John Deere Tratores 7810 MANUAL DO OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

Tratores 7810

MANUAL DO OPERADOR Tratores 7810 OMCQ42312 Edição K1 (PORTUGUESE)

John Deere Brasil Edição K1 IMPRESSO NO BRASIL

Introdução Introdução LER ESTE MANUAL atentamente para aprender como operar e fazer a manutenção da sua máquina corretamente. A negligência em fazê-lo poderá resultar em ferimentos pessoais ou em danos no equipamento.

ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO como uma parte integrante da sua máquina e deve permanecer nela ao vendê-la.

AS MEDIDAS neste manual são dadas tanto no sistema métrico como no sistema habitual de medidas usado nos Estados Unidos. Utilizar apenas peças e parafusos de substituição correctos. Parafusos em polegadas e milı́metros poderão requerer uma chave inglesa ou métrica especı́fica.

OS LADO DIREITO E ESQUERDO são determinados baseados na direção do movimento de avanço do veı́culo.

ESCREVER OS NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO (N.I.P.) na seção de números de identificação ou de especificações. Registar corretamente todos os números para facilitar o reconhecimento da sua máquina em caso de roubo. O seu concessionário também necessitará destes números quando encomendar peças. Arquivar os números de identificação num lugar seguro fora da máquina.

ALTERAR A ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL para além das especificações publicadas pela fábrica, ou de qualquer outra maneira sobrecarregar a máquina resultará em perda da garantia para esta máquina.

ESTE TRATOR É EXCLUSIVAMENTE CONCEBIDO para utilização em trabalhos agrı́colas normais ou semelhantes. (“Utilização especı́fica” Qualquer outro uso é considerado como contrário ao uso pretendido.

O fabricante não se responsabiliza por danos ou ferimentos resultantes do uso inapropriado, e estes riscos estarão exclusivamente a cargo do utilizador. A conformidade com e a obediência às condições de operação, manutenção e reparação, conforme especificadas pelo fabricante, também constituem elementos essenciais do uso pretendido.

ESTE TRATOR DEVE SER OPERADO, mantido e reparado somente por pessoas que possuam conhecimento de todas as caracterı́sticas próprias e que estejam familiarizadas com as regras relevantes de segurança (prevenção de acidentes).

Os regulamentos de prevenção de acidentes, todos os outros regulamentos geralmente reconhecidos pela área de segurança e da medicina do trabalho e os regulamentos de trânsito na estrada devem sempre ser cumpridos.

Quaisquer modificações arbitrárias executadas neste trator isentarão o fabricante de toda e qualquer responsabilidade por quaisquer danos ou ferimentos consequentes.

INFORMAÇÕES: John Deere Brasil S.A. Homepage: www.johndeere.com.br

ANTES DA ENTREGA DA MÁQUINA, o seu concessionário executou uma inspeção de pré-entrega. Após a operação inicial de 100 horas, programar uma inspeção pós-venda com o seu concessionário para assegurar a melhor performance do seu equipamento.

E-mail: johndeere@johndeere.com Lembre que a sua melhor fonte de informações para nossos produtos e serviços é o seu Concessionário local.

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RW56528

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Introdução

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Introdução

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Conteúdo Página

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Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1 Adesivos de Segurança Etiquetas Ilustradas com Avisos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manual do Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Engate com Gancho Automático . . . . . . . . . . . .

Interruptor Exterior de Comando de Engate . . . .

Sensor do Radar—Opcional . . . . . . . . . . . . . . . .

Acumulador do Freio Pneumático do Reboque —Opcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cabine do Operador Ajustar o Asento Pneumático . . . . . . . . . . . . . . .

Ajustar o Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Controlar a Circulação do Ar . . . . . . . . . . . . . . .

Regulação da Velocidade da Ventoinha . . . . . . .

Controlar a Temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento do Limpador do Pára-brisas . . .

Usar a Tomada Elétrica para Acessórios . . . . . .

Instalação do Rádio Móvel e da Antena . . . . . . .

Iluminação da Cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Retirar os Degraus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10-1 10-1 10-2 10-2 10-2 10-3

Comandos e Instrumentos Console Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Console de Comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2 Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Funções do Visor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-5 Calibragem do Tamanho dos Pneus— Com Radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-6 Calibragem do Radar—Painel de Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-7 Display da Performance—Opcional . . . . . . . . . . 15-8 Display de Performance—Modo de Introdução de Dados e Armazenar . . . . . . . . . 15-9 Display de Performance—Regular a Luz de Fundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-10 Display de Performance—Manutenção. . . . . . . 15-13 Display da Performance—Área, Distância, Área/H, Largura e RPM da Tomada de Potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-14 Display da Performance—Funcionamento e Calibragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16 Display de Performance—Patinagem das Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-18 Display da Performance—Velocidade do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-19 Luzes Funcionamento das Luzes de Estrada . . . . . . . .

Funcionamento das Luzes de Campo . . . . . . . .

Funcionamento das luzes. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento dos Indicadores de Mudança de Direção, Buzina e Faróis Dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tomada de Sete Terminais . . . . . . . . . . . . . . . .

25-1 25-2 25-2 25-3 25-3 25-4 25-4 25-5 25-6 25-7

Perı́odo de Rodagem Verificação Durante a Rodagem— Primeiras 100 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Verificação Durante a Rodagem— Após as primeiras 100 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Funcionamento do Motor Funcionamento do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ligar o Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pôr Novamente em Funcionamento um Motor que Tenha Parado . . . . . . . . . . . . . . . .

Parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arranque em Tempo Frio . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carregar as Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento do Trator Evitar Contacto com Inseticidas e Pesticidas . . .

Limpar o Trator para Remover Pesticidas Perigosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizar os Cintos de Segurança . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento da Transmissão. . . . . . . . . . . . .

Engrenar a Transmissão PowrQuad. . . . . . . . . .

Utilizar a Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizar o Bloqueio do Diferencial . . . . . . . . . . . .

Utilização dos Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20-1 20-2 20-3

35-1 35-2 35-3 35-4 35-5 35-6

40-1 40-2 40-2 40-3 40-4 40-5 40-5 40-6

Levante Hidráulico Componentes do Engate de Três Pontos . . . . . . 45-1 Comandos do Engate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1

20-4 20-5

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Todas as informações, ilustrações e especificações deste manual são baseadas nas informações mais recentes e disponíveis no momento da publicação deste. Fica reservado o direito de realizar mudanças a qualquer momento sem aviso prévio.

COPYRIGHT  2001 DEERE & COMPANY Moline, Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual

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Conteúdo

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Sistema de Comando do Engate . . . . . . . . . . . .

Utilizar a Alavanca de Comando e o Interruptor de Levantar/baixar o Engate . . . . .

Usar o Amortecimento do Engate. . . . . . . . . . . .

Ajustar o Limite de Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajustar a Velocidade de Descida . . . . . . . . . . . .

Utilizar o Interruptor Exterior para Levantar/baixar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizar a Função de Descida Manual do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizar o Comando da Carga/profundidade . . . .

Utilizar o Comando de Posição . . . . . . . . . . . . .

Utilizar a Posição de Flutuação . . . . . . . . . . . . .

Utilizar o Comando de Tração . . . . . . . . . . . . . .

Utilizar Estabilizadores Laterais . . . . . . . . . . . . .

Posicionar o Braço Central . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste do Braço Central . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajustar os Braços de Elevação. . . . . . . . . . . . . .

Flutuação Lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fixar a Implemento no Engate . . . . . . . . . . . . . .

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto Ligar as Mangueiras dos Cilindros . . . . . . . . . . .

Soltar as Mangueiras dos Cilindros . . . . . . . . . .

Ajustar a Velocidade de Funcionamento dos Cilindros ou do Motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Comando Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Definições dos Sı́mbolos das VCR . . . . . . . . . . .

Funcionamento da Detenção da Alavanca da VCR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento da Carregadeira Utilizando as VCR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bloqueio da Alavanca da VCR . . . . . . . . . . . . . .

Alavanca da VCR—Posição Neutra . . . . . . . . . .

Alavanca da VCR—Posição de Extensão. . . . . .

Alavanca da VCR—Posição de retração . . . . . .

Válvulas de controlo selectivo . . . . . . . . . . . . . .

Ajustar a Regulagem da Libertação da Detenção (VCR com três posições) . . . . . . . .

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45-1

Usar a Proteção da Tomada de Potência Traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-6 Usar o Eixo Adaptador Correto da Tomada de Potência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-7 Trocar o Eixo Adaptador da Tomada de Potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-8

45-2 45-3 45-3 45-4 45-4

Rendimento do Lastro Linhas de Orientação Gerais do Rendimento . . . 65-1 Lastragem Conforme a Potência do Motor . . . . . 65-2 Controlar a Vibração (Gaolope) Resultante da Força deTração . . . . . . . . . . . . 65-3 Tabela de Peso do Trator Sem Lastro . . . . . . . . 65-4 Guia da Lastragem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 Medir a Patinagem da Rodas—Manualmente. . . 65-7 Determinar o Lastro Máximo . . . . . . . . . . . . . . . 65-8 Pressão de Inflação x Carga Máxima por Roda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-8 Usar Lastro Lı́quido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Lastro Lı́quido em Pneus (kg) . . . . . . . . . . . . . 65-10 Usar os Pesos nas Rodas Traseiras . . . . . . . . 65-10 Instalação de Pesos Dianteiros . . . . . . . . . . . . 65-11 Folha de Cálculo para Calcular as Alterações do Lastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-12

45-5 45-5 45-5 45-6 45-6 45-7 45-7 45-8 45-8 45-8 45-9

50-1 50-2 50-2 50-3 50-3

Rodas, Pneus e Bitolas Orientação Gerais Sobre Rodas, Pneus e Bitolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Orientação Sobre a Pressão de Enchimento dos Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-2 Usar a Correta Combinação de Pneus . . . . . . . . 70-3 Aperto dos Parafusos das Rodas da Frente . . . . 70-4 Aperto dos Parafusos das Rodas Traseiras . . . . 70-5 Valores da Bitola—Aros Reverssı́veis(Pneus16.9R, 480/70R e 540/65R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 Valores da Bitola—Aros Reverssı́veis (Pneus 600/65R). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-7 Verificar e Ajustar a Convergência das Rodas . . 70-8 Fixar as Posições dos Batentes da Direção . . . . 70-9 Posições dos Batentes da Direção . . . . . . . . . . 70-10 Ajuste dos Pára-lamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-10 Ajustar as Rodas Traseiras—Fundidas. . . . . . . 70-12 Ajustar as Rodas Traseiras—Aço . . . . . . . . . . . 70-14 Valores de Bitola das Rodas Traseiras. . . . . . . 70-15

50-4 50-5 50-5 50-6 50-6 50-6 50-7 50-7

Acoplamento Hidráulico de Controle Remoto Usar o Circuito de Retorno de Baixa Pressão . . 55-1 Utilizar Implementos que Necessitem Grandes Volumes de Óleo . . . . . . . . . . . . . . . 55-1 Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP) Ajustar a Altura e o Comprimento da Barra de Tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Funcionamento do Conjunto da Forquilha . . . . . 60-1 Posicionar a Barra de Tração . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 Acoplamento de Implemento Acionado pela Tomada de Potência . . . . . . . . . . . . . . . . 60-3 Funcionamento da Tomada de Potência . . . . . . 60-5

Transporte Conduzir o Trator em Estradas. . . . . . . . . . . . . .

Transporte com Lastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rebocar Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rebocar o Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

75-1 75-1 75-2 75-4

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Conteúdo

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Transportar em Veı́culo de Carga. . . . . . . . . . . . 75-5 Libertar uma Máquina Atolada . . . . . . . . . . . . . . 75-6

Limpar as Redes da Grelha, Radiador e Condensador do Arrefecedor do Óleo. . . . . . . 90-8 Inspecionar o Tensor da Correia . . . . . . . . . . . . 90-9 Substituir a Correia da Ventoinha . . . . . . . . . . . . 90-9 Fazer a Manutenção do Ar Condicionado. . . . . 90-10 Inspecionar os Cintos de Segurança . . . . . . . . 90-11 Inspeção do Amortecedor do Virabrequim . . . . 90-11

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Manuseamento e Armazenamento do Diesel . . . 80-1 Encher o Tanque de Combustı́vel . . . . . . . . . . . 80-2 Óleo para Motores Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Filtros do Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Óleo Para a Amaciamento do Motor . . . . . . . . . 80-4 Lı́quido de Refrigeração para Motores Diesel. . . 80-5 Funcionamento em Climas com Temperaturas Quentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6 Óleo da Transmissão e Hidráulico . . . . . . . . . . . 80-7 Óleo Para o Diferencial e Cubos Redutores da Tração Dianteira (TDM) . . . . . . 80-8 Graxa Lubrificante’ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Mistura de Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Lubrificantes Alternativos e Sintéticos. . . . . . . . 80-10 Armazenamento de Lubrificantes . . . . . . . . . . . 80-10 Manutenção e Intervalos de Manutenção Tabela de Consulta para Manutenção . . . . . . . .

Respeitar os Intervalos de Manutenção . . . . . . .

Tabela dos Intervalos de Manutenção— Diariamente ou cada 10 Horas—250 Horas—750 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabela dos Intervalos de Manutenção— cada 1500 Horas—cada 2000 Horas—Anual—De dois em dois anos . . . . . .

Retirar as Proteções Laterais . . . . . . . . . . . . . . .

Remover o Capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acesso às Baterias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizar Lavadores de Alta Pressão. . . . . . . . . . .

Manutenção e Inspeção Gerais Verificar os Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificar o Sistema de Arranque em Neutro . . .

Verificar os Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificar a Posição de ESTACIONAMENTO da Transmissão — Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sangrar os Freios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fazer a Manutenção do Pré-filtro e da Entrada de Ar do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpar e Inspecionar o Filtro Primário do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituir os Filtros do Ar Primário e Secundário do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpar ou Substituir os Filtro do Ar da Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpar o Compartimento do Motor . . . . . . . . . . .

Lubrificação Verificar o nı́vel do óleo do motor. . . . . . . . . . . . 95-1 Trocar o Óleo e o Filtro do Motor . . . . . . . . . . . . 95-2 Verificar o Nı́vel do Óleo da Transmissão-hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-3 Trocar o Óleo da Transmissão-hidráulicos . . . . . 95-4 Substituir o Filtro Hidraúlico . . . . . . . . . . . . . . . . 95-5 Substituir o Filtro da Transmissão . . . . . . . . . . . 95-5 Verificar o Nı́vel do Óleo do Cubo da Roda da TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-6 Trocar o Óleo do Cubo da TDM . . . . . . . . . . . . . 95-6 Verificar o Nı́vel do Óleo da Ponte da TDM . . . . 95-7 Trocar o Óleo da Ponte Dianteira (TDM) . . . . . . 95-7 Lubrificar o Eixo da Tração Dianteira (TDM). . . . 95-8 Lubrificar os Mancais do Eixo Traseiro. . . . . . . . 95-8 Lubrificar os Componentes do Engate de Três Pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-9 Lubrificar o Eixo da Tomada de Potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-9 Lubrificar os Mancais de Suporte do Braço de Tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-10

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85-3 85-3 85-4 85-4 85-4

Manutenção—Sistema de Refrigeração Verificar o Nı́vel do Lı́quido de Refrigeração . . 100-1 Testar o Lı́quido de Refrigeração . . . . . . . . . . . 100-1 Drenar, Lavar e Encher o Sistema de Refrigeração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-2 Manutenção—Sistema de Combustı́vel Drenar o Separador da Água . . . . . . . . . . . . . .

Substituir o Filtro de Combustı́vel . . . . . . . . . . .

Sangrar o Circuito de Alimentação de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpar o Filtro de Respiro do Depósito do Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drenar o Tanque de Combustı́vel. . . . . . . . . . .

90-1 90-1 90-2

90-3 90-3 90-4

Manutenção—Sistema de Elétrico Manutenção das Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituir os Fusı́veis1 e os Relés . . . . . . . . . .

Central de Fusı́veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Central de Relés e Diodos . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituir as Luzes da Frente . . . . . . . . . . . . . .

90-5 90-6 90-7 90-8

105-1 105-1 105-2 105-2 105-2

110-1 110-2 110-3 110-4 110-5

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Conteúdo

Substituir o Holofote Dianteiro no Teto . . . . . . .

Substituir o Holofote Superior Lateral . . . . . . . .

Substituir as Luzes Direcionais. . . . . . . . . . . . .

Substituir o Holofote Traseiro no Teto . . . . . . .

Substituir o Holofote Montado no Pára-lamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituir os Faroletes Traseiros . . . . . . . . . . .

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110-5 110-6 110-6 110-6

Tabela da Manutenção das 2000 Horas . . . . . . 135-2 Registo da Manutenção Anual . . . . . . . . . . . . . 135-3 Registo da Manutenção dos 2 Anos . . . . . . . . . 135-3 Glossário Glossário de termos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-1

110-6 110-7

O serviço de Manutenção da John Deere Peças da John Deere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ferramentas Corretas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Técnicos Bem-treinados . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenção Imediata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Solução de Problemas Solução de Problemas do Motor . . . . . . . . . . . 115-1 Solução de Problemas na Transmissão . . . . . . 115-7 Solução de Problemas do Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-8 Solução de Problemas nos Freios . . . . . . . . . . 115-9 Solução de Problemas do Engate . . . . . . . . . 115-10 Solução de Problemas da Válvula de Controle Remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-12 Solução de Problemas do Sistema Elétrico . . 115-13 Solução de Problemas no Habitáculo do Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-16 Solução de Problemas no Funcionamento do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-17

IBC-1 IBC-1 IBC-1 IBC-2

Armazenamento Armazenamento Prolongado do Trator . . . . . . . 120-1 Retirar o Trator do Armazenamento . . . . . . . . . 120-2 Cuidados Com Acabamento da Pintura . . . . . . 120-2 Especificações Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dimensões Gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Velocidades de Deslocamento em Relação ao Solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valores de Torque de Aperto de Parafusos Métricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valores Unificados do Torque de Aperto de Parafusos em Polegadas . . . . . . . . . . . . .

Números de Identificação Plaquetas de identificação . . . . . . . . . . . . . . . .

Registar o Número de Identificação do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Registar o Número de Série do Motor . . . . . . .

Registar o Número de Série da Cabine . . . . . .

Registar o Número de Série do Eixo da Tração Dianteira (TDM) . . . . . . . . . . . . . . . .

Registar o Número de Série da Caixa do Diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

125-1 125-3 125-4 125-5 125-6

130-1 130-1 130-1 130-2 130-2 130-2

Registos de Lubrificação e Manutenção Registo da Manutenção das 250 Horas . . . . . . 135-1 Registos da Manutenção das 750 Horas . . . . . 135-1 Registo de Manutenção das 1500 Horas . . . . . 135-2

iv

021303

PN=4

Segurança

T81389

Este é o simbolo preventivo de segurança. Ao vê-lo em sua máquina ou nesta publicação, esteja sempre consciente do risco de lesões ou acidentes relacionados com o manejo do equipamento.

–UN–07DEC88

Reconhecer as Informações sobre Segurança

CQ,SGALERTA –54–14JUL98–1/1

Mantenha-o em boas condições de trabalho. Qualquer modificação não autorizada pode resultar em deficiência de funcionamento e/ou segurança, e reduzir sua vida útil.

TS201

Leia atentamente as mensagens de segurança nesta publicação e em seu Trator. Mantenha os decalcos correspondentes em bom estado. Substitua os adesivos deteriorados ou perdidos.Familiarize-se com o funcionamento de seu Trator e seus Comandos.

–UN–23AUG88

Observar as Mensagens de Segurança

CQ,SGMENSEG –54–18SEP98–1/1

Entender as Palavras de Aviso

CQ160170

Avisos de segurança como PERIGO ou ATENÇÃO estão localizados próximos a perigos especı́ficos. Precauções gerais são listadas nos avisos de segurança de CUIDADO. A palavra CUIDADO também chama atenção às mensagens de segurança neste manual.

–54–09SEP98

Uma palavra de aviso — PERIGO, ATENÇÃO OU CUIDADO é usada como sı́mbolo de alerta de segurança.

PERIGO identifica os riscos graves.

CQ,SGADVERT –54–18SEP98–1/1

Evite Ligar Involuntariamente a Máquina Evite possı́veis acidentes ou morte por ligar involuntariamente a máquina.

–UN–11JAN89

Não dê partida curto-circuitando terminais.

TS177

NUNCA dê partida no motor estando no solo. Ligue o motor somente a partir do assento do operador, com a transmissão em neutro ou em park.

CQ,STBYPASS –54–14JUL98–1/1

05-1

021303

PN=7

Segurança

CQ160190

Ao trafegar com o Trator por estradas, tanto de noite como de dia, ligue o pisca-alerta. Certifique-se de que os dispositivos de aviso se encontram em boas condições.

Substitua imediatamente um dispositivo de aviso perdido ou danificado.

–UN–09SEP98

Empregar Luzes de Aviso e Outros Dispositivos de Aviso

A—Sinaleira B—Sı́mbolo para veı́culo lento C—Fita refletiva D—Refletores

CQ,SGDISPOSI –54–18SEP98–1/1

Estar Preparado em Caso de Emergência

TS291

–UN–23AUG88

Esteja preparado em caso de emergência. Ter a mão uma caixa de primeiros socorros e um extintor.

CQ,SGEMERG –54–18SEP98–1/1

Usar Roupa Adequada

O manejo seguro da máquina requer toda a atenção do operador. Não colocar fones para escutar o rádio durante o trabalho com a máquina

TS206

A exposição prolongada ao ruı́do pode afetar o ouvido.

Como medida preventiva, proteger seus ouvidos com protetor auricular.

–UN–23AUG88

Evitar roupa solta e utilizar equipamento de segurança adequados conforme o tipo de trabalho.

CQ,SGROUPA –54–18SEP98–1/1

05-2

021303

PN=8

Segurança

Manuseio Seguro de Lı́quidos e Combustı́veis

–UN–23AUG88

Manuseie o combustı́vel com precaução, já que é altamente inflamável. Não fume ao reabastecer, nem aproxime-se às chamas e chispas.

TS227

Desligue o motor antes de reabastecer. Abasteça em lugar apropriado e limpe o combustı́vel que tenha derramado. Não perfurar nem incinerar recipientes sob pressão.

Não guardar trapos impregnados de óleo. Eles podem inflamar-se espontaneamente.

CQ,SGLIQ –54–18SEP98–1/1

Uso Correto do Cinto de Segurança

TS205

–UN–23AUG88

Coloque o cinto de segurança sempre que trabalhar com um Trator equipado com estrutura protetora contra capotamento ou com cabine.

CQ,SGCINTO –54–18SEP98–1/1

05-3

021303

PN=9

Segurança

Condução Segura do Trator

Só utilizar dispositivos de engate previstos na máquina ao acoplar reboques ou implementos. Assegure de que o implemento ou reboque esteja unido ao Trator de forma firme e inseparável.

Tenha especial atenção ao fazer curvas com implementos suspensos ou reboques.

Reduza a velocidade ao conduzir por terrenos acidentados ou desnivelados ou mesmo fazer curvas acentuadas.

TS216 –UN–07DEC88

Adapte a velocidade às condições do terreno. Tenha cuidado ao fazer a volta em ladeiras ou ao fazer curvas fechadas. Não dar partida com o diferencial engatado.

Nunca debrie ao descer por uma ladeira.

RW13093

Antes de dar partida ao motor tenha cuidado para que ninguém se aproxime do Trator (preste especial atenção às crianças). A visão do operador não deve estar obstaculizada.

–UN–23AUG88

Trabalhe com o Trator somente se todos os dispositivos de proteção estiverem em bom estado e corretamente montados.

Dirija com precaução ao passar por córregos, açudes ou obstáculos, particularmente em ladeiras, já que poderia tombar o Trator.

A tração dianteira faz aumentar consideravelmente a força de tração, permitindo o operador trabalhar em ladeiras mais acentuadas, o que ao mesmo tempo aumenta o perigo de tombamento.Para sair de um córrego ou ascender uma encosta ı́ngreme, o operador deverá conduzir de marcha a ré já que ao contrário, o Trator poderá tombar para trás.

Nunca conduzir pela borda de umcórrego ou um buraco, já que o terreno poderia ceder e fazer cair o Trator.

CQ,SGCOND –54–18SEP98–1/1

05-4

021303

PN=10

Segurança

O uso descuidado ou incorreto pode conduzir a acidentes desnecessários. Esteja atento a riscos inesperados no manejo do Trator. Entender as causas de acidentes e tomar as precauções necessárias para evitá-los. Os acidentes mais comuns se devem a: • Tombamento do Trator.

• Esmagamento durante o acoplamento de implementos.

• Colisões com outros veı́culos.

• Cair sobre o eixo cardã da TDP. • Quedas do Trator.

–UN–23AUG88 TS276

TS213

–UN–23AUG88

Manejo Seguro do Trator

• Antes de descer do Trator ponha a transmissão em posição de estacionamento (Park). Em outra posição da alavanca, não se pode estar seguro que o Trator fique imobilizado, mesmo com o motor parado.

• Antes de por o Trator em marcha, revisar as imediações para assegurar-se de que ninguém está próximo do Trator ou do implemento acoplado.

• Nunca subir no Trator nem abandoná-lo estando a máquina em movimento.

• Antes de abandonar o Trator (sem vigilância), ponha a transmissão em posição de estacionamento, baixe o implemento ao solo, pare o motor e retire a chave do contato.

Para evitar possı́veis acidentes, tomar as precauções seguintes:

CQ,SGMANEJO –54–18SEP98–1/1

05-5

021303

PN=11

Segurança

Não Admitir Passageiros no Trator

Os passageiros correm o risco de se ferirem por objetos estranhos ou de cair do Trator. Além disso, os passageiros impedem a visão do operador, o que resulta em um modo de conduzir inseguro por parte do operador.

TS290

Se admite um passageiro se a máquina está equipada com um assento adicional para passageiros, projetado pela fábrica.

–UN–23AUG88

Só se admite o operador no Trator.

CQ,SGPASSAG –54–18SEP98–1/1

Estacionamento do Trator Parar a máquina, baixar os implementos até o solo antes de abandonar o Trator.

TS230

–UN–24MAY89

Parar o motor, pôr a transmissão em posição de estacionamento, tirar a chave do contato e fechar a cabine (se existente). Calçar as rodas.

CQ,SGESTC –54–18SEP98–1/1

TS198

Enroscar-se em um eixo giratório pode ocasionar graves lesões e inclusive morte. Durante o funcionamento desses eixos ninguém deve permanecer nas proximidades e todos os dispositivos de proteção devem estar instalados corretamente. Use roupas justas. Desligue o motor e espere que todas as peças móveis tenham parado antes de ajustar ou limpar qualquer componente, ou antes de acoplar ou desacoplar qualquer implemento.

–UN–23AUG88

Manter-se Longe de Eixos Giratórios

CQ,SGEIXOS –54–18SEP98–1/1

05-6

021303

PN=12

Segurança

Os veı́culos lentos como Tratores, máquinas autopropelidas e acessórios rebocados podem criar uma situação de perigo ao circular por vias públicas. São difı́ceis de ver, especialmente durante a noite. Lesões ou mesmo a morte podem resultar de uma colisão com outros veı́culos.

CQ160190

Se a legislação permite, utilize as luzes de aviso intermitentes (pisca alerta) ao circular por estradas.

–UN–09SEP98

Utilizar Luzes e Dispositivos de Segurança

Para aumentar a visibilidade, utilize as luzes e dispositivos de aviso da máquina. Para determinados equipamentos, instale luzes de aviso intermitentes adicionais.

Mantenha os equipamentos de segurança em bom estado de conservação.

Substitua sempre as peças gastas ou quebradas.

CQ,SGLUZ –54–18SEP98–1/1

Utilizar Uma Corrente de Segurança

Utilize peças de união adequadas e engate a corrente à barra de tração ou outro ponto de engate especı́fico.

TS217

Assegurar-se de que haja folga suficiente na corrente para permitir curvas com o equipamento.

–UN–23AUG88

Uma corrente de segurança garante que o implemento de arraste não se separe da barra de tração.

CQ,SGCORR –54–18SEP98–1/1

Transporte do Trator

–UN–07DEC88

O melhor método para transportar um Trator avariado é mediante um caminhão de carroceria baixa. Fixar o Trator com correntes à carroceria.

RW13090

Se o Trator for rebocado, nunca fazê-lo a mais de 16 Km/h. Tenha outra pessoa para dirigir e frear o Trator.

CQ,SGTRANSP –54–18SEP98–1/1

05-7

021303

PN=13

Segurança

TS216

• Reduzir a velocidade de transporte ao rebocar carga superior ao peso do Trator.

• Siga as seguintes recomendações a respeito da velocidade e peso: • Ao rebocar uma carga de peso igual ou inferior ao peso do Trator, a velocidade máxima não deve ser superior a 32 Km/h.

• Reduzir a velocidade para 16 Km/h ao rebocar uma carga com peso até o dobro do Trator.

• Não transportar cargas cujo peso seja superior ao dobro do peso do Trator.

• Tenha especial precaução ao rebocar cargas em condições adversas, em curvas ou em ladeiras.

• Jamais freie somente uma roda, quando estiver trafegando ou em velocidade ou rebocando carreta.

–UN–23AUG88

Reboque de Cargas

CQ,SGREBOQ –54–18SEP98–1/1

TS212

Se a estrutura protetora contra capotamento estiver ou for removida por qualquer razão, comprovar que todas as peças sejam instaladas corretamente. Apertar os parafusos com o torque correto. Esta estrutura não deve ser perfurada, serrada ou enfraquecida.

–UN–23AUG88

Estrutura de Proteção Contra Capotamento

CQ,SGEPCC –54–18SEP98–1/1

05-8

021303

PN=14

Segurança

Manutenção Segura Familiarize-se com os procedimentos de manutenção antes de efetuar os trabalhos. O local de trabalho deve estar limpo e seco.

Não efetuar nenhum trabalho de lubrificação, reparação ou ajuste com o motor em funcionamento.

Manter as mãos, pés e roupas sempre longe de componentes móveis.

Posicionar todos os comandos em ponto morto e desligue todas as funções elétricas. Não deve haver pressão no sistema hidráulico. Baixar o implemento ao solo. Desligar o motor e tirar a chave do contato. Deixar que o motor esfrie.

TS218

Todos os componentes devem estar em bom estado e corretamente montados. Trocar qualquer peça gasta ou quebrada. Limpar qualquer acumulação de graxa, óleo ou sujeira.

–UN–23AUG88

Apoiar cuidadosamente todas as partes da máquina levantadas para trabalhos de manutenção.

Desconectar o cabo terra ( - ) da bateria antes de efetuar trabalho de solda no Trator ou ajustar o sistema elétrico.

CQ,SGMANUT –54–18SEP98–1/1

05-9

021303

PN=15

Segurança

Remover a Pintura Antes de Soldar ou Aplicar Calor

Podem ser gerados vapores nocivos ao aquecer a pintura em serviços de solda ou no uso do maçarico.

TS220

Fazer todos os trabalhos ao ar livre ou em lugar bem ventilado. Guardar a tinta e o solvente em lugar apropriado.

–UN–23AUG88

Evitar a inalação de vapores e poeira potencialmente tóxicos.

Remover a tinta antes de aplicar calor: • Utilizar jato de areia ou lixadeira, evitando de inalar o pó.

• Em caso de utilizar solvente, limpar com água e sabão a superfı́cie tratada antes de soldar. Retirar das imediações os recipientes de solventes e restos de materiais inflamáveis. Ventilar o local durante 15 minutos antes de soldar ou aplicar calor.

CQ,SGPINT –54–18SEP98–1/1

TS953

Utilizar chama perto de tubos sob pressão, pode originar uma nuvem de lı́quido inflamável que pode causar queimaduras graves nas pessoas próximas. Evitar esquentar com maçarico ou soldar perto de tubos que contenham lı́quidos sob pressão ou outros materiais inflamáveis. Os tubos podem ser cortados acidentalmente pelo calor desprendido do maçarico.

–UN–15MAY90

Evitar Aplicar Calor Próximo a Linhas de Fluido Pressurizadadas

CQ,SGCALOR –54–18SEP98–1/1

05-10

021303

PN=16

Segurança

X9811

Os fluidos sob pressão que vazam do sistema hidráulico podem ter tanta força que penetram na pele, causando lesões graves. Portanto, é imprescindı́vel aliviar a pressão do sistema antes de afrouxar ou desconectar qualquer tubulação e assegurar-se que todas as conexões e adaptadores estejam bem apertados antes de aplicar pressão ao sistema. Não aproxime o corpo e as mãos de vazamentos a alta pressão. É difı́cil localizar a fuga de óleo hidráulico que sai por um orifı́cio pequeno. Utilize para isso um pedaço de cartão.

–UN–23AUG88

Cuidado Com as Fugas de Alta Pressão

Se, apesar desta precaução, um fluı́do sob alta pressão lhe atravessar a pele, procure um médico imediatamente, pois essas lesões podem causar infecções graves.

CQ,SGFUGAS –54–18SEP98–1/1

Impedir a Explosão de Gases na Bateria

TS204

Nunca verificar a carga da bateria colocando um objeto metálico nos pólos. Utilizar um voltı́metro de alta descarga ou um densı́metro.

–UN–23AUG88

O gás que se desprende da bateria é explosivo. Guarde-a sempre bem longe de lugares onde existe o perigo de faı́scas ou chamas.

CQ,SGBAT –54–18SEP98–1/1

05-11

021303

PN=17

Segurança

Montagem de Pneus A separação violenta entre pneu e aro pode causar lesões muito graves e até mortais.

A montagem de pneus deve ser feita por pessoas experientes que possuam as ferramentas necessárias para isso. É mais seguro confiar esse trabalho a uma borracharia.

Preste atenção à pressão de inflação correta dos pneus.

Nunca exceda ao valor máximo recomendado pelo fabricante.

Inspecione pneus e rodas diariamente. Não trabalhe com pneus inflados insuficientemente, danificados, com rodas deterioradas ou sem todos os parafusos e porcas.

TS211

Ao inflar pneus utilize uma mangueira com extensão que lhe permita colocar-se em um lado e não em frente ou em cima do pneu. Utilize uma gaiola de segurança se houver disponibilidade.

–UN–23AUG88

Nunca esquentar ou efetuar trabalhos de soldagem em uma roda com o pneu montado. O calor pode originar um aumento da pressão de inflação procando a explosão do pneu. As soldagens podem debilitar ou deformar a estrutura da roda.

CQ,SGPNEU –54–18SEP98–1/1

Apoio Seguro da Máquina

TS229

Não use blocos de pedra ou outros materiais que possam ceder sob uma carga contı́nua. Não trabalhe embaixo de uma máquina que esteja apoiada somente por macaco.

Observe sempre as instruções de manuseio dado neste Manual.

–UN–23AUG88

Baixe sempre o implemento ao solo antes de trabalhar com o Trator. Quando for necessário trabalhar sob a máquina ou equipamento elevado, calce-os de maneira segura.

CQ,SGAPOIO –54–18SEP98–1/1

05-12

021303

PN=18

Segurança

Trabalhe em Local Ventilado

TS220

Se você não tiver uma extensão para o cano de escapamento, abra as portas e deixe o ar externo entrar no ambiente.

–UN–23AUG88

Os gases de exaustão do motor podem causar doença ou morte. Se for necessário fazer o motor trabalhar em lugar fechado, remova os gases de exaustão da área com uma extensão do cano de escapamento.

CQ,SGAR –54–14JUL98–1/1

Evite Ligar Involuntariamente a Máquina Evite possı́veis acidentes ou morte por ligar involuntariamente a máquina.

TS177

NUNCA dê partida no motor estando no solo. Ligue o motor somente a partir do assento do operador, com a transmissão em neutro ou em Park.

–UN–11JAN89

Não dê partida curto-circuitando terminais.

