KOMATSU PC200-8 PC200LC-8 ESCAVADEIRAS HIDRÁULICAS Manual de Operação e Manutenção (PORTUGUESE)

KPAM042800

Manual de Operação e Manutenção

PC200-8, PC200LC-8 e PC240LC-8

ESCAVADEIRAS HIDRÁULICAS

PC200-8 PC200LC-8 PC240LC-8

NÚMEROS DE SÉRIE

PC200-B31331 e acima PC240-B10001

k AVISO O uso incorreto dessa máquina pode causar sérias lesões ou mortes. Operadores e pessoal de manutenção devem ler esse manual antes de operar ou fazer manutenção da máquina. Esse manual deve ser mantido junto à máquina e deve ser periodicamente revisto por todas as pessoas as quais o utillizarão

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© 2011 Todos os direitos reservados Impresso no Brasil 04/2011 ®

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A Komatsu possui Manuais de Operação e Manutenção em alguns outros idiomas. Se necessitar de um Manual de Operação e Manutenção em outro idioma, consulte seu distribuidor Komatsu

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ANTES DE LER ESTE MANUAL Este manual fornece detalhes de operação e métodos de inspeção e manutenção para esta máquina que devem ser obedecidos para um uso seguro do equipamento. A maior parte dos acidentes é causada pela não observância das normas básicas de segurança que regem a operação e a manutenção das máquinas.

Leia, compreenda e siga todos as cuidados e avisos contidos neste manual e afixados na máquina antes de executar as operações e manutenções. A não observância destes itens pode ocasionar sérios ferimentos ou a morte.

A Komatsu não é capaz de prever todas as circunstâncias que possam envolver um potencial risco quando a máquina estiver em uso. Portanto, as mensagens de segurança contidas neste manual e na máquina podem não incluir todas as possíveis precauções de segurança. Se você estiver operando, inspecionando ou executando manutenções sob condições não descritas neste manual, entenda que é sua responsabilidade tomar as precauções necessárias de segurança. Em nenhuma circunstância você ou outros trabalhadores devem usar ou adotar ações consideradas proibidas neste manual. O uso e manutenção inapropriados desta máquina podem ser perigosos e causar ferimentos sérios ou fatais.

Na hipótese de vender sua máquina, entregue este manual aos seus novos proprietários.

Mantenha sempre este Manual de Operação e Manutenção no local mostrado na imagem à direita, para que todo o pessoal encarregado possa ter acesso a qualquer momento.

Local de armazenagem do Manual de Operação e Manutenção:

Compartimento de revistas localizado no lado esquerdo do assento do operador.

Se este manual extraviar ou ficar danificado, solicite imediatamente ao seu distribuidor outro exemplar par substituí-lo.

Para detalhes referente ao número de série da máquina que deverá ser informado ao seu distribuidor Komatsu, consulte os “NÚMEROS DE SÉRIE DA SUA MÁQUINA E DISTRIBUIDOR” (página 1-6).

Este manual utiliza o sistema de unidades internacionais (SI) informar as unidades de medida. Para referência, as unidades que tenham sido usadas no passado são informadas entre ( ).

As explicações, valores e ilustrações deste manual foram preparadas com base nas últimas informações disponíveis até a data da sua publicação. O processo contínuo de aprimoramento no projeto desta máquina pode ocasionar mudanças que não estejam refletidas neste manual. Consulte a Komatsu Brasil International Ltda. ou um distribuidor Komatsu para obter as mais recentes informações a respeito da sua máquina ou para esclarecer questões relacionadas às informações contidas neste manual.

• Os números em círculos nas ilustrações correspondem aos números entre parênteses ( ) no texto.

(Por exemplo: À -> (1)) As máquinas exportadas pela Komatsu atendem à legislação aplicável do país ao qual se destina. Caso sua máquina tenha sido adquirida em outro país, poderão faltar certos dispositivos de segurança e ou deixarem de ser atendidas especificações necessárias ao uso em seu país. Se você não tiver certeza se sua máquina atende à legislação de seu país, consulte a Komatsu Brasil International Ltda., ou o seu distribuidor Komatsu antes de operá-la.

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INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA Para assegurar que essa máquina seja utilizada de maneira segura, são fornecidos decalques e precauções de segurança neste manual e também afixados à máquina, trazendo explicações das situações que envolvem riscos potenciais e dos métodos utilizados para evitar tais situações.

Sinalizações As sinalizações mostradas a seguir são utilizadas para informá-lo sobre uma situação de perigo em potencial e que poderá causar danos ou um acidente com ferimentos.

Neste manual e nos decalques da máquina, as seguintes sinalizações são utilizadas para expressar o nível potencial do risco.

k PERIGO

Indica uma situação de perigo iminente que, se não for evitada, resultará em um acidente com ferimentos sérios ou até mesmo morte.

k CUIDADO

Indica uma situação de perigo em potencial que, se não for evitada, poderá resultar em um acidente com ferimentos sérios ou até mesmo morte.

k ATENÇÃO

Indica uma situação de perigo em potencial que, se não for evitada, poderá resultar em um acidente de menor proporção e com ferimentos leves. Este sinal é usado também para alertar contra práticas arriscadas que poderão causar danos materiais.

Exemplo de mensagem de segurança utilizando-se uma sinalização

k CUIDADO Ao deixar o assento do operador, TRAVE sempre a alavanca de segurança da máquina.

Se você tocar acidentalmente nas alavancas de controle sem que estejam travadas, isto poderá causar um acidente com sérios ferimentos ou até mesmo morte.

Outras sinalizações Além do que foi descrito acima, as sinalizações apresentadas a seguir são utilizadas para indicar as precauções a serem seguidas a fim de proteger a máquina, ou mesmo para trazer informações que sejam úteis ao seu conhecimento.

NOTA

Esta palavra é utilizada para indicar precauções a serem tomadas para evitar ações que possam diminuir a vida útil da máquina.

OBSERVAÇÕES

Esta palavra é utilizada para trazer informações úteis ao seu conhecimento.

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INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

INTRODUÇÃO UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA Esta máquina Komatsu foi projetada para ser utilizada principalmente nas seguintes operações: • Escavação • Nivelamento • Abertura de valas • Carregamento • Demolição Consulte a seção “APLICAÇÕES RECOMENDADAS” (página 3-165) para maiores detalhes.

CONVENÇÃO DE DIREÇÕES DA MÁQUINA

(A) Dianteira (B) Traseira (C) Esquerda (D) Direita

(E) Assento do operador (F) Roda motriz

Neste manual, os termos dianteira, traseira, esquerda e direita referem-se ao sentido de deslocamento da máquina vista a partir do assento do operador, quando o assento está voltado para a dianteira, e a roda motriz voltada para a parte traseira da máquina.

VISIBILIDADE DO ASSENTO DO OPERADOR Esta máquina está de acordo com os padrões de visibilidade (ISSO 5006).

Esta máquina possui visibilidade restrita na área compreendida a 1 m da superfície externa da máquina e a uma altura de 1,5m e uma visibilidade de uma circunferência de 12 m.

ESTRUTURA DE PROTEÇÃO Esta máquina é ROPS compatível com ISO 12117-2: 2008, quando uma placa ROPS estiver instalada na mesma - veja “LOCALIZAÇÃO DOS DECALQUES DE SEGURANÇA” (PÁGINA 2-6)” para localizar placa ROPS.

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INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO Ao solicitar um serviço, ou ao pedir peças de substituição, informe ao seu distribuidor Komatsu os itens apresentados a seguir:

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO (PIN) / PLACA DO Nº DE SÉRIE DA MÁQUINA Localizado logo à direita da cabina do operador (abaixo).

O modelo da placa de identificação varia de acordo com o local de utilização.

MODELO Nº DE SÉRIE

Número de identificação do produto

REGULAMENTAÇÕES EPA, PLACA DA NUMERAÇÃO DO MOTOR Localizada no lado superior da tampa do cabeçote do cilindro do motor.

EPA: Agência de Proteção Ambiental, EUA.

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INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

LOCALIZAÇÃO DO HORÍMETRO Localizado na parte superior do monitor da máquina.

DISTRIBUIDOR E NÚMEROS DE SÉRIE DE SUA MÁQUINA Nº de série da máquina Nº de série do motor Número de identificação do produto (PIN) Nome do distribuidor Endereço

Pessoal responsável pelo serviço Telefone/Fax

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INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

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ÍNDICE PREFÁCIO

ANTES DE LER ESTE MANUAL..................................................................................................................................... 1-2 INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA...........................................................................................................................1-3 INTRODUÇÃO..................................................................................................................................................................1-4

UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA................................................................................................................................1-4

CONVENÇÃO DE DIREÇÕES DA MÁQUINA.....................................................................................................1-4

VISIBILIDADE DO ASSENTO DO OPERADOR.................................................................................................1-4

ESTRUTURA DE PROTEÇÃO............................................................................................................................1-4

INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO.....................................................................................................................1-5

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO (PIN) / PLACA DO Nº DE SÉRIE DA MÁQUINA....................1-5

REGULAMENTAÇÕES EPA, PLACA DA NUMERAÇÃO DO MOTOR...............................................................1-5

LOCALIZAÇÃO DO HORÍMETRO......................................................................................................................1-6

DISTRIBUIDOR E NÚMEROS DE SÉRIE DE SUA MÁQUINA...........................................................................1-6 SEGURANÇA SEGURANÇA.............................................................................................................................................................2-2

DECALQUES DE SEGURANÇA................................................................................................................................2-4

LOCALIZAÇÃO DOS DECALQUES DE SEGURANÇA......................................................................................2-5

DECALQUES DE SEGURANÇA.........................................................................................................................2-6

PRECAUÇÕES GERAIS PARA OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO............................................................................2-12

PRECAUÇÕES ANTES DE INICIAR AS OPERAÇÕES...................................................................................2-13

PRECAUÇÕES PARA UMA OPERAÇÃO SEGURA.........................................................................................2-13

PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIOS...............................................................................................................2-15

PRECAUÇÕES QUANDO SUBIR OU DESCER DA MÁQUINA.......................................................................2-16

CUIDADOS PARA NÃO FICAR PRESO NO EQUIPAMENTO DE TRABALHO...............................................2-18

PRECAUÇÕES RELACIONADAS ÀS ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO..........................................................2-18 PREVENÇÃO CONTRA OBJETOS EM QUEDA, ARREMESSADOS E LANÇADOS PARA DENTRO DA CABINA......2-19 MODIFICAÇÕE NÃO AUTORIZADAS..............................................................................................................2-20

PRECAUÇÕES RELACIONADAS A IMPLEMENTOS E OPCIONAIS..............................................................2-20

PRECAUÇÕES RELACIONADAS AOS VIDROS DA CABINA.........................................................................2-20

VENTILAÇÃO EM RECINTOS FECHADOS.....................................................................................................2-20

PRECAUÇÕES RELACIONADAS À OPERAÇÃO...................................................................................................2-21

PRECAUÇÕES A SEREM ADOTADAS NO LOCAL DE TRABALHO...............................................................2-21 DANDO A PARTIDA...........................................................................................................................................2-23 OPERAÇÃO.......................................................................................................................................................2-25 TRANSPORTE..................................................................................................................................................2-33 REBOCANDO A MÁQUINA...............................................................................................................................2-34

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INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

PREFÁCIO

IÇANDO OBJETOS COM A CAÇAMBA............................................................................................................2-35

PRECAUÇÕES RELATIVAS À MANUTENÇÃO......................................................................................................2-36

PRECAUÇÕES ANTES DE INICIAR OS PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO..................2-36

PRECAUÇÕES RELACIONADAS À INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO................................................................2-40

OPERAÇÃO

VISTAS DA MÁQUINA............................................................................................................................................... 3-2

VISTA GERAL DA MÁQUINA...............................................................................................................................3-2

CONTROLES E INDICADORES 3-3 DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES 3-5

SISTEMA DE MONITORAMENTO 3-5

Funcionamento básico do monitor da máquina...................................................................................................3-6

Monitores de emergência.................................................................................................................................. 3-11

Monitores de advertência...................................................................................................................................3-13

Monitores de verificação básica.........................................................................................................................3-16

Porção de visualização dos medidores.............................................................................................................3-18

Porção dos interruptores do monitor..................................................................................................................3-26

Manuseio de interruptores de função................................................................................................................3-35 INTERRUPTORES...................................................................................................................................................3-71

PEDAIS E ALAVANCAS DE CONTROLE................................................................................................................3-76

TETO SOLAR...........................................................................................................................................................3-79

PÁRA-BRISA............................................................................................................................................................3-79

MARTELO PARA SAÍDA DE EMERGÊNCIA...........................................................................................................3-85

TRAVA DA PORTA....................................................................................................................................................3-85

TAMPA COM TRAVA................................................................................................................................................3-86

CAIXA PARA BEBIDA...............................................................................................................................................3-88

ESTOJO DE REVISTAS...........................................................................................................................................3-88 CINZEIRO.................................................................................................................................................................3-88

CONTROLES DO AR CONDICIONADO..................................................................................................................3-89

Painel de controle do ar condicionado...............................................................................................................3-89

Método de operação..........................................................................................................................................3-94

Use o ar condicionado com cuidado................................................................................................................3-101

Inspeção e manutenção de máquina equipada com ar condicionado.............................................................3-101 RÁDIO....................................................................................................................................................................3-102

Painel de controle...................................................................................................................................................3-102

Controles do rádio..................................................................................................................................................3-104

Use o rádio com cuidado........................................................................................................................................3-106

FONTE DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA AUXILIAR............................................................................................... 3-107

FONTE DE ALIMENTAÇÃO DE 24V...............................................................................................................3-107

FONTE DE ALIMENTAÇÃO DE 12V...............................................................................................................3-107 FUSÍVEIS...............................................................................................................................................................3-108

ELO FUSÍVEL.........................................................................................................................................................3-109 CONTROLADOR....................................................................................................................................................3-109

CAIXA DE FERRAMENTAS...................................................................................................................................3-109

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INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

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SUPORTE DA BOMBA DE GRAXA.......................................................................................................................3-109 EXTINTOR............................................................................................................................................................. 3-110 CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA............................................................................................................. 3-111

ANTES DE DAR A PARTIDA.................................................................................................................................. 3-111

Verificações em torno da máquina................................................................................................................... 3-111

Verificações antes da partida........................................................................................................................... 3-113 Ajustes.............................................................................................................................................................3-122

Cinto de segurança..........................................................................................................................................3-128

Operações a serem executadas antes da partida...........................................................................................3-129

DANDO A PARTIDA................................................................................................................................................3-131

APÓS A PARTIDA DO MOTOR............................................................................................................................. 3-134

Amaciando a máquina nova............................................................................................................................3-135

Aquecimento do motor.....................................................................................................................................3-135

Aquecimento do equipamento hidráulico.........................................................................................................3-137

Operação após a conclusão da operação de aquecimento............................................................................3-143

PARADA DO MOTOR.............................................................................................................................................3-145

OPERAÇÃO DA MÁQUINA................................................................................................................................... 3-146

Preparações para movimentar a máquina.......................................................................................................3-146

Movimentação da máquina em direção avante...............................................................................................3-147

Movimentação da máquina à ré.......................................................................................................................3-148

Parada da máquina..........................................................................................................................................3-149

MANOBRAS DA MÁQUINA....................................................................................................................................3-150 Manobras.........................................................................................................................................................3-150

OPERAÇÃO DO GIRO...........................................................................................................................................3-152

CONTROLES E OPERAÇÕES DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO..................................................................3-153

MODO DE TRABALHO......................................................................................................................................... 3-155

OPERAÇÕES PROIBIDAS................................................................................................................................... 3-157

INFORMAÇÕES GERAIS DE OPERAÇÃO.......................................................................................................... 3-160

DESLOCAMENTO EM ENCOSTAS.......................................................................................................................3-162

SAÍDA DE ATOLEIROS..........................................................................................................................................3-164

Esteira presa de um lado.................................................................................................................................3-164

Esteiras presas em ambos os lados................................................................................................................3-164

APLICAÇÕES RECOMENDADAS.........................................................................................................................3-165

Trabalhos de retro-escavadeira.......................................................................................................................3-165

Trabalho de escavação com a caçamba invertida...........................................................................................3-165

Trabalho de abertura de valas.........................................................................................................................3-165

Trabalho de carregamento...............................................................................................................................3-166

SUBSTITUIÇÃO E INVERSÃO DA CAÇAMBA......................................................................................................3-167 Substituição.....................................................................................................................................................3-167 Inversão...........................................................................................................................................................3-169

ESTACIONANDO A MÁQUINA...............................................................................................................................3-171

INSPEÇÃO DA MÁQUINA APÓS O TÉRMINO DO EXPEDIENTE.......................................................................3-172 APLICANDO AS TRAVA..................................................................................................................................3-173 TRANSPORTE..............................................................................................................................................................3-174

PROCEDIMENTO DE TRANSPORTE...................................................................................................................3-174

CARREGANDO E DESCARREGANDO A MÁQUINA DA CARROCERIA DO VEÍCULO

DE TRANSPORTE.................................................................................................................................................3-175

1-9

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

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Carregamento..................................................................................................................................................3-176

Fixação da máquina.........................................................................................................................................3-179 Descarregamento............................................................................................................................................3-182

IÇAMENTO DA MÁQUINA.....................................................................................................................................3-184

Máquinas com especificações padrão.............................................................................................................3-184

Máquinas com gancho de içamento................................................................................................................3-185 OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS.............................................................................................................3-187

INFORMAÇÕES SOBRE AS OPERAÇÕES SOB BAIXAS TEMPERATURAS.................................................... 3-187

Combustível e lubrificantes..............................................................................................................................3-187

Líquido de sistema de arrefecimento...............................................................................................................3-187 Bateria..............................................................................................................................................................3-188 APÓS A CONCLUSÃO DO EXPEDIENTE DIÁRIO......................................................................................................3-189 APÓS A TEMPORADA DE FRIO..................................................................................................................................3-189 DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO.....................................................................................................................3-190

ANTES DA DESATIVAÇÃO................................................................................................................................... 3-190

DURANTE O PERÍODO DE DESATIVAÇÃO.........................................................................................................3-190

APÓS A DESATIVAÇÃO.........................................................................................................................................3-191

ACIONAMENTO DA MÁQUINA APÓS UM LONGO PERÍODO DESATIVADA......................................................3-191 PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS...................................................................................................................... 3-192

MÁQUINA SEM COMBUSTÍVEL............................................................................................................................3-192

FENÔMENOS QUE NÃO SÃO CONSIDERADOS FALHAS.................................................................................3-192

REBOCANDO A MÁQUINA................................................................................................................................... 3-193

ORIFÍCIO DE REBOQUE DE CARGAS LEVES....................................................................................................3-194

CONDIÇÕES SEVERAS DE TRABALHO..............................................................................................................3-194

BATERIA DESCARREGADA................................................................................................................................. 3-195

Remoção e instalação da bateria....................................................................................................................3-195

Cargas de bateria............................................................................................................................................3-196

Acionamento do motor com cabos de reforço.................................................................................................3-197

OUTROS PROBLEMAS........................................................................................................................................ 3-199 Sistema elétrico...............................................................................................................................................3-199 Chassi..............................................................................................................................................................3-200 Motor................................................................................................................................................................3-201

Sistema de controle eletrônico.........................................................................................................................3-203

Número de contato (telefone) a ser chamado quando ocorrer um erro..........................................................3-204 MANUTENÇÃO INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO.....................................................................................................................4-2 LINHAS GERAIS DE SERVIÇO....................................................................................................................................... 4-4

MANUSEIO DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, E ANÁLISE CLÍNICA DE

AMOSTRAS DO ÓLEO............................................................................................................................................. 4-4 ÓLEO...................................................................................................................................................................4-4 COMBUSTÍVEL...................................................................................................................................................4-5

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E ÁGUA PARA DILUIÇÃO.............................................................................4-5 GRAXA.................................................................................................................................................................4-6

1-10

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

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EXECUÇÃO DA KOWA (ANÁLISE DE DESGASTE ATRAVÉS DE AMOSTRAS DO ÓLEO KOMATSU)..........4-6

ARMAZENAGEM DE ÓLEO E COMBUSTÍVEL..................................................................................................4-7 FILTROS..............................................................................................................................................................4-7

MANUTENÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICO........................................................................................................ 4-7 PEÇAS DE DESGASTE....................................................................................................................................................4-8

LISTA DAS PEÇAS DE DESGASTE..........................................................................................................................4-8 COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS.......................................... 4-9

MARCAS RECOMENDADAS, QUALIDADE RECOMENDADA DOS PRODUTOS QUE NÃO

SEJAM O ÓLEO GENUÍNO KOMATSU................................................................................................................... 4-11 ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE DE APERTO.............................................................................................................4-12

TABELA DE TORQUE DE APERTO.........................................................................................................................4-12 PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA...........................................................................................................................4-13

LISTA DAS PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA.................................................................................................4-14 CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO..............................................................................................................................4-16

QUADRO DO CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO................................................................................................4-16

INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO.........................................................................4-17 PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO...........................................................................................................................4-19

MANUTENÇÃO DAS 250 HORAS INICIAIS DE OPERAÇÃO (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS

250 HORAS DE OPERAÇÃO).................................................................................................................................4-19

MANUTENÇÃO DAS 500 HORAS INICIAIS DE OPERAÇÃO (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS

500 HORAS DE OPERAÇÃO).................................................................................................................................4-19

QUANDO NECESSÁRIO.........................................................................................................................................4-20

VERIFICAÇÃO, LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO PURIFICADOR DE AR...........................4-20

LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO..............................................................................4-27

VERIFICAÇÃO E APERTO DOS PARAFUSOS DAS SAPATAS DAS ESTEIRAS............................................4-31

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DAS ESTEIRAS................................................................................4-32

SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO VERTICAL).......................................................4-34

SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO HORIZONTAL)..................................................4-37

AJUSTE DA FOLGA DA CAÇAMBA..................................................................................................................4-39

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DO LAVADOR DE VIDROS DE JANELAS, ADIÇÃO DE FLUIDO.....4-40

VERIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO...........................................................................4-41

LAVAGEM DO PISO (LAVÁVEL).......................................................................................................................4-42

VERIFICAÇÃO DA MOLA DE GÁS...................................................................................................................4-45

SANGRIA DE AR DO SISTEMA HIDRÁULICO.................................................................................................4-46

VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA....................................................................................................................4-48

MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO..........................................................................................4-49 LUBRIFICAÇÃO................................................................................................................................................4-49

MANUTENÇÃO A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO..........................................................................................4-51

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA.............................................................................4-51

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA.............................................................................4-52

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO.........4-54

MANUTENÇÃO A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO..........................................................................................4-55

LUBRIFICAÇÃO DA COROA DE GIRO............................................................................................................4-55

TRODA DE ÓLEO DO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR E SUBTITUIÇÃO DO CARTUCHO

DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR..................................................................................................................4-56

SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL.......................................................4-58

1-11

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

PREFÁCIO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE GRAXA DO PINHÃO DO GIRO, ADIÇÃO DE GRAXA.....................................4-60

LIMPEZA E INSPEÇÃO DAS ALETAS DO RADIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE ÓLEO,

ALETAS DO PÓS-RESFRIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE COMBUSTÍVEL E

ALETAS DO CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO (SOMENTE PARA MÁQUINAS EQUIPADAS

COM AR CONDICIONADO)..............................................................................................................................4-61

LIMPEZA DOS FILTROS DE AR FRESCO/RECIRCULADO DO AR CONDICIONADO..................................4-63

SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO RESPIRO NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO...................................4-65

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO, ADIÇÃO DE ÓLEO.........4-66

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL, ADIÇÃO DE ÓLEO........................4-67

MANUTENÇÃO A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................................4-65

SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DE ÓLEO HIDRÁULIDO.........................................................4-68

TROCA DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO.......................................................................4-69

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO AMORTECEDOR, ADIÇÃO DE ÓLEO....................4-70

SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL............................................4-71

INSPEÇÃO DO SEPARADOR DE ÁGUA ADICIONAL E LIMPEZA DO INTERIOR DA CARCAÇA.................4-74

VERIFICAÇÃO DE TODOS OS PONTOS DE APERTO DOS GRAMPOS DO TUBO DE

ESCAPAMENTO DO MOTOR...........................................................................................................................4-77

VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA CORREIA DO VENTILADOR E SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA..................4-77

VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (para o rompedor)....... 4-77

MANUTENÇÃO A CADA 2000 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................................4-71

TROCA DO ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL................................................................................4-78

LIMPEZA DO FILTRO-TELA DO RESERVATÓRIO HIRDRÁULICO.................................................................4-79

VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O

CIRCUITO DE CONTROLE).............................................................................................................................4-80 VERIFICAÇÃO DO ALTERNADOR...................................................................................................................4-85

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA FOLGA DAS VÁLVULAS DO MOTOR.............................................................4-85

MANUTENÇÃO A CADA 4000 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................................4-86

VERIFICAÇÃO DA BOMBA DE ÁGUA..............................................................................................................4-86

VERIFICAÇÃO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES...................................................................................4-86

VERIFICAÇÃO DO MOTOR DE PARTIDA........................................................................................................4-86

SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE)..................................................4-87

VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO E DO

ENDURECIMENTO DA BORRACHA................................................................................................................4-88

VERIFICAÇÃO DA AUSÊNCIA DA TAMPA DE PREVENÇÃO CONTRA SALPICO DE

COMBUSTÍVEL, ENDURECIMENTO DA BORRACHA....................................................................................4-88

VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO DO COMPRESSOR............................................................4-89

MANUTENÇÃO A CADA 5000 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................................4-90

TROCA DE ÓLEO DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO...................................................................................4-90

MANUTENÇÃO A CADA 8000 HORAS DE OPERAÇÃO........................................................................................4-91

SUBSTITUIÇÃO DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO..................................................4-91

SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA DE PREVENÇÃO CONTRA SALPICO DE COMBUSTÍVEL......................................4-91 ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES...........................................................................................................................................................5-2 IMPLEMENTOS E OPCIONAIS PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA.....................................................................................................................6-2

1-12

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

PREFÁCIO

PRECAUÇÕES QUANTO À SELEÇÃO.....................................................................................................................6-2 LEIA O MANUAL ATÉ O FIM......................................................................................................................................6-2 PRECAUÇÕES DURANTE A REMOÇÃO OU INSTALAÇÃO....................................................................................6-2 PRECAUÇÕES NA UTILIZAÇÃO...............................................................................................................................6-2

CAÇAMBA COM GANCHO...............................................................................................................................................6-3 CONDIÇÃO DO GANCHO................................................................................................................................................6-3 OPERAÇÕES PROIBIDAS...............................................................................................................................................6-3 MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO......................................................................................6-4 LOCALIZAÇÃO...........................................................................................................................................................6-4

CIRCUITO HIDRÁULICO...........................................................................................................................................6-8

Alternância do Circuito Hidráulico........................................................................................................................6-8

Ajuste do Fluxo de Óleo.......................................................................................................................................6-8

Alternando entre o Rompedor e o Implemento Geral..........................................................................................6-8

Conexão do Circuito Hidráulico...........................................................................................................................6-9

Caminho do Fluxo de Óleo................................................................................................................................6-10

Substituição do Elemento do Filtro do Rompedor Adicional.............................................................................. 6-11

Substituição do Elemento do Filtro Piloto do Rompedor Adicional....................................................................6-13

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO.....................................................................................................6-15

Remoção do Implemento...................................................................................................................................6-15

Instalação do Implemento..................................................................................................................................6-17

OPERAÇÕES DO IMPLEMENTO............................................................................................................................6-19

Quando Utilizar o Rompedor.............................................................................................................................6-19

Ao utilizar um Implemento Geral, como um Triturador......................................................................................6-20

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO................................................................................................................6-22 ESPECIFICAÇÕES..................................................................................................................................................6-22 GUIA DO IMPLEMENTO.................................................................................................................................................6-23

COMBINAÇÕES DE IMPLEMENTOS......................................................................................................................6-23

SELEÇÃO DAS SAPATAS DE ESTEIRA.................................................................................................................6-26

SELEÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA................................................................................................................6-27

Seleção dos Dentes da Caçamba.....................................................................................................................6-27

Guia de Seleção para o Dente do Tipo Vertical ou Horizontal...........................................................................6-27

MANUSEIO DAS SAPATAS DE BORRACHA E TIPO ROAD LINER......................................................................6-28

Ambiente de trabalho.........................................................................................................................................6-28

Condições de trabalho.......................................................................................................................................6-28

Armazenagem e Manutenção............................................................................................................................6-29

Aumento da Danificação na Borracha...............................................................................................................6-29

Verificação do Road Liner..................................................................................................................................6-29

Substituição do Road Liner................................................................................................................................6-29

CAÇAMBA TRAPEZOIDAL......................................................................................................................................6-30

MANUSEIO DO BRAÇO DE EXTENSÃO................................................................................................................6-32

MANUSEIO DA CAÇAMBA TIPO CONCHA............................................................................................................6-33 OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO...................................................................................................6-34

ROMPEDOR HIDRÁULICO.....................................................................................................................................6-34 MANUSEIO DAS MÁQUINAS EQUIPADAS COM KOMTRAX.......................................................................................6-38

1-13

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA

PREFÁCIO

PRECAUÇÕES BÁSICAS........................................................................................................................................6-38

1-14

SEGURANÇA

k CUIDADO Leia as precauções descritas neste manual e nos decalques de segurança colados na máquina e certifique-se de ter entendido com clareza. Ao operar ou fazer qualquer serviço de manutenção na máquina, siga rigorosamente essas precauções.

2-1

SEGURANÇA

SEGURANÇA

SEGURANÇA DECALQUES DE SEGURANÇA.......................................................................................................................................2-4

LOCALIZAÇÃO DOS DECALQUES DE SEGURANÇA.............................................................................................2-5

DECALQUES DE SEGURANÇA................................................................................................................................2-6 PRECAUÇÕES GERAIS PARA OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO...................................................................................2-14

PRECAUÇÕES ANTES DE INICIAR AS OPERAÇÕES..........................................................................................2-14

GARANTINDO UMA OPERAÇÃO SEGURA.....................................................................................................2-14

COMPREENDENDO A MÁQUINA.....................................................................................................................2-14

PREPARAÇÕES PARA UMA OPERAÇÃO SEGURA..............................................................................................2-14

PRECAUÇÕES COM OS EQUIPAMENTOS RELACIONADOS À SEGURANÇA............................................2-14

INSPECIONANDO A MÁQUINA........................................................................................................................2-14

VESTIMENTA DE TRABALHO E EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL.........................................2-14

MANTENHA A MÁQUINA LIMPA.......................................................................................................................2-15

PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS NO INTERIOR DO COMPARTIMENTO DO OPERADOR...................2-15

EXTINTOR DE INCÊNDIO E ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS............................................................2-15

COMO AGIR SE ENCONTRAR ALGUMA ANORMALIDADE...........................................................................2-15

PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIOS......................................................................................................................2-16

COMO AGIR EM CASO DE INCÊNDIO............................................................................................................2-16

PRECAUÇÕES PARA EVITAR INCÊNDIOS E EXPLOSÕES..........................................................................2-16

PRECAUÇÕES AO ENTRAR E SAIR DA MÁQUINA...............................................................................................2-17

UTILIZE CORRIMÕES E DEGRAUS PARA SUBIR E DESCER DA MÁQUINA..............................................2- 17

NUNCA SALTE SOBRE OU PARA FORA DA MÁQUINA..................................................................................2-18

É PROIBIDA A PERMANÊNCIA DE PESSOAS NOS IMPLEMENTOS............................................................2-18

PRECAUÇÕES AO LEVANTAR-SE DO ASSENTO DO OPERADOR..............................................................2-18

PRECAUÇÕES AO DEIXAR A MÁQUINA.........................................................................................................2-18

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA CABINA DO OPERADOR.................................................................................2-18

CUIDADOS PARA NÃO FICAR PRESO NO EQUIPAMENTO DE TRABALHO......................................................2-19

PRECAUÇÕES RELACIONADAS A ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO....................................................................2-19

PREVENÇÃO CONTRA OBJETOS EM QUEDA, ARREMESSADOS E LANÇADOS PARA

DENTRO DA CABINA...............................................................................................................................................2-20

MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS...................................................................................................................2-21

PRECAUÇÕES RELACIONADAS AOS IMPLEMENTOS E OPCIONAIS...............................................................2-21

PRECAUÇÕES RELACIONADAS AOS VIDROS DA CABINA................................................................................2-21

VENTILAÇÃO EM RECINTOS FECHADOS............................................................................................................2-21 PRECAUÇÕES RELACIONADAS À OPERAÇÃO.........................................................................................................2-22

PRECAUÇÕES A SEREM ADOTADAS NO LOCAL DE TRABALHO......................................................................2-22

INVESTIGAÇÃO E CONFIRMAÇÃO DAS CONDIÇÕES DO LOCAL DE TRABALHO....................................2-22

OPERANDO EM TERRENOS COM BAIXA SUSTENTAÇÃO..........................................................................2-22

DISTÂNCIA MÍNIMA A SER OBSERVADA EM RELAÇÃO A CABOS DE ALTA TENSÃO................................2-23

MEDIDAS PARA GARANTIR UMA BOA VISIBILIDADE...................................................................................2-23

ALERTAS E EMPREGO DE PESSOAS PARA SINALIZAR O PERCURSO.....................................................2-23

PREVENÇÃO CONTRA O RISCO DE INALAÇÃO DE PÓ DE AMIANTO........................................................2-24

DANDO A PARTIDA..................................................................................................................................................2-24

USO DE PLACAS DE SEGURANÇA................................................................................................................2-24

VERIFICAÇÕES A SEREM FEITAS ANTES DE DAR A PARTIDA....................................................................2-25

PRECAUÇÕES AO DAR A PARTIDA................................................................................................................2-25

COMO DAR A PARTIDA EM CLIMA FRIO........................................................................................................2-25

PARTIDA COM CABOS DE BATERIA AUXILIARES.........................................................................................2-26

OPERAÇÃO.............................................................................................................................................................2-26

VERIFICAÇÕES ANTES DA OPERAÇÃO........................................................................................................2-26

NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS A MUDANÇAS DE DIREÇÃO E GIRO DA MÁQUINA...................2-27

NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS AO TRÁFEGO COM A MÁQUINA.................................................2-28

TRAFEGANDO EM RAMPAS............................................................................................................................2-29

OPERAÇÕES EM RAMPAS..............................................................................................................................2-30

OPERAÇÕES PROIBIDAS................................................................................................................................2-30

2-2

SEGURANÇA

SEGURANÇA

TRAFEGANDO POR SUPERFÍCIES CONGELADAS OU COBERTAS DE NEVE..........................................2-32

ESTACIONANDO A MÁQUINA..........................................................................................................................2-33

TRANSPORTE.........................................................................................................................................................2-34

CARREGANDO E DESCARREGANDO A MÁQUINA DE UM CAMINHÃO DE TRANSPORTE......................2-34

REBOCANDO A MÁQUINA......................................................................................................................................2-35

PRECAUÇÕES DURANTE O REBOQUE.........................................................................................................2-35

IÇANDO OBJETOS COM A CAÇAMBA...................................................................................................................2-36

NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS AO IÇAMENTO DE OBJETOS COM A CAÇAMBA.......................2-36 PRECAUÇÕES RELACIONADAS À MANUTENÇÃO....................................................................................................2-37

PRECAUÇÕES ANTES DE INICIAR OS PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO.........................2-37

APLICAÇÃO DE PLACAS DE AVISO DURANTE OS TRABALHOS DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO.........2-37

MANTENHA O LOCAL DE TRABALHO LIMPO E ORGANIZADO...................................................................2-37

SELECIONE UM LOCAL ADEQUADO PARA REALIZAR A INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO............................2-37

RESTRIÇÃO DE ACESSO SOMENTE AO PESSOAL AUTORIZADO.............................................................2-37

AO TRABALHAR EM EQUIPE, NOMEIE UM LÍDER........................................................................................2-37

DESLIGUE O MOTOR ANTES DE REALIZAR QUALQUER SERVIÇO DE INSPEÇÃO OU

MANUTENÇÃO NA MÁQUINA..........................................................................................................................2-38

QUANDO O MOTOR ESTIVER EM FUNCIONAMENTO, TRABALHE NO MÍNIMO EM DOIS PARA

QUALQUER SERVIÇO DE MANUTENÇÃO.....................................................................................................2-39

INSTALAÇÃO, REMOÇÃO OU ARMAZENAGEM DOS IMPLEMENTOS........................................................2-39

PRECAUÇÕES ENQUANTO ESTIVER TRABALHANDO EM LUGARES ALTOS...........................................2-39

PRECAUÇÕES AO TRABALHAR SOB A MÁQUINA OU EQUIPAMENTO DE TRABALHO............................2-40

FERRAMENTAS APROPRIADAS.....................................................................................................................2-40

PRECAUÇÕES RELACIONADAS À INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO......................................................................2-41

PRECAUÇÕES AO EFETUAR SOLDAGENS...................................................................................................2-41

MANUSEIO DA BATERIA..................................................................................................................................2-41

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO O USO DE MARTELO...................................................................................2-42

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO A ALTA TEMPERATURA...........................2-42

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO ÓLEO A ALTA TEMPERATURA.....................................................................2-42

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO ÓLEO A ALTA PRESSÃO...............................................................................2-43

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO COMBUSTÍVEL A ALTA PRESSÃO...............................................................2-43

MANUSEIO DE MANGUEIRAS E TUBOS SOB ALTA PRESSÃO....................................................................2-43

PRECAUÇÕES EM RELAÇÃO À ALTA TENSÃO.............................................................................................2-44

PRECAUÇÕES EM RELAÇÃO À EXPOSIÇÃO A RUÍDOS..............................................................................2-44

PRECAUÇÕES COM O MANUSEIO DE GRAXA SOB ALTA PRESSÃO AO AJUSTAR A

TENSÃO DAS ESTEIRAS.................................................................................................................................2-44

NÃO DESMONTE MOLAS TENSORAS...........................................................................................................2-45

MANUSEIO DO ACUMULADOR E MOLAS À GÁS..........................................................................................2-45

PRECAUÇÕES QUANTO AO USO DE AR COMPRIMIDO..............................................................................2-45

MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO........................................................................................................2-45

DESCARTE DE REFUGOS...............................................................................................................................2-45

COMPONENTES QUE CONTÉM MERCÚRIO.................................................................................................2-46

MÉTODO DE SELEÇÃO DOS FLUÍDOS DE LAVAGEM DAS JANELAS.........................................................2-46

SUBSTITUIÇÃO PERIÓDICA DE ITENS ESSENCIAIS À SEGURANÇA.........................................................2-46

2-3

DECALQUES DE SEGURANÇA

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA Nesta máquina, são utilizados os sinais de alerta e decalques de segurança indicados a seguir.

• Procure memorizar a posição correta de cada um dos decalques de segurança e entender claramente as mensagens de todos eles.

• Para manter a mensagem dos decalques de segurança sempre legível, certifique-se de que cada um deles encontrase em sua devida posição e mantenha-os sempre limpos. Ao limpá-los, não use solventes orgânicos ou gasolina, pois esses produtos podem fazer os decalques descascar.

• Além dos sinais de alerta e decalques de segurança que passaremos a apresentar, existem outros que merecem os mesmos cuidados de conservação.

• Caso um decalque de segurança estrague, extravie ou torne-se ilegível, substitua-o por um novo. Para fazer o pedido de um novo decalque de segurança a seu distribuidor Komatsu, você precisará informá-lo o número da peça, que pode ser obtido tanto neste manual como na própria máquina.

2-4

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA

LOCALIZAÇÃO DOS DECALQUES DE SEGURANÇA

a: Se equipado

2-5

DECALQUES DE SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA (1) Cuidados antes de operar ou fazer manutenção na máquina (09651-03001)

SEGURANÇA

k CUIDADO Realizar operações ou manutenção imprópria na máquina pode resultar em acidentes com sérios ferimentos ou morte.

Leia este Manual de Operação e Manutenção e os decalques antes de operar ou fazer manutenção na máquina. Siga as instruções e mensagens de aviso contidas neste manual e nos decalques de segurança afixados à máquina.

Este manual deve ser mantido na cabina, próximo ao assento do operador.

Precisando de um novo exemplar deste manual, contate seu distribuidor Komatsu.

09651-03001

(2) Cuidados antes de operar a máquina (09802-03000)

k CUIDADO

Para prevenir SÉRIOS DANOS ou MORTE, siga este procedimento antes de mover a máquina ou seus implementos.

• Soe a buzina para alertar as pessoas que estejam próximas • Certifique-se de que não há ninguém sobre a máquina ou na área ao redor da máquina.

• Gire a cabina para ter um campo de visão completo do caminho e desloque com segurança.

• Utilize um orientador de tráfico se o campo de visão estiver obstruído.

Siga as instruções acima mesmo que a máquina seja equipada com o alarme de deslocamento e retrovisores.

09802-03000

(3) Cuidados para deixar o assento do operador (09654-03001)

k CUIDADO Para evitar o toque involuntário em alavancas de operação que não estejam travadas, baixe o equipamento de trabalho ao solo e TRAVE a ALAVANCA DE SEGURANÇA (localizada próximo ao assento do operador) antes de deixar o assento do operador.

Qualquer movimento brusco ou inesperado da máquina pode resultar em acidentes com sérios ferimentos ou morte.

09654-03001

2-6

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA

k PERIGO

(4) Cuidados ao se aproximar de cabos elétricos (09801-03001)

Risco de alta tensão.

Se a máquina ou seus implementos não forem mantidos a uma distância segura de cabos de alta tensão, poderá causar acidentes com sérios ferimentos ou morte.

TENSÃO BAIXA TENSÃO

TENSÕES ESPECIALMENTE ALTAS

110 V 220 V 6600 V 22000 V 66000 V 154000 V 187000 V 275000 V 500000 V

DISTÂNCIA MÍNIMA DE SEGURANÇA 2M 2M 3M 4M 5M 6M 7M 11M 09801-03001

(5) Cuidados para configuração de operação (09822-03000)

k CUIDADO A fim de que não ocorram erros de operação que possam causar acidentes com sérios ferimentos ou morte, verifique se a máquina já está iniciando o trajeto que irá percorrer, bem como as configurações de operação da máquina. Observe ao redor da máquina e opere-a vagarosamente.

Configuração Padrão (Norma ISO)

09822-03000

2-7

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA

(6) Cuidados ao abrir ou fechar a janela dianteira (09839-03000)

k CUIDADO Para abrir ou fechar a janela dianteira ou do teto, nunca se levante do assento do operador sem antes TRAVAR a alavanca de segurança.

O movimento involuntário de qualquer das alavancas de controle do equipamento de trabalho pode provocar um movimento brusco e repentino da máquina, podendo causar um acidente com sérios ferimentos.

09839-03000

(7) Cuidados ao acondicionar a janela dianteira (09803-03000)

k CUIDADO Quando levantar a janela, trave-a na posição em que ficará acondicionado por meio dos pinos de trava existentes em ambos os lados.

A queda da janela pode causar ferimentos.

09803-03000

(8) Cuidados para óleo hidráulico à alta temperatura (09653-03001)

k CUIDADO Perigo! Óleo quente!

Para evitar o esguicho de óleo quente, tome as seguintes providências: • Desligue o motor.

• Espere o óleo esfriar.

• S o l t e a t a m p a d o b o c a l d e abastecimento de óleo lentamente para aliviar a pressão interna e então a remova.

09653-03001

(9) Cuidados com o líquido de arrefecimento à alta temperatura (09668-03001)

k CUIDADO Perigo! Água quente!

Para evitar o esguicho do líquido de arrefecimento quente, tome as seguintes providências: • Desligue o motor.

• Espere a água esfriar.

• S o l t e a t a m p a d o b o c a l d e abastecimento do líquido de arrefecimento lentamente para aliviar a pressão interna e então a remova.

09668-03001

2-8

SEGURANÇA

(10) Cuidados ao manusear o acumulador e a mola de gás (09659-53000)

DECALQUES DE SEGURANÇA

k CUIDADO

Risco de explosão • Mantenha longe de chama • N ã o s o l d e o u perfure

09659-53000

(11) Cuidados ao ajustar a tensão das esteiras (09657-03003)

k CUIDADO O lubrificador e a graxa da mola comprimida estão sob alta pressão, portanto há o risco causar sérios ferimentos ou morte.

• Quando for ajustar a tensão de uma esteira, gire o lubrificador APENAS UMA VOLTA. Exceder esse limite pode fazer o lubrificador e a graxa serem arremessados e, conseqüentemente, até atingi-lo e machucá-lo.

Veja o Manual para instruções de ajuste.

• Se uma sapata de esteira não soltar quando você girar o lubrificador UMA VOLTA, solicite a desmontagem da mesma ao seu distribuidor Komatsu.

09657-03003

(12) Cuidados com manuseio de cabos (09808-03000)

k CUIDADO

O uso impróprio dos cabos de reforço poderá causar uma explosão, resultando em sérios ferimentos ou morte • Siga as instruções no manual ao usar cabos de reforço oucabos de bateria.

09808-03000

(13) Desligue o motor para inspeção e manutenção (09667-03001)

k ATENÇÃO Quando o motor estiver em funcionamento: 1. Não abra nenhuma de suas tampas.

2. Mantenha uma distância segura do ventilador e de sua correia.

09667-03001

(14) Saída de emergência (09844-00050)

09844-00050

2-9

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA

(15) Cuidados contra queda (09805-23000)

k ATENÇÃO Mantenha distância das bordas 09805-23000

(16) Cuidados contra queda (09805-13000)

k ATENÇÃO NUNCA fique sobre este capô.

09805-13000

(17) Cuidados contra queda (09805-C0481) Há o risco de queda

Não pise aqui!

09805-C0481

(18) Proibido ficar próximo da área de giro (09133-23000)

PERIGO Mantenha distância da área de giro

2-10

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA

(19) Tome cuidado com o equipamento de trabalho (09134-A1681)

Este sinal representa o risco do equipamento de trabalho atingir alguém durante a movimentação da máquina.

Mantenha distância da máquina durante as operações.

09134-A1681

(20) Cuidados com manuseio da bateria (09664-30082)

k CUIDADO GASES EXPLOSIVOS A aproximação de cigarros acesos, chamas ou centelhas podem levar a bateria a explodir. Mantenha sempre os olhos e o rosto protegidos ao manusear a bateria.

JAMAIS carregue a bateria ou utilize-se cabos de reforço sem a devida instrução e treinamento.

MANTENHA OS BUJÕES DAS CÉLULAS DA BATERIA DEVIDAMENTE APERTADOS E NO NÍVEL. O eletrólito contido nas células da bateria, além de VENENOSO, pode provocar queimaduras graves, já que contém ácido sulfúrico, portanto evite que sua pele, seus olhos ou suas roupas entrem em contato com esse produto utilizado na bateria. Se isto ocorrer acidentalmente, lave o local atingido por esse produto com água em abundância e procure imediatamente socorro médico.

MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS

09664-30082 Dê a partida somente quando estiver sentado no assento do operador.

(21) Proibido dar partida através de curto-circuito (09842-A0481)

09842-A0481

Não tente dar a partida colocando o circuito de partida do motor em curto-circuito, pois poderá ocorrer um incêndio ou mesmo alguém vir a sofrer sérios ferimentos.

(22) Trava do capô do motor (20Y-00-41480)

Depois de fechar o capô, certifique-se de que ele está seguramente fechado.

20Y-00-41480

2-11

SEGURANÇA

DECALQUES DE SEGURANÇA

(23) Cuidados referentes ao Komtrax em proximidade de áreas de detonação de explosivos (09845-00480)

Este sinal indica perigo de explosão causado por transmissões de rádio em uma área de detonação de explosivo.

(24) Cuidados com ROPS (09620-J2000)

2-12

Mantenha a máquina a uma distância segura de áreas de operação com explosivos ou de detonações

PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS PARA OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO Procedimentos inadequados de operação e manutenção podem causar ferimentos graves ou até fatais. Antes de executar qualquer serviço de operação, inspeção ou manutenção, leia atentamente este manual e os decalques de segurança, obedecendo todos os avisos e instruções.

PRECAUÇÕES ANTES DE INICIAR AS OPERAÇÕES GARANTINDO UMA OPERAÇÃO SEGURA • • •

Somente pessoal treinado e autorizado deve operar e efetuar a manutenção na máquina.

Observe todas as normas de segurança, precauções e instruções contidas neste manual ao operar ou executar uma inspeção ou serviços de manutenção na máquina.

Caso não esteja se sentido bem ou se estiver sob a influência de álcool ou medicamentos, a sua capacidade de operar ou efetuar reparos na máquina com segurança poderá ser seriamente impedida, colocando você ou outras pessoas em seu local de trabalho em perigo.

Quando estiver trabalhando com outro operador ou seguindo orientações de outra pessoa no serviço de tráfego no canteiro de obras, discuta o conteúdo da operação antecipadamente e utilize os sinais determinados ao executar a operação.

COMPREENDENDO A MÁQUINA Antes de operar a máquina, leia este manual em sua totalidade. Se houver passagens neste manual que não tenham ficado suficientemente claras, peça explicações à pessoa encarregada da segurança.

PRECAUÇÕES PARA UMA OPERAÇÃO SEGURA PRECAUÇÕES COM OS EQUIPAMENTOS RELACIONADOS À SEGURANÇA •

Certifique-se de que todos os dispositivos de proteção, tampas e espelhos se encontram em suas devidas posições.

Providencie imediatamente o conserto de protetores e tampas que estiverem danificados.

• Entenda os métodos de uso dos dispositivos de segurança e utilize-os adequadamente.

• Jamais remova quaisquer dispositivos de segurança e mantenha-os sempre em boas condições de operação.

INSPECIONANDO A MÁQUINA Verifique a máquina antes de dar início às operações. Se encontrar qualquer anormalidade, não opere a máquina até que os reparos no local com problema tenham sido completados.

VESTIMENTA DE TRABALHO E EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL •

Não use roupas e acessórios folgados ou soltos, pois há risco de enroscarem nas alavancas de controle ou em outras peças salientes, fazendo com que a máquina se mova involuntariamente.

• Use sempre capacete e botas de segurança. Se a natureza do trabalho a ser executado assim exigir, use também óculos de segurança, máscara respiratória, luvas, protetores auriculares e cinto de segurança ao operar ou realizar qualquer serviço de manutenção na máquina.

• Se você possui cabelo comprido e o deixa para fora do capacete, há o risco dele se prender em alguma peça da máquina. Para evitar que isso aconteça, prenda seu cabelo e tome cuidado para que não enrosque em nada.

• Antes de usar os equipamentos de proteção individual, verifique se estão em perfeitas condições de funcionamento.

2-13

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS

MANTENHA A MÁQUINA LIMPA • •

Caso você realize uma inspeção ou um serviço de manutenção com a máquina ainda suja de lama ou de óleo, há o risco de você escorregar e cair. Para evitar imprevistos desse tipo, remova todo o óleo ou lama da máquina e procure mantê-la sempre limpa.

Se entrar água no sistema elétrico, poderão ocorrer problemas de funcionamento ou falhas de operação. Nesse caso, há risco da máquina se mover involuntariamente e causar acidentes com ferimentos sérios ou até fatais. Ao usar água ou vapor para limpar a máquina, não permita que entrem em contato direto com os componentes elétricos.

PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS NO INTERIOR DO COMPARTIMENTO DO OPERADOR • • • • •

Sempre que entrar no compartimento do operador, remova toda lama e óleo dos solados de seus calçados. Se você operar os pedais com o solado de seu calçado sujo de lama ou de óleo, seu pé poderá escorregar, causando um acidente de conseqüências imprevisíveis.

Não deixe peças ou ferramentas espalhadas pelo compartimento do operador. Se essas peças ou ferramentas enroscarem nos dispositivos de controle, poderão obstruir as operações e fazer a máquina se mover involuntariamente, resultando em acidentes graves ou fatais.

Não aplique bottons de sucção nos vidros das janelas da cabina, pois esses bottons agem como lentes e poderão causar incêndio.

Não utilize telefones celulares no interior do compartimento do operador quando estiver dirigindo ou operando a máquina. O seu uso pode causar equívocos na operação, levando à ocorrência de acidentes.

Jamais leve objetos perigosos para dentro do compartimento do operador, como, por exemplo, materiais inflamáveis ou explosivos.

EXTINTOR DE INCÊNDIO E ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS Para estar pronto para agir na hipótese de ocorrer algum acidente com vítima ou um incêndio, tome sempre as seguintes precauções: • Certifique-se da existência de extintores de incêndio no local de trabalho e leia os decalques afixados em seus corpos para saber como usá-los em caso de emergência.

• Realize inspeções e manutenções periódicas para manter os extintores de incêndio permanentemente em condições de uso.

• Providencie um estojo de primeiros socorros para manter na cabina de sua máquina. Faça verificações periódicas e adicione itens que achar necessário.

COMO AGIR SE ENCONTRAR ALGUMA ANORMALIDADE Se você detectar alguma anormalidade na máquina durante a sua operando ou ao realizar algum serviço de manutenção, como por exemplo o surgimento de ruídos, vibração ou odor estranho, instrumentos acusando problemas, presença de fumaça, vazamento de óleo, etc., ou os dispositivos de alerta do monitor estiverem sinalizando qualquer anormalidade, relate o fato ao seu encarregado para que as medidas corretivas necessárias sejam tomadas. Só volte a operar a máquina após a anormalidade ter sido solucionada.

2-14

PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIOS COMO AGIR EM CASO DE INCÊNDIO • DESLIGUE a chave de partida para desligar o motor.

• Use os corrimãos e degraus para escapar da máquina.

• Não pule para fora da máquina. Há o perigo de você cair e sofrer ferimentos sérios.

PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIOS E EXPLOSÕES •

Incêndio causado por combustível, óleo, anti-congelante ou fluido automotivo de lavagem de janelas.

Não aproxime fogo ou chama exposta de substâncias inflamáveis como combustível, óleo, anti-congelante e fluido automotivo de lavagem de vidros, já que há o risco dessas substâncias pegarem fogo. Para evitar essas situações, tome os seguintes cuidados: • Não fume ou use chama exposta perto de combustível, óleo ou qualquer substância inflamável.

• Desligue o motor antes de proceder ao reabastecimento da máquina com combustível.

• Não deixe a máquina quando estiver completando seu óleo ou seu combustível.

• Aperte bem as tampas de todos os bocais de abastecimento de óleo e combustível.

• Não derrame combustível sobre superfícies superaquecidas ou componentes do sistema elétrico.

• Terminando de completar o combustível ou o óleo, enxugue os eventuais respingos dessas substâncias.

• Panos sujos de graxa e outros materiais inflamáveis deverão ser colocados em um recipiente seguro para manter um nível satisfatório de segurança no local de trabalho.

• Quando lavar peças com óleo, utilize óleo não inflamável.

Como o óleo diesel e a gasolina podem incendiar, não os utilize.

• Não solde ou use maçarico para cortar canos ou tubos que contenham líquidos inflamáveis.

• Determine áreas bem ventiladas para o armazenamento de óleo e combustível. Mantenha esses fluidos em um local previamente designado, proibindo o acesso de pessoas não autorizadas ao local.

• Antes de trabalhar com esmeril ou solda no chassi, remova todo e qualquer material inflamável para um local seguro.

• • •

•

• •

Incêndio causado pelo acúmulo de materiais inflamáveis Remova as folhas secas, lascas de madeira, pedaços de papel, poeira ou outros materiais inflamáveis acumulados ou presos em torno do motor, do coletor de escape, do silencioso ou da bateria, ou que tenham ficado retidos no interior das tampas inferiores.

Para evitar a propagação de incêndio por faíscas e partículas incandescentes de queimadas, remova quaisquer substâncias inflamáveis, como folhas secas, lascas de madeira, pedaços de papel, poeira ou outros materiais inflamáveis acumulados ou presos em torno do sistema de arrefecimento (radiador, resfriador de óleo) ou sob as tampas inferiores.

Incêndio originado no sistema elétrico Curto-circuitos no sistema elétrico podem causar um incêndio. Para evitá-lo, siga sempre as seguintes observações: Mantenha as conexões das fiações elétricas sempre limpas e firmemente apertadas.

Verifique diariamente se há fios elétricos soltos ou danificados. Aperte todo e qualquer conector ou presilha de fiação elétrica que esteja solto, consertando ou substituindo os circuitos elétricos que apresentarem problema.

2-15

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS

•

Incêndio originado no sistema hidráulico Verifique se todas as presilhas de mangueiras e tubos, guarnições e coxins estão firmemente encaixados. Esses componentes, quando soltos, podem vibrar durante a operação e atritar contra outras peças, com o conseqüente risco das mangueiras estragarem e esguicharem óleo à alta pressão. O risco de incêndio, nessa hipótese é alto, sem falar que pessoas poderão vir a se ferir com gravidade.

•

Explosões causadas por equipamentos de iluminação • Para inspecionar combustível, óleo, eletrólito da bateria, fluido automotivo de lavagem dos vidros das janelas da cabina ou o líquido de arrefecimento, use iluminação à prova de explosão, do contrário, haverá a probabilidade de explosões, e o conseqüente risco de alguém vir a se ferir com gravidade.

• Quando pretender utilizar a corrente da própria máquina para alimentar equipamentos de iluminação, siga as instruções contidas neste manual.

PRECAUÇÕES QUANDO SUBIR OU DESCER DA MÁQUINA UTILIZE CORRIMÕES E DEGRAUS PARA SUBIR E DESCER DA MÁQUINA Para não correr o risco de escorregar ou cair da máquina e com isso vir a se machucar, tome os cuidados que descreveremos a seguir: • Para subir ou descer da máquina, utilize os corrimãos e degraus sinalizados nas ilustrações ao lado com setas.

•

Para aumentar o nível de segurança, suba ou desça da máquina olhando de frente para ela e mantendo três pontos de contato (os dois pés e uma das mãos ou ambas as mãos e um dos pés) com os corrimãos e degraus. Agindo dessa forma, você estará bem apoiado.

•

Antes de subir ou descer da máquina, verifique o estado dos corrimãos e degraus. Se os mesmos estiverem sujos de óleo, graxa ou lama limpe-os imediatamente. Mantenha essas partes permanentemente limpas. Repare todos os danos que porventura encontrar e aperte qualquer parafuso que esteja solto.

Não agarre as alavancas de controle ao subir ou descer da máquina.

Nunca suba no capô do motor ou em tampas sem revestimento antiderrapante.

Não suba ou desça da máquina carregando ferramentas em uma das mãos.

O espelho retrovisor lateral é do tipo dobrável, por isso não o utilize como um corrimão.

• • • •

2-16

PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

NUNCA SALTE SOBRE OU PARA FORA DA MÁQUINA • Nunca salte sobre ou para fora da máquina. Nunca tente entrar ou sair da máquina quando ela se encontra em movimento.

• Se a máquina começa a se mover quando não há nenhum operador na mesma, não tente subir na máquina para tentar pará-la. É PROIBIDA A PERMANÊNCIA DE PESSOAS NOS IMPLEMENTOS Ninguém deverá permanecer no equipamento de trabalho ou em qualquer outro implemento enquanto você operar a máquina ou a mesma estiver em deslocamento. Quem contrariar esta recomendação corre sério risco de cair e vir a se ferir com gravidade.

PRECAUÇÕES QUANDO LEVANTAR-SE DO ASSENTO DO OPERADOR Antes de levantar-se do assento do operador para, por exemplo, abrir ou fechar o vidro do pára-brisa ou vidro da clarabóia do teto, remover ou instalar a janela do fundo ou ajustar o assento do operador, baixe o equipamento de trabalho completamente ao solo, TRAVE a alavanca de trava de segurança (1) e desligue o motor.

Se as alavancas forem tocadas involuntariamente sem que estejam travadas, a máquina poderá mover-se repentinamente, causando, com isso, um acidente, que além de causar prejuízos de ordem material, poderá fazer vítimas.

PRECAUÇÕES AO DEIXAR A MÁQUINA Se os procedimentos adequados não forem adotados ao estacionar na máquina, ela poderá se mover subitamente de modo involuntário e provocar acidentes com ferimentos sérios ou fatais. Adote sempre o seguinte procedimento: • Ao deixar a máquina, baixe o equipamento de trabalho completamente ao solo, ajuste a alavanca de trava (1) na posição de travamento (L) e desligue o motor.

Além disso, trave todas as peças, leve a chave com você e guarde-a em um local predeterminado.

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA CABINA DO OPERADOR • Caso seja impossível abrir a porta da cabina, quebre o vidro da janela utilizando o martelo fornecido para essa finalidade e use-a como uma saída de emergência.

Para mais detalhes, consulte o tópico “MARTELO DE SAÍDA DE EMERGÊNCIA” (página 3-85) neste volume.

• Antes de empreender o escape da máquina, remova todos os cacos de vidro que permaneceram presos ao quadro da janela e tome cuidado para não se cortar no vidro. Esteja atento também aos cacos de vidro espalhados pelo chão.

2-17

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES GERAIS

CUIDADOS PARA NÃO FICAR PRESO NO EQUIPAMENTO DE TRABALHO A área livre em torno do equipamento de trabalho pode variar de acordo com o movimento do elo. Se você ficar preso, pode sofrer ferimentos graves e até fatais. Não permita que outras pessoas se aproximem das partes giratórias ou das que façam movimentos de extensão e retração.

PRECAUÇÕES RELACIONADAS ÀS ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO O compartimento do operador é equipado com uma estrutura (ROPS, FOPS) para proteger o operador, absorvendo a energia de eventuais impactos.

Para máquinas equipadas com ROPS (ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA CAPOTAMENTO):

•

• • • • • •

Se o peso (massa) da máquina ultrapassar o valor certificado (identificado na placa de certificação da ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA CAPOTAMENTO (ROPS) ou se a especificação da máquina for alterada para outra que não aparece no manual, o ROPS não será capaz de cumprir com sua função, o que pode resultar em ferimentos graves ou morte.

Não acrescente peso à máquina além do valor certificado, modificando a máquina ou instalando implementos e não altere a especificação da máquina para outra que não aparece no manual da mesma. Em caso de dúvida contate o seu distribuidor Komatsu.

Independente da combinação de equipamento de trabalho (por exemplo, rompedor, caçamba etc.) que a Komatsu se refere nesse manual o peso total da máquina não pode exceder o valor certificado do ROPS. Se a máquina estiver equipada com uma estrutura de proteção, não remova essa estrutura, executando as operações sem ela.

Se a estrutura de proteção for soldada ou se aplicar perfurações a ela, ou ainda se for modificada de qualquer outra maneira, sua resistência poderá ficar comprometida. Consulte seu distribuidor Komatsu antes de aplicar qualquer modificação à estrutura.

Se a estrutura de proteção for danificada ou deformada por objetos em queda ou por capotamento da máquina, sua resistência será reduzida, impossibilitando-a de exercer sua função adequadamente e com segurança. Nesses casos, entre em contato com seu distribuidor Komatsu para se informar sobre os métodos de reparo.

Mesmo com a estrutura protetora instalada, use sempre o cinto de segurança no modo adequado ao operar a máquina. Se o cinto de segurança não for usado corretamente, não será possível garantir sua proteção.

2-18

PRECAUÇÕES GERAIS

SEGURANÇA

PREVENÇÃO CONTRA OBJETOS EM QUEDA, ARREMESSADOS E LANÇADOS PARA DENTRO DA CABINA Em locais de trabalho onde há risco de objetos em queda, arremessados ou lançados, capaz de colidir ou penetrar na cabina do operador, avalie as condições de operação e instale as proteções necessárias para o operador.

• Ao trabalhar em minas ou pedreiras onde há risco de desabamento de rochas, procure instalar antes uma estrutura FOPS (Estrutura de Proteção Contra Desabamentos) e um protetor frontal. Mantenha o vidro do pára-brisa constantemente fechado e avalie também se os pedestres que circulam pelo local estão a uma distância segura e a salvo de desabamentos ou de serem atingidos por objetos arremessados.

• Ao realizar demolições ou operar com o rompedor hidráulico, instale um protetor frontal e mantenha todas as janelas fechadas durante a operação. Além disso, verifique se não há mais ninguém além do operador na área ao redor. Pessoas que estiverem nas proximidades poderão ser atingidas por objetos em queda ou arremessados.

• Se, além disso, a máquina é usada para operações padrão, também é necessário instalar protetores adicionais, dependendo das condições existentes no canteiro de obras.

Nesse caso, não operar a máquina sem um protetor adicional.

Certifique-se de consultar com o seu distribuidor Komatsu sobre as proteções necessárias.

2-19

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

MODIFICAÇÕES NÃO AUTORIZADAS • •

A Komatsu isenta-se de toda e qualquer responsabilidade por acidentes ou falhas do produto que resultem em prejuízos de ordem material ou vítimas cuja causa esteja em modificações feitas sem a autorização da Komatsu.

Toda e qualquer modificação feita sem a autorização da Komatsu poderá oferecer riscos em potencial. Antes de realizar qualquer modificação, consulte o seu distribuidor Komatsu.

PRECAUÇÕES RELACIONADAS A IMPLEMENTOS E OPCIONAIS • • •

•

A Komatsu não se responsabiliza pela ocorrência de ferimentos, acidentes, falhas do produto ou outros danos à propriedade resultantes do uso de peças ou implementos não autorizados pelo fabricante.

A instalação de opcionais ou implementos pode envolver problemas de segurança ou limitações impostas por legislações. Assim sendo, quando decidir-se pela instalação de um opcional ou implemento, busque a orientação de seu distribuidor Komatsu.

Dependendo do tipo ou combinação de equipamentos de trabalho adotados, há o risco do equipamento colidir com a cabina ou com outros componentes da máquina. Antes de empregar um equipamento de trabalho com o qual não esteja familiarizado, verifique se o mesmo não irá interferir com outros componentes da máquina e opere com cuidado.

Ao instalar e usar implementos opcionais, leia o manual de instruções do implemento e as informações genéricas sobre implementos contidas no presente manual.

PRECAUÇÕES RELACIONADAS AOS VIDROS DA CABINA • • •

Se o vidro da janela da cabina se quebrar durante as operações, interrompa o trabalho e providencie a imediata efetuação dos reparos necessários.

Se o vidro da janela da cabina do lado onde opera o equipamento de trabalho no momento estiver quebrado, poderá haver o contato direto do equipamento de trabalho com o corpo do operador. Quando um vidro quebrar, interrompa a operação imediatamente e troque o vidro em questão.

A janela da clarabóia do teto é produzida com material plástico. Ao sofrer riscos, sua visibilidade pode ficar prejudicada e aumentar as chances de vir a quebrar. Nesse caso, substitua-a por uma peça nova o mais breve possível. Se a janela estiver riscada e não for substituída, há o risco de pedras caírem sobre ela e causarem sua quebra, levando o operador a se ferir.

VENTILAÇÃO EM RECINTOS FECHADOS Os gases desprendidos pelo escapamento do motor contêm substâncias nocivas capazes de causar danos à sua saúde ou mesmo levar à morte. Funcione o motor somente em locais com boa ventilação. Se o motor ou a máquina precisarem operar no interior de prédios ou no subsolo, onde não haja ventilação suficiente, tome as medidas necessárias para garantir que o gás seja removido e que haja amplo fornecimento de ar puro para o local.

