Hidromek HMK 140 W-3 HMK 200 W-3 TIER 3 SERİSİ LASTİKLİ EKSKAVATÖRLER KULLANIM VE BAKIM EL KİTABI

KULLANIM VE BAKIM EL KİTABI TIER 3 SERİSİ LASTİKLİ EKSKAVATÖRLER HMK 140 W-3 (8120001 - ) HMK 200 W-3 (9123501 - )

HİDROMEK 2019

UYARI Bu kitabı her zaman operatör kabini içerisinde bulundurun.

Makineyi çalıştırmadan önce mutlaka bu kitabı okuyup anlayın. Yazılı bütün emniyet önlemlerini ve talimatları mutlaka uygulayın.

Copyright © Hidromek Her hakkı mahfuzdur. Önceden HİDROMEK-HİDROLİK VE MEKANİK MAKİNA İMALAT SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ’NİN yazılı iznini almaksızın her hangi bir yazı veya resmin kullanılması kesinlikle yasaktır.

Yayın No: H237322400 Basım tarihi: 12.03.2019

Rev No: 19 Orijinal Talimatlar

ii

GARANTİ ŞARTLARI Makinenin garanti süresi içerisinde, gerek malzeme ve işçilik ve gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde işçilik masrafı, değiştirilen parça bedeli ya da başka bir ad altında hiçbir ücret talep edilmeksizin tamiri yapılır.

Makinenin amacı dışında kullanılması, Hidromek’in yazılı onayı olmadan tadil edilmesi, bakımlarının süresi içerisinde ve Hidromek Yetkili Servislerine yaptırılmaması, orijinal yedek parça ve Hidromek tarafından önerilen sarf malzemesi kullanılmaması hallerinde oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin, kepçe, kova, bom, kırıcı, gibi aksam ve parçaları belirli amaçlar için tasarlanmış ve imal edilmişlerdir. Bunların amacı dışında kullanılmaları halinde performansları garanti edilmez.

Garanti Belgesi sadece ait olduğu makine için geçerlidir. Müşteri, garanti kapsamındaki talepleri için, Garanti Belgesini ve yetkili servislerce düzenlenen periyodik bakım faturalarını ibraz etmek zorundadır.

Makineyi kullanma ehliyetine sahip olmayan personel tarafından makinenin kullanılması nedeniyle oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır. İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu kapsamında, karayolunda hareket eden Lastikli Ekskavatör kullanıcıları da Karayolları Trafik Mevzuatı gereği iş makinesi operatörlük belgesi almak zorundadır. Yetkili personel; mesleki yeterlilik sertifikalarını almış, yeterince eğitim almış ve ehil operatör olmalıdır.

Periyodik olarak değişmesi veya tamamlanması gereken yağ, yakıt, antifriz, filtre, balata gibi parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Camlar, aynalar, pimler, burçlar, kayışlar, tırnaklar, kırıcı uçlar, elektrik kabloları, ampuller, farlar, sinyal lambaları ve lastik veya plastik gibi esnek malzemelerden imal edilen parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Lastik ve Dizel Motor arızaları imalatçı firmalar tarafından kendi garanti şartları dahilinde değerlendirilecek olup bu konuda onların vereceği kararlar kesindir.

Radyo / Kaset Çalar / CD Çalar gibi cihazların bakım, onarım ve arıza hizmetleri tedarikçi firma tarafından kendi yetkili servislerinde yerine getirilecektir.

Makinenin, her türlü, çarpma, çarpışma, vurma, çukura düşme, yuvarlanma, devrilme, yangın, uygunsuz şartlarda çalışma ve stoklama gibi olaylar sonucu oluşacak arızaları garanti kapsamı dışındadır.

Müşteri, makinenin çalışma saatlerini takip ederek bakım zamanlarını önceden yetkili servise bildirmek ve bakımlarını yaptırmakla yükümlüdür. Bakımın zamanında yapılmaması ve bakımsız makineyle çalışmaya devam edilmesi halinde oluşacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Müşteri, garanti kapsamında yapılacak işler için makineyi Hidromek Yetkili Servis personeline teslim etmek zorundadır. Makinenin herhangi bir nedenle bakımına veya onarımına müsaade edilmemesi, bakım veya onarımın geciktirilmesi veya arızalı olarak çalıştırmaya devam edilmesi halinde doğacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin garanti süresi içinde arızalanması durumunda, tamirde geçen ve çalışılamayan süreler garanti süresine eklenir.

Hidromek’in sorumluluğu makul bir süre içerisinde arızanın giderilmesiyle sınırlıdır. Müşteri, onarımda geçen ve çalışılmayan süreler için herhangi bir talepte bulunamaz.

Hidromek arızalı parçaları kısmen veya tamamen değiştirmekte veya onarmakta serbesttir. Değiştirilen parçalar Hidromek’in malıdır. Kayıp veya eksik parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Hidromek etiketli orijinal parçalar, Hidromek makineler için tasarlanmış olup bu parçaların farklı makinelerde kullanılması halinde performansları garanti edilmez.

Garanti süresi içinde olmakla birlikte, garanti kapsamında kabul edilmeyen işler, Hidromek Yedek Parça ve İşçilik Tarifesi üzerinden, ücrete tabidir.

Garanti süresi içerisindeki her türlü arıza bildirimleri yazılı olarak Yetkili Hidromek Servislerine, Hidromek Bölge Müdürlüklerine veya Hidromek Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğüne yapılmalıdır.

iii

İÇİNDEKİLER 1. ÖNSÖZ .......................................................................................................................................................... 1 2. İŞ GÜVENLİĞİ BİLGİLERİ ............................................................................................................................ 1 3. GENEL BİLGİLER......................................................................................................................................... 2 3.1. KULLANIM AMACI ................................................................................................................................. 2 3.2. CE İŞARETİ VE UYGUNLUK BİLDİRİSİ ............................................................................................... 2 3.3. MAKİNENİN ÖZELLİKLERİ.................................................................................................................... 2 3.4. RODAJ ................................................................................................................................................... 2 3.5. MAKİNE KULLANIM ÖMRÜ .................................................................................................................. 2 3.6. TELİF HAKLARI ..................................................................................................................................... 3 4. EHLİYET ........................................................................................................................................................ 3 5. ETİKET .......................................................................................................................................................... 3 5.1. MAKİNE ETİKETİNİN YERİ ................................................................................................................... 3 5.2. MOTOR ETİKETİNİN YERİ .................................................................................................................... 2 5.3. ANA ELEMANLARIN ETİKETLERİNİN YERLERİ ................................................................................. 3 6. GENEL ÖNLEMLER ..................................................................................................................................... 4 7. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ........................................................................................ 8 7.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE ...................................................................................................... 8 7.2. MOTOR ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA ................................................................................................. 11 7.3. BAYRAKÇI İŞARETLERİ ..................................................................................................................... 15 7.4. TAŞIMA ................................................................................................................................................ 21 7.5. AKÜ ...................................................................................................................................................... 22 7.6. MAKİNENİN ÇEKİLMESİ ..................................................................................................................... 23 7.7. CİSİMLERİN KALDIRILMASI ............................................................................................................... 23 8. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ........................................................................................... 26 8.1. BAKIMDAN ÖNCE ............................................................................................................................... 26 8.2. BAKIM SIRASINDA .............................................................................................................................. 27 9. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN YERLERİ................................................................................................ 30 9.1. ETİKETLERİN YERLERİ ...................................................................................................................... 30 9.2. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN İÇERİĞİ ........................................................................................... 31 10. PARÇALARIN ADLARI ............................................................................................................................ 39 10.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ ........................................................................................................... 39 10.2. OPERATÖR KABİNİ DETAYI ............................................................................................................ 40 11. OPERATÖR KABİNİ ................................................................................................................................. 41 11.1. KUMANDA PANELİ............................................................................................................................ 41 11.2. MENÜ İÇERİĞİ .................................................................................................................................. 46 11.3. OPERA DÜĞME PANELİ................................................................................................................... 62 11.4. TEYP .................................................................................................................................................. 64 11.5. USB / AUX GİRİŞİ .............................................................................................................................. 65 11.6. HARİCİ PRİZ (12V) ............................................................................................................................ 65 11.7. KONTAK ANAHTARI ......................................................................................................................... 65 11.8. ÇALIŞMA SAATİ ................................................................................................................................ 66 11.9. BARDAKLIK / KÜL TABLASI ............................................................................................................. 66 11.10. EŞYA MUHAFAZA GÖZÜ ............................................................................................................... 66 11.11. KAPAKLI KUTU................................................................................................................................ 66 11.12. ANAHTARLAR ................................................................................................................................. 67 11.13. DOZER BIÇAĞI VE DESTEK AYAĞI LEVYESİ .............................................................................. 69 11.14. DİREKSİYON ................................................................................................................................... 70 11.15. İŞ GÜVENLİĞİ KİLİT KOLU ............................................................................................................. 76 11.16. KOLÇAK YÜKSEKLİK AYARI .......................................................................................................... 76 11.17. KOLÇAK AÇI AYARI ........................................................................................................................ 77 11.18. KONSOL AÇI AYAR KOLLARI ........................................................................................................ 77 11.19. SOL KONSOL KALDIRMA KOLU .................................................................................................... 78 11.20. LEVYELER ....................................................................................................................................... 79 11.21. KULE DÖNÜŞ KİLİDİ ....................................................................................................................... 81 11.22. GAZ VE FREN PEDALLARI ............................................................................................................ 82 iv

11.23. SİGORTA KUTUSU ......................................................................................................................... 84 11.24. OTOMATİK / MANUEL ANAHTARI ................................................................................................. 86 11.25. AKÜ RÖLESİ .................................................................................................................................... 86 11.26. ISITICI VE KLİMA............................................................................................................................. 87 11.27. ÇAKMAK .......................................................................................................................................... 91 11.28. ŞİŞELİK ............................................................................................................................................ 91 11.29. SOĞUTUCU DEPO.......................................................................................................................... 91 11.30. YÜKLEME ALANI VE DOLAP .......................................................................................................... 91 11.31. ACİL DURUM ÇIKIŞI........................................................................................................................ 91 11.32. İLK YARDIM ÇANTASI .................................................................................................................... 91 11.33. ÖN CAM ........................................................................................................................................... 92 11.34. KAPI ................................................................................................................................................. 93 11.35. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI .................................................................................................. 93 11.36. YAN CAM ......................................................................................................................................... 94 11.37. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI) ....................................................................................... 94 11.39. ÖN VE ARKA PERDE ...................................................................................................................... 95 11.40. AÇILIR TAVAN ................................................................................................................................. 95 11.41. GÜNEŞLİK ....................................................................................................................................... 95 11.42. KABİN İÇ AYDINLATMA LAMBASI ................................................................................................. 95 11.43. AYNALARIN AYARLANMASI .......................................................................................................... 96 11.44. OPERATÖR KOLTUĞU AYARLARI ................................................................................................ 96 11.45. EMNİYET KEMERİ........................................................................................................................... 97 12. MAKİNENİN ÇALIŞTIRILMASI ................................................................................................................ 98 12.1. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASINDAN ÖNCE KONTROL EDİLECEK HUSUSLAR ............................ 98 12.2. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI .......................................................................................................... 101 12.3. MOTOR ÇALIŞTIKTAN SONRA YAPILACAK İŞLEMLER .............................................................. 103 12.4. MAKİNEYİ KULLANMAYA BAŞLAMA ............................................................................................. 105 12.5. YÜRÜYÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ ....................................................................................................... 107 12.6. KULENİN DÖNDÜRÜLMESİ ........................................................................................................... 107 12.7. ATAŞMANLARIN ÇALIŞTIRILMASI ................................................................................................ 108 12.8. DESTEK AYAKLARININ VE DOZER BIÇAĞININ ÇALIŞTIRILMASI .............................................. 109 12.9. HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE) FONKSİYONU ................................................................................... 110 12.10. ÇALIŞMA SIRASINDA KISITLAMALAR ........................................................................................ 111 12.11. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ........................................................................... 113 12.12. EĞİMLİ ARAZİDE YÜRÜTÜLÜRKEN ALINACAK ÖNLEMLER .................................................... 114 12.13. HİDROLİK EKSKAVATÖRLERLE YAPILAN DİĞER İŞLER ......................................................... 115 12.14. YÜK KALDIRMA ............................................................................................................................. 116 12.15. KEPÇENİN DEĞİŞTİRİLMESİ ....................................................................................................... 117 12.16. İŞ BİTİMİNDEN SONRAKİ KONTROLLER ................................................................................... 118 12.17. MOTORUN DURDURULMASI ....................................................................................................... 118 12.18. MOTORUN DURDURULMASINDAN SONRAKİ KONTROLLER.................................................. 118 12.19. KİLİTLEME SİSTEMİ...................................................................................................................... 118 13. TAŞIMA ................................................................................................................................................... 119 13.1. YÜKLEME VE İNDİRME .................................................................................................................. 119 13.2. YÜKLEME SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ............................................................................ 120 13.3. TAŞIMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ................................................................................ 120 13.4. MAKİNENİN ASKIYA ALINMASI ..................................................................................................... 121 13.5. DENİZ AŞIRI NAKLİYE .................................................................................................................... 122 14. HAVA ŞARTLARINA GÖRE MAKİNENİN HAZIRLANMASI ................................................................ 123 14.1. SOĞUK HAVAYA HAZIRLAMA ....................................................................................................... 123 14.2. ÇALIŞMA BİTTİKTEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER ................................................................ 123 14.3. SICAK HAVAYA HAZIRLAMA ......................................................................................................... 123 15. UZUN SÜRE DEPOLAMA ...................................................................................................................... 124 15.1. DEPOLAMADAN ÖNCE .................................................................................................................. 124 15.2. DEPOLAMA SIRASINDA ................................................................................................................. 124 15.3. DEPOLAMADAN SONRA ................................................................................................................ 125 15.4. MAKİNENİN KULLANIMDAN ÇEKİLMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ TALİMATLARI ................. 126 16. ARIZACILIK ............................................................................................................................................ 127 16.1. ARIZADAN ŞÜPHELENME OLGUSU ............................................................................................. 127 16.2. ÇEKME YÖNTEMİ ........................................................................................................................... 128 16.3. HAFİF CİSİMLER İÇİN ÇEKME DELİĞİNİN KULLANILMASI ......................................................... 129 16.4. ÖZEL KOŞULLAR ALTINDA ALINACAK ÖNLEMLER .................................................................... 129 16.5. ELEKTRİK DEŞARJI ........................................................................................................................ 130 v

16.6. AKÜ ŞARJ SORUNU ....................................................................................................................... 131 16.7. HARARET ........................................................................................................................................ 131 16.8. ANORMAL (DÜŞÜK) YAĞ BASINCI ............................................................................................... 132 16.9. MOTOR ARIZASI ............................................................................................................................. 133 16.10. HİDROLİK SİSTEM ARIZASI ......................................................................................................... 136 16.11. ELEKTRİK SİSTEMİ ARIZASI ....................................................................................................... 138 16.12. DİĞER SORUNLAR ....................................................................................................................... 138 17. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ....................................................................................... 139 18. GENEL BAKIM ........................................................................................................................................ 140 18.1. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU ................................................................................................. 140 18.2. ELEKTRONİK PARÇALAR .............................................................................................................. 141 18.3. HİDROLİK ELEMANLAR.................................................................................................................. 142 18.4. KEPÇE BOŞLUK AYARI .................................................................................................................. 142 19. SARF MALZEMELERİ ............................................................................................................................ 143 20. SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ KULLANIMI .................................................................................. 144 20.1. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU ................................................................................................. 144 20.2. ÖNERİLEN YAĞLAMA YAĞLARI .................................................................................................... 147 20.3. ÖNERİLEN YAKIT............................................................................................................................ 148 20.4. SOĞUTMA SUYU ............................................................................................................................ 150 21. ANA PARÇALARIN PERİYODİK (SÜRELİ) DEĞİŞİMİ ......................................................................... 151 22. KONTROL VE BAKIM LİSTESİ .............................................................................................................. 152 23. PERİYODİK KONTROL VE BAKIM ....................................................................................................... 154 23.1. HER 10 SAATTE (İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE) ............................................................................... 154 23.2. HER 50 SAATTE (HAFTALIK BAKIM) ............................................................................................. 167 23.3. İLK 250 SAATTE .............................................................................................................................. 169 23.4. HER 250 SAATTE (AYLIK BAKIM) .................................................................................................. 172 23.5. HER 250 HİDROLİK KIRICI SAATİNDE .......................................................................................... 175 23.6. HER 500 SAATTE (3 AYLIK BAKIM) ............................................................................................... 176 23.7. HER 1000 SAATTE (6 AYLIK) BAKIM ............................................................................................. 185 23.8. HER 2000 SAATTE (YILLIK BAKIM) ............................................................................................... 188 23.9. HER İKİ YILDA BİR .......................................................................................................................... 190 23.10. GEREKTİĞİNDE ............................................................................................................................ 193 24. TEKNİK ÖZELLİKLER ............................................................................................................................ 198 24.1. HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ............................................................................................. 198 24.2. HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ .............................................................................................. 214 25. GENEL ÖNLEMLER ............................................................................................................................... 226 25.1. İŞ GÜVENLİĞİ ................................................................................................................................. 226 25.2. EĞİMLİ ARAZİDE YÜRÜTÜLÜRKEN ALINACAK ÖNLEMLER ...................................................... 226 25.3. ATAŞMAN SEÇİMİ........................................................................................................................... 227 25.4. DÜŞEN VEYA SIÇRAYAN CİSİMLERDEN KORUNMA ................................................................. 227 25.5. DEVRİLMEYE VE YUVARLANMAYA KARŞI KORUNMA .............................................................. 227 26. LASTİKLERİN KULLANIMI .................................................................................................................... 228 26.1. LASTİKLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ .................................................................................................... 228 26.2. LASTİKLERİN YER DEĞİŞTİRİLMESİ ............................................................................................ 228 27. HİDROLİK KIRICI.................................................................................................................................... 229 27.1. HİDROLİK KIRICIYLA YAPILAN İŞLER .......................................................................................... 229 27.2. HİDROLİK KIRICI UYGULAMASINDA HATALI YÖNTEMLER ....................................................... 230 27.3. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA YAPILACAK AYARLAR .................................. 232 27.4. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA BAKIM ............................................................. 236 28. ÇABUK SÖK-TAK ATAŞMANI (VARSA) .............................................................................................. 237 28.1. KEPÇENİN TAKILMASI ................................................................................................................... 237 28.2. KEPÇENİN SÖKÜLMESİ ................................................................................................................. 237 29. OPSİYONEL ATAŞMAN-2 ..................................................................................................................... 238 29.1. OPSIYONEL ATAŞMAN-2 AKIMININ AYARLANMASI ................................................................... 238 29.2. OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRININ AYARLANMASI ................................................................... 239 29.3. AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ ............................................................................................................... 240 29.4. ÜÇ YOLLU KÜRESEL VANANIN KONUMU ................................................................................... 240 29.5. İLAVE HİDROLİK HATTI (VARSA) .................................................................................................. 240 vi

30. İLETİŞİM BİLGİLERİ ............................................................................................................................... 241 30.1. FABRİKA VE SATIŞ SONRASI HİZMETLER .................................................................................. 241 30.2. BÖLGE YÖNETİCİLİKLERİ ............................................................................................................. 242 30.3. SERVİS İSTASYONLARI ................................................................................................................. 244 31. ALFABETİK İNDEKS .............................................................................................................................. 251 32. NOTLAR .................................................................................................................................................. 253

vii

viii

1. ÖNSÖZ

2. İŞ GÜVENLİĞİ BİLGİLERİ

Bu el kitabında iş güvenliği, kullanım, taşıma, yağlama, bakım ve onarım bilgileri yer almaktadır.

Makineyi kullanmadan önce bu el kitabının dikkatle okunması ve kullanım, yağlama, bakım-onarım bilgilerinin tam anlaşılması gerekmektedir.

Ürünün kullanımı, bakımı ve onarımı ile bağlantılı kazaların çoğu temel iş güvenliği kurallarının ya da önlemlerinin uygulanmamasından kaynaklanmaktadır.

Bu el kitabına uygun hareket edilmemesi ciddi kazalara neden olabilir.

DİKKAT Makinenin dikkatli kullanılmaması ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Tamirci ve operatörlerin makineyi kullanmadan ya da makine üzerinde yağlama, bakım ve onarım yapmadan önce el kitabını dikkatle okumaları gerekmektedir.

Bu el kitabı operatör kabininde kitap saklama yerinde bulundurulmalı, bu şekilde makine ile ilgili personelin okumaları sağlanmalıdır.

El kitabını tekrar tekrar okuyun ve kullanıma alışıncaya kadar üzerinde çalışın.

El kitabının kaybolması ya da hasar görmesi halinde HİDROMEK bölge müdürlüklerine veya yetkili servislerine başvurun.

Makinenin devri halinde bu el kitabı da verilmelidir.

Bu el kitabında bulunan iş güvenliği, kullanım, bakım ve onarım bilgileri makinenin belirlenmiş olan amaçla kullanılmasını sağlar.

Bu dokümanda yer alan bazı fotoğraf ya da çizimler kendi makinenizden farklı detayları ya da ataşmanları gösterebilir. Gösterim amacıyla koruma ve kapaklar çıkarılmış olabilir. Ürün dizaynındaki sürekli iyileştirme ve geliştirme çalışmaları sonucu makinenizde, bu dokümanda yer almayan değişiklikler yapılmış olabilir.

Bu el kitabının telif hakları alınmış olup tüm hakları saklıdır. El kitabının herhangi bir bölümü, HİDROMEK’İN yazılı izni olmaksızın tamamen ya da kısmen kopyalanamaz.

Kullanım, yağlama, bakım ve onarım ile ilgili bilgiler okunup anlaşılmaksızın ürünü kullanmayın veya yağlama, bakım ya da onarım yapmayın.

El kitabında ya da makine üzerinde kullanılan iş güvenliği sembolleri aşağıdaki gibidir: İŞ GÜVENLİĞİ SEMBOLLERİ

İÇERİĞİ

TEHLİKE

Bu sembol, ciddi yaralanma ya da can kaybı olasılığının büyük olduğu yerlerde iş güvenliği amacıyla kullanılır.

DİKKAT

Bu sembol, gizli bir ciddi yaralanma ya da can kaybı olasılığının olduğu yerlerde iş güvenliği amacıyla kullanılır.

UYARI

Bu sembol, yaralanma ya da makine arıza olasılığının yüksek olduğu yerlerde kullanılır.

ÖNEMLİ

Bu sembol, makinenin hasar görmesi ya da ömrünün kısalması olasılığının olduğu yerlerde kullanılır.

Tehlikeli tüm koşulların bilinmesi mümkün değildir.

Bu nedenle, el kitabında ya da makine üzerinde yer alan etiketlerde iş güvenliği ile bağlantılı olabilecek tüm koşullar açıklanamaz.

Makine kullanımı sırasında, yaralanmaların ve makinenin bozulmasının önlenmesi için iş güvenliği koşulları daima akılda tutulmalıdır.

1

3. GENEL BİLGİLER 3.1. KULLANIM AMACI Makine bir hidrolik ekskavatördür ve esasen aşağıdaki işlerde kullanılır: • Hafriyat (Kazı) • Kanal kazma • Kırma (Hidrolik Kırıcı seçeneği bulunuyorsa) • Tesviye • Yükleme Çalışma yöntemlerini ayrıntılı incelemek için “Hidrolik Ekskavatörlerle Yapılan Diğer İşler” bölümüne bakın.

El kitabında kullanım amacı doğrultusunda iş güvenliği, kullanım, kontrol ve bakım bilgileri yer almaktadır.

Bu el kitabında belirlenenler haricindeki iş güvenliği ile ilgili konular kullanıcının kendi sorumluluğu olarak değerlendirilmelidir.

Makine kullanım amacı dışında kesinlikle kullanılmamalıdır.

3.2. CE İŞARETİ VE UYGUNLUK BİLDİRİSİ

NOT Sadece EU/EEA (Avrupa Birliği/Avrupa Ekonomik Bölgesi) pazarları içindeki makinelere uygulanır.

Bu makine CE işaretlidir. Bu şu anlama gelir, makine müşteriye verildiğinde, EU Makine güvenlik direktifine göre, makine “Temel Sağlık ve Güvenlik İhtiyaçlarını” karşılayabilir. Makinenin güvenlikle ilgili değişikliklerini kim yaparsa, sonuçlarından o sorumludur.

Makine, EU Makine Güvenlik Direktifi, Uygunluk Bildirisi ile temin edilir.

Eğer makine bu talimatlar dışında özel amaç, nesne veya ilavelerle kullanılırsa, güvenlik her zaman olmalı ve her durum için sağlanmalı. Bazı durumlarda yeni bir CE İşareti ve Avrupa Makine Güvenlik Direktifiyle uyumlu yeni bir Uygunluk Bildirisi gerektiren böyle bir çalışmayı gerçekleştiren kişi aynı zamanda çalışmadan sorumludur.

Hidromek sadece Hidromek tarafından yapılan çalışmalardan sorumludur.

2

3.3. MAKİNENİN ÖZELLİKLERİ • Kullanım kolaylığı ve performans artışı sağlayan gelişmiş elektronik sistemli kumanda ünitesi • Çalışma koşuluna göre çalışma modu seçimi • Otomatik kazma gücünün artırılması (power boost) • Otomatik ısıtma • Otomatik rölantinin tek dokunuşla iptal edilmesi • Motorun otomatik rölantiye geçmesi • Otomatik arıza teşhis • Güçlü, dayanıklı, su soğutmalı dizel motor • Çok dayanıklı hidrolik pompa ve yastıklı hidrolik silindirler • Seri ve güvenilir ataşman devresi için gelişmiş hidrolik sistem • İş güvenliği kilitleme donanımlı kumanda levyesi konsolu • Konfor sağlamak için klimalı ve ergonomik operatör kabini • Geniş görüş açısı • Konforlu ve güvenli ayarlanabilir operatör koltuğu • Kabine gelen titreşim ya da darbeleri almada etkili olan 6 noktadan bağlı takozlar sayesinde yürürken ya da çalışırken rahat ortam • Kule frenlemede şok giderme valfi • Kırıcı için hazır tesisat bağlantı noktası 3.4. RODAJ Makine fabrikadan sevk edilmeden önce ayarları yapılmış ve test edilmiştir.

Anormal kullanım makinenin performansını düşürebilir ve ömrünü azaltabilir. Bu nedenle, makine çalıştırılmaya başlarken (ilk işletmeye alınırken) ilk 100 saatte dikkatli kullanılmalıdır.

Aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: • Motoru çalıştırdıktan sonra 5 dakika rölantide bırakın.

• Aşırı zorlamalı ya da aşırı hızlı çalışmaktan kaçının.

• Çalışırken, hızlanırken, dururken ve dönerken hızlı çalışmayın.

3.5. MAKİNE KULLANIM ÖMRÜ Sanayi Mallarının Satış Sonrası Hizmetleri Yönetmeliği uyarınca hidrolik ekskavatörlerin T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından tespit edilen kullanım ömrü 10 yıldır. Hidromek, 10 yıl süre ile müşterilerine yedek parça tedarik ve servis hizmeti vermeyi taahhüt eder.

3.6. TELİF HAKLARI Bu el kitabının tüm telif hakları HİDROMEKHİDROLİK VE MEKANİK MAKİNA İMALAT SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ’ NE aittir.

Talimatları içeren bu kitap, makinenin kullanım, bakım, onarım ve kontrolünden sorumlu kişiler tarafından kullanımı amacıyla hazırlanmıştır. Önceden HİDROMEK’İN yazılı izni alınmaksızın, bu basılı doküman kısmen veya tamamen çoğaltılamaz, üzerinde herhangi bir değişiklik yapılamaz. Buna aykırı davranılması durumunda HİDROMEK bunun neden olabileceği sorunlardan sorumlu tutulamaz ve gerekirse yasal yollara başvurma hakkını saklı tutar.

4. EHLİYET Operatör, yasalar uyarınca gerekli olan geçerli bir operatör ehliyetine sahip olmalıdır.

Türkiye yasalarına göre “G” sınıfı ehliyet sahibi olmalıdır.

5. ETİKET 5.1. MAKİNE ETİKETİNİN YERİ Tanıtım etiketi operatör kabininin sağ alt tarafındadır. Etikette imalatçı firma, makine tip ve modeli, seri numarası, motor gücü, çalışma ağırlığı, üretim tarihi ve makine tanıtım numarası yer almaktadır. Yedek parça talebinde bulunurken etikette yer alan seri numarasını bildirmeyi unutmayın.

Etiket üzerinde yer alan PIN numarası makine tanıtım numarasıdır. 17 hanelidir. PIN numarasının kodlandırılması aşağıda gösterilmiştir.

3

5.2. MOTOR ETİKETİNİN YERİ Motor tanıtım etiketleri ve motor seri numaraları etiketlerinin yerleri gösterilmiştir.

Motor etiketi

ISUZU 4HK1 MOTOR ETİKETİ

ISUZU 4JJ1 MOTOR ETİKETİ

2

MITSUBISHI 4M5

5.3. ANA YERLERİ

ELEMANLARIN

ETİKETLERİNİN

Şanzıman Etiketi

Kule Dönüş Ünitesi Etiketi

Pompa Etiketi

Ön ve Arka Aks Etiketleri

Ana Kumanda Valfi Etiketi

Operatör Kabin Etiketi

Kabinin içinde sol tarafta asılıdır.

3

6. GENEL ÖNLEMLER OPERATÖR OLMALIDIR

BELİRLİ

ÖZELLİKLERE

SAHİP

Hidrolik ekskavatörleri kullanacak kişi şu özelliklere sahip olmalıdır: Fiziksel Olarak: İyi görebilen, duyabilen ve makinenin kullanımı için istenen bütün fonksiyonları güvenli şekilde yapabilme yeteneğine sahip biri olmalıdır.

Mental Olarak: Belirlenen güvenlik kurallarını, yönetmeliklerini ve güvenlik önlemlerini anlayabilen ve uygulayabilen biri olmalıdır. Kendisi ve diğerleri için güvenlik adına alarmda olan ve iyi kararlar alabilen biri olmalıdır. İşlerini doğru şekilde ve sorumluluk bilinciyle yapmaya istekli olmalıdır.

Duygusal Olarak: Soğukkanlı, strese karşı dayanıklı ve kendi fiziksel ve mental durumuyla ilgili kararlar alabilecek biri olmalıdır.

Eğitimli Olmalı: Kullanım ve Bakım El Kitabını, Bayrakçı İşaretlerini, Uyarı Etiketlerini okumuş, anlamış ve makinenin bütün kullanım bakım konularında deneyimli ve bilgili olmalıdır.

Ehliyetli Olmalı: Eğer yasalarca isteniyorsa ehliyetli biri olmalıdır. İŞ YERİNDE TÜM İŞ GÜVENLİĞİ KURALLARINI UYGULAYIN Sadece eğitimli ve sertifikalı personel makineyi kullanabilir ya da bakımını yapabilir.

Makinenin kullanılması ya da bakımı sırasında tüm iş güvenliği kurallarını, önlemlerini ve işlemlerini uygulayın.

Bayrakçı ile çalışırken belirlenen işaretlere göre çalışın.

TÜM KORUMA VE İŞ GÜVENLİĞİ DONANIMLARINI MONTE EDİN Tüm muhafaza ve kapakların doğru şekilde monte edildiğinden emin olun. Hasarlı malzemeleri Onarın ya da değiştirin. İş güvenliği kilit kolu ve emniyet kemerini doğru kullanmayı bilin ve öngörülen şekilde kullanın. İş güvenliği kilit kolu için “İş Güvenliği Kilit Kolu” bölümüne bakın.

Emniyet kemeri için “Emniyet Kemeri” bölümüne bakın. İş güvenliği donanımının hatalı kullanımı ciddi yaralanmaya neden olabilir.

4

KORUYUCU ELBİSE EKİPMANI KULLANIN

VE

İŞ

GÜVENLİĞİ

Vücuda tam oturan kıyafetler giyin. Kumanda levyesine ya da makinenin diğer parçalarına takılabilecek kişisel eşyalar takmayın ve kolay alev alabilecek yağlı kıyafetler giymeyin. Çalışma koşullarına göre uygun koruyucu kıyafetler ve iş güvenliği ekipmanı kullanın.

Makineyi kullanırken kulaklıkla müzik dinlemeyin.

DEĞİŞİKLİKLER HİDROMEK’İN önerisi olmaksızın yapılan değişiklikler iş güvenliği ile ilgili sorunlara neden olabilir.

Değişikliğin gerekli olması halinde HİDROMEK yetkili servislerine başvurun. İzin alınmaksızın yapılan değişikliklerden kaynaklanan yaralanma ya da arızalardan HİDROMEK sorumlu değildir.

MAKİNEYE ÇIKMAK İÇİN TUTAMAK VE BASAMAK KULLANIN Operatör koltuğundan kalkmadan önce iş güvenliği kilit kolunu yukarıya kaldırın.

Kumanda levyelerinden birine kilitli değilken yanlışlıkla dokunulursa, makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Makineyi terk ederken ataşmanı yere indirdiğinizden, iş güvenliği kilit kolunu çektiğinizden, motoru durdurduğunuzdan ve kapıyı kilitlediğinizden emin olun.

