JOHN DEERE Tratores 7500 MANUAL DO OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

Tratores 7500

MANUAL DO OPERADOR Tratores 7500 MOCQ26567 I1 (PORTUGUESE)

John Deere Brasil MOCQ26567 Edição I1 IMPRESSO NO BRASIL

PORTUGUESE

Introdução Introdução LEIA ESTE MANUAL cuidadosamente para saber como operar e fazer a manutenção na sua máquina corretamente. A falha nestes procedimentos poderá causar ferimentos e ainda danos ao equipamento.

Este manual e os avisos de segurança na sua máquina devem ser seguidos.

quando você solicitar peças de reposição. Arquive os números de série em um lugar seguro e não na máquina.

ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO uma parte permanente de sua máquina e deve permanecer com a máquina quando esta for vendida.

GARANTIA é uma parte do programa de apoio ao produto, para os clientes que operam e mantém seu equipamento como descrito neste manual. A garantia é explicada no Manual do Proprietário e Certificado de Garantia que você deve ter recebido do Concessionário. Consulte-o para mais detalhes.

MEDIDAS neste manual são métricas.

INFORMAÇÕES:

LADO DIREITO E LADO ESQUERDO são determinados a partir da posição do operador sentado e pronto para operar a máquina.

John Deere Brasil S.A.

ESCREVA OS NÚMEROS DE SÉRIE nos espaços apropriados na seção adequada neste manual. Grave todos os números de série de sua máquina, para ajudar na recuperação da mesma em caso de roubo.

Seu concessionário, também precisa destes números,

E-mail: johndeere@johndeere.com.br

Homepage: www.johndeere.com.br

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CQ,INTROD –54–10SEP98–1/1

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Conteúdo Página

Página

Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1

Ar Condicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-6 Luz de Cortesia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-6 Instalação de Monitores e Instrumentos . . . . . . . 25-6

Adesivos de Segurança Adesivos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Precaução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perigo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10-1 10-1 10-1 10-1 10-2

Comandos e Instrumentos Comandos do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comandos da TDP (Tomada de Potência) . . . . .

Comandos dos Implementos . . . . . . . . . . . . . . .

Instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador do Nı́vel de Combustı́vel . . . . . . . . . . .

Termômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Horı́metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inclinação da Coluna da Direção . . . . . . . . . . . .

Comandos de Calefação, Ar Condicionado e Limpador de Pára-Brisa . . . . .

15-4

Equipamento Elétrico Comutador de Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso dos Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso das Luzes de Trabalho e Sinaleiras . . . . . .

Ajuste do Farol Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Pisca Direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20-1 20-1 20-1 20-1 20-2

Plataforma do Operador e Cabine Estrutura Contra Capotamento (EPCC) . . . . . . .

Uso do Cinto de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . .

Posição do Assento do Operador . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Suspensão do Assento . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Suspensão do Assento—Tratores com Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Evitar o Contato com Pesticidas. . . . . . . . . . . . .

Limpar o Trator de Pesticidas Contaminadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Abertura de Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpador de Pára-Brisas e Sistema de Lavagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ventiladores e Saı́das de Ar. . . . . . . . . . . . . . . .

Calefação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perı́odo de Amaciamento Observar de Perto o Funcionamento do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento . . . 30-2 Comprovação Antes de Operar o Trator Serviços Diários Antes de Dar a Partida No Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-1

15-1 15-2 15-2 15-2 15-3 15-3 15-3 15-3

Funcionamento do Motor Antes de Dar Partida ao Motor— TransmissãoPOWRQUAD . . . . . . . . . . . . . .

Partida do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificação dos Instrumentos Depois da Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicação de Restrição do Ar . . . . . . . . . . . . . . .

Comprovação do Nı́vel de Combustı́vel . . . . . . .

Indicador de Restrição do Filtro de Óleo da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador de Pressão do Óleo da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador de Temperatura de Óleo da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador de Restrição do Filtro do Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troca de Rotação do Motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Aquecimento e Funcionamento em Lenta do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tornar a Dar Partida no Motor . . . . . . . . . . . . . .

Parada do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Partida com Bateria Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . .

25-1 25-1 25-2 25-2 25-2 25-3

40-1 40-2 40-3 40-4 40-4 40-4 40-5 40-5 40-5 40-6 40-6 40-6 40-7 40-7

Operação do Trator Observar as Velocidades Máximas de Avanço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Redução do Consumo de Combustı́vel . . . . . . . 45-1 Seleção de Marchas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-2

25-4 25-4 25-5 25-5 25-5

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Todas as informações, ilustrações e especificações deste manual são baseadas nas informações mais recentes e disponíveis no momento da publicação deste. Fica reservado o direito de realizar mudanças a qualquer momento sem aviso prévio.

COPYRIGHT  2001 DEERE & COMPANY Moline, Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual

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Conteúdo

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Velocidades de Marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troca de Marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso dos Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bloqueio do Diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso da Tração Dianteira. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Condução do Trator por Vias Públicas . . . . . . . .

Parada do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Página

45-3 45-3 45-4 45-4 45-5 45-6 45-9

Instalação de Contrapesos nas Rodas Traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Engate Dianteiro com Contrapesos . . . . . . . . .

Instalação de Contrapesos Dianteiros . . . . . . .

Lastreamento de Pneus com Água. . . . . . . . . .

Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

60-12 60-13 60-13 60-14 60-14

Bitolas, Rodas e Pneus Ajuste da Bitola Dianteira com Rodas de Aro Reversı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-1 Troca das Bitolas Dianteiras com Aros Reversı́veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-2 Limitação do Ângulo de Direção. . . . . . . . . . . . . 65-3 Aperto das Porcas das Rodas . . . . . . . . . . . . . . 65-3 Comprovação da Convergência . . . . . . . . . . . . . 65-4 Ajuste da Convergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-4 Regulagem dos Paralamas . . . . . . . . . . . . . . . . 65-5 Posição dos Paralamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 Regulagem da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 Posições da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-7 Ajuste das Bitolas das Rodas Traseiras com Pinhão e Cremalheira . . . . . . . . . . . . . . . 65-8 Posições da Bitola Traseira com Pinhão e Cremalheira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Pressões de Inflação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Montagem de Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos Adequar o Implemento à Potência do Trator . . . 50-1 Componentes do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-1 Comandos do Elevador Hidráulico . . . . . . . . . . . 50-2 Funcionamento do Levante Hidráulico . . . . . . . . 50-2 Regulagem da Altura de Elevação . . . . . . . . . . . 50-3 Regulagem da Velocidade de Descida . . . . . . . . 50-4 Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-4 Controle Externo do Levante Hidráulico . . . . . . . 50-4 Regulagem de Sensibilidade . . . . . . . . . . . . . . . 50-5 Posição Flutuante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-6 Acionamento Direto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Engate de Três Pontos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Barras de Levante Telescópicas. . . . . . . . . . . . . 50-7 Acoplamento de Implementos de Arrasto ou Suspensos no Engate de Três Pontos . . . . 50-8 Nivelamento do Implemento . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 Regulagem do Tensor Central . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Posições do Tensor Central . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Tensores Laterais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10 Regulagem da Folga Vertical . . . . . . . . . . . . . . 50-10 Barra Estabilizadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10

Equipamentos Especiais Válvula de Controle Remoto. . . . . . . . . . . . . . . .

Alavancas do Controle Remoto . . . . . . . . . . . . .

Regulagem da Pressão das Válvulas de Controle Remoto Série 301. . . . . . . . . . . . . . .

Engates Rápidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Barra de Tração Oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Barra de Tração . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tomada de Potência Versões e Regimes da TDP . . . . . . . . . . . . . . . . 55-1 Troca do Eixo de Saı́da da TDP Traseira. . . . . . 55-1 Acoplamento de Implementos Conduzidos Pela TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-2 Lastreamento Seleção dos Contrapesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Orientação para Lastreamento do Trator . . . . . . 60-1 Selecionar o Lastreamento Correto . . . . . . . . . . 60-2 Como Obter o Rendimento Ótimo . . . . . . . . . . . 60-2 Determinação de Lastreamento de Acordo com a Potência do Motor . . . . . . . . . . 60-3 Exemplo de Lastreamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-3 Uso de Lastro Lı́quido em Pneus . . . . . . . . . . . . 60-8 Índice de Patinagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-9 Forma de Medir a Patinagem das Rodas Traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-10 Forma de Medir a Patinagem Utilizando um Cronômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-11 Galope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-12

70-1 70-2 70-3 70-4 70-4 70-5

Transporte Transporte do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-1 Forma de Rebocar o Trator . . . . . . . . . . . . . . . . 75-1 Trânsito por Vias Públicas . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-2 Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Armazenamento do Combustı́vel . . . . . . . . . . . . 80-1 Óleo para Motores Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 Óleo Hidráulico e da Transmissão . . . . . . . . . . . 80-2 Óleo para Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Continua na próxima página

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Conteúdo

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Filtros de Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Armazenamento de Lubrificantes . . . . . . . . . . . .

Mistura de Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Refrigerante do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação e Cuidados Periódicos Lubrificação e Cuidados Periódicos . . . . . . . . . .

Separação das Grades de Proteção do Filtro e Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acesso à Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acesso aos Fusı́veis—Tratores sem Cabine . . .

Acesso aos Fusı́veis—Tratores com Cabine . . .

Instruções Importantes Referentes ao Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quadro de Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diariamente ou a Cada 10 Horas . . . . . . . . . . . .

Até as 100 Primeiras Horas de Trabalho . . . . . .

Depois das Primeiras 100 Horas . . . . . . . . . . . .

Cada 50 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cada 250 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cada 500 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cada 750 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cada 1250 Horas ou a Cada 2 Anos . . . . . . . . .

Manutenção Conforme a Necessidade . . . . . . . .

Página

80-3 80-4 80-4 80-5

Manutenção a Cada 750 Horas Substituição dos Filtros do Sistema de Transmissão/Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 Troca de Óleo do Eixo da Tração 4x4 . . . . . . . 110-1 Troca de Óleo nas Reduções Finais do Eixo da Tração Dianteira. . . . . . . . . . . . . . . . 110-2

85-1 Manutenção a Cada 1250 Horas ou 2 Anos Troca do Lı́quido Refrigerante . . . . . . . . . . . . .

Substituição da Válvula Termostática . . . . . . . .

Prova de Temperatura de Abertura da Válvula Termostática. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troca de Óleo Para Transmissão e Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

85-1 85-2 85-2 85-2 85-3 85-4 85-5 85-5 85-6 85-6 85-6 85-7 85-7 85-7 85-8

115-3 115-4

Manutenção Conforme a Necessidade Filtro de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 Limpeza do Filtro Primário . . . . . . . . . . . . . . . . 120-2 Limpeza de Um Filtro Empoeirado . . . . . . . . . . 120-2 Filtro Secundário (De Segurança) . . . . . . . . . . 120-3 Instalação do Elemento Filtrante . . . . . . . . . . . 120-3 Limpeza da Grade do Radiador . . . . . . . . . . . . 120-4 Regulagem do Freio de Estacionamento . . . . . 120-4 Limpeza do Filtro de Ar da Cabine . . . . . . . . . . 120-4 Mau Funcionamento do Sistema de Ar Condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-5 Purga Dos Freios Hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . 120-5 Comprovação do Filtro Final e Pré-Filtro de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-5 Lubrificar os Pontos de Engraxamento . . . . . . . 120-6 Assento do Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-6 Impedir a Explosão de Gases na Bateria . . . . . 120-6 Motor de Partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-7 Substituição da Correia de Transmissão do Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-7 Fusı́veis—Tratores sem Cabine . . . . . . . . . . . . 120-8 Fusı́veis—Tratores com Cabine . . . . . . . . . . . . 120-8 Inspeção do Amortecedor do Virabrequim . . . . 120-8 Caixa de Fusı́veis—Tratores sem Cabine. . . . . 120-9 Caixa de Fusı́veis—Tratores com Cabine. . . . 120-10

Manutenção Diária ou a Cada 10 Horas Comprovação do Nı́vel de Óleo do Motor. . . . . . 90-1 Comprovação das Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Manutenção—Diversos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-2 Manutenção a Cada 50 Horas Lubrificação do Eixo Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . 95-1 Manutenção a Cada 250 Horas Troca de Óleo do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troca do Filtro do Óleo Lubrificante do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troca do Filtro Final de Combustı́vel . . . . . . . .

Comprovação do Nı́vel do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico . . . . . . . . . .

Comprovação do Nı́vel de Óleo da Redução Final da Tração Dianteira. . . . . . . .

Comprovação do Nı́vel de Óleo do Eixo da Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprovação do Funcionamento dos Freios Hidráulicos dos Tratores. . . . . . . . . . .

Lubrificação do Engate de Três Pontos . . . . . .

115-1 115-2

100-1 100-1 100-2 100-2 100-3

Localização de Anomalias Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-2 Instalação Elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-4

100-3 100-4 100-4

Armazenamento Armazenamento Durante um Longo Perı́odo de Tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Funcionamento Após o Armazenamento . . . . . 130-2

Manutenção a Cada 500 Horas Troca do Pré-Filtro de Combustı́vel . . . . . . . . . 105-1 Lubrificação dos Rolamentos da Transmissão Traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 Mangueiras de Aspiração de Ar do Motor . . . . 105-1

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Conteúdo

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Especificações Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TransmissãoPOWRQUAD . . . . . . . . . . . . . . .

Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesos dos Tratores (Kg). . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema Elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

135-1 135-1 135-1 135-2 135-2 135-2 135-3 135-3 135-3 135-4

Números de Série Plaquetas com Números de Série . . . . . . . . . .

Número de Identificação do Produto . . . . . . . .

Número de Série do Motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Número de Série da TransmissãoPOWRQUAD . . . . . . . . . . . . .

Número de Série da Tração Dianteira . . . . . . .

Número de Série / Caixa do DiferencialPOWRQUAD . . . . . . . . . . . . . . .

140-2

Registro de Lubrificação e Manutenção Manutenção a Cada 50 Horas . . . . . . . . . . . . .

Manutenção a Cada 250 Horas . . . . . . . . . . . .

Manutenção a Cada 500 Horas . . . . . . . . . . . .

Manutenção a Cada 750 Horas . . . . . . . . . . . .

Manutenção a Cada 1250 Horas / 2 Anos . . . .

145-1 145-1 145-2 145-2 145-3

140-1 140-1 140-1 140-1 140-2

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Segurança

T81389

Este é o simbolo preventivo de segurança. Ao vê-lo em sua máquina ou nesta publicação, esteja sempre consciente do risco de lesões ou acidentes relacionados com o manejo do equipamento.

–UN–07DEC88

Reconhecer as Informações sobre Segurança

CQ,SGALERTA –54–14JUL98–1/1

Mantenha-o em boas condições de trabalho. Qualquer modificação não autorizada pode resultar em deficiência de funcionamento e/ou segurança, e reduzir sua vida útil.

TS201

Leia atentamente as mensagens de segurança nesta publicação e em seu Trator. Mantenha os decalcos correspondentes em bom estado. Substitua os adesivos deteriorados ou perdidos.Familiarize-se com o funcionamento de seu Trator e seus Comandos.

–UN–23AUG88

Observar as Mensagens de Segurança

CQ,SGMENSEG –54–18SEP98–1/1

Entender as Palavras de Aviso

CQ160170

Avisos de segurança como PERIGO ou ATENÇÃO estão localizados próximos a perigos especı́ficos. Precauções gerais são listadas nos avisos de segurança de CUIDADO. A palavra CUIDADO também chama atenção às mensagens de segurança neste manual.

–54–09SEP98

Uma palavra de aviso — PERIGO, ATENÇÃO OU CUIDADO é usada como sı́mbolo de alerta de segurança.

PERIGO identifica os riscos graves.

CQ,SGADVERT –54–18SEP98–1/1

Evite Ligar Involuntariamente a Máquina Evite possı́veis acidentes ou morte por ligar involuntariamente a máquina.

–UN–11JAN89

Não dê partida curto-circuitando terminais.

TS177

NUNCA dê partida no motor estando no solo. Ligue o motor somente a partir do assento do operador, com a transmissão em neutro ou em park.

CQ,STBYPASS –54–14JUL98–1/1

05-1

091001

PN=5

Segurança

CQ160190

Ao trafegar com o Trator por estradas, tanto de noite como de dia, ligue o pisca-alerta. Certifique-se de que os dispositivos de aviso se encontram em boas condições.

Substitua imediatamente um dispositivo de aviso perdido ou danificado.

–UN–09SEP98

Empregar Luzes de Aviso e Outros Dispositivos de Aviso

A—Sinaleira B—Sı́mbolo para veı́culo lento C—Fita refletiva D—Refletores

CQ,SGDISPOSI –54–18SEP98–1/1

Estar Preparado em Caso de Emergência

TS291

–UN–23AUG88

Esteja preparado em caso de emergência. Ter a mão uma caixa de primeiros socorros e um extintor.

CQ,SGEMERG –54–18SEP98–1/1

Usar Roupa Adequada

O manejo seguro da máquina requer toda a atenção do operador. Não colocar fones para escutar o rádio durante o trabalho com a máquina

TS206

A exposição prolongada ao ruı́do pode afetar o ouvido.

Como medida preventiva, proteger seus ouvidos com protetor auricular.

–UN–23AUG88

Evitar roupa solta e utilizar equipamento de segurança adequados conforme o tipo de trabalho.

CQ,SGROUPA –54–18SEP98–1/1

05-2

091001

PN=6

Segurança

Manuseio Seguro de Lı́quidos e Combustı́veis

–UN–23AUG88

Manuseie o combustı́vel com precaução, já que é altamente inflamável. Não fume ao reabastecer, nem aproxime-se às chamas e chispas.

TS227

Desligue o motor antes de reabastecer. Abasteça em lugar apropriado e limpe o combustı́vel que tenha derramado. Não perfurar nem incinerar recipientes sob pressão.

Não guardar trapos impregnados de óleo. Eles podem inflamar-se espontaneamente.

CQ,SGLIQ –54–18SEP98–1/1

Uso Correto do Cinto de Segurança

TS205

–UN–23AUG88

Coloque o cinto de segurança sempre que trabalhar com um Trator equipado com estrutura protetora contra capotamento ou com cabine.

CQ,SGCINTO –54–18SEP98–1/1

05-3

091001

PN=7

Segurança

Condução Segura do Trator

Só utilizar dispositivos de engate previstos na máquina ao acoplar reboques ou implementos. Assegure de que o implemento ou reboque esteja unido ao Trator de forma firme e inseparável.

Tenha especial atenção ao fazer curvas com implementos suspensos ou reboques.

Reduza a velocidade ao conduzir por terrenos acidentados ou desnivelados ou mesmo fazer curvas acentuadas.

TS216 –UN–07DEC88

Adapte a velocidade às condições do terreno. Tenha cuidado ao fazer a volta em ladeiras ou ao fazer curvas fechadas. Não dar partida com o diferencial engatado.

Nunca debrie ao descer por uma ladeira.

RW13093

Antes de dar partida ao motor tenha cuidado para que ninguém se aproxime do Trator (preste especial atenção às crianças). A visão do operador não deve estar obstaculizada.

–UN–23AUG88

Trabalhe com o Trator somente se todos os dispositivos de proteção estiverem em bom estado e corretamente montados.

Dirija com precaução ao passar por córregos, açudes ou obstáculos, particularmente em ladeiras, já que poderia tombar o Trator.

A tração dianteira faz aumentar consideravelmente a força de tração, permitindo o operador trabalhar em ladeiras mais acentuadas, o que ao mesmo tempo aumenta o perigo de tombamento.Para sair de um córrego ou ascender uma encosta ı́ngreme, o operador deverá conduzir de marcha a ré já que ao contrário, o Trator poderá tombar para trás.

Nunca conduzir pela borda de umcórrego ou um buraco, já que o terreno poderia ceder e fazer cair o Trator.

CQ,SGCOND –54–18SEP98–1/1

05-4

091001

PN=8

Segurança

O uso descuidado ou incorreto pode conduzir a acidentes desnecessários. Esteja atento a riscos inesperados no manejo do Trator. Entender as causas de acidentes e tomar as precauções necessárias para evitá-los. Os acidentes mais comuns se devem a: • Tombamento do Trator.

• Esmagamento durante o acoplamento de implementos.

• Colisões com outros veı́culos.

• Cair sobre o eixo cardã da TDP. • Quedas do Trator.

–UN–23AUG88 TS276

TS213

–UN–23AUG88

Manejo Seguro do Trator

• Antes de descer do Trator ponha a transmissão em posição de estacionamento (Park). Em outra posição da alavanca, não se pode estar seguro que o Trator fique imobilizado, mesmo com o motor parado.

• Antes de por o Trator em marcha, revisar as imediações para assegurar-se de que ninguém está próximo do Trator ou do implemento acoplado.

• Nunca subir no Trator nem abandoná-lo estando a máquina em movimento.

• Antes de abandonar o Trator (sem vigilância), ponha a transmissão em posição de estacionamento, baixe o implemento ao solo, pare o motor e retire a chave do contato.

Para evitar possı́veis acidentes, tomar as precauções seguintes:

CQ,SGMANEJO –54–18SEP98–1/1

05-5

091001

PN=9

Segurança

Não Admitir Passageiros no Trator

Os passageiros correm o risco de se ferirem por objetos estranhos ou de cair do Trator. Além disso, os passageiros impedem a visão do operador, o que resulta em um modo de conduzir inseguro por parte do operador.

TS290

Se admite um passageiro se a máquina está equipada com um assento adicional para passageiros, projetado pela fábrica.

–UN–23AUG88

Só se admite o operador no Trator.

CQ,SGPASSAG –54–18SEP98–1/1

Estacionamento do Trator Parar a máquina, baixar os implementos até o solo antes de abandonar o Trator.

TS230

–UN–24MAY89

Parar o motor, pôr a transmissão em posição de estacionamento, tirar a chave do contato e fechar a cabina (se existente). Calçar as rodas.

CQ,SGESTC –54–18SEP98–1/1

TS198

Enroscar-se em um eixo giratório pode ocasionar graves lesões e inclusive morte. Durante o funcionamento desses eixos ninguém deve permanecer nas proximidades e todos os dispositivos de proteção devem estar instalados corretamente. Use roupas justas. Desligue o motor e espere que todas as peças móveis tenham parado antes de ajustar ou limpar qualquer componente, ou antes de acoplar ou desacoplar qualquer implemento.

–UN–23AUG88

Manter-se Longe de Eixos Giratórios

CQ,SGEIXOS –54–18SEP98–1/1

05-6

091001

PN=10

Segurança

Os veı́culos lentos como Tratores, máquinas autopropelidas e acessórios rebocados podem criar uma situação de perigo ao circular por vias públicas. São difı́ceis de ver, especialmente durante a noite. Lesões ou mesmo a morte podem resultar de uma colisão com outros veı́culos.

CQ160190

Se a legislação permite, utilize as luzes de aviso intermitentes (pisca alerta) ao circular por estradas.

–UN–09SEP98

Utilizar Luzes e Dispositivos de Segurança

Para aumentar a visibilidade, utilize as luzes e dispositivos de aviso da máquina. Para determinados equipamentos, instale luzes de aviso intermitentes adicionais.

Mantenha os equipamentos de segurança em bom estado de conservação.

Substitua sempre as peças gastas ou quebradas.

CQ,SGLUZ –54–18SEP98–1/1

Utilizar Uma Corrente de Segurança

Utilize peças de união adequadas e engate a corrente à barra de tração ou outro ponto de engate especı́fico.

TS217

Assegurar-se de que haja folga suficiente na corrente para permitir curvas com o equipamento.

–UN–23AUG88

Uma corrente de segurança garante que o implemento de arraste não se separe da barra de tração.

CQ,SGCORR –54–18SEP98–1/1

Transporte do Trator

–UN–07DEC88

O melhor método para transportar um Trator avariado é mediante um caminhão de carroceria baixa. Fixar o Trator com correntes à carroceria.

RW13090

Se o Trator for rebocado, nunca fazê-lo a mais de 16 Km/h. Tenha outra pessoa para dirigir e frear o Trator.

CQ,SGTRANSP –54–18SEP98–1/1

05-7

091001

PN=11

Segurança

TS216

• Reduzir a velocidade de transporte ao rebocar carga superior ao peso do Trator.

• Siga as seguintes recomendações a respeito da velocidade e peso: • Ao rebocar uma carga de peso igual ou inferior ao peso do Trator, a velocidade máxima não deve ser superior a 32 Km/h.

• Reduzir a velocidade para 16 Km/h ao rebocar uma carga com peso até o dobro do Trator.

• Não transportar cargas cujo peso seja superior ao dobro do peso do Trator.

• Tenha especial precaução ao rebocar cargas em condições adversas, em curvas ou em ladeiras.

• Jamais freie somente uma roda, quando estiver trafegando ou em velocidade ou rebocando carreta.