2-20

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES RELACIONADAS À OPERAÇÃO PRECAUÇÕES A SEREM ADOTADAS NO LOCAL DE TRABALHO INVESTIGAÇÃO E CONFIRMAÇÃO DAS CONDIÇÕES DO LOCAL DE TRABALHO Nos locais de trabalho, é comum a presença de diversos perigos que não são perceptíveis à primeira vista, mas que podem causar acidentes com ferimentos graves ou fatais. Assim sendo, antes de começar a operar, examine as situações descritas a seguir para verificar as condições potencialmente perigosas: • Operar próximo de materiais combustíveis, como telhados de palha, folhas mortas ou grama seca pode representar risco de incêndio, portanto proceda com cautela nesses casos.

• Examine o terreno e a condição do solo no local de trabalho e defina o método de operação mais seguro. Não opere em locais sujeitos a deslizamentos de terra ou desabamento de rochas.

• Se houver a possibilidade de estarem enterradas no local de trabalho galerias de água ou de gás ou linhas de alta tensão, contate as concessionárias competentes a fim de determinar a localização exata dessas galerias subterrâneas. Tome muito cuidado para não danificar essas galerias.

• Tome medidas apropriadas para impedir o acesso de pessoas não credenciadas ao local de trabalho.

• Ao trabalhar em vias públicas, encarregue pessoas de sinalizar a presença da máquina no local e cerque o canteiro para garantir a segurança dos pedestres e veículos em trânsito pelo local.

• Sempre que trafegar ou operar em terreno alagado ou de baixa sustentação, examine antes o formato e o estado do substrato rochoso, bem como a profundidade da água e sua correnteza.

OPERANDO EM TERRENOS DE BAIXA SUSTENTAÇÃO • Evite trafegar ou operar com sua máquina muito perto da borda de barrancos, precipícios e valas profundas, pois nessas áreas o solo pode ser de baixa sustentação. Se o solo desbarrancar sob o peso ou vibração da máquina, ela poderá tombar ou capotar. Lembre-se que nessas áreas a resistência do solo torna-se baixa depois de uma chuva pesada, dinamitações ou terremotos.

• Quando trabalhar em aterros ou perto de valas escavadas, o peso e a vibração da máquina poderão fazer com que o solo comece a desbarrancar. Assim sendo, só comece a operar depois de ter tomado medidas para garantir que o terreno oferece segurança e que a máquina não corre o risco de tombar ou capotar.

2-21

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

DISTÂNCIA MÍNIMA A SER OBSERVADA EM RELAÇÃO A CABOS DE ALTA TENSÃO Não trafegue ou opere com a máquina perto de cabos de alta tensão, do contrário haverá o risco de um choque elétrico, que não só poderá causar prejuízos de ordem material como também feri-lo com gravidade. Sempre que, em um local de trabalho, a máquina estiver sujeita a se aproximar de cabos de alta tensão, siga as dicas fornecidas a seguir: • Antes de trabalhar perto de cabos de alta tensão, informe à concessionária elétrica local o trabalho que irá realizar e solicite as providências necessárias.

•

•

• • •

A simples aproximação de cabos de alta tensão pode causar eletrocussão, e o conseqüente risco de queimaduras graves que podem levar até mesmo à morte. Mantenha sempre uma distância segura entre a máquina e o cabo de alta tensão (veja a tabela à direita). Antes de iniciar qualquer operação, verifique com a concessionária elétrica local os procedimentos operacionais de segurança a serem adotados.

Esteja preparado para eventuais emergências, usando botas de borracha e luvas. Coloque uma placa de borracha sobre o alto do assento e procure não tocar nenhuma parte exposta de seu corpo no chassi.

Encarregue alguém de sinalizar se a máquina está se aproximando muito dos cabos de alta tensão.

Quando estiver operando próximo de cabos de alta tensão, não permita que ninguém se aproxime da máquina.

Se a máquina se aproximar excessivamente de um cabo de alta tensão ou mesmo chegar a tocá-lo, evite ser eletrocutado permanecendo no compartimento do operador até que tenha a confirmação de que a eletricidade foi cortada. Em circunstâncias como essa, não permita que ninguém se aproxime da máquina.

Tensão dos Cabos

Distância Mínima de Segurança

100 V - 200 V

Além de 2 m

6600 V

Além de 2 m

22000 V

Além de 3 m

66000 V

Além de 4 m

154000 V

Além de 5 m

187000 V

Além de 6 m

275000 V

Além de 7 m

500000 V

Além de 11 m

MEDIDAS PARA GARANTIR UMA BOA VISIBILIDADE Esta máquina é equipada com espelhos retrovisores para aumentar a sua visibilidade, mas mesmo com espelhos há ainda pontos cegos que não podem ser vistos do assento do operador, por isso tenha muito cuidado nas operações.

Ao operar ou deslocar com a máquina e locais de pouca visibilidade, caso seja impossível confirmar as condições do local de trabalho ou a existência de obstáculos na área em torno da máquina, há o risco da máquina vir a sofrer danos ou o operador sofrer ferimentos sérios. Ao operar ou deslocar com a máquina e locais de pouca visibilidade, observe estritamente os seguintes itens: • Se a visibilidade não puder ser suficientemente garantida, encarregue um sinalizador capaz de fornecer orientações para o deslocamento da máquina, se necessário.

• Os sinais deverão ser fornecidos por um sinalizador apenas.

• Ao trabalhar em locais escuros, ligue o farol de trabalho e os faróis dianteiros instalados na máquina, e, se necessário, providencie iluminação adicional no local de trabalho.

• Na hipótese da visibilidade cair muito, como costuma acontecer nas situações de neblina, quando neva ou chove muito, ou quando há muita poeira no ambiente, interrompa a operação.

• Verifique as condições dos espelhos antes das operações diárias. Limpe a sujeira e ajuste os espelhos de modo a assegurar a boa visibilidade.

ALERTAS E EMPREGO DE PESSOAS PARA SINALIZAR O PERCURSO • • •

Coloque alertas informando sobre beiradas de acostamentos e terrenos de baixa sustentação. Se a visibilidade não estiver satisfatória, encarregue, se necessário, alguém para sinalizar o percurso. Os operadores devem estar atentos aos sinais e seguir as instruções da pessoa encarregada da sinalização.

Uma única pessoa deve ficar incumbida de sinalizar o percurso.

Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de que todos os operários entenderam o significado de cada um dos sinais previamente combinados.

2-22

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

PREVENÇÃO CONTRA O RISCO DE INALAÇÃO DE PÓ DE AMIANTO Quando presente no ar e inalado, o pó de amianto pode causar câncer de pulmão. O risco de inalação de pó de amianto se configura nos trabalhos de demolição ou que envolvam manipulação de lixo industrial. Para prevenir-se contra esse risco, tome sempre as seguintes precauções: • Quando for executar uma limpeza, primeiro borrife água para baixar a poeira.

• Não use ar comprimido para limpeza.

• Se houver o risco da presença de pó de amianto no ar, opere a máquina sempre a favor do vento.

• Todos os operários devem usar máscaras respiratórias certificadas.

• Não permita a aproximação de outras pessoas durante a operação.

• Observe sempre as normas e regulamentações que regem o local de trabalho, bem como as normas ambientais aplicáveis.

Esta máquina não possui nenhum componente que use amianto, mas peças não originais poderão contê-lo, portanto só utilize peças genuínas Komatsu.

DANDO A PARTIDA USO DE PLACAS DE SEGURANÇA Se houver uma placa de aviso com dizeres como “PERIGO, NÃO OPERE!” pendurada na alavanca de controle do equipamento de trabalho, significa que alguém está executando serviços de inspeção e manutenção na máquina. Se o sinal de advertência for ignorado e a máquina colocada em operação, há risco do funcionário que estiver executando a inspeção ou manutenção ser pego pelas peças móveis ou giratórias e sofrer ferimentos sérios e até fatais. Nesse caso, não dê a partida e nem toque nas alavancas.

k PERIGO

NÃO opere

Quando esta placa não estiver sendo usada, mantenha-a no bagageiro.

Se não houver um bagageiro disponível, mantenha-a no estojo do Manual de operação.

09963-03001

2-23

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

VERIFICAÇÕES A SEREM FEITAS ANTES DE DAR A PARTIDA Execute as verificações descritas a seguir antes de dar a partida no início de cada dia de expediente, para garantir que não há problema com a operação da máquina. Se a inspeção não for realizada adequadamente, poderão ocorrer problemas de operação com o consequente risco de causarem ferimentos graves e até fatais.

• Remova toda a sujeira da superfície dos vidros das janelas da cabina para garantir uma boa visibilidade.

• Realize a série de “Verificações ao redor da máquina” fornecida na página 3-111.

• Remova toda a sujeira da superfície das lentes dos faróis dianteiros e de trabalho, e verifique se eles acendem normalmente.

• Verifique o nível do líquido de arrefecimento, o nível do combustível e o nível do óleo no cárter do motor, examine se o purificador de ar está obstruído e investigue possíveis problemas na fiação elétrica.

• Verifique se não há acúmulo de lama ou pó em torno das partes móveis de todos os pedais, e verifique se os pedais funcionam de modo apropriado.

• Ajuste o assento do operador na posição ideal para operar e verifique se o cinto de segurança e as fixações encontram-se em bom estado.

• Verifique se os instrumentos e indicadores funcionam normalmente, teste o ângulo dos faróis dianteiros e de trabalho e confirme se as alavancas de controle estão em neutro.

• Antes de dar a partida, certifique-se de que a alavanca de trava de segurança (1) está TRAVADA (posição L).

• Ajuste os espelhos retrovisores para ter uma boa visibilidade da traseira da máquina, a partir do assento do operador.

Ao fazer os ajustes, consulte o tópico “Espelhos retrovisores” (página 3-124).

• Ajuste o ângulo de visão da câmera traseira de modo que a vista da região traseira da máquina seja a mais clara possível, quando visto do assento do operador.

• Para detalhes do método de ajuste, consulte “Ajustando o ângulo de visão da câmera traseira (PÁGINA 3-126)” • Verifique se não há obstáculos ou pessoas encima ou embaixo da máquina, ou na área em torno da mesma.

PRECAUÇÕES AO DAR A PARTIDA • • • •

Dê a partida e opere a máquina somente enquanto estiver sentado.

Ao dar a partida, soe a buzina como alerta.

Não permita que ninguém além do operador suba na máquina.

Jamais tente dar a partida colocando o circuito de partida do motor em curto-circuito. Tal prática poderá feri-lo gravemente ou mesmo originar um incêndio.

COMO DAR A PARTIDA EM CLIMA FRIO •

Realize a operação de pré-aquecimento até o fim. Esse cuidado é necessário porque se os pedais e alavancas de controle forem acionados sem que o pré-aquecimento da máquina tenha sido concluído, a resposta da máquina aos comandos será lenta ou executar movimentos não esperados pelo operador. Particularmente em regiões frias, certifique-se de realizar a operação de aquecimento por completo.

• Se o eletrólito da bateria estiver congelado, não carregue a bateria ou dê a partida utilizando uma fonte de alimentação diferente, em função do risco da bateria pegar fogo e vir a explodir.

Antes de carregar a bateria ou dar a partida empregando uma fonte de alimentação diferente, descongele o eletrólito da bateria e somente dê a partida após certificar-se de que não existe vazamento de eletrólito.

2-24

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

SEGURANÇA

PARTIDA COM CABOS DE BATERIA AUXILIARES Se algum erro for cometido no método de se conectar os cabos de bateria auxiliares, poderá causar a explosão da bateria, portanto proceda sempre como segue.

• Use sempre óculos de segurança e luvas de borracha ao acionar o motor com cabos de bateria auxiliares.

• Quando for conectar uma máquina normal a uma máquina com problema por meio de cabos auxiliares, sempre use uma máquina normal com a mesma tensão da bateria da máquina com problema.

• Ao dar a partida com um cabo de bateria auxiliar, execute a operação de partida com dois operários (um operário ocupando o assento do operador e o outro trabalhando com a bateria).

• Ao dar a partida de outra máquina, não permita que as duas máquinas encostem uma na outra.

• Quando conectar os cabos de bateria auxiliares, coloque o interruptor de partida na posição OFF, tanto para a máquina normal como para a máquina com problemas. Existe o risco da máquina se mover quando a energia for conectada.

• Certifique-se de conectar primeiro o cabo positivo (+) quando for instalar os cabos de bateria auxiliares. Desconecte primeiro o cabo negativo (-) (lado terra) ao removê-los.

• Ao remover os cabos auxiliares, tenha cuidado para que os prendedores dos cabos não encostem um no outro, ou que os prendedores não encostem na máquina.

• Para obter detalhes sobre o procedimento de partida ao utilizar cabos de bateria auxiliares, consulte o tópico “Dando a partida com cabos de bateria auxiliares” (página 3-197) na seção OPERAÇÃO.

OPERAÇÃO VERIFICAÇÕES ANTES DA OPERAÇÃO Se as verificações antes da partida não forem executadas de maneira correta, a máquina não poderá exibir o seu desempenho total, havendo também o perigo dela causar acidentes com ferimentos graves ou fatais.

Ao efetuar as verificações, mova a máquina para uma área ampla onde não haja obstruções e preste especial atenção na área ao seu redor. Não permita a presença de nenhuma pessoa perto da máquina.

• Use sempre o cinto de segurança, pois existe o perigo do operador ser arremessado para fora do assento, além de sofrer graves lesões quando os freios forem aplicados subitamente.

• Verifique se o movimento da máquina corresponde ao exibido no cartão do padrão de controle. Se o movimento não estiver correspondente, substitua-o imediatamente pelo cartão do padrão de controle correto.

• Verifique as condições de operação da máquina, equipamento de trabalho, braço, lança e sistemas de deslocamento e de giro.

• Verifique se há alguma anormalidade no som da máquina, vibrações, geração de calor, odor ou problemas com os instrumentos; verifique também se não há vazamento de óleo ou combustível.

• Se algum problema for detectado, efetue os reparos imediatamente.

2-25

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS A MUDANÇAS DE DIREÇÃO E GIRO DA MÁQUINA •

Antes de trafegar com a máquina, posicione a estrutura superior de modo que a roda motriz (1) fique atrás da cabina do operador. Se a roda motriz (1) estiver à frente da cabina do operador, a máquina irá se movimentar no sentido inverso ao dos comandos das alavancas de controle. Portanto, tome cuidado para que a máquina não se mova no sentido ou direção inverso ao desejado e termine por causar acidentes.

• Nunca se esqueça de travar a porta e as janelas do compartimento do operador na posição desejada (aberta ou fechada).

Em locais de trabalho onde há risco de objetos serem arremessados e penetrarem no compartimento do operador, certifique-se de que as portas e janelas estejam bem travadas.

• Não permita que ninguém além do operador suba na máquina.

• Caso haja alguma pessoa ao redor da máquina, existe a possibilidade de que ocorra algum acidente e esta pessoa ser atingida pela máquina, ocasionando ferimentos ou até a morte.

Sempre observe os itens a seguir antes de qualquer descolamento.

• Dê a partida e opere a máquina somente sentado.

• Antes de trafegar com a máquina, verifique mais uma vez se não há alguém por perto ou mesmo algum obstáculo.

• Antes de trafegar com a máquina, soe a buzine para alertar as pessoas ao redor.

• Verifique se o alarme de deslocamento e os outros alarmes funcionam adequadamente.

• Se houver alguma área na parte de trás da máquina que você não consiga visualizar sentado no assento do operador, encarregue alguém de sinalizar-lhe o percurso.

Quando realizar alguma manobra ou executar o giro da máquina, redobre o cuidado para não atingir outras máquinas ou pessoas.

Mesmo que sua máquina seja dotada de espelhos retrovisores e câmeras, jamais deixe de tomar as precauções que acabamos de descrever.

2-26

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

SEGURANÇA

NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS AO TRÁFEGO COM A MÁQUINA •

Ao trafegar com a máquina ou operá-la, mantenha sempre uma distância segura de pessoas, estruturas ou outras máquinas para não atingi-las.

• Ao trafegar em terreno plano, mantenha o equipamento de trabalho a uma distância de cerca de 40 a 50 cm acima do solo. Do contrário, o equipamento de trabalho poderá entrar em contato com o solo e causar capotamento da máquina.

• Se o equipamento de trabalho obstruir a visão do lado direito do operador, levante a lança para assegurar uma melhor visibilidade.

• Se sua máquina for equipada com sistema de desaceleração automática, sempre deixe o interruptor do sistema DESLIGADO ao trafegar em terreno acidentado ou rampas de grande inclinação. Se a máquina for operada com o sistema de desaceleração automática ligado, a rotação do motor será elevada e a máquina passará subitamente a se deslocar em maior velocidade.

• Sempre que possível, evite passar com a máquina sobre obstáculos. Se isso for inevitável, mantenha o equipamento de trabalho próximo ao solo e trafegue a baixa velocidade. Há mais risco da máquina capotar para um dos lados do que pra frente ou para trás, por isso nunca passe sobre obstáculos que possam promover uma forte inclinação da máquina para um dos lados.

• Ao trafegar em terreno acidentado, desloque-se em baixa velocidade e não realize movimentos bruscos com a direção, pois do contrário a máquina poderá capotar. Nesse tipo de terreno há o risco do equipamento de trabalho chocar-se com a superfície do solo e desestabilizar a máquina, podendo danificar a própria máquina ou as estruturas que existam na área.

• Para evitar ferimentos pessoais causados pelo equipamento de trabalho ou pelo capotamento da máquina em razão de excesso de carga, não opere além do desempenho permitido da máquina e nem da máxima carga permitida para a estrutura da máquina.

• Ao passar sobre pontes ou estruturas, verifique primeiramente se essas construções são resistentes o bastante para suportar o peso da máquina.

• Ao operar em túneis, sob pontes, debaixo de cabos de alta tensão ou em outros locais com limitação de vão livre, trafegue em baixa velocidade, tomando o máximo de cuidado para que o equipamento de trabalho não atinja nenhuma estrutura.

2-27

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

TRAFEGANDO EM RAMPAS Para evitar o capotamento da máquina ou seu derrapamento lateral, proceda sempre da seguinte maneira: • Mantenha o equipamento de trabalho a uma distância de aproximadamente 20 a 30 cm acima do solo. Em caso de emergência, baixe o equipamento de trabalho ao solo imediatamente para ajudar a parar a máquina.

• Quando subir uma encosta, posicione a cabina do operador voltada de frente para a subida, e, ao descer, posicione a cabina do operador voltada para a descida. Ao trafegar, verifique sempre a firmeza do terreno à frente da máquina.

•

Na subida de uma rampa de grande inclinação, estenda o equipamento de trabalho à frente para melhorar o equilíbrio, mantendo-o aproximadamente de 20 a 30 cm acima do solo e trafegue em baixa velocidade.

• Na descida de uma encosta, reduza a rotação do motor, mantenha a alavanca de deslocamento próxima a neutro e trafegue em baixa velocidade.

• Sempre trafegue no mesmo sentido de inclinação da rampa e em linha reta ao subi-la ou descê-la. Percorrer uma rampa diagonalmente ou transversalmente é extremamente perigoso.

• Não mude a máquina de direção em rampas nem as percorra transversalmente. Se estiver em uma rampa e quiser manobrar a máquina, primeiro desça até um local plano, corrija a direção, e só então volte a percorrer a rampa.

• • •

Não trafegue com a máquina em uma rampa coberta de placas de aço. Mesmo em rampas de pouca inclinação há o risco da máquina deslizar.

Trafegue em baixa velocidade quando tiver que percorrer grama ou um terreno recoberto de folhas mortas. Nessas circunstâncias, mesmo que a rampa seja de pequena inclinação há o risco da máquina derrapar.

Se o motor morrer quando você estiver trafegando com a máquina em uma rampa, coloque as alavancas de controle imediatamente em neutro e volte a dar a partida.

2-28

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

SEGURANÇA

OPERAÇÕES EM RAMPAS • • • •

Nas operações em rampas, há o risco da máquina desestabilizar-se e tombar quando o giro ou o equipamento de trabalho for acionado. Um acidente desse tipo, além de prejuízos de ordem material, poderá causar ferimentos sérios, por isso providencie uma plataforma segura para realizar esse tipo de trabalho e opere com cuidado.

Não gire o equipamento de trabalho no sentido descendente da rampa quando a caçamba estiver carregada, pois essa operação é perigosa e poderá levar a máquina a tombar.

Se tiver que usar a máquina em uma rampa, amontoe o solo de maneira a construir uma plataforma (A) capaz de manter a máquina na posição mais horizontal possível.

Não trafegue com a máquina em uma rampa coberta de placas de aço. Mesmo em rampas de pouca inclinação há o risco da máquina deslizar.

OPERAÇÕES PROIBIDAS Se a máquina vier a tombar ou cair, ou se o solo no local de trabalho desbarrancar, ou ainda se uma estrutura em demolição vier a desabar, poderão ocorrer ferimentos de enorme gravidade ou até mesmo a morte. Por isso observe sempre as seguintes precauções: • Nunca faça escavações na parede de um vão desbarrancado, pois rochas ou mesmo a terra de cima poderão cair sobre a máquina.

• Não escave muito fundo sob o terreno que está à frente da máquina, pois o solo sob a máquina poderá desbarrancar, fazendo, com isso, que a própria máquina tombe.

•

Para facilitar sua fuga se houver algum problema, posicione as esteiras perpendicularmente à beirada do acostamento ou à beira da encosta com a roda motriz posicionada na traseira quando estiver operando.

2-29

SEGURANÇA

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

•

Não realize trabalhos de demolição sob a máquina, pois isso poderá desestabilizá-la e fazê-la tombar.

•

Ao executar trabalhos de demolição, não o faça em estruturas acima de sua cabeça. Há risco de escombros ou de toda a estrutura desabar, caindo sobre você e causando ferimentos graves ou mesmo a morte.

•

Nos trabalhos de demolição, não use a força de impacto do equipamento de trabalho para o trabalho de desagregação, pois poderá causar danos ao equipamento de trabalho, além de ferimentos graves e fatais em função de pedaços arremessados da estrutura a ser demolida. Há ainda o risco da máquina tombar em função da sua reação ao impacto.

•

Não passe a caçamba acima da cabeça de outros operários ou do assento do operador de caminhões basculantes ou outros veículos utilizados em mineração e transporte, pois a caçamba poderá despejar a carga ou colidir com pessoas ou veículos e com isso causar ferimentos graves e sérios prejuízos de ordem material.

Quando executar trabalhos no topo de edifícios ou outras estruturas, verifique antes a resistência oferecida por essas construções. Se esse cuidado não for tomado, há o risco do edifício ou estrutura desabar e causar ferimentos graves, além de sérios prejuízos de ordem material.

Em termos gerais, a máquina é mais propensa a tombar quando o equipamento de trabalho está posicionado lateralmente do que quando se encontra à frente ou na traseira da máquina.

Quando utilizar um rompedor ou outro equipamento de trabalho pesado, há o risco da máquina se desestabilizar e capotar. Ao operar em terreno plano, assim como em rampas: • Não baixe, gire ou pare bruscamente o equipamento de trabalho.

• Não estenda ou retraia o cilindro da lança bruscamente, pois o impacto decorrente poderá causar o capotamento da máquina.

• • •

2-30

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

•

SEGURANÇA

Nas operações que utilizem o garfo ou a garra, não tente apanhar objetos com suas pontas.

Há risco de ocorrerem danos à máquina e ferimentos pessoais, já que os objetos apanhados podem se soltar com facilidade.

TRAFEGANDO POR SUPERFÍCIES CONGELADAS OU COBERTAS DE NEVE • • • •

Superfícies cobertas de neve ou congeladas são escorregadias, portanto, ao trafegar com a máquina ou operá-la nesse tipo de superfície, redobre o cuidado e não opere as alavancas bruscamente. Mesmo uma rampa de pouca inclinação já será suficiente para fazer a máquina derrapar, portanto tenha a máxima cautela ao trabalhar em rampas.

Quando a superfície do solo está congelada e a temperatura aumenta, o chão vai amolecendo, aumentando com isso o risco de capotamento da máquina.

Se você entrar com a máquina em neve muito funda, ela poderá tombar ou ficar presa na neve. Tome o máximo cuidado para não sair da beira do acostamento ou ficar preso em uma tempestade de neve.

Ao remover neve, lembre-se de que a beira do acostamento e outros objetos à margem das vias estão enterrados na neve, não sendo, portanto, visíveis. Uma operação desse tipo deve ser realizada com muita cautela, uma vez que há o risco da máquina tombar ou atingir objetos camuflados pela neve.

2-31

SEGURANÇA

ESTACIONANDO A MÁQUINA • Estacione a máquina sobre um terreno firme e nivelado.

• Selecione um local para estacionar a máquina que esteja a salvo de desabamentos de rochas, deslizamentos de terra, e também que não ofereça risco de inundações.

• Baixe o equipamento de trabalho completamente ao solo

•

Antes de deixar a máquina, coloque a alavanca de trava de segurança (1) na posição travada (L) e desligue o motor.

• Não se esqueça nunca de fechar a porta da cabina do operador e use a chave de partida para trancar e travar todo o equipamento, impedindo com isso as pessoas não credenciadas de movimentar a máquina. Sempre remova a chave de partida e carregue-a consigo, guardando-a em local previamente designado.

•

Se for necessário estacionar a máquina em uma rampa, proceda sempre da seguinte maneira: • Volte a caçamba para a descida da rampa e penetre-a no solo.

• Coloque calços sob as esteiras para impedir que a máquina se mova.

2-32

OPERANDO A MÁQUINA COM SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

SEGURANÇA

TRANSPORTE Quando a máquina é transportada na carroceria de um caminhão, há uma série de riscos que podem ocorrer e causar acidentes com ferimentos graves e mesmo fatais. Por isso, tome antes as seguintes providências: • Verifique cuidadosamente as dimensões da máquina. Dependendo do equipamento de trabalho instalado, o peso, a altura da máquina em relação ao chão quando transportada e seu comprimento total na carroceria do caminhão poderão apresentar variações.

• Antes de passar sobre pontes ou estruturas localizadas em propriedades privadas, verifique se essas construções são resistentes o bastante para suportar o peso da máquina combinado com o peso do caminhão de transporte.

• É possível dividir a máquina em partes para o transporte. Assim, quando precisar transportar sua máquina, deixe essa operação a cargo do seu distribuidor Komatsu.

CARREGANDO E DESCARREGANDO A MÁQUINA DO CAMNHÃO DE TRANSPORTE Ao carregar ou descarregar a máquina de um reboque, qualquer falha na operação poderá fazer com que a máquina venha a tombar ou cair, por isso é necessário tomar muito cuidado. Siga sempre as seguintes recomendações: • Selecione um terreno firme e nivelado quando for carregar ou descarregar a máquina.

Mantenha uma distância segura da lateral da via ou das bordas de encostas.

• Nunca use o equipamento de trabalho para carregar ou descarregar a máquina, pois há o risco da máquina tombar ou capotar.

• Utilize sempre rampas de resistência adequada. Certifique-se de que as rampas são longas, largas e espessas o bastante (1) Calços para proporcionar uma plataforma segura a fim de que a (2) Rampa máquina seja conduzida sobre elas. Tome medidas apropriadas (3) Linha central do caminhão de transporte para que as rampas não se desloquem ou mesmo escapem.

(4) Ângulo das rampas: Máx. 15º • Certifique-se de que a superfície das rampas esteja limpa e sem a presença de graxa, óleo, gelo ou objetos esparramados sobre elas. Remova a sujeira das esteiras da máquina.

Principalmente em dias chuvosos, redobre o cuidado em razão da superfície das rampas ficar escorregadia.

• Se sua máquina for equipada com sistema de desaceleração automática, sempre deixe o interruptor do sistema DESLIGADO. Se a máquina for operada com o sistema de desaceleração automática ligado, há risco da rotação do motor se elevar subitamente, a máquina se mover repentinamente ou passar a se deslocar em maior velocidade.

• Funcione o motor em marcha lenta e opere devagar, a baixa velocidade.

• Quando estiver sobre a rampa, não opere qualquer alavanca que não seja a alavanca de controle de deslocamento.

• Jamais corrija a direção da máquina quando ela se encontrar sobre as rampas, do contrário ela poderá vir a capotar.

Se isso for necessário, desça a máquina das rampas, manobre-a e volte a ingressar nas rampas.

• O centro de gravidade da máquina será alterado subitamente na junção entre a rampa e a borda da carroceria do veículo de transporte, e há o risco da máquina perder o seu equilíbrio. Dirija lentamente sobre este ponto.

• Quando utilizar-se de um amontoado de terra ou uma plataforma para carregar ou descarregar a máquina da carroceria do caminhão de transporte, certifique-se antes de que essa plataforma possui largura, resistência e inclinação apropriadas.

• Ao girar a estrutura superior sobre a plataforma do reboque, a base estará instável, por isso retraia o equipamento de trabalho e gire-o lentamente para evitar que a máquina perca a sua estabilidade.

• Máquinas equipadas com cabina requerem que você, invariavelmente, trave as portas após acomodar a máquina na carroceria do caminhão de transporte. Do contrário, as portas poderão abrir repentinamente durante o transporte.

Para maiores informações, consulte o tópico relacionado ao “TRANSPORTE” (página 3-174).

2-33

SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

REBOCANDO A MÁQUINA PRECAUÇÕES DURANTE O REBOQUE Use sempre os equipamento e métodos corretos para rebocar uma máquina. Se uma máquina que estiver sem condições de uso for rebocada de maneira incorreta, ou se os cabos de aço não forem selecionados ou inspecionados adequadamente, tal procedimento poderá provocar um acidente com ferimentos sérios e até fatais.

Obtenha as instruções para rebocar sua máquina no tópico “REBOCANDO A MÁQUINA” (página 3-193) deste manual.

• Verifique cuidadosamente se a capacidade do cabo de aço ou da barra de tração utilizados para o rebocamento é suficientemente ampla para suportar o peso da máquina rebocada.

• Jamais use um cabo de aço que apresente tramas cortadas (A), pontos com redução de diâmetro (B), ou dobras (C), pois cabos com esses problemas poderão romper durante o rebocamento de uma máquina.

• Use sempre luvas de couro quando estiver manuseando um cabo de aço.

• Nunca reboque uma máquina em uma rampa.

• Durante o rebocamento de sua máquina, não fique entre ela e a máquina que estiver sendo usada para rebocá-la.

2-34

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

SEGURANÇA

IÇANDO OBJETOS COM A CAÇAMBA NORMAS DE SEGURANÇA APLICÁVEIS AO IÇAMENTO DE OBJETOS COM A CAÇAMBA • • • • • • • •

•

Não execute o trabalho de içamento em encostas, terrenos com baixa sustentação do solo ou outros locais que não proporcionem estabilidade à máquina.

Use cabos de aço conforme as normas especificadas.

Determine os sinais a serem utilizados e selecione alguém para sinalizar o percurso.

Para evitar que a máquina tombe, realize essa operação em uma área plana.

Para evitar o risco de contato com uma carga suspensa ou devido à possibilidade de queda de uma carga, não permita que nenhum trabalhador permaneça na área próxima da máquina durante essa operação. É grande o perigo da carga atingir algum operário ou estrutura, por isso verifique atentamente se a área ao redor oferece segurança antes de acionar o giro ou mudar a máquina de direção.

Não gire ou opere o equipamento de trabalho bruscamente, pois isso poderá balançar a carga que está sendo içada.

Não use o giro ou o equipamento de trabalho para lançar a carga em alguma direção. Há risco do gancho quebrar e a carga se soltar, provocando uma movimentação súbita do equipamento de trabalho e um consequente acidente com ferimentos pessoais.

Não deixe o assento do operador enquanto a máquina estiver içando uma carga.

2-35

SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

PRECAUÇÕES RELACIONADAS À MANUTENÇÃO PRECAUÇÕES ANTES DE INICIAR OS PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO USO DE PLACAS DE SEGURANÇA DURANTE OS SERVIÇOS DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO

Se houver uma placa de aviso com dizeres como “PERIGO, NÃO OPERE!” pendurada na alavanca de controle do equipamento de trabalho, significa que alguém está executando serviços de inspeção e manutenção na máquina. Se o sinal de advertência for ignorado e a máquina colocada em operação, há risco do funcionário que estiver executando a inspeção ou manutenção ser pego pelas peças móveis ou giratórias e sofrer ferimentos sérios e até fatais. Nesse caso, não dê a partida e nem toque nas alavancas.

• Se necessário, coloque mais placas de aviso em torno da máquina.

Código da Placa de Aviso: 09963-03001

Quando não estiver sendo utilizada, essa placa de aviso deve ser mantida guardada na caixa de ferramentas. Se não dispuser de caixa de ferramentas, guarde-a no estojo reservado para o Manual de Operação e Manutenção.

k PERIGO

NÃO opere

Quando esta placa não estiver sendo usada, mantenha-a no bagageiro.

Se não houver um bagageiro disponível, mantenha-a no estojo do Manual de operação.

09963-03001

MANTENHA O LOCAL DE TRABALHO LIMPO E ORGANIZADO •

•

Não deixe martelos ou outras ferramentas espalhadas pelo local de trabalho. Limpe toda a graxa, óleo ou outras substâncias que possam fazê-lo escorregar. Mantenha o local de trabalho sempre limpo e organizado para que as operações possam ser realizadas com segurança. Não seguindo esta recomendação, você estará sujeito a tropeçar, escorregar ou cair e vir a se machucar.

A clarabóia do teto, que é feita de vidro orgânico (policarbonato), deve ser limpa com água, evitando-se o emprego de solventes orgânicos. Um solvente orgânico do tipo benzeno, tolueno ou metanol poderá desencadear uma reação química de degradação e decomposição do vidro da clarabóia, levando à deterioração de seu policarbonato.

SELECIONE UM LOCAL APROPRIADO PARA FAZER A INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO • •

Estacione a máquina em um terreno firme e nivelado.

Selecione um local onde não haja perigo de deslizamentos de terra, desmoronamento de rochas nem enchentes

RESTRIÇÃO DE ACESSO SOMENTE AO PESSOAL AUTORIZADO Não permita a presença de nenhuma pessoa não autorizada dentro da área quando estiver efetuando o serviço de manutenção na máquina. Se for necessário, requisite um segurança.

AO TRABALHAR EM EQUIPE, NOMEIE UM LÍDER Ao realizar algum reparo na máquina ou ao remover e instalar o equipamento de trabalho, nomeie um líder em sua equipe e siga suas instruções ao longo de toda a operação.

2-36

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

SEGURANÇA

DESLIGUE O MOTOR ANTES DE REALIZAR QUALQUER SERVIÇO DE MANUTENÇÃO NA MÁQUINA • •

Baixe o equipamento de trabalho completamente ao solo e desligue o motor antes de realizar qualquer operação de inspeção e manutenção na máquina.

Ligue a chave de partida. Opere a alavanca de controle do equipamento de trabalho para trás e para frente e à esquerda

e à direita até o fim de seu curso 2 a 3 vezes para eliminar a pressão remanescente no interior do circuito hidráulico. Em seguida empurre a alavanca de trava de segurança (1) para baixo até TRAVÁ-LA (posição L).

• Verifique se o relé da bateria está desligado e a energia principal não é conduzida. (Aguarde cerca de um minuto após ter desligado a chave de partida e pressione o botão da buzina.

Se a buzina não soar, indica que o relé da bateria não está ativado.)

• Coloque calços sob as esteiras para impedir que a máquina se mova.

2-37

SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

QUANDO O MOTOR ESTIVER EM FUNCIONAMENTO, TRABALHE NO MÍNIMO EM DOIS PARA QUALQUER SERVIÇO DE MANUTENÇÃO Para evitar a ocorrência de acidentes com ferimentos, não faça serviços de manutenção com o motor em funcionamento.

Porém, se tiver de fazê-lo, trabalhe com pelo menos mais uma pessoa e siga os procedimentos apresentados a seguir: • Um dos operários deve permanecer sentado no assento do operador pronto para desligar o motor a qualquer momento.

Todos os operários envolvidos nesse processo deverão manter contato entre si.

• Ao realizar operações próximo do ventilador, da correia do ventilador ou de outras peças rotativas, não se aproxime muito desses componentes em razão do risco de ser apanhado por eles.

• Nunca derrube ou insira ferramentas ou outros objetos dentro do ventilador ou em sua correia, pois, há risco deles quebrarem ou serem arremessados.

•

Libere a pressão restante do sistema hidráulico e coloque a alavanca de segurança na posição (1) TRAVADO (L). Para liberar a pressão hidráulica, consulte o “MÉTODO DE ALIVIO DA PRESSÃO DO CIRCUITO HIDRÁULICO” (página 4-84).

Não toque em nenhuma das alavancas ou pedais de controle.

Caso haja necessidade de operar alguma alavanca ou pedal de controle, sinalize aos demais integrantes de sua equipe que fará isso a fim de que eles possam se afastar para um local seguro.

INSTALAÇÃO, REMOÇÃO OU ARMAZENAGEM DOS IMPLEMENTOS • •

Antes de começar a remover ou instalar implementos, nomeie um líder para a equipe que irá executar o serviço.

Coloque os implementos que foram removidos da máquina bem apoiados sobre um suporte para que não venham a desabar. Tome medidas para impedir o acesso de pessoas não credenciadas ao local em que permanecerem guardados.

PRECAUÇÕES ENQUANTO ESTIVER TRABALHANDO EM LUGARES ALTOS Enquanto estiver trabalhando em locais altos, use uma escada e um suporte para certificar-se de que o trabalho está sendo feito com segurança.

2-38

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES AO TRABALHAR SOB A MÁQUINA OU EQUIPAMENTO DE TRABALHO •

•

•

•

Certifique-se de que os guindastes ou macacos utilizados estejam em bom estado e sejam resistentes o suficiente para suportarem o peso do componente. Nunca use macacos nos locais onde a máquina estiver danificada, entortada ou torcida.

Nunca use um cabo de aço desfiado, torcido ou perfurado.

Nunca use ganchos dobrados ou distorcidos.

Trabalhar debaixo da máquina com as sapatas das esteiras suspensas do solo e a máquina sustentada unicamente pelo equipamento de trabalho é extremamente perigoso. Nessas circunstâncias, se qualquer das alavancas de controle for tocada involuntariamente ou alguma das tubulações hidráulicas apresentar problemas, o equipamento de trabalho ou a máquina irão desabar repentinamente. O risco de um acidente nesse caso é enorme, portanto, nunca trabalhe debaixo do equipamento de trabalho ou da máquina.

Se for necessário elevar o equipamento de trabalho ou um componente e em seguida permanecer debaixo do mesmo para executar uma inspeção ou manutenção, apoie o equipamento de trabalho ou o componente de modo seguro com blocos e suportes que sejam resistentes o suficiente para suportar o peso do equipamento de trabalho ou do componente.

Se o equipamento de trabalho ou o componente não forem devidamente apoiados, há o risco deles desabarem, causando graves ferimentos ou a morte.

Nunca use blocos de concreto como suporte. Eles podem ceder mesmo sob cargas mais leves.

FERRAMENTAS APROPRIADAS

Utilize apenas ferramentas adequadas à tarefa a que se destinam e assegure-se de usar as ferramentas corretamente. O uso de ferramentas danificadas, deformadas ou de baixa qualidade, ou ainda o uso inadequado das ferramentas pode causar graves ferimentos pessoais.

2-39

SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

PRECAUÇÕES RELACIONADAS À INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO PRECAUÇÕES AO EFETUAR SOLDAGENS As operações de soldagem sempre devem ser executadas por um soldador qualificado e em um local que contenha os equipamentos apropriados. Existe o perigo de vazamento de gás, incêndio ou eletrocussão ao efetuar trabalhos de soldagem, portanto nunca permita que os trabalhos de soldagem sejam feitos por pessoal não qualificado.

MANUSEIO DA BATERIA Antes de inspecionar ou manusear a bateria, coloque a chave no interruptor de partida na posição OFF. •

•

•

Perigo de explosão da bateria Quando a bateria está sendo carregada, é gerado gás de hidrogênio inflamável, que pode explodir. Além disso, o eletrólito da bateria inclui ácido sulfúrico diluído. Qualquer erro no manuseio pode causar graves ferimentos, explosão ou incêndio, portanto observe sempre as seguintes recomendações: • Não utilize nem carregue a bateria se o seu eletrólito estiver abaixo da marca LOWER LEVEL (NÍVEL INFERIOR), pois isto irá causar uma explosão. Efetue sempre uma inspeção periódica do nível do eletrólito da bateria e adicione água destilada (ou solução para abastecimento de baterias disponível no mercado) até a marca UPPER LEVEL (NÍVEL SUPERIOR).

• Não fume próximo à bateria nem a aproxime de chamas.

• O gás de hidrogênio é gerado quando a bateria está sendo carregada, portanto remova a bateria da máquina, leve-a para um local bem ventilado, retire as tampas da bateria, e só então aplique a carga.

• Após a carga, aperte as tampas da bateria de modo seguro.

Perigos decorrentes do ácido sulfúrico diluído Quando a bateria está sendo carregada, é gerado gás de hidrogênio inflamável, que pode explodir. Além disso, o eletrólito da bateria inclui ácido sulfúrico diluído. Qualquer erro no manuseio pode causar graves ferimentos, explosão ou incêndio, portanto observe sempre as seguintes recomendações: • Ao manusear a bateria, sempre use óculos de proteção e luvas de borracha.

• Se o eletrólito da bateria atingir seus olhos, lave-os imediatamente com água corrente em abundância e procure socorro médico.

• Se o eletrólito da bateria atingir a sua roupa ou sua pele, lave imediatamente com água em abundância.

Remoção dos cabos da bateria Antes de efetuar reparos no sistema elétrico ou efetuar uma solda elétrica, desligue o interruptor de partida. Aguarde aproximadamente 1 minuto, em seguida remova o cabo negativo (-) da bateria para interromper a circulação de eletricidade.

2-40

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

SEGURANÇA

•

Perigo de faíscas Ao manusear a bateria, sempre há o perigo de serem geradas faíscas, por isso observe as seguintes precauções: • Não deixe ferramentas nem outros objetos de metal fazerem nenhum contato entre os cabos da bateria. Não deixe ferramentas espalhadas ao redor ou próximas à bateria.

• Ao remover os cabos da bateria, remova primeiro o cabo terra (cabo negativo (-)). Ao instalar, conecte primeiro o cabo positivo (+) e em seguida conecte o cabo terra.

Aperte os terminais dos cabos da bateria de modo seguro.

• Fixe a bateria de modo firme na posição especificada.

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO O USO DE MARTELO Quando usar um martelo, lembre-se que poderá haver o arremessamento de pinos ou o desprendimento de partículas de metal e, com isso, o risco de alguém se ferir com gravidade. Sempre que for usar um martelo proceda da seguinte forma: • Martelando-se pinos ou dentes da caçamba, pedaços deles poderão ser arremessados e ferir quem estiver por perto.

Portanto, antes de começar a operação, verifique se não há alguém nas imediações.

• Se você for martelar peças de metal duro, como pinos, dentes de caçamba, bordas cortantes ou rolamentos, há o risco de desprendimento de pedaços de metal, que, atingindo alguém, poderão feri-lo. Por isso, use sempre óculos de segurança e luvas.

• Ao bater em um pino com muita força, ele poderá ser arremessado e vir a machucar alguém que se encontre nas proximidades.

P R E C A U Ç Õ E S E N V O LV E N D O L Í Q U I D O D E ARREFECIMENTO A ALTA TEMPERATURA Para evitar queimaduras de água fervente ou de vapor espirrando para fora ao se verificar ou drenar o líquido arrefecedor, aguarde até o líquido esfriar a uma temperatura onde a tampa do radiador possa ser tocada com a mão. Em seguida solte a tampa lentamente para liberar a pressão no interior do radiador, e por fim remova a tampa.

P R E C A U Ç Õ E S E N V O LV E N D O Ó L E O A A LTA TEMPERATURA Para evitar queimaduras de óleo quente espirrando para fora ou pelo toque em peças sob alta temperatura ao se verificar ou drenar o óleo, aguarde até o óleo esfriar a uma temperatura onde a tampa ou o bujão possam ser tocados com a mão. Em seguida solte a tampa ou bujão lentamente para liberar a pressão interna e remova a tampa ou o bujão.

2-41

SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO ÓLEO A ALTA PRESSÃO O sistema hidráulico encontra-se permanentemente pressurizado internamente. Além disso, a tubulação do sistema de combustível também se encontra sob pressão interna quando o motor está girando ou logo após seu funcionamento.

Ao inspecionar ou substituir tubulações ou mangueiras, verifique antes se a pressão no circuito hidráulico foi aliviada.

Se o circuito ainda estiver sob pressão, há o risco de alguém vir a se ferir com gravidade. Portanto, siga sempre o procedimento descrito a seguir.

• Não realize qualquer trabalho de inspeção ou substituição de componentes com o circuito sob pressão.

Libere sempre a pressão no circuito hidráulico antes de iniciar o trabalho. Para obter mais detalhes, consulte o tópico “MÉTODO DE ALÍVIO DA PRESSÃO DO CIRCUITO HIDRÁULICO” (página 4-84).

• Caso alguma tubulação ou mangueira esteja com vazamento, a área em volta do vazamento estará úmida. Assim, verifique se há trincas ou dilatações nas tubulações e mangueiras.

Ao realizar inspeções no sistema hidráulico, use sempre óculos de segurança e luvas de couro.

• Há o risco de óleo vazando a alta pressão por pequenos orifícios penetrar em sua pele ou, se atingir os seus olhos, cegá-lo. Se você for atingido por um jato de óleo a alta pressão e tiver a pele ou os olhos afetados, lave o local acidentado com água limpa e procure socorro médico imediatamente.

PRECAUÇÕES ENVOLVENDO COMBUSTÍVEL A ALTA PRESSÃO Enquanto o motor encontra-se em funcionamento, é gerada alta pressão no interior da tubulação do sistema de alimentação de combustível. Ao realizar serviços de inspeção ou manutenção no sistema da tubulação de combustível, aguarde pelo menos 30 segundos após o desligamento do motor para que a pressão interna diminua antes de prosseguir com a inspeção ou trabalho de manutenção.

MANUSEIO DE MANGUEIRAS E TUBOS SOB ALTA PRESSÃO •

Vazamentos de óleo ou combustível de mangueiras e tubos a alta pressão podem causar incêndio ou falhas no funcionamento da máquina, e, conseqüentemente, machucar seriamente alguém. Caso encontre algum parafuso solto, interrompa a operação e aperte-o com o torque especificado. Se detectar mangueiras danificadas, pare imediatamente o que estiver fazendo e procure seu distribuidor Komatsu.

Substitua qualquer mangueira que apresente um dos problemas abaixo: • Guarnição ou mangueira hidráulica danificada ou com vazamento.

• Revestimento esgarçado ou cortado ou trama de reforço exposta.

• Revestimento com pontos dilatados.

• Parte móvel torcida ou esmagada.

• Presença de corpos estranhos no revestimento.

2-42

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

SEGURANÇA

PRECAUÇÕES EM RELAÇÃO À ALTA TENSÃO Quando o motor estiver em funcionamento ou logo após ter sido desligado, é gerada alta tensão no terminal do injetor e no interior do controlador do motor, oferecendo com isso risco de eletrocussão.

Jamais toque no terminal do injetor ou dentro do controlador do motor. Se isto for realmente necessário, consulte antes o seu distribuidor Komatsu.

PRECAUÇÕES EM RELAÇÃO À EXPOSIÇÃO A RUÍDOS Quando efetuar a manutenção do motor, se você ficar exposto a ruídos por períodos prolongados, use protetores auriculares ou tampões de ouvido enquanto estiver trabalhando.

Se o ruído proveniente da máquina for muito alto, poderá causar problemas de audição temporários ou permanentes.

PRECAUÇÕES COM O MANUSEIO DE GRAXA SOB ALTA PRESSÃO AO AJUSTAR A TENSÃO DAS ESTEIRAS •

• •

A graxa é bombeada no sistema de ajuste da tensão das esteiras sob alta pressão.

Se o procedimento de manutenção especificado neste manual não for seguido à risca no ajuste da tensão das esteiras, o bujão de dreno de graxa (1) poderá ser arremessado para fora, vindo a causar sérios prejuízos de ordem material ou sérios ferimentos pessoais.

Quando começar a soltar o bujão de dreno de graxa (1) para aliviar a tensão das esteiras, limite-se a soltá-lo no máximo uma volta, desrosqueando-o lentamente.

Jamais coloque o rosto, as mãos, ou pés ou qualquer outra parte de seu corpo próximo do bujão de dreno de graxa (1).

2-43

SEGURANÇA

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

NÃO DESMONTE MOLAS TENSORAS DA ESTEIRA

Nunca tente desmontar um conjunto de mola tensora. Ele contém uma mola sob alta pressão que serve como amortecedor de choques para a roda guia. Na hipótese de você desmontar um conjunto de mola tensora por engano, a mola poderá escapar, causando sérios ferimentos. Caso seja necessário desmontar um conjunto de mola tensora, peça ao seu distribuidor Komatsu para realizar tal serviço.

MANUSEIO DO ACUMULADOR E MOLAS À GÁS Esta máquina é equipada com um acumulador. Mesmo após o desligamento do motor, as alavanca de controle do equipamento de trabalho ainda podem ser operadas por um curto espaço de tempo na direção de DESCIDA, para que possam ser baixadas por seu próprio peso. Assim, após desligar o motor, trave a alavanca de trava (posição L).

O acumulador e as molas a gás são abastecidos com gás nitrogênio a alta pressão. Manusear o acumulador sem os devidos cuidados de segurança pode levá-lo a explodir e, conseqüentemente, provocar prejuízos de ordem material ou ferir alguém com gravidade. Por esses motivos, tome sempre as seguintes precauções: • Não desmonte o acumulador.

• Não aproxime chama exposta do acumulador nem jogue-o no fogo.

• Jamais perfure o corpo do acumulador, solde-o ou corte-o com maçarico.

• Não golpeie ou role o acumulador, nem o submeta ao menor impacto que seja.

• Para descartar o acumulador, é preciso antes liberar o gás contido em seu interior. Confie esse serviço ao seu distribuidor Komatsu.

PRECAUÇÕES QUANTO AO USO DE AR COMPRIMIDO • •

Na realização de limpeza com ar comprimido, há risco de partículas arremessadas causarem ferimentos em alguém.

Ao utilizar ar comprimido para limpar elementos ou o radiador, use sempre óculos de segurança, máscara respiratória, luvas e outros equipamentos de proteção individual.

MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO •

Se o gás refrigerante do ar condicionado atingir seus olhos, poderá causar cegueira, ou necrose por congelamento se entrar em contato com sua pele. Assim sendo, nunca toque no gás refrigerante do ar condicionado.

2-44

INFORMAÇÕES PARA SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO

SEGURANÇA

DESCARTE DE REFUGOS Para não poluir o meio ambiente, preste atenção no método correto de descarte de refugos que detalharemos a seguir: • Sempre acondicione o óleo drenado de sua máquina em recipientes. Nunca drene o óleo diretamente sobre o solo ou despeje-o no sistema de esgoto, em rios, no mar ou em lagos.

• Descarte substâncias e objetos nocivos ao meio ambiente, como óleo, combustível, líquido de arrefecimento, solventes, filtros e baterias obedecendo sempre às leis e regulamentações que dispõem sobre o assunto.

COMPONENTES QUE CONTÉM MERCÚRIO O luminoso do painel monitor contém mercúrio.

A máquina pode ser equipada com o opcional, lâmpadas de iluminação de descarga de alta intensidade, que também podem conter mercúrio. Estes componentes devem ser reutilizados, reciclados ou descartados de acordo com as leis municipais, estaduais ou leis federais.

MÉTODO PARA SELECIONAR O FLUIDO AUTOMOTIVO DE LAVAGEM DE JANELAS Utilize um líquido lavador à base de álcool etílico.

O líquido de lavagem à base de álcool metílico pode causar irritação em seus olhos, portanto não o use.

SUBSTITUIÇÃO PERIÓDICA DE ITENS ESSENCIAIS À SEGURANÇA •

•

•

Para garantir a segurança no uso da máquina por um longo período, substitua os itens essenciais à segurança, como mangueiras e o cinto de segurança, periodicamente.

A substituição de itens essenciais à segurança é detalhada no tópico “PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA” (página 4-13).

O material desses componentes naturalmente sofre alterações com o decorrer do tempo e seu uso repetido causa deterioração e desgaste, levando-os à fadiga. A conseqüência é a possibilidade desses componentes apresentarem falha a qualquer momento e, assim, acarretarem acidentes com ferimentos sérios e até mesmo fatais. Uma simples inspeção externa ou avaliação superficial do desempenho desses componentes não é suficiente para determinar com precisão quanto de vida útil ainda lhes resta, portanto substitua-os nos intervalos especificados.

Mesmo que os itens essenciais à segurança ainda não tiverem atingido o intervalo especificado para sua troca, você deverá substituí-los sempre que encontrar algum defeito.

2-45

2-46

OPERAÇÃO

k CUIDADO Antes de ler esta seção, é importante que você tenha lido e assimilado todos os tópicos da seção SEGURANÇA.

3-1

OPERAÇÃO

VISTAS DA MÁQUINA

VISTAS DA MÁQUINA VISTA GERAL DA MÁQUINA

(1) Caçamba (2) Cilindro da caçamba (3) Braço (4) Cilindro do braço (5) Lança

3-2

(6) Cilindro da lança (7) Roda motriz (8) Armação da esteira (9) Sapata da esteira (10) Roda guia

OPERAÇÃO

VISTAS DA MÁQUINA

CONTROLES E INDICADORES

(1) Rádio (2) Alavancas de segurança (3) Alavanca de controle do equipamento de trabalho esquerda (4) Interruptor de botão Power Max. (5) Pedais de deslocamento (6) Alavancas de deslocamento (7) Interruptor da buzina (8) Monitor da máquina (9) Acendedor de cigarros (10) Alavanca de controle do equipamento de trabalho direita (11) Alavanca do controle da lâmina (se equipado) (12) Interruptor de partida

(13) Botão de controle do combustível (14) Interruptor dos faróis e luzes (15) Interruptor de bloqueio do giro (16) Interruptor da luz de advertência de revolução (se equipado) (17) Interruptor de grande capacidade de fluxo de ar do soprador do ar condicionado (se equipado) (18) Pedal de controle do implemento (se equipado) (19) Pedal de controle do implemento (se equipado) (20) Interruptor de luz da cabina (21) Interruptor de acionamento da bomba de emergência (22) Interruptor de cancelamento do freio do giro

3-3

VISTAS DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

Monitor da máquina

AA: Tela padrão BB: Tela com todas as lâmpadas acesas CC: Tela de advertência do tempo de manutenção (1) (2) (3) (4)

Interruptor do limpador de pára-brisas Interruptor de cancelamento do alarme sonoro Interruptor da função de autodesaceleração Monitor da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (5) Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (6) Indicador da temperatura do óleo hidráulico (7) Horímetro, Relógio (8) Monitor da temperatura do óleo hidráulico (9) Monitor do modo de trabalho (10) Monitor da velocidade de deslocamento (11) Indicador do nível de combustível (12) Indicador ECO (13) Monitor do nível de combustível (14) Interruptor de seleção do modo de trabalho (15) Interruptor de seleção da velocidade de deslocamento

3-4

(16) Interruptor do lavador do vidro do pára-brisa (17) Interruptor de controle do ar condicionado (18) Monitor da pressão do óleo do motor (19) Monitor do nível da carga da bateria (20) Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador (21) Monitor do ar condicionado (22) Monitor do limpador de pára-brisas (23) Monitor de bloqueio do giro (24) Monitor do botão Power Max ou Monitor de préaquecimento do motor (25) Monitor da função de autodesaceleração (26) Monitor do nível do óleo do motor (27) Monitor de obstrução do purificador de ar (28) Monitor do separador de água (29) Interruptores de funções (F1 a F6) (30) Monitor de intervalos de manutenção

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES Apresentaremos a seguir uma explicação dos dispositivos necessários à operação da máquina.

Para realizar uma operação de maneira correta e com segurança, é importante entender totalmente os métodos de operação do equipamento, bem como o significado de cada um dos itens exibidos nas telas do monitor.

SISTEMA DE MONITORAMENTO

AA: Tela padrão BB: Tela com todas as lâmpadas acesas CC: Tela de advertência do tempo de manutenção (A) Monitores de emergência (B) Monitores de atenção (C) Monitores de verificações básicas

(D) Indicadores e medidores dos indicadores (E) Interruptores de monitoração

OBSERVAÇÃO

Uma das características dos painéis da tela de cristal líquido é que poderá ocorrer pontos pretos (pontos que não acendem) ou pontos brancos (pontos que ficam acesos) na tela. Se isto ocorrer em menos de 10 pontos pretos ou brancos, não há falha ou defeito.

3-5

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Funcionamento Básico do Monitor da Máquina Dando a partida em situação normal

Rompedor Iniciando no modo rompedor NÃO

• • • • •

SIM

Girando-se a chave no interruptor de partida para a posição LIG, é exibida a tela de abertura GG. Após a exibição da tela de abertura GG por 2 segundos, a tela passa para as verificações antes da tela de partida DD. Após as verificações antes da tela de partida DD ter sido exibida por 2 segundos, há a mudança para a tela de exibição do modo de trabalho/modo do deslocamento HH. Finalizado um tempo de visualização da tela de exibição do modo de trabalho/modo do deslocamento HH de 2 segundos, entra a tela padrão BB. Se o modo de trabalho estiver no modo B quando o motor é ligado, a tela de abertura GG é exibida por 2 segundos e depois muda para a tela de confirmação do modo do rompedor II.

Ao dar a partida no modo B, pressione o interruptor F6. Se você não quiser começar no modo B, pressione o interruptor F5. Neste caso, o sistema começará no modo E.

3-6

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Observações

Quando é dada a partida, poderá haver uma redução repentina da voltagem da bateria em função da temperatura e das condições da bateria. Caso isso aconteça, o monitor da máquina poderá apagar momentaneamente, o que não é, contudo, sinal de anormalidade.

Dando a partida em situação normal

•

Quando o interruptor de partida estiver na posição LIG, a tela de finalização JJ será exibida por 5 segundos, então a tela apaga.

3-7

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Se ocorrer qualquer anormalidade na partida

• • • •

3-8

Se ocorrer qualquer anormalidade na partida, as verificações antes da tela da partida DD passam para a tela de alerta de intervalo de manutenção CC, para a tela de alerta FF ou para a tela de erro EE. Tendo as verificações antes da tela da partida DD sido exibidas durante 2 segundos, a tela muda para a tela de alerta do intervalo de manutenção CC. Quando a tela de alerta do intervalo de manutenção CC completa 30 segundos em exibição, a tela retorna para a tela padrão BB. Após as verificações antes da tela da partida DD terem sido exibidas por 2 segundos, entra a tela de alerta FF ou a tela de erro EE.

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Se ocorrer qualquer anormalidade durante a operação

• •

Se ocorrer qualquer anormalidade durante a operação, a tela padrão BB será alterada para a tela de advertência FF - (1) ou para a tela de erro EE. Após a exibição da tela de advertência FF - (1) por 2 segundos, está será alterada automaticamente para a tela de advertência FF - (2).

3-9

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OBSERVAÇÃO As cores que se acendem nos monitores estão relacionadas aos itens de parada de emergência, itens de atenção, e itens de verificações básicas, conforme apresentado a seguir.

AA: Tela padrão BB: Tela com todas as lâmpadas acesas CC: Tela de advertência do tempo de manutenção Cor de acendimento do monitor Tipo de monitor (1)

Condição normal

Condição anormal

Em baixas temperaturas

Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor

Azul

Vermelho

Branco

(2)

Monitor de temperatura do óleo hidráulico

Azul

Vermelho

Branco

(3)

Monitor do nível de combustível

Azul

Vermelho

-

(4)

Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador

Desligado

Vermelho

-

(5)

Monitor do nível de carga da bateria

Desligado

Vermelho

-

(6)

Monitor da pressão de óleo do motor

Desligado

Vermelho

-

(7)

Monitor do nível de óleo do motor

Desligado

Vermelho

-

(8)

Monitor de obstrução no purificador de ar

Desligado

Vermelho

-

(9)

Monitor do separador de água

Desligado

Vermelho

-

(10) Monitor do intervalo de manutenção

Desligado

Vermelho

-

3-10

OPERAÇÃO

Monitores de emergência

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

k ATENÇÃO

Se o monitor acender na luz vermelha, desligue o motor imediatamente ou prossiga em marcha lenta, verifique o local aplicável, e em seguida tome as ações necessárias.

Estes itens devem ser observados durante o funcionamento do motor. Se houver algum problema, o monitor do local que apresentar a anormalidade acenderá na luz vermelha e será emitido um alarme sonoro, indicando a necessidade de uma ação imediata.

(1) Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (2) Monitor de temperatura do óleo hidráulico

(3) Monitor de pressão de óleo do motor

Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor O monitor (1) adverte o operador sobre a elevação da temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Caso a temperatura do líquido de arrefecimento do motor se torne excessivamente alta, o monitor mostrará a exibição de anormalidade (C), o sistema de prevenção contra superaquecimento será ativado automaticamente, e a rotação do motor será reduzida.

Interrompa as operações e mantenha o motor funcionando em marcha lenta até que o monitor (1) mude para a exibição normal (B).

Exibição (A) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (D) branco.

Exibição (B) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (D) azul.

Exibição (C) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (D) vermelho.

3-11

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitor de temperatura do óleo hidráulico

O monitor (2) alerta o operador sobre a elevação da temperatura do óleo hidráulico.

Se a temperatura do óleo hidráulico apresentar anormalidades (alta), a exibição de anormalidade (C) será mostrada.

Desligue o motor ou mantenha-o funcionando em marcha lenta até que o monitor mude para exibição normal (B).

Exibição (A) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (D) branco.

Exibição (B) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (D) azul.

Exibição (C) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (D) vermelho.

Monitor de pressão do óleo do motor

O monitor (3) acenderá na luz vermelha caso a pressão do óleo de lubrificação do motor desça abaixo do nível normal. Se o monitor acender na luz vermelha, desligue o motor imediatamente, e verifique o sistema de lubrificação e o nível de óleo no cárter de óleo do motor.

3-12

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

Monitores de advertência

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

k ATENÇÃO

Se o monitor de advertência acender na luz vermelha, interrompa as operações o mais rápido possível e execute a inspeção e manutenção do local aplicável. Se a advertência for ignorada, poderá ocorrer uma falha.

Estes são itens que devem ser observados durante o funcionamento do motor. Na ocorrência de qualquer anormalidade, a tela exibirá o item que necessita de uma ação imediata.

Se houver alguma anormalidade, o monitor do local da anormalidade acenderá na luz vermelha.

(1) Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (2) Monitor de temperatura do óleo hidráulico (3) Monitor do nível de combustível

(4) Monitor do nível de carga da bateria (5) Monitor de obstrução do purificador de ar (6) Monitor do separador de água

Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor Se esse monitor (1) mostrar a exibição de baixas temperaturas (A), execute a operação de aquecimento do motor. Para obter detalhes, consulte “Aquecimento do Motor” (página 3-134).

Prossiga com a operação de aquecimento até que o monitor (1) altere para a exibição normal (B).

Exibição (A) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (D) branco.

Exibição (B) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (D) azul.

Exibição (C) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (D) vermelho.

3-13

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitor de temperatura do óleo hidráulico Se esse monitor (2) mostrar a exibição de baixas temperaturas (A), execute a operação de aquecimento. Para obter detalhes, consulte “Aquecimento do Equipamento Hidráulico” (página 3-137).

Prossiga com a operação de aquecimento do equipamento de trabalho até que o monitor (2) mostre a exibição normal (B).

Exibição (A) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (D) branco.

Exibição (B) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (D) azul.

Exibição (C) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (D) vermelho.

Monitor do nível de combustível Esse monitor (3) acende para alertar o operador sobre o baixo nível de combustível no reservatório.

Quando o volume de combustível restante for inferior a 41 litros, a luz mudará para o vermelho, indicando a necessidade de adicionar combustível o mais rápido possível.

Monitor do nível de carga da bateria Esse monitor (4) avisa ao operador de que há uma anormalidade no sistema de carga da bateria quando o motor está em funcionamento.

Se a bateria não estiver sendo carregada adequadamente enquanto o motor estiver em funcionamento, o monitor (1) acenderá na luz vermelha.

Quando isto acontecer, verifique se há folga na correia em “V”.

Se qualquer anormalidade for detectada, execute as ações necessárias. Para obter detalhes, consulte “OUTROS PROBLEMAS” (página 3-199).

Monitor de obstrução do purificador de ar O monitor (5) adverte o operador sobre obstruções no purificador de ar. Caso acenda na luz vermelha, desligue o motor e faça uma inspeção e limpeza no purificador de ar.

Para obter detalhes sobre a verificação e limpeza do purificador de ar, consulte “VERIFICAÇÃO, LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO PURIFICADOR DE AR” (página 4-20).

3-14

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitor do separador de água Este monitor (6) alerta o operador quando há acúmulo de água dentro do separador de água.

Para obter detalhes sobre o método de drenagem de água do separador de água, consulte “Verificação de Água e de Sedimentos no Separador de Água, Drenagem da Água” (página 3-113)

OBSERVAÇÃO

O separador de água forma uma única unidade com o pré-filtro de combustível. Está localizado na parte inferior do pré-filtro de combustível e pode ser removido.

3-15

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitores de verificação básica

k ATENÇÃO Estes monitores NÃO asseguram que a máquina esteja em boas condições.

Ao executar as verificações antes da partida (verificações diárias), não confie unicamente nos monitores. Procure sempre ir à máquina e fazer a verificação de cada item diretamente.

Os monitores exibem itens básicos entre os itens a serem verificados antes da partida. Se houver alguma anormalidade, o monitor do local onde ocorreu a anormalidade irá acender.

(1) Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador (2) Monitor do nível de óleo do motor

(3) Monitor do intervalo de manutenção

Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador

O monitor (1) alerta o operador sobre a queda no nível do líquido de arrefecimento do radiador.

Se o líquido de arrefecimento do radiador estiver baixo, a luz acenderá na cor vermelha, então verifique o nível do líquido de arrefecimento no radiador e do tanque de expansão, adicionando mais líquido, se necessário.

3-16

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitor do nível de óleo do motor

O Monitor (2) alerta o operador quando há queda no nível de óleo do cárter do motor.

Se o nível de óleo no cárter do motor estiver baixo, a luz acenderá na cor vermelha, então verifique o nível de óleo e adicione mais óleo, se necessário.

Monitor do intervalo de manutenção

O monitor (3) acende quando o tempo de manutenção está próximo e permanece aceso quando o tempo de manutenção já passou.

• Quando está amarelo: Tem menos de 30 horas para o tempo de manutenção.

• Quando está vermelho: O tempo de manutenção já passou.

Este monitor acende quando o interruptor de partida for colocado na posição LIG e se apaga após 30 segundos, retornando para a tela padrão.

Observação • •

Para obter detalhes sobre o método de confirmação do intervalo de manutenção, consulte “Interruptor de Seleção de Manutenção” (página 3-42) Caso queira alterar as configurações do intervalo de manutenção, solicite ao seu distribuidor Komatsu que as altere.

3-17

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Porção de visualização dos medidores

PARE!

Evite funcionamento excessivo

Tela piloto (1) Monitor de pré-aquecimento do motor (2) Monitor de bloqueio do giro (3) Monitor do limpador de pára-brisa (4) Monitor de autodesaceleração (5) Monitor do modo de trabalho (6) Monitor da velocidade de deslocamento (7) Monitor do Power Max. (8) Monitor do ar condicionado (9) Instrução de parada

Indicadores e medidores (10) Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (11) Indicador de temperatura do óleo hidráulico (12) Indicador do nível de combustível (13) Horímetro, Relógio (14) Indicador ECO

Tela piloto • •

A tela piloto na parte superior da tela consiste de lâmpadas pilotos para confirmar a atuação de cada função.

