JOHN DEERE Trator 5603 MANUAL DO OPERADOR - PDF DOWNLOAD (Portuguese)

Trator 5603

MANUAL DO OPERADOR Trator 5603 OMCQ72263 Edição L6 (PORTUGUESE)

John Deere Brasil Edição Mundial LITHO IN BRASIL

Introdução Prefácio LEIA ESTE MANUAL atentamente para aprender como operar e fazer corretamente a manutenção da sua máquina. A não observância deste procedimento poderá resultar em ferimentos corporais ou danos à máquina. Este manual, bem como os sinais de segurança na sua máquina também podem estar disponı́veis em outras lı́nguas (contate o seu concessionário John Deere para solicitar).

ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO parte integrante da sua máquina e deverá permanecer com a máquina quando ela for vendida.

AS MEDIDAS neste manual são apresentadas tanto no sistema métrico como no sistema habitual de medidas usado nos Estados Unidos. Use somente as peças de reposição e acessórios de fixação corretos.

Parafusos em polegadas e milı́metros poderão requerer uma chave em polegadas ou milı́metros.

O LADO DIREITO E O LADO ESQUERDO são determinados voltando-se na direção de marcha para a frente.

ESCREVA OS NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO (P.I.N.= Product Identification Numbers) na seção de Especificações ou de Números de Identificação. Anote com exatidão todos os números para ajudar a encontrar a máquina em caso de roubo.

O seu concessionário também precisará destes números quando você solicitar peças. Arquive os números de identificação em um lugar seguro, fora da máquina.

A REGULAGEM DA INJEÇÃO DO COMBUSTÍVEL PARA ALÉM DO INDICADO nas especificações do fabricante, ou qualquer outro esforço no sentido de

aumentar a potência do motor, resultarão na perda da garantia da máquina.

ANTES DA ENTREGA DESTA MÁQUINA, o concessionário efetuou uma inspeção de pre-entrega.

No Inı́cio de utilização da máquina o concessionário efetuou a Entrega Técnica e acompanhou as primeiras horas de operação. Antes de completar as primeiras 750 horas ou 12 meses de operação, agende uma inspeção de pós-venda com o seu concessionário para assegurar uma melhor performance.

Esta máquina foi concebida somente para o uso em agricultura habitual ou operações similares ("USO ESPECÍFICO"). A sua utilização de qualquer outra forma é considerada contrária ao uso especı́fico. O fabricante não assume qualquer responsabilidade por danos ou ferimentos causados por uso inadequado, devendo esses riscos serem inteiramente arcados pelo usuário. O cumprimento e a rigorosa observância das condições de funcionamento, assistência e reparação conforme especificado pelo fabricante também constituem elementos essenciais do uso especı́fico.

ESTA MÁQUINA DEVERÁ SER OPERADA e reparada somente por pessoas familiarizadas com todas as suas caracterı́sticas particulares e conhecedoras das normas de segurança apropriadas (prevenção de acidentes). Os regulamentos de prevenção de acidentes, todos os outros regulamentos gerais conhecidos sobre segurança e medicina ocupacional, bem como as disposições do código de trânsito sempre deverão ser observados. Quaisquer modificações arbitrárias efetuadas nesta máquina isentarão o fabricante de toda a responsabilidade por quaisquer ferimentos ou danos delas resultantes.

ML70882,0000735 –54–14APR05–1/1

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Apresentação do Produto Trator 5603 Versão Básica. . . . . . . . . . . . . . . . . 00-1

Verificação dos Instrumentos Depois da Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador de Restrição do Ar . . . . . . . . . . . . . . .

Comprovação do Nı́vel de Combustı́vel . . . . . . .

Troca de Rotação do Motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Aquecimento e Funcionamento em Lenta do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tornar a dar Partida no Motor . . . . . . . . . . . . . .

Parada do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Partida com Bateria Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . .

Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1 Adesivos de Segurança Adesivos de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perigo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10-1 10-1 10-1 10-1

Controles e Instrumentos Comandos e Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Painel de Instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Luzes Posição do Comutador de Luzes . . . . . . . . . . . .

Uso dos Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador de Luz Alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso das Luzes Traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Farolete Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste do Farolete Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso das Luzes de Advertência . . . . . . . . . . . . . .

Luzes do freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Pisca Direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20-1 20-1 20-2 20-2 20-3 20-3 20-4 20-4 20-5

Plataforma de Operação Estrutura de Proteção Contra Capotamento . . . .

Uso do Cinto de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . .

Posição do Assento do Operador . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Suspensão do Assento . . . . . . . . . . . .

25-1 25-1 25-1 25-2

Operação do Trator O Operador Precisa Estar Treinado . . . . . . . . . .

Condução em Vias Públicas. . . . . . . . . . . . . . . .

Tome Cuidado em Descidas . . . . . . . . . . . . . . .

Operação da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seleção de Marchas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Velocidades do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilização dos Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso do Bloqueio do Diferencial . . . . . . . . . . . . .

Uso da Tração Dianteira 4x4 (Se equipado). . . .

Parada do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40-3 40-4 40-4 40-4 40-5 40-5 40-6 40-6

45-1 45-1 45-2 45-3 45-3 45-4 45-4 45-5 45-6 45-7 45-8

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos Adaptação da Potência do Trator ao Tamanho do Implemento Rebocado . . . . . . . . 50-1 Componentes do Engate de 3 Pontos . . . . . . . . 50-1 Alavancas de Controle do Levante Hidráulico . . 50-2 Uso de Controle de Posição do Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3 Limitador da Alavanca de Controle de Posição. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-4 Utilização do Controle de Tração . . . . . . . . . . . . 50-5 Ajuste da Velocidade de Descida do Levante Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-6 Preparação de Implementos. . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Posição do Tensor Central . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 Acoplamento de Implementos ao Engate de 3 Pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Flutuação do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10

Perı́odo de Amaciamento Observe de Perto o Funcionamento do Motor . . 30-1 Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento . . . 30-2 Comprovações Antes de Operar o Trator Serviços Diários Antes de Dar Partida no Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-1 Operação do Motor Funcionamento do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-1 Partida do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-2

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Todas as informações, ilustrações e especificações deste manual são baseadas nas informações mais recentes e disponíveis no momento da publicação deste. Fica reservado o direito de realizar mudanças a qualquer momento sem aviso prévio.

COPYRIGHT  2006 DEERE & COMPANY Moline, Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual

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Nivelação do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Folga Vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Fricção da Alavanca de Controle do Levante Hidráulico . . . . . . . . . . .

Aquecimento do óleo do Sistema Hidráulico. . .

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50-11 50-12

Instalação de Contrapesos Dianteiros (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carga Máxima no Eixo Dianteiro 4x4 Com Implementos Frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lastreamento de Pneus com Água. . . . . . . . . .

Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50-12 50-13

Cilindros Hidráulicos Remotos—Opcional Uso das Pontas de Mangueiras Corretas . . . . . .

Conexão de Mangueiras de Cilindros . . . . . . . . .

Conexão de Mangueiras Sob Pressão . . . . . . . .

Conexão de um Cilindro de Simples Ação . . . . .

Correção de Um Cilindro Cuja Resposta é Invertida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posição de Ponto Neutro da Alavanca . . . . . . . .

Retração de Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Distenção de Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso da Flutuação de Implementos . . . . . . . . . . .

Ajuste do Limitador do Cilindro. . . . . . . . . . . . . .

Conexões da Saı́da Hidráulica . . . . . . . . . . . . .

Desconexão de Mangueiras de Cilindro . . . . . . .

Barra de Tração e TDP Limitações de Carga da Barra de Tração . . . . . .

Seleção da Posição da Barra de Tração . . . . . .

Ajuste do Comprimento da Barra de Tração. . . .

Uso da Barra de Tração Oscilante . . . . . . . . . . .

Mantenha Distância de Eixos em Movimento . . .

Instruções de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fixação do Implemento Acionado pela TDP . . . .

Seleção da rotação da TDP . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamento da TDP na Rotação Correta . . .

Ajuste da Vareta Acionadora da Embreagem da TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55-1 55-1 55-2 55-3

65-11 65-12 65-12 65-13

Bitolas, Rodas e Pneus Manutenção Segura de Pneus . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Revisão do Espaço Livre Entre o Implemento e os Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Revisão da Pressão de Inflação dos Pneus . . . . 70-2 Tabela de Pressões de Inflação de Pneus . . . . . 70-3 Seleção do Sentido de Rotação dos Pneus . . . . 70-3 Aperto Correto dos Parafusos de Roda/Eixo . . . 70-4 Aperto dos Parafusos/Porcas — Eixo Dianteiro Ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-4 Aperto das Porcas — Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . 70-5 Aperto de Parafusos — Eixo Traseiro . . . . . . . . 70-5 Limites da Bitola Traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Ajuste da Bitola — Rodas de Aço de Duas Posições . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 Ajuste da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-7 Ajuste da Bitola Dianteira 4x4 com Aros Reversı́veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-9 Bitola — Eixo Dianteiro Ajustável . . . . . . . . . . . 70-10 Ajuste da Bitola do Eixo Dianteiro — 4x2 . . . . . 70-11 Comprovação da Convergência — Eixo 4x2 . . 70-11 Ajuste da Convergência — Eixo 4x2 . . . . . . . . 70-12 Comprovação da Convergência — Eixo 4x4 . . 70-12 Ajuste da Convergência — Eixo 4x4 . . . . . . . . 70-13 Ajuste do Raio de Giro dos Batentes da Direção — Eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-14 Usando as Combinações Corretas de Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-15

55-3 55-3 55-4 55-4 55-5 55-5 55-6 55-6

60-1 60-1 60-2 60-2 60-2 60-3 60-4 60-5 60-5 60-7

Lastreamento Lastreamento — Otimização do Trator . . . . . . . . 65-1 Orientação Para Lastreamento do Trator . . . . . . 65-2 Transportando com Lastro . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-3 Determinação de Lastreamento . . . . . . . . . . . . . 65-3 Exemplo de Lastreamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-4 Uso de Lastro Lı́quido em Pneus . . . . . . . . . . . . 65-6 Índice de Patinagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-7 Comprovação do Lastreamento . . . . . . . . . . . . . 65-7 Formas de Medir a Patinagem das Rodas Traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-8 Forma de Medir a Patinagem Utilizando um Cronômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-9 Galope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Instalação de Contrapesos nas Rodas Traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Engate Dianteiro com Contrapesos (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11

Transporte Luzes e Dispositivos de Segurança . . . . . . . . . .

Uso de Corrente de Segurança . . . . . . . . . . . . .

Condução do Trator Em Vias Públicas . . . . . . . .

Transporte em Caminhão . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reboque do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

75-1 75-1 75-1 75-5 75-6

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento Manuseio e Armazenagem do Combustı́vel Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Manipulação de Combustı́vel com Cuidado—Evite Incêndios . . . . . . . . . . . . . . . . 80-1 Combustı́vel Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 Continua na próxima página

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Enxofre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-2 Enchendo o Tanque de Combustı́vel . . . . . . . . . 80-3 Lubricidade do Combustı́vel Diesel. . . . . . . . . . . 80-3 Manuseio e Armazenagem do Combustı́vel Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-4 Teste do Combustı́vel Diesel . . . . . . . . . . . . . . . 80-4 Combustı́vel Bio-Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-5 Óleo para Motores Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6 Graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-7 Lı́quido de Arrefecimento para Motores Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-8 Mistura de Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Intervalos Estendidos de Manutenção do Óleo de Motores Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . 80-10 Óleo para Amaciamento de Motor Diesel . . . . . 80-11 Óleo da Transmissão e Hidráulico . . . . . . . . . . 80-12 Elemento de Filtro Para Transmissão / Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-12 Óleo Para Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . 80-13 Funcionamento em Climas com Temperaturas Quentes . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-13 Lubrificantes Alternativos e Sintéticos. . . . . . . . 80-14 Armazenamento de Lubrificantes . . . . . . . . . . . 80-14

Limpeza da Válvula de Descarga do Filtro de ar do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-2 Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-3

Lubrificação, Serviços Periódicos Evite Aquecer Áreas Próximas às Linhas de Fluido Pressurizado . . . . . . . . . . . .

Intervalos de Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . .

Usar Somente Lubrificantes Corretos . . . . . . . . .

Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento . . .

Manutenção—Diária ou a Cada 10 Horas Verifique o Nı́vel de Óleo do Motor . . . . . . . . . .

Revisão do Nı́vel do Lı́quido de Arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pontos de Lubrificação Especiais . . . . . . . . . . . .

Drenagem da água e Sedimentos do Tanque de Combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificação do Nı́vel de Óleo Hidráulico da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificação do Nı́vel do Óleo da Tração Dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenção—a Cada 50 Horas Verificando os Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro 4x4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação das Ponteiras da Direção . . . . . . . .

Inspeção do Trator em Busca de Parafusos e Porcas Frouxas . . . . . . . . . . . . .

Manutenção—Nas Primeiras 100 Horas Ao Atingir as Primeiras 100 Horas . . . . . . . . . . 100-1 Manutenção—a Cada 250 Horas Troca do Óleo do Motor e Filtro . . . . . . . . . . . .

Substituição do Filtro de Combustı́vel. . . . . . . .

Lubrificação dos Engates de 3 Pontos . . . . . . .

Troca do Filtro de óleo da Transmissão/Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . .

Serviço do Filtro de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eixo da TDP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Curso Livre do Pedal da Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Sistema de Segurança de Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste da Vareta da Embreagem da TDP. . . . .

Freio de Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

105-1 105-1 105-2 105-2 105-2 105-3 105-4 105-5 105-5 105-6 105-6

Manutenção—a Cada 500 Horas Lubrificação dos Rolamentos do Eixo Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-1

85-1 85-1 85-1 85-2

Manutenção—Nas Primeiras 750 Horas Ajuste da Folga de Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Manutenção—a Cada 750 Horas Troca do Óleo do Eixo Dianteiro 4x4 . . . . . . . .

Verificação da Lenta e Alta do Motor . . . . . . . .

Limpeza da Mangueira de Respiro do Cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Aperto das Mangueiras e Braçadeiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificação dos Rolamentos das Rodas Dianteiras — Eixo 4x2 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisão do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

90-1 90-1 90-2 90-2 90-3 90-3 90-3

120-1 120-1 120-2 120-2 120-3 120-4 120-4

95-1 95-2

Manutenção—a Cada 1250 Horas Troca do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 Limpeza da Malha do Filtro de Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . 125-1

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Manutenção—a Cada 1500 Horas Bicos Injetores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1 Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130-1

Capacidade e Função de Fusı́veis . . . . . . . . .

Substituição de Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . .

Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste do foco dos faróis . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste dos Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Substituição das Lâmpadas das Luzes de Advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificando os Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estrutura de Proteção Contra Capotamento (EPCC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenção—a Cada Ano Substituição dos Elementos do Filtro de Ar . . . 135-1 Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-1 Manutenção—2 Anos ou a Cada 2000 Horas Limpeza do Sistema de Arrefecimento e Substituição da Válvula Termostática . . . . . . 140-1 Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-2

150-13 150-14 150-14 150-15 150-16 150-16 150-17 150-18

Detecção e Solução de Problemas Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transmissão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos. . . . .

Cilindros Hidráulicos Remotos (Se equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema Elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenção—Conforme a Necessidade Ajuste da Fricção do Acelerador. . . . . . . . . . . . 145-1 Assento do Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145-1 Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145-1

155-1 155-4 155-5 155-5 155-6 155-7 155-8

Armazenagem Armazenamento do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . 160-1 Para Repôr o Trator em Serviço. . . . . . . . . . . . 160-3

Serviço Serviço Seguro do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-1 Trabalhe em Área Ventilada . . . . . . . . . . . . . . . 150-1 Informação Adicional de Serviço . . . . . . . . . . . 150-2 Abertura do Capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-2 Remoção do Capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-3 Remoção das Grades Laterais . . . . . . . . . . . . . 150-3 Revisão do Sistema de Admissão de Ar. . . . . . 150-3 Remoção dos Elementos do Filtro de Ar . . . . . 150-4 Inspeção do Elemento Filtrante de Ar. . . . . . . . 150-4 Armazenamento do Elemento Filtrante. . . . . . . 150-5 Substituição da Correia do Ventilador/Alternador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-5 Componentes Sistema de Combustı́vel . . . . . . 150-6 Substituição do Filtro de Combustı́vel. . . . . . . . 150-6 Sangrando o Sistema de Combustı́vel . . . . . . . 150-7 Não Modifique o Sistema de Combustı́vel . . . . 150-8 Sistema de Arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . 150-8 Limpeza das Grades e Aletas do Radiador . . . 150-9 Limpeza do Sistema de Arrefecimento . . . . . . . 150-9 Evite Explosões da Bateria. . . . . . . . . . . . . . . 150-10 Observe as Precauções do Serviço Elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-10 Acesso à Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-10 Manutenção da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-11 Substituição da Bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-11 Carga da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-11 Recomendações Importantes Sobre Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-12 Fusı́vel Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-12 Localização do Fusı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-13

Especificações Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-1

iv

Números de Série Placas de Identificação. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Número de Série do Trator. . . . . . . . . . . . . . . .

Número de Série do Eixo Dianteiro 4x2 . . . . . .

Número de série da Tração Dianteira. . . . . . . .

Número de Série do Motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Número de Série da Transmissão . . . . . . . . . .

170-1 170-1 170-1 170-1 170-2 170-2

A John Deere Mantém Você Trabalhando Peças da John Deere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

As ferramentas Certas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Técnicos Bem Treinados . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assistência Imediata. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IBC-1 IBC-1 IBC-1 IBC-2

011507

PN=4

Apresentação do Produto

CQ279294

–UN–29NOV06

Trator 5603 Versão Básica

LT04177,0000089 –54–29NOV06–1/1

00-1

011507

PN=5

Segurança Reconheça as Informações de Segurança

–UN–07DEC88

Este é o sı́mbolo de alerta de segurança. Ao ver este sı́mbolo em sua máquina ou neste manual, fique atento a possı́veis ferimentos pessoais.

T81389

Siga as precauções e práticas seguras de operação recomendadas.

DX,ALERT –54–29SEP98–1/1

TS201

Leia atentamente todas as mensagens de segurança neste manual e nos adesivos de segurança da máquina.

Mantenha os adesivos de segurança em bom estado.

Substitua os adesivos de segurança que estão em falta ou danificados. Certifique-se que nos componentes ou peças de reparação estejam os adesivos atuais de segurança. É encontrado adesivos e avisos de segurança para substituição no seu concessionário John Deere.

–UN–23AUG88

Instruções de Segurança

Aprenda como operar a máquina e como usar adequadamente os controles. Não deixe ninguém operá-la sem instruções.

Mantenha sua máquina em condições de trabalho adequadas. Modificações na máquina sem autorização podem prejudicar o funcionamento e/ou segurança e afetar a sua vida útil.

Se você não entender qualquer parte deste manual e precisar de ajuda, entre em contato com o seu concessionário John Deere.

DX,READ –54–03MAR93–1/1

Palavras de Aviso

TS187

Avisos de segurança como PERIGO ou ATENÇÃO estão localizados próximos de perigos especı́ficos. Precauções gerais são indicadas nos avisos de segurança de CUIDADO. A palavra CUIDADO também chama atenção para as mensagens de segurança neste manual.

–54–30SEP88

Uma palavra de aviso—PERIGO, ATENÇÃO OU CUIDADO—é usada como sı́mbolo de alerta de segurança. PERIGO identifica os riscos graves.

DX,SIGNAL –54–03MAR93–1/1

05-1

011507

PN=6

Segurança

Prevenção de Partida Imprevista da Máquina

Não dê partida no motor fazendo conexão em ponte dos terminais do motor de arranque. O motor dará partida engrenado se os circuitos normais de segurança forem desviados.

TS177

NUNCA dê partida no motor estando fora do trator. Dê partida no motor somente estando no assento do operador, com a transmissão em ponto morto ou em posição de estacionamento.

–UN–11JAN89

Evite possı́veis ferimentos ou morte devido uma partida imprevista da máquina.

DX,BYPAS1 –54–29SEP98–1/1

Luzes e Dispositivos de Segurança

TS951

Use os faróis, o pisca-alerta e os piscas direcionais dia e noite. Respeite a legislação local para faróis e os sinais obrigatórios. Mantenha os faróis e os sinais visı́veis, limpos e em boas condições de funcionamento. Troque ou conserte faróis e sinais danificados ou perdidos. Jogo de luzes de segurança para reposição estão disponı́veis na seu concessionário John Deere.

–UN–12APR90

Evite choques com outros usuários de vias públicas, com tratores lentos equipados com implementos ou reboques.

Verifique frequentemente o movimento do tráfego pelo espelho retrovisor especialmente ao fazer curvas, não esquecendo de dar sinal com o pisca direcional.

DX,FLASH –54–07JUL99–1/1

Emergências Esteja preparado para qualquer incêndio.

TS291

Mantenha os números de emergência dos médicos, serviço de ambulância, hospital e bombeiros próximos do seu telefone.

–UN–23AUG88

Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de incêndio sempre à mão.

DX,FIRE2 –54–03MAR93–1/1

05-2

011507

PN=7

Segurança

Uso de Roupa de Proteção

Use dispositivos de proteção da audição apropriados tais como protetores de ouvidos para proteger contra barulhos altos ou incômodos.

TS206

A exposição prolongada ao ruı́do pode causar dano ou perda de audição.

–UN–23AUG88

Use roupa e equipamento de segurança apropriados ao trabalho.

Operar o equipamento com segurança requer a plena atenção do operador. Não use rádios nem auscultadores enquanto estiver operando a máquina.

DX,WEAR –54–10SEP90–1/1

Manuseio de Fluidos com Cuidado - Evite Incêndios

Limpe a máquina e retire dela qualquer sujeira, graxas e outros resı́duos.

TS227

Armazene os lı́quidos inflamáveis em lugar seguro onde não exista perigo de incêndio. Não perfure nem incinere vasilhames pressurizados.

–UN–23AUG88

Quando transferir ou utilizar combustı́vel, evite fazê-lo na proximidade de aquecedores, chamas ou faı́scas e não fumar.

Não guarde tecidos impregnados de óleo, pois eles podem inflamar-se espontaneamente.

DX,FLAME –54–29SEP98–1/1

05-3

011507

PN=8

Segurança

Uso Adequado do Cinto de Segurança

Se algum dos componentes do cinto, como o fecho, cinto, fivela ou trava apresentarem sinais de danificação, substitua o cinto de segurança inteiro.

TS205

Não use cinto de segurança quando operar sem a estrutura de proteção contra capotagem ou sem cabina do operador.

–UN–23AUG88

Use o cinto de segurança ao operar um trator equipado com uma estrutura de proteção contra capotagem (EPCC) ou com cabina do operador para reduzir a chance de ferimentos em caso de um acidente, como capotagem.

Faça no mı́nimo uma vez por ano uma inspeção completa no cinto de segurança e da trava do mesmo. Identifique sinais de peças soltas ou danificadas no cinto, tal como rasgos, atrito, desgaste extremo ou precoce, desbotamento ou abrasão. Substitua peças danificadas somente por peças de reposição originais. Consulte a seu concessionário John Deere.

DX,ROPS1 –54–07JUL99–1/1

05-4

011507

PN=9

Segurança

Condução Segura do Trator Verifique sempre a rodovia e a segurança geral de operação da máquina antes de usá-la.

–UN–23AUG88

Opere o trator somente quando todas as proteções estiverem colocadas e em suas posições corretas.

Engate implementos e trailers ao trator usando somente a barra de tração ou de levante originais. Engate implementos e trailers corretamente. Certifique-se sempre que os trailers e implementos não desengatem.

RW13093

Adapte a velocidade às condições do terreno. Evite efetuar curvas fechadas quando estiver se deslocando em aclives ou declives ou quando estiver dirigindo através de uma encosta. Não faça curvas com a máquina com o bloqueio do diferencial engrenado. Quando dirigir em declives, nunca debrie a embreagem para trocar de marcha!

–UN–07DEC88

TS216

Antes de sair, verifique sempre a área circunvizinha da máquina (por exemplo, crianças). Assegure uma visibilidade adequada.

Quando fazer curvas com implementos rebocados ou no levante, sempre leve em consideração a largura e a inércia do implemento.

Reduza a velocidade quando dirigir o trator em terrenos acidentados ou desnivelados ou mesmo fazer curvas acentuadas. Antes de descer uma encosta, engate uma marcha mais baixa. Nunca costeie uma ladeira.

Evite buracos, fossos e obstruções que possam causar o tombamento do trator, especialmente em ladeiras.

A tração dianteira do trator aumenta significativamente a tração do trator. Isto significa que se pode dirigir o trator em terrenos escarpados, aumentando a possibilidade de tombamento. Dirigir para frente para fora de um canal ou terreno escarpado pode causar o tombamento para trás.

Entretanto, esta situação pode ser possı́vel de marcha à ré. Nunca guie perto da borda de uma vala ou de um aterro ı́ngreme— pode atolar!

LX,DRIVE –54–01JUN92–1/1

05-5

011507

PN=10

Segurança

–UN–23AUG88 TS276

TS213

–UN–23AUG88

Manejo Seguro do Trator

O uso descuidado do trator pode resultar em acidentes. Esteja alerta sobre os perigos ao operar o trator. Entenda as causas dos acidentes e tome todas as precauções para evita-los. Os acidentes mais comuns são causados por:

Certifique-se de que todos estejam afastados do trator e do equipamento fixo antes de dar partida no motor.

• • • • • •

Quando o trator não estiver em uso, aplicar o freio de estacionamento e deixar a transmissão em NEUTRO ou em posição PARK, baixar o implemento ao solo, parar o motor e remover a chave do contato.

Nunca tente entrar ou sair de um trator em movimento.

Tombamento do trator Procedimentos impróprios de partida Esmagamento ou aperto durante o levante Colisões com outros veı́culos motorizados Enrosco no eixo da TDP Queda do trator

Nunca se aproxime de uma TDP ou de um implemento em operação.

Evite acidentes tomando os seguintes procedimentos: Se o assento for equipado com cinto, sempre use o cinto de segurança em um trator equipado com EPCC.

Antes de deixar o trator, aplicar o freio de estacionamento e deixar a transmissão em NEUTRO (ou em posição PARK, se equipado). Deixar a transmissão engatada com o motor parado NÃO evitará que o trator se movimente.

LX,HAZARD,S –54–02JAN03–1/1

Manter Passageiros Fora da Máquina

TS290

Passageiros na máquina estão sujeitos a ferimentos tais como serem atingidos por objetos estranhos ou serem atirados para fora da máquina. Os passageiros também obstruem a visão do operador, resultando em uma operação insegura da máquina.

–UN–23AUG88

Permita somente o operador na máquina. Mantenha passageiros fora dela.

DX,RIDER –54–03MAR93–1/1

05-6

011507

PN=11

Segurança

Estacione a Máquina com Segurança Antes de trabalhar na máquina:

–UN–24MAY89

Abaixe todos os equipamentos até ao solo.

Desligue o motor e retire a chave.

Desligue o cabo “Terra” da bateria.

Pendure um aviso "NÃO OPERAR" na cabina do operador.

TS230

• • • •

DX,PARK –54–04JUN90–1/1

Mantenha Distância de Eixos em Movimento

Use roupa justa apropriada. Desligue o motor e certifique-se de que a transmissão da tomada de potência (TDP) esteja parada, antes de sejam feitos quaisquer ajustes e ligações, ou limpeza de qualquer equipamento acionado pela tomada de potência (TDP).

TS1644

Mantenha a blindagem do trator e as da transmissão no lugar certo durante o tempo todo. Certifique-se de que as proteções do cardã girem livremente.

–UN–22AUG95

O enrolamento em eixos e cardãs que estejam em rotação podem causar ferimentos sérios ou morte.

DX,PTO –54–12SEP95–1/1

05-7

011507

PN=12

Segurança

Quando necessário reboque um outro veı́culo usando uma corrente longa ou uma barra de tração (não é recomendável utilizar cabos). Verifique se a corrente não apresenta falhas. Garanta que todas as peças do equipamento de reboque sejam de tamanho e capacidade adequadas para a carga em questão.

Prender sempre pela barra de tração da unidade de reboque. Não amarre em pontos diferentes dos citados.

Antes de mover o trator, retire as pessoas da área.

Acelere lentamente para tracionar o equipamento de reboque: uma aceleração rápida pode provocar o desengate do equipamento de reboque, causando uma queda ou uma retração perigosa.

TS1645 –UN–23AUG88

Se o trator estiver atolado na lama, é necessário colocar calços nas rodas. Solte eventuais equipamentos/implementos rebocados. Retire a lama de trás das rodas traseiras. Calçe as rodas com tábuas para formar uma base sólida e tente dar marcha a ré lentamente. Quando necessário, retire a lama da frente de todas as rodas e mova o trator lentamente para a frente.

TS263

Tentar liberar um trator atolado pode envolver fatores de segurança tais como: derrapagem do trator atolado para trás, capotagem do trator rebocado, falha ou retração da corrente ou da barra de tração (não é recomendável utilizar cabos).

–UN–15SEP95

Remoção de um Trator Atolado

DX,MIRED –54–07JUL99–1/1

05-8

011507

PN=13

Segurança

Uso de Corrente de Segurança

Consulte o seu concessionário John Deere e informe-se sobre uma corrente com resistência semelhante ou maior do que o peso bruto do equipamento rebocado. Não use a corrente de segurança para rebocar.

TS217

Usando as peças apropriadas do adaptador, una a corrente ao suporte da barra de tração do trator ou a outro local especı́fico de fixação. Deixe a corrente frouxa apenas o suficiente para permitir fazer curvas.

–UN–23AUG88

A corrente de segurança ajudará a controlar o equipamento rebocado caso ele se separe acidentalmente da barra de tração.

DX,CHAIN –54–03MAR93–1/1

Antes de transportar o trator em um caminhão de carroceria baixa ou em um transportador com plataforma, certifique-se de que o capô está trancado, as portas, o teto solar (se equipado) e as janelas fechadas.

RW13090

Um trator avariado é melhor transportado em um caminhão de carroceria baixa. Fixe o trator com correntes à carroceria. Os eixos e o chassi do trator são pontos apropriados para fixação.

–UN–07DEC88

Condução Segura do Trator

NUNCA rebocar um trator a uma velocidade superior a 10 Km/h (6 mph). E tenha um operador para dirigir e frear o trator rebocado.

OU12401,0000CBA –54–02JAN03–1/1

05-9

011507

PN=14

Segurança

Cumpra com as velocidades máximas na estrada aqui recomendadas ou com os limites de velocidade locais, que poderão ser ainda mais baixos:

TS216

A distância necessária para parar o veı́culo aumenta com a velocidade e com o peso das cargas rebocadas, e também nas descidas. Cargas rebocadas com ou sem freios próprios que sejam demasiado pesadas para o trator ou que sejam rebocadas em demasiada velocidade, podem causar perda de controle do veı́culo. Leve em conta o peso total do equipamento e da carga.

–UN–23AUG88

Rebocar Cargas com Segurança

• Se o equipamento rebocado não tiver freios, não se desloque a mais de 32 km/h (20 mph) e não reboque cargas que pesem mais que 1,5 vezes o peso do trator.

• Se o equipamento rebocado tiver freios, não exceda uma velocidade de deslocamento de 40 km/h (25 mph) e não reboque cargas com pesos maiores que 4,5 vezes o peso do trator.

Assegure-se de que a carga não excede a relação de pesos recomendada. Deve-se acrescentar lastro até o peso máximo recomendado para o trator, reduzir a carga, ou utilizar um trator mais pesado para esse trabalho de reboque. O trator tem que ter peso e potência suficientes e uma capacidade de freio adequada para a carga rebocada. Tome precauções adicionais quando rebocar cargas em condições adversas da via, ao fazer curvas e em terreno inclinado.

DX,TOW –54–02OCT95–1/1

05-10

011507

PN=15

Segurança

A proteção oferecida pela EPCC será prejudicada se a EPCC for submetida a dano estrutural, envolvida em acidente comcapotamento ou for alterada em qualquer maneira por soldagem, dobragem, perfuração ou corte. A estrutura de proteção contra capotamento que for danificada, deve ser substituı́da e não reusada.

TS212

Certifique-se de que todas as peças sejam reinstaladas corretamente caso a ROPS (Estrutura de Proteção Contra Capotamento) seja afrouxada ou removida por qualquer razão. Aperte os parafusos de até o torque especificado.

–UN–23AUG88

Manter a EPCC (Estrutura de Proteção Contra Capotamento) Instalada Adequadamente

DX,ROPS3 –54–03MAR93–1/1

05-11

011507

PN=16

Segurança

Prática de Manutenção Segura Compreenda o procedimento de manutenção antes de executar qualquer trabalho. Mantenha a área de trabalho limpa e seca.

Nunca lubrifique, ajuste ou faça manutenção na máquina quando esta estiver em movimento. Mantenha mãos, pés e vestimentas longe de peças acionadas por potência elétrica ou hidráulica. Desengate todas as fontes de potência, e opere os controles para aliviar a pressão.

Baixe o equipamento até ao solo. Desligue o motor.

Remova a chave. Permita que a máquina arrefeça.

Em equipamentos com motor, desligue o cabo terra da bateria (-) antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas elétricos ou antes de soldar na máquina.

TS218

Mantenha todas as peças em bom estado e adequadamente instaladas. Repare danos imediatamente.

Substitua as peças gastas ou partidas. Remova quaisquer acumulações de massa lubrificante, óleo ou detritos.

–UN–23AUG88

Apoie de forma segura quaisquer elementos da máquina que tenham que ser levantados para que a manutenção possa ser feita.

Em implementos rebocados, desligue o conjunto de cabos de ligação do trator antes de fazer manutenção nos componentes do sistema elétrico ou antes de soldar na máquina.

DX,SERV –54–17FEB99–1/1

05-12

011507

PN=17

Segurança

Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer Evite gases e pó potencialmente tóxicos.

