John Deere Tratores 5600 e 5700 MANUAL DO OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

Tratores 5600 e 5700

MANUAL DO OPERADOR Tratores 5600 e 5700 MOCQ26829 H1 (PORTUGUESE)

John Deere Brasil MOCQ26829 Edição H1 IMPRESSO NO BRASIL

PORTUGUESE

Introdução Introdução LEIA ESTE MANUAL cuidadosamente para saber como operar e fazer a manutenção na sua máquina corretamente. A falha nestes procedimentos poderá causar ferimentos e ainda danos ao equipamento.

Este manual e os avisos de segurança na sua máquina devem ser seguidos.

quando você solicitar peças de reposição. Arquive os números de série em um lugar seguro e não na máquina.

ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO uma parte permanente de sua máquina e deve permanecer com a máquina quando esta for vendida.

GARANTIA é uma parte do programa de apoio ao produto, para os clientes que operam e mantém seu equipamento como descrito neste manual. A garantia é explicada no Manual do Proprietário e Certificado de Garantia que você deve ter recebido do Concessionário. Consulte-o para mais detalhes.

MEDIDAS neste manual são métricas.

INFORMAÇÕES:

LADO DIREITO E LADO ESQUERDO são determinados a partir da posição do operador sentado e pronto para operar a máquina.

John Deere Brasil S.A.

ESCREVA OS NÚMEROS DE SÉRIE nos espaços apropriados na seção adequada neste manual. Grave todos os números de série de sua máquina, para ajudar na recuperação da mesma em caso de roubo.

Seu concessionário, também precisa destes números,

E-mail: johndeere@johndeere.com.br

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CQ,INTROD –54–10SEP98–1/1

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Conteúdo Página

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Apresentação do Produto

Verificação dos Instrumentos Depois da Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador de Restrição do Ar . . . . . . . . . . . . . . .

Comprovação do Nı́vel de Combustı́vel . . . . . . .

Troca de Rotação do Motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Aquecimento e Funcionamento em Lenta do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tornar a Dar Partida no Motor . . . . . . . . . . . . . .

Parada do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Partida com Bateria Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . .

Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1 Adesivos de Segurança Adesivos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Precaução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perigo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10-1 10-1 10-1 10-1 10-2

Operação do Trator O Operador Precisa Estar Treinado . . . . . . . . . .

Condução em Vias Públicas. . . . . . . . . . . . . . . .

Tomar Cuidado em Descidas . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento da Transmissão Sincronizada Por Eixo Superior (TSS) . . . . . .

Uso da Transmissão — Sincronizada por Eixo Superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seleção de Marchas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Velocidades do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso dos Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Bloqueio do Diferencial . . . . . . . . . . . . .

Uso da Tração Dianteira 4x4 . . . . . . . . . . . . . . .

Parada do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comandos e Instrumentos Comandos do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Luzes Posições do Comutador de Luzes . . . . . . . . . . .

Uso dos Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso da Luz Traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso das Luzes dos Paralamas . . . . . . . . . . . . . .

Uso das Luzes de Advertência . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Pisca Direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20-1 20-1 20-2 20-2 20-3 20-3

Plataforma do Operador Estrutura Contra Capotamento . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Cinto de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . .

Posição do Assento do Operador . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Suspensão do Assento . . . . . . . . . . . .

Visibilidade Traseira — Trator Horti . . . . . . . . . .

25-1 25-1 25-2 25-2 25-2

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos Adaptação da Potência do Trator ao Tamanho do Implemento Rebocado . . . . . . . .

Componentes do Engate de 3 Pontos . . . . . . . .

Alavancas de Controle do Levante Hidráulico . .

Uso de Controle de Posição do Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limitador da Alavanca de Controle de Posição. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Controle de Tração . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Velocidade de Descida do Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Preparação de Implementos. . . . . . . . . . . . . . . .

Posição do Tensor Central . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perı́odo de Amaciamento Observar de Perto o Funcionamento do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento . . . 30-3 Comprovações Antes de Operar o Trator Serviços Diários Antes de Dar Partida no Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-1 Funcionamento do Motor Antes de Dar Partida no Motor . . . . . . . . . . . . . . 40-1 Partida do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-2

40-3 40-4 40-4 40-4 40-5 40-5 40-6 40-6

45-1 45-1 45-3 45-3 45-4 45-4 45-5 45-6 45-7 45-8 45-9

50-1 50-2 50-3 50-4 50-5 50-6 50-7 50-7 50-8

Continua na próxima página

Todas as informações, ilustrações e especificações deste manual são baseadas nas informações mais recentes e disponíveis no momento da publicação deste. Fica reservado o direito de realizar mudanças a qualquer momento sem aviso prévio.

COPYRIGHT  2001 DEERE & COMPANY Moline, Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual

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Conteúdo

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Acoplamento de Implementos ao Engate de 3 Pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Flutuação do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10 Nivelação do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-11 Folga Vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-12 Trator Versão Horti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-12 Ajuste da Fricção da Alavanca de Controle do Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . 50-12 Aquecimento do Óleo do Sistema Hidráulico . . 50-13 Cilindros Hidráulicos Remotos Uso das Pontas de Mangueiras Corretas . . . . . .

Conexão de Mangueiras de Cilindros . . . . . . . . .

Conexão de Mangueras Sob Pressão . . . . . . . .

Conexão de um Cilindro de Simples Ação . . . . .

Correção de Um Cilindro Cuja Resposta é Invertida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posição de Ponto Neutro da Alavanca . . . . . . . .

Retração de Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Distendimentos de Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso da Flutuação de Implementos . . . . . . . . . . .

Ajuste do Limitador do Cilindro. . . . . . . . . . . . . .

Conexões da Saı́da Hidráulica . . . . . . . . . . . . .

Desconexão de Mangueiras de Cilindro . . . . . . .

Barra de Tração e TDP Limites de Carga da Barra de Tração. . . . . . . . .

Seleção da Posição da Barra de Tração . . . . . .

Ajuste do Comprimento da Barra de Tração. . . .

Uso da Barra de Tração Oscilante . . . . . . . . . . .

Mantenha-se Distante de Eixos Giratórios . . . . .

Conexões de Implementos Acionados Pela TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento da TDP na Rotação Correta . . .

Ajuste da Vareta Acionadora da Embreagem da TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Engate Dianteiro com Contrapesos . . . . . . . . .

Instalação de Contrapesos Dianteiros . . . . . . .

Lastreamento de Pneus com Água. . . . . . . . . .

Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65-14 65-14 65-15 65-15

Bitolas, Rodas e Pneus Montagem Segura de Pneus . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Revisão do Espaço Livre Entre o Implemento e os Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Revisão da Pressão de Inflação dos Pneus . . . . 70-2 Tabela de Pressões de Inflação de Pneus . . . . . 70-2 Seleção do Sentido de Rotação dos Pneus Dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Aperto Correto dos Parafusos de Roda/Eixo . . . 70-3 Aperto dos Parafusos — Eixo Dianteiro Ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Aperto dos Parafusos Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . 70-4 Aperto de Parafusos — Eixo Traseiro . . . . . . . . 70-4 Limites da Bitola Traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Ajuste da Bitola — Rodas de Aço de Duas Posições . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 Ajuste da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-7 Ajuste da Bitola — Aros Reversı́veis com Tração Dianteira 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Bitola — Eixo Dianteiro Ajustável . . . . . . . . . . . 70-10 Ajuste da Bitola do Eixo Dianteiro 4x2 . . . . . . . 70-11 Comprovação da Convergência — Eixo 4x2 . . 70-11 Ajuste da Convergência — Eixo 4x2 . . . . . . . . 70-12 Comprovação da Convergência — Eixo 4x4 . . 70-12 Ajuste da Convergência — Eixo 4x4 . . . . . . . . 70-12 Ajuste do Raio de Giro dos Batentes da Direção — Eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-13 Uso de Combinações Corretas de Pneus. . . . . 70-14

55-1 55-1 55-2 55-3 55-3 55-3 55-4 55-4 55-5 55-5 55-6 55-6

60-1 60-1 60-2 60-2 60-2 60-3 60-4 60-6

Transporte Utilizar as Luzes e Dispositivos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilizar Correntes de Segurança. . . . . . . . . . . . .

Condução do Trator Em Vias Públicas . . . . . . . .

Transporte em Caminhão . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reboque do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lastreamento Seleção dos Contrapesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-1 Orientação Para Lastreamento do Trator . . . . . . 65-2 Determinação de Lastreamento de Acordo com a Potência do Motor . . . . . . . . . . 65-4 Exemplo de Lastreamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-5 Uso de Lastro Lı́quido em Pneus . . . . . . . . . . . . 65-9 Índice de Patinagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Comprovação do Lastreamento . . . . . . . . . . . . 65-10 Formas de Medir a Patinagem das Rodas Traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11 Forma de Medir a Patinagem Utilizando um Cronômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-12 Galope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-13 Instalação de Contrapesos nas Rodas Traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-13

75-1 75-1 75-1 75-4 75-4

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante Manejo Seguro do Combustı́vel — Evite Acidentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Manipulação Segura de Lı́quidos Inflamáveis. . . 80-1 Armazenamento de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . 80-2 Combustı́vel Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 Abastecimento do Tanque de Combustı́vel . . . . 80-3 Continua na próxima página

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Conteúdo

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Armazenamento de Lubrificantes . . . . . . . . . . . .

Óleo Para Motores Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtros de Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Refrigerante do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Óleo Hidráulico e da Transmissão . . . . . . . . . . .

Elemento de Filtro Para Transmissão / Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Óleo Para Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação e Manutenção Evitar Chamas Por Perto de Tubulações com Pressão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intervalos de Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . .

Usar Somente Lubrificantes Corretos . . . . . . . . .

Serviço Durante o Amaciamento . . . . . . . . . . . .

Serviço — 10 Horas Revisão do Nı́vel de Óleo do Motor . . . . . . . . . .

Revisão do Nı́vel de Refrigerante . . . . . . . . . . . .

Pontos de Lubrificação Especiais . . . . . . . . . . . .

Drenagem da Água e Sedimentos do Tanque de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisar o Nı́vel do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . .

Serviço — 50 Horas Inspeção dos Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro 4x4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação das Ponteiras da Direção . . . . . . . .

Inspeção do Trator em Busca de Parafusos e Porcas Frouxas . . . . . . . . . . . . . .

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80-3 80-4 80-4 80-4 80-5 80-5

Serviço — 750 Horas Troca do Óleo do Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . . .

Limpeza da Mangueira de Respiro do Cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação dos Rolamentos das Rodas Dianteiras — Eixo 4x2 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Aperto das Mangueiras e Abraçadeiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificação da Lenta e Alta do Motor . . . . . . . .

Ajuste da Folga de Válvulas . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

80-6 80-6

85-1 85-1 85-1 85-2

115-2 115-3 115-4 115-4 115-4 115-5

Serviço — 1250 Horas Troca do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 Limpeza da Malha do Filtro de Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . 120-1

90-1 90-1 90-2

Serviço Anual Troca do Óleo do Motor e Filtro . . . . . . . . . . . . 125-1 Substituição dos Elementos do Filtro de Ar . . . 125-1

90-2

95-1

Serviço 2 Anos — 2000 Horas Limpeza do Sistema de Arrefecimento . . . . . . . 130-1 Prova de Temperatura de Abertura da Válvula Termostática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-2 Substituição da Válvula Termostática . . . . . . . . 130-3

95-1 95-2

Serviço Conforme a Necessidade Ajuste de Fricção do Acelerador. . . . . . . . . . . . 135-1

95-2

Serviço Serviço Seguro do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-1 Trabalhar em Lugares Ventilados. . . . . . . . . . . 140-1 Informação Adicional de Serviço . . . . . . . . . . . 140-2 Revisão do Sistema de Admissão de Ar. . . . . . 140-2 Filtro de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-3 Limpeza do Filtro Primário . . . . . . . . . . . . . . . . 140-4 Limpeza de Um Filtro Empoeirado . . . . . . . . . . 140-4 Filtro Secundário (De Segurança) . . . . . . . . . . 140-5 Instalação do Elemento Filtrante . . . . . . . . . . . 140-5 Instalação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-6 Armazenamento do Elemento Filtrante. . . . . . . 140-6 Sequência da Filtragem de Combustı́vel . . . . . 140-6 Substituição do Filtro de Combustı́vel. . . . . . . . 140-7 Purga (sangria) do Sistema de Combustı́vel. . . 140-8 Não Modificar o Sistema de Combustı́vel . . . . . 140-9 Componentes do Sistema de Arrefecimento. . . 140-9 Limpeza das Grades e Aletas do Radiador e Resfriador de Óleo . . . . . . . . . . 140-10

90-2

Serviço — 100 Horas Troca do Óleo do Motor e Filtro . . . . . . . . . . . . 100-1 Troca do Filtro de Óleo da Transmissão/Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1 Troca do Óleo do Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . . . 100-2 Serviço — 250 Horas Substituição do Filtro Final de Combustı́vel . . .

Inspeção e Ajuste da Correia do Ventilador e Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Sistema de Segurança de Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Curso Livre do Pedal da Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Vareta da Embreagem da TDP. . . . .

115-1

105-1 105-1 105-2 105-3 105-3

Serviço — 500 Horas Substituição do Pré Filtro de Combustı́vel . . . . 110-1 Lubrificar os Rolamentos do Eixo Traseiro . . . . 110-1

Continua na próxima página

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Conteúdo

Limpeza do Sistema de Arrefecimento e Substituição da Válvula Termostática . . . . .

Impedir a Explosão de Gases na Bateria . . . .

Observar as Precauções do Serviço Elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acesso à Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Serviço à Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituição da Bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carga da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identificação dos Fusı́veis . . . . . . . . . . . . . . .

Capacidade e Função de Fusı́veis . . . . . . . . .

Conjunto de Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste do Foco dos Faróis . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste dos Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituição de Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . .

Substituição das Lâmpadas das Luzes de Advertência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituição das Lâmpadas dos Faróis Auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituição das Lâmpadas dos Faroletes . . .

Revisão dos Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Página

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140-11 140-12

Tabela de Serviço de 2000 Horas . . . . . . . . . . 165-5 Tabela de Serviços Conforme a Necessidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-6

140-13 140-13 140-14 140-14 140-15 140-15 140-16 140-18 140-19 140-19 140-20 140-20 140-20 140-20 140-21

Localização de Anomalias Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transmissão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos. . . . .

Cilindros Hidráulicos Remotos . . . . . . . . . . . . .

Sistema Elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

145-1 145-5 145-5 145-6 145-7 145-8 145-9

Armazenamento Armazenamento do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . 150-1 Para Repôr o Trator em Serviço. . . . . . . . . . . . 150-3 Especificações Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155-1 Número de Série Plaquetas de Identificação . . . . . . . . . . . . . . . .

Anotar o Número de Série do Trator . . . . . . . .

Anotar o Número de Série do Eixo Dianteiro 4x2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anotar o Número de Série da Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anotar o Número de Série do Motor. . . . . . . . .

Anotar o Número de Série da Transmissão . . .

160-1 160-2 160-2

Tabelas de Registro de Lubrificação Tabelas de Serviço de 50, 250 e 500 Horas . .

Tabela de Serviço de 750 Horas . . . . . . . . . . .

Tabela de Serviço de 1250 Horas . . . . . . . . . .

Tabela de Serviço — Anual . . . . . . . . . . . . . . .

165-1 165-2 165-3 165-4

160-1 160-1 160-1

iv

080301

PN=4

CQ196490

–UN–19MAR01

Apresentação do Produto

Trator Série 5000 Versão Básica

AG,LT04177,43 –54–27APR00–1/1

00-1

080301

PN=5

CQ196500

–UN–19MAR01

Apresentação do Produto

Trator Série 5000 Versão Fruteiro

CQ196520

–UN–19MAR01

AG,LT04177,44 –54–27APR00–1/1

Trator Série 5000 Versão Horti

AG,LT04177,45 –54–27APR00–1/1

00-2

080301

PN=6

Segurança

T81389

Este é o simbolo preventivo de segurança. Ao vê-lo em sua máquina ou nesta publicação, esteja sempre consciente do risco de lesões ou acidentes relacionados com o manejo do equipamento.

–UN–07DEC88

Reconhecer as Informações sobre Segurança

CQ,SGALERTA –54–14JUL98–1/1

Mantenha-o em boas condições de trabalho. Qualquer modificação não autorizada pode resultar em deficiência de funcionamento e/ou segurança, e reduzir sua vida útil.

TS201

Leia atentamente as mensagens de segurança nesta publicação e em seu Trator. Mantenha os decalcos correspondentes em bom estado. Substitua os adesivos deteriorados ou perdidos.Familiarize-se com o funcionamento de seu Trator e seus Comandos.

–UN–23AUG88

Observar as Mensagens de Segurança

CQ,SGMENSEG –54–18SEP98–1/1

Entender as Palavras de Aviso

CQ160170

Avisos de segurança como PERIGO ou ATENÇÃO estão localizados próximos a perigos especı́ficos. Precauções gerais são listadas nos avisos de segurança de CUIDADO. A palavra CUIDADO também chama atenção às mensagens de segurança neste manual.

–54–09SEP98

Uma palavra de aviso — PERIGO, ATENÇÃO OU CUIDADO é usada como sı́mbolo de alerta de segurança.

PERIGO identifica os riscos graves.

CQ,SGADVERT –54–18SEP98–1/1

Evite Ligar Involuntariamente a Máquina Evite possı́veis acidentes ou morte por ligar involuntariamente a máquina.

–UN–11JAN89

Não dê partida curto-circuitando terminais.

TS177

NUNCA dê partida no motor estando no solo. Ligue o motor somente a partir do assento do operador, com a transmissão em neutro ou em park.

CQ,STBYPASS –54–14JUL98–1/1

05-1

080301

PN=7

Segurança

CQ160190

Ao trafegar com o Trator por estradas, tanto de noite como de dia, ligue o pisca-alerta. Certifique-se de que os dispositivos de aviso se encontram em boas condições.

Substitua imediatamente um dispositivo de aviso perdido ou danificado.

–UN–09SEP98

Empregar Luzes de Aviso e Outros Dispositivos de Aviso

A—Sinaleira B—Sı́mbolo para veı́culo lento C—Fita refletiva D—Refletores

CQ,SGDISPOSI –54–18SEP98–1/1

Estar Preparado em Caso de Emergência

TS291

–UN–23AUG88

Esteja preparado em caso de emergência. Ter a mão uma caixa de primeiros socorros e um extintor.

CQ,SGEMERG –54–18SEP98–1/1

Usar Roupa Adequada

O manejo seguro da máquina requer toda a atenção do operador. Não colocar fones para escutar o rádio durante o trabalho com a máquina

TS206

A exposição prolongada ao ruı́do pode afetar o ouvido.

Como medida preventiva, proteger seus ouvidos com protetor auricular.

–UN–23AUG88

Evitar roupa solta e utilizar equipamento de segurança adequados conforme o tipo de trabalho.

CQ,SGROUPA –54–18SEP98–1/1

05-2

080301

PN=8

Segurança

Manuseio Seguro de Lı́quidos e Combustı́veis

–UN–23AUG88

Manuseie o combustı́vel com precaução, já que é altamente inflamável. Não fume ao reabastecer, nem aproxime-se às chamas e chispas.

TS227

Desligue o motor antes de reabastecer. Abasteça em lugar apropriado e limpe o combustı́vel que tenha derramado. Não perfurar nem incinerar recipientes sob pressão.

Não guardar trapos impregnados de óleo. Eles podem inflamar-se espontaneamente.

CQ,SGLIQ –54–18SEP98–1/1

Uso Correto do Cinto de Segurança

TS205

–UN–23AUG88

Coloque o cinto de segurança sempre que trabalhar com um Trator equipado com estrutura protetora contra capotamento ou com cabine.

CQ,SGCINTO –54–18SEP98–1/1

05-3

080301

PN=9

Segurança

Condução Segura do Trator

Só utilizar dispositivos de engate previstos na máquina ao acoplar reboques ou implementos. Assegure de que o implemento ou reboque esteja unido ao Trator de forma firme e inseparável.

Tenha especial atenção ao fazer curvas com implementos suspensos ou reboques.

Reduza a velocidade ao conduzir por terrenos acidentados ou desnivelados ou mesmo fazer curvas acentuadas.

TS216 –UN–07DEC88

Adapte a velocidade às condições do terreno. Tenha cuidado ao fazer a volta em ladeiras ou ao fazer curvas fechadas. Não dar partida com o diferencial engatado.

Nunca debrie ao descer por uma ladeira.

RW13093

Antes de dar partida ao motor tenha cuidado para que ninguém se aproxime do Trator (preste especial atenção às crianças). A visão do operador não deve estar obstaculizada.

–UN–23AUG88

Trabalhe com o Trator somente se todos os dispositivos de proteção estiverem em bom estado e corretamente montados.

Dirija com precaução ao passar por córregos, açudes ou obstáculos, particularmente em ladeiras, já que poderia tombar o Trator.

A tração dianteira faz aumentar consideravelmente a força de tração, permitindo o operador trabalhar em ladeiras mais acentuadas, o que ao mesmo tempo aumenta o perigo de tombamento.Para sair de um córrego ou ascender uma encosta ı́ngreme, o operador deverá conduzir de marcha a ré já que ao contrário, o Trator poderá tombar para trás.

Nunca conduzir pela borda de umcórrego ou um buraco, já que o terreno poderia ceder e fazer cair o Trator.

CQ,SGCOND –54–18SEP98–1/1

05-4

080301

PN=10

Segurança

O uso descuidado ou incorreto pode conduzir a acidentes desnecessários. Esteja atento a riscos inesperados no manejo do Trator. Entender as causas de acidentes e tomar as precauções necessárias para evitá-los. Os acidentes mais comuns se devem a: • Tombamento do Trator.

• Esmagamento durante o acoplamento de implementos.

• Colisões com outros veı́culos.

• Cair sobre o eixo cardã da TDP. • Quedas do Trator.

–UN–23AUG88 TS276

TS213

–UN–23AUG88

Manejo Seguro do Trator

• Antes de descer do Trator ponha a transmissão em posição de estacionamento (Park). Em outra posição da alavanca, não se pode estar seguro que o Trator fique imobilizado, mesmo com o motor parado.

• Antes de por o Trator em marcha, revisar as imediações para assegurar-se de que ninguém está próximo do Trator ou do implemento acoplado.

• Nunca subir no Trator nem abandoná-lo estando a máquina em movimento.

• Antes de abandonar o Trator (sem vigilância), ponha a transmissão em posição de estacionamento, baixe o implemento ao solo, pare o motor e retire a chave do contato.

Para evitar possı́veis acidentes, tomar as precauções seguintes:

CQ,SGMANEJO –54–18SEP98–1/1

05-5

080301

PN=11

Segurança

Não Admitir Passageiros no Trator

Os passageiros correm o risco de se ferirem por objetos estranhos ou de cair do Trator. Além disso, os passageiros impedem a visão do operador, o que resulta em um modo de conduzir inseguro por parte do operador.

TS290

Se admite um passageiro se a máquina está equipada com um assento adicional para passageiros, projetado pela fábrica.

–UN–23AUG88

Só se admite o operador no Trator.

CQ,SGPASSAG –54–18SEP98–1/1

Estacionamento do Trator Parar a máquina, baixar os implementos até o solo antes de abandonar o Trator.

TS230

–UN–24MAY89

Parar o motor, pôr a transmissão em posição de estacionamento, tirar a chave do contato e fechar a cabina (se existente). Calçar as rodas.

CQ,SGESTC –54–18SEP98–1/1

TS198

Enroscar-se em um eixo giratório pode ocasionar graves lesões e inclusive morte. Durante o funcionamento desses eixos ninguém deve permanecer nas proximidades e todos os dispositivos de proteção devem estar instalados corretamente. Use roupas justas. Desligue o motor e espere que todas as peças móveis tenham parado antes de ajustar ou limpar qualquer componente, ou antes de acoplar ou desacoplar qualquer implemento.

–UN–23AUG88

Manter-se Longe de Eixos Giratórios

CQ,SGEIXOS –54–18SEP98–1/1

05-6

080301

PN=12

Segurança

Os veı́culos lentos como Tratores, máquinas autopropelidas e acessórios rebocados podem criar uma situação de perigo ao circular por vias públicas. São difı́ceis de ver, especialmente durante a noite. Lesões ou mesmo a morte podem resultar de uma colisão com outros veı́culos.

CQ160190

Se a legislação permite, utilize as luzes de aviso intermitentes (pisca alerta) ao circular por estradas.

–UN–09SEP98

Utilizar Luzes e Dispositivos de Segurança

Para aumentar a visibilidade, utilize as luzes e dispositivos de aviso da máquina. Para determinados equipamentos, instale luzes de aviso intermitentes adicionais.

Mantenha os equipamentos de segurança em bom estado de conservação.

Substitua sempre as peças gastas ou quebradas.

CQ,SGLUZ –54–18SEP98–1/1

Utilizar Uma Corrente de Segurança

Utilize peças de união adequadas e engate a corrente à barra de tração ou outro ponto de engate especı́fico.

TS217

Assegurar-se de que haja folga suficiente na corrente para permitir curvas com o equipamento.

–UN–23AUG88

Uma corrente de segurança garante que o implemento de arraste não se separe da barra de tração.

CQ,SGCORR –54–18SEP98–1/1

Transporte do Trator

–UN–07DEC88

O melhor método para transportar um Trator avariado é mediante um caminhão de carroceria baixa. Fixar o Trator com correntes à carroceria.

RW13090

Se o Trator for rebocado, nunca fazê-lo a mais de 16 Km/h. Tenha outra pessoa para dirigir e frear o Trator.

CQ,SGTRANSP –54–18SEP98–1/1

05-7

080301

PN=13

Segurança

TS216

• Reduzir a velocidade de transporte ao rebocar carga superior ao peso do Trator.

• Siga as seguintes recomendações a respeito da velocidade e peso: • Ao rebocar uma carga de peso igual ou inferior ao peso do Trator, a velocidade máxima não deve ser superior a 32 Km/h.

• Reduzir a velocidade para 16 Km/h ao rebocar uma carga com peso até o dobro do Trator.

• Não transportar cargas cujo peso seja superior ao dobro do peso do Trator.

• Tenha especial precaução ao rebocar cargas em condições adversas, em curvas ou em ladeiras.

• Jamais freie somente uma roda, quando estiver trafegando ou em velocidade ou rebocando carreta.

–UN–23AUG88

Reboque de Cargas

CQ,SGREBOQ –54–18SEP98–1/1

TS212

Se a estrutura protetora contra capotamento estiver ou for removida por qualquer razão, comprovar que todas as peças sejam instaladas corretamente. Apertar os parafusos com o torque correto. Esta estrutura não deve ser perfurada, serrada ou enfraquecida.

–UN–23AUG88

Estrutura de Proteção Contra Capotamento

CQ,SGEPCC –54–18SEP98–1/1

05-8

080301

PN=14

Segurança

Manutenção Segura Familiarize-se com os procedimentos de manutenção antes de efetuar os trabalhos. O local de trabalho deve estar limpo e seco.

Não efetuar nenhum trabalho de lubrificação, reparação ou ajuste com o motor em funcionamento.

Manter as mãos, pés e roupas sempre longe de componentes móveis.

Posicionar todos os comandos em ponto morto e desligue todas as funções elétricas. Não deve haver pressão no sistema hidráulico. Baixar o implemento ao solo. Desligar o motor e tirar a chave do contato. Deixar que o motor esfrie.

TS218

Todos os componentes devem estar em bom estado e corretamente montados. Trocar qualquer peça gasta ou quebrada. Limpar qualquer acumulação de graxa, óleo ou sujeira.

–UN–23AUG88

Apoiar cuidadosamente todas as partes da máquina levantadas para trabalhos de manutenção.

Desconectar o cabo terra ( - ) da bateria antes de efetuar trabalho de solda no Trator ou ajustar o sistema elétrico.

CQ,SGMANUT –54–18SEP98–1/1

05-9

080301

PN=15

Segurança

Remover a Pintura Antes de Soldar ou Aplicar Calor

Podem ser gerados vapores nocivos ao aquecer a pintura em serviços de solda ou no uso do maçarico.

TS220

Fazer todos os trabalhos ao ar livre ou em lugar bem ventilado. Guardar a tinta e o solvente em lugar apropriado.

–UN–23AUG88

Evitar a inalação de vapores e poeira potencialmente tóxicos.

Remover a tinta antes de aplicar calor: • Utilizar jato de areia ou lixadeira, evitando de inalar o pó.

• Em caso de utilizar solvente, limpar com água e sabão a superfı́cie tratada antes de soldar. Retirar das imediações os recipientes de solventes e restos de materiais inflamáveis. Ventilar o local durante 15 minutos antes de soldar ou aplicar calor.

CQ,SGPINT –54–18SEP98–1/1

TS953

Utilizar chama perto de tubos sob pressão, pode originar uma nuvem de lı́quido inflamável que pode causar queimaduras graves nas pessoas próximas. Evitar esquentar com maçarico ou soldar perto de tubos que contenham lı́quidos sob pressão ou outros materiais inflamáveis. Os tubos podem ser cortados acidentalmente pelo calor desprendido do maçarico.

–UN–15MAY90

Evitar Aplicar Calor Próximo a Linhas de Fluido Pressurizadadas

CQ,SGCALOR –54–18SEP98–1/1

05-10

080301

PN=16

Segurança

X9811

Os fluidos sob pressão que vazam do sistema hidráulico podem ter tanta força que penetram na pele, causando lesões graves. Portanto, é imprescindı́vel aliviar a pressão do sistema antes de afrouxar ou desconectar qualquer tubulação e assegurar-se que todas as conexões e adaptadores estejam bem apertados antes de aplicar pressão ao sistema. Não aproxime o corpo e as mãos de vazamentos a alta pressão. É difı́cil localizar a fuga de óleo hidráulico que sai por um orifı́cio pequeno. Utilize para isso um pedaço de cartão.

–UN–23AUG88

Cuidado Com as Fugas de Alta Pressão

Se, apesar desta precaução, um fluı́do sob alta pressão lhe atravessar a pele, procure um médico imediatamente, pois essas lesões podem causar infecções graves.