CQ,STBYPASS –54–14JUL98–1/1

Manutenção Segura do radiador

TS281

Com o motor desligado, primeiro solte a tampa de expansão até o primeiro estágio para aliviar a pressão antes de removê-la completamente.

–UN–23AUG88

Perigo de queimadura!

CQ,SGRADIAD –54–18SEP98–1/1

Armazenamento Seguro de Acessórios

TS219

Armazene os acessórios de forma segura para evitar que os mesmos caiam. Manter crianças e o pessoal não autorizado longe da área de armazenamento.

–UN–23AUG88

Os acessórios que não estão armazenados corretamente, como por exemplo: rodas duplas, rodas metálicas ou pá carregadoras, podem cair e causar lesões, inclusive a morte.

CQ,CQARMAZENA –54–18SEP98–1/1

05-13

021303

PN=19

Segurança

Aperte os Parafusos

L124516

–UN–03JAN95

Apertar as porcas das rodas depois dos intervalos indicados nos capı́tulos “Amaciamento" e “Rodas, Pneus e Bitolas”.

CQ,SGPARAF –54–18SEP98–1/1

Utilizar recipientes herméticos ao drenar resı́duos lı́quidos. Nunca utilizar vasilhames ou outros recipientes utilizados para comestı́veis e bebidas, evitando assim erros graves.

TS1133

O despejo incorreto de dejetos pode prejudicar o meio ambiente e a ecologia. Dejetos potencialmente contaminantes utilizados em equipamentos John Deere incluem substâncias ou componentes como por exemplo óleo, combustı́vel, fluı́do de freio, filtros e baterias.

–UN–26NOV90

Despejo Correto de Dejetos

Não despejar dejetos no solo, em valetas ou arroios, barragens ou lagos, etc.

O gás utilizado em sistema de ar condicionado que escapam para o ar podem deteriorar a atmosfera do planeta. Pode existir uma reciclagem de refrigerantes usados, com ajuda de centros de serviços especializados.

Informe-se em repartição governamental local do meio ambiente ou sua Concessionária, a forma correta de reciclar estas substâncias usadas, e as possibilidades de realizar estes despejos de dejetos.

CQ,SGDESP –54–18SEP98–1/1

05-14

021303

PN=20

Adesivos de Segurança

TS231

CUIDADO: Colocar novas etiquetas com avisos de segurança se as etiquetas antigas estiverem danificadas, perdidas ou não puderem ser lidas.

Colocar uma nova etiqueta com avisos de segurança ao substituir qualquer acessório novo que anteriormente tivesse uma etiqueta com avisos de segurança.

–54–07OCT88

Etiquetas Ilustradas com Avisos de Segurança

Em diversas partes desta máquina estão afixadas etiquetas com avisos de segurança destinadas a alertar para perigos potenciais. O perigo é identificado por uma ilustração num triângulo de aviso. Uma ilustração adjacente informa sobre como evitar ferimentos pessoais.

Estas etiquetas com avisos de segurança, a sua localização na máquina e um breve texto explicativo são mostrados abaixo.

Manter as etiquetas com avisos de segurança limpas e em bom estado. Etiquetas de substituição estão disponı́veis. Consultar o seu concessionário John Deere.

AG,RX15494,3341 –54–18JAN00–1/1

RW55681

Este manual do operador contém informações importantes necessárias para o funcionamento da máquina com segurança. Cumprir cuidadosamente todas as regras de segurança para evitar acidentes.

–UN–01MAY95

Manual do Operador

AG,RX15494,3342 –54–18JAN00–1/1

10-1

021303

PN=21

Adesivos de Segurança

Engate com Gancho Automático

RW55177

–UN–28JAN94

O engate com gancho automático tem que estar levantado e trancado em ambas as posições horizontal e vertical antes de iniciar a deslocamento.

AG,RX15494,3345 –54–18JAN00–1/1

Interruptor Exterior de Comando de Engate

RW22130

–UN–24MAR93

Manter-se afastado do alcance de elevação de um engate de 3-pontos quando operar o engate utilizando o interruptor exterior de comando.

AG,RX15494,3346 –54–18JAN00–1/1

Sensor do Radar—Opcional

RW55927

–UN–19JUL96

Para evitar possı́veis ferimentos nos olhos, não olhar directamente para a face do sensor.

AG,RX15494,3347 –54–18JAN00–1/1

10-2

021303

PN=22

Adesivos de Segurança

RW22131

O acumulador do freio pneumático do veı́culo de reboque encontra-se sob pressão. A manutenção deve apenas ser efetuada quando não existir pressão no acumulador.

–UN–24MAR93

Acumulador do Freio Pneumático do Reboque —Opcional

AG,RX15494,3348 –54–18JAN00–1/1

10-3

021303

PN=23

Comandos e Instrumentos Console Dianteiro

RW55876A

–UN–11AUG99

A—Alavanca do sinal de mudança de direção, comutador das luzes dos farois, buzina, sinais de luzes B—Libertação do telescópio do volante C—Interruptor do limpa pára-brisas D—Interruptor das luzes de campo E—Pedais do freio F—Pedal do acelerador G—Interruptor de bloqueio do diferencial H—Pedal da embreagem l—Interruptor da ignição com chave J—Libertação da oscilação do volante K—Interruptor do auxiliar de arranque l—Interruptor da luz de perigo M—Interruptor da luz de estrada

AG,RX15494,3350 –54–18JAN00–1/1

15-1

021303

PN=24

Comandos e Instrumentos

Console de Comandos

RW26784

–UN–06JAN00

A—Alavanca do inversor do lado direito B—Alavanca de mudanças de velocidade C—Alavanca de mudanças de grupo D—Interruptor de TDM E—Acelerador manual F—Comando do engate G—Alavancas hidráulicas de controle remoto(VCR) H—Relógio l—Comando da carga/profundidade do engate J—Comando da velocidade da ventoinha K—Comando da circulação do ar l—Comando da temperatura M—Interruptor do ar condicionado N—Tomada de Potência traseira O—Interruptor do pré-selector da Tomada de Potência (Opcional) P—Interruptor de gestão da cabeceira do campo Q—Alavanca de mudanças da Tomada de Potência R—Isqueiro S—Interruptor do limpa e lava pára-brisas traseiro T—Redutor (Opcional) U—Tomada elétrica para acessórios

AG,RX15494,3352 –54–18JAN00–1/1

15-2

021303

PN=25

Comandos e Instrumentos

RW26485

–UN–25AUG99

Painel de Instrumentos Analógico

Continua na próxima página

15-3

AG,RF30435,2696 –54–21JUL00–1/2

021303

PN=26

Comandos e Instrumentos CHAVE

ITEM

FUNÇÃO

A

PARAR

Avaria grave—DESLIGAR O MOTOR IMEDIATAMENTE

B

ALERTA DE MANUTENÇÃO

Pisca quando ocorre um problema—Ver os manômetros e as luzes dos indicadores.

C

Indicador de mudança de direção

Pisca a luz esquerda ou direita do sinal de mudança de direção—Ambas piscam quando o interruptor das luzes de PERIGO é acionado—Ambas piscam quando a tomada de potência de controle remoto é acionada.

D

Função

Indica a função ativada—Tomada de potência da frente, TDM, bloqueio do diferencial, tomada de potência traseira e SGC—O indicador pisca se existir um problema

E

Tacômetro

Indica a velocidade do motor

F

Temperatura do motor

Indica a temperatura do motor

G

Visor digital

Mostra a velocidade real (km/h) de deslocamento do trator em relação ao solo, o horı́metro, a velocidade da tomada de potência, a rotação do motor, a voltagem atual do sistema e a patinagem das rodas—Mostra a marcha selecionada.

H

Indicador de velocidade

Mostra a velocidade (km/h) de deslocamento do trator em relação ao solo.

l

Combustı́vel

Indica a quantidade restante de combustı́vel.

J

Seletores de função

Muda as funções do visor digital

K

Ler o Manual do Operador

O fusı́vel F1 está queimado ou existe um problema não mostrado por outros indicadores.

L

Sistema da transmissão *

O "powershift"—indica um problema com o sistema de controle da transmissão ou o trator encontra-se no modo "ATIVO"

M

Pressão do óleo da transmissão **

Baixa pressão do óleo da transmissão

N

Pressão do óleo do motor **

Baixa pressão do óleo do motor

O

Temperatura do óleo hidráulico ***

Óleo hidráulico quente—Verificar o nı́vel do óleo ou verificar se o radiador do óleo está entupido

P

Farois de luz alta

Indica que os farois de luz alta estão ativados

Q

Obstrução parcial do filtro da transmissão *

Filtro da transmissão entupido

R

Obstrução parcial do filtro do ar

Filtro do ar parcialmente obstruı́do

S

Obstrução parcial do filtro hidráulico *

Filtro hidráulico entupido

T

Voltagem *

Voltagem do sistema elétrico é excessivamente baixa ou alta

U

Sistema de engate

Pisca quando a transmissão "powershift" se encontra no modo "ACTIVO"

V

Luzes do estado do veı́culo de reboque

Pisca quando os sinais de mudança de direção ou as luzes de aviso de perigo são acionados

W

Indicador de mudança de direção

Indica que os sinais de mudança de direção ou as luzes de aviso de perigo estão acionados

X

Luzes de aviso de perigo

Pisca quando as luzes de aviso de perigo estão acionadas—Pisca quando o interruptor de selecção da tomada de potência do controle remoto está ligado

Y

Freio auxiliar

O freio auxiliar está acionado

* O indicador de ALERTA DE MANUTENÇÃO pisca ** O indicador DESLIGAR O MOTOR pisca *** Os indicadores DESLIGAR O MOTOR e ALERTA DE MANUTENÇÃO piscam

AG,RF30435,2696 –54–21JUL00–2/2

15-4

021303

PN=27

Comandos e Instrumentos

RW26795

RW55989A

–UN–12JAN00

–UN–02AUG99

Funções do Visor

PAINEL DE INSTRUMENTOS ANALÓGICO

Alterar as funções do visor utilizando as teclas do lado esquerdo do painel de instrumentos.

Rotação do Motor e Horı́metro Pressionar a tecla (A) mostra as rpm do motor.

Pressionar esta tecla durante 1-1/2 segundos para visualizar as horas do motor no visor superior e os décimos de hora no visor inferior.

Rotação da Tomada de Potência Pressionar a tecla (B) mostra as rpm da Tomada de Potência traseira. Pressionar a tecla uma segunda vez mostra as rpm da Tomada de Potência da frente, se esta estiver engatada. Pressionar novamente a tecla para regressar à velocidade da Tomada de Potência traseira.

Velocidade de deslocamento em relação ao solo e patinagem das rodas (Tratores COM radar)

NOTA: Se o radar não for detectado são mostrados travessões.

PAINEL DE INSTRUMENTOS DIGITAL

ANALÓGICO mostra a velocidade real de deslocamento em relação ao solo. Pressionar a tecla uma segunda vez muda para uma velocidade calculada a partir das rpm da transmissão.

Para o painel de instrumentos DIGITAL, o visor inferior mostra a velocidade real de deslocamento em relação ao solo. Pressionar a tecla (C) uma segunda vez muda o visor inferior para uma velocidade calculada a partir das rpm da transmissão, enquanto a patinagem das rodas se mantém no visor superior. Para voltar à velocidade real de deslocamento em relação ao solo no visor inferior, pressionar qualquer outra tecla.

NOTA: A velocidade de deslocamento em relação ao solo calculada não conta com a patinagem das rodas nem com a variação no tamanho dos pneus.

Voltagem Manter pressionadas as teclas (A) e (C) simultaneamente mostra a voltagem atual do sistema.

Intensidade da luz do painel

Pressionar a tecla da patinagem das rodas (C) mostra a percentagem da patinagem das rodas.

A intensidade da luz do painel de instrumentos pode ser regulada com os farois dianteiros ligados.

Pressionar a tecla da velocidade de deslocamento em relação ao solo (D) no painel de instrumentos

Continua na próxima página

15-5

AG,RF30435,2699 –54–21JUL00–1/2 021303

PN=28

Comandos e Instrumentos Pressionar as teclas (B) e (C) simultaneamente DIMINUI a intensidade.

Pressionar as teclas (A) e (D) simultaneamente no painel ANALÓGICO ou (A) e (B) simultaneamente no painel DIGITAL AUMENTA a intensidade da luz.

AG,RF30435,2699 –54–21JUL00–2/2

Conduzir o trator em frente pressionando e mantendo pressionado ao mesmo tempo o interruptor da patinagem das rodas (A) durante cinco segundos. O visor indica “CAL” se a calibragem estiver correta. O visor indica “Err” se a calibragem não estiver correta.

RW26798

NOTA: Para obter a percentagem precisa da patinagem das rodas é necessária a calibragem do tamanho dos pneus. A calibragem tem que ser efetuada numa superfı́cie dura e sem carga.

–UN–10JAN00

Calibragem do Tamanho dos Pneus—Com Radar

NOTA: Para assegurar a correta calibragem da patinagem das rodas, o trator tem que estar em movimento e o radar corretamente instalado. Se se mantiver no visor a mensagem “Err”, consultar o seu concessionário John Deere.

AG,RX15494,3357 –54–18JAN00–1/1

15-6

021303

PN=29

Comandos e Instrumentos

RW26797

RW55992A

–UN–15JAN00

–UN–02AUG99

Calibragem do Radar—Painel de Instrumentos

PAINEL DE INSTRUMENTOS ANALÓGICO

PAINEL DE INSTRUMENTOS DIGITAL

NOTA: Alterar o tamanho dos pneus ou a carga do trator pode alterar o ângulo do radar tornando necessário calibrar o sistema do radar.

primeira marca do trajeto. Continuarão a piscar uma série de números enquanto conduzir ao longo do trajeto.

Marcar um trajeto em linha reta com 122 m (400 ft).

NOTA: Não recuar se o ponto da extremidade for ultrapassado. Regressar ao ponto de partida e repetir o procedimento.

Pressionar e manter pressionados simultaneamente as teclas (A), (B) e (C). Primeiramente é mostrada a identificação do software, seguidamente o visor digital (D) começa a piscar para trás e para a frente entre km/h e MPH com três travessões.

Conduzir o trator a aproximadamente 3,2 km/h (2 mph) e pressionar a tecla (A) quando passar a

Pressionar a tecla (A) quando passar a segunda marca do trajeto. A calibração está concluı́da quando é exibido um número aleatório de dois ou três dı́gitos ou a indicação “CAL” é exibida por alguns segundos, seguida das indicações “122 m” e “400 ft” alternadamente.

AG,RF30435,2700 –54–21JUL00–1/1

15-7

021303

PN=30

Comandos e Instrumentos

Display da Performance—Opcional

RW26453

O display da performance mostra informação relacionada com dados variados relativos a velocidades, área, distância, tempo e alarmes.

–UN–23AUG99

NOTA: O interruptor da ignição tem que estar na posição “ON” (LIGAR) para que o display da performance funcione.

O gráfico de barras mostra a patinagem das rodas e a intensidade da luz de fundo do display.

A área, patinagem das rodas, alarme da patinagem, largura, indicador dos implementos, distância, intensidade da luz de fundo e horas da manutenção podem ser regulados ou pré-definidos.

É necessário um sensor de radar para o cálculo preciso da patinagem das rodas, área coberta, distância ou velocidade. Sem um sensor de radar, os valores são estimativas calculadas com base na velocidade das rodas.

NOTA: Pressionar e manter pressionada a tecla ÁREA durante 8 segundos para mudar no visor de unidades Métricas para o sistema de unidades inglês.

AG,RX15494,3359 –54–18JAN00–1/1

15-8

021303

PN=31

Comandos e Instrumentos

Display de Performance—Modo de Introdução de Dados e Armazenar REGULAR-ARMAZENAR Pressionar uma tecla do painel de teclas para pré-definir ou alterar os valores para:

–UN–28JUN99

ÁREA Alarme de % de patinagem Distância Largura do implemento Seletor dos implementos Perı́odo transcorrido desde a última manutenção Intervalos de manutenção Intensidade da luz de fundo

RW26352

• • • • • • • •

1. Pressionar REGULAR/ARMAZENAR (C) para alterar o valor numérico. O visor do campo começa a piscar.

A—CANCELAR B—“0” ZERO C—REGULAR/ARMAZENAR

NOTA: Pressionar CANCELAR (A) para repor o valor anterior antes de pressionar REGULAR/ARMAZENAR. Pressionar a tecla “0” ZERO durante 4 segundos para repor um valor numérico em “0”.

2. Introduzir um valor numérico utilizando as teclas, seguidamente pressionar novamente REGULAR/ARMAZENAR (C).

AG,RX15494,3360 –54–18JAN00–1/1

15-9

021303

PN=32

Comandos e Instrumentos

Display de Performance—Regular a Luz de Fundo A tecla de obscurecimento (A) pode ajustar a intensidade da luz de fundo do display da performance e de todos os visores da cabine no console de indicadores (regulagem do sistema).

–UN–28JUN99

1. Pressionar a tecla de obscurecimento para ver a intensidade da luz de fundo dos indicadores na cabine.

RW26353

2. Pressionar a tecla de obscurecimento novamente para ver a regulagem da luz de fundo do display de performance. É mostrado um sı́mbolo com um sino.

Continua na próxima página

15-10

AG,RX15494,3361 –54–18JAN00–1/3

021303

PN=33

Comandos e Instrumentos NOTA: A intensidade da luz de fundo permanece no brilho máximo com os farois dianteiros na posição DESLIGAR (OFF).

–UN–27APR99

Para efetuar ajustes, o interruptor dos farois dianteiros deve estar na posição LIGAR.

RW26099

A chave de ignição tem que estar na posição LIGAR durante 30 segundos para que os novos dados sejam guardados.

Iluminação de fundo de todos os indicadores na cabine Regula o brilho do sistema para TODOS os visores na cabine.

1. Pressionar a tecla de obscurecimento durante 4 segundos. O visor numérico mostra a regulagem da luz de fundo do sistema (A) e o gráfico de barras mostra uma representação gráfica (B).

2. Manter pressionada a tecla para aumentar o brilho da luz de fundo para a intensidade máxima. Continuando a pressionar a tecla, começa a diminuir o brilho.

3. Libertar a tecla no ponto de regulagem desejado. Para alterar o sentido, libertar a tecla e voltar a pressionar.

Regulagem alternativa: 1. Pressionar a tecla de obscurecimento, e seguidamente pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR. 2. Introduzir um valor numérico (0—100) e pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR.

Continua na próxima página

15-11

AG,RX15494,3361 –54–18JAN00–2/3

021303

PN=34

Comandos e Instrumentos

1. Pressionar a tecla de obscurecimento duas vezes. O visor numérico mostra a regulagem da luz de fundo do display da performance (A). É mostrado um sı́mbolo (B) com um sino.

RW26102

NOTA: A intensidade da luz de fundo do sistema permanece visı́vel no gráfico de barras (C).

–UN–27APR99

Iluminação de fundo do visor do display da performance

2. Pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR e introduzir um valor numérico (0—255).

A intensidade da luz de fundo pode ser regulada para ter mais ou menos brilho do que o painel de instrumentos ou o visor do poste no canto.

3. Pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR. A intensidade da luz de fundo ficará regulada.

4. Manter pressionada a tecla "0" ZERO para comutar a luz de fundo do display da performance entre LIGAR e DESLIGAR.

AG,RX15494,3361 –54–18JAN00–3/3

15-12

021303

PN=35

Comandos e Instrumentos

Display de Performance—Manutenção 1. Pressionar a tecla MANUTENÇÃO (A) para ver as horas acumuladas desde a última manutenção.

RW26354

2. Pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR (B) para alterar as horas da manutenção. Introduzir um número de horas para a manutenção (0,0—9999,9 horas) e pressionar novamente a tecla REGULAR/ARMAZENAR (B).

–UN–28JUN99

O sı́mbolo do alarme pisca e ouve-se um sinal sonoro quando as horas acumuladas atingem o intervalo de manutenção.

NOTA: Pressionar qualquer tecla no painel de teclas desliga o alarme até o trator ser novamente ligado.

O alarme pode ser desligado memorizando um “0” nos dados do intervalo de manutenção. O display começa a contar as horas a partir de zero.

3. Pressionar novamente a tecla para ver os intervalos de manutenção programados. É mostrado um sı́mbolo de alarme.

4. Pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR para alterar um intervalo de manutenção. Introduzir o número de horas desejado para a manutenção (0— 999 horas) e pressionar novamente a tecla REGULAR/ARMAZENAR.

AG,RX15494,3362 –54–18JAN00–1/1

15-13

021303

PN=36

Comandos e Instrumentos

Display da Performance—Área, Distância, Área/H, Largura e RPM da Tomada de Potência NOTA: Os cálculos da ÁREA e ÁREA/H baseiam-se na largura do implemento e na velocidade de deslocamento em relação ao solo. Para obter valores mais precisos usar um sensor de radar.

ÁREA Pressionar a tecla ÁREA (C) para visualizar a área em acres ou hectares. A seta do indicador do implemento (B) tem que estar na posição para baixo para acumular a área.

Manter pressionada a tecla ZERO (I) para apagar a área acumulada.

–UN–28JUN99

DISTÂNCIA

RW26355

Pressionar a tecla DISTÂNCIA (E) para visualizar a distância acumulada em metros ou pés.

A distância é acumulada com o indicador dos implementos (B) na posição para baixo.

A medição é apagada quando a ignição é colocada na posição OFF (DESLIGADA).

A—seletor dos implementos B—Indicador do implemento C—ÁREA D—ÁREA/H E—DISTÂNCIA F—RPM DA TOMADA DE POTÊNCIA G—LARGURA H—REGULAR/ARMAZENAR l—“0” ZERO

ÁREA/H Pressionar a tecla ÁREA/H (D) para ver a atual medição para a área coberta por hora.

O indicador dos implementos tem que estar na posição para baixo.

LARGURA Pressionar a tecla LARGURA (G) para visualizar a medição para a largura dos implementos.

Pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR (H) para alterar a largura do implemento.

Introduzir a largura do implemento e pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR (H).

Continua na próxima página

15-14

AG,RX15494,3363 –54–18JAN00–1/2 021303

PN=37

Comandos e Instrumentos RPM DA TOMADA DE POTÊNCIA Pressionar a tecla das RPM da Tomada de Potência (F) para mostrar a velocidade da Tomada de Potência traseira. Pressionar novamente a tecla para mostrar a velocidade da Tomada de Potência da frente (opcional).

Os sı́mbolos da Tomada de Potência da frente e traseira aparecem no campo do visor.

AG,RX15494,3363 –54–18JAN00–2/2

15-15

021303

PN=38

Comandos e Instrumentos

Display da Performance—Funcionamento e Calibragem IMPLEMENTO: Pressionar a tecla IMPLEMENTO (A) para alterar a posição da seta do indicador (B) para cima ou “para baixo”.

Quando a seta do indicador do implemento aponta para baixo, todas as funções de medição estão acionadas.

A seta do indicador pode ser controlada por um interruptor exterior dos implementos, opcional. (Consultar o seu concessionário John Deere.)

–UN–28JUN99

NOTA: O seu concessionário John Deere tem à sua disposição um interruptor opcional para ser montado nas implementos.

Calibragem do selector das IMPLEMENTOS:

RW26356

O procedimento coordena a posição da seta do indicador (B) em relação à posição do engate ou do interruptor dos implementos.

Manter pressionado a tela IMPLEMENTO (A) durante quatro segundos para alterar o código da função (C).

A—Tecla do implemento B—Indicador do implemento C—Código da função D—Tecla REGULAR/ARMAZENAR

No visor aparece “IP:” e um código da função (3, 7, 8, 9, ou 32). Este número indica qual o dispositivo que comanda a seta dos implementos (B).

• 3—Sensor da posição do engate (ajuste do limite da elevação) • 7—Interruptor exterior dos implementos ou botão do “ Implemento” no painel de teclas • 8—Tomada de Potência traseira • 9—Tomada de Potência da frente • 32—O primeiro movimento para baixo seleciona automaticamente qual o dispositivo exterior que vai comandar a seta do indicador dos implementos. (Um interruptor dos implementos “opcional” ou o sensor da posição do engate.) O “A” no visor (IP:A) representa este modo de Busca automática

Continua na próxima página

15-16

AG,RX15494,3364 –54–18JAN00–1/2 021303

PN=39

Comandos e Instrumentos NOTA: Se a tecla (A) não comandar a seta do indicador, isso significa que o número “7” não foi selecionado como um código de função.

Para aplicações que utilizam exclusivamente o sensor do engate ou o botão dos implementos, utilizar os números “3” ou “7”.

A introdução de um “0” ou de qualquer outro dı́gito para além dos indicados em cima, desliga totalmente a função “implemento”.

Pressionar REGULAR/ARMAZENAR (D). Introduzir 3, 7, 8, 9, ou 32 utilizando o painel de teclas, seguidamente pressionar novamente a tecla REGULAR/ARMAZENAR.

AG,RX15494,3364 –54–18JAN00–2/2

15-17

021303

PN=40

Comandos e Instrumentos

Display de Performance—Patinagem das Rodas O radar tem que estar operacional para fornecer a velocidade real de deslocamento em relação ao solo. Se a velocidade de deslocamento em relação ao solo não estiver disponı́vel, é mostrado o seguinte: “---”.

NOTA: A ilustração mostra que a atual patinagem das rodas (C) é de 4%, com uma regulagem do alarme para 6%. Cada barra no gráfico de barras representa 2% de patinagem.

1. Pressionar a tecla % DE PATINAGEM tecla (A). O gráfico de barras e o visor numérico mostram a patinagem atual das rodas.

–UN–28JUN99

2. Pressionar novamente a tecla para visualizar a regulagem do alarme da patinagem. É mostrado o sı́mbolo do alarme (E).

RW26357

NOTA: O gráfico de barras (C) pisca quando a patinagem das rodas excede o limite do alarme.

3. Pressionar a tecla REGULAR/ARMAZENAR (B) para alterar o valor do alarme.

4. Introduzir um valor para o alarme utilizando o painel de teclas, seguidamente pressionar novamente a tecla REGULAR/ARMAZENAR.

NOTA: Introduzir “0” como um valor para o alarme, desliga-o.

A—% de PATINAGEM B—REGULAR/ARMAZENAR C—Gráfico de barras D—Visor numérico E—Alarme da patinagem das rodas

Calibragem: Conduzir o trator a 8 km/h (5 mph). As rodas não devem patinar.

Pressionar a tecla “0” ZERO durante quatro segundos.

Durante o cálculo é mostrada a mensagem “CAL”.

NOTA: Se a calibragem não tiver sido efetuada corretamente, a mensagem “Err” pisca no campo do visor. Repetir o procedimento de calibragem.

Se a calibragem estiver bem efetuada, o visor retorna à percentagem de patinagem.

AG,RX15494,3365 –54–18JAN00–1/1

15-18

021303

PN=41

Comandos e Instrumentos

Display da Performance—Velocidade do Trator 1. Pressionar a tecla VELOCIDADE (A) para mostrar a velocidade real de deslocamento em relação ao solo (F), com o radar. O trator tem que estar em movimento. É mostrado o sı́mbolo do radar (E).

2. Pressionar novamente a tecla para visualizar a velocidade das rodas (F). Pressionar novamente a tecla para comutar entre estes dois modos.

NOTA: A velocidade real de deslocamento em relação ao solo pode ser diferente da velocidade das rodas.

Se o trator não estiver equipado com radar, apenas será mostrada a velocidade das rodas.

Calibragem do radar –UN–28JUN99

Marcar o trajeto em linha reta com 122 metros (400 ft) (linhas de inı́cio e fim).

RW26358

1. Pressionar a tecla VELOCIDADE (A) e a tecla DISTÂNCIA (B) durante quatro segundos. O visor do campo mostra “---” e os sı́mbolos “ft” e “m” piscam. A seta do indicador da “implemento” (D) deve estar apontadas para cima.

A—VELOCIDADE B—DISTÂNCIA C—IMPLEMENTO D—Indicador do implemento E—Indicador do radar F—Rodas/Velocidade de deslocamento em relação ao solo

NOTA: As teclas VELOCIDADE e DISTÂNCIA têm que ser pressionadas ao mesmo tempo para que a calibragem fique correta.

2. Conduzir o trator aproximadamente a 3,2 km/h (2 mph). Quando trator passar a linha de inı́cio, pressionar a tecla IMPLEMENTO (C), para que a seta do indicador aponte para baixo.

3. Pressionar a tecla IMPLEMENTO (C) quando passar a linha do fim para colocar a seta na posição para cima.

O visor alterna entre “122 m e 400 ft” quando a calibragem tiver sido corretamente efetuada.

Continua na próxima página

15-19

AG,RX15494,3366 –54–18JAN00–1/2

021303

PN=42

Comandos e Instrumentos NOTA: Se a calibragem não tiver sido efetuada corretamente, a mensagem “Err” pisca no visor.

O valor da calibragem anterior permanecerá na memoria.

Pressionar a tecla VELOCIDADE (A) para visualizar a velocidade do veı́culo ou outra indicação.

AG,RX15494,3366 –54–18JAN00–2/2

15-20

021303

PN=43

Luzes

O interruptor das LUZES DE ESTRADA (A) tem quatro posições e funciona independentemente da posição do interruptor da ignição.

RW55877A

CUIDADO: Evitar ferimentos causados pela colisão acidental com outro veı́culo. Respeitar sempre os regulamentos de trânsito quando conduzir o trator na estrada. Baixar os farois para os médios quando se cruzar com outros veı́culos. Evitar utilizar holofotes que podem confundir outros condutores.

–UN–11AUG99

Funcionamento das Luzes de Estrada

POSIÇÃO DESLIGAR

–UN–11AUG99

Desliga todas as luzes POSIÇÃO DE ESTACIONAMENTO

RW55878A

• Luzes de trabalho (C) • Farois vermelhos traseiros (E) POSIÇÃO DE ESTRADA • Luzes de trabalho (C) • Farois dos máximos e dos médios (D) • Farois âmbar traseiros (F)

Utilizar o interruptor (B) para selecionar combinações das luzes de campo.

RW55879A

A—Interruptor das luzes de estrada B—Interruptor das luzes de campo C—Luzes de trabalho D—Farois dianteiros E—Faroletes vermelhos traseiros F—Faroletes âmbar traseiros

–UN–11AUG99

POSIÇÃO DE CAMPO

AG,RF30435,2695 –54–21JUL00–1/1

20-1

021303

PN=44

Luzes

Funcionamento das Luzes de Campo

–UN–11AUG99

CUIDADO: Evitar ferimentos causados pela colisão acidental com outro veı́culo. Evitar utilizar as luzes de campo enquanto conduzir em estradas em que possa encandear ou confundir outros condutores.

RW55877A

O interruptor das LUZES DE CAMPO (B) tem quatro posições e funciona quando o interruptor das LUZES DE ESTRADA (A) se encontra na POSIÇÃO DE CAMPO. POSIÇÃO 1 • Farois dianteiros • Farois traseiros

Farois dianteiros Farois traseiros Luzes dianteiras envolventes Faroletes frontais no teto Faroletes nos pára-lamas traseiros Faroletes montados a meia altura

RW55880A

• • • • • •

–UN–11AUG99

POSIÇÃO 21

POSIÇÃO 3 Farois dianteiros Farois traseiros Luzes dianteiras envolventes Faroletes frontais no teto Faroletes montados a meia altura

–UN–11AUG99

• • • • •

• • • •

RW55881A

POSIÇÃO 4 Farois dianteiros Farois traseiros Faroletes traseiros no teto Faroletes nos pára-lamas traseiros

A—Interruptor das luzes de estrada B—Interruptor das luzes de campo C—Faroletes dianteiros no teto D—Faroletes montados a meia altura E—Luzes dianteiras envolventes F—Farois dianteiros G—Faroletes traseiros no teto H—Faroletes nos pára-lamas traseiros l—Farois traseiros

NOTA: O comutador de luzes dos farois de alto para baixo funciona apenas com as luzes dianteiras quando o interruptor se encontra na posição campo.

1

Todas as luzes de campo LIGAR AG,RX15494,3368 –54–18JAN00–1/1

20-2

021303

PN=45

Luzes

Funcionamento das Luzes de Perigo

RW21916A

–UN–11AUG99

Empurrar o topo do interruptor (A) para acionar as luzes de perigo.

AG,RX15494,3369 –54–18JAN00–1/1

20-3

021303

PN=46

Luzes

Funcionamento dos Indicadores de Mudança de Direção, Buzina e Faróis Dianteiros

Indicadores de mudança de direção de cancelamento automático:

RW55882A

Empurrar para cima o manı́pulo (A) para dobrar à direita ou puxar para baixo para dobrar à esquerda. Voltar a colocar o manı́pulo na posição central depois de terminada a curva.

–UN–11AUG99

Indicadores de mudança de direção

Empurrar o manı́pulo para cima para dobrar à direita, ou empurrar o manı́pulo para baixo para dobrar à esquerda e colocar imediatamente o manı́pulo na posição central.

O sinal de mudança de direção para à esquerda ou para à direita continua a piscar, durante um percurso de 50 m (164 ft), em seguida desliga-se automaticamente.

Para interromper o funcionamento antes do sinal se desligar automaticamente, empurrar o manı́pulo mais uma vez para a direção desejada da curva e voltar a colocar o manı́pulo na posição central.

Buzina: Empurrar para dentro na extremidade do manı́pulo para acionar a buzina.

Farois dianteiros: Empurrar o manı́pulo para a frente para acionar os farois altos.

Puxar o manı́pulo para a posição central para acionar os farois baixos.

Puxar o manı́pulo para si e libertar para fazer sinais de luze alta.

Baixar as luzes dianteiras ao cruzar com outros veı́culos.

AG,RF30435,2701 –54–21JUL00–1/1

20-4

021303

PN=47

Luzes

A tomada (A) é utilizada para ligar os farois, os sinais de mudança de direção e o equipamento elétrico de controle remoto em reboques ou implementos. Utilizar sempre luzes auxiliares em implementos rebocadas quando os sinais ou outras luzes traseiras do trator estão encobertos.

1 2 3 4 5 6 7

Dobrar à esquerda Acessórios Terra Dobrar à direita Traseira esquerda Freios Traseira direita

–UN–29APR99

Função

RW21249A

Terminal

RW26812

NOTA: A ficha correspondente pode ser obtida no seu concessionário John Deere.

–UN–13JAN00

Tomada de Sete Terminais

AG,RX15494,3372 –54–19JAN00–1/1

20-5

021303

PN=48

Cabine do Operador Ajustar o Asento Pneumático Ajustamento do peso e da altura

–UN–23AUG00

Rodar o interruptor da ignição para a posição ON (LIGADO). Pressionar o interruptor (A) para subir ou descer o assento. Cada operador com peso e altura diferentes deve:

RW27057

Descer o assento (libertar a pressão da suspensão pneumática).

Subir o assento para o ajustar ao peso e à altura de cada um.

Posição do assento para a frente-para trás

–UN–02AUG99

Puxar para cima o pegador (B) para deixar o assento deslizar para a frente ou para trás.

RW19767A

Bloqueio do atenuador para a frente-para trás A alavanca (E) controla o movimento para a frente e para trás. Empurrar a alavanca para baixo para bloquear o assento na posição à frente ou atrás.

A—Ajustar em altura B—Ajustar para a frente e para trás C—Bloqueio do atenuador lateral D—Rotação do assento E—Bloqueio do atenuador para a frente-para trás F—Alavanca de amortecimento de vibrações

Rotação do assento Levantar o pegador (D) para rodar em ambos os sentidos e bloquear na detenção mais próxima. Puxar o pegador para cima com firmeza para libertar a posição, permite que o assento rode livremente.

Bloqueio do atenuador lateral Puxar o pegador (C) para cima permite o movimento lateral do assento. Empurrar o pegador para baixo para bloquear o movimento lateral.

Amortecimento de vibrações A alavanca (F) pode ser posta em três posições para a obtenção do conforto desejado. Deslocar a alavanca para trás (+) para uma postura firme, e para a frente (—) para uma postura mais descontraı́da.