Kontak anahtarını almayı unutmayın. İş güvenliği kilit kolu için “İş Güvenliği Kilit Kolu” bölümüne bakın.

Ayrıca sol konsol kaldırılarak iniş ve binişlerde daha fazla yer elde edilebilir. Ayrıntılı bilgi için "Sol Konsol Kaldirma Kolu" bölümüne bakın.

MAKİNEYE BİNİŞ ve MAKİNEDEN İNİŞ Makineye binerken veya makineden inerken tutamakları ve basamağı kullanarak her zaman üç noktadan temas sağlayın. Her zaman yüzünüz makineye dönük olarak binip, inin. Tutamakları, basamakları ve diğer tutunma yerlerini kontrol edin ve temizleyin. Yağ ve çamur gibi kaygan birikintileri temizleyin. Makineden aşağı inmek veya makineye çıkmak için kabindeki kumandalara ve diğer parçalara tutunmayın.

Hareket halindeki makineye kesinlikle binmeye çalışmayın. Makineyi güvenli şekilde durdurup park etmeden makineden inmeyin.

Destek olarak kapı kolunu tutmadan önce kapının tamamen açıldığından ve yerine tespit edildiğinden emin olun.

YAKITIN YA DA YAĞIN YAKININDA ATEŞ YAKMAYIN Antifriz, yakıt ve yağ alev alabilir. Açık alev ya da diğer yangın tehlikelerinden uzak durun.

Yanıcı maddelerin yakınına yanan sigara ya da kibrit bırakmayın.

Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun ve yanan sigaranızı söndürün.

Dökülen yağı derhal temizleyin.

Yakıt ya da yağ tenekelerinin kapaklarını iyice sıkın.

Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde saklayın.

Yakıt ya da yağı temizlik amacıyla kullanmayın.

Yakıt ya da yağı önceden belirlenen bir yerde tutun.

YÜKSEK SICAKLIKTA DİKKATLİ ÇALIŞIN Motorun durdurulmasından hemen sonra, hidrolik yağ, motor yağı ve motor soğutma suyunun sıcaklığı çok yüksektir ve basınç birikmiştir. Bu durumda, filtre değiştirilirken, yağ ya da soğutma suyunu boşaltmayın, kapağı açmayın, aksi halde sıcak akışkan yanmaya ya da haşlanmaya neden olabilir.

Sıcak soğutma suyunun fışkırmasını önlemek için : • Motoru durdurun.

• Sıcaklığın düşmesini ve motorun soğumasını bekleyin.

• Kapağı çevirirken kalın ve geniş bir bez parçası ile tutarak kendinizi olası tehlikelerden koruyun.

• İçerideki basıncın tahliye edilmesi için kapağı önce yavaşça çevirin, sonra açın.

Makine çalışırken ya da durdurulduktan hemen sonra motor, manifold, susturucu ve turbo çok sıcaktır. Bu parçalara dokunmamaya dikkat edin.

5

ASBEST İÇEREN TOZLARI SOLUMAYIN Asbest içeren toz solunması halinde solunum sisteminde rahatsızlığa neden olabilir.

Makinenin kendisinde asbest bulunmamaktadır ancak asbest içerme olasılığı bulunan malzemeler taşınıyorsa, aşağıdaki önlemleri alın: • Temizlik için kesinlikle basınçlı hava kullanmayın.

• Asbest içeren malzemeleri süpürmekten ya da öğütmekten kaçının.

• Asbest içeren malzemeyi ıslatın.

• Uygun bir maske kullanın.

HAREKETLİ PARÇALARA YAKIN OLDUĞUNUZDA DİKKAT EDİN Hareketli parçalara yakın bölgeler (üst şasi ile alt şasi arası, ataşmanın hareketli parçaları, motor bölmesi, vs.) yaralanmaya neden olabilir. Bu alanlarda kontrol ya da bakım yaptığınızda hareket edebilecek parçaları kilitleyin ve bilhassa dikkatli olun.

Alt şasiye bakım yapılması amacıyla lastiklerin yukarı kaldırıldığı durumlarda ahşap takoz kullanın.

Sadece ana bom ve uç bom ile desteklemeyin.

YANGIN SÖNDÜRÜCÜ VE İLK YARDIM ÇANTASI Yangın söndürücü bulundurun ve kullanım talimatlarını dikkatle okuyun. İlk yardım çantası ve kullanım talimatı bulundurun.

Yangın ya da kaza durumunda alınacak önlemleri gösterin/yazın.

Acil durumda temas kurulacak personelin adı ve telefon numaralarını gösterin /yazın.

DÜŞEN YA DA SIÇRAYAN NESNELERDEN KORUNMA Hidrolik kırıcı ile çalışırken, maden ocakları ve tünellerde çalışırken veya düşen ya da sıçrayan maddelerin olabileceği diğer çalışma ortamlarında çalışırken, çalışma koşullarına göre gereken koruyucu muhafazalar kullanılmalıdır (bk. “Bölüm Düşen Veya Sıçrayan Cisimlerden Korunma”). Çalışma ortamlarına uygun muhafazalar için HİDROMEK yetkili servisleriyle görüşün. Ön cam açıkken çalışma ya da yürüyüş yapmayın. İşi olmayan kişilerin hem makineden hem de düşen ya da sıçrayan maddelerden güvenli mesafede uzak durduklarından emin olun.

6

GAZ HATTI ÇEVRESİNDE ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE Her zaman çalışmaya başlamadan önce gaz hatlarının ilgilileriyle ve görevlilerle temasa geçin.

Güvenliği sağlamak için ne gibi spesifik önlemler alınması gerektiğini müşterek olarak belirleyin.

Bayrakçı kullanın. Bayrakçının en önemli sorumluluğu gözlemlemektir. Bayrakçı operatörle iletişim halinde olmalıdır ve işaretlere özenle dikkat etmelidir. İSTEĞE BAĞLI ATAŞMANLAR İÇİN ÖNLEMLER Ataşmanlarla çalışmadan önce bu el kitabını ve ataşman el kitabını iyice okuyun.

HİDROMEK satıcısı tarafından onaylanmayan ataşmanları kullanmayın.

Onaylanmayan ataşmanların neden olduğu kazalar ya da makine hasarlarının kullanıcının kendi sorumluluğunda olduğu kabul edilir. ÖN ATAŞMANI VEYA ARKA AĞIRLIĞI ÇIKARMAYIN Ön ataşmanı veya arka ağırlığı çıkarmayın aksi takdirde makinenin devrilmesi veya ölüm gibi ciddi kazalar meydana gelebilir. Hatalı kullanımdan HİDROMEK sorumlu değildir.

POLİMER VE ELASTOMERLER İÇİN ÖNLEMLER Sızdırmazlık elemanları, O-ringler, teflon halkalar, piston keçeleri, elektrik kablolarının izolasyon elemanları gibi makinenin bazı elemanları polimer ve/veya elastomerlerden yapılmıştır. Bu malzemeler zararlı floro-karbonlar ihtiva ederler. Yandıklarında, yüksek oranda zehirli gazlar, cilde ve solunum sistemine zararlı maddeler açığa çıkarırlar. Yanmış bir makineyle ilgilenirken aşağıdaki güvenlik kurallarına uyun.

Makine elemanlarına ve çevresindekilere dokunmayın. Kalın plastik eldivenler giyin ve koruyucu gözlük takın.

Tehlikeli atıkları mevzuata uygun olarak atın.

Floro-karbonlarla temas etmiş eldiven ve diğer eşyalarınızı atın.

Kirlenmiş olan sahayı kalsiyum hidroksit veya diğer alkali çözeltilerle temizleyin.

Floro-karbonlarla temastan sonra, kızarıklık, kaşıntı, kabarma gibi belirtiler gözlenirse hemen bir doktora başvurun.

Şekil - Arka ağırlığı sökülmüş makine

Şekil - Ataşmanları sökülmüş makine

7

7. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER 7.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE İŞ YERİNİ GÜVENLİ HALE GETİRİN Çalışmaya başlamadan önce saha koşullarını kontrol edin. Çalışma sahasının jeolojik yapısını ve toprağı inceledikten sonra uygun çalışma yöntemini seçin.

Daima mümkün olduğunca düzgün bir alanda çalışın.

Yol üzerinde çalışılması durumunda bayrakçı işaretlerine uyun (Bayrakçı işaretleri Bayrakçı İşaretleri bölümünde anlatıldığı gibidir) ya da bariyer kullanarak araç ve yaya trafiğinin güvenli olmasını sağlayın.

Su ve gaz borularının ya da yüksek voltaj kablolarının döşendiği yerleri bilin, konumlarının kontrol edilmesi için ilgililerle temas kurun.

Su içinde çalışırken ya da dere içinden geçerken yatağın durumunu, su derinliğini ve akıntının hızını önceden kontrol edin. Aks suyun altında kalıyorsa çalışmayın.

Uygun su derinliği için “Çalışma Sırasında Alınacak Önlemler” bölümüne bakın.

MAKİNAYI VE ÇEVRESİNİ KONTROL EDİN Makinenin gereği gibi yağlandığından emin olun.

Yakıt, yağlama yağı, soğutucu ve hidrolik rezervuarın doğru seviyelerde doldurulup doldurulmadığını kontrol edin.

Herhangi bir bakım için gerekli ve güvenlikle alakalı bütün konuları kontrol için makinenin etrafında yürüyün. Çatlak, bükülme veya plaka ve kaynaklarda deformasyon gibi fiziksel hasarları görmek için makineyi görsel olarak denetleyin.

Gevşemiş ya da kayıp parçalar, cıvatalar tamir edilmeli ya da değiştirilmeli.

Sıvı kaçaklarını kontrol edin. Hidrolik sistem kaçakları makine çalıştırılmadan önce kontrol edilmeli. Bütün hidrolik hortumlarını, özellikle servis esnasında bükülenleri kontrol edin ve eğer gerekli ise değiştirin. Bütün sistemlerdeki kapak ve tapaları emniyete alın.

Hava hatlarını, vanalarını, muslukları ve diğer parçaları kontrol edin. Hava basıncının doğruluğunu ve hava kaçaklarını kontrol edin.

YANGIN ÖNLEME Motorun yanında ağaç, dal, kuru yaprak ya da kağıt gibi yanabilir maddelerin bulunması yangına neden olabilir. Bunlar alınmalıdır.

Yakıt ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Kaçak varsa, kullanmadan önce arızalı parçaları onarın.

Kontrol noktaları için “Motorun Çalıştırılmasından Önce Kontrol Edilecek Hususlar" bölümüne bakın.

Yangın söndürücünün nasıl kullanıldığını ve nerede bulunduğunu bilin.

8

KAPALI ALANDA HAVALANDIRMA Egzoz gazı son derece zehirlidir.

Kapalı alanda motor çalıştırılıyor, çözelti (solvent) kullanılıyor ya da kaynak yapılıyorsa, havalandırmanın yeterli olmasına dikkat edin.

MAKİNAYI TEMİZ TUTUN Camları ve lambaları temizleyin.

Aynayı, operatör koltuğunda otururken nesneler en iyi görülecek şekilde ayarlayın. Ayna ve camları temizleyin, kırılan camları değiştirin.

Gerekli farların ya da çalışma ışıklarının çalışma koşullarına uygun yerleştirilmiş olduklarından ve doğru çalıştıklarından emin olun.

Makineye çıkmadan veya kullanmadan önce ayakkabılarınızdaki ve yürüdüğünüz alanlardaki çamur ve yağı temizleyin. Ayakkabılarınızın pedallardan kayma ihtimalini azaltmak için ayak pedallarının kuru ve temiz olduğundan emin olun.

OPERATÖR KOLTUĞU ÇEVRESİNİ KONTROL EDİN Operatör koltuğunun çevresinde kesinlikle parça ya da takım bulundurmayın. Bunlar iş güvenliği kilit kolu ya da düğmesini engelleyebilir ve kazaya neden olabilir. Makinenin takım sandığını kullanın!

Tutamak ya da basamak üzerinde çamur, yağ ya da kar olması kaymaya veya düşmeye neden olabilir.

Bunları temizleyin.

Ekskavatör kabini sadece bir kişi için yapılmıştır.

Makine üzerinde başkasının seyahat etmesine izin vermeyin.

Emniyet kemeri ve bağlantı parçalarının hasarlı ya da yıpranmış olup olmadığını kontrol edin.

"EMNİYET KEMERİ" bölümüne bakın.

MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE UYARI İŞARETİ VERİN İşe başlamadan önce, makinenin yanında hiç kimsenin bulunmamasına dikkat edin.

Herhangi bir kumanda cihazı üzerinde herhangi bir uyarı işareti olması durumunda (örneğin: "ÇALIŞTIRMAYIN!" ya da "Bakım yapılıyor" gibi) motoru kesinlikle çalıştırmayın.

Motoru çalıştırmadan önce kornaya basarak çevredekileri uyarın.

Motoru çalıştırın ve makineyi sadece operatör koltuğunda oturarak kullanın.

9

LASTİK KONTROLLERİNİ YAPIN Her bir lastikte önerilen hava basıncı muhafaza edilmeli. Önerilen lastik hava basınçlarını öğrenmek için "24.Teknik Özellikler" bölümüne bakınız.

Günlük kontroller lastik basıncının doğruluğunu garantiler. Eğer periyodik kontrolleriniz lastiklerin sürekli hava kaybettiğini gösteriyorsa, kaçak belirlenmeli ve tamir edilmeli.

Basınç kontrolleri denetlenmelidir:

sırasında

aşağıdakiler

Lastik çiftlerin arasına sıkışan veya lastiklere yerleşen nesneler, Birbirine uymayan çiftler, (tekerleklerin dış çapları birbirine eşit olmalı) Supap kapaklarının ve bijon somunlarının gevşekliği, Tamire ihtiyaç duyan yarıklar, yırtıklar ve çatlaklar, Anormal veya eğri aşınma, Hasar görmüş jant, Fırlamış parçalar, gevşek çamurluk cıvataları, lastiğe temas edebilecek herşey

• • • • • • •

DİKKAT Tekerlekler veya jantlar üzerinde ateş yakmayın veya kaynak yapmayın.

LASTİK BASINCINI KONTROL EDİN Çalışmaya başlamadan önce lastik basıncını kontrol edin. Çalışma sırasında belirli bir basınç yükselmesi normaldir ve düşürülmemelidir. Aşırı yükleme ve aşırı hızlanmalarda ısı nedeniyle yüksek lastik basınçları olabilir. Yükünüzü veya hızınızı azaltın veya lastikler soğuyuncaya kadar durun.

10

7.2. MOTOR ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA MOTORU ÇALIŞTIRDIKTAN HEMEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER • Bütün gösterge ve ikaz ışıklarının doğru olup olmadığını kontrol edin.

• Kumanda panelinde herhangi bir uyarı mesajı olup olmadığını kontrol edin varsa giderinceye kadar makineyi kullanmayın.

• Çalışma sahasının çalışma için uygun olup olmadığından emin olun.

• Anormal bir ses olup olmadığını kontrol edin.

• Motor devrini test edin.

• Makineyi hissetmek için her bir kontrolü deneyin.

MAKİNEYİ KULLANIRKEN DİKKATLİ OLUN Kullanım esnasında; • Okumayın.

• İçmeyin.

• Yemeyin.

• Alkol ve ilaçların etkisi altındayken makineyi kullanmayın.

• Dikkatinizi işinize verin, eğer başka işle de ilgilenmek zorundaysanız makineyi durdurun.

• Doğru karar vermenizi etkileyecek yorgunluğa ve artan iş gereksinimlerine izin vermemelisin.

YÜRÜYÜŞTEN ÖNCE MAKİNENİN YÖNÜNE DİKKAT EDİN • Yürüyüşe geçmeden önce şasinin yönüne dikkat edin.

• Destek ayakları ön tarafta olduğunda makine aksi yöne hareket edecektir.

Yürüyüş Yönü

DÖNMEDEN YA DA GERİ GİTMEDEN ÖNCE MAKİNENİN YANINDA HİÇ KİMSENİN BULUNMAMASINA DİKKAT EDİN Tehlikeli ya da görüşün zayıf olduğu bir yerde çalışırken işaretçi bulundurun.

Kule dönüş çapı içerisine ya da gidilen yönde hiç kimsenin bulunmamasına dikkat edin.

Hareket etmeden önce korna ya da işaret ile uyararak makine yanında hiç kimsenin kalmamasını sağlayın.

Makinenin arka tarafında kör noktalar bulunmaktadır. Geri gitmeden önce buralarda kimsenin olmamasına dikkat edin.

11

YÜRÜYÜŞ ESNASINDA ALINACAK ÖNLEMLER Seyir halinde iken, ataşmana yandaki resimde görülen konumu aldırıp yerden 40-50 cm yukarıya kaldırın.

Ataşmanın seyir halinde iken kullanılması şartsa, levyeyi aniden kumanda etmeyin.

Bozuk zeminde seyrediliyorsa, hızı düşük tutun.

Dönüş sırasında aniden hareket etmeyin.

Dönüş sırasında yavaş seyredin.

Engellerin üzerinden geçerken bile, makine bir yana 10°'den fazla yatmayacak şekilde kullanılmalıdır.

EĞİMDE YÜRÜYÜŞ Eğimde seyrederken devrilmemeye ya da kaymamaya dikkat edin.

Eğimde seyrederken, kovayı yerden 20-30 cm yukarı kaldırın. Acil durumda durmak için derhal yere indirin.

Eğimde kesinlikle dönmeyin ya da çapraz gitmeyin.

Dönüşün gerektiği durumlarda önce düz yere gelin, sonra manevra yapın.

Eğimde yürüyüş için “Eğimli Arazide Yürütülürken Alınacak Önlemler" bölümüne bakın.

Eğimde seyrederken makineyi eğimin yönünde tutun ve yürüyüş hızını düşürün.

HİÇBİR ZAMAN TEHLİKELİ ÇALIŞMA YAPMAYIN Makineyi kazı alanının kenarından uzakta durdurun.

Makineyi taşıyan yerin altını kazmayın ya da oymayın. Zemin çökerek makinenin düşmesine neden olabilir. Gerekirse çökmeyecek şekilde zemini yeterince destekleyin.

Makineden yüksek yerlerin altını oymayın, tepede kalan kısım aniden makinenin üzerine çökebilir.

MAKİNENİN ÇALIŞMA SAHASI DIŞINA ÇIKMAYIN Kaldırma veya dönüş esnasında ataşmanın veya yükün engellere takılmayacağından emin olun. Bir yükü kaldırma esnasında aniden durmayın veya dönmeyin.

Herhangi bir yöne dönmeden veya hareket etmeden önce kimsenin olmadığından emin olun. Yükü veya ataşmanı, nakil araçlarının kabinlerinin ya da insanların üstünden geçirmeyin. Makine çalışırken insanların makine veya yük etrafında yürümesine ya da çalışmasına izin vermeyin.

12

TIRMANIŞ

İNİŞ

YÜKSEK VOLTAJ YAKLAŞMAYIN

HATLARINA

KESİNLİKLE

Makine yüksek voltaj hattına yaklaşırsa elektrik çarpabilir. Enerji nakil hattından akım geçmesi için fiziksel temas şart değildir!

Kazaları önlemek için aşağıdakilere dikkat edin: Enerji nakil hatlarına aşağıda önerilen mesafeleri koruyun. İşaretçi bir kişi bulundurun.

Ataşman hatta değerse, kabinin içinde kalın. Eğer makine çalışmaya devam edebiliyorsa, ataşmanı yüksek voltaj hattından uzaklaştırarak devreyi kesmeye çalışın.

Yüksek voltaj hattı yakınında çalışılıyorsa makineye kimseyi yaklaştırmayın.

Havai enerji nakil hattının bulunduğu bir yerde çalışmadan önce, elektrik şirketi ile temas kurun. İş güvenliğinin sağlanması için makine ile hat arasında yandaki tabloda verilen mesafeleri koruyun.

İş güvenliği için makine Hat üzerindeki voltaj ile hat arasında asgari mesafe 0 ~ 50,000 V

3.0 m

50,000 ~ 200,000V

4.5 m

200,000 ~ 350,000V

6.0 m

350,000 ~ 500,000V

7.5 m

500,000 ~ 750,000V

10.5 m

750,000V ~

13.5 m

HAVAİ ENGELLER Tünel, üst geçitler ya da enerji nakil hatları gibi havai engellerin altında çalışırken daha dikkatli olunmalıdır.

IŞIĞIN KISINTILI OLDUĞU DURUMLAR Karanlık ortamda çalışırken farları yakın.

Bina, tünel, vs. yerlerde ışıkları açın.

Yoğun sis, kar ya da yağmur gibi görüşün zayıf olduğu koşullarda makineyi kullanmayın.

KAR TEMİZLEME Buzlu yol çok kaygandır bu nedenle sert dönüşler ya da ani fren yapılmamalıdır. Özellikle, yokuşta seyrederken yavaş hareket edilmelidir.

Kar temizleme işlemi sırasında yolun durumu görülemediğinden, daha dikkatli olunmalıdır.

DENGESİZ ZEMİN Tehlikeli yerlerde çalışırken işe devam etmeden önce iş güvenliğini sağlayacak önlemleri alın.

Uçurum ya da çukur kenarları, düşen kayalar ya da heyelan özellikle tehlikelidir.

Kayaların düşme tehlikesi olan yerlerde çalışırken Düşen Nesnelere Karşı Koruyucu Yapının (FOPS) takılı olmasına dikkat edin.

13

EĞİMDE ÇALIŞMA Eğimde dönerken ya da ataşmanı kullanırken, makine dengesini kaybederek devrilebilir. Daha dikkatli olun.

Kova dolu iken yokuş aşağı dönmek çok tehlikelidir.

Hiçbir zaman böyle yapmayın.

Eğimde çalışmak zorundaysanız, makineyi düz tutmak için makinenin altına toprak yığdıktan sonra çalışmaya devam edin.

PARK ETME Makineyi düz zemine park edin. Eğimde park etmek zorundaysanız, lastikleri takoz ile sabitleyin ve ataşmanı yere indirin.

Yol üzerinde park edilecekse, araç trafiğini aksatmaksızın bayrak, barikat, ışıklar ya da diğer uyarı işaretleri yerleştirin.

Makine terk edilecekse, ataşman yere indirilmeli, iş güvenliği kilit kolu kilitlenmeli, motor durdurulmalı ve kapı kilitlenmelidir. Kontak anahtarını almayı unutmayın.

Toprak kaymasının olabileceği yerlere makinenizi park etmeyin.

OPTİMUM DENGE İÇİN DESTEK AYAKLARINI KULLANIN Eğer makinenizde destek ayakları mevcut ise, optimum denge için onları kullanın. Gerekirse düz bir platformla alttan destekleyin.

14

7.3. BAYRAKÇI İŞARETLERİ BAYRAKÇI İŞARETLERİNİN KULLANIMI İşaretler net şekilde anlaşılıncaya kadar çalışmaya başlamayın.

Standart olmayan işaretler kullanılacaksa sizin ve bayrakçınızın önceden anlaştığınızdan emin olun.

Operatör sadece bayrakçının işaretlerine karşılık vermeli fakat herhangi bir anda bir başkasından gelen DUR işaretine uymalı. Bayrakçı eğitimli ve deneyimli olmalı.

Bayrakçı gece çalışmaları sırasında operatöre net olarak görünecek şekilde yeterli derecede aydınlatılmış olmalı. ÇALIŞIRKEN BAYRAKÇI İŞARETLERİNİ KULLANIN YÜKÜ DİKEY OLARAK KALDIR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu kaldırarak işaret parmağınız yukarıyı gösterecek şekilde elinizi çevirip ufak bir dairesel hareket yapın.

YÜKÜ DİKEY OLARAK İNDİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu indirerek işaret parmağınız yeri gösterecek şekilde elinizi çevirip ufak bir dairesel hareket yapın.

YÜKÜ YATAY OLARAK KENDİNE ÇEK Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu operatöre doğru uzatarak avucunuz operatöre doğru bakacak şekilde istenilen hareketin yönünde elinizi hareket ettirin.

YÜKÜ YATAY OLARAK DIŞARIYA DOĞRU AÇ Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu operatöre doğru uzatarak elinizin tersi operatöre doğru bakacak şekilde istenilen hareketin yönünde elinizi hareket ettirin.

15

BOMU YUKARI KALDIR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak başparmağınızı yukarı kaldırın.

BOMU AŞAĞI İNDİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak başparmağınızı yeri gösterecek şekilde çevirin.

KULEYİ SOLA DÖNDÜR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak işaret parmağınızla dönüş yönünü gösterin.

KULEYİ SAĞA DÖNDÜR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu yana açarak işaret parmağınızla dönüş yönünü gösterin.

16

“ARM” I KAPAT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp kollarınızı dirseklerinizden operatöre doğru kaldırarak ellerinizi kapatın ve başparmaklarınızı kaldırıp birbirlerini gösterecek şekilde ellerinizi çevirerek içeriyi işaret edin.

“ARM” I AÇ Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp kollarınızı dirseklerinizden operatöre doğru kaldırarak ellerinizi kapatın ve başparmaklarınızı kaldırıp dışarıyı gösterecek şekilde ellerinizi çevirerek dışarıyı işaret edin.

MAKİNEYİ OLDUĞU YERDE SOLDAN ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ elinizi baretinizin üzerine yerleştirin ve sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol işaret parmağınız sağı gösterecek şekilde sol elinizi geriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

MAKİNEYİ OLDUĞU YERDE SAĞDAN ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol elinizi baretinizin üzerine yerleştirin ve sağ kolunu dirseğinizden sola doğru kaldırarak sağ işaret parmağınız solu gösterecek şekilde sağ elinizi ileriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

17

İLERİ YÜRÜT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunu dirseklerinizden birbirine doğru kaldırarak ellerinizi kapattıktan sonra birbiri etrafında geriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

GERİ YÜRÜT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunu dirseklerinizden birbirine doğru kaldırarak ellerinizi kapattıktan sonra birbiri etrafında ileri doğru dairesel bir hareketle çevirin.

KEPÇEYİ KAPAT (DOLDUR) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol elinizi kapalı tutun ve sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunu dirseğinizden kaldırarak sağ elinizi geriye doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

KEPÇEYİ AÇ (BOŞALT) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak avucunuz yere bakacak şekilde sol elinizi açık tutun ve sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunu dirseğinizden kaldırarak elinizi ileri doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

18

MAKİNEYİ SOLA ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yukarı kaldırarak yumruğunuzu sıkılmış olarak tutun ve sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol yumruğunuzu sıktıktan sonra geriye doğru ufak bir dairesel hareketle çevirin.

MAKİNEYİ SAĞA ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu yukarı kaldırarak yumruğunuzu sıkılmış olarak tutun ve sağ kolunu dirseğinizden sola doğru kaldırarak sağ yumruğunuzu sıktıktan sonra ileri doğru ufak bir dairesel hareketle çevirin.

BU KADAR HAREKET ET Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunu dirseklerinizden yukarı kaldırarak avuçlarınız birbirini gösterecek şekilde ellerinizi açın ve ne kadar gidileceğini göstermek için ellerinizi yatay olarak içeri doğru hareket ettirin

YÜKÜ YAVAŞ KALDIR (YAVAŞ HAREKET ET) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol eliniz açık olarak yere bakacak şekilde sol kolunu sağa doğru kaldırın sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunu dirseğinizden kaldırarak sağ elinizi geriye doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

19

DUR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol eliniz açık olarak yere bakacak şekilde sol kolunu omuz hizanıza kadar kaldırın ve kolunu yatay bir hareketle ileri ve geri oynatın.

ACİLEN DUR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp elleriniz açık olarak yere bakacak şekilde her iki kolunu da omuz hizanıza kadar kaldırın ve kollarınızı yatay bir hareketle ileri ve geri oynatın.

MOTORU DURDUR Sağ kolun yanda yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol baş parmağınızı uzatarak boğazınızın hizasına getirin.

20

7.4. TAŞIMA YÜKLEME / İNDİRME ÖNLEMLERİ Yükleme ve indirme sırasında daha dikkatli olun.

Motoru düşük devirde çalıştırın ve yavaş yürüyüş hızını seçin.

Sağlam, düz bir yeri seçip yol kenarından uygun mesafede durun.

Kullanılan rampaların dayanıklılık, genişlik, uzunluk ve kalınlık bakımından yükleme ve indirme için güvenli olmalarına dikkat edin. Çok esniyorsa, takozlarla besleyin.

Rampalarda ve treylerde bulunan gres, yağ, çamur, buz, vs.yi temizleyerek makinenin yana kaymasını önleyin.

Rampanın üzerinde iken hiçbir zaman manevra yapmayın. Eğer bu şartsa, önce rampadan inin, sonra manevra yapın.

Treyler üzerinde kuleyi çevirirken zemin dengeli olmadığından yavaş hareket edin.

Yüklemeden sonra her tekeri takozlayın ve hareket edemeyecek şekilde makineyi yük kapasitesi yeterli bağlayıcılarla sabitleyin.

Turbo'nun hasar görmemesi için egzoz borusunu kapatın.

Kabinin kapısını kilitleyip anteni indirin.

TAŞIMA SIRASINDA ÖNLEMLER Taşıma sırasında yük ağırlığı, genişliği, yüksekliği ve uzunluğu ile ilgili kurallara uyun. Üst geçit yükseklikleri, köprü ve yol yükü sınırlamaları, geniş araç yasaklamaları ve trafiğe çıkış saatlerini dikkate alarak bir taşıma rotası çizin.

21

7.5. AKÜ AKÜ KULLANIMINDA ÖNLEMLER Akü elektrolitinde su ve sülfürik asit bulunmaktadır, bu nedenle cildin ve elbiselerin zarar görmesi mümkündür. Akü elektroliti elbise ya da cilde sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın ve bir hekime başvurun.

Yanlışlıkla akü elektrolitini içecek olursanız, bol miktarda su, süt ya da nebati yağ için ya da çiğ yumurta yiyin ve sonra derhal bir hekime başvurun.

Akü ile uğraşırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Hidrojen gazı açığa çıktığından patlama tehlikesi vardır. Aküye yanan sigara ya da ateş ile yaklaşmayın ve asla kıvılcım yaratacak bir iş yapmayın.

Aküyü kontrol ederken ya da aküye herhangi bir işlem yaparken önce motoru durdurun ve kontak anahtarını OFF (kapalı) konumuna getirin.

Her iki kutup başlığının el aleti gibi metallerle temas etmemesine dikkat edin.

Kutup başlığı gevşekse, patlama tehlikesi vardır çünkü temasın yetersiz olmasından dolayı kıvılcım oluşabilir. Kutup başlığını sıkı monte edin.

Kabloları takarken (+) ve (-) kutup başlıklarını kesin olarak belirleyin.

Akü kapaklarını iyice sıkın.

AKÜ TAKVİYE KABLOLARI İLE ÇALIŞTIRMA Akü takviye kablolarını kullanarak motoru çalıştırırken yanları kapalı koruyucu gözlükler takın.

Başka bir makineyi kullanarak motoru çalıştırırken, normal makine çalışmayan makineye temas etmemelidir.

Kabloları bağlarken pozitif (+) kutuptan başlayın ve sökerken şasi (-) kutuptan (normal olarak negatif kutup) başlayın.

Kutup başlığı ile gövde arasında el aleti teması olursa kıvılcım oluşabilir. Bu durumun olmaması için önlem alın.

Akü takviye kablolarının bağlantılarına dikkat edin.

Pozitif (+) kutup ile negatif (-) kutup birbirleri ile temas etmemelidir.

Kablo en son üst şasiye bağlanmalıdır. Bu durumda kıvılcım oluşacaktır, bu nedenle bağlantıyı aküden mümkün olduğunca uzağa yapmak gerekir.

Akü takviye kablosu ile çalıştırma işlemi için “Motorun Akü Takviye Kabloları İle Çalıştırılması” bölümüne bakın.

22

7.6. MAKİNENİN ÇEKİLMESİ Yanlış çekme işlemi ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Makineyi çekmek için kaliteli, iyi durumda ve yeterli kapasite ve uzunlukta çelik halat kullanın.

Eğimde çekmeyin.

Dolaşmış, burulmuş ya da hasar görmüş çelik halat kullanmayın.

Tel ya da çelik halatı kesinlikle bölmeyin. Çalışmayan bir makineyi çekerken, makinelerin arasında hiç kimsenin olmamasına dikkat edin.

Halatın kopma olasılığına karşı korumak için herkesi güvenli bir mesafe uzakta tutun. Çalışmayan makine ile çekici makinenin bağlantı yerlerinin aynı hizada olmalarına dikkat edin ve daha sonra halatları bağlayın. Şasinin zarar görmesini önlemek için çelik halat ile makinenin arasına koruyucu yerleştirin. Çelik halat kulağa (halkaya) bağlı ise, makineyi çekmeyin.

Makineyi çekmek için "Çekme Yöntemi" bölümüne bakın.

7.7. CİSİMLERİN KALDIRILMASI Cisimlerin kaldırılması ile ilgili hususlar için “Yük Kaldırma” bölümüne bakın.

7.7.1. GENEL ÖNLEMLER KALDIRMA DELİKLERİ Kaldırma işlemi yapılırken deliklerini kullanın.

sadece

kaldırma

Aşağıdakiler kesinlikle yapılmamalıdır: Kaldırmak için kovanın tırnaklarına çelik halat asmak.

