John Deere Colheitadeira de Cana-de-Açúcar MANUAL DO OPERADOR - PDF DOWNLOAD(Portuguese)

Colheitadeira de Cana-de-Açúcar

MANUAL DO OPERADOR Colheitadeira de Cana-de-Açúcar CH2500B NW00084C – Edição D3 (PORTUGUESE)

John Deere Brasil Unidade Catalão Impresso no Brasil

Introdução a Colheitadeira

Fluxo de Cana de Açúcar Os discos coletores, localizados em cada lado do cortador de pontas, recolhem as pontas da cana e os conduzem ao disco de corte do cortador de pontas, localizado no centro do cortador de pontas. Em seguida, o divisor de linhas separa as fileiras de canas deitadas ou embaraçadas. O rolo batedor empurra a cana para adiante e abaixo no rolo frontal que separa e alimenta a cana aos cortadores de base. Os cortadores de base cortam a base dos toletes. Os rolos levantadores, em seguida, enviam a cana para cima nos rolos alimentadores que regulam a velocidade da cana e ajustam o tamanho (comprimento do tolete) que é cortada em seguida pelos picadores. Os picadores cortam os toletes em tamanhos uniformes, pegando a cana entre duas lâminas opostas e deixando-a cair na cacamba do elevador. Deste ponto, os toletes são liberados para o elevador. Enquanto isso, o ventilador do extrator primário recolhe o refugo, folhas e sujeira da cana e os direciona para o chão atrás da colheitadeira. O sistema de elevator libera a cana para um sistema de recipiente ou para a parte traseira, lados esquerdo ou direito da colheitadeira. Conforme a cana cai da extremidade do elevador para transporte, o restante do material solto restante é removido pelo ventilador do extrator secundário no estágio final do processo. Esse refugo é conduzido distante do transporte e da colheitadeira girando o capô do extrator secundário.

Cortador de Pontas Corta as folhas da ponta da cana.

Divisor de Linhas Separa as fileiras de canas deitadas ou embaraçadas.

Ele utiliza os rolos duplos do divisor do levantador que gira para dentro em um movimento espiral para recolher as canas deitadas e separa-as da fileira seguinte.

Rolo Batedor Empurra a cana para uma posição ideal de alimentação. Também ajuda a forçar as canas muito socadas para o gargalo e evitar que elas fiquem presas na parte frontal da colheitadeira.

Rolo Frontal Alimenta o cortador de base com cana.

Cortador de Base Corta a cana no nível do solo. Direciona o fluxo da cana para cima nos rolos alimentadores com a ajuda do levantador.

Rolo Alimentador Carrega a cana do cortador de base para o cortador de pontas.

Cesto do Elevador Coleta a cana do picador e a transporta para o sistema de elevador.

Extrator Primário Separa as folhas, refugo e sujeira da cana.

Elevador O sistema de elevador conduz a cana para a parte traseira ou para os lados esquerdo ou direito da colheitadeira para um sistema de recipiente. A base perfurada permite que o material solto passe por ela, sendo este um recurso adicional do processo de limpeza.

Extrator Secundário Remove qualquer resíduo restante.

TABELA DE CONTEUDOS

Introdução Seção 01 - Recomendações de Segurança Seção 02 - Cabine do Operador Seção 03 - Amaciamento Seção 04 - Inspeção Preliminar Seção 05 - Operação do Motor Seção 06 - Como Dirigir a Colheitadeira Seção 07 - Operação da Colheitadeira Seção 08 - Transporte da Colheitadeira Seção 09 - Recomendações Sobre Fluido Seção 10 - Manutenção Seção 11 - Revisão Seção 12 - Especificações de Torque Seção 13 - Especificações Seção 14 - Ferramentas e Materiais Seção 15 - Registros de Troca de Óleo e Filtro Índice Remissivo

COLHEITADEIRA DE CANA CAMECO® CH2500 MANUAL DO OPERADOR 2002 Recomendações de Segurança

Amaciamento

Segurança e Você ................................................. 1-3 Segurança na Operação ....................................... 1-3 Segurança no Serviço de Manutenção ............... 1-4 Segurança na Sua Área de Manutenção ............ 1-5 Segurança Durante Limpeza ou Armazenamento .............................................. 1-6 Avisos de Segurança ............................................. 1-6 Reconheça as Informações de Segurança ......... 1-7 Compreenda os Avisos .......................................... 1-7 Siga as Instruções de Segurança ........................ 1-8 Proteja as Pessoas nas Proximidades ................. 1-8 Use Corrimãos e Escadas .................................... 1-9 Evite Acionamento Anormal ................................. 1-9 Evite Gases de Escapamento ..............................1-10 Mantenha os Caroneiros Afastados da Máquina 1-10 Manuseie o Combustível com Segurança—Evite Incêndio .......................................................... 1-11 Revisão do Acumulador com Segurança ........... 1-11 Manutenção do Sistema de Resfriamento com Segurança ......................................................1-12 Prepare-se Para Emergência ..............................1-12 Use Roupas de Proteção ......................................1-13 Use Luzes e Dispositivos de Segurança ............. 1-13 Use Calços de Segurança no Cilindro ................ 1-14 Pratique Manutenção com Segurança ...............1-14 Evite Fluidos de Alta Pressão ..............................1-15 Tome Cuidado com Declives ............................... 1-15 Parar e Estacionar ................................................1-16 Troque os Pneus com Segurança .......................1-17 Transporte da Colheitadeira com Segurança .... 1-17 Evite Linhas de Energia Elétrica ......................... 1-18 Mantenha as Mãos Afastadas das Facas ............1-18 Evite Contato com Peças em Movimento ...........1-19 Descarte Corretamente o Lixo ............................ 1-19 Combate a Incêndio .............................................1-20 Recomendações de Segurança ..........................1-21 Segurança da Colheitadeira ............................... 1-21

Antes da Partida ....................................................

Procedimento de Partida ......................................

Durante as Primeiras 100 Horas ...........................

Depois das Primeiras 100 Horas ...........................

3-3 3-3 3-3 3-4

Inspeção Preliminar Verificação dos Níveis de Fluido ..........................

Inspeção .................................................................

Aplicação de Graxa ..............................................

Limpeza .................................................................

Verificação .............................................................

4-3 4-3 4-3 4-3 4-3

Operação do Motor Partida do Motor ....................................................

Uso de Baterias Auxiliares ...................................

Aquecimento em Tempo Frio ...............................

Parada do Motor ....................................................

Limpeza do Compartimento do Motor .................

5-3 5-3 5-4 5-4 5-4

Como Dirigir a Colheitadeira Como Dirigir em Rodovias Públicas ....................

Precauções Gerais na Direção .............................

Velocidades de Viagem ........................................

Controle de Velocidade do Motor ........................

Como Mover a Colheitadeira ...............................

Como Usar Freio de Estacionamento ..................

Como Estacionar a Colheitadeira ........................

6-3 6-3 6-3 6-3 6-3 6-3 6-4

Operação da Colheitadeira Colheita no Campo ............................................... 7-3 Colheita de Um Campo ......................................... 7-3 A. Colheita Padrão ................................................ 7-4 B. Colheita Sobre Canal de Irrigação ................. 7-5 C. Colheita em Estradas de Acesso ..................... 7-6 D. Puxando o Transbordo na Primeira Fileira .... 7-7 E. Colheita em Área Grande ................................ 7-8 Condições da Colheita .......................................... 7-9 Sugestões de Segurança na Colheita ................. 7-9 Sistema de Corte de Pontas ................................7-10 Operação do Sistema de Corte de Pontas .........7-10 Sapatas do Divisor de Linhas ............................. 7-11 Operação da Sapata do Divisor de Linhas ........ 7-11 Divisores de Linha ................................................ 7-11 Operação do Divisor de Linhas ........................... 7-11 Rolo Batedor .........................................................7-12

Cabine do Operador Painel de Controle Lateral ................................... 2-3 Painel de Controle Frontal ................................... 2-9 Painel do Medidor de Altura ...............................2-16 Cabine - Roda ....................................................... 2-17 Controle do Joystick .............................................2-18 Chave de Desligamento da Bateria ....................2-19 Controle de Direção (Roda) .................................2-19 Controles de Direção (Esteira) .............................2-20 Painel do Teto ......................................................2-20 Ajuste do Assento Pneumático ............................ 2-21 Movimento do Elevador .......................................2-21

i

Operação do Rolo Batedor .................................. 7-12 Rolo Frontal .......................................................... 7-12 Operação do Rolo Frontal ...................................7-12 Cortador de Base ..................................................7-13 Operação do Cortador de Base ...........................7-13 Rolos Alimentadores ............................................7-13 Operação dos Rolos Alimentadores ................... 7-13 Sistema do Picador .............................................. 7-14 Operação do Sistema do Picador .......................7-14 Regulagem de Tempo do Picador ...................... 7-14 Regulagem do Picador Diferencial ....................7-15 Extrator Primário ..................................................7-16 Operação do Extrator Primário ...........................7-16 Sistema do Elevador ............................................7-17 Operação do Sistema do Elevador .....................7-17 Extrator Secundário .............................................7-18 Operação do Extrator Secundário ...................... 7-18

A Cada 25 Horas ...................................................10-4 A Cada 50 Horas ...................................................10-4 A Cada 100 Horas ................................................. 10-4 A Cada 250 Horas ................................................. 10-5 A Cada 500 Horas ................................................. 10-5 A Cada 1000 Horas ................................................10-5 A Cada 1500 Horas ou Sazonal ...........................10-5 A Cada 3000 Horas ................................................10-5

Revisão Localizações dos Componentes da Colheitadeira .................................................. 11-5 Localizações dos Pontos de Revisão da Colheitadeira .................................................. 11-6 Localizações dos Pontos de Graxa .................... 11-7 Verificação do Nível de Óleo do Motor ............... 11-9 Troca de Óleo e Filtro do Motor .......................... 11-9 Drenagem do Separador de Combustível/Água11-10 Substituição do Filtro do Separador de Combustível/Água ........................................ 11-10 Sangria do Sistema de Combustível ................ 11-10 Limpeza do Filtro de Combustível Primário .... 11-11 Substituição do Filtro de Combustível Final .... 11-11 Revisão do Tanque de Combustível ................. 11-11 Verificação do Nível de Óleo do Motor ............. 11-12 Troca de Óleo e Filtro do Motor ........................ 11-12 Drenagem do Separador de Combustível/ Água .............................................................. 11-13 Substituição do Filtro do Separador de Combustível/Água ........................................ 11-13 Sangria do Sistema de Combustível ................ 11-14 Substituição do Filtro de Combustível .............. 11-14 Revisão do Tanque de Combustível ................. 11-14 Revisão do Filtro de Ar ...................................... 11-15 Esvaziamento da Válvula de Descarga ............ 11-15 Limpeza do Elemento Primário ........................ 11-15 Inspeção dos Elementos .................................... 11-15 Substituição dos Elementos ............................... 11-16 Radiador .............................................................. 11-17 Drenagem do Sistema de Refrigeração ........... 11-17 Substituição dos Termostatos e Juntas ............. 11-17 Enchimento do Sistema de Refrigeração ......... 11-17 Verificação do Nível de Óleo da Caixa de Acionamento das Bombas ........................... 11-18 Troca de Óleo da Caixa de Acionamento das Bombas ......................................................... 11-18 Verificação do Nível de Óleo Hidráulico .......... 11-19 Adição de Óleo Hidráulico ................................ 11-19 Troca de Filtros Hidráulicos ............................... 11-19 Sangria do Sistema de Bomba de Pistão ........ 11-21 Troca do Óleo Hidráulico ................................... 11-21 Verificação do Óleo da Redução Final LNS ..... 11-22 Troca de Óleo da Redução Final - LNS ............ 11-22

Transporte da Colheitadeira Dimensões da Colheitadeira ................................

Procedimento de Carga ........................................

Reboque da Colheitadeira ...................................

Procedimento de Reboque ...................................

8-3 8-5 8-6 8-6

Recomendações Sobre Fluido Líquidos Refrigerantes .......................................... 9-3 Aditivo Anticorrosivo Com Proprieddades Anticongelantes .............................................. 9-3 Combustível Diesel ................................................ 9-3 Óleo Lubrificante do Motor ................................... 9-3 Óleo de Engrenagem—Caixa de Acionamento das Bombas, Caixa do Picador e Cortador de Base 9-3 Óleo de Engrenagem—Redução Final ................ 9-3 Graxa ...................................................................... 9-3 Fluido Hidráulico (Mundial) .................................. 9-4

Manutenção PREPARAÇÃO PARA MANUTENÇÃO Revisão da Colheitadeira em Intervalos Especificados ..................................................10-3 Verificação Regular do Horímetro ...................... 10-3 Uso de Combustíveis e Lubrificantes Corretos ...10-3 Preparação da Colheitadeira Para Manutenção10-3 Controle de Registros ........................................... 10-3 Conforme Necessidade ........................................ 10-3 MANUTENÇÃO PERIÓDICA A Cada 10 Horas ou Diariamente ........................10-4

ii

Especificações de Torque Verificação do Óleo da Redução Final BNA .... 11-23 Troca de Óleo da Redução Final - BNA ............ 11-23 Pressões Máximas dos Pneus ........................... 11-24 Desempenho do Pneu ........................................ 11-24 Verificação da Pressão do Pneu ....................... 11-24 Falha do Pneu .................................................... 11-24 Enchimento Correto de Ar ................................. 11-24 Enchimento Correto de Fluído .......................... 11-24 Pressão Excessiva do Pneu ............................... 11-25 Pneu Com Pouca Pressão ................................. 11-25 Pneus Radiais ..................................................... 11-25 Colheita nas Encostas ........................................ 11-25 Procedimento Para Troca de Pneu .................. 11-26 Remoção da Roda .............................................. 11-26 Desmontagem e Montagem do Pneu e Aro ..... 11-26 Instalação de Rodas ........................................... 11-26 Alinhamento da Esteira ..................................... 11-27 Lubrificação do Rolo .......................................... 11-27 Torque do Rolo ................................................... 11-27 Lubrificação da Roda do Esticador ................... 11-27 Aperto da Sapata da Esteira ............................. 11-28 Torque de Inspeção da Sapata da Esteira ....... 11-28 Manutenção do Eixo Traseiro ............................ 11-28 Ajuste da Esteira ................................................. 11-28 Revisão do Sistema de Ar Condicionado ......... 11-29 Manuseio de Baterias Com Cuidado ................ 11-30 Uso do Carregador de Bateria ........................... 11-30 Substituição das Baterias .................................. 11-30 Painel do Fusível Elétrico e Relés .................... 11-30 Revisão da Lâmina do Cortador de Base ......... 11-32 Verificação do Nível de Óleo do Cortador de Base ......................................................... 11-32 Troca de Óleo do Cortador de Base ................. 11-32 Sistema do Picador—Quatro Lâminas ............. 11-33 Comprimento de Toletes—Quatro Lâminas ..... 11-33 Sistema do Picador—Seis Lâminas .................. 11-33 Comprimento de Toletes—Seis Lâminas ......... 11-33 Sistema do Picador—Oito Lâminas .................. 11-34 Comprimento de Toletes—Oito Lâminas .......... 11-34 Lâminas do Picador ........................................... 11-34 Lubricação da Caixa de Engrenagens do Picador .................................................... 11-34 Ajuste da Embreagem do Picador .................... 11-35 Regulagem da Lâmina do Picador ................... 11-35 Sistema do Picador ............................................ 11-36 Regulagem do Picador Diferencial .................. 11-36 Extrator Primário de 4 Pés ................................ 11-37 Extrator Primário 5 Pés ...................................... 11-37 Extrator Secundário ........................................... 11-37 Balanceamento do Ventilador do Extrator ....... 11-38 Ajuste da Corrente do Elevador ........................ 11-39 Conjunto do Elevador ........................................ 11-40

Especificação de Torque ......................................12-3 Torque Para Pinos de Solda Classe 2 NC ...........12-3 Torque do Parafuso Métrico e Parafuso Allen ...12-4 Torque do Parafuso de Polegada e Parafuso Allen Unificados ....................................................... 12-5 Torque e Cargas de Aperto Para Parafusos de Graus 2, 5 e 8 ..................................................12-6 Grau ou Classe e Marcação na Cabeça Para Parafusos SI .................................................... 12-6 Fatores de Conversão ..........................................12-6 Conexões Retas Com Anel de Vedação e Ressalto ...........................................................12-7 Conexões Angulares Com Anel de Vedação e Resalto ............................................................12-7 Conexões Cônicas Com Alargamento 37° .......... 12-7 Rotação Recomendada das Porcas Sextavadas Planas ............................................................. 12-8 Conexões Flangeadas de Quatro Porcas ...........12-8 Tabela de Torque do Parafuso Métrico ..............12-9 Tabela de Torque do Parafuso SAE ....................12-9

Especificações Capacidades da Colheitadeira ............................ 13-3 Pressão de Enchimento do Pneu ........................13-4 Especificações Gerais ..........................................13-4 Dimensões da Colheitadeira ............................... 13-5 Especificações do Motor Mercedes Benz OM447A ...........................................................13-7 Descrição ...............................................................13-7 Intervalos de Revisão Preliminar ........................13-7 Peças de Desgaste Frequente .............................13-7 Especificações do Motor Caterpillar 3306TA ......13-8 Descrição ...............................................................13-8 Intervalos de Revisão Preliminar ........................13-8 Peças de Desgaste Frequente .............................13-8

Ferramentas e Materiais Ferramentas e Materiais ......................................14-3 Materiais Recomendados ....................................14-5 Ferramentas Especiais e Números de Peças .....14-7

Registro de Troca de Óleo e Filtro Registro de Troca de Óleo e Filtro ...................... 15-3

iii

SEÇÃO 1 RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Segurança e Você ................................................................................... 1-3 Segurança na Operação ......................................................................... 1-3 Segurança no Serviço de Manutenção ................................................. 1-4 Segurança na Sua Área de Manutenção .............................................. 1-5 Segurança Durante Limpeza ou Armazenamento ............................... 1-6 Avisos de Segurança ............................................................................... 1-6 Reconheça as Informações de Segurança ........................................... 1-7 Compreenda os Avisos ............................................................................ 1-7 Siga as Instruções de Segurança .......................................................... 1-8 Proteja as Pessoas nas Proximidades ................................................... 1-8 Use Corrimãos e Escadas ...................................................................... 1-9 Evite Acionamento Anormal ................................................................... 1-9 Evite Gases de Escapamento ................................................................. 1-10 Mantenha os Caroneiros Afastados da Máquina .................................. 1-10 Manuseie o Combustível com Segurança—Evite Incêndio ................. 1-11 Revisão do Acumulador com Segurança .............................................. 1-11 Manutenção do Sistema de Resfriamento com Segurança ................ 1-12 Prepare-se Para Emergência ................................................................. 1-12 Use Roupas de Proteção ......................................................................... 1-13 Use Luzes e Dispositivos de Segurança ................................................ 1-13 Use Calços de Segurança no Cilindro ................................................... 1-14 Pratique Manutenção com Segurança .................................................. 1-14 Evite Fluidos de Alta Pressão ................................................................. 1-15 Tome Cuidado com Declives .................................................................. 1-15 Parar e Estacionar ................................................................................... 1-16 Troque os Pneus com Segurança .......................................................... 1-17 Transporte da Colheitadeira com Segurança ....................................... 1-17 Evite Linhas de Energia Elétrica ............................................................ 1-18 Mantenha as Mãos Afastadas das Facas ............................................... 1-18 Evite Contato com Peças em Movimento .............................................. 1-19 Descarte Corretamente o Lixo ............................................................... 1-19 Combate a Incêndio ................................................................................ 1-20 Recomendações de Segurança ............................................................. 1-21 Segurança da Colheitadeira .................................................................. 1-21

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Segurança e Você Nós, na CAMECO, nos preocupamos muito com sua segurança quando você está operando ou revisando sua colhetadeira. Com esta finalidade solicitamos que você leia e estude a seção a seguir. Sabemos que você tomará todas as precauções com seriedade e usará seu bom senso antes de tentar usar ou fazer revisão de sua colheitadeira.

A CAMECO não pode antecipar todas as circunstâncias possíveis que possam envolver um risco potencial e os avisos que fornecemos, portanto, não incluem todos os riscos. No caso de usar um procedimento, ferramenta ou método de serviço que não seja especificamente recomendado pela CAMECO, será necessário que tenha certeza de que é seguro para você e para os outros e também, que a colheitadeira não será danificada ou se tornará insegura pelos procedimentos que você escolher.

10. Certifique-se de que todas as proteções, corrimãos e equipamentos de segurança estejam em seus lugares corretos e em boas condições.

11. O símbolo abaixo identifica todas as mensagens de segurança importantes da sua colheitadeira.

Segurança na Operação Esta é uma lista de procedimentos de operação com segurança que você deve praticar permanentemente: 1. Certifique-se de ler o manual do operador e todas as precauções de segurança antes de começar a trabalhar com a colheitadeira.

2. Vista-se corretamente para o trabalho. Roupas soltas, adereços (especialmente anéis), cintos ou cachecóis definitivamente representam risco de segurança.

3. Ao parar ou dar partida na máquina, certifiquese de que a área esteja livre, sem presença de pessoas.

4. Antes de deixar a máquina inoperante, abaixe todos os implementos para o nível mais baixo.

5. Não permita caroneiros ou qualquer passageiro na máquina quando ela estiver em operação.

6. Mantenha um extintor de incêndio bem carregado na cabine do operador ou próximo da cabine. O extintor deve ser acessado com facilidade quando necessário. Saiba como operá-lo.

7. Mantenha um kit de primeiros socorros completo na cabine do operador. Conheça os procedimentos básicos de primeiros socorros.

8. Mantenha a área de operação livre de quaisquer objetos soltos como ferramentas, latas de refrigerantes, etc.

9. Nunca permita uma chama dentro da distância de 3.05 M (10 pés) da colheitadeira.

1-3

Quando você deparar com esse símbolo, fique atento para a possibilidade de riscos de ferimento.

Leia com cuidado qualquer mensagem que acompanhe esse símbolo.

12. Use escada e corrimão ao subir ou descer da colheitadeira. Limpe todo o barro ou ciscos das escadas, passagens e áreas de trabalho. Sempre posicione-se de frente ao equipamento quando subir seus degraus ou escadas.

13. Mantenha seu equipamento CAMECO como se sua vida dependesse dele—e depende.

Lubrificação e manutenção incorretas podem ser perigosos e poderiam resultar em ferimento ou morte.

14. Antes de subir na máquina, certifique-se de que não haja mais ninguém trabalhando nela ou dentro dela.

15. Assegure que todos os operadores recebam instruções para buzinar várias vezes e aguardar alguns instantes antes de dar partida na máquina.

16. Certifique-se de que todos (membros da família ou trabalhadores) saibam que quando a buzina toca, a colheitadeira está pronta para dar partida e se mover o mais rápido possível.

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Segurança no Serviço de Manutenção Quando um mecânico não estiver familiarizado com todos os sistemas desta colheitadeira, será preciso tomar cuidado extra ao executar serviço de manutenção. Um bom conhecimento do funcionamento do sistema e de seus componentes é importante para remoção e desmontagem.

A lista a seguir inclui precauções básicas que devem ser observadas sempre.

1. Certifique-se de ler e compreender todos as placas de avisos e decalques antes de lubrificar ou executar outro serviço de manutenção.

Use o seguinte Procedimento de Travamento e Sinalização: A. Procedimento para estacionar a. Abaixe o cortador de pontas. b. Abaixe os divisores de linha. c. Abaixe o elevador. d. Antes de parar o motor que esteve operando na capacidade operacional, deixe-o estabilizar na marcha lenta por pelo menos um minuto para esfriar o turbocompressor.

2. Use sempre óculos e calçados de proteção ao trabalhar. Em particular, use óculos de segurança ao fixar ou bater em qualquer peça da máquina com um martelo. Use roupa de proteção durante a solda. Não vista nenhum conjunto solto ou roupa rasgada. Remova os anéis dos dedos antes de trabalhar no equipamento.

3. Antes de começar a trabalhar com a máquina, desconecte a bateria e pendure nele o aviso NÃO DAR PARTIDA na cabine do operador.

B. Instale os calços de segurança no cortador de base.

Observação: No caso do motor não operar, bloqueie o cilindro levantador do cortador de base com uma cantoneira de 2” x 2” x ¼” pelo comprimento necessário.

C. No caso de não conseguir abaixar o cortador de pontas, divisor de linha ou o elevador, bloqueie os cilindros para impedir qualquer movimento com uma cantoneira de 2” x 2” x ¼” pelo comprimento necessário.

D. Pare o motor, remova a chave de ignição, remova a chave de desconexão da bateria, remova os cabos negativos da bateria e instale o dispositivo de travamento e etiquetagem. Instale etiquetas também na direção ou no controle da esteira.

E. Antes de começar quaisquer consertos no sistema hidráulico você deve primeiro aliviar a pressão do tanque hidráulico principal, em seguida, fechar a válvula de bloqueio vertical de 1½ localizado no lado esquerdo da colheitadeira.

F. No caso de consertos a serem realizados no cilindro do cortador de base ou no cilindro do cortador de pontas, a pressão hidráulica deve ser sangrada do acumulador abaixando o cortador de base ou cortador de pontas.

4. Se for realmente possível, faça todos os consertos com a máquina estacionada no nível de chão.

Bloqueie a máquina para que ela não se movimente. Não trabalhe em nunhuma máquina que esteja apoiada somente por macacos de suspensão ou por guindaste.

IMPORTANTE: Antes de subir na colheitadeira, certifique-se de que não haja mais ninguém trabalhando nela ou dentro dela.

Assegure que todos os operadores buzinem várias vezes antes de dar partida na colheitadeira.

Certifique-se

de qualquer pessoa nas proximidades da colheitadeira saiba que quando a buzina toca, a colheitadeira está pronta para dar partida e se mover o mais rápido possível.

1-4

5. Alivie toda a pressão nos sistemas de ar, óleo ou água antes de desconectar ou remover quaisquer linhas, conexões ou peças relacionadas. Certifiquese de que todos os componentes e implementos levantados sejam bloqueados corretamente. Fique atento para possível pressão ao desconectar algum dispositivo de um sistema que utilize pressão.

6. Abaixe todos os implementos ao nível do chão antes de trabalhar na máquina. Se isso não for possível, certifique-se de que o implemento seja travado corretamente, para que não caia inesperadamente.

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA 7. Para evitar lesões na coluna, use um guindaste ao suspender componentes que pesem acima de 23 kg (50 lb). Ao usar um guindaste, certifique-se de que todos os ganchos estejam posicionados corretamente.

todas as linhas, acessórios e conexões estejam

ATENÇÃO O líquido que escapa de um pequeno orifício pode ser quase invisível. Não use as mãos, use uma chapa de madeira ou papelão ao pesquisar vazamentos suspeitos.

8. Para evitar queimaduras, fique atento às peças quentes localizadas na máquina depois de parála. Tome cuidado, em particular, com fluidos quentes nas linhas, tubos e componentes.

apertadas e sem danos.

9. Tome cuidado ao remover tampas. Desatarraxe gradualmente os dois últimos parafusos ou porcas localizadas nas extremidades opostas da tampa ou do dispositivo. Erga a tampa solta com cuidado para aliviar alguma mola ou tensão antes de removê-la totalmente.

16. Se sofreu ferimentos por fluidos escapando sob pressão, procure um médico imediatamente. O ferimento poderá resultar em uma infecção ou reação grave, caso não receba imediatamente um atendimento médico correto.

10. Tenha cuidado ao remover os tampões do bocal de enchimento, suspiros ou plugues na máquina.

Cubra o tampão ou o plugue com uma estopa para evitar aspersão ou respingo de fluidos sob pressão.

17. Não opere a colheitadeira se alguma peça giratória estiver danificada ou tocar em alguma outra peça durante a operação. Qualquer componente giratório de alta rotação que tenha sido danificado ou alterado deve ser verificado quanto ao balanceamento antes da operação.

11. Use sempre ferramentas que estejam em boas condições. Antes de executar qualquer serviço, saiba como usar as ferramentas apropriadas.

18. Evite trabalhar em equipamentos com o motor ligado. Se for absolutamente necessário fazer as verificações com o motor em operação, faça-o sempre com duas pessoas: uma para operar os controles e a outra para trabalhar onde o operador possa vê-lo. A transmissão hidrostática deve estar em neutro, o sistema de freio ajustado e todas as travas de segurança corretamente ajustadas.

12. Substitua todas as fixações com o mesmo padrão ou graduação métrica. Nunca substitua por uma peça maleável quando uma peça rígida deve ser usada e inversamente, nunca substitua por uma peça rígida onde uma peça maleável deve ser usada.

13. Tome cuidado para evitar danos à fiação durante o serviço de remoção. Depois de reinstalar a fiação, verifique novamente para certificar-se de que não houve danos à fiação durante a remoção ou instalação. Assegure que a fiação não toque nenhuma peça quente, pontiaguda ou móvel depois de instalada.

14. Assegure que todos os dispositivos de proteção e corrimãos estejam instalados e funcionando corretamente antes de iniciar quaisquer consertos.

Se um corrimão ou proteção deve ser removido para executar serviços de conserto, tome cuidado extra durante o serviço.

Segurança na Sua Área de Manutenção Para manter o procedimento de segurança corretamente na área de manutenção, devem ser observadas as seguintes instruções: 1. Mantenha a área de manutenção limpa e seca.

Pisos úmidos ou oleosos são escorregadios e podem ser perigosos quando estiver trabalhando.

15. Fluído escapando sob pressão pode ter força suficiente para lesar a pele. Portanto, antes de desconectar qualquer linha, certifique-se de que toda a pressão no sistema tenha sido aliviada.

Antes de aplicar pressão, certifique-se de que

1-5

2. Certifique-se de que a área de manutenção seja ventilado adequadamente.

3. Certifique-se de que todas as tomadas elétricas e ferramentas sejam aterradas corretamente.

4. Use iluminação adequada para o serviço.

5. Esteja preparado caso um acidente ou incêndio ocorra. Saiba onde encontrar o kit de primeiros socorros e os extintores de incêndio. Saiba como utilizá-los.

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Segurança Durante Limpeza ou Armazenamento

Avisos de Segurança

As práticas a seguir devem ser observadas toda vez que for limpar ou armazenar seu equipamento:

A lista a seguir inclui práticas que Nunca devem ser usadas: 1. Nunca fume ao abastecer ou manusear materiais inflamáveis.

Gases expelidos pelo motor são perigosos.

2. Nunca reabaste o motor enquanto ele estiver em operação. Tome cuidado durante o reabastecimento quando o motor estiver quente.

1. Sempre pare o motor antes de fazer limpeza na colheitadeira.

3. Nunca use gasolina ou óleo diesel para limpar peças. Prefira um bom solvente comercial, não inflamável.

Atenção

2. Mantenha a cabine do operador limpa. Não a use como área de armazenamento.

3. Evite um possível risco de incêndio. Mantenha o radiador, resfriador de óleo e as telas de compartimento do motor livres de materiais estranhos.

4. Mantenha todos os equipamentos livres de sujeira e óleo. Em mau tempo, tome cuidado com barro nas escadas, degraus e na cabine do operador.

4. Nunca verifique a bateria sendo carregada colocando objetos metálicos nos bornes.

Providencie ventilação adequada ao carregar baterias.

5. Nunca permita faíscas ou chamas nas proximidades das baterias. Isso inclui não fumar perto das baterias.

6. Nunca verifique o combustível, eletrólito da bateria ou níveis de líquido refrigerante com chama nas proximidades.

7. Nunca use uma chama para examinar presença de vazamentos em qualquer parte do equipamento.

8. Nunca use uma chama como uma iluminação em qualquer parte ou perto do equipamento.

9. Nunca ajuste o sistema de abastecimento enquanto a máquina estiver em movimento.

1-6

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Reconheça as Informações de Segurança Este é o símbolo de alerta de segurança. Ao deparar com este símbolo na sua colheitadeira ou neste manual, fique atento para o risco potencial de ferimento.

Siga as precauções recomendadas e as práticas operacionais seguras.

Compreenda os Avisos Um aviso—PERIGO, AVISO ou CUIDADO—é usado com o símbolo de alerta de segurança. PERIGO identifica os riscos mais graves.

Sinais de segurança com aviso de PERIGO ou AVISO geralmente ficam próximos dos riscos específicos.

Precauções gerais são relacionadas nos sinais de segurança CUIDADO. CUIDADO chama atenção também para as mensagens de segurança neste manual.