• Remova a tinta no mı́nimo a 100 mm (4 in.) da área a ser afetada pelo aquecimento. Se não for possı́vel remova a tinta, utilize um protetor respiratório aprovado antes de aquecer ou soldar.

• Se for lixar ou raspar a tinta, evite respirar o pó. Use um respirador aprovado.

• Se usar solvente ou removedor de tinta, retire o removedor com água e sabão antes de soldar. Retire da área os vasilhames de solvente ou de removedor de tinta e outros materiais inflamáveis. Permita que os gases se dispersem por pelo menos 15 minutos antes de soldar ou aquecer.

TS220

Remova a tinta antes de aquecer:

–UN–23AUG88

Gases perigosos podem ser gerados quando a tinta é aquecida por solda ou maçarico.

Não use solvente clorado em áreas onde serão feitas soldas.

Faça todo o trabalho de solda em uma área bem ventilada para dispersar os gases tóxicos e o pó.

Jogue fora a tinta e o solvente adequadamente.

DX,PAINT –54–24JUL02–1/1

TS953

A pulverização inflamável pode ser gerada pelo aquecimento próximo às linhas de fluido pressurizado, resultando em queimaduras graves para você e outras pessoas. Não aqueça por soldagem elétrica ou autógena ou com maçarico próximo a linhas de fluido pressurizado ou outros materiais inflamáveis. As linhas pressurizadas podem explodir acidentalmente quando o calor se estender para além da área próxima da chama.

–UN–15MAY90

Evite Aquecer Áreas Próximas às Linhas de Fluido Pressurizado

DX,TORCH –54–10DEC04–1/1

05-13

011507

PN=18

Segurança

Fluidos de Alta Pressão

Evite o perigo diminuindo a pressão antes de desligar uma tubulação hidráulica ou outras linhas. Aperte todas as ligações antes de aplicar pressão.

X9811

Procure fugas com um pedaço de cartão. Protega as mãos e o corpo dos fluidos a alta pressão.

–UN–23AUG88

As fugas de fluidos sob pressão podem penetrar na pele e causar ferimentos sérios.

Em caso de acidente, consulte um médico imediatamente.

Qualquer fluido injetado na pele deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas ou poderá resultar em gangrena. Os médicos com pouca experiência neste tipo de ferimento devem procurar uma fonte adequada de conhecimentos médicos nesta área. Tal informação pode ser obtida no departamento médico da Deere & Company em Moline, Illinois, E.U.A.

DX,FLUID –54–03MAR93–1/1

Evite Explosões da Bateria

Não carregue uma bateria congelada; ela pode explodir.

Aqueça a bateria a 16°C (60°F).

TS204

Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto de metal ligando os bornes. Use um voltı́metro ou densı́metro.

–UN–23AUG88

Mantenha faı́scas, fósforos acesos ou chamas descobertas longe da bateria. O gás formado pela bateria pode explodir.

DX,SPARKS –54–03MAR93–1/1

05-14

011507

PN=19

Segurança

Manutenção Segura de Pneus

Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não encha os pneus acima da pressão recomendada. Jamais solde ou aqueça uma roda montada com o pneu. O calor pode causar um aumento da pressão de ar no que resultará numa explosão do pneu. A soldagem pode enfraquecer ou deformar a estrutura da roda.

TS952

Não tente montar um pneu a menos que tenha o equipamento adequado e experiência para executar tal trabalho.

–UN–12APR90

A separação explosiva de um pneu das demais peças do aro pode causar ferimentos graves ou morte.

Ao calibrar os pneus, use uma extensão para a mangueira suficientemente longa para permitir que você permaneça ao lado e NÃO à frente ou sobre o pneu. Use uma grade de segurança, se disponı́vel.

Verifique se existe pressão baixa, cortes, bolhas, aros danificados ou parafusos e porcas em falta nas rodas.

DX,TIRECP –54–24AUG90–1/1

Não apóie a máquina sobre blocos de cimento, tijolos ocos ou escoras que possam desmoronar sob uma carga contı́nua. Não trabalhe sob uma máquina que esteja apoiada apenas por um macaco. Observe sempre as instruções de manuseio dadas neste manual.

TS229

Baixe sempre os implementos ao solo antes de trabalhar na máquina. Ao trabalhar numa máquina ou acessório suspenso, apoie a máquina ou o acessório com segurança. Se deixados em uma posição levantada, os implementos sustentados hidraulicamente poderão baixar ou ter vazamento interno e baixar.

–UN–23AUG88

Apoie a Máquina Apropriadamente

Quando implementos ou acessórios são utilizados em uma máquina, siga sempre as precauções de segurança listadas no manual do operador do implemento.

DX,LOWER –54–24FEB00–1/1

05-15

011507

PN=20

Segurança

Trabalhe em Área Ventilada

TS220

Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, abra as portas para a circulação do ar.

–UN–23AUG88

O gás de escape do motor pode causar doenças ou até mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor em uma área fechada, remova o gás da área com uma extensão do tubo de escape.

DX,AIR –54–17FEB99–1/1

Prevenção de Partida Imprevista da Máquina

NUNCA dê partida no motor estando fora do trator. Dê partida no motor somente estando no assento do operador, com a transmissão em ponto morto ou em posição de estacionamento.

TS177

Não dê partida no motor fazendo conexão em ponte dos terminais do motor de arranque. O motor dará partida engrenado se os circuitos normais de segurança forem desviados.

–UN–11JAN89

Evite possı́veis ferimentos ou morte devido uma partida imprevista da máquina.

DX,BYPAS1 –54–29SEP98–1/1

Manutenção com Segurança no Sistema de Arrefecimento

TS281

Desligue o motor. Remova o tampão de enchimento do reservatório de expansão somente quando o motor estiver suficientemente frio para tocar-lhe com as mãos. Afrouxe a tampa lentamente até o primeiro batente para aliviar a pressão antes de removê-la completamente.

–UN–23AUG88

O escape de fluidos pressurizados do sistema de arrefecimento podem causar queimaduras graves.

DX,RCAP –54–04JUN90–1/1

05-16

011507

PN=21

Segurança

Armazenagem de Acessórios com Segurança

TS219

Guarde os acessórios e implementos em local seguro para evitar uma possı́vel queda. Mantenha crianças e pessoal não autorizado longe da área de armazenamento.

–UN–23AUG88

Os acessórios armazenados tais como rodas duplas, rodas de carcaça e carregadores podem cair e causar graves ferimentos ou morte.

DX,STORE –54–03MAR93–1/1

Reaperte as Porcas das Rodas

L124516

–UN–03JAN95

Reaperte as porcas das rodas nos intervalos especificados na seção “ Perı́odo de Amaciamento” e “ Serviço”.

LX,WHEEL1 –54–01MAY91–1/1

05-17

011507

PN=22

Segurança

Use vasilhame à prova de vazamento e fugas ao drenar os fluidos. Não use vasilhame para alimentos ou bebidas, pois alguém pode enganar-se e usá-los para a ingestão de alimento ou bebida.

TS1133

Descartar os resı́duos de forma inadequada pode ameaçar o meio-ambiente e a ecologia. Resı́duos potencialmente prejudiciais usados com os equipamentos da John Deere incluem produtos tais como óleo, combustı́vel, lı́quido de refrigeração, fluido para freios, filtros e baterias.

–UN–26NOV90

Descarte Adequado dos Resı́duos

Não despeje os resı́duos sobre o solo, pelo sistema de drenagem e nem em cursos de água.

O vazamento de lı́quidos refrigerantes do ar condicionado podem danificar a atmosfera da Terra. Os regulamentos do governo podem requerer um centro autorizado de manutenção de ar condicionado para recuperar e reciclar os lı́quidos refrigerantes usados no ar condicionado.

Pergunte ao seu centro local do meio ambiente ou de reciclagem, ou ainda ao seu concessionário John Deere sobre a maneira adequada de reciclar ou de descartar os resı́duos.

DX,DRAIN –54–03MAR93–1/1

05-18

011507

PN=23

Adesivos de Segurança Adesivos de Segurança

TS231

–54–07OCT88

Os adesivos de Segurança estão fixados em diversos lugares importantes da máquina, com objetivo de alertar sobre possı́veis riscos. Os riscos são identificáveis mediante um sı́mbolo de perigo como este. Uma mensagem informa sobre os métodos que ajudam a evitar lesões. Estes sinais de segurança, a sua localização na máquina e um pequeno texto explicativo são mostrados abaixo.

LX,LABEL 002079 –54–02MAY92–1/1

Cuidado

M47224A

–54–14MAR03

Este adesivo se encontra no lado direito da plataforma do operador no paralama direito. Leia-o atentamente antes de dar partida ao motor e operar o trator.

AG,LT04177,18 –54–27MAY03–1/1

Alerta

M71026

–54–14MAR03

Este adesivo está localizado sobre a blindagem protetora da TDP. Observe as instruções nele contidas antes de acoplar qualquer implemento à TDP.

AG,LT04177,19 –54–27MAY03–1/1

Perigo Este decalco está localizado no lado esquerdo do bloco do motor.

LV1932

–54–14MAR03

Leia-o antes de efetuar algum reparo no motor de partida.

AG,LT04177,20 –54–27MAY03–1/1

10-1

011507

PN=24

Controles e Instrumentos Comandos e Instrumentos

–UN–23AUG01

CQ208440

–UN–23AUG01

A - Volante da direção B - Acelerador manual C - Comutador de luzes D - Pedais de freio E - Pedal do Acelerador de Pé F - Interruptor de partida G - Pedal de Embreagem H - Comutador do pisca direcional

CQ208330

• • • • • • • •

Continua na próxima página

15-1

GB52027,000000F –54–29NOV06–1/2

011507

PN=25

CQ208110 CQ208150

–UN–23AUG01

CQ279295

–UN–29NOV06

CQ279296

–UN–29NOV06

• A — Válvula de controle da velocidade de descida do levante hidráulico.

• J — Alavanca de Câmbio de Marchas • K — Alavanca de grupos • L — Alavanca da tração dianteira • M — Alavanca da embreagem da TDP • N — Alavanca de controle do levante hidráulico • O — Alavanca de controle de posição do levante hidráulico • Q — Pedal do bloqueio do diferencial • R — Alavanca de controle remoto (opcional)

–UN–23AUG01

Controles e Instrumentos

GB52027,000000F –54–29NOV06–2/2

15-2

011507

PN=26

Controles e Instrumentos

CQ279285

–UN–27NOV06

Painel de Instrumentos

A—Indicador da TDP B—Indicador de restrição do filtro de ar C—Indicador de luz alta D—Horı́metro E—Carga da bateria

F—Indicador de Freio de Estacionamento acionado G—Indicador de pressão de óleo do motor H—Indicador de temperatura do lı́quido de arrefecimento

I—Tacômetro J—Indicador do Nı́vel de Combustı́vel K—Indicador do pisca direcional

L—Rotação para utilização da TDP Standard (540) M—Rotação para utilização da TDP Econômica (540E)

AG,LT04177,129 –54–27NOV06–1/1

15-3

011507

PN=27

Luzes Posição do Comutador de Luzes O comutador de luzes do trator possui cinco posições.

(A) Desliga todas as luzes.

–UN–19DEC95

(B) Liga somente as luzes de advertência. Para conduzir em estradas durante o dia.

LV862

(C) Liga luz alta e o farolete traseiro somente para o uso no campo. Não use em estradas, pois, os faróis podem ofuscar a visão de outros condutores.

A—Luzes apagadas B—Luzes de advertência C—Luz alta, farolete traseiro D—Luz alta, sinaleiras e luz de advertência E—Luz baixa, sinaleiras e luz de advertência

(D) Liga luz alta, sinaleiras e as luzes de advertência.

Para conduzir em estradas durante o dia ou durante a noite.

(E) Liga luz baixa, sinaleiras e as luzes de advertência.

Coloque o comutador nesta posição ao trafegar em estradas à noite.

GB52027,0000011 –54–29NOV06–1/1

Uso dos Faróis

LV1957

Mantenha os faróis sempre ajustados adequadamente.

(Veja ajuste dos faróis na seção “ “Serviço”.

–UN–04JUL03

Sempre ligar a luz baixa ao encontrar-se com outro veı́culo.

CQ208181

–UN–25APR97

Os faróis (A) de dupla intensidade ligam-se ao posicionar o comutador de luzes em "Luzes de Campo" (D), "Luz alta" (E) e "Luz baixa" (F).

A—Faróis B—Luzes apagadas C—Luzes de advertência D—Luz alta, farolete traseiro E—Luz alta, sinaleiras e luz de advertência F—Luz baixa, sinaleiras e luz de advertência

AG,LT04177,131 –54–30NOV06–1/1

20-1

011507

PN=28

Luzes

Indicador de Luz Alta

CQ279286

–UN–27NOV06

O indicador de luz alta (A) deve acender quando o controle de luzes é posicionado em Luz alta ou Faróis.

GB52027,0000012 –54–27NOV06–1/1

Uso das Luzes Traseiras

CQ208500

–UN–23AUG01

CUIDADO: Ao trafegar em vias públicas, ponha o comutador de luzes na posição “Luz Alta” ou “Luz Baixa”. Nunca use as luzes de campo ao conduzir o trator por vias públicas. As luzes podem ofuscar a visão dos outros condutores de veı́culos que se aproximam.

As luzes traseiras (A) acendem-se ao pôr o comutador de luzes na posição de luz alta (E) ou na posição de luz baixa (F).

Antes de circular por estradas, verifique se as lentes dos farois estão limpas.

CQ208181

–UN–04JUL03

A—Luz traseira B—Luzes apagadas C—Luzes de advertência D—Luz alta, farolete traseiro E—Luz alta, sinaleiras traseiras e luz de advertência F—Luz baixa, sinaleiras traseiras e luz de advertência

GB52027,0000013 –54–27NOV06–1/1

20-2

011507

PN=29

Luzes

Uso do Farolete Traseiro

CQ208370

–UN–31JUL03

CUIDADO: Ao trafegar em vias públicas, ponha o comutador de luzes na posição “Luz Alta” ou “Luz Baixa”. Nunca use as luzes de campo ao conduzir o trator por vias públicas. As luzes podem ofuscar a visão dos outros condutores que se aproximam.

O farolete traseiro (A) acende ao posicionar o controle de luzes na posição de farolete (C).

CQ208180

–UN–23AUG01

A—Luzes apagadas B—Luzes de advertência C—Luz alta, farolete traseiro D—Luz alta, sinaleiras traseiras e luz de advertência E—Luz baixa, sinaleiras traseiras e luz de advertência

GB52027,0000014 –54–29NOV06–1/1

Ajuste do Farolete Traseiro

–UN–23AUG01

Solte a porca(A).

Gire o farolete para a posição desejada.

Aperte a porca.

Faça o mesmo procedimento para a porca (B).

CQ208360

1.

2.

3.

4.

GB52027,0000015 –54–29JUN06–1/1

20-3

011507

PN=30

Luzes

As luzes de advertência (A) acendem ao pôr o comutador de luzes na posição de “Luzes de Advertência” (B), de "Luz alta" (C) ou de "Luz baixa" (D).

–UN–29JUN94

A - Luz de advertência B - Posição de luzes de advertência C - Posição de luz alta D - Posição de luz baixa

LV801

• • • •

CQ208500

CUIDADO: Ao conduzir a máquina, use luzes de acessórios e dispositivos para advertir aos condutores de outros veı́culos. Consulte a legislação local. É possı́vel conseguir dispositivos de segurança do concessionário John Deere. Mantenha estes dispositivos de segurança em boas condições, trocando-os quando necessário.

–UN–23AUG01

Uso das Luzes de Advertência

LT04177,0000006 –54–29NOV06–1/1

Luzes do freio

CQ208500

NOTA: As luzes do freio e do pisca direcional são as mesmas. Se durante a frenagem for ligada a luz direcional, ela não piscará, permanecendo acesa enquanto durar a frenagem.

–UN–23AUG01

As luzes do freio acendem sempre que pisar nos pedais de freio.

GB52027,0000016 –54–29NOV06–1/1

20-4

011507

PN=31

Luzes

Uso do Pisca Direcional

As luzes indicadoras (D) piscam para indicar a direção da curva.

Quando a alavanca é movida para a esquerda as sinaleiras do lado esquerdo piscam, as sinaleiras do lado direito se iluminam. Quando a alavanca é movida para a direita acontece o inverso.

CQ161160

Mova a alavanca (A) do pisca direcional para a direita para indicar que se deseja virar a direita.

–UN–03NOV98

Mova a alavanca (A) do pisca direcional para a esquerda para indicar que se deseja virar a esquerda.

CQ279287

–UN–27NOV06

NOTA: Não esqueça de fazer voltar a alavanca a posição normal depois de ter realizado a manobra.

GB52027,0000017 –54–29NOV06–1/1

20-5

011507

PN=32

Plataforma de Operação

A proteção oferecida pela Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) (A) ficará prejudicada se esta vier a sofrer danos estruturais, tais como os causados por um capotamento, ou se a mesma for alterada por uma solda, ou uma batida muito forte. A Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) deverá ser substituı́da por outra em boas condições sempre que sofrer alguns destes problemas.

CQ208310

CUIDADO: Assegure-se de que todas as peças estejam corretamente instaladas, no caso de retirar ou afrouxar a Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC), torne a apertar os parafusos com o torque adequado antes de voltar a trabalhar com o trator.

–UN–23AUG01

Estrutura de Proteção Contra Capotamento

GB52027,0000018 –54–29JUN06–1/1

Uso do Cinto de Segurança

–UN–23AUG88

CUIDADO: Utilize o cinto de segurança. O cinto de segurança reduzirá a possibilidade de lesões graves em um acidente como um capotamento.

TS205

Para manter o operador de modo correto, o cinto de segurança deverá estar ajustado contra o abdômen.

GB52027,0000019 –54–29JUN06–1/1

Posição do Assento do Operador

CQ208140

–UN–23AUG01

Mova a alavanca (A) para cima e deslize o assento para frente ou para trás até a posição desejada.

AG,LT04177,140 –54–29NOV06–1/1

25-1

011507

PN=33

Plataforma de Operação

CQ208480

Gire o manı́pulo de ajuste (A) para compensar o peso do operador. As marcas de peso são as posições de ajuste recomendadas que permitem ao sistema de suspensão do assento percorrer todo seu percurso vertical

–UN–23AUG01

Ajuste da Suspensão do Assento

AG,LT04177,141 –54–27MAY03–1/1

25-2

011507

PN=34

Perı́odo de Amaciamento Observe de Perto o Funcionamento do Motor

CQ279288

–UN–27NOV06

IMPORTANTE: O motor está pronto para o funcionamento normal. Tome cuidado adicional durante as primeiras 100 horas, até familiarizar-se plenamente com o ruı́do e a sensação do trator novo. Preste a atenção em cada detalhe e esteja sempre alerta.

Aqueça o Trator com cuidado. Revise as luzes indicadoras de advertência de carga (A), pressão do óleo (B) e do termômetro do lı́quido de arrefecimento (C).

A—Indicador de carga da bateria B—Indicador de pressão de óleo C—Indicador de temperatura do lı́quido de arrefecimento

Evite fazer o motor funcionar desnecessariamente em marcha lenta.

Durante o perı́odo de amaciamento do motor observe rigorosamente as recomendações a seguir: 1. Mantenha o nı́vel de óleo entre as marcas de máximo e mı́nimo na vareta de nı́vel e troque o óleo entre as primeiras 90 e 110 horas de trabalho.

2. Submeta o motor sob carga moderada à pesada, e a velocidades variadas.

3. Se o motor foi submetido durante um intervalo de tempo relativamente longo à cargas leves ou ainda se durante as primeiras 100 horas foi necessário completar o nı́vel de óleo, é necessário um perı́odo maior de amaciamento. Nessas situações, troque o óleo e filtro do motor nas 100 horas e submetê-lo a um novo perı́odo de amaciamento de outras 100 horas, usando óleo especial para amaciamento ou um óleo “fino” e observe os procedimentos acima.

4. Verifique com maior frequência o nı́vel de óleo neste perı́odo de amaciamento.

Continua na próxima página

30-1

AG,LT04177,142 –54–27NOV06–1/2

011507

PN=35

Perı́odo de Amaciamento IMPORTANTE: Durante as 100 primeiras horas não repor óleo enquanto o nı́vel não estiver abaixo da marca de mı́nimo na vareta de nı́vel.

Durante o perı́odo de amaciamento de motores novos ou recondicionados use somente óleos especiais para amaciamento ou óleos “finos” tipo SAE 10W - 30.

Não use óleo normais tipo SAE 15W-40. Esses óleos não proporcionam um amaciamento adequado do motor.

AG,LT04177,142 –54–27NOV06–2/2

Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento Durante as primeiras 10 horas de funcionamento: —Efetue o serviço diário ou a cada 10 horas (Veja intervalos de serviço na “seção de Lubrificação Manutenção”).

IMPORTANTE: Mantenha os parafusos das rodas sempre apertados para evitar danos ao trator Revise o aperto dos parafusos das rodas, durante as primeiras 10 horas de funcionamento e depois de forma periódica.

—Aperte os parafusos das rodas. (Veja a “seção de Rodas, Pneus e Bitolas”.

— Revise a tensão da correia do alternador/ventilador e apere as braçadeiras das mangueiras da tomada de ar e do sistema de arrefecimento.

— Realize os serviços das 50 horas.

Depois das Primeiras 100 horas de funcionamento : — Troque o filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

— Troque o filtro e o óleo do motor.

— Troque o óleo da tração dianteira 4X4.

— Troque o filtro de combustı́vel.

Depois das Primeiras 50 Horas de Funcionamento : —Aperte os parafusos das rodas. (Veja Seção “Bitoas, Rodas e Pneus”).

AG,LT04177,143 –54–27OCT98–1/1

30-2

011507

PN=36

Comprovações Antes de Operar o Trator Serviços Diários Antes de Dar Partida no Motor

CQ208100

1. Revise o nı́vel do óleo do motor. Limpe a vareta de medição (A) e recoloque-a por completo. Retire-a novamente e verifique o nı́vel do óleo.

A escala de funcionamento seguro é quando o óleo está entre as marcas da vareta.

Não faça o motor funcionar se o nı́vel do óleo estiver abaixo da marca inferior da vareta de medição. Neste caso adicione o óleo indicado. (Veja a seção de “Combustı́vel, Lubrificante e Lı́q. Arrefecimento”).

2. Revise o nı́vel do lı́quido de arrefecimento do tanque de expansão do radiador. Se o motor está frio e o nı́vel está abaixo da marca LOW, adicione lı́quido de arrefecimento ao tanque de expansão até que o nı́vel chegue a marca LOW.

–UN–23AUG01

NOTA: Antes de fazer as revisões estacione o trator em solo nivelado.

NOTA: Com o motor frio, o nı́vel do lı́quido de arrefecimento deve estar na marca LOW. Um trator em temperatura de funcionamento deve ter o nı́vel do lı́quido de arrefecimento na marca FULL. 3. Se trabalhar em condições extremamente molhadas ou com lodo em excesso, lubrifique os seguintes pontos em intervalos de 10 horas.

—Pino do pivô do eixo dianteiro.

—Eixo de transmissão da direção.

—Extremidades da barra de acoplamento.

4. Revise o nı́vel do óleo hidraúlico da transmissão.

Retire a vareta de medição e limpe-a. Insira a vareta por completo.

O nı́vel deverá estar entre as marcas da vareta. Se o nı́vel estiver baixo, acrescente óleo.

Use Graxa Universal.

Veja a “seção de Combustı́vel e Lubrificantes” para ver as especificações da graxa.

Para mais detalhes, veja a “Seção de Combustı́vel e Lubrificantes”.

GB52027,0000065 –54–27NOV06–1/1

35-1

011507

PN=37

Operação do Motor

TS220 –UN–23AUG01 CQ208290

–UN–23AUG01

1. Revise o medidor de combustı́vel para comprovar se o trator têm combustı́vel suficiente.

2. Coloque a alavanca de câmbio (B) em ponto morto ou em estacionamento, a alavanca seletora de grupos (C) em ponto morto e a alavanca da TDP (D) desengrenada. O motor de partida não dará arranque se as alavancas de câmbio e da TDP não estiverem nestas posições.

3. Coloque a alavanca de controle do levante hidráulico (E) na posição de baixar (toda à frente).

4. Revise as luzes indicadoras. As luzes indicadoras deverão acender ao colocar a chave de contato na posição ligado. Se alguma das luzes não funcionar adequadamente, procure o seu concessionário John Deere.

CQ208250

CUIDADO: Evite a possibilidade de asfixia. Os gases do escapamento podem causar danos à saúde, e até mesmo levar à morte. Se for necessário fazer o motor funcionar em um local fechado, assegure-se de que haja ventilação suficiente.

–UN–23AUG88

Funcionamento do Motor

GB52027,000001A –54–27NOV06–1/1

40-1

011507

PN=38

Operação do Motor

Partida do Motor

–UN–11JAN89

1. Empurre o acelerador de mão (A) para frente, para retirá-lo da posição de lenta (aproximadamente a 1/3 da velocidade máxima). O motor poderá não arrancar se o acelerador estiver completamente para trás.

TS177

CUIDADO: Evite a possibilidade de lesões ou até mesmo de morte causados pelo movimento inesperado da máquina.

Acione o motor somente a partir do assento do operador e com a alavanca de câmbio em (P).

NUNCA dê partida no motor de algum lugar que não seja do assento do operador.

–UN–29MAY97

IMPORTANTE: NÃO faça um motor frio funcionar à máxima rotação.

–UN–23AUG01 CQ208270

IMPORTANTE: Não faça o motor de partida funcionar durante mais de 20 segundos por tentativa. Se o motor não arrancar, espere ao menos 2 minutos para permitir que o motor de partida esfrie antes de tentar novamente. Se o motor não funcionar depois de quatro tentativas, consulte Seção "Detecção e Solução de Problemas ".

LV1719

2. Gire a chave de contato completamente no sentido horário para acionar o motor de partida. Solte a chave quando o motor arrancar. Se soltar a chave antes de que o motor funcione, espere até que o motor de partida e o motor parem de girar antes de tentar novamente.

AG,LT04177,146 –54–27NOV06–1/1

40-2

011507

PN=39

Operação do Motor

A luz indicadora do sistema de carga (A) acende se a voltagem de saı́da do alternador está baixa. A luz deverá acender ao conectar a chave de contato e apagar-se quando o motor começar a funcionar.

CQ279288

IMPORTANTE: Se as luzes indicadoras do sistema de carga (A) ou da pressão do óleo (B) não apagam, ou se o termômetro (C) indica que o motor está superaquecido, desligue o motor e verifique a causa.

–UN–27NOV06

Verificação dos Instrumentos Depois da Partida

Se a luz ficar acesa por mais de 5 segundos durante o funcionamento normal do motor, desligue o motor e busque a causa. Se a causa não é falta de tensão, ou ruptura da correia do ventilador, consulte o concessionário John Deere.

A luz indicadora da pressão do óleo (B) acende se a pressão do óleo do motor está baixa. A luz deverá acender ao conectar a chave de contato e apagar-se quando o motor começar a funcionar.

IMPORTANTE: Nunca faça o motor funcionar se a pressão do óleo é insuficiente. Se a luz acender por mais de 5 segundos durante as condições normais de trabalho, desligue o motor e busque a causa.

Se a falta de óleo não é a causa, consulte o concessionário John Deere.

Se o ponteiro do termômetro (C) estiver marcando um aquecimento demasiado, desligue o motor e determine a causa.

Revise o nı́vel da água no radiador quando o motor esfriar. Também verifique se a colméia do radiador não está obstruı́da. Revise a tensão da correia do ventilador.

Se todas estas verificações não sanarem o problema dirija-se ao concessionário John Deere.

GB52027,000001B –54–27NOV06–1/1

40-3

011507

PN=40

Operação do Motor

Indicador de Restrição do Ar

CQ279290

A luz deverá acender ao girar a chave até a posição de arranque.

–UN–27NOV06

A luz indicadora (A) acende se o filtro de ar está obstruı́do. Faça a manutenção no filtro de ar o quanto antes possı́vel.

GB52027,000001C –54–29NOV06–1/1

Comprovação do Nı́vel de Combustı́vel

CQ279297

IMPORTANTE: Use somente combustı́vel Diesel. Veja a seção de “Combustı́vel e Lubrificantes” para as especificações do combustı́vel.

–UN–29NOV06

Pare a máquina para reabastecer o tanque de combustı́vel antes que o ponteiro indicador de nı́vel de combustı́vel (A) chegue a marca de vazio (cı́rculo vazio).

AG,LT04177,149 –54–29NOV06–1/1

Troca de Rotação do Motor

LV1719

–UN–29MAY97

Para aumentar a rotação do motor, empurre o acelerador manual (A) para frente.

AG,LT04177,150 –54–27NOV06–1/2

CQ274280

CUIDADO: Sempre que transitar em estradas ou rodovias, utilize somente o acelerador de pé, deixando o acelerador manual em posição de marcha lenta.

–UN–21JUN06

Para aumentar a rotação do motor temporariamente, superando a rotação fixada pelo acelerador manual, pise no pedal do acelerador (B).

AG,LT04177,150 –54–27NOV06–2/2

40-4

011507

PN=41

Operação do Motor

Aquecimento e Funcionamento em Lenta do Motor

CQ279292

NOTA: Se as funções hidráulicas trabalham lentamente, veja “aquecimento do óleo hidráulico” na “Seção Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos.”

–UN–27NOV06

Não faça o motor funcionar a toda carga até que o mesmo tenha sido aquecido adequadamente.

Permitir que o motor funcione em lenta provoca um consumo desnecessário de combustı́vel e pode causar acumulação de carbono no motor.

Se deixar o trator funcionando durante 3 a 4 minutos ou mais, a rotação mı́nima do motor não deverá ser inferior a 1200 rpm.

AG,LT04177,151 –54–29NOV06–1/1

Tornar a dar Partida no Motor Se por ventura o motor for desligado quando estiver trabalhando em alta rotação, torne a dar partida para evitar um aumento anormal de calor no motor. Siga trabalhando normalmente ou faça o motor funcionar em lenta por 1 ou 2 minutos antes de desligá-lo.

GB52027,000001D –54–29JUN06–1/1

40-5

011507

PN=42

Operação do Motor

Parada do Motor

LV1719

IMPORTANTE: O óleo do motor se encarregará do arrefecimento de certas peças do motor. A parada brusca de um motor demasiadamente quente, poderá causar sérios danos a estas peças devido ao superaquecimento ou a falta de lubrificação.

–UN–29MAY97

1. Puxe o acelerador de mão (A) para posição de lenta, deixe o motor funcionar em lenta de 1 a 2 minutos.

2. Gire a chave de contato para posição desligada.

CUIDADO: Retire a chave de contato para evitar acidentes.

GB52027,000001E –54–27NOV06–1/1

Partida com Bateria Auxiliar

CQ208250

1. Coloque a alavanca de marchas em "P" (Park).

2. Retire a grade lateral do compartimento da bateria e conecte , a bateria auxiliar de 12 volts.

3. Conecte primeiro o cabo positivo e depois o negativo da bateria auxiliar.

4. Dê partida ao motor.

5. Retire a bateria auxiliar, desconectando primeiro o pólo negativo.

–UN–23AUG01

Pode-se utilizar uma bateria auxiliar como reforço durante a partida do motor. Proceda da seguinte forma:

CUIDADO: O gás que se desprende da bateria é inflamável. Faça esta operação em lugares ventilados. Cuide para não inverter a polaridade dos cabos. O cabo positivo da bateria auxiliar deve conectar com o positivo da bateria do trator, e o negativo, ligar ao chassi.

AG,LT04177,154 –54–15JUN06–1/1

40-6

011507

PN=43

Operação do Trator O Operador Precisa Estar Treinado Leia atentamente a seção “Funcionamento do Motor” antes de fazer o trator funcionar.

Opere o trator em um lugar descampado e sem obstruções para experimentar os comandos e instrumentos, fazer voltas, tudo sob a orientação de um operador experiente.

GB52027,000001F –54–29JUN06–1/1

Condução em Vias Públicas

CQ208460

–UN–23AUG01

CUIDADO: Ao conduzir a máquina em uma via pública ou estrada, use as luzes de advertência para alertar os outros condutores. Consulte a legislação local. Mantenha estes equipamentos de segurança em boas condições. Troque os que estiverem danificados.

Observe os seguintes itens ao conduzir o trator por vias públicas: 1. Trave os pedais de freio juntos com a trava (A). Evite aplicar os freios de modo repentino. Reduza a velocidade se a carga rebocada for mais pesada que o trator e também não dispõe de freios. (Veja o Manual de Operação do implemento, para ver as velocidades de transporte recomendadas).

Tenha cuidado adicional ao transportar cargas sob condições adversas, superfı́cies irregulares, curvas muito fechadas ou ainda ao frear em descidas. Esteja certo de que a bitola de pneus escolhida proporciona uma boa estabilidade.

A—Pedais dos freios unidos B—Pedais de freio

IMPORTANTE: Para evitar desgaste precoce do sistema de freios, evite apoiar o pé sobre os pedais do freio.

Continua na próxima página

45-1

GB52027,0000020 –54–30NOV06–1/2

011507

PN=44

Operação do Trator

LV881

M46380

–UN–22JAN96

–UN–31JAN92

CQ279299

–UN–29NOV06

2. Esteja certo de que todas as luzes e dispositivos de segurança estejam em perfeito estado de funcionamento, limpos e bem visı́veis.

3. Utilize o comutador de luzes sempre em luz baixa.

Nunca use os faróis ou outras luzes que possam confundir condutores de outros veı́culos.

4. Use sempre o pisca direcional ao virar à esquerda ou à direita, não esquecendo de retornar a alavanca do pisca direcional à posição original depois de completar o giro.

5. Conduza o trator com uma marcha que permita o total controle do mesmo. Antes de transitar por uma descida, reduza para uma marcha mais lenta para controlar a velocidade sem necessidade de usar os freios em demasia. Reduza a velocidade em terrenos irregulares ou em curvas muito fechadas, especialmente ao transportar implementos pesados e de montagem traseira.