CQ,SGFUGAS –54–18SEP98–1/1

Impedir a Explosão de Gases na Bateria

TS204

Nunca verificar a carga da bateria colocando um objeto metálico nos pólos. Utilizar um voltı́metro de alta descarga ou um densı́metro.

–UN–23AUG88

O gás que se desprende da bateria é explosivo. Guarde-a sempre bem longe de lugares onde existe o perigo de faı́scas ou chamas.

CQ,SGBAT –54–18SEP98–1/1

05-11

080301

PN=17

Segurança

Montagem de Pneus A separação violenta entre pneu e aro pode causar lesões muito graves e até mortais.

A montagem de pneus deve ser feita por pessoas experientes que possuam as ferramentas necessárias para isso. É mais seguro confiar esse trabalho a uma borracharia.

Preste atenção à pressão de inflação correta dos pneus.

Nunca exceda ao valor máximo recomendado pelo fabricante.

Inspecione pneus e rodas diariamente. Não trabalhe com pneus inflados insuficientemente, danificados, com rodas deterioradas ou sem todos os parafusos e porcas.

TS211

Ao inflar pneus utilize uma mangueira com extensão que lhe permita colocar-se em um lado e não em frente ou em cima do pneu. Utilize uma gaiola de segurança se houver disponibilidade.

–UN–23AUG88

Nunca esquentar ou efetuar trabalhos de soldagem em uma roda com o pneu montado. O calor pode originar um aumento da pressão de inflação procando a explosão do pneu. As soldagens podem debilitar ou deformar a estrutura da roda.

CQ,SGPNEU –54–18SEP98–1/1

Apoio Seguro da Máquina

TS229

Não use blocos de pedra ou outros materiais que possam ceder sob uma carga contı́nua. Não trabalhe embaixo de uma máquina que esteja apoiada somente por macaco.

Observe sempre as instruções de manuseio dado neste Manual.

–UN–23AUG88

Baixe sempre o implemento ao solo antes de trabalhar com o Trator. Quando for necessário trabalhar sob a máquina ou equipamento elevado, calce-os de maneira segura.

CQ,SGAPOIO –54–18SEP98–1/1

05-12

080301

PN=18

Segurança

Trabalhe em Local Ventilado

TS220

Se você não tiver uma extensão para o cano de escapamento, abra as portas e deixe o ar externo entrar no ambiente.

–UN–23AUG88

Os gases de exaustão do motor podem causar doença ou morte. Se for necessário fazer o motor trabalhar em lugar fechado, remova os gases de exaustão da área com uma extensão do cano de escapamento.

CQ,SGAR –54–14JUL98–1/1

Evite Ligar Involuntariamente a Máquina Evite possı́veis acidentes ou morte por ligar involuntariamente a máquina.

TS177

NUNCA dê partida no motor estando no solo. Ligue o motor somente a partir do assento do operador, com a transmissão em neutro ou em Park.

–UN–11JAN89

Não dê partida curto-circuitando terminais.

CQ,STBYPASS –54–14JUL98–1/1

Manutenção Segura do radiador

TS281

Com o motor desligado, primeiro solte a tampa de expansão até o primeiro estágio para aliviar a pressão antes de removê-la completamente.

–UN–23AUG88

Perigo de queimadura!

CQ,SGRADIAD –54–18SEP98–1/1

Armazenamento Seguro de Acessórios

TS219

Armazene os acessórios de forma segura para evitar que os mesmos caiam. Manter crianças e o pessoal não autorizado longe da área de armazenamento.

–UN–23AUG88

Os acessórios que não estão armazenados corretamente, como por exemplo: rodas duplas, rodas metálicas ou pá carregadoras, podem cair e causar lesões, inclusive a morte.

CQ,CQARMAZENA –54–18SEP98–1/1

05-13

080301

PN=19

Segurança

Aperte os Parafusos

L124516

–UN–03JAN95

Apertar as porcas das rodas depois dos intervalos indicados nos capı́tulos “Amaciamento" e “Rodas, Pneus e Bitolas”.

CQ,SGPARAF –54–18SEP98–1/1

Utilizar recipientes herméticos ao drenar resı́duos lı́quidos. Nunca utilizar vasilhames ou outros recipientes utilizados para comestı́veis e bebidas, evitando assim erros graves.

TS1133

O despejo incorreto de dejetos pode prejudicar o meio ambiente e a ecologia. Dejetos potencialmente contaminantes utilizados em equipamentos John Deere incluem substâncias ou componentes como por exemplo óleo, combustı́vel, fluı́do de freio, filtros e baterias.

–UN–26NOV90

Despejo Correto de Dejetos

Não despejar dejetos no solo, em valetas ou arroios, barragens ou lagos, etc.

O gás utilizado em sistema de ar condicionado que escapam para o ar podem deteriorar a atmosfera do planeta. Pode existir uma reciclagem de refrigerantes usados, com ajuda de centros de serviços especializados.

Informe-se em repartição governamental local do meio ambiente ou sua Concessionária, a forma correta de reciclar estas substâncias usadas, e as possibilidades de realizar estes despejos de dejetos.

CQ,SGDESP –54–18SEP98–1/1

05-14

080301

PN=20

Adesivos de Segurança Adesivos de Segurança

CQ160170

–54–09SEP98

Os adesivos de Segurança estão fixados em diversos lugares importantes do Trator, com o objetivo de alertar sobre possı́veis riscos. Os riscos são identificáveis mediante um sı́mbolo de perigo como este. Uma mensagem informa sobre os métodos que ajudam a evitar lesões.

AG,LT04177,17 –54–11SEP98–1/1

Precaução

CQ160470

–54–09SEP98

Este adesivo se encontra no lado direito da plataforma do operador no paralama direito, leia-o atentamente antes de dar partida ao motor e operar o trator.

AG,LT04177,18 –54–11SEP98–1/1

Advertência

CQ160480

–54–09SEP98

Este adesivo está localizado sobre a blindagem protetora da TDP. Observe as instruções nele contidas antes de acoplar qualquer implemento à TDP.

AG,LT04177,19 –54–11SEP98–1/1

Perigo

CQ160490

Leia-o antes de efetuar algum reparo no motor de partida.

–54–09SEP98

Este decalco está localizado no lado esquerdo do bloco do motor.

AG,LT04177,20 –54–11SEP98–1/1

10-1

080301

PN=21

Adesivos de Segurança

CQ160460

–UN–17SEP98

Levante Hidráulico

Este decalco está localizado no paralama esquerdo do trator, próximo a sinaleira. Este decalco alerta para que as pessoas sejam mantidas a uma distância

segura do levante hidráulico quando este estiver trabalhando.

AG,LT04177,21 –54–11SEP98–1/1

10-2

080301

PN=22

Comandos e Instrumentos Comandos do Trator

–UN–03NOV98

CQ160500

–UN–03NOV98

A - Volante da direção B - Acelerador manual C - Comutador de luzes D - Pedais do freio E - Pedal do acelerador F - Chave de contato G - Pedal de embreagem H - Comutador do pisca direcional

CQ160510

• • • • • • • •

Continua na próxima página

15-1

AG,LT04177,127 –54–26OCT98–1/2

080301

PN=23

• • • • • •

CQ174530 CQ160540

–UN–03NOV98

CQ160530

–UN–03NOV98

CQ160520

–UN–03NOV98

J — Alavanca do câmbio K — Alavanca de grupos L — Alavanca da tração dianteira M — Alavanca da embreagem da TDP N — Alavanca de controle do levante hidráulico O — Alavanca de controle de posição do levante hidráulico • P — Válvula de velocidade de descida do levante hidráulico • Q — Pedal do bloqueio do diferencial • R — Alavanca de controle remoto

–UN–03NOV98

Comandos e Instrumentos

AG,LT04177,127 –54–26OCT98–2/2

15-2

080301

PN=24

Comandos e Instrumentos

CQ183630

–UN–01APR99

Instrumentos

A—Indicador de combustı́vel B—Indicador de restrição do filtro de ar C—Indicador do sistema de carga

D—Horı́metro E—Tacômetro F—Indicador de pressão do óleo do motor

G—Indicador de acionamento da TDP H—Indicador da temperatura do refrigerante do motor

I—Chave de luzes J—Alavanca do pisca direcional

NOTA: O trator não possui indicador de freio de estacionamento.

AG,LT04177,129 –54–27OCT98–1/1

15-3

080301

PN=25

Luzes Posições do Comutador de Luzes O comutador de luzes (F) do trator tem cinco posições:

(C) Liga luz alta, as luzes dos paralamas e os faróis traseiros somente para o uso no campo. Não usar em estradas, pois os faróis podem ofuscar a visão de outros condutores.

CQ160560

(B) Liga as luzes de advertência somente. Para conduzir em estradas durante o dia.

–UN–26MAR01

(A) Desliga todas as luzes.

(D) Liga luz alta e as luzes de advertência. Para conduzir em estradas durante o dia ou durante a noite.

(E) Liga luz baixa e luzes de advertência. Colocar o comutador nesta posição ao trafegar em estradas.

AG,LT04177,130 –54–27OCT98–1/1

Uso dos Faróis

–UN–19MAR01

Os faróis (A) de dupla intensidade ligam-se ao pôr o comutador de luzes na posição "Luzes de Campo" (B), "Luz alta" (C) e "Luz baixa"(D).

Sempre ligar a luz baixa ao encontrar-se com outro veı́culo.

CQ160580

–UN–26MAR01

CQ160570

Manter os faróis sempre ajustados adequadamente. (Ver ajuste dos faróis na seção "Serviço do Sistema Elétrico".)

AG,LT04177,131 –54–27OCT98–1/1

20-1

080301

PN=26

Luzes

Uso da Luz Traseira

CQ160600

–UN–03NOV98

CUIDADO: Ao trafegar em vias públicas, ponha o comutador de luzes na posição "Luz Alta" ou "Luz Baixa". Nunca use as luzes de campo ao conduzir o trator por vias públicas. As luzes brilhantes podem ofuscar a visão dos outros condutores de veı́culos que se aproximarem.

As luzes traseiras (A) acendem-se ao pôr o comutador de luzes na posição de "Luzes de Campo".

Versão Basico

Versão Fruteiro

CQ196510

–UN–28APR00

As luzes de trabalho traseiras (ver flecha) foram reposicionadas atrás do banco do operador, no centro do trator.

Nessa posição os faróis não interferem com os galhos das plantas, evitando a queda de frutos, quebra dos faróis e de galhos.

Versão Fruteiro AG,LT04177,133 –54–27OCT98–1/1

CQ160620

–UN–03NOV98

As luzes dos paralamas (B) acendem-se ao colocar o comutador de luzes na posição de "Luzes de Campo" (C).

CQ160610

CUIDADO: Ao trafegar em vias públicas, ponha o comutador de luzes na posição "Luz Alta" ou "Luz Baixa". Nunca use as luzes de campo ao conduzir o trator por vias públicas. As luzes brilhantes podem ofuscar a visão dos outros condutores de veı́culos que se aproximarem.

–UN–03NOV98

Uso das Luzes dos Paralamas

AG,LT04177,134 –54–27OCT98–1/1

20-2

080301

PN=27

Luzes

Uso das Luzes de Advertência

CQ160630

–UN–03NOV98

CUIDADO: Ao transportar a máquina em um caminho ou estrada durante à noite ou durante o dia, usar luzes de acessórios e dispositivos para dar suficiente advertência aos condutores de outros veı́culos. Consultar a legislação local.

É possı́vel conseguir dispositivos de sgurança do Concessionário John Deere. Manter estes artigos de segurança em boas condições, trocando-os quando seja necessário.

As luzes de advertência (A) se ligam ao pôr o comutador de luzes na posição de "Luzes de Advertência" (B), de "Luz alta" (C) ou de "Luz baixa" (D).

–UN–03NOV98

A - Luzes de advertência B - Posição de luzes de advertência C - Posição de luz alta D - Posição de luz baixa

CQ160640

• • • •

AG,LT04177,136 –54–27OCT98–1/1

Uso do Pisca Direcional

Quando a alavanca é movida para baixo as sinaleiras do lado esquerdo piscam, as sinaleiras do lado direito se iluminam. Quando a alavanca é movida para cima acontece o inverso.

CQ161160

Mova alavanca do pisca direcional (A) para cima para indicar que se deseja virar a direita.

–UN–03NOV98

Mova a alavanca do pisca direcional (A) para baixo para indicar que se deseja virar a esquerda.

CQ160650

–UN–03NOV98

NOTA: Não esqueça de fazer voltar a alavanca a posição normal depois de ter virado na posição desejada.

AG,LT04177,137 –54–27OCT98–1/1

20-3

080301

PN=28

Plataforma do Operador Estrutura Contra Capotamento Exceto versão fruteiro CUIDADO: Assegure-se de que todas as peças estejam corretamente instaladas, pois no caso de retirar ou afrouxar a Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC), torne a apertar os parafusos com o torque adequado antes de voltar a trabalhar com o trator.

CQ160660

–UN–03NOV98

A proteção oferecida pela Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) ficará prejudicada se esta vier a sofrer danos estruturais, tais como os causados por um capotamento, ou se a mesma for alterada por uma solda, ou uma batida muito forte. A Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) deverá ser substituı́da por outra em boas condições sempre que sofrer alguns destes problemas.

AG,LT04177,138 –54–27OCT98–1/1

Uso do Cinto de Segurança CUIDADO: Utilize o cinto de segurança, principalmente por causa da Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC). O cinto de segurança reduzirá muito a possibilidade de lesões graves em um acidente como um capotamento.

Para manter o operador de modo correto, o cinto de segurança deverá estar ajustado contra o abdômen.

CQ160670

–UN–03NOV98

Para ajustá-lo é necessário estender o cinto por completo e logo ajustá-lo tirando sua extremidade pela fivela.

AG,LT04177,139 –54–27OCT98–1/1

25-1

080301

PN=29

Plataforma do Operador

Posição do Assento do Operador

CQ160680

–UN–03NOV98

Mova alavanca (A) para frente e deslize o assento para frente ou para trás até a posição desejada.

AG,LT04177,140 –54–27OCT98–1/1

CQ160690

Girar o manı́pulo de ajuste (A) para compensar o peso do operador. As marcas de peso são as posições de ajuste recomendadas que permitem ao sistema de suspensão do assento percorrer todo seu percurso vertical.

–UN–03NOV98

Ajuste da Suspensão do Assento

AG,LT04177,141 –54–27OCT98–1/1

Visibilidade Traseira — Trator Horti

CQ196540

–UN–28APR00

O tanque de combustı́vel mais estreito possibilita uma maior visibilidade traseira do implemento.

Trator Versão Horti

AG,LT04177,47 –54–28APR00–1/1

25-2

080301

PN=30

Perı́odo de Amaciamento Observar de Perto o Funcionamento do Motor

CQ160700

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: O motor está pronto para o funcionamento normal. Tome cuidado adicional durante as primeiras 100 horas, até familiarizar-se plenamente com o ruı́do e a sensação do trator novo. Prestar a atenção em cada detalhe e esteja sempre alerta.

Aquecer o Trator com cuidado. Revisar as luzes indicadoras (A) e medidores (B).

Evite o funcionamento desnecessário na lenta do motor.

Durante o perı́odo de amaciamento do motor deve-se observar rigorosamente as recomendações a seguir: 1. Manter o nı́vel de óleo entre as marcas de máximo e mı́nimo na vareta de nı́vel e trocar o óleo entre as primeiras 90 e 110 horas de trabalho.

2. Submeter o motor sob carga moderada à pesada e a velocidades variadas.

3. Se o motor foi submetido durante um intervalo de tempo relativamente longo sob cargas leves ou ainda se durante as primeiras 100 horas foi necessário completar o nı́vel de óleo, é necessário um perı́odo maior de amaciamento. Nessas situações, trocar o óleo e filtro do motor nas 100 horas e submetê-lo a um novo perı́odo de amaciamento de outras 100 horas, usando óleo especial para amaciamento ou um óleo “fino” e observar os procedimentos acima.

4. Verifique com maior freqüência o nı́vel de óleo neste perı́odo de amaciamento.

Continua na próxima página

30-1

AG,LT04177,142 –54–27OCT98–1/2

080301

PN=31

Perı́odo de Amaciamento IMPORTANTE: Durante as 100 primeiras horas não repor óleo enquanto o nı́vel não estiver abaixo da marca de mı́nimo na vareta de nı́vel.

Durante o perı́odo de amaciamento de motores novos ou recondicionados use somente óleos especiais para amaciamento ou óleos "finos" tipo SAE 10W - 20.

Não use óleo normais tipo SAE 15W 40. Esses óleos não proporcionam um amaciamento adequado do motor.

AG,LT04177,142 –54–27OCT98–2/2

30-2

080301

PN=32

Perı́odo de Amaciamento

Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento Durante as primeiras 10 horas de funcionamento: — Efetuar o serviço diário ou a cada 10 horas.

(Ver intervalos de serviço na seção de Lubrificação e Manutenção).

IMPORTANTE: Mantenha os parafusos das rodas apertados para evitar danos ao trator.

Revise o aperto dos parafusos das rodas, durante as primeiras 10 horas de funcionamento e depois de forma periódica.

— Apertar os parafusos das rodas. (Ver a seção de Rodas, Pneus e Bitolas).

Depois das Primeiras 50 Horas de Funcionamento : — Apertar os parafusos das rodas. (Ver a seção de Rodas, Pneus e Bitolas).

— Revisar a tensão da correia do alternador/ventilador e apertar as abraçadeiras das mangueiras da tomada de ar e do sistema de arrefecimento.

— Realizar os serviços das 50 horas.

Depois das primeiras 100 horas de funcionamento : — Trocar o filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

— Trocar o filtro e o óleo do motor.

— Trocar o óleo da tração dianteira 4X4.

AG,LT04177,143 –54–27OCT98–1/1

30-3

080301

PN=33

Comprovações Antes de Operar o Trator

CQ160710

1. Revise o nı́vel do óleo do motor. Limpe a vareta de medição (A) e recoloque-a por completo. Retire-a novamente e verifique o nı́vel do óleo.

A escala de funcionamento seguro é quando o óleo está entre as marcas da vareta.

Não faça funcionar o motor se o nı́vel do óleo estiver abaixo da marca inferior da vareta de medição. Neste caso adicione o óleo indicado. (Ver a seção de Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante.)

2. Lubrifique os seguintes pontos em intervalos de 10 horas se está trabalhando em condições extremamente molhadas ou com lodo em excesso.

— Pino do pivô do eixo dianteiro.

— Eixo de transmissão da direção.

— Extremidades da barra de acoplamento.

–UN–03NOV98

Serviços Diários Antes de Dar Partida no Motor

Usar Graxa Universal.

Ver a seção de Combustı́vel e Lubrificantes para ver as especificações da graxa.

Para mais detalhes, ver a seção de Combustı́vel e Lubrificantes.

AG,LT04177,144 –54–27OCT98–1/1

35-1

080301

PN=34

Funcionamento do Motor Antes de Dar Partida no Motor

–UN–23AUG88

CUIDADO: Evitar a possibilidade de asfixia. Os gases do escapamento podem causar danos à saúde, ou até mesmo a própria morte. Se for mesmo necessário fazer o motor funcionar em um local fechado, assegure-se de que haja ventilação suficiente.

CQ160730

–UN–03NOV98

CQ174460

–UN–03NOV98

TS220

1. Revisar o medidor de combustı́vel para comprovar se o trator tem combustı́vel suficiente.

2. Colocar a alavanca de câmbio (B) em ponto morto ou em estacionamento, a alavanca seletora de grupos (C) em ponto morto ou em estacionamento e a alavanca da TDP (D) desengrenada. O motor de partida não dará arranque se as alavancas de câmbio e da TDP não estiverem nestas posições.

3. Colocar a alavanca de controle do levante hidráulico (E) na posição de baixar (toda à frente).

4. Revisar as luzes indicadoras. As luzes indicadoras deverão se iluminar ao locar a chave de contato na posição ligado. Se alguma das luzes não funcionar adequadamente, procure o seu Concessionário John Deere.

AG,LT04177,145 –54–27OCT98–1/1

40-1

080301

PN=35

Funcionamento do Motor

CUIDADO: Evitar a possibilidade de lesões ou até mesmo de morte causadas pelo movimento inesperado da máquina.

Arrancar o motor somente a partir do assento do operador e com a alavanca de câmbio em (P).

NUNCA dar partida no motor de algum lugar que não seja do assento do operador.

CQ160740

1. Empurrar o acelerador de mão (A) para frente, para retirá-lo da posição de lenta (aproximadamente a 1/3 da velocidade máxima). O motor poderá não arrancar se o acelerador estiver completamente para trás.

–UN–26MAR01

Partida do Motor

IMPORTANTE: NÃO fazer funcionar um motor frio a máxima rotação.

2. Girar a chave de contato completamente no sentido horário (B) para acionar o motor de partida. Soltar a chave quando o motor arrancar. Se soltar a chave antes de que o motor funcione, espere até que o motor de partida e o motor parem de girar antes de tentar novamente.

IMPORTANTE: Não fazer funcionar o motor de partida durante mais de 20 segundos por tentativa. Se o motor não arrancar, esperar ao menos 2 minutos para permitir que o motor de partida esfrie antes de tentar novamente. Se o motor não funcionar depois de quatro tentativas, consultar a Seção "Localização de Anomalias".

AG,LT04177,146 –54–27OCT98–1/1

40-2

080301

PN=36

Funcionamento do Motor

Verificação dos Instrumentos Depois da Partida

CQ160750

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: Se as luzes indicadoras do sistema de carga (A) ou da pressão do óleo (B) não apagam, ou se o termômetro (C) indica que o motor está superaquecido, desligue o motor e verifique a causa.

–UN–03NOV98

A luz indicadora do sistema de carga (A) se ilumina se o sistema de voltagem de saı́da do alternador está baixo. A luz deverá acender ao conectar a chave de contato e apagar-se quando o motor começar a funcionar.

IMPORTANTE: Nunca fazer funcionar o motor se a pressão do óleo é insuficiente. Se a luz acender por mais de 5 segundos durante as condições normais de trabalho, desligue o motor e busque a causa.

CQ160770

A luz indicadora da pressão do óleo (B) se ilumina se a pressão do óleo do motor está baixa. A luz deverá acender ao conectar a chave de contato e apagar-se quando o motor começar a funcionar.

–UN–03NOV98

CQ160760

Se a luz ficar acesa por mais de 5 segundos durante o funcionamento normal do motor, desligue o motor e busque a causa. Se a causa não é falta de tensão, ou ruptura da correia do ventilador, consulte o Concessionário John Deere.

Revise o nı́vel da água no radiador quando o motor esfriar. Também verifique se a colmeia do radiador não está obstruı́da. Revise a tensão da correia do ventilador.

Se todas estas verificações não sanarem o problema dirija-se ao Concessionário John Deere.

CQ160780

Se o ponteiro do termômetro (C) estiver marcando um aquecimento demasiado, desligue o motor e determine a causa.

–UN–23OCT98

Se a falta de óleo não é a causa, consulte o Concessionário John Deere.

AG,LT04177,147 –54–27OCT98–1/1

40-3

080301

PN=37

Funcionamento do Motor

Indicador de Restrição do Ar

–UN–17SEP98

A luz indicadora (A) acende se o filtro de ar está obstruı́do. Faça a manutenção do filtro de ar o quanto antes possı́vel.

CQ160790

A luz deverá acender momentaneamente ao girar a chave lentamente até a posição de arranque.

AG,LT04177,148 –54–27OCT98–1/1

Comprovação do Nı́vel de Combustı́vel

CQ160800

IMPORTANTE: Usar somente combustı́vel Diesel. Ver a seção de Combustı́vel e Lubrificantes para as especificações do combustı́vel.

–UN–05DEC98

Pare a máquina para reabastecer o tanque de combustı́vel antes que o ponteiro indicador de nı́vel de combustı́vel chegue a marca de vazio (cı́rculo vazio).

AG,LT04177,149 –54–28OCT98–1/1

CQ160810

Para aumentar a rotação do motor acima da determinada pelo acelerador de mão, pise no acelerador (A). Ao soltar o pedal do acelerador, a rotação do motor voltará à rotação selecionada pelo acelerador de mão.

–UN–03NOV98

Troca de Rotação do Motor

AG,LT04177,150 –54–28OCT98–1/1

40-4

080301

PN=38

Funcionamento do Motor

Aquecimento e Funcionamento em Lenta do Motor Não fazer o motor funcionar a toda carga até que o motor tenha sido aquecido adequadamente.

NOTA: Se as funções hidráulicas trabalham lentamente, ver aquecimento do óleo hidráulico na Seção Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos.

Permitir que o motor funcione em lenta provoca um consumo desnecessário de combustı́vel e poderia causar uma acumulação de carbono no motor.

Se deixar o trator funcionando durante 3 a 4 minutos ou mais, a rotação mı́nima do motor não deverá ser inferior a 1200 rpm.

AG,LT04177,151 –54–28OCT98–1/1

Tornar a Dar Partida no Motor Se por ventura o motor for desligado quando estiver trabalho em alta rotação, torne a dar partida para evitar um aumento anormal de calor no motor. Siga trabalhando normalmente ou faça o motor funcionar em lenta por 1 ou 2 minutos antes de desligá-lo.

AG,LT04177,152 –54–28OCT98–1/1

40-5

080301

PN=39

Funcionamento do Motor

Parada do Motor

CQ160740

IMPORTANTE: O óleo do motor se encarregará da refrigeração de certas peças do motor.

A parada brusca de um motor demasiado quente, poderá causar sérios danos a estas peças devido ao superaquecimento ou a falta de lubrificação.

–UN–26MAR01

1. Puxe o acelerador de mão (A) para posição de lenta, deixe o motor funcionar em lenta de 1 a 2 minutos.

2. Girar a chave de contato para posição desconectada.

CUIDADO: Retire a chave de contato e guarde-a no bolso para evitar acidentes.

AG,LT04177,153 –54–28OCT98–1/1

Partida com Bateria Auxiliar Pode-se utilizar uma bateria auxiliar como reforço durante a partida do motor. Proceda da seguinte forma: 1. Coloque a alavanca de marchas em "P" (Park).

2. Abra a tampa do compartimento da bateria e conecte em paralelo, a bateria auxiliar de 12 volts.

3. Conecte primeiro o cabo positivo e depois o negativo da bateria auxiliar.

4. Dê partida ao motor.

5. Retire a bateria auxiliar, desconectando primeiro o polo negativo.

CUIDADO: O gás que se desprende da bateria é inflamável. Faça esta operação em lugares ventilados.

Cuide para não inverter a polaridade dos cabos. O cabo positivo da bateria auxiliar deve conectar com o positivo da bateira do trator, e o negativo, ligar ao chassi.

AG,LT04177,154 –54–28OCT98–1/1

40-6

080301

PN=40

Operação do Trator O Operador Precisa Estar Treinado Ler atentamente a secção "Funcionamento do Motor" antes de fazer funcionar o trator.

Operar o trator e um lugar descampado e sem obstruções para experimentar os comandos e instrumentos, fazer voltas, tudo sob a orientação de um operador experimentado.

AG,LT04177,155 –54–28OCT98–1/1

Condução em Vias Públicas

CQ160820

–UN–03NOV98

CUIDADO: Ao transportar a máquina em uma via pública ou estrada, usar as luzes de advertência para alertar o suficiente os outros condutores. Esteja consciente sobre a legislação de trânsito vigente. Manter estes equipamentos de segurança em boas condições. Trocar os que estiverem danificados.

Observar os seguintes ı́tens ao conduzir o trator por vias públicas: CUIDADO: Antes de conduzir o trator por vias públicas, travar os pedais do freio juntos.

Acionar os freios de maneira moderada ao trafegar em velocidades de transporte.

1. Travar os pedais de freio juntos com a trava (A). Evitar aplicar os freios de modo repentino. Reduzir a velocidade se a carga rebocada for mais pesada que o trator e também não dispõe de freios. (Ver o Manual de Operação do implemento, para as velocidades de transporte recomendadas).

Ter cuidado adicional ao transportar cargas sob condições adversas, tipo superfı́cies irregulares ou curvas muito fechadas ou ainda ao freiar em descidas.

Esteja certo de que a bitola escolhida proporciona uma ampla estabilidade.

IMPORTANTE: Para evitar desgaste precoce do sistema de freios, evite apoiar o pé sobre os pedais do freio.

Continua na próxima página

45-1

AG,LT04177,156 –54–28OCT98–1/2 080301

PN=41

CQ160850

–UN–03NOV98

CQ160840

–UN–03NOV98

CQ160830

2. Estar certo de que todas as luzes e dispositivos de segurança estejam em perfeito estado de funcionamento, limpos e bem visı́veis.

3. Utilizar o comutador de luzes sempre em luz baixa.

Nunca usar os faróis ou outras luzes que possam cegar ou confundir condutores de outros veı́culos.

4. Usar sempre o pisca direcional ao virar à esquerda ou à direita e também não esquecer de fazer a alavanca do pisca direcional voltar a posição original depois de completo o giro.

5. Conduzir o trator com uma marcha que permita o total controle do mesmo. Antes de transitar por uma descida, reduza para uma marcha mais lenta para controlar a velocidade sem necessidade de usar os freios em demasia. Reduzir a velocidade em terrenos irregulares ou em curvas muito fechadas, especialmente ao transportar implementos pesados e de montagem traseira.

6. Para reduzir o desgaste dos pneus dianteiros, desconectar a tração dianteira (se existe).

–UN–03NOV98

Operação do Trator

AG,LT04177,156 –54–28OCT98–2/2

45-2

080301

PN=42

Operação do Trator

Tomar Cuidado em Descidas Trabalhar somente com a Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) instalada. Utilizar sempre o cinto de segurança para reduzir a possibilidade de acidentes em caso de um tombamento.

Quando a tração dianteira está engrenada o trator pode avançar em subidas mais agudas, entretanto, não adquire maior estabilidade. Quando se usa esta opção se necessita ter muito mais cuidado em descidas. Em comparação a um trator 4x2, um trator com tração dianteira mantém sua tração em subidas da mesma forma, o que sem dúvida aumenta a possibilidade de tombamentos.

Evitar terrenos excessivamente irregulares e obstruções que possam causar o tombamento do trator, especialmente ao trabalhar em colinas. Evitar fazer curvas fechadas ao subir colinas.