–UN–23AUG88

Reboque de Cargas

CQ,SGREBOQ –54–18SEP98–1/1

TS212

Se a estrutura protetora contra capotamento estiver ou for removida por qualquer razão, comprovar que todas as peças sejam instaladas corretamente. Apertar os parafusos com o torque correto. Esta estrutura não deve ser perfurada, serrada ou enfraquecida.

–UN–23AUG88

Estrutura de Proteção Contra Capotamento

CQ,SGEPCC –54–18SEP98–1/1

05-8

091001

PN=12

Segurança

Manutenção Segura Familiarize-se com os procedimentos de manutenção antes de efetuar os trabalhos. O local de trabalho deve estar limpo e seco.

Não efetuar nenhum trabalho de lubrificação, reparação ou ajuste com o motor em funcionamento.

Manter as mãos, pés e roupas sempre longe de componentes móveis.

Posicionar todos os comandos em ponto morto e desligue todas as funções elétricas. Não deve haver pressão no sistema hidráulico. Baixar o implemento ao solo. Desligar o motor e tirar a chave do contato. Deixar que o motor esfrie.

TS218

Todos os componentes devem estar em bom estado e corretamente montados. Trocar qualquer peça gasta ou quebrada. Limpar qualquer acumulação de graxa, óleo ou sujeira.

–UN–23AUG88

Apoiar cuidadosamente todas as partes da máquina levantadas para trabalhos de manutenção.

Desconectar o cabo terra ( - ) da bateria antes de efetuar trabalho de solda no Trator ou ajustar o sistema elétrico.

CQ,SGMANUT –54–18SEP98–1/1

05-9

091001

PN=13

Segurança

Remover a Pintura Antes de Soldar ou Aplicar Calor

Podem ser gerados vapores nocivos ao aquecer a pintura em serviços de solda ou no uso do maçarico.

TS220

Fazer todos os trabalhos ao ar livre ou em lugar bem ventilado. Guardar a tinta e o solvente em lugar apropriado.

–UN–23AUG88

Evitar a inalação de vapores e poeira potencialmente tóxicos.

Remover a tinta antes de aplicar calor: • Utilizar jato de areia ou lixadeira, evitando de inalar o pó.

• Em caso de utilizar solvente, limpar com água e sabão a superfı́cie tratada antes de soldar. Retirar das imediações os recipientes de solventes e restos de materiais inflamáveis. Ventilar o local durante 15 minutos antes de soldar ou aplicar calor.

CQ,SGPINT –54–18SEP98–1/1

TS953

Utilizar chama perto de tubos sob pressão, pode originar uma nuvem de lı́quido inflamável que pode causar queimaduras graves nas pessoas próximas. Evitar esquentar com maçarico ou soldar perto de tubos que contenham lı́quidos sob pressão ou outros materiais inflamáveis. Os tubos podem ser cortados acidentalmente pelo calor desprendido do maçarico.

–UN–15MAY90

Evitar Aplicar Calor Próximo a Linhas de Fluido Pressurizadadas

CQ,SGCALOR –54–18SEP98–1/1

05-10

091001

PN=14

Segurança

X9811

Os fluidos sob pressão que vazam do sistema hidráulico podem ter tanta força que penetram na pele, causando lesões graves. Portanto, é imprescindı́vel aliviar a pressão do sistema antes de afrouxar ou desconectar qualquer tubulação e assegurar-se que todas as conexões e adaptadores estejam bem apertados antes de aplicar pressão ao sistema. Não aproxime o corpo e as mãos de vazamentos a alta pressão. É difı́cil localizar a fuga de óleo hidráulico que sai por um orifı́cio pequeno. Utilize para isso um pedaço de cartão.

–UN–23AUG88

Cuidado Com as Fugas de Alta Pressão

Se, apesar desta precaução, um fluı́do sob alta pressão lhe atravessar a pele, procure um médico imediatamente, pois essas lesões podem causar infecções graves.

CQ,SGFUGAS –54–18SEP98–1/1

Impedir a Explosão de Gases na Bateria

TS204

Nunca verificar a carga da bateria colocando um objeto metálico nos pólos. Utilizar um voltı́metro de alta descarga ou um densı́metro.

–UN–23AUG88

O gás que se desprende da bateria é explosivo. Guarde-a sempre bem longe de lugares onde existe o perigo de faı́scas ou chamas.

CQ,SGBAT –54–18SEP98–1/1

05-11

091001

PN=15

Segurança

Montagem de Pneus A separação violenta entre pneu e aro pode causar lesões muito graves e até mortais.

A montagem de pneus deve ser feita por pessoas experientes que possuam as ferramentas necessárias para isso. É mais seguro confiar esse trabalho a uma borracharia.

Preste atenção à pressão de inflação correta dos pneus.

Nunca exceda ao valor máximo recomendado pelo fabricante.

Inspecione pneus e rodas diariamente. Não trabalhe com pneus inflados insuficientemente, danificados, com rodas deterioradas ou sem todos os parafusos e porcas.

TS211

Ao inflar pneus utilize uma mangueira com extensão que lhe permita colocar-se em um lado e não em frente ou em cima do pneu. Utilize uma gaiola de segurança se houver disponibilidade.

–UN–23AUG88

Nunca esquentar ou efetuar trabalhos de soldagem em uma roda com o pneu montado. O calor pode originar um aumento da pressão de inflação procando a explosão do pneu. As soldagens podem debilitar ou deformar a estrutura da roda.

CQ,SGPNEU –54–18SEP98–1/1

Apoio Seguro da Máquina

TS229

Não use blocos de pedra ou outros materiais que possam ceder sob uma carga contı́nua. Não trabalhe embaixo de uma máquina que esteja apoiada somente por macaco.

Observe sempre as instruções de manuseio dado neste Manual.

–UN–23AUG88

Baixe sempre o implemento ao solo antes de trabalhar com o Trator. Quando for necessário trabalhar sob a máquina ou equipamento elevado, calce-os de maneira segura.

CQ,SGAPOIO –54–18SEP98–1/1

05-12

091001

PN=16

Segurança

Trabalhe em Local Ventilado

TS220

Se você não tiver uma extensão para o cano de escapamento, abra as portas e deixe o ar externo entrar no ambiente.

–UN–23AUG88

Os gases de exaustão do motor podem causar doença ou morte. Se for necessário fazer o motor trabalhar em lugar fechado, remova os gases de exaustão da área com uma extensão do cano de escapamento.

CQ,SGAR –54–14JUL98–1/1

Evite Ligar Involuntariamente a Máquina Evite possı́veis acidentes ou morte por ligar involuntariamente a máquina.

TS177

NUNCA dê partida no motor estando no solo. Ligue o motor somente a partir do assento do operador, com a transmissão em neutro ou em Park.

–UN–11JAN89

Não dê partida curto-circuitando terminais.

CQ,STBYPASS –54–14JUL98–1/1

Manutenção Segura do radiador

TS281

Com o motor desligado, primeiro solte a tampa de expansão até o primeiro estágio para aliviar a pressão antes de removê-la completamente.

–UN–23AUG88

Perigo de queimadura!

CQ,SGRADIAD –54–18SEP98–1/1

Armazenamento Seguro de Acessórios

TS219

Armazene os acessórios de forma segura para evitar que os mesmos caiam. Manter crianças e o pessoal não autorizado longe da área de armazenamento.

–UN–23AUG88

Os acessórios que não estão armazenados corretamente, como por exemplo: rodas duplas, rodas metálicas ou pá carregadoras, podem cair e causar lesões, inclusive a morte.

CQ,CQARMAZENA –54–18SEP98–1/1

05-13

091001

PN=17

Segurança

Aperte os Parafusos

L124516

–UN–03JAN95

Apertar as porcas das rodas depois dos intervalos indicados nos capı́tulos “Amaciamento" e “Rodas, Pneus e Bitolas”.

CQ,SGPARAF –54–18SEP98–1/1

Utilizar recipientes herméticos ao drenar resı́duos lı́quidos. Nunca utilizar vasilhames ou outros recipientes utilizados para comestı́veis e bebidas, evitando assim erros graves.

TS1133

O despejo incorreto de dejetos pode prejudicar o meio ambiente e a ecologia. Dejetos potencialmente contaminantes utilizados em equipamentos John Deere incluem substâncias ou componentes como por exemplo óleo, combustı́vel, fluı́do de freio, filtros e baterias.

–UN–26NOV90

Despejo Correto de Dejetos

Não despejar dejetos no solo, em valetas ou arroios, barragens ou lagos, etc.

O gás utilizado em sistema de ar condicionado que escapam para o ar podem deteriorar a atmosfera do planeta. Pode existir uma reciclagem de refrigerantes usados, com ajuda de centros de serviços especializados.

Informe-se em repartição governamental local do meio ambiente ou sua Concessionária, a forma correta de reciclar estas substâncias usadas, e as possibilidades de realizar estes despejos de dejetos.

CQ,SGDESP –54–18SEP98–1/1

05-14

091001

PN=18

Adesivos de Segurança Adesivos de Segurança

CQ160170

–54–09SEP98

Os adesivos de Segurança estão fixados em diversos lugares importantes do Trator, com o objetivo de alertar sobre possı́veis riscos. Os riscos são identificáveis mediante um sı́mbolo de perigo como este. Uma mensagem informa sobre os métodos que ajudam a evitar lesões.

AG,LT04177,17 –54–11SEP98–1/1

Precaução

CQ160470

–54–09SEP98

Este adesivo se encontra no lado direito da plataforma do operador no paralama direito, leia-o atentamente antes de dar partida ao motor e operar o trator.

AG,LT04177,18 –54–11SEP98–1/1

Advertência

CQ160480

–54–09SEP98

Este adesivo está localizado sobre a blindagem protetora da TDP. Observe as instruções nele contidas antes de acoplar qualquer implemento à TDP.

AG,LT04177,19 –54–11SEP98–1/1

Perigo

CQ160490

Leia-o antes de efetuar algum reparo no motor de partida.

–54–09SEP98

Este decalco está localizado no lado esquerdo do bloco do motor.

AG,LT04177,20 –54–11SEP98–1/1

10-1

091001

PN=19

Adesivos de Segurança

CQ160460

–UN–17SEP98

Levante Hidráulico

Este decalco está localizado no paralama esquerdo do trator, próximo a sinaleira. Este decalco alerta para que as pessoas sejam mantidas a uma distância

segura do levante hidráulico quando este estiver trabalhando.

AG,LT04177,21 –54–11SEP98–1/1

10-2

091001

PN=20

Comandos e Instrumentos

CQ162110

–UN–05DEC98

Comandos do Trator

Ilustrado Trator sem Cabine

CQ162120

–UN–19OCT98

A—Pedal de Embreagem B—Interruptor de Luz Alta e Baixa C—Comutador de Luzes D—Interruptor do Pisca Direcional E—Painel de Instrumentos F—Pedais de Freio G—Interruptor de Partida H—Interruptor do Bloqueio do Diferencial I—Pedal do Acelerador de Pé J—Acelerador de Mão K—Interruptor da Tração Dianteira L—Alavanca de Câmbio de Marchas M—Alavanca de Câmbio de Grupos N—Reversor

AG,LT04177,246 –54–25SEP98–1/1

15-1

091001

PN=21

Comandos e Instrumentos

Comandos da TDP (Tomada de Potência)

CQ162130

–UN–09OCT98

• A—Interruptor da TDP

AG,LT04177,25 –54–12SEP98–1/1

Comandos dos Implementos

–UN–26OCT98

A—Unidade de Controle do Levante Hidráulico B—Alavanca de Controle Remoto C—Interruptor da TDP D—Controle da Sensibilidade

CQ162140

• • • •

AG,LT04177,26 –54–12SEP98–1/1

CQ162150 CQ196290

–UN–06APR00

• A — Indicador de restrição do filtro de óleo hidráulico da transmissão • B — Indicador de restrição do filtro de ar • C — Indicador de pressão do óleo do motor • D — Horı́metro • E — Indicador de acionamento da TDP • F — Indicador do bloqueio do diferencial • G — Indicador de carga da bateria • H — Indicador de temperatura do refrigerante do motor • I — Tacômetro • J — Indicador de combustı́vel • K — Indicador do pisca direcional • L — Indicador de pressão do óleo da transmissão • M — Indicador da temperatura do óleo da transmissão • N — Indicador de restrição do filtro de óleo do Sistema Hidráulico

–UN–21SEP98

Instrumentos

AG,LT04177,27 –54–12SEP98–1/1

15-2

091001

PN=22

Comandos e Instrumentos

Indicador do Nı́vel de Combustı́vel

–UN–21SEP98

O indicador do nı́vel de combustı́vel indica se o o depósito está cheio (cı́rculo cheio) ou vazio (cı́rculo vazio) ou meio tanque (cı́rculo com a metade cheia).

CQ162180

Quando o ponteiro se aproximar do cı́rculo vazio, reabasteça.

AG,LT04177,28 –54–12SEP98–1/1

Termômetro

CQ162190

–UN–21SEP98

Quando o ponteiro atingir a faixa (A) é sinal que há superaquecimento no motor. Se ocorrer isto, reduza a carga de trabalho, isto fará com que a temperatura do refrigerante caia, ficando a nı́veis aceitáveis. Se porventura isto não ocorrer, pare o motor imediatamente e verifique a causa do superaquecimento (baixo nı́vel do refrigerante ou radiador sujo, por exemplo).

Se necessário, chame o Concessionário.

AG,LT04177,29 –54–12SEP98–1/1

Horı́metro

CQ162200

–UN–21SEP98

O Horı́metro registra as horas de funcionamento do motor e serve também de orientação para os serviços e manutenções programados.

AG,LT04177,30 –54–12SEP98–1/1

–UN–09OCT98 CQ162170

CQ162160

A coluna da direção do trator é regulável até 42º. Regule de acordo com sua necessidade, acionando a alavanca (A) para cima ou para baixo ajustando-a na posição desejada.

–UN–30SEP98

Inclinação da Coluna da Direção

AG,LT04177,31 –54–12SEP98–1/1

15-3

091001

PN=23

Comandos e Instrumentos

Comandos de Calefação, Ar Condicionado e Limpador de Pára-Brisa

–UN–23SEP98

A—Interruptor de Ventilador B—Regulador de Calefação C—Regulador do Ar Condicionado D—Interruptor do Limpador de Pára-Brisa

CQ171120

• • • •

AG,LT04177,32 –54–12SEP98–1/1

15-4

091001

PN=24

Equipamento Elétrico Comutador de Luzes O comutador de luzes (C) pode ser colocado nas seguintes posições: –UN–21SEP98

Luzes desligadas.

Luzes de segurança e pisca-alerta.

Faróis principais ligados.

Faróis principais e de trabalho ligados.

CQ162210

1.

2.

3.

4.

Luz alta e baixa se obtém a partir do interruptor (B).

AG,LT04177,33 –54–12SEP98–1/1

Uso dos Faróis

CQ162210

–UN–21SEP98

Os faróis de dupla intensidade, ligam-se ao colocar o comutador de luzes (C) na posição (3).

AG,LT04177,34 –54–12SEP98–1/1

CQ162210

As luzes de trabalho, ligam-se ao colocar o comutador de luzes na posição (4). Assegure-se que as lentes das sinaleiras estejam limpas antes de deslocar-se por uma estrada, de modo que possam ser vistas com facilidade.

–UN–21SEP98

Uso das Luzes de Trabalho e Sinaleiras

AG,LT04177,35 –54–12SEP98–1/1

Ajuste do Farol Traseiro

CQ162220

–UN–21SEP98

1. Ajuste o parafuso de montagem (A).

2. Gire o farol conforme a necessidade.

3. Aperte o parafuso

AG,LT04177,36 –54–12SEP98–1/1

20-1

091001

PN=25

Equipamento Elétrico

Mova a alavanca do pisca direcional (B) para baixo para indicar que se deseja virar a esquerda. Mova a alavanca do pisca direcional (B) para cima para indicar que se deseja virar a direita. Quando a alavanca é movida para baixo as sinaleiras do lado esquerdo piscam, as sinaleiras do lado direito se iluminam. Quando a alavanca é movida para cima acontece o inverso.

–UN–21SEP98

NOTA: Não esqueça de voltar a alavanca para a posição normal depois de ter virado na direção desejada.

CQ162230

Uso do Pisca Direcional

AG,LT04177,37 –54–12SEP98–1/1

20-2

091001

PN=26

Plataforma do Operador e Cabine Estrutura Contra Capotamento (EPCC) CUIDADO: Assegure-se de que todas as peças estejam corretamente instaladas , pois no caso de se retirar ou afrouxar a Estrutura Contra Capotamento (EPCC), torne a apertar os parafusos com o torque adequado antes de voltar a trabalhar com o Trator.

CQ162240

–UN–13OCT98

A proteção oferecida pela Estrutura Contra Capotamento (EPCC) ficará prejudicada se esta vier a sofrer danos estruturais, tais como os causados por um capotamento, ou se a mesma for alterada por uma solda, ou uma batida muito forte. A Estrutura Contra Capotamento (EPCC) deverá ser substituı́da por outra em boas condições sempre que sofrer algum dano.

AG,LT04177,38 –54–12SEP98–1/1

Uso do Cinto de Segurança CUIDADO: Utilize sempre o cinto de segurança.

Este reduzirá a possibilidade de lesões graves em um acidente com capotamento.

Para manter o operador de modo correto, o cinto de segurança deverá estar ajustado contra o abdômen.

CQ162250

–UN–21SEP98

Para ajustá-lo é necessário estender o cinto por completo e logo ajustá-lo tirando sua extremidade pela fivela.

AG,LT04177,39 –54–12SEP98–1/1

25-1

091001

PN=27

Plataforma do Operador e Cabine

Posição do Assento do Operador

CQ162260

–UN–21SEP98

Levante-se do assento e mova a alavanca (A) para frente e deslize o assento para frente ou para trás até a posição desejada.

AG,LT04177,40 –54–12SEP98–1/1

CQ162270

Girar o manı́pulo de ajuste (A) para compensar o peso do operador. As marcas de peso são as posições de ajuste recomendadas que permitem ao sistema de suspensão do assento percorrer todo seu percurso vertical

–UN–21SEP98

Ajuste da Suspensão do Assento

AG,LT04177,41 –54–12SEP98–1/1

CQ171240

Girar o manı́pulo de ajuste (A) para compensar o peso do operador. Verifique a regulagem de acordo com o peso do operador através do mostrador (B).

–UN–21SEP98

Ajuste da Suspensão do Assento—Tratores com Cabine

AG,LT04177,42 –54–12SEP98–1/1

25-2

091001

PN=28

Plataforma do Operador e Cabine

Evitar o Contato com Pesticidas

Se nas instruções para o emprego dos pesticidas exigir o uso de protetores para as vias respiratórias, tenha sempre uma máscara adequada na cabine.

TS220

Ao trabalhar em um ambiente em que estiver exposto a produtos quı́micos nocivos, utilize camisas de mangas compridas, calças compridas e sapatos fechados.

–UN–23AUG88

CUIDADO: A cabine fechada NÃO protege contra a inalação de pesticidas nocivos à saúde humana.

Leve a roupa protetora e outros equipamentos de proteção individual de acordo com as instruções para o uso dos pesticidas antes de abandonar a cabine: Ao sair em um terreno tratado com pesticidas.

Ao trabalhar com componentes contaminados do implemento com o qual se aplicam os produtos quı́micos, como por exemplo, tubos de pulverizadores, bicos, etc.

Ao realizar trabalhos de preparação ou mistura de produtos quı́micos para aplicação na lavoura.

Ao entrar novamente na cabine, retire a roupa protetora e os demais equipamentos de proteção individual e guarde-os em uma caixa fechada ou qualquer outro recipiente hermético, ou dentro da cabine utilizando um recipiente igualmente hermético e resistente, como um saco plástico por exemplo.

Limpe os sapatos a fim de eliminar a terra ou outras substâncias contaminadas antes de entrar na cabine.

AG,LT04177,43 –54–12SEP98–1/1

25-3

091001

PN=29

Plataforma do Operador e Cabine

Limpar o Trator de Pesticidas Contaminadores Limpar o assoalho da cabine com uma escova ou com um aspirador de pó.

CUIDADO: Durante a aplicação de pesticidas, os resı́duos tóxicos podem se acumular na superfı́cie tanto interior quanto superior do trator. Limpe o trator de acordo com as instruções para o uso do pesticida.

Limpe os componentes do revestimento do interior da cabine.

Lave todo o exterior do trator.

Depois da exposição à pesticidas contaminadores, limpe o interior e aparte externa do trator para evitar acumulação de sujidades e outras substâncias prejudiciais a saúde.

AG,LT04177,44 –54–12SEP98–1/1

Abertura de Janelas

LX000377

–UN–05APR00

CQ171130

–UN–23SEP98

As janelas laterais e a janela traseira podem ser abertas para melhor ventilação.

AG,LT04177,45 –54–12SEP98–1/1

25-4

091001

PN=30

Plataforma do Operador e Cabine

Limpador de Pára-Brisas e Sistema de Lavagem

1. Velocidade lenta 2. Velocidade rápida O sistema de lavagem é acionado mediante o interruptor (A) (empurre-o em direção ao teto da cabine).

CQ171140

–UN–23SEP98

O interruptor do limpador do pára-brisas (A) tem duas posições:

CQ171150

–UN–23SEP98

Verifique e reabasteça o depósito de água (B) do limpador de pára-brisas.

AG,LT04177,46 –54–12SEP98–1/1

Ventiladores e Saı́das de Ar

CQ171160

–UN–23SEP98

O ventilador tem quatro velocidades que se conectam com o interruptor (A). Através de saı́das de ar (B) pode-se direcionar o fluxo de ar para a direção desejada.

AG,LT04177,47 –54–12SEP98–1/1

Calefação

–UN–23SEP98

A calefação se ajusta sem escalas através do botão regulador. Para aumentar o calor, gire o botão para direita.

CQ171170

Ponha o ventilador e as saı́das de ar nas posições desejadas.

AG,LT04177,48 –54–12SEP98–1/1

25-5

091001

PN=31

Plataforma do Operador e Cabine

Ar Condicionado

–UN–21SEP98

Regular o ar condicionado através do botão indicado.

Quanto mais se gira o botão à direita mais frio se produzirá. Ponha o ventilador e as saı́das de ar nas posições desejadas.

CQ171180

IMPORTANTE: Conecte o ar condicionado várias vezes durante o ano por pelo menos 2 ou 3 minutos, também nas épocas frias do ano, com o objetivo de lubrificar as peças móveis do sistema como por exemplo o compressor de ar.

AG,LT04177,49 –54–12SEP98–1/1

Luz de Cortesia

CQ171190

–UN–21SEP98

A luz de cortesia (A) é acionada através do interruptor (B)

AG,LT04177,50 –54–12SEP98–1/1

Instalação de Monitores e Instrumentos

NOTA: A separação entre os furos de ancoragem é de 120 mm (4,72 pol); rosca M10.

CQ171230

• Poste dianteiro direito • Postes intermediários • Poste traseiro direito

CQ171220

–UN–23OCT98

Na cabine existem vários lugares em que é possı́vel a montagem de monitores e/ou instrumentos.

–UN–23OCT98

Montagem de Monitores / Instrumentos:

AG,LT04177,51 –54–12SEP98–1/1

25-6

091001

PN=32

Perı́odo de Amaciamento Observar de Perto o Funcionamento do Motor

CQ162280

–UN–21SEP98

IMPORTANTE: O motor está pronto para o funcionamento normal. Tome cuidado adicional durante as primeiras 100 horas, até familiarizar-se plenamente com o ruı́do e a sensação do trator novo. Preste atenção em cada detalhe e esteja sempre alerta.

Aquecer o trator com cuidado. Revisar as luzes indicadoras (A) e medidores (B). Evite o funcionamento desnecessário na lenta do motor. Durante o perı́odo de amaciamento do motor deve-se observar rigorosamente as recomendações a seguir: 1. Manter o nı́vel de óleo entre as marcas de máximo e mı́nimo na vareta de nı́vel e trocar o óleo entre as primeiras 90 e 110 horas de trabalho.

2. Submeter o motor sob carga moderada à pesada e a velocidades variadas.

3. Se o motor foi submetido durante um intervalo de tempo relativamente longo sob cargas leves ou ainda se durante as primeiras 100 horas foi necessário completar o nı́vel de óleo, é necessário um perı́odo maior de amaciamento. Nessas situações, trocar o óleo e filtro do motor nas 100 horas e submetê-lo a um novo perı́odo de amaciamento de outras 100 horas, usando óleo especial para amaciamento ou um óleo "fino" e observar os procedimentos acima.

4. Verifique com maior freqüência o nı́vel de óleo neste perı́odo de amaciamento.

Continua na próxima página

30-1

AG,LT04177,52 –54–12SEP98–1/2

091001

PN=33

Perı́odo de Amaciamento IMPORTANTE: Durante as 100 primeiras horas não repor óleo enquanto o nı́vel não estiver abaixo da marca de mı́nimo na vareta de nı́vel.