6. Para reduzir o desgaste dos pneus dianteiros, desligue a tração dianteira (se equipado).

GB52027,0000020 –54–30NOV06–2/2

Tome Cuidado em Descidas Trabalhe somente com a Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) instalada. Utilize sempre o cinto de segurança para reduzir a possibilidade de acidentes em caso de um tombamento.

Evite terrenos excessivamente irregulares e obstruções que possam causar o tombamento do trator, especialmente ao trabalhar em colinas. Evite fazer curvas fechadas ao subir colinas.

Nunca conduzir o trator na borda de barrancos ou córregos, estes podem desmoronar.

Procure sempre sair de condições lodosas e em súbidas muito ı́ngremes suba de ré para evitar o tombamento do trator para trás.

Quando a tração dianteira está engrenada o trator pode avançar em subidas mais ingremes, entretanto, não adquire maior estabilidade. Quando se usa esta opção se necessita ter muito mais cuidado em descidas. Em comparação a um trator 4x2, um trator com tração dianteira mantém sua tração em subidas da mesma forma, o que sem dúvida aumenta a possibilidade de tombamentos.

O perigo de tombamentos aumenta significativamente se for usada uma bitola estreita e ainda se o trator for conduzido a altas velocidades.

Ao transportar implementos pela barra de tração, utilize corrente de segurança com folga suficiente.

GB52027,0000021 –54–29JUN06–1/1

45-2

011507

PN=45

Operação do Trator

A alavanca de câmbio (B) proporciona três marchas de avanço e uma de retrocesso.

CQ208280

A alavanca (A) proporciona três grupos de marcha: A, B e C.

Alavanca lado esquerdo

CQ208260

–UN–23AUG01

IMPORTANTE: Para evitar danos na transmissão, não troque de marcha com o trator em movimento. Para evitar desgaste precoce do sistema de freios, evite apoiar o pé sobre os pedais do freio.

–UN–23AUG01

Operação da Transmissão

Alavanca lado direito

Ao combinar as diferentes posições das alavancas seletoras de grupos e de câmbios, se obtém nove (9) marchas de avanço e três (3) de retrocesso.

CQ208270

–UN–23AUG01

A alavanca de câmbios deve estar em estacionamento “P” ou ponto morto para poder arrancar o motor.

Lado direito GB52027,0000022 –54–29JUN06–1/1

Uso da Transmissão

–UN–31JAN92

IMPORTANTE: Para evitar danos na transmissão, não trocar de marcha com o trator em movimento. Para evitar desgaste precoce do sistema de freios, evite apoiar o pé sobre os pedais do freio.

M46978

Pise no pedal da embreagem (A) e pare o trator antes de mover a alavanca seletora de marchas (B) ou de grupos (A).

Lado direito

–UN–23AUG01 CQ208280

CQ208260

–UN–23AUG01

Solte o pedal de embreagem de forma gradual e lenta para retomar a carga de modo uniforme.

Lado esquerdo LT04177,0000009 –54–03MAR04–1/1

45-3

011507

PN=46

Operação do Trator

Seleção de Marchas

CQ279292

–UN–27NOV06

O trator pode trabalhar em qualquer marcha com velocidades nominais do motor de 1600 rpm a 2400 rpm.

Dentro destes limites, o motor pode ser submetido a carga plena. Para trabalho com cargas leves, use uma marcha superior e uma velocidade menor do motor, isto economizará combustı́vel e reduzirá o desgaste. Mais adiante neste manual estão as velocidades estimadas de avanço para os diferentes tipos de pneus.

IMPORTANTE: Evite trabalhar por um longo perı́odo com velocidades abaixo de 6 Km/h (3,73 mph) quando o trator estiver operando com lastreamento máximo e potência máxima do motor.

GB52027,0000023 –54–27NOV06–1/1

Velocidades do Trator Transmissão

Motor a 2400 rpm

Tipo Collar Shift (não sincronizado)

IMPORTANTE: Para evitar danos na transmissão, não trocar de marcha com o trator em movimento. Para evitar desgaste precoce do sistema de freios, evite apoiar o pé sobre os pedais do freio.

Número de velocidades: 9 à frente e 3 à ré Velocidades do Trator Standard Pneu 18,4-30R1 Pneu 16.9-30R1 Marcha km/h mph km/h mph Frente A1 2,27 1.41 2,16 1.34 A2 3,28 2.04 3,02 1.88 A3 4,47 2.78 4,20 2.60 B1 5,25 3.26 4,96 3.08 B2 7,58 4.71 7,20 4.47 B3 10,34 6.42 9,90 6.15 C1 14,42 8.96 13,8 8.57 C2 20,83 12.94 19,8 12.3 C3 28,40 17.65 27,1 16.831 Traseiro R1 3,82 2.37 3,50 2.17 R2 8,81 5.47 8,40 5.22 R3 24,24 15.06 23,10 14.35

LT04177,000000B –54–03MAR04–1/1

45-4

011507

PN=47

Operação do Trator

CUIDADO: Antes de conduzir o trator por vias públicas, una os pedais dos freios (B). Acione o freio cuidadosamente nas velocidades de transporte.

CQ160900

Para facilitar as curvas fechadas, use os freios individuais, desconectando a trava (A).

–UN–03NOV98

Utilização dos Freios

Para parar o trator, pise ambos os pedais de freio.

IMPORTANTE: Para evitar o desgaste prematuro do conjunto, evite conduzir o trator com o pé apoiado sobre os pedais do freio.

Reduza a velocidade se a carga rebocada pesa mais que o trator e não tem freios próprios. Não aplique os freios bruscamente. Veja o manual do operador do implemento para verificar as recomendações de transporte.

Tome muito cuidado quando rebocar cargas em superfı́cies muito acidentadas, quando fizer curvas muito fechadas ou quando aplicar os freios em descidas muito ingremes.

GB52027,0000024 –54–29JUN06–1/1

45-5

011507

PN=48

Operação do Trator

IMPORTANTE: Para evitar danos ao conjunto, NÃO ENGRENE a trava do diferencial quando uma roda está girando e a outra está completamente parada.

Quando uma roda começa a perder tração, pise o pedal (Q) para engrenar o bloqueio do diferencial.

CQ208150

CUIDADO: NÃO FAÇA o trator funcionar em altas velocidades nem tente fazer curvas com o bloqueio do diferencial engrenado

–UN–23AUG01

Uso do Bloqueio do Diferencial

A tração desigual entre as rodas mantém o bloqueio do diferencial engrenado. Quando a tração se iguala o bloqueio se desengrenará automaticamente por ação de molas.

Se o bloqueio não desengrena, pise um pedal de freio e logo após outro.

Se os pneus patinam e recuperam a tração e logo voltam a patinar seguidamente, mantenha o pedal na posição conectada.

GB52027,000004A –54–30JUN06–1/1

45-6

011507

PN=49

Operação do Trator

Uso da Tração Dianteira 4x4 (Se equipado)

CQ208120

CUIDADO: A tração dianteira 4X4 aumenta significativamente a tração, quando usar esta opção tenha especial cuidado em descidas ou subidas acentuadas. Em comparação a um trator 4x2, um trator com tração dianteira mantém sua tração em subidas da mesma forma, o que sem dúvida aumenta a possibilidade de tombamentos. Ao conduzir por superfı́cies muito lisas ou com cascalho solto, reduza a velocidade e assegure-se de que o trator tenha sido lastreado corretamente para evitar patinagem e a perda do controle da direção. Para obter um melhor controle, engrene a tração dianteira 4X4 (se equipado).

–UN–23AUG01

Use a tração dianteira 4X4 conforme a necessidade para obter melhor tração.

IMPORTANTE: Para aumentar a vida útil dos pneus, engrene a tração dianteira 4X4, somente quando for necessário. NÃO UTILIZÁ-LA ao conduzir sobre superfı́cies muito firmes. NÃO INSTALE correntes nas rodas dianteiras, isto poderia danificar o trator. Para evitar danos à transmissão, NÃO engrene nem desengrene a tração dianteira auxiliar com a máquina em movimento.

Pise o pedal de embreagem e pare o trator antes de engrenar ou desengrenar a tração dianteira. Empurre a alavanca (A) para frente para engrenar a tração dianteira e puxe para trás para desengrená-la.

GB52027,0000025 –54–29JUN06–1/1

45-7

011507

PN=50

Operação do Trator

CQ160930

1. Pare o trator e coloque a alavanca de câmbio em estacionamento (P).

CUIDADO: Sempre coloque a alavanca de câmbio em estacionamento ("P") antes de deixar a máquina. Deixar a transmissão engrenada com o motor desligado nem sempre impedirá o movimento do trator.

CQ208270

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: O trator deve estar parado antes de pôr a alavanca de câmbio em estacionamento (P). Se o trator estiver em movimento, a trava de estacionamento não se engrenará e ainda danificará a transmissão.

–UN–23AUG01

Parada do Trator

Lado direito

M46373

IMPORTANTE: O óleo do motor se encarregará do arrefecimento de certas peças do motor. A parada brusca de um motor demasiadamente quente, poderá causar sérios danos a estas peças devido ao superaquecimento ou a falta de lubrificação.

–UN–31JAN92

2. Baixe o implemento ao solo através da alavanca de controle (B) do levante hidráulico.

3. Puxe o acelerador de mão (D) para trás até a posição de lenta e deixe o motor funcionando por um ou dois minutos.

4. Gire a chave de contato para posição desligada.

CUIDADO: Retire a chave do contato para evitar possı́veis acidentes.

AG,LT04177,164 –54–15JUN06–1/1

45-8

011507

PN=51

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos Adaptação da Potência do Trator ao Tamanho do Implemento Rebocado IMPORTANTE: É necessário adaptar a potência do trator ao tamanho de certos implementos. O excesso de potência pode danificar o implemento e, por sua vez um implemento demasiadamente grande poderia danificar o trator. (Consultar o Manual de Operação do implemento para determinar as potências mı́nima e máxima requeridas antes de acoplar um implemento.)

GB52027,0000026 –54–29JUN06–1/1

M46387

–UN–31JAN92

Componentes do Engate de 3 Pontos

Trator Versão Normal A—Braços de levante B—Elos de ascensão

C—Correntes estabilizadoras D—Tensor central

E—Barra de Tração

F—Braços de levante

AG,LT04177,166 –54–27MAY03–1/1

50-1

011507

PN=52

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Alavancas de Controle do Levante Hidráulico

A alavanca de controle de tração (B) controla a posição dos braços de levante em relação com as cargas de tração. Veja “Uso do Controle de Tração” para mais informações.

M46388

A alavanca de controle de posição (A) eleva os braços de levante ao puxá-la para trás e baixa-o ao movê-la para frente. Veja “Uso do Controle de Posição do Levante Hidráulico” para mais informações.

–UN–31JAN92

Controla-se a posição do levante hidráulico mediante duas alavancas. A alavanca de controle de posição (A) e alavanca de controle de tração (B).

AG,LT04177,167 –54–27MAY03–1/1

50-2

011507

PN=53

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Mova a alavanca de controle de tração (B) toda à frente para desligar o controle de sensibilidade, ao acoplar um implemento ao trator.

M46388

CUIDADO: Para evitar o movimento involuntário do levante hidráulico, coloque a alavanca de controle de tração (B) completamente à frente antes de acoplar algum acessório.

–UN–31JAN92

Uso de Controle de Posição do Levante Hidráulico

NOTA: Os braços tensores podem ser ajustados para oferecer flutuação lateral. (Veja “flutuação lateral” nesta seção.)

M47168

• Para o TRANSPORTE de implementos em curvas nos fins de quadra (extremidades da lavoura). Mova a alavanca de controle de posição (C) completamente para trás durante o transporte, seja com ou sem controle de tração.

• Para fazer funcionar os implementos em uma PROFUNDIDADE CONSTANTE em um terreno nivelado e para implementos não-penetrantes no solo, como por exemplo pulverizadores. Ajuste a alavanca do controle de posição para obter a profundidade desejada (D).

• Para o funcionamento em FLUTUAÇÃO de implementos com rodas calibradoras de profundidade desenhadas para suportar todo o peso do implemento.

Ajuste ambas as alavancas de controle completamente à frente (E), de modo que o implemento possa seguir o contorno do terreno.

–UN–31JAN92

Use a alavanca de controle de posição (A) para controlar o movimento e a profundidade do engate. O controle de posição deve ser usado nas seguintes aplicações:

A—Alavanca de controle de posição B—Alavanca de controle de tração C—Alavanca de controle de posição em transporte D—Alavanca de controle de posição na profundidade E—Alavanca de controle de posição em posição de flutuação

AG,LT04177,168 –54–29NOV06–1/1

50-3

011507

PN=54

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

–UN–31JAN92 M46390

Ajuste a profundidade de acordo com a necessidade.

Faça funcionar durante alguns minutos o implemento para determinar a altura correta, logo eleve a alavanca (A), mova o limitador contra alavanca de posição e trave o limitador em seu lugar empurrando para baixo a alavanca (B). Então o levante hidráulico baixará até a mesma posição cada vez que se movimentar a alavanca à frente até o limitador.

M46389

NOTA: Usa-se o limitador da alavanca de controle de posição quando é necessário repetir a profundidade ou a altura em que se realiza o trabalho.

–UN–31JAN92

Limitador da Alavanca de Controle de Posição

AG,LT04177,169 –54–27MAY03–1/1

50-4

011507

PN=55

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Utilização do Controle de Tração O levante hidráulico está equipado com um sistema de controle de tração variável.

M46391

• Estiver trabalhando com um implemento completamente montado em colinas ou em terrenos acidentados. O implemento se elevará e baixará seguindo o contorno do solo uma vez que mantém uma profundidade praticamente constante.

• Estiver trabalhando em condições de solo variadas. O implemento eleva-se ligeiramente ao passar por pontos de solo duro para evitar a necessidade de reduzir de marcha o trator.

–UN–31JAN92

Use o controle de tração quando:

Com a alavanca de controle de tração (B) toda à frente, na posição "OFF" (C), a sensibilidade de carga será desativada.

Ao mover a alavanca para trás, a sensibilidade de carga será aumentada, necessitando menor força de tração sobre o implemento, para que o sistema de levante hidráulico suba.

M47169

Para funcionamento com o controle de tração, coloque a alavanca de controle de posição (A) inicialmente completamente à frente e a alavanca de controle de tração (B) completamente para trás (carga de tração menor).

Depois, com o trator em movimento, mova a alavanca de controle de tração à frente para aumentar a carga ao valor desejado.

–54–29JAN92

As gamas de sensibilidade de tração podem ser ajustadas trocando a posição do 3° ponto. (Veja “Posição do Braço Central” para maiores informações.)

M46392

–UN–31JAN92

Pode-se mover a alavanca de controle de posição (A) completamente para trás para elevar o levante ao chegar no fim do eito (extremidade da lavoura).

AG,LT04177,170 –54–15JUN06–1/1

50-5

011507

PN=56

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

O levante hidráulico desce a maior velocidade quando tem um implemento pesado acoplado. Ajuste a velocidade de descida de modo que seja suficientemente lenta para que seja segura e não danifique os implementos.

Gire o botão de ajuste de descida (A) do levante hidráulico, localizado sob o lado direito traseiro do assento, em sentido horário para reduzir a velocidade de descida.

M46393

CUIDADO: Uma velocidade de descida demasiada pode causar acidentes. A descida completa do implemento deverá levar pelo menos 2 segundos.

–UN–31JAN92

Ajuste da Velocidade de Descida do Levante Hidráulico

A—Manı́pulo de regulagem da velocidade de descida do levante hidráulico

Gire o botão em sentido anti-horário para aumentar a velocidade de descida.

GB52027,0000027 –54–29JUN06–1/1

50-6

011507

PN=57

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Preparação de Implementos IMPORTANTE: Ao acoplar implementos da categoria I ao trator, poderá ser necessário alargar as barras estabilizadoras para evitar a limitação da elevação plena do levante. (Veja “ajuste das barras estabilizadoras”.)

O engate de 3 pontos da categoria I é mais estreito e se usa com implementos menores que os que são usados com os da categoria II. Consulte a seguinte tabela para identificar a categoria do implemento.

Altura do braço superior

Separação entre os pinos inferiores

Tamanho dos pinos

Baixo

Superior

I

457 mm (18 in.)

682.6 mm (26-7/8 in.)

22 mm (7/8 in.)

19 mm (3/4 in.)

II

483 mm (19 in.)

824 mm (32-7/16 in.)

28 mm (1-1/8 in.)

25.4 mm (1 in.)

M47170

Categoria

–54–14MAR03

Os implementos para engates da categoria II devem ter o furo superior do braço do implemento colocado a 483 mm (19 in.) acima dos pinos inferiores. Perfure outro furo no braço superior e estenda-o se necessário.

AG,LT04177,172 –54–27MAY03–1/1

50-7

011507

PN=58

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Posição do Tensor Central

• O engate se move excessivamente durante trabalhos com controle de tração.

• A parte traseira do implemento se eleva demasiadamente ao levantá-lo. O peso do implemento que se pode levantar, reduz-se ligeiramente se for conectado ao tensor central em um dos seus furos inferiores.

• A gama de ajuste da alavanca de controle de tração é demasiadamente pequena.

M46394

Mova o ponto de conexão do tensor central aos furos superiores (A) ou (C) se:

–UN–31JAN92

O suporte do 3° ponto tem furos que oferecem três posições de engate. As posições afetam diretamente a sensibilidade e a força de tração.

Mova o ponto de engate do tensor central aos furos inferiores (A) ou (B) se: • O levante dá a impressão de não responder a função de controle de tração e ainda permite que a velocidade do motor diminua demais antes de erguer o levante hidráulico.

• A parte traseira do implemento arrasta no solo ao elevar o implemento.

NOTA: Os implementos da categoria I cujos braços centrais tem uma altura de 457 mm (18 in), normalmente utilizam os dois furos inferiores, os da categoria II cujos braços centrais tem uma altura de 483 mm (19 in.) utilizam os dois furos superiores.

GB52027,0000028 –54–29JUN06–1/1

50-8

011507

PN=59

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Acoplamento de Implementos ao Engate de 3 Pontos

–UN–31JAN92

1. Assegure-se de que a barra de tração não cause interferências, entretanto se for necessário, mova para frente a barra de tração ou até mesmo remova-a.

Comprove se não há mais possı́veis pontos de interferência.

M47172

CUIDADO: Evite o movimento inesperado do levante hidráulico colocando a alavanca de controle de tração para frente (posição desconectada) antes de acoplar o implemento ao engate.

B—Implemento C—Pinos de engate

2. Retroceda com o trator em direção ao implemento (B) de modo que os pontos do engate fiquem alinhados entre si. Ponha a transmissão em estacionamento (P) e, pare o motor antes de deixar o assento do trator.

3. Encaixe os braços de levante nos pinos (C) do implemento e retenha-os com pinos trava.

NOTA: Os pinos trava podem ser guardados nos braços de levante quando não estão sendo usados.

AG,LT04177,174 –54–27NOV06–1/3

4. Para retirar o 3° ponto do gancho de transporte, levante a trava (A) do braço central e gire a lingüeta (B).

–UN–29AUG01

5. Acople o tensor ao braço superior do implemento.

CQ208570

6. Ajuste o braço central e os braços elevadores conforme necessário. (veja “Nivelamento do Engate” nesta seção).

Continua na próxima página

50-9

AG,LT04177,174 –54–27NOV06–2/3

011507

PN=60

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

M46396

CUIDADO: Para evitar lesões corporais ou danos à máquina ao conectar um implemento, um acoplador rápido ou ainda qualquer outro dispositivo ao engate de 3 pontos do trator, comprove a gama completa de funcionamento em busca de interferências, enforcamento ou separação da TDP.

–UN–31JAN92

7. Use a alavanca de controle de posição (A) para baixar o implemento.

AG,LT04177,174 –54–27NOV06–3/3

Flutuação do Engate

NOTA: Use uma mola ou uma tira de borracha para manter os braços que não estão sendo usados longe dos pneus traseiros.

M46398

Ajuste a flutuação lateral do implemento quando elevar o levante hidráulico para o transporte, afrouxando a contra porca do braço roscado (D) e girando o pino central para alargar ou encurtar a corrente.

–UN–31JAN92

NOTA: Consulte o Manual do Operador do implemento para comprovar se a flutuação lateral é permissı́vel.

IMPORTANTE: NÃO encurte os estabilizadores de forma que isto venha a impedir que os braços de levante elevem-se completamente. Se isto impedir o movimento de levante dos braços, a válvula de alı́vio se abrirá e isto poderá certamente superaquecer o óleo hidráulico e danificar a bomba.

GB52027,0000029 –54–29NOV06–1/1

50-10

011507

PN=61

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Nivelação do Engate

CQ208560

–UN–29AUG01

1. Baixe completamente o implemento para retirar peso do engate.

2. Ajuste o tensor central para nivelar o implemento no sentido longitudinal.

Solte a presilha de trava (A).

Gire o corpo do tensor central no sentido horário (B) para aumentá-lo, ou gire-o em sentido anti-horário (C) para encurtá-lo. Assegure-se de fixar a presilha de trava (A).

IMPORTANTE: NÃO TENTE estender o tensor central (3° ponto) além do limite da presilha de trava nem os braços elevadores além de seu limite. Isso pode danificar as roscas do corpo e dos braços.

M46399

3. Ajuste o braço elevador direito para nivelar o implemento no sentido lateral. Levante o manı́pulo (A) e gire-o 1/4 de volta para engatar a ranhura (B) do pino elástico na parte central do braço elevador.

Gire o manı́pulo (A) no sentido horário para levantar o braço do levante Gire o manı́pulo (A) no sentido anti-horário para baixar o braço do levante Depois do ajuste, levante a manivela (A) e gire-a para engatar na ranhura (B) no corpo inferior e impeça a alteração do ajuste durante o funcionamento.

4. O comprimento do braço elevador esquerdo pode ser ajustado bem como o braço elevador direito, dependendo da bitola dos pneus. Os ajustes dados a seguir proporcionam uma ótima nivelação do levante: • Se tiver um braço elevador direito cuja secção roscada central mede 316 mm (12.4 in.) de largura, ajuste o braço elevador esquerdo a 550 mm (21.7 in.) entre os pinos (bloqueio de flutuação lateral).

• Se tiver um braço elevador direito cuja secção roscada central mede 266 mm (10.5 in.) de largura, encurte o braço elevador esquerdo a 450 mm (17.7 in.).

• Para mudar o comprimento do braço elevador esquerdo, retire o pino superior do engate do braço elevador, gire o conjunto no extremo superior no sentido horário para encurtar e em sentido anti-horário para aumentar, logo, volte a inserir e travar o pino superior.

–UN–31JAN92

GB52027,000002A –54–27NOV06–1/2

Ajuste braço elevador direito A—Manivela B—Fenda

GB52027,000002A –54–27NOV06–2/2

50-11

011507

PN=62

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Folga Vertical

Coloque os pinos em posição de flutuação com implementos montados no engate, tais como: cultivadores, segadoras, que tenham patins ou rodas reguladoras e que possam provocar a torção do implemento com respeito ao trator.

–UN–31JAN92 M46402

M46401

Para manter rı́gido o implemento, coloque a cabeça do pino em posição horizontal (B).

–UN–31JAN92

Para que os braços do levante possam elevar-se rapidamente a medida que o implemento segue o contorno do terreno (flutuação), coloque a cabeça do pino em posição vertical (A).

A—Pino em posição Vertical B—Pino em posição Horizontal

GB52027,000002B –54–29JUN06–1/1

M46403

Se a alavanca de controle de posição do levante hidráulico ou a alavanca do controle de tração não permanece na posição na qual se deixa, aumente a fricção da alavanca afetada afrouxando as duas contra-porcas (A) e apertando os dois pinos de ajuste (B) de modo uniforme até obter a quantidade apropriada de fricção. Volte a apertar as contra-porcas (A) uma vez que tenha terminado o ajuste.

–UN–31JAN92

Ajuste da Fricção da Alavanca de Controle do Levante Hidráulico

A—Contra-porca (2) B—Pinos de ajuste (2)

AG,LT04177,178 –54–27MAY03–1/1

50-12

011507

PN=63

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos

Aquecimento do óleo do Sistema Hidráulico

–UN–31JAN92

O sistema hidráulico pode funcionar mais lentamente quando se dá partida em clima frio. Isto se deve ao fato de o óleo hidráulico frio não fluir facilmente através da malha do filtro nem do filtro (A) do sistema hidráulico.

M46404

A direção também funciona lentamente se o óleo não está aquecido o suficiente.

O sistema hidráulico funcionará normalmente uma vez que o óleo hidráulico aqueça.

Vista traseira inferior do trator - filtro hidráulico A—Filtro hidráulico

GB52027,0000066 –54–29NOV06–1/2

–UN–27NOV06

IMPORTANTE: Para evitar danificar a bomba hidráulica ou a válvula de alı́vio, NÃO aqueça o óleo hidráulico por um perı́odo maior que dois ou três minutos.

CQ279292

1. Dê partida no motor e faça-o funcionar em lenta a aproximadamente 1000 rpm.

2. Gire até final de curso o volante da direção para a esquerda e após para a direita.

GB52027,0000066 –54–29NOV06–2/2

50-13

011507

PN=64

Cilindros Hidráulicos Remotos—Opcional Uso das Pontas de Mangueiras Corretas O trator pode ser equipado com uma VCR (válvula de controle remoto). Os receptáculos acopladores aceitam uma ponta de mangueira normalizada, tal como recomenda ISO (Organização Internacional de Normalização) e SAE (Sociedade de Engenheiros Automotrizes).

AG,LT04177,181 –54–28OCT98–1/1

Conexão de Mangueiras de Cilindros

X9811

–UN–23AUG88

CUIDADO: O fluido sob pressão, ao escapar, pode penetrar na pele e causar lesões graves.

Evite este risco aliviando a pressão antes de desconectar uma linha hidráulica ou outras linhas. Aperte todas as conexões antes de aplicar pressão. Procure os vazamentos com um pedaço de papelão. Proteja as mãos e o corpo dos fluidos de alta pressão.

CQ208580

–UN–29AUG01

Em caso de acidente, consulte um médico imediatamente. Qualquer fluido injetado na pele deve ser retirado cirurgicamente dentro de algumas horas ou poderá causar gangrena. Os médicos não familiarizados com este tipo de lesão devem consultar uma fonte adequada de conhecimentos médicos nessa área. Estas informações estão disponı́veis no Departamento Médico da Deere & Company em Moline, Illinois, E.U.A. 1. Retire as proteções anti-pó (se as tiver) da extremidade da mangueira.

2. Retire os tampões anti-pó (A) dos acopladores.

3. Assegure-se de que a extremidade da mangueira e os receptáculos dos acopladores estejam limpos.

Continua na próxima página

55-1

GB52027,0000067 –54–27NOV06–1/3

011507

PN=65

Cilindros Hidráulicos Remotos—Opcional

CQ208600

–UN–30AUG01

4. Revise as mangueiras para determinar qual deve ser usada para estender o cilindro. Esta mangueira deve estar conectada a um terminal de engate rápido (A) ou (B) para estender o cilindro, quando são movidas as alavancas de VCR (válvula de controle remoto).

GB52027,0000067 –54–27NOV06–2/3

Os terminais (A) são providos de posição de flutuação.

M47218

CUIDADO: As mangueiras hidráulicas podem falhar devido a danos fı́sicos, torcimentos, desgastes e exposições aos elementos do clima. Revise com regularidade as mesmas e se necessário troque-as.

–UN–29JAN92

5. Para conectar as mangueiras, empurre firmemente sua ponta contra o receptáculo do acoplador.

GB52027,0000067 –54–27NOV06–3/3

Conexão de Mangueiras Sob Pressão Em caso de haver desconexão acidental das mangueiras do trator durante seu uso, limpe as pontas dos engates rápidos. Pode-se instalar as mangueiras como descrito anteriormente, com uma perda mı́nima de óleo hidráulico.

GB52027,000002C –54–29JUN06–1/1

55-2

011507

PN=66

Cilindros Hidráulicos Remotos—Opcional

Conexão de um Cilindro de Simples Ação

–UN–29AUG01

Para que a alavanca de controle funcione corretamente, um cilindro de simples ação deve estar conectado à válvula VCR.

–UN–03NOV98 CQ174550

Empurre a alavanca (B) completamente à frente até a posição de flutuação para baixar o cilindro. Isto evita o acionamento da válvula de alı́vio e o aquecimento do óleo e ainda requer menos potência do trator. A posição de flutuação permite ao cilindro estender-se e retrair-se livremente.

CQ208580

IMPORTANTE: O volume de óleo requerido para estender o cilindro não deverá fazer com que o nı́vel de óleo da transmissão/sistema hidráulico desça abaixo da ponta da vareta de medição.

Revise o nı́vel de óleo com o cilindro plenamente estendido.

AG,LT04177,184 –54–18APR05–1/1

Correção de Um Cilindro Cuja Resposta é Invertida CUIDADO: Se a resposta do cilindro está invertida, ou seja estende-se quando deveria retrair-se, inverta as conexões das mangueiras nos acopladores.

AG,LT04177,185 –54–28OCT98–1/1

CQ174520

A alavanca (A) retorna a posição central pela tensão da mola (salvo ao colocá-la na posição de flutuação). Como a alavanca de controle está na posição central, o cilindro remoto fica hidraulicamente travado na posição.

–UN–03NOV98

Posição de Ponto Neutro da Alavanca

AG,LT04177,186 –54–27MAY03–1/1

55-3

011507

PN=67

Cilindros Hidráulicos Remotos—Opcional

Retração de Cilindros

M47174

–UN–31JAN92

CQ174520

–UN–03NOV98

Ao mover a alavanca (A) ligeiramente à frente, e sustentá-la contra a tensão da mola, retrai-se o cilindro (B) do implemento (flecha abaixo), conectado aos acopladores da VCR (Válvula de Controle Remoto) n° 1, e na maioria dos casos, baixa o implemento. A alavanca retorna ao ponto morto ao soltá-la.

AG,LT04177,187 –54–27NOV06–1/1

Distenção de Cilindros

–UN–03NOV98

Ao mover a alavanca (A) ligeiramente para trás, e sustentá-la contra a tensão da mola, estenderá o cilindro (B) do implemento (flecha para cima), conectado aos acopladores da VCR n° 1 e na maioria dos casos eleva o implemento.

M47174

–UN–31JAN92

CQ174520

A alavanca retorna ao ponto morto ao soltá-la.

AG,LT04177,188 –54–27NOV06–1/1

55-4

011507

PN=68

Cilindros Hidráulicos Remotos—Opcional

Uso da Flutuação de Implementos

–UN–03NOV98

A alavanca de controle tem uma posição de flutuação.

Empurre a alavanca de controle (A) completamente à frente para colocá-la na posição de flutuação.

NOTA: A alavanca deve vencer a resistência da mola entre as posições de retração e flutuação.

CQ174520

Na posição de flutuação o cilindro pode distender-se e retrair-se livremente (B).

M47174

–UN–31JAN92

IMPORTANTE: Quando não necessitar a função de flutuação, torne a colocar a alavanca no ponto morto para evitar a ativação acidental da flutuação.

AG,LT04177,189 –54–27MAY03–1/1

Ajuste do Limitador do Cilindro Para implementos com cilindro hidráulico

Assegure-se de que a alavanca não toque o braço (C) da vareta de batente.

M47175

1. Levante a alavanca (A).

2. Deslize o batente ajustável (B) até a posição desejada.

3. Empurre a alavanca para baixo firmemente.

–UN–31JAN92

O limite de curso do cilindro remoto pode ser ajustado, posicionando-se o batente móvel da seguinte maneira:

IMPORTANTE: Assegure-se de que o batente fique bem travado na vareta.

AG,LT04177,190 –54–27NOV06–1/1

55-5

011507

PN=69

Cilindros Hidráulicos Remotos—Opcional

Conexões da Saı́da Hidráulica

LV605

Para tratores sem VCR

–54–14MAR03

Assegure-se de que as funções hidráulicas a serem conectadas sejam compatı́veis com os sistemas de centro aberto 0,75 l/s e de 19,000 kPa (190 bar; 2850 psi) de capacidade.

A pressão máxima do sistema hidráulico ficará limitada pelas válvulas de alı́vio principais do trator e não se pode aumentar com o uso de válvulas remotas (válvulas de alı́vio externas). Não é necessário instalar válvulas de alı́vio externas a menos que se requeira uma pressão inferior de alı́vio.

–54–22APR94

O conjunto de válvulas das VCR e do levante hidráulico podem ser adaptados para ter uma conexão para funções hidráulicas remotas ao sistema hidráulico do trator. O concessionário John Deere pode proporcionar as peças que permitam fazer as conexões aos canais e desviar o fluxo normal de óleo com o tampão (A).

LV606

A—Bujão

Para tratores com três VCR AG,LT04177,191 –54–27MAY03–1/1

M47218

1. Retraia o cilindro remoto para proteger a haste do cilindro contra danos.

2. Depois alivie a pressão hidráulica das mangueiras, posicionando a alavanca do comando na posição de flutuação.

3. Assegure-se de que os tampões contra pó dos receptáculos e as tampas contra pó das mangueiras estejam limpos para reinstalá-los.

–UN–29JAN92

Desconexão de Mangueiras de Cilindro

AG,LT04177,192 –54–27MAY03–1/1

55-6

011507

PN=70

Barra de Tração e TDP Limitações de Carga da Barra de Tração IMPORTANTE: Alguns implementos pesados, tais como um reboque carregado de um eixo único, podem aplicar um esforço excessivo na barra de tração. O esforço aumenta consideravelmente com a velocidade e com terreno irregular. A carga estática vertical máxima sobre a barra de tração não deverá exceder: Plenamente Distendida.......760 kg (1676 lb) Posição curta.......................1120 kg (2469 lb) Conduza lentamente ao levar cargas pesadas.