Quando o interruptor de partida é acionado, a tela piloto acende quando os itens exibidos estão em funcionamento.

Monitor de pré-aquecimento do motor

Este monitor (1) acende quando há a necessidade de préaquecimento do motor ao acioná-lo em temperaturas abaixo de 0ºC. Quando a temperatura ambiente se encontra baixa (em áreas frias), o pré-aquecimento é automaticamente atuado, acendendo o monitor de pré-aquecimento.

Assim que o pré-aquecimento é concluído, o monitor se apaga.

O tempo de pré-aquecimento automático dura aproximadamente 30 segundos.

3-18

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitor de bloqueio do giro

Este monitor (2) informa ao operador quando o bloqueio do giro está ativado.

Ativado: luz acesa Quando o interruptor de bloqueio do giro é colocado na posição LIG (ATIVADO), a luz do monitor acende.

Essa lâmpada é acesa quando o interruptor de cancelamento do freio do giro é colocado na posição LIVRE. • Para maiores detalhes da posição do interruptor de cancelamento do freio do giro, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

OBSERVAÇÃO

O motor do giro é equipado com um freio a disco que interrompe a rotação mecanicamente. Quando o monitor de bloqueio do giro acende, o freio se mantém aplicado.

Monitor do limpador do pára-brisa

O monitor (3) indica o status de operação do limpador.

O monitor indica quando o interruptor do limpador está em operação, conforme apresentado a seguir.

Quando a luz ON está acesa: O limpador se movimenta continuamente.

Quando a luz INT está acesa: O limpador se movimenta de modo intermitente.

OFF: O limpador pára.

• Para maiores detalhes da posição do interruptor do limpador de pára-brisa, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

Ligado

Monitor de autodesaceleração

O monitor (4) indica se a autodesaceleração está atuada.

O monitor mostra quando o interruptor de autodesaceleração está sendo operado, conforme apresentado a seguir.

Monitor de autodesaceleração LIG: Autodesaceleração ativada.

Monitor de autodesaceleração DESL: Autodesaceleração cancelada.

• Para maiores detalhes da posição do interruptor de autodesaceleração, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

3-19

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitor do modo de trabalho

Este monitor (5) exibe o modo de trabalho selecionado.

O monitor mostra quando o interruptor do modo de trabalho está sendo operado, conforme apresentado a seguir.

P: modo P (para operações com carga pesada) E: modo E (para operações com ênfase na economia de combustível) L: modo L (para operações de controle fino) B: modo B (para operações com o rompedor) ATT: modo ATT (para operações com triturador) • Para maiores detalhes da posição do interruptor do modo de trabalho, consulte “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”.

Monitor da velocidade de deslocamento

O monitor (6) exibe o modo selecionado para a velocidade de deslocamento.

O monitor é aceso quando o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento é operado, conforme apresentado a seguir.

Lo: Deslocamento em baixa velocidade Mi: Deslocamento em média velocidade Hi: Deslocamento em alta velocidade • Para maiores detalhes da posição do interruptor da velocidade de deslocamento, veja “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)”

Monitor do Power Max.

O medidor (7) mostra quando a função de maximização de potência (Power Max) está atuada.

O monitor é aceso quando o interruptor na alavanca de controle do lado esquerdo está sendo operado, conforme apresentado a seguir.

(A tela do monitor normal é exibida na posição do monitor de préaquecimento (1)) O monitor acende: a força de escavação vai subindo enquanto o interruptor de pressão é mantido pressionado.

•

Para maiores detalhes da posição do interruptor Power Max., veja “CONTROLES E INDICADORES (página 3-3)

OBSERVAÇÃO

A força de escavação aumenta quando o interruptor de pressão estiver sendo mantido pressionado somente nos modos de operação P e E. Observe que mesmo com o interruptor de botão pressionado, o aumento na força dura apenas 8,5 segundos.

O monitor se apaga: a função de maximização de potência é cancelada.

3-20

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Monitor do ar condicionado

Este monitor (8) mostra a condição de trabalho do ar condicionado.

Monitor aceso: Ar condicionado LIGADO Monitor desligado: Ar condicionado DESLIGADO

Instrução de parada

Se as alavancas não forem operadas por mais de 5 minutos, e o motor estiver em funcionamento, a mensagem de parada do motor será exibida no monitor. Quando parar ou estiver esperando por um trabalho por um curto período, pare o motor para reduzir o consumo de combustível desnecessário.

• A tela de mensagem de parada do motor retorna para a tela padrão se qualquer alavanca for operada ou o interruptor de função F5 (volta) for pressionado.

PARE!

Evite funcionamento excessivo

3-21

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Indicadores e medidores Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor O indicador (10) mostra a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Durante as operações normais, o indicador deverá estar na faixa verde (A) – (C). Se o indicador entrar na faixa vermelha (A) – (B) durante as operações, o sistema de prevenção contra superaquecimento entrará em atividade.

• • •

(A) – (B): Faixa vermelha (A) – (C): Faixa verde (C) – (D): Faixa branca

O sistema de prevenção contra superaquecimento atua conforme descrito a seguir.

Posição (A) na faixa vermelha: O monitor de temperatura da água do motor (E) mostra uma tela de anormalidade.

Posição (B) na faixa vermelha: A rotação do motor é reduzida para marcha lenta, o monitor de temperatura da água do motor (E) mostra uma tela de anormalidade ao mesmo tempo em que o alarme sonoro é ativado.

O sistema de prevenção contra superaquecimento se mantém ativo até que o indicador retorne para a faixa verde.

Quando o motor é acionado, se o indicador se encontrar na posição (C), o monitor de temperatura da água do motor (E) mostrará uma tela baixa temperatura.

Nesse caso, conduza a operação de aquecimento. Para obter detalhes, consulte “Aquecimento do Motor” (página 3-135).

Tela (G) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (K) branco.

Tela (H) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (K) azul.

Tela (J) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (K) vermelho.

3-22

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Indicador de temperatura do óleo hidráulico

O medidor (11) exibe a temperatura do óleo hidráulico.

Durante as operações normais, o indicador deve estar na faixa verde.

Caso o indicador entre na faixa vermelha (A) durante as operações, significa que a temperatura do óleo hidráulico está em 102 ºC ou acima. Desligue o motor ou prossiga em marcha lenta para que a temperatura do óleo hidráulico abaixe.

• (A) – (B): Faixa vermelha • (A) – (D): Faixa verde • (D) – (C): Faixa branca

OBSERVAÇÃO

Quando o indicador se encontra na faixa vermelha (A), a temperatura do óleo hidráulico está conforme descrito a seguir: Posição (A) da faixa vermelha: 102ºC ou mais Posição (B) da faixa vermelha: 105ºC ou mais Quando o indicador se encontra na faixa vermelha entre (A) e (B), o monitor da temperatura do óleo hidráulico (E) mostra a tela de anormalidade.

Se o indicador estiver na posição (C) quando o motor é acionado e a temperatura do óleo hidráulico for de 20 ºC ou menos, e o monitor da temperatura do óleo hidráulico (E) mostrará a tela de baixa temperatura. Nesse caso, conduza a operação de aquecimento. Para obter detalhes, consulte a seção “Aquecimento do Equipamento Hidráulico” (página 3-137) Tela (G) em baixas temperaturas: Plano de fundo do monitor (K) branco.

Tela (H) em temperaturas normais: Plano de fundo do monitor (K) azul.

Tela (J) em condições anormais: Plano de fundo do monitor (K) vermelho.

Indicador do nível de combustível

Este medidor (12) exibe o nível do combustível no reservatório de combustível. Durante as operações normais, o indicador deverá estar situado na faixa verde.

Se o indicador entrar na faixa vermelha (A) durante as operações, significa que há menos de 60 litros de combustível no reservatório.

Sendo assim, verifique e adicione combustível.

(A) – (B): Faixa vermelha (A) – (C): Faixa verde

OBSERVAÇÃO

Quando o indicador atinge a faixa vermelha (B), há menos de 41 litros de combustível no reservatório.

Quando o indicador se encontra na faixa vermelha (B), o monitor do nível de combustível (D) acende na luz vermelha.

O nível correto de combustível não pode ser exibido durante o curto espaço de tempo em que o interruptor de partida é acionado, mas isso não indica nenhuma anormalidade.

3-23

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Horímetro, Relógio

O monitor (13) exibe o tempo total de operação da máquina ou a hora atual.

Quando o motor está em funcionamento, o horímetro avança mesmo que a máquina não esteja em movimento. O medidor avançará em 1 para cada hora de operação, independentemente da rotação do motor.

• •

Quando a tela padrão é exibida, se o interruptor de função F4 for pressionado, é possível alternar entre a tela do relógio e a tela do horímetro.

Tela do relógio (tela de12 horas ou de 24 horas são disponíveis).

Para ajustar ou corrigir as horas, pressione o interruptor de função F6 (interruptor de modo do usuário).

3-24

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Indicador ECO

Este indicador (14) mostra as condições da carga de trabalho.

Quando o indicador estiver na faixa verde A, a carga de trabalho é de leve à média. Quando o indicador estiver na faixa laranja B, a carga de trabalho é pesada.

•

Quando o indicador entra na faixa laranja, não há anormalidades na máquina, mas para proteger o meio ambiente, reduza a potência de saída do motor a um ponto onde não haja efeito adverso à operação. Normalmente, realize operações de economia de energia na faixa verde. Reduza a freqüência de deslocamento para também ajudar a economizar energia.

Considere o melhor método possível para economizar energia.

3-25

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Porção dos interruptores do monitor

(1) (2) (3) (4)

Interruptores de seleção de modo de trabalho Interruptor de autodesaceleração Interruptor seletor da velocidade de deslocamento Interruptor do limpador de pára-brisa

(5) (6) (7) (8)

Interruptor do lavador dos vidros das janelas Interruptor de cancelamento do alarme sonoro Interruptores de função Interruptor do ar condicionado

Interruptor de seleção do modo de trabalho

O interruptor (1) é utilizado para ajustar a força e o movimento do equipamento de trabalho.

As operações podem ser conduzidas com mais facilidade selecionando-se o modo que melhor corresponda ao tipo de operação.

Modo P: Para operações com carga pesada Modo E: P a r a o p e r a ç õ e s c o m ê n f a s e n a e c o n o m i a d e combustível Modo L: Para operações de controle fino Modo B: Para operações com o rompedor Modo ATT: Para implementos com circuito de dupla ação, como triturador (máquinas que já tenham implementos).

• •

Quando o monitor liga, o modo é automaticamente ajustado para o modo que foi começado na última vez da utilização.

Pressione o interruptor (1) para exibir a tela de seleção do modo de trabalho.

Para cada modo de ajuste, o monitor piloto localizado na canto superior direito da tela do monitor mostrará P, E, L, B, ATT.

3-26

OPERAÇÃO

•

• •

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Para máquinas prontas para a instalação de implemento, o modo de implemento é adicionado à tela.

Para detalhes do método de manuseio de máquinas que já tenham implementos, veja a seção “IMPLEMENTOS E OPCIONAIS”.

Quando o monitor ligar, se o modo de trabalho estiver ajustado no modo B, a massagem de confirmação à direita será exibida e o alarme sonoro soará.

Quando ligar e mantiver no modo B, sempre pressione o Rompedor interruptor de função F6 (Sim).

Iniciando no Modo de Rompedor Se for pressionado F5 (Não), o sistema ligará no modo E. Não

•

Sim

Caso queira que o modo de operação seja ajustado para iniciar automaticamente nos modos P, E, L, B OU ATT (configuração das opções da programação padrão), entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para alterar as configurações.

3-27

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Procedimento para a operação

1. O interruptor de seleção do modo de trabalho (1) for pressionado, a tela do modo de trabalho será exibida no monitor.

2. Pressione os interruptores de função F3 e F4 na parte inferior da tela ou o interruptor seletor de modo de trabalho (1) para mudar a seleção do modo de uma vez.

• Se nenhum interruptor for tocado em 5 segundos, o modo de trabalho selecionado será automaticamente ajustado com modo de trabalho e tela de muda para os passos 3 e 4.

OBSERVAÇÕES

Para retornar à tela padrão sem mudar o modo de trabalho, pressione o interruptor de função F5.

3. Depois de selecionar o modo desejado, pressione o interruptor de função F6 e o modo será exibido no centro da tela do monitor.

(Exemplo: Se o modo de potência for selecionado: P) 4. Após dois segundos, a exibição do monitor piloto no canto superior direito da tela destacará em laranja.

•

Após dois segundos, a tela retornará para a tela padrão.

A tela do monitor destacada em laranja no passo 4 retornará para azul.

3-28

Modo de Trabalho Modo de Carga Pesada Modo de Economia Modo de Elevação 100 L/mim Modo de Rompedor Semimplemento de 2 vias

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OBSERVAÇÕES

Quando ajustar o modo de trabalho para B, para certificar, o alarme sonoro soará e a mensagem na ilustração à direita será exibida.

Ao ajustar o modo de rompedor, sempre pressione o interruptor de função F6.

•

Se o interruptor de função F5 for pressionado, o modo de rompedor não será ajustado, e a tela retornará para a tela de seleção do modo de trabalho.

Modo de Trabalho Quer realmente ajustar no modo de Rompedor?

Não

Sim

Modo de Rompedor 180 l/mim Modo de Implemento 430 l/mim

NOTA

Ao usar o rompedor, ajuste o modo B. Se o modo B não for usado, há o risco do rompedor quebrar.

3-29

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor de autodesaceleração

Se as alavancas de controle estiverem na posição neutra, este interruptor (2) fará com que a rotação do motor diminua automaticamente para reduzir o consumo de combustível.

Monitor de autodesaceleração LIG: Autodesaceleração ativada.

Monitor de autodesaceleração DESL: Autodesaceleração cancelada.

Cada vez que o interruptor é pressionado, a função de autodesaceleração automática alterna entre os estados de LIG e DESL. •

Função de desaceleração automática Quando a função de autodesaceleração é ativada (LIG), se as alavancas de controle do equipamento de trabalho e do deslocamento forem retornadas à posição neutra, a rotação do motor cairá após 4 segundos da rotação de operação para a marcha lenta.

Isso torna possível a redução no consumo de combustível.

Se qualquer alavanca for operada quando a máquina se encontrar nessa condição, a rotação do motor retornará para a rotação da operação anterior, tornando possível a execução das operações.

1. Quando o interruptor de autodesaceleração for pressionado, acionando a função de desaceleração, o modo será exibido no centro da tela do monitor e após dois segundos, a tela retorna para a tela padrão.

2. Na tela padrão, o monitor de autodesaceleração acenderá.

(Quando a função de autodescaleração estiver DESL, o monitor não acenderá.)

3-30

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor de seleção da velocidade de deslocamento

k CUIDADO

•

Ao carregar ou descarregar a máquina de um transporte, dirija sempre em marcha lenta (com o interruptor seletor de velocidade de deslocamento (3) na posição Lo). Jamais opere o interruptor de seleção de velocidade de deslocamento (3) durante o carregamento ou descarregamento.

• Se a velocidade de deslocamento for alternada entre Hi (alta) e Lo (baixa) enquanto a máquina estiver se deslocando, ela poderá ser desviada para um dos lados, mesmo que esteja se deslocando em linha reta.

Pare a máquina antes de alterar a velocidade de deslocamento.

O interruptor (3) é utilizado para ajustar a velocidade de deslocamento em 3 estágios.

Lo (baixa) acende: deslocamento em baixa velocidade Mi (média) acende: deslocamento em média velocidade Hi (alta) acende: deslocamento em alta velocidade Quando o motor é acionado, a velocidade é automaticamente ajustada para Lo (baixa).

Sempre que o interruptor é pressionado, a tela alterna entre Lo o Mi o Hi o Lo, um por vez.

Ao se deslocar em alta velocidade (Hi) ou em velocidade média (Mi), se a força de deslocamento se fizer necessária, como por exemplo, ao dirigir sobre um terreno macio ou em declives, a velocidade será alterada automaticamente para a velocidade baixa (Lo), portanto não há necessidade de se operar o interruptor. Neste caso, o monitor piloto na tela do monitor ficar aceso em Hi (alta velocidade) ou Mi (média velocidade).

OBSERVAÇÃO

Sempre que o interruptor de seleção de velocidade(3) de deslocamento é operado, o modo é exibido na tela do monitor e após 2 segundos a tela retorna para a tela padrão.

3-31

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor do limpador de pára-brisa

O interruptor (4) opera o limpador do pára-brisa.

A cada vez que o interruptor é pressionado, ele alterna entre ON (ligado) o INT (intermitente) o OFF (desligado).

Monitor do limpador em INT aceso: o limpador se movimenta intermitentemente.

Monitor do limpador em ON aceso: o limpador se movimenta continuamente.

Monitor do limpador em OFF: o limpador pára de se movimentar.

OBSERVAÇÃO

Sempre que o interruptor do limpador (4) for pressionado, o modo será exibido no centro da tela do monitor. A tela retornará para a tela padrão após 2 segundos.

Ligado

3-32

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor do lavador dos vidros das janelas

Ao se manter o interruptor (5) pressionado continuamente, o fluido do lavador dos vidros das janelas será ejetado sobre o vidro dianteiro. Quando o interruptor é liberado, a ejeção é cancelada.

•

•

Se o interruptor (5) for mantido pressionado quando o limpador estiver parado, o fluido do lavador será ejetado e o limpador atuará continuamente. Ao liberar o interruptor (5), o limpador continuará operando por 2 ciclos, e então irá parar.

Se o limpador estiver operando no modo intermitente e o interruptor (5) for mantido pressionado continuamente, o fluido do lavador dos vidros das janelas será ejetado e, ao mesmo tempo, o limpador passará a atuar continuamente. Quando o interruptor (5) for liberado, o limpador continuará operando por 2 ciclos, e em seguida retornará para o modo intermitente.

Interruptor de cancelamento do alarme sonoro

Ao se manter o interruptor (6) pressionado continuamente, o alarme sonoro para alertar itens com anormalidades irar parar.

3-33

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptores de função

Os interruptores de função (7) consiste de 6 interruptores (de F1 a F6). A função de cada interruptor difere de acordo com o conteúdo de cada tela.

Quando a tela do monitor mostra a tela padrão, as funções serão exibidas como segue.

F3: Interruptor seletor de exibição da câmera (se equipado) F4: Interruptor seletor de exibição das horas / Horímetro F5: Interruptor do modo de manutenção F6: Interruptor do modo de usuário F1 e F2 são interruptores auxiliares para expandir as funções.

Para explicações de cada interruptor, veja “Manuseio dos Interruptores de Função “(página 3-35)”.

Interruptor do ar condicionado

Os interruptores do ar condicionado (8) consistem de 9 interruptores.

Para explicações de cada interruptor, veja “CONTROLES DO AR CONDICIONADO “(página 3-89)”.

3-34

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Manuseio de interruptores de função • • • •

Os interruptores de função (A) na parte inferior da tela do monitor consiste de 6 interruptores (de F1 a F6). A função de cada interruptor difere de acordo com o conteúdo de cada tela.

A função dos interruptores (A) em cada tela pode ser confirmada pelos ícones de instrução (B) exibidos na parte superior de cada interruptor.

Se não houver exibição no ícone de instrução (B), mesmo que o interruptor (A) seja pressionado, ele não funcionará.

Mesmo que o ícone de instrução (B) seja pressionado, ele não funcionará. Pressione o interruptor (A) imediatamente abaixo da exibição do ícone de instrução para operar a função.

A operação dos interruptores se a tela inicial for padrão é como segue.

Interruptor do modo seletor da tela da câmera

Nas máquinas equipadas com câmera, pressione o interruptor F3 para alterar a tela para a tela de exibição da câmera.

• Nas máquinas não equipadas com câmera, o ícone de instrução na parte superior do interruptor F3 não será exibido.

Mesmo que o interruptor F3 seja pressionado, a tela não mudará para a tela de exibição da câmera.

• No máximo, poderão ser instaladas três máquinas.

• Se você quiser instalar uma câmera, peça ao seu distribuidor Komatsu.

3-35

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Operações na tela de exibição da imagem da câmera 1

OPERAÇÃO

A explicação abaixo descreve o método de operação quando se deseja exibir apenas uma tela da câmera no monitor.

•

Na tela padrão, se o interruptor F3 for pressionado, a tela de exibição da imagem será mostrada.

•

Pressione o interruptor F1 para exibir todas as telas das imagens da câmera 1.

•

Pressione o interruptor F2 para exibir todas as telas das imagens da câmera 2.

•

Pressione o interruptor F3 para exibir todas as telas das imagens da câmera 3.

OBSERVAÇÕES

Se a máquina não estiver equipada com a câmera 2 ou 3, os ícones de instrução (a), (b) e (c) não serão exibidos.

•

Pressione o interruptor F5 para retornar para a tela padrão.

3-36

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Operações da tela de exibição da imagem quando duas telas da câmera são mostradas simultaneamente A explicação abaixo descreve o método de operação quando se deseja exibir duas telas da câmera simultaneamente no monitor.

• • •

•

Na tela de exibição da imagem da câmera 1, se o interruptor F4 for pressionado, a imagem (d) da câmera 1 e a imagem (e) da câmera 2 serão exibidas.

Mesmo se houver três câmeras instaladas, apenas as imagens das câmeras 1 e 2 poderão ser exibidas simultaneamente.

Quando duas telas são exibidas simultaneamente, a tela muda mais devagar que na situação de apenas uma tela exibida.

Pressione o interruptor F5 para retornar para a tela padrão.

3-37

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Outras operações de modo quando exibir a imagem da câmera • •

•

•

Mesmo durante a exibição da câmera, é possível operar outros modos.

O ar condicionado pode ser operado.

Se o interruptor do ar condicionado for operado, a tela muda para a tela de controle do ar condicionado. Se isso acontecer, pressione o interruptor F6 para retornar para a tela de imagem da câmera. Além disso, se não for realizado operações em 5 segundos após a tela ter sido alterada para a tela de controle do ar condicionado, a tela automaticamente retornará para a tela de imagem da câmera.

Para detalhes de operação do ar condicionado, veja “CONTROLES DO AR CONDICIONADO “(página 3-89)”.

É possível alterar o modo de trabalho pressionando o interruptor de seleção do modo de trabalho.

Para detalhes do método de uso do interruptor seletor do modo de trabalho, veja “INTERRUPTOR de SELEÇÃO DO MODO DE TRABALHO (página 3-26)”.

Ao mudar o modo de trabalho, a tela retorna automaticamente para a tela de imagem da câmera. Quando isso ocorrer, a tela do monitor piloto no canto superior direito do monitor se destacará em amarelo por 2 segundos e depois retornará para azul.

É possível alterar a velocidade de deslocamento pressionando o interruptor seletor de velocidade de deslocamento.

Para detalhes do método de uso do interruptor seletor de velocidade de deslocamento, veja “INTERRUPTOR SELETOR DO DE VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO (página 3-31)”.

Ao mudar a velocidade de deslocamento, a tela do monitor piloto no canto superior direito do monitor se destacará em amarelo por 2 segundos e depois retornará para azul.

3-38

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

•

Pressione o interruptor de autodesaceleração para LIG/DESL a função de autodesaceleração.

Mesmo que o interruptor de autodesaceleração for pressionado, a tela de exibição de imagem da câmera não retornará para a tela de exibição padrão nem mudará para uma outra tela.

•

Pressione os interruptores do limpador e lavador do pára-brisa para operar o limpador e o lavador.

Mesmo os interruptores do limpador e lavador do pára-brisa forem pressionados, a tela de exibição de imagem da câmera não retornará para a tela de exibição padrão nem mudará para uma outra tela.

•

É possível pressionar o interruptor de cancelamento do alarme sonoro para interromper o alarme sonoro para os ítens de advertência onde há anormalidade.

Mesmo que o interruptor de cancelamento do alarme sonoro for pressionado, a tela de exibição da imagem da câmera não muadará para outra tela nem retornará para a tela de exibição padrão.

3-39

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Ação a ser tomada quando um sinal de alerta é gerado ao exibir a imagem da câmera •

Se ocorrer um erro ou alarme enquanto a imagem da câmera é exibida, os monitores de alarme e de erro serão exibidos no canto superior esquerdo da tela e piscarão.

•

Se os monitores de erro ou de alerta forem exibidos, pressione o interruptor F6 para retornar para a tela padrão, e verifique o conteúdo das exibições de erro e de alarme.

Quando o monitor de erro piscar, se nenhuma alavanca for operada por mais de 10 segundos, a tela automaticamente retornará para a tela padrão.

Quando a tela retorna para a tela padrão, o monitor de erro no canto superior esquerdo se apagará e o erro ou o alarme será exibido no centro da tela.

•

Se um monitor de erro for exibido, mova a máquina, colocando-a em um lugar seguro e então realize a inspeção imediatamente.

Para detalhes dos conteúdos das telas de advertência, veja “MONITORES DE VERICAÇÕES BÁSICAS (PÁGINA 3-16)”, “MONITORES DE ADVERTÊNCIAS (PÁGINA 3-13)”, “MONITORES DE EMERGÊNCIA (PÁGINA 3-11)” E “PROBLEMAS E AÇÕES (PÁGINA 3-192)”.

3-40

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor seletor de exibição das horas/Horímetro

Na tela padrão, é possível pressionar o interruptor F4 para alterar a exibição do horímetro e das horas na parte superior do monitor.

•

•

Quando as horas são exibidas, pressione o interruptor F4 para mudar a exibição para a exibição do horímetro.

Quando o horímetro é exibido, pressione o interruptor F4 para mudar a exibição para a exibição das horas.

3-41

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor seletor de manutenção

Ao pressionar o interruptor F5 na tela padrão, a tela de exibição do monitor muda para a tela de modo de manutenção.

Os itens de exibição de manutenção estão descritos a seguir: a

b

Substituir o óleo do motor

500

Substituir o filtro de óleo do motor

500

Substituir o filtro principal de combustível

1000

Substituir o pré-filtro de combustível

500

Substituir o filtro de óleo hidráulico

1000

Substituir o respiro do reservatório hidráulico

500

Substituir o resistor de corrosão (Máquina equipadas com resistor de corrosão)

1000

Verificar o nível de óleo do amortecedor, adicionar óleo

1000

Substituir o óleo do comando final

2000

Substituir o óleo do mecanismo do giro

1000

Substituir o óleo hidráulico

5000

a: Itens de manutenção b: Ajustes (h) do intevalo de manutenção padrão c: Tempo remanescente (h) até a manutenção

3-42

Lista de Manutenção Óleo do Motor Filtro do óleo do motor

Filtro principal de combustível Pré-filtro de combustível Filtro do óleo hidráulico Respiro do reservatório hidrálico

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Operações na tela da lista de manutenção

Na tela da lista de manutenção, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F1 a F6.

F1: Mostra a próxima página. Quando estiver na última página, mostrará a primeira página.

F2: Mostra a página anterior. Quando estiver na primeira página, mostrará a última página.

F3: Move para o próximo item (1 linha abaixo). Quando estiver na última linha, moverá para a primeira linha da próxima página.

F4: Move para o item anterior (1 linha acima). Quando estiver na primeira linha, moverá para a última linha da página anterior.

F5: Retorna para a tela padrão.

F6: Se este interruptor for mantido pressionado, a tela muda para a tela de reinicialização do tempo remanescente para o item selecionado (item destacado em amarelo).

Lista de Manutenção Óleo do Motor Filtro do óleo do motor

Filtro principal de combustível Pré-filtro de combustível Filtro do óleo hidráulico Respiro do reservatório hidrálico

OBSERVAÇÕES

Ao reinicializar o tempo remanescente, mantenha o interruptor F6 pressionado por no mínimo 1,5 segundo. Se isso acontecer o som de operação do interruptor poderá ser ouvido, mas a tela não se alterará para a tela de reinicialização do tempo remanescente.

• •

•

Se nenhum interruptor for operado em 30 segundos na tela da lista de manutenção, a tela retornará automaticamente para a tela padrão.

Na tela da lista de manutenção, se o tempo remanescente para qualquer item for menor que 30 horas, a exibição do tempo remanescente se destacará em amarelo. Quando este tempo remanescente atingir 0 hora, a exibição do tempo remanescente ficará vermelha.

Se você quiser alterar as configurações do intervalo de manutenção, solicite ao seu distribuidor Komatsu tal serviço.

3-43

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Operações na tela de reinicialização do intervalo manutenção

Na tela da lista de manutenção, se o interruptor F6 for mantido pressionado por no mínimo 1,5 segundo, a tela mudará para a tela de reinicialização do tempo de manutenção.

Reinicialize o tipo remanescente nesta tela.

1. Pressione o interruptor F6 quando a tela de reincialização estiver na condição mostrada no diagrama à direita. A tela mudará para a tela de reconfirmação.

OBSERVAÇÕES •

•

OBSERVAÇÕES •

Não

Você quer reinicializar

Sim

Se for desejado cancelar a reinicialização, pressione F5. A tela retornará para a tela da lista de manutenção.

Na tela de reinicialização, se nenhum interruptor for operado por mais 30 segundos, a tela automaticamente mudará para a tela da lista de manutenção.

2. A tela de reconfirmação mostrada à direita será exibida.

3. Se o interruptor F6 for pressionado novamente, o tempo remanescente será reinicializado e a tela mudará para a tela da lista de manutenção.

•

Reinicialização de tempo de manutenção Óleo do motor

Se for desejado cancelar a reinicialização, pressione o interruptor F5. A tela retornará para a tela da lista de manutenção.

Na tela de reinicialização, se nenhum interruptor for operado por mais 30 segundos, a tela automaticamente mudará para a tela da lista de manutenção.

3-44

Reinicialização de tempo de manutenção Óleo do motor Exibição de reinicialização resulta na mudança do aumento de contagem

Não

Você quer reinicializar

Sim

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor seletor do modo de usuário

Quando o interruptor F6 for pressionado, a tela de exibição do monitor mudará para a tela do modo de ajuste da máquina.

•

Na tela do menu de usuário, é possível realizar seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Menu de usuário Ajuste do Rompedor/Implemento

Mensagem de usuário Ajuste da Tela Ajuste do relógio Idioma

F3: Move para o próximo item (1 linha abaixo). Quando estiver na última linha, ele moverá para a primeira linha da próxima página.

F4: Move para o item anterior (1 linha acima). Quando estiver na primeira linha, ele moverá para a última linha da página anterior.

3-45

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

F5: Retorna para a tela padrão.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado •

Se nenhum interruptor for alterado por 30 segundos na tela do menu de usuário, a tela automaticamente retorna para a tela anterior.

•

Os itens abaixo podem ser ajustados.

a: Ajuste do rompedor/implemento (máquinas que já tenham implemento instalado). b: E x i b i ç ã o d e m e n s a g e m ( m á q u i n a s e q u i p a d a s c o m KOMTRAX). c: Ajuste a tela. d: Ajuste do relógio. e: Seleção de idioma. f: Ajuste do modo econômico.

As operações para os ajustes de a até f são as seguintes.

3-46

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Ajuste do rompedor/implemento •

Nas máquinas que já há implemento, é possível ajustar a vazão de óleo dos modos B e ATT através de menu de ajuste do rompedor/implemento de acordo com implemento.

Para máquinas que não tem implemento, o modo de ajuste do rompedor/implemento não é exibido.

Modo de Trabalho Modo de carga pesada Modo de Economia Modo de Elevação Modo de rompedor 100 l/mim Sem implemento de 2 vias

Mudando o ajuste do modo rompedor

1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione: Ajustes do rompedor/implemento no menu de usuário e pressione o interruptor F6.

Menu de usuário Ajustes do Rompedor/Implemento

Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3-47

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, selecione B (rompedor) e pressione o interruptor F6.

•

Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Ajustes do Rompedor/Implemento Rompedor Implemento de 2 vias

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela do menu de usuário.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

4. A tela muda para o menu de seleção do rompedor.

• Menu de seleção de ajuste do rompedor

Na seleção do rompedor (a), a vazão de óleo a ser ajustada no modo B pode ser ajustada para um de dois valores de ajuste.

• Menu de ajuste da vazão do rompedor

No ajuste da vazão do rompedor (b), a vazão de óleo a ser ajustada no modo B pode ser ajustada.

3-48

Menu de seleção do Rompedor Seleção do rompedor Ajuste da vazão de óleo do rompedor

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Na tela do menu de seleção do rompedor, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela anterior .

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

Mudando a seleção de ajuste do rompedor 1. Escolha a seleção de ajuste do rompedor (a) na tela do menu de ajuste do rompedor e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção do rompedor Seleção do rompedor Ajuste da vazão de óleo do rompedor

3-49

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

2. Na tela de seleção do rompedor, selecione um dos dois valores de ajuste para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6.

• Os valores padrões para o ajuste da vazão estão ambos ajustados para 180 litros/min., como mostrado na ilustração à direita.

Para selecionar o ajuste da vazão de óleo, siga o procedimento fornecido em “AJUSTE DO RELÓGIO (PÁGINA 3-63)”.

• A vazão de óleo atual ajustada para o modo B está marcada com um B em frente ao nome do item como mostrado na ilustração à direita.

•

Nos menus de seleção do rompedor e de ajuste do rompedor, é possível realizar os seguintes procedimentos com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela anterior.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

3-50

Seleção do rompedor Rompedor Rompedor

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Mudando o ajuste da vazão do rompedor

1. Selecione o ajuste da vazão do rompedor (b) na tela do menu de seleção do rompedor e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção do rompedor Seleção do rompedor Ajuste da vazão de óleo do rompedor

2. Na tela de ajuste da vazão de óleo do rompedor, selecione um dos dois valores ajustados para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6.

• Os valores padrões para o ajuste da vazão estão ambos ajustados para 180 litros/min., como mostrado na ilustração à direita.

A vazão de óleo atual ajustada para o modo B está marcada com um B em frente ao nome do item como mostrado na ilustração à direita.

Ajuste da vazão de óleo do rompedor Rompedor Rompedor

3-51

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

•

OPERAÇÃO

No menu de seleção do rompedor e na tela de ajuste da vazão de óleo do rompedor, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela anterior.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

3. Na tela de ajuste da vazão de óleo do rompedor, mude a vazão de óleo ajustada.

• Após usar os interruptores F3 ou F4 para mudar para uma vazão de óleo adequada, pressione o interruptor F6 para aceitar a mudança na vazão de óleo e retornar à tela anterior.

• Quando o interruptor F5 é pressionado, nenhuma mudança é feita na vazão de óleo e a tela retorna para a tela anterior.

(X): Ajuste da vazão de óleo atual (Y): Vazão mínima de óleo ajustada (Z): Vazão máxima de óleo ajustada

3-52

Ajuste da vazão de óleo do rompedor Rompedor

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Mudando o ajuste do modo do implemento 1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione os ajustes do rompedor/implemento no menu de usuário e pressione o interruptor F6.

Menu de usuário

Ajustes do rompedor/implemento

Mensagem do usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3-53

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, selecione ATT Implemento de 2 vias e pressione o interruptor F6.

•

Na tela de seleção do modo de trabalho mostrado à direita, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Ajustes do rompedor/implemento Rompedor Implemento de 2 vias

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela do menu de usuário.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

4. A tela muda para o menu de seleção do implemento de 2 vias.

• Menu de seleção do implemento de 2 vias Na seleção do implemento de 2 vias (a), a vazão do óleo a ser ajustada no modo ATT pode ser ajustada para um dos dois valores ajustados.

• Menu de ajuste da vazão de óleo do implemento de 2 vias

No ajuste da vazão de óleo do implemento de 2 vias (b), é possível mudar a vazão de óleo ajustada do modo ATT.

3-54

Menu de seleção de implemento de 2 vias Seleção de implemento de 2 vias Seleção da vazão de óleo de implemento de 2 vias

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Na tela de menu de seleção do implemento de 2 vias, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela anterior.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

Mudando a seleção de ajuste do implemento

1. Escolha a seleção de ajuste do implemento (a) na tela de menu de ajuste do implemento e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção de implemento de 2 vias Seleção de implemento de 2 vias Ajuste da vazão de óleo de implemento de 2 vias

3-55

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

2.

No menu de seleção do implemento do 2 vias, selecione um dos dois valores ajustados para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6.

• Os valores padrões para o ajuste da vazão de óleo estão ambos ajustados para 430 litros/min., conforme mostrado na ilustração à direita.

Para mudar o ajuste da vazão de óleo, siga o procedimento dado em “MODO ECONÔMICO DE AJUSTE (PÁGINA 3-69)”.

• O ajuste da vazão de óleo presente para o modo ATT está marcado com ATT na frente do nome do item conforme mostrado na ilustração à direita.

•

Se “Sem o implemento de 2 vias” for selecionado se torna impossível selecionar o modo do implemento na tela de seleção do modo de trabalho.

Seleção de implemento de 2 vias Implemento de 2 vias 430 l/mim

Implemento de 2 vias 430 l/mim Sem implemento de 2 vias ATT

Seleção de implemento de 2 vias Implemento de 2 vias 430 l/mim

Implemento de 2 vias 430 l/mim Sem implemento de 2 vias

Na tela de seleção do modo de trabalho, não é possível selecionar “Sem o implemento de 2 vias”.

•

Na tela do menu de seleção do implemento de 2 vias e no menu de seleção do implemento de 2 vias, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela anterior.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

3-56

Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo de rompedor Sem implemento de 2 vias

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Mudando o ajuste da vazão do implemento

1. Selecione o ajuste da vazão de óleo do implemento de 2 vias (b) na tela do menu de seleção do implemento de 2 vias e pressione o interruptor F6.

Menu de seleção de implemento de 2 vias Sem implemento de 2 vias Ajuste da vazão de óleo de implemento de 2 vias

2. Na tela de ajuste da vazão de óleo de seleção do implemento de 2 vias, selecione um dos dois valores de ajuste para a vazão de óleo e pressione o interruptor F6.

•

Os valores padrões para o ajuste da vazão de óleo estão ambos ajustados para 430 litros/min., conforme mostrado na ilustração à direita.

•

O ajuste da vazão de óleo presente para o modo ATT está marcado com ATT na frente do item.

“Sem implemento de 2 Vias” não pode ser selecionado

Ajuste da vazão de óleo de implemento de 2 vias Implemento de 2 vias 430 l/mim Implemento de 2 vias 430 l/mim Sem implemento de 2 vias

3-57

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

•

OPERAÇÃO

Na tela do menu de seleção do implemento de 2 vias e menu de seleção do implemento de 2 vias, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela anterior.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

3. No menu de ajuste da vazão do óleo de implemento de 2 vias, é possível mudar o ajuste da vazão de óleo

• Após usar os interruptores F3 ou F4 para mudar para uma vazão de óleo adequada, pressione o interruptor F6 para confirmar a mudança da vazão de óleo e retornar para a tela anterior.

• Quando o interruptor F5 for pressionado, nenhuma mudança será feita na vazão de óleo e a tela retornará para a tela anterior.

(X): Ajuste da vazão de óleo atual (Y): Vazão mínima de óleo ajustada (Z): Vazão máxima de óleo ajustada

3-58

Ajuste de vazão de óleo de Implemento de 2 vias Implemento de 2 vias

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Tela de mensagem (Máquinas equipadas com KOMTRAX) Nas máquinas equipadas com KOMTRAX, é possível ver as mensagem de seu distribuidor Komatsu, neste menu da tela de mensagem.

OBSERVAÇÕES

Atualmente, não há território onde é possível usar o serviço de mensagem.

Nos territórios onde é possível usar o serviço de mensagem, o menu da tela de mensagem funciona como segue: 1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione “Mensagem de usuário” no menu de usuário e pressione o interruptor F6.

•

Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retornará para a tela do menu de usuário.

Menu de usuário Ajustes do rompedor/implemento Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3. “Sem mensagem” será exibido na tela.

Pressione o interruptor F5 para retornar para a tela padrão.

Sem mensagem

3-59

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Ajuste da tela

Use este menu de ajuste de tela para ajustar o brilho, o contraste e a luz de fundo da tela.

Menu de usuário Ajustes do rompedor/implemento Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione o ajuste da tela do menu de usuário e pressione o interruptor F6. A tela muda para a tela do menu de seleção para o ajuste da tela.

•

3-60

Nas máquinas equipadas com câmera, é possível ajustar o brilho, o contraste e a luz de fundo das telas das câmaras neste menu.

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. Selecione o item a ser ajustado (a) ou (b) da tela do menu de seleção para o ajuste da tela e pressione o interruptor F6. A tela muda para a tela de ajuste do item selecionado.

(a): Ajuste da tela padrão (b): Ajuste da tela da câmera (apenas para máquinas equipadas com câmera).

•

F3: Move para o próximo item (uma linha abaixo).

F4: Move para o item anterior (uma linha acima).

F5: Retorna para a tela do menu de usuário.

F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado.

Ajuste da tela Ajuste da tela padrão Ajuste da tela da câmera

Na tela de seleção do modo mostrada à direita, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

OBSERVAÇÕES

Se a máquina não for equipada com câmera, o menu de seleção para o ajuste da tela, não será exibido.

Se o ajuste da tela for selecionada no menu de usuário, a tela de ajuste no passo 4 será exibida.

4. Use os interruptores de F2 a F6, para ajustar o brilho, o contraste e a luz de fundo da tela selecionada.

1) Ajustando a tela para a tela padrão

• Se o interruptor da luz estiver LIG no modo noite e a tela padrão estiver ajustada, é possível ajustar o brilho da tela do monitor (modo noite).

• Se o interruptor da luz estiver LIG ou DESL no modo dia e a tela padrão estiver ajustada, é possível ajustar o brilho da tela do monitor (modo dia).

2) Ajustando a tela da câmera

• Ao ajustar o plano de fundo, a imagem da câmera é a imagem da câmera Nº 1.

• Ao exibir a tela da câmera, a tela pode ser tornar escura, se a imagem estiver em “snow” (neve). Neste caso, é recomendado o ajuste da tela.

Ajuste da tela Brilho Contraste Fundo de tela Padrão

Ajuste da tela da câmara Brilho Contraste Fundo de tela Padrão

3-61

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Na tela para os item 1) e 2), é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F2 a F6.

F2: Reinicializa todos os valores ajustados para os valores padrão.

F3: Indicador do item selecionado move um seguimento à esquerda.

F4: Indicador do item selecionado move um seguimento à direita.

F5: Retorna para o menu de usuário.

F6: Aceita a mudança e muda para o próximo item.

3-62

Padrão

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Ajuste do relógio

No menu de ajuste do relógio, é possível mudar o ajuste do relógio exibido no monitor piloto da tela padrão.

1. Na tela padrão pressione o interruptor F6.

3-63

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

2. Selecione “Ajuste do relógio” no menu de usuário e pressione o interruptor F6. A tela mudará para a tela do menu de seleção do ajuste das horas.

• (a) (b) (c)

Menu de usuário Ajustes do rompedor/implemento Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

Os três itens a seguir podem ser alterados.

Ajuste do relógio Modo de exibição da hora (12/24) Horas no período de economia da energia (horário de verão)

Ajuste do relógio Horas Modo 12/24h Horas na economia de energia DESL LIG

3-64

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. Na tela de seleção de ajuste do relógio, é possível realizar a seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

•

1) Se “Horas” (a) não se destacar em amarelo, pressione o interruptor F6 para destacar a “horas” (a) em amarelo.

Quando isto acontecer, a exibição da hora (b) mudará para laranja.

Ajuste da exibição das horas (b) com os seguintes interruptores. Se não for necessário ajustar as horas, pressione o interruptor F6.

Horas Ajuste das horas

Ajuste do relógio Horas Modo 12/24h Horas na economia de energia DESL LIG

F3: Avança uma hora.

F4: Volta uma hora.

F5: Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário.

F6: Aceita a mudança e vai para o ajuste dos minutos.

3-65

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

2) Quando a exibição dos minutos (c) está se destacando em laranja, opere os interruptores como segue, para ajustar a exibição dos minutos (c).

Se não for necessário mudar o ajuste dos minutos, pressione o interruptor F6. Se a hora for alterada, sempre pressione o interruptor F6.

•

Modo 12/24h Escolha ou a exibição de 12 horas (am/pm) ou a exibição de 24 horas.

(b): Exibição de 24 horas (c): Exibição de 12 horas (am/pm)

1) Se “Modo 12/24 h” não se destacar em amarelo, pressione o interruptor F6 para destacá-lo em amarelo.

2) Mude o “Modo 12/24 h” com os seguintes interruptores

F3: Move um item para a esquerda F4: Move um item para a direita F5: Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário.

F6: Aceita a mudança e vai para o ajuste de “Horas no período de economia da energia (horário de verão)”.

Se o ajuste for feito sempre pressione o interruptor F6.

3-66

F3: Avança um minuto.

F4: Volta um minuto.

F5: Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário.

F6: Aceita a mudança e vai para o ajuste do modo de exibição das horas (12/24).

O modo de exibição selecionado (b) ou (c) se destacará em verde.

Ajuste do relógio Horas Modo 12/24h Horas na economia de energia DESL LIG

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

•

Horas no período de economia da energia (horário de verão) 1) Se as horas no período de economia da energia (horário de verão) for LIG (a), a exibição do relógio se torna uma hora mais cedo. Se as horas no período de economia da energia (horário de verão) for DESL, a exibição do relógio se torna as horas ajustada.

O modo da exibição selecionado se destacará em verde.

2) Mude as horas no período de economia da energia (horário de verão) com os seguintes interruptores:

F3: Move um item para a esquerda F4: Move um item para a direita F5: Cancela a mudança e retorna para o menu de usuário.

F6: Aceita a mudança e vai para o ajuste de “Horas”.

Se for feito algum ajuste, sempre pressione o interruptor F6.

Ajuste do relógio Horas Modo 12/24h Horas na economia de energia

DESL

LIG

OBSERVAÇÔES

Durante as horas de economia de energia ou horário de verão significa mover o relógio uma hora a frente para deixá-lo adiantado em relação a hora atual, devido o nascer do sol, neste período, ocorrer mais cedo. Este sistema é usado em muitos países durante o verão.

3-67

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Seleção do idioma

No menu de seleção do idioma, é possível selecionar o idioma usado na tela do monitor.

•

Os idiomas que podem ser selecionados são os seguintes: Japonês, Inglês, Chinês, Francês, Espanhol, Português, Italiano, Alemão, Russo e Turco.

1. Na tela padrão, pressione o interruptor F6.

2. Selecione “Idioma” no menu de usuário e pressione o interruptor F6.

A tela muda para a tela do menu de seleção do idioma.

Menu de usuário Ajustes do rompedor/implemento Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma

3-68

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. Selecione o idioma a ser usado para a tela e pressione o interruptor F6. A exibição da tela muda para o idioma selecionado.

•

F3: Move para o item abaixo F4: Move para o item acima F5: Cancela a mudança e retorna para a tela do menu de usuário F6: Aceita a mudança e retorna para a tela do menu de usuário

Na tela de seleção do idioma, é possível realizar a seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Idioma Inglês Japonês Chinês Francês Espanhol Português

Ajustando o modo de econômico

Com este modo econômico, a potência de saída do motor pode ser ajustada para melhorar o consumo de combustível no modo E. 1. Na tela padrão pressione o interruptor F6.

3-69

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

2. Selecione “Ajuste do modo econômico” no menu de usuário e pressione o interruptor F6.

A tela muda para a tela do menu de seleção do modo econômico.

Menu do usuário Mensagem de usuário Ajuste da tela Ajuste do relógio Idioma Ajuste do modo economico

3. Selecione o modo E desejado do menu de seleção de ajuste do modo econômico.

Os níveis que podem ser ajustados são os seguintes:

E0: Padrão

E1: Ajuste 1 econômico

E2: Ajuste 2 econômico

E3: Ajuste 3 econômico

•

• •

F3: Move para o item abaixo F4: Move para o item acima F5: Cancela a mudança e retorna para a tela do menu de usuário.

F6: Aceita a mudança e retorna para a tela do menu de usuário.

3-70

Quanto maior a seleção de E0 a E3, melhor o consumo de combustível, mas a produtividade é reduzida na mesma proporção.

Quando a máquina é despachada, ela está ajustada em E0.

Na tela do menu de ajuste do modo econômico, é possível realizar as seguintes operações com os interruptores de F3 a F6.

Ajuste do modo economico Padrão Ajuste 1 econômico Ajuste 2 econômico Ajuste 3 econômico

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

INTERRUPTORES

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Interruptor de partida Botão de controle do combustível Acendedor de cigarros Interruptor de bloqueio do giro Interruptor das luzes e faróis Interruptor da buzina

(7) Interruptor do Power Max. (8) Interruptor da luz da cabina (9) Interruptor de acionamento da bomba de emergência (10) Interruptor de cancelamento do freio do giro (11) Interruptor da luz de alerta giratória (se equipado) (12) Interruptor de grande capacidade de fluxo de ar do soprador do ar condicionado (se equipado)

Interruptor de partida

O interruptor de partida (1) é utilizado para ligar ou desligar o motor.

(A): Posição DESL A chave pode ser inserida ou removida. Os interruptores do sistema elétrico (exceto o da lâmpada da cabina) estão todos desligados e o motor parado.

(B): Posição LIG A corrente elétrica flui através dos circuitos de carga e das lâmpadas.

Mantenha a chave do interruptor de partida na posição LIG enquanto o motor estiver em funcionamento.

(C): Posição PARTIDA Esta é a posição de partida. Mantenha a chave nessa posição durante o procedimento de partida. Imediatamente após o motor ter sido acionado, libere a chave. Ela irá retornar automaticamente para a posição LIG (B).

3-71

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Botão de controle do combustível

O botão (2) ajusta a rotação do motor e a sua potência de saída. (a) Marcha lenta (MÍN): Girado completamente para a esquerda. (b) Máxima rotação (MÁX): Girado completamente para a direita.

Acendedor de cigarros

Este interruptor (3) é utilizado para acender cigarros.

Para utilizá-lo, empurre o acendedor para dentro. Após alguns segundos, ele retornará para a sua posição original. Retire o acendedor e acenda o seu cigarro.

Quando se remove o acendedor de cigarros, o soquete pode ser utilizado como uma fonte de energia com 85 W (24 V x 3,5 A).

IMPORTANTE

Esse acendedor é de 24 V. Não o utilize como uma fonte de energia para equipamentos de 12 V.

Interruptor de bloqueio do giro • •

k CUIDADO

Quando não estiver usando a operação do giro, como por exemplo durante os deslocamentos, posicione o interruptor de bloqueio do giro em DESL. Em declives, mesmo que o interruptor de bloqueio do giro se encontre na posição LIG, o peso do equipamento de trabalho poderá fazer com que a estrutura superior girar caso a alavanca de controle do giro seja operada na direção da descida.

Este interruptor (4) é empregado para travar a estrutura superior de forma que ela não possa se girar. (a) posição LIG (atuado): O bloqueio do giro é aplicado sempre, e a estrutura superior não se movimentará mesmo que o giro seja acionado. Nessas condições, a luz de bloqueio do giro acende. (b) posição DESL (cancelado): O bloqueio do giro é cancelado, quando se opera a alavanca de controle do giro, permitindo que a estrutura superior gire.

3-72

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor das luzes e faróis

Este interruptor (5) é utilizado para acender o farol de trabalho e a iluminação do monitor. (a): Posição noite: As luzes acendem e a iluminação do monitor fica ajustada no modo noite. (b): Posição dia: As luzes acendem e a iluminação do monitor fica ajustada no modo dia. (c): Posição DESL: As luzes apagam

(A iluminação do monitor está ajustada no modo dia)

Interruptor da buzina

Use este interruptor (6) para soar a buzina.

Quando o interruptor (6) localizado na ponta da alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito é pressionado, a buzina irá soar.

Interruptor do Power Max.

Este interruptor (7) localizado na alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo é utilizado para ativar as funções de maximização de potência (Power Max.).

Pressione uma única vez (clique simples) e mantenha o interruptor pressionado. A função de maximização da potência é ativada por um período máximo de 8,5 segundos nos modos P e E.

Interruptor de luz da cabina NOTA

É possível acender a luz ambiente do interior da cabina mesmo com o interruptor de partida na posição DESL, por isso não se esqueça de desligá-la ao sair.

Utilize este interruptor (8) para acender a luz da cabina. (a) Posição LIG: A luz acende (b) Posição DESL: A luz apaga A luz da cabina acende mesmo quando o interruptor de partida está na posição DESL.

3-73

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Interruptor de acionamento da bomba de emergência NOTA •

Este interruptor é fornecido para permitir que a operação seja executada temporariamente quando qualquer problema no sistema de controle da bomba vier a ocorrer. Não utilize-o, a não ser em caso de emergência.

Além disso, remova a causa do problema imediatamente.

• Caso esse interruptor seja pressionado e movido para a posição de EMERGÊNCIA por engano e com isso a máquina trabalhe na nova programação mesmo estando em condição normal, uma marcação “E02” será mostrada na tela.

Se “E02” for exibido durante o trabalho, verifique se o interruptor se encontra na posição NORMAL. Esse interruptor (9) é utilizado para tornar possível a execução das operações temporariamente, caso ocorra algum problema no sistema de controle da bomba (quando a tela exibe o código “E02”). (a) EMERGÊNCIA: Quando há anormalidade (movimente o interruptor para cima) (b) NORMAL: Quando a situação está normal (movimente o interruptor para baixo).

Se a tela exibir “E02”, movimente o interruptor para cima a fim de possibilitar a execução do trabalho.

Interruptor de cancelamento do freio do giro NOTA

Este interruptor torna possível a realização de operações do giro por um período curto de tempo mesmo que haja algum problema no sistema elétrico do freio do giro. NÃO utilize esse interruptor, exceto nos casos de emergência. Corrija o problema o mais rápido possível.

Esse interruptor (10) é utilizado para possibilitar a execução das operações temporariamente caso ocorra qualquer problema no sistema do freio do giro (quando a tela exibe o código “E03”). (a) LIVRE:

Quando há anormalidade (movimente o interruptor para cima) (b) NORMAL: Quando a situação está normal (movimente o interruptor para baixo).

• Se o visor exibir “E03”, movimente o interruptor para cima, na posição LIVRE, a fim de possibilitar a execução do trabalho.

• Ao empurrar esse interruptor para cima na posição LIVRE, a luz do monitor de bloqueio do giro começará a piscar.

Interruptor da luz de alerta giratória

(se equipado) Use este interruptor (11) para acender a luz giratória amarela na parte superior da cabina. (a) LIG: A luz acende (b) DESL: A luz apaga

3-74

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor de grande capacidade de fluxo de ar do soprador do ar condicionado (se equipado)

Quando o interruptor (12) é pressionado, o motor do soprador adicional é atuado e a vazão de ar do ar condicionado aumenta. (a) LIG:

Grande capacidade do soprador do ar condicionado é atuado (b) DESL: Grande capacidade do soprador do ar condicionado é cancelado

3-75

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

PEDAIS E ALAVANCAS DE CONTROLE

(1) Alavanca de segurança (2) Alavancas de deslocamento (com pedal e sistema de autodesaceleração)

Alavanca de segurança

• • •

(3) Alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (com sistema de autodesaceleração) (4) Alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (com sistema de autodesaceleração)

k CUIDADO

Ao deixar o compartimento do operador, trave firmemente a alavanca de segurança. Se a alavanca de segurança não estiver travada e as alavancas e pedais de controle forem tocados involuntariamente, isto poderá ocasionar acidentes com sérios ferimentos.

Verifique se as condições da alavanca se encontram conforme mostradas no diagrama.

Ao puxar a alavanca de segurança para cima, tome cuidado para não encostar na alavanca de controle do equipamento de trabalho.

Ao empurrar a alavanca de trava para baixo, tome cuidado também para não encostar na alavanca de controle do equipamento de trabalho.

Esta alavanca (1) é um dispositivo utilizado para travar as alavancas de controle do equipamento de trabalho, do giro, do deslocamento, e de outro implemento (se equipado).

Posição TRAVADA (L): Mesmo quando as alavancas ou pedais de controle do implemento (se equipado) são operados, a máquina não se movimenta.

Posição LIVRE (F): A máquina se movimenta de acordo com a operação das alavancas ou do painel de controle do implemento (se equipado).

OBSERVAÇÃO

Essa alavanca de segurança é do tipo travamento hidráulico. Assim, quando se encontra na posição travada (L), as alavancas ou pedais de controle se movimentam, mas a máquina não.

3-76

OPERAÇÃO

Alavancas de deslocamento

•

•

•

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

k CUIDADO

Não descanse os pés nos pedais durante as operações. Se o pedal for pressionado por engano, a máquina poderá se movimentar repentinamente e causar um acidente sério. Seja extremamente cuidadoso ao operar o pedal nas operações de deslocamento e manobra do veículo. Quando não estiver usando os pedais, não descanse seus pés sobre eles.

Se a armação das esteiras estiver voltada para a parte traseira da máquina, a direção das operações de deslocamento será invertida quando a alavanca de controle de deslocamento for operada. (A máquina irá se deslocar no sentido avante quando operada em marcha à ré, e em marcha à ré quando operada em sentido avante; as direções à esquerda e direita também serão invertidas.)

Ao operar as alavancas de deslocamento, verifique se a armação das esteiras está voltada para a parte dianteira ou traseira do veículo. (Se a roda motriz estiver na parte traseira, a armação das esteiras estará voltada para a dianteira.)

Esta alavanca (2) é utilizada para alterar a direção de deslocamento entre avante e à ré. ( ) mostra a operação do pedal. (a) AVANTE: A alavanca é empurrada para frente (O pedal é inclinado para frente) (b) À RÉ: A alavanca é puxada para trás (O pedal é inclinado para trás) N (Neutro): A máquina pára

OBSERVAÇÃO

Se a alavanca for mudada para as posições AVANTE ou À RÉ partindo da posição NEUTRO, o alarme soará para avisar que a máquina está começando a se movimentar.

3-77

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Alavanca de controle do equipamento de trabalho

A alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (3) é utilizada para operar a estrutura superior e o braço.

Operação do braço (a) ABERTURA do Braço (b) FECHAMENTO do Braço Operação do giro (c) Giro à direita (d) Giro à esquerda N (Neutro): A estrutura superior e o braço são mantidos na posição e não se movimentam.

A alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (4) é utilizada para operar a lança e a caçamba.

Operação da lança (a) ELEVAR (b) BAIXAR Operação da caçamba (c) DESPEJAR (d) ESCAVAR N (Neutro): A lança e a caçamba são mantidas na posição e não se movimentam.

3-78

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TETO SOLAR

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

k CUIDADO

Ao deixar o assento do operador, TRAVE a alavanca de segurança firmemente.

Se a alavanca de segurança estiver na posição LIVRE e as alavancas e pedais de controle forem tocados por engano, isto poderá causar um acidente sério.

Abertura

1. TRAVE a alavanca de segurança (1) firmemente (posição (L)).

2. Puxe a trava (A) localizado no centro da parte dianteira da janela do teto e verifique se a trava esta solta. Em seguida empurre a janela do teto segurando a alça (B).

Fechamento

Puxe a janela do teto para baixo, segurando a alça (B) e aplique a trava (A). Se a trava não fechar adequadamente, abra a janela mais uma vez e volte a fechá-la.

PÁRA-BRISA

k CUIDADO

•

Ao abrir ou fechar a janela dianteira, janela inferior ou as portas, TRAVE sempre a alavanca de segurança.

Se a alavanca de segurança estiver na posição LIVRE e as alavancas e pedais de controle forem tocados por engano, isto poderá causar um acidente sério.

• Ao abrir ou fechar a janela dianteira, pare a máquina em um terreno horizontal, baixe completamente o equipamento de trabalho até o solo, desligue o motor, e só então execute a operação.

• Ao abrir a janela dianteira, segure a alça firmemente com as duas mãos, puxe-a para cima, e não solte-a até que o trinco de travamento automático esteja travado.

• Ao fechar a janela dianteira, ela se movimentará com maior rapidez em função de seu próprio peso. Segure as alças firmemente com as duas mãos ao fechá-la. É possível alojar (puxando para cima) a janela dianteira no teto do compartimento do operador.

3-79

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Abertura

OPERAÇÃO

1. Pare a máquina sobre um terreno nivelado, baixe completamente o equipamento de trabalho até o solo, e em seguida desligue o motor.

2. TRAVE a alavanca de segurança (1) na posição (L)

3. Verifique se a palheta do limpador está alojada no local correto.

4. Segure as 2 alças (A) nos lados superiores à direita e à esquerda da janela dianteira, e puxe as 2 alças (B) para liberar as travas na parte superior da janela dianteira. A parte superior da janela dianteira se desprenderá.

3-80

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

5. Segure o botão inferior (C) com a sua mão esquerda por dentro da cabina do operador, e com a sua mão direita segure o botão superior (D), puxe-o para cima, e empurre-o firmemente contra o trinco de travamento (E) na parte posterior da cabina para travar a janela.

6. Verifique se a alavanca (B) está firmemente na posição TRAVA.

• A trava estará aplicada se a seta na carcaça da trava (F) estiver na posição correspondente à posição da seta na alavanca (B). Verifique visualmente.

• S e a s e t a n a c a r c a ç a d a t r a v a ( F ) n ã o e s t i v e r correspondendo à posição da seta na alavanca (B), a trava não estará aplicada. Repita a operação descrita na etapa 5 para aplicar a trava.

3-81

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Fechamento

OPERAÇÃO

k CUIDADO

Ao fechar a janela, baixe-a lentamente e tenha cuidado para não prender a sua mão.

1. Pare a máquina sobre um terreno nivelado, baixe completamente o equipamento de trabalho até o solo, e em seguida desligue o motor.

2. Trave a alavanca de segurança (1) firmemente na posição (L).

3. Segure as alças direita e esquerda (A) e puxe a alavanca (B) para baixo para liberar a trava.

4. Segure a alça (C) na parte inferior da janela dianteira com a sua mão esquerda, e a alça (D) na parte superior com a sua mão direita. Empurre para frente e em seguida baixe lentamente.

3-82

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

5. Quando a parte inferior da janela atingir o alto da janela inferior, empurre a parte superior da janela para frente, indo contra os trincos de trava esquerdo e direito (G), e aplique a trava.

6. Verifique se a alavanca (B) está firmemente na posição TRAVA.

• A trava estará aplicada se a seta na carcaça da trava (F) estiver na posição correspondente à posição da seta na alavanca (B). Verifique visualmente.

• Se a seta na carcaça da trava (F) não corresponder à posição da seta na alavanca (B), a trava não estará aplicada. Repita a operação descrita na etapa 5 para aplicar a trava.

3-83

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Remoção do pára-brisa inferior

1. Abra a janela dianteira, segure as alças (1), puxe para cima e remova a janela inferior.

•

Se areia ou pó estiver acumulado na parte inferior da janela dianteira, será difícil remover a janela. Além disso, ao serem pressionados, a areia e pó grudados no vidro serão jogados para dentro da cabina. Para prevenir isto, limpe a área (A) antes de remover.

2. Após remover o pára-brisa inferior, guarde-o na parte traseira da cabina do operador no lado direito e ajuste a alavanca (2) para travar a posição (B) e manter firmemente na posição.

3. Ao remover o pára-brisa inferior, ajuste a alavanca (2) para liberar a posição (C), segure o vidro com as duas mãos e puxe-o para cima.

3-84

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

MARTELO DA SAÍDA DE EMERGÊNCIA

k ATENÇÃO

• •

Caso seja necessário quebrar o vidro da janela com o martelo, tenha muito cuidado para não se machucar com os estilhaços do vidro quebrado.

Para evitar ferimentos, remova os estilhaços de vidro que permanecerem na armação antes de escapar através da janela. Tome cuidado também para não escorregar nos pedaços do vidro quebrado.

Caso se torne impossível abrir a porta da cabina por qualquer razão e for necessário criar uma saída de emergência do compartimento do operador, utilize o martelo (A) para fazer uma saída de emergência.

Para sair da cabina do operador, utilize o martelo (A) para quebrar o vidro e sair através da janela.

TRAVA DA PORTA • • •

k CUIDADO

Antes de liberar a trava da porta, sempre pare a máquina em um solo plano.

Nunca libere a trava da porta em declives. A porta poderá repentinamente fechar e causar sérios ferimentos.

Ao liberar a trava da porta, não estenda seu corpo ou mãos para fora da máquina nem coloque suas mãos sobre a armação da porta. A porta poderá repentinamente fechar e causar sérios ferimentos.

Use a trava da porta para mantê-la fixa na posição após abri-la.

1. Empurre a porta contra o trinco (1) para mantê-la nesta posição.

2. Quando for fechar a porta, empurre para baixo a alavanca (2) localizada à esquerda do assento do operador para soltar o trinco.

3. Para fixar a porta na posição desejada, use o trinco.

3-85

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

TAMPA COM TRAVA Use a chave do interruptor de partida para abrir e fechar as travas nas tampas.

Para obter detalhes sobre os locais das tampas com trava, consulte “TRAVANDO” (página 3-173) Insira a chave completamente até o ressalto (A). Se a chave for girada antes de ser inserida por completo, ela poderá quebrar.

Abertura e fechamento das tampas com trava Abertura da tampa

1. Insira a chave na fenda.

2. Gire a chave no sentido horário, alinhe o ressalto da chave com a marca (1) na tampa, e então abra a tampa.

Posição (A): ABERTA

Posição (B): TRAVADA

Travamento da tampa

1. Gire a tampa até prendê-la, e em seguida insira a chave na fenda.

2. Gire a chave do interruptor de partida para a posição de TRAVADA (B), e em seguida remova a chave.

3-86

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Abertura e fechamento da tampa com trava Abertura da tampa (tampa travada)

1. Insira a chave na fenda.

2. Gire a chave no sentido anti-horário e abra a tampa puxando a alça da tampa.

(A): Aberta

(B): Travada

Travamento da tampa

1. Feche a tampa e insira a chave na fenda.

2. Gire a chave no sentido horário e retire a chave.

3-87

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

CAIXA DE BEBIDA •

•

Está localizada no lado direito atrás do assento do operador.

Mantém bebidas e outras coisas quente ou frio.

Ar frio ou quente é soprado para dentro da cixa de acordo com o ajuste do ar condicionado

ESTOJO DE REVISTAS

(O suporte para copos é fornecido separadamente na parte frontal do estojo de revistas.)

Está localizado no lado esquerdo do assento do operador.

Mantenha o Manual de Operação e Manutenção nesse estojo para que possa ser retirado e lido sempre que necessário.

CINZEIRO Localizado na parte superior da caixa do console no lado esquerdo do assento do operador.

Certifique-se de apagar o seu cigarro, e então o coloque no cinzeiro e feche a tampa.

3-88

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

CONTROLES DO AR CONDICIONADO Painel de controle do ar condicionado

Ajuste do ar condicionado

(1) (2) (3) (4) (5)

Interruptor de desligamento Interruptor do ventilador Interruptor de controle da temperatura Interruptor seletor de entradas de ar Interruptor de seleção automática

(6) Interruptor seletor de AR FRESCO/RECIRCULADO (7) Monitor (8) Interruptor do ar condicionado (9) Sensor de luz solar

Interruptor de desligamento

O Interruptor (1) é usado para parar o ventilador e o ar condicionado

OBSERVAÇÃO

Mesmo que o interruptor (1) seja pressionado, a tela do monitor não mudará para a tela de ajuste do ar condicionado.