Kaldırmak için bom ya da arm’ın etrafına çelik halat sarmak.

DELİKLERİ KONTROL EDİN Kaldırmadan önce şu anormalliklerin olup olmadığını kontrol edin: Delik, bağlantı yeri ya da kaynaklarda çatlama ya da deformasyon.

Deliklerde çatlak ya da hasar.

Periyodik (Süreli) kontrollerde (6 aylık ve aylık) "Deliklerde anormallik" olup olmadığını inceleyin ve gözlem sonucunu kaydedin. ÇALIŞMA YERİNİN SEÇİLMESİ Çalışmaya başlamadan önce zeminin durumunu ve toprağın yapısını inceleyin ve makinenin devrilmesini önlemek için sağlam ve düz bir yer seçin. Çalışma alanının etrafında daima iş güvenliğine dikkat edin.

23

MAKİNEYE YA DA YÜKE ÇIKILMAMALIDIR Kimsenin ataşmana ya da yüke çıkmasına izin vermeyin. Bu çok tehlikeli bir çalışmadır.

ÇALIŞMA ALANINA GİRİLMEMELİDİR Makinenin çalışma alanına kesinlikle hiç kimse girmemelidir.

ÖNDER BELİRLEYİN Kaldırma işleminden önce bir önder belirleyin ve onun talimatlarına göre hareket edin. Çalışma yöntemi ve tekniği açısından önderin talimatlarına uyun. ÇELİK HALATIN KULLANILMASI Çelik halatı kullanmadan önce deri eldiven giyin. Çelik halat, kanca ve mapaların kaliteli, iyi durumda ve yeterli yük kapasitesine sahip olmalarına dikkat edin.

24

7.7.2. KALDIRMA SIRASINDA ÖNLEMLER YAVAŞ ÇALIŞIN Motoru düşük devirde çalıştırın.

Levyeyi ani kumanda etmeyin.

Gereksiz yere hızlı dönmeyin, kaldırmayın ya da durmayın.

Yükseklik, genişlik ve ağırlık sınırlarını kontrol edin ve sınırların üzerinde çalışmayın.

Kaldırılan cismin sallanmaması için cisim ile kanca arasındaki mesafeyi olabildiğince kısa tutun.

OPERATÖR KOLTUĞUNDAN KALKMAYIN Yük askıdayken operatör koltuğundan ayrılmayın.

Operatör koltuğundan kalkmadan önce yükü güvenli bir yere indirin ve iş güvenliği kilit kolunu çekin. İş güvenliği kilit kolu için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

KAPASİTEYİ AŞMAYIN Makine kapasitesinin üzerinde çalışmak kazaya ya da arızaya neden olabilir.

Yükün ağırlığını bilin. Yük ile birlikte kaldırma araçlarının ağırlığı makinenin belirlenen kaldırma kapasitesinden az olmalıdır.

Aşırı yükü kaldırmaya ya da yükü hareket ettirmek için darbe uygulamaya kalkışmayın.

Bir yükü çekmek için kuleyi çevirmeyin ya da arm’ı kapatmayın.

ASKIDAKİ YÜK İLE YÜRÜMEYİN Yük kancada askıdayken kesinlikle yürütmeyin.

SAHADAKİLERİ TUTUN

BOM

makineyi

SİLİNDİRİNDEN

UZAK

Sahadakileri bom silindirinden uzak tutun. Kaldırma sırasında hortumlar patlayabilir ve yüksek basınçlı yağ ciddi kazalara sebep olabilir.

Eğer hortumlar patlarsa yerçekiminin etkisiyle bom düşecek ve ciddi kazalara sebep olacaktır.

25

8. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER 8.1. BAKIMDAN ÖNCE EL KİTABINI OKUYUN Onarımdan önce kullanım ve bakım el kitabını okuyun ve anlayın.

UYARI LEVHASINI ASIN Kontrol ya da bakım sırasında herhangi biri yanlışlıkla motoru çalıştırır ya da levyelere dokunursa ciddi yaralanmalar olabilir.

Kumanda levyesinin üzerine "ÇALIŞTIRMAYIN" yazılı bir uyarı levhası asın.

Gerekli ise, makinenin etrafını işaretleyin.

DOĞRU TAKIM KULLANIN Kırık ya da bozuk takımların kullanılması ya da takımların uygun olmayan amaçlarla kullanılması çok tehlikelidir. Bakım için doğru takımlar kullanın. İŞ GÜVENLİĞİ PARÇALARINI PERİYODİK OLARAK DEĞİŞTİRİN Aşağıdaki parçaları periyodik (süreli) olarak değiştirin: Yakıt sistemi: Emiş hortumu, dönüş hortumu, yakıt tankı kapağı Hidrolik sistem: Pompa çıkış hortumu, emiş hortumu Yukarıda belirtilen parçaları hasar görmemiş olsalar bile periyodik (süreli) olarak değiştirin.

Yukarıda belirtilen parçalar hasar görmüşse, derhal değiştirin.

Ana parçaların periyodik (süreli) olarak değiştirilmesi için “Ana Parçaların Periyodik (Süreli) Değişimi“ bölümüne bakın. ÖNCE MOTORU DURDURUN Makine kontrol edilirken ya da bakım yapılırken, sağlam, düz bir yerde olmalıdır ve motor durdurulmalıdır.

Bakım yapılması için motorun çalıştırılması gerekiyorsa, örneğin radyatör içinin temizlenmesinde, iş güvenliği kilit kolunu çekin. Bu çalışma iki kişiyi gerektirir. Bir kişi motoru istenen herhangi bir zamanda durdurmak üzere operatör koltuğunda oturur. Yanlışlıkla herhangi bir levyeye dokunmamaya dikkat edin.

Bakımı gerçekleştiren kişi kıyafetlerinin ya da vücudunun hareket eden parçalara kapılmamasına dikkat etmelidir.

26

"ÇALIŞTIRMAYIN"

YAKIT YA DA YAĞ DOLDURURKEN ÖNLEMLER Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde doldurun.

Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ kutularının kapaklarını iyice sıkın.

SOĞUTMA SUYU SEVİYESİ Radyatöre soğutma suyu doldurulması gerekiyorsa, motoru durdurun ve motor ile radyatörün soğumasını bekleyin.

Radyatör kapağını çıkarmadan önce içerideki basıncı boşaltmak için yavaşça gevşetin.

IŞIK KULLANIMI Yakıt, yağ, soğutma suyu ya da akü elektroliti kontrol edilirken patlamayan ampuller kullanın.

Patlamayan ampulden başka bir ampul kullanılırsa, patlama tehlikesi olabilir.

8.2. BAKIM SIRASINDA İŞİ OLMAYAN KİŞİLER SINIRIN DIŞINDA KALMALIDIR Bakım sırasında, bakım için gerekli olmayan personel çalışma alanı dışında kalmalıdır. Çalışma alanı etrafındaki kişilere dikkat edin.

Taşlama ya da kaynak yaparken ve büyük bir çekiç kullanırken daha dikkatli olun.

SÖKÜLEN ATAŞMAN Ataşman sökülürken ya da takılırken düşmemesine dikkat edin.

MAKİNENİN ALTINDA ÇALIŞMA Makinenin altında kontrol ya da bakım yapmadan önce, ataşmanı yere ya da en alçak konuma indirin.

Makinenin altında çalışırken, önce her tekerin altına takoz yerleştirin, sonra çalışmaya devam edin.

Yeterince desteklenmemiş bir makinenin altında kesinlikle çalışmayın.

MAKİNEYİ TEMİZ TUTUN Makine üzerindeki gres, yağ ve çamur son derece kaygan ve tehlikeli bir ortam yaratmaktadır.

Makineyi daima temiz tutun.

Elektrik sistemine su girerse arıza ya da hatalı çalışma söz konusu olabilir. Operatör kabininin içini temizlemek için su ya da buhar kullanmayın.

27

YÜKSEK BASINÇLI KULLANILMASI

HORTUMLARIN

Yüksek basınçlı hortumları kesinlikle kıvırmayın ya da çarpmayın. Kıvrılmış ya da hasar görmüş boru, tüp ya da hortumları kesinlikle kullanmayın.

Gevşek bağlantı parçalarını sıkın ve hasar görmüş yakıt ve hidrolik hortumlarını değiştirin. Yakıt ya da yağ sızarsa, yangın çıkabilir.

YÜKSEK BASINÇLI YAĞA DİKKAT Hidrolik devreye daima iç basınç uygulanır. İç basınç tahliye edilinceye kadar kesinlikle yağ doldurmayın ya da boşaltmayın. İç basınç nasıl tahliye edilir?

Ana devre Motoru durdurun, kontak anahtarını ON (Açık) konumuna getirin ve sağ / sol levyeleri birkaç defa ileri, geri, sağa ve sola hareket ettirin.

Hidrolik tank Motoru durdurun ve iç basıncı havalandırmadan tahliye edin.

Tanktaki basıncın tahliye edilmesi için “ HİDROLİK ELEMANLAR" bölümüne bakın.

Basınç altında sızan motorin / hidrolik yağ cilde ve gözlere işleyerek ciddi yaralanmaya yol açabilir. Bir karton parçası ile kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın. Bir kaza olması halinde derhal hekime başvurun.

YÜKSEK SICAKLIKTA DİKKATLİ OLUN Motor durdurulduktan hemen sonra, hidrolik yağ, motor yağı ve motor soğutma suyunun sıcaklığı çok yüksektir ve basınç birikmiştir. Bu durumda, filtreyi değiştirirseniz, yağ ya da soğutma suyunu boşaltırsanız, kapağı açarsanız sıcak akışkan yanmaya ya da haşlanmaya neden olabilir.

Sıcak soğutma suyunun fışkırmasını önlemek için : • Motoru durdurun.

• Sıcaklığın düşmesini bekleyin.

• İçerideki basıncı tahliye etmek için kapağı yavaşça çevirdikten sonra kapağı açın.

DİKKAT Makine çalışırken ya da durdurulduktan hemen sonra motor, manifold, susturucu ve turbo çok sıcaktır. Bu parçalara dokunmamaya dikkat edin.

28

LASTİKLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ Lastiklerin değiştirilmesi veya hava verilmesi tehlikeli bir iş olabilir. Tekerlek, basınç altında patlayıcı etkisine sahiptir. Lastikleri değiştirmek için özel takımlar ve prosedürler gereklidir.

TEKERLEK BASINCINI KONTROL EDERKEN DİKKAT Tekerlek ve lastiklerin bakımında ileri seviyede eğitimli ve nitelikli kimseler çalıştırılmalıdır.

Lastik basıncını lastik tırtıllarının olduğu taraftan kontrol edin, yandan değil.

Vücudunuzu tekerlek ve jant yörüngesinden korumak için uzun saplı bir ölçü aleti kullanın.

Lastikleri şişirmek için, güvenlik kafesini kullanın.

DÖNEN FAN VE KAYIŞ Dönen parçaların yakınında iken, saçlarınız uzunsa bağlayın, bol kıyafetler giymeyin ya da sallanan takı takmayın.

Dönen herhangi bir parçanın yakınına ellerinizi ya da takımları koymayın.

Takılma durumunda ciddi yaralanma ya da can kaybı söz konusu olabilir.

ATIKLARIN ORTADAN KALDIRILMASI Atık yağları kanal, göl ya da akarsulara boşaltmayın.

Yağı makineden boşaltırken uygun tenekelere alın.

Yağı kesinlikle doğrudan toprak üzerine boşaltmayın.

Yağ, yakıt, soğutma suyu, filtre ve akü gibi tehlikeli akışkan ve malzemelerin ortadan kaldırılması ile ilgili çevre kurallarına uyun.

KAYNAK SIRASINDA TEDBİR ALIN Kaynak yapılacak sahada iyi bir havalandırmanın sağlandığından emin olun.

Kaynaktan önce marş anahtarını kapatın.

Akü terminallerinin bağlantılarını çıkarın ve aküyü uzaklaştırın.

Elektronik kontrol ünitelerinin bağlantılarını kaynaktan önce sökün aksi takdirde elektronik parçalar ciddi hasar görebilir.

Kaynak yapmadan önce, kaynak yapılacak alandaki boyayı temizleyin. Yanan boya sağlığa zararlı gazlar açığa çıkarır.

Polimerler, elastomerler ve yanıcı sıvılar gibi yanıcı maddelerin yakınında kaynak yapmayın. Kaynak yapmadan önce, bu tip maddeleri kaynak bölgesinden uzaklaştırın.

Elinizin altında yangın söndürücü bulundurun.

29

9. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN YERLERİ İş güvenliği etiketlerini daima temiz tutun. Hasarlı çıkartmaları yenileri ile değiştirin. İş güvenliği etiketleri aşağıda gösterilen konumlar dışındaki yerlere de yapıştırılmıştır.

9.1. ETİKETLERİN YERLERİ

30

9.2. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN İÇERİĞİ 1. Acil durum çıkışı uyarı etiketi

3. Basınçlı hidrolik yağ ya da soğutma suyu uyarı etiketi

Bu etiket arka cam üzerinde bulunmaktadır.

Kabinde kapı ve arka cam olmak üzere iki adet acil durum çıkışı bulunur.

Acil durumda, kabinin sol arka direğinde bulunan imdat çekici ile camları kırın.

2. Yakıt ikmalinde yangın tehlikesi uyarı etiketi

Bu etiket hidrolik depo ve radyatör üzerinde bulunmaktadır.

Bu etiket yakıt deposu üzerinde bulunmaktadır.

Yakıt ikmalini motoru durdurarak yapın. Yakıt ikmali sırasında sigara içmeyin, ateş ve kıvılcımdan uzak durun.

Motor çalışırken kapağı açmayın.

Motoru durdurduktan sonra basıncın azalması için motorun soğumasını bekleyin.

Yüksek sıcaklıkta yağ fışkırabileceğinden kapağı açmayın. İç basıncı yok etmek için kapağı önce yavaşça açın.

Elinizi yakmamak için koruyucu eldiven giyin.

Kapağı çevirirken kapağı kalın bir bez parçası ile tutmak elinizin yanmasını önler.

Yüksek sıcaklıkta drenaj tapasını vidalamayın.

31

4. Hidrolik yağ deposu uyarı etiketi

6. Akü kullanımında önlemler uyarı etiketi

Bu etiket akü kapağının üstünde bulunmaktadır.

Bu etiket hidrolik deponun üzerinde bulunmaktadır.

Hidrolik depoya yakıt doldurmayın.

Hidrolik yağ ikmali sırasında farklı markaların yağlarını karıştırmayın.

Yağ ve filtreleri belirtilen süreler içinde değiştirin.

UYARI Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmeden önce ataşmanları uygun pozisyona getirin. Bilgi için "Hidrolik yağ seviyesi kontrolü" bölümüne bakınız.

Hidrolik depo üzerindeki yağ seviye göstergesinden yağ seviyesini kontrol edin.

Eğer ortadan daha düşük seviyedeyse depoyu doldurun.

5. Kabin çarpma tehlikesi uyarı etiketi

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Kabine önden çarpan ya da kabinin üstüne düşen cisimler kabin içindeki operatörün yaralanmasına ya da ölmesine neden olabilir.

Cisimlerin makine üstüne düşme ihtimali olan şantiyelerde, kabin önüne ve üstüne gerekli koruyucu kafes sistemleri takılmalıdır. Bu konuda detaylı bilgi için bölüm 25.4'e bakın.

32

Akü ile temas sırasındaki dikkatsizlik akünün tutuşmasına ve patlamasına neden olabilir. Motor çalışırken aküyü sökmeyin.

Kıvılcım, sigara ve elektrik gibi yanıcılar tehlikelidir.

Aküyü iyi havalandırılmış bir yerde şarj edin.

Tamirat (kaynak vs.) yapmadan önce (+) kutbu sökün.

Takviye kabloları kullanırken kısa devre oluşmaması için dikkat edin. Akü sıvısı gözlerinizin kaybına ve dokunduğu her şeyin yanmasına sebep olabilir. Şayet akü asidi cildinize veya elbisenize sıçramışsa derhal bol su ile yıkayın. Şayet akü asidi gözlerinize sıçrarsa, gözlerinizi derhal bol su ile yıkayın ve tıbbi önlem almak için doktora başvurun.

7. Genel önlemler uyarı etiketi

9. Genel önlemler uyarı etiketi

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Emniyetli kullanım, doğru bakım ve maksimum çalışma performansına ulaşmak için kullanım ve bakım kitabını okuyun.

Makinanın bomu, uç bomu havaya kaldırıldığında makinanın altına girmeyin. Operatör koltuğunu terk etmeden önce kepçeyi yere indirin ve motoru durdurun.

Gösterge paneli makinanın tüm durumunu göstermez. Günlük bakımlarda sadece gösterge panelindeki ikazlar değil, kullanım ve bakım kitabında belirtilen makinanın her parçası kontrol edilmelidir.

Makinenin hidrolik ekipman ayarları gibi motor ayarları da fabrikada yapılmıştır. Herhangi bir sorun çıktığında kullanım ve bakım el kitabına başvurun veya yetkili servis elemanları ile görüşün.

8. Sıcak yüzeyler uyarı etiketi

1 YÜKSEK GERİLİM HATLARI UYARISI Makine yüksek voltaj hattına yaklaşırsa elektrik çarpabilir. Enerji nakil hattından akım geçmesi için fiziksel temas şart değildir!

Elektrik enerji hatlarının etrafında azami düzeyde DİKKATLİ olun. Çalışma esnasında elektrik hatları ile aranızda güvenli bir mesafe bırakın. Asgari mesafeler ve detaylı bilgi için Bölüm 7.2.9'a başvurun.

2 ATAŞMAN KABİNE ÇARPABİLİR UYARISI Bom ve uç bomun dikkatsiz kumanda edilmesi sonucu ataşman kabine ya da kabin camına çarparak maddi hasara ya da can kaybına yol açabilir.

3 BAKIM ÖNCESİ ALINACAK TEDBİRLER Onarımdan önce kullanım ve bakım el kitabını okuyun ve anlayın.

Makineyi kontrol etmeden ya da makineye bakım yapmadan önce makineyi sağlam ve düz bir yere park edin. Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

4 EMNİYET KEMERİNİZİ TAKIN Makine ile çalışmaya başlamadan ya da sürüş öncesi emniyet kemerinizi mutlaka takın ve makineyi park edip inene kadar kemerinizi takılı tutun.

Emniyet kemeri, yuvarlanmaya karşı koruyucu sistemin (ROPS) etkili olabilmesi için en önemli unsurdur.

Bir kaza durumunda makine yuvarlanmaya başlasa bile kemerinizi çözmeyin ve kesinlikle makineden atlamaya kalkışmayın.

Bu etiket motor kaputu ve hidrolik pompa ara sacı üzerinde bulunmaktadır.

Sıcak yüzeylere dokunmayın.

Makinenin parçaları, çalışma sonrasında ya da güneş altında beklerken cildinize zarar verecek kadar ısınabilir. Korunmak için koruyucu kıyafet giyin ve eldiven kullanın.

33

10. Filtre elemanları uyarı etiketi

13. Uç bom uyarı etiketi

Bu etiket hava filtresi üzerinde bulunmaktadır.

Filtre elemanlarının belirli periyodlarda bakımı, temizliği ve değiştirilmesi motorun performansını ve ömrünü uzatacaktır.

11. Ön camın açılması uyarı etiketi

Bu etiket uç bom üzerinde bulunmaktadır.

Uç bom havada iken uç bomun altına girilmesine izin vermeyin. Uç bom aniden düşerek ağır yaralanmaya ya da ölüme neden olabilir.

14. Motor kaputuna basmayın uyarı etiketi Bu etiket operatör kabini ön camı iç kısmı üzerinde bulunmaktadır. Ön pencereyi açtığınızda otomatik kilitlemenin etkin olduğundan ve her iki taraftan kilitlendiğinden emin olun.

12. Elektrik tesisatı uyarı etiketi

Bu etiket motor kaputu üzerinde bulunmaktadır.

Bu etiket, arka konsolda, paspasın altında, sigorta kapağının yanında bulunmaktadır.

34

15. Sol konsol kilidi uyarı etiketi

17. Kullanım ve bakım el kitabını okuyun uyarı etiketi Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu etiket sol konsolun ön tarafında bulunmaktadır.

16. Sol konsol emniyet kolu etiketi

Bu etiket sol konsol kaldırma kolunun yanında bulunmaktadır.

Makineyi daha verimli ve güvenli kullanabilmek için makineyi kullanmaya başlamadan önce bu kullanım ve bakım el kitabını tamamen okuyun ve iyice anlayın.

Bu el kitabına çabuk ulaşabilmek için onu daima operatör kabininde bulundurun. Eğer, el kitabı kayıp veya zarar görmüş ise kullanım ve bakım el kitabını sipariş etmek için yetkili bir Hidromek bayisi ile görüşün.

Bilmediğiniz ya da anlamadığınız bir bakım veya onarım işini yapmaya KALKMAYIN. Ya da HİDROMEK’ten teknik bilgi isteyin ya da işi yapması için HİDROMEK yetkili servisini çağırın.

SİLİNDİRLERDEKİ GRESİN KONTROL EDİLMESİ Hidrolik silindirlerin milleri fabrika çıkışında greslenmiştir. Çalışmaya başlamadan önce gres temizlenmelidir.

Uzun süreli beklemelerde (bir aydan fazla) silindir milleri greslenmelidir.

35

18. Fan kayışı uyarı etiketi

20. Aşırı yük uyarı müşiri etiketi

Bu etiket radyatör üzerinde bulunmaktadır.

Kontrol, bakım veya onarım sırasında, elinizi ya da kolunuzu motorun hareketli parçalarına kaptırmamak için bu bölgelerde el ile kontrol yapmayın. Kontrol yapmak için önce motoru durdurun.

19. Düşme tehlikesi uyarı etiketi

Eğer makinenizde aşırı yük müşiri varsa, bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Makineyi aşırı yüklemek makinenin dengesini bozabilir ve devrilmesine neden olabilir. Makinenin devrilmesi sonucu operatör ağır yaralanabilir ya da ölebilir. Makineniz ile yük kaldırabilmek için makinenizde aşırı yük uyarı müşiri takılı ve çalışır durumda olmalıdır.

21. GPS uyarı etiketi

Bu etiket makinenin üst kısmında üç farklı noktada bulunmaktadır.

Makinenin üstüne bakım veya kontrol için çıktığınız zaman düşebilirsiniz. Bu nedenle kaymayan iş ayakkabısı ve iş güvenliğine uygun ekipman ile makinenin üstüne çıkın.

Makinenin üzerinde kar, yağ vb. olmamasına ve kuru olmasına özen gösterin.

Makineye çıkarken daima üç noktadan temas edin.

36

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu makine Smartlink uydu takip sistemi ile donatılmıştır. Patlayıcıların elektrikli fünye ile ateşlendiği şantiyelerde, benzin istasyonlarında, yanıcı maddelerin bulunduğu yerlerde bu sistemin devre dışı bırakılması zorunludur. Aksi takdirde patlayıcılar istenmeyen şekilde infilak edebilir, yanıcı maddelerin olduğu yerlerde yangın çıkabilir.

22. Çabuk sök-tak uyarı etiketi

Eğer makinenizde çabuk sök-tak varsa, bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır. Çabuk sök-tak aparatı bulunan makinelerde makineye bağlanan kova ve diğer ataşman pimlerinin çabuk sök-tak üzerindeki yerlerine tam olarak kilitlendiğinden emin olun.

24. Motor soğutma suyu seviyesi uyarı etiketi

Bu etiket soğutma suyu deposunun üzerinde bulunmaktadır.

25. Antifriz uyarı etiketi

23. Makineye yaklaşmayın uyarı etiketi

Bu etiket soğutma suyu deposunun üzerinde bulunmaktadır.

Motor soğutma suyu, 50:50 oranında antifriz-su karışımından oluşur ve -35 °C'ye kadar koruma sağlar. Detaylı bilgi için "20. Sıcaklığa Göre Yakıt ve Yağ Kullanımı" bölümüne bakınız.

Bu etiketler makinenin arka ağırlığı üzerinde sağda ve solda bulunmaktadır. Çevredeki insanların makineye yaklaşmasına izin vermeyin. Makine ile aranızda yeterli mesafe bırakın.

37

26. Yakıt hattı temizleme sistemi uyarı etiketi

27. 2-Parçalı bomlu makine ataşmanları çarpışma riski uyarısı

Bu etiket makinenin sağ tarafındaki pompa kapısı üzerinde iç kısımda bulunur.

Yakıt hattı temizleme sistemi olan makinelerde yakıt filtrelerinin değiştirilmesi ve yakıt hattının temizlenmesi ile ilgili detaylı bilgi ve talimatlar için "23.8.1. Yakıt Filtre Elemanlarının Değiştirilmesi" bölümüne bakınız.

38

Bu etiket operatör kabinin sol camının iç kısmında bulunmaktadır.

2-parçalı bomlu makine ile çalışılırken, ataşmanların makinenin kendisine çarpma tehlikesi bulunur. Bom ve uç bomun dikkatsiz kumanda edilmesi sonucu ataşman bom silindirine, boma, operatör kabinine ya da kabin camına çarparak maddi hasara ya da can kaybına yol açabilir.

10. PARÇALARIN ADLARI 10.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ Bu el kitabında makinenin yönü operatör koltuğuna göre, aşağıda gösterildiği gibi belirlenmiştir.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Kepçe Palet Destek Kolu Kepçe Silindiri Uç Bom Dozer Bıçağı Kabin Ön Aks Alt şasi

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

Kardan Şaft Hidrolik Tank Şanzıman Hava Filtresi Arka Aks Egzoz Susturucu Arka Ağırlık Destek Ayağı Motor Kaputu

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

Yakıt Tankı Akü Kule Döndürme Ünitesi Kule Döndürme Dişlisi Ana Bom Silindiri Uç Bom Silindiri Ana Bom

39

10.2. OPERATÖR KABİNİ DETAYI

1. Kumanda Paneli 2. Direksiyon 3. Gaz Pedalı 4. Fren Pedalı 5. Direksiyon Kolonu 6. Ayak Dayama 7. İş Güvenliği Kilit Kolu 8. Ataşman Kumanda Levyeleri 9. Sol Konsol Kaldırma Kolu 10. Anahtarlar 11. Isıtıcı ve Klima Kontrol Ünitesi 12. Operatör Koltuğu 13. Kontak Anahtarı 14. Kapaklı Kutu 15. Opera Düğme Paneli

40

16. Dozer Bıçağı ve Ayak Levyesi 17. Bardaklık / Kül Tablası 18. Eşya Muhafaza Gözü 19. AUX / USB girişi 20. Harici Priz (12V) 21. Çalışma Saati 22. Soğutucu Depo 23. Dolap 24. Şişelik 25. Çakmak (24 V) 26. Sigorta / Röle Kapağı 27. Yükleme Alanı 28. Teyp (Radyo / Mp3 çalar) 29. Kolçak (Havada)

11. OPERATÖR KABİNİ Bu bölümde makineyi kullanmak için gerekli kumanda elemanları anlatılmaktadır. Doğru, güvenli ve uygun kullanım için kumanda, fonksiyonlar ve göstergelerin doğru anlaşılması gerekmektedir.

11.1. KUMANDA PANELİ

1. “Akü şarj etmiyor” uyarı ışığı 2. “Motor yağ basıncı düşük” uyarı ışığı 3. “Hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı 4. "Park konumu ikazı" uyarı ışığı 5. “Emniyet kolu kilitli” uyarı ışığı 6. “Sesli ikaz iptal” uyarı ışığı 7. “Motor arızalı” uyarı ışığı 8. Yakıt seviye göstergesi 9. Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi 10. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi 11. Güç modu göstergesi 12. Çalışma modu göstergesi 13. Motor devri 14. “Kızdırma bujileri devrede” uyarı ışığı 15. Bilgi ekranı

16. Yürüyüş hızı durum göstergesi 17. “Yüksek güç (Power boost ) devrede” uyarı ışığı 18. “Otomatik rölanti aktif” uyarı ışığı 19. Güç modu seçme tuşu 20. Kamera açma kapama tuşu (isteğe bağlı) 21. Otomatik rölanti iptal / Ön ısıtma iptal / Menü çıkış tuşu 22. Sesli ikaz iptal / Yukarı yön tuşu 23. Çalışma modu seçme tuşu 24. Yürüyüş hızı seçme tuşu 25. Tek tuşla rölanti / Menü giriş / Onay tuşu 26. Bilgi ekranı seçme / Aşağı yön tuşu

41

1. “Akü şarj etmiyor” uyarı ışığı: Alternatör aküyü şarj etmediğinde uyarı amaçlı olarak bu simge ekranda görülür. Makine çalışırken bu simge görüldüğünde makinenin tüm elektrik donanımı enerjisini aküden kullanmaya başlamış demektir.

Makine uygun bir yere park edilip teknik servis çağrılmalıdır.

2. “Motor yağ basıncı düşük” uyarı ışığı: Motor çalışırken yağ basıncı kritik basınca düştüğünde bu simge ekranda görülür. Motor hemen uygun bir şekilde STOP edilerek teknik servis çağrılmalıdır

3. “Hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı: Hava filtresi tıkandığında bu simge ekranda görülür, hava filtresi yenisiyle değiştirilmelidir.

7. “Motor arızalı” uyarı ışığı: TIER-3 motorlu makineler çalışırken, motor elektronik sisteminde bir arıza oluşursa ekranda bu simge görülür. Bilgi ekranı kısmında ilgili arıza kodu görülebilir.

8. Yakıt seviye göstergesi: Depodaki yakıt seviyesini gösterir. Yakıt seviyesi sarı işaretli bölgeye kadar azaldığında bilgi ekranında “DÜŞÜK YAKIT SEVİYESİ !” mesajı görüntülenir.

9. Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi: Hidrolik sistem sıcaklığını gösterir.

4. Park konumu ikazı : Aracın emniyette ve park konumunda olduğunu gösterir. Bu konumda araç yürütülemez ve hareket ettirilemez.

5. “Emniyet kolu kilitli” uyarı ışığı: Hidrolik emniyet kolu yukarıda ise bu simge ekranda görülür ve hiç bir hidrolik ataşman kullanılamaz. Emniyet kolu aşağıya indirdiğinde bu simge ekrandan kaybolur ve hidrolik ataşmanlar kullanılabilir.

10. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi: Motor soğutma suyu sıcaklığını gösterir. Soğutma suyu sıcaklığı azami değeri aştığında sesli ikazla beraber “YÜKSEK HARARET” uyarısı görülür.

Rezervuar tanktaki su seviyesi az ise sesli ikazla beraber ekranda “DÜŞÜK SU SEVİYESİ” arıza ikazı da görülür.

DİKKAT

6. “Sesli ikaz iptal” uyarı ışığı: Makinede bir arıza oluştuğunda operatörü uyarmak için ilgili arıza bilgi ekranında görülür bir ikaz sesi duyulur. Eğer arıza çalışmayı engellemeyen türdense operatör ikaz sesini iptal ederek çalışmaya devam edebilir.

42

Motor durdurulduktan hemen sonra soğutma suyu çok sıcak olur. Sıcaklık düşünceye kadar radyatör kapağını kapalı tutarak radyatörün soğumasını bekleyin. Daha sonra içerideki basıncı tahliye etmek için kapağı yavaşça açın

Kırıcı: Makineye değişimli olarak birden 11. Güç modu göstergesi: POWER tuşuna basılarak seçilen güç modunu gösterir. Dönüşümlü olarak seçilebilecek modlar E, P, HP ve F modlarıdır.

E (Ekonomi Modu): Düşük yakıt tüketimi istenen hafif çalışmalar içindir.

P (Güç Modu): Genel kazı ve yükleme çalışmaları içindir.

HP (Yüksek Güç Modu): Yüksek hız gerektiren ve ağır işler içindir. Üretkenlik önceliği olan ve yakıt tüketiminin 2. planda olduğu işler içindir.

F (Hassas Mod): Hassas ve hafif çalışmalar içindir. Ataşmanı tam olarak konumlandırma gibi hassas hareketler bu modda sağlanabilir.

DİKKAT Makineyi treylere yüklerken veya treylerden indirirken veya ataşmanla yük kaldırırken iş güvenliği açısından güç modunu F moduna getirin.

12. Çalışma modu göstergesi: WORK tuşuna basılarak seçilen çalışma modunu gösterir. Makine çalıştırıldığında kazı

simgesi ilk değer

olarak seçilidir. WORK tuşuna her basıldığında kullanılan makine modeline göre aşağıdaki çalışma modları ekranda dönüşümlü olarak gösterilir.

MAKİNE MODELİ İLK DEĞER

200 W-3 Kazı

140 W-3 Kazı

çok ataşman bağlanabilir. Fakat her ataşmanın çalışma basıncı ve debi ihtiyacı farklıdır. Kırıcı seçildiyse motor kayıtlı olan devirde çalışılır ve kırıcı pedalına basıldığında kırıcı için ayarlı PV akım değerleri uygulanır. Kırıcı pedalı bırakılıp diğer ataşmanlar kumanda edildiğinde ise motor devri kırıcı devrinde sabit kalırken, PV akımı gaz düğmesi ve seçili moda göre oransal valfe uygulanır.

Opsiyonel

Ataşman-2:

Makineye

değişimli olarak birden çok ataşman bağlanabilir.