PERIGO A V I S O CUIDADO

1-7

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Siga as Instruções de Segurança Leia com cuidado todas as mensagens de segurança neste manual e nos sinais de segurança na sua colheitadeira. Mantenha os sinais de segurança em boas condições. Substitua os sinais de segurança que estejam faltando ou danificados.

Saiba como operar a máquina e como usar os controles corretamente. Não permita que alguém operea sem que receba a instrução correta.

Mantenha sua colheitadeira em condição adequada de trabalho. Modificações não autorizadas podem prejudicar a função e/ou segurança e afetar a vida útil da máquina.

Proteja as Pessoas nas Proximidades Certifique-se de que não haja ninguém na colheitadeira antes de dar partida no motor, mover a direção ou os controles da esteira.

1-8

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Use Corrimãos e Escadas Limpe o barro, graxa e qualquer resíduo de cisco que possam ter acumulado nos degraus da escada e na plataforma do operador da colheitadeira. Lembre-se de que as correntes e ferramentas transportadas na cabine podem interferir na operação do pedal ou causar queda para fora da colheitadeira. Remova-as.

Evite Acionamento Anormal Evite possível ferimento ou morte ao acionar a máquina.

Não dê partida no motor provocando curto nos terminais do motor de partida. A máquina dará partida engrenada se o circuito normal for desviado.

Dê partida no motor somente a partir do assento do operador, com a transmissão hidrostática em neutro e o freio de estacionamento acionado.

1-9

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Evite Gases de Escapamento Nunca opere o motor em um recinto fechado.

Certifique-se de que a área de serviço seja ventilada adequadamente.

Evite inalar gases de escapamento gerados por um motor em operação. Nos gases de escapamento, pode se formar, em particular, o monóxido de carbono. O monóxido de carbono é incolor, inodoro e potencialmente letal.

Mantenha os Caroneiros Afastados da Máquina Somente permita a presença do operador na máquina. Mantenha os caroneiros distantes.

Caroneiros na máquina estão sujeitos a ferimentos, como serem atingidos por objetos estranhos e serem arremessados para fora da máquina. Caroneiros também obstruem a visão do operador resultando em operação insegura da máquina.

1-10

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Manuseie o Combustível com Segurança— Evite Incêndio Manuseie o combustível com cuidado, ele é altamente inflamável. Não reabasteça a máquina enquanto estiver fumando ou se estiver próximo de chamas ou faíscas.

Sempre pare o motor antes de reabastecer. Encha o tanque de combustível ao ar livre.

Previna-se contra incêndios mantendo a máquina livre de restos, graxa e ciscos. Limpe sempre o combustível respingado.

Revisão do Acumulador com Segurança Acumuladores contêm gases e óleo sob pressão.

Para evitar ferimentos por escapamento de fluido, alivie toda a pressão do acumulador antes de desconectar o acumulador do cortador de pontas, da esteira ou elevador.

O acumulador é carregado com nitrogênio seco a pelo menos uma pressão de 5170 kPa (51.7 bar) (750 PSI). Se precisar recarregá-lo, assegure que o serviço seja executado somente por uma pessoa qualificada para isso e somente com o nitrogênio seco.

1-11

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Manutenção do Sistema de Resfriamento com Segurança Liberação explosiva de fluidos do sistema de resfriamento pressurizado pode causar queimaduras graves.

Desligue o motor. Remova o tampão do bocal de enchimento quando ele estiver frio o suficiente ao toque de mão. Para aliviar a pressão, afrouxe lentamente o tampão até a primeira parada e, em seguida, remova-o totalmente.

Prepare-se Para Emergência Esteja preparado se ocorrer início de incêndio.

Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de incêndio à mão.

Mantenha os números de emergência de médicos, serviço de ambulância, hospital e do corpo de bombeiros perto do seu telefone.

1-12

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Use Roupas de Proteção Use roupas justas e equipamentos apropriados para o trabalho.

Operar equipamentos com segurança requer atenção total do operador. Não use fones de ouvido para ouvir música ou atenda ao telefone celular enquanto opera a máquina.

Use Luzes e Dispositivos de Segurança Ao conduzir sua máquina em uma estrada ou rodovia expressa, seja à noite ou durante o dia, use as luzes de segurança necessárias. Verifique os regulamentos oficiais locais.

Mantenha os itens de segurança em boas condições.

Substitua os itens que estejam faltando ou danificados.

1-13

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Use Calços de Segurança no Cilindro Ao trabalhar embaixo da colheitadeira, sempre suspenda a máquina totalmente. Coloque calços nos cilindros do levantador e apoie a colheitadeira nos calços.

Pratique Manutenção com Segurança Entenda os procedimentos de serviço antes de iniciar o trabalho. Mantenha a area limpa e seca.

Nunca lubrifique ou revise a máquina enquanto ela estiver em movimento. Mantenha as mãos, pés e a roupa afastados das peças mecânicas. Abaixe o equipamento para o nível do chão. Pare o motor, remova a chave e deixe a máquina esfriar.

Apóie com segurança quaisquer elementos da máquina que necessitem ser suspensos para serviço de revisão.

Mantenha todas as peças em bom estado e instaladas corretamente. Conserte as peças danificadas imediatamente. Substitua as peças desgastadas ou quebradas. Remova qualquer acúmulo de graxa, óleo ou resíduos.

1-14

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Evite Fluidos de Alta Pressão O escapamento de fluído sob pressão pode perfurar a pele e causar ferimentos graves. Alivie a pressão antes de remover as linhas hidráulicas ou quaisquer outra linhas.

Aperte todas as conexões antes de aplicar pressão.

Mantenha as mãos e o corpo afastados dos furos para pinos e bocais que ejetam fluidos sob alta pressão. Use um pedaço de papelão para detectar vazamentos.

Se algum fluído for injetado na pele, ele deverá ser removido por cirurgia dentro de poucas horas por um médico familiarizado com esse tipo de lesão, do contrário poderá resultar em gangrena.

Tome Cuidado com Declives Evite buracos, valetas e obstruções que possam tombar a colheitadeira, especialmente em declives.

Nunca dirija perto da margem de uma escavação ou aterro íngreme pois pode causar desmoronamento.

Tenha cuidado especialmente ao usar rodas simples.

O perigo de um capotamento aumenta bastante com bitola estreita, 2032 mm (80”) ou menos e em velocidade alta.

Para operação em declives, entre em contato com a CAMECO ou seu representante para o possível uso de extensões de eixo. Evite curvas fechadas em declives.

Mantenha o nível de óleo hidráulico no limite superior ao operar em declives. Nível baixo de óleo pode resultar em perda de direção. Se isso ocorrer, pare a colheitadeira coloque a marcha NEUTRA, engate o freio de estacionamento, pare o motor e adicione óleo hidráulico até o nível correto.

Antes de operar em declives muito acentuados, complete o sistema hidráulico com 4 a 8 L acima do visor de nível. Isto é importante, particularmente ao usar grandes cilindros hidráulicos, devido ao volume de óleo usado para estendê-los.

1-15

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Parar e Estacionar Sua habilidade de parar a colheitadeira e estacionála com segurança é tão importante quanto sua habilidade de colocá-la em movimento com segurança.

Distúrbios, colisões, descontroles da colheitadeira e pessoas sendo esmagadas debaixo de máquinas podem ocorrer quando um operador ignora a segurança.

Para evitar esses acidentes, tome algumas precauções: Sinalize antes de parar, fazer curva ou desacelerar em auto-estradas.

Encoste o veículo na margem da estrada antes de parar, se possível.

Desacelere antes de frear.

Coloque a marcha em neutro ou engate o freio de estacionamento.

Abaixe todos os equipamentos ao deixar a colheitadeira.

Desligue todas as chaves elétricas e remova a chave.

1-16

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Troque os Pneus com Segurança Separação explosiva de um pneu e aro podem causar ferimentos graves.

Não tente montar um pneu a menos que tenha equipamento apropriado e experiência para executar o trabalho.

Mantenha sempre a pressão correta do pneu. Não infle os pneus acima da pressão recomendada. Nunca solde ou aqueça um conjunto de roda e pneu. O calor pode causar um aumento na pressão do ar resultando em uma explosão de pneu. A solda pode enfraquecer ou deformar estruturalmente a roda.

Ao inflar pneus, use um engate de garra e mangueira de extensão longa o suficiente para permitir que você fique de um lado e Não em frente de ou sobre o conjunto de pneu. Use uma grade de segurança se houver.

Verifique se as rodas estão com pressão baixa, se há cortes, bolhas, aros danificados ou parafusos de braçadeira e porcas faltando.

Transporte da Colheitadeira com Segurança Antes de conduzir a colheitadeira em rodovias públicas, suspenda os divisores de linhas. Todavia, eles não devem obstruir a visão do operador, da estrada.

1-17

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Evite Linhas de Energia Elétrica Coloque o cortador de pontas e o elevador na posição de transporte antes de dirigir em rodovias públicas.

Prenda a antena de rádio na sua posição de transporte antes de dirigir em rodovias públicas, ele pode alcançar cabos elétricos baixos. Isso poderia resultar em um grave choque elétrico do operador.

Mantenha as Mãos Afastadas das Facas Nunca tente limpar obstruções em áreas de corte a menos que o motor esteja desligado e a chave removida.

Certifique-se de que não haja ninguém junto da colheitadeira antes de dar partida no motor.

1-18

PERIGO DANGER

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Evite Contato com Peças em Movimento Mantenha as mãos, pés e roupa afastados das peças mecânicas. Nunca limpe, lubrifique ou ajuste a máquina enquanto ela estiver em operação.

Descarte Corretamente o Lixo A disposição do lixo de forma imprópria pode prejudicar o meio ambiente e a ecologia. Resíduos potencialmente nocivos produzidos por equipamentos CAMECO incluem itens como óleo, combustível, líquido refrigerante, filtros e baterias.

Use recipientes à prova de vazamento ao drenar fluidos. Não use recipientes de alimento ou de bebida que possam confundir. Alguém pode ingerir por engano.

Não joge resíduos sobre o chão, pelo ralo ou em qualquer fonte de água.

Consulte sobre a forma correta de reciclar ou dispor o lixo no seu meio ambiente local ou centro de reciclagem.

1-19

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Combate a Incêndio 1. Remova os ciscos das máquinas pelo menos uma vez por dia, particularmente em volta do motor e do ventilador.

2. As máquinas devem ser inspecionadas pelo menos uma vez por dia, quanto a riscos potenciais de incêndio na parte elétrica, ventilação, combustível e hidráulica. Os consertos devem ser feitos imediatamente.

3. O pessoal de operação deve ser instruído sobre o que fazer quando ocorrer princípio de incêndio, como usar o extintor de incêndio e deve seguir essas instruções. Os operadores devem demonstrar capacidade para usar equipamentos de combate a incêndio.

4. Vazamentos hidráulicos, acúmulos de graxa, combustível e óleo (incluindo derramamento) devem ser eliminados imediatamente.

5. O radiador e o sistema de resfriamento do motor devem ser limpos e revisados diariamente para manter temperaturas do motor moderadas.

6. Qualquer extintor portátil ou sistema de combate a incêndio transportado na máquina que tenha sido usada anteriormente deve ser recarregado ou substituído antes da máquina reiniciar a operação.

7. Antes de realizar serviço de solda ou soldagem em qualquer peça da máquina, a peça e a área em volta deve ser limpa e um extintor de incêndio deve estar disponível. A chave de desconexão de bateria também deve estar desligada antes de soldar a máquina.

8. Cigarro, chamas, etc. não são permitidos em volta da máquina durante as operações de abastecimento e/ou quando o sistema de abastecimento estiver aberto para atmosfera.

1-20

RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA Recomendações de Segurança 1. Sempre leia e entenda totalmente os manuais de segurança, do operador e de manutenção antes de operar ou realizar serviço em qualquer peça do equipamento.

2. Use sempre proteção nos olhos ao trabalhar em ou em volta do equipamento.

3. Escapamento de Fluido sob pressão pode atingir a pele e causar graves ferimentos.

4. Use um material seguro em vez de mãos desprotegidas para verificar se há vazamentos.

5. Alivie a pressão no tanque hidráulico antes de trabalhar em ou em volta do equipamento.

6. Limpe todo o óleo depois de realizar serviço ou concluir os consertos.

7. Esteja preparado para emergências. Mantenha um extintor de incêndio e um kit de primeiros socorros nas proximidades.

Segurança da Colheitadeira 1. Antes de executar qualquer tipo de serviço ou consertos, Sempre remova a chave principal de ignição para evitar uma partida inadvertida.

2. Use calços de segurança de cilindro ao executar manutenção ou consertos na colheitadeira.

3. Fique atento para as alturas de folga da colheitadeira antes de transportar. Leve em conta a altura da base do reboque.

4. Mantenha as mãos afastadas dos componentes móveis durante o serviço.

5. Abaixe todos os componentes para o nível do chão ao estacionar a colheitadeira.

6. Somente o operador deve permanecer na colheitadeira.

7. Mantenha os caroneiros afastados.

8. Use a buzina como aviso antes de dar partida.

9. Fique afastado das peças em movimento durante a operação.

1-21

SEÇÃO 2 CABINE DO OPERADOR Painel de Controle Lateral ..................................................................... 2-3 Painel de Controle Frontal ..................................................................... 2-9 Painel do Medidor de Altura .................................................................. 2-16 Cabine - Roda .......................................................................................... 2-17 Controle do Joystick ................................................................................ 2-18 Chave de Desligamento da Bateria ....................................................... 2-19 Controle de Direção (Roda) .................................................................... 2-19 Controles de Direção (Esteira) ................................................................ 2-20 Painel do Teto ......................................................................................... 2-20 Ajuste do Assento Pneumático ............................................................... 2-21 Movimento do Elevador .......................................................................... 2-21

CABINE DO OPERADOR Painel de Controle Lateral

2-3

1. Cortador de base, picador, rolo alimentador e rotação do divisor de linhas—Pressinonando a chave para frente ou para trás aciona a rotação na respectiva direção. A posição em NEUTRO pára a rotação.

OBSERVAÇÃO: Esta função tem um atraso de 5 segundos quando acionado em qualquer direção.

2. Elevador para frente/para trás—Quando o botão é pressionado, ele aciona o elevador para frente ou para trás pelo tempo em que ficar pressionado.

3. Defletor—Aperte este botão para mover o defletor.

4. Direcionador do extrator secundário—O direcionador irá girar em um círculo completo.

Pressione a chave até que o direcionador fique na direção certa ao cortar.

2-4

R F

cm199825081

CABINE DO OPERADOR

CABINE DO OPERADOR 5. Rotação da faca lateral esquerda—Pressionando a chave para frente ou para trás aciona a rotação na respectiva direção. A posição em neutro pára a rotação.

6. Rotação da faca lateral direita—Pressionando a chave para frente ou para trás aciona a rotação nas respectivas direções. A posição em neutro pára a rotação.

7. Inclinação do cortador de base suspende/ abaixa—Quando a chave é pressionada, o ângulo do cortador de base muda.

8. Faca lateral esquerda suspende/abaixa—Quando o topo da chave é pressionado, a faca lateral esquerda suspende. Quando a parte inferior da chave é pressionada, a faca lateral abaixa.

Quando a chave é posicionada no centro, a faca lateral permanece na última posição em que foi colocada.

2-5

CABINE DO OPERADOR 9. Chave On/Off (liga/desliga) do extrator primário—Quando a chave é pressionada, o ventilador do extrator primário liga.

10. Chave On/Off (liga/desliga) do alarme da marcha ré—Quando a chave é pressionada, a luz do alarme da marcha ré acende.

12. Rotação do cortador de pontas—Quando a chave é pressionada, ela aciona a rotação do cortador de pontas para direita ou para esquerda, na respectiva direção. A posição em neutro pára a rotação. Sempre deixe que a rotação do cortador de pontas páre por completo antes de mudar as direções.

OBSERVAÇÃO: Esta função tem um atraso de 15 segundos quando acionada em qualquer das direções.

2-6

cm199825082

11. Alimentação corrente contínua—Este receptáculo fornece energia de 12 V que pode ser usado para acessórios. Encaixa adaptadores para acendedor de cigarros padrão (consulte a página 2-3).

CABINE DO OPERADOR 13. Elevador suspende/abaixa—Quando a chave é pressionada, o elevador suspende ou abaixa.

14. Direcionador do extrator primário—O direcionador gira de lado a outro. Pressione a chave até que o direcionador fique na direção certa para cortar.

15. Controle da aceleração—Regula a velocidade do motor (RPM). Trazendo a alavanca para trás diminui a velocidade do motor (menos potência).

Quando a alavanca é empurrada para frente, a velocidade do motor aumenta (mais potência).

16. Chave On/Off (liga/desliga) do extrator secundário—Quando a chave é pressionada, o ventilador do extrator secundário liga.

2-7

CABINE DO OPERADOR 17. Faca lateral direita suspende/abaixa—Quando a parte superior da chave é pressionada, a faca lateral esquerda suspende. Quando a parte inferior da chave é pressionada, a faca lateral abaixa.

Quando a chave é posicionada no centro, a faca lateral permanece na última posição em que foi colocada.

18. Chave da luz de serviço—Esta chave acende as luzes do compartimento do motor. As luzes acendem somente quando a chave de ignição estiver acionada.

19. Decalque—Mapa do controle de velocidade do ventilador do extrator primário.

20. Controle de velocidade do ventilador do extrator primário—Regula a velocidade do ventilador do extrator. Girando o controle no sentido anti-horário a velocidade do ventilador diminui. Girando o controle no sentido horário a velocidade do ventilador aumenta (consulte a página 2-3).

2-8

CABINE DO OPERADOR Painel de Controle Frontal

1.Medidor de tensão da bateria 2.Medidor de pressão de óleo 3.Indicador de pressão baixa do óleo 4.Tacômetro do motor/Visor de múltipla função 5.Indicador de falha de A/C de alta pressão 6.Indicador de falha no filtro de ar do motor 7.Indicador de falha do filtro hidráulico 8.Indicador de falha do nível de água do radiador 9.Chave de luz de serviço

10. Chave de luz de alerta 11. Chave de desligamento de segurança 12. Chave/Indicador de freio de estacionamento 13. Tacômetro do extrator primário 14. Medidor de combustível 15. Medidor de temperatura do óleo hidráulico 16. Medidor de temperatura da água 17. Indicador de falha de temperatura alta da

2-9

água 18. Indicador de alerta do motor 19. Indicador de parada do motor 20. Limpador de pára-brisas 21. Chave da sinaleira 22. Chave de ignição 23. Horímetro do elevador

CABINE DO OPERADOR 1. Medidor de tensão da bateria—Indica a tensão das baterias e do alternador. A tensão normal deve indicar leitura de 11.5 a 13.5 volts (consulte a página 2-9).

2. Medidor de pressão de óleo—Indica a pressão de óleo da bomba. A pressão de óleo deverá ser a mais alta quando o motor estiver frio. A pressão normal operacional e 240-480 KPa (35-75 PSI).

Uma pressão baixa é normal em marcha lente.

Se não houver nenhuma endicação de pressão, pare o motor pois poderá ocorrer danos ao motor (consulte a página 2-9).

3. Indicador de pressão de óleo baixo—Acende se a pressão de óleo cai abaixo de 90 kPa (13 PSI).

A chave de desligamento de segurança pára o motor automaticamente quando isso ocorre (consulte a página 2-9).

4. Tacômetro/horímetro do motor—O tacômetro do motor indica as rotações por minuto (RPM) do motor. A marcha lenta é ajustada em 1000 RPM. A aceleração máxima é ajustada em 2100 a 2200 RPM sem nenhuma carga no motor. O horímetro, localizado no tacômetro registra a duração de tempo (em horas decimais) que o motor operou (consulte a página 2-9).

2-10

CABINE DO OPERADOR 5. Indicador de falha de A/C de alta pressão— Acende se a pressão do refrigerante torna-se muito alta. Verifique no condensador se há aletas obstruídas ou sobrecarga no sistema.

6. Indicador de falha no filtro de ar do motor—Aceso indica fluxo restrito nos elementos do filtro de ar.

Quando o indicador acender, limpe ou troque os elementos do filtro.

7 Indicador de falha no filtro hidráulico— Aceso indica fluxo restrito no filtro entre os intervalos de serviço. Quando o indicador acender, troque os elementos do filtro.

8. Indicador de falha no nível de água do radiador— Indica se o nível de água no radiador está muito baixo.

2-11

CABINE DO OPERADOR 9. Chave de luz de serviço—Esta chave acende as luzes para auto-estrada e campo.

10. Chave de luz de alerta—Esta chave acende as luzes de alerta.

11. Chave de desligamento de segurança—Este é um recurso de segurança da colheitadeira (consulte a página 2-9). O botão na chave de segurança deve ser pressionado durante a partida.

A chave irá desligar o motor, se qualquer dos itens abaixo ocorrer:

Nível de óleo hidráulico muito baixo.

Pressão de óleo do motor cair abaixo de 90 kPa (0.9 bar [13 PSI]).

(Opcional) Temperatura do refrigerante eleva acima de 98° C (209° F).

12. Indicador de freio de estacionamento—Indica se o freio de estacionamento está em ON (LIGADO) ou OFF (DESLIGADO) (consulte a página 2-10).

Chave de freio de estacionamento—Esta chave aciona o freio de estacionamento. Quando o motor estiver em OFF (DESLIGADO), o freio de estacionamento se engata automaticamente. Este é um recurso de segurança da colheitadeira. Para que a colheitadeira possa ser acionada, o freio deve ser reajustado. Para isso, pressione a chave em ON (LIGAR), em seguida para a posição OFF (DESLIGAR) (consulte a página 2-9).

2-12

CABINE DO OPERADOR 13. Tacômetro digital do extrator primário—Indica as rotações por minuto do ventilador do extrator primário.

14. Medidor de combustível—Indica a quantidade de combustível no tanque. O tanque deve ser enchido no final do dia e a medida que for necessário ao longo do dia (consulte a página 2-9).

15. Medidor de temperatura do óleo hidráulico— Indica a temperatura do óleo hidráulico. Se a temperatura do óleo elevar acima de 80° C (180° F), reduza a carga até que a temperatura diminua (consulte a página 2-9).

16. Medidor de temperatura da água—Este medidor indica a temperatura da água do motor (consulte a página 2-9).

17. Indicador de temperatura alta da água—Ele soa um alarme e acende se a temperatura atinge 99° C (210° F). Quando isso ocorrer, Não pare o motor (a temperatura irá subir mais). Em vez disso, pare a colheitadeira e opere o motor em aceleração média até que a temperatura diminua.

A chave de desligamento de segurança também pode ser usada para parar o motor quando isso ocorrer (consulte a página 2-9).

2-13

CABINE DO OPERADOR 18. Indicador de alerta do motor—Falhas indicadas por “Alerta” incluem temperatura mais alta que a normal total, pressão de óleo mais baixa que a normal, temperatura do refrigerante mais alta que a normal, temperaturas de ar de carga mais altas que a normal, redução da capacidade normal. A lâmpada da falha irá acender ou piscar quando um problema for detecatado por “Alerta” e o motor começará a reduzir sua capacidade normal. A lâmpada da falha continuará piscando até que a capacidade retorne ao normal mesmo que a condição de falha tenha sido corrigida e a recuperação esteja em andamento.

19. Indicador de parada do motor—Este indicador funciona em conjunto com o medidor de diagnóstico. Quando o indicador de falha acende, as programações de redução de capacidade do motor ficam ativas e o motor é desligado em 30 segundos. (Somente motor John Deere)

20. Limpador de pára-brisas—Ativa a bomba do limpador que borrifa o fluído de limpeza no vidro frontal da colheitadeira. A bomba ficará acionada enquanto o botão estiver pressionado (consulte a página 2-10).

21. Indicador da sinaleira—Na posição à direita funciona o sinal direito. Na posição à esquerda, funciona o sinal esquerdo.

2-14

CABINE DO OPERADOR 22. Chave de ignição—Dá partida e pára o motor.

Para dar partida no motor, certifique-se de que a chave geral esteja em ON (LIGADO), pressione a chave de desligamento de segurança e gire a chave. Se o motor não acionar, verifique se a alavanca de controle de direção está em NEUTRO (consulte a página 2-9).

23. O horímetro do elevador—Este medidor é usado para medir a duração de tempo real em que o elevador esteve em uso.

2-15

CABINE DO OPERADOR Painel do Medidor de Altura

Medidor de Altura do Cortador de base

Medidor de Pressão do Picador

Medidor de Pressão do Cortador de base

2-16

CABINE DO OPERADOR 1. Medidor de altura do cortador de base—Este medidor mostra em que altura a cana está sendo cortada a partir do chão.

2. Medidor de pressão do picador—Indica a pressão de óleo no circuito. Ele é usado para indicar presença de obstruções ou uma carga grande no sistema do rolo alimentador. Pressão nesse circuito também aumenta com a carga.

3. Medidor de pressão do cortador de base—Este medidor indica a pressão de trabalho no circuito do cortador de base. A pressão do circuito aumenta com a carga. Por exemplo, o medidor irá indicar um aumento na pressão ao cortar na sujeira.

Cabine - Roda Positrac—Para acionar o botão do positrac, aperte para ligar o positrac e a luz indicadora irá acender. O positrac fornece fluxo igual aos motores de modo que cada pneu irá girar o mesmo número de rotações. Acione o positrac somente quando necessário. (Item A) Varitorq—O controle Varitorq regula a velocidade do movimento da colheitadeira. Girando o controle para direita, o fluxoé aumentado para os motores e aumenta as velocidades. Girando o controle para esquerda, o fluxo é reduzido para os motores, o que diminui a velocidade da colheitadeira.(Item B)

2-17

CABINE DO OPERADOR Controle do Joystick

Rebaixar divisor de linha esquerdo

Rebaixar divisor de linha direito

Suspender divisor de linha esquerdo

Suspender divisor de linha direito

Buzina

Rebaixar cortador de base

Rebaixar cortador de pontas

Joystick

Suspender cortador de pontas

Suspender cortador de base 1. Divisor de linhas esquerdo abaixa—Quando a posição para cima é selecionada, o divisor de linhas esquerdo abaixa. Quando a chave é centralizada, o divisor de linhas pára na última posição em que foi colocada.

5. Buzina—Pressione o botão para buzinar.

6. Joystick—Localizado na cabine do operador, o joystick é o controle principal para as funções mais importantes da colheitadeira.

2. Divisor de linhas esquerdo suspende—Quando a chave está na posição para baixo, o divisor de linhas esquerdo suspende. Quando a chave é centralizada, o divisor de linhas pára na última posição em que foi colocada.

7. Cortador de base abaixa—Empurre o joystick em direção a 12 horas para diminuir a folga entre o cortador de base e o chão.

8. Cortador de base suspende—Puxe o joystick em direção a 6 horas para aumentar a folga entre o cortador de base e o chão.

3. Divisor de linhas direito abaixa—Quando a chave está na posição para cima, o divisor de linhas direito abaixa. Quando a chave é centralizada, o divisor de linhas pára na última posição em que foi colocada.

4. Divisor de linhas direito suspende—Quando a chave está na posição para baixo, o divisor de linhas direito suspende. Quando a chave é centralizada, o divisor de linhas pára na última posição em que foi colocada.

9. Cortador de pontas baixo—Empurre o joystick em direção a 9 horas e o cortador de pontas irá abaixar.

10. Cortador de pontas suspende—Empurre o joystick em direção a 3 horas e o cortador de pontas irá suspender.

2-18

CABINE DO OPERADOR Chave de Desligamento da Bateria Chave geral—Desconecta a bateria da colheitadeira. Esta chave deve ser DESLIGADA ao desmontar a colheitadeira. Para evitar danos ao sistema elétrico durante a solda, a chave geral deve ficar na posição off (desligada). Consulte a figura 1.

Figura 1

Controle de Direção (Roda)

Neutro

Consulte a figura 2.

1. Roda de direção—A colheitadeira tem direção do tipo automotivo. Quando a roda é girada no sentido horário, a colheitadeira gira para a direita.

Quando a roda é girada no sentido anti-horário, a colheitadeira gira para a esquerda.

Para frente

Para trás

2. Basculamento da coluna de direção—Para inclinar a coluna de direção para frente ou para trás, puxe a alavanca localizada no lado direito da coluna.

3. Altura da coluna de direção—Afrouxe a tampa central e mova a roda para cima ou para baixo.

Aperte a tampa central para prendê-la no lugar.

4. Alavanca de controle de direção—Selecione o movimento para frente, em neutro ou para trás da colheitadeira. Quando a alavanca é empurrada para frente, a colheitadeira se move no sentido para frente. Quando a alavanca é centralizada, a colheitadeira fica em neutro. Quando a alavanca é puxada para trás, a colheitadeira se move no sentido para trás.

5. Elevador ON/OFF (LIGAR/DESLIGAR)— Aciona o elevador em ON (LIGAR) ou OFF (DESLIGAR) no sentido para frente. A chave fica localizada no lado direito da alavanca de controle do direção.

6. Pedais de freio—Na colheitadeira sobre rodas, há um pedal de freio esquerdo e direito que controla a respectiva roda traseira. Os freios são usados também para ajudar na direção. Aplicando um freio esquerdo ou direito desativa a bomba.

O freio de estacionamento. Deve ser usado em uma emergência.

2-19

(no lado direito)

Figura 2

CABINE DO OPERADOR Controles de Direção (Esteira) Consulte a figura 3.

1. Alavancas de controle de acionamento e direção—Quando as alavancas estão centralizadas, a colheitadeira está em neutro. O movimento para frente se obtém empurrando ambas as alavancas para frente. O movimento para trás se obtém levando ambas as alavancas para trás. Quando a alavanca direita ou esquerda é empurrada para frente, a esteira apropriada gira para frente (consulte a figura 3). Quando a alavanca direita ou esquerda é levada para trás, a respectiva esteira gira para trás.

2. Elevador ON/OFF (LIGAR/DESLIGAR)— Localizado na alavanca direita, (consulte a figura 3). Aciona o elevador em ON (LIGAR) ou OFF (DESLIGAR) na direção para frente.

Figura 3

Painel do Teto Consulte a figura 4.

1. Controle de temperatura fria—Opera o sistema condicionador de ar. É usado para selecionar a temperatura de resfriamento na cabine do operador. Este controle deve estar na posição OFF (desligada) durante a partida.

2. Controle de temperatura de aquecimento— Opera o sistema de aquecimento. Ele é usado para selecionar a temperatura de aquecimento na cabine do operador.

3. Controle de ventilação—Opera a velocidade do ventilador para o sistema de ar condicionado e de aquecimento.

4. Controle do limpador—Opera o limpador no vidro frontal.

5. Aletas de ar—Direciona o fluxo de ar do condicionador de ar e aquecedor. Para evitar danos, ajuste as aletas de ar com as alças.

2-20

Figura 4

CABINE DO OPERADOR Ajuste do Assento Pneumático Consulte a figura 5.

1. Controle de ajuste do encosto do assento—Gire o controle para fazer o ajuste do encosto do assento. Gire o controle no sentido anti-horário para mover a almofada de encosto para frente contra as costas do operador.

CUIDADO O assento pode se deslocar rapidamente e resultar em ferimentos. Não jogue todo o peso sobre o assento enquanto ajustar a altura.

2. Controle de ajuste de inclinação do apoio de braço—Gire o controle no sentido horário para suspender a inclinação do apoio de braço. Gire o controle no sentido anti-horário para abaixar a inclinação do apoio de braço.

3. Alavanca de ajuste da inclinação do encosto— Suspenda a alavanca para inclinar a almofada de encosto para frente ou para trás. Tire o peso do assento ao fazer esse ajuste. Solte a alavanca para travá-la no lugar.

4. Alavanca de ajuste de peso—O assento de suspensão é equipado com um recurso de ajuste pneumático. Suspenda a alavanca de ajuste de peso para suspender o assento. A relação correta de pressão pneumática para peso será mostrada na janela de ajuste de peso. Empurre a alavanca de ajuste de peso para baixo para liberar a pressão pneumática do assento.

5. Controle de ajuste de ângulo—Gire o controle para o ângulo desejado da almofada.

6. Alavanca de trava longitudinal do assento—Gire a alavanca para frente para destravar o assento.

Suspenda a barra de ajuste longitudinal para mover o conjunto de assento (incluindo os apoios de braço e as alavancas de controle) para frente ou para trás. Libere a barra quando o assento estiver ajustado corretamente. Mova a alavanca de trava longitudinal do assento para trás para travar o assento no lugar.

Figura 5

CUIDADO Você pode perder o controle da máquina se o assento estiver solto. Certifique-se de que o assento esteja travado corretamente na posição antes de operar a máquina. Se o assento não estiver travado corretamento poderá causar ferimentos.