O perigo de tombamentos aumenta significativamente se for usada uma bitola estreita e ainda se o trator for conduzido a altas velocidades.

Nunca conduzir o trator na borda de barrancos ou córregos, estes poderiam desmoronar-se.

Conectar as cargas rebocadas somente na barra de tração. Ao utilizar uma corrente, deixar uma pequena folga.

Sempre procure sair de uma condição lodosa avançando, e também ao ver que uma subida é muito ı́ngreme, procure dar ré para evitar o tombamento do trator para trás.

A tração dianteira do trator aumenta siginificativamente a tração do trator, entretanto isto não significa que a estabilidade também aumente.

AG,LT04177,157 –54–28OCT98–1/1

Funcionamento da Transmissão Sincronizada Por Eixo Superior (TSS)

CQ174470

Ao combinar as diferentes posições das alavancas seletoras de grupos e de câmbios, se obtém nove (9) marchas de avanço. Em todos os grupos pode-se engrenar a marcha de retrocesso.

–UN–03NOV98

A alavanca de câmbio (B) proporciona três marchas de avanço e uma de retrocesso.

Alavanca lado esquerdo

CQ174480

–UN–03NOV98

A alavanca (A) proporciona três grupos de macha : A, B e C.

Alavanca lado direito

A alavanca de câmbios deve estar em estacionamento "P", ou ponto morto para poder arrancar o motor.

AG,LT04177,158 –54–28OCT98–1/1

45-3

080301

PN=43

Operação do Trator

Uso da Transmissão — Sincronizada por Eixo Superior

–UN–31JAN92

IMPORTANTE: Para evitar desgaste prematuro do conjunto evite apoiar o pé sobre o pedal da embreagem.

M46978

Pisar o pedal da embreagem (A) e parar o trator antes de mover a alavanca seletora de grupos (C).

Alavanca lado direito

–UN–03NOV98 CQ174490

CQ174480

–UN–03NOV98

Pisar o pedal da embreagem (A) antes de mover a alavanca de câmbio (B). É possı́vel trocar de marchas e de sentido de marcha (avanço e retrocesso) com a máquina em movimento. Soltar o pedal de embreagem de forma gradual e lenta para tomar a carga de modo uniforme.

Alavanca lado esquerdo AG,LT04177,159 –54–28OCT98–1/1

IMPORTANTE: Evite trabalhar por um longo perı́odo com velocidades abaixo de 6 Km/h quando o trator estiver operando com lastreamento máximo e potência máxima do motor.

CQ160890

O trator pode funcionar em qualquer marcha com velocidades nominais do motor de 1600 rpm a 2400 rpm.

Dentro destes limites, o motor pode ser submetido a carga plena. Para trabalho com cargas leves, usar uma marcha superior e uma velocidade menor do motor, isto poupará combustı́vel e reduzirá o desgaste. Mais adiante neste manual estão as velocidades estimadas de avanço para os diferentes tipos de pneus.

–UN–03NOV98

Seleção de Marchas

AG,LT04177,160 –54–28OCT98–1/1

45-4

080301

PN=44

Operação do Trator

Velocidades do Trator Transmissão Tipo Sincronizada Número de velocidades: 09 à frente e 03 à ré Tratores 5600 e 5700 (4x2 e 4x4) Trator Standard a Marcha Km/h A1 2,3 A2 3,3 A3 4,5 B1 5,4 Frente B2 7,8 B3 10,6 C1 14,8 C2 21,1 C3 28,8 R1 3,2 Ré R2 7,4 R3 20,4 a Pneu traseiro 18.4x30R1 b Pneu 14.9x28R1 c Pneu 14.9x24R1

Fruteiro Km/h 2,0 2,9 4,0 4,8 6,9 9,4 13,2 18,8 25,7 2,9 6,6 18,2

b

Fruteiro Km/h 1,9 2,7 3,7 4,4 6,4 8,7 12,1 17,3 23,6 2,6 6,1 16,7

c

Motor a 2400 rpm

AG,LT04177,354 –54–05NOV98–1/1

45-5

080301

PN=45

Operação do Trator

CUIDADO: Antes de conduzir o trator por vias públicas, unir os pedais dos freios (B). Acionar o freio cuidadosamente nas velocidades de transporte.

CQ160900

Usar os freios individuais para facilitar nas curvas fechadas. Desconectar a trava (A) dos pedais e pisar somente um pedal.

–UN–03NOV98

Uso dos Freios

Para parar o trator, pisar ambos os pedais de freio.

IMPORTANTE: Para evitar o desgaste prematuro do conjunto, evite conduzir o trator com o pé apoiado sobre os pedais do freio.

Reduzir a velocidade se a carga rebocada pesa mais que o trator e não tem freios próprios. Não aplicar os freios bruscamente. Ver o manual do operador do implemento para as recomendações de transporte.

Tomar muito cuidado quando se reboca cargas em superfı́cies muito acidentadas, quando se fazem curvas muito fechadas ou quando se aplica os freios em descidas muito agudas.

AG,LT04177,161 –54–28OCT98–1/1

45-6

080301

PN=46

Operação do Trator

IMPORTANTE: Para evitar danos ao conjunto, NÃO ENGRENAR a trava do diferencial quando uma roda está girando e a outra está completamente parada.

Quando uma roda começa a perder tração, pisar o pedal (A) para engrenar o bloqueio do diferencial.

CQ160910

CUIDADO: NÃO FAZER o trator funcionar em altas velocidades nem tentar fazer curvas com o bloqueio do diferencial engrenado.

–UN–03NOV98

Uso do Bloqueio do Diferencial

A tração desigual entre as rodas mantém o bloqueio do diferencial engrenado. Quando a tração se iguala o bloqueio se desengrenará automaticamente por ação de molas.

Se o bloqueio não desengrena, pisar um pedal de freio e logo após outro.

Se os pneus patinam e recuperam a tração e logo voltam a patinar seguidamente, mantenha o pedal na posição conectada.

AG,LT04177,162 –54–28OCT98–1/1

45-7

080301

PN=47

Operação do Trator

Uso da Tração Dianteira 4x4

CQ174500

CUIDADO: A tração dianteira 4X4 aumenta significativamente a tração, pois quando usar esta opção tenha especial cuidado em descidas ou subidas acentuadas. Comparando-se com um trator 4 x 2 o trator com tração dianteira auxiliar mantém a sua tração em qualquer situação, aumentando a possibilidade de tombamentos. Ao conduzir por superfı́cies muito lisas ou com cascalho solto, reduza a velocidade e assegure-se de que o trator tenha sido lastreado corretamente para evitar patinagem e a perda do controle da direção.

Para obter um melhor controle, engrenar a tração dianteira 4X4 (se tiver).

–UN–03NOV98

Usar a tração dianteira 4X4 conforme a necessidade para obte melhor tração.

Alavanca lado esquerdo

IMPORTANTE: Para aumentar a vida útil dos pneus, engrenar a tração dianteira 4X4, somente quando for necessário. NÃO UTILIZÁ-LA ao conduzir sobre superfı́cies muito firmes. NÃO INSTALAR correntes nas rodas dianteiras do trator, isto poderia danificar o trator. Para evitar danos à transmissão, NÃO engrenar nem desengrenar a tração dianteira auxiliar com a máquina em movimento.

Pisar o pedal de embreagem e parar o trator antes de engrenar ou desengrenar a tração dianteira. Empurrar a alavanca (A) para frente para engrenar a tração dianteira e puxar para trás para desengrená-la.

AG,LT04177,163 –54–28OCT98–1/1

45-8

080301

PN=48

Operação do Trator

CUIDADO: Sempre colocar a alavanca de câmbio em estacionamento ("P") antes de deixar a máquina. Deixar a transmissão engrenada com o motor desligado nem sempre impedirá o movimento do trator.

CQ160930

1. Parar o trator e colocar a alvanca de câmbio (A) em estacionamento.

Lado direito

CQ174510

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: O trator deve estar parado antes de pôr a alavanca de câmbio em estacionamento. Se o trator estiver em movimento, a trava de estacionamento não se engrenará e ainda danificará a transmissão.

–UN–03NOV98

Parada do Trator

Lado direito

M46373

IMPORTANTE: O óleo do motor se encarregará do arrefecimento de certas peças do motor. O corte brusco do motor quente poderia causar sérios danos a estas peças devido ao superaquecimento ou ainda a falta de lubrificação.

–UN–31JAN92

2. Baixar o equipamento ao solo através da alavanca de controle (B) do levante hidráulico.

3. Puxe o acelerador de mão (D) para trás até a posição de lenta e deixar o motor funcionando por um ou dois minutos.

4. Girar a chave de contato até a posição DESCONECTADA CUIDADO: Retire a chave de contato para evitar que operadores inexperientes façam funcionar o trator.

AG,LT04177,164 –54–28OCT98–1/1

45-9

080301

PN=49

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos Adaptação da Potência do Trator ao Tamanho do Implemento Rebocado IMPORTANTE: É necessário adaptar a potência do trator ao tamanho de certos implementos. O excesso de potência poderia danificar o implemento e, por sua vez um implemento demasiado grande poderia danificar o trator.

(Consultar o Manual de Operação do implemento para determinar as potências mı́nima e máxima requeridas antes de acoplar um implemento.)

AG,LT04177,165 –54–28OCT98–1/1

50-1

080301

PN=50

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

M46387

–UN–31JAN92

Componentes do Engate de 3 Pontos

Trator Versão Normal

CQ196530

–UN–28APR00

A—Braços elevadores B—Braços tensores C—Correntes D—Tensor central E—Barra de tração F—Braços de levante G—Cilindro hidr. dupla ação - Trator horti

Trator Versão horti

AG,LT04177,166 –54–28OCT98–1/1

50-2

080301

PN=51

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Alavancas de Controle do Levante Hidráulico

A alavanca de controle de tração (B) controla a posição dos braços de levante em relação com as cargas de tração. Ver uso do controle de tração para mais informações.

M46388

A alavanca de controle de posição (A) eleva os braços de levante ao puxá-la para trás e baixa-o ao movê-la para frente. Ver uso do controle de posição do levante hidráulico para mais informações.

–UN–31JAN92

A posição do levante hidráulico controla-se mediante duas alavancas. A alavanca de controle de posição (A) e alavanca de controle de tração (B).

AG,LT04177,167 –54–28OCT98–1/1

50-3

080301

PN=52

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Mover a alavanca de controle de tração (B) toda à frente para desligar o controle de sensibilidade, ao acoplar um implemento ao trator.

M46388

CUIDADO: Para evitar o movimento involuntário do levante hidráulico, colocar a alavanca de controle de tração (B) completamente à frente antes de acoplar algum acessório.

–UN–31JAN92

Uso de Controle de Posição do Levante Hidráulico

• Para o TRANSPORTE de implementos em curvas nos fins de quadra (extremidades da lavoura). Mover a alavanca de controle de posição (C) completamente para trás durante o transporte, seja com ou sem controle de tração.

• Para fazer funcionar os implementos em uma PROFUNDIDADE CONSTANTE em um terreno nivelado e para implementos não-penetrantes no solo, como por exemplo pulverizadores, ajustar a alavanca do controle de posição para obter a profundidade desejada (D).

• Para o funcionamento em FLUTUAÇÃO de implementos com rodas calibradoras de profundidade desenhadas para suportar todo o peso do implemento.

Ajustar ambas a as alavancas de controle completamente á frente (E), de modo que o implemento possa seguir o contorno do terreno.

M47168

NOTA: Os braços tensores podem ser ajustados para oferecer flutuação lateral. (Ver flutuação lateral nesta seção.)

–UN–31JAN92

Usar a alavanca de controle de posição (A) para controlar o movimento e a profundidade do engate. O controle de posição deve ser usado nas seguintes aplicações:

AG,LT04177,168 –54–28OCT98–1/1

50-4

080301

PN=53

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

–UN–31JAN92 M46390

M46389

Ajustar a profundidade de acordo com a necessidade.

Fazer funcionar durante alguns minutos o implemento para determinar a altura correta, logo elevar a alavanca (A), mover o limitador contra alavanca de posição e travar o limitador em seu lugar empurrando para baixo (B) a alavanca. Então o levante hidráulico baixará até a mesma posição cada vez que se movimentar a alavanca à frente até o limitador.

–UN–31JAN92

Limitador da Alavanca de Controle de Posição

AG,LT04177,169 –54–28OCT98–1/1

50-5

080301

PN=54

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Uso do Controle de Tração O levante hidráulico está equipado com um sistema de controle de tração variável.

M46391

• Estiver trabalhando com um implemento completamente montado em colinas ou em terrenos acidentados. O implemento se elevará e baixará seguindo o contorno do solo uma vez que mantém uma profindidade praticamente constante.

• Estiver trabalhando em condições de solo variadas. O implemento eleva-se ligeiramente ao passar por pontos de solo duro para evitar a necessidade de reduzir de marcha o trator.

–UN–31JAN92

Usar o controle de tração quando:

Com a alavanca de controle de tração (B) toda à frente, na posição “OFF” (C), a sensibilidade de carga será desativada.

Ao mover a alavanca para trás, a sensibilidade de carga será aumentada, necessitando menor força de tração sobre o implemento, para que o sistema de levante hidráulico suba.

M46392

–UN–31JAN92

Pode-se mover a alavanca de controle de posição (A) completamente para trás para elevar o levante ao chegar no fim do eito (extremidade da lavoura).

M47169

Para funcionamento com o controle de tração, colocar a alavanca de controle de posição (A) inicialmente completamente à frente e a alavanca de contorle de tração (B) completamente para trás (carga de tração menor). Depois, com o trator em movimento, mova a alavanca de controle de tração à frente para aumentar a carga ao valor desejado.

–19–29JAN92

As gamas de sensibilidade de tração podem ser ajustadas trocando a posição do 3º ponto. (Ver posição do braço central para maiores informações.)

AG,LT04177,170 –54–28OCT98–1/1

50-6

080301

PN=55

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

O levante hidráulico desce a maior velocidade quando tem um implemento pesado acoplado. Ajustar a velocidade de descida de modo que seja o suficiente lenta para que seja segura e não danifique os implementos.Girar o botão de ajuste de descida (A) do levante hidráulico, colocado sob o lado direito traseiro do assento, em sentido horário para reduzir a velocidade de descida. Girar o botão em sentido anti-horário para aumentar a velocidade de descida.

M46393

CUIDADO: Uma velocidade de descida demasiada pode causar acidentes. A descida completa do implemento deverá levar pelo menos 2 segundos.

–UN–31JAN92

Ajuste da Velocidade de Descida do Levante Hidráulico

AG,LT04177,171 –54–28OCT98–1/1

Preparação de Implementos IMPORTANTE: Ao acoplar implementos da categoria I ao trator, poderia ser necessário alargar as correntes estabilizadoras para evitar a limitação da elevação plena do levante. (Ver ajuste das correntes estabilizadoras.)

O engate de 3 pontos da categoria I é mais estreito e se usa com implementos menores que os que são usados com os da categoria II. Consultar a seguinte tabela para identificar a categoria do acessório.

M47170

–63–29JAN92

Os acessórios para engates da categoria II devem ter o furo superior do braço do implemento colocado a 483 mm por cima dos pinos inferiores. Perfurar outro furo no braço superior e estendê-lo se necessário.

AG,LT04177,172 –54–28OCT98–1/1

50-7

080301

PN=56

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Posição do Tensor Central

• O engate se move excessivamente durante trabalhos com controle de tração.

• A parte traseira do implemento se eleva demasiadamente ao levantá-lo. O peso do implemento que pode-se levantar, reduz-se ligeiramente se for conectado ao tensor central em um dos seus furos inferiores.

• A gama de ajuste da alavanca de controle de tração é demasiado pequena.

M46394

Mover o ponto de conexão do tensor central aos furos superiores (A) ou (C) se:

–UN–31JAN92

O suporte do 3º ponto tem furos que oferecem três posições de engate. As posições afetam diretamente a sensibilidade e a força de tração.

Mover o ponto de engate do tensor central aos furos inferiores (A) ou (B) se: • O levante dá a impressão de não responder a função de controle de tração e ainda permite que a velocidade do motor diminua demais antes de erguer o levante hidráulico.

• A parte traseira do implemento arrasta no solo ao elevar o implemento.

NOTA: Os implementos da categoria I cujos braços centrais tem uma altura de 457 mm, normalmente utilizam os dois furos inferiores. Os implementos da categoria II cujos braços centrais tem uma altura de 483 mm utilizam os dois furos superiores.

AG,LT04177,173 –54–28OCT98–1/1

50-8

080301

PN=57

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Acoplamento de Implementos ao Engate de 3 Pontos

–UN–31JAN92

1. Assegure-se de que a barra de tração não cause interferências, entretanto se for necessário, mova para frente a barra de tração ou até mesmo remova-a.

Comprove se não há mais possı́veis pontos de interferência.

M47172

CUIDADO: Evitar o movimento inesperado do levante hidráulico colocando a alavanca de controle de tração para frente (posição desconectada) antes de acoplar o implemento ao engate.

2. Retroceda com o trator em direção ao implemento (B) de modo que os pontos do engate fiquem alinhados entre si. Ponha a transmissão em estacionamento (P) e, pare o motor antes de deixar o assento do trator.

3. Passe os braços de tração sobre os pinos (C) de engate do implemento e retenha-os com pinos trava.

NOTA: Os pinos trava podem ser guardados nos braços de tração quando não estão sendo usados.

AG,LT04177,174 –54–28OCT98–1/3

4. Para retirar o 3º ponto do gancho de transporte, levantar a trava (A) do braço central e girar a lingüeta (B).

–UN–31JAN92

5. Acoplar o tensor ao braço superior do implemento.

M46395

6. Ajustar o braço central e os braços elevadores segundo seja necessário. (ver nivelamento do engate nesta seção).

Continua na próxima página

50-9

AG,LT04177,174 –54–28OCT98–2/3

080301

PN=58

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

M46396

CUIDADO: Para evitar lesões corporais ou danos à máquina ao conectar um implemento, um acoplador rápido ou ainda qualquer outro dispositivo ao engate de 3 pontos do trator, comprovar a gama completa de funcionamento em busca de interferências, enforcamento ou separação TDP.

–UN–31JAN92

7. Usar a alavanca de controle de posição (A) para baixar o implemento.

AG,LT04177,174 –54–28OCT98–3/3

Flutuação do Engate

Ajustar a flutuação lateral do implemento quando eleva-se o levante hidráulico para o transporte, afrouxando a contraporca no braço roscado (D) e girando o pino roscado central para alargar ou encurtar a corrente.

NOTA: Usar uma mola ou uma tira de borracha para manter os braços que não estão sendo usados, longe dos pneus traseiros.

M46397 –UN–31JAN92

Os dois furos infeiores (B) e (C) estão sob o apoio do braço de tração dianteiro de modo que as correntes estabilizadoras tensionem-se ao elevar o implemento e afrouxam, permitindo a flutuação lateral, ao baixar o implemento. Usar os furos (B) e (C) para permitir uma maior flutuação lateral dos implementos que necessitam movimento lateral quando estão na posição baixa.

M46398

Usar o furo superior (A) do suporte quando não se deseja permitir a flutuação lateral.

–UN–31JAN92

Consultar o Manual do Operador do implemento para comprovar se a flutuação lateral é permissı́vel.

IMPORTANTE: NÃO encurtar as correntes de forma que isto venha a impedir que os braços de levante se eleve completamente. Se a corrente impedir o movimento de levante dos braços, a válvula de alı́vio se abrirá e isto poderá certamente superaquecer o óleo hidráulico e danificar a bomba.

AG,LT04177,175 –54–28OCT98–1/1

50-10

080301

PN=59

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

IMPORTANTE: NÃO TENTAR estender o tensor central (3º ponto) além do limite da presilha de trava nem os braços elevadores além de seu limite. Isto poderia danificar as roscas do corpo e dos braços.

M46400

1. Baixar completamente o implemento para retirar peso do engate.

2. Ajuste o tensor central para nivelar o implemento no sentido longitudinal. Soltar a presilha de trava (A).

Girar o corpo do tensor central no sentido horário (B) para alargá-lo, ou gire-o em sentido anti-horário (C) para alongá-lo. Assegure-se de travar a presilha de trava (A).

–UN–31JAN92

Nivelação do Engate

M46399

3. Ajuste braço elevador direito para nivelar o implemento no sentido lateral. Levantar o manı́pulo (A) e gire-o 1/4 de volta para engatar na ranhura (B) no pino elástico na parte central do braço elevador.

Gire o manı́pulo (A) no sentido horário para levantar o braço de levante.

Gire o manı́pulo (A) no sentido anti-horário para baixar o braço de levante.

Depois do ajuste, levantar a manivela (A) e girá-la para engatar na ranhura (B) no corpo inferior e impedir a alteração do ajuste durante o funcionamento.

4. O comprimento do braço elevador esquerdo, também pode ser ajustado conforme duas larguras diferentes do braço elevador direito que se use, dependendo da bitola dos pneus. Os ajustes dados a seguir proporcionam uma nivelação ótima do levante: • Se tiver um braço elevador direito cuja secção roscada central mede 316 mm de largura, ajustar o braço elevador esquerdo a 550 mm entre os pinos (bloqueio de flutuação lateral).

• Se tiver um braço elevador direito cuja secção roscada central mede 266 mm de largura, encurtar o braço elevador esquerdo a 450 mm.

• Para trocar a longitude do braço elevador esquerdo, retire o pino superior do engate do braço elevador e gire o conjunto do extremo superior no sentido horário para encurtar ou em sentido anti-horário para aumentar e logo voltar a inserir o pino superior e opino trava.

–UN–31JAN92

AG,LT04177,176 –54–28OCT98–1/2

AG,LT04177,176 –54–28OCT98–2/2

50-11

080301

PN=60

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Folga Vertical

M46401

–UN–31JAN92

A—Folga Vertical B—Posição Rı́gida

M46402

–UN–31JAN92

Conforme a posição em que se deixar o pino-guia, pode-se dar folga no sentido vertical às barras de levante inferiores ou deixá-las bloqueadas (em posição rı́gida).

AG,LT04177,177 –54–28OCT98–1/1

Na Versão Horti, o cilindro hidráulico de dupla ação (G) é utlizado para nivelar implementos engatados, principalmente quando o trabalho é em terrenos desnivelados.

CQ196530

O cilindro (G) é acionado pela alavanca de controle remoto.

–UN–28APR00

Trator Versão Horti

AG,LT04177,46 –54–27APR00–1/1

M46403

Se a alavanca de controle de posição do levante hidráulico ou a alavanca do controle de tração não permanece na posição na qual se deixa, aumentar a fricção da alavanca afetada afrouxando as duas contraporcas (A) e apertando os dois pinos de ajuste (B) de modo uniforme até obter a quantidade apropriada de fricção. Voltar a pertar as contraporcas (A) uma vez que tenha terminado o ajuste.

–UN–31JAN92

Ajuste da Fricção da Alavanca de Controle do Levante Hidráulico

AG,LT04177,178 –54–28OCT98–1/1

50-12

080301

PN=61

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Aquecimento do Óleo do Sistema Hidráulico O sistema hidráulico poderia funcionar lento quando se dá partida em clima frio. Isto se deve quando o óleo hidráulico frio não flui facilmente através da malha do filtro nem do filtro (A) do sistema hidráulico.

A direção também funciona lentamente se o óleo não está aquecido o suficiente.

O sistema hidráulico funcionará normalmente uma vez que o óleo hidráulico aqueça.

AG,LT04177,179 –54–28OCT98–1/2

CQ161181

–UN–02DEC98

1. Dar partida ao motor e fazê-lo funcionar em lenta a aproximadamente 1000 rpm.

2. Girar até fim de curso o volante da direção até a extremidade esquerda e direita.

AG,LT04177,179 –54–28OCT98–2/2

50-13

080301

PN=62

Cilindros Hidráulicos Remotos Uso das Pontas de Mangueiras Corretas O trator está equipado com uma VCR (válvula de controle remoto), os receptáculos acopladores aceitam uma ponta de mangueira normalizada, tal como recomenda ISO (Organização Internacional de Normalização) e SAE (Sociedade de Engenheiros Automotrizes).

AG,LT04177,181 –54–28OCT98–1/1

Conexão de Mangueiras de Cilindros

–UN–31JAN92

X9811

–UN–23AUG88

CUIDADO: As fugas de fluı́dos a alta pressão do sistema podem ter tanta força que podem penetrar na pele, causando lesões graves. Por isso é imprescindı́vel deixar o sistema sem pressão antes de afrouxar ou desconectar qualquer tubulação e estar seguro que todas as conexões estão bem acopladas e firmes antes de aplicar pressão ao sistema. Para localizar uma fuga de óleo hidráulico, ponha um pedaço de cartão sobre as conexões. Não aproximar o corpo nem as mãos de uma fuga de alta pressão. Se apesar desta precaução, ocorrer um acidente, procure imediatamente socorro médico, que por sua vez deverá eliminar o fluı́do hidráulico do corpo da pessoa imediatamente, para evitar gangrena.

M46409

1. Retire as proteções anti-pó (se as tiver) da extremida de da mangueira.

2. Retire os tampões anti-pó (A) dos acopladores.

3. Assegure-se de que a extremidade da mangueira e os receptáculos dos acopladores estejam limpos.

Continua na próxima página

55-1

AG,LT04177,182 –54–28OCT98–1/3

080301

PN=63

Cilindros Hidráulicos Remotos

CQ161200

–UN–03NOV98

4. Revise as mangueiras para determinar qual deve ser usada para estender o cilindro. Esta mangueira deve estar conectada a um terminal de engate rápido (A) ou (B) para estender o cilindro, quando são movidas as alvancas de VCR (válvula de controle remoto).

AG,LT04177,182 –54–28OCT98–2/3

Os terminais (A) são providos de posição de flutuação.

5. Para conectar as mangueiras, empurre firmemente sua ponta contra o receptáculo do acoplador.

M47218

–UN–29JAN92

CUIDADO: As mangueiras hidráulicas podem falhar devido a danos fı́sicos, torcimentos, desgastes e exposições aos elementos do clima. Revisar com regularidade as mesmas e se for necessário trocá-las.

AG,LT04177,182 –54–28OCT98–3/3

CQ174560

Em caso de haver desconexão acidental das mangueiras do trator durante seu uso, limpar as pontas dos engates rápidos. Pode-se instalar as mangueiras como descrito anteriormente, com uma perda mı́nima de óleohidráulico.

–UN–03NOV98

Conexão de Mangueras Sob Pressão

AG,LT04177,183 –54–28OCT98–1/1

55-2

080301

PN=64

Cilindros Hidráulicos Remotos

Conexão de um Cilindro de Simples Ação

–UN–31JAN92

Para que a alavanca de controle funcione corretamente, um cilindro de simples ação deve estar conectado somente a válvula de engate (A).

–UN–03NOV98 CQ174550

Empurrar a alavanca (B) completamente à frente até a posição de flutuação para baixar o cilindro. Isto evita o acionamento da válvula de alı́vio e o aquecimento do óleo e ainda requer menos potência do trator. A posição de flutuação permite ao cilindro estender-se e retrair-se livremente.

M46409

IMPORTANTE: O volume de óleo requerido para estender o cilindro não deverá fazer com que o nı́vel de óleo da transmissão/sistema hidráulico desça abaixo da ponta da vareta de medição.

Revisar o nı́vel de óleo com o cilindro plenamente estendido.

AG,LT04177,184 –54–28OCT98–1/1

Correção de Um Cilindro Cuja Resposta é Invertida CUIDADO: Se a resposta do cilindro está invertida, ou seja estende-se quando deveria retrair-se, inverta as conexões das mangueras nos acopladores.

AG,LT04177,185 –54–28OCT98–1/1

CQ174520

A alavanca (A) retorna a posição central pela tensão da mola (salvo ao colocá-la na posição de flutuação). Como a alavanca de controle está na posição central, o cilindro remoto fica hidráulicamente travado na posição.

–UN–03NOV98

Posição de Ponto Neutro da Alavanca

AG,LT04177,186 –54–28OCT98–1/1

55-3

080301

PN=65

Cilindros Hidráulicos Remotos

Retração de Cilindros

M47174

–UN–31JAN92

CQ174520

–UN–03NOV98

Ao mover a alavanca (A) ligeiramente à frente, e sustentá-la contra a tensão da mola, retrai o cilindro (B) do implemento (flecha abaixo), conectado aos acopladores da VCR (Válvula de Controle Remoto) nº 1, e na maioria dos casos, baixa o implemento. A alavanca retorna ao ponto neutro ao soltá-la.

AG,LT04177,187 –54–28OCT98–1/1

Distendimentos de Cilindros

–UN–03NOV98

Ao mover a alavanca (A) ligeiramente para trás, e sustentá-la contra a tensão da mola, estenderá o cilindro (B) do implemento (flecha para cima), conectado aos acopladores da VCR nº 1 e na maioria dos casos eleva o implemento.

M47174

–UN–31JAN92

CQ174520

A alavanca retorna ao ponto morto ao soltá-la.

AG,LT04177,188 –54–28OCT98–1/1

55-4

080301

PN=66

Cilindros Hidráulicos Remotos

Uso da Flutuação de Implementos

–UN–03NOV98

A alavanca de controle tem uma posição de flutuação.

Empurrar a alavanca de controle (A) completamente à frente para colocá-la na posição de flutuação.

NOTA: A alavanca deve vencer a resistência da mola entre as posições de retração e flutuação.

CQ174520

Na posição de flutuação o cilindro pode distender-se e retrair-se livremente (B).

M47174

–UN–31JAN92

IMPORTANTE: Quando não necessitar a função de flutuação, torne a colocar a alavanca no ponto morto para evitar a ativação acidental da flutuação.

AG,LT04177,189 –54–28OCT98–1/1

Ajuste do Limitador do Cilindro Para implementos com cilindro hidráulico.

–UN–31JAN92

O limite de curso do cilindro remoto pode ser ajustado, posicionando-se o batente móvel da seguinte maneira:

M47175

1. Levantar a alavanca (A).

2. Deslizar o batente ajustável (B) até a posição desejada.

3. Empurrar a alavanca para baixo firmemente.

Assegure-se de que a alavanca não toque o braço (C) da vareta de batente.