GB52027,000002D –54–29JUN06–1/1

Seleção da Posição da Barra de Tração

M46416

IMPORTANTE: Para os implementos impulsionados pela TDP, a barra de tração deverá estar na posição longa (ilustrada) para proporcionar um espaço de 355 mm (14.0 in.) entre o furo (A) de engate da barra de tração e a extremidade do eixo da TDP.

–UN–31JAN92

Para a tração e eficiências máximas, a barra de tração deve estar colocada na posição central curta. (Veja Manual de Operação do Implemento para maiores informações).

Barra de tração em posição estendida A—Furo para engate na barra de tração

GB52027,000002E –54–29NOV06–1/1

60-1

011507

PN=71

Barra de Tração e TDP

Ajuste do Comprimento da Barra de Tração

Retire o pino da barra de tração (B). Deslize a barra de tração para a posição desejada. Insira o pino da barra de tração e fixe-o com o retém (A).

M46414

A—Fixador B—Pino

–UN–31JAN92

Levante o retém (A) do pino da barra de tração.

GB52027,000002F –54–29JUN06–1/1

CQ218430

Podem ser retirados os pinos (A) da barra de tração para deixar que esta se mova livremente. Esta opção é recomendada quando for necessário fazer curvas com um implemento ou reboque acoplado à barra de tração.

–UN–26JUN03

Uso da Barra de Tração Oscilante

GB52027,0000068 –54–27NOV06–1/1

Mantenha Distância de Eixos em Movimento

Use roupa justa apropriada. Desligue o motor e certifique-se de que a transmissão da tomada de potência (TDP) esteja parada, antes de sejam feitos quaisquer ajustes e ligações, ou limpeza de qualquer equipamento acionado pela tomada de potência (TDP).

TS1644

Mantenha a blindagem do trator e as da transmissão no lugar certo durante o tempo todo. Certifique-se de que as proteções do cardã girem livremente.

–UN–22AUG95

O enrolamento em eixos e cardãs que estejam em rotação podem causar ferimentos sérios ou morte.

DX,PTO –54–12SEP95–1/1

60-2

011507

PN=72

Barra de Tração e TDP

Instruções de operação Os ângulos (a) e (b), nas juntas universais, devem ser o mesmo em ambas as extremidades do eixo de tração, tanto quanto for possı́vel.

Em casos em que isto não seja sempre possı́vel (p. ex., com muitas curvas fechadas), é recomendável usar um eixo de tração de velocidade contı́nua.

NOTA: Os dois esquemas desenhados não mostram as proteções no eixo de tração. É obrigatório o uso de proteção em caso de uso de eixo de tração.

LX1031693

–UN–27MAR03

IMPORTANTE: Ao usar eixos de tração do tipo tomada, os garfos em cada extremidade do eixo intermediário devem estar alinhados no mesmo plano.

1—Layout em forma de Z 2—Layout em forma de W

OU12401,0000CD6 –54–01MAR03–1/1

60-3

011507

PN=73

Barra de Tração e TDP

1. Desconecte a chave de contato para desligar o motor.

2. Se o implemento impulsionado pela TDP vai ser conectado à barra de tração, esta deve estar colocada de modo que exista um espaço de 355 mm (14.0 in.) entre a extremidade do eixo da TDP e o centro do furo da barra de tração. Assegure-se de que os pinos trava e pinos mola da barra de tração estejam em seus lugares. Se o implemento vai ser conectado a um engate de 3 pontos, certifique-se de que a barra de tração não vai causar interferência. Retire-a se necessário.

CQ214090

CUIDADO: Desligue o motor antes de acoplar os implementos ou de trabalhar próximo a zona de acoplamento dos mesmos.

–UN–02MAY02

Fixação do Implemento Acionado pela TDP

NOTA: Existem dois furos na parte dianteira da barra de tração. Coloque o pino da barra de tração no segundo furo para obter o espaço adequado de 355 mm (14.0 in.).

3. Acople o implemento ao trator antes de conectar o eixo cardã na TDP. 4. Levante a proteção da TDP. Com o motor desligado, gire o eixo um pouco com a mão para alinhar as estrias. Conecte o eixo cardã ao eixo da TDP. Forçe para fora o eixo, para assegurar-se de que o acoplamento está firme.

Baixe a proteção da TDP. 5. Verifique se as proteções estão em seus lugares e em boas condições.

Faça a TDP funcionar somente se a proteção principal estiver instalada corretamente.

COM O MOTOR DESLIGADO, revise as proteções integrais do eixo cardã e assegure-se de que estas girem livremente no eixo.

Lubrifique ou repare conforme necessário.

GB52027,0000030 –54–27NOV06–1/1

60-4

011507

PN=74

Barra de Tração e TDP

Seleção da rotação da TDP

–UN–27AUG97

Para a operação standard da TDP (operação que requer potência total do motor), puxe a alavanca (A) para trás na posição 540.

LV1991

Para a operação econômica da TDP (operação mais leve), empurre a alavanca para frente na posição 540E. No modo econômico, o motor funciona com baixa rpm para economizar combustı́vel enquanto o eixo da TDP ainda gira a 540 rpm.

NOTA: Com a alavanca da TDP na posição 540E, o motor desativa rotações acima de 1900 rpm (sem carga) ou 1700 (com carga), não podendo esta ser aumentada com o acelerador de pé ou de mão.

GB52027,00000EF –54–27NOV06–1/1

Funcionamento da TDP na Rotação Correta NOTA: O motor não dará partida se a alavanca da embreagem da TDP estiver acionada.

LV1719

–UN–29MAY97

1. Aperte o pedal da embreagem, ligue o motor e empurre o acelerador de mão (A) para frente até o tacômetro indicar a rotação da TDP em 1700 rpm (B) para a operação da 540E, ou 2400 rpm para a operação 540 standard.

NOTA: A rotação do motor é mecanicamente controlada para um máximo de 1700 rpm na posição 540E. A operação da 540E não será engatada se a rotação do motor estiver acima de 1700 rpm.

LV1743

–UN–29MAY97

A—Acelerador de mão B—Rotação de operação da 540E C—Rotação de operação da 540 standard

Continua na próxima página

60-5

AG,LT04177,201 –54–27NOV06–1/2

011507

PN=75

Barra de Tração e TDP

CQ279298 LV1746

–UN–29MAY97

CUIDADO: Desconecte a chave de contato para desligar o motor e assegure-se de que todos os mecanismos se encontram parados antes de limpar a máquina ou de fazer ajustes a algum implemento impulsionado pela TDP.

–UN–29NOV06

2. Mova a alavanca de controle (A) para dentro e para frente para engrenar a TDP. O indicador da TDP (B) deve acender quando a TDP está engrenada.

3. Mova a alavanca de controle para trás para desengrenar a TDP.

AG,LT04177,201 –54–27NOV06–2/2

60-6

011507

PN=76

Barra de Tração e TDP

CQ279298 –UN–03NOV98 CQ161360

1. Posicione a alavanca da TDP (A) para trás (posição desengatada) 2. Retire o pino (B) da extremidade dianteira da vareta da embreagem da TDP. 3. Afrouxe a contraporca (C) da parte traseira da forquilha dianteira (F).

4. Ajuste o comprimento da vareta (E) de maneira a eliminar a folga.

Aumente o comprimento da vareta, girando meia volta a forquilha (F), de maneira a proporcionar uma pequena folga no curso da alavanca.

Isso faz com que o rolamento da embreagem fique livre quando a mesma não está acionada.

5. Volte a instalar o pino (B) na forquilha (F) e no braço (D).

6. Certifique-se que exista uma quantidade igual de roscas engrenadas em cada extremo da vareta da embreagem da TDP. Pode-se afrouxar a contraporca da parte traseira e girar a vareta para igualar a quantidade de roscas engrenadas (isto não afeta o ajuste da TDP).

7. Volte a apertar as contra-porcas (C) em cada extremo da vareta.

–UN–29NOV06

Ajuste da Vareta Acionadora da Embreagem da TDP

GB52027,0000069 –54–24NOV06–1/1

60-7

011507

PN=77

Lastreamento Lastreamento — Otimização do Trator CUIDADO: Ao selecionar os contrapesos é importante respeitar as cargas máximas permitidas nos eixos e não ultrapassar o peso máximo da máquina, incluindo implementos montados.

A segurança e o rendimento do trator dependem do lastreamento correto do eixo dianteiro (contrapesos

dianteiros) e do eixo traseiro (contrapesos e lastreamento com água nos pneus).

IMPORTANTE: Não trabalhe com excesso de lastreamento. Isso consome mais combustı́vel, desgasta mais os pneus, compacta mais o solo, além de causar outros incovenientes.

GB52027,0000031 –54–29JUN06–1/1

65-1

011507

PN=78

Lastreamento

Orientação Para Lastreamento do Trator Limitações do Lastro IMPORTANTE: Não coloque contrapesos a mais que os limites indicados. Ao ultrapassar o peso permitido, pode-se danificar algo e anular a garantia por uma condição de sobrecarga.

– Semi-Integral (nos braços de levante e controle remoto) – Arrasto (na barra de tração) • Velocidade de avanço (parcial ou plena carga) • Pneus (simples ou duplos) É mais econômico e eficiente rebocar uma carga leve a maior velocidade que rebocar cargas pesadas a menor velocidade.

O lastreamento está limitado pela capacidade dos pneus ou do trator. Não exceda a capacidade de carga de cada pneu. Se necessitar uma quantidade maior de peso para tração, use um pneu simples maior ou pneus duplos.

Lastreamento Insuficiente Patinagem excessiva da roda Perda de potência Desgaste dos pneus Desperdı́cio de combustı́vel Baixa produtividade

Lastro excessivo Carga aumentada Perda de potência Esforço dos pneus Compactação do solo Desperdı́cio de combustı́vel

Lastreamento Correto Como Obter o Melhor Rendimento Use somente o lastreamento necessário. Retire o lastreamento quando não necessitar mais. Para o lastreamento correto, meça a quantidade de redução de avanço (percentual de patinagem) das rodas motrizes. Em condições de trabalho normais, a redução (patinagem) deve ser de 10 a 15% para tratores 4x2 e de 8 a 12% para tratores 4x4.

Coloque mais peso se as rodas motrizes seguem patinando. Se a patinagem é menor que o percentual mı́nimo, retire o excesso de peso.

NOTA: A distribuição ideal de peso total dos tratores 4x4 é 35% na parte dianteira e 65% na parte traseira.

Fatores que determinam a quantidade de lastreamento • Superfı́cie do solo (macio ou firme) • Tipo de acessório: – Integral (nos três pontos)

Antes de acrescentar peso ao trator, considere estes importantes fatores para o melhor rendimento: • O peso do trator e a distribuição do peso estático (entre eixos dianteiro e traseiro) • O tipo de lastreamento (ferro fundido ou lı́quido) • As pressões de inflação dos pneus

NOTA: Veja a seção ”Bitolas, Rodas e Pneus” para as tabelas de pressão de inflação.

Distribuição de Peso Recomendada É necessário pesar o trator para determinar com precisão a quantidade e tipo de lastreamento requerido.

O peso deve ser distribuı́do de acordo com os implementos instalados no trator e com as condições de trabalho.

AG,LT04177,204 –54–18APR05–1/1

65-2

011507

PN=79

Lastreamento

Transportando com Lastro CUIDADO: Evite possı́veis lesões ao transportar implementos pesados montados na traseira. Conduza lentamente e cuidadosamente em terreno acidentado.

Acrescente peso na extremidade dianteira se for necessário para estabilidade. Os implementos pesados de montagem traseira e a tração pesada

tendem a levantar as rodas dianteiras. Acrescente peso suficiente para manter o controle da direção e impedir o tombamento do trator.

NOTA: Não trabalhe com implementos acoplados ao trator se não for necessário, como por exemplo pá carregadeira.

GB52027,0000032 –54–27NOV06–1/1

Determinação de Lastreamento Use a potência do motor e a classificação do lastreamento necessário para um trabalho especı́fico (leve, médio ou pesado) para determinar a quantidade de lastreamento necessário. Comece com a quantidade mı́nima para o trabalho. Logo acrescente lastreamento para obter o rendimento desejado.

O lastreamento pesado deve ser usado somente para alguns implementos (tais como subsoladores profundos), que requerem a tração a plena carga a menos de 7, 2 Km/h (4.5 mph).

Os fatores (%)de distribuição de peso Na barra de tração

Semi-montado ou integral

Montado nos 3 pontos ou integral

4x2

25 / 75

30 / 70

35 / 65

4x4

35 / 65

35 / 65

40 / 60

NOTA: É necessário manter a distribuição correta do peso quando se acrescenta ou retira peso.

Os nı́veis de lastro são baseados nas seguintes velocidades de deslocamento: Leve 8.7 km/h (5,4 mph)

Médio 7.7 km/h (4,8 mph)

Pesado 7,2 km/h (4.5 mph)

Se o esforço de tração a plena carga resulta em uma velocidade de 8,7 Km/h (5.4 mph) ou mais, o trator pode trabalhar sem lastreamento. Um nı́vel médio é melhor para funcionar a plena carga entre 7,7 e 8,7 Km/h (4.8 e 5.4 mph).

IMPORTANTE: Evite trabalhar por um longo perı́odo com velocidades abaixo de 6 Km/h (3.7 mph) quando o trator estiver operando com lastreamento máximo e potência máxima do motor.

GB52027,0000033 –54–30NOV06–1/1

65-3

011507

PN=80

Lastreamento

Exemplo de Lastreamento O peso do trator (lastro), a distribuição de peso e a pressão de inflação dos pneus variam de acordo com o implemento, pressões de inflação dos pneus e condições de operação.

Siga os seguintes passos para determinar o lastreamento adequado e distribuição de pesos, para os tratores John Deere.

Tabela 1 — Os dados para preencher a tabela abaixo, referente ao seu trator, você encontrará nas tabelas seguintes.

Cálculo de lastreamento.

Preencha neste espaço os dados do Critério Exemplo: seu trator

Rodas:

Traseiro

Dianteiro

18,4-30R1

12,4-24R1

Traseiro

Dianteiro

Peso sem lastro A

Peso eixo traseiro s/rodado

Tabela 2

1133 (2498)

—

B

Peso eixo dianteiro s/rodado

Tabela 2

—

945 (2083)

—

C

Peso dos pneus traseiros

Tab.3 - 2 pneus

370 (816)

—

D

Peso dos pneus dianteiros

Tab.3 - 2 pneus

—

180 (397)

E

Peso total traseiro e dianteiro

Somatório da coluna

1503 (3314)

1125 (2480)

G

Quantidade de pesos

—

—

H

Peso unitário

—

—

50 (110)

—

I

Peso total

(GXH)

—

0

—

— — —

Pesos frontais — 50 (110)

Pesos traseiros J

Quantidade

—

2

—

K

Peso unitário

—

38.5 (84.9)

—

— 38.5 (84.9)

—

L

Quantidade

—

2

—

M

Peso unitário

—

55 (121)

—

—

N

Peso total

(JxK)+(LxM)

187 (412)

—

—

O

Rodado traseiro

Tab.4 - 2 rodas

—

—

P

Rodado dianteiro

Tab.4 - 2 rodas

—

R

Eixo traseiro

(E+N+O)-(Gx15)

1690 (3726)

—

S

Eixo dianteiro

(E+I+P)+(Gx15)

—

1125 (2480)

55 (121)

—

Lastro lı́quido

—

Peso com lastro

T

Peso total com lastro

(R+S)

X

>% de peso eixo traseiro

(R/Tx100)

60 (132)

—

Y

% de peso eixo dianteiro

(S/Tx100)

—

40 (88)

— —

2815 (6206)

Continua na próxima página

65-4

— —

AG,LT04177,206 –54–29NOV06–1/2 011507

PN=81

Lastreamento NOTA: Ao instalar pesos dianteiros no trator, considere o suporte dos pesos como um contrapeso.

Tabela 2 — Peso dos tratores 5603 sem rodados, sem suporte dianteiro e contra pesos dianteiros.

4x2 4x4 Peso do eixo traseiro (kg/lb)

1133 (2498)

1133 (2498)

Peso do eixo dianteiro (kg/lb)

820 (1808)

945 (2083)

Tabela 3 — Peso de pneus montados (pneu, câmara, flange e roda) Pneu FL/PC Peso (kg/lb) 7.50-16F2

FL

30 (66)

8,3-24R1

FL

70 (154)

12,4-24R1

FL

90 (198)

13,6-38R1

FL

173.5 (383)

14.9-24R1

FL

113 (249)

14.9-28R1

FL

133.5 (294)

16,9-30R1

FL

169.5 (374)

18,4-30R1

FL

185 (408)

23.1-26R2

FL

258 (569)

23.1-30R1

FL

264 (582)

R1 — tração regular (barra baixa) - terreno seco, serviços gerais R2 — tração extra (raia profunda) - terreno alagado ou solo fofo FL — flange de roda PC — eixo tipo pinhão & cremalheira

AG,LT04177,206 –54–29NOV06–2/2

65-5

011507

PN=82

Lastreamento

–UN–01SEP00 CQ199650

CQ199670

–UN–04SEP00

Uso de Lastro Lı́quido em Pneus

25% de água, válvula em 6 horas

45% de água, válvula em 4 horas

É possı́vel utilizar lastro lı́quido até um limite máximo de 75% da capacidade do pneu.

LX009450

–UN–03JAN95

• Nos pneus dianteiros nunca utilize lastro lı́quido em nı́veis acima de 75% da capacidade dos mesmos, pois neste caso, o espaço necessário para as deformações ficaria excessivamente reduzido, provocando o enrijecimento do pneu e a conseqüente danificação do mesmo.

• Para lastreamento dos pneus dianteiros e traseiros em 75%, posicione a válvula do pneu na posição superior (12 horas).

75% de água, válvula em 12 horas Tab.4 — Para lastreamento lı́quido de pneus Tamanho do 25% água 40% água pneu (kg/lb) (kg/lb)

75% água (kg/lb)

7.50-18F2

12 (26)

19 (42)

37 (82)

8,3-24R1

16 (35)

25 (55)

48 (106)

12,4-24R1

37 (82)

60 (132)

113 (249)

13,6-38R1

71 (157)

114 (251)

215 (474)

14.9-24R1

59 (130)

94 (207)

177 (390)

14.9-28R1

66 (146)

106 (234)

200 (441)

16,9-30R1

92 (203)

147 (324)

276 (608)

18,4-30R1

110 (243)

176 (388)

330 (728)

23.1-26R2

161 (355)

258 (569)

484 (1067)

23.1-30R1

180 (397)

288 (635)

541 (1193)

Pressão de Inflação e Peso dos Pneus Veja “Peso por Pneu x ”Pressão de Inflação na Seção 70.

GB52027,0000034 –54–29JUN06–1/1

65-6

011507

PN=83

Lastreamento

Índice de Patinagem Para dar melhor performance ao trator, as pressões de inflação devem ser apropriadamente ajustadas para permitir a máxima tração e a mı́nima compactação do solo.

A pressão sobre o solo (compactação) deve estar entre 21 a 28 kPa (0,20 to 0,27 bar; 3 to 4 psi) acima da pressão de inflação do pneu (no caso de pneus diagonais).

IMPORTANTE: Para determinar a pressão de inflação apropriada, consulte a tabela de Pressões dos Pneus.

NOTA: Certifique-se que a capacidade de carga do pneu não seja excedida quando o lastro for adicionado.

Verifique também as tabelas de peso do lastreamento lı́quido.

GB52027,0000035 –54–29JUN06–1/1

Comprovação do Lastreamento O fator de determinação final de um correto lastreamento é a patinagem medida no campo. Sob condições normais, o ı́ndice de patinagem deve ser: Trator

Índice de patinagem (%)

Tração nas 2 rodas

10 a 15

Tração nas 4 rodas

8 a 12

AG,LT04177,209 –54–29OCT98–1/1

65-7

011507

PN=84

Lastreamento

Formas de Medir a Patinagem das Rodas Traseiras Etapa 1

A fórmula abaixo dá origem a seguinte tabela:

Faça uma marca no pneu traseiro.

Índice de Patinagem (%) =

Etapa 2

(Voltas da etapa 3 - Voltas da etapa 5) X 100 ________________________________ Voltas da etapa 3

Balize o solo junto ao pneu traseiro (com uma estaca).

Etapa 3

Voltas etapa 3

Voltas etapa 5

10 10 10 10 10 10 10

10.0 9.5 9.0 8.5 8.0 7.5 7.0

Avance o trator com o implemento em posição de trabalho, contando 10 voltas na roda traseira.

Etapa 4 Balize o solo onde completou as 10 voltas do pneu.

Índice de patinagem (%) 0 5 10 15 20 25 30

Etapa 6 Etapa 5 Retroceda o trator e percorra o mesmo trajeto que foi marcado no solo, desta vez com o implemento erguido. Conte o n° de voltas da roda traseira para percorrer a distância entre as balizas.

Adicione mais peso quando a patinagem for excessiva.

Para ı́ndices abaixo do mı́nimo, deve-se remover pesos.

A relação entre o número de voltas da roda traseira com carga e sem carga, determinam o ı́ndice de patinagem.

GB52027,000006B –54–30JUN06–1/1

65-8

011507

PN=85

Lastreamento

Forma de Medir a Patinagem Utilizando um Cronômetro

Patinagem (%) =

30 m –UN–02AUG01

20 m

B

CQ207330

1. Marque dois pontos (balizar) A e B com uma distância de 30 m aproximadamente entre eles.

2. Comece a trabalhar 20 m (65 ft 7 in.) antes da baliza A. Dispare o cronômetro ao atingir a baliza A e pare a contagem ao atingir a baliza B. Registre o tempo.

3. Percorra o mesmo trajeto, porém agora, com o implemento erguido, registrando o tempo entre os pontos A e B, usando a mesma marcha e rotação de trabalho.

A

(tempo na etapa 2 - tempo na etapa 3) X 100 ____________________________ Tempo na etapa 2

Exemplo Trabalhando, tempo = 15 s Implemento sem carga = 13 s.

Patinagem =

(15 - 13) x 100 = ____________ 15

13.3 %

NOTA: Adicione mais peso quando a patinagem for excessiva, sempre observando os valores máximos recomendados. Para ı́ndices abaixo do mı́nimo, deve-se remover pesos.

GB52027,0000036 –54–29JUN06–1/1

65-9

011507

PN=86

Lastreamento

Galope • Aumente as pressões dos pneus dianteiros de duas em duas Lb/pol2, até no máximo oito.

• Tire qualquer lastro lı́quido dos pneus traseiros.

• Adicione lastro sólido nos pneus traseiros.

• Adicione lastro lı́quido nos pneus dianteiros.

Trator pula durante a operação O efeito galope ocorre quando o lastro instalado no trator e a velocidade de trabalho proporcionam a alimentação de energia em forma de vibração.

NOTA: Após cada alteração de lastro, testar o trator novamente. Repita as operações acima até cessar o problema.

Para sair desta condição incômoda, o peso dianteiro ou traseiro do trator deve ser alterado. Para tanto, faça o procedimento abaixo, fazendo um teste a cada alteração.

• Calibre os pneus com as pressões mı́nimas indicadas de acordo com a carga.

GB52027,0000037 –54–29JUN06–1/1

LX001299

CUIDADO: >Sempre que montar ou desmontar contrapesos de acoplamento rápido convém orientar as rodas de maneira que os engates dos contrapesos fiquem voltados para cima, desta forma evita-se que os contrapesos caiam.

–UN–09AUG94

Instalação de Contrapesos nas Rodas Traseiras

Parafuse o primeiro contrapeso sobre o disco da roda com três parafusos (A).

–UN–09AUG94

Para montar contrapesos adicionais, gire a roda até que as pestanas de engate (B) fiquem orientadas para cima.

O segundo contrapeso engatará por cima e será aparafusado sobre o primeiro contrapeso com o parafuso (C).

LX001300

NOTA: Nesta versão de trator os contrapesos são opcionais.

AG,LT04177,212 –54–15JUN06–1/1

65-10

011507

PN=87

Lastreamento

Engate Dianteiro com Contrapesos (Opcional)

IMPORTANTE: O engate (C) somente deve ser utilizado para manobrar e rebocar em estradas.

CQ162702

IMPORTANTE: O trator admite 8 contrapesos dianteiros como lastreamento máximo.

–UN–03DEC04

O contrapeso de base (A) e os contrapesos adicionais (B) formam um conjunto de fácil acoplamento.

NOTA: Nesta versão de trator os contrapesos são opcionais.

AG,LT04177,213 –54–06DEC04–1/1

Instalação de Contrapesos Dianteiros (Opcional)

–UN–18AUG95

O trator admite uma base de contrapesos (A) com o máximo de 8 contrapesos dianteiros.

IMPORTANTE: Aperte os parafusos de fixação (C) com 600 N•m (440 lb-ft).

LX005769

Cada contrapeso adicional pesa 50 Kg (110 lb).

Um aumento no peso de 10 Kg (22 lb) lastreia o eixo dianteiro em 13 kg (29 lb) aproximadamente.

CQ228940

IMPORTANTE: Quando for necessário rebocar o trator em subidas ou desatolar, onde é necessário grande força de tração, remova os contrapesos dianteiros e instale o pino (D) na posição de reboque.

–UN–06DEC04

NOTA: A base de contrapesos (A) e os parafusos de fixação são opcionais.

AG,LT04177,214 –54–18APR05–1/1

65-11

011507

PN=88

Lastreamento

Carga Máxima no Eixo Dianteiro 4x4 Com Implementos Frontais Tratores tracionados em operação com lâminas e pás carregadeiras frontais, a operação deve obedecer as seguintes limitações:

CQ213630

IMPORTANTE: O uso incorreto pode afetar a vida útil de peças tais como: coroa e pinhão, grupos planetários, junta universal e outros integrantes do sistema do trem de força e, a perda da garantia.

–UN–15APR02

1. O eixo dianteiro deve obrigatoriamente estar desengatado quando em operação com implementos frontais.

2. A carga estática frontal não deve exceder, em qualquer situação a 5000 Kg (11023 lb) .

LT04177,0001BAF –54–16APR02–1/1

Após, troque a válvula pela válvula de ar, e encha com ar o pneu na pressão correta. As capacidades variam de acordo com a dimensão e a marca das rodas.

LX009450

Levante a roda com um macaco e gire-a até que a válvula fique na parte de cima do pneu. Substitua a válvula de ar por uma que permita colocar água. A medida que o pneu é enchido com água, o ar sai pelo tubo de purga. De acordo com as dimensões do pneu, o enchimento realiza-se de 15 a 30 minutos.

–UN–03JAN95

Lastreamento de Pneus com Água

Se for necessário, convém dirigir-se ao concessionário John Deere ou o distribuidor de pneus.

Em tempo frio pode ser usada uma substância anticongelante, como cloreto de cálcio, na proporção de 0,4 Kg (0.88 lb) por litro de água.

AG,LT04177,215 –54–27NOV06–1/1

65-12

011507

PN=89

Lastreamento

Se for necessário esvaziar totalmente a água do pneu, introduza um tubo de purga até a base do pneu e, para forçar a saı́da da água restante, pressurize o pneu com ar.

LX009451

Levante a roda por meio de um macaco, gire a roda até que a válvula fique voltada para o lado de baixo do pneu.

Tire a válvula e deixe sair a água.

–UN–03JAN95

Esvaziamento dos Pneus Lastreados com Água

GB52027,0000038 –54–29JUN06–1/1

65-13

011507

PN=90

Bitolas, Rodas e Pneus Manutenção Segura de Pneus A separação explosiva de um pneu das demais peças do aro pode causar ferimentos graves ou morte.

–UN–12APR90

Não tente montar um pneu a menos que tenha o equipamento adequado e experiência para executar tal trabalho.

TS952

Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não encha os pneus acima da pressão recomendada. Jamais solde ou aqueça uma roda montada com o pneu. O calor pode causar um aumento da pressão de ar no que resultará numa explosão do pneu. A soldagem pode enfraquecer ou deformar a estrutura da roda.

Ao calibrar os pneus, use uma extensão para a mangueira suficientemente longa para permitir que você permaneça ao lado e NÃO à frente ou sobre o pneu. Use uma grade de segurança, se disponı́vel.

Verifique se existe pressão baixa, cortes, bolhas, aros danificados ou parafusos e porcas em falta nas rodas.

DX,TIRECP –54–24AUG90–1/1

M47177

IMPORTANTE: Certifique-se de que o espaço livre (A) entre o diâmetro exterior dos pneus e o implemento seja adequado com o engate na posição elevada. Quando se instalam pneus traseiros de diâmetro maior em um trator com engate de 3 pontos, é necessário usar um acoplador rápido ou um dispositivo similar para proporcionar o espaço livre adequado entre o pneu e o implemento.

–UN–31JAN92

Revisão do Espaço Livre Entre o Implemento e os Pneus

A—Folga

GB52027,0000039 –54–29JUN06–1/1

70-1

011507

PN=91

Bitolas, Rodas e Pneus

Revisão da Pressão de Inflação dos Pneus Revise os pneus diariamente em busca de danos ou de pressão baixa.

Ao menos uma vez a cada 100 horas de funcionamento, verifique a pressão de inflação com um manômetro. Use um manômetro de precisão com escala graduada a cada 10 Kpa (0,1 bar; 1 psi).

Se os pneus contém lastreamento lı́quido, use um manômetro especial para ar/água e meça com o pino da válvula na parte inferior do pneu.

NOTA: Ao arar sulcos ou durante trabalhos em colinas, a pressão dos pneus pode ser aumentada 28 KPa (0,28 bar; 4 psi) ACIMA do valor máximo para evitar torções e deformações dos pneus.

IMPORTANTE: Sempre revise a pressão de inflação com um manômetro calibrado para evitar excessos. A pressão excessiva reduz o rendimento e aumenta o esforço aplicado ao pneu e ao aro.

1. Todas as pressões de inflação são calculadas para uma velocidade máxima de avanço de 29 Km/h (18.0 mph).

2. O funcionamento dos pneus nas pressões indicadas na tabela, proporciona um ótimo rendimento de tração do sistema de pneus/veı́culo.

3. As pressões de inflação menores que 80 Kpa (0.8 bar; 12 psi) devem ser controladas com regularidade devido ao risco maior de fugas de ar a baixa.

4. Nos tratores que trabalham em colinas, ladeiras, deve-se aumentar a pressão a 28 Kpa (0,28 bar; 4 psi) acima dos valores indicados para compensar a transferência de peso em sentido lateral.

5. Os pneus estreitos em condições de alta tração algumas vezes se desencaixam dos aros se estes não estiverem assentados corretamente, ou ainda se foi usado muito lubrificante para proceder a montagem. Aumentar a pressão de inflação, compensará esta condição, entretanto não causará a redução de tração.

6. Se necessitar maior capacidade de carga, recorra ao seu concessionário John Deere para obter a informação da tabela de carga e inflação do fabricante do pneu.

NOTA: A seguinte informação de inflação aplica-se tanto a pneus dianteiros como traseiros.

GB52027,000003A –54–27NOV06–1/1

70-2

011507

PN=92

Bitolas, Rodas e Pneus

Tabela de Pressões de Inflação de Pneus LIMITE DE CARGA DE PNEUS (KG) EM VÁRIAS PRESSÕES DE INFLAÇÃO A FRIO (PSI) Pneus

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

7.50-16 F2

500

555

610(4)

660

705

750(6)

790

830

870(8)

910

945

980(10)

7.50-18

540

600

660(4)

715

765

810(6)

855

900

945(8)

985

1025

1065(10)

Pneus

12

14

16

18

8.3-24

400

437

462

9.5-24

500

545

580

LIMITE DE CARGA DE PNEUS (KG) EM VÁRIAS PRESSÕES DE INFLAÇÃO A FRIO (PSI) 20

22

24

26

500

530

560(4)

—

—

630

670(4)

710

750

775

28

30

32

36

—

—

—

—

825

850(6)

—

—

12.4-24

710

775

850(4)

900

975

1030

1090(6)

1120

1180

1215

1285(8)

—

13.6-38

1060

1150(4)

1250

1320

1400

1500(6)

—

—

—

—

—

—

14.9-24

1000

1090(4)

1180

1285

1360(6)

1450

1500

1600(8)

1650

1700

1800

—

14.9-28

1060

1180(4)

1285

1360

1450(6)

1550

1600

1700(8)

1750

1850

1900(10)

—

16.9-30

1360

1500

1600

1700(6)

1800

1900

2000(8)

2120

2240(10)

—

—

—

18.4-30

1600

1750

1900(6)

2060

2180(8)

2300

2430

2500(10)

—

—

—

—

23.1-26

2180

2360

2575(8)

2725

2900(10)

3075

3250(12)

3450

3550(14)

—

—

—

LT04177,0000150 –54–10NOV04–1/1

1. Sob a maioria das condições, os pneus dianteiros devem ser montados de modo que suas agarradeiras fiquem no mesmo sentido de rotação do pneu.

2. Se o trator é utilizado principalmente com pá carregadora frontal, o sentido das agarradeiras pode ser invertido, para diminuir o desgaste dos pneus.

RW510

A—Pneu esquerdo visto de trás B—Sentido de rotação do pneu C—Agarradeiras

–UN–06APR89

Seleção do Sentido de Rotação dos Pneus

AG,LT04177,221 –54–18APR05–1/1

70-3

011507

PN=93

Bitolas, Rodas e Pneus

Aperto Correto dos Parafusos de Roda/Eixo CUIDADO: NUNCA utilize o trator com um aro, roda ou eixo frouxo ou ainda com porcas e/ou parafusos soltos.

Sempre que os parafusos estiverem frouxos, torne a apertá-los com o torque especificado.

NOTA: Ao usar um trator novo pela primeira vez ou retirar uma das rodas, siga o procedimento de verificação.

1. Depois de ter conduzido o trator aproxidamente 100 m (398 ft 96 in.) e antes de aplicar-lhe uma carga, torne a apertar os parafusos com o torque especificado.

