5.

6.

7.

en el montacargas, compruebe el funcionamiento del medidor de líquido.

• Mire el indicador de líquido y mueva el tanque.

• Si la aguja del indicador no se mueve, se debe instalar un tanque nuevo.

Instale el tanque de GLP en su soporte de forma que el pasador de alineación esté en el orificio correcto. Ver Figura 4-8 Cierre el pasador en el soporte del tanque.

Conecte el accesorio de desconexión rápida a la llave de paso del tanque de GLP. Use su mano para apretar los accesorios.

• No se necesitan llaves para un ajuste operacional.

Gire la llave de paso contra el reloj para abrir la válvula.

Inspeccione el sistema de combustible para comprobar si la válvula de combustible está abierta.

La escarcha en la superficie del tanque, válvulas o accesorios o un fuerte olor a GLP indica una fuga.



ADVERTENCIA

Asegúrese de que el pasador de alineación se extiende a través del orificio correcto en el borde del tanque de GLP. La manguera o los accesorios pueden dañarse si el tanque de GLP no se instala en la posición correcta. Una manguera o accesorio dañado puede liberar GLP y provocar un incendio o una explosión.

Válvula de cierre de conexión rápida

Medidor de fluidos

NOTA Puede demorar hasta 20 minutos para que el sensor de nivel del tanque pueda leer un tanque que se acabe de instalar.

Pasador de alineación Figura 4-8: Conexión del tanque de GLP

4-8

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Capítulo 5 Funcionamiento del montacargas Resumen

 •

•

PELIGRO

Todos los operadores deben ser capaces de conducir con seguridad un montacargas industrial eléctrico, según se demuestre tras la culminación exitosa de un curso de entrenamiento relevante de acuerdo con las normas estatales y federales aplicables.

Operar un montacargas industrial eléctrico sin el entrenamiento adecuado puede provocar lesiones graves o la muerte.

Esta sección aborda todos los conceptos que se deben entender bien para utilizar con seguridad el montacargas.

• Instrucciones operativas – Procedimientos básicos - Se abordan los procedimientos básicos como montarse y bajarse del montacargas, la posición de conducción, el arranque y el desplazamiento, los giros, las paradas y el estacionamiento.

• Instrucciones operativas – Manejo de cargas - Se describe el procedimiento necesario para cargar y descargar el montacargas, la conducción con una carga, qué hacer en caso de vuelco, así como la conducción hacia arriba y hacia abajo por una pendiente.



PELIGRO

Lea el Manual del Operador y todas las etiquetas del montacargas antes de usarlo. No hacerlo puede causar lesiones graves o la muerte.

• Comprensión de la estabilidad - Se identifica el triángulo de estabilidad y cómo utilizarlo para evitar el volcado del montacargas.

• Conocimiento de la capacidad nominal - Se aborda la comprensión de la capacidad nominal y de su relación con el izaje de la carga, el centro de carga y uso de accesorios.

• Comprensión de las condiciones del lugar de trabajo - Una percepción de los peligros potenciales del lugar de trabajo es esencial para evitar accidentes. Los cambios en las condiciones del lugar de trabajo, como el tráfico peatonal • y los peligros potenciales como los baches, obstrucciones aéreas y áreas con baja visibilidad se deben tener en cuenta junto con la destreza en la carga y descarga correcta de artículos que se transporten con el montacargas. Siempre ajuste y use espejos y luces para mejorar la visibilidad. Limpie, ajuste y compruebe diariamente la funcionalidad.

5-1

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS Trabajos en ambientes peligrosos Examine los peligros únicos asociados con los trabajos en áreas potencialmente explosivas e inflamables y cómo manipular los peligros químicos para asegurar un máximo de seguridad.

Procedimientos básicos de funcionamiento



Principios del funcionamiento del montacargas

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•

Las principales causas de accidentes con montacargas se deben a la falta de entendimiento acerca de cómo utilizarlos, especialmente cuando se trata de la estabilidad.

Si usted no comprende los conceptos de estabilidad usted puede provocar que el montacargas se vuelque, lo cual puede provocarle lesiones graves o la muerte.

 •

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•

•

De acuerdo con la legislación, los empleadores deben facilitar el entrenamiento para asegurar que los operadores sean competentes en el uso seguro del tipo de montacargas que se va a utilizar en el lugar de trabajo.

No recibir un entrenamiento adecuado para el operador puede causar lesiones graves o la muerte.

•

•

5-2

Revise y comprenda todas las precauciones y procedimientos de seguridad delineados en el Capítulo 2.

Comprobar todos los sistemas antes de operar este vehículo Informe las condiciones inseguras y proceda a corregirlas antes de operar el vehículo.

NO conduzca este vehículo a menos que esté entrenado y autorizado para hacerlo.



PELIGRO

PELIGRO

ADVERTENCIA

Estas directrices se proporcionan para dar información adicional acerca de este montacargas en particular. Esta información es adicional a la que se proporciona en el entrenamiento estructurado del operador.

NUNCA DEBE UTILIZARSE EN LUGAR DEL ENTRENAMIENTO DEL OPERADOR. Antes de utilizar cualquier montacargas, acostúmbrese primero a sus controles e indicadores. Practique técnicas de desplazamiento hacia adelante, hacia atrás, giros, paradas y estacionamiento sin cargas en el montacargas.

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS • Después de familiarizarse con el •

•

• •

funcionamiento del montacargas, aprenda a cargarlo y descargarlo.

Como operador del montacargas usted es responsable de observar todas las restricciones de velocidad y de la seguridad en el desplazamiento, de acuerdo con el estado de los pasillos y del área de trabajo.

Usted es responsable de observar todas las instrucciones y regulaciones de seguridad durante su rutina de trabajo diaria, relacionada con el uso de este montacargas.

Es su responsabilidad leer y comprender completamente este Manual del Operador.

En condiciones normales de conducción, se debe escoger la velocidad de acuerdo con la situación, por ejemplo, el estado de la superficie, la visibilidad, personas que estén trabajando en el área, objetos móviles y fijos en el área, cruces en los pasillos, etc. Donde la visibilidad es restringida desplácese a baja velocidad, y solicite que otro trabajador le guíe a lo largo del recorrido por dicha área.

Posición de conducción

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• • •

•

Arranque y apagado del montacargas • Siempre mantenga un contacto de tres puntos al subir y bajar del montacargas.

• Utilice las escalones y las agarraderas que se proporcionan.