Fakat her ataşmanın çalışma basıncı ve debi ihtiyacı farklıdır. Opsiyonel Ataşman-2 seçildiyse motor kayıtlı olan devirde çalışılır ve Opsiyonel Ataşman-2 pedalına basıldığında Opsiyonel Ataşman-2 için ayarlı PV akım değerleri uygulanır.

Opsiyonel Ataşman-2 pedalı bırakılıp diğer ataşmanlar kumanda edildiğinde ise motor devri Opsiyonel Ataşman-2 devrinde sabit kalırken, PV akımı gaz düğmesi ve seçili moda göre oransal valfe uygulanır.

13. Motor devir göstergesi: Motor devrini gösterir.

14. “Kızdırma bujileri devrede” uyarı ışığı: Motorun soğukken kolay çalıştırılabilmesi için kızdırma bujileri ile silindir içinde ısıtma sağlanır. Isıtma süresi, TIER-3 motorunuzda motor kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak kontrol edilir.

Kırıcı 1 defa basıldığında

Opsiyonel Ataşman-2

Tesviye

Kırıcı Kazı 2 defa basıldığında

Opsiyonel Ataşman-2

15. Bilgi ekranı: Tüm bilgi ve arıza mesajlarının gösterildiği bölümdür.

Kırıcı 3 defa basıldığında

Opsiyonel Ataşman-2

Kazı: Hidrolik

Kazı

16. Yürüyüş hızı durum göstergesi: Seçilen yürüyüş hızını (Tavşan-Kaplumbağa) ekranda gösteren simgedir. yağ, kullanılan tüm

ataşmanlara önceliksiz olarak gönderilir.

43

17. “Yüksek güç (Power boost ) devrede” uyarı ışığı: Power boost devreye girdiğinde ekranda bu simge görülür. Makinenizde hidrolik basınca bağlı otomatik olarak belirlenen süre kadar devreye girer ve çıkar.

18. “Otomatik rölanti aktif” uyarı ışığı: Ekranda bu simge varsa ve ataşmanlara kumanda edilmediğinde motor devri önce 1200 d/d (Auto idle), sonrasında rölanti (idle) devrine düşer.

19. Güç modu (POWER) seçme tuşu: Her basıldığında sırasıyla E, P, HP, F güç modlarından biri seçilebilir.

E (Ekonomi - Economy) modu: Standart çalışma modudur ve her çalışma başlangıcında seçili olarak ekrana gelir. Ekonomi modu yakıt öncelikli çalışmalar için tasarlanmıştır ve hafif kazılarda "E" modunun seçilmesiyle önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlar.

P (Güç- Power) modu: Ağır sayılabilecek işler için kullanıcıya güç sağlayan moddur. Bu modda hız ve yakıt birlikte takip edilir; eğer iş önceliği varsa kullanıcı motor devrini artırarak kazı performansını yükseltir, düşük devirlerde ise yakıt sarfiyatı azalır.

HP (Yüksek Güç - High Power) modu: Çok ağır işler veya hızın ön planda olduğu işler için kullanıcıya mükemmel hız, yüksek güç ve yüksek koparma kuvveti sağlayan moddur. Verimlilik, bu modun tasarımında öncelik olmuştur.

F (Hassas - Fine) modu: Boru kaldırma veya zemin düzeltme gibi hızın önemli olmadığı hassasiyet gerektiren işler için tasarlanan moddur.

"F" modunda kullanıcı ataşmanlara tamamen hakim olur, ani hareketlenmeler minimize edilmiş olduğundan mükemmel kontrol imkanına sahip olur.

DİKKAT Makineyi treylere yüklerken veya treylerden indirirken veya ataşmanla yük kaldırırken iş güvenliği açısından güç modunu F moduna getirin.

44

20. Kamera açma-kapama tuşu (isteğe bağlı) : Kumanda paneline, arka görüş kamerası, uç bom (arm) kamerası bağlanabilir. Kumanda paneli değiştirilerek televizyon izlenebilir. Kamera tuşuna her bastığımızda sırasıyla, arka görüş kamerası, uç bom kamerası ve televizyon görüntüleri kumanda panelinde gösterilir.

21. Otomatik rölanti / Otomatik ön ısıtma iptal / Menüden çıkış tuşu: Otomatik rölanti: Ana ekrandayken otomatik rölanti tuşuna her basıldığında otomatik rölanti fonksiyonu devreye alınır ya da iptal edilir.

Otomatik rölanti devrede ise ataşmanlar kumanda edilmediğinde, motor devrinin KADEME-1 zamanı (3-30saniye) kadar sonra 1200 d/d ya (Auto idle), eğer hala ataşmanlar kumanda edilmezse KADEME-2 zamanı (20∼250 saniye) sonunda rölanti (idle) devrine düşmesini sağlar. Ataşmanlar kumanda edildiği anda motor gaz düğmesi ve seçilen mod devrinde çalışmaya devam edilir.

Dizel motor ilk Otomatik ön ısıtma: çalıştırıldığında motor soğutma suyu sıcaklığı 30˚C'den ve/veya hidrolik yağ sıcaklığı 0˚C'den daha soğuksa gaza kumanda ederek motor devrini arttıramazsın. Motor devri elektronik sistem tarafından kontrollü olarak artırılır ve sıcaklık bu değerlere ulaşıncaya kadar maksimum 15 dakika otomatik ısıtma devam eder. Otomatik ısıtma, rölantide başlar ve motor devri maksimum 1200 dev/dk’ya kadar çıkar.

Motor ve hidrolik yağ ısındıktan ya da 15 dakika geçtikten sonra motor gaz düğmesi ve seçilen mod devrinde çalışmaya başlar.

Acil çalıştırma ihtiyacı olması durumunda kumanda paneli üzerindeki otomatik ısıtma iptal tuşuna üç saniye süreyle basılı tutun.

Menüden çıkış: Menü veya alt menülerde iken her basışta bir üst menüye geçişi sağlar.

22. Sesli uyarı iptal / Yukarı yön tuşu: Sesli uyarı iptal: Makinede arıza oluştuğunda ilgili arıza kumanda paneli ekranında gösterilir ve bir ikaz sesi duyulur. Oluşan arıza, makinenin çalışmasına engel oluşturmayacaksa sesli ikaz tuşuna basılarak iptal edilebilir.

Yukarı yön tuşu: Menü içerisindeyken yukarı yöne hareketi sağlar.

23. Çalışma modu (WORK) seçme tuşu: Yaptığınız işe uygun olarak, kazı, kırıcı ya da opsiyonel ataşman modlarından biri seçilebilir.

25. Tek tuşla rölanti / Menüye giriş / Onay tuşu: Tek tuşla rölanti: Ana ekranda otomatik rölanti fonksiyonu kapalıyken tek tuşla rölanti tuşuna basılıp bırakıldığında otomatik rölanti fonksiyonu devreye girer ve bu esnada ataşmanlar kumanda edilmiyorsa makine KADEME-1 ve KADEME-2 ZAMANINI beklemeden hemen 980d/d’ ya (Rölanti) düşer. Ataşmanlara kumanda edildiği zaman seçilmiş olan çalışma rejimine dönülür.

Menüye giriş: Ana ekrandayken tuşa 3 saniye sürekli basılırsa MENÜYE girilir.

Onaylama tuşu: Menü ve alt menülerde onaylama tuşudur. Sorulara EVET cevabı verir.

KAZI KIRICI OPSİYONEL ATAŞMAN - 2

26. Bilgi ekranına giriş / Aşağı yön tuşu: Bilgi ekranına giriş: Ana ekrandayken basılırsa kullanıcı bilgi sayfalarına girişi sağlar.

Aşağı yön tuşu: MENÜ içerisindeyken aşağı yöne hareketi sağlar.

TESVİYE (Sadece 140 W)

24. Yürüyüş hızı seçme tuşu: Makinenin yürüyüş hızını kaplumbağa ya da tavşan olarak seçme tuşudur. Her çalıştırmada yürüyüş hızı, lastik tekerlekli makinelerde tavşan olarak seçilidir.

45

11.2. MENÜ İÇERİĞİ Makine çalışmıyorsa, kontak anahtarını ON konumuna alın ve HİDROMEK HAZIR yazısı ekrana gelene kadar bekleyin.

Menü giriş tuşuna 3 saniye basılı tutarak menüye girin. Menüde sırasıyla aşağıdaki ana başlıklar mevcuttur.

LİSAN Bu başlık altındaki mevcut seçeneklerden, operatör kendine uygun kumanda paneli dilini seçebilir.

DURUM BİLGİSİ Bu başlık, sıcaklık, basınç ve akım gibi çalışma değerlerini görüntülemek içindir.

PERİYODİK BAKIMLAR Bakıma kalan saat, son bakım saati ve bakım periyodu bu başlık altında görülebilir. Kullanıcı isterse sarf malzemesi bakım periyodunu değiştirebilir. Bu bilgilere ek olarak bakım saati güncellenebilir. ÇALIŞMA SAATLERİ 26 farklı tip çalışma saati bu başlık altında görülebilir.

AYARLAR Kırıcı, opsiyonel ataşman debileri ayarlanabilir ve aktif ataşman seçilebilir. Tarih - saat, kamera fonksiyonları, otomatik rölanti zaman ayarı ve ekran parlaklığı ayarlanabilir. Kullanıcı şifre sorgusunu ve periyodunu değiştirebilir. 7 tip ayar yapılabilir.

ARIZALAR Makinede mevcut ve önceden meydana gelmiş 258 adet arıza bu başlık altında görüntülenebilir.

MAKİNE BİLGİLERİ Kumanda paneli ve makine kontrol ünitesinin versiyonları görüntülenebilir.

11.2.1. LİSAN Kontak anahtarını ON konumuna alın. Kumanda paneli üzerindeki bilgi ekranında HİDROMEK HAZIR yazısı gelene kadar bekleyin.

1. Ana ekranda IDLE\MENU tuşuna (►) 3 saniye basılı tutun ve menüye girin.

2. Menü içinde yukarı-aşağı yön tuşlarını (▲/▼) kullanarak LİSAN alt menüsünü seçin.

3. IDLE\MENU tuşuna (►) basıp LİSAN alt menüsüne girin.

4. Yukarı ve aşağı yön tuşlarıyla (▲/▼) istenilen lisanı seçin ve IDLE\MENU (►) tuşuyla onaylayın. Kumanda paneli lisanı otomatik olarak değişir.

5. Menüden çıkmak için çıkış (sol yön tuşu) tuşuna (◄) basın.

46

11.2.2. DURUM BİLGİSİ “Durum Bilgisi” içeriğini görüntülemek aşağıdaki adımları takip edin.

için

1. İmleci “durum bilgisi” başlığının üzerine getirin (▲/▼).

2. İmleç “durum bilgisi” başlığının üzerine geldiğinde “giriş” (►) tuşuna basın.

Durum bilgisi 6 sayfadan oluşur. Her sayfada 6 adet bilgi vardır. Her bir sayfayı görüntülemek için başlık seçme tuşlarını kullanın (▲/▼).

Sayfa 1/9 PV-I : Anlık oransal valf akımı BATT.V. : Anlık akü voltajı ENG.LOAD: Anlık motor yükü % FUEL-I: Anlık yakıt tüketimi FUEL-A: Ortalama yakıt tüketimi F.TOTAL: “Kullanıcı saati” sıfırlandıktan sonraki toplam yakıt tüketimi DİKKAT Makine gösterge panelinde yakıt tüketimi için verilen değerler makinenin kullanım ve çalışma koşullarına bağlı olarak hesaplanmış değerlerdir.

Gösterge panelinden okunan bu değer ile gerçek ölçülen yakıt tüketim miktarı arasında +/- %20'ye kadar bir farklılık olabilir.

Sayfa 2/9 P1: Birinci pompa basıncı P2: İkinci pompa basıncı P.Eng.Oil: Motor yağ basıncı T.Coolant: Soğutma suyu sıcaklığı T.Hyd.Oil: Hidrolik yağ sıcaklığı T.Fuel: Besleme pompasındaki yakıt sıcaklığı

Sayfa 3/9 P.Baro: Atmosfer basıncı T.In.Air: Turboşarj hava giriş sıcaklığı T.Int.Manifold: Motor emme manifoldu hava sıcaklığı Eng.Boost: Turboşarj-motor hava basıncı Sup.Pump.: Elektromanyetik yakıt besleme pompası basıncı C.Rail.D.: Common rail hattındaki basınç değişimi

47

Sayfa 4/9 Eng.Spd.Pot.: Gaz düğmesinin konumuna bağlı çıkış voltajını gösterir.

V. Foot ACC: Gaz pedalındaki voltajı gösterir.

Opr. Mode SW: Mod seçme anahtarının konumunu gösterir.

0:Park/1:Çalışma&Yürüme/2:Yürüme Travel Sw.: Makinenin yürüyüp yürümediğini gösterir. Yürürse değeri 1, yürümezse 0’dır.

Attach.Sw.: Ataşmanların çalışıp çalışmadığını gösterir, Çalışırsa değeri 1, çalışmazsa 0’dır.

Op.Attach.Sw.: Opsiyonel ataşman pedalının (ya da düğmesinin) etkin olup olmadığını gösterir.

Etkinse 1, değilse 0’dır.

Sayfa 5/9 Preheat Relay: Kızdırma bujileri rölesinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa 1, çalışmıyorsa 0’dır.

P.Boost Sw.: Powerboost devresinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa 1, çalışmıyorsa 0’dır.

Hyd.Lock Sw.: İş güvenliği kilit kolunun kilitli olup olmadığını gösterir. Kilitli ise 1, değilse 0’dır.

Arm-in Sw.: Sol levye en az 2/3 oranında çekildiğinde arm’ın kapama yönünde hareket edildiğini gösterir. Kumanda edildiğinde 1, edilmediğinde 0’dır.

Boom-up Sw.: Sağ levye en az 2/3 oranında çekildiğinde, bom ‘un kaldırma yönünde kumanda edildiğini gösterir. Kumanda edildiğinde 1, edilmediğinde 0’dır.

O.Heat Prot.: Yüksek hararetten koruma fonksiyonun devrede olup olmadığını gösterir.

Yüksek hararet yokken sıfır, yüksek hararetten koruma fonksiyonu devredeyken 1’dir.

Sayfa 6/9 P.Boost Sol.: Yüksek güç (Power boost) selenoidinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa 1, çalışmıyorsa 0’dır.

Op.Attach.Enab.: Opsiyonel ataşmanın kumanda panelinden etkinleştirilip etkinleştirilmediğini gösterir.

Etkinleştirilmişse 1, etkinleştirilmemişse 0’dır.

Cruise Sol.: Cruise solenoidinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa 1, çalışmıyorsa 0’dır.

Travel Sol.: Yürüyüş selenoidinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa 1, çalışmıyorsa 0’dır.

A.Conflux Sol.: Arm conflux selenoidinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa 1, çalışmıyorsa 0’dır.

B.Conflux Sol.: Bom conflux selenoidinin çalışma durumunu gösterir. Çalışıyorsa 1, çalışmıyorsa 0’dır.

48

Sayfa 7/9 Smartlink Con: Smartlink cihazının makine sistemine bağlantısını gösterir. “0” bağlı olmadığını, “1” ise bağlantı kurulduğunu gösterir.

GPS signal: Uydu üzerinden GPS sinyal durumunu gösterir.

“0” GPS sinyalinin alınamadığını, “1” ise sinyal alındığını gösterir.

Server Con.: Sim kart üzerinden GPRS ile internet üzerindeki Hidromek Server’a bağlantı durumunu gösterir. “0” GPRS bağlantısının kurulamadığını, “1” ise bağlantı kurulduğunu gösterir.

UYARI Smartlink'in çalışması için bu üç parametre mutlaka "1" olmalıdır. Aksi halde bir sorun var demektir. “0” gösteren bağlantıları kontrol edip tekrar deneyin.

Tow.Swing Sw.: Kule dönüş otomatik olarak hızlandırılırken "1", diğer durumlarda "0" olur. Kule dönüş otomatik hızlandırma özelliğinin çalışması için çalışma modu "HP" seçili olmalı ve motor tam gaz ya da en fazla tam gazın 100 rpm altında olmalıdır.

P. Oload Sen.: Bom kaldırma hidrolik hattına bağlı aşırı yük sensörü sinyal durumunu gösterir.

Sinyal yok=0, Sinyal var=1 olur.

On page 8/9 DPF Status: Isuzu StageIIIB motorlu makinelerde işlevseldir.

DPF PM Ac.St: Isuzu makinelerde işlevseldir.

StageIIIB

motorlu

DPF Trip Stat: Isuzu makinelerde işlevseldir.

StageIIIB

motorlu

DPF Mode: Isuzu StageIIIB motorlu makinelerde işlevseldir.

Isuzu T.DOC Upstr: makinelerde işlevseldir.

StageIIIB

motorlu

T.CSF Downs: Isuzu makinelerde işlevseldir.

StageIIIB

motorlu

On page 9/9 P.CSF: Isuzu StageIIIB motorlu makinelerde işlevseldir.

SwingLock Sw: Kule dönüş kilidi kilitleme çözme düğmesinin durumunu gösterir.

SwingLock Sen: : Kule dönüş kilidi sensörünün durumunu gösterir.

DPF Relief Sol: Isuzu makinelerde işlevseldir.

StageIIIB

motorlu

SwingLock Sol: Kule dönüş kilidi kilitleme selenoidinin durumunu gösterir.

49

11.2.3. PERİYODİK BAKIM Periyodik bakım başlığı makine tipine göre farklı bakım konularını kapsar. Buna ek olarak bu başlık altında, eğer operatör bakım konularından herhangi birinin bakımını yaptıysa, ilgili bakım bilgisini güncelleyebilir. Güncellemediği zaman makine sesli ikazla birlikte bilgi ekranında güncelleme mesajını verir. Periyodik bakımları görüntülemek ve güncellemek için aşağıdaki adımları takip edin.

1. İmleci hareket ettirerek (▲/▼) “periyodik bakım” başlığına gelin.

2. Giriş tuşuna (►) basarak başlığı seçin.

3. “Periyodik Bakım” başlığına girdiğinizde, bilgi ekranında periyodik bakım listesi görüntülenir.

4. İmleci hareket ettirerek (▲/▼) makinenin tipine göre istenilen bakım başlığına getirin.

5. Bakım başlığına girmek için giriş tuşuna (►) basın.

6. İmleç “*Bakım Zamanı Güncelleme*” de iken giriş tuşuna (►) basılırsa güncelleme sorusu görüntülenir. “Yeni bakım yapıldı mı?”

7. Güncellemek için “evet” (►) tuşuna basın.

Güncellemek istenmiyorsa “hayır” (◄) tuşuna basın.

Periyodik bakım süresinin bitimine 20 saat kala ana ekranda uyarı mesajı görüntülenmeye başlar ve ekranın üst kısmında anahtar sembolü çıkar.

Bakım süresi tamamlandıktan sonra bakım yapılmamışsa 50 saat daha mesaj görüntülenir daha sonra sadece anahtar sembolü kalır.

Periyodik bakım listesinde bakım zamanı yaklaşan, bakım zamanı gelen ve bakım zamanı geçen öğeler farklı renklerle gösterilir.

50

11.2.4. ÇALIŞMA SAATLERİ Çalışma saati bilgileri aşağıdaki gibidir. Sadece “kullanıcı saati” (trip) bilgisi değiştirilebilir, diğerleri değiştirilemez.

KULLANICI SAATİ (TRIP) ÇALIŞMA SAATİ YÜRÜYÜŞ SAATİ ATAŞMAN SAATİ KIRICI SAATİ OP. ATAMAN.-2 SAATİ KAZI MODU SAATİ TESVİYE MODU SAATİ E-MODU SAATİ P-MODU SAATİ HP-MODU SAATİ F-MODU SAATİ MANUEL MOD SAATİ

00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00

Çalışma saatleri bilgilerini görüntülemek aşağıdaki adımları takip edin.

KONTAK AÇIK SAATİ RÖLANTİ SAATİ 1000-1099 RPM HRS 1100-1199 RPM HRS 1200-1299 RPM HRS 1300-1399 RPM HRS 1400-1499 RPM HRS 1500-1599 RPM HRS 1600-1699 RPM HRS 1700-1799 RPM HRS 1800-1899 RPM HRS 1900-1999 RPM HRS 2000-… RPM HRS

00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00

için,

1. “Menü giriş” tuşuna (►) 3 saniye sürekli basarak menüye girin.

2. İmleci “çalışma saatlerinin” üzerine getirin (▲/▼) ve giriş tuşuna (►) basın.

3. İstenen çalışma saatini bulmak için imleci hareket ettiriniz (▲/▼).

4. Sayfadan çıkmak için “menü çıkış” tuşuna (◄) basın.

NOT ÇALIŞMA SAATLERİ menüsünde sadece KULLANICI SAATİ seçeneği sıfırlanabilir. Diğer saatler bilgi vermek amaçlıdır.

51

KULLANICI SAATİNİN (TRIP) SIFIRLANMASI Kullanıcı saati (trip), belirlenen bir zamandan itibaren süregelen çalışma periyodudur. Kullanıcı saatini sıfırlamak için aşağıdaki adımları takip edin.

1. Kontağı “ON” konumuna getirin.

2. Ekranda “hazır” yazısı görünene kadar bekleyin.

3. Kullanıcı saatini görüntülemek için “bilgi ekranı seçme” tuşuna

basın.

4. “Kullanıcı saatini sıfırlamak” için sürekli olarak “bilgi ekranı seçme” tuşuna

basın.

5. Sayfadan çıkmak için 2 kere “bilgi ekranı seçme” tuşuna basın.

YAKIT EKONOMİSİ Ana ekrandayken “Bilgi ekranı seçme” tuşuna iki

defa

basılırsa

yakıt

ekonomisi

görüntülenir. Kullanım şekline göre yakıt sarfiyatı bu menüden takip edilerek kullanım şekline yön verilebilir.

52

11.2.5. AYARLAR Menünün içerisinde “Ayarlar” başlığı vardır. Bu başlık altında 7 tip ayar yapılabilir.

1. Opsiyonel Ataşmanlar 2. Tarih-saat 3. Arka görüş kamerası 4. Arm kamerası 5. Otomatik rölanti zamanları 6. Gösterge ışık seviyesi 7. Yürüyüş hızlandırma fonksiyonu 8. Otomatik powerboost fonksiyonu 9. Aşırı-yük uyarı sistemi 10. Yüksek rakım çalışması 11. DPD rejenerasyon fonksiyonu 12. Ataçman makas seçimi 13. Şifre 11.2.5.1. OPSİYONEL ATAŞMANLAR Bu kitaptaki “Çalışma Ekipmanları ve Özel Ataşmanlar” bölümü altında “Opsiyonel Ataşman-2” ve “Kırıcı Ayarları” kısımlarına bakın.

11.2.5.2. TARİH-SAAT AYARI 1. Tarih-saat ayarı için başlığına girin (►).

menüden

“ayarlar”

2. İmleci tarih-saat’in üzerine getirin (▲/▼) ve ayarlar için başlığı seçin (►).

3. İmleci yıl, ay, gün, saat, dakika, saniye seçeneklerinden istediğinizin üzerine getirin (▲/▼) ve ayarlamak için giriş tuşuna (►) basın.

4. Değiştirmek için aşağı ve yukarı yön tuşlarını (▲/▼) kullanın.

5. Güncelleme tamamlandığında girilen tarihi onaylamak için çıkış tuşuna (◄) basın.

53

11.2.5.3. ARKA GÖRÜŞ KAMERASI (İSTEĞE BAĞLI) Kamera bu makine için opsiyoneldir. Eğer makinenizde kamera mevcut ise, kamerayı etkinleştirmek için aşağıdaki adımları takip edin.

1. Menüden ayarlara girin (►). Arka görüş kamerasını bulmak için imleci hareket ettirin (▲/▼).

2. İmleci, “arka görüş kamerası” menüsü içindeki “kamera fonksiyonu” başlığına getirin ve onaylayın (►).

3. Kamerayı çalıştırmak için imleci seçeneğinin üzerine (▲/▼) getirin.

“açık”

4. Seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

5. Çıkış tuşuna (◄) basarak menüden çıkın.

ARKA GÖRÜŞ KAMERASININ YÜRÜYÜŞ FONKSİYONU

OTOMATİK

Otomatik yürüyüş fonksiyonu etkinleştirildiğinde, kamera görüntüsü sadece makine yürüyüşe geçtiğinde ekrana gelir. Kazı esnasında kamera görüntüsü ekranda olmaz.

1. Otomatik yürüyüş fonksiyonunu etkinleştirmek için imleci “otomatik yürüyüş kamerası” başlığının üzerine getirin (▲/▼) ve başlığı seçin (►).

2. Otomatik yürüyüş fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “açık” seçeneğinin üzerine getirin ve Seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

3. Çıkış tuşuna (◄) basarak menüden çıkın.

11.2.5.4. ARM KAMERASI (İSTEĞE BAĞLI) Kamera bu makine için opsiyoneldir. Eğer makinenizde kamera mevcut ise, etkinleştirmek için aşağıdaki adımları takip edin.

1. Menüden ayarlara girin (►). Arm kamerasını bulmak için imleci hareket ettirin (▲/▼). İmleç istenilen başlığa geldiğinde giriş tuşuna (►) basın.

2. Arm kamerasını çalıştırmak için “kamera fonksiyonunun” etkinleştirilmesi gerekir (►).

3. Kamerayı çalıştırmak için imleci seçeneğinin üzerine (▲/▼) getirin.

“açık”

4. Seçeneği onaylamak için çıkış tuşuna (◄) basın.

54

11.2.5.5. OTOMATİK AYARI

RÖLANTİ

ZAMANLARI

Otomatik rölanti zamanlarını çalıştırmak için etkinleştirmek gereklidir. Etkinleştirmek veya etkinliğini kaldırmak için “otomatik rölanti iptal” tuşuna basın. Otomatik rölanti etkin olduğunda “otomatik rölanti” sembolü ekranın sol alt köşesinde görülür. Otomatik rölanti zamanlarını ayarlamak için aşağıdaki adımları takip edin.

1. Menüden “ayarlar” a girin. İmleci “otomatik rölanti zamanları” başlığına (▲/▼) getirin ve zaman tiplerini görüntülemek için “giriş” (►) tuşuna basın. İki tip otomatik rölanti zamanı vardır.

Kademe-1 Zamanı: Operatör ataşmanları kumanda etmediği zaman motor devrini otomatik rölanti’ye düşürmek için gerekli olan süredir. 3 ila 30 saniye arasında ayarlanabilir.

Kademe-2 Zamanı: Motor devrini otomatik rölantiden, rölantiye düşürmek için gerekli olan süredir. 20 ila 250 saniye arasında ayarlanabilir.

2. Kademe-1 veya kademe-2 zamanlarından istediğinizi “giriş” tuşuna (►) basarak seçin.

3. Süreyi arttırmak için yukarı (▲) tuşuna, azaltmak için aşağı (▼) tuşuna basın.

4. Girilen değeri onaylamak için “çıkış” tuşuna (◄) basın.

11.2.5.6. GÖSTERGE IŞIK SEVİYESİ 1. Menüden “ayarlar” bölümüne girin. İmleci “gösterge ışık seviyesi” başlığına (▲/▼) getirin ve “giriş” (►) tuşuna basın.

2. Göstergenin ışık seviyesini arttırmak için (▲) tuşuna basın, azaltmak için aşağı (▼) tuşuna basın.

3. Girilen değeri onaylamak için “çıkış” tuşuna (◄) basın.

55

11.2.5.7. YÜRÜYÜŞ FONKSİYONU

HIZLANDIRMA

Yürüyüş hızlandırma fonksiyonu "AÇIK" durumda iken makine yürüyüşe başladığında dizel motor devri kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak arttırılır ve yürüyüşe daha fazla hız sağlanır. Bu fonksiyon istenildiğinde açılıp kapatılabilir.

Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “Yürüyüş Hızlandırma Fonksiyonu” başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

Yürüyüş hızlandırma fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

11.2.5.8. OTOMATİK YÜKSEK GÜÇ (POWER BOOST) FONKSİYONU Otomatik yüksek güç fonksiyonu "AÇIK" durumda iken makine yürüyüşe başlarsa yüksek güç devreye girer.

Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “Otomatik Yüksekgüç Fonksiyonu” başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

Otomatik yüksekgüç fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

11.2.5.9. AŞIRI-YÜK UYARI SİSTEMİ Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “Aşırı-yük uyarı sistemi" başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

"Aşırı yük uyarı sistemi" alt menüsünde sistemi açma-kapatma ve uyarı basıncı ayarlama bölümleri bulunur.

56

AŞIRI-YÜK UYARI FONKSİYONU Aşırı-yük uyarı fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci "Aşırı-yük uyarı fonksiyonu" başlığına getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın. Daha sonra imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

AŞIRI-YÜK UYARI BASINCI Aşırı-yük uyarı basıncını ayarlamak için imleci "Aşırı-yük uyarı basıncı" başlığının üzerine getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın. Daha sonra yukarı ve aşağı ok tuşlarını (▲/▼) kullanarak aşırı-yük uyarı basıncını istenen değere ayarlayın ve kaydetmek için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

57

11.2.5.10. YÜKSEK RAKIM ÇALIŞMASI Yüksek rakım çalışması fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci "Yüksek rakım lışması fonksiyonu" başlığına getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın. Daha sonra imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

11.2.5.11. DPD REJENERASYON FONKSİYONU (Bu özellik Isuzu Stage3B motorlu makinelerde kullanılmaktadır) Menüden “Ayarlar” bölümüne girin. İmleci “DPD Rejenerasyon Fonksiyonu” başlığına (▲/▼) getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın.

DPD rejenerasyon fonksiyonunu etkin hale getirmek için imleci “AÇIK” seçeneğinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

58

11.2.5.12. ATAŞMAN MAKAS SEÇİMİ Makinenize bağladığınız ataşman ağırlığını bu bölümden seçiniz. Bunun için imleci "Ataşman makas seçimi" başlığına getirin ve “GİRİŞ” (►) butonuna basın. Daha sonra imleci uygun ağırlık değerinin üzerine getirin ve seçeneği onaylamak için onay tuşuna (►) basın.

Seçimi kaydetmeden çıkmak için “ÇIKIŞ” butonuna (◄) basın.

11.2.5.13. ŞİFRE İstendiği takdirde makinenin yetkisiz kişilerce çalıştırılması bu özellik ile engellenebilir. Bu özellik aynı zamanda hırsızlığa karşı koruma sağlar.

1. ŞİFRE SORGUSU Kontak açıldığında kumanda panelini kullanabilmek ve makineyi çalıştırabilmek için şifre sorulması istendiğinde “şifre sorgusu” bölümüne girerek sorgulama süresini ayarlayın.

Fabrika ayarlarında şifre sorgulama “HİÇ BİR ZAMAN” ve varsayılan şifre “0 0 0 0” olarak ayarlanmıştır.

DİKKAT Şifreyi unutursanız Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

• HİÇ BİR ZAMAN (Şifre sorgulamayı iptal eder) • HER ZAMAN (Motoru çalıştırmadan daima) • HER 1 SAATTE • HER 12 SAATTE • HER 24 SAATTE 2. ŞİFRE DEĞİŞTİR Şifre değiştir menüsüne girdikten sonra karşınıza eski şifrenizi soran ekran gelecektir. Şifrenin fabrika çıkışı değeri “0 0 0 0” ’dır. Şifrenin rakamlarını aşağı ve yukarı tuşlarını kullanarak ekrana getirin ve menü tuşu ile onaylayın. Her hane için işlemi tekrarlayın.

Eski şifreyi girdikten sonra yeni şifrenizi aynı şekilde girin. Yeni şifreniz kontrol amaçlı tekrar sorulacaktır. Şifrenizi ikinci kez hatasız girin.

59

11.2.6. ARIZALAR “Arızalar” başlığının altında, önceden meydana gelmiş arızalar görüntülenir. Kumanda panelinin hafızasında 258 arıza kaydedilebilir. Arızaları görüntülemek için menüye girin ve aşağıdaki adımları takip edin.

1. İmleci “ARIZALAR” başlığı üzerine (▲/▼) getirin ve görüntülemek için “giriş” tuşuna (►) basın.

2. Ekranın solunda arızanın kodu, sağında arızanın gerçekleştiği çalışma saati yer alır.

3. İmleci istediğiniz arıza kodunun üzerine (▲/▼) getirin ve giriş (►) tuşuna basın.

4. Sayfadan çıkmak için çıkış tuşuna (◄) basın.

60

11.2.7. MAKİNE BİLGİLERİ Makine bilgileri aşağıdaki bilgileri içerir.

KUMANDA PANELİ YAZILIM VERSİYONU Kumanda paneli yazılım versiyonu, makine tipi, motor tipi ve kumanda paneli tipi bilgilerini kapsar.

MAKİNE KONTROL ÜNİTESİ VERSİYONU (MCU) MCU versiyonu, makine tipi, motor tipi ve MCU tipi bilgilerini kapsar.

Makine bilgilerini görüntülemek için menüye girin ve aşağıdaki adımları takip edin.

1. İmleci istenilen bilginin üstüne (▲/▼) getirin ve giriş (►) tuşuna basın.