Movimento do Elevador Pedais de controle de movimento do elevador— Localizados no lado esquerdo da direção ou da coluna de controle da esteira. O elevador deve estar na posição para cima antes de oscilar. Se o pedal direito for pressionado, o elevador irá oscilar para direita. Se o pedal esquerdo for pressionado, o elevador irá oscilar para esquerda. Consulte a figura 6.

Figura 6

2-21

SEÇÃO 3 AMACIAMENTO Antes da Partida ...................................................................................... 3-3 Procedimento de Partida ........................................................................ 3-3 Durante as Primeiras 100 Horas ............................................................. 3-3 Depois das Primeiras 100 Horas ............................................................. 3-4

AMACIAMENTO 6. Acione o freio de estacionamento para a posição OFF (desligada).

7. Deixe o motor em marcha lenta por 1 a 2 minutos antes de acelerar o motor. Depois de acelerar o motor para aproximadamente 1500 RPM, ligue todas as funções da colheitadeira. Opere a colheitadeira nessa velocidade até que o motor atinja a temperatura operacional normal (entre 80° C [176° F] e 95° C [203° F]) 8. NUNCA acelere o motor para depois desligar.

Quando isso ocorre, o turbocompressor fica girando livremente por algum tempo antes de parar.

Durante esse período, ele não recebe nenhuma lubrificação do motor e pode rapidamente ser danificado.

Ajude a garantir a confiabilidade e o desempenho futuros da sua colheitadeira seguindo o procedimento de amaciamento das primeiras 100 horas.

Além das informações nesta seção, recomenda-se executar manutenção periódica padrão em intervalos regulares.

Antes da Partida 1. Execute manutenção diária em intervalos de 10 horas (Consulte Manutenção períódica na seção10).

2. Inspecione as correias de acionamento do motor.

3. Verifique os seguintes níveis de óleo:

Caixa de acionamento do cortador de base Caixa de acionamento do picador Caixa de acionamento das bombas Redução final da roda/esteira

OBSERVAÇÃO: Sempre opere a colheitadeira com o motor em máxima aceleração.

Procedimento de Partida Assegure que a válvula entre os tanques hidráulicos superior e inferior esteja aberta (as alavancas estão em linha com a mangueira).

Durante as Primeiras 100 Horas

Cuidado Evite possíveis ferimentos ou morte por descontrole da máquina. Não dê partida no motor fazendo ligação direta.

A máquina irá dar partida engrenada se o circuito normal de partida for alterado. Dê partida no motor somente pelo assento do operador.

1. Ligue a chave geral.

2. Assegure que o freio de estacionamento esteja acionado e que todas as funções estejam na posição OFF (desligada) ou em NEUTRO. 3. Certifique-se de que a alavanca de controle de velocidade do motor esteja na posição de marcha lenta (alavanca de controle totalmente para trás).

4. Buzine.

5. Aperte a chave de desligamento de segurança e gire a chave de ignição para a posição START (partida). Não acione o motor por mais de 20 segundos. Aguarde10 segundos antes de tentar novamente. Se o motor não der partida depois de duas ou três tentativas, volte a chave para OFF (desligada) e aguarde dois minutos antes de tentar outra vez. Depois da partida do motor, mantenha a chave de desligamento de segurança pressionada por três segundos.

3-3

1. Execute manutenção em intervalos de 10 horas, 25 horas e 50 horas (consulte Manutenção periódica na seção 10).

2. Familiarize-se totalmente com o ruído e a sensibilidade da sua nova colheitadeira.

3. Seja mais cuidadoso, atento e alerta.

4. Evite deixar o motor em marcha lenta desnecessariamente. Nunca deixe o motor em marcha lenta por mais de cinco minutos.

5. Opere a colheitadeira em cargas normais.

6. Verifique as luzes indicadoras e medidores com freqüência durante a operação.

7. Verifique os níveis de óleo e o nível do refrigerante com mais freqüência e fique atento para sinais de vazamento.

8. Verifique a fixação das mangueiras e abraçadeiras dos sistemas hidráulico, de refrigeração e de adminissão de ar.

9. Verifique e ajuste as correias de acionamento do motor.

10. Verifique o torque das porcas da mesa do elevador (2) localizadas nos pinos. Aplique torque nas porcas de 815 NM (600 Lb-Ft) e 407 Nm (300 Lb-Ft).

11. Verifique se há porcas e parafusos soltos nos componentes da colheitadeira.

12. Verifique a pressão do pneu e o torque dos

AMACIAMENTO parafusos da roda, inspecione a tensão da esteira e as fixações, execute serviço de revisão se necessário (consulte a seção de Serviço na Seção 11).

Depois das Primeiras 100 Horas A CAMECO fornece um kit de filtro com todas as novas colheitadeiras.

1. Troque o seguinte:

Óleo e filtro do motor Filtros de combustível Óleo da caixa de acionamento do picador Óleo da carcaça do rolamento do motor do picador Óleo da caixa de acionamento do cortador de base Óleo da caixa de acionamento das bombas Óleo de redução final Filtros do tanque hidráulico

OBSERVAÇÃO: Troque os filtros somente quando o indicador de falha acender.

Para localizações e instruções, consulte a seção de Serviço deste manual.

Inspecione todos os óleos ao drenar. Se houver presença de lama ou água no circuito ou componente, talvez seja necessário realizar uma lavagem. Se forem encontradas partículas de metal, uma amostra deverá ser enviada para análise. Talvez seja necessário consertar.

Tanto o sistema hidráulico quanto de combustível deverão ser sangrados depois da troca dos filtros, caso contrário, poderão ocorrer danos (consulte Serviços na Seção 11).

1. Eixo traseiro da esteira:

Aplique torque à porca interna do eixo traseiro até 815 Nm (600 Lb-Ft).

Aplique torque aos parafusos de trava externa do eixo traseiro até 50 Nm (35 Lb-Ft).

Aplique graxa nos rolamentos do eixo traseiro.

Encha a cavidade com graxa.

Vede a tampa do eixo traseiro com silicone.

3-4

SEÇÃO 4 INSPEÇÃO PRELIMINAR Verificação dos Níveis de Fluido ............................................................ 4-3 Inspeção ................................................................................................... 4-3 Aplicação de Graxa ................................................................................ 4-3 Limpeza ................................................................................................... 4-3 Verificação ............................................................................................... 4-3

INSPEÇÃO PRELIMINAR Verificação dos Níveis de Fluido

Limpeza

1. Cárter do motor

1. Compartimento do motor e telas de proteção (Em condições de colheita com muita poeira, pode ser necessário limpar várias vezes ao dia).

2. Saída do radiador 3. Caixa de acionamento do picador

2. Cabina do operador

4. Caixa de acionamento do cortador de base

3. Rolos alimentadores

5. Redução final da roda/esteira

4. Esteiras

6. Tanque hidráulico

5. Entre os pneus e o chassi

7. Caixa de acionamento das bombas

6. Entre a esteira e o chassi

8. Combustível

Verificação

Inspeção

1. Extintor de incêndio—Completar e carregar .

1. Correias do ventilador do motor

2. Pedais—Liberdade de movimento.

2. Pás do ventilador do extrator primário

3. Alavancas e chaves em neutro ou desligadas.

3. Pás do ventilador do extrator secundário

4. Freio de estacionamento—Condição de trabalho.

4. Lâminas do cortador de base

5. Filtro de ar—Indicador de restrição.

5. Lâminas do picador 6. Tempo da lâmina do picador (consulte a seção de Serviço na Seção 11) 7. Drenar o separador de combustível/água

6. Guarnições, proteções, grades e coberturas— Condição e peças soltas ou ausentes.

7. Sistema elétrico—Fios gastos ou desfiados e conexões soltas ou corroídas.

8. Todos os componentes da colheitadeira—Peças tortas, quebradas, soltas ou ausentes.

Aplicação de Graxa Para pontos de lubrificação, consute Manutenção Periódica na Seção 10.

OBSERVAÇÃO: Rolos alimentadores e divisores de linha possuem rolamentos vedados e são engraxados a cada 250 horas. Usando uma pistola manual de graxa, aplique 2 bombas cada. Lubrificação em excesso rompe as vedações causando falha prematura.

4-3

9. Sistema hidráulico—Vazamentos, abraçadeiras faltando ou soltas; mangueiras e tubos torcidos; mangueiras que entrelaçam entre si ou com outras peças.

10. Pneu—Pressão. Consulte a seção de Serviço.

11. Esteira—Tensão. Consulte a seção de Serviço.

SEÇÃO 5 OPERAÇÃO DO MOTOR Partida do Motor ...................................................................................... 5-3 Uso de Baterias Auxiliares ..................................................................... 5-3 Aquecimento em Tempo Frio ................................................................. 5-4 Parada do Motor ...................................................................................... 5-4 Limpeza do Compartimento do Motor ................................................... 5-4

OPERAÇÃO DO MOTOR Partida do Motor

Uso de Baterias Auxiliares

Assegure que a válvula entre os tanques hidráulicos superior e inferior esteja aberta (as alavancas estão em linha com a tubulação).

CUIDADO Evite possíveis ferimentos ou até morte por uma máquina descontrolada. NÃO dê partida no motor fazendo ligação direta.

A máquina dará partida engrenada se o circuito normal de partida for alterado. Dê partida no motor somente pelo assento do operador.

1. Lique a chave geral.

CUIDADO Evite possíveis ferimentos por explosão de gás. Um gás explosivo é produzido enquanto as baterias estiverem em uso ou estiverem sendo carregadas. Não provoque chamas ou faíscas na área das baterias. Certifique-se de que as baterias sejam carregadas em uma área bem ventilada.

Antes de usar baterias auxiliares, a colheitadeira deve ser desligada corretamente (posição neutra) e engatado o freio de estacionamento para impedir movimento inesperado da colheitadeira quando o motor der partida.

1. Engate o freio de estacionamento.

2. Assegure que o freio de estacionamento esteja acionado e que todas as funções estejam em OFF (desligada) ou em posição NEUTRA. 3. Certifique-se de que a alavanca de controle de velocidade do motor esteja na posição de marcha lenta (alavanca de controle totalmente para trás).

4. Buzine.

5. Aperte a chave de desligamento de segurança e gire a chave de ignição para a posição START (partida). Não acione o motorde partida por mais de 20 segundos. Aguarde10 segundos antes de tentar novamente. Se o motor falhar na partida depois de duas ou três tentativas, volte a chave para OFF (desligar) e aguarde dois minutos antes de tentar outra vez. Depois da partida do motor, mantenha a chave de desligamento de segurança pressionada por três segundos.

6. Acione o freio de estacionamento para a posição OFF (desligada).

7. Deixe o motor em marcha lenta por 1 a 2 minutos antes de acelerar o motor. Depois de acelerar o motor para aproximadamente 1500 RPM, ligue todas as funções da colheitadeira. Opere a colheitadeira nessa velocidade até que o motor atinja a temperatura operacional normal (entre 80° C [176° F] e 95° C [203° F])

2. Sempre remova primeiro a presilha aterrada (-) da bateria e recoloque-a por último. O sistema elétrico da colheitadeira é um aterramento negativo (-) de 12 volts. Use somente baterias auxiliares de 12 volts.

3. Conecte baterias auxiliares conforme ilustrado abaixo. Conecte o último fio terra ao chassi.

4. Siga o procedimento de partida. Consulte a figura 1 ou 2.

Baterias da colheitadeira

Aterramento do chassi

Baterias auxiliares

Figura 1

Baterias da colheitadeira

Aterramento do chassi

Baterias auxiliares

Figura 2

5-3

OPERAÇÃO DO MOTOR Aquecimento em Tempo Frio Quando a temperatura ambiente for inferior a 0°C, funcionar o motor a meia aceleração por 1 ou 2 minutos antes de submetelo a carga.

Nunca opere o motor com a chave de contato na posição desligado. Evite manter o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo. Se eventualmente, devido a natureza do serviço, for absolutamente necessário manter o motor funcionando em marcha lenta, ajustar a rotação a 1000 RPM. Durante a operação do motor, controlar o seu funcionamento obsevando regularmente os instrumentos de controle.

Parada do Motor 1. Estacione a colheitadeira em uma superfície nivelada.

2. Abaixe os equipamentos montados na parte frontal.

3. Acione o freio de estacionamento.

4. Coloque todas as funções da colheitadeira em posição neutra ou desligada.

5. Para evitar danos ao turbocompressor, opere o motor em marcha lenta sem carga por 1 a 2 minutos antes de parar. Gire a chave para OFF (desligar). Remova a chave da ignição.

Limpeza do Compartimento do Motor 1. Sopre o compartimento do motor, radiador e telas com ar comprimido. Em condições de colheita com muita poeira, talvez seja necessário soprar várias vezes ao dia.

OBSERVAÇÃO Para maiores informações consultar o manual de operação do motor Mercedes-Benz.

5-4

SEÇÃO 6 COMO DIRIGIR A COLHEITADEIRA Como Dirigir em Rodovias Públicas ...................................................... 6-3 Precauções Gerais na Direção ............................................................... 6-3 Velocidades de Viagem .......................................................................... 6-3 Controle de Velocidade do Motor .......................................................... 6-3 Como Mover a Colheitadeira ................................................................. 6-3 Como Usar Freio de Estacionamento .................................................... 6-3 Como Estacionar a Colheitadeira .......................................................... 6-4

COMO DIRIGIR A COLHEITADEIRA Como Dirigir em Rodovias Públicas

Controle de Velocidade do Motor

Antes de dirigir em rodovias públicas, verifique todas as leis que possam ser aplicáveis a equipamentos agrícolas.

Luzes adicionais, espelhos, emblemas para veículos de movimento lento ou refletores poderão ser necessários.

Esteja atento com leis que regulamentam altura para transportar a colheitadeira em caminhão.

Use sempre luzes de estrada e luzes de perigo mesmo durante o dia.

Use controle de velocidade de motor para e ajustar a RPM do motor. Empurre o controle para frente para aumentar a velocidade. Puxe o controle para trás para diminuir a velocidade.

Como Mover a Colheitadeira 1. Ajuste o controle varitorque para velocidade lenta

CUIDADO

CUIDADO

A vida útil das lanças do cortador de pontas e dos pinos de ligação poderá ser prolongada se o cortador de pontas não for usado na posição totalmente para cima ou para baixo equanto se move.

Nunca permita caroneiros, somente o operador deverá permanecer na colheitadeira.

Precauções Gerais na Direção

ou rápida.

Em geral, observe todas as regras de segurança de direção como: 1. Manter equipamentos frontais em posição baixa.

2. Mova a alavanca de controle de acionamento para frente para mover a colheitadeira na direção para frente.

2. Desacelerar em curvas.

3. Mova a alavanca de controle de acionamento para centralizar a posição em neutro.

3. Evitar direção e frenagem rápidas.

4. Parar o veículo devagar com pneu furado.

4. Mova a alavanca de controle de acionamento para trás para mover a colheitadeira no sentido reverso.

5. Cuidado com pessoas nas proximidades.

6. Olhar atrás antes de dar marcha ré.

7. Tomar cuidado ao subir ou descer rampas íngremes.

8. Usar sempre luzes de estrada e luzes de perigo ao dirigir em rodovias públicas.

CUIDADO Fique atento com quaisquer linhas elétricas baixas enquanto dirige a colheitadeira. Lembre-se da altura da colheitadeira.

Como Usar Freio de Estacionamento Ligue ou desligue usando a chave de freio de estacionamento no painel frontal de instrumentos. Luz vermelha indica freio de estacionamento ligado. Quando o motor é DESLIGADO, o freio de estacionamento se engata automaticamente. A chave deve ser LIGADA (ON) e depois DESLIGADA (OFF) para desengatar o freio ao reiniciar a colheitadeira.

Velocidades de Viagem TIPO KM/H MPH Esteira ............................... 10 .......................... 6 Roda .................................. 25 .......................... 15

6-3

COMO DIRIGIR A COLHEITADEIRA Como Estacionar a Colheitadeira 1. Estacione a colheitadeira em superfície nivelada.

2. Abaixe o equipamento frontal para o chão.

3. Engate o freio de estacionamento.

4. DESLIGUE (OFF) as luzes.

5. Opere o motor em marcha lenta sem carga por 1 a 2 minutos antes de parar para evitar danos ao turbocompressor.

6. Gire a chave de ignição em OFF (DESLIGAR).

7. Trave a porta da cabina.

8. Gire a chave geral em OFF (DESLIGAR) e remova a chave.

9. Inspecione a máquina quanto a problemas potenciais.

10. Limpe a colheitadeira.

11. Reabasteça.

6-4

SEÇÃO 7 OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Colheita no Campo ................................................................................. 7-3 Colheita de Um Campo ........................................................................... 7-3 A. Colheita Padrão .................................................................................. 7-4 B. Colheita Sobre Canal de Irrigação ................................................... 7-5 C. Colheita em Estradas de Acesso ....................................................... 7-6 D. Puxando o Transbordo na Primeira Fileira ...................................... 7-7 E. Colheita em Área Grande .................................................................. 7-8 Condições da Colheita ............................................................................ 7-9 Sugestões de Segurança na Colheita ................................................... 7-9 Sistema de Corte de Pontas ................................................................... 7-10 Operação do Sistema de Corte de Pontas ............................................ 7-10 Sapatas do Divisor de Linhas ................................................................ 7-11 Operação da Sapata do Divisor de Linhas ........................................... 7-11 Divisores de Linha ................................................................................... 7-11 Operação do Divisor de Linhas .............................................................. 7-11 Rolo Batedor ............................................................................................ 7-12 Operação do Rolo Batedor ..................................................................... 7-12 Rolo Frontal ............................................................................................. 7-12 Operação do Rolo Frontal ...................................................................... 7-12 Cortador de Base ..................................................................................... 7-13 Operação do Cortador de Base .............................................................. 7-13 Rolos Alimentadores ............................................................................... 7-13 Operação dos Rolos Alimentadores ...................................................... 7-13 Sistema do Picador ................................................................................. 7-14 Operação do Sistema do Picador .......................................................... 7-14 Regulagem de Tempo do Picador ......................................................... 7-14 Regulagem do Picador Diferencial ....................................................... 7-15 Extrator Primário ..................................................................................... 7-16 Operação do Extrator Primário .............................................................. 7-16 Sistema do Elevador ............................................................................... 7-17 Operação do Sistema do Elevador ........................................................ 7-17 Extrator Secundário ................................................................................ 7-18 Operação do Extrator Secundário ......................................................... 7-18

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Colheita no Campo Para minimizar perdas de safra com colheita mecânica, a colheita no campo deve ser realizada usando a colheitadeira corretamente.

1. O espaçamento da fileira deve estar de acordo com a largura da esteira da colheitadeira. Isso irá reduzir danos à cana e à fileira, enquanto mantém a colheitadeira no centro da fileira. Irá ajudar a reduzir a quantidade de cana que a colheitadeira possa passar por cima ou perdida por corte descentralizado.

2. O comprimento da fileira é importante para reduzir voltas.

3. Estradas de acesso devem ser de largura adequada para permitir que a colheitadeira entre e saia sem passar por cima das fileiras de cana.

Colheita de Um Campo É melhor iniciar a colheita de um campo próximo a uma estrada ou campo previamente cortado. Isso permite a colheitadeira abrir um espaço sem que o transbordo passe por cima de canas além do necessário. Quando for realizar a colheita, o trator e o transbordo devem operar na terceira fileira de cana, distante da colheitadeira. Isso irá danificar algumas canas, mas é inevitável com este método . As fileiras derrubadas devem ser cortadas na mesma direção em que foram derrubadas. Campos estreitos podem requerer uma abertura no centro. A largura de um campo é importante, pois em campos largos será necessário mais de uma colheita para reduzir viagens desperdiçadas entre cortes nas fileiras. A contagem ideal de fileira, para reduzir tempo de colheita com o mínimo de viagens desperdiçadas é de aproximadamente 40 fileiras. Isso permite corte a partir das fileiras externas para internas ou se as práticas de colheita no campo permitir, a colheita e corte poderão ser feitas a partir das fileiras do centro para as fileiras de fora.

Por exemplo, um campo que tenha largura de120 fileiras pode precisar de duas aberturas, 18- 22 fileiras no sentido para dentro a partir de ambos os lados. O corte nesse caso será de dentro para fora.

As 40 fileiras no centro serão cortadas no sentido de fora para dentro. Consulte a Figura 1.

7-3

Figura 1

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA A. Colheita Padrão

7-4

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA B. Colheita Sobre Canal de Irrigação

7-5

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA C. Colheita em Estradas de Acesso

7-6

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA D. Puxando o Transbordo na Primeira Fileira

7-7

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA E. Colheita em Área Grande

7-8

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Condições da Colheita Existem várias condições que vão determinar como uma safra será colhida: 1. Alguns transbordos, que são autobasculantes, podem ser carregados somente de um lado. Isto pode determinar que a cana seja derrubada e tenha as pontas cortadas primeiramente. Nestas condições a velocidade é importante para evitar o desenraizamento da cana antes de cortá-la.

2. A cana derrubada que está transversal à fileira, deve ser cortada no sentido que permita que os divisores de linha suspendam a cana fora da fileira adjacente.

3. A cana que está derrubada na fileira deve ser cortada de modo que a ponta do caule entre primeiro na colheitadeira. Isso elimina o desenraizamento da cana.

4. Cana torcida e trançada pode requerer o uso de facas laterais para reduzir desenraizamento das fileiras adjacentes.

5. Em quaisquer casos de colheita de cana, a velocidade do corte é importante para assegurar uma boa alimentação na colheitadeira com o mínimo de danos. Cortar rápido demais pode causar efeito de escavadora. É essencial que a qualidade da cana, que vai para o transbordo, seja monitorada.

Sugestões de Segurança na Colheita 1. Nunca permita passageiros durante a operação da colheitadeira.

2. Não acione as funções de colheita com motor em velocidade máxima.

3. Sempre entre no campo antes da unidade de transporte. A unidade de transporte deve ser posicionada antes de mover o elevador na posição de carga.

4. Mantenha sempre o elevador alinhado na parte traseira da colheitadeira enquanto aguarda a unidade de transporte no campo.

5. Não deixe o motor em marcha lenta por mais de 5 minutos. Marcha lenta por período excessivo causa danos ao turbocompressor.

7-9

6. Sempre saia do campo primeiro, antes da unidade de transporte.

7. Sempre tome cuidado ao realizar a colheita próximo das árvores, linhas elétricas e postes. Certifique-se de que o cortador de pontas e o elevador estejam desimpedidos.

8. Suspenda os divisores de linha ao aproximar-se da final de uma fileira. Divisores de linha deixadas na posição rebaixada poderão ser danificados em curvas altas da estrada.

9. Tome cuidado ao cortar em campos desconhecidos.

10. Use a colheitadeira sempre com motor em máxima velocidade.

11. Sempre verifique os medidores periodiamente durante a operação de colheita.

12. Ao remover obstruções da colheitadeira, Sempre aguarde até que os componentes parem por completo antes de acionar as funções de colheita na direção para frente ou para trás.

13. Mantenha sempre o extintor de incêndio cheio e carregado.

14. Pare sempre o motor antes de cortar galhos e outros obstáculos.

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Sistema de Corte de Pontas Os coletores, localizados em cada lado do cortador de pontas, coletam as pontas da cana e as alimentam para o disco separador do cortador de pontas, localizado no centro do cortador de pontas. O disco separador do cortador de pontas rotaciona nos dois sentidos. A direção rotacional do disco determina se a ponta separada deve ser jogada para esquerda ou para direita. Essa direção é selecionada pelo operador. Assim que as pontas da cana forem cortadas, as pontas separadas serão descarregadas fora da colheitadeira e da colheita pelo movimento giratório dos coletores. O cortador de pontas deve sempre ser parado por completo antes de alterar a direção da rotação.

Operação do Sistema de Corte de Pontas 1. Use sempre o cortador de pontas, mesmo em canas deitadas. O cortador de pontas pode ainda remover uma certa porcentagem de pontas para ajudar no processo de limpeza.

Figura 2

2. Sempre corte as pontas no ponto onde a folha mais baixa termina, conforme mostrado na Figura 2. Cortando nesse ponto a ponta separada tem peso suficiente para ser removida.

3. Como a altura da colheita varia, conforme mostrado na Figura 3, o operador deve suspender ou abaixar o cortador de pontas, conforme necessário. Preste atenção, em particular, nas extremidades das fileiras, visto que a canas nesse ponto geralmente são mais curtas e mais finas.

4. As pontas devem ser removidas, como mostra a Figura 4. Senão, elas vão entrar na máquina e diminuir o processo de limpeza. Algumas causas disso são: parafusos da lâmina soltos, lâminas faltando ou altura do cortador de pontas muito alta.

Figura 3

Figura 4

7-10

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Sapatas do Divisor de Linhas As sapatas do divisor de linhas são projetadas para impedir que a cana saia fora da garganta da colheitadeira, uma vez recolhida pelo divisor de linhas e cortada pelo cortador de base. Isso é realizado pelas sapatas que se arrastam no solo atrás dos divisores de linha. Quando a colheitadeira estiver na posição de corte, as sapatas estendem as paredes da colheitadeira para o solo.

Operação da Sapata do Divisor de Linhas 1. A parte frontal da sapata se ajusta automaticamente com o divisor de linhas.

Posicione a sapata o mais alto possível para reduzir entrada de detritos na colheitadeira.

2. Operação muito rápida poderá arrancar o caule todo da fileira sendo colhida ou da fileira seguinte, conforme mostrado na Figura 5. Isso irá trazer raízes e detritos prejudicando o processo de limpeza e danificando a soqueira.

3. As pontas da sapata do divisor de linhas devem penetrar o solo apenas levemente para levantar a cana e colocá-la na colheitadeira. Regule as sapatas do divisor de linhas corretamente para impedir entrada de detritos no cortador de base.

Em condições de campo com pedras ou muito mato, talvez seja preciso suspender ligeiramente a sapata do chão, conforme mostra a Figura 6.

2. Quando a colheitadeira estiver trabalhando em um campo com fileiras, a tendência da cana é cair nos sulcos. Normalmente a cana não pode ser apanhada pelo cortador de base sem que tenha sido cortada bem baixo na fileira. A corrente traseira de ajuste deve ser regulada para permitir que a sapata toque o chão com o cortador de base aproximadamente 25-50 mm (1-2") acima da altura do corte. Isso permite a folga mais alta possível do chão sob a sapata quando a colheitadeira for elevada para a posição de transporte.

3. Sempre suspenda para a posição de transporte ao recuar a colheitadeira. Isso impede que as sapatas do divisor de linhas cavem o chão.

Figura 5

OBSERVAÇÃO: Nunca opere as sapatas no chão. Use biqueira ou dente para entrar sob a plantação.

Divisores de Linha Os divisores de linhas são projetados para ajudar a separação de fileiras de cana deitada ou embaraçada. Os rolos em forma de caracol giram com um movimento de parafuso, o qual apanha a cana deitada e separa-a da fileira seguinte.

Operação do Divisor de Linhas 1. Os rolos do divisor de linhas podem desembaraçar e apanhar a cana deitada. Ao operar muito rápido, a cana pode se quebrar e dobrar, fazendo com que ela fique pendurada no divisor de linhas. Isso irá causar danos nos toletes e nas soqueiras.

7-11

Figura 6

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Rolo Batedor O rolo batedor empurra a cana para frente, antes que ela seja cortada pelo cortador de base, permitindo que caia na posição ideal para ser alimentada na colheitadeira.

O rolo batedor também ajuda a forçar a cana acumulada no gargalo e impede que ela fique presa na parte frontal da colheitadeira.

Operação do Rolo Batedor 1. Posicionando o rolo muito baixo fará com que as canas se quebrem quando cortadas pelo cortador de base. Consulte a Figura 7.

Figura 7

2. Posicionando o rolo muito alto fará com que as canas mais curtas entrem na colheitadeira ainda em pé. A cana em pé não pode ser alimentada corretamente nos rolos alimentadores e poderá ocorrer algum dano ou perda na colheita. Consulte a Figura 8.

3. O posicionamento apropriado permitirá a entrada correta e não haverá dano nenhum ou mínimo à colheita, conforme mostrado na Figura 9.

Rolo Frontal O rolo frontal é projetado para catar a cana deitada ou embaraçada.

A cana que entra de lado na garganta da colheitadeira, tende a obstruir a colheitadeira. O rolo alimentador rastela a cana para que ela se alinhe com a colheitadeira e entre no gargalo corretamente. A ação do rastelo é produzida por um cilindro giratório que possui aletas soldadas em toda sua extensão.

Figura 8

Operação do Rolo Frontal 1. O rolo frontal é projetado para alimentar a cana não cortada para a colheitadeira. Se este rolo tiver arestas vivas ou danificadas, poderá prejudicar a colheita. Inspecione e conserte, se necessário.

2. As aletas neste rolo podem se dobrar, especialmente se houver pedras grandes sendo colhidas na máquina. Para uma operação de rastelo mais eficaz, verifique as aletas diariamente e endireite-as quando necessário.

7-12

Figura 9

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Cortador de Base

Operação dos Rolos Alimentadores

O cortador de base, um conjunto de discos contrarotação com lâminas substituíveis, é projetado para cortar a cana no nível do chão sem despedaça-la. Em seguida, ele direciona o fluxo da cana para cima nos rolos alimentadores com a ajuda do levantador.

1. Mantenha os dentes nos rolos alimentadores, pois pontas cortantes ou ásperas podem danificar a cana.

Operação do Cortador de Base

3. A operação correta dos rolos assegura o tamanho bem regulado do tolete.

1. Durante a operação, mantenha a colheitadeira diretamente no centro da fileira que está sendo cortada. Isso deve impedir que o cortador de base deixe escapar qualquer cana e resultar em caules despedaçados ou quebrados.

2. Certifique-se de que os rolos basculantes trabalhem livremente. Rolos presos podem resultar em canas danificadas ou obstrução.

4. Mantenha o rolo limpo, sem barro e camada de detritos. Eles podem causar escorregamento.

2. Leve sempre em consideração a vida da lâmina do cortador de base e as condições do solo ao determinar a velocidade e a altura da colheita de sua safra.

3. Ajuste a altura do cortador de base de modo que ele apenas corte as pontas da fileira, reduzindo ao mínimo a quantidade de detritos na colheitadeira.

Cortar muito alto resulta na divisão da cana e menos tonelagem. Cortar muito baixo resulta na entrada de detritos e soqueira na colheitadeira, conforme mostrado na Figura 10.

Figura 10

4. Lâminas com lados retos sem cantos arredondados são mais efecientes pois as lâminas arredondadas tendem a empurrar a cana, em vez de produzir um corte limpo. Consulte a Figura 11.

5. Quando as pontas ficarem arredondadas por desgaste, vire as lâminas para o disco oposto.

Quando as pontas ficarem arredondadas no outro lado, remova todas as lâminas dos discos do cortador de base. Elimine aproximadamente 7.5 cm (3") da extremidade gasta da lâmina. Isso proporcionará uma lâmina de lados retos com uma nova ponta de corte. Instale as lâminas de volta nos discos, usando furos diferentes e gire quando necessário. Consulte a Figura 11.

Rolos Alimentadores Os rolos alimentadores regulam a velocidade da cana através da colheitadeira e o comprimento do tolete. A velocidade dos rolos alimentadores em relação à do picador determina o comprimento do tolete, determinando um comprimento específico de cana por corte do picador.

A limpeza também ocorre através das folgas, entre os rolos alimentadores e os picadores, à medida que a cana passa pelos rolos. Essas folgas permitem que os detritos e as pedras caiam antes que a cana seja picada.

7-13

Figura 11

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Sistema do Picador

lentamente para verificar o contato da lâmina.

O sistema do picador corta os toletes de forma limpa e uniforme, apanhando a cana entre duas lâminas opostas e colocando-a no elevador. Este sistema é o mais importante no controle de qualidade das amostras de cana. Lave o mecanismo do picador periodicamente para evitar formação de bactérias. A lubrificação é muito importante visto que o sistema do picador é de alta velocidade e alto impacto.

5. O ajuste correto terá sido obtido quando o contato completo ocorrer, lâmina com lâmina, com o mínimo de impacto.

6. Aplique torque aos parafusos na engrenagem de regulagem até 110 NM (80 Lb-Ft) e teste o ajuste novamente.

7. Aplique torque nos parafusos da tampa de inspeção até 25 NM (20 Lb-Ft).

Operação do Sistema do Picador

8. Verifique o nível de óleo no tampão do bocal de enchimento.

1. Mantenha o sistema do picador sempre em ótimas condições.

2. Afie as lâminas no seu ângulo original. Consulte a Figura 15. Pontas com ângulos incorretos resultam em cortes precários.