2. Revise os parafusos depois de 3 horas de trabalho e novamente depois de 10 horas.

3. Revise todos os parafusos com freqüência e mantenha-os apertados.

GB52027,000003B –54–27NOV06–1/1

Aperto dos Parafusos/Porcas — Eixo Dianteiro Ajustável Aperte os parafusos nos seguintes pontos: –UN–03NOV98

A - Eixo para articulação = 480 N.m (350 lb-ft)

M46420

–UN–31JAN92

CQ161430

B - Disco para o cubo = 180 N.m (130 lb-ft)

GB52027,000003C –54–29JUN06–1/1

70-4

011507

PN=94

Bitolas, Rodas e Pneus

Aperto das Porcas — Eixo Dianteiro 4x4 Aperte as porcas nos seguintes pontos:

–UN–03NOV98

A - Disco para o Cubo = 300 N.m (220 lb-ft)

CQ161470

B - Aro para o disco= 245 N.m (180 lb-ft)

GB52027,000003D –54–29JUN06–1/1

Aperto de Parafusos — Eixo Traseiro Aperte os parafusos nos seguintes pontos:

–UN–13AUG01

E - Aro para o disco = 245 N.m (180 lb-ft)

CQ207660

F - Disco para o cubo = 180 N.m (130 lb-ft)

GB52027,000003E –54–29JUN06–1/1

M47179

IMPORTANTE: Os pneus deverão ter um espaço livre de ao menos 25 mm (0.98 in.) em relação aos paralamas (A). Se instalar pneus traseiros de diâmetro maior, comprove o espaço livre entre os pneus e os paralamas.

–UN–31JAN92

Limites da Bitola Traseira

GB52027,000003F –54–29JUN06–1/1

70-5

011507

PN=95

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola — Rodas de Aço de Duas Posições A bitola das rodas pode ser ajustada trocando as rodas de um lado ao outro instalando espaçadores.

A relação entre as rodas está indicada nas tabelas a seguir: Bitolas traseiras Diagrama A B C D

Distância entre linhas centrais (mm) Interferência (não use) 1530 mm (60.3 in.)

1605 mm (63.2 in.)* 1733 mm (68.2 in.)*

* Requer o espaçador de 102 mm (4.0 in.).

M47178

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre rodas traseiras, aperte os parafusos entre o disco e o cubo a 180 N•m (130 lb-ft). Ande com o trator em torno de 100 m (398 ft 96 in.) e torne a apertar com o torque especificado.

–UN–31JAN92

(Consulte o seu concessionário John Deere)

Tração Dianteira 4 X 4 (ângulo de giro de 55°) Bitola dianteira Diagrama A B

Pneu 7.50-16 1549 mm (61.0 in.)

1710 mm (67.3 in.)

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre rodas dianteiras, aperte as porcas entre o disco e o cubo com 300 N•m (220 lb-ft). Ande com o trator em torno de 100 m (398 ft 96 in.) e torne a apertar com o torque especificado.

GB52027,0000040 –54–29JUN06–1/1

70-6

011507

PN=96

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola Traseira com Aros Reversı́veis Disco de aço Tamanho do pneu 16.9-30 18.4-30

A bitola em eixos traseiros com rodas de posições múltiplas pode ser ajustada reposicionando ou trocando os aros, invertendo os discos de roda.

A bitola também pode ser ajustada trocando toda a roda para o lado oposto do trator. (Esta manobra permite trocar as rodas de posição côncava para convexa sem necessidade de desmontá-las). Ao trocar as rodas traseiras de um lado ao outro, a seta na lateral do pneu deve estar assinalando o sentido de rotação de avanço.

Diagrama A1 B1 C1 D1 E1 F1 G1 H1 G1** H1**

A relação entre o disco e o aro das rodas para obter as diferentes bitolas é ilustrada na página seguinte.

Ler atentamente os diagramas antes de mudar as bitolas, poupará esforços quando for realizar esta operação.

Disco de ferro fundido Tamanho do Pneu 16.9-30 18.4-30

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre as rodas, aperte os parafusos entre o aro e o disco e entre o disco e o cubo. Ande com o trator em torno de 100 m (398 ft 96 in.) e torne a apertar com o torque especificado.

Diagrama A2 B2 C2 D2 E2 F2 G2 H2 G2** H2**

Especificação Aro para disco—Torque ....................................... 245 N•m (180 lb-ft) Disco para o cubo—Torque ................................. 180 N•m (130 lb-ft)

NOTA: O ajuste da bitola é medido na parte inferior da linha central.

Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel 1366 mm (53.8 in.)

1563 mm (61.5 in.)

1665 mm (65.6 in.)

1668 mm (65.7 in.)

1770 mm (69.7 in.)

1972 mm (77.6 in.)

2074 mm (81.7 in.)

Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel Não disponı́vel 1535 mm (60.4 in.)

1634 mm (64.3 in.)

1729 mm (68.1 in.)

1838 mm (72.4 in.)

1933 mm (76.1 in.)

2042 mm (80.4 in.)

**Requer espaçadores de eixo de 102 mm (4.0 in.).

Continua na próxima página

70-7

GB52027,0000041 –54–27NOV06–1/2

011507

PN=97

LV858

–UN–10AUG95

Bitolas, Rodas e Pneus

GB52027,0000041 –54–27NOV06–2/2

70-8

011507

PN=98

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola Dianteira 4x4 com Aros Reversı́veis A bitola do eixo dianteiro 4 x 4 e com aros reversı́veis pode ser ajustada reposicionando ou trocando os aros ou invertendo os discos das rodas.

A bitola também pode ser ajustada trocando toda a roda para o lado oposto do trator. (Esta manobra permite trocar as rodas de posição côncava para convexa sem necessidade de desmontagem).

Ao trocar as rodas de um lado ao outro do eixo dianteiro com tração dianteira auxiliar, a seta na lateral do pneu deve estar assinalando o sentido de rotação de avanço.

A relação entre o disco e o aro das rodas para obter as diferentes bitolas é ilustrada nesta página.

–UN–22APR94

Leia atentamente os diagramas antes de mudar as bitolas, poupará esforços quando for realizar esta operação.

LV601

IMPORTANTE: Depois de ajustar o espaço entre as rodas dianteiras, aperte as porcas entre o aro e o disco e entre o disco e o cubo. Ande com o trator em torno de 100 metros (398 ft 96 in.) e torne a apertar as porcas com o torque especificado.

Especificação Disco para o cubo—Torque ......................................... 300 N.m (220 lb-ft) Aro para disco—Torque .............................................. 245 N•m (180 lb-ft)

NOTA: O ajuste da bitola é medido na parte inferior da linha central.

Bitolas com eixo 4x4 12.4-24 mm (48.3 mm (53.0 mm (55.9 mm (60.6 mm (64.8 mm (69.5 mm (72.4 mm (77.1

in.) in.) in.) in.) in.) in.) in.) in.)

–UN–22APR94

1226 1345 1420 1538 1646 1765 1840 1958

LV602

Pneus A B C D E F G H

Continua na próxima página

70-9

GB52027,0000042 –54–29JUN06–1/2 011507

PN=99

Bitolas, Rodas e Pneus NOTA: As posições A e B podem dar interferência do pneu com algum ponto do trator ao esterçar toda a direção.

GB52027,0000042 –54–29JUN06–2/2

Bitola — Eixo Dianteiro Ajustável

7.50-16 F2 1486 1537 1588 1639 1640 1741

A mm (58.5 mm (60.5 mm (62.5 mm (64.5 mm (64.6 mm (68.5

in.) in.) in.) in.) in.) in.)

1626 1677 1728 1779 1830 1881

B mm (64.0 mm (66.0 mm (68.0 mm (70.0 mm (72.0 mm (74.1

in.) in.) in.) in.) in.) in.)

CQ160010

Tamanho do pneu Posição da roda * 1** 2 3 4 5 6

–UN–10DEC98

Os aros dianteiros estão descentrados Em alguns pneus, isto proporciona dois ajustes de bitola para cada posição de ajuste do eixo, como indicado a seguir.

* Ver procedimento de ajuste na pagina seguinte. ** A posição n° 1 representa o eixo em sua posição mais para dentro.

GB52027,000006C –54–03JUL06–1/1

70-10

011507

PN=100

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Bitola do Eixo Dianteiro — 4x2

1. Erga a extremidade dianteira do trator com um macaco.

2. Ao fazer ajustes grandes de bitola, pode ser necessário mudar o comprimento da barra de acoplamento (A) antes ou durante o ajuste do eixo.

Veja “revisão e ajuste da convergência — do eixo 4x2” nesta seção.

3. Retire os quatro parafusos (B) do eixo dianteiro (2 em cada lado).

4. Deslize as articulações do eixo na posição desejada.

Ambos os lados deverão estar ajustados com o mesmo espaçamento.

5. Torne a instalar os parafusos (B) em cada lado do eixo. Aperte os parafusos com 480 N•m (350 lb-ft).

6. Ajuste a convergência. Veja revisão e ajuste da convergência para o procedimento correspondente ao tipo de eixo que se tenha.

CQ207370

NÃO COLOCAR o macaco sob o cárter do motor.

–UN–03AUG01

IMPORTANTE: Apóie o macaco sob os pesos dianteiros.

AG,LT04177,231 –54–27MAY03–1/1

Comprovação da Convergência — Eixo 4x2

1. A meia altura do pneu, meça a distância (A) (parte da frente do eixo) entre as bordas dos aros.

2. Da mesma forma, meça a distância no ponto (B) (parte de trás do eixo).

LX000391

Comprove a convergência da seguinte maneira:

–UN–05APR00

A convergência corretamente ajustada facilita as manobras e aumenta a vida útil dos pneus dianteiros do trator.

A medida (A) na frente dos pneus deve ser entre 3 — 7 mm (0.12—0.26 in.) menor que a (B) medida atrás dos pneus.

AG,LT04177,119 –54–27MAY03–1/1

70-11

011507

PN=101

Bitolas, Rodas e Pneus

Ajuste da Convergência — Eixo 4x2 Com uma chave de boca mantenha firme a barra da direção no ponto (A) e solte a porca (B).

–UN–03AUG01

Retire o contrapino e a porca castelo.

Retire o terminal articulado (C).

CQ207380

Gire o terminal articulado (C) para um lado ou para outro.

Após ter sido efetuado o ajuste, monte o terminal e aperte a porca castelo com 150 N•m (111 lb-ft) e monte o contrapino.

A—Rebaixo na barra da direção para chave de boca B—Contraporca C—Terminal D—Porca Castelo

GB52027,000006D –54–03JUL06–1/1

Comprovação da Convergência — Eixo 4x4 Meça a altura do eixo dianteiro na frente e atrás da roda entre as bordas dos aros.

CQ162730

–UN–21SEP98

1. Meça a distância (A).

2. Gire as rodas dianteiras 1/2 volta.

3. Meça a distância (B) no mesmo ponto em que se mediu a distância (A).

A distância (A) deve ser entre 0 e 3 mm (0 a 0.12 in.) inferior a distância traseira.

GB52027,0000043 –54–29JUN06–1/1

70-12

011507

PN=102

Bitolas, Rodas e Pneus

1. Solte as porcas (A) em ambos os extremos da barra de acoplamento.

2. Ajuste ambos os lados de modo igual girando a vareta interior (B) para aumentar ou diminuir o comprimento da barra de acoplamento conforme necessário, até obter uma convergência de 3 mm (0.12 in.).

Mudança aproximada

CQ161550

Rotação da barra de acoplamentos 1/2 volta 1 volta 2 voltas

–UN–03NOV98

Ajuste da Convergência — Eixo 4x4

0.75 mm (0.03 in.)

1.5 mm (0.06 in.)

3 mm (0.12 in.)

3. Aperte as porcas depois do ajuste.

GB52027,0000044 –54–29JUN06–1/1

70-13

011507

PN=103

Bitolas, Rodas e Pneus

CQ267210

1. Eleve e apoie a parte dianteira do trator de modo que as articulações possam girar até os seus batentes.

2. Gire o volante da direção lentamente para esquerda até que o cilindro da direção chegue ao fim de curso, ao batente de direção ou até os pneus fiquem a menos de 25 mm (0.98 in.) das grades de proteção da lateral do trator.

3. Eleve o lado esquerdo do eixo contra o seu batente e messa o espaço livre entre o pneu e o componente mais próximo do trator. A distância não deverá ser menor que 25 mm (0.98 in.).

4. Solte a contraporca do batente de direção (A) e ajuste o parafuso (B) de modo que toque o batente da direção (C). Pode ser necessário encurtar o parafuso de batente (B) para obter o ângulo máximo de dobra.

5. Aperte a contra-porca retentora (A) do parafuso de batente da direção a 125 N•m (92 lb-ft).

6. Gire o volante da direção totalmente para esquerda.

Bata a caixa de articulação contra o batente da direção cinco vezes.

7. Repita os passos anteriores no lado direito.

8. Aperte as porcas retentoras dos parafusos de batente da direção com um torque de 125 N•m (92 lb-ft).

–UN–15MAR06

Ajuste do Raio de Giro dos Batentes da Direção — Eixo 4x4

NOTA: Uma bitola larga e pneus de grande porte certamente aumentarão ligeiramente o raio de giro.

AG,LT04177,236 –54–13MAR06–1/1

70-14

011507

PN=104

Bitolas, Rodas e Pneus

Usando as Combinações Corretas de Pneus Para obter a máxima tração na barra de tração, manter controle adequado da direção, reduzir o desgaste dos pneus e o consumo de combustı́vel, utilize as combinações corretas de pneus indicadas na tabela de compatibilidade de pneus.

Em caso de que os pneus dianteiros com tração dianteira sofram desgaste excessivo em comparação com os pneus traseiros, troque os pneus dianteiros para manter a relação predeterminada entre pneus.

Combinação de Pneus do Trator 5603 7.50x18F2 - 8 PR 4x2 18.4x30R2 - 6 PR 4x2

7.50x16F2 - 8 PR 18.4x30R1 - 10 PR

4x2

7.50x16F2 - 8 PR 13.6x38R1 - 6 PR

4x2

7.50x16F2 - 8 PR 16.9x30R1 - 6 PR

4x2

7.50x16F2 - 8 PR 14.9x24R1 - 6 PR

4x2

7.50x16F2 - 8 PR 14.9x28R1 - 8 PR

4x4

12.4x24R1 - 6 PR 18.4x30R1 - 10 PR

4x4

14.9x24R2 - 8 PR 23.1x26R2 - 10 PR

4x4

12.4x24R1 - 6 PR 13.6x38R1 - 6 PR

4x4

12.4x24R1 - 6 PR 16.9x30R1 - 6 PR

4x4

8.3x24R1 - 6 PR 14.9x24R1 - 6 PR

4x4

9.5x24R1 - 6 PR 14.9x28R1 - 8 PR

Continua na próxima página

70-15

LT04177,0000012 –54–29NOV06–1/2

011507

PN=105

Bitolas, Rodas e Pneus IMPORTANTE: Ao trocar pneus, sempre consulte o seu concessionário John Deere. A combinação de pneus desgastados com novos ou pneus de diâmetros ou raios sob carga diferentes, poderia encurtar a vida útil do pneu ou reduzir o rendimento do trator. O uso de qualquer combinação de pneus diferente das indicadas na tabela de compatibilidade de pneus poderia causar o desgaste prematuro dos pneus ou do trem de força devido a velocidade excessiva ou insuficiente.

LT04177,0000012 –54–29NOV06–2/2

70-16

011507

PN=106

Transporte Luzes e Dispositivos de Segurança Evite choques com outros usuários de vias públicas, com tratores lentos equipados com implementos ou reboques.

Verifique frequentemente o movimento do tráfego pelo espelho retrovisor especialmente ao fazer curvas, não esquecendo de dar sinal com o pisca direcional.

TS951

–UN–12APR90

Use os faróis, o pisca-alerta e os piscas direcionais dia e noite. Respeite a legislação local para faróis e os sinais obrigatórios. Mantenha os faróis e os sinais visı́veis, limpos e em boas condições de funcionamento. Troque ou conserte faróis e sinais danificados ou perdidos. Jogo de luzes de segurança para reposição estão disponı́veis na seu concessionário John Deere.

DX,FLASH –54–07JUL99–1/1

Uso de Corrente de Segurança A corrente de segurança ajudará a controlar o equipamento rebocado caso ele se separe acidentalmente da barra de tração.

TS217

–UN–23AUG88

Usando as peças apropriadas do adaptador, una a corrente ao suporte da barra de tração do trator ou a outro local especı́fico de fixação. Deixe a corrente frouxa apenas o suficiente para permitir fazer curvas.

Consulte o seu concessionário John Deere e informe-se sobre uma corrente com resistência semelhante ou maior do que o peso bruto do equipamento rebocado. Não use a corrente de segurança para rebocar.

DX,CHAIN –54–03MAR93–1/1

Condução do Trator Em Vias Públicas

–UN–23AUG01

CUIDADO: Observe as seguintes precauções ao conduzir o trator por vias públicas.

CQ208500

Antes de conduzir o trator por vias públicas, esteja certo de que as luzes de advertência (A) funcionam corretamente. Assegure-se de que também estão em bom estado de conservação os demais equipamentos de segurança para o trânsito.

Continua na próxima página

75-1

AG,LT04177,240 –54–15JUN06–1/4 011507

PN=107

Transporte

–UN–23AUG01

CUIDADO: NUNCA ligue a luz de trabalho traseira ao conduzir o trator. Uma luz forte ligada na parte traseira do trator poderia confundir condutores de outros veı́culos que se aproximam por trás da máquina.

CQ208440

IMPORTANTE: Consulte a seção “ Luzes”, neste Manual para descrições detalhadas do uso e funções das luzes.

Coloque o comutador de luzes (C) na posição de advertência, luz alta, ou na posição de luz baixa. Não utilize as luzes de trabalho traseiras ligadas. Ao cruzar com outro veı́culo use luz baixa. Mantenha os faróis ajustados adequadamente.

–UN–28AUG01

Use o comutador do pisca direcional ao virar à esquerda ou à direita. Esteja certo de que fez retornar a alavanca até a posição central depois de completar a curva.

CQ208451

Una os pedais do freio (D) antes de conduzir o trator por vias públicas. Evite aplicar os freios bruscamente.

A—Volante B—Acelerador manual C—Comutador de Luz D—Pedais de freio E—Pedal do acelerador F—Chave geral G—Pedal de embreagem H—Interruptor do pisca direcional

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75-2

AG,LT04177,240 –54–15JUN06–2/4

011507

PN=108

Transporte Desconecte a tração dianteira (A) (se equipado) ao transitar em rodovias. O transporte em superfı́cies duras com a tração dianteira engatada causará o desgaste excessivo dos pneus dianteiros.

CQ208120

–UN–23AUG01

Conduza o trator com velocidade moderada para manter o controle seguro a todo momento. Reduza a velocidade em terrenos irregulares ou em curvas muito fechadas, especialmente ao transportar implementos pesados e de montagem traseira.

Antes de andar em uma descida, troque para uma marcha suficientemente lenta para manter o controle da velocidade sem necessidade de utilizar os freios. NUNCA ande em descidas com "roda livre", ou seja com o trator em ponto morto. Tenha especial cuidado se a descida tiver cascalho solto ou qualquer outro fator que contribua para desgovernar o trator.

Continua na próxima página

75-3

AG,LT04177,240 –54–15JUN06–3/4

011507

PN=109

- Se for rebocar cargas com um peso igual ou menor que o trator, não exceda uma velocidade máxima de 32 Km/h (19.9 mph).

TS216

CUIDADO: Ao frenar para deter cargas rebocadas que viajam a velocidades de transporte, poderia se causar o vai-e-vem e até um tombamento. Reduza a velocidade se a carga rebocada for mais pesada que o trator e não está equipada com freios. Observe as seguintes recomendações sobre velocidade e peso:

–UN–23AUG88

Transporte

- Reduza a velocidade a 16 Km/h (9.9 mph) ao rebocar cargas até duas vezes mais pesadas que o trator.

- Não reboque cargas mais pesadas que o dobro do peso do trator.

- Tenha cuidado adicional ao rebocar cargas sob condições adversas ao fazer curvas fechadas em descidas.

Tenha cuidado especial ao conduzir o trator a velocidades de transporte. Reduza a velocidade se a carga rebocada é mais pesada que o trator e não está provida de freios.

(Veja manual de operação do implemento para ter conhecimento das velocidades de transporte recomendadas).

Tenha cuidado adicional ao transportar cargas sob condições adversas das superfı́cies ou ainda ao fazer curvas em descidas.

Os implementos pesados, rebocados ou de montagem traseira, poderiam começar a fazer um movimento de vai-e-vem durante o transporte. O movimento excessivo em vai-e-vem poderia causar a perda de controle de direção. Conduza lentamente e evite movimento repentino do volante da direção. Consulte o Manual do Operador do implemento para as limitações de velocidade máxima de avanço.

AG,LT04177,240 –54–15JUN06–4/4

75-4

011507

PN=110

Transporte

O melhor método de transporte de um trator inoperante é sobre a plataforma de um caminhão de reboque.

LV610

CUIDADO: Após carregar o trator no caminhão, acorrente-o com segurança. NÃO COLOQUE a corrente de segurança ao redor do conjunto da Tração Dianteira 4X4 ou da caixa de transmissão da mesma. Conduza o caminhão lentamente.

–UN–22APR94

Transporte em Caminhão

IMPORTANTE: Vede o tubo de escapamento para evitar a entrada de terra ou pó que podem danificar o motor e o sistema de aspiração.

GB52027,0000045 –54–29JUN06–1/1

75-5

011507

PN=111

Transporte

IMPORTANTE: Quando for necessário rebocar o trator em subidas ou desatolar, onde é necessário grande força de tração, remova os contrapesos dianteiros e instale o pino (D) na posição de reboque.

CQ208420

Esteja certo de que o nı́vel de óleo da transmissão/sistema hidráulico chegue até a marca de cheio da vareta de medição. Se for rebocar o trator com as rodas dianteiras elevadas, acrescente 1 litro (0.26 U.S.gal.) de óleo por cada 90 mm (3.54 in.) que se levantem as rodas. NÃO ELEVE as rodas dianteiras a mais de 305 mm (12.0 in.) sobre o solo.

–UN–06DEC04

IMPORTANTE: Para evitar sérios danos à transmissão, observe as seguintes precauções:

CQ228940

CUIDADO: NUNCA reboque um trator a uma velocidade superior a 16 Km/h (9.9 mph). Peça a um operador experiente que conduza e freie o trator.

–UN–23AUG01

Reboque do Trator

Assegure-se de que o bloqueio do diferencial está desengatado.

Esteja certo de que a tração dianteira está desengatada.

Esteja certo de que a caixa de câmbio e grupos estejam em neutro.

NOTA: Depois de transportar o trator, retire o óleo acrescentado para o reboque.

IMPORTANTE: NÃO REBOQUE o trator a mais de 16 Km/h se a temperatura do óleo for menor que 0°C (32°F).

GB52027,0000046 –54–29JUN06–1/1

75-6

011507

PN=112

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento Manuseio e Armazenagem do Combustı́vel Diesel Verifique diariamente o nı́vel de óleo do motor antes de ligar o motor. Um aumento no nı́vel de óleo pode indicar diluição do óleo do motor pelo combustı́vel.

CUIDADO: Manuseie o combustı́vel com cuidado. Não encha o tanque de combustı́vel quando o motor estiver em funcionamento.

IMPORTANTE: O tanque de combustı́vel é ventilado através da tampa de enchimento. Se for necessária uma nova tampa de enchimento, sempre substitua por uma tampa original com respiro.

NÃO fume ao encher o tanque de combustı́vel ou fazer manutenção do sistema de combustı́vel.

Encha o tanque de combustı́vel no final de cada operação diária para evitar condensação de água e congelamento em baixas temperaturas.

Quando o combustı́vel for armazenado durante um longo perı́odo ou se o consumo de combustı́vel for lento, adicione um condicionador de combustı́vel para estabilizar o combustı́vel e para impedir a condensação de água. Contate o seu fornecedor de combustı́vel para obter recomendações.

Mantenha todos os tanques de armazenagem sempre cheios para evitar condensação.

Verifique se todas as tampas e coberturas dos tanques de combustı́vel estão corretamente instaladas para impedir a entrada de umidade.

Monitore regularmente o teor de água do combustı́vel.

Ao usar o combustı́vel bio-diesel, o filtro de combustı́vel pode exigir uma substituição mais freqüente devido ao entupimento prematuro.

DX,FUEL4 –54–19DEC03–1/1

Sempre desligue o motor antes de reabastecer a máquina. Encha o tanque de combustı́vel ao ar livre.

Previna incêndios mantendo a máquina limpa e retirando acúmulos de lixo, graxa lubrificante e resı́duos. Sempre limpe o combustı́vel derramado na superfı́cie da máquina.

TS202

Manipule o combustı́vel com cuidado: é altamente inflamável. Não reabasteça a máquina enquanto estiver fumando e nem próximo de chamas ou faı́scas descobertas.

–UN–23AUG88

Manipulação de Combustı́vel com Cuidado— Evite Incêndios

DX,FIRE1 –54–03MAR93–1/1

80-1

011507

PN=113

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Combustı́vel Diesel Consulte o seu distribuidor local de combustı́vel para se informar sobre as propriedades do combustı́vel diesel disponı́vel em sua área.

De um modo geral, os combustı́veis diesel são combinados para satisfazer as exigências de baixas temperaturas da área geográfica na qual são comercializados.

Os combustı́veis diesel recomendados são os especificados pela EN 590 ou ASTM D975.

Propriedades necessárias do combustı́vel Em todos os casos, o combustı́vel deve estar de acordo com as seguintes propriedades: Índice de cetano mı́nimo de 45. Prefere-se um ı́ndice de cetano acima de 50, especialmente para temperaturas abaixo de -20°C (-4°F) ou altitudes acima de 1.500 m (5000 ft).

Ponto de Entupimento do Filtro a Frio (CFPP) abaixo da temperatura mais baixa esperada OU Ponto de Névoa no mı́nimo 5°C (9°F) abaixo da temperatura mais baixa esperada.

Lubricidade de Combustı́vel deve passar um nı́vel de carga mı́nimo de 3100 gramas, medido conforme a ASTM D6078, ou diâmetro da marca de desgaste máximo de 0,45 mm, medido conforme a ASTM D6079 ou ISO 12156-1.

Teor de enxofre: • A qualidade do combustı́vel diesel e seu teor de enxofre devem estar em conformidade com todas as regulamentações de emissão existentes para a área na qual o motor será usado.

• O uso de combustı́vel diesel com teor de enxofre menor que 0,10% (1000 ppm) é FORTEMENTE recomendado.

• O uso de combustı́vel diesel com teor de enxofre de 0,10% (1000 ppm) a 0,50% (5000 ppm) pode causar a REDUÇÃO dos intervalos de manutenção do óleo e filtro.

• ANTES de usar combustı́vel diesel com teor de enxofre acima de 0,50% (5000 ppm), entre em contato com o seu concessionário John Deere.

• NÃO use combustı́vel diesel com teor de enxofre acima de 1,0%.

IMPORTANTE: Não misture óleo de motor diesel usado ou qualquer outro tipo de óleo lubrificante com o combustı́vel diesel.

IMPORTANTE: O uso impróprio de aditivo de combustı́vel pode causar danos no equipamento de injeção de combustı́vel de motores diesel.

DX,FUEL1 –54–17NOV05–1/1

Enxofre IMPORTANTE: Se a proporção de enxofre no combustı́vel exceder a 0,5%, o intervalo de troca do óleo do motor deve ser reduzido em 50%, ou seja, mais ou menos 125 horas.

LT04177,0000051 –54–27NOV06–1/1

80-2

011507

PN=114

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Enchendo o Tanque de Combustı́vel

TS202

–UN–23AUG88

CUIDADO: Manuseie o combustı́vel com extremo cuidado, pois é inflamável. Não REABASTEÇA a máquina próximo a pessoas fumando, nem próximo a qualquer chama ou algum lugar que solte chispas, fagulhas etc.

Sempre desligue o motor antes de reabastecer o combustı́vel da máquina. Abasteça sempre que possı́vel ao ar livre. Evite incêndios, mantendo a máquina livre de sujeira acumulada. Sempre limpe o combustı́vel derramado.

Reabasteça o tanque de combustı́vel ao final de cada jornada, isto evitará a condensação de água dentro do mesmo.

Tanque de combustı́vel: Capacidade aproximada.................................100 litros (26.4 U.S.gal.)

IMPORTANTE: O tanque de combustı́vel tem uma tampa selada. Se for necessário trocar a tampa do tanque por uma nova, troque-a por uma selada. Utilize sempre peças originais John Deere.

AG,LT04177,247 –54–13MAR06–1/1

Lubricidade do Combustı́vel Diesel A maior parte dos combustı́veis diesel produzidos nos Estados Unidos, Canadá e na União Européia possue lubricidade adequada para assegurar a operação correta e durabilidade dos componentes do sistema de injeção de combustı́vel. Porém, os combustı́veis diesel produzidos em algumas áreas do mundo podem não possuir a lubricidade necessária.

IMPORTANTE: Certifique-se de que o combustı́vel diesel utilizado pela sua máquina demonstre boas caracterı́sticas de lubricidade.

A lubricidade do combustı́vel deve passar um nı́vel de carga mı́nimo de 3100 gramas, medido conforme a ASTM D6078, ou diâmetro da marca de desgaste máximo de 0,45 mm, medido conforme a ASTM D6079 ou ISO 12156-1.

Se for usado um combustı́vel de lubricidade baixa ou desconhecida, adicione PREMIUM DIESEL FUEL CONDITIONER (CONDICIONADOR DE DIESEL COMBUSTÍVEL PREMIUM) John Deere (ou equivalente) na concentração especificada.

DX,FUEL5 –54–27OCT05–1/1

80-3

011507

PN=115

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Manuseio e Armazenagem do Combustı́vel Diesel Verifique diariamente o nı́vel de óleo do motor antes de ligar o motor. Um aumento no nı́vel de óleo pode indicar diluição do óleo do motor pelo combustı́vel.

CUIDADO: Manuseie o combustı́vel com cuidado. Não encha o tanque de combustı́vel quando o motor estiver em funcionamento.

IMPORTANTE: O tanque de combustı́vel é ventilado através da tampa de enchimento. Se for necessária uma nova tampa de enchimento, sempre substitua por uma tampa original com respiro.

NÃO fume ao encher o tanque de combustı́vel ou fazer manutenção do sistema de combustı́vel.

Encha o tanque de combustı́vel no final de cada operação diária para evitar condensação de água e congelamento em baixas temperaturas.

Quando o combustı́vel for armazenado durante um longo perı́odo ou se o consumo de combustı́vel for lento, adicione um condicionador de combustı́vel para estabilizar o combustı́vel e para impedir a condensação de água. Contate o seu fornecedor de combustı́vel para obter recomendações.

Mantenha todos os tanques de armazenagem sempre cheios para evitar condensação.

Verifique se todas as tampas e coberturas dos tanques de combustı́vel estão corretamente instaladas para impedir a entrada de umidade.

Monitore regularmente o teor de água do combustı́vel.

Ao usar o combustı́vel bio-diesel, o filtro de combustı́vel pode exigir uma substituição mais freqüente devido ao entupimento prematuro.

DX,FUEL4 –54–19DEC03–1/1

Teste do Combustı́vel Diesel DIESELSCAN é um programa de análise de combustı́vel da John Deere que pode ser usado para monitorar a qualidade do seu combustı́vel. A análise DIESELSCAN verifica o tipo de combustı́vel, a limpeza, o teor de água, a adequação para operação em baixas temperaturas e se o combustı́vel está dentro das especificações.

Verifique se seu concessionário John Deere tem disponibilidade de kits DIESELSCAN.

DIESELSCAN é uma marca registrada da Deere & Company

DX,FUEL6 –54–14NOV05–1/1

80-4

011507

PN=116

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Combustı́vel Bio-Diesel Procure o seu distribuidor local de combustı́vel para se informar sobre as propriedades do bio-diesel disponı́vel na sua área.

Os combustı́veis bio-diesel SÓ podem ser utilizados se as propriedades do combustı́vel bio-diesel cumprirem a mais recente edição da ASTM D6751, EN 14214, ou especificação equivalente.

Recomenda-se adquirir combustı́vel bio-diesel misturado com B100 de um Produtor Certificado pela BQ-9000 ou um Vendedor Certificado pela BQ-9000 conforme recomendação da Secretaria Nacional de Bio-Diesel.

do motor, deixando depósitos nos injetores e na câmera de combustão.

Uma importante vantagem ambiental do combustı́vel bio-diesel é a sua capacidade de ser biodegradável.

Isto torna o armazenamento e manuseio corretos do combustı́vel bio-diesel especialmente importantes. As áreas de preocupação incluem: • Qualidade do combustı́vel novo • Conteúdo de água do combustı́vel • Problemas devido ao envelhecimento do combustı́vel

A concentração máxima permitida de bio-diesel é uma mistura a 5% (também conhecida como B5) em combustı́vel diesel de petróleo. Descobriu-se que os combustı́veis bio-diesel podem melhorar a lubricidade em concentrações de misturas até 5%.

Problemas potenciais resultantes de deficiências nas áreas descritas anteriormente quando utilizar combustı́vel bio-diesel em concentrações superiores a 5% podem conduzir aos seguintes sintomas: • • • •

Ao usar uma mistura de bio-diesel, o nı́vel de óleo do motor deve ser verificado diariamente quando a temperatura do ar estiver em –10°C (14°F) ou menos.

Se o óleo se diluir com o combustı́vel, reduza os intervalos de troca do óleo respectivamente.

• • • •

IMPORTANTE: Os óleos vegetais NÃO são aceitáveis para utilização como combustı́vel em qualquer concentração em motores John Deere.