Continua na próxima página

25-1

AG,RX15494,3373 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=49

Cabine do Operador Ângulo do apoio das costas e suporte lombar O ângulo do apoio das costas é alterado levantando ou baixando a alavanca de controle situada na parte de trás do apoio para o braço do lado direito O suporte lombar é alterado por meio de alavanca de controle do lado direito das costas do assento.

AG,RX15494,3373 –54–19JAN00–2/2

Ajustar o Volante

Inclinar Puxar a alavanca (B) para cima e deslocar a coluna da direção para a posição desejada. Libertar a alavanca para bloquear.

RW55884A

Rodar a maçaneta (A) no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para alongar ou recolher o volante.

Rodar a maçaneta no sentido dos ponteiros do relógio para bloquear.

–UN–11AUG99

Telescópio

AG,RX15494,3376 –54–19JAN00–1/1

Controlar a Circulação do Ar

–UN–05JAN00

Rodar o comando (A) para dirigir a circulação do ar entre o console da frente, o piso e os condutos de ar do desembaciador.

RW26785

A—Comando da circulação do ar B—Desembaciamento C—Ventiladores inferiores D—Ventiladores inferiores e superiores E—Ventiladores superiores

AG,RF30435,2693 –54–21JUL00–1/1

25-2

021303

PN=50

Cabine do Operador

Regulação da Velocidade da Ventoinha

A ventoinha de pressurização funciona sempre que o interruptor da velocidade da ventoinha estiver na posição LIGAR.

RW26786

NOTA: A posição purgar destina-se a expulsar rapidamente o ar quente da cabine.

–UN–05JAN00

Rodar o comando da velocidade da ventoinha (A) para a velocidade de ventilação desejada.

A—Comando da velocidade da ventoinha B—Desligada C—Lenta D—Média E—Alta F—Purgar

AG,RF30435,2692 –54–21JUL00–1/1

Controlar a Temperatura

Colocar o interruptor (C) na posição ON (LIGAR) para desembaciar as janelas, e regular o comando (B) para a temperatura desejada.

RW26788

O comando (B) regula a temperatura do aquecimento e do desembaciador.

–UN–06JAN00

O comando da velocidade da ventoinha (A) e o interruptor do ar condicionado (C) devem estar na posição LIGAR para que o sistema de ar condicionado funcione.

AG,RF30435,2694 –54–21JUL00–1/1

25-3

021303

PN=51

Cabine do Operador

Funcionamento do Limpador do Pára-brisas Rodar o interruptor (A) para acionar as quatro posições do limpador de pára-brisas.

–UN–11AUG99

Desligada Lenta Intermitente Rápida

RW55885A

• • • •

Empurrar a extremidade do interruptor em direção à coluna da direção para acionar o lava pára-brisas opcional.

RW55782A

–UN–06JAN00

Empurrar o interruptor (C) para acionar o lava e limpa pára-brisas traseiro opcional.

RW26789

–UN–02AUG99

Encher o reservatório do lava pára-brisas (B) do lado esquerdo na traseira da cabine. Utilizar um solvente anti-congelante para evitar danificar o sistema de lavagem às temperaturas baixas.

AG,RX15494,3380 –54–19JAN00–1/1

A tomada de 12 volts (A) é utilizada quando se procede à ligação de equipamento auxiliar. Pode ser instalada uma tomada elétrica adicional na parte inferior dianteira do console. Esta opção pode ser obtida no seu concessionário John Deere

RW22076A

NOTA: A tomada está protegida por um fusı́vel de 30 amp. O interruptor da ignição tem que estar na posição ON (LIGAR) ou ACCESSORY (ACESSÓRIOS) quando a tomada é utilizada.

–UN–02AUG99

Usar a Tomada Elétrica para Acessórios

AG,RX15494,3383 –54–19JAN00–1/1

25-4

021303

PN=52

Cabine do Operador

CUIDADO: O rádio móvel e a antena não devem em circunstância alguma ser montados a parte de trás da cabine nem o cabo da antena passado próximo do sistema de cabos dos controladores do sistema elétrico ou próximo dos comandos do operador. O não cumprimento destas precauções pode expor o operador a nı́veis de energia de frequência rádio superiores aos recomendados pelo American National Standards Institute (ANSI) e/ou pode originar comportamento indesejável dos sistemas controlados electronicamente.

IMPORTANTE: Evitar possı́veis interferências do sistema eletrônico do trator mantendo o rádio, os cabos elétricos e da antena próximos do teto da cabine.

Instalar o rádio nos dois parafusos superiores do poste traseiro do lado esquerdo da cabine.

Instalar o suporte da antena num orifı́cio de 178 mm (7 pol.) perfurado na diagonal do canto dianteiro esquerdo para o topo do teto da cabine.1 Retirar a proteção contra a chuva (A) e prender a antena de tipo plano sem terra no suporte.

–UN–02AUG99 RW55861A

RW55860A

–UN–02AUG99

Instalação do Rádio Móvel e da Antena

da armação de aço da cabine para uma antena que requeira ligação à terra.

NOTA: A antena deve ser aparada para a relação variável de ondas transportadoras apropriadas (VSWR). Recomenda-se que a instalação seja efetuada por um profissional.

Passar o cabo da antena pelo lado esquerdo através do orifı́cio no teto interno preto proporcionado para os sistemas de cabos da cablagem.1 CUIDADO: Evitar possı́veis ferimentos pessoais. Desligar o cabo de terra da bateria antes de efetuar qualquer reparação elétrica.

Retirar as coberturas dos fusı́veis e dos relés.

Localizar o bloco de terminais, situado por baixo dos relés, e ligar o sistema de cabos eléctricos do rádio móvel e o cabo de terra. Retirar o estofo do poste traseiro do lado esquerdo e passar a cablagem pelo poste acima, fixando com fita adesiva isoladora, ao estofo interno do teto no local do altofalante. Minimizar o comprimento do cabo usado para alimentar o rádio para evitar a potencial interferência com o sistema eletrônico do trator.1

IMPORTANTE: Soldar um cabo trançado à base da antena para fazer a ligação à terra

1

Não necessário com a opção de antena e do sistema de cabos.

Continua na próxima página

25-5

AG,RX15494,3385 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=53

Cabine do Operador NOTA: A alimentação do rádio inclui três cabos— comutado, não comutado e de terra.

interno até ao interior da cabine pelo poste traseiro do lado esquerdo da cabine.

Passar o cabo da antena (B) e a alimentação com o cabo de terra (C) desde a parte de cima do teto

AG,RX15494,3385 –54–19JAN00–2/2

Iluminação da Cabine A luz de cortesia é acionada através do interruptor (B) e também pela abertura da porta da cabine.

–UN–05FEB01

A luz pilo (A) liga sempre que os faróis do trator forem ligados.

CQ201870

A—Lâmpada piloto B—Interruptor C—Lâmpada de cortesia

LT04177,0000006 –54–08FEB01–1/1

25-6

021303

PN=54

Cabine do Operador

Retirar os Degraus O degrau inferior pode ser retirado, se necessário, para manter a distância às culturas agrı́colas.

Retirar o degrau inferior com os suportes laterais (A).

RW56658A

–UN–11AUG99

Colocar o degrau central na posição mais baixa.

Lado esquerdo AG,RX15494,3386 –54–19JAN00–1/1

25-7

021303

PN=55

Perı́odo de Rodagem Verificação Durante a Rodagem— Primeiras 100 horas O motor está pronto para o funcionamento normal.

Durante as primeiras 100 HORAS observar o seguinte: IMPORTANTE: Deve ser adicionado óleo para rodagem de motores John Deere se o nı́vel do óleo estiver abaixo da marca ADD (adicionar) existente na vareta. NÃO encher acima do padrão recartilhado ou da marca FULL (cheio).

• Apertar os parafusos dos eixos e das rodas após 3 HORAS e após 10 HORAS • Verificar a existência de fugas • Com cargas pesadas, fazer trabalhar o motor sem uma carga máxima constante • Evitar deixar o motor em funcionamento em marcha lenta por mais de 5 minutos • Observar atentamente a temperatura do lı́quido de refrigeração durante o funcionamento • Verificar as tubagens e abraçadeiras do sistema de entrada do ar

• Efetuar a manutenção diária ou das 10 horas, verificando os nı́veis do lı́quido de refrigeração e do óleo do motor mais frequentemente

AG,RX15494,3704 –54–12JUN00–1/1

Verificação Durante a Rodagem— Após as primeiras 100 horas IMPORTANTE: Reabastecer com óleo de rodagem John Deere para um perı́odo adicional de 100 horas, se o trator tiver sido usado em condições de carga leve durante as primeiras 100 horas, para permitir a correta rodagem do motor. (Consultar a seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante".)

• Trocar o óleo e o filtro do motor • Trocar o filtro da transmissão-hidráulico

NOTA: Depois da manutenção, repor a zero as horas da manutenção. (Consultar "Mudar as funções no visor" na seção "Comandos e instrumentos".)

AG,RX15494,3388 –54–20JAN00–1/1

30-1

021303

PN=56

Funcionamento do Motor Funcionamento do Motor Sistema de alimentação de combustı́vel IMPORTANTE: Modificações ou alterações da bomba de injeção, do sincronismo da bomba de injeção ou dos injetores do combustı́vel põem fim à garantia do comprador.

(Consultar as informações sobre a garantia no verso da capa.)

Não tentar reparar a bomba de injeção ou os injetores de combustı́vel. É necessário treino

especial e ferramentas especiais.

Consultar o seu concessionário John Deere.

Certificação do motor/Potência nominal A potência em kW (hp) na etiqueta da certificação das emissões do motor especifica os kw (hp) brutos do motor, que é a potência no volante do motor, sem ventoinha. Na maior parte das aplicações esta potência não será a mesma que a potência indicada para o trator em kW (hp). (Consultar a seção "Especificações".)

AG,RX15494,3390 –54–19JAN00–1/1

35-1

021303

PN=57

Funcionamento do Motor

Ligar o Motor minutos antes de tentar novamente.

CUIDADO: Evitar a possibilidade de ferimentos pessoais ou morte: Ligar o motor APENAS a partir do assento do operador. NUNCA arrancar o motor estando fora do trator.

Não dar arranque ao motor fazendo uma ponte (ligação directa) ligada aos terminais do motor de arranque. O trator arrancará engatado se os circuitos normais forem desviados.

Colocar a transmissão na posição de ESTACIONAMENTO ou NEUTRA e a alavanca do inversor em NEUTRO, se estiver equipado com uma.

Certificar-se de que as alavancas VCR se encontram na posição NEUTRA e a Tomada de Potência está desengatada.

Puxar o acelerador de mão totalmente para trás para a posição de marcha lenta.

Girar o interruptor de chave da ignição para ligar o motor de partida e libertar o interruptor quando o motor arrancar.

IMPORTANTE: Para evitar danos não fazer o motor de partida trabalhar mais de 30 segundos. Se o motor não arrancar, esperar pelo menos 2

Utilizar auxiliares de arranque em tempo frio a temperaturas abaixo dos 5°C (40°F), se necessário.

Aquecimento do motor Não colocar o trator sob carga máxima sem que o motor tenha aquecido. Para assegurar a lubrificação adequada, fazer o motor trabalhar a aproximadamente 850 rpm sem carga durante um ou dois minutos.

Prolongar este perı́odo quando trabalhar a temperaturas negativas.

Carga do motor A potência nominal contı́nua é obtida a 2100 rpm.

Rotações de trabalho até 1500 rpm são adequadas com aceleração reduzida.

Em condições de aceleração e carga máximas, o motor não deve trabalhar continuamente abaixo das 1800 rpm.

Trabalhar em marcha lenta Evitar o funcionamento desnecessário do motor em marcha lenta. A rotação mı́nima do motor deve ser 1200 rpm, se o motor tiver que trabalhar em marcha lenta durante mais de três ou quatro minutos

Continua na próxima página

35-2

AG,RX15494,3391 –54–19JAN00–1/2

021303

PN=58

O motor deve apenas arrancar com a alavanca da transmissão na posição ESTACIONAMENTO (A) ou NEUTRA (B) e com a alavanca do inversor do lado esquerdo na posição NEUTRA, se estiver equipado com um. Se o motor arrancar com a transmissão engrenada, a alavanca terá que ser colocada em NEUTRO para que a transmissão possa funcionar.

RW56461A

CUIDADO: Evitar possı́veis ferimentos ou morte devido ao arranque imprevisto do trator. Se o motor arrancar com a alavanca de mudanças engatada, existe uma anomalia no circuito de arranque. As reparações deverão ser efetuadas imediatamente por um concessionário John Deere.

–UN–11AUG99

Funcionamento do Motor

NOTA: Se a alavanca da transmissão for deslocada muito depressa para uma velocidade durante o arranque inicial, a transmissão não funciona.

Deslocar a alavanca para a posição NEUTRA para permitir que a transmissão trabalhe.

AG,RX15494,3391 –54–19JAN00–2/2

Pôr Novamente em Funcionamento um Motor que Tenha Parado Pôr o motor em funcionamento de novo IMEDIATAMENTE para evitar a acumulação excessiva de calor. Continuar com o funcionamento normal ou trabalhar em marcha lenta a 1000—1200 rpm durante 1 ou 2 minutos antes de parar.

AG,RX15494,3392 –54–19JAN00–1/1

35-3

021303

PN=59

Funcionamento do Motor

Parar o motor IMPORTANTE: Antes de parar um motor que trabalhou com carga de trabalho, deixar o motor em marcha lenta pelo menos 1 ou 2 minutos a 1000—1200 rpm para arrefecer peças do motor que estão quentes.

3. Baixar todo o implemento até ao solo.

4. Certificar-se de que as alavancas VCR se encontram na posição NEUTRA e o interruptor da Tomada de Potência está desengatado.

CUIDADO: Retirar a chave da ignição para evitar acidentes.

1. Parar o trator e puxar o acelerador para trás para a posição de marcha lenta.

2. Colocar a alavanca de mudanças na posição ESTACIONAMENTO antes de descer do trator.

5. Rodar a chave da ignição para OFF (DESLIGADO) e retirar a chave.

AG,RX15494,3393 –54–19JAN00–1/1

35-4

021303

PN=60

Funcionamento do Motor

NOTA: O dispositivo auxiliar de arranque elétrico pode ser necessário para temperaturas abaixo dos 5°C (40°F).

Cumprir as precauções e o procedimento de arranque.

(Consultar "Funcionamento do motor" nesta seção.)

RW55786A

CUIDADO: Evitar ferimentos corporais. Nunca utilizar fluido de arranque quando arrancar o motor com um dispositivo auxiliar de arranque elétrico.

–UN–02AUG99

Arranque em Tempo Frio

Puxar o acelerador de mão totalmente para trás para a posição de ralenti lento.

Rodar o interruptor da ignição (A) para a posição “ON” (LIGAR). Empurrar o interruptor da ignição para dentro e manter durante 30 segundos para acionar o elemento de aquecimento. Arrancar o motor Se o motor não arrancar após 5 segundos de accionamento do motor de arranque, tentar o procedimento de aquecimento novamente.

NOTA: O dispositivo auxiliar de arranque elétrico não é activado enquanto o motor de arranque é acionado.

Deixar o motor em marcha lenta a aproximadamente 850 rpm, sem carga durante dois a quatro minutos.

AG,RX15494,3394 –54–19JAN00–1/1

35-5

021303

PN=61

Funcionamento do Motor

2. Rodar o carregador para a posição ON (LIGAR) e carregar a bateria seguindo as instruções do fabricante para a utilização do carregador.

RW26495

1. Ligar condutor positivo do carregador ao terminal remoto positivo (A) com o carregador na posição OFF (DESLIGADO). Ligar o condutor negativo do carregador ao terminal remoto negativo (B), afastado das baterias.

–UN–23AUG99

Carregar as Baterias

3. Rodar o carregador para a posição OFF (DESLIGADO). Desligar primeiro o condutor negativo do carregador, seguidamente o positivo.

AG,RX15494,3399 –54–19JAN00–1/1

35-6

021303

PN=62

Funcionamento do Trator Evitar Contacto com Inseticidas e Pesticidas

TS220

1. Ao operar num ambiente onde haja pesticidas prejudiciais, usar uma camisa de mangas compridas, calças compridas, sapatos e meias.

–UN–23AUG88

CUIDADO: Esta cabine fechada não protege contra a inalação de inseticidas e pesticidas que são prejudiciais à saúde.

2. Se as instruções de uso do pesticida requererem proteção respiratória, usar um aparelho respirador apropriado dentro da cabine.

3. Quando sair de uma cabine fechada, usar o equipamento de proteção pessoal que seja recomendado pelas instruções de uso do pesticida:

TS272

–UN–23AUG88

• para ir para uma área tratada com o pesticida • para trabalhar com equipamento de aplicação contaminado, tal como bocais que devam ser limpos, trocados ou redirecionados • para trabalhar em atividades de mistura e carregamento.

4. Antes de voltar à cabine, remover o equipamento de proteção e guardá-lo fora da cabine numa caixa fechada ou em qualquer outro tipo de vasilhame vedado, ou dentro da cabine, num vasilhame resistente ao pesticida, tal como um saco de plástico.

5. Limpar os seus sapatos ou botas para remover terra ou outras partı́culas contaminadas antes de entrar na cabine.

DX,CABS1 –54–03MAR93–1/1

40-1

021303

PN=63

Funcionamento do Trator

Limpar o Trator para Remover Pesticidas Perigosos CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais.

Limpar o interior da cabine e o exterior do trator após a aplicação de pesticidas perigosos. Podem acumular-se os resı́duos de pesticidas.

Limpar o exterior e o interior do trator diariamente para evitar a contaminação:

Limpar o teto e os painéis interiores da cabine.

Lavar todo o exterior do veı́culo.

Descartar toda a água usada que contenha alto teor de ingredientes ativos ou não-ativos de acordo com os regulamentos ou diretivas publicados.

Varrer ou aspirar o chão da cabine.

AG,RX15494,3400 –54–19JAN00–1/1

Utilizar os Cintos de Segurança

–UN–20AUG99

CUIDADO: Minimizar as probabilidades de possı́veis ferimentos causados por um acidente. Usar os cintos de segurança (A) quando operar o trator.

RW26494

Usar o cinto de segurança quando operar o trator.

Inspecionar o cinto de segurança e as ferragens de fixação anualmente.

AG,RX15494,3401 –54–19JAN00–1/1

40-2

021303

PN=64

Funcionamento do Trator

Funcionamento da Transmissão CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais ou danos no trator. Se o motor arrancar com a alavanca de mudanças engatada, existe uma avaria no circuito de arranque. A reparação deverá ser efetuada imediatamente por um concessionário John Deere.

Colocar sempre a alavanca de mudanças na posição ESTACIONAMENTO antes de descer do trator.

IMPORTANTE: Evitar danos na transmissão ou na embreagem.

Nunca apoie o pé no pedal da embreagem enquanto o trator está em movimento.

Não permitir que o trator se desloque desembreado, desengatando a embreagem ou passando a transmissão para neutro.

Evitar a operação contı́nua em condições de aceleração e carga máximas abaixo das 1800 rpm.

Descrição A transmissão proporciona 16 velocidades para a frente e 16 velocidades para trás. Comando com três alavancas—a alavanca do inversor do lado direito faz a passagem da posição de ESTACIONAMENTO para marcha à frente ou marcha a ré, com mudança em carga ("power-shiftable") do selector do sentido de marcha à frente/ré, para operação da carregadeira. A alavanca de velocidades proporciona quatro velocidades para passar com carga ("power-shiftable") para uma velocidade acima ou abaixo. A alavanca de grupo proporciona quatro grupos sincronizados que são engrenáveis em marcha.

Ligar o motor Deslocar a alavanca de mudanças para a posição de ESTACIONAMENTO ou NEUTRA. Arrancar o motor Parar o motor

Nunca tentar arrancar o trator por rebocagem ou empurrão.

Calcar os pedais do freio, até o movimento do trator parar. Deslocar a alavanca do inversor do lado direito para a posição ESTACIONAMENTO. Deslocar a alavanca de mudanças de grupo para a posição NEUTRA. Libertar lentamente os freios e desligar o motor.

Parar sempre o trator completamente antes de passar a transmissão para a posição ESTACIONAMENTO. Evitar excesso de lastro.

AG,RX15494,3402 –54–19JAN00–1/1

40-3

021303

PN=65

Funcionamento do Trator

Engrenar a Transmissão PowrQuad

–UN–30AUG99

A transmissão PowrQuad tem quatro grupos de velocidades que podem ser selecionados pela alavanca de mudanças de grupo (A). Há quatro velocidades para a frente e para trás em cada grupo. Utilizar a embreagem quando mudar de grupo.

Deslocar a alavanca do inversor do lado direito (C) da posição de ESTACIONAMENTO para a posição MARCHA À FRENTE para a deslocação para a frente. Puxar a alavanca para trás para a deslocação para trás. A alavanca de mudança de velocidades pode ser engrenada da marcha à frente para marcha à ré (e vice-versa) sem utilizar a embreagem.

RW26513

Deslocar a alavanca de velocidades (B) para as quatro velocidades da caixa, em carga ("power-shiftable"), sem utilizar a embreagem.

Transmissão "Powrquad" com inversor do lado direito

Acionar a embreagem quando trabalhar numa área confinada ou efetuar uma parada de emergência.

PowrQuad é uma marca registada da Deere & Company

AG,RX15494,3403 –54–19JAN00–1/1

40-4

021303

PN=66

Funcionamento do Trator

RW13093A

RW21844A

–UN–08MAR99

–UN–02AUG99

Utilizar a Tração Dianteira

A posição LIGAR central—engata a TDM. O indicador no console dos visores mostra o engate.

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais ou a morte. Reduzir a velocidade quando conduzir sobre superfı́cies geladas, molhadas ou com gravilha.

A posição AUTO em cima. O indicador no visor mostra o engate da TDM.

Lastrar o trator corretamente para evitar derrapagens e perda do controle da direção.

Engatar a tração às rodas da frente utilizando o modo LIGAR, em vez do modo AUTO para travar das quatro rodas.

A TDM desengata automaticamente quando qualquer dos pedais do freio é pressionado, ou a velocidades superiores a 19 km/h . A TDM engata automaticamente quando a velocidade desce abaixo de 18 km/h.

IMPORTANTE: Desengatar as rodas da frente quando proceder ao transporte do trator. Consultar a seção "Transportar".

A TDM engata quando AMBOS os pedais do freio são calcados a velocidades superiores a 19 km/h.

A posição FRENAGEM ASSISTIDA em baixo—TDM DESLIGADA exceto quando AMBOS os pedais do freio são calcados a velocidades superiores a 19 km/h.

A tração dianteira pode ser engatada e desengatada em todas as velocidades da caixa (marcha à frente e à ré) durante o funcionamento e com carga máxima. O interruptor (A) tem três posições de funcionamento.

AG,RX15494,3409 –54–19JAN00–1/1

RW55077A

Quando uma roda começa a patinar, engatar o bloqueio do diferencial pressionando o interruptor (A). A luz do indicadora no painel do visor mostra o engate. Para desengatar o bloqueio do diferencial, pressionar um dos pedais dos freios.

–UN–02AUG99

Utilizar o Bloqueio do Diferencial

AG,RX15494,3411 –54–19JAN00–1/1

40-5

021303

PN=67

Funcionamento do Trator

Testar os freios (A) com o motor desligado para se certificar de que o sistema de frenagem manual está funcionando. (Consultar a seção "Manutenção e inspeção gerais").

RW55791A

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais. Reduzir a velocidade se a carga rebocada pesar mais do que o trator ou se proceder ao transporte de cargas em condições adversas. Evitar aplicações que requeiram frenagem a fundo.

–UN–02AUG99

Utilização dos Freios

Pressionar ambos os pedais para parar o trator ao mesmo tempo que desengata a embreagem.

Utilizar freios individuais para auxiliar a fazer curvas fechadas.

IMPORTANTE: Evitar o desgaste desnecessário dos freios. NÃO apoiar os pés nos pedais do freio durante o funcionamento do trator.

Unir os pedais um ao outro para proceder o transporte.

AG,RX15494,3412 –54–19JAN00–1/1

40-6

021303

PN=68

Levante Hidráulico Componentes do Engate de Três Pontos

RW55893A

–UN–11AUG99

A—Braços de elevação B—Cilindros de elevação C—Braços de elevação D—Braço central E—Braços de tração F—Interruptores para levantar/baixar o engate G—Estabilizador

AG,RX15494,3417 –54–19JAN00–1/1

Comandos do Engate

RW55804A

–UN–02AUG99

A—Interruptor para levantar/baixar B—Alavanca de comando do levante C—Limitador do comando do levante D—Comando da carga/profundidade E—Comando do limite da altura F—Comando da velocidade de descida

AG,RX15494,3418 –54–19JAN00–1/1

O movimento do engate quando se liga o motor indica uma anomalia. Consultar o seu concessionário John Deere.

RW21863A

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais ou a morte. Não desligar nenhum dos sensores do engate, solenóides, ou elementos de ligação da válvula de comando do engate (A). Pode ocorrer o movimento inesperado do engate.

Manter-se afastado da área do engate quando ligar o motor.

–UN–11AUG99

Sistema de Comando do Engate

AG,RX15494,3419 –54–19JAN00–1/1

45-1

021303

PN=69

Levante Hidráulico

Utilizar a Alavanca de Comando e o Interruptor de Levantar/baixar o Engate

RW22077A

–UN–08SEP99

CUIDADO: Para evitar possı́veis ferimentos, utilizar APENAS a alavanca de comando do engate (A) quando fixar ou libertar implementos. NÃO utilizar o interruptor de levantar/baixar (D).

A alavanca de comando do engate (A) é utilizada para levantar e baixar o engate, e para fixar a profundidade de trabalho do implemento Puxar a alavanca para trás para levantar; empurrar a alavanca para a frente para baixar.

A—Alavanca de comando B—Limitador C—Ajuste do limitador D—Interruptor levantar/baixar E—Posição de bloqueio

Para fixar a profundidade de trabalho do implemento, deslocar o batente (B) até ficar contra a alavanca, rodando a roda do limitador (C). O engate baixará sempre para a mesma profundidade de trabalho. Se for necessário baixar o engate abaixo da profundidade previamente fixada, a alavanca de comando pode ser levantada e empurrada para além do limitador.

Interruptor para levantar/baixar (D) permite levantar e baixar durante as curvas, sem ter que deslocar a alavanca de comando do engate. Se a parte superior o interruptor de levantar/baixar for pressionada, o implemento é levantado à mesma altura para que estiver regulado o comando de limite da altura (consultar "Ajustar o limite da altura" nesta seção) Se a parte inferior do interruptor for pressionada, o implemento baixa para a altura da regulagem na alavanca de comando (A).

CUIDADO: Para evitar possı́veis ferimentos e danos ao equipamento durante o transporte, colocar a alavanca de comando do engate na posição de bloqueio (E) para o transporte. Este procedimento impede que o engate baixe.

Os interruptores de levantar/baixar estão desativados quando a alavanca de comando se encontra na posição de bloqueio para o transporte (E). O engate levanta quando o trator é ligado com a alavanca de comando do engate na posição de bloqueio para o transporte.

Continua na próxima página

45-2

AG,RX15494,3420 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=70

Levante Hidráulico NOTA: O engate pode não descer se o acoplador rápido tiver sido retirado. Para o funcionamento normal, instalar no engate 68—91 kg ou um acoplador rápido de peso equivalente.

AG,RX15494,3420 –54–19JAN00–2/2

Usar o Amortecimento do Engate O amortecimento do engate impede que o trator “balance” quando se desloca com um implemento levantada.

RW55873A

–UN–02AUG99

Deslocar a alavanca de comando (A), com o motor funcionando, para a posição que corresponde à posição dos braços de tração, para ativar a função de amortecimento. A seguir, puxar a alavanca para trás de volta à posição de bloqueio para o transporte.

NOTA: O comando da velocidade de descida NÃO deve estar na posição extrema esquerda.

A—Alavanca de comando

Empurrar a alavanca de comando para a frente a partir da posição de bloqueio para o transporte para desligar a função de amortecimento.

NOTA: A função de amortecimento é desligada quando é usado o controle remoto ou quando o motor é desligado.

AG,RX15494,3421 –54–19JAN00–1/1

NOTA: O interruptor exterior de levantar/baixar permite levantar o engate acima do limite selecionado.

RW56469A

O limite da altura do engate é controlada rodando o botão de comando (A). Rodar totalmente o manı́pulo no sentido contrário do dos ponteiros do relógio (B) limita altura para 25 por cento da altura máxima. Rodar totalmente o manı́pulo no sentido dos ponteiros do relógio (C) permite que o engate seja levantado para a altura máxima.

–UN–02AUG99

Ajustar o Limite de Altura

A—Limitador de altura B—Mı́nimo da escala C—Máximo da escala

AG,RX15494,3422 –54–19JAN00–1/1

45-3

021303

PN=71

Levante Hidráulico

Rodar o manı́pulo de comando (A) no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (B) para reduzir a velocidade de descida, ou no sentido dos ponteiros do relógio (C) para aumentar a velocidade de descida.

RW55737A

CUIDADO: Velocidade de descida excessiva pode causar danos ou ferimentos. Descer totalmente o implemento deve requerer pelo menos dois segundos.

–UN–02AUG99

Ajustar a Velocidade de Descida

A—Limitador da velocidade de descida B—Mı́nimo da escala C—Máximo da escala

AG,RX15494,3423 –54–19JAN00–1/1

RW55894A

CUIDADO: Para evitar ferimentos ou danos causados pelo movimento do engate, certificar-se de que a transmissão se encontra na posição ESTACIONAMENTO antes de utilizar o interruptor exterior de levantar/baixar (A).

Manter-se afastado de pontos de interferência quando utilizar o interruptor exterior para levantar/baixar.

–UN–11AUG99

Utilizar o Interruptor Exterior para Levantar/baixar

Para RESTABELECER o sistema de comando do engate, deslocar a alavanca de comando do engate (B) para a posição real do engate, ou utilizar o interruptor de levantar/baixar (C).

RW22081A

NOTA: O sistema de engate é desativado quando o interruptor exterior de levantar/baixar é utilizado.

–UN–02AUG99

Puxar o interruptor exterior de levantar/baixar (A) para fora e manter o interruptor para cima para levantar o engate, ou para baixo para o baixar.

A—Interruptor externo B—Alavanca de comando C—Interruptor levantar/baixar

AG,RX15494,3424 –54–19JAN00–1/1

45-4

021303

PN=72

Levante Hidráulico

Utilizar a Função de Descida Manual do Engate

RW26461

Remover a tampa recartilhada (A) na parte superior da válvula do engate. Utilizar um pequeno punção para empurrar para dentro o êmbolo de descida manual. A velocidade de descida é controlada pela força exercida no êmbolo.

–UN–14AUG99

É possı́vel a descida manual do engate quando a pressão hidráulica e/ou a corrente elétrica não puderem ser utilizadas.

Válvula de segurança do engate

AG,RX15494,3425 –54–19JAN00–1/1

O engate tem dois modos de funcionamento: “comando” de posição “ou” de tração.

RW55725A

CUIDADO: Para evitar o movimento do engate e possı́veis ferimentos, rodar totalmente o comando da carga/profundidade no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (A) para o comando da “posição” antes de fixar ou libertar implementos.

–UN–02AUG99

Utilizar o Comando da Carga/profundidade

AG,RX15494,3426 –54–19JAN00–1/1

RW55726A

Quando o comando da carga/profundidade é totalmente girado no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (A) para “comando” de posição, o engate é mantido na posição selecionada.

–UN–02AUG99

Utilizar o Comando de Posição

AG,RX15494,3427 –54–19JAN00–1/1

45-5

021303

PN=73

Levante Hidráulico

Utilizar a Posição de Flutuação

Regular o comando da carga/profundidade para “comando” de posição (A) e empurrar a alavanca de comando do engate totalmente para a frente.

NOTA: Os braços de elevação podem ser ajustados para a flutuação lateral. (Consultar "Flutuação lateral" nesta seção.)

RW55727A

–UN–02AUG99

Equipamentos com rodas com regulador da profundidade podem requerer a flutuação para acompanhar os contornos do solo.

AG,RX15494,3428 –54–19JAN00–1/1

Rodar o comando no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio reduz a resposta da tração.

RW55728A

Quando o comando da carga/profundidade é rodado para a área numerada (A), ele permite que os comandos da carga e da profundidade variem à medida que as condições do solo o requerem. A posição do comando depende do implemento que está sendo utilizada e das condições do campo ou do solo.

–UN–02AUG99

Utilizar o Comando de Tração

4—5 3—5 2—4 2—4 1—3

RW55729A

Cultivadora de campo integral Arado integral com aiveca Arado semi-integral com aiveca Arado de corte integral Escarificador/Escarificador de unha profunda integral

–UN–02AUG99

Rodar o comando no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio aumenta a resposta da tração. Com o comando rodado para um número mais alto (B), o implemento é levantada quando a resistência (densidade do solo) aumenta e descida quando a resistência diminui.

Configurações tı́picas:

AG,RX15494,3429 –54–19JAN00–1/1

45-6

021303

PN=74

Levante Hidráulico

Utilizar Estabilizadores Laterais

–UN–02AUG99

Para minimizar a oscilação lateral, instalar os estabilizadores laterais (A) na posição inferior.

RW55126A

Se o engate tiver uma oscilação lateral excessiva com os estabilizadores laterais instalados, podem ser adicionados calços entre as armações de suporte dos estabilizadores (B) e carcaça da Tomada de Potência.

NOTA: Adicionar ou retirar as anilhas (C) entre a cabeça da cavilha e os estabilizadores laterais para minimizar o movimento dos estabilizadores.

RW22086A

–UN–11AUG99

Montar os estabilizadores laterais (A) na posição superior para permitir a oscilação lateral quando o engate é baixado. A oscilação lateral é evitada quando o engate é levantado.

AG,RX15494,3431 –54–19JAN00–1/1

Posicionar o Braço Central

–UN–11AUG99

IMPORTANTE: Não exceder o peso máximo do implemento especificado na seção "Rendimento do lastro".

A posição inferior (C) proporciona a maior altura de elevação (ângulo para cima adicional de 10 graus). A posição mais alta (A) proporciona a maior força de elevação.

RW56552A

Potência excessiva pode danificar um implemento, e um implemento excessivamente grande pode danificar o trator.

A—Orifı́cio superior, Mastro de 685 mm (27 in.)

B—Orifı́cio central, Mastro de 685 mm (27 in.)

C—Orifı́cio inferior, Mastro de 610 mm (24 in.)

Usar o orifı́cio central (B) para implementos que requeiram uma capacidade de elevação maior mas que não requeiram o ângulo para cima de 10 graus.

AG,RX15494,3434 –54–19JAN00–1/1

45-7

021303

PN=75

Levante Hidráulico

Ajuste do Braço Central

–UN–26OCT98

1. Ajustar o braço central para nivelar o implemento da frente para trás. Retirar a cavilha de bloqueio (A) e levantar a chave de ajuste com puxador (B). Rodar o braço central para a posição desejada.

NOTA: O alcance do ajuste (C) é de 608—808 mm.

CQ162600

2. Prender a chave de ajuste com puxador, por meio da cavilha de bloqueio (A).

AG,RX15494,3435 –54–19JAN00–1/1

Ajustar os Braços de Elevação 1. Retirar a cavilha de bloqueio (A) e levantar a chave de ajustamento com puxador (B).

2. Rodar o braço de elevação para a posição desejada para nivelar o implemento de lado a lado.

–UN–11AUG99

NOTA: O alcance do ajuste (C) é de 842—989 mm.

RW56554A

3. Prender a chave de ajuste com puxador, por meio da cavilha de bloqueio (A).

AG,RX15494,3436 –54–19JAN00–1/1

Flutuação Lateral

–UN–11AUG99 RW21427A

RW21234A

A flutuação é bloqueada com a placa de aço na posição horizontal (A). Retirar a cavilha e posicionar a placa de aço na vertical (B) para permitir a flutuação.