Durante o perı́odo de amaciamento de motores novos ou recondicionados use somente óleos especiais para amaciamento ou óleos "finos" tipo SAE 10W - 20.

Não use óleo normais tipo SAE 15W 40. Esses óleos não proporcionam um amaciamento adequado do motor.

Revise freqüentemente os nı́veis de óleo do motor, refrigerante, óleo da transmissão/sistema hidráulico e da tração dianteira (trator 4x4). Fique atento aos vazamentos.

AG,LT04177,52 –54–12SEP98–2/2

Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento Durante as primeiras 10 horas de funcionamento:

Depois das Primeiras 50 Horas de Funcionamento:

— Efetue o serviço diário ou a cada 10 horas.

— Aperte os parafusos das rodas. (Ver a seção de Rodas, Pneus e Bitolas).

(Ver intervalos de serviço na seção de Lubrificação e Manutenção).

IMPORTANTE: Mantenha os parafusos das rodas apertados para evitar danos ao trator. Revise o aperto dos parafusos das rodas durante as primeiras 10 horas de funcionamento, e depois, de forma periódica.

— Aperte os parafusos das rodas. (Ver a seção de Rodas, Pneus e Bitolas).

— Revise a tensão da correia do alternador/ventilador e aperte as abraçadeiras das mangueiras da tomada de ar e do sistema de arrefecimento.

— Realize os serviços das 50 horas.

Depois das primeiras 100 horas de funcionamento: — Troque o elemento do filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

— Troque o filtro e o óleo do motor.

AG,LT04177,53 –54–12SEP98–1/1

30-2

091001

PN=34

Comprovação Antes de Operar o Trator

CQ162290

1. Revise o nı́vel do óleo do motor. Limpe a vareta de medição (A) e recoloque-a por completo. Retire-a novamente e verifique o nı́vel do óleo.

A escala de funcionamento segura é quando o nı́vel de óleo está entre as marcas da vareta. Não funcionar o motor se o nı́vel do óleo estiver abaixo da marca inferior da vareta de medição. Neste caso adicione o óleo indicado através do bocal de preenchimento (B).

(Ver a seção de Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante).

2. Lubrifique os seguintes pontos em intervalos de 10 horas se está trabalhando em condições extremamente molhadas ou com lodo em excesso.

• Pino do Pivô do Eixo Dianteiro • Eixo de Transmissão da Direção • Extremidades da Barra de Acoplamento.

–UN–26OCT98

Serviços Diários Antes de Dar a Partida No Motor

Usar Graxa Universal.

Ver a seção de Combustı́vel e Lubrificantes para as especificações da graxa.

Para mais detalhes, ver a seção de Combustı́vel e Lubrificantes.

AG,LT04177,54 –54–12SEP98–1/1

35-1

091001

PN=35

Funcionamento do Motor Antes de Dar Partida ao Motor— TransmissãoPOWRQUAD CUIDADO: Perigo de asfixia !

Procure sempre um local bem ventilado.

CQ171100

–UN–23SEP98

1. Coloque a alavanca de Câmbio (A) em “P”, a alavanca de grupos (B) em neutro.

2. Coloque a alavanca do levante hidráulico na posição baixar.

3. Conecte a chave de contato e comprovar se as luzes do painel de instrumentos acendem. As luzes devem acender ao conectar a chave. Se alguma das luzes não funciona adequadamente, consulte o Concessionário John Deere.

4. Verifique o indicador de combustı́vel para comprovar se o trator tem combustı́vel suficiente.

POWRQUAD is a trademark of Deere & Company

AG,LT04177,56 –54–12SEP98–1/1

40-1

091001

PN=36

Funcionamento do Motor

1. Empurre o acelerador de mão (A) para frente para tirá-lo da posição lenta (aproximadamente 1/3 da velocidade máxima). O motor não poderá arrancar se o acelerador está completamente atrás.

CQ162310

CUIDADO: Evite acidentes graves, causados pelo movimento inesperado da máquina.

Portanto tenha muito cuidado com curto-circuitos no arranque, pois se o trator estiver com uma marcha engrenada poderá causar grave acidente.

–UN–26OCT98

Partida do Motor

2. Gire a chave de contato completamente no sentido horário (B) para acionar o motor de partida. Solte a chave quando o motor arrancar. Se porventura soltar a chave antes que o motor funcione, espere até o motor de partida e o motor propriamente dito deixem de girar antes de fazer nova tentativa.

CQ162320

IMPORTANTE: Não funcionar o motor frio com muita rotação.

–UN–26OCT98

Sempre dê partida ao motor desde a plataforma de operação, com o câmbio em ponto morto, TDP desconectada e o freio de estacionamento acionado.

IMPORTANTE: Não funcionar o motor de partida por mais de 20 segundos por tentativa. Se o motor não arrancar espere pelo menos 2 minutos para deixar que o motor de partida esfrie, antes de tentar novamente. Se o motor não funcionar ao fim de 4 tentativas, consulte a seção “Localização de Anomalias”.

AG,LT04177,57 –54–12SEP98–1/1

40-2

091001

PN=37

Funcionamento do Motor

Verificação dos Instrumentos Depois da Partida

CQ162330

–UN–13OCT98

IMPORTANTE: Se as luzes indicadoras do sistema de carga (A) ou da pressão do óleo (B) não se apagam, ou se o termômetro (C) indica que o motor está superaquecido, desligue o motor e verifique a causa.

–UN–03NOV98

A luz indicadora do sistema de carga (A) acende se o sistema de voltagem de saı́da do alternador está baixo. A luz deverá acender ao conectar a chave de contato e apagar-se quando o motor começar a funcionar.

CQ160760

Se a luz ficar acesa por mais de 5 segundos durante o funcionamento normal do motor, desligue o motor e busque a causa. Se a causa não é falta de tensão, ou ruptura da correia do ventilador, consulte o Concessionário John Deere.

AG,LT04177,7 –19–06APR00–1/3

–UN–03NOV98

A luz indicadora da pressão do óleo (B) acende se a pressão do óleo do motor está baixa. A luz deverá acender ao conectar a chave de contato e apagar-se quando o motor começar a funcionar.

CQ160770

IMPORTANTE: Nunca funcionar o motor se a pressão do óleo é insuficiente. Se a luz permanece acesa por mais de 5 segundos durante as condições normais de trabalho, desligue o motor e busque a causa.

Se a falta de óleo não é a causa, consulte o Concessionário John Deere.

Continua na próxima página

40-3

AG,LT04177,7 –19–06APR00–2/3

091001

PN=38

Funcionamento do Motor Se o ponteiro do termômetro (C) estiver marcando um aquecimento demasiado, desligue o motor e determine a causa.

CQ160780

–UN–23OCT98

Revise o nı́vel da água no radiador quando o motor esfriar. Também verifique se a colméia do radiador está obstruı́da. Revise a tensão da correia do ventilador. Se todas estas verificações não sanarem o problema, dirija-se ao Concessionário John Deere.

AG,LT04177,7 –19–06APR00–3/3

Indicação de Restrição do Ar

–UN–17SEP98

A luz indicadora (A) acende se o filtro de ar está obstruı́do. Faça a manutenção do filtro de ar o quanto antes possı́vel.

CQ160790

A luz deverá iluminar-se momentaneamente ao girar a chave lentamente até a posição de arranque.

AG,LT04177,60 –54–12SEP98–1/1

Comprovação do Nı́vel de Combustı́vel

CQ160800

IMPORTANTE: Use somente combustı́vel Diesel. Ver a seção de Combustı́vel e Lubrificantes para as especificações do combustı́vel.

–UN–05DEC98

Reabasteça o tanque de combustı́vel sempre antes que o ponteiro do indicador de nı́vel de combustı́vel chegue a marca de vazio (cı́rculo vazio).

AG,LT04177,61 –54–12SEP98–1/1

Indicador de Restrição do Filtro de Óleo da Transmissão

CQ171110

NOTA: Se a lâmpada indicadora persistir acesa mesmo depois do óleo estar aquecido, substitua os filtros de óleo da transmissão e do sistema hidráulico.

–UN–23SEP98

A luz indicadora acende se o filtro de óleo da transmissão está obstruı́do.

AG,LT04177,62 –54–12SEP98–1/1

40-4

091001

PN=39

Funcionamento do Motor

Indicador de Pressão do Óleo da Transmissão

IMPORTANTE: Quando a luz indicadora de pressão do óleo da transmissão acender, pare imediatamente o trator, caso contrário podem ocorrer danos à transmissão.

Procure imediatamente a assistência técnica do seu concessionário.

CQ196320

A luz indicadora de pressão do óleo da transmissão acende quando ocorre uma queda de pressão de óleo na transmissão.

–UN–06APR00

Se equipado

AG,LT04177,4 –19–06APR00–1/1

Indicador de Temperatura de Óleo da Transmissão

A luz indicadora de temperatura do óleo da transmissão acende quando ocorrer um superaquecimento do óleo da transmissão.

CQ196330

Se a luz indicadora acender, pare o trator e verifique a causa.

–UN–06APR00

Se equipado

Se o problema persistir, contate o seu concessionário.

AG,LT04177,5 –19–06APR00–1/1

Indicador de Restrição do Filtro do Sistema Hidráulico Somente para Sistema Hidráulico de 100 lpm.

–UN–06APR00

Esta luz indicadora acende sempre que o filtro do Sistema Hidráulico estiver obstruı́do.

CQ196310

Se a luz indicadora acender, troque o filtro.

AG,LT04177,6 –19–06APR00–1/1

40-5

091001

PN=40

Funcionamento do Motor

CQ162340

Para aumentar a rotação do motor acima da determinada pelo acelerador de mão, pise no acelerador (A). Ao soltar o pedal do acelerador a velocidade do motor voltará à velocidade selecionada pelo acelerador de mão.

–UN–26OCT98

Troca de Rotação do Motor

AG,LT04177,63 –54–12SEP98–1/1

Aquecimento e Funcionamento em Lenta do Motor Não fazer o motor funcionar a toda carga até que tenha sido aquecido adequadamente.

NOTA: Se as funções hidráulicas trabalham lentamente, ver aquecimento do óleo hidráulico na seção Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos.

Permitir que o motor funcione em lenta provoca um consumo desnecessário de combustı́vel e poderá causar uma acumulação de carbono no motor.

Se deixar o trator funcionando durante 3 minutos ou mais, a rotação mı́nima do motor deve ser superior a 1200 rpm.

AG,LT04177,64 –54–12SEP98–1/1

Tornar a Dar Partida no Motor Se porventura o motor for desligado quando trabalhando em alta rotação, torne a dar partida para evitar um aumento anormal da temperatura do motor. Siga trabalhando normalmente ou faça o motor funcionar em lenta por 1 ou 2 minutos antes de desligá-lo.

AG,LT04177,65 –54–12SEP98–1/1

40-6

091001

PN=41

Funcionamento do Motor

Parada do Motor

CQ162350

IMPORTANTE: O óleo do motor se encarrega da refrigeração de certas peças do motor.

A parada brusca de um motor demasiado quente pode causar sérios danos a algumas peças devido ao superaquecimento ou a falta de lubrificação.

–UN–26OCT98

1. Antes de parar o motor, puxe o acelerador de mão (A) para posição de lenta (800 rpm), e aguarde 2 minutos nesta rotação para desligá-lo.

2. Gire a chave de contato para a posição desconectada.

CUIDADO: Retire a chave de contato e guarde-a no bolso para evitar acidentes.

AG,LT04177,66 –54–12SEP98–1/1

Partida com Bateria Auxiliar Pode-se utilizar uma bateria auxiliar como reforço durante a partida do motor. Proceda da seguinte forma: • Coloque a alavanca seletora de marchas em "P" (Park).

• Abra a tampa do compartimento da bateria e conecte em paralelo, a bateria auxiliar de 12 volts.

• Conecte primeiro o cabo positivo e depois o negativo da bateria auxiliar.

• Dê partida ao motor.

• Retire a bateria auxiliar, desconectando primeiro o polo negativo.

CUIDADO: O gás que se desprende da bateria é inflamável. Faça esta operação em lugares ventilados.

Cuide para não inverter a polaridade dos cabos.

O cabo positivo da bateria auxiliar deve conectar com o positivo da bateria do trator, e o negativo, ligar ao chassi.

AG,LT04177,67 –54–12SEP98–1/1

40-7

091001

PN=42

Operação do Trator Observar as Velocidades Máximas de Avanço A velocidade máxima de avanço é de 30 Km/h para um trator sem lastro e sem carga, ou quando se está rebocando cargas de menor peso que o trator.

CUIDADO: Não exceda as velocidades seguras de avanço sob nenhuma circunstância.

Reduzir a velocidade a 16 Km/h quando se está rebocando cargas mais pesadas que o trator. Ter cuidado especial no grupo D.

Reduza a velocidade quando está operando sob clima adverso em descidas ou superfı́cies de difı́cil trafegabilidade.

AG,LT04177,68 –54–14SEP98–1/1

Redução do Consumo de Combustı́vel Serviço Correto

–UN–15AUG94

Substitua os elementos filtrantes de ar e combustı́vel, óleo do motor e óleo da transmissão/sistema hidráulico, nos intervalos de serviço especificados (ver seção lubrificação e cuidados periódicos).

LX007829

Use somente filtros originais John Deere.

Use somente os óleos e lubrificantes recomendados (ver a seção lubrificantes, óleo hidráulico e refrigerante).

AG,LT04177,69 –54–14SEP98–1/3

Manter a pressão dos pneus adequada ao tipo de trabalho

L103645

–UN–15AUG94

Adapte as pressões de inflação segundo o tipo de trabalho e as condições de solo (consulte o Concessionário John Deere).

Continua na próxima página

45-1

AG,LT04177,69 –54–14SEP98–2/3

091001

PN=43

Operação do Trator

Selecione a quantidade de lastro para obter uma porcentagem de patinagem de rodas de 10 a 15% para tratores 4x2 e 8 a 12% para tratores 4x4. Usar só o lastro necessário. Reduza-o para trabalhos leves.

L103646

A—Lastreamento excessivo B—Lastreamento insuficiente C—Lastreamento correto

–UN–14APR00

Seleção do lastreamento correto

AG,LT04177,69 –54–14SEP98–3/3

Seleção de Marchas Pode-se fazer funcionar o trator em qualquer marcha com rotações nominais de 1600 a 2400 rpm. Dentro destes limites o motor pode ser submetido a carga plena. Para trabalhar com cargas leves, use uma marcha superior e uma menor velocidade do motor, isto economizará combustı́vel e reduzirá o desgaste.

IMPORTANTE: Evite trabalhar por um longo perı́odo com velocidades abaixo de 6 Km/h quando o trator estiver operando com lastreamento máximo e potência máxima do motor.

AG,LT04177,71 –54–14SEP98–1/1

45-2

091001

PN=44

Operação do Trator

Velocidades de Marcha Transmissão PowrQuad Velocidades à frente (km/h) na rotação nominal do motor de 2100 rpm. com pneus 24.5x32R1 ou 18.4-38R1.

Grupo A

B

C

D

Marcha 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Km/h 2,7 3,2 3,9 4,6 5,6 6,7 8,1 9,9 8,9 10,8 12,9 15,8 18,5 22,3 26,7 32,7

Ré -Km/h 3,1 3,8 4,5 5,5 6,6 7,9 9,6 11,7 10,6 12,7 15,2 18,6 21,7 26,2 31,3 38,4

AG,LT04177,73 –54–14SEP98–1/1

Troca de Marchas Tanto os grupos como as marchas são selecionados pelas respectivas alavancas.

–UN–23OCT98

A- Grupos B- Marchas

Para trocar de grupo é necessário pisar no pedal da embreagem (A). Para trocar de marcha ou sentido (reversor) não é necessário acionar o pedal de embreagem.

IMPORTANTE: Para evitar desgaste desnecessário, nunca apoiar o pé sobre o pedal de embreagem.

CQ162370

CUIDADO: Se acionar a alavanca do reversor com o motor em funcionamento e um grupo engrenado, o trator começará a se mover.

–UN–21SEP98

CQ162360

C- Reversor

AG,LT04177,75 –54–14SEP98–1/1

45-3

091001

PN=45

Operação do Trator

Uso dos Freios

IMPORTANTE: Para evitar o desgaste desnecessário, nunca conduza o trator com os pés apoiados sobre os pedais de freio.

CQ162410

Use os freios individuais para facilitar as manobras em curvas fechadas. Desconecte a barra de trava (A) dos pedais e pise somente em um pedal. Para parar o trator, pise sempre em ambos pedais de freio.

–UN–21SEP98

CUIDADO: Ao conduzir o trator em estradas, una os pedais de freio.

CQ162420

Tenha muito cuidado ao rebocar cargas em superfı́cies acidentadas, quando se dobra ou se aplica os freios em descidas.

–UN–21SEP98

Reduza a velocidade se a carga rebocada pesa mais que o trator e não tem freios próprios. Não aplicar os freios bruscamente. Veja o manual do operador do equipamento para as recomendações de velocidades de transporte.

AG,LT04177,76 –54–14SEP98–1/1

Bloqueio do Diferencial

IMPORTANTE: Evite fazer curvas fechadas com o bloqueio do diferencial acionado para evitar desgaste prematuro do conjunto.

CQ162430

Para desbloquear o diferencial, pise no pedal do freio.

–UN–21SEP98

Se as rodas traseiras patinam em velocidades diferentes, aplique o bloqueio do diferencial através do botão (A).

IMPORTANTE: Para evitar danos à transmissão , NÃO ACIONAR o bloqueio do diferencial quando uma roda está girando e a outra está completamente parada.

AG,LT04177,77 –54–14SEP98–1/1

45-4

091001

PN=46

Operação do Trator

Uso da Tração Dianteira

–UN–16OCT98

A tração dianteira pode ser ligada e desligada em qualquer marcha de avanço ou retrocesso, sem necessidade de utilizar a embreagem, mesmo o trator operando sob carga.

IMPORTANTE: Para aumentar a vida útil dos pneus, conectar a tração dianteira somente quando necessitar. NÃO ENGRENÁ-LA ao conduzir o trator em estradas.

–UN–21SEP98 CQ162450

Ao operar sobre superfı́cies lodosas ou molhadas ou ainda com cascalho solto, reduza a velocidade e assegure-se de que o trator tenha sido lastreado adequadamente para evitar patinagem e a perda do controle de direção. Para o controle adequado, engrenar a tração dianteira (se equipado).

CQ162440

CUIDADO: A tração dianteira aumenta significativamente a tração. Quando se usa esta opção, necessita-se ter mais cuidado em descidas. Em comparação com uma tração 4 x 2, um trator com tração 4 x 4 mantém sua tração em descidas, o que aumenta a possibilidade de tombamentos.

NÃO INSTALAR correntes nas rodas dianteiras do trator, isto poderá causar sérios danos ao trator.

Para engrenar e desengrenar a tração dianteira pressione a tecla (A).

AG,LT04177,78 –54–14SEP98–1/1

45-5

091001

PN=47

Operação do Trator

Condução do Trator por Vias Públicas

–UN–21SEP98

CUIDADO: Observar as seguintes precauções ao seguir por vias públicas.

–UN–21SEP98

IMPORTANTE: Consulte a seção de Equipamento Elétrico para descrições detalhadas do uso e funções das luzes.

CQ162470

2. Ponha o comutador de luzes (A) nas posições de advertência, e mantenha sempre os faróis ajustados adequadamente.

CQ162450

CUIDADO: NUNCA acender uma luz de trabalho traseira ao conduzir o trator por vias públicas, principalmente à noite. Uma luz branca e brilhante ligada na parte traseira do trator pode confundir condutores de veı́culos que se aproximam por detrás do trator.

–UN–21SEP98

CQ162460

1. Ao conduzir o trator por uma via pública, tenha certeza de que todas as luzes de advertência traseiras (B) funcionam adequadamente. Verifique se as luzes estão visı́veis para os condutores de outros veı́culos.

3. Use o pisca direcional sempre que for dobrar.

Lembre-se de fazer voltar manualmente para a posição central a alavanca (B) depois de completada a dobra.

–UN–21SEP98

4. Una os pedais de freio (C) antes de conduzir o trator por vias públicas. Evite de aplicar os freios bruscamente.

CQ162480

5. Desengate a alavanca (A) da tração dianteira (se o trator a possuir). A condução por pisos duros com atração dianteira conectada causará desgaste excessivo dos pneus dianteiros.

CQ162490

–UN–21SEP98

6. Conduza o trator com uma velocidade reduzida, suficiente para manter o controle seguro do trator.

Reduza a velocidade do trator quando for subir colinas, andar por terrenos irregulares ou ainda em curvas fechadas, especialmente se tiver algum implemento acoplado.

Continua na próxima página

45-6

AG,LT04177,79 –54–14SEP98–1/4 091001

PN=48

Operação do Trator 7. Antes de descer uma colina , mude para uma marcha suficientemente lenta para controlar a velocidade sem que seja necessário fazer uso dos freios. Nunca descer colinas com o trator em neutro.

8. Ao descer colinas com cascalho solto, esteja alerta à patinagem as quais poderiam causar a perda de controle de direção. Para reduzir a a possibilidade de patinagem, diminua a velocidade e assegure-se de que o trator está com o lastreamento adequado.

Continua na próxima página

45-7

AG,LT04177,79 –54–14SEP98–2/4

091001

PN=49

Operação do Trator Transporte de cargas rebocadas

–UN–23AUG88

9. Ao engatar equipamentos na barra de tração, certifique-se de que o pino de união (A) esteja fixo pela trava (B).

–UN–23AUG88

TS217

CUIDADO: Uma corrente de segurança ajudará a controlar o equipamento rebocado. Se o mesmo porventura se separar da barra de tração, usar as peças adaptadoras para fixar a corrente ao suporte da barra de tração do trator ou a outro ponto seguro de fixação. Deixar a folga necessária na corrente somente o suficiente para permitir dobras. Consulte o Concessionário John Deere para utilizar uma corrente com capacidade igual ou superior ao peso bruto da máquina rebocada. NÃO use a corrente de segurança para rebocar.

TS216

IMPORTANTE: A corrente de segurança só pode ser usada para transporte. Não se deve usá-la para rebocar acessórios nem outros equipamentos conectados a barra de tração, pois poderá causar sérios danos ao trator.

CUIDADO: Reduza a velocidade, se a carga rebocada não estiver equipada com freios próprios e for mais pesada que o trator.

Observar as seguintes recomendações de relação peso/velocidade: • Se rebocar cargas com um peso igual ou menor que o peso do trator, não exceder a velocidade máxima de 30 Km/h.

• Reduza a velocidade a 16 Km/h ao rebocar cargas até duas vezes mais pesadas que o trator.

• Não rebocar cargas mais pesadas que o dobro do trator.

• Ter cuidado adicional ao rebocar cargas sob condições adversas, principalmente ao fazer curvas ou em descidas.

10. Ter cuidado ao conduzir o trator a velocidade de transporte. Reduzir a velocidade se a carga rebocada é mais pesada que o trator e se não está equipada com freios próprios.

Continua na próxima página

45-8

AG,LT04177,79 –54–14SEP98–3/4 091001

PN=50

Operação do Trator 11. Os acessórios pesados rebocados ou de montagem traseira, podem mover-se em vaivém durante o transporte. O movimento excessivo em vaivém pode causar a perda do controle da direção. Conduzir lentamente e evitar os movimentos bruscos de direção. Consulte o Manual de Operação do implemento para ver as limitações de velocidade máxima de avanço.

AG,LT04177,79 –54–14SEP98–4/4

Parada do Trator CUIDADO: Sempre aplicar o freio de estacionamento antes de deixar o trator.

Deixar a transmissão engrenada, com o motor desligado, sem aplicar o freio de estacionamento NÃO impede o movimento do trator.

IMPORTANTE: Só acione o freio de estacionamento quando o trator estiver totalmente parado. Isto evitará danos à transmissão.

• • • •

Use os freios para parar o trator.

Coloque a alavanca seletora de grupos em neutro.

Colocar a alavanca seletora de marchas em “P”.

Baixe o implemento (se tiver algum conectado) até o solo, usando alavanca de controle do levante hidráulico.

• Baixe o implemento (se tiver algum conectado) até o solo, usando os comandos da unidade de controle do elevador hidráulico.

• Mova a alavanca do acelerador de mão para trás até a posição lenta. Deixe o motor funcionar em lenta por 1 a 2 minutos.

IMPORTANTE: O óleo do motor se encarrega do arrefecimento de certas peças do motor. A parada brusca de um motor quente poderá causar sérios danos a algumas peças devido ao superaquecimento ou a falta de lubrificação.

