Hidromek HMK 600 MG MOTOR GREYDER KULLANIM VE BAKIM EL KİTABI - PDF DOWNLOAD (Turkish)

KULLANIM VE BAKIM EL KİTABI HMK 600 MG MOTOR GREYDER T1GCI0001 seri numaralı makinelerden itibaren

HİDROMEK 2020

UYARI Bu kitabı her zaman operatör kabini içerisinde bulundurun.

Makineyi çalıştırmadan önce mutlaka bu kitabı okuyup anlayın. Yazılı bütün emniyet önlemlerini ve talimatları mutlaka uygulayın.

Copyright © Hidromek Her hakkı mahfuzdur. Önceden HİDROMEK-HİDROLİK VE MEKANİK MAKİNA İMALAT SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ’NİN yazılı iznini almaksızın her hangi bir yazı veya resmin kullanılması kesinlikle yasaktır.

Yayın No: R60012400 Basım tarihi: 27.08.2020

Rev No: 14 Orijinal Talimatlar

HMK 600 MG

……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………

ii

HMK 600 MG

İÇİNDEKİLER GARANTİ ŞARTLARI ..........................................................................................................................................

1. GİRİŞ ............................................................................................................................................................. 1 1.1. GENEL BİLGİLER .................................................................................................................................. 1 1.2. CE BELGESİ VE EMC DİREKTİFİ ......................................................................................................... 2 1.3. KULLANIM VE BAKIMA BAŞLAMADAN ÖNCE .................................................................................... 2 1.4. MAKİNENİN KULLANIM AMACI ............................................................................................................ 3 1.5. MAKİNENİN YÖNLERİ ........................................................................................................................... 3 1.6. TEHLİKE RİSK SEVİYESİ ...................................................................................................................... 3 1.7. RESİMLERDEKİ "DOĞRU" VE "YANLIŞ" İŞARETLEMELERİ .............................................................. 4 1.8. KISALTMALAR VE BİRİMLER ............................................................................................................... 4 1.9. TELİF HAKLARI...................................................................................................................................... 4 1.10. EHLİYET ............................................................................................................................................... 4 1.11. YEDEK PARÇA SİPARİŞİ İÇİN TALİMATLAR .................................................................................... 4 1.12. MAKİNE VE MOTOR ETİKETLERİNİN YERİ ...................................................................................... 5 1.13. ÇALIŞMA SAATİNİN YERİ ................................................................................................................... 6 1.14. SERİ NUMARALARI VE BAYİ BİLGİLERİ ........................................................................................... 6 2. İŞ GÜVENLİĞİ ............................................................................................................................................... 7 2.1. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKET VE ÇIKARTMALARININ YERLERİ .................................................................. 7 2.2. İŞ GÜVENLİĞİ ÇIKARTMALARININ İÇERİĞİ ....................................................................................... 8 2.3. GENEL ÖNLEMLER ............................................................................................................................. 13 2.4. ÇALIŞMA ÖNCESİ ÖNLEMLER .......................................................................................................... 22 2.5. KULLANIM SIRASINDA ÖNLEMLER .................................................................................................. 26 2.6. YOL YAPIMI SIRASINDA ÖNLEMLER ................................................................................................ 27 2.7. ÇALIŞMA SONRASI ÖNLEMLER ........................................................................................................ 28 2.8. BAKIM VE ONARIM SIRASINDA ÖNLEMLER .................................................................................... 29 2.9. MAKİNEYE BİNİŞ ve MAKİNEDEN İNİŞ ............................................................................................. 32 3. GREYDERİNİZİ TANIYIN ............................................................................................................................ 33 3.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ .............................................................................................................. 33 3.2. OPERATÖR KABİNİ ............................................................................................................................. 34 3.3. DİREKSİYON ÜNİTESİ ........................................................................................................................ 35 3.4. ÖN GÖSTERGE PANELİ ..................................................................................................................... 39 3.5. MENÜ İÇERİĞİ ..................................................................................................................................... 49 3.6. YAN KUMANDA PANELİ ..................................................................................................................... 50 3.7. VİTES DEĞİŞTİRME ............................................................................................................................ 61 3.8. GAZ PEDALI ......................................................................................................................................... 62 3.9. FREN PEDALI ...................................................................................................................................... 62 3.10. İNÇİNG PEDALI ................................................................................................................................. 62 3.11. HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE CONTROL) ........................................................................................... 63 3.12. KUMANDA KOLLARI.......................................................................................................................... 64 iii

HMK 600 MG 3.13. OPERATÖR KOLTUĞU ..................................................................................................................... 67 3.14. EMNİYET KEMERİNİN AYARLANMASI ............................................................................................ 68 3.15. KONSOL YÜKSEKLİĞİNİN AYARLANMASI ..................................................................................... 69 3.16. KONSOL İLERİ-GERİ KONUMUNUN AYARLANMASI ..................................................................... 69 3.17. ARTİKÜLASYON KİLİT PİMİ .............................................................................................................. 70 3.18. MEKANİK ÇALIŞMA SAATİ ............................................................................................................... 70 3.19. ACİL DURUM ÇIKIŞI .......................................................................................................................... 71 3.20. İLK YARDIM ÇANTASI ....................................................................................................................... 71 3.21. CAM SUYU DOLUM KAPAĞI ............................................................................................................ 71 3.22. EŞYA DOLABI .................................................................................................................................... 71 3.23. PERDELER ........................................................................................................................................ 72 3.24. YAN CAMLAR .................................................................................................................................... 72 3.25. KAPI .................................................................................................................................................... 72 3.26. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI .................................................................................................... 72 3.27. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI) ......................................................................................... 73 3.28. AKÜ ŞALTERİ .................................................................................................................................... 73 4. ÇALIŞMA ÖNCESİ KONTROLLER ............................................................................................................. 74 4.1. KONTROL İÇİN UYARILAR ................................................................................................................. 74 4.2. MAKİNEDE PROBLEM VARSA ........................................................................................................... 74 4.3. ÇALIŞMA ÖNCESİ KONTROL LİSTESİ .............................................................................................. 75 5. ÇALIŞMA ..................................................................................................................................................... 76 5.1. MAKİNENİN RODAJ ÇALIŞMASI ........................................................................................................ 76 5.2. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE .................................................................................................... 76 5.3. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI .............................................................................................................. 77 5.4. MOTORU ÇALIŞTIRDIKTAN SONRA ................................................................................................. 78 5.5. MAKİNEYİ HAREKET ETTİRMEDEN ÖNCE ...................................................................................... 78 5.6. MAKİNENİN HAREKET ETTİRİLMESİ ................................................................................................ 79 5.7. VİTESİN DEĞİŞTİRİLMESİ .................................................................................................................. 80 5.8. YOKUŞ ÜZERİNDE ÇALIŞMA ............................................................................................................. 81 5.9. BOZUK ARAZİDE ÇALIŞMA ................................................................................................................ 82 5.10. KAR VEYA BUZ ÜZERİNDE ÇALIŞMA ............................................................................................. 82 5.11. MAKİNENİN DURDURULMASI .......................................................................................................... 83 5.12. MAKİNENİN PARK EDİLMESİ ........................................................................................................... 83 5.13. ATAŞMANLARI ÇALIŞTIRMA UYARILARI ....................................................................................... 84 5.14. ÇALIŞMA AYARLARI ......................................................................................................................... 86 5.15. ÖN TIRMIK KAZMA AÇISI (VARSA) .................................................................................................. 86 5.16. TIRMIĞIN DALMASI (VARSA) ........................................................................................................... 87 5.17. ÖN TIRMIK BAĞLANTI BOYU (VARSA) ........................................................................................... 87 5.18. ARKA TIRMIKLARIN VE ARKA TIRMIK ATAŞMANININ TIRNAKLARI (VARSA) ............................ 87 5.19. ARKA TIRMIĞIN YUKARI DÖNÜK POZİSYONDA TAKILMASI (VARSA) ........................................ 87 5.20. ARKA TIRMIK TIRNAĞININ POZİSYONU (VARSA) ......................................................................... 88 5.21. ÇEMBER DİŞLİ KAYDIRMA BRAKETİ .............................................................................................. 88 iv

HMK 600 MG 5.22. YÜKSEK ŞEV KESME -SOL TARAF ................................................................................................. 88 5.23. MAKİNENİN YOLA HAZIRLANMASI ................................................................................................. 90 5.24. MAKİNENİN ÇEKİLMESİ ................................................................................................................... 90 5.25. MAKİNENİN TAŞINMASI ................................................................................................................... 91 5.26. MAKİNENİN VİNÇLE KALDIRILMASI ................................................................................................ 92 5.27. ÖZEL DURUMLAR ............................................................................................................................. 93 6. ÇALIŞTIRMA TEKNİKLERİ ......................................................................................................................... 97 6.1. MANEVRA YAPMA .............................................................................................................................. 97 7. BAKIM ........................................................................................................................................................ 102 7.1. GENEL TALİMATLAR ........................................................................................................................ 102 7.2. GÜVENLİKLE İLGİLİ PARÇALARIN PERİYODİK DEĞİŞİMİ ............................................................ 103 7.3. SERVİS FRENLERİNİN PERİYODİK KONTROLÜ ............................................................................ 104 7.4. CIVATALAR VE SOMUNLAR İÇİN SIKMA TORKU TABLOSU ........................................................ 104 7.5. PERİYODİK KONTROL VE BAKIM LİSTESİ ..................................................................................... 105 7.6. ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER .............................................................................................. 109 7.7. HER 10 SAATLİK VEYA GÜNLÜK BAKIM ........................................................................................ 110 7.8. İLK 50 SAATLİK BAKIM ..................................................................................................................... 118 7.9. HER 50 SAATLİK VEYA HAFTALIK BAKIM ...................................................................................... 119 7.10. HER 250 SAATLİK VEYA AYLIK BAKIM ......................................................................................... 121 7.11. HER 500 SAATLİK VEYA 3 AYLIK BAKIM ...................................................................................... 128 7.12. HER 1000 SAATLİK VEYA 6 AYLIK BAKIM .................................................................................... 141 7.13. HER 2000 SAATLİK VEYA 1 YILLIK BAKIM ................................................................................... 143 7.14. HER İKİ YILLIK BAKIM ..................................................................................................................... 151 7.15. GEREKTİĞİNDE YAPILACAK BAKIMLAR ...................................................................................... 154 8. ARIZA ARAMA .......................................................................................................................................... 173 8.1. MOTOR SORUNLARI ........................................................................................................................ 173 8.2. ŞASİ .................................................................................................................................................... 176 8.3. ATAŞMANLAR ................................................................................................................................... 178 9. YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU ............................................................................................................... 179 9.1. TAVSİYE EDİLEN YAĞ, YAKIT VE ANTİFRİZ .................................................................................. 179 9.2. YAĞLAMA ŞEMASI ............................................................................................................................ 180 9.3. YAĞ ÖZELLİKLERİ ............................................................................................................................ 181 9.4. YAKIT ÖZELLİKLERİ.......................................................................................................................... 181 9.5. SOĞUTMA SUYU ÖZELLİKLERİ ....................................................................................................... 184 10. TEKNİK ÖZELLİKLER ............................................................................................................................. 185 11. İLETİŞİM BİLGİLERİ................................................................................................................................ 189 11.1. FABRİKA VE SATIŞ SONRASI HİZMETLER .................................................................................. 189 11.2. BÖLGE YÖNETİCİLİKLERİ .............................................................................................................. 190 11.3. SERVİS İSTASYONLARI ................................................................................................................. 192 12. ALFABETİK İNDEKS ............................................................................................................................... 199

v

HMK 600 MG GARANTİ ŞARTLARI Makinenin garanti süresi içerisinde, gerek malzeme ve işçilik ve gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde işçilik masrafı, değiştirilen parça bedeli ya da başka bir ad altında hiçbir ücret talep edilmeksizin tamiri yapılacaktır.

Makinenin amacı dışında kullanılması, Hidromek’in yazılı onayı olmadan tadil edilmesi, bakımlarının süresi içerisinde ve Hidromek yetkili servislerine yaptırılmaması, orijinal yedek parça ve Hidromek tarafından önerilen sarf malzemesi kullanılmaması hallerinde oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin kepçe, ön kol vs. gibi aksam ve parçaları belirli amaçlar için tasarlanmış ve imal edilmiştir.

Bunların amacı dışında kullanılmaları halinde performansları garanti edilemez.

Garanti belgesi sadece ait olduğu makine için geçerlidir. Müşteri, garanti kapsamındaki talepleri için, garanti belgesini ve yetkili servislerce düzenlenen periyodik bakım faturalarını ibraz etmek zorundadır.

Makineyi kullanma ehliyetine sahip olmayan personel tarafından makinenin kullanılması nedeniyle oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır. İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu kapsamında, karayolunda hareket eden Motor Greyder kullanıcıları da Karayolları Trafik Mevzuatı gereği iş makinesi operatörlük belgesi almak zorundadır. Yetkili personel; mesleki yeterlilik sertifikalarını almış, yeterince eğitim almış ve ehil operatör olmalıdır.

Periyodik olarak değişmesi veya tamamlanması gereken yağ, yakıt, anti-friz, filtre, balata, vs. gibi parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Camlar, aynalar, pimler, burçlar, kayışlar, tırnaklar, elektrik kabloları, ampuller, farlar, sinyal lambaları ve lastik veya plastik gibi esnek malzemelerden imal edilen parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Lastik ve dizel motor arızaları imalatçı firmalar tarafından kendi garanti şartları dahilinde değerlendirilecek olup bu konuda onların vereceği kararlar kesindir.

Radyo/kasetçalar/CD çalar gibi cihazların bakım, onarım ve arıza hizmetleri tedarikçi firma tarafından kendi yetkili servislerinde yerine getirilecektir.

Makinenin her türlü, çarpma, çarpışma, vurma, çukura düşme, yuvarlanma, devrilme, yangın, uygunsuz şartlarda çalışma ve stoklama gibi olaylar sonucu oluşacak arızaları garanti kapsamı dışındadır.

Müşteri, makinenin çalışma saatlerini takip ederek bakım zamanlarını önceden yetkili servise bildirmek ve bakımlarını yaptırtmakla yükümlüdür.

Bakımın zamanında yapılmaması ve bakımı yapılmayan makineyle çalışmaya devam edilmesi halinde oluşacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Müşteri, garanti kapsamında yapılacak işler için makineyi Hidromek yetkili servis personeline teslim etmek zorundadır. Makinenin herhangi bir nedenle bakımına veya onarımına müsaade edilmemesi, bakım veya onarımın geciktirilmesi veya arızalı olarak çalıştırmaya devam edilmesi halinde, doğacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin garanti süresi içinde arızalanması durumunda, tamirde geçen ve çalışılamayan süreler garanti süresine eklenir.

Hidromek’in sorumluluğu makul bir süre içerisinde arızanın giderilmesiyle sınırlıdır. Müşteri, onarımda geçen ve çalışılmayan süreler için herhangi bir talepte bulunamaz.

Hidromek, arızalı parçaları kısmen veya tamamen değiştirmekte veya onarıldıktan sonra kullanıma karar vermekte serbesttir. Değiştirilen parçalar Hidromek’in malıdır. Kayıp veya eksik parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Hidromek etiketli orijinal parçalar, Hidromek makineleri için tasarlanmış olup bu parçaların farklı makinelerde kullanılması halinde performansları garanti edilmez.

Garanti süresi içinde olmakla birlikte, garanti kapsamında kabul edilmeyen işler, Hidromek yedek parça ve işçilik tarifesi üzerinden, ücrete tabidir.

Garanti süresi içerisindeki her türlü arıza bildirimleri yazılı olarak yetkili Hidromek servislerine, Hidromek Bölge Müdürlüklerine veya Hidromek Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğüne yapılmalıdır.

Garanti kapsamında yapılacak işler için makinenin Hidromek’in atölyelerinden herhangi birisine veya Hidromek’in belirlemiş olduğu yetkili servise nakledilmesi gerekli görüldüğü durumlarda nakliye ücreti müşteriye ait olup garanti kapsamında değerlendirilmeyecektir.

HMK 600 MG 1. GİRİŞ 1.1. GENEL BİLGİLER Hidromek Motor Greyder'i seçtiğiniz için teşekkür ederiz.

Hidromek Motor Greyder'ler performansları göz önünde bulundurulduğunda; verimli, kullanışlı, ekonomik ve müşteri dostu makinelerdir.

Vizyonu, yenilikçi yapısı ve ürün geliştirme süreçleriyle tasarlanmış, dünyanın en iyi komponentleriyle hayat bulmuş ve modern üretim tesislerinde titizlikle imal edilmiş Hidromek ürünleri kalite ve endüstride liderlik tutkusunun bir bileşimidir.

Yıllara meydan okuyan kuvvetli konstrüksiyon yapısı, üretkenlik yarışında avantaj sağlayan motor, hidrolik ve yürüyüş sistemleri, akılcı tasarımlarla ele alınmış otomobil rahatlığında kolay kullanım sunan dizaynı ve kabin ergonomisi ile Hidromek, çözümleriyle kullanıcılarına verdiği rekabet gücü sözünü yerine getirmektedir.

DİKKAT Makinenin dikkatli kullanılmaması ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Tamirci ve operatörlerin makineyi kullanmadan ya da makine üzerinde yağlama, bakım ve onarım yapmadan önce, el kitabını dikkatle okumaları gerekmektedir.

Bu el kitabı, operatör kabininde kitap saklama yerinde bulundurulmalı, böylece makine ile ilgili personelin okuması sağlanmalıdır.

El kitabını tekrar tekrar okuyun ve kullanıma alışıncaya kadar üzerinde çalışın.

El kitabının kaybolması ya da hasar görmesi halinde HİDROMEK Bölge Müdürlüklerine veya yetkili servislerine başvurun.

Makinenin devri halinde, bu el kitabı da makine ile birlikte verilmelidir.

Bu el kitabında bulunan iş güvenliği, kullanım, bakım ve onarım bilgileri makinenin belirlenmiş olan amaçla kullanılmasını sağlar.

Bu Kullanım ve Bakım El Kitabı, makine sahibine ve operatöre makineyi çalışmaya hazırlamak, ayarlamak, bakımını yapmaya yardımcı olmak için iş güvenliği, kullanım, taşıma, yağlama, bakım ve onarım bilgilerini içerir. Bundan daha önemlisi; bu el kitabı makinenin güvenli ve doğru kullanılması için bir çalışma planı sağlamaktadır. Güvenli çalışma hakkındaki önemli konular bu el kitabının iş güvenliği bölümünde detaylı olarak anlatılmıştır.

Makineyi kullanmadan önce, bu el kitabının dikkatle okunması ve kullanım, yağlama, bakımonarım bilgilerinin tam anlaşılması gerekmektedir.

verim almasına anlatılmaktadır.

yardımcı

olacak

işlemler

Bu Kullanım ve Bakım El Kitabını daima operatör kabini içinde ve temiz tutun. Eğer makine el değiştirirse, Hidromek bu el kitabının makinenin yeni sahibine verilmesini tavsiye etmektedir.

Bayi teşkilatımız, orijinal Hidromek yedek parçaları dahil ihtiyaç duyacağınız her türlü yardımı sağlamaya her zaman hazırdır. Garantiyi geçerli kılmak için, bütün yedek parçalar Hidromek bayisinden alınmalıdır. Parça siparişi verirken, almak istediğiniz yedek parça hakkında tam bilgi verip, makinenizin model ve seri numarasını da bildirin. Makinenizin seri numaralarını, daha sonra çabuk bulabilmek için “1.14. Seri Numaraları ve Bayi Bilgileri” bölümünde bulunan forma kaydedin.

Hidromek garanti şartları, bu el kitabının başında ve özellikle makineniz ile birlikte verilen Garanti El Kitabında detaylı olarak açıklanmıştır. Makinenizi kullanmaya başlamadan önce, garanti şartlarını okumanızı ve bu şartlara uymanızı tavsiye ederiz.

Bu kullanım talimatlarına, özel donanım ve ataşmanlar dahil değildir. Ürün tasarımındaki sürekli iyileştirme ve geliştirme çalışmaları sonucu makinenizde, bu dokümanda yer almayan değişiklikler yapılmış olabilir. Bu değişiklikleri yansıtmak için, el kitapları zaman zaman revize edilmektedir.

Bu dokümanda yer alan bazı fotoğraf ya da çizimler kendi makinenizden farklı detayları ya da ataşmanları gösterebilir. Gösterim amacıyla koruma ve kapaklar çıkarılmış olabilir.

Bu kullanım talimatlarını değiştirme yükümlülüğü getirmeksizin, sürekli iyileştirme prensibine uygun olarak Hidromek’in herhangi bir parçanın malzeme, tasarım ve yapısında değişiklik ya da iyileştirme yapma hakkı her zaman saklıdır. Hidromek, tasarımında sonradan değişiklik yaptığı parçaları, aksamı müşteri tarafından satın alınmış makinelere de uygulamak zorunda değildir.

DİKKAT Makinenizi kullanmaya başlamadan önce, makineyi tanımak için bu el kitabında yazılanları tamamen okuyup anlayın.

Bu el kitabına uygun hareket edilmemesi ciddi kazalara neden olabilir.

NOT Bu el kitabının telif hakları alınmış olup, tüm hakları saklıdır. El kitabının herhangi bir bölümü, HİDROMEK’in yazılı izni olmaksızın tamamen ya da kısmen kopyalanamaz.

Bu el kitabında Hidromek Motor Greyder'lerin etkili, ekonomik kullanımı ve bakımı ile operatörün azami 1

HMK 600 MG

1.2. CE BELGESİ VE EMC DİREKTİFİ Bu makine, Avrupa Birliği Makine Güvenlik Direktiflerinde (2006_42_EC) belirtilen “Sağlık ve Güvenlik Gereksinimleri” şartlarını sağlamaktadır.

Bu nedenle, AB tarafından uygunluğu belgeleyen CE işareti taşır.

CE işareti ayrıca AB EMC (elektromanyetik uygunluk) direktife (2004/108/EC) uygunluğu da doğrular.

kullanımı ve/veya bakımı tehlikeli olduğu gibi, ciddi yaralanma ve ölümlerle sonuçlanabilir.

Makineyi sattığınız/devrettiğiniz takdirde, bu el kitabını da mutlaka makine ile birlikte yeni sahibine verin. İlgili tüm personelin kolaylıkla erişebilmesi için, bu Kullanım ve Bakım El Kitabı daima şekilde gösterilen yerde, operatör koltuğunun arkasındaki kapaklı dolapta, muhafaza edilmelidir.

Bu belge, makine ile birlikte sürekli saklanmalı ve makine başka birine satılsa bile makine ile kalmalıdır.

Bu belge tüm Hidromek ataşmanlarını da kapsar.

Bu nedenle, herhangi bir modifikasyon veya onaylanmamış ataşman veya parça kullanmak bu belgenin geçerliliğini yitirmesine yol açar ve yeni bir belge düzenlenmesi gerekir. Bu tür doğacak sorunlardan kullanıcı sorumludur.

Güvenlik her zaman birinci planda olmalıdır ve makine bu kitapta KULLANIM ve KULLANIM TEKNİKLERİ bölümlerinde anlatıldığı şekilde kullanılmalıdır. Makine ile birlikte sadece Hidromek tarafından onaylı ataşman ve parça kullanılmalıdır.

1.3. KULLANIM VE BAKIMA BAŞLAMADAN ÖNCE Bu Kullanım ve Bakım El Kitabı'nda, makineyi güvenli bir şekilde kullanabilmek için gerekli bilgiler ile kontrol ve bakım yapılırken dikkat edilmesi gereken hususlar anlatılmıştır. İstatistikler göstermektedir ki, makinenin kullanılması ve bakımı sırasında meydana gelen kazaların çoğu, iş güvenliği kurallarının ihmal edilmesinden kaynaklanmaktadır.

Kullanım ve bakım çalışmalarına başlamadan önce, makine üzerindeki etiketlerde ve bu el kitabında yer alan uyarıları okuyup, iyice anladığınızdan ve uyguladığınızdan emin olun.

Bunların ihmal veya göz ardı edilmesi ciddi yaralanma ve ölümlere neden olabilir.

Makinenin kullanımı ve bakımı sırasında ortaya çıkabilecek potansiyel tehlikelerin tamamının imalatçı Hidromek tarafından öngörülebilmesi beklenemez. Bu nedenle, gerek el kitabı ve gerekse makine üzerindeki uyarılarda değinilmeyen tehlikeler olabilir. Bu el kitabında yer almayan bir çalışma, kontrol veya bakım yaptığınız takdirde, gerekli iş güvenliği önlemlerini almak tamamen kullanıcının sorumluluğundadır. El kitabında belirtilen yasaklanmış kullanım şekillerine hiç bir gerekçeyle itibar etmeyin, başkalarına müsaade etmeyin. Makinenin hatalı

2

1. Kapaklı dolap Şekil 1.1

El kitabı kaybolduğu veya okunamayacak kadar yıprandığı takdirde, yenisi için derhal Hidromek'e sipariş verin. Hidromek Yetkili Servisiniz sizden makinenizin motor ve şasi seri numarası gibi bazı detay bilgiler isteyecektir. Bu bilgiler daha önceden "SERİ NUMARASI VE DİSTRİBÜTÖR BİLGİLERİ TABLOSU" bölümünde kayıt edilmiş olmalıdır.

Bu el kitabında ölçü birimi olarak uluslararası birim (SI) kullanılmıştır. Geçmişte kullanılmış olan birimler referans olarak parantez ( ) içerisinde verilmiştir.

Bu el kitabındaki bilgiler, açıklamalar, sayılar ve şekiller kitabın yayımlanmış olduğu tarih itibariyle en güncel bilgilerdir. Yayımından sonra geçen süreçte, makinenin tasarımı ile ilgili iyileştirmeler ve gelişmeler doğal olarak bu el kitabına yansıtılamamıştır. Makineniz ile ilgili en güncel bilgileri almak ve/veya bu el kitabının içeriği ile ilgili sorularınız için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

HMK 600 MG 

Şekillerde daire içerisinde gösterilen numaralandırmalar, metinlerde parantez ( ) içerisinde verilmiştir (Örneğin: -> (1)).

Hidromek tarafından fabrikadan yüklenen makinelerin, sevk edilmiş oldukları ülkede geçerli olan mevzuat ve standartlar ile bire-bir uyumlu olması gözetilmektedir. Makineyi bir başka ülkeden satın aldığınız takdirde, kendi ülkenizde zorunlu olan bazı özelliklerden veya iş güvenliği mekanizmalarından veya aksesuarlardan yoksun olabilir. Böyle bir makineyi satın almadan önce, ülkenizde yürürlükte olan standartlar ve/veya mevzuat ile uyumlu olup olmadığını öğrenmek için Hidromek Yetkili Servisini arayın.

1.4. MAKİNENİN KULLANIM AMACI

1.6. TEHLİKE RİSK SEVİYESİ Bu kitapta kullanılan iş güvenliği uyarıları TEHLİKE, DİKKAT, UYARI, NOT gibi tehlikenin risk seviyesini belirten sözcüklerle başlar.

Eğer hemen önlem alınmazsa, can kaybı veya ağır yaralanmalara neden olabilecek aşırı tehlikeli bir durumu gösterir.

Bu el kitabında tanıtılan Hidromek Motorlu Greyder aşağıda belirtilen işleri yapmak üzere tasarlanmış ve geliştirilmiştir:        

Tesviye Çakıl yolların düzeltilmesi ve bakımı Kar küreme (kar küreyici ataşman takılırsa) Hendek kazma Şev kesme Kazı çalışması Karma çalışma Serme çalışması

Eğer önlem alınmazsa, can kaybı veya ağır yaralanmalara neden olabilecek tehlikeli bir durumu gösterir.

Makine, bu el kitabında belirtilen amaçlarla ve gösterilen yönergelere uygun olarak kullanılmalı, el kitabında gösterilen uyarı ve notlara mutlaka uyulmalıdır.

1.5. MAKİNENİN YÖNLERİ Bu Kullanım ve Bakım El Kitabında gösterilen bazı resimler, satın almış olduğunuz makine ile farklılık gösterebilir.

Eğer önlem alınmazsa, hafif ya da orta derece yaralanmalara ya da hasarlara neden olabilecek bir durumun varlığını gösterir.

Bu kitapta kullanılan "Sol", "Sağ", "Ön", "Arka" yönleri, makinenin hareket yönü esas alınarak tanımlanmıştır.

Makinenin doğru ve ekonomik kullanımı ile ilgili ipuçlarının yanı sıra önemli notlar hakkında özel bilgiler verir. Dikkate alınmaması hasara yol açabilir ya da makinenin ömrünü kısaltabilir.

Şekil 1.2

3

HMK 600 MG

1.7. RESİMLERDEKİ "DOĞRU" VE "YANLIŞ" İŞARETLEMELERİ

Doğru bir eylemi ya da durumu belirtir.

Yanlış bir eylemi ya da durumu belirtir.

1.8. KISALTMALAR VE BİRİMLER API

: Amerikan Petrol Enstitüsü

LLC

: Uzun Ömürlü Antifriz

SAE

: Otomotiv Mühendisleri Derneği

N·m [kgf·m]

: Sıkma tork değerleri birimi

kPa [kgf/cm2]

: Basınç birimi

O/H

: Rektifiye

OP

: Opsiyonel (İsteğe bağlı)

1.9. TELİF HAKLARI Bu el kitabının tüm telif hakları HİDROMEK-Hidrolik ve Mekanik Makine İmalat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi’ne aittir. Talimatları içeren bu kitap, makinenin kullanım, bakım, onarım ve kontrolünden sorumlu kişiler tarafından kullanımı amacıyla hazırlanmıştır. Önceden Hidromek’in yazılı izni alınmaksızın, bu basılı doküman kısmen veya tamamen çoğaltılamaz, üzerinde herhangi bir değişiklik yapılamaz. Buna aykırı davranılması durumunda Hidromek bunun neden olabileceği sorunlardan sorumlu tutulamaz ve gerekirse yasal yollara başvurma hakkını saklı tutar.

1.10. EHLİYET Operatör, yasalar uyarınca gerekli olan geçerli bir operatör ehliyetine sahip olmalıdır.

4

1.11. YEDEK TALİMATLAR

PARÇA

SİPARİŞİ

İÇİN

Yedek Parça sipariş ederken daima Hidromek parça numaralarını kullanın. Doğru parçaların belirlenmelerini kolaylaştırmak için ayrıca makinenizin şasi ve motor seri numaralarını da belirtin.

Hidromek Yetkili Servisi ya da Bayisi ile makinenizi tamir ettirmek için görüşürken, bu seri numaralarını ve makine saati bilgisini bildirin. Şasi ve motor seri numaraları makine etiketi üzerinde yazılıdır.

Sanayi Mallarının Satış Sonrası Hizmetleri Yönetmeliği uyarınca HMK Greyder makinelerinin T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından tespit edilen kullanım ömrü 10 yıldır. Hidromek, satışını yaptığı makineler için 10 yıl süre ile müşterilerine yedek parça tedarik ve servis hizmeti vermeyi taahhüt eder. Kullanım ömrü 10 yıldır.

HMK 600 MG

1.12. MAKİNE VE MOTOR ETİKETLERİNİN YERİ Yerel Hidromek Bayiniz, satın aldığınız makineden memnun kalmanız için önemli bir rol üstlenmektedir. Bu nedenle, makineyi farklı bir adrese göndermeniz gerekiyorsa, makinenin yeni çalışma adresini Hidromek Bayinize bildirin.

Böylece bakım ve servis hizmeti için yeni adresinizde daha hızlı hizmet sağlamayı hedefler ve memnuniyetinizin artmasını umarız.

1. Makine etiketi 2. Motor etiketi Şekil 1.3

Şekil 1.4

1. Üretici firma adı 2. Motor model numarası 3. Tip onay numarası 4. Motor seri numarası Şekil 1.5

5

HMK 600 MG

1.13. ÇALIŞMA SAATİNİN YERİ Çalışma saati, operatör koltuğuna oturunca sol arka tarafta bulunmaktadır.

1.14. SERİ NUMARALARI VE BAYİ BİLGİLERİ

Makine Seri Numarası (PIN)

Motor Seri Numarası

Şanzıman Seri Numarası

Ön Aks Seri Numarası

Arka Aks Seri Numarası

Bayinin Adı

Adresi

Servis Yetkilisi

Telefon / Faks

6

HMK 600 MG

2. İŞ GÜVENLİĞİ 2.1. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKET ÇIKARTMALARININ YERLERİ

VE

İş güvenliği etiketleri, operatörleri ve personeli belli iş güvenliği önlemleri hakkında uyarmak üzere makinenin değişik yerlerine yapıştırılmıştır. Bu bölümde, etiketlerin makine üzerindeki yerleri ve etiket bilgileri gösterilmiştir. Lütfen zamanınızı ayırarak bu etiketleri iyice tanıyın.

Etiketlerin okunaklı ve temiz olduğunu kontrol edin. İş güvenliği etiketlerini daima temiz tutun. Makineyi kullanmadan önce, okunmayan veya eksik olan çıkartmaları yenileri ile değiştirin.

Eğer üzerinde etiket yapıştırılmış bir parçayı değiştiriyorsanız, yeni parçanın üzerine de etiketin yenisi yapıştırılmalıdır.

TEHLİKE Etiketlerdeki uyarılara uymadığınız zaman yaralanabilir ya da hayatınızı kaybedebilirsiniz.

Şekil 2.1

7

HMK 600 MG

2.2. İŞ GÜVENLİĞİ ÇIKARTMALARININ İÇERİĞİ 1. Çember Dişli Kaydırma Kilit Silindiri Uyarı Etiketi

3. Kabin İçi Ses Seviyesi Uyarı Etiketi

Şekil 2.4

4. Kabin Dışı Ses Seviyesi Uyarı Etiketi

Şekil 2.2

Makine ile çalışırken, çember dişli kaydırma silindiri kilitli konumda olmalıdır. Çember dişli kilidi açılırsa, kilit mesneti ansızın dönebilir ve bıçağın düşmesine neden olabilir. Çember dişli kilidini serbest bırakmadan önce, makineyi durdurun ve bıçağı yere indirin.

Makine ile çalışırken çember dişli kilidi açık unutulursa, bıçak ansızın yere düşebilir ve ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden olabilir.

Şekil 2.5

5. Operatör Kabini Kapısı Uyarı Etiketi

2. Bıçaktan Uzak Durun Uyarı Etiketi

Şekil 2.3

Makine ile çalışmaya başlamadan önce etraftaki insanları uzaklaştırın. Bıçağın etrafında bulunan insanlara bıçak veya bıçağın kazıdığı malzeme çarpabilir veya bu kişiler başka cisimler ile bıçak arasında sıkışabilir. Yaralanma veya ölüm ile sonuçlanabilir.

8

Şekil 2.6

Bu etiket, operatör kabin kapıları üzerinde bulunmaktadır.

Kabin kapısı tam yerine kilitlenmemişse ya da makineye inip-binerken yanlış yerlerden tutarsanız, eliniz kapıya sıkışabilir.

HMK 600 MG

6. Basınçlı Soğutma Suyu Uyarı Etiketi

8. Dönen Parçalar Uyarı Etiketi

Şekil 2.7

Şekil 2.9

Bu etiket radyatör üzerinde bulunmaktadır.

Bu etiket, motor kaputu üzerinde sağ tarafta bulunmaktadır.

Motor çalışırken kapağı açmayın.

Motoru durdurduktan sonra basıncın azalması için motorun soğumasını bekleyin.

Yüksek sıcaklıkta yağ fışkırabileceğinden kapağı açmayın. İç basıncı tahliye etmek için kapağı önce yavaşça açın.

Kontrol, bakım veya onarım sırasında, elinizi ya da kolunuzu motorun hareketli parçalarına kaptırmamak için bu bölgelerde el ile kontrol yapmayın. Kontrol öncesi motoru durdurun.

9. Fan Kayışı Uyarı Etiketi

Elinizi yakmamak için koruyucu eldiven giyin.

Kapağı çevirirken kapağı kalın bir bez parçası ile tutmak elinizin yanmasını önler.

Yüksek sıcaklıkta drenaj tapasını takmayın.

7. Basınçlı Hava Uyarı Etiketi

Şekil 2.8

Hava tankı içinde basınçlı hava bulunur. Hava tankı üzerinde kaynak yapmayın, tankı delmeyin, kesmeyin, tanka vurmayın ve tankı ateşe yaklaştırmayın. Tankın patlama tehlikesi vardır.

Şekil 2.10

Bu etiket, motor kaputu üzerinde sağ tarafta bulunmaktadır.

Kontrol, bakım veya onarım sırasında, elinizi ya da kolunuzu motorun hareketli parçalarına kaptırmamak için bu bölgelerde el ile kontrol yapmayın. Kontrol öncesi motoru durdurun.

9

HMK 600 MG 10. Akü ve Takviye Kabloları Uyarı Etiketi

12. Artikülasyon Kilidi Uyarı Etiketi

Şekil 2.13

Makinenin artikülasyonu sonucu personel arada sıkışabilir. Bu durum, ciddi yaralanmalar veya ölüm ile sonuçlanabilir. Makine üzerinde kontrol, bakım, onarım yapmadan önce, nakliye öncesi veya sürüş öncesi pimini takarak artikülasyonu kilitleyin. Şekil 2.11

Akü kablolarını veya takviye kablolarını tutarken elektrik çarpabilir. Çalışmaya başlamadan önce Kullanım ve Bakım El Kitabındaki "Motorun Akü Takviye Kabloları İle Çalıştırılması" bölümünü okuyun.

13. Hidrolik Yağ Uyarı Etiketi

11. Şaftları Düzenli Gresleyin Uyarı Etiketi

Şekil 2.14

Bu etiket, bulunmaktadır.

hidrolik

deponun

üzerinde

Hidrolik depoya yakıt doldurmayın.

Ateşle yaklaşmayın. Şekil 2.12

Hidrolik yağ ikmali sırasında farklı markaların yağlarını karıştırmayın.

Bu etiket, şasi üzerinde sol tarafta bulunmaktadır.

Yağ ve filtreleri belirtilen süreler içinde değiştirin.

Şaftların periyodik olarak greslenmesi gerektiğini hatırlatır ve gresleme noktalarını gösterir. Şaftların greslenme periyodları ve ayrıntılı bilgi için BAKIM bölümüne bakınız.

Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmeden önce ataşmanları uygun pozisyona getirin. Bilgi için "Hidrolik Yağ Seviyesi Kontrolü" bölümüne bakınız.

Hidrolik depo üzerindeki yağ seviye göstergesinden yağ seviyesini kontrol edin.

Eğer ortadan daha düşük seviyedeyse, depoyu doldurun.

10

HMK 600 MG

14. Yakıt İkmalinde Yangın Tehlikesi Uyarı Etiketi

16. Diferansiyel Kilidi Uyarı Etiketi

Şekil 2.17 Şekil 2.15

Bu etiket, yakıt tankı üzerinde bulunmaktadır.

Yüksek hızlarda diferansiyel kilidini kullanmayın.

Diferansiyel kilitli durumdayken makineye manevra yaptırmayın.

Yakıt ikmalini motoru durdurarak yapın. Yakıt ikmali sırasında sigara içmeyin, ateş ve kıvılcımdan uzak durun. Ateşle yaklaşmayın.

17. Şanzıman Uyarı Etiketi

15. Akü Uyarı Etiketi

Şekil 2.16

Bu etiket, akü üzerinde bulunmaktadır.

Akü ile temas sırasındaki dikkatsizlik, akünün tutuşmasına ve patlamasına neden olabilir. Motor çalışırken aküyü sökmeyin.

Kıvılcım, sigara ve elektrik gibi yanıcılar tehlikelidir.

Aküyü iyi havalandırılmış bir yerde şarj edin.

Tamirat (kaynak vs.) yapmadan önce (+) kutbu sökün.

Şekil 2.18

Takviye kabloları kullanırken kısa devre oluşmaması için dikkat edin. Akü sıvısı, kalıcı görme kaybına ve değdiği her şeyin yanmasına sebep olabilir. Şayet akü asidi cildinize veya sıçramışsa derhal bol su ile yıkayın.

elbisenize

Şayet akü asidi gözlerinize sıçrarsa, gözlerinizi derhal bol su ile yıkayın ve tıbbi önlem almak için hekime başvurun.

11

HMK 600 MG 18. Çember Dişli Kilidi Uyarı Etiketi

20. Sağ Kumanda Kolu Uyarı Etiketi Bu etiket, sağ konsol üzerinde bulunmaktadır.

Şekil 2.21 Şekil 2.19

Bu etiket, direksiyon bulunmaktadır.

ünitesi

üzerinde

21. Sol Kumanda Kolu Uyarı Etiketi Bu etiket, sol konsol üzerinde bulunmaktadır.

Makine ile çalışırken çember dişli kaydırma silindiri kilitli konumda olmalıdır. Çember dişli kilidi açılırsa, kilit mesneti ansızın dönebilir ve bıçağın düşmesine neden olabilir. Çember dişli kilidini serbest bırakmadan önce, makineyi durdurun ve bıçağı yere indirin.

Makine ile çalışırken çember dişli kilidi açık unutulursa, bıçak ansızın yere düşebilir ve ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden olabilir.

19. Kullanım ve Bakım El Kitabını Okuyun Uyarı Etiketi

Şekil 2.22

22. Şanzıman Uyarı Etiketi Bu etiket, sol konsol üzerinde bulunmaktadır.

Şekil 2.23

Şekil 2.20

Makineyi daha verimli ve güvenli kullanabilmek için makineyi kullanmaya başlamadan önce bu Kullanım ve Bakım El Kitabını tamamen okuyun ve iyice anlayın.

Bu el kitabına çabuk ulaşabilmek için onu daima operatör kabininde bulundurun. Eğer, el kitabı kayıp veya zarar görmüş ise Kullanım ve Bakım El Kitabını sipariş etmek için yetkili bir Hidromek bayisi ile görüşün.

Bilmediğiniz veya anlamadığınız bir bakım veya onarım işini yapmaya KALKMAYIN. Ya HİDROMEK’den teknik bilgi isteyin ya da işi yapması için HİDROMEK yetkili servisini çağırın.

12

HMK 600 MG

2.3. GENEL ÖNLEMLER Kazaların çoğu basit iş güvenliği kurallarına veya uyarılarına uyulmaması sonucu oluşur.

Bir kaza, çoğu zaman kazaya neden olabilecek olası tehlikeli durumların tanınması ile önlenebilir.

Makinenizi kullanmadan ya da makine üzerinde herhangi bir yağlama, bakım işlemi yapmadan önce, bu Kullanım ve Bakım El Kitabında yazılı tüm güvenlik uyarılarını okuyun ve anlayın.

Bu makineyi kullanabilmek için, yasal olarak geçerli bir iş makinesi operatör ehliyetine sahip olmanız gerekir. Aksi halde, hem kendiniz hem de başkalarının can ve mal güvenliği için bir risk oluşturursunuz.

Makineyi kullanırken daima sağlığınıza özen gösterin. Alkol ve uyuşturucudan uzak durun.

Görme veya duyma bozukluğunuz varsa ve makineyi kullanmak için gerekli fiziksel ve zihinsel yeterliliğe sahip değilseniz, makineyi kullanmayın.

Düzenli olarak sağlık kontrolünden geçin.

2.3.1. SIKI GİYSİLER VE KORUYUCU TEÇHİZAT KULLANIN İşe uygun kıyafet giyin. Bol ve aşınmış kıyafetler giymeyin.

Yaptığınız işe uygun kıyafet giyin ve doğru ekipmanı (baret, iş ayakkabısı, iş gözlüğü vs.) kullanın.

Gevşek giysiler ve aksesuarlar kullanmayın. Bunlar kumanda kollarına veya kumandalara takıldığı takdirde, makine kontrol dışı hareket edebilir.

Daima koruyucu baret ve iş ayakkabıları kullanın. İşin mahiyeti gerektirdiği takdirde, makineyi kullanırken veya bakımını yaparken emniyet gözlüğü, maske, eldiven, kulak tıkacı ve emniyet kemeri kullanın.

Şekil 2.24

Saçlarınız uzunsa ve baretten dışarı taşıyorsa, makinenin hareketli parçalarına takılabilir. Bu nedenle, saçınızı kaptırmayacak şekilde arkadan bağlayın.

Makineyi kullanmaya başlamadan önce, tüm koruyucu ekipmanın çalışır durumda olduğunu kontrol edin. Şekil 2.25

13

HMK 600 MG 2.3.2. MAKİNEYİ TEMİZ DURUMDA MUHAFAZA EDİN

2.3.4. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ VE İLK YARDIM ÇANTASI BULUNDURUN

Şekil 2.26

Makineye sıçrayarak biner, atlayarak inerseniz veya makineye çamur ve yağ pisliği bulaşmışsa, makinenin üzerinden kayarak düşme tehlikesi vardır. Bu nedenle, makine üzerindeki çamur ve yağı temizleyin ve makineyi prensip olarak daima temiz durumda muhafaza edin.

Elektrik sistemine su girdiği takdirde, arızaya ve hatalı çalışmaya neden olabilir. Hatalı çalışma kapsamında makinenin kontrol dışı harekete geçmesi olasılığı da vardır ki böyle bir durum ciddi yaralanma ve ölüm tehlikesi doğurur. Makineyi su veya buharla yıkarken, suyun veya buharın elektrik aksamı ile doğrudan temas etmemesine dikkat edin.

Şekil 2.27

Olası bir yaralanma veya yangın çıkması durumunda acil müdahale için aşağıdaki önlemleri alın.

Yangın söndürücülerin yerlerini kontrol edin, kullanım talimatlarını okuyun ve acil bir durumda kullanmaya hazır olun.

Yangın söndürücünün her an kullanmaya hazır olduğundan emin olmak için öngörülen bakımlarını ihmal etmeyin.

Malzeme bölmesinde bir ilk yardım çantası bulundurun. Çantayı daima kullanılacak durumda muhafaza edin ve çanta içindeki eksiklikleri giderin.

2.3.3. OPERATÖR KABİNİNE DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER

ÇIKARKEN

Operatör kabinine çıkmadan önce ayakkabılarınızın tabanındaki çamuru ve yağı temizleyin.

Ayakkabılarınızın altı çamurlu veya yağlı iken pedala bastığınız takdirde, ayağınız kayabilir ve ciddi bir kazaya neden olabilirsiniz.

Operatör kabininin içerisinde, ortalığa takım veya yedek parça bırakmayın. Takım veya yedek parçalar kumandalara sıkıştığı takdirde çalışmayı engelleyebilir veya makinenin kontrol dışı ani harekete geçmesiyle ciddi yaralanmalara ve ölümlere neden olabilir.

Camlara emici vantuzlar takmayın, mercek görevi yaparak yangın çıkmasına neden olabilir.

Makineyi çalıştırırken cep telefonu kullanmayın, dikkatinizi dağıtarak veya konsantrasyonunuzu bozarak kazalara neden olabilir.

Operatör kabinine hiçbir gerekçe ile yanıcı ve patlayıcı maddeler sokmayın.

14

2.3.5. BİR SORUN ÇIKARSA Kullanım veya bakım esnasında makinede her hangi bir sorun veya anormallik (ses, titreşim, koku, gösterge bozukluğu, duman, yağ kaçağı vs. veya monitör ekranında uyarı) gördüğünüz takdirde, gereğinin yapılması için şantiye sorumlularına rapor edin. Sorun çözülünceye kadar, makineyi kullanmayın.

HMK 600 MG

2.3.6. YANGINLARIN ÖNLENMESİ 2.3.6.1. YANGIN ÇIKARSA YAPILACAKLAR Kontak anahtarını durdurun.

kapatarak

(OFF)



İçerisinde yanıcı sıvı bulunan boruları oksijen kaynağı ile kesmeyin veya kaynak yapmayın.



Yağları ve yakıtı iyi havalandırılmış yerlerde depolayın ve kapalı muhafaza edin. Yetkisi olmayan hiç bir personelin buralara girmesine izin vermeyin.



Makine üzerinde taşlama veya kaynak çalışması yapılacağı zaman, etrafta yanıcı maddeler varsa, güvenli bir yere kaldırın.

motoru

Tutamak ve basamakları kullanarak makineyi terk edin.

Makineden aşağıya atlamayın. Dengesiz şekilde düşme ve yaralanma riski vardır.

bir

2.3.6.2. YANGINA KARŞI ALINACAK ÖNLEMLER

Yanıcı madde yangınlar 

birikmesinden

kaynaklanan

Motorun, egzoz manifoldunun, susturucunun, akülerin ve alt koruyucuların etrafında birikmiş olabilecek kuru yaprak, talaş, gazete, kömür tozu ve benzeri yanıcı maddeleri temizleyin.

Elektrik tesisatından çıkan yangınlar 

Elektrik tesisatında kısa devreler yangına neden olabilir. Bunu önlemek için, aşağıdaki hususlara dikkat edin.



Tüm elektrik kablo bağlantılarını temiz ve iyice sıkı durumda muhafaza edin.



Kablo tesisatında her gün gevşeme ve hasar kontrolü yapın. Gevşemiş konektörleri ve kablo kelepçelerini sıkın. Hasarlı kabloları onarın veya değiştirin.

Şekil 2.28

Hortum veya boru tesisatı kaynaklı yangınlar Yakıt, yağ, soğutma suyu veya cam yıkama suyunun sebep olduğu yangınlar Yakıt, yağ, soğutma suyu veya cam yıkama sıvısı gibi yanıcı maddelerin yanına alev veya ateşle yaklaşmayın. Yangın tehlikesi vardır. Yangının önüne geçmek için aşağıdaki önlemleri alın: 

Yakıt ve benzeri alev alabilecek maddelerin yanında sigara içmeyin, ateş yakmayın.



Yakıt ikmali yapmadan önce motoru durdurun.



Yağ veya yakıt doldururken, makineyi terk etmeyin.



Tüm yakıt ve yağ kapaklarını iyice sıkın.



Isınmış yüzeylere veya elektrik sisteminin parçaları üzerine yakıt taşırmamaya dikkat edin.



Yağ ve yakıt ikmalinden sonra, taşan yağ ve yakıtı silin.



Gres bulaşmış üstüpü ve benzeri diğer yanıcı maddeleri işyerinde uygun bir kap içerisine atın.



Parçaları yakıtla yıkarken, alev almaz bir yakıt kullanın.



Mazot veya benzin kullanmayın. Alev alma tehlikesi vardır.

Hortum ve boru tesisatında gevşeme olduğu takdirde, çalışma sırasında titreşim yaparak birbirleri ile ve/veya diğer parçalarla sürtünmeye girerler. Böyle bir durumda, hortum veya borular hasar görerek içlerindeki yüksek basınçlı yağın fışkırmasına ve bunun sonucunda yangın çıkmasına ve ciddi yaralanmalara ve ölümlere neden olabilirler.

Aydınlatma ekipmanından kaynaklanan patlamalar Yağ, yakıt, akü elektroliti veya soğutma suyu seviyesi kontrolü yaparken daima patlamaz özellikte aydınlatma ekipmanı kullanın.

Aydınlatma için gerekli elektriği makinenin kendisinden alın ve bu el kitabındaki talimatlara uyun.

15

HMK 600 MG 2.3.7. MAKİNEYE BİNİŞ ve MAKİNEDEN İNİŞ

Hareket halindeki makineye kesinlikle binmeye çalışmayın. Makineyi güvenli şekilde durdurup park etmeden makineden inmeyin.

Destek olarak kapı kolunu tutmadan önce, kapının tamamen açıldığından ve yerine tespit edildiğinden emin olun.

UYARI Makineye binerken veya makineden inerken kumanda kollarını tutamak olarak kullanmayın.

Şekil 2.29

Makineye binerken sağ eliniz ile operatör kabininin içindeki tutamaktan ve sol elinizle ayna desteğinin tutamağından tutun. Sol ayağınızı ilk basamağa yerleştirin.

Sağ ve sol tutamağı tutun. Makineye doğru tırmanarak sağ ayağınızı üst basamağa yerleştirin.

Yukarı tırmandıkça tutamağın üst kısımlarından tutmaya başlayın.

Sol ayağınız ile operatör kabininin zeminine basın ve kabine girin.

Operatör koltuğuna oturun ve sırtınızı arkaya yaslayın. Bu pozisyondayken pedallara sonuna kadar basabilmeli ve kumanda kollarını rahat kumanda edebilmelisiniz. Operatör koltuğunda otururken daima emniyet kemerinizi takılı tutun.

Makineden inerken, yüzünüzü makineye dönün ve makineye binme talimatlarının tersini uygulayın.

Makineden atlayarak inmeyin. Acele etmeyin.

2.3.8. MAKİNEYİ TERK EDERKEN UYARILAR Makine park edilirken doğru prosedürler takip edilmediği takdirde, makine kendiliğinden kontrol dışı harekete geçerek yaralanmalara ve hatta ölümlere neden olabilir. Daima aşağıdaki önlemleri alın.

Makineyi terk etmeden önce daima ataşmanları sonuna kadar yere indirin, makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın, sonra motoru durdurun. İlaveten, tüm kısımları kilitleyin, anahtarları yanınıza alın ve önceden belirlenmiş olan yere bırakın.

Şekil 2.30

UYARI Makineye binerken veya makineden inerken daima yüzünüz makineye dönük durun ve her zaman 3 noktadan (iki ayağınız ve bir eliniz veya iki eliniz ve bir ayağınız) temas edecek şekilde basamakları ve tutamakları kullanın.