2. Sayfadan çıkmak için çıkış tuşuna (◄) basın.

61

11.3. OPERA DÜĞME PANELİ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

62

"Motor çalıştırma / durdurma" tuşu "Gaz ayar" düğmesi "Ses ayar ve Teyp açma / kapama" düğmesi "Mute (Ses kapama)" tuşu "Radyo İstasyonu İleri Arama / Sonraki şarkı" tuşu " Radyo İstasyonu Geri Arama / Önceki şarkı" tuşu "Radyo / USB / AUX mod seçme" tuşu "Park / far" tuşu

9. "Çalışma lambası" tuşu 10. "Aks Dengeleme Silindiri" tuşu 11. "Hız Sabitleme (Cruise Fonksiyonu)" tuşu 12. "Menu giriş / onay" düğmesi 13. "Menüden çıkış" tuşu 14. "Çalışma modu seçme" tuşu 15. "Güç modu seçme" tuşu 16. "Tek tuşla rölanti " tuşu

1. "Motor çalıştırma / durdurma" tuşu Motorun çalıştırılması ve durdurulması için kullanılır. Kontak anahtarı açık konumunda "ON" iken tuşa basılı tutulduğunda motor çalışır. Motor çalışırken tekrar tuşa basılı tutulduğunda motor durur.

2. "Gaz ayar" düğmesi Motor hızını manuel olarak arttırmak ya da azaltmak için kullanılır. Motor hızını arttırmak için düğmeyi saat yönünde, motor hızını azaltmak için saat yönünün tersi yönünde çevirin.

DİKKAT Motoru durdurmadan önce anahtarı en düşük konuma alın, daha sonra motoru durdurun.

Hiç bir zaman yüksek rölantide çalışırken motoru aniden durdurmayın.

3. "Teyp açma / kapama ve ses ayar" düğmesi Düğmeye basıldığında teyp açılır. Tekrar basıldığında teyp kapanır.

Teybin sesini artırmak ve azaltmak için düğme döndürülür. Düğme sağa döndürülünce teybin sesi artar, sola döndürülünce teybin sesi azalır.

4. "Mute (Ses kapama)" tuşu Tuşa basıldığında teybin sesi geçici olarak kapatılır. Tekrar basıldığında ses en son kullanılan seviyeye gelir.

5. "Radyo istasyonu İleri Arama / Sonraki Şarkı" tuşu 3 saniyeden kısa basıldığında radyo frekanslarını arttırarak otomatik arama yapar ve en yakın istasyonda durur. 3 saniyeden uzun süre ile basılı tutulursa frekans el ile girilebilir.

USB aygıtı bağlı iken tuşa basıldığında bir sonraki mp3 dosyası çalmaya başlar.

6. "Radyo istasyonu Geri Arama / Önceki Şarkı" tuşu 3 saniyeden kısa basıldığında radyo frekanslarını azaltarak otomatik arama yapar ve en yakın istasyonda durur. 3 saniyeden uzun süre ile basılı tutulursa frekans el ile girilebilir.

USB aygıtı bağlı iken tuşa basıldığında bir önceki mp3 dosyası çalmaya başlar.

9. "Çalışma lambası" tuşu Bom üzerindeki çalışma lambalarını yakmak için kullanılır.

10. "Aks Dengeleme Silindiri" tuşu Aksı kilitlemek ve kilidi açmak için kullanılır. Kilitli konumda aks salınım yapamaz. Kilitsiz konumda aks zemin koşullarına göre salınım yapar. Anahtar açık (ON) konumuna getirildiğinde silindirlerin kilidi çözülür ve direksiyon kolonundaki ilgili gösterge söner.

11. "Hız Sabitleme (Cruise Fonksiyonu)" tuşu Cruise fonksiyonu, motor devrini sabitler ve yürüyüş modunda iken kullanılabilir.

12. "Menu giriş/onay" tuşu Menü içinde gezinmek için kullanılır.

Menü başlıklarını aşağı yukarı ilerletmek için düğmeyi çevirin.

13. "Menüden çıkış" tuşu Menü veya alt menülerde iken her basışta bir üst menüye geçişi sağlar.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

14. "Çalışma modu (WORK) seçme" tuşu Yaptığınız işe uygun olarak, kazı, tesviye, kırıcı ya da opsiyonel ataşman modlarından biri seçilebilir.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

15. "Güç modu (POWER) seçme" tuşu Her basıldığında sırasıyla E, P, HP, F güç modlarından biri seçilebilir.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

16. "Tek tuşla rölanti" tuşu Kumanda paneli ana ekranında otomatik rölanti fonksiyonu kapalıyken tek tuşla rölanti tuşuna basılıp bırakıldığında otomatik rölanti fonksiyonu devreye girer ve bu esnada ataşmanlar kumanda edilmiyorsa makine KADEME-1 ve KADEME-2 ZAMANINI beklemeden hemen 980 dev/dk'ya (rölanti) düşer. Ataşmanlara kumanda edildiği zaman seçilmiş olan çalışma rejimine dönülür.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

7. "Radyo / USB / AUX" seçme tuşu Her basıldığında sırası ile Radyo, USB ve AUX arasında geçiş yapar.

8. "Park / far" tuşu Park lambalarını ve kısa farları yakmak için kullanılır.

Bir kez basıldığında park lambaları yanar. Bir kez daha basılırsa kısa farlar yanar.

63

11.4. TEYP

1. USB bağlantısı 2. AUX bağlantısı 3. AM/FM BAND Seçme Tuşu 4. Mute (Ses kapama) Tuşu 5. Otomatik Yukarı/Aşağı Kanal Arama Tuşları 6. Teyp Açma/Kapama ve Ses Açama/Kapama Kontrol Düğmesi 7. Mod Tuşu 8. Kayıtlı Hafıza 1 (Görünüm) 9. Kayıtlı Hafıza 2 (Kanal Arama)

64

10. Kayıtlı Hafıza 3 (Tekrar) 11. Kayıtlı Hafıza 4 (Rastgele) 12. Kayıtlı Hafıza 5 (Alt klasör) 13. Kayıtlı Hafıza 6 (Üst klasör) 14. BSM (Otomatik İstasyon Arama) 15. Ses seçimi 16. Equalizer (EQ) 17. Yüksek Ses

11.5. USB / AUX GİRİŞİ

11.6. HARİCİ PRİZ (12V) Sağ konsol üzerinde bir 12 Volt harici priz mevcuttur.

DİKKAT Harici prize 100 W'dan fazla güç ile çalışan cihazları bağlamayın.

11.7. KONTAK ANAHTARI Kontak anahtarı motorun çalıştırılması ya da durdurulmasında kullanılır.

USB GİRİŞİ USB bağlantılı bir hafıza aygıtındaki mp3 dosyalarını açmak için aygıtı USB girişine takın.

USB aygıtı bağlandığında teyp otomatik olarak USB moduna geçer ve aygıt içinde bulunan mp3 dosyalarını çalmaya başlar.

USB aygıtı zaten takılı ise "Radyo / USB / AUX" mod seçme tuşu ile USB modu seçildikten sonra mp3 dosyaları çalınmaya başlar.

"KAPALI" (OFF) Konumu Kontak anahtarı sadece kapalı konumda yerine takılabilir ya da çıkarılabilir. Elektrik devresi kapalıdır.

"AÇIK" (ON) Konumu Elektrik devresi açılır. Motor çalıştırıldıktan sonra anahtar bu konumda bırakılmalıdır.

"MARŞ" (START) Konumu Motor çalışır. Çalıştırdıktan hemen sonra anahtarı bırakın. Anahtar AÇIK "ON" konumuna geri döner.

USB GİRİŞİ ÖZELLİKLERİ 1) Aygıt özellikleri: • FAT, FAT12, FAT16 ve FAT32 dosya sistemleri ile uyumludur.

• Aygıt içindeki 200 dizin ve 999 dosya tanınır.

• V1.1, V2.2 ve V2.3 olan TAG(ID3) dosya bilgileri görüntülenebilir.

2) Sadece 20 karakter görüntülenir.

3) Çoklu kart okuyucuları desteklemez.

4) USB 1.1 ve USB 2.0 standartları ile uyumludur.

5) USB aygıtı takılı durduğu sürece titreşimlere maruz kalmaktadır. Aygıt kullanılmadığı zaman yerinden çıkarın.

AUX GİRİŞİ Eğer harici bir müzik cihazında (mp3 çalar, kaset çalar, cep telefonu, vs.) çalan müziği kabin içindeki hoparlörlerden dinlemek isterseniz cihazın kulaklık/line out çıkışlarını uygun kablo ile AUX girişine bağlayın.

"Radyo / USB / AUX" mod seçme tuşu ile AUX modunu seçin.

65

11.8. ÇALIŞMA SAATİ

11.10. EŞYA MUHAFAZA GÖZÜ

Cep telefonu, mp3 çalar, gözlük, cüzdan benzeri ufak eşyaların saklanması için kullanılabilir. 12 volt prize bağlanan cihazlar burada muhafaza edilebilir.

11.11. KAPAKLI KUTU Sağ ön konsol üzerine monte edilmiştir. Makinenin çalışma süresini gösterir.

Bu saatte verilen bilgiye ek olarak, kumanda paneli menüsünde “Çalışma Saatleri” başlığı seçildiğinde çalışma saati, ataşman saati ve yürüyüş saati gibi bilgiler de görülebilir.

11.9. BARDAKLIK / KÜL TABLASI

Sağ koçağın bulunmaktadır.

Bardaklık kabin içinde sağ ön konsol üzerinde bulunmaktadır. Bardaklık içine yerleştirilmiş kül tablası portatiftir ve çıkarılabilir.

66

altında

kapaklı

bir

kutu

11.12. ANAHTARLAR

3. Çabuk sök-tak Anahtarı (Varsa) Anahtarın kullanımı ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için “28. Çabuk Sök-Tak Ataşmanı” bölümüne bakın.

4. N/A

1

2 3 4

5. Motor Acil Durum Stop Anahtarı Motor kontak anahtarıyla durdurulamadığında ve acil veya beklenmeyen durumlarda, motoru durdurmak için kullanılır.

1. Döner Tepe Lambası Anahtarı (Varsa) Kabin üzerinde bulunan tepe lambasını yakmak için bu anahtara basın.

2. Ön ve Arka Çalışma Lambaları Anahtarı (Varsa) Operatör kabininin üstündeki çalışma lambalarını yakar. Anahtara bir kez basılırsa sadece ön çalışma lambaları yanar. İkinci kez basıldığında ön ve arka çalışma lambaları beraber yanar. Ön ve arka çalışma lambaları makinenizde isteğe bağlı donanımdır.

5

67

6. Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Anahtarı Kule dönüş kilidini etkinleştirmek için kullanılır.

Daha detaylı bilgi ve talimatlar için "Kule Dönüş Kilidi" bölümüne bakınız.

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Etkinleştirme Anahtarları (önde dozer, arkada destek ayağı olan modellerde)

7. Ön Dozer Bıçağı Etkinleştirme Anahtarı Dozer Bıçağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

8. Arka Dozer Bıçağı Etkinleştirme Anahtarı Dozer Bıçağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

9. Sol Ön Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

10. Sağ Ön Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Etkinleştirme Anahtarları (önde destek ayağı, arkada dozer olan modellerde)

11. Arka Sol Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

12. Arka Sağ Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Etkinleştirme Anahtarları (4 destek ayağı olan modellerde)

68

11.13. DOZER BIÇAĞI VE DESTEK AYAĞI LEVYESİ 11.13.1. ELEKTRİKLİ TİP DÖNER DAĞITICI OLAN MAKİNELERDE Bu levye sağ konsol üzerinde, sağ kumanda kolunun yanında yer alır.

Destek ayaklarını aşağı indirmek için levyeyi geri doğru çekin.

Destek ayaklarını yukarı kaldırmak için levyeyi ileri itin.

Bu levyeye kumanda edilmesi ile birlikte etkinleştirme anahtarları etkin konumda olan tüm destek ayakları ve dozer bıçağı hareket edecektir.

11.13.2. HİDROLİK TİP DÖNER DAĞITICI OLAN MAKİNELERDE Bu levye sağ konsolun üzerinde, anahtarların sağ yanında yer alır. İki fonksiyonu vardır. Üst kısmındaki gizli düğmeye basılı halde kullanıldığında arka destek ayakları/dozer bıçağını hareket ettirir. Arka destek ayakları/dozer bıçağını yukarı kaldırmak için levyenin üstündeki düğmeye basılı tutarken ileri doğru hareket ettirin. Arka destek ayakları/dozer bıçağını aşağı indirmek için levyenin üzerindeki düğmeye basılı tutarken geri doğru hareket ettirin. Üzeri basılmadan kullanıldığında ön destek ayakları/dozer bıçağını hareket ettirir. Ön destek ayakları/dozer bıçağını yukarı kaldırmak için levyeyi ileri doğru hareket ettirin. Ön destek ayakları/dozer bıçağını aşağı indirmek için levyeyi geri doğru hareket ettirin.

69

11.14. DİREKSİYON Makinenin yürüyüş istikametini değiştirmek için kullanılır.

11.14.1. DİREKSİYON KOLONU Üzerinde direksiyon, göstergeler, vites anahtarı, konuç seçme anahtarı, dörtlü flaşör anahtarı ve çok işlevli sinyal kolu bulunur.

11.14.1.1. DİREKSİYON YÜKSEKLİK AYARI Sağ yandaki kolu (1) kullanarak direksiyonun yükseklik ayarını yapabilirsiniz. Kolu (1) kendinize doğru çekerek kilidi açın. Direksiyon kolonunu aşağı-yukarı hareket ettirerek direksiyonun yükseklik ayarını yapın. Direksiyon yüksekliğini ayarladıktan sonra kolu geri kapatarak kilitleyin.

1

11.14.1.2. DİREKSİYON AÇI AYARI Direksiyon kolonunu kendinize doğru veya ileri doğru hareket ettirmek için alttaki pedala (2) basın ve kolonu ileri-geri hareket ettirin. Ayarlanan konumda kilitlenmesi için pedalı bırakın.

2 1. Direksiyon yükseklik ayar kolu 2. Direksiyon kolonu açı ayar pedalı

70

11.14.2. GÖSTERGELER Direksiyon kolonunun üst kısmında direksiyonun altında ışıklı gösterge paneli bulunur.

1

2

3

4

5

1. Sola Dönüş Sinyal Göstergesi Çok işlevli sinyal kolunu geri doğru çektiğinizde bu gösterge yanıp sönecektir.

2. Hız Sabitleyici (Cruise Fonksiyonu) Göstergesi Sağ konsoldaki CR fonksiyonu tuşu açıldığında yanacaktır.

3. Fren Sistemi Hata Göstergesi Fren şarj basıncı gerekenden düşük olduğunda sesli ikazla birlikte yanacaktır. Aynı zamanda kumanda paneli ekranında Fren Basıncı Düşük uyarısı görülür.

6

4. Aks Dengeleme Silindiri Göstergesi Aks dengeleme silindirleri kilitli olduğu sürece yanar. Opera düğme paneli üzerindeki aks dengeleme silindiri tuşuna basıldığında silindir kilidi çözülür ve bu lamba söner.

5. Selektör Göstergesi Çok işlevli sinyal kolu yarım olarak yukarı çekildiğinde yanacaktır.

6. Sağa Dönüş Sinyal Göstergesi Çok işlevli sinyal kolunu ileri doğru ittiğinizde bu gösterge yanıp sönecektir.

71

11.14.3. VİTES ANAHTARI VE FNR BUTONU

2

1. Vites anahtarı VİTES DEĞİŞTİRME Vites anahtarı direksiyon kolonunun sağ yan bölümünde bulunur. İleri iki, geri iki olmak üzere toplam dört vites vardır. İstediğiniz vitesi seçmek için vites anahtarını istediğiniz konuma bastırın.

2. FNR (ileri-geri yön değiştirme butonu) İleri ya da geri yön seçimi sağ ataşman kumanda levyesi arkasındaki 3 konumlu anahtar ile yapılır. İLERİ GİDİŞ İleri yöne ayarlamak için anahtarı üst konuma getirin. Gaz pedalına basınca makine seçilmiş viteste ileri gider.

NÖTR (BOŞ) KONUMU Kol hareketinin orta konumu nötr (boş) konumdur.

GERİ GİDİŞ Geri yöne ayarlamak için anahtarı alt konuma getirin. Gaz pedalına basınca makine seçilmiş viteste geri gider.

DİKKAT Makine her durdurulduğunda FNR butonunun nötr (boş) konumunda ve motorun rölantide çalışıyor olmasına dikkat edin.

FNR butonunu ileri ya da geti konuma getirmeden önce makineyi durdurun.

FNR butonunu ileri veya geri konuma getirirken alt şasinin yönüne dikkat edin.

72

11.14.4. ÇOK İŞLEVLİ SİNYAL KOLU Direksiyonun sağında bulunur. Bu kolun üzerindeki kumandalar ve işlevleri şöyledir.

SAĞA DÖNÜŞ SİNYALİ Kol geri çekildiği zaman sağa dönüş sinyal lambası yanar. Sinyali söndürmek için kolu orta konumuna getirin.

SOLA DÖNÜŞ SİNYALİ Kol ileri itildiği zaman sola dönüş sinyal lambası yanar. Sinyali söndürmek için kolu orta konuma getirin.

SELEKTÖR Selektör yapmak için kolu yukarı doğru yarım çekip bırakın.

UZUN FAR Uzun farları yakmak için kolu yukarı doğru tam çekip bırakın. Uzun farı söndürmek için aynı işlemi tekrarlayın.

UYARI Yolda giderken diğer sürücüleri rahatsız etmemek için ve trafik güvenliği açısından kısa farları yakın.

Uzun farlar diğer sürücülerin gözlerini rahatsız ederek ölümcül trafik kazalarına yol açabilirler.

KORNA Korna çalmak için kolun ucundaki düğmeye basın.

73

SÜREKLİ CAM SİLME "0" Konumu : Bu konumda iken cam silme çalışmaz.

"I" Konumu : Kol tutma yerini ileri doğru bir kez döndürerek sileceği yavaş ve sürekli cam silme konumuna getirin.

"II" Konumu : Kol tutma yerini ileri doğru bir kez daha döndürerek sileceği hızlı ve sürekli cam silme konumuna getirin.

FASILALI CAM SİLME "0" Konumu : Bu konumda iken cam silme çalışmaz.

"J" Konumu : Yağış az olduğunda kol tutma yeri bir defa geri doğru döndürerek fasılalı çalışma konumuna getirin.

74

CAM YIKAMA Cama su püskürtmek için kolun ucunda cam suyu işareti olan düğmeyi içeri doğru bastırın. Cam yıkama düğmesi korna düğmesinin dışındadır.

UYARI Cam yıkamayı çalıştırmadan önce silecek su kabında yeterli miktarda su bulunmasına dikkat edin.

Cam Suyu Deposu

11.14.5. KONUM SEÇME ANAHTARI

11.14.6. "DÖRTLÜ FLAŞÖR" ANAHTARI

Anahtar direksiyon kolonunun sol yan kısmında yer alır. Bu anahtarda üç konum vardır. Konumlar ve işlevleri şu şekildedir.

PARK KONUMU ("P") Makine park halinde iken anahtar “P” modunda olmalıdır. Bu konumda park freni aktiftir, çalışma ve yürüyüş yapmak mümkün değildir. ÇALIŞMA VE YÜRÜYÜŞ KONUMU ("W & T") Makine ile yürüyüş ve çalışma yapılacaksa anahtar “W&T” modunda olmalıdır. Bu modda CR fonksiyonu kullanılamaz. Aynı zamanda bu konumda iken park freni çözülmüştür.

YÜRÜYÜŞ KONUMU ("T") Makine çalışma yapmadan yürüyüş yapacaksa anahtar “T” modunda olmalıdır. Bu konumda iken ataşmanla çalışma yapmak imkansızdır. Bu konumda CR fonksiyonu kullanılabilir. Aynı zamanda bu konumda iken park freni çözülmüştür

2. Dörtlü flaşör anahtarı Bu anahtar yürüyüş, çalışma veya acil park esnasında başkalarına acil durumu belirtmek için kullanılır. Anahtar açıldığında dörtlü flaşör yanıp söner.

1. Konum seçme anahtarı DİKKAT Konum seçme anahtarı “P” veya “T” konumunda iken ataşman kumanda levyeleri işlevsel değildir. İstenmeyen bir ataşman hareketinden kaçınmak için, yolda yürüyüş halinde iken konum seçme anahtarı “T” konumunda olmalıdır.

“W&T” yürüyüş mümkün olduğu halde, ataşman hareket edebileceğinden çok dikkatli olunmalıdır.

75

11.15. İŞ GÜVENLİĞİ KİLİT KOLU DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce, kumanda konsolunu hidrolik "KİLİTLİ" konumuna getirmek için iş güvenliği kilit kolunu çekin.

Kumanda levyelerine kazara kilitli değilken dokunulursa makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Operatör koltuğunun sol yanında bulunan iş güvenliği kilit kolu yukarıda iken iş güvenliği sistemi "KİLİTSİZ" dir. "KİLİTLİ" durumuna getirilmesi için kolun aşağıya indirilmesi gerekir.

"KİLİTLİ"

Bu sistem ataşman, kule dönüş ve yürüyüş birimlerinin durdurulması içindir. Sol kumanda konsolunda yer alan iş güvenliği kilit levyesini aşağı doğru döndürerek hidrolik kumanda levyelerini kilitleyin. Kumanda levyeleri ve pedalı hidrolik "KİLİTLİ" konumda hareket edebilir fakat işlevlerini yerine getiremezler.

"KİLİTSİZ"

11.16. KOLÇAK YÜKSEKLİK AYARI Sağ ve sol kolçakların yükseklikleri ayrı ayrı ayarlanabilir. Kolçak yüksekliğini ayarlamak için kolçağın arkasında bulunan yıldız somununu saat yönünün tersine çevirerek gevşetin. Kolçak yaylı olduğu için en üst konuma gelecektir. Kolçağı aşağı bastırarak size uygun yüksekliğe getirin ve yıldız somununu saat yönünde döndürerek sıkın.

Ayar somunu

76

Kolçak

11.17. KOLÇAK AÇI AYARI Kolçakların açı ayarı, kol altındaki düğmenin istenen yönde çevrilmesi suretiyle yapılır. Kolçak açısını en rahat konuma ayarlayın.

11.18. KONSOL AÇI AYAR KOLLARI Konsolların açıları ön taraftaki ayar kolları kullanılarak ayrı ayrı ayarlanabilir.

Konsol açısını ayarlamak için tek eliniz ile ayar kolunu yukarı çekerken diğer eliniz ile de konsolun üst kısmından tutun.

Konsolun kilitlenebileceği üç konum vardır. Bu konumlardan en uygun olanını ayarlayıp ayar kolunu serbest bırakın.

2

3

1

1

77

11.19. SOL KONSOL KALDIRMA KOLU Sol konsol kaldırma kolu sol kumanda levyesinin arkasında bulunur. Makineden inerken kumanda levyelerini kilitlemek ve geçişi kolaylaştırmak için kullanılır.

Sol konsolu kaldırdıktan sonra iş güvenliği kilit kolu açık olsa dahi tüm yürüyüş ve kumanda levyeleri kilitlenecektir.

Sol konsolu kaldırmak için operatör koltuğunda otururken kolu (A) kendinize doğru çekin. Konsol şekilde gösterildiği gibi "1" numaralı konumdan "2" numaralı konuma gelecektir.

2 1

A

78

11.20. LEVYELER 11.20.1. ATAŞMAN KUMANDA LEVYESİ

■ SOL LEVYE

■ SAĞ LEVYE

Bu levye kule dönüş ve ‘uç bom’ içindir.

Bu levye ana bom ve kova içindir.

Korna çalmak için ortada korna işareti olan tuşa basın.

Ortada opsiyonel ataşman tuşu vardır.

79

11.20.2. ATAŞMAN KUMANDA (ORANSAL KONTROLLÜ)

LEVYESİ

1

3 2

Sol kumanda levyesi

8

4

5 6

Sağ kumanda levyesi

7 9

Sol kumanda levyesi 1. Rotatör oransal kontrol (opsiyonel) 2. Rotatör sağ dönüş (opsiyonel) 3. Rotatör sol dönüş (opsiyonel) 4. Makas oransal kontrol (opsiyonel) 5. Makas açma ve kırıcı (opsiyonel)

80

Sağ kumanda levyesi 6. Makas kapama (opsiyonel) 7. FNR (ileri geri yön değiştirme butonu) 8. Boş 9. Korna

11.21. KULE DÖNÜŞ KİLİDİ Yürüyüş öncesinde kule dönüş kilidi kilitli konuma getirilmelidir. Aksi takdirde muhtemel arızalara bağlı olarak kule yönü değişecektir ve yürüyüş halinde iken tehlikeli durumlara sebebiyet verecektir.

UYARI Trafikteyken kule dönüş kilitleme sitemi mutlaka kilitlenmelidir. Aksi halde ciddi kazalar olabilir.

(MEKANİK KİLİTLEME SİSTEMİ) Mekanik tip kilitleme sistemi bulunan makinelerde kule kilit pimi sağ konsolun altında yer alır. Üst şasiyi ataşmanlar öne bakacak şekilde çevirin ve kule kilit pimini alt şasideki yuvasına hizalayın.

Operatör kabini içindeki kule dönüş kilit pimini aşağı itin ve üst şasiyi alt şasiye kilitleyin.

(ELEKTRO-HİDROLİK KİLİTLEME SİSTEMİ) Elektro-hidrolik tip kule dönüş kilidi bulunan makinelerde Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesi (6) sağ konsol düğme panelinde bulunur.

Düğme kullanılarak üst şasi alt şasi ile kilitlenebilir veya kilit çözülebilir.

Kule Dönüş Kilidini kilitlemek için: 1. Kuleyi döndürerek üst şasi ile alt şasiyi hizalayın.

2. Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesine basın.

3. Ataşmanlara kumanda etmeden 3 sn bekleyin.

4. Üst şasi ve alt şasi birbiri ile hizalanmamışsa kumanda panelinde kırmızı ışık ve "KULE MERKEZLİ DEĞİL" uyarı mesajı görünür. Bu durumda kule dönüş kilidini çözüp ekranda yeşil ışık yanıncaya kadar kuleyi döndürün.

Yeşil ışık yandığında Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesine basın.

5. Kule Dönüş Kilidi kilitli konuma geldiğinde kumanda panelinde sembolü belirir.

Kule Dönüş Kilidini çözmek için: 1. Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesine basın.

6

81

11.22. GAZ VE FREN PEDALLARI GAZ PEDALI

FREN PEDALI

Bu pedal direksiyon kolonunun sağında yer alır.

Makinenin yürümesi için yürüyüş motorunun hızını kontrol eder. İleri geri yön değiştirme butonu, ileri veya geri konumda iken gaz pedalına basılırsa makine hareket edecektir. Gaz pedalına basma şiddetine göre makinenin yürüyüş hızı artacak veya azalacaktır.

Bu pedal direksiyon kolonunun sağında yer alır.

Fren pedalı fren sistemini çalıştırır. Yürüyüş hızını kesmek ve yürüyüşü durdurmak için kullanılır. Fren pedalına sonuna kadar bastığınızda fren pedalı kilitli pozisyona gelecektir. Kilidi açmak için kilit kolunun üstüne basın.

UYARI Eğer üst şasi 180° çevrilmişse, makine ön ve arkanın ters yönünde tutulmuştur. Bu yüzden gaz pedalına basmadan önce, üst şasinin yönünden emin olun.

82

DİKKAT Çalışma yapmadan önce fren pedalına sonuna kadar basın ve servis frenini kilit mandalıyla basılı pozisyonda tutun.

Park freninin elle çözülmesi halinde, makineyi tutması için servis frenlerine güvenmeyin.

Fren sistemini korumak ve güvenlik açısından, dozer bıçağını ve destek ayaklarını yere indirin ve çalışmadan önce makineyi destekleyin.

Aşırı ısınma olacağından ve fren performansı kötüleşeceğinden gereksiz yere servis frenlerini kullanmayın. Çalışma biterken veya makineyi park ederken servis fren pedalını çözün.

Her zaman çalışmaya başlarken, servis frenlerinin performansını kontrol edin.

Servis freni çalışma esnasında makinenin çekilmesini veya itilmesini önlemek için kullanılır.

Servis freni şekilde gösterildiği gibi kilit mandalı yardımıyla kilitlenir veya çözülür. Çalışma esnasında servis frenini kilitleyin.

Acil durum freni: Servis freni arızalandığında ek olarak hidrostatik tahrik, fren etkisi gösterir. Bu fren operatör tarafından ayarlanamaz, etkilenemez.

FREN SİSTEMİNİN KONTROL EDİLMESİ Konum seçme anahtarı “P” modunda iken makineyi çalıştırın.

Makine yaklaşık 5-10 dakika çalıştıktan ve ısındıktan sonra motoru durdurun.

Makineyi çalıştırmadan kontak anahtarını “ON” konumuna getirin.

Fren basıncı düşük uyarı lambasının yanmaması gerekir. Bu durumda fren pedalına tam olarak basın ve bırakın. Aynı zamanda fren basıncı düşük uyarı lambasını kontrol edin. Lamba yanmadan önce frene tam olarak en az 3 kez basılabilmesi gerekir. Eğer lamba daha erken yanıyorsa akümülatör arızalıdır. Bu durumda makineyi kesinlikle hareket ettirmeyin. Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

DİKKAT Frenleri çalışmayan makineyi hareket ettirmeyin.

Fren sistemi üzerinde her türlü bakım, onarım ve ayar işlemi HİDROMEK yetkili servisleri tarafından yapılmalıdır.

83

11.23. SİGORTA KUTUSU Sigortalar elektrik sistemini aşırı elektrik yükünden korumak için takılmıştır. Sigorta kutusuna ulaşmak için arka konsol yükleme alanı üzerindeki paspası kaldırın. ÖNEMLİ Sigortaları değiştirirken kontak anahtarını durdurma “OFF” konumuna getirmeye dikkat edin.

Sigortaları değiştirirken aynı kapasitede olduklarından emin olun.

Sigorta kutusu kapağı

84

Değiştirme yöntemi - Sigorta kutusunun kapağını çıkarın.

- Sigorta maşasını kullanarak bozuk sigortayı çıkarın.

- Eskisi ile aynı kapasitede yeni bir sigorta takın.

Sigortaların ve rölelerin yerleri şekilde gösterildiği gibidir.

SİGORTA C/FA Nº Adı 1 Ana Şalter (Akü) Silecek Kontrol Ünitesi 2 (Kontak açık) 3 Park Lambası(Kontak açık) 4 Klima Kontrol(Kontak açık) 5 Kabin Lambası(Kontak açık) 6 Teyp(Kontak açık) 7 Smartlink(Akü) 8 Motor Çalışma Sinyali 9 10 Motor Kontrol Ünitesi(Kontak 11 açık) 12 Ekran(akü) 13 Silecek Kontrol(Kontak açık) 14 Alternatör Emniyet Anahtarı(Kontak 15 açık) 16 Opera ON (Kontak açık) 17 Dörtlü ikaz(Kontak açık) SİGORTA C/FB Nº Adı 1 Klima Ünitesi(Kontak açık) Ön Kabin Lambası(Kontak 2 açık) Arka Kabin Lambası(Kontak 3 açık) Ön Çalışma Lambası(Kontak 4 açık) 5 Tepe Lambası(Kontak açık) 6 Kısa Far(Kontak açık) 7 Yakıt Pompası(Kontak açık) 8 Makine Kontrol Ünitesi (Güç) 9 Otomatik Yağlama Ekranı Otomatik Yağlama Kontrol 10 Ünitesi 11 Opera (Kontak ACC) 12 Koltuk (Kontak açık) Yakıt Transfer Pompası 13 (Kontak ACC) 14 Çakmak (Kontak ACC) 15 Konvertör (Kontak ACC) 16 Teyp (Kontak ACC) 17 Korna (Kontak açık)

Amper 30A 10A 10A 20A 20A 10A 10A 5A

15A 10A 10A 10A 20A 10A Amper 20A 20A 20A 15A 10A 15A 20A 30A 5A 10A 5A 20A

SİGORTA C/FC Nº Adı 1 Dozer & Destek ayak 2 Fren lambası 3 Geri vites kornası 4 Uzun far 5 Vites 6 Sinyal 7 Aks kilit lambası

Amper 15A 5A 5A 15 A 10A 5A 5A

RÖLELER C/RA Nº Adı R1 Korna R2 Kırıcı R3 Çalışma lambası R4 Park lambası R5 Kısa far R6 Marş Emniyet RÖLELER C/RB Nº Adı R1 Ana röle R2 Fren lambası R3 Geri vites lambası R4 Silecek pompası R5 Dozer & destek ayakları R6 Uzun far RÖLELER C/RC Nº Adı R1 Şanzıman kontrol R2 1. vites ve 2. vites R3 İleri vites R4 Geri vites R5 Fren (50 bar) R6 Marş kontrol RÖLELER C/RE Nº Adı R1 Sesli ikaz R2 Fren basınç ikazı R3 Dörtlü ikaz

15A 10A 10A 10A 10A

1. Sigorta, Akü rölesi 2. Sigorta, kızdırma 3. Sigorta, marş 4. Sigorta, akü 85

, 11.24. OTOMATİK / MANUEL ANAHTARI Kumanda paneli çalışmazsa, manuel olarak çalışmak için anahtara basın. Bu durumda makine kontrol ünitesi devre dışı bırakılır ve gaz düğmesi kullanılarak motor devri istenen değere ayarlanabilir.