IMPORTANTE: Assegure-se de que o batente fique bem travado na vareta. Se não está, levantar a vareta, girá-la em sentido horário e logo empurrá-la para baixo firmemente.

AG,LT04177,190 –54–28OCT98–1/1

55-5

080301

PN=67

Cilindros Hidráulicos Remotos

Conexões da Saı́da Hidráulica

–54–11NOV98

O conjunto de válvulas das VCR e do levante hidráulico podem ser adaptados para ter uma conexão para funções hidráulicas remotas ao sistema hidráulico do trator. O concessionário John Deere pode proporcionar as peças que permitam fazer as conexões aos canais e desviar o fluxo normal de óleo com o tampão (A).

CQ161270

Assegure-se de que as funções hidráulicas a serem conectadas sejam compatı́veis com os sistemas de centro aberto 0,75 l/s e de 190 bar (2850 psi) de capacidade. A pressão máxima do sistema hidráulico ficará limitada pelas válvulas de alı́vio principais do trator e não se pode aumentar com o uso de válvulas remotas (válvulas de alı́vio externas). Não é necessário instalar válvulas de alı́vio externas a menos que se requeira uma pressão inferior de alı́vio.

CQ161280

–54–06NOV98

Para tratores sem VCR

Para tratores com VCR AG,LT04177,191 –54–28OCT98–1/1

Desconexão de Mangueiras de Cilindro

M47218

–UN–29JAN92

1. Retraia o cilindro remoto para proteger a haste do cilindro contra danos.

2. Depois alivie a pressão hidráulica das mangueiras, posicionando a alavanca do camando na posição de flutuação.

3. Assegure-se de que os tampões contra pó dos receptáculos e as tampas contra pó das mangueiras estejam limpos para reinstalá-los.

Continua na próxima página

55-6

AG,LT04177,192 –54–28OCT98–1/2

080301

PN=68

CQ161291

–54–01APR99

Cilindros Hidráulicos Remotos

Assegure-se de que as funções hidráulicas a serem conectadas sejam compatı́veis com os sistemas de centro aberto de 0,75 l/s e de 190 bar (2850 psi) de capacidade. A pressão máxima do sistema hidráulico ficará limitada pelas válvulas de alı́vio principais do

trator e não pode ser aumentada com o uso de válvulas remotas (válvulas de alı́vio externas). Não é necessário instalar válvulas de alı́vio externas a menos que se necessite uma pressão inferior de alı́vio.

AG,LT04177,192 –54–28OCT98–2/2

55-7

080301

PN=69

Barra de Tração e TDP Limites de Carga da Barra de Tração IMPORTANTE: Alguns implementos pesados, tais como um reboque carregado de um eixo único, podem aplicar um esforço excessivo na barra de tração. O esforço aumenta consideravelmente com a velocidade e com terreno irregular. A carga estática vertical máxima sobre a barra de tração não deverá exceder: Plenamente Distendida.........760 Kg Posição curta..........................1120 Kg Conduzir lentamente ao levar cargas pesadas.

AG,LT04177,194 –54–28OCT98–1/1

Seleção da Posição da Barra de Tração

M46416

IMPORTANTE: Para os implementos impulsionados pela TDP, a barra de tração deverá estar na posição longa (ilustrada) para proporcionar um espaço de 355 mm entre o furo (A) de engate da barra de tração e o extremo do eixo da TDP.

–UN–31JAN92

Para a tração e eficiências máximas, a barra de tração deve estar colocada na posição central curta. (Ver Manual de Operação do Implemento para maiores informações).

AG,LT04177,195 –54–28OCT98–1/1

60-1

080301

PN=70

Barra de Tração e TDP

Ajuste do Comprimento da Barra de Tração

M46414

Retirar o pino da barra de tração (B). Deslizar a barra de tração até a posição desejada. Inserir o pino da barra de tração e fixá-lo com o retém (A).

–UN–31JAN92

Levantar o retém (A) do pino da barra de tração.

AG,LT04177,196 –54–28OCT98–1/1

Uso da Barra de Tração Oscilante

M46415

–UN–31JAN92

Podem ser retirados os pinos (A) da barra de tração para deixar que esta se mova livremente. Isto pode ser muito útil quando for fazer curvas quando tiver um implemento ou reboque acoplado à barra de tração.

AG,LT04177,197 –54–28OCT98–1/1

Mantenha-se Distante de Eixos Giratórios

TS198

Durante o funcionamento destes eixos a proteção da TDP do trator e as proteções do eixo devem estar sempre montadas corretamente. As proteções devem girar livremente. Não usar roupas muito folgadas. Pare o motor e esteja certo de que a TDP tenha parado antes de efetuar qualquer procedimento de ajuste, acoplamentos ou ainda até mesmo antes de proceder a limpeza de implementos acoplados a TDP.

–UN–23AUG88

O engate em eixos giratórios pode causar graves lesões e até a morte.

AG,LT04177,198 –54–28OCT98–1/1

60-2

080301

PN=71

Barra de Tração e TDP

Conexões de Implementos Acionados Pela TDP

–UN–31JAN92

CUIDADO: Desligue o motor antes de acoplar os implementos ou de trabalhar próxima a zona de acoplamento do implemento.

1. Desconectar a chave de contato para desligar o motor.

M46416

CUIDADO: Desligue o motor antes de acoplar os implementos ou de trabalhar próxima a zona de acoplamento do implemento.

A—Barra de tração

2. Se o implemento impulsionado pela TDP vai ser conectado a barra de tração (A), esta deve estar colocada de modo que exista um espaço de 355 mm entre o extremo do eixo da TDP e o centro do furo da barra de tração. Assegure-se de que os pinos de trava e pinos de mola da barra de tração estejam em seu lugar. Se o implemento vai ser conectadoa um engate de 3 pontos, esteja certo de que de que abarra de tração não vai causar interferência. Retire-a se necessário.

NOTA: Existem dois furos na parte dianteira da barra de tração. Colocar o pino da barra de tração no segundo furo para obter o espaço adequado de 355 mm.

3. Acoplar o implemento ao trator antes de conectar o eixo cardã na TDP. 4. Levantar a proteção da TDP. Com o motor desligado, girar o eixo um pouco com a mão para alinhar as estrı́as. Conectar o eixo cardã ao eixo da TDP. Forçar para fora o eixo, para assegurar-se de que o acoplamento está firme.

Baixar a proteção da TDP. 5. Verifique se as proteções estão no seu lugar e em boas condições.

Nunca fazer funcionar a TDP a menos que a proteção principal esteja instalada corretamente.

COM O MOTOR DESLIGADO, revisar as proteções integrais do eixo cardã e assegurar-se de que estas girem livremente no eixo.

Lubrificar ou reparar conforme a necessidade.

AG,LT04177,199 –54–28OCT98–1/1

60-3

080301

PN=72

Barra de Tração e TDP

Funcionamento da TDP na Rotação Correta NOTA: O motor não dará partida se a alavanca da embreagem da TDP está acionada.

–UN–26MAR01

NOTA: Não está disponı́vel a TDP 540E (B).

CQ161330

–UN–03NOV98

CQ160740

1. Para a TDP funcionar a 540 rpm, dar partida ao motor e empurrar alavanca do acelerador de mão (A) para frente, até que o tacômetro indique a rotação nominal de 2050 rpm (C).

Continua na próxima página

60-4

AG,LT04177,201 –54–28OCT98–1/2

080301

PN=73

Barra de Tração e TDP 2. Mover a alavanca de controle (A) para dentro e para frente para engrenar a TDP. O indicador da TDP (B) deve acender quando a TDP está engrenada.

3. Mover a alavanca de controle para trás para desengrenar a TDP.

CQ161350

–UN–03NOV98

M46417

–UN–31JAN92

CUIDADO: Desconectar a chave de contato para desligar o motor e assegurar-se de que todos os mecanismos se encontram parados antes de limpar a máquina ou de fazer ajustes a algum implemento impulsionado pela TDP.

AG,LT04177,201 –54–28OCT98–2/2

60-5

080301

PN=74

Barra de Tração e TDP

CQ161360

–UN–03NOV98

M46417

1. Retire o pino (B) da extremidade dianteira da vareta da embreagem da TDP. 2. Afrouxar a contraporca (C) da parte traseira da forquilha dianteira (F).

3. Ajustar o comprimento da vareta (E) de maneira a eliminar a folga.

Aumente o comprimento da vareta, girando meia volta a forquilha (F), de maneira a proporcionar uma pequena folga no curso da alavanca.

Isso faz com que o rolamento da embreagem fique livre quando a mesma não está acionada.

4. Voltar a instalar o pino (B) na forquilha (F) e no brazo (D).

5. Comprovar que exista uma quantidade igual de roscas engrenadas em cada extremo da vareta da embreagem da TDP. Pode-se afrouxar a contraporca da parte trasera e girar a vareta para igualar a quantidade de roscas engrenadas (isto não afeta o ajuste da TDP).

6. Voltar a pertar as contraporcas (C) em cada extremo da vareta.

–UN–31JAN92

Ajuste da Vareta Acionadora da Embreagem da TDP

AG,LT04177,202 –54–28OCT98–1/1

60-6

080301

PN=75

Lastreamento Seleção dos Contrapesos CUIDADO: Ao selecionar os contrapesos é importante respeitar as cargas máximas permitidas nos eixos ou não ultrapassar o peso máximo da máquina, incluindo implementos montados.

A segurança e o rendimento do trator dependem do lastreamento correto do eixo dianteiro (contrapesos

dianteiros) e do eixo traseiro (contrapesos e lastreamento com água nos pneus).

IMPORTANTE: Não trabalhe com excesso de lastreamento. Isso consome mais combustı́vel, desgasta mais os pneus, compacta mais o solo, além de causar outros incovenientes.

AG,LT04177,203 –54–28OCT98–1/1

65-1

080301

PN=76

Lastreamento

Orientação Para Lastreamento do Trator Limitações do Lastreamento IMPORTANTE: Não coloque contrapesos a mais que os limites indicados. Ao ultrapassar o peso permitido, pode-se danificar algo e anular a garantia por uma condição de sobrecarga.

– Semi-Integral (nos braços de levante e controle remoto) – Arrasto (na barra de tração) • Velocidade de avanço (parcial ou plena carga) • Pneus (simples ou duplos) É mais econômico e eficiente rebocar uma carga leve a maior velocidade que rebocar cargas pesadas a menor velocidade.

O lastreamento está limitado pela capacidade dos pneus ou do trator. Não exceda a capacidade de carga de cada pneu. Se necessitar uma quantidade maior de peso para tração, use um pneu simples maior ou pneus duplos.

Lastreamento Insuficiente Patinagem excessiva da roda Perda de potência Desgaste dos pneus Desperdı́cio de combustı́vel Baixa produtividade

Lastreamento excessivo Carga aumentada Perda de potência Esforço dos pneus Compactação do solo Desperdı́cio de combustı́vel

Lastreamento Correto Como Obter o Rendimento Ótimo Usar somente o lastreamento necessário. Retirar o lastreamento quando não necessitar mais. Para o lastreamento correto, medir a quantidade de redução de avanço (percentual de patinagem) das rodas motrizes. Em condiçoes de trabalho normais, a redução (patinagem) deve ser de 10 a 15% para tratores 4x2 e de 8 a 12% para tratores 4x4.

Colocar mais peso se as rodas motrizes seguem patinando. Se a patinagem é menor que o percentual mı́nimo, retire o excesso de peso.

NOTA: A distribuição ideal de peso total dos tratores 4x4 é 35% na parte dianteira e 65% na parte traseira.

Fatores que determinam a quantidade de lastreamento • Superfı́cie do solo (macio ou firme) • Tipo de acessório: – Integral (nos três pontos)

Antes de acrescentar peso ao trator, considere estes importantes fatores para o rendimento ótimo: • O peso do trator e a distribuição do peso estático (entre eixos dianteiro e traseiro) • O tipo de lastreamento (ferro fundido ou lı́quido) • As pressões de inflação dos pneus

NOTA: Ver a seção ”Bitolas, Rodas e Pneus” para as tabelas de pressão de inflação.

Distribuição de Peso Recomendada É necessário pesar o trator para determinar com precisão a quantidade e tipo de lastreamento requerido.

O peso deve ser distribuı́do de acordo com os implementos instalados no trator e com as condições de trabalho.

AG,LT04177,204 –54–28OCT98–1/1

65-2

080301

PN=77

Lastreamento Transporte com Lastreamento CUIDADO: Evite sofrer lesões ao transportar acessórios pesados de montagem traseira.

Conduza lentamente e cuidadosamente em terreno acidentado.

Acrescente peso na extremidade dianteira se for necessário para estabilidade. Os implementos pesados de montagem traseira e a tração pesada tendem a levantar as rodas dianteiras. Acrescentar peso suficiente para manter o controle da direção e impedir o tombamento do trator.

NOTA: Não trabalhe com algum implemento acoplado ao trator se não necessitar, como por exemplo pá carregadeira.

AG,GG05155,495 –54–03AUG99–1/1

65-3

080301

PN=78

Lastreamento

Determinação de Lastreamento de Acordo com a Potência do Motor Usar a potência do motor e a classificação do lastreamento necessário para um trabalho especı́fico (leve, médio ou pesado) para determinar a quantidade de lastreamento necessário. Comece com a quantidade mı́nima para o trabalho. Logo acrescente lastreamento para obter o rendimento desejado.

NOTA: É necessário manter a distribuição correta do peso quando se acrescenta ou retira peso.

Os nı́veis de lastreamento se baseiam nas seguintes velocidades de avanço.

Leve 8,7 Km/h

Médio 7,7 Km/h

Pesado 7,2 Km/k

Se o esforço de tração a plena carga resulta em uma velocidade de 8,7 Km/h ou mais, o trator pode trabalhar sem lastreamento. Um nı́vel médio é melhor para funcionar a plena carga entre 7,7 e 8,7 Km/h.

O lastreamento pesado deve ser usado somente para uns poucos implementos (tais como subsoladores profundos), que requerem a tração a plena carga a menos de 7, 2 Km/h.

IMPORTANTE: Evite trabalhar por um longo perı́odo com velocidades abaixo de 6 Km/h quando o trator estiver operando com lastreamento máximo e potência máxima do motor.

AG,LT04177,205 –54–28OCT98–1/1

65-4

080301

PN=79

Lastreamento

Exemplo de Lastreamento O peso do trator (lastro), a distribuição de peso e a pressão de inflação dos pneus variam de acordo com o implemento, pressões de inflação dos pneus e condições de operação.

varia de acordo com o solo e as condições de carga e operação.

Tabela 1 — Relação Peso / cv

Siga os seguintes passos para determinar o lastreamento adequado para os tratores John Deere.

Lastro máximo

4x2

4x4

Kg / cv

50

55

Caso utilize diferentes velocidades, pode se fazer necessário utilizar mais ou menos peso. Velocidades mais elevadas não requerem mais peso.

Etapa 1 Determine o peso total recomendado e a distribuição de peso para a aplicação.

Em muitos casos, 50 Kg/cv do motor é suficiente para que os tratores da Série 5000 tracionarem cargas pesadas.

O peso total necessário recomendado é obtido multiplicando-se a potência do trator pela relação peso por cv apropriada. A relação peso por cv necessária

AG,LT04177,206 –54–28OCT98–1/7

Usando como exemplo um trator 5600, o peso total será:

Potência do trator Da tabela 1

Os fatores de distribuição (%) de peso recomendados são:

75 cv x 50 kg/cv 3.750 kg

CQ174570

Agora, determine o quanto deste peso deve ser distribuido nos eixos dianteiro e traseiro do trator.

–54–15MAY00

3.750 Kg é o peso total do trator que é necessário para utilizar 50 Kg/cv no motor.

Distribuição de Pesos (%) Recomendados Na barra de tração

Semi-montado ou integral

Montado nos 3 pontos ou integral

4x2

25/75

30/70

35/65

4x4

35/65

35/65

40/60

Continua na próxima página

65-5

AG,LT04177,206 –54–28OCT98–2/7 080301

PN=80

Lastreamento CQ174580 –54–15MAY00

Peso eixo dianteiro (kg)

Para um trator 5600 trabalhando com um implemento montado, o fator recomendado é 40% do peso total sobre o eixo dianteiro e 60% sobre o eixo traseiro, ficando a seguinte situação:

3.750 x 0,40 1.500

Peso eixo traseiro (kg) 3.750 x 0,60 2.250

Para determinar como adicionar os pesos necessários nos eixos dianteiro e traseiro, seguir as seguintes etapas:

AG,LT04177,206 –54–28OCT98–3/7 CQ174590 –54–15MAY00

Etapa 2 Determine o peso atual do trator pesando-o, ou verificando na seção “Especificações”.

Peso dianteiro

Peso traseiro

1.224 kg

1.776 kg

Para o trator 5600 usado como exemplo, equipado com rodado 7.50-16 e 13.6-38, e, com 2 pesos frontais de 50 Kg e 4 pesos de roda traseiras, sendo 2 de 55 Kg e 2 de 38,5 Kg. O peso atual do trator é:

Subtraia o peso atual do trator (determinado na etapa 2) da distribuição de pesos recomendada (determinada na etapa 1) para encontrar a adição de lastro necessário.

Eixo traseiro (kg)

1.500 — 1.224

2.250 — 1.776

276

474

CQ174600

Eixo dianteiro (kg)

Etapa 3

–54–15MAY00

AG,LT04177,206 –54–28OCT98–4/7

75% de água Peso por pneu

Utilizando as tabelas 2 e 3

Para dois pneus multiplicar por 2

Continua na próxima página

65-6

Traseiro 13.6x38 216 kg

432 kg

CQ174610

Etapa 4

–54–15MAY00

AG,LT04177,206 –54–28OCT98–5/7

AG,LT04177,206 –54–28OCT98–6/7 080301

PN=81

Lastreamento CQ174620 –54–26JUL01

Etapa 5

Lastro calculado Pesos dos pneus

A diferença entre o lastro calculado e o peso dos pneus resulta na quantidade de pesos que devem ser adicionados para um lastreamento correto.

Diferença

474 kg — 432 kg 42 kg

AG,LT04177,206 –54–28OCT98–7/7

Etapa 6 Determinação dos pesos adicionais: Os pesos frontais se encontram à frente do eixo dianteiro.

No momento em que se adicionam pesos frontais no trator, ocorre a transferência de peso da parte traseira para a dianteira. Veja tabela 6.

Número de pesos dianteiro 276 Kg / 66 = 4,18 Adicionar 4 pesos frontais de 50 Kg.

LT04177,0000084 –54–27JUL01–1/1 CQ174630 –54–15MAY00

Cada peso frontal desconta peso traseiro, sendo assim, estes pesos devem ser adicionados no eixo traseiro. Veja tabela 6.

Peso transferido

42 kg + 64 kg

Valor corrigido

106 kg

16,00 x 4 = 64 Kg. Esta quantidade de peso deve ser adicionada ao eixo traseiro, em virtude da transferência de pesos.

Quantidade de pesos traseiros: 106 / 55 = 1,93 Aproximadamente 2 pesos.

Acrescentar 2 pesos de 55 Kg em cada roda traseira.

Continua na próxima página

65-7

LT04177,0000083 –54–27JUL01–1/2 080301

PN=82

Lastreamento CQ174640 –54–15MAY00

Dianteiro (kg)

Etapa 7 Pressão de inflação.

Para uma pressão de inflação correta, consulte as tabelas de inflação de pneus.

1500/2=750 Peso por pneu 750 Pressão em Lb/pol 2 44

Traseiro (kg) 2250/2=1125 1.125 16

Divida o peso dos eixos dianteiro e traseiro por 2.

Então, de posse da carga individual por pneu, consulte a tabela de pressão de inflação no Grupo 70, para determinar a pressão de inflação correta.

IMPORTANTE: A indicação final correta de lastreamento é a medida de patinagem das rodas no campo.

NOTA: Certifique-se de que a capacidade de carga do pneu não seja excedida quando o lastro for adicionado. Verifique também as tabelas de peso do lastreamento lı́quido.

LT04177,0000083 –54–27JUL01–2/2

65-8

080301

PN=83

Lastreamento

Uso de Lastro Lı́quido em Pneus Tabela 3-Para lastreamento lı́quido de pneus traseiros Bitola do pneu 75% água (Kg) 50% água (Kg)

É possı́vel utilizar lastro lı́quido até um limite máximo de 75% da capacidade do pneu.

• Nos pneus dianteiros nunca utilizar lastro lı́quido em nı́veis acima de 75% da capacidade dos mesmos, pois neste caso, o espaço necessário para as deformações ficaria excessivamente reduzido, provocando o enrijecimento do pneu e a consequente danificação do mesmo.

• Para lastreamento dos pneus dianteiros e traseiros em 75%, posicionar a válvula do pneu na posição superior (12 horas).

42

28

8.3-24R1

48

32

12.4-24R1

114

76

14.9-24R1

178

119

215

143

16.6-38R1

216

144

18.4-30R1 de R2

336

224

23.1-26R2

485

323

Pressão de Inflação e Peso dos Pneus Ver Peso por Pneu x Pressão de Inflação na Seção 70.

Tabela 6 - Tranferência de peso Trator Eixo dianteiro

Tabela 2-Para lastreamento lı́quido de pneus dianteiros Bitola do pneu 75% água (Kg) 50% água (Kg) 7.50-18F2

13.6-38R1

5600/5700

66

Eixo traseiro 16

Peso de Tratores — Valor de referência (Kg) Trator

Rodado Traseiro

Rodado Dianteiro

Pesos dianteiros

Pesos traseiros

Peso dianteiro

Peso traseiro

5600 4x2

16.6-38

7.50x16

2x50

2x38,5+2x55

1.224

1.776

5700 4x2

18.4-30

7.50x16

4x50

6x38,5+4x55

1.330

2.020

5700 4x4

13.6-38

12.4x24

6x50

10x38,5+4x5

1.672

2.158

5700 4x4

18.4-30

12.4x24

6x50

10x38,5+4x5

1.681

2.229

AG,LT04177,207 –54–28OCT98–1/1

65-9

080301

PN=84

Lastreamento

Índice de Patinagem Para dar performance ótima ao trator, as pressões de inflação deve ser apropriadamente ajustadas para permitir a máxima tração e a mı́nima compactação do solo.

A pressão sobre o solo (compactação) é igual a 3 ou 4 PSI (lb/pol2) acima da pressão de inflação do pneu (no caso de pneus diagonais).

IMPORTANTE: Para determinar a pressão de inflação apropriada, consulte a tabela de Pressões dos Pneus.

NOTA: Certifique-se que a capacidade de carga do pneu não seja excedida quando o lastro for adicionado.

Verifique também as tabelas de peso do lastreamento lı́quido.

AG,LT04177,208 –54–29OCT98–1/1

Comprovação do Lastreamento Trator 4x2 4x4

O fator de determinação final de um correto lastreamento é a patinagem medida no campo. Sob condições normais, o ı́ndice de patinagem deve ser:

Índice de Patinagem (%) 10 a 15 8 a 12

AG,LT04177,209 –54–29OCT98–1/1

65-10

080301

PN=85

Lastreamento

Formas de Medir a Patinagem das Rodas Traseiras Etapa 1

Etapa 4

Fazer uma marca no pneu traseiro.

Balizar o solo onde completou as 10 voltas do pneu.

Etapa 2

Etapa 5 Retroceda o trator e percorra o mesmo trajeto que foi marcado no solo. Porém agora com o implemento erguido. Conte o nº de voltas da roda traseira para percorrer a distância entre as balizas.

Balizar o solo junto ao pneu traseiro (com uma estaca).

Etapa 3 Avançar o trator com o implemento em posição de trabalho, contando 10 voltas na roda traseira.

A fórmula acima dá origem a seguinte tabela: Voltas etapa 3

10

Voltas etapa 5 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 7,5 7,0

Patinagem (%) 0 5 10 15 20 25 30

CQ174650

A relação entre o número de voltas da roda traseira com carga e sem carga, determinam o ı́ndice de patinagem:

–54–03NOV98

AG,LT04177,210 –54–29OCT98–1/2

Etapa 6 Adicione mais peso quando a patinagem for excessiva.

Para ı́ndices abaixo do mı́nimo, deve-se remover pesos.

AG,LT04177,210 –54–29OCT98–2/2

65-11

080301

PN=86

Lastreamento

Forma de Medir a Patinagem Utilizando um Cronômetro

Patinagem % =

30 m –UN–02AUG01

20 m

B

CQ207330

1. Marcar dois pontos (balizar) A e B com uma distância de 30 m aproximadamente entre eles.

2. Comece a trabalhar 20 m antes da baliza A. Dispare o cronômetro ao atingir a baliza A e pare a contagem ao atingir a baliza B. Registre o tempo.

3. Percorrer o mesmo trajeto, porém agora, com o implemento erguido, registando o tempo entre os pontos A e B, usando a mesma marcha e rotação de trabalho.

A

(tempo na etapa 2 - tempo na etapa 3) x 100 ____________________________ Tempo na etapa 2

Eemplo: Trabalhando, tempo = 15 s Implemento sem carga = 13 s.

Patinagem =

(15 - 13) x 100 = ____________ 15

13,3 %

NOTA: Adicione mais peso quando a patinagem for excessiva, sempre observando os valores máximos recomendados. Para ı́ndices abaixo do mı́nimo, deve-se remover pesos.

LT04177,0000085 –54–02AUG01–1/1

65-12

080301

PN=87

Lastreamento

Galope • Aumente as pressões dos pneus dianteiros de duas em duas Lb/pol2, até no máximo oito.

• Tire qualquer lastro lı́quido dos pneus traseiros.

• Adicione lastro sólido nos pneus traseiros.

• Adicione lastro lı́quido nos pneus dianteiros.

Trator pula durante a operação O efeito galope ocorre quando o lastro instalado no trator e a velocidade de trabalho proporcionam a alimentação de energia em forma de vibração.

NOTA: Após cada alteração de lastro, testar o trator novamente. Repetir as operações acima até cessar o problema.

Para sair desta condição incômoda, o peso dianteiro ou traseiro do trator deve ser alterado. Para tanto, faça o procedimento abaixo, fazendo um teste a cada alteração: • Calibre os pneus com as pressões mı́nimas indicadas de acordo com a carga.

AG,LT04177,211 –54–29OCT98–1/1

Parafusar o primeiro contrapeso sobre o disco da roda com três parafusos (A).

LX001299

CUIDADO: Sempre que montar ou desmontar contrapesos de acoplamento rápido convém orientar as rodas de maneira que os engates dos contrapesos fiquem voltados para cima, desta forma evita que os contrapesos caiam.

–UN–09AUG94

Instalação de Contrapesos nas Rodas Traseiras

LX001300

–UN–09AUG94

Para montar contrapesos adicionais, gire a roda até que as pestanas de engate (B) fiquem orientadas para cima.

O segundo contrapeso se enganchará por cima e será aparafusado sobre o primeiro contrapeso com o parafuso (C).

AG,LT04177,212 –54–29OCT98–1/1

65-13

080301

PN=88

Lastreamento

Engate Dianteiro com Contrapesos

CQ161390

–UN–03NOV98

O contrapeso de base (A) e os contrapesos adicionais (B) formam um conjunto de fácil acoplamento.

AG,LT04177,213 –54–29OCT98–1/1

Instalação de Contrapesos Dianteiros O trator admite uma base de contrapesos (A) e até 16 contrapesos dianteiros.

Cada contrapeso adicional pesa 50 Kg. Um aumento no peso de 10 Kg lastreia o eixo dianteiro em 12 kg aproximadamente.

LX005769

–UN–18AUG95

IMPORTANTE: Aperte os parafusos de fixação (C) com 60 Kgm (600 Nm ou 440 lb-ft).

AG,LT04177,214 –54–29OCT98–1/1

65-14

080301

PN=89

Lastreamento

Lastreamento de Pneus com Água

Após, troque a válvula pela válvula de ar, e encha com ar o pneu na pressão correta. As capacidades variam de acordo com a dimensão e a marca das rodas.

LX009450

–UN–03JAN95

Levante a roda com um macaco e gire-a até que a válvula fique na parte de cima do pneu. Substitua a válvula de ar por uma que permita colocar água.

Conforme se vai enchendo o pneu com água, o ar sai pelo tubo de purga. De acordo com as dimensões do pneu, o enchimento realiza-se de 15 a 30 minutos.

Se for necessário, convém dirigir-se ao Concessionário John Deere ou o distribuidor de pneus.

Em tempo frio pode ser usada uma substância anticongelante, como cloreto de cálcio, na proporção de 0,4 Kg por litro de água.

AG,LT04177,215 –54–29OCT98–1/1

Se for necessário esvaziar totalmente a água do pneu, introduza um tubo de purga até a base do pneu e, para forçar a saı́da da água restante, pressurize o pneu com ar.

LX009451

Levante a roda por meio de um macaco, gire a roda até que a válvula fique voltada para o lado de baixo do pneu.

Tire a válvula e deixe sair a água.

–UN–03JAN95

Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água

AG,LT04177,216 –54–29OCT98–1/1

65-15

080301

PN=90

Bitolas, Rodas e Pneus Montagem Segura de Pneus A separação violenta entre pneus e as rodas pode causar lesões muito graves e até mortais.

Para montagem de pneus deve ser feitas somente por pessoas conhecedoras do assunto e que possuam ferramentas adequadas para isto.

Prestar atenção à pressão correta de inflação dos pneus.

Nunca efetuar trabalhos de solda em uma roda com pneu montado. O calor pode originar um aumento da pressão de inflação provocando a explosão do pneu. As soldas podem danificar a estrutura da roda.

TS211

Comprovar os pneus e as rodas diariamente. Não trabalhar com pneus inflados insuficientemente, com calombos, rachaduras, rodas danificadas ou com porcas e parafusos a menos.

–UN–23AUG88

Ao inflar pneus utilizar um dispositivo com trava e uma mangueira de extensão que permita colocar-se em um lado e NÃO em frente ou por cima do pneu. Utilizar uma jaula de segurança se possı́vel.