DESLIGADO

3-89

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor do ventilador

O interruptor (2) é usado para ajustar a vazão de ar.

A vazão de ar pode ser ajustada em seis níveis.

• Pressione o interruptor E para aumentar a vazão de ar; pressione o interruptor E para diminuir a vazão de ar.

• Durante a operação de seleção automática, a vazão de ar é automaticamente ajustada.

Tela do monitor e vazão de ar A: B: a: b: c: d: e: f:

Tela de cristal líquido Vazão de ar Vazão de ar “baixo” Vazão de ar “médio 1” Vazão de ar “médio 2” Vazão de ar “médio 3” Vazão de ar “médio 4” Vazão de ar “alto”

A

B a b c d e f

Interruptor de controle da temperatura

O interruptor (3) é usado para controlar a temperatura dentro da cabina. A temperatura pode ser ajustada entre 18ºC e 32ºC.

• Pressione o interruptor E para aumentar a temperatura de ajuste; pressione o interruptor R para diminuir a temperatura de ajuste.

• •

A temperatura é normalmente ajustada em 25ºC. A temperatura pode ser ajustada em estágios de 0,5º.

<Tela do monitor e funções> Tela do monitor (ºC)

Temperatura de ajuste

18,0

Resfriamento máximo

18,5 a 31,5

Ajusta a temperatura interna da cabina

32,0

Aquecimento máximo

OBSERVAÇÕES

Se o modo estiver ajustado para o modo de seleção automática e o ajuste da temperatura está em 18ºC ou 32ºC, a vazão de ar do ventilador será sempre ajustada em ALTA e não mudará, mesmo quando a temperatura de ajuste é atingida.

3-90

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor seletor de entradas de ar

O interruptor (4) é usado para selecionar as entradas de ar.

• Quando o interruptor (4) for pressionado, a exibição da tela do monitor (7) muda e o ar sopra através das entradas de ar exibidas.

• Durante a operação automática, as entradas de ar são automaticamente selecionadas.

(A): (B1): (C): (D):

(B2):

Entrada de ar traseira (4 lugares) Entrada de ar frontal (1 lugar) Entrada de ar para os pés (1 lugar) Entrada de ar para o vidro da janela dianteira (2 lugares) Entrada de ar para o vidro da janela dianteira (1 lugar)

Tela de cristal líquido

Modo de entrada de ar

A

Entradas de ar frontal

Entrada de ar B C

D

Observações

Q

Não pode ser selecionado para operação automática -

Entradas de ar frontal e traseira

Q

Q

Entradas de ar frontal, traseira e para os pés

Q

Q

Q

-

Entrada de ar para os pés

Q

-

Entrada de ar para os pés

Q

Entrada de ar do desembaçador

Q

Não pode ser selecionado para operação automática

Q

Não pode ser selecionado para operação automática

Nota 1: O ar sopra através das entradas de ar marcadas com Q.

3-91

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor de Seleção Automática

Com o interruptor (5), a vazão do ar, as entradas de ar e a fonte de ar (AR FRESCO/RECIRCULADO) são automaticamente selecionadas de acordo com a temperatura ajustada.

• Pressione o interruptor (5) e então, use o interruptor de controle da temperatura (3) para ajustar a temperatura e funcione o ar condicionado no controle automático.

• Quando a operação passa de automática para manual, é possível usar os interruptores para selecionar as entradas de ar e suas fontes (AR FRESCO/ RECIRCULADO).

OBSERVAÇÕES

Quando o modo de seleção automática é selecionado, se a temperatura de ajuste estiver em 18ºC ou 32ºC, a vazão de ar ficará sempre ajustada para ALTO, mas isto não é um problema.

Interruptor seletor de AR FRESCO/RECIRCULADO

O interruptor (6) é usado para mudar a fonte de ar entre recirculação do ar interno da cabina e entrada de ar fresco externo.

• Durante a operação automática, a seleção do ar interno (RECIRC) e ar externo (FRESCO) é realizada automaticamente.

Recirculado Fresco

O ar externo é interrompido e apenas o ar interno da cabina circula.

Use este ajuste para realizar a rápida refrigeração ou quando o ar externo estiver sujo O ar externo entra na cabina Use este ajuste para entrar ar fresco na cabina

Monitor

O monitor (7) exibe a condição de ajuste da temperatura (a), vazão de ar (b) e entradas de ar (c).

• Quando o interruptor DESL (1) é pressionado, as exibições de ajuste da temperatura (a) e da vazão de ar (b) se apagam e a operação pára.

3-92

Ajuste do ar condicionado

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Interruptor do ar condicionado O interruptor (8) é usado para LIGAR ou DESLIGAR o ar condicionado (resfriamento, desumidificação e aquecimento).

• Pressione o interruptor do ar condicionado (8) quando o ventilador estiver operando (Quando a exibição (b) for mostrada no monitor). O ar condicionado é LIG e começa o trabalho. Pressione o interruptor novamente para parar o ar condicionado.

• O ar condicionado não pode ser operado enquanto o ventilador estiver desligado.

Sensor de luz solar Este sensor (9) ajusta automaticamente a vazão de ar das entradas de ar de acordo com a intensidade dos raios solares. Além disso, ele detecta automaticamente as mudanças na temperatura interna da cabina decorrente das mudanças na intensidade dos raios solares de antemão e ajusta automaticamente a temperatura.

3-93

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Método de operação O ar condicionado pode ser operado automaticamente ou manualmente. Selecione o método de operação desejado.

Operação automática

1. LIGUE o interruptor de seleção automática (5).

• Os monitores para a temperatura de ajuste (a) e a vazão de ar (b) são também exibidos.

Ajuste do ar condicionado

2. Use o interruptor de ajuste (3) para ajustar a temperatura desejada. A vazão de ar, combinação das entradas de ar e a seleção de ar fresco ou recirculado são automaticamente selecionados de acordo com a temperatura de ajuste e o ar condicionado é operado automaticamente para fornecer a temperatura ajustada.

OBSERVAÇÕES

Quando o monitor de exibição das entradas de ar (c) mostra (d) ou (e) e a temperatura do líquido de arrefecimento do motor estiver baixa, a vazão de ar é automaticamente limitada para prevenir o ar frio de ser soprado.

3-94

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Parando a operação automática

Pressione o interruptor DESL (1). A operação pára.

OFF

Operação manual

1. Pressione o interruptor do ventilador (2) e ajuste a vazão de ar.

Ao fazer isto, verifique se o ajuste da temperatura (a) e a vazão de ar (b) são exibidos no monitor (7).

Ajuste do ar condicionado

2. LIGUE o interruptor do ar condicionado (8).

3-95

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. Pressione o interruptor de ajuste da temperatura (3) e ajuste a temperatura interna da cabina.

4. Pressione o interruptor de seleção da entrada de ar (4) e selecione as entradas de ar desejadas.

Ao fazer isto, a tela de entradas de ar (c) do monitor muda de acordo com a seleção.

Ajuste do ar condicionado

5. Pressione o interruptor de seleção RECIRC/FRESCO (6) e selecione a recirculação do ar interno da cabina (RECIRC) ou entrada de ar fresco externo (FRESCO).

3-96

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Parando a operação manual

Pressione o interruptor DESL (1). A operação pára.

OFF

Operação com ar frio frontal e ar quente para os pés

Para operar com ar frio soprado frontalmente e ar quente soprado nos pés, ajuste como segue.

1. Pressione o interruptor (2) e ajuste a vazão de ar. Ao fazer isto, verifique se o ajuste da temperatura (a) e a vazão de ar (b) são exibidos no monitor (7).

Ajuste do ar condicionado

2. Pressione o interruptor de seleção da entrada de ar (4) e ajuste a tela de entradas de ar no monitor para a tela mostrada no diagrama à direita.

3-97

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. LIGUE o interruptor do ar condicionado (8).

4. Ajuste o interruptor do ventilador (2), o interruptor de ajuste da temperatura (3) e o interruptor de seleção RECIRC/FRESCO (6) para as posições desejadas.

3-98

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Operações do desembaçador

1. Pressione o interruptor do ventilador (2) e ajuste a vazão de ar.

Ao fazer isto, verifique se o ajuste da temperatura (a) e a vazão de ar (b) são exibidos no monitor (7).

Ajuste do ar condicionado

2. Pressione o interruptor de seleção de entrada de ar (4) e ajuste a tela de entradas de ar no monitor para (f) ou (g) conforme mostrado no diagrama à direita.

3-99

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

3. Pressione o interruptor de seleção RECIRC/FRESCO (6) e ajuste-o para receber ar fresco.

4. Pressione o interruptor de ajuste da temperatura (3) e ajuste a temperatura no monitor (7) para o aquecimento máximo.

5. Ajuste as entradas (A), (B1) e (B2) até que o ar seja soprado no vidro da janela.

(Entradas (C) e (D) são fixas e não podem ser ajustadas.)

Ao operar em estação de chuva ou quando desejar remover a névoa do vidro da janela ou desumidificar o ar, LIGUE o interruptor do ar condicionado (8).

3-100

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Use o ar condicionado com cuidado NOTA

•

•

•

Quando for ligar o ar condicionado, comece a funcioná-lo com o motor em baixa rotação. Nunca ligue o ar condicionado com o motor em alta rotação, pois o ar condicionado poderá apresentar problemas.

Se entrar água no painel de controle ou no sensor de intensidade da luz solar, de uma hora para outra poderão aparecer problemas, portanto, tome cuidado para não molhar esses componentes com água, Também não os deixe próximos ao fogo.

Para o bom funcionamento da função de seleção automática do ar condicionado, mantenha o sensor de intensidade de luz solar sempre limpo e não deixe nada que possa interferir em seu desempenho perto dele.

Ventilação

•

•

Quando usar o ar condicionado por um longo período, vire a alavanca para a posição FRESCO uma vez a cada hora para promover a ventilação e o resfriamento.

Se você fumar enquanto o ar condicionado estive ligado, a fumaça poderá irritar os seus olhos, por isso abra a janela e vire a alavanca para a posição FRESCO por um momento a fim de remover a fumaça enquanto mantém o resfriamento.

Controle de temperatura

Quando o resfriador estiver ligado, ajuste a temperatura para que fique ligeiramente fria para quando for entrar na cabina (5ºC ou 6ºC abaixo da temperatura externa). Essa diferença de temperatura é considerada a mais apropriada para a sua saúde, portanto tome o cuidado de ajustar a temperatura de maneira adequada.

Inspeção e manutenção de máquina equipada com ar condicionado

•

•

•

•

Ao executar as operações de inspeção e manutenção de uma máquina equipada com ar condicionado, realize de acordo com a tabela. Para detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO” (PÁGINA 4-41), “VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO” (PÁGINA 4-54), LIMPEZA DOS FILTROS DE AR FRESCO/RECIRCULADO DO AR CONDICIONADO” (PÁGINA 4-63).

Quando o ar condicionado não estiver sendo usado todos os dias, para prevenir perda de camada de óleo em várias partes, funcione o motor em marcha lenta de tempos em tempos e realize o resfriamento, desumidificação e aquecimento por muitos minutos.

Se a temperatura dentro da cabina estiver baixa, o ar Ajuste do ar condicionado condicionado pode não funcionar. Neste caso, circule o Erro no controladorA/C ar fresco para esquentar o interior da cabina. Quando AUTO A/C LIG o interruptor do ar condicionado for LIGADO, o ar condicionado irá funcionar.

Se alguma anormalidade for detectada em algum equipamento ou sensor usado no ar condicionado, “Erro no controlador A/C” será exibido na tela monitor do ar condicionado. Se “Erro no controlador A/C” for exibido, contate seu distribuidor Komatsu para realizar inspeção e reparo.

3-101

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

RADIO Painel de controle

(1) Interruptor liga/desliga, botão de controle do volume, botão de controle do balanço (2) Botão SEL (3) Botão de seleção AM/FM (4) Botão de seleção do visor

(5) (6)

(7) (8) (9)

Botão AS/PS Botões de programação de estações na memória (1, 2, 3, 4, 5, 6) Visor Botão de reinicialização de horário Botão de sintonização

Interruptor liga/desliga, botão de controle do volume, botão de controle do balanço

Pressione esse botão (1) para ligar o rádio. A freqüência é mostrada no visor (7). Pressione o botão novamente para desligar o rádio.

Gire o botão no sentido horário para aumentar o volume; gire no sentido anti-horário para diminuir o volume. A faixa para o volume varia entre VOL 0 – VOL 40.

Botão SEL

Cada vez que o botão (2) é pressionado, o modo se altera conforme mostrado a seguir: VOL (volume) o BAS grave) o TRE (agudo) o BAL (balanço). O modo é exibido no visor (7). Para obter detalhes sobre cada modo, consulte “Método do Modo de Operação” (página 3-105).

Botão de seleção FM/AM

Pressione este botão (3) para selecionar a banda desejada.

Cada vez que o botão é pressionado, a banda se alterna entre FM o AM o FM...

3-102

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Botão de seleção do visor (HORA)

Nessa máquina, a prioridade é dada ao visor de freqüência. Quando a freqüência está sendo exibida, pressione o botão (4) e o visor mostrará a hora atual por 5 segundos. Passados 5 segundos, o visor retornará automaticamente para o visor de freqüência. Se qualquer botão que não seja TIME ADJ (ajuste de hora) (H, M, ADJ) for pressionado dentro de 5 segundos, o visor retornará para a exibição da freqüência. Para obter detalhes sobre o método de ajuste da hora, consulte “AJUSTE DA HORA CORRETA (PÁGINA 3-105)”.

Botão AS/PS

Este botão (5) ativa as funções de armazenagem automática na memória e busca de canais programados.

• Armazenagem automática na memória

Caso esse botão seja mantido pressionado por pelo menos 2 segundos durante a recepção de rádio, ele fará a busca automática por estações de AM e FM (6 estações para cada banda), começando pela freqüência mais baixa continuando até a freqüência mais alta.

Essas freqüências podem ser salvas na memória de canais programados.

• Busca de canais programados

Quando este botão é pressionado por 2 segundos, torna-se possível selecionar uma das estações já programadas na memória. Aguarde 6 segundos após ter pressionado o botão e pressione-o novamente para selecionar a próxima estação programada na memória. Se for impossível receber a freqüência pré-sintonizada, a seleção avançará para a próxima estação pré-sintonizada após 1 segundo.

Botões de programação de estações na memória (1, 2, 3, 4, 5, 6)

Se este botão (6) tiver sido utilizado para definir quais estações serão programadas na memória, é possível selecionar a estação desejada com apenas um toque. Pode-se programar na memória 6 estações para cada banda AM e FM. Para obter detalhes sobre o método de programação das estações na memória, consulte “MÉTODO DE PROGRAMAÇÃO COM O BOTÃO DE PROGRAMAÇÃO DE ESTAÇÕES NA MEMÓRIA (PÁGINA 3-104)”.

OBSERVAÇÃO

O botão de programação de estações na memória pode ser utilizado para salvar a freqüência manualmente. Para salvar a freqüência automaticamente, use o botão de armazenagem automática na memória.

Visor

Neste visor (7) são mostrados a hora, o número do botão de programação da estação na memória, a freqüência e a banda de recepção.

Botão de reinicialização da hora

Utilize este botão (8) para ajustar a hora. Para obter detalhes sobre o método de ajuste da hora, consulte “AJUSTE DA HORA CORRETA (PÁGINA 3-105)”.

H: Hora M: Minutos ADJ: Ajusta para 00 minutos

Botão de sintonia (SINTONIZAÇÃO)

Utilize este botão (9) para alterar a freqüência.

Para detalhes adicionais, consulte “MÉTODO DE SINTONIZAÇÃO (PÁGINA 3-104)”.

3-103

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Controles do rádio

Método de programação com o botão de programação de estações na memória

1. Pressione o interruptor lig/desl (1) e a freqüência será exibida no visor (7).

2. Utilize o botão de sintonia (9) para ajustar a freqüência desejada.

Há dois métodos de sintonização: automática e manual.

3. Com o visor (7) mostrando a freqüência desejada, mantenha o botão de programação de estações na memória desejadas pressionado por pelo menos 1,5 segundos. O som de recepção desaparecerá, mas quando a operação de programação da estação na memória estiver completa, o som aparecerá novamente e a freqüência e o número do botão de programação da estação na memória serão exibidos no visor para mostrar que a operação de programação na memória foi concluída.

Após completar a programação na memória, pressione o botão de programação de estações na memória (6) e solte-o em até 1,5 segundos, aproximadamente. Isto fará com que seja possível receber o canal pré-sintonizado para aquele botão. É possível memorizar um canal de cada freqüência de AM e FM para cada botão de programação de estações na memória.

OBSERVAÇÃO

Também é possível salvar no botão de programação de estações na memória utilizando-se o botão de armazenagem automática na memória.

Método de sintonização

1. Pressione o interruptor lig/desl (1) e a freqüência será exibida no visor (7).

2. Utilize o botão de sintonia (9) para ajustar a freqüência desejada. Há dois métodos para a sintonização: automática e manual.

• Sintonização manual Pressione o botão de sintonia (9) até que a freqüência seja exibida no visor (7).

Botão <: A freqüência se movimenta para baixo Botão >: A freqüência se movimenta para cima Quando a freqüência atinge o seu limite máximo ou mínimo, ela continua automaticamente conforme apresentado: máximo o mínimo, ou mínimo o máximo.

• Sintonização automática Pressione o botão de sintonia (9) por pelo menos 3 segundos. Quando uma estação é encontrada, a sintonização pára automaticamente. Para buscar a estação seguinte, pressione o botão de sintonia mais uma vez por pelo menos 3 segundos.

Botão <: A freqüência se movimenta para baixo Botão >: A freqüência se movimenta para cima Se este botão for pressionado durante a sintonização automática, esta será cancelada e a programação voltará à freqüência em uso antes do botão ser pressionado.

3-104

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

Método do modo de operação •

(BAS) Ajuste dos graves: Quando o botão (2) é pressionado, é exibido BAS no visor (7). Se o botão (1) for girado em sentido horário dentro de 5 segundos, o som grave será enfatizado. Se o botão for girado em sentido anti-horário, os graves serão reduzidos.

• (TRE) Ajuste dos agudos: Quando o botão (2) é pressionado, é exibido TRE no visor (7). Se o botão (1) for girado em sentido horário dentro de 5 segundos, o som agudo será enfatizado. Se o botão for girado em sentido anti-horário, os agudos serão reduzidos.

• (BAL) Ajuste do balanço: Quando o botão (2) é pressionado, é exibido BAL no visor (7). Se o botão (1) for girado em sentido horário dentro de 5 segundos, o som do alto-falante direito será aumentado. Se o botão for girado em sentido anti-horário, o som do alto-falante esquerdo aumentará. Ao ser ajustado para a posição BAL 0, o som dos alto-falantes direito e esquerdo é equilibrado.

OBSERVAÇÃO

Para cada modo, o visor retorna automaticamente para a sua configuração original após 5 segundos.

Ajuste da hora correta

1. Pressione o botão seletor do visor (4) para exibir a hora.

Após 5 segundos, o visor retornará para o visor de freqüência e a hora não poderá ser corrigida. Se isso ocorrer, pressione mais uma vez o botão seletor do visor (4).

2. Pressione o botão de ajuste da hora (8) para selecionar as horas ou os minutos.

Botão H: Ajustar as horas (cada vez que o botão é pressionado, o horário avança em uma hora).

Botão M: Ajustar os minutos (cada vez que o botão é pressionado, o horário avança em um minuto).

Se o botão H ou M for mantido pressionado, o horário avançará continuamente até que o botão seja liberado.

Botão ADJ: Quando o botão ADJ é pressionado, a hora será reinicializada como se segue:

Quando o visor está em 00 – 05 minutos, o horário retorna para 00 min. e 00 seg. (sem alteração nas horas).

Quando o visor está em 55 – 59 minutos, o horário avança para 00 min. e 00 seg. (as horas avançam).

Quando o visor está em 06 – 54 minutos, o horário não pode ser reinicializado (a hora se mantém a mesma).

Exemplo 10:05 o10:00 10:59 o 11:00 10:26 o 10:26 Utilize os botões H, M e ADJ para ajustar a hora correta.

3-105

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Antena

Antes de transportar a máquina ou colocá-la dentro de um prédio, recolha a antena para evitar qualquer interferência.

Recolha a antena como segue: 1. Solte o parafuso (1) de montagem da antena e recolha a antena para posição (A).

2. Após recolher a antena, aperte o parafuso (1).

Use o RÁDIO com CUIDADO • Para garantir a segurança, mantenha sempre o som em um nível que seja possível escutar sons externos durante a operação.

• Se entrar água na caixa do alto-falante ou no rádio, isto poderá causar uma falha inesperada, por isso tenha muito cuidado para que não haja infiltração de água no equipamento.

• Não limpe as escalas e botões com benzina, tíner, ou qualquer outro solvente. Limpe com um pano seco e macio.

Molhe o pano em álcool se a sujeira não puder ser removida facilmente do equipamento.

• Quando a bateria é desconectada ou substituída, as configurações para os botões de programação de estações de rádio na memória e de hora são perdidas e com isso, todas as configurações devem ser reprogramadas.

3-106

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

FONTE DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA AUXILIAR Fonte de alimentação de 24 V NOTA

Não utilize-a como fonte de alimentação para equipamento de 12 V, pois poderá causar falha do equipamento.

Puxe o plugue do conector para captação da força elétrica da parte posterior do painel.

A força elétrica máxima utilizável é de 85 W (24 V x 3,5 A).

Fonte de alimentação de 12 V

(se equipado) Essa fonte de alimentação pode ser utilizada para uma capacidade de até 60 W (12 V x 5 A)

3-107

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

FUSÍVEIS NOTA Antes de substituir um fusível, certifique-se de desligar o interruptor de partida.

•

•

•

•

O suporte dos fusíveis fica na parte traseira do assento do operador.

Os fusíveis protegem o equipamento elétrico e a fiação evitando que queimem.

Se o fusível ficar corroído, ou pó branco se tornar visível, ou ainda se o fusível ficar solto no suporte, substitua tal fusível.

Substitua o fusível por outro de mesma capacidade.

Capacidade dos fusíveis e nomenclaturas dos circuitos Nº

Capacidade Nomenclatura do circuito do fusível

(1)

10A

Relé da lâmpada

(2)

30A

Válvula solenóide

(3)

10A

Solenóide de bloqueio PPC

(4)

10A

Lavador de vidro de janela, acendedor de cigarros

(5)

10A

Buzina

(6)

10A

Pré-aquecedor automático

(7)

10A

Luz giratória

(8)

20A

Luzes e faróis

(9)

10A

Rádio, alto-falantes, interruptor de botão esquerdo

(10)

10A

Peça sobressalente

(11)

20A

Unidade do ar condicionado

(12)

10A

Peça sobressalente

(13)

10A

Luz opcional

(14)

10A

Fonte de alimentação opcional (1)

(15)

10A

Fonte de alimentação opcional (2), alarme de deslocamento, fonte de 12V

(16)

10A

Reforço do rádio, luz da cabina

(17)

20A

Interruptor de partida, monitor, controlador

(18)

10A

Peça sobressalente

(19)

30A

Controlador do motor

(20)

5A

Controlador do motor

3-108

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

ELO DO FUSÍVEL Se o motor de partida não girar quando o interruptor de partida for girado para a posição PARTIDA, há a suspeita de o elo do fusível (1) (2 lugares) estar desconectado. Neste caso, abra a tampa da caixa da bateria no lado direito da máquina para fazer a verificação e eventual substituição.

OBSERVAÇÃO

Um elo de fusível refere-se à fiação do fusível de grande amperagem instalada na parte de alta corrente do circuito, e sua função é proteger os componentes elétricos e a fiação de queimarem, da mesma maneira que um fusível comum.

CONTROLADOR Controlador instalado.

NOTA

•

•

Tenha cuidado para que não haja infiltração de água, lama, ou qualquer líquido que seja no controlador. Isto poderá causar uma falha.

Se ocorrer qualquer problema no controlador, não desmonte-o por conta própria. Contate o seu distribuidor Komatsu para que faça os reparos necessários.

CAIXA DE FERRAMENTAS Utilizada para guardar as ferramentas.

SUPORTE DA BOMBA DE GRAXA

O suporte da bomba de graxa está instalado na parte interna da porta traseira esquerda do corpo da máquina. Mantenha a bomba de graxa presa neste suporte quando não estiver sendo usada.

3-109

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

EXTINTOR DE INCÊNDIO (se equipado) Um extintor de incêndio está preparado na parte traseira da cabine do operador.

As direções estão descritas nas placas fixadas ao extintor. Em todo caso, leia cuidadosamente e entenda-as de antemão.

3-110

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA ANTES DE DAR A PARTIDA Verificações em torno da máquina

Antes de acionar o motor, olhe em volta e sob a máquina para verificar se há porcas e parafusos soltos, vazamento de óleo, combustível, ou líquido de arrefecimento, e verifique as condições do equipamento de trabalho e do sistema hidráulico.

Verifique também a existência de fiação solta, com folga e o acúmulo de poeira em lugares de alta temperatura.

k CUIDADO Remova quaisquer materiais inflamáveis da área ao redor da bateria, motor, silencioso, turboalimentador, ou outras peças do motor que atingem altas temperaturas. O vazamento de combustível ou óleo poderá ocasionar um incêndio na máquina. Verifique cuidadosamente e certifique-se de reparar cada problema, ou entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Execute as seguintes inspeções e limpezas diariamente antes de ligar o motor para o dia de trabalho.

1. Verifique se há danos, desgaste ou folga no equipamento de trabalho, cilindros, articulação e mangueiras.

Verifique se há rachaduras, desgaste excessivo ou folga no equipamento de trabalho, cilindros, articulação e mangueiras. Se encontrar qualquer problema, corrija-o.

2. Remova a sujeira e resíduos ao redor do motor, bateria e radiador.

Verifique se há sujeira acumulada ao redor do motor e do radiador. Verifique também se há material inflamável

(folhas secas, gravetos, etc) ao redor da bateria, do silencioso do motor, do turboalimentador ou de outras peças do motor que atingem altas temperaturas. Se encontrar qualquer sujeira ou materiais inflamáveis, remova-os.

Para saber mais sobre o método de remoção de sujeira do radiador, consulte “LIMPEZA E INSPEÇÃO DAS ALETAS DO RADIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE ÓLEO, ALETAS DO PÓS-RESFRIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE COMBUSTÍVEL E ALETAS DO CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO (somente para máquina equipada com ar condicionado) (PÁGINA 4-61)”.

3. Verifique se há vazamento de óleo e líquido de arrefecimento ao redor do motor.

Verifique se há vazamento de óleo do motor, e se há líquido de arrefecimento vazando do sistema de arrefecimento.

Se encontrar qualquer problema, corrija-o.

4. Verifique se há vazamento de combustível na tubulação de combustível.

Verifique se há vazamento de combustível ou danos nas mangueiras ou tubulações. Caso encontre alguma anormalidade, faça os reparos necessários.

5. Verifique se há vazamento de óleo no equipamento hidráulico, reservatório hidráulico, mangueiras e juntas.

Verifique se há vazamento de óleo. Se for encontrado qualquer problema, repare a área onde ocorre o vazamento.

6. Verifique se há danos, desgaste e parafusos soltos no material rodante (esteira, roda motriz, roda guia, protetor), ou se há vazamento de óleo nos roletes.

Se encontrar algum problema, corrija-o.

7. Verifique se há problemas nos corrimãos, degraus, e parafusos soltos.

Se algum problema for encontrado, corrija-o. Aperte quaisquer parafusos soltos.

8. Verifique se há problema nos indicadores e no monitor.

Verifique se há problema nos indicadores e no monitor da cabina do operador. Se encontrar algum problema, substitua as peças. Limpe qualquer sujeira que estiver na superfície.

9. Limpe e verifique o espelho retrovisor.

Verifique se não há danos causados ao espelho retrovisor. Se encontrar problemas, corrija-os. Limpe a superfície do espelho e ajuste o ângulo para que a área da parte traseira da máquina possa ser vista do assento do operador.

3-111

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

10. Cinto de segurança e presilhas de fixação.

Verifique se há danos ou desgaste no cinto de segurança e nas presilhas de fixação. Se encontrar algum dano, substitua por peças novas.

11. Verifique se há danos na caçamba com gancho (se equipado).

Verifique se há danos no gancho, na guia e na fixação do gancho. Caso encontre algum problema, contate seu distribuidor Komatsu para que sejam feitos os reparos necessários.

12. Inspeção e limpeza da câmera de visão traseira

Verifique se há anormalidades na câmera de visão traseira. Se alguma anormalidade for encontrada, contate seu distribuidor Komatsu para que sejam feitos os reparos necessários.

3-112

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA

Verifique sempre os itens apresentados nesta seção antes de acionar o motor diariamente.

Drenagem de água e sedimentos do reservatório de combustível

1. Abra a porta do lado direito da máquina.

2. Coloque um recipiente sob a mangueira de dreno (1para receber o combustível a ser drenado.

3. Gire a válvula de dreno (1) para a posição ABERTA (O), e drene toda a água e sedimentos acumulados no fundo do tanque junto com o combustível.

4. Quando o combustível limpo começar a sair, gire a válvula de dreno (2) para a posição FECHADA (S).

5. Feche a porta.

Verifique se há água e sedimentos no separador de água, e drene a água

1. Abra a porta da localização da bomba lado direito da máquina.

• O separador de água e o pré-filtro de combustível (1) formam uma única unidade.

2. É possível avaliar o nível de água e o volume de sedimentos observando através da tampa transparente (2). Se houver água e sedimentos acumulados no fundo do reservatório, coloque um recipiente para receber a água drenada sob a mangueira de dreno (3).

3. Solte a válvula de dreno (4) e drene a água.

4. Quando o combustível começar a ser drenado da mangueira de dreno (3), aperte a válvula de dreno (4) imediatamente.

(Máquina com arranjo para combustível de má qualidade) Separador de água adicional (2a) está instalado.

Drene a água e os sedimentos no separador de água adicional (2a) de acordo com o procedimento abaixo.

Nesta máquina, um sensor é instalado para detectar se há água acumulada na tampa transparente (2).

Quando o monitor do separador de água (5) acende na luz vermelha no monitor da máquina, está indicando a existência de água acumulada na tampa transparente (2).

Neste caso também, use o procedimento acima para drenar a água.

OBSERVAÇÃO

Quando apenas o monitor do separador de água piscar, ele piscará na posição mostrada no diagrama à direita.

Se outros monitores também acenderem ao mesmo tempo, o monitor do separador de água acenderá em uma posição diferente.

NOTA •

•

Se a água acumulada na tampa transparente (2) congelar, talvez o monitor do separador de água não acenda.

Após a partida, à medida que a temperatura em torno do pré-filtro de combustível (1) aumenta, a água congelada derrete e o monitor do separador de água pode acender subitamente. Em regiões frias, drene a água com freqüência, mesmo que o monitor do separador de água não acenda.

Se a água dentro da tampa transparente (2) congelar, certifique-se de que a água congelada derreteu completamente para então utilizar o procedimento descrito acima para drenar a água.

3-113

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

OBSERVAÇÃO • •

Se a tampa transparente (2) estiver suja ou se for difícil enxergar através dela, limpe-a quando substituir o cartucho do pré-filtro de combustível (1).

Quando a válvula de dreno (4) tiver sido removida durante a operação de limpeza, cubra o anel “O” com graxa e aperte-o até entrar em contato com o fundo.

Ajuste da válvula de dreno

Se a válvula de dreno (4) estiver enrijecida, cubra a porção do anel “O” da válvula de dreno com graxa para movimentar suavemente.

1. Gire a válvula (6) na parte de baixo do reservatório de combustível para a posição FECHADA (S).

2. Coloque um recipiente para receber o combustível sob o cartucho do pré-filtro.

3. Solte a válvula de dreno (4) e em seguida drene toda a água e sedimentos na tampa transparente (2) e também o combustível acumulado no cartucho do filtro (1).

4. Certifique-se de que não há mais nada saindo da mangueira de dreno (3), e então remova a válvula de dreno (4).

(Máquina com arranjo para combustível de má qualidade) Separador de água adicional (2a) está instalado.

Drene a água e os sedimentos no separador de água adicional (2a) de acordo com o procedimento abaixo.

5. Cubra a porção do anel “O” (7) com uma quantidade suficiente de graxa.

Quando fizer isto, tenha cuidado para não deixar que a graxa fique presa no orifício de dreno de água da válvula de dreno (8) ou na rosca da válvula de dreno (9).

6. Aperte a válvula de dreno (4) com a mão até entrar em contato com o fundo da tampa transparente (2).

7. Remova o recipiente de combustível.

8. Gire a válvula (6) no fundo do reservatório de combustível para a posição ABERTA (O).

OBSERVAÇÃO

Ar sangrar, consulte “SUBSTITUA O CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL (PÁGINA 4-58)” OR “SUBSTITUA O CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL (PÁGINA 4-71)”.

3-114

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Inspeção e do Separador de água adicional e Drenar água e sedimentos (Apenas para máquinas com especificação para combustíveis ruins)

k CUIDADO

• •

O separador de água é uma opção para separar a água misturada ao combustível. Quando estiver drenando a água, parte do combustível e drenado em conjunto, Portanto nunca aproxime fogo perto desta água drenada.

Quando estiver drenando a água, tome cuidado com o recipiente utilizado para drenar óleo, pois a água drenada pode espirrar. A água drenada contém combustível e pode pegar fogo. Se este espirrar, limpe completamente o local.

IMPORTANTE Se a bóia (1) estiver abaixo da linha de nível (2), há o risco de a água decantada no separador esteja sendo sugada para dentro do motor.

Sempre drene a água antes da bóia (1) alcançar a linha de nível (2).

• •

Antes de realizar este trabalho, abasteça o tanque de combustível como referência veja “Verificação do nível do combustível, Adicionando combustível (página 3-120)”. Caso o combustível esteja escasso, a drenagem da água pode não ocorrer devidamente.

Prepare um recipiente para apanhar o liquido drenado.

1. Abra a tampa (3).

2. Posicione o recipiente sob a mangueira de dreno (4) para apanhar o liquido drenado.

3. Solte o plugue (5) para drenar a água.

4. Se a água não estiver sendo drenada, remova o plugue de admissão de ar (6). (largura entre faces: 14mm) Então a água será drenada pela mangueira de dreno (4).

5. Assim que o combustível começar a fluir, após a água ter sido totalmente drenada, aparafuse o plugue de drenagem da água (5).

Torque de aperto: 1,5 – 2,5 Nm (0,15 – 0,25 kgm, 1,1 – 1,8 lbft) 6. No caso do plugue de admissão de ar (6) ter sido removido para drenagem da água, instale-o novamente.

Torque de aperto: 8,0 – 12,0 Nm (0,8 – 1,2 kgm, 5,8 – 8,7 lbft) 7. Feche a tampa (3).

8. Após completar a operação de drenagem da água, sangre o ar.

Utilize o mesmo procedimento que é aplicando quando estiver substituindo o cartucho do filtro combustível.

Para maiores detalhes sobre o procedimento de sangria do sistema de combustível, veja “Substituição do cartucho do préfiltro de combustível (4-58), substituição do cartucho do filtro principal de combustível (4-71)”.

3-115

DETALHES DOS CONTROLES E INDICADORES

OPERAÇÃO

Verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico, e adicione óleo, se necessário

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram sob alta temperatura imediatamente após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Espere até que a temperatura baixe antes de iniciar o trabalho.

• Quando remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e então retire-a.

1. Coloque o equipamento de trabalho na postura mostrada no diagrama à direita e em seguida verifique o nível de óleo e adicione óleo, se necessário.

2. Se o equipamento de trabalho não estiver na condição mostrada no diagrama à direita, acione o motor, deixe o motor funcionando em marcha lenta, retraia completamente as hastes do cilindro da caçamba e do braço, e então baixe a lança, coloque os dentes da caçamba em contato com o solo, e só então desligue o motor.

3. Em um intervalo de 15 segundos após ter desligado o motor, mova cada alavanca de controle (do equipamento de trabalho e de deslocamento) no seu curso completo em todas as direções a fim de liberar a pressão interna.

4. A partir da janela direita, verifique o visor de nível (G) instalado no compartimento do operador. O nível de óleo deve estar entre as linhas H e L.

NOTA

Não adicione óleo acima da linha H. Isto irá danificar o circuito hidráulico ou fazer com que o óleo espirre.

Se o reservatório foi preenchido com óleo ultrapassando o nível H, desligue o motor, espere a temperatura do óleo baixar, coloque um recipiente para receber o óleo sob o bujão de dreno (P) na parte inferior do reservatório hidráulico e então drene o excesso de óleo do bujão de dreno..

5. Se o nível estiver abaixo da marca L, adicione óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F) no alto do reservatório hidráulico.

OBSERVAÇÃO

O nível de óleo poderá variar dependendo da temperatura do óleo.

Desta forma, use as medidas apresentadas a seguir como parâmetro: • Antes de iniciar a operação: Entre os níveis H e L.

(Temperatura do óleo entre 10 e 30 ºC) • Em operação normal: Em torno do nível H.

(Temperatura do óleo entre 50 e 80 ºC)

3-116

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Verifique o nível do líquido de arrefecimento, adicione líquido de arrefecimento, se necessário

k CUIDADO

• •

Não abra a tampa do radiador, salvo se houver necessidade. Para examinar o nível do líquido de arrefecimento, espere primeiro o motor esfriar e faça a verificação pelo tanque de expansão.

Assim que o motor é desligado, o líquido de arrefecimento encontra-se sob alta temperatura e o radiador está altamente pressurizado internamente. Portanto, se remover a tampa para verificar o nível do líquido de arrefecimento nessas circunstâncias, você poderá sofrer sérias queimaduras. Assim sendo, o procedimento correto é esperar a temperatura baixar e, então, girar a tampa lentamente para aliviar a pressão interna antes de removê-la.

1. Abra a porta localizada na lateral traseira esquerda da máquina e verifique se o nível do líquido de arrefecimento no tanque de expansão (1) (ilustrado na figura à direita) encontra-se entre as marcas CHEIO e VAZIO. Caso o nível do líquido de arrefecimento esteja baixo, adicione-o pelo bocal de abastecimento do tanque de expansão (1) até atingir a marca CHEIO. 2. Após adicionar o líquido de arrefecimento, aperte bem a tampa.

3. Se o tanque de expansão estiver vazio, provavelmente há vazamento de líquido de arrefecimento. Feita uma inspeção, repare imediatamente toda e qualquer anormalidade encontrada. Caso não encontre nenhum problema, examine o nível do líquido de arrefecimento no radiador. Se estiver baixo, adicione liquido de arrefecimento no radiador e no tanque de expansão (1) 4. Se o interior do tanque de expansão (1) estiver sujo e o nível da água não pode ser visto, use o procedimento em “ LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-27)”.

Cheio Vazio

3-117

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

Verifique o nível de óleo no cárter de óleo do motor, e adicione óleo, se necessário

k CUIDADO

As peças e o óleo se encontram sob alta temperatura imediatamente após o motor ter sido desligado, e podem causar queimaduras sérias. Espere até que o óleo esfrie antes de executar essa operação.

1. Abra o capô do motor.

2. Retire a vareta de medição do nível de óleo (G), e limpe o óleo com um pano.

3. Insira totalmente a vareta (G) no tubo do bocal de abastecimento (F), e então retire-a novamente.

4. O nível de óleo deve estar entre as marcas (H) e (L) na vareta (G).

Se o nível do óleo estiver abaixo da marca (L), adicione óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F).

5. Se o óleo estiver acima da marca (H) no indicador, abra a válvula de dreno (P) na parte inferior do cárter de óleo do motor e drene o excesso de óleo, e então verifique o nível do óleo novamente.

6. Se o nível do óleo estiver correto, aperte firmemente a tampa do bocal de abastecimento de óleo e feche o capô do motor.

OBSERVAÇÃO

Ao verificar o nível de óleo após o funcionamento do motor, espere pelo menos 15 minutos após ter desligado o motor.

Se a máquina estiver inclinada, coloque-a em posição horizontal antes de fazer a verificação.

3-118

OPERAÇÃO

Verificação da fiação elétrica

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

k ATENÇÃO

• Se os fusíveis queimarem com freqüência ou se houver indícios de curto-circuito na fiação elétrica, solicite prontamente que o seu distribuidor Komatsu localize a falha e faça o reparo.

• Mantenha a superfície da bateria limpa e verifique o orifício do respiro na tampa da bateria. Caso se encontre obstruído por sujeira ou poeira, lave a tampa da bateria para limpar o orifício do respiro.

Verifique se não há danos nos fusíveis; se os fusíveis utilizados são da capacidade especificada; se não há desconexão ou indícios de curto-circuito na fiação elétrica e nem há danos na blindagem. Verifique também se não há terminais soltos. Caso encontre algum, aperte-o.

Além disso, preste atenção particularmente à fiação elétrica ao verificar a bateria, o motor de partida e o alternador.

Esteja certo de que não há material inflamável acumulado ao redor da bateria. Caso encontre algum, remova-o imediatamente.

3-119

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

Verifique o nível de combustível, e adicione combustível, se necessário

k CUIDADO

Ao adicionar combustível, nunca o deixe derramar ou transbordar, pois poderá causar um incêndio.

Se o combustível foi derramado, limpe-o por completo. Se foi derramado sobre terra ou areia, remova aquela porção de terra ou areia.

O combustível é altamente inflamável e perigoso. Jamais aproxime qualquer chama do combustível.

1. Gire o interruptor de partida para a posição LIG e verifique o indicador do nível de combustível (1) no painel monitor para ver o nível de combustível.

Após a verificação, gire o interruptor de volta para a posição DESL.

2. Se o nível do combustível estiver baixo, solte a tampa do bocal de abastecimento de combustível (F) do reservatório de combustível e adicione combustível através do bocal até que o indicador da bóia (G) atinja o ponto mais alto.

• Capacidade do reservatório de combustível: 400 litros

Posição da ponta (a) do indicador da bóia (G) quando o reservatório está cheio: Aprox. 50 mm 3. Após adicionar combustível, empurre o indicador da bóia (G) diretamente para baixo com a tampa do bocal de abastecimento de combustível (F). Tome cuidado para que o indicador da bóia (G) não fique preso na aba da tampa do bocal de abastecimento (F), e por fim aperte firmemente a tampa (F).

OBSERVAÇÃO

Se o orifício de respiro (3) na tampa estiver obstruído, a pressão interna do reservatório irá diminuir e o combustível não fluirá. Limpe o orifício de tempos em tempos.

3-120

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Verificação do interruptor das luzes e faróis de trabalho

Verifique se os faróis de trabalho e as luzes dentro dos instrumentos acendem adequadamente. Verifique também se não há danos ou sujeira.

Se alguma lâmpada não acender, é provável que o bulbo esteja queimado ou que haja uma desconexão. Assim, peça ao seu distribuidor Komatsu para executar os reparos.

1. Gire o interruptor de partida para a posição LIG 2. Coloque o interruptor das luzes e faróis na posição LIG ((a) no modo noite, e (b) no modo dia), e verifique se o farol de trabalho acende.

Verificação do funcionamento da buzina

1. Gire o interruptor de partida para a posição LIG 2. Confirme se o som da buzina é emitido imediatamente quando o botão da buzina é pressionado.

Se a buzina não soar, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para corrigir o problema

3-121

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

Ajustes

Ajuste do assento

k CUIDADO

Ao ajustar a posição do assento do operador, coloque sempre a alavanca de segurança na posição TRAVADA para evitar qualquer contato acidental com as alavancas de controle.

• •

Sempre ajuste o assento do operador antes de iniciar cada operação ou quando houver mudança de turno de operadores.

Ajuste o assento do operador de forma que os interruptores e as alavancas de controle possam ser operados livremente e com facilidade, com o operador tendo as suas costas apoiadas no encosto do assento.

(A) Ajuste longitudinal Puxe a alavanca (1) para cima e ajuste o assento. Após colocar o assento na posição desejada, solte a alavanca.

Distância ajustável: 160 mm em 16 estágios (B) Ajuste da reclinação

OBSERVAÇÃO

O assento pode ter uma reclinação maior quando é empurrado para frente. A quantidade de reclinação diminui à medida que o assento é empurrado para trás, portanto, quando mover o assento para trás, retorne o encosto para a posição original na vertical.

Puxe a alavanca (2) para cima e ajuste o encosto em uma posição que seja confortável para o operador, e em seguida solte a alavanca.

Sente-se com as costas apoiadas no encosto quando fizer os ajustes. Caso não apóie as suas costas no encosto, este poderá mover-se subitamente para frente.

(C) Ajuste da inclinação do assento

• Inclinação dianteira Empurre a alavanca (3) para baixo a fim de ajustar o ângulo da parte frontal do assento (4 estágios).

• Para aumentar o ângulo na parte frontal do assento, mantenha a alavanca empurrada para baixo e aplique seu próprio peso na parte traseira do assento.

• Para diminuir o ângulo na parte frontal do assento, mantenha a alavanca empurrada para baixo e aplique seu próprio peso na parte frontal do assento.

• Inclinação traseira Puxe a alavanca (4) para cima a fim de ajustar o ângulo da parte traseira do assento (4 estágios).

• Para aumentar o ângulo na parte traseira do assento, mantenha a alavanca (3) puxada para cima e levante-se um pouco para remover seu peso do assento.

• Para diminuir o ângulo na parte traseira do assento, mantenha a alavanca (3) puxada para cima e aplique seu próprio peso no assento.

Capacidade de inclinação: 13º para cima e 13º para baixo.

• Ajuste da altura do assento É possível mover o assento para cima ou para baixo combinando-se os ajustes de inclinação para frente e para trás.

Após ajustar a inclinação para frente ou para trás na altura desejada, opere a parte oposta para ajustar o assento horizontalmente, e mantenha-o na posição.

Ajuste de altura: 60 mm

3-122

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

(D) Ajuste da altura do apoio do braço A altura do apoio do braço (5) pode ser ajustado para cima ou para baixo de acordo com a posição do parafuso de ajuste (6) localizado na parte traseira do apoio.

Ajuste da altura do apoio do braço: 33 mm.

(E) Ajuste longitudinal geral do assento Mova a alavanca (7) para a direita e coloque o assento na posição desejada, e então solte a alavanca. Nesse caso, o assento do operador, as alavancas de controle direita e esquerda, e a alavanca de segurança deslizam todos juntos.

Ajuste longitudinal: 180 mm (F) Ajuste da suspensão (se equipado) Gire o botão (8) para a direita a fim de deixar a suspensão enrijecida, ou para a esquerda a fim de torná-la mais macia.

Ajuste a leitura do dial para corresponder ao peso do operador e selecione a suspensão adequada.

OBSERVAÇÃO

Para se obter um ajuste adequado, gire o botão (8) até que o indicador do visor de peso (em kg) na porção transparente do botão (8) apresente um valor igual ao peso do operador

3-123

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Espelhos retrovisores

OPERAÇÃO

k CUIDADO

Certifique-se de ajustar os espelhos antes de iniciar o trabalho. Caso não estejam ajustados adequadamente, não será possível garantir a visibilidade e haverá o risco acidentes com o risco de ferimentos sérios a si próprio e a outros.

Espelho (A) Ajuste o suporte do espelho para que seja possível enxergar pessoas na parte de trás, à esquerda da máquina.

• Instale o espelho retrovisor lateral no local indicado na figura à direita.

(L): 120 mm • Fixe o espelho apoiado na escora (1) de modo que o espelho retrovisor lateral se estenda o máximo para fora.

• Se o espelho retrovisor lateral não se mover com facilidade ao se ajustar o seu ângulo, afrouxe o parafuso de fixação do espelho (2) e o parafuso da escora de fixação do espelho (3).

Torque de aperto do parafuso (2): 6,0 – 7,0 Nm (0,61 – 0,71 kgfm) • Ao ajustar o ângulo do espelho retrovisor lateral, faça um ajuste de forma que a lateral da máquina entre no campo de visão do espelho, conforme mostra a figura à direita.

3-124

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Espelho (B)

Ajuste o suporte do espelho para que seja possível enxergar as pessoas na parte traseira, à direita da máquina.

• Instale o espelho retrovisor lateral no local indicado na figura à direita.

(M): 100 mm • Se o espelho retrovisor lateral não se mover com facilidade ao se ajustar o seu ângulo, afrouxe o parafuso de fixação do espelho (4) e o parafuso da escora de fixação do espelho (5).

Torque de aperto do parafuso (4): 6,0 – 7,0 Nm (0,61 – 0,71 kgfm) • Ao ajustar o ângulo do espelho retrovisor lateral, faça um ajuste de forma que a lateral da máquina entre no campo de visão do espelho, conforme mostra a figura à direita.

Espelhos (C) e (D)

Ajuste os espelhos retrovisores laterais para que as pessoas posicionadas a 1 metro de distância ao redor da máquina possam ser vistas.

(W): 1 metro

•

Se os espelhos retrovisores laterais (C) e (D) não se moverem com facilidade ao se ajustar o seu ângulo, afrouxe o parafuso de fixação dos espelhos (6).

Torque de aperto do parafuso (6): 3,0 – 3,5 Nm(0,31 – 0,36 kgfm)

• Ao instalar os espelhos (C) e (D), certifique-se de deixar uma folga (V) para evitar contato entre o espelho e a escora do espelho.

(V): Mín. 10 mm

3-125

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Ajuste do ângulo da câmera de visão traseira

Se a imagem no monitor não está alinhada corretamente, remova a tampa (1) e ajuste o ângulo de montagem (A) da câmera de visão traseira.

Quantidade de ajuste do ângulo (A): Dentro da uma faixa de 35 – 80º

1. Ao remover a tampa (2), insira uma chave de fenda de cabeça plana no orifício (3) da tampa (2), empurre o dente interno e remova a tampa.

2. Remova os parafusos de montagem (4) da tampa (1) em dois lugares.

3. Remova a tampa (1).

3-126

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

4. Solte o parafuso de fixação (5) da câmera e ajuste o ângulo de fixação (A) de modo que o lado da câmera corresponde a borda do suporte.

OBSERVAÇÃO

A peça da máquina é mostrada na tela do monitor.

5. Após o ajuste, aperte o parafuso (5).

Torque de aperto: 11.8-14,7 Nm (1,2-1,5 kgm)

6. Instale as tampas (1) e (2).

3-127

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Cinto de segurança

• • • •

OPERAÇÃO

k CUIDADO

Antes de colocar o cinto de segurança, verifique se não há problemas no suporte de fixação do cinto ou no cinto de fixação. Se o cinto estiver gasto ou danificado, substitua-o.

Mesmo que o cinto de segurança não apresente nenhum problema, substitua-o a cada 3 anos. A data de fabricação do cinto é mostrada no seu verso.

Use sempre o cinto de segurança durante as operações.

Coloque o cinto de segurança sem que fique retorcido.

Observação

A data de fabricação anexa ao cinto de segurança significa o início do período de 5 anos.

Essa data não é o início do período de 3 anos de uso real.

Fixação e remoção

Este cinto de segurança possui um dispositivo de enrolamento interno, e assim não é necessário ajustar o seu comprimento.

Fixação do cinto de segurança

Segure a alça (2) e puxe o cinto para fora do dispositivo de enrolamento (1), verifique se o cinto não está retorcido e insira a lingüeta (3) com firmeza dentro da fivela (4).

Ao fazer isto, puxe levemente o cinto para verificar se está travado no modo adequado.

Remoção do cinto de segurança

Pressione o botão (5) na fivela (4), e remova a lingüeta (3) da fivela (4).

O cinto enrolará automaticamente. Segure a alça (2) e lentamente retorne o cinto para o dispositivo de enrolamento (1).

3-128

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Operações a serem executadas antes da partida

k CUIDADO

Ao acionar o motor, verifique se a alavanca de segurança está na posição TRAVADA. Se a alavanca de segurança não estiver firmemente travada e as alavancas e pedais de controle forem tocados durante a partida, a máquina poderá se mover inesperadamente, causando acidentes com sérios ferimentos.

1. Verifique se a alavanca de segurança (1) se encontra TRAVADA (L).

2. Verifique se cada pedal e alavanca de controle se encontram na posição de neutro.

Se as alavancas e pedais de controle não forem tocados, permanecerão na posição de neutro.

3. Insira a chave no interruptor de partida (2), gire-a para a posição LIG (B), e execute as verificações apresentadas a seguir.

•

Se uma senha tiver sido criada, o monitor irá exibir a tela de entrada.

Após inserir a senha, pressione o interruptor de confirmação de entrada F6 (3).

OBSERVAÇÃO

Senha

Entre com a senha

Para obter detalhes sobre o método de criação, alteração, ou cancelamento da senha, consulte a seção “PROCEDIMENTO PARA CRIAÇÃO, ALTERAÇÃO OU CANCELAMENTO DA SENHA”.

3-129

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

1) O alarme sonoro soa por aproximadamente 2 segundos, e os seguintes monitores e medidores acendem por cerca de 2 segundos.

• Monitor do nível de água do radiador (4) • Monitor do nível de bateria (5) • Monitor de pressão de óleo do motor (6) • Monitor do nível de óleo do motor (7) • Monitor de obstrução do purificador de ar (8) • Monitor do separador de água (9) • Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (10) Se os monitores não acenderem ou o alarme sonoro não soar, provavelmente há uma falha no monitor, por isso entre em contato com o seu representante Komatsu para que efetue os reparos necessários.

2) Após cerca de 2 segundos, a tela será alterada para o monitor de exibição da velocidade de deslocamento/modo de trabalho, e em seguida mudará para a tela padrão.

• Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (10)

• Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (11)

• Indicador de combustível (12)

• Monitor do nível de combustível (13)

• Indicador de temperatura do óleo hidráulico (14)

• Monitor de temperatura do óleo hidráulico (15)

3) Se o indicador de temperatura do óleo hidráulico estiver desligado ou se a lâmpada de advertência (16) permanecer acesa na luz vermelha, verifique imediatamente o item aceso em vermelho.

4) Se houver quaisquer itens que estejam com seu período de manutenção vencido, o monitor do intervalo de manutenção (17) acenderá por 30 segundos. Pressione o interruptor de manutenção F5 (18), verifique o item e execute imediatamente o trabalho de manutenção.

Para obter detalhes sobre o método de verificação do intervalo de manutenção, consulte “Interruptor de Seleção da Manutenção (página 3-42)” na explicação de cada componente.

3-130

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

DANDO A PARTIDA • • • • •

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

k CUIDADO

Acione o motor somente após estar sentado no assento do operador.

Não tente acionar o motor provocando um curto-circuito no circuito de partida do motor. Tal ato poderá causar acidentes com ferimentos sérios, ou mesmo provocar um incêndio.

Verifique se não há pessoas ou obstáculos na área ao redor da máquina. Em seguida acione a buzina e dê a partida.

Nunca use fluidos auxiliares de partida, pois poderão provocar explosões.

O gás do escapamento é tóxico. Ao acionar o motor em espaços confinados, seja bastante cuidadoso para garantir uma boa ventilação.

NOTA

•

•

•

Antes de acionar o motor, verifique se o botão de controle do combustível (2) se encontra na posição de marcha lenta (MIN). Se o botão de controle de combustível estiver na posição de máxima rotação (MAX), o motor irá acelerar repentinamente e causar danos às peças do motor.

Não mantenha a chave no interruptor de partida (3) continuamente na posição de PARTIDA por mais de 20 segundos.

Se o motor não for acionado, aguarde por pelo menos 2 minutos, e então comece a operação novamente desde o início.

Após a partida, espere até que o monitor de pressão de óleo do motor se apague. Não toque nos pedais e nas alavancas de controle enquanto o monitor de pressão de óleo do motor estiver aceso.

Essa máquina está equipada com um dispositivo de pré-aquecimento automático do motor, que ativa automaticamente o sistema de pré-aquecimento do motor.

Se a temperatura ambiente estiver baixa, o monitor de pré-aquecimento acenderá assim que a chave (3) seja girada para a posição LIG no interruptor de partida, para informar ao operador de que o pré-aquecimento foi iniciado automaticamente.

1. Verifique se a alavanca de segurança (1) está TRAVADA (L). Se a alavanca de segurança estiver na posição LIVRE (F), o motor não será acionado.

2. Ajuste o botão de controle do combustível (2) na posição de marcha lenta (MIN).

3-131

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

3. Gire a chave no interruptor de partida (3) para a posição LIG (B).

Se a temperatura ambiente estiver baixa, o monitor de preaquecimento acenderá dando início ao pré-aquecimento automaticamente. Mantenha a chave no interruptor de partida (3) na posição LIG até que o monitor de pré-aquecimento apague.

O tempo que o monitor de pré-aquecimento se mantém aceso depende da temperatura ambiente, conforme mostra a tabela à direita.

4. Se o monitor de pré-aquecimento não acender, ou acender e apagar para informar que o pré-aquecimento do motor foi finalizado, gire a chave no interruptor de partida (3) para a posição PARTIDA (C) e acione o motor.

OBSERVAÇÃO

Se a temperatura ambiente estiver baixa, talvez o motor não dê a partida mesmo que a chave no interruptor (3) seja mantida na posição PARTIDA por 20 segundos. Caso isto ocorra, aguarde por pelo menos 2 minutos, e então repita a operação desde o início.

5. Após a partida, libere a chave no interruptor de partida (3). Ela retornará automaticamente para a posição LIG (B).

OBSERVAÇÃO

Após o acionamento do motor, a voltagem da bateria pode repentinamente cair dependendo da temperatura e da condição da bateria. Se isto acontecer, a tela no monitor da máquina poderá momentaneamente apagar, mas não é uma indicação de anormalidade.

6. Mesmo que o motor dê a partida, aguarde até que o monitor de pressão de óleo do motor apague. Não toque nas alavancas e pedais de controle enquanto o monitor de pressão de óleo do motor estiver aceso.

NOTA

Se o monitor de pressão de óleo do motor não apagar mesmo passados cerca de 4 ou 5 segundos, desligue o motor imediatamente. Verifique o nível de óleo, verifique se há vazamento de óleo, e tome as ações necessárias.

3-132

Temperatura ambiente

Te m p o q u e o m o n i t o r permanece aceso

-4ºC a -15ºC

de 5 a 30 segundos

-15ºC ou menos

30 segundos

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OBSERVAÇÃO

Independentemente de qual for a temperatura ambiente, é possível acionar o pré-aquecimento do motor manualmente.

1. Gire a chave no interruptor de partida (3) para a esquerda a partir da posição DESL (A). O monitor de pré-aquecimento acenderá e o pré-aquecimento do motor será iniciado.

(O pré-aquecimento prosseguirá enquanto a chave for mantida na posição esquerda do interruptor de partida (3).)

2. O monitor de pré-aquecimento começa a acender cerca de 30 segundos após o início do pré-aquecimento do motor, e se apaga em cerca de 10 segundos.

3. Após o monitor de pré-aquecimento ter apagado, gire a chave no interruptor de partida (3) para a posição PARTIDA (C). O motor será acionado.

Se não for possível acionar o motor de acordo com o procedimento apresentado acima, espere por pelo menos 2 minutos e então, repita a operação partindo da Etapa 1.

Função de proteção do turbo

A função de proteção do turbo é uma função para proteger o turboalimentador ao manter a rotação do motor menor que 1000 rpm imediatamente após a partida do motor.

• Quando a função de proteção do turbo for atuada, a rotação do motor é mantida abaixo de 1000 rpm, independentemente da posição do botão de controle de combustível.

• Quando a função de proteção do turbo for atuada, a rotação do motor é mantida abaixo de 1000 rpm, mesmo que o botão de controle de combustível seja operado.

• Quando a função de proteção do turbo for cancelada, a rotação do motor será ajustada para uma rotação de acordo com a posição do botão de controle de combustível.

• A relação entre o tempo de atuação da função de proteção do Temperatura turbo e a temperatura do líquido de arrefecimento do motor é Tempo de proteção do do líquido de mostrada na tabela à direita. turbo (seg.) arrefecimento Acima de 10ºC de 10 a -10º C Abaixo de -10ºC

0 Muda de 0 a 20 20

3-133

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

APÓS A PARTIDA DO MOTOR k CUIDADO • •

•

Para desligar o motor em caso de emergência, ou se houver qualquer problema ou atuação anormal do motor, gire a chave do interruptor de partida para a posição DESL. Não execute operações e nem opere os pedais e alavancas de maneira súbita enquanto o óleo hidráulico estiver em baixa temperatura. Execute sempre a operação de aquecimento do equipamento hidráulico até que o monitor de temperatura do óleo hidráulico exiba a correta temperatura.

(Quando a temperatura do óleo hidráulico estiver baixa, a exibição de temperatura baixa mostrada à direita será fornecida).

(A) Exibe quando a temperatura está correta: Fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: Fundo de tela do monitor (C) branca.

Se a operação de aquecimento do equipamento hidráulico não for concluída e a máquina se mover, a reação dos pedais e alavancas de controle será lenta e o movimento talvez não atenda às expectativas do operador. Sempre aqueça o equipamento hidráulico. Em especial em regiões frias, aqueça sempre o equipamento hidráulico de maneira completa.

Há dois tipos de operação de aquecimento: aquecimento do motor e aquecimento do equipamento hidráulico. Além disso, dependendo do ambiente, o método de execução da operação de aquecimento poderá variar, por isso execute sempre a operação de acordo com os itens fornecidos na seção apropriada.

(Quando somente o motor for aquecido, o equipamento hidráulico não será aquecido, por isso conduza a operação de aquecimento do equipamento hidráulico separadamente da operação de aquecimento do motor. O aquecimento completo do equipamento hidráulico garantirá que o óleo hidráulico também seja aquecido e que o óleo hidráulico aquecido irá circular por todos os circuitos de controle.)

3-134

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

AMACIANDO A MÁQUINA NOVA NOTA

A sua máquina Komatsu foi totalmente testada e ajustada antes de ser despachada da fábrica. Contudo, operar a máquina sob carga total sem que ela esteja devidamente amaciada poderá afetar de modo desfavorável o seu desempenho e diminuir a sua vida útil.

Certifique-se de amaciar a máquina durante as 100 primeiras horas de operação (conforme indicado no horímetro).

Certifique-se também de ter entendido completamente as informações contidas neste manual e preste especial atenção nos seguintes pontos quando amaciar a máquina: • Faça o motor funcionar em marcha lenta por 15 segundos após a partida. Durante esse período, não opere as alavancas de controle e nem o botão de controle do combustível.

• Deixe o motor trabalhar sem carga por 5 minutos após a partida.

• Evite operações com cargas pesadas ou em alta velocidade.

• Imediatamente após a partida, evite saídas bruscas, acelerações súbitas, paradas repentinas desnecessárias e alterações repentinas na direção.

Aquecimento do motor NOTA • •

Não acelere o motor de modo brusco até que a operação de aquecimento tenha sido concluída.

Não deixe o motor em marcha lenta ou em alta rotação sob nenhuma carga por mais de 20 minutos. Isto acarretará um efeito adverso sobre o ambiente, além de um efeito adverso também na estrutura do motor. Caso seja necessário deixar o motor funcionando em marcha lenta por mais de 20 minutos, aplique uma carga de tempos em tempos ou dirija em uma velocidade média.

Após a partida, não comece a operar a máquina imediatamente. Primeiro execute as operações e verificações apresentadas a seguir.

1. Esta máquina está equipada com um sistema automático de aquecimento do motor, por isso, se a temperatura do líquido de arrefecimento do motor se encontrar abaixo de 30 ºC após o seu acionamento, a operação de aquecimento do motor será iniciada automaticamente. Quando isto acontece, a rotação do motor é mantida em uma faixa superior à marcha lenta normal.

Se a temperatura do líquido de arrefecimento do motor se elevar acima dos 30 ºC, ou se a operação de aquecimento se prolongar por mais de 10 minutos, a operação de aquecimento automático será cancelada e a rotação do motor diminuirá para a faixa de marcha lenta normal 2. Verifique se o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) exibe a temperatura correta.

Se for mostrada uma temperatura baixa, use o procedimento no Passo 3 para realizar o aquecimento adicional do motor até que o monitor mostre a temperatura correta.

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

3. Gire o botão de controle do combustível (2) para um ponto médio entre a rotação em marcha lenta (MIN) e em máxima rotação (MAX). Deixe o motor funcionando em uma rotação intermediária, sem carga, até que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) mostre a temperatura correta.

3-135

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

Quando o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostra a temperatura correta, indica que a operação de aquecimento do motor está completa.

Após verificar que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostra a temperatura correta, execute a operação de aquecimento do equipamento hidráulico.

NOTA

Cancelamento da operação de aquecimento automático Caso seja necessário, em uma situação de emergência, cancelar a operação de aquecimento automático ou reduzir a rotação do motor para a faixa de marcha lenta, siga a orientação descrita a seguir: 1) Gire o botão de controle do combustível (2) para a posição de máxima rotação (MAX) e mantenha-o nessa posição por 3 segundos.

2) Quando o botão de controle do combustível (2) for retornado para a posição de marcha lenta (MIN), a rotação do motor diminuíra.

3-136

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Aquecimento do equipamento hidráulico

k CUIDADO •

• •

•

Antes de executar a operação de aquecimento do equipamento hidráulico, gire o interruptor de bloqueio do giro para a posição LIG, verifique no monitor se o bloqueio do giro foi acionado e então, dê início à operação de aquecimento.

Ao aquecer o equipamento hidráulico, verifique se não há nenhuma pessoa ou obstáculo na área ao redor e então, soe a buzina e inicie a operação.

Execute a operação de aquecimento do equipamento hidráulico até que o monitor de temperatura do óleo hidráulico exiba a correta temperatura.

(Quando a temperatura do óleo hidráulico estiver baixa, a exibição de temperatura baixa mostrada à direita será fornecida).

(A) Exibe quando a temperatura está correta: Fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: Fundo de tela do monitor (C) branca.

A operação de aquecimento do equipamento hidráulico é necessária não apenas para o circuito entre a bomba e os cilindros e entre a bomba e o motor, mas também para todos os circuitos de controle. Não execute a operação apenas para um cilindro ou motor, ou a realize em uma única direção. Execute a operação em todas as direções do equipamento de trabalho (lança, braço, caçamba), giro, deslocamento e implemento (se equipado).

1. Verifique se o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) mostra a temperatura correta.

(A) Exibe quando a temperatura está correta: Fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: Fundo de tela do monitor (C) branca.

Caso mostre uma temperatura baixa, execute o aquecimento adicional do motor até que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) mostre a temperatura correta.

Para obter detalhes sobre o procedimento, consulte “Aquecimento do Motor (página 3-135)”.

3-137

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

2. Gire o interruptor de bloqueio do giro (2) para a posição LIG e verifique se o monitor de bloqueio do giro acende.

3. Para completar a operação de aquecimento do equipamento hidráulico com maior rapidez, ajuste o modo de trabalho no modo P (modo de operação com carga pesada).

Para obter detalhes sobre o procedimento de ajuste do modo de trabalho, consulte “INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DO MODO DE TRABALHO (PÁGINA 3-26)”.

4. Movimente a alavanca de trava (3) lentamente para a posição LIVRE (F), e eleve a caçamba do solo.

5. Gire o botão de controle do combustível (4) para um ponto intermediário entre a marcha lenta (MIN) e a máxima rotação (MAX).

3-138

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

NOTA

Quando o equipamento de trabalho for retraído, tome cuidado para que isto não cause interferência com o corpo da máquina ou o solo.

6. Movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (5) lentamente na direção de retração da caçamba (D). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a nessa posição por 30 segundos.

7. Movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado direito (5) lentamente na direção de abertura da caçamba (C). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a na posição por 30 segundos.

8. A seguir, movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (6) lentamente na direção de fechamento do braço (B). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a na posição por 30 segundos.

9. Movimente a alavanca de controle do equipamento de trabalho do lado esquerdo (6) lentamente na direção de abertura do braço (A). Opere a alavanca até o fim do seu curso e mantenha-a na posição por 30 segundos.

10. Repita a operação dos Passos de 6 a 9 por 5 minutos.

11. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) exibe a temperatura correta.

Se o monitor da temperatura do óleo hidráulico não mostra a temperatura correta (mostra uma temperatura baixa), repita os Passos de 6 a 10 até que seja mostrada a temperatura correta.

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

12. Verifique se o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1) exibe a temperatura correta.

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

Se for mostrada uma temperatura baixa, realize o aquecimento adicional do motor até que o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostre a temperatura correta.

Para obter detalhes sobre o procedimento, consulte “AQUECIMENTO DO MOTOR (PÁGINA 3-135)”.

3-139

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

13. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico e o monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor mostram a temperatura correta e em seguida, verifique se todos os indicadores e monitores de advertência no monitor da máquina se encontram na condição apresentada a seguir: • Monitor do nível do líquido de arrefecimento do radiador (8): DESL • Monitor do nível de carga da bateria (9): DESL • Monitor da pressão de óleo do motor (10): LIG • Monitor do nível de óleo do motor (11): DESL • Monitor de obstrução do purificador de ar (12): DESL • Monitor do separador de água (13): DESL • Monitor de pré-aquecimento do motor (14): DESL • Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (15): Indicador na faixa verde • Monitor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (1): exibe a temperatura correta • Indicador de temperatura do óleo hidráulico (16): Indicador na faixa verde • Monitor de temperatura do óleo hidráulico (7): exibe a temperatura correta • Indicador de combustível (17): Indicador na faixa verde • Monitor do nível de combustível (18): exibe o nível apropriado.

14. Verifique se a coloração do gás do escapamento, o ruído e a vibração estão normais. Caso encontre algum problema, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Em baixas temperaturas (temperatura ambiente abaixo de 0 ºC), mesmo que o monitor de temperatura do óleo hidráulico exiba a temperatura correta, execute o Passo 15 adicional para aquecer todo o equipamento hidráulico.

15. Gire o botão de controle do combustível (4) para a posição de máxima rotação (MAX), repita os Passos de 6 a 9 por 3 a 5 minutos e então, verifique mais uma vez se o monitor de temperatura do óleo hidráulico exibe a temperatura correta.

Caso não mostre a temperatura correta, repita os Passos de 6 a 9 por 3 a 5 minutos até que o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) exiba a temperatura correta.

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

3-140

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Tanto para baixas temperaturas como para temperaturas normais, execute a seguinte operação: 16. Verifique se o botão de controle do combustível (4) está ajustado em um ponto intermediário entre a marcha lenta (MIN) e a máxima rotação (MAX).

Caso ele não esteja em uma posição média, ajuste-o na posição intermediária e deixe o motor funcionando em uma rotação média antes de operar.

17. Antes de iniciar as operações, repita lentamente as operações apresentadas abaixo, entre 3 e 5 vezes, para circular o óleo aquecido através dos circuitos de controle.

• Operação da lança • Operação do braço • Operação da caçamba

ELEVAR (E) ↔ BAIXAR (F) FECHAR (B) ↔ ABRIR (A) ESCAVAR (D) ↔ DESPEJAR (C)

Ao executar as operações do giro, libere o interruptor de bloqueio do giro (2), verifique se o monitor de bloqueio do giro (19) apaga e em seguida, opere o giro.

• Operação do giro À esquerda (G) ↔ À direita (H)

•

Operação de deslocamento (Lo) AVANTE (A) ↔ À RÉ (B)

3-141

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Para operações de implemento (se equipado), mude o modo de trabalho para o modo de implemento.

OPERAÇÃO

Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo do rompedor 100 l/mim Modo de implemento de 2 vias 250 l/mim

• Operação do implemento uma via (A) ↔ Outra via (B)

18. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) exibe a temperatura correta.

Se o monitor de temperatura do óleo hidráulico não exibir a temperatura correta (exibe uma temperatura baixa), repita os Passos de 6 a 10 até que o visor mostre a temperatura correta.

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

Se o monitor de temperatura do óleo hidráulico mostrar a temperatura correta, a operação de aquecimento do equipamento hidráulico estará completa.

Após confirmar se o monitor de temperatura do óleo hidráulico mostra a temperatura correta, execute o procedimento descrito a seguir.

3-142

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Operação após a conclusão da operação de aquecimento

1. Verifique se o monitor de temperatura do óleo hidráulico (7) mostra a temperatura correta.

• •

(A) Exibe quando a temperatura está correta: fundo de tela do monitor (C) azul.

(B) Exibe quando a temperatura está baixa: fundo de tela do monitor (C) branca.

2. Aperte o interruptor de seleção do modo de trabalho (20) do monitor da máquina para selecionar o modo de trabalho a ser empregado.

Para obter detalhes sobre o procedimento de seleção do modo de trabalho, consulte “INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DO MODO DE TRABALHO (PÁGINA 3-26)”.

• Visor do monitor do modo de trabalho

1) Modo P

Para operações de carga pesada

2) Modo E

Para operações com ênfase na economia de combustível.

3-143

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

3) Modo L

Para operações que exigem controle fino

4) Modo B

Para operações com rompedor

5) Modo ATT

Para operações com triturador ou outro implemento de dupla ação.

3-144

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

PARADA DO MOTOR NOTA

Se o motor for desligado repentinamente, a vida útil das peças que compõem o motor poderá ser reduzida consideravelmente.

Não desligue o motor repentinamente exceto em caso de emergência. Se o motor sofrer um superaquecimento, não tente desligá-lo abruptamente, mas continue o funcionando em uma rotação média para permitir que esfrie gradualmente e só então, desligue-o.

1. Deixe o motor em marcha lenta por cerca de 5 minutos para esfriar gradualmente.

2. Gire a chave para a posição DESL (A) do interruptor de partida (1) e desligue o motor.

3. Remova a chave do interruptor de partida (1).

3-145

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO DA MÁQUINA •

• • • • • •

OPERAÇÃO

k CUIDADO

Antes de operar os pedais ou alavancas de controle de deslocamento, verifique a direção da armação das esteiras. Se ela estiver voltada para a parte traseira (com a roda motriz voltada para a dianteira), a máquina se movimentará na direção oposta à da operação das alavancas ou pedais de controle (os deslocamentos para frente e para trás se invertem, bem como as manobras para a direita e esquerda).

Antes de arrancar com a máquina, verifique se a área ao seu redor está segura, e soe a buzina.

Não permita que qualquer um se aproxime da área em torno da máquina.

Limpe quaisquer obstáculos do caminho.

Há um ponto cego na parte traseira da máquina, por isso seja especialmente cuidadoso ao dirigir em marcha à ré.

Se os pedais e alavancas de controle de deslocamento forem operados quando a função de autodesaceleração estiver ativada, a rotação do motor será elevada repentinamente, por isso tome cuidado durante as operações.

Ao deslocar, verifique se o alarme é emitido normalmente.

Preparações para movimentar a máquina

1. Ajuste o interruptor de bloqueio do giro (1) para a posição LIG e confirme se a luz do monitor de bloqueio do giro (2) acende.

(a): Posição LIG

(b): Posição DESL 2. Gire o botão de controle do combustível (3) em direção à

posição de máxima rotação (MAX) para aumentar a rotação do motor.

3-146

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Movimentação da máquina em direção avante

1. Ajuste a alavanca de segurança (4) na posição LIVRE (F), recolha o equipamento de trabalho, e eleve-o de 40 a 50 cm do solo.

• Se o equipamento de trabalho atrapalhar a visão e for difícil deslocar com segurança, eleve o equipamento de trabalho para uma altura mais apropriada.

2. Opere as alavancas de controle de deslocamento à direita e à esquerda (5), ou os pedais de controle de deslocamento à

direita e à esquerda (6), conforme descrito a seguir: • Quando a roda motriz (A) estiver situada na parte traseira da máquina:

Acione a máquina empurrando a alavanca (5) lentamente para frente ou pressionando lentamente a parte dianteira do pedal (6).

• Quando a roda motriz estiver situada na parte dianteira da máquina:

Acione a máquina puxando lentamente a alavanca (5) para trás ou pisando devagar a parte posterior do pedal (6).

3. Verifique se o alarme de deslocamento é emitido apropriadamente. Caso o alarme de deslocamento não seja emitido, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue os reparos necessários.

OBSERVAÇÃO Sob baixas temperaturas, se a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, execute por completo a operação de aquecimento. Além disso, se o material rodante estiver obstruído com lama e a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, remova a terra e a lama do material rodante.

3-147

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

Movimentação da máquina à ré

1. Ajuste a alavanca de segurança (4) na posição LIVRE (F), recolha o equipamento de trabalho, e eleve-o de 40 a 50 cm do solo.

• Se o equipamento de trabalho atrapalhar a visão e for difícil deslocar com segurança, eleve o equipamento de trabalho para uma altura mais apropriada.

2. Opere as alavancas de controle de deslocamento à direita e à esquerda (5), ou os pedais de controle de deslocamento à direita e à esquerda (6), conforme descrito a seguir: • Quando a roda motriz (A) estiver localizada na parte traseira da máquina:

Lentamente puxe as alavancas (5) para trás, ou pressione devagar a parte traseira dos pedais (6) para movimentar a máquina para trás.

• Quando a roda motriz (A) estiver localizada na parte dianteira da máquina:

Empurre lentamente as alavancas (5) para frente, ou pressione lentamente a parte dianteira dos pedais (6) para movimentar a máquina para trás.

3. Verifique se o alarme de deslocamento é emitido apropriadamente. Caso o alarme de deslocamento não seja emitido, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue os reparos necessários.

OBSERVAÇÃO

Sob baixas temperaturas, se a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, execute por completo a operação de aquecimento. Além disso, se o material rodante estiver obstruído com lama e a velocidade de deslocamento da máquina não estiver normal, remova a terra e a lama do material rodante.

3-148

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Parada da máquina

Evite parar a máquina repentinamente. Quando for parar a máquina, comece isso a uma boa distância do ponto em que deverá parar.

1. Coloque as alavancas de controle de deslocamento à esquerda e à direita (1) na posição de neutro e só então pare a máquina.

3-149

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

MANOBRAS DA MÁQUINA Manobras

k CUIDADO

Antes de operar as alavancas ou pedais de controle de deslocamento, verifique a direção para a qual a armação das esteiras está voltada (a posição da roda motriz).

Se a roda motriz estiver posicionada na dianteira, a direção de operação das alavancas de controle de deslocamento ou pedais de controle de deslocamento estará oposta à direção do movimento da máquina.

Use as alavancas de controle de deslocamento para alterar a direção.

Evite ao máximo as mudanças súbitas de direção. Especialmente nas operações de contra-rotação das esteiras (curvas pivotadas), pare a máquina antes de fazer a manobra.

Opere as duas alavancas de controle de deslocamento (1) conforme apresentado a seguir.

Manobrando a máquina parada

Manobrando para o lado esquerdo: Empurre a alavanca de controle do deslocamento direita para frente para virar à esquerda quando estiver se deslocando em sentido avante, e puxe-a para trás também para virar à esquerda quando se deslocar em marcha à ré.

(A): Curva à esquerda em deslocamento no sentido avante (B): Curva à esquerda em marcha à ré

OBSERVAÇÃO

Quando virar para a direita, opere a alavanca de controle do deslocamento esquerda da mesma maneira.

3-150

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

Alterando a direção da máquina

Ao virar para a esquerda: Se a alavanca de controle do deslocamento esquerda for retornada para a posição de neutro, a máquina virará para a esquerda.

(A): Curva à esquerda no deslocamento avante (B): Curva à esquerda em marcha à ré

OBSERVAÇÃO

Quando virar para a direita, opere a alavanca de controle do deslocamento direita da mesma maneira.

Contra-rotação das esteiras (curvas pivotadas)

Ao utilizar a contra-rotação (curvas pivotadas) para virar à esquerda, puxe a alavanca de controle do deslocamento esquerda para trás e empurre a alavanca de controle do deslocamento direita para frente.

OBSERVAÇÃO

Ao utilizar a contra-rotação para virar à direita, puxe a alavanca de controle do deslocamento direita para trás e empurre a alavanca de controle do deslocamento à esquerda para frente

3-151

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO DO GIRO k CUIDADO • A parte traseira da máquina se prolonga além das esteiras. Antes de operar o giro, verifique se a área ao redor da máquina se encontra em condições seguras.

• Se a alavanca for operada após a rotação do motor ter sido reduzida pela função de autodesaceleração, a rotação do motor aumentará repentinamente, por isso opere as alavancas com cuidado.

1. Antes de iniciar a operação do giro, gire o interruptor de bloqueio do giro (1) para a posição DESL e verifique se o monitor de bloqueio do giro (2) apagou.

(A): Posição LIG

(B): Posição DESL

2. Opere a alavanca de controle do equipamento de trabalho esquerda (3) para girar a estrutura superior.

(A): Giro à esquerda

(B): Giro à direita

3. Quando não utilizar o giro, mantenha o interruptor de bloqueio do giro (1) na posição LIG. Verifique se o monitor de bloqueio do giro (2) está aceso.

(A): Posição LIG

(B): Posição DESL

3-152

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO k CUIDADO

Se a alavanca for operada após a rotação do motor ter sido reduzida pela função de autodesaceleração, a rotação do motor aumentará repentinamente, por isso opere as alavancas com cuidado.

Utilize as alavancas de controle para operar o equipamento de trabalho.

Observe que quando as alavancas são liberadas, elas retornam para a posição MANTER, e o equipamento de trabalho é mantido naquela posição.

• Controle do braço Movimente a alavanca esquerda de controle do equipamento de trabalho para frente ou para trás, para operar o braço.

•

Controle do giro Movimente a alavanca esquerda de controle do equipamento de trabalho para a direita ou para a esquerda, para girar a estrutura superior.

•

Controle da lança Movimente a alavanca direita de controle do equipamento de trabalho para frente ou para trás, para operar a lança.

•

Controle da caçamba Movimente a alavanca direita de controle do equipamento de trabalho para a direita ou para a esquerda, para operar a caçamba

3-153

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Se as alavancas de controle do equipamento de trabalho retornarem para a posição de neutro quando a máquina parar, mesmo que o botão de controle do combustível esteja ajustado na posição de máxima rotação, o mecanismo de autodesaceleração irá atuar para reduzir a rotação do motor para uma rotação média.

OBSERVAÇÃO

O circuito de controle nesta máquina é equipado com um acumulador. Mesmo que o motor seja desligado, se a chave do interruptor de partida for girada para a posição LIG dentro de 15 segundos após o desligamento do motor, e a alavanca de segurança estiver ajustada na posição LIVRE, é possível utilizar a operação da alavanca para se baixar o equipamento de trabalho até o solo.

Este procedimento também pode ser utilizado para liberar a pressão remanescente nos circuitos dos cilindros hidráulicos, ou para baixar a lança após carregar a máquina em um reboque.

3-154

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

MODO DE TRABALHO Modo de trabalho O interruptor de seleção do modo de trabalho (1) pode ser utilizado para selecionar o modo de trabalho que corresponda aos propósitos e condições da operação, permitindo que o trabalho seja desempenhado de maneira eficiente.

Faça o uso eficiente de cada modo de trabalho conforme apresentado a seguir.

Quando o interruptor de partida for girado para a posição LIG, o modo de trabalho retornará para o último modo utilizado antes de DESLIGAR o interruptor de partida.

Use o interruptor do modo de trabalho para ajustar o modo que for mais eficiente em relação ao tipo de trabalho.

Modo de operação

Operações aplicáveis

Modo P

Escavação normal ou operações de carregamento (operações com ênfase na produtividade)

Modo E

Escavação normal ou operações de carregamento (operações com ênfase no consumo de combustível)

Modo L

Ao posicionar o equipamento de trabalho com exatidão (operações de controle fino)

Modo B

Operações com rompedor

Modo ATT

Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo do rompedor 100 l/mim Sem implemento de 2 vias

Operações com triturador ou outro implemento de dupla ação.

NOTA Para as operações com o rompedor, não utilize outro modo senão o próprio do rompedor, pois haverá o risco de quebra do equipamento hidráulico.

1. Se o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) for pressionado, a tela de seleção do modo de trabalho será exibida no monitor.

3-155

OPERAÇÃO

2. Pressione os interruptores F3 e F4 na parte inferior da tela ou o interruptor de seleção do modo de trabalho para selecionar o modo apropriado.

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Modo de trabalho Modo de carga pesada Modo de economia Modo de elevação Modo do rompedor 100 l/mim Sem implemento de 2 vias

3. Após selecionar o modo desejado, pressione o interruptor F6 para aceitar a mudança. A tela retornará para a tela padrão.

Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retornará para a tela padrão sem mudança no modo.

• Se um modo de trabalho for selecionado e não ocorrer nada durante 5 segundos, o modo de trabalho selecionado será automaticamente aceito e a tela retornará para a tela padrão.

• Se um modo de trabalho for selecionado e o interruptor do modo de trabalho (1) for mantido pressionado, o modo selecionado será aceito e a tela retornará para a tela padrão.

•

Se o modo de rompedor for selecionado, a mensagem “DESEJA REALMENTE AJUSTAR PARA O MODO DE ROMPEDOR” será exibida na tela.

Para ajustar o modo de rompedor, pressione o interruptor F6.

Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retornará para a tela de seleção do modo de trabalho.

Modo de trabalho Deseja realmente ajustar para o modo de rompedor?

Não

Sim Modo do rompedor 100 l/mim Modo do implemento 130 l/mim

Interruptor do Power Max.

O interruptor de maximização de potência a um simples toque (Power Max) pode ser utilizado durante as operações para se aumentar a força. Faça uso efetivo desta função sempre que houver necessidade, em combinação com o modo de trabalho.

• Pressione o interruptor do botão da alavanca esquerda e mantenha-o pressionado. A força será aumentada na medida em que o interruptor for pressionado. Contudo, a força aumentada será cancelada automaticamente após 8,5 segundos.

•

Esta função não poderá ser ativada quando os modos de operação L, B ou ATT estiverem sendo usados.

3-156

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÕES PROIBIDAS

OPERAÇÃO

k CUIDADO

• Caso seja necessário operar a alavanca de controle do equipamento de trabalho enquanto a máquina estiver se deslocando, pare a máquina primeiro e só então opere a alavanca de controle.

• Se qualquer alavanca for operada enquanto a função de autodesaceleração estiver atuando, a rotação do motor aumentará repentinamente, por isso tenha cuidado nas operações.

Operações utilizando-se a força do giro

Não empregue a força do giro para compactar o solo ou quebrar objetos. Além de perigosa, essa operação poderá reduzir drasticamente a vida útil da máquina.

Operações utilizando-se a força de deslocamento

Não escave com a caçamba utilizando a força de deslocamento para fazer a escavação. Isto irá danificar a máquina ou o equipamento de trabalho.

Operações que utilizem os cilindros hidráulicos até o fim de seus cursos são proibidas

Se o equipamento de trabalho for utilizado com a haste do cilindro operada até o fim de seu curso e causar impacto por alguma força externa, os cilindros hidráulicos serão danificados, podendo provocar acidentes com ferimentos. Evite as operações em que o cilindro hidráulico seja retraído ou estendido completamente.

3-157

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Operações utilizando-se a força de impacto da caçamba

Não use a força de impacto da caçamba da máquina para escavar, ou na função de martelete, rompedor ou bate estacas. Isto irá reduzir drasticamente a vida útil da máquina.

Operações utilizando-se a força de impacto da máquina Não use a força do impacto da máquina para fazer escavações.

Escavação em terreno rochoso duro

Não tente escavar diretamente um terreno rochoso duro com o equipamento de trabalho. É melhor escavá-lo após tê-lo triturado utilizando-se outros meios. Além de evitar danos à máquina, isto significa também maior economia na operação.

Mudança brusca nos pedais ou alavancas durante o deslocamento em alta velocidade (1) Não opere os pedais e alavancas de maneira brusca e nem tome qualquer ação para movimentar a máquina rapidamente.

(2) Não opere os pedais e alavancas bruscamente do sentido AVANTE (A) para a MARCHA À RÉ (B) (ou da MARCHA À RÉ (B) para o sentido AVANTE (A)).

(3) Não opere os pedais e alavancas de maneira brusca (nem os libere repentinamente) para parar a máquina durante o deslocamento em alta velocidade.

3-158

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

INFORMAÇÕES GERAIS DE OPERAÇÃO Deslocamento

Quando dirigir sobre grandes pedras, árvores caídas, ou outros obstáculos, isto causará um impacto considerável ao chassi (e em particular às esteiras), além de danificar a máquina. Por essa razão, sempre remova quaisquer obstáculos ou contorne-os, ou, sempre que possível, tome outras atitudes para evitar o deslocamento sobre tais obstáculos.

Caso não seja possível evitar o deslocamento sobre um obstáculo, reduza a velocidade de deslocamento, mantenha o equipamento de trabalho rente ao chão, e tente se deslocar de forma que o centro da esteira passe sobre o obstáculo.

Deslocamento em alta velocidade

Em estradas irregulares como as que têm seu leito pedregoso ou em estradas desniveladas pela presença de grandes rochas, desloque em baixa velocidade. Quando deslocar em alta velocidade, ajuste a roda guia na direção avante.

• Para mudar a velocidade de deslocamento, pressione o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento (1). A velocidade de deslocamento será exibida como Lo (baixa), Mi (média) ou Hi (alta) no monitor de velocidade de deslocamento (2).

3-159

OPERAÇÃO

Profundidade admissível de água NOTA

Ao sair da água com a máquina, se o seu ângulo ultrapassar 15º, a parte traseira da estrutura superior ficará submersa, e a água será lançada para cima pelo ventilador de arrefecimento. Isto poderá fazer com que o ventilador quebre. Seja extremamente cuidadoso ao sair da água com a máquina.

Não dirija a máquina em uma profundidade de água maior que o centro do rolete superior (1).

Aplique graxa às partes que tenham permanecido submersas por um longo período até que a graxa velha já utilizada seja projetada para fora dos mancais (principalmente em torno do pino da caçamba).

3-160

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

DESLOCAMENTO EM ENCOSTAS k CUIDADO

•

• •

•

• •

Girar ou operar o equipamento de trabalho durante a operação em encostas poderá fazer com que a máquina perca o seu equilíbrio e tombe, portanto evite tais operações. É particularmente perigoso operar o giro em declives quando a caçamba estiver carregada. Se for necessário executar tais operações, empilhe terra para criar uma plataforma (A) no declive, de modo que a máquina seja mantida na horizontal durante a operação.

Não desloque em ladeiras muito íngremes. Há o risco da máquina capotar.

Ao deslocar, eleve a caçamba aproximadamente de 20 a 30 cm do solo.

Não desloque em marcha à ré em declives.

Jamais desloque em sentido transversal e nem faça manobras em ladeiras.

Desça sempre até uma área plana para realizar tais manobras. Poderá ser mais demorado, mas isso garantirá a sua segurança.

Sempre desloque ou execute as operações de modo que seja possível parar com segurança a qualquer momento caso a máquina deslize ou se torne instável.

Ao dirigir em um aclive, se as sapatas patinarem ou se for impossível prosseguir no deslocamento ladeira acima utilizando apenas a força das esteiras, não empregue a força de propulsão do braço para auxiliar a máquina nesse tipo de deslocamento. Há o risco da máquina capotar.

1. Quando se deslocar em um declive, utilize a alavanca de controle de deslocamento e o botão de controle do combustível para manter a velocidade de deslocamento baixa. Quando se deslocar em um declive com um ângulo de inclinação superior a 15º, ajuste o equipamento de trabalho de acordo com a postura mostrada no diagrama à direita, e diminua a rotação do motor.

20~30 mm 2. Ao se deslocar em um aclive íngreme com mais de 15º de inclinação, ajuste o equipamento de trabalho de acordo com a postura mostrada no diagrama à direita.

20~30 mm

3-161

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

• Ao se deslocar subindo um aclive íngreme, estenda o equipamento de trabalho à frente a fim de aumentar o equilíbrio, mantenha o equipamento de trabalho a uma distância de 20 a 30 cm aproximadamente acima do solo, e desloque em baixa velocidade.

Deslocamento em declives

Coloque a alavanca de deslocamento na posição de neutro. Isto fará com que o freio seja aplicado automaticamente.

Quando o motor parar em uma encosta

Se o motor parar durante o deslocamento em um aclive, movimente as alavancas de controle de deslocamento para a posição de neutro, baixe a caçamba até o solo, pare a máquina, e então acione novamente o motor.

Portas da cabina em encostas

• Se o motor parar enquanto a máquina estiver em uma encosta, jamais use a alavanca esquerda de controle do equipamento de trabalho para executar as operações do giro. A estrutura superior irá rotacionar pela força de seu próprio peso.

• Não abra e nem feche a porta quando a máquina estiver em uma encosta. O esforço nessa operação poderá mudar abruptamente. Mantenha sempre a porta trancada na posição quando estiver aberta ou fechada

3-162

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

SAÍDA DE ATOLEIROS Opere sempre com cuidado para evitar que a máquina fique presa em um atoleiro. Caso ela atole na lama, siga as instruções apresentadas a seguir para removê-la:

Esteira presa em um lado NOTA

Ao utilizar a lança ou o braço para elevar a máquina, coloque sempre o fundo da caçamba em contato com o solo. O ângulo entre a lança e o braço deve estar entre 90º e 110º.

O mesmo se aplica ao utilizar a caçamba instalada na direção inversa.

Quando apenas um lado estiver preso no atoleiro, utilize a caçamba para suspender a esteira e coloque tábuas ou toras de madeira para auxiliar na remoção da máquina do atoleiro.

Esteiras presas em ambos os lados

Quando as esteiras de ambos os lados ficarem presas na lama e começarem a patinar, impossibilitando a movimentação da máquina, coloque tábuas ou toras de madeira como explicado acima, e enterre a caçamba no solo em frente à máquina. Em seguida puxe o braço para dentro como nas operações normais de escavação, e posicione as alavancas de controle de deslocamento na posição AVANTE a fim de puxar a máquina para fora.

3-163

OPERAÇÃO

Operações de deslocamentos contínuos por longos períodos

Não desloque continuamente em alta-velocidade por uma hora e meia ou mais. O óleo de lubrificação dentro dos roletes da esteira irá aumentar a temperatura, correndo o risco de causar sérios danos à vedação e ocorrer vazamento de óleo.

Quando for deslocar continuamente a máquina por longos períodos, pare a máquina por 30 minutos a cada 1,5 horas para permitir que o óleo de lubrificação dentro dos roletes da esteira possa resfriar.

3-164

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

APLICAÇÕES RECOMENDADAS Além dos itens apresentados a seguir, é possível aumentar ainda mais a gama de aplicações utilizando-se vários implementos.

Trabalho de retroescavadeira

Uma retroescavadeira é apropriada para a escavação de áreas que estejam abaixo do nível da máquina.

Quando a condição da máquina for igual à do diagrama mostrado à direita (ângulo entre [o cilindro da caçamba e o elo] e [o cilindro do braço e o braço] de 90º), a força máxima de escavação será obtida da força impulsora de cada cilindro. Ao escavar, utilize esse ângulo para aprimorar o seu trabalho de maneira eficente.

A faixa de escavação com o braço varia de um ângulo de 45º de afastamento da máquina até um ângulo de 30º em direção à máquina.

Pode haver algumas diferenças dependendo da profundidade de escavação, mas procure se manter dentro da faixa apresentada.

Trabalho de escavação com a caçamba invertida

O uso da caçamba invertida para escavação é adequado para a escavação em uma posição acima da máquina. Esse trabalho é executado invertendo-se a caçamba.

Trabalho de abertura de valas

O trabalho de abertura de valas pode ser executado de maneira eficiente adaptando-se uma caçamba que corresponda à operação de escavação e ajustando as esteiras paralelamente à linha da vala a ser escavada.

Para escavar uma vala ampla, cave inicialmente ambos os lados para em seguida remover a porção central.

3-165

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Trabalho de carregamento

Em locais em que o espaço for estreito para o ângulo do giro, a eficiência do trabalho poderá ser obtida colocando-se o caminhão basculante em um local de fácil visibilidade para o operador.

O carregamento torna-se mais fácil e a capacidade aumenta quando o carregamento é iniciado pela parte dianteira do corpo do caminhão basculante, em vez de começar pela parte lateral.

3-166

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

SUBSTITUIÇÃO E INVERSÃO DA CAÇAMBA

k CUIDADO

•

• • • • •

Quando os pinos são inseridos com um martelo, pedaços de metal podem voar e causar ferimentos sérios.

Ao executar essa operação, use sempre óculos de segurança, capacete, luvas, e outros equipamentos de proteção.

Quando a caçamba for removida, coloque-a em uma posição estável.

Se os pinos forem batidos com muita força, há o risco do pino se soltar e causar ferimentos nas pessoas que estiverem na área ao redor. Verifique se não há ninguém na área em torno antes de iniciar a operação.

Quando remover os pinos, não se posicione atrás da caçamba. Além disso, tenha muito cuidado para não deixar seus pés sob a caçamba enquanto estiver ao lado para realizar o trabalho.

Ao remover ou inserir pinos, seja extremamente cauteloso para que seus dedos não fiquem presos.

Nunca insira os seus dedos nos orifícios dos pinos quando estiver alinhando os orifícios.

Pare a máquina sobre uma superfície firme e plana e execute o serviço. Ao desempenhar o trabalho em equipe, nomeie um líder e siga as instruções e sinais dessa pessoa.

Substituição

1. Coloque a caçamba em contato com a superfície plana.

OBSERVAÇÃO

Ao remover os pinos, posicione a caçamba de forma a colocá-la ligeiramente em contato com o solo.

Se a caçamba for baixada com força até o solo, a resistência aumentará, dificultando a retirada dos pinos.

NOTA

Após remover os pinos, certifique-se de que não estejam sujos de lama ou areia. Há retentores de pó encaixados em ambas as extremidades das buchas, por isso tenha cuidado para não danificá-los.

2. Remova a porca dupla no parafuso do batente para o pino do braço (A) e para o pino do elo (B), remova o parafuso, saque o pino do braço (A) e o pino do elo (B) e em seguida remova a caçamba.

3. Alinhe o braço (5) com os orifícios (1) da caçamba de substituição, e o elo (6) com os orifícios (2), então insira os pinos (A) e (B) cobertos de graxa no orifício (1) e no orifício (2), respectivamente.

3-167

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OBSERVAÇÃO

Quando instalar a caçamba, para a porção do pino do braço (A), encaixe o anel “O” (3) na caçamba (4), de acordo com a posição mostrada no diagrama à direita. Após inserir o pino, encaixe-o na ranhura padrão.

Para a porção do pino do elo (B), instale a caçamba com o anel “O” (3) encaixado na ranhura padrão.

4. Instale as porcas e os parafusos do batente para cada pino, e então engraxe o pino.

OBSERVAÇÃO • •

Engraxe completamente até que a graxa saia pela face do terminal.

Ao substituir a caçamba, substitua também o vedador contra pó, caso esteja danificado. Se um vedador danificado for utilizado sem substituí-lo, há a possibilidade de areia e sujeira entrarem na porção do pino e causarem um desgaste anormal no pino.

3-168

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

Inversão

1. Coloque a caçamba em contato com uma superfície plana.

OBSERVAÇÃO

Quando remover os pinos, posicione a caçamba de forma a colocála ligeiramente em contato com o solo.

Se a caçamba for baixada com força até o solo, a resistência será aumentada, dificultando a retirada dos pinos.

NOTA

Após remover os pinos, certifique-se de que não estejam sujos de lama ou areia. Há retentores de pó encaixados em ambas as extremidades das buchas, por isso tenha cuidado para não danificá-los.

2. Remova a porca dupla no parafuso do batente para o pino do braço (A) e para o pino do elo (B), remova o parafuso, saque o pino do braço (A) e o pino do elo (B), e em seguida remova a caçamba.

3. Após remover a caçamba, inverta a sua posição.

4. Alinhe o braço (5) ao orifício da caçamba de substituição (1), e então alinhe o elo (6) ao orifício (2), cubra os pinos (A) e (B) com graxa, e finalmente instale.

3-169

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OBSERVAÇÃO

Quando fizer a inversão, não instale um anel “O”. Mantenha o anel “O” em um local seguro até a próxima utilização.

5. Instale as porcas e os parafusos do batente para cada pino, e então engraxe o pino.

OBSERVAÇÃO

• Engraxe completamente até que a graxa saia pela face do terminal.

• Ao substituir a caçamba, substitua também o vedador contra pó, caso esteja danificado. Se um vedador danificado for utilizado sem ter sido substituído, há a possibilidade de areia e sujeira entrarem na porção do pino e causarem um desgaste anormal no pino.

3-170

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

ESTACIONANDO A MÁQUINA k CUIDADO

• Evite as paradas súbitas. Escolha uma área ampla quando tiver que parar a máquina.

• Quando parar a máquina, selecione um terreno plano e firme e evite locais perigosos.

Se for necessário estacionar a máquina em uma encosta, coloque blocos sob as sapatas das esteiras. Como uma medida de segurança adicional, penetre a caçamba no solo.

• Se a alavanca de controle for tocada por acidente, a máquina poderá se mover de repentinamente, podendo causar um acidente sério.

Antes de deixar o compartimento do operador, sempre ajuste firmemente a alavanca de segurança na posição TRAVADA. 1. Coloque as alavancas de controle de deslocamento direita e esquerda (1) na posição de neutro.

A máquina para.

2. Gire o botão de controle do combustível (2) para a posição de marcha lenta (MIN) e reduza a rotação do motor.

3-171

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

OPERAÇÃO

3. Baixe a caçamba horizontalmente até que o seu fundo toque o solo.

4. Ajuste a alavanca de segurança (3) na posição TRAVADA (L).

5. Verifique a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e a pressão do óleo do motor no monitor da máquina.

• Se o indicador de temperatura do líquido de arrefecimento estiver na faixa vermelha, aguarde o seu esfriamento até que o indicador entre na faixa verde, e então desligue o motor. Para obter detalhes sobre a inspeção e as ações a serem tomadas, consulte “PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS (PÁGINA 3-192)”.

• Se o monitor da pressão do óleo do motor acender, pare o motor imediatamente. Para obter detalhes sobre a inspeção e as ações a serem tomadas, consulte “PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS (PÁGINA 3-192)”.

6. Desligue o motor. Para obter detalhes sobre o procedimento de desligamento do motor, consulte “PARADA DO MOTOR (PÁGINA 3-145)”.

INSPEÇÃO DA MÁQUINA APÓS O TÉRMINO DO EXPEDIENTE 1. Caminhe ao redor da máquina e verifique o equipamento de trabalho, o exterior da máquina e o material rodante.

Verifique também se há vazamento de óleo ou do líquido de arrefecimento. Se encontrar qualquer problema, corrija-o.

2. Abasteça o reservatório de combustível.

3. Verifique se há papéis e resíduos presos ao compartimento do motor. Limpe quaisquer papéis e resíduos para evitar o risco de incêndio.

4. Remova a lama que estiver presa no material rodante.

3-172

OPERAÇÃO

CONTROLES E OPERAÇÕES DA MÁQUINA

TRAVANDO AS TAMPAS

Sempre trave os seguintes locais.

(1) Porta da cabina do operador

Sempre feche a janela (2) Tampa do bocal de abastecimento do reservatório de combustível (3) Capô do motor (4) Tampa da caixa da bateria (5) Porta do lado esquerdo da máquina (6) Porta do lado direito da máquina (7) Tampa do bocal de abastecimento do reservatório hidráulico (8) Orifício de entrada do filtro FRESCO do ar condicionado

OBSERVAÇÃO

Utilize a chave do interruptor de partida para travar e destravar todos esses itens.

3-173

TRANSPORTE

OPERAÇÃO

TRANSPORTE Ao transportar a máquina, observe todas as leis e regulamentações relacionadas, e tome cuidado na preservação da segurança.

PROCEDIMENTO DE TRANSPORTE •

Selecione o método de transporte correspondente ao peso e dimensões fornecidos na seção “ESPECIFICAÇÕES (PÁGINA 5-2)”.

Observe que o peso e as dimensões fornecidos na seção ESPECIFICAÇÕES poderão variar de acordo com o tipo de sapata ou do braço, ou mesmo de outros implementos.

• Consulte seu distribuidor Komatsu para obter detalhes do procedimento para transportar a máquina com uma grade de proteção instalada na cabina do operador.

3-174

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

CARREGANDO E DESCARREGANDO A MÁQUINA DA CARROCERIA DO VEÍCULO DE TRANSPORTE k CUIDADO

Obedeça sempre as orientações apresentadas a seguir quando carregar ou descarregar a máquina de um reboque.

• Selecione um terreno firme e nivelado quando for carregar ou descarregar a máquina.

Mantenha uma distância segura da lateral da via.

• Sempre desligue o interruptor de autodesaceleração (posição DESL).

Se o interruptor de desaceleração automática for deixado na posição LIG, a máquina poderá se mover repentinamente.

• Ajuste sempre o interruptor da velocidade de deslocamento para baixa velocidade (Lo), coloque

o motor em funcionamento em marcha lenta e opere a máquina lentamente ao carregá-la ou descarregá-la.

• Em regiões frias, execute a operação de aquecimento por completo e certifique-se de que a rotação do motor esteja estável antes de proceder com a operação de carga e descarga.

• Nunca corrija a sua direção fazendo manobras na rampa.

Há o perigo de a máquina tombar.

Se necessário, desça a máquina para fora da rampa ou de volta ao reboque e corrija a direção.

• É perigoso utilizar o equipamento de trabalho para as operações de carga e descarga. Sempre use a rampa.

• Quando estiver sobre a rampa, não opere qualquer alavanca que não seja a alavanca de controle de deslocamento.

• O centro de gravidade da máquina será alterado subitamente na junção entre a rampa e a borda da carroceria do veículo de transporte, e há o risco da máquina perder o seu equilíbrio.

Desloque lentamente sobre este ponto.

• Caso seja necessário girar o equipamento de trabalho sobre a plataforma do reboque, a base estará instável, assim seja extremamente cuidadoso para que a máquina não tombe.

Se o equipamento de trabalho estiver instalado na máquina, retraia-o e opere lentamente para evitar que a máquina perca a sua estabilidade.

• Posicione um sinalizador para fornecer orientações a fim de evitar que a máquina saia da rampa e para garantir a segurança na operação.

Observe sempre os itens apresentados a seguir relacionados às rampas e à plataforma do reboque.

• Use rampas de resistência, espessura, comprimento e largura amplos, e instale-as em uma inclinação máxima de 15º.

Quando utilizar terra empilhada, compacte-a totalmente para evitar o seu desmoronamento.

• Limpe as esteiras e rampas antes de começar, pois isto evitará que a máquina deslize nas rampas.

Há perigo da máquina deslizar se houver água, neve, graxa, óleo ou gelo na superfície da rampa.

Ao carregar ou descarregar a máquina da carroceria do veículo de transporte, sempre use rampas ou uma plataforma.

Proceda conforme descrito a seguir.

3-175

TRANSPORTE

Carregamento

1. Carregue e descarregue a máquina da carroceria do veículo de transporte somente sobre um terreno firme e nivelado.

Mantenha uma distância segura da lateral da via.

2. Aplique os freios do reboque com firmeza, e então coloque blocos (1) sob os pneus para evitar que o reboque se mova.

• Ajuste as rampas direita e esquerda (2) paralelamente uma à outra e igualmente espaçadas à direita e à esquerda do centro (3) do reboque. Deixe um ângulo de instalação (4) de no máximo 15º. Se as rampas ficarem muito curvadas em função do peso da máquina, coloque blocos sob as rampas a fim de evitar o seu empenamento.

3. Gire o interruptor de seleção de velocidade de deslocamento para a velocidade baixa de deslocamento (a luz Lo (baixa) acenderá).

• Pressione o interruptor de seleção de velocidade de deslocamento (5) para ajustar a velocidade. A velocidade (Lo (baixa) Mi (média), e Hi (alta)) será exibida no monitor de velocidade de deslocamento (6).

4. DESLIGUE o interruptor de autodesaceleração (7) e opere o botão de controle do combustível para ajustar a rotação do motor em marcha lenta.

• Cada vez que o interruptor de autodesaceleração (7) for pressionado, ele alternará entre DESLIGADO → LIGADO → DESLIGADO

• Quando o interruptor de autodesaceleração (7) for desligado, o monitor de autodesaceleração (8) apaga.

5. LIGUE o interruptor de bloqueio do giro para aplicar o bloqueio do giro.

• Quando o interruptor de bloqueio do giro é LIGADO, o monitor do bloqueio do giro (9) acende.

(a): Posição LIG

(b): Posição DESL

3-176

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

6. Se a máquina estiver com o equipamento de trabalho instalado, coloque-o na posição dianteira e desloque avante para o carregamento na carroceria do veículo de transporte. Se a máquina estiver sem o equipamento de trabalho, desloque em marcha à ré para o carregamento.

Siga as instruções e sinais de um condutor, principalmente ao deslocar em marcha à ré.

7. Antes de mover a máquina por sobre a rampa, certifique-se de que ela esteja posicionada em linha reta em relação à rampa, e que a linha de centro da máquina esteja na mesma direção da linha de centro do reboque.

Alinhe a direção de deslocamento com as rampas e desloque lentamente.

Baixe o equipamento de trabalho o máximo possível sem causar interferência.

Quando estiver sobre as rampas, opere somente a alavanca de controle de deslocamento. Não opere nenhuma outra alavanca.

8. Ao carregar ou descarregar a máquina da carroceria do veículo de transporte com o equipamento de trabalho instalado, no ponto em que as esteiras estiverem tanto nas rampas como ainda na superfície do solo, DESLIGUE o interruptor de bloqueio do giro, e então gire lentamente a estrutura superior em 180º.

Após completar essa operação, dirija vagarosamente em marcha à ré e carregue a máquina no reboque.

9. LIGUE o interruptor de bloqueio do giro para aplicar o bloqueio do giro.

• Quando o interruptor de bloqueio do giro é LIGADO, o monitor (9) acende.

(a): Posição LIG

(b): Posição DESL

3-177

TRANSPORTE

10. Quando a máquina se desloca por sobre as rodas traseiras do reboque, ela se torna instável. Desloque com cuidado e lentamente. (Nunca opere a direção.)

11. No momento em que a máquina passar pelas rodas traseiras, ela se inclinará para frente, por isso tome cuidado para não deixar o equipamento de trabalho se chocar contra o corpo do reboque. Dirija a máquina avante até a posição especificada, e então pare a máquina.

12. Baixe o equipamento de trabalho sobre blocos de madeira.

3-178

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

Fixação da máquina NOTA • •

•

Recolha a antena e arrume os espelhos para que fiquem na mesma largura da máquina.

Para que não ocorram danos ao cilindro da caçamba durante o transporte, encaixe um bloco de madeira em uma extremidade do elo da caçamba, para prevenir o cilindro da caçamba encoste no piso.

Verifique se o capô do motor está travado. Segure a alça do capô e eleve lentamente. Se o capô não se movimentar, ele estará travado.

Se o capô do motor não estiver travado, há o risco do capô abrir durante o transporte.

Carregue a máquina sobre um reboque conforme descrito a seguir: 1. Estenda totalmente os cilindros do braço e da caçamba, e então baixe lentamente a lança.

2. Ajuste firmemente a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L).

3. Desligue o motor e remova a chave do interruptor de partida.

4. Feche todas as portas, janelas e tampas.

Trave as tampas, bujões, e portas fixadas com travas.

5. Coloque blocos sob ambas as extremidades das esteiras para evitar que a máquina se mova durante o transporte e prenda a máquina com correntes ou cabos de aço de resistência apropriada.

Seja particularmente cuidadoso ao prender a máquina na posição, para que ela não deslize para um dos lados.

3-179

TRANSPORTE

Recolha a antena do rádio •

•

Solte o parafuso (2) da antena do rádio, na parte traseira da cabina, baixe antena e então aperte o parafuso (2) novamente para manter a antena do rádio (1) na posição.

Quando descarregar a máquina do reboque e operá-la, siga o procedimento oposto de recolher, para ajustar a antena do rádio (1) na posição vertical, e então mantenha-a nesta com o parafuso (2).

Espelhos retrovisores

Os espelhos se encontram nas posições mostradas no diagrama à direita. Se eles estiverem danificados, ou forem removidos para o embarque, ou para instalá-los novamente, use o procedimento apresentado a seguir: • Após instalar os espelhos, esteja certo de ajustá-los, consultando a seção “ESPELHOS RETROVISORES (PÁGINA 3-124)”.

3-180

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

Remoção

• Espelhos (A) e (B) 1. Solte o parafuso de fixação (2), e então remova o espelho (1) do suporte (3).

2. Solte o parafuso (4) e remova o suporte (3) e a presilha (5) do corrimão.

• Espelhos (C) e (D) 3. Solte a contraporca (2), e então remova o espelho (1) do suporte (3).

4. Remova o parafuso (4), e então remova o suporte (3) da máquina.

Instalação

• Espelho (A) e (B) 1. Instale o suporte (3) e a presilha (5) no corrimão e então aperte com o parafuso (4).

2. Instale o espelho (1) no suporte (3), e então aperte o parafuso de trava (2).

• Espelhos (C) e (D) 3. Instale o suporte (3) na máquina com o parafuso (4).

4. Instale o espelho (1) no suporte (3), e então aperte a contraporca (2).

3-181

TRANSPORTE

OPERAÇÃO

Descarregamento 1. Execute as operações de carga e descarga do reboque apenas se estiver em um terreno firme e nivelado. Mantenha uma distância segura da lateral da via.

2. Aplique os freios do reboque com firmeza, e coloque blocos (1) sob os pneus para evitar a movimentação do reboque.

• Ajuste as rampas direita e esquerda (2) paralelamente uma à outra e igualmente espaçadas à direita e à esquerda do centro (3) do reboque. Deixe um ângulo de instalação (4) de no máximo 15º. Se as rampas ficarem muito curvadas em função do peso da máquina, coloque blocos sob a rampa a fim de evitar o seu empenamento.

3. Remova as correntes e cabos de aço que prendem a máquina.

4. Acione o motor.

Aqueça o motor por completo.

5. Ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F).

6. Gire o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento para a posição de deslocamento em baixa velocidade (a luz Lo (baixa) se acenderá).

• Pressione o interruptor de seleção da velocidade de deslocamento (5) para ajustar a velocidade de deslocamento. A velocidade (Lo (baixa) Mi (média), e Hi (alta)) será exibida no monitor de velocidade de deslocamento (6).

7. DESLIGUE o interruptor de autodesaceleração (7) e opere o botão de controle do combustível para ajustar a rotação do motor em marcha lenta.

• Cada vez que o interruptor de autodesaceleração (7) for pressionado, ele alternará entre DESLIGADO → LIGADO → DESLIGADO

• Quando o interruptor de autodesaceleração (7) é desligado, o monitor de autodesaceleração (8) apaga.

3-182

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

8. Eleve o equipamento de trabalho, retraia o braço sob a lança e mova a máquina lentamente.

9. Quando a máquina estiver horizontalmente no alto das rodas traseiras do reboque, pare a máquina.

NOTA • Ao descarregar a máquina da carroceria do veículo de transporte, mantenha sempre o braço e a lança em um ângulo de 90º - 110º.

Se a máquina for descarregada com o braço retraído, isto causará danos à máquina.

• Ao se mover sobre as rampas, não penetre a caçamba no solo. Isto irá causar danos aos cilindros hidráulicos.

10. Ao se movimentar da traseira do reboque por sobre as rampas, ajuste o ângulo do braço e da lança entre 90º e 110º, baixe a caçamba até o chão, e então movimente lentamente a máquina.

11. Ao descer da rampa, opere lentamente a lança e o braço para baixar cuidadosamente a máquina, até que esteja completamente fora das rampas.

3-183

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

IÇAMENTO DA MÁQUINA

k CUIDADO

O operador que conduzir a operação de içamento por meio de um guindaste deverá ser um operador de guindaste devidamente qualificado.

• Jamais suspenda a máquina com algum trabalhador na máquina.

• Verifique sempre se o cabo de aço utilizado é de ampla resistência para o peso desta máquina.

• Durante o içamento, mantenha a máquina na posição horizontal.

• Quando executar as operações de içamento, ajuste a alavanca de segurança na posição TRAVADA para evitar que a máquina se movimente de forma inesperada.

• Nunca entre na área sob ou ao redor de uma máquina suspensa.

Nunca tente içar a máquina em uma postura que não seja a postura descrita no procedimento abaixo, nem utilize equipamentos que não sejam os aqui apresentados, caso contrário, há o risco da máquina perder a sua estabilidade.

•

NOTA

O método de içamento se aplica às máquinas com especificações padrão.

O método de içamento varia de acordo com os implementos e opcionais instalados na máquina.

Para saber sobre os procedimentos para a máquina que não estão nas especificações padrão, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Para obter detalhes sobre o peso da máquina, consulte “ESPECIFICAÇÕES (PÁGINA 5-2)”.

Ao suspender a máquina, conduza a operação sobre uma superfície plana, como apresentaremos a seguir:

Máquinas com especificações padrão 1. Acione o motor, e gire a estrutura superior de forma que o equipamento de trabalho fique no lado da roda motriz (1).

2. Estenda totalmente os cilindros do braço e da caçamba, e então baixe o equipamento de trabalho até o solo utilizando o cilindro da lança, como mostra o diagrama à direita.

3. Ajuste a alavanca de segurança firmemente na posição TRAVADA (L).

4. Desligue o motor, verifique se não há nada ao redor do compartimento do operador, e então deixe a máquina. Feche o vidro dianteiro e a porta da cabina com segurança.

3-184

OPERAÇÃO

TRANSPORTE

5. Passe os cabos de aço entre o 1º e o 2º roletes inferiores a contar da dianteira, e entre o 1º e o 2º roletes inferiores a contar da traseira da máquina. Todavia, nas máquinas equipadas com um protetor inteiriço dos roletes, passe o cabo de aço por baixo da esteira.

6. Ajuste o ângulo de içamento (A) do cabo de aço entre 30º e 40º, e então suspenda a máquina lentamente.

7. Após a máquina começar a ser erguida do solo, verifique as condições do gancho e a postura de içamento, e então a levante lentamente.

Máquinas com gancho de içamento No caso de máquinas equipadas com um gancho de içamento, é possível elevar a máquina como segue.

1. Remova a tampa (1) na superfície superior do contrapeso. O gancho de içamento está na parte interna da tampa (1).

2. Funcione o motor e ajuste o equipamento de trabalho conforme a posição no diagrama à direita. (Lança totalmente elevada, braço e caçamba totalmente retraídos). Ajuste a estrutura superior voltada diretamente para frente. (Extremidade da roda guia).

3.

4.

5.

Ajuste a alavanca de segurança para a posição TRAVADA. Pare o motor, verifique se a área ao redor da cabina do operador é segura, e então desça da máquina.

Feche o vidro frontal, a porta da cabina, as portas direita e esquerda, e o capô do motor firmemente.

Instale os adaptadores nos ganchos de içamento na parte superior da lança e do contrapeso, e então coloque o cabo de aço.

3-185

TRANSPORTE

OPERAÇÃO

6. Conforme mostrado no diagrama à direita, selecione o cabo de aço até que o ponto de içamento (A) esteja acima do centro de gravidade (B) (um ponto de 490 mm para a traseira do centro de giro).

(A): Ponto de içamento

(B): Centro de gravidade

(C): Centro de giro

(D): 490 mm

(E): Mínimo de 8 m

(F): Mínimo de 3,5 m

(G): Mínimo de 6,3 m

7. Ao içar a máquina, verifique se há mudança na postura do equipamento de trabalho causada pelo vazamento de óleo do circuito hidráulico na extremidade do cabeçote do cilindro da lança.

8. Assim que a máquina sair do chão, pare a operação de içamento, verifique se a máquina balança e quando a máquina se estabilizar, continue o içamento lentamente.

9. Após terminar a operação de içamento, sempre instale a tampa (1) na parte superior do contrapeso.

3-186

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS

OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS INFORMAÇÕES SOBRE AS OPERAÇÕES SOB BAIXAS TEMPERATURAS Quando a temperatura está muito baixa, torna-se difícil dar a partida, e há o risco do líquido de arrefecimento congelar, por isso siga as orientações apresentadas a seguir.

Combustível e lubrificantes Mude para o óleo e combustível de baixa viscosidade para todos os componentes. Para obter detalhes sobre a viscosidade especificada, consulte a seção “COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS (PÁGINA 4-9)”.

Líquido do sistema de arrefecimento • •

k CUIDADO

O anticongelante é tóxico. Tenha cuidado para que não entre em contato com seus olhos ou com a sua pele. Caso haja contato com os olhos ou com a pele, lave imediatamente o local afetado com água limpa em abundância e procure um médico.

Ao trocar o líquido de arrefecimento ou manusear o líquido que contenha anticongelante, e que tenha sido drenado durante um reparo no radiador, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu, ou solicite a presença de um especialista da empresa para realizar a operação. O anticongelante é tóxico, portanto, não permita que escorra pelas valas de drenagem ou que respingue na superfície do solo.

NOTA •

Use o Komatsu Supercoolant (AF-NAC) sempre que possível, ou utilize líquido de arrefecimento com anticongelante do tipo permanente.

Para obter detalhes sobre a mistura de anticongelantes quando trocar o líquido de arrefecimento, também consulte a seção “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-27)”.

3-187

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS

Bateria • • • • •

k CUIDADO

A bateria gera um gás inflamável. Não aproxime fogo ou faíscas da bateria.

O eletrólito da bateria é um elemento perigoso. Se entrar em contato com os seus olhos ou com a sua pele, lave imediatamente o local afetado com água limpa em abundância e procure um médico.

O eletrólito da bateria é capaz de dissolver tinta. Caso entre em contato com o corpo do veículo, lave com água imediatamente.

Se o eletrólito da bateria congelar, não troque a bateria e nem acione o motor com uma fonte de alimentação diferente. Há o risco de explosão da bateria.

O eletrólito da bateria é tóxico. Não permita que ele flua pelas valas de drenagem ou que respingue na superfície do solo.

Quando a temperatura ambiente cair, a capacidade da bateria também diminuirá. Se o percentual de carga da bateria estiver baixo, o eletrólito da bateria poderá congelar. Mantenha a carga da bateria o mais próximo possível da faixa de 100%. Isole-a contra baixas temperaturas para garantir que a máquina possa ser acionada com facilidade na manhã seguinte.

OBSERVAÇÃO

Meça a gravidade específica e calcule o percentual de carga a partir da tabela de conversão apresentada a seguir: Temperatura do eletrólito (ºC) Percentual de carga (%)

100

• •

20

0

-10

-20

1,28

1,29

1,30

1,31

90

1,26

1,27

1,28

1,29

80

1,24

1,25

1,26

1,27

75

1,23

1,24

1,25

1,26

Já que a capacidade da bateria cai drasticamente sob baixas temperaturas, cubra ou remova a bateria da máquina, armazene-a em um local aquecido, e instale-a novamente na manhã seguinte.

Se o nível de eletrólito estiver baixo, adicione água destilada de manhã antes do trabalho inicial. Não adicione água após o término do expediente para evitar que o eletrólito diluído na bateria congele durante a noite.

3-188

OPERAÇÃO

OPERAÇÃO SOB BAIXAS TEMPERATURAS

APÓS A CONCLUSÃO DO EXPEDIENTE DIÁRIO

k CUIDADO

Executar a rotação das esteiras sem carga é perigoso, assim mantenha uma boa distância das esteiras.

Para evitar que a lama, água ou o próprio material rodante congele, impossibilitando a máquina de se mover na manhã seguinte, observe as seguintes precauções: • Remova toda a lama e água do corpo da máquina. Em particular, deixe as hastes dos cilindros hidráulicos limpas para evitar danos à vedação causados pela ação da lama, sujeira, ou gotas de água na haste que tenham entrado pelo vedador.

• Estacione a máquina sobre um terreno firme e seco.

Caso isto não seja possível, estacione a máquina sobre tábuas.

As tábuas evitam que as esteiras congelem junto ao solo, e permitem que a máquina se movimente na manhã seguinte.

• Abra a válvula de dreno e drene a água que estiver acumulada no sistema de combustível, para evitar que ela congele.

• Abasteça totalmente o reservatório de combustível. Isto minimizará a condensação da umidade no reservatório quando a temperatura cair.

• Após realizar as operações em água ou lama, remova a água do material rodante conforme descrito abaixo, a fim de estender a vida útil do material rodante.

1. Gire a máquina em 90º com o motor em marcha lenta e traga o equipamento de trabalho junto à lateral da esteira.

2. Suspenda a máquina até que a esteira fique ligeiramente levantada do chão. Rotacione a esteira sem carga alguma.

Repita este procedimento para ambos os lados direito e esquerdo.

APÓS A TEMPORADA DE FRIO Quando ocorrer uma mudança de estação e o tempo começar a esquentar, siga o procedimento descrito a seguir.

• Substitua o combustível e o óleo de todas as peças pelo óleo de viscosidade especificada.

Para obter detalhes, consulte “COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS (PÁGINA 4-9)”.

3-189

OPERAÇÃO

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO ANTES DA DESATIVAÇÃO NOTA

Para proteger a haste do cilindro durante o período de desativação (um mês ou mais), mantenha a máquina na postura mostrada à direita.

(Isto previne o aparecimento de ferrugem na haste do cilindro.)

Ao manter a máquina desativada por um longo período (superior a um mês), siga a orientação descrita a seguir: • Limpe e lave todas as peças, e armazene a máquina em um espaço fechado. Se tiver de armazená-la em espaço aberto, escolha um terreno plano e cubra a máquina com lona.

• Preencha o reservatório de combustível por completo. Isto evitará a condensação da umidade.

• Lubrifique e troque o óleo antes da desativação.

• Cubra a porção exposta da haste do pistão do cilindro hidráulico com graxa.

• Desconecte os terminais negativos da bateria e cubra-a ou remova-a da máquina e armazene-a separadamente.

• Ajuste o pedal de controle do implemento para a posição de trava na máquina prontas para implementos. Instale os bujões cegos nos cotovelos.

Para obter detalhes sobre as posições TRAVADA e LIVRE da válvula de parada, consulte “INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DE IMPLEMENTOS (PÁGINA 6-15)”.

• Para prevenir corrosão, certifique-se de abastecer o sistema de arrefecimento com Supercoolant (AF-NAC) ou um anticongelante de tipo permanente (com densidade entre 30% e 68%).

DURANTE O PERÍODO DE DESATIVAÇÃO

k CUIDADO

Caso seja necessário executar a operação de prevenção contra oxidação enquanto a máquina estiver em uma área fechada, abra as portas e janelas para melhorar a ventilação e evitar o envenenamento por gás.

• • •

Durante o período de desativação, opere e mova a máquina por uma curta distância uma vez ao mês, para que uma nova camada de óleo cubra as partes móveis. Além disso, carregue a bateria.

Ao operar o equipamento de trabalho, elimine toda a graxa das hastes dos cilindros hidráulicos.

Se a máquina estiver equipada com ar condicionado, coloque-o em operação por um breve período de 3 a 5 minutos uma vez ao mês, para lubrificar todas as peças do compressor do ar condicionado. Sempre coloque o motor em funcionamento em baixa rotação quando executar essa operação. Além disso, verifique o nível do refrigerante duas vezes ao ano.

3-190

OPERAÇÃO

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO

APÓS A DESATIVAÇÃO NOTA

Se a máquina tiver permanecido desativada sem a execução da operação mensal de prevenção contra oxidação, consulte o seu distribuidor Komatsu antes de utilizá-la.

Ao utilizar a máquina após um longo período desativada, siga os seguintes procedimentos antes de colocá-la em funcionamento: • Remova a graxa das hastes dos cilindros hidráulicos.

• Adicione óleo e graxa em todos os pontos de lubrificação.

• Quando a máquina é armazenada por um longo período, a umidade no ar se mistura ao óleo. Verifique o óleo antes e após a partida. Se houver água misturada ao óleo, troque todo o óleo.

ACIONAMENTO DA MÁQUINA APÓS UM LONGO PERÍODO DESATIVADA Ao acionar o motor após a máquina ter permanecido desativada por um longo período, conduza a operação de aquecimento por completo. Para obter detalhes, consulte “AQUECIMENTO DO MOTOR (PÁGINA 3-135)”.

3-191

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS MÁQUINA SEM COMBUSTÍVEL Ao voltar a dar a partida após ter acabado o combustível da máquina, primeiro abasteça com combustível e então sangre o ar do sistema de combustível antes de dar a partida.

Para detalhes da sangria de ar, veja “Substitua o cartucho do pré-filtro de combustível (PÁGINA 4-57)”, “Substitua o o cartucho do filtro principal de combustível (PÁGINA 4-70)”

FENÔMENOS QUE NÃO SÃO CONSIDERADOS FALHAS Observe que os fenômenos relatados a seguir não são considerados falhas: •

Quando a alavanca de controle do braço é operada para a posição de FECHAMENTO do braço e o equipamento de trabalho é baixado sem a ação de carga de uma posição elevada, a velocidade do braço irá cair momentaneamente quando o braço estiver mais ou menos na posição vertical.

•

Quando a alavanca de controle da caçamba é operada para a posição de ESCAVAR e o equipamento de trabalho é baixado sem que nenhuma carga atue a partir de uma posição elevada, haverá uma queda momentânea da velocidade da caçamba no momento em que os dentes da caçamba se encontrarem mais ou menos na posição horizontal.

Durante operações de escavação pesada, a caçamba ou o braço flutuará por si mesmo.

Sempre que o giro for acionado ou parado, a válvula do freio emitirá um ruído.

Na descida de uma rampa íngreme à baixa velocidade, a válvula do freio do motor do deslocamento emitirá ruído.

• • •

3-192

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

REBOCANDO A MÁQUINA k CUIDADO Caso uma máquina fora de condições de operação for rebocada de maneira incorreta ou a seleção ou inspeção do cabo de aço a ser usado não obedecer critérios técnicos, o resultado poderá ser um acidente sério onde alguém venha a se ferir com gravidade ou mesmo morrer.

Confirme sempre se o cabo de aço a ser usado para o reboque está suficientemente dimensionado para o peso da máquina a ser rebocada.

Jamais utilize um cabo de aço com as tramas cortadas (A), com diâmetro reduzido (B) ou retorcido (C), pois o cabo de aço poderá romper durante a operação de reboque.

Use sempre luvas de couro ao manusear um cabo de aço.

Nunca reboque uma máquina em uma rampa.

Durante a operação de reboque, em hipótese alguma fique entre a máquina rebocadora e a máquina que estiver sendo rebocada.

Opere a máquina lentamente e tome todo o cuidado para não submeter o cabo de aço a qualquer carga brusca que seja.

NOTA

A capacidade máxima de reboque para esta máquina é como segue.

PC200:142000 N (14600 kgf) PC240: 168000 N (17100 kgf) Não exceda esse limite no reboque de uma máquina.

•

• • •

Se a máquina atolar na lama e não conseguir sair do atoleiro sozinha ou se a força da barra de tração da escavadeira estiver sendo usada para rebocar um objeto pesado, use um cabo de aço como mostra o diagrama à direita.

Coloque calços de madeira entre os cabos de aço e o corpo da máquina para que nem os cabos de aço nem o corpo da máquina venham a sofrer danos.

Mantenha o cabo de aço nivelado e em linha reta em relação à armação das esteiras.

No reboque de uma máquina, desloque-se a uma velocidade inferior a 1 km/h e somente por alguns metros de distância que sejam tão somente suficientes para conduzir a máquina a um local apropriado para a realização dos reparos de que ela necessita.

Este recurso somente deve ser usado em situações de emergência.

3-193

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

ORIFÍCIO DE REBOQUE DE CARGAS LEVES k CUIDADO • O adaptador deve ser utilizado sempre.

• Mantenha o cabo de aço nivelado e direcione-o em linha reta à armação das esteiras.

• Mova a máquina lentamente e tenha cuidado para não aplicar qualquer carga repentinamente ao cabo de aço.

Há um orifício na armação das esteiras para encaixar o adaptador a fim de se promover o reboque de objetos leves.

Carga admissível a ser rebocada: PC200: Máx. de 58800 N (6000 kgf) PC240: Máx. de 78400 N (8000 kgf)

CONDIÇÕES SEVERAS DE TRABALHO • •

Ao executar operações de escavação em água, se o pino de fixação do equipamento de trabalho ficar submerso, engraxe-o sempre que executar a operação.

Para as operações envolvendo carga pesada e de escavação profunda, execute o engraxamento dos pinos de fixação do equipamento de trabalho sempre antes das operações.

Após o engraxamento, opere a lança, o braço e a caçamba diversas vezes, e então volte a engraxar.

3-194

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

BATERIA DESCARREGADA

k CUIDADO

•

É perigoso carregar a bateria enquanto esta se encontra fixada à máquina. Certifique-se de desmontá-la antes de carregar.

• Ao verificar ou manusear a bateria, desligue o motor e gire a chave do interruptor de partida para a posição DESL. • A bateria gera gás hidrogênio, que pode causar uma explosão. Não aproxime cigarros acesos da bateria, nem faça nada que possa causar faíscas.

• O eletrólito da bateria é um ácido sulfúrico diluído, que poderá atacar as suas roupas e a pele. Caso entre em contato com as suas roupas ou a pele, lave-as imediatamente em água limpa em abundância. Se entrar em contato com os seus olhos, lave-os em água fresca e procure um médico.

• Ao manusear as baterias, use sempre óculos de proteção e luvas de borracha.

• Ao remover a bateria, desconecte inicialmente o cabo do terra (normalmente o terminal negativo (-)). Ao instalar, comece pelo terminal positivo (+).

Se uma ferramenta encostar no terminal positivo e no chassi, há o risco de gerar uma faísca, por isso tenha muito cuidado.

• Se os terminais estiverem soltos, há o risco de um mau contato gerar faíscas e causar uma explosão.

• Ao remover ou instalar os terminais, verifique qual é o terminal positivo (+) e qual é o negativo (-).

Remoção e instalação da bateria •

• •

Antes de remover a bateria, remova o cabo do terra (normalmente conectado ao terminal negativo (-)).

Se uma ferramenta fizer a ponte entre o terminal positivo e o chassi, há o risco de faíscas serem geradas.

Ao instalar a bateria, conecte o cabo do terra por último.

Ao substituir a bateria, prenda-a firmemente com os grampos de fixação da bateria.

Torque de aperto: Apertando o terminal da bateria: 9,8 – 19,6 Nm (1 – 2 kgfm)

3-195

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

OPERAÇÃO

Cargas de bateria

Ao carregar a bateria, se ela não for manuseada corretamente, haverá o risco da bateria explodir. Siga sempre as instruções contidas na seção “BATERIA DESCARREGADA” (página 3-193) e o manual de instruções que acompanha o carregador, e proceda conforme as orientações apresentadas a seguir.

•

•

•

• •

Ajuste a voltagem do carregador na mesma voltagem da bateria a ser carregada. Se a voltagem correta não for selecionada, o carregador poderá ficar superaquecido e causar uma explosão.