–UN–11AUG99

Os braços de tração podem ser ajustados para permitir a flutuação vertical ou bloquear a flutuação.

AG,RX15494,3437 –54–19JAN00–1/1

45-8

021303

PN=76

Levante Hidráulico

CUIDADO: Evitar ferimentos corporais. NÃO utilizar o interruptor de levantar/baixar quando fixar ou libertar implementos. Usar apenas a alavanca de comando do engate (A) ou os interruptores EXTERIORES de levantar/baixar.

2. Descer o engate utilizando a alavanca de comando do engate (A). Recuar o trator até que fique bem próximo dos pinos de engate.

3. No braço de levante, puche o pino (A) para cima.

RW55725A –UN–11AUG99

1. Rodar totalmente o comando da carga/profundidade (A) no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio antes de fixar as implementos.

RW55895A

CUIDADO: Para evitar ferimentos corporais ou danos na máquina, colocar a transmissão na posição ESTACIONAMENTO e verificar, em toda a gama de posições, se não há interferências ou encravamentos do engate, ou separação da Tomada de Potência.

–UN–02AUG99

Fixar a Implemento no Engate

4. Puche para trás a barra de levante (tração) (B).

CQ207300

–UN–30JUL01

Acople o equipamento e retroceda com o trator até que os pinos (A) voltem a se encaixar nos orifı́cios correspondentes das barras de levante.

AG,RX15494,3438 –54–19JAN00–1/1

45-9

021303

PN=77

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto

IMPORTANTE: As mangueiras hidráulicas podem falhar devido a danos fı́sicos, dobras, envelhecimento e exposição à intempérie. Verificar regularmente as mangueiras. Substituir as mangueiras danificadas.

RW56557A

CUIDADO: Empurrar o bloqueio da alavanca da Válvula de Controle Remoto (VCR) para a direita (bloqueio para o transporte) antes de fixar implementos para evitar o movimento do implemento e possı́veis ferimentos pessoais.

–UN–02AUG99

Ligar as Mangueiras dos Cilindros

Antes de as utilizar, certificar-se de que as extremidades das mangueiras estão limpas, para evitar a contaminação do sistema hidráulico.

Limpar as tampas de proteção contra a poeira (A).

NOTA: Os acoplamentos dos cilindros de controle remoto estão numerados de I a IV. Os acopladores estão identificados de baixo para cima.

Verificar para se certificar de que os sı́mbolos (B) na placa de identificação dos acopladores, que indica o movimento dos cilindros, correspondem ao sentido do curso dos cilindros.

Quando usar a VCR com cilindros de simples ação, ligar a mangueira ao lado de extensão do acoplador (C).

Empurrar firmemente a mangueira para dentro do receptáculo.

AG,RX15494,3443 –54–19JAN00–1/1

50-1

021303

PN=78

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto

Baixar o implemento até ao solo antes de desligar as mangueiras dos cilindros.

Antes de retirar as mangueiras, empurrar a alavanca (A) ligeiramente para baixo para aliviar a pressão acumulada do óleo residual.

RW56558A

CUIDADO: Empurrar o bloqueio da alavanca da VCR para a direita (bloqueio para o transporte) antes de libertar implementos para evitar o movimento do implemento e possı́veis ferimentos pessoais.

–UN–02AUG99

Soltar as Mangueiras dos Cilindros

Puxar a mangueira directamente para fora do receptáculo.

AG,RX15494,3444 –54–19JAN00–1/1

NOTA: Se tiver dificuldade em rodar o manı́pulo da válvula de calibragem, verificar a acumulação de sujidade por baixo do manı́pulo.

RW21395A

CUIDADO: Funcionamento a velocidade excessiva pode causar ferimentos ou danos na máquina.

–UN–02AUG99

Ajustar a Velocidade de Funcionamento dos Cilindros ou do Motor

Ajustar a velocidade de funcionamento rodando o manı́pulo da válvula de calibragem (A). Rodar o manı́pulo da válvula de calibragem no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio aumenta a velocidade e, no sentido dos ponteiros do relógio diminui a velocidade.

NOTA: Com alguns implementos pode ser necessário reduzir a velocidade de circulação do óleo se a detenção disparar antes do final do ciclo.

AG,RX15494,3445 –54–19JAN00–1/1

50-2

021303

PN=79

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto

RW56565A

–UN–27AUG99

Comando Hidráulico

A—Válvulas de controle remoto (quantidades opcional)

B—Válvulas da carregadeira (se equipado)

C—Válvula eletro-hidráulica (se equipado)

AG,RF30435,2719 –54–16AUG00–1/1

Definições dos Sı́mbolos das VCR A

Estes sı́mbolos aparecem nos comandos das VCR.

D

A—Ler o Manual do Operador B—Motor hidráulico (Detenção contı́nua) C—Cilindro de controle remoto (Detenção automática) D—Alavanca (Sem detenção) E—Carregadora (Sem detenção)

E

RW26994

C

–UN–21AUG00

B

AG,RF30435,2718 –54–14AUG00–1/1

50-3

021303

PN=80

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto

Funcionamento da Detenção da Alavanca da VCR

Funcionamento da detenção da alavanca

Rodar no sentido dos ponteiros do relógio (C) para parar na detenção

Detenção automática—devolve a alavanca automaticamente quando o cilindro atinge o fim do curso

Central (D)

Sem detenção—devolve a alavanca à posição neutra quando é libertada

Rodar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (R) para parar na detenção

Detenção contı́nua—a alavanca tem que ser manualmente devolvida à posição neutra

RW20986A

Posição do botão

–UN–15JUL98

VCR com três posições— (A)

Rodar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (G) para parar na detenção

Detenção contı́nua—a alavanca tem que ser manualmente devolvida à posição neutra

RW21398A

–UN–11AUG99

Sem detenção—devolve a alavanca à posição neutra quando é libertada

–UN–11AUG99

Rodar no sentido dos ponteiros do relógio (F) para parar na detenção

RW21397A

Funcionamento da detenção da alavanca

RW21431A

Posição do botão

–UN–11AUG99

VCR com duas posições— (B)

AG,RX15494,3447 –54–19JAN00–1/1

50-4

021303

PN=81

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto

RW27032

CUIDADO: Ajudar a evitar ferimentos pessoais ou morte devido a queda de objectos em cima do operador. Quando se utilizarem as VCR para operar a carregadeira (trator não equipado com comando de alavanca única), as VCR devem estar na posição de carregadeira (sem detenção) (A). O deslocamento da alavanca de comando para a posição de detenção poderá fazer com que a carregadeira se levante inesperadamente até à altura máxima e fazer com que a carga caia para trás, em cima do operador.

–UN–14AUG00

Funcionamento da Carregadeira Utilizando as VCR

AG,RF30435,2720 –54–21AUG00–1/1

CUIDADO: Empurrar o bloqueio da alavanca da VCR para a direita (bloqueio para o transporte) antes de fixar ou libertar implementos para evitar o movimento do implemento e possı́veis ferimentos pessoais.

RW22649A

Os bloqueios da alavanca da VCR (A) podem ser colocados em três posições:

–UN–02AUG99

Bloqueio da Alavanca da VCR

• Esquerda—Curso total da alavanca • Centro—Bloqueio da flutuação • Direita—Bloqueio para transporte A alavanca da VCR tem quatro posições— Neutra, Estendida, Recolhida e Flutuação

AG,RX15494,3448 –54–19JAN00–1/1

50-5

021303

PN=82

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto

Alavanca da VCR—Posição Neutra

A alavancas na posição de extensão ou recolha retornam automaticamente ao neutro quando o motor é desligado.

A posição de flutuação permanece detida quando o motor é de desligado.

RW55806A

Quando o modo de detenção automático é selecionado, a alavanca da VCR retorna automaticamente ao neutro no fim do curso do cilindro.

–UN–02AUG99

O Neutro (A) mantém o cilindro de controle remoto na posição em que estiver.

AG,RX15494,3450 –54–19JAN00–1/1

Alavanca da VCR—Posição de Extensão

RW55807A

Puxar a alavanca totalmente para trás para estender o cilindro de controle remoto à velocidade máxima. O modo de funcionamento da detenção depende da detenção da VCR selecionada. (Consultar "Funcionamento da detenção da alavanca da VCR" nesta seção).

–UN–02AUG99

Puxar a alavanca ligeiramente para trás (A) do neutro.

Este procedimento estende lentamente o cilindro. A alavanca retorna ao neutro quando é libertada.

AG,RX15494,3451 –54–19JAN00–1/1

Alavanca da VCR—Posição de retração

RW55808A

Empurrar a alavanca para a frente para o primeiro entalhe da detenção para recolher o cilindro de controle remto à velocidade máxima. O modo de funcionamento da detenção depende da detenção da VCR selecionada.

(Consultar "Funcionamento da detenção da alavanca da VCR" nesta seção).

–UN–02AUG99

Empurra a alavanca ligeiramente para a frente (A) do neutro. Este procedimento recolhe lentamente o cilindro.

A alavanca retorna ao neutro quando é libertada.

AG,RX15494,3452 –54–19JAN00–1/1

50-6

021303

PN=83

Hidráulicos e Válvulas de Controle Remoto

Alavanca da VCR—Posição de flutuação

Fazer ciclos completos do cilindro em ambos os sentidos após a utilização na posição de flutuação, para assegurar que o cilindro fique cheio de óleo.

RW55809A

Empurrar a alavanca da VCR (B) totalmente para a frente para a posição de flutuação. O cilindro está livre para se estender ou recolher, deixando o implemento acompanhar o solo.

–UN–02AUG99

Deslocar o bloqueio da alavanca da VCR (A) para a posição esquerda para permitir o curso total da alavanca.

AG,RX15494,3453 –54–19JAN00–1/1

Retirar o bujão (A) e inserir uma chave de parafusos para ajustar o valor da pressão. Rodar a chave de parafusos no sentido dos ponteiros do relógio para aumentar a pressão e no sentido contrário dos ponteiros do relógio para diminuir a pressão. Uma volta completa altera o valor da pressão em 5500 kPa (55 bar) 825 psi.

RW55810A

NOTA: Todas as VCR vêm de fábrica com a regulagem da pressão ajustada para uma pressão de 17 500—18 500 kPa (180 bar) 2700 psi. Com algumas implementos, aumentar a regulagem da pressão de alı́vio para um valor acima do valor de fábrica pode originar a não libertação da detenção.

–UN–02AUG99

Ajustar a Regulagem da Libertação da Detenção (VCR com três posições)

1. Desligar as mangueiras da VCR. 2. Rodar o manı́pulo de selecção da detenção no sentido dos ponteiros do relógio para a Posição de detenção automática.

3. Ajustar o parafusos até a alavanca se manter firme.

4. Afrouxar lentamente o parafuso até alavanca se soltar, e depois afrouxar mais 3/8 de volta.

AG,RX15494,3454 –54–19JAN00–1/1

50-7

021303

PN=84

Acoplamento Hidráulico de Controle Remoto Usar o Circuito de Retorno de Baixa Pressão A válvula eletro-hidráulica do engate tem um orifı́cio (A) convenientemente situado, para permitir o acesso ao cárter hidráulico do trator.

–UN–11AUG99

Exemplos de implementos que não podem suportar elevada pressão exercida em ambos os orifı́cios são:

RW55898A

• Motores hidráulicos que têm ligados os orifı́cios de retorno e do cárter de drenagem. Pode verificar-se a avaria da carcassa do motor ou dos vedantes do eixo se a linha de retorno for pressurizada.

• As válvulas de controle remoto situadas no implemento podem permitir o movimento inesperado dos cilindros se o orifı́cio de retorno for pressurizado.

AG,RX15494,3455 –54–19JAN00–1/1

Utilizar Implementos que Necessitem Grandes Volumes de Óleo NOTA: Os implementos com grandes cilindros hidráulicos podem retirar elevados volumes de óleo hidráulico do sistema da transmissão-hidráulico do trator.

Os implementos que retiram elevados volumes de óleo tal como Vagões basculantes com grandes cilindros de ação simples, têm as seguintes referências: Volume de óleo retirado para levantar a carga

Nı́vel necessário do óleo hidráulico

12 Litros (3.2 gal)

Marca de adicionar—Motor desligado Marca de cheio—Motor desligado Marca de adicionar—Motor ligado Marca de cheio—Motor a ligado

19 Litros (5.0 gal) 21 Litros (5.5 gal) 30 Litros (7.9 gal)

do óleo transmissão- hidráulico. (Consultar "Verificar o nı́vel do óleo da transmissão-hidráulico" na seção "Lubrificação").

O funcionamento com nı́veis de enchimento elevados (se não forem posteriormente retirados) pode originar perdas adicionais de potência e a produção desnecessária de calor que o arrefecedor do óleo tem que rejeitar.

A função de elevação do engate e a função de extensão das VCR podem ser desactivadas se for retirado óleo excessivo do reservatório do óleo. Baixar o engate e recolher os cilindros para devolver óleo ao depósito.

Fazer os ciclos completos de todos os cilindros dos implementos depois de ligar o trator. Verificar o nı́vel

AG,RX15494,3460 –54–19JAN00–1/1

55-1

021303

PN=85

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP) Ajustar a Altura e o Comprimento da Barra de Tração

Instalar a barra de tração e prender o conjunto da forquilha na parte superior da barra de tração.

IMPORTANTE: Respeitar as limitações de carga da barra de tração. A tensão é fortemente aumentada pela velocidade e por terrenos acidentados. A carga máxima vertical não deve ser exceder:

Retirar a porca (B) e a cavilha de retenção (C) para ajustar o comprimento da barra de tração.

Deslizar a barra de tração (D) para a posição desejada.

RW21880A

–UN–02AUG99

• 1430 kg —Posição estendida • 2850 kg —Posição curta

RW22652A

–UN–02AUG99

A altura da barra de tração é ajustada rodando a descentralização (A) para cima e para baixo. Retirar o conjunto da forquilha e deslizar a barra de tração para fora e rodá-la ao contrário.

Instalar a cavilha de retenção e apertar a porca sextavada a 410 N•m (300 lb-ft).

AG,RX15494,3461 –54–19JAN00–1/1

Funcionamento do Conjunto da Forquilha

Acoplar o implemento na barra de tração usando a cavilha do conjunto da forquilha.

RW21410A

A forquilha (A) deve APENAS ser fixa na parte superior da barra de tração. Se a barra de tração for virada ao contrário, retirar o conjunto da forquilha e fixá-lo na parte de cima da barra de tração.

–UN–02AUG99

IMPORTANTE: Retirar o conjunto da forquilha quando usar equipamento acionado pela Tomada de Potência.

AG,RX15494,3462 –54–19JAN00–1/1

60-1

021303

PN=86

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP)

Retirar as cavilhas de bloqueio (A) e deslizar a barra de tração para a posição desejada.

Instalar as cavilhas de bloqueio da barra de tração.

RW55740A

CUIDADO: Para evitar ferimentos pessoais, utilizar as cavilhas de bloqueio para manter a barra de tração imobilizada quando estiver a operar implementos acionados pela Tomada de Potência.

–UN–02AUG99

Posicionar a Barra de Tração

AG,RX15494,3463 –54–19JAN00–1/1

60-2

021303

PN=87

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP)

Acoplamento de Implemento Acionado pela Tomada de Potência

TS1644

–UN–22AUG95

CUIDADO: Ser agarrado por eixos ou cardans que estejam em rotação pode causar ferimentos graves ou a morte. DESLIGAR O MOTOR e deixar que a transmissão da Tomada de Potência pare, antes de serem feitos quaisquer ajustes ou ligações ou de limpar qualquer equipamento acionado pela Tomada de Potência.

Manter sempre colocadas as proteções da Tomada de Potência e as proteções da transmissão. Certificar-se de que as proteções giratórias rodam livremente.

–UN–11AUG99

Usar roupa justa apropriada. Desligar o motor e certificar-se de que a transmissão da Tomada de Potência está parada, antes de serem feitos quaisquer ajustes ou ligações ou de limpar qualquer equipamento acionado pela Tomada de Potência.

RW55899A

Impementos de elevada inércia não se imobilizam completamente quando o interruptor da Tomada de Potência é deslocado para a posição desligado. Esperar o tempo suficiente para as implementos pararem depois de desengatar a Tomada de Potência.

Bloquear a barra de tração na posição central e retirar o conjunto da forquilha.

Rodar a barra de tração de forma que a descentralização fique para baixo.

Eixo da Tomada de Potência

Da extremidade do eixo da Tomada de Potência ao orifı́cio da cavilha do engate (A)

540 rpm - 6 ranhuras 1000 rpm - 21 ranhuras

350 mm (14.0 in.)

400 mm (16.0 in.)

Fixar o implemento na barra de tração antes de ligar a transmissão da Tomada de Potência. Se o implemento for ligado em engates rápidos, certificar-se de que a barra de tração não interfera.

Continua na próxima página

60-3

AG,RX15494,3464 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=88

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP) Ligar a transmissão ao eixo da Tomada de Potência.

Rodar o eixo à mão para alinhar as estrias. Se as estrias da Tomada de Potência não ficarem alinhadas, manter o motor desligado e deslocar a alavanca de mudança da Tomada de Potência, se estiver equipado, para uma posição marcada com “N” e seguidamente rodar à mão o eixo da Tomada de Potência para posição correta.

Certificar-se de que a forquilha está na posição correta e firmemente bloqueada.

Deslocar a abertura da proteção da Tomada de Potência para a posição central.

AG,RX15494,3464 –54–19JAN00–2/2

60-4

021303

PN=89

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP)

Funcionamento da Tomada de Potência

CQ207310

–UN–30JUL01

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais.

DESLIGAR O MOTOR e deixar que a transmissão da Tomada de Potência pare, antes de serem feitos quaisquer ajustes ou ligações ou de limpar qualquer equipamento acionado pela Tomada de Potência.

Desengatar sempre a Tomada de Potência quando não estiver usando-a.

A Tomada de Potência pode ser engatada ou desengatada sem acionar o pedal da embreagem.

A—Comando da Tomada de Potência

NOTA: Os indicadores da Tomada de Potência e de Alerta para manutenção piscam e ouve-se um sinal de aviso quando operador abandona o assento com a Tomada de Potência engatada. A Tomada de Potência não desengata enquanto o operador estiver ausente do assento.

Empurrar o interruptor da Tomada de Potência para baixo e para a frente para engatar a embreagem da Tomada de Potência. O indicador da Tomada de Potência no painel visor mostra o engate desta.

Puxar o interruptor da Tomada de Potência para trás para desengatar a embreagem e o freio da Tomada de Potência atua imediatamente.

NOTA: Se o motor for desligado e novamente ligado enquanto a Tomada de Potência estiver engatada, esta não funciona. Desengatar o interruptor da Tomada de Potência e seguidamente engatar novamente a Tomada de Potência.

Engate em tempo frio O engate da Tomada de Potência é mais demorado com o óleo frio.

Continua na próxima página

60-5

AG,RX15494,3465 –54–19JAN00–1/2

021303

PN=90

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP) A Tomada de Potência desliga e o indicador desta pisca até o interruptor da Tomada de Potência ser desligado quando a velocidade da Tomada de Potência não consegue atingir as 100 rpm em 20 segundos. Engatar a Tomada de Potência requer que o interruptor da Tomada de Potência seja desligado e rodado para trás. O funcionamento normal demora menos de 5 segundos.

Em temperatura extremamente frias -18°C (0°F), pode ser necessário repetir os ciclos do interruptor da Tomada de Potência 3 ou 4 vezes para que esta atinjam as 100 rpm.

AG,RX15494,3465 –54–19JAN00–2/2

RW22134A

A posição normal da proteção da Tomada de Potência é na posição descida (A). A visibilidade da barra de tração é melhorada para fixar um implemento.

Posição normal

RW22135A

–UN–11AUG99

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais. Colocar sempre a proteção da Tomada de Potência na posição correta. Não usar a proteção como um degrau.

–UN–11AUG99

Usar a Proteção da Tomada de Potência Traseira

Posição central

Para usar com implementos acionados pela Tomada de Potência, a proteção desta tem que estar na posição central (B). Instalar a tampa sobre o eixo (C) quando a Tomada de Potência não estiver a ser usada.

Posição levantada

RW22136A

Para ligar um implemento com uma proteção de túnel antiga, tem que se cortar a ranhura (E) na proteção da Tomada de Potência. Cortar desde a aresta da proteção até ao orifı́cio pequeno.

RW21877A

Colocar a proteção da Tomada de Potência na posição central antes de engatar a Tomada de Potência.

–UN–14AUG99

–UN–11AUG99

Colocar a proteção na posição levantada (D) para ter espaço enquanto estiver ligada a transmissão do implemento ao eixo da Tomada de Potência.

Proteção da Tomada de Potência

AG,RX15494,3468 –54–19JAN00–1/1

60-6

021303

PN=91

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP)

IMPORTANTE: Os implementos podem funcionar a 540 rpm apenas se a potência de entrada nunca exceder os 56 kW (75 hp). Trabalhar com a Tomada de Potência a velocidades mais baixas com cargas pesadas pode danificar a Tomada de Potência.

RW21414A

O eixo adaptador para 1000 rpm (A) tem 21 estreias para cargas pesadas da Tomada de Potência. O eixo adaptador para 540 rpm (B) tem 6 estrias para implementos que requerem menos de 56 kW (75 hp da Tomada de Potência).

–UN–02AUG99

Usar o Eixo Adaptador Correto da Tomada de Potência

AG,RX15494,3470 –54–19JAN00–1/1

60-7

021303

PN=92

Barra de Tração e Tomada de Potência (TDP)

NOTA: Rodar as extremidades do anel de mola para o alinhar com a superfı́cie plana do eixo.

RW21879A

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais. O eixo da Tomada de Potência pode estar quente devido ao funcionamento. Permitir que o eixo arrefeça antes de o substituir.

–UN–02AUG99

Trocar o Eixo Adaptador da Tomada de Potência

Eixo para 540 rpm - rodar o eixo para trás e para a frente durante a instalação, para assegurar que o eixo está corretamente assente na caixa; continuar a empurrar o eixo para dentro enquanto instalar o anel de mola.

RW21883A

Limpar o eixo adaptador minuciosamente, cobrir as estrias com graxa lubrificante para Alta temperatura/Pressão extrema/Sem argila da John Deere para evitar a ferrugem, e instalar na caixa.

–UN–02AUG99

Retirar o anel de mola (A) e puxar para fora o eixo adaptador da Tomada de Potência (B).

Eixo para 1000 rpm - rodar o eixo para trás e para a frente durante a instalação até sentir o encaixe.

NOTA: O eixo está corretamente encaixado quando rodar com grande esforço.

Instalar o anel de mola na ranhura para prender o eixo adaptador da Tomada de Potência.

IMPORTANTE: Limpar o furo (C) minuciosamente quando instalar o eixo da Tomada de Potência para usar com 1000 rpm.

Podem ocorrer danos na Tomada de Potência se o furo não estiver limpo.

NOTA: Uma área plana no eixo adaptador facilita a remoção e a instalação do anel de mola.

AG,RX15494,3471 –54–19JAN00–1/1

60-8

021303

PN=93

Rendimento do Lastro Linhas de Orientação Gerais do Rendimento Obter o máximo rendimento Antes de adicionar lastro ao seu trator, considerar estes factores importantes para obter o máximo rendimento.

• A distribuição do peso total do trator e do peso estático (percentagem do peso estático nos eixos da frente e traseiros) • Tipo de lastro usado (pesos de ferro fundido ou lı́quido) • Pressões de enchimento dos pneus Distribuição recomendada do peso O trator deve ser pesado para determinar com precisão a quantidade e o tipo de lastro. O peso deve ser distribuı́do consoante a forma como o trator estiver equipado e as condições nas quais vai trabalhar.

NOTA: A distribuição ideal do peso é 35 por cento à frente, 65 por centro atrás, do peso total do trator.

Lastro correto Não usar mais lastro do que o necessário e ajustar o lastro à medida que a utilização do trator se altera.

Para o lastro correto, medir a quantidade de redução no percurso das rodas tratoras (% de patinagem). Em condições de campo normais, a redução do percurso deverá ser de 8—12 por cento. Adicionar mais peso às rodas tratoras se a patinagem for excessiva. Se houver menos que uma certa percentagem mı́nima de patinagem, deve ser retirado lastro, exceto se este for necessário para estabilidade.

trator. Adicionar lastro não aumentará o rendimento, se a velocidade do motor cair abaixo da velocidade nominal e/ou a patinagem das rodas não ultrapassar a gama recomendada.

Pressão de enchimento correta Encher os pneus com a pressão correta para transportar carga, em cada eixo, por forma a obter o rendimento da tração ótimo.

NOTA: Consultar a seção "Rodas, pneus e bitolas" para obter informações nos quadros da pressão de enchimento.

Selecionar cuidadosamente o lastro

NOTA: Os pneus de telas radiais e de telas diagonais usam os mesmos procedimentos de lastragem.

Fatores que determinam a quantidade de lastro • Superfı́cie do solo—solta ou firme • Tipo de implemento—integral/semi-integral ou rebocado • Velocidade de deslocamento—lenta ou rápida • Potência de saı́da do trator—carga parcial ou total • Pneus—simples ou sobredimensionados Puxar uma carga mais leve a uma velocidade mais alta é mais econômico e mais eficiente do que puxar cargas mais pesadas a uma velocidade mais baixa.

O lastro correto permite uma utilização mais eficaz da potência disponı́vel do trator e não compensa um implemento que é excessivamente grande para o

Muito pouco lastro

Excesso de lastro

Rotação excessiva das rodas Perda de potência Desgaste dos pneus Desperdı́cio de combustı́vel Mais baixa produtividade

Compactação do solo Perda de potência Aumento da carga Desperdı́cio de combustı́vel Mais baixa produtividade

Continua na próxima página

65-1

AG,RX15494,3472 –54–19JAN00–1/2

021303

PN=94

Rendimento do Lastro Limitações do lastro IMPORTANTE: Pesos do trator que excedem os limites pesados do lastro devem ser evitados e podem anular a garantia devido a condições de “sobrecarga”.

O lastro deve ser limitado pela condição de capacidade menor, quer seja ela a capacidade dos pneus quer a do trator. A capacidade de transporte de cada pneu não deve ser excedida. Se for necessária maior quantidade de peso, deve considerar-se a utilização de um pneu maior ou de pneus duplos.

AG,RX15494,3472 –54–19JAN00–2/2

Lastragem Conforme a Potência do Motor rodas. É possı́vel verificar a patinagem das rodas manualmente mas esta mostrará apenas a patinagem numa certa área do campo. As condições do campo variam de área para área e é necessário manter a correta patinagem média das rodas para manter o melhor rendimento da tração.

Uma regra na lastragem de tratores consiste na utilização da potência da Tomada de Potência combinada com o tipo de lastro necessário para um trabalho em particular—lastro leve, médio ou pesado.

Iniciar o procedimento de lastragem com o lastro mais leve que possa efetuar o trabalho. Seguidamente, adicionar lastro conforme necessário para obter o rendimento desejado.

NOTA: Quando se adiciona ou retira lastro deve ser mantida a correta distribuição do peso. Os pesos de ferro fundido são preferı́veis para obter o melhor rendimento da tração.

Os nı́veis do lastro baseiam-se nas seguintes velocidade de deslocamento: Ligeira 8,7 km/h

Média 7,7 km/h

Pesada 7,2 km/h

Conforme se usarem diferentes velocidades de deslocamento, assim será necessário mais ou menos peso. Velocidades mais altas não requerem tanto peso. A indicação final do lastro correto é a patinagem das rodas medida no campo.

NOTA: Recomenda-se a utilização do radar para controlar continuamente a patinagem das

Adicionar mais peso se a patinagem for excessiva.

Retirar peso se a percentagem da patinagem for inferior à mı́nima.

Se a tração do implemento com carga máxima for de 8,7 km/h ou superior, o trator pode trabalhar sem lastro. Se trabalhar à carga máxima entre 7,7 e 8,7 km/h, o lastro médio é a melhor escolha. O lastro pesado deve apenas ser utilizado para um número reduzido de implementos (tal como escarificadores profundos) que requerem tração à carga máxima abaixo de 7,2 km/h.

IMPORTANTE: Para prolongar a vida do conjunto da transmissão, nunca adicionar lastro que resulte em cargas máximas contı́nuas abaixo de 6,6 km/h.

AG,RX15494,3473 –54–19JAN00–1/1

65-2

021303

PN=95

Rendimento do Lastro

Controlar a Vibração (Gaolope) Resultante da Força deTração A vibração resultante da força de tração consiste numa situação em que o trator apresenta fortes vibrações e/ou salta (galopa) às velocidades de trabalho no campo, a menos de 16 km/h, e está associada a tratores que puxam implementos rebocadas a cargas de tração médias ou elevadas em terreno solto e seco que cobre uma base firme, e/ou quando sobe encostas. Como resultado, o trator não consegue manter a força de tração devido à perda da tração, marcha irregular, ou a ambas.

Fazer os seguintes ajustes nas pressões de enchimento, apenas depois de seguir as linhas de orientação do rendimento (distribuição do peso recomendada, lastragem correta e pressões de enchimento corretas): IMPORTANTE: A pressão dos pneus dianteiros não deve exceder 41 kPa (0,4 bar) (6 psi) mais do que a pressão de enchimento máxima indicada na parede lateral dos pneus.

1. Aumentar a pressão dos pneus dianteiros em incrementos de 14 kPa (0,1 bar) (2 psi) acima da pressão indicada, até a vibração resultante da força de tração estar controlada. As pressões de enchimento dos pneus traseiros devem permanecer às pressões indicadas para a carga.

se a vibração resultante da força de tração continuar a constituir um problema.

3. Instalar até 75 por cento de enchimento lı́quido nos pneus dianteiros e remover uma quantidade equivalente de pesos de ferro fundido na frente para manter a distribuição de peso recomendada, se a vibração resultante da força de tração continuar a constituir um problema.

4. Consultar o seu concessionário John Deere se a vibração resultante da força de tração continuar a constituir um problema.

IMPORTANTE: As pressões de enchimento do pneus e a lastragem podem necessitar de ser alteradas quando as condições de funcionamento mudam. Por exemplo, quando o trator está sendo usado com implementos montadas no engate, a pressão de enchimento dos pneus traseiros pode necessitar ser aumentada dos nı́veis recomendados para implementos do tipo tração e reduzida quando se retiram as implementos montadas no engate.

2. Retirar os lastros lı́quidos dos pneus traseiros e substituir por pesos de ferro fundido equivalentes,

AG,RX15494,3474 –54–19JAN00–1/1

65-3

021303

PN=96

Rendimento do Lastro

Tabela de Peso do Trator Sem Lastro TAMANHO DAS RODAS

Opções para o 7810

650/75-34

À FRENTE - kg (lb)

2300 (5062)

ATRÁS - kg (lb)

4471 (9836)

TOTAL

6772 (14898)

% À FRENTE

34 %

% ATRÁS

66 %

Ferro fundido 20.8-38

À FRENTE - kg (lb)

2295 (5050)

ATRÁS - kg (lb)

4628 (10203)

TOTAL

6923 (15263)

% À FRENTE

33 %

% ATRÁS

67 %

Ferro fundido 520/85R-38

À FRENTE - kg (lb)

2271 (4996)

ATRÁS - kg (lb)

4588 (10115)

TOTAL

6859 (15121)

% À FRENTE

33 %

% ATRÁS

67 %

Ferro fundido 20.8R42

À FRENTE - kg (lb)

2298 (5056)

ATRÁS - kg (lb)

4718 (10401)

TOTAL

7016 (15468)

% À FRENTE

33 %

% ATRÁS

67 %

Continua na próxima página

65-4

AG,RX15494,3475 –54–19JAN00–1/2

021303

PN=97

Rendimento do Lastro TAMANHO DAS RODAS

Opções para o 7810

Ferro fundido 620/70R-42

À FRENTE - kg (lb)

2326 (5116)

ATRÁS - kg (lb)

4799 (10580)

TOTAL

7125 (15708)

% À FRENTE

33 %

% ATRÁS

67 %

Ferro fundido 710/70R38

À FRENTE - kg (lb)

2405 (5292)

ATRÁS - kg (lb)

4790 (10560)

TOTAL

7195 (15862)

% À FRENTE

33.5 %

% ATRÁS

66.5 %

Ferro fundido 650/65R-42

À FRENTE - kg (lb)

2455 (5204)

ATRÁS - kg (lb)

4799 (10580)

TOTAL

7254 (15992)

% À FRENTE

33 %

% ATRÁS

67 %

AG,RX15494,3475 –54–19JAN00–2/2

65-5

021303

PN=98

Rendimento do Lastro

Guia da Lastragem MODELO

7810

TIPO DE LASTRO

Ligeiro

Médio

Pesado

Total de kg

7.875

8.532

9.500

DISTRIBUIÇÃO DO PESO RECOMENDADA (%) IMPLEMENTO

R

SI

l

Frente/Trás

35/65

35/65

40/60a

PATINAGEM PERMISSÍVEL (%) Percentagem de patinagem

8—12

a

As necessidades de peso à frente são determinadas pelo peso do implemento montada no engate. Deve ser adicionado peso suficiente para manter o controle da direção do trator.

R — Rebocado SI — Semi-integral l — Integral

AG,RF30435,2721 –54–23AUG00–1/1

65-6

021303

PN=99

Rendimento do Lastro

1. Marcar um pneu traseiro.

2. Marcar um ponto de partida no solo com o trator em movimento e o implemento baixado ao solo.

RW26776

NOTA: Os tratores equipados com unidade de radar opcional podem automaticamente determinar a percentagem da patinagem das rodas. O radar tem que ser corretamente calibrado. (Consultar a seção "Comandos e instrumentos").

–UN–12JAN00

Medir a Patinagem da Rodas—Manualmente

5. Usar o segundo procedimento de contagem e a tabela para determinar a patinagem (8—12 por cento é ideal).

6. Ajustar o lastro ou a carga para dar a patinagem correta.

RW26777

4. Repetir o procedimento com o implemento levantado à mesma velocidade de trabalho. Contar as rotações entre as mesmas duas marcas.

–UN–13JAN00

3. Seguir o trator e marcar novamente o solo no local onde o pneu marcado completar 10 rotações completas.

NOTA: A potência motriz disponı́vel é grandemente reduzida quando a patinagem da roda desce abaixo da percentagem mı́nima.

Tabela da patinagem das rodas Rotações das rodas % da (Passo 4) patinagem

Resultado

10 9-1/2

0 5

Retirar lastro

9 8-1/2

10 15

Lastro adequado

8 7-1/2 7

20 25 30

Adicionar lastro

AG,RX15494,3477 –54–19JAN00–1/1

65-7

021303

PN=100

Rendimento do Lastro

Determinar o Lastro Máximo IMPORTANTE: Para prolongar a vida da transmissão e evitar a excessiva compactação do solo e resistência ao rolamento, evitar adicionar lastro em excesso.

Os tratores devem ter lastro adequado para carregar adequadamente as rodas da frente. Retirar o lastro quando deixar de ser necessário.

Retirar o lastro se o motor do trator trabalhar em esforço quando puxa cargas pesadas em velocidades mas lentas do em B-2. Quando usar a tração à rodas da frente, o lastro deve ser aumentado para permitir o funcionamento contı́nuo com potência máxima na B-1.

Não sobrecarregar os pneus. Se o peso máximo mostrado na tabela não for suficiente para a segurança, reduzir a carga ou instalar pneus com telas mais pesadas.