Sólo utilice el vehículo desde el asiento del operador con el cinturón de seguridad puesto.

NO coloque ninguna parte de su cuerpo fuera del vehículo.

NO monte pasajeros.

No seguir estas instrucciones puede causar lesiones graves o la muerte.

 •

PELIGRO

PELIGRO

Debe permanecer en su asiento con el cinturón de seguridad sujetado mientras se mueve el montacargas. El cinturón de seguridad le ayudará a permanecer dentro del montacargas si éste se vuelca.

NUNCA salte del montacargas si éste empieza inclinarse. El montacargas podría caerle encima y causarle lesiones graves o la muerte.

Posición de sentado adecuada y procedimiento de conducción 1. Ajuste el asiento del operador para

2.

3.

la operación cómoda de los controles del montacargas. Usted se debe sentar correctamente con todas las partes del cuerpo en el interior del compartimiento.

Abroche su cinturón de seguridad.

Siéntese en el asiento del operador y mire hacia el frente.

5-3

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS •

El incumplimiento de este procedimiento causará que se inhabilite la tracción.

4. Coloque el control de la dirección en "NEUTRAL".

5. Gire la llave a la posición de ENCENDIDO/FUNCIONAMIENTO. 6. Levante las cuchillas desde el suelo e incline el mástil hacia atrás. De acuerdo con la ANSI B56.1, desplácese con las cuchillas lo más bajo y cerca del suelo que le sea posible.

Esta es la posición de traslado recomendada.

AVISO Conducir con el mástil en posición de desplazamiento mejora la visibilidad del conductor y mejora la estabilidad del montacargas, reduciendo la posibilidad de lesiones personales o daños a la carga si ésta se resbalara de la cuchilla.

7. Sostenga firmemente el timón con su mano izquierda.

8. Configure la dirección del recorrido.

9. Presione suavemente el pedal de conducción como sea necesario para alcanzar una velocidad de operación segura.

 •

•

5-4

ADVERTENCIA

Mire en la dirección del recorrido antes de comenzar a manejar el montacargas.

No mirar en la dirección en que está conduciendo puede causar lesiones graves o la muerte.

Giros e intersecciones

 • • •

PELIGRO

Un vuelco lateral puede ocurrir si el montacargas se utiliza incorrectamente. ¡Reduzca la velocidad antes de girar!

No hacerlo puede causar lesiones graves o la muerte.



PRECAUCION

• NO gire el volante a toda su rotación y no lo mantenga en esa posición durante mucho tiempo.

Esta presión innecesaria acumula una presión excesiva en los componentes de la dirección, causando exceso de ruido y puede causar averías en el fusible del motor de la bomba.

Al llegar a una intersección: • ¡Reduzca la velocidad! ¡Incluso si el montacargas no está transportando una carga se puede inclinar sobre sí mismo al girar a una alta velocidad!

• Suene el claxon al llegar a la intersección para advertir a peatones y otros operadores de equipos montacargas que usted se aproxima a la intersección.

• Siempre siga las reglas de la carretera y ceda el paso a otros operadores y peatones como sea necesario.

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

Parada

 •

•

Estacionamiento

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PELIGRO

Al detenerse, permanezca dentro de compartimiento del operador hasta que el montacargas se detenga por completo.

NO aplique los frenos repentinamente con la carga levantada o inclinada hacia adelante; esto podría hacer que la carga se salga de las cuchillas.

Para desacelerar, libere el pedal de impulsión. El montacargas se desacelerará automáticamente y llegará a una parada. El montacargas Bendi B40i5 también “frenará por taponamiento” su usted cambia la dirección con el interruptor de control de velocidad/dirección. El montacargas realizará una parada suave y luego invertirá la dirección. Este proceso es automático, NO presione el pedal del freno.

Para una parada de emergencia, suelte el pedal de propulsión y presione fuertemente el pedal del freno de pie con el pie derecho.

Distancia de parada

• • •

PELIGRO

Cuando salga del vehículo, coloque todos los controles en "NEUTRAL".

Ajuste el freno de estacionamiento.

Si se deja el montacargas desatendido, baje el mástil completamente, gire la llave a "APAGADO" y retire la llave.

Antes de estacionar el vehículo asegúrese de que: • El montacargas estacionado no causará una obstrucción o peligro para la seguridad.

• El montacargas no está bloqueando salidas de emergencia para casos de incendios, equipos contra incendios y escaleras.

• El montacargas no se haya dejado desatendido en una pendiente. Si el montacargas es inoperante y debe estacionarse en una pendiente, bloquee las ruedas y retire la llave.

• Asegúrese de que todos los accesorios estén en “APAGADO” (luces, etc.) antes de que usted coloque el interruptor de llave en la posición de "APAGADO".

La distancia de parada cambia con la inclinación y la calidad de la superficie de la carretera.

Para asegurarse de llegar a una parada segura: • Reduzca la velocidad.

• Deje suficiente distancia entre el montacargas y cualquier otro vehículo, objeto o persona.

5-5

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

Comprensión de la estabilidad



PELIGRO

Asegúrese de que la carga esté centrada en las cuchillas y contra el respaldo de la carga.

No hacerlo puede causar la caída de la carga o que se vuelque el montacargas, provocando lesiones graves o la muerte.

La comprensión de los principios de estabilidad del montacargas es esencial para reducir la posibilidad de volteo.

Principios básicos Los conceptos de estabilidad son en realidad bastante simples.

A diferencia de un automóvil que tiene cuatro puntos de suspensión, los montacargas funcionan con una suspensión de tres puntos. Ver

Figura 5-1.

Dos de los puntos de suspensión se localizan en el eje trasero (elemento 1 y elemento 2). El tercer punto de suspensión es el punto central del eje frontal (elemento 3). El centro de gravedad es un punto imaginario donde se concentra todo el peso del montacargas (elemento 4).

Consideraciones sobre la inclinación

Cuando se traslade con el montacargas cargado, debe inclinar el mástil hacia atrás y mantener la carga baja. Esto ayudará a estabilizar las cargas con una distribución desigual del peso.

Cuando cargue a grandes alturas, incline la carga hacia atrás lo suficiente para apoyarla contra el respaldo de la carga o las cuchillas.

Cuando se descarga en altura, utilice únicamente la inclinación suficiente para colocar la carga en el estante o pila.