3. Pontas sem corte e picadores mal regulados causam “salsichas” (cortes incompletos) e podem resultar em pesos reduzidos no recipiente. É útil que o operador observe isso pois é uma indicação de que as lâminas precisam de manutenção.

Consulte a Figura 12.

Cortes incompletos

4. O extractor pode separar detritos de folha muito melhor se as lâminas forem cronometradas corretamente. As folhas e a cana são cortadas de forma limpa por lâminas afiadas quando cronometradas corretamente.

Figura 12

5. É preciso verificar a cronometragem diariamente e regulá-las periodicamente.

SUPERIOR

SUPERIOR

Regulagem de Tempo do Picador 1. Assegure-se que todas as lâminas estejam na posição correta. A lâmina superior deve guiar a inferior na rotação de corte. Consulte a Figura 13.

2. Limpe as lâminas.

FLUXO DA CANA

3. Vire o volante para girar os eixos do picador, aplique tinta (marque em azul) para as lâminas localizadas no eixo inferior. As lâminas superiores devem marcar as lâminas inferiores por toda a largura do eixo.

4. Se a lâmina inferior não for marcada, remova a pequena tampa de inspeção localizada na caixa de regulagem. Faça marcas nas engrenagens ou cebtralize cada engrenagem. Afrouxe os parafusos de retenção da engrenagem, mova a engrenagem ligeiramente no sentido horário e aperte os dois parafusos. Vire o volante

7-14

INFERIOR

Figura 13

INFERIOR

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Regulagem do Picador Diferencial O corte diferencial não se presta para regular tempo continuamente no sentido de prolongar a vida da lâmina.

1. Em vez de tentar regular o tempo do picador quando as lâminas começarem a apresentar desgaste, as lâminas superiores ou inferiores devem ser estendidas para fora e fixadas novamente.

2. Lâminas desgastadas podem ser reafiadas laminando-as. Consulte a figura 15.

3. Adicione um espaçador para restabelecer o tamanho da lâmina para a especificação. Consulte a Figura 16.

4. Alternativamente, as lâminas devem ser trocadas.

5. As lâminas precisam ter contato completo, mas não a ponto de goivar ou bater forte.

O corte diferencial da CAMECO foi projetado não só para extender a vida útil da lâmina mas para melhorar e manter a qualidade do tolete.

Um estudo minucioso da Figura 17 mostra a ação das lâminas que se assemelha a de tesoura. O problema encontrado pelo retardamento excessivo da lâmina superior deve ser aparente neste diagrama.

Figura 15

Área sombreada representa material adicionado

Figura 16

FLUXO DA CANA

Fluxo da Cana

Figura 14 Figura 17

7-15

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Extrator Primário Usando um ventilador, o extrator remove detritos, folhas e sujeira da cana à medida que ela é despejada no cesto do elevador. O detrito e as folhas separadas são direcionados para o chão atrás da colheitadeira pelo direcionador do extrator primário. Esta é uma parte principal do processo de limpeza.

Operação do Extrator Primário 1. O desempenho diminui à medida que as lâminas do ventilador se desgastam, conforme mostrado na Figura 18. Talvez seja necessário fazer balanceamento durante a vida útil das lâminas.

As lâminas devem ser substituídas antes de estarem muito desgastadas. Sempre faça o balanceamento das novas lâminas depois de serem instaladas no cubo. Consulte a Seção de Revisão.

OBSERVAÇÃO:A velocidade do ventilador altera de acordo com as condições de colheita. Por exemplo, queimada ou umidade na cana, seu rendimento e variedade vão todos afetar a velocidade do ventilador. Para manter a limpeza correta em todos os campos, a velocidade do ventilador deve ser monitorada periodicamente durante o dia pelo operador da colheitadeira ou pelo supervisor do campo.

2. Os detritos devem sempre ser removidos imediatamente para se manter o desempenho máximo de limpeza.

3. Remova qualquer detrito de cana ou matos que se acumulam entre o cubo do ventilador e a estrutura de fixação das pás do ventilador.

4. Mantenha os rolamentos do extrator lubrificados.

Ventiladores do tipo braço lateral usam uma graxeira enquanto ventiladores de teto usam uma caixa de óleo localizada no topo do capô.

5. Acúmulo de detritos deve ser removido regularmente dos adutores. Consulte a Figura 19.

Desgaste

Figura 18

6. Vibrações na área do extrator da colheitadeira devem ser monitoradas continuamente. Com o desgaste das lâminas, o ventilador se desbalanceia e começa a vibrar. Operar um ventilador desbalanceado pode causar sérios danos à colheitadeira. Balanceie as lâminas conforme necessário. Consulte a Seção de Revisão.

Sujeira

7. Ao usar um extrator primário de velocidade variável, regule a RPM do ventilador quando começar um novo bloco de cana. A regulagem correta permite que os detritos sejam removidos sem os toletes. Preste atenção ao ruído que os toletes causam conforme eles batem no direcionador do extrator. Isso deve ser uma indicação de que a velocidade do ventilador esteja muito alta.

ATENÇÃO: As pás do ventilador devem ser substituidas a cada 250 horas.

Figura 19

7-16

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Sistema do Elevador O elevador despeja a cana em um sistema de recipiente, ou na parte traseira ou nos lados esquerdo ou direito da colheitadeira. O assoalho perfurado permite que o material solto caia através dele, portanto, o elevador representa outra parte do processo de limpeza. Os calços de segurança nos cilindros de suspensão do elevador devem permanecer o tempo todo no lugar. A remoção dos calços permite que o elevador seja rebaixado para inspeção. O rebaixamento adicional é obtido elevando os cilindros de suspensão da parte frontal.

O elevador Deve estar na posição PARA CIMA (UP) antes do movimento, caso contrário poderão ocorrer danos ao defletor de ar e ao cesto.

Figure 20

Operação do Sistema do Elevador 1. Enchimento excessivo do cesto do elevador pode causar danos à cana permitindo que ela seja repicada. Danos às taliscas do elevador e às placas do defletor também poderão resultar da sobrecarga. Consulte a Figura 20.

2. O chão do elevador deve estar sempre sem detritos ou resíduos, pois isso poderá prejudicar a capacidade de limpeza.

3. A folga entre a corrente e a chapa de desgaste deve ser ajustada regularmente usando o cilindro de graxa e parafusos de ajuste de alinhamento.

Consulte as Figuras 21 e 22. Consulte a Seção de Revisão para um procedimento de ajuste mais detalhado. Folga demais entre a talisca-chão ou correntes gastas podem causar a retenção da cana sob a talisca causando danos à cana, conforme mostrado na Figura 23. Danos à corrente e à talisca também poderão contribuir para soltar as correntes ou gastar as chapas de desgaste.

Figura 21

Figura 22

4. As correntes devem ser verificadas diariamente quanto a danos ou ligações soltas. Qualquer ou ambas as condições poderão causar o rompimento da corrente durante a operação.

Figura 23

7-17

OPERAÇÃO DA COLHEITADEIRA Extrator Secundário Este é o estágio final no processo de limpeza.

Conforme a cana cai da extremidade do elevador para a unidade de transporte, o extrator secundário também usando um ventilador, remove o material solto restante deixado pelo extrator primário. Os detritos separados são direcionados para fora da unidade de transporte e da colheitadeira pelo direcionador giratório do extrator secundário.

Operação do Extrator Secundário 1. O desempenho diminui com o desgaste das pás do ventilador, conforme mostrado na Figura 24.

Talvez seja necessário efetuar balanceamento durante a vida útil das lâminas. Sempre substitua as lâminas antes que elas estejam muito desgastadas.

2. Sempre opere a colheitadeira em máxima aceleração para obter máximo desempenho de limpeza do extrator.

Desgaste

Figura 24

3. Os detritos devem ser removidos imediatamente para obter máxima capacidade de limpeza.

4. Remova qualquer detrito de cana ou matos que se acumulam no cubo do ventilador e na estrutura suporte.

Sujeira

5. Mantenha os rolamentos do extrator lubrificados.

6. Acúmulo de detritos deve ser limpo regularmente dos adutores. Consulte a Figura 25.

7. Vibrações na área do extrator da colheitadeira devem ser monitoradas continuamente. À medida que as lâminas se desgastam, o ventilador poderá se desbalancear e vibrar. A operação do ventilador desbalanceado pode causar sérios danos à colheitadeira. Sempre balanceie as novas lâminas depois de instalá-las no cubo. Consulte a Seção de Revisão para obter mais informações.

Figura 25

7-18

SEÇÃO 8 TRANSPORTE DA COLHEITADEIRA Dimensões da Colheitadeira .................................................................. 8-3 Procedimento de Carga .......................................................................... 8-5 Reboque da Colheitadeira ..................................................................... 8-6 Procedimento de Reboque ..................................................................... 8-6

TRANSPORTE DA COLHEITADEIRA Dimensões da Colheitadeira Todas as medições são aproximadas com a colheitadeira em posição nivelada. Pode-se abaixar mais o elevador, elevando os cilindros de suspensão da parte frontal.

8-3

TRANSPORTE DA COLHEITADEIRA Todas as medições são aproximadas com a colheitadeira em posição nivelada. Pode-se abaixar mais o elevador, elevando os cilindros de suspensão da parte frontal.

8-4

TRANSPORTE DA COLHEITADEIRA

AVISO SAIBA A ALTURA E A EXTENSÃO MÁXIMO DE SUA MÁQUINA. Ferimentos graves ou morte por eletrocussão poderão ocorrer se a máquina ou seus implementos não forem mantidos a uma distância segura das linhas elétricas. Mantenha distância de pelo menos 3.05 M (10 FT) mais um adicional de 10 MM (0.4 IN) para cada 1.000 volts acima de 50.000 volts. Códigos local e estadual ou normas operacionais em locais de obras podem exigir distâncias maiores para segurança.

Procedimento de Carga CUIDADO Fique atento às leis locais sobre regulamentos de altura Lembre-se de acrescentar a altura do reboque à altura da colheitadeira. Consulte alturas máximas na página anterior.

1. Mantenha a base do reboque limpa.

2. Use uma rampa reforçada de ângulo baixo ou plataforma de carga ao carregar a colheitadeira no reboque.

Figura 1

3. Certifique-se de embarcar e desembarcar a colheitadeira em uma superfície resistente.

4. Use tantas pessoas para sinalizar quantas forem necessárias durante embarque e desembarque.

Defina os sinais manuais antes de dar partida na colheitadeira.

5. Dirija a colheitadeira devagar no reboque.

6. A linha de centro da colheitadeira deve estar acima da linha de centro do reboque.

7. Quando a colheitadeira estiver no lugar sobre o reboque, acione a chave de freio de estacionamento para ativá-lo.

8. Abaixe o cortador de pontas e o elevador. Nivele a colheitadeira.

9. Coloque os calços de segurança nos cilindros do cortador de base para impedir que a colheitadeira abaixe.

10. Desligue o motor e remova a chave geral 11. Prenda as correntes ou os cabos nos ganchos do reboque e amarre nos furos. Consulte as Figuras 1 e 2. Não coloque correntes ou cabos por cima ou contra as linhas ou mangueiras hidráulicas.

8-5

Figura 2

TRANSPORTE DA COLHEITADEIRA Reboque da Colheitadeira CUIDADO Use luzes de aviso intermitentes e mantenha os sinais ligados ao rebocar equipamentos em vias públicas, a menos que sejam proibidos por leis estaduais ou locais.

1. Não dê partida no motor por reboque.

2. Nunca reboque mais rápido que 8 KM/H. 3. Sempre reboque a colheitadeira pelos ganchos de reboque traseiros. Consulte a Figura 1.

Procedimento de Reboque 1. Um circuito (circuito de fluxo livre) no sistema de transmissão deve ser criado para permitir que o óleo flua sem restrição através dos motores da transmissão. (Procedimento equivalente para máquina de esteira e roda).

Duas uniões (tamanho padrão 16 macho-macho) serão necessárias para juntar as mangueiras das portas A e B das bombas de pistão da transmissão.

Primeiro, desconcte as mangueiras do motor esquerdo da transmissão das portas A e B da bomba de pistão e junte-as usando uma união.

Use a outra união para juntar as mangueiras do motor direito da transmissão das portas A e B da bomba de pistão. Tampe quaisquer conexões para impedir que haja contaminação do sistema hidráulico. Consulte a Figura 3.

2. Os freios de disco localizados em cada redução final devem ser pressurizados para que sejam liberados hidraulicamente.

3. Conecte as duas linhas de freio, localizadas na parte traseira de cada redução final a uma bomba hidráulica manual usando uma conexão T. A bomba hidráulica manual é usada para pressurizar os freios de disco para que eles sejam liberados hidraulicamente.

4. Uma pressão de 20 bar (300 PSI) deve ser mantida durante o reboque para que os freios permaneçam livres.

5. Amarre e prenda todas as mangueiras soltas.

6. Sempre reboque a colheitadeira a partir dos ganchos traseiros de reboque.

8-6

Figura 3

SEÇÃO 9 RECOMENDAÇÕES SOBRE FLUIDO Líquidos Refrigerantes ............................................................................ 9-3 Aditivo Anticorrosivo Com Proprieddades Anticongelantes ................ 9-3 Combustível Diesel .................................................................................. 9-3 Óleo Lubrificante do Motor ..................................................................... 9-3 Óleo de Engrenagem—Caixa de Acionamento das Bombas, Caixa do Picador e Cortador de Base ............................................................. 9-3 Óleo de Engrenagem—Redução Final .................................................. 9-3 Graxa ........................................................................................................ 9-3 Fluido Hidráulico (Mundial) .................................................................... 9-4

RECOMENDAÇÕES SOBRE FLUIDO Líquidos Refrigerantes

Combustível Diesel

Não é admissível a utilização de somente água no sistema de arrefecimento. O sistema deve ser abastecido com o líquido refrigerante recomendado, préviamente preparado com o produto anticorrosivo especificado para cada tipo de motor, empregado nas proporções indicadas à seguir:

Para especificações de combustível, consulte o Manual do Motor Mercedes-Benz. Depois de adquirir combustível limpo de boa qualidade de um fornecedor idôneo, o armazenamento correto é extremanente importante. O combustível deve ser armazenado em um depósitos e tanques de transferência limpos. (A água e os sedimentos do fundo dos tanques de armazenamento devem ser drenados periodicamente.) Um condicionador de combustível para evitar condensação de água deve ser adicionado se o combustível for armazenado por um período de tempo prolongado.

Para evitar condensação no tanque de combustível da colheitadeira, complete no final de operação de cada dia. A capacidade é 510 L (135 galões).

Aditivo Anticorrosivo Com Proprieddades Anticongelantes Empregar obrigatoriamente em motores da série 400, independente da tempertura ambiente.

Este aditivo deve ser empregado na seguinte proporção: 50% em volume de água potavel limpa e 50% em volume de aditivo anticorrosivo.

Comprovar periodicamente a proporção do aditivo anticorrosivo no líquido entre 10 a 50°C para assegurar maior precisão na leitura. A proporção do aditivo anticorrosivo não deve diminuir a menos de 45% em volume. Se a porcentagem do aditivo anticorrosivo ficar muito reduzida, suas propriedades anticorrosivas não serão asseguradas e a proteção contra cavitação será prjudicada.

No caso de reabastecimento do sistema de arrefecimento, devido a perda do líquido refrigerante, cuidar para que a proporção de 50% em volume de aditivo anticorrosivo seja mantida. Não adicionar somente água ou somente aditivo anticorrosivo ao sistema de arrefecimento, pois o processamento lento da mistura poderia resultar em danos ao motor.

Não empregar mais de 50% em volume de aditivo anticorrosivo no sistema de arrefecimento, pois o excesso deste produto reduz o seu poder anticongelante e prejudica a dissipação de calor.

Observar rigorosamente o período estabelecido para substituir o líquido refrigerante, pois com o envelhecimento o aditivo anticorrosivo perde suas características protetivas e o líquido refrigerante poderá tornar-se fortemente corrosivo.

A utilização do aditivo anticorrosivo na proporção prescrita de 50% em volume assegura uma proteção contra o congelamento até -37°C.

Óleo Lubrificante do Motor Todos os motores da série 400 devem ser obrigatoriamente abastecidos com óleo lubrificante de qualidade SUPER SÉRIE 3. A utilização de qualquer outro produto não recomendado poderá resultar em sérios danos aos mesmos.

Óleo de Engrenagem—Caixa de Acionamento das Bombas, Caixa do Picador e Cortador de Base Use um óleo de multigraduação 85W140 que atenda especificação de lubrificante de engrenagem de pressão extrema MIL-L-2105C ou classificação API GL-5.

Óleo de Engrenagem—Redução Final Use um óleo de engrenagem que atenda a especificação de pressão extrema de graduação 5 da American Gear Manufacture Association (AGMA) com um índice de viscosidade de 95 ISO 220.

Graxa Use uma graxa SAE de múltiplo uso contendo 3 a 5% de dissulfureto de molibdenio e com desempenho de pressão extrema.

ATENÇÃO Substitua o líquido refrigerante dentro dos períodos prescritos no manual de manutenção do motor.

9-3

RECOMENDAÇÕES SOBRE FLUIDO Faixa de Temperatura de Ar (Ambiente) para Fluído Hidráulico

Fluido Hidráulico (Mundial) Óleo de motor SAE 10W30 no sistema hidráulico.

O óleo de motor pode ser usado desde que ele atenda um dos seguintes: Serviço API CF-4/SH, MIL-L-2140C, MILL-2140CD, OU MIL-L-2140B.

OBSERVAÇÃO Para maiores informações consultar o manual de operação do motor Mercedes-Benz.

9-4

SEÇÃO 10 MANUTENÇÃO PREPARAÇÃO PARA MANUTENÇÃO Revisão da Colheitadeira em Intervalos Especificados ....................... 10-3 Verificação Regular do Horímetro ......................................................... 10-3 Uso de Combustíveis e Lubrificantes Corretos ...................................... 10-3 Preparação da Colheitadeira Para Manutenção .................................. 10-3 Controle de Registros .............................................................................. 10-3 Conforme Necessidade ........................................................................... 10-3 MANUTENÇÃO PERIÓDICA A Cada 10 Horas ou Diariamente ........................................................... 10-4 A Cada 25 Horas ...................................................................................... 10-4 A Cada 50 Horas ...................................................................................... 10-4 A Cada 100 Horas .................................................................................... 10-4 A Cada 250 Horas .................................................................................... 10-5 A Cada 500 Horas .................................................................................... 10-5 A Cada 1000 Horas ................................................................................... 10-5 A Cada 1500 Horas ou Sazonal .............................................................. 10-5 A Cada 3000 Horas ................................................................................... 10-5 MANUTENÇÃO DO MOTOR MERCEDES Plano de Manutenção do Motor Mercedes OM-447 A ........................... 10-6 Peças para Revisão do Motor Mercedes OM-447 A .............................. 10-7

MANUTENÇÃO Revisão da Colheitadeira em Intervalos Especificados

turbocompressor.

Lubrifique e faça verificação de revisão e ajustes em intervalos mostrados nas páginas a seguir.

Execute revisão nos itens em múltiplos da exigência original. Por exemplo, para 1000 horas, faça revisão também daqueles itens listados para cada 500 horas, cada 250 horas, cada 100 horas e a cada 10 horas ou diariamente.

Verificação Regular do Horímetro Use o horímetro no tacômetro para determinar quando sua colheitadeira precisará de manutenção periódica.

Os intervalos de manutenção são para condições operacionais normais. Se a colheitadeira estiver operando em condições difíceis, ela deve ser revisada em intervalos menores.

7. Gire a chave de ignição em OFF (DESLIGAR).

Remova a chave geral.

8. Coloque o aviso “NÃO OPERAR” na roda de direção ou na chave.

Controle de Registros Um registro preciso e completo de todas as atividades de manutenção e consertos deve ser mantido junto com as datas e horas executadas. A revisão inteligente e regular dos registros de manutenção e consertos traz dividendos positivos ao proprietário da colheitadeira. Práticas de boa manutenção resultam em custo global reduzido de propriedade, operação e aumento na vida útil da colheitadeira. Os números de série devem ser registrados para identificação quando houver revisão de mais de uma colheitadeira. Os registros de troca de óleo e filtro encontram-se no final deste manual.

Uso de Combustíveis e Lubrificantes Corretos

Conforme Necessidade

Para evitar danos à máquina ao executar revisão da colheitadeira, use combustíveis e lubrificantes corretos (consulte a Seção 9—Recomendações de Fluído).

Consulte Revisão, seção 11, para localizações e instruções.

1. Revisão do filtro de ar de serviço a. Para revisão:

Limpe o velcro anexo à tela de pré-limpeza

Preparação da Colheitadeira Para Manutenção

com ar. Não use solventes. b. Se a luz indicadora ficar ligada:

Antes de executar os procedimentos de manutenção apresentados nas páginas a seguir e antes de deixar o assento do operador, estacione a colheitadeira conforme descrito abaixo, a menos que tenha sido especificada outra posição em um procedimento. Para impedir a possibilidade de danos por incêndio, nunca estacione a colheitadeira sem proteção no campo ou próximo de cana não queimada.

Estacione a colheitadeira para pernoitar em nível para um controle preciso de nível de fluído pela manhã.

1. Remova os resíduos e limpe a colheitadeira.

Limpe o elemento primário. c. Se o indicador permanecer ligado depois da limpeza do elemento primário: Substitua o elemento primário (externo). d. Se o indicador ainda permenacer ligado depois de substituir o elemento primário: Substitua o elemento secundário (interno).

2. Filtros de óleo hidráulicos

2. Estacione a colheitadeira em superfície nivelada.

a. Se a luz indicadora permanecer ligada:

3. Abaixe o elevador, o cortador de pontas e os divisores de linhas.

Troque os filtros hidráulicos.

3. Corrente do elevador

4. Acione o freio de estacionamento.

5. Suspenda a colheitadeira por completo e coloque os calços de segurança do cilindro. Deixe a colheitadeira se acomodar nos calços.

6. Opere o motor em marcha lenta por 1 a 2 minutos antes de parar para evitar danos ao

a. Se as condições garantirem:

Lubrifique a corrente com lubrificante de

corrente.

OBS.: Sempre que necessário limpe a máquina, principalmente as telas e compartimentos do motor.

10-3

MANUTENÇÃO 2. Sopre com ar comprimido os seguintes itens:

A Cada 10 Horas ou Diariamente Consulte Revisão, seção 11, para localizações e instruções.

1. Limpe a máquina soprando com ar comprimido e remova os detritos de folhas.

2. Verifique os seguintes níveis de fluído:

Cárter do motor Tanque de óleo hidráulico Radiador Tanque de combustível - Diesel 3. Inspecione as seguintes facas e pás:

Compartimento do motor Radiador Resfriador de óleo Condensador do AC Filtro de recirculação de AC Filtro de AC de ar fresco Ao usar ar comprimido para soprar componentes, sopre ar na direção oposta ao fluxo de ar normal. Soprando ar na direção do fluxo normal de ar pode causar mais obstrução no componente.

3. Verifique os níveis de óleo a seguir:

Facas do cortador de base Facas do picador Facas do cortador de pontas Pás do ventilador do extrator 4. Faça a revisão do sistema do picador:

Caixa de engrenagens do cortador de base Caixa de engrenagens do picador Visor da compartimento do rolamento do

motor do picador 4. Limpe o barro e detritos de folhas da colheitadeira, especialmente nos rolos alimentadores.

Verifique o estado das facas de corte do picador

Verifique a sincronização das facas Verifique o estado geral da embreagem do

volante do picador.

5. Drene a água do separador de combustível/ água.[CAT] 6. Esvazie o recipiente de limpeza de ar.

7. Verifique a tensão e alinhamento da corrente do elevador.

A Cada 50 Horas Consulte Revisão, Seção 11, para localizações e instruções.

1. Lave a colheitadeira por completo, especialmente o compartimento do motor, resfriador de óleo e radiador.

2. Verifique os seguintes níveis de óleo:

8. Verifique a pressão dos pneus.

Caixa de acionamento das bombas Redução final

9. Verifique o ajuste das esteiras da parte rodante ( medida de 1 ¼” á 1 ½”).

3. Aplique torque à porca inferior de cada pino até 300 Lb-Ft (408 Nm).

10. Lavar as correntes do elevador.

4.Aplique torque à porca superior do pino inferior até 600 Lb- Ft (816 Nm).

A Cada 25 Horas

5. Verifique o torque do parafuso da roda.

Consulte Revisão, seção 11, para localizações e instruções.

Limpe os pinos antes de aplicar graxa. Se a graxeira estiver faltando, substitua-a imediatamente.

6. Inspecione as esteiras:

Torque da sapata—400 NM (300 Lb-Ft) Verifique a esteira, rolos transportadorer e rolos intermediários se há vazamentos

1.Lubrifique com graxa os seguintes itens: Braço do cortador de pontas ........................... 08 pinos Divisor de linhas ............................................ 12 pinos Cilindros de suspensão da parte frontal: (esteira) ......................................................... 04 pinos Mesa do elevador ........................................... 10 pinos Ventilador do extrator primário (4pés) .............. 09 pinos Elevador alta capacidade ............................... 02 pinos Ventilador do extrator secundário .................... 03 pinos

A Cada 100 Horas Consulte Revisão, Seção 11, para localizações e instruções.

1. Inspecione o conjunto do cortador de pontas.

2. Inspecione os parafusos da caixa de engrenagens do cortador de base. Se estiverem soltos, limpe os parafusos e aplique Loctite 271. Aplique torque até 250 NM (180 Lb-Ft).

10-4

MANUTENÇÃO 3. Inspecione os parafusos de montagem das taliscas e o alinhamento do elevador.

4. Remova as taliscas do elevador para os próximos elos.

4. Verificar o extrator primário, limpe o barro e a palha da área em volta da haste e do cubo.

5. Verifique a solução de refrigeração, analise e adicione aditivo, se necessário.

A Cada 250 Horas

A Cada 1000 Horas Consulte Revisão, Seção 11, para localizações e instruções.

1. Troque os seguintes óleos:

Consulte Revisão, seção 11, para localizações e instruções.

1. Serviços no motor [Caterpillar]:

Troque o filtro e o óleo do cárter. [CAT

Caixa de acionamento das bombas Caixa de engrenagens do picador Cubo do rolamento do motor do picador Caixa de engrenagens do cortador de base 2. Cheque e ajuste a válvula do motor (ver manual do motor)

006.003.4329 (1)]

Troque o óleo do alojamento do rolamento do motor do picador.

Limpe o filtro primário do diesel. [CAT

somente 006.000.8892 (1)] Troque o filtro do separador de água do diesel [CAT 006.000.9676 (2)] Troque o filtro final do diesel [CAT 006.130.4870 (1)] Limpe o respiro do cárter.

Inspecione as correias e as pas da hélice.

OBS.: Para prevenir contaminações do diesel, nunca encha o filtro com diesel antes de sua instalação, sangre após a troca.

2. Trocar óleo dos Cubos da redução final.

3. Serviços no eixo traseiro: (máquina de esteira)

Aperte a porca interna (813,5Nm ou 600Lb.Ft) Introduza a contra porca até encontrar a porca,

volte até encontrar o furo dos parafusos e volte mais uma volta.

Aperte os três parafusos na contra porca (47,5Nm ou 35 Lb.Ft - usar Loctite 242) Complete com graxa até o nível.

Vede a tampa com Loctite 586.

4. Cheque os rololetes da esteira quanto a vazamentos.

A Cada 1500 Horas ou Sazonal Consulte Revisão, seção 11, para localizações e instruções.

1. Faça a revisão do sistema hidráulico:

Retire amostras de óleo. Troque o óleo, se necessário.

Troque os filtros hidráulicos.[006.132.4849(3)] OBS.: Caso a luz do filtro hidráulico acender, trocar o filtro imediatamente.

Evite danos à bomba. Sangre o sistema hidráulico quando da troca de óleo e filtros.

2. Substitua o Elemento de Segurança do filtro de ar (interno). [CAT 006.132.4804(1)] 3. Máquina de esteira—Verifique o nível de óleo nos rololetes da esteira.

A Cada 3000 Horas Consulte Revisão, seção 11, para localizações e instruções. Para obter informações adicionais sobre manutenção e revisão do refrigerante do motor, consulte o manual do motor Mercedes-Benz.

1. Faça a revisão do radiador:

A Cada 500 Horas Consulte Revisão, Seção 11, para localizações e instruções.

1. Substitua o Elemento Primário do filtro de ar (externo). [CAT 006.132.4807]

2. Faça a revisão do tanque de combustível.

Drene a água e sujeiras.

Limpe a peneira de sucção.

3. Engraxe o mancal da polia do ventilador do motor [somente Caterpillar]

10-5

Drene e lave o sistema.

Inspecione as mangueiras e as presilhas.

Substitua o termostato e a junta.

Complete o sistema com aditivos na dose certa (50%).

MANUTENÇÃO Plano de Manutenção do Motor Mercedes OM-447 A Baumuster 476.916.406 – Aplicação CAMECO 6. substituir os elementos dos filtros de óleo diesel 7. verificar a folga dos rolamentos da bomba d’água e do esticador

Revisão de Embarque (Fábrica) 1. verificação e calibração da folga das válvulas

A cada 1500 h (Concessionário JDB) OBS: Acionar Concessionário MBB

Revisão 100 h (Cliente) 1. trocar o óleo do motor e substituir os 2

elementos do filtro de óleo 2. verificar a tensão das correias 3. verificar o radiador e a tubulação de arrefecimento quanto à 4. vedação e estanqueidade 5. verificar e controlar o nível e a composição do líquido de 6. arrefecimento (50% água/aditivo) 7. sangrar o filtro separador de água 8. reapertar suportes do motor, flange e coletor de escapamento, tubos de injeção, tubulação de combustível e de lubrificante e abraçadeiras 9. Sistema elétrico : motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito e se existem terminais soltos, reapertar se necessário

1. verificação e calibração da folga das válvulas 2. substituir o elemento pulverizador do injetor e calibrar os injetores em bancada de teste 3. verificar as 2 válvulas termostáticas, substituir se necessário 4. verificar a bomba alimentadora de combustível, substituir se necessário 5. reapertar suportes do motor, flange e coletor de escapamento, 6. tubos de injeção, tubulação de combustível e de lubrificante e abraçadeiras 7. substituir o elemento do filtro de ar de segurança (interno) 8. Sistema elétrico : motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito e se existem terminais soltos, reapertar se necessário 9. examinar turbocompressor, quanto ao estado, folga axial e radial

A cada 250 h (Cliente) 1. trocar o óleo do motor e substituir os 2 elementos do filtro de óleo 2. verificar a tensão das correias 3. verificar as mangueiras de arrefecimento quanto à vedação e estanqueidade 4. verificar e controlar o nível e a composição do líquido de arrefecimento (50% água/aditivo) 5. sangrar o filtro separador de água e substituir, se necessário 6. examinar o elemento do filtro de ar primário (externo), substituir se necessário 7. verificar as conexões elétricas e a bateria

A cada 3000 h (Concessionário JDB) OBS: Acionar Concessionário MBB 1. Controlar o funcionamento da bomba injetora.

Removê-la para recalibração em bancada de teste 2. verificar o sistema de engrenamento da bomba injetora 3. verificar o rolamento da bomba d’água ( substituir se necessário) 4. substituir o reparo da bomba de água, se necessário 5. lubrificar a cremalheira do volante 6. verificar o desgaste das escovas e a folga dos rolamentos do alternador

A cada 750 h (Concessionário JDB) 1. verificação e calibração das folgas de válvulas 2. substituir o elemento pulverizador do injetor e calibrar os injetores em bancada de teste 4. substituir o elemento do filtro de ar primário (externo) 5. tensionar e/ou substituir as correias se necessário

10-6

MANUTENÇÃO Peças para Revisão dos Motores OM447A Baumuster 476.916.406 – Aplicação CAMECO Revisão 100 h Óleo lubrificante (15W40 API CG-4) Elemento do filtro de óleo lubrificante 35 litros

(2x) 0061405427*

A cada 250 h Óleo lubrificante 35 litros(15W40 API CG-4) Elemento do filtro de óleo lubrificante (2x) 0061405427*

Líquido de arrefecimento (50% água/aditivo) Etileno Glicol 50%

Elemento do separador de água do diesel (1x) 006304870*

A cada 750 h Junta da tampa de válvulas (6x) A 442 016 0621

Kit porta injetor Bosch (5 furos) (6x) A 004 017 6121

Elemento pulverizador do injetor Bosch (5 Furos) (6x) A 003 017 0512

Elemento primário (externo) do filtro ar (1x) 0061352455*

Correia da bomba d’agua (1x) CB01406228* Correias do ventilador (3x) CB01406229* Correia do Compressor Ar condicionado (1x) CB01406227*

Elemento do filtro de óleo diesel (2x) 0061405411*

Rolamentos da bomba d’água Rolamento do esticador A cada 1500 h Elemento de segurança (interno) do filtro de ar (1x) 0061352456*

Junta da tampa de válvulas (6x) A 442 016 0621

Kit porta injetor Bosch (5 furos) (6x) A 004 017 6121

Elemento pulverizador do injetor Bosch (5 furos) (6x) A 003 017 0512

Válvulas termostáticas (2x) A 005 203 2775

( ) Part Number Mercedez Benz (*) Part Number John Deere NOTA: Mantenha Kits porta injetores completos e calibrados para agilizar as revisões.