Conecte o grampo positivo (+) do carregador ao terminal positivo (+) da bateria, e então conecte o grampo negativo (-) do carregador ao terminal negativo (-) da bateria. Certifique-se de prender os grampos com segurança.

Ajuste a corrente de carga em 1/10 do valor da capacidade nominal da bateria; para executar uma carga rápida, ajuste-a em um valor inferior à capacidade nominal da bateria.

Se a corrente do carregador for muito alta, o eletrólito irá vazar ou secar, podendo causar um incêndio na bateria e uma explosão.

Se o eletrólito da bateria estiver congelado, não carregue a bateria e nem acione o motor com uma fonte de alimentação diferente. Há o risco dessa operação incendiar o eletrólito da bateria e causar uma explosão.

Não utilize a bateria e nem carregue-a se o nível de eletrólito da bateria estiver abaixo da linha de nível mínimo. Isto poderá causar uma explosão. Verifique periodicamente o nível do eletrólito e adicione água destilada para elevar o nível do eletrólito para a linha de nível máximo.

3-196

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

Acionamento do motor com cabos de reforço Ao acionar o motor com cabos reforço, siga o procedimento descrito a seguir: Conexão e desconexão dos cabos reforço

k CUIDADO

•

Ao conectar os cabos, jamais contate os terminais positivo (+) e negativo (-).

• Ao acionar o motor com um cabo de reforço, use sempre óculos de segurança.

• Tome cuidado para não deixar que a máquina normal e a máquina com problema entrem em contato uma com a outra. Isto previne a geração de faíscas próximas à bateria, e que poderiam incendiar o gás hidrogênio eliminado pela bateria. Se o gás hidrogênio explodir, poderá causar ferimentos sérios.

• Tenha cuidado para não se enganar ao conectar um cabo de reforço. Na última conexão (com o chassi da estrutura superior), será causada uma faísca. Assim, conecte o cabo em um ponto o mais distante possível da bateria. (Evite o equipamento de trabalho, contudo, por não ser um bom condutor.)

• Ao remover o cabo de reforço, tenha cuidado para que os seus grampos não se contatem e nem contatem o chassi.

NOTA • O sistema de partida desta máquina utiliza 24 V. Para as máquinas normais, utilize também uma bateria de 24 V. • O cabo de reforço e seus grampos devem ser compatíveis com tamanho da bateria que precisa ser carregada.

• A bateria da máquina normal deverá ser da mesma capacidade do motor a ser acionado.

• Verifique se não há danos ou corrosão nos cabos e grampos.

• Certifique-se de que os cabos e grampos estão firmemente conectados.

• Verifique se as alavancas de segurança e as alavancas do freio de estacionamento de ambas as máquinas estão na posição TRAVADA. • Verifique se cada alavanca se encontra na posição NEUTRO.

3-197

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

Conexão do cabo de reforço

Mantenha os interruptores de partida da máquina normal e da máquina com problema na posição DESL. Conecte os cabos de reforço conforme descrito a seguir, na ordem dos números marcados no diagrama.

1. Conecte o grampo do cabo de reforço (A) ao terminal positivo (+) da bateria (C) na máquina com problema.

2. Conecte o grampo na outra extremidade do cabo de reforço (A) ao terminal positivo (+) da bateria (D) na máquina normal.

3. Conecte o grampo do cabo de reforço (B) ao terminal negativo (-) da bateria (D) na máquina normal.

4. Conecte o outro grampo do cabo de reforço (B) à armação giratória (E) da máquina com problema.

Partida

k CUIDADO

Verifique sempre se a alavanca de segurança está ajustada na posição TRAVADA, independentemente da máquina estar trabalhando normalmente ou ter apresentado falha. Verifique também se todas as alavancas de controle se encontram na posição de neutro.

1. Certifique-se de que os grampos estejam firmemente conectados aos terminais da bateria.

2. Acione o motor da máquina normal, deixando-o funcionar em alta rotação.

3. Gire o interruptor de partida da máquina com problema para a posição PARTIDA e acione o motor.

Se o motor não for acionado na primeira tentativa, tente novamente após cerca de 2 minutos mais ou menos.

Desconexão dos cabos de reforço

Após o acionamento do motor, desconecte os cabos de reforço na ordem inversa à qual foram conectados.

1. Remova um grampo do cabo de reforço (B) da armação giratória (E) da máquina com problema.

2. Remova o grampo do cabo de reforço (B) do terminal negativo (-) da bateria (D) da máquina normal.

3. Remova o grampo do cabo de reforço (A) do terminal positivo (+) da bateria (D) da máquina normal.

4. Remova o grampo do cabo de reforço (A) do terminal positivo (+) da bateria (C) da máquina com problema.

3-198

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

OUTROS PROBLEMAS Sistema elétrico • •

( ): Sempre entre em contato com o seu distribuidor Komatsu ao lidar com esses itens.

Nos casos relacionados a problemas ou causas que não estejam listados abaixo, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização de reparos Problema

Causas principais

Solução

Os faróis estão fracos mesmo quando • Fiação defeituosa, deterioração da bateria (• Verifique e repare os terminais o motor funciona em alta rotação soltos, desconexões, e substitua a bateria) Os faróis tremulam durante a rotação (• Substitua a correia do ventilador, • Correia do ventilador solta do motor verifique a sua tensão) O monitor do nível de carga da bateria não apaga mesmo quando o motor está em funcionamento

• Defeito no alternador • Defeito na fiação

(• Substituir) (• Verificar, reparar)

O alternador emite um ruído anormal

• Defeito no alternador

(• Substituir)

O motor de partida não é acionado ao • Defeito na fiação se LIGAR a chave de partida • Defeito no motor de partida • Carga da bateria insuficiente

(• Verificar, reparar) (• Substituir) • Carregar

O pinhão do motor de partida se movimenta em falso

• Carga da bateria insuficiente • Defeito no relé de segurança

• Carregar (• Substituir)

O motor de partida aciona o motor com extrema lentidão

• Carga da bateria insuficiente • Defeito no motor de partida

• Carregar (• Substituir)

O motor de partida é desacoplado antes do motor ser acionado

• Defeito na fiação, defeito no pinhão da engrenagem anelar • Carga da bateria insuficiente

(• Verificar, reparar)

O monitor de pré-aquecimento do motor não acende

• Defeito na fiação • Defeito no relé do aquecedor • Defeito no monitor

(• Verificar, reparar) (• Substituir) (• Substituir)

O monitor de pressão do óleo não acende quando o motor é desligado (interruptor de partida na posição LIG)

• Defeito no monitor • Defeito no interruptor da luz de advertência

(• Substituir) (• Substituir)

A parte externa do aquecedor elétrico não está aquecida quando tocada com a mão

• Defeito na fiação • Desconexão do aquecedor elétrico • Falha de operação do aquecedor

(• Verificar, reparar) (• Substituir) (• Substituir)

• Carregar

3-199

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

Chassi

• ( ): Sempre entre em contato com o seu distribuidor Komatsu ao lidar com esses itens.

• Nos casos relacionados a problemas ou causas que não estejam listados abaixo, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização de reparos.

Problema

Causas principais

A velocidade do giro, lança, braço, • Falta de óleo hidráulico caçamba ou de deslocamento, está lenta

Solução • Adicione óleo até o nível especificado, consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA

É gerado um ruído anormal na bomba • Elemento obstruído no filtro-tela do • Limpe, consulte A CADA 2000 reservatório hidráulico, falta de óleo HORAS DE OPERAÇÃO (sucção de ar) Elevação excessiva na temperatura • Correia do ventilador solta do óleo hidráulico • Resfriador de óleo sujo • Falta de óleo hidráulico

A esteira se solta

• Esteira muito frouxa

Desgaste anormal da roda motriz A lança é elevada muito lentamente, • Falta de óleo hidráulico ou não é elevada O giro não funciona

3-200

(• Verifique a tensão da correia do ventilador, substitua) • Limpe, consulte A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO • Adicione óleo até o nível especificado, consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA • Ajuste a tensão da esteira, consulte QUANDO NECESSÁRIO • Adicione óleo até o nível especificado, consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA

• O interruptor de bloqueio do giro se • DESLIGUE o interruptor de mantém aplicado bloqueio do giro

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

Motor

• ( ): Sempre entre em contato com o seu distribuidor Komatsu ao lidar com esses itens.

• Nos casos relacionados a problemas ou causas que não estejam listados abaixo, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização de reparos.

Problema O monitor de pressão do óleo acende

Causas principais

Solução

• O nível de óleo do cárter de óleo do • Adicione óleo até o nível especificado. motor está baixo (sucção de ar) Consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA • Cartucho do filtro de óleo obstruído • Substitua o cartucho. Consulte A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO • Defeito no aperto do tubo de óleo, (• Verificar, substituir) junta de tubulação, vazamento de óleo no ponto danificado.

• Defeito no sensor da pressão do óleo (• Substituir o sensor) do motor • Defeito no monitor (• Substituir o monitor)

Há vapor sendo eliminado pelo alto do • Nível do líquido de arrefecimento • Ve r i f i c a r, a d i c i o n a r l í q u i d o d e radiador (válvula de pressão) baixo, vazamento de água arrefecimento, reparar. Consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA • Correia do ventilador frouxa (• Verificar a tensão da correia do ventilador, substituir) • Sujeira ou escamações acumuladas • Trocar o líquido de arrefecimento, no sistema de arrefecimento circular água pelo sistema de arrefecimento. Consulte QUANDO NECESSÁRIO O monitor do nível do líquido de • Aletas do radiador obstruídas ou • Limpar ou corrigir. Consulte A CADA arrefecimento do radiador acende danificadas 500 HORAS DE OPERAÇÃO • Defeito no termostato (• Substituir o termostato) • Tampa do bocal de abastecimento • Apertar a tampa ou substituir a do radiador frouxa (operações em gaxeta grandes altitudes) • Defeito no sensor do nível do líquido (• Substituir o sensor) de arrefecimento • Defeito no monitor (• Substituir o monitor) O motor não é acionado quando se • Falta de combustível rotaciona o motor de partida • • • • •

• Adicionar combustível. Consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA Ar no sistema de combustível • Reparar o local onde o ar é sugado.

Consulte A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO D e f e i t o n a b o m b a i n j e t o r a d e (• Substituir a bomba ou o bico injetor) combustível ou no bico injetor O motor de partida está tornando o • Consulte SISTEMA ELÉTRICO acionamento do motor lento O monitor de pré-aquecimento do • Consulte SISTEMA ELÉTRICO motor não acende Falha na compressão (defeito na (• Ajustar a folga das válvulas) folga das válvulas)

O gás do escapamento está na cor • Óleo em excesso no cárter de óleo branca ou azul

• Ajustar o óleo no nível especificado.

Consulte VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA • C o m b u s t í v e l i m p r ó p r i o s e n d o • T r o c a r p a r a o c o m b u s t í v e l utilizado especificado

O gás do escapamento se torna preto • E l e m e n t o d o p u r i f i c a d o r d e a r ocasionalmente obstruído • Defeito no bico injetor • Falha na compressão • Defeito no turboalimentador

• L i m p a r o u s u b s t i t u i r. C o n s u l t e QUANDO NECESSÁRIO (• Substituir o bico injetor) (• Veja “falha de compressão” acima) (• L i m p a r o u s u b s t i t u i r o turboalimentador)

O ruído de combustão faz ocasionalmente • Defeito no bico injetor um som de vazamento de gás

(• Substituir o bico injetor)

3-201

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

Problema

Causas principais

É g e r a d o u m r u í d o a n o r m a l • (combustão ou mecânico) • • •

3-202

Solução

Utilizado combustível de baixa • Trocar para o combustível qualidade especificado Superaquecimento • Consulte o item “Monitor do

nível do líquido de arrefecimento

do radiador acende”, mostrado acima Danos internos no silencioso (• Substituir o silencioso) Folga excessiva das válvulas (• Ajustar a folga das válvulas)

OPERAÇÃO

PROBLEMAS E AÇÕES CORRETIVAS

Sistema de controle eletrônico Quando o código do usuário for exibido na porção do visor do monitor da máquina, tome as respectivas medidas conforme mostra o quadro de autodiagnóstico apresentado abaixo.

Sistema de monitoramento da máquina Visor do monitor

Modo de falha

Ação

Erro no sistema de controle da bomba

Quando o interruptor de acionamento da bomba de emergência estiver na posição para cima (emergência), a operação normal se tornará possível, mas procure realizar a inspeção imediatamente. (*)

E03

Erro no sistema do freio do giro

Movimente o interruptor de cancelamento do freio do giro para cima para liberar o freio.Ao aplicar o freio do giro, opere o interruptor de bloqueio do giro manualmente.

Dependendo da causa do problema, talvez não seja possível liberá-lo. De qualquer forma, realize a inspeção imediatamente (*).

E10

Erro na fonte de energia do controlador do motor Realize uma inspeção imediatamente.

Erro no circuito do sistema de acionamento do controlador do motor (motor desligado)

E11

Erro no sistema do controlador do motor Saída reduzida para proteção do motor

E14

Anormalidade no sistema de estrangu- Opere a máquina para uma postura segura e faça uma inspeção imediatamente. lamento

E15

Erro no sistema do sensor do motor (temperatura elemento do pré-filtro de combustível imediatamente. (*2) do líquido de arrefecimento, pressão do Se os códigos “CA2249 ou CA559” ou outros códigos diferentes não sumirem combustível, pressão do óleo) após a substituição, solicite ao seu distribuidor Komatsu uma inspeção

E02

Opere a máquina para uma postura segura e faça uma inspeção imediatamente.

Se for exibido na tela os códigos “CA2249 ou CA559” e, além disso, o combustível da máquina não estiver fluindo, substitua o filtro principal de combustível e o

imediatamente, embora a operação normal da máquina ainda seja possível.

E0E

Erro na rede

Opere a máquina para uma postura segura e faça uma inspeção imediatamente.

(*): Para obter detalhes sobre o manuseio do interruptor de acionamento da bomba de emergência e do interruptor de cancelamento do freio do giro, consulte “Interruptor de Acionamento da Bomba de Emergência” (página 3-74) e “Interruptor de Liberação do Freio de Estacionamento do Giro” (página 3-74). (*2): Para a substituição do elemento do filtro principal de combustível, veja “Substituição do cartucho do filtro principal de combustível (página 4-71)” e para substituição do elemento do pré-filtro de combustível, veja “Substituição do cartucho do pré-filtro de combustível (página 4-58)”. Respectivamente.

3-203

PROBLEMAS E AÇÕES

Número de contato (telefone) a ser chamado quando ocorrer um erro Se uma tela de erro for exibida no monitor, o número do telefone do ponto de contato será exibido na região inferior da tela do erro.

OBSERVAÇÃO Se o número de telefone do ponto de contato não tiver sido registrado, não será exibido nenhum telefone.

Caso seja necessário registrar o número de telefone do ponto de contato, solicite ao seu distribuidor Komatsu para fazê-lo.

3-204

OPERAÇÃO

MANUTENÇÃO

k CUIDADO Leia e certifique-se de que entendeu a seção SEGURANÇA antes ler esta seção.

4-1

INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO Não execute nenhuma operação de manutenção e inspeção que não esteja nesse manual.

Leitura do horímetro

Confira a leitura do horímetro diariamente para verificar se está próximo o período para a realização de alguma manutenção.

Peças genuínas de reposição da Komatsu

Como peças de reposição, só use peças genuínas Komatsu especificadas no Catálogo de Peças

Lubrificantes genuínos Komatsu

Use graxa e óleos genuínos da Komatsu. Escolha os óleos e a graxa de viscosidades próprias especificadas de acordo com a temperatura ambiente.

Fluido do lavador de pára-brisa

Utilize o fluido do lavador de vidros de janelas automotivo, e tome cuidado para que não haja contaminação com sujeira.

Lubrificantes limpos e novos

Utilize graxa e óleo limpos. Além disso, mantenha os recipientes de óleo e graxa também limpos. Mantenha os materiais estranhos longe do óleo e da graxa.

Verifique o óleo drenado e o filtro usado

Após a troca de óleo ou a substituição dos filtros, verifique se há partículas metálicas e materiais estranhos nos filtros e óleos velhos. Caso encontre uma grande quantidade desses materiais, relate sempre o fato à pessoa encarregada, e tome as ações devidas.

Filtro-tela de combustível

Se a sua máquina estiver equipada com um filtro-tela de combustível, não o remova durante o abastecimento de combustível.

Instruções de solda • • • • •

Desligue a força. Aguarde por cerca de um minuto após ter desligado a chave do interruptor de partida, e desconecte o terminal negativo (-) da bateria.

Não aplique mais de 200 V continuamente.

Conecte o cabo do terra a uma distância de um metro da área a ser soldada. Se o cabo do terra estiver conectado próximo aos instrumentos, conectores, etc, os instrumentos poderão apresentar defeitos.

Se um vedador ou rolamento ficar entre a parte a ser soldada e o ponto do terra, mude o ponto do terra para evitar tais peças.

Não utilize a área em torno dos pinos do equipamento de trabalho ou dos cilindros hidráulicos como ponto de terra.

Não deixe cair objetos dentro da máquina •

•

4-2

Ao abrir as janelas de inspeção ou a tampa do bocal de abastecimento de óleo do reservatório para realizar a inspeção, tenha cuidado para não deixar cair porcas, parafusos ou ferramentas dentro da máquina.

Se tais objetos caírem dentro da máquina, poderão causar danos e/ou o seu mau funcionamento, gerando falhas. Se deixar cair qualquer coisa dentro da máquina, retire-a imediatamente.

Não coloque coisas desnecessárias nos seus bolsos. Carregue apenas os itens que sejam importantes para o trabalho de inspeção.

MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO

Local de trabalho empoeirado

Quando trabalhar em locais empoeirados, siga estas orientações: • Limpe as aletas do radiador e outras peças do equipamento de troca de calor mais freqüentemente e tome cuidado para não deixar as aletas ficarem obstruídas.

• Substitua o filtro de combustível com maior freqüência.

• Limpe os componentes elétricos, especialmente o motor de partida e o alternador, para evitar o acúmulo de poeira.

• Quando verificar e substituir o óleo ou os filtros, mova a máquina para um local onde não haja poeira e tome cuidado para que não entre poeira no sistema.

Evite misturar lubrificantes

Se precisar adicionar um óleo de marca ou classificação diferente, drene o óleo velho e substitua todo o óleo pelo óleo da nova marca ou classificação. Nunca misture marcas e classificações diferentes de óleo.

Travamento das tampas de inspeção

Trave firmemente a tampa de inspeção na posição, utilizando uma barra de trava. Caso a inspeção ou a manutenção seja executada com a tampa de inspeção fora da posição de travamento, há o perigo da tampa fechar repentinamente pela força do vento e causar ferimentos ao operador.

Sistema hidráulico – Sangria de ar

Quando o equipamento hidráulico tiver sido reparado ou substituído, ou se a tubulação hidráulica tiver sido removida e reinstalada, o ar deverá ser sangrado do circuito. Para maiores detalhes, consulte “SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRÁULICO” (PÁGINA 4-44)

Instalação de mangueira hidráulica •

•

Ao remover peças de locais onde exista a presença de anéis “O” ou juntas, limpe a superfície a ser fixada e substitua as peças velhas por novas.

Ao fazer essa operação, tenha cuidado para não esquecer de montar os anéis “O” e as juntas.

Quando instalar as mangueiras, não as deixe retorcidas nem muito dobradas. Caso sejam instaladas nessas condições, sua vida útil será extremamente diminuída e poderão ficar danificadas.

Verificações e inspeções após os trabalhos de manutenção

Caso você tenha esquecido de realizar as verificações após a inspeção e a manutenção, problemas inesperados poderão ocorrer, podendo causar acidentes com ferimentos sérios e prejuízos materiais. Proceda sempre da seguinte maneira: • Verificações após a operação (com o motor desligado)

• Algum ponto de inspeção e manutenção foi esquecido?

• Todos os itens de inspeção e manutenção foram executados corretamente?

• Caiu alguma peça ou ferramenta dentro da máquina? É particularmente perigoso se forem deixadas peças que caíram na máquina e estas se prenderem no mecanismo de articulação das alavancas.

• Foi observado algum vazamento de óleo ou líquido de arrefecimento? Todas as porcas e parafusos foram devidamente apertados?

• Verificações durante a operação do motor

• Para obter detalhes sobre as verificações a serem feitas com o motor operando, consulte “QUANDO O MOTOR ESTIVER EM FUNCIONAMENTO, TRABALHE EM DOIS (página 2-36)”, e preste muita atenção às medidas de segurança.

• Os itens que passaram por inspeção e manutenção estão funcionando de maneira apropriada?

• Existe algum vazamento de combustível ou óleo quando a rotação do motor é elevada?

Feche o capô do motor firmemente

Ao fechar o capô do motor após a inspeção ou a manutenção, certifique-se de ter fechado corretamente o trinco. Segure a alça do capô do motor e faça uma pequena força para erguê-lo. Se ele não abrir, o trinco está travado.

Se o trinco do capô do motor não estiver travado, há o risco do capô abrir.

4-3

MANUTENÇÃO

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO • • •

Sempre use as peças e óleos genuínos Komatsu para fazer a substituição de peças e a troca de graxa e óleo.

Ao trocar ou adicionar óleo, não misture tipos diferentes de óleo. Quando trocar o tipo de óleo, drene todo o óleo velho e abasteça completamente com o novo. Sempre substitua também o filtro na mesma operação. (Não haverá problema se o pequeno volume de óleo remanescente na tubulação se misturar ao óleo novo.)

A menos que especificado de outra forma, quando a máquina é despachada da fábrica, ela é abastecida com o óleo e o líquido de arrefecimento relacionados na tabela apresentada a seguir: Item

Cárter de óleo do motor

Tipo Óleo de motor EO15W40DH (peças genuínas Komatsu)

Carcaça do amortecedor Carcaça do mecanismo do giro

Óleo do trem de força TO30 (peças genuínas Komatsu)

Carcaça do comando final Sistema de óleo hidráulico

Óleo do trem de força TO10 (peças genuínas Komatsu)

Radiador

Supercoolant AF-NAC (densidade: 30% ou acima) (peças genuínas Komatsu)

MANUSEIO DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, E ANÁLISE CLÍNICA DE AMOSTRAS DO ÓLEO ÓLEO •

•

• •

• • • •

4-4

O óleo é utilizado no motor e no equipamento hidráulico sob condições extremamente severas (temperatura e pressão altas), e deteriora com o uso.

Use sempre o óleo correspondente à classificação e às condições de temperaturas ambientes mínima e máxima recomendadas no Manual de Operação e Manutenção. Mesmo que o óleo não esteja sujo, troque sempre o óleo no intervalo especificado.

O óleo corresponde ao sangue no corpo humano, portanto seja sempre muito cuidadoso ao manuseá-lo para evitar a entrada de quaisquer impurezas (água, partículas metálicas, sujeira, etc).

A maioria dos problemas com a máquina é causada pela entrada de tais impurezas.

Tome cuidado principalmente para que essas impurezas não se misturem ao óleo durante o armazenamento e o abastecimento.

Jamais misture óleos de classificações e marcas diferentes.

Adicione sempre o volume especificado de óleo.

Tanto a falta como o excesso de óleo são fatores causadores de problemas.

Se o óleo no equipamento de trabalho não estiver limpo, existe a possibilidade de ter entrado água ou ar no circuito.

Em tais casos, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Ao trocar o óleo, substitua sempre os filtros relacionados na mesma operação.

Recomendamos que seja feita uma análise periódica do óleo para verificar a condição da máquina. Para aqueles que desejam utilizar esse serviço, basta entrar em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Quando utilizar o óleo disponível no mercado, talvez seja necessário reduzir o intervalo entre as trocas.

Recomendamos que você utilize a análise clínica de amostras do óleo da Komatsu para realizar verificações detalhadas das características do óleo.

MANUTENÇÃO

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO

COMBUSTÍVEL • • • •

• • •

A fim de evitar que a umidade presente no ar se condense, formando água dentro do reservatório de combustível, abasteça sempre o reservatório de combustível após completar cada dia de trabalho.

A bomba de combustível é um instrumento de precisão, e se for utilizado um combustível contendo água ou outras impurezas, ela não poderá trabalhar adequadamente.

Seja extremamente cauteloso para não permitir a entrada de impurezas durante a armazenagem ou adição de combustível.

Use sempre o combustível especificado para a temperatura, de acordo com o Manual de Operação e Manutenção.

• Se o combustível for utilizado em temperaturas abaixo da temperatura especificada (principalmente as temperaturas abaixo de –15 ºC), o combustível se solidificará.

• Se o combustível for utilizado em temperaturas acima da temperatura especificada, a sua viscosidade irá diminuir, podendo também resultar em problemas, como queda na potência.

Antes de dar a partida ou 10 minutos após o abastecimento de combustível ter terminado, drene os sedimentos e a água do reservatório de combustível.

Se o motor ficar sem combustível, ou se os filtros tiverem sido substituídos, será necessário sangrar o ar do circuito.

Se houver qualquer material estranho no reservatório de combustível, lave o reservatório e o sistema de combustível.

NOTA

Utilize sempre óleo diesel como combustível.

Para garantir boas características de consumo de combustível e do gás do escapamento, o motor montado nesta máquina utiliza um dispositivo de injeção de combustível de alta pressão controlado eletronicamente.

Esse dispositivo requer lubrificação e peças de alta precisão, assim, se for utilizado óleo de baixa viscosidade com baixa capacidade de lubrificação, a sua durabilidade poderá ser reduzida significativamente.

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E ÁGUA PARA DILUIÇÃO

• O líquido de arrefecimento possui a importante função de prevenir a corrosão e também o congelamento.

Mesmo em áreas onde o congelamento não é um problema, o uso do líquido de arrefecimento contendo anticongelante é essencial.

As máquinas da Komatsu são fornecidas com o Komatsu Supercoolant (AF-NAC). O Komatsu Supercoolant (AFNAC) possui excelentes propriedades de arrefecimento, anticongelamento e anticorrosão, e pode ser utilizado continuamente por 2 anos ou 4000 horas.

Como regra básica, não é recomendável o uso de qualquer outro tipo de líquido refrigerante com exceção do liquido anticongelante genuíno Komatsu (AF-NAC). Caso venha a ser utilizado outro tipo de liquido refrigerante, isto poderá causar sérios problemas de corrosão do motor e das peças do sistema de refrigeração que utilizam metais leves como alumínio.

• Quando utilizar o Komatsu Supercoolant (AF-NAC), não há necessidade de utilizar um resistor contra corrosão. Para obter mais detalhes, consulte “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO” (página 4-27) • Ao diluir o líquido de arrefecimento contendo anticongelante, use água destilada ou água da torneira (água potável).

A água em seu estado natural, como a água de rio ou de poço (água pesada), contém uma grande quantidade de minerais (cálcio, magnésio, etc), e isto pode facilitar a formação de incrustações no motor ou no radiador. A incrustação sendo depositada no motor ou no radiador, é extremamente difícil removê-la. Isto também poderá causar superaquecimento, em função da troca deficiente de calor, por isso ao diluir o líquido de arrefecimento, recomendamos que você utilize água com uma dureza global inferior a 100 PPM. • Ao utilizar anticongelante, observe sempre as precauções fornecidas no Manual de Operação e Manutenção.

• O líquido de arrefecimento contendo anticongelante é inflamável, por isso procure mantê-lo longe de chama.

• A proporção de Supercoolant (AF-NAC) e água variam de acordo com a temperatura ambiente. Para obter mais detalhes sobre a proporção da mistura, consulte “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO” (página 4-27).

Sempre em áreas onde não é necessário prevenir contra congelamento, utilize uma mistura de Supercoolant (AFNAC)na proporção de no mínimo 30% para prevenir o sistema de refrigeração contra corrosão.

• Se o motor estiver superaquecido, aguarde até que o motor esfrie antes de adicionar o líquido de arrefecimento.

• Se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo, poderá haver superaquecimento, além também de problemas com corrosão em função da entrada de ar no líquido de arrefecimento.

4-5

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO

MANUTENÇÃO

GRAXA • • •

•

A graxa é utilizada para prevenir o emperramento e o ruído nas juntas.

Este equipamento de construção é utilizado sob condições de carga pesada. Use sempre a graxa recomendada e siga os intervalos de troca segundo as temperaturas ambientes recomendadas neste Manual de Operação e Manutenção.

Os niples não incluídos na seção de manutenção são niples usados em reparos da máquina como um todo e por isso, não necessitam de graxa.

Se alguma parte se tornar endurecida após ser utilizada por um longo período, adicione graxa.

Limpe sempre toda a graxa antiga que sai das peças ao fazer a lubrificação com graxa.

Seja particularmente cuidadoso na limpeza da graxa antiga em lugares onde areia ou sujeira, aderida à graxa, possa causar desgaste das peças rotativas.

EXECUÇÃO DA KOWA (ANÁLISE DE DESGASTE ATRAVÉS DE AMOSTRAS DO ÓLEO KOMATSU)

A KOWA é um serviço de manutenção que torna possível prevenir as falhas da máquina e reduzir o seu tempo de parada.

Com a KOWA, é feita uma coleta periódica de amostras do óleo para serem analisadas. Isso possibilita a detecção antecipada do desgaste das peças motrizes da máquina, bem como de outros problemas.

Recomendamos a utilização desse serviço. A análise do óleo é feita a um custo real e, por isso mesmo, baixo, e os resultados da análise são apresentados em forma de relatórios acompanhados de recomendações que visam a redução dos custos com reparos e dos tempos de parada da máquina.

ITENS DE ANÁLISE KOWA •

Medição da densidade das partículas metálicas de desgaste Esse processo utiliza um analisador ICP (Plasma acoplado por indução) para medir a densidade do ferro, cobre, e outras partículas metálicas de desgaste presentes no óleo.

•

Medição da quantidade de partículas Esse processo utiliza uma máquina de medição do índice quantificador de partículas para medir a quantidade de partículas de ferro de 5μ ou mais, possibilitando a detecção prévia de falhas.

•

Outros São realizadas medições de itens tais como a proporção de água no óleo, a densidade do líquido de arrefecimento contendo anticongelante, proporção de combustível no óleo, e a viscosidade dinâmica, permitindo um diagnóstico altamente preciso das condições da máquina.

4-6

MANUTENÇÃO

LINHAS GERAIS DE SERVIÇO

COLETA DE AMOSTRAS DE ÓLEO •

Intervalo de coleta de amostras 250 horas: motor 500 horas: outros componentes

•

Precauções na coleta de amostras • Certifique-se de que o óleo esteja bem misturado antes de coletar as amostras • Faça a coleta de amostras em intervalos fixos regulares • Não realize a coleta de amostras em dias chuvosos ou de muito vento, quando há possibilidade de água ou poeira se misturar ao óleo.

Para obter detalhes adicionais sobre o KOWA, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

ARMAZENAGEM DE ÓLEO E COMBUSTÍVEL • •

•

Mantenha o óleo e o combustível armazenados em locais fechados, para evitar a entrada de água, sujeira ou outras impurezas.

Ao manter o óleo e o combustível em tambores por um longo período, posicione o tambor deitado de lado para que a tampa do bocal de abastecimento do tambor fique na posição lateral, o que evita a entrada de umidade.

Se o tambor for armazenado em locais abertos, cobra-o com uma lona a prova de água ou tome outras medidas para protegê-lo.

Para prevenir qualquer alteração na qualidade durante um longo período de armazenagem, certifique-se de seguir a ordem de que o primeiro a entrar será o primeiro a sair (utilize primeiro o óleo ou combustível mais antigo).

FILTROS •

• • • •

Os filtros são peças de segurança extremamente importantes. Eles evitam a entrada de impurezas nos circuitos de ar e combustível em equipamentos importantes, o que poderia causar problemas.

Substitua todos os filtros periodicamente. Para obter mais detalhes, consulte o Manual de Operação e Manutenção.

Todavia, ao trabalhar sob condições severas, substitua os filtros em intervalos menores, de acordo com o óleo e combustível utilizados (teor de enxofre).

Nunca tente limpar os filtros (do tipo cartucho) e reutilizá-los. Sempre substitua-os por filtros novos.

Ao substituir os filtros de óleo, verifique se há partículas metálicas presas ao filtro velho. Caso encontre as partículas, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Não abra embalagens de conjuntos de filtros reservas antes do momento de serem utilizados.

Use sempre filtros genuínos Komatsu.

MANUTENÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICO •

• • • • •

É extremamente perigoso quando o equipamento elétrico se molha ou quando há danos no revestimento da fiação.

Isto poderá causar um curto-circuito e gerar falhas no funcionamento da máquina. Não lave a parte interna da cabina do operador com água. Ao lavar a máquina, tome cuidado para que a água não penetre nos componentes elétricos.

Os serviços relacionados ao sistema elétrico compreendem a verificação da tensão da correia do ventilador, verificação de danos ou desgaste na correia do ventilador, e verificação do nível do fluido da bateria.

Nunca instale quaisquer componentes elétricos que não sejam os especificados pela Komatsu.

A interferência eletromagnética externa poderá causar falhas no funcionamento do controlador do sistema de controle. Antes de instalar um receptor de rádio ou outro equipamento sem fio, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Ao trabalhar próximo ao mar, limpe cuidadosamente o sistema elétrico para prevenir corrosão.

Quando instalar um equipamento elétrico, conecte-o ao conector da fonte de alimentação especial.

Não conecte a fonte de alimentação opcional ao fusível, interruptor de partida ou relé da bateria.

4-7

MANUTENÇÃO

PEÇAS DE DESGASTE

PEÇAS DE DESGASTE Substitua as peças de desgaste, como o elemento do filtro e o elemento do purificador de ar na ocasião da manutenção periódica ou antes de atingirem o seu limite de desgaste. As peças de desgaste devem ser substituídas corretamente para se garantir maior economia no uso da máquina. Ao substituir as peças, use sempre as peças genuínas Komatsu.

Como resultados de nosso contínuo esforço para aprimorar a qualidade de nossos produtos, um ou outro número de peça poderá passar por alteração, por isso informe ao seu distribuídor Komatsu o número de série de sua máquina e verifique o número de peça mais recente para fazer seus pedidos de peças.

LISTA DAS PEÇAS DE DESGASTE As peças em parênteses devem ser substituídas em conjunto.

Item

Número da peça

Nome da peça

Quant.

Intervalo de substituição

Filtro de óleo do motor

6736-51-5142

Cartucho

1

A cada 500 horas de operação

Pré-filtro de combustível

600-319-3610

Cartucho

1

A cada 500 horas de operação

Respiro do reservatório hidráulico

20Y-60-21470

Elemento

1

A cada 500 horas de operação

Filtro de óleo hidráulico

207-60-71182 (07000-15195)

Elemento (anel “O”)

1 (1)

A cada 1000 horas de operação

Filtro principal de combustível

6754-71-6130

Cartucho

1

A cada 1000 horas de operação

Filtro de ar RECIRCULADO do ar condicionado

208-979-7620

Filtro

1

A cada ano

Filtro de ar FRESCO do ar condicionado

17M-911-3530

Elemento

1

A cada ano

Purificador de ar

600-185-4100

Conjunto do elemento

1

-

Filtro adicional para rompedor (se equipado)

20Y-970-1820 (07000-12115) (07000-12014)

Elemento (anel “O”) (anel “O”)

1 (1) (1)

-

Aquecedor elétrico

6732-11-4811

Junta

2

-

205-70-19570 (09244-02496)

Tipo pino horizontal Dente (Pino)

6 (6)

204-70-B1361 204-70-B1371 (176-32-11210) (01803-02430)

Cortador lateral (esquerdo) Cortador lateral (direito) (Parafuso) (Porca)

1 1 (8) (8)

206-70-48610 (09244-02516)

Tipo pino horizontal Dente (Pino)

6 (6)

Caçamba (PC240)

204-70-B1361 204-70-B1371 (176-32-11210) (01803-02430)

Cortador lateral (esquerdo) Cortador lateral (direito) (Parafuso) (Porca)

1 1 (8) (8)

Filtro piloto (se equipado)

20Y-62-51691 (706-76-71390)

Elemento (Anel “O”)

1 (1)

Caçamba (PC200)

4-8

-

MANUTENÇÃO

COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS

COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS •

• • • • • • •

*

Os óleos genuínos Komatsu são formulados para manter a confiabilidade e durabilidade dos componentes e equipamentos de construção da Komatsu.

Para manter a sua máquina nas melhores condições por um longo período de tempo, é essencial seguir as instruções contidas neste Manual de Operação e Manutenção.

A não observância destas recomendações poderá resultar em diminuição da vida útil ou desgaste excessivo do motor, trem de força, sistema de arrefecimento e/ou outros componentes.

Os aditivos para lubrificantes disponíveis comercialmente podem ser bons para a máquina, mas também podem causar danos. A Komatsu não recomenda qualquer aditivo para lubrificante disponível comercialmente.

Utilize o óleo recomendado de acordo com a temperatura ambiente apresentada no quadro da página seguinte.

A capacidade especificada significa o volume total de óleo, incluindo o óleo que se encontra no reservatório e na tubulação. A capacidade de reabastecimento significa o volume de óleo necessário para reabastecer o sistema durante a inspeção ou manutenção.

Ao acionar o motor em temperaturas abaixo de 0 ºC, certifique-se de utilizar óleo multiviscoso, mesmo que a temperatura ambiente possa se elevar durante o decorrer do dia.

Se a máquina for operada sob temperaturas abaixo de –20 ºC, será necessário empregar um dispositivo separado, por isso consulte o seu distribuidor Komatsu.

Quando o teor de enxofre no combustível for menor que 0,5%, troque o óleo de acordo com o período fornecido na tabela de inspeções periódicas deste Manual de Operação e Manutenção.

Se o teor de enxofre no combustível for maior que 0,5%, troque o óleo de acordo com a tabela fornecida Teor de enxofre (%)

Intervalo de troca de óleo

Menos que 0,5

500 horas

0,5-1,0

250 horas

1,0 e acima

Não recomendável (*)

Se esses combustíveis foram utilizados, há o perigo de um problema sério ocorrer em função da deterioração precoce do óleo do motor ou do desgaste precoce das partes internas do motor. Se a situação local obrigar o uso desses combustíveis, lembre-se sempre de seguir a orientação apresentada a seguir: 1) Certifique-se de verificar freqüentemente o Número básico total (TBN) de óleo pelo verificador manual de TBN, e faça a troca de óleo baseada no resultado.

2) Esteja sempre consciente de que o intervalo de troca de óleo é extremamente menor que o padrão.

3) Certifique-se de deixar a inspeção periódica do motor a cargo de um especialista do distribuidor, uma vez que o intervalo de troca das peças de substituição periódica e o intervalo geral também são menores.

4-9

COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS

Temperatura ambiente em graus Celsius

Tipo de fluido

Reservatório

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50ºC

Fluidos Komatsu recomendados Komatsu EOS0W30

(Nota 1)

Komatsu EOS5W40

(Nota 1)

Cárter de óleo do motor

MANUTENÇÃO

Komatsu EO10W30-DH

Óleo do motor

Komatsu EO15W40-DH Komatsu EO30-DH Carcaça do mecanismo do giro Carcaça do comando final Carcaça do amortecedor Sistema hidráulico

Graxeira

Óleo do trem de força (Nota 2)

TO30

Óleo do trem de força

TO10

Óleo hidráulico

HO46-HM

Graxa Hyper (Nota 3)

G2-T, G2-TE

Graxa EP à base de lítio

G2-LI

Supercoolant Sistema de arrefecimento AF-NAC (Nota 4) Reservatório de combustível

AF-NAC ASTM Classe nº 1-D S15 ASTM Classe nº 1-D S500

Diesel

ASTM Classe nº 2-D S15 ASTM Classe nº 2-D S500

• ASTM: Sociedade Americana de Testes e Materiais

Cárter de óleo do motor

Carcaça do mecanismo do giro

Carcaça do comando final (cada)

Carcaça do amortecedor

Sistema hidráulico

Sistema de arrefecimento

Reservatório de combustível

Capacidade especificada

Litros

25,4

7,1 (PC200) 8,2 (PC240)

3,8 (PC200) 5,4 (PC240)

0,65

232 (PC200) 239 (PC240)

21 (PC200) 20,4 (PC240)

400

Capacidade de reabastecimento

Litros

23,1

6,5 (PC200) 7,2 (PC240)

3,6 (PC200) 5,2 (PC240)

0,65

135

21,0 (PC200) 20,4 (PC240)

-

NOTA

Use sempre óleo diesel como combustível.

Para garantir boas características de consumo de combustível e do gás do escapamento, o motor montado nesta máquina utiliza um dispositivo de injeção de combustível de alta pressão controlado eletronicamente.

Esse dispositivo requer lubrificação e peças de alta precisão. Assim, se for utilizado óleo de baixa viscosidade com baixa capacidade de lubrificação, a sua durabilidade poderá ser reduzida significativamente.

4-10

MANUTENÇÃO

COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS

Nota 1: A HTHS (Viscosidade de alta resistência ao cisalhamento a temperatura de até 150 ºC), especificada pela

ASTM D4741 deve ser igual ou superior a 3,5 mPa-S. Komatsu EOS0W30 e EOS5W40 são os óleos mais apropriados.

Nota 2: O óleo do trem de força possui propriedades diferentes do óleo do motor. Certifique-se de utilizar os óleos recomendados.

Nota 3: A graxa Hyper grease (G2-T, G2-TE) possui um alto desempenho.

Sempre que for necessário aumentar o poder lubrificante da graxa para que não ocorra o atrito de pinos e buchas, recomenda-se o uso da G2-T ou G2-TE Nota 4: Supercoolant (AF-NAC) 1) O líquido de arrefecimento possui a importante função de prevenir a corrosão e também o congelamento.

Mesmo em áreas onde o congelamento não chega a ser um problema, o uso do líquido de arrefecimento contendo

anticongelante é essencial.

As máquinas da Komatsu são fornecidas com o Komatsu Supercoolant (AF-NAC). O Komatsu Supercoolant AFNAC possui excelentes propriedades de arrefecimento, anticongelamento e anticorrosão, e pode ser utilizado continuamente por 2 anos ou 4000 horas.

O Komatsu Supercoolant AF-NAC é altamente recomendado sempre que estiver disponível.

2) Para obter mais detalhes sobre a proporção de diluição do Supercoolant na água, consulte a seção “LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO (PÁGINA 4-27)”.

O Supercoolant AF-NAC pode ser fornecido previamente misturado. Neste caso, complete sempre com uma solução pré-misturada (e nunca diluída com água).

3) A fim de manter as propriedades anticorrosivas do Supercoolant AF-NAC, mantenha sempre a densidade do líquido entre 30% e 68%.

MARCAS RECOMENDADAS, QUALIDADE RECOMENDADA DOS PRODUTOS QUE NÃO SEJAM O ÓLEO GENUÍNO KOMATSU Ao utilizar óleos disponíveis comercialmente que não sejam o óleo genuíno Komatsu, consulte o seu distribuidor Komatsu.

4-11

MANUTENÇÃO

ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE DE APERTO

ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE DE APERTO TABELA DE TORQUE DE APERTO

k ATENÇÃO

Se as porcas, parafusos, ou outras peças não forem apertados no torque especificado, isto poderá afrouxar ou danificar as peças fixadas, podendo causar falha da máquina ou problemas na operação.

Peças que sejam apertadas devem merecer um cuidado redobrado.

A menos que especificado de outra maneira, aperte os parafusos e as porcas métricas no torque mostrado na tabela abaixo.

Caso seja necessário substituir qualquer porca ou parafuso, utilize sempre uma peça genuína Komatsu do mesmo tamanho da peça a ser substituída.

Torque de aperto

Diâmetro da rosca do parafuso (a) (mm)

Largura entre faces opostas (b) (mm)

Nm

kgfm

6 8 10 12 14

10 13 17 19 22

13,2 31 66 113 172

16 18 20 22 24

24 27 30 32 36

27 30 33 36 39

41 46 50 55 60

•

Valor ideal

Limite de serviço lbpé

Nm

kgfm

lbpé

1,35 3,2 6,7 11,5 17,5

9,8 23,1 48,5 83,2 126,6

11,8-14,7 27-34 59-74 98-123 153-190

1,2-1,5 2,8-3,5 6,0-7,5 10,0-12,5 15,5-19,5

8,7-10,8 20,3-25,3 43,4-54,2 72,3-90,4 112,1-141

260 360 510 688 883

26,5 37 52,3 70,3 90

191,7 267,6 378,3 508,5 651

235-285 320-400 455-565 610-765 785-980

23,5-29,5 33,0-41,0 46,5-58,0 62,5-78,0 80,0-100,0

170,0-213,4 238,7-296,6 336,3-419,5 452,1-564,2 578,6-723,3

1295 1720 2210 2750 3280

132,5 175,0 225,0 280,0 335,0

958,4 1265,8 1627,4 2025,2 2423,1

1150-1440 1520-1910 1960-2450 2450-3040 2890-3630

118,0-147,0 155,0-195,0 200,0-250,0 250,0-310,0 295,0-370,0

853,5-1063,3 1121,1-1410,4 1446,6-1808,3 1808,3-2242,2 2133,7-2676,2

Aplique a seguinte tabela para a mangueira hidráulica

Número nominal da mangueira 02

Largura entre faces opostas (a) (mm)

Torque de aperto Valor ideal

Limite de serviço

Nm

kgfm

lbpé

Nm

kgfm

lbpé

19

44

4,5

32,5

34 – 54

3,5 – 5,5

25,3 – 47,0

22

74

7,5

54,2

54 – 93

5,5 – 9,5

39,8 – 68,7

24

78

8,0

57,9

59 - 98

6,0 – 10,0

43,4 – 72,3

04

27

103

10,5

75,9

84 – 132

8,5 – 13,5

61,5 – 97,6

05

32

157

16,0

115,7

128 – 186

13,0 – 19,0

94,0 – 137,4

06

36

216

22,0

159,1

177 – 245

18,0 – 25,0

130,2 – 180,8

03

4-12

MANUTENÇÃO

PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA

PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA Para a utilização segura da máquina por um longo período de tempo, é necessário substituir periodicamente as peças relacionadas à prevenção contra incêndio e essenciais à segurança, listadas na tabela de peças importantes.

A qualidade do material que compõe essas peças pode mudar à medida que passa o tempo e elas estão sujeitas ao desgaste e mesmo à deterioração. Todavia, é difícil determinar a extensão do desgaste ou da deterioração na ocasião da manutenção periódica. Sendo assim, é necessário substituí-las por peças novas, independentemente da sua condição após um certo período de utilização. Isso é importante para garantir que essas peças mantenham o seu desempenho total em todos os momentos.

Além disso, se qualquer anormalidade for verificada em alguma dessas peças, substitua-a por uma nova, mesmo que o intervalo de substituição periódica ainda não tenha vencido.

Se alguma das abraçadeiras de mangueira mostrar sinais de deterioração, como deformação ou ruptura, substitua as abraçadeiras junto com as mangueiras.

Execute também as verificações que veremos ao longo do presente capítulo nas mangueiras hidráulicas que necessitem de substituição periódica. Aperte todas as abraçadeiras frouxas e substitua as mangueiras defeituosas, conforme necessário.

Ao substituir as mangueiras, substitua sempre os anéis “O”, juntas e outras peças correspondentes na mesma operação.

Deixe a substituição das peças essenciais à segurança a cargo do seu distribuidor Komatsu.

4-13

MANUTENÇÃO

PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA

LISTA DE PEÇAS ESSENCIAIS À SEGURANÇA Nº

Peças essenciais à segurança de substituição periódica

Quantidade

1

Mangueira de combustível (reservatório de combustível – pré-filtro de combustível)

1

2

Mangueira de combustível (pré-filtro de combustível – bomba de alimentação)

1

3

Mangueira de retorno de combustível, resfriador (motor – resfriador de combustível)

1

4

Mangueira de retorno de combustível (resfriador de combustível – reservatório de combustível)

1

5

Mangueira de combustível (bomba de alimentação – filtro principal de combustível)

2

6

Tubo de retorno de combustível (injetor, bomba de alimentação, tubo de unificação de retorno de combustível do common rail)

1

7

Mangueira da saída da bomba (bomba – válvula de controle)

2

8

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro da lança)

4

9

Mangueira do equipamento de trabalho (linha do cilindro da caçamba, base da lança)

2

10

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro da caçamba)

2

11

Mangueira do equipamento de trabalho (linha do cilindro do braço, base da lança)

2

12

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro do braço)

2

13

Mangueira da linha de implemento adicional (base da lança)

2

14

Mangueira da linha de implemento adicional (topo da lança)

2

15

Mangueira da linha do giro (porta de entrada do motor do giro)

2

16

Mangueira de sucção principal

1

17

Mangueira do aquecedor

2

18

Mangueira da linha de deslocamento (válvula de controle – junta de rótula)

4

19

Mangueira da linha de deslocamento (junta de rótula – motor do deslocamento)

4

20

Mangueira de ramificação da bomba

2

21

Mangueira LS da bomba

2

22

Mangueira de pressão da bomba

1

23

Acumulador (para o circuito de controle)

24

Acumulador (para baixa pressão do implemento adicional, alta pressão)

25

Abraçadeira da tubulação de alta pressão

1 conjunto

26

Tampa de prevenção de salpico de combustível

1 conjunto

A cada 8000 horas de operação

1

A cada 3 anos após o início do uso ou cinco anos após a fabricação do cinto de segurança, o que ocorrer primeiro

27

4-14

Cinto de segurança

Intervalo de substituição

A cada 2 anos ou 4000 horas de operação, o que ocorrer primeiro

1 1 cada

MANUTENÇÃO

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

(Máquinas equipadas com arranjo para combustível ruim) Nº

Peças essenciais à segurança de substituição periódica

1

Mangueira de combustível (reservatório de combustível – separador de água)

1

2

Mangueira de combustível (separador de água – pré-filtro de combustível)

1

3

Mangueira de combustível (pré-filtro de combustível – bloco)

1

4

Mangueira de combustível (bloco – base controladora do motor)

1

5

Mangueira de combustível (base controladora do motor – bomba de alimentação)

1

6

Mangueira de combustível (bomba de alimentação – filtro principal de combustível)

2

7

Mangueira de combustível (filtro principal de combustível – bomba de combustível)

1

8

Mangueira de retorno de combustível (bloco – tanque de combustível)

1

Quant.

9

Mangueira da saída da bomba (bomba – válvula de controle)

2

10

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro da lança)

4

11

Mangueira do equipamento de trabalho (linha do cilindro da caçamba, base da lança)

2

12

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro da caçamba)

2

13

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro da caçamba, braço de 4,0 m)

2

14

Mangueira do equipamento de trabalho (linha do cilindro do braço, base da lança)

2

15

Mangueira do equipamento de trabalho (porta de entrada do cilindro do braço)

2

16

Mangueira da linha de implemento adicional (base da lança)

2

17

Mangueira da linha de implemento adicional (intermediária da lança)

2

18

Mangueira da linha de implemento adicional (topo da lança)

1

19

Mangueira da linha do giro (porta de entrada do motor do giro)

2

20

Mangueira de sucção principal

1

21

Mangueira de sucção da bomba de engrenagem

4

22

Mangueira do aquecedor

2

23

Mangueira da linha de deslocamento (válvula de controle – junta de rótula)

2

24

Mangueira da linha de deslocamento (junta de rótula – motor do deslocamento)

1

25

Acumulador (para o circuito de controle)

1

26

Acumulador (para baixa pressão do implemento adicional, alta pressão).

1 cada

27

Grampo da tubulação de alta pressão

1 jogo

28

Tampa de prevenção de salpico de combustível

1 jogo

29

Cinto de segurança

1

Intervalo de substituição

A cada 2 anos ou 4000 horas de operação, o que ocorrer primeiro.

A cada 8000 horas de operação A cada 3 anos após o início do uso ou cinco anos após a fabricação do cinto de segurança, o que ocorrer primeiro.

4-15

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO Se a máquina estiver equipada com um rompedor hidráulico, o cronograma de manutenção para algumas peças será diferente. Para maiores detalhes, consulte a seção “INTERVALO DE MANUTENÇÃO PARA ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-18)” para confirmar o cronograma correto de manutenção.

QUADRO DO CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO APÓS AS 250 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 250 HORAS DE OPERAÇÃO)

SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL.................................................... 4- 68

MANUTENÇÃO APÓS AS 500 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 500 HORAS DE OPERAÇÃO)

SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL......................................... 4- 71

QUANDO NECESSÁRIO

VERIFICAÇÃO, LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO PURIFICADOR DE AR................................4- 20 LIMPEZA DA PARTE INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO........................................................................4- 27 VERIFICAÇÃO E APERTO DOS PARAFUSOS DAS SAPATAS DAS ESTEIRAS........................................................4- 32 VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DAS ESTEIRAS............................................................................................4- 32 SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO VERTICAL)....................................................................4- 34 SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO HORIZONTAL)...............................................................4- 37 AJUSTE DA FOLGA DA CAÇAMBA..............................................................................................................................4- 39 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DO LAVADOR DE VIDROS DE JANELAS, ADIÇÃO DE FLUIDO......................................................................................................................................................4- 40 VERIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO........................................................................................4- 41 LAVAGEM DO PISO PERMITIDO (Lavável)..................................................................................................................4- 42 VERIFICAÇÃO DA MOLA A GÁS...................................................................................................................................4- 45 SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRÁULICO.............................................................................................................4- 46

VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO LUBRIFICAÇÃO.............................................................................................................................................................4- 49

MANUTENÇÃO A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA..........................................................................................4- 51 VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO......................4- 54

MANUTENÇÃO A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO

LUBRIFICAÇÃO DA COROA DE GIRO.........................................................................................................................4- 55 TROCA DO ÓLEO DO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR, SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR...............................................................................................................................4- 56 SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL....................................................................4- 58 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE GRAXA NO PINHÃO DO GIRO, ADIÇÃO DE GRAXA.................................................4- 60 LIMPEZA E INSPEÇÃO DAS ALETAS DO RADIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE ÓLEO, ALETAS DO PÓSRESFRIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE COMBUSTÍVEL, E ALETAS DO AR CONDICIONADO (SOMENTE PARA MÁQUINAS EQUIPADAS COM AR CONDICIONADO).........................4- 61 LIMPEZA DOS FILTROS DE AR FRESCO/RECIRCULADO DO AR CONDICIONADO...............................................4- 63 SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO RESPIRO NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO................................................4- 65 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO, ADIÇÃO DE ÓLEO.........................................................................................................................................................4- 66 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL, ADIÇÃO DE ÓLEO.........................................................................................................................................................4- 67

4-16

MANUTENÇÃO

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DE ÓLEO HIDRÁULICO......................................................................4- 68 TROCA DO ÓLEO DA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO...................................................................................4- 69 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO AMORTECEDOR, ADIÇÃO DE ÓLEO................................4- 70 TROCA DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL.......................................................................4- 71 VERIFICAÇÃO DE TODOS OS PONTOS DE APERTO DAS ABRAÇADEIRAS DA DA TUBULAÇÃO DE ESCAPAMENTO DO MOTOR.....................................................................................................4- 77 VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA CORREIA DO VENTILADOR E SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA..............................4- 77 VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O ROMPEDOR)..............4- 77

MANUTENÇÃO A CADA 2000 HORAS DE OPERAÇÃO

TROCA DE ÓLEO DA CARCAÇA DO COMANDO FINAL..............................................................................................4- 78 LIMPEZA DO FILTRO-TELA DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO................................................................................4- 79 VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE)................................................................................................4- 80 VERIFICAÇÃO DO ALTERNADOR................................................................................................................................4- 85 VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA FOLGA DAS VÁLVULAS DO MOTOR..........................................................................4- 85

MANUTENÇÃO A CADA 4000 HORAS DE OPERAÇÃO

VERIFICAÇÃO DA BOMBA DE ÁGUA..........................................................................................................................4- 86 VERIFICAÇÃO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES................................................................................................4- 86 VERIFICAÇÃO DO MOTOR DE PARTIDA....................................................................................................................4- 86 SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE...............................................................4- 87 VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO, ENDURECIMENTO DA BORRACHA.........................................................................................................4- 88 VERIFICAÇÃO DA AUSÊNCIA DA TAMPA DE PREVENÇÃO DE SALPICO DE COMBUSTÍVEL, E DO ENDURECIMENTO DA BORRACHA.................................................................................4- 88 VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO DO COMPRESSOR........................................................................4- 89

MANUTENÇÃO A CADA 5000 HORAS DE OPERAÇÃO

TROCA DE ÓLEO DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO................................................................................................4- 90

MANUTENÇÃO A CADA 8000 HORAS DE OPERAÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO..............................................................4- 91 SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA DE PREVENÇÃO DE SALPICO DE COMBUSTÍVEL......................................................4- 91

4-17

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO Para as máquinas equipadas com um rompedor hidráulico, deve-se lembrar que o óleo hidráulico deteriora em menos tempo de que nas operações normais de escavação com a caçamba, por isso ajuste os intervalos de manutenção conforme descrito a seguir.

•

Substituição do elemento do filtro hidráulico

•

Troca de óleo do reservatório hidráulico

•

Substituição do elemento do filtro adicional para o rompedor (se equipado) Substituição do elemento do filtro piloto (se equipado) Use uma estimativa de 250 horas para o uso do rompedor (relação de operação para o rompedor: 50% ou mais), e substitua o elemento de acordo com a tabela apresentada à direita.

Em uma nova máquina, substitua o elemento no intervalo entre as primeiras 100 e 150 horas de operação, e então execute a substituição subseqüente do elemento de acordo com a tabela mostrada à direita.

Troque o óleo de acordo com a tabela apresentada à direita.

X: Relação de operação do rompedor (%) Y: Intervalo de substituição (H) (A): Elemento do filtro hidráulico, elemento do filtro piloto (B): Óleo hidráulico (C): Elemento do filtro adicional

OBSERVAÇÃO

A relação de operação do rompedor em 100% significa que somente o rompedor foi utilizado.

A relação de operação do rompedor em 0% significa que o rompedor não foi utilizado.

4-18

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO APÓS AS 250 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 250 HORAS DE OPERAÇÃO) Execute o procedimento de manutenção apresentado a seguir após as primeiras 250 horas de operação das máquinas novas.

• SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL Para obter detalhes sobre o método de substituição ou manutenção, consulte a seção A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO.

MANUTENÇÃO APÓS AS 500 HORAS INICIAIS (SOMENTE APÓS AS PRIMEIRAS 500 HORAS DE OPERAÇÃO) Execute o procedimento de manutenção apresentado a seguir após as primeiras 500 horas de operação das máquinas novas.

• SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL Para obter detalhes sobre o método de substituição ou manutenção, consulte a seção A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO.

4-19

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

QUANDO NECESSÁRIO VERIFICAÇÃO, LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO PURIFICADOR DE AR

k CUIDADO

•

•

Quando utilizar ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada e causar acidentes com ferimentos.

Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção.

Ao remover o elemento externo do corpo do purificador de ar, há risco se você puxá-lo para fora com força.

Ao trabalhar em locais altos ou onde a base de sustentação for precária, tome cuidado para não cair em função da reação ao se puxar o elemento externo.

NOTA •

•

Não limpe o elemento do purificador de ar até que o monitor de obstrução do purificador de ar no painel monitor acenda. Se o elemento for freqüentemente limpo antes do monitor acender, o purificador de ar não será capaz de exibir o seu desempenho totalmente e a eficiência da limpeza também ficará comprometida.

Além disso, durante a operação de limpeza, maior quantidade de sujeira presa ao elemento irá cair dentro do elemento interno.

Se a inspeção, limpeza ou manutenção for executada com o motor em funcionamento, a sujeira irá penetrar no motor, podendo causar danos. Desligue sempre o motor antes de executar essas operações.

VERIFICAÇÃO

Se o monitor de obstrução do purificador de ar (1) do painel de monitor piscar, limpe o elemento do purificador de ar.

Substituição • Substitua o elemento e o anel “O”

Se o elemento estiver em uso há um ano, ou se o monitor de obstrução do purificador de ar (1) no monitor acender após a limpeza do elemento, substitua o elemento externo (5), o elemento interno (6), e o anel “O” (8).

• Substituição da válvula ejetora

Substitua a válvula ejetora (4) se estiver danificada ou se a sua borracha estiver nitidamente deformada.

4-20

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

Limpeza do Elemento Externo NOTA

Antes e após a limpeza do elemento, não deixe-o e nem mantenha-o sob luz solar.

1 Abra a porta traseira do lado esquerdo da máquina, remova os 4 ganchos (2), e em seguida remova a tampa (3).

NOTA • •

Nunca remova o elemento interno (6), o que permitiria a entrada de sujeira e podendo causar falha no motor.

Não utilize chave de fenda ou qualquer outra ferramenta.

2. Segure o elemento externo (5), movimente-o ligeiramente para cima e para baixo e para a esquerda e direita, e rotacione o elemento para a esquerda e direita a fim de puxá-lo para fora.

3. Quando o elemento externo (5) tiver sido removido, verifique se o elemento interno não saiu de sua posição e não se encontra inclinado. Se estiver inclinado, insira a sua mão e coloque-o em linha reta.

4. Após remover o elemento externo (5), cubra o elemento interno (6) com um pano limpo ou uma fita isolante para evitar a entrada de sujeira ou pó.

5. Esfregue com um pano ou escove a sujeira presa na tampa (3) e na parte interna do corpo do purificador de ar (7).

6. Remova qualquer sujeira ou poeira que esteja acumulada na válvula ejetora (4) instalada na tampa (3).

NOTA Ao limpar o elemento, não bata e nem golpeie-o contra qualquer objeto 7. Dirija o jato de ar comprimido seco (a uma pressão menor que 0,2 MPa (2,1 kgf/cm²)) para o elemento externo partindo da parte interna ao longo de suas dobras, e então direcione-o partindo de fora ao longo de suas dobras e mais uma vez partindo de dentro.

1) Substitua o elemento externo que tiver sido limpo 6 vezes repetidamente, ou utilizado ao longo de um ano. Substitua o elemento interno no mesmo momento.

2) Substitua tanto o elemento externo como o interno quando o monitor de obstrução do purificador de ar (1) acender logo após você ter instalado o elemento externo limpo, mesmo que não tenha sido limpo por 6 vezes.

4-21

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

3) Remova um selo do elemento sempre que a peça for limpa.

8. Se pequenos orifícios ou partes mais finas forem encontrados no elemento ao se verificar a peça com um foco de luz após a sua limpeza, substitua o elemento.

9. Remova o pano ou a fita isolante que cobre o elemento interno (6).

NOTA •

Não utilize um elemento cujas dobras, juntas ou vedações

•

estejam danificadas.

Se o elemento ou anel “O” for limpo e reutilizado após ter sido utilizado por mais de um ano, isto poderá causar problemas. Não os utilize novamente decorrido esse período.

10. Verifique se não há sujeira ou óleo aderido à porção do vedador do novo elemento ou do elemento limpo. Remova qualquer sujeira ou óleo.

11. Empurre o elemento externo em linha reta com a sua mão ao instalá-lo no corpo do purificador de ar.

Se o elemento externo for seguro e movimentado ligeiramente para cima e para baixo e para a direita e esquerda enquanto estiver sendo empurrado, poderá ser inserido com mais facilidade.

NOTA

Certifique-se de instalar o elemento do purificador de ar voltado para a direção correta.

Instale-o de forma que o fundo do cilindro do elemento do purificador de ar (a face sem orifícios) (B), (C) esteja posicionado na extremidade da tampa (3). Se a direção de instalação estiver errada, há o perigo do elemento do purificador de ar quebrar ou causar sérios danos ao motor.

4-22

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

NOTA

Ao inserir o elemento, se a borracha na ponta estiver dilatada ou se o elemento externo não puder ser puxado em linha reta e a tampa (3) for encaixada com força no gancho (2), haverá o risco de se danificar o gancho e o corpo do purificador de ar, por isso tenha muito cuidado na montagem.

12. Instale a tampa (3) conforme descrito a seguir:

1) Alinhe a tampa (3) ao elemento.

2) Prenda a ponta do gancho (2) na parte saliente do corpo do purificador de ar e trave-o na posição.

3) Ao travar os ganchos (2) na posição, aplique-os alternadamente nos lados opostos (alto, baixo, esquerda, direita) da mesma maneira que ao apertar parafusos.

4) Instale sempre a tampa (3) de forma que o evacuador (4) fique voltado para o solo (A).

5) Quando a tampa (3) for instalada, verifique se a folga entre o corpo do purificador de ar e a tampa (3) não está muito grande. Se estiver, instale novamente.

4-23

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

Substituição do elemento

1. Abra a porta traseira no lado esquerdo da máquina, remova os 4 ganchos (2), e em seguida remova a tampa (3).

2. Segure o elemento externo (5), movimente-o ligeiramente para cima e para baixo e para a esquerda e direita, e rotacione o elemento para a esquerda e direita a fim de puxá-lo para fora.

Não remova o elemento interno (6) durante a operação que acabamos de descrever.

3. Quando o elemento externo (5) tiver sido removido, verifique se o elemento interno não saiu de sua posição e não se encontra inclinado. Se estiver inclinado, insira a sua mão e coloque-o em linha reta.

4. Esfregue com um pano ou escove a sujeira presa na tampa (3) e na parte interna do corpo do purificador de ar (7).

5. Remova qualquer sujeira ou poeira que esteja acumulada na válvula ejetora (4) instalada na tampa (3).

NOTA • • • 6.

7.

O elemento interno não deve ser limpo e reutilizado. Ao substituir o elemento externo, substitua também o elemento interno no mesmo momento.

Se o elemento interno não for instalado adequadamente, e o elemento externo e a tampa forem instalados, há o perigo de se danificar o elemento externo.

A porção de vedação nas peças similares, mas não genuínas, carece de precisão, além de permitir a entrada de poeira, gerando danos ao motor. Não utilize tais peças.

Remova o elemento interno (6) e instale rapidamente o novo elemento interno.

Insira o elemento interno com firmeza para que ele não possa se mover.

Empurre o novo elemento externo (5) em linha reta com a sua mão, ao instalá-lo no corpo do purificador de ar.

Se o elemento for seguro e movimentado ligeiramente para cima e para baixo, e para a esquerda e direita ao ser empurrado para dentro, será possível inseri-lo com facilidade.

4-24

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

NOTA Certifique-se de instalar o elemento do purificador de ar voltado para a direção correta.

Instale-o de forma que o fundo do cilindro do elemento do purificador de ar (a face sem orifícios) (B), (C) esteja posicionado na extremidade da tampa (3). Se a direção de instalação estiver incorreta, há o perigo do elemento do purificador de ar quebrar ou causar sérios danos ao motor.

8. Substitua o anel “O” (8) da tampa (3) por uma peça nova.

NOTA Ao inserir o elemento, se a borracha na ponta estiver dilatada ou se o elemento externo não puder ser puxado em linha reta e a tampa (3) for encaixada com força no gancho (2), há o risco de se danificar o gancho e o corpo do purificador de ar, por isso tenha muito cuidado na montagem.

9. Instale a tampa (3) conforme descrito a seguir:

1) Alinhe a tampa (3) ao elemento.

2) Prenda a ponta do gancho (2) na parte saliente do corpo do purificador de ar e trave-o na posição.

3) Ao travar os ganchos (2) na posição, aplique-os alternadamente nos lados opostos (alto, baixo, esquerda, direita) da mesma maneira que ao apertar parafusos.