AG,LT04177,217 –54–29OCT98–1/1

M47177

IMPORTANTE: Revisar o espaço livre (A) entre o diâmetro exterior dos pneus e o implemento seja adequado com o engate na posição elevada. Quando se instalam pneus traseiros de diâmetro maior em um trator com engate de 3 pontos, é necessário usar um acoplador rápido ou um dispositivo similar para proporcionar o espaço livre adequado entre o pneu e o implemento.

–UN–31JAN92

Revisão do Espaço Livre Entre o Implemento e os Pneus

AG,LT04177,218 –54–29OCT98–1/1

70-1

080301

PN=91

Bitolas, Rodas e Pneus

Revisão da Pressão de Inflação dos Pneus Revisar os pneus diariamente em busca de danos ou de pressão notadamente baixa.

1. Todas as pressões de inflação são calculadas para uma velocidade máxima de avanço de 29 Km/h.

2. O funcionamento dos pneus nas pressões indicadas na tabela, proporciona o rendimento ótimo de tração do sistema de pneus/veı́culo.

3. As pressões de inflação menores que 80 Kpa (12 psi) devem ser controladas com regularidade devido ao risco maior de fugas de ar a baixa pressão (devido especialmente a fugas nos núcleos das válvulas).

4. Nos tratores que trabalham em colinas, ladeiras, deve-se aumentar a pressão a 28 Kpa (4 psi) acima dos valores indicados para compensar a transferência de peso em sentido lateral.

5. Os pneus estreitos em condições de alta tração algumas vezes se desencaixam dos aros se estes não estiverem assentados corretamente, ou ainda se foi usado muito lubrificante para proceder a montagem. Aumentar a pressão de inflação, compensará esta condição, entretanto não causará a redução de tração.

6. Se necessitar maior capacidade de carga, recorra ao seu Concessionário John Deere para obter a informação da tabela de carga e inflação do fabricante do pneu.

Ao menos uma vez a cada 100 horas de funcionamento, verificar a pressão de inflado com um manômetro. Usar um manômetro de precisão com uma escala graduada a cada 10 Kpa (0,1 bar; 1 psi).

Se os pneus contém lastreamento lı́quido, usar um manômetro especial para ar/água e medir com o pino da válvula na parte inferior do pneu.

NOTA: Ao arar sulcos ou durante trabalhos em colinas, a pressão dos pneus pode aumentar-se a 28 KPa (0,28 bar; 4 psi) ACIMA do valor máximo para evitar torções e deformações dos pneus.

IMPORTANTE: Sempre revisar a pressão de inflação com um manômetro calibrado para evitar excessos. A pressão excessiva reduz o rendimento e aumenta o esforço aplicado ao pneu e ao aro.

NOTA: A seguinte informação de inflação aplica-se tanto a pneus dianteiros como traseiros.

AG,LT04177,219 –54–29OCT98–1/1

Tabela de Pressões de Inflação de Pneus Pressão de Inflação em PSI x peso por pneu em kg Pneus

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

36

7.50-16

—

—

—

—

—

—

500

—

555

—

610

660

8.3-24

400

437

462

500

530

560

—

—

—

—

—

—

12.4-24

—

—

945

1010

1075

1140

1200

1250

1310

1316

1415

—

13.6-38

1060

1150

1250

1320

1400

1500

—

—

—

—

—

—

14.9-24

1000

1090

1180

1285

1360

1450

1500

1600

1650

1700

1800

—

18.4-30

1600

1750

1900

2060

2420

2180

2300

2430

2500

—

—

—

23.1-26

2180

2360

2575

2725

2900

3075

3250

3450

3550

—

—

—

AG,LT04177,220 –54–29OCT98–1/1

70-2

080301

PN=92

Bitolas, Rodas e Pneus

Seleção do Sentido de Rotação dos Pneus Dianteiros

RW510

–UN–06APR89

1. Sob a maioria das condições, os pneus dianteiros devem ser montados de modo que suas agarradeiras fiquem no mesmo sentido de rotação do pneu.

2. Se o trator é utilizado principalmente com pá carregadora frontal, o sentido das agarradeiras pode ser invertido, para diminuir o desgaste dos pneus.

A—Pneu esquerdo visto de trás B—Sentido de rotação do Pneu C—Agarradeiras

AG,LT04177,221 –54–29OCT98–1/1

Aperto Correto dos Parafusos de Roda/Eixo CUIDADO: NUNCA utilizar o trator com um aro, roda ou eixo frouxo ou ainda com porcas e/ou parafusos soltos.

Sempre que estiverem frouxos os parafusos, torne a apertá-los com o torque especificado.

1. Depois de ter conduzido o trator aproxidamente 100 m e antes de aplicar-lhe uma carga, torne a apertar os parafusos com o torque especificado.

2. Revisar os parafusos depois de 3 horas de trabalho e novamente depois de 10 horas.

3. Revisar todos os parafusos com freqüência e mantenha-os apertados.

NOTA: Siga o procedimento de verificação ao usar um trator novo pela primeira vez ou se talvez tenha tirado uma das rodas.

AG,LT04177,222 –54–29OCT98–1/1

70-3

080301

PN=93

Bitolas, Rodas e Pneus

Aperto dos Parafusos — Eixo Dianteiro Ajustável Apertar os parafusos nos seguintes pontos: –UN–03NOV98

A - Eixo para articulação = 48 Kgm (480 Nm; 350 lb-ft)

M46420

–UN–31JAN92

CQ161430

B - Disco para o cubo = 17,5 Kgm (175 Nm; 130 lb-ft)

AG,LT04177,223 –54–29OCT98–1/1

Aperto dos Parafusos Eixo Dianteiro 4x4 Apertar os parafusos nos seguintes pontos:

–UN–03NOV98

A - Disco para o Cubo = 30 Kgm (300 Nm; 220 lb-ft)

CQ161470

B - Aro para o disco= 24,5 Kgm (245 Nm; 180 lb-ft)

AG,LT04177,224 –54–29OCT98–1/1

Aperto de Parafusos — Eixo Traseiro Apertar os parafusos nos seguintes pontos:

–UN–03NOV98

E - Aro para o disco = 24,5 Kgm (245 Nm; 180 lb-ft)

CQ161481

F - Disco para o cubo = 17,5 Kgm (175 Nm; 130 lb-ft)

AG,LT04177,225 –54–29OCT98–1/1

70-4

080301

PN=94

Bitolas, Rodas e Pneus

M47179

IMPORTANTE: Os pneus deverão ter um espaço livre de ao menos 25 mm em relação aos paralamas (A). Se são instalados pneus traseiros de diâmetro maior, comprovar o espaço livre entre os pneus e os paralamas.

–UN–31JAN92

Limites da Bitola Traseira

AG,LT04177,226 –54–29OCT98–1/1

70-5

080301

PN=95

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola — Rodas de Aço de Duas Posições A bitola das rodas pode ser ajustadas trocando as rodas de um lado ao outro instalando espaçadores.

A relação entre as rodas está indicada nas tabelas a seguir:.

Bitolas traseiras Diagrama A B C D

Entre linhas centrais (mm) Interferência (não usar) 1530 1605* 1733*

* Requer o espaçador de 102 mm.

M47178

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre rodas traseiras, apertar as porcas entre o disco e o cubo a 17,5 Kgm (175 Nm; 130 lb-ft). Ande com o trator em torno de 100 m e torne a apertar com o torque especificado.

–UN–31JAN92

(Consultar o seu Concessionário John Deere)

Tração Dianteira 4 X 4 (ângulo de giro de 55º) Bitola dianteira Diagrama A B

mm Pneu 9.5-16 1549 1710

mm Pneu 10.5-18 1542 1714

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre rodas dianteira, apertar as porcas entre o disco e o cubo com 30 Kgm (300 Nm;220 lb-ft). Ande com o trator em torno de 100 m e torne a apertar com o torque especificado.

AG,LT04177,227 –54–29OCT98–1/1

70-6

080301

PN=96

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis A bitola em eixos traseiros com rodas de posições múltiplas pode ser ajustada reposicionando ou trocando os aros, invertendo os discos de roda.

Diagrama 14.9-24; 16.9-24 13.6-28; 14.9-28 16.9-28; 18.4-28 A1 B1 C1 D1 E1 F1 G1 H1 **G1 **H1

A bitola também pode ser ajustada trocando toda a roda ao lado oposto do trator. (Esta manobra permite trocar as rodas de posição côncava para convexa sem necessidade de desmontá-las). Ao trocar as rodas traseiras de um lado ao outro, a seta na lateral do pneu deve estar assinalando o sentido de rotação de avanço.

A relação entre o disco e o aro das rodas para obter as diferentes bitolas é ilustrada na página seguinte.

Ler atentamente os diagramas antes de mudar as bitolas, poupará esforços quando for realizar esta operação.

Diagrama — — — A2 B2 C2 D2 E2 F2 G2 H2 **G2 **H2

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre as rodas, apertar os parafusos entre o aro e o disco e entre o disco e o cubo. Conduza o trator aproximadamente 100 metros e volte a apertar os parafusos novamente com o torque especificado.

Especificação Aro para Disco—Torque ....................... 24,5 Kgm (245 Nm; 180 lb-ft) Disco para o cubo—Torque ................. 17,5 Kgm (175 Nm; 165 lb-ft)

Disco de aço Tam. de Pneus (mm) — 16.9-30 18.4-30 Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel 1417 1366 1513 1563 1617 1665 1716 1668 1820 1770 1919 1972 2024 2074 Disco de Ferro Fundido Tam. de Pneus (mm) 16.9-30 18.4-30 15.5-38 Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel 1535 1634 1729 1838 1933 2042

* 1313 (mm) somente para pneus 14.9-24, 13.6-28 e 14.9-28. **Requer espaçadores de eixo de 102 mm.

NOTA: O ajuste da bitola é medido na parte inferior da linha central.

Continua na próxima página

70-7

AG,LT04177,228 –54–29OCT98–1/2

080301

PN=97

LV858

–UN–10AUG95

Bitolas, Rodas e Pneus

AG,LT04177,228 –54–29OCT98–2/2

70-8

080301

PN=98

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola — Aros Reversı́veis com Tração Dianteira 4x4 A bitola do eixo dianteiro com Tração Dianteira 4 x 4 e com aros reversı́veis pode ser ajustada reposicionando ou trocando os aros ou invertendo os discos das rodas.

A bitola também pode ser ajustada trocando toda a roda ao lado oposto do trator. (Esta manobra permite trocar as rodas de posição côncava para convexa sem necessidade de desmontagem).

Ao trocar as rodas de um lado ao outro do eixo dianteiro com Tração Dianteira Auxiliar, a seta na lateral do pneu deve estar assinalando o sentido de rotação de avanço.

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre as rodas, apertar os parafusos entre o aro e o disco e entre o disco e o cubo.

Conduza o trator aproximadamente 100 metros e volte a apertar os parafusos novamente com o torque especificado.

LV601

Ler atentamente os diagramas antes de mudar as bitolas, poupará esforços quando for realizar esta operação.

–UN–22APR94

A relação entre o disco e o aro das rodas para obter as diferentes bitolas é ilustrada na página seguinte.

NOTA: O ajuste da bitola é medido na parte inferior da linha central.

Pneus A B C D E F G H

Bitolas com tração dianteira 12.4-24 e 14.9-24 1.226 1.345 1.420 1.538 1.646 1.765 1.840 1.958

LV602

–UN–22APR94

NOTA: As posições A e B podem dar interferência do pneu com algum ponto do trator ao esterçar toda a direção.

AG,LT04177,229 –54–29OCT98–1/1

70-9

080301

PN=99

Bitolas, Rodas e Pneus

Bitola — Eixo Dianteiro Ajustável

7.50-16 e 7.50-18 F2 A (mm) B (mm) 1.486 1.626 1.537 1.677 1.588 1.728 1.639 1.779 1.640 1.830 1.741 1.881

CQ160010

Tamanho do pneu Posição da roda * 1** 2 3 4 5 6

–UN–10DEC98

Os aros dianteiros estão descentrados. Em alguns pneus, isto proporciona dois ajustes de bitola para cada posição de ajuste do eixo, como indicado a seguir.

* Ver procedimento de ajuste na pagina seguinte. ** A posição nº 1 representa o eixo em sua posição mais para dentro.

Especificação Para Trator Fruteiro—Bitola mı́nima ........................................................................................ 1.320 mm Largura externa na bitola mı́nima .............................................. 1.700 mm

AG,LT04177,230 –54–29OCT98–1/1

70-10

080301

PN=100

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola do Eixo Dianteiro 4x2

1. Levantar a extremidade dianteira do trator com um macaco.

2. Ao fazer ajustes grandes de bitola, pode ser necessário trocar a comprimento da barra de acoplamento (A) antes ou durante o ajuste do eixo.

Ver revisão e ajuste da convergência.

3. Retire os quatro parafusos (B) do eixo dianteiro (2 em cada lado).

4. Deslizar as articulações do eixo na posição desejada.

Ambos os lados deverão estar ajustados com o mesmo espaçamento.

5. Torne a instalar os parafusos (B) em cada lado do eixo. Apertar os parafusos com 48 Kgm (480 Nm; 350 lb-ft).

6. Ajustar a convergência. Ver revisão e ajuste da convergência para o procedimento correspondente ao tipo de eixo que se tenha.

CQ161510

NÃO COLOCAR o macaco sob o cárter do motor.

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: Apóie o macaco sob os pesos dianteiros .

AG,LT04177,231 –54–29OCT98–1/1

Comprovação da Convergência — Eixo 4x2

1. A meia altura do pneu, meça a distância (A) (parte da frente do eixo) entre as bordas dos aros.

2. Da mesma forma, meça a distância no ponto (B) (parte de trás do eixo).

LX000391

Comprove a convergência da seguinte maneira:

–UN–05APR00

A convergência corretamente ajustada facilita as manobras e aumenta a vida útil dos pneus dianteiros do trator.

A medida (B) deve ser maior que a (A) entre 3 e 7 mm.

AG,LT04177,119 –54–15SEP98–1/1

70-11

080301

PN=101

Bitolas, Rodas e Pneus

Retire o pino (A) e remova a barra de direção, afrouxe o parafuso (B) da abraçadeira e gire a extremidade (C) para um lado ou para outro. Após ter sido efetuado o ajuste, aperte o parafuso da abraçadeira com um torque de 8,5 kgm (85 Nm; 62 lb-ft). Monte a barra de direção corretamente.

CQ161530

IMPORTANTE: A graxeira deve ficar na posição mostrada na figura.

–UN–03NOV98

Ajuste da Convergência — Eixo 4x2

AG,LT04177,233 –54–29OCT98–1/1

Comprovação da Convergência — Eixo 4x4 Medir a altura do eixo dianteiro na frente e atrás da roda entre as bordas dos aros.

CQ162730

–UN–21SEP98

1. Medir a distância (A).

2. Girar as rodas dianteiras 1/2 volta.

3. Medir a distância (B) no mesmo ponto em que se mediu a distância (A).

A distância (A) deve ser entre 0 e 3 mm inferior a distância traseira.

AG,LT04177,125 –54–15SEP98–1/1

Ajuste da Convergência — Eixo 4x4

Mudança aproximada

CQ161550

Rotação da barra de acoplamentos 1/2 volta 1 volta 2 voltas

–UN–03NOV98

1. Afrouxar as porcas (A) em ambos os extremos da barra de acoplamento.

2. Ajustar ambos os lados de modo igual girando a vareta interior (B) para aumentar ou diminuir o comprimento da barra de acoplamento conforme necessário, até obter uma convergência de 3 mm.

0,75 mm 1,5 mm 3 mm

3. Apertar as porcas depois do ajuste.

AG,LT04177,235 –54–29OCT98–1/1

70-12

080301

PN=102

Bitolas, Rodas e Pneus

M47183

1. Elevar e apoiar a parte dianteira do trator de modo que as articulações possam girar até os seus batentes.

2. Girar o volante da direção lentamente para esquerda até que o cilindro da direção chegue ao fim de curso, ao batente de direção ou até os pneus ficarem a menos de 25 mm das grades de proteção da lateral do trator.

3. Elevar o lado esquerdo do eixo contra o seu batente e medir o espaço livre entre o pneu e o componente mais próximo do trator. A distância não deverá ser menor que 25 mm.

4. Afrouxar a contraporca do batente de direção (A) e ajustar o parafuso (B) de modo que toque o batente da direção (C). Pode ser necessário encurtar o parafuso de batente (B) para obter o ângulo máximo de dobra.

5. Apertar a contraporca retentora (A) do parafuso de batente da direção a 12,5 Kgm (125 Nm; 92 lb-ft).

6. Girar o volante da direção totalmente para esquerda.

Bater a caixa de articulação contra o batente da direção cinco vezes.

7. Repetir os passos anteriores no lado direito.

8. Apertar as porcas retentoras dos parafusos de batente da direção com um torque de 12,5 Kgm (125 Nm; 92 lb-ft).

–UN–31JAN92

Ajuste do Raio de Giro dos Batentes da Direção — Eixo 4x4

NOTA: Uma bitola larga e pneus de grande porte certamente aumentarão o raio de giro ligeiramente.

AG,LT04177,236 –54–29OCT98–1/1

70-13

080301

PN=103

Bitolas, Rodas e Pneus

Uso de Combinações Corretas de Pneus Para obter a máxima tração na barra de tração, manter controle adequado da direção, reduzir o desgaste dos pneus e o consumo de combustı́vel, utilizar as combinações corretas de pneus indicadas na tabela de compatibilidade de pneus.

Em caso de que os pneus dianteiros com tração dianteira sofram desgaste excessivo em comparação com os pneus traseiros, trocar os pneus dianteiros para manter a relação pré-determinada entre pneus.

IMPORTANTE: Ao trocar pneus, sempre consultar o seu Concessionário John Deere. A combinação de pneus desgastados com novos ou pneus de diâmetros ou raios sob carga diferentes, poderia encurtar a vida útil do pneu ou reduzir o rendimento do trator. O uso de qualquer combinação de pneus diferente das indicadas na tabela de compatibilidade de pneus poderia causar o desgaste prematuro dos pneus ou do trem de força devido a velocidade excessiva ou insuficiente.

AG,LT04177,237 –54–29OCT98–1/1

70-14

080301

PN=104

Transporte Utilizar as Luzes e Dispositivos de Segurança Os veı́culos lentos como tratores e os implementos rebocados podem criar uma situação de perigo ao circular por vias públicas. Ficam difı́ceis de ver, especialmente durante a noite. Evitar lesões ou até mesmo morte em conseqüência de uma colisão com outros veı́culos.

–UN–12APR90

Se a legislação permitir, recomenda-se utilizar as luzes e dispositivos de aviso da máquina. Para determinados implementos, instalar luzes de aviso intermitentes adicionais.

TS951

Manter os elementos de segurança em bom estado de conservação.

Substituir as peças danificadas. Procure o seu Concessionário John Deere para maiores informações.

AG,LT04177,238 –54–29OCT98–1/1

Utilizar Correntes de Segurança Uma corrente de segurança garante que o implemento de arrasto, não se separe da barra de tração.

TS217

–UN–23AUG88

Utilizar as peças de acoplamento e engatar a corrente à barra de tração ou qualquer outro ponto de ancoragem especificado. Assegure-se de que exista uma folga suficiente para fazer curvas com o implemento acoplado.

AG,LT04177,239 –54–29OCT98–1/1

Condução do Trator Em Vias Públicas

–UN–03NOV98

CUIDADO: Observar as seguintes precauções ao conduzir o trator por vias públicas.

CQ160600

Antes de conduzir o trator por vias públicas, esteja certo de que as luzes de advertência (A) funcionam corretamente. Assegure-se de que também estão em bom estado de conservação os demais equipamentos de segurança para o trânsito.

Continua na próxima página

75-1

AG,LT04177,240 –54–29OCT98–1/4 080301

PN=105

Transporte

–UN–05NOV98

CUIDADO: NUNCA ligar as luzes de trabalho traseiras ao transportar o trator. Uma luz forte e brilhante ligada na parte traseira do trator poderia confundir condutores de outros veı́culos que se aproximam por trás da máquina.

CQ161560

IMPORTANTE: Consultar a seção “Luzes”, neste Manual para descrições detalhadas do uso e funções das luzes.

Colocar o comutador de luzes (B) na posição H1 (luz alta), ou na posição H2 (luz baixa). Não utilizar as luzes de trabalho traseiras ligadas. Ao cruzar com outro veı́culo use luz baixa, mantenha os faróis ajustados adequadamente.

Usar o comutador do pisca direcional ao virar à esquerda ou à direita. Esteja certo de que fez retornar a alavanca até a posição central depois de completar a curva.

Una os pedais do freio (D) antes de conduzir o trator por vias públicas. Evite aplicar os freios bruscamente.

AG,LT04177,240 –54–29OCT98–2/4

Desconectar a tração dianteira 4X4 (E) ao transitar em rodovias. O transporte em superfı́cies duras com a Tração Dianteira engatada causará o desgaste excessivo dos pneus dianteiros.

Conduza o trator com velocidade moderada para manter o controle seguro a todo momento. Reduza a velocidade em subidas, terrenos irregulares ou curvas muito fechadas, especialmente ao transporar implementos muito pesados de montagem traseira.

M47184

–UN–31JAN92

Antes de andar em uma descida, troque para uma marcha suficientemente lenta para manter o controle da velocidade sem nercessidade de utilizar os freios. NUNCA andar em descidas com "roda livre", ou seja com o trator em ponto morto. Tenha especial cuidado se a descida tiver cascalho solto ou qualquer outro fator que contribua para desgovernar o trator.

Continua na próxima página

75-2

AG,LT04177,240 –54–29OCT98–3/4 080301

PN=106

- Se for rebocar cargas com um peso igual ou menor que o trator, ao exceder uma velocidade máxima de 32 Km/h.

TS216

CUIDADO: Ao frenar para deter cargas rebocadas que viajam a velocidades de transporte, poderia se causar o vai-e-vem e até um tombamento. Reduzir a velocidade se a carga rebocada for mais pesada que o trator e não está equipada com freios. Observar as seguintes recomendações sobre velocidade e peso:

–UN–23AUG88

Transporte

- Reduzir a velocidade a 16 Km/h ao rebocar cargas até duas vezes mais pesadas que o trator.

- Não rebocar cargas mais pesadas que o dobro do peso do trator.

- Tenha cuidado adicional ao rebocar cargas sob condições adversas ao fazer curvas fechadas em descidas.

Ter cuidado especial ao conduzir o trator a velocidades de transporte. Reduzir a velocidade se a carga rebocada é mais pesada que o trator e não está provista de freios.

(Ver manual de operação do implemento para ter conhecimento das velocidades de transporte recomendadas).

Ter cuidado adicional ao transportar cargas sob condições adversas das superfı́cies ou ainda ao fazer curvas em descidas.

Os implementos pesados, rebocados ou de montagem traseira, poderiam começar a fazer um movimento de vai-e-vem durante o transporte. O movimento excessivo em vai-e-vem poderia causar a perda de controle de direção. Conduza lentamente e evite movimento repentino do volante da direção. Consulte o Manual do Operador do implemento para as limitações de velocidade máxima de avanço.

AG,LT04177,240 –54–29OCT98–4/4

75-3

080301

PN=107

Transporte

O melhor método de transporte de um trator inoperante é sobre a plataforma de um caminhão de reboque.

LV610

CUIDADO: Após carregar o trator no caminhão, acorrente-o com segurança. NÃO COLOCAR a corrente de segurança ao redor do conjunto da Tração Dianteira 4X4 ou da caixa de transmissão da mesma. Conduzir o caminhão lentamente.

–UN–22APR94

Transporte em Caminhão

IMPORTANTE: Vede o tubo de escapamento para evitar a entrada de terra ou algum pó que poderia danificar o motor e o turbo-alimentador.

AG,LT04177,241 –54–29OCT98–1/1

IMPORTANTE: Para evitar sérios danos à transmissão, observe as seguintes precauções: Esteja certo de que o nı́vel de óleo da transmissão/sistema hidráulico chegue até a marca de cheio da vareta de medição (A). Se for rebocar o trator com as rodas dianteiras elevadas, acrescentar 1 litro de óleo por cada 90 mm que se levantem as rodas. NÃO ELEVAR as rodas dianteiras a mais de 305 mm sobre o solo.

M46967

CUIDADO: NUNCA rebocar um trator a uma velocidade superior a 16 Km/h. Pedir a um operador experimentado que conduza e freie o trator.

–UN–31JAN92

Reboque do Trator

NOTA: Depois de transportar o trator, retirar o óleo acrescentado para o reboque.

Esteja certo de que o bloqueio do diferencial esteja desengrenado. Esteja certo de que as alavancas de câmbio e seletora de grupos estejam em ponto morto.

IMPORTANTE: NÃO REBOCAR o trator a mais de 16 Km/h se a temperatura do óleo for menor que 0º C.

AG,LT04177,242 –54–29OCT98–1/1

75-4

080301

PN=108

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante Manejo Seguro do Combustı́vel — Evite Acidentes

NÃO REABASTECER o combustı́vel da máquina se estiver fumando.

A máquina estiver perto de chamas abertas ou chispas.

M73115

Manusear o combustı́vel com cuidado, é muito inflamável.

–UN–09MAR90

Usar somente combustı́vel Diesel.

O motor estiver funcionando. DESLIGAR o motor para reabastecer.

Sempre reabastecer ao ar livre.

Ajude a evitar incêndios.

Limpar o óleo, graxa e outros tipos de sujidade da máquina.

Limpar imediatamente o combustı́vel derramado.

Quando restar combustı́vel no tanque, não armazenar a máquina em algum lugar onde os vapores possam alcançar uma chama exposta ou chispas de qualquer natureza.

AG,LT04177,243 –54–29OCT98–1/1

Manipulação Segura de Lı́quidos Inflamáveis Quando for manipular combustı́veis, evite fumar próxim do local, bem como, evite também fazer este tipo de procedimento próximo de estufas, chamas ou chispas.

Armazenar os lı́quidos inflamáveis em lugar seguro, onde não exista perigo de incêndio. Não perfurar, nem incinerar vasilhames que continham lubrificantes sob pressão.

Limpar a máquina de sujidades, graxa e resı́duos de palha.

Não guardar panos impregnados de óleo. Isto poderá inflamar-se espontaneamente.

AG,LT04177,244 –54–29OCT98–1/1

80-1

080301

PN=109

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Para armazenar o combustı́vel, utilize tambores ou reservatórios que tenham duas torneiras, uma em cada tampa.

Os tambores ou reservatórios devem ficar abrigados do sol, da chuva da poeira, e deitados sobre cavaletes inclinados, com a torneira posicionada a 7,5 cm acima do fundo; assim, a água e as impurezas ficarão depositadas no fundo do tambor ou reservatório.

CQ161570

A pureza e a limpeza do combustı́vel são fatores importantı́ssimos para o bom funcionamento e durabilidade da bomba injetora, dos bicos injetores e dos filtros.

–UN–03NOV98

Armazenamento de Combustı́vel

AG,LT04177,245 –54–29OCT98–1/1

Combustı́vel Diesel Usar combustı́vel Diesel de grau Nº 1-D ou Nº 2-D segundo se define a designação D975 da ASTM. Averiguar a temperatura ambiente no momento da partida na escala termométrica da tabela. O grau correto de combustı́vel diesel está indicado na direita da escala

NOTA: Em altitudes maiores que 1500 m, utilizar combustı́vel grau 1-D para todas as temperaturas.

–19–13MAR89

O conteúdo de enxofre no combustı́vel deverá ser menor que 1,0% e preferivelmente menor que 0,5%. Um combustı́vel Diesel com um conteúdo de enxofre maior que 1,0%, poderá causar um aumento de desgaste das peças metálicas do motor devido aos ácidos produzidos pelo enxofre durante a combustão.

E20380

IMPORTANTE: Se a proporção enxofre no combustı́vel exceder a 0,7%, o intervalo de troca do óleo do motor deve ser reduzido em 50%, mais ou menos em 125 horas.

AG,LT04177,246 –54–29OCT98–1/1

80-2

080301

PN=110

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

TS202

CUIDADO: Manusear o combustı́vel com extremo cuidado, pois é inflamável. NÃO REABASTECER a máquina próximo a pessoas fumando, nem próximo a qualquer chama ou algum lugar que solte chispas, fagulhas etc.

Sempre desligar o motor antes de reabastecer o combustı́vel da máquina. Abasteça sempre que possı́vel ao ar livre. Evitar incêndios, mantendo a máquina livre de sujeira acumulada. Sempre limpar o combustı́vel derramado.

–UN–23AUG88

Abastecimento do Tanque de Combustı́vel

Reabasteça o tanque de combustı́vel ao final de cada jornada, isto evitará a condensação de água dentro do mesmo.

Capacidade do tanque de combustı́vel: 5600/5700.....................................101 litros.

IMPORTANTE: O tanque de combustı́vel tem uma tampa selada. Se for necessário trocar a tampa do tanque por uma nova, troque-a por uma selada. Utilize sempre peças originais John Deere.

AG,LT04177,247 –54–29OCT98–1/1

Armazenamento de Lubrificantes Este trator somente poderá funcionar a pleno rendimento se utilizar lubrificantes limpos.

Utilizar recipientes limpos para a manipulação de lubrificantes.

Armazenar lubrificantes e recipientes em um local protegido do pó, umidade e demais agentes contaminadores. Armazenar os recipientes de maneira que fiquem inclinados sobre um dos seus lados para evitar a acumulação de água e sujidades.

AG,LT04177,248 –54–29OCT98–1/1

80-3

080301

PN=111

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Óleo Para Motores Diesel Utilizar o óleo John Deere SAE15W-40, encontrado somente na rede de concessionários John Deere.

Este óleo é recomendado para motores Diesel de alto desempenho (Super High Performance Diesel Oil), particularmente os de injeção direta e turboalimentados, sendo também adequado aos motores a gasolina ou a álcool. É indicado para serviços de classificação API CF-4/SF. Capacidade do cárter do motor: 12 litros

AG,LT04177,249 –54–29OCT98–1/1

Filtros de Óleo A filtragem correta dos óleos é de vital iportância para os sistemas de lubrificação da máquina. Trocar os filtro periodicamente.

Utilizar unicamente filtros que cumpram as especificações John Deere.