10-7

SESSÃO 11 REVISÃO Localizações dos Componentes da Colheitadeira ............................... 11-5 Localizações dos Pontos de Revisão da Colheitadeira ....................... 11-6 Localizações dos Pontos de Graxa ....................................................... 11-7 Verificação do Nível de Óleo do Motor .................................................. 11-9 Troca de Óleo e Filtro do Motor ............................................................. 11-9 Drenagem do Separador de Combustível/Água ................................... 11-10 Substituição do Separador de Combustível/Água do Filtro ................ 11-10 Sangria do Sistema de Combustível ..................................................... 11-10 Limpeza da Filtro Primário .................................................................... 11-11 Substituição do Filtro de Combustível Final ......................................... 11-11 Revisão do Tanque de Combustível ...................................................... 11-11 Verificação do Nível de Óleo do Motor .................................................. 11-12 Troca de Óleo e Filtro do Motor ............................................................. 11-12 Drenagem do Separador de Combustível/Água ................................... 11-13 Substituição do Separador de Combustível/Água do Filtro ................ 11-13 Sangria do Sistema de Combustível ..................................................... 11-14 Substituição do Filtro de Combustível ................................................... 11-14 Revisão do Tanque de Combustível ...................................................... 11-14 Revisão do Filtro de Ar ........................................................................... 11-15 Esvaziamento da Válvula de Descarga ................................................. 11-15 Limpeza do Elemento Primário ............................................................. 11-15 Inspeção dos Elementos ......................................................................... 11-15 Substituição dos Elementos .................................................................... 11-16 Radiador ................................................................................................... 11-17 Drenagem do Sistema de Refrigeração ................................................ 11-17 Substituição dos Termostatos e Juntas .................................................. 11-17 Enchimento do Sistema de Refrigeração .............................................. 11-17 Verificação do Nível de Óleo da Caixa de Acionamento das Bombas11-18 Troca de Óleo da Caixa de Acionamento das Bombas ....................... 11-18 Verificação do Nível de Óleo Hidráulico ............................................... 11-19 Adição de Óleo Hidráulico ..................................................................... 11-19 Troca de Filtros Hidráulicos .................................................................... 11-19 Sangria do Sistema de Bomba de Pistão ............................................. 11-21 Troca do Óleo Hidráulico ........................................................................ 11-21 Verificação do Óleo da Redução Fina - LNS ........................................ 11-22 Troca de Óleo da Redução Final - LNS ................................................. 11-22 Verificação do Óleo da Redução Fina - BNA ........................................ 11-23 Troca de Óleo da Redução Final - BNA ................................................. 11-23 Pressões Máximas dos Pneus ................................................................ 11-24 Desempenho do Pneu ............................................................................. 11-24 Verificação da Pressão do Pneu ............................................................ 11-24 Falha do Pneu ......................................................................................... 11-24 Enchimento Correto de Ar ...................................................................... 11-24 Enchimento Correto de Fluído ............................................................... 11-24 Pressão Excessiva do Pneu .................................................................... 11-25 Pneu Com Pouca Pressão ...................................................................... 11-25 Pneus Radiais .......................................................................................... 11-25 Colheita nas Encostas ............................................................................. 11-25 Procedimento Para Troca de Pneu ....................................................... 11-26 Remoção da Roda ................................................................................... 11-26

SEÇÃO 11 REVISÃO (CONTINUAÇÃO) Desmontagem e Montagem do Pneu e Aro .......................................... 11-26 Instalação de Rodas ................................................................................ 11-26 Alinhamento da Esteira .......................................................................... 11-27 Lubrificação do Rolo ............................................................................... 11-27 Torque do Rolo ........................................................................................ 11-27 Lubrificação da Roda do Esticador ........................................................ 11-27 Aperto da Sapata da Esteira .................................................................. 11-28 Torque de Inspeção da Sapata da Esteira ............................................ 11-28 Manutenção do Eixo Traseiro ................................................................. 11-28 Ajuste da Esteira ...................................................................................... 11-28 Revisão do Sistema de Ar Condicionado .............................................. 11-29 Manuseio de Baterias Com Cuidado ..................................................... 11-30 Uso do Carregador de Bateria ................................................................ 11-30 Substituição das Baterias ....................................................................... 11-30 Painel do Fusível Elétrico e Relés ......................................................... 11-30 Revisão da Lâmina do Cortador de Base .............................................. 11-32 Verificação do Nível de Óleo do Cortador de Base .............................. 11-32 Troca de Óleo do Cortador de Base ...................................................... 11-32 Sistema do Picador—Quatro Lâminas .................................................. 11-33 Comprimento de Toletes—Quatro Lâminas .......................................... 11-33 Sistema do Picador—Seis Lâminas ....................................................... 11-33 Comprimento de Toletes—Seis Lâminas .............................................. 11-33 Sistema do Picador—Oito Lâminas ....................................................... 11-34 Comprimento de Toletes—Oito Lâminas ............................................... 11-34 Lâminas do Picador ................................................................................ 11-34 Lubricação da Caixa de Engrenagens do Picador ............................... 11-34 Ajuste da Embreagem do Picador ......................................................... 11-35 Regulagem da Lâmina do Picador ........................................................ 11-35 Sistema do Picador ................................................................................. 11-36 Regulagem do Picador Diferencial ....................................................... 11-36 Extrator Primário de 4 Pés ..................................................................... 11-37 Extrator Primário 5 Pés ........................................................................... 11-37 Extrator Secundário ................................................................................ 11-37 Balanceamento do Ventilador do Extrator ............................................ 11-38 Ajuste da Corrente do Elevador ............................................................. 11-39 Conjunto do Elevador ............................................................................. 11-40

REVISÃO Localizações dos Componentes da Colheitadeira

1. Extrator secundário

13. Compartimento do motor

2. Alça do levantador

14. Volante do picador

3. Elevador

15. Cesto do elevador

4. Extrator primário

16. Rolos alimentadores

5. Filtro de ar de admissão

17. Rolo batedor

6. Cabina

18. Divisores de linhas/rolos

7. Luzes (3 áreas)

19. Ganchos de reboque

8. Cortador de pontas

20. Rolo levantador

9. Defletor

21. Cortador de base

10. Proteção do elevador

22. Furo para fixação (Transporte)

11. Defletor de entrada de ar

23. Rolo frontal

12. Caixa do picador

11-5

REVISÃO Localizações dos Pontos de Revisão da Colheitadeira

1. Ventilador do extrator secundário

14. Motor do filtro de óleo

2. Tambor do ventilador de teto

15. Motor do filtro de óleo

3. Condensador de AC do resfriador de óleo

16. Caixa de engrenagens do cortador de base (intermediária)

4. Filtros hidráulicos (lado esquerdo)

17. Nível de óleo da caixa de acionamento da bomba (lado esquerdo)

5. Filtros de ar do motor 6. Radiador

18. Vareta medidora de óleo do motor

7. Filtro de AC de ar fresco

19. Transmissão final (ambos os lados)

8. Filtro de AC de recirculação (Cabina)

20. Mesa do elevador

9. Tanque de combustível 10. Fusíveis e relés (Cabina)

21. Caixa de engrenagens do picador (lado direito) & carcaça do motor (lado esquerdo)

11. Lâminas do cortador de pontas

22. Tanque de óleo hidráulico

12. Fluído do limpador de pára-brisas (lado esquerdo)

23. Ventilador do extrator primário

13. Filtro do separador de combustível/água

24. Ajuste da corrente do elevador

11-6

REVISÃO Localizações dos Pontos de Graxa

Rolos alimentadores, lado direito ............. Graxa 4

Para os pontos de lubrificação a seguir, use graxa de uso múltiplo SAE com desempenho de pressão extrema (EP) e contendo 3 a 5 % de dissulfureto de molibdenio.

Consulte a página 8 para localizações. Limpe os pinos antes de engraxar. Se estiver faltando pino, substitua-o imediatamente. Todos os itens estão listados conforme eles aparecem, da parte dianteira para traseira da colheitadeira:

Os rolos alimentadores possuem mancais vedados.

Bombeie apenas 2 aplicações a cada 250 horas.

Lubrificação em excesso irá romper as vedações causando falha prematura.

1. (2) pinos—segundo e terceiro rolos superiores, a partir da parte frontal.

Cortador de pontas ..... Graxa 10 ........ Diariamente

Rolos alimentadores, lado esquerdo ........ Graxa 3

1. (4) pinos—pinos superior e inferior no cortador de pontas.

2. (4) pinos—pinos superior e inferior na cabina.

3. (2) pinos—haste e extremidade superior do cilindro.

Divisores de linhas (rolos) ........................... Graxa 16 ........ Diariamente

1. (4) pinos—base de cada rolo acessível através dos furos.

Os rolos possuem mancais vedados—bombeie somente 2 aplicações a cada 25 horas. Lubrificação em excesso irá romper as vedações causando falha prematura.

2. (4) pinos—haste e extremidade superior dos cilindros.

3. (4) pinos—ambos os pinos nas articulações ajustáveis da parte superior.

4. (4) pinos—ambos os pinos nas articulações inferiores.

2. (2) pinos—quarto e quinto rolos inferiores, a partir da parte frontal.

Os rolos alimentadores possuem mancais vedados.

BOMBEIE APENAS 2 APLICAÇÕES A CADA 250 horas. Lubrificação em excesso irá romper as vedações causando falha prematura.

1. (2) pinos—dois rolos superiores antes do picador.

2. (1) pino—rolo inferior antes do picador.

Motor ........................... Graxa 1 ................. 500 horas

1. (1) pino—conjunto de rolamentos do acionamento do ventilador.

Rolos picadores .......... Graxa 4 ................. 500 horas

1. (4) pinos—cada rolo picador tem (2) pinos.

Rolo do picador .......................................... Graxa 1

Os rolos alimentadores possuem mancais vedados.

Bombeie apenas 2 aplicações a cada 250 horas.

Lubrificação em excesso irá romper as vedações causando falha prematura.

1. (1) pino—mancal do rolo Extrator primário .............. Graxa 8 (9) ...... 250 horas

1. (4) pinos—dois em cada lado do anel.

Cilindros levantadores frontais (roda) .............. Graxa 11 ......... Diariamente

2. (4) pinos—dois em cada conjunto de suporte do elevador.

1. (10) pinos—cinco em cada longarina.

3. (1) pino—cubo do ventilador, gire o ventilador manualmente enquanto engraxa (somente na montagem horizontal).

2. (1) pino—topo da extremidade da haste.

Barras da direção ....... Graxa 9 .......... Diariamente

1. (4) pinos—um em cada extremidade da barra de direção.

2. (2) Parede esquerda para cilindro de direção.

4. Nenhum no ventilador de teto de montagem vertical.

Mesa do elevador ............. Graxa 10 ......... 250 horas

3. (2) Parede direita para cilindro de direção.

4. (1) Conexão, cotovelo, parede esquerda.

Cilindros levantadores frontais (esteira) .......... Graxa 4 .......... Diariamente

1. (4) pinos—um em cada haste e extremidades superiores.

11-7

1. (4) pinos—montagem do munhão do cilindro oscilatório.

2. (2) pinos—extremidades da haste do cilindro oscilatório.

3. (2) pinos—pino de montagem da mesa do elevador (conexão localizada na base do pino).

4. (2) pinos—placa superior da mesa do elevador.

REVISÃO Elevador ...................................................... Graxa 4

Extrator secundário .......... Graxa 3 ........... 250 horas

1. (2) pinos—Mancais do eixo do elevador na parte superior do elevador.

2. (2) pinos—rolamentos de montagem da ponta do eixo na parte inferior do elevador.

1. Pinos de montagem superior e inferior do cortador de pontas —10 pinos 2. Mancais do rolo divisor—4 pinos

1. (2) pinos—um em cada lado do anel.

2. (1) pino—montagem do ventilador, gire o ventilador manualmente enquanto engraxa.

10. Mesa do elevador—10 pinos 11. Mancais do eixo do elevador—2 pinos 12. Cubo do ventilador do extrator secundário—1 pino

3. Cilindros do divisor de linhas e pinos de montagem—12 pinos 4. Haste e extremidade dos cilindros—4 pinos

13. Anel do extrator secundário—2 pinos 14. Rolamento de montagem do elevador—2 pinos

5. Rolos alimentadores—9 pinos

15. Extremidades da barra de direção-roda e pinos do cilindro de direção—9 pinos

6. Rolamento de acionamento do ventilador do motor, Caterpillar—1 pino

16. Longarinas da roda—10 pinos

7. Rolos picadores—4 pinos

17. Rolamentos da ponta do eixo—2 pinos 18. Mancais do rolo—1 pino

8. Anel do extrator primário—4 pinos 9. Cubo do ventilador do extrator primário(somente montagem lateral)—1 pino

11-8

REVISÃO (CATERPILLAR) Verificação do Nível de Óleo do Motor†

bocal de enchimento.

Evite danos ao motor. Não opere o motor quando o nível de óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR. A leitura mais precisa do nível de óleo é obtida quando o motor está frio, antes de dar partida no motor para a operação do dia. A colheitadeira deve ser estacionada em nível no final do dia anterior. Se o motor foi ligado, deixe que o óleo drene no coletor de óleo por 10 minutos antes de verificar o nível.

Será necessário cerca de 1 galão de óleo para que o nível na marca ADICIONAR atinja a marca COMPLETO. Não encha demais o cárter com óleo. Bolhas de ar poderão se formar resultando em perda de capacidade e possivelmente causando danos ao motor.

12. Antes de dar partida no motor depois da troca de filtro, acione o motor por 10 segundos sem alterar a RPM, Não pressione o botão de desligamento de segurança. Isso preenche o elemento do filtro e pré-lubrifica o turbocompressor.

13. Depois da partida, verifique a luz indicadora de pressão baixa de óleo e verifique o filtro se há vazamentos.

14. Pare o motor e aguarde 10 minutos. Verifique o nível de óleo.

Capacidade de óleo do motor ................................... 24 litros

Troca de Óleo e Filtro do Motor 1. Se o motor não foi operado 250 horas antes do final da estação, troque o óleo.

2. O óleo do motor deve ser trocado enquanto o óleo está quente.

3. Siga o procedimento correto de desligamento descrito na Seção Preveção Contra Danos ao Turbocompressor.

4. Consulte a seção de revisão e siga os procedimentos corretos de pré-manutenção.

5. Desconecte a mangueira de dreno do motor (A) da montagem e deixe que o óleo drene para um recipiente. Consulte a Figura 1. Ventilação removendo a tampa do bocal de enchimento reduz o tempo de dreno. Despeje o resíduo de óleo de acordo com todos os regulamentos dos empregadores e dos órgãos governamentais.

6. Localize o filtro no lado direito da colheitadeira, sob o capô próximo do compartimento do motor.

Gire o filtro no sentido anti-horário e remova.

Figura 1

DIPSTICK

7. Limpe todas as superfícies do motor que entram em contato com o filtro. Não adicione óleo ao filtro.

8. Atarraxe o filtro no sentido horário manualmente no motor até que a junta toque a superfície de montagem.

9. Aperte o filtro mais 1/2 a 3/4 de volta.

10. Conecte a mangueira de dreno (A) para montar.

11. Complete o motor com óleo. Instale a tampa do †

Para informações adicionais, ver manual do motor.

11-9

Figura 2

REVISÃO (CATERPILLAR) Drenagem do Separador de Combustível/ Água Localize o separador de combustível/água sob o capô direito da carcaça do motor. Consulte a Figura 3.

1. Afrouxe o parafuso de dreno (A) e deixe o fluído drenar por alguns segundos.

2. Aperte o parafuso de dreno (A).

3. Sangre o ar através do tampão (E). Reaperte depois de sangrar.

4. Sangre o separador de combustível/água até que o êmbolo da sangria (B) esteja “firme”.

Não permita que a colheitadeira fique sem combustível pois será preciso sangria extensiva para dar partida no motor. Não complete os filtros de combustível antes de instalá-los, pois o combustível não será filtrado e poderá ser contaminado. Combustível contaminado causa desgaste acelerado às peças do sistema de combustível.

Para obter informações específicas sobre o sistema de combustível do seu motor, consulte o manual do motor.

Substituição do Filtro do Separador de Combustível/Água Consulte a Figura 3.

1. Usando um pano, limpe a área em volta do filtro.

2. Drene o combustível do filtro.

separador de combustível/água até sentir resistência.

3. Pressione o êmbolo (B) para dentro e aperte com a mão.

4. Destrave e opere o êmbolo da bomba de sangria no motor até sentir resistência.

5. Pressione o êmbolo para dentro e aperte com a mão.

6. Acione o motor. Se o motor não iniciar ou assim que iniciar ele continua a engasgar ou emite fumaça, será preciso sangria adicional.

7. Se o motor inicia mas opera de forma brusca, continue operando o motor em marcha lenta até que o motor fique macio.

8. Se o motor não der partida; afrouxe as porcas da linha de combustível localizadas no topo do bocal, uma por vez, para ajudar a sangrar as linhas de combustível de ar antes que as bolhas de ar entrem nos bocais de injeção. Certifique-se de apertar cada porca da linha de combustível antes de desaperter a outra. Aplique torque às porcas da linha de combustível até 50 NM (35 Lb-Ft).

9. Acione o motor novamente. Se o motor der partida, continue a operar até que o combustível flua livremente sem as bolsas de ar nas linhas.

3. Remova o copo (C) do filtro (D).

4. Use uma chave de f iltro para afrouxar e remova o filtro.

5. Lubrifique as vedações.

6. Instale o novo filtro e aperte com a mão até que a junta toque o invólucro do separador.

7. Aperte o filtro 1/2 a 3/4 de volta.

8. Instale o copo (C).

9. Escorve o sistema de combustível.

Sangria do Sistema de Combustível Depois de trocar os filtros de combustível ou quando houver presença de bolhas de ar no sistema, escorve o sistema de combustível para remover as bolhas de ar.

Consulte a Figura 24.

1. Sangre o ar atráves do tampão (E).

2. Destrave e opere o êmbulo da sangria (B) no

11-10

Figura 3

REVISÃO (CATERPILLAR) Limpeza do Filtro de Combustível Primário 1. Localize o filtro no lado do motor perto da bomba de sangria.

2. Usando um pano, limpe a área em volta do filtro.

3. Afrouxe o parafuso localizado no invólucro do filtro superior e remova a caixa de filtro.

4. Remova o elemento filtrante (elemento) e limpe.

5. Instale o elemento e a caixa. Aperte o parafuso superior com um torque de 25 NM (20 Lb-Ft).

6. Sangre o sistema de combustível.

Substituição do Filtro de Combustível Final 1. Localize o filtro no lado do motor perto da bomba de sangria.

2. Usando um pano, limpe a área em volta do filtro.

3. Remova e descarte o filtro.

4. Limpe a superfície de vedação da junta na base do filtro. Certifique-se de que toda a junta seja removida.

5. Aplique combustível diesel limpo à nova junta do filtro de combustível.

6. Instale o filtro novo. Gire o filtro até que a junta contate a base do filtro. Aperte o filtro mais 1/2 a 3/4 de volta manualmente. Não aperte demais.

7. Sangre o sistema de combustível.

Revisão do Tanque de Combustível A cada 500 horas, quando o tanque de combustível estiver quase vazio, drene a água e os sedimentos. Quando o tanque estiver vazio, remova e limpe a peneira de sução.

Ela está localizada sob o capô na parede do rolo alimentador do lado direito. Mantenha sempre o tanque de combustível cheio para reduzir a condensação.

Capacidade do Tanque de Combustível Diesel ........................................................... 512 L

11-11

REVISÃO (MERCEDES-BENZ) Verificação do Nível de Óleo do Motor† Evite danos ao motor. Não opere o motor quando o nível de óleo estiver abaixo do nível mínimo ou axima do nível máximo.

Verificar o nível de óleo antes de funcionar o motor ou pelo menos 5 minutos após tê-lo desligado com o veículo em piso plano.

A vareta medidora do nível de óleo e o bocal de abastecimento de óleo estão localizados em um compartimento no piso atras da cabine no lado direito da máquina. Figura 4.

Retirar a vareta medidora do nível de óleo (A), limpá-la com um pano limpo, sem fiapos, e recolocá-la novamente em seu alojamento, encaixando-a completamente. Retirar a vareta novamente e observar o nível de óleo. Figura 5.

- O óleo não deverá exceder o nível máximo, Escoar o excesso.

A

B Figura 4

- Se o óleo estiver dentro da faixa de operação, não adicionar mais óleo ao cárter.

- Se o óleo estiver no nível mínimo ou abaixo, adicionar óleo ao cárter, da mesma marca e tipo do óleo já existente, até atingir o nível máximo.

Capacidade de óleodo motor .................... 26 litros

Troca de Óleo e Filtro do Motor

Figura 5

Cuidado: Ao proceder a troca de óleo e do filtro, observar que o óleo bem como os componetes do motor estão aquecidos e poderão causar queimaduras.

1. Escoar o óleo do cárter e do filtro logo após um período de trabalho, enquanto o óleo estiver quente. O dreno do motor está localizado no compartimento do motor lado esquerdo, item A figura 6.

2. Soltar o parafuso de fixação da carcaça do filtro de óleo e remover a carcaça com o elemento filtrante. Substituir o elemento filtrante e os anéis de vedação. Os elementos filtrantes estão localizados na parte externa do compartimento do motor, do lado direito da máquina. Figura 7.

†

Para informações adicionais, ver manual do motor.

11-12

A Figura 6

REVISÃO (MERCEDES-BENZ) 3. Lavar as demais peças do filtro e secá-las com jatos de ar comprimido.

4. Montar o filtro observando o correto assentamento dos anéis de vedação e apertar o parafuso de fixação da carcaça.

5. Abastecer o carter de óleo através do bocal de abastecimento (B) até o óleo atingir o nível máximo da vareta medidora(A). Figura 4.

6. Manter o dispositivo de parada do motor acionado e fazer o motor girar através da partida até o manômetro de óleo indicar pressão.

7. Verificar o nível de Óleo novamente Figura 7

Drenagem do Separador de Combustível/ Água Localize o separador de combustível/água (A - figura 8) na abertura direito frontal inferior da máquina.

Para o procedimento, consulte a Figura 9.

1. Afrouxe o parafuso de dreno (A) e deixe o fluído drenar por alguns segundos.

B

2. Aperte o parafuso de dreno (A).

3. Sangre o ar através do tampão (E). Reaperte depois de sangrar.

4. Sangre o separador de combustível/água até que o êmbolo da sangria (B) esteja “firme”.

Não permita que a colheitadeira fique sem combustível pois será preciso sangria extensiva para dar partida no motor. Não complete os filtros de combustível antes de instalá-los, pois o combustível não será filtrado e poderá ser contaminado. Combustível contaminado causa desgaste acelerado às peças do sistema de combustível.

Para obter informações específicas sobre o sistema de combustível do seu motor, consulte o manual do motor.

A Figura 8

Substituição do Filtro do Separador de Combustível/Água Consulte a Figura 9.

1. Usando um pano, limpe a área em volta do filtro.

2. Drene o combustível do filtro.

3. Remova o copo (C) do filtro (D).

4. Use uma chave de f iltro para afrouxar e remova o filtro.

5. Lubrifique as vedações.

Figura 9

11-13

REVISÃO (MERCEDES-BENZ) 6. Instale o novo filtro e aperte com a mão até que a junta toque o invólucro do separador.

Substituição do Filtro de Combustível 1. Localize o conjunto filtro de combustível (B figura 8) na abertura direita frontal inferior da máquina

7. Aperte o filtro 1/2 a 3/4 de volta.

8. Instale o copo (C).

2. Usando um pano, limpe a área em volta do filtro.

9. Sangre o sistema de combustível.

3. Soltar os parafusos de fixação na tampa do conjunto filtro de combustível e remover as respectivas carcaças e elementos filtrantes.

Sangria do Sistema de Combustível

4. Substituir os elementos filtrantes e os anéis de vedação.

Depois de trocar os filtros de combustível ou quando houver presença de bolhas de ar no sistema, sangre o sistema de combustível para remover as bolhas de ar.

Localize o sistema de sangria de combustível (B - figura 8) na abertura direita frontal inferior da máquina. Consulte figura 10.

5. Lavar as carcaças com óleo diesel.

6. Colocar os novos elementos filtrantes nas carcaças e montar o filtro utilizando novos anéis de vedação.

7. Observar o correto posicionamento das carcaças e apertar os parafusos de fixação.

A

8. Funcionar o motor e comprovar a estanqueidade do sistema.

Revisão do Tanque de Combustível A cada 500 horas, quando o tanque de combustível estiver quase vazio, drene a água e os sedimentos. Quando o tanque estiver vazio, remova e limpe a peneira de sução.

Ela está localizada sob o capô na parede do rolo alimentador do lado direito. Mantenha sempre o tanque de combustível cheio para reduzir a condensação.

B

Figura 10

Capacidade do Tanque de Combustível Diesel ........................................................... 512 L

1. Soltar o manípulo da bomba manual (B) e acionála até sentir uma leve resistência ao bombear e perceber um ruído característico, indicando a abertura da válvula de alívio.

2. Soltar aproximadamente meia volta o parafuso de sangria (A) no cabeçote do filtro duplo de combustível.

3. Acionar novamente o manípulo da bomba manual, até o combustível fluir através do parafuso, isento de bolhas.

4. Apertar firmemente o parafuso de sangria e fixar o manípulo da bomba manual.

5. Funcionar o motor e comprovar a estanquiedade do sistema de combustível.

11-14

REVISÃO Revisão do Filtro de Ar A revisão correta do filtro de ar proporciona a máxima proteção do motor contra o estrago causado pela poeira. A revisão correta também economiza tempo e dinheiro, aumentando a vida útil do motor e eficiência do combustível.

Existem dois problemas comuns na revisão: 1. Excesso de cuidado—Não se engane com a aparência suja do filtro, ele deve parecer sujo, mas verifique o indicador de revisão antes de limpar ou substituir.

2. Revisão inadequada—A causa mais comum de danos no motor durante a revisão é devido a descuidos nos procedimentos. Seguindo as etapas na lista, é possível evitar contaminação desnecessária por poeira do seu motor.

3. Direcione o ar para cima e para baixo das dobras de dentro para fora. Tome cuidado para não causar uma ruptura no elemento.

Inspeção dos Elementos O indicador de restrição de ar não irá sinalizar corretamente se um elemento tiver uma ruptura ou não estiver vedada corretamente no compartimento do purificador de ar. Jogue fora o elemento que tiver até mesmo o menor dano. Se a junta estiver quebrada ou faltando, instale um novo elemento.

1. Segure o elemento e verifique com cuidado se existem furos. Descarte qualquer elemento que tiver até mesmo um pequeno furo .

2. Certifique-se de que a tela externa não esteja dentada. Vibração pode causar ruptura da tela e rápidamente danificar o filtro.

OBSERVAÇÃO: O elemento primário pode ser limpo até seis vezes, mas deve ser substituído todo ano.

3. Certifique-se de que a junta do filtro esteja em boas condições. Se a junta estiver danificada ou inexistente, substitua o elemento.

Esvaziamento da Válvula de Descarga Uma válvula de descarga ausente, danificada ou endurecida pode causar ineficiência dos elementos do filtro de ar. A válvula deve succionar fechada, acima de 1/3 da velocidade do motor. Se estiver operando em condições de muito poeira, aperte a válvula de descarga a cada 2 horas de operação para liberar a poeira.

1. Aperte a válvula de descarga (C) para liberar poeira. Consulte a Figura 11.

CUIDADO Evite possíveis ferimentos por arremesso de resíduos.

Reduza o ar comprimido para menos de 2.1 bar—210 kPa (30 PSI) quando usar para fins de limpeza. Use óculos de proteção.

2. Se a válvula estiver obstruída, remova e limpe.

3. Se a válvula estiver danificada ou endurecida, substitua.

Limpeza do Elemento Primário OBSERVAÇÃO: O elemento primário pode ser limpo até seis vezes, mas deve ser substituído todo ano.

Não limpe o elemento Segurança. Instale um novo.

Nunca opere o motor sem os dois filtros no lugar.

1. Bata o elemento levemente com a palma da mão, Não bata em uma superfície dura.

2. Se isso não remover a poeira, use a pistola limpadora de elemento AR62377 seca e ar comprimido a 2.1 bar—210 kPa (30 PSI).

11-15

Figura 11

A. Elemento de segurança B. Elemento primário C. Válvula de descarga

REVISÃO Substituição dos Elementos 1. Remova o elemento usado, conforme mostrado na Figura 11 na página anterior, com o máximo de cuidado possível. Uma batida acidental enquanto ele ainda estiver dentro do invólucro poderá revolver a sujeira e poeira que poderão contaminar o motor.

9. Substitua a tela externa para parecer como na Figura 13.

2. Sempre limpe o interior do invólucro com cuidado.

Sujeira deixada no interior do invólucro do purificador de ar pode danificar o motor. Use um pano úmido limpo para passar em toda a superfície. Verifique a área interna visualmente antes de instalar um novo elemento.

3. Sempre limpe as superfícies de vedação da junta do invólucro. Uma vedação incorreta de junta é uma das causas mais comuns de contaminação do motor. Certifique-se de que todas as camadas endurecidas de sujeira sejam removidas completamente da partes superior e inferior do invólucro.

4. Verifique se há marcas de sujeira irregular no elemento usado. Uma marca no lado limpo do elemento usado é um sinal de que ele não foi ajustado firmemente ou que existe um vazamento de pó. Certifique-se de que seja identificado e eliminado qualquer vazamento antes de instalar um novo elemento.

Figura 12

5. Pressione a junta no novo elemento para ver se ela salta de volta. Certifique-se de que o novo elemento tenha uma junta com alta compressibilidade que salte fora quando tirar a pressão do dedo.

6. Certifique-se de que a junta esteja assentada uniformemente. Se a junta não estiver perfeitamente assentada, não haverá uma boa vedação. Certifique-se de que a superfície de vedação no invólucro esteja limpa.

7. Verifique todas as conexões e dutos para um ajuste hermético. Todas as juntas, desde o purificador de ar até o motor, devem estar firmes.

Vede todos os vazamentos imediatamente, eles permitem que a sujeira entre diretamente no seu motor.

8. Remova e desenrole a tela externa tipo velcro.

Consulte a Figura 12. Verifique se há rasgos ou quebras. Se a tela for reaproveitável, remova o máximo possível de sujeira e pó soprando com ar comprimido ou agitando-a.

11-16

Figura 13

REVISÃO 4. Complete o nível de refrigerante até o topo do gargalo do radiador e complete o tanque de plástico até a marca quente.

Radiador A cada dois anos ou 3000 horas, drene e descarregue o sistema de refrigeração. Substitua o termostato.

Complete com novo refrigerante. Para obter informações e procedimentos adicionais, consulte o manual do motor.

Drenagem do Sistema de Refrigeração Consulte a Figura 14.

CUIDADO Evite possíveis ferimentos por aspersão de água quente.

NÃO remova a tampa do radiador até que o motor esteja frio. Em seguida, afrouxe a tampa lentamente até a alça.

Libere toda a pressão antes de remover a tampa.

1. Libere a pressão. Remova a tampa do radiator (A).

IMPORTANTE: O ar deve ser eliminado do sistema de refrigeração ao completar o sistema. Afrouxe a conexão da unidade de envio de temperatura ou conecte o compartimento do termostato para permitir que o ar escape ao encher o sistema. Reaperte a conexão ou conecte depois de completar o sistema de refrigeração. Verifique se há vazamentos.

2. Abra a torneira para drenar o bloco do motor.

5. Inspecione a tampa do radiador, se estiver danificado, substitua. Dê partida no motor e observe o nível de refrigerante. Adicione refrigerante, se necessário, quando o nível estabilizar.