4) Instale sempre a tampa (3) de forma que o evacuador (4) fique voltado para o solo (A).

5) Quando a tampa (3) for instalada, verifique se a folga entre o corpo do purificador de ar e a tampa (3) não está muito grande. Se estiver, instale novamente.

10. Substitua o vedador (9) localizado na tampa (3) por um vedador novo.

4-25

4-26

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

LIMPEZA INTERNA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

k CUIDADO

•

Imediatamente após o motor ter sido desligado, o líquido de arrefecimento se encontrará sob alta temperatura, e o radiador com alta pressão interna. Se a tampa for removida para a drenagem do líquido de arrefecimento nessas condições, haverá o sério risco de queimaduras. Aguarde até que a temperatura diminua, e só então gire lentamente a tampa para liberar a pressão, antes de removê-la.

•

Ao acionar o motor enquanto se faz a limpeza na máquina, coloque a alavanca de trava na posição travada para evitar que a máquina se mova.

•

Para obter detalhes sobre o acionamento do motor, consulte “ANTES DE DAR A PARTIDA” (página 3-111) e “DANDO A PARTIDA” (página 3-131), na seção de OPERAÇÃO.

•

Há risco de se tocar no ventilador caso a tampa inferior tenha sido removida e for deixada aberta.

Jamais entre embaixo da máquina com o motor em funcionamento.

Estacione a máquina sobre um terreno nivelado ao fazer a limpeza ou trocar o líquido de arrefecimento.

Limpe a parte interna do sistema de arrefecimento, e troque o líquido de arrefecimento de acordo com a tabela apresentada abaixo: Líquido de arrefecimento

Intervalo da limpeza interna do sistema de arrefecimento e da troca do líquido de arrefecimento contendo anticongelante

Komatsu supercoolant (AFNAC)

A cada 2 anos ou a cada 4000 horas de operação, o que acontecer primeiro

O líquido de arrefecimento possui a importante função de prevenir a corrosão e também o congelamento.

Mesmo em áreas onde o congelamento não chega a ser um problema, o uso do líquido de arrefecimento contendo anticongelante é essencial. As máquinas da Komatsu são fornecidas com o Komatsu Supercoolant (AF-NAC). O Komatsu Supercoolant (AF-NAC) possui excelentes propriedades de arrefecimento, anticongelamento e anticorrosão, e pode ser utilizado continuamente por 2 anos ou 4000 horas.

Como regra básica, não é recomendada a utilização de outro anticongelante se não o supercoolant (AF-NAC) genuíno Komatsu.

Se for utilizado outro liquido anticongelante, isto poderá causar sérios problemas como corrosão do motor e peças do sistema de arrefecimento que utilizam metais leves como o alumínio.

4-27

Para manter as propriedades anticorrosivas do Supercoolant (AF-NAC), mantenha sempre a densidade do Supercoolant entre 30% e 68%.

Ao decidir qual a proporção do anticongelante em relação à água, verifique a menor temperatura registrada anteriormente no local , e decida consultando a tabela de mistura fornecida abaixo.

Na realidade, é melhor estimar e escolher uma temperatura cerca de 10 ºC menor ao decidir a proporção da mistura.

A proporção da mistura depende da temperatura ambiente, mas deve estar sempre a um mínimo de 30%.

Tabela de proporção da mistura Temperatura atmosférica mínima Concentração (%)

ºC

Acima de -10

-15

-20

-25

-30

-35

-40

-45

-50

ºF

Acima de 14

5

-4

-13

-22

-31

-40

-49

-58

30

36

41

46

50

54

58

61

64

k ATENÇÃO • •

O anticongelante é tóxico. Ao abrir a válvula de dreno, tenha cuidado para não permitir que a água contendo anticongelante o atinja. Caso entre em contato com os seus olhos, lave-os em água limpa abundante e procure um médico imediatamente.

Ao efetuar a troca do líquido de arrefecimento ou ao drenar o líquido de arrefecimento do radiador antes de fazer os reparos, peça a uma empresa especializada para manusear qualquer líquido de arrefecimento contendo anticongelante, ou entre em contato com o seu distribuidor Komatsu. O anticongelante é tóxico, por isso jamais deixe-o escorrer pelas valas de drenagem de água e nem drene-o sobre a superfície do solo.

O líquido de arrefecimento já é diluido com água destilada. Para detalhes sobre a água destilada, veja “LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E ÁGUA PARA DILUIÇÃO” (página 4-5).

Verifique a densidade com um refratômetro.

Recomendamos o uso do densímetro para anticongelante para controlar as proporções da mistura.

Prepare um recipiente cuja a capacidade seja superior ao volume especificado do líquido de arrefecimento, para receber o líquido de arrefecimento drenado.

Prepare uma mangueira para fornecer o líquido de arrefecimento.

4-28

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

1. Estacione a máquina sobre um terreno nivelado e desligue o motor.

2. Aperte a válvula (1) do resistor de corrosão (apenas para máquinas equipadas com o resistor de corrosão).

3. Verifique se a temperatura do líquido de arrefecimento diminui o suficiente para possibilitar o toque manual na superfície da tampa do radiador, e então gire a tampa do radiador (2) lentamente até entrar em contato com o batente para liberar a pressão.

4. Seguindo essa orientação, empurre a tampa do radiador (2), gire-a até que entre em contato com o batente, e então remova-a.

5. Remova a tampa inferior e ajuste o recipiente posicionado embaixo da válvula de dreno (3) para recolher a mistura do líquido de arrefecimento.

Abra a válvula de dreno (3) no fundo do radiador e drene o líquido de arrefecimento.

6. Após drenar o líquido de arrefecimento, feche a válvula de dreno (3), e então abasteça com água limpa. Após o radiador ter sido abastecido com água, acione o motor, deixando-o funcionar em marcha lenta. Após a temperatura da água elevar acima de 90 ºC, mantenha o motor funcionando por mais 10 minutos aproximadamente.

7. Desligue o motor e abra a válvula de dreno (3) para drenar a água.

8. Após a drenagem da água, limpe o radiador com detergente.

Para o método de limpeza, sigas as instruções do detergente.

9. Feche a válvula de dreno (3).

10. Instale a tampa inferior.

11. Adicione o líquido de arrefecimento através do bocal de abastecimento até que seu nível fique imediatamente abaixo de seu bocal. Para detalhes da densidade do LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, veja “TABELA DE DENSIDADE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO”.

12. Deixe o motor funcionando em marcha lenta por 5 minutos para remover o ar da água, e então rotacione o motor em alta rotação por mais 5 minutos. (Deixe a tampa do radiador (2) removida ao efetuar essa operação.)

4-29

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

13. Drene o líquido de arrefecimento do tanque de expansão (4), limpe a parte interna do tanque de expansão, e em seguida adicione água até que o nível do líquido de arrefecimento fique entre as marcas CHEIO e BAIXO.

• Se o tanque de expansão estiver extremamente sujo e difícil de ser limpo, substitua-o por uma peça nova.

14. Desligue o motor, aguarde cerca de 3 minutos, adicione água da torneira até um nível próximo ao bocal de abastecimento, e em seguida aperte a tampa do radiador (2).

Cheio Baixo

15. Feche a tampa do motor (1).

4-30

MANUTENÇÃO

I PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO E APERTO DOS PARAFUSOS DAS SAPATAS DAS ESTEIRAS Se a máquina for utilizada com os parafusos (1) das sapatas das esteiras soltos, eles poderão se quebrar, por isso aperte imediatamente quaisquer parafusos que estiverem soltos.

Aperto

Sapata tripla, sapata para pântano, sapata plana, sapata revestida de borracha 1. Inicialmente aperte-a a um torque de aperto de 490 ± 49 Nm (50 ± 5 kgfm), e então verifique se a porca e a sapata estão em contato com a superfície de contato do elo.

2. Após a verificação, aperte um pouco mais em 120º ± 10º.

Road liner Aperte-a a um torque de aperto de 550 ± 60 Nm (56 ± 6 kgfm).

Após o aperto, verifique se a porca e a sapata estão em contato com a superfície de contato do elo.

Ordem de aperto

Aperte os parafusos segundo a ordem mostrada no diagrama à direita.

Após apertar, verifique se a porca e a sapata estão em contato com a superfície de contato do elo.

4-31

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DAS ESTEIRAS

MANUTENÇÃO

O desgaste nos pinos e buchas do material rodante poderá variar de acordo com as condições de trabalho e o tipo de solo, assim inspecione a tensão das esteiras a todo o momento para que seja mantida a tensão padrão.

Para a execução da inspeção e ajuste das sapatas das esteiras, estacione a máquina sobre um terreno plano e firme.

Verificação

1. Acione o motor em marcha lenta, movendo a máquina para frente a uma distância igual ao comprimento da esteira no solo, e pare lentamente a máquina.

2. Coloque sobre a sapata da esteira uma barra de madeira plana (3) que atinja desde a roda guia (1) até o rolete superior (2).

3. Meça a deflexão máxima entre a superfície inferior da barra de madeira e a superfície superior da sapata da esteira.

A deflexão “a” deve ser de 10 – 30 mm.

Se a tensão da esteira não se encontrar no valor padrão, ajuste-a da seguinte maneira:

Ajuste

k CUIDADO

Existe o risco do bujão (1) ser arremessado em função da alta pressão interna da graxa. Jamais solte o bujão (1) mais do que uma volta.

Nunca solte qualquer outra peça que não seja o bujão (1).

Jamais coloque o seu rosto na direção de fixação do bujão (1).

Se a tensão da esteira não puder ser afrouxada com o procedimento fornecido aqui, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu;

Aumento da Tensão da Esteira

Prepare uma bomba de graxa.

1. Bombeie graxa através da graxeira (2) com uma bomba de graxa. (A graxeira (2) forma uma única peça com o bujão (1).)

2. Para verificar se a tensão está correta, faça o motor funcionar em marcha lenta, movimente a máquina lentamente para frente (em uma distância equivalente ao comprimento da esteira no chão), e então pare a máquina.

3. Verifique novamente a tensão da esteira, e, caso ela não esteja correta, ajuste-a novamente.

4-32

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

4. Continue a bombear graxa até a dimensão (S) se tornar zero (0). Se a tensão ainda estiver frouxa, significa que o pino e a bucha estão excessivamente gastos, e devem ser girados ou substituídos. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para a realização dos reparos.

Afrouxamento da Tensão da Esteira

k CUIDADO

É extremamente perigoso liberar a graxa por qualquer outro método que não seja o procedimento fornecido abaixo.

Se a tensão da esteira não for aliviada por esse processo, entre em com o seu distribuidor Komatsu para a realização dos reparos.

1. Solte o bujão (1) gradativamente para liberar a graxa.

2. Ao soltar o bujão (1), gire-o em uma volta, no máximo.

3. Se a graxa não sair com facilidade, movimente a máquina para frente e para trás em uma curta distância.

4. Aperte o bujão (1).

5. Para verificar se a tensão está correta, deixe o motor funcionando em marcha lenta, mova a máquina ligeiramente para frente (em um distância igual ao comprimento da esteira sobre o solo), e em seguida pare a máquina.

6. Verifique novamente a tensão da esteira, e se não estiver correta, volte a ajustá-la.

4-33

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO VERTICAL) Substitua os dentes da caçamba antes do adaptador começar a gastar.

k CUIDADO •

• •

Há o perigo do equipamento se mover por engano quando os dentes estiverem sendo substituídos.

Ajuste o equipamento de trabalho em uma condição estável, desligue o motor e trave firmemente a alavanca de segurança.

Os pinos só podem ser sacados com bastante força, por isso há o risco de os pinos serem arremessados.

Verifique se não há ninguém na área ao redor.

Há o risco de alguns fragmentos serem arremessados durante o trabalho de substituição, por isso use sempre equipamentos de proteção, como óculos de segurança e luvas.

1. Para possibilitar sacar o pino do dente (1), coloque um bloco (5) sob o fundo da caçamba, e ajuste-a de forma que a sua superfície inferior fique na posição horizontal.

2. Verifique se o equipamento de trabalho se encontra em uma condição estável, e em seguida ajuste a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L).

3. Utilize um martelo e empregue força para sacar o pino de trava (2). (Se a força for aplicada contra a trava do pino de borracha (3) na batida, a trava do pino de borracha poderá quebrar. Bata contra a parte traseira do pino.)

4. Após remover o pino de trava (2) e a trava do pino de borracha (3), verifique a sua condição.

4-34

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

Se o pino de trava (2) e a trava do pino de borracha (3) forem utilizados na condição descrita abaixo, o dente (1) poderá escapar durante a operação. Sempre substitua-os por peças novas.

•

O pino de trava (2) está muito curto.

A dimensão (B) é 1/3 ou mais da dimensão (A) quando o pino de trava (2) está alinhado à superfície inferior (C).

•

A borracha (6) da trava do pino de borracha está cortada e a esfera de aço está prestes a sair.

•

A esfera de aço (7) afunda para dentro ao ser empurrada com a mão.

5. Limpe a superfície do adaptador (4) e remova a terra com um garfo.

6. Utilize a sua mão ou um martelo para empurrar a trava do pino

de borracha (3) para dentro do orifício do adaptador (4).

Ao efetuar essa operação, tome cuidado para que a trava do pino de borracha (3) não seja arremessada da superfície do adaptador.

7. Limpe a parte interna dos dentes (1), e em seguida instale-os no adaptador (4). Se houver alguma saliência ou lama aderida aos dentes (1), estes não entrarão no adaptador de maneira adequada, e não haverá contato apropriado na superfície de contato.

4-35

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

8. Encaixe o dente (1) no adaptador (4), e confirme se no momento em que a ponta for pressionada com força, a face posterior do orifício do pino dos dentes (1) estará no mesmo nível que a face posterior do orifício do pino do adaptador (4).

Se a face posterior do orifício do pino do dente (1) estiver saliente frente à face posterior do orifício do pino do adaptador (4), não introduza o pino.

Se isso acontecer, pode haver algo (C) impedindo que o dente (1) encaixe completamente no adaptador (4). Portanto, localize o problema e remova a obstrução. Quando o dente (1) se encaixar completamente no adaptador (4), introduza o pino de trava (2).

9. nsira o pino de trava (2) no orifício do pino, no dente (1), e introduza-o de forma que a superfície superior do pino de trava (2) fique na mesma altura da superfície do dente (1).

10 Após substituir um dente da caçamba, verifique sempre os itens apresentados a seguir:

1) Após o pino de trava (2) ter sido inserido completamente, verifique se está preso pelo dente (1) e a superfície.

2) Bata levemente no pino de trava (2) no sentido inverso ao qual foi introduzido.

3) Bata de leve na ponta do dente (1) por cima e por baixo, e bata também nas suas laterais, pelo lado esquerdo e direito.

4) Confirme se a trava do pino de borracha (3) e o pino de trava (2) estão ajustados como mostra a figura.

OBSERVAÇÃO

Se o dente for girado, o desgaste se tornará uniforme. Isso irá estender a vida útil do dente e reduzir a freqüência de substituições.

Ao substituir o dente, substitua a trava do pino de borracha e o pino de trava por novas peças, na mesma operação.

Isto evitará que o dente venha a escapar.

4-36

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA (TIPO PINO HORIZONTAL) Substitua os dentes da caçamba antes do adaptador começar a gastar.

k CUIDADO •

• •

Há o perigo do equipamento de trabalho se mover por engano quando os dentes estiverem sendo substituídos.

Ajuste o equipamento de trabalho em uma condição estável, desligue o motor e trave firmemente a alavanca de segurança.

Os pinos só podem ser sacados com bastante força, por isso há o risco dos pinos serem arremessados.

Verifique se não há ninguém na área ao redor.

Há o risco de alguns fragmentos serem arremessados durante o trabalho de substituição, por isso use sempre equipamentos de proteção, como óculos de segurança e luvas.

1. Para possibilitar sacar o pino (1) do dente (2), coloque um bloco (5) sob o fundo da caçamba, e ajuste-a de forma que a sua superfície inferior fique na posição horizontal.

2. Verifique se o equipamento de trabalho se encontra em uma condição estável, e em seguida TRAVE (posição L) a alavanca de segurança.

3. Coloque uma barra na cabeça do pino (1), bata na barra com o martelo para extrair o pino, e então remova o dente (2).

OBSERVAÇÃO •

Se os dentes da caçamba não puderem ser removidos com segurança por esse método, solicite ao seu distribuidor Komatsu a substituição dos dentes da caçamba.

4-37

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

4. Limpe a face de fixação. Encaixe um novo dente (2) no adaptador, empurre o pino (1) parcialmente para dentro com a mão, e em seguida trave-o com um martelo para instalar o dente na caçamba.

4-38

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

AJUSTE DA FOLGA DA CAÇAMBA

k CUIDADO

É perigoso o equipamento de trabalho se mover por engano durante o ajuste da folga da caçamba.

Coloque o equipamento de trabalho em uma condição estável, desligue o motor, e em seguida trave firmemente a alavanca de segurança.

1

Ajuste o equipamento de trabalho na posição mostrada no diagrama à direita, desligue o motor, e coloque a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L).

2. Mude o anel “O” (1) e meça o montante da folga “a”.

A operação de medição ficará mais fácil se você movimentar a caçamba para um lado, para que toda a folga seja medida em um único local (o lado direito, no diagrama).

Utilize um calibrador para facilitar a medição e torná-la mais precisa.

3. Solte os 4 parafusos de fixação da placa (2), e solte a placa (3).

O calço é do tipo partido, assim a operação pode ser conduzida sem que haja a necessidade de remover os parafusos.

4. Remova o calço (4) correspondente ao montante da folga “a” medida acima.

[Exemplo] No caso de uma folga de 3 mm, remova dois calços de 1,0 mm, e um calço de 0,5 mm. A folga se torna de 0,5 mm. Para o calço (4), dois tipos de 1,0 mm e de 0,5 mm são utilizados.

Quando a folga “a” for menor que um calço, não realize nenhum trabalho de manutenção.

5. Aperte os quatro parafusos (2).

Se os parafusos (2) estiverem muito duros de apertar, puxe o parafuso do batente do pino (5) para fora, a fim de facilitar o aperto.

(6) Braço (7) Caçamba

4-39

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO FLUIDO DO LAVADOR DE VIDROS DE JANELAS, ADIÇÃO DO FLUIDO

Se houver a presença de ar no fluido do lavador de vidros de janelas, verifique o nível do fluido no reservatório do lavador de vidros de janelas (1). Adicione fluido automotivo, se necessário.

Ao adicionar fluido, tome cuidado para não permitir a entrada de sujeira.

Proporção de mistura do fluido puro do lavador e água

A proporção varia de acordo com a temperatura ambiente, por isso dilua o fluido do lavador em água nas seguintes proporções antes da adição.

Região, estação

Proporções

Temperatura de congelamento

1/3 de fluido do lavador: 2/3 de água

-10 ºC

de fluido do Inverno em regiões 1/2 l a v a dor: 1/2 de frias água

-20 ºC

Inverno em regiões ex- Fluido do lavador tremamente frias puro

-30 ºC

Normal

Existem dois tipos, dependendo da temperatura de congelamento: -10 ºC (uso geral) e -30 ºC (uso em regiões frias), assim, selecione a opção de acordo com a região e a estação do ano.

4-40

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO Verificação do Nível do Refrigerante (gás)

k CUIDADO

Se o refrigerante utilizado no ar condicionado entrar em contato com os seus olhos ou suas mãos, poderá causar perda da visão ou necrose por congelamento. Não toque no refrigerante. Jamais solte qualquer peça do circuito do refrigerante.

Não aproxime nenhum tipo de chama em qualquer ponto onde o gás refrigerante estiver vazando.

Se estiver faltando refrigerante (Freon 134a), o desempenho do arrefecimento será deficiente. Quando operar o motor em alta aceleração, não deve haver bolhas no vidro do visor (1) (janela de inspeção) do gás refrigerante montado no receptor da unidade do condensador.

(A) Não há bolhas no fluxo do refrigerante: Adequado (B) Há algumas bolhas no fluxo (as bolhas passam continuamente): Falta de refrigerante (C) Sem cor, transparente: Sem refrigerante

OBSERVAÇÃO

Quando se verifica a presença de bolhas, isto indica que o nível do gás refrigerante está baixo, por isso solicite ao seu distribuidor Komatsu a adição de gás refrigerante. Se o ar condicionado for ligado com o gás refrigerante em um nível baixo, isso irá causar danos ao compressor.

Inspeção Fora de Temporada

Mesmo durante o período de pouca utilização, opere o ar condicionado de 3 a 5 minutos uma vez ao mês a fim de manter a camada de óleo em todas as partes do compressor

Itens de Inspeção e Manutenção Itens de verificação e manutenção

Conteúdo da verificação, manutenção

Instrução do intervalo de manutenção

Refrigerante (gás)

Volume de carga

Duas vezes ao ano (primavera, outono)

Condensador do ar condicionado

Aletas obstruídas

A cada 500 horas

Compressor

Condição de operação

A cada 4000 horas

Correia em V

Dano, tensão

A cada 250 horas

Motor do soprador, ventilador

Condição de operação (ouve-se algum ruído anormal?)

Quando necessário

Mecanismo de controle

Condição de operação (funciona normalmente?)

Quando necessário

Montagens da tubulação

Condição de montagem, porções de conexão mal apertadas, vazamento de gás, danos

Quando necessário

4-41

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

LAVAGEM DO PISO (Lavavél)

k CUIDADO

• Ao posicionar a máquina inclinada, use blocos resistentes para estabilizar a máquina e seja extremamente cuidado ao realizar esta operação.

• Se as alavancas de controle forem tocadas por engano, a máquina poderá repentinamente se mover, podendo gerar sérios acidentes. Sempre ajuste a alavanca de segurança na posição TRAVADA (L) antes de sair com assento do operador.

NOTA • • •

Durante a operação, tenha cuidado para que não entre água no monitor e nos conectores dentro da cabina do operador.

Nunca jogue água no pedestal do assento do operador (2).

Se houver respingo de água ao redor do equipamento, certifique-se de removê-lo.

Com o piso lavável, é possível remover a sujeira do piso da cabina diretamente com água.

Lavagem do Tapete do Piso

1. Pare a máquina sobre um terreno horizontal, baixe a caçamba até o solo, e em seguida desligue o motor.

2. Ao lavar o tapete do piso, use uma escova para remover a sujeira, ou direcione a água para o tapete e esfregue-o com uma escova.

Método de Lavagem

1. Ajuste a máquina em uma posição inclinada.

Para obter mais detalhes, consulte “MÉTODO DE AJUSTE DA MÁQUINA EM ÂNGULO (PÁGINA 4-44)”.

2. Gire lentamente a estrutura superior de forma que os orifícios de drenagem da água (3) no piso da cabina fiquem em uma posição inferior.

4-42

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

3. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e coloque a máquina em uma condição estável.

4. TRAVE (posição L) a alavanca de segurança (2) e desligue o motor.

5. Remova a placa retentora do tapete do piso (4).

6. Pressione o botão da presilha retentora do tapete do piso (5) e remova a presilha (5).

7. Remova o tapete do piso.

8. Remova a tampa dos orifícios de drenagem de água (3).

9. Remova a sujeira no piso diretamente com água através do orifício de drenagem de água (3).

10. Após completar a operação de lavagem, instale a tampa no orifício de drenagem de água (3).

11. Coloque o tapete do piso e fixe-o com a placa retentora do tapete do piso (4).

12. Segure o tapete do piso na posição com a presilha retentora do tapete do piso (5).

4-43

MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES SOBRE A MANUTENÇÃO

Método de Ajuste da Máquina em Ângulo Método de Utilização de Rampas

k CUIDADO Escolha uma rampa suave e firme.

Coloque sempre blocos sob as esteiras para evitar que a máquina se mova, e penetre o equipamento de trabalho no solo.

1. Pare a máquina de forma que o equipamento de trabalho esteja voltado para o lado da descida.

2. Coloque blocos sob as esteiras e penetre o equipamento de trabalho no solo.

Método de Utilização de Blocos

k CUIDADO

Selecione um local firme e plano.

Coloque blocos resistentes sob o material rodante para estabilizar a máquina e seja extremamente cuidadoso ao executar a operação.

1. Suspenda o chassi com a lança e o braço.

Ao efetuar essa operação, opere as alavancas lentamente.

2. Insira o bloco (5) sob a esteira suspensa para deixar a máquina estável.

3. Suspenda lentamente a lança e baixe a máquina.

Ao efetuar essa operação, verifique se a máquina está sempre estável.

4-44

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DA MOLA DE GÁS

k CUIDADO

A mola a gás é carregada com gás nitrogênio a alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando acidentes com ferimentos ou danos sérios. Ao manusear a mola a gás, siga sempre as seguintes recomendações: • Não desmonte o acumulador.

• Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo.

• Não faça furos e nem soldas no acumulador.

• Não bata no acumulador, nem o empurre rolando ou sujeite-o a qualquer impacto.

• Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue esse trabalho.

As molas de gás estão posicionadas no capô do motor (esquerda e direita: dois lugares) e no teto da cabina (esquerda e direita: dois lugares).

Nos casos apresentados a seguir, peça ao seu distribuidor Komatsu para realizar a inspeção, reparos, e substituições: • Quando o capô do motor ou o teto solar estiver pesado de abrir.

• Quando o capô do motor ou o teto solar não puder ser mantido aberto.

• Quando houver vazamento de óleo ou gás da mola de gás.

4-45

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

SANGRIA DE AR DO SISTEMA HIDRÁULICO

Para obter mais detalhes, consulte “ACIONAMENTO DO MOTOR (página 3-131)”. Caso precise recorrer aos itens de partida, arranque com a máquina, manobras, ou parada, consulte a seção OPERAÇÃO. 1. Sangria de ar da bomba.

1) Solte o bujão de sangria do ar (1) e verifique se o óleo sai pelo bujão de sangria do ar.

2) Se o óleo não sair, remova a mangueira de dreno da carcaça da bomba hidráulica e adicione óleo hidráulico através da porta de dreno (2) para abastecer a carcaça da bomba.

O óleo escoará quando a mangueira de dreno for removida, portanto segure o bocal da mangueira em uma posição superior ao nível de óleo no reservatório hidráulico.

3) Após completar a operação de sangria do ar, aperte o bujão de sangria de ar (1) e instale a mangueira de dreno.

NOTA

Se a mangueira de dreno for instalada antes, o óleo irá jorrar para fora do orifício do bujão de sangria do ar (1).

Se a bomba for operada sem que a carcaça da bomba esteja abastecida com óleo hidráulico, será gerado um aquecimento anormal que poderá causar um dano inesperado à bomba.

2. Acionamento do motor

Acione o motor, consultando a seção “ACIONAMENTO DO MOTOR (página 3-131)”.

Coloque o motor funcionando em marcha lenta por 10 minutos após a sua partida, e então inicie as operações.

3. Sangria de ar dos cilindros

1) Faça o motor funcionar em marcha lenta, e estenda e retraia cada cilindro de 4 a 5 vezes, tomando a precaução de não deixar o cilindro se mover até o final do seu curso. (Pare o cilindro a aproximadamente 100 mm do fim do seu curso.)

2) A seguir, opere cada cilindro de 3 a 4 vezes até o final de seu curso.

3) Por fim, opere cada cilindro de 4 a 5 vezes até o final de seu curso para remover completamente o ar.

NOTA

Se o motor estiver funcionando em alta rotação imediatamente após a partida, ou se o cilindro for empurrado até o final do seu curso, o ar aspirado dentro do cilindro poderá causar danos à gaxeta do pistão.

4. Sangria de ar do motor de giro

1) Faça o motor funcionar em marcha lenta, solte a mangueira (3) na porta S, e verifique se o óleo sai pela mangueira da porta S (3).

NOTA

Não opere o giro sob nenhuma circunstância.

2) Se o óleo não estiver saindo, desligue o motor, remova a mangueira (3) da porta S, e então abasteça o interior da carcaça do motor com óleo hidráulico

3) Após ter sangrado completamente o ar do motor de giro, aperte a mangueira (3) da porta S. 4) Faça o motor funcionar em marcha lenta, e movimente o giro lentamente pelo menos duas vezes de modo uniforme para a esquerda e para a direita. Isto irá sangrar o ar automaticamente do circuito do giro.

4-46

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

NOTA

• Se o ar não for sangrado do motor do giro, os mancais do motor poderão ser danificados.

• Ao substituir a válvula de segurança do motor do deslocamento, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para fazer a substituição e sangrar o ar.

5. Sangria de ar do motor do deslocamento

(Sangre o ar somente após o óleo dentro da carcaça do motor do deslocamento ter sido drenado.)

1) Faça o motor funcionar em marcha lenta, afrouxe o bujão de sangria de ar (4), e aperte-o quando o óleo fluir para fora.

2) Coloque o motor funcionando em marcha lenta e gire o equipamento de trabalho em 90º para trazê-lo para a lateral da esteira.

3) Levante a máquina até que a esteira fique ligeiramente erguida do solo. Rotacione a esteira sem carga por 2 minutos. Repita esse procedimento em ambos os lados direito e esquerdo e rotacione a esteira igualmente para frente a para trás.

6. Sangria do ar do implemento (quando instalado)

Se um rompedor ou outro implemento tiver sido instalado, coloque o motor em marcha lenta e opere o pedal do implemento repetidamente (por cerca de 10 vezes) até que o ar tenha sido sangrado do circuito do implemento.

NOTA •

Se o método de sangria do ar do próprio implemento for especificado pelo seu fabricante, sangre o ar de acordo com o procedimento especificado.

• Após completar a operação de sangria do ar, desligue o motor e deixe a máquina em repouso por 5 minutos antes de iniciar as operações. Isto irá remover as bolhas de ar no óleo que está dentro dos cilindros hidráulicos.

• Verifique se não há vazamento de óleo, e limpe com um pano o óleo derramado.

• Após completar a operação de sangria de ar, inspecione o nível do óleo e, se estiver baixo, adicione óleo.

4-47

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA

MANUTENÇÃO

Para obter mais detalhes sobre os itens apresentados a seguir, consulte “VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA (PÁGINA 3-113)” na seção OPERAÇÃO. • Drene a água e sedimentos do reservatório de combustível • Verifique se há água e sedimentos no separador de água, e drene a água • Verifique o separador de água adicional, drene a água e sedimentos (somente para máquinas com arranjo para combustível de má qualidade) • Verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico, e adicione óleo • Verifique o nível do líquido de arrefecimento, e adicione mais líquido • Verifique o nível de óleo no cárter de óleo do motor, e adicione óleo • Verifique a fiação elétrica • Verifique o nível de combustível, e adicione combustível • Verifique o interruptor dos faróis de trabalho • Verifique o funcionamento da buzina

4-48

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO LUBRIFICAÇÃO NOTA • • •

Se algum ponto de engraxamento gerar um ruído anormal, execute o engraxamento independentemente de seu intervalo programado.

Execute o engraxamento a cada 10 horas para as primeiras 50 horas de operação em uma máquina nova.

Após submeter a máquina a trabalhos na água, certifique-se de engraxar os pinos molhados.

1. Ajuste a máquina na postura de engraxamento mostrada à direita, baixe o equipamento de trabalho até o solo, e desligue o motor.

2. Utilizando uma bomba de graxa, bombeie graxa através das graxeiras mostradas pelas setas.

3 Após engraxar, remova com um pano a graxa antiga que foi expelida para fora.

(1) Pino da base do cilindro da lança (2 pontos)

(2) Pino da base da lança (2 pontos) (3) Pino na extremidade da haste do cilindro da lança (2 pontos) (4) Pino da base do cilindro do braço (1 ponto)

(5) Pino de acomplamento do braço – lança (1 ponto) (6) Extremidade da haste do cilindro do braço (1 ponto) (7) Pino da base do cilindro da caçamba (1 ponto)

4-49

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

(8) Pino de acoplamento do elo – braço (1 ponto) (9) Pino de acoplamento da caçamba – braço (1 ponto)

(10) Pino de acoplamento do elo (2 pontos) (11) Pino da haste do cilindro da caçamba (1 ponto) (12) Pino de acoplamento do elo – caçamba (1 ponto)

4-50

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA Faça essa verificação antes de operar a máquina.

Inspecione o nível do eletrólito da bateria pelo menos uma vez por mês e siga os procedimentos básicos de segurança indicados a seguir:

VERIFICAÇÃO DA BATERIA ORIGINAL DE FÁBRICA

k • •

ATENÇÃO

A bateria desprende gás inflamável, havendo, portanto, o risco de explosão, por isso não aproxime fogo ou centalhas da bateria.

O aletrólito da bateria é perigoso, portanto, se ele entrar em contato com seus olhos ou sua pele, lave o local afetado com bastante água e procure imediatamente socorro médico.

A bateria instalada na máquina quando ela é montada na fábrica é uma bateria livre de manutenção, não é necessário adicionar eletrólito para bateria. Verifique a bateria da seguinte forma:

BATERIA LIVRE DE MANUTENÇÃO 1. Abra a tampa da bateria no lado esquerdo do corpo da máquina 2. Veja a cor mostrada no indicador (1) para verificar a quantidade de carga da bateria.

3. De acordo com a cor indicada, proceda a ação mostrada na tabela abaixo Cor

Ação a ser tomada

Verde

Bateria suficientemente carregada

Amarelo

Carregue o mais rápido possível

Preto

A bateria deve ser carregada imediatamente

4-51

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA Execute essa verificação antes de operar a máquina.

k CUIDADO

• • •

Não utilize a bateria se o nível de eletrólito estiver abaixo da linha de NÍVEL MÍNIMO. Isso irá acelerar a deterioração da parte interna da bateria e reduzir a sua vida útil. Além disso, poderá causar uma explosão.

A bateria gera gás inflamável e, portanto, há o risco de explosão. Assim, não aproxime chama ou faíscas da bateria.

O eletrólito da bateria é um elemento perigoso. Caso entre em contato com os seus olhos ou sua pele, lave-os com água em abundância e procure um médico.

NOTA • Ao adicionar água destilada na bateria, não permita que o eletrólito da bateria passe da linha de NÍVEL MÁXIMO. Se o nível de eletrólito estiver muito alto, poderá ocorrer vazamento, com danos à superfície da pintura, ou ainda corrosão de outras peças.

• Ao adicionar água destilada em um ambiente de baixa temperatura, adicione pela manhã, antes de iniciar as operações, para evitar o congelamento do eletrólito.

Inspecione o nível do eletrólito da bateria pelo menos uma vez ao mês e siga os procedimentos básicos de segurança fornecidos abaixo: Abra a porta traseira no lado esquerdo da máquina. As baterias estão instaladas na parte (A).

Ao Verificar o Nível de Eletrólito pela Parte Lateral da Bateria

Caso seja possível verificar o nível de eletrólito pela parte lateral da bateria, faça a verificação conforme descrito a seguir: 1. Use um pano molhado para limpar a área ao redor das linhas do nível de eletrólito, e verifique se o nível de eletrólito se encontra entre as linhas de NÍVEL MÁXIMO e de NÍVEL MÍNIMO.

Se a bateria for limpa com um pano seco, a eletricidade estática poderá causar fogo ou explosão.

4-52

NÍVEL MÁXIMO NÍVEL MÍNIMO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

2. Se o nível de eletrólito estiver abaixo do ponto intermediário entre as linhas do NÍVEL MÁXIMO e do NÍVEL MÍNIMO, remova a tampa (2) e adicione água destilada até atingir a linha de NÍVEL MÁXIMO. 3. Após adicionar água destilada, aperte a tampa (2) com firmeza.

OBSERVAÇÃO

Se for adicionada água destilada além da linha do NÍVEL MÁXIMO, utilize uma seringa para baixar o nível até atingir a linha do NÍVEL MÁXIMO. Neutralize o fluido removido com bicarbonato de sódio, em seguida lave-o com água em abundância. Se necessário consulte o seu distribuidor Komatsu ou o fabricante da bateria.

Quando For Impossível Verificar o Nível de Eletrólito pela Lateral da Bateria

Caso seja impossível verificar o nível de eletrólito pela lateral da bateria, ou se não houver uma indicação da linha de NÍVEL MÁXIMO na lateral da bateria, verifique conforme descrito a seguir: 1. Remova a tampa (2) no alto da bateria, observe através da porta do bocal de abastecimento de água (3), e verifique a superfície do eletrólito. Se o eletrólito não alcançar a luva (4), adicione água destilada para que o nível chegue obrigatoriamente ao fundo da luva (linha de NÍVEL MÁXIMO).

• (A) Nível adequado: o nível do eletrólito está alcançando o fundo da luva, assim a tensão da superfície turva a superfície do eletrólito e dá uma aparência de distorção nos polos.

• (B) Baixo: O nível do eletrólito não alcança o fundo da luva, e assim os polos aparentam estarem retos e não turvados.

2. Após adicionar água destilada, aperte a tampa (2) com firmeza.

OBSERVAÇÃO

Caso seja adicionada água destilada acima do fundo da luva, utilize uma seringa para baixar o nível até o fundo da luva. Neutralize o fluido removido com bicarbonato de sódio, em seguida lave-o com água em abundância. Se necessário consulte o seu distribuidor Komatsu ou o fabricante da bateria.

Quando For Possível Utilizar Indicador Para Verificar o Nível do Eletrólito

Caso seja possível utilizar um indicador para verificar o nível do eletrólito, siga as instruções fornecidas.

4-53

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO Verificação

Pressione a correia em um ponto intermediário entre a polia de acionamento (1) e a polia do compressor (2), com uma força no dedo de aproximadamente 60 N (6,2 kgf), e verifique se a deflexão (A) está entre 6,3 e 8,7 mm.

Ajuste

1. Solte os parafusos (1) e (2).

• O compressor (3) é instalado no suporte (4), então quando os parafusos (1) e (2) forem soltos, se torna possível mover o suporte (4) com a posição de montagem do parafuso (2) como um fulcro.

2. Solte o parafuso (1) e os parafusos (2) e então remova o compressor (3) para ajustar.

3. Quando a posição do compressor for determinada, aperte os parafusos (1) e (2) para manter na posição.

NOTA •

•

•

Verifique se há danos em cada uma das polias, desgaste na ranhura em V, e desgaste da correia em V. Certifique-se principalmente de verificar se a correia em V não encosta na parte inferior da ranhura em V. No caso de algum dos itens relacionados abaixo estar ocorrendo, peça ao distribuidor Komatsu de sua região para substituir as correias por peças novas.

• A correia do ventilador foi alongada, deixando uma pequena folga para o ajuste.

• Foi encontrado um corte ou ruptura na correia.

• Ouve-se um barulho de patinação ou de chiado vindo da correia.

Quando a nova correia em V for colocada, reajuste-a após uma hora de operação.

4-54

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO

As operações de manutenção para cada 100 e 250 horas de operação devem ser realizadas simultaneamente.

LUBRIFICAÇÃO DA COROA DE GIRO

1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo.

2. Utilizando uma bomba de graxa, bombeie graxa através das graxeiras mostradas pelas setas (2 pontos).

3 Após engraxar, remova com um pano a graxa antiga que foi expelida para fora.

4-55

TROCA DE ÓLEO DO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR E SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR k CUIDADO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ser desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

• Capacidade de reabastecimento do cárter de óleo: 23,1 litros • Prepare uma chave de filtro 1. Remova a tampa inferior do motor sob a máquina e coloque um recipiente embaixo da válvula de dreno para recolher o óleo drenado.

2. Para prevenir que o óleo caia sobre você, baixe lentamente a alavanca da válvula de dreno (P), drene o óleo, e por fim suspenda a alavanca para fechar a válvula.

3. Abra a tampa na traseira à direita da máquina e utilizando uma chave de filtro, gire o cartucho do filtro para a esquerda para removê-lo.

4. Limpe o suporte do filtro (2), abasteça o novo cartucho do filtro com óleo de motor limpo, cubra a rosca e a superfície da gaxeta do novo cartucho do filtro com óleo de motor limpo (ou cubra-as ligeiramente com graxa), e em seguida instale-o no suporte do filtro.

OBSERVAÇÃO

Verifique se não há nenhuma gaxeta velha aderida ao suporte do filtro (2). Se houver, a gaxeta poderá causar vazamento de óleo.

5. Ao instalar, aperte o cartucho até que a superfície da gaxeta entre em contato com a superfície de vedação do suporte do filtro (2), e em seguida aperte-o um pouco mais (de 3/4 de volta a 1 volta).

4-56

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

6. Após substituir o cartucho do filtro, abra o capô do motor e adicione óleo de motor através do bocal de abastecimento de óleo (F) a um nível entre as marcas (H) e (L) na vareta de medição do nível de óleo (G).

7. Deixe o motor funcionando em marcha lenta por um breve período, então desligue o motor e verifique novamente se o nível de óleo se encontra entre as marcas (H) e (L) na vareta de medição do nível de óleo (G). Para maiores detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NO CÁRTER DE ÓLEO DO MOTOR, ADIÇÃO DE ÓLEO (PÁGINA 3-118)”.

8. Instale a tampa inferior.

4-57

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL

k CUIDADO

• •

•

Após o funcionamento do motor, todas as peças se encontram em alta temperatura, por isso não substitua o filtro imediatamente. Aguarde até que as peças esfriem antes de iniciar a operação.

Alta pressão é gerada dentro da tubulação do sistema de combustível do motor quando o motor está em funcionamento.

Ao substituir o filtro, espere por pelo menos 30 segundos após o motor ter sido desligado, para que a pressão interna do motor diminua, antes de substituir o filtro.

Não aproxime nenhuma chama ou fogo do motor.

NOTA • •

•

Os cartuchos do filtro de combustível genuínos da Komatsu utilizam um filtro especial que possui uma capacidade de filtragem altamente eficiente. Ao substituir o cartucho do filtro, utilize sempre uma peça genuína Komatsu.

O sistema de injeção de combustível (common rail) empregado nesta máquina consiste de peças de uma precisão superior a do bico injetor e bomba injetora convencionais.

Se for empregada qualquer outra peça que não seja um cartucho de filtro genuíno Komatsu, poderá ocorrer a entrada de sujeira ou poeira, causando problemas no sistema de injeção. Evite sempre utilizar peças que não sejam genuínas Komatsu.

Ao conduzir a inspeção ou manutenção do sistema de combustível, preste mais atenção do que o normal à entrada de sujeira. Se a sujeira ficar presa a alguma peça, use combustível para removê-la completamente.

• Prepare um recipiente para recolher o combustível drenado.

• Prepare uma chave de filtro.

1. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível até a posição FECHAR (S).

2. Abra a porta direita da máquina.

3. Coloque o recipiente para recolher o combustível embaixo do cartucho do pré-filtro.

4. Abra a válvula de dreno (2) e drene toda a água e sedimentos encontrados na tampa transparente (3), e também o combustível acumulado no cartucho do filtro (4).

5. Remova o conector (5). Envolva o conector removido em um saco de vinil para evitar a entrada de água.

6. Com uma chave de filtro, gire a tampa transparente (3) para a esquerda, a fim de removê-la. (Essa tampa será reutilizada).

7. Com uma chave de filtro, gire o cartucho (4) para a esquerda, pare removê-lo.

8. Instale a tampa transparente (3) na parte inferior do novo cartucho do filtro. (Quando efetuar essa operação, substitua sempre o anel “O” (6)).

9 Ao instalar, aplique óleo na superfície da gaxeta e coloque a sua superfície em contato com a superfície de vedação do cartucho do filtro (4) e então aperte um pouco mais, de 1/4 a 1/2 de volta.

Se a tampa transparente for apertada excessivamente, o anel “O” será danificado, causando vazamento de combustível; se, por outro lado, não for apertada o suficiente, o combustível irá vazar através da abertura no anel

“O”. Para evitar tais problemas, sempre aperte a tampa firmemente até o ângulo de aperto fixado.

4-58

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

(Máquina com arranjo para combustível de má qualidade).

Separador de água adicional (8) está instalado.

Antes de substituir o cartucho do pré-filtro de combustível, drene a água e os sedimentos no separador de água adicional (8).

10. Limpe o suporte do filtro, abasteça o novo cartucho do filtro com combustível limpo, cubra a superfície da gaxeta com uma fina camada de óleo, e finalmente instale-o no suporte do filtro.

NOTA • • •

Ao adicionar combustível, não remova a tampa (B). Sempre adicione combustível pelos 8 orifícios pequenos (A) no lado em contato com a sujeira.

Após adicionar combustível, remova a tampa (B) e instale o filtro de combustível.

Abasteça sempre com combustível limpo. Tenha cuidado para não permitir a entrada de sujeira ou poeira no combustível. Particularmente, a porção central é o lado limpo, por isso não remova a tampa (B) ao adicionar combustível. Evite a entrada de sujeira ou poeira na porção central, no lado limpo.

11. Ao instalar, aperte o cartucho até que a superfície da gaxeta entre em contato com a superfície de vedação do suporte do filtro, e então aperte-o em 3/4 de volta.

Se o cartucho do filtro for apertado exageradamente, a gaxeta será danificada, causando vazamento de combustível.

Se, por outro lado, estiver muito frouxo, o combustível também irá vazar da gaxeta, por isso aperte-o na medida correta.

• Ao apertar com uma chave de filtro, tenha muito cuidado para não endentar ou danificar o filtro.

12. Verifique se a válvula de dreno (2) foi apertada com segurança.

13. Remova o saco de vinil que cobre o conector (5), e conecte-o.

OBSERVAÇÃO •

•

Se a água penetrar no conector (5), o sensor poderá apresentar problemas no funcionamento, fazendo com que o monitor do separador de água acenda. Quando remover o conector (5), tenha muito cuidado em não permitir a entrada de água no conector.

Se a água penetrar no conector (5), seque-o completamente antes de conectá-lo.

14. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível para a posição ABERTA (O).

15. Após completar a substituição do cartucho do filtro (4), sangre o ar.

Sangre o ar conforme descrito a seguir: 16. Adicione combustível ao reservatório de combustível até o nível cheio (para a posição onde a bóia fica mais alta).

17. Solte o botão da bomba de alimentação (7), puxe-o para fora, e em seguida realize o bombeamento até que o movimento se torne pesado.

OBSERVAÇÃO • •

Não é necessário remover o bujão que se encontra ao alto do pré-filtro de combustível e o filtro principal de combustível.

Após o motor ter ficado sem combustível, utilize o mesmo procedimento para operar a bomba de alimentação (7) e sangre o ar.

18. Após terminar a sangria do ar, empurre o botão da bomba de alimentação (7) para dentro e aperte-o.

4-59

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

19. Após substituir o cartucho do filtro, acione o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta por 10 minutos.

Verifique se há vazamento de óleo na superfície de vedação do filtro e na montagem da tampa transparente. Se for encontrado algum vazamento, verifique o aperto do cartucho do filtro.

Se o óleo continuar vazando, repita as Etapas de 1 a 7 para remover o cartucho do filtro, e se for encontrado qualquer dano ou material estranho incorporado à superfície da gaxeta, substitua-o por um novo cartucho e repita as etapas de 8 a 19 para instalá-lo.

OBSERVAÇÃO

Às vezes uma pequena quantidade de ar é deixada dentro do separador de água (3) após a sangria de ar, mas o motor pode ser acionado ao operar a bomba de alimentação (7) até seu movimento se tornar pesado. Ar remanescente é normalmente sangrado quando o separador de água é mantido por algum tempo após o motor ter parado.

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE GRAXA DO PINHÃO DO GIRO, ADIÇÃO DE GRAXA • Prepare uma régua.

1. Remova os parafusos (1) (2 parafusos) no alto da armação giratória, e remova a tampa (2).

2. Insira uma régua (3) na graxa através do orifício de inspeção (A) e ajuste e verifique se a altura da graxa (S) no local de passagem do pinhão é de pelo menos 9 mm. Adicione mais graxa, se necessário.

3. Verifique se a graxa está esbranquiçada e leitosa. Se estiver, será necessário efetuar a sua troca. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Volume total de graxa: PC200: 14,6 litros.

PC240: 15,8 litros.

4. Instale a tampa (2) com os parafusos (1).

4-60

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

LIMPEZA E INSPEÇÃO DAS ALETAS DO RADIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE ÓLEO, ALETAS DO PÓS-RESFRIADOR, ALETAS DO RESFRIADOR DE COMBUSTÍVEL E ALETAS DO CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO (somente para máquinas equipadas com ar condicionado)

k CUIDADO

Se o jato de ar comprimido, de água ou vapor a alta pressão atingir o seu corpo diretamente, ou se causar o arremesso de sujeira ou poeira, há o risco de acidentes com ferimentos sérios. Utilize sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção.

NOTA

Ao utilizar ar comprimido para a limpeza, faça o jato manter alguma distância para evitar danificar as aletas.

Danos às aletas podem causar vazamento de água e superaquecimento. Em um local de trabalho saturado de poeira, verifique as aletas diariamente, independentemente do intervalo de manutenção.

1. Abra a tampa do capô do motor (1).

2. Solte os parafusos (3) e puxe a tela (2) para cima.

3. Após puxá-la, limpe a tela (2). (Instale-a novamente na Etapa 7).

4. Verifique as superfícies dianteira e traseira das aletas do resfriador de óleo (4), aletas do radiador (5), aletas do pósresfriador (6), aletas do condensador do ar condicionado (7), e as aletas do resfriador de combustível (8). Se houver lama, sujeira ou folhas presas às aletas, remova a sujeira com jato de ar comprimido.

Pode-se utilizar vapor ou água no lugar do ar comprimido.

Todavia, ao se realizar uma limpeza profunda a vapor (com a máquina de lavar de alta pressão) no equipamento de troca de calor (radiador, resfriador de óleo, pós-resfriador, resfriador de combustível, condensador do ar condicionado), mantenha distância suficiente da máquina no momento da operação. Se a limpeza a vapor (com a máquina de lavar de alta pressão) for realizada a uma curta distância, há o perigo das aletas internas do equipamento de troca de calor ficarem deformadas, podendo causar obstrução e rupturas prematuramente.

5. Verifique a mangueira de borracha. Substitua por uma nova se a mangueira apresentar rachaduras ou se estiver endurecida pela ação do tempo. Além disso, verifique se os grampos da mangueira não estão soltos.

4-61

MANUTENÇÃO

6. Remova a tampa inferior (9) e remova a lama, sujeira e folhas que foram limpas externamente.

7. Insira a tela limpa (2) na posição original e prenda-a com parafuso (3).

4-62

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

LIMPEZA DOS FILTROS DE AR FRESCO/RECIRCULADO DO AR CONDICIONADO

k CUIDADO

Se for utilizado jato de ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada, causando acidentes com ferimentos pessoais. Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, e outros equipamentos de proteção.

NOTA

Como uma orientação, os filtros devem ser limpos a cada 500 horas de operação, mas em locais de trabalho saturados de poeira, faça a limpeza dos filtros com maior freqüência.

OBSERVAÇÃO

Se um filtro ficar obstruído, o fluxo de ar será reduzido e poderá surgir um ruído anormal vindo da unidade do ar condicionado.

Limpeza do Filtro de Ar Recirculado

1. Remova os parafusos com alças (1) da janela de inspeção na parte inferior traseira do lado esquerdo dentro da cabina do operador, e então remova o filtro de ar recirculado.

2. Limpe o filtro com ar comprimido. Se houver óleo preso no filtro, ou se este se encontrar extremamente sujo, lave-o com um agente neutro. Após a lavagem, seque-o completamente antes de voltar a usá-lo.

Substitua o filtro por outro novo a cada ano. Se a obstrução do filtro não pode ser resolvida com um jato de ar, ou com água, substitua imediatamente o filtro.

• O filtro de ar RECIRCULADO deve ser instalado de frente na direção correta. Instale-o até que a parte de projeção fique de frente com a parte dianteira da máquina.

Limpeza do Filtro de Ar Fresco

1. Use a chave do interruptor de partida para abri a tampa (2) na parte traseira do lado esquerdo da cabina do operador, e então abra a tampa (2) manualmente e remova o filtro (3) de dentro da tampa.

2. Limpe o filtro com ar comprimido. Se houver óleo no filtro, ou se o filtro estiver extremamente sujo, lave-o com agente neutro.

Após lavar, seque-o completamente antes de reutilizar.

Substitua o filtro por outro novo a cada ano. Se a obstrução do filtro não pode ser resolvida com um jato de ar, ou com água, substitua imediatamente o filtro.

3. Após a limpeza, retorne o filtro (3) para a sua posição original e feche a tampa. Use a chave do interruptor de partida para travar a tampa. Não se esqueça de remover a chave do interruptor de partida.

4-63

MANUTENÇÃO

OBSERVAÇÃO

O filtro de ar FRESCO deve ser instalado de frente na direção correta. Ao instalar, insira primeiro a extremidade maior (L) do filtro (3) na carcaça do filtro. Se a extremidade menor (S) for inserida primeiro, a tampa (2) não fechará.

4-64

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO RESPIRO NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de executar essa operação.

• Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e então remova-a.

1. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico.

2. Substitua o elemento (1) localizado dentro da tampa.

4-65

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO, ADIÇÃO DE ÓLEO

k CUIDADO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ser desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

1. Remova a vareta de medição do nível de óleo (G) e limpe o óleo da vareta com um pano.

2. Insira completamente a vareta de medição (G) dentro do tubo do bocal de abastecimento de óleo.

3. Puxe a vareta (G) para fora e verifique se o nível de óleo está entre as marcas (H) e (L) na vareta.

4. Se o óleo não alcançar a marca (L) na vareta, remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) e adicione óleo.

Remova a vareta de medição do nível de óleo (G) ao adicionar óleo.

5. Se o óleo estiver além da linha H na vareta (G), solte a válvula de dreno (P) e drene o excesso de óleo.

• Coloque um recipiente para recolher o óleo embaixo da válvula de dreno (P) antes de iniciar a drenagem do óleo.

6. Após verificar o nível do óleo ou adicionar óleo, insira a vareta de medição (G) no orifício e instale a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F).

4-66

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL, ADIÇÃO DE ÓLEO

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de executar essa operação.

• Se ainda houver pressão remanescente dentro da carcaça, o óleo ou o bujão poderão ser arremessados para fora. Afrouxe o bujão lentamente para liberar a pressão.

• Não se posicione de frente do bujão quando for soltá-lo.

• Prepare uma manivela.

1. Ajuste a marca TOP localizada na parte superior, com a marca UP (para cima) e o bujão (P) em posição perpendicular à superfície do solo.

2. Remova o bujão (F) utilizando a manivela. Quando o nível do óleo alcançar um ponto 10 mm abaixo do fundo do orifício do bujão, o volume correto de óleo terá sido adicionado.

3. Se o nível de óleo estiver muito baixo, instale o bujão (F), opere as alavancas de controle de deslocamento, e dirija avante ou em marcha à ré para rotacionar a roda motriz em uma volta. Em seguida repita a Etapa 2 para fazer uma nova verificação.

4. Se o nível de óleo estiver baixo, adicione óleo através do orifício do bujão (F). Adicione óleo até ele transbordar do orifício do bujão (F).

5. Após a verificação, instale o bujão (F).

Torque de aperto para os bujões (F): 68,6 ± 9,8 Nm (7 ± 1 kgfm)

OBSERVAÇÃO

Há dois bujões (F). Adicione óleo através do que estiver mais fácil para abastecer com óleo e através do qual não sejam vistas engrenagens internas.

Nível do solo

4-67

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 1000 HORAS DE OPERAÇÃO

Execute as operações de MANUTENÇÃO A CADA 100 HORAS DE OPERAÇÃO, A CADA 250 HORAS DE OPERAÇÃO, E A CADA 500 HORAS DE OPERAÇÃO simultaneamente.

SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DE ÓLEO HIDRÁULICO

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

• Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e então remova-a.

NOTA

Caso a máquina esteja equipada com um rompedor hidráulico, a deterioração do óleo hidráulico se dará muito mais rapidamente do que em operações normais com a caçamba. Ao executar a manutenção, consulte detalhes em “INTERVALO DE MANUTENÇÃO PARA ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-18)”.

1. Coloque o equipamento de trabalho sobre um solo firme e plano, na postura de manutenção mostrada na figura à direita, e então baixe-o até o solo e desligue o motor.

2. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) e libere a pressão interna.

3. Solte os 6 parafusos e remova a tampa (1). Ao fazê-lo, a tampa poderá ser arremessada sob a força da mola (2), por isso segure a tampa para baixo ao remover os parafusos.

4. Após remover a mola (2), a válvula (3) e o filtro-tela (4), retire o elemento (5).

• Verifique se há sujeira no fundo da carcaça do filtro, e remova-a. Tome bastante cuidado para não deixar cair sujeira no reservatório hidráulico.

5. Limpe as peças removidas com óleo.

6. Instale o novo elemento no local onde o elemento antigo (5) estava instalado.

7. Ajuste a válvula (3), o filtro-tela (4) e a mola (2) na parte superior do elemento.

8. Ajuste a tampa (1) na posição, empurrando-a para baixo com a mão, e instale-a com os parafusos de fixação.

9. Parafuse a tampa do bocal de abastecimento de óleo e instale a tampa.

10. Para sangrar o ar, acione o motor de acordo com a seção “ACIONAMENTO DO MOTOR (PÁGINA 3-131)”, e deixe o motor em marcha lenta por 10 minutos.

11. Desligue o motor.

4-68

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

TROCA DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO

k CUIDADO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

• Capacidade de reabastecimento:

PC200: 7,1 litros

PC240: 8,2 litros 1. Remova a tampa (A) do orifício de inspeção.

2. Coloque um recipiente sob a válvula de dreno (P) embaixo do corpo da máquina para recolher o óleo.

3. Solte a válvula de dreno (P) sob o corpo, drene o óleo, e então aperte a válvula de dreno novamente.

OBSERVAÇÃO

• Quando o óleo formar finas roscas, não há problemas em parar a operação de drenagem.

• Em baixas temperaturas, gire o equipamento de trabalho para aumentar levemente a temperatura antes de iniciar a operação de drenagem do óleo. Todavia, nunca gire o equipamento de trabalho durante a operação de drenagem, pois poderá causar a quebra o mecanismo de giro.

4. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F), e adicione o volume de reposição do óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F).

5. Verifique o nível do óleo. Para obter mais detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO MECANISMO DO GIRO, ADIÇÃO DE ÓLEO (PÁGINA 4-66)”.

4-69

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO NA CARCAÇA DO AMORTECEDOR, ADIÇÃO DE ÓLEO

k CUIDADO

As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

NOTA

Estacione a máquina sobre um terreno plano e desligue o motor. Aguarde cerca de 30 minutos após ter sido desligado o motor para verificar o nível do óleo.

1. Abra a tampa traseira à direita da máquina.

2. Remova o bujão (G) e verifique o nível do óleo. Se ele estiver próximo do fundo do orifício do bujão, o volume estará em um nível apropriado. Se estiver muito abaixo, remova o bujão (F) e complete com óleo através do bocal de abastecimento do bujão (F) até o fundo do orifício do bujão (G).

NOTA

Caso seja fornecido óleo em excesso, drene o óleo até atingir o volume especificado, a fim de evitar superaquecimento.

3. Instale os bujões (G) e (F).

4. Feche a tampa.

4-70

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL

k CUIDADO

• Após o funcionamento do motor, as peças se encontram em alta temperatura, por isso não substitua o filtro imediatamente. Aguarde até que todas as peças esfriem antes de iniciar a operação.

• Alta pressão é gerada dentro da tubulação do sistema de combustível do motor quando o motor está em funcionamento.

Ao substituir o filtro, espere por pelo menos 30 segundos após desligar o motor para que a pressão interna do motor seja reduzida antes de se substituir o filtro.

• Não aproxime nenhuma chama ou fogo do motor.

NOTA

• Os cartuchos do filtro de combustível genuínos Komatsu utilizam um filtro especial que possui uma capacidade de filtragem altamente eficiente. Ao substituir o cartucho do filtro, utilize sempre uma peça genuína Komatsu.

• O sistema de injeção de combustível (commom rail) empregado nesta máquina consiste de peças de uma precisão superior à do bico injetor e bomba injetora convencionais.

Se for empregada qualquer outra peça que não seja um cartucho de filtro genuíno Komatsu, poderá ocorrer a entrada de sujeira ou poeira, causando problemas no sistema de injeção. Evite sempre utilizar peças que não sejam genuínas Komatsu.

• Ao conduzir a inspeção ou a manutenção do sistema de combustível, preste mais atenção do que o normal à entrada de sujeira. Se a sujeira ficar presa a alguma peça, use combustível para removê-la completamente.

• Prepare um recipiente para recolher o combustível drenado.

• Prepare uma chave de filtro.

1. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível até a posição FECHAR (S).

2. Abra o capô do motor.

3. Coloque o recipiente para recolher o combustível embaixo do cartucho do filtro.

4. Com a chave de filtro, gire o cartucho do filtro (2) em sentido anti-horário para removê-lo.

5. Limpe o suporte do filtro, cubra a superfície da gaxeta do novo cartucho do filtro com uma fina camada de óleo, e em seguida instale o cartucho do filtro no suporte do filtro.

4-71

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

(Máquina com arranjo para combustível de má qualidade).

• Substitua a vedação interna (3) por uma peça nova.

NOTA

• Não preencha o novo cartucho do filtro com combustível.

• Remova a tampa (B) e instale o cartucho do filtro.

6. Ao instalar, aperte o cartucho até que a superfície da gaxeta entre em contato com a superfície de vedação do suporte do filtro, e então aperte-o em 3/4 de volta.

Se o cartucho do filtro for apertado exageradamente, a gaxeta será danificada, causando vazamento de combustível.

Se, por outro lado, o cartucho estiver muito frouxo, o combustível também irá vazar da gaxeta, por isso aperte-o na medida correta.

7. Gire a válvula (1) no fundo do reservatório de combustível para a posição ABRIR (O).

8. Após completar a substituição do cartucho do filtro (2), sangre o ar.

Sangre o ar conforme descrito a seguir: 9. Abasteça o reservatório de combustível (até deixar a bóia na sua posição mais alta).

10. Solte o botão da bomba de alimentação (4), puxe-o para fora, e em seguida bombeie até que o movimento se torne pesado.

4-72

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

OBSERVAÇÃO

• Não é necessário remover o bujão na parte superior do pré-filtro de combustível e o filtro principal de combustível.

• Após o motor ter ficado sem combustível, utilize o mesmo procedimento para operar a bomba de alimentação (4) e sangre o ar.

11. Empurre o botão da bomba de alimentação (4) para dentro e aperte-o.

12. Após substituir o cartucho do filtro, acione o motor e deixe-o

funcionando em marcha lenta por 10 minutos.

Verifique se há vazamento de óleo na superfície de vedação do filtro. Se for encontrado algum vazamento, verifique o aperto do cartucho do filtro.

Se o óleo continuar vazando, repita as Etapas de 1 a 4 para remover o cartucho do filtro, e se for encontrado qualquer dano ou material estranho incorporado à superfície da gaxeta, substitua-o por um novo cartucho e repita as Etapas de 5 a 12 para instalá-lo.

(Máquina com arranjo para combustível de má qualidade).

OBSERVAÇÃO

Às vezes uma pequena quantidade de ar é deixada dentro do separador de água após a sangria de ar, mas o motor pode ser acionado ao operar a bomba de alimentação (4) até seu movimento se tornar pesado. Ar remanescente é normalmente sangrado quando o separador de água é mantido por algum tempo após o motor ter parado.

4-73

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

INSPEÇÃO DO SEPARADOR DE ÁGUA ADICIONAL E LIMPEZA DO INTERIOR DA CARCAÇA (Somente para máquina com arranjo para combustível ruim) snusear o acumulador, siga sempre as

k CUIDADO

• Quando estiver drenando o combustível do separador de água, cuidado com os conteiners utilizados para armazenar o óleo, tomando cuidado para não espirrar.

• O combustível espirrado pode causar incêndios, então limpe vestígios completamente.

• Combustível pode trazer perigos por ser altamente inflamável. Nunca aproxime uma chama perto do combustível.

Importante

• Quando utilizar inspeção e manutenção no sistema de combustível, tome um cuidado particular para não deixar nenhuma sujeira cair dentro do combustível. Se acontecer, remova cuidadosamente a região do combustível afetadas antes de iniciar a operação da máquina.

•

Para prevenir que sujeira ou poeira entre no sistema de combustível, remova toda sujeira e poeira da área ao redor antes de iniciar a operação da máquina.

• Prepare um recipiente para apanhar o combustível drenado 1. Abra a tampa de inspeção (1).

2. Coloque sob a mangueira do dreno (2) para recolher o óleo drenado.

3. Vire a válvula (3) para a posição “(FECHADA)” (S).

4-74

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

4. Afrouxe o bujão de dreno (4) para drenar completamnete o combustível no interior da carcaça.

5. Se o combustível não for drenado, remova o bujão de admissão de ar (5) (distância entre faces: 14 mm).

6. Desconcte a mangueira de dreno (2).

7. Afrouxe o anel de trava (6) para remover a carcaça (7).

8. Remova a tela (8) do suporte do separador de água, puxando-a para baixo.

9. Lave a tela (8) com combustível limpo.

Neste momento, também verifique se há danos em alguma peça, caso exista substitua a peça por uma nova.

10. Lave o interior da carcaça (7) e verifique se existe danos, trincas ou muitos contaminantes na superfície que torne impossível identificar a localização da bóia (9), caso seja encontrado algo substitua a carcaça por uma nova.

11. Instale a tela (8) no suporte do separador de água.

12. Substitua o anel O (10) por um novo.

13. Parafuse o bujão de dreno (4).

Torque de aperto: 1,5 - 2,5 Nm (0,15 - 0,25 kgm, 1,1 - 1,8 ib/pé) 14. Coloque a bóia (9) na carcaça (7) de forma que não trave, e então despeje combustível limpo dentro da carcaça calmamente.

15. Instale a carcaça (7) no suporte do separador de água e aperte o anel de trava (6).

Torque de aperto: 16 - 20 Nm (1,6 - 2,0 kgm, 11,6 - 14,5 ib/pé).

4-75

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

16. Conecte a mangueira de dreno (2).

17. No caso do bujão de alimentação de ar (5) tiver sido afrouxado para drenar o combustível, aperte-o agora.

Toruqe de aperto: 8,0 - 12.0 Nm (0,8 - 1,2 kgm, 5,8 - 8,7 ib/pé) 18. Vire a válvula (3) para a posição “ABERTA” (O).

19. Feche a tampa de inspeção.

20. Quando todo trabalho estiver terminado, sangre o ar do separador de água da mesma forma que é realizado quando se substitui o cartucho do filtro de combustível.

Para o procedimento de sangria do ar, veja “SUBSTITUA O CARTUCHO DO PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL (PÁGINA 4-58)” SUBSTITUA O CARTUCHO DO FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTÍVEL(PÁGINA 4-71).”

4-76

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DE TODOS OS PONTOS DE APERTO DOS GRAMPOS DO TUBO DE ESCAPAMENTO DO MOTOR Solicite ao seu distribuidor Komatsu para verificar o ajuste dos grampos entre o filtro de ar - turboalimentador - pósresfriador - motor.

VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA CORREIA DO VENTILADOR E SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA São necessárias ferramentas especiais para inspeção e substituição da correia do ventilador. Solicite ao seu distribuidor Komatsu a realização da inspeção e a substituição.

OBSERVAÇÃO Um ajustador automático de tensão de correia do ventilador, “Tensor Automático da Correia do Ventilador” dispensa os ajustes de deflexão da correia.

VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (para o rompedor) (se equipado) É necessária uma ferramenta especial para inspecionar e carregar o gás nitrogênio.