AG,LT04177,250 –54–29OCT98–1/1

Graxa A graxa deverá cumprir com a norma de rendimento SAE para graxa universal de alta temperatura e

pressão extrema (EP) e ser capaz de funcionar a temperaturas de compartimento superiores a 150º C. AG,LT04177,251 –54–29OCT98–1/1

80-4

080301

PN=112

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Refrigerante do Motor O sistema de arrefecimento do motor sai de fábrica abastecido com refrigerante que proteje o motor contra a corrosão e congelamento.

Os Concessionários John Deere disponibilizam os refrigerantes recomendados, tais como: • AJ54800 Lata de 1 litro.

• AJ58414 Balde plástico de 5 litros • AJ58415 Balde plástico de 20 litros A proporção correta para um bom desempenho é de 50% de refrigerante e os outros 50% de água pura.

Não acrescentar ao sistema de arrefecimento nenhum adititvo para sistemas de refrigeração selados.

IMPORTANTE: Manter o sistema cheio com este refrigerante durante todas as épocas do ano, trocando-o somente a cada dois anos.

AG,LT04177,252 –54–29OCT98–1/1

Óleo Hidráulico e da Transmissão Utilizar o óleo John Deere Hy-Gard, encontrado somente na rede de concessionários John Deere.

Este óleo proporciona uma excelente performance e maior proteção para sistemas hidráulicos e de transmissão.

Recomendado também para equipamentos com sistemas de reservatórios comuns ou sistemas individuais de transmissão e hidráulicos, incluindo aqueles com freios úmidos e embreagens úmidas.

AG,LT04177,253 –54–29OCT98–1/1

80-5

080301

PN=113

Combustı́vel, Lubrificante, Óleo e Refrigerante

Elemento de Filtro Para Transmissão / Sistema Hidráulico Para proteger os sistemas, utilizar o filtro de óleo para a transmissão/sistema hidráulico com um elemento de reposição John Deere. As especificações mı́nimas e máximas estão impressas nos filtros John Deere.

Ver a seção "Lubrificação e Manutenção" para determinar os intervalos de troca de filtro recomendados.

AG,LT04177,254 –54–29OCT98–1/1

Óleo Para Tração Dianteira Utilizar o óleo John Deere para transmissões.

O óleo para Transmissões John Deere SAE 90 é um óleo de múltiplas aplicações em engrenagens de veı́culos automotivos. Recomendado para Serviços de classificação API GL-5, sendo que atende à especificação MIL-L-2105 D. O óleo te transmissão também supera a MB 235.

Capacidades Redutor Final: 0,75 litro (cada) Eixo Dianteiro (Ponte): 4 litros

AG,LT04177,255 –54–29OCT98–1/1

80-6

080301

PN=114

Lubrificação e Manutenção

TS953

Utilizar uma chama próximo a tubulações pode originar uma nuvem de lı́quido inflamável que cause queimaduras graves nas pessoas mais próximas. Evitar soldar próximo a tubulações que contenham lı́quidos à pressão ou outros materiais inflamáveis. As tubulações sob pressão podem ser rompidas acidentalmente pelo calor desprendido durante o processo de solda.

–UN–15MAY90

Evitar Chamas Por Perto de Tubulações com Pressão

AG,LT04177,257 –54–29OCT98–1/1

IMPORTANTE: Os intervalos de serviço recomendados são para condições normais de trabalho. Entretanto se o trator tiver necessidade de ser utilizado sempre sob condições adversas, a manutenção deve ser feita com mais freqüência.

CQ161830

Usando o horı́metro (A) como guia, efetuar todos os trabalhos de manutenção nos intervalos indicados nas páginas seguintes. Guardar um registro da manutenção efetuada nas tabelas dadas na seção de “Registro de lubrificação e manutenção”.

–UN–03NOV98

Intervalos de Manutenção

AG,LT04177,258 –54–29OCT98–1/1

Usar Somente Lubrificantes Corretos IMPORTANTE: Utilizar somente os lubrificantes que cumpram com as especificações descritas na seção

“Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerantes” quando for proceder a manutenção no trator.

AG,LT04177,259 –54–29OCT98–1/1

85-1

080301

PN=115

Lubrificação e Manutenção

Serviço Durante o Amaciamento Durante as primeiras 10 horas de funcionamento: • Efetuar o serviço diário ou de cada 10 horas. (Ver intervalos de manutenção nesta seção.)

IMPORTANTE: Mantenha os parafusos das rodas sempre apertados para evitar danos ao trator. Revise o aperto dos parafusos das rodas antes do funcionamento, ao menos duas vezes, durante as primeiras dez horas de funcionamento, depois de cinqüenta horas de funcionamento e em forma periódica, daı́ por diante.

• Apertar os parafusos das rodas. (Ver a seção “Rodas, Bitolas e Pneus”.)

Depois das primeiras 50 horas de funcionamento: • Apertar os parafusos das rodas. (Ver a seção “Rodas, Bitolas e Pneus”.)

• Revisar a tensão da correia do alternador/ventilador e apertar as abraçadeiras das mangueiras da tomada de ar e do sistema de arrefecimento.

• Reapertar as mangueiras hidráulicas • Efetuar o serviço de 50 horas.

Depois das primeiras 100 horas de funcionamento: • Trocar o elemento do filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

• Trocar o filtro e óleo do motor.

Continua na próxima página

85-2

AG,LT04177,260 –54–29OCT98–1/2

080301

PN=116

Lubrificação e Manutenção A CADA (horas) Serviços a Executar

10

Revisar o nı́vel de óleo do motor

X

Revisar o nı́vel de óleo da transmissão

X

Revisar o nı́vel de refrigerante

X

Lubrificar os pontos do levante hidráulico *

X

Lubrificar os pontos do eixo dianteiro *

X

Lubrificar o pino de articulação do eixo dianteiro *

X

Lubrificar os rolamentos do eixo traseiro *

X

Drenar a água dos sedimentadores de combustı́vel

X

Revisar a tensão da correia do alternador

X

50

100

250

500

750

1250

Ano

2000

X

Verificar a pressão dos pneus

X

Inspecionar o trator em busca de parafusos frouxos

X

Trocar o filtro e óleo do motor

X

X

Trocar o filtro de óleo hidráulico/transmissão

X

X

Trocar o óleo da tração dianteira

X

X

Trocar o filtro final de combustı́vel

X

Revisar o sistema de segurança de partida ponto morto

X

Revisar a folga do pedal da embreagem

X

Trocar o pré-filtro de combustı́vel

X X

X

Verificar a obstrução da mangueira de respiro do cárter

X

Verificar a folga dos rolamentos das rodas dianteiras

X

Apertar as abraçadeiras das mangueiras da tomada de ar

X

Trocar o lı́quido refrigerante do radiador

X

Trocar a válvula termostática

X

Revisar o sistema de arrefecimento em busca de fugas

Conforme a necessidade

Lubrificar os rolamentos do eixo dianteiro 4x2

Conforme a necessidade

* Isto é necessário ao trabalhar em condições muito úmidas ou lodosas

AG,LT04177,260 –54–29OCT98–2/2

85-3

080301

PN=117

Serviço — 10 Horas

CQ161610

1. Estacionar o trator em terreno plano e nivelado. Retirar a vareta de medição, o nı́vel do óleo deverá estar entre as duas marcas da vareta (A). NÃO fazer o motor funcionar se o nı́vel estiver abaixo da marca inferior da vareta de medição.

2. Se o nı́vel está baixo, acrescente óleo pelo bocal de abastecimento (B) até que fique abastecido completamente.

Faça a verificação utilizando a vareta.

NÃO colocar óleo demais.

Utilizar o óleo John Deere SAE 15W-40.

–UN–03NOV98

Revisão do Nı́vel de Óleo do Motor

AG,LT04177,261 –54–29OCT98–1/1

IMPORTANTE: Revisar periodicamente o nı́vel de refrigerante do radiador. Se a tampa porventura vier a se estragar, troque-a imediatamente e use somente peças originais.

TS281

CUIDADO: Retirar a tampa do radiador (A) somente quando o motor está frio. Lentamente afrouxar a tampa ao primeiro estágio, para aliviar a pressão antes de retirá-la por completo.

–UN–23AUG88

Revisão do Nı́vel de Refrigerante

AG,LT04177,262 –54–29OCT98–1/1

90-1

080301

PN=118

Serviço — 10 Horas

Pontos de Lubrificação Especiais Lubrificar estes pontos somente quando estiver trabalhando em condições muito lodosas e molhadas.

Lubrificar generosamente todos os pontos com a graxa indicada na seção "Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante".

• Pino da articulação do eixo dianteiro (com Tração Dianteira 4X4).

• Rolamentos do eixo traseiro.

• Braços da direção.

AG,LT04177,263 –54–29OCT98–1/1

NOTA: Colocar um recipiente pequeno debaixo da torneira para recolher o combustı́vel derramado.

CQ161620

Abra a torneira (D) do tanque de combustı́vel para drenar a umidade acumulada e os sedimentos do tanque de combustı́vel. Apertar a torneira quando começar a sair combustı́vel limpo.

–UN–03NOV98

Drenagem da Água e Sedimentos do Tanque de Combustı́vel

AG,LT04177,264 –54–29OCT98–1/1

M46967

1. Retirar a vareta de medição (A) e limpá-la. Insira a vareta por completo. O nı́vel deverá estar entre as marcas da vareta.

2. Acrescentar óleo se o nı́vel estiver baixo. (Ver óleo da transmissão/sistema hidráulico na seção ”Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante”.)

–UN–31JAN92

Revisar o Nı́vel do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico

AG,LT04177,265 –54–29OCT98–1/1

90-2

080301

PN=119

Serviço — 50 Horas Inspeção dos Pneus Inspecionar os pneus e comprovar as pressões de inflação. (Ver a seção “Bitolas, Rodas e Pneus”.)

AG,LT04177,267 –54–29OCT98–1/1

Lubrificação do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro 4x4

CQ161630 CQ161650

–UN–03NOV98

CQ161640

–UN–03NOV98

O pino (C) do eixo ajustável também requer lubrificação pelas graxeiras de seus pivôs dianteiro e traseiro, com graxa universal. (Ver a seção “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante”.)

–UN–03NOV98

Lubrificar o pino dianteiro de articulação (A) e o traseiro (B) do eixo dianteiro, com graxa universal.

AG,LT04177,268 –54–29OCT98–1/1

95-1

080301

PN=120

Serviço — 50 Horas

Lubrificação das Ponteiras da Direção

CQ206920

–UN–03JUL01

Os tratores equipados com eixo dianteiro sem tração, engraxar as graxeiras das ponteiras de direção.

AG,LT04177,269 –54–29OCT98–1/1

Inspeção do Trator em Busca de Parafusos e Porcas Frouxas Apertar conforme a necessidade Parafuso do eixo Parafuso de roda - Disco de rodas dianteiras - Discos ao cubo com tração - Aro ao disco com tração - Aro ao disco roda traseira - Disco ao cubo roda traseira

48 Kgm (480 Nm; 350 lb-ft) 17,5 Kgm (175 Nm; 130 lb-ft) 30 Kgm (300 Nm; 220 lb-ft) 24,5 Kgm (245 Nm; 180 lb-ft) 24,5 Kgm (245 Nm; 180 lb-ft) 33,5 Kgm (335 Nm; 250 lb-ft)

AG,LT04177,270 –54–29OCT98–1/1

95-2

080301

PN=121

Serviço — 100 Horas Troca do Óleo do Motor e Filtro

CQ161670

1. Faça o motor funcionar para aquecer o óleo, então desligue o motor.

2. Retire o tampão de dreno (A) do cárter e drenar o óleo.

3. Trocar o filtro de óleo do motor (B) durante a troca do óleo. Aplicar uma fina pelı́cula de óleo no filtro novo antes de instalá-lo. Apertar à mão mais 1/2 volta adicional.

4. Recolocar o tampão de dreno (A).

5. Colocar o óleo recomendado. (Ver seção "Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante".)

–UN–03NOV98

NOTA: Trocar o óleo e o filtro no mı́nimo uma vez por ano.

CQ161680

IMPORTANTE: Trocar o óleo do motor a cada 125 horas, se o Diesel tive um percentual de enxofre maior que 0,7%.

–UN–03NOV98

Capacidade do cárter do motor:12 litros

NOTA: Trocar o óleo do motor ao menos uma vez ao ano.

AG,LT04177,271 –54–29OCT98–1/1

CQ161690

1. Retire o filtro (A), aplicar uma fina pelı́cula de óleo no filtro novo antes de instalá-lo. Apertar à mão mais 1/2 volta adicional.

2. Faça funcionar o motor por vários segundos e revise o nı́vel de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

3. Acrescentar óleo hidráulico/transmissão se for necessário. (Ver seção "Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante".)

–UN–03NOV98

Troca do Filtro de Óleo da Transmissão/Hidráulico

AG,LT04177,272 –54–29OCT98–1/1

100-1

080301

PN=122

Serviço — 100 Horas

CQ161740 –UN–03NOV98 CQ161760

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: Volte a revisar o nı́vel de óleo depois de 30 minutos. O óleo flui muito lentamente pelos rolamentos e caixas do diferencial. Abastecer através das aberturas (C) dos cubos (figura inferior) em ambos os lados do tampão (C) da caixa do diferencial (figura superior). Acrescentar óleo conforme necessário.

CQ161750

1. Colocar o trator sobre um piso plano e nivelado para estar seguro de medir os nı́veis corretos de óleo durante o abastecimento.

2. Retirar o tampão de drenagem da caixa do diferencial (A) e dos cubos de roda (C, tampões) (figura inferior).

Ao drenar os cubos de roda, girar as mesmas de modo que o orifı́cio de drenagem fique voltado para baixo. Drene o óleo e volte a colocar os tampões e gire as rodas de modo que a marca de nı́vel de óleo fique nivelada com o solo.

3. Abasteça a caixa do diferencial (C) (figura superior) e os cubos das rodas com óleo John Deere SAE 90 (ver a seção “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante”).

Abasteça o cubo até a marca de nı́vel da caixa (B) do cubo da roda (figura inferior). A capacidade total é de 5,5 litros. A capacidade da caixa do diferencial é de 4 litros. A capacidade de cada cubo é de 0,75 litros.

–UN–03NOV98

Troca do Óleo do Eixo Dianteiro 4x4

AG,LT04177,273 –54–29OCT98–1/1

100-2

080301

PN=123

Serviço — 250 Horas Substituição do Filtro Final de Combustı́vel

CQ161730

1. Fechar a válvula de bloqueio de combustı́vel (B).

2. Retirar o anel retentor (C) e o filtro.

3. Colocar o filtro novo com o anel retentor apertando-o à mão.

4. Abrir a válvula de corte de combustı́vel e drenar o ar do filtro. (Ver purga do sistema de combustı́vel na seção "Serviço".)

–UN–19MAR01

Trocar o elemento (A) ao menos uma vez por ano.

AG,LT04177,279 –54–29OCT98–1/1

Inspeção e Ajuste da Correia do Ventilador e Alternador

Para comprovar a tensão, pressionar a correia no ponto médio entre as polias. A correia deverá flexionar-se no máximo 13 mm. Ajustar a tensão afrouxando os parafusos de ajuste (A) e o parafuso de montagem (B) até que a tensão da correia esteja correta. Apertar os parafusos.

CQ161710

IMPORTANTE: Revisar e ajustar a tensão da correia somente quando a correia não estiver aquecida pelo uso.

–UN–03NOV98

Trocá-la se está desgastada ou danificada.

IMPORTANTE: Aplicar força somente nos tensores do alternador.

AG,LT04177,274 –54–29OCT98–1/1

105-1

080301

PN=124

Serviço — 250 Horas

CQ174510

–UN–03NOV98

• A alavanca de câmbio (A) deve estar engatada em "estacionamento" ou em "ponto morto".

• A alavanca (B) da TDP deve estar em posição desengrenada.

CQ160730

Seu trator John Deere conta com um sistema de segurança para impedir o movimento inesperado ao dar partida ao motor. Ao girar a chave de contato, o motor deverá girar unicamente se seguir as seguintes condições:

–UN–03NOV98

Revisão do Sistema de Segurança de Partida

CUIDADO: Se o motor de partida fizer o motor do trator girar em algum dos passos seguintes, solicitar ao Concessionário John Deere que repare o sistema de arranque em ponto morto.

Ao girar a chave de contato à posição de arranque, o motor não deverá arrancar se existir alguma das seguintes condições: • A alavanca de câmbio (A) está em uma marcha (não em estacionamento, nem em ponto morto).

• A alavanca (D) da TDP está em posição engrenada.

AG,LT04177,275 –54–29OCT98–1/1

105-2

080301

PN=125

Serviço — 250 Horas

Revisão do Curso Livre do Pedal da Embreagem

Para ajustar o tirante, afrouxar a contraporca (B), destravar o pino de presilha (C) e retirá-lo. Girar a forquilha (D).

M46979

–UN–31JAN92

Depois de fazer o ajuste torne a colocar o pino de presilha (C) e comprovar o percursono pedal. Quando a folga estiver corretamente ajustado, apertar a contraporca.

M46978

–UN–31JAN92

Medir a folga na parte superior do percurso do pedal (A).

Ajustar o tirante até obter uma folga de 10 a 16 mm.

AG,LT04177,276 –54–29OCT98–1/1

Ajuste da Vareta da Embreagem da TDP

CQ175060

1. Estacionar o trator e aplicar o freio de estacionamento - Park 2. Posicione a alavanca da TDP para trás (posição de desengatado).

3. Remova o pino com clip (A) da extremidade dianteira da vareta de acionamento da embreagem e afrouxe a porca (B).

4. Ajuste o comprimento da vareta de maneira a eliminar a folga. Aumente o comprimento da vareta, girando [frac12] volta no clip, de maneira a proporcionar uma pequena folga no curso da alavanca. Isso faz com que o rolamento da embreagem fique livre quando a mesma não está acionada.

–UN–06NOV98

Ajustar o comprimento da vareta de acionamento, conforme instruções a seguir:

AG,LT04177,278 –54–29OCT98–1/1

105-3

080301

PN=126

Serviço — 500 Horas

CQ188080

1. Retirar o elemento filtrante (A) e o separador de água (B).

2. Montar o novo elemento filtrante no separador de água.

3. Instalar o conjunto elemento filtrante/separador de água previamente cheio de óleo.

4. Fazer a sangria do sistema.

–UN–02AUG99

Substituição do Pré Filtro de Combustı́vel

AG,GG05155,494 –54–02AUG99–1/1

Lubrificar os Rolamentos do Eixo Traseiro

M46983

–UN–31JAN92

Lubrificar as graxeiras do eixo traseiro (A) em ambos os lados com graxa indicada. (Ver seção "Combustı́vel e Lubrificantes e Refrigerante".)

AG,LT04177,280 –54–29OCT98–1/1

110-1

080301

PN=127

Serviço — 750 Horas

CQ161740 CQ161750

IMPORTANTE: Volte a revisar o nı́vel de óleo depois de 30 minutos.

–UN–03NOV98

1. Colocar o trator sobre um piso plano e nivelado para estar seguro de medir os nı́veis corretos de óleo durante o abastecimento.

2. Retirar o tampão de drenagem da caixa do diferencial (A) e dos cubos de roda (C, tampões) (figura inferior).

Ao drenar os cubos de roda, girar as mesmas de modo que o orifı́cio de drenagem fique voltado para baixo. Drene o óleo e volte a colocar os tampões e gire as rodas de modo que a marca de nı́vel de óleo fique nivelada com o solo.

3. Abasteça a caixa do diferencial (C) (figura superior) e os cubos das rodas com óleo John Deere SAE 90 (ver a seção "Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante").

Abasteça o cubo até a marca de nı́vel da caixa (B) do cubo da roda (figura inferior). A capacidade total é de 5,5 litros. A capacidade da caixa do diferencial é de 4 litros. A capacidade de cada cubo é de 0,75 litros.

–UN–03NOV98

Troca do Óleo do Eixo Dianteiro 4x4

O óleo flui muito lentamente pelos rolamentos e caixas do diferencial.

Abastecer através das aberturas (C) dos cubos (figura inferior) em ambos os lados do tampão (C) da caixa do diferencial (figura superior).

CQ161760

–UN–03NOV98

Acrescentar óleo conforme necessário.

AG,LT04177,281 –54–29OCT98–1/1

115-1

080301

PN=128

Serviço — 750 Horas

Retirar o tubo do respiro do cárter (A) do motor, lavá-lo em solvente ou limpá-lo com ar comprimido.

CQ161770

CUIDADO: Reduza a pressão do ar comprimido a menos de 2 Kg/cm2 (210 Kpa; 2 bar; 30 psi), ao usá-lo para limpeza. Procure afastar as pessoas do local e proteger-se contra as partı́culas lançadas e utilizar o equipamento de proteção individual, incluindo máscaras.

–UN–03NOV98

Limpeza da Mangueira de Respiro do Cárter

Volte a colocar a tampa do tubo de respiro do cárter no motor. Assegure-se de que o tubo não tenha rachaduras ou qualquer outro tipo de dano.

AG,LT04177,282 –54–29OCT98–1/1

115-2

080301

PN=129

Serviço — 750 Horas

Lubrificação dos Rolamentos das Rodas Dianteiras — Eixo 4x2 1. Erguer a extremidade dianteira do trator com um macaco.

CQ206910

2. Retirar a tampa, chaveta e a porca da roda.

3. Retirar a arruela e os rolamentos da roda. Limpar as peças em solvente e secá-las com ar comprimido.

Trocar as peças desgastadas ou danificadas.

4. Lubrificar o rolamento com graxa universal (ver a seção "Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante").

Cobrir o anel com o mesmo tipo de graxa.

5. Reinstalar os rolamentos, a arruela e a porca da roda.

6. Apertar a porca da roda até que se sinta uma ligeira resistência ao girar o cubo. Afrouxar a porca apenas o suficiente para permitir inserir a chaveta no seu local correto.

7. Instalar a tampa e as rodas. Apertar os parafusos com um torque de 17,5 Kgm (175 Nm; 130 lb-ft). Torne apertar os parafusos depois de conduzir o trator por cerca de 100 metros e novamente após 3 e 10 horas de funcionamento.

–UN–02JUL01

CUIDADO: Apoiar o trator firmemente sobre os suportes antes de retirar a roda. Não colocar o macaco sob o cárter do motor.

1—Retentor 2—Anel raspador 3—Cone do rolamento 4—Capa do rolamento 5—Engraxadeira 6—Cubo de roda 7—Capa do rolamento 8—Cone do rolamento 9—Arruela 10—Clipe 11—Porca castelo 12—Tampa

AG,LT04177,283 –54–29OCT98–1/1

115-3

080301

PN=130

Serviço — 750 Horas

Revisão do Aperto das Mangueiras e Abraçadeiras

–UN–31JAN92

Revisar o aperto das abraçadeiras das mangueiras seguintes:

M46982

• Entre o filtro de ar e a tomada do motor e o turboalimentador.

• Arrefecimento • Sistema hidráulico • Combustı́vel Revisar as mangueiras em busca de rachaduras, que poderiam causar fugas. Trocá-las sempre que necessário.

AG,LT04177,284 –54–29OCT98–1/1

Verificação da Lenta e Alta do Motor A rotação lenta do motor é de 800 rpm.

A rotação máxima sem carga no motor deverá ser de 2600 rpm.

Se as rotações não estão como as descritas acima, consultar o seu Concessionário John Deere.

AG,LT04177,285 –54–29OCT98–1/1

Ajuste da Folga de Válvulas

M46984

–UN–31JAN92

Solicitar ao seu Concessionário John Deere que proceda o ajuste de válvulas do motor (A) e que inspecione os bicos injetores de combustı́vel.

AG,LT04177,286 –54–29OCT98–1/1

115-4

080301

PN=131

Serviço — 750 Horas

CQ161630

–UN–03NOV98

CQ161780

Solicitar ao seu Concessionário John Deere que comprove a folga axial do pino de articulação (A) do eixo dianteiro.

–UN–03NOV98

Revisão do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro

AG,LT04177,287 –54–29OCT98–1/1

115-5

080301

PN=132

Serviço — 1250 Horas Troca do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico

M47210

Retirar o filtro (C). Aplicar uma pelı́cula de óleo na borda do filtro novo e instalá-lo. Apertá-lo à mão somente.

–UN–31JAN92

Retirar o tampão de dreno da caixa de transmissão (A) e drenar o óleo. Em tratores com Tração Dianteira 4X4, também retirar o tampão de dreno (B) na caixa intermediária. Baixar o levante hidráulico de 3 pontos para retirar o óleo que está no circuito.

AG,LT04177,288 –54–29OCT98–1/1

Abasteça o sistema com óleo para transmissão/sistema hidráulico (ver a seção "Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante").

M46986

Depois de haver drenado o óleo, retirar os dois parafusos (A) e retirar a tampa (B) da malha. Retirar a malha e examiná-la em busca de danos. Trocar a malha danificada. Limpar a malha em solvente e secá-la com ar comprimido. Instalar a malha cuidadosamente de modo que sua parte dianteira fique introduzida no furo na parte dianteira da caixa do diferencial.

–UN–31JAN92

Limpeza da Malha do Filtro de Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico

M46987

–UN–31JAN92

Revisar o nı́vel de óleo (C) depois do abastecimento e novamente logo após fazer a máquina funcionar por 5 minutos.

AG,LT04177,289 –54–29OCT98–1/1

120-1

080301

PN=133

Serviço Anual Trocar ao menos uma vez por ano. Retirar o tampão de dreno (A) e drenar o óleo. Trocar o filtro de óleo (B) do motor. Instalar o tampão de dreno e acrescentar o óleo especificado. (Ver a seção “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante”.)

CQ161680

–UN–03NOV98

CQ161670

Capacidade do cárter do óleo do motor: 12 litros

–UN–03NOV98

Troca do Óleo do Motor e Filtro

AG,LT04177,290 –54–29OCT98–1/1

IMPORTANTE: Se o trator permanecer armazenado por mais de 30 dias, seguir as instruções dadas na seção “Armazenamento”.

CQ161790

Substituir os elementos primário e secundário do filtro de ar ao menos uma vez por ano.

–UN–19MAR01

Substituição dos Elementos do Filtro de Ar

AG,LT04177,291 –54–29OCT98–1/1

125-1

080301

PN=134

Serviço 2 Anos — 2000 Horas Limpeza do Sistema de Arrefecimento

–UN–03NOV98

Abrir o bujão de dreno (A) para drenar o refrigerante. Se retirar a tampa do radiador (B) a drenagem do sistema será mais acelerada.

CQ161800

NOTA: Conectar uma mangueira ao adaptador de drenagem antes de abrı́-lo e recolher o refrigerante e o fluido de limpeza em um recipiente para manuseá-los de maneira apropriada.

Limpar o sistema de arrefecimento e substituir o termostato. (Ver o procedimento na seção "Serviço").

CQ161810

Abastecer o sistema de arrefecimento. (Ver refrigerante do motor na seção "Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerante").

–UN–19MAR01

Fechar o adaptador de drenagem e desconectar a mangueira de drenagem.

AG,LT04177,292 –54–29OCT98–1/1

130-1

080301

PN=135

Serviço 2 Anos — 2000 Horas

Prova de Temperatura de Abertura da Válvula Termostática 1. Retire a válvula.

2. Inspecione visualmente a válvula para comprovar se sofreu corrosão ou danos.

NOTA: Devido as diversas tolerância de diversos fabricantes, as temperaturas de abertura inicial e abertura completa podem variar ligeiramente das especificações.

RG5971

3. Suspender a válvula e o termômetro, dentro de um recipiente contendo água.

4. Agitar a água durante o aquecimento. Observar a ação de abertura da válvula e comparar as temperaturas de acionamento com os dados da tabela seguinte.

–UN–23NOV97

CUIDADO: Não permitir que a válvula termostática fique em contato com a parede do recipiente durante o aquecimento em água.

Pode romper-se se sobreaquecer.

Especificação de teste da válvula termostática Classe

Abertura inicial (margem)

Totalmente aberto (nominal)

82°C

80-84°C

94°C

5. Retirar a válvula do recipiente e observar sua ação de fechamento ao esfriar. A válvula deve fechar completamente ao chegar em temperatura ambiente. A ação de fechamento deve ser lenta e uniforme.

6. Trocar por uma nova a válvula deteriorada.

LT04177,0000070 –54–20JUN01–1/1

130-2

080301

PN=136

Serviço 2 Anos — 2000 Horas

Substituição da Válvula Termostática

–UN–03NOV98

Trocar a válvula termostática ao fazer a limpeza do radiador confome as seguintes recomendações anteriores.

CQ161820

1. Retirar os dois parafusos (A) e separar a caixa do termostato (B).

2. Retirar o termostato.

3. Retirar a capa velha da caixa.

4. Instalar um termostato novo.

5. Reinstalar na parte superior da caixa e apertar os parafusos com um torque de 4,7 Kgm (47 Nm; 35 lb-ft).

AG,LT04177,293 –54–30OCT98–1/1

130-3

080301

PN=137

Serviço Conforme a Necessidade Ajuste de Fricção do Acelerador

M46995

1. Retirar a tampa.

2. Aumentar a fricção com a porca de ajuste (A). A mola proporciona tensão com a porca de ajuste.

–UN–29JAN92

Se a vareta do acelerador afrouxar e não o sustentar na posição, ajuste-a da seguinte maneira:

AG,LT04177,294 –54–30OCT98–1/1

135-1

080301

PN=138

Serviço Serviço Seguro do Trator

Mantenha os dispositivos de segurança em seu lugar e em boas condições de funcionamento.

Mantenha as porcas e parafusos apertados para assegurar-se de que o trator e os implementos acoplados a ele funcionem adequadamente.

CQ161840

Mantenha o trator e implementos em bom estado de conservação e funcionamento.

–UN–19MAR01

Desconectar os implementos e desligar o trator antes de fazer qualquer tipo de reparação ou algum ajuste.

Antes de trabalhar em qualquer parte do motor, desligá-lo e deixe-o arrefecer (esfriar). As peças do motor quente podem causar queimaduras na pele ao tocá-las.