3. Recolha o refrigerante em um recipiente. Despeje o resíduo de refrigerante corretamente.

4. Gire a torneira do radiador (B) no sentido horário para abrir a válvula e drenar o refrigerante.

6. Pare o motor e instale a tampa do radiador (A).

5. Verifique as mangueiras do refrigerante se há rachaduras ou vazamentos e verifique as correias quanto a rachaduras e desgaste. Substitua, se necessário.

7. Periodicamente inverta o sopro ou lave o radiador para remover sujeira e detritos acumulados.

8. Verifique as portas da carcaça do motor e as vedações da tela. Substitua as vedações danificadas ou ausentes.

6. Aperte as abraçadeiras.

7. Verifique o radiador se há sujeira, danos, vazamentos e montagens soltas ou quebradas.

Limpe as aletas do radiador.

Capacidade do Sistema de Refrigeração Sistema de refrigeração ..................... 70 L

Substituição dos Termostatos e Juntas Para obter informações e procedimentos sobre substituição de termostatos e juntas, consulte o manual do motor MERCEDES BENZ.

Enchimento do Sistema de Refrigeração Consulte a Figura 14.

1. Feche as torneiras no motor e no radiador.

2. Para ajudar a evitar formação de bolsas de ar, adicione o refrigerante lentamente. Encha a 19 L (5 US galões) por minuto ou menos.

3. Adicione aditivo no sistema de refrigeração conforme especificado no manual do motor MERCEDES-BENZ. Figure 14

11-17

REVISÃO Verificação do Nível de Óleo da Caixa de Acionamento das Bombas Verifique o nível quando o óleo estiver frio.

Inspecione visualmente o visor (A) , conforme mostrado na Figura 15, que fica localizado no lado esquerdo da colheitadeira no compartimento do motor, na parte inferior central das bombas, na caixa de engrenagens de acionamento da bomba.

Troca de Óleo da Caixa de Acionamento das Bombas 1. Certifique-se de que o óleo esteja quente antes de trocar.

2. Limpe e remova o tampão do bocal de enchimento (C) e drene a magueira (B). Recolha o óleo em um recipiente. Consulte a Figura 15.

3. Depois de drenar o óleo completamente, aperte a mangueira de dreno (B). Disponha o resíduo de óleo corretamente. Consulte a Figura 15.

4. Complete a caixa de engrenagens até o nível correto (A). Aguarde até que o óleo se assente.

Consulte a Figura 15.

5. Aperte o tampão do bocal de enchimento (C).

Consulte a Figura 15.

Capacidade de Óleo da Acionamento das Bombas

Caixa

de

85W140 ........................................................ 7.1 L

11-18

Figura 15

REVISÃO Verificação do Nível de Óleo Hidráulico 1. Evite danos à bomba. Não dê partida no motor sem óleo no tanque hidráulico.

2. Estacione a colheitadeira em superfície nivelada.

3. Quando o óleo estiver frio, o nível de óleo deve estar no meio do visor (A). Consulte a Figura 16.

4. Adicione óleo quando o nível estiver no visor (B) ou abaixo dele . Complete até o nível de óleo alcançar o visor (A).

Figura 16

Adição de Óleo Hidráulico 1. Limpe a conexão de engate rápida e o ajuste mostrado nas Figuras 18 e 19.

2. Conecte a conexão de engate rápida à bomba manual. Consulte a Figura 19.

3. Bombeie óleo na maquina. NÃO adicione óleo no tanque superior. Se isso foi feito, o óleo hidráulico será contaminado. O óleo no tanque superior é óleo filtrado.

4. Abra a conexão no topo do tanque de filtro.

Consulte a Figura 18.

5. Feche a conexão quando um fluxo regular de óleo for obtido.

6. O nível de óleo correto encontra-se no visor (A) meio completo. Consulte a Figura 16.

Troca de Filtros Hidráulicos 1. Libere a pressão no tanque de óleo hidráulico removendo a tampa do tanque hidráulico no compartimento do motor.

Figura 17

2. Feche a válvula de esfera, conforme mostrado na Figura 17, localizada entre o tanque de filtro e o chassi da máquina. A alavanca da válvula é horizontal na posição fechada.

3. Limpe a área no topo do tanque de filtro. Consulte a Figure 18.

4. Remova cerca de 4 litros (1 galão) de fluído através do conector mostrado na Figura 19.

5. Remova a mangueira do lado do tanque e junte a conexão de mangueira. Consulte a Figura 22.

6. Remova cerca de 8 a 12 litros mais (2 a 3 galões mais) de fluíodo através do conector, conforme mostrado na Figura 19.

11-19

Figura 18

REVISÃO 7. Remova a tampa de respiro no topo do tanque de filtro. Se não houver nenhuma saída de óleo da conexão, remova a tampa do filtro conforme mostrado na Figura 18. Se houver saída de óleo da conexão, remova 8 a 12 litros (2 a 3 galões) de fluído através do conector conforme mostrado na Figura 19.

8. Remova os filtros como mostrado na Figura 20.

9. Substitua a tampa no tanque para mantê-lo limpo.

10. Remova o elemento do filtro de cada conjunto de inserção. Usando uma chave de 17 mm, remova a porca na extremidade inferior do conjunto de inserção. A porca, o retentor e a mola são removidos juntos. Deslize o elemento do conjunto de inserção. Consulte a Figura 21.

Figura 20

11. Limpe o magneto se estiver sujo e inspecione as vedações do filtro.

12. Instale o novo filtro no conjunto de inserção.

Substitua a mola, o retentor e a porca. Aperte a porca até que pare, não mais.

13. Instale o anel de vedação da tampa. Substitua os conjuntos de inserção do elemento do filtro no tanque hidráulico.

14. Substitua a tampa no tanque e aplique torque nos parafusos até 35 Nm (25 Lb-Ft).

15. Substitua a mangueira no topo no lado do tanque.

Consulte a Figura 22.

16. Abra a válvula, conforme mostrado na Figura 17.

A alavanca da válvula é vertical na posição aberta.

17. O óleo que foi removido deve ser bombeado de volta ao conector de onde ele foi removido se estiver limpo. Consulte a Figura 19.

Figura 21

18. Quando o óleo começar a fluir regularmente da conexão solta na tampa do tanque, reaperte-a.

Consulte a Figura 18.

Figura 22

Figura 19

11-20

REVISÃO Sangria do Sistema de Bomba de Pistão As bombas de pistão são usadas para o sistema de transmissão e para outras funções de velocidades variáveis.

Quando consertar uma bomba ou mangueira e/ou trocar óleos e filtros hidráulicos, é muito importante remover todo o ar do sistema antes de dar partida no motor, senão poderá resultar danos. Para sangrar o ar do sistema, remova o tampão no lado de cada bomba até que o ar saia. Consulte a Figura 23. Quando o óleo fluir para fora regularmente, aperte o tampão. Acione o motor dez segundos antes de pressionar a chave de desligamento de segurança.

Figura 23

Troca do Óleo Hidráulico 1. Certifique-se de que a válvula de esfera esteja aberta.

2. Remova a tampa do tanque superior hidráulico para permitir respiro.

3. Remova a tampa de dreno (A) localizada no fundo do tanque principal (consulte a Figura 24).

4. Drene o tanque do filtro. Consulte a Figura 25.

OBSERVAÇÃO: Deixe que o óleo drene em um recipiente. Disponha o resíduo de óleo de acordo com os regulamentos do empregador e dos órgãos governamentais.

Figura 24

5. Enquanto o óleo estiver drenando em um recipiente, substitua os filtros hidráulicos. Siga o procedimento de Troca de Filtros Hidráulicos.

Deixe a válvula aberta.

6. Depois de drenar o óleo, remova a tampa do acesso traseiro e limpe a superfície interna do tanque. Consulte a Figura 26.

7. Instale a tampa de acesso traseira. Aplique torque aos parafusos até 35 Nm (25 Lb-Ft). Instale todos os plugues, filtros e a tampa.

Figura 25

8. Complete o tanque hidráulico.

9. Prepare o sistema hidráulico. Acione o motor dez segundos antes de pressionar a chave de desligamento de segurança.

10. Dê partida no motor e opere por 5 minutos. Pare o motor.

11. Verifique se há vazamentos. Verifique os visores quanto ao nível de óleo. Adicione óleo, se necessário.

11-21

Figura 26

REVISÃO Verificação do Óleo da Redução Final LNS Consulte a Figura 27 e 28.

1. Verifique o nível de óleo quando ele estiver frio.

2. Gire a redução até que um plugue de enchimento (A) esteja localizado em 12 horas.

3. O plugue de nível (B) estará localizado em 3 ou 9 horas.

4. Verifique o nível e instale o plugue.

5. Tome cuidado para não perder as vedações de latão localizadas nos plugues.

Troca de Óleo da Redução Final - LNS A troca de óleo da redução final deve ser feita a cada 250 horas.

1. Certifique-se de que o óleo esteja quente antes de trocar.

Figura 27

2. Gire a redução até que um plugue de dreno fique localizado em 6 horas.

3. O plugue de nível estará localizado em 3 ou 9 horas.

4. Remova os plugues e deixe o óleo drenar.

OBSERVAÇÃO: Tome cuidado para não perder as vedações de latão localizadas nos plugues. Elas são necessárias.

5. Gire a redução até que um plugue de enchimento fique localizado em 12 horas. Use isso como plugue de enchimento.

6. Use o outro plugues em 3 ou 9 horas como indicadores de nível.

7. Aguarde até que o óleo se estabilize ao encher pois o óleo de engrenagem demora para se estabilizar.

8. Complete a redução até que o óleo flua fora do plugue de nível.

9. Instale os plugues.

Tipo de Óleo e Capacidade Óleo AGMA 5EP ISO 220 ............................ 2.6 L

11-22

Figura 28

REVISÃO Verificação do Óleo da Redução Final BNA Consulte a Figura 29 e 30.

1. Verifique o nível de óleo quando ele estiver frio.

2. Gire a redução até que o plugue de dreno (C) esteja localizado em 6 horas e o plugue de enchimento esteja em 9 horas. Como mostrado na figura 30.

3. O plugue de nível (B) estará localizado entre 6 e 9 horas.

4. Verifique o nível e instale o plugue.

5. Tome cuidado para não perder as vedações de latão localizadas nos plugues.

Troca de Óleo da Redução Final - BNA Consulte figura 29 e 30.

A troca de óleo da redução final deve ser feita a cada 250 horas.

1. Certifique-se de que o óleo esteja quente antes de trocar.

Figura 29

2. Gire a redução até que o plugue de dreno (C) esteja localizado em 6 horas e o plugue de enchimento esteja em 9 horas. Como mostrado na figura 30.

3. O plugue de nível (B) estará localizado entre 6 e 9 horas.

4. Remova os plugues e deixe o óleo drenar.

OBSERVAÇÃO: Tome cuidado para não perder as vedações de latão localizadas nos plugues. Elas são necessárias.

5. Instale o plugue de dreno (C) 6 horas.

6. Complete a redução usando o plugue de enchimento (A) 9 horas até que o óleo flua fora do plugue de nível (B).

7. Aguarde até que o óleo se estabilize ao encher pois o óleo de engrenagem demora para se estabilizar.

8. Instale os plugues.

Tipo de Óleo e Capacidade Óleo AGMA 5EP ISO 220 ............................ 4.0 L

11-23

Figura 30

REVISÃO Pressões Máximas dos Pneus PRESSÃO DE ENCHIMENTO TAMANHO DO PNEU PSI KPA Dianteiro

Enchimento Correto de Fluído

Skidder (derrapante) 17.5 x 14—10 lonas (Galaxy) ................... 75 ....... 517 Skidder (derrapante) 17.5 x 14—10 lonas (Goodyear) ............... 55 ....... 380

Traseiro 23.5 x 25—16 lonas-L,E,G-2 (Goodyear) .. 60 ....... 410 23.5 R25 L2 (Michelin) ............................ 50 ....... 345 23.5 x 25-20 lonas (Galaxy) ..................... 54 ....... 372

Desempenho do Pneu Pneus rurais são projetados para carregar uma carga específica a uma pressão de enchimento específica quando montado sobre um aro de largura recomendada.

Quando essas condições são atendidas, o deslocamento da carcaça do pneu se encontra na faixa ótima e pode-se prever o máximo desempenho do pneu. Se esta combinação de fatores do projeto for alterada por qualquer motivo, o desempenho do pneu será reduzido.

Verificar pneus enchidos com fluído usando um medidor de ar padrão pode estragar o medidor.

Existe disponível no mercado medidores de pressão especiais para testar pneus enchidos com água ou soluções anticongelantes. Certifique-se de lavar o medidor com água limpa depois de usar em pneus enchidos com cloreto de cálcio. Para determinar o desempenho real da pressão operacional de um pneu enchido com fluído, a válvula deve estar na parte inferior do pneu. O nível de enchimento recomendado está em 75% ou encher até o nível da válvula, com a válvula na parte superior do pneu. A pressão de enchimento deve ser verificada diariamente (certifiquese de que a válvula esteja na parte inferior do aro) usando um medidor preciso de ar-água.

Como o volume de ar é relativamente pequeno, qualquer vazamento de ar em um pneu com peso de líquido resulta em uma redução de pressão muito maior do que quando o pneu é enchido 100% com ar.

Use sempre válvula de vedação para evitar perda de ar.

Verificação da Pressão do Pneu Pneus enchidos com ar ou fluído devem ser testados quando estiverem frios e antes de o veículo entrar em operação pois a pressão eleva de certa forma à medida que o ar ou o fluído é aquecido. Um pneu que tenha pressão suficiente quando está quente pode reduzir pressão quando esfriar.

Falha do Pneu Mais pneus saem do serviço prematuramente por falta de pressão do que por qualquer outro motivo.

Alguns tipos de utilização de pneus submetem a parede lateral do pneu a uma rigorosa ação de dobramento quando a pressão correta de enchimento não é mantida.

Verificações de pressão de enchimento são importantes, particularmente em pneus enchidos com fluído. O volume de ar é relativamente pequeno e qualquer perda de ar resultará em redução na pressão.

Enchimento Correto de Ar As pressões de enchimento devem ser verificadas diariamente e mantidas corretamente. Use pressões de enchimento recomendadas com base na carga real nos pneus. Para enchimento preciso, use um medidor de baixa pressão especial com graduações. Os medidores devem ser verificados ocasionalmente quanto a precisão. Com o tempo e uso eles podem ficar defeituosos e descalibrados.

Figura 31

A pressão correta, mostrada aqui, oferece bom contato do pneu com o chão. Isso resulta em desgaste mínimo em ótima tração.

11-24

REVISÃO Pressão Excessiva do Pneu Pressão excessiva resulta em carcaça de pneu subflexionado. A banda de rodagem é mais arredondada concentrando o desgaste da banda na área da linha de centro. A tração é reduzida no serviço de torque alto pois o contato com o chão da área de encosto da banda é reduzido e a carcaça mais dura com as características de flexão reduzidas não funciona de modo muito eficiente. A carcaça superinflada, fortemente esticada está mais sujeita à ação do tempo e a danos por quebra por impacto.

Consulte a Figura 32.

Pneu Com Pouca Pressão Superpressão ou subpressão de pneu tem o mesmo efeito de superflexão de pneu. Nessas condições, o pneu irá se desgastar rapidamente e de forma desigual, em particular na área de encosto. Rachaduras radiais na área da parede lateral superior representam um problema. Com pneus de tração subinflados em aplicações de torque alto, as deformações da parede lateral se desenvolvem resultando na quebra da carcaça da parede lateral. Recuo de aro também pode ser um problema com subpressão.

Apesar de um pneu de tração subinflado poder tracionar melhor em algumas condições do solo, geralmente isso não é verdadeiro e não vale a pena correr o alto risco de estragar o pneu que uma operação desse tipo atrai.

Consulte a Figura 33.

Figura 32 Excesso de pressão, mostrado aqui, é menos comum exceto quando pesos ou anexos são removidos da unidade sem esvaziar os pneus.

Pneus Radiais Os pneus radiais estão disponíveis para a traseira da colheitadeira. As características de construção e desempenho dos pneus radiais de tração são consideravelmente diferentes daqueles de pneus de lonas enviesadas. Os pneus radiais possuem cintas rígidas na área da banda de rodagem que restringem a deformação quando o pneu entra em contato com o chão. Pneus radiais possuem paredes laterais mais flexíveis que pneus diagonais que, em combinação com as correias rígidas, fornecem tração e eficiência superiores aos dos pneus diagonaise. Consulte a Figura 34.

Figura 33 Falta de pressão, mostrado aqui, causa abaulamento. Esta é uma condição comum nos pneus rurais.

Colheita nas Encostas Durante as viagens de ida e volta de colheita nas encostas de um morro, os pneus traseiros de cada lado de uma unidade estarão alternativamente no lado de baixo.

Neste caso, será necessário aumentar a pressão de ambos os pneus traseiros em 0.3 bar (4 PSI) acima da pressão recomendada para serviço no campo. Quando apenas um pneu estiver na posição baixa, será necessário aumentar a pressão somente desse pneu.

Figura 34 Pressão radial correta do pneu, mostrado aqui, oferece o mínimo de desgaste e ótima tração. Pneus radiais enchidos corretamente mostram abaulamento nas paredes laterais diferentemente dos pneus diagonais.

11-25

REVISÃO Procedimento Para Troca de Pneu

4. Instale a haste da válvula na base do aro.

Sugestões de ferramentas: Macaco para serviço de 20 toneladas Cavalete de 20 toneladas Elevador de rodas para serviço pesado Chave de torque do parafuso do cubo da roda Mangueira de ar e medidor de pressão Grade de segurança

CUIDADO O conjunto de rodas pesa aproximadamente 454 KG (1000 LB), sem fluído. Em algunas aplicações, os pneus podem ser enchidos com fluído aumentando esse peso. Para evitar ferimentos, use equipamentos apropriados ao manusear pneus pesados.

5. Aplique sabão no friso e monte o pneu no aro.

6. Afaste o pessoal da área.

CUIDADO Possível superpressão pode causar estouro do pneu e isto pode causar ferimentos ou morte. Ao encher pneus, use uma bucha de garra e uma mangueira de extensão longa o suficiente para posicionar-se em um lado. NÃO fique em frente ou sobre o pneu. Use uma grade de segurança, se houver.

7. Conecte a válvula de regulagem de pressão na haste da válvula e fique de lado. Encha o pneu até que a flange lateral do pneu deslize para fora contra o aro. Ajuste a pressão do pneu.

Remoção da Roda 1. Afrouxe os parafusos da roda antes de suspender a colheitadeira do chão.

2. Levante a carcaça do eixo usando um macaco de 20 toneladas.

8. Instale a tampa da haste da válvula.

Instalação de Rodas 1. Limpe e inspecione todo os elementos de fixação antes da instalação. Substitua, se necessário.

3. Coloque um cavalete de 20 toneladas sob a carcaça do eixo.

2. Instale a roda usando um elevador de suspensão de rodas. Guie a roda sobre a três cavilhas com rosca. Instale os três parafusos, inicie manualmente para evitar danos à rosca. Remova as cavilhas e instale os parafusos restantes, aplique torque conforme especificações.

4. Coloque o elevador de rodas sob a roda. Prenda uma corrente de segurança em volta da parte superior do pneu.

5. Remova três parafusos espaçados uniformemente e instale cavilhas com roscas no lugar. Remova os parafusos restantes e tire o conjunto de roda da unidade.

3. Remova os cavaletes e abaixe todos os equipamentos para o chão. Verifique a pressão do ar.

CUIDADO A separação explosiva do pneu de um aro pode causar ferimentos graves ou morte.

Desmontagem e Montagem do Pneu e Aro

Valores de Torque da Roda Dianteiro ................................... 230 Nm (170 Lb-Ft) Traseiro .................................... 271 Nm (200 Lb-Ft)

1. Antes de tentar qualquer operação de desmontagem, sempre esvazie o pneu completamente. Para pneus com fluído, gire a haste da válvula para a posição de 12 horas.

2. Se o pneu estiver vazio, verifique se há uma haste de válvula obstruída passando um arame por ele.

Inspecione as peças quanto a desgaste ou danos; substitua, se necessário.

3. Certifique-se de que todas as peças estejam limpas e sem sujeiras, tinta, ferrugem, óleo, graxa ou outros materiais estranhos antes da montagem.

11-26

REVISÃO

Figura 35

A. Roda dentada B. Rolo transportador C. Sapata da esteira D. Roda do esticador

E. Tampa do eixo traseiro F. Rolo da esteira G. Esticador hidráulico da esteira

3. Conecte o bocal da pistola de lubrificação (P/N 0841338384). Bombeie óleo até que ele transborde em volta do pino. Se o óleo transbordando em volta do pino estiver sujo ou misturado com água, continue bombeando até que o óleo saindo esteja absolutamente limpo.

Alinhamento da Esteira Um dos fatores mais importantes a ser verificado para obter uma boa vida útil de serviço é o alinhamento correto da esteira. TODOS OS ROLOS DEVEM SER centrais a uma linha, desde o centro da roda dentada até o centro da roda do esticador.

Outra verificação essencial é que todos os rolos inferiores da esteira sejam nivelados. Desalinhamento por desgaste, falha no rolamento ou uma distorção na estrutura da esteira causa a distribuição desigual de peso entre os rolos. Falha prematura irá ocorrer com a distribuição incorreta desigual de peso. Um rolo inferior novo nunca deve ser usado com os desgastados.

Um simples teste de campo para verificar a distribuição de carga é passear com a máquina em uma superfície rígida por cerca de 1 km (5/8 de milha).

Verifique os rolos quanto ao nível correto de óleo antes desse teste. Sinta cada rolo com a mão e observe a temperatura de cada um; qualquer rolo que esteja mais quente que os outros é indicação de que eles estão carregando mais peso que a parte de carga correspondente.

Lubrificação do Rolo A esteira e os rolos transportadores são enchidos com um óleo de motor SAE 30 vermelho-tinto, permitindo fácil detecção de vazamento. Verifique regularmente se há vazamentos. Verifique o nível de lubrificação a cada 1500 horas de operação.

1. Posicione a colheitadeira em superfície nivelada.

2. Remova o plugue do eixo e instale a pino de lubrificação.

4. Isso indica o nível correto. Remova rapidamente o bocal e reinstale o plugue.

Uma maneira opcional de lubrificar é colocar a máquina em um ângulo distante do plugue do bocal de enchimento 20°. O óleo poderá, então, ser alimentado com um lata ou pistola de óleo. Aguarde até que o óleo alcance o eixo e daí para as áreas dos rolamentos.

Torque do Rolo Os parafusos Allen de montagem do rolo são fornecidos com aplicação de Loctite da fábrica. Verifique se há parafusos soltos em 100 horas de operação. Verifique as especificações de torque na página12-3.

Lubrificação da Roda do Esticador A roda do esticador é enchida com óleo de motor SAE 30, que contém um aditivo vermelho-tinto para detecção de vazamento. Se houver necessidade de lubrificação, posicione o plugue em 15°. Remova o plugue.

A lubrificação pode ser adicionada por meio de uma bomba de baixa pressão com um bocal (P/N 0841338384) enchendo através do furo na carcaça do invólucro da roda do esticador. O óleo a ser usado é um SAE 30. A quantidade de lubrificante necessária é só um pouco menos que a capacidade total, que é de aproximadamente 9.8 cc (0.34 oz). Reinstale o plugue e aperte.

11-27

REVISÃO Aperto da Sapata da Esteira

Manutenção do Eixo Traseiro

O procedimento a seguir é o correto para torque dos elementos de fixação da esteira. O torque inicial junta as peças firmemente, um adicional de 1/3 de volta proporciona ao parafuso uma tensão para boa retenção.

A tensão reforça o parafuso até que ocorra uma deformação permanente. Essa deformação assegura o uso da força máxima de aperto dos parafusos. Esse método chama-se torque ângulo.

1. Lubrifique as roscas do parafuso.

A cada 250 horas de operação, revise o eixo traseiro.

Remova a tampa do eixo traseiro. Aplique torque à porca interna até 815 NM (600 Lb-Ft) usando a ferramenta de soquete especial (P/N 0290289270). Aperte a porca externa manualmente, em seguida afrouxe até que os três furos do parafuso em cada porca se alinhem. Aplique torque aos parafusos de trava externos até 50 NM (35 Lb-Ft). Guarneça os rolamentos com graxa. Aplique graxa nas paredes internas da cavidade. Certifique-se de usar silicone para vedar corretamente ao colocar a tampa de volta.

2. Instale os parafusos e as porcas com o lado arredondado da porca contra a face do elo da corrente. Aplique torque aos parafusos de 5/8" até 400 ± 40 NM (300 ± 30 Lb-Ft).

Ajuste da Esteira

3. Aperte o parafuso até que as duas marcas se alinhem.

Para ajuste correto da esteira, use o seguinte procedimento: O procedimento de ajuste da esteira deve ser executado nas mesmas condições em que a máquina se encontra. A sujeira acumulada na esteira durante o trabalho, Não Deve ser removida para se fazer o ajuste.

Mova a colheitadeira para frente, uma distância duas vezes seu comprimento. Deixe que a colheitadeira pare por completo quando um dos pinos da esteira (A) estiver centralizado no rolo transportador (B).

2. A tensão correta da esteira é obtida quando a distância entre a corrente da esteira e a estrutura da esteira (C) estiver aproximadamente 1-1/4” a 1-1/2”.

4. Leia o torque nesse ponto. Se o torque estiver abaixo de 400 NM (300 Lb-Ft), afrouxe todos os quatro parafusos e reaperte com o método torque ângulo. Se o torque for superior, ele será aceitável.

3. Quando a corrente da esteira estiver muito apertada, afrouxe a válvula de alívio (D) até que a graxa escape (comprimindo o ajustador da esteira).

3. Aperte um adicional de 1/3 de volta.

Torque de Inspeção da Sapata da Esteira Para inspeção dos parafusos soltos siga os procedimentos abaixo: 1. Marque a cabeça do parafuso e a superfície adjacente da sapata da esteira.

2. Afrouxe o parafuso cerca de 1/8 de uma volta (45°).

4. Quando a corrente da esteira estiver muito frouxa, adicione graxa à válvula de alívio (D) até que a medição correta seja obtida.

Figura 36

11-28

REVISÃO

Figura 37

Revisão do Sistema de Ar Condicionado

6. Verifique os sopradores (C) quanto a operação correta. Consulte a Figura 37.

CUIDADO

7. Verifique o condensador (B) se não está obstruído com sujeira e detritos. Limpe com menos de 2.1 bar—210 kPa (30 PSI) de ar comprimido ou água quando necessário. Consulte a Figura 37.

Evite possíveis ferimentos por arremesso de resíduos quando o ar comprimido estiver acima de 2.1 bar—210 kPa (30 PSI). Reduza o ar comprimido para menos de 2.1 bar—210 kPa (30 PSI) ao usá-lo para fins de limpeza.

Afaste as pessoas da área e proteja contra arremesso de resíduos e use equipamentos de proteção individual inclusive proteção nos olhos.

8. Opere o sistema de ar condicionado por alguns minutos.

9. Verifique o visor localizado no receptáculo/ secador (A). Consulte a Figura 37. O visor não deve ter bolhas. Se houver presença de bolhas, entre em contato com seu representante para consertar e carregar o sistema de ar condicionado.

1. Use gás refrigerante R134A e equipamento de carga de refrigerante apropriado. Não descarrege refrigerante na atmosfera.

2. Verifique e ajuste a tensão da correia do compressor.

10. Verifique o indicador de alta pressão na cabina.

Se estiver ligado, o condensador pode estar obstruído ou o sistema pode estar sobrecarregado.

3. Verifique o encaixe da embreagem do compressor (E). Consulte a Figura 37.

4. Verifique a colméia do aquecedor do evaporador (G) quanto a obstruções. Consulte a Figura 37.

5. Limpe os filtros de recirculação e ar fresco. O filtro de recirculação fica localizado no forro da cabina e preso por dois parafusos. O filtro de ar fresco fica localizado no teto da cabina e preso por dois fechos.

Capacidades de Refrigerante R134A (Sistema vazio) ......................... 2.45 kg R134A Compressor Óleo: ND-8 ............................................ 118 mL

11-29

REVISÃO Manuseio de Baterias Com Cuidado

Substituição das Baterias

A colheitadeira vem equipada com três baterias de 12 volts que dispensam manutenção. Não é necessário verificar o nível de eletrólito.

Sua colheitadeira é equipada com um sistema elétrico de aterramento negativo. Ele utiliza três baterias de 12 volts, livres de manutenção. Use somente baterias que atendam às seguintes especificações.

OBSERVAÇÃO: Você pode danificar a bateria ao tentar remover as tampas.

Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto metálico nos bornes. Use um voltímetro ou hidrômetro.

Sempre remova primeiro a presilha do polo negativo (-) da bateria e recoloque-a por último.

O ácido sulfúrico no eletrólito da bateria é corrosivo.

Ele é forte o suficiente para queimar a pele, corroer tecido da roupa e causar cegueira se respingar nos olhos.

1. Use proteção nos olhos e luvas de borracha.

2. Use procedimento de partida direta correto.

AVISO: Bornes de bateria, terminais e acessórios relacionados contêm chumbo e compostos e elementos químicos de chumbo conhecidos no Estado de Califórnia por causar câncer, lesões ao aparelho reprodutivo. Lave as mãos depois do manuseio.

Capacidades de Carga da Bateria Grupo BCI .................................................... 31 A Corrente na partida a -18°C (0°F) .............. 925 A Capacidade de reserva a 25 Amps ........... 190 Min Tensão ......................................................... 12 V Peça número .............................................. AT144146

Painel do Fusível Elétrico e Relés Fusíveis e relés estão localizados dentro da cabina do operador, abaixo do painel de controle lateral. É importante, ao limpar o interior da cabina, limpar também a poeira e os resíduos desses itens. Consulte as páginas 11-31.

Uso do Carregador de Bateria Um carregador de bateria pode ser usado como auxiliar de bateria para dar partida no motor.

Não use carregador de bateria como auxiliar se uma bateria tiver uma gravidade específica abaixo de 1.150.

Desconecte o polo negativo da bateria antes de carregar as baterias na máquina para evitar danos aos componentes elétricos.

Gravidade específica a 27°C (80°F)

Estado de Carga

Descarregado

11-30

Tensão do Circuito Aberto

REVISÃO

Luz Frontal Superior

Ter

Luz Frontal Inferior

Pressão do óleo Temp. da água

RELÉS

Elevador Frente & Reverso

Ter

LUZ FRONT/SUP

BATERIA

LUZ FRONT/INF

ASSENTO

Desliga Elevador Freio Estacion.

A/C CAB

LUZ LATERAL

LUZ SCREEN

LUZ ELEVADOR DISJUNTORES

Vent.

A/C Cab

ACC

BAt

Luz Lateral Luz Elevador

Ignição

Acc

FUSÍVEIS

CORTE BASE (ON/OFF)

ALARME DA RE

ELEVADOR

PARABRISA

FREIO ESTACION.

Buzina

LUZ CAB

Solenóide Combustível

RÁDIO ACC

RELÉS

EXTRATOR PRIMÁRIO

POSITRAC

CIRCUITO SEGURANÇA

CORTADOR PONTAS

RELÓGIOS

CORTADOR LATERAL

BUZINA

Desliga Freio Estacion.

JOYSTICK

DEFLETOR EXT SEC

SOLENÓIDE COMBUSTÍVEL

EXTRATOR SECUNDÁRIO

IGNIÇÃO

INCLINAÇÃO ELEVADOR

ACENDEDOR CIGARRO

HORIMETRO ELEVADOR

ACESSÓRIO DE BATERIA

FUSÍVEIS

FUSÍVEIS

11-31

REVISÃO Revisão da Lâmina do Cortador de Base Lâminas boas de cortador de base ajudam a alimentar a cana no circuito do rolo alimentador. Elas ajudam também a minimizar danos de soqueira e proporcionam um trabalho limpo de terra. Quando as bordas estiverem desgastadas, gire as lâminas para os discos opostos. Quando as bordas se desgastarem no outro lado, remova todas as lâminas dos discos do cortador de base. Remova aproximadamente 7.5 cm (3"), conforme mostrado na Figura 38, da extremidade desgastada da lâmina. Isso proporcionará uma lâmina de bordas retas com um novo fio de corte. Monte as lâminas de volta nos discos e gire quando necessário.

Verificação do Nível de Óleo do Cortador de Base Para verificar o nível de óleo, faça o seguinte: 1. Sempre verifique o nível do fluído quando o óleo estiver frio.