AG,RX15494,3478 –54–19JAN00–1/1

Pressão de Inflação x Carga Máxima por Roda Pressão de Inflação em PSI 12

14

16

18

Bitola

20

22

24

26

28

30

32

Carga Máxima por pneu em kg

16.9-28

1320

1450

1550

1650

1750

1850

1950

2060

2120

—

—

20.8-38

2180

2430

2575

2800

3000

3150

3250

3450

3550

3750

3875

Pressão de Inflação em PSI 6

9

12

1150

1360

1600

Bitola

15

17

20

23

2300

2500

Carga Máxima por pneu em kg

480/70R28

1850

2060

Pressão de Inflação em PSI 6

7

9

10

2122 1868

2358 2077

2576 2267

2789 2453

Bitola 650/75/R34

12

13

15

17

20

23

3411 3179

3733 3479

4191 3905

Carga Máxima por pneu em kg Simples Duplo

2993 2635

3243 2853

3034 2825

AG,RX15494,3479 –54–19JAN00–1/1

65-8

021303

PN=101

Rendimento do Lastro

Usar Lastro Lı́quido CUIDADO: Instalar lastro lı́quido requer equipamento e treino especial. Consultar o seu concessionário John Deere ou o fabricante de pneus.

RW25003

Pode utilizar-se água ou solução de cloreto de cálcio para proporcionar um lastro econômico. Usado corretamente, não danifica os pneus, câmaras de ar ou os aros.

Contudo, o lastro lı́quido não é recomendado porque resulta numa marcha rude, dificuldade na condução, fuga de lı́quido se o pneu furar e, quando usado nos pneus traseiros, pode originar maior suscetibilidade para a vibração resultante da força de tração.

–UN–07JUL93

IMPORTANTE: NUNCA encher um pneu a mais de 90 por cento cheio. Maior quantidade de solução pode danificar os pneus.

Uma mistura de cloreto de cálcio de 420 g por litro de água não congela abaixo de -45°C ou uma mistura de 600 g por litro não congela abaixo de -50°C.

NOTA: Não é recomendada a utilização de álcool como lastro lı́quido.

O lastro lı́quido deve ser evitado nos pneus traseiros visto que tem um efeito de endurecimento, que faz com que o trator faça uma marcha rude, e geralmente reduz a capacidade para controlar a vibração resultante do esforço de tração. Se for usado lı́quido nos pneus traseiros, todos os pneus no eixo têm que ser cheios até ao mesmo nı́vel que não deve exceder 40 por cento de enchimento.

Até 75 por cento do enchimento pode ser usado nos pneus dianteiros da tração para proporcionar peso ou rigidez, para ajudar a controlar a vibração resultante da força de tração. Proceder desta forma apenas como última alternativa.

Encher os pneus dianteiros 40 ou 75 por cento cheios para o lastro necessário. Encher os pneus traseiros para o máximo de 40 por cento cheios. Maior quantidade de solução pode originar uma marcha dura. A tabela mostra a forma como cada pneus se comporta se for cheio a 40 ou 75 por cento.

AG,RX15494,3480 –54–19JAN00–1/1

65-9

021303

PN=102

Rendimento do Lastro

Lastro Lı́quido em Pneus (kg) Pneu

25%

40%

75%

16.9-28

87

139

261

20.8-38

176

282

529

480/70R28

101

162

303

650/75R34

291

466

874

AG,RX15494,3481 –54–19JAN00–1/1

Usar os Pesos nas Rodas Traseiras

NOTA: Quando usar valores da bitola de 762 mm, apenas pode ser instalado um peso de 210 kg por dentro da roda.

Instalar pesos na roda.

RW19886A

Existem disponı́veis pesos de ferro fundido de 75 kg ou 210 kg que podem ser instalados por dentro ou por fora da roda. Consultar o seu concessionário John Deere para obter informações sobre a utilização e colocação dos pesos.

–UN–02AUG99

CUIDADO: Evitar a possibilidade de ferimentos pessoais. Usar equipamento de elevação adequado quando instalar pesos.

Para montar pesos adicionais, instalar parafusos nos pesos anteriores. Rodar o peso alternadamente para alinhar os parafusos com os orifı́cios do peso.

Apertar os parafusos. Consultar "Tabelas dos torques de aperto" na seção "Especificações". Voltar a apertar após ter conduzido aproximadamente 100 m, após três horas, e novamente após 10 horas.

IMPORTANTE: Os pesos por dentro das rodas têm que ter pelo menos uma distância de 25 mm de folga entre o peso e os componentes do trator.

AG,RX15494,3482 –54–19JAN00–1/1

65-10

021303

PN=103

Rendimento do Lastro

Instalação de Pesos Dianteiros

–UN–11AUG99 RW19889A

Para segurar seis pesos ou menos na posição correta, fazer passar os parafusos de retenção (C) de um lado ao outro dos orifı́cios. Apertar a 230 N.m.

RW19888A

Quando necessário, instalar pesos, equilibrados de cada lado da cavilha central (B). Os dois primeiros pesos têm que ser instalados como um par.

–UN–11AUG99

Podem instalar-se pesos (A) que pesam 50 kg cada um.

RW55902A

–UN–11AUG99

Quando são instalados oito ou mais pesos, inserir os retentores (A) entre os pesos, um com o orifı́cio roscado para cima e o outro com o orifı́cio roscado para baixo.

Apertar os parafusos a 230 N.m. Podem ser instalados um total de 18 pesos.

AG,RX15494,3484 –54–19JAN00–1/1

65-11

021303

PN=104

Rendimento do Lastro

Folha de Cálculo para Calcular as Alterações do Lastro NOTA: Completar a totalidade desta folha de cálculo antes de adicionar ou alterar lastro, ou pressões de ar.

IMPORTANTE: O lastro não deve exceder o peso necessário para que seja obtida a percentagem recomendada de patinagem MÍNIMA a 6,6 km/h.

1. Determinar a distribuição do peso desejada para a operação pretendida.

2. Registar o peso desejado do trator (Consultar "Guia do lastro").

____ % à frente _______ Dianteira

Traseira

Total

3. A percentagem de distribuição do peso do Passo nº.1 multiplicada pelo Passo nº. 2 (Peso desejado) resulta no peso total à frente. Para o peso traseiro, subtrair o peso à frente do peso total.

________

________

________

4. Peso do trator determinado a partir da Tabela do peso do trator sem lastro ou do peso na balança.

________

________

________

5. Lastro necessário (subtrair o peso do trator no Passo nº. 4 do peso desejado no Passo nº. 3

________

________

6. Adicionar lastro.

________

________

7. Adicionar lastro do Passo nº 6 aos pesos do Passo nº. 4

________

________

8. Fixar a pressão do pneu para as condições de funcionamento usando os pesos do Passo nº. 7 (Consultar a tabela de pressões de enchimento adequada).

________

NOTA: Está agora em condições de testar a patinagem das rodas. Consultar "Medir a patinagem das rodas".

AG,RX15494,3485 –54–19JAN00–1/1

65-12

021303

PN=105

Rodas, Pneus e Bitolas

IMPORTANTE: Os pneus têm que ter pelo menos uma distância de 25 mm de folga dos pára-lamas (A). A distância entre os pneus tem que ser pelo menos de 1070 mm com os pneus a distâncias iguais da linha central do trator (B).

RW21913A

Inverter as rodas nos eixos para proporcionar uma gama maior de posições ao mudar a posição dos aros. Manter o sentido correto da rotação do pneu deslocando cada roda para o lado oposto do trator.

–UN–14AUG99

Orientação Gerais Sobre Rodas, Pneus e Bitolas

Com os estabilizadores laterais na posição superior (oscilação permitida), a distância mı́nima entre os pneus tem que ser de 1090 mm para evitar a interferência.

Verificar a existência da distância adequada entre os pneus traseiros do implemento.

Sobre-encher um pneu radial diminui o rendimento da máquina. Utilizar as pressões corretas de enchimento resultará no rendimento ótimo da tração.

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais e a instabilidade do trator. Nunca operar com pneus simples que tenham largura da bitola inferior a 1520 mm.

IMPORTANTE: Não exceder 2800 mm entre pneus para puxar cargas pesadas.

Levantar apenas um lado do eixo de cada vez e prender com o descanso de suporte (cepo). Os ajustes nas rodas devem apenas prosseguir depois de ambos os lados do eixo terem sido fixados com segurança.

AG,RX15494,3486 –54–19JAN00–1/1

70-1

021303

PN=106

Rodas, Pneus e Bitolas

Orientação Sobre a Pressão de Enchimento dos Pneus Verificar a pressão de enchimento dos pneus pelo menos de duas em duas semanas, com os pneus frios, usando um manômetro de precisão com mostrador ou um manômetro de vareta com graduações de 10 kPa (0,1 bar) (1 psi).

NOTA: Usar um manômetro de ar-água e medir com a haste da válvula na parte inferior se os pneus tiverem lastro lı́quido.

NOTA: Se o trator estiver equipado com implemento montada à frente, levantar o implemento quando determinar o peso do eixo da frente e baixar o implemento quando determinar o peso do eixo traseiro. Se o trator estiver equipado com implementos montadas tanto à frente como atrás, levantar ambas os implementos.

Os pneus radiais com câmara de ar têm pressão de enchimento mı́nima de 80 kPa (0.8 bar) (12 psi).

Os pneus radiais corretamente cheios mostram uma deflexão na parede lateral. Este aspecto é normal e não prejudica o pneu.

Gerir as pressões de enchimento dos pneus Pressões de enchimento inferiores a 83 kPa (0,8 bar) (12 psi) devem ser vigiadas frequentemente, por causa do risco acrescido de fugas de ar devidas à baixa pressão.

NOTA: Em condições de elevada tração pode verificar-se a patinagem do talão quando se utilizam pneus simples. Aumentar a pressão de enchimento ajuda mas reduz a tração.

A pressão máxima do pneu está especificada na parede lateral do pneu.

Determinar a pressão correta pesando o trator utilizando o seguinte procedimento: • Peso do eixo da frente com o implemento baixado.

• Peso do eixo traseiro com o implemento levantado.

Fixar as pressões de enchimento dos pneus de acordo com o peso medido. A lastragem e a pressão de enchimento dos pneus poderão necessitar de ser ajustadas quando as condições de funcionamento mudam. Usar as tabelas de enchimento dos pneus nas páginas seguintes.

IMPORTANTE: Não são recomendadas as pressões de enchimento que excedem as linhas de orientação do lastro de 145 lbs/TDP-hp (66 kg/TDP-hp). A eficácia do trator diminuirá. Utilizar pneus traseiros maiores.

IMPORTANTE: Os implementos integrais transferem um peso significativo para o eixo traseiro. Incluir este peso adicional quando determinar as pressões de enchimento corretas.

Os tratores que trabalham com uma carregadeira devem aumentar as pressões dos pneus dianteiros 30 kPa (0,3 bar) (4 psi) acima dos valores indicados para compensar a transferência de peso.

Os tratores que trabalham em encostas ı́ngremes com inclinação lateral ou na lavoura de regos devem aumentar as pressões dos pneus traseiros 30 kPa (0,3 bar) (4 psi) acima dos valores indicados para as pressões base de 80 kPa (0,8 bar) (12 psi) e acima, para compensar a transferência lateral de peso. Para pressões base abaixo de 80 kPa (0,8 bar) (12 psi), a pressão deve ser aumentada em 30 por cento.

Tratores com implementos pesados montados no engate requerem pressões de enchimento mais elevadas dos pneus traseiros, para suportar o aumento de peso durante o transporte.

Reduzir as pressões para corrigir a pressão usada no funcionamento com implementos rebocadas.

Continua na próxima página

70-2

AG,RX15494,3487 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=107

Rodas, Pneus e Bitolas Tratores com implementos pesadas montadas no engate que requerem pesos de ferro fundido adicionais à frente para manter a estabilidade da direção requerem também o aumento da pressão de enchimento dos pneus dianteiros para suportar o aumento de peso.

Retirar o peso da frente e reduzir as pressões para corrigir a pressão usada no funcionamento com implementos rebocadas.

AG,RX15494,3487 –54–19JAN00–2/2

Usar a Correta Combinação de Pneus Usar combinações de pneus corretas para maximizar o rendimento do trator. Consultar o seu concessionário John Deere para obter as combinações de pneus corretas.

usados e pneus novos, pneus diagonais e radiais ou pneus com diâmetros diferentes. Não usar pneus R2 em combinação com R1.

IMPORTANTE: Evitar o desgaste excessivo da transmissão. Não misturar pneus

AG,RX15494,3125 –54–28JUL00–1/1

70-3

021303

PN=108

Rodas, Pneus e Bitolas

Aperto dos Parafusos das Rodas da Frente CUIDADO: Evitar a possibilidade de ferimentos pessoais. Nunca trabalhar com o trator com parafusos das rodas frouxos. Os parafusos das rodas são elementos crı́ticos e requerem ser re-apertados.

–UN–14AUG99

NOTA: As configurações de parafusos tanto internos como externos do prato têm um orifı́cio de ajuste por encaixe com aperto e um orifı́cio de ajuste por ranhura de encaixe a 180° um do outro.

RW26463

Prato da roda ao aro Colocar o parafuso no orifı́cio de encaixe por aperto (A) e apertar o parafuso à mão.

Colocar o parafuso no orifı́cio com ranhura de encaixe (B) e apertar o parafuso à mão.

Colocar e apertar a mão os restantes parafusos de fixação do prato ao aro.

Apertar todos os parafusos a 310 N•m (230 lb-ft).

Conduzir o trator 100 m e voltar a apertar os parafusos.

–UN–25AUG99

Voltar a apertar passado 3 HORAS e novamente após 10 HORAS. Prato da roda ao cubo

Colocar o parafuso de cabeça no orifı́cio de ranhura de encaixe (D) e apertar o parafuso de cabeça à mão.

Colocar e apertar a mão os restantes parafusos de cabeça de fixação do prato ao cubo.

Apertar todos os parafusos de cabeça a 600 N•m (445 lb-ft).

RW26464

Colocar o parafuso de cabeça no orifı́cio de aperto (C) e apertar à mão o parafuso de cabeça.

A—Orifı́cio B—Orifı́cio C—Orifı́cio cubo D—Orifı́cio cubo

de encaixe de aperto da roda no aro de encaixe de ranhura da roda no aro de encaixe de aperto do prato no de encaixe de ranhura do prato no

Conduzir o trator 100 m e voltar a apertar os parafusos.

Voltar a apertar passado 3 HORAS e novamente após 10 HORAS.

AG,RX15494,3491 –54–19JAN00–1/1

70-4

021303

PN=109

Rodas, Pneus e Bitolas

Aperto dos Parafusos das Rodas Traseiras CUIDADO: Evitar a possibilidade de ferimentos pessoais. Nunca trabalhar com o trator com os parafusos das rodas frouxos. Os parafusos das rodas são elementos crı́ticos e requerem ser re-apertados. Colocar as rodas e o lastro de forma que as verificações periódicas do aperto possam ser feitas facilmente.

–UN–14AUG99

Apertar os parafusos (A) a 204 N•m (150 lb-ft) quando instalados pela primeira vez.

RW26465

Voltar a apertar a 410 N•m (300 lb-ft).

Conduzir o trator cerca de 100 m (100 yd), seguidamente apertar os parafusos (A) a 600 N•m (445 lb-ft).

Roda de ferro fundido

Voltar a apertar passadas 3 HORAS e novamente após 10 HORAS. Quando os parafusos de fixação da manga (A) tiverem sido desapertados, as duas metades das mangas têm que ser apertados uniformemente para evitar que o cubo rache ou que os parafusos se soltem.

N•m N•m N•m N•m N•m

(150 (300 (445 (445 (445

lb-ft) lb-ft) lb-ft) lb-ft) lb-ft) –UN–14AUG99

204 410 600 600 600

RW26466

A—Perno de fixação da manga ..... Primeiro aperto ............................................... ..... Segundo aperto .............................................. ..... Aperto final .......................................................

B—Roda traseira ao aro .....................................

C—Roda traseira ao cubo ..................................

Roda de aço AG,RX15494,3492 –54–19JAN00–1/1

70-5

021303

PN=110

Rodas, Pneus e Bitolas

Valores da Bitola—Aros Reverssı́veis(Pneus16.9R, 480/70R e 540/65R) NOTA: Rodas vistas de trás do pneu dianteiro do lado esquerdo. Os valores da bitola são medidos na linha central inferior do pneu.

Usar o diagrama como guia para ajustar o aro e o prato, de forma a obter o valor desejado da bitola.

A— B— C— D— E— F— G— H—

HASTE DA VÁLVULA PARA FORA

HASTE DA VÁLVULA PARA DENTRO

1577 mm 1679 mm — — 1877 mm 1979 mm — —

— — 1780 mm 1882 mm — — 2080 mm 2182 mm

Depois de ajustar o espaçamento da roda, apertar os parafusos de fixação do aro ao prato a 310 N•m (230 lb-ft) e as porcas de fixação do prato ao cubo a 600 N•m (445 lb-ft).

RW56581

–UN–07MAY98

Ajustar os pára-lamas e as posições dos batentes da direção conforme necessário.

AG,RX15494,3493 –54–19JAN00–1/1

70-6

021303

PN=111

Rodas, Pneus e Bitolas

Valores da Bitola—Aros Reverssı́veis (Pneus 600/65R) NOTA: Rodas vistas de trás do pneu dianteiro do lado esquerdo. Os valores da bitola são medidos na linha central inferior do pneu.

Usar o diagrama como guia para ajustar o aro e o prato, de forma a obter o valor desejado da bitola.

A— B— C— D— E— F— G— H—

HASTE DA VÁLVULA PARA FORA — — 1780 mm 1882 mm — — 2080 mm 2182 mm

HASTE DA VÁLVULA PARA DENTRO — — — — 1877 mm 1979 mm — —

IMPORTANTE: NÃO exceder o peso máximo por roda indicado abaixo: Valor da bitola

Peso máximo por roda

1679 mm 2080 mm 2182 mm

2750 kg 2800 kg 2475 kg

Depois de ajustar o espaçamento da roda, apertar os parafusos de fixação do aro ao prato a 310 N•m (230 lb-ft) e as porcas de fixação do prato ao cubo a 600 N•m (445 lb-ft).

RW56582

–UN–07MAY98

Ajustar os pára-lamas e as posições dos batentes da direção conforme necessário.

AG,RX15494,3494 –54–19JAN00–1/1

70-7

021303

PN=112

Rodas, Pneus e Bitolas

Verificar e Ajustar a Convergência das Rodas

3. Avançar o trator 180° 4. Repetir o passo 2 no pneu traseiro, no mesmo ponto.

RW55903

2. Medir a distância entre as linhas centrais dos pneus ao nı́vel do cubo e em frente do eixo, usando uma vara pelo lado de fora ou pelo lado de dentro de cada pneu.

Marcar o ponto medido.

–UN–01JUL96

1. Desengatar a TDM e estacionar o trator numa superfı́cie lisa e nivelada. Endireitar as rodas dianteiras. Desligar o motor.

7. Rodar o tirante do cilindro da direção conforme necessário para obter convergência [para dentro] ou divergência [para fora] inferior a 3 mm.Cada 1/8 de volta é aproximadamente igual a uma alteração de 4 mm.

RW26951

6. Desapertar a porca existente no tirante de união esquerdo e direito (A).

–UN–15MAY00

5. Determinar a diferença entre as medições à frente e atrás. A diferença pode ser em qualquer direção (convergência [para dentro] ou divergência [para fora]), mas deve ser inferior a 3 mm.

8. Apertar cada porca a 75 N•m (55 lb-ft).

NOTA: As roscas dos parafusos devem apontar para a frente do trator.

AG,RF30435,2702 –54–09AUG00–1/1

70-8

021303

PN=113

Rodas, Pneus e Bitolas

Fixar as Posições dos Batentes da Direção 1. Ajustar os pára-lamas antes de fixar as posições dos batentes da direção.

2. Selecionar a posição correta dos batentes da direção para o tamanho dos pneus e o valor da bitola.

Consultar a tabela que se segue.

5. Rodar a roda totalmente para a direita. Fazer com que a manga da junta universal entre em contacto com o batente da direção cinco vezes. Repetir para o lado esquerdo.

RW26457

4. Apertar as porcas de fixação dos batentes da direção a 250 N•m (185 lb-ft).

–UN–20AUG99

3. Fixar os batentes da direção para a posição correta medindo o comprimento do parafuso, como ilustrado.

6. Voltar a apertar as porcas de fixação dos batentes da direção a 250 N•m (185 lb-ft).

IMPORTANTE: Estes valores permitem uma distância mı́nima de 25 mm de folga no esterçamento máximo e oscilação máxima do eixo. Verificar se há interferência com os pesos das rodas dianteiras, tirantes de união e armações laterais. Os pára-lamas podem inclinar-se contra o quadro lateral, e/ou o anteparo durante o esterçamento máximo. Pode ser obtido um raio de esterçamento minimizado utilizando uma posição mais curta do batente.

7. Verificar a distância (folga) rodando o volante totalmente para a esquerda e para a direita.

POSIÇÕES DOS BATENTES DA DIRECÇÃO Posição 0 1 2 3 4

Ângulo de esterçamento 52° 42° 38° 34° 25°

Comprimento do parafuso 42 mm 61,5 mm 71 mm 80 mm 110,5 mm

AG,RX15494,3496 –54–19JAN00–1/1

70-9

021303

PN=114

Rodas, Pneus e Bitolas

Posições dos Batentes da Direção Tamanho dos pneus

1577 mm

1679 mm

1780 mm

1882 mm

1877 mm

1979 mm

2080 mm

2182 mm

16.9R28 16.9R30 420/85R28 480/70R28 480/70R30 540/65R30 600/65R28

NA NA NA NA NA NA NA

3 4 3 4 4 4 NA

2 2 2 2 3 4 4

2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 2 2 2 2

0 1 0 1 2 2 2

0 0 0 0 1 1 1

0 0 0 0 0 1 1

NA — Não aplicável

AG,RX15494,3497 –54–19JAN00–1/1

Ajuste dos Pára-lamas

RW26472

–UN–24AUG99

Posicionar os parafusos de cabeça do suporte de fixação do pára-lamas nos orifı́cios exteriores (A) para os valores da bitola com a concavidade do aro virada para DENTRO. Usar os orifı́cios interiores (B) com a concavidade do aro virada para FORA.

Continua na próxima página

70-10

AG,RX15494,3498 –54–19JAN00–1/2

021303

PN=115

RW26454

–UN–25AUG99

Rodas, Pneus e Bitolas

Ajustar o pára-lamas e a armação de suporte consultando a tabela de fixação dos pára-lamas.

Tamanho dos pneus

Posição do pára-lamas

13.6R28

A

14.9R28 16.9R26

B B

14.9-28 14.9R28 16.9-26 16.9R28 320/85R34 480/70R28

C C C C C C

14.9-30 14.9R34 16.9R30 600/65R28

D D D D

Apertar os parafusos de cabeça que unem o suporte de fixação ao braço da direção a 90 N•m (67 lb-ft).

Apertar os parafusos de cabeça de fixação superiores e inferiores a 224 N•m (166 lb-ft).

NOTA: O pára-lamas pode inclinar-se contra o quadro da carregadeira. Consultar o manual do operador da carregadeira.

AG,RX15494,3498 –54–19JAN00–2/2

70-11

021303

PN=116

Rodas, Pneus e Bitolas

Ajustar as Rodas Traseiras—Fundidas CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais ou a morte. NUNCA deixar funcionar o motor com a transmissão engatada e as rodas traseiras levantadas do chão. As rodas dianteiras nos tratores com tração dianteira, podem puxar as rodas para fora do suporte. A tração dianteira (TDM) tem que estar DESENGATADA e a transmissão em NEUTRO para poder rodar o eixo manualmente.

1. Levantar o trator em terreno nivelado e rodar a roda de forma que a cremalheira no eixo fique voltada para cima.

–UN–02AUG99

2. Desapertar o parafuso central do cubo inferior contra a porca de fixação. Desapertar os parafusos exteriores da manga do cubo.

RW22210A

3. Apertar os parafusos internos extratores nas mangas superior e inferior do cubo para soltar as mangas.

Apertar os parafusos extratores a 500—600 N•m (370—440 lb-ft), se necessário.

NOTA: Se tiver dificuldade em soltar as mangas, bater na extremidade do eixo com um martelo pesado.

Óleo penetrante pode ajudar igualmente. Voltar a apertar os parafusos de extrção.

4. Rodar o parafuso de ajuste para deslizar a roda para a posição desejada. Respeitar as limitações da largura da bitola.

5. Desapertar os parafusos de extração totalmente contra o batente.

Continua na próxima página

70-12

AG,RX15494,3499 –54–19JAN00–1/2

021303

PN=117

Rodas, Pneus e Bitolas

CUIDADO: Nunca trabalhar com o trator com um aro, roda ou cubo frouxos.

IMPORTANTE: Manter as faces das mangas do cubo niveladas para evitar que o cubo se parta ou que os parafusos se soltem.

6. Apertar os parafusos da manga do cubo a 204 N•m (150 lb-ft) começando com o parafuso central na manga inferior do cubo, e seguidamente os outros parafusos de forma alternada. Voltar a apertar os parafusos a 410 N•m (300 lb-ft) usando a mesma sequência de aperto.

Conduzir o trator um mı́nimo de 100 m e apertar os parafusos a 600 N•m (445 lb-ft).

Voltar a verificar os parafusos após três horas de trabalho e novamente após dez horas para assegurar a especificação correta do torque de aperto.

AG,RX15494,3499 –54–19JAN00–2/2

70-13

021303

PN=118

Rodas, Pneus e Bitolas

Ajustar as Rodas Traseiras—Aço CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais ou a morte. NUNCA deixar funcionar o motor com a transmissão engatada e as rodas traseiras levantadas do chão. As rodas dianteiras nos tratores com tração dianteira (TDM) podem puxar as rodas para fora do suporte. A tração dianteira (TDM) tem que estar DESENGATADA e a transmissão em NEUTRO para poder rodar o eixo manualmente.

RW22211A

–UN–24MAR99

1. Levantar o trator em terreno nivelado e rodar a roda de forma que a cremalheira no eixo fique voltada para cima.

2. Desapertar os parafusos centrais do cubo inferior contra a porca de fixação.

3. Retirar os parafusos da manga do cubo exterior. Usar os parafusos da manga do cubo nos parafusos extratores para desapertar as mangas. Apertar os parafusos extratores a 500—600 N•m (370—440 lb-ft), se necessário.

–UN–28JUL92

NOTA: Bater na extremidade do eixo com um martelo pesado e usar óleo penetrante se tiver dificuldade em soltar as mangas.

RW21374

4. Retirar os parafusos extratores da manga superior do cubo e colocar a Ferramenta de ajuste da roda JDG667A (disponı́vel no seu concessionário John Deere) usando os parafusos da manga. Deslocar a roda para a posição desejada. Respeitar as limitações da largura da bitola.

5. Retirar a ferramenta de ajuste e o parafuso extratores.

CUIDADO: Nunca trabalhar com o trator com um aro, roda ou cubo frouxos.

IMPORTANTE: Manter as faces das mangas do cubo niveladas para evitar que o cubo se parta ou que os parafusos se soltem.

6. Apertar os parafusos da manga do cubo a 204 N•m (150 lb-ft) começando com os parafusos centrais, e seguidamente os outros parafusos em sequência alternada. Voltar a apertar a 410 N•m (300 lb-ft) usando a mesma sequência.

Continua na próxima página

70-14

AG,RX15494,3500 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=119

Rodas, Pneus e Bitolas Conduzir o trator um mı́nimo de 100 m e apertar os parafusos a 600 N•m (445 lb-ft).

Voltar a verificar os parafusos após três horas de trabalho e novamente após dez horas para assegurar a especificação correta do torque de aperto.

AG,RX15494,3500 –54–19JAN00–2/2

Valores de Bitola das Rodas Traseiras Tamanho dos pneus

Tipo de roda

Posição do aro

2438 mm (96 in.) Eixo

20.8R38, 520/85R38, ou 20.8R42

Ferro fundido

Dentro Fora

1588—1873 mm 1817—2178 mm

20.8R38, 520/85R38, ou 20.8R42

Aço

Dentro Fora

1716—2077 mm 2021—2382 mm

620/70R42

Ferro fundido

Dentro Fora

1684—1873 mm 1817—2178 mm

650/75R34

Aço

Dentro Fora

1716—2077 mm 2021—2382 mm

650/65R42

Metal de fundição

Dentro Fora

1734—1873 mm 1817—2178 mm

710/70R38

Ferro fundido

Dentro Fora

1777—1873 mm 1817—2178 mm

AG,RX15494,3501 –54–19JAN00–1/1

70-15

021303

PN=120

Transporte Conduzir o Trator em Estradas CUIDADO: Evitar choques com outros veı́culos da estrada, tratores lentos com implementos ou equipamento rebocado, e máquinas auto-propulsionadas. Verificar frequentemente o trânsito que vem da retaguarda, especialmente nas curvas, e usar as luzes indicadoras de mudança de direção.

Verificar os farois, luzes intermitentes de aviso e faroletes traseiros antes de conduzir o trator na via pública. Ajustar os retrovisores e limpar os vidros das janelas.

Luzes—usar os farois, as luzes intermitentes de aviso e as luzes indicadoras de mudança de direção de dia e de noite. Cumprir os regulamentos locais quanto às luzes e sinalizações obrigatórias no equipamento.

Manter as luzes e as sinalizações visı́veis e em bom estado de funcionamento. Substituir ou reparar luzes

ou sinalizações que tenham sido danificadas ou perdidas.

Freio—pressionar levemente o pedal do freio para se certificar de que o bloqueio do diferencial NÃO está engatado. Prender os pedais do freio um ao outro antes de conduzir na estrada. Evitar fazer frenagens a fundo.

TDM—desengatar a tração dianteira quando transportar o trator. Engatar a tração dianteira para proporcionar frenagem nas quatro rodas. Consultar "Usar a TDM" na seção "Funcionamento do trator".

Cilindros de controle remoto—empurrar o bloqueio da alavanca da VCR para a direita (bloqueio para o transporte) para eliminar a possibilidade de baixar um implemento durante o transporte por bater inadvertidamente na alavanca de estender/recolher.

AG,RX15494,3502 –54–19JAN00–1/1

Transporte com Lastro CUIDADO: Evitar possı́veis ferimentos quando proceder ao transporte de implementos pesados montadas na traseira.

Conduzir lentamente em terreno acidentado, independentemente da quantidade de lastro usada.

Adicionar peso à extremidade da frente se tal for necessário para a estabilidade. Puxar com muita força e implementos pesadas montadas na traseira tendem a levantar as rodas da frente. Adicionar lastro suficiente para manter o controle da direção.

AG,RX15494,3503 –54–19JAN00–1/1

75-1

021303

PN=121

Transporte

Rebocar Cargas

TS216

–UN–23AUG88

CUIDADO: A distância necessária para parar o veı́culo aumenta com a velocidade e com o peso das cargas rebocadas, e também nas descidas. Cargas rebocadas, com ou sem freios próprios, que sejam demasiado pesadas para o trator, ou que sejam rebocadas a demasiada velocidade, podem causar perda de controle do veı́culo. Tomar em conta o peso total do equipamento e da carga.

Cumprir com as velocidades máximas na estrada aqui recomendadas, ou com os limites de velocidade locais, que poderão ser ainda mais baixos:

–UN–23AUG88

Se o equipamento rebocado não tiver freios, não deve deslocar-se a mais de 32 km/h e não deve rebocar cargas que pesem mais que 1,5 vezes o peso do trator.

TS217

Se o equipamento rebocado tiver freios, não exceder uma velocidade de deslocamento de 40 km/h e não rebocar cargas com pesos de mais de 4,5 vezes o peso do trator.

Assegurar-se de que a carga não excede a relação de pesos recomendada. Deve acrescentar-se lastro até ao peso máximo recomendado para o trator, aliviar a carga, ou utilizar um trator mais pesado para esse trabalho de reboque. O trator tem que ter o peso e a potência suficientes e uma capacidade de frenagem adequada para a carga rebocada. Tomar precauções adicionais quando rebocar cargas em condições adversas da via, ao dobrar em terreno inclinado.

CUIDADO: Evitar possı́veis acidentes e ferimentos utilizando uma corrente de segurança no equipamento rebocado. Usar uma corrente de segurança com uma resistência nominal igual ou superior ao peso bruto do equipamento. Deixar a corrente frouxa apenas o suficiente para permitir fazer as curvas.

Prender a corrente de segurança ao suporte da barra de tração ou a outros locais de fixação especificados.

Continua na próxima página

75-2

AG,RX15494,3504 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=122

Transporte IMPORTANTE: NÃO usar a corrente de segurança para rebocar, caso contrário poderão ocorrer danos no trator, no implemento e na barra de tração. A corrente de segurança destina-se apenas ao transporte.

Ligar e verificar o funcionamento dos freios do implemento, se estiver equipado.

IMPORTANTE: REDUZIR A VELOCIDADE quando transportar implementos pesados.

Conduzir suficientemente devagar para manter o controle em segurança. Reduzir para uma velocidade mais baixa da caixa em encostas, terrenos acidentados e curvas apertadas, especialmente quando transportar equipamento pesado.

Em encostas com gelo ou gravilha, ficar alerta contra possı́veis derrapagens que poderão resultar na perda do controle da direção.

Nunca descer uma encosta com o motor desembraiado.

Ser cauteloso quando trabalhar com o trator a velocidades de transporte. Reduzir a velocidade se rebocar cargas pesadas. Os implementos pesadas rebocadas ou montadas na traseira podem começar a balançar durante o transporte. Consultar o manual do operador do equipamento rebocado para saber as velocidade de transporte recomendadas.

AG,RX15494,3504 –54–19JAN00–2/2

75-3

021303

PN=123

Transporte

Rebocar o Trator

–UN–11AUG99

IMPORTANTE: Evitar danificar o sistema da transmissão-hidráulicos respeitando as seguintes precauções:

RW55741A

NUNCA TENTAR ARRANCAR O TRATOR REBOCANDO-O. O motor não arranca e a transmissão pode ficar danificada.

–UN–11AUG99

Se possı́vel, pôr o motor em funcionamento a 1600 rpm para proporcionar lubrificação, direção assistida e freios com servo. Arranjar um operador para conduzir e travar o trator.

RW55742A

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais ou a morte. Desligar o eixo motor da tração dianteira (TDM) (A) se rebocar o trator com as rodas da frente sobre um veı́culo de carga. A perda da corrente elétrica ou da pressão do sistema da transmissão-hidráulicos engata a tração dianteira (TDM) , mesmo com o interruptor na posição DESENGATADA. IMPORTANTE: Não rebocar um trator a mais de 16 km/h.

Verificar o nı́vel do óleo da transmissão-hidráulicos. O nı́vel no visor (B) tem que estar entre as marcas.

(Consultar a seção "Lubrificação".)

Se rebocar com as rodas dianteiras levantadas do chão, adicionar 4 l por cada 152 mm (6 pol.) que as rodas estejam levantas. NÃO levantar as rodas dianteiras mais de 305 mm (12 pol.).

NOTA: Após o transporte do trator, drenar o óleo que foi adicionado.

Pressionar levemente os pedais do freio para se certificar de que o bloqueio do diferencial está engatado.

Continua na próxima página

75-4

AG,RX15494,3505 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=124

Transporte

RW56464A

–UN–02AUG99

Deslocar a alavanca do inversor do lado direito ou do lado esquerdo e alavanca de mudança de grupo (D) para a posição NEUTRA para proceder à rebocagem.

Transmissão "PowrQuad"

AG,RX15494,3505 –54–19JAN00–2/2

Um trator avariado deve ser carregado sobre a plataforma de um veı́culo de carga.

RW20341A

CUIDADO: Para evitar acidentes ou ferimentos, prender firmemente o trator com uma corrente ao veı́culo de carga. NÃO prender a corrente em torno do eixo motor ou da bainha do diferencial da tração dianteira. CONDUZIR COM CUIDADO.

–UN–02AUG99

Transportar em Veı́culo de Carga

Inserir a corrente nas ranhuras laterais do quadro (A) quando prender ao veı́culo de carga.