Conocimiento de la capacidad nominal



PELIGRO

NUNCA cargue el montacargas más allá de su capacidad. Las cargas más allá de la capacidad nominal pueden causar ruptura en los ejes, volcado del montacargas, o causar la caída de las cargas, lesiones graves o la muerte. Vea la placa de de datos para la capacidad nominal e información del centro de carga.

Ver Figura .

La capacidad nominal varía para cada carga en dependencia de: • La localización de los centros de carga horizontal y vertical.

• La altura a la que usted pretende elevar la carga.

• Accesorios utilizados.

La cantidad de inclinación hacia adelante y hacia atrás que debe utilizarse con seguridad si se rige por la aplicación.

5-6

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

Contrapeso

• Las cuchillas miran directamente



• Las cuchillas están centradas en la

PELIGRO

NUNCA permita que nadie esté de pie sobre la parte trasera del montacargas para añadir contrapeso. Pues se puede caer o provocar que el montacargas se vuelque hacia atrás, lo cual puede traer consigo lesiones graves o la muerte.

El motor, las placas del bastidor, y la placa de fondo sirven como contrapeso y permiten que el montacargas pueda transportar cargas pesadas.

Cuando el montacargas levanta una carga pesada, el contrapeso mantiene en centro de gravedad dentro del triángulo de estabilidad y evita que se vuelque.

Determinación del peso de la carga Además de la capacidad asignada usted debe determinar el peso de la carga antes de intentar levantarla: • El peso está enumerado en en envolvedor para palés.

• El peso está enumerado en una carta de porte.

• El peso se determina multiplicando el peso de cada envase pequeño o pieza por el número de envases pequeños o piezas en un palé.

Cada recipiente debe ser marcado con su peso.

Si tiene dudas, contacte a su supervisor.

Centro de gravedad El centro de gravedad se localiza en el punto A como se muestra cuando:

hacia el frente. parte frontal del montacargas.

• No se coloca ninguna carga en las cuchillas.

• El montacargas se encuentra en descanso.

Imaginemos un triángulo dibujado entre los tres puntos de suspensión. A este triángulo se le denomina comúnmente triángulo de estabilidad. Como el centro de gravedad es un punto imaginario, cambiará por varios motivos que vamos a explorar más adelante. Lo fundamental a recordar es, mientras que el centro de gravedad del montacargas permanezca dentro del límite del triángulo de estabilidad, éste no se volcará. Si el centro de gravedad cambia, cayendo fuera del límite del triángulo de estabilidad, el montacargas se volcará alrededor del punto de apoyo.

El montacargas es más vulnerable en tres condiciones: Ver Figura 5-1.

1. Cuando las cuchillas están cargadas, la carga está desplazada hacia la izquierda, y las cuchillas están posicionadas directamente hacia el frente, el centro de gravedad se desplaza a un punto a lo largo del eje entre los puntos (1) y (3) (centro de gravedad punto B).

2. Cuando las cuchillas están cargadas, y la carga está desplazada hacia la derecha, el centro de gravedad se desplaza a un punto a lo largo de un eje entre los puntos (2) y (3) (centro de gravedad punto C).

3. Cuando las cuchillas están cargadas, y la carga es demasiado pesada o no está distribuida adecuadamente, el centro de gravedad se desplaza a un punto a lo largo del eje entre los puntos (1) y (2) (centro de gravedad punto D).

5-7

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS El centro de gravedad también se desplazará si: • La carga excede la capacidad nominal en la placa de datos.

• La carga excede las dimensiones del centro de carga que se muestran en la placa de datos.

• Usted NO ha introducido completamente las cuchillas en el palé, lo cual se conoce como “inclinación de la carga”.

• Usted dobla demasiado rápido en una esquina, con el montacargas cargado o descargado.

• Usted conduce con la carga levantada.

• La carga no se distribuye adecuadamente (siempre mantenga los elementos más pesados cerca del respaldo de la carga).

• Conducir lateralmente a lo largo de una pendiente.

• Conducir hacia abajo en una pendiente con la carga en posición de descenso.

Estabilidad

Figura 5-2: Vista izquierda de 90° de estabilidad

Centro de carga



PELIGRO

Asegúrese de que los centros de carga horizontal/vertical NO excedan los centros de carga máxima indicados en la placa de datos. No hacerlo puede causar que se vuelque el montacargas, provocando lesiones graves o la muerte.

El centro de carga horizontal es igual a una vez y media la longitud de la carga cuando el peso está bien distribuido.

• Por ejemplo, una carga de 48 pulg. de largo distribuida uniformemente tiene un centro de carga horizontal de 24 pulg.

Entre más lejos esté el centro de carga del punto de apoyo, menos estable será el montacargas.

Figura 5-1: Vista derecha de 90° de estabilidad

5-8

Asegúrese de que la carga esté al ras contra la parte posterior de la cuchilla y que cargas irregularmente distribuidas están cargadas en el extremo más pesado de la carga más cercana a las ruedas delanteras.

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS Asegúrese de NO recoger una carga que sea más alta que el doble del centro de carga vertical.

Entre más alto se levanten las cuchillas, menos estable será el montacargas.

Centro de carga horizontal

Altura máxima de elevación

Contrapeso Punto de apoyo Parte trasera de las cuchillas Centro de carga vertical

Figura 5-3: Capacidad del centro de carga

Altura máxima de elevación de las cuchillas



PELIGRO

La capacidad de carga de su montacargas disminuye a medida en que se elevan las cuchillas.

Consulte la capacidad nominal en las alturas que se muestran en la placa de datos. No prestar atención a estas directrices puede causar que se vuelque el montacargas, provocando lesiones graves o la muerte.

La altura máxima de las cuchillas es la posición más alta en la que su montacargas puede transportar una carga, la cual se mide desde el suelo hasta las cuchillas cuando éstas están levantadas en su posición más alta.

Figura 5-4: Altura máxima de elevación

Volcado



PELIGRO

El vuelco del montacargas puede causar lesiones graves o la muerte al operador o a otros en la zona. Cada operador debe estar completamente familiarizado con los peligros de vuelco enumerados en esta sección y siempre debe evitar cualquier tipo de operación del montacargas que probablemente provoque un vuelco.

Vea “Volcado” en la página 2-12 para obtener más información acerca de la seguridad.

5-9

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS Las siguientes condiciones pueden hacer que un montacargas se vuelque: • Una carga superior a los centros de carga indicados.

• Volcado de la carga.

• Una carga que sea demasiado pesada.

• Girar muy rápido en una esquina.