Tutamakları, basamakları ve diğer tutunma yerlerini kontrol edin ve temizleyin. Yağ ve çamur gibi kaygan birikintileri temizleyin. Makineden aşağı inmek veya makineye çıkmak için kabindeki kumandalara ve diğer parçalara tutunmayın.

16

Şekil 2.31

2.3.9. OPERATÖR KABİNİNDEN ACİL KAÇIŞ Kabinli makinelerde hem sağ hem de sol tarafta kapı vardır. Kapılardan birisi açılmadığı takdirde, kabini terk etmek için diğer taraftaki kapıyı kullanın.

HMK 600 MG

2.3.10. KORUYUCU UYARILAR

YAPILARLA

İLGİLİ

Operatör kabini, darbe enerjisini emerek operatörü yuvarlanmaya ve düşen cisimlere karşı koruyan özel bir yapı (ROPS, FOPS gibi) ile donatılmıştır.

ROPS ile donatılan bir makinede, makinenin kütlesi sertifikalanmış değeri aştığı takdirde, ROPS görevini yapamaz. Sertifikalanmış değer, kabin içindeki YUVARLANMAYA KARŞI KORUYUCU YAPI (ROPS) SERTİFİKASI plakasında belirtilmiştir. Makinede değişiklik yaparak veya ataşman takarak ağırlığını sertifikalandırılmış değerin üzerinde artırmayın. Ayrıca, koruyucu ekipman özelliğini kaybettiği takdirde, operatörü koruma özelliği de kaybolacaktır ve bu durumda operatörün yaralanma ve ölme tehlikesi doğar.

Aşağıdaki uyarılara mutlaka dikkat edin.

Şekil 2.33

2.3.11. ATAŞMANLAR İLGİLİ UYARILAR

Şekil 2.32

Üstte belirtilen koruyucu yapılardan birisi ile teçhiz edilmiş makinelerde, bu yapıyı makineden sökmeyin, makineyi koruyucu yapı olmadan kullanmayın.

Koruyucu yapı üstünde kaynak yapıldığı, delikler açıldığı veya bir şekilde değiştirildiği takdirde, özelliğini kaybedebilir. Herhangi bir modifikasyon yapmadan önce, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

Koruyucu yapı düşen kayalardan hasar gördüğü veya yuvarlanma nedeniyle deforme olduğu takdirde dayanıklılığı azalır ve fonksiyonunu yerine getiremeyebilir.

Böyle bir durumda, ne yapılabileceği konusunda danışmak ve bilgi almak için Hidromek Yetkili Servisini arayın.

Makinede koruyucu yapı olsa dahi, kullanırken mutlaka emniyet kemerini düzgünce bağlayın.

Emniyet kemeri, koruyucu yapının bir parçasıdır ve doğru takılmazsa koruma fonksiyonunu kaybeder.

VE

OPSİYONLARLA

Hidromek tarafından onaylanmayan ve/veya tavsiye edilmeyen ataşman ve parçaların kullanılması sonucu oluşabilecek kaza, arıza, yaralanma veya maddi hasarlardan dolayı Hidromek sorumlu tutulamaz.

Opsiyonel parça, aksesuar veya ataşmanlar takılacağı zaman, iş güvenliğiyle veya yerel mevzuatla ilgili sorunlar yaşanabilir. Bu konuda sorun yaşamamak için, önceden Hidromek Yetkili Servisine danışın.

Opsiyonel parça veya ataşmanlar takılacağı zaman, ataşmanın kendi el kitabını ve bu el kitabında ataşmanlar ile ilgili genel bilgileri okuyun.

2.3.12. KABİN CAMININ TEMİZLENMESİ Çalışma sırasında görüş kolaylığı için, kabin camını daima temiz durumda muhafaza edin.

Kabinin ön camını zeminde durarak temizleyin ve piyasadan tedarik edebileceğiniz cam temizleme aparatlarını ve gerekirse deterjan kullanın.

ROPS yapısı ISO 3471:2008 standardına göre test edilmiştir ve bu standart ile öngörülmüş olan değerleri karşılamaktadır.

17

HMK 600 MG 2.3.13. OPERATÖR KOLTUĞUNDAN KALKMA UYARILARI

2.3.16. KULLANIM VE BAKIM EL KİTABINI OKUYUN

Operatör koltuğunu ayarlamak vs. gibi nedenlerle operatör koltuğundan kalkmadan önce ataşmanları mutlaka sonuna kadar yere indirin, makine mod seçme anahtarını ((P)) konumuna getirin ve sonra motoru durdurun.

Makinenin tüm fonksiyonlarını, kumandaların ve kumanda kollarının işlevlerini, göstergelerdeki uyarı işaretlerinin anlamlarını ve güvenlik ekipmanlarını tanıyın. Makinenin kontrol ve bakımının, hangi aralıklarla ve nerede yapılması gerektiğini bilin.

Bunlar yapılmadığı ve kumanda kollarına yanlışlıkla dokunulduğu takdirde, makine aniden harekete geçebilir ve ciddi yaralanma ve ölümlere neden olabilir.

2.3.14. BEL KIRMA ALANINA DİKKAT Makinenin bel kırma alanındaki boşluk, sürekli değişebilir.

Makineyi kullanırken, kontrol ve bakım çalışmaları sırasında yapılabilecek küçük bir hata insanların ciddi şekilde yaralanmalarına ve hatta ölmelerine neden olabilir. Kullanım, kontrol ve bakım/onarım çalışmalarına başlamadan önce, bu el kitabını mutlaka okuyun, ayrıca iş güvenliği etiketlerinde belirtilen uyarıları dikkate alın.

Bu sırada o alanda sıkıştığınız takdirde, ciddi şekilde yaralanabilir ve hatta ölebilirsiniz. Bu nedenle hiç kimsenin bel kırma alanına girmesine müsaade etmeyin.

Ataşman alanındaki boşluk, ataşmanın hareketine göre değişebilir. Ataşman arasında sıkıştığınız takdirde, ciddi şekilde yaralanabilir ve hatta ölebilirsiniz. Bu nedenle hiç kimsenin dönen, açılan ve kapanan kısımlara girmesine müsaade etmeyin.

2.3.15. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

KAPALI

MEKANDA

Şekil 2.34

Motordan salınan egzoz gazı sağlığa zarar verebilecek ve ölüme neden olabilecek zehirli maddeler içermektedir. Motoru, havalandırması yeterince sağlanmış ortamlarda çalıştırın. Motorun veya makinenin, havalandırması yetersiz olan kapalı bir mekanda veya yer altında çalıştırılması söz konusu olduğu durumlarda, egzoz gazının tahliye edilmesi ve mekana yeterince temiz hava girmesi için gerekli önlemleri alın.

18

Şekil 2.35

HMK 600 MG

Kendi güvenliğiniz ve makinenin ömrünün uzaması için "Çalışma Öncesi Kontroller" ve "Periyodik Kontroller" kısımlarında tavsiye edilen kontrolleri gerçekleştirin.

Şekil 2.36

Makineyi kapasitesinin üstünde çalıştırmayın.

Şekil 2.37

Makinenin devrilmesini önlemek için, aniden hızlanmayın, aniden yavaşlamayın veya aniden durmayın.

Şekil 2.38

İlk yardım çantasının ve yangın söndürücünün nasıl kullanılması gerektiğini öğrenin. Acil bir durumda nereden yardım ve tıbbi destek alacağınızı önceden belirleyin.

Şekil 2.39

19

HMK 600 MG 2.3.17. BAYRAKÇI İŞARETLERİ

Su içinde çalışırken ya da dere içinden geçerken yatağın durumunu, su derinliğini ve akıntının hızını önceden kontrol edin.

Uygun su derinliği için “ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER” bölümüne bakın.

Şekil 2.40

İşe başlamadan önce bayrakçı işaretlerini öğrenin ve çalışma sahasındaki bayrakçıyı tanıyın. Arazi hakkında ön bilgi edinin ve ne tür tehlikeler ile karşılaşabileceğinizi öğrenin.

Şekil 2.42

2.3.18. İŞ YERİNİ GÜVENLİ HALE GETİRİN

Yeraltı petrol, doğalgaz, su, elektrik, vb. boru ve hatların yerlerini çalışma öncesinde doğru olarak tespit edin ve işaretleyin.

Şekil 2.41

Şekil 2.43

Çalışma alanında daima insanların yaralanmasına veya ölmesine neden olabilecek öngörülemeyen tehlikeler mevcut olabilir.

İşle ilgisi olmayan kişilerin çalışma alanına girmemesi için gerekli önlemleri alın.

Her zaman güvenlik odaklı çalışın. Kendinize ve çalışma arkadaşlarınıza faydalı olmak için, işinizle ilgili yapılması gereken eylemleri ve yapılması yasaklı eylemleri belirleyin ve tatbikat yapın. Çalışmaya başlamadan önce saha koşullarını kontrol edin. Çalışma sahasının jeolojik yapısını ve toprağı inceledikten sonra uygun çalışma yöntemini seçin.

Daima mümkün olduğunca düzgün bir alanda çalışın.

Yol üzerinde çalışılması durumunda, bayrakçı işaretlerine uyun ya da bariyer kullanarak araç ve yaya trafiğinin güvenli olmasını sağlayın.

Su ve gaz borularının ya da yüksek gerilim hatlarının döşendiği yerleri bilin, konumlarının kontrol edilmesi için ilgililerle temas kurun.

20

Şekil 2.44

Kanalizasyon kapakları, köprü ayakları, demiryolu geçitleri ve şarampol ile makine arasında yeterli mesafe bırakın.

HMK 600 MG 2.3.20. ONAYLANMAMIŞ MODİFİKASYONLAR Hidromek, kendisinin önceden yazılı onayı alınmaksızın yapılacak modifikasyonlardan kaynaklanabilecek kaza, arıza, yaralanma veya maddi hasarlardan dolayı herhangi bir sorumluluk kabul etmez.

Hidromek’in onayı alınmadan yapılabilecek her türlü modifikasyon tehlike doğurabilir. Bir modifikasyon yapmadan önce mutlaka Hidromek Yetkili Servisine danışın. Şekil 2.45

Bayrakçı kullanın ve bayrakçının işaretlerine uyun.

Eğer makineyi bir köprüden geçirmeniz gerekiyorsa, köprünün taşıma kapasitesini öğrenin.

Şekil 2.48

Şekil 2.46

Makineyi uçurum kenarlarında, altı boş tepelerde veya kayan zeminler üzerinde çalıştırmaktan kaçının.

Harici bir elektrikli cihaz (örneğin harici lamba) bağlayarak elektrik sistemini modifiye etmeyin.

Sistemde yapılacak herhangi bir değişiklik sistemin kapasitesini etkileyecektir. Herhangi bir elektrikli cihaz bağlamadan önce Hidromek Yetkili Bayiniz ile görüşün.

2.3.19. YAKIT DOLDURULMASI

Şekil 2.47

Yakıt doldururken veya tutuşabilir maddeler taşırken sigara içmeyin. Akü etrafında açık alev bulundurmayın. Yakıt doldurmaya başlamadan önce motoru durdurun.

21

HMK 600 MG 2.4. ÇALIŞMA ÖNCESİ ÖNLEMLER

Şekil 2.51 Şekil 2.49

Her çalışma günü başlangıcında, makinenin kullanım için güvenli olduğunu kontrol edin.

Makineye binmeden önce, yardımcı koruma demirlerinin ve kabin cıvatalarının sıkılı olduğundan emin olun. Koruma demirlerindeki, basamaklardaki ve zemindeki çamur, yağ, su ve buz gibi tehlikeye neden olan maddeleri temizleyin.

Aydınlatmaları, cam sileceklerini, geri vites kornasını, uyarı ve ikaz cihazlarını kontrol edin. Kar küreyiciyi bağlamak için emniyet zincirleri kullanın.

Makineye binerken veya makineden inerken daima üç noktadan tutunun (iki ayak ve tek el ya da tek ayak ve iki el teması). Asla makineye zıplayarak binmeyin ve makineden atlayarak inmeyin.

Operatör kabinine binerken asla joystickleri ya da diğer kumandaları tutunmak için kullanmayın.

Her çalışma vardiyasından önce, eğer operatör değişikliği oluyorsa koltuk ayarlarını da mutlaka kontrol edin. Makine üstünde operatör dışında hiçbir kimsenin seyahat etmesine izin vermeyin.

Emniyet kemerinizi mutlaka takılı tutun.

Şekil 2.52 Şekil 2.50

Yangın riskini gidermek için motor etrafındaki tutuşabilir maddeleri ve kalıntıları temizleyin.

Operatör kabininde herhangi bir cisim taşımayın.

Kumanda ve pedalların kilitlenmesine ve yaralanmalara neden olabilirler. Direksiyonu, ayak pedallarını, joystickleri ve anahtarları sorunsuz ve güvenli kavrayabilmeniz için temiz tutun. Etrafta iş takımları bırakmayın.

Operatör kabininin üstünde biriken karları temizlemek için asla motor kaputunun üstüne çıkmayın.

22

Motoru çalıştırmadan önce tüm kumandaların boş (Nötr) durumda ve makine mod seçme anahtarının park ((P)) konumunda olduğunu kontrol edin.

Motoru sadece operatör koltuğunda otururken çalıştırın. Eğer kumandalardan herhangi biri yanlışlıkla hareket ettirilirse, makine veya ataşmanlar beklenmedik bir şekilde hareket eder.

Motoru çalıştırmadan önce, etraftaki insanları uyarmak için korna çalın.

HMK 600 MG makinenin ani ve beklenmedik bir şekilde hareket etmesine ve sonucunda ciddi yaralanmalara neden olur.

Makine ile eğimli bir araziye tırmanmadan önce, makinenin tırmanabilirlik değerini bilin.

Şekil 2.53

Hava basıncı düşük uyarı ikazı susmadan (hava basıncı düşük iken) makineyi hareket ettirmeyin.

Hava basıncı düşük ikazı duyulduğunda frenler güvenli şekilde çalışmayacaktır.

Şekil 2.56

Makine ısındıktan sonra, frenleri test edin. Daha sonra, trafiğe kapalı bir alanda makineyi yavaş ve güvenle sürerek makinenin hareketini test edin.

Eğer makineyi derin sulardan geçirmeniz gerekirse, aşağıdaki hususlara dikkat edin: 1. Zemin koşulları 2. Su derinliği 3. Suyun akış hızı Şekil 2.54

Motoru kapalı bir alanda çalıştırmak gerekiyorsa, mutlaka yeterli havalandırma sağlanmalıdır. Egzoz gazları ölüme neden olabilir.

Kar veya buzla kaplı zeminlerde makineyi kullanırken daima lastiklere zincir takın. Herhangi bir hızla kaç metrede durabileceğinizi bilin ve makineyi sürüş hızınızı buna göre ayarlayın.

Şekil 2.57 Şekil 2.55

Motoru çalıştırmadan veya makineyi hareket ettirmeden önce korna çalın ve makinenin altında veya etrafında kimsenin olmadığından emin olun.

Makine sürüş konumundayken ataşmanları yerden yaklaşık 27 cm yukarı kaldırın.

Makineyi eğimli arazide yürütmek için önce fren pedalına basın, daha sonra makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumundan çıkarın ve vites konumunu ayarlayın. Bu uyarıya uyulmaması, 23

HMK 600 MG

Şekil 2.58

Şekil 2.61

Bıçağı lastiklerin genişliğine göre ortalayarak konumlandırın ve her zaman mümkün olduğu kadar yükseğe kaldırın.

Makine ile çalışırken dikkatli olun ve işiniz dışında dikkatinizin dağılmasına müsaade etmeyin.

Makineyi kullanırken sürekli makinenin hareket yönüne bakın. Etrafa bakmayın.

Vitesi geri yöne değiştirmeden önce makineyi tamamen durdurun ve hareket yönünüzde kimsenin olmadığından veya makinenin hareketine engel cisimlerin olmadığından emin olun.

Şekil 2.59

Elektrik hatlarına yakın çalışırken makine tepe noktası ile hat yüksekliği arasındaki mesafeyi kontrol edin. Şekil 2.62

Makineyi geri yönde hareket ettirmeye başlamadan önce ve hareket esnasında daima etrafınıza bakın.

Şekil 2.60

Gece ya da yoğun sisli havalarda çalışırken farları (kısa ve uzun) kullanın. Makineyi mümkün olduğunca yavaş sürün. Şekil 2.63

Makineyi sürerken ani kalkış, hızlanma ve duruşlardan kaçının. Makineyi, makineye tamamen hakim olabileceğiniz ve makineyi tamamen kontrol edebileceğiniz kadar düşük hızlarda sürün.

24

HMK 600 MG

2.4.1. MAKİNENİN EĞİMDE KULLANILMASI

2.4.2. MOTORUN DURMASI

BEKLENMEDİK

ŞEKİLDE

Makine hareket halindeyken motor beklenmedik şekilde durursa: 



 Şekil 2.64

Dik yokuşlardan aşağı inerken motorun hızlanmasına müsaade etmeyin. Makine ile yokuş aşağı inmeden önce uygun vitesi seçin. Yokuş aşağı inerken yalnız ayak freni kullanılması frenlerde aşınmaya neden olur ve oluşan ısı nedeniyle frenleme gücü düşer. Yokuş aşağı inerken, makinenin yana doğru kayma tehlikesi olduğunu unutmayın.

Fren pedalına birkaç kez basıldıktan sonra fren sistemindeki hava basıncı düşer ve frenler devre dışı kalır.

Hava basıncı normal seviyenin altına düşer ve park freninin ani olarak uygulanmasına neden olur. Ani frenlemenin yanı sıra, aktarma organlarına büyük bir şok kuvveti etki eder.

Acil Durum Direksiyon Sistemi devreye girer ve direksiyon kolaylıkla döndürülebilir. Kısa bir süre sonra Acil Durum Direksiyon Sistemi otomatik olarak kapanır. Bu durumda, direksiyonu döndürmek zorlaşır ve makineyi yönlendirmek mümkün olmaz.

Böyle bir durumda, makineyi acil olarak durdurun ve motoru tekrar çalıştırın.

Sık ya da uzun süreli frenleme, havanın basıncının azalmasına ve hava basıncı düşük ikazının çalmasına neden olur. İkaz duyulduğunda makineyi derhal durdurun ve hava basıncı normal seviyeye gelinceye kadar ve ikaz susuncaya kadar bekleyin. Makineyi tekrar hareket ettirmeden önce hava basıncı göstergesini kontrol edin ve hava basıncının normal seviyede olduğundan emin olun.

Yokuş aşağı inerken, vitesi değiştirmeden önce yavaşlayın. Yavaşlamadan, vites boştayken vitese takılırsa ya da makine vitesteyken vites küçültülürse, aktarma organları aşırı yüklenir ve makine ani frenleme yapar. Bu olay aktarma organlarının yanı sıra motora da zarar verir.

Makineyi eğimde kullanırken:    

Motoru durdurmayın Sık vites değiştirmeyin Dönmeyin Yokuşa dik sürmeyin

25

HMK 600 MG

2.5. KULLANIM SIRASINDA ÖNLEMLER

Şekil 2.68

Şekil 2.65

Eğer bıçak ağır yüklenmişse arka tekerlekler sağa ya da sola kayma eğilimindedir.

Makine vitesini iş şartlarına göre ayarlayın ve yollardaki uyarı tabelalarına uyun.

Şekil 2.69

Şekil 2.66

Trafikteki şoförleri uyarmak ve diğer araçların güvenle geçmesini sağlamak için yanıp sönen tepe lambaları kullanın.

Bıçağı yana kaydırmadan önce etrafında kimse olmadığından ve herhangi bir cisim bulunmadığından emin olun.

Bıçağın merkezleme kilit pimini çıkarmadan önce bıçağı yere indirin. Aksi takdirde, bıçak aniden ve beklenmedik bir şekilde düşebilir.

Şekil 2.67

Ataşmanları kullanım amacı haricinde kullanmayın. Şekil 2.70

Makinenin devrilmesini önlemek için makineyi belden kırarak keskin dönüşler yapmayın.

26

HMK 600 MG

2.6. YOL YAPIMI SIRASINDA ÖNLEMLER

Şekil 2.71

Arkanızdan gelen diğer taşıtların farkında olun.

Yoldaki karları temizlerken, insanları alandan uzak tutmak için "YAKLAŞMAYIN" tabelası asın.

Şekil 2.73

Tüm trafik kurallarına uyun. Yayalara ve diğer taşıtlara karşı her zaman dikkatli olun.

Şekil 2.72

Makine belden kırıldığında, bıçak tekerleklerin dışına çıkacağından, bıçağın çevredeki insanlara çarpmaması için dikkatli olun. Şekil 2.74

Trafiğe açık yollarda yürüyüşünü kullanmayın.

çalışırken,

yengeç

Trafiğe açık yollarda çalışırken, bıçağı yüksek şev kesme konumuna getirmeyin.

Şekil 2.75

Trafiğe açık yatırmayın.

yollarda

çalışırken,

tekerlekleri

27

HMK 600 MG 2.7. ÇALIŞMA SONRASI ÖNLEMLER

Şekil 2.76

Şekil 2.79

Makine üzerindeki çamuru, suyu ve soğuk havalarda oluşan buzu temizleyin. Tamir, bakım, değişim, ayar gerektiren parçaları kontrol edin.

Gerekli tamiratı raporlayın.

Makineyi terk ederken park etme talimatlarına mutlaka uyun.

Şekil 2.77

Makineyi düz ve sert bir zemine park edin. Düşen kayalara ve yana kaymaya karşı dikkatli olun.

Makineyi eğimde park etmeyin.

Şekil 2.78

Eğer eğimli bir yere park etmek zorunda kalırsanız, makineyi yokuş aşağı yuvarlanmayacak şekilde konumlandırın. Tüm tekerleklerin altına takoz yerleştirin ve ataşmanları yere saplayın.

28

Eğer trafik olan bir yerde makineyi park etmeniz gerekiyorsa, makineyi bayraklarla, aydınlatmalarla işaretleyin. Gerekli uyarı cihazlarını kullanın.

HMK 600 MG

2.8. BAKIM ÖNLEMLER

VE

ONARIM

SIRASINDA

İki kişi çalışırken, bayrakçı işaretlerini kararlaştırın ve kimin bayrakçı olacağını belirleyin. Makineyi hareket ettirmeden önce mutlaka korna çalarak çevrenizdekileri uyarın.

Daima iyi durumda olan takımları kullanın ve herhangi bir bakım-onarım çalışmasından önce takımları doğru kullanmayı bildiğinizden emin olun.

Takımı kullanım amacı dışında başka bir iş için kullanmayın.

Yüksekte çalışmanız gerekirse, gerekli güvenli kıyafet ve donanımla çalışın ve adımlarınızı sağlam atın.

Tüm ataşmanları yere indirin.

Karanlık bir alanda bakım-onarım çalışması yapmanız gerekiyorsa, uygun aydınlatma kullanın.

Makinenin etrafında asla ateş yakmayın. Makineye ateşle yaklaşmayın

Makinenin aksamına ulaşmak için ataşmanları kaldırmak gerekiyorsa, kaldırdığınız ataşmanların altını takozlarla besleyerek ataşmanı emniyete alın.

Motoru sadece iyi havalandırılan ortamlarda çalıştırın. Kapalı alanlarda motorun çalıştırılması gerekiyorsa, egzoz dumanını dışarı atan havalandırma sisteminin olması gerekir.

Şekil 2.80

Eğer makinenin alt kısımlarındaki aksama erişmeniz gerekiyorsa, mümkünse servis çukuru kullanın. Eğer makineyi kriko vb. bir araç ile kaldırmanız gerekiyorsa, kaldırdıktan sonra takozla besleyerek sabitleyin.

Motor çalışırken herhangi bir kontrol, bakım ve servis işlemi yapmayın. Daima önce motoru durdurun.

2.8.1. UYARI LEVHASI ASIN

Şekil 2.81

Makine üzerinde bakım-onarım işlemlerine başlamadan önce kontak anahtarına ya da kontrollerin üstüne "ÇALIŞTIRMAYIN" yazısı asın.

Kontak anahtarı üzerinde ya da kontroller üzerinde "ÇALIŞTIRMAYIN" ya da benzer bir uyarı yazısı görürseniz motoru çalıştırmayın, makine kontrol ve kumandalarına dokunmayın.

Yapılan çalışmayla ilgili olarak yetkisi olmayan kişileri makineden ve çalışma alanından uzaklaştırın.

Motor soğutma suyu, motorun çalışma sıcaklığına geldiğinde sıcaktır ve basınç altındadır. Buhar yanmanıza neden olabilir. Motor soğutma suyunu kontrol etmeden önce motoru durdurun ve radyatörün elle dokunulabilecek kadar soğumasını bekleyin. İçerideki basıncı almak için soğutma suyu dolum kapağını önce yavaşça aralayın.

Yanmamak için radyatör kapağını kalın bir bez ile tutarak çevirin.

Egzoz borusu, radyatör ve hidrolik tank gibi aksamlar, motor durdurulduktan hemen sonra aşırı sıcaktır. Yaralanmayı önlemek için bu aksamın deriniz ile temas etmesinden kaçının. Çalışma sıcaklığında, yağ sıcaktır ve yaralanmalara neden olabilir. Karteri veya hidrolik tankı boşaltırken, sıcak yağın deriniz ile temas etmesinden kaçının.

29

HMK 600 MG 2.8.5. BASINÇLI HAVA 2.8.2. SİGARA İÇMEYİN

Basınçlı hava ile çalışırken yaralanmamak için yüz maskesi takın ve koruyucu elbise giyin.

Hava tankı, şasinin arka tarafında, her iki yanda bulunmaktadır. Hava tankının olduğu kafes yapı üzerinde delik delmeyin ve kaynak yapmayın.

2.8.6. LASTİKLERİN ŞİŞİRİLMESİ Lastikleri şişirirken lastik basıncını doğru olarak ayarlayın. Lastiği fazla şişirmek patlamasına neden olabilir. Patlayan lastik fiziksel yaralanmalara yol açar.

Şekil 2.82

Yakıt doldururken ya da yağ değiştirirken sigara içmeyin.

Tutuşabilir malzemeleri ve tehlikeli akışkanları uygun kaplar içinde uygun bir yerde depolayın.

2.8.3. ATIKLARIN İMHA EDİLMESİ Boşaltılan soğutma suyunu, yağı ve yakıtı yerel yönetmeliklere uygun olarak imha edin. Bu akışkanların imha edilmesi için yerel bayiniz ile görüşün.

2.8.4. YÜKSEK BASINÇLI YAĞA DİKKAT

Lastik tamiri ve bakımı sadece vasıflı kişiler tarafından yapılmalıdır.

Lastikleri şişirirken ya da lastik basıncını kontrol ederken vücudunuzu lastikten uzak ve yan tarafta tutun. Lastiğe hava basmak için lastik supabına kilitlenebilen adaptörlerden kullanın. Lastikten yeteri kadar (lastik dişlerinin arka tarafında durmanız gerekir) uzaklaşabilmeniz için uzun adaptör hortumu kullanın. Lastik patlaması ciddi fiziksel yaralanmalara neden olur. İş gözlüğü ve koruyucu kulaklık kullanın.

2.8.7. AKÜ VE ELEKTRİK SİSTEMİ İLE İLGİLİ UYARILAR

Hidrolik devrede daima iç basınç bulunur. İç basınç tahliye edilinceye kadar kesinlikle yağ doldurmayın ya da boşaltmayın. İç basınç nasıl tahliye edilir?

Ana devre Motoru durdurun, kontak anahtarını ON (Açık) konumuna getirin ve ataşman kumandalarını birkaç defa ileri, geri, sağa ve sola hareket ettirin.

Hidrolik tank Motoru durdurun ve iç basıncı hidrolik tank havalandırmasından tahliye edin.

Basınç altında sızan motorin / hidrolik yağ, cildin veya gözün içine girerse ciddi yaralanmalara yol açabilir. Bir karton parçası ile kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın. Bir kaza olması halinde derhal bir hekime başvurun.

Hidrolik hortum ve borularda kaçak ararken elinizi kullanmak yerine bir karton ya da ağaç parçası kullanın. Basınçlı hidrolik yağ derinizin içine girebilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Hidrolik sistem üzerinde çalışmaya başlamadan önce sistem içindeki tüm basıncı boşaltın.

Şekil 2.83

Elektrik sisteminde bakım-onarıma başlamadan önce akü kablolarını sökün.

Yanmamak için motor yeni durdurulduğunda hemen akü kablolarına dokunmayın.

Kaynak gerektiren onarım işleri yapmanız gerekiyorsa, aşağıdaki hususlara dikkat edin:     

Patlama riskini önlemek için aküyü çıkarın.

Ana kumanda paneli konnektörünü çıkarın.

Zehirli gazları önlemek için kaynak yapılacak parça üzerindeki boyayı temizleyin.

Yeterli havalandırma sağlayın.

Tutuşabilir malzemeleri ortadan kaldırın ve yangın söndürücü bulundurun.

Elektronik aksamların üzerine su sıçratmayın. Su sıçrarsa derhal temizleyin.

30

HMK 600 MG Akü bakımı sırasında mutlaka iş gözlüğü takın.

Akü elektrolit seviyesi "DÜŞÜK" çizgisinin altına indiğinde aküye saf su ekleyin. Eğer akü elektrolit seviyesi düşükken aküyü kullanmaya devam ederseniz akü elemanlarının zarar görmesi akü ömrünü kısaltır ya da patlamaya neden olabilir.

Akü asidi derinizi yakabilir, kıyafetinizde delik açabilir ve gözünüze gelirse kör olabilirsiniz. Eğer üstünüze asit sıçratırsanız, cildinizi derhal bol su ile yıkayın. Asidi nötrleştirmek için karbonat uygulayın. Eğer asit gözünüze gelirse, bol miktarda su ile yıkayın ve en kısa sürede bir hekime görünün.

Aküler çevreye alev alabilecek gaz yayarlar ve şarj sırasında patlayabilirler.

Gazların çıkışını sağlamak için akü üzerindeki havalandırma tapalarını gevşetin. Akünün yakınında kıvılcım ya da alev oluşmamasını sağlayın. Şarj olmuş akünün üstünden kabloları sökmeyin.

Oluşacak kıvılcım, gazların tutuşmasına neden olabilir. Önce şarj aletini kapatın ve daha sonra kabloları sökün.

Kıvılcımı önlemek için şarj olan akü üzerinde akü test cihazı kullanmayın.

Makine durdurulduktan kutuplarına dokunmayın.

hemen

sonra

akü

Akü kutuplarını kısa devre yaptırmayın. Oluşacak kıvılcım akü gazlarını tutuşturabilir.

Bakım-onarım işlerini tamamlandıktan sonra, varsa, makine üzerinde ve motor bölümünde bıraktığınız takımları ve bezleri kaldırın.

Makineyi hareket ettirmeden önce makinenin yanında, üstünde, altında kimsenin olmadığından emin olun.

Eğer akülerden birisinin ömrü dolarsa, her iki aküyü birlikte değiştirin.

31

HMK 600 MG

2.9. MAKİNEYE BİNİŞ ve MAKİNEDEN İNİŞ

Hareket halindeki makineye kesinlikle binmeye çalışmayın. Makineyi güvenli şekilde durdurup, park etmeden makineden inmeyin.

Destek olarak kapı kolunu tutmadan önce kapının tamamen açıldığından ve yerine tespit edildiğinden emin olun.

UYARI Makineye binerken veya makineden inerken kumanda kollarını tutamak olarak kullanmayın.

Şekil 2.84

Makineye binerken sağ eliniz ile operatör kabininin içindeki tutamaktan ve sol elinizle ayna desteğinin tutamağından tutun. Sol ayağınızı ilk basamağa yerleştirin.

Sağ ve sol tutamağı tutun. Makineye doğru tırmanarak sağ ayağınızı üst basamağa yerleştirin.

Yukarı tırmandıkça tutamağın üst kısımlarından tutmaya başlayın.

Sol ayağınız ile operatör kabininin zeminine basın ve kabine girin.

Şekil 2.85

UYARI Makineye binerken veya makineden inerken daima yüzünüz makineye dönük durun ve her zaman 3 noktadan (iki ayağınız ve bir eliniz veya iki eliniz ve bir ayağınız) temas edecek şekilde basamakları ve tutamakları kullanın. Makineden atlayarak inmeyin.

Tutamakları, basamakları ve diğer tutunma yerlerini kontrol edin ve temizleyin. Yağ ve çamur gibi kaygan birikintileri temizleyin. Makineden aşağı inmek veya makineye çıkmak için kabindeki kumandalara ve diğer parçalara tutunmayın.

32

Operatör koltuğuna oturun ve sırtınızı arkaya yaslayın. Bu pozisyondayken pedallara sonuna kadar basabilmeli ve kumanda kollarını rahat kumanda edebilmelisiniz. Operatör koltuğunda otururken daima emniyet kemerinizi takılı tutun.

Makineden inerken, yüzünüzü makineye dönün ve makineye binme talimatlarının tersini uygulayın.

Makineden atlayarak inmeyin. Acele etmeyin.

HMK 600 MG

3. GREYDERİNİZİ TANIYIN 3.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ

Şekil 3.1

1. Ön Ağırlık 2. Ön Çalışma Lambaları (2 Adet) / UzunKısa Far ve Dönüş Sinyalleri 3. Çember Dişli Taşıyıcı 4. Çember Dişli 5. Bıçak Kaldırma Silindiri 6. Çember Dişli Kaydırma Silindiri 7. Hamut 8. Çember Dişli Kaydırma Kilidi 9. Kabin Üst Ön Çalışma Lambaları (4 Adet) 10. Operatör Kabini 11. Döner Tepe Lambası 12. Kabin Arka Çalışma Lambaları (2 Adet) 13. Toz Tutucu 14. Motor 15. Egzoz

16. Radyatör 17. Geri Görüş Kamerası 18. Tırmık Kaldırma Silindiri 19. Arka Tırmık 20. Şanzıman 21. Arka Aks 22. Yakıt Tankı 23. Artikülasyon Kilit Pimi 24. Kabin Alt Ön Çalışma Lambaları (2 Adet) 25. Bıçak Yatırma Silindiri 26. Bıçak 27. Çember Üstü Çalışma Lambaları (2 Adet) 28. Hidrolik Tank

33

HMK 600 MG

3.2. OPERATÖR KABİNİ

Şekil 3.2

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

34

Direksiyon Ünitesi Ön Gösterge Paneli Dikiz Aynası Yan Panel Operatör Koltuğu Gaz Pedalı Fren Pedalı

8. İnçing Pedalı 9. Sol Elektro-Hidrolik Kumanda Kolu 10. Sağ Elektro-Hidrolik Kumanda Kolu 11. Sağ Yan Konsol 12. Sol Yan Konsol 13. Çalışma Saati

HMK 600 MG

3.3. DİREKSİYON ÜNİTESİ

Şekil 3.3

1.

2.

3.

4.

5.

Direksiyon Direksiyon Ünitesi Yatırma Pedalı Dönüş Sinyali / Uzun-Kısa Far Kolu Makine Mod Seçme Anahtarı Kontak Anahtarı

35

HMK 600 MG 3.3.1. DİREKSİYON Makinenin yürüyüş istikametini değiştirmek için kullanılır.

3.3.1.1. YENGEÇ YÜRÜYÜŞ Bu teknikte şasi belden kırılır ve ön tekerlekler tandemlere paralel hizalanır. Detaylı bilgili için KULLANIM TEKNİKLERİ bölümüne bakınız.

3.3.1.2. KESKİN DÖNÜŞ Şasi belden kırılır ve ön tekerlekler hem döndürülür hem de ön tekerleklerin yana yatma özelliği kullanılır.

Detaylı bilgili için KULLANIM TEKNİKLERİ bölümüne bakınız.

3.3.2. DİREKSİYON ÜNİTESİ YATIRMA PEDALI Direksiyon ünitesinin (2) açısını ayarlamak için bu pedala (3) basın. Ünite istediğiniz bir açıda kilitlenebilir, kademe yoktur.

Yatırma pedalına basın ve direksiyon ünitesini istenilen pozisyona getirin ve pedalı bırakın.

DİKKAT Makine hareket halindeyken direksiyon ünitesinin açısını değiştirmeyin.

1. Direksiyon 2. Direksiyon ünitesi 3. Direksiyon ünitesi yatırma pedalı Şekil 3.4

36

Şekil 3.5

HMK 600 MG

3.3.3. DÖNÜŞ SİNYALİ / UZUN-KISA FAR KOLU

3.3.4. MAKİNE MOD SEÇME ANAHTARI

Şekil 3.8

Şekil 3.6

Anahtar direksiyon ünitesinin üstünde, direksiyonun alt kısmında yer alır. Bu anahtarda üç konum vardır. Konumlar ve işlevleri şu şekildedir.

3.3.4.1. PARK KONUMU ("P") Makine park halinde iken anahtar “P” modunda olmalıdır. Bu konumda park freni aktiftir, çalışma ve yürüyüş yapmak mümkün değildir.

DİKKAT Makine mod seçme anahtarının park ((P)) konumu aynı zamanda İş Güvenliği Kilididir.

Operatör koltuğunu terk etmeden önce, makine mod seçme anahtarını mutlaka park ((P)) konumuna alın ve daha sonra emniyet kemerinizi çözerek koltuktan kalkın.

Şekil 3.7

Direksiyon merkez konumuna gelse dahi bu kol otomatik olarak orta konuma gelmeyecektir.

1. Sağa dönüş sinyali vermek için kolu yukarı kaldırın.

2. Sola dönüş sinyali vermek için kolu aşağı çekin.

3. Kornayı çalmak için kolun ucuna bastırın.

4. Kısa süreli selektör yapmak için kolu kendinize çekin. Kolu bıraktığınız zaman selektör yapma işlemi sona erecektir.

5. Farların kısa hüzmeliden uzun hüzmeliye geçmesi için kolu ileriye doğru ittirin.

Kısa hüzmeli farlar: Far hüzmesi kısılmıştır.

3.3.4.2. ÇALIŞMA VE YÜRÜYÜŞ KONUMU ("W&T") Makine ile yürüyüş ve çalışma yapılacaksa anahtar “W&T” modunda olmalıdır. Bu konumda Hız Sabitleyici (Cruise Control) kullanılabilir. Aynı zamanda bu konumdayken park freni çözülmüştür.

3.3.4.3. YÜRÜYÜŞ KONUMU ("T") Makine çalışma yapmadan yürüyüş yapacaksa anahtar “T” modunda olmalıdır. Bu konumdayken çalışma yapmak imkansızdır. Bu konumda Hız Sabitleyici (Cruise Control) kullanılabilir. Aynı zamanda, bu konumdayken park freni çözülmüştür. Bu konumda kumanda kolları çalışmaz. Makineyi yönlendirmek için sadece direksiyon kullanılabilir.

DİKKAT Makine mod seçme anahtarı “P” veya “T” konumundayken kumanda levyeleri işlevsel değildir. İstenmeyen bir hareketten kaçınmak için, yolda yürüyüş halinde iken makine mod seçme anahtarı “T” konumunda olmalıdır. “W&T” modunda yürüyüş mümkün olduğu halde, ataşman hareket edebileceğinden çok dikkatli olunmalıdır.

Uzun hüzmeli farlar: Far hüzmesi parlaktır.

37

HMK 600 MG 3.3.5. KONTAK ANAHTARI Kontak anahtarı motorun çalıştırılması ya da durdurulmasında kullanılır.

Şekil 3.9

Bu anahtar motoru çalıştırmak ve durdurmak için kullanılır. Anahtarın 4 farklı pozisyonu vardır. Bu pozisyonların özellikleri aşağıda açıklanmıştır:

OFF pozisyonu Bu pozisyondayken, anahtar takılabilir ve çıkartılabilir. Anahtar bu pozisyona döndürüldüğü zaman, tüm elektrikli devreler kapatılır ve motor durur. İlaveten, park freni otomatik olarak devreye girer.

ACC pozisyonu Kontak anahtarı bu konuma getirildiğinde, yan panel açılabilir, radyo veya USB'den müzik dinlenebilir. Harici prizden (12 V) elektrik alınabilir.

ON pozisyonu Bu pozisyondayken, şarj devresine, lamba devresine ve aksesuarlar devresine elektrik akımı gider.

Motor çalışırken, kontak anahtarı pozisyonunda muhafaza edilmelidir.

ON

START pozisyonu Bu, motoru çalıştırma pozisyonudur. Marş yaparken anahtarı bu konumda tutun. Motor çalıştığı anda, anahtarı serbest bırakın. Anahtar otomatik olarak ON pozisyonuna dönecektir.

38

HMK 600 MG 3.4. ÖN GÖSTERGE PANELİ

Şekil 3.10

A BÖLÜMÜ

1. Hidrolik Yağ Sıcaklık Göstergesi 2. Hız Göstergesi 3. Yakıt Seviye Göstergesi

Şekil 3.11

39

HMK 600 MG B BÖLÜMÜ 4.

5.

6.

7.

Artikülasyon Göstergesi Motor Devir Göstergesi Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı Göstergesi Hava Basıncı Göstergesi

Şekil 3.12

C BÖLÜMÜ

Şekil 3.13

8. "Kumanda Kolu ile Yön Kontrolü Devrede" Uyarı Işığı 9. "Hız Sabitleyici Devrede" Uyarı Işığı 10. "Diferansiyel Kilidi Devrede" Uyarı Işığı 11. “Hava Emiş Isıtıcısı Devrede” Uyarı Işığı 12. Arıza Uyarı Işığı 13. "Motoru Durdur" Uyarı Işığı 14. "Motoru Kontrol Et" Uyarı Işığı 15. "Motor Yağ Basıncı Düşük" Uyarı Işığı 16. "Akü Şarj Etmiyor" Uyarı Işığı 17. "Şanzıman Yağ Sıcaklığı Yüksek" Uyarı Işığı 18. "Direksiyon Sistemi Arızalı" Uyarı Işığı 19. "Ön Cam Buğu Giderme Devrede" Uyarı Işığı

40

20. "Arka Cam Buğu Giderme Devrede" Uyarı Işığı 21. "Ayna Buğu Giderme Devrede" Uyarı Işığı 22. "Emisyon Sistemi Arızalı" Uyarı Işığı 23. “Bıçak Yüzme Pozisyonu Aktif” Uyarı Işığı 24. "Bıçak Hız Ayarı" Göstergesi 25. "Akümülatör aktif" Uyarı Işığı 26. LIM Uyarı Işığı 27. "Kısa veya Uzun Far Aktif" Uyarı Işığı 28. "Makine Modu" Göstergesi 29. "Emniyet Kemerinizi Takın!" Uyarı Işığı 30. "Sola Dönüş Sinyali" Uyarı Işığı 31. "Sağa Dönüş Sinyali" Uyarı Işığı

HMK 600 MG

D BÖLÜMÜ (USB aktif ise) USB aktif olduğunda bu bölüm şekildeki gibidir:

Şekil 3.14

32. İleri (F) / Boş (N) / Geri (R) Yön Seçimi Göstergesi 33. Aktif Vites Göstergesi 34. "Klima Devrede" Uyarı Işığı 35. Ayarlanan Sıcaklık (Kabin İçi Sıcaklık) Göstergesi 36. Fan Üfleme Hızı Göstergesi 37. "İç Hava Dolaşım" Uyarı Işığı 38. Aktif Klasör Adı 39. "USB Bağlı" Uyarı Işığı 40. Çalan Şarkı Bilgileri 41. Çalan Şarkı Süresi 42. Kronometre 43. Günlük km Sayacı (TRIP) 44. Saat 45. Termometre (Dış Hava Sıcaklığı) Göstergesi 46. Çalışma Saati 47. Km Sayacı

41

HMK 600 MG D BÖLÜMÜ (Radyo aktif ise) Radyo aktif olduğunda bu bölüm aşağıdaki gibidir:

48. Radyo Frekansı 49. Ses Seviyesi Göstergesi 50. Kayıtlı Radyo İstasyonları Listesi

D BÖLÜMÜ (AUX aktif ise) Makinenizde AUX donanımı varsa bu bölüm kullanılabilir.

AUX aktif olduğunda bu bölüm şekildeki gibidir:

51. “AUX Bağlı” Uyarı Işığı 52. AUX Ses Seviyesi Göstergesi

42

HMK 600 MG

3.4.1. HİDROLİK YAĞ SICAKLIK GÖSTERGESİ

3.4.5. MOTOR DEVİR GÖSTERGESİ

Motor devrini gösterir.

Hidrolik sistemdeki gösterir.

hidrolik

yağın

sıcaklığını

3.4.2. HIZ GÖSTERGESİ

Makine yürüyüş hızını km olarak gösterir.

3.4.3. YAKIT SEVİYE GÖSTERGESİ

3.4.6. MOTOR SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI GÖSTERGESİ

Bu gösterge, motor soğutma suyunun sıcaklığını gösterir ve kontak anahtarı ‘I’ (AÇIK) konumundayken çalışır. Motor soğutma suyu sıcaklığının hararet bölgesine çıkmasına izin vermeyin.

3.4.7. HAVA BASINCI GÖSTERGESİ Yakıt tankında bulunan dizel yakıt miktarını gösterir. Çalışırken yakıtın bitmesine izin vermeyin, aksi takdirde yakıt sistemi hava yaparak motorun tekleyip durmasına yol açar.

3.4.4. ARTİKÜLASYON GÖSTERGESİ

Hava basıncı seviyesini gösterir. Hava basıncı seviyesi için göstergede sekiz kademe vardır. Hava basıncı seviyesi üçüncü kademenin altına düşerse makineyi derhal durdurun.

TEHLİKE Hava basıncı düşük ise fren sistemi çalışmayacağı için makineyi derhal durdurun.

Hidromek Bayii veya Yetkili Servisi arızayı giderinceye kadar makineyi kullanmayın.

Bu gösterge, ön şasi ile arka şasi arasındaki açıyı gösterir. Makine düz konuma geldiğinde göstergedeki top yeşil bir ışıkla yanar.

3.4.8. "KUMANDA KOLU İLE YÖN KONTROLÜ DEVREDE" UYARI IŞIĞI

Yan kumanda panelindeki yön kontrolü anahtarına basıldığında yanar. Yön kontrolü devreye girdiğinde, kumanda kolu ile ön tekerlekler sağasola döndürülebilir.

43

HMK 600 MG 3.4.9. "HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE CONTROL) DEVREDE" UYARI IŞIĞI

Hız sabitleyici devreye girdiğinde bu lamba yanar.

3.4.10. "DİFERANSİYEL UYARI IŞIĞI

KİLİDİ

DEVREDE"

3.4.13. "MOTORU DURDUR" UYARI IŞIĞI

Motora zarar verecek arızaların olması durumunda bu uyarı ışığı yanar. Bu uyarı ışığı yandığında, kısa zamanda makineyi ve motoru durdurun. Hidromek Yetkili Servisi'nden yardım isteyin ve makinedeki problemler düzeltilmeden makineyi tekrar kullanmayın ya da çalıştırmayın.

3.4.14. "MOTORU KONTROL ET" UYARI IŞIĞI Diferansiyel kilidi devreye girdiğinde bu sarı renkli uyarı ışığı yanar.

3.4.11. “HAVA UYARI IŞIĞI

EMİŞ

ISITICISI

DEVREDE”

Dizel motorda herhangi bir arıza oluştuğunda bu sarı ışık yanar.

3.4.15. "MOTOR YAĞ BASINCI DÜŞÜK" UYARI IŞIĞI Dizel motor hava emiş kanalı içerisindeki elektrikli ısıtıcı çalıştığında bu ışık yanar. Soğuk havalarda otomatik olarak devreye girer.

Motoru çalıştırmadan önce, kontak anahtarı "ON" konumuna getirin ve bu uyarı ışığının sönmesini bekleyin.

3.4.12. ARIZA UYARI IŞIĞI

Motor yağ basıncı güvenli çalışma sınırının altına düşerse, sesli uyarı çalar ve bu kırmızı ışık yanar.

Normalde, kontak anahtarı açıldığı zaman bu ışık yanar ve motor çalıştırıldıktan bir kaç saniye sonra sönmesi gerekir.

3.4.16. "AKÜ ŞARJ ETMİYOR" UYARI IŞIĞI

Makinede herhangi bir arıza oluştuğunda operatörü bilgilendirmek için bu uyarı ışığı yanar.

Aynı zamanda ön gösterge panelinde ilgili arızaya ilişkin hata mesajı ve hata kodu görüntülenir. Böyle bir durumda Hidromek Yetkili Servisi’nden yardım isteyin.

44

Akümülatör şarj sisteminde bir sorun olduğunda sesli uyarı çalar ve bu kırmızı ışık yanar. Normalde, kontak anahtarı açıldığı zaman bu ışık yanar ve motor çalıştırıldıktan bir kaç saniye sonra sönmesi gerekir.

HMK 600 MG

3.4.17. "ŞANZIMAN YAĞ SICAKLIĞI YÜKSEK" UYARI IŞIĞI

3.4.19. "ÖN CAM BUĞU GİDERME DEVREDE" UYARI IŞIĞI

Şanzıman yağ sıcaklığı güvenli çalışma sınırını aşarsa sesli uyarı çalar ve bu kırmızı ışık yanar.

Yan kumanda panelindeki ön cam buğu giderme anahtarına basıldığında bu uyarı ışığı yanar.

İnçing pedalının sürekli kullanılması veya makinenin uygun olmayan viteslerde çalıştırılarak zorlanması, şanzıman yağ sıcaklığının aşırı yükselmesine neden olabilir.

3.4.20. "ARKA CAM DEVREDE" UYARI IŞIĞI

BUĞU

GİDERME

Bu uyarı ışığı yanarsa şunları yapın:    

Vitesi boşa alın. İnçing pedalına basmayın.

Fren pedalına basın. "Şanzıman yağ sıcaklığı yüksek" uyarı ışığı sönse bile, motoru en az bir dakika, 1200 rpm devirde çalıştırmaya devam edin.

UYARI

Yan kumanda panelindeki arka cam buğu giderme anahtarına basıldığında bu uyarı ışığı yanar.

3.4.21. "AYNA BUĞU GİDERME DEVREDE" UYARI IŞIĞI

"Şanzıman Yağ Sıcaklığı Yüksek" Uyarı Işığı yanarsa motoru durdurmayın.

3.4.18. "ACİL DURUM DİREKSİYON SİSTEMİ ARIZALI" UYARI IŞIĞI

Acil durum direksiyon sisteminde herhangi bir arıza olduğunda kırmızı renkli bu uyarı ışığı yanar.

Bu uyarı ışığının yanması, motor beklenmedik bir şekilde durursa, acil durum direksiyon sisteminin devreye girmeyeceği ve makinenin yönlendirilemeyeceği anlamına gelir.

Bu durumda makineyi yürütmeyin ve motoru durdurun ve gerekli kontrol ve onarımın yapılması için Hidromek Yetkili Servisi ile irtibata geçin.

Yan kumanda panelindeki ayna buğu giderme anahtarına basıldığında bu uyarı ışığı yanar.

3.4.22. "EMİSYON SİSTEMİ ARIZALI" UYARI IŞIĞI

Emisyon sisteminde arıza olduğunda yanar.

Tier 4 motorlarda geçerlidir.

3.4.23. "BIÇAĞIN YÜZME KONUMU AKTİF" UYARI IŞIĞI

Bıçağın sol tarafı, her iki tarafı ve sağ tarafı yüzme konumuna alındığında sırasıyla yukarıdaki gibi uyarı ışığı yanar.

45

HMK 600 MG 3.4.24. "BIÇAK HIZ AYARI" GÖSTERGESİ

Bıçak hız ayar düğmesinden seçilen hız seviyesi bu göstergede sırasıyla yukarıdaki gibi gösterilir.

3.4.25. "AKÜMÜLATÖR AKTİF" UYARI IŞIĞI

3.4.29. "EMNİYET KEMERİNİZİ TAKIN!" UYARI IŞIĞI

Emniyet kemeri takılıncaya kadar bu uyarı ışığı yanar. Makine yürümeye başladığı halde emniyet kemeri takılmazsa sesli ikaz da çalmaya başlar.

3.4.30. "SOLA DÖNÜŞ SİNYALİ" UYARI IŞIĞI

Yan kumanda panelindeki düğmeyle akümülatör aktif edildiğinde gösterge panelinde bu ışık yanar.

3.4.26. LIM UYARI IŞIĞI

Sola dönüş sinyali çalıştırıldığında yeşil renkli bu uyarı ışığı yanıp söner.

3.4.31. "SAĞA DÖNÜŞ SİNYALİ" UYARI IŞIĞI

Tier 4 motorlarda geçerlidir.

3.4.27. "KISA VEYA UZUN FAR AKTİF" UYARI IŞIĞI

Sağa dönüş sinyali çalıştırıldığında yeşil renkli bu uyarı ışığı yanıp söner.

3.4.32. İLERİ (F) / BOŞ (N) / GERİ (R) YÖN SEÇİMİ GÖSTERGESİ

Kısa farlar yakıldığı zaman soldaki sembol, uzun far yakıldığı zaman sağdaki sembol gösterge panelinde ışıkla belirir.

3.4.28. "MAKİNE MODU" GÖSTERGESİ

Bu göstergede, makine mod seçme anahtarından seçilen moda göre park (sol baştaki sembol), çalışma (ortadaki sembol) veya yürüyüş (sağ baştaki sembol) sembolleri gösterilir.

Vitesin, İLERİ (F) / GERİ (R) yön seçimini ya da BOŞ (N) konumda olduğunu gösterir.

3.4.33. AKTİF VİTES GÖSTERGESİ

Makinenin hangi viteste olduğunu gösterir.

3.4.34. "KLİMA DEVREDE" UYARI IŞIĞI

Klima çalışmaya başladığında yanar.

46

HMK 600 MG

3.4.35. AYARLANAN SICAKLIK SICAKLIK) GÖSTERGESİ

(KABİN

İÇİ

3.4.42. KRONOMETRE

Kabin içinde olması istenen ve ayarlanmış sıcaklığı gösterir.

Kronometre saniye, görüntülenir.

dakika

ve

saat

olarak

3.4.36. FAN ÜFLEME HIZI GÖSTERGESİ

3.4.43. GÜNLÜK KM SAYACI (TRIP)

Fanın üfleme hızı için ayarlanan kademe, fan resmi yanında kademeler halinde gösterilir. Üç farklı fan hızı ayarlanabilir.

Makinenin daha önce belirlenen bir noktadan itibaren kat ettiği toplam mesafeyi gösterir. Günlük km sayacı operatör tarafından sıfırlanabilir. Günlük km sayacı ön gösterge paneli menüsündeki ayarlar kısmından sıfırlanabilir.

3.4.37. "İÇ HAVA DOLAŞIM" UYARI IŞIĞI 3.4.44. SAAT

Yan kumanda panelinde İç hava dolaşım tuşuna basıldığında devreye girer.

Sistem saati, dakika ve saniye olarak görüntülenir.

Kabin içindeki havayı dolaştırır. Kabine dışarıdan hava giremez. Bu özellik, özellikle tozlu ortamlarda kullanılır.

3.4.45. TERMOMETRE (DIŞ ORTAM SICAKLIĞI) GÖSTERGESİ

3.4.38. AKTİF KLASÖR ADI İçinde bulunulan klasörün adını gösterir.

Dış ortam sıcaklık derecesi santigrat (°C) olarak görüntülenir.

3.4.39. "USB BAĞLI" UYARI IŞIĞI USB aygıtına bağlanıldığında yanar.

3.4.46. DİJİTAL ÇALIŞMA SAATİ

3.4.40. ÇALAN ŞARKI BİLGİLERİ Şarkı adı ve albüm adı bilgileri görüntülenir.

Kutunun hemen üstünde bir önceki şarkı ve albüm bilgileri, kutunun hemen altında bir sonraki şarkı ve albüm bilgileri yazar.

Motorun toplam çalışma süresi saat olarak görüntülenir. Motor çalıştığı sürece makine duruyor olsa bile sayaç saymaya devam eder. Bakım aralıklarının takibi için kullanılır.

3.4.41. ÇALAN ŞARKI SÜRESİ

Çalmakta olan şarkının süresini gösterir.

47

HMK 600 MG 3.4.51. “AUX BAĞLI” UYARI IŞIĞI

3.4.47. KM SAYACI

Makinenin sürüş sırasında kat ettiği toplam mesafeyi gösterir.

Makinenizde AUX donanımı varsa bu özellik kullanılabilir.

3.4.48. RADYO FREKANSI

Radyo çalarken, görüntülenir.

çalan

radyonun

frekansı

AUX seçildiği zaman, harici cihazdan çalınan müzik operatör kabini içindeki hoparlörlerden dinlenebilir. Bu uyarı ışığı AUX bağlantısının devreye alındığını bildirir.

3.4.52. AUX SES SEVİYESİ GÖSTERGESİ 3.4.49. SES SEVİYESİ GÖSTERGESİ

Ayarlı ses seviyesini gösterir. Ses seviyesi 0-100 arasında ayarlanabilir.

3.4.50. KAYITLI LİSTESİ

RADYO

İSTASYONLARI

Kayıtlı radyo istasyonlarını görüntülenir. Seçili istasyon ortada bulunur.

Opera düğme panelindeki menü/giriş düğmesi kullanılarak istasyonlar arasında gezinilir.

Opera düğme panelindeki SRC tuşu ile favori kanallarınızı bu listeye kayıt edebilirsiniz.

48

Makinenizde AUX donanımı varsa bu özellik kullanılabilir.

AUX bağlantısından çalınacak müziğin ayarlı ses seviyesini gösterir. Ses seviyesi 0-100 arasında ayarlanabilir. Sesi açmanıza rağmen yeterli düzeyde ses duyulmuyorsa, bağlı cihaz ayarlarından da ses seviyesini kontrol edin.

HMK 600 MG

3.5. MENÜ İÇERİĞİ Makine çalışmıyorsa, konumuna alın.

kontak

anahtarını

ON

Opera Düğme Panelindeki "Menü giriş / onay" düğmesine basarak menüye girin.

1. LİSAN Bu menü altındaki mevcut seçeneklerden, operatör kendine uygun kumanda paneli lisanını seçebilir.

2. DURUM BİLGİSİ Bu menüde, sıcaklık, basınç ve akım gibi makine üzerindeki sensörlerden okunan çalışma değerleri anlık olarak görüntülenir.

Alt menü başlıkları arasında gezmek için "Menü giriş / onay" düğmesini çevirin ve seçmek istediğiniz alt menünün üstüne gelince "Menü giriş / onay" düğmesinin üstüne basarak alt menüye girin.

Ana menüde bulunan alt menülerin listesi aşağıda verilmiş ve alt menülerin içeriği açıklanmıştır.

güncelleyebilir. Güncellemediği zaman sesli ikazla birlikte bilgi ekranında güncelleme gerektiği mesajı görüntülenir.

5. ARIZALAR Makinede mevcut veya daha önceden meydana gelmiş arızalar bu başlık altında görüntülenebilir.

6. MAKİNE BİLGİLERİ

3. ÇALIŞMA SAATLERİ Bu menü altında farklı çalışma saatleri izlenebilir.

4. PERİYODİK BAKIMLAR Bu menü altında makinenin periyodik bakım zamanları izlenebilir ve güncellenebilir.

Kumanda paneli ve makine kontrol ünitesi yazılım versiyonları bu sayfada görülebilir.

7. AYARLAR Bu menü altında saat ayarı, tarih ayarı, günlük kilometre sayacı sıfırlama kısımları bulunmaktadır.

Eğer operatör bakım konularından herhangi birinin bakımını yaptıysa, ilgili bakım bilgisini 49

HMK 600 MG

3.6. YAN KUMANDA PANELİ Operatör kabini içinde sağ direk üzerinde bulunur.

Şekil 3.15

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Şekil 3.16

50

Silecek Anahtarları Opera Düğme Paneli Anahtarlar Harici Priz (12V) / Çakmak Girişi USB / AUX (varsa) Girişi Ayna Ayarlama Kolu

HMK 600 MG

3.6.1. SİLECEK ANAHTARLARI 3.6.1.4. SAĞ YAN CAM SİLECEK ANAHTARI Sağ yan cam üzerindeki sileceği çalıştırır.

Bir kere basıldığında silecek çalışmaya başlar. İkinci kez basıldığında silecek hızı artar.

Basılı tutulduğunda sağ yan cama su püskürtülür.

3.6.1.5. SAĞ KAPI CAMI SİLECEK ANAHTARI 1.

2.

3.

4.

5.

6.

Ön Cam Silecek Anahtarı Sol Kapı Camı Silecek Anahtarı Sol Yan Cam Silecek Anahtarı Sağ Yan Cam Silecek Anahtarı Sağ Kapı Camı Cam Silecek Anahtarı Arka Cam Silecek Anahtarı

Sağ kapı camı üzerindeki sileceği çalıştırır.

Bir kere basıldığında silecek çalışmaya başlar. İkinci kez basıldığında silecek hızı artar.

Basılı tutulduğunda püskürtülür.

sağ

kapı

camına

su

Şekil 3.17

3.6.1.1. ÖN CAM SİLECEK ANAHTARI Ön cam üzerindeki sileceği çalıştırır.

Bir kere basıldığında silecek çalışmaya başlar. İkinci kez basıldığında silecek hızı artar. Üçüncü kez basıldığında silecek hızı biraz daha artar.

3.6.1.6. ARKA CAM SİLECEK ANAHTARI Arka cam üzerindeki sileceği çalıştırır.

Bir kere basıldığında silecek çalışmaya başlar. İkinci kez basıldığında silecek hızı artar.

Basılı tutulduğunda arka cama su püskürtülür.

Basılı tutulduğunda ön cama su püskürtülür.

3.6.1.2. SOL KAPI CAMI SİLECEK ANAHTARI Sol kapı camı üzerindeki sileceği çalıştırır.

Bir kere basıldığında silecek çalışmaya başlar. İkinci kez basıldığında silecek hızı artar.

Basılı tutulduğunda sol kapı camına su püskürtülür.

3.6.1.3. SOL YAN CAM SİLECEK ANAHTARI Sol yan cam üzerindeki sileceği çalıştırır.

Bir kere basıldığında silecek çalışmaya başlar. İkinci kez basıldığında silecek hızı artar.

Basılı tutulduğunda sol yan cama su püskürtülür.

51

HMK 600 MG 3.6.2. OPERA DÜĞME PANELİ

1.

Park / Far Tuşu

13. Bilgi Ekranı Görüntüleme Tuşu

2.

Dörtlü Flaşör Tuşu

14. "Motor Çalıştırma/Durdurma" Tuşu

3.

"Menü Giriş / Onay / Kayıtlı Radyo İstasyonları" Düğmesi

15. "Menüden Çıkış" Tuşu

4.

Havalandırma Sistemi Açma/Kapatma ve Sıcaklık Azaltma/Artırma Düğmesi

5.

Üfleyici Hızı Artırma Tuşu

6.

Üfleyici Hızı Azaltma Tuşu

7.

İç Hava Dolaşım Tuşu

8.

Klima Açma/Kapatma Tuşu

9.

Hız Sabitleyici Manuel/Otomatik Mod Seçme Tuşu

10. Hız Sabitleyici Açma/Kapatma Tuşu 11. Boş 12. Ön Isıtma İptal Tuşu Şekil 3.18

52

16. "Mute (Ses Kapatma)" Tuşu 17. Geri Görüş Kamerası Açma/Kapatma Tuşu 18. Diferansiyel Kilidi Tuşu 19. "Çember Dişli Kaydırma Kilidi" Tuşu 20. "Radyo İstasyonu İleri Arama/Sonraki Şarkı" Tuşu 21. "Radyo İstasyonu Geri Arama/Önceki Şarkı" Tuşu 22. SRC (Radyo Kanalı Kayıt) Tuşu 23. Media Tuşu 24. Ses Ayar ve Teyp Açma/Kapatma Düğmesi

HMK 600 MG düğmesine basın. Seçtiğiniz kayıtlı radyo frekansı ekranda görüntülenir ve çalmaya başlar.

1. "Park / Far" Tuşu Park lambalarını ve kısa farları yakmak için kullanılır.

Park fonksiyonu, kontak anahtarı OFF veya ON durumunda devreye girer. Kısa far fonksiyonu kontak açık konumda devreye girer.

4. "Havalandırma Sistemi Açma / Kapatma ve Sıcaklık Azaltma / Artırma" Düğmesi Üzerine basıldığında havalandırma açmak ve kapatmak için kullanılır.

sistemini

Park / Far tuşuna bir kere basıldığında park lambaları yanar. Ayrıca tuşun yanındaki üst lamba yanar.

Sıcaklık Azaltma

Park / Far tuşuna ikinci kez basıldığında park ve kısa far birlikte yanar. Ayrıca tuşun yanındaki üst ve alt lambalar yanar.

Kabin içinde istenen sıcaklık ayar değerini azaltmak için düğmeyi sola döndürün. Ayarlanan sıcaklık değeri ekranda görüntülenir.

Park / Far tuşuna üçüncü kez basıldığında, park ve kısa far söner. Tuşun yanındaki üst ve alt lambalar söner.

Sıcaklık Artırma Kabin içinde istenen sıcaklık ayar değerini artırmak için düğmeyi sağa döndürün. Ayarlanan sıcaklık değeri ekranda görüntülenir.

5. Üfleyici Hızı Azaltma Tuşu Üflenen havanın miktarını azaltır. Ayarlanan kademe, ekranda fan resmi üzerinde gösterilir.

6. Üfleyici Hızı Artırma Tuşu Üflenen havanın miktarını artırır. Ayarlanan kademe, ekranda fan resmi üzerinde gösterilir.

Şekil 3.19

2. Dörtlü Flaşör Tuşu Yürüyüş, çalışma veya acil park esnasında başkalarına acil durumu belirtmek için kullanılır.

Tuşa basıldığında dörtlü flaşör yanıp sönmeye başlar. Tekrar basıldığında kapanır.

3. "Menü Giriş / Onay / İstasyonları" Düğmesi

Kayıtlı

Radyo

Menüye girmek, menü içinde gezinmek için kullanılır. Ayrıca, kayıtlı radyo istasyonları arasında gezinmek ve dinlemek istediğiniz istasyonu açmak için kullanılır.

Menüye girmek için düğmenin üstüne iki saniye basılı tutun. Menü başlıklarını aşağı yukarı ilerletmek için düğmeyi çevirin. Menü içinde alt menülere girmek için ya da seçimleri onaylamak için düğmeye basın.

Kayıtlı radyolar arasında gezinmek için menü giriş/onay düğmesini çevirerek FM1, FM2, vb. kayıtlı radyo istasyonlarından birini seçin.

7. İç Hava Dolaşım Tuşu Kabin içindeki havayı dolaştırır. Kabine dışarıdan hava giremez. Bu özellik, özellikle tozlu ortamlarda kullanılır.

8. "Klima Açma / Kapatma" Tuşu Klimayı çalıştırmak ve durdurmak için kullanılır.

9. "Hız Sabitleyici (Cruise Control) Manuel / Otomatik Mod Seçme" Tuşu Bu tuş kapalıyken, hız sabitleyici otomatik modda çalışır.

Hız sabitleyiciyi manuel modda çalıştırmak için tuşa basın. Hız sabitleyici manuel modu etkinleştirildiğinde tuş üstündeki lamba yanar.

Hız sabitleyicinin çalışması hakkında detaylı bilgi için “3.11 HIZ SABİTLEYİCİ” bölümüne bakınız.

Kayıtlı Radyo İstasyonları Listesindeki seçili radyo istasyonunu dinlemek için menü giriş/onay 53

HMK 600 MG 10. "Hız Sabitleyici (Cruise Control) Açma / Kapatma" Tuşu Hız sabitleyiciyi açmak için bu tuşa basın. Hız sabitleyici açıldığında tuş üstündeki lamba yanar.

15. Menüden Çıkış Tuşu Menü veya alt menülerde iken her basışta bir üst menüye geçiş sağlar.

Hız sabitleyicinin bu tuş ile açılması, hız sabitleyiciyi etkinleştirir ancak devreye almaz.

16. "Mute (Ses kapatma)" tuşu

Hız sabitleyicinin çalışması hakkında detaylı bilgi için “3.11 HIZ SABİTLEYİCİ” bölümüne bakınız.

Makinede bir arıza oluştuğunda sesli ikaz çalmaya başlar. Bu düğmeye basıldığında ikaz sesi geçici olarak kapatılır.

11. Boş Bu tuşun herhangi bir işlevi yoktur.

17. "Geri Görüş Kamerası Açma / Kapatma" Tuşu

12. "Ön Isıtma İptal" Tuşu

Kumanda paneline, arka görüş kamerası bağlanmıştır. Arka görüş kamerasını kumanda panelinden izlemek için kamera tuşuna basın.

Kamerayı kapatmak için tuşa tekrar basın.

Motor yeni çalıştırıldığında, bu tuşa basılırsa motor ön ısıtma fonksiyonunu iptal edilir.

UYARI

18. Diferansiyel Kilit Tuşu

Bu tuşu sadece makineyi acil olarak hareket ettirmeniz gerektiğinde kullanın.

Diferansiyel kilidini devreye almak için bu tuşa basın.

Motor çalıştıktan sonra, hava sıcaklığına göre motor ön ısıtma fonksiyonu devreye girebilir ve ön gösterge panelinde "ÖN ISITMA DEVREDE" uyarı mesajı görünür. Ön ısıtma tamamlandığında bu mesaj kaybolur.

Diferansiyel kilidi çözüldüğünde, bir taraftaki tandem tekerlekler diğer taraftaki tandem tekerleklerden daha hızlı dönecektir. Diferansiyel kilitlendiğinde, her iki taraftaki tandem tekerlekler aynı hızda dönecektir ve böylelikle bir taraftaki tandem tekerleklerin patinaj yapması önlenecektir.

Motor çalışır çalışmaz makinenin kullanılmaya başlanması motora hasar verebilir. Motor çalıştırıldıktan sonra motor ön ısıtma fonksiyonunun tamamlanmasını bekleyin.

13. Bilgi Ekranı Görüntüleme Tuşu

Islak, çamurlu zeminlerde tekerleklerin patinaj yapmaması için diferansiyel kilidini gerektiğinde kilitleyin. Diferansiyel kilidi kilitli konuma getirildiğinde makineyi sadece düz yürütün.

Diferansiyel kilidi kilitli konumdayken dönüş yapmayın.

Tuşa basıldığında ön yan göstergede durum bilgisi menüsü açılır. Bu menüde, makinenin önemli bütün parametrelerinin anlık çalışma durumları hakkında bilgi alınabilir.

Tuşa basıldığında diferansiyel kilidi devreye girer.

Tuşun üzerindeki ışık yanar. Ön gösterge panelinde "Diferansiyel Kilidi Devrede" Uyarı Işığı yanar.

14. "Motor Çalıştırma / Durdurma" Tuşu

Tuşa tekrar basıldığında diferansiyel kilidi çözülür.

Tuşun üzerindeki ışık söner. Ön gösterge panelindeki "Diferansiyel Kilidi Devrede" Uyarı Işığı söner.

Motorun çalıştırılması ve durdurulması için kullanılır. Kontak anahtarı açık konumunda "ON" iken düğme basılı tutulduğunda motor çalışır.

Motor çalışırken tekrar düğme basılı tutulduğunda motor durur.

54

UYARI Dönüş yapmadan önce diferansiyel kilidini çözün.

Dönüşü tamamladıktan sonra diferansiyel kilidini kilitleyin.

HMK 600 MG

19. "Çember Dişli Kaydırma Kilidi" Tuşu Tuşa basıldığında çember dişli kaydırma kilidi açılır ve tuşun üzerindeki ışık yanar. Tuşa tekrar basılırsa çember dişli kaydırma kilitli konuma gelir.

Hamudun sol ya da sağ tarafı yükseltilerek pim ile sabitlenebilir. Bu özellik tesviye konumu ile şev kesme konumu arasında geçiş yapmak için kullanılır.

20. "Radyo İstasyonu İleri Arama / Sonraki Şarkı" Tuşu 3 saniyeden kısa basıldığında, radyo frekanslarını artırarak otomatik arama yapar ve en yakın istasyonda durur. 3 saniyeden uzun bir süre ile basılı tutulursa frekansa el ile girilebilir.

USB aygıtı bağlı iken tuşa basıldığında, bir sonraki mp3 dosyası çalmaya başlar.

21. "Radyo İstasyonu Geri Arama / Önceki Şarkı" Tuşu 3 saniyeden kısa basıldığında radyo frekanslarını azaltarak otomatik arama yapar ve en yakın istasyonda durur. 3 saniyeden uzun bir süre ile basılı tutulursa frekansa el ile girilebilir.

USB aygıtı bağlı iken tuşa basıldığında, bir önceki mp3 dosyası çalmaya başlar.

22. SRC (Radyo Kanalı Kayıt) Tuşu Dinlemekte olduğunuz radyo istasyonunu Kayıtlı Radyo İstasyonları Listesine ekler.

Şekil 3.20

Aşağıdaki adımları izleyin: 





Radyo İstasyonu İleri-Geri Arama tuşlarını kullanarak kaydetmek istediğiniz radyo istasyonunu bulun.

Menü Giriş/Onay düğmesini çevirerek Kayıtlı Radyo İstasyonları Listesindeki FM1, FM2, vb. kanallarından radyo istasyonunu kaydetmek istediğiniz kanalı seçin.

SRC tuşuna basın.

Dinlemekte olduğunuz radyo istasyonu, favori kanal listesindeki seçmiş olduğunuz numaraya kayıt edilir.

23. Media Tuşu

1. Hamut 2. Çember dişli kaydırma braketi 3. Çember dişli kaydırma kilit silindiri 4. Çember dişli kaydırma silindiri

Bu tuşa basıldığında, yan göstergedeki Media ekranında Radyo, USB ve AUX sayfaları arasında geçiş yapılır.

Makinenizde AUX donanımı yoksa AUX ekranı kullanılamaz.

Şekil 3.21

24. Ses Ayar ve Ses Kapatma Düğmesi

Çember dişli kaydırma silindiri ile hamut üzerindeki delikler hizalanmamışsa silindir yerine geçemez ve çember dişli kaydırma kilitli konuma gelemez.

Ses kontrolü yapmak için kullanılır.

DİKKAT Hamudun kilidini açmadan önce bıçağı yere indirin. Eğer bıçak havadayken anahtara basılırsa, hamut ve hidrolik silindire bağlı çember dişli kaydırma braketi hareket edebilir ve bıçak ansızın yere düşebilir.

Düğme döndürülerek ses artırılabilir ya da azaltılabilir. Sesi artırmak için düğmeyi sağa döndürün. Sesi azaltmak için düğmeyi sola döndürün.

Mute (ses kapatma): Düğmeye basıldığında ses geçici olarak kapatılır. Tekrar basıldığında, ses en son kullanılan seviyeye gelir.

55

HMK 600 MG

3.6.3. ANAHTARLAR

3.6.3.2. ACİL DURUM DİREKSİYON SİSTEMİ TEST ANAHTARI

Şekil 3.24

Motor çalışmazken Acil Durum Direksiyon Sistemi test edilebilir. Bu anahtarı basılı tuttuğunuz sürece Acil Durum Direksiyon Sistemi devreye girer ve direksiyon döndürülebilir. Acil Durum Direksiyon Sistemini uzun süre çalıştırmayın.

Test Anahtarı uzun süre basılı tutulursa, Acil Durum Direksiyon Sistemi, pompasını korumak için, test makine kontrol ünitesi tarafından bir süre sonra sonlandırılır. Şekil 3.22

1. Bıçak Akümülatörleri Etkinleştirme Anahtarı 2. Acil Durum Direksiyon Sistemi Test Anahtarı 3. Kumanda Kolu ile Yön Kontrolünü Etkinleştirme Anahtarı 4. Motor Fanı Ters Döndürme Anahtarı 5. Motor Acil Durum Stop Anahtarı 6. Ön Çalışma Lambaları Anahtarı 7. Bıçak Üstü ve Kabin Altı Çalışma Lambaları Anahtarı 8. Kabin Üstü Çalışma Lambaları Anahtarı 9. Arka Çalışma Lambaları Anahtarı 10. Tepe Lambası Anahtarı 11. Ön Cam Buğu Giderme Anahtarı 12. Arka Cam Buğu Giderme Anahtarı 13. Ayna Buğu Giderme Anahtarı

DİKKAT Eğer anahtara basmanıza rağmen direksiyonu döndüremiyorsanız, Acil Durum Direksiyon Sisteminde bir arıza var demektir. Arızanın giderilmesi için Hidromek Yetkili Servisine başvurun ve arıza giderilinceye kadar makineyi hareket ettirmeyin.

3.6.3.3. KUMANDA KOLU İLE YÖN KONTROLÜNÜ ETKİNLEŞTİRME ANAHTARI

Şekil 3.25 3.6.3.1. BIÇAK AKÜMÜLATÖRLERİ ETKİNLEŞTİRME ANAHTARI (VARSA)

Kumanda kolu ile ön tekerleklerin sağa-sola döndürülebilmesini sağlar. Anahtara bir kere basıldığında, sol kumanda kolu üzerindeki işlev aktif olur ve ön gösterge panelinde uyarı ışığı yanar.

Anahtar aktifken, sol kumanda kolu sola itildiğinde ön tekerlekler sola döner, sağa itildiğinde ön tekerlekler sağa döner. Anahtara tekrar basıldığında, kumanda kolu ile yön kontrolü işlevi devreden çıkar.

TEHLİKE

Şekil 3.23

Çalışma sırasında bıçağa gelebilecek darbelerin sönümlenmesini sağlar.

56

Kumanda kolu ile yön kontrolü devredeyken direksiyon az da olsa döndürülürse kumanda kolu ile yön kontrolü devreden çıkar. Bu durumda araç sadece direksiyon ile yönlendirilebilir.

HMK 600 MG 3.6.3.4. MOTOR ANAHTARI

FANI

TERS

DÖNDÜRME

Şekil 3.26

Radyatörü temizlemek için motor fanını ters yönde çalıştırmak gerektiğinde bu anahtarı kullanın.

Anahtarı kullanmadan önce, motor devrini rölantiye ayarlayın.

Fan motorunu ters yönde çalıştırmak için anahtarı basılı tutun.

3.6.3.5. MOTOR ACİL DURUM STOP ANAHTARI

Şekil 3.28 Şekil 3.27

Motor kontak anahtarıyla durdurulamadığında ve acil veya beklenmeyen durumlarda, motoru durdurmak için kullanılır.

1.

2.

3.

4.

Ön Çalışma Lambaları Bıçak Üstü ve Kabin Altı Çalışma Lambaları Kabin Üstü Çalışma Lambaları Tepe Lambası

Şekil 3.29

5. Arka Çalışma Lambaları

57

HMK 600 MG 3.6.3.6. ÖN ÇALIŞMA LAMBALARI ANAHTARI

Şekil 3.30

3.6.3.9. ARKA ÇALIŞMA LAMBALARI ANAHTARI

Şekil 3.33

Makinenin önündeki çalışma lambalarını yakar.

Anahtar tek konumludur. Anahtara bir kez basılırsa makinenin en önündeki çalışma lambaları yanar.

3.6.3.7. BIÇAK ÜSTÜ VE KABİN ALTI ÇALIŞMA LAMBALARI ANAHTARI

Anahtar iki konumludur. Anahtara bir kez basılırsa operatör kabininin arkasında, üstteki çalışma lambaları yanar. İkinci kez basıldığında motor kaputunun yanlarındaki çalışma lambaları da birlikte yanar.

3.6.3.10. DÖNER TEPE LAMBASI ANAHTARI

Şekil 3.31

Bıçak üstü ve operatör kabininin ön alt kısmındaki çalışma lambalarını yakar. Anahtar iki konumludur.

Anahtara bir kez basılırsa bıçak üstündeki çalışma lambaları yanar. İkinci kez basıldığında kabin altındaki çalışma lambaları da birlikte yanar.

3.6.3.8. KABİN ÜSTÜ ANAHTARI

ÇALIŞMA

LAMBALARI

Şekil 3.34

Kabin üzerinde bulunan tepe lambasını yakmak için bu anahtara basın.

3.6.3.11. ÖN CAM BUĞU GİDERME ANAHTARI

Şekil 3.35 Şekil 3.32

Operatör kabininin önünde, üst kısmındaki dört adet çalışma lambasını yakar. Anahtar iki konumludur. Anahtara bir kez basılırsa iç kısımdaki çalışma lambaları yanar. İkinci kez basıldığında çalışma lambalarının dördü birlikte yanar.

58

Ön cam buğu gidermeyi çalıştırmak için bu anahtara basın.

HMK 600 MG

3.6.3.12. ARKA ANAHTARI

CAM

BUĞU

GİDERME

3.6.5. USB / AUX GİRİŞİ

Şekil 3.36

Arka cam buğu gidermeyi çalıştırmak için bu anahtara basın.

Şekil 3.39

USB GİRİŞİ 3.6.3.13. AYNA BUĞU GİDERME ANAHTARI

USB bağlantılı bir hafıza aygıtındaki mp3 dosyalarını açmak için aygıtı USB girişine takın.

USB aygıtı bağlandığında, bağlanan aygıt içinde bulunan mp3 formatındaki müzik dosyaları çalmaya başlar.

USB aygıtı takılı ise, media tuşuna basın ve USB ekranını açın. Daha sonra USB aygıtı içindeki müzik dosyalarını çalabilirsiniz.

Şekil 3.37

Ayna buğu gidermeyi çalıştırmak için bu anahtara basın.

3.6.4. HARİCİ PRİZ (12V) / ÇAKMAK GİRİŞİ

AUX GİRİŞİ Makinenizde AUX donanımı varsa bu özellik kullanılabilir.

Eğer harici bir müzik cihazında (mp3 çalar, kaset çalar, cep telefonu vs.) çalan müziği kabin içindeki hoparlörlerden dinlemek isterseniz, cihazın kulaklık/line out çıkışlarını uygun kablo ile AUX girişine bağlayın.

Media tuşuna basın ve AUX ekranını açın. Daha sonra AUX girişine bağlanan müzik dosyalarını çalabilirsiniz.

DİKKAT Harici prize 100 W'dan fazla güç ile çalışan cihazları bağlamayın.

Şekil 3.38

Sağ yan panel üzerinde 12 Volt harici priz mevcuttur.

59

HMK 600 MG

3.6.6. AYNA AYARLAMA KOLU

Şekil 3.40

Aynayı ayarlamak için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Aynayı ayarlamak için öncelikle ayarlanması istenilen ayna seçimi yapılmalıdır.

Sol aynayı seçmek için kolu kendi ekseni etrafında sola çevirin.

Sağ aynayı seçmek için kolu kendi ekseni etrafında sağa çevirin.

2. Ayna ayarlama kolunu, aynayı hareket ettirmek istediğiniz yönde itin.

Aynayı sola çevirmek için sola, sağa çevirmek için sağa hareket ettirin.

Aynayı aşağı indirmek için aşağı, yukarı kaldırmak için yukarı hareket ettirin.

60

HMK 600 MG

3.7. VİTES DEĞİŞTİRME

3.7.1.1. MAKİNENİN YÜRÜYÜŞ İSTİKAMETİNİ DEĞİŞTİRME

UYARI Aktarma organlarına hasar vermemek için her seferinde tek bir vites değiştirin. Vites değiştirirken fren pedalını kullanın, inçing pedalını kullanmayın.

DİKKAT Geri vitese almadan önce ya da vitesi geri vitesten çıkarıp ileri vitese almadan önce, makineyi tamamen durdurun.

Şanzıman, 8 ileri ve 8 geri vitese sahiptir.

Vites değiştirdikten sonra sesli ikaz duyulursa park freni devrededir.

Şekil 3.42

6. İleri/Geri Yön Seçimi (TIPSHIFT) İleri/Geri Yön Seçimi, sol kumanda kolunun arka tarafındaki üç konumlu anahtar ile yapılır. Vitesi ileri yöne ayarlamak için düğmeyi alt konuma getirin. Vitesi geri yöne ayarlamak için düğmeyi üst konuma getirin. Düğme orta konumdayken vites boştadır.

Şekil 3.41

4. Vites azaltma düğmesi 5. Vites artırma düğmesi DİKKAT Motor çalışırken asla makineyi terk etmeyin.

61

HMK 600 MG

3.10. İNÇİNG PEDALI

Şekil 3.43

1. Gaz Pedalı 2. Fren Pedalı 3. İnçing Pedalı 3.8. GAZ PEDALI

Şekil 3.46

Bu pedala basıldığı zaman motordan iletilen güç kesilir. Makineyi durdururken, makinenin ilk kalkışı sırasında ya da ileri-geri yön değiştirirken bu pedalı kullanın.

Vites 1 ile 4 arasında ayarlıysa ve makine ileri ya da geri yönde hareket ettiriliyorsa, bu pedal sayesinde hassas yürüyüş hızı elde edilebilir ve yol satıh reglajı gibi düşük güç gerektiren işlemlerde avantaj sağlar.

DİKKAT

Şekil 3.44

Motor devrini artırmak için pedala basın.

Makineyi uzun süre yokuş yukarı bekletmeyin.

Makineyi yokuşta durduracağınız zaman, makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

Pedala basmayacağınız zaman ayağınızı pedalın üstünde bekletmeyin.

Vites değiştirirken inçing pedalına basmaya gerek yoktur. Vitesi doğrudan vites kolu üzerinden ya da kumanda kolu üzerinden TIPSHIFT ile değiştirin. İnçing pedalının uzun süre kullanılması kavrama yağ sıcaklığında artışa neden olur ve bu durum aşınmalara ve hasara neden olabilir.

3.9. FREN PEDALI Pedalı aşağıda belirtilen şekilde kullanmayın: 

İnçing pedalını sürekli basılı tutmayın. İnçing pedalına 5 saniyeden uzun süre basmayın.



Pedalı kısa aralıklarla basıp bırakmayın.



Yüksek güç gerektiren işlemlerde pedalı kullanmayın.

İnçing pedalının sürekli kullanımı şanzıman yağ sıcaklığının artmasına neden olabilir. Şanzıman yağ sıcaklığı aşırı yükselirse yapılacaklar için 3.4.18. "Şanzıman Yağ Sıcaklığı Yüksek" Uyarı Işığı bölümüne bakınız. Şekil 3.45

Servis frenlerini uygulamak için pedala basın.

62

HMK 600 MG

3.11. HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE CONTROL) Hız sabitleyici, motor gaz seviyesini sabitleyerek, makinenin belirli bir hızda hareket etmesini sağlar.

3.11.3. Hız Sabitleyici Modları Hız sabitleyici manuel ve otomatik modlarının çalışma prensipleri aşağıda açıklanmıştır:

Hız sabitleyici otomatik modu: 3.11.1. Hız Sabitleyicinin Devreye Alınması Hız sabitleyiciyi devreye almak için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Makine mod seçme anahtarını yürüyüş konumuna (“T”) veya çalışma ve yürüyüş konumuna (“W&T”) getirin.

Hız sabitleyici otomatik modunda, gaz pedalına basarak ayarlı gaz seviyesi %20’den fazla artırılırsa veya fren pedalına basarsanız hız sabitleyici devreden çıkar. Eski haline dönüp, ayarlanan gaz değerinde hız sabitleyiciyi devreye almak için devam (-/resume) tuşuna basın.

2. Opera düğme paneli üzerindeki hız sabitleyici açma/kapatma tuşunu açın.

Hız sabitleyici manual modu:

3. Opera düğme paneli üzerindeki hız sabitleyici manuel/otomatik mod seçme tuşu ile manuel ya da otomatik modu ayarlayın.

Hız sabitleyici manuel modunda, gaz pedalına basarsanız motor devri artar ancak hız sabitleyici devreden çıkmaz. Fren pedalına basarsanız hız sabitleyici devreden çıkar.

4. Gaz pedalına basarak motor devrini istenilen seviyeye ayarlayın.

5. Sağ kumanda kolu üzerindeki ayar (+/set) düğmesine basarak hız sabitleyiciyi devreye alın.

UYARI Hız sabitleyici manual (Resume) tuşu çalışmaz.

modunda

Devam

6. Ayarlanmış hızı artırmak için sağ kumanda kolu üzerindeki hız artırma (+/set) tuşuna basın.

7. Ayarlanmış hızı azaltmak için sağ kumanda kolu üzerindeki hız azaltma (-/resume) tuşuna basın.

3.11.2. Hız Sabitleyicinin Devreden Çıkarılması Hız sabitleyici aşağıdaki durumlarda devreden çıkar: 1. Opera düğme paneli üzerindeki hız sabitleyici açma/kapatma tuşunun kapatılması.

2. Hız sabitleyici otomatik modu devredeyken, gaz pedalına veya fren pedalına basılması 3. Hız sabitleyici manual modu devredeyken, fren pedalına basılması.

63

HMK 600 MG

3.12. KUMANDA KOLLARI 3.12.1. KUMANDA KOLLARININ İŞLEVLERİ

Şekil 3.47

Şekil 3.48

Şekil 3.49

Şekil 3.50

1. Ön tekerlekleri sola döndür

1. Bıçağı sola kaydır

2. Ön tekerlekleri sağa döndür

2. Bıçağı sağa kaydır

3. Bıçağın solunu aşağı indir

3. Bıçağın sağını aşağı indir

4. Bıçağın solunu yukarı kaldır

4. Bıçağın sağını yukarı kaldır

5. Bıçağın solunu yüzme konumuna getir

5. Bıçağın sağını yüzme konumuna getir

64

HMK 600 MG

3.12.2. KUMANDA KOLLARI DÜĞMELERİNİN İŞLEVLERİ

3.12.2.1. SOL KUMANDA KOLU

1

Artikülasyon merkezleme Tuşa basılınca artikülasyon konumuna gelir.

merkez

2

-

3

Bıçak hızı seçimi Tuşa basılınca bıçak hızı bir üst seviyeye çıkar. En üst hız seviyesi 3’tür. Bu seviyedeyken basıldığında hız tekrar 1 seviyesine iner.

4

Vites azaltma Tuşa basılınca bir alt vites seçilir.

5

Vites artırma Tuşa basılınca bir üst vites seçilir.

A

Artikülasyon Yukarı itilirse, makine sağa doğru bel kırar.

Aşağı çekilirse, makine sola doğru bel kırar.

B

Tekerlek yatırma Yukarı itilirse, ön tekerler sağa yatar.

Aşağı çekilirse, ön tekerler sola yatar.

C

TIPSHIFT İleri / Boş / Geri yön seçimi bu anahtar ile yapılır. Anahtarın üst konumunda İleri, alt konumunda Geri yön etkindir. Orta konumda vites boştadır.

Şekil 3.51

Şekil 3.52

65

HMK 600 MG 3.12.2.2. SAĞ KUMANDA KOLU

6

Hız sabitleyici (Cruise Control) hız azaltma / Devam (-/Resume) Hız sabitleyici devredeyken, bu tuşa her basıldığında ayarlı gaz değeri azalır.

Hız sabitleyici devreye alınmış ancak daha sonra devreden çıkarılmışsa bu tuşa basıldığında hız sabitleyici fonksiyonu son ayarlanan gaz değerinde çalışmaya başlar.

7

Hız sabitleyici (Cruise Control) hız artırma / Ayar (+/Set) Hız sabitleyici devredeyken, bu tuşa her basıldığında ayarlı gaz değeri artar.

Hız sabitleyici devrede değilken, önce gaz pedalı ile gaz seviyesi ayarlanıp, daha sonra bu tuşa basıldığında, hız sabitleyici çalışmaya başlar.

Şekil 3.53

Şekil 3.54

66

8

Korna Bu tuşa basılınca korna çalar.

9

-

10

-

D

Çember dişli döndürme Yukarı itilirse çember dişli sağa döner.

Aşağı doğru çekilirse çember dişli sola döner.

E

Çember dişli kaydırma Yukarı itilirse çember dişli sağa kayar.

Aşağı doğru çekilirse çember dişli sola kayar.

F

Bıçak yatırma Sağa itince bıçak arkaya yatar.

Sola itince bıçak öne yatar.

HMK 600 MG

3.13. OPERATÖR KOLTUĞU

Koltuğun yüksekliğini artırmak için koltuk yükseklik ayar düğmesini (2) yukarıya doğru çekin. Koltuğun yüksekliğini azaltmak için koltuk yükseklik ayar düğmesini (2) aşağıya doğru bastırın.

UYARI Hava kompresörünün hasar görmemesi için, kolu 1 dakikadan daha uzun süre çalışır durumda tutmayın.

DİKKAT Olası yaralanmaları önlemek için, operatörün ağırlığına göre yapılan ayar kontrol edilmeli ve makine kullanılmadan önce gerekirse yeniden ayarlanmalıdır.

3. Oturak Açı Ayarı Şekilde gösterilen düğmeyi (3) basılı tutarak ve oturma yüzeyine uygun şekilde bastırarak istenilen pozisyonu ayarlayın.

4. Oturak derinlik ayarı Şekil 3.55

Şekilde gösterilen düğmeye (4) bastırın ve oturma yüzeyini ileri-geri oynatarak istenilen konuma ayarlayın.

UYARI Her gün işe başlamadan ya da operatör değişiminde, motoru çalıştırmadan önce operatör koltuğunu ayarlayın. Ayarladıktan sonra koltuğu oynatarak, koltuğun yerine kilitlendiğini kontrol edin. Makine seyir halindeyken asla koltuğu ayarlamaya çalışmayın.

• Operatör koltuğunun ayarlarını yapmaya başlamadan önce, makineyi güvenli bir yere park edin ve motoru durdurun.

• Koltuk ayarını her vardiya başlangıcında veya operatör değiştiği zamanlarda yapın.

• Koltuğu o şekilde ayarlayın ki, operatör arkasına yaslandığı pozisyonda, fren pedalına sonuna kadar basabilecek konumda olsun.

Koltuk yükseklik ve ağırlık ayarlarının yapılabilmesi için koltuğun içerisinde bir hava kompresörü vardır, bu nedenle koltuk ayarına başlamadan önce kontak anahtarını ON pozisyonuna döndürün.

1. Başlık Başlık yüksekliğini ve açısını başlığı iki elinizle kaldırarak ve yatırarak kendinize göre ayarlayın.

2. Yükseklik ve Ağırlık Ayarı

5. Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı Koltuğu ayar kolunu (5) kullanarak ileri ve geri istenen mesafeye ayarlayın.

DİKKAT Koltuğu istenilen konuma ayarladıktan sonra ilerigeri oynatarak sabitlendiğini ve ayar kolunun yerine oturduğunu kontrol edin. Aksi takdirde, koltuk istek dışı hareket edebilir ve yaralanmalara neden olabilir.

6. Sırtlık Açısı Ayarı Sırtlık açısını, sol taraftaki kilitleme mandalını (6) yukarı çekerek ayarlayın.

Sırtlığı uygun konumunda sabitlemek için mandalı yerine oturtun.

DİKKAT Kilitleme mandalı kullanıldıktan sonra yerine doğru bir şekilde oturtulmalıdır. Aksi takdirde, sırtlık istek dışı hareket edebilir ve yaralanmalara neden olabilir.

Operatör koltuğa oturduğunda koltuk süspansiyonu otomatik olarak operatörün ağırlığına göre ayarlanır. Bu koltuk için maksimum sürücü ağırlığı 150 kg'dır.

67

HMK 600 MG 7. Bel Desteği Bel desteğinin yüksekliğini ve açısını, koltuğun sol arka yanındaki düğmeyi (8) çevirerek ayarlayın.

3. Kemeri çıkaracağınız zaman, tokanın üzerindeki kırmızı düğmeye basarak serbest bırakın.

Kemeri, vücudunuzu saracak şekilde bükmeden bağlayın.

8. İleri-Geri Darbe Emici Belirli sürüş durumlarında bu özelliği kullanmak konforu artıracaktır. Bu özellik, makinenin ileri-geri yönlerinden gelebilecek darbelerin koltuk tarafından sönümlenmesine imkan verir. Açık ve Kapalı iki farklı konuma ayarlanabilir.

DİKKAT Koltuğunuzla ilgili problemleriniz için en yakın yetkili servise başvurun. Asla koltuğu sökmeye ve tamir etmeye kalkışmayın.

3.14. EMNİYET KEMERİNİN AYARLANMASI 

Emniyet kemerini bağlamadan önce, bağlantı braketlerinde ve kayışta bir sorun olup olmadığını kontrol edin. Aşınma veya hasar varsa, değiştirin.



Herhangi bir hasar olmasa dahi, emniyet kemerini aşağıdaki programa göre değiştirin:



Emniyet kemerinin imalat tarihinden itibaren 5 yıl sonra veya kullanmaya başladıktan sonra 3 yılda bir (hangisi önce dolarsa).



Çalışma sırasında, emniyet kemerini mutlaka bağlayın.



Emniyet kemerini çarpık ve bükülmüş şekilde takmayın.

UYARI Emniyet kemeri üzerinde belirtilmiş olan tarih, 5yıllık süreyi başlatan imalat tarihidir. Gerçek kullanım için belirlenmiş olan 3 yıllık sürenin başlangıcı olarak alınmamalıdır.

3.14.1. KEMERİN TAKILMASI VE ÇIKARILMASI Kemeri, iyi saracak fakat fazla sıkmayacak şekilde bağlayın.

1. Koltuğa oturun, fren pedalına sonuna kadar basın ve sırtınızı arkaya dayayarak koltuğu ayarlayın.

2. Oturur durumda, kemerin sağ tarafını çekin ve "klik" sesi duyuluncaya kadar dili tokanın içerisine sokun. Kemeri çekiştirerek iyi takılmış olduğunu kontrol edin.

68

Şekil 3.56 Makineyi kullanmaya başlamadan önce emniyet kemerinizi takın.

Eğer emniyet kemeriniz takılı değilse, olası kaza durumunda sizi korumayacaktır.

HMK 600 MG

3.15. KONSOL AYARLANMASI

YÜKSEKLİĞİNİN

3.16. KONSOL AYARLANMASI

İLERİ-GERİ

KONUMUNUN

Şekil 3.57

Şekil 3.58

1. Konsol Yükseklik Ayarlama Mandalı 2. Konsol İleri-Geri Ayarlama Kolu 3. Sol Konsol

1. Konsol Yükseklik Ayarlama Mandalı 2. Konsol İleri-Geri Ayarlama Kolu 3. Sol Konsol

Operatör koltuğunun sağ ve sol tarafında, üzerinde kumanda kolunun ve kol dayamanın bulunduğu konsollar bulunmaktadır.

Operatör koltuğunun sağ ve sol tarafında, üzerinde kumanda kolunun ve kol dayamanın bulunduğu konsollar bulunmaktadır.

Bu konsolların yükseklik ayarı birbirinden bağımsız olarak ayarlanabilir. Konsol yüksekliğini ayarlamak için, konsolun arkasında ve dış tarafta bulunan mandalı (1) sıkarak yükseklik kilidini çözün. Konsol yüksekliğini diğer elinizle konsolu (3) yukarı aşağı hareket ettirerek ayarlayın.

Bu konsolların ileri-geri ayarı birbirinden bağımsız olarak ayarlanabilir. Konsolun ileri-geri konumunu ayarlamak için, konsolun arkasında ve dış tarafta bulunan kolu (2) dışarı doğru çekin ve ileri-geri konum kilidini çözün. Konsolun ileri-geri konumunu diğer elinizle konsolu (3) ileri-geri hareket ettirerek ayarlayın.

69

HMK 600 MG

3.17. ARTİKÜLASYON KİLİT PİMİ

3.18. MEKANİK ÇALIŞMA SAATİ

Şekil 3.60

Makinenin çalışma süresini saat olarak gösterir. Şekil 3.59

1. Artikülasyon Kilit Pimi 2. Artikülasyon Kilit Pimi Saklama Alanı

Artikülasyon kilit pimi şasiler hizalandıktan sonra takılmalıdır. Pimi şu durumlarda takın:    

Makineyi yeni bir konuma sürerek götürürken.

Makinenin treyler ya da trenle nakliyesi sırasında.

Makinenin belden kırma bölgesinde kontrol, bakım veya onarım yaparken.

Makineyi vinç ile kaldırırken.

DİKKAT

Yaralanma ya da ölümcül kaza olasılığını azaltmak için, artikülasyon kilit pimini mümkün olan her durumda takarak belden kırmayı kilitleyin.

70

Bu saate ek olarak, ön gösterge panelinde de bir dijital çalışma saati bulunmaktadır.

HMK 600 MG

3.19. ACİL DURUM ÇIKIŞI

Acil bir durumda ulaşılması gereken kişilerin isim ve telefon numaralarını bu bölümde yazılı olarak bulundurun.

Şekil 3.61

Operatör kabininde sağ kapı ve arka cam olmak üzere iki adet acil durum çıkışı bulunur.

Acil durumda, kabinin sol direğinde bulunan imdat çekici (1) ile camları kırın.

3.20. İLK YARDIM ÇANTASI

1. Cam Suyu Dolum Kapağı 2. Eşya Dolabı 3. Çalışma Saati Şekil 3.63

3.21. CAM SUYU DOLUM KAPAĞI Operatör kabininin arkasındaki konsol üzerinde, sağ tarafta cam suyu doldurma kapağı (1) bulunmaktadır. Cam suyu seviyesini kontrol edin ve buradan doldurun.

3.22. EŞYA DOLABI Operatör kabininin arkasında içinde eşyalarınızı saklayabileceğiniz kapaklı bir eşya dolabı (2) bulunmaktadır. Kullanım ve Bakım El Kitabını bu dolapta muhafaza edin.

Şekil 3.62

Operatör kabini içinde, operatör koltuğunun sol tarafında bulunan sigorta kutusunun üstünde ilk yardım çantasını muhafaza etmek için yeterli yer mevcuttur.

Bu bölümde yeterli içeriğe sahip bir ilk yardım çantası ve ilk yardım broşürü bulundurun.

71

HMK 600 MG

3.23. PERDELER

3.25. KAPI Kapıyı dışarıdan açmak için, kapı kolunu (1) bastırarak kapıyı dışarı çekin.

Kapı kilitli ise önce anahtarla kilidini açın.

Makineyi terk ederken anahtarla kilitleyin.

kapıyı

kapatarak

Kapıyı içeriden açmak için, kapı kolunu çekerek kapıyı dışarı itin.

Şekil 3.64

Yan camlar ve arka cam üzerine perdeler yerleştirilmiştir. Perdeler, aşağı çekilerek istenilen konumda sabitlenebilir. Sol taraftaki ip çekilerek perde toplanabilir. Sol taraftaki ipi çekerken sağ elinizle de perdeyi tutun ve istediğiniz konumda tekrar ipi bırakarak perdeyi sabitleyin.

3.24. YAN CAMLAR

1. Kapı Kolu Şekil 3.66

3.26. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI

Şekil 3.65

Operatör kabininin sağ ve sol tarafındaki yan camlar açılarak içeri hava girmesi sağlanabilir.

Yan taraftaki camın arka kısmını açmak için, camın üzerindeki mandalı başparmağınızla bastırarak camı ileri doğru itin.

3. Kapı Sabitleme Mekanizması Şekil 3.67

72

HMK 600 MG Yangın söndürücü bağlantı aparatını buraya monte edin ve yangın söndürücüyü buraya takın.

Yangın ya da bir kaza durumunda yapılması gerekenleri operatöre görsel olarak anlatın.

3.28. AKÜ ŞALTERİ Ana şaltere, makinenin sağ tarafındaki motor odası kapısı açılarak erişilebilir.

4. Kapı Sabitleme Mekanizmasını serbest bırakma Şekil 3.68

Operatör kabin kapısının açık tutulması için kullanılır.

Kapıyı operatör kabininin dışına doğru itin. Güvenli biçimde sabitlenmiş olduğundan emin olun.

Kapıyı serbest bırakmak için, operatör kabininin içindeki kolu aşağı doğru bastırın.

3.27. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI)

Şekil 3.70

Elektrik sistemini kontrol ederken ya da makineyi park ederken güvenlik amacıyla ve akünün boşalmasını önlemek için, ana şalteri "KAPALI" konuma getirin. Motor çalışırken ana şalteri kesinlikle "KAPALI" konuma getirmeyin. Devrenin kesilmesi durumunda akü şarj edilemez ya da elektrik sisteminde arıza söz konusu olur.

Ana şalter "KAPALI" konumdaysa marş yapılamaz, motor çalıştırılamaz.

‘ON’ (Açık) konumu: Elektrik sistemine enerji temin etmek için anahtarı saat yönünde çevirin. Şekil 3.69

Operatör kabini içinde, operatör koltuğunun sağ ön kısmında, kabin zemininde yangın söndürücü için yer bırakılmıştır.

‘OFF’ (Kapalı) konumu: Makineye giden elektrik enerjisini kesmek için anahtarı saat yönünün tersine çevirin.

73

HMK 600 MG 4. ÇALIŞMA ÖNCESİ KONTROLLER

4.2. MAKİNEDE PROBLEM VARSA

Kendi güvenliğiniz ve makinenizi daha uzun ömürlü kullanabilmek için, çalışmaya başlamadan önce makinenizi kontrol edin.

4.1. KONTROL İÇİN UYARILAR Aksi belirtilmedikçe makineyi aşağıda anlatıldığı şekilde kontrol edin: Makineyi düz ve sert bir zemine park edin.

Motoru durdurun.

Ataşmanları yere indirin.

Kumanda kollarını BOŞ (Nötr) konuma alın.

5. Tekerlekleri takozlarla sabitleyin.

1.

2.

3.

4.

UYARI Sadece "Yağ, Yakıt, Soğutma Suyu" bölümünde önerilen akışkanları kullanın.

UYARI Yağ ilave etmeden önce, aksamların içine toz girmemesi için dolum kapaklarını ve bağlantı parçalarını temizleyin.

DİKKAT Motor çalışırken yapılması gereken kontrol varsa, böyle durumlarda iki kişi çalışın. Operatör makine içinde kumandaları kullanabilir ve diğer kişi de operatörün kendisini görebileceği bir konumda kontrol işlemlerini yapabilir. Makineyi hareket ettirmeden önce, korna çalarak çalışma arkadaşlarını uyarın.

74

Şekil 4.1

Kontak anahtarına ya da kontrollerin üzerine "ÇALIŞTIRMAYIN" uyarı levhası asın. Kontak anahtarını yerinden çıkarın ve Hidromek bayinize danışın.

HMK 600 MG

4.3. ÇALIŞMA ÖNCESİ KONTROL LİSTESİ Önceki gün not alınan yapıldığından emin olun.

gerekli

onarımların

Makinenin altına ve etrafına bakın ve aşağıdaki kontrolleri yapın:

Kontak anahtarını ON pozisyonuna döndürün ve aşağıdaki kontrolleri yapın:

Soğutma suyu kaçaklarını kontrol edin.

Motor yağı kaçaklarını kontrol edin.

Yakıt kaçaklarını kontrol edin.

Hidrolik tanktaki yağ seviyesini kontrol edin.

Hidrolik tanktaki yağ kaçaklarını kontrol edin.

Dişli kutularındaki yağ kaçağını kontrol edin.

Lastiklerdeki kesik, oluk, aşıntı veya deformasyonları kontrol edin.

8. Ataşmanlardaki hasarı kontrol edin.

9. Lambaların temizliğini ve sağlamlığını kontrol edin.

10. Elektrik sisteminde gevşek terminal veya konektör veya açık devre (kopukluk) kontrolü yapın.

1. Yakıt tankında kalan yakıt miktarını kontrol edin.

2. Uyarı ışıklarının yandığını kontrol edin.

Motor odasının sol kapısını açın ve aşağıdaki kontrolleri yapın:

Kornayı çalın, makinayı yavaşça hareket ettirin ve aşağıdaki kontrolleri yapın:

1. Motor yağ seviyesini kontrol edin.

2. Röle ve akülerin etrafında gevşemiş terminaller veya açık devre (kopukluk) kontrolü yapın.

1. Direksiyon simidini her iki istikamette sonuna kadar döndürerek, dönüşleri test edin.

2. Şanzımanın kontrolünü test edin.

3. Servis frenlerini test edin.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Motor odası sağ kapısını açın ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Genleşme tankındaki soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

Kornayı çalın, motoru çalıştırın ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1.

2.

3.

4.

5.

6.

Motorun çalışmasını kontrol edin.

Lambaların çalışmasını kontrol edin.

Göstergelerin durumunu kontrol edin.

Fren pedalının boşluğunu kontrol edin.

Direksiyon simidi boşluğunu kontrol edin.

Ataşmanların hareketini kontrol edin.

Motoru durdurun ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Soğutma suyu ve yağ kaçağı kontrolü yapın.

Operatör kabinine binin, koltuğu ayarlayın ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Kornanın çalışmasını kontrol edin.

75

HMK 600 MG 5. ÇALIŞMA

5.2. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE

5.1. MAKİNENİN RODAJ ÇALIŞMASI Hidromek makineniz fabrikadan sevk edilirken, gerekli tüm testleri ve ayarları yapılmıştır. Buna rağmen, yeni makinenin teslim edilir edilmez aşırı ağır koşullarda çalıştırılması, makinenin performansını olumsuz etkileyebileceği gibi, servis ömrünü de kısaltır. İlk 100 çalışma saatini, makineyi alıştırma (rodaj) süresi olarak düşünün (çalışma saatini baz alarak).

Rodaj çalışması sırasında, bu el kitabında verilen talimatları uygulayın. 

Makineyi normalden daha hafif yükte ve daha düşük hızda kullanın.



Makineyi tam yüklemeyin.



Motoru farklı devirlerde çalıştırın ve makineyi farklı hızlarda kullanın.



Motor devrini yükseltmekten kaçının.



Vitesler için belirtilen maksimum hızın 3/4'ünün üstüne çıkmayın.



Makinenin yürüyüşü zorlaştığı zaman, gaz pedalına daha fazla basmak yerine vites düşürün.



Motoru çalıştırdıktan sonra veya durdurmadan önce, beş dakika rölantide çalıştırdığınızdan emin olun.

Rodaj süresinin sonunda, İLK 50 SAATLİK BAKIM kısmında listelenen kalemlerin bakımlarını yapın.

UYARI Motoru çalıştırdıktan sonra, yaklaşık 5 dakika rölantide çalıştırın.

Makineyi ağır yüke sokmaktan veya motor devrini yükseltmekten kaçının.

Motoru çalıştırdıktan hemen sonra; ani kalkışlardan, ani gaz vermelerden, gereksiz ani duruşlardan ve ani istikamet değişikliklerinden kaçının.

Şekil 5.1

Bu el kitabında İŞ GÜVENLİĞİ bölümünde özetlenmiş olan güvenlik uyarılarını iyice okuyun ve anlayın.

DİKKAT Operatör koltuğuna çalıştırmayın.

oturmadan

motoru

1. Motor odası sağ kapısını açın ve Akü şalterini "AÇIK" konuma getirin.

2. Çalıştırma öncesi kontrolleri mutlaka yapın.

3. Operatör koltuğu ayarlarını kontrol edin ve kendinize göre ayarlayın.

4. Kumanda kollarının boş konumda olduklarından emin olun.

5. Vitesi boşa alın. Vites boşta değilse, motor çalıştırılamaz.

6. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

Makine mod seçme anahtarı park ((P)) konumunda olmasa bile motor çalıştırılabilir. Ancak motor çalıştıktan sonra makinenin hareket ettirilmesi için Makine mod seçme anahtarı önce ((P)) konumuna alınmalı, daha sonra W&T ya da T konumuna alınmalıdır.

DİKKAT

Rodaj tamamlandıktan sonra makineyi tam yüke sokabilir ve motoru daha yüksek devirlerde çalıştırabilirsiniz.

Motoru çalıştırmadan önce kornayı çalın.

5.2.1. ACİL DURUM DİREKSİYON SİSTEMİNİN KONTROL EDİLMESİ Acil Durum Direksiyon Sisteminde arıza olmadığını kontrol edin. Bunun için ön gösterge panelinde "Acil Durum Direksiyon Sistemi Arızalı" uyarı ışığının yanmadığını kontrol edin.

76

HMK 600 MG

5.3. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI DİKKAT Kontak anahtarı 'START' konumuna getirildikten sonra bile motor çalışmazsa tekrar ‘OFF’ konumuna dönün.

Anahtarı 'START' konumunda 20 saniyeden fazla tutmayın, bu marş sistemine ciddi hasar verebilir.

2 dakika sonra motoru deneyin.

çalıştırmayı

tekrar

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun. Şekil 5.2

Kontak anahtarını yuvasına konumuna döndürün.

sokun

ve

ON UYARI

Soğuk havalarda "Hava emiş ısıtıcısı devrede" uyarı ışığı sönünceye kadar anahtarı bu konumda tutun.

Motor çalışırken kontak anahtarını pozisyonuna döndürmeyin.

START

DİKKAT Sesli alarm çalmakta iken makineyi çalıştırmayın.

Alarm çaldığı sırada frenleme etkisi zayıf olacaktır.

NOT Şekil 5.3

Kontak anahtarını 'ON' konumundan 'START' konumuna çevirerek motoru çalıştırın.

Motor uzun süre çalıştırılmayacak ise, kontak anahtarını ON pozisyonunda bırakmayın.

Akülerin gereksiz yere boşalmasına neden olursunuz.

Motor çalışır çalışmaz kontak anahtarını bırakın.

Kontak anahtarı kendiliğinden 'ON' konumuna dönecektir.

Bu durumda motor çalışmazsa başa dönün ve yeniden marşa basın.

Motor sürekli olarak çalışmayacak HİDROMEK yetkili servisine danışın.

olursa

Motor çalıştıktan sonra, hava sıcaklığına göre motor ön ısıtma fonksiyonu devreye girebilir ve ön gösterge panelinde "ÖN ISITMA DEVREDE" uyarı mesajı görünür. Ön ısıtma tamamlandığında bu mesaj kaybolur.

Motor çalışır çalışmaz makinenin kullanılmaya başlanması motora hasar verebilir. Motor çalıştırıldıktan sonra motor ön ısıtma fonksiyonunun tamamlanmasını bekleyin.

77

HMK 600 MG

5.4. MOTORU ÇALIŞTIRDIKTAN SONRA

Şekil 5.4

Motoru yaklaşık beş dakika rölantide çalıştırarak ısıtın.

Isınma süresi içerisinde, çalıştırma öncesi kontroller tablosunda “Motoru çalıştırın (kornayı çaldıktan sonra”) başlığı altında listelenen kalemleri kontrol ettiğinizden emin olun ve soğutma suyu sıcaklık göstergesi “normal” bölgede iken motoru çalıştırın.

Şekil 5.6

A. Ataşmanların yerden yüksekliği (en az 27 cm veya daha fazla) Bıçak kaldırma kolu ve tırmık kaldırma kolu ile bıçağı ve tırmığı yerden yaklaşık 27 cm yukarıya kaldırın.

NOT

Çember dişli döndürme ve Çember dişli kaydırma kumandalarını kullanarak, bıçağı uzunlamasına makinenin altına yerleştirin.

Motoru, her iklim koşulunda, çalıştırdıktan sonra mutlaka ısıtın.

Diğer ataşmanları da (şayet varsa) kaldırın.

NOT Motor yeterince ısıtılmadan makine hareket ettirilirse, yetersiz yağlama veya yetersiz yanma sorunu yaşanabilir.

NOT Motor çalışırken, akü şalterini kapatmayın (OFF). Şekil 5.7

5.5. MAKİNEYİ HAREKET ETTİRMEDEN ÖNCE

1. Basamak UYARI Bıçağı basamağa çarptırmamaya dikkat edin.

DİKKAT Makineyi karayolunda yürütürken, makineye bel kırdırmayın veya tekerleri yatırmayın.

Şekil 5.5

78

HMK 600 MG

5.6. MAKİNENİN HAREKET ETTİRİLMESİ DİKKAT Makinenin yanında, altında veya üstündeki insanları uyarmak için korna çalın.

NOT İnçing çalışması sırasında, kavrama kaydıracaktır (tam kavraşmaz). İnçing pedalını bir defada beş saniyeden uzun süre basılı tutmayın.

"Park freni devrede" uyarı ışığının yanmadığından emin olun.

NOT NOT Park freni çözüldüğünde ve makine vitese geçirildiği zaman sesli alarm çalarsa, park freni yaylı silindirinin hava hattını ve elektrik tesisatını kontrol edin. Bu kontrolü yapması için, Hidromek Yetkili Servisini arayın. İnçing pedalına basın ve makineyi birinci vitese veya ikinci vitese getirin.

Makineye bel kırdırırken, çarptırmamaya dikkat edin.

bıçağı

lastiklere

DİKKAT Geri viteste hareket etmeden önce, makinenin arkasında kimsenin bulunmadığından emin olun.

Arka dikiz aynalarına güvenmeyin. Kabin içerisinden yürüyüş istikametini iyi göremediğiniz takdirde, makineden inerek güzergahı gözlerinizle kontrol edin.

UYARI Makineyi trafik olmayan bir alanda yavaşça yürüterek servis frenlerini test edin. Frenleme etkisi zayıfsa, makineyi durdurun ve Hidromek Yetkili Servisini arayın.

Şekil 5.8

İnçing pedalını yavaşça bırakırken, gaz pedalına basarak makineyi harekete geçirin.

DİKKAT Düzgün kalkış, dönüş ve frenleme yapın. Virajlı, eğimli ve kaygan yüzeylerde yavaşlayın.

DİKKAT Yokuş aşağı inerken motoru durdurmayın. Fren sisteminde hava basıncı olmayacağı için, frenleme etkisi çok zayıf olacaktır.

DİKKAT Çalışma sırasında motor bayıldığı takdirde, fren sisteminin hava basıncı boşalmadan, makineyi mümkün olan en kısa sürede güvenli bir yerde durdurun.

Şekil 5.9

79

HMK 600 MG DİKKAT

NOT "Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı Yüksek" uyarı ışığı yandığı ve sesli alarm çaldığı zaman, motor hararet yapmıştır. Böyle durumlarda, makineyi güvenli bir yerde durdurun ve alarm susuncaya kadar makineyi rölantide çalıştırın. Hararet yapan bir motorla çalışılmaya devam ederseniz, motor otomatik olarak stop eder.

DİKKAT Makineye yüksek Makine devrilebilir.

hızlarda

bel

kırdırmayın.

UYARI Uzun süreli frenleme nedeniyle fren sistemi hava basıncı azaldığı takdirde, sesli alarm çalar. Alarm çaldığı zaman, makineyi durdurun ve hava basıncının normal seviyeye çıkmasını bekleyin.

Makineyi tekrar harekete geçirmeden önce, hava basıncı göstergesinden basıncın yükseldiğini kontrol ve teyit edin.

UYARI Fren sisteminde çift hava devresi vardır. Birisi arıza yaptığı takdirde, diğeri çalışır ancak frenleme etkisi zayıflar. Böyle bir durumda, makineyi güvenli bir yerde durdurun ve Hidromek Yetkili Servisini arayın.

UYARI Çalışma sırasında motor durursa, direksiyon ağırlaşacaktır. Bu durumda, makineyi güvenli bir yerde durdurun ve motoru tekrar çalıştırın.

NOT Yürüyüş sırasında fren pedalına veya inçing pedalına basılması erken aşınmalara neden olur.

NOT İleri-geri arasında istikamet değiştirmeden önce, makineyi tamamen durdurun.

80

Makineyi yoğun yağışta veya derin su içerisinde yürütürken frenlerin tatbik edilmesi veya dönüş yapılması kızaklamaya neden olabilir. Derin su içerisinden geçilmesi gerekirse, aşağıdaki uyarılara dikkat edin: Mümkün olduğu kadar yavaş sürün.

Aşınmış lastikler kullanmayın.

Lastik hava basıncını doğru ayarlayın.

Doğru lastik hava basıncı değerleri için "TEKNİK ÖZELLİKLER" bölümüne bakınız. İnçing pedalını makineyi durdurmadan hemen önce yavaşlamak için kullanın. Normal vites yükseltmek veya vites düşürmek için inçing pedalını kullanmayın. İnçing pedalını uzun süre basılı tutmayın.

5.7. VİTESİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Motor devrini geçici olarak azaltmak için, ayağınızı gaz pedalından çekin.

2. Arzu ettiğiniz vitese geçmek için sol kumanda kolu üzerindeki vites artırma veya vites azaltma düğmesine basın.

UYARI Vitesi en yüksek vitesten en düşük vitese tek bir harekette düşürmeyin. Bunu yaparsanız, ani frenleme yapılacağı gibi, şanzıman da hasar görebilir. Vitesleri sırayla düşürün. Vites düşürmek için inçing pedalına basmayın, fren pedalını kullanın.

HMK 600 MG

5.8. YOKUŞ ÜZERİNDE ÇALIŞMA Makine yokuştayken motor beklenmedik bir şekilde durursa, güvenlik için aşağıdaki talimatları uygulayın: Ataşmanları yere indirin.

Fren pedalına basın ve motoru çalıştırın.

Fren pedalı basılı iken, park frenini çözün. İnçing pedalına basın ve sol kumanda kolu üzerinden birinci vitesi ayarlayın. Ön gösterge panelinden seçili vitesi kontrol edin.

5. Ataşmanları güvenli taşıma pozisyonuna kaldırın.

6. Bir yandan inçing pedalını bırakırken, gaz pedalına basarak motor devrini yükseltin ve makineyi harekete geçirin.

1.

2.

3.

4.

DİKKAT Yokuş aşağı inişlerde motor beklenmedik şekilde durursa, fren sisteminin hava basıncı düşmeden önce makineyi durdurun ve motoru tekrar çalıştırın.

DİKKAT Yokuş aşağı inerken, vitesi asla boşa almayın.

UYARI Yokuş aşağı inerken vites düşürmeyin. Ani frenlemede olduğu gibi aktarma organlarında aşırı şok oluşacak, ciddi yaralanma veya aktarma organları ve/veya motorda hasara neden olacaktır.

Yokuş üzerinde vites düşürmek kaçınılmaz ise, aşağıda verilen yürüyüş hızlarını geçmeyin.

UYARI Makine, aşağıda belirtilen yürüyüş hızlarının üstünde yürürken, vitesi düşürmeye zorlarsanız motorun devri aşırı yükselir ve motorun hasar görmesine neden olabilir: Maksimum makine hızı 8. vitesten 7. vitese

30 km/h

7. vitesten 6. vitese

20 km/h

6. vitesten 5. vitese

16 km/h

Diğer vites düşürmeler

10 km/h

Şekil 5.10

Yokuş aşağı inmeye başlamadan önce, motor devrinin aşırı yükselmemesi için, ikinci vitesi kullanın.

DİKKAT Servis frenlerini kullanarak yokuş aşağı inilmesi, fren ısısının anormal yükselmesine, fren disklerinin erken aşınmasına ve frenleme etkisinin zayıflamasına yol açar.

81

HMK 600 MG

5.9. BOZUK ARAZİDE ÇALIŞMA

5.10. KAR VEYA BUZ ÜZERİNDE ÇALIŞMA

Şekil 5.11

Şekil 5.12

Diferansiyeli kilitleyin.

DİKKAT Mümkün olduğu kadar yavaş sürün ve keskin dönüşlerden kaçının.

İş verimliliği açısından bozuk arazide çalışmaktansa, zemini düzeltmek daha iyidir.

UYARI dalmaya

UYARI Çalışma bitiminde, tekerleklerdeki çamuru ve suyu temizleyin.

82

Çalışma bitiminde, tekerleklerdeki çamuru ve karı temizleyin.

NOT

NOT

Aks gövdelerinin altı çamura başladığında, çamurda çalışmayın.

Lastik hava basınçlarının doğru olduğunu, üzerlerinde kesik, balon, anormal veya aşırı aşınma olmadığını kontrol edin. Gerektiği takdirde zincir takın.

Tekerleklerin donmaması için, makineyi asla açık alanda (kar üzerinde) bırakmayın.

HMK 600 MG

5.11. MAKİNENİN DURDURULMASI

UYARI

1. Fren pedalına yavaşça basarak, makinenin hızını düşürün.

Güvenlik açısından aşağıdaki uyarılarına dikkat edin:

2. Makineyi durdurmadan hemen önce, inçing pedalına basın.

3. Makine tamamen durduktan sonra, sol kumanda kolunun arka tarafındaki TIPSHIFT anahtarına basarak vitesi boşa alın.

4. İnçing pedalını ve fren pedalını bırakın.

Her defasında mutlaka sadece bir vites düşürün.

Vitesi daha düşük vitese aniden getirmeyin veya aniden boşa almayın. Bu durum, güç aktarma organlarına aşırı stres yüklenmesine ve komponentlerin servis ömrünün kısalmasına neden olabilir.

Makinenin hızını azaltıp, durdurmadan hemen önce inçing pedalına basın.

  

park

etme

Mümkün olduğu kadar sert ve düzgün bir zemin seçin.

Tüm tekerlerin altına takoz koyun.

Makine kısa süreliğine de terk edilecek olsa, bu önlemleri alın.

DİKKAT Makine mod seçme anahtarının park ((P)) konumu, aynı zamanda İş Güvenliği Kilididir. Operatör koltuğunu terk etmeden önce makine mod seçme anahtarını mutlaka ((P)) konumuna alın ve daha sonra emniyet kemerinizi çözerek koltuktan kalkın.

5.12. MAKİNENİN PARK EDİLMESİ 1. Ataşmanları yere indirin.

2. Şasiyi düzeltin ve ön tekerlekleri dümdüz karşıya bakacak konuma getirin.

3. Vitesi boşa alın. Sol kumanda kolunun arka tarafındaki TIPSHIFT anahtarına basarak vitesi boşa alın.

4. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna getirin.

5. Kontak anahtarını OFF pozisyonuna döndürerek motoru durdurun.

Kontak anahtarını çekip çıkartın.

6. Makineden inin. İnerken her iki elinizi kullanın ve yüzünüz makineye dönük olsun. Kontak anahtarını önceden belirlenmiş olan yerine bırakın.

7. Akü şalterini kapatın.

DİKKAT Makineyi park etmeden önce, makinenin ani ve kontrol dışı hareket etmesini önlemek için, bu prosedürü takip ettiğinizden emin olun.

UYARI Makineden aşağıya asla atlamayın.

UYARI Makineyi terk ederken kontak anahtarını asla üzerinde bırakmayın, hırsızları tahrik edersiniz.

83

HMK 600 MG 5.13. ATAŞMANLARI ÇALIŞTIRMA UYARILARI NOT

NOT

Herhangi bir ataşmanı kumanda kolu ile hareket ettirmeden önce; bıçağın, ön tırmığın (varsa) veya bağlantı parçasının şasiye veya lastiklere değmemesine dikkat edin.

Belden kırma çalışması yaparken çok dikkatli olun; bıçağın tandemlerin ön lastiğine girmeyeceğinden emin olun.

Çember dişli oku ve tırmık (VARSA)

Çember dişli kaydırma silindiri ve çember dişli oku

Şekil 5.13

Şekil 5.15

Ön tekerlekler ve bıçak

Bıçak ve basamaklar

Şekil 5.14

Şekil 5.16

84

HMK 600 MG NOT Ön tırmık ve bıçak kaldırılmış iken veya bıçak indirilmiş ve ön tırmık kaldırılmış iken, bıçak indirildiği zaman çember dişli taşıyıcı ön tırmığın hamuduna çarpacaktır.

Arka tekerlekler ve bıçak

Şekil 5.17

Bıçak ve şasi

Şekil 5.18

85

HMK 600 MG 5.14. ÇALIŞMA AYARLARI

5.15. ÖN TIRMIK KAZMA AÇISI (VARSA)

5.14.1. BIÇAK AÇISI

1. Bıçak açısı

Şekil 5.21

Şekil 5.19

Ön tırmık, çalışılan malzemeye göre en uygun kazma açısına ayarlanabilir.

Sıradan bir düzleme çalışması için, yaklaşık 60 derecelik bir açı yeterli olacaktır. Yüzey sert veya yapışkan olduğu takdirde, daha küçük bir açı kullanın.

Bıçağın açısı, ayarlanabilir.

çember

dişli

kontrolleri

Tırmığın her iki yanındaki ayar cıvatalarını (1) sökün.

Arzu edilen kazma açısını ayarlamak için, tırmığı kaldırın veya indirin. Ayar cıvatalarını takın.

ile

5.14.2. BIÇAK DEVİRME

1. Üstteki delik 2. Ortadaki delik 3. Alttaki delik Şekil 5.22

1. Maksimum

2. Standart

3. Minimum

Şekil 5.20

Üstteki delik Asfalt tabakayı ayırmak için.

1. Maksimum Serme ve son paso için, bıçağı sonuna kadar öne devirin.

Ortadaki delik Kuru, çakıllı tabakayı ayırmak için.

2. Standart Normal çalışma için, bıçağı arkaya dikey devirin.

3. Minimum Kesme için, bıçağı sonuna kadar arkaya devirin.

86

Alttaki delik İnce çakılla karışık pisliği ayırmak için.

HMK 600 MG 5.16. TIRMIĞIN DALMASI (VARSA)

5.18. ARKA TIRMIKLARIN VE ARKA TIRMIK ATAŞMANININ TIRNAKLARI (VARSA)

Şekil 5.23

Tırmığın tırnakları çalışılmakta olan malzemeye göre en uygun dalma pozisyonu için iki farklı pozisyona ayarlanabilir.

1. Maşalı pimi (1) sökün.

2. Kamayı (2) çıkartın ve iki kertikten arzu edilene takarak, tırnağı (3) ayarlayın.

5.17. ÖN TIRMIK BAĞLANTI BOYU (VARSA)

1. Arka tırmık tırnağı 2. Arka tırmık 3. Yukarı dönük pozisyon Şekil 5.25

Arka tırmıklar ve arka tırmık tırnakları sökülebilir veya yukarı dönük pozisyonda takılabilir.

Arka tırmık ataşmanını, arka tırmıkların ve arka tırmık tırnaklarının sökülebileceği kadar yukarı kaldırın.

Alt bağlantıların altına takoz koyun. Ataşmanı takozların üstüne indirin.

5.19. ARKA TIRMIĞIN YUKARI POZİSYONDA TAKILMASI (VARSA)

DÖNÜK

1. Pim 2. Kilit Şekil 5.24

Sol ve sağ ön tırmık bağlantıları üç farklı uzunlukta ayarlanabilir.

Tırmığı yere indirin.

Pimi sökün. Tırmığı üç pim deliğinden arzu edilene ayarlayın ve pimi sokun.

1. Arka tırmık 2. Pim 3. Çatal pim 4. Kamalı pim Şekil 5.26

Kamalı pimi ve çatal pimi çıkartın.

Arka tırmığı tutun ve pimi sökün.

Tüm arka tırmıkları yukarı dönük pozisyonda takın ve sonra kamalı pim ile çatal pimi takın.

87

HMK 600 MG 5.20. ARKA TIRMIK TIRNAĞININ POZİSYONU (VARSA)

5.22. YÜKSEK ŞEV KESME -SOL TARAF

Şekil 5.29 Şekil 5.27

Arka tırmık tırnağı, arzu edilen kazı derinliğine göre ayarlanabilir.

1. Çember dişliyi bıçağa öne doğru 60 derece açı yaptıracak şekilde döndürün. Bıçağı sonuna kadar sol yana kaydırın.

Derinliğe göre ayarlamak için, maşalı pimi (1) sökün, kamayı (2) sökün ve tırnağı (3) üstteki veya alttaki kertiklerden birisini seçerek hamuda yerleştirin.

5.21. ÇEMBER DİŞLİ KAYDIRMA BRAKETİ

Şekil 5.30

Çember dişli kaydırma silindirini sonuna kadar uzatın ve bıçağı yere indirin.

Kilidi çözmek için çember dişli kaydırma kilidi anahtarına basın ve kilit pimini (1) çıkartın.

1. Çember dişli kaydırma braketi 2. Kilit pimi Şekil 5.28

Çember dişli kaydırma braketinin sol ucu veya sağ ucu kaldırılarak pimle sabitlenebilir. Bu özellik, tesviye pozisyonundan şev kesme pozisyonuna geçmek için kullanılır.

UYARI Kilit pimini çözerek çekip almak için Çember dişli kaydırma kilidi anahtarına basmadan önce, bıçağı mutlaka yere indirin. Bıçak yukarı kaldırılmış durumda anahtara basıldığı takdirde, braket hareket ederek bıçağın kontrol dışı düşmesine neden olacaktır.

88

Şekil 5.31

Sol taraftaki bıçak kaldırma silindirini (2) açarken, sağ taraftaki bıçak kaldırma silindirini (3) kapatın.

NOT Çarpışma olmaması için, kumanda kollarını dikkatle çalıştırın.

HMK 600 MG

Şekil 5.32

Her kaldırma silindiri kolunun tepesindeki bombenin (A), gösterge sacı (4) yarığı ile hizalanmış olduğundan emin olun.

Şekil 5.33

Kilit pimini (1) braketteki (5) deliğine sokarak kilitlemek için çember dişli kaydırma kilidi anahtarına basın.

Kilit piminin iyice oturmasını sağlamak için, silindirleri (2) azar azar açın ve kapatın.

Sağ taraftaki bıçak kaldırma silindirini (3) açarken, sol taraftaki bıçak kaldırma silindirini (2) kapatın.

Şekil 5.34

Bıçağı, sağ ucu sol arka lastiklerin dış kenarı ile aynı çizgide olacak konuma getirin.

Sağ tarafı şev kesme pozisyonuna getirmek için, karşı tarafta aynı çalışmaları yapın.

89

HMK 600 MG 5.23. MAKİNENİN YOLA HAZIRLANMASI

5.24. MAKİNENİN ÇEKİLMESİ

UYARI Yürüyüş güzergahını planlarken; Karayolları Mevzuatını, ağırlık ve yükseklik sınırlamalarını, geniş yük taşıma ile ilgili mevzuatı vs. göz önünde bulundurun.

5.23.1. SEYAHAT ÖNCESİ KONTROLLER 1. Yakıt tankında kalan yakıt miktarını, motor yağ seviyesini ve motor soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Direksiyonun ve frenlerin düzgün çalıştıklarından emin olun.

2. Ön farların, kuyruk lambalarının, dönüş sinyallerinin ve tehlike uyarı ışıklarının düzgün çalıştığını kontrol edin.

3. Bıçağı mümkün olduğu kadar makinenin altına sokun.

UYARI Makineyi karayolunda kullanırken aşağıdakileri YAPMAYIN:    

Yengeç yürüyüşü kullanmayın. Ön tekerlekleri yatırmayın.

Bel kırdırarak dönüş yapmayın.

Bıçağı şev kesme pozisyonuna getirmeyin.

5.23.2. YÜRÜYÜŞ GEREKENLER

SIRASINDA

YAPILMASI

1. Trafik kurallarına uyun.

2. Göstergeleri sürekli kontrol edin. Bir anormallik gördüğünüz takdirde makineyi durdurun.

3. Ataşmanlarda kaçırma belirtisi kontrolü yapın.

5.23.3. SEYAHAT GEREKENLER

BİTİNCE

YAPILMASI

1. Lastiklerde ve servis frenlerinde hararet kontrolü yapın. Yakıt sarfiyatını kontrol edin. Gevşek poyra somunu kontrolü yapın.

90

Şekil 5.35. Arka aks şaftı

Çalışmayan bir makineyi 2 km/h'den daha hızlı veya 600 metreden daha uzun mesafeye çekmeyin. Makineyi çekerken, arka aks şaftını sökerek tekerlekleri güç aktarma organlarından ayırın.

Arka aksın şaftı söküldüğü zaman, makinenin park freni çalışmaz. Makine kontrol dışı hareket ederek yaralanma veya ölümlere sebebiyet verebilir.

HMK 600 MG 5.25. MAKİNENİN TAŞINMASI DİKKAT İş makinelerinin ve özellikle motor greyderlerin taşınması ile ilgili mevzuatı önceden araştırın.

Şekil 5.36

Makineyi yüklemek için, yüksekliği treylerin kasasına veya vagona denk gelen sabit bir rampa kullanın. Böyle bir rampa bulunamadığı takdirde, seyyar bir rampa bulun ve aşağıda anlatıldığı gibi yükleyin: 1. Yükleme öncesinde treyleri veya vagonu takozlarla sabitleyin.

2. Makinenin ekseni ile treylerin eksenini hizalayın.

UYARI Makine rampaların üzerinde yana kaymaya başladığı takdirde, makineyi derhal durdurun, geri aşağıya indirin ve ondan sonra tekrar deneyin.

4. Yüklerken veya indirirken, makineyi düz ve yavaş şekilde rampaya çıkartın veya indirin.

5. Yükledikten sonra, aşağıdakileri yapın:        

Şekil 5.37

3. Seyyar rampaları, makinenin tekerleklerine göre hizalayarak yerleştirin.

Makineyi güvenli bir şekilde yükleyecek ve indirecek genişlikte, uzunlukta ve kalınlıkta rampalar kullanın.

Tüm ataşmanları yere indirin. Ön tekerleklerin yatırılmadığından emin olun.

Fren pedalına basın.

Vitesi boşa alın.

Kontak anahtarını çıkarın.

Akü şalterini kapatın (OFF).

Bel kırma kilit pimini takın.

Lastiklerin altını takozlayın ve makineyi çelik halat veya zincirlerle bağlayın. Makineyi bağlantı yeri etiketinin olduğu noktalardan halatlarla veya zincirlerle gerdirerek treyler üzerinde sabitleyin. Bağlantı yerleri yukarıdaki şemada gösterilmiştir.

NOT Bıçağı uzunlamasına makinenin altına getirin ve treyler üzerinde yere indirin.

91

HMK 600 MG

5.26. MAKİNENİN VİNÇLE KALDIRILMASI Aşağıda verilen işlemler standart bir makineyi orijinal halinde askıya alarak kaldırmak içindir. Bu işlemlerde, makinenin ağırlığını etkileyen tadilatlar dikkate alınmamıştır. Kaldırma çalışmasına başlamadan önce, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

TEHLİKE Kaldırma işlemini yürüten operatör vasıflı bir vinç operatörü olmalıdır.

Makineyi kaldırmadan önce mutlaka makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna getirin ve motoru durdurun. Makinenin taşıma esnasında bel kırmaması için şasi kilit çubuğu ile ön ve arka şasiyi sabitleyin ve gerekli gördüğünüz tüm iş güvenliği önlemlerini alın.

Kaldırırken aracı yatay konumda tutun.

Kaldırmak için yeterli mukavemete ve uzunluğa sahip çelik halat kullanın. Çelik halatların makine ağırlığını taşıyabilecek dayanıklılıkta olduğundan emin olun. Her bir kaldırma halatı, makinenin ağırlığının en az 1,5 katına dayanabilmelidir.

Gergi çubuğu kullandığınız takdirde, makineye değdirmemeye dikkat edin. Çelik halatın makinenin keskin köşelerinde kesilmemesi veya çelik halatın makinenin kaportasını kesmemesi veya hasar vermemesi için, halatın temas ettiği noktalarda koruyucular kullanın. Kaldırmak için kullanılan çelik halat ve kaldırma aparatlarına ani yük uygulamayın.

Kabin içinde ya da makine üzerinde birisi varken makineyi asla askıya almayın. Kaldırılmış pozisyondaki makinenin altına veya çevresine kimsenin yaklaşmasına izin vermeyin.

Kaldırma işlemini düz bir zeminde gerçekleştirin.

Makinenin dengesinin bozulması tehlikesi vardır.

5.26.2. KALDIRMA NOKTALARI

Şekil 5.38

92

5.26.1. KALDIRMA PROSEDÜRÜ Makine ancak kanca işareti etiketleri varsa, o noktalardan kaldırılabilir. Makineyi kaldırmadan önce, düz bir zeminde durdurun ve aşağıdakileri yapın.

1. Motoru çalıştırın, makinenin yatay konumda olduğundan emin olun ve ataşmanları yürüme konumuna getirin. Detaylar için “MAKİNENİN YOLA HAZIRLANMASI" bölümüne bakınız.

2. Park frenini uygulamak için Çalışma Konumu Seçim Anahtarını ((P)) konumuna getirin.

3. Motoru durdurun, operatör kabini ve etrafındaki alanın güvenli olduğunu kontrol edin. Şasi kilit pimini takarak, belden kırmayı kilitleyin.

4. Makinenin ağırlığına uygun çelik halatlar, sapanlar, gergi çubukları ve gerekli diğer kaldırma ekipmanlarını seçin.

5. Çelik halatları ön tarafta hamutun altından geçirin ve arka tarafta kanca işaretlerinin bulunduğu yerlerdeki kaldırma kancalarına takın.

6. Makine yerden kesildiği zaman (10 ila 20 cm kaldırılmış), kaldırmayı durdurun, makinenin dengede olduğunu ve çelik halatların gevşemediğini kontrol edin, sonra kaldırma çalışmasına kaldığınız yerden devam edin.

TEHLİKE Makineyi kesinlikle resimde gösterilenden farklı bir şekilde askıya almayın. Hatalı askıya alma halinde makine kayabilir ve yaralanma ya da hasara neden olabilir.

Bu kaldırma yöntemi, standart konfigürasyona sahip makine için geçerlidir. Kaldırma işlemine başlamadan önce varsa özel ataşmanları sökün. Özel ataşmanlar, makine dengesinin kaybolmasına neden olabilirler.

Standart konfigürasyonda olmayan makineleri kaldırma prosedürünün detayları için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Standart konfigürasyondaki makinenin ağırlığı için "Teknik Özellikler" bölümüne bakınız.

HMK 600 MG 5.27.1.4. MOTOR SOĞUTMA SUYU

5.27. ÖZEL DURUMLAR

Fabrikadan çıkan yeni makinenin motor soğutma sistemine Uzun Ömürlü Antifriz ve saf su karışımıyla oluşturulan Soğutma Suyu doldurulur.

5.27.1. SOĞUK HAVADA ÇALIŞMA

Soğutma suyunun yoğunluğu markadan markaya farklılıklar gösterebilir. Mutlaka soğutma suyunun ambalajı üzerindeki tabloda belirtilen yoğunluğu uygulayın.

Soğutma suyu ilave ederken, mevcut yoğunluğu muhafaza edin. İçinde tortu oluşturmayacak saf su kullanın.

Soğutma suyunu değiştirirken, soğutma suyunu boşaltın ve soğutma sistemini temizleyin. Şekil 5.39

NOT

5.27.1.1. MOTORUN ISITILMASI Hava sıcaklığı belirli bir değerin altına düşerse soğukta çalıştırma cihazları otomatik olarak devreye girer ve motor çalışma sıcaklığına gelene kadar devrede kalırlar.

Yüksek rakımlı yerlerde soğukta çalıştırma cihazı olarak sadece hava emiş kanalındaki elektrikli ısıtıcı kullanılabilir.    

Hava emiş ısıtıcısı, çok düşük sıcalıklarda bile motora dışarıdan emilen havayı ısıtarak, soğukta çalışma özelliklerini optimize eder. İlk çalıştırma zamanını kısaltarak marş motorunu ve aküyü korur.

Motor aşınmasını azaltır ve motor sıvılarını korur.

Egzoz emisyonlarını düşürerek çevreyi korur.

Kullanılmış soğutma suyunu yerel çevre mevzuatına göre imha edin. Bu konuda gerekirse Hidromek Yetkili Servisine danışın.

DİKKAT Soğutma suyu zehirlidir. İçmemeye dikkat edin.

Cildinize döküldüğü takdirde, derhal bol su ile yıkayın.

DİKKAT Antifriz yüksek oranda yanıcıdır; çıplak alevden uzak tutun. Antifrize saf su katılarak hazırlanan soğutma suyu artık yanıcı değildir.

5.27.1.5. AKÜLER

Kontak anahtarını "Hava emiş ısıtıcısı devrede" uyarı ışığı sönene kadar ON pozisyonunda tutun.

Hücrelere saf su ilave edileceği zaman, bu işi motoru çalıştırmadan önce yapın.

Motor çalıştıktan sonra, ısınmasını bekleyin.

Akü elektrolit özgül ağırlığını 1.20 (20°C için düzeltilmiş değer) oranından daha yüksek muhafaza edin.

motorun

yeterince

Motor çalışır çalışmaz makinenin kullanılmaya başlanması motora ve yağ soğutucusuna hasar verebilir.

NOT

5.27.1.2. KIZAKLAMANIN ÖNLENMESİ Buz veya kar üzerinde yürütmeden kızaklamaması için lastiklere zincir takın.

Sabah çalışmayı kolaylaştırmak için, aküleri sıcak muhafaza edin.

önce,

Elektrolit donduğu zaman, aküleri şarj etmeyin veya motoru çalıştırmaya kalkışmayın. Şarj etmeden önce, elektrolit sıcaklığı 15°C ila 20°C oluncaya kadar sıcak bir ortamda bekletin.

5.27.1.3. YAĞ VE YAKITLAR Tavsiye edilen yağ ve yakıtları kullanın.

NOT

Detaylı bilgi için "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümüne bakınız.

Akü haznesine kaynar su dökmeyin.

93

HMK 600 MG DİKKAT

5.27.1.6. ÇALIŞMA SÜRESİNİN SONUNDA Makine üzerindeki çamuru, suyu ve buzu temizleyin. Makineyi kuru bir beton zemin üzerine park edin. Başka bir zemine park etmek zorunda iseniz, altına ağaç kalas ya da tomruklar yerleştirin.

Hidrolik silindir temizleyin.

millerindeki

nemi

ve

pisliği

Donmaması için, kabin kapısının lastik keçelerini, ön cam sileceğinin lastiğini, kabine çıkan basamak ve tutamakları çamur ve sudan temizleyin.

Yakıt tankının dibine çökmüş olan suyu ve tortuyu boşaltın.

Frenleri çözün ve lastikleri takozlarla sabitleyin.

5.27.2. SICAK HAVADA ÇALIŞMA

Çalışma sıcaklığında radyatör, egzoz borusu vs. çok sıcaktır. Bu parçalarla temas etmemeye aşırı dikkat edin.

5.27.2.4. ÇALIŞMA SÜRESİNİN SONUNDA Motoru durdurmadan önce, rölantide çalıştırarak soğutun.

Motor soğutma suyu seviyesini ve akü elektrolit seviyesini kontrol edin.

5.27.3. AŞIRI TOZLU ORTAMLARDA ÇALIŞMA Hava filtresi elemanını daha sık kontrol edin ve temizleyin.

Yağ filtresini ve yakıt filtresini daha sık aralıklarla değiştirin.

Radyatör peteklerini daha sık temizleyin. Makineyi temiz tutmak için düzenli olarak yıkayın.

Şekil 5.40

5.27.2.1. YAĞ VE YAKITLAR Silindir cidarlarında ve rulmanlarda yağ filmini korumak için, uygun viskozitede yağ kullanın.

5.27.2.2. AKÜLER Elektrolit seviyesini daha sık kontrol edin ve gerektiği takdirde saf su ilave edin.

Elektrolit hızla azaldığı takdirde, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

5.27.2.3. MOTOR SOĞUTMA SUYU Uzun süreli ağır yükte çalışmalarda veya uzun ve dik bir yokuştan yukarıya çıkılması durumunda motor hararet yapabilir. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi "hararet” üzerine veya yakınına geldiği zaman, soğutmak için motoru rölantide çalıştırın veya motoru durdurun ve radyatördeki soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Ayrıca, soğutma suyu kaçağı ve sistemde tıkanıklık kontrolü yapın.

94

HMK 600 MG

5.28. UZUN SÜRE DEPOLAMA Özellikle kış aylarında makine kullanılmayacaksa ve uzun süre park haline alınması isteniyorsa, bazı özel önlemlerin alınması gerekmektedir. Park hali öncesi ve süresince yapılacak kontroller ve park hali sona erdirildiğinde yeniden işletmeye alma durumunda uygulanacak işlemler aşağıda belirtilmiştir.

5.28.1. DEPOLAMADAN ÖNCE Makine uzun süreli depolanacaksa, ileride gerekecek bakımı en aza indirmek için aşağıdaki önlemleri alın.

1. Tüm parçaları temizleyip kurutun ve makineyi iyi havalandırılan bir yapının içinde tutun. Makinenin açık havada kalması şartsa ataşmanın altına takoz yerleştirin ve makinenin üzerini branda ile örtün.

2. Tüm komponentlerdeki yağı değiştirin.

3. Tüm filtreleri yenileri ile değiştirin.

4. Yakıt tankını doldurun ve dolu bırakın.

5. Açıkta kalan silindir millerine gres sürün.

6. Akü devre kesiciyi kapalı konuma alın.

7. Akü kablolarını sökün, akünün üzerini örtün ya da ayrı olarak saklayın.

8. Soğuk havalarda (sıcaklık 0°C ya da daha düşükse) antifriz karışımının donmaya karşı yeterli korumayı sağlamasına dikkat edin.

9. Tüm kumanda levyelerini nötr (boş) konuma getirin ve iş güvenliği kilit kolunu devreye alın.

10. Yakıt ve hidrolik depo kapaklarını kilitleyin.

11. Egzoz ve emme ağızlarını kapatın.

12. Açıkta kalan cıvata karşılıkları, kaynaklı somun, tapa yuvalarını (arka ağırlık mapa delikleri, bom üzeri mapa deliği gibi) kapatın.

5.28.2. DEPOLAMA SIRASINDA Park hali esnasında aşağıdaki işlemleri ayda bir defa uygulayın: 1. Hareketli parçaların yağlanması için önce makineyi 5 dk. rölantide çalıştırın.

2. Sonra tüm silindirleri iki üç kez açıp kapayın.

3. Makineyi her viteste ve yönde yaklaşık 10 m hareket ettirin.

4. Klima varsa, klimayı da çalıştırın. Çalıştırmadan önce: 1. Silindir millerindeki gresi tamamen temizleyin.

2. Genel görünüm, boya ve korozyon koruma kontrolü yapın.

3. Tüm silindirlerde rod yüzeylerini kontrol edin.

4. Tüm yağ ve soğutucu sıvı seviyelerini kontrol edin.

5. Yağ, soğutucu sıvı ve yakıt kaçak kontrolü yapın.

Eğer kaçak varsa, seviye tamamlama işleminden önce gerekli onarımı gerçekleştirin.

6. Kumandaların, kapıların, pencerelerin, koruma saclarının, kaportanın vb. çalışmasını kontrol edin.

DİKKAT Motorun kapalı alanda çalıştırılması durumunda, egzoz gazının atılması için tüm camları açın.

5.28.3. DEPOLAMADAN SONRA Depolamadan sonra makineyi yeniden kullanmadan önce aşağıdaki işlemleri yapın: 1) Silindir millerindeki gresi ve tüm parçaları tamamen temizleyin.

2)Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

3) Kaçak, V-kayışlarda ve hortumlarda yıpranma olup olmadığını kontrol edin.

Alternatörün ve fan kayışlarının gerginliğini ayarlayın.

4) Tüm gresörlüklere gres basın.

5) Makineyi yavaşça çalışma sıcaklığına kadar ısıtıp, tüm sistemleri kontrol edin.

DİKKAT SİLİNDİRLERDEKİ GRESİN KONTROL EDİLMESİ Hidrolik silindirlerin milleri fabrika çıkışında greslenmiştir. Çalışmaya başlamadan önce üzerlerindeki gres temizlenmelidir.

Uzun süreli beklemelerde (bir aydan fazla) silindir milleri greslenmelidir.

95

HMK 600 MG

5.29. MAKİNENİN KULLANIMDAN ÇEKİLMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ TALİMATLARI Herhangi bir mekanizmanın olduğu gibi, motor greyder de çalışma ömrü sınırlı olan bir makinedir. Çalışma ömrü sona erdiği zaman, makine hurdaya ayrılmak için dağıtılmalıdır. Bazı parçalar toplanarak ikincil hammadde olarak kullanılabilir, bazıları doğrudan hurdaya atılabilir, üçüncü kategorideki parçalar ise, içlerindeki çevreye zararlı maddeler ayrılarak çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmek üzere bu konuda ihtisaslaşmış firmalara verilir.

Motor greyder hurdaya ayrılmadan önce aşağıda anlatılan prosedüre göre dağıtılmalıdır:

Dağıtılan diğer parçalar, aksam ve malzemeler aşağıdaki işlemlere tabi tutulmalıdır: Metal parçalar: Geri hurdaya gönderilebilir.

dönüştürülmek

üzere

Plastik parçalar: Toplayıp geri dönüşüme gönderilebilir. Şayet bu mümkün değilse, diğer atık maddelerle birlikte hurdaya atılabilir.

Yağ ve gres: Çevreye zararlı maddelerin mevzuata uygun şekilde imha edilmesi için, bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir (yakmak ve geri dönüştürmek için).



Hortumları ve boruları sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.



Tüm hidrolik silindirleri sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

Conta ve keçeler: gönderilebilir.



Hidrolik silindirlerin conta ve keçelerini sökün ve çevreye zararlı maddeler kategorisinde göndermek üzere toplayın. Silindirlerin diğer parçaları ferro metalden üretilmiş olup, hurda metal prosedürüne tabidir.

Filtreler: Zararlı maddelerin (yağın) çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmesi için bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir. Yağlı üstübü ve yağlanmış talaş için de aynı prosedür geçerlidir.



Hidrolik silindirlerin içlerini boşaltın ve zararlı maddeleri imha alanına göndermek üzere bir yerde toplayın.



Plastik parçaları, düz kızakları, kremayer kaydırma yataklarını, yağ halkalarını ve contaları, burçları sökün ve geri dönüşüm için göndermek üzere bir arada toplayın.



Yürüyüş sistemindeki dişli yağını önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.



Tüm parçalardaki gresi toplayın ve kullanılmış yağ için önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.



Silindirlerin kalan kısmı metalden yapılmıştır.

Genellikle çelik olup bazı kılavuz burçlar bronzdur. Bu parçalar geri dönüştürülerek tekrar imalatta kullanılabilir.

DİKKAT

Geri dönüştürülebilir cinsten olsa dahi hidrolik yağ ve gres çevreye zararlıdır. Yağı toprağa bulaştırmaktan veya emdirmekten mutlaka kaçınılmalıdır!

96

Borular ve genel atıklar: Mümkünse, metal şeridi sökerek hurdaya gönderin. Hortumlar normal çöp sahasına gönderilebilir.

Normal

çöp

sahasına

HMK 600 MG

6. ÇALIŞTIRMA TEKNİKLERİ 6.1. MANEVRA YAPMA 6.1.1. YATIRMA VE BEL KIRMA

İleri istikamette dönüş Şekil 6.4

2. Yavaşça geriye giderken, direksiyonu sola döndürün ve şasiye aksi istikamette bel kırdırın.

Şekil 6.1

Geri istikamette dönüş

Şekil 6.5 Şekil 6.2

Dönüş yarıçapını küçültmek için, ön tekerlekleri yatırın ve şasiye bel kırdırın.

1. İleri istikamette dönüş için, tekerlekleri dönüş istikametinde yatırın ve şasiye dönüş istikametinde bel kırdırın.

2. Geri istikamette dönüş için, şasiye dönüş istikametinde bel kırdırın ve tekerlekleri aksi istikamete yatırın.

6.1.2. "T" DÖNÜŞÜ

3. Direksiyonu sağa döndürürken, ileri istikamette yürüyün. Dönüş tamamlandıktan sonra, tekerlekleri ve şasiyi düzeltin. Şayet yol dar ise, bu hareketleri tekrarlayın.

“T” dönüşü tamamlanıncaya kadar, tekerlekleri aynı istikamette yatırılmış durumda muhafaza edin.

NOT Ön tekerlekleri yol yüzeyinde tekerlekleri yol dışına çıkarmayın.

tutun.

Ön

NOT Dönüş yaparken bir hendek aşmak gerektiği takdirde, ataşmanları sonuna kadar kaldırın.

Şekil 6.3

1. Örneğin; sağa dönüş için, makineyi yolun sol tarafına çekin. Tekerlekleri sağa yatırın ve şasiyi sağa bel kırdırın. Direksiyon simidini sağa döndürürken, makineyi yolun sağ kenarına doğru yürütün.

97

HMK 600 MG 6.1.3. BEL KIRARAK TAM DÖNME

6.1.5. MAKİNENİN BİR HENDEK ÇUKURDAN KURTARILMASI

VEYA

Şekil 6.6

Şasi bel kırmasını ve tekerlek yatırmayı kullanın.

Aynı istikamette şasiye bel kırdırarak ve tekerlekleri yatırarak döndürmeye başlayın. Dönüşün orta noktasında şasiye ters istikamette bel kırdırın.

6.1.4. S ÇİZEREK TESVİYELEME

Şekil 6.7

Şasi bel kırmasını ve tekerlek yatırmayı kullanın.

Şekil 6.8

Şasiye bel kırdırın ve tekerlekleri virajın tersi istikametinde yatırın.

Örneğin, sol ön tekerlek çukura düşmüş olsun: 1. Makineyi durdurun. Bıçağı ve ataşmanları yukarı kaldırın.

2. Yavaşça geri giderken, şasiyi sağa bel kırdırın.

3. Yavaşça döndürün.

geri

giderken, direksiyonu sola

4. Makine çukurdan tamamen çıkıncaya kadar yengeç yürüyüşü ile geri gitmeye devam edin.

98

HMK 600 MG Ön tırmığı, motor gücünü tam kullanacak ancak lastiklere patinaj yaptırmayacak derinlikte ayarlayın.

6.1.6. TESVİYELEME

Ağır koşullarda ön tırmık üzerindeki tırnak sayısını azaltın. Ön tırmığı 5 tırnaktan daha az sayıda tırnakla kullanmayın.

NOT Ön tırmığı kullanırken makineye bel kırma yapmayın. Şekil 6.9

Bıçak açısını yaklaşık 60 dereceye ayarlayın ve bıçak standart pozisyona (yaklaşık 36 derece) gelecek şekilde devirin. Birinci veya ikinci viteste yürüyün.

Bıçağı, malzemeyi arka tekerleklerin dökecek şekilde konumlandırın.

dışına

NOT Ön tırmığı yapmayın.

kullanırken

yengeç

yürüyüşü

6.1.9. STABİLİZE YOLLARIN ONARILMASI

6.1.7. "V" HENDEK AÇMA

Şekil 6.12

Şekil 6.10

Bıçağın açısını malzemeyi arka tekerleklerin arasına serecek şekilde ayarlayın. Birinci veya ikinci viteste yürüyün. Yana çekmemesi için tekerlekleri yatırın.

Bıçağı kullanın ve birinci veya ikinci viteste yürüyün. Mümkün olduğu kadar az sayıda pas geçin.

6.1.10. KARIŞTIRMA

6.1.8. ÖĞÜTME

Şekil 6.11

Şayet malzeme bıçak için çok sert ise, ön tırmığı (VARSA) kullanın. Birinci veya ikinci viteste yürüyün.

Şekil 6.13

Malzemeyi düzgün yuvarlamak için, bıçağı daha yüksek açıda devirin. İkinci veya üçüncü viteste yürüyün. Aşırı miktarda malzeme bıçağın yuvarlama çalışmasını etkiler.

99

HMK 600 MG

6.1.11. SERME

6.1.13. KARLA MÜCADELE

Şekil 6.14

Şekil 6.16

Bıçağı yana kaydırın ve ikinci veya üçüncü viteste yürüyün. Serilmiş olan gevşek malzeme üzerinde dönüş yapmayın. Malzemenin istenen kalınlıkta serildiğinden emin olun.

Bıçağı doğru açıya getirin ve karı yol dışına küreyecek kadar yüksek bir hızda (üçüncü veya dördüncü vites) yürüyün. Kar altındaki engellere dikkat edin. Şayet kar sıkıştırılmış ise, birinci veya ikinci viteste yürüyün.

6.1.12. YÜKSEK ŞEV KESMELER 6.1.14. ARKA TIRMIK (varsa) ÇALIŞMASI

Şekil 6.15

Bıçağı yüksek şev kesme pozisyonuna getirin ve yüke kademeli olarak girin. Birinci viteste yürüyün.

Zor kesmeler için, ön tekerlekleri yamaca doğru yatırın.

Şekil 6.17

Malzemeye göre genellikle birinci veya ikinci viteste yürüyün. Arka tırmık tırnaklarını, makinenin tüm gücünü kullanacak ancak lastiklere patinaj yaptırmayacak kadar derinde muhafaza edin.

NOT Arka tırmığı kullanırken, şasiye bel kırdırmayın veya makineyi döndürmeyin.

100

HMK 600 MG

6.1.15. ARTİKÜLASYON (ÖN TARAFIN KAÇIK DURUMA GETİRİLMESİ)

Şekil 6.18

1. Artikülasyon, ön tekerleklerin yolun düzgün yüzeyinde tutulmasını sağlar. Bu sayede ön tekerlekler gevşek malzeme üzerinde yürümediği için, makinenin aşağı yukarı hareketleri azalarak tesviyenin daha düzgün ve hassas yapılması sağlanır. Arka tekerleklerin yana çekmemesi için, bıçağa aşırı yük bindirmekten kaçının.

Şekil 6.19

Bıçağı yana kaydırın ve makineyi bel kırarak döndürün. Bu sayede bıçağın hassas bir şekilde arzu edilen köşe açısı pozisyonuna getirilmesi mümkün olur.

Şekil 6.20

Artikülasyon sayesinde, köprü üzerinde karla mücadele ederken, V-küreme ataşmanını (OP) sökmeye gerek kalmadan bıçağın bordürlere yakın pozisyona getirilmesi mümkün olur.

101

HMK 600 MG 7. BAKIM 7.1. GENEL TALİMATLAR Makineniz üzerinde yapılması gerekebilecek normal ve özel tüm servis hizmetleri için, Hidromek Yetkili Servisinizin servis kadrosuna ve servis tesislerine güvenebilirsiniz.

Şekil 7.1

Bakım aralıklarını belirlemek için, çalışma saatini kullanın. Çalışma düzeninize göre, birbirlerine paralel ilerledikleri takdirde çalışma saati yerine takvim çizelgesi (günlük, aylık bakım vs. gibi) de kullanabilirsiniz. Ancak, tavsiye edilen bakımın ilk dolan aralıkta (çalışma saati veya takvim) yapılması gerekir.

Daha hassas olması için, makine düz zeminde iken yağ seviyesini kontrol edin ve tamamlayın.

Birbirini takip eden bakımlarda, aynı marka ve viskozitede yağ kullanın.

Yeni gres dışarı taşmaya başlayıncaya kadar gresörlüklere gres basın.

Şekil 7.2

Bakım yapmadan önce, tüm gresörlükleri ve yağ doldurma kapaklarının etrafını temizleyin.

Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve doğru seviyede olmasını sağlayın.

Yağ seviyesini kontrol etmeden önce, motoru durdurun ve en az beş dakika soğumasını bekleyin.

Yağ doldurduktan sonra seviyeyi kontrol etmek için, motoru birkaç dakika çalıştırın, sonra motoru 102

durdurun ve kontrol etmeden önce en az beş dakika bekleyin.

Yağı boşaltacağınız zaman, kolay boşalması için motoru çalıştırın ve makineyi birkaç dakika hareket ettirin.

Hidrolik sistem üzerinde herhangi bir çalışma yapıldıktan sonra (her hangi bir komponentin sökülmesi veya hortumun ayrılması durumunda), sistemin havasını tahliye ettiğinizden mutlaka emin olun.

HMK 600 MG 7.2. GÜVENLİKLE İLGİLİ PERİYODİK DEĞİŞİMİ

PARÇALARIN

Yaralanmaları ve makinenin hasar görmesini önlemek için, aşağıda listelenen parçaları tavsiye edilen sürelerde değiştirin.

Bu parçalar, zaman içerisinde yorulan, bozulan veya yaşlanan malzemelerden imal edilmiştir.

Buna ilaveten, bu tip parçaların servis ömrünün dolup dolmadığını gözle kontrol ederek belirlemek çok zordur. Bunun içindir ki, belirli sürelerde değiştirilmeleri gerekir.

Bu parçalarda hasar veya sorun olduğu takdirde, tavsiye edilmiş olan değiştirme aralıklarını beklemeden değiştirilmeleri gerekir.

Güvenlikle ilgili parçaların periyodik değişimi garanti kapsamına girmez.

No.

Değiştirilecek parçalar

Değiştirme aralığı

1

Fren hortumları

Her 2 yılda bir

2

Fren valfinin kauçuk Her 2 yılda bir parçaları

3

Fren pistonunun Her 4 yılda bir kauçuk parçaları

4

Direksiyon sisteminin Her 2 yılda bir hidrolik hortumları

5

Direksiyon silindirinin Her 4 yılda bir keçeleri, O-ringleri

6

Yatırma silindirinin Her 4 yılda bir hidrolik hortumları

7

Yakıt hortumları

8

Fren röle valfinin Her 2 yılda bir kauçuk parçaları

UYARI Hortumları değiştirmeden önce, motoru durdurun.

Yakıt sisteminin yakınına kıvılcım veya çıplak alev yaklaştırmayın. Taşan yakıtı veya yağı silerek temizleyin.

Her 2 yılda bir

Güvenlikle ilgili parçaların yerleri için aşağıdaki şekle bakınız.

Periyodik değiştirmede, orijinal Hidromek parçaları kullanın.

Şekil 7.3. Güvenlikle ilgili parçaların yerleri

103

HMK 600 MG 7.3. SERVİS KONTROLÜ

FRENLERİNİN

PERİYODİK

İşlem Tipi Kontrol

Aksi özellikle belirtilmedikçe, yağlı tip fren disklerinin aşağıda listelenmiş olan aralıklarda kontrolü ve revizyonu yapılmalıdır.

Yapılacak İşlem Servis frenlerinde hava kaçağı kontrolü yapın.

Revizyon Servis frenlerini teker teker dağıtın ve fren disklerini ve pistonun kauçuk parçalarını kontrol edin.

Revizyon, her iki yılda bir yapılmalıdır. Makine her yıl 500 saat çalıştırıldığı takdirde, bu süre 2000 çalışma saatine kadar uzatılabilir.

Süre Yılda bir kez Her 2 yılda bir

7.4. CIVATALAR VE SOMUNLAR İÇİN SIKMA TORKU TABLOSU Somunlar, cıvatalar ve benzeri diğer parçalar öngörülmüş olan tork değerlerinde sıkılmazlarsa, gevşeyerek bağladıkları parçaların ayrılmasına ve dolayısıyla makinede hasar veya arızalara neden olurlar. Bu parçaları sıkarken daima dikkatli olun.

Aksi belirtilmedikçe, metrik somun ve cıvataları aşağıdaki tabloda verilen tork değerlerinde sıkın. Bir somun veya cıvatanın değiştirilmesi gerekirse, mutlaka aynı ölçüde ve kalitede orijinal Hidromek yedek parçası kullanın.

Anma çapı (mm)

Hatve (mm)

Sıkma torku

6

1

9,6

8

1,25

22,6

10

1,25

45,1

12

1,5

82,4

14

1,5

132

16

1,5

202

18

1,5

292

20

1,5

404

22

1,5

537

24

1,5

837

27

1,5

1033

30

1,5

1431

33

1,5

1907

36

1,5

2497

39

1,5

3199

Not: Bütün cıvata kaliteleri 10,9’dur.

Motor, şanzıman, aks, vb. aksamlara ait cıvata ve somunlar için, imalatçı tarafından öngörülen tork değerleri kullanılacaktır.

104

HMK 600 MG 7.5. PERİYODİK KONTROL VE BAKIM LİSTESİ NOT: Belli bir saatlik bakım yapılırken, o kapsama giren diğer bakımlar da yapılmalıdır. Örneğin, her 50 saatlik veya haftalık bakımı yaparken, her 10 saatlik veya günlük bakımlar da aynı zamanda yapılmalıdır.

Bakım Yapılacak Kısım

10 saat

50 saat

250 saat

500 saat

1000 saat

Gürültü ve Titreşim

●



Düşük devirde çalışma ve hızlanma kontrolü (Yüklü durumda)

●



Egzoz emisyonlarını (gaz rengini) kontrol et

●



Manifold ve motor bağlantı braketlerini kontrol et Kompresyon basıncını kontrol et



Yüksek basınç hattındaki kelepçelerin sıkılığını ve hasar durumunu, lastik takozların sertleşmesini kontrol et Her 8000 saatte değiştir



Egzoz manifoldunda çatlak ve sızıntıları kontrol et



(1)



Yağ sızıntılarını ve hortumlardaki hasar ve yıpranmaları kontrol et Motor yağı kirliliğini ve seviyesini kontrol et

Notlar



Turboşarj türbin boşluğunu kontrol et

●

●

● 

Supap boşluklarını kontrol et, ayarla Motor yağını değiştir

●

(2)

Motor yağ filtre elemanını değiştir

●

(2)

Yakıt sızıntılarını ve yakıt hortumlarındaki hasar ve yıpranmaları kontrol et

Motor

2000 saat

● ●

Yakıt filtre elemanlarını değiştir Yakıt filtrelerindeki suyu ve kalıntıları boşalt

●

Alternatör kayışı gerginliğini ve kayışın sağlamlığını kontrol et, gerekirse ayarla

●

Su pompasını kontrol et

(3) ●

Her 4000 saat

Gösterge lambalarının ve ikaz sistemlerinin çalıştığını kontrol et

●



Motor parçalarının durumunu ve kaçak olup olmadığını kontrol et. Kaçak olması durumunda, asıl nedeni tespit et ve problemi gider.

●



Hava emiş sisteminin durumunu ve kaçak olup olmadığını kontrol et. Kaçak olması durumunda, asıl nedeni tespit et ve problemi gider.

●



Motor soğutma ve kalorifer sistemini kontrol et.

Radyatörün, kalorifer elektrik tesisatının, hortumların durumunu kontrol et ve kaçak olmadığından emin ol. Kaçak olması durumunda, asıl nedeni tespit et ve problemi gider.

●



Tüm depoları, üniteleri, kapakları, körükleri ve koruyucu kapakları kontrol et. Kaçak olması durumunda, asıl nedeni tespit et ve problemi gider.

●



Tüm boruları, hortumları ve elektrik kablolarını kontrol et. Aşınma yıpranma varsa, yerinden çıkan varsa tespit et ve problemi gider.

●



105

HMK 600 MG 10 saat (günlük)

Bakım Yapılacak Kısım Hidrolik yağ tankı havalandırmasını temizle

250 saat (aylık)

500 saat (3 aylık)

1000 saat (6 aylık)

● ■

● ●

●

Hidrolik yağı değiştir

●

Emiş süzgecini temizle

Yakıt Sistemi

● kontrol

et,

Genel Kontrol / Görsel kontrol Yakıt tankındaki yakıt seviyesini kontrol et Yakıt tankındaki suyu ve tortuyu boşalt

●

●

● ●

Yakıt tankı havalandırmasını temizle

●

Genel Kontrol / Görsel kontrol

●

Lastiklerin basıncını kontrol et ve lastiklerdeki hasarı tespit et

● ● ■

Arka aks yağını değiştir

Aktarma Organları

Şanzıman yağ seviyesini kontrol et

● ●

Şanzıman yağını değiştir ve emiş süzgecini temizle

■

●

Şanzıman yağ filtresini değiştir

■

●

Tandem haznelerindeki yağı değiştir

■

●

Şanzıman havalandırmasını temizle

●

Servis frenini kontrol et

●

Park frenini kontrol et

●

Teker bijon somunlarını kontrol et, sık Fren pedalı boşluğunu ve çalışmasını kontrol et Direksiyon simidi boşluğunu kontrol et (7,5 ila 8,0 cm) Hava tankındaki suyu ve tortuyu boşalt

● ● ● ●

Bel kırma pimini gresle (2 gresörlük)

●

Direksiyon silindirlerini gresle (sağ ve solda ikişer gresörlük)

●

Poyra somunlarını sık

■

Arka aks yağ seviyesini kontrol et Tandem haznelerindeki yağ seviyesini kontrol et Ön aks merkez pimi, oynak kollar ve gergi kolları gresle (10 gresörlük) Ön aks yatırma silindiri ve bağlantısını gresle (3 gresörlük) Hidrolik pompa üniversal mafsalını gresle (3 gresörlük) Bel kırma silindirlerini gresle (4 gresörlük) Radyatörü temizle, kanatçıkların durumunu kontrol et Ön tekerlek kapanıklığını (toe-in) kontrol et, gerekirse ayarla

● ● ● ● ●

● ● ● ●

Ön aks rulmanlarını değiştir, gresle

●

Acil durum direksiyon sisteminin çalışmasını kontrol et



Hava kurutucuyu kontrol et



Hava kurutucuyu değiştir

(4)

●

Aks havalandırmasını temizle

106

Notlar

●

Hidrolik yağ tankı havalandırması filtre elemanını değiştir Dönüş ve drenaj filtre elemanını değiştir Bıçak akümülatörlerinin çalışmasını kontrol et

Hidrolik hortumları gerekirse değiştir

2000 saat (yıllık)

●

Hidrolik yağ seviyesini kontrol et

Hidrolik Sistem

50 saat (haftalık)



(5)

HMK 600 MG Bakım Yapılacak Kısım

10 saat (günlük)

Genel kontrol / Görsel kontrol

●

Ataşmanların çalışmasını kontrol et

●

Çember dişli ve aşıntı pabuçlarını gresle

●

Çember dişli ve pinyon dişlisinin greslenmesi

●

Bıçak kızak yataklarını kontrol et, aşınmışsa değiştir

50 saat (haftalık)

250 saat (aylık)

2000 saat (yıllık)

● ● ●

Bıçak enine bağlantısı ve kilit silindirini gresle (3 gresörlük)

●

Çember dişli kaydırma silindiri, bıçak kılavuz braketlerini ve bıçak devirme silindirlerini gresle (8 gresörlük) Arka Tırmıkı gresle (varsa) (11 gresörlük)

●

●

Çember dişli döndürme sistemi haznesindeki yağ seviyesini kontrol et Çember dişli taşıyıcının küresel mafsal boşluğunu kontrol et, gerekirse ayarla

● ●

Ataşmanların bilyalı mafsal boşluklarını kontrol et

●

Bıçak yan kaydırma silindirini gresle (1 gresörlük)

●

Bıçak kaydırma kavramasını kontrol et, gerekirse ayarla

●

Çember dişli döndürme haznesindeki yağı değiştir

●

sistemi

Ataşman pimlerini gresle Şim boşluklarını kontrol et ve gerekirse ayarla

●

Genel kontrol / Görsel kontrol

●

Elektrik kablolarını kontrol et

●

Arızalı sigortaları değiştir

●

Akü elektrolit seviyesini kontrol et

(6)

●

Alternatörü kontrol et

●

Marş motorunu kontrol et Alternatör revizyonu

ve

marş

Notlar

●

Ön tırmık kaldırma silindiri ve bağlantısını (varsa) gresle (8 gresörlük) Bıçak kaldırma silindirlerini gresle (10 gresörlük)

Ataşman

1000 saat (6 aylık)

●

Çember dişli, çember dişli taşıyıcı ve aşıntı pabuçlarındaki boşluğu kontrol et Çember dişli taşıyıcı bilyalı mafsalını gresle (1 gresörlük)

Elektrik

500 saat (3 aylık)

Her 4000 saat motorunun

Her 8000 saat

107

Soğutma Sistemi

HMK 600 MG Bakım Yapılacak Kısım

10 saat (günlük)

Soğutma suyu seviyesini kontrol et

●

50 saat (haftalık)

250 saat (aylık)

Antifriz yoğunluğunu kontrol et

●

Radyatör peteği, yağ soğutucu peteği, kondenser peteği (klimalı makine) yüzeylerini kontrol et ve temizle

●

Soğutma sistemini temizle

2000 saat (yıllık)

Notlar

● ●

Klima kondenserini temizle Klima kompresörü kayış gerginliğini kontrol et ve gerekirse ayarla

●

● ●

Klima gazını kontrol et Klima kompresörünü gerekirse ayarla

1000 saat (6 aylık)

Uzun ömürlü antifrizi her 2 yılda bir değiştir (7)

Soğutma suyunu değiştir Cam yıkama sıvı seviyesini kontrol et, gerekirse tamamla

Diğerleri

500 saat (3 aylık)

kontrol

et,

Her 4000 saat

Hava filtresi dış elemanını değiştir

●

(8)

Hava filtresi iç elemanını değiştir

●

(8)

●

Klima iç ve dış filtresini değiştir

(9)

NOTLAR (●) Düzenli kontrol ve bakım (■) İlk kontrol ve bakım () Bu bakım/onarım HİDROMEK Yetkili Servisi tarafından yapılmalıdır.

(1) Arızacılık bölümüne bakın.

(2) Kullanılan motor yağı türüne ve yakıt kalitesine göre filtre değişim aralığı kısalabilir. Daha fazla bilgi için "Yağ, Yakıt, Soğutma Suyu" bölümüne bakın.

(3) Yakıt kalitesine göre filtre değiştirme aralığı kısalabilir.

(4) Hortumlar ve adaptörleri, kullanım koşullarına bağlı olarak zamanla eskir, aşınır, kurulaşır ve kauçuk özelliklerini kaybederler. Makinede kullanılan hortumların 4 yılı aşmayacak periyotlarda kuruma, çatlama, yıpranma, aşınma, şişme, yassılaşma, aşırı yumuşama bakımından kontrol edilmesi ve hata bulunan hortumların mutlaka değiştirilmesi gerekir.

DİKKAT Hortumlar aşırı yüksek basınç taşırlar. En küçük çatlak, delikten fışkırabilecek ince yağ jeti ağır yaralanmalara ve sakatlanmalara neden olabilir.

Böyle bir kaza halinde derhal hekime başvurun.

(5) Tandem yağı değişimi süresi normal çalışma koşulları için verilmiştir. Eğer fren çok sık kullanılıyorsa ve ses çıkarıyorsa, yağ değişim aralığını kısaltın.

108

(6) Su altında veya çamurlu ortamlarda çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan ataşman pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın, eski gres çıkıp temiz gres görünene kadar gres basın. Uzun süre su ve çamur içinde çalışma yapılması gerekiyorsa, çalışmaya ara vererek daha sık gresleme yapın. "Önerilen Yağlama Yağları" bölümünde tavsiye edilen yüksek performanslı tip gres kullanın.

(7) Soğutucu özellikleri için "Soğutma Suyu" bölümüne bakın.

(8) 1000 saat / 1 yıl ya da hava filtresi tıkalı uyarı lambası yandığında. Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda çalışılması halinde filtre elemanı değişim periyodunu kısaltın.

(9) Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda çalışılması halinde dış filtre elemanı (polen filtresi) değişim periyodunu 250 saate kadar düşürün. ÖNEMLİ Verilen bakım tablosu sadece normal çalışma koşullarına göredir. Yukarıdaki tabloyu kullanıcıya ve toz, sıcaklık, su ve nemin aşırı olduğu çalışma koşullarına bağlı olarak değiştirmek gerekli olabilir. Bu yüzden el kitabında özel durumlar için verilen bakım uyarılarına ve Hidromek Yetkili Servisinizin önerilerine uyun.

HMK 600 MG

7.6. ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER

7.6.2. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN YAPILMASI GEREN KONTROLLER

Aşağıdaki kalemlerin detayları için, ilgili bölümlere bakınız. Bir önceki günden not edilen sorunların da giderildiğinden emin olun.

1. Ön gösterge panelini kontrol edin.

7.6.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE MAKİNENİN ETRAFINDA DOLAŞARAK YAPILMASI GEREKEN KONTROLLER 1. Ataşmanlarda, silindirlerde, bağlantılarda ve hortumlarda hasar, aşınma ve boşluk kontrolü yapın.

2. Motorun, akülerin ve radyatörün çevresindeki pislik ve molozları temizleyin.

3. Motor bölmesinde yağ veya yakıt kaçaklarını kontrol edin.

2. Soğutma suyu seviyesini gerekirse tamamlayın.

ÖNCE

kontrol

edin,

3. Motor karterindeki yağ seviyesini kontrol edin, tamamlayın.

4. Yakıt filtrelerinde biriken suyu kontrol edin, gerekirse boşaltın.

5. Hava filtresini kontrol edin.

6. Yakıt seviyesini kontrol edin, tamamlayın.

7. Elektrik kablo tesisatını kontrol edin.

Terminallerin gevşekliğini, tesisatta kopukluk olup olmadığını kontrol edin.

8. Lastiklerin hava basınçlarını kontrol edin.

4. Motorun etrafında soğutma suyu ve yağ kaçağı kontrolü yapın. Motor soğutma sistemindeki kaçakları, hortumlardaki aşınmaları veya tortu birikmesini kontrol edin.

9. Cam yıkama sıvısının fışkırmasını kontrol edin.

5. Yakıt tesisatında kaçak kontrolü yapın.

12. Buz çözme fonksiyonunu kontrol edin.

6. Şanzıman haznesi, akslar, hidrolik tank, hortumlar ve mafsallardan yağ kaçağı kontrolü yapın.

13. Kilitleri kontrol edin.

10. Sileceklerin çalıştığını kontrol edin.

11. Kornanın çalıştığını kontrol edin.

14. Acil durum çıkışlarını kontrol edin.

7. Fren hattından yağ kaçağı kontrolü yapın.

8. Lastiklerde, tekerlerde ve poyra cıvata ve somunlarında hasar ve aşınma, poyra cıvata ve somunlarında gevşeme kontrolü yapın.

9. Hidrolik sistemdeki kaçakları ve hortumlardaki aşınmaları kontrol edin.

10. Dişli haznelerindeki yağ kaçaklarını kontrol edin.

11. Tutamak ve basamaklarda hasar ve gevşemiş cıvata kontrolü yapın.

12. Göstergelerde, monitörde bir olmadığını kontrol edin.

sorun olup

13. Aynaları kontrol edin.

14. Hava filtresi montaj cıvatalarında gevşeme kontrolü yapın.

7.6.3. MOTORU ÇALIŞTIRDIKTAN ÇALIŞMA VE KONTROLLER

1. Koltuğa düzgün oturun, kornayı çalın ve motoru çalıştırın.

2. Motorun çalıştırılabilirliğini ve anormal ses olup olmadığını kontrol edin.

3. Ön gösterge panelinin çalıştığını kontrol edin.

Uyarı ışıklarını ve göstergeleri kontrol edin.

4. Egzoz dumanı rengini, motor sesini ve motordaki titreşimleri kontrol edin.

5. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesinin değerini kontrol edin ve özellikle “motor soğutma suyu sıcaklığı yüksek” uyarı ışığına bakın.

15. Akü kutup başlarında gevşeme kontrolü yapın

6. Motorun hızlanmasını kontrol edin.

16. Emniyet kemerini ve montaj kelepçelerini kontrol edin.

7. Park frenini kontrol edin.

17. Kabin camlarını temizleyin.

18. Lastiklerdeki aşıntıyı kontrol edin.

19. Jantları kontrol edin.

20. Arka görüş kamerası monitörünü kontrol edin.

SONRAKİ

ve

yavaşlamasını

8. Frenin performansını kontrol edin.

9. Fren pedalı ile zemin arasındaki boşluğu kontrol edin.

10. Daha önceden belirlenen anormallikleri kontrol edin.

109

HMK 600 MG

7.7. HER 10 SAATLİK VEYA GÜNLÜK BAKIM 7.7.1. SOĞUTMA SUYU KONTROL EDİLMESİ

SEVİYESİNİN

TEHLİKE Motoru durdurduktan hemen sonra, soğutma suyu çok sıcaktır ve radyatör içindeki basınç çok yüksektir. Bu koşullar altında radyatör kapağını açmaya çalışmak veya sistemden soğutma suyu boşaltmak, yanmanıza ve haşlanmanıza neden olabilir. Bu nedenle, kapağı açmadan önce soğutma suyu sıcaklığının düşmesini bekleyin.

Kapağı açarken, kapağı kalın bir bezle tutun ve önce yavaşça çevirerek içerideki basıncı tahliye edin, kapağı daha sonra tamamen açın.

Soğutma suyu seviyesini kontrol etmek için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Makineyi düz bir zemine park edin ve motoru durdurun. Ataşmanı yere indirin.

2. Motor odası sağ yan kapısını açın.

3. Motor soğutma suyu radyatörünün elle dokunulacak kadar soğuduğunu kontrol edin.

4. Genleşme tankının üzerindeki soğutma suyu seviye göstergesine (1) bakarak soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Doğru soğutma suyu seviyesi göstergenin üzerindeki "LOW" ve "FULL" çizgileri arasındadır.

5. Eğer soğutma suyu seviyesi düşükse, motorun soğuması için yaklaşık 5 dakika bekleyin, sonra genleşme tankının dolum kapağını açın ve tanka uygun özelliklerde soğutma suyu doldurun. Dolum kapağını yerine takın ve sıkın.

1. Soğutma suyu seviye göstergesi Şekil 7.4

Soğutma suyunun doldurulması prosedürü için "SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ VE SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ" bölümüne bakınız.

NOT Soğutma suyu ilave ederken, soğutma sistemindeki sıvı ile aynı özelliklerde ve aynı karışım oranına sahip soğutma suyu kullanın.

2. Soğutma suyu genleşme tankı 3. Genleşme tankı kapağı Şekil 7.5

110

HMK 600 MG

7.7.2. MOTOR YAĞ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ TEHLİKE Motoru durdurduktan hemen sonra, motor parçaları ve yağ henüz çok sıcaktır ve yanıklara neden olabilir.

Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce soğumaları için biraz bekleyin.

Yağ doldurma kapağını sökerken, yağ fışkırabilir.

Kapağı önce yavaşça döndürerek iç basıncı boşaltın ve ondan sonra sökün.

DİKKAT Kontrol çubuğu üzerindeki en üst noktaya kadar yağ doldurmayın. Tırtıklı bölgenin (L ve H arasında) herhangi bir yerindeki yağ seviyesi uygundur. Eğer yağ seviyesinde bir artış fark ederseniz Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

1. Makineyi düz ve sert bir yere park edin. Park frenini çekin. Ataşmanları yere indirin.

2. Motoru durdurun. Motoru durdurduktan sonra, motor içindeki yağın kartere tamamen akması için yaklaşık 5 dakika bekleyin.

3. Motor yağ seviyesi kontrol çubuğunu bulun ve çekip çıkarın. Yağ seviyesi kontrol çubuğunu temiz, kuru ve iplik bırakmayan tüysüz bir bezle silip tekrar motordaki yerine yerleştirin. Tekrar çekip seviye kontrol çubuğundaki motor yağ seviyesini kontrol edin. Çubuk üzerindeki minimum yağ seviyesi ve maksimum yağ seviyesi, sırasıyla MIN ve MAX olarak şekilde gösterilmiştir. Çubuk üzerinde yazı bulunmamaktadır.

Doğru yağ seviyesi MIN - MAX çizgileri arasına gelecek kadardır. Kartere MAX seviyesini geçecek miktarda yağ doldurmayın.

1. Motor yağ dolum kapağı 2. Motor yağ seviyesi kontrol çubuğu 3. Motor yağ filtresi Şekil 7.6

4. Yağ doldurduktan sonra motoru kısa bir süre rölantide çalıştırın ve yağ basınç göstergesini izleyin. Yağ basıncı olmadığı zaman motor devrini artırmayın. Aksi takdirde motor hasar görebilir. Motor çalıştırıldıktan yaklaşık 10 saniye sonra yağ basıncı düşük uyarı ışığı sönmelidir.

5. Yağ dolum kapağının, yağ filtresinin ve gerekirse yağ karteri boşaltma tapasının sızdırmazlığını kontrol edin.

6. Yağ ilave etmek gerekiyorsa, motor yağı doldurma kapağını çıkarıp önerilen motor yağından doğru seviyeye kadar doldurun.

7. Yağ ilave ettikten sonra bu prosedürü baştan takip edin ve yağ seviyesini tekrar kontrol edin.

8. Yağ doldurma kapağını kapatın ve yağ seviye kontrol çubuğunu yerine takın.

TEHLİKE Sıcak akışkanlara ve yüzeylere dikkat edin. Makine üzerinde herhangi bir bakım onarım işlemi yaparken koruyucu gözlük, eldiven, baret, iş elbisesi giyin.

Şekil 7.7. Motor yağ seviyesi kontrol çubuğu seviye çizgileri

NOT Motorda sorun yaşanmaması için, aşırı yağ doldurmayın.

Yağ ilave ederken, aynı marka ve viskozitede motor yağı kullanın.

Fabrikadan doldurulan motor yağı için “9. Yağ, Yakıt, Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

111

HMK 600 MG 7.7.3. ŞANZIMAN YAĞ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ, GEREKİRSE TAMAMLANMASI TEHLİKE Motoru durdurduktan hemen sonra, motor parçaları ve yağ henüz çok sıcaktır ve yanıklara neden olabilir.

Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce soğumaları için biraz bekleyin.

Şanzıman yağ seviyesini kontrol işlemleri aşağıda verilmiştir: 1. Makineyi düz ve sert bir yere park edin. Park frenini çekin.

2. Motoru durdurun. Şanzıman içindeki yağın süzülmesi için 10 dakika bekleyin.

3. Şanzıman yağ seviyesi, yağ seviye kontrol camından (2) kontrol edilir.

4. Doğru yağ seviyesi, seviye kontrol camından (2) bakıldığında cam üzerindeki kırmızı noktanın 5 mm üstüdür. Yağı bu seviyede olacak şekilde muhafaza edin.

5. Şanzıman yağ seviyesi düşük ise, şanzıman yağ dolum kapağını (1) açarak önerilen marka ve türden yağ ekleyin. Yağ ilave ederken, aynı marka ve viskozitede yağ kullanın. Uygun yağ tipi için "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümüne bakınız.

DİKKAT Yağın azami seviyenin üzerinde doldurulması, aşırı ısınma ve dişlilerin yağı köpürtmesi sonucu yağın daha kısa sürede bozulmasına neden olacaktır. Yağın erken bozulması, aşınmaların artmasına ve aşınan parçaların yağ portlarını tıkamasına neden olur. Aşırı doldurma aynı zamanda yağ kaçaklarına neden olur.

1. Şanzıman yağı doldurma kapağı 2. Şanzıman yağ seviyesi kontrol camı Şekil 7.8

112

HMK 600 MG

7.7.4. YAKIT EDİLMESİ

SEVİYESİNİN

KONTROL

Her iş gününün sonunda, yakıt tankına uygun özellikte dizel yakıtı doldurun. Böylece, gece çevre sıcaklığı düşünce depoda su yoğunlaşması önlenir.

DİKKAT Makineye yakıt ikmali yapmadan önce ataşmanları yere indirin ve motoru durdurun.

Yakıt ikmali yaparken makinenin kumandalarını hareket ettirmeyin. Şekil 7.10

1) Kontak anahtarını ‘I’ (AÇIK) konumuna çevirin.

1. Yakıt Tankı Dolum Kapağı

DİKKAT Şekil 7.9. Yakıt seviye göstergesi

2) Ön gösterge panelindeki yakıt seviye göstergesinden yakıt seviyesini kontrol edin.

DİKKAT Dizel yakıtı yanıcı ve parlayıcıdır. Açık alevle yaklaşmayın. Motor üzerinde çalışırken veya yakıt ikmali yaparken sigara içmeyin. Motor çalışırken yakıt ikmali yapmayın.

3) Yakıt tankını doldurmak için makinenin sağ tarafındaki yakıt tankı dolum kapağını (1) bulun.

Kapağı anahtarı ile açıp depoya, doğru seviyeye kadar (taşırmadan) dizel yakıtını doldurun.

DİKKAT Yakıt tankı kapağını açmadan önce, etrafını temizleyin. Yakıt doldurduktan sonra, taşan yakıt varsa silerek temizleyin.

4) Yakıt doldurduktan sonra yakıt tankının dolum kapağını kapatıp kilitleyin. Sol yan motor kaputunu açın ve yakıt filtrelerinde su var mı kontrol edin. İçinde su ve tortu varsa, filtre boşaltma tapalarını gevşeterek boşaltın.

UYARI Yakıt filtresi / su ayırıcıdaki suyu her gün boşaltın.

Yakıt sistemine su girmesi halinde yakıt pompası ve enjektörler zarar görür ve motorun performansı düşer.

Temiz, dinlenmiş ve kaliteli yakıt kullanın. Doğru yakıt seçimi için, Hidromek Yetkili Servisine danışın. Standart dışı yakıt kullanmak zorunda kalırsanız, yağ değiştirme sıklığı hakkında HİDROMEK yetkili servisinize danışın.

Yakıt olarak benzin kullanılmamalıdır. Yakıt tankında patlayıcı gazlar oluşumuna yol açacağından dizel yakıtına benzin karıştırmayın.

DİZEL YAKITI Motorunuzdan tam güç ve performans almak için yüksek kaliteli dizel yakıtı kullanın. Yüksek kaliteli dizel yakıt motorunuzun ömrünü uzatır, aynı zamanda egzoz emisyon değerlerinin kabul edilebilir değerlerde olmasını sağlar.

Motorunuzda yalnızca bu kitapta “9. Yağ, Yakıt, Soğutma Suyu” bölümünde önerilen özelliklerde yakıt kullanın.

UYARI Bu kitapta önerilen yakıtlar dışında bir yakıt kullanılması şu sonuçlara neden olabilir: Motoru çalıştırmak güçleşir.

Yakıt filtresinin ömrü azalır.

Yanma yetersiz olur.

Yakıt enjektörlerinde tortular meydana gelir.

Yakıt sisteminin ömrü oldukça kısalır.

Silindir yanma odasında tortular oluşur.

Motorun ömrü kısalır.

113

HMK 600 MG 7.7.5. LASTİK HAVA KONTROL EDİLMESİ

BASINÇLARININ

Lastiklerin havasını çalışmaya başlamadan önce, lastikler henüz soğukken basınç göstergesi ile ölçün.

Lastik havalarını, yüksek hızlı bir yürüyüşten veya ağır yük altında çalıştıktan hemen sonra ayarlamayın.

7.7.6. FREN PEDALININ KONTROL EDİLMESİ Pedal boşluğunu ve çalışmasını kontrol edin.

Şekil 7.12

Boşluğun doğru olduğunu kontrol etmek için, fren pedalına basın. Şekil 7.11

Bir basınç göstergesi kullanarak, her lastiğin hava basıncını kontrol edin. Doğru şişirme basıncı için "LASTİKLERİN BAKIMI" bölümüne bakınız.

DİKKAT Lastiklere hava basarken bir koruyucu kafes, güvenlik kabloları veya zincir kullanın. Lastik supabına, havanın belli bir mesafeden basılmasını sağlayacak bağlantı tertibatı takın.

Lastik sırtının arkasında durmanıza yetecek uzunlukta hortum kullanın. Lastik patlaması ciddi yaralanmalara sebebiyet verebilir.

Lastiğe hava basılırken, yetkisi olmayan kişilerin lastiğe yaklaşmasına müsaade etmeyin. Lastik memesine takılan mandallı bir hortum başı kullanın.

Lastiği şişirirken, basıncı fazla kaçırmamak için basınç göstergesi ile zaman zaman basıncı kontrol edin.

Jant yerine iyi oturtulmadığı takdirde, şişirme sırasında parçalanarak dağılabilir. Bu nedenle, lastiğin çevresine bir koruyucu yerleştirin ve çalışırken lastiğin önünde değil yanak tarafında durun.

Lastik hava basıncındaki anormal düşüş veya jantın iyi oturmaması lastikte veya jantta bir sorun olduğunun belirtisidir. Bu durumda, tamir edilmesi için uzman bir lastikçi çağırın. Önerilen hava basıncının dışına çıkmayın.

114

Boşluk: Yaklaşık 1,5 cm Makineyi güvenli bir alanda hareket ettirerek frenlerin çalışmasını test edin.

DİKKAT Makinenin yanında, altında ve kimsenin bulunmadığını kontrol edin.

arkasında

HMK 600 MG

7.7.7. DİREKSİYONUN KONTROL EDİLMESİ Direksiyon boşluğunu kontrol edin.

7.7.9. HAVA TANKINDAKİ TORTUNUN BOŞALTILMASI

SUYUN

VE

Hava tankı içindeki suyu ve tortuyu düzenli olarak boşaltın.

A. Boşluk Şekil 7.13

Direksiyon simidini her iki yönde döndürerek, boşluğunun normal olduğunu kontrol edin.

Boşluk: 7,5 ila 8,0 cm UYARI Boşluk fazla olduğu takdirde, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

7.7.8. ATAŞMANLARIN KONTROL EDİLMESİ Ataşmanların çalışmasını kontrol edin.

1. Hava tankı boşaltma valfi

Kumanda kollarını kullanarak, bıçağın ve tırmığın (varsa) düzgün çalıştıklarını kontrol edin.

Şekil 7.14

Makinenin sağında ve solunda birer yakıt tankı bulunmaktadır. Tanklar birbirine bağlıdır ve her tankın dibinde su ve tortu birikebilir.

DİKKAT Makinenin yanında, altında ve kimsenin bulunmadığını kontrol edin.

arkasında

Hava tanklarındaki suyu ve tortuyu boşaltmak için tankların arka tarafında alt kısmında bulunan boşaltma valfleri kullanılır. Boşaltma valflerinin açma kolunun ucundaki halkadan tutup çekerek içerideki suyu ve tortuyu boşaltın. Valfin sadece biriki saniye açık kalması yeterlidir.

115

HMK 600 MG 7.7.10. YAKIT FİLTRELERİNDEKİ SUYUN VE TORTUNUN BOŞALTILMASI Makinenizde dört tip yakıt filtresi bulunmaktadır.

1.

2.

3.

4.

Şasi Yakıt Filtresi Birinci Yakıt Ön Filtresi Yakıt Ön Filtresi Ana Yakıt Filtresi

Birinci Yakıt Ön Filtresinin su ayrıştırma özelliği vardır. Filtrenin altındaki su kabını düzenli olarak kontrol edin. Filtre su kabındaki suyu ve tortuyu boşaltın. Filtre kabında biriken su seviyesi yükseldiğinde "Yakıt Filtresinde Su Var" uyarısı görüntülenir.

DİKKAT Su ayırıcı içinde ayrıca bir miktar yakıt da bulunur.

Su ayırıcının içindekileri boşaltırken, içindekileri etrafa dökmeyin. Eğer dökülürse, uygun şekilde silin, temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir. Ön filtrelerde ve ana filtredeki suyun boşaltılması için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Filtrenin altına uygun bir kap yerleştirin.

2. Hava tahliye tapasını ve boşaltma vanasını açın.

3. Filtre içindeki şamandıra tamamen aşağıya ininceye kadar suyu ve tortuyu boşaltın.

4. Hava tahliye tapasını yerine takın ve boşaltma vanasını kapatın.

5. Soğuk havalarda filtre içinde biriken su donabilir. Buz eriyinceye kadar bekledikten sonra suyu boşaltın.

6. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse tamir edin.

DİKKAT Yakıt sistemine hava girmesi, motorun çalışmamasına veya tekleyerek çalışmasına sebep olacaktır. Yakıt tankından ve yakıt filtrelerinden suyu boşalttıktan sonra ya da filtre değiştirdikten sonra “Yakıt Sistemindeki Havanın Alınması” talimatlarını da gerçekleştirin.

1. Birinci Yakıt Ön Filtresi 2. Hava Tahliye Tapası 3. Boşaltma Vanası Şekil 7.15

116

HMK 600 MG 7.7.11. ÇEMBER DİŞLİ VE AŞINTI PABUÇLARI AYAR YÜZEYLERİNİN GRESLENMESİ

7.7.13. MOTORDA AKIŞKAN KAÇAKLARININ KONTROL EDİLMESİ

Kayar yüzeyleri gresleyin.

1. Motorun tamamında akışkan kaçağı belirtisi olup olmadığını kontrol edin.

2. Basınç hatları ile hortumların etrafını kontrol ederken sert bir karton parçası kullanın.

Şekil 7.17 Şekil 7.16

Çember dişli ve aşıntı pabuçlarının tüm kayar yüzeylerine gres tatbik edin.

DİKKAT Kılavuz pabuçların bakımını yapmadan önce, kontak anahtarına veya kumanda kollarına "ÇALIŞTIRMAYIN" veya aynı anlama gelecek uyarı levhası asın. Kılavuz pabuçlara erişmek için çember dişlinin kaldırılması gerekirse, dişlinin altına sehpa veya takozlar yerleştirerek dişliyi sabitleyin.

DİKKAT Akışkan kaçaklarını aramak için elinizi kullanmayın. Kaçak olmasından şüphe ettiğiniz yere sert bir karton parçasını yaklaştırıp kartonun üzerinde akışkan izi olup olmadığını kontrol edin. Yüksek basınç altındaki çok ince kaçaklar deriye nüfuz edip yaralanmaya yol açabilir. Böyle bir durumda derhal tıbbi yardım isteyin.

7.7.12. ÇEMBER DİŞLİ VE PİNYON DİŞLİSİNİN GRESLENMESİ

Çember dişli (1) ve pinyon dişlisi (2) üzerindeki toz, çamur ve eski gresi tamamen temizleyin. Çember dişli ve pinyon dişlisini gresleyin.

Bu kitabın "9. YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümünde tavsiye edilen molibdenli gres kullanın.

117

HMK 600 MG

7.8. İLK 50 SAATLİK BAKIM Garantinin geçerli olması için, yeni makinelerde ilk 50 saatlik bakımın yetkili servis personelince yapılması şarttır. İlk önce her 8 Saatlik ve her 50 Saatlik bakımları yaptırın. Daha sonra şu bakımları yapın:

Motoru durdurup kontrol et ve gerekirse ayarla:     

Motor hava emiş sistemi bağlantıları Motor egzoz sistemi bağlantıları Motor ve şanzıman kulaklarının sıkılığı Park freni Poyra somunlarını sık

Motor çalışırken kontrol et ve gerekirse ayarla:      

Direksiyon sistem basıncı Motor rölanti devri Yakıt enjeksiyon pompası ayarları Tam gazda motor devri Yakıt sisteminde kaçak ve kirlilik kontrolü Şanzıman ana hat basıncı

Değiştirin:     

Hidrolik dönüş ve drenaj filtre elemanını değiştir Arka aks yağını değiştir Şanzıman yağını değiştir ve emiş süzgecini temizle Şanzıman yağ filtresini değiştir Tandem haznelerindeki yağı değiştir

NOT Sadece Hidromek tarafından tavsiye edilen yağ ve akışkanları kullanın. Yağlar Ve Akışkanlar Tablosuna bakın.

118

HMK 600 MG

7.9. HER 50 SAATLİK VEYA HAFTALIK BAKIM

7.9.2. YAKIT TANKINDAKİ TORTUNUN BOŞALTILMASI

SUYUN

VE

7.9.1. HİDROLİK TANKTAKİ YAĞ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ, GEREKİRSE TAMAMLANMASI TEHLİKE Çalışma sıcaklığında, hidrolik tank çok sıcaktır ve basınç altındadır. Yağ doldurma kapağını sadece motoru durdurduktan sonra ve kapak elle dokunulacak kadar soğuduktan sonra sökün.

Tamamen açmadan önce kapağı yavaşça döndürerek iç basıncı tahliye edin. Kapağı daha sonra açın.

1. Yakıt tankı boşaltma vanası Şekil 7.19

1. Hidrolik tank havalandırması (Hidrolik tank yağ dolum kapağı) 2. Hidrolik tank yağ seviyesi kontrol camı Şekil 7.18

Hidrolik tanktaki yağ seviyesini tankın üzerindeki Hidrolik tank yağ seviyesi kontrol camından (2) görülecek şekilde muhafaza edin.

Gerektiği takdirde, yağ doldurma kapağını sökün ve yağ doldurun.

NOT Yağ ilave ederken, aynı marka ve viskozitede hidrolik yağ kullanın.

Makineyi düz ve sert bir yere park edin. Park frenini çekin. Motoru durdurup kontak anahtarını alın.

Boşaltma vanasının altına uygun bir kap yerleştirin.

Boşaltma vanasını kendinize çekerek ve ardından aşağı doğru döndürerek açın. Tankın dibinde birikmiş olan suyu ve tortuyu boşaltın.

Tanktaki yakıt miktarı azsa, tank içindeki su ve tortu düzgün bir şekilde boşalmaz.

DİKKAT Dizel yakıtı yanıcı ve patlayıcıdır. Makineye ateşle yaklaşmayın. Yakıt tankını boşaltırken sigara içmeyin.

119

HMK 600 MG Yakıt tankını tamamen temizlemek için tankın altındaki boşaltma tapasını (2) sökün.

7.9.4. HİDROLİK POMPA ÜNİVERSAL MAFSALLARININ GRESLENMESİ

2. Yakıt tankı boşaltma tapası Şekil 7.20

7.9.3. BIÇAK KIZAK YATAKLARININ KONTROL EDİLMESİ VE GEREKİRSE DEĞİŞTİRİLMESİ Bıçağın arkasında bulunan kızaklar 4 yatak üzerinde hareket etmektedir. Bıçağın sağa-sola hareketi ile birlikte bu kızak yatakları zamanla aşınırlar. Tamamen aşındıklarında bıçak kaydırma hareketi düzgün çalışmaz ve ataşman parçaları hasara uğrayabilir.

Yatakların aşınma durumunu kontrol edin. Limit değerler üzerinde aşınmış yatakları yenileri ile değiştirin.

120

Şekil 7.21

Üç gresörlüğü yağlayın.

HMK 600 MG

7.10. HER 250 SAATLİK VEYA AYLIK BAKIM 7.10.1. AKÜ ELEKTROLİT KONTROL EDİLMESİ

SEVİYESİNİN

Bu kontrolü makineyi çalıştırmadan önce yapın.

DİKKAT Akü elektrolit seviyesi akü üstündeki 'Alt Seviye' çizgisinin altında ise, aküyü kullanmayın. Akünün sürekli olarak bu şekilde kullanılması akü içerisindeki elemanların bozulmasına neden olacak ve akünün servis ömrünü kısaltacaktır. İlaveten, bir patlamaya neden olabilir.

Aküler yanıcı gaz üretirler ve dolayısıyla bu gazın patlama tehlikesi vardır. Akünün yakınına çıplak alev veya kıvılcım yaklaştırmayın.

2. Akü

Akü elektroliti tehlikeli bir maddedir. Gözlerinize kaçtığı veya cildinize bulaştığı takdirde, derhal bol miktarda su ile yıkayın ve vakit kaybetmeden bir hekime görünün.

2. Elektrolit seviye çizgilerinin etrafını nemli bir bezle silin ve elektrolit seviyesinin 'Üst Seviye' ve 'Alt Seviye' çizgileri arasında olduğunu kontrol edin.

Akü kuru bir bezle silindiği takdirde, oluşacak statik elektrik yangına veya patlamaya neden olabilir.

Aküye elektrolit koyarken 'Üst Seviye' çizgisini aşmayın. Elektrolit seviyesi çok yüksek olduğu takdirde, kaçak yaparak boyalı yüzeylere hasar verir veya paslanmaya neden olur.

Şekil 7.23

Akünün üzerinde kontrol camı varsa, elektrolit seviyesi bu camdan da kontrol edilebilir.

Soğuk havalarda saf su ilave edeceğiniz zaman, saf suyun donmasını önlemek için sabahları çalışmaya başlamadan hemen önce ilave edin.

Akü elektrolit seviyesini en az ayda bir kez ve aşağıdaki prosedürü takip ederek kontrol edin.

Elektrolit seviyesini akünün yan tarafından kontrol etmek için aşağıdakileri yapın: 1. Akü kutusunun kapısını açın. Akü kutusu kapağı, makinenin sağ tarafında motor odasının alt kısmındadır.

Şekil 7.24

3. Elektrolit seviyesi düşükse, hücre kepini (3) sökün ve 'Üst Seviye' çizgisine kadar saf su (piyasada akü suyu olarak satılan) ilave edin.

4. Bir hücrenin kepinden (3) saf su ilave ettiğiniz zaman, diğer hücre keplerinden de ilave edin.

5. Akü hücre kepinin havalandırma deliğini temizleyin, sonra kepi sıkıca kapatın.

Akünün üst yüzeyini temiz tutun ve ıslak bir bez kullanarak silin.

UYARI 1. Akü kutusu kapısı Şekil 7.22

Saf su 'Üst Seviye' çizgisinin üstüne çıkacak kadar doldurulduğu takdirde, bir şırınga ile seviyeyi 'Üst Seviye' çizgisine düşürün. Boşaltılan sıvıyı soda (sodyum bikarbonat) ile nötralize edin, sonra üzerine bol miktarda su dökün. Gerektiği takdirde, Hidromek Yetkili Servisine veya akü imalatçısına danışın.

121

HMK 600 MG 7.10.2. ALTERNATÖR VE KOMPRESÖRÜ KAYIŞININ EDİLMESİ

KLİMA KONTROL

Eğer kayış aşınmışsa veya hasarlıysa, yenisi ile değiştirilmelidir.

NOT Herhangi bir bakım, onarım işlemi yapmadan önce motoru durdurun ve ataşman kumanda kolu üzerine bir uyarı levhası asın.

Motor performansını maksimum seviyeye taşımak için, kayış üzerinde aşınma veya çatlama olup olmadığını kontrol edin. Eğer kayış hasar görmüş ya da aşınmış ise kayışı yenisi ile değiştirin.

Kayış üzerinde çatlama, yarılma, camlaşma, greslenme, fitillerin yer değiştirmesi veya akışkan bulaşması olup olmadığını kontrol edin.

Eğer aşağıdaki değiştirilmelidir.

koşullar

mevcutsa

7.10.3. ALTERNATÖR VE KLİMA KOMPRESÖRÜ KAYIŞININ DEĞİŞTİRİLMESİ

kayış



Eğer kayış üzerinde bir dişten daha fazla yerde çatlama varsa



Kayışın birden fazla kesitinde kayma varsa

Eğer gerekli ise kayış gerdiriciyi değiştirin.

DİKKAT • Her kasnakta hasar, V-kanalında aşınma ve Vkayışında aşınma kontrolü yapın.

V-kayışının, V-kanalının tabanına değmediğini özellikle kontrol ettiğinizden emin olun.

• Kayış uzamış ise, kaydırma sesi çıkarıyor ise veya üzerinde kesikler veya çatlaklar varsa, kayışı yenisi ile değiştirin.

DİKKAT Kayış gerdirme sistemi, yay kuvveti ile çalışmaktadır. Gevşetildiğinde ya da sıkıldığında yaralanma riski vardır.

Kayış gerdirme sistemi üzerinde çalışırken her zaman çok dikkatli olun.

Takımları doğru kullandığınızdan emin olun.

Kayışı değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Kayış gerdirme kasnağına 15 mm lokma anahtarını, anahtarın kolu ve uzatma parçası takılmış şekilde yerleştirin.

2. Kayış gerdirme kasnağını yukarı doğru döndürün ve kayışı yerinden çıkarın.

3. Kayış gerdirme kasnağını döndürerek tekrar eski yerine getirin.

4. Kayış gerdiricinin ve kayış gerdirme kasnağının, her ikisinin de, hasarsız olduğundan emin olun. Gerdirici, kayış gerdirme ve avara kasnaklarının yataklarında ve kayış kasnaklarının profillerinde aşınma olup olmadığını kontrol edin.

5. Hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

6. Yeni kayışı, gerdirme kasnağı hariç, tüm kasnakların üzerine takın.

7. Gerdirme kasnağını, lokma anahtarın kolunu levye gibi kullanarak, yukarı doğru döndürün ve kayışı takın. Lokma anahtarının kolunu yavaşça bırakarak gerdirme kasnağını eski yerine döndürün.

8. Lokma anahtarını çıkarın ve kayışın kasnaklara düzgün oturduğunu kontrol edin.

1. Alternatör 2. Gerdirici kasnak 3. Soğutma suyu pompası 4. Klima kompresörü 5. Avara kasnak 6. Krank mili Şekil 7.25

122

HMK 600 MG

7.10.4. BELDEN GRESLENMESİ

KIRMA

KİLİT

PİMİNİN

7.10.6. TEKERLEK BİJONLARININ SIKILIĞININ KONTROL EDİLMESİ, GEREKİRSE SIKILMASI Bijonların gevşemesi, lastiklerin hızlandırarak kazalara yol açabilir.

aşınmasını

Şekil 7.26

İki gresörlüğü yağlayın.

7.10.5. DİREKSİYON SİLİNDİRLERİ MAFSALLARININ GRESLENMESİ

Şekil 7.28

1. Bijonların sıkılığını düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse sıkın.

Bijonların sıkılığını kontrol etmek için, bijonu tork anahtarıyla sıkılma istikametinde döndürün.

Bijon sıkma torku: 490 Nm 2. Şayet bir bijonu değiştirmek gerekirse, tüm bijonları birlikte değiştirin.

3. Bijonları önce aşağıdaki sıraya göre sıkın. Daha sonra belirtilen tork ile sıkın.

Şekil 7.27

İki gresörlüğü yağlayın (her bir tarafta).

123

HMK 600 MG 7.10.7. KLİMA FİLTRELERİNİN TEMİZLENMESİ, GEREKİRSE DEĞİŞTİRİLMESİ Klima filtresi yabancı partiküllerin ve kötü kokunun kabin içine girişini engelleyerek konforlu bir atmosfer sağlar.

Eğer uzun süre değiştirilmezse, filtre yabancı partiküller tarafından tıkanabilir ve hava akımı çok büyük ölçüde düşer. Üfleyici motoru gürültü yapabilir ve hava çıkış kanallarından kötü koku gelebilir. Bu belirtiler var mı kontrol edin ve gerekiyorsa filtreleri temizleyin veya değiştirin.

Filtre sıklıkla kontrol edilmeli ve coğrafi konuma, çalışma yerine, cihaza bağlı olarak uygun aralıklarla değiştirilmelidir.

Klimada iç ve dış olmak üzere iki tip filtre bulunur.

Klimayı kullanırken klima filtrelerini temizlemeyin.

Filtreleri temizlemeden önce, klimayı kapatın.

Makineyi durdurun. Ataşmanları yere indirin.

1. Dış Muhafaza Kapağı 2. Dış Muhafaza Kapağı Vidaları 3. Dış Filtre 4. İç Muhafaza Kapağı Cıvataları Şekil 7.29. Klima dış filtresinin sökülmesi

Park frenini devreye alın. Kontak anahtarını yerinden çıkarın.

Sökülen filtrelerin iç tarafından kıvrımları boyunca kuru, basınçlı hava (max. 0.5 bar) tatbik edin, sonra dışından ve arkasından tekrar içinden kıvrımları boyunca hava tatbik edin.

Elemanın içindeki pislik basınçlı hava ile temizlenemediği zaman ya da Periyodik Kontrol Ve Bakım Listesi'nde belirtilen değişim periyoduna göre filtreleri değiştirin.

Filtreleri temizledikten sonra, filtreleri sökerken yaptığınız işlemlerin tersini yaparak yerlerine takın.

DİKKAT Eğer filtreyi temizlemek için basınçlı hava kullanılırsa, tozun ve pisliğin uçuşarak yaralanmalara yol açma tehlikesi vardır. Mutlaka iş gözlüğü ve toz maskesi gibi koruyucu ekipmanlar kullanın.

Klima ile ilgili tüm kontrol ve bakım işlemlerini kontak anahtarı kapalı "OFF" konumundayken yapın.

Filtrelerin montaj yönünü değiştirmeyin!

124

5. Klima İç Filtresi Muhafaza Kapağı Vidaları Şekil 7.30. Klima iç filtresinin sökülmesi

UYARI Filtre tıkandığı takdirde, hava akışı azalır ve klima ünitesinden normal olmayan sesler gelir.

HMK 600 MG

7.10.8. YAKIT TANKI HAVALANDIRMASININ TEMİZLENMESİ, GEREKİRSE DEĞİŞTİRİLMESİ

7.10.9. ARKA AKS TEMİZLENMESİ

HAVALANDIRMASININ

Bu temizliği motor çalışırken yaparsanız, yakıt tankının içerisine pislik girerek motorun hasar görmesine neden olabilir.

Yakıt tankı havalandırmasını temizlemeden önce motoru durdurun.

Yakıt tankı dolum kapağı, kenarlarındaki kanallar vasıtasıyla, yakıt tankı havalandırması görevini de yapmaktadır.

2. Arka aks havalandırması Şekil 7.32

1. Yakıt tankı havalandırması 2. Yakıt tankı dolum ağzı 3. Yakıt tankı havalandırması kanalları Şekil 7.31

Bu çalışmaları yapmadan önce, motoru mutlaka durdurun.

1. Yakıt tankı dolum kapağını açmadan önce, kapağın etrafında birikmiş tozları temizlemek için, kapağın kenarlarını ıslak bir bez ile silin.

2. Yakıt tankı dolum kapağını çevirerek açın.

Aks havalandırmasını temizlemeden önce, makineyi durdurun ve park frenini çekin.

Artikülasyon kilit piminin yerine takılı olduğundan emin olun.

Motor odası sağ kapısını açın ve aks havalandırmasına ulaşın.

Aks havalandırmasının etrafını iyice temizledikten sonra yerinden sökün.

DİKKAT Aks havalandırması aynı zamanda aks yağ dolum tapasıdır. Havalandırma yerinden çıkarıldığında yağ dolum ağzına toz, kir girmemesi için hemen bant ile kapatılmalıdır.

3. Kapağı kuru ve basınçlı hava ile temizleyin.

4. Temizledikten sonra, kapağı yerine takın.

DİKKAT

Aks havalandırmasını solüsyon içinde yıkayarak temizleyin. İyice kuruttuktan sonra yerine takın.

Eleman kirli veya hasarlı ise, yenisiyle değiştirin.

125

HMK 600 MG 7.10.10. ŞANZIMAN TEMİZLENMESİ

HAVALANDIRMASININ

DİKKAT Havalandırma yerinden çıkarıldığında şanzımanın içine toz, kir girmemesi için açık yerler hemen bant ile kapatılmalıdır.

5. Şanzıman havalandırmasını solüsyon içinde yıkayarak temizleyin.

6. İyice kuruttuktan sonra yerine takın.

7.10.11. SERVİS FRENİNİN TEST EDİLMESİ Bu kontrolü Hidromek Yetkili Servisine yaptırın.

7.10.12. PARK FRENİNİN TEST EDİLMESİ DİKKAT Test sırasında makine aniden hareket ederse kazaya sebep verebilir.

Eğer test sırasında makine hareket ederse, derhal motor devrini azaltın ve servis frenini uygulayın.

DİKKAT Eğer test sırasında makine hareket ederse, fren sisteminin onarılması için Hidromek Yetkili Servisini çağırın.

Fren sistemi onarılmadan makineyi hareket ettirmeyin.

1. Park frenini düz ve sert bir zeminde test edin.

2. Teste başlamadan önce makinenin etrafında engel olmadığından ve kimsenin bulunmadığından emin olun.

Emniyet kemerinizi takın.

3. Makineyi 20 durdurun.

1. Şanzıman havalandırması Şekil 7.33

1. Şanzıman havalandırmasını temizlemeden önce makineyi durdurun ve park frenini çekin.

2. Artikülasyon kilit piminin yerine takılı olduğundan emin olun.

3. Motor odası sağ kapısını açın ve şanzıman havalandırmasına ulaşın.

4. Şanzıman havalandırmasının etrafını iyice temizledikten sonra yerinden sökün.

126

derece

eğimli

bir

yokuşta

4. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna getirerek park frenini devreye alın.

5. Servis frenini bırakın. Bu durumda tekerlekler dönmemelidir.

Eğer test sırasında tekerlekler dönerse, fren sisteminin onarılması için Hidromek Yetkili Servisini çağırın. Fren sistemi onarılmadan makineyi hareket ettirmeyin.

HMK 600 MG 7.10.13. ACİL DURUM SİSTEMİNİN TEST EDİLMESİ

DİREKSİYON

7.10.14. ÇEMBER DİŞLİ, ÇEMBER DİŞLİ TAŞIYICI VE AŞINTI PABUÇLARI ARASINDAKİ BOŞLUĞUN KONTROL EDİLMESİ

Şekil 7.34. Acil Durum Direksiyon Sistemi Test Anahtarı

1. Vitesi boşa alın.

2. Makinenin etrafında engel olmadığından ve kimsenin bulunmadığından emin olun.

3. Acil Durum Direksiyon Sistemi Test Anahtarını basılı tutun. Acil Durum Direksiyon Sistemi Test Anahtarı sağ yan panelde bulunmaktadır.

4. Sağ elinizle test anahtarı basılı tutarken, sol elinizle direksiyonu sola döndürün, merkeze getirin, sağa döndürün ve ön tekerleklerin hareketini kontrol edin.

1. Çember dişli 2. Aşıntı pabuçları A. Düşey boşluk B. Çapsal boşluk Şekil 7.35

Çember dişli ile çember dişli taşıyıcı arasındaki düşey boşluğun doğru olduğunu kontrol edin.

Düşey boşluk: Yaklaşık 1 mm

UYARI Test Anahtarı uzun süre basılı tutulursa, Acil Durum Direksiyon Sistemi pompasını korumak için, test makine kontrol ünitesi tarafından bir süre sonra sonlandırılır.

Çember dişli ile çember dişli taşıyıcı arasındaki çapsal boşluğun doğru olduğunu kontrol edin. Çapsal boşluk: 1,0 ila 3,0 mm

NOT Çember dişli ile aşıntı pabucu arasındaki düşey boşluk 3 mm’den büyük olduğu takdirde, çember dişli silindirik pim üzerine baskı yaparak çember dişlinin dişleri ile sonsuz dişlinin kavraşmasını etkiler. Bu durum dişlerin anormal aşınmasına neden olur.

127

HMK 600 MG

7.11. HER 500 SAATLİK VEYA 3 AYLIK BAKIM 7.11.1. MOTOR YAĞININ VE MOTOR YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ TEHLİKE

6. Vidalı kapağı (4) yağ filtresi elemanıyla (6) birlikte çıkarıp alın ve yağ filtresi elemanını (6) kenarlarına bastırarak klipsinden ayırarak çıkarın.

Motoru durdurduktan hemen sonra, motor parçaları ve yağ henüz çok sıcaktır ve yanıklara neden olabilir.

Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce soğumaları için biraz bekleyin.

Yağ doldurma kapağını sökerken, yağ fışkırabilir.

Kapağı önce yavaşça döndürerek iç basıncı boşaltın ve ondan sonra sökün.

Bir filtre anahtarını hazır bulundurun.

1. Makineyi sert ve düzgün bir zemine park edin ve iş ataşmanını yere indirin.

2. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

3. Motor odasının sağ kapısını açın.

4. Rahat çalışabilmek için, gerekirse motor odasının sağ alt kapısını da açın.

Motor Yağ Filtresinin Değiştirilmesi

4. Vidalı kapak 5. Conta 6. Yağ filtresi elemanı 7. Yağ filtresi gövdesi Şekil 7.37. Motor yağı filtresinin parçaları

NOT Filtre gövdesine yabancı maddelerin girmemesine dikkat edin. Filtre gövdesini hiçbir surette silmeyin.

7. Contayı (5) yenileyin. Contanın üstüne bir miktar motor yağı sürün.

8. Yeni yağ filtresi elemanını (6) vidalı kapağa (4) klipsleyin.

1. Motor yağı dolum kapağı 2. Motor yağı seviye kontrol çubuğu 3. Motor yağı filtresi

9. Vidalı kapağı (4) yağ filtresi elemanı ile birlikte vidalayın. Vidalı kapağı (4) 25 Nm tork ile sıkın.

Şekil 7.36

UYARI 5. Yağ filtresinin vidalı kapağını lokma anahtarı ile gevşetin ve yağın yağ filtresi gövdesinden akmasını bekleyin.

UYARI Vidalı kapağı sökmeden önce, yağ filtre gövdesi içindeki yağın tamamen boşalmasını bekleyin.

128

Filtre kapağı üzerinde eski conta parçalarının yapışmadığını kontrol edin. Şayet yapışmış ise, yağ kaçağına neden olacaktır.

UYARI Motor yağını motor çalışma sıcaklığındayken boşaltın.

HMK 600 MG

Motor Yağının Boşaltılması

15. Motor yağı boşaltma hortumunun (8) ucundaki tapayı (9) sökün ve yağı akıtın.

NOT Akan yağı kontrol edin, aşırı metal parçacık veya yabancı madde gördüğünüz takdirde, Hidromek Yetkili Servisini arayın.

UYARI Boşaltılan yağı kanun ve yönetmeliklere uygun, doğaya zarar vermeyecek şekilde imha edin.

Yağların geri dönüşümü için ticari olarak çalışan şirketlerden yardım alın.

16. Yağ tamamen boşaldıktan sonra, motor yağı boşaltma tapasını yerine takın ve sıkın.

Tapanın sızdırmadığını kontrol edin.

1. Motor yağı dolum kapağı 2. Motor yağı seviye kontrol çubuğu 3. Motor yağı filtresi Şekil 7.38

10. Motor odasının sol kapısını açın.

11. Rahat çalışabilmek için, gerekirse motor odasının sol alt kapısını da açın.

12. Motor yağı dolum kapağını (1) çıkarın.

UYARI Çevre sıcaklığı düşük olduğu zaman, su veya sübyeleşmiş maddeler seviye çubuğuna, yağ doldurma kapağına vs. yapışabilir veya kompresyon gazındaki su buharı nedeniyle boşaltılan yağ süt beyazı kıvamında olabilir.

Soğutma suyu seviyesi normal ise, bu bir sorun değildir. Yağı değiştirdikten sonra, az miktarda sübyeleşmiş madde kalabilir, bu bir sorun değildir.

Motor Yağının Doldurulması

UYARI Dolum kapağını çıkarmadan önce etrafını iyice temizleyin. Aksi takdirde, motorun içine toz girebilir ve hasara neden olabilir.

1. Motor yağı dolum kapağı 2. Motor yağı seviye kontrol çubuğu 3. Motor yağı filtresi 8. Motor yağı boşaltma hortumu 9. Motor yağı boşaltma tapası

Şekil 7.40

Şekil 7.39

17. Motor yağı dolum kapağını (1) çıkarın.

13. Boşaltılacak yağı toplamak üzere motor yağı boşaltma hortumunun altına yeterli kapasitede bir kap yerleştirin.

18. Bu kitapta belirtilen özelliklerde ve miktarda motor yağını doldurun.

19. Motor yağı dolum kapağını kapatın.

14. Motoru durdurduktan sonra yağı hemen boşaltmayın. Yağın kartere inmesi için 5 dakika bekleyin.

129

HMK 600 MG Motor Yağ Seviyesinin Kontrol Edilmesi 20. Motoru 1-2 dakika rölantide çalıştırın ve daha sonra durdurun.

NOT Motorun yağ basıncı düşükken motor devrini artırmayın, aksi takdirde motor hasara uğrayabilir.

Motor yağ basıncı düşük uyarı lambasını takip edin. Bir kaç saniye sonra bu lamba sönmelidir.

21. Filtre kapağının ve gerekirse motor yağı boşaltma tapasının sızdırmazlığını kontrol edin.

22. Yaklaşık 5 dakikalık bir beklemenin ardından motor yağı seviye kontrol çubuğunu (2) kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekirse yağ ekleyin.

Detaylı bilgi için, "MOTOR YAĞ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ, GEREKİRSE YAĞ EKLENMESİ" bölümüne bakınız.

2. Motor yağı seviye kontrol çubuğu Şekil 7.41

130

HMK 600 MG 7.11.2. YAKIT ÖN FİLTRE ELEMANLARININ DEĞİŞTİRİLMESİ TEHLİKE Motoru durdurduktan hemen sonra, motor parçaları ve yağ henüz çok sıcaktır ve yanıklara neden olabilir.

Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce soğumaları için biraz bekleyin.

Motor çalıştığı sırada, motorun yakıt sistemi tesisatında oldukça yüksek basınç oluşur.

Filtreyi değiştireceğiniz zaman, iç basıncın düşmesi için motoru durdurduktan sonra en az 30 saniye bekleyin ve sonra değiştirin.

Ateş veya çıplak alev yaklaştırmayın.

Yakıt Ön Filtrelerini değiştirmek için aşağıdaki yöntemi uygulayın: 1. Makineyi sert ve düzgün bir zemine park edin ve iş ataşmanını yere indirin.

2. Motoru durdurun.

3. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

4. Motor odasının sol kapısını açın.

Ana yakıt filtre elemanını değiştirirken ön filtre elemanlarını da değiştirin.

1. Ana Yakıt Filtresi 2. Yakıt Ön Filtresi Şekil 7.42

3. Birinci Yakıt Ön Filtresi 1. Ana Yakıt Filtresi 2. Yakıt Ön Filtresi

Şekil 7.44

Şekil 7.43

Yakıt Filtresi Elemanlarının Sökülmesi 5. Yakıt tankı kapağını açın ve sonra tekrar kapatın. Böylece yakıt tankındaki basınç tahliye edilmiş olur.

6. Yakıt filtre modülünü (1), (2) ve çevresini temizleyin.

131

HMK 600 MG 7. Ana yakıt filtresini (1) değiştirin. "5.5.7.3. ANA YAKIT FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümüne bakınız.

Yakıt Filtresi Elemanlarının Takılması

8. Akacak yakıtı toplamak üzere yakıt filtrelerinin (2), (3) altına uygun bir kap yerleştirin.

14. Vidalı kapağın (4) içindeki contayı değiştirin.

Contaya biraz gres sürün.

9. Yakıt ön filtresinin vidalı kapağını (2) lokma anahtarı ile gevşetin ve yakıtın yakıt filtresi gövdesinden akmasını bekleyin.

15. Vidalı kapağın (4) içine yeni filtre elemanını yerleştirin.

UYARI Vidalı kapağı sökmeden önce, yakıt filtre gövdesi içindeki yakıtın tamamen boşalmasını bekleyin.

16. Vidalı kapağı (4) yakıt ön filtresi elemanı ile birlikte filtre gövdesine takın ve 25 Nm tork ile sıkın.

17. Birinci yakıt ön filtresinin (3) yeni elemanına yeni bir O-ring yerleştirin. O-ring'in üstüne bir miktar motor yağı sürün.

18. Elemanı (3) çevirerek yerine takın.

10. Yakıt filtresinin vidalı kapağını (2) filtre elemanı ile beraber gövdenin içinden çıkarın ve filtre elemanının kenarlarından bastırarak elemanı vidalı kapaktan ayırın.

19. Elemanın (3) O-ring'i filtre tutucuya dayandığı zaman elamanı 3/4 tur daha çevirerek filtreyi sıkın. Filtreyi sadece eliniz ile sıkın, anahtar kullanmayın.

11. Akacak yakıtı toplamak üzere birinci yakıt ön filtresinin (3) altına uygun bir kap yerleştirin.

12. Birinci yakıt ön filtresinin (3) elemanını sökün.

Yakıt Filtre Elemanının Kontrol Edilmesi

13. Elemanın altındaki su ayrıcı toplama kapağını çevirerek elemandan ayırın.

20. Motoru çalıştırın ve motor çalışırken yakıt filtre modülünde kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Sadece gözle kontrol edin ve sonra motoru durdurun.

DİKKAT

4. Vidalı kapak 5. Conta 6. Süzgeç 7. Bilye Şekil 7.45. Yakıt Ön Filtresi Parçaları

UYARI Filtre gövdesine yabancı maddelerin girmemesine dikkat edin. Filtre gövdesini hiçbir surette silmeyin. Aksi takdirde arıza ya da hasar oluşur.

132

Hidromek'den sağlayabileceğiniz orijinal yakıt filtresi elemanları yüksek filtreleme performansına sahip özel filtrelerdir.

Filtre elemanını değiştirirken, orijinal Hidromek parçası kullanmanızı tavsiye ederiz.

Bu makinede kullanılan common rail yakıt enjeksiyon sisteminde geleneksel enjeksiyon pompası ve enjektöre göre daha hassas parçalar kullanılmıştır.

Orijinal Hidromek filtre elemanlarından başka parça kullandığınız takdirde, içeriye toz veya pislik girerek yakıt sisteminde ciddi sorunlara yol açabilir. Yan sanayi parça kullanmaktan daima kaçının.

Yakıt sistemi üzerinde kontrol veya bakım çalışması yaparken, pisliklere karşı normalden daha dikkatli olun. Herhangi bir parçaya pislik yapıştığı takdirde, yakıtla iyice yıkayın.

Bir filtre anahtarı ve akacak yakıt için bir kap hazır bulundurun.

UYARI Sıcak yüzeylere yakıt sıçratmayın. Etrafa yakıt sıçrarsa, motoru çalıştırmadan önce iyice temizleyin.

HMK 600 MG

7.11.3. ANA YAKIT DEĞİŞTİRİLMESİ

FİLTRE

ELEMANININ

TEHLİKE Motoru durdurduktan hemen sonra, motor parçaları ve yağ henüz çok sıcaktır ve yanıklara neden olabilir.

Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce soğumaları için biraz bekleyin.

Motor çalıştığı sırada, motorun yakıt sistemi tesisatında oldukça yüksek basınç oluşur.

Filtreyi değiştireceğiniz zaman, iç basıncın düşmesi için motoru durdurduktan sonra en az 30 saniye bekleyin ve sonra değiştirin.

Ateş veya çıplak alev yaklaştırmayın.

Ana Yakıt Filtre Elemanını değiştirmek aşağıdaki yöntemi uygulayın:

için

1. Makineyi sert ve düzgün bir zemine park edin ve iş ataşmanını yere indirin.

2. Motoru durdurun.

3. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

4. Motor odasının sol kapısını açın.

Ana yakıt filtre elemanını değiştirirken ön filtre elemanlarını da değiştirin.

1. Ana yakıt filtresi 2. Yakıt ön filtresi Şekil 7.46

3. Ana yakıt filtresinin vidalı kapağı 4. Conta 5. Ana yakıt filtre elemanı 6. Kir toplama kabı 7. Filtre gövdesi Şekil 7.48. Ana yakıt filtresi parçaları

Yakıt Filtre Elemanının Sökülmesi 1. Ana yakıt filtresi 2. Yakıt ön filtresi Şekil 7.47

5. Yakıt tankı kapağını açın ve sonra tekrar kapatın. Böylece yakıt tankındaki basınç tahliye edilmiş olur.

6. Yakıt filtre modülünü ve çevresini temizleyin.

133

HMK 600 MG 7. Yakıt ön filtresini ve birinci yakıt ön filtresini değiştirin.

8. Akacak yakıtı almak üzere yakıt filtresinin altına uygun bir kap yerleştirin.

9. Ana yakıt filtresinin vidalı kapağını (3) lokma anahtarı ile gevşetin ve yakıtın yakıt filtresi gövdesinden akmasını bekleyin.

UYARI Vidalı kapağı sökmeden önce yakıt filtre gövdesi içindeki yakıtın tamamen boşalmasını bekleyin.

10. Yakıt filtresinin vidalı kapağını (3) filtre elemanı (5) ile beraber sökün ve filtre elemanının kenarlarından bastırarak elemanı kapaktan ayırın.

11. Kir toplama kabını (6) yakıt filtresi gövdesinden (7) çekerek çıkarın.

Yakıt Filtre Elemanının Takılması 12. Vidalı kapağın (3) içindeki contayı değiştirin.

Contaya biraz gres sürün.

13. Vidalı kapağın (3) içine yeni filtre elemanını (5) yerleştirin. Parça kitinde bulunan gres ile contaları gresleyin.

14. Kir toplama kabını (6) temizleyin ve yerine takın.

15. Vidalı kapağı (3) yakıt ön filtresi elemanı ile birlikte filtre gövdesine takın ve 25 Nm tork ile sıkın.

Yakıt Filtre Elemanının Kontrol Edilmesi 21. Motoru çalıştırın ve motor çalışırken yakıt filtre modülünde kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Sadece gözle kontrol edin ve sonra motoru durdurun.

DİKKAT

UYARI Filtre gövdesine yabancı maddelerin girmemesine dikkat edin. Filtre gövdesini hiçbir surette silmeyin. Aksi takdirde arıza ya da hasar oluşur.

UYARI Sıcak yüzeylere yakıt sıçratmayın. Etrafa yakıt sıçrarsa, motoru çalıştırmadan önce iyice temizleyin.

UYARI Dökülen su/yakıt karışımını yönetmeliklere uygun ve doğaya zarar vermeyecek şekilde imha edin.

Hidromek'den sağlayabileceğiniz orijinal yakıt filtresi elemanları yüksek filtreleme performansına sahip özel filtrelerdir.

Filtre elemanını değiştirirken, orijinal Hidromek parçası kullanmanızı tavsiye ederiz.

Bu makinede kullanılan common rail yakıt enjeksiyon sisteminde geleneksel enjeksiyon pompası ve enjektöre göre daha hassas parçalar kullanılmıştır.

Orijinal Hidromek filtre elemanlarından başka parça kullandığınız takdirde, içeriye toz veya pislik girerek yakıt sisteminde ciddi sorunlara yol açabilir. Yan sanayi parça kullanmaktan daima kaçının.

Yakıt sistemi üzerinde kontrol veya bakım çalışması yaparken, pisliklere karşı normalden daha dikkatli olun. Herhangi bir parçaya pislik yapıştığı takdirde, yakıtla iyice yıkayın.

Bir filtre anahtarı ve akacak yakıt için bir kap hazır bulundurun.

UYARI Sıcak yüzeylere yakıt sıçratmayın. Etrafa yakıt sıçrarsa, motoru çalıştırmadan önce iyice temizleyin.

134

HMK 600 MG 7.11.4. ARKA AKS KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

SEVİYESİNİN

1. Aks yağ seviyesi kontrol camı Şekil 7.49

7.11.5. TANDEM HAZNELERİNDEKİ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

1. Yağ doldurma tapası Şekil 7.51

Yağ seviyesini, yağ seviyesi kontrol camından görülecek şekilde muhafaza edin.

2. Yağ boşaltma tapası 3. Yağ seviye kontrol tapası Şekil 7.52

2. Yağ dolum tapası ve aks havalandırması Şekil 7.50

Gerekirse, yağ doldurma kapağını sökün ve yağ ilave edin.

UYARI Yağ ilave ederken, aynı marka ve viskozitede yağ kullanın. Yağ özellikleri ve miktarı için "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümüne bakınız.

1. Yağ seviye kontrol tapasını (3) sökün ve yağ seviyesine bakın.

2. Yağ, yağ seviye kontrol tapası deliğinin hemen altında olmalıdır.

3. Yağ seviyesi düşük ise, yağ doldurma tapasından (1) yağ ilave edin.

UYARI Yağ ilave ederken, aynı marka ve viskozitede motor yağı kullanın. Yağ özellikleri ve miktarı için "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümüne bakınız.

4. Doldurma tapasını takın.

135

HMK 600 MG 7.11.6. ÇEMBER DİŞLİ HAZNESİNDEKİ YAĞ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

7.11.8. ÖN AKS YATIRMA SİLİNDİRİ BAĞLANTISININ GRESLENMESİ

1. Yağ dolum tapası 2. Yağ seviyesi kontrol tapası

Şekil 7.55

Şekil 7.53

Üç gresörlüğü yağlayın.

1. Yağ seviye kontrol tapasını (2) sökün ve yağ seviyesini kontrol edin.

2. Yağ seviyesi, yağ seviye kontrol tapası deliğinin hemen altında olmalıdır.

3. Gerekirse, yağ dolum tapasını (1) açın ve yağ ilave edin.

4. Dolum tapasını (1) ve seviye kontrol tapasını (2) kapatın.

7.11.9. ÇEMBER DİŞLİ TAŞIYICI MAFSALININ GRESLENMESİ

VE

BİLYALI

UYARI Yağ ilave ederken, aynı marka ve viskozitede motor yağı kullanın. Yağ özellikleri ve miktarı için "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümüne bakınız. Şekil 7.56

7.11.7. ÖN AKS MERKEZ PİMİ, OYNAK KOLLAR VE GERGİ KOLLARININ GRESLENMESİ

Bir gresörlüğü yağlayın.

7.11.10. ÖN TIRMIK KALDIRMA SİLİNDİRİ VE BAĞLANTILARININ (VARSA) GRESLENMESİ

Şekil 7.54

On gresörlüğü yağlayın.

Şekil 7.57

Sekiz gresörlüğü yağlayın.

136

HMK 600 MG

7.11.11. BIÇAK KALDIRMA SİLİNDİRLERİNİN GRESLENMESİ

Şekil 7.58

On gresörlüğü yağlayın.

7.11.12. BIÇAK ENİNE BAĞLANTISI VE KİLİT SİLİNDİRİNİN GRESLENMESİ

7.11.13. ÇEMBER DİŞLİ KAYDIRMA SİLİNDİRİ, BIÇAK KILAVUZ BRAKETLERİ VE BIÇAK DEVİRME SİLİNDİRLERİNİN GRESLENMESİ

Şekil 7.60

Sekiz gresörlüğü yağlayın.

7.11.14. ARKA TIRMIK MAFSALLARININ GRESLENMESİ

(VARSA)

Şekil 7.59

Üç gresörlüğü yağlayın.

Şekil 7.61

On bir gresörlüğü yağlayın.

137

HMK 600 MG 7.11.15. BEL GRESLENMESİ

KIRMA

SİLİNDİRLERİNİN

Şekil 7.62

Makinenin sağında ve solunda birer adet bel kırma silindiri mevcuttur. Bel kırma silindirlerinin rod ve silindir tarafı bağlantı yataklarının üzerinde gresörlükler vardır. Dört adet gresörlüğe gres basın.

7.11.16. KLİMA KONDENSERİNİN TEMİZLENMESİ Kondensere toz veya pislik yapıştığı takdirde, su kullanarak temizleyin. Kondenser ısınacağı için buharlı temizleyici ile temizlemek yasaktır.

Su aşırı basınçlı olursa, petek üzerindeki kanatlar hasar görebilir. Basınçlı su ile temizleme yapılırsa, suyun yeterince uzak bir mesafeden uygulanması gerekir.

Basınçlı su bir insana doğrudan yöneltildiği veya basınçlı su ile pislik sıçratıldığı takdirde, yaralanma tehlikesi doğar.

Mutlaka koruyucu gözlük, koruyucu ekipman kullanın.

138

toz maskesi

gibi

HMK 600 MG

7.11.17. RADYATÖR PETEKLERİNİN TEMİZLENMESİ VE KONTROL EDİLMESİ

7.11.17.2. RADYATÖR PETEKLERİNİN BASINÇLI HAVA İLE TEMİZLENMESİ 1. Temizliğe başlamadan önce, motoru durdurun ve ataşman kumanda kolu üstüne bir uyarı levhası asın.

2. Çamur, toz ve yapraklarla tıkanmış kanatları peteğin arka tarafından basınçlı hava tutarak temizleyin.

Hava basıncı: 196 kPa [2 kgf/cm 2] UYARI Basınçlı hava kullanırken, yaralanmalara karşı yüz koruyucu maske ve iş elbisesi kullanın.

DİKKAT Şekil 7.63

DİKKAT Motor çalışırken, motor yan kapağını açmayın.

Petekleri kontrol edeceğiniz zaman, motorun dönüşü tamamen durmuş olmalıdır.

Basınçlı hava, yüksek basınçlı su veya buhar vücudunuza doğrudan yöneltildiği veya basınçlı hava, yüksek basınçlı su veya buharla pislikler fırlatıldığı takdirde, yaralanma tehlikesi vardır.

Mutlaka koruyucu gözlük ve toz maskesi gibi koruyucu ekipman kullanın.

Radyatör çamur veya pislikten tıkanmış ise aşağıdaki prosedürü uygulayın.

7.11.17.1. SOĞUTUCU FANI TERS DÖNDÜREREK RADYATÖR PETEKLERİNİN TEMİZLENMESİ Fan ters döndürme fonksiyonu yan panel üzerindeki anahtar aracılığıyla devreye alınabilmektedir. Pisliğin radyatör veya soğutucuya kolayca yapıştığı ortamlarda, fanı ters döndürerek radyatör veya soğutucuya yapışan pislik atılır.

Basınçlı hava yerine buhar veya su kullanabilirsiniz. Ancak petekleri temizlemek için basınçlı buharla temizleme cihazı kullanırken cihazı makineye yeterli bir mesafeden tutun.

Buharla temizlemeyi yakın mesafeden yaparsanız, kanatların deforme olma tehlikesi vardır ve bu da radyatörde erken tıkanmaya ve hasara neden olur.

3. Kauçuk hortumları kontrol edin. Çatlak veya sertleşmiş hortumlar varsa, yenileri ile değiştirin.

Ayrıca hortum kelepçelerini kontrol edin ve gevşek olanları sıkın.

4. Makinenin sol ve sağ taraflarındaki motor odası kapılarını açın.

5. Etrafa saçılan tozu ve toprağı makineden uzaklaştırmak için hava tabancası ile tozu dışarı atın.

6. Makinenin sol ve sağ taraflarındaki motor odası kapılarını kapatın.

DİKKAT Fanı ters istikamette döndürdüğünüz sırada, uçuşacak pisliklere karşı dikkatli olun ve giysilerinizi vs. fana kaptırmamaya aşırı dikkat edin.

Toz püskürtüleceği için, fan ters istikamette dönerken yakında kimsenin bulunmadığını kontrol edin.

DİKKAT Çalışma yaparken, döndürmeyin.

fanı

asla

elinizle

ters

139

HMK 600 MG 7.11.18. HİDROLİK TANK HAVALANDIRMASININ DEĞİŞTİRİLMESİ TEHLİKE Motoru durdurduktan hemen sonra, motor parçaları ve yağ henüz çok sıcaktır ve yanıklara neden olabilir.

Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce soğumaları için biraz bekleyin.

Yağ doldurma kapağını sökerken, yağ fışkırabilir. İç basıncı boşaltmak için kapağı önce yavaşça döndürün ve sonra dikkatle açın.

7.11.19. ÇEMBER DİŞLİ TAŞIYICININ KÜRESEL MAFSAL BOŞLUĞUNUN KONTROL EDİLMESİ VE GEREKİRSE AYARLANMASI 1. Makineyi sert ve düz bir zemin üzerinde park edin ve park frenini devreye alın. Tüm tekerleklerin altına takoz yerleştirin.

2. Somunların (1) sıkılığını kontrol edin.

Sıkma torku: 547±55N.m (55.8±5.5kgf.m) 3. Küresel mafsal boşluğunu kontrol edin.

4. Eğer ileri-geri boşluk 1,5 mm'den fazla ise boşluğun 0,4mm ila 1,5mm arasına ayarlanması gerekir.

Gerekli ayarların yapılması için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

NOT Eğer mafsal boşluğu uygun şekilde ayarlanmazsa küresel mafsal hasar görebilir.

Küresel mafsal rahat hareket edebilmelidir.

Hareket esnasında gevşeklikten kaynaklı anormal bir ses duyulmamalıdır.

1. Hidrolik tank havalandırması (Hidrolik tank yağ dolum kapağı) 2. Hidrolik tank yağ seviyesi kontrol camı Şekil 7.64

1. Kapağı (1) elle sola çevirerek döndürün.

2. Kapağı uygun şekilde imha edin.

3. Yeni kapağı (1) yerine takın ve elinizle çevirerek sıkın.

140

1. Bağlantı somunu (4 adet)

HMK 600 MG

7.12. HER 1000 SAATLİK VEYA 6 AYLIK BAKIM 7.12.1. HİDROLİK YAĞ DÖNÜŞ VE DRENAJ FİLTRESİ ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ

4. Dönüş ve drenaj filtre elemanını (5) sökün ve yönetmeliklere uygun şekilde imha edin.

5. Yeni filtre elemanını (5) takın ve kapağı tekrar yerine takın.

6. O-ring'lerde hasar veya bozulma görürseniz, Oring'leri yenileri ile değiştirin.

7. Hidrolik yağın öngörülmüş olan seviyede olduğunu kontrol edin. Detaylar için "HİDROLİK TANKTA YAĞ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ, GEREKİRSE TAMAMLANMASI" bölümüne bakınız.

8. Filtre kapağında yağ kaçağı kontrolü yapın.

9. Hidrolik tank yağ dolum kapağını yerine takın.

1. Hidrolik tank yağ dolum kapağı 2. Hidrolik tank yağ seviyesi kontrol camı 3. Hidrolik yağ dönüş ve drenaj filtresi Şekil 7.65

1. Ataşmanları yere indirin ve makine mod seçme anahtarını ((P)) konumuna alın. Motoru durdurun.

2. Hidrolik tank yağ dolum kapağını (1) açarak tank iç basıncını tahliye edin.

3. Hidrolik yağ dönüş ve drenaj filtresinin (3) 4 cıvatasını sökün ve filtreyi, filtre tutucusuyla birlikte yerinden çıkarın.

4. O-ring 5. Filtre elemanı 6. Kir toplama kabı 7. Filtre gövdesi 8. Tıkanıklık sensörü bağlantı O-ring'i Şekil 7.66. Dönüş ve drenaj filtresi elemanları

141

HMK 600 MG 7.12.2. ATAŞMANLARIN MAFSALLARININ BOŞLUĞUNUN EDİLMESİ

BİLYALI KONTROL

7.12.4. TURBOŞARJ KOMPRESÖR BOŞLUĞUNUN KONTROL EDİLMESİ

ÇARKI

Şekil 7.67

Bilyalı mafsalı sökün ve şimlerini çıkartın.

Bilyalı mafsalı şim koymadan tekrar takın. Cıvatalar sıkıldığı zaman oluşan boşluğu sentil ile ölçün.

Bilyalı mafsalı tekrar sökün. Ölçülmüş olan boşluk değeri ile aynı miktarda şim takın ve bilyalı mafsalı tekrar monte edin. Şim kalınlığı: 0.29 mm Kontrol ve ayarlama Servisine danışın.

için,

Hidromek

Yetkili 1. Turboşarj Şekil 7.69

7.12.3. BIÇAK YAN KAYDIRMA SİLİNDİRİNİN GRESLENMESİ UYARI Sıcak motor parçaları yanıklara neden olur.

Boşluğu kontrol etmeden önce, motorun yeterince soğumasını bekleyin.

Şekil 7.68

Bir gresörlüğü yağlayın.

1. Makineyi sert ve düzgün bir zemine park edin ve iş ataşmanını yere indirin.

2. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

3. Motor odası sağ kapısını açın.

4. Turboşarj emiş tarafındaki hava borusunu sökün.

5. Kompresör çarkını elle döndürerek düzgün döndüğünü kontrol edin.

6. Çarkı öne ve arkaya hafifçe hareket ettirerek, bir miktar itme boşluğu olduğunu kontrol edin.

7.12.5. BASINÇLI HAVA SİSTEMİNDEKİ HAVA KURUTUCUNUN KONTROL EDİLMESİ Kurutucuyu kontrol ettirmek için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

142

HMK 600 MG

7.13. HER 2000 SAATLİK VEYA 1 YILLIK BAKIM 7.13.1. ŞANZIMAN YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ VE YAĞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ Makineyi sağlam ve düz zemine park edin. Makine mod seçme anahtarını ((P)) konumuna alın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

Yağ doldurma tapasını (1) sökün.

3. Şanzıman yağı boşaltma tapası Şekil 7.71

Dökülecek yağı tutabilecek uygun kapasiteli bir kabı boşaltma tapasının (3) altına yerleştirin.

Yağ boşaltma tapasını (3) sökün ve yağı bir kap içerisine akıtın.

Süzgeci (4) sökün ve temiz, yanıcı olmayan bir solvent içinde yıkayın.

Temizlenen süzgeci (4) takın. Yağ boşaltma tapasını (3) temizleyerek takın ve hazneye yağ doldurun.

Yağ seviyesini, seviye kontrol camından (2) görülecek şekilde muhafaza edin.

Yağ doldurma tapasını (1) yerine takın ve sıkın.

1. Şanzıman yağı doldurma tapası 2. Şanzıman yağı seviye kontrol camı Şekil 7.70

4. Şanzıman yağ süzgeci 5. Emiş yayı 6. O-ring 7. Kapak 8. Cıvata Şekil 7.72

143

HMK 600 MG 7.13.2. ŞANZIMAN DEĞİŞTİRİLMESİ

YAĞ

FİLTRESİNİN

1. Şanzıman yağ filtresi Şekil 7.73

DİKKAT Makinenin çalışmasından hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin. Şanzıman yağ temizleyin.

filtresini

ve

filtrenin

etrafını

Filtreyi bir filtre anahtarı ile gevşetin ve elinizle sökün. Söktüğünüz filtreyi yönetmeliklere uygun şekilde imha edin.

Yeni filtrenin O-ring’ine temiz yağ sürün.

Yeni filtreyi yerine vidalayın. Filtreyi yalnızca elinizle sıkın.

O-ring karşıya dayandıktan sonra biraz daha sıkın.

144

HMK 600 MG

7.13.3. ARKA AKS YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ VE YAĞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ DİKKAT Makinenin çalışmasından hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin.

1. Arka aks yağını değiştirmek için aşağıdaki talimatları izleyin: 2. Yağ doldurma kapağını sökün.

3. Yağ boşaltma tapasını sökün ve yağı bir kap içerisine akıtın.

Şekil 7.76

1. Yağ dolum tapası Şekil 7.74

4. Süzgeci sökün ve temiz, yanıcı olmayan bir solvent içinde yıkayın.

5. Temizlenen süzgeci takın. Boşaltma tapasını temizleyerek takın ve hazneye yağ doldurun.

6. Doğru miktarda yağ doldurulduğunda, seviye kontrol camından bakıldığında aks yağ seviyesi seviye kontrol camının ortasında olmalıdır.

7. Yağ doldurma kapağını takın.

8. Yağ seviyesini, yağ seviyesi kontrol camından kontrol edin.

2. Yağ seviyesi kontrol camı 3. Yağ boşaltma tapası 4. Yağ süzgeci Şekil 7.75

145

HMK 600 MG 7.13.4. TANDEM HAZNELERİNDEKİ DEĞİŞTİRİLMESİ

YAĞIN

1. Yağ doldurma tapası Şekil 7.77

7.13.5. ÇEMBER DİŞLİ HAZNESİNDEKİ YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ

1. Yağ dolum tapası 2. Yağ boşaltma tapası 3. Yağ seviyesi kontrol tapası Şekil 7.79

1. Yağ dolum tapasını sökün.

2. Boşaltma tapasının altına uygun büyüklükte bir kap yerleştirin.

3. Boşaltma tapasını sökün ve yağı boşaltın.

4. Boşaltma tapasını temizleyin, contasını değiştirin ve yerine takın.

5. Hazneye yağ doldurun.

6. Seviye kontrol tapasını sökün ve yağ seviyesinin seviye kontrol tapası deliğinin hemen altında olduğunu kontrol edin.

7. Seviye kontrol tapasını ve dolum tapalarını yerlerine takın.

2. Yağ boşaltma tapası 3. Yağ seviye kontrol tapası Şekil 7.78

1. Yağ doldurma tapasını (1) sökün.

2. Yağ boşaltma tapasının (2) altına uygun büyüklükte bir kap yerleştirin.

3. Yağ boşaltma tapasını sökün ve yağı boşaltın.

4. Yağ boşaltma tapasını (2) temizleyerek yerine takın.

5. Yağ doldurma tapasından (1) uygun özelliklerde ve miktarda yağ doldurun.

Yağ özellikleri ve miktarı için "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümüne bakınız.

6. Yağ seviyesi kontrol tapasını (3) sökün ve yağ seviyesinin, yağ seviyesi kontrol tapası deliğinin (3) hemen altında olduğunu kontrol edin.

7. Yağ seviyesi kontrol tapasını (3) ve yağ doldurma tapasını (1) yerlerine takın.

146

HMK 600 MG

7.13.6. HİDROLİK YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ VE EMİŞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ YA DA DEĞİŞTİRİLMESİ

3. Hidrolik yağı boşaltabileceğiniz büyüklükte bir kap hazırlayın.

uygun

4. Bir elektrikli pompa kullanarak, yağı tanktan boşaltın.

5. Pompanın çekebildiği kadar yağı boşalttıktan sonra hidrolik tank içinde bir miktar daha yağ kalır.

Bu yağı boşaltmak için, hidrolik yağ boşaltma vanasını açın ve tank içerisinde kalmış olan yağı kap içerisine boşaltın.

6. Hidrolik yağ boşaltma vanasını (3) kapatın.

1. Hidrolik yağ dolum kapağı 2. Hidrolik yağ seviyesi kontrol camı Şekil 7.80

3. Hidrolik yağ boşaltma vanası Şekil 7.81

1. Ataşmanları yere indirin ve makine mod seçme anahtarını ((P)) konumuna alın. Motoru durdurun.

2. Hidrolik tank yağ dolum kapağını (1) açarak tank iç basıncını tahliye edin.

4. Hidrolik yağ dönüş ve drenaj filtresi 5. Hidrolik tank üst sac 6. Emiş filtresi 7. Manyetik tapa Şekil 7.82

7. Manyetik tapayı sökün ve tankta kalan yağı boşaltın. Manyetik tapa üzerinde biriken metalleri kontrol edin. Anormal bir durumda Hidromek Yetkili 147

HMK 600 MG Servisine danışın. Tapayı temizledikten sonra Oring'ini değiştirin ve yerine sıkın.

7.13.7. BIÇAK KAYDIRMA KAVRAMASININ (VARSA) KONTROL EDİLMESİ

8. Emiş süzgecini çıkarın ve temizledikten sonra tekrar yerine takın. Emiş süzgeci hasar görmüşse, yenisi ile değiştirin. Emiş filtresinde metalik parçacıklar görülürse, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

9. Dönüş ve drenaj filtre elemanını "HİDROLİK TANK DÖNÜŞ VE DRENAJ FİLTRESİ ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümünde açıklandığı şekilde değiştirin.

10. Hidrolik tanka dolum ağzından, temiz hidrolik yağ doldurun.

11. Filtre kapağında ve boşaltma tapasında yağ kaçağı kontrolü yapın.

12. Hidrolik tank yağ dolum kapağını yerine takın.

13. Hidrolik yağın, filtre elemanının ya da süzgecin temizlenmesinden sonra hidrolik sistemde kalan havayı tahliye edin.

14. Hidrolik yağın öngörülmüş olan seviyede olduğunu kontrol edin. Detaylar için "HİDROLİK TANKTA YAĞ SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ, GEREKİRSE TAMAMLANMASI" bölümüne bakınız.

Şekil 7.83

Bıçak kaydırma kavramasını dağıtın.

Parçalarda paslanma kontrolü yapın.

Hidromek Yetkili Servisine danışın.

7.13.8. ÖN DÜZENİN (TEKERLEK KAPANIKLIĞI, TOE-İN) KONTROL EDİLMESİ VE GEREKİRSE AYARLANMASI

UYARI Taşan yağı silerek temizleyin ve yağ kaçağı kontrolü yapın.

1. Yanal kayma test cihazı Şekil 7.84

Lastiğin yana kayma miktarı: 0 Yanal kayma test cihazı kullanarak, lastiğin yana kaymasının sıfır (0) olduğunu kontrol edin.

Yanal kayma tespit edilirse, kapanıklık (toe-in) ayarını yapın.

Test cihazı olmadığında kapanıklık ayarının nasıl yapılacağı ile ilgili detaylı talimat için "7.14.6.

TEKERLEK KAPANIKLIK (TOE-İN) AYARININ YAPILMASI" bölümüne bakınız.

148

HMK 600 MG

7.13.9. ÖN AKS DEĞİŞTİRİLMESİ

RULMAN

GRESİNİN

1. Poyra 2. Somunlar 3. Kapak Şekil 7.85

Makinenin ön tarafını takozlarla destekleyin. Ön tekerleği sökün.

Oynak kolu akstan ayırın.

Kapağı alın ve somunları ve rondelayı gevşetin.

Tekerlek poyrasını çekip çıkartın.

Konik masuralı rulman ve tekerlek poyrasındaki gresi yıkayarak temizleyin.

Oynak kolun temizleyin.

içerisindeki

gresi

yıkayarak

4. Greslenecek bölge Şekil 7.86

Oynak kola yeni gres koyun ve aksa takın. Ön yükleme ayarını yapın.

Rulman gresinin değiştirilmesi için, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

149

HMK 600 MG 7.13.10. BASINÇLI HAVA SİSTEMİNDEKİ HAVA KURUTUCUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ Basınçlı hava sistemindeki kurutucu, sistemi korozyona, donmaya ve yabancı partiküllere karşı korur.

Hava kompresöründe sıkıştırılan hava ısısının bir miktarını kompresöre verir. Kompresördeki sıcaklığın yükselmesiyle birlikte yağa etki eden termal yükler yağın kırılmasına ve ester bileşimlerinin oluşmasına yol açar. Bunlar yağ zerreleri (aerosol) olarak basınçlı hava sistemine girerler ve keçelerin zarar görmesine neden olabilirler.

Basınçlı hava sistemindeki kurutucu, yağ filtresine de sahiptir ve yağ zerrelerini içinde hapsedip, birleştirir ve sıvıya dönüştürerek basınçlı hava sisteminden ayrıştırır.

DİKKAT Makinenizin fren sistemi basınçlı hava ile beslendiği için, basınçlı hava sisteminin kontrol ve bakımlarının düzenli olarak yapılması basınçlı hava sistemi aksamının ve fren sistemi aksamının uzun ömürlü kullanımı için önemlidir.

Kurutucuyu değiştirmek için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

1. Hava kurutucu Şekil 7.87

150

HMK 600 MG

7.14. HER İKİ YILLIK BAKIM 7.14.1. SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ VE SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ

DİKKAT Motoru durdurduktan hemen sonra, soğutma suyu çok sıcaktır ve soğutma sistemi yüksek basınç altındadır. Soğutma suyu dolum kapağı ve soğutma suyu boşaltma vanası bu koşullar altında sökülürse ve soğutma suyu boşaltılırsa, yanıklara ve haşlanmaya neden olabilir. Bu nedenle, önce soğutma suyu sıcaklığının düşmesini bekleyin. Dolum kapağını açarken önce kapağı yavaşça çevirerek basıncı tahliye edin, daha sonra kapağı açın.

Soğutma Suyunun Boşaltılması Soğutma suyunu boşaltmak için aşağıdaki adımları izleyin:

1. Soğutma suyu genleşme tankı erişim kapağı Şekil 7.88

1. Makineyi düz bir zemine park edin ve motoru durdurun. Ataşmanları yere indirin.

2. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

3. Artikülasyon kilit pimini takın.

4. Makinenin üstündeki soğutma suyu genleşme tankı erişim kapağını (1) açın.

5. Soğutma suyu genleşme tankı (2) kapağını (3) açın.

6. Radyatörün altındaki soğutma suyu boşaltma hortumunu bulun ve hortumun altına uygun büyüklükte bir kap yerleştirin.

4. Soğutma suyu boşaltma vanası erişim kapağı 2. Soğutma suyu genleşme tankı 3. Genleşme tankı kapağı

Şekil 7.90

Şekil 7.89

7. Makinenin sol tarafındaki motor soğutma suyu boşaltma vanasına erişim kapağını (4) açın.

TEHLİKE Ayağa kalkacağınız veya operatör koltuğunu terk edeceğiniz zaman, ataşman kumanda kollarını mutlaka kilitleyin.

151

HMK 600 MG Soğutma Suyu Seviyesinin Kontrolü 14. Motor soğutma sistemi içinde kalan havayı tahliye etmek için motoru 10~15 dakika kadar rölantide çalıştırın ve soğutma suyu sıcaklığı çalışma sıcaklığına gelinceye kadar ısıtın. Bu ısınma sırasında kaloriferleri de devreye alın.

15. Motoru durdurun ve soğumaya bırakın.

16. Soğutma sistemindeki suyun seviyesini genleşme tankı üzerindeki göstergeden kontrol edin. Soğutma suyu seviyesi "LOW" VE "FULL" çizgileri arasında olmalıdır.

17. Soğutma suyu seviyesi eksikse tamamlayın.

5. Soğutma suyu boşaltma vanası Şekil 7.91

8. Motor soğutma suyu boşaltma vanasını (5) çevirin ve soğutma suyunu boşaltın. Tüm soğutma suyu boşaldıktan sonra vanayı kapatın.

Soğutma Suyunun Doldurulması 9. Antifriz ile soğutma suyunu bir kapta karıştırın.

10. Soğutma suyunu doldururken kullanmak üzere bir hortum hazır bulundurun.

11. Soğutma suyu özellikleri için "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümüne bakınız.

12. Soğutma suyunu genleşme tankı kapağından doldurmaya başlayın. Hazırlanan soğutma suyu karışımını, sistemde hava kalmasını önlemek için, kademeli olarak doldurun.

13. Soğutma suyu genleşme tankını maksimum seviyeye kadar doldurun.

Şekil 7.92. Soğutma suyu seviye göstergesi

152

HMK 600 MG Soğutma Sisteminin Temizlenmesi Soğutma sistemini temizlemek için aşağıdaki adımları izleyin: Soğutma suyu sistemindeki soğutma suyu kirlendikçe soğutma etkinliği azalır. Soğutma sistemini periyodik olarak temizleyin.

Suyu tercihen radyatöre sıcak olarak doldurun.

“Soğutma Suyunun Doldurulması” bölümünde anlatıldığı şekilde soğutma suyunu doldurun.

Sıcaklık 80°C veya üstüne çıkacak şekilde motoru rölantiden bir miktar hızlı çalıştırın. Bu durumda motoru 10 dakika çalıştırın ve sonra suyu boşaltın.

Eğer su kirli ise bu işlemi temiz su gelinceye kadar tekrarlayın.

“Soğutma Suyunun Boşaltılması” bölümünde anlatıldığı şekilde soğutma suyunu boşaltın.

Radyatörün önü toz, çamur ya da pislik ile kaplanmışsa, havanın radyatörün içinden geçişi zorlaşır. Bunu engellemek için radyatörü düzenli olarak temizleyin.

TEHLİKE Motor çalıştığı sırada asla makinenin arkasına geçmeyin.

Antifriz yoğunluğunu, çevre sıcaklığına göre "YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU" bölümünde belirtildiği şekliyle kullanın.

DİKKAT Soğutma suyu zehirlidir. Boşaltma musluğunu açarken, üzerinize sıçratmamaya dikkat edin.

Gözünüze kaçtığı takdirde, gözlerinizi bol miktarda temiz su ile yıkayın ve hemen bir hekime görünün.

Soğutma suyunu değiştirirken veya radyatörün onarımı sırasında boşaltılmış olan ve antifriz içeren soğutma suyu ile uğraşırken, bu işi yapması için ya Hidromek Yetkili Servisini arayın ya da piyasada bu işi yapan firmalara başvurun.

Soğutma suyu zehirlidir. Soğutma suyunu drenaj çukurlarına akıtmayın veya toprağa boşaltmayın.

153

HMK 600 MG

7.15. GEREKTİĞİNDE YAPILACAK BAKIMLAR 7.15.1. LASTİK ŞİŞİRME

1. Hava vanası 2. Basınçlı hava hortumu bağlantı tapası Şekil 7.93

Basınçlı hava sistemine ait hava vanası (1) arazide lastik şişirmek için kullanılır.

Makinenin sol tarafındaki motor odası kapısını açın.

Lastik şişirme hortumunu (varsa) bu vanaya bağlayın ve vananın kolunu AÇIK konumuna getirin.

Uygun aparatları temin etmek için Hidromek Yetkili Servisi ile görüşünüz.

Şekil 7.94. Lastik şişirme kiti

154

HMK 600 MG 7.15.2. HAVA FİLTRESİ İÇ VE ELEMANLARININ DEĞİŞTİRİLMESİ

DIŞ

DİKKAT Motor çalışırken hava filtresini sökmeyin.

Elemanı değiştirirken yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Motoru hava filtresiz veya hasarlı filtre ile asla çalıştırmayın.

Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım ve temizlik aralıklarını kısaltın.

7.15.2.2. DIŞ ELEMANIN DEĞİŞTİRİLMESİ Motor odası sol kapısını açın.

Hava filtresi kapağını tutun, mandalları çözerek kapağı yerinden çıkarın.

Elemanı çıkarın.

7.15.2.1. KONTROL Hava Filtresi tıkandığında filtreleri değiştirin.

Şekil 7.96

Toz kabını temizleyin.

Şekil 7.97

Bütün parçalar temizlendikten sonra, yeni filtre elemanı ile tersi şekilde montaj yapın.

Filtre elemanını doğru şekilde takın.

UYARI Yeni filtre elemanının kıvrımları, contası veya keçesi hasarlı ise kullanmayın.

1. Kapak 2. Hava filtresi dış elemanı (Ana eleman) 3. Hava filtresi iç elemanı (Emniyet elemanı) 4. Vakum valfi 5. Gövde 6. Kapak 7. Koruyucu kapak Şekil 7.95

Şekil 7.98

7.15.2.3. HAVA FİLTRESİ DEĞİŞTİRİLMESİ

İÇ

ELEMANININ

DİKKAT Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım ve temizlik aralıklarını kısaltın. İç elemanı temizlemeyin ve yeniden kullanmayın.

Dış elemanı değiştirirken, iç elemanı da değiştirin.

155

HMK 600 MG 7.15.3. TOZ TUTUCUNUN TEMİZLENMESİ

8. Toz tutucu Şekil 7.99

Toz tutucunun içinde toz kontrolü yapın.

Toz çizgi seviyesine yaklaşmış ise, toz tutucuyu boşaltın.

156

HMK 600 MG 7.15.4. YAKIT SİSTEMİNDEKİ HAVANIN DIŞARI ATILMASI Kuru kalmış sisteme yakıt doldurduktan sonra, el ile çalışan bir el pompası aracılığıyla sistemdeki havanın dışarı atılması gerekir. Öncelikle birinci yakıt ön filtresinden sistemdeki hava atılmalı ve daha sonra motor yakıt devresindeki hava atılmalıdır.

Eğer gözlem penceresinden birinci yakıt ön filtresi içinde su biriktiği gözleniyorsa, boşaltma tapasını açarak boşaltın. Birinci yakıt ön filtresi içinde biriken suyu düzenli olarak boşaltın.

7. Motoru çalıştırın ve durdurmayın.

yaklaşık

bir

dakika

Yakıt sistemindeki hava otomatik olarak tahliye edilecektir.

8. Yakıt sisteminde kaçak kontrolü yapın.

Birinci Yakıt Ön Filtresi üzerindeki el pompası aracılığıyla sistemdeki havanın atılması Yakıt sistemindeki hava sadece şu durumlarda tahliye edilmelidir:  

Yakıt tankında yakıt biterse Yakıt filtresi değiştirilirse

Yakıt sistemindeki havanın tahliye edilmesi için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Yakıt tankı kapağını sökün.

2. Birinci yakıt ön filtresi altına bir kap yerleştirin.

3. Yakıt kesme vanasını (3) tamamen açın.

4. Hava tahliye tapasını (2) sökün.

5. Hava tahliye tapasından (2) köpüksüz yakıt gelinceye kadar el pompasını (1) çalıştırın.

Daha sonra pompalamayın.

6. Hava tahliye tapasını (2) sıkın.

7. Yakıt tankı kapağını kapatın.

8. Motoru çalıştırın.

Yakıt sistemindeki hava otomatik olarak tahliye edilir.

UYARI Motor çalıştıktan sonra el pompasını çalıştırmayın. Bu işlem, el pompasının hasara uğramasına neden olabilir.

1. El pompası 2. Hava tahliye tapası 3. Yakıt kesme vanası 4. Filtre gövdesi 5. Şeffaf hazneli su ayırıcı 6. Boşaltma vanası

DİKKAT

Şekil 7.100. Birinci Yakıt Ön Filtresi

Birinci Yakıt Boşaltılması

Ön

Filtresi

İçindeki

Suyun

1. Filtrenin altına boşalacak su-yakıt karışımını toplamak için bir kap yerleştirin.

Bu motorun yakıt enjeksiyon pompası ve enjektörleri, alışıldık sisteme göre daha hassas parçalardan oluşur. İçerisine yabancı madde girdiği takdirde, sorun çıkartabilir. Bu nedenle, yakıt sistemine toz girdiği zaman, temiz yakıt ile yıkayın.

Yakıt filtresinin üzerinde bulunan hava tahliye tapasını çıkartırken dikkatli olun, içerde kalan basınç nedeniyle yakıt fışkırabilir.

2. Yakıt kesme vanasını (3) kapatın.

3. Boşaltma tapasını (6) saat yönünün tersine döndürerek açın.

4. El pompasını (1) karışımını boşaltın.

çalıştırın

5. Boşaltma tapasını döndürerek sıkın.

(6)

ve

saat

su-yakıt yönünde

6. Yakıt kesme vanasını (3) açın.

157

HMK 600 MG 7.15.5. ŞASİ YAKIT FİLTRESİ İÇİNDEKİ SUYUN VE TORTUNUN BOŞALTILMASI, GEREKİRSE SÜZGECİN DEĞİŞTİRİLMESİ

1. Filtre tutucu 2. Filtre haznesi Şekil 7.101

Şasi Yakıt Filtresi içindeki suyu ve tortuyu boşaltmak için aşağıdaki talimatları uygulayın: 1. Makineyi sağlam ve düz zemine park edin. Ön ve arka şasiyi hizalayın.

2. Makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın. Vitesi boşa alın.

3. Ataşmanları yere indirin. Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

4. Filtrenin altına boşalacak su-yakıt karışımını toplamak için bir kap yerleştirin.

5. Hazneyi (2) saat yönünün tersine döndürerek, hazneyi ve içindeki süzgeci filtre tutucudan (1) ayırın.

6. Su-yakıt karışımını boşaltın.

7. Haznenin içini ve süzgeci temizleyin.

Temizlenmiyorsa süzgeci değiştirin.

8. O-ring'i değiştirin.

9. Süzgeci hazneye (2) yerleştirin ve hazneyi saat yönünde döndürerek filtre tutucuya (1) bağlayın ve sıkın.

158

HMK 600 MG 7.15.6. TEKERLEK KAPANIKLIK AYARININ YAPILMASI

(TOE-IN)

Şekil 7.102

1. Makineyi düz pozisyonda birkaç metre direksiyonu çalıştırarak ve yatırarak hareket ettirin ve sert ve düzgün bir zemin üzerine park edin.

2. Aks merkezine olan yüksekliği ölçün.

Şekil 7.105

5. Makineyi yavaşça ileri hareket ettirerek, üçüncü adımda koyulan işaretleri arka tarafa getirin (lastikleri 180 derece döndürerek).

6. İki işaret arasındaki mesafeyi ölçün. Bu mesafeye "B" mesafesi diyelim.

7. Kapanıklığın (B - A) 8,5 mm olması gerekir.

Kapanıklık ayarından sonra yana kaydırma sıfır (0) olacaktır.

Şekil 7.103

3. İkinci adımda ölçülen yükseklikte, her lastiğe bir referans işareti koyun.

1. Gergi kolu (-) yönünde çevirmek gergi kolunun boyunu artırır (+) yönünde çevirmek gergi kolunun boyunu kısaltır Şekil 7.106

8. Kapanıklığı ayarlamak için, gergi kolunu döndürerek boyunu değiştirin. Gergi kolunun saat yönünde döndürülmesi boyunu kısaltır, saat yönünün tersine döndürülmesi ise boyunu uzatır. Şekil 7.104

4. İki işaret arasındaki mesafeyi ölçün. Bu mesafeye "A" mesafesi diyelim.

159

HMK 600 MG 7.15.7. ÇEMBER DİŞLİ VE ÇEMBER DİŞLİ TAŞIYICISI BOŞLUĞUNUN AYARLANMASI

1. Çember dişli 2. Somun 3. Kılavuz pabuçları 4. Aşıntı pabuçları 5. Şimler Şekil 7.107

7.15.7.1. ÇEMBER DİŞLİ İLE ÇEMBER DİŞLİ TAŞIYICI ARASINDAKİ DÜŞEY BOŞLUK (A)

Tüm kılavuz pabuçların (3) somunlarını (2) gevşetin.

A boşluğunu bir sentil kullanarak ölçün.

Bıçağı yere indirin. Silindirik pim (6) çember dişlinin (1) tabanına değinceye kadar makineyi yavaşça ileriye yürütün.

Bıçağı yere indirin ve pozisyonda destekleyin.

çember

dişliyi

düz

Somunları (2) gevşeterek tüm kılavuz pabuçları (3) ve aşıntı pabuçlarını (4) sökün.

Tüm kılavuz pabuçlarını sökün.

A boşluğu yaklaşık 1 mm oluncaya kadar şimlerin (5) miktarını artırın veya azaltın. Üç farklı kalınlıkta şim mevcuttur, 0.29 mm, 1,0 mm ve 3,2 mm.

7.15.7.2. ÇEMBER DİŞLİ İLE ÇEMBER DİŞLİ TAŞIYICI ARASINDAKİ DÜŞEY BOŞLUK (B) Şekil 7.109

Arka sol ve sağ kılavuz pabuçlarını elinizle çember dişliye doğru iterek, çember dişli ile kılavuz pabuç (3) arasındaki boşluğu (B) sıfıra düşürün. Bu durumdayken, ayar cıvatasını (7) sonuna kadar döndürün, sonra 1/2 tur geri çevirin.

Şekil 7.108

160

Arka sol ve sağ kılavuz pabuçları (3) ayar cıvatalarına (7) değinceye kadar makineyi yavaşça geriye yürütün. Şimdi, silindirik pim (6) ile çember dişlinin (1) tabanı arasında biraz boşluk oluşacaktır.

HMK 600 MG Arka sol ve sağ kılavuz pabuçlarını elinizle çember dişliye doğru iterek çember dişli ile kılavuz pabuç (3) arasındaki boşluğu sıfıra düşürün. Bu durumdayken, ayar cıvatasını (7) sonuna kadar döndürün ve kilit somununu (8) sıkın. Çember dişli (1) ile kılavuz pabuçlar (3) arasında öngörülen 1 ila 3 mm’lik boşluğu elde etmek için, soldaki ve sağdaki kılavuz pabuçlarının (3) ayar cıvatasını (7) 2/3 tur geriye çevirin.

Arka sol ve sağ pabuç ayarlama cıvatalarının (7) kilit somunlarını (8) sıkın.

Tüm kılavuz pabuçların (3) somunlarını (2) sıkın. Çember dişli ile ortadaki kılavuz pabuç (her iki tarafta) arasındaki boşluğu yaklaşık 0,5 mm’ye ayarlayın ve somunu (2) sıkın.

Boşluğu ayarladıktan sonra, çember dişliyi (1) döndürerek her kılavuz pabucun boşluğunu tekrar kontrol edin.

7.15.8. BIÇAK KAYDIRMA AYARLANMASI (VARSA)

KAVRAMASININ

1. Şimler 2. Kapak 3. "S" işareti Şekil 7.110

Silindirik pimi, “S” işaretleri makinenin önünü ve arkasını gösterecek şekilde konumlandırın.

Kapak cıvatalarını sökün, ancak "S" işareti tarafındaki iki cıvatayı sadece gevşetilmiş bırakın. Şim ilave edin veya çıkartın.

NOT 0.2 mm (limit) kalınlığa kadar şim çıkartıldığı takdirde, kavrama kaymayarak ataşmanlara zarar verebilir.

NOT Kavramanın kaydırdığından şüphelenildiği takdirde, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

161

HMK 600 MG 7.15.9. AĞIZ BIÇAKLARININ BIÇAKLARIN DEĞİŞTİRİLMESİ

VE

UÇ

7.15.11. ARKA TIRMIK DEĞİŞTİRİLMESİ (VARSA)

TIRNAKLARININ

Şekil 7.111

Ağız bıçaklarını (1) ve uç bıçakları (2) (3) 1 cm civarına kadar aşındıkları zaman değiştirin.

Ağız bıçağı aşınmamışsa, ters-yüz yapın. Her iki ucu aşınmış ise, değiştirin.

Uç bıçakların yerlerini birbirleri ile değiştirin ve altüst yapın.

1. Sap 2. Pim 3. Tırnak A. 15 cm Şekil 7.113

7.15.10. ÖN/ARKA TIRMIKLARIN TIRNAKLARININ DEĞİŞTİRİLMESİ (VARSA)

A: Aşınma limiti yaklaşık 20 cm Şekil 7.112

Tırnaklar aşındığı zaman ve tırmık hamudunun alt yüzünden mesafe 20 cm’ye yaklaştığı zaman tırnakları değiştirin.

162

Tırnaklar aşındığı zaman ve pimin ortasından tırnak ucuna kadar olan mesafe 15 cm’ye yaklaştığı zaman değiştirin.

HMK 600 MG 7.15.12. SİGORTALARIN YERLEŞİMİ

1. Sigorta kutusu

Şekil 7.115

Şekil 7.114

Sigortaları sökmek için, şekilde gösterildiği gibi bir çektirme kullanın.

Sigorta kutusu (1), operatör kabininin zemininde, operatör koltuğunun sol tarafında bulunmaktadır.

Sigortalara erişmek için, sigorta kutusu kapağının 4 adet vidasını el ile sökün.

NOT Sigortaların açıklamaları bir sonraki sayfada verilmiştir.

163

HMK 600 MG

C/FC SÜTUNU

C/FA SÜTUNU 1.

Smartlink (Akü)

2.

Kabin İç Aydınlatma (Akü)

3.

Joystick (Akü)

4.

Dönüş Sinyali (Akü)

5.

Gösterge (Akü)

6.

Motor Kontrol Ünitesi (Akü)

7.

Opera (Akü)

8.

Konvertör (Kontak Acc Konumunda)

9.

Amplifikatör (Kontak Acc Konumunda)

10.

Opera (Kontak Acc Konumunda)

11.

13.

Gösterge (Kontak Acc Konumunda) Silecek ve Kontrol Ünitesi (Kontak Acc Konumunda) Joystick (Kontak Açık)

14.

Gösterge ve Smartlink (Kontak Açık)

15.

17.

Emniyet (Kontak Açık) Kabin İçi Aydınlatma Zaman Rölesi (Kontak Açık) Opera (Kontak Açık)

18.

Motor Kontrol Ünitesi (Kontak Açık)

19.

Boş

20.

Motor Çalıştırma Sinyali

12.

16.

C/FB SÜTUNU 1. Şanzıman Kontrol Ünitesi (Kontak Açık)

3.

Makine Kontrol Ünitesi Ve Opsiyonel Ataşman Kontrol Ünitesi (Kontak Açık) Kısa Far (Kontak Açık)

4.

Uzun Far (Kontak Açık)

5.

7.

Silecek Kontrol Ünitesi (Kontak Açık) Kabin Ön Çalışma Lambaları (Sol-1/2)-(Sağ1/2) (Kontak Açık) Fren Lambası (Kontak Açık)

8.

Park Lambası (Kontak Açık)

9.

Klima (Kontak Açık)

10.

12.

Korna (Kontak Açık) Arka Çalışma Lambaları (Kabin/Arka) (Kontak Açık) Tepe Lambası (Kontak Açık)

13.

Koltuk (Kontak Açık)

14.

Boş

15.

Boş

16.

18.

Ön Çalışma Lambası (Kontak Açık) Ön Çalışma Lambası (Dozer/Kabin Merdiven) (Kontak Açık) Yakıt Filtre Isıtıcı (Kontak Açık)

19.

Ayna Isıtıcı (Kontak Açık)

20.

Cam Ve Ayna Isıtıcısı Sinyali

2.

6.

11.

17.

164

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

Makine kontrol ünitesi (güç) (Kontak Açık) Opsiyonel ataşman kontrol ünitesi (güç) (Kontak Açık)

Şanzıman kontrol ünitesi (güç) (Kontak Açık) Hava kurutucu (Kontak Açık) Boş Boş Boş Boş Boş Boş Boş Boş Boş Boş Boş Boş Ön cam ısıtıcı (Kontak Açık) Arka cam ısıtıcı (Kontak Açık) Sağ cam ısıtıcı (Kontak Açık) Sol cam ısıtıcı (Kontak Açık)

RÖLE C/RA 1.

1. Fan 2.

2. Fan 3.

3. Fan 4.

Boş 5.

Boş 6.

Klima RÖLE C/RB 1.

Ayna ısıtıcı 2. Ön cam ısıtıcı 3.

Arka cam ısıtıcı 4.

Kalorifer filtresi 5.

Düşük hava basıncı 6.

Korna RÖLE C/RC 1.

Sağ dönüş sinyali 2.

Sol dönüş sinyali 3.

Park lambası 4.

Fren lambası 5.

Kısa far 6.

Uzun far RÖLE C/RD 1.

Hava kurutucu 2.

Sağ kapı camı ısıtıcı 3.

Sol kapı camı ısıtıcı 4.

Boş 5.

Boş 6.

Boş RÖLE C/RE 1.

Diyot kutusu, düşük hava basıncı 2.

Diyot kutusu, Kapı kontağı

HMK 600 MG

Şekil 7.116

Sigortayı, metal şeridi erimiş veya atmış ise değiştirin. Değiştirmek için mutlaka aynı değerde sigorta kullanın. Sigorta değiştirildikten sonra, yeni sigorta da kısa zamanda attığı ve sebebi anlaşılamadığı takdirde araştırılması için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

DİKKAT Olması gerekenden daha yüksek kapasitede sigorta kullanılması, devreden tehlikeli seviyede akım geçmesine ve yangına neden olabilir.

DİKKAT Sigorta niyetine tel parçası kullanmayın. Devre üzerinden aşırı akım geçmesi sonucu, devre elemanlarının aşırı ısınmasına ve yanmalarına neden olabilir.

165

HMK 600 MG 7.15.13. AKÜLERİN BAKIMI 7.15.13.1. ŞARJ ETME UYARI Aküyü şarj etmeden önce, kablolarını aküden ayırın.

UYARI Akü üzerinde çalışırken, mutlaka emniyet gözlüğü takın.

UYARI Elektrolit bir asittir ve cildinize veya gözlerinize bulaştığı takdirde ciddi zararlar verebilir. Cildinize döküldüğü takdirde, derhal bol su ile yıkayın.

Sodyum bikarbonat asidi nötralize eder. Asit gözünüze kaçtığı takdirde, derhal bol miktarda su ile yıkayın ve gecikmeden bir hekime görünün.

Şekil 7.118

DİKKAT Aküler şarj bağlamayın.

edilirken,

akülere

test

cihazı

DİKKAT Elektrolit seviyesi LOWER işaretinin altına düştüğü zaman, akülere mutlaka damıtılmış su ilave edin. Elektrolit seviyesi düşük akülerin şarj edilmesi patlamaya neden olabilir.

UYARI Elektrolit donduğu zaman, aküleri şarj etmeyin.

Aküleri şarj etmeden önce, elektrolitin sıcaklığı 15°C ila 20°C’ye çıkıncaya kadar ısınmasını bekleyin.

UYARI Aküyü ısıtmak için kutusunun üzerine kaynar su dökmeyin.

Elektrolit seviyesi hızla düştüğü takdirde, Hidromek Yetkili Servisini arayın.

Şekil 7.119

DİKKAT Şarj sırasında akülerden kablo ayırmayın.

Şekil 7.117 DİKKAT Şarj edilmekte olan akülerin yanına kıvılcım veya çıplak alev yaklaştırmayın.

Şekil 7.120

DİKKAT Çalışmadan hemen sonra, akü kutup başlarına dokunmayın.

166

HMK 600 MG 7.15.13.2. AKÜ KABLOSUNUN SÖKÜLMESİ VE TAKILMASI

NOT Takılma sırasını takip edin.

5. Takviye yapacak olan aracın motorunu çalıştırın.

6. Takviye yapacak olan aracın motorunu yüksek devirde çalıştırın, aküsü boş aracın motorunu çalıştırın.

7. Akü kablolarını sökün.

NOT Sökülme sırasını takip edin.

Şekil 7.121. Kablonun sökülmesi

7.15.13.3. TAKVİYE KABLOSU İLE ÇALIŞTIRMA DİKKAT Her şeyden önce, boş ve dolu akülerin her ikisinin de aynı kapasitede (24 volt) olduklarından emin olun. Penseler doğru ve sıkı bir şekilde bağlanmadıkları takdirde, yaralanmalar ve maddi hasarlar oluşabilir.

Şekil 7.122. Kablonun takılması

Akünün önce topraklama (negatif) kablosunu ayırın. Topraklama kablosunu (negatife) daima en son bağlayın.

DİKKAT

Şekil 7.123

Pozitif (+) kutup başı ile akü kutusu arasına asla metal bir cisim sokmayın. Akü kutup başları her zaman iyice sıkılmış olmalıdır.

Bağlama sırası Ayırma sırası

Boş bir aküyü çalıştırmanın aşağıda anlatıldığı gibi, tek bir yolu vardır:

A.

Dolu akü

B.

Boş akü

1. Aküsü boş aracın, kumanda kollarını nötr’e getirin, tüm anahtarları kapatın ve makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna alın.

E.

Motor bloğu

2. Takviye yapacak olan aracı, aküsü boş araca yaklaştırın.

NOT

NOT

Takviye kablosunun pensesi (4), aküsü boş makinenin motor bloğuna bağlandığı sırada kıvılcım çıkacaktır. Penseyi aküden mümkün olduğu kadar uzağa bağlayın.

Her iki aracı yaklaştırırken, birbirleri ile temas ettirmeyin. Kısa devre olabilir.

3. Takviye yapacak olan aracın kontak anahtarını OFF konumuna döndürün.

4. Akü kablolarını bağlayın.

167

HMK 600 MG 7.15.13.4. HİDROMETRE TESTİ Bir hidrometre kullanarak, akü hücrelerindeki özgül ağırlığı kontrol edin. Şayet okunan değer 20°C’ta 1.280 ise, akü tamamen şarj edilmiştir. Okunan değer 1.200 ise, akü boşalmak üzeredir ve şarj edilmesi gerekir. Akünün durumu ile ilgili genel bir bilgi edinmek için, aşağıdaki tabloya bakın.

7.15.13.5. ÖZGÜL AĞIRLIĞIN SICAKLIĞA GÖRE DEĞİŞİMİ Özgül ağırlık üzerinde şarj durumunun etkisine ilaveten, sıcaklığa göre de özgül ağırlık değişir. Bir sıvı soğudukça, kalınlaşır ve yoğunlaşır; bir sıvı ısındıkça, incelir ve yoğunluğunu kaybeder. Bu nedenle, yoğunluk değeri okunurken sıcaklık da dikkate alınmalıdır. Elektrolit sıcaklığı standardın dışına çıktığı zaman, bir düzeltme yapmak gerekir.

Elektrolit sıcaklığı standart olarak kabul edilen 20°C’ın üstünde veya altında olduğu zaman, özgül ağırlık artırılarak veya eksiltilerek düzeltilir.

Sıcaklık (°C)

168

Tam şarjlı akü Tam boşalmış akü

40

1.266

1.186

30

1.273

1.193

20

1.280

1.200

10

1.287

1.207

0

1.294

1.214

-5

1.298

1.218

-10

1.300

1.221

-15

1.305

1.225

-20

1.308

1.228

-25

1.312

1.232

-30

1.315

1.235

HMK 600 MG 7.15.14. LASTİKLERİN BAKIMI DİKKAT

7.15.14.1. KONTROL Lastiğin doğru hava basıncında şişirilmesi düzgün sehim yapmasını ve dolayısıyla çekişi artırır, yükün rahat taşınmasını sağlar ve lastiğin aşırı esnemesini önler. Çalışma öncesi lastik basıncını kontrol edin.

Lastiklerde anormal aşınma, kesik, balon ve diğer hasar kontrolü yapın. Lastikleri kontrol ederken, dişlerin arasına sıkışmış olan taşları ve diğer maddeleri temizleyin. Lastiklerin üstüne yağ, gres veya benzin bulaştığı takdirde, derhal su ile yıkayın veya silin.

Lastik şişirme basıncı tehlikeli olacak kadar yüksektir. Herhangi bir lastiği sökmeye kalkışmayın. Lastiğin sökülmesi gerektiği zaman, Hidromek Yetkili Servisini arayın.

7.15.14.2. LASTİK DEĞİŞTİRİLMESİ

Lastik değiştirmek için, Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

LASTİKLER Şişirme basıncı Lastik ölçüsü 14.00-24-16PR (LASSA)

Ön

Arka

340 kPa 3,4 bar 49 psi

360 kPa 3,7 kg/cm2 51 psi

Şekil 7.125

1. Sökülecek olan tekerleğin çapraz karşı tarafındaki tekerleğin önüne ve arkasına takoz yerleştirin.

2. Tüm bijon somunlarını yaklaşık bir tur gevşetin.

3. Makineyi, lastikler yerden kesilinceye kadar kaldırın. Bijon somunlarını ve tekerleği sökün.

4. Yedek tekerleği (lastiği) saplamalara geçirin ve bijon somunlarını elinizle sıkın.

5. Makineyi, lastik yere değinceye kadar indirin.

Bijon somunlarını şekilde gösterilen sıra numarasını takip ederek öngörülen tork değerine sıkın.

Şekil 7.124

Sıkma torku: 490 Nm

DİKKAT Lastikleri şişirirken, şişirme aparatının doğru bağlandığından emin olun.

7.15.14.3. LASTİKLERİN YÖNÜ

DİKKAT Lastik değişimi için tekerlekleri makineyi aşağıdaki gibi sabitleyin:

sökerken,

Ön tekerlekleri sökeceğiniz zaman, ön aksın altına orta noktasından bir sehpa yerleştirin ve ön aksı bu sehpanın üzerine indirin.

Arka tekerlekleri sökeceğiniz zaman, tandem haznesinin altına tahta takozlar yerleştirin ve tandem haznesini bu takozların üzerine indirin.

Şekil 7.126

Çubuklu veya çıkıntılı desenli lastiğin belirli bir dönüş yönü vardır. Lastikleri, şekilde görüldüğü gibi önden bakıldığında, sırt desenleri aşağıya dönük olarak takın.

169

HMK 600 MG Makineyi birkaç saat yürüttükten sonra, bijon somunlarını tekrar öngörülen tork değerine sıkın.

Bir lastiği sökmeden önce, yaralanmaları önlemek için, makineyi mutlaka sağlam bir şekilde destekleyin ve sabitleyin. Ön tekerlek söküleceği zaman, ön aksı ortasından sehpalarla destekleyin ve sabitleyin. Arka tekerlek söküleceği zaman, tandem haznesini sehpalarla destekleyin ve sabitleyin.

7.15.14.4. MAKİNENİN YÜRÜTÜLMESİ

PATLAK

LASTİK

İLE

Şekil 7.127

Patlak lastiğin olduğu tarafı, lastik kesilinceye kadar kriko ile kaldırın.

yerden

Patlak lastiğin tarafına, askı cıvatası (1), pleyt (2) ve somun (3) takın.

10 km/h’in altında bir hızda yürütün. Bozuk arazide 6 km/h’in altında bir hızda yürütün. Her iki saatte bir 30 dakika durarak lastiklerin soğumasını sağlayın.

NOT Askı cıvatasını sadece arka dört lastikten birisi patladığı zaman kullanın.

NOT Bu askı cıvatası geçici bir çözümdür. Saatlerce kullanmayın.

170

HMK 600 MG

7.15.15. MAKİNENİN UZUN SÜRELİ PARKA ALINMASI Makinelerin uzun süre park haline alınması istendiğinde, bazı özel önlemlerin alınması gerekmektedir. Park hali öncesi ve park süresince yapılacak kontroller ve park hali sona erdirildiğinde yeniden işletmeye alma durumunda uygulanılacak işlemler aşağıda belirtilmiştir.

7.15.15.1. BİR AYLIK SÜRE İÇİN Makineyi mümkün olduğu kadar kapalı bir mekan veya sundurma altına çekin.

En az haftada bir kez motoru ve ataşmanları çalıştırarak, ısıtın ve yağ filmini tazeleyin.

Ataşmanları hareket ettirin. Makineyi 5-6 metre ileri-geri hareket ettirin.

7.15.15.2. UZUN SÜRE PARK HALİNE ALMADAN ÖNCE Park haline almadan önce aşağıdaki işlemleri uygulayın: • Makineyi temizleyin ve kapalı bir mekan veya sundurma altına çekin. Bu mümkün olmadığı zaman, makineyi düz bir zeminde ahşap blokların üzerine çıkarın ve hava koşullarından korumak için üstünü branda ile örtün.

• Lastikleri çalışma basıncına şişirin, mümkünse aksları altından destekleyerek lastikler üzerindeki yükü alın. Lastikleri takozlarla sabitleyin.

• Tüm komponentlerdeki gresörlüklere gres basın.

yağı

değiştirin

ve

• Tüm filtreleri yenileri ile değiştirin.

• Yakıt tankını doldurun ve dolu bırakın.

• Açıkta kalan silindir millerine gres sürün.

• Varsa akü devre kesiciyi kapalı konuma çevirin.

• Akünün kablolarını sökün ve aküleri makineden çıkararak serin ve kuru bir kapalı mekanda muhafaza edin.

• Soğuk havalarda (sıcaklık 0°C ya da daha düşükse) antifriz karışımının donmaya karşı yeterli korumayı sağlamasına dikkat edin.

• Tüm kumanda levyelerini nötr (boş) konuma getirin, makine mod seçme anahtarını park ((P)) konumuna getirin.

• Tüm anahtarlı kapakları kilitleyin.

• Egzoz ve emme havası girişlerini kapatın.

• Açıkta kalan cıvata karşılıkları, kaynaklı somun, tapa yuvalarını (arka ağırlık mapa delikleri, bom üzeri mapa deliği gibi) kapatın.

7.15.15.3. UZUN SÜRE PARK HALİ ESNASINDA Park hali esnasında aşağıdaki işlemleri ayda bir defa uygulayın: • Hareketli parçaları yağlamak için, önce makineyi 5 dk. rölantide çalıştırın, sonra tüm silindirleri iki üç kez açıp kapayın, makineyi her viteste ve yönde yaklaşık 10 m hareket ettirin, direksiyonu her iki yönde tam devir yapacak şekilde iki üç kez çevirin.

Klima varsa klimayı da çalıştırın.

DİKKAT Yağ filmini tazeleme dışında motoru kapalı mekanda çalıştıracağınız zaman, mutlaka yeterli havalandırma sağlayın.

• Çalıştırmadan önce silindir millerindeki gresi tamamen temizleyin. Çalıştırdıktan sonra milleri tekrar gresleyin.

• Genel görünüm, boya ve korozyon koruma kontrolü yapın.

• Tüm silindirlerin mil yüzeylerini kontrol edin.

• Tüm yağ ve soğutucu sıvı seviyelerini kontrol edin.

• Yağ, soğutucu sıvı ve yakıt kaçak kontrolü yapın.

Eğer kaçak varsa, seviye tamamlama işleminden önce gerekli onarımı gerçekleştirin.

• Lastik basınçlarını kontrol edin. Lastikleri çalışma basıncına şişirin.

• Şaftların kontrolü: 6 aydan uzun süre stokta bekleyen şaftlar yeniden greslenmelidir.

• Kumandaların, kapıların, pencerelerin, koruma saclarının, kaportanın vb. çalışmasını kontrol edin.

• Aküleri şarj edin.

7.15.15.4. UZUN SÜRE ERDİRİLDİĞİNDE

PARK

HALİ

SONA

Park hali sonlandırıldığında, makineyi yeniden kullanmadan önce aşağıdaki işlemleri yapın: • Silindir millerindeki gresi alın ve tüm parçaları temizleyin.

• Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

• Yağ, soğutucu sıvı ve yakıt kaçak kontrolü yapın.

Eğer kaçak varsa, seviye tamamlama işleminden önce gerekli onarımı gerçekleştirin.

171

HMK 600 MG • V-kayışlarda ve hortumlarda yıpranma olup olmadığını kontrol edin.

• Alternatörü ve fan kayışı gerginliğini ayarlayın.

• Tüm gresörlüklere gres basın.

• Bıçak kaydırma kavramasını sökün ve parçalarda paslanma kontrolü yapın. Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

• Lastikleri doğru hava basıncına şişirin.

• Egzoz ve emme havası girişlerini açın.

• Aküleri makineye bağlayın.

• Akü devre kesiciyi açık konuma çevirin.

• Motoru çalıştırın ve makineyi yavaşça çalışma sıcaklığına kadar ısıtın ve tüm sistemleri kontrol edin.

7.15.16. KLİMA KULLANIMI VE BAKIMI Soğutmak için klima sistemi kullanılırken, aşağıdaki temel uyarıları dikkate alın.

Klima anahtarına basın ve camları kapatın.

Makine güneş ışığı altında park edildiği takdirde, kabin içi sıcaklığı yüksek olacaktır. Böyle bir durumda, kapıları ve camları açarak kabini havalandırın.

Motoru durdurduğunuz zaman, klima anahtarını kapattığınızdan (OFF) emin olun. Klima sistemi devredeyken motorun marş edilmesi motora aşırı yük bindirecektir.

Makineyi soğuk havalarda çalıştırırken, klima ünitesini donma tehlikesinden korumak için, soğutma sisteminde hava koşullarına uygun yoğunlukta antifriz kullanın.

Klima filtrelerini düzenli aralıklarla değiştirin.

Makine aşırı tozlu ortamda çalıştırıldığı takdirde, klima filtrelerini daha sık değiştirin.

UYARI Kabin içerisini fazla soğutmayın. Uzun süre soğukta oturmak sağlığınız için iyi olmayabilir.

UYARI Klima çalışırken kabin içerisinde sigara içilmesi, gözlerinizi yakarak sürüş güvenliğini tehlikeye düşürür. Bunun sebebi, devamlı soğutma nedeniyle havanın kuruması ve gözlerinizin hassasiyetinin artmasıdır. Bunu önlemenin çaresi camları sonuna kadar açarak kabine taze hava doldurmaktır.

172

7.15.16.1. KLİMA GAZ MİKTARININ KONTROL EDİLMESİ Klimanın yeterli soğutmaması ya da ısıtmaması durumunda klima gazını Hidromek Yetkili Servisinde kontrol ettirin.

HMK 600 MG 8. ARIZA ARAMA UYARI Motor çalıştırılamadığı zaman, makineyi çekmeyin.

Motor çalışmazken, park frenini devre dışı bırakmak için yeterli hava basıncı yoktur.

Park freni devre dışı bırakılsa bile, servis frenleri çalışmaz.

Arıza Arama Tabloları ile ilgili uyarılar: 1. Yıldız (*) ile işaretlenmiş olan sebepler için Hidromek Yetkili Servisine danışın.

2. Burada listelenenler dışında herhangi bir sebep için, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

3. Hidromek Yetkili Servisine yedek parça siparişi verirken veya servis talep ederken; makinenin seri numarası, motor seri numarası, parça numarası ve çalışma saati gibi bilgileri vermeniz istenecektir.

8.1. MOTOR SORUNLARI Problem Marş dişlisi (bendiks dişlisi) dönmüyor veya çok yavaş dönüyor.

Olası sebepleri/sonuçları ve ► Çözümler Akü yeterince şarj edilmemiş. ► Aküyü şarj edin.

Marş motorunun bağlantı kablosu gevşemiş. ► Terminaldeki kabloyu sıkın. Gerekirse yeni bir terminale lehimleyin.

Aküye topraklama kablosu gevşemiş. ► Terminaldeki kabloyu sıkın. Gerekirse yeni bir terminale lehimleyin.

Marş motoru selenoidinin kontağı ya da marş motorunun kendisi arızalı. ► Bu konuda uzmanlaşmış bir atölyede kontrol ettirin.

Motor çalışmıyor veya çalışır çalışmaz kendiliğinden duruyor.

Yakıt tankı boş. ► Yakıt tankını doldurun.

Yakıt filtresi tıkanmış. ► Filtre elemanını değiştirin.

Yakıt ön-filtresinde su var. ► Yakıt ön-filtresindeki suyu boşaltın.

Yakıt ön-filtresi tıkanmış. ► Filtre elemanını değiştirin.

Düşük basınç yakıt devresinde kaçak var ya da yetersiz basınç ► Gözle kaçak kontrolü yapın, gerekirse keçeleri değiştirin. ► Yakıt basıncını, bu işte uzmanlaşmış bir atölyede test edin. Keçeleri değiştirin.

Çevre sıcaklığı düşük olduğu zaman motor çalıştırılamıyor.

Yakıt soğuk havaya uygun değil.

Parafinleşme nedeniyle dizel yakıtın akışkanlığı azalmış. ► Parafinleşmeden kaynaklanan sorunlar tüm yakıt sistemi ısıtılarak çözülebilir örn. Makine ısıtılmış veya kapalı bir ortamda park edilebilir. ► Kış yakıtı doldurun.

Yanlış viskoziteli motor yağı doldurulmuş. ► Çevre koşullarına uygun viskozitede yağ kullanın. ► Motor buna rağmen çalıştırılamazsa, bu konuda uzmanlaşmış bir atölyede sebebini araştırın ve düzeltin.

173

HMK 600 MG Problem Motor görünür bir neden olmaksızın stop ediyor.

Olası sebepleri/sonuçları ve ► Çözümler Motor kontrol ünitesinde temassızlık veya elektrik tesisatında kısa devre var. ► Elektrik sigortalarını kontrol edin. ► Aküyü Hidromek Yetkili Servisinde kontrol ettirin.

Düşük-basınç yakıt devresinde kaçak veya yetersiz basınç. ► Gözle kaçak kontrolü yapın. ► Yakıt basıncını Hidromek Yetkili Servisinde kontrol ettirin.

Motor acil durumda çalıştırma modunda.

Kontrol ünitelerinin veri alış verişinde bir kesinti var. ► Kontrol üniteleri konektörlerinde sıkılık ve oksitlenme kontrolü yapın. ► Kontrol ünitesinin arıza geçmişini okuyun. ► Hidromek Yetkili Servisinde kontrol ettirin.

Motor geziniyor, titreşim yapıyor veya düzensiz çalışıyor.

Yakıt sisteminde bir sorun var. ► Gözle kaçak kontrolü yapın. ► Kontrol ünitesinin arıza geçmişini okuyun. ► Hidromek Yetkili Servisinde kontrol ettirin.

Motorun çıkış gücü zayıf (güç yetersizliği var).

Hava filtresi kirlenmiş veya tıkanmış. ► Hava filtresi elemanını değiştirin. Şarj-havası sıcaklığı çok yüksek; şarj hava soğutucusu veya radyatör dıştan kirlenmiş. ► Şarj hava soğutucusunu ve radyatörü dıştan temizleyin.

Soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek. ► Sıcaklık sensörünü kontrol edin; gerekirse değiştirin. Fan devrini kontrol edin. ► Termostatı kontrol edin; gerekirse değiştirin. Bu konuda uzman bir atölyeye başvurun.

Yakıt sisteminde sorun var (tıkanmış, kaçırıyor). ► Gözle kaçak kontrolü yapın ► Bu konuda uzman bir atölyeye başvurun.

Kullanılan yakıt hatalı ► Önerilen tipte ve özellikte yakıt kullanın. Şarj havası sisteminde kaçak var; şarj havası hortumunun hortum kelepçesi gevşemiş veya hasar görmüş. ► Şarj havası sisteminde kaçak kontrolü yapın. ► Şarj havası basınç sensörünü kontrol edin, gerektiği takdirde değiştirin. ► Bu konuda uzman bir atölyeye başvurun.

Emisyonla ilgili bir sorun nedeniyle çalışma kısıtlayıcı bir fonksiyon devreye girmiş ► Uyarı ve endikatör ışıklarındaki bilgileri dikkate alın.

Çekiş gücünde bir kesilme oluyor.

Kontrol ünitelerine gönderilen voltaj giderek düşüyor (gevşek temas). ► Akü kutup başlarında ve kontrol üniteleri üzerindeki konektörlerde sıkılık ve oksitlenme kontrolü yapın.

Motorun frenleme etkisi zayıf.

Kontrol ve onarım için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Yakıt sarfiyatı çok yüksek.

Kontrol ve onarım için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Motor çok ısınıyor (soğutma suyu sıcaklık göstergesine göre).

Soğutma sisteminde yeterince soğutma suyu yok. ► Soğutma suyu seviyesini tamamlayın ve soğutma sisteminin havasını alın.

174

Soğutma suyu sıcaklık sensörü veya gösterge arızalı. ► Sensörü veya göstergeyi değiştirin.

HMK 600 MG Problem

Olası sebepleri/sonuçları ve ► Çözümler

Kontak anahtarı ON konumunda ön gösterge panelinde uyarı ışıkları yanmıyor.

Gösterge paneli arızalı veya elektrik tesisatında kopukluk var. ► Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Motor çalışırken "Akü Şarj Etmiyor" uyarı ışığı yanıyor.

Çoklu-V-kayışı kaçırıyor. ► Kayış gerdiricinin çalışmasını kontrol edin. ► Çoklu-V-kayışı oturma yüzeylerinde yıpranma, hasar, yağlanma veya aşınma parlaklığı olmadığını kontrol edin. Gerekirse çoklu-V-kayışını değiştirin. Çoklu-V-kayış yıpranmış. ► Çoklu-V-kayışını değiştirin.

Alternatör veya sensör arızalı. ► Alternatörü veya sensörü kontrol edin. ► Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Motorda “vuruntu” var.

Motorda ateşleme sorunu var. ► Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Motorda “vuruntu” var.

Yataklarda hasar var. ► Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

Anormal sesler geliyor.

Hava emiş veya egzoz hattı borularında kaçak var ve ıslık sesi çıkıyor. ► Kaçağın sebebini araştırın. Gerekirse contaları değiştirin.

Türbin veya kompresör kanatları gövdeye sürtüyor.

Kompresör veya türbin gövdesinin içinde yabancı maddeler var.

Dönen parçaların yatakları sarmış. ► Turboşarjı Hidromek Yetkili Servisine kontrol ettirin.

Supap boşluğu çok fazla. ► Supap ayarı yapılması için Hidromek Yetkili Servisine başvurun. Çoklu-V-kayışı kaçırıyor. ► Çoklu-V-kayışı oturma yüzeylerinde yıpranma, hasar, yağlanma veya aşınma parlaklığı olmadığını kontrol edin. Gerekirse çoklu-V-kayışını değiştirin.

175

HMK 600 MG

8.2. ŞASİ 8.2.1. ŞANZIMAN Olası sebepler

Problem Güç yok

Anormal

Şanzıman yağ seviyesi çok düşük

Şanzıman yağını doğru seviyeye doldurun

Hidrolik basınç düşük

*Yağ pompasını onarın veya değiştirin.

Kontrol bağlantıları ayarlı değil

Ayarlayın.

Kavrama sarmış

*Değiştirin.

Yağ hattı tıkanmış

*Temizleyin veya değiştirin.

Kamalar aşınmış

* Değiştirin.

yağ Şanzıman yağ seviyesi çok düşük

sıcaklık artışı

Anormal ses

Çözümler

Şanzıman yağının viskozitesi yüksek Kavrama sürtüyor

Şanzıman yağını doğru seviyeye doldurun Şanzıman yağını değiştirin *Kavrama paketlerini değiştirin.

Yataklar veya muylular aşınmış veya sarmış Şanzıman yağ seviyesi çok düşük Şanzıman yağının viskozitesi yüksek Dişliler hasar görmüş

* Değiştirin.

Kavrama sarmış

* Kavrama paketlerini değiştirin.

Kamalar aşınmış

* Değiştirin.

Şanzıman yağını doğru seviyeye doldurun Şanzıman yağını değiştirin * Değiştirin.

8.2.2. ARKA AKS, TANDEM TAHRİK VE ARKA TEKERLEKLER Problem

Olası sebepler

Yürüyüş sırasında sürekli gıcırdama sesi

Yağ seviyesi çok düşük Yağın viskozitesi yüksek Diferansiyel ayna ve mahruti dişlilerinde hatalı kavrama veya dişler aşınmış Rulman ön-yüklemesi hatalı veya yataklarda aşınma Diferansiyel kilidi hidrolik hattındaki sızdırmazlık elemanları hasar görmüş veya düşük hidrolik basınç Diferansiyel kilidi dişlileri ve/veya pulları aşınmış Dişli dişlerinde veya yataklarda hasar

Yağı doğru seviyeye doldurun Yağı değiştirin *Onarın veya değiştirin.

Ayna dişli kılavuz cıvataları gevşemiş

*Sıkın.

Tahrik zincirlerinde uzama

* Değiştirin.

Jant eğrilmiş veya diskler gevşemiş

*Değiştirin veya sıkın.

Şaft yataklarında boşluk

*Ön-yükleme ayarı yapın.

Yürüyüş sırasında anormal ses

Lastiklerde düzensiz aşınma veya tekerleklerde yalpalama

176

Çözümler

*Ayarlayın veya değiştirin.

Değiştirin veya ayarlayın.

Değiştirin. * Değiştirin.

HMK 600 MG

8.2.3. DİREKSİYON SİMİDİ VE ÖN AKS Olası sebepler

Problem

Direksiyon sert

Direksiyon simidinde aşırı boşluk Ön tekerleklerden anormal yüksek ses

Tekerleklerde yalpalama

Çözümler

Hidrolik pompa debisi düşük

Motor devrini yükseltin.

Düşük hidrolik basınç

* Ayarlayın.

Direksiyon kontrol valfinin montajı hatalı

* Ayarlayın veya değiştirin.

Direksiyon kontrol valfinde iç kaçak var

* Ayarlayın veya değiştirin.

Direksiyon mili kamaları aşınmış

* Değiştirin.

Tekerlek yatakları aşınmış veya hasarlı

* Değiştirin.

Mafsal pimleri ile yatakları arasında boşluk var Tekerlek poyrası (mili) yataklarında veya göbek mili burçlarında veya yataklarında boşluk var Rotilin dişli kısımları yerinde gevşemiş

* Değiştirin.

Jant eğrilmiş veya diskler gevşemiş

*Değiştirin veya sıkın.

Teker yatırma silindiri ve direksiyon silindiri pimleri veya yatakları aşınmış Teker yatırma ve direksiyon silindirleri hidrolik sisteminde hava var

* Değiştirin.

* Değiştirin. * Ayarlayın veya değiştirin.

*Havasını alın.

8.2.4. SERVİS FRENLERİ Problem

Olası sebepler

Çözümler

Fren pedalı stroku yetersiz

Ayarlayın.

Fren hattında hava kaçağı

* Ayarlayın veya değiştirin.

Frenlemede aşırı hava sarfiyatı

Fren pistonunda hava kaçağı

* Ayarlayın veya değiştirin.

Fren çözülmesine rağmen tutuyor

Fren hava odasındaki hava tahliye edilemiyor

*Fren kontrol valfinin egzoz valfini kontrol edin ve onarın veya değiştirin.

Fren geri dönüş yayları zayıf

* Değiştirin.

Frenleme etkisi zayıf

8.2.5. PARK FRENİ Problem Park freni tutuyor

zayıf

Fren çözülmesine rağmen tutuyor

Olası sebepler

Çözümler

Diskler aşınmış

* Değiştirin.

Geri dönüş yayı zayıf

* Değiştirin.

Disk boşluğu çok az

* Ayarlayın.

177

HMK 600 MG

8.3. ATAŞMANLAR Problem

Olası sebepler

Tesviye çalışması sırasında bıçak aşağı-yukarı hareket ediyor

Bıçak kaldırma silindiri bilyalı mafsalları gevşemiş

Şim ayarı yapın

Çember dişli ile kılavuz pabuçlar arasında çok fazla boşluk var

Şim ayarı yapın

Bıçak kaldırma silindirlerinin muylu burçları aşınmış

*Değiştirin.

Bıçak kaldırma silindiri devrelerinde hava sıkışmış

Her bıçak kaldırma silindirinin kafasından hava alın. Boru bağlantılarını sıkın.

Çember dişli taşıyıcının ön ucundaki bilyalı muyluda fazla boşluk

Şim ayarı yapın veya sıkın.

Çember dişli ile kılavuz arasında aşırı radyal boşluk

Ayar cıvatasını kullanarak ayarlayın.

Bıçak öne-arkaya ve sola sağa aşırı hareket ediyor

Bıçak, çalışma sırasında dairesel istikamette aşırı hareket ediyor

Yürüyüş sırasında bıçakta hidrolik kaçırma oluyor

Çalışma sırasında ön tırmık (varsa) düşey pozisyonda aşırı salınım yapıyor

178

Çözümler

pabuçlar

Çember dişli kaydırma silindiri kayar parçadaki durdurucu pimi aşırı aşınmadan gevşemiş.

* Değiştirin.

Çember dişlinin pimleri veya dişleri aşırı aşınmış

*Aşınma miktarını belirlemek için yer değiştirmeyi ve çember dişlinin dişlerinin pim-üstü çapını ölçün. Aşınan parçaları değiştirin.

Çember dişlinin sonsuz dişlisinde aşırı eksenel boşluk

* Değiştirin.

Aşınmış sonsuz dişli

* Değiştirin.

Silindir keçelerinde veya silindirde bozulma nedeniyle, kaldırma silindirlerinde veya çember dişli kaydırma silindirinde iç kaçak

*Şüphelenilen silindirde revizyon yapın.

Kontrol valfi iç elemanında aşırı aşınma nedeniyle iç yağ kaçağı oluşuyor

*Dağıtarak kontrol edin. Gerektiği takdirde değiştirin.

Kontrol valfinde tahliye valfi ağzında pislik birikmiş

*Revizyon temizleyin.

Kaldırma bağlantıları bilyalı mafsallarında gevşeme

*Ayarlayın.

Şaft kamaları aşınmış

* Değiştirin.

Kaldırma silindiri pimleri aşınmış

* Değiştirin.

Hidrolik devrede hava sıkışmış (yağ seviyesi düşük, yağda köpüklenme var)

Hidrolik yağ ilave edin ve havasını alın.

yapın,

kontrol

edin

ve

HMK 600 MG 9. YAĞ, YAKIT, SOĞUTMA SUYU 9.1. TAVSİYE EDİLEN YAĞ, YAKIT VE ANTİFRİZ Aşağıdaki listede, motor greydere fabrika çıkışında doldurulmuş olan yağlar ve sıvılar gösterilmiştir: ULUSLARARASI STANDART NO.

YAĞ / SIVI

MB 228.5

PO MAXIMUS 10W-40 MOBIL DELVAC HD 10W-40 MOBIL DELVAC XHP ESP 10W-40 MOBIL DELVAC XHP LE 10W-40 SHELL RIMULA R5 LM SHELL RIMULA R6 LM

ŞANZIMAN YAĞI

API GL-4

PO MAXITRAK TMS OIL 500 MOBIL MOBILFLUID 424 MOBIL FLUID 426 SHELL SPIRAX S4 TXM SHELL SPIRAX S6 TXME

ARKA AKS YAĞI

API CI-4 ACEA E7/E5/E3

PO MAXIMUS 10W-30

TANDEM DİŞLİ HAZNESİ YAĞI

API CI-4 ACEA E7/E5/E3

PO MAXIMUS 10W-30

API GL-5

PO MAXIGEAR EP-X 85W-90

ISO VG 46

HIDROMEK HI-DRAULIC 46 PO HYDRO OIL HD 46 MOBIL DTE 10 EXCEL 46 SHELL TELLUS S2 V 46

N.L.G.I. NO:2 Lityum esaslı

PO SUPER GRES EP 2 SHELL GADUS S3 V220C 2

N.L.G.I. NO.2 (Molibdenli)

PO CARIUS EP 320 MOBILGREASE XHP 322 SPECIAL SHELL GADUS S2 V220AD 2 CASTROL MOLUB-ALLOY 777-2 ES

BS6580/1992

GLYSANTIN G40 (BASF)

EN 590

EURODIESEL

MOTOR YAĞI

ÇEMBER DİŞLİ DÖNDÜRME SİSTEMİ YAĞI

HİDROLİK YAĞ

GRES

ANTİFRİZ DİZEL YAKIT

UYARI Farklı yağları karıştırmaktan kaçının. Bazı durumlarda, farklı markaların yağları birbirleri ile tam olarak muadil olmayabilir ve karıştırıldıkları zaman bozulabilirler. En iyisi, birbirini takip eden bakım aralıklarında aynı markaya bağlı kalmak ve düzenli olarak o markayı kullanmaktır. Yağlayıcıların seçimi için, Hidromek Yetkili Servisine danışın.

179

HMK 600 MG

9.2. YAĞLAMA ŞEMASI

180

HMK 600 MG

9.3. YAĞ ÖZELLİKLERİ

9.4. YAKIT ÖZELLİKLERİ Bu kitapta önerilen standartta yakıt kullanın.

DİKKAT Motorunuzda kullandığınız yakıtın kalitesi ve kirlilik düzeyi motorunuzun ve motor yağınızın ömrünü etkiler. Satın aldığınız yakıtın kalitesini mutlaka öğrenin. Kullandığınız motor yağının kalitesinden emin değilseniz, aşağıda verilen MİNİMUM YAĞ DEĞİŞİM SAATİNDE yağınızı değiştirmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

%0.005 (50 ppm) ‘den düşük

500 (1)

Bu makine TierIII/StageIIIA emisyon yönetmeliklerine uygundur. Elektronik yakıt kontrol ve Common Rail yakıt püskürtme sistemi ile teçhiz edilmiş olan bu motorlarda kullanılan yakıt, sistem donanımı yüksek basınçlar altında çalışmakta ve bu nedenlerle dar toleranslarla imal edilmektedir.

Bu motorlarda EN590:2009 ve ASTM D 975 Grade No. 1-D ve 2-D standartlarında yakıt kullanın. Yakıtta kirlilik ve su bulunması yakıt sistem donanımı üzerinde hasara neden olur ve motorun performansını düşürür. Yakıtta su ve kirlilik bulunması nedeniyle oluşacak hasarlar garanti kapsamında değerlendirilemez.

Makinenizin yakıt sistemi çok düşük mikronluk filtrelerle korunmakla birlikte, düşük işletme ve bakım maliyetleri ile sorunsuz bir çalışma için makineye konulan yakıtın önceden temiz ve sudan arınmış olması son derece önemlidir.

%0.005 - %0.2 (50 - 2.000 ppm) arasında

250

Sadece bu kitapta anlatılan özelliklerde dizel yakıt kullanın.

Motorunuzda 50 ppm’den daha az kükürt içeren yakıt kullanın. 50 ppm’in üstündeki kükürt değerleri, motor yağ değişim aralığını tabloda görüldüğü şekilde kısaltır. 2.000 ppm’den daha fazla kükürt içeren yakıtları kesinlikle kullanmayın.

Kükürt oranı

Yağ değişim saati

(1) Ultra düşük kükürtlü dizel yakıt kullanılması (50

ppm’den düşük kükürt oranı): 50 ppm’den daha az kükürt içeren ultra düşük kükürtlü yakıt kullanıldığında (burada tavsiye edilen kalitede ya da daha üstün motor yağı kullanılarak) yağ değişim aralığı 500 saate kadar uzatılabilir. Bu durumda 250 çalışma saatinde yağ analizi yapılmalı ve yağın durumu gözlemlenerek kontrol altında tutulmalıdır.

DİKKAT Asla benzin ya da alkol kullanmayın. Kazara yakıt tankına benzin ya da alkol konmuş ise, yakıt sisteminden tamamıyla boşaltılmalıdır. Motorun benzin veya alkolle çalıştırılması, yangına veya patlamaya neden olabilir.

9.4.1. YAKIT SEÇİMİ Dizel yakıt aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır.

UYARI Motor yağının durumunu kontrol etmek makine sahibinin sorumluluğundadır. Periyodik Kontrol ve Bakım Listesi'nde verilen bilgilere göre makine bakımlarını (yağ, yakıt ve hava filtreleri) takip edin.

Ayrıca bu bölümdeki tüm uyarılara uyun. Önerilen tipte ve özelliklerde yakıt kullanılması ve yakıtın temizliği motorunuz için hayati önem taşır.

1) Çok küçük tozları bile içermemelidir.

2) Uygun viskozitede olmalıdır.

3) Yüksek setan sayısına sahip olmalıdır.

4) Düşük sıcaklıkta yüksek akışkanlığa sahip olmalıdır.

5) Düşük kükürt içermelidir.

6) Düşük kurum oluşturmalıdır.

UYARI Şantiyelerdeki yakıt depolama tankını doldurduktan sonra, kir ve suyun dibe çökmesi için 24 saat bekleyin. Çalışmadan sonra her zaman yakıt tankını tamamıyla doldurun. Tankın içinde bulunan hava miktarının azalmasıyla, nem miktarı, donma, korozyon ve motor çalıştırma güçlükleri azalmış olur. Şantiyelerdeki yakıt depolama tankından yakıt doldururken, tankın dibindeki çökeltinin yakıt tankının içine girmemesine dikkat edin.

Yakıt tankında biriken kir ve suyu periyodik olarak temizleyin.

181

HMK 600 MG 9.4.2. YAKIT GEREKSİNİMLERİ UYARI Hidromek’in tavsiye ettiğinin dışında yakıt ya da yakıt katkı maddeleri kullanılması, başta yakıt enjeksiyon pompası, enjektör ve diğer yakıt sistemi parçaları olmak üzere, motorun diğer parçalarına da zarar verebilir.

Bu tür hasarlar Hidromek’in sorumluluğunda değildir ve garanti kapsamı dışında değerlendirilirler.

Yakıt sistemine ya da motora zarar vermemek için şunlara dikkat edin: Bazı yakıt istasyonları dizel yakıt ile motor yağını birbirine karıştırmaktadır. Bazı büyük hacimli dizel motor üreticileri buna izin verseler de motor yağı ile kirletilmiş dizel yakıtı kullanmayın. Motora verdiği zararın yanı sıra bu tür bir yakıt emisyon kontrolünü de etkiler. Her hangi bir dizel yakıt kullanmadan önce, yakıt istasyonu görevlisi ile birlikte motora yağ karışıp karışmadığını kontrol edin.

Yakıt ile birlikte her hangi bir katkı maddesi kullanmayın (sadece bu bölümde anlatılan biosit kullanılabilir).

Dizel motorunuz EN590 ve ASTM D975 standartlarına uygun kışlık (1-D) veya yazlık (2-D) yakıtlar ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. En iyi yakıt ekonomisi için mümkün olduğunca yazlık yakıt kullanın.

-7 °C’nin üstündeki sıcaklıklarda ASTM 975 No. 2D yakıtı (yaz yakıtı) kullanın. -7 °C’den daha düşük sıcaklıklarda yazlık yakıt, motorun çalıştırılmasını güçleştirebilir. Eğer -7 °C’den düşük sıcaklıklar bekleniyorsa 1-D yakıtı (kış yakıtı) kullanın.

Yazlık yakıt kullanıldığında, soğuk filtre tıkanma noktası değerine bağlı olarak, -7 °C'nin üstündeki sıcaklıklarda da yakıt filtrelerinde parafinleşme oluşmaya başlayabilir ve yakıt filtreleri tıkanabilir.

Gerekli önlemleri almak için yakıt tedarikçinizden kullandığınız yakıtın soğuk filtre tıkanma noktasını öğrenin.

Yakıt istasyonları soğuk havalar başlamadan kışlık yakıt tedarik etmektedirler. Yakıt alırken mevsime uygun yakıt aldığınızı tedarikçinizden doğrulayın.

Doldurma sırasında dizel yakıt köpürebilir ve bu da yakıt tankınız tam dolmasa dahi doldurma pompasının kesmesine neden olabilir.

UYARI Evlerde kullandığınız ısınma yakıtını veya gaz yağını dizel motorunuzda kullanmayın. Aksi halde, motorda hasara neden olursunuz.

182

9.4.3. YAKITIN KORUNMASI Toz parçacıkları veya su içeren yakıt, motorda arızaya neden olur. Bu nedenle aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

1) Yakıt tankını doldururken yakıta toz ya da su karışmamasına özen gösterin. Yakıt bir tanktan doğrudan alınıyorsa, tankı uzun süre sabit tutarak parçacıkların ve suyun tabana çökmesini sağladıktan sonra tanktan yakıt alın.

2) Yakıt tankını her zaman tam doldurun. Tankın altındaki tapayı açarak, dibindeki çökeltiyi düzenli olarak boşaltın.

9.4.4. YAKITTAKİ SU Yakıt dolumu sırasında dizel yakıt ile birlikte su veya diğer kirleticilerin yakıt tankınıza pompalanma ihtimali vardır. Bu durum yakıt istasyonu depolarını düzenli olarak temizletmiyorsa ya da tedarikçisinden kirlenmiş yakıt alıyorsa ortaya çıkabilir. Motorunuzu kirli yakıttan korumak için motorunuz üzerinde su boşaltmaya da izin veren yakıt filtreleme sistemi bulunmaktadır.

DİKKAT Su / dizel yakıt karışımı tutuşabilir ve sıcak olabilir.

Yaralanmaları ve mal kaybını önlemek için boşaltma tapasından akan yakıta dokunmayın ve ateş ya da kıvılcım oluşturacak her şeyden kaçının.

Yakıt tankını aşırı doldurmayın. Sıcaklık (örneğin motordan gelen sıcaklık) yakıtın genleşmesine neden olur. Eğer depo aşırı dolu ise yakıt depodan dışarı taşabilir ve yangın çıkmasına sebep olarak yaralanmalara ya da makinelerde hasara yol açabilir.

9.4.5. YAKIT FİLTRESİ 1) Orijinal yakıt filtresi kullanın. Yakıt enjeksiyon sistemi çok hassas bir yapı olduğu için geleneksel sistemlere nazaran çok ince filtre kullanır. Orijinal filtre kullandığınızdan emin olun.

2) Yakıt özelliklerine göre değiştirme aralığı azalabilir. Tıkalı yakıt filtresi motor arıza kodu oluşturulmasına neden olur ve motor kontrol ünitesi tarafından durdurulur. Yakıtın yabancı maddelerle karıştığı bir yerde kontrol ve bakım sıklığını artırın. Makineniz elektromanyetik tip yakıt pompası ile donatılmıştır. Bu pompanın filtresini periyodik olarak temizlemeli veya değiştirmelisiniz.

Eğer değiştirilmesi gerekiyorsa Hidromek yetkili servisine başvurun.

HMK 600 MG 9.4.6. BİOSİTLER Eğer yakıtın içinde su varsa, ılık veya nemli havada yakıt içinde mantarlar ve/veya bakteriler görülür.

UYARI Bakteriler veya mantarlar yakıt hatlarında, filtrelerde veya enjektörlerde birikerek yakıt sisteminin arızalanmasına neden olurlar. Aynı zamanda, yakıt sisteminde korozyona da neden olurlar.

Eğer mantarlar ya da bakteriler yakıt sisteminizde problem oluşturursa, Hidromek yetkili servisine başvurun. Daha sonra yakıt sistemini sterilize etmek için dizel yakıt biositi kullanın (kullanım sırasında biosit üreticisinin talimatlarını takip edin).

Biositler satıcınızda, servis istasyonlarında, yedek parça dükkanlarında ve diğer otomotiv parçaları satan dükkanlarda bulunabilir. Hidromek yetkili servisi ile görüşerek biositlerin hangisinin ve nasıl kullanılması konusunda bilgi alın.

9.4.7. DUMAN KESİCİLER Duman kesicilerin kullanılması sonucu motorda aşırı kurum oluşur ve segmanların sıkışmasına ya da supap arızalarına neden olur. Duman kesici yakıt takviyeleri kullanmayın.

183

HMK 600 MG

9.5. SOĞUTMA SUYU ÖZELLİKLERİ Soğutma suyunun donmayı önlemenin dışında, korozyonu önlemek gibi önemli bir fonksiyonu da vardır.

Donmanın söz konusu olmadığı sıcaklıklarda dahi antifrizli soğutma suyu kullanın.

Hidromek'in önerdiği soğutma suyu dışında bir başka soğutma suyu kullandığınız takdirde, soğutma sistemi alüminyum parçalarında ve motorda korozyon gibi ciddi sorunlar ortaya çıkabilir.

Soğutma suyunun korozyon önleme özelliğini muhafaza etmek için, antifriz yoğunluğunu daima %30 ve %64 arasında muhafaza edin.

Soğutma suyunu hazırlarken antifriz ile birlikte saf su kullanın.

DİKKAT Soğutma suyu zehirlidir. Boşaltma musluğunu açarken, üzerinize sıçratmamaya dikkat edin.

Gözünüze kaçtığı takdirde, gözlerinizi bol miktarda temiz su ile yıkayın ve hemen bir hekime görünün.

Soğutma suyunu değiştirirken veya radyatörün onarımı sırasında boşaltılmış olan ve antifriz içeren soğutma suyu ile uğraşırken, bu işi yapması için ya Hidromek Yetkili Servisini arayın ya da piyasada bu işi yapan firmalara başvurun.

Soğutma suyu zehirlidir. Soğutma suyunu drenaj çukurlarına akıtmayın veya toprağa boşaltmayın.

UYARI Radyatörde saf su kullanın. Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının. Aksi takdirde, soğutma sistemi hasar görebilir. Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin. Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin. Farklı markalardan ve sınıflardan antifrizleri karıştırmayın. Farklı sınıflara örnek olarak, standart ömürlü etilen glikol bazlı antifriz ile uzun ömürlü antifrizleri karıştırmayın. Eğer ikisi karıştırılırsa koruma özelliklerini yitireceklerdir.

Su tek başına soğutma suyu olarak kullanıldığında, donma noktası ve kaynama noktasının düşüklüğü ve de korozif özellikleri bakımından soğutma sistemine zarar verir. Bu nedenle, soğutma suyu hazırlamada suya antifriz eklenmelidir.

Antifriz-su karışımı hazırlamada saf su temin edilemiyorsa, kullanılacak suyun kalitesi aşağıdaki gibi olmalıdır.

184

Madde

Miktar

Askıda katı madde

340 ppm

Toplam CaCO3)

sertlik

(maksimum

170 ppm

Klorür

40 ppm

Sülfat

100 ppm

Karıştırma oranı, sıcaklığa bağlı olarak değişir ama asgari korumanın sağlanması için miktar olarak en az %30 gereklidir. Soğutma suyuna antifriz karıştırılırken beklenen en düşük sıcaklığı dikkate alarak karıştırma oranına karar verin. Donma noktasını en düşük sıcaklıktan 10C daha düşük olarak ayarlayın. Antifriz karışım oranı bome ölçüm aleti ile kontrol edilmelidir.

En düşük sıcaklık (C) -10

-15

-24

-37

Antifriz

0,2

0,33

0,4

0,5

Su

0,8

0,77

0,6

0,5

Karıştırma miktarı (L)

Tabloda 1 litre soğutma suyu içinde bulunan antifriz ve su miktarları litre olarak gösterilmektedir.

Sistemdeki toplam su ya da antifriz hacmini hesaplamak için, sistem soğutma suyu kapasitesini tablodaki uygun sıcaklığa karşılık gelen değerlerle çarpın. Örneğin: 40 litre hacmindeki soğutma suyunun -24 C sıcaklıklara kadar koruma sağlaması isteniyorsa.

Antifriz hacmi 40 x 0,4 = 16 L olacak ve su hacmi 40 x 0,6 = 24 L olacaktır.

HMK 600 MG 10. TEKNİK ÖZELLİKLER MOTOR Üretici

Mercedes Benz OM 926 LA

Silindir konumu

Düz sıralı

Silindir adedi

6 silindir

Çap x Strok

106 X 136 mm

Silindir Hacmi

7.2 litre

Nominal güç (SAE J 1349)

2200 rpm’de 160 kW 2200 rpm’de 214,5 HP

Net azami tork (SAE J 1349)

1300 rpm’de 1000 Nm

Ateşleme sırası

1–3–4–2

SERVİS FRENİ Arka 4 tekerde havayla çalışan, çoklu yağlı disk PARK FRENİ Şanzıman çıkış laftında, yayla bağlanan, hava ile ayrılan, çoklu yağlı disk LASTİKLER Şişirme basıncı Lastik ölçüsü

Emisyon standardı

EU Stage 3A

Özellikler

Doğrudan püskürtmeli, elektronik kontrollü Su soğutmalı Turboşarjlı, Ara soğutuculu İki kademe kuru tip hava filtresi

ŞANZIMAN Üretici Tipi İleri/geri vites adedi

HİDROMEK Planet dişli Elektro-hidrolik kumandalı 8/8

Vites seçimi Powershift Makine viteste iken marş çalıştırmama Vites

DİFERANSİYEL Operatör kontrollü hidrolik kilitli ayna mahruti ve gezegen dişlili çift kademeli devir düşürücü

Seyir hızı (km/h) (motor devri 2200 rpm'de)

İleri

14.00-24-16PR (LASSA)

Ön

Arka

340 kPa 3,4 bar 49 psi

360 kPa 3,7 kg/cm2 51 psi

ÖN AKS VE BELDEN KIRMA Teker yatırma (sağa-sola)

± 20°

Osilasyon (yukarı-aşağı)

± 15°

Yerden Yükseklik

595 mm

Ön tekerden direksiyon, ön teker yatırma ve belden kırma kullanılarak, diferansiyel kilitsiz konumdayken minimum dönüş yarıçapı Direksiyon Açısı

6,9 m

Artikülasyon Açısı

29 °

Kamber Açısı

1,5 °

40 °

HİDROLİK SİSTEM

1 2

4 5,4

Tipi

3 4

8,2 11,2

Elektro-hidrolik algılama valfli, merkezi sistem

Sistem basıncı

Azami 210 bar

5 6

16 21,6

Hidrolik soğutma

Yağ soğutucusu ile

7

32,9

Dönüş filtresi

10 µm

8 Geri

45,2

Emiş filtresi

105 µm

1 2

3,7 5

Ana pompa tipi

Değişken Deplasmanlı Pistonlu Pompa

3

7,6

Ana pompa debisi

2200 rpm’de 198 l/min

4 5

10,5 15

ELEKTRİK SİSTEMİ

6 7

20,3 30,9

8

42,4

yük kapalı

24 V DC, 150 Ah Negatif şasi bağlantılı

185

HMK 600 MG HMK 600 MG TEKNİK ÖZELLİKLERİ AĞIRLIK Toplam ağırlık (normal)

17.820 kg

Ön Tekerlere gelen ağırlık

5.700 kg

Arka Tekerler gelen ağırlık

12.120 kg

DOLUM KAPASİTELERİ Motor yağı Şanzıman Arka aks diferansiyel Tandem dişli hazneleri Çember dişli döndürme sistemi Hidrolik yağ (değişim) Hidrolik yağ (sistem) Soğutma sistemi (%50 antifiriz + %50 su) Yakıt tankı

FRENLER 4 tekerden havalı servis freni Yayla bağlanan, hava ile ayrılan park freni

29 38 30 85 x 2 3,5 80 133 40 270

STANDART EKİPMANLAR GÜVENLİK ROPS/FOPS kabin Tehlike ışıkları (dörtlü ikaz lambaları) Korna Sağ ve sol dış çift geri görüş aynası Geri çekilebilir 3-inch emniyet kemeri Ön cam yıkama ve silecek sistemi Arka ve yan cam yıkama ve silecek sistemi Merdiven ve platform tırabzanları KONFOR Açı ayarlı direksiyon ünitesi (direksiyon simidi ve kontrolleri) Kalorifer sistemi Renkli cam Bardaklık / ufak malzemeler ya da sefer tası için tabla Coolbox (soğutucu özellikli dolap) Arka görüş kamerası Kayar yan camlar Ayarlanabilir hava süspansiyonlu koltuk Klima ELEKTRİK SİSTEMİ Geri vites alarmı 107±3 dB(a) 2400 watt (100 amper) alternatör Akü şalteri Tüm silecekler için fasılalı çalışma modu 12 V çakmak soketi Radyo ve MP3 çalar

186

HİDROLİK VE KONTROL Bıçak Kaldırma Yüzme Modu Ön Ataşman Yüzme Modu Hem Direksiyon Simidinden, Hem Joystikten Direksiyon Kontrolü Acil Durum Direksiyonu AMPULLER Farlar Park Lambaları Ön Sinyal Lambaları Geri Vites Lambası Arka Park Lambaları Fren Lambaları Arka Sinyal Lambaları Bıçak Çalışma Lambaları Kabin Üstü İç Çalışma Lambaları Kabin Üstü Dış Çalışma Lambaları Kabin Altı Çalışma Lambaları Arka Çalışma Lambaları Döner Tepe Lambası Kabin İçi Aydınlatma Lambası

22 W 2,7 W 17,5 W 12 W 1W 1,5 W 2W 19 W 19 W 6W 19 W 19 W 70 W 2,4 W

OPERATÖR BİLGİLENDİRME ARAYÜZÜ Soğutma suyu sıcaklık ve yakıt seviyesi göstergeleri Hız Göstergesi Devir Göstergesi İKAZ LAMBALARI, GRUPLANDIRILMIŞ, OKUMASI KOLAY Tüm önemli fonksiyonlar için merkezi durum ve uyarı (3 seviyeli) Bilgi ekranı Otomatik çalışma öncesi kontrolleri Arıza teşhis ve giderme Çalışma saati Saat GÜÇ AKTARIMI Operatör kontrollü, kilitli/kilitsiz şanzımanlı, gezegen dişli son redüksiyonlu arka aks Şanzıman koruması Ters yönde de döndürülebilen soğutma fanı DİĞER Alet kutusu Ayarlanabilir çember aşınma plakaları Hava kompresörü - motorla çalışan el aletlerini çalıştırmaya yetecek tanka sahip Hidromek Smartlink - uzaktan izleme sistemi

HMK 600 MG HMK 600 MG TEKNİK ÖZELLİKLERİ OPSİYONEL EKİPMANLAR ÜRETKENLİK Lastikler 17,5 x 25 Bıçak 3710 x 610 x 19 mm Bıçak 4010 x 610 x 19 mm Bıçak 4310 x 610 x 22 mm HİDROLİK VE KONTROL Ataşmanlar için 5'e kadar ilave hidrolik devre Bıçak kaldırma akümülatörü * Özel istekleriniz için Hidromek bayiinizle görüşün.

HMK 600 MG ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

Şekil 10.1

Ön ağırlıksız ve ripersiz

8.944

Ön ağırlıklı ve riperli

11.106

A

Toplam uzunluk

B

Toplam yükseklik (tepe lambasız)

3.400

C

Egzoz borusu yüksekliği

3.094

D

Lastik genişliği

2.440

E

Toplam genişlik

3.710

F

Minimum yerden yükseklik

460

G

Dingil açıklığı

6.250

H

Tandem dingil açıklığı

1.565

I J K

İz genişliği Bıçak-ön dingil mesafesi

Ön tekerler

2.000

Arka tekerler

2.000 2.790

Tüm ölçüler mm'dir.

187

HMK 600 MG HMK 600 MG TEKNİK ÖZELLİKLERİ

SES VE TİTREŞİM

Ses Operatör kabininde gürültü düzeyi

ISO 6396 standardına göre

77 dB (A)

Dış ortamda gürültü düzeyi

ISO 6395 ve 2000/14/EC standardına göre

106 dB (A)

Titreşim HMK600MG için titreşim testleri EN 1032+A1:2008 standardında belirtildiği gibi yapılmıştır.

EN 12096'ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değerleri:

Tüm vücut titreşimi Ölçülmüş titreşim emisyon değeri a

0,855 m/s2

Belirsizlik K

0,684 m/s2

Ele iletilen titreşim Ölçülmüş titreşim emisyon değeri a

6,163 m/s2

Belirsizlik K

0,927 m/s2

UYARI Operatöre etki eden titreşimleri minimuma indirmek için: Makine ile çalışmaya başlamadan önce, operatör koltuğu ayarlarını kontrol edin ve koltuğu operatörün ağırlığına ve boyuna uygun olarak ayarlayın.

Mümkünse çalışma alanının düz olmasını sağlayın.

Sadece Hidromek tarafından önerilen ataşmanları kullanın.

188

HMK 600 MG

11. İLETİŞİM BİLGİLERİ İmalatçı - Üretici Firma: Hidromek A.Ş.

Unvanı: Hidromek-Hidrolik ve Mekanik Makine İmalat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi 11.1. FABRİKA VE SATIŞ SONRASI HİZMETLER MERKEZ FABRİKA / GENEL MÜDÜRLÜK Adres

Ahi Evran OSB Mahallesi Osmanlı Caddesi No: 1 Sincan/ANKARA

Telefon

90 312 267 12 60

Faks

90 312 267 12 39

İnternet

www.hidromek.com.tr

E-posta

info@hidromek.com.tr musteriiletisimhatti@hidromek.com.tr

Müşteri İletişim Hattı

444 6 465 (HMK)

SATIŞ SONRASI HİZMETLER MÜDÜRLÜĞÜ Adres Şehit Osman Avcı Mahallesi No: 479 (İstanbul Yolu 17.Km) Etimesgut/Ankara Telefon +90 312 280 87 40 Faks +90 312 280 87 48 Yedek Parça Faks +90 312 280 87 49 E-posta ssh@hidromek.com.tr İZMİR FABRİKA Adres Telefon Faks E-posta

Ege Serbest Bölgesi, Akçay Caddesi, 144/1, Ayhan Sokak, No: 24, Gaziemir/İZMİR +90 (232) 251 69 00 - 251 60 57 +90 (232) 251 01 20 esb@hidromek.com.tr

TAYLAND FABRİKA

Telefon Faks

Amata Nakorn Industrial Estate Phase 7, 700/669 Moo 1, T.Phanthong A.Phanthong, Chonburi 20160, TAYLAND +66 38 447 349 +66 38 447 355

İSPANYA OFİS Adres Telefon Faks E-posta

C/De la Maquina 14, Poligono Industrial El Regás, 08850 - GAVA(BARCELONA) +34 93 638 8465 +34 93 638 0714 contact@hidromek.es

RUSYA OFİS Adres Telefon E-posta

72, Zhivopisnaya str., village Oktyabrskiy, Krasnodar, Russia, 350032 +7 861 290 3007 HidromekRus@hidromek.ru

Adres

189

HMK 600 MG

11.2. BÖLGE YÖNETİCİLİKLERİ ANKARA MERKEZ SERVİS, YEDEK PARÇA VE EĞİTİM MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Şehit Osman Avcı Mahallesi No:479 (İstanbul Yolu 17. Km) Etimesgut, Ankara

Telefon

0312 280 87 40

Faks

0312 280 87 48

Yedek Parça Faks

0312 280 87 49

E-posta

ssh@hidromek.com.tr

ANTALYA BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Şafak Mahallesi, Akdeniz Sanayi Sitesi, 5008. Sokak, No:57, Kepez/ANTALYA

Telefon

0242 221 54 94 – 221 54 95

Faks

0242 221 54 96

E-posta

antalya@hidromek.com.tr

BURSA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İzmir yolu üzeri Barış mah. FSM Bulvarı No: 1/132 A Nilüfer/BURSA

Telefon

0224 453 54 04 – 0224 453 54 05

Faks

0224 453 54 06

E-posta

bursa@hidromek.com.tr

DİYARBAKIR BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Diyarbakır-Elazığ Yolu Seyrantepe Kavşağı Atik Petrol içi DİYARBAKIR

Telefon

0412 238 25 25

Faks

0412 238 25 28

E-posta

diyarbakir@hidromek.com.tr

ELAZIĞ BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Elazığ Malatya Karayolu 17. Km. Hankendi Beldesi / ELAZIĞ

Telefon

0424 281 32 32

Faks

0424 281 20 90

E-posta

elazig@hidromek.com.tr

ERZURUM BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Şükrüpaşa Mah. Çevre Yolu Cad. Aziziye Otoban Sanayi Sitesi No: 15/4 Yakutiye/Erzurum

Telefon

0 442 242 71 51

Faks

0 442 242 71 53

E-posta

erzurum@hidromek.com.tr

190

HMK 600 MG

İSTANBUL AVRUPA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Osmangazi Mahallesi Hadımköy Yolu Cad.No:36 Esenyurt / İSTANBUL

Telefon

0212 465 66 88

Faks

0212 465 66 67

E-posta

istanbul.avrupa@hidromek.com.tr

İSTANBUL ANADOLU BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Zümrütevler Mah Hanımeli Cad No:2 Maltepe/İSTANBUL

Telefon

0216 427 81 81

Faks

0216 427 83 83

E-Posta

istanbul.anadolu@hidromek.com.tr

İZMİR BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İstiklal Mahallesi 21. Sok. No:8 (35440) Ulucak / Kemalpaşa / İZMİR

Telefon

0232 8771156 (57-58-59)

Faks

0232 382 27 36

E-posta

izmir@hidromek.com.tr

KAYSERİ BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Keykubat Mahallesi, Osman Kavuncu Caddesi, Albaylı sok. No: 2 / 179 / B Melikgazi / KAYSERİ

Telefon

0 352 332 12 31

Faks

0 352 331 03 69

E-posta

kayseri@hidromek.com.tr

SAMSUN BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Toybelen Mah. Anadolu Bulvarı No: 202 Kat: 1 İlkadım / SAMSUN

Telefon

0362 266 58 23 – 25 – 26

Faks

0362 266 58 26

E-posta

samsun@hidromek.com.tr

TARSUS BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Atalar Mahallesi, Cemal Gürsel Bulvarı, No: 87, Yenice / Tarsus / MERSİN

Telefon

0324 651 48 20 (3 hat)

Faks

0324 651 48 19

E-posta

tarsus@hidromek.com.tr

TRABZON BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Rize Dev. Yolu 20. Km. Yeşilyalı Mah. Vatan Cad. No: 58 Arsin / TRABZON

Telefon

0462 717 60 10

Faks

0462 717 65 56

E-posta

trabzon@hidromek.com.tr 191

HMK 600 MG

11.3. SERVİS İSTASYONLARI ANKARA

HİDROBİRLİK LTD. ŞTİ.

Adres

İvedik Organize Sanayi 1450. Sokak. (Eski 665 Sok.) No:25 Ostim / ANKARA

Telefon

0312 395 38 16 / 4 hat

Faks

0312 395 38 20

E-Posta

adnanoren@hidrobirlik.com.tr

ANKARA

EMEK İS MAKİNALARI LTD ŞTİ.

Adres

Ostim Mah. Uzayçağı Cad. 1273. Sok. No:10 Yenimahalle, Ankara

Telefon

0312 385 46 14

Faks

0312 385 46 15

E-Posta

hidroemek@hotmail.com

ADAPAZARI

BC MAKİNA OTO. SAN. LTD. ŞTİ.

Adres

Modern San. İnönü Bulvarı No: 73-75 ADAPAZARI

Telefon

0 264 275 28 37 – 291 10 90

Faks

0 264 291 10 91

E-Posta

bc@bcmakina.com.tr

AFYON

HARUN MAKİNA OTO SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

2. Küçük Sanayi Sitesi 11. Ada 5/B Blok No: 11 AFYON

Telefon

0272 223 47 72 – 223 47 73

Faks

0272 223 15 93

E-Posta

halit-hm03@hotmail.com, info@harunmakina.com

AĞRI

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 14.Blok No:2 / AĞRI

Telefon

0472 215 69 92

Faks

0472 215 69 92

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

AKSARAY

EMEKTAR İKİZLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Konya yolu üzeri, Polis Okulu karşısı - AKSARAY

Telefon

0382 215 18 28

Faks

0382 215 53 53

E-Posta

emektar_21@hotmail.com

ANTALYA/Alanya

NİHAT AYDOĞAN

Adres

Mahmutlar Sanayi Sitesi 15-16. Blok. No:2 Alanya/ANTALYA

Telefon

0242 515 11 66

Faks

0242 515 01 75

E-Posta

aydogan_nihat07@hotmail.com

ANTALYA

ÖZGÜVENİRLER İŞ MAKİNALARI

Adres

Akdeniz Sanayi Sitesi 5051 Sokak No:9 / ANTALYA

Telefon

0242 221 47 71

Faks

0242 221 31 62

E-Posta

ozguvenirler@hotmail.com - hidromek@ozguvenirlerismak.com

192

HMK 600 MG BALIKESİR/Edremit

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI

Adres

S.S.Oto Sanatkarlar Sitesi 875. Sok.No:41 Edremit/ BALIKESİR

Telefon

0266 392 14 94

Cep Telefonu

0543 832 43 14

E-Posta

dikmenlerismak@hotmail.com

BARTIN

SERVİS TİCARET MAK. SAN. LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi No:11 / BARTIN

Telefon

0378 227 41 88

Faks

0378 227 41 88

E-Posta

servisticaret@hotmail.com; servisticaret@yahoo.com

BURDUR/BUCAK

MUTSAN OTOMOTİV PAZARLAMA SAN. TİC VE LTD. ŞTİ.

Adres

Bucak Antalya Karayolu 6.km BUCAK / BURDUR

Telefon

0248 317 14 14

Faks

0248 317 14 10

E-Posta

bahattinturhan@hotmail.com; servismuhasebe@mutsanotomotiv.com.tr

BURSA

HİDMAKSER İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ.

Adres

Beşevler Küçük Sanayi Sitesi 57/A Blok No:13-14 Nilüfer/BURSA

Telefon

0224 441 84 11-12

Faks

0224 441 35 54

E-Posta

erkanalgan25@hotmail.com

ÇANAKKALE

SELAHİ GİZLİ

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 1. Blok No:8 ÇANAKKALE

Telefon

0286 217 88 62

Faks

0286 214 28 81

E-Posta

tayfungizli@gmail.com

ÇANKIRI

GÜRKAYNAKLAR MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

A.Halik Renda Mh. Küçük Sanayi Sitesi H Blok No:17 18200 ÇANKIRI

Telefon

0 376 218 13 54

Faks

0 376 218 13 54

E-Posta

gurkaynaklar.makine@gmail.com

ÇORUM

LİDER İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi Sanayi Caddesi No:74 ÇORUM

Telefon

0364 234 89 51

Faks

0364 234 89 51

E-Posta

lider.ismakinalari@hotmail.com

DENİZLİ

ÇÜMEN HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Adres

Sümer Mahallesi 3.Sanayi Sitesi 45.Sokak No:20 / DENİZLİ

Telefon

0258 268 90 08 – 268 84 54

Faks

0258 268 90 08

E-Posta

cumenhidrolikdenizli@gmail.com

DİYARBAKIR

ÇELİK TEKNİK

Adres

3. Sanayi Sitesi O Blok No:9 - Kayapınar / DİYARBAKIR

Telefon

0412 237 93 23

Faks

0412 238 36 17

E-Posta

celikteknik21@gmail.com 193

HMK 600 MG DÜZCE

MERT MAKİNA

Adres

Akınlar Mah. Küçük sanayi sit. 2609. Sokak No:12 L blok Merkez / DÜZCE

Telefon

0380 537 50 08

Faks

0380 537 50 08

E-Posta

duzcehidromekservisi@gmail.com

ELAZIĞ

AKGÜN MAKİNE

Adres

Sanayi Sitesi 7. Sokak No:30 ELAZIĞ

Telefon

0424 224 63 48

Faks

0424 224 63 48

E-Posta

akmakina23@hotmail.com

ERZİNCAN

OTO AKSAKALLI

Adres

Yeni Sanayi Çarşısı Mengüceli Mh. 7. Sk. No:44 ERZİNCAN

Telefon

0446 226 26 80

Faks

0446 226 26 87

E-Posta

aksakallioto@hotmail.com

ESKİŞEHİR

DAYKO LİDER HAFRİYAT İŞ MAKİNALARI NAK. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

75. Yıl Mahallesi, Oto tamirciler sanayi sitesi U Blok No: 9 ESKİŞEHİR

Telefon

0222 246 04 65

Faks

0222 246 04 65

E-Posta

daykoliderhmk@gmail.com

GAZİANTEP

ECM MAKİNA İNŞAAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Küsget B Blok 45 Nolu Cd. No:3 GAZİANTEP

Telefon

0342 235 09 41 - 42

Faks

0342 235 57 51

E-Posta

ecm.gaziantep@gmail.com

İZMİT / GEBZE

HEDEF MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

Tatlıkuyu Mah. E5 Kenarı No:1 Gebze / İZMİT

Telefon

0262 646 94 87 – 644 89 50-51

Faks

0262 644 89 52

E-Posta

suleyman.dag@hedef-makine.com; ugur.yilmaz@hedef-makine.com

HATAY

GÜVEN İŞ MAKİNALARI / Bekir KABADAYI

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 45/D Blok No: 15 Antakya / HATAY

Telefon

0326 221 49 39

Faks

0326 221 86 89

E-Posta

bekir.kabadayi@hotmail.com

HAKKARİ

DOĞUKENT İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi A Blok No:16 HAKKARİ

Telefon

0438 211 53 37

Faks

0438 211 53 25

E-Posta

dogukentismakinalari@gmail.com

IĞDIR - 1

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Sanayi Sitesi 9.Blok No: 14 IĞDIR

Telefon

0476 210 21 58

Faks

0476 210 15 16

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

194

HMK 600 MG IĞDIR - 2

MURAT ARMAĞAN / ARMAGAN MAKİNA İNŞ.TİC.

Adres

Söğütlü Mah. Tümay Aydemir Cad. Sanayi Sit. No:184/C IĞDIR

Telefon

0476 227 40 04

Faks

0476 227 40 04

E-Posta

armaganmakina76@hotmail.com

İSTANBUL - 1

HEDEF MAKİNA LTD.ŞTİ.

Adres

Kadosan San Sit. B Blok No:28 Yukarı Dudulu, Ümraniye/ İSTANBUL

Telefon

0216 466 46 00-01-02

Faks

0216 466 46 03

E-Posta

lutfu.sahin@hedef-makine.com, isa.yilmaz@hedef-makine.com, mustafa.kaya@hedef-makine.com, istanbul.muhasebe@hedef-makine.com

İSTANBUL - 2

SERİ-İŞ MAKİNALARI

Adres

Dolapdere Sanayi Sitesi 6.Ada No:44 İkitelli / İSTANBUL

Telefon

0212 549 34 78

Faks

0212 549 84 46

E-Posta

emrahkonca@mynet.com

İSTANBUL - 3

ERENLER İŞ MAKİNALARI YED. PARÇA VE İNŞ. SAN. TİC. LTD.ŞTİ.

Adres

İ.O.S.B. Pik Dökümcüler San. Sit. A4 Blok No:8 Başakşehir/İSTANBUL

Telefon

0212 485 80 60

Faks

0216 485 80 61

E-Posta

info@erenlermakina.com.tr

İZMİR / BERGAMA

ÖZDALKIRAN MAKİNA SONDAJ DEMİR HIRD. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

İslamsaray Mh. 24. Sok. No: 12 Bergama / İZMİR

Telefon

0232 632 90 35

Faks

0232 631 53 77

E-Posta

yedekparca@ozdalkiranmakina.com, info@ozdalkiranmakina.com

İZMİR

ÖZHAN HİDROLİK İŞ MAK. LTD. ŞTİ.

Adres

5. Sanayi sitesi 7412. Sokak No:14 Pınarbaşı / İZMİR

Telefon

0232 479 55 64 – 479 42 51

Faks

0232 478 58 52

E-Posta

mozgun@ozhanhidrolik.com, muhasebe@ozhanhidrolik.com

İZMİT

HEDEFSAN İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Körfez Sanayi Sitesi 3. Cadde 309 Blok No: 71 İZMİT

Telefon

0262 335 42 28 – 335 46 40 – 335 55 70

Faks

0262 335 42 29

E-Posta

mustafa.kaya@hedef-makine.com, harun.emron@hedef-makine.com

K.MARAŞ

UĞUR MAKİNA

Adres

Yeni Sanayi Sitesi Kaportacılar Cad. No: 43 KAHRAMANMARAŞ

Telefon

0344 236 08 98

Faks

0344 236 36 16

E-Posta

ugurmakina46@hotmail.com

KARS

ERK MAKİNA SANAYİ VE HAFRİYAT TİC. LTD.

Adres

Sanayi Sitesi, 2/B Blok, No:2 KARS

Telefon

0474 242 62 91

Faks

0474 242 62 92

E-Posta

erkmakine@gmail.com 195

HMK 600 MG KASTAMONU

GÜRKAYNAK MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

Kuzeykent Sanayi Sitesi 2. Ada B Blok No: 24 KASTAMONU

Telefon

0366 215 49 99

Faks

0366 215 45 09

E-Posta

gurkaynaklar.makine@gmail.com

KAYSERİ

HEDEF İŞ MAKİNALARI - KADİR BAŞ

Adres

Şeker mahallesi Yeni Sanayi sitesi 6107 Sok. No: 24 Kocasinan/ KAYSERİ

Telefon

0352 331 80 04

Faks

0352 331 80 04

E-Posta

hedefmakina38@hotmail.com

KONYA

GÜL-SA OTOMOTİV NAK. SAN. TİC. LTD.ŞTİ.

Adres

Karatay Sanayi Betçam Sk. No: 4 KONYA

Telefon

0332 233 57 32

Faks

0332 235 58 90

E-Posta

gulerkardesler42@hotmail.com

KÜTAHYA (Mrk.)

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI

Adres

Fatih Sanayi Sitesi 34. Sokak.No: 23 KÜTAHYA

Telefon

0 274 231 23 29

Faks

0 274 231 23 29

E-Posta

dikmenlerismak@hotmail.com

KÜTAHYA/Simav

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI

Adres

San.Sit.Blokları N.Koyuncuoğlu Ana.L.Karşı. No:14 Simav /KÜTAHYA

Telefon

0274 513 54 30

Faks

0274 513 54 30

E-Posta

dikmenlerismak@hotmail.com

MALATYA -1

ÇALIŞKAN İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ.

Adres

Özsan Sanayi Sitesi 30.Blok No:6 MALATYA

Telefon

0422 336 31 07 – 238 23 11

Faks

0422 238 33 60

E-Posta

caliskan.makine@gmail.com

MALATYA- 2

ÖZSA İŞ MAKİNALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Özsan Sanayi Sitesi 37.Blok No:12-14 MALATYA

Telefon

0422 238 38 85 - 86

Faks

0422 238 20 08

E-Posta

ozsaismak@gmail.com bayram4401@hotmail.com

MERSİN

MURAT İŞ MAK.TURZ.İNŞ.SAN.TİC.LTD.ŞTİ

Adres

Çilek Mahallesi, 63127 Sokak, No:4, Akdeniz/MERSİN

Telefon

0324 235 97 97

Faks

0324 235 97 98

E-Posta

muratismak@hotmail.com

MUĞLA

DEMİRHAN HİDROLİK / Hüseyin ELMACI

Adres

Sanayi Sitesi 3/C No: 10 Yatağan / MUĞLA

Telefon

0252 572 74 07

Faks

0252 572 81 78

E-Posta

demirhan.yatagan@gmail.com; huseyinelmaci@hotmail.com

196

HMK 600 MG MUĞLA/Fethiye

KARTAL HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Adres

Sanayi Sitesi Doğu Blok No:32-33 Fethiye / MUĞLA

Telefon

0252 614 92 13

Faks

0252 612 21 99

E-Posta

kartal_hidrolik@hotmail.com

MUŞ

OTO SALİH / Salih TEKİN

Adres

Sanayi Sitesi Yeni C Blok No:13-14 MUŞ

Telefon

0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 30 (Merkez)

Faks

0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 31 (Merkez)

E-Posta

tekinlermakinamus@gmail.com

NİĞDE

ZAHİT MAKİNA

Adres

Ata Sanayi Sitesi Yeniçeri Sokak No:27 NİĞDE

Telefon

0388 233 17 94

Faks

0388 213 26 54

E-Posta

zahitmakina@hotmail.com

ORDU

İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

Adres

Karapınar Mh. 2. San. Sit. 17. Blok No:16 ORDU

Telefon

0452 234 33 16

Faks

0452 234 33 17

E-Posta

ismakservis@hotmal.com

SAMSUN

İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

Adres

19 Mayıs Sanayi Sitesi No:1 SAMSUN

Telefon

0362 266 81 18

Faks

0362 266 81 18

E-Posta

ismakservis@hotmal.com

SİVAS

ÖZ SİSTEM İŞ MAKİNALARI

Adres

4 Eylül Sanayi Sitesi 11/A Blok No:6 SİVAS

Telefon

0346 226 18 24

Faks

0346 226 12 68

E-Posta

ozsistemmakine@gmail.com

ŞANLIURFA

CAN-EL MAKİNA

Adres

Evren Sanayi Sitesi 3. Cadde 23. Sokak No:2 ŞANLIURFA

Telefon

0414 357 57 14

Faks

0414 357 61 70

E-Posta

canelmakina@gmail.com

ŞANLIURFA / V.Şehir

ÇATSAN MAKİNE İNŞ. HARF. NAK. TUR. SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Yenişehir Mahallesi Şanlıurfa Yolu Üzeri No: 1 Viranşehir/Ş.URFA

Telefon

0414 511 10 19

Faks

0414 511 10 19

E-Posta

catsanmakina@hotmail.com

TOKAT

DOĞUŞ MAKİNA

Adres

Sanayi Sitesi 41.Blok No:192 TOKAT

Telefon

0356 214 96 58

Faks

0356 212 99 19

197

HMK 600 MG E-Posta

musca60@hotmail.com

TRABZON

KORKMAZLAR İŞ MAKİNALARI / Süleyman KORKMAZ

Adres

Sanayi Mahallesi Anadolu Caddesi İpek Yolu Sanayi Sitesi B1 Blok No:175 Ortahisar / TRABZON

Telefon

0462 334 16 71

Faks

0462 334 43 84

E-Posta

korkmazlarmakinahmk@gmail.com

VAN

SAĞLAM İŞ MAKİNALARI / Mustafa SAĞLAM

Adres

Yeni Sanayi Sitesi Ek Bloklar N/Blok No:1 VAN

Telefon

0432 223 00 81

Faks

0432 223 00 81

E-Posta

saglam-is@hotmail.com

YOZGAT

ŞENER OTOMOTİV

Adres

Sorgun Sanayi Sitesi Özel Bloklar No:12 Sorgun / YOZGAT

Telefon

0354 415 92 45

Faks

0354 415 23 36

E-Posta

senerotomotiv@gmail.com

198

HMK 600 MG 12. ALFABETİK İNDEKS

A Acil durum çıkışı ................................................. 71 Acil durum direksiyon sistemi ............................. 45 Akü şalteri ........................................................... 73 Ana parçaların yerleri.......................................... 33 Arıza arama ...................................................... 173 Arka tırmığın yukarı dönük pozisyonda takılması (varsa) ............................................................. 87 Arka tırmık çalışması ........................................ 100 Arka tırmık tırnağının pozisyonu ......................... 88 Arka tırmıkların ve arka tırmık ataşmanının tırnakları .......................................................... 87 Artikülasyon ...................................................... 101 Artikülasyon göstergesi....................................... 43 Artikülasyon kilit pimi .......................................... 70 Aşırı tozlu ortamlarda çalışma ............................ 94 B Bakım ................................................................ 102 Bakım ve onarım sırasında önlemler .................. 29 Bel kırarak tam dönme........................................ 98 Bıçak açısı .......................................................... 86 Bıçak devirme ..................................................... 86 Bozuk arazide çalışma........................................ 82 C Ce belgesi ............................................................. 2 Ç Çalışma ............................................................... 76 Çalışma öncesi kontrol listesi ............................. 75 Çalışma öncesi kontroller ................................... 74 Çalışma öncesi önlemler .................................... 22 Çalışma sonrası önlemler ................................... 28 Çalıştırma öncesi kontroller .............................. 109 Çalıştırma teknikleri ............................................ 97 Çember dişli kaydırma braketi ............................ 88 D Direksiyon ........................................................... 36 Direksiyon ünitesi ................................................ 35 Direksiyon ünitesi yatırma pedalı ........................ 36 Dizel yakıtı ........................................................ 113 Dönüş sinyali / uzun-kısa far kolu ....................... 37 E Emc direktifi .......................................................... 2 Emniyet kemeri ................................................... 68 Emniyet kemerinin ayarlanması ......................... 68 G Gerektiğinde yapılacak bakımlar ...................... 154

H Hava basıncı göstergesi .................................... 43 Hava filtresi iç / dış elemanının değiştirilmesi .. 155 Her 10 saatlik veya günlük bakım .................... 110 Her 1000 saatlik veya 6 aylık bakım ................ 141 Her 2000 saatlik veya 1 yıllık bakım ................ 143 Her 250 saatlik veya aylık bakım ..................... 121 Her 50 saatlik veya haftalık bakım ................... 119 Her 500 saatlik veya 3 aylık bakım .................. 128 Her iki yılık bakım ............................................. 151 Hız göstergesi .................................................... 43 Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi.......................... 43 İ İletişim bilgileri .................................................. 189 İlk 50 saatlik bakım .......................................... 118 İlk yardım çantası ............................................... 71 İş güvenliği ........................................................... 8 İş güvenliği etiketleri ............................................. 7 K Kaldırma noktaları .............................................. 92 Kaldırma prosedürü ........................................... 92 Kapı .................................................................... 72 Kapı sabitleme mekanizması ............................. 72 Kar veya buz üzerinde çalışma .......................... 82 Karıştırma........................................................... 99 Karla mücadele ................................................ 100 Kontak anahtarı .................................................. 38 Koruyucu yapılarla ilgili uyarılar ......................... 17 Kumanda kolları ................................................. 64 M Makınenın kullanımdan çekılmesı ve değerlendırılmesı talımatları ........................... 96 Makine mod seçme anahtarı.............................. 37 Makine ve motor etiketlerinin yeri ........................ 5 Makinenin bir hendek veya çukurdan kurtarılması ........................................................................ 98 Makinenin çekilmesi ........................................... 90 Makinenin durdurulması..................................... 83 Makinenin hareket ettirilmesi ............................. 79 Makinenin kaldırılması metodu .......................... 92 Makinenin kullanım amacı ................................... 3 Makinenin park edilmesi .................................... 83 Makinenin rodaj çalışması ................................. 76 Makinenin taşınması .......................................... 91 Makinenin vinçle kaldırılması ............................. 92 Makinenin yola hazırlanması ............................. 90 Makineye biniş ve makineden iniş ............... 16, 32 Makineyi hareket ettirmeden önce ..................... 78 Manevra yapma ................................................. 97 Mekanik çalışma saati ........................................ 70 199

HMK 600 MG Motor devir göstergesi ........................................ 43 Motor soğutma suyu sıcaklığı göstergesi ........... 43 Motor sorunları .................................................. 173 Motoru çalıştırdıktan sonra ................................. 78 Motoru çalıştırdıktan sonraki çalışma ve kontroller ...................................................................... 109 Motoru çalıştırmadan önce ................................. 76 Motoru çalıştırmadan önce makinenin etrafında dolaşarak yapılması gereken kontroller ........ 109 Motoru çalıştırmadan önce yapılması geren kontroller ....................................................... 109 O Operatör kabini ................................................... 34 Operatör koltuğu ................................................. 67 Ö Öğütme ............................................................... 99 Ön gösterge paneli ............................................. 39 Ön tırmık bağlantı boyu ...................................... 87 Ön tırmık kazma açısı ......................................... 86 P Perdeler .............................................................. 72 Periyodik kontrol ve bakım listesi ..................... 105 R Rodaj................................................................... 76 S S çizerek tesviyeleme ......................................... 98 Serme ............................................................... 100 Seyahat öncesi yapılması gerekenler ................. 90

200

Sıcak havada çalışma ........................................ 94 Soğuk havada çalışma....................................... 93 Soğutma suyu .................................................. 184 Stabilize yolların onarılması ............................... 99 T T dönüşü ............................................................ 97 Taşmanları çalıştırma uyarıları .......................... 84 Teknik özellikler ............................................... 185 Telif hakları........................................................... 4 Telif hakları........................................................... 4 Tesviyeleme ....................................................... 99 Tırmığın dalması ................................................ 87 V V hendek açma .................................................. 99 Vitesin değiştirilmesi .......................................... 80 Y Yağ ................................................................... 181 Yağ, yakıt, soğutma suyu ................................. 179 Yakıt ................................................................. 181 Yakıt seviye göstergesi ...................................... 43 Yakıt seviyesinin kontrolü ................................ 113 Yan camlar ......................................................... 72 Yan kumanda paneli .......................................... 50 Yangın söndürücü .............................................. 73 Yatırma ve bel kırma .......................................... 97 Yengeç yürüyüşü ............................................. 101 Yokuş üzerinde çalışma ..................................... 81 Yol yapımı sırasında önlemler ........................... 27 Yüksek şev kesme ............................................. 88 Yüksek şev kesmeler ....................................... 100