AG,RX15494,3506 –54–19JAN00–1/1

75-5

021303

PN=125

Transporte

Se necessário rebocar com outro veı́culo, usar uma barra de tração ou uma corrente comprida (não é recomendada a utilização de um cabo). Verificar se a corrente tem defeitos. Assegurar-se de que todas as peças dos dispositivos de reboque têm o tamanho e a resistência necessários para manejarem a carga.

Engatar sempre na barra de tração do veı́culo que reboca. Não engatar ao ponto de fixação da barra de tração da frente. Antes de arrancar, afastar as pessoas da área. Aplicar potência lentamente para eliminar a folga: um puxão repentino pode partir qualquer dispositivo do veı́culo que reboca e fazer com que dê uma chicotada ou um coice, causando perigo.

TS1645 –UN–23AUG88

Se o seu trator ficar atolado na lama, tentar tirá-lo de marcha à ré. Desengatar quaisquer implementos rebocados. Escavar e retirar a lama que está por trás das rodas traseiras. Colocar tábuas por trás das rodas para criar uma base sólida e tentar recuar devagar. Se necessário, retirar a lama da frente de todas as rodas e avançar lentamente para a frente.

TS263

A tentativa de libertar uma máquina atolada pode envolver perigos, tais como o trator atolado capotar para trás, o trator que puxa voltar-se, e a corrente ou a barra de tração (não é recomendada a utilização de um cabo) partir-se e dar uma chicotada por causa da tensão a que estava sujeita.

–UN–15SEP95

Libertar uma Máquina Atolada

IMPORTANTE: Usar as ranhuras laterais do quadro para prender a corrente. NÃO prender a corrente à volta do eixo para evitar danos nos cilindros da direção ou nos tirantes de união. Puxar o trator para a frente. Utilizar a barra de tração para rebocar o trator quando estiver atolado, ao puxar o trator pela traseira.

AG,RX15494,3507 –54–19JAN00–1/1

75-6

021303

PN=126

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante Diesel Consultar o seu concessionário local de combustı́vel para se informar sobre as propriedades do diesel comercializado na sua área.

O poder lubrificante do combustı́vel deve passar o teste de fricção BOCLE ao nı́vel mı́nimo de carga de 3100 gramas.

De um modo geral, os gasóleos (diesel) são misturados para satisfazer os requisitos de baixa temperatura da área geográfica na qual são comercializados.

Teor de enxofre: • O teor de enxofre não deve exceder 0,5%.

Recomenda-se um teor de enxofre inferior a 0,05%.

• Se for usado diesel com teor de enxofre acima de 0,5%, reduzir o intervalo de manutenção do óleo do motor e do filtro em 50%.

• NÃO usar diesel com teor de enxofre acima de 1,0%.

O diesel recomendados são os especificados de acordo com a norma EN 590 ou ASTM D975.

Em todos os casos, o combustı́vel deve ter as seguintes propriedades:

Podem ser usados APENAS combustı́veis bio-diesel com propriedades que estejam de acordo com a especificação DIN 51606 ou outra especificação equivalente.

Número mı́nimo de cetano: 40. Recomenda-se um número de cetano maior que 50, especialmente para temperaturas abaixo de -20°C ou altitudes acima de 1500 m .

NÃO misturar óleo do motor usado ou qualquer outro tipo de lubrificante com o diesel.

Ponto de obstrução com o filtro frio (CFPP) inferior à temperatura mais baixa esperada OU Ponto de névoa pelo menos 5°C inferior à temperatura mais baixa esperada.

DX,FUEL1 –54–17FEB99–1/1

Manuseamento e Armazenamento do Diesel CUIDADO: Manusear o combustı́vel com cuidado. Não encher o depósito de combustı́vel quando o motor estiver em funcionamento.

IMPORTANTE: O depósito de combustı́vel é ventilado através do tampão de enchimento. Se for necessário substituir o tampão, usar sempre um tampão original ventilado.

NÃO fumar enquanto encher o depósito de combustı́vel ou fizer a manutenção do sistema de combustı́vel.

Encher o depósito de combustı́vel do trator ao fim de cada dia de trabalho para evitar a condensação e o congelamento provocados pelo tempo frio.

DX,FUEL4 –54–18MAR96–1/1

80-1

021303

PN=127

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Encher o Tanque de Combustı́vel

–UN–23AUG88

CUIDADO: Manusear o combustı́vel com cuidado Este é altamente inflamável. Não reabastecer a máquina enquanto estiver a fumar ou próximo de chamas ou faı́scas expostas.

TS202

Desligar sempre o motor antes de reabastecer a máquina. Encher o depósito do combustı́vel ao ar livre.

–UN–02AUG99 RW21246A

Os depósitos do combustı́vel são ventilados através de um filtro na ventilação do depósito do combustı́vel (B) situado por trás do bloco das VCR.

RW21245A

Encher o tanque de combustı́vel (A) no final de cada dia.

Este procedimento evita a condensação no depósito quando o ar húmido arrefece.

–UN–02AUG99

Prevenir incêndios mantendo a máquina limpa de lixo acumulado, graxa lubrificante e detritos.

Limpar sempre o combustı́vel derramado.

AG,RX15494,3508 –54–19JAN00–1/1

80-2

021303

PN=128

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Óleo para Motores Diesel Usar óleo com viscosidade apropriada, baseando-se nas variações esperadas da temperatura do ar, durante o perı́odo a decorrer entre as mudanças de óleo.

É recomendado o seguinte óleo: • John Deere PLUS-50 É recomendado o seguinte óleo:

–UN–10OCT97

• John Deere TORQ-GARD SUPREME TORQ-GARD SUPREME

• • • •

TS1661

Podem ser usados outros óleos se cumprirem uma ou mais das seguintes especificações: Classificação de serviço API CG-4 Classificação de serviço API CF-4 Especificação ACEA E3 Especificação ACEA E2

São preferı́veis óleos de motor Diesel de multi-viscosidade.

Se for usado como combustı́vel um diesel com teor de enxofre superior a 0,5%, reduzir os intervalos de manutenção em 50%.

Podem aplicar-se intervalos de manutenção alargados quando se utilizam óleos preferidos para motores John Deere. Consultar o seu concessionário John Deere para obter mais informações.

PLUS-50 é uma marca registada da Deere & Company TORQ-GARD SUPREME é uma marca registada da Deere & Company

DX,ENOIL –54–10OCT97–1/1

Filtros do Óleo A filtragem dos óleos é crucial para uma lubrificação adequada.

Substituir sempre os filtros regularmente conforme especificado neste manual.

Usar filtros que cumpram com as especificações de performance da John Deere.

DX,FILT –54–18MAR96–1/1

80-3

021303

PN=129

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Óleo Para a Amaciamento do Motor Os motores novos são atestados na fábrica com ÓLEO PARA AMACIAMENTO DE MOTORES John Deere. Durante o perı́odo de amaciamento, adicionar ÓLEO PARA AMACIAMENTO DE MOTORES John Deere, conforme for necessário, de modo a manter o nı́vel do óleo especificado.

Trocar o óleo e o filtro após as primeiras 100 horas de funcionamento em motores novos ou recondicionados.

Após uma reparação geral de um motor, usar ÓLEO PARA AMACIAMENTO DE MOTORES John Deere.

Se o ÓLEO PARA AMACIAMENTO DE MOTORES John Deere não estiver disponı́vel, durante as primeiras 100 horas de funcionamento usar um óleo para motores Diesel que obedeça a pelo menos uma das seguintes especificações:

• Classificação de serviço API CE • Especificação ACEA E1 Após o perı́odo de rodagem, utilizar óleo John Deere PLUS-50 ou Mobil 15W40 ou outro óleo para motores Diesel, conforme recomendado neste manual.

IMPORTANTE: Não usar PLUS-50 óleos ou óleos para motores que cumprem com os nı́veis de performance API CG4, API CF4, ACEA E3, or ACEA E2 durante as primeiras 100 horas de funcionamento de um motor novo ou reconstruı́do. Estes óleos não permitem efetuar um amaciamento correto do motor.

PLUS-50 é uma marca registada da Deere & Company.

DX,ENOIL4 –54–10OCT97–1/1

80-4

021303

PN=130

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Lı́quido de Refrigeração para Motores Diesel O sistema de refrigeração do motor é usado para dar proteção durante todo o ano contra a corrosão e contra a oxidação localizada das camisas dos cilindros, e proteção contra a congelação no Inverno até -37°C. Prefere-se, para a manutenção, o uso de COOL-GARD John Deere.

Se o COOL-GARD John Deere não estiver disponı́vel, usar um concentrado de lı́quido de refrigeração à base de glicol de etileno com baixo teor de silicatos, numa mistura a 50% do concentrado com água de boa qualidade.

A qualidade do concentrado do lı́quido de refrigeração deve proporcionar proteção contra a cavitação das peças de ferro fundido e alumı́nio do sistema de refrigeração. O COOL-GARD John Deere satisfaz este requisito.

Uma mistura a 50% de lı́quido de refrigeração para motores, à base de glicol de etileno, e água, dá uma proteção contra o congelamento até -37°C. Se for necessária proteção a temperaturas inferiores, consultar o seu concessionário John Deere para que lhe recomende produtos.

A qualidade da água é importante para a boa performance do sistema de refrigeração. A água

destilada, desionizada ou desmineralizada é recomendada para a mistura com o concentrado do lı́quido de refrigeração para motores à base de etileno glicol.

IMPORTANTE: Não usar aditivos tapa-fugas para circuitos de refrigeração, nem anti-congelantes que contenham aditivos tapa-fugas.

Intervalos de mudança do lı́quido de refrigeração Drenar o lı́quido de refrigeração do motor colocado na fábrica, lavar abundantemente com água e voltar a encher com lı́quido de refrigeração novo após os três primeiros anos ou 3000 horas de funcionamento. Os intervalos de substituição subsequentes são determinados pelo lı́quido de refrigeração utilizado na manutenção. Em cada intervalo drenar o lı́quido de refrigeração, lavar o sistema de refrigeração e encher com lı́quido de refrigeração novo.

Quando utilizar COOL-GARD John Deere, o intervalo de mudança do lı́quido de refrigeração é de 3 anos ou 3000 horas.

Se não utilizar COOL-GARD, o intervalo de substituição deve ser reduzido para 2 anos ou 2000 horas de funcionamento.

DX,COOL8 –54–12FEB99–1/1

80-5

021303

PN=131

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Funcionamento em Climas com Temperaturas Quentes Os motores John Deere são concebidos para funcionar usando lı́quidos de refrigeração do motor à base de glicol.

Usar sempre um lı́quido de refrigeração do motor à base de glicol, mesmo quando trabalhar em áreas geográficas onde não seja necessária proteção contra a congelação.

IMPORTANTE: Pode utilizar-se água como lı́quido de refrigeração apenas em situações de emergência.

Quando for usada água como lı́quido de refrigeração, ocorrerá a formação de espuma, corrosão nas superfı́cies quentes de alumı́nio e ferro, oxidação profunda e cavitação, mesmo quando sejam adicionados condicionadores de lı́quido de refrigeração.

Drenar o sistema de refrigeração e voltar a encher logo que possı́vel com o lı́quido de refrigeração do motor à base de glicol recomendado.

DX,COOL6 –54–18MAR96–1/1

80-6

021303

PN=132

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Óleo da Transmissão e Hidráulico Usar óleo com viscosidade apropriada, baseando-se nas variações esperadas da temperatura do ar, durante o perı́odo a decorrer entre as mudanças de óleo.

São recomendados os seguintes óleos: • John Deere HY-GARD • John Deere HY-GARD de baixa viscosidade

Utilizar o óleo seguinte quando for necessário um fluido biodegradável:

TS1660

• Norma JDM J20C da John Deere • Norma JDM J20D da John Deere

–UN–10OCT97

Podem ser usados outros óleos se cumprirem pelo menos um dos requisitos seguintes:

• John Deere BIO-HY-GARD1

HY-GARD é uma marca registada da Deere & Company BIO-HY-GARD é uma marca registada da Deere & Company 1

Satisfaz ou excede o mı́nimo de biodegradabilidade de 80% durante 21 dias segundo o método de teste CEC-L-33-T-82. BIO-HY-GARD não deve ser misturado com óleos minerais porque desta forma a biodegradabilidade é reduzida e a correta reciclagem do óleo é impossibilitada.

DX,ANTI1 –54–18MAR96–1/1

80-7

021303

PN=133

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Óleo Para o Diferencial e Cubos Redutores da Tração Dianteira (TDM) Usar óleo com viscosidade apropriada, baseando-se nas variações esperadas da temperatura do ar, durante o perı́odo a decorrer entre as mudanças de óleo.

São recomendados os seguintes óleos: • John Deere HY-GARD • John Deere HY-GARD de baixa viscosidade Podem ser usados outros óleos se cumprirem pelo menos um dos requisitos seguintes: • Norma JDM J20C da John Deere • Norma JDM J20D da John Deere

–UN–14MAR96

Utilizar o óleo seguinte quando for necessário um fluido biodegradável:

TS1651

John Deere BIO-HY-GARD1

HY-GARD é uma marca registada da Deere & Company BIO-HY-GARD é uma marca registada da Deere & Company 1

BIO-HY-GARD satisfaz ou excede o mı́nimo de biodegradabilidade de 80% durante 21 dias segundo o método de teste CEC-L-33-T-82.

BIO-HY-GARD não deve ser misturado com óleos minerais porque desta forma a biodegradabilidade é reduzida e a correta reciclagem do óleo é impossibilitada AG,RX15494,3632 –54–20JAN00–1/1

80-8

021303

PN=134

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Graxa Lubrificante’ Usar uma graxa lubrificante baseada nos números de consistência NLGI e na variação esperada da temperatura do ar durante o intervalo de manutenção.

São recomendadas as seguintes graxas lubrificantes sem argila: • GRAXA LUBRIFICANTE SD POLYUREA John Deere

HD MOLY John Deere HD LITHIUM COMPLEX John HD RESISTENTE À ÁGUA

TS1667

• GRAXA LUBRIFICANTE • GRAXA LUBRIFICANTE Deere • GRAXA LUBRIFICANTE John Deere • GRAXA LUBRIFICANTE

–UN–30JUN99

São também recomendadas as seguintes graxas lubrificantes sem argila:

GREASE-GARD John Deere

Podem ser usadas outras graxas lubrificantes se cumprirem o seguinte: • Classificação de performance GC-LB de NLGI IMPORTANTE: Alguns tipos de espessantes da graxa lubrificante não são compatı́veis entre si.

AG,RX15494,3510 –54–19JAN00–1/1

Mistura de Lubrificantes De um modo geral, evitar misturar marcas ou tipos de óleos diferentes. Os fabricantes de óleo misturam aditivos nos óleos para que estejam de acordo com certas especificações e requisitos de performance.

Consultar o seu agente John Deere para obter informações e recomendações especı́ficas.

A mistura de óleos diferentes pode interferir com o funcionamento adequado destes aditivos e degradar a performance do lubrificante.

DX,LUBMIX –54–18MAR96–1/1

80-9

021303

PN=135

Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante

Lubrificantes Alternativos e Sintéticos As condições em certas áreas geográficas podem requerer especificações para lubrificantes diferentes das descritas neste manual.

Alguns dos lı́quidos de refrigeração e lubrificantes da marca John Deere podem não estar disponı́veis na sua região.

Consultar o seu concessionário John Deere para obter informações e recomendações.

Os lubrificantes sintéticos podem ser usados se satisfizerem os requisitos de performance descritos neste manual.

Os limites de temperatura e os intervalos de manutenção descritos neste manual aplicam-se tanto aos óleos convencionais como aos óleos sintéticos.

Os produtos base de refinaria que são refinados pela segunda vez podem ser usados se o lubrificante final satisfizer os requisitos de performance.

DX,ALTER –54–18MAR96–1/1

Armazenamento de Lubrificantes Certificar-se de que todos os recipientes estão corretamente marcados para identificar o seu conteúdo.

O seu equipamento só pode funcionar com a máxima eficiência se forem usados lubrificantes limpos.

Usar recipientes limpos para manusear todos os lubrificantes.

Sempre que possı́vel, guardar os lubrificantes e os recipientes numa área protegida do pó, da humidade e de outras contaminações. Armazenar os recipientes deitados, para evitar a acumulação de água e de pó.

Descartar de forma correta todos os recipientes velhos e quaisquer restos de lubrificantes que eles possam conter.

DX,LUBST –54–18MAR96–1/1

80-10

021303

PN=136

Manutenção e Intervalos de Manutenção

A—Inspecionar

B—Limpar por aspiração

RW22104

RW22105A

–UN–03FEB93

–UN–02AUG99

Tabela de Consulta para Manutenção

C—Trocar

D—Lubrificar (Óleo ou graxa)

No interior da tampa da caixa de ferramentas encontra-se uma tabela de consulta para a manutenção.

AG,RX15494,3511 –54–19JAN00–1/1

Respeitar os Intervalos de Manutenção A manutenção necessária durante o perı́odo de rodagem deve ser previamente efetuada. (Consultar a seção "Perı́odo de rodagem".)

Efetuar todas as manutenções nos intervalos das horas indicados nas páginas seguintes. Registar a manutenção efetuada na seção "Registos de lubrificação e manutenção".

IMPORTANTE: Os intervalos recomendados para as manutenções referem-se às condições médias. Fazer manutenções MAIS FREQUENTES se o trator funcionar em condições adversas.

AG,RX15494,3512 –54–19JAN00–1/1

85-1

021303

PN=137

Manutenção e Intervalos de Manutenção

Tabela dos Intervalos de Manutenção— Diariamente ou cada 10 Horas—250 Horas—750 Horas Diariamente ou cada 10 Horas

Item Verificar o nı́vel do óleo do motor e o nı́vel do lı́quido de refrigeração

•

Drenar o separador da água

•

Verificar o nı́vel do óleo da transmissão-hidráulico

•

Drenar o acumulador do freio pneumático do veı́culo de reboque

•

Lubrificar os componentes do engate de três pontos

•

Lubrificar as cavilhas da manga do eixo da tração dianteira (TDM), as extremidades dos tirantes da direção e a articulação do eixo *

•

Lubrificar os componentes do levante hidráulico *

•

Verificar todos os pneus

•

250 Horas

750 Horas

•

Trocar o óleo e o filtro do motor ** Manutenção das baterias

•

Drenar o combustı́vel do cárter inferior do depósito

•

Verificar a existência de parafusos soltos em todo o trator

•

Verificar o sistema de arranque em neutro

•

Verificar os freios

•

Verificar o freio auxiliar

•

Verificar a posição de ESTACIONAMENTO da transmissão

•

Limpar os filtros do ar e de recirculação da cabine ***

•

Verificar o nı́vel do óleo da caixa da Tomada de Potência da frente (se equipado)

•

Lubrificar as cavilhas da manga do eixo da tração dianteira (TDM), as extremidades dos tirantes da direção e a articulação do eixo.

•

Verificar nı́vel de óleo do diferencial da tração dianteira (TDM) e dos cubos das rodas.

•

Lubrificar os componentes do levante hidráulico.

•

Substituir os filtros do combustı́vel ***

•

Substituir o filtro hidráulico e da transmissão ***

•

Efetuar a manutenção do sistema de admissão de ar ***

•

Verificar a velocidade de marcha lenta do motor

•

Testar o lı́quido de refrigeração e adicionar condicionador do lı́quido de refrigeração

•

Limpar o filtro da ventilação do depósito do combustı́vel

•

Lubrificar os mancais do eixo traseiro

•

* Trabalhar em situações com muita água e lama ** Trocar o óleo pela primeira vez no máximo após 100 horas de funcionamento e, posteriormente, a cada 250 horas *** O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento

AG,RX15494,3519 –54–19JAN00–1/1

85-2

021303

PN=138

Manutenção e Intervalos de Manutenção

Tabela dos Intervalos de Manutenção— cada 1500 Horas—cada 2000 Horas—Anual—De dois em dois anos Item

1500 Horas

Trocar o óleo da transmissão-hidráulico

•

Limpar a rede da sucção do óleo dos hidráulicos

•

Trocar o óleo do diferencial da tração dianteira (TDM)

•

Lubrificar o casquilho de suporte do braço de tração

•

Verificar os tensores das correias

•

2000 Horas

Anual

De dois em dois anos

•

Ajustar a folga das válvulas do motor ** Substituir os filtros do ar primário e secundário do motor *

•

Substituir os filtros do ar e de recirculação da cabine *

•

Inspecionar os cintos de segurança

•

Drenar, lavar e encher o sistema de refrigeração do motor ***

•

* O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento ** Consultar o seu concessionário John Deere para obter informações sobre a manutenção *** INICIALMENTE o intervalo de substituição é de 3 anos ou 3000 horas. PROGRAMADO o intervalo pode ser alargado até 3 anos ou 3000 horas se for utilizado o COOL-GARD da John Deere.

AG,RX15494,3520 –54–19JAN00–1/1

Retirar as Proteções Laterais Pressionar a aresta superior das proteções laterais (A).

–UN–11AUG99

Puxar a proteção lateral para fora e retirar.

RW55906A

Para substituir, alinhar os orifı́cios na aresta inferior, empurrar para baixo e empurrar para dentro na parte superior.

AG,RX15494,3513 –54–19JAN00–1/1

85-3

021303

PN=139

Manutenção e Intervalos de Manutenção

Remover o Capô

Levantar a frente do capô e prender na posição levantada com um apoio ou retirar o capô.

RW55824A

NOTA: Os outros parafusos de cabeça destinam a ajustar o capô. O ajuste do capô é feito na fábrica. Não é necessário efetuar o ajuste se os parafusos de cabeça do ajuste não forem retirados.

–UN–02AUG99

Retirar apenas os quatro parafusos de cabeça (A) que prendem o capô às blindagens laterais.

AG,RX15494,3514 –54–19JAN00–1/1

Acesso às Baterias

–UN–11AUG99

As baterias estão situadas do lado direito da cabine do trator por baixo do escape. Para ter acesso, desapertar o botão (A) e retirar a tampa.

RW55907A

Consultar "Manutenção das baterias" na seção "Manutenção e Intervalos de manutenção".

AG,RX15494,3515 –54–19JAN00–1/1

T6642EJ

IMPORTANTE: Apontar água sob pressão para componentes ou conectores electrônicos/eléctricos, retentores e vedantes hidráulicos, bombas de injeção de combustı́vel ou outras peças e componentes sensı́veis pode causar avarias. Reduzir a pressão e pulverizar a um ângulo de 45 a 90 graus.

–UN–18OCT88

Utilizar Lavadores de Alta Pressão

AG,RX15494,3517 –54–19JAN00–1/1

85-4

021303

PN=140

Manutenção e Inspeção Gerais Verificar os Pneus

–UN–01JUL96

Verificar a pressão de cada pneu pelo menos uma vez por semana. Inspecionar os pneus diariamente para verificar se existem cortes ou rachas e reparar assim que possı́vel. Se os pneus tiverem lastro lı́quido, usar um manômetro de ar-água especial e medir com a haste da válvula na parte inferior.

RW55910

IMPORTANTE: Manter os pneus da frente com a pressão máxima permitida para assegurar o máximo rendimento.

AG,RF30435,2706 –54–10AUG00–1/1

Verificar o Sistema de Arranque em Neutro

Se o motor de arranque engrenar, o sistema de arranque em neutro deve ser imediatamente reparado pelo seu concessionário John Deere. Repetir este passo com a transmissão numa velocidade de marcha atrás.

RW56466A

Pisar a fundo a embreagem e os pedais do freio.

Deslocar a alavanca do inversor (A) da posição ESTACIONAMENTO para uma velocidade de marcha à frente. Tentar arrancar o motor. O motor de arranque NÃO deve engrenar.

–UN–02AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

AG,RF30435,2703 –54–09AUG00–1/1

90-1

021303

PN=141

Manutenção e Inspeção Gerais

Verificar os Freios

1. Pressionar individualmente o freio esquerdo (A) e o freio direito (B). Os pedais devem ter um toque firme.

Se os pedais não tiverem um toque firme, sangrar os freios ou consultar o seu concessionário John Deere.

RW55792A

Com o motor parado, verificar se os freios manuais funcionam corretamente:

–UN–02AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

2. Verificar os pedais para se certificar de que estes não descem até fim do curso decorridos 10 segundos depois de serem aplicados. Se a fuga exceder este ritmo ou se um pedal descer mais depressa do que o outro, consultar o seu concessionário John Deere.

3. Pressionar ambos os pedais simultaneamente. Deve obter-se um pedal firme com aproximadamente o mesmo curso do pedal em ambos os pedais. Se o curso variar mais de 51 mm, sangrar os freios ou consultar o seu concessionário John Deere.

IMPORTANTE: Qualquer desvio notório do pedal para baixo a partir do ponto de resistência indica fuga nos freios. Consultar o seu concessionário John Deere.

É importante um pedal firme e o equilı́brio entre os pedais esquerdo e direito para situações de frenagem de emergência quando é usada a barra de união dos pedais (C).

AG,RX15494,3533 –54–19JAN00–1/1

90-2

021303

PN=142

Manutenção e Inspeção Gerais

Verificar a Posição de ESTACIONAMENTO da Transmissão — Park INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

Deslocar a alavanca das mudanças (A) para a posição de ESTACIONAMENTO (Park).

CQ207320

–UN–31JUL01

Posicionar o trator numa inclinação de 30% (1 m na vertical por cada 3 m na horizontal), com a frente do trator virada para baixo.

Se o trator não se manter parado em planos inclinados com a alavanca das mudanças na posição de ESTACIONAMENTO, a transmissão deverá ser reparada imediatamente pelo seu concessionário John Deere.

AG,RX15494,3876 –54–22AUG00–1/1

Sangrar os Freios

2. Abrir os parafusos de sangrar (B) uma volta e meia.

3. Arrancar o motor e acionar os pedais esquerdo e direito em conjunto três vezes com um dos pedais pelo menos 13 mm mais baixo do que o outro.

RW22204A

1. Desapertar as contraporcas do orifı́cio de sangrar o freio (A) um mı́nimo de uma volta completa.

–UN–30JUL98

NOTA: Os parafusos de sangrar o freio encontram-se de ambos os lados da caixa do diferencial.

4. Unir os pedais do freio e pressionar os pedais do freio durante um mı́nimo de 15 segundos.

5. Fechar os parafusos de sangrar e apertar as contraporcas com os pedais ainda pressionados.

6. Desligar o motor e pressionar cada um dos pedais. O pedal deve fazer resistência antes de atingir o batente.

IMPORTANTE: Qualquer desvio notório do pedal para baixo a partir do ponto de resistência indica fuga nos freios.

AG,RX15494,3534 –54–19JAN00–1/1

90-3

021303

PN=143

Manutenção e Inspeção Gerais

Fazer a Manutenção do Pré-filtro e da Entrada de Ar do Motor INTERVALO DE MANUTENÇÃO—750 HORAS *

Retirar as porcas do suporte do pré-filtro. Desligar a mangueira e a cablagem (B). Retirar do pré-filtro a mangueira do ejetor (C). Retirar o pré-filtro do trator rodando-o e deslizando-o para fora do duto de admissão.

Verificar a existência de sujidade ou lixo no pré-filtro.

Limpar as mangueiras de aspiração (D) com ar comprimido ou lavar as mangueiras usando um detergente suave. Enxaguar as mangueiras de aspiração em água limpa. Secar antes de instalar.

RW26816

Voltar a montar o pré-filtro na ordem inversa da desmontagem.

–UN–14JAN00

Levantar ou retirar o capô.

RW55853A

–UN–02AUG99

* O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento

Apertar todas as juntas do sistema de admissão de ar.

Apertar as abraçadeiras das mangueiras no turbocompressor.

AG,RX15494,3524 –54–19JAN00–1/1

90-4

021303

PN=144

Manutenção e Inspeção Gerais

NOTA: Substituir os filtros pelo menos uma vez por ano ou depois de seis limpezas, ou se o indicador do filtro permanecer aceso.

Limpar o filtro com ar comprimido. Manter o bocal junto da superfı́cie interna e movê-lo para cima e para baixo ao longo das pregas.

RW26033

IMPORTANTE: A pressão do ar comprimido não deve exceder 75 psi (500 kPa) (5 bar) quando usado para limpeza.

–UN–08FEB99

Limpar e Inspecionar o Filtro Primário do Motor

Manter uma luz forte no interior do filtro e verificar cuidadosamente a existência de danos. Descartar o filtro se a rede estiver danificada ou o filtro tiver rupturas ou furos por pequenos que sejam.

Certificar-se de que a junta de vedação está em bom estado.

AG,RX15494,3521 –54–19JAN00–1/1

90-5

021303

PN=145

Manutenção e Inspeção Gerais

Substituir os Filtros do Ar Primário e Secundário do Motor INTERVALO DE MANUTENÇÃO—ANUALMENTE * –UN–02AUG99

* O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento

RW55847A

Substituir o filtro primário do ar do motor se a luz do indicador do filtro permanecer acesa.

Retirar a tampa do filtro.

Rodar e puxar para retirar o filtro primário (A).

Limpar a sujidade de dentro da panela e da tampa.

Instalar o novo elemento secundário imediatamente para evitar a entrada de poeira no sistema de admissão de ar.

RW55848A

Substituir o filtro secundário cada segunda ou terceira mudança do filtro primário.

–UN–02AUG99

IMPORTANTE: Não tentar limpar o filtro secundário.

Retirar o filtro secundário (B).

Substituir os filtros e colocar a tampa.

AG,RF30435,2507 –54–21DEC99–1/1

90-6

021303

PN=146

Manutenção e Inspeção Gerais

Limpar ou Substituir os Filtro do Ar da Cabine INTERVALO DE MANUTENÇÃO

FILTRO DE RECIRCULAÇÃO Retirar as tampas da proteção do filtro (A) por trás do assento e retirar os filtros. Substituir ou limpar com ar comprimido. Pode ser necessário fazer esta manutenção mais frequentemente em condições com muita poeira.

–UN–02AUG99

CUIDADO: Os filtros do ar do sistema de qualidade do ar não se destinam a filtrar produtos quı́micos nefastos. Seguir as instruções no manual do operador do implemento e as fornecidas pelo fabricante do produto quı́mico, quando utilizar produtos quı́micos agrı́colas.

RW55840A

* O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento

RW55839A

–UN–02AUG99

LIMPAR—250 HORAS * SUBSTITUIR—ANUALMENTE

FILTRO DO AR DA CABINA Retirar e limpar o filtro de ar fresco (B) com ar comprimido. Verificar a existência de danos no filtro após a limpeza. Os filtros danificados devem ser imediatamente substituı́dos. Certificar-se de que a junta de vedação está em bom estado.

AG,RX15494,3523 –54–19JAN00–1/1

90-7

021303

PN=147

Manutenção e Inspeção Gerais

Limpar o Compartimento do Motor

IMPORTANTE: NÃO usar um dispositivo de limpeza a vapor ou de lavagem a alta pressão na área da transmissão da ventoinha. A alta pressão pode forçar a sujidade a passar pelos vedantes no cubo da transmissão.

RW55143

Nunca limpar com vapor ou lançar água fria numa bomba de injeção trabalhando, ou quente. A bomba pode engripar.

–UN–03DEC93

Limpar quando for necessário, especialmente em torno de locais potencialmente quentes tal como o turbo-compressor, colector do escape e o silenciador.

AG,RX15494,3525 –54–19JAN00–1/1

Limpar as Redes da Grelha, Radiador e Condensador do Arrefecedor do Óleo

3. Retirar travessa da rede da grelha de cada lado do condensador do arrefecedor. Deslizar o arrefecedor-condensador parcialmente para um dos lados, limpar e repetir o processo para o outro lado.

Usar ar comprimido (A) ou água. Endireitar as coméias amassadas.

RW20401A

2. Retirar as proteções laterais do motor e retirar o lixo acumulado no radiador e no arrefecedor-condensador.

–UN–02AUG99

1. Desligar o motor e limpar as redes da grelha da frente ou painéis laterais com uma escova.

AG,RX15494,3526 –54–19JAN00–1/1

90-8

021303

PN=148

Manutenção e Inspeção Gerais

Inspecionar o Tensor da Correia INTERVALO DE MANUTENÇÃO—1500 HORAS

–UN–16FEB99

1. Retirar a correia da polia do alternador utilizando a chave de alavanca (A).

RW55845A

2. Medir 21 mm a partir de (B) e fazer uma marca (C) no suporte de montagem.

–UN–09SEP98 RW21153A

RW21152A

NOTA: Se a correia precisar de ser substituı́da, consultar "Substituir a correia da ventoinha" na seção "Manutenção e inspeção gerais".

–UN–09SEP98

3. Rodar o braço tensor com a chave dinamométrica até as marcas (B) e (C) estarem alinhadas. O torque deve ser aproximadamente de 24 N•m (17 lb-ft). Se a medição não corresponder à especificação, consultar o seu concessionário John Deere.

AG,RX15494,3531 –54–19JAN00–1/1

Substituir a Correia da Ventoinha NOTA: A correia acionadora da ventoinha está equipada com um tensor automático que não requer ajuste.

–UN–16FEB99

1. Rodar o braço tensor colocando uma chave de alavanca com 1/2 in. no braço (A).

RW55845A

2. Retirar a correia da polia da accionadora da correia.

3. Aliviar a tensão e retirar a correia da polia da cambota e da ventoinha.

4. Substituir a correia.

RW26772

–UN–13JAN00

A—Chave de alavanca B—Sem freios pneumáticos do atrelado C—Com freios pneumáticos do atrelado

Percurso da correia da ventoinha AG,RX15494,3532 –54–19JAN00–1/1

90-9

021303

PN=149

Manutenção e Inspeção Gerais

IMPORTANTE: Deve ser utilizado refrigerante R134a.

Isto requer equipamento e procedimentos especiais. Consultar o seu concessionário John Deere.

X9811

CUIDADO: Refrigerante sob pressão. A manutenção incorrecta pode fazer com que o refrigerante penetre nos olhos e na pele ou cause queimaduras.

–UN–23AUG88

Fazer a Manutenção do Ar Condicionado

NOTA: É normal o gotejar de algum óleo do vedante do eixo do compressor, na parte inferior da frente.

NOTA: As bolhas podem aparecer no visor quando trabalhar a temperaturas abaixo de 18°C (65°F).

Esta situação é normal. As bolhas desaparecem quando a temperatura sobe.

RW26496 –UN–11JAN00

Retirar o bujão com visor (A). Pôr o motor em funcioanamento a 2000 rpm. Colocar o interruptor do ar condicionado (C) na posição ON (LIGAR) e colocar o interruptor da ventoinha na posição HIGH (ALTO) (B).

Verificar se o visor mostra bolhas. Se as bolhas não desaparecerem, o sistema pode ter pouco refrigerante.

Consultar o seu concessionário John Deere.

RW26801

Se a embreagem do ar condicionado patinar depois do trator ter estado armazenado, o compressor pode estar encravado. Desligar o motor e rodar o interruptor da ignição para a posição OFF (DESLIGAR). Retirar a cobertura da embreagem. Rodar o cubo da embreagem para a frente e para trás para libertar o compressor.

–UN–23AUG99

Verificar o seguinte se o ar condicionado não arrefecer, ou o arrefecimento for intermitente.

Se o arrefecimento for intermitente, limpar a grelha, as redes laterais, o radiador e o condensador. Se o problema não estiver resolvido, consultar o seu concessionário John Deere.

Verificar se os filtros de ar da cabine estão parcialmente entupidos. Limpar os filtros. Se o problema persistir, consultar o seu concessionário John Deere para limpar o núcleo do evaporador.

AG,RX15494,3537 –54–19JAN00–1/1

90-10

021303

PN=150

Manutenção e Inspeção Gerais

Inspecionar os Cintos de Segurança

RW26494

CUIDADO: Se o sistema dos cintos de segurança, incluindo as ferragens de fixação, a fivela, o cinto ou o sistema de recolha apresentarem quaisquer indı́cios de danos tais como cortes, esgaçamento, desgaste extremo ou invulgar, descoloração ou abrasão, o todo sistema do cinto de segurança deve ser imediatamente substituı́do. Substituir o sistema do cinto apenas com peças de substituição aprovadas para a sua máquina.