• Conducir con la carga levantada • Una carga que no se distribuye adecuadamente (mantiene los elementos más pesados cerca del respaldo de la carga).

• Conducir lateralmente a lo largo de una pendiente.

• Conducir hacia abajo en una pendiente con la carga en posición de descenso.

Si siente que el montacargas se va a volcar, siga estas instrucciones: 1. ¡NO SALTE! 2. Sujétese del volante.

3. Junte los pies.

4. Apóyese en sentido contrario a la dirección en que se esté inclinando el montacargas.

En esta sección se enumeran las causas más comunes del volcado. Sin embargo, el operador debe hacer uso del buen juicio basado en el entrenamiento adecuado y en su experiencia para determinar el ángulo de giro adecuado y la velocidad que se necesita para la carga que se está manipulando de acuerdo con el estado de la superficie o vía.

Un montacargas se puede volcar longitudinalmente (volcándose sobre las ruedas frontales o traseras) o lateralmente (volcándose hacia la derecha o hacia la izquierda).

Todos los montacargas que elevan e inclinan cargas están sujetos al riesgo de vuelco, especialmente al acelerar o al aplicar abruptamente los frenos.

Transportar cargas fuera del centro también aumenta el riesgo de vuelco.

5-10

Volcado longitudinal El montacargas se puede volcar hacia adelante o hacia atrás cuando: • Está sobrecargado.

• El mástil se inclina excesivamente hacia adelante, con o sin carga.

• La carga se levanta y se aplican los frenos mientras el montacargas está desplazándose hacia adelante o hacia atrás.

• La carga se levanta y el montacargas se acelera mientras se está desplazando hacia adelante o hacia atrás.

• El montacargas es impulsado hacia abajo en una pendiente pronunciada con una carga.

Volcado lateral El montacargas se puede volcar hacia los lados cuando: • El montacargas gira pronunciadamente mientras se desplaza rápidamente en cualquier dirección, con o sin carga. Un montacargas sin carga puede volcarse más fácilmente que uno cargado (con la carga bajada).

• La carga se levanta y el montacargas da la vuelta mientras se desplaza en cualquier dirección.

• La carga se levanta y el montacargas se enciende y se acelera o se le aplican los frenos mientras se está desplazando hacia adelante o hacia atrás.

• El montacargas gira mientras se desplaza sobre una rampa u otra superficie inclinada.

• Una carga más pesada que la capacidad nominal se levanta mientras el mástil se ha girado a la derecha o a la izquierda.

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS El vuelco en estas condiciones se hace más probable por sobrecarga, mástil con excesiva inclinación o por el posicionamiento descentrado de la carga.

Los neumáticos blandos también pueden reducir la estabilidad. El montacargas está equipado con neumáticos de tamaño y dureza que proporcionan la tracción necesaria y mantienen una forma adecuada para minimizar la inclinación. Siempre sustituya los neumáticos con el tipo originalmente suministrado por el fabricante.

Volcado lateral o longitudinal El montacargas se puede volcar hacia cualquier dirección cuando: • Se conduce sobre objetos que haya sobre el piso o el suelo.

• Se conduce por el borde de una superficie pavimentada.

• Se conduce sobre un bache en una superficie pavimentada.

• Conducir por el borde de un muelle de carga, o por el borde de una rampa de carga. (Es importante evitar la conducción muy cerca del borde de un muelle o rampa de carga).

Al cargar o descargar un vehículo o remolque asegúrese de que el vehículo no pueda alejarse del muelle mientras el se trabaje en el proceso de carga.

Asegúrese de que el vehículo o remolque tenga sus frenos activados, la llave esté en apagado y si está en una pendiente, que sus ruedas estén bloqueadas.

El volcado también puede ocurrir si el montacargas choca con otro montacargas o vehículo, o si el mástil se encuentra con una obstrucción aérea.

Ajuste de las cuchillas



PRECAUCION

Las cuchillas se deben colocar a la misma distancia desde el centro del carro. Si se colocan muy lejos a la izquierda o a la derecha la carga se puede desbalancear y el montacargas puede volcarse.

Antes de llegar al montacargas asegúrese de que el espacio entre las cuchillas se haya establecido correctamente.

1. Mida el centro a centro entre las aberturas de las cuchillas en el palé.

Ver Figura 5-5.

2. Levante los cierres de las cuchillas.

3. Mueva las cuchillas hasta que el

4.

espacio de centro a centro sea igual a la distancia de centro a centro del palé. Asegúrese de que las cuchillas estén asentadas en la muesca del carro y a la misma distancia de los extremos del carro.

Presione los cierres de las cuchillas hacia abajo para asegurar el cierre.

Bloqueo de las cuchillas Espacio de las cuchillas Muesca del carro De centro a centro entre las aberturas de las cuchillas

Figura 5-5: Para centrar las cuchillas 5-11

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS ROTAR Y LEVANTAR PARA DESBLOQUEAR

Figura 5-6: Ajuste de las cuchillas

Posicionador de las cuchillas Si se proporciona se puede ajustar la posición de las cuchillas usando la palanca izquierda (desplazamiento lateral).

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ADVERTENCIA

NUNCA tire de una cuchilla hacia usted pues esto puede colocar sus manos en una posible posición de compresión, lo cual podría causarle lesiones severas.

Siempre empuje las cuchillas lejos de su cuerpo.

Recuperar una carga Las siguientes ilustraciones muestran palés estándar de 40 x 48 pulg. (102 cm x 122 cm) (W x L) cargados en una estantería con vigas de 96 pulg. (244 cm).

La flecha con una ‘S’ muestra la dirección en la que se debe girar el volante.



PELIGRO

Si las cuchillas o la carga se atascan o se quedan atrapadas durante la operación de apilamiento, no intente liberarlas tratando de alcanzarlas a través del mástil. No seguir estas instrucciones puede causar lesiones graves o la muerte.

 Figura 5-7: Posicionador de las cuchillas 1. Presione el botón a la derecha de la

ADVERTENCIA

Bajar el mástil mejora la visibilidad del operador y mejora la estabilidad del montacargas, reduciendo la posibilidad de lesiones personales o daños a la carga si ésta se resbalara de las cuchillas.

palanca.

2. Presione la palanca hacia adelante 3.

para acercar las cuchillas.

Jale la palanca hacia atrás para separar las cuchillas.

5-12

Siga estos pasos para recuperar una carga: Para los pasos del 1- 5 Ver

Figura 5-8.