Perda de potência e queda de desempenho Vazamento de combustı́vel Corrosão do equipamento de injeção de combustı́vel Bicos injetores entupidos e/ou bloqueados, resultando em não combustão do motor Entupimento do filtro Lacagem e/ou desgaste dos componentes internos Resı́duos e sedimentos Redução da vida útil dos componentes do motor

Consulte o seu fornecedor de combustı́vel sobre aditivos para melhorar o armazenamento e desempenho de combustı́veis bio-diesel.

Estes óleos não se queimam completamente e provocam falha

DX,FUEL7 –54–14NOV05–1/1

80-5

011507

PN=117

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Óleo para Motores Diesel Use óleo com viscosidade apropriada, baseado na faixa esperada de temperaturas do ar, durante o perı́odo entre as trocas de óleo.

O óleo PLUS-50 John Deere é preferido.

Óleos que estejam conforme uma das seguintes especificações também são recomendados: Óleo Óleo Óleo Óleo

ACEA ACEA ACEA ACEA

Classificação Classificação Classificação Classificação

E7 E6 E5 E4 –UN–09OCT06

• • • •

TS1681

Intervalos de manutenção estendidos podem se aplicar quando se usam os óleos de motor John Deere PLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5 ou ACEA E4. Consulte o seu concessionário John Deere para maiores informações.

Viscosidades de Óleo para Faixas de Temperatura do Ar

Podem ser usados outros tipos de óleo se preencherem um ou mais dos seguintes requisitos: • • • • • • • • •

John Deere TORQ-GARD SUPREME API Classificação de Serviço CJ-4 API Classificação de Serviço CI-4 PLUS API Classificação de Serviço Cl-4 API Classificação de Serviço CH-4 API Classificação de Serviço CG-4 API Classificação de Serviço CF-4 Óleo ACEA Classificação E3 Óleo ACEA Classificação E2

Se forem usados óleos conforme a API CG-4, API CF-4 ou ACEA E2, reduza o intervalo de manutenção em 50%.

Utilizar preferencialmente óleos de multi-viscosidade para motores diesel.

A qualidade do combustı́vel diesel e o teor de enxofre devem estar em conformidade com todas as regulamentações existentes sobre emissões para a área em que o motor será usado.

PLUS-50 é uma marca registrada da Deere & Company TORQ-GARD SUPREME é uma marca registrada da Deere & Company

Continua na próxima página

80-6

DX,ENOIL –54–13SEP06–1/2 011507

PN=118

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento Se for usado combustı́vel diesel com teor de enxofre superior a 0,50% (5.000 ppm), reduza o intervalo de manutenção em 50%.

NÃO use combustı́vel diesel com teor de enxofre acima de 1,00% (10.000 ppm).

DX,ENOIL –54–13SEP06–2/2

Graxa Use uma graxa baseada nos números de consistência NLGI e na variação esperada da temperatura do ambiente durante o intervalo de manutenção.

Prefere-se a John Deere SD POLYUREA GREASE. As seguintes graxas também são recomendadas: • John Deere HD LITHIUM COMPLEX GREASE. • John Deere HD WATER RESISTANT GREASE. • John Deere GREASE-GARD.

NLGI Classificação de Desempenho GC-LB IMPORTANTE: Alguns tipos de graxas não são compatı́veis com outros. Consulte o seu fornecedor de graxa antes de misturar diferentes tipos de graxas.

GREASE-GARD é uma marca registrada da Deere & Company

TS1673

–UN–31OCT03

Podem ser usadas outras graxas se elas estiverem de acordo com o seguinte:

DX,GREA1 –54–07NOV03–1/1

80-7

011507

PN=119

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Lı́quido de Arrefecimento para Motores Diesel O sistema de arrefecimento do motor é abastecido para proporcionar proteção, durante todo o ano, contra corrosão, oxidação localizada das camisas dos cilindros e contra o congelamento no inverno até -37°C (-34°F). Se for exigida proteção para temperaturas inferiores, procure o seu concessionário John Deere para recomendações.

Os lı́quidos de arrefecimento ASTM D6210 não requerem o uso de aditivos suplementares, exceto para completar os aditivos periodicamente, durante o intervalo de drenagem.

Recomenda-se o Lı́quido de Arrefecimento COOL-GARD John Deere Pré-diluı́do para a manutenção.

Outros lı́quidos de arrefecimento à base de etilenoglicol de baixo silicato para motores de serviço pesados também podem ser usados se estiverem de acordo com uma das seguintes especificações:

O Lı́quido de Arrefecimento Pré-Diluı́do COOL-GARD da John Deere está disponı́vel em uma concentração de 50% de etilenoglicol ou de 55% de propilenoglicol.

Lı́quidos de arrefecimento adicionais recomendados O seguinte lı́quido de arrefecimento para motor também é recomendado: • COOL-GARD Coolant Concentrate John Deere, em uma mistura de 40% a 60% de concentrado com água de qualidade.

Os lı́quidos de arrefecimento COOL-GARD da John Deere não requerem o uso de aditivos suplementares, exceto para completar os aditivos periodicamente, durante o intervalo de drenagem.

Outros lı́quidos de arrefecimento totalmente formulados Podem ser usados outros lı́quidos de arrefecimento totalmente formulados à base de etilenoglicol ou de propilenoglicol de baixo silicato, para motores de serviços pesados, se estiverem de acordo com as seguintes especificações: • Lı́quido de arrefecimento pré-diluı́do (50%) ASTM D6210 • Lı́quido de arrefecimento concentrado ASTM D6210 em uma mistura de 40% a 60% de concentrado com água de qualidade

COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company

Lı́quidos de arrefecimento que requerem aditivos complementares

• Lı́quido de arrefecimento pré-diluı́do (50%) a base de etilenoglicol ASTM D4985 • Lı́quido de arrefecimento concentrado ASTM D4985 à base de etilenoglicol em uma mistura de 40% a 60% de concentrado com água de qualidade Os lı́quidos de arrefecimento que estiverem de acordo com a ASTM D4985 requerem uma carga inicial de aditivos suplementares, formulados para proteção dos motores a diesel de serviço pesado, contra corrosão e erosão/oxidação da camisa do cilindro. Eles também requerem que os aditivos sejam completados durante o intervalo de drenagem.

Outros lı́quidos de arrefecimento É possı́vel que nem o COOL-GARD da John Deere nem os lı́quidos de arrefecimento que atendem aos padrões de lı́quidos de arrefecimento listados acima estejam disponı́veis na área geográfica onde a manutenção for realizada. Se estes lı́quidos de arrefecimento não estiverem disponı́veis, use uma concentração de lı́quido de arrefecimento ou um lı́quido de arrefecimento pré-diluı́do com um pacote de aditivos de qualidade que proteja contra a cavitação da camisa do cilindro e proteja os metais do sistema de arrefecimento (ferro fundido, ligas de alumı́nio e ligas de cobre, como latão) contra a corrosão.

O pacote de aditivos deve fazer parte de uma das misturas de lı́quidos de arrefecimento a seguir:

Continua na próxima página

80-8

DX,COOL3 –54–27OCT05–1/2 011507

PN=120

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento • lı́quido de arrefecimento pré-diluı́do à base de etilenoglicol ou propilenoglicol (40% a 60%) • lı́quido de arrefecimento concentrado à base de etilenoglicol ou propilenoglicol em uma mistura de 40% a 60% de concentrado com água de qualidade

desmineralizada para a mistura com o concentrado do lı́quido de arrefecimento à base de etilenoglicol e propilenoglicol para motores.

Qualidade da água

IMPORTANTE: Não use aditivos de vedação para o sistema de arrefecimento nem anticongelantes que os contenham.

A boa qualidade da água é importante para o desempenho do sistema de arrefecimento.

Recomenda-se água destilada, deionizada ou

IMPORTANTE: Não misture lı́quidos de arrefecimentos à base de etilenoglicol e propilenoglicol.

DX,COOL3 –54–27OCT05–2/2

Mistura de Lubrificantes De um modo geral, evite misturar marcas ou tipos de óleos diferentes. Os fabricantes de óleo misturam aditivos nos óleos para que estejam de acordo com certas especificações e requisitos de performance.

Consulte o seu concessionário John Deere para obter informações e recomendações especı́ficas.

A mistura de óleos diferentes pode interferir com o funcionamento adequado destes aditivos e degradar o desempenho do lubrificante.

DX,LUBMIX –54–18MAR96–1/1

80-9

011507

PN=121

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Intervalos Estendidos de Manutenção do Óleo de Motores Diesel Quando é utilizado o óleo John Deere PLUS-50 com o filtro John Deere especificado da John Deere, o intervalo de manutenção para o óleo do motor e a troca do filtro pode ser aumentado em 50%, mas não deve ultrapassar um máximo de 500 horas.

Quando são utilizados os óleos John Deere ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5 ou ACEA E4 com o filtro especificado pela John Deere, faça uso de análises de óleo do motor para determinar se o intervalo de manutenção para as trocas do óleo do motor e do filtro pode ser aumentado em um máximo de 50% mas não excedendo 500 horas.

diferentes do filtro John Deere especificado, troque o óleo e o filtro do motor nos intervalos de manutenção normais.

Se forem usados os óleos John Deere TORQ-GARD SUPREME, API CI-4 PLUS, API CI-4, API CH-4 ou ACEA E3, troque o óleo do motor e o filtro nos intervalos de manutenção normais.

Se forem usados os óleos API CG-4, API CF-4 ou ACEA E2, troque o óleo do motor e o filtro a 50% do intervalo normal de manutenção.

Se os óleos John Deere PLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5 ou ACEA E4 forem usados com filtros

PLUS-50 é uma marca registrada da Deere & Company TORQ-GARD SUPREME é uma marca registrada da Deere & Company

DX,ENOIL6 –54–13SEP06–1/1

80-10

011507

PN=122

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Óleo para Amaciamento de Motor Diesel Os motores novos são abastecidos na fábrica com o ÓLEO DE AMACIAMENTO DE MOTORES (ENGINE BREAK-IN OIL) da John Deere. Durante o perı́odo de amaciamento, adicione o ÓLEO DE AMACIAMENTO DE MOTORES da John Deere conforme for necessário para manter o nı́vel do óleo especificado.

Troque o óleo e o filtro após as primeiras 100 horas de operação de um motor novo ou de um motor recondicionado.

Após a retificação de um motor, encha o motor com o ÓLEO DE AMACIAMENTO DE MOTOR (ENGINE BREAK-IN OIL) da John Deere.

• Óleo ACEA Classificação E2 • Óleo ACEA Classificação E1 Após o perı́odo de amaciamento, use o óleo PLUS-50 John Deere ou um outro óleo para motor diesel, conforme recomendado neste manual.

IMPORTANTE: Não use óleo PLUS-50 ou óleos de motor de acordo com os seguintes requisitos durante as primeiras 100 horas de operação de um motor novo ou recondicionado: API API API API API API API API

Se o ÓLEO DE AMACIAMENTO DE MOTOR (ENGINE BREAK-IN OIL) John Deere não estiver disponı́vel, durante as primeiras 100 horas de operação use um óleo para motor diesel que cumpra pelo menos uma das seguintes especificações:

CJ-4 CI-4 PLUS CI-4 CH-4 CG-4 CF-4 CF-2 CF

ACEA ACEA ACEA ACEA ACEA

E7 E6 E5 E4 E3

Esses óleos não permitem que o motor amacie devidamente.

• API Classe de Serviço CE • API Classe de Serviço CD • API Classe de Serviço CC

PLUS-50 é uma marca registrada da Deere & Company

DX,ENOIL4 –54–13SEP06–1/1

80-11

011507

PN=123

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Óleo da Transmissão e Hidráulico Use óleo com viscosidade apropriada, baseando-se na variação esperada de temperatura do ar, durante o perı́odo entre as trocas de óleo.

Utilize preferencialmente os seguintes óleos: • HY-GARD John Deere • HY-GARD John Deere de Baixa Viscosidade Podem ser usados outros óleos se estiverem de acordo com pelo menos um dos seguintes: –UN–10OCT97

• Norma JDM J20C da John Deere • Norma JDM J20D da John Deere

TS1660

Use óleo BIO-HY-GARD John Deere quando for necessário um fluı́do biodegradável.1

HY-GARD é uma marca registrada da Deere & Company BIO-HY-GARD é uma marca registrada da Deere & Company 1

BIO-HY-GARD cumpre, ou ultrapassa a biodegradabilidade mı́nima de 80% dentro de 21 dias, conforme o método de teste CEd-L-33-T-82. O BIO-HY-GARD não deve ser misturado com óleos minerais, porque isso reduz a biodegradabilidade e impossibilita o processo correto de reciclagem.

DX,ANTI –54–07NOV03–1/1

Elemento de Filtro Para Transmissão / Sistema Hidráulico Para proteger os sistemas, utilize o filtro de óleo para a transmissão/sistema hidráulico com um elemento de reposição John Deere.

Ver a seção “Lubrificação e Serviços Periódicos” para determinar os intervalos de troca de filtro recomendados.

AG,LT04177,254 –54–13MAR06–1/1

80-12

011507

PN=124

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Óleo Para Tração Dianteira Utilize o óleo John Deere para transmissões.

O óleo para Transmissões John Deere SAE 90 é um óleo de múltiplas aplicações em engrenagens de veı́culos automotivos. Recomendado para Serviços de classificação API GL-5, sendo que atende à especificação MIL-L-2105 D. O óleo te transmissão também supera a MB 235.

Capacidades Redutor final: 0,75 litros (0.20 U.S.gal.) cada Eixo dianteiro: 4 litros (1.06 U.S.gal.)

AG,LT04177,255 –54–13MAR06–1/1

Funcionamento em Climas com Temperaturas Quentes Os motores John Deere são concebidos para funcionar usando lı́quidos de arrefecimento do motor à base de glicol.

Use sempre lı́quido de arrefecimento de motor à base de glicol, mesmo quando trabalhar em áreas geográficas onde não seja necessária proteção contra congelamento.

IMPORTANTE: A água pode ser usada como lı́quido de arrefecimento apenas em situações de emergência.

Quando for usada água como lı́quido de arrefecimento, ocorrerão espuma, corrosão nas superfı́cies quentes de alumı́nio e ferro, oxidação profunda e cavitação, mesmo quando sejam adicionados condicionadores de lı́quido de arrefecimento.

Drene o sistema de arrefecimento e volte a encher logo que possı́vel com o lı́quido de arrefecimento do motor à base de glicol recomendado.

GB52027,000007C –54–27JUL06–1/1

80-13

011507

PN=125

Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento

Lubrificantes Alternativos e Sintéticos As condições em certas áreas geográficas podem requerer recomendações de lubrificantes diferentes das descritas neste manual.

Os limites de temperatura e os intervalos de manutenção descritos neste manual aplicam-se tanto aos óleos convencionais como aos óleos sintéticos.

Alguns dos lı́quidos de refrigeração de marca e lubrificantes da John Deere podem não estar disponı́veis na sua região.

Os produtos base de refinaria, refinados pela segunda vez podem ser usados se o lubrificante acabado cumprir com os requisitos de performance.

Consulte o seu concessionário John Deere para obter informações e recomendações.

Os lubrificantes sintéticos podem ser usados se estiverem de acordo com as especificações de eficiência descritas neste manual.

DX,ALTER –54–15JUN00–1/1

Armazenamento de Lubrificantes Certifique-se de que todos os recipientes estão corretamente marcados para identificar o seu conteúdo.

O seu equipamento só funcionará com a máxima eficiência se forem usados lubrificantes limpos.

Use recipientes limpos para manusear todos os lubrificantes.

Sempre que possı́vel, guarde os lubrificantes e os recipientes numa área protegida do pó, da humidade e de outras contaminações. Armazene os recipientes deitados, para evitar a acumulação de água e de pó.

Descarte de forma correta todos os recipientes velhos e quaisquer restos de lubrificantes que eles possam conter.

DX,LUBST –54–18MAR96–1/1

80-14

011507

PN=126

Lubrificação, Serviços Periódicos Evite Aquecer Áreas Próximas às Linhas de Fluido Pressurizado

TS953

–UN–15MAY90

A pulverização inflamável pode ser gerada pelo aquecimento próximo às linhas de fluido pressurizado, resultando em queimaduras graves para você e outras pessoas. Não aqueça por soldagem elétrica ou autógena ou com maçarico próximo a linhas de fluido pressurizado ou outros materiais inflamáveis. As linhas pressurizadas podem explodir acidentalmente quando o calor se estender para além da área próxima da chama.

DX,TORCH –54–10DEC04–1/1

Intervalos de Manutenção

–UN–27NOV06

Usando o horı́metro (A) como guia, efetuar todos os trabalhos de manutenção nos intervalos indicados nas páginas seguintes. Guardar um registro da manutenção efetuada nas tabelas dadas na seção de “Registro de lubrificação e manutenção” .

CQ279293

IMPORTANTE: Os intervalos de serviço recomendados são para condições normais de trabalho. Entretanto se o trator tiver necessidade de ser utilizado sempre sob condições adversas, a manutenção deve ser feita com maior freqüência.

AG,LT04177,258 –54–27NOV06–1/1

Usar Somente Lubrificantes Corretos IMPORTANTE: Utilizar somente os lubrificantes que cumpram com as especificações descritas na seção

“Combustı́vel, Lubrificante e Lı́q.

Arrefecimento” quando for proceder a manutenção no trator.

AG,LT04177,259 –54–23JUN06–1/1

85-1

011507

PN=127

Lubrificação, Serviços Periódicos

Serviço Durante o Perı́odo de Amaciamento Durante as primeiras 10 horas de funcionamento: • Efetue o serviço diário ou de cada 10 horas. (Veja intervalos de manutenção nesta seção).

IMPORTANTE: Mantenha os parafusos das rodas sempre apertados para evitar danos ao trator. Revise o aperto dos parafusos das rodas antes do funcionamento, ao menos duas vezes, durante as primeiras dez horas de funcionamento, depois de cinqüenta horas de funcionamento e após, de forma periódica.

• Aperte os parafusos das rodas (Veja a seção “ Bitolas Rodas e Pneus”).

Ao atingir as Primeiras 50 horas de funcionamento: • Aperte os parafusos das rodas (Veja a seção “ Bitolas Rodas e Pneus”).

• Revise a tensão da correia do alternador/ventilador e aperte as braçadeiras das mangueiras da tomada de ar e do sistema de arrefecimento.

• Reaperte as mangueiras hidráulicas.

• Efetue o serviço de 50 horas.

Ao atingir as Primeiras 100 horas de funcionamento: • Troque o elemento do filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

• Troque o filtro e óleo do motor * Isto é necessário ao trabalhar em condições muito úmidas ou lodosas.

OU92976,00000F0 –54–19JUN06–1/1

85-2

011507

PN=128

Manutenção—Diária ou a Cada 10 Horas

CQ208100

1. Estacione o trator em terreno plano e nivelado. Retire a vareta de medição, o nı́vel do óleo deverá estar entre as duas marcas da vareta (A). Não faça o motor funcionar se o nı́vel do óleo estiver abaixo da marca inferior da vareta de medição.

2. Se o nı́vel está baixo, acrescente óleo pelo bocal de abastecimento (B) até que fique abastecido completamente.

Verifique o nı́vel do óleo na vareta.

Utilize o óleo John Deere SAE 15W-40.

–UN–23AUG01

Verifique o Nı́vel de Óleo do Motor

AG,LT04177,261 –54–13MAR06–1/1

IMPORTANTE: Revise periodicamente o nı́vel do lı́quido de arrefecimento do tanque de expansão. Se a tampa por ventura vier a se estragar, troque-a imediatamente e use somente peças originais.

TS281

CUIDADO: Retire a tampa do reservetório de expansão somente quando o motor está frio.

Lentamente solte a tampa ao primeiro estágio, para aliviar a pressão antes de retirá-la por completo.

–UN–23AUG88

Revisão do Nı́vel do Lı́quido de Arrefecimento

OU92976,00000E9 –54–15JUN06–1/1

90-1

011507

PN=129

Manutenção—Diária ou a Cada 10 Horas

Pontos de Lubrificação Especiais Lubrifique estes pontos somente quando estiver trabalhando em condições muito lodosas e molhadas.

Lubrifique todos os pontos com a graxa indicada (veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento”).

• • • • • •

1

Lubrifique os pontos do eixo dianteiro1.

Pino da articulação do eixo dianteiro (Tração 4X4).1.

Rolamentos do eixo traseiro.

Braços da direção.

Lubrifique os pontos do levante hidráulico1.

Lubrifique o eixo da TDP.1.

Isto é necessário ao trabalhar em condições muito úmidas ou lodosas.

AG,LT04177,263 –54–21JUN06–1/1

Drenagem da água e Sedimentos do Tanque de Combustı́vel

–UN–12APR06

NOTA: Coloque um recipiente debaixo da torneira para recolher o combustı́vel derramado.

Vista traseira do trator - drenagem da água

LV3033

–UN–17AUG99

Abra a válvula de drenagem do filtro de combustı́vel (B) para drenar a umidade e os sedimentos acumulados no filtro. Feche a torneira quando começar a sair combustı́vel limpo.

CQ161620

Abra a torneira (D) do tanque de combustı́vel para drenar a umidade acumulada e os sedimentos do tanque de combustı́vel. Fechar a torneira quando começar a sair combustı́vel limpo.

Vista lateral direita do motor - drenagem de resı́duos acumulados GB52027,000004B –54–30JUN06–1/1

90-2

011507

PN=130

Manutenção—Diária ou a Cada 10 Horas

Verificação do Nı́vel de Óleo Hidráulico da Transmissão

CQ208420

–UN–23AUG01

1. Retire a vareta de medição e limpe-a. Insira a vareta por completo. O nı́vel deverá estar entre as marcas da vareta.

2. Acrescente óleo se o nı́vel estiver baixo. (Veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento”).

OU92976,00000F4 –54–23JUN06–1/1

Verificação do Nı́vel do Óleo da Tração Dianteira

CQ161760

–UN–03NOV98

CQ161740

–UN–03NOV98

• Estacione o trator sobre um piso plano e nivelado para estar seguro da verificação dos nı́veis corretos de óleo.

• Posicione a roda dianteira de modo que a marca de nı́vel de óleo(B) fique nivelada com o solo.

• Retire os tampões (C) do diferencial e dos cubos de rodas.

• O óleo deve estar na altura dos furos dos bujões.

• Monte os bujões e aperte com 50 N.m (35 Lb-ft).

LT04177,000016F –54–15APR05–1/1

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Revise o estado de conservação da correia do alternador (veja a seção, “Serviço”).

• Revise o estado de conservação e a pressão de inflação dos pneus.

OU92976,00000E2 –54–13JUN06–1/1

90-3

011507

PN=131

Manutenção—a Cada 50 Horas Verificando os Pneus Inspecione os pneus e comprove as pressões de inflação.

(Veja a seção, “Bitolas, Rodas e Pneus”).

OU92976,00000F5 –54–23JUN06–1/1

Lubrificação do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro 4x4

CQ161630 CQ161650

–UN–03NOV98

CQ161640

–UN–03NOV98

O pino (C) do eixo ajustável também requer lubrificação pelas graxeiras de seus pivôs dianteiro e traseiro, com graxa universal (Veja a seção “Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento”.)

–UN–03NOV98

Lubrifique o pino dianteiro de articulação (A) e o traseiro (B) do eixo dianteiro, com graxa universal.

AG,LT04177,268 –54–15JUN06–1/1

95-1

011507

PN=132

Manutenção—a Cada 50 Horas

Lubrificação das Ponteiras da Direção

–UN–03JUL01

Nos tratores equipados com eixo dianteiro sem tração, coloque graxa nas graxeiras das ponteiras de direção.

CQ206920

C—Engraxadeira

AG,LT04177,269 –54–21JUN06–1/1

Inspeção do Trator em Busca de Parafusos e Porcas Frouxas Aperte conforme a necessidade Parafuso do eixo Parafuso de roda - Disco de roda dianteira 4x2 - Discos ao cubo com tração - Aro ao disco com tração - Aro ao disco roda traseira - Disco ao cubo roda traseira

480 N•m (350 lb-ft) 180 300 245 245 180

N•m N•m N•m N•m N•m

(130 (220 (180 (180 (130

lb-ft) lb-ft) lb-ft) lb-ft) lb-pés)

AG,LT04177,270 –54–13MAR06–1/1

Remova o acúmulo de pó apertando a válvula (B). Retire e limpe a válvula de descarga de pó conforme seja necessário. Substitua imediatamente a válvula em caso da mesma estar danificada. Se durante o trabalho a luz indicadora do filtro de ar acender, retire o filtro e limpe-o.

LV1952

NOTA: Em ambiente com muito pó, limpe a válvula de descarga diariamente.

–UN–29MAY97

Limpeza da Válvula de Descarga do Filtro de ar do Motor

A—Compartimento do filtro B—Válvula de descarga de pó

OU92976,00000E0 –54–13JUN06–1/1

95-2

011507

PN=133

Manutenção—a Cada 50 Horas

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Verifique a carga limpe os terminais da bateria.

seção “Serviço” e observe as orientações de segurança.

CUIDADO: Antes de qualquer procedimento que envolva o manuseio da bateria, veja a

OU92976,00000E4 –54–13JUN06–1/1

95-3

011507

PN=134

Manutenção—Nas Primeiras 100 Horas Ao Atingir as Primeiras 100 Horas Quando o horı́metro do seu trator alcançar 100 horas, execute os serviços abaixo: • Revise o nı́vel do lı́quido de arrefecimento do motor.

• Verifique se há vazamentos no sistema de arrefecimento.

• Aperte as braçadeiras das mangueiras da tomada de ar.

• Revise o torque dos parafusos e porcas das rodas.

• Revise o torque dos parafusos do levante de 3 pontos.

• Reaperte as mangueiras hidráulicas.

• Troque o Filtro e o Óleo do Motor (veja a seção, Manutenção — a Cada 250 Horas).

• Troque o filtro de óleo da transmissão/hidráulico (veja a seção, Manutenção — a Cada 250 Horas).

• Troque o óleo dos redutores e do diferencial do eixo dianteiro (veja a seção, Manutenção — a Cada 750 Horas).

LT04177,000016E –54–15JUN06–1/1

100-1

011507

PN=135

Manutenção—a Cada 250 Horas Troca do Óleo do Motor e Filtro NOTA: Troque o óleo e o filtro no mı́nimo uma vez por ano.

CQ161670

–UN–03NOV98

1. Faça o motor funcionar para aquecer o óleo, então desligue o motor.

2. Retire o tampão de dreno (A) do cárter e drene o óleo.

3. Troque o filtro de óleo do motor (B) durante a troca do óleo. Aplique uma fina pelı́cula de óleo no filtro novo antes de instalá-lo. Aperte à mão mais 1/2 volta adicional.

4. Recoloque o tampão de dreno (A).

5. Adicione o óleo recomendado. (Veja seção “Combustı́vel, Lubrificantes, Lı́q. Arrefecimento”.)

Capacidade do cárter do motor: 12 litros (3.17 U.S.gal.)

CQ208430

–UN–23AUG01

IMPORTANTE: Troque o óleo e o filtro de óleo do motor ao atingir as primeiras 100 horas de trabalho. Após, faça a troca novamente a cada 250 horas ou um ano, o que ocorrer primeiro.

NOTA: O intervalo da troca pode ser estendido de 250 para 375 horas se for utilizado o óleo JD Plus-50, ou óleos ACEA classificações E4, E5, E6 e E7.

AG,LT04177,271 –54–26JUN06–1/1

Substituição do Filtro de Combustı́vel

CQ161730

1. Feche a válvula de bloqueio de combustı́vel (B).

2. Retire o anel retentor (C) e o filtro.

3. Coloque o filtro novo com o anel retentor apertando-o à mão.

4. Abra a válvula de corte de combustı́vel e drene o ar do filtro. (Veja, “ Purga no Sistema de Combustı́vel” na seção “ Serviço”).

–UN–19MAR01

Troque o elemento (A) ao menos uma vez por ano.

LT04177,0000263 –54–24JUN06–1/1

105-1

011507

PN=136

Manutenção—a Cada 250 Horas

Lubrificação dos Engates de 3 Pontos

M46977

–UN–31JAN92

Lubrifique os braços elevadores esquerdo (B) e direito (A) com graxa universal (Veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento”).

LT04177,0000077 –54–15JUN06–1/1

Troca do Filtro de óleo da Transmissão/Hidráulico

CQ161690

–UN–03NOV98

1. Retire o filtro (A), aplique uma fina pelı́cula de óleo no filtro novo antes de instalá-lo. Aperte à mão mais 1/2 volta adicional.

2. Faça funcionar o motor por vários segundos e revise o nı́vel de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

3. Acrescente óleo hidráulico/transmissão se for necessário (Veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificante e Lı́q. Arrefecimento”).

Vista inferior traseira do trator - Filtro de óleo da transmissão

AG,LT04177,272 –54–16JUN06–1/1

Serviço do Filtro de Ar

CQ279290

–UN–27NOV06

O filtro de ar com elemento duplo é um equipamento standard. Quando o indicador de restrição de ar (A) acende, o elemento primário está sujo. Um elemento sujo pode provocar a perda de potência e uma quantidade excessiva de fumaça.

Continua na próxima página

105-2

LT04177,0000075 –54–27NOV06–1/3

011507

PN=137

Manutenção—a Cada 250 Horas Elimine o pó acumulado apertando a válvula (B).

–UN–10MAR06

Retire e limpe a válvula de descarga de pó conforme seja necessário. Substitua imediatamente a válvula em caso da mesma estar danificada.

CQ267560

Se durante o trabalho a luz indicadora do filtro de ar acender, retire o filtro e limpe-o.

A—Filtro de ar B—Válvula de descarga de pó

LT04177,0000075 –54–27NOV06–2/3

IMPORTANTE: Não ponha em marcha o motor sem ter colocado o elemento filtrante em seu lugar.

–UN–17AUG99

NOTA: Em ambiente com muito pó, limpe a válvula de descarga de pó diariamente.

LV3025

Troque o elemento primário (A) pelo menos uma vez ao ano.

O elemento secundário (B) deve ser substituı́do pelo menos uma vez por ano.

Veja “Remoção dos Elementos do Filtro de Ar”, na seção Serviço.

A—Elemento primário B—Elemento Secundário

LT04177,0000075 –54–27NOV06–3/3

Eixo da TDP Lubrifique o eixo da TDP com aplicações de graxa universal John Deere.

CQ273760

–UN–13JUN06

IMPORTANTE: Em condições úmidas ou lodosas lubrifique o eixo da TDP a cada 10 horas de trabalho.

OU92976,00000E1 –54–15JUN06–1/1

105-3

011507

PN=138

Manutenção—a Cada 250 Horas

CQ261900

–UN–30JAN06

CQ274290

–UN–21JUN06

Especificação Folga do Pedal da Embreagem— Trator 5605/5705 ................................... 25 — 30 mm (0.984 — 1.377 In)

CQ262670

1. Pressione o pedal da embreagem até encontrar resistência. Faça a medida da folga (A).

2. Se não estiver dentro das especificações, retire os seis parafusos (D) e retire a chapa de proteção.

3. Solte a porca (B), remova o grampo e o pino (C) e gire o garfo de ajuste conforme necessário.

–UN–04JAN06

Revisão do Curso Livre do Pedal da Embreagem

LT04177,0000262 –54–21JUN06–1/1

105-4

011507

PN=139

Manutenção—a Cada 250 Horas

• A alavanca de câmbio (B) deve estar engatada em “P” ou em "ponto morto".

• A alavanca (D) da TDP deve estar em posição desengrenada.

CQ208250

Seu trator John Deere conta com um sistema de segurança para impedir o movimento inesperado ao dar partida ao motor. Ao girar a chave de contato, o motor deverá girar unicamente se seguir as seguintes condições:

–UN–23AUG01

Revisão do Sistema de Segurança de Partida

CQ208290

Ao girar a chave de contato à posição de arranque, o motor não deverá arrancar se existir alguma das seguintes condições: • A alavanca de câmbio (B) está em uma marcha (não em estacionamento, nem em ponto morto).

• A alavanca (D) da TDP está em posição engrenada.

–UN–23AUG01

CUIDADO: Se o motor de partida fizer o motor do trator girar em algum dos passos seguintes, solicite ao Concessionário John Deere que repare o sistema de arranque em ponto morto.

AG,LT04177,275 –54–13MAR06–1/1

Ajuste da Vareta da Embreagem da TDP

CQ175060

1. Estacione o trator e aplique o freio de estacionamento.

2. Posicione a alavanca da TDP para trás (posição desengatada).

3. Remova o pino com clipe (A) da extremidade dianteira da vareta de acionamento da embreagem e solte a porca (B).

4. Ajuste o comprimento da vareta de maneira a elimine a folga. Aumente o comprimento da vareta, girando meia volta no clipe, de maneira a proporcionar uma pequena folga no curso da alavanca. Isso faz com que o rolamento da embreagem fique livre quando a mesma não está acionada.

–UN–19APR02

Ajuste o comprimento da vareta de acionamento, conforme instruções a seguir:

AG,LT04177,278 –54–13MAR06–1/1

105-5

011507

PN=140

Manutenção—a Cada 250 Horas

Quando a alavanca de câmbio estiver posicionada na posição de estacionamento (P), as rodas traseiras ficam bloqueadas através da transmissão. Isto também ocorre quando a tração dianteira estiver engatada.

CQ208270

Porém, se isto não ocorrer, consulte imediatamente o seu Concessionário John Deere.

–UN–23AUG01

Freio de Estacionamento

LT04177,0000170 –54–15APR05–1/1

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Revise o nı́vel do óleo do eixo dianteiro (veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificantes, Lı́q. Arrefecimento”).

• Troque o óleo e o filtro de óleo do motor (veja a seção, “Manutenção — a Cada Ano”).

IMPORTANTE: Troque o óleo e o filtro de óleo do motor no periodo de um ano mesmo não tendo atingido 250 horas de trabalho.

OU92976,00000EA –54–15JUN06–1/1

105-6

011507

PN=141

Manutenção—a Cada 500 Horas

CQ267080

Lubrifique as graxeiras do eixo traseiro (A) em ambos os lados com graxa indicada. (Veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificantes, Lı́q. Arrefecimento”).