–UN–20AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—ANUALMENTE

Inspecionar o cinto de segurança (A) e as ferragens de fixação. Se o cinto de segurança tiver que ser substituı́do, consultar o seu concessionário John Deere.

AG,RX15494,3539 –54–19JAN00–1/1

IMPORTANTE: O conjunto amortecedor do virabrequim não é reparável e deve ser trocado a cada 5 anos ou 4500 horas, o que ocorrer primeiro.

CQ207840

Pedir que o seu Concessionário John Deere inspecione o amortecedor (A) do virabrequim do motor.

–UN–15AUG01

Inspeção do Amortecedor do Virabrequim

AG,LT04177,210 –54–16SEP98–1/1

90-11

021303

PN=151

Lubrificação Verificar o nı́vel do óleo do motor

RW55827A

Retirar a vareta (A) e verificar o nı́vel do óleo com o trator em terreno nivelado. O nı́vel do óleo deve estar entre a marca “ADD” (adicionar) e a parte superior da área recartilhada na vareta.

–UN–02AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—DIARIAMENTE OU 10 HORAS

NOTA: Na área recartilhada considera-se CHEIO. Se necessário, adicionar óleo recomendado na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante" no orifı́cio de enchimento (B).

Não pôr o motor em funcionamento com o nı́vel do óleo abaixo da marca “ADD” (adicionar) na vareta.

NOTA: Apertar a vareta para verificar o óleo nos motores dos tratores 7710 e 7810.

AG,RX15494,3540 –54–19JAN00–1/1

95-1

021303

PN=152

Lubrificação

Trocar o Óleo e o Filtro do Motor

Pôr o motor funcionando para aquecer o óleo. Desligar o motor. Retirar o bujão de drenagem (A) do cárter. Voltar a colocar o bujão após o óleo ter saı́do.

RW20364A

IMPORTANTE: Trocar o óleo do motor cada 125 horas se o diesel tiver um teor de enxofre superior a 0,5 por cento.

–UN–02AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

Retirar o filtro (B). Retirar a junta usada e limpar a superfı́cie de fixação do filtro. Aplicar uma pelı́cula fina de óleo na nova junta e colocar o novo filtro. Apertar à mão o filtro. Não apertar excessivamente.

–UN–15JAN00

Voltar a encher o cárter com óleo com grau de viscosidade recomendados. (Consultar a seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante".)

7810

RW26824

Capacidade do cárter com o filtro 19 litros

Pôr o motor em funcionamento e verificar a existência de fugas.

Desligar o motor. Voltar a verificar o nı́vel do óleo.

AG,RX15494,3541 –54–19JAN00–1/1

95-2

021303

PN=153

Lubrificação

Verificar o Nı́vel do Óleo da Transmissão-hidráulicos

RW26517

Se o nı́vel do óleo estiver abaixo da marca inferior, retirar o tampão de enchimento (B) e adicionar óleo hidráulico.

(Consultar "Óleos da transmissão-hidráulicos" especificados na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante").

RW55743A

NOTA: O nı́vel do óleo será mais baixo com o motor trabalhando ou com o engate levantado.

–UN–30AUG99

Ver o nı́vel do óleo no visor (A) com o trator em terreno nivelado, o engate de três pontos na posição descida e o motor desligado. O nı́vel do óleo deve estar na marca superior do visor.

–UN–11AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—DIARIAMENTE OU 10 HORAS

AG,RX15494,3542 –54–19JAN00–1/1

95-3

021303

PN=154

Lubrificação

Trocar o Óleo da Transmissão-hidráulicos

2. Desligar o motor e retirar os bujões de drenagem (A) na parte inferior da caixa do diferencial e na caixa da embreagem da tração dianteira (TDM).

3. Retirar a tubagem do óleo (B) situada no lado esquerdo da frente da caixa do diferencial.

RW20384A

1. Estacionar o trator numa superfı́cie nivelada e pôr o motor funcionando para aquecer o óleo.

–UN–26SEP98

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—1500 HORAS

5. Colocar a tubagem do óleo e a rede, certificando-se que a junta e o vedante (O-ring) estejam corretamente posicionados.

RW55745A

6. Voltar a colocar os bujões depois da drenagem do óleo.

–UN–11AUG99

4. Retirar a rede da sucção e lavá-la cuidadosamente com um solvente. Secar a rede com ar comprimido.

7. Voltar a encher com óleo para Transmissão-hidráulicos" especificado na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante".

Capacidades do sistema

RW26989

8. Dar partida no motor e deixá-lo trabalhando durante alguns minutos. Verificar a existência de fugas.

Desligar o motor e voltar a verificar o nı́vel do óleo decorridos pelo menos cinco minutos. Adicionar óleo conforme for necessário.

–UN–01AUG00

PowerQuad com TDM ................................................ 98,3 l (25.9 gal)

AG,RF30435,2712 –54–10AUG00–1/1

95-4

021303

PN=155

Lubrificação

Substituir o Filtro Hidraúlico INTERVALO DE MANUTENÇÃO—750 HORAS *

1. Retirar o filtro (A) 2. Lubrificar a junta do novo filtro só com óleo hidráulico 3. Instalar e apertar o filtro à mão

RW20392A

–UN–11AUG99

* O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento

4. Verificar o nı́vel do óleo e adicionar conforme for necessário

AG,RF30435,2709 –54–10AUG00–1/1

Substituir o Filtro da Transmissão INTERVALO DE MANUTENÇÃO—750 HORAS *

–UN–02AUG99

* O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento

Retirar o filtro (A).

RW20391A

Lubrificar a junta do filtro novo apenas com óleo hidráulico. Instalar e apertar o filtro à mão.

Verificar o nı́vel do óleo e adicionar conforme for necessário.

AG,RF30435,2710 –54–10AUG00–1/1

95-5

021303

PN=156

Lubrificação

Verificar o Nı́vel do Óleo do Cubo da Roda da TDM

RW26474

Colocar o trator em terreno nivelado Rodar os cubos da roda até as palavras NÍVEL DO ÓLEO ficarem horizontais. Retirar o bujão (A). O nı́vel do óleo deve estar mesmo por baixo do orifı́cio do bujão. Se estiver baixo, adicionar óleo através do mesmo orifı́cio. É recomendado óleo John Deere Hy-Gard. (Consultar "Óleo do cubo da roda da TDM" na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante".)

–UN–18AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

AG,RX15494,3547 –54–19JAN00–1/1

Trocar o Óleo do Cubo da TDM INTERVALO DE MANUTENÇÃO—1500 HORAS

1. Colocar o trator numa superfı́cie nivelada.

4. Adicionar óleo John Deere Hy-Gard como especificado na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante" através do orifı́cio de enchimento e drenagem, até o óleo estar nivelado com a parte inferior do orifı́cio. Colocar o bujão e apertar a 70 N•m (52 lb-ft).

RW26479

3. Rodar a roda até que o bujão de enchimento e drenagem fique posicionado na horizontal, depois do óleo ser drenado.

–UN–18AUG99

2. Rodar a roda até que o orifı́cio de enchimento e drenagem (A) fique na parte inferior do cubo. Retirar o bujão e drenar o óleo.

Especificação Cubo—Capacidade ................................................................ 1,9 l (2.0 qt)

AG,RX15494,3548 –54–19JAN00–1/1

95-6

021303

PN=157

Lubrificação

Verificar o Nı́vel do Óleo da Ponte da TDM INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

–UN–18AUG99

Retirar o bujão (A) e verificar o nı́vel do óleo da ponte. O nı́vel do óleo deve estar abaixo do orifı́cio do bujão.

RW26476

NOTA: Usar um vedante para tubos quando colocar o bujão (A).

RW26877

–UN–16FEB00

Se o nı́vel do óleo estiver baixo, retirar o bujão (B) e adicionar óleo até o nı́vel estar correto. É recomendado óleo John Deere Hy-Gard. (Consultar "Óleo da bainha de eixo da TDM" na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante".)

AG,RX15494,3549 –54–19JAN00–1/1

Trocar o Óleo da Ponte Dianteira (TDM) INTERVALO DE MANUTENÇÃO—1500 HORAS

RW26480

2. Adicionar óleo HY-GARD John Deere como especificado na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante" através do orifı́cio de enchimento (B) até o óleo estar nivelado com a parte inferior do orifı́cio (D). Colocar os bujões.

–UN–19AUG99

1. Retirar o bujão de drenagem da bainha do diferencial (A) e (C). Voltar a colocar o bujão após o óleo ter drenado.

Eixo da tração dianteira (TDM)

Especificação Óleo do diferencial—Capacidade ...................................... 14,4 l (15.2 qt)

3. Depois de alguns minutos de funcionamento, voltar a verificar o nı́vel do óleo. Adicionar mais se necessário.

RW26482

4. Apertar todos os bujões a 70 N•m (52 lb-ft).

–UN–19AUG99

NOTA: Usar um vedante para tubo quando colocar o bujão em (D).

AG,RX15494,3550 –54–19JAN00–1/1

95-7

021303

PN=158

Lubrificação

Lubrificar o Eixo da Tração Dianteira (TDM) INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS *

Cavilhas da manga do eixo—aplicar graxa lubrificante nos lubrificadores (A) até aparecer graxa no orifı́cio na extremidade inferior de cada rolamento da cavilha da manga do eixo.

RW56542A

Usar graxa lubrificante para Alta temperatura/Pressão extrema/Sem argila John Deere ou outra graxa lubrificante, tal como especificado na seção "Combustı́veis, Lubrificantes e Lı́quido de refrigeração".

NÃO usar graxa lubrificante Arctic Grease com requisitos de especificação por MIL-G-10-924C.

–UN–02AUG99

* Diariamente ou cada 10 horas se utilizado em condições de humidade extrema

Tirantes de união—aplicar algumas bombadas de graxa lubrificante nos lubrificadores (B).

RW56561A

–UN–02AUG99

Articulação do eixo—aplicar algumas bombadas de graxa lubrificante no lubrificador (C).

AG,RF30435,2532 –54–21DEC99–1/1

Lubrificar os Mancais do Eixo Traseiro

Aplicar 12—15 bombadas de graxa lubrificante para Alta temperatura/Pressão extrema/Sem argila John Deere em cada lubrificador.

RW22094A

A graxa lubrificante utilizada deve satisfazer as especificações. Consultar a seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante".

–UN–11AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—750 HORAS

AG,RF30435,2711 –54–10AUG00–1/1

95-8

021303

PN=159

Lubrificação

Lubrificar os Componentes do Engate de Três Pontos INTERVALO DE MANUTENÇÃO—DIARIAMENTE OU 10 HORAS

Aplicar algumas bombadas de graxa lubrificante nos lubrificadores do eixo oscilante (A), nos braços de elevação (B) e no braço central (C).

Lubrificar as extremidades do cilindro de elevação (D).

RW26820

–UN–14JAN00

A—Eixo oscilante B—Braços de elevação C—Braço central D—Cilindros de elevação

AG,RX15494,3553 –54–19JAN00–1/1

Lubrificar o Eixo da Tomada de Potência (TDP)

RW21879A

Limpar o eixo minunciosamente, cobrir as estrias com graxa para Alta temperatura/pressão extrema/sem argila da John Deere, para evitar a ferruegem, e instalar o eixo na caixa. Instalar o anel elástico na ranhura para prender o eixo. (Consultar “Substituir o eixo adaptador da Tomada de Potência” na seção “Barra de tração e Tomada de Potência”).

–UN–02AUG99

Retirar o anel elástico (A) e puchar para fora o eixo da TDP.

LT04177,0000004 –54–07FEB01–1/1

95-9

021303

PN=160

Lubrificação

Lubrificar os Mancais de Suporte do Braço de Tração

RW22046A

Aplicar uma ou duas bombadas de graxa lubrificante no casquilho do eixo de suporte (A).

–UN–16FEB99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—1500 HORAS

AG,RF30435,2713 –54–10AUG00–1/1

95-10

021303

PN=161

Manutenção—Sistema de Refrigeração Verificar o Nı́vel do Lı́quido de Refrigeração

Se o nı́vel do lı́quido de refrigeração for baixo, verificar a existência de sinais de que há fugas e reparar se necessário. Verificar o aperto de todas as abraçadeiras das mangueiras. Adicionar lı́quido de refrigeração, como especificado na seção "Combustı́veis, lubrificantes e refrigerante", no depósito de armazenagem do lı́quido, até transbordar.

RW55908A

Verificar o nı́vel do lı́quido de refrigeração usando o tubo visor (A), depois de pôr o trator em funcionamento. O nı́vel do lı́quido de refrigeração deve ser visı́vel no tubo transparente quando o motor se encontra na temperatura de funcionamento.

–UN–11AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—DIARIAMENTE OU 10 HORAS

AG,RX15494,3561 –54–19JAN00–1/1

Testar o Lı́quido de Refrigeração

Retirar o painel de acesso (A) e rodar lentamente o tampão do radiador (B) para aliviar a pressão.

RW55843A

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais. NÃO retirar o tampão do radiador com o motor quente. Desligar o motor e esperar até que o motor arrefeça.

–UN–02AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—750 HORAS

Testar o lı́quido de refrigeração usando tiras de análise disponı́veis no seu concessionário John Deere.

Adicionar 30 ml por litro de condicionador do lı́quido de refrigeração John Deere, se necessário. Se adicionar condicionador, drenar uma pequena quantidade de lı́quido de refrigeração do sistema.

AG,RF30435,2684 –54–27JUN00–1/1

100-1

021303

PN=162

Manutenção—Sistema de Refrigeração

Drenar, Lavar e Encher o Sistema de Refrigeração INTERVALO DE MANUTENÇÃO –UN–02AUG99

INTERVALO INICIAL—3 ANOS INTERVALO REGULAR—2 ANOS *

RW55843A

* 3 anos ou 3000 horas se for utilizado o COOL-GARD da John Deere

CUIDADO: Evitar ferimentos pessoais. NÃO retirar o tampão do radiador com o motor quente. Desligar o motor e esperar até que o motor arrefeça.

–UN–02AUG99

1. Rodar lentamente o tampão do radiador para aliviar a pressão, e seguidamente retirar cuidadosamente o tampão (A).

RW55757A

2. Abrir as torneiras de drenagem do radiador e do motor (B).

3. Retirar a tampa do termostato (C) e as válvulas termostáticas. Colocar a tampa sem as válvulas termostáticas.. Apertar os parafusos.

–UN–02AUG99

IMPORTANTE: As válvulas termostáticas têm que ser removidas e o aquecedor da cabine tem que estar na posição ON (LIGAR) durante todo o processo de lavagem.

RW55913A

4. Fechar as torneiras de drenagem, encher o sistema com uma solução de limpeza para sistemas de refrigeração à venda no mercado. Deixar o motor trabalhar até atingir a temperatura normal. Desligar o motor e drenar o sistema.

IMPORTANTE: Nunca adicionar água ou lı́quido de refrigeração frios no motor quente.

5. Fechar as torneiras de drenagem, encher o sistema com água limpa. Deixar o motor trabalhar até atingir a temperatura normal. Desligar o motor e drenar o sistema.

6. Retirar a tampa do termostato e limpar a área vedante.

Aplicar graxa vedante à nova junta e instalar as válvulas termostáticas e a junta. Apertar todos os parafusos de cabeça a 48 N•m (35 lb-ft).

Continua na próxima página

100-2

AG,RF30435,2542 –54–21FEB00–1/2 021303

PN=163

Manutenção—Sistema de Refrigeração 7. Fechar as torneiras de drenagem. Encher o sistema com o lı́quido de refrigeração especificado. Deixar o motor trabalhar para circular e misturar o lı́quido de refrigeração. O nı́vel do lı́quido de refrigeração deve estar até na marca no depósito de expansão.

Adicionar condicionador do lı́quido de refrigeração se necessário.

AG,RF30435,2542 –54–21FEB00–2/2

100-3

021303

PN=164

Manutenção—Sistema de Combustı́vel Drenar o Separador da Água INTERVALO DE MANUTENÇÃO—DIARIAMENTE OU 10 HORAS

–UN–21NOV01

Desapertar a válvula de drenagem (A) e drenar a água acumulada e outros contaminantes.

A—Válvula do separador de água

CQ210130

Apertar a válvula de drenagem (A) e sangrar o circuito de alimentação de combustı́vel. (Consultar "Sangrar o sistema de combustı́vel".)

Filtro final e pré-filtro de combustı́vel

AG,RF30435,2543 –54–17FEB00–1/1

Substituir o Filtro de Combustı́vel INTERVALO DE MANUTENÇÃO—750 HORAS *

Limpar minuciosamente o exterior do filtro e a área de montagem do filtro.

Desaparafusar o anel de retenção do filtro (A) para retirar o filtro (B). Retirar e descartar o filtro antigo.

CQ210140

–UN–21NOV01

* O intervalo pode variar de acordo com as condições de funcionamento

Alinhar as cunhas no elemento do filtro com os entalhes na base do filtro. Colocar o filtro, segurando-o com firmeza contra a base.

Apertar o anel de retenção do filtro do combustı́vel até à posição de bloqueio.

Sangrar o circuito de alimentação de combustı́vel.

AG,RF30435,2545 –54–21FEB00–1/1

105-1

021303

PN=165

Manutenção—Sistema de Combustı́vel

Sangrar o Circuito de Alimentação de Combustı́vel

3. Bombear o acionador manual até começar a sair do orifı́cio do bujão de sangrar do pré-filtro um fluxo regular de combustı́vel, sem bolhas.

CQ210150

2. Bombear no acionador manual (B) do pré-filtro de combustı́vel.

–UN–21NOV01

1. Desapertar o bujão de sangrar (A).

4. Fechar o bujão (A) de sangrar.

AG,RX15494,3567 –54–19JAN00–1/1

Limpar o Filtro de Respiro do Depósito do Combustı́vel

RW22107A

Retirar o filtro de respiro do depósito do combustı́vel (A) e limpar numa solução de detergente contendo sabão.

–UN–02AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—750 HORAS

Secar com ar comprimido e voltar a colocar.

AG,RF30435,2550 –54–21DEC99–1/1

Drenar o Tanque de Combustı́vel

NOTA: Existe uma válvula que pode ser adquirida para áreas ou climas onde se nota mais água ou sedimentos no combustı́vel. Consultar o seu concessionário John Deere.

RW55837A

Desapertar, em ambos os depósitos do combustı́vel, o bujão pequeno sextavado (A) enquanto segura o bujão grande sextavado com uma chave inglesa. Retirar o bujão pequeno e drenar os depósitos do combustı́vel até a água ou os sedimentos terem saı́do.

–UN–02AUG99

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

AG,RF30435,2551 –54–21DEC99–1/1

105-2

021303

PN=166

Manutenção—Sistema de Elétrico

Nunca verificar a carga da bateria colocando um objecto de metal a ligar os bornes. Usar um voltı́metro ou um densı́metro.

Retirar sempre o cabo terra da estrutura PRIMEIRO e ligá-lo EM ÚLTIMO.

TS204

CUIDADO: O gás da bateria pode explodir.

Manter faı́scas e chamas longe das baterias.

Usar uma lanterna elétrica para verificar o nı́vel de eletrólito da bateria.

–UN–23AUG88

Manutenção das Baterias

CUIDADO: Evitar o contato com o ácido sulfúrico venenoso do eletrólito da bateria. Ele é suficientemente concentrado para queimar a pele, corroer roupas e causar cegueira se for salpicado nos olhos.

RW26852

Manter todas as ligações das baterias (A) limpas e apertadas. Retirar a corrosão e lavar os terminais com uma solução de bicarbonato de sódio e água.

–UN–02FEB00

INTERVALO DE MANUTENÇÃO—250 HORAS

Verificar o peso especı́fico do eletrólito em cada elemento da bateria. Carregar as bateria se a leitura for inferior a 1,215.

Verificar o nı́vel do eletrólito em cada elemento (B). Se estiver baixo, encher até à parte inferior dos bocais de enchimento com água LIMPA e SEM CALCÁRIO. NÃO ENCHER EXCESSIVAMENTE. IMPORTANTE: Não adicionar água a temperaturas negativas, exceto se o trator for trabalhar pelo menos mais 30 minutos.

Cobrir os terminais com uma pequena porção de graxa lubrificante e voltar a colocar os resguardos dos terminais.

Voltar a ligar o cabo terra.

AG,RF30435,2552 –54–21DEC99–1/1

110-1

021303

PN=167

Manutenção—Sistema de Elétrico

Substituir os Fusı́veis1 e os Relés Retirar a tampa magnética para ter acesso ao painel dos fusı́veis (A).

Se for instalado um fusı́vel inadvertidamente neste local, certificar-se de que o interruptor da ignição está na posição OFF (DESLIGAR) antes de retirar o fusı́vel.

RW21128A

IMPORTANTE: NÃO colocar um fusı́vel na posição F10. Este destina-se à leitura do diagnóstico e à calibragem dos sistema eletrônicos, usados pelo seu concessionário John Deere.

–UN–02AUG99

Retirar tampas superior e lateral para ter acesso aos relés no painel superior (B) e no painel inferior (C).

1

Os fusı́veis têm que ser substituı́dos por outros com amesma amperagem nominal dos originais AG,RX15494,3573 –54–19JAN00–1/1

110-2

021303

PN=168

Manutenção—Sistema de Elétrico

RW26985

–UN–30JUN00

Central de Fusı́veis

F1—CCU-Luzes do indicador da função, redutor, radar F2—CCU-Freios, Tomada de Potência, Tomada de Potência de controle remoto, SGC, TDM, Bloqueio do diferencial F3—Display da performance F4—CCU-Unidade de comando central F5—HCU-Comando do engate F6—RCU-Comando do inversor F7—Conector da programação de diagnóstico, buzina de aviso, visor do conta rotações F8—Controlador da STB F9—Sobressalente F10—Calibragem de diagnóstico

F11—Interruptor da altura do assento F12—Interruptor do inversor F13—Terminal B do interruptor da luz F14—Luz do teto, rádio, buzina, comando multi-funções F15—Tomada de conveniência, isqueiro, bloco de junção, calha de alimentação de corrente F16—Interruptor da ignição F17—Limpa pára-brisas F18—Conector da programação de diagnóstico F19—Relé KCB1, purga da ventoinha esquerda

F20—Relé KCB2, purga da ventoinha direita, interruptor da ventoinha D/E F21—Luzes de cortesia F22—Bloco de junção F23—Bloco de junção, tomada auxiliar de corrente, calha de alimentação de corrente, válvula de comando eletro-hidráulica F24—Circuito A/C F25—Luzes do freio F26—Faroletes traseiros no teto F27—Faroletes da frente F28—Faroletes nos pára-lamas traseiros, luzes envolventes esquerda e direita, terminal 2 da tomada para acessórios

F29—Luzes de médios/máximos, luzes da carregadeira F30—Interruptor de perigo, relé de mudança de direção E/D, luzes do veı́culo de reboque F31—Controlador do assento F32—Terminais 4 e 7 da tomada dos acessórios F33—Faroletes a altura média F34—Farolete traseiro esquerdo, terminal 6 da tomada para acessórios F35—Farolete âmbar traseiro direito F36—Sobressalente

AG,RX15494,3574 –54–19JAN00–1/1

110-3

021303

PN=169

Manutenção—Sistema de Elétrico

RW26438

–UN–04AUG99

Central de Relés e Diodos

K1—Sobressalente K2—Faroletes traseiros no teto K3—Farois-Altos K4—Farois-Baixos K5—Faroletes da frente no teto K6—Faroletes dos pára-lamas traseiros, luzes dianteiras envolventes

K7—Luzes de dobrar a direita/perigo no teto, luzes do veı́culo de reboque K8—Luzes de dobrar a esquerda/perigo no teto, luzes do veı́culo de reboque

K9—Faroletes a altura média K10—Sobressalente K11—Luzes dos freios K12—Ficha para acessórios com 7 terminais K13—Relé -1 Sist eletrônico (ELX) K14—Acessório-1

K15—Limpa pára-brisas K16—Aquecimento, ventilação, ar condicionado K17—Não usado K18—Não usado DB1—Seis diodos DB2—Seis diodos

AG,RX15494,3575 –54–19JAN00–1/1

110-4

021303

PN=170

Manutenção—Sistema de Elétrico

Substituir as Luzes da Frente

3. Rodar o plugue 1/4 de volta e puxar, para retirar a luz lateral (B). Substituir o elemento e instalar o plugue.

RW26531

2. Retirar o plugue (A). Retirar a proteção contra a poeira, e soltar a mola de retenção. Retirar o elemento do farol e instalar um novo elemento. Prender a mola de retenção. Instalar a proteção contra a poeira e o plugue.

–UN–06SEP99

1. Retirar as proteções laterais.

AG,RX15494,3576 –54–19JAN00–1/1

Substituir o Holofote Dianteiro no Teto

Retirar os parafusos (B) e retirar a luz da armação.

RW55421A

–UN–02AUG99

RW55420A

Desligar o elemento da luz do plugue (C), e ligar o novo elemento.

–UN–02AUG99

Retirar os parafusos (A) que prendem a armação da luz no teto.

AG,RX15494,3578 –54–19JAN00–1/1

110-5

021303

PN=171

Manutenção—Sistema de Elétrico

Substituir o Holofote Superior Lateral Desapertar o retentor da luz, rodar e puxar a lâmpada do alojamento (A).

RW55916A

–UN–20AUG99

Desligar a lâmpada da cablagem e ligar a nova lâmpada.

AG,RX15494,3579 –54–19JAN00–1/1

Substituir as Luzes Direcionais

RW55917A

–UN–11AUG99

Reinstalar a lente.

RW55568A

Substituir a lâmpada do sinal de mudança de direção (B) ou a lâmpada sinaleira (C).

–UN–11AUG99

Retirar a lente (A).

AG,RX15494,3580 –54–19JAN00–1/1

Substituir o Holofote Traseiro no Teto

RW55918A

Desligar a lâmpada da cablagem e ligar a nova lâmpada.

–UN–11AUG99

Desapertar o retentor da luz, rodar e puxar a lâmpada do alojamento (A).

AG,RX15494,3581 –54–19JAN00–1/1

Substituir o Holofote Montado no Pára-lamas

RW55919A

Desligar a lâmpada da cablagem e ligar a nova lâmpada.

–UN–11AUG99

Desapertar o retentor da luz, rodar e puxar a lâmpada do alojamento (A).

AG,RX15494,3582 –54–19JAN00–1/1

110-6

021303

PN=172

Manutenção—Sistema de Elétrico

Substituir os Faroletes Traseiros

RW55920A

A—Parafusos de retenção da lente B—Lâmpada do sinal de mudança de direção C—Lâmpada da luz do freio

–UN–11AUG99

Instalar a lente.

RW55592A

Substituir as lâmpadas do sinal de mudança de direção (B) ou da luz do freio (C).

–UN–11AUG99

Retirar os parafusos da lente do conjunto da luz (A).

AG,RX15494,3583 –54–19JAN00–1/1

110-7

021303

PN=173

Solução de Problemas Solução de Problemas do Motor Sintoma

Problema

Solução

O motor custa a arrancar ou não arranca.

Procedimento de arranque incorreto

Rever o procedimento de arranque

Sem combustı́vel.

Verificar o depósito do combustı́vel

Ar na tubagem do combustı́vel

Purgar a tubagem do combustı́vel

Acionador manual da bomba manual ficou levantado

Empurrar o acionador para baixo

Tempo frio

Utilizar dispositivos auxiliares de arranque em tempo frio

Velocidade reduzida do motor de arranque

Consultar "Motor de arranque arranca lentamente"

Óleo do cárter muito espesso

Usar óleo com a viscosidade correta

Combustı́vel de tipo incorreto

Consultar o fornecedor de combustı́vel, utilizar o tipo de combustı́vel correto para as condições de funcionamento

Água, sujidade ou ar no sistema de alimentação de combustı́vel

Drenar, lavar, encher e purgar o sistema

Filtro do combustı́vel entupido

Substituir os filtros

Injetores sujos ou avariados

Solicitar ao concessionário John Deere que verifique os injetores

Corte da bomba de injeção não restabelecido

Rodar o interruptor da ignição para OFF e depois para ON

Óleo insuficiente

Adicionar óleo

Bomba de injeção dessincronizada

Consultar o seu concessionário John Deere

Temperatura baixa do lı́quido de refrigeração

Retirar e verificar as válvulas termostáticas

Sobreaquecimento do motor

Consultar "O motor sobreaquece"

O motor bate

Continua na próxima página

115-1

AG,RX15494,3585 –54–19JAN00–1/6 021303

PN=174

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

O motor funciona irregularmente ou vai abaixo frequentemente.

Temperatura baixa do lı́quido de refrigeração

Retirar e verificar as válvulas termostáticas

Filtro em linha ou filtro do combustı́vel entupido

Substituir o filtro e lavar o filtro em linha

Água, sujidade ou ar no sistema de alimentação de combustı́vel

Drenar, lavar, encher e purgar o sistema

Ventilador no depósito do combustı́vel obstruı́do

Limpar o ventilador com solvente, secar com ar comprimido

Injetores sujos ou avariados

Solicitar ao concessionário John Deere que verifique os injetores

Avaria das válvulas termostáticas

Retirar e verificar as válvulas termostáticas

Avaria do termômetro ou do transmissor de temperatura

Verificar o aparelho de medida, o transmissor e as ligações

Temperatura do motor abaixo do normal

Continua na próxima página

115-2

AG,RX15494,3585 –54–19JAN00–2/6

021303

PN=175

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Falta de potência

Sobrecarga do motor

Reduzir a carga ou passar para uma velocidade mais baixa

Velocidade de marcha lenta é demasiado baixa

Consultar o seu concessionário John Deere

Restrição na admissão do ar

Proceder à manutenção do filtro do ar

Filtro em linha ou filtro do combustı́vel entupido

Substituir o filtro e lavar

Combustı́vel de tipo incorreto

Usar combustı́vel correto

Motor sobreaquecido

Consultar "O motor sobreaquece"

Temperatura do motor abaixo do normal

Retirar e verificar as válvulas termostáticas

Folga incorrecta das válvulas

Consultar o seu concessionário John Deere

Injetores sujos ou avariados

Solicitar ao concessionário John Deere que verifique os injetores

Bomba de injeção dessincronizada

Consultar o seu concessionário John Deere

O turbocompressor não funciona

Consultar o seu concessionário John Deere

Fuga na junta do colector de escape

Consultar o seu concessionário John Deere

Implemento incorretamente ajustado

Consultar o manual de operação do implemento

Avaria na tubagem de controle do manômetro aneróide

Consultar o seu concessionário John Deere

Tubo do combustı́vel restringido

Limpar ou substituir o tubo de combustı́vel

Lastro incorreto

Ajustar o lastro à carga

Continua na próxima página

115-3

AG,RX15494,3585 –54–19JAN00–3/6 021303

PN=176

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Baixa pressão de óleo

Baixo nı́vel de óleo

Adicionar óleo

Tipo incorreto de óleo

Drenar, encher o cárter com óleo de viscosidade e qualidade corretas.

Óleo do cárter muito fino

Usar óleo com a viscosidade correta

Fugas de óleo

Verificar a existência de fugas nas tubagens e em torno das juntas e do bujão de drenagem

Tubo de ventilação do cárter parcialmente obstruı́do

Limpar o tubo de ventilação

Avaria do turbocompressor

Consultar o seu concessionário John Deere

Combustı́vel de tipo incorreto

Usar combustı́vel correto

Filtro do ar entupido ou sujo

Proceder à manutenção do filtro do ar

Sobrecarga do motor

Reduzir a carga ou passar para uma velocidade mais baixa

Bicos dos injetores sujos

Consultar o seu concessionário John Deere

Motor dessincronizado

Consultar o seu concessionário John Deere

O turbocompressor não funciona

Consultar o seu concessionário John Deere

Consumo elevado de óleo

O motor emite fumaça branca

Continua na próxima página

115-4

AG,RX15494,3585 –54–19JAN00–4/6

021303

PN=177

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

O motor sobreaquece

Núcleo do radiador, arrefecedor do óleo ou redes da grelha sujos

Retirar o lixo

Sobrecarga do motor

Passar para uma velocidade mais baixa ou reduzir a carga

Baixo nı́vel do óleo do motor

Verificar o nı́vel do óleo. Adicionar óleo, conforme necessário

Nı́vel baixo do lı́quido de refrigeração

Encher o radiador até ao nı́vel correto, verificar se o radiador e as mangueiras têm ligações soltas ou fugas

Tampão do radiador avariado

Solicitar a um técnico de manutenção que faça a verificação

Correias da ventoinha soltas ou defeituosas

Ajustar a tensão das correias, substitui-las se necessário

O sistema de refrigeração tem que ser lavado

Lavar o sistema de refrigeração

Avaria do termostato

Retirar e verificar as válvulas termostáticas

Avaria do termômetro ou do transmissor de temperatura

Consultar o seu concessionário John Deere

Combustı́vel de tipo incorreto

Usar o combustı́vel correto

Continua na próxima página

115-5

AG,RX15494,3585 –54–19JAN00–5/6

021303

PN=178

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Consumo elevado de combustı́vel

Combustı́vel de tipo incorreto

Usar combustı́vel correto

Filtro do ar entupido ou sujo

Proceder à manutenção do filtro do ar

Sobrecarga do motor

Reduzir a carga ou passar para uma velocidade mais baixa

Folga incorrecta das válvulas

Consultar o seu concessionário John Deere

Bicos dos injetores sujos

Consultar o seu concessionário John Deere

Motor dessincronizado

Consultar o seu concessionário John Deere

Implemento incorretamente ajustado

Consultar o manual de operação do implemento

Temperatura baixa do motor

Verificar as válvulas termostáticas

Lastro excessivo

Ajustar o lastro à carga

Avaria do turbocompressor

Consultar o seu concessionário John Deere

AG,RX15494,3585 –54–19JAN00–6/6

115-6

021303

PN=179

Solução de Problemas

Solução de Problemas na Transmissão Sintoma

Problema

Solução

Óleo da transmissão sobreaquece

Baixa alimentação de óleo

Encher o sistema com óleo correto

Passagens do arrefecedor do óleo entupidas

Limpar os arrefecedores do óleo

Filtro do óleo da transmissão entupido

Substituir o filtro

Baixa alimentação de óleo

Encher o sistema com óleo correto

Filtro do óleo da transmissão-hidráulicos entupido

Substituir o filtro

Baixa pressão do óleo da transmissão

AG,RX15494,3586 –54–19JAN00–1/1

115-7

021303

PN=180

Solução de Problemas

Solução de Problemas do Sistema Hidráulico Sintoma

Problema

Solução

Todo o sistema hidráulico falha

Baixa alimentação de óleo

Encher o sistema com óleo correto

Filtros hidráulicos entupidos

Substituir os filtros hidráulicos

Rede de sucção da bomba de carga entupida

Limpar a rede

Passagens do arrefecedor do óleo entupidas

Limpar o arrefecedor do óleo

Fuga interna da alta pressão

Consultar o seu concessionário John Deere

Baixa alimentação de óleo

Encher o sistema com óleo correto

Passagens do arrefecedor do óleo entupidas

Limpar o arrefecedor do óleo

Filtro do óleo da transmissão entupido

Substituir o filtro da transmissão

Fuga hidráulica interna

Consultar o seu concessionário John Deere

Carga hidráulica do implemento não corresponde ao trator

Consultar o seu concessionário John Deere

Óleo hidráulico sobreaquece

AG,RX15494,3587 –54–19JAN00–1/1

115-8

021303

PN=181

Solução de Problemas

Solução de Problemas nos Freios Sintoma

Problema

Solução

Pedal não tem um toque firme (Sem potência)

Ar no sistema

Consultar o seu concessionário John Deere

O pedal desce (Sem potência)

Fuga do vedante do pistão do freio traseiro

Consultar o seu concessionário John Deere

Sangrador do freio incorrctamente fechado

Consultar o seu concessionário John Deere

Fuga no sistema de comando da bomba, na válvula do freio

Consultar o seu concessionário John Deere

Fuga no sistema de comando da bomba

Consultar o seu concessionário John Deere

Ar no sistema

Consultar o seu concessionário John Deere

Fuga do vedante do pistão do freio traseiro

Consultar o seu concessionário John Deere

Sangrador do freio incorretamente fechado

Consultar o seu concessionário John Deere

Deslocação excessiva do pedal do freio ou retrocesso (Com potência LIGADA - ON)

AG,RX15494,3588 –54–19JAN00–1/1

115-9

021303

PN=182

Solução de Problemas

Solução de Problemas do Engate Sintoma

Problema

Solução

Distância (folga) de transporte insuficiente

Braço central excessivamente longo

Ajustar o braço central

Braços de elevação excessivamente longos

Ajustar os braços de elevação

O implemento não está nivelado

Nivelar o implemento

Implemento incorretamente ajustado

Consultar o manual de operação do implemento

Limite superior da altura incorretamente regulado

Ajustar o limite superior da altura

O engate não acompanha a alavanca

Avaria no circuito sensor da posição da alavanca ou no sensor da posição do engate

Consultar o seu concessionário John Deere

Controle da posição deficiente

Comando de combinação da carga/profundidade na posição errada

Rodar para esquerda o comando da combinação da carga/profundidade

O sistema é restabelecido

Ativar sistema

Fusı́vel da calibragem deslocado inadvertidamente

Certificar-se de que o interruptor da ignição está na posição OFF e deslocar o fusı́vel para a posição livre.