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS 1. Acérquese al lado del pasillo frente

2.

3.

4.

5.

6.

a la carga (elemento 1).

• La anchura mínima real del pasillo, (elemento 5), variará de acuerdo con la aplicación.

En pasillos estrechos, acomode el montacargas de forma que esté a 8 pulg. (203 mm), (elemento 2) del borde del pasillo frente a la carga.

En pasillos más amplios, acomode el montacargas de forma que esté de 36 a 48 pulg. (91 cm - 122 cm), (elemento 6) del lateral del pasillo donde se localice la carga.

Centre las cuchillas utilizando la palanca de desplazamiento lateral.

Conduzca hacia adelante hasta que el borde frontal de las ruedas de carga, (elemento 3), estén alineadas con el centro del palé (elemento 4).

Levante las cuchillas hasta la altura requerida, y luego levante las cuchillas usando la palanca de inclinación.

Detenga el montacargas y gire las cuchillas hasta los 90° usando el volante para alinearlas con la carga.

5

6

S

2

1 4 3

Figura 5-8: Ajustes - Recogida de la carga

Ver Figura 5-9.

7. Ajuste las cuchillas usando el

8.

volante mientras las cuchillas se dirigen hacia la carga de forma que éstas entren en la carga en línea recta. Ver Figura 5-10.

Gire el volante para mantener las cuchillas rectas mientras las inserta completamente en la carga y la eleva, inclina y desplaza lateralmente según sea necesario para estabilizar y recoger la carga.

S

Ver Figura 5-11.

9. Levante la carga lo suficientemente alto como para despejar las estanterías o el respaldo de la carga puede quedar atrapado en ellas.

Figura 5-9: Alineación de las cuchillas

5-13

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

S

Figura 5-10: Posicionamiento de las cuchillas

S

Figura 5-11: Para insertar las cuchillas en la carga

10. Cambie a reversa y aléjese lentamente de la estantería mientras gira el volante para mantener rectas las cuchillas. Ver

Figura 5-12.

11. Es posible que se necesite algún

desplazamiento lateral al hacer retroceder la carga para despejar la estantería.

Si aún así no hay suficiente espacio, conduzca hacia adelante y trate de repetir nuevamente el proceso de extracción. Para obtener más espacio, no comience a girar las cuchillas hasta que se hayan desplazado de 8 a 16 pulg. (203 cm - 406 cm).

S

Figura 5-12: Para recuperar el palé 5-14

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS 12. Cuando la esquina frontal derecha de la carga (elemento 1) Ver Figura 5-13., despeje la estantería, deje de empujar hacia atrás y gire el volante en sentido del reloj para ajustar las cuchillas para que estén paralelas con el cuerpo del montacargas. Ver

•

Asegúrese de que la carga no es más ancha que el ancho de las pasarelas o pasillos, especialmente si es una carga voluminosa que se traslada en dirección descendente por una pendiente.

Figura 5-14.

13. Baje las cuchillas hasta que estén de a 4 a 6 pulg. (102 cm - 152 cm) del suelo y conduzca lentamente el montacargas para llevarlo hasta la siguiente ubicación bajo la observación de las normas de seguridad que se mencionaron anteriormente.

S

S

Figura 5-14: Posición normal para el desplazamiento

Transporte de una carga 1

Figura 5-13: Para recuperar una carga

Siga estos pasos cuando transporte una carga: • NO conduzca a exceso de velocidad.

• Utilice el claxon para advertir a otros del peligro.

• Asegúrese de que la carga esté asentada firmemente contra el respaldo de la carga.

• Incline el mástil hacia atrás.

5-15

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS • Baje la carga de forma que las cuchillas estén de 4 a 6 pulgadas (102 to 152 mm) del suelo.

• Esté alerta con relación a obstáculos superiores como puertas bajas, estanterías, y tuberías. Asegúrese de saber la altura elevada y bajada del mástil.

Traslado por pendientes

 •

ADVERTENCIA

Tenga mucho cuidado al utilizar rampas.

Conduzca despacio y no gire.

Conduzca con la carga cuesta arriba.

Conduzca con las cuchillas vacías cuesta abajo.

No seguir estas instrucciones puede causar lesiones graves o la muerte.

• • • •

Al conducir hacia arriba o hacia abajo por una pendiente: • Asegúrese de que su gradiente sea del 12% o menor con una carga y del 15% o menor si no transporta cargas.

• Siempre mantenga la carga apuntando cuesta arriba. Ver Figura 5-15. Conduzca con las cuchillas mirando hacia la parte superior de la pendiente sin importar si usted se desplaza hacia arriba o hacia abajo. El montacargas al trasladar una carga le dará la espalda a la pendiente Si su visión se oscurece, busque la ayuda de un ‘guía’.

• Si no está transportando una carga, conduzca con las cuchillas mirando hacia arriba de la pendiente cuando la esté subiendo, y oriente las cuchillas hacia abajo de la pendiente cuando esté descendiendo. Ver

• NUNCA conduzca perpendicular a una pendiente. Esto puede provocar que el montacargas se voltee lateralmente, causando lesiones graves o la muerte.

• Use el pedal de freno para mantener el control antes que el montacargas acumule impulso.

• Levante las cuchillas como sea necesario para evitar dañar las cuchillas o la carga a medida que la superficie de la carretera cambie en la parte superior o inferior de una pendiente. Baje las cuchillas de 4 a 6 pulgadas (102 - 152 mm) por encima del suelo al salir de la pendiente.

Figura 5-15: Para desplazarse con una carga

Figura 5-16: Conducción cuesta abajo sin carga

Figura 5-16.

5-16

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

Para descargar el montacargas

 •

Las siguientes ilustraciones muestran palés estándar de 40 pulg. (102 cm) x 48 pulg. (122 cm) (A x L) cargados en una estantería con vigas de 96 pulg. (244 cm). La flecha que tiene una ‘S’ muestra la dirección en que se debe girar el volante.



•

PELIGRO

• Si las cuchillas o la carga se atascan o se quedan atrapadas durante la operación de apilamiento, NO intente liberarlas tratando de alcanzarlas a través del mástil.

No seguir estas instrucciones puede causar lesiones graves o la muerte.

Siga estos pasos para almacenar una carga: 1. Acérquese al lado del pasillo que se encuentra frente al área donde se descargará el montacargas (elemento). Ver Figura 5-17.