Ao fazer qualquer tipo de manutenção, ajuste ou reparo em seu trator, evite usar roupas muito soltas, jóias ou ainda cabelos compridos. Isto poderá causar graves acidentes, nas pás do ventilador, correia do alternador ou ainda em alguma parte móvel do trator.

As modificações não autorizadas na máquina podem vir a prejudicar o funcionamento a segurança e a vida útil.

AG,LT04177,295 –54–30OCT98–1/1

Os gases que saem do sistema de escapamento, podem causar mal-estar fı́sico e até a morte. Se for necessário fazer funcionar um motor em um lugar fechado, retirar os gases do escapamento do recinto através de uma extensão do tubo de escapamento.

TS220

Se não tiver extensão para o escapamento, abrir todas as portas e janelas para que se renove o ar.

–UN–23AUG88

Trabalhar em Lugares Ventilados

AG,LT04177,296 –54–30OCT98–1/1

140-1

080301

PN=139

Serviço

Informação Adicional de Serviço Este não é um manual detalhado sobre serviço, é somente um guia para operação e a manutenção diária e rotineira. Se desejar informações mais detalhadas, consulte o seu Concessionário John Deere.

AG,LT04177,297 –54–30OCT98–1/1

Revisão do Sistema de Admissão de Ar

LV850

–UN–21JUL95

CQ161850

–UN–03NOV98

Revisão o aperto das abraçadeiras (A) do sistema de admissão de ar.

AG,LT04177,298 –54–30OCT98–1/1

140-2

080301

PN=140

Serviço

Filtro de Ar

Retire a a tela de proteção do filtro e radiador e retire a tampa do filtro e o filtro primário (A).

CQ163070

O intervalo de manutenção pode ser modificado conforme a necessidade. Desde que a manutenção do filtro seja correta, o rendimento do motor não será afetado.

–UN–22MAR01

Se durante o trabalho, a luz de obstrução do filtro de ar acender, retire o filtro e limpe-o.

Sem retirar o elemento de segurança, faça a limpeza no interior da carcaça, primeiro com um pano seco e depois com um pano umidecido em água, limpar inclusive a tampa e a guarnição da carcaça.

CQ206240

–UN–18JUN01

CQ206230

A—Filtro primário B—Elemento de segurança

–UN–18JUN01

IMPORTANTE: Não fazer funcionar jamais o motor sem o filtro de ar instalado.

AG,LT04177,193 –54–16SEP98–1/2

CQ206210

–UN–06JUN01

Recolocar a tampa na carcaça fixando-a com a porca borboleta, para evitar a contaminação enquanto fizer a limpeza do elemento externo (A).

AG,LT04177,193 –54–16SEP98–2/2

140-3

080301

PN=141

Serviço

Limpeza do Filtro Primário

IMPORTANTE: O anel guia não deve ser danificado nem deformado.

LX000484

Limpe cuidadosamente o filtro ou substitua-o por um novo.

–UN–10AUG94

Para a limpeza do filtro durante o trabalho, bata-o contra a palma da mão.

AG,LT04177,194 –54–16SEP98–1/1

Durante este intervalo, instale um filtro novo.

LX000488

–UN–10AUG94

Antes de proceder a instalação do filtro, revise-o colocando uma lâmpada acesa no seu interior para verificar se existem fendas ou furos, ou ainda se a junta está danificada. Neste caso instale um filtro novo.

LX000485

Ao bater com o filtro na palma da mão não se elimina a poeira totalmente. Sopre de dentro para fora com ar comprimido com uma pressão não superior a 500 KPa (5 bar; 75 psi).

–UN–01SEP94

Limpeza de Um Filtro Empoeirado

AG,LT04177,195 –54–16SEP98–1/2

CQ206220

–UN–06JUN01

Estando o elemento filtrante aprovado, verifique as condições da guarnição de borracha, se estiver rachada ou descolada, estas devem ser substituidas ou descartadas junto com o elemento.

AG,LT04177,195 –54–16SEP98–2/2

140-4

080301

PN=142

Serviço

Filtro Secundário (De Segurança) Este filtro deve ser trocado se porventura estiver danificado, ou a cada três limpezas do filtro principal.

INSTALAÇÃO IMPORTANTE: Não ponha o motor em marcha sem que o filtro esteja corretamente instalado.

CQ163090

–UN–23SEP98

IMPORTANTE: Nunca tente limpar o filtro de segurança. Sempre ponha um elemento novo.

AG,LT04177,196 –54–16SEP98–1/1

Instalação do Elemento Filtrante

–UN–06JUN01

Completada a operação de montagem, ligue o motor em marcha lenta e acelere até a máxima rotação, observe a luz do painel, caso exista indicação de restrição, ou seja, a luz do painel acender, substituir o elemento por um novo pois sua vida chegou ao final. Se não houver sinal de indicação de restrição, o elemento está OK podendo o equipamento iniciar a operação.

CQ206200

Recoloque a tampa na carcaça e fixe-a com a arruela e a porca borboleta apertando de 2 a 2,5 voltas após o encosto.

–UN–06JUN01

Coloque o elemento filtrante aprovado na inspeção ou um novo, observando sempre que este fique perfeitamente alojado, inclusive a arruela de vedação (A).

CQ206210

A—Arruela de vedação com encosto de borracha

LT04177,0000061 –54–06JUN01–1/1

140-5

080301

PN=143

Serviço

Instalação IMPORTANTE: Não ponha o motor em marcha sem que o filtro esteja corretamente instalado.

Se a luz de advertência do filtro de ar continuar acesa ao completar a operação de limpeza, devem ser substituı́dos o elemento primário e o de segurança.

AG,LT04177,305 –54–30OCT98–1/1

Armazenamento do Elemento Filtrante

RW471

–UN–26FEB90

Se o elemento não está instalado no trator, coloque-o em um saco plástico fechado, e então guarde-o em sua embalagem para protegê-lo contra o pó e danos.

AG,LT04177,306 –54–30OCT98–1/1

Sequência da Filtragem de Combustı́vel — Pré filtro de combustı́vel (lado esquerdo)

–UN–19MAR01

— Filtro de combustı́vel (lado direito) — Válvula de corte de combustı́vel

CQ174660

— Bomba manual — Bomba injetora — Corte eletrônico de combustı́vel

M47121

–UN–29JAN92

— Linhas de injeção

AG,LT04177,307 –54–30OCT98–1/1

140-6

080301

PN=144

Serviço

Substituição do Filtro de Combustı́vel Mesmo procedimento para o pré filtro.

CQ161920

1. Feche a válvula de corte de combustı́vel (B).

2. Retirar o retentor (C) e o filtro.

3. Colocar o filtro novo com o retentor apertando-o à mão.

4. Abra a válvula de corte de combustı́vel e purgar o ar do filtro. (Ver purga do sistema de combustı́vel na seção de “Serviço”.)

–UN–19MAR01

Troque o elemento (A) ao menos uma vez por ano.

AG,LT04177,308 –54–30OCT98–1/1

140-7

080301

PN=145

Serviço

Purga (sangria) do Sistema de Combustı́vel

–UN–21JUL95

X9811

–UN–23AUG88

CUIDADO: As fugas de fluidos a pressão do sistema podem ter tanta força que podem penetrar a pele, causando lesões graves. Por isso é imprescindı́vel deixar o sistema sem pressão antes de afrouxar ou desconectar qualquer tubulação e assegurar-se de que todas as conexões estejam bem apertadas e firmes antes de aplicar pressão ao sistema.

Para localizar uma fuga de óleo hidráulico coloque um pedaço de cartão sobre as conexões. Não aproximar as mãos e o corpo a uma fuga de alta pressão. Se apesar desta precaução ocorrer um acidente, procure socorro médico imediatamente, que deverá eliminar o fluı́do por meio de uma cirurgia para evitar gangrena.

LV852

1. O tanque de combustı́vel deve estar cheio com a válvula de corte de combustı́vel aberta.

2. Encha todo o pré filtro com diesel.

3. Retirar o tampão de purga (A) da bomba de injeção.

Acionar a bomba manual (B) até que apareça combustı́vel pela abertura e depois colocar o tampão.

CQ161930

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: Para evitar danificar a bomba injetora, NÃO intentar arrancar o motor enquanto se está purgando o sistema de combustı́vel.

AG,LT04177,309 –54–30OCT98–1/1

140-8

080301

PN=146

Serviço

Não Modificar o Sistema de Combustı́vel IMPORTANTE: A modificação ou alteração da bomba de combustı́vel, sua sincronização, bicos injetores de combustı́vel de formas não autorizadas pelo fabricante anulará sua garantia (ver Manual do Proprietário e Certificado de Garantia MPG). NÃO tentar fazer a manutenção aos bicos injetores de combustı́vel. Isto necessita treinamento especial além de ferramentas especiais. (Consultar o seu Concessionário John Deere.)

AG,LT04177,310 –54–30OCT98–1/1

A—Tampa do radiador

CQ161940

IMPORTANTE: Nunca adicionar água fria no sistema de arrefecimento de um motor superaquecido, visto que isto poderia fazer com que o bloco de cilindros sofresse rachaduras. NÃO FAZER O MOTOR FUNCIONAR sem refrigerante, nem sequer por alguns poucos minutos.

–UN–19MAR01

Componentes do Sistema de Arrefecimento

AG,LT04177,311 –54–30OCT98–1/1

140-9

080301

PN=147

Serviço

CUIDADO: Reduzir a pressão do ar comprimido a menos de 210 Kpa ( 2 bar; 30 psi) ao usá-lo para limpeza. Use o equipamento de proteção individual.

CQ161950

1. Cada vez que se acumular sujeira nas grades (A) da dianteira do trator ou nos paineis laterais (B), desligar o motor e limpá-los com uma escova de aço.

2. Retirar os painéis laterais (B) e comprovar se há sujidade acumulada no radiador. Neste caso retirá-la com uma escova de aço ou ainda com ar comprimido.

–UN–26MAR01

Limpeza das Grades e Aletas do Radiador e Resfriador de Óleo

3. Se porventura necessitar mais limpeza, limpar o radiador desde a parte traseira com ar comprimido ou água. Endireitar as aletas dobradas.

AG,LT04177,312 –54–30OCT98–1/1

140-10

080301

PN=148

Serviço

Limpeza do Sistema de Arrefecimento e Substituição da Válvula Termostática

–UN–19MAR01

Para um funcionamento eficiente, drenar o refrigerante usado, limpar o sistema, substituir a válvula termostática e abastecer o sistema novamente.

CQ161940

CUIDADO: NÃO RETIRAR a tampa do radiador nem drenar o refrigerante até que o mesmo esteja frio (ver indicador de temperatura no painel de instrumentos). Afrouxar lentamente a tampa do radiador e o registro de drenagem para aliviar a pressão.

–UN–05NOV98

1. Drenar o refrigerante, retirar a tampa do radiador (A).

Soltar a mangueira (B) do radiador e drenar o refrigerante. Abrir o tampão de drenagem (C) no lado esquerdo do bloco do motor e drenar o refrigerante.

CQ161960

IMPORTANTE: É necessário retirar a válvula termostática para assegurar uma limpeza completa.

CQ161980

–UN–03NOV98

CQ161970

–UN–03NOV98

2. Retirar a válvula termostática, retirar a tampa (D) da válvula termostática, retirar a válvula e torne a instalar a tampa (sem o termostato). Apertar os parafusos com um torque de 4,7 Kgm (47 Nm; 35 lb-ft).

3. Limpar o sistema com água, fechar todas as válvulas/tampões de dreno e abastecer o sistema com água limpa. Faça o motor funcionar o motor por 10 minutos para revolver o óxido ousedimentos que existam. Desligar o motor e drenar a água do sistema antes que o óxido e os sedimentos se depositem novamente.

4. Limpar o sistema com limpador de radiadores, fechar todas as válvulas/tampões de dreno e abastecer o sistema de arrefecimento com um bom limpador de radiadores de qualidade comercial e água. Seguir as instruções dadas com o limpador. Desligar o motor e imediatamente drenar o sistema.

5. Limpar o sistema com água, fechar todas as válvulas/tampões de dreno e reabastecer o sistema com água limpa para enxagüá-lo. Fazer o motor funcionar por 10 minutos e depois drenar a água de enxágüe.

Continua na próxima página

140-11

AG,LT04177,313 –54–30OCT98–1/2 080301

PN=149

Serviço 6. Retirar a tampa (D), retirar a junta. Aplicar a pasta seladora à junta nova e instalá-la junto com uma válvula termostática nova. Apertar os parafusos com um torque de 4,7 Kgm (47 Nm; 35 lb-ft).

7. Abastecer com refrigerante novo, fechar todas as válvulas/tampões de dreno e abastecer com água limpa e acondicionador de refrigerante, conforme o especificado na seção “Combustı́vel, Lubrificantes e Refrigerantes”.

8. Comprovar o nı́vel de refrigerante, reabastecer se for necessário. Faça o motor funcionar até que alcance a temperatura de funcionamento. Deixar que o motor esfrie (preferivelmente de um dia para outro) e torne a comprovar o nı́vel de refrigerante. Reabasteça se necessário.

AG,LT04177,313 –54–30OCT98–2/2

Impedir a Explosão de Gases na Bateria

TS204

Nunca comprovar a carga da bateria colocando objetos metálicos nos pólos. Utilizar um voltı́metro ou um densı́metro.

–UN–23AUG88

O gás que se desprende das baterias é explosivo.

Guarde as baterias sempre longe de lugares onde exista perigo de chamas ou chispas.

AG,LT04177,314 –54–30OCT98–1/1

140-12

080301

PN=150

Serviço

Observar as Precauções do Serviço Elétrico

CQ161990

–UN–03NOV98

TS204

–UN–23AUG88

CUIDADO: Mantenha chispas e chamas longe das baterias, visto que o gás emitido pelo eletrólito é explosivo. Para evitar chispas, conectar o cabo negativo (terra) (B) por último e desconectá-lo primeiro. Para utilizar uma bateria de reforço, seguir as indicações dadas na seção "Funcionamento do Motor". Para evitar choques e queimaduras, desconectar o cabo negativo (terra) (B) da bateria antes de fazer qualquer manutenção no sistema elétrico e depois retirar o cabo positivo (A) se for retirar a bateria.

AG,LT04177,315 –54–30OCT98–1/1

Acesso à Bateria

CQ162000

–UN–03NOV98

A bateria está colocada sob a plataforma de operação.

Para ter acesso à mesma, levante o tapete retire os dois parafusos (A) e solte a tampa (B).

AG,LT04177,316 –54–30OCT98–1/1

140-13

080301

PN=151

Serviço

CQ161990

1. Limpar a bateria esfregando um pano úmido e limpo.

Mantenha as conexões (A e B) limpas e apertadas.

Para eliminar a corrosão, lavar os terminais com uma solução de quatro partes de água por uma de bicarbonato de sodio.

2. Mantenha a bateria plenamente carregada, especialmente em tempo frio. Se for conectar um carregador de baterias, conectar o cabo positivo ao terminal positivo (A) da bateria. Conectar o condutor negativo do carregador de baterias a um bom terra no chassi do trator.

–UN–03NOV98

Serviço à Bateria

CUIDADO: Para evitar chispas, conectar o cabo negativo (terra) por último e desconectá-lo primeiro.

AG,LT04177,317 –54–30OCT98–1/1

Substituição da Bateria Ao substituir a bateria, utilizar sempre uma bateria original John Deere ou equivalente.

AG,LT04177,318 –54–30OCT98–1/1

140-14

080301

PN=152

Serviço

Carga da Bateria

1. Com o carregador desligado, conectar o conector positivo do carregador de baterias ao terminal positivo (A) da bateria. Conectar o conector negativo do carregador ao terminal negativo (B) da bateria ao chassi do trator em um ponto distante da bateria.

2. Ligar o carregador e carregar a bateria seguindo as instruções de uso do carregador dadas pelo fabricante da bateria. Comprovar a condição da bateria como descrito a seguir.

3. Desligar o carregador de baterias antes de desconectá-lo. Retirar o condutor negativo do carregador primeiro, seguido do positivo.

CQ161990

CUIDADO: Os gases emitidos pela bateria são explosivos. Não permitir chamas nem qualquer tipo de chispas próximo de bateria.

–UN–03NOV98

Manter a bateria plenamente carregada, especialmente em tempo frio.

AG,LT04177,319 –54–30OCT98–1/1

IMPORTANTE: NÃO substituir o fusı́vel original por um de maior capacidade ou poderá causar danos a máquina. Se o fusı́vel original que suporta a carga elétrica continua queimando, solicitar ao seu Concessionário John Deere que faça a revisão do sistema elétrico.

CQ162010

Todos os circuitos elétricos estão protegidos por fusı́veis.

A capacidade de corrente está marcada em cada fusı́vel e além disto os fusı́veis estão codificados por cores para assegurar sua correta colocação.

–UN–03NOV98

Identificação dos Fusı́veis

AG,LT04177,320 –54–30OCT98–1/1

140-15

080301

PN=153

Serviço

CQ188120

–UN–06AUG99

Capacidade e Função de Fusı́veis

Tratores antigos até a série 13708 F1—Luz do freio 10A F2—Vago F3—Sinaleira 10A F4—Faroletes dianteiros e traseiros 30A

F5—Chave geral de partida 20A F6—Alimentação do painel 20A

F7—Vago F8—Chave de luzes 30A F9—Vago F10—Luz alta e Iluminação do painel 20A

Continua na próxima página

140-16

F11—Luz alta e Iluminação do painel 20A F12—Vago

AG,LT04177,321 –54–30OCT98–1/2

080301

PN=154

CQ205340

–UN–01JUN01

Serviço

A partir da série 13709 F1—Luz do freio 10A F2—Vago F3—Sinaleira 10A F4—Faroletes dianteiros e traseiros 20A

F5—Chave geral de partida 20A F6—Alimentação do painel 20A F7—Vago

F8—Chave de luzes 30A F9—Vago F10—Luz alta e Iluminação do painel 20A

F11—Luz alta e Iluminação do painel 20A F12—Faroletes dianteiros e traseiros 20A

AG,LT04177,321 –54–30OCT98–2/2

140-17

080301

PN=155

Serviço

Conjunto de Relés A — Relé das luzes de trabalho B — Relé do freio Stop C — Proteção de partida direta do motor D — Relé 12 volts da bomba injetora E — Relé alimentação do painel de instrumentos F — Bloco de diodos

CQ160141

–UN–06NOV98

G — Relé de partida

AG,LT04177,322 –54–30OCT98–1/1

140-18

080301

PN=156

Serviço

M47213

1. Estacionar o trator em uma superfı́cie nivelada, com as luzes a 8 metros de uma parede.

2. Medir a altura dos faróis sobre o solo. Colocar uma tira de fita adesiva na parede na mesma altura (A).

3. Colocar um pedaço de fita adesiva, dobrado em seu ponto central para formar uma ponta para cima na parte dianteira central do capô.

4. Olhar sobre o volante de direção e o capô para colocar a linha central do trator. Marcar o ponto da linha central na fita (B).

5. A partir da linha central do trator, marcar um ponto distante cerca de 130 mm da mesma em ambas direções (A). Esta marca identifica o ponto diretamente em frente do centro de cada farol.

6. Colocar o comutador de luzes na posição de foco baixo.

7. Marcar a pequena zona de luz brilhante projetada por cada farol. Cobrir as demais luzes se for necessário. A parte superior da zona (B) deverá estar a 130 mm abaixo da fita. O lado esquerdo da zona (C) deverá estar a 130 mm à esquerda do ponto do farol marcado (A).

–UN–29JAN92

Ajuste do Foco dos Faróis

AG,LT04177,323 –54–30OCT98–1/1

M47139

1. Retirar a grade de proteção lateral.

2. Girar os parafusos (A e B) no sentido anti-horário para baixar o conjunto e em sentido horário para elevar o conjunto.

3. Para ajustar o conjunto para o centro do trator, girar o parafuso interno (A) no sentido anti-horário e os parafusos externos (B e C) em sentido horário, dando-lhe um número igual de voltas em cada parafuso.

4. Para ajustar o conjunto, afastando-o do centro do trator, girar os parafusos externos (B e C) em sentido anti-horário e o parafuso interno (A) no sentido horário dando-lhe um número igual de voltas em cada parafuso.

–UN–29JAN92

Ajuste dos Faróis

AG,LT04177,324 –54–30OCT98–1/1

140-19

080301

PN=157

Serviço

Substituição de Lâmpadas

–UN–29JAN92

Retirar o conector do farol.

Retirar a vedação anti-pó.

Torcer o conjunto (A).

Retirar a lâmpada.

Instalar a lâmpada, o conjunto, a vedação e o conector na ordem inversa à desmontagem.

M47140

1.

2.

3.

4.

5.

AG,LT04177,325 –54–30OCT98–1/1

Substituição das Lâmpadas das Luzes de Advertência

–UN–03NOV98

Retirar os parafusos (A) que sustentam a lente.

Afrouxar os sustentadores do poste da EPCC. Retirar a lente.

Empurrar e girar as lâmpadas para retirá-las de seus receptáculos.

CQ162030

1.

2.

3.

4.

AG,LT04177,326 –54–30OCT98–1/1

CQ162040

1. Retirar o parafuso (A).

2. Desmontar o conjunto.

3. Retirar a lente e girar a lâmpada em sentido anti-horário para retirá-la.

4. Proceda a operação inversa para montar a luz no seu local de origem.

–UN–03NOV98

Substituição das Lâmpadas dos Faróis Auxiliares

AG,LT04177,327 –54–30OCT98–1/1

CQ162050

1. Retirar os parafusos (A).

2. Desmontar o conjunto.

3. Retirar a lente e girar a lâmpada em sentido anti-horário para retirá-la.

4. Proceda a operação inversa, para montar a luz no seu local de origem.

–UN–19MAR01

Substituição das Lâmpadas dos Faroletes

AG,LT04177,328 –54–30OCT98–1/1

140-20

080301

PN=158

Serviço

Revisão dos Pneus 1. Revisar os pneus diariamente em busca de danos ou de pressão notadamente baixa.

2. Reparar os cortes e rupturas o quanto antes possı́vel.

3. Conduzir cuidadosamente. Evitar pisos muito duros.

IMPORTANTE: As pressões mı́nimas de inflação devem ser usadas somente para cargas leves e unicamente se não foi acrescido peso. Se pôr lastreamento e ainda acoplar implementos, ou se tracionar cargas pesadas, aumentar a pressão.

4. Ao menos uma vez a cada 100 horas de funcionamento, comprovar a pressão de inflação dos pneus com um manômetro. Consultar a tabela de pressão de inflação na seção “Bitolas, Rodas e Pneus”.

AG,LT04177,329 –54–30OCT98–1/1

140-21

080301

PN=159

Localização de Anomalias Motor Sintoma

Problema

Solução

O motor arranca mal ou não arranca

Procedimento incorreto de arranque (TDP ligada)

Repassar o procedimento de arranque ou desligar a TDP

Falta de combustı́vel

Revisar o tanque de combustı́vel

Ar no sistema de combustı́vel

Purgar (drenar o ar) do filtro e o filtro final de combustı́vel

Óleo demasiado viscoso no cárter

Usar óleo de viscosidade adequada

Água, sujidades ou ar no sistema de combustı́vel

Esvaziar, lavar, secar e tornar a esvaziar o sistema

Filtro de combustı́vel obstruı́do

Trocar o elemento do filtro

Bicos injetores sujos ou defeituosos

Procure seu Concessionário John Deere

Válvula de corte de combustı́vel fechada

Abrir a válvula de corte de combustı́vel

Falta de óleo

Adicionar óleo

Bomba de injeção desincronizada

Procure seu Concessionário John Deere

Baixa temperatura do refrigerante

Retirar o termostato

Filtro de combustı́vel obstruı́do

Trocar o elemento do filtro

Água, sujidades ou ar no sistema de combustı́vel

Esvaziar, lavar, secar e tornar a esvaziar o sistema

Bicos injetores sujos ou defeituosos

Procure seu Concessionário John Deere

Tipo incorreto de combustı́vel

Usar o combustı́vel adequado

Batidas do motor

O motor funciona de modo irregular ou para com frequência

Continua na próxima página

145-1

AG,LT04177,330 –54–30OCT98–1/4

080301

PN=160

Localização de Anomalias Sintoma

Problema

Solução

Falta de potência

Motor sobrecarregado

Reduzir a carga ou trocar para uma marcha mais baixa

Restrição do ar de admissão

Dar serviço ao filtro de ar

Filtro de combustı́vel obstruı́do

Trocar o elemento do filtro

Tipo incorreto de combustı́vel

Usar o combustı́vel adequado

Temperatura demasiado baixa do motor

Retirar e revisar o termostato

Bicos injetores sujos ou defeituosos

Procure seu Concessionário John Deere

Bomba injetora desincronizada

Procure seu Concessionário John Deere

O turbo alimentador não funciona (5700)

Procure seu Concessionário John Deere

Restrição na linha de combustı́vel

Examinar e limpar a linha de combustı́vel

Lastreamento incorreto

Ver neste manual a seção “Lastreamento”

Baixo nı́vel de óleo

Adicionar óleo

Tipo incorreto de óleo

Pôr óleo com a viscosidade adequada

Óleo demasiado fino no cárter

Usar óleo de viscosidade adequada

Fugas de óleo

Procurar por fugas e eliminá-las

Restrição do tubo do respiro do cártes

Limpar o tubo do respiro

Turbo alimentador avariado

Procure seu Concessionário John Deere

Falta de potência

Baixa pressão de óleo

Alto consumo de óleo

Continua na próxima página

145-2

AG,LT04177,330 –54–30OCT98–2/4

080301

PN=161

Localização de Anomalias Sintoma

Problema

Solução

O motor emite fumaça branca

Combustı́vel de tipo correto

Usar combustı́vel adequado

Baixa temperatura do motor

Aquecer o motor a temperatura de funcionamento normal

Termostato defeituoso

Retirar e revisar o termostato

Tubulações da bomba injetora defeituosa

Procure seu Concessionário John Deere

Motor desincronizado

Procure seu Concessionário John Deere

Tipo incorreto de combustı́vel

Usar combustı́vel adequado

Filtro de ar obstruı́do ou sujo

Proceder a limpeza do filtro de ar

Motor sobrecarregado

Reduzir a carga ou trocar para uma marcha mais baixa

Tubulações da bomba injetora defeituosas

Procure o seu Concessionário John Deere.

Motor desincronizado

Procure o seu Concessionário John Deere.

O turbo alimentador não funciona (5700)

Procure o seu Concessionário John Deere.

O motor emite fumaça preta ou acinzentada

Continua na próxima página

145-3

AG,LT04177,330 –54–30OCT98–3/4

080301

PN=162

Localização de Anomalias Sintoma

Problema

Solução

O motor superaquece

Sujidade no núcleo ou nas aletas do radiador

Limpar a sujeira

Motor sobrecarregado

Reduzir a carga ou trocar para uma marcha mais baixa

Baixo nı́vel do óleo do motor

Revisar o nı́vel de óleo, adicionar se necessário

Baixo nı́vel de refrigerante

Abastecer o radiador até o nı́vel adequado, revisar o radiador e mangueiras em busca de conexões frouxar e fugas

Correia do ventilador solta

Ajustar a tensão da correia

Sistema de arrefecimento necessita de limpeza

Limpar o sistema de arrefecimento

Termostato defeituoso

Retirar e revisar o termostato

Tipo incorreto de combustı́vel

Usar o combustı́vel adequado

Filtro de ar sujo ou obstruı́do

Dar serviço ao filtro de ar

Motor sobrecarregado

Reduzir a carga ou trocar para uma marcha mais baixa

Tubulações de injeção sujas

Procure o seu Concessionário John Deere.

Motor desincronizado

Procure o seu Concessionário John Deere.

Baixa temperatura do motor

Revisar o termostato

Lastreamento excessivo

Lastrear conforme trabalho

Turbo alimentador danificado (5700)

Procure o seu Concessionário John Deere.

Obstrução do tubo de respiro do cárter

Limpar tubo

Alto consumo de combustı́vel

Alto consumo de combustı́vel

AG,LT04177,330 –54–30OCT98–4/4

145-4

080301

PN=163

Localização de Anomalias

Transmissão Sintoma

Problema

Solução

O óleo da transmissão superaquece

Baixo nı́vel de óleo

Abastecer o sistema com óleo adequado

Obstrução do filtro de óleo da transmissão

Trocar o filtro

Fuga hidráulica interna

Abastecer o sistema com óleo adequado

Baixo nı́vel de óleo

Abastecer o sistema com óleo adequado

Obstrução do filtro de óleo da transmissão

Trocar o filtro

Baixa pressão de óleo da transmissão

AG,LT04177,331 –54–30OCT98–1/1

Sistema Hidráulico Sintoma

Problema

Solução

O sistema hidráulico não funciona

Baixo nı́vel de óleo

Abastecer o sistema com óleo adequado

Obstrução do filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico

Trocar filtro

Obstrução da malha do filtro da transmissão/hidráulico

Limpar

Fuga interna de alta pressão

Procure seu Concessionário John Deere.

Baixo nı́vel de óleo

Abastecer o sistema com óleo adequado

Obstrução do filtro de óleo da transmissão/hidráulico

Trocar o filtro

Fuga hidráulica interna

Procure seu Concessionário John Deere.

O óleo hidráulico superaquece

AG,LT04177,332 –54–30OCT98–1/1

145-5

080301

PN=164

Localização de Anomalias

Freios Sintoma

Problema

Solução

O pedal não apresenta resistência

Ar no sistema

Procure seu Concessionário John Deere.

O pedal cede muito ao pisá-lo

Fugas na vedação do êmbolo do freio traseiro

Procure seu Concessionário John Deere.

Curso excessivo do pedal

Ar no sistema

Procure seu Concessionário John Deere.

Os freios apresentam uma resistência muito grande durante o transporte

Freios desajustados

Procure seu Concessionário John Deere.