11.25. AKÜ RÖLESİ Akü rölesi hava filtresi kabininde yer alır. Operatör makineyi durdurduktan 7-8 saniye sonra otomatik olarak devreyi keser ve “tık” diye ses duyulur.

Kısa devre olduğunda veya aşırı yük olduğunda otomatik olarak devreyi keser. Böylece tesisatın ve diğer devre elemanlarının yanmasını ve/veya hasar görmesini önlemiş olur.

86

11.26. ISITICI VE KLİMA 11.26.1. ISITICI VE KLİMA MENFEZLERİ

11.26.2. KLİMA KONTROL PANELİ (140W-3 için H120002, 200W-3 için H122105 seri numaralı makinelerden önce) Makinenizde otomatik klima bulunur. Bu kontrol ünitesi, yumuşak tuşları sayesinde kolay kullanım imkanı sağlar. Göstergeleri sayesinde sistemdeki değişiklikler kolayca fark edilebilir ve sistem elektriksel olarak kontrol edilir.

1.

2.

3.

4.

5.

1

3

5

7

9

2

4

6

8

10

Dış hava dolaşım tuşu İç hava dolaşım tuşu Üfleyici hızı arttırma tuşu Üfleyici hızı azaltma tuşu Sıcaklık artırma tuşu

6.

7.

8.

9.

10.

Sıcaklık azaltma tuşu Mod seçme tuşu Otomatik mod tuşu A/C (klima) tuşu Güç tuşu

87

1. Dış hava dolaşım tuşu: Dışarıdaki havayı içeri alır ve kabin içinde dolaştırır.

2. İç hava dolaşım tuşu: Kabin içindeki havayı dolaştırır. Kabine dışarıdan hava giremez. Bu özellik özellikle tozlu ortamlarda kullanılır.

3. Üfleyici hızı arttırma tuşu: Üflenen havanın miktarını arttırır. Ayarlanan kademe ekranda fan resmi üzerinde gösterilir.

4. Üfleyici hızı azaltma tuşu: Üflenen havanın miktarını azaltır. Ayarlanan kademe ekranda fan resmi üzerinde gösterilir.

5. Sıcaklık artırma tuşu: Üflenen havanın sıcaklığını arttırır. Ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenir.

6. Sıcaklık azaltma tuşu: Üflenen havanın sıcaklığını düşürür. Ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenir.

7. Mod seçme tuşu: Havanın kabin içindeki hangi menfezlerden üfleneceğini seçer. Tuşa basıldıkça ekrandaki simge ve hava üflenen menfezler değişir.

Ön / buğu çözücü menfez modu : Havanın kabinin önünden yukarıya ve ön cama doğru üflenmesi için kullanılır.

88

Ayak menfezi modu : Havanın kabinin alt kısmında ve ayaklara doğru üflenmesi için kullanılır.

Ön/ arka / buğu çözücü menfez tuşu : Havanın kabinin ön ve arkasından yukarıya doğru ve ön cama doğru üflenmesi için kullanılır.

Arka menfez tuşu : Havanın kabinin arkasından yukarı doğru üflenmesi için kullanılır.

8. Otomatik çalışma modu tuşu: Otomatik çalışma modunu açmak/kapatmak için düğmeye basın. Otomatik klima sıcaklık tuşları ile ayarlanan sıcaklık değerine göre hangi menfezlerden hava üfleneceğini, üflenen hava sıcaklığını ve fan hızını kabin sıcaklığına göre otomatik olarak ayarlar. Üfleyici hızı artırma/azaltma tuşlarına ya da mod seçme tuşuna basıldığında otomatik çalışma modu iptal olur.

9. A/C (klima) tuşu: Klimayı çalıştırmak ve durdurmak için kullanılır.

10. Güç tuşu: Üniteyi açmak ve kapatmak için kullanılır.

11.26.3. KLİMA KONTROL PANELİ (140W-3 için H120002, 200W-3 için H122105 seri numaralı makinelerden itibaren) Makinenizde otomatik klima bulunur. Otomatik klima, operatör kabini içinde sol konsolda bulunan klima kontrol paneli aracılığıyla kumanda edilir. Klima kontrol panelinin tuş ve düğmeleri üzerindeki lambalar sayesinde klima sisteminin durumu kolaylıkla takip edilebilir.

1.

2.

3.

4.

5.

Güç tuşu Buğu giderme tuşu Arka/ayak menfez tuşu Ön/arka/ayak menfez tuşu İç hava dolaşım tuşu

1. Güç butonu: Üniteyi açmak ve kapatmak için kullanılır.

2. Buğu giderme tuşu: Operatör kabininin camlarında oluşan buğunun daha hızlı bir şekilde çözülmesi için bu tuşa basın.

3. Arka / ayak menfez tuşu: Havanın, kabinin arkasındaki ve ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

4. Ön / arka / ayak menfez tuşu: Havanın, kabinin ön, arka ve ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

6.

7.

8.

9.

10.

Ön / buğu çözücü menfez tuşu

Ön / arka menfez tuşu Ayak menfez tuşu Fan hızı ayar / otomatik klima düğmesi Sıcaklık ayar / A/C (klima) düğmesi

5. İç hava dolaşım tuşu: Bu tuşa basıldığında tuşun üstüneki lamba yanar ve iç hava dolaşım modu devreye girer. Kabine dışarıdan hava giremez. Fan kabin içindeki havayı dolaştırır. Bu fonksiyon, özellikle tozlu ortamlarda kullanılır.

Tuşa tekrar basıldığında dış hava dolaşım modu devreye girer. Dışarıdaki havayı içeri alır ve kabin içinde dolaştırır.

6. Ön / buğu çözücü menfez tuşu: Havanın, kabinin önündeki menfezlerden ve cam menfezlerinden üflenmesi için bu tuşa basın.

7. Ön/ arka menfez tuşu: Havanın, kabinin ön ve arkasındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

89

8. Ayak menfezi tuşu: Havanın, ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

9. Fan hızı ayarlama ve Otomatik klima düğmesi: Üfleyici hızı artırma: Düğmenin sola doğru çevrilmesi üflenen havanın miktarını arttırır. Ayarlanan kademe düğmenin kenarında yanan lambalar ile gösterilir. Üfleyici hızı azaltma: Düğmenin sağa doğru çevrilmesi üflenen havanın miktarını azaltır. Ayarlanan kademe düğmenin kenarında yanan lambalar ile gösterilir.

Otomatik çalışma modu: Otomatik çalışma modunu açmak/kapatmak için düğmeye basın. Otomatik klima sıcaklık butonları ile ayarlanan sıcaklık değerine göre hangi menfezlerden hava üfleneceğini, üflenen hava sıcaklığını ve fan hızını kabin sıcaklığına göre otomatik olarak ayarlar. Üfleyici hızı artırma/azaltma butonlarına ya da mod seçme butonuna basıldığında otomatik çalışma modu iptal olur.

10. Sıcaklık ayar ve A/C (klima) düğmesi: Klimayı çalıştırmak ve durdurmak için düğmeye basın.

Sıcaklık artırma: Üflenen havanın sıcaklığını arttırır. Ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenir.

Sıcaklık azaltma: Üflenen havanın sıcaklığını düşürür. Ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenir.

90

11.31. ACİL DURUM ÇIKIŞI

Soğutucu Depo

Şişelik

Çakmak

11.27. ÇAKMAK Operatör kabini içinde arka konsola yerleştirilmiş bir adet çakmak yeri bulunur. Çakmağı kullanmak için üzerine bastırın ve bir kaç saniye bekleyin. Çakmak eski konumuna geldiğinde kullanıma hazırdır.

Ayrıca bu çakmaklığa uygun aparat bağlayarak 24V elektrik alınabilir.

11.28. ŞİŞELİK Arka konsolun ön tarafında şişe konabilecek bir göz bulunmaktadır.

Kabinde kapı ve arka cam olmak üzere iki adet acil durum çıkışı bulunur.

Acil durumda, kabinin sol direğinde bulunan imdat çekici ile camları kırın.

11.32. İLK YARDIM ÇANTASI

11.29. SOĞUTUCU DEPO Klima çalışırken soğutucu depoya üflenen soğuk hava ile istendiğinde içecek ve yiyecekleri serin olarak tutmak mümkündür.

11.30. YÜKLEME ALANI VE DOLAP Arka konsolda üzerine eşya konabilecek yükleme alanı ve bir dolap bulunmaktadır.

Yükleme Alanı

Dolap Operatör kabini yükleme alanının üstünde ilk yardım çantasını muhafaza etmek için yeterli yer mevcuttur.

Bu bölümde yeterli içeriğe sahip bir ilk yardım çantası ve ilk yardım broşürü bulundurun.

Acil bir durumda ulaşılması gereken kişilerin isim ve telefon numaralarını bu bölümde yazılı olarak bulundurun.

91

11.33. ÖN CAM Operatör kabininin ön camı açılarak tavanın altında sürülebilir. Ağır olduğu ve kayar mekanizması nedeniyle efor gerektireceğinden arka camı kaldırırken ve indirirken dikkatli olun.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

11.33.1. ÖN CAMIN AÇILMASI A) Ön cam kilidini açmak için camın her iki yanındaki kollardan (1) tuttun.

B) Kilitleri (2) işaret parmaklarınızla çektirerek açık duruma getirin. Ön camı açmak için camı bir elinizle yandaki koldan (1) diğer elinizle alttaki koldan (3) tutun ve geriye doğru kaldırın. Cam ağır gelebileceği için uygun pozisyonda durmaya dikkat edin.

C) Cam kabin tavanının altına katlanacak ve sonuna kadar ilerletildiğinde otomatik olarak kilitlenecektir.

Camın yerine kilitlendiğini kontrol edin.

11.33.2. ÖN CAMIN KAPATILMASI A) Ön cam kilidini açmak için bir elinizle camın yanındaki koldan (1) tutarken diğer elinizle operatör kabininin arka tarafındaki kilide (4) basarak açın.

B) Kilit çözüldüğünde ön cam öne doğru kendiliğinden hareket edecektir. Ön camı yandaki kollarından tutarak öne doğru tamamen hareket ettirin.

C) Cam dikey pozisyona gelecek, yerine oturacak ve kilitlenecektir. Cam dikey pozisyona gelirken ağır gelebileceği için uygun pozisyonda durmaya dikkat edin.

92

Cam kapalı pozisyonu

1

4

Cam açık ve tavanın altında kilitli pozisyonu

11.34. KAPI Kapıyı dışarıdan açmak için kapı kolunu (1) bastırarak kapıyı dışarı çekin.

Kapı kilitli ise önce anahtarla kilidini (2) açın.

Makineyi terk ederken kapıyı kapatarak anahtarla kilitleyin (2).

1

2 Kapıyı içeriden açmak için kapı kolunu (3) çekerek kapıyı dışarı itin.

3

11.35. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI Operatör kabin kapısının açık tutulması için kullanılır.

Kapıyı operatör kabininin dışına doğru itin. Güvenli biçimde sabitlenmiş olduğundan emin olun.

Kapıyı serbest bırakmak için operatör kabininin içindeki kolu aşağı doğru bastırın.

93

11.36. YAN CAM Operatör kabininin sol camı açılarak içeri hava girmesi sağlanabilir.

Sol camın arka kısmını açmak için camın üzerindeki mandalı başparmağınızla bastırarak camı ileri doğru itin.

Sol camın ön kısmını açmak için camın üzerindeki mandalı başparmağınızla bastırarak camı geri doğru çekin.

11.37. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI) Operatör kabini sağ arka direği üzerinde yangın söndürücü için yer bırakılmıştır.

Yangın söndürücü bağlantı aparatını sağ arka direk üzerine monte edin ve yangın söndürücüyü yerine asın.

Yangın ya da bir kaza durumunda yapılması gerekenleri operatöre görsel olarak anlatın.

94

11.39. ÖN VE ARKA PERDE Ön perde, ön cam üzerine yerleştirilmiştir. Aşağı çekilerek istenilen konumda sabitlenebilir. Sol taraftaki ip çekilerek perde toplanabilir. Sol taraftaki ipi çekerken sağ elinizle de perdeyi tutun ve istediğiniz konumda tekrar ipi bırakarak perdeyi sabitleyin.

11.40. AÇILIR TAVAN Açılır tavanı açmak için ortadaki mandalı kullanarak kilidi açın ve tavanı yukarı kaldırın.

11.41. GÜNEŞLİK Açılır tavanın altındaki güneşlik açılarak açılır tavan üzerindeki camdan yukarı bakılabilir ya da içeri ışık girmesi sağlanabilir. Güneşlik kayarak hareket eder. Şekilde tutma yerleri oklarla gösterilmiştir.

Arka perde aşağı çekilerek iki ayrı konumda sabitlenebilir. Şekilde perdenin tutturulduğu kilit yerleri gösterilmiştir.

11.42. KABİN İÇ AYDINLATMA LAMBASI Kabinin içini aydınlatmak için kullanılan iç aydınlatma lambası tavanda, kabinin arka kısmına yakın bölgededir. İç aydınlatma düğmesi anahtarı birinci konumda iken kapı açıldığında lamba yanar, kapı kapanınca lamba söner. İkinci ve orta konumda iken lamba devamlı sönüktür. Üçüncü konumda iken lamba devamlı yanar. İkinci veya üçüncü konuma getirmek için anahtarı geri doğru ittirin.

95

11.43. AYNALARIN AYARLANMASI Sağ ve sol aynaları, aynalar sağ arka taraf ve sol arka tarafın uç kısımlarını içine alacak şekilde ayarlayın.

11.44. OPERATÖR KOLTUĞU AYARLARI Makineyi çalıştırmadan önce operatör koltuğunu en rahat konumu elde edilecek şekilde ayarlayın.

1. Başlık Başlık yüksekliğini ve açısını başlığı iki elinizle kaldırarak ve yatırarak kendinize göre ayarlayın.

2. Ağırlık Ayarı Koltuğa oturmadan önce, ön kısımda bulunan ayar düğmesini (2) çevirerek göstergedeki değeri kendi kilonuza göre ayarlayın. Ağırlığı kendi kilonuzdan 10 kg fazla ayarlamak daha uygundur.

DİKKAT Olası yaralanmaları önlemek için, operatörün ağırlığına göre yapılan ayar kontrol edilmeli ve makine kullanılmadan önce gerekirse yeniden ayarlanmalıdır.

1

3. Oturak derinlik ayarı Şekilde gösterilen düğmeye (3) bastırın ve oturma yüzeyini ileri-geri oynatarak istenilen konuma ayarlayın.

7

4. Oturak Açı Ayarı Şekilde gösterilen düğmeye (4) basılı tutarak ve oturma yüzeyine uygun şekilde bastırarak istenilen pozisyonu ayarlayın.

5. Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı Koltuğu ayar kolunu (5) kullanarak ileri ve geri istenen mesafeye ayarlayın.

DİKKAT Koltuğu istenilen konuma ayarladıktan sonra ilerigeri oynatarak sabitlendiğini ve ayar kolunun yerine oturduğunu kontrol edin. Aksi takdirde koltuk istek dışı hareket edebilir, yaralanmalara neden olabilir.

6. Koltuk Kaidesi İleri-Geri Konum Ayarı Koltuk kaidesini, ayar kolunu (6) yukarı çektikten sonra ileri ve geri istenen mesafeye ayarlayın.

3

5

4

2

6

7. Sırtlık Açısı Ayarı Sırtlık açısını, sol taraftaki kilitleme mandalını (7) yukarı çekerek ayarlayın. Sırtlığı uygun konumunda sabitlemek için mandalı yerine oturtun.

DİKKAT Kilitleme mandalı kullanıldıktan sonra yerine doğru bir şekilde oturtulmalıdır. Aksi takdirde sırtlık istenilenin dışında hareket edebilir ve yaralanmalara neden olabilir.

8. Bel Desteği Bel desteğinin yüksekliğini ve açısını, koltuğun sol arka yanındaki düğmeyi (8) çevirerek ayarlayın.

96

8

9. Yükseklik Ayarı Makine hareketsizken yüksekliği ayarlamak için koltuğu iki eliniz ile kaldırıp istenilen konumda bırakın. Yüksekliği azaltmak için koltuğu hafif kaldırın ve bırakın. Koltuk en üst konumda iken bırakılınca en alt konuma iner. Koltuk en alt konumda kesinlikle kullanılmamalıdır.

DİKKAT Koltuğunuzla ilgili problemleriniz için en yakın yetkili servise başvurun. Asla koltuğu sökmeye ve tamir etmeye kalkışmayın.

11.45. EMNİYET KEMERİ • Makine ile çalışmaya başlamadan ya da sürüş öncesi emniyet kemerinizi mutlaka takın ve makineyi park edip inene kadar kemerinizi takılı tutun. Emniyet kemerini kıvrılmış olarak asla kullanmayın.

• Makineye her binişinizde emniyet kemerinin ve bağlantı parçalarının durumunu kontrol edin. Eğer emniyet kemeri yıpranmış, aşınmış veya kaza v.b. bir durum sonucu gerilmeye maruz kalmış veya bağlantı parçalarında gevşeklik, oynama v.b. bir durum söz konusu ise kemeri ve/veya parçalarını değiştirmeden makineyi kullanmayın.

• Durumu iyi gözükse bile kemeri her üç yılda bir mutlaka değiştirin.

• Kemerde veya montaj elemanlarında değişiklik yapmayın, yapılmasına müsaade etmeyin. Kemer ve bağlantı parçaları tamir edilmez, komple değiştirin.

• Eğer kemerin yıkanması gerekiyorsa; doğal leke çıkarıcılar ve su ile kemeri yıkayabilirsiniz.

• Yıkadıktan sonra, kemerin tamamı dışarıdayken kurutun ve yerine doğru yerleştirdiğinizden emin olun.

11.45.1. EMNİYET KEMERİNİN TAKILMASI Operatör koltuğunu, operatör sırtını koltuğa yasladığında yürüyüş levyesini sonuna kadar itebilecek şekilde ayarlayın.

1

2

Kemerin takılması

Koltuğu ayarladıktan sonra, kemerin ucunu (2) kilide (1) takın. Tam olarak kilitlenip kilitlenmediğini kontrol etmek için iki elinizle çekin.

Kemeri çıkarmak için kilidin (1) düğmesine (4) basın.

Kemeri çıkarırken bir elinizle butona basın, diğer elinizle de kemeri tutun. Aksi takdirde kemer hızla fırlayacağından beklenmedik kazalara sebep olabilir.

Kemerin uzatılması

11.45.2. KEMER UZUNLUĞUNUN AYARLANMASI UZATMAK İÇİN kemerin ucunu (2) resimde görüldüğü gibi çevirip kendinize çekin.

KISALTMAK İÇİN kemerin (2) açık ucunu çekin.

Kemer uzunluğunu vücudunuza göre ayarlayın ve kemerin dönmemesine dikkat edin.

Kemerin kısaltılması

97

12. MAKİNENİN ÇALIŞTIRILMASI 12.1. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASINDAN ÖNCE KONTROL EDİLECEK HUSUSLAR Aşağıdaki hususları her gün, motoru çalıştırmadan önce kontrol etmeye dikkat edin. Aksi takdirde ciddi problemler meydana gelebilir (Detaylı bilgi için “Her 10 Saatte (İşe Başlamadan Önce)” bölümüne bakın).

•

•

• • • • • •

Makineyi daha verimli ve güvenli kullanabilmek için makineyi kullanmaya başlamadan önce bu kullanım ve bakım el kitabını tamamen okuyun ve iyice anlayın. Bu el kitabına çabuk ulaşabilmek için onu daima operatör kabininde bulundurun. Eğer, el kitabı kayıp veya zarar görmüş ise kullanım ve bakım el kitabını sipariş etmek için yetkili bir Hidromek bayisi ile görüşün.

Motoru çalıştırmadan önce cıvata ve somunların gevşek olup olmadığını, yağ, yakıt ya da soğutma suyu kaçağı olup olmadığını, ataşmanlarda ya da hidrolik sistemde bir problem olup olmadığını kontrol edin. Yüksek sıcaklığa maruz kalan elektrik kablolarının durumunu, boşluk ve tozları kontrol edin.

Motor yağ seviyesini kontrol edin, gerekli ise doldurun.

Yakıt seviyesini kontrol edin.

Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.

Hava filtresi tıkanıklık durumunu kontrol edin.

Kumanda paneli üzerindeki hava filtresi tıkanıklık ikazının yanıp yanmadığını kontrol edin. Eğer yanıyorsa dış elemanı değiştirin.

Fan kayışı gerginliğini kontrol edin.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

Dış elemanın değiştirilmesi için “Hava Filtresi Dış Elemanının Değiştirilmesi, Çok Zorunlu İse Temizlenmesi” bölümüne bakın.

• • • • •

•

•

98

Motoru çalıştırmadan önce günlük bakımları yapın. (Bakın “Her 10 Saatte Bakım”) Sol kumanda konsolunun kilitli konumda olduğundan emin olun.

Kumanda levyelerinin doğru konumda olduğundan emin olun. Sağ / sol kumanda levyelerini nötr konuma getirin.

Emniyet kemerinizi bağlayın. Çalışma için gerekli kontrolleri yapın.

Kontak anahtarını yerine takıp ON konumuna getirin. Kumanda paneli üzerindeki tüm uyarı ışıklarını kontrol edin.

Yanmıyorlarsa HİDROMEK yetkili servis merkezine başvurun.

Kontak anahtarı ON konumunda iken far, çalışma farı ve gösterge ışıklarının yanıp yanmadığını kontrol etmek için düğmelerine basın.

Vitesin boş konumda olduğuna emin olun.

ÖNEMLİ Bu makine motor acil durum stop anahtarına sahiptir. Motoru çalıştırmadan önce anahtarın “KAPALI” konumda olduğundan emin olun.

Mod seçme anahtarının "P" konumunda olmasına dikkat edin.

1. Mod seçme anahtarı

Kontak anahtarını yerine takıp ON konumuna getirin. ÖNEMLİ Bu makine motor acil durum stop anahtarına sahiptir (bakınız "ANAHTARLAR"). Anahtarın “KAPALI” konumda olduğundan emin olun.

Kumanda paneli üzerindeki tüm uyarı ışıklarını kontrol edin.

Yanmıyorlarsa HİDROMEK yetkili servis merkezine başvurun.

Kontak anahtarı ON konumunda iken far, çalışma farı ve gösterge ışıklarının yanıp yanmadığını kontrol etmek için düğmelerine basın.

99

HİDROLİK AKÜMÜLATÖRÜN KULLANILMASI DİKKAT Hidrolik Akümülatör yüksek basınçlı nitrojen (azot) gazıyla doludur. Ciddi yaralanma ya da can kaybının önlenmesi için dikkatli olun ve aşağıdakileri göz önünde bulundurun: Hidrolik Akümülatöre vurmayın, delmeyin ya da kaynak yapmayın.

Açık alev ya da diğer yüksek ısı kaynaklarından uzak tutun.

Atmadan önce HİDROMEK satıcısından hidrolik akümülatörü boşaltmasını rica edin.

Motor durduktan sonra, kontak anahtarı açık konumda ve iş güvenliği kilidi açıkken, bom indirme levyesini ileri doğru hareket ettirirseniz hidrolik akümülatör ataşmanın kendi ağırlığıyla yere inmesini sağlar. Ataşmanı durdurduktan sonra iş güvenliği kilit kolunu kilitli konuma alın.

HİDROLİK AKÜMÜLATÖRÜN ÇALIŞMASI Hidrolik akümülatör pilot hidrolik devresine bağlıdır ve hidrolik devre basıncını biriktirmek içindir.

Kontak anahtarı kapatma konumuna (OFF) getirilerek motor durdurulduğu ve tüm işlemler durdurulduğu zaman, kontak anahtar açık konumunda (ON) ve iş güvenliği kilidi açıkken, ataşman kumanda devresi bir süre daha çalışacaktır. Bu esnada ataşmanı kendi ağırlığı ile indirmek için kumanda levyesini indirme konumuna getirin.

HİDROLİK AKÜMÜLATÖR KUMANDA DEVRESİNDE BASINÇ TAHLİYE EDİLMESİ Ataşmanı tamamen yere indirin. Açılır kova (isteğe bağlı) gibi tüm ataşmanları kapalı tutun.

Motoru durdurduktan sonra kontak anahtarını (ON) konumuna getirin. İş güvenliği kilidi açıldıktan sonra kumanda devresi basıncının alınması için her ataşman kumanda levye ve pedalını ileri/geri, sağa/sola sonuna kadar hareket ettirin.

Kontak anahtarını durdurma konumuna (OFF) getirin ve iş güvenliği kilit sistemini çalıştırmak için iş güvenliği kilit kolunu çekin.

Yukarıdakilerin yapılmasından sonra bile basınç tamamen ortadan kalkmaz. Hidrolik akümülatörü yerinden çıkarıp değiştirmeniz gerekiyorsa Hidromek Yetkili Servisine başvurunuz.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

100

12.2. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI 12.2.1. ODA SICAKLIĞINDA ÇALIŞTIRMA DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce makine etrafında kimsenin bulunmadığına ve hiç bir engelin olmadığına emin olun. Kornaya basarak birkaç saniye daha etrafı kontrol edin ve makineyi öyle çalıştırın.

Kontak anahtarını konumuna getirin.

yerine

takıp

UYARI Marş sırasında levyelerini kesinlikle çalıştırmayın.

ve

“start”

marş

düğmelerini

Motor çalıştıktan sonra anahtarı hemen bırakın.

Kontak anahtarı otomatik olarak ON konumuna döner. ÖNEMLİ Kontak anahtarı ‘START’ (marş) konumuna getirildikten sonra bile motor çalışmazsa tekrar ‘OFF’ konumuna dönün.

Anahtarı ‘START’ (marş) konumunda 20 saniyeden fazla tutmayın, bu marş sistemine ciddi hasar verebilir.

2 dakika sonra motoru çalıştırmayı tekrar deneyin.

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

Motoru çalıştırdıktan sonra “ISITMA bölümündeki adımları takip edin.

İŞLEMİ”

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

101

12.2.2. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

SOĞUK

HAVALARDA

DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce makine etrafında kimsenin bulunmadığına ve hiç bir engelin olmadığına emin olun. Kornaya basarak birkaç saniye daha etrafı kontrol edin ve makineyi öyle çalıştırın.

1) Kontak anahtarını yerine takıp anahtarı “ON” konumuna getirin. “Ön kızdırma ikazı” sönene kadar bekleyin daha sonra anahtarı “START” konumuna getirin.

Soğuk havalarda motoru kolay çalıştırmak için önısıtma gereklidir. Aynı zamanda başlatma sırasında açığa çıkan beyaz duman ve gürültüyü azaltır.

Anahtar “ON” konumuna getirildiğinde ön kızdırma bujileri motoru ısıtmak için kızgın hale gelirler. Bu süre içinde “ön kızdırma ikazının” sönüp sönmediğini kontrol edin. Ön ısıtma süresi soğutma suyu sıcaklığına bağlı olarak 1 ila 15 saniye arasında değişir.

2) Motor çalıştıktan sonra anahtarı derhal bırakın.

Kontak anahtarı otomatik olarak ON konumuna döner.

Bu durumda motor çalışmazsa başa dönün ve yeniden marşa basın.

Motor sürekli olarak çalışmayacak HİDROMEK yetkili servisine danışın.

olursa

ÖNEMLİ Kontak anahtarı ‘MARŞ’ (START) konumuna getirildikten sonra bile motor çalışmazsa tekrar ‘OFF’ konumuna dönün.

Anahtarı ‘MARŞ’ (START) konumunda 20 saniyeden fazla tutmayın, bu marş sistemine ciddi hasar verebilir.

2 dakika sonra motoru çalıştırmayı tekrar deneyin.

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

3) Motor çalıştıktan sonra bir sonraki bölümdeki adımları takip edin.

102

12.3. MOTOR ÇALIŞTIKTAN YAPILACAK İŞLEMLER

SONRA

A) OTOMATİK ÖN ISITMA İŞLEMİ Eğer hidrolik yağ sıcaklığı ya da motor yağ sıcaklığı düşük ise, otomatik ısıtma işlemi başlar. Özellikle soğuk iklim şartlarında dikkat edilmesi gereken bir husustur. Otomatik ön ısıtma hidrolik sistemin ve motorun zarar görmeden çalışması için şarttır.

Otomatik ön ısıtma için aşağıdaki adımları takip edin.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

ÖNEMLİ Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

1) Motoru çalıştırdıktan hemen sonra ekranda hidrolik sistemin ısındığını belirten bir mesaj görüntülenir.

Sıcaklık uygun değere gelene kadar mesaj görüntülenmeye devam eder.

2) İkaz yazısı olduğu sürece motor 1200 devirden yukarı çıkmaz.

3) Otomatik ön ısıtma işlemi en fazla 15 dakika sürer.

4) Acil hallerde “Otomatik ön ısıtma iptal” tuşuna basarak otomatik ön ısıtma iptal edilebilir.

B) HİDROLİK SİSTEMİN ISITILMASI 1) Sol kontrol konsolunu indirerek iş güvenliği kilidini açık konuma getirin.

2) Kepçeyi yerden kaldırın.

3) Kepçe ve arm’ı 5 dakika süreyle yaklaşık 30 saniyede bir strok sonuna kadar hareket ettirin.

Hidrolik yağını ısıtmak için kule dönüş levyesini sonuna kadar hareket ettirin.

4) Eğer geciken tepki süresi gibi bir anormal durum oluşursa hidrolik yağı anlatıldığı gibi ısıtın.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın. ÖNEMLİ Hidrolik yağ sıcaklığı düşük ise, levyeyi kesinlikle hızlı hareket ettirmeyin. Hidrolik yağ sıcaklığını artırmak için makineyi daima ısıtın.

MED

103

MOTOR ÇALIŞTIKTAN SONRA YAPILACAKLAR Isıttıktan sonra göstergelerin, uyarı ışıklarının aşağıdaki gibi olup olmadığını kontrol edin.

Akü şarj ikazı

SÖNÜK

Motor yağ basıncı ikazı

SÖNÜK

Motor sıcaklık göstergesi

NORMAL

Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi

NORMAL

Yakıt seviye göstergesi

NORMAL

Hava filtresi uyarı ışığı

SÖNÜK

Otomatik ön-ısıtma ikazı

SÖNÜK

Park lambası

YANIK

Düşük fren basıncı

SÖNÜK

Aks kilidi uyarı ışığı

SÖNÜK

Egzoz gazının rengini kontrol edin.

Rengi

Durumu

Açık mavi

Normal

Siyah

Anormal

Beyaz

Anormal

Makinede anormal ses ve anormal titreşim olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir anormallik varsa onarılması gereklidir. Önceki bölümde anlatıldığı şekilde fren testini yapın.

104

12.4. MAKİNEYİ KULLANMAYA BAŞLAMA 12.4.1. İLERİ YÜRÜYÜŞ DİKKAT •

• • •

•

• •

•

Makineyi kullanmaya başlamadan bu kitabı tamamen okuyup anladığınızdan ve makinenin tüm kumanda ve kontrollerine hakim olduğunuzdan emin olun.

Tüm trafik kanun ve yönetmeliklerine uyun.

Hız yapmayın.

Makineyi vitese atmadan önce makinenin önünün ne tarafta olduğuna dikkat edin.

Makinenin önünü bulun ve hareket yönüne uygun vitesi kullanın.

Makinenin etrafında kişilerin ve engellerin olup olmadığını kontrol edin, motoru çalıştırmadan ve hareket etmeden önce kornaya basın. Özellikle geriye hareket ederken, hareket yönünde kimsenin olmadığını kontrol edin.

Yürüyüş halinde iken ataşman levyelerini kesinlikle çalıştırmayın. Gerekli olması halinde yavaş çalıştırın. Ataşmanların hareketine bağlı olarak ortaya çıkacak yürüyüş hızı değişikliklerine dikkat edin.

Otomatik rölanti sırasında levye hareket ettirilirse, motor devri önceden ayarlanan devire döner.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

1) Ayakları ve dozer bıçağını yukarı kaldırın ve emniyete alın.

2) Vites seçmeden önce makinenin yönünü kontrol edin. Makinenin önünü pozisyonlayın ve istenilen yürüyüş yönüne göre uygun vitesi seçin.

3) Yürüyüş öncesinde kule dönüş kilidi kilitli konuma getirilmelidir. Aksi takdirde muhtemel arızalara bağlı olarak kule yönü değişebilir ve yürüyüş halinde iken tehlikeli durumlara sebebiyet verebilir.

6

Şekil. Mekanik kilitleme sistemi (solda) ve Elektrohidrolik kilitleme sistemi (sağda) 4) Aks dengeleme silindiri anahtarının kapalı (OFF) konumda olduğundan emin olun.

5) Direksiyon kolonu üzerindeki konum seçme anahtarını “T”, yürüyüş konumuna getirin.

"Aks dengeleme silindiri" anahtarı

105

YÜRÜYÜŞ PROSEDÜRLERİ 1) Fren sistemi hata göstergesinin sönük olduğundan, sesli uyarı olmadığından ve MED’de “Fren Basıncı Düşük” uyarısı olmadığından emin olun.