• Gire a chave de contato até a posição DESLIGADA. CUIDADO: Retire a chave para evitar que operadores inexperientes façam funcionar a máquina.

AG,LT04177,80 –54–14SEP98–1/1

45-9

091001

PN=51

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos Adequar o Implemento à Potência do Trator IMPORTANTE: É necessário adequar o tamanho do implemento à potência do trator. O excesso de potência poderá causar danos ao implemento, assim como um implemento grande demais poderá causar danos ao trator. Consulte o Manual de Operação do Implemento para determinar as potências mı́nima e máxima requeridas antes de acoplar o implemento.

AG,LT04177,82 –54–14SEP98–1/1

Componentes do Engate

–UN–09OCT98

A — Tensor central B — Barras de tração C — Manivela de ajuste D — Tensores laterais

CQ162500

• • • •

AG,LT04177,83 –54–14SEP98–1/1

50-1

091001

PN=52

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

Comandos do Elevador Hidráulico

–UN–13AUG99

A — Alavanca de profundidade B — Tecla de levantar/baixar C — Limitador de altura D — Velocidade de descida E — Limitador de curso F — Seletor de sensibilidade G — Tecla de levantar/baixar

CQ162520

–UN–09OCT98

CQ162510

• • • • • • •

AG,LT04177,84 –54–14SEP98–1/1

Funcionamento do Levante Hidráulico Na posição zero, os braços de levante ficam totalmente erguidos.

LX007962

–UN–07APR00

Na posição 9 os braços baixam totalmente.

AG,LT04177,85 –54–14SEP98–1/4

LX007965

–UN–07APR00

Em operação, esta alavanca permite regular a profundidade de trabalho de implementos que penetram no solo.

Continua na próxima página

50-2

AG,LT04177,85 –54–14SEP98–2/4 091001

PN=53

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

CQ162530

–UN–21SEP98

Para que o implemento repita a profundidade de trabalho, posicione o limitador (E) para servir de batente para a alavanca (A).

AG,LT04177,85 –54–14SEP98–3/4

LX006730

–UN–07APR00

Para transporte de implementos totalmente suspensos, leve a alavanca até seu limite posterior (posição cadeado).

AG,LT04177,85 –54–14SEP98–4/4

Regulagem da Altura de Elevação

LX006728

A gama de regulagem varia desde a altura mı́nima (girar a esquerda) até a altura máxima (girar a direita).

–UN–07APR00

Com o botão (A) pode-se limitar a altura de elevação.

AG,LT04177,86 –54–14SEP98–1/1

50-3

091001

PN=54

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

Regulagem da Velocidade de Descida A velocidade de descida dos implementos suspensos regula-se por intermédio do botão (A).

Girar a direita, velocidade máxima de descida.

NOTA: Este comando (B) segue os ajustes estabelecidos de velocidade de descida, do limite de altura e da profunndidade.

LX006732

–UN–07APR00

Girar a esquerda, velocidade mı́nima de descida.

AG,LT04177,87 –54–14SEP98–1/1

Levante Hidráulico

LX009159

NOTA: Este comando (B) segue os ajustes estabelecidos de velocidade de descida, do limite de altura e da profundidade.

–UN–02JAN95

Para maior rendimento em operação com implementos engatados nos três pontos, utilize as teclas levantar/baixar (B) para levantar ou baixar implementos.

AG,LT04177,88 –54–14SEP98–1/1

Para subir, mantenha a tecla de cima pressionada. Para baixar, mantenha a tecla de baixo pressionada.

G—Tecla de levantar/baixar

CQ162520

Este elevador permite manejar o elevador hidráulico fora do trator. Para facilitar a operação de acoplamento de implementos, o elevador se desloca a uma velocidade menor que a normal e tem prioridade sobre os outros comandos.

–UN–09OCT98

Controle Externo do Levante Hidráulico

AG,LT04177,89 –54–14SEP98–1/1

50-4

091001

PN=55

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

Regulagem de Sensibilidade

LX000429

–UN–04APR00

LX006750

–UN–07APR00

Na posição 1, o implemento segue trabalhando à profundidade selecionada.

AG,LT04177,90 –54–14SEP98–1/3

Regulagem Mista

LX000431

–UN–04APR00

LX006751

–UN–07APR00

As posições 2 a 4 permitem, conforme as condições do solo, regular sem posições fixas a relação entre a força de tração e a profundidade ou vice-versa.

Continua na próxima página

50-5

AG,LT04177,90 –54–14SEP98–2/3 091001

PN=56

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

LX000430

–UN–04APR00

LX006752

Na posição 5, o elevador sobe automaticamente o implemento ao aumentar a carga sobre o implemento. Ao reduzir a carga ele baixa também automaticamente, de forma que a potência de tração segue sendo sempre a mesma.

–UN–07APR00

Regulagem Automática

AG,LT04177,90 –54–14SEP98–3/3

LX000432

–UN–04APR00

Para selecionar a posição flutuante, gire o seletor de sensibilidade (A) totalmente no sentido anti-horário e desloque o comando de profundidade (B) até seu limite frontal.

LX006735

Na posição flutuante (equipamentos suspensos com roda de apoio), o implemento pode se mover livremente para cima e para baixo, ou seja, segue as ondulações do terreno.

–UN–07APR00

Posição Flutuante

AG,LT04177,91 –54–14SEP98–1/1

50-6

091001

PN=57

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

Acionamento Direto Caso ocorra uma falha no sistema elétrico, pode-se acionar o elevador hidráulico da seguinte forma:

Se necessário, procure o seu Concessionário John Deere.

CQ162560

–UN–21SEP98

Retire a tampa estriada (A). Desde o assento do operador, empurre para baixo cerca de 5 mm o pino.

Pode-se usar para esta operação um punção ou até mesmo uma chave de fenda.

AG,LT04177,92 –54–14SEP98–1/1

Engate de Três Pontos Os tratores podem ser equipados com barras de tração telescópicas.

–UN–09OCT98

A — Tensor central B — Barras de tração C — Manivela de ajuste, tensores laterais D — Tensores laterais

CQ162500

• • • •

AG,LT04177,93 –54–14SEP98–1/1

Barras de Levante Telescópicas

1. Tire o pino (A) para cima.

2. Puxe para trás a barra de tração (B).

Acople o equipamento e retroceda com o trator até que os pinos (A) voltem a se encaixar nos orifı́cios correspondentes das barras de levante.

CQ162570

–UN–09OCT98

As barras de levante telescópicas estão desenhadas para implementos da Categoria II. Facilite o engate de implementos, alongando as barras de levante para trás.

AG,LT04177,94 –54–14SEP98–1/1

50-7

091001

PN=58

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

Caso o trator estiver equipado com barra de tração oscilante, ponha esta na posição mais curta. A barra de tração oscilante pode girar à direita ou esquerda ou ficar bloqueada nesta posição.

CQ162580 –UN–07APR00

IMPORTANTE: Ao acoplar pela primeira vez implementos de arrasto ou suspensos no engate de três pontos, efetue um teste para comprovar que o implemento não tocará na plataforma de operação em qualquer das posições. Em implementos suspensos, preste atenção à altura máxima de elevação. Em implementos de arrasto, tenha especial atenção ao efetuar curvas fechadas.

LX006750

CUIDADO: Não fique entre o trator e o implemento, a menos que esteja o freio de estacionamento engatado.

–UN–09OCT98

Acoplamento de Implementos de Arrasto ou Suspensos no Engate de Três Pontos

Antes de instalar um implemento, regule o seletor de sensibilidade na posição “1”.

AG,LT04177,95 –54–14SEP98–1/1

Nivelamento do Implemento Para o nivelamento transversal do implemento, ajuste um dos tensores laterais. Para mudar a posição longitudinal, atue sobre o tensor central.

AG,LT04177,96 –54–14SEP98–1/1

50-8

091001

PN=59

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

Regulagem do Tensor Central

–UN–26OCT98

Ajuste do tensor central para nivelar o implemento longitudinalmente. Retire o anel trava (A) e levante a trava (B).

Coloque o tensor na posição desejada.

CQ162600

Medir entre os centros dos pinos, a distância (C).

Variação do ajuste normal: Categoria I — 596 a 743 mm Categoria II — 609 a 769 mm

AG,LT04177,97 –54–14SEP98–1/1

Posições do Tensor Central

A posição mais alta reduz a força de elevação e pode ser utilizada com máquinas como plantadeiras de plantio direto, por exemplo.

CQ162610

A posição mais baixa permite a elevação máxima.

Utilizá-la ao trabalhar com arados.

–UN–26OCT98

O tensor central pode ser instalado em duas posições diferentes.

AG,LT04177,98 –54–14SEP98–1/1

50-9

091001

PN=60

Levante Hidráulico e Engate de Três Pontos

Tensores Laterais

CQ162620

• Se o tensor está equipado com asa de ajuste, proceda da mesma forma como para o tensor direito.

• Se o tensor necessita de asa de regulagem, separe-o do braço e enrosque ou desenrosque a forquilha (B).

–UN–16OCT98

Regule os tensores laterais se quiser elevar o implemento mais alto e alargá-lo para aumentar a profundidade de trabalho. Para variar a posição do implemento no sentido lateral, basta ajustar o tensor lateral direito por intermédio da asa de ajuste (A). Depois de terminar o ajuste, torne a bloquear a asa de ajuste (A). Para regular o tensor lateral esquerdo:

A—Asa de ajuste B—Medida — Tensor lateral

Não alargar nem reduzir os tensores laterais além dos limites (B) que são : • Medida mı́nima 705 mm.

• Medida máxima 865 mm.

AG,LT04177,99 –54–14SEP98–1/1

Regulagem da Folga Vertical

CQ162650

–UN–26OCT98

A—Folga vertical B—Posição rı́gida

CQ162660

–UN–26OCT98

Conforme a posição em que se deixar o pino-guia, pode-se dar folga no sentido vertical as barras de levante inferiores ou deixá-las bloqueadas (em posição rı́gida).

AG,LT04177,100 –54–14SEP98–1/1

Barra Estabilizadora

CQ162670

–UN–26OCT98

Por intermédio da barra estabilizadora (A) poderá se estabilizar a folga lateral das barras de tração sem empregar ferramentas.

AG,LT04177,101 –54–14SEP98–1/1

50-10

091001

PN=61

Tomada de Potência Versões e Regimes da TDP IMPORTANTE: O regime de 540 rpm se reserva a apenas implementos que necessitam uma potência inferior a 76 cv.

O trator pode ser equipado com os seguintes tipos de TDP: 540 e 1000 rpm, com a rotação do motor a 2.208 rpm.

AG,LT04177,102 –54–14SEP98–1/1

Troca do Eixo de Saı́da da TDP Traseira O eixo de saı́da da TDP de 540 rpm tem 6 estrias.

Limpar cuidadosamente o eixo de saı́da antes da sua instalação.

Tire o anel de segurança (A), retire o eixo, inverta-o, aplique sobre o mesmo uma camada de graxa e instale-o.

Uma vez instalado, ponha o anel de segurança.

CQ162680

–UN–21SEP98

O eixo de saı́da da TDP de 1000 rpm tem 21 estrias.

LX003571

–UN–05APR00

NOTA: A parte plana do eixo de saı́da facilita a instalação do anel de segurança.

AG,LT04177,103 –54–14SEP98–1/1

55-1

091001

PN=62

Tomada de Potência

CUIDADO: Devido a massa centrı́fuga o implemento segue girando durante algum tempo ainda, mesmo depois de haver acionado o botão de desligamento da TDP. Espere que o implemento pare, depois de desconecte a TDP.

CQ162690

CUIDADO: Pare o motor e desconecte a TDP antes de proceder o acoplamento de implementos movidos pela TDP.

–UN–26OCT98

Acoplamento de Implementos Conduzidos Pela TDP

CUIDADO: Antes de proceder a limpeza, regulagem ou manutenção de implementos, engates ou eixos de transmissão movidos pela TDP, assegure-se de desconectar a alavanca da TDP, pare o motor e retire a chave de contato.

AG,LT04177,104 –54–14SEP98–1/1

55-2

091001

PN=63

Lastreamento Seleção dos Contrapesos CUIDADO: Ao selecionar os contrapesos é importante respeitar as cargas máximas permitidas nos eixos ou não ultrapassar o peso máximo da máquina, incluindo implementos montados.

A segurança e o rendimento do trator dependem do lastreamento correto do eixo dianteiro (contrapesos

dianteiros) e do eixo traseiro (contrapesos e lastreamento com água nos pneus).

IMPORTANTE: Não trabalhe com excesso de lastreamento. Isso consome mais combustı́vel, desgasta mais os pneus, compacta mais o solo, além de causar outros incovenientes.

AG,LT04177,105 –54–14SEP98–1/1

Orientação para Lastreamento do Trator Limitações do Lastreamento IMPORTANTE: Não coloque contrapesos a mais que os limites indicados. Ao ultrapassar o peso permitido, pode-se danificar algo e anular a garantia por uma condição de sobrecarga.

O lastreamento está limitado pela capacidade dos pneus ou do trator. Não exceda a capacidade de carga de cada pneu. Se necessitar uma quantidade maior de peso para tração, use um pneu simples maior ou pneus duplos.

Usar somente o lastreamento necessário. Retirar o lastreamento quando não necessitar mais. Para o lastreamento correto, medir a quantidade de redução de avanço (percentual de patinagem) das rodas motrizes. Em condições de trabalho normais a relação (patinagem) deve ser de 10 a 15% para tratores 4x2 e de 8 a 12% para tratores 4x4.

Colocar mais peso se as rodas motrizes seguem patinando. Se a patinagem é menor que o percentual mı́nimo, retire o excesso de peso.

NOTA: A distribuição ideal de peso total dos tratores 4x4 é 35% na parte dianteira e 65% na parte traseira.

— Lastreamento Correto

AG,LT04177,83 –54–03JUL00–1/1

60-1

091001

PN=64

Lastreamento

Selecionar o Lastreamento Correto Fatores que determinam a quantidade de lastreamento: • Superfı́cie do solo (macio ou firme) • Tipo de Acessório: – Integral (nos três pontos) – Semi-integral (nos braços de levante e controle remoto) – Arrasto (na barra de tração) • Velocidade de avanço (parcial ou plena carga) • Pneus (simples ou duplos)

É mais econômico e eficiente rebocar uma carga leve a maior velocidade que rebocar cargas pesadas a menor velocidade.

Lastreamento Insuficiente

Lastreamento Excessivo

Patinagem excessiva da roda

Carga aumentada

Perda de potência

Perda de potência

Desgaste dos pneus

Esforço dos pneus

Desperdı́cio de combustı́vel

Compactação do solo

Baixa produtividade

Desperdı́cio de combustı́vel

AG,LT04177,84 –54–03JUL00–1/1

Como Obter o Rendimento Ótimo Antes de acrescentar peso ao trator, considere estes importantes fatores para o rendimento ótimo:

— Transporte com Lastreamento CUIDADO: Evite sofrer lesões ao transportar acessórios pesados de montagem traseira.

Conduza lentamente e cuidadosamente em terreno acidentado.

• O peso do trator e a distribuição do peso estático (entre eixos dianteiro e traseiro).

• O tipo de lastreamento (ferro fundido ou lı́quido).

• As pressões de inflação dos pneus.

NOTA: Ver a seção “Bitolas, Rodas e Pneus” para as tabelas de pressão de inflação.

— Distribuição de Peso Recomendada É necessário pesar o trator para determinar com precisão a quantidade e tipo de lastreamento requerido.

O peso deve ser distribuı́do de acordo com os implementos instalados no trator e com as condições de trabalho.

Acrescente peso na extremidade dianteira se for necessário para estabilidade. Os implementos pesados de montagem traseira e a tração pesada tendem a levantar as rodas dianteiras. Acrescentar peso suficiente para manter o controle da direção e impedir o tombamento do trator.

NOTA: Não trabalhe com algum implemento acoplado ao trator se não necessitar, como por exemplo pá carregadeira.

AG,LT04177,106 –54–14SEP98–1/1

60-2

091001

PN=65

Lastreamento

Determinação de Lastreamento de Acordo com a Potência do Motor Usar a potência do motor e a classificação do lastreamento necessário para um trabalho especı́fico (leve, médio ou pesado) para determinar a quantidade de lastreamento necessário. Comece com a quantidade mı́nima para o trabalho. Logo acrescente lastreamento para obter o rendimento desejado.

NOTA: É necessário manter a distribuição correta do peso quando se acrescenta ou retira peso.

Os nı́veis de lastreamento se baseiam nas seguintes velocidades de avanço.

Leve 8,7 Km/h

Médio 7,7 Km/h

Pesado 7,2 Km/h

trabalhar sem lastreamento. Um nı́vel médio é melhor para funcionar a plena carga entre 7,7 e 8,7 Km/h.

O lastreamento pesado deve ser usado somente para uns poucos implementos (tais como subsoladores profundos), que requerem a tração a plena carga a menos de 7, 2 Km/h.

IMPORTANTE: Evite trabalhar por um longo perı́odo com velocidades abaixo de 6 Km/h quando o trator estiver operando com lastreamento máximo e potência máxima do motor.

Se o esforço de tração a plena carga resulta em uma velocidade de 8,7 Km/h ou mais, o trator pode

AG,LT04177,107 –54–14SEP98–1/1

Exemplo de Lastreamento O peso do trator (lastro), a distribuição de peso e a pressão de inflação dos pneus variam de acordo com o implemento, pressões de inflação dos pneus e condições de operação.

Tabela 1 Relação Peso/cv

Siga os seguintes passos para determinar o lastreamento adequado para os tratores John Deere.

Etapa 1 Determine o peso total recomendado e a distribuição de peso para a aplicação.

O peso total necessário recomendado é obtido multiplicando-se a potência do trator pela relação peso por cv apropriada.

Tipo de Lastro

Leve

Médio

Pesado

Kg/cv

50

55

60

Caso utilize diferentes velocidades, pode se fazer necessário utilizar mais ou menos peso. Velocidades mais elevadas não requerem mais peso.

Em muitos casos, 55 Kg/cv do motor é suficiente para que os tratores da Série 7000 tracionarem cargas pesadas.

A relação peso por cv necessária varia de acordo com o solo e as condições de carga e operação.

Continua na próxima página

60-3

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–1/9 091001

PN=66

Lastreamento CQ172390 –54–15MAY00

Potência do trator Da tabela 1

Usando como exemplo um trator 7500, o peso total será: 7.700 Kg é o peso total do trator que é necessário para utilizar 55 Kg/cv no motor.

140 cv x 55 kg/cv 7.700 kg

Agora, determine o quanto deste peso deve ser distribuı́do nos eixos dianteiro e traseiro do trator.

Os fatores de distribuição (%) de peso recomendados são: Distribuição de Pesos (%) Recomendados Na barra de tração

Semi montado ou integral

Montado nos três pontos ou integral

36/65

35/65

40/60

Para determinar como adicionar os pesos necessários nos eixos dianteiro e traseiro, seguir as seguintes etapas:

Peso eixo traseiro (kg)

7.700 x 0,35

7.700 x 0,65

2.695

5.005

CQ172410

Peso eixo dianteiro (kg)

Para um trator 7500 trabalhando com um implemento montado, o fator recomendado é 35% do peso total sobre o eixo dianteiro e 65% sobre o eixo traseiro, ficando a seguinte situação:

–54–15MAY00

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–2/9

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–3/9 CQ172440 –54–15MAY00

Peso dianteiro (kg)

Etapa 2

2.465

Determine o peso atual do trator pesando-o, ou verificando na seção “Especificações”.

Peso traseiro (kg) 3.505

Para o trator 7500 usado como exemplo, equipado com rodado 18.4-26R1 e 24.5-32R1.

Equipado com 8 pesos frontais de 50 Kg. No rodado traseiro, equipado com 2 pesos de 55 Kg, mais 2 pesos de 38,5 Kg. O peso atual do trator é:

Continua na próxima página

60-4

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–4/9 091001

PN=67

Lastreamento CQ172450 –54–15MAY00

Eixo dianteiro (kg)

Etapa 3 Subtraia o peso atual do trator (determinado na etapa 2) da distribuição de pesos recomendada (determinada na etapa 1) para encontrar a adição de lastro necessário.

Eixo traseiro (kg)

2.695 - 2.465

5.005 - 3.505

230

1.500

Pode-se alcançar a quantidade de lastro necessário, adicionando água nos pneus e o restante com pesos sólidos.

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–5/9

Dianteiro (25%) Traseiro (75%) 18.4-26R1 24.5-32R1 Peso por pneu 100 kg 643 kg

Utilizando as tabelas 2 e 3

200 kg

1.286 kg

CQ172490

Para dois pneus multiplicar por 2

–54–11MAY00

Água (%)

Etapa 4

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–6/9 CQ172510 –54–12MAY00

Etapa 5

Lastro calculado Peso dos pneus

A diferença entre o lastro calculado e o peso dos pneus resulta na quantidade de pesos que devem ser adicionados para um lastreamento correto.

Diferença

Continua na próxima página

60-5

230 kg - 200 kg

1.500 kg - 1.286 kg

30 kg

214 kg

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–7/9

091001

PN=68

Lastreamento CQ172540 –54–11MAY00

Etapa 6

Diferença Peso traseiro

214 kg + 32 kg

Valor corrigido

246 kg

Determinação dos pesos adicionais: Os pesos frontais se encontram à frente do eixo dianteiro.

No momento em que se adicionam pesos frontais no trator, ocorre a transferência de peso da parte traseira para a dianteira. Veja tabela 6.

No exemplo não é necessário acrescentar peso dianteiro, o lastro lı́quido é suficiente. A diferença de 30 Kg entre o peso calculado e o lastro utilizado é desprezı́vel.

Mas se for necessário acrescentar mais peso dianteiro, proceda da seguinte maneira: Acréscimo de mais dois pesos frontais (dianteiros) de 50 Kg: Cada peso frontal desconta peso traseiro, sendo assim, estes pesos devem ser adicionados no eixo traseiro. Veja tabela 6 mais adiante nesta Seção.

16,00 x 2 = 32 Kg. Esta quantidade de peso deve ser adicionada ao eixo traseiro, em virtude da transferência de pesos.

Quantidade de pesos traseiros: 246 / 55 = 4,4 Aproximadamente 4 pesos.

Acrescentar 2 pesos de 55 Kg em cada roda traseira.

Continua na próxima página

60-6

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–8/9

091001

PN=69

Dianteiro (kg)

Traseiro (kg)

2.695/2=1.347

5.005/2=2.502

1.347

2.5005

16

16

Pressão de inflação.

Para uma pressão de inflação correta, consulte as tabelas de inflação de pneus.

Divida o peso dos eixos dianteiro e traseiro por 2.

Peso por pneu Pressão em Lbl/pol

CQ172580

Etapa 7

–54–15MAY00

Lastreamento

Então, de posse da carga individual por pneu, consulte as tabelas 4 e 5 para determinar a pressão de inflação correta.

IMPORTANTE: A indicação final correta de lastreamento é a medida de patinagem das rodas no campo.

NOTA: Certifique-se de que a capacidade de carga do pneu não seja excedida quando o lastro for adicionado. Verifique também as tabelas de peso do lastreamento lı́quido.

AG,LT04177.107 –54–25SEP98–9/9

60-7

091001

PN=70

Lastreamento

Uso de Lastro Lı́quido em Pneus É possı́vel utilizar lastro lı́quido até um limite máximo de 75% da capacidade do pneu.

• Nos pneus dianteiros nunca utilizar lastro lı́quido em nı́veis acima de 75% da capacidade dos mesmos, pois neste caso, o espaço necessário para as deformações ficaria excessivamente reduzido, provocando o enrijecimento do pneu e a consequente danificação do mesmo.

• Para lastreamento dos pneus dianteiros e traseiros em 75%, posicionar a válvula do pneu na posição superior (12 horas).

Tabela 2 - Para lastreamento lı́quido de pneus dianteiros Bitola do pneu

75% água (Kg)

50% água (Kg)

25% água (Kg)

7.50 - 18F2

42

28

14

10.00 - 16F2

68

45

23

14.9 - 24R1/R2

178

119

59

14.9 - 26R1

182

121

61

14.9 - 28R1

201

134

67

16.9 - 24R1

231

154

77

18.4-26R1

300

200

100

Tabela 3 - Para Lastreamento lı́quido de pneus traseiros Bitola do Pneu

75% água (Kg)

50% água (Kg)

18.4x34R1

378

252

18.4x38R1

416

277

23.1x30R1

540

360

23.1x30R2

540

360

24.5x32R1

643

429

IMPORTANTE: Os pneus devem ser calibrados sempre a frio.

Rodado duplo — Pneus 16.9-26R1 e 18.4-38R1 • Se Lastro Lı́quido for usado nos Pneus Traseiros, todos os Pneus no eixo devem ser enchidos até ao mesmo nı́vel, que não devam exceder 40% do enchimento. Encha os Pneus Dianteiros com 40 ou 75% do total para o lastro necessário. Encha os Pneus Traseiros com no máximo 40% do total.