Deixe o trabalho de inspeção e carga do acumulador a cargo do seu distribuidor Komatsu.

4-77

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 2000 HORAS DE OPERAÇÃO

Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500 e 1000 horas de operação neste mesmo momento.

TROCA DO ÓLEO NA CARCAÇA DO COMANDO FINAL

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura do óleo diminua, antes de executar essa operação.

• Se ainda houver pressão remanescente dentro da carcaça, o óleo ou o bujão poderão ser lançados para fora.

Afrouxe o bujão lentamente para liberar a pressão.

• Não se posicione de frente do bujão quando for soltá-lo.

•

•

Capacidade de reabastecimento: PC200 (cada): 3,6 litros PC240 (cada): 5,2 litros Prepare uma manivela.

1. Ajuste a marca TOP localizada na parte superior, com a marca TOP e o bujão (P) em posição perpendicular à superfície do solo.

2. Coloque um recipiente embaixo do bujão (P) para recolher o óleo.

3. Remova os bujões (P) e (F) com a manivela e drene o óleo.

OBSERVAÇÃO

Verifique se não há danos aos anéis “O” nos bujões. Se necessário, substitua-os por peças novas.

4. Aperte o bujão (P).

5. Adicione óleo através do orifício do bujão (F).

6. Quando o óleo começar a transbordar do orifício do bujão (F), instale o bujão (F).

Torque de aperto dos bujões (P) e (F): 68,6 ± 9,8 Nm (7 ± 1 kgfm)

OBSERVAÇÃO

Há dois bujões (F). Adicione óleo através do que estiver mais fácil para abastecer com óleo e através do qual não sejam vistas engrenagens internas.

4-78

Nível do solo

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

LIMPEZA DO FILTRO-TELA DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de realizar o trabalho.

• Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e em seguida remova a tampa.

1. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) e alivie a pressão interna.

2. Solte os 6 parafusos, e então remova a tampa (1). Ao fazer isto, a tampa (1) poderá ser arremessada pela força da mola (2), por isso empurre a tampa para baixo ao remover os parafusos.

3. Segure a parte superior da haste (3) e puxe a mola (2) e o filtrotela (4) para cima a fim de removê-los.

4. Remova qualquer sujeira que encontra presa no filtro-tela (4), e em seguida lave-o com óleo. Se o filtro-tela (4) estiver danificado, substitua-o por uma peça nova.

5. Ao instalar, insira o filtro-tela (4) na parte saliente (5) do reservatório, e conclua a montagem.

6. Faça a montagem até que a parte saliente na parte inferior da tampa (1) segure a mola (2), e então aperte com o parafuso.

4-79

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE)

k CUIDADO

O acumulador é carregado com gás nitrogênio a alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando ferimentos ou danos sérios. Ao manusear o acumulador, siga sempre as recomendações apresentadas a seguir.

• A pressão no circuito hidráulico não pode ser removida por completo. Ao remover o equipamento hidráulico, não se coloque na direção do esguicho do óleo. Além disso, solte os parafusos lentamente ao executar a operação.

• Não desmonte o acumulador.

• Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo.

• Não faça furos e nem soldas no acumulador.

• Não bata no acumulador, não role-o ou sujeite-o a qualquer impacto.

• Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que ele realize esse trabalho.

NOTA

Se a pressão de carga do gás nitrogênio no acumulador estiver baixa e as operações prosseguirem, será impossível liberar a pressão remanescente de dentro do circuito hidráulico caso ocorra uma falha na máquina.

FUNÇÃO DO ACUMULADOR

O acumulador armazena a pressão no circuito de controle. Mesmo após o motor ter sido desligado, o circuito de controle ainda poderá ser operado. Assim sendo, ainda será possível realizar as seguintes ações: • Se a alavanca de controle for operada na direção para baixar o equipamento de trabalho, será possível baixá-lo pela força de seu próprio peso.

• A pressão no circuito hidráulico poderá ser liberada.

O acumulador está instalado na posição mostrada no diagrama à direita.

4-80

4-81

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DO ACUMULADOR

k CUIDADO

Ao efetuar a inspeção, verifique antes se não há nenhuma pessoa ou obstáculo na área ao redor da máquina.

Verifique a pressão de carga do gás nitrogênio conforme descrito a seguir: 1. Pare a máquina em um terreno firme e plano.

2. Mantenha o equipamento de trabalho na postura de alcance máximo (braço totalmente para fora, caçamba em posição total de despejo) a uma altura (A) de 1,5 m do solo.

Execute as Etapas de 3 a 5 em 15 segundos.

Quando o motor é desligado, a pressão no acumulador diminui gradativamente. Por essa razão, a verificação só pode ser realizada imediatamente após o motor ser desligado.

3. Mantenha o equipamento de trabalho na posição de alcance máximo, gire o interruptor de partida para a posição DESL (A) e desligue o motor.

4. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B).

4-82

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

5. Com a alavanca de segurança na posição LIVRE (F), opere as alavancas de controle do equipamento de trabalho totalmente na direção BAIXAR e verifique se o equipamento de trabalho baixa até o solo.

6. Se o equipamento de trabalho descer em função de seu próprio peso e tocar o solo, significa que o acumulador está normal.

Se o equipamento de trabalho não descer ou parar em um ponto intermediário, isto significa que a pressão de carga do gás no acumulador do circuito hidráulico provavelmente foi reduzida.

Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que efetue a inspeção.

7. Isso completa a inspeção. Após a sua conclusão, TRAVE a alavanca de segurança e gire o interruptor de partida para a posição DESL.

4-83

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

MÉTODO DE LIBERAÇÃO DA PRESSÃO NO CIRCUITO HIDRÁULICO

1. Posicione o equipamento de trabalho no solo. Feche as garras do implemento britador, etc.

2. Opere a alavanca de segurança do equipamento de trabalho para a posição TRAVADA. 3. Insira o pino de trava do pedal de controle do implemento na posição (c), onde é possível operá-lo.

(se equipado)

Execute as Etapas de 4 a 6 em 15 segundos.

Quando o motor é desligado, a pressão no acumulador diminui gradativamente. Por essa razão, o alívio da pressão só pode ser realizado imediatamente após o motor ser desligado.

4. Desligue o motor.

5. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B).

6. Ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F), em seguida opere as alavancas de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento (se equipado) totalmente para frente, para trás, à esquerda e à direita, para liberar a pressão no circuito de controle.

7. Coloque a alavanca de segurança na posição TRAVADA e DESLIGUE o interruptor de partida.

8. Insira o pino de trava na posição (a) para que o pedal de controle do implemento não possa ser operado.

(se equipado)

4-84

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DO ALTERNADOR

Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que ele faça a verificação do alternador.

Se o motor for acionado com freqüência, realize essa inspeção a cada 1000 horas de operação.

VERIFICAÇÃO E AJUSTE DA FOLGA DAS VÁLVULAS DO MOTOR

São necessárias ferramentas especiais para a inspeção e manutenção desse item, por isso entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

4-85

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 4000 HORAS DE OPERAÇÃO

MANUTENÇÃO

Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500, 1000 e 2000 horas de operação neste mesmo momento.

VERIFICAÇÃO DA BOMBA DE ÁGUA

Verifique se há algum vazamento de água e óleo em torno da bomba de água. Caso encontre algum problema, solicite ao seu distribuidor Komatsu que realize a desmontagem, o conserto ou a substituição dessas peças.

VERIFICAÇÃO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES

Para a verificação e substituição do amortecedor de vibrações, é necessária a utilização de ferramentas especiais. Entre em contato com a Komatsu Internacional do Brasil ou o seu distribuidor regional para realizar a substituição. O amortecedor deverá ser substituído por um novo nos seguintes casos: A marca de encaixe (1) é entalhada tanto no cubo do amortecedor como no membro de inércia do amortecedor de vibrações para mostrar qualquer desalinhamento entre eles.

Se o desalinhamento ultrapassar 1,6 mm, ou se for encontrada alguma endentação na superfície de metal do amortecedor com uma profundidade superior a 3,2 mm, então o amortecedor de vibrações deverá ser substituído.

VERIFICAÇÃO DO MOTOR DE PARTIDA

Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para fazer a verificação do motor de partida.

Se o motor for acionado com freqüência, execute essa inspeção a cada 1000 horas de operação.

4-86

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE)

Substitua o acumulador a cada 2 anos ou a cada 4000 horas de operação, o que ocorrer antes.

k ATENÇÃO

O acumulador é carregado com gás nitrogênio a alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando ferimentos ou danos sérios. Ao manusear o acumulador, siga sempre as recomendações apresentadas a seguir: • A pressão no circuito hidráulico não pode ser removida por completo. Ao remover o equipamento hidráulico, não se coloque na direção do esguicho de óleo. Além disso, solte os parafusos lentamente ao executar a operação.

• Não desmonte o acumulador.

• Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo.

• Não faça furos e nem soldas no acumulador.

• Não bata no acumulador, não role-o ou sujeite-o a qualquer impacto.

• Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que ele conduza esse trabalho.

Se as operações continuarem após o desempenho do acumulador ter caído, será impossível liberar a pressão remanescente no circuito hidráulico caso haja uma falha na máquina. Solicite ao seu distribuidor Komatsu para substituir o acumulador.

O acumulador está instalado na posição mostrada no diagrama à direita.

4-87

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO E DO ENDURECIMENTO DA BORRACHA

Faça a verificação visualmente e com o toque das mãos para confirmar se não há endurecimento da borracha e nem há parafusos soltos nas abraçadeiras de fixação (2 pontos) da tubulação de alta pressão entre a bomba de alimentação e o common rail. Se encontrar problemas, as peças deverão ser substituídas. Neste caso, solicite ao seu distribuidor Komatsu para efetuar a substituição.

VERIFICAÇÃO DA AUSÊNCIA DA TAMPA DE PREVENÇÃO CONTRA SALPICO DE COMBUSTÍVEL, ENDURECIMENTO DA BORRACHA

As tampas de prevenção contra salpico de combustível (14 pontos) na tubulação do sistema de injeção de combustível, e em ambas as extremidades da tubulação de alta pressão, atuam de forma a evitar que o combustível entre em contato com as peças do motor em alta temperatura e cause incêndio se houver vazamento ou salpico de combustível. Verifique visualmente ou com o toque das mãos para confirmar se não há tampas faltando, parafusos soltos ou endurecimento da borracha. Se houver problemas, as peças deverão ser substituídas. Neste caso, solicite ao seu distribuidor Komatsu para efetuar a substituição.

4-88

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO DO COMPRESSOR

Verifique estes dois itens: 1. Quando o interruptor do ar condicionado for LIGADO-DESLIGADO, o compressor e a embreagem magnética também são ligados e desligados?

2. Há algum ruído anormal gerado pela embreagem ou pelo corpo do compressor?

Se algum problema for encontrado, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que realize a desmontagem, o conserto ou a substituição dessas peças.

4-89

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 5000 HORAS DE OPERAÇÃO

Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500 e 1000 horas de operação neste mesmo momento.

TROCA DO ÓLEO DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua, antes de realizar o trabalho.

• Ao remover a tampa do bocal de abastecimento de óleo, gire-a lentamente para liberar a pressão interna, e em seguida remova a tampa.

NOTA

Se a máquina for equipada com um rompedor hidráulico, o óleo hidráulico irá se deteriorar com maior rapidez do que nas operações normais da caçamba. Para obter mais detalhes, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-18)”, ao realizar o trabalho de manutenção.

• Capacidade de reabastecimento: 135 litros.

• Prepare uma manivela (para a chave de soquete).

1. Gire a estrutura superior de forma que o bujão de dreno na parte inferior do reservatório hidráulico fique posicionado no meio das esteiras direita e esquerda.

2. Retraia os cilindros do braço e da caçamba, em seguida baixe a lança e coloque os dentes em contato com o solo.

3. TRAVE a alavanca de segurança e desligue o motor.

4. Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico.

5. Coloque o recipiente de óleo sob o bujão de dreno embaixo da máquina para recolher o óleo a ser drenado. Remova o bujão de dreno (P) e drene o óleo. Verifique o anel “O” instalado no bujão (P) e, se estiver danificado, troque o anel “O”. Após drenar o óleo, aperte o bujão de dreno (P).

• O torque de aperto especificado é 68,6 ± 9,81 Nm (7 ± 1 kgfm)

• Ao remover o bujão de dreno (P), tome cuidado para que não caia óleo em você.

6. Adicione o volume de reposição do óleo através do bocal de abastecimento de óleo (F). Verifique se o nível de óleo se encontra entre as linhas H e L no visor indicador.

• Para obter mais detalhes sobre o óleo adequado, consulte “COMBUSTÍVEL, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICANTE RECOMENDADOS (PÁGINA 4-9)”.

• Para detalhes do método de verificação do nível de óleo, consulte “VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO, ADIÇÃO DE ÓLEO (PÁGINA 3-116)”.

7. Sangre o ar do circuito hidráulico.

Para obter detalhes sobre o método de sangria de ar do circuito hidráulico, consulte “SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRÁULICO (PÁGINA 4-46)”.

4-90

MANUTENÇÃO

PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO A CADA 8000 HORAS DE OPERAÇÃO

Realize o trabalho de manutenção periódica a cada 100, 250, 500, 1000, 2000 e 4000 horas de operação neste mesmo momento.

SUBSTITUIÇÃO DA ABRAÇADEIRA DA TUBULAÇÃO DE ALTA PRESSÃO

Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que faça a substituição das abraçadeiras de alta pressão do motor.

SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA DE PREVENÇÃO CONTRA SALPICO DE COMBUSTÍVEL

Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que faça a substituição da tampa de prevenção contra salpico de combustível.

4-91

ESPECIFICAÇÕES

5-1

ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES Item

Unidade

PC200-8

PC200LC-8

PC240LC-8

Peso operacional

kg

19500

20900

25500

Capacidade da caçamba

m³

1,2

1,5

1,73

Denominação do motor

-

Motor à diesel KOMATSU SAA6D107E-1

Potência do motor

kW (HP) /rpm

110 (148)/2000

125 (168)/2000

A

Comprimento total

mm

9490

8990

9960

B

Altura total

mm

3160

3040

3295

C

Largura total

mm

2900

3180

3380

D

Largura total da esteira

mm

700

800

800

E

Altura da cabina

mm

3040

3055

F

Raio da estrutura superior

mm

2750

2750

2940

G

Comprimento da esteira

mm

4070

4450

4660

H

Distância entre centros (roda motriz e roda guia)

mm

3275

3655

3845

Folga mínima do chão

mm

440

440

440

Velocidade de deslocamento (Baixa/Média/Alta)

km/h

3,0/4,1/5,5

3,1/4,2/5,5

Rotação do giro

rpm

12,4

11,7

5-2

ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES

Faixas de operação

Unidade

PC200-8

PC200LC-8

PC240LC-8

A

Alcance máximo de escavação

mm

9390

8850

9685

B

Profundidade máxima de escavação

mm

5990

5520

6340

C

Altura máxima de escavação

mm

9560

9160

9845

D

Profundidade máxima de escavação de parede vertical

mm

5490

5020

5025

E

Altura máxima de despejo

mm

6900

6450

6850

F

Altura mínima de despejo

mm

2410

2420

2630

G

Alcance máximo de escavação em terreno plano

mm

9190

8650

9500

5-3

5-4

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

k CUIDADO Leia e certifique-se de que entendeu a seção SEGURANÇA antes de prosseguir a leitura desta seção.

6-1

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Ao instalar implementos e equipamentos opcionais na máquina, é necessário que se preste atenção aos itens de segurança. Obedeça estritamente as precauções apresentadas a seguir quando for selecionar, instalar, ou utilizar os implementos ou equipamentos opcionais.

PRECAUÇÕES QUANTO À SELEÇÃO

• Consulte o seu distribuidor Komatsu antes de instalar implementos ou equipamentos opcionais na máquina.

Dependendo do tipo de implemento ou opcional, talvez seja necessário instalar uma proteção frontal, um protetor superior ou outra estrutura de segurança na máquina. Também poderão ocorrer problemas do implemento ou do equipamento opcional vir a bater na cabina do operador.

• Instale somente os implementos e opcionais autorizados pela Komatsu. A Komatsu não se responsabiliza por qualquer acidente, dano ou falha causados pelo uso de implementos ou equipamentos opcionais não autorizados pela Komatsu.

LEIA O MANUAL DE INSTRUÇÕES ATÉ O FIM

• Antes de instalar ou utilizar qualquer implemento ou equipamento opcional, certifique-se de ter lido e entendido completamente os manuais de instruções da máquina e do implemento ou do equipamento opcional.

• Caso tenha perdido o manual de instruções ou se o mesmo estiver ilegível, você sempre obtém um novo exemplar do fabricante do implemento ou do seu distribuidor Komatsu.

PRECAUÇÕES AO REMOVER OU INSTALAR IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Ao remover ou instalar o implemento ou o equipamento opcional, obedeça as precauções apresentadas a seguir para preservar a segurança durante a operação: • Execute a operação de remoção ou instalação sobre um terreno de superfície firme e plana.

• Quando a operação for conduzida por dois ou mais trabalhadores, escolha um líder e passe a seguir as suas orientações.

• Utilize uma talha quando trabalhar com objetos pesados (peso acima de 25 kg). (A talha ou guindaste deverá ser operado por um profissional qualificado.)

• Jamais se posicione embaixo de uma carga erguida por uma talha.

• Não execute nenhuma operação enquanto a carga é mantida elevada pela talha. Use sempre um suporte para evitar a queda da carga.

• Ao remover uma peça pesada, considere o equilíbrio da máquina após a remoção. Para evitar que a máquina tombe, coloque um suporte na posição apropriada, se necessário, antes de remover a peça.

• Antes de instalar ou após remover o implemento ou equipamento opcional, posicione-o em uma condição estável para evitar a sua queda.

• Para maiores detalhes sobre a operação de instalação ou remoção, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

PRECAUÇÕES NA UTILIZAÇÃO

Quando forem instalados equipamentos de trabalho pesados ou muito longos, lembre-se sempre das precauções apresentadas a seguir. Antes de iniciar as operações, dirija a máquina até um local seguro e realize uma operação de teste para certificar-se de ter entendido perfeitamente o movimento, o centro de gravidade e a faixa de operações da máquina.

• Não gire o equipamento de trabalho se a máquina estiver em uma posição inclinada. Se o equipamento de trabalho girar nessa condição, há o risco da máquina tombar.

• Durante a operação, mantenha sempre uma distância segura dos obstáculos que se encontram na área ao redor.

Se for instalado um equipamento de trabalho longo, a faixa de operação se torna maior.

• Tendo instalado um equipamento de trabalho pesado, preste muita atenção às seguintes precauções:

• A inércia rotação do giro (a distância em que o equipamento de trabalho se move antes de parar completamente pela aplicação do freio do giro) será maior. Há o risco de se bater em objetos se a inércia rotação do giro for mal calculada, por isso proporcione um espaço extra para a posição do giro ao executar a sua operação.

• O caimento hidráulico do equipamento de trabalho (a extensão pela qual o equipamento de trabalho desce pela força do seu próprio peso, quando estiver parado em uma posição elevada) também se torna maior. Não pare o equipamento de trabalho em uma posição elevada; procure sempre baixá-lo até o solo.

• Não gire, baixe ou pare o equipamento de trabalho de maneira brusca. Há o risco de tombamento da máquina.

• Não estenda e nem retraia repentinamente o cilindro da lança. O choque poderá fazer com que máquina tombe.

6-2

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

CAÇAMBA COM GANCHO

CAÇAMBA COM GANCHO CONDIÇÃO DO GANCHO

Verifique se não há danos causados ao gancho, batente, ou à fixação do gancho. Caso encontre algum problema, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

OPERAÇÕES PROIBIDAS Cuidado nas Operações

• Ao realizar as operações de içamento, diminua a rotação do motor e utilize o modo de operação L. • Dependendo da postura do equipamento de trabalho, há o perigo do cabo ou da carga deslizar para fora do gancho.

Tome sempre muito cuidado em manter o gancho no ângulo correto de inclinação a fim de evitar esse tipo de acontecimento.

• Jamais dirija a máquina enquanto estiver içando uma carga.

• Se a caçamba com o gancho for invertida e utilizada em outras operações, ela irá bater no braço durante as operações de despejo, por isso tenha cuidado ao operá-la.

• Se você estiver planejando a instalação de um gancho, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

6-3

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO LOCAL DOS COMPONENTES RELACIONADOS A IMPLEMENTO

(1) Válvula de parada (2) Válvula seletora (3) Pedal de controle do implemento (4) Pino de trava

(5) Filtro de óleo adicional para o circuito do rompedor (6) Acumulador (para baixa pressão) (7) Acumulador (para alta pressão: se equipado)

Válvula de Parada Esta válvula (1) é responsável pela interrupção do fluxo de óleo hidráulico. (a) LIVRE: o óleo hidráulico flui (b) TRAVADA: o fluxo de óleo é interrompido Quando remover ou instalar implementos, ajuste essa válvula na posição TRAVADA.

6-4

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Válvula seletora

Esta válvula (2) altera o fluxo do óleo hidráulico.

Altera automaticamente de acordo com a seleção do modo de trabalho. É necessário alterar o modo de trabalho para combinar com o implemento que está instalado. Para detalhes da alteração do modo de trabalho, consulte “CIRCUITO HIDRÁULICO (PÁGINA 6-8)”.

Nota

Se um circuito de serviço de um fabricante de implemento for adicionado, o circuito de retorno pode não alterar automaticamente.

Pedal de Controle do Implemento

Não execute as operações com o seu pé sobre o pedal. Se o pedal for pressionado acidentalmente, o implemento

k CUIDADO

poderá se mover de maneira repentina e causar um acidente sério. Trave o pedal com o pino de trava quando não estiver usando o implemento.

Este pedal (3) é utilizado para controlar o implemento.

Quando as partes dianteira, central (neutro) e traseira do pedal são pressionadas, o movimento do implemento ocorre conforme descrito a seguir: Rompedor hidráulico Dianteira do pedal (A): Atuando Centro do pedal (N): Parado Traseira do pedal (B): Parado Com relação a outros implementos, reúna-se com o fabricante do implemento no momento da instalação a fim de confirmar a operação do pedal e do implemento, antes de utilizá-lo.

6-5

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Pino de trava

Este pino (4) é responsável pelo travamento do pedal de controle.

Posição (a) : Travado Posição (b) : Somente a parte dianteira do pedal pode ser operada na posição de operação total (a parte traseira está travada) Posição (c) : Tanto a parte dianteira como a parte traseira do pedal podem ser operadas na posição de operação total • Quando não estiver usando o implemento, ajuste o pino de trava para a posição (a).

• Quando utilizar um rompedor, selecione o modo de trabalho B no monitor e ajuste o pino de trava na posição (b).

• Quando utilizar um triturador, selecione o modo de operação ATT no monitor, e o pino de trava na posição (c) ao usar o pedal.

NOTA

• Ao utilizar um rompedor, se o pino de trava estiver ajustado na posição (c), e o pedal for operado na direção (D), isto poderá causar falha na operação ou danificação do rompedor, por isso ajuste sempre o pino de trava na posição (b) ao usar o rompedor.

• Antes de alterar a posição do pino de trava, desligue o motor.

Filtro de Óleo Adicional para o Circuito do Rompedor Este filtro (5) previne a deterioração do óleo hidráulico ao utilizar-se um rompedor.

O óleo fluirá apenas quando o modo B tiver sido selecionado no monitor.

IMPORTANTE

Sempre instale um filtro adicional no circuito de retorno das máquinas equipadas com um rompedor hidráulico.

6-6

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

Acumulador

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

k CUIDADO

O acumulador é carregado com gás nitrogênio à alta pressão, por isso uma operação equivocada poderá gerar uma explosão, causando um acidente com danos ou ferimentos sérios. Ao manusear o acumulador, siga sempre as recomendações apresentadas a seguir: • A pressão no circuito hidráulico não pode ser removida por completo. Ao remover o equipamento hidráulico, não se coloque na direção da saída do óleo. Além disso, solte os parafusos lentamente ao executar a operação.

• Não desmonte o acumulador.

• Não aproxime a peça de chama, nem deixe-a exposta ao fogo.

• Não faça furos e nem soldas no acumulador.

• Não bata no acumulador, não role-o ou sujeite-o a qualquer impacto.

• Ao se desfazer do acumulador, o gás deverá ser liberado. Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu para que realize esse trabalho.

Estes acumuladores (6) e (7) são instalados para reduzir o pico de pressão no circuito hidráulico quando for utilizado um rompedor.

Em circunstâncias normais, procure não tocá-los.

IMPORTANTE

Nas máquinas equipadas com um rompedor, é necessário instalar um acumulador para a tubulação do rompedor que corresponda à numeração do modelo do fabricante do rompedor. Se nenhum acumulador estiver instalado e mesmo assim o rompedor for operado, a vida útil da máquina será reduzida. Para esclarecer dúvidas sobre o rompedor, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

Para obter mais detalhes, consulte “VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O ROMPEDOR) (PÁGINA 4-77)”, ou “VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE CARGA DO GÁS NITROGÊNIO NO ACUMULADOR (PARA O CIRCUITO DE CONTROLE) (PÁGINA 4-80)”.

6-7

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

CIRCUITO HIDRÁULICO NOTA

• Quando um rompedor é instalado, é necessário que o circuito de retorno seja direcionado diretamente para o filtro de retorno, por isso use sempre o modo de operação B. Não utilize qualquer outro modo.

• A pressão padrão ajustada da válvula de segurança na válvula de serviço é definida quando a máquina é despachada da fábrica. Quando o modo B é selecionado, o ajuste é de 20,6 MPa (210 kgf/cm2); quando o modo ATT é selecionado o ajuste é de 27,4 MPa (280 kgf/cm2). Dependendo do implemento, talvez seja necessário ajustar a pressão. Neste caso, solicite ao seu distribuidor Komatsu para efetuar o ajuste.

Alternância do Circuito Hidráulico

• Dependendo do tipo de implemento, ajuste o modo de trabalho no monitor da maneira apresentada a seguir.

• A pressão de ajuste da válvula de segurança na válvula de serviço e interruptor do circuito hidráulico é definida segundo o modo de trabalho selecionado.

Implemento

Modo de operação

Circuito hidráulico

Pressão de ajuste da válvula de segurança de serviço

Rompedor ou outro implemento com circuito de uma via

Modo B

O circuito de retorno é mudado automaticamente para não passar através da válvula de controle

Quando despachada da fábrica: 20,6 MPa (210 kgf/cm2)

Triturador ou outro implemento com circuito de duas vias

Modo ATT

O circuito de retorno é mudado automaticamente para passar através da válvula de controle

Quando despachada da fábrica: 27,4 MPa (280 kgf/cm2)

Ajuste do Fluxo de Óleo

Dependendo do implemento, é necessário alterar o fluxo de óleo no circuito de serviço. Para obter detalhes sobre o ajuste do fluxo de óleo, consulte “OPERAÇÕES DO IMPLEMENTO (PÁGINA 6-19)”.

Alternando entre o Rompedor e o Implemento Geral

• Quando um implemento compatível (se equipado) é instalado e o modo de operação B é selecionado:

1) O circuito se torna um circuito para a operação do rompedor (circuito de 1 via)

2) O óleo hidráulico fluindo no circuito do rompedor passa pelo filtro adicional do rompedor.

3) A válvula de alívio é ajustada para uma pressão inferior.

Quando despachada de fábrica: 20,6 MPa (210 kgf/cm2)

4) É possível ajustar o fluxo máximo com o modo de seleção.

• Quando um implemento compatível (se equipado) é instalado e o modo de operação P ou E é selecionado:

1) O circuito se torna um circuito para a operação do triturador (circuito de 2 vias)

2) O óleo hidráulico fluindo no circuito do triturador não flui para o filtro adicional do rompedor.

3) A válvula de alívio é ajustada para uma pressão superior.

Quando despachada de fábrica: 27,4 MPa (280 kgf/cm2)

4) É possível ajustar o fluxo máximo no modo de usuário.

6-8

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Conexão do Circuito Hidráulico

Ao conectar o implemento, conecte o circuito hidráulico como se segue: 1. Verifique se a válvula de parada (1) está na posição TRAVADA (b).

(a) LIVRE:

O óleo hidráulico flui (a direção da seta está paralela à direção longitudinal do braço) (b) TRAVADA: O óleo hidráulico não flui (a direção da seta está perpendicular à direção longitudinal do braço)

• Ao ajustar o rotor da válvula de parada na posição LIVRE ou TRAVADA, remova o parafuso (2), gire a placa (1) e em seguida gire o rotor. Após o ajuste, volte a instalar a placa (1) com o parafuso (2).

2. Remova o bujão (3) da ponta da tubulação da válvula de parada. (À direita e à esquerda, 2 pontos)

Tome cuidado para não perder ou danificar as peças removidas.

3. Após remover o bujão (3), conecte a tubulação do implemento (4) fornecida pelo fabricante do implemento.

Para o tamanho do bocal da peça e a adaptação do acumulador, a ação a ser adotada varia de acordo com o fabricante do implemento, por isso consulte o seu distribuidor Komatsu.

6-9

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Caminho do Fluxo de Óleo

A direção de operação do pedal e o trajeto do fluxo de óleo são mostrados no diagrama abaixo.

Quando a parte dianteira do pedal é pressionada, o óleo flui para a tubulação no lado esquerdo do equipamento de trabalho; quando a parte traseira do pedal é pressionada, o óleo flui para a tubulação no lado direito do equipamento de trabalho. (Quando um rompedor é instalado, somente a parte dianteira do pedal pode ser utilizada.)

6-10

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Substituição do Elemento do Filtro do Rompedor Adicional

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua antes de realizar a operação.

• Quando utilizar ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada e causar um acidente onde alguém venha a sofrer ferimentos graves.

Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção individual.

NOTA Para obter detalhes sobre o intervalo de substituição do elemento, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-18)”.

• Prepare um recipiente para recolher o óleo.

1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e desligue o motor.

2. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e em seguida ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F).

3. Após completar a Etapa 2, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

6-11

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

4. TRAVE a alavanca de segurança na posição (L)

5. Solte lentamente a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico para eliminar a pressão interna no circuito hidráulico.

6. Coloque um recipiente sob o elemento do filtro para recolher o óleo.

7. Ajuste o recipiente na posição para recolher o óleo drenado, e em seguida remova o bujão (3) e drene o óleo acumulado na carcaça do filtro (1).

8. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, gire a carcaça do filtro (1) para a esquerda, remova-a, e então retire o elemento (2).

9. Limpe as peças removidas, e em seguida instale o elemento novo (2).

• O elemento (2) deve ser instalado voltado para a direção correta. Ajuste a direção Y com os seus orifícios voltados para cima, e insira o orifício no elemento (2) na parte saliente, dentro do cabeçote do filtro (6) 10. Instale o novo anel “O” (4) na carcaça do filtro (1), e parafuse a carcaça do filtro (1) dentro do cabeçote do filtro (6). Quando a parte superior da carcaça do filtro (1) entrar em contato com o cabeçote do filtro, aperte-o em pelo menos mais 1/2 de volta.

11. Limpe o bujão (3), e encaixe um novo anel “O” (5) no bujão (3).

12. Instale o bujão (3) na carcaça do filtro (1).

Torque de aperto: 27,4 – 58,8 Nm (2,8 – 6,0 kgfm)

6-12

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Substituição do Elemento do Filtro Piloto do Rompedor Adicional

k CUIDADO

• As peças e o óleo se encontram em alta temperatura logo após o motor ter sido desligado e podem causar queimaduras sérias. Aguarde até que a temperatura diminua antes de realizar a operação.

• Quando utilizar ar comprimido, há o perigo da sujeira ser arremessada e causar um acidente onde alguém venha a sofrer ferimentos graves.

Use sempre óculos de proteção, máscara respiratória, ou outros equipamentos de proteção individual.

NOTA

Para obter detalhes sobre o intervalo de substituição do elemento, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO (PÁGINA 4-18)”.

• Prepare um recipiente para recolher o óleo.

1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e desligue o motor.

2. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e em seguida ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F).

3. Após completar a Etapa 2, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

6-13

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

4. TRAVE a alavanca de segurança na posição (L)

5. Solte lentamente a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico para eliminar a pressão interna no circuito hidráulico.

6. Coloque um recipiente sob o elemento do filtro para recolher o óleo.

7. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, gire a carcaça do filtro (1) para a esquerda, remova-a, e então retire o elemento (2).

8. Limpe as peças removidas, e em seguida instale o elemento novo (2).

• O elemento (2) deve ser instalado voltado para a direção correta. Ajuste a direção Y com os seus orifícios voltados para cima, e insira o orifício no elemento (2), na parte saliente dentro da cabeça do filtro (6).

9. Instale o novo anel “O” (3) na carcaça do filtro (1), e aperte a carcaça do filtro (1) no torque de 25 – 35 Nm (2,6 – 3,6 kgfm).

6-14

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO Remoção do Implemento

1. Baixe o implemento até o solo e desligue o motor.

2. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e então ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F).

3. Após completar a Etapa 2, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes, dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

4. TRAVE a alavanca de trava na posição (L).

5. Solte lentamente a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico para eliminar a pressão interna no circuito hidráulico.

6-15

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

6. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, ajuste o rotor da válvula de parada (instalada nas portas de entrada e saída da tubulação, na face lateral do braço) para a posição TRAVADA (b).

(a) LIVRE : O óleo hidráulico flui (a direção da seta está paralela à direção longitudinal do braço)

(b) TRAVADA : O óleo hidráulico não flui (a direção da seta está perpendicular à direção longitudinal do braço)

• Ao ajustar o rotor da válvula de parada na posição LIVRE ou TRAVADA, remova o parafuso (2), gire a placa (1) e em seguida gire o rotor. Após o ajuste, volte a instalar a placa (1) com o parafuso (2).

7. Remova as mangueiras no lado do implemento. Instale os bujões nas duas saídas.

Os bujões são empregados para prevenir a entrada de materiais estranhos que poderiam causar uma operação incorreta do implemento. Após os bujões estarem devidamente instalados, armazene o implemento.

8. Saque os pinos de fixação (2 pontos), remova o implemento e por fim instale a caçamba.

Para obter mais detalhes sobre o procedimento de instalação da caçamba, consulte “INVERSÃO E SUBSTITUIÇÃO DA CAÇAMBA (PÁGINA 3-167)”.

9. Após instalar a caçamba, verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico.

6-16

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Instalação do Implemento

1. Remova a caçamba.

Para o procedimento de desmontagem da caçamba, consulte “INVERSÃO E SUBSITUIÇÃO DA CAÇAMBA (página 3-167)”.

2. Coloque o implemento em uma posição horizontal, e instale-o no braço com o pino (A) seguido do pino (B).

3. Baixe o implemento até o solo e desligue o motor.

4. Gire o interruptor de partida para a posição LIG (B), e então ajuste a alavanca de segurança na posição LIVRE (F).

5. Após completar a Etapa 4, opere cada alavanca de controle do equipamento de trabalho e o pedal de controle do implemento totalmente para frente, para trás, à direita e à esquerda de 2 a 3 vezes, dentro de 15 segundos, para que seja liberada a pressão interna no circuito hidráulico.

6. TRAVE a alavanca de trava na posição L.

6-17

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

7. Solte lentamente a tampa do bocal de abastecimento de óleo (F) na parte superior do reservatório hidráulico para eliminar a pressão interna no circuito hidráulico.

8. Após verificar se houve diminuição da temperatura do óleo hidráulico, remova os bujões de 2 pontos na porta de saída e na porta de entrada. Tome cuidado para que não entre sujeira ou lama nos bocais da mangueira.

Se o anel “O” estiver danificado, substitua-o por uma peça nova.

9. Conecte a mangueira no lado do implemento.

Ao fazê-lo, verifique a direção do fluxo de óleo e tome cuidado para não cometer nenhum engano.

10. Ajuste o rotor da válvula de parada instalada na porta de entrada, na face lateral do braço e a tubulação da porta de saída para a posição LIVRE (a).

(a) LIVRE : O óleo hidráulico flui (a direção da seta está paralela à direção longitudinal do braço) (b) TRAVADA : O óleo hidráulico não flui (a direção da seta está perpendicular à direção longitudinal do braço) • Ao ajustar o rotor da válvula de parada na posição LIVRE ou TRAVADA, remova o parafuso (2), gire a placa (1) e em seguida gire o rotor. Após o ajuste, volte a instalar a placa (1) com o parafuso (2).

11. Após instalar o implemento, verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico.

6-18

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

OPERAÇÕES DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

k CUIDADO

• Se o pedal for operado quando a autodesaceleração estiver atuando e a rotação do motor tiver diminuído, a rotação aumentará repentinamente, portanto tenha cuidado durante essa operação.

• Se você deixar o seu pé descansando sobre o pedal, e acabar pressionando-o acidentalmente, há perigo do implemento se mover de modo súbito e provocar um acidente com ferimentos sérios. Se não precisar operar o pedal, não deixe seu pé descansando sobre o pedal.

• Quando o implemento não estiver sendo utilizado, ajuste o pino de trava do pedal na posição TRAVADO, prevenindo com isso a operação do pedal.

• Ao ajustar a vazão de óleo para o do modo do rompedor, consulte “AJUSTE DO ROMPEDOR/IMPLEMENTO (PÁGINA 3-47)”, “MUDANDO O AJUSTE DO MODO DO ROMPEDOR (PÁGINA 3-47)”.

• Ao ajustar a vazão de óleo para o modo do implemento, para o triturador ou outros implementos, consulte “AJUSTE DO ROMPEDOR/IMPLEMENTO (PÁGINA 3-47)”, “MUDANDO O AJUSTE DO MODO DO ROMPEDOR (PÁGINA 3-47)”.

Opere o implemento como se segue:

Quando Utilizar o Rompedor NOTA

Ao realizar as operações com o rompedor, use o modo do rompedor. Se o modo do rompedor não for usado, o rompedor poderá sofrer danos Com o modo de operação no modo B, ajuste o pino de trava na posição LIVRE (b) somente para a parte dianteira do pedal, e pressione a parte dianteira do pedal para ativar o rompedor.

Se o monitor piloto do modo de trabalho não exibir B para o modo do rompedor, pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) e ajuste para o modo do rompedor como segue.

• Ao pressionar o interruptor de seleção do modo de trabalho (1), a tela muda para a tela de seleção do modo de trabalho.

6-19

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

1. Pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) ou pressione os interruptores F3 ou F4 para selecionar o modo B do rompedor.

2. Com o modo B do rompedor destacado em amarelo, faça uma das seguintes opções para aceitar a seleção.

• Mantenha o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) pressionado.

• Pressione o interruptor F6.

• Deixe neste estado por 5 segundos.

3. Se o modo do rompedor for selecionado, a mensagem “Você realmente quer ajustar o modo do rompedor?” será exibida na tela. Para ajustar o modo do rompedor, pressione o interruptor F6.

• Se o interruptor F5 for pressionado, a tela retorna para a tela de seleção do modo de trabalho sem alterar para o modo do rompedor.

• Se um braço de “slide” ou outro implemento especial for instalado e o modo for alterado para o modo do rompedor por engano, pode-se haver um sério perigo, como uma ueda repentina do equipamento de trabalho.

Modo de Trabalho Quer realmente ajustar no modo de Rompedor?

• Se as operações de rompedor forem realizadas em um modo diferente do modo do rompedor, uma tela de Sim Não advertência será exibida. Sempre realize as operações de Modo de Rompedor 180 l/mim rompedor no modo do rompedor.

Modo de Implemento 430 l/mim Precauções a serem tomadas durante a utilização do equipamento: • Verifique se a válvula de parada está na posição LIVRE • Verifique se o modo de operação selecionado é o modo B.

Para obter mais detalhes sobre o caminho de óleo, consulte “CIRCUITO HIDRÁULICO” (página 6-8).

• Quando for fazer uma avaliação sobre a necessidade de instalar um acumulador para o circuito do implemento, entre em contato com o fabricante do implemento a ser empregado e então tome a decisão correta.

• Para outras precauções no manuseio do rompedor, siga o manual de instruções do fabricante do rompedor, e utilize o rompedor da maneira correta.

• Quando se usa o rompedor, a deterioração do óleo hidráulico ocorre de maneira muito mais rápida do que nas operações normais, por isso reduza o intervalo de manutenção do elemento e do óleo hidráulico.

Para maiores detalhes, consulte “INTERVALO DE MANUTENÇÃO DO ROMPEDOR HIDRÁULICO” (PÁGINA 4-18).

Ao Utilizar um Implemento Geral, como um Triturador

Com o modo de operação ajustado no modo ATT, insira o pino de trava, colocando-o na posição LIVRE (c) tanto para a parte dianteira como a parte traseira do pedal e pressione essas duas extremidades do pedal para operar o implemento.

6-20

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Se o monitor piloto do modo de trabalho não exibir ATT para o modo de implemento, pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) e ajuste o modo de implemento como segue.

• Se o modo P, E ou L for selecionado, o implemento não será atuado.

1. Pressione o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) ou pressione os interruptores F3 ou F4 para selecionar o modo ATT de implemento.

2. Com o modo ATT de implemento destacado em amarelo, escolha uma das seguintes opções para aceitar a seleção.

• Mantenha o interruptor de seleção do modo de trabalho (1) pressionado.

• Pressione o interruptor F6.

• Deixe neste estado por 5 segundos.

• No ajuste do implemento no menu de usuário, é possível deixar inativo o modo de implemento.

• Ao usar o modo de implemento, verifique se o modo de implemento está ativo antes de começar as operações.

Precauções a serem tomadas durante a utilização do equipamento: • Verifique se a válvula de parada está na posição LIVRE • Verifique se o modo de operação selecionado é o modo ATT.

Para obter mais detalhes sobre o caminho de óleo, consulte “CIRCUITO HIDRÁULICO” (página 6-8).

• Para outras precauções relacionadas ao manuseio do implemento, siga a explicação contida no manual de instruções fornecido pelo fabricante do implemento, a fim de operá-lo corretamente.

6-21

MÁQUINA PRONTA PARA A INSTALAÇÃO DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO

Se o equipamento não for ser utilizado por um longo período, siga o seguinte procedimento: • Ajuste a válvula de parada na condição TRAVADA. • Instale o bujão nas válvulas.

• Ajuste o pino de trava na posição TRAVADO.

Se não houver nenhum rompedor ou implemento geral instalado, a operação do pedal poderá causar superaquecimento, além de outros problemas.

ESPECIFICAÇÕES

Especificações hidráulicas: • Vazão máxima na unificação de fluxos: 214 x 2 litros/min • Pressão de ajuste de alívio da válvula de segurança para a válvula de serviço: 27,4 MPa (280 kgf/cm2) (exceto no modo B) • Pressão de abertura da válvula de segurança para a válvula de serviço: 24,5 MPa (250 kgf/cm2) (exceto no modo B) • Pressão de ajuste de alívio da válvula de segurança para a válvula de serviço: 20,6 MPa (210 kgf/cm2) (modo B) • Pressão de abertura da válvula de segurança para a válvula de serviço: 15,2 MPa (155 kgf/cm2) (modo B)

Além disso, as válvulas com uma pressão de ajuste de alívio da válvula de segurança de 24,5 MPa (250 kgf/cm2) e uma pressão de abertura da válvula de alívio de 20,1 MPa (205 kgf/cm2) também se encontram disponíveis, por isso entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

6-22

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

GUIA DO IMPLEMENTO

GUIA DO IMPLEMENTO

k CUIDADO

• Leia o manual de instruções do implemento e as seções deste manual relacionadas aos implementos e opcionais.

• Ao instalar qualquer implemento ou opcional, podem haver problemas com a segurança, por isso entre em contato com o seu distribuidor Komatsu antes de instalá-lo.

• A instalação de implementos ou opcionais sem a consulta ao seu distribuidor Komatsu poderá não só causar problemas de segurança, como também gerar um efeito adverso na operação da máquina e abreviar a vida útil do equipamento.

• Quaisquer acidentes que venham a acarretar ferimentos ou danos e que tenham sido causados pelo uso de implementos e opcionais não autorizados, não serão de responsabilidade da Komatsu.

COMBINAÇÕES DE IMPLEMENTOS

k CUIDADO

Dependendo do tipo ou da combinação do equipamento de trabalho, há o perigo do equipamento de trabalho bater na cabina ou no corpo da máquina.

Ao instalar um equipamento de trabalho não familiar pela primeira vez, verifique antes de iniciar qualquer operação se há algum risco de interferência e opere com cuidado.

6-23

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

GUIA DO IMPLEMENTO

PC200 Esta tabela lista a combinação de implementos que podem ser instalados ao braço longo (padrão), ao braço curto e ao braço com extensão. О: Pode ser utilizado Δ: Pode ser utilizado somente para trabalhos leves X: Não pode ser utilizado

NOTA

• Quando o braço com extensão for equipado, se a caçamba se mover em direção do corpo da máquina, o braço irá interferir com o corpo da máquina. Opera o braço com extensão com cuidado.

• Quando a lança for baixada totalmente durante uma escavação oblíqua, ela irá interferir no material rodante.

Opere a lança com cuidado.

Categorias de uso Para escavações em geral: Escavação ou carregamento de areia, pedregulho, argila, etc.

Para escavações leves: Escavação ou carregamento de terra e areia seca e não compactada, lama, etc.

Para trabalhos de carregamento: Carregamento de terra e areia seca e solta.

• Para escavação de solo duro ou rocha macia, é recomendada a utilização de uma caçamba reforçada com alta durabilidade e alta resistência ao desgaste. *: Equipado com o cortador lateral

Capacidade m³

Largura externa mm

Uso

Braço padrão 2,9 m

Braço curto 2,4 m

Braço curto 1,8 m

Braço com extensão 1,1 m

*Caçamba estreita

0,5

750

Escavação em espaço estreito

О

О

О

О

*Caçamba estreita

0,6

970

Escavação em espaço estreito

О

О

О

X

*Caçamba padrão

0,8

1150

Escavação em geral

О

О

О

X

*Caçamba para serviços leves

0,9

1200

Escavação leve

Δ

O

O

X

Caçamba para serviços leves

1,0

1330

Carregamento

Δ

Δ

Δ

X

Caçamba para serviços leves

1,17

1450

Carregamento

X

Δ

Δ

X

Caçamba de acabamento de encostas

0,4

-

Acabamento em encostas

О

O

O

X

Caçamba trapezoidal (tipo de encosta variável)

0,55

-

Operação trapezoidal

O

О

О

X

Caçamba de escarificador

0,61

950

Escavação de rochas

X

O

O

X

Caçamba tipo concha

0,66

866

Vala, carregamento

O

O

O

X

Caçamba de abertura de vala

0,8

1800

Vala, abertura

O

O

O

X

Escarificador de um dente

-

-

Vala, remoção de rochas

O

O

O

X

Escarificador de três dentes

-

-

Vala, remoção de rochas

O

O

O

X

Denominação da caçamba

6-24

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

GUIA DO IMPLEMENTO

PC240 Esta tabela lista a combinação de implementos que podem ser instalados ao braço padrão, ao braço longo e ao braço. О: Pode ser utilizado Δ: Pode ser utilizado somente para trabalhos leves X: Não pode ser utilizado

NOTA

Quando a lança for baixada totalmente durante uma escavação oblíqua, ela irá interferir no material rodante.

Opere a lança com cuidado.

Categorias de uso Para escavações em geral: Escavação ou carregamento de areia, pedregulho, argila, etc.

Para escavações leves: Escavação ou carregamento de terra e areia seca e não compactada, lama, etc.

Para trabalhos de carregamento: Carregamento de terra e areia seca e solta.

• Para escavação de solo duro ou rocha macia, é recomendada a utilização de uma caçamba reforçada com alta durabilidade e alta resistência ao desgaste. *: Equipado com o cortador lateral. * 1 é disponível apenas durante o carregamento Denominação da caçamba

Capacidade m³

Largura externa mm

Uso

Braço padrão 3,2 m

*Caçamba estreita

0,72

900

Escavação em espaço estreito

О

О

О

О

*Caçamba padrão

1,0

1260

Escavação em geral

О

Δ *1

О

О

*Caçamba para serviços leves

1,14

1300

Escavação leve

Δ

X

Δ

Δ

Caçamba para serviços leves

1,26

1400

Carregamento

Δ

X

Δ

Δ

Caçamba de acabamento de encostas

0,40

-

Acabamento em encostas e compactação

О

О

O

O

Caçamba trapezoidal (tipo de encosta variável)

0,55

-

Operação trapezoidal

O

О

О

О

Caçamba de escarificador

0,61

950

Escavação de rochas

O

O

O

O

Caçamba tipo concha

0,66

866

Vala, carregamento

O

О

O

O

Caçamba de abertura de vala

0,80

1800

Vala, abertura

O

O

O

O

Escarificador de um dente

-

-

Vala, remoção de rochas

O

X

O

O

Escarificador de três dentes

-

-

Vala, remoção de rochas

-

X

O

O

Braço longo Braço curto 3,5 m 2,5 m

Braço curto 2,0 m

6-25

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

GUIA DO IMPLEMENTO

SELEÇÃO DAS SAPATAS DE ESTEIRA

Selecione a sapata de esteira apropriada para corresponder às condições de operação.

Seleção

Verifique a categoria a partir das utilizações descritas na tabela abaixo, e em seguida selecione as sapatas correspondentes.

• As categorias de uso B e C são da sapata ampla, por isso há limites no seu uso. Verifique as precauções quanto à utilização, examine completamente as condições de uso, e empregue as sapatas mais adequadas para cada situação.

• Ao selecionar a largura da sapata, escolha as mais estreitas possíveis para deixar a máquina dentro da faixa onde não há problemas relacionados à flutuação da máquina e à pressão de contato com o solo. Se forem utilizadas sapatas mais largas do que o necessário, a carga sobre a sapata aumentará, podendo causar problemas como o empenamento da sapata, quebra do elo, danos ao pino e folga nos parafusos da sapata.

Categoria

Uso

Precauções quanto ao uso

A

Solo rochoso, leitos de rios, solo • Em terrenos acidentados com obstáculos, como pedras normal grandes ou árvores caídas, desloque em baixa velocidade.

B

Solo normal, terreno macio

• Essas sapatas não podem ser utilizadas em terrenos acidentados onde existem muitos obstáculos, como pedras grandes ou árvores caídas.

• Desloque em alta velocidade ou em velocidade média somente em terreno plano, e se for impossível evitar tais obstáculos, reduza a marcha e prossiga em baixa velocidade.

C

• Use as sapatas somente em locais onde a máquina afunda e seja impossível empregar as sapatas A ou B. • Essas sapatas não podem ser utilizadas em terrenos acidentados onde existem muitos obstáculos, como pedras Solo extremamente macio (terreno grandes ou árvores caídas. pantanoso) • Desloque em alta velocidade ou em velocidade média somente em terreno plano, e se for impossível evitar tais obstáculos, reduza a marcha e prossiga em baixa velocidade.

PC200

PC200LC

PC240LC

Especificações

Categoria

Especificações

Categoria

Especificações

Categoria

Padrão

Tripla de 600 mm

A

Tripla 700 mm

B

Tripla de 700 mm

B

Opcional

Tripla de 700 mm

B

Tripla 600 mm

A

Tripla de 600 mm

A

Opcional

Tripla de 800 mm

C

Tripla 800 mm

C

Tripla de 800 mm

C

6-26

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

GUIA DO IMPLEMENTO

SELEÇÃO DOS DENTES DA CAÇAMBA

Dependendo das condições do trabalho, há o perigo de um adaptador e dos dentes quebrarem, por isso selecione entre os dentes de tipo pino horizontal e tipo pino vertical, para optar pelos dentes que sejam mais adequados para o propósito.

Embora os dentes padrões tanto do tipo pino horizontal como do tipo pino vertical possam ser amplamente utilizados, os seguintes tipos de dentes são recomendados de acordo com as condições de trabalho.

Seleção dos Dentes Dente do Tipo Pino Vertical

Escavações em geral: Escavação e carregamento de solo normal, como areia, pedregulho, argila, etc.

Escavações leves: Escavação ou carregamento de solo arenoso seco e solto, ou solo lamacento.

Carregamento: Carregamento de terra seca e solta.

Dente do Tipo Pino Horizontal

Escavação pesada: Escavação e operação de martelar sobre solo duro, solo com rochas, operações de raspagem, ou outros trabalhos pesados.

• A caçamba para trabalho pesado é de um tipo de pino horizontal, e por isso, utilize-a para escavações pesadas.

Dente de Longa Vida

• Locais de trabalho que exigem uma resistência maior ao desgaste, como o carregamento de rochas compactas.

• Locais de trabalho em que não há necessidade de penetração, como o trabalho com rochas trituradas após serem explodidas ou escarificadas.

• Locais de trabalho onde são executadas as operações de trabalho pesado, como bater ou puxar as rochas para cima com as pontas dos dentes.

Dente de Autoafiação

• Locais de trabalho que exigem penetração, como escavação e carregamento de solo arenoso ou argiloso.

Guia de Seleção para o Dente do Tipo Vertical ou Horizontal Local de Trabalho Aplicável

Leve ← → Pesado

Conteúdo do trabalho

Rocha

Pedra britada

Solo lamacento, granito desagregado pela ação do tempo

Escavação com operação de martelo

Dentes do tipo pino horizontal

Dentes do tipo pino vertical

Raspagem

Dentes do tipo pino horizontal

Dentes do tipo pino vertical

Escavações em geral

Dentes do tipo pino vertical

Carregamento

Dentes do tipo pino vertical

Areia

6-27

GUIA DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MANUSEIO DA SAPATA REVESTIDA DE BORRACHA E ROAD LINER

Certifique-se de observar as seguintes instruções, ao usar uma máquina equipada com sapatas revestidas de borracha e Road Liner.

Ambiente de trabalho

• Use uma máquina equipada com sapatas revestidas de borracha ou Road Liner principalmente para trabalhos em vias pavimentadas. Caso contrário poderá ocorrer quebra ou rompimento na borracha e reduzindo consideravelmente a sua vida útil

Os ambientes de trabalho abaixo devem ser evitados.

• Ambientes de trabalho com pedaços de concretos espalhados ou sobre areias.

• Ambientes de trabalho com objetos de bordas salientes como barra de aço, vidro e outros de mesma natureza.

• Ambientes de trabalho em terrenos rochoso ou rios com muitas rochas A com vias de concreto ao redor ou acima de pilhas de papéis.

• Tome cuidado para que a máquina não escorregue em vias cobertas com água, gelo, neve ou cascalhos. Tenha a atenção especial quando descarregar a máquina de um caminhão.

• Use uma máquina equipada com sapatas revestidas de borracha ou Road Liner na faixas de temperatura entre -25ºC a 65ºC devido as propriedades da borracha.

Condições de trabalho

• Serviço que use o material rodante como um fulcro, trabalho de escavação lateral, trabalho de escavação em declives e trabalhos que requerem manobras freqüentes, como mostrado na figura, causam uma carga excessiva na borracha e há o perigo de danificá-la.

• A durabilidade das sapatas revestidas de borrachas não será coberta pela garantia, se um equipamento de trabalho especial for montado.

6-28

GUIA DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Armazenagem e Manutenção

• Tome cuidado para óleo e graxa não grudar na borracha. Se isto acontecer, limpe imediatamente.

• Instale as sapatas revestidas de borrachas e Road Liner correspondente ao número de elos. Se houver alguma perda de revestimento ou alinhador, a borracha será deformada e danificada.

• Se as sapatas revestidas de borrachas ou Road Liner for armazenada por um longo período, mantenha-os em local fechado, protegendo-os da luz solar e da chuva.

Road Liner

Aumento da Danificação na Borracha

• Ao deslocar em pavimento de concreto, a borracha pode grudar na superfície da via, deixando uma marca escura por onde passa. Esta é a hora da substituição.

Marcas deixadas • A borracha é ainda utilizável, mesmo que apresente um estado não muito bom, com a borracha rompida ou cortes na superfície, até que o dano não se desenvolva por toda a sapata ou superfície da via.

Verificação do Road Liner

Se os Road Liners estiverem na condição seguinte, eles deverão ser reparados ou substituídos, portanto, peça ao seu distribuidor Komatsu que faça o reparo ou a substituição.

Altura da perna

Se a altura “a” da perna estiver reduzida pelo desgaste, a força na barra de tração registrará uma queda.

Se “a” estiver abaixo de 5 mm (0,2 pol.), substitua por uma peça nova.

Road Liner

Substituição do Road Liner

• Quando todos os Road Liners da máquina precisarem ser substituídos, peça o serviço ao seu distribuidor Komatsu.

• Ao substituir apenas a peça de Roak Liner, use uma ferramenta especial de remoção Road Liner. Solicite a ferramenta ao seu distribuidor Komatsu.

6-29

GUIA DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

CAÇAMBA TRAPEZOIDAL

Use a caçamba trapezoidal ao escavar valas trapezoidais em campos. Ao instalar a placa variável, é possível escavar em três ângulos de inclinação da face da vala (45º, 40º, 38º).

• A posição de instalação da placa variável é diferente para cada ângulo de inclinação da face da vala (45º, 40º, 38º).

Orifício comum da vala 45º, 40º, 38º

Orifício da vala 45º Orifício da vala 40º Orifício da vala 38º Orifício comum da vala 38º, 40º

Trabalho de Escavação

Opere a lança, braços e caçamba até que a linha A da placa lateral da caçamba esteja sempre perpendicular, e então realize a escavação. A placa de calculo horizontal P é soldada à porção do orifício do pino da caçamba, então ao escavar, opere até que a placa fique na posição horizontal durante a operação de escavação.

45 graus de inclinação da face da vala

Use a caçamba apenas ou instale a placa variável usando os orifícios de angulação da inclinação da vala e use o método acima para a escavação.

6-30

GUIA DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

40 e 38 graus de inclinação da face da vala Instale a placa variável, usando os respectivos orifícios de angulação da inclinação da face da vala e use o método acima para a escavação.

Mesmo quando a placa variável for colocada, mantenha a linha na placa lateral da caçamba perpendicular durante a operação de escavação.

6-31

GUIA DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MANUSEIO DO BRAÇO COM EXTENSÃO

Ao instalar um braço com extensão, a caçamba irá se chocar com a base do cilindro da lança e a estrutura de rotação quando braço for fechado. Portanto seja extremamente cuidadoso durante as operações ao transportar a máquina.

• Ao instalar um braço com extensão, use uma caçamba estreita (largura: 750 mm, 560 mm) sem cortadores laterais.

Se a caçamba padrão for utilizada, a estabilidade será fraca e a caçamba se chocará com a cabina do operador quando o braço for fechado. Portanto não instale uma caçamba padrão.

• Para operações em solos duros ou rochas, não use o braço com extensão. A vida útil do braço com extensão e da lança será reduzida.

Zona proibida para operação

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IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MANUSEIO DE CAÇAMBA TIPO CONCHA

Use esta caçamba para escavação ou carregamento de solo para abertura de vala lateral e áreas limitadas.

Método de escavação

A escavação é realizada com a caçamba tipo concha empurrada pela lança, mas ao operar a caçamba, eleve a lança levemente e realize a escavação.

Quando a caçamba girar, alivie a pressão hidráulica no cilindro da caçamba, e então retorne a alavanca para a posição MANTER. A rotação será travada por um curto tempo.

Precauções durante a operação.

• É perigoso realizar manobra, giros e paradas repentinamente quando estiver utilizando a caçamba do tipo concha.

Evite estas operações.

• Quando empurrar a lança, mantenha a caçamba reta.

• Não gire a caçamba lateralmente, para quebrar ou cortar rochas ou solo.

• Não use a caçamba para guiar ou remover pilhas.

• Quando a máquina não estiver sendo usada, abra a caçamba e baixe-a até o solo para ajustá-la em uma posição estável.

OBSERVAÇÕES

Remova a caçamba tipo concha do braço antes de transportar a máquina.

Lubrificação

• Prepare uma bomba de graxa 1. Baixe o equipamento de trabalho até o solo e ajuste em uma condição estável antes de desligar o motor.

2. Use uma bomba de graxa, aplique graxa nas graxeiras indicadas pelas setas (12 pontos).

3. Após engraxar, limpe a graxa velha que foi expelida.

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OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO

A seguir descrevemos as instruções que devem ser seguidas à risca durante a execução do trabalho utilizando uma escavadeira hidráulica equipada com um implemento.

IMPORTANTE

Selecione o implemento mais adequado ao corpo da máquina.

• Os modelos de máquina nos quais os implementos podem ser fixados variam. Para selecionar o implemento e o modelo da máquina, consulte o seu distribuidor Komatsu.

ROMPEDOR HIDRÁULICO Aplicações Principais • Rocha triturada • Trabalho de demolição • Construção de rodovias Este implemento pode ser utilizado em uma ampla faixa de aplicações, incluindo a demolição de prédios, romper superfícies de vias ou de escombros, trabalhos em túneis, trituração de rochas e operação de fragmentação em pedreiras.

Mantenha a ponta da ferramenta empurrada perpendicularmente contra a superfície de impacto durante as operações de fragmentação.

Ao aplicar impacto, empurre a ponta da ferramenta contra a superfície de impacto e opere-a de forma que o chassi seja elevado em cerca de 5 cm do solo. Não permita que a máquina seja elevada do solo além deste limite.

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OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Ao aplicar impacto contínuo na mesma superfície de impacto, se a ponta da ferramenta não penetrar ou quebrar a superfície dentro de 1 minuto, altere o ponto de impacto e conduza as operações de fragmentação mais próximo às bordas.

A direção da penetração da ponta da ferramenta e a direção do corpo do rompedor se moverão gradativamente para fora do seu alinhamento mútuo, por isso ajuste sempre o cilindro da caçamba para manter as duas direções alinhadas.

Mantenha sempre a ponta da ferramenta pressionada adequadamente contra a superfície de impacto para evitar o uso da força de impacto quando não houver resistência.

Trabalhos Proibidos

Para assegurar que a máquina possua uma vida útil longa, e para garantir que as operações sejam realizadas com segurança, não opere a máquina em nenhuma dessas maneiras: • Não opere os cilindros até o final de seus cursos. Deixe sempre uma sobra de cerca de 5 cm.

Utilizar o suporte para agrupar pedaços de rocha.

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OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO

Operações que utilizem a força do giro.

Movimentar a ponta da ferramenta enquanto executa as operações de impacto.

Manter a ponta da ferramenta na posição horizontal ou apontada para cima durante as operações de impacto.

Virar a ponta da ferramenta após ter penetrado na rocha.

Operações de perfuração.

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IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

OPERAÇÕES RECOMENDADAS DO IMPLEMENTO

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

Estender totalmente o cilindro da caçamba e usar a força axial da máquina até erguê-la do solo.

Lubrificação com Graxa Aplique graxa na posição correta.

IMPORTANTE Se o rompedor for lubrificado com graxa em uma postura imprópria, ele receberá um volume de graxa maior do que o necessário. Como resultado, poderá ocorrer a entrada de terra e areia no circuito hidráulico e danificar os componentes hidráulicos enquanto o rompedor está em uso. Portanto, certifique-se de engraxar o rompedor na medida exata, deixando-o na postura certa.

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MANUSEIO DE MÁQUINAS EQUIPADAS COM KOMTRAX

IMPLEMENTOS E OPCIONAIS

MANUSEIO DE MÁQUINAS EQUIPADAS COM KOMTRAX • KOMTRAX é um sistema de gerenciamento da máquina que utiliza comunicações sem fio.

• É necessário que haja um contrato assinado com o seu distribuidor Komatsu antes que o sistema KOMTRAX possa ser utilizado. Quaisquer clientes que queiram utilizar o sistema KOMTRAX deverão consultar o seu distribuidor Komatsu.

• O equipamento KOMTRAX é um dispositivo sem fio que usa a comunicação por via de ondas de rádio, por isso é necessário obter autorização e estar em conformidade com as leis do país ou território onde a máquina equipada com KOMTRAX venha a ser utilizada. Entre sempre em contato com o seu distribuidor Komatsu antes de vender ou exportar qualquer máquina equipada com KOMTRAX. • Ao vender ou exportar a máquina, ou em outras situações que o seu distribuidor Komatsu considerar necessário, talvez o seu distribuidor Komatsu tenha que remover o equipamento KOMTRAX ou providenciar uma ação para interromper as comunicações.

• Se você não obedecer as precauções descritas acima, nem a Komatsu nem o seu distribuidor Komatsu poderão ser responsabilizados por qualquer problema causado ou por qualquer prejuízo decorrente da não observância das precauções que acabamos de descrever.

PRECAUÇÕES BÁSICAS

k ATENÇÃO

• Jamais desmonte, conserte, modifique ou mova os terminais, antenas ou cabos de comunicação. Isto poderá causar falhas ou incêndio no equipamento KOMTRAX, ou mesmo na própria máquina.(O seu distribuidor Komatsu é quem está credenciado a executar a remoção e a instalação do KOMTRAX.) • Não deixe que cabos ou fios fiquem presos; não danifique os cabos ou fios e nem puxe-os com força. Curtocircuitos ou fiação desconectada poderão causar falhas ou incêndio no equipamento KOMTRAX, ou na própria máquina.

• Para alguém que estiver usando um marca-passo, certifique-se de que a antena de comunicação esteja a uma distância de pelo menos 22 cm do marca-passo. As ondas de rádio podem causar um efeito adverso na operação do marca-passo.

• Em locais de trabalho próximos a áreas de dinamitações, há risco de uma explosão inesperada em razão do uso do dispositivo de comunicação interativa sem fio do sistema KOMTRAX, resultando em acidentes com graves ferimentos pessoais. Mantenha a máquina o mais distante possível das áreas sujeitas a dinamitações.

Se tiver de operar a máquina dentro de um raio de 12 m do local de trabalho com essas características ou usar o dispositivo de detonação remota de explosivos, solicite antes ao seu distribuidor Komatsu a desconexão do cabo da fonte de alimentação do sistema KOMTRAX.

Se houver restrições ou leis impostas pelo país ou território onde a máquina equipada com este dispositivo estiver operando, tais restrições ou leis terão prioridade sobre esta nota de advertência.

Especificações do sistema KOMTRAX:

Potência nominal: 5 - 10 W

Frequência de operação: 148 - 150 MHz

IMPORTANTE

• Mesmo quando a chave se encontra na posição DESL no interruptor de partida do sistema KOMTRAX, ainda há o consumo de um pequeno volume de energia elétrica. Ao desativar a máquina por um longo período, primeiro adote a ação fornecida na seção “DESATIVAÇÃO POR LONGO PERÍODO (PÁGINA 3-190)”.

• Entre em contato com o seu distribuidor Komatsu antes de instalar um protetor superior ou outro implemento que cubra o teto da cabina.

• Tome cuidado para não permitir a entrada de água na fiação ou nos terminais de comunicação.

OBSERVAÇÕES

• O sistema KOMTRAX utiliza comunicações sem fio, por isso não o utilize dentro de túneis,em áreas subterrâneas, prédios,ou em áreas montanhosas onde não seja possível a recepção de ondas de rádio.Mesmo que a máquina esteja ao ar livre,o sistema não poderá ser utilizado em áreas onde o sinal de rádio for fraco ou em áreas fora da cobertura do serviço de comunicação sem fio.

• Não há absolutamente nenhuma necessidade de inspecionar ou operar o terminal de comunicação KOMTRAX, mas se for encontrada alguma anormalidade, entre em contato com o seu distribuidor Komatsu.

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ESCAVADEIRA HIDRÁULICA PC200-8, PC200LC-8, PC240LC-8 Cód No. KPAM042800

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