–UN–06MAR06

Lubrificação dos Rolamentos do Eixo Traseiro

AG,LT04177,280 –54–21JUN06–1/1

110-1

011507

PN=142

Manutenção—Nas Primeiras 750 Horas Ajuste da Folga de Válvulas

M46984

–UN–31JAN92

Solicite ao seu concessionário John Deere que proceda o ajuste de válvulas do motor (A) e que inspecione os bicos injetores de combustı́vel.

AG,LT04177,286 –54–29OCT98–1/1

115-1

011507

PN=143

Manutenção—a Cada 750 Horas

CQ161740 –UN–03NOV98 CQ161760

–UN–03NOV98

IMPORTANTE: Volte a revisar o nı́vel de óleo depois de 30 minutos. O óleo flui muito lentamente pelos rolamentos e caixas do diferencial.

CQ161750

1. Coloque o trator sobre um piso plano e nivelado para estar seguro de medir os nı́veis corretos de óleo durante o abastecimento.

2. Retire o bujão de drenagem da caixa do diferencial e dos cubos de roda (C). Ao drenar os cubos de roda, gire as mesmas de modo que o orifı́cio de drenagem fique voltado para baixo. Drene o óleo e volte a colocar os tampões e gire as rodas de modo que a marca de nı́vel de óleo fique nivelada com o solo.

3. Abasteça a caixa do diferencial (C) e os cubos das rodas com óleo John Deere SAE 90 (veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento”).

Abasteça o cubo até a marca de nı́vel (B). A capacidade total é de 5,5 litros (1.45 U.S.gal.). A capacidade da caixa do diferencial é de 4 litros (1.06 U.S.gal.). A capacidade de cada cubo é de 0,75 litros (0.20 U.S.gal.).

4. Aperte os bujões com 150 N.m (105 Lb-ft).

–UN–03NOV98

Troca do Óleo do Eixo Dianteiro 4x4

AG,LT04177,273 –54–16JUN06–1/1

Verificação da Lenta e Alta do Motor A rotação lenta do motor é de 825 a 875 rpm.

A rotação máxima sem carga do motor deverá ser de 2600 rpm.

Se as rotações não estão como as descritas acima, consulte o seu Concessionário John Deere.

AG,LT04177,285 –54–13MAR06–1/1

120-1

011507

PN=144

Manutenção—a Cada 750 Horas

Limpeza da Mangueira de Respiro do Cárter

CQ208390

–UN–23AUG01

CUIDADO: Reduza a pressão do ar comprimido a menos de 210 kPa (2.1 bar; 30 psi), ao usá-lo para limpeza. Procure afastar as pessoas do local e proteger-se contra as partı́culas lançadas e utilize o equipamento de proteção individual, incluindo máscaras.

Retire o tubo do respiro do cárter (A) do motor, lave-o em solvente ou limpe-o com ar comprimido.

Volte a colocar a tampa do tubo de respiro do cárter no motor. Assegure-se de que o tubo não tenha rachaduras ou qualquer outro tipo de dano.

A—Mangueira de Respiro do Cárter

AG,LT04177,282 –54–13MAR06–1/1

Revisão do Aperto das Mangueiras e Braçadeiras

Entre o filtro de ar e a tomada do motor (A).

Sistema de arrefecimento Sistema hidráulico Sistema de combustı́vel

CQ208040

• • • •

–UN–28AUG01

Revise o aperto das braçadeiras das seguintes mangueiras:

CQ208230

–UN–23AUG01

Revise as mangueiras em busca de rachaduras, que poderiam causar fugas. Substitua-as sempre que necessário.

AG,LT04177,284 –54–13MAR06–1/1

120-2

011507

PN=145

Manutenção—a Cada 750 Horas

Lubrificação dos Rolamentos das Rodas Dianteiras — Eixo 4x2 1. Erga a extremidade dianteira do trator com um macaco.

CQ206910

2. Retire a tampa, a chaveta e a porca da roda.

3. Retire a arruela e os rolamentos da roda. Limpe as peças em solvente e seque-as com ar comprimido.

Substitua as peças que apresentam desgaste ou danos.

4. Lubrifique o rolamento com graxa universal (veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q. Arrefecimento”).

Cubra o anel com o mesmo tipo de graxa.

5. Reinstale os rolamentos, a arruela e a porca da roda.

6. Aperte a porca da roda até que se sinta uma ligeira resistência ao girar o cubo. Solte a porca apenas o suficiente para permitir inserir o contrapino no seu local correto.

7. Instale a tampa e as rodas. Aperte os parafusos com 180 N•m (130 lb-ft). Torne apertar os parafusos depois de conduzir o trator por cerca de 100 m (328 ft 1 in.) e novamente após 3 e 10 horas de funcionamento.

–UN–02JUL01

CUIDADO: Apoie o trator firmemente sobre os suportes antes de retirar a roda. NÃO COLOQUE o macaco sob o cárter do motor.

1—Fixador 2—Anel raspador 3—Cone do rolamento 4—Capa do rolamento 5—Graxeira 6—Cubo de roda 7—Capa do rolamento 8—Cone do rolamento 9—Arruela 10—Contrapinos 11—Porca Castelo 12—Tampa

AG,LT04177,283 –54–15JUN06–1/1

120-3

011507

PN=146

Manutenção—a Cada 750 Horas

Revisão do Pino de Articulação do Eixo Dianteiro

CQ161630

–UN–03NOV98

CQ161780

–UN–03NOV98

Solicite ao seu Concessionário John Deere que comprove a folga axial do pino de articulação (A) do eixo dianteiro.

AG,LT04177,287 –54–13MAR06–1/1

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Faça as regulagens do sistema hidráulico (consulte seu concessionário John Deere).

• Teste o lı́quido de arrefecimento e adicione condicionador (consulte seu concessionário John Deere).

OU92976,00000DE –54–12JUN06–1/1

120-4

011507

PN=147

Manutenção—a Cada 1250 Horas Troca do Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico

Retire o filtro (C). Aplique uma pelı́cula de óleo na borda do filtro novo e instale-o. Aperte-o somente à mão.

CQ267220

Retire o bujão de dreno da caixa de transmissão (A) e drene o óleo. Em tratores com Tração Dianteira 4X4, também retire o tampão de dreno (B) na caixa intermediária. Baixe o levante hidráulico de 3 pontos para retirar o óleo que está no circuito.

–UN–06MAR06

IMPORTANTE: Sempre que fizer a troca do óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico troque também o filtro de óleo (veja a seção, “Manutenção — a Cada 250 Horas”).

A—Bujão de dreno da transmissão B—Bujão de dreno do acionamento da TDM C—Filtro hidráulico/transmissão

AG,LT04177,288 –54–16JUN06–1/1

Abasteça o sistema com óleo para transmissão/sistema hidráulico (veja a seção, “Combustı́vel, Lubrificante, Lı́q.

Arrefecimento”).

CQ262040

Depois de ter drenado o óleo, retire os dois parafusos (A) e retire a tampa (B) da malha. Retire a malha e examine-a em busca de danos. Troque a malha danificada. Limpe as peças em solvente e seque-as com ar comprimido. Instale a malha cuidadosamente de modo que sua parte dianteira fique introduzida no furo na parte dianteira da caixa do diferencial.

–UN–27DEC05

Limpeza da Malha do Filtro de Óleo da Transmissão/Sistema Hidráulico

CQ208420

–UN–23AUG01

Revise o nı́vel de óleo depois do abastecimento e novamente logo após faça a máquina funcionar por 5 minutos.

OU92976,00000EC –54–16JUN06–1/1

125-1

011507

PN=148

Manutenção—a Cada 1500 Horas Bicos Injetores IMPORTANTE: Os testes e substituição dos bicos injetores devem ser executados pelo seu concessionário John Deere.

Teste os bicos injetores a cada 1500 horas.

Se os bicos não estiverem funcionando corretamente consulte seu concessionário John Deere para substituı́-los.

IMPORTANTE: Se não houver a necessidade de substituir os bicos injetores com 1500 horas de uso, os mesmos devem ser substituidos com 3750 horas independente de estarem funcionando corretamente.

LT04177,000017A –54–07JUN06–1/1

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Troque óleo e o filtro de óleo do motor, (veja, “Manutenção — a Cada 250 Horas”).

• Revise o tensor automático da correia do motor.

GB52027,000006E –54–04JUL06–1/1

130-1

011507

PN=149

Manutenção—a Cada Ano Substituição dos Elementos do Filtro de Ar NOTA: Sempre que substituir o elemento primário do filtro substitua também o elemento de segurança.

LV3025

–UN–17AUG99

IMPORTANTE: Se o trator permanecer armazenado por mais de 30 dias, siga as instruções dadas na seção “Armazenamento”.

Substitua os elementos primário e de segurança do filtro de ar do motor ao menos uma vez por ano ou após 3 limpezas.

A—Elemento filtrante (primário) B—Elemento de segurança (secundário)

AG,LT04177,291 –54–15JUN06–1/1

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Troque óleo e o filtro de óleo do motor, (veja, “Manutenção — a Cada 250 Horas”).

OU92976,00000E3 –54–13JUN06–1/1

135-1

011507

PN=150

Manutenção—2 Anos ou a Cada 2000 Horas Limpeza do Sistema de Arrefecimento e Substituição da Válvula Termostática

–UN–08MAR06

Para um funcionamento eficiente, drene o lı́quido de arrefecimento usado, limpe o sistema, substitua a válvula termostática e abasteça o sistema novamente.

CQ267490

CUIDADO: NÃO RETIRE a tampa do radiador nem drene o lı́quido de arrefecimento até que o mesmo esteja frio (veja indicador de temperatura no painel de instrumentos). Solte lentamente a tampa do radiador e o registro de drenagem para aliviar a pressão.

–UN–15MAR06

1. Drene o lı́quido de arrefecimento, retire a tampa do radiador (A). Abra a borboleta de drenagem (C) no lado esquerdo do bloco do motor e drene o lı́quido de arrefecimento.

CQ267500

IMPORTANTE: É necessário retirar a válvula termostática para assegurar uma limpeza completa.

CQ208090

–UN–23AUG01

2. Retire a válvula termostática, retire a tampa (D) da válvula termostática, retire a válvula e torne a instalar a tampa (sem o termostato). Aperte os parafusos com 47 N•.m (35 lb-ft).

3. Limpe o sistema com água, feche todas as válvulas/tampões de dreno e abasteça o sistema com água limpa. Faça o motor funcionar por 10 minutos para revolver o óxido ou sedimentos que existam.

Desligue o motor e drene a água do sistema antes que o óxido e os sedimentos se depositem novamente.

4. Limpe o sistema com limpador de radiadores, feche todas as válvulas/tampões de dreno e abasteça o sistema de arrefecimento com um bom limpador de radiadores de qualidade comercial e água. Siga as instruções fornecidas junto com o purificador. Desligue o motor e imediatamente drene o sistema.

5. Limpe o sistema com água, feche todas as válvulas/tampões de dreno e abasteça o sistema com água limpa. Faça o motor funcionar por 10 minutos e depois drene a água de enxágüe.

Continua na próxima página

140-1

OU92976,00000ED –54–28NOV06–1/2 011507

PN=151

CQ267510

6. Retire a tampa (D), retire a junta. Aplique a pasta seladora à junta nova e instale-a junto com uma válvula termostática nova. Aperte os parafusos com 47 N.m (350 lb-ft).

7. Abasteça com lı́quido de arrefecimento novo, feche todas as válvulas/tampões de dreno e abasteça com água limpa e condicionador de lı́quido de arrefecimento, conforme o especificado na seção “Combustı́vel, Lubrificantes, Lı́q. Arrefecimento”.

8. Comprove o nı́vel do lı́quido de arrefecimento — Encha o radiador até a parte superior do bocal de enchimento e o reservatório de expansão até a marca “ LOW” . Faça funcionar o motor até que alcance a temperatura de trabalho. Espere que o motor esfrie (de preferência toda a noite) e verifique novamente o nı́vel de lı́quido de arrefecimento. Com o motor frio, o nı́vel de lı́quido de arrefecimento deve estar na marca “LOW” . Com o motor na temperatura de trabalho, o nı́vel deve chegar na marca “FULL” (alto). Ao substituir o lı́quido de arrefecimento pode ser necessário completar várias vezes, até estabilizar o nı́vel de lı́quido de arrefecimento no sistema. Adicione lı́quido de arrefecimento no reservatório de expansão, até que alcance o nı́vel correto.

–UN–09MAR06

Manutenção—2 Anos ou a Cada 2000 Horas

A—Tampa do radiador C—Dreno do motor D—Compartimento da válvula termostática E—Radiador F—Reservatório de expansão G—Filtro de ar

OU92976,00000ED –54–28NOV06–2/2

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Faça o ajuste das válvulas do motor e inspecione os bicos injetores de combustı́vel (veja a seção, “Manutenção — Nas Primeiras 750 Horas”).

OU92976,00000F3 –54–23JUN06–1/1

140-2

011507

PN=152

Manutenção—Conforme a Necessidade Ajuste da Fricção do Acelerador Se a vareta do acelerador afrouxar e não o sustentar na posição, ajuste-a da seguinte maneira:

M46995

–UN–29JAN92

1. Retire a tampa.

2. Aumente a fricção com a porca de ajuste (A). A mola proporciona tensão com a porca de ajuste (A).

AG,LT04177,294 –54–13MAR06–1/1

Assento do Operador Lubrifique as calhas deslizantes (A) com óleo lubrificante.

CQ163131

–UN–05NOV04

Verifique o estado do cinto de segurança e substitua se necessário.

LT04177,0000171 –54–15APR05–1/1

Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção • Revise e limpe o elemento primário do filtro de ar do motor.

NOTA: Substitua o elemento primário do filtro a cada três limpezas..

Sempre que substituir o elemento primário do filtro substitua também o elemento de segurança (veja a seção, “Manutenção—a Cada Ano”).

• Substitua o filtro de combustı́vel (veja a seção, “Manutenção—a Cada 250 Horas”).

• Drene a água e sedimentos do tanque de combustı́vel (veja a seção, “Manutenção—Diária ou a Cada 10 Horas”).

• Verifique a pressão de inflação dos pneus (veja a seção, “Manutencão—a Cada 250 horas”).

• Verifique a carga limpe os terminais da bateria.

CUIDADO: Antes de qualquer procedimento que envolva o manuseio da bateria veja a seção “Serviço” e observe as orientações de segurança.

• Revise o estado de conservação da correia do alternador (veja a seção, “Serviço”).

OU92976,00000E5 –54–13JUN06–1/1

145-1

011507

PN=153

Serviço Serviço Seguro do Trator

Mantenha os dispositivos de segurança em seu lugar e em boas condições de funcionamento.

Mantenha as porcas e parafusos apertados para assegurar-se de que o trator e os implementos acoplados a ele funcionem adequadamente.

CQ279299

Mantenha o trator e implementos em bom estado de conservação e funcionamento.

–UN–29NOV06

Desconecte os implementos e desligue o trator antes de fazer qualquer tipo de reparação ou algum ajuste.

Antes de trabalhar em qualquer parte do motor, desligue-o deixe-o arrefecer (esfriar). As peças do motor quente podem causar queimaduras na pele ao tocá-las.

Ao fazer qualquer tipo de manutenção, ajuste ou reparo em seu trator, evite usar roupas muito soltas, jóias ou ainda cabelos compridos. Isto poderá causar graves acidentes, nas pás do ventilador, correia do alternador ou ainda em alguma parte móvel do trator.

As modificações não autorizadas na máquina podem vir a prejudicar o funcionamento a segurança e a vida útil.

GB52027,0000047 –54–29NOV06–1/1

Trabalhe em Área Ventilada

TS220

Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, abra as portas para a circulação do ar.

–UN–23AUG88

O gás de escape do motor pode causar doenças ou até mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor em uma área fechada, remova o gás da área com uma extensão do tubo de escape.

DX,AIR –54–17FEB99–1/1

150-1

011507

PN=154

Serviço

Informação Adicional de Serviço Este não é um manual detalhado sobre serviço, é somente um guia para operação e a manutenção diária e rotineira. Se desejar informações mais detalhadas, consulte o seu concessionário John Deere.

AG,LT04177,297 –54–30OCT98–1/1

Abertura do Capô

–UN–28APR97

1. Empurre para dentro o pino (A) para destravar o capô.

2. Levante o capô e desengate a vareta de apoio (B) 3. Introduza a vareta de apoio (B) no engate (C) para manter o capô em posição elevada.

LV1761

–UN–28APR97

LV1760

A—Botão para abertura do capô B—Vareta de apoio do capô C—Trinco do capô

GB52027,0000048 –54–29JUN06–1/1

150-2

011507

PN=155

Serviço

LV1763

–UN–28APR97

LV1762

1. Retire os cinco parafusos e a proteção lateral (A) de cada lado (interno) do capô.

2. Retire as porcas (B) de cada lado da dobradiça dianteira do capô.

3. Solte a vareta de apoio do engate do capô e bascule a vareta em posição de armazenamento.

4. Remova o capô do trator.

–UN–28APR97

Remoção do Capô

GB52027,0000049 –54–29JUN06–1/1

LV1764

1. Levante o capô e sustente-o com a vareta de apoio.

2. Gire as presilhas (A) de fixação das blindagens laterais.

3. Incline a blindagem para fora e levante-a até separá-la dos encaixes inferiores.

–UN–28AUG97

Remoção das Grades Laterais

GB52027,000004C –54–28NOV06–1/1

Revisão do Sistema de Admissão de Ar

CQ208040

–UN–28AUG01

Revisão o aperto das braçadeiras (A) do sistema de admissão de ar.

GB52027,000004D –54–30JUN06–1/1

150-3

011507

PN=156

Serviço

Remoção dos Elementos do Filtro de Ar

LV1954

–UN–29MAY97

1. Abra o capô e retire a grade lateral do lado direito.

2. Solte as presilhas (B) da tampa da carcaça do filtro.

3. Gire a tampa do filtro (sentido horário) de forma que a válvula de borracha fique voltada para o radiador.

4. Retire a tampa do filtro.

5. Retire o elemento primário (C).

6. Limpe a sujeira interna da carcaça tendo cuidado de não danificar o elemento secundário.

IMPORTANTE: Nunca tente limpar o filtro de segurança (secundário). Sempre ponha um elemento novo.

–UN–29MAY97

Se for necessário substituir o elemento secundário, instale um elemento novo imediatamente para impedir a entrada de poeira ao sistema de admissão de ar.

NOTA: Ao instalar o cartucho do filtro de ar, comprovar que a válvula de descarga de pó está orientada para baixo.

LV1955

7. O procedimento para retirar o elemento secundário é semelhante ao que se segue para retirar o elemento primário.

A—Tirante de borracha B—Presilhas C—Elemento primário

LT04177,000007B –54–25NOV04–1/1

Inspeção do Elemento Filtrante de Ar

RW470

IMPORTANTE: Não ponha o motor em marcha sem que o filtro esteja corretamente instalado.

–UN–13DEC88

1. Ilumine o interior do elemento (2) com uma lâmpada (1) e revise minuciosamente se existem danos.

Descarte todo elemento que apresentar o menor furo.

2. Comprove se a tela exterior não está deformada. As vibrações abririam rapidamente um furo no filtro.

3. Comprove se os anéis de borracha de vedação (3) se encontram em bom estado nas extremidades. Se estão danificados, substitua o elemento por um novo.

1—Fonte de luz 2—Elemento 3—Anel de vedação de borracha

GB52027,000004E –54–30JUN06–1/1

150-4

011507

PN=157

Serviço

Armazenamento do Elemento Filtrante

RW471

–UN–26FEB90

Se o elemento não está instalado no trator, coloque-o em um saco plástico fechado, e então guarde-o em sua embalagem para protegê-lo contra o pó e danos.

AG,LT04177,306 –54–30OCT98–1/1

Substituição da Correia do Ventilador/Alternador 1. Usando uma chave soquete de 17 mm (0.67 in.) e um cabo longo, encaixe no parafuso (B), force o tensionador (C) no sentido anti-horário para fora da correia (A).

2. Mantenha o tensionador em posição retraı́da enquanto retira a correia do ventilador.

3. Instale uma correia nova em ordem inversa.

CQ208060

–UN–23AUG01

A—Correia B—Parafuso C—Tensionador

GB52027,000004F –54–30JUN06–1/1

150-5

011507

PN=158

Serviço

Componentes Sistema de Combustı́vel

CQ208170

–UN–23AUG01

LV1769

–UN–29MAY97

A—FUELGARD Filtro de combustı́vel B—Válvula de corte de combustı́vel C—Bomba manual D—Parafuso de sangria E—Válvula elétrica de corte de combustı́vel.

F—Linhas de injeção de combustı́vel G—Bomba de injeção

FUELGARD é marca registrada da Deere & Company

LT04177,000007E –54–27MAY03–1/1

Substituição do Filtro de Combustı́vel

CQ161920

1. Feche a válvula de bloqueio de combustı́vel (B).

2. Retire o anel retentor (C) e o filtro.

3. Coloque o filtro novo com o anel retentor apertando-o à mão.

4. Abra a válvula de corte de combustı́vel e drene o ar do filtro. (Veja “ Purga no Sistema de Combustı́vel” na seção “ Serviço” ).

–UN–19MAR01

Troque o elemento (A) ao menos uma vez por ano.

AG,LT04177,308 –54–27MAY03–1/1

150-6

011507

PN=159

Serviço

Sangrando o Sistema de Combustı́vel

X9811

–UN–23AUG88

CUIDADO: O fluido sob pressão, ao escapar, pode penetrar na pele e causar lesões graves.

Evite este risco aliviando a pressão antes de desconectar uma linha hidráulica ou outras linhas. Aperte todas as conexões antes de aplicar pressão. Procure os vazamentos com um pedaço de papelão. Proteja as mãos e o corpo dos fluidos de alta pressão.

–UN–21JUL95

Em caso de acidente, consulte um médico imediatamente. Qualquer fluido injetado na pele deve ser retirado cirurgicamente dentro de algumas horas ou poderá causar gangrena. Os médicos não familiarizados com este tipo de lesão devem consultar uma fonte adequada de conhecimentos médicos nessa área. Estas informações estão disponı́veis no Departamento Médico da Deere & Company em Moline, Illinois, E.U.A.

CQ161930

–UN–03NOV98

LV852

1. O tanque de combustı́vel deve estar cheio com a válvula de corte de combustı́vel aberta.

2. Solte a conexão da linha de combustı́vel (A). Acione a bomba manual (B) até que apareça combustı́vel pela abertura e depois coloque o tampão.

AG,LT04177,309 –54–18APR05–1/1

150-7

011507

PN=160

Serviço

Não Modifique o Sistema de Combustı́vel IMPORTANTE: A modificação ou alteração da bomba de combustı́vel, sua sincronização, bicos injetores de combustı́vel de formas não autorizadas pelo fabricante anulará sua garantia (ver Manual do Proprietário e Certificado de Garantia MPG). NÃO tentar fazer a manutenção dos bicos injetores de combustı́vel. Isto necessita treinamento especial além de ferramentas especiais. (Consulte seu Concessionário John Deere).

GB52027,0000050 –54–30JUN06–1/1

Observar periodicamente o nı́vel do lı́quido de arrefecimento no reservatório de expansão (F).

CQ208410

IMPORTANTE: Nunca adicione água fria ao sistema de arrefecimento de um motor superaquecido, visto que isto poderá fazer com que o bloco de cilindros sofra rachaduras. NÃO FAÇA O MOTOR FUNCIONAR sem lı́quido de arrefecimento, nem sequer por alguns poucos minutos.

–UN–23AUG01

Sistema de Arrefecimento

Com o motor frio, deve estar na marca “ LOW” (baixo) Com o motor quente, deve estar na marca “ FULL” (alto).

CQ214050

–UN–30APR02

A—Tampa do radiador E—Radiador F—Reservatório de expansão G—Filtro de ar

AG,LT04177,311 –54–15JUN06–1/1

150-8

011507

PN=161

Serviço

CUIDADO: Reduza a pressão do ar comprimido a menos de 210 kPa (2.1 bar; 30 psi), ao usá-lo para limpeza. Use o equipamento de proteção individual.

TS266

1. Cada vez que se acumular sujeira na grade (A) da dianteira do trator ou nas grades laterais (B), desligue o motor e limpe-as com uma escova de aço.

2. Retire os painéis laterais (B) e comprove se há sujidade acumulada no radiador. Neste caso retire-a com uma escova de aço ou ainda com ar comprimido.

–UN–23AUG88

Limpeza das Grades e Aletas do Radiador

–UN–30NOV06

3. Se porventura necessitar mais limpeza, limpe o radiador desde a parte traseira com ar comprimido ou água. Endireite as aletas dobradas.

LV1910

–UN–04SEP97

CQ279300

A—Grade dianteira B—Telas laterais C—Radiador

GB52027,0000051 –54–29NOV06–1/1

Limpeza do Sistema de Arrefecimento Drene todo o lı́quido de arrefecimento, lave o sistema e reabasteça com uma solução de anti-congelante pelo menos uma vez a cada dois anos. (Veja a seção, “Manutenção—2 Anos ou a Cada 2000 Horas”).

LT04177,000005C –54–16JUN06–1/1

150-9

011507

PN=162

Serviço

Evite Explosões da Bateria

Não carregue uma bateria congelada; ela pode explodir.

Aqueça a bateria a 16°C (60°F).

TS204

Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto de metal ligando os bornes. Use um voltı́metro ou densı́metro.

–UN–23AUG88

Mantenha faı́scas, fósforos acesos ou chamas descobertas longe da bateria. O gás formado pela bateria pode explodir.

DX,SPARKS –54–03MAR93–1/1

Para evitar choques e queimaduras, desconectar o cabo negativo (terra) da bateria antes de fazer qualquer manutenção no sistema elétrico e depois retirar o cabo positivo se for retirar a bateria.

TS204

CUIDADO: Mantenha chispas e chamas longe das baterias, visto que o gás emitido pelo eletrólito é explosivo. Para evitar chispas, conectar o cabo negativo (terra) por último e desconectá-lo primeiro. Para utilizar uma bateria de reforço, siga as indicações dadas na seção “ Funcionamento do Motor” .

–UN–23AUG88

Observe as Precauções do Serviço Elétrico

GB52027,0000052 –54–30JUN06–1/1

Acesso à Bateria A bateria encontra-se diante do radiador.

LV1764

1. Levante o capô.

2. Gire as presilhas (A) e remova as grades laterais.

(Veja “ Remoção das Grades Laterais”, nesta seção).

–UN–28AUG97

Para ter acesso:

AG,LT04177,316 –54–30OCT98–1/1

150-10

011507

PN=163

Serviço

Manutenção da Bateria

TS204

–UN–23AUG88

1. Limpe a bateria esfregando um pano úmido e limpo.

Mantenha as conexões (A e B) limpas e apertadas.

Para eliminar a corrosão, lave os terminais com uma solução de quatro partes de água por uma de bicarbonato de sodio.

2. Mantenha a bateria plenamente carregada, especialmente em tempo frio. Se for conectar um carregador de baterias, conectar o cabo positivo ao terminal positivo (A) da bateria. Conectar o condutor negativo do carregador de baterias ao terra no chassi do trator.

CUIDADO: Para evitar chispas, conecte o cabo negativo (terra) por último e desconecte-o primeiro.

LV1914

–UN–28APR97

A—Terminal positivo B—Terminal negativo

GB52027,0000053 –54–30JUN06–1/1

Substituição da Bateria Ao substituir a bateria, utilize sempre uma bateria original John Deere.

GB52027,0000054 –54–30JUN06–1/1

Carga da Bateria Mantenha a bateria plenamente carregada, especialmente em tempo frio.

CUIDADO: Os gases emitidos pela bateria são explosivos. Conserve chamas e faı́scas longe da área da bateria.

1. Com o carregador desligado, conecte o conector positivo do carregador de baterias ao terminal positivo da bateria. Conecte o conector negativo do

carregador ao chassi do trator em um ponto distante da bateria.

2. Ligue o carregador e carregue a bateria seguindo as instruções de uso do carregador dadas pelo fabricante da bateria. Comprove a condição da bateria como descrito a seguir.

3. Desligue o carregador de baterias antes de desconectá-lo. Retire o cabo negativo do carregador primeiro, seguido do positivo.

GB52027,0000055 –54–30JUN06–1/1

150-11

011507

PN=164

Serviço

Recomendações Importantes Sobre Bateria

Siga as instruções do fabricante do carregador. No inı́cio, a disponibilidade de corrente pode não ser suficiente para manter 16 volts, mas esta voltagem deve ser atingida no final, para assegurar uma recarga suficiente.

CQ171990

Utilize um carregador com tensão final de carga de 16 volts, equipado com voltı́metro com precisão de 1%.

–UN–10MAY05

Utilize preferencialmente o método de recarga em paralelo.

Se a bateria inicialmente estiver profundamente descarregada, poderá demorar bastante tempo para aceitar corrente de carga. Verifique periodicamente a temperatura, vazamento de eletrólito ou excessiva formação de gases. Reduza ou interrompa a recarga nestes casos até a temperatura baixar.

A temperatura máxima do eletrólito recomendada é 52°C (125.6°F).

No final da recarga, a bateria apresentará indicador de teste verde. Se o indicador de teste ainda estiver escuro, verifique se as conexões elétricas estão limpas e adequadas, e então repita a recarga. Se o ponto verde ainda não aparecer, substitua a bateria.

A área de recarga deve ser bem ventilada.

Observe todas as recomendações de segurança.

LT04177,000007F –54–04JUL01–1/1

Fusı́vel Geral

CQ208340

O fusı́vel geral (A) está localizado debaixo do capô, no lado direito do trator, acima do filtro de combustı́vel.

–UN–23AUG01

Os circuitos elétricos estão protegidos por fusı́veis (exceto o motor de partida).

LT04177,0000080 –54–27MAY03–1/1

150-12

011507

PN=165

Serviço

Localização do Fusı́vel

Cor

10 Amperes

Vermelho

20 Amperes

Amarelo

30 Amperes

Verde

CQ208320

Capacidade do fusı́vel

–UN–23AUG01

Todos os circuitos elétricos estão protegidos por fusı́veis (exceto o motor de partida). A capacidade de corrente está marcada em cada fusı́vel e além disto os fusı́veis estão codificados por cores para assegurar sua correta colocação.

A—Caixa de Fusı́veis

IMPORTANTE: Não reponha o fusı́vel original por um fusı́vel com taxa maior ou pode ocorrer dano à máquina. Se o fusı́vel do tamanho original não puder suportar a carga elétrica e continuar a queimar, peça ao seu Concessionário John Deere para verificar o sistema elétrico.

AG,LT04177,320 –54–27MAY03–1/1

5

10

20

20

10

F2

F3

F4

F5

F6

F7

–UN–05MAR04

10

F1

CQ222620

10

Capacidade e Função de Fusı́veis

F1—Painel - 10A F2—Solenóide de corte de combustı́vel - 10A

F3—Pisca alerta - (5A) F4—Luz traseira - 10A

F5—Sinaleiras - 20A F6—Chave geral - 20A

F7—Comutador de Luz - 10A

LT04177,000000E –54–18APR05–1/1

150-13

011507

PN=166

Serviço

Retire o conector (A) do farol.

Retire a vedação anti-pó (B).

Torça o conjunto (C).

Retire a lâmpada (D).

Instale a lâmpada, o conjunto, a vedação e o conector na ordem inversa à desmontagem.

LV3032

–UN–17AUG99

LV3031

–UN–17AUG99

LV3030

1.

2.

3.

4.

5.

–UN–17AUG99

Substituição de Lâmpadas

OU92976,00000F2 –54–28NOV06–1/1

Relés Conjunto de relés, localizados sob o painel de instrumentos –UN–04MAR04

Função:

CQ222610

A — Rélé de partida.

B —Relé de corte de combustı́vel.

C —Relé de proteção de partida.

D — Bloco de diodos.

LT04177,000000F –54–04MAR04–1/1

150-14

011507

PN=167

Serviço

CQ279301 LV3020

–UN–10JUN99

1. Estacione o trator em uma superfı́cie nivelada, com as luzes a 8 m (26 ft) de uma parede.

2. Meça a altura dos faróis sobre o solo (A). Coloque uma tira de fita adesiva na parede na mesma altura (B).

3. Coloque um pedaço de fita adesiva, dobrado em seu ponto central para formar uma ponta para cima na parte dianteira central do capô.

4. Olhe sobre o volante de direção e o capô para localizar a linha central do trator. Marque o ponto da linha central na fita (C).

5. A partir da linha central (C) do trator, marque um ponto distante cerca de 130 mm (5.12 in.) da mesma em ambas direções (D). Esta marca identifica o ponto diretamente em frente do centro de cada farol.

6. Coloque o comutador de luzes na posição de luz baixa.

7. Marcar a pequena zona de luz projetada por cada farol. Cubra as outras lâmpadas se necessário. A parte superior da zona (E) deverá estar a 130 mm (5.12 in.) abaixo da fita. O lado esquerdo da zona (F) deverá estar a 130 mm (5.12 in.) à esquerda do ponto do farol marcado (D).

–UN–29NOV06

Ajuste do foco dos faróis

GB52027,0000056 –54–30NOV06–1/1

150-15

011507

PN=168

Serviço

CQ279301

1. Retire a grade de proteção lateral.

2. Gire os parafusos (A e B) no sentido anti-horário para baixar o conjunto e em sentido horário para elevar o conjunto.

3. Para ajustar o conjunto para o centro do trator, gire o parafuso interno (A) no sentido anti-horário e os parafusos externos (B e C) em sentido horário, dando um número igual de voltas em cada parafuso.

4. Para ajustar o conjunto, afastando-o do centro do trator, gire os parafusos externos (B e C) em sentido anti-horário e o parafuso interno (A) no sentido horário dando um número igual de voltas em cada parafuso.