Continua na próxima página

60-8

AG,LT04177,109 –54–14SEP98–1/2 091001

PN=71

Lastreamento Tabela 4 - PNEUS DIANTEIROS Pressão de inflação PSI x peso por pneu kg Pneu

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

36

40

44

12.4-36

875

950

1030

1090

1150

1215

1285

1360

1400

1450

1550

—

—

—

14.9-28

1195

1310

1420

1520

1615

1705

1750

1880

1960

—

—

—

—

—

16.9-26

—

—

1665

1786

1895

2004

2109

—

—

—

—

—

—

—

18.4-26

—

—

1990

2136

2272

2400

2527

2650

—

—

—

—

—

—

Tabela 5 - PNEUS TRASEIROS Pressão de inflação PSI x peso por pneu Kg Pneu

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

18.4-38

—

—

2385

2560

2720

2880

3030

3170

3310

3445

3580

20.8-38

2180

2430

2575

2800

3000

3150

3250

3450

3550

3750

3875

23.1-30

2415

2640

2855

3060

3255

3435

3620

—

—

—

—

24.5-32

—

—

3040

3260

3470

—

—

—

—

—

—

PNEUS RADIAIS TRASEIROS Pressão de inflação PSI x peso por pneu Kg Pneu

6

9

12

15

17

20

23

26

29

320/90R50

1030

1250

1450

1650

1850

2060

2240

2360

2500

650/75R32

2060

2500

2900

3350

3750

4125

4500

4875

5000

Tabela 6 — Transferência de peso (Kg) Trator

Eixo dianteiro

Eixo traseiro

7500

66,00

16,00

AG,LT04177,109 –54–14SEP98–2/2

Índice de Patinagem adicionado. Verifique também as tabelas de peso do lastreamento lı́quido.

Para dar performance ótima ao trator, as pressões de inflação deve ser apropriadamente ajustadas para permitir a máxima tração e a mı́nima compactação do solo.

Comprovação do Lastreamento

A pressão sobre o solo (compactação) é igual a 3 ou 4 PSI (lb/pol2) acima da pressão de inflação do pneu (no caso de pneus diagonais).

O fator de determinação final de um correto lastreamento é a patinagem medida no campo. Sob condições normais, o ı́ndice de patinagem deve ser:

IMPORTANTE: Para determinar a pressão de inflação apropriada, consulte a tabela de Pressões dos Pneus.

Trator

Índice de Patinagem (%)

4x2

10 a 15

4x4

8 a 12

NOTA: Certifique-se que a capacidade de carga do pneu não seja excedida quando o lastro for

AG,LT04177,371 –54–11NOV98–1/1

60-9

091001

PN=72

Lastreamento

Forma de Medir a Patinagem das Rodas Traseiras Etapa 1

Balizar o solo onde completou as 10 voltas do pneu.

Fazer uma marca no pneu traseiro.

Etapa 5

Etapa 2

Retroceda o trator e percorra o mesmo trajeto que foi marcado no solo. Porém agora com o implemento erguido. Conte o número de voltas da roda traseira para percorrer a distância entre as balizas.

Balizar o solo junto ao pneu traseiro (com uma estaca).

Etapa 3

A relação entre o número de voltas da roda traseira com carga e sem carga, determinam o ı́ndice de patinagem:

Avançar o trator com o implemento em posição de trabalho, contando 10 voltas na roda traseira.

Etapa 4

AG,LT04177,110 –54–14SEP98–1/2 CQ173960 –54–15MAY00

Patinagem (%) = (Voltas da etapa 3 - Voltas da etapa 5) x 100

A fórmula ao lado dá origem a seguinte tabela:

Voltas da etapa 3 Voltas etapa 3 10 9,5 9,0 8,5 8,0 7,5 7,0

Voltas etapa 5 10,0 5 10 15 20 25 30

Patinagem (%) 0

Etapa 6 Adicione mais peso quando a patinagem for excessiva.

Para ı́ndices abaixo do mı́nimo, deve-se remover pesos.

AG,LT04177,110 –54–14SEP98–2/2

60-10

091001

PN=73

Lastreamento

Forma de Medir a Patinagem Utilizando um Cronômetro

Patinagem % =

30 m –UN–02AUG01

20 m

B

CQ207330

1. Marcar dois pontos (balizar) A e B com uma distância de 30 m aproximadamente entre eles.

2. Comece a trabalhar 20 m antes da baliza A. Dispare o cronômetro ao atingir a baliza A e pare a contagem ao atingir a baliza B. Registre o tempo.

3. Percorrer o mesmo trajeto, porém agora, com o implemento erguido, registando o tempo entre os pontos A e B, usando a mesma marcha e rotação de trabalho.

A

(tempo na etapa 2 - tempo na etapa 3) x 100 ____________________________ Tempo na etapa 2

Eemplo: Trabalhando, tempo = 15 s Implemento sem carga = 13 s.

Patinagem =

(15 - 13) x 100 = ____________ 15

13,3 %

NOTA: Adicione mais peso quando a patinagem for excessiva, sempre observando os valores máximos recomendados. Para ı́ndices abaixo do mı́nimo, deve-se remover pesos.

LT04177,0000085 –54–02AUG01–1/1

60-11

091001

PN=74

Lastreamento

Galope Trator pula durante a operação.

— Aumente as pressões dos pneus dianteiros de duas em duas lb/pol2, até no máximo oito.

O efeito galope ocorre quando o lastro instalado no trator e a velocidade de trabalho proporcionam a alimentação de energia em forma de vibração.

— Tire qualquer lastro lı́quido dos pneus traseiros.

— Adicione lastro sólido nos pneus traseiros.

Para sair desta condição incômoda, o peso dianteiro ou traseiro do trator deve ser alterado. Para tanto, faça o procedimento abaixo, fazendo um teste a cada alteração:

— Adicione lastro lı́quido nos pneus dianteiros.

NOTA: Após cada alteração de lastro, testar o trator novamente. Repetir as operações acima até cessar o problema.

— Calibre os pneus com as pressões mı́nimas indicadas de acordo com a carga.

AG,LT04177,111 –54–15SEP98–1/1

Parafusar o primeiro contrapeso sobre o disco da roda com três parafusos (A).

LX001299

CUIDADO: Sempre que montar ou desmontar contrapesos de acoplamento rápido convém orientar as rodas de maneira que os engates dos contrapesos fiquem voltados para cima, desta forma evita que os contrapesos caiam.

–UN–09AUG94

Instalação de Contrapesos nas Rodas Traseiras

LX001300

–UN–09AUG94

Para montar contrapesos adicionais, gire a roda até que as pestanas de engate (B) fiquem orientadas para cima.

O segundo contrapeso se enganchará por cima e será aparafusado sobre o primeiro contrapeso com o parafuso (C).

AG,LT04177,112 –54–15SEP98–1/1

60-12

091001

PN=75

Lastreamento

Engate Dianteiro com Contrapesos

CQ162700

–UN–21SEP98

O contrapeso de base (A) e os contrapesos adicionais (B) formam um conjunto de fácil acoplamento.

AG,LT04177,113 –54–15SEP98–1/1

Instalação de Contrapesos Dianteiros O trator admite uma base de contrapesos (A) e até 16 contrapesos dianteiros.

Cada contrapeso adicional pesa 50 Kg. Um aumento no peso de 10 Kg lastreia o eixo dianteiro em 12 kg aproximadamente.

LX005769

–UN–18AUG95

IMPORTANTE: Aperte os parafusos de fixação (C) com 60 Kgm (600 Nm ou 440 lb-ft).

AG,LT04177,114 –54–15SEP98–1/1

60-13

091001

PN=76

Lastreamento

Lastreamento de Pneus com Água

Após, troque a válvula pela válvula de ar, e encha com ar o pneu na pressão correta. As capacidades variam de acordo com a dimensão e a marca das rodas. Se for necessário, convém dirigir-se ao ConcessionárioJohn Deere ou o distribuidor de pneus.

LX009450

–UN–03JAN95

Levante a roda com um macaco e gire-a até que a válvula fique na parte de cima do pneu. Substitua a válvula de ar por uma que permita colocar água.

Conforme se vai enchendo o pneu com água, o ar sai pelo tubo de purga. De acordo com as dimensões do pneu, o enchimento realiza-se de 15 a 30 minutos.

Em tempo frio pode ser usada uma substância anticongelante, como cloreto de cálcio, na proporção de 0,4 Kg por litro de água.

AG,LT04177,115 –54–15SEP98–1/1

Se for necessário esvazie totalmente a água do pneu, introduza um tubo de purga até a base do pneu e, para forçar a saı́da da água restante, pressurize o pneu com ar.

LX009451

Levante a roda por meio de um macaco, gire a roda até que a válvula fique voltada para o lado de baixo do pneu.

Tire a válvula e deixe sair a água.

–UN–03JAN95

Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água

AG,LT04177,116 –54–15SEP98–1/1

60-14

091001

PN=77

Bitolas, Rodas e Pneus Ajuste da Bitola Dianteira com Rodas de Aro Reversı́vel Para completa reversão das duas rodas, duas bitolas podem ser obtidas.

Instalando o disco de roda para fora obtém-se uma bitola mais estreita.

Instalando o disco de roda para dentro obtém-se uma bitola mais larga.

Quando modificar para uma outra bitola, proceda como o ilustrado na figura.

L35167

–UN–12MAY89

Os paralamas devem ser instalados em função da medida dos pneus e da bitola. Selecione os pneus e a bitola adequados e determine pela tabela a posição correta (vejar a seguir).

Bitola Standard com:

Pneus

Posição "A"

16.9 x 24

1603 mm

Posição "B" 1968 mm

AG,LT04177,121 –54–15SEP98–1/1

65-1

091001

PN=78

Bitolas, Rodas e Pneus

LX007816

–UN–15AUG94

Troca das Bitolas Dianteiras com Aros Reversı́veis

NOTA: A bitola em trator equipado com pá carregadora frontal não deve ser superior a 1,80 m.

As bitolas dianteiras podem ser modificadas conforme a necessidade, invertendo ou trocando os aros.

IMPORTANTE: As porcas devem ser instaladas na face exterior da roda.

Adicionalmente a roda completa pode ser invertida e instalada no lado oposto do trator. A flecha na lateral do pneu deve assinalar a direção do avanço.

Pneus

A

B

C

D

E

F

1.541

1.616

1.734

1.843

1.961

2.036

14.9x24

-

X

X

X

X

X

X

14.9 x 26

-

X

X

X

X

X

X

Bitolas

Pneus Bitolas 16.9 x 24

G 2.154

A

B

C

D

E

F

G

1.598

1.679

1.779

1.798

1.898

1.979

2.098

-

X

X

X

X

X

X

AG,LT04177,122 –54–15SEP98–1/1

65-2

091001

PN=79

Bitolas, Rodas e Pneus

Limitação do Ângulo de Direção

–UN–11AUG94

Com determinadas bitolas o ângulo de direção do eixo dianteiro deve ser limitado a menos de 50º (ver tabela).

Ajuste a distância (L) a um dos valores dados na tabela.

NOTA: O ângulo de direção deve ser igual em ambos lados.

LX006486

Aperte a contraporca (K) com 20 Kgm (200 Nm; 150 lb-ft).

J—Parafuso de regulagem do ângulo de direção K—Contraporca L—Distância (ângulo) Pneus

A Dim. L(mm)

B Dim. L(mm)

C Dim. L(mm)

D Dim. L(mm)

E Dim. L(mm)

F Dim. L(mm)

G Dim. L(mm)

14.9x26

—

16.9x24

—

—

—

74

61

59

44

—

69

55

45

31

20

As indicações A, B, C, D, E, F e G, são posições dos aros que podem ser visualizadas na figura da página anterior.

AG,LT04177,123 –54–15SEP98–1/1

Uma vez ajustada a bitola, aperte as porcas das rodas (A) com 30 Kgm (300 Nm; 220 ft-lb). No caso das rodas ajustáveis (B), aperte as porcas com 25 Kgm (250 Nm; 185 lb-ft).

CQ162720

IMPORTANTE: Comprove o aperto entre as 4 e 8 primeiras horas de trabalho. E freqüentemente durante as 100 primeiras horas de trabalho.

–UN–21SEP98

Aperto das Porcas das Rodas

AG,LT04177,124 –54–15SEP98–1/1

65-3

091001

PN=80

Bitolas, Rodas e Pneus

Comprovação da Convergência Medir a altura do eixo dianteiro na frente e atrás da roda entre as bordas dos aros.

CQ162730

–UN–21SEP98

1. Medir a distância (A).

2. Girar as rodas dianteiras 1/2 volta.

3. Medir a distância (B) no mesmo ponto em que se mediu a distância (A).

A distância (A) deve ser entre 0 e 3 mm inferior a distância traseira.

AG,LT04177,125 –54–15SEP98–1/1

Ajuste da Convergência

LX000398

–UN–12AUG94

Afrouxe o parafuso de sustentação (A) e enrosque ou desenrosque o tensor (B). Depois de efetuado o ajuste, aperte o parafuso de sustentação (A).

Item

Medida

Especificação

Parafuso de sustentação (A)

Torque

5 Kg.m (50 Nm; 35 lb-ft)

AG,LT04177,126 –54–15SEP98–1/1

65-4

091001

PN=81

Bitolas, Rodas e Pneus

Regulagem dos Paralamas

–UN–21SEP98

Os paralamas devem ser instalados em função da medida dos pneus e da bitola. Selecione os pneus e a bitola adequados e determine na tabela a posição correta (veja a seguir).

Explicação das posições:

CQ162740

Y — Suporte que possibilita montagem do lado esquerdo ou direito, conforme a bitola escolhida.

X — Esta peça possui quatro furos A, B, C e D, por meio dos quais se fixa a peça Y na X, que possibilitam a montagem de todas as bitolas mostradas na tabela a seguir.

–UN–21SEP98

B-3 — Indica que as peças X e Y estão unidas e coincidem os furos B com o 3.

E — Suporte voltado para o lado de dentro do eixo.

CQ162750

F — Suporte voltado para o lado do pneu.

L/3 e T/2 — Indicam a altura dos paralamas. L para furos superiores, conforme desenho acima.

E—Suporte para dentro (lado direito) F—Suporte para fora (lado esquerdo) G—Paralamas Y—Suporte X—Base do suporte

Por exemplo: Trator equipado com pneu 14.9-24 e bitola C. Da tabela a seguir tiramos os seguintes dados: Largura da bitola desejada — 1.524 mm.

B-3 — Indica que o fubo B da peça X coincide com o furo 3 da peça Y. E — Peça Y voltada para o lado de dentro do eixo.

L/3 — Altura do paralama — 400 mm.

Furo L da peça H coincidindo com o furo 3 da peça G.

AG,LT04177,127 –54–15SEP98–1/1

65-5

091001

PN=82

Bitolas, Rodas e Pneus

Posição dos Paralamas Posição das rodas ajustáveis e discos com aros reversı́veis.

Pneus/Espaço interno Paralamas

Bitola Standard

A 1.320

B 1.430

C 1.524

D 1.609

E 1.720

F 1.830

G 1.924

14.9-24 400 mm

Largura Altura

—

A-2E L/3

B-3E L/3

A-2F L/3

D-1F L/3

B-3F L/3

C-3F L/3

16.9-26 440 mm

Largura Altura

—

—

A-3E T/2

A-3E T/2

C-1F T/2

A-3F T/2

B-3F T/2

Para ajustar os paralamas, ver a ilustração da página anterior.

AG,LT04177,128 –54–15SEP98–1/1

Regulagem da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis A bitola traseira é regulável trocando a posição dos discos e dos aros.

O esquema abaixo indica as posições de discos e aros, em função da bitola desejada. Antes de mudar a bitola convém estudar o esquema abaixo.

Se for necessário inverter as rodas para obter a bitola desejada, observe que os pneus devem manter o mesmo sentido de rotação.

Uma vez ajustada a bitola, torne a apertar as porcas (A) com o torque de 20 Kgm (200 Nm; 145 lb-ft) e as porcas (B) com 40 Kgm (400 Nm; 290 lb-ft).

AG,LT04177,129 –54–15SEP98–1/1

65-6

091001

PN=83

Bitolas, Rodas e Pneus

LX007816

–UN–15AUG94

Posições da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis

Ver as bitolas a seguir:

Posição dos Pneus e das Flanges de Rodas

Pneus

A

B

C

D

E

F

G

Standard

1.320

1.413

1.524

1.609

1.720

1.813

1.924

18.4x38

—

—

—

X

X

X

X

18.4x34

—

—

—

X

X

X

X

AG,LT04177,130 –54–15SEP98–1/1

65-7

091001

PN=84

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste das Bitolas das Rodas Traseiras com Pinhão e Cremalheira NOTA: O ajuste das rodas é possı́vel apenas quando não estão acoplados mais do que dois contrapesos em cada roda.

1. Limpe o eixo com uma escova de aço.

2. Erga o trator com um macaco, gire o pneu até que as estrias da cremalheira do eixo fiquem voltadas para cima.

3. Soltar os três parafusos de fixação completamente.

4. Apertar os dois parafusos de extração até que a cabeça dos parafusos fique rente a face do cubo de roda.

L102691

5. Gire o parafuso de ajuste para deslizar a roda para dentro ou para fora, até que a posição desejada é alcançada.

6. Retroceder os dois parafusos de extração até o limite, porém, não use força.

7. Lubrifique as roscas e reaperte os parafusos de fixação alternadamente com 40 Kgm (400 Nm; 300 lb-ft). Reaperte os parafusos várias vezes até que os parafusos fiquem com o torque especificado. Os dois parafusos de extração devem estar livres para girar.

Se este não for o caso, solte os parafusos de extração e reaperte os parafusos de fixação com o torque especificado.

8. Após completar o ajuste da bitola, certifique-se que os pneus e contrapesos não encostem no trator.

–UN–13APR00

NOTA: Se a camisa não se soltar logo, pode-se também soltar os três parafusos especiais no lado de dentro da roda. Se a camisa ainda não soltar, bata na extremidade do eixo com um martelo pesado.

IMPORTANTE: Ande com o trator aproximadamente 50 m, pare o trator e verifique o torque dos parafusos de fixação: 40 Kgm (400 Nm; 300 lb-ft). Verifique o aperto dos parafusos após 3 horas de trabalho e novamente após 10 horas.

Reaperte se necessário.

AG,LT04177,131 –54–15SEP98–1/1

65-8

091001

PN=85

Bitolas, Rodas e Pneus

LX007827

–UN–15AUG94

Posições da Bitola Traseira com Pinhão e Cremalheira

Rodado

Bitola mı́nima (mm)

Bitola máxima (mm)

18.4x38

1.564

2.763

23.1x30

1.543

2.317

24.5x32

1.579

2.727

AG,LT04177,132 –54–15SEP98–1/1

Pressões de Inflação A duração e o bom rendimento dos pneus depende de uma pressão de inflação correta. Uma inflação insuficiente provoca um desgaste acelerado. Um excesso de inflação reduz a tração e aumenta a patinagem das rodas.

Como as pressões corretas no solo dependem das condições de trabalho e da carga, além do modelo do trator, medida e marca do pneu, recomendamos

consultar o Concessionário John Deere ou o distribuidor de pneus. As pressões de inflação indicadas na tabela da Seção 60 devem ser consideradas apenas como “orientativas”.

As pressões indicadas são para trabalho. Se dedica-se cerca de 20% ou mais de tempo ao transporte, aumente as pressões de inflação conforme recomenda o fabricante de pneus.

AG,LT04177,133 –54–15SEP98–1/1

65-9

091001

PN=86

Bitolas, Rodas e Pneus

Ao inflar um pneu, a pressão de inflação nunca deve exceder o valor máximo que recomenda o fabricante.

Uma pressão superior pode romper, com grande violência tanto o pneu quanto o aro. Se, ao alcançar a pressão máxima de inflação, as bordas não se encaixarem perfeitamente contra o aro, desinfle o pneu e corrija a posição em relação ao aro, aplique lubrificante para borracha nas bordas e torne a inflar o pneu.

Z20924

A montagem de pneus deve ser efetuada somente por pessoas que possuam experiência e tenham as ferramentas adequadas para a execução desta tarefa. A montagem indevida pode ocasionar um estouro quando for se proceder a inflação, causando lesões sérias e até mortais. É mais seguro confiar este trabalho ao Concessionário John Deere ou a um borracheiro.

–UN–15AUG94

Montagem de Pneus

AG,LT04177,134 –54–15SEP98–1/1

65-10

091001

PN=87

Equipamentos Especiais Válvula de Controle Remoto Os tratores estão equipados com 2 tipos diferentes de válvula de controle remoto: Série 101 e Série 301.

–UN–09OCT98

As válvulas de controle remoto Série 101 proporcionam as funcões de “elevação” e “descida”, e mais uma posição de “flutuação”.

–UN–23SEP98 CQ170590

Na posição (C) não atua nenhum bloqueio. A alavanca de controle retorna ao “neutro” quando é solta. Ao conectar um implemento com cilindro hidráulico à conexão de pressão (p.e. o cilindro que se estende) deve estar conectado ao engate rápido inferior, na Série 101. Na Série 301, o engate rápido de pressão (p.e. o cilindro que se estende) pode ser conectado no engate rápido superior ou inferior. Esta válvula de controle remoto impede a perda de pressão por fugas quando o motor está parado. Esta caracterı́stica não existe nas válvulas de controle remoto Série 101.

CQ170550

As válvulas de controle remoto Série 301 incluem uma função de detente (A) que mantém a alavanca de controle na posição de “elevação” ou “descida” até que seja movida manualmente. Inclui também uma função de detente (B) que mantém a alavanca de controle na posição de “elevação” ou “descida” até que a pressão do circuito hidráulico alcance um valor previamente determinado (p.e. quando o cilindro hidráulico remoto chega ao fim de curso).

AG,LT04177,135 –54–15SEP98–1/1

70-1

091001

PN=88

Equipamentos Especiais

Alavancas do Controle Remoto A alavanca de controle remoto pode estar em quatro posições diferentes.

–UN–23OCT98

Na posição de “Elevação” o cilindro remoto se estende.

Na posição de “Descida” o cilindro remoto retrai-se. Com a alavanca em “Posição flutuante” (o êmbolo move-se livremente no interior do cilindro remoto) o implemento acoplado pode seguir as ondulações do solo.

NOTA: Se utilizar válvulas externas adicionais, ponha a alavanca de controle em neutro ao desconectar cada função hidráulica.

CQ170570

Na posição de “Ponto morto” mantém-se a posição do cilindro remoto.

A—Descida B—Elevação C—Ponto morto D—Posição flutuante

AG,LT04177,136 –54–15SEP98–1/1

70-2

091001

PN=89

Equipamentos Especiais

CQ170560

1. Desconectar as mangueiras dos engates rápidos.

2. Selecionar a posição de bloqueio (A) e ajustar a válvula de controle de vazão (B) na posição intermediária.

3. Com uma chave de fenda retirar o tampão de proteção.

4. Ligar o motor e girar o parafuso de regulagem todo à direita.

5. Colocar a alavanca de comando na posição de "elevação" ou de "descida" (a alavanca permanece na posição).

6. Girar o parafuso à esquerda até que a alavanca salte para a posição de ponto morto.

7. Desenroscar o parafuso meia volta (girar à esquerda).

–UN–23SEP98

Se uma válvula de controle remoto retorna antes ou demora para retornar, proceder a regulagem como segue:

CQ170580

NOTA: Todas as válvulas de controle remoto estão ajustada de fábrica a 18000 KPa (280 bar; 2610 psi).

–UN–23SEP98

Regulagem da Pressão das Válvulas de Controle Remoto Série 301

NOTA: Uma volta completa corresponde uma mudança de pressão de 4600 KPa (46 bar; 670 psi) aproximadamente.

8. Retirar a chave de fenda e voltar a instalar o tampão de proteção.

AG,LT04177,137 –54–15SEP98–1/1

70-3

091001

PN=90

Equipamentos Especiais

Engates Rápidos CUIDADO: O sistema hidráulico trabalha a uma pressão máxima de 20000 KPa (200 bar; 2900 psi). Para sua segurança e o bom funcionamento do sistema, utilize exclusivamente peças originais John Deere.

Para conectar ou desconectar a mangueira hidráulica de implementos, ponha a alavanca na posição de flutuação, e puxe ou empurre firmemente a mangueira.

Os engates rápidos permitem a desconexão de mangueiras sem perdas de óleo.

NOTA: Esta operação pode ser feita com o motor em funcionamento.

NOTA: Ao empurrar a alavanca de controle para frente a pressão será aplicada na conexão superior.

AG,LT04177,138 –54–15SEP98–1/1

Barra de Tração Oscilante

A barra de tração oscilante é ajustável tanto para frente ou para trás, como lateralmente.

CQ162800

Graças a posição do ponto de engate da barra, a carga repousa sobre o eixo traseiro de tal forma que a perda de aderência das rodas dianteiras é mı́nima.

–UN–21SEP98

A barra de tração oscilante serve para arrastar toda a classe de implementos e cargas, especialmente implementos acoplados à TDP.

NOTA: Os pesos máximos admissı́veis da carga arrastada na barra de tração oscilante estão relacionados no capı́tulo “Especificações”.

AG,LT04177,139 –54–15SEP98–1/1

70-4

091001

PN=91

Equipamentos Especiais

Ajuste da Barra de Tração

Estas medidas determinam a distância entre o extremo do eixo de saı́da da TDP e o ponto de engate da barra de tração oscilante.

1. Desenrosque o tampão roscado (A).

2. Extraia o parafuso (B).

3. Ajuste a barra oscilante (C) até a posição desejada e torne a inserir o parafuso.

4. Aperte o tampão (A) com um aperto de 25 Kgm (250 Nm; 185 lb-ft).

CQ162810

250 mm, 350 mm, 400 mm e 550 mm.

–UN–21SEP98

A barra de tração oscilante pode ajustar-se em quatro diferentes comprimentos.

AG,LT04177,140 –54–15SEP98–1/1

70-5

091001

PN=92

Transporte Transporte do Trator Para transportar um trator que não pode locomover-se por si só, deve-se preferencialmente transportá-lo em um caminhão com carroceria baixa.

AG,LT04177,141 –54–15SEP98–1/1

Forma de Rebocar o Trator

Certifique-se de que o nı́vel de óleo da transmissão está dentro do nı́vel aceitável. Se porventura o trator for rebocado com as rodas dianteiras elevadas, observe os seguintes ı́tens:

LX006352

Coloque as alavancas de câmbio de marchas e grupos em ponto morto.

–UN–27NOV95

CUIDADO: Não rebocar um trator com velocidades superiores a 16 Km/h.

Não elevar as rodas mais de 30 cm.

IMPORTANTE: Para cada 15 cm de elevação das rodas dianteiras, acrescentar 4 litros de óleo para transmissão/sistema hidráulico. Ao finalizar o trabalho, retire o excesso de óleo.

IMPORTANTE: Se o motor está funcionando, desconecte a tração dianteira. Se o motor está parado desconecte o eixo de transmissão articulado, tirando os parafusos (A). Isto evitará o desgaste excessivo dos pneus.

AG,LT04177,142 –54–15SEP98–1/1

75-1

091001

PN=93

Transporte

Trânsito por Vias Públicas

–UN–21SEP98

Antes de utilizar as vias públicas, comprove o bom funcionamento das luzes. Una os pedais do freio com a trava (A).

CQ162410

NOTA: Em rodovias públicas, conduza o trator com as luzes de alerta acesas.

AG,LT04177,143 –54–15SEP98–1/1

75-2

091001

PN=94

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante Combustı́vel enxofre. Pode-se utilizar também Bio Diesel (Éter metálico de colza/planta - RME/PME) quando cumprir a especificação DIN 51606.

CUIDADO: Nunca reabasteça o tanque de combustı́vel com o motor funcionando.

Fumar é extremamente perigoso !

Recomenda-se reabastecer o tanque de combustı́vel ao final de cada jornada de trabalho, para evitar a condensação de água no sistema de combustı́vel.

A qualidade e a pureza do combustı́vel são de importância vital para o rendimento e a duração do motor. Utilizar combustı́vel normal para motor Diesel de acordo com a norma EN590.

IMPORTANTE: O depósito de combustı́vel é ventilado através dos orifı́cios na tampa do tanque. Por isso sempre use peças de reposição originais.

O óleo do motor e o filtro de óleo devem ser trocados com a da metade do intervalo normal quando se utiliza um combustı́vel Diesel contendo mais de 0,5% de

AG,LT04177,144 –54–15SEP98–1/1

Para armazenar o combustı́vel, utilize tambores ou reservatórios que tenham duas torneiras, uma em cada tampa.

Os tambores ou reservatórios devem ficar abrigados do sol, da chuva da poeira, e deitados sobre cavaletes inclinados, com a torneira posicionada a 7,5 cm acima do fundo; assim, a água e as impurezas ficarão depositadas no fundo do tambor ou reservatório.

CQ161570

A pureza e a limpeza do combustı́vel são fatores importantı́ssimos para o bom funcionamento e durabilidade da bomba injetora, dos bicos injetores e dos filtros.

–UN–03NOV98

Armazenamento do Combustı́vel

AG,LT04177,146 –54–15SEP98–1/1

80-1

091001

PN=95

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Óleo para Motores Diesel Utilizar o óleo John Deere SAE 15W-40, encontrado somente na rede de concessionários John Deere.

Este óleo é recomendado para motores Diesel de alto desempenho (Super High Performance Diesel Oil), particularmente os de injeção direta e turboalimentados, sendo também adequado aos motores a gasolina ou a álcool. É indicado para serviços de classificação API CF-4/SF. Capacidade do cárter do motor: — 16 litros

AG,LT04177,147 –54–15SEP98–1/1

Óleo Hidráulico e da Transmissão Utilizar o óleo John Deere Hy-Gard, encontrado somente na rede de concessionários John Deere.

Este óleo proporciona uma excelente performance e maior proteção para sistemas hidráulicos e de transmissão.

Recomendado também para equipamentos com sistemas de reservatórios comuns ou sistemas individuais de transmissão e hidráulicos, incluindo aqueles com freios úmidos e embreagens úmidas.

Capacidade: — 64 litros

AG,LT04177,148 –54–15SEP98–1/1

80-2

091001

PN=96

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Óleo para Tração Dianteira Utilizar o óleo John Deere para transmissões.

O óleo para Transmissões John Deere SAE 90 é um óleo de múltiplas aplicações em engrenagens de veı́culos automotivos. Recomendado para serviços de classificação API GL-5, sendo que atende à especificação MIL-L-2105 D. O óleo de transmissão também supera a MB 235.

Capacidades Redutor Final: — 0,75 litros Eixo Dianteiro (Ponte): — 6,8 litros

AG,LT04177,149 –54–15SEP98–1/1

Graxa Utilizar graxa universal de boa qualidade.

AG,LT04177,150 –54–15SEP98–1/1

Filtros de Óleo A filtragem correta do óleo é de vital importância para os sistemas de lubrificação da máquina.

Trocar os filtros de acordo com a recomendação.

Utilizar unicamente filtros que cumpram as especificações John Deere.

AG,LT04177,151 –54–15SEP98–1/1

80-3

091001

PN=97

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Armazenamento de Lubrificantes O trator somente pode funcionar plenamente se forem utilizados lubrificantes limpos.

Utilize somente recipientes limpos para manipulação de lubrificantes.

AG,LT04177,152 –54–15SEP98–1/1

Mistura de Lubrificantes Evitar a mistura de óleos e de marcas diferentes.

Os fabricantes de lubrificantes acrescentam aditivos aos seus óleos para obter determinadas propriedades ou para cumprir certas especificações. A mistura de óleos diferentes pode reduzir a eficácia dos aditivos e ainda reduzir a qualidade do lubrificante.

AG,LT04177,153 –54–15SEP98–1/1

80-4

091001

PN=98

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Refrigerante do Motor O sistema de arrefecimento do motor sai de fábrica abastecido com refrigerante que protege o motor contra a corrosão e congelamento.

Os Concessionários John Deere disponibilizam os refrigerantes recomendados, tais como: — AJ54800 Lata de 1 litro.

— AJ58414 Balde plástico de 5 litros — AJ58415 Balde plástico de 20 litros A proporção correta para um bom desempenho é de 50% de refrigerante e os outros 50% de água pura.

Não acrescentar ao sistema de arrefecimento nenhum adititvo para sistemas de refrigeração selados.

IMPORTANTE: Manter o sistema cheio com este refrigerante durante todas as épocas do ano, trocando-o somente a cada dois anos.

AG,LT04177,154 –54–15SEP98–1/1

80-5

091001

PN=99

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Os intervalos em que os diversos componentes devem ser comprovados, lubrificados, substituı́dos ou regulados se baseiam nas horas trabalhadas indicadas no horı́metro. O horı́metro funciona quando o motor está em marcha e indica as horas de trabalho acumuladas.

CQ162200

CUIDADO: Não faça qualquer tipo de manutenção reparação ou lubrificação com o motor em funcionamento, a menos que se indique especificamente.

–UN–21SEP98

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Comprovar com frequência o bom funcionamento do horı́metro.

Os intervalos de lubrificação e manutenção assinalados são para condições normais de trabalho. Estes intervalos devem ser reduzidos ao trabalhar sob condições adversas.

IMPORTANTE: Após a manutenção, limpeza ou reparação do trator, torne a instalar todas as proteções e blindagens, antes de trabalhar com o trator.

AG,LT04177,155 –54–15SEP98–1/1

Separação das Grades de Proteção do Filtro e Radiador

CQ162820

–UN–21SEP98

Puxe a alavanca (A) para fora e retire a grade de proteção.

AG,LT04177,156 –54–15SEP98–1/1

85-1

091001

PN=100

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Acesso à Bateria

CQ162830

Levante o tapete e erga a tampinha para a verificação da carga da bateria.

–UN–21SEP98

A bateria está situada sob a plataforma de operação.

AG,LT04177,157 –54–15SEP98–1/1

Acesso aos Fusı́veis—Tratores sem Cabine Os fusı́veis estão colocados na plataforma de operação, do lado esquerdo do assento do operador.

CQ162840

–UN–21SEP98

Retire a tampa para ter acesso aos mesmos.

AG,LT04177,158 –54–15SEP98–1/1

Acesso aos Fusı́veis—Tratores com Cabine Os fusı́veis estão colocados em uma caixa (A) dentro da cabine, do lado esquerdo do assento do operador.

CQ171260

–UN–23SEP98

Retire a tampa para ter acesso aos mesmos.

AG,LT04177,159 –54–15SEP98–1/1

85-2

091001

PN=101

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Instruções Importantes Referentes ao Alternador

Conexões — Cabo vermelho a B+ (A) bateria.

— Cabo preto IC (B) horı́metro e lâmpada indicadora de carga da bateria (painel).

CQ162850

–UN–21SEP98

NOTA: O alternador está equipado com regulador de voltagem incorporado.

Se for necessário que o motor esteja em funcionamento, sem bateria (arrancando com uma bateria auxiliar), não superar o regime de 1000 rpm. Conecte algum sistema elétrico (luzes) enquanto o motor está funcionando.

Quando se retira a bateria é dada partida ao motor com uma bateria auxiliar, isole o cabo da corrente que está solto a fim de evitar danos ao alternador e regulador.

Com o motor em funcionamento, não fazer pontes nem derivações à massa do alternador ou regulador nem sequer por um momento.

Antes de efetuar solda elétrica no trator, desconecte os cabos do alternador.

Conecte o terminal de massa do aparelho de solda diretamente à peça sobre a qual se vai soldar.

Antes de efetuar reparos no sistema elétrico, desconecte o cabo massa da bateria, isto evitará o risco de um curto-circuito.

AG,LT04177,160 –54–15SEP98–1/1

85-3

091001

PN=102

Lubrificação e Cuidados Periódicos

CQ171000

–UN–16OCT98

CQ170990

–UN–05DEC98

Quadro de Manutenção

A—Consultar o Manual de Operação

B—Comprovar, trocar o filtro de ar

O quadro situado no registro de serviço direito inclui um resumo das operações de manutenção mais importantes, assim como dos intervalos de serviço correspondentes.

C—Comprovar D—Trocar

E—Engraxar

Os números nos espaços indicam os intervalos de manutenção, os sı́mbolos representam os seguintes trabalhos:

AG,LT04177,161 –54–15SEP98–1/1

85-4

091001

PN=103

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Diariamente ou a Cada 10 Horas Denominação

Manutenção

Lubrificação

Óleo do motor

Comprovar o nı́vel do óleo

—

Luzes

Comprovar o funcionamento

—

Eixos e rodas dianteiras

Lubrificar (somente quando se trabalha em terrenos molhados).

Graxa universal

Eixo traseiro

Lubrificar (somente quando se trabalha em terrenos molhados).

Graxa universal

Engate 3 pontos

Lubrificar (somente quando se trabalha em terrenos molhados).

Graxa universal

Transmissão/Sistema hidráulico

Comprovar o nı́vel de óleo (só é necessário se o trator acionar equipamentos hidráulicos externos)

—

Alternador

Revisar a tensão da correia

—

Filtros de diesel

Sangrar

—

AG,LT04177,162 –54–15SEP98–1/1

Até as 100 Primeiras Horas de Trabalho Verificar periodicamente e reapertar as abraçadeiras das mangueiras de admissão de ar e também as abraçadeiras das mangueiras hidráulicas, se necessário.

AG,LT04177,163 –54–15SEP98–1/1

85-5

091001

PN=104

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Depois das Primeiras 100 Horas Denominação

Manutenção

Lubrificação

Óleo do motor

Drenar e reabastecer (ver Manut. a cada 250 horas).

Usar óleo John Deere SAE 15W-40

Filtro do óleo do motor

Trocar o filtro. Utilizar um filtro John Deere (ver Manut. a cada 250 horas).

—

Mangueiras de admissão

Comprovar se existem fugas nas conexões (ver Manut. a cada 500 horas).

—

Filtro de óleo transmissão/Hidráulico

Trocar os filtros (ver Manut. a cada 750 horas).

—

Tração dianteira

Drenar e reabastecer com óleo limpo (ver Manut. a cada 1250 horas).

Usar óleo John Deere SAE 90

AG,LT04177,164 –54–15SEP98–1/1

Cada 50 Horas Denominação

Manutenção

Lubrificante

Tração dianteira

Lubrificar a ponte dianteira e o eixo articulado

Graxa universal

AG,LT04177,165 –54–15SEP98–1/1

Cada 250 Horas Denominação

Manutenção

Lubrificação

Motor

Drenar e reabastecer

Usar óleo John Deere SAE 15W-40

Filtro de óleo do motor

Trocar o filtro. Utilizar um filtro John Deere

—

Filtro final de combustı́vel

Trocar o elemento filtrante

—

Transmissão e sistema hidráulico

Comprovar o nı́vel do óleo

Se necessário, completar com óleo John Deere Hy-Gard

Tração dianteira

Comprovar o nı́vel de óle da ponte dianteira e das reduções finais

—

Freios

Comprovar o funcionamento

—

Engate de 3 pontos

Lubrificar

Graxa universal

Circuito de segurança de partida

Comprovar o funcionamento

—

AG,LT04177,166 –54–15SEP98–1/1

85-6

091001

PN=105

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Cada 500 Horas Denominação

Manutenção

Lubrificação

Pré-filtro de combustı́vel

Trocar o elemento filtrante

—

Depósito de combustı́vel

Drenar

—

Rolamentos dos eixos de saı́da do diferencial traseiro

Engraxar

Graxa universal

Mangueiras de admissão

Comprovar a vedação das conexões

—

AG,LT04177,167 –54–15SEP98–1/1

Cada 750 Horas Denominação

Manutenção

Lubrificação

Filtro de óleo Transmissão/Sistema hidráulico

Trocar os filtros

—

Tração dianteira

Trocar o óleo

Usar óleo John Deere SAE 90

Sistema hidráulico

Comprovar (todas as regulagens no seu Concessionário John Deere).

—

Regime do motor

Comprovar (todas as regulagens no seu Concessionário John Deere).

—

Ponto do motor

Faça a regulagem no seu Concessionárlio John Deere

—

AG,LT04177,168 –54–15SEP98–1/1

Cada 1250 Horas ou a Cada 2 Anos Denominação

Manutenção

Lubrificação

Sistema de refrigeração

Drenar, limpar e reabastecer

Ver capı́tulo "Combustı́vel, Lubrificantes, Óleo Hidráulico e Refrigerante"

Válvulas termostáticas

Substituir

Transmissão/Sistema hidráulico

Trocar óleo

John Deere Hy-Gard

Transmissão/Sistema hidráulico

Limpeza da malha de aspiração

—

Termostatos

Substituir os termostatos no seu Concessionário John Deere

—

AG,LT04177,169 –54–15SEP98–1/1

85-7

091001

PN=106

Lubrificação e Cuidados Periódicos

Manutenção Conforme a Necessidade Denominação

Manutenção

Lubrificação

Filtro de ar

Limpar o filtro de ar

Ver capı́tulo "Combustı́vel, Lubrificantes, Óleo Hidráulico e Refrigerante"

Filtro de ar da Cabine

Limpar o filtro de ar da Cabine

—

Radiador

Limpar

John Deere Hy-Gard

Sistema de alimentação

Comprovar o filtro e purgar o sistema

—

Freios

Regular o freio de estacionamento

—

Pneus

Comprovar a pressão de inflação

—

Pontos de engraxamento

Lubrificar se o trator tenha sido lavado com água a alta pressão

Graxa universal

Fusı́veis

Trocar

—

Injetores

Faça a revisão no seu Concessionário John Deere

—

Bateria

Verificar a carga

—

AG,LT04177,170 –54–15SEP98–1/1

85-8

091001

PN=107

Manutenção Diária ou a Cada 10 Horas Comprovação do Nı́vel de Óleo do Motor

CQ162900

Não faça o motor funcionar quando o nı́vel do óleo estiver abaixo da marca inferior da vareta.

–UN–09OCT98

Se o nı́vel do óleo está abaixo da marca inferior da vareta de nı́vel, acrescentar óleo até que o nı́vel alcance a marca superior da vareta.

A—Vareta de nı́vel B—Tampa do bocal de abastecimento

AG,LT04177,171 –54–15SEP98–1/1

Comprovação das Luzes Antes de trafegar por vias públicas, comprovar o bom funcionamento das luzes e demais equipamentos elétricos.

Seja conhecedor das normas vigentes do Código de Trânsito.

AG,LT04177,172 –54–15SEP98–1/1

90-1

091001

PN=108

Manutenção Diária ou a Cada 10 Horas

Manutenção—Diversos Se o trator aciona equipamentos hidráulicos externos, comprovar o nı́vel de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

Se trabalhar em condições extremamente úmidas e lodosas, lubrificar os seguintes pontos: — Eixo dianteiro — Eixo traseiro — Engate de três pontos — Engate hidráulico para reboque. O engate necessita de freqüente lubrificação, se for utilizado extensivamente.

Estes trabalhos estão descritos na Seção “Manutenção a cada 50 / 250 horas”

AG,LT04177,173 –54–15SEP98–1/1

90-2

091001

PN=109

Manutenção a Cada 50 Horas Lubrificação do Eixo Dianteiro

–UN–18AUG95

IMPORTANTE: Realizar esta operação a cada dez horas de trabalho, ao trabalhar em condições de umidade extrema.

Engraxar as graxeiras do eixo dianteiro com graxa universal John Deere.

LX006224

–UN–18AUG95

LX004993

IMPORTANTE: Limpar cuidadosamente todas as graxeiras e substituir as graxeiras danificadas.

AG,LT04177,174 –54–16SEP98–1/1

95-1

091001

PN=110

Manutenção a Cada 250 Horas Troca de Óleo do Motor

NOTA: Efetue a primeira troca de óleo do motor depois de 100 horas de trabalho.

LX006209 –UN–09OCT98

Capacidade de óleo do motor — 16 litros.

CQ162900

1. Retire o tampão (A).

2. Enquanto o óleo é drenado, substitua o filtro.

3. Recoloque o tampão (colocar uma junta nova) e apertar com um torque de 7 Kgm (70 Nm; 52 lb-ft).

4. Acrescentar óleo de viscosidade adequada (ver a seção ”Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerantes”) pelo orifı́cio de enchimento (B). A capacidade aproximada de óleo é de 16 litros.

5. Faça o motor funcionar por alguns instantes e comprove se não há vazamentos na base do filtro ou no tampão de dreno.

6. Pare o motor.

7. Espere 5 minutos e comprove de novo o nı́vel do óleo.

O nı́vel do óleo deve chegar até a marca superior da vareta de nı́vel (A). Acrescente mais óleo se for necessário.

–UN–07AUG95

Drene o óleo do motor, com o motor ainda quente.

IMPORTANTE: Use preferencialmente óleo John Deere SAE 15W-40.

AG,LT04177,176 –54–16SEP98–1/1

Troca do Filtro do Óleo Lubrificante do Motor

Faça funcionar o motor e comprove se o filtro perde óleo.

CQ162910

Aplique um pouco de óleo sobre o retentor (C) do filtro novo. Aperte o filtro novo até que o retentor faça contato com a superfı́cie de fechamento e apertar entre 3/4 e 1-1/4 voltas adicionais. Não apertar em excesso.

–UN–19OCT98

Retire o filtro (A) e limpe a superfı́cie de fechamento (B).

NOTA: Efetue a primeira troca do filtro de óleo do motor depois das primeiras 100 horas de trabalho.

AG,LT04177,177 –54–16SEP98–1/1

100-1

091001

PN=111

Manutenção a Cada 250 Horas

Troca do Filtro Final de Combustı́vel 1. Desengate o anel de segurança (A) e retire o filtro (B), vedando o filtro antigo com a tampa do novo.

2. Retire o separador de água e una-o ao filtro novo.

3. Instale o filtro novo cheio de diesel, alinhando corretamente as marcas do filtro e sua base.

4. Aperte o anel de segurança (A) até que se escute como se encaixa.

5. Para evitar o arranque imprevisto do motor, não deixar o inversor (transmissão PowrQuad) em posição de ponto morto, sem selecionar qualquer posição diferente.

6. Gire a chave de contato até o seu limite direito, a fim de fazer funcionar a bomba de combustı́vel. Fazer funcionar a bomba durante uns 20 segundos.

CQ163020

–UN–16OCT98

A—Anel de sujeição do filtro B—Elemento filtrante

AG,GG05155,499 –54–17AUG99–1/1

O nı́vel do óleo deve estar entre as marcas. Se estiver abaixo, complete o nı́vel acrescentando óleo pelo orifı́cio de preenchimento.

CQ162930

IMPORTANTE: Utilise somente óleo John Deere Hy-Gard.

CQ162920

1. Estacionar o trator de modo que a transmissão esteja nivelada.

2. Aplicar o freio de estacionamento (transmissão em ponto morto).

3. Baixar as barras de tração.

4. Verificar se o nı́vel do óleo está entre as marcas do visor (A).

5. Completar o nı́vel do óleo, se necessário.

–UN–09OCT98

IMPORTANTE: Comprovar o nı́vel de óleo com o motor frio. Preferivelmente, pela manhã, quando o trator esteve parado à noite inteira.

–UN–09OCT98

Comprovação do Nı́vel do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico

AG,LT04177,178 –54–16SEP98–1/1

100-2

091001

PN=112

Manutenção a Cada 250 Horas

CQ162940

1. Gire a roda de tal modo que a marca “ölstand” (nı́vel de óleo) (A) fique em posição horizontal.

2. Desaparafuse o parafuso de nı́vel (B). O nı́vel de óleo deverá chegar até o furo roscado do parafuso.

3. Acrescente óleo se for necessário. Aperte o parafuso de nı́vel com 15 Kgm (15 Nm; 110 lb-ft). Utilizar sempre um óleo para transmissão relacionado no capı́tulo “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerantes”.

–UN–21SEP98

Comprovação do Nı́vel de Óleo da Redução Final da Tração Dianteira

NOTA: Depois das primeiras 100 horas de trabalho deverá ser trocado o óleo do eixo e das reduções finais. Depois deverá ser trocado o óleo a cada 750 horas.

AG,LT04177,179 –54–16SEP98–1/1

LX006245

Retifre o tampão de nı́vel (A). O óleo deve chegar a borda inferior do orifı́cio. Acrescentar óleo para transmissão se for necessário. Aperte o tampão de nı́vel com um torque de 15 Nm(15 Kgm; 110 lb-ft). Utilizar sempre óleo para transmissão relacionado na seção “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante”.

–UN–18AUG95

Comprovação do Nı́vel de Óleo do Eixo da Tração Dianteira

AG,LT04177,180 –54–16SEP98–1/1

100-3

091001

PN=113

Manutenção a Cada 250 Horas

Comprovação do Funcionamento dos Freios Hidráulicos dos Tratores

CQ162950

1. Acionar várias vezes, separadamente, o pedal do freio esquerdo (A) e o pedal do freio direito (B). Ambos pedais devem apresentar uma resistência considerável. Se assim não acontecer, procurar o seu Concessionário John Deere.

2. Assegure-se de que os pedais do freio não baixem na parte final do seu curso em 10 segundos, depois de acionar os freios. Se a fuga exceder esta velocidade de descida ou quando um pedal baixa mais depressa que o outro, consulte o seu Concessionário John Deere.

3. Acionar ambos pedais ao mesmo tempo. Estes devem oferecer uma resistência equivalente nos dois pedais.

Se acontecer uma disparidade de nı́vel superior a 51 mm consultar o seu Concessionário John Deere.

–UN–21SEP98

Com o motor parado, comprovar o funcionamento correto dos freios hidráulicos:

IMPORTANTE: Quando os pedais baixam depois de alcançar o ponto de resistência, estão indicando uma fuga em algum ponto do sistema de freios (Consulte o seu Concessionário John Deere).

Uma sólida resistência e a simetria entre o pedal direito e o esquerdo, são fundamentais para acionar os freios em uma emergência, desde que ambos estejam unidos pela trava (C).

AG,LT04177,181 –54–16SEP98–1/1

Lubrificação do Engate de Três Pontos

CQ162960

NOTA: As graxeiras do segundo cilindro de elevação e do segundo eixo oscilante não aparecem na ilustração.

–UN–19OCT98

Lubrificar as graxeiras com várias aplicações de graxa universal John Deere.

AG,LT04177,182 –54–16SEP98–1/1

100-4

091001

PN=114

Manutenção a Cada 500 Horas

CQ188530

1. Retirar o elemento filtrante (D) e o separador de água (E).

2. Montar o novo elemento filtrante no separador de água.

3. Instalar o conjunto elemento filtrante/separador de água previamente cheio de óleo.

4. Fazer a sangria do sistema.

–UN–17AUG99

Troca do Pré-Filtro de Combustı́vel

AG,LT04177,184 –54–16SEP98–1/1

Lubrifique ambos os rolamentos do eixo traseiro com 6 a 8 aplicações utilizando uma engraxadora carregada com graxa universal John Deere.

CQ162990

IMPORTANTE: Se porventura trabalhar em condições muito lodosas ou barrentas, efetuar este procedimento a cada 10 horas.

–UN–26OCT98

Lubrificação dos Rolamentos da Transmissão Traseira

AG,LT04177,185 –54–16SEP98–1/1

Mangueiras de Aspiração de Ar do Motor Verificar as mangueiras e apertar as abraçadeiras.

As fugas ou avarias nas mangueiras permitem a entrada de sujidades no motor.

AG,LT04177,186 –54–16SEP98–1/1

105-1

091001

PN=115

Manutenção a Cada 750 Horas Substituição dos Filtros do Sistema de Transmissão/Hidráulico

–UN–21SEP98

NOTA: Substituir os filtros da transmissão/sistema hidráulico, depois das primeiras 100 horas de trabalho. Substituindo seguidamente depois de cada 750 horas de trabalho.

CQ163000

1. Desenroscar o filtro.

2. Aplicar graxa sobre os anéis de vedação do novo filtro e montá-lo no seu devido lugar.

Utilizar somente filtros originais John Deere.

CQ163010

–UN–21SEP98

IMPORTANTE: Sempre trocar os dois filtros quando for fazer manutenção. Nunca trocar somente um.

AG,LT04177,187 –54–16SEP98–1/1

Troca de Óleo do Eixo da Tração 4x4

Troque o óleo quando o mesmo ainda estiver quente, imediatamente depois de haver trabalhado com o trator.

LX006243

Utilize sempre um óleo para transmissões relacionado no capı́tulo “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante”.

–UN–07AUG95

Trocar o óleo do eixo da tração dianteira e das reduções finais, após as primeiras 100 horas de trabalho. Daı́ por diante a cada 750 horas de trabalho.

1. Retire o bujão de dreno (A) e drenar o óleo em um recipiente adequado.

2. Recoloque o bujão de dreno e aperte-o com um torque de 15 Kgm (150 Nm; 110 lb-ft).

3. Retire o tampão do bocal de preenchimento (B).

Acrescente a quantidade especificada de óleo limpo.

O nı́vel de óleo deve chegar até o ressalto da boca de enchimento, recoloque o tampão.

Capacidade aproximada — 6,7 litros

AG,LT04177,189 –54–16SEP98–1/1

110-1

091001

PN=116

Manutenção a Cada 750 Horas

CQ163040

1. Gire a roda até que o parafuso de verificação fique na parte inferior (A). Retire o parafuso de verificação e drene o óleo em um recipiente adequado.

2. Gire a roda a 180º e reabasteça com uns 0,75 L aproximadamente de óleo limpo pelo orifı́cio do parafuso de verificação.

3. Comprovar o nı́vel de óleo, rosqueie o parafuso de verificação e aperte-o com um torque de 154 Kgm (150 Nm; 110 lb-ft).

–UN–23SEP98

Troca de Óleo nas Reduções Finais do Eixo da Tração Dianteira

Capacidade aproximada — 0,75 litros cada

AG,LT04177,190 –54–16SEP98–1/1

110-2

091001

PN=117

Manutenção a Cada 1250 Horas ou 2 Anos Troca do Lı́quido Refrigerante

CQ163030

–UN–21SEP98

CUIDADO: Não retirar a tampa do radiador antes que a temperatura da água baixe a um valor inferior ao do ponto de ebulição. Então somente depois disso é que pode-se soltar a tampa. Afrouxe-o até que diminua a pressão e após retire-a.

Abra o tampão de dreno situado embaixo do radiador.

Retire o tampão de dreno (C) no bloco do motor.

Quando o sistema de refrigeração está completamente vazio, feche tampão de dreno do radiador, rosqueie o tampão (C) e reabasteça o sistema com uma solução comercial para limpar circuitos de refrigeração.

Faça o motor funcionar até que alcance a temperatura de regime. Pare o motor e esvazie o sistema.

Repita o procedimento, ou seja, feche o tampão de dreno do radiador e feche o tampão (C) de dreno do motor e abasteça o sistema com água limpa.

IMPORTANTE: Nunca reabasteça o sistema de refrigeração com água ou refrigerante quando o motor está quente. Utilizar água quente ou esperar até que o motor tenha esfriado.

Faça o motor funcionar até que alcance a temperatura de trabalho.

Pare o motor e esvazie o sistema.

Torne a fechar o bujão de dreno do radiador e o tampão de dreno (C) e desta vez reabasteça o sistema com a mistura refrigerante recomendada (ver a seção “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante”).

Capacidade de refrigerante— 23 litros Depois de abastecer o sistema faça o motor funcionar e deixe que a mistura refrigerante passe pelo termômetro aberto a todo sistema.

Continua na próxima página

115-1

AG,LT04177,191 –54–16SEP98–1/2 091001

PN=118

Manutenção a Cada 1250 Horas ou 2 Anos Comprovar o nı́vel da mistura refrigerante que deve situar-se entre as marcas “min.” e “máx.” que tem no depósito de expansão.

Mantenha o radiador sempre bem limpo, já que de sua limpeza, depende sua eficácia. Retire todos os resı́duos de sujidade e óleo. Endireitar as aletas deformadas que tenha o radiador.

AG,LT04177,191 –54–16SEP98–2/2

Substituição da Válvula Termostática Trocar as válvulas termostáticas ao fazer a limpeza do radiador conforme as seguintes recomendações:

CQ206670

–UN–20JUN01

1. Retirar os três parafusos (B). Se necessário, retirar as mangueiras. Afastar a tampa.

2. Retirar as válvulas.

3. Retirar a junta usada e resı́duos das vedaçoes.

4. Instalar válvulas novas.

5. Instalar uma junta nova e a tampa.

6. Apertar os parafusos com 47 N.m (4,7 Kg.m; 35 lb-ft).

A—Tampa da carcaça B—Parafusos de fechamento C—Conexão D—Válvulas termostática E—Carcaça

E

CQ206680 240 x 316

CQ206680

–UN–21JUN01

D

LT04177,0000071 –54–21JUN01–1/1

115-2

091001

PN=119

Manutenção a Cada 1250 Horas ou 2 Anos

Prova de Temperatura de Abertura da Válvula Termostática 1. Retire a válvula.

2. Inspecione visualmente a válvula para comprovar se sofreu corrosão ou danos.

NOTA: Devido as diversas tolerância de diversos fabricantes, as temperaturas de abertura inicial e abertura completa podem variar ligeiramente das especificações.

RG5971

3. Suspender a válvula e o termômetro, dentro de um recipiente contendo água.

4. Agitar a água durante o aquecimento. Observar a ação de abertura da válvula e comparar as temperaturas de acionamento com os dados da tabela seguinte.

–UN–23NOV97

CUIDADO: Não permitir que a válvula termostática fique em contato com a parede do recipiente durante o aquecimento em água.

Pode romper-se se sobreaquecer.

Especificação de teste da válvula termostática Classe

Abertura inicial (margem)

Totalmente aberto (nominal)

82°C

80-84°C

94°C

5. Retirar a válvula do recipiente e observar sua ação de fechamento ao esfriar. A válvula deve fechar completamente ao chegar em temperatura ambiente. A ação de fechamento deve ser lenta e uniforme.

6. Trocar por uma nova a válvula deteriorada.

LT04177,0000070 –54–20JUN01–1/1

115-3

091001

PN=120

Manutenção a Cada 1250 Horas ou 2 Anos

CQ171270 –UN–23SEP98 CQ163060

1. Faça o motor funcionar e acione alguns comandos hidráulicos para aquecer o óleo.

2. Estacione o trator sobre terreno nivelado. Pare o motor e retire a chave de contato.

3. Aplique o freio de estacionamento.

4. Baixe as barras de tração.

5. Desenrosque o tampão de dreno (A).

6. Troque os filtros de óleo da transmissão e filtro hidráulico (B).

7. Retire o tubo de aspiração (C) e lave bem a malha da extremidade do tubo.

8. Antes de colocar óleo novo, recoloque a malha de aspiração e aperte os tampões de dreno com um torque de 5 Kgm (50 Nm; 35 lb-ft).

9. Acrescente óleo Hy-Gard pela boca de preenchimento da caixa de câmbio.

10. Faça funcionar o motor durante uns poucos minutos e acione os comandos hidráulicos.

11. Pare o motor e espere 5 minutos.

12. Baixe os braços de levante.

13. Comprove o nı́vel de óleo. O nı́vel deve estar na marca superior do visor de nı́vel. Se for necessário acrescente óleo até chegar a esta marca.

–UN–26OCT98

Troca de Óleo Para Transmissão e Sistema Hidráulico

Capacidades—64 litros

AG,LT04177,192 –54–16SEP98–1/1

115-4

091001

PN=121

Manutenção Conforme a Necessidade Filtro de Ar

Retire a a tela de proteção do filtro e radiador e retire a tampa do filtro e o filtro primário (A).

CQ163070

O intervalo de manutenção pode ser modificado conforme a necessidade. Desde que a manutenção do filtro seja correta, o rendimento do motor não será afetado.

–UN–22MAR01

Se durante o trabalho, a luz de obstrução do filtro de ar acender, retire o filtro e limpe-o.

Sem retirar o elemento de segurança, faça a limpeza no interior da carcaça, primeiro com um pano seco e depois com um pano umidecido em água, limpar inclusive a tampa e a guarnição da carcaça.

CQ206240

–UN–18JUN01

CQ206230

A—Filtro primário B—Elemento de segurança

–UN–18JUN01

IMPORTANTE: Não fazer funcionar jamais o motor sem o filtro de ar instalado.

AG,LT04177,193 –54–16SEP98–1/2

CQ206210

–UN–06JUN01

Recolocar a tampa na carcaça fixando-a com a porca borboleta, para evitar a contaminação enquanto fizer a limpeza do elemento externo (A).

AG,LT04177,193 –54–16SEP98–2/2

120-1

091001

PN=122

Manutenção Conforme a Necessidade

Limpeza do Filtro Primário

IMPORTANTE: O anel guia não deve ser danificado nem deformado.

LX000484

Limpe cuidadosamente o filtro ou substitua-o por um novo.

–UN–10AUG94

Para a limpeza do filtro durante o trabalho, bata-o contra a palma da mão.

AG,LT04177,194 –54–16SEP98–1/1

Durante este intervalo, instale um filtro novo.

LX000488

–UN–10AUG94

Antes de proceder a instalação do filtro, revise-o colocando uma lâmpada acesa no seu interior para verificar se existem fendas ou furos, ou ainda se a junta está danificada. Neste caso instale um filtro novo.

LX000485

Ao bater com o filtro na palma da mão não se elimina a poeira totalmente. Sopre de dentro para fora com ar comprimido com uma pressão não superior a 500 KPa (5 bar; 75 psi).

–UN–01SEP94

Limpeza de Um Filtro Empoeirado

AG,LT04177,195 –54–16SEP98–1/2

CQ206220

–UN–06JUN01

Estando o elemento filtrante aprovado, verifique as condições da guarnição de borracha, se estiver rachada ou descolada, estas devem ser substituidas ou descartadas junto com o elemento.

AG,LT04177,195 –54–16SEP98–2/2

120-2

091001

PN=123

Manutenção Conforme a Necessidade

Filtro Secundário (De Segurança) Este filtro deve ser trocado se porventura estiver danificado, ou a cada três limpezas do filtro principal.

INSTALAÇÃO IMPORTANTE: Não ponha o motor em marcha sem que o filtro esteja corretamente instalado.

CQ163090

–UN–23SEP98

IMPORTANTE: Nunca tente limpar o filtro de segurança. Sempre ponha um elemento novo.

AG,LT04177,196 –54–16SEP98–1/1

Instalação do Elemento Filtrante

–UN–06JUN01

Completada a operação de montagem, ligue o motor em marcha lenta e acelere até a máxima rotação, observe a luz do painel, caso exista indicação de restrição, ou seja, a luz do painel acender, substituir o elemento por um novo pois sua vida chegou ao final. Se não houver sinal de indicação de restrição, o elemento está OK podendo o equipamento iniciar a operação.

CQ206200

Recoloque a tampa na carcaça e fixe-a com a arruela e a porca borboleta apertando de 2 a 2,5 voltas após o encosto.

–UN–06JUN01

Coloque o elemento filtrante aprovado na inspeção ou um novo, observando sempre que este fique perfeitamente alojado, inclusive a arruela de vedação (A).

CQ206210

A—Arruela de vedação com encosto de borracha

LT04177,0000061 –54–06JUN01–1/1

120-3

091001

PN=124

Manutenção Conforme a Necessidade

Para um eficaz arrefecimento do motor, a grade do radiador deve estar sempre limpa. Retire o óleo e a poeira que acumular por sobre a grade e endireite cuidadosamente as aletas torcidas.

CQ171280

NOTA: A grade mostrada na ilustração equipa somente os tratores com cabine e ar condicionado.

–UN–23SEP98

Limpeza da Grade do Radiador

AG,LT04177,197 –54–16SEP98–1/1

Regulagem do Freio de Estacionamento

–UN–23SEP98

Antes de proceder a regulagem do freio de estacionamento, solte o mesmo colocando a alavanca de marchas em neutro.

CQ163100

Ajuste a porca (A) no cabo.

AG,LT04177,198 –54–16SEP98–1/1

Limpeza do Filtro de Ar da Cabine

–UN–23SEP98

Ao limpar o filtro de ar principal, retirar também o filtro de ar da cabine e limpá-lo com ar comprimido dirigindo o fluxo de ar desde o lado limpo.

CQ171290

Desenrosque os parafusos (A) e retire a caixa do filtro para baixo. Abra os trincos (B) e retire o elemento filtrante.

CQ171300

–UN–23SEP98

Substituir o filtro da cabine sempre junto com o filtro principal do motor.

AG,LT04177,199 –54–16SEP98–1/1

120-4

091001

PN=125

Manutenção Conforme a Necessidade

Mau Funcionamento do Sistema de Ar Condicionado

–UN–23SEP98

Se o sistema de ar condicionado não produz frio, comprovar o refrigerante da seguinte forma:

CQ171310

• Fazer funcionar o motor a 2000 rpm aproximadamente e com o sistema de ventilação funcionando ao máximo rendimento. Se forem observadas bolhas de ar através do visor (indicado pela seta) do secador e estas não desaparecerem ao cabo de alguns minutos, é sinal de que o sistema não contém a quantidade de refrigerante necessária ao bom funcionamento. Neste caso procure o seu Concessionário John Deere para a manutenção.

• As grades de proteção do radiador devem sempre estar limpas. (Ver "Limpeza da Grade do Radiador" neste capı́tulo do Manual).

AG,LT04177,200 –54–16SEP98–1/1

Purga Dos Freios Hidráulicos Se a frenagem for ineficaz ou irregular, purgar o ar do sistema. Isto é feito com o motor do trator ligado, parado pisando-se várias vezes no pedal até que regularize a frenagem. Se isto não sanar a anomalia procure o seu Concessionário John Deere.

AG,LT04177,201 –54–16SEP98–1/1

Comprovação do Filtro Final e Pré-Filtro de Combustı́vel

IMPORTANTE: O separador de água do pré-filtro e do filtro final devem ser drenados diariamente.

CQ163120

1. Colocar o câmbio em PARK. 2. Fazer funcionar o motor em baixa rotação.

3. Afrouxar o bujão (A) e torne a pertar tão logo tenha saido a água e os sedimentos.

–UN–23SEP98

Afrouxar o bujão (A) e torne a pertar tão logo tenha saı́do a água e os sedimentos.

A—Bujão de dreno B—Parafuso de purga de ar

AG,LT04177,202 –54–16SEP98–1/1

120-5

091001

PN=126

Manutenção Conforme a Necessidade

Lubrificar os Pontos de Engraxamento Se o trator tiver sido lavado por um jato de água com pressão, é necessário lubrificar todos os pontos de engraxamento.

NOTA: Evitar o uso de produtos solventes na água, e quando usar, não direcionar o fluxo do jato d’água nos respiros, retentores e anéis de vedação. Não direcionar o fluxo de ar comprimido nos respiros, retentores e anéis de vedação.

AG,LT04177,203 –54–16SEP98–1/1

Assento do Operador

CQ163130

–UN–23SEP98

Engraxar os trilhos do assento (A) com graxa universal John Deere.

AG,LT04177,204 –54–16SEP98–1/1

Impedir a Explosão de Gases na Bateria O gás que se desprende das baterias é explosivo.

Guarde as mesmas sempre longe de lugares onde possam existir chispas ou chamas abertas.

Não carregar uma bateria congelada já que pode haver uma explosão. Aqueça-a até 16º C.

AG,LT04177,205 –54–16SEP98–1/1

120-6

091001

PN=127

Manutenção Conforme a Necessidade

Motor de Partida Se o motor de arranque não funciona, depois de haver acionado o interruptor de arranque, deve comprovar-se o sistema completo de arranque. Comprovar a densidade especı́fica das baterias com um densı́metro e assegurar-se de que nenhum dos cabos está danificado ou desgastado e que as conexões não estejam frouxas ou corroı́das.

Se as comprovações mencionadas não solucionarem o problema, procure o seu Concessionário John Deere.

AG,LT04177,206 –54–16SEP98–1/1

Substituição da Correia de Transmissão do Ventilador Afrouxar a correia usada, retire-a da polia e corte-a.

Passar a correia nova entre o ventilador e a carenagem.

AG,LT04177,207 –54–16SEP98–1/1

120-7

091001

PN=128

Manutenção Conforme a Necessidade

Fusı́veis—Tratores sem Cabine Os fusı́veis protegem o sistema elétrico do trator contra curto-circuitos.

–UN–23SEP98

NOTA: Sempre que necessário substituir um fusı́vel, coloque outro com a mesma amperagem.

CQ194130

–UN–03DEC99

CQ163140

A—Fusı́vel geral

Caixa de fusı́veis e relés AG,LT04177,208 –54–16SEP98–1/1

Fusı́veis—Tratores com Cabine Os fusı́veis protegem o sistema elétrico do trator contra curto-circuitos.

–UN–12AUG99

NOTA: Sempre que necessário substituir um fusı́vel, coloque outro com a mesma amperagem.

CQ188350

A—Caixa de junção

AG,LT04177,209 –54–16SEP98–1/1

IMPORTANTE: O conjunto amortecedor do virabrequim não é reparável e deve ser trocado a cada 5 anos ou 4500 horas, o que ocorrer primeiro.

CQ171020

Pedir que o seu Concessionário John Deere inspecione o amortecedor do virabrequim do motor.

–UN–23SEP98

Inspeção do Amortecedor do Virabrequim

AG,LT04177,210 –54–16SEP98–1/1

120-8

091001

PN=129

Manutenção Conforme a Necessidade

CQ171370

–54–07DEC99

Caixa de Fusı́veis—Tratores sem Cabine

—Fusı́veis F1—Partida (30A) F2—Luzes (30A) F3—Pisca alerta (20A) F4—Conector/Diagnóstico e Programação (10A) F5—Solenóide da bomba injetora (20A) F6—Painel de instrumentos (20A)

F7—Interruptor TDP/Interruptor da tração dianteira auxiliar (10A) F8—Unidade de controle do levante hidráulico - UCLH (10A) F9—Faroletes dianteiros/traseiros (20A) F10—Relé K11/Sinaleiras (20A)

F11—Relés K5 e K6 (10A) F12—Luz alta/baixa (20A) —Relés K1—Segurança e partida K2—Alimentação da bomaba injetora K3—Segurança na TDP K4—Bloqueio do diferencial

K5—Faróis de estrada K6—Habilita o relé K11 K7—Luzes do freio K8—Faroletes dianteiros/traseiros K9—Pisca esquerdo K10—Pisca direito K11—Pisca alerta

AG,LT04177,211 –54–16SEP98–1/1

120-9

091001

PN=130

Manutenção Conforme a Necessidade

CQ191620

–54–22SEP99

Caixa de Fusı́veis—Tratores com Cabine

—Fusı́veis F1—Partida (30A) F2—Luzes (30A) F3—Pisca Alerta (20A) F4—Conector/Diagnóstico e Programação(10A) F5—Solenóide Bomba Injetora (20A) F6—Painel de Instrumentos (20A) F7—Interruptor TDP/Interruptor Tração Dianteira Auxiliar/Freio (10A)

F8—Unidade de Controle do Levante Hidráulico - UCLH (10A) F9—Faroletes Dianteiros/Traseiros (25A) F10—Relé K6/Sinaleiras (20A) F11—Relés K5 e K6 (10A) F12—Luz Alta/Baixa (20A) F13—Limpador do Pára-brisa (20A) F14—Ventilador do Ar Condicionado (30A)

F15—Compressor Ar Condicionado (10A) F16—Rádio / Luz de Cortesia (10A) —Relés K1—Segurança de partida K2—Alimentação da bomba injetora K3—Segurança na TDP K4—Bloqueio do diferencial

K5—Faróis de estrada K6—Habilita o relé K11 K7—Luzes do freio K8—Faroletes dianteiros/traseiros K9—Pisca esquerdo K10— Pisca direito K11—Pisca alerta K12—Ventilador K13—Compressor

AG,LT04177,212 –54–16SEP98–1/1

120-10

091001

PN=131

Localização de Anomalias Sistema Hidráulico Sintoma

Problema

Solução

O sistema hidráulico não funciona.

Falta óleo.

Reabastecer.

Filtro obstruı́do.

Trocar o filtro.

Bomba hidráulica suja.

Comprovar se o filtro está obstruı́do.

O óleo hidráulico superaquece.

Dutos do ar do resfriador de óleo obstruı́dos.

Limpar o resfriador de óleo.

O levante hidráulico não sobe.

Carga demasiado pesada.

Ajustar as molas auxiliares do implemento ou reduzir a carga.

Descida demasiado lenta.

Regulador de descida mal ajustado.

Ajustar a velocidade de descida.

Regulagem por carga com sensibilidade insuficiente.

O botão seletor de do tipo de regulagem está na posição de regulagem de profundidade ou de regulagem mixta.

Colocar o botão seletor na posição de regulagem automática pela carga.

O levante varia demasiadamente.

O botão seletor do tipo de regulagem está na posição de regulagem automática pela carga.

Colocar o botão seletor na posição de regulagem mixta.

O cilindro remoto trabalha ao inverso.

Mangueiras invertidas.

Conectá-las corretamente.

O cilindro remoto não levanta a carga.

Carga demasiado pesada.

Ajustar as molas auxiliares do implemento ou reduzir a carga.

Mangueiras conectadas incorretamente aos engates rápidos.

Conectá-las corretamente.

Ar no cilindro remoto.

Purgar o cilindro.

Velocidade de trabalho mal regulada.

Aumentar ou reduzir devidamente a velocidade de trabalho.

O cilindro remoto se estende demasiado lento ou demasiado rápido.

AG,LT04177,213 –54–16SEP98–1/1

125-1

091001

PN=132

Localização de Anomalias

Motor Sintoma

Problema

Solução

O motor arranca mal ou não arranca.

Falta de Combustı́vel.

Reabastecer o depósito.

Ar no sistema de alimentação.

Purgar o sistema de alimentação.

Filtro de combustı́vel obstruı́do.

Trocar o filtro.

Óleo do motor demasiado denso.

Reabastecer

Pouco óleo no cárter do motor.

Acrescentar óleo.

Avanço de injeção incorreto.

Levar o trator ao seu Concessionário John Deere.

Falta refrigerante.

Abastecer o radiador até o nı́vel especificado e comprovar se o sistema está bem vedado.

Correia trapezoidal frouxa ou danificada.

Ajustar a tensão da correia ou trocá-la.

Muita sujidade no sistema de refrigeração

Drenar, limpar e reabastecer o sistema de refrigeração.

Resfriador de óleo ou tela de proteção suja.

Limpar o resfriador de óleo ou a tela de proteção.

Termostato defeituoso.

Retirar o termostato e comprovar.

Pressão do óleo demasiado baixa.

Nı́vel de óleo insuficiente.

Reabastecer o cárter.

Consumo excessivo de óleo.

Viscosidade de óleo muito baixa.

Reabastecer o cárter com óleo de viscosidade correta.

Fugas de óleo.

Comprovar se as juntas e conexões estão bem vedadas.

Batidas do motor.

Superaquecimento do motor.

Continua na próxima página

125-2

AG,LT04177,215 –54–16SEP98–1/2

091001

PN=133

Localização de Anomalias Sintoma

Problema

Solução

Consumo excessivo de combustı́vel.

Combustı́vel inadequado.

Utilizar um combustı́vel apropriado.

Bicos injetores sujos ou defeituosos.

Levar o trator ao seu Concessionário John Deere.

Avanço de injeção incorreto.

Levar o trator ao seu Concessionário John Deere.

Filtro de ar obstruı́do ou sujo.

Limpar o filtro de ar.

Combustivel inadequado.

Utilizar combustı́vel adequado.

Filtro de ar obstruı́do.

Limpar o filtro de ar.

Injetores sujos ou defeituosos.

Levar o trator ao seu Concessionário John Deere.

Combustı́vel inadequado.

Utilizar combustı́vel adequado.

Motor fio.

Fazer o motor funcionar até alcançar a sua temperatura normal.

Termostato defeituoso.

Trocar o termostato.

Termostato defeituoso.

Trocar o termostato.

Avanço de injeção incorreto.

Levar o trator ao seu Concessionário John Deere.

O motor emite fumaça preta ou acinzentada.

O motor emite fumaça branca.

AG,LT04177,215 –54–16SEP98–2/2

125-3

091001

PN=134

Localização de Anomalias

Instalação Elétrica Sintoma

Problema

Solução

A bateria não carrega.

Conexões dos cabos frouxas ou oxidadas.

Apertar ou limpar as conexões.

Correia trapezoidal ou frouxa ou danificada.

Ajustar ou troca a correia.

Conexões dos cabos frouxas ou oxidadas.

Apertar ou limpar as conexões.

Bateria com pouca carga.

Comprovar e carregar a bateria.

Bateria com pouca carga.

Comprovar e carregar a bateria.

Óleo do motor demasiado denso.

Drenar e trocar o óleo por outro de viscosidade adequada.

Conexões dos cabos frouxas ou oxidadas.

Apertar ou limpar as conexões.

O motor de arranque não funciona.

O motor de arranque funciona lentamente.

AG,LT04177,216 –54–16SEP98–1/1

125-4

091001

PN=135

Armazenamento Armazenamento Durante um Longo Perı́odo de Tempo Nunca ponha o motor em marcha após ter impregnado o mesmo com anticorrosivo.

Drenar, lavar e reabastecer o sistema de refrigeração com um uma mistura de refrigerante nova cuja composição está indicada na seção “Combustı́vel, lubrificantes e refrigerante”.

Não armazenar o trator com óleo sujo. Drenar o cárter e a caixa de transmissão com o óleo ainda quente antes de armazenar o trator. Abastecê-los com óleo limpo e trocar os filtros.

IMPORTANTE: O anticorrosivo é muito volátil. Por isso se faz necessário tapar todas as aberturas depois de aplicá-lo.

Mantenha fechado também o recipiente o qual se armazena o anticorrosivo.

Retire a bateria e limpe-a. Se for necessário, carregue a bateria e armazene-a em um lugar seco e ventilado, onde não haja perigo de geadas. Durante o perı́odo de armazenamento manha a bateria sempre carregada. Tape bem todas as aberturas tais como o tubo de respiro do cárter e o escapamento.

Fazer funcionar o motor uns minutos antes de acrescentar o anticorrosivo.

Para proteger o motor, utilize o anticorrosivo AR 41785 que o seu Concessionário John Deere tem a sua disposição. Com esta referência receberá um recipiente de anticorrosivo, cinta de papel e um capuz protetor para tapar todos os orifı́cios do motor.

Lave toda a máquina com água fria e limpa, e seque-a com um pano macio.

Proceder da seguinte forma: 1. Acrescente ao motor 480 cm3 de anticorrosivo.

2. Abasteça o depósito de combustı́vel. Arranque o motor e acione várias vezes os comandos hidráulicos. Pare o motor.

3. Retire o tampão do coletor de admissão ou a tampa da boca de pulverização do dispositivo para facilitar o arranque em tempo frio e injetar 15 cm3 de anticorrosivo para cada cilindro no coletor ou na boca de pulverização. Desconectar o cabo elétrico da bomba de injeção e isolá-lo bem. Fazer o motor girar umas voltas com o motor de arranque para distribuir o produto.

Troque ou repare as peças desgastadas ou deterioradas. Pinte os pontos em que a pintura tenha descascado.

Guarde a máquina em um lugar seco e protegido. Se por acaso deixar o trator ao tempo, cubra-o com uma lona impermeável.

Apoie a máquina sobre blocos de madeira de forma que as suas rodas não toquem o solo. Proteja os pneus do calor e dos raios do sol.

AG,LT04177,217 –54–16SEP98–1/1

130-1

091001

PN=136

Armazenamento

Funcionamento Após o Armazenamento Retire todos os tampões e lonas de proteção e comprove a pressão dos pneus. Retire os blocos de apoio.

— Nı́vel do óleo no cárter do motor.

Efetuar os trabalhos de manutenção das 750 horas.

Instale a bateria e conecte os cabos. Negativo a massa.

Comprovar os seguintes pontos: — Nı́vel de óleo da transmissão e do sistema hidráulico.

CUIDADO: Nunca fazer o motor funcionar em ambientes fechados. Perigo de asfixia !

Fazer o motor girar com o motor de arranque alguns segundos para que o óleo do motor alcance a pressão adequada. A seguir conecte o cabo elétrico na bomba injetora e dê partida no motor.

— Nnı́vel do combustı́vel — Nı́vel da mistura de refrigerante no radiador.

AG,LT04177,218 –54–16SEP98–1/1

130-2

091001

PN=137

Especificações Motor Trator Motor/Marca Modelo Aspiração Nº de Cilindros Cilindrada (L) Potência cv ou hp (anunciada) Rotação nominal Reserva de torque (%) Faixa de rot. com potência constante Diâm. dos cilindros (mm) Curso (mm) Taxa de compressão Tipo de Camisa Bomba injetora/Tipo Marca Modelo Motor de pardida/Marca

7500 John Deere 6068T Turboalimentado 6 6,8 140 2100 32,0 1800 - 2100 106,5 127 17,8:1 Úmida Rotativa Lucas DP201 Lucas/Indiel ou Denso

AG,LT04177,220 –54–16SEP98–1/1

TDP Trator Tipo Potência (cv) Acionamento Rotações: 540 rpm 1000 rpm Rotação do motor na rotação nominal

7500 Independente 119 Elétro/Hidráulico sim sim 2000

AG,LT04177,221 –54–16SEP98–1/1

TransmissãoPOWRQUAD Tipo Número de marchas Embreagem

Engrenagens planetárias, câmbio hidráulico 16 marchas de avanço e 16 à ré Mecânica/Hidráulica

POWRQUAD is a trademark of Deere & Company

AG,LT04177,223 –54–16SEP98–1/1

135-1

091001

PN=138

Especificações

Embreagem Tipo Atuação Nº de discos Diâmetro dos discos

Arrefecida a óleo Hidráulica 4 228 mm

AG,LT04177,224 –54–16SEP98–1/1

Sistema Hidráulico Tipo Bomba Vazão nominal da bomba satandard Pressão máxima Vazão bomba opcional Força máx. de levante no engate Força de levante a 610 mm do engate (Norma MBR 13.145) Tipo de controle Válvulas de controle remoto (standard) Válvulas de controle remoto (opcional) Fluxo nas válvulas de controle remoto satandard Opcional Sistema de direção Pressão máxima de operação (direção)

Circuito fechado com pressão piloto Bomba de engrenagens 66 l/min.

190 Kg/cm2 100 l/min 4.850 kg 2.950 kg Eletrônico, com sensores nos braços inferiores 2 (Série 101 e 301) 3 60 l/min.

96 l/min.

Hidrostático 150 bar

AG,LT04177,225 –54–16SEP98–1/1

Pesos dos Tratores (Kg) Modelo

7500

Pneus

18.4-26(G) 24.5-32(G)

Contrapesos

Peso por Eixo

Total Real

Pesos Diant.

Pesos Tras.

Eixo Diant.

Eixo Tras.

8x50

2x55 2x38,5

2.465

3.505

5.970

(G) - Com Pneus Goodyear

NOTA: Os tratores foram pesados com o reservatório de combustı́vel vazio.

AG,LT04177,226 –54–16SEP98–1/1

135-2

091001

PN=139

Especificações

Pneus Pneus Opção 1 Opção 2 Opção 3 Opção 4 Opção 5 Opção 6 Opção 7

Tipo 18.4-26R1 e 24.5-32R1 16.9-26R1 e 18.4-38R1 (rodado duplo) 18.4-26R1 e 20.8-38R1 14.9-28R1 e 23.1-30R2 18.4-26R1 e 650/75R32R1 16.9-26R1 e 18.4-38 R1 (rodado duplo) 12.4-36R1 e 320/90R50R1

AG,LT04177,95 –54–07AUG00–1/1

Dimensões Distância entre eixos Comprimento total com pesos frontais Altura máxima

2650 mm 4969 mm 2844 mm

AG,LT04177,98 –54–08AUG00–1/1

Sistema Elétrico Voltagem: Alternador / marca: Capacidade Bateria / Tipo: Bateria / Capacidade: Proteção para partida em neutro Luzes de trabalho Frente/Atrás Luzes de tráfego / posição Pisca direcional / Pisca alerta Luzes de freio

12 V Bosch 52 A (sem cabine) e 75 A (com cabine) Selada (s/manutenção) 150 Ah (cca mı́n. 950 A) Standard 2/2 Standard Standard Standard

AG,LT04177,227 –54–16SEP98–1/1

135-3

091001

PN=140

Especificações

Capacidades Trator Tanque de Combustı́vel (l) Sistema de Arrefecimento (l) Cárter do motor (c/filtro) Transmissão/hidráulico (l) Tração dianteira diferencial (l) Tração dainteira cubos

7500 307 19 19 64 6,7 0,75 (cada um)

NOTA: As capacidades de óleo descritas neste Manual são aproximadas, podendo variar dependendo das versões tais como: Sem ou Com Levante Hidráulico e ainda modelos de tratores especı́ficos para regiões arrozeiras. Para um adequado reabastecimento, verifique sempre o nı́vel do óleo no trator em um lugar plano e nivelado. Para procedimentos verifique nos capı́tulos “Combustı́vel , Óleo Hidráulico e Refrigerante” ," Manutenção a cada 250 Horas" e “Manutenção a cada 750 Horas”.

AG,LT04177,228 –54–16SEP98–1/1

135-4

091001

PN=141

Números de Série Plaquetas com Números de Série As seguintes figuras mostram algumas das plaquetas dos números de série utilizadas no trator. As letras e números que figuram nas placas são necessárias para reclamações em garantia e também para compra de peças de reposição.

NOTA: Copie os números de série no Manual.

AG,LT04177,229 –54–16SEP98–1/1

Número de Identificação do Produto

CQ163170

–UN–16OCT98

A placa com o número de identificação do produto está colocada no lado direito do chassi do trator.

AG,LT04177,230 –54–16SEP98–1/1

Número de Série do Motor

CQ163180

–UN–16OCT98

O número de série do motor está localizado no lado direito do bloco do motor.

AG,LT04177,231 –54–16SEP98–1/1

Número de Série da TransmissãoPOWRQUAD

CQ163190

–UN–23SEP98

Esta plaqueta está localizada na parte dianteira no lado esquerdo da transmissão.

POWRQUAD is a trademark of Deere & Company

AG,LT04177,233 –54–16SEP98–1/1

140-1

091001

PN=142

Números de Série

Número de Série da Tração Dianteira

CQ163210

–UN–23SEP98

Esta plaqueta está localizada na parte traseira no lado direito do eixo dianteiro do trator.

AG,LT04177,234 –54–16SEP98–1/1

Número de Série / Caixa do DiferencialPOWRQUAD

CQ163220

–UN–23OCT98

Esta placa está localizada no lado esquerdo traseiro da caixa do diferencial acima do redutor final traseiro.

POWRQUAD is a trademark of Deere & Company

AG,LT04177,235 –54–16SEP98–1/1

140-2

091001

PN=143

Registro de Lubrificação e Manutenção

L112122

–UN–05SEP94

Manutenção a Cada 50 Horas

Lubrificar o eixo dianteiro (ponte), o pivô de ficação e a articulação dos cubos de rodas. (Ver capı́tulo “Manutenção a Cada 50 Horas”)

AG,LT04177,237 –54–16SEP98–1/1

L112122

–UN–05SEP94

Manutenção a Cada 250 Horas

Trocar o óleo do motor, trocar o filtro do óleo do motor, comprovar o nı́vel do refrigerante, comprovar o nı́vel do óleo hidráulico e da transmissão, comprovar a tensão da correia do alternador, limpar a bateria e comprovar o nı́vel de eletrólito, lubrificar a ponte e as

rodas dianteiras, lubrificar o eixo da tração dianteira e comprovar o nı́vel de óleo, lubrificar o engate de três pontos, apertar os parafusos do engate hidráulico para reboques, comprovar o circuito de segurança do arranque.

AG,LT04177,238 –54–16SEP98–1/1

145-1

091001

PN=144

Registro de Lubrificação e Manutenção

L112123

–UN–05SEP94

Manutenção a Cada 500 Horas

Trocar o filtro de combustı́vel, retirar a sujeira do depósito de combustı́vel, lubrificar os rolamentos dos cubos, comprovar as mangueiras de admissão de ar, trocar o óleo do motor, trocar os filtros de óleo do motor, comprovar o nı́vel do refrigerante, comprovar o nı́vel do óleo hidráulico e da transmissão, comprovar a

tensão da correia do alternador, limpar a bateria, engraxar o eixo da tração dianteira e comprovar o nı́vel do óleo, lubrifique o engate de três pontos, aperte os parafusos do engate hidráulico para reboques, comprovar o circuito de segurança do arranque.

AG,LT04177,239 –54–16SEP98–1/1

L112124

–UN–05SEP94

Manutenção a Cada 750 Horas

Trocar o filtro do óleo hidráulico e da transmissão, medir o regime do motor, comprovar o ponto do motor, trocar o óleo do motor, trocar o filtro do óleo do motor, comprovar o nı́vel do refrigerante, comprovar o nı́vel, comprovar o nı́vel do óleo hidráulico e da transmissão,

comprovar a tensão da correia do alternador, limpar a bateria e comprovar o nı́vel do eletrólito, lubrificar o engate de três pontos, apertar os parafusos do engate hidráulico para reboques, comprovar o circuito de segurança do arranque.

AG,LT04177,240 –54–16SEP98–1/1

145-2

091001

PN=145

Registro de Lubrificação e Manutenção

L112126

–UN–05SEP94

Manutenção a Cada 1250 Horas / 2 Anos

Trocar o óleo hidráulico e da transmissão e trocar o filtro correspondente, drenar, limpar e reabastecer o sistema de refrigeração, trocar o óleo da tração dianteira, trocar os termostatos, comprovar o sistema de ar condicionado e limpar o refrigerante, medir o regime do motor, comprovar o ponto, trocar o óleo do motor, trocar os filtros de óleo do motor, comprovar o nı́vel de refrigerante, comprovar o nı́vel do óleo

hidráulico e da transmissão, comprovar a tensão da correia do alternador, limpar a bateria e comprovar o nı́vel do eletrólito, engraxar o eixo de tração dianteira e comprovar o nı́vel do óleo, engraxar o engate de três pontos, apertar os parafusos do engate hidráulico para reboques, comprovar o circuito de segurança do arranque.

AG,LT04177,241 –54–16SEP98–1/1

145-3

091001

PN=146

Índice alfabético Página

A Acionamento Direto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Acoplamento de implementos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 Agrotóxicos evitar contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3 Alavancas do Controle Remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-2 Alternador instruções referentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-3 Altura de Elevação regulagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3 Amaciamento serviço durante o perı́odo . . . . . . . . . . . . . . . . 30-2 Amortecedor do virabrequim, inspeção . . . . . . . . . . . . . . . 120-8 Ângulo de direção, limitação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-3 Ar indicador de restrição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4 saidas e ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5 Ar Condicionado comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4 mau funcionamento do sistema . . . . . . . . . . 120-5 recomendações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-6 Armazenamento de lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4 durante um longo perı́odo de tempo . . . . . . . 130-1 funcionamento após longo perı́odo de tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-2 Assento do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-6 do operador, posições. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-2

B Barra de Tração ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Barra estabilizadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10 Barras de levante folga vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10 telescópicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Bateria auxiliar, partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-7 Bateria, acesso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-2 Bitola dianteira com aro reversı́vel, ajuste. . . . . . . . . 65-1

Página

traseira com pinhão e cremalheira . . . . . . . . . traseira, posições . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . traseira, regulagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . troca das dianteiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65-9 65-7 65-6 65-2

C Cabine limpeza do filtro de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-4 Calefação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5 Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-4 Cinto de Segurança, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Comandos da TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2 do elevador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-2 do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 dos Implementos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2 Combustivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Combustı́vel armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 indicador de nı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Comprovação do nı́vel de combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4 Comutador de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Condução do Trator por Vias Públicas. . . . . . . . . . . . . . . 45-6 Contrapesos dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-13 instalação nas rodas traseiras. . . . . . . . . . . . 60-12 seleção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Controle externo do levante hidráulico . . . . . . . . . . . . . 50-4 Controle Remoto válvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Convergência ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-4 comprovação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-4

D Diferencial bloqueio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-4 Direção inclinação da coluna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 limitação do ângulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-3

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Índice alfabético

Página

Página

E

G

Eixo da tração dianteira, comprovação do nı́vel de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-3 dianteiro, lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 dianteiro, troca de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 Eletricidade localização de anomalias . . . . . . . . . . . . . . . 125-4 Elevador Hidráulico comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-2 Engate de Três Pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-1 Estrutura Contra Capotamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água . . . . . . . . . 60-14

Galope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-12 Graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3

F Faróis uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Farol traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Filtro de Ar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 de ar da cabine, limpeza. . . . . . . . . . . . . . . . 120-4 de ar, limpeza do primário . . . . . . . . . . . . . . 120-2 de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 do óleo lubrificante do motor, troca . . . . . . . . 100-1 do sistema de transmissão, substituição . . . . 110-1 Filtro Final de combustı́vel, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-2 Flutuante posição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-6 Freio de estacionamento, regulagem . . . . . . . . . . . 120-4 purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-5 sangria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-5 usos do. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-4 Freios comprovação do funcionamento . . . . . . . . . . 100-4 Fusı́veis trator com cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-8 trator com cabine, acesso . . . . . . . . . . . . . . . . 85-2 trator sem cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-8 trator sem cabine, acesso . . . . . . . . . . . . . . . . 85-2

H Hidráulico controle externo do levante. . . . . . . . . . . . . . . 50-4 indicador de restrição do filtro de óleo . . . . . . 40-5 localização de anomalias . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 óleo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Horı́metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3

I Indicador de Pressão do Óleo da Transmissão . . . . . . . de Restrição do Filtro de Óleo da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de Restrição do Filtro do Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de Temperatura de Óleo da Transmissão . . . . do Nı́vel de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrumentos do painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . verificação depois da partida no motor . . . . . .

40-5 40-4 40-5 15-3 40-5 15-3 15-2 40-3

J Janelas abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4

L Lastreamento de acordo com a potência do trator . . . . . . . . 60-3 de Pneus com Água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-14 exemplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-3 lı́quido em pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-8 orientação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-4 funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-2

Índice alfabético-2

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Índice alfabético

Página

Página

Limpador de Pára-Brisas e Sistema de Lavagem . . . . . . 25-5 Lı́quido Refrigerante troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Lubrificação do eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 e cuidados periódicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1 Lubrificante armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4 Luz comprovação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 comutador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 de cortezia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-6 de Trabalho e Sinaleiras, uso . . . . . . . . . . . . . 20-1

Números de série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-1

O Óleo da transmissão, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-4 do eixo 4x4, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 do motor, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1 Hidráulico e da Transmissão. . . . . . . . . . . . . . 80-2 para motores diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 para Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3

P

M Mangueiras de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 Manutenção a cada 750 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 conforme a necessidade . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-8 diversos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-2 Marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-3 Montagem de pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Motor aquecimento e Funcionamento em Lenta . . . . 40-6 comprovação do nı́vel do óleo . . . . . . . . . . . . 90-1 de partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-7 localização de anomalias . . . . . . . . . . . . . . . 125-2 observar o funcionamento. . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 óleo para. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-7 partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-2 refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-5 serviços diários antes de dar partida. . . . . . . . 35-1 tornar a dar partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 troca de rotação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 troca do óleo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1

N Nı́vel de combustı́vel, comprovação. . . . . . . . . . . . . 40-4 de combustı́vel, indicador . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 do implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 do óleo da transmissão, comprovação . . . . . 100-2 do óleo do motor, comprovação . . . . . . . . . . . 90-1 Normas de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1

Parada do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-9 Paralamas posição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 regulagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-5 Partida com Bateria Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-7 do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-2 Patinagem formas de medir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-10 ı́ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-9 utilizando um cronômetro . . . . . . . . . . . . . . . 60-11 Pesticidas evitar contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3 Pisca direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2 Plaquetas com número de série . . . . . . . . . . . . 140-1 Pneus especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-3 lastro lı́quido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-8 pressão de inflação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-8 Potência do trator, adequar o implemento . . . . . . . . . . . 50-1 Pré-Filtro de combustı́vel, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 Pressão de inflação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60-8, 65-9

Q Quadro geral de Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-4

Índice alfabético-3

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Índice alfabético

Página

R Radiador limpeza da grade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-4 Rebocar o Trator, forma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-1 Redução Final da tração dianteira, comprovação do nı́vel do óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-3 do eixo dianteiro, troca de óleo . . . . . . . . . . . 110-2 Refrigerante do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-5 troca do lı́quido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Regulagem da Altura de Elevação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3 da Velocidade de Descida . . . . . . . . . . . . . . . 50-4 de Sensibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-5 do Tensor Central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Restrição do ar, indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4 Rodas aperto das porcas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-3 Rotação do motor, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6

S Segurança normas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sensibilidade regulagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Serviço diário antes de dar partida no motor . . . . . . . . durante o Perı́odo de Amaciamento . . . . . . . .

05-1 50-5 35-1 30-2

T TDP acoplamento de implementos . . . . . . . . . . . . . 55-2 comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2 troca do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-1 versões e regimes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-1 Tensores laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10 Termômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Tração dianteira, óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 dianteira, usos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-5 Transmissão comprovação do nı́vel do óleo . . . . . . . . . . . 100-2 indicador de pressão de óleo . . . . . . . . . . . . . 40-5

Página

indicador de restrição do filtro de óleo . . . . . . 40-4 indicador de temperatura do óleo . . . . . . . . . . 40-5 PowrQuad, antes de dar partida no motor . . . 40-1 substituição dos filtro de óleo . . . . . . . . . . . . 110-1 Transporte do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-1 Trator parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-9 Troca de Óleo do Eixo da Tração 4x4 . . . . . . . . . . 110-1

V Válvula de controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 de controle remoto série 301, regulagem . . . . 70-3 termostática, substituição . . . . . . . . . . . . . . . 115-2 termostática, teste de abertura . . . . . . . . . . . 115-3 Velocidades de Marcha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-3 Ventilador e Saı́das de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5 substituição da correia . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-7 Verificação dos Instrumentos Depois da Partida . . . . . . . . 40-3 10 Horas ou diariamente, manutenção . . . . . . . . . . . . . . 85-5 100 Horas depois das primeiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-6 100 Primeiras Horas de trabalho, até. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-5 1250 Horas ou a cada 2 anos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-7 250 Horas cada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-6 50 Horas cada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-6 500 Horas cada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-7 750 Horas cada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-7

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