Avaria no circuito sensor da posição da alavanca ou no sensor da posição do engate

Consultar o seu concessionário John Deere

O engate desce lentamente

O controle da velocidade de descida do engate não está corretamente regulado

Ajustar o manı́pulo da velocidade de descida

O engate não levanta ou levanta lentamente

Excesso de carga no engate

Reduzir a carga

Limite superior da altura incorretamente regulado ou avariado

Ajustar o limite superior da altura

Continua na próxima página

115-10

AG,RX15494,3589 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=183

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

A implemento não funciona na profundidade desejada

Braços de elevação excessivamente curtos

Ajustar os braços de elevação

Falta de penetração

Consultar o manual de operação do implemento

Avaria do sensor da tração

Consultar o seu concessionário John Deere

Comando de combinação da carga/profundidade na posição errada

Rodar para a direita o comando da combinação da carga/profundidade

O sistema é restabelecido

Ativar sistema

Falta de penetração

Consultar o manual de operação do implemento

Velocidade de descida excessivamente lenta

Ajustar o manı́pulo da velocidade de descida

Engate excessivamente sensı́vel

Comando da combinação da carga/profundidade incorretamente regulado

Rodar para esquerda o comando da combinação da carga/profundidade

O engate baixa muito depressa depois do trator estar estacionado e o motor desligado.

Fuga interna do circuito

Consultar o seu concessionário John Deere

O engate não e move (comandos não trabalham, incluindo o interruptor traseiro para levantar/baixar)

Fusı́vel/fusı́veis queimados

Substituir os fusı́veis.

O motor não trabalha

Dar partida no motor

Interruptor traseiro para levantar/baixar não move o engate

Falha do interruptor para levantar/baixar, conector ou cablagem

Consultar o seu concessionário John Deere

Indicador de aviso do engate pisca

Falha de um ou mais componentes do engate

Consultar o seu concessionário John Deere

Resposta insuficiente ou inexistente à carga de tração

AG,RX15494,3589 –54–19JAN00–2/2

115-11

021303

PN=184

Solução de Problemas

Solução de Problemas da Válvula de Controle Remoto Sintoma

Problema

Solução

O manı́pulo válvula de calibragem da VCR não roda

Acumulação de sujidade

Limpar a sujidade por baixo do manı́pulo da válvula de calibragem

O cilindro de controle remoto não levanta a carga

Verificar a vazão

Repetir o ciclo das alavancas da VCR

Excesso de carga

Reduzir a carga

Mangueiras não totalmente instaladas

Prender as mangueiras corretamente

Tamanho incorreto do cilindro de controle remoto

Usar o tamanho correto de cilindro

Velocidade de deslocamento do cilindro de controle remoto excessivamente rápida ou lenta

Velocidade de funcionamento incorreta

Ajustar a velocidade de funcionamento

O sentido de deslocamento do cilindro de controle remoto está invertido

Ligações incorrectas das mangueiras

Inverter as ligações das mangueiras

As mangueiras não engatam

Acopladores macho das mangueiras incorretos

Substituir os acopladores por acopladores que estejam de acordo com a Norma ISO

A detenção não fixa ou liberta-se muito cedo

Seletor da detenção na posição errada

Rodar o seletor para a posição correta

Restrição da pressão com algunss implementos

Reduzir a vazão do óleo mudando a regulagem da válvula de calibragem

Regulação incorrecta do controle do caudal ou da libertação da detenção

Ajustar a regulagem da libertação da detenção

O selector da detenção não está na posição de detenção automática

Rodar o selector para a posição correta

Fuga da pressão interna com algumas implementos

Aumentar a vazão do óleo mudando a regulagem da válvula de calibragem

Regulação incorrecta do controle da vazão ou da libertação da detenção

Ajustar a regulagem da libertação da detenção

A alavanca da VCR não liberta

AG,RX15494,3590 –54–19JAN00–1/1

115-12

021303

PN=185

Solução de Problemas

Solução de Problemas do Sistema Elétrico Sintoma

Problema

Solução

Indicador de voltagem pisca quando a voltagem da bateria é baixa (chave na posição ON e motor desligado)

Funcionamento excessivo do arranque e paragem

Deixar o motor trabalhar mais

Avaria da bateria

Verificar o nı́vel do eletrólito e o peso especı́fico

Baixa voltagem de carga

Solicitar ao seu concessionário John Deere que verifique o circuito de carga

Elevada resistência no circuito de carga

Solicitar ao seu concessionário John Deere que verifique o circuito de carga

Avaria do indicador

Solicitar ao concessionário John Deere que verifique os indicadores

Baixa velocidade do motor

Aumentar a velocidade

Patinagem da correia

Verificar a tensão da correia

Avaria da bateria

Verificar o nı́vel do eletrólito e o peso especı́fico

Avaria do alternador

Solicitar ao concessionário John Deere que verifique o alternador

Excesso de carga elétrica

Diminuir a carga

Má ligação ao alternador

Verificar as ligações dos cabos

Regulador avariado

Solicitar ao concessionário John Deere que verifique o alternador

Excesso de carga elétrica

Verificar regulador de voltagem

Indicadores de voltagem e de alerta para manutenção piscam indicando baixa voltagem de carga (motor em funcionamento)

Indicadores de voltagem e de alerta para manutenção piscam indicando excessiva voltagem de carga

Continua na próxima página

115-13

AG,RX15494,3591 –54–19JAN00–1/3 021303

PN=186

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Indicador de voltagem pisca indicando voltagem de carga excessiva

Má ligação ao alternador

Verificar as ligações dos cabos

Regulador avariado

Solicitar ao concessionário John Deere que verifique o alternador

Ligações soltas ou corroı́das

Limpar e apertar as ligações

Baterias sulfatadas ou gastas

Verificar o nı́vel do eletrólito e o peso especı́fico

Correia da ventoinha frouxa ou avariada

Afinar a tensão das correias ou substituir as correias

Transmissão engrenada

Pôr a transmissão em neutro

Interruptor de segurança do motor de arranque avariado ou mal regulado, ou avaria do solenóide do motor de arranque

Consultar o seu concessionário John Deere

Ligações soltas ou corroı́das

Limpar e apertar as ligações frouxas

Baixa corrente da bateria

Consultar o seu concessionário John Deere

Fusı́vel queimado

Substituir o fusı́vel

Baixo rendimento da bateria

Verificar o nı́vel do eletrólito e o peso especı́fico

Óleo do cárter muito espesso

Usar óleo com a viscosidade correta

Ligações soltas ou corroı́das

Limpar e apertar as ligações frouxas

Fusı́vel queimado

Substituir o fusı́vel

As baterias não carregam.

Motor de arranque não funciona

Motor de arranque arranca lentamente

O sistema de luzes não funciona; o resto do sistema elétrico funciona

Continua na próxima página

115-14

AG,RX15494,3591 –54–19JAN00–2/3

021303

PN=187

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Todo o sistema elétrico não funciona.

Ligação defeituosa da bateria

Limpar e apertar as uniões

Baterias sulfatadas ou gastas

Verificar o nı́vel do eletrólito e o peso especı́fico

Fusı́vel queimado

Substituir o fusı́vel

Ligação do fusı́vel queimada ou solta

Substituir a ligação do fusı́vel (por baixo do assento)

A ventoinha não trabalha

Verificar todos os fusı́veis da ventoinha

Avaria da ventoinha

AG,RX15494,3591 –54–19JAN00–3/3

115-15

021303

PN=188

Solução de Problemas

Solução de Problemas no Habitáculo do Operador Sintoma

Problema

Solução

A ventoinha não mantém o pó fora da cabine do operador

Vedante em torno do filtro estragado

Verificar o estado do vedante Verificar se o filtro está bem instalado

Filtro estragado

Substituir o filtro

Fuga excessiva de ar

Vedar as fugas de ar

Vazão do ar da ventoinha muito lento

Ver "Vazão do ar da ventoinha muito lento"

Filtro ou rede de admissão do ar do entupido

Limpar

Núcleo do aquecedor ou núcleo do evaporador entupidos

Limpar

O aquecedor não desliga

Mangueiras do aquecimento incorretamente ligadas

Consultar o seu concessionário John Deere

Ar condicionado não arrefece

Baixa voltagem

Verificar o circuito de carga (Consultar "Manutenção do ar condicionado" na seção "Manutenção e inspeção gerais")

Pouco refrigerante

Verificar o visor (Consultar "Manutenção do ar condicionado" na seção "Manutenção e inspeção gerais")

Patinagem da correia

Verificar a tensão da correia

Aquecimento ligado

Desligar o aquecimento

Compressor preso

Rodar a polia do compressor para trás e para a frente

Restrição do ar

Limpar as redes laterais, radiador e condensador do arrefecedor do óleo.

(Consultar "Manutenção do ar condicionado" na seção "Manutenção e inspeção gerais")

Vazão do ar da ventoinha muito lento

Refrigeração intermitente

Continua na próxima página

115-16

AG,RX15494,3592 –54–19JAN00–1/2 021303

PN=189

Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Fuga de água debaixo do assento

Mangueiras de drenagem do condensador do ar condicionado entupidas

Limpar as mangueiras de drenagem

Fuga das mangueiras do aquecedor

Substituir as mangueiras do aquecedor

Suspensão do assento pegajosa

Objectos estranhos debaixo do assento

Manter a área debaixo do assento completamente desimpedida

Suspensão do assento não funciona

Fusı́vel queimado

Substituir o fusı́vel

O rádio não funciona

Fusı́vel queimado

Substituir o fusı́vel

AG,RX15494,3592 –54–19JAN00–2/2

Solução de Problemas no Funcionamento do Trator Sintoma

Problema

Solução

O trator vibra ou galopa

Vibração resultante da força de tração/vibração das rodas

Verificar a distribuição dos pesos Verificar o lastro Verificar as pressões de enchimento dos pneus Consultar "Controlar a vibração causada pelo esforço de tração" na seção "Rendimento da lastragem" Consultar o seu concessionário John Deere

AG,RX15494,3593 –54–19JAN00–1/1

115-17

021303

PN=190

Armazenamento Armazenamento Prolongado do Trator IMPORTANTE: Se o trator não for usado durante vários meses, as recomendações que se seguem para armazenamento e retirar do armazenamento minimizarão a corrosão e deterioração.

Usar o Estojo de Armazenamento do Motor AR41785 (Engine Storage Kit) disponı́vel do seu concessionário John Deere.

Efetuar os seguintes passos para o armazenamento prolongado do trator:

9. Fazer rodar o motor algumas rotações 10. Vedar as entradas do ar, escape, tubo de ventilação do cárter, tampão de enchimento do cárter, tampão do depósito do combustı́vel, mangueira de extravasão do radiador e o tampão de enchimento da transmissão-hidráulicos usando sacos de plástico e fita adesiva 11. Retirar a correia do alternador, da ventoinha e do compressor (se equipado) 12. Retirar as baterias e armazenar num local fresco e seco—(manter as baterias carregadas)1

1. Trocar o óleo do motor e substituir o filtro 2. Adicionar 621 ml de inibidor da corrosão no cárter do motor

13. Cobrir todas as superfı́cies de metal expostas com inibidor da corrosão

3. Proceder à manutenção do filtro do ar

14. Cobrir o painel de instrumentos, as alavancas de comando e o assento

4. Adicionar 296 ml de inibidor da corrosão ao sistema da transmissão-hidráulicos

15. Levantar os pneus do solo e proteger os pneus do calor e da luz do sol

5. Drenar o depósito do combustı́vel e voltar a adicionar 10 l de combustı́vel

16. Limpar minuciosamente o trator retocando as superfı́cies pintadas riscadas ou lascadas

6. Desligar a tubagem auxiliar de arranque da admissão do ar (7710 e 7810)

17. Lubrificar todos os pontos de lubrificação

7. Deitar 89 ml de inibidor da corrosão no sistema de admissão 8. Desligar o solenóide de corte do combustı́vel e selar as extremidades do sistema de cabos

18. Cobrir todo o trator com material à prova de água se tiver que o armazenar no exterior 19. Rodar a polia do compressor do Ar Condicionado algumas voltas uma vez por mês para evitar que o compressor engripe

1

Desligar o cabo de terra da bateria para curtos perı́odos de armazenamento (20 a 90 dias) AG,RX15494,3594 –54–19JAN00–1/1

120-1

021303

PN=191

Armazenamento

Retirar o Trator do Armazenamento Efetuar os seguintes passos para retirar o trator do armazenamento:

10. Desligar o solenóide de corte do combustı́vel e rodar o motor algumas rotações

1. Retirar todas as coberturas da cabine

IMPORTANTE: NÃO acionar o motor de arranque mais de 30 segundos. Esperar pelo menos dois minutos para o motor de arranque arrefecer antes de fazer nova tentativa.

2. Tirar os vedantes de todas as aberturas vedadas durante o armazenamento 3. Instalar a correia do alternador, da ventoinha e do compressor

11. Ligar o solenóide de corte do combustı́vel e arrancar o motor

4. Verificar os nı́veis de todos os fluidos 12. Deixar o motor trabalhar em marcha lenta lento durante alguns minutos

5. Encher o depósito do combustı́vel 6. Verificar a pressão de enchimento dos pneus— (Consultar a seção "Rodas, pneus e bitolas")

IMPORTANTE: Se o compressor do ar condicionado estiver bloqueado, o funcionamento do motor com a embreagem do compressor engatada danificará a correia ou o compressor.

7. Instalar as baterias e ligar os cabos 8. Efetuar todas as manutenções das 10 Horas, 250 Horas e 750 Horas conforme for necessário— (Consultar a seção "Manutenção e intervalos de manutenção")

13. Verificar o ar condicionado 14. Verificar se todos os outros sistemas funcionam

9. Verificar todos os instrumentos e indicadores rodando a chave para a posição ON (LIGAR)

15. Aquecer o trator antes de aplicar carga ao trator

AG,RX15494,3595 –54–19JAN00–1/1

Cuidados Com Acabamento da Pintura Pode ser necessário encerar o trator ocasionalmente para retirar os resı́duos do acabamento da tinta. Não usar ceras que contenham compostos abrasivos.

Lavar o trator regularmente preserva o acabamento.

Lavar o trator sem o expor à luz direta do sol. Todos os agentes de limpeza devem ser imediatamente lavados e não se devem deixar secar na superfı́cie da pintura.

IMPORTANTE: Não usar água quente, detergentes fortes ou detergentes quı́micos.

Usar sabões (não detergentes) para as mãos, ou próprio para lavagem de automóveis. Agentes de limpeza que contêm ácido ou abrasivos não devem ser usados.

Verificar a existência de lascas ou arranhões na superfı́cie da pintura durante a lavagem ou a aplicação da cera. Pintar as áreas onde a tinta tenha sido removida. Encontram-se disponı́veis materiais de pintura no seu concessionário John Deere.

AG,RX15494,3596 –54–19JAN00–1/1

120-2

021303

PN=192

Especificações Especificações Potência: ECE-R24 à velocidade nominal com a ventoinha de transmissão viscosa ................................................................................. 129 kW (175 hp) Velocidade nomina .................................................................................................................................................................................... 2100 rpm

Motor: Tipo .................................................................................................................................................................................................................. Diesel Cilindros .................................................................................................................................................................................................... 6 em linha Aspiração ........................................................................................................................................ Turbocompressor e Arrefecimento final ar-a-ar Lubrificação ......................................................................................................................................... Pressão total-filtragem de escoamento total Cilindrada ........................................................................................................................................................................................... 6,8 l (414 in.3 ) Diâmetro ................................................................................................................................................................................................... 106.5 mm Curso ............................................................................................................................................................................................ 127 mm (5.00 in.)

Taxa de compressão ....................................................................................................................................................................................... 17.0:1 Rotação em lenta ............................................................................................................................................................................... 800—900 rpm Rotação rápida ............................................................................................................................................................................... 2225—2325 rpm

Capacidades: Depósito do combustı́vel ................................................................................................................................................................................... 344 Sistema de refrigeração ...................................................................................................................................................................................... 26 Cárter com filtro ................................................................................................................................................................................................... 24 Transmissão, diferencial e sistema hidráulico: .. PowrQuad .................................................................................................................................................................................................... 98,3 Tração dianteira: ..Ponte do diferencial ........................................................................................................................................................................................ 14,4 .. Cubos das rodas ............................................................................................................................................................................................. 1,9

l l l l l l

Circuito de alimentação de combustı́vel: Tipo de Injeção .................................................................................................................................................................................. Injecção direta Tipo da bomba de injeção ........................................................................................................................................................................... Rotativa Sincronismo da bomba de injeção .................................................................................................................................................................... TDC Filtro do ar .................................................................................................................................................................. Elemento duplo de tipo seco

Continua na próxima página

125-1

AG,RX15494,3597 –54–19JAN00–1/3 021303

PN=193

Especificações Sistema de refrigeração: Tipo ............................................................................................................................................ 69 kPa (0,7 bar) (10 psi) com bomba centrı́fuga Ventoinha ..................................................................................................................................................................................... Transmissão fixa Termóstatos ................................................................................................................................................................................... Dois reforçados Sistema hidráulico: Tipo ............................................................................................................................................... Central fechada, pressão/caudal compensado Bomba ................................................................................................................................................ De 9 pistões, axial com cilindrada variável Cilindrada da bomba ..................................................................................................................................................................... 40 cm3 (2.4 in.3) Pressão máxima .................................................................................................................................................. 20 000 kPa (200 bar) (2900 psi) Sistema de direção .............................................................................................................................................................................. Hidrostática Fluxo disponı́vel numa VCR: ..................................................................................................................................................... 96 L/min (26 gpm) Capacidade de elevação do engate por procedimentos OECD (610 mm (24 in.) por trás dos pontos do engate em toda a gama de elevação) .................................................................................................................................................................................... 4485 kg (9880 lb) Sistema elétrico: Tipo ................................................................................................................................................................................. 12 Volts, negativo à terra Alternador ................................................................................................................................................................................................. 140 Amp Baterias ................................................................................................................................................................... Duas de 12 Volts em paralelo .. Grupo ............................................................................................................................................................................................................... 31 .. Amps do arranque a frio ............................................................................................................................................................................. 1850 .. Capacidade (aproximada em minutos) ......................................................................................................................................................... 190 Freios: Tipo .............................................................................................................................. acionados hidraulicamente com disco em banho de óleo Transmissão: "PowrQuad": .. Tipo ............................................. Engrenagens planetários, acionada hidraulicamente, embreagens com discos em banho de óleo e freios .. Seleções de velocidades .................................................................................................................................. 16 para a frente e 16 para trás .. Mudanças ......................... Mecânica-hidráulica, mudanças de velocidade em marcha sem perda de potência e com carga em cada grupo Nı́vel de ruı́do: Nı́vel máximo de ruı́do no ouvido do operador de acordo com a Diretiva 86/188 da CEE. Processo de medição de acordo com a Diretiva 77/311 CEE, Anexo II, com a cabine fechada.

Todos os modelos ...................................................................................................................................................................................... 71.5 dB Tomada de força Potência (TDP): Tipo ............................................................................................................................. Duas velocidades engrenáveis totalmente independentes Velocidade: .. 540 rpm ................................................................................................................................................................................ 1730 rpm do motor .. 1000 rpm .............................................................................................................................................................................. 1973 rpm do motor Tamanho ..................................................................................................................................................................................... 35 mm (1-3/8 in.)

Embreagem ................................................................... embreagem com discos múltiplos em banho de óleo eletro-hidraulicamente acionada

Continua na próxima página

125-2

AG,RX15494,3597 –54–19JAN00–2/3 021303

PN=194

Especificações Peso: Peso (Médio de expedição): Cabine e pneus traseiros 20.8R38 e dianteiros 16.9R28: ... 7810 ...................................................................................................................................................................................................... 7.560 kg Cabine e pneus traseiros 650/75R34 e dianteiros 480/70R28: ... 7810 ......................................................................................................................................................................................................... 7760 kg Máxima carga estática vertical permitida: Barra de tração (Posição normal) .............................................................................................................................................................. 1420 kg Barra de tração (Totalmente recolhida ....................................................................................................................................................... 2850 kg Cargas máximas permitidas no eixo da frente ......................................................................................................................................... 3900 kg Cargas máximas permitidas no eixo de trás ............................................................................................................................................ 5600 kg Peso máximo permitido do trator ............................................................................................................................................................. 9.500 kg Peso máximo total (Trator e reboque) .................................................................................................................................................. 33.000 kg )

AG,RX15494,3597 –54–19JAN00–3/3

Dimensões Gerais Distância entre eixos ................................................................................................................................................................................. 2800 mm Comprimento total * ................................................................................................................................................................................... 4755 mm Largura (comprimento do eixo) ................................................................................................................................................................. 2438 mm Altura total (Topo da cabine) ................................................................................................................. 3058 mm com pneus traseiros 710/70R38 Distância do solo (Eixo da frente, descentralizado) ................................................................................ 628 mm com pneus traseiros 710/70R38 Folga da barra de tração ............................................................................................................................................................................. 442 mm Raio de giro ** (TDM desengatada e sem freios) .................................................................................................................................... 5130 mm Raio de giro ** (TDM engatada e sem freios) .......................................................................................................................................... 5360 mm

* Inclui engate e barra de tração ** Com pneus dianteiros 16.9R28 e valor da bitola de 1780 mm (70.1 in.)

AG,RX15494,3598 –54–19JAN00–1/1

125-3

021303

PN=195

Especificações

Velocidades de Deslocamento em Relação ao Solo Velocidade do motor 2100 rpm PNEUS TRASEIROS 20.8R38, 520/85R38, ou 20.8R42 SEM REDUTOR

COM REDUTOR (se equipado)

PNEUS TRASEIROS 20.8R42, 620/70R42, 650/65R42 ou 710/70R38 COM REDUTOR (se SEM REDUTOR equipado)

Velocidade A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4

km/h 2,4 3,0 3,5 4,3 5,2 6,3 7,5 9,2 8,3 10,0 11,9 14,3 17,1 20,2 24,7 30,3

km/h 0,25 0,31 0,37 0,45 0,54 0,65 0,77 0,95 0,85 1,03 1,23 1,51 — — — —

km/h 2,6 3,1 3,7 4,6 5,5 6,6 7,9 9,7 8,7 10,5 12,6 15,4 18,1 21,8 26,0 31,9

km/h 0,27 0,32 0,39 0,47 0,57 0,68 0,82 1,00 0,90 1,09 1,30 1,59 — — — —

A-R1 A-R2 A-R3 A-R4 B-R1 B-R2 B-R3 B-R4 C-R1 C-R2 C-R3 C-R4 D-R1 D-R2 D-R3 D-R4

2,9 3,5 4,2 5,1 6,2 7,4 8,9 10,9 9,8 11,8 14,1 17,3 20,3 24,5 29,3 35,9

0,30 0,36 0,43 0,53 0,64 0,77 0,92 1,13 1,01 1,22 1,46 1,79 — — — —

3,1 3,7 4,4 5,4 6,5 7,8 9,4 11,5 10,3 12,4 14,9 18,2 21,4 25,8 30,9 37,8

0,32 0,38 0,46 0,56 0,67 0,81 0,97 1,19 1,07 1,29 1,54 1,89 — — — —

AG,RX15494,3600 –54–19JAN00–1/1

125-4

021303

PN=196

Especificações

TS1657

–54–02APR97

Valores de Torque de Aperto de Parafusos Métricos

DX,TORQ2 –54–20JUL94–1/1

125-5

021303

PN=197

Especificações

TS1656

–54–02APR97

Valores Unificados do Torque de Aperto de Parafusos em Polegadas

DX,TORQ1 –54–20JUL94–1/1

125-6

021303

PN=198

Números de Identificação Plaquetas de identificação Cada trator tem as plaquetas de identificação mostradas nestas páginas. As letras e números gravados nas plaquetas identificam um componente ou conjunto. TODOS estes caracteres são necessários quando encomendar peças ou identificar um trator ou componente para qualquer programa de apoio ao produto da John Deere.

São também necessários para ação policial, para localizar o seu trator em caso de roubo. Registar com EXATIDÃO estes caracteres nos espaços fornecidos em cada uma das fotografias que se seguem.

AG,RX15494,3602 –54–19JAN00–1/1

Registar o Número de Identificação do Trator A plaqueta do número de identificação (A) está situada no quadro direito próximo da frente do motor.

–UN–14JAN00

Número de série

RW26817

*___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___*

AG,RX15494,3603 –54–19JAN00–1/1

Registar o Número de Série do Motor A plaqueta de identificação (A) está situada do lado direito na traseira do motor.

–UN–13SEP99

Número de série

RW26555

*___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___*

7610

AG,RX15494,3604 –54–19JAN00–1/1

130-1

021303

PN=199

Números de Identificação

Registar o Número de Série da Cabine A plaqueta de identificação (A) está situada do lado direito da cabine.

–UN–14JAN00

Número de série

RW26818

*___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___*

AG,RX15494,3605 –54–19JAN00–1/1

Registar o Número de Série do Eixo da Tração Dianteira (TDM)

–UN–06SEP99

A plaqueta de identificação (A) está situada no lado direito do eixo, por cima da caixa do diferencial.

Número de série

RW26539

*___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___*

AG,RX15494,3606 –54–19JAN00–1/1

A plaqueta de identificação (A) está na parte superior da caixa do diferencial por cima da transmissão final esquerda.

Número de série

RW26551

*___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___*

–UN–13SEP99

Registar o Número de Série da Caixa do Diferencial

AG,RX15494,3608 –54–19JAN00–1/1

130-2

021303

PN=200

Registos de Lubrificação e Manutenção Registo da Manutenção das 250 Horas • • • • •

Trocar o óleo e o filtro do motor Manutenção das baterias Drenar o combustı́vel do cárter inferior e do depósito Verificar se existem parafusos soltos Verificar o sistema de arranque em neutro

• Verificar os filtros do ar cabine • Verificar a posição de ESTACIONAMENTO da transmissão • Verificar os nı́veis do óleo do eixo da TDM • Lubrificar os componentes da TDM

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

AG,RX15494,3609 –54–23AUG00–1/1

Registos da Manutenção das 750 Horas • • • •

Substituir os filtros da transmissão e dos hidráulicos Lubrificar os mancais do eixo traseiro Verificar o sistema de admissão de ar do motor Verificar a rotação do do motor

• Verificar o sistema de refrigeração • Limpar o filtro de ventilação do depósito do combustı́vel • Substituir os filtros de combustı́vel

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

AG,RF30435,2596 –54–21DEC99–1/1

135-1

021303

PN=201

Registos de Lubrificação e Manutenção

Registo de Manutenção das 1500 Horas • • • •

Trocar o óleo da transmissão-hidráulicos Limpar a rede do filtro da transmissão Limpar a rede da sucção do óleo hidráulico Trocar o óleo do cubo da roda da tração dianteira (TDM)

• Trocar o óleo do diferencial da tração dianteira (TDM) • Lubrificar o casquilho do eixo do suporte do braço de tração • Verificar os esticadores da correia

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

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Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

AG,RX15494,3611 –54–19JAN00–1/1

Tabela da Manutenção das 2000 Horas • Regular a folga das válvulas do motor

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

AG,RX15494,3612 –54–19JAN00–1/1

135-2

021303

PN=202

Registos de Lubrificação e Manutenção

Registo da Manutenção Anual • Substituir os filtros de ar do motor • Substituir os filtros de ar e da recirculação da cabine

• Inspecionar os cintos de segurança

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

AG,RX15494,3613 –54–19JAN00–1/1

Registo da Manutenção dos 2 Anos • Drenar, lavar e encher o sistema de refrigeração

Horas

Horas

Data

Data

Horas

Horas

Data

Data

AG,RX15494,3614 –54–19JAN00–1/1

135-3

021303

PN=203

Glossário Glossário de termos Termo

Abreviatura

Definição

Acessórios

ACC

Sistema elétrico secundário

Ar condicionado

A/C

Sistema utilizado para condicionar o ar na cabine

Sistema da qualidade do ar

SQA

Sistema utilizado para controlar o ar condicionado na cabine

Corrente alterna

CA

Corrente elétrica que inverte o seu sentido a intervalos que se repetem regularmente

Motor da circulação O ++

Sı́mbolos para as velocidades do motor de circulação Velocidade média Velocidade máxima

Amperes do arranque a frio

AAF

Respeitante à capacidade de funcionamento da bateria durante as operações em tempo frio

Corrente contı́nua

CC

Corrente elétrica que flui apenas numa direção

Electro-hidráulico

EH

Respeitante a uma função da válvula hidráulica que é controlada electricamente

Galões por minuto

gpm

Quantidade de fluido durante um perı́odo de um minuto

Sistema de gestão da cabeceira

SGC

Sistema para controlar o engate, a Tomada de Potência, TDM e o bloqueio do diferencial durante as viragens na cabeceira dos campos

Ignição

IGN

Comando para ligar e desligar o trator

Organização internacional para a normalização

ISO

Organização para a normalização

Litros por minuto

L/min

Vazão medido num minuto

Tração dianteira

TDM

Eixo da frente com potência que é acionado mecanicamente pela transmissão

Transmissão "Powershift"

PST

Transmissão engrenável sem perda de potência

Tomada de Potência (TDF)

TOMADA DE FORÇA

Fonte de alimentação derivada do motor

Válvula de comando da pressão

VCP

Válvula utilizada para controlar a pressão dentro de um sistema

Número de identificação do produto

PIN

Número de série relativo à identificação do trator

Rotações por minuto

rpm

Abreviatura

Válvula de controle remoto

VCR

Dispositivo utilizado para controlar as funções hidráulicas de controle remoto

Veı́culo de deslocamento lenta

VDL

Sinal de aviso na traseira do trator

Suspensão de três braços

STB

Sistema do eixo da frente suspenso

AG,RX15494,3615 –54–19JAN00–1/1

140-1

021303

PN=204

Índice alfabético Página

A Amortecedor do virabrequim, inspeção . . . . . . . . . . . . . . . 90-11 Aquecimento Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3 Ar condicionado, controle da temperatura . . . . . . 25-3 Condicionado, manutenção. . . . . . . . . . . . . . 90-10 Armazenamento do trator por tempo prolongado. . . . . . . . . . . 120-1 Arranque em tempo frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-5 Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1

Página

Sangrar o circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-2 Convergência das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-8 Correia inspecionar o tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-9 Cuidados com a pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-2

D Degraus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-7 Dimensões gerais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-3

B

E

Barra de tração, comprimento . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 de tração, forquilha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Batentes da direção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Bateria Acesso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4 Carregar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-6 Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 Bitolas traseiras, valores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-15 Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5

C Cabine Filtros do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventoinha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carga máxima dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carregadeira Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindro remoto, ajuste da velocidade . . . . . . . . . . . . .

Comando de carga/profundidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . do trator, painel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depósito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manuseamento e armazenamento . . . . . . . . .

Eixo da TDP, lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-9 dianteira, lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-8 traseiro, lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-8 Engate Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-3 Braço central. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-7 Braços de elevação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-8 Comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 de três pontos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Descida manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-5 do implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-9 Interruptor exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-4 Lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-9 Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 Estabilizadores laterais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-7

90-7 25-3 85-4 65-8 50-5 50-2 45-5 15-1 50-3 80-1 80-2 80-1

F Filtro Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 de óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 de respiro do depósito de combustı́vel . . . . . 105-2 do motor, limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-5 Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-5 Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-5 Freios sangria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 utilização. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 verificação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-2 Funcionamento indicador de mudança de direção . . . . . . . . . . 20-4

Índice alfabético-1

021303

PN=1

Índice alfabético

Página

Página

Funçõesr do visor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-5 Fusı́vel central de,. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-3

de perigo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-3 Estrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1

M G Galope controle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-3 Glossário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-1 Graxa lubrificante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Guia de lastragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6

Manutenção intervalos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motor Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . troca do filtro e óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

85-1 35-2 35-4 95-2

N

Hidráulico Mangueiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-1 Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-7, 95-3

Nı́vel de óleo do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 do óleo da ponte TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-7 Normas de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1 Números de série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1

I

O

Iluminação Substituir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-5 Indicadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Intervalos de lubrificação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-2 de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1

Óleo Cubo da roda da tração mecânica às rodas da frente (TDM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-6 do motor, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-2 do motor, verificação do nı́vel . . . . . . . . . . . . . 95-1 dos cubos e diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-8 Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 para amaciamento de motor . . . . . . . . . . . . . . 80-4 Transmissão-hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-7

H

L Lastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-1 lı́quido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Levante hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Limpador de pára-brisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4 Lı́quido de refrigeração . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-5, 100-1 Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Luz direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-6 Luz de fundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-10 Luzes Campo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2

P Painel de instrumentos Analógico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Pára-lamas ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-10 Parafusos da rodas dianteiras, aperto . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 das rodas traseiras, aperto . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Perı́odo de rodagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Pesos dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11

Índice alfabético-2

021303

PN=2

Índice alfabético

Página

Página

nas rodas traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Pneus orientações gerais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 patinagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-6 Pressão de inflação dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-8

Tanque de combustı́vel, drenar . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-2 TDM Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5 Terceiro ponto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-7 Tomada de Potência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-5 elétrica de sete terminais . . . . . . . . . . . . . . . . 20-5 Tomadas para acessórios . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4 Transmissão Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-3 Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-7 Verificação da posição de ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 Transmissão “PowrQuad” . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-3 Transportar o trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-1

R Radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-19 calibragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-7 Rádio móvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5 Rebocar Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-2 Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-4 Registro de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-1 Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-2 Roda Patinagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-7 Rodas traseiras de aço, aperto . . . . . . . . . . . . . . . . 70-14

V Valores da bitola Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 Volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-2

S Sangrar os freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 Segurança normas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1 Separador de água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 Sistema de refrigeração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-2 elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-2 Solução de problemas Cabina do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-16 Elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-13 Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-10 Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-9 Funcionamento do trator . . . . . . . . . . . . . . . 115-17 Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-8 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-7 Válvula de controle remoto . . . . . . . . . . . . . 115-12

T Tabela de aperto de parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-5

Índice alfabético-3

021303

PN=3

Índice alfabético

Índice alfabético-4

021303

PN=4

O serviço de Manutenção da John Deere Peças da John Deere

TS100

Essa é a razão pela qual nós mantemos um estoque variado, para sempre estarmos prontos para atender a suas necessidades.

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O serviço de Manutenção da John Deere

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