• La anchura mínima real del pasillo puede variar de acuerdo con la aplicación (elemento 5).

Ver Figura 5-17.

2. En pasillos más estrechos, acomode el montacargas de forma que esté de 6 a 8 pulg. (152 mm - 203 mm), (elemento 2) Ver Figura 5-17., del borde del pasillo frente al punto de descarga. En pasillos amplios, acomode el montacargas de forma que esté de 36 a 48 pulg. (91 cm - 122 cm), (elemento 6) del lateral del pasillo donde se localice la carga.

•

PELIGRO

Al bajar las cuchillas a la posición “sin carga”, asegúrese de no bajar demasiado las cuchillas, de lo contrario pueden ocurrir daños al mástil, a la estantería o a otros contenedores en la pila.

NO intente retirar las cuchillas hasta que se hayan bajado a una posición de "sin carga".

NO SEGUIR ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE CAUSAR LA CAIDA DE LA CARGA DE LA PILA, CAUSANDO LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

3. Centre la carga utilizando la palanca 4.

5.

6.

de desplazamiento lateral.

Conduzca hacia adelante hasta que el borde frontal de las ruedas de carga, (elemento 3), estén alineadas con el centro de la abertura de la estantería (elemento 4).

Levante la carga hasta la altura adecuada.

Detenga el montacargas y gire la carga 90° (gire el volante en sentido del reloj) de forma que apunte en la dirección en que se descargará.

Ver Figura 5-18.

AVISO Al girar el volante con el montacargas detenido, NO aplique el freno de pedal.

5-17

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS 7. Conduzca hacia adelante y ajuste la carga usando el volante para que quede bien sobre la pila. Ver

5

Figura 5-19.

8. Gire el volante para mantener la 6

carga derecha mientras se traslada a través de la abertura. Ver

Figura 5-20.

9. Coloque correctamente la carga

directamente por encima de las vigas de la estantería e incline el mástil hasta su posición vertical.

S

2

1 4 3

Figura 5-17: Ajustes - Para entregar una carga

S

Figura 5-19: Prepare la carga para descargarla

AVISO NO incline el mástil hacia atrás hasta que las cuchillas despejen el palé.

1

Figura 5-18: Descarga

5-18

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

S

S

Figura 5-20: Inserción de la carga

Figura 5-21: Posición sin carga

10. Baje las cuchillas hasta que la carga se asiente firmemente en la estantería. Siga bajando las cuchillas hasta que ya no soporten la carga (posición de 'no carga') Ver

Figura 5-21.

11. Cambie a reversa y aléjese

lentamente de la carga mientras el volante se gira para mantener rectas las cuchillas. Ver Figura 5-22.

12. Cuando la cuchillas frontal, despeje la estantería, deje de empujar hacia atrás y gire el volante para ajustar las cuchillas para que estén paralelas con el cuerpo del montacargas.

13. Baje las cuchillas hasta que estén de a 4 a 6 pulg. (102 mm - 152 mm) del suelo y conduzca lentamente el montacargas para llevarlo hasta la siguiente ubicación bajo la observación de las normas de seguridad que se mencionaron anteriormente.

S

1

Figura 5-22: Para alejarse de la carga

5-19

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

Tableros de los muelles de carga y montacargas Los tableros de los muelles de carga se diseñan y reciben mantenimiento de forma que uno de sus extremos haga contacto con el muelle (o plataforma de carga) y el otro extremo haga contacto con el vehículo de transporte. Al cargar o descargar el vehículo de transporte, el tablero del muelle de carga se debe asegurar en su lugar para evitar que se mueva o se deslice. Los tableros de los muelles de carga tienen una gran superficie de fricción diseñada para reducir la posibilidad de que las personas o los montacargas resbalen.

En los tableros portátiles para los muelles de carga se proporcionan agarraderas u otros medios efectivos para permitir un manejo seguro.

Donde sea posible, se proporcionan asas o agarraderas para las cuchillas para facilitar el manejo con las cuchillas de los montacargas.

Se deben seguir reglas especiales si su lugar de trabajo utiliza tableros portables en los muelles de carga: • NUNCA exceda la capacidad de carga que se marca en los tableros portables o con accionamiento.

• Los tableros portables deben fijarse en su posición, utilizando anclajes u otros dispositivos que impidan el deslizamiento.

• Antes de cargar o descargar un montacargas o remolque, asegúrese de que no se mueva involuntariamente mediante la activación de los frenos y el bloqueo de las ruedas.

5-20

• Además de ajustar los frenos y bloquear las ruedas, si un remolque no está acoplado a un tractor, asegúrese de que las cuatro esquinas son compatibles para la posición vertical o evitar que se afecte la esquina.

• Mantenga una distancia segura en relación al borde de los muelles, rampas, plataformas y otras superficies de trabajo similares.

Accesorios



PELIGRO

NUNCA modifique el montacargas Bendi B40i5 de ninguna manera.

Sólo opciones y accesorios aprobados por Landoll Corporation pueden instalarse en el montacargas. Otras modificaciones anularán la garantía y pueden causar lesiones graves o la muerte.

Los accesorios en las cuchillas pueden afectar el centro de carga. Cuando la fábrica, distribuidor o proveedor instala los accesorios aprobados por Landoll, se adjunta una placa de datos adicional o nueva al montacargas. La nueva placa identifica el tipo de accesorio, los cambios en los centros de carga y la capacidad nominal. Es ilegal utilizar accesorios para los cuales las capacidades revisadas no están disponibles.

Condiciones del lugar de trabajo Además de la estabilidad, debe estar de las situaciones especiales en su lugar de trabajo para evitar accidentes con el montacargas.

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FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS



PELIGRO

Las condiciones del lugar de trabajo pueden cambiar constantemente. Compruebe bien su área antes de comenzar a trabajar. Si tiene dudas, consulte con su supervisor.

Aunque usted trabaje en la misma zona cada día, podría haber cambios que podrían afectar su seguridad, como: • Contratistas realizando mantenimientos.

• Áreas húmedas • Reparaciones generales en altura Esté a la defensiva ante cualquier cosa que pudiera presentar un peligro. Otras situaciones que pueden presentar condiciones especiales de funcionamiento incluyen: • Baches.

• Tráfico peatonal.

• Pasillos muy estrechos.

• Obstrucciones en áreas elevadas.

• Mala iluminación, haciendo difícil ver los peligros.

• Terreno mojado, aceitoso o desigual.