2) Ataşmanın pozisyonunun yürüyüş yönü ile uyumlu olduğundan emin olduktan sonra direksiyon kolonu üzerindeki konum seçme anahtarını “T”, yürüyüş konumuna getirin.

3) Sağ ataşman kumanda levyesinin üzerindeki ilerigeri yön değiştirme (FNR) butonu ile ileri-geri yürüyüş yönünü seçin ve gaz pedalına basın.

4) Trafiğe çıkmadan önce frenleri kontrol edin.

5) İleri yürüyüş sırasında hızı, vites anahtarını kullanarak, 1’den 2’ye arttırabilirsiniz. Eğer makine yüksek hızda yürüyorsa, hız 2’den 1’e düşürülemez.

Bu durum şanzımanda hasara yol açabilir.

6) Makineyi durdurmak için, ayağınızı yavaşça gaz pedalından çekin. Hidrolik motor, hidrostatik frenleme gücü etkisiyle makineyi yavaşlatmaya başlayacaktır. Makineyi tamamen durdurmak için frene basın. ÖNEMLİ Yokuş aşağı giderken 2. viteste iseniz, hidrostatik frenleme yeterli gelmeyebilir. Yokuş aşağı 1. viteste ve motor kaplumbağa konumunda iken inin. Servis freninin arızalı olması durumunda makineyi durdurmak imkansız olabilir.

NOT: Fren pedalına sonuna kadar basarsanız mekanik kilit sistemi, pedalı tutacak ve bastığınız pozisyonda kalacaktır.

106

7) Uzun mesafede yürüyüşten sonra, ön ataşman, ayaklar ve dozer bıçağında, normal olan iç hidrolik kaçaklardan dolayı kayma olacaktır. Makineyi güvenli konuma getirin ve ön ataşmanı, ayakları ve dozer bıçağını yeniden pozisyonlayın.

PARK PROSEDÜRLERİ 1. Gaz pedalından ayağınızı yavaşça çekin.

2. Makineyi durdurmak için fren pedalına tamamen basın.

3. İleri geri yön değiştirme butonunu "N" nötr konuma getirin.

4. Kumanda panelinden motor devrini rölantiye ayarlayın.

5. Kepçeyi ve dozer bıçağını yere indirin.

6. İş güvenliği kilit kolunu çekin.

7. Konum seçme anahtarından “PARK” konumunu seçin.

8. Motoru durdurun.

9. Eğer makine eğimde park edilecekse, makineyi güvenceye almak için tekerleklerin önüne eğim yönünde takoz koyun.

12.5. YÜRÜYÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ UYARI Vites seçmeden önce makinenin yönünü kontrol edin. Makinenin önünü pozisyonlayın ve istenilen yürüyüş yönüne göre uygun vitesi seçin. Yürüyüş yönünü hızlı değiştirmeyin.

MAKİNEYİ DÖNDÜRME Makineyi döndürme direksiyon simidi yardımıyla yapılır.

İLERİ VE GERİ YÜRÜME İLERİ GİDİŞ Kolu öne itince (F yönünde) makine seçilmiş viteste gaz pedalına basınca ileri gider.

1

NÖTR (BOŞ) KONUMU Kol hareketinin orta konumu (N konumu) nötr (boş) konumdur.

GERİ GİDİŞ Kolu geri (R yönünde) çekince makine seçilmiş viteste gaz pedalına basınca geri gider.

1. FNR (ileri geri yön değiştirme butonu)

12.6. KULENİN DÖNDÜRÜLMESİ DİKKAT

Sola dönüş

Sağa dönüş

Dönmeden önce makine etrafında kişilerin ya da engellerin olup olmadığını kontrol edin.

Dönmeden önce dönüş alanını kontrol edin.

Levyeyi otomatik rölantide kullanırken dikkatli olun, çünkü motor hızı aniden artabilir.

Dönüş için sol kumanda levyesini kullanın.

107

12.7. ATAŞMANLARIN ÇALIŞTIRILMASI DİKKAT Otomatik rölanti sırasında kumanda levyesi hareket ettirilirse, motor devri önceden ayarlandığı devre döner.

Ataşmanlar sol / sağ kumanda levyeleri ile kumanda edilir.

Sol kumanda levyesi, arm, kule dönüş ve sağ kumanda levyesi bom ve kepçe içindir.

SOL LEVYE Bu levye kule dönüşü ve arm’ı kumanda eder.

N: Nötr-BOŞ (üst şasi ve arm’ sabit durumda kalır) 1: Arm’ı açma 2: Arm’ı açma ve sağa kule dönüşü 3: Sağa kule dönüşü 4: Arm’ı kapatma ve sağa kule dönüşü 5: Arm’ı kapatma 6: Arm’ı kapatma ve sola kule dönüşü 7. Sola kule dönüşü 8: Arm’ı açma ve sola kule dönüşü

SAĞ LEVYE Bu levye bom ve kepçeyi kumanda eder N: Nötr-BOŞ (bom ve kepçe sabit durumda kalır) 1: Bomu aşağı indirme 2: Bomu aşağı indirme ve kepçeyi açma 3: Kepçeyi açma 4: Bomu yukarı kaldırma ve kepçeyi açma 5: Bomu yukarı kaldırma 6: Bomu yukarı kaldırma ve kepçeyi kapatma 7: Kepçeyi kapatma 8: Bomu aşağı indirme ve kepçeyi kapatma

108

12.8. DESTEK AYAKLARININ BIÇAĞININ ÇALIŞTIRILMASI

VE

DOZER

Destek ayakları ve dozer bıçağı sağ konsol üzerindeki dozer bıçağı ve destek ayakları levyesi yardımıyla kumanda edilir.

ÖN DESTEK AYAKLARI / DOZER BIÇAĞI Dozer bıçağını hareket ettirmek için levye ileri geri hareket ettirilir. Dozer bıçağını yukarı kaldırmak için levyeyi geri doğru hareket ettirin. Dozer bıçağını aşağı indirmek için levyeyi ileri doğru hareket ettirin.

ARKA DESTEK AYAKLARI / DOZER BIÇAĞI Ayakları hareket ettirmek için levye üzerindeki tuşa (tuş levyenin tepesinde kaplama malzemesinin altında yer aldığı için gözle görülmüyor) basarak ileri geri hareket ettirilir.

109

12.9. HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE) FONKSİYONU Hız Sabitleyici (Cruise) Fonksiyonunu Çalıştırmak : DİKKAT Hız Sabitleyici (Cruise Fonksiyonu) tuşu sadece motor devrini (RPM) sabitler, hızı değil. Motor devri kumanda panelinden belirlenir.

1. Konum seçme anahtarını yürüyüş konumuna "T" alın.

2. Makineyi uygun yürüyüş hızına getirin.

3. Gaz düğmesi ile motor devrini (RPM) seçin.

4. Sağ konsol üzerindeki hız sabitleyici (CR) fonksiyonu tuşuna basın. Bu tuş motor devrini kumanda panelinde belirlediğiniz motor devrine sabitler.

Hız sabitleyici tuşu

5. Yürüyüş hızını arttırmak veya azaltmak isterseniz, gaz düğmesi ile uygun motor devrini ayarlayın.

6. Hız sabitleyici (Cruise) fonksiyonunu iptal etmek için fren pedalına basın ya da vitesi boşa alın veya hız sabitleyici (cruise) düğmesine basın.

110

Gaz düğmesi

12.10. ÇALIŞMA SIRASINDA KISITLAMALAR KULE DÖNÜŞ KUVVETİNİ KULLANMAK Kepçe tırnaklarını yere batırıp kulenin dönüş kuvvetini kullanarak toprağı tırmıklamayın, yıkım yapmayın. Bu çalışma şekli makineye ve ataşmanlara zarar verebilir.

YÜRÜYÜŞ KUVVETİNİ KULLANMAK Yürüyüş kuvvetini kullanarak kazı yapmayın ya da kepçe tırnaklarını yere batırmayın. Bu çalışma makinenin arka tarafının aşırı yüklenmesine neden olabilir ve yürüyüş sistemine zarar verebilir.

HİDROLİK SİLİNDİRİN STROK SONUNA UZATILMASI Silindiri hiç bir zaman strok sonuna kadar çalıştırmayın. Bu silindirdeki tahdidin aşırı yüklenmesine neden olarak makinenin ömrünü kısaltabilir. Mümkün olduğunca aralık bırakarak çalışın.

KEPÇENİN DÜŞME KUVVETİNİN KULLANILMASI Bomu düşürerek ya da kepçeyi bir kazma yerine kullanarak kazı yapmayın. Vurarak kazı ya da sürekli vuruş makinenin arka tarafının aşırı yüklenmesine neden olabilir veya da ataşmana zarar verir. Aynı zamanda son derece tehlikelidir.

MAKİNENİN DÜŞME KUVVETİNİ KULLANMA Kesinlikle makineyi düşürerek kuvvet almaya çalışmayın.

111

KAYA KAZMA Makinenin zarar görmesini önlemek ve iş verimini arttırmak için sert kayalıkları hidrolik kırıcı ile kırın ve daha sonra kazın.

DİKKAT Kova yan tırnaklarını kayalık arazide çalışırken mutlaka çıkarın aksi halde tırnaklar kırılabilir. Bu tırnaklar sadece hafriyat için kullanılmalıdır.

YÜK KALDIRMA Ekskavatörün yük kaldırılması için kullanılması halinde ekskavatör, bom silindiri emniyet valfi ve aşırı yük uyarı cihazı ile teçhiz edilmelidir. Emniyet valfi ve uyarı cihazı olmaksızın makinenin kaldırma çalışması için kullanılmasından doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur (“Yük Kaldırma” bölümüne bakın).

Ekskavatörlerin askılama/kaldırma işlerinde kullanımı ile ilgili yerel kurallar ya da ülke kanunları geçerlidir.

ANİ LEVYE KUMANDA HAREKETİ Kesinlikle çalışmaya ani olarak başlamayın. İleriden geriye ya da geriden ileriye yön değişikliğini asla ani olarak yapmayın.

Yön değişikliği yapmadan önce makineyi durdurun.

Yüksek hızda yürürken asla aniden durmayın.

BOM VE KULE DÖNÜŞ HAREKETİ Bom silindirleri kapatılarak bom alçaltıldığında, bom dozer bıçağına ya da destek ayaklarına çarpabilir.

DİKKAT Bomu gereğinden fazla aşağı indirmeyin. bom alt konumda iken üst şasiyi döndürmeyin. Aksi takdirde ataşmanlar hasarlanabilir.

112

12.11. ÇALIŞMA ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

YÜRÜYÜŞ SIRASINDA ÖNLEMLER Kaya ya da yıkıntı gibi engellerin üzerinden geçmeyin. Bu makinenin (özellikle alt şasinin) zarar görmesine neden olur. Bu nedenle engeli kaldırın ya da etrafından dolaşın. Bu imkansızsa, ataşmanı yere yaklaştırın ve lastikleri ortalayarak yavaşça geçin. Engel makinenin 10°’den fazla yana yatmasına neden oluyorsa, kesinlikle üzerinden geçmeyin, etrafından dolaşın.

DÜZGÜN OLMAYAN ZEMİNDE DÜŞÜK HIZDA YÜRÜYÜŞ Kayalık ya da bozuk zeminde makineyi yavaş yürütün.

UYGUN SU DERİNLİĞİ DİKKAT Sudan çıkarken, üst gövdenin arkası su altında kalıyorsa, motorun fanı hasar görebilir. Bu durumda dikkatli olun.

1. Ön ve arka akslar, yürüyüş motoru su içindeyken makineyi çalıştırmayın.

2. Eğer zemin düzse, sığ suyun içinde çalışabilir ve yürüyebilirsiniz. Eğer arazi engebeli ise veya su şiddetli akıyorsa makineyi çalıştırmak güvenli değildir.

3. Nemli toprakta çalışıldığında, makine yumuşak zemin içine batabilir. Çalışmaya başlamadan önce makineyi güvenceye almak için sert zemin seçin.

113

12.12. EĞİMLİ ARAZİDE ALINACAK ÖNLEMLER

YÜRÜTÜLÜRKEN

UYARI Eğimde yürürken bom ile arm arasındaki açıyı 90110° arasında tutun ve kepçeyi yerden 20-30 cm kaldırın.

Yokuştan geri geri inmeyin.

Eğimde kesinlikle dönmeyin ya da çapraz gitmeyin. Dönüşün gerektiği durumlarda önce düz yere gelin, sonra manevra yapın.

Makine kayarsa, kepçeyi derhal yere indirin.

Asla kuleyi çevirmeyin ya da ataşmanı çalıştırmayın. Makine dengesini kaybedip devrilebilir. Özellikle, kepçe yüklüyken kuleyi çevirmeyin. Böyle bir hareket yapmak zorunda kalırsanız, eğime toprak yığın ve makineyi dengeleyip teraziye getirin.

Kesinlikle 30° ya da daha fazla eğime girmeyin.

YOKUŞTAN İNERKEN FRENLEME Yokuş aşağı inmeden önce tamamen çalıştıklarından emin olmak için frenleri test edin.

Yokuş aşağı inerken frene fasılalı basın, sürekli basarsanız fren balataları yanabilir.

MOTORUN ARIZALANMASI DURUMUNDA Eğimde hareket ederken motorun durması durumunda kepçeyi yere indirin, sonra motoru çalıştırın.

EĞİMDE ALINACAK ÖNLEMLER Eğim üzerinde motor durursa, kuleyi çevirmeyin, bu durumda üst yapı kendi ağırlığıyla (ataletiyle) dönebilir ve devrilmeye ya da yana kaymaya neden olabilir.

Eğim üzerinde kapıları açıp kaparken dikkatli olun, hareket kuvveti çabuk değişebilir. Kapıları kapalı tutmaya dikkat edin.

UYARI Yokuş aşağı şanzıman boşta ya da 2. viteste iken inmeyin. Yokuş aşağı kaplumbağa hızında iken inin.

1) 15° ya da daha fazla bir eğimden iniliyorsa, makineyi yanda gösterilen konuma getirin ve yavaş yürüyün.

2) 15° ya da daha fazla bir eğime tırmanılıyorsa, makineyi yavaş gösterilen konuma getirin ve yavaş yürüyün.

114

12.13. HİDROLİK EKSKAVATÖRLERLE YAPILAN DİĞER İŞLER Ekskavatör çok farklı işler yapmak için bir çok özel ataşmanlar takılabilecek çok amaçlı bir makinedir.

Aşağıda sadece en basit işlemler anlatılmıştır.

12.13.1. BEKO ÇALIŞMASI Makinenin bulunduğu yerden daha düşük seviyede kazı yapmak içindir. Kepçe silindiri ile kepçe bağlantıları, ‘arm silindiri’ ile arm arasındaki açı 90° olduğunda her silindirin iş verimi azami olacaktır.

Kazarken iş verimini arttırmak için bu açının avantajlarından yararlanın. Arm’la kazı alanı arm’ın 45° ileri ve 30° gerisidir. Kazı derinliğine göre küçük bir fark olabilir.

Silindiri strok sonuna kadar hareket ettirmeyip, sadece kendi hareket aralığı içinde kullanın.

Dozer bıçağı ve ayaklar aşağı konumda iken çalışma yapın.

12.13.2. ŞOVEL ÇALIŞMASI Makineden yüksek yerlerde kazı yapmak içindir.

Kepçe ters takılır.

12.13.3. KANAL AÇMA Kanal açmaya uygun bir kepçe takın. Etkin çalışmak için lastikleri kazı yönüne göre konumlandırın.

Geniş kanal açarken önce iki kenarı sonra da ortadaki bölgeyi kazın.

12.13.4. YÜKLEME Kamyon şoförü güvenli bir yerde değilse yükleme yapmayın. Şantiye şartlarını gözeterek, kamyonu yan ya da arka taraftan yükleyin. Kamyonu yan taraf yerine arka yan taraftan yüklemek, operatörün çalışmasını kolaylaştırdığı için verimliliği arttırır.

Operatörün etkin çalışması için yüklenecek kamyonu, ekskavatörün dönüş yarıçapı az olacağı ve operatörün iyi görüş elde edeceği şekilde park edin. Malzemeyi kamyonun içine yayarak yükleme yapın. Malzemeyi çok yüksekten dökmeyin.

115

12.14. YÜK KALDIRMA Ekskavatörlerin yük kaldırılması amacı ile kullanılması halinde aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir : Bazı ülkelerde ekskavatörün yük kaldırılması amacıyla kullanılmasını yasaklayan yasal düzenlemeler olabilir.

Bu düzenlemelere uyulmaması halinde doğabilecek durumlardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Ekskavatörün yük kaldırılması için kullanılması halinde ekskavatör, bom silindiri emniyet valfi ve aşırı yük uyarı cihazı ile teçhiz edilmelidir. Emniyet valfi ve uyarı cihazı olmaksızın makinenin yük kaldırma çalışması için kullanılmasından doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Kabin içerisinde makinenin emniyetli yük kaldırma kapasitesini gösteren tablo mevcuttur. Bu tabloda belirtilen değerlere uyulmaması halinde doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Kaldırılacak yükün ağırlığının bilinmemesi halinde, yükün ağırlığının tablodaki değerlere uyum sağlayıp sağlamadığını belirlemek makine sahibi ve/veya operatör sorumluluğundadır.

Yük kaldırma esnasında aşağıdaki hususlara dikkat edin: Hasarı önlemek için, makinenin kaldırma kapasitesini aşmayın.

Yükün güvenli aktarılması için, fazla sallanmasını önlemek amacıyla kısa askılar kullanın.

Kaldırma deliği kullanılacağı zaman, askı, gevşemesine izin verilmeyecek şekilde kaldırma deliğine bağlanmalıdır.

Makinenin kaldırma kapasitesini aşan ya da makinenin dengesini bozan bir yükü kaldırmayın ya da çevirmeyin.

Cisimlerin kaldırmasında iş güvenliği ile ilgili olarak “Cisimlerin Kaldırılması” bölümüne bakın.

116

DİKKAT Eğer yük yan taraftan alınıp ön tarafa çevrilecekse, devrilme meydana gelebilir ve ölümcül kazalar olabilir.

12.15. KEPÇENİN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Kepçe pimine çekiçle vururken metal parçaları göze kaçabilir. Çalışırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük ve baret takıp iş eldiveni giyin. Çıkarılan kepçeyi dengelemek için takozlayın.

Başkaları ile birlikte çalışırken işaretlere dikkat edin.

Kepçeyi yere indirin.  Kepçe pimlerini çıkarırken kepçeyi hafifçe yere değecek şekilde indirin.

Pim tespit cıvata ve somununu söküp (A), (B) pimlerini çıkardıktan sonra kepçeyi çıkarın. ÖNEMLİ Pimleri temiz vermeyin.

tutun.

Toz

keçelerine

zarar

Armı kepçe deliğine (2) ve kepçe bağlantısını deliğe (1) hizalayıp gres sürün ve (A), (B) pimlerini takın.

DİKKAT Hizalamayı kontrol etmek için pim deliklerine parmaklarınızı sokmayın, ciddi bir yaralanma söz konusu olabilir.

Kepçeyi monte ederken, ‘O-ring’ zarar görebilir, bu nedenle ‘O-ring’i armın deliğine takın (şekle bakın).

Pimi takarken belirlenen konuma takmaya dikkat edin.

4) Her pimin tespit somun ve cıvatasını sıkıp pimleri gresleyin.

DİKKAT Kova yan tırnaklarını kayalık arazide çalışırken mutlaka çıkarın aksi halde tırnaklar kırılabilir. Bu tırnaklar sadece hafriyat için kullanılmalıdır.

117

12.16. İŞ BİTİMİNDEN SONRAKİ KONTROLLER Motoru durdurmadan önce, motorun soğutma suyu sıcaklığı(2), yağ basıncı (1) ve kalan yakıt seviyesini(3) kontrol edin.

12.17. MOTORUN DURDURULMASI ÖNEMLİ Motor soğumadan aniden durdurulursa, ömrü kısalabilir. Acil durumlar haricinde motoru kesinlikle aniden durdurmayın. Motor hararet yapmışsa, düşük devirde soğutup durdurun.

1) Motoru yavaşça soğutmak için 5 dakika düşük devirde çalıştırın.

12.18. MOTORUN DURDURULMASINDAN SONRAKİ KONTROLLER Makinede yağ veya su kaçağı olup olmadığını, ataşmanlarda ve lastiklerde arıza olup olmadığını kontrol edin.

Yakıt tankını doldurun.

Yangın çıkmasının önlenmesi için motor bölümünde bulunan kağıt ya da kuru yaprakları alın. Çamurluk, basamak sacı ve lastiklerdeki çamur kalıntılarını ve birikintilerini alın.

12.19. KİLİTLEME SİSTEMİ Aşağıdaki yerleri kilitleyin: 1. Operatör kabini kapısı. Camları kilitlemeyi unutmayın.

2. Yakıt tankı kapağı 3. Motor kaputu 4. Takım sandığı kapağı 5. Makine sol kapısı 6. Makine sağ kapısı 7. Eşya kutusu kapısı

118

Motor çalıştırma / durdurma düğmesi

13. TAŞIMA DİKKAT Taşıma sırasında yük ağırlığı, genişliği, yüksekliği, uzunluğu ve yükün tespit edilmesi ile ilgili kurallara uyun.

13.1. YÜKLEME VE İNDİRME DİKKAT Yükleme ve indirme sırasında daha dikkatli olun.

Motoru düşük devirde çalıştırın ve yavaş yürüyüş hızını seçin.

Sağlam, düz bir yeri seçip yol kenarından uygun mesafede durun.

Kullanılan rampaların dayanıklılık, genişlik, uzunluk ve kalınlık bakımından yükleme ve indirme için güvenli olmalarına dikkat edin. Çok esniyorlarsa, takozlarla besleyin.

Rampalarda ve treylerde bulunan gres, yağ, çamur, buz, vs.yi temizleyerek makinenin yana kaymasını önleyin.

Rampanın üzerinde iken hiçbir zaman manevra yapmayın. Eğer bu şartsa, önce rampadan inin, sonra manevra yapın.

Treyler üzerinde kuleyi çevirirken zemin dengeli olmadığından yavaş hareket edin.

Yüklemeden sonra her lastiği takozlayın ve hareket edemeyecek şekilde makineyi yük kapasitesi yeterli bağlayıcılarla sabitleyin.

Turbonun hasar görmemesi için egzoz borusunu kapatın.

Kabinin kapısını kilitleyip anteni indirin.  Yükleme ve indirme için rampalar kullanılmasına dikkat edin.

1) Treylerin frenlerine basın ve lastiklerin altına takoz yerleştirin. Rampaları iyice yerlerine oturtun.

Sağ ve sol rampanın aynı yükseklikte olmasına dikkat edin.  Rampanın 15° ya da daha az olmasına dikkat edin.  Rampaların arasındaki mesafe lastik merkezine göre ayarlanmalıdır.  Rampanın makineyi güvenli şekilde yükleyip indirmek için yeterli genişlik, uzunluk ve kalınlıkta olmasına dikkat edin.

Yürüyüş hızını düşük hıza getirin (kaplumbağa hızı).

Yöne karar verin ve yükleme platformları üzerinde yavaş hareket edin.

Ataşmanlar treylere dokunmayacak şekilde makineyi yükleyin ya da indirin.

Makine rampanın üzerindeyken hiç bir levyeyi hareket ettirmeyin.

Makineyi treylere düzgün yükleyin ve sağlam tespit edilmesine dikkat edin.

119

13.2. YÜKLEME ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

DİKKAT Makineyi düz ve sağlam bir yerde yükleyin.

Platform, rampa ve yol kenarına uygun mesafede durun.

Makineyi treylere yükledikten sonra güvenli bir şekilde bağlayın.

1) Bom ve arm silindirlerini strok sonuna kadar uzatıp bomu dikkatle indirin.  Kova silindir milinin treylerin herhangi bir yerine dokunmasına izin vermeyin.

2) Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

3) İş güvenliği kilit sistemini devreye sokun.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

4) Lastiklerin önüne ve arkasına takoz yerleştirin. Alt şasiyi zincir ya da halat ile bağlayarak makinenin taşınırken hareket etmemesini sağlayın. ÖNEMLİ Kova silindirinin taşıma sırasında hasar görmesini önlemek için kova silindirinin ucuna treylere değmesini önleyecek takoz yerleştirin.

120

13.3. TAŞIMA ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

DİKKAT Üst geçit yükseklikleri, köprü ve yol yükü sınırlamaları, geniş araç yasaklamaları ve trafiğe çıkış saatlerini dikkate alarak bir taşıma rotası çizin.

Makinenin taşınması ile ilgili tüm yönetmeliklere uyun. ÖNEMLİ Operatör kabini kapısını kapatıp kilitleyin.

Egzoz borusunu kapatın.

13.4. MAKİNENİN ASKIYA ALINMASI TEHLİKE 1. Kaldırma işlemini yürüten operatör vasıflı bir vinç operatörü olmalıdır.

2. Makinayı kaldırmadan önce motoru stop edin ve makinenin kullanım ve bakım el kitabında anlatılan tüm iş güvenliği önlemlerini alın.

3. Kaldırırken aracı yatay konumda tutun.

4. Kaldırmak için yeterli mukavemete ve uzunluğa sahip çelik halat kullanın. Çelik halatların makine ağırlığını taşıyabilecek yeterli dayanıklılıkta olduğundan emin olun.

5. Kaldırmak için kullanılan çelik halat ve kaldırma aparatlarına ani yük uygulamayın.

6. Kabin içinde ya da makine üzerinde birisi varken makineyi asla askıya almayın.

7. Kaldırılmış pozisyondaki makinanın altında veya çevresine kimsenin yaklaşmasına izin vermeyin.

8. Kaldırma işlemine başlamadan önce varsa özel ataşmanları sökün. Özel ataşmanlar, makine dengesinin kaybolmasına neden olabilirler.

9. Kaldırma işlemini düz bir zeminde gerçekleştirin.

10. Makineyi kesinlikle resimde gösterilenden farklı bir şekilde askıya almayın. Hatalı askıya alma halinde makine kayabilir ve yaralanma ya da hasara neden olabilir.

11. Makinenin kaldırılması ile ilgili, tüm yerel ve ulusal yönetmelik ve kanunlarda tanımlanan kuralları okuyun, anlayın ve mutlaka bu kurallara uyun.

Makineyi düzgün ve sert bir zemin üzerinde kaldırın.

1. Motoru çalıştırın ve ataşmanları şekilde gösterilen konuma getirin. Üst şasiyi bom öne bakacak şekilde konumlandırın.

Destek ayaklarını yere dokunacak kadar indirin.

2. İş güvenliği kilit kolunu çekin.

3. Makineyi durdurun, makine etrafında güvenlik önlemlerini alın ve daha sonra operatör kabinini, camları ve motor kaputunu kilitleyin.

4. Şekilde gösterildiği gibi, makineyi kaldırmaya yeterli dayanıma sahip kaldırma halatlarını veya askılarını, kaldırma noktalarından doğru şekilde bağlayın. Ön tarafta halatı bomun altından geçirin ve yukarıda kaldırma aparatına bağlayın.

Arka tarafta ise halatı arka ayak gövdesinin altından geçirin ve yukarıda her iki taraftan kaldırma aparatına bağlayın.

5. Bütün kaldırma ekipmanlarını bağladıktan sonra, dengeyi kontrol etmek için makineyi biraz kaldırın, eğer uygunsa makineyi yavaşça kaldırın.

TEHLİKE Arka ağırlık kulaklarını kullanarak makinayı kaldırmaya asla çalışmayın. Ağırlıktan dolayı kulakların kırılması yaralanmalara ve zarara yol açabilir.

121

13.5. DENİZ AŞIRI NAKLİYE Makinede paslanma riski olan bazı elemanlara deniz aşırı nakliye olması durumunda paslanma önleyici yağ spreyi sıkılmıştır. Buna ek olarak hidrolik silindir millerinin etrafı branda bezi ile sarılmıştır. ÖNEMLİ Makineyi çalıştırmadan önce silindir milleri etrafına sarılmış olan branda bezlerini çıkarın.

Aksi takdirde bezin içinde su birikebilir ve paslanmaya sebep olabilir. Branda bezini çıkarmanın diğer bir önemli sebebi de çalışma esnasında bez, mil ve boğaz arasına sıkışabilir.

ÖNEMLİ Makine üzerinde tuz kalıntısı kalmadığından emin olun. Makineyi teslim aldıktan sonra yıkayın.

Temizlerken basınçlı su kullanmayın.

Suyu doğrudan elektrik parçalarına, tesisata, aküye ya da alternatöre tutmayın.

Paslanma önleyici yağ kalıntısını temizleyin.

Makine teslim alındıktan sonra uzun süre çalışmayacaksa, el kitabının uzun süre depolama ile ilgili bölümüne bakın ve talimatları uygulayın.

122

14. HAVA ŞARTLARINA GÖRE MAKİNENİN HAZIRLANMASI 14.1. SOĞUK HAVAYA HAZIRLAMA Soğuk havada motoru çalıştırmak zor olabilir ve soğutma suyu donabilir; aşağıdaki gibi hazırlık yapın: 14.1.1. YAKIT, YAĞ Düşük viskoziteli yakıt ve yağ kullanın.

Belirlenen viskozite için “Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı" bölümüne bakın.

14.1.2. SOĞUTMA SUYU DİKKAT Antifriz karışımı yanıcıdır. Açık alevden koruyun.

Bu makine fabrikadan -30 °C'a kadar koruma sağlamak üzere 50:50 oranında uzun ömürlü organik antifriz ve saf su karışımı konulmuş olarak sevk edilir.  Antifriz karışımı kullanımında önlemler: Sadece uzun ömürlü organik antifriz kullanın.

Sadece saf su kullanın.

Soğutma sistemini kontrol ve bakım listesinde belirtilen periyotlarda boşaltın ve yeni soğutma suyu doldurun.

Korozyonun en aza indirilmesi ve soğutma kapasitesinin arttırılması için antifriz karışımını dört mevsim kullanın.

14.1.3. AKÜ

Elektrolit sıcaklığı (°C) Şarj (%) 100 90 80 75

20

0

-10

-20

1.28 1.26 1.24 1.23

1.29 1.27 1.25 1.25

1.30 1.28 1.26 1.25

1.31 1.29 1.27 1.26

14.2. ÇALIŞMA BİTTİKTEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER Takip eden günlerde rahat çalışmak için aşağıdaki önlemleri alın.

Makineden çamur, gres ya da suyu temizleyin.

Hidrolik silindir milinin üzerindeki su donarsa, keçe zarar görebilir. Tamamen temizleyin.

Makineyi sağlam ve kuru zemine park edin. Bu durum sağlanamıyorsa, lastiklerin yerde donmasını önlemek için kalasların üzerine park edin.

Yakıt tankında yoğuşan suyun donmasını önlemek için suyu boşaltın.

Soğuk havada akünün kapasitesi düşüktür. Aküyü örtün ya da makineden sökerek sıcak bir yerde saklayın. Ertesi gün makineye tekrar takın.

Akünün donmaktan korunması için, o günkü çalışmanın başında elektrolit seviyesini saf su ile tamamlayın ve şarj sisteminin tamamen çalışır durumda olmasını sağlayın.

14.3. SICAK HAVAYA HAZIRLAMA Sıcak havalarda aşağıdaki işlemleri yapın:  Yakıt ve yağı “Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı” bölümünde belirtilen viskozitede yakıt ya da yağla değiştirin.

DİKKAT Akü gazı (hidrojen) yanıcıdır. Açık alev, sigara ya da kıvılcım gibi ateş kaynaklarına maruz bırakmayın.

Akü elektroliti elbise ya da cilde sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze kaçarsa derhal bol ve temiz su ile yıkayıp bir hekime başvurun.

Soğuk havada akünün kapasitesi düşer. Şarj oranı düşük ise akü donabilir. Bu nedenle aküyü tam şarjlı civarında tutun. Soğuk havada ısıtma cihazları kullanırken dikkatli olun.

Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek ve şarj miktarını hesaplamak için aşağıdaki tabloya bakın.

123

15. UZUN SÜRE DEPOLAMA Özellikle kış aylarında makine kullanılmayacaksa ve uzun süre park haline alınması isteniyorsa, bazı özel önlemlerin alınması gerekmektedir. Park hali öncesi ve süresince yapılacak kontroller ve park hali sona erdirildiğinde yeniden işletmeye alma durumunda uygulanılacak işlemler aşağıda belirtilmiştir.

15.1. DEPOLAMADAN ÖNCE Makine uzun süreli depolanacaksa, ileride gerekecek bakımı en aza indirmek için aşağıdaki önlemleri alın.

1. Tüm parçaları temizleyip kurutun ve makineyi iyi havalandırılan bir yapının içinde tutun.

Makinenin açık havada kalması şartsa, ataşmana resimde görülen konumu aldırın.

Paletlerin altına takoz yerleştirin ve makineyi örtün.

2. Lastikli makineler için; lastikleri çalışma basıncına 3.

4.

5.

6.

7.

8.

şişirin, mümkünse aksları altından destekleyerek lastikler üzerindeki yükü alın.

Tüm komponentlerdeki yağı değiştirin.

Tüm filtreleri yenileri ile değiştirin.

Yakıt tankını doldurun ve dolu bırakın.

Açıkta kalan silindir millerine gres sürün.