–UN–29NOV06

Ajuste dos Faróis

NOTA: Para efetuar o ajuste não é necessário retirar as presilhas (D).

GB52027,0000057 –54–29NOV06–1/1

Substituição das Lâmpadas das Luzes de Advertência

CQ208350

–UN–23AUG01

1. Retire os parafusos (A) que sustentam a lente.

2. Retire a lente.

3. Empurre e gire a lâmpada para retirá-la de seu receptáculo.

4. Monte em ordem inversa.

GB52027,0000058 –54–30JUN06–1/1

150-16

011507

PN=169

Serviço

Verificando os Pneus 1. Revise os pneus diariamente em busca de danos ou de pressão baixa.

2. Repare os cortes e rupturas o quanto antes possı́vel.

3. Dirija com cuidado. Evitar pisos muito duros.

IMPORTANTE: As pressões mı́nimas de inflação devem ser usadas somente para cargas leves e unicamente se não foi acrescido peso. Se pôr lastro e ainda acoplar implementos, ou se tracionar cargas pesadas, aumente a pressão.

4. Ao menos uma vez a cada 100 horas de funcionamento, comprove a pressão de inflação dos pneus com um manômetro. Consulte a tabela de pressão de inflação na seção “Bitolas, Rodas e Pneus”.

GB52027,0000059 –54–30JUN06–1/1

150-17

011507

PN=170

Serviço

A proteção oferecida pela Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) ficará prejudicada se esta vier a sofrer danos estruturais, tais como os causados por um capotamento, ou se a mesma for alterada por uma solda, ou uma batida muito forte. A Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC) deverá ser substituı́da por outra em boas condições sempre que sofrer algum destes problemas.

M47143

CUIDADO: Assegure-se de que todas as peças estejam corretamente instaladas, no caso de retirar ou afrouxar a Estrutura Protetora Contra Capotamento (EPCC), torne a apertar os parafusos com o torque adequado antes de voltar a trabalhar com o trator.

–UN–29JAN92

Estrutura de Proteção Contra Capotamento (EPCC)

Quando para a instalação de algum equipamento na máquina for necessário afrouxar ou retirar o EPCC, aperte os parafusos de montagem (B) conforme especificado: Especificação Parafusos de montagem do EPCC—Torque ........................................................... 335 N•.m (220 lb-ft)

GB52027,000005A –54–28NOV06–1/1

150-18

011507

PN=171

Detecção e Solução de Problemas Motor Sintoma

Problema

Solução

Motor difı́cil de dar partida ou não dá partida

Procedimento incorreto de arranque (TDP ligada)

Repasse o procedimento de arranque ou desligue a TDP.

Falta de combustı́vel

Abasteça o tanque com combustı́vel.

Ar no sistema de combustı́vel

Purgue (drenar o ar) do filtro e o filtro final de combustı́vel

Bomba manual levantada

Empurre a bomba manual para baixo.

Óleo demasiadamente viscoso no cárter

Use óleo de viscosidade adequada.

Água, sujeira ou ar no sistema de combustı́vel.

Drene, lave, encha e sangre o sistema.

Filtro de combustı́vel obstruı́do

Troque o elemento do filtro.

Bicos injetores sujos ou defeituosos

Consulte seu Concessionário John Deere.

Válvula de corte de combustı́vel fechada

Abra a válvula de corte de combustı́vel

Falta de óleo no motor

Complete o óleo até o nı́vel adequado.

Bomba injetora desincronizada

Consulte seu Concessionário John Deere.

Baixa temperatura do lı́quido de arrefecimento

Consulte seu Concessionário John Deere.

Filtro de combustı́vel obstruı́do

Troque o elemento do filtro.

Água, sujeira ou ar no sistema de combustı́vel.

Drene, lave, encha e sangre o sistema.

Bicos injetores sujos ou defeituosos

Consulte seu Concessionário John Deere.

Tipo de combustı́vel errado

Use combustı́vel apropriado.

O motor bate

O motor funciona irregularmente ou enguiça freqüentemente

Continua na próxima página

155-1

GB52027,000005C –54–30JUN06–1/4 011507

PN=172

Detecção e Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Falta de potência

Motor sobrecarregado

Reduza a carga ou mude para uma marcha lenta

Restrição do ar de admissão

Faça a manutenção no purificador de ar

Filtro de combustı́vel obstruı́do

Troque o elemento do filtro.

Temperatura do motor muito baixa

Retire e verifique o termostato.

Bicos injetores sujos ou defeituosos

Consulte seu Concessionário John Deere.

Bomba injetora desincronizada

Consulte seu Concessionário John Deere.

Linha de combustı́vel restrita

Examine e limpe a linha de combustı́vel.

Lastreamento inadequado

Veja nesse manual a seção “ Lastreamento”

Baixo nı́vel de óleo

Complete o óleo até o nı́vel adequado.

Tipo incorreto de óleo

Adicione óleo de viscosidade correta.

Óleo demasiadamente fino no cárter

Use óleo de viscosidade correta.

O óleo vaza

Verifique se não há vazamentos e corrija.

Restrição do tubo do respiro do cárter

Limpe o tubo do respiro

Baixa pressão do óleo

Alto consumo de óleo

Continua na próxima página

155-2

GB52027,000005C –54–30JUN06–2/4

011507

PN=173

Detecção e Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

O motor emite uma fumaça branca

Tipo de combustı́vel indevido.

Use combustı́vel apropriado.

Baixa temperatura do motor

Aqueça o motor à temperatura operacional normal.

Termostato com defeito

Retire e verifique o termostato.

Tubos da bomba injetora defeituosas

Consulte seu Concessionário John Deere.

Motor desincronizado

Consulte seu Concessionário John Deere.

Tipo de combustı́vel indevido.

Use combustı́vel apropriado.

Filtro de ar sujo ou obstruı́do

Proceda a limpeza do filtro de ar

Motor sobrecarregado

Reduza a carga ou mude para uma marcha lenta

Tubos da bomba injetora defeituosas

Consulte seu Concessionário John Deere.

Motor desincronizado

Consulte seu Concessionário John Deere.

Sujidade no núcleo ou nas aletas do radiador

Limpe a sujeira

Motor sobrecarregado

Reduza a carga ou mude para uma marcha lenta

Nı́vel baixo do óleo do motor

Revise o nı́vel de óleo, adicione se necessário

Nı́vel baixo do lı́quido de arrefecimento

Abasteça o radiador até o nı́vel adequado, revise o radiador e mangueiras em busca de conexões frouxas e fugas.

Correia do ventilador solta

Ajuste a tensão da correia.

Sistema de arrefecimento necessita de lavagem

Drene, lave e reabasteça o sistema de arrefecimento.

Termostato defeituoso

Retire e verifique o termostato.

Motor emite fumaça preta ou cinza pelo cano de escape.

O motor superaquece

Continua na próxima página

155-3

GB52027,000005C –54–30JUN06–3/4 011507

PN=174

Detecção e Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Alto consumo de combustı́vel

Tipo de combustı́vel indevido.

Use combustı́vel apropriado.

Filtro de ar sujo ou obstruı́do

Faça a manutenção no purificador de ar

Motor sobrecarregado

Reduza a carga ou mude para uma marcha lenta

Bicos injetores sujos

Consulte seu Concessionário John Deere.

Motor desincronizado

Consulte seu Concessionário John Deere.

Baixa temperatura do motor

Revise o termostato

Lastro excessivo

Ajuste o lastreamento

Tubo de ventilação do cárter restrito

Limpe o tubo do respiro

GB52027,000005C –54–30JUN06–4/4

Transmissão Sintoma

Problema

Solução

O óleo da transmissão superaquece

Baixo nı́vel de óleo

Abasteça o sistema com óleo adequado.

Filtro do óleo de transmissão impedido

Troque o filtro.

Vazamento hidráulico interno

Consulte seu Concessionário John Deere.

Baixo nı́vel de óleo

Abasteça o sistema com óleo adequado.

Filtro do óleo de transmissão impedido

Troque o filtro.

Baixa pressão do óleo da transmissão

GB52027,000005D –54–30JUN06–1/1

155-4

011507

PN=175

Detecção e Solução de Problemas

Sistema hidráulico Sintoma

Problema

Solução

O sistema hidráulico não funciona

Baixo nı́vel de óleo

Abasteça o sistema com óleo adequado.

Obstrução do filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico

Troque o filtro.

Obstrução da malha do filtro da transmissão/hidráulico

Limpe-o.

Vazamento interno de alta pressão

Consulte seu Concessionário John Deere.

Baixo nı́vel de óleo

Abasteça o sistema com óleo adequado.

Obstrução do filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico

Troque o filtro.

Vazamento hidráulico interno

Consulte seu Concessionário John Deere.

O óleo hidráulico superaquece

GB52027,000005E –54–30JUN06–1/1

Freios Sintoma

Problema

Solução

O pedal não apresenta resistência

Ar no sistema

Consulte seu Concessionário John Deere.

O pedal cede muito ao pisá-lo

Fugas na vedação do êmbolo do freio traseiro

Consulte seu Concessionário John Deere.

Curso excessivo do pedal

Ar no sistema

Consulte seu Concessionário John Deere.

Os freios apresentam uma resistência muito grande durante o deslocamento

Freios desajustados

Consulte seu Concessionário John Deere.

O freio de estacionamento não bloqueia

Rodas traseiras ficam livres

Consulte seu Concessionário John Deere.

GB52027,000005F –54–30JUN06–1/1

155-5

011507

PN=176

Detecção e Solução de Problemas

Levante Hidráulico e Engate de 3 Pontos Sintoma

Problema

Solução

Altura livre de transporte insuficiente

Elo central muito longo

Ajuste o braço central.

Elos de ascensão muito longos

Ajuste elevadores.

Implemento desnivelado

Nivele o implemento.

Parte dianteira do braço central nos furos superiores

Mova o braço central para os furos inferiores.

Correntes estabilizadoras curtas

Alongue correntes.

O engate desce lentamente

Controle da velocidade descida do engate não ajustado corretamente

Ajuste a velocidade de descida.

O engate não eleva ou eleva lentamente

Carga excessiva no engate

Reduza a carga.

Baixo nı́vel de óleo

Abasteça o sistema com óleo adequado.

Óleo hidráulico demasiadamente frio

Permita que o óleo se aqueça adequadamente

Obstrução do filtro de óleo da transmissão/sistema hidráulico

Troque o filtro.

Obstrução da malha do filtro da transmissão/hidráulico

Limpe ou troque a malha

Elos de ascensão muito curtos

Ajuste elevadores

Falta de penetração

Consulte o manual do operador do implemento.

Ajuste incorreto do limitador

Reposicione o limitador.

Ajuste incorreto da alavanca de tração

Veja seção “ Levante Hidráulico e Engate de 3 pontos”

O implemento não trabalha na profundidade desejada

Continua na próxima página

155-6

GB52027,0000060 –54–30JUN06–1/2

011507

PN=177

Detecção e Solução de Problemas Sintoma

Problema

Solução

Resposta insuficiente ou sem resposta do engate ao esforço

Parte dianteira do braço central nos furos superiores

Mova a conexão do braço central aos furos inferiores do suporte

Alavanca de controle de posição “ desconectada”

Mova a alavanca para trás.

Elos de ascensão muito curtos

Ajuste elevadores

Falta de penetração

Consulte o manual do operador do implemento.

Taxa de descida muito lenta

Ajuste a válvula da velocidade de descida.

O levante varia demasiadamente

Parte dianteira do braço central conectada aos furos inferiores do suporte

Mova a conexão do braço central aos furos superiores do suporte

O engate desce rápido demais

Velocidade de descida rápida demais

Ajuste velocidade de descida.

GB52027,0000060 –54–30JUN06–2/2

Cilindros Hidráulicos Remotos (Se equipado) Sintoma

Problema

Solução

Sentido do curso do cilindro remoto está invertido

Mangueiras mal conectadas

Inverta as conexões das mangueiras.

As mangueiras não se acoplam

Ponta de mangueiras tipo incorreto

Substituı́-las por pontas ISO standard.

O cilindro remoto não ergue a carga

Carga excessiva

Reduza a carga.

Mangueiras mal conectadas

Inverta as conexões das mangueiras.

Tamanho do cilindro remoto incorreto

Use um cilindro de tamanho adequado.

GB52027,0000061 –54–30JUN06–1/1

155-7

011507

PN=178

Detecção e Solução de Problemas

Sistema Elétrico Sintoma

Problema

Solução

A bateria não carrega

Conexões frouxas ou corroı́das

Limpe e aperte as conexões.

Correia da ventoinha/alternador frouxa ou defeituosa.

Ajuste a tensão ou troque a correia

Baixa velocidade do motor

Aumente a velocidade.

Bateria defeituosa

Carregue ou troque a bateria.

Alternador defeituoso

Consulte seu Concessionário John Deere.

Patinagem da correia do ventilador

Estique a correia.

A alavanca da TDP está em posição engrenada

Ponha a alavanca da TDP na posição desengatada.

Baixa tensão da bateria

Verifique a carga.

Fusı́vel queimado

Substitua fusı́vel.

Baixa tensão da bateria

Verifique a carga.

Óleo demasiadamente viscoso no cárter

Use óleo de viscosidade adequada.

Conexões frouxas ou corroı́das

Limpe e aperte as conexões.

Bateria mal conectada

Limpe e aperte as conexões.

Fusı́vel queimado

Substitua fusı́vel.

Falha do diodo protetor do circuito

Troque o módulo de diodos.

Lâmpada indicadora do sistema de carga acende com o motor em funcionamento

O motor de partida não funciona

O motor de partida gira lentamente

O sistema de luzes não funciona, mas o resto do sistema elétrico funciona

Relés inoperantes

GB52027,0000062 –54–30JUN06–1/1

155-8

011507

PN=179

Armazenagem Armazenamento do Trator

CQ208430

–UN–23AUG01

IMPORTANTE: Se o trator não vai ser usado por vários meses, use o seguinte procedimento para reduzir ao mı́nimo a corrosão e deteriorização. Use o kit para armazenamento de motores AR41785 e 0,95 l (0.25 U.S.gal.) de inibidor de corrosão AR41870 adicional.

CQ208420

–UN–23AUG01

1. Faça a manutenção ao filtro de ar. (Veja manutenção ao filtro de ar na seção Serviço) 2. Se o lı́quido de arrefecimento já está no trator por cerca de 2 anos, enxagüe o sistema de arrefecimento (veja “limpeza do sistema de arrefecimento” na seção "Serviço" ) 3. Troque o óleo do motor e o filtro (B).

4. Drene o combustı́vel e abasteça com 4 litros (1.1 U.S.gal.) de combustı́vel. Depois acrescente 0,4 litros (0.11 U.S.gal.) de inibidor de corrosão.

5. Acrescente 0,25 litros de inibidor de corrosão à transmissão/sistema hidráulico.

Bocal de abastecimento e nı́vel de óleo da transmissão AG,LT04177,338 –54–15JUN06–1/3

CQ208160

–UN–23AUG01

CQ208050

–UN–23AUG01

6. Faça o motor funcionar até que alcance a temperatura de trabalho. Além de elevar e baixar o levante hidráulico várias vezes. Desligue o motor.

7. Acrescente 0,5 litros (0.13 U.S.gal.) de inibidor de corrosão ao tanque de combustı́vel (A).

8. Acrescente 0,5 litros (0.13 U.S.gal.) de inibidor de corrosão ao carter do motor (B).

Continua na próxima página

160-1

AG,LT04177,338 –54–15JUN06–2/3 011507

PN=180

CQ270390 –UN–23AUG01 CQ208420

9. Retire o protetor (C) e desconecte o fio do solenóide do corte de combustı́vel (D). Isto evitará que o motor arranque ao fazê-lo girar.

10. Desconecte a mangueira da tomada de ar do complexo. Adicione 0,1 litro (0.03 U.S.gal.) de inibidor no complexo e reconecte a mangueira. Mova o acelerador de mão para trás na posição de lenta.

Gire o motor algumas vezes.

11. Solte a correia do ventilador depois que o motor tenha esfriado.

12. Retire e limpe a bateria. Guarde-a em um local fresco e arejado. Mantenha-a carregada.

13. Amarre ou bloqueie o pedal de embreagem na posição de desconectada.

14. Cubra as superfı́cies metálicas expostas com graxa ou inibidor de corrosão.

15. Utilize plásticos e fitas adesivas para vedar entradas de ar, tubo de escapamento, respiro (A) e bocal de abastecimento e etc.

16. Cubra o painel de instrumentos com um plástico opaco para evitar a descoloração dos medidores.

17. Eleve os pneus do solo. Proteja-os do calor e da luz solar.

18. Limpe o trator a fundo. Retoque toda a superfı́cie pintada que tenha riscos e arranhões.

19. Se for armazenar o trator em local aberto, cubra-o com material impermeável.

–UN–27APR06

Armazenagem

AG,LT04177,338 –54–15JUN06–3/3

160-2

011507

PN=181

Armazenagem

CQ160740

1. Revise a pressão de inflação dos pneus (veja a seção “Bitolas, Rodas e Pneus” ). Baixe os pneus ao solo.

2. Abra todas as aberturas fechadas para o armazenamento.

3. Instale a bateria.

4. Ajuste a tensão da correia do ventilador.

5. Retire o que mantinha o pedal de embreagem acionado.

6. Revise o nı́vel de óleo do motor, óleo da transmissão/sistema hidráulico e lı́quido de arrefecimento do motor, acrescente se necessário.

7. Drene um pouco de combustı́vel do tanque para retirar a umidade condensada no tanque.

8. Reabasteça o tanque de combustı́vel.

9. Efetue os procedimentos de manutenção recomendados para 10, 50, 250 e 750 horas, descritas nas “Seções de Manutenção” 10. Puxe o acelerador de mão (A) completamente atrás e faça girar o motor até que a pressão de óleo aumente.

–UN–26MAR01

Para Repôr o Trator em Serviço

IMPORTANTE: NÃO FAÇA o motor de partida funcionar por mais de 20 segundos por vez e espere ao menos 2 minutos para que o mesmo esfrie antes de tentar novamente.

11. Conecte o cabo do solenóide de corte da bomba de injeção de combustı́vel.

12. Dê partida ao motor. Opere o motor em marcha lenta por vários minutos. Aqueça-o cuidadosamente e revise todos os sistemas antes de submeter o trator a alguma carga.

AG,LT04177,339 –54–15JUN06–1/1

160-3

011507

PN=182

Especificações Especificações Trator

(4x2)

(4x4)

Tipo

John Deere 350 Series

Motor: Modelo Potência kW (cv)

4045D 55 (75)

55 (75)

2400

2400

2000 to 2400

2000 to 2400

265 (195)

265 (195)

Rpm de torque máximo

1600

1600

Reserva de torque - %

27

27

Cilindros

4

4

Aspirado

Aspirado

48 (65)

48 (65)

Máxima rpm Faixa de rotação com potência constante Torque máximoaN•.m (lb-ft)

Alimentação Potência kW (cv) Capacidade - litros Diâmetro do cilindro (mm) Curso (mm) Relação de Compressão

4,5

4,5

106,5

106,5

127

127

17,6:1

17,6:1

Lubrificação

Pressurizada, com filtro de fluxo total

Sistema de arrefecimento

Pressurizado, com bomba centrı́fuga

Capacidade Tanque de combustı́vel

68,1

68,1

Sistema de arrefecimento (litros)

10,8

10,8

Cárter do motor (com filtro) (litros)

12

12

Hidráulico / transmissão (litros)

40

40

Eixo dianteiro: Cubo de roda (l)

4x2 e 4x4 —

0,75

Caixa do diferencial (l)

—

4

Capacidade total (l)

—

5,5

TDP: Standard e Econômica

540 rpm

Atuação

Mecânica

Embreagem

Disco seco, e atuação mecânica

Atuação Diâmetro do disco (mm)

Mecânica 280

Freio:

280 A disco em banho de óleo, auto-ajustável

Transmissão

Collar Shift (não sincronizado)

Atuação

Hidráulico

Sistema Hidráulico: Tipo

Centro aberto, com vazão constante

a

Conforme Norma NBR 5484.

Continua na próxima página

165-1

GB52027,0000063 –54–24NOV06–1/2 011507

PN=183

Especificações Bomba

Marchas

Vazão máxima - (l/min)

40

40

Pressão máxima (bar)

190

190

No. de VCR Opcional

2

2

Vazão máxima na válvula - (l/min)

40

40

Capacidade máxima de levante a 610 mm (24.0 in.)

1800

1800

Força máxima nos pontos do engate (kg)

2670

2670

Categoria

II

II

Tipo de controle

Mecânico — hidráulico

Sistema de direção Tipo:

Hidrostática, com bomba exclusiva

Vazão da bomba - (l/min)

26

26

Sistema Elétrico / Tensão - V

12

12

Alternador - A

40

40

Corte de combustı́vel elétrico

Sim

Sim

Bateria / Capacidade - (CCA)

700

700

Bateria / tipo

Selada (s/manutenção)

Peso de embarque (kg)

2390

2580

Peso máximo com lastro (kg)

4500

4500

Distância entre eixos (mm)

2177

2177

Comprimento total c/ pesos frontais (mm) Altura máxima (mm)

3850

3850

1440 - 2000

1160 - 1965

Bitola traseira (min. max) (mm)

1366 - 1770

GB52027,0000063 –54–24NOV06–2/2

165-2

011507

PN=184

Números de Série Placas de Identificação Cada trator tem as chapas de identificação exibidas nestas páginas. As letras e os números gravados nas chapas identificam um componente ou conjunto. TODOS os caracteres são indispensáveis quando se faz um pedido de peças ao seu Concessionário John Deere.

Anote exatamente estes caracteres nos espaços dados a seguir neste manual.

GB52027,0000064 –54–30JUN06–1/1

Número de Série do Trator A placa de identificação se encontra no suporte direito dianteiro do trator.

M47148

–UN–29JAN92

Número de série do trator:__________________________________

AG,LT04177,343 –54–30OCT98–1/1

Número de Série do Eixo Dianteiro 4x2 A plaqueta do número de série (A) está colocada no lado traseiro da caixa direita do eixo dianteiro.

CQ208510

–UN–23AUG01

Número de série do eixo dianteiro:_______________

AG,LT04177,344 –54–27MAY03–1/1

Número de série da Tração Dianteira

–UN–23AUG01

A plaqueta do número de série (A) da Tração Dianteira 4X4 está colocada no lado traseiro da caixa direita do conjunto.

CQ208210

Número de série da TDM:______________________________

AG,LT04177,345 –54–27MAY03–1/1

170-1

011507

PN=185

Números de Série

Número de Série do Motor

–UN–23AUG01

A plaqueta (A) está colocada no lado direito do bloco de cilindros, entre o solenóide do motor de partida e a bomba hidráulica.

CQ208470

Número de série do motor:______________________

AG,LT04177,346 –54–27MAY03–1/1

Número de Série da Transmissão O número de série da transmissão está estampado no canto inferior esquerdo da caixa traseira (A).

LV629

–UN–17JUN94

Número de série da transmissão:__________________.

AG,LT04177,347 –54–30OCT98–1/1

170-2

011507

PN=186

Índice alfabético Página

A Acesso à bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-10 Ajuste da fricção do acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . 145-1 da vareta da embreagem da TDP. . . . . . . . . 105-5 Alavancas de controle do levante hidráulico . . . . 50-2 Antes de dar partida no motor . . . . . . . . . . . . . . 35-1 Aperto dos parafusos eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 parafusos/porcars eixo ajustável . . . . . . . . . . . 70-4 porcas das rodas eixo dianteiro . . . . . . . . . . . 70-5 Aquecimento do óleo do sistema hidráulico . . . 50-13 Armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160-1 Armazenagem do combustı́vel . . . . . . . . . .80-1, 80-4 Armazenamento do lubrificante . . . . . . . . . . . . 80-14

B Barra de Tração Ajuste do comprimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 Limites de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Barra de tração oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-2 Barra de Tração Posição. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-1 Bateria Fazendo a manutenção . . . . . . . . . . . . . . . 150-11 Substituindo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-11 Bicos injetores Manutenção—a Cada 1500 Horas . . . . . . . . 130-1 Bitola Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-6 dianteira com aros reversı́veis . . . . . . . . . . . . 70-9 Eixo dianteiro ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-10 Eixo Dianteiro 4x2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 traseira com aros reversı́veis . . . . . . . . . . . . . 70-7 traseira limitações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 Bloqueio do Diferencial, uso . . . . . . . . . . . . . . . . 45-6

C Capacidade do trator (litros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-1 Capô, abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-2 Carga da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-11 Carga máxima no eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . 65-12 Chapas de identificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170-1

Página

Cilindro Ajuste do limitador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-5 de simples ação, conexão. . . . . . . . . . . . . . . . 55-3 Distendimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-4 Retração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-4 Cilindro hidráulico remoto Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-7 Cinto de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145-1 Cinto de Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Comandos e Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1 Combustı́vel Abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-2, 80-5 Lubricidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-3 Manuseio e armazenagem . . . . . . . . . . .80-1, 80-4 Combustı́vel diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-2, 80-5 Comprovação da convergência, eixo 4x4 . . . . . . . . . . . . . . 70-12 Comutador de Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Condução em vias públicas . . . . . . . . . . . .45-1, 75-1 Contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 dianteiros, instalação . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-11 Controle de posição, limitador . . . . . . . . . . . . . . 50-4 Controle de Tração. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-5 Convergência Eixo 4x2, verificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-12 eixo 4x2, verificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-11 Eixo 4x4, verificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-13 Correia do alternador/ventilador, troca . . . . . . . 150-5

D Diária ou a Cada 10 Horas Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3

E Eixo Balancim (Excêntrico) Ajuste da fricção da alavanca . . . . . . . . . . . . 50-12 Controle de posição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-3 Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-6 Velocidade de descida . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-6 Eixo dianteiro ajustável, aperto dos parafusos/porcas . . . . . . 70-4 Eixo dianteiro, revisão do pino de articulação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-4 Eixo traseiro aperto dos parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-5

Índice alfabético-1

011507

PN=1

Índice alfabético

Página

Elemento de filtro para transmissão / sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-12 Elementos filtrante do filtro de ar Armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-5 Inspecionando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-4 Retirando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-4 Substituindo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-1 Embreagem curso livre do pedal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-4 Encha o tanque de combustı́vel . . . . . . . . . . . . . 80-3 Engate de três pontos acoplamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-9 Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-1 Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-6 Engate dianteiro com contrapesos . . . . . . . . . . 65-11 Espaço livre entre o implemento e os pneus do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-1 Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-1 Estrutura de proteção contra capotamento (EPCC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25-1, 150-18

F Faróis Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-16 Direcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-15 Substituição de lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . 150-14 uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Filtro de ar, serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-2 de combustı́vel, troca . . . . . . . . . . . . .105-1, 150-6 Flutuação do Engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-10 Flutuação Vertical. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-12 Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-6 Freios Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-5 uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-5 Fusı́veis capacidade e função. . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-13 Fusı́vel geral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-12

Página

I Implementos acionados pela TDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-4 Acoplamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50-9, 60-4 Posição de flutuação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-5 Preparação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Indicador de luz alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2 Indicador de restrição do filtro de ar . . . . . . . . . . 40-4 Índice de patinagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-7 Informação adicional de serviço . . . . . . . . . . . . 150-2 Instrumentos Painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Intervalos de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1

L Lastreamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-1 Determinando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-3 do Trator, oritentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-2 Exemplos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-4 lı́quido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-12 Lastro lı́quido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 Testando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-7 Limpeza da malha do filtro de óleo da transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 Limpeza da mangueira de respiro do cárter . . . 120-2 Lı́quido de arrefecimento Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-8 Lı́quido de refrigeração Climas com temperaturas quentes . . . . . . . . 80-13 Localização do fusı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-13 Lubricidade do combustı́vel diesel . . . . . . . . . . . 80-3 Lubrificação das ponteiras da direção. . . . . . . . . . . . . . . . . 95-2 do pino de articulação do eixo dianteiro 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 dos rolamentos das rodas dianteiras. . . . . . . 120-3 Lubrificantes Armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-14 Mistura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Lubrificantes Corretos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-1 Luzes de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-4

G Galope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Grades laterais, removendo . . . . . . . . . . . . . . . 150-3 Graxa Pressão extrema e multi-uso. . . . . . . . . . . . . . 80-7

M Mangueira de cilindros Conexão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-1

Índice alfabético-2

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Índice alfabético

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Desconexão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-6 Mangueiras e abraçadeiras, revisão do aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-2 Mangueiras sob pressão, conexão . . . . . . . . . . . 55-2 Manutenção — a Cada Ano Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130-1, 135-1 Manutenção — a Cada 50 Horas Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-3 Manutenção — a Cada 750 Horas Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-4 Manutenção — 2 Anos ou a Cada 2000 Horas Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140-2 Manutenção - Conforme a Necessidade Pontos de Lubrificação, Manutenção e Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145-1 Marchas, seleção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-4 Mistura de lubrificantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-9 Motor aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5 Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-1 Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-1, 40-2 tornar a dar partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5 verificação da marcha lenta . . . . . . . . . . . . . 120-1 verificação do nı́vel do óleo . . . . . . . . . . . . . . 90-1

Óleo de motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6 Óleo hidráulico / transmissão Trocando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 Verificando o nı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-3 Óleo para amaciamento de motor . . . . . . . . . . 80-11

N Nı́vel de combustı́vel, verificação . . . . . . . . . . . . 40-4 Nivelação do engate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-11 Número de série da tração dianteira . . . . . . . . 170-1 Número de série do motor . . . . . . . . . . . . . . . . 170-2 Número de Série do Trator. . . . . . . . . . . . . . . . 170-1 Número de série eixo 4x2 . . . . . . . . . . . . . . . . 170-1

O Óleo da transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-2 do motor e filtro, troca. . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-1 Eixo dianteiro 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-13 Verificação do nı́vel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Óleo de motor Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-11 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-6

P Painel Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-3 Para Repôr o Trator em Serviço. . . . . . . . . . . . 160-3 Parada do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 Parada do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-8 Parafuso de roda, aperto correto . . . . . . . . . . . . 70-4 Partida com uma bateria auxiliar . . . . . . . . . . . . 40-6 Partida do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-1, 40-2 Patinagem das rodas traseiras . . . . . . . . . . . . . . 65-8 Patinagem, verificação com um cronômetro . . . . 65-9 Perı́odo de amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Pneu dianteiro, sentido de rotação . . . . . . . . . . . . . . 70-3 Pneus água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-6 combinações. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-15 Pressão de Calibragem. . . . . . . . . . . . . .70-2, 70-3 Verificando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95-1, 150-17 Pontas de Mangueiras Corretas . . . . . . . . . . . . . 55-1 Pontos de Lubrificação Especiais . . . . . . . . . . . . 90-2 Posição do Assento do Operador . . . . . . . . . . . . 25-1 Potência do Trator, adaptação ao implemento . . 50-1 Precauções do Serviço Elétrico . . . . . . . . . . . 150-10 Preparação de implementos . . . . . . . . . . . . . . . . 50-7 Purga (sangria) do Sistema de Combustı́vel. . . 150-7

R Radiador, limpeza das grades e aletas. . . . . . . 150-9 Raio de giro ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-14 Rebocando o trator. . . . . . . . . . . . . . . . . . .05-9, 75-6 Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-14 Rodado traseiro Instalação de contrapesos . . . . . . . . . . . . . . 65-10 Rolamentos do eixo traseiro. . . . . . . . . . . . . . . 110-1 Rotação do Motor, troca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-4

S Seleção dos Contrapesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-1

Índice alfabético-3

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Índice alfabético

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Serviço Diariamente antes de dar partida . . . . . . . . . . 35-1 durante o amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 85-2 seguro do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-1 Serviços a cada 10 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 a cada 1250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-1 a cada 2000 horas ou 2 anos . . . . . . . . . . . . 140-1 a cada 50 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-1 a cada 750 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1 com 100 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-1 conforme a necessidade . . . . . . . . . . . . . . . . 145-1 Sinais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 Sistema de admissão de ar, verificação . . . . . . . . . . . 150-3 de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-8 de combustı́vel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-8 de combustı́vel, sangria . . . . . . . . . . . . . . . . 150-7 Sistema de arrefecimento limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140-1, 150-9 Sistema elétrico Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-8 Sistema hidráulico Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-5 Suspensão do assento, ajuste . . . . . . . . . . . . . . 25-2

luzes traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2 pisca direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-5 Uso da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-3

V Válvula termostática, substituição . . . . . . . . . . . 140-1 Válvulas, ajuste da folga. . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-1 Velocidades do Trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-4 Verificação do nı́vel do lı́quido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1 Verificação dos Instrumentos depois da partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-3

T Tanque de combustı́vel, drenagem da água. . . . 90-2 TDP Ajuste da vareta acionadora . . . . . . . . . . . . . . 60-7 Rotação correta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-5 Tensor central, posição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-8 Tornar a dar Partida no motor . . . . . . . . . . . . . . 40-5 Torque dos parafusos eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . 70-5 porcas das rodas eixo dianteiro . . . . . . . . . . . 70-5 Tração dianteira, uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-7 Transmissão Detecção e Solução de Problemas . . . . . . . . 155-4 Número de série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170-2 Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-3 Transportanto o trator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-9 Transporte em caminhão . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-5 Troca do Filtro de óleo da Transmissão/Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-1

U Uso do Bloqueio do Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . 45-6

Índice alfabético-4

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A John Deere Mantém Você Trabalhando Peças da John Deere

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Essa é a razão pela qual nós mantemos um variado estoque, para estarmos sempre prontos para atender a suas necessidades.

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Nós ajudamos a reduzir o tempo inoperante, fazendo a entrega das peças da John Deere com rapidez.

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As ferramentas de precisão e o equipamento de ensaio auxiliam o nosso Departamento de Manutenção a localizar e reparar os problemas rapidamente . . . para lhe economizar tempo e dinheiro.

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Experiência na qual você pode confiar!

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A John Deere Mantém Você Trabalhando

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