2. Estacione a colheitadeira em nível para se obter um ângulo correto do cortador de base.

Figura 38

3. Para verificar, remova o plugue de nível (B). O nível de óleo correto deve ser até o plugue (B).

Adicione óleo, se necessário. Consulte a Figura 39.

Troca de Óleo do Cortador de Base 1. Estacione a colheitadeira em nível para se obter o ângulo correto do cortador de base.

2. Remova o plugue de enchimento (A) e os plugues de dreno (C); deixe que o óleo drene completamente. Consulte a Figura 39.

3. Aperte os plugues de dreno (C). Remova o plugue de nível (B). Complete com óleo de engrenagem até o fundo do furo do plugue (B). Deixe que o óleo se assente na caixa de engrenagens e adicione mais, se necessário. Consulte as Fig 39.

4. Assim que for obtido o nível de óleo correto, aperte ambos os plugues, de enchimento (A) e de nível (C). Consulte a Figura 39.

Capacidade de Óleo do Cortador de Base 85W140 ................................................. 8.5 L (Consulte a Figura 39)

11-32

Figura 39

REVISÃO CONTROLE MANUAL DO COMPRIMENTO DE TOLETE Sistema do Picador—Quatro Lâminas O sistema do picador consiste em dois eixos rotativos com dois conjuntos de duas lâminas localizadas separadamente a 180 graus. Os eixos são acionados por motores orbitais individuais e são sincronizados por engrenagens reguladoras. Seu equilíbrio é obtido por um volante girando em um eixo separado que é acionado pela engrenagem reguladora superior. A engrenagem reguladora inferior é usada para ajustar o tempo da lâmina do picador.

Comprimento de Toletes—Quatro Lâminas A válvula seletora de comprimento de toletes fica localizada no lado esquerdo da máquina entre o tanque do filtro e os motores do picador. Consulte a Figura 40. Para ajustar o comprimento dos toletes, mova a alavanca para baixo. Consulte a Figura 41. O comprimento do tolete irá variar entre 18 e 38 cm (7" e 15").

Figura 40

3815" cm 44-Blade lâminas

Sistema do Picador—Seis Lâminas O sistema do picador consiste em dois eixos rotativos com dois conjuntos de três lâminas localizadas separadamente a 120 graus. Os eixos são acionados por motores orbitais individuais e são sincronizados por engrenagens reguladoras. Seu equilíbrio é obtido por um volante girando em um eixo separado que é acionado pela engrenagem reguladora superior. A engrenagem reguladora inferior é usada para ajustar o tempo da lâmina do picador.

Comprimento de Toletes—Seis Lâminas A válvula seletora de comprimento de toletes fica localizada no lado esquerdo da máquina entre o tanque do filtro e os motores do picador. Consulte a Figura 40. Para ajustar o comprimento dos toletes, mova a alavanca para cima ou para baixo. Consulte a Figura 42. O comprimento do tolete irá variar entre 13 e 25 cm (5" e 10").

18 cm 7" Figura 41

25 6 lâminas 10"cm 6-Blade 13 5" cm Figura 42

11-33

REVISÃO Sistema do Picador—Oito Lâminas O sistema do picador consiste em dois eixos rotativos com dois conjuntos de quatro lâminas localizadas separadamente a 90 graus. Os eixos são acionados por motores orbitais e sincronizados por engrenagens reguladoras. Seu equilíbrio é obtido por um volante girando em um eixo separado que é acionado por uma engrenagem reguladora superior. A engrenagem reguladora inferior é usada para ajustar o tempo da lâmina do picador.

Comprimento de Toletes—Oito Lâminas A válvula seletora de comprimento de toletes fica localizada no lado esquerdo da máquina entre o tanque do filtro e os motores do picador. Consulte a Figura 43. Para ajustar o comprimento dos toletes, mova a alavanca para baixo. Consulte a Figura 44. O comprimento do tolete irá variar entre 13 e 25 (5” e 10”).

Figura 43

8 lâminas Lâminas do Picador Cada eixo do picador tem duas, três ou quatro lâminas separadas. Cada lâmina é presa ao eixo com sete parafusos, arruelas de pressão e uma barra de sustentação. Afie as lâminas no seu ângulo original.

Consulte a Figura 45.

25 cm 13 cm Figura 44

Lubricação da Caixa de Engrenagens do Picador O nível de óleo deve ser enchido até o fundo do tampão de enchimento. Verifique a cada 25 horas. Troque a cada 1000 horas.

Ângulo original

Capacidades de óleo Caixa de engrenagens ........................ 5W140 3.1 L Carcaça do rolamento do motor ........ 85W140 0.2 L

Figura 45

11-34

REVISÃO Ajuste da Embreagem do Picador É importante manter a embreagem do picador ajustado corretamente. A embreagem deve ser verificada diariamente quanto ao ajuste. O ajuste pode alterar, dependendo da densidade da cana a ser colhida.

Densidades maiores requerem que a embreagem seja mais apertada, densidades menores requerem que a porca do volante fique mais frouxa. Consulte a Figura 46. Para isso, faça uma marca no volante e na tampa do picador.

Corte uma linha de cana e verifique o movimento do volante em relação à marca feita na tampa. Consulte a Figura 47. O ajuste correto permitirá que o volante deslize 1/8 de uma volta. Aperte ou afrouxe a porca para dar o ajuste correto.

Figura 46

Regulagem da Lâmina do Picador 1. Limpe as lâminas primeiro, pois o barro e as incisões causam leituras imprecisas.

2. Assegure que todas as lâminas estejam na posição correta. Consulte a Figura 48. A lâmina superior deve guiar a inferior na rotação de corte.

3. Vire o volante para girar os eixos do picador.

Aplique tinta (marque em azul) nos dois conjuntos de lâminas no eixo inferior. As lâminas superiores devem marcar as lâminas inferiores ao longo de todo o comprimento do eixo.

4. Se a lâmina inferior não estiver marcada, remova a pequena tampa de inspeção localizada na engrenagem reguladora. Afrouxe os parafusos de retenção, mova a engrenagem ligieiramente no sentido horário, em seguida, aperte os dois parafusos opostos.

Figura 47 TOP SUPERIOR

FLUXO DA CANE CANA FLOW

5. Vire o volante lentamente para verificar o contato das lâminas. O ajuste correto é obtido quando ocorrer o contato total, lâmina a lâmina, com um mínimo de impacto.

6. Aplique torque a todos os parafusos na engrenagem reguladora até 110 NM (80 Lb-Ft).

Teste o ajuste novamente.

7. Recoloque a tampa de inspeção. Aplique torque aos parafusos até 25 NM (20 Lb-Ft). Não aperte demais.

8. Verifique o nível de óleo no tampão de enchimento.

11-35

INFERIOR BOTTOM

Figura 48

REVISÃO SISTEMA DO PICADOR DIFERENCIAL Sistema do Picador O sistema do picador corta os toletes de forma limpa e regular apanhando as canas com duas lâminas opostas e colocando-as no elevador. Este sistema é o mais importante no controle de qualidade das amostras de cana. Lave o mecanismo do picador periodicamente para evitar formação de bactérias. A lubrificação é muito importante pois o sistema do picador é de alta velocidade e alto impacto.

Regulagem do Picador Diferencial Com o intuito de prolongar a vida útil da lâmina, utilize os seguintes recursos: 1. Em vez de tentar regular o picador quando as lâminas começarem a se desgastar, extenda as lâminas superior e inferior para fora e prenda-as novamente.

2. Lâminas desgastadas podem ser reafiadas por usinagem.

Figura 50

3. Adicione material para recompor o tamanho da lâmina conforme especificação. Figura 51.

4. Alternativamente, troque as lâminas.

5. As lâminas precisam ter contato total, mas não a ponto de causar goivas ou forte impacto.

O picador diferencial da CAMECO foi projetado não só para prolongar a vida útil da lâmina mas também para melhorar e manter a qualidade dos toletes.

Um estudo minucioso da Figura 52 mostra a ação das lâminas semelhante a uma tesoura. O problema encontrado por retardo excessivo da lâmina superior deve ser aparente neste diagrama.

Área sombreada representa material adicional

Figura 51

FLUXO DA CANA

Figura 52 Figura 49

11-36

REVISÃO Extrator Primário de 4 Pés Veja figura 53.

O ventilador do extrator primário de 4 Pés, consiste em um cubo com três pás curvas presas com parafusos. O ventilador possui 1188 mm (46") de diâmetro. O cubo é fixado em um eixo com flange, montado sobre dois rolamentos e acionado por um motor. O extrator primário variável é acionado por um motor de pistão axial e o extrator primário fixo é acionado por um motor com engrenagem redutora.

Para fazer a manutenção do ventilador deve-se observar os seguintes pontos: 1. As pás do ventilador devem ser verificadas regularmente quanto a sinais de fadiga e desgaste.

2. O ventilador do extrator primário de 4 pés contêm um tambor de óleo para lubrificação. O nível correto é 50,8 mm desde o fundo. Os ventiladores não contêm graxeira.

Capacidade de Óleo do Tambor do Ventilador Óleo de motor 10W30 ................................. 1.6 L Figura 53

Extrator Primário 5 Pés Veja figura 54.

O ventilador do extrator primário de 5 pés consiste de um cubo com quatro pás curvas presas com parafusos.

O ventilador possui 1473 mm (58"). O cubo é fixado a uma flange que é fixado ao motor. O extrator primário de 5 pés é acionado por um motor de pistão axial.

Para manutenção do ventilador deve-se verificar regularmente se as pás apresentam sinais de fadiga ou desgaste.

Extrator Secundário O ventilador do extrator secundário consiste em um cubo com três pás curvas presas com parafusos. O ventilador secundário possui 864 mm (34") de diâmetro. O cubo é fixado em um eixo com flange, montado sobre dois rolamentos e acionado por um motor com engrenagem redutora.

Para fazer a manutenção do ventilador deve-se observar os seguintes pontos: 1. As pás do ventilador devem ser verificadas regularmente quanto a sinais de fadiga e desgaste.

2. Aplique graxa a cada 25 horas. A graxeira fica localizado no cubo do ventilador para lubrificação.

11-37

Figura 54

REVISÃO Balanceamento do Ventilador do Extrator Consulte a Figura 56.

1. Remova as pás desgastadas e limpe o cubo do ventilador.

2. Inspecione o cubo quanto a rachaduras ou danos.

12

8

4

3. Instale novas pás combinadas, parafusos, arruelas de pressão, porcas e loctite 271.

4. Puxe as pás para fora, contra os parafusos, para eliminar qualquer folga nos furos do parafuso.

5. Aplique torque aos parafusos até 109-122 NM (80-90 Lb-Ft).

Figura 55

6. Aparafuse o conjunto de cubo a flange do dispositivo de teste (P/N 1190289732). Verifique o balanceamento do cubo.

7. Balanceie as pás afiando as pontas das mesmas.

Não adicione solda às pás pois poderá ocorrer distorção. Um ventilador equilibrado é aquele em que cada pá permanece na posição de 12 horas quando montada em um eixo sem fricção. É importante balancear com precisão as pás do ventilador. Consulte a Figura 55.

Figura 56

11-38

REVISÃO ELEVADOR DE ALTA CAPACIDADE Ajuste da Corrente do Elevador 1. Solte os 4 parafusos de cada lado do eixo do cabeçote do elevador. Bombeie graxa nos pinos do cilindro (A) em cada lado do eixo do cabeçote do elevador. Consulte a Figura 60.

CUIDADO Tenha extremo cuidado ao aliviar a graxa do cilindro de ajuste. Graxa sob pressão pode penetrar a pele. Use proteção nos olhos.

Figura 57

2. Ajuste a corrente de ajuste com cilindros igualmente para manter o eixo do cabeçote paralelo até que a tensão correta seja obtida. Os rolos da corrente devem começar a tocar a chapa de desgaste no terceiro parafuso no elevador da parte baixa ou 304.8 mm (12 polegadas) a partir da extremidade do eixo traseiro do tubo de montagem da faixa de proteção. Consulte a Figura 58.

3. Meça a corrente na seção aberta localizada na parte inferior do elevador. A tensão correta é 25 mm (1") de jogo na corrente mais apertada.

Consulte a figura 59. Verifique também a folga de 12.7mm (1/2 In.) no eixo traseiro e engrenagens intermediárias. Consulte as Figuras 56 e 57.

Figura 58

4. As faixas de proteção são substituíveis e devem ser substituídas junto com todos os parafusos de montagem quando estiverem muito desgastadas.

Figura 59

Figura 56 Figura 60

11-39

REVISÃO ELEVADOR STANDARD Conjunto do Elevador O elevador possui uma folga grande para minimizar danos causados por vários recipientes de cana que entram em contato com a parte de baixo.

O elevador tem altura ajustável. Isso é controlado da cabina por dois cilindros hidráulicos que sustentam o elevador. Esses cilindros têm calços usados para segurança. Eles prendem o elevador na posição para cima.

Removendo os calços permite que o elevador seja rebaixado em áreas de obstruções aéreas e minimizar a altura das plataformas, necessário para trabalhar no extrator e no eixo do cabeçote.

O banco oscilatório do elevador oscila da esquerda para direita em um total de 180°.

O elevador compõe-se de comprimentos conjugados de corrente tipo rolo, conectados por taliscas, que são parafusadas aos elos da corrente. O transportador é acionado por motores orbitais, montados em ambos os lados do eixo do cabeçote e é totalmente reversível para remover bloqueios.

As taliscas devem ser movidas um elo acima a cada 500 horas de operação. Isso irá prolongar a vida últil da corrente do elevador. Nunca instale taliscas entre dois elos.

Para manter a tensão correta da corrente, os encaixes do rolamento do eixo do cabeçote são montados na placa de ajuste para permitir ajuste da corrente. As correntes são acionadas por duas engrenagens dentadas, que são parafusadas ao cilindro do eixo do cabeçote.

As engrenagens dentadas do alinhamento da corrente da engrenagem intermediária são ajustáveis permitindo a folga correta entre a corrente do elevador e o piso. O alinhamento correto é obtido quando a corrente do elevador apenas toca as faixas de proteção conforme ela deixa a engrenagem dentada, e não permite que a cana fique presa sob as fendas.

Há chapas de desgaste substituíveis parafusadas às passagens da corrente do elevador. Quando estas estiverem muito desgastadas, devem ser substituídas junto com todos os parafusos de retenção.

O elevador deverá estar na posição PARA CIMA antes de oscilar ou resultará em danos.

11-40

SESSÃO 12 ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Especificação de Torque ......................................................................... 12-3 Torque Para Pinos de Solda Classe 2 NC .............................................. 12-3 Torque do Parafuso Métrico e Parafuso Allen ...................................... 12-4 Torque do Parafuso de Polegada e Parafuso Allen Unificados .......... 12-5 Torque e Cargas de Aperto Para Parafusos de Graus 2, 5 e 8 ............ 12-6 Grau ou Classe e Marcação na Cabeça Para Parafusos SI ................. 12-6 Fatores de Conversão ............................................................................. 12-6 Conexões Retas Com Anel de Vedação e Ressalto ............................. 12-7 Conexões Angulares Com Anel de Vedação e Resalto ....................... 12-7 Conexões Cônicas Com Alargamento 37° ............................................. 12-7 Rotação Recomendada das Porcas Sextavadas Planas ..................... 12-8 Conexões Flangeadas de Quatro Porcas .............................................. 12-8 Tabela de Torque do Parafuso Métrico ................................................. 12-9 Tabela de Torque do Parafuso SAE ....................................................... 12-9

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Especificação de Torque Localização

Torque

Adesivo

Parafusos e porcas de montagem do motor do rolo alimentador -------------- 110 NM (80 Lb-Ft) ------------------- Loctite 271 Pinos de montagem do pino do rolo alimentador superior ---------------------- 35 NM (24 Lb-Ft) --------------------- Araldite Pinos de montagem do rolo alimentador inferior --------------------------------- 80 NM (60 Lb-Ft) --------------------- Araldite Parafusos de montagem do cortador de base ----------------------------------- 250 NM (180 Lb-Ft) ----------------- Loctite 271 Parafusos de montagem do disco do cortador de base ------------------------ 110 NM (80 Lb-Ft) Parafusos da tampa de inspeção da caixa do picador -------------------------Parafusos da tampa da caixa do picador ----------------------------------------Picador—Parafusos de montagem da engrenagem inferior -----------------Porca do volante do picador ---------------------------------------------------------

25 NM (20 Lb-Ft) 35 NM (24 Lb-Ft) --------------------- Loctite 242 110 NM (80 Lb-Ft) 373 NM (275 Lb-Ft)

Parafusos de montagem do acionamento final ---------------------------------- 475 NM (390 Lb-Ft) ----------------- Loctite 271 Motores do acionamento final ------------------------------------------------------ 373NM (275 Lb-Ft) ------------------ Loctite 271 Parafusos da roda traseira ---------------------------------------------------------- 380 NM (280 Lb-Ft) ----------------- Graxa Graf.

Parafusos da roda dianteira --------------------------------------------------------- 230 NM (170 Lb-Ft) ----------------- Graxa Graf.

Esteira-Guias -------------------------------------------------------------------------Esteira-Rolo da engrenagem intermediária superior ---------------------------Esteira-Porca interna do eixo traseiro --------------------------------------------Esteira-Porca externa do eixo traseiro (parafusos) ----------------------------Esteira-Parafusos de montagem do eixo traseiro ------------------------------Esteira-Sapata -----------------------------------------------------------------------Esteira-Rolos -------------------------------------------------------------------------Esteira-Engrenagens dentadas L&S ---------------------------------------------Esteira-Engrenagens dentadas BNA --------------------------------------------Esteira-Engrenagens dentadas de segmentos ---------------------------------

237NM (175Lb-Ft) ------------------ Loctite 271 122NM (90 Lb-Ft) ------------------- Loctite 271 815 NM (600 Lb-Ft) 50 NM (35 Lb-Ft) --------------------- Loctite 242 380 NM (280 Lb-Ft) ----------------- Loctide 271 407 NM (300 Lb-Ft) ----------------- Loctite 271 237 NM (175 Lb-Ft) ----------------- Loctite 271 271NM (200 Lb-Ft) ------------------ Loctite 271 529NM (390 Lb-Ft) ------------------ Locitite 271 271NM (200Lb-Ft) ------------------ Loctite 271

Parafuso de montagem do motor -------------------------------------------------- 380 NM (280 Lb-Ft) Flange do mancal inferior do rolo --------------------------------------------------- 110 NM (80 Lb-Ft) ------------------- Araldite Parafusos de montagem do motor do rolo ---------------------------------------- 110 NM (80 Lb-Ft) ------------------- Araldite Parafusos do conjunto de montagem do motor do rolo ------------------------- 110 NM (80 Lb-Ft) ------------------- Loctite 271 Cubos estriados de todos os motores --------------------------------------------- 35 NM (25 Lb-Ft) --------------------- Araldite Todos os cubos estriados (Classe 8) ---------------------------------------------- 110 NM (80 Lb-Ft) ------------------- Araldite Primário e Secundário --------------------------------------------------------------- 110 NM (80 Lb-Ft) ------------------- Loctite 271 Conjuntos do extrator Extrator primário (Motor em lata) --------------------------------------------------- 552 NM (400 Lb-Ft) ----------------- Dry Porcas da mesa Base da porca de cada pino --------------------------------------------------------- 460 NM (300 Lb-Ft) Topo da porca do pino da base ------------------------------------------------------ 815 NM (600 Lb-Ft)

Torque Para Pinos de Solda Classe 2 NC Tipo de Pino

Torque

Pinos de solda 1/4" ------------------------------------------------------------------- 8 NM (6 Lb-Ft) Pinos de solda 3/8" ------------------------------------------------------------------- 32 NM (25 Lb-Ft) Pinos de solda 1/2" ------------------------------------------------------------------- 80 NM (60 Lb-Ft)

12-3

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE

Seco a Lubrificado a Seco a Lubrificado a Seco a Lubrificado a Lubrificado a Tamanho

Classe e marcações da porca

Classe e marcações da cabeça

Classe 4.8

Secoa

Classe 8.8 ou

Classe 10.9

Classe 12.9

Torque do Parafuso Métrico e Parafuso Allen

OBSERVAÇÃO: “Lubrificado” significa com aplicação de lubrificante como óleo de motor, ou fixadores com fosfatos e camadas de óleo.

12-4

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Torque do Parafuso de Polegada e Parafuso Allen Unificados

Grau SAE e Marcações SEM MARCAÇÃO da Cabeça Grau SAE e Marcações SEM MARCAÇÃO da Porca

Grau 1 Tamanho

Lubrificadoa

Seco a

Grau 2b Lubrificadoa

Grau 5, 5.1, ou 5.2

Secoa

OBS.: “Lubrificado” significa com aplicação de lubrificante como óleo de motor ou fixadores com fosfato e camadas de óleo.

“Seco” significa simples ou camada de zinco sem qualquer lubrificação.

Classe 2 se aplica a parafusos Allen sextavados (não parafusos sextavados) até 6” de comprimento. Classe 1 se aplica a todos os parafusos Allen sextavados acima de 6” de comprimento e a todos os outros tipos de parafusos e roscas de qualquer comprimento.

NÃO use esses valores se um valor diferente de torque ou procedimento de aperto estiver especificado.

Parafusos de recorte são projetados para falha sob carga predeterminada.

Lubrificadoa

Seco a

Grau 8 ou 8.2 Lubrificadoa

Seco a

IMPORTANTE: Aperte as porcas de trava com inserção de plástico ou tipo aço torcido até cerca de 50% do valor de torque seco mostrado no quadro acima, aplicado à porca, não na cabeça do parafuso.

Aperte as porcas de trava tipo dentada ou serrilhada até o valor máximo de torque.

12-5

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Torque e Cargas de Aperto Para Parafusos de Graus 2, 5 e 8

Diâmetro Nominal e TPI (polegadas)

Área de Tensão da Rosca (polegada-

Parafusos Allen Grau 2 SAE Carga de aperto 60-90% (Pounds)

Parafusos Allen Grau 8 SAE

Parafusos Allen Grau 5 SAE

Torque de Aperto (Ft-Lb)

Carga de aperto 60-90% (Pounds)

Torque de Aperto (Ft-Lb)

Carga de aperto 60-90% (Pounds)

Torque de Aperto (Ft-Lb)

Grau ou Classe e Marcação na Cabeça Para Parafusos SI Grau SAE

Diâme tro

5 5 8

¼" 1-1½" ¼"-1½"

Re s is tê ncia à Tração 105,000 PSI 120,000 PSI 150,000 PSI

Clas s e SI

Diâme tro

8.8 8.8 10.9

Até 16 M M 17 a 36 M M Até 36 M M

Re s is tê ncia à Tração 800 M P A 830 M P A 1040 M P A

Fatores de Conversão Torque em NM x 0.737 = Torque em Lb-Ft Torque em Lb-Ft x 1.356 = Torque em NM Torque em Lb-Ft x 12 = Torque em Lb-In

8.8

SAE Grade 5 Grau 5 SAE

SI (Metric) Class 8.8SI Classe 8.8 (Métrica)

10.9

SAE GrauGrade 8 SAE8

SI (Metric) Class 10.9 Classe 10.9 (Métrica) SI

12-6

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Conexões Retas Com Anel de Vedação e Ressalto Consulte a Figura 1.

1. Inspecione o assento do ressalto do anel de vedação da conexão quanto a sujeira e defeitos.

6. Depois que as conexões forem apertadas manualmente, marque os lados macho e fêmea.

Gire a conexão macho de acordo com a tabela na página seguinte.

2. Lubrifique o anel de vedação com lubrificante adequado.

3. Coloque fita sobre as roscas para proteger o anel de vedação.

4. Deslize o anel de vedação pela fita e na ranhuma da conexão.

5. Aperte a conexão até que os fundo sextavado assente.

Conexões Angulares Com Anel de Vedação e Resalto Consulte a Figura 2.

1. Afaste a porca autotravantee a arruela de proteção totalmente para a “extremidade da cabeça” da conexão.

Figura 1

2. Atarraxe a conexão ao ressalto roscado até que a arruela de proteção contate a face do ressalto.

3. Gire a “extremidade da cabeça” da conexão no sentido anti-horário para a posição correta (máximo de uma volta).

4. Segure a “extremidade da cabeça” da conexão com uma chave e aperte a porca autotravante até que a arruela de proteção assente. Tome cuidado ao instalar conexões. Não torça as mangueiras durante o aperto.

Figura 2

Conexões Cônicas Com Alargamento 37° Consulte a Figura 3.

1. Inspecione a abertura e o assento. Ambos devem estar livres de sujeira ou defeitos óbvios.

2. Defeitos na abertura do tubo não têm conserto.

Aperto em conexão com defeito não impede vazamentos.

3. Alinhe o tubo com a conexão antes de tentar colocar a porca.

4. Lubrifique as roscas macho com fluído hidráulico.

5. Marque as conexões com ângulo e aperte manualmente.

12-7

Figura 3

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Rotação Recomendada Sextavadas Planas

das

Porcas

Tamanho Tubo Alargado Assento da Conexão Montado de 37° Usinada de 37°

Example: Exemplo: 1 1½

Adaptador e Porca Conexão e Mangueira -4

2¼-2¾

1½-1¾

-6

2¼-2¾

1-1½

-8

2¼-2¾

1¼-1¾

-12

2-2½

1-1½

-16

2¼-2¾

¾-1

-20

1¼-1¾

½-¾

2

Figura 4

Conexões Flangeadas de Quatro Porcas Consulte a Figura 5.

1. Limpe as superfícies de vedação (A) e inspecione.

Arranhões causam vazamentos. Aspereza causa desgaste da vedação e desnível causa extrusão da vedação; portanto, se o defeito não puder ser eliminado, substitua o componente.

2. Instale o anel de vedação correto (e a arruela de proteção, se necessário) na ranhura usando lubrificante adequado para prendê-lo no lugar.

3. Flange dividida (B): Junte as metades da flange dividida sem apertar. Certifique-se de que a divisão esteja centralizada e perpendicular ao orifício. Aperte os parafusos manualmente para prender as partes no lugar. Não comprima o anel de vedação (C).

4. Flange de peça única (D): Coloque a linha hidráulica no centro da flange e instale os quatro parafusos.

A flange deve ser centralizada no orifício. Aperte as porcas manualmente para prender a flange no lugar. Não comprima os anéis de vedação.

5. Depois de posicionar os componentes corretamente e apertar as porcas manualmente, aperte um parafuso, em seguida o parafuso oposto diagonal. Aperte os dois parafusos restantes.

Aperte todos os parafusos conforme especificação na tabela abaixo.

6. Não use chaves a ar. Não aperte um parafuso totalmente antes de apertar os outros. Não aperte demais.

12-8

D

A B C

Figura 5

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Tabela de Torque do Parafuso Métrico

Tamanho do Parafuso

NM

LB-FT

M6

12

9

M8

30

22

M10

57

42

M12

95

70

M14

155

115

M16

215

160

M18

335

245

M20

420

320

Tolerância ± 10%

Tabela de Torque do Parafuso SAE

Tamanho da Flange

Tamanho do Parafuso UNC

1/2"

LB-FT

NM

5/16 - 18

Min 15

Max 23

Min 20

Max 30

3/4"

3/8 - 16

21

40

28

55

1"

3/8 - 16

27

40

37

55

1-1/4"

7/16 - 14

35

63

47

85

1-1/2"

1/2 - 13

46

97

62

130

2"

1/2 - 13

55

97

73

130

2-1/2"

1/2 - 13

80

97

105

130

3"

5/8 - 11

115

195

160

265

3-1/2"

5/8 - 11

115

195

160

265

4"

5/8 - 11

115

195

160

265

5"

5/8 - 11

115

195

160

265

12-9

SEÇÃO 13 ESPECIFICAÇÕES Capacidades da Colheitadeira ............................................................... 13-3 Pressão de Enchimento do Pneu ........................................................... 13-4 Especificações Gerais ............................................................................. 13-4 Dimensões da Colheitadeira .................................................................. 13-5 Especificações do Motor Mercedes Benz OM447A ............................... 13-7 Descrição .................................................................................................. 13-7 Intervalos de Revisão Preliminar ........................................................... 13-7 Peças de Desgaste Frequente ................................................................ 13-7 Especificações do Motor Caterpillar 3306TA ......................................... 13-8 Descrição .................................................................................................. 13-8 Intervalos de Revisão Preliminar ........................................................... 13-8 Peças de Desgaste Frequente ................................................................ 13-8

ESPECIFICAÇÕES Capacidades da Colheitadeira

Componente

Capacidade aproximada

Tanque de combustível—Diesel ...................................................................................................... 512 L Tanque de óleo hidráulico—Óleo de motor 15W40 ............................................................................ 549 L Refrigerante do radiador—50% de água limpa & 50% Glicol etileno .................................................... 70 L Redução final LNS—AGMA 5EP ISO220 ......................................................................................... 2.6 L Redução final BNA—AGMA 5EP ISO220 ........................................................................................ 4.0 L Caixa de engrenagem do Picador—85W140 ..................................................................................... 4.0 L Cubo do motor do picador —85W140 ................................................................................................ 0.47 L por cubo Caixa de engrenagem do cortador de base—85W140 ........................................................................ 8.5 L Caixa de acionamento das bombas —85W140 ................................................................................. 7.1 L Motor Mercedes Benz OM447A —(sem filtro) Óleo SAE 15W40 Turbo ............................................ 26.0 L —(com filtro) Óleo SAE 15W40 Turbo ............................................ 32.0 L Motor Caterpillar 3306TA —Óleo SAE 10W30 ou Óleo 15W40 ........................................................... 23.7 L Condicionador de ar

—Refrigerante R134A (Sistema vazio) ......................................................... 2.45 Kg —Óleo de compressor R134A: ND-8 ............................................................. 118 mL

13-3

ESPECIFICAÇÕES Pressão de Enchimento do Pneu TAMANHO DO PNEU Dianteiro

PSI

Rolos Alimentadores KPA

Skidder (derrapante) 17.5 x 14—10 lonas (Goodyear) ............... 55 ....... 380

Tipo cilindro rotativo com 5 rolos basculantes acima da tragetória de cana e 5 rolos fixos abaixo.

Extratores Primário—Acionamento hidráulico, ventilador de teto de velocidade variável.

Secúndário—Acionamento hidráulico, direcionador de plástico com velocidade fixa.

Traseiro 23.5 x 25—16 lonas-L,E,G-2 (Goodyear) .. 60 ....... 410 23.5 R25 L2 (Michelin) ............................ 50 ....... 345

Elevador

Especificações Gerais OBSERVAÇÃO: Especificações podem incluir equipamentos opcionais.

Reversível—Elevador estendido de alta capacidade com dois motores, cilindros de elevação, com piso perfurado e giro de 170° e configuração da mangueira por cima.

Transmissão

Controle Eletro-Hidráulicos

Bombas variáveis duplas—Duas bombas de deslocamento, variáveis, para acionar dois motores hidráulicos de deslocamento fixo em esteiras e deslocamento variável em rodas.

Para funções do cortador de pontas, facas laterais e elevador.

Velocidade

Resfriador Remoto de Óleo Hidráulico Resfriado por um motor independente.

Luzes

Avanço e reversão variáveis— Esteira = 0 a 12 KPH (7 MPH) Roda = 0 a 25 KPH (15 MPH)

Oito luzes usadas para operação noturna.

Buzina Elétrica.

Freios Estacionamento—Com mola, liberação hidráulica. Usados somente em emergências e como freio de estacionamento.

Curva—Com mola, elétrico e mecânico (desativa impulso da bomba). Os freios de direção são usados durante a operação para ajudar em curvas.

Cabina Cabina espaçosa pressurizada, com ar condicionado, aquecedor, vidros de segurança e lavador/limpador de pára-brisa.

Sensor de Pressão do Cortador de Base

Direção

Medidor.

Picador

Medidor.

Hidráulica.

Sensor de Pressão do Picador

Reversível—Dois cilindros rotativos com 2, 3 ou 4 lâminas por cilindro.

Cortador de Pontas Reversível—Três motores hidráulicos acionam independentemente os cilindros coletores e o disco de separação.

Divisor de Linhas Reversível—Espiral conjugada.

Cortador de Base Ajustável—Tipo disco conjugado com 5 lâminas por disco (11°, 14° e 17°).

13-4

ESPECIFICAÇÕES Dimensões da Colheitadeira Todas as medições são aproximadas com a colheitadeira em posição nivelada. Pode-se abaixar mais o elevador, elevando os cilindros de suspensão da parte frontal.

13-5

ESPECIFICAÇÕES Todas as medições são aproximadas com a colheitadeira em posição nivelada. Pode-se abaixar mais o elevador, elevando os cilindros de suspensão da parte frontal.

13-6

ESPECIFICAÇÕES Especificações do Motor Mercedes Benz OM447A Tipo de motor .......................................... Mercedes Benz OM447A, 12L Número de cilindros .............................. 6 Cavalo-vapor .......................................... 330 HP a 2100 RPM Capacidade de óleo ................................. 26.0 L (sem filtro) e 32.0 L (com filtro) Elétrica .................................................. Bateria DC B12 Volts Capacidade do refrigerante ...................... 70 litros Filtros de combustível ............................. Primário: coletor de água Secundário: tipo papelão Desligamento de segurança .................. Alavanca de desligamento a solenóide, operando em pressão de óleo do motor, nível de óleo hidráulico, porta oscilante do radiador, com controle de excesso, temperatura da água, supressão do aviso audiovisual opcional.

Descrição O motor Mercedes Benz OM447A é um motor a diesel de seis cilindros em linha, 330 HP, com turbocompressão.

Consulte o Manual de Manutenção da Mercedes Benz para obter informações adicionais de manutenção.

Intervalos de Revisão Preliminar A cada 250 horas de operação subseqüentes ou depois de reformar o motor, execute o seguinte: 1. Troque o óleo e o filtro do motor.

2. Troque todos os filtros de combustível.

Consulte Manutenção, Seção 10, para intervalos para revisão completa.

Peças de Desgaste Frequente Filtro final do combustível .....................................

Filtro separador de água do combustível ...............

Filtro de óleo ........................................................

Correias do ventilador (Jogo de 3) ..........................

Correia do compressor de A/C ..............................

Correias do a bomba d’ água .................................

0061304870 0061405411 0061405427 CB01406229 CB01406227 CB01406228

13-7

ESPECIFICAÇÕES Especificações do Motor Caterpillar 3306TA Tipo de motor ........................................ Caterpillar 3306TA Número de cilindros .............................. 6 Cavalo-vapor ......................................... 325 HP a 2100 RPM Capacidade de óleo ............................... 23.7 US litros (25 Quarts) Elétrica .................................................. Bateria DC B12 Volts Filtro de óleo ......................................... Combinação de filtro de fluxo total combinado com filtro bypass (intermediário). Fluído tipo spin-on/spin-off.

Capacidade de água .............................. 53 litros (14 US galões) Filtro de água ........................................ Tipo em lata (inclui anticorrosivo opcional) Filtros de combustível ........................... Primário: coletor de água Secundário: tipo lata Desligamento de segurança .................. Alavanca de desligamento a solenóide, operando em pressão de óleo do motor, nível de óleo hidráulico, porta oscilante do radiador, com controle de excesso, temperatura da água, supressão do aviso audiovisual opcional.

Descrição O Caterpillar 3306TA é um motor a diesel de seis cilindros em linha, 325 HP, com turbocompressão e aftercooled.

Consulte o Manual de Manutenção da Caterpillar para obter informações adicionais de manutenção.

Intervalos de Revisão Preliminar Após as primeiras 100 horas de operação ou depois de reformar o motor, execute o seguinte: 1. Troque o óleo e o filtro do motor.

2. Troque todos os filtros de combustível.

A cada 250 horas de operação subseqüentes, execute o seguinte: 1. Troque o óleo e o filtro do motor.

2. Troque todos os filtros de combustível.

Consulte Manutenção, Seção 10, para intervalos para revisão completa.

Peças de Desgaste Frequente Filtro primário do combustível ...............................

Filtro fila do combustível ......................................

Filtro separador de água do combustível ...............

Filtro de óleo ........................................................

Correias (Jogo de 3) .............................................

Correia do compressor de A/C ..............................

0060008892 0061304870 0060009676 0060034329 0190040211 0191340539

13-8

SESSÃO 14 FERRAMENTAS E MATERIAIS Ferramentas e Materiais ....................................................................... 14-3 Materiais Recomendados ..................................................................... 14-5 Ferramentas Especiais e Números de Peças ...................................... 14-7

FERRAMENTAS E MATERIAIS Ferramentas e Materiais

14-3

FERRAMENTAS E MATERIAIS 1. Jogo de Chaves Combinadas ....................................................................... 0840033652 2. Jogo de Chaves de Boca ............................................................................... 0841346779 3. Chave de Boca Ajustável 12’ ......................................................................... 0840021398 4. Chave de boca Ajustável 15” ......................................................................... 0840021397 5. Chave Allen 9/16” .......................................................................................... 0841332644 6. Chave Allen 3/8” ............................................................................................ 0841332643 7. Chave Allen 5/16” .......................................................................................... 0841332642 8. Jogo de Chave Allen ...................................................................................... 0840021409 9. Chave de Fenda 13” ...................................................................................... 0841332646 10. Jogo de Chave Soquete ............................................................................... 0841332678 11. Martelo ........................................................................................................ 0840021425 12. Pé de Cabra 16” ........................................................................................... 0840021392 13. Talhadeira 5/8 x 7” ........................................................................................ 0841332641 14. Soquete 1/2 - 3/4” ......................................................................................... 0841332647 15. Soquete 1/2 - 15/16” ..................................................................................... 0841332648 16. Extenção Soquete 1/2 - 10” .......................................................................... 0840037519 17. Escova de Aço 12” ....................................................................................... 0840021421 18. Conexão ..................................................................................................... 0071341800 19. Conexão ..................................................................................................... 0071307477 20. Mangueira Hid. ............................................................................................ 0881341342 21. Conexão ..................................................................................................... 0071342245 22. Conexão ..................................................................................................... 0071307471 23. Sacador de Filtro .......................................................................................... 0840016045 24. Engraxadeira .............................................................................................. 0841340386 25. Caixa de Ferramentas ................................................................................. 0841348434 26. Adaptador 1/2 - 3/8” ...................................................................................... 0840037525 27. Chave Phillips 4” .......................................................................................... 0840037526 28. Soquete 3/4 - 15/16” ..................................................................................... 0841337296 29. Jogo de Chave de Boca ............................................................................... 0841346780 30. Extensão de Chave ..................................................................................... 0290277546 31. Chave de Roda ............................................................................................ 0290277275 32. Chave Allen Especial ................................................................................... 0841378734 33. Chave de Boca Especial 2 1/4” ..................................................................... 0841381358

14-4

FERRAMENTAS E MATERIAIS A CAMECO oferece a seguinte lista de materiais para conveniência dos nossos clientes. Alguns desses produtos não estão prontamente disponíveis em todos os países.

Materiais Recomendados Primer-N Loctite† ...................... 0841303194 Recomendada pela CAMECO com uma pintura de superfície, para usar antes de qualquer tipo de aplicação de Loctite. Este número de peça se refere a uma lata de spray de 6 oz.

Junta de plástico .......................

0390032007 Recomendada pela CAMECO como vedante de uso geral.

Ele endurece na junta montada formando uma junta fina e rígida que resiste a lubrificantes e produtos químicos. O contato metal-metal de flanges oferece uma excelente ligação. A junta é travada contra afrouxamento por vibração.

O limite operacional é de 300° F (150° C). Este número de peça se refere a um frasco de 50 ml.

Composição contra gripagem .... 0841305658 Loctite PST ................................ 0840008762 Recomendada pela CAMECO para uso em todos os tipos Recomendado pela CAMECO para uso em todos os tipos de roscas para evitar vazamento nas juntas. Serve para uso em linhas hidráulicas, de ar ou de água. Este número de peça se refere a um frasco de 50 ml.

de roscas para evitar fricção. Este número de peça se refere a uma lata de 16 oz com uma ponta com escova.

Fita para rosca de Teflon .......... 0840021386

Loctite 242 ................................. 0841304201 Recomendada pela CAMECO para uso em todos os tipos Recomendado pela CAMECO para uso em peças que serão removidas novamente. Serve para evitar que as peças se soltem durante a operação normal. A peça pode também ser removida por um mecânico sem muita dificuldade. Este número de peça se refere a um frasco de 50 ml.

de roscas para evitar vazamento nas juntas. Serve para uso em linhas hidráulicas, de ar e água. Este número de peça se refere a um rolo de 1/2 polegadas x 50 pés.

Pasta para rosca de Teflon ....... 0840008762 Recomendada pela CAMECO para uso em todos os tipos

Loctite 271 ................................. 0841303179 de roscas para evitar vazamento nas juntas. Tem a mesma Recomendado pela CAMECO para uso durante consertos de cilindros. Ele é usado especialmente para parafuso interno que prende a cabeça no lugar. Este número de peça se refere a um frasco de 50 ml.

aplicação da fita para rosca de Teflon. O uso de qualquer uma dessas duas formas é simplesmente uma questão de preferência pessoal. Este número de peça se refere a uma bisnaga de 1.69 oz.

Loctite 620 ................................. 0841322669 Lubrificante para anel Recomendado pela CAMECO para uso ao instalar peças de vedação ................................. 0841304202 cilíndricas de alta temperatura. Este número de peça se refere a um frasco de 250 ml.

Loctite 640 ................................. 0841332513 Recomendado pela CAMECO para uso ao instalar peças com ajuste por pressão. Este número de peça se refere a um frasco de 50 ml.

Loctite 680 ................................. 0841304200 Recomendado pela CAMECO para uso ao instalar uma peça que nunca será removida novamente. Ela só será removida por queima. Este número de peça se refere a um frasco de 50 ml.

Recomendado pela CAMECO para facilitar a instalação de anéis de vedação, vedações e juntas. Ele os prende no lugar e também os protege contra danos durante a instalação. Este número de peça se refere a uma bisnaga de 2 oz.

Lubrificante seco para estrias ... 0910041171 Recomendado pela CAMECO para lubrificação de estrias em bombas e motores. Isso irá prolongar a vida útil das peças que estejam sujeitas a torques altos. Este número de peça se refere a uma bisnaga de 2.8 oz.

Kit de adesivo de Araldite ...... 0841340040 Recomendado pela CAMECO como um elemento de trava

Vedante de Silicone (RTV) ........ 0430024221 para peças conjugadas com tendência a afrouxamento Recomendado pela CAMECO como vedante de uso geral.

Ele pode, em muitas ocasiões, substituir materiais usados para juntas. Este número de peça se refere a uma bisnaga de 4.7 oz.

durante a operação. É usado também para fins de isolamento especial em construções e consertos. Este número de peça inclui Pistola reutilizável P/N 0841306707, Cartucho P/N 0841306708 e Bocal-misturador P/N 0841306709.

† Todos os adesivos Loctite

® tem um prazo de validade para armazenagem de um ano; por isso, a Cameco recomenda não pedir mais do que pode ser usado no período de um ano.

14-5

FERRAMENTAS E MATERIAIS Cartucho de Araldite .............. 0841307790

Kit testador de Este é um cartucho de pré-carga de resina de Araldite e fluxo 75 GPM Kit ......................... 0601305130 aglutinador. Ele está incluído no Kit de Adesivo de Araldite P/N 0841340040 acima. Ele não pode ser usado sem a Pistola de aplicação P/N 0841306707. Este número de peça se refere a um cartucho de 50 ml.

Bocal do Araldite ....................... 0841306709 Bocal para conectar ao Cartucho de Araldite P/N 0841307790 acima para misturar o Araldite.

Kit de anel de vedação.............. 0491310039

Este é um testador de fluxo hidráulico em linha de 75 GPM.

Kit de mangueira ....................... 0840317083 Este serve para o medidor de fluxo 0601305130.

Medidor de fluxo ....................... 0840322463 Este é um kit medidor de fluxo de 125 GPM com conexões adaptadores.

Este é um sortimento de todos os anéis de vedação usados nas conexões hidráulicas de anel de vedação com ressalto.

Essas conexões são usadas no seu equipamento que necessite de vedação de junta. A CAMECO recomenda que um estoque desses anéis de vedação seja mantido disponível. O kit contém 5 de tamanho 24; 10 de tamanhos 4, 6, 10 e 20; e 20 de tamanhos 8 e 16.

Kit de tampa e plugue ............... 0561310037 Este é um sortimento de tampas e plugues plásticos usados para tampar ou fechar as mangueiras e componentes durante revisão e consertos. O kit contém 40 de tamanhos 04, 06, e 2 de tampas e plugues; 50 de tamanho16 de tampas e plugues; e 60 de tamanho 08 de tampas e plugues.

Jogo de chaves de boca ........... 0841346779 Este é um conjunto de chaves de boca, de compensação para serviço pesado. A CAMECO o recomenda para remover mangueiras e conexões hidráulicas localizadas em locais fechados. O conjunto tem chaves de 2”, 1-7/8”, 1-3/4”, 1-5/8”, 1-1/2” e de 1-3/8”.

Conjuntos de chaves de boca .... 0841346780 Este é um conjunto de chaves de boca, angulares incluindo catorze dos tamanhos mais populares. Desde 3/8” a 1-1/ 8”, em incrementos de 1/16” e uma chave de 1-1/4”.

Graxa .......................................... 0631341478 Esta é uma graxa para serviço pesado, a prova d’água e anticorrosivo. A CAMECO a recomenda sempre que for consertar uma fiação que necessite dessa graxa antes da conexão. Este número de peça se refere a uma bisnaga de 1 oz.

14-6

FERRAMENTAS E MATERIAIS Ferramentas Especiais e Números de Peças

Roda, Conjunto de alimenhamento da extremidade frontal .....................................1190297671 Roda, Instalador da vedação do munhão no cilindro do cortador de base ...............0290244343 Roda, Instalador do mancal do munhão no cilindro do cortador de base .................0290244353 Roda, Instalador do mancal da longarina no cilindro do cortador de base...............0291364310 Extrator primário, Instalador do mancal do rolo limpador de montagem articulada ....... 0290244355 Depressor da placa do freio de acionamento final LNS ........................................... 1190297637 Removedor de porca da haste de acionamento final LNS (para 0471328151) ....... 1190297722 Instalador da bucha esférica da bomba e motor ...................................................... 0290244461 Instalador da luva de vedação da bomba e motor ................................................... 0290244683 Instalador de vedação da bomba e motor ............................................................... 0290244684 Soquete da biela de arraste da bomba para ajustar pressões ................................ 0840024284 Instalador da bucha esférica do fundo do banco oscilatório .................................... 0291365531 Instalador da bucha esférica do topo do banco oscilatório ...................................... 0291365557 Instalador da vedação do pinhão de 15”da caixa de engrenagens do picador ........ 0291364234 Instalador do mancal do pinhão de 15”da caixa de engrenagens do picador .......... 0291364229 Ajustador de porca do volante do picador ................................................................ 0290277275 Soquete de impacto do picador (especial) ............................................................... 0841350223 Soquete de impacto do cortador de base (especial)................................................ 0841322406 Removedor de mancal do eixo do cortador de base ...................................................1190323529 Acionamento alto do instalador do copo do mancal do eixo do cortador de base .........1190297653 Instalador do mancal da engrenagem intermediária do cortador de base .................. CB01406840 Acionamento alto do instalador da guia do mancal do eixo do cortador de base ........... CB01407093 Ferramenta de centralização do eixo do cortador de base ..........................................1191374512 Ferramenta de regulagem do eixo do cortador de base ..............................................1190290188 Removedor do pino da engrenagem intermediária do cortador de base ......................1191374513 Instalador da engrenagem do eixo do cortador de base ..............................................1191374515 Chave de mangueira hidráulica do cortador de base .................................................. 0290253844 Instalador do mancal de montagem do eixo do cabeçote do elevador .........................0290227546 Balanceador do ventilador do extrator secundário .....................................................1190289732 Soquete da porca do eixo da esteira ...........................................................................0290289270 Bocal do lubrificante do rolo da esteira .......................................................................0841338384 Tacômetro com visor elétrico .....................................................................................0841338428 Bomba manual (óleo hidráulico) ................................................................................1190324299 Multímetro elétrico de teste ...................................................................................... SUP1384508 Conjunto de Teste do medidor hidráulico ...................................................................0840317738 Kit de medidor de fluxo hidráulico .............................................................................. 0840322463

14-7

SESSÃO 15 REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Registro de Troca de Óleo e Filtro ....................................................... 15-3

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO de Troca dedeÓleo Im Registro por tante : Todos os ite ns ve m s e e r Filtro tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-3

Hor as /data

Hor as /data

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Im por tante : Todos os ite ns de ve m s e r tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-4

Hor as /data

Hor as /data

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Im por tante : Todos os ite ns de ve m s e r tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-5

Hor as /data

Hor as /data

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Im por tante : Todos os ite ns de ve m s e r tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-6

Hor as /data

Hor as /data

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Im por tante : Todos os ite ns de ve m s e r tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-7

Hor as /data

Hor as /data

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Im por tante : Todos os ite ns de ve m s e r tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-8

Hor as /data

Hor as /data

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Im por tante : Todos os ite ns de ve m s e r tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-9

Hor as /data

Hor as /data

REGISTROS DE TROCA DE ÓLEO E FILTRO Im por tante : Todos os ite ns de ve m s e r tr ocados inicialm e nte ao atingir 100 hor as e xce to o óle o hidr áulico Ite m

Quantidade

Hor as /data

Hor as /data

A cada 250 hor as Óle o e filtr o do m otor

Filtr o de com bus tíve l

Óle o da r e dução final

Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte M e r ce de s )

M B - 32,0 L CAT - 23,7 L

M B-3

CAT-3

LNS 2,6 L BNA 4,0 L

1

A cada 500 hor as Engr axar m ancal da polia do ve ntilador do m otor (s om e nte Cate r pillar )

1

Filtr o de ar pr im ár io

1

A cada 1000 hor as Óle o da caixa de e ngr e nage m picador

4,0 L

Óle o da caixa de e ngr e n. do cor tador de bas e

8,5 L

Óle o da caixa de acionam e nto da bom ba

7,1 L

A cada 1500 hor as Óle o hidr áulico

550 L

Filtr os hidr áulicos

2

Filtr o de ar s e cundár io

1

15-10

Hor as /data

Hor as /data

ÍNDICE REMISSIVO A

Dimensões, 8-3, 13-5 Localizações dos Componentes, 11-5 Localizações dos Pontos de Revisão, 11-6 Segurança, 1-21 Transporte com Segurança, 1-17 Combate a Incêndio, 1-20 Combustível, 10-3 Diesel, 9-3 Drenagem da Água Caterpillar, 11-10 Mercedes-Benz, 11-13 Limpeza do Filtro Primário Caterpila, 11-11 Revisão de Tanque Caterpillar, 11-11 Revisão do Tanque Mercedes-Benz, 11-14 Sangrar o Sistema de Combustível Caterpillar, 11-10 Mercedes-Benz, 11-14 Substituição do Filtro Mercedes-Benz, 11-14 Substituição do Filtro Final Caterpillar, 11-11 Comprimento de Toletes Oito Lâminas, 11-34 Quatro Lâminas, 11-33 Seis Lâminas, 11-33 Conexões, 12-7 Angulares Com Anel de Vedação e Resalto, 12-7 Cônicas com Alargamento 37°, 12-7 Flangeadas de Quatro Porcas, 12-8 Retas Com Anel de Vedação e Ressalto, 12-7 Controle de Registros, 10-3 Controle Eletro-Hidraúlico Especificações, 13-4 Corrimãos, 1-9 Cortador de BAse Óleo Troca de Óleo, 11-32 Cortador de Base, 7-13 Especificações, 13-4 Especificações do Sensor de Pressão, 13-4 Óleo Capacidade, 11-32 Verificação do Nível de Óleo, 11-32 Operação, 7-13 Revisão da Lâmina, 11-32 Cortador de Pontas Especificações, 13-4 Operação, 7-10 Pontos de Graxa, 11-7

Acumulador, 1-11 Ajuste da Embreagem do Picador, 11-35 Ajuste do Assento, 2-21 Amaciamento, 3-3 Antes da Partida, 3-3 Depois das Primeiras 100 Horas, 3-4 Durante as Primeiras 100 Horas, 3-3 Procedimento de Partida, 3-3 Anticongelantes, 9-3 Aquecimento do Motor, 5-4 Ar Condicionado Revisão, 11-29 Area de Manutenção Segura, 1-5 Armazenamento com Segurança, 1-6

B Balanceamento do Ventilador do Extrator, 11-38 Bateira Uso do carregador, 11-30 Bateria Auxiliar, 5-3 Capacidade de Carga, 11-30 Manuseio, 11-30 Substituição, 11-30 Bomba de Pistão Sangria do Sistema, 11-21 Buzina Especificações, 13-4

C Cabine Especificações, 13-4 Caixa de Acionamento das Bombas Capacidade, 11-18 Troca de Óleo, 11-18 Caixa de Acionamento das bombas Verificação do Nível de Óleo, 11-18 Calços de Segurança no Cilindro, 1-14 Capacidade Óleo Extrator Primário de 4 Pés, 11-37 Capacidades Caixa de Engrenagens do Picador, 11-34 Colheitadeira, 13-3 Líquido Refrigerante, 11-29 Óleo Cortador de Base, 11-32 Caroneiros, 1-10 Colheita Condições, 7-9 Em Encostas, 11-25 Sugestões de Segurança, 7-9 Colheitadeira Capacidades, 13-3

i

ÍNDICE REMISSIVO D

Resfriador do Óleo Hidráulico, 13-4 Rolos Alimentadores, 13-4 Sensor de Presão do Picador, 13-4 Sensor de Pressão do Cortador de Base, 13-4 Transmissão, 13-4 Velocidade, 13-4 Estacionamento Colheitadeira, 6-4 Estacionar, 1-16 Esteira Ajuste da Esteira, 11-28 Alinhamento, 11-27 Aperto da Sapata, 11-28 Cilindros Levantadores - Pontos de Graxa, 11-7 Inspeção do Torque da Sapata, 11-28 Lubrificação da Roda do Esticador, 11-27 Lubrificação do Rolo, 11-27 Manutenção do Eixo Traseiro, 11-28 Extrator Especificações, 13-4 Extrator Primário, 7-16 Operação, 7-16 Pontos de Graxa, 11-7 Extrator Primário 4 Pés Capacidade de Óleo, 11-37 Manutenção do Ventilador, 11-37 Tipo de Óleo, 11-37 Extrator Primário de 4 Pés, 11-37 Extrator Primário de 5 Pés, 11-37 Extrator Secundário, 7-18, 11-37 Manutenção do Ventilador, 11-37 Operação, 7-18

Descarte Corretamento o Lixo, 1-19 Diesel, 9-3 Dimensões Colheitadeira, 8-3, 13-5 Transporte da Colheitadeira, 8-5 Direção Barra da Direção - Pontos de Graxa, 11-7 Controles (Esteira), 2-20 Controles (Roda), 2-19 Especificações, 13-4 Dirigir, 6-3 Controle de Velocidade do Motor, 6-3 Estacionar a Colheitadeira, 6-4 Freio de Estacionamento, 6-3 Mover a Colheitadeira, 6-3 Precauções, 6-3 Velocidade de Viagem, 6-3 Divisor de Linhas, 7-11 Especificações, 13-4 Operação, 7-11 Operação da Sapata, 7-11 Pontos de Graxa, 11-7 Sapata, 7-11

E Elétrico Linhas de Energia, 1-18 Elevador, 7-17 Ajuste da Corrente Alta Capacidade, 11-39 Standard, 11-40 Especificações, 13-4 Mesa do Elevador - Pontos de Graxa, 11-7 Movimento, 2-21 Operação, 7-17 Pontos de Graxa, 11-8 Emergência, 1-12 Especificação de Torque, 12-3 Especificações, 13-4 Buzina, 13-4 Cabine, 13-4 Controle Eletro-Hidráulico, 13-4 Cortador de Base, 13-4 Cortador de Pontas, 13-4 Direção, 13-4 Divisor de Linhas, 13-4 Elevador, 13-4 Extrator, 13-4 Freios, 13-4 Luzes, 13-4 Motor Caterpillar 3306TA, 13-8 Motor Mercedes Benz OM447A, 13-7 Picador, 13-4

F Fatores de Conversão, 12-6 Ferramentas Especiais, 14-7 Ferramentas e Materiais, 14-3 Filtro de Ar Esvaziamento da Válvula de Descarga, 11-15 Inspeção dos Elementos, 11-15 Limpeza do Elemento Primário, 11-15 Revisão, 11-15 Substituição dos Elementos, 11-16 Filtro de Combustível Primário Limpeza Caterpillar, 11-11 Filtros Troca de Filtro do Óleo Hidráulico, 11-19 Fluid Recommendations Antifreeze Caterpillar, 9-3 Fluidos, 1-15 Freio de Estacionamento, 6-3 Freios

ii

ÍNDICE REMISSIVO Especificações, 13-4 Fusíveis, 11-30

Cada 100 Horas, 10-4 Cada 1000 Horas, 10-5 Cada 1500 Horas, 10-5 Cada 2000 Horas, 10-5 Cada 25 Horas, 10-4 Cada 250 Horas, 10-5 Cada 3000 Horas, 10-5 Cada 50 Horas, 10-4 Cada 500 Horas, 10-5 Conforme Necessidade, 10-3 Sistema de Resfriamento, 1-12 Manutenção com Segurança, 1-4 Manutenção do Eixo Traseiro, 11-28 Materiais Recomendados, 14-5 Motor Controle de Velocidade, 6-3 Óleo, 9-3 Parada do Motor, 5-4 Partida do Motor, 5-3 Troca de Óleo Caterpillar, 11-9 Mercedes-Benz, 11-12 Troca do Filtro de Óleo Caterpillar, 11-9 Mercedes-Benz, 11-12 Verificação do Nível de Óleo Caterpillar, 11-9 Mercedes-Benz, 11-12 Mover a Colheitadeira, 6-3

G Graxa, 9-3

H Hidraulico Adição de Óleo, 11-19 Fluido, 9-4 Troca de Óleo, 11-21 Verificação do Nível de Óleo, 11-19 Hidráulico Troca do Filtro de Óleo, 11-19 Horímetro, 10-3

I Inspeção Preliminar, 4-3 Graxa, 4-3 Inspeção, 4-3 Limpeza, 4-3 Níveis de Fluido, 4-3 Verificação, 4-3 Instruções Segurança, 1-8

L Limpeza com Segurança, 1-6 Líquido Refrigerante Capacidade, 11-29 Líquidos Refrigerantes, 9-3 Lixo, 1-19 Localização dos Pontos de Graxa, 11-7 Barras da Direção, 11-7 Cilindros Levantadores Frontais da Esteira, 11-7 Cilindros Levantadores Frontais da Roda, 11-7 Cortador de Pontas, 11-7 Divisores de Linhas, 11-7 Elevador, 11-8 Extrator Primário, 11-7 Mesa do Elevador, 11-7 Rolos Alimentadores LD, 11-7 Rolos Alimentadores LE, 11-7 Rolos Picadores, 11-7 Lubrificação Caixa de Engrenagens do Picador, 11-34 Rolos da Esteira, 11-27 Luzes, 1-13 Especificações, 13-4

N no entries

O Óleo Caixa de Engrenagens do Picador Capacidade, 11-34 Corador de Base Troca de Óleo, 11-32 Cortador de Base Capacidade, 11-32 Verificação do Nível de Óleo, 11-32 Engrenagem CAixa de Acionamento das Bombas, 9-3 Cortador de Base, 9-3 Picador, 9-3 Redução Final, 9-3 Extrator Primário 4 Pés Capacidade, 11-37 Tipo, 11-37 Motor, 9-3 Troca de Óleo da Redução Final BNA, 11-23 LNS, 11-22

M Manutenção, 10-3 Cada 10 Horas, 10-4

iii

ÍNDICE REMISSIVO Troca do Filtro do Óleo Motor Caterpillar, 11-9 Mercedes-Benz, 11-12 Troca do Óleo do Motor Mercedes-Benz, 11-12 Verificação do Nível de Óleo da Redução Final BNA, 11-23 Verificação do Nível de Óleo Motor Caterpillar, 11-9 Mercedes-Benz, 11-12 Verificação do Óleo da Redução Final LNS, 11-22 Óleo Hidráulico Adição de Óleo, 11-19 Especificações de Resfriado, 13-4 Troca de Filtros, 11-19 Verificação do Nível, 11-19 Operação com Segurança, 1-3 Operação da Colheitadeira, 7-3 Colheita em Um Campo, 7-3 Colheita no Campo, 7-3 Operação do Motor, 5-3 Aquecimento, 5-4 Bateria Auxiliar, 5-3 Parada do Motor, 5-4 Partida do Motor, 5-3 Operação em Declive, 1-15

Colheita nas Encostas, 11-25 Desempenho, 11-24 Enchimento Correto de Ar, 11-24 Enchimento Correto de Fluído, 11-24 Falha, 11-24 Instação da Roda, 11-26 Pneus Radiais, 11-25 Pouca Pressão, 11-25 Pressão de Enchimento, 13-4 Pressão Excessiva, 11-25 Pressões Máximas, 11-24 Remoção da Roda, 11-26 Valores de Torque da Roda, 11-26 Verificação da Pressão, 11-24 Pneus, 1-17 Procedimento de Troca, 11-26 Pneus Radiais, 11-25 Porcas Sextavadas Planas, 12-8 Pressão Enchimento do Pneu, 13-4 Procedimento de Carrega, 8-5

R Radiador, 11-17 Reboque Colheitadeira, 8-6 Procedimento, 8-6 Redução Final Troca de Óleo BNA, 11-23 LNS, 11-22 Verificação do Óleo BNA, 11-23 LNS, 11-22 Relés, 11-30 Revisão, 10-3 Intervalos, 10-3 Roda Cilindros Levantadores - Pontos de Graxa, 11-7 Instalação, 11-26 Remoção, 11-26 Roda do Esticador - Lubrificação, 11-27 Rodas Valores de Torque, 11-26 Rolo Alimentador, 7-13 Operação, 7-13 Rolo Batedor Operação, 7-12 Rolo Frontal, 7-12 Operação, 7-12 Rolos Alimentadores Especificações, 13-4 Pontos de Graxa LD, 11-7 Pontos de Graxa LE, 11-7 Roupas, 1-13

P Painel de Fúsiveis Elétricos e Relés, 11-30 Painel do Teto, 2-20 Painel Frontal, 2-9 Painel Lateral, 2-3 Palvras de Sinalização, 1-7 Parada do Motor, 5-4 Parafusos SI, 12-6 Parar, 1-16 Partes em Movimento, 1-19 Partida do Motor, 5-3 Picador, 7-14 Ajuste da Embreagem, 11-35 Especificações, 13-4 Lâminas Oito Lâminas, 11-34 Quatro Lâminas, 11-33 Seis Lâminas, 11-33 Localização dos Pontos de Graxa, 11-7 Lubrificação da Caixa de Engrenagens, 11-34 Operação, 7-14 Regulagem, 7-15, 11-36 Regulagem da Lâmina, 11-35 Regulagem de Tempo, 7-14 Sensor de Pressão Especificações, 13-4 Pneu

iv

ÍNDICE REMISSIVO S

Transporte da Colheitadeira, 1-17

Segurança, 1-3 Acinamento Anormal, 1-9 Adivertências, 1-6 Area de Manutenção, 1-5 Armazenamento, 1-6 Colheitadeira, 1-21 Combate a Incêndio, 1-20 Combustível, 1-11 Corrimãos e Escadas, 1-9 Descarte do Lixo, 1-19 Emergência, 1-12 Evite Linhas de Energia, 1-18 Fluidos, 1-15 Gases de Escapamento, 1-10 Instruções, 1-8 Limpeza, 1-6 Luzes, 1-13 Mantenha os Caroneiros Afastados, 1-10 Manutenção, 1-4, 1-14 Mãos, 1-18 Operação, 1-3 Palavras de Sinalização, 1-7 Parar e Estacionar, 1-16 Partes em Movimento, 1-19 Pneus, 1-17 Proteja as Pessoas nas Proximidades, 1-8 Recomendações, 1-21 Roupas de Proteção, 1-13 Simbolo de Alerta, 1-7 Sistema de Resfriamento, 1-12 Separador de Combustível/Água Drenagem Caterpillar, 11-10 Mercedes-Benz, 11-13 Substituição do Filtro Caterpillar, 11-10 Mercedes-Benz, 11-13 Sistema de Refrigeração Capacidade, 11-17 Drenagem, 11-17 Enchimento, 11-17 Sistema de Resfriamento, 1-12

V Velocidade Especificações, 13-4 Velocidade de Viagem, 6-3 Ventilador do Extrator Balanceamento, 11-38

T Torque Especificações, 12-3 Parafuso Métrico, 12-9 Parafuso SAE, 12-9 Pinos de Solda, 12-3 Roda, 11-26 Sapata da Esteira, 11-28 Transmissão Especificações, 13-4

v