• Otros equipos o vehículos operando en la zona.

IMPORTANTE NO bloquee los siguientes elementos con su montacargas o con los materiales trasladados: • Paneles eléctricos.

• Salidas de emergencia para casos

Trabajos en ambientes peligrosos

 •

•

•

•

PELIGRO

Algunas condiciones atmosféricas encontradas en el lugar de trabajo son extremadamente explosivas y/o inflamables.

Asegúrese de que su montacargas se haya designado con el tipo de modelo apropiado para su lugar de trabajo.

Si se clasifica como de Tipo “EE”, podrá utilizarlo en espacios designados como “EE”.

Utilizar el tipo inadecuado de montacargas puede provocar una explosión o incendio y causar lesiones graves o la muerte.

Condiciones atmosféricas/eléctricas Las condiciones atmosféricas especiales son las explosivas o inflamables. Por ejemplo, si se almacena gasolina o queroseno en el área, los vapores que producen pueden ser inflamables y explosivos. Asegúrese de su montacargas cumple con los criterios de su lugar de trabajo.

El montacargas Bendi B40i5 cumple con los criterios para el Tipo “E” según se describe en UL 583.

de incendios.

• Situaciones de emergencia médica.

• Pasillos.

5-21

FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGAS

Peligros químicos Usted debe conocer las características químicas de las sustancias que se trasladan. En el caso de accidente, usted debe manipular las sustancias estables, reactivas o inflamables de manera distinta. Por ejemplo, su usted perfora un tanque que contiene un material inflamable, debe salir de inmediato del montacargas y contactar a las autoridades competentes.

5-22

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Capítulo 6

Inspección diaria Panorámica general de las inspecciones Los procedimientos de mantenimiento diario y programado están diseñados para prolongar la vida operativa del montacargas y evitar mayores problemas que causen tiempos de inactividad costosos.

La lista de comprobación de inspección diaria del operador proporciona listas de inspecciones de rutina, ajustes y lubricación necesaria para mantener el montacargas Bendi B40i5 funcionando con seguridad. La información para realizar cada inspección se puede encontrar en este manual y se menciona como referencia en la lista de comprobación.

Programa de mantenimiento Un programa de mantenimiento detallado y de inspección completa y rigurosa se debe seguir y se explica en el Manual de Mantenimiento del montacargas Bendi B40i5 (P/N F-809).

AVISO No mantener el montacargas de acuerdo con las directrices recomendadas se considerará como abuso y puede afectar el estado de la garantía del montacargas.

IMPORTANTE Lea y cumpla con todas las precauciones de SEGURIDAD que se explican en “Inicio” en la página 2-1. Las inspecciones de servicio recomendadas se basan en condiciones normales de funcionamiento. Si el montacargas está sujeto a condiciones operativas severas o por encima de lo normal, temperaturas extremas, ambientes con exceso de polvo/humedad, o si el montacargas está cerca de materiales corrosivos, entonces se debe realizar el mantenimiento con una mayor frecuencia.

Lista de comprobación diaria Inspección diaria del turno previo es un requisito de OSHA. Informe inmediatamente cualquier defecto a su supervisor.

Usted es responsable de la inspección diaria de su montacargas: • Fotocopie la "lista diaria del operador" en la página siguiente o utilice el formulario proporcionado por su supervisor.

• Una versión a página completa de la lista de comprobación se puede encontrar en el Manual de Mantenimiento (P/N F-809).

• Revise el montacargas y rellene el formulario.

• Informe acerca de los defectos y devuelva el formulario a su supervisor.

6-1

INSPECCIÓN DIARIA Lista de comprobación de la inspección diaria del operador antes del turno Las inspecciones diarias antes del turno son un requisito de OSHA. Es muy importante que estas inspecciones se documenten.

Fecha

Inspector

Ubicación

Comprobaciones operacionales

Turno

Aceite del motor Añadido

Número del montacargas

Aceite hidráulic o añadido

Descripción

Número del modelo

Agente de enfriamiento añadido

Ok

Página

Olor a combustible (GLP)

Si hay, no arranque el montacargas

¡INFORME DE INMEDIATO!

Tanque de GLP

Compruebe si hay daños, si no hay óxido, corrosión

(VER PAGINA 4-5)

Mangueras de GLP

Compruebe si hay daños, deformaciones y corrija.

(VER PAGINA 4-5)

Neumáticos

Verifique si hay daños y desechos

(VER PAGINA 3-12)

Cuchilla, pasador de retención y taco

Verificar el estado

Protector superior y marco

Verifique si hay óxido, daños y grietas

(VER PAGINA 3-4)

Cilindros hidráulicos y mangueras

Compruebe si hay daños y fugas de líquidos.

(VER PAGINA 3-15)

Aceite hidráulico

Verifique el nivel

(VER PAGINA 3-15)

Batería

Verificar el estado

(VER PAGINA 4-3)

Limpiador de aire del motor

Limpie y compruebe el eyector de polvo

(VER PAGINA 4-5)

(VER PAGINA 3-25)

Cinturón del motor

Comprobar si hay grietas

Agente de enfriamiento

Comprobar el nivel en el tanque de descarga

(VER PAGINA 4-2)

Aceite del motor

Verifique el nivel

(VER PAGINA 4-4)

Etiquetas de advertencia de seguridad

Adjunto y legible

Manual del operador

Presente y legible

Placa de datos

Adjunto y legible

(VER PAGINA 3-2)

Ajustes del asiento

Compruebe la función de todas las palancas

(VER PAGINA 3-24)

Cinturón del asiento, hebilla y retractor

Verifique el estado y el funcionamiento

(VER PAGINA 3-25)

Componentes eléctricos

Comprobar cables y conectores

6-2

(VER PAGINA 2-3) Parte de atrás del asiento

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INSPECCIÓN DIARIA Comprobaciones operacionales

Descripción

Ok

Página

Interruptor de ignición (llave)

Encienda y escuche para comprobar si hay ruidos inusuales

(VER PAGINA 3-8)

Compruebe el funcionamiento y códigos de fallas/luces de advertencia

(VER PAGINA 3-9)

Visualizador del panel Freno de estacionamiento (pedal de freno)

Comprobar el funcionamiento

Claxon

Compruebe el funcionamiento

(VER PAGINA 3-14)

Pedal de conducción

Comprobar el funcionamiento

(VER PAGINA 3-5)

Control direccional

Compruebe el funcionamiento hacia adelante y hacia atrás

(VER PAGINA 3-6)

Alarma de respaldo

Comprobar el funcionamiento

(VER PAGINA 3-26)

Interruptor del asiento

Comprobar el funcionamiento

(VER PAGINA 3-24)

Luces

Verifique el interruptor y el funcionamiento

(VER PAGINA 3-26)

Verifique los controles de elevación/descenso

(VER PAGINA 3-21)

Verifique los controles de la inclinación

(VER PAGINA 3-21)

Verifique los controles del desplazamiento lateral

(VER PAGINA 3-22)

Comprobar el funcionamiento

(VER PAGINA 3-7)

Controles del mástil

Dirección

(VER PAGINA 3-5)

Durante la inspección diaria, asegúrese de comprobar el estado general del montacargas (por ejemplo, daños al cuerpo, pintura, cubierta del motor, estado del asiento, etc). Además, compruebe alrededor del montacargas para ver si hay señales de fugas de líquidos. Haga una nota en caso de que haya un estado fuera de lo normal e informe a su supervisor de inmediato.

NOTAS:

6-3

INSPECCIÓN DIARIA NOTES:

6-4

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NOTES:

DECLARACIÓN DE LA GARANTÍA PARA EL CONTROL DE EMISIONES DE CALIFORNIA Y DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LA GARANTÍA DEL CLIENTE El Comité de Recursos del Aire de California y la Agencia de Protección Ambiental se complacen en explicar la garantía para el sistema de control de emisiones en el motor todo terreno de ignición-de chispa larga (LSI, por sus siglas en inglés) modelo del año 2014-2015. Los nuevos motores LSI todo terreno se deben diseñar, construir y equipar para cumplir con los estándares antiesmog rigurosos en cada uno de los 50 estados del país. Landoll Corporation debe garantizar el sistema de control de emisiones en sus motores durante los períodos de tiempo que se mencionan a continuación siempre que no haya existido abuso, negligencia o mantenimiento inadecuado del motor.

Su sistema de control de emisiones puede incluir partes como el sistema de inyección de combustible, el regulador, el sistema de ignición, la computadora del motor (ECM, por sus siglas en inglés), el convertidor catalítico y el sistema de inducción de aire.

También se pueden incluir sensores, mangueras, correas, conectores y otros montajes relacionados con las emisiones. Donde haya una situación que pueda ser cubierta por la garantía, Landoll Corporation hará la reparación de su motor LSI sin costo alguno para usted, incluyendo el diagnóstico, las piezas y la mano de obra.

COVERTURA DE LA GARANTÍA DEL FABRICANTE: Los motores LSI todo terreno modelo del año 2014-2015 tienen una garantía de 3 años o 2 500 horas, a lo que primero se llegue, a menos que se indique lo contrario. Si alguna pieza relacionada con la emisión de su motor está averiada Landoll Corporation puede repararla o reemplazarla.

Inyector de combustible 177145 Sensor de presión del combustible 151200 Cuerpo de la válvula de admisión * 151193 Convertidor catalítico *165701 Distribuidor de escape 177409 LH * Distribuidor de escape 177408 RH Junta de entrada 182772

* 182674 ECM Sensor de O2 151199 Riel del inyector 177142 RH Atomizador * 151197 Junta de escape doble * 177410 Válvula PVC 182690 Distribuidor de entrada *182771

182681 Sensor MAP/MAT Soporte del sensor de O2 163195 Riel del inyector 177143 LH Manguera de combustible 177153 Junta de escape simple 177411 Tapa para el petróleo 182692

Diferentes artículos utilizados en los sistemas anteriores: Válvulas e interruptores al vacío, de temperatura y de percepción del tiempo; sensores usados para controles electrónicos; mangueras, cinturones, conectores, montajes, abrazaderas, accesorios, tuberías, cableado, juntas de sellado o dispositivos, y hardware de montaje; poleas, cinturones y tensores. *

El artículo puede estar sujeto a una garantía extendida de 5 años o 3 500 horas, a lo que se llegue primero.

RESPONSABILIDADES DEL DUEÑO CON LA GARANTÍA: Como dueño de un motor LSI todo terreno, usted es responsable de la realización del mantenimiento requerido que se menciona en el manual del propietario. Landoll Corporation recomienda que guarden todos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor todo terreno, pero Landoll Corporation no puede denegar la garantía solamente por la ausencia de recibos o por no poder asegurar la realización de todos los mantenimientos programados.

Como dueño del motor LSI todo terreno, usted debe estar al tanto de que Landoll Corporation puede denegar la cobertura de la garantía si su motor LSI todo terreno o pieza ha tenido una avería debido al abuso, negligencia, mantenimiento inadecuado y modificaciones no autorizadas.

El motor está diseñado para trabajar con propano, gasolina o gas natural comprimido. El uso de cualquier otro combustible puede dar como resultado que su motor no trabaje de acuerdo con los requisitos de emisiones del estado de California.

Para confirmar los combustibles con los que este motor es capaz de operar, vea la etiqueta de Información para el Control de Emisiones que se localiza debajo de la carcasa. Los motores LPG y los sistemas de combustibles se diseñan para funcionar de acuerdo con las especificaciones HD–5 o HD–10.

Combustible LPG. Usted tiene la responsabilidad de iniciar el proceso de garantía. ARB y EPA sugieren que usted le presente su motor LSI todo terreno a su distribuidor de Landoll Corporation tan pronto como surja un problema. Las reparaciones por garantía serán completadas por el distribuidor cuanto antes.

Si tiene alguna pregunta con relación a sus derechos y responsabilidades respecto a la garantía, debe contactar a Landoll Corporation al (800) 428-5655 o (785) 562-5381.

Registro de revisión de control de la documentación: Fecha

Revisión

Descripción de mejora(s) y Comentarios

07/31/2019

F-1051-0719

Puesta en circulación inicial

El equipamiento de Landoll Corporation se construye para cumplir estrictamente con los estándares de la ISO 9001 en todas las instalaciones de fabricación de Landoll.

Bendi B40i5 Manual del Operador Solicitar nuevamente la parte número F-1051-0719 LANDOLL CORPORATION 1900 North Street Marysville, Kansas 66508 (785) 562-5381 800-428-5655 ~ WWW.LANDOLL.COM

®

Copyright 2019. Landoll Corporation “Todos los derechos reservados, incluyendo el derecho de reproducir este manterial o porciones del mismo de cualquier forma.”

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