Varsa akü devre kesiciyi kapalı konuma alın.

Akü kablolarını sökün, akünün üzerini örtün ya da ayrı olarak saklayın.

9. Soğuk havalarda (sıcaklık 0°C ya da daha düşükse) antifriz karışımının donmaya karşı yeterli korumayı sağlamasına dikkat edin.

10. Tüm kumanda levyelerini nötr (boş) konuma getirin ve iş güvenliği kilit kolunu devreye alın.

11. Yakıt ve hidrolik depo kapaklarını kilitleyin.

12. Egzoz ve emme ağızlarını kapatın.

13. Açıkta kalan cıvata karşılıkları, kayunaklı somun, tapa yuvalarını (arka ağırlık mapa delikleri, bom üzeri mapa deliği gibi) kapatın.

124

15.2. DEPOLAMA SIRASINDA Park hali esnasında aşağıdaki işlemleri ayda bir defa uygulayın: 1. Hareketli parçaları yağlamak için önce makineyi 5 dk. rölantide çalıştırın.

2. Sonra tüm silindirleri iki üç kez açıp kapayın.

3. Makineyi her viteste ve yönde yaklaşık 10 m hareket ettirin.

4. Direksiyonu her iki yönde tam devir yapacak şekilde iki üç kez çevirin.

5. Klima varsa, klimayı da çalıştırın. Çalıştırmadan önce: 1. Silindir millerindeki gresi tamamen temizleyin.

2. Genel görünüm, boya ve korozyon koruma kontrolü yapın.

3. Tüm silindirlerde rod yüzeylerini kontrol edin.

4. Tüm yağ ve soğutucu sıvı seviyelerini kontrol edin.

5. Yağ, soğutucu sıvı ve yakıt kaçak kontrolü yapın. Eğer kaçak varsa seviye tamamlama işleminden önce gerekli onarımı gerçekleştirin.

6. Lastik basınçlarını kontrol edin.

7. Şaftların kontrolü: 6 aydan uzun süre stokta bekleyen şaftlar yeniden greslenmelidir 8. Kumandaların, kapıların, pencerelerin, koruma saclarının, kaportanın vb. çalışmasını kontrol edin.

DİKKAT Motorun kapalı alanda çalıştırılması durumunda, egzoz gazının atılması için tüm camları açın.

15.3. DEPOLAMADAN SONRA Depolamadan sonra makineyi yeniden kullanmadan önce aşağıdaki işlemleri yapın: 1) Silindir millerindeki gresi alın ve tüm parçaları tamamen temizleyin.

2)Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

3) Kaçak, V-kayışlarda ve hortumlarda yıpranma olup olmadığını kontrol edin.

Alternatörü ve fan kayışı gerilimini ayarlayın.

4) Tüm gresörlüklere gres basın.

5) Makineyi yavaşça çalışma sıcaklığına kadar ısıtıp tüm sistemleri kontrol edin.

DİKKAT SİLİNDİRLERDEKİ GRESİN KONTROL EDİLMESİ Hidrolik silindirlerin milleri fabrika çıkışında greslenmiştir. Çalışmaya başlamadan önce gres temizlenmelidir.

Uzun süreli beklemelerde (bir aydan fazla) silindir milleri greslenmelidir.

125

15.4. MAKİNENİN KULLANIMDAN ÇEKİLMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ TALİMATLARI Herhangi bir mekanizmanın olduğu gibi, ekskavatör de çalışma ömrü sınırlı olan bir makinedir. Çalışma ömrü sona erdiği zaman, makine hurdaya ayrılmak için dağıtılmalıdır. Bazı parçalar toplanarak ikincil hammadde olarak kullanılabilir, bazıları doğrudan hurdaya atılabilir, üçüncü kategorideki parçalar ise, içlerindeki çevreye zararlı maddeler ayrılarak çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmek üzere bu konuda ihtisaslaşmış firmalara verilir.

Ekskavatörler hurdaya ayrılmadan önce aşağıda anlatılan prosedüre göre dağıtılmalıdır: • Hortumları ve boruları sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Tüm hidrolik silindirleri sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Hidrolik silindirlerin conta ve keçelerini sökün ve çevreye zararlı maddeler kategorisinde göndermek üzere toplayın. Silindirlerin diğer parçaları ferro metalden üretilmiş olup, hurda metal prosedürüne tabidir.

•

Hidrolik silindirlerin içlerini boşaltın ve zararlı maddeleri imha alanına göndermek üzere bir yerde toplayın.

•

Plastik parçaları, düz kızakları, kremayer kaydırma yataklarını, yağ halkalarını ve contaları, burçları sökün ve geri dönüşüm için göndermek üzere bir arada toplayın.

•

Yükleyicinin yürüyüş sistemindeki dişli yağını önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Tüm parçalardaki gresi toplayın ve kullanılmış yağ için önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.

•

Silindirlerin kalan kısmı metalden yapılmıştır.

Genellikle çelik olup bazı kılavuz burçlar bronzdur. Bu parçalar geri dönüştürülerek tekrar imalatta kullanılabilir.

DİKKAT Geri dönüştürülebilir cinsten olsa dahi hidrolik yağ ve gres çevreye zararlıdır. Yağı toprağa bulaştırmaktan veya emdirmekten mutlaka kaçınılmalıdır!

126

Dağıtılan diğer parçalar, aksam ve malzemeler aşağıdaki işlemlere tabi tutulmalıdır: Metal parçalar: Geri dönüştürülmek üzere hurdaya gönderilebilir.

Plastik parçalar: Toplayıp geri dönüşüme gönderilebilir. Şayet bu mümkün değilse, diğer atık maddelerle birlikte hurdaya atılabilir.

Yağ ve gres: Çevreye zararlı maddelerin mevzuata uygun şekilde imha edilmesi için, bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir (yakmak ve geri dönüştürmek için).

Borular ve genel atıklar: Mümkünse, metal şeridi sökerek hurdaya gönderin. Hortumlar normal çöp sahasına gönderilebilir.

Conta ve keçeler: Normal çöp sahasına gönderilebilir.

Filtreler: Zararlı maddelerin (yağın) çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmesi için bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir. Yağlı üstübü ve yağlanmış talaş için de aynı prosedür geçerlidir.

16. ARIZACILIK 16.1. ARIZADAN ŞÜPHELENME OLGUSU Motor düşük devirde çalışırken aşağıdaki durumlar normal kabul edilir.

1) Arm kapatılırken hemen hemen dikey konuma geldiğinde arm’ın hızı bir an için yavaşlar.

2) Kova hızı hemen hemen yatay konuma geldiğinde bir an için yavaşlar.

3) Kule dönmeye veya durmaya başlarken fren valfi biraz ses yapar.

4) Düşük hızda dik yokuş inerken yürüyüş hidromotoru biraz ses ve titreşim yapar.

127

16.2. ÇEKME YÖNTEMİ UYARI Çekici aracın, çekilecek birimin ağırlığını kaldırabileceğinden emin olun.

Asla hasar görmüş çelik halat veya zincir kullanmayın. Ciddi kazalara sebebiyet verebilirler.

Zincir veya çelik halatı tuttuğunuzda her zaman eldiven giyin.

Ekskavatörü çekerken, yükü kaldırabilecek çelik halat veya zincir kullanın.

Makine ve çelik halat arasına, çelik halatın zarar görmesini engellemek için kalın kumaş gibi koruyucu materyaller yerleştirin.

Makinenin acil durumlarda çekilebilmesi için şanzımanda acil durum fren tertibatı mevcuttur. Acil durum fren tertibatı, kontrol basıncı arızası veya yürüyüş motoru arızası olması durumunda şanzıman girdi ve çıktısında güç akışını kesmek içindir.

Makine çekme hızı maksimum : 10 km/h Makine çekme mesafesi maksimum : 5 km Talimatlara uyulmadığı takdirde, şanzıman yağlaması olmadığından, arızalar meydana gelebilir.

Uzun mesafelerde makineyi çekme söz konusu ise, makineyi nakletmenin en iyi yolu, makineyi bir treyler vasıtasıyla nakletmektir.

128

Acil durum freninin çözülmesi: • Motoru durdurun.

• Makinenin kaymaması için lastiklerin önüne takoz yerleştirin.

• Basınç emniyet valfinde (3) gözükünceye kadar, gres pompası aracılığıyla gresörlüğe (1) gres basın.

Acil durum fren hali: • Acil durum fren tertibatının gres tahliye tapasını (2) açın.

• Makineyi yol hızına (2. vites) getirin (bunu yaparak otomatik olarak 30-35 bar kontrol basıncı uygulamış olursunuz).

• Gres tahliye tapasından çıkacaktır.

• Gres tahliye tapasını kapatın.

UYARI Acil durum fren tertibatı hatalı olarak çözülürse, şanzıman çalışma esnasında hasar görecektir.

Acil durum fren hali

No

Acil durum freninin çözülmesi

Adı

1

Yay seti (tabak yay), çoklu kavrama plakaları için

2

Piston, kavrama

3

Çoklu kavrama plakaları

4

Yay seti (tabak yay), çoklu fren plakaları için

5

Fren pistonu

6

Pim

7

Acil durum basınç pistonu

8

Acil durum uygulaması için halka

9

Çoklu fren plakası

10

Gres

11

Gresörlük

Basınç pistonuna (7) uygulanan gres, fren pistonunu (5) şanzıman gövdesine temas edene kadar iter ve böylece pim (6) kavrama pistonunu (2) ileri doğru hareket ettirir.

UYARI Acil durum freni çözüldüğünde, park freninin fren etkisi ortadan kalkar.

Acil durum freni çözüldüğünde, herhangi bir vites seçilmemelidir.

16.3. HAFİF CİSİMLER İÇİN ÇEKME DELİĞİNİN KULLANILMASI

16.4. ÖZEL KOŞULLAR ALTINDA ALINACAK ÖNLEMLER Ağır koşullarda ataşmanların yağlanması Suda çalışılırken, çalışma süresince su altında kalan ataşman pimleri birkaç saatte bir ve o günkü çalışmanın bitiminde greslenmelidir. İş yükünün ağır olduğu koşullarda çalışırken ya da derin ve ıslak yerlerde kazı yaparken çalışma sırasında düzenli aralıklarla ve o günkü çalışmanın bitiminde ataşman pimleri greslenmelidir.  Gresledikten sonra bom, kol ve kovayı birkaç defa hareket ettirdikten sonra tekrar gresleyin.

DİKKAT Mapa kullanmaya dikkat edin.

Halatı alt şasiye yatay olarak konumlandırın.

Makineyi yavaş hareket ettirin Hafif cisimler için çekme deliği alt şasede yer almaktadır 129

16.5. ELEKTRİK DEŞARJI DİKKAT Akü gazları patlayabilir, açık alev, yanan sigara ve kıvılcımları aküden uzak tutun.

Akü elektroliti elbiseye zarar verebilir, deriyi yakar ve körlüğe neden olur. Cildinize ya da gözünüze elektrolit sıçrarsa, 10-15 dakika bol su ile yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

Akü ile çalışırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Akü kutup başlıklarını çıkarırken önce (-) kutup başlığını çıkarın.

Akü kutup başlıklarını takarken önce (+) kutup başlığını takın. (+) kutup başlığı ile makine gövdesinin temas etmesini önleyin, kıvılcım çıkararak patlamaya neden olabilir.

Akü kutup başlıklarının gevşemesini önleyin, temasın yetersiz olmasından dolayı kıvılcım çıkabilir.

16.5.1. MOTORUN AKÜ TAKVİYE KABLOLARI İLE ÇALIŞTIRILMASI Motoru akü takviye kabloları ile çalıştırırken aşağıdakilere dikkat edin.

■ AKÜ TAKVİYE KABLOLARINI TAKARKEN / ÇIKARIRKEN ÖNLEMLER DİKKAT Motoru akü takviye kabloları ile çalıştırırken yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Kablolar bağlanırken pozitif (+) kutbun negatif (-) kutupla temas etmemesine dikkat edin.

Motor başka bir makine ile çalıştırıldığı zaman çalışır durumdaki makinenin çalışmayan makineye temas etmemesine dikkat edin.

Akü etrafında kıvılcım oluşumunu önleyin, akü gazlarının patlamasına neden olabilir.

Akü takviye kablo bağlantılarının doğru olmasına dikkat edin. Son kablo üst yapıya takılır, ancak aküden mümkün olduğunca uzağa takın. Ancak, ataşmanlara takmayın.

Akü takviye kablolarını aküden sökerken takıldığı sıranın tersine sökün.

ÖNEMLİ Akü takviye kabloları ve maşalar akünün kapasitesine uygun ebatta olmalıdır Çalışmayan makineninki ile aynı kapasitede akü ve sistem voltajı kullanın. Yıpranmış ya da hasar görmüş kablo ya da maşa kullanmayın. Maşaları sıkı tutturun.

130

■ AKÜ TAKVİYE KABLOSUNUN TAKILMASI Kontak anahtarını OFF konumuna getirin ve akü takviye kablolarını şekilde verilen sıralamaya göre takın.

Aküsü boşalmış makinenin ve normal makinenin kontak anahtarlarını OFF konumuna getirin.

Akü takviye kablosu (A)'nın maşasını (1) takviye edilecek makinenin aküsünün pozitif (+) kutup başlığına takın.

Maşa (2)’yi çalışan motorun aküsünün (+) kutup başlığına takın.

Akü takviye kablosu (B)'nin maşasını (3) çalışan motorun negatif (-) kutup başlığına takın.

Maşayı (4) takviye edilecek makinenin üst yapısına takın.

■ MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI Maşaların akü kutup başlıklarına sıkıca takıldıklarından emin olun.

Normal makinenin kontak anahtarını MARŞ (Başlat) konumuna getirip motoru çalıştırın. Çalışmaz durumdaki makinenin kontak anahtarını MARŞ (Başlat) konumuna getirip marşa basın.

Motor 30 saniye içinde çalışmaya başlamazsa, tekrar denemeden önce 2 dakika bekleyin.

■ AKÜ TAKVİYE KABLOLARININ SÖKÜLMESİ Motor çalıştıktan sonra akü takviye kabloları takıldıkları sıranın tersine sökülmelidir.

Akü takviye kablosu (B)'nin maşasını (4) üst yapıdan sökün.

Maşa (3)'ü çalışan motorun aküsünün negatif (-) kutup başlığından sökün.

Akü takviye kablosu (A)'nın maşasını (2) çalışan motorun aküsünün pozitif (+) kutup başlığından sökün.

Maşayı (1) takviye edilen makine aküsünün pozitif (+) kutup başlığından sökün.

16.6. AKÜ ŞARJ SORUNU Motor çalışırken şarj lambası yanması, akünün zayıf olduğunu gösterir.

V-kayışların gerginlik ayarlarının doğru yağıldığını ve hasarsız olduklarını kontrol edin.

Alternatörü, röleleri ve elektrik kablolarındaki zayıf veya hatalı bağlantıları araştırın. Eğer hepsi normal ise şarj sistemi arızalıdır. Motordaki sorunu çözmek üzere Hidromek yetkili servisine başvurun.

16.7. HARARET DİKKAT Soğutma suyu sıcak iken radyatör kapağını açmayın. Aksi takdirde sıcak su ve buhar üzerinize fışkırarak sizi yakabilir. Soğutma suyunun yeterince soğumasını bekleyin ve kapağı öyle açın. Kapağı açarken kalın ve geniş bir bez parçası ile kapağı tutun ve yavaşça çevirin.

NOT Motoru aniden durdurmayın. Aksi takdirde soğutma suyu sıcaklığı aniden fırlayabilir ve yataklarda sarmaya neden olabilir.

Soğutma suyunu eklerken ya da doldururken azar azar ekleyin. Oda sıcaklığındaki soğutma suyundan motora aşırı miktarda eklemek motorda arızaya neden olabilir.

Eğer motor sıcaklık göstergesi 100˚C (212˚F) (radyatör ile soğutulurken) değerini gösterirse ya da soğutma suyu sıcaklık uyarı lambası yanarsa bu motorun hararet yaptığını gösterir. Bu durumda makineyi durdurun ve motoru rölantinin biraz üstünde bir hızda çalıştırarak motorun soğumasını sağlayın. Soğutma suyu sıcaklık göstergesindeki ibre ortaya geldiyse ya da soğutma suyu sıcaklığı yüksek ikaz lambası söndüyse motoru durdurun ve aşağıdakileri sırasıyla uygulayın.

1. Radyatör hortumlarında vs. kaçak kontrolü yapın.

2. V-kayışlarda hasar tespiti yapın ve gerginliklerini kontrol edin.

3. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin ve gerekirse ekleyin.

4. Radyatör kapağını açın ve soğutma suyunu radyatörün boyun kısmına kadar tamamlayın.

5. Kapağı doğru şekilde kapatın.

6. Eğer soğutma suyu kabı varsa kapağını çıkarın ve “FULL” çizgisine kadar soğutma suyu ekleyin.

7. Kapağını doğru şekilde kapatın.

8. Radyatörün ön kısmının temiz olduğundan emin olun.

9. Eğer soğutma suyu kaçağı varsa ya da motor sık sık hararet yapıyorsa bu soğutma sisteminde bir hata olduğunu gösterir. Yardım almak için Hidrolik Yetkili Servisine başvurun.

Soğutma suyu deposu

131

16.8. ANORMAL (DÜŞÜK) YAĞ BASINCI NOT Motor ısındıktan sonra yağ basıncını kontrol edin.

Yağ basıncı motor yeni çalıştırıldığında ısınana kadar yüksek değerleri gösterebilir.

Eğer yağ basıncı normal değerlerin altına düşerse yağ basıncı düşük uyarı lambası ya da yağ filtresi tıkalı uyarı lambası yanar. Bu durumda makineyi derhal durdurun ve aşağıdaki adımları takip edin.

NOT Motoru derhal durdurun aksi halde motor zarar görebilir.

1. Yağ kaçaklarını kontrol edin.

2. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa tamamlayın. "Motor Yağ Seviyesi Kontrolü" bölümüne bakın.

3. Eğer yağ seviyesi doğru fakat yağ basıncı göstergesi anormal bir değer gösteriyorsa veya yağ basıncı düşük ya da yağ filtresi tıkalı uyarı lambaları yanıyorsa Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

132

16.9. MOTOR ARIZASI Egzoz gaz renginin kontrol edilmesi Egzoz gaz rengini kontrol etmeden önce motorun tamamen ısınmasını bekleyin.

Renksiz / soluk mavi : Normal Siyah : Anormal; Yakıtın fazla olduğunu gösterir Mavi : Anormal; motor yağının sıkıştırma segmanlarının arasından silindirlere kaçtığını ve motorun yağ yaktığını gösterir.

Herhangi bir soruna rastlandığında, olası nedeni araştırın ve ciddi bir sorunun önlenmesi için derhal kontrol edip bakım yapın. Göz ardı ederek çalıştırmaya devam ederseniz, ciddi bir tehlikeye neden olabilir.

Kontrol ve bakım planlaması için aşağıdaki listeye bakın. Nedeni belli değilse, en yakın HİDROMEK servisine başvurun.

Motor, hidrolik ve elektrik sistemini kontrol etmeye, sökmeye ve onarmaya çalışmayın, HİDROMEK servisine başvurun. sembolü, bakım ve onarımın kesinlikle Hidromek yetkili servisi tarafından yapılması gerektiğini gösterir.

Belirti

Marş motoru çalışmıyor ya da zorlukla çalışıyor

Olası Neden

Çare

Akü deşarj olmuş

Şarj et ya da değiştir.

Akü kutupları sökülmüş ya da gevşek

Korozyonlu bölgeyi temizle ve kabloyu tekrar yerine tak.

Marş motoru şasi ucu sökülmüş ya da gevşektir

Korozyonlu bölgeyi temizle ve kabloyu tekrar yerine tak.

Motor yağ viskozitesi çok yüksek

Doğru viskozitede yağ ile değiştir.

Marş motoru ya da elektrik sistemi arızası

Motor çalışmıyor

Motor acil durum stop düğmesi basılı konumda

Düğmeyi kapalı duruma getir.

Yakıt yok

Yakıt kaçaklarını kontrol et ve yakıt ikmali yap.

Yakıt sisteminde hava var

Sistemin havasını al.

Yakıt filtresi tıkalı

Filtredeki suyu boşalt ve filtreyi değiştir.

Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Marş motoru çalışıyor

Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı Motor kontrol sistemi arızalı Motor arıza lambası yanıyor ya da TFT ekranda motor arızası görünüyor.

Süzgeç tıkalı. Ön ısıtma cihazı arızalı.

Düşük kompresyon basıncı

133

Belirti

Olası Neden

Çare

Rölanti devri düşük

Motor çalışıyor fakat kısa zaman sonra stop ediyor

Yakıt filtresi tıkalı

Suyu boşalt ve elemanı değiştir.

Yakıt ön filtresi tıkalı

Elemanı temizle veya değiştir.

Süzgeç tıkalı Motor kontrol sistemi arızalı Hava filtresi tıkalı

Elemanı değiştir.

Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı Motor durmuyor

Motor yağı çok fazla

Yağı uygun seviyede doldurun.

Eğer ayarlanamazsa Hidromek yetkili servisine götürün.

Yakıt sistemi arızalı Motor düzensiz şekilde çalışıyor

Yakıt sisteminde su ya da hava var.

Yakıt sisteminin havasını alın suyu boşaltın.

Motor kontrol sistemi arızalı Motor yeteri kadar ısınmamış

Isıtma prosedürünü izleyin.

Motor kontrol ünitesi arızalı Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Egzoz dumanı beyaz

Yakıt sistemi arızalı Uzun süre rölantide beklenmiş (2 saatten daha fazla)

Makineyi hareket ettirmeden gaz pedalına basın ya da gaz düğmesi ile motor devrini arttırın.

Beyaz dumanın kaybolduğundan emin olun.

Beyaz duman önlenemiyor.

Motor kontrol sistemi arızalı Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Hava filtresi tıkalı Egzoz dumanı siyah Intercooler tıkalı Yakıt sistemi arızalı Egzoz sistemi tıkalı

134

Hava filtresini değiştir

Belirti

Motor hararet yapıyor

Olası Neden

Çare

Soğutma suyu yok

Doldur

Radyatörün ön kısmı toz ya da çamur ile kaplı

Yumuşak temizleyin.

Soğutma suyu kapağı uygun şekilde kapatılmamış

Kapağı düz şekilde kapatın ya da yeni kapak takın.

Soğutma suyu eskimiş

Radyatörün içini temizleyin ve yeni soğutma suyu doldurun.

bir

fırça

ile

Soğutma suyu içinde yağ var Termostat arızalı Motor yağ viskozitesi doğru değil

Doğru viskozitede yağ ile değiştirin

Motor yağ seviyesi yeterli değil

Yağ doldurun

Yağ basıncı artmıyor Motorda iç arıza var Sensör, lamba ya da switch arızalı Yağ basıncı devamlı değişiyor

Motor yağı çok fazla

Yağ seviyesini ayarlayın.

Hava filtresi tıkalı

Elemanı değiştir

Yakıt filtresi tıkalı

Suyu boşalt değiştir.

Yakıt ön filtresi tıkalı

Elemanı temizle

ve

elemanı

Süzgeç tıkalı Motor kontrol sistemi arızalı Motorun gücü yok Motor arızalı Egzoz sistemi tıkalı Yakıt sistemi tıkalı Yakıt tipi uygun değil Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı

135

16.10. HİDROLİK SİSTEM ARIZASI 16.10.1. HİDROLİK POMPA Belirti

Olası Neden

Pompa çıkışı yetersiz

Elektronik kumanda arızalı

Onar ya da değiştir

Kavitasyon (Belirtileri: Düşük emiş basıncı, emiş hortumunda kaçak, emişte zorlanma)

Hidrolik yağ içeriğini analiz et

Piston pabuçlarında hasar

Piston pabucunu, plakasını, vs. değiştir

Silindirde çatlama

Silindiri değiştir

Pompanın yanlış montajı

Düzelt

Regülatör düzensiz çalışıyor

Regülatörü tamir et

Regülatör arızalı

Regülatörü tamir et

Pompa içinde tutukluk ya da hasar var

Hasarlı parçayı değiştir

Regülatör bağlantıları yanlış

Düzelt

Anormal titreşim ve ses

Pompa çıkış debisinin aşırı artması ve çıkış basıncının artmaması

Çare

16.10.2. YÜRÜYÜŞ, KULE DÖNÜŞ VE ATAŞMANLAR Belirti

Ataşman, kule dönüş ve yürüyüş yapamıyor

Ataşman, kule dönüş ve yürüyüşte güç yetersiz

Levyelerin sadece bir tarafı çalışmıyor ya da güç zayıf

Olası Neden Pompa arızalı

Değiştir

Hidrolik yağı yetersiz

Tamamla

Emiş borusu ya da hortumda hasar

Onar ya da değiştir

Dişli pompa arızalı

Onar ya da değiştir

Seçme valfi arızalı

Onar ya da değiştir

Pompa aşınmış

Değiştir

Kumanda valfindeki ana tahliye valfinin ayar basıncı düşürülmüş

Ayarla

Hidrolik yağı yetersiz

Tamamla

Yağ tankı süzgecinde yabancı madde

Temizle

Emişe hava karışması

Sık

Kumanda valfi kötü durumda

Onar ya da değiştir

Bağlantı parçaları gevşek

Sık

Bağlantı hasar

Değiştir

parçalarının

Pompa arızalı

136

Çare

O-ring’lerinde

Onar ya da değiştir

Belirti

Olası Neden

Çare

Kumanda valfi sürgüsü hasarlı

Değiştir

Sürgüde yabancı madde var

Onar ya da değiştir

Borularda ya da hortumlarda hasar

Onar ya da değiştir

Bağlantı parçaları gevşek

Sık

Bağlantı parçalarının ’O-ring’i hasarlı

Değiştir

Hidro-motor ya da silindir arızalı

Değiştir

Yürüyüş ya da kule dönüş redüktörü arızalı

Değiştir

Döner dağıtıcıda sorun var

Onar ya da değiştir

Yürüyüş hidro-motorunda sorun var

Onar ya da değiştir

Park freninde sorun var

Onar ya da değiştir

Çalışırken yağ sıcaklığı yükseliyor

Yağ soğutucuda kirlenme

Temizle

Motor fan kayışında gerginlik yetersiz

Ayarla

Düşük basınç hortumları kaçırıyor

Gevşek kapak

Daha fazla sık

‘O-ring’ hasarlı

Değiştirin

Pilot kumanda valfinde sorun

Onar ya da değiştir

Pilot kumanda valfinde sorun

Onar ya da değiştir

Pilot kumanda valfini tespit cıvatası gevşek

Daha fazla sık

Sadece bir fonksiyon çalışmıyor

Her iki tarafta yürüyüş çalışmıyor Sadece tek taraf yürümüyor

Kumanda levyesi çalışmıyor Kumanda levyesi fazla hareket ediyor Kumanda levyesi yana yatık

16.10.3. SİLİNDİRLER Belirti Silindir çalışmıyor ya da güç zayıf

Dururken silindir çok kaçırıyor

Olası Neden

Çare

Silindirin keçesi hasarlı

Onar ya da değiştir

Silindir mili arızasından dolayı yağ kaçağı

Onar ya da değiştir

Piston keçesinde hasar ya da yıpranma

Onar ya da değiştir

Kumanda valfi sürgüsünde anormal aşıntı

Değiştir

Ana ve aşırı yük emniyet valfi yeterli fonksiyon göstermiyor.

Ayarla ya da değiştir

137

16.11. ELEKTRİK SİSTEMİ ARIZASI Belirti Motor çalıştığı halde ışıklar sönüyor ya da yanıp sönüyor Akü şarj uyarı ışığı çalışmıyor Alternatör anormal ses çıkarıyor

Olası Neden Kutup başlığı gevşek ya da kablo bağlantısının kopması

Çare Kontrol et, değiştir

Kayışın gerginliği az

Ayarla

Alternatörde sorun var

Kontrol et, değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et, değiştir

Alternatörde sorun var

Değiştir

Kontak anahtarı ‘ON’ konumundayken marş basmıyor

Kablo bağlantısı kopuk

Değiştir

Akü boş

Şarj et

Marş motorunda sorun var

Değiştir

Bendiks dişlisi çalışmıyor

Akü boş

Şarj et

Akü boş

Şarj et

Marş motorunda sorun var

Değiştir

Kablo sorunu var

Kontrol et, değiştir

Akü boş

Şarj et

Monitörde sorun var

Değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et ve değiştir

Müşirde sorun var

Değiştir

Monitörde sorun var

Değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et ve değiştir

Marş motoru dizel motoru çalıştıramıyor Motor çalışmadan marş motoru duruyor Motor durdurulduğunda (Kontak anahtarı ‘ON’ (Açık) konumunda) motor yağ basıncı uyarı ışığı yanmıyor Motor durdurulduğunda (Kontak anahtarı ‘ON’ (Açık) konumunda) "akü şarj olmuyor" uyarı ışığı yanmıyor 16.12. DİĞER SORUNLAR Belirti

Kule dönüşü düzgün değil

Olası Neden Hava girişi var (motor fren geciktirme valfine)

Havasını al

Dönüş dişlisinde aşıntı

Onar ya da değiştir

Kule dönüş rulmanında bilyelerinde hasar Gres miktarı az

138

Çare

ya

da

Onar ya da değiştir Doldur

17. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER Sadece bu el kitabında yer alan kontrol ve bakımları yapın. Makineyi düzgün ve sağlam bir yere park ettikten sonra kontrol ve bakım yapın. ÇALIŞMA SAATİNİ KONTROL EDİN Herhangi bir periyodik bakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek üzere çalışma saatini kontrol edin.

ORİJİNAL HİDROMEK YEDEK PARÇALARI Parçaları değiştirirken sadece orijinal yedek parçalar kullanın.

CAM YIKAMA SUYU Otomobillerde kullanılan yıkama suyunu kullanın.

YAĞ VE GRES Temiz yağ ve gres kullanın ve yağ kaplarının hasarlı veya delik olup olmadığını kontrol edin. Yağların kirlenmemesine dikkat edin.

MAKİNEYİ TEMİZ TUTUN Arızaların kolay bulunması için makineyi temiz tutun. Özellikle gresörlükleri, havalandırma ve yağ seviye göstergesinin kirlenmesini önlemek için temiz tutun.

YAĞ VE SU SICAKLIĞINA DİKKAT EDİN Çalışmayı bıraktıktan hemen sonra yağ ya da suyun boşaltılması ve filtre değişimi çok tehlikelidir.

Sıcaklık azalıncaya kadar bekleyin. Yağın soğuk olması durumunda ise yağı ısıttıktan (yaklaşık 20 40°C) sonra boşaltın.

FİLTREYİ KONTROL EDİN Yağ ve filtreyi değiştirirken boşaltılan yağ ve eski filtrede metal kirliliği ya da yabancı madde kontrolü yapın.

YAĞ EKLERKEN DİKKAT EDİN Yağ doldurma ağzında süzgeç varsa, yağı süzgeci çıkarmadan ekleyin.

KİRLENMEDEN KAÇININ Yağın kirlenmesini önlemek için temiz bir yerde kontrol edip değiştirin.

UYARI LEVHASI ASIN Yağ ya da suyu boşaltırken makinenin başkaları tarafından kullanılmasını önlemek için kumanda levyesine ya da kontak anahtarına uyarı levhası asın. ÖNLEM ALIN Makinenin üzerindeki çıkartmalarda ve bu el kitabında bulunan önlemleri eksiksiz alın ve güvenli çalışın.

KAYNAK SIRASINDA ÖNLEMLER Ana cereyanı kesin (Kontak anahtarını “OFF” (kapalı) konumuna getirin ve ana şalteri “OFF” (kapalı) konumuna getirin) 200V ya da üzerini sürekli olarak kullanmayın.

Kaynak makinesinin topraklama maşasını kaynak noktasından 1 m mesafe içerisinde tutun.

Keçe ya da rulmanların kaynak noktası ile topraklama maşası arasındaki elektrik akımının üzerinde olmamasına dikkat edin.

Topraklama maşasını ataşman ya da hidrolik silindir koluna bağlamaktan kaçının.

YANGIN İLE İLGİLİ ÖNLEMLER Parçaları temizlerken yanmaz solüsyon ya da ince yağ kullanın. İnce yağ kullanırken açık aleve maruz bırakmayın. İŞLENMİŞ YÜZEYLERİN TEMİZLENMESİ Üzerine ‘O-ring’, conta ve keçe monte edilmiş parçalar sökülürken yüzeylerini temizleyin ve yenileri ile değiştirin.

‘O-ring’, conta ya da keçelerin doğru monte edilmelerini sağlayın.

MAKİNENİN YIKANMASI SIRASINDA ÖNLEMLER Elektronik parçalara ya da elektrik bağlantı elemanlarına doğrudan su ya da buhar sıkmayın.

Operatör kabinindeki elektronik kumanda ve gösterge tablosuna su sıkmayın.

Radyatöre ya da yağ soğutucuya yüksek basınçlı su sıkmayın. Çalışmadan önce ve sonra kontrol edin Bataklıkta, kıyıda, su altında ve karda çalışırken tüm tapaların sıkılığını kontrol edin. İş bitiminde makineyi yıkayarak çatlak, hasar ve cıvata ile somunlarda