AG,LT04177,333 –54–30OCT98–1/1

145-6

080301

PN=165

Localização de Anomalias

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos Sintoma

Problema

Solução

Altura livre de transporte insuficiente

Braço central demasiado longo

Ajustar o braço central

Elevadores demasiado longo

Ajustar elevadores

Implemento desnivelado

Nivelar o implemento

Parte dianteira do braço central nos furos superiores

Mover o braço central para os furos inferiores

Correntes estabilizadoras curtas

Alongar correntes

O engate desce lentamente

Controle de velocidade de descida do eixo oscilante

Ajustar velocidade de descida

O engate não se eleva ou se eleva lentamente

Carga excessiva no engate

Reduzir carga

Baixo nı́vel de óleo

Abastecer o sistema com óleo adequado

Óleo hidráulico demasiado frio

Permitir que o óleo se aqueça adequadamente

Obstrução do filtro de óleo da transmissão/hidráulico

Trocar o filtro

Obstrução da malha do filtro da transmissão/hidráulico

Limpar ou trocar a malha

Elevadores demasiado curtos

Ajustar elevadores

Falta de penetração

Ver o Manual de Operação do implemento

Ajuste incorreto do limitador

Reposicionar o limitador

Ajuste incorreto da alavanca de tração

Ver seção levante Hidráulico e Engate de 3 pontos

O implemento não trabalha na profundidade desejada

Continua na próxima página

145-7

AG,LT04177,334 –54–30OCT98–1/2

080301

PN=166

Localização de Anomalias Sintoma

Problema

Solução

Resposta insuficiente ou inexistente do engate à carga de tração

Parte dianteira do braço central conectada aos furos superiores

Mover a conexão do braço central aos furos inferiores do suporte

Alavanca de controle de posição desconectada

Mover a alavanca para trás

Elevadores demasiado curtos

Ajustar elevadores

Falta de penetração

Ver Manual de Operação do implemento

Velocidade de descida insuficiente

Ajustar a válvula de descida

Engate sensı́vel demais

Parte dianteira do braço central conectada aos furos inferiores do suporte

Mover a conexão do braço central aos furos superiores do suporte

O engate desce rápido demais

Velocidade de descida rápida demais

Ajustar a velocidade de descida

Resposta insuficiente ou inexistente do engate à carga de tração

AG,LT04177,334 –54–30OCT98–2/2

Cilindros Hidráulicos Remotos Sintoma

Problema

Solução

Direção invertida do curso do cilindro remoto

Mangueiras mal conectadas

Inverter as conexões das mangueiras

Não é possı́vel acoplar as mangueiras

Ponta de mangueiras tipo incorreto

Substituı́-las por pontas ISO standard

O cilindro remoto não levanta a carga

Carga excessiva

Reduzir carga

Mangueiras mal instaladas

Instalá-las corretamente

Cilindro remoto de tamanho incorreto

Usar um cilindro de tamanho adequado

AG,LT04177,335 –54–30OCT98–1/1

145-8

080301

PN=167

Localização de Anomalias

Sistema Elétrico Sintoma

Problema

Solução

A bateria não carrega

Conexões frouxas ou corroı́das

Limpar ou apertar as conexões

Correia do ventilador solta ou defeituosa

Ajustar a tensão ou trocar a correia

Baixa velocidade do motor

Aumentar a velocidade

Bateria defeituosa

Carregar ou trocar a bateria

Alternador defeituoso

Procure seu Concessionário John Deere.

Patinagem da correia do ventilador

Apertar a correia

A alavanca da TDP está em posição engrenada

Ponha a alavanca da TDP na posição desengrenada

Baixa tensão da bateria

Procure seu Concessionário John Deere.

Fusı́vel queimado

Substituir fusı́vel

Baixa tensão da bateria

Revisar carga

Óleo demasiado viscoso no cárter

Usar óleo de viscosidade adequada

Conexões frouxas ou corroı́das

Limpar e apertar as conexões

Bateria mal conectada

Limpar e apertar as conexões

Fusı́vel queimado

Substituir fusı́vel

Falha do diodo protetor do circuito

Trocar o módulo de diodos

Lâmpada indicadora do sistema de carga acende com o motor em funcionamento

O motor de partida não funciona

O motor de partida gira lentamente

O sistema de luzes não funciona, mas o resto do sistema elétrico funciona

Relés inoperantes

AG,LT04177,336 –54–30OCT98–1/1

145-9

080301

PN=168

Armazenamento Armazenamento do Trator

M47145

–UN–29JAN92

IMPORTANTE: Se o trator não vai ser usado por vários meses, usar o seguinte procedimento para reduzir ao mı́nima à corrosão e deteriorização. Usar o kit para armazenamento de motores AR41785 e 0,95 l de inibidor de corrosão AR41870 adicional.

M47146

–UN–29JAN92

1. Faça a manutenção ao filtro de ar. (Ver manutenção ao filtro de ar na seção "Serviço".)

2. Se o refrigerante já está no trator por cerca de 2 anos, enxagüar o sistema de arrefecimento (ver limpeza do sistema de arrefecimento na seção "Serviço").

3. Trocar o óleo do motor (C) e o filtro (D).

4. Drenar o combustı́vel e torne a acrescentar 4 litros de combustı́vel. Depois de acrescentar 0,4 litros de inibidor de corrosão.

5. Acrescentar 0,25 litros de inibidor de corrosão à transmissão/sistema hidráulico pelo orifı́cio (E).

AG,LT04177,338 –54–30OCT98–1/3

CQ162080

–UN–03NOV98

CQ162070

–UN–03NOV98

6. Fazer o motor funcionar até que chegue a temperatura de funcionamento. Além de elevar e baixar o levante hidráulico várias vezes. Desligar o motor.

7. Acrescentar 0,5 litros de inibidor de corrosão ao tanque de combustı́vel (A).

8. Acrescentar 0,5 litros de inibidor de corrosão ao cárter do motor (B).

9. Retirar o protetor (C) e desconectar o cabo do solenóide do corte de combustı́vel (D). Isto evitará que o motor arranque ao fazê-lo girar.

10. Desconectar a mangueira da tomada de ar do complexo. Adicionar 0,1 litro de inibidor no complexo e reconectar a mangueira. Tirar o acelerador de mão para trás na posição de lenta. Girar o motor algumas vezes.

11. Afrouxar a correia do ventilador depois que o motor tenha esfriado.

12. Retirar e limpar a bateria. Guardá-la em um local fresco e arejado. Mantenha-a carregada.

13. Amarrar ou bloquear o pedal de embreagem na posição de desconectada.

14. Cubra as superfı́cies metálicas expostas com graxa ou inibidor de corrosão.

Continua na próxima página

150-1

AG,LT04177,338 –54–30OCT98–2/3 080301

PN=169

M46987

–UN–31JAN92

CQ162090

15. Utilizar plásticos e fitas adesivas para vedar entradas de ar, tubo de escapamento, respiro (A) e bocal de abastecimento (C) e etc.

16. Cubra o painel de instrumentos com um plástico opaco para evitar a descoloração dos medidores.

17. Elevar os pneus do solo. Protegê-los do calor e da luz solar.

18. Limpar o trator a fundo. Retocar toda a superfı́cie pintada que tenha riscos e arranhões.

19. Se for armazenar o trator no tempo, cubra-o com material impermeável.

–UN–03NOV98

Armazenamento

AG,LT04177,338 –54–30OCT98–3/3

150-2

080301

PN=170

Armazenamento

CQ160740

1. Revisar a pressão de inflação dos pneus (ver a seção "Bitolas, Rodas e Pneus"). Baixar os pneus ao solo.

2. Abrir todas as aberturas fechadas para o armazenamento.

3. Instalar a bateria.

4. Ajustar a tensão da correia do ventilador.

5. Retirar o que mantenha o pedal de embreagem acionado.

6. Revisar o nı́vel de óleo do motor, óleo da transmissão/sistema hidráulico e refrigerante do motor, acrescentar se for necessário.

7. Drenar um pouco de combustı́vel do tanque para retirar a umidade condensada no tanque.

8. Reabastecer o tanque de combustı́vel.

9. Efetuar os procedimentos de serviço aplicáveis nos intervalos de 10, 50, 250 e 750 horas indicados na seção "Lubrificação e Manutenção".

10. Puxar o acelerador de mão (A) completamente atrás e fazer girar o motor até que a pressão de óleo aumente.

–UN–26MAR01

Para Repôr o Trator em Serviço

IMPORTANTE: NÃO FAZER funcionar o motor de partida por mais de 20 segundos por vez e esperar ao menos 2 minutos para que o mesmo esfrie antes de tentar novamente.

11. Conectar o cabo do solenóide de corte da bomba de injeção de combustı́vel.

12. Dar partida ao motor. Fazer funcionar o motor em lenta por vários minutos. Aqueça-o cuidadosamente e revise todos os sistemas antes de submeter o trator a alguma carga.

AG,LT04177,339 –54–30OCT98–1/1

150-3

080301

PN=171

Especificações Especificações Modelo

5600 (4x2)

5600 (4x4)

5700 (4x2)

5700 (4x4)

53 (75)

53 (75)

63 (85)

63 (85)

Potência na rotação nominal do motor: Motor - kW (cv) TDP - kW (cv)

47 (64)

47 (64)

53 (72)

53 (72)

Motor / marca

John Deere

John Deere

John Deere

John Deere

Modelo

4039D

4039D

4039T

4039T

Rotação nominal - rpm

2400

2400

2400

2400

Torque máx. Nm (Kgm)

263 (26,8)

263 (26,8)

302 (30,8)

302 (30,8)

Rotação torque máx.-rpm

1400

1400

1400

1400

Reserva de torque %

20

20

22

22

Nº de cilindros

4

4

4

4

Cilindradas - litros

3,9

3,9

3,9

3,9

Diâmetro do cilindro (mm)

106,5

106,5

106,5

106,5

Curso do pistão (mm)

110

110

110

110

Taxa de compressão

17,8:1

17,8:1

17,8:1

17,8:1

Lubrificação

Pressurizada, com filtro de fluxo total

Sistema de arrefecimento

Pressurizado, com bomba centrı́fuga

Capacidades (litros) Tanque de combustı́vel (Trator Horti)

101 (96)

101 (96)

101 (96)

101 (96)

Sistema de arrefecimento (litros)

15

15

15

15

Cárter do motor (c/filtro) (litros)

12

12

12

12

Transmissão (litros)

40

40

40

40

Tomada de Potência (TDP) Tipo

Independente

Acionamento

Mecânico

Rotação - rpm

540

540

540

540

Rot. Motor na rotação nominal TDP - rpm

2100

2100

2100

2100

Potência da TDP na rot. nominal (cv)

72

Continua na próxima página

155-1

AG,LT04177,340 –54–30OCT98–1/3

080301

PN=172

Especificações Modelo

5600 (4x2)

5600 (4x4)

Embreagem da Transmissão Tipo:

5600 (4x4)

Monodisco Cerametálico

Atuação Diâmetro disco (mm)

5700 (4x2)

Mecânica 280

280

280

Freios de serviço Tipo:

A disco em banho de óleo, auto-ajustáveis

Atuação

Hidráulica

Sistema hidráulico Tipo:

Centro aberto, com vazão constante

Bomba

Engrenagens

280

Vazão máxima - l/min.

43

43

43

43

Pressão máx. (bar)

190

190

190

190

Nº de VCR standard

2

2

2

2

Vazão máxima na VCR l/min.

40

40

40

40

Sistema de levante Capacidade de levante a 610 mm do engate (kgf) (conforme NBR 13145)

1800

1800

1800

1800

Força máxima nos pontos de engate (Kg)

2670

2670

2670

2670

Categoria

II

II

II

II

Tipo de controle

Mecânico — Hidráulico

Sistema de direção Tipo:

Hidrostática, com bomba exclusiva

Vazão da bomba (l/min)

26

26

26

26

Sistema elétrico / Tensão -V

12

12

12

12

Alternador - A

52

52

52

52

Bateria / Capacidade - Ah

100

100

100

100

Bateria / Tipo

Selada (s/manutenção)

Peso de embarque (Kg)

3330

3520

3355

3520

Peso máximo com lastro (Kg)

4560

5100

4560

5100

Altura máxima (mm) Fruteiro

2620

2620 1725

2620

2620 1725

Vão livre (fruteiro)

—

480

—

480

Diatância entre eixos (mm)

2300

Comprimento total com pesos frontais (mm)

4260

Continua na próxima página

155-2

AG,LT04177,340 –54–30OCT98–2/3 080301

PN=173

Especificações Rodados Opção 1 Opção 2 Opção 3 Opção 4

4x2 7.50-16F2 e 18.4-30R1 7.50-16F2 e 18.4-30R2 7.50-16F2 e 23.1-26R2 7.50-16F2 e 13.6-38R1

4x4 12.4-24R1 e 18.4-30R1 12.4-24R1 e 18.4-30R2 12.4-24R1 e 23.1-26R2 12.4-24R1 e 13.6-38R1 AG,LT04177,340 –54–30OCT98–3/3

155-3

080301

PN=174

Número de Série Plaquetas de Identificação Cada trator tem as chapas de identificação que são mostradas nestas páginas. As letras e os números estampados nas plaquetas identificam um componente ou conjunto. TODOS os caracteres são indispensáveis quando se faz um pedido de peças ao seu Concessionário John Deere.

Anotar exatamente estes caracters nos espaços dados a seguir neste manual.

AG,LT04177,342 –54–30OCT98–1/1

Anotar o Número de Série do Trator A placa de identificação se encontra no suporte direito dianteiro do trator.

M47148

–UN–29JAN92

Número de série do trator__________________________________

AG,LT04177,343 –54–30OCT98–1/1

Anotar o Número de Série do Eixo Dianteiro 4x2 A plaqueta do número de série (A) está colocada no lado traseiro da caixa direita do eixo dianteiro.

LV630

–UN–02AUG94

Número de Série do eixo dianteiro:_______________

AG,LT04177,344 –54–30OCT98–1/1

Anotar o Número de Série da Tração Dianteira

–UN–21NOV91

A plaqueta do número de série (A) da Tração Dianteira 4X4 está colocada no lado traseiro da caixa direita do conjunto.

Número de série da Tração Dianteira

LV099

______________________________

AG,LT04177,345 –54–30OCT98–1/1

160-1

080301

PN=175

Número de Série

Anotar o Número de Série do Motor

–UN–29JAN92

A plaqueta está colocada no lado direito do bloco de cilindros, entre o solenóide do motor de partida e a bomba hidráulica.

M47149

Número de série do motor:______________________

AG,LT04177,346 –54–30OCT98–1/1

Anotar o Número de Série da Transmissão O número de série da transmissão está estampado no canto inferior esquerdo da caixa traseira (A).

LV629

–UN–17JUN94

Número de série da transmissão:__________________.

AG,LT04177,347 –54–30OCT98–1/1

160-2

080301

PN=176

Tabelas de Registro de Lubrificação Tabelas de Serviço de 50, 250 e 500 Horas Cada 50 horas • • • •

Inspecionar a pressão dos pneus.

Lubrificar o pino de articulação do eixo dianteiro.

Lubrificar as ponteiras de direção.

Inspecionar o trator em busca de porcas e parafusos frouxos.

• Inspecionar e ajustar a correia do alternador/ventilador.

• Lubrificar o engate de 3 pontos.

• Revisar o sistema de segurança de partida em ponto morto.

• Revisar a folga livre do pedal de embreagem.

Cada 500 horas

Cada 250 horas • Trocar o filtro final de combustı́vel.

• Trocar o filtro e o óleo do motor.

• Trocar o elemento do filtro do óleo da transmissão/sistema hidráulico.

Horas

• Trocar o pré filtro de combustı́vel.

• Lubrificar os rolamentos do eixo traseiro.

Horas

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AG,LT04177,348 –54–30OCT98–1/1

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080301

PN=177

Tabelas de Registro de Lubrificação

Tabela de Serviço de 750 Horas • • • •

Trocar o óleo do conjunto da Tração Dianteiro 4X4.

Limpar a mangueira de respiro do cárter.

Revisar a folga dos rolamentos das rodas dianteiras.

Apertar as abraçadeiras da mangueira da tomada de ar do motor.

• Revisar o sistema de arrefecimento em busca de fugas e vazamentos.

• Lubrificar os rolamentos do eixo dianteiro 4X2.

• Comprovar as velocidades em lenta e alta do motor.

• Solicitar ao seu Concessionário John Deere que: Ajuste a folga das válvulas do motor Revise o pino de articulação do eixo dianteiro Inspecione os bicos injetores de combustı́vel

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AG,LT04177,349 –54–30OCT98–1/1

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Tabelas de Registro de Lubrificação

Tabela de Serviço de 1250 Horas Cada 1250 horas • Trocar o filtro e o óleo da transmissão/sistema hidráulico.

• Limpar a tela do filtro da transmissão/sistema hidráulico.

Horas

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AG,LT04177,350 –54–30OCT98–1/1

165-3

080301

PN=179

Tabelas de Registro de Lubrificação

Tabela de Serviço — Anual Anualmente • Trocar o filtro e o óleo do motor.

• Trocar os elementos do filtro de ar.

Horas

Horas

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Horas

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AG,LT04177,351 –54–30OCT98–1/1

165-4

080301

PN=180

Tabelas de Registro de Lubrificação

Tabela de Serviço de 2000 Horas Cada 2 anos ou a cada 2000 horas, o que ocorrer primeiro • Limpar o sistema de arrefecimento.

• Trocar a válvula termostárica do motor.

Horas

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Horas

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AG,LT04177,352 –54–30OCT98–1/1

165-5

080301

PN=181

Tabelas de Registro de Lubrificação

Tabela de Serviços Conforme a Necessidade Serviço conforme a necessidade • Trocar o filtro de combustı́vel.

• Drenar a água e sedimentos do tanque de combustı́vel.

• Ajustar a fricção do acelerador.

Horas

Horas

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Horas

Horas

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Horas

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Horas

Horas

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Horas

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Horas

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AG,LT04177,353 –54–30OCT98–1/1

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PN=182

Índice alfabético Página

A Abastecimento do Tanque de Combustı́vel . . . . 80-3 Acelerador ajuste da fricção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-1 Acesso à Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-13 Acoplamento de Implementos ao Engate de 3 Pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Admissão de ar, revisão do sistema . . . . . . . . . . . . . . . 140-2 Ajuste da Bitola — Aros Reversı́veis com Tração . . . 70-9 da Bitola do Eixo Dianteiro 4x2 . . . . . . . . . . . 70-11 da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis . . . . 70-7 da bitola, rodas de aço . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 da Convergência — Eixo 4x2 . . . . . . . . . . . . 70-12 da Convergência — Eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . 70-12 da correia do alternador . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 da folga de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-4 da suspensão do assento . . . . . . . . . . . . . . . . 25-2 da Vareta da Embreagem da TDP . . . . . . . . 105-3 de Fricção do Acelerador . . . . . . . . . . . . . . . 135-1 do Comprimento da Barra de Tração . . . . . . . 60-2 do foco dos faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-19 do Limitador do Cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-5 do Raio de Giro dos Batentes da Direção — Eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-13 dos faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-19 Alternador ajuste da correia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 Amaciamento, serviços. . . . . . . . . . . . . . . .30-3, 85-2 Antes de Dar Partida no Motor . . . . . . . . . . . . . . 35-1 Aperto Correto dos Parafusos de Roda/Eixo . . . 70-3 Aperto de Parafusos — Eixo Traseiro . . . . . . . . 70-4 Aperto dos Parafusos Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . 70-4 Aquecimento do Óleo do Sistema Hidráulico . . 50-13 Aquecimento em lenta do motor. . . . . . . . . . . . . 40-5 Armazenamento de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 de Lubrificantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 do Elemento Filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-6 do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-1 Assento do Operador, posições . . . . . . . . . . . . . 25-2

B Barra de Tração ajuste do comprimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 limites de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2

Página

posição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Bateria acesso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-13 auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 Bitola ajuste do eixo 4x2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 Eixo dianteiro ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-10 Traseira, limites. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Bloqueio do Diferencial, uso . . . . . . . . . . . . . . . . 45-7

C Capacidade e Função de Fusı́veis . . . . . . . . . 140-16 Carga da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-15 Chave de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Cilindro ajuste do limitador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-5 de simples ação, conexão. . . . . . . . . . . . . . . . 55-3 distendimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-4 hidráulico, localização de anomalias . . . . . . . 145-8 Cinto de Segurança, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Comandos do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Combustı́vel diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 manejo seguro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Componentes do Sistema de Arrefecimento. . . 140-9 Comprovação da convergência, eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . . . 70-12 do lastreamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Condução do Trator Em Vias Públicas . . . . . . . . . . . . . . 75-1 em vias públicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Conexão de mangueiras e cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . 55-1 de mangueiras sob pressão . . . . . . . . . . . . . . 55-2 Conexõe de implementos acionados pela TFP . . . . . . . 60-3 Conjunto de Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-18 Contrapesos dianteiros, instalação . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-14 nas rodas traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-13 seleção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-1 Controle de Posição, limitador . . . . . . . . . . . . . . 50-5 Controle de Tração, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-6 Convergência ajuste do eixo 4x2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-12 comprovação - eixo 4x2 . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 do eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-12 Correntes de Segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-1

Índice alfabético-1

080301

PN=1

Índice alfabético

Página

Página

Curso Livre do Pedal da Embreagem, revisão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-3

de Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico, limpeza da malha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 final de combustı́vel, substituição . . . . . . . . . 105-1 Flutuação do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10 Folga de válvulas, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-4 vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-12 Formas de Medir a Patinagem das Rodas Traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11 Freios localização de anomalias . . . . . . . . . . . . . . . 145-6 usos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-6 Funcionamento da Transmissão. . . . . . . . . . . . . 45-3 Fusı́veis capacidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-16 identificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-15

D Desconexão de Mangueiras de Cilindro . . . . . . . 55-6 dos Faróis da luz traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2 Drenagem da Água e Sedimentos do Tanque de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-2

E Eixo dianteiro ajustável, aperto dos parafusos . . . . 70-4 dianteiro 4x4, aperto dos pararusos . . . . . . . . 70-4 dianteiro, revisão do pino de articulação . . . . 115-5 traseiro, aperto dos parafusos. . . . . . . . . . . . . 70-4 Eixos Giratórios, mantenha-se distante . . . . . . . 60-2 Elemento de Filtro Para Transmissão / Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6 Embreagem curso livre do pedal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-3 da TDP, ajuste da vareta . . . . . . . . . . . . . . . 105-3 da TDP, ajuste da vareta acionadora . . . . . . . 60-6 Engate de 3 pontos, componentes . . . . . . . . . . . . . . . 50-2 dianteiro com contrapesos . . . . . . . . . . . . . . 65-14 rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-1 Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155-1 Estrutura contra capotamento. . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-15

F Faróis ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-19 ajuste do foco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-19 uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Filtragem de Combustı́vel, sequência . . . . . . . . 140-6 Filtro de Ar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-3 de ar, limpeza do primário . . . . . . . . . . . . . . 140-4 de ar, substituição dos elementos . . . . . . . . . 125-1 de combustı́vel, substituição . . . . . . . . . . . . . 140-7 de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4

G Galope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-13 Graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4

H Horti, versão do trator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-12

I Identificação dos Fusı́veis . . . . . . . . . . . . . . . 140-15 Impedir a Explosão de Gases na Bateria . . . . 140-12 Implemento acionados Pela TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-3 e os Pneus, revição do espaço livre . . . . . . . . 70-1 flutuação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-5 Indicador de Restrição do Ar . . . . . . . . . . . . . . . 40-4 Índice de Patinagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Informação Adicional de Serviço . . . . . . . . . . . 140-2 Inspeção dos peneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 Instalação de contrapesos nas rodas traseiras . . . . . . . 65-13 do filtro de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-6 Instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Intervalos de Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1

Índice alfabético-2

080301

PN=2

Índice alfabético

Página

L Lâmpadas dos faróis auxiliares, substituição . . . . . . . . 140-20 dos farolestes, substituição . . . . . . . . . . . . . 140-20 substituição. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-20 Lâmpadas dos Faróis Auxiliares. . . . . . . . . . . 140-20 Lastreamento comprovação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 de acordo com a potência do motor . . . . . . . . 65-4 de pneus com água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-15 exemplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-5 Lastreamento do Trator, oritentação. . . . . . . . . . 65-2 Lastro Lı́quido em Pneus, uso . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2 ajuste da fricção da alavanca . . . . . . . . . . . . 50-12 alavancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3 controle de posição. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-4 e engate de 3 pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145-7 velocidade de descida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Limites de Carga da Barra de Tração. . . . . . . . . 60-1 Limpeza da malha do filtro de óleo da transmissão. . . 120-1 da mangueira de respiro do cárter . . . . . . . . 115-2 das grades e aletas do radiador e resfriador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-10 do sistema de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . 130-1 do Sistema de Arrefecimento e Substituição da Válvula Termostática . . . . . . . . . . . . . . . . 140-11 Lı́quidos Inflamáveis, manipulação segura . . . . . 80-1 Localização de Anomalias, motor . . . . . . . . . . . 145-1 Lubrificação do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 dos Rolamentos das Rodas Dianteiras — Eixo 4x2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-3 dos Rolamentos do Eixo Traseiro . . . . . . . . . 110-1 Lubrificantes Corretos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1 Luzes de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-3 do paralama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2 e dispositivos de segurança . . . . . . . . . . . . . . 75-1 posições do comutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1

M Manejo Seguro do Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . 80-1 Mangueira e abraçadeiras, revisão do aperto . . . . . . . . . 115-4

Página

Manguera sob pressão, conexão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-2 Manutenção, intervalos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1 Marchas, seleção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-4 Motor antes de dar partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-1 observar funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-2 verificação da marcha lenta . . . . . . . . . . . . . 115-4 Motore diesel, óleo para . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4

N Não Modificar o Sistema de Combustı́vel . . . . . 140-9 Nı́vel de Combustı́vel, comprovação . . . . . . . . . 40-4 Nivelação do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-11 Número de Série de série da transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . 160-2 de série do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160-2 do eixo 4x2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160-1 do eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160-1 do trator, anotar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160-1

O Observar as Precauções do Serviço Elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-13 Óleo da tração dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6 da transmissão, revisar o nı́vel . . . . . . . . . . . . 90-2 do motor, revisão do nı́vel. . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-5 para motores diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4

P Para Repôr o Trator em Serviço. . . . . . . . . . . . 150-3 Parada do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-9 Parafusos de roda, aperto correto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Partida no motor, tornar a dar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5 Patinagem das rodas traseiras, formas de medir . . . . . . 65-11

Índice alfabético-3

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PN=3

Índice alfabético

Página

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ı́ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 utilizando um cronômetro . . . . . . . . . . . . . . . 65-12 Plaquetas de Identificação . . . . . . . . . . . . . . . . 160-1 Pneu dianteiro, sentido de rotação . . . . . . . . . . . . . . 70-3 pressão de inflação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-2 revisão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-21 Pontas de Mangueiras Corretas . . . . . . . . . . . . . 55-1 Pontos de Lubrificação Especiais . . . . . . . . . . . . 90-2 Potência do Trator, adaptação ao implemento . . 50-1 Preparação de Implementos. . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Pressão de inflação dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-2 Purga (sangria) do Sistema de Combustı́vel. . . 140-8

Sistema de admissão de ar, revisão . . . . . . . . . . . . . . 140-2 de Arrefecimento, componentes . . . . . . . . . . 140-9 elétrico, localização de anomalias . . . . . . . . . 145-9 hidráulico, aquecimento do óleo . . . . . . . . . . 50-13 hidráulico, localização de anomalias . . . . . . . 145-5 Substituição da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-14 da Válvula Termostática . . . . . . . . . . . . . . . . 130-3 das Lâmpadas dos Faróis Auxiliares. . . . . . 140-20 de lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-20 do filtro de combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-7 do Filtro Final de Combustı́vel . . . . . . . . . . . 105-1 dos Elementos do Filtro de Ar. . . . . . . . . . . . 125-1

R

T

Reboque do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-4 Refrigerante revisão do nı́vel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Refrigerante do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-5 Relés, conjunto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-18 Restrição do Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4 Retração de Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-4 Revisão do nı́vel de óleo da transmissão . . . . . . . . . . . 90-2 dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-21 Rodas Traseiras contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-13 dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-14 Rotação do Motor, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4

Tabela de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-1 de Serviço — Anual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-4 de Serviço de 1250 Horas . . . . . . . . . . . . . . 165-3 de Serviço de 2000 Horas . . . . . . . . . . . . . . 165-5 de Serviço de 750 Horas . . . . . . . . . . . . . . . 165-2 de Serviços Conforme a Necessidade . . . . . 165-6 Tanque de combustı́vel, abastecimento . . . . . . . . . . . . 80-3 de combustı́vel, drenagem da água . . . . . . . . 90-2 TDP rotação correta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-4 Tensor central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 Terceiro ponto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 Tomar Cuidado em Descidas . . . . . . . . . . . . . . . 45-3 Trabalhar em Lugares Ventilados. . . . . . . . . . . 140-1 Tração Dianteira, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-8 Transmissão, localização de anomalias . . . . . . 145-5 Transporte em Caminhão . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-4 Trator Horti, visibilidade traseira . . . . . . . . . . . . . 25-2 Troca do Filtro de Óleo da Transmissão/Hidráulico . . . . . . . . . .100-1, 100-2 do Óleo da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 do Óleo do Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . . . . . . 115-1 do Óleo do Motor e Filtro . . . . . . . . . .100-1, 125-1

S Sequência da Filtragem de Combustı́vel . . . . . 140-6 Serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-1 à bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-14 anual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 durante o amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-2 10 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 100 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1 1250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 2 anos ou 2000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 50 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 500 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1 750 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Serviços diários Antes de Dar Partida no Motor . . . . . . 35-1

U Uso da Tração Dianteira 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-8 da Transmissão Sincronizada . . . . . . . . . . . . . 45-4

Índice alfabético-4

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Índice alfabético

Página

do Bloqueio do Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . do pisca direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dos Faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dos freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45-7 20-3 20-1 45-6

V Válvula ajuste da folga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-4 termostática, substituição . . . . . . . . . . . . . . . 130-3 termostática, teste de abertura . . . . . . . . . . . 130-2 Velocidades do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-5 Verificação da lenta do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-4 dos Instrumentos Depois da Partida . . . . . . . . 40-3 Versão Horti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-12 Visibilidade Traseira — Trator Horti . . . . . . . . . . 25-2

Índice alfabético-5

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PN=5

Índice alfabético

Índice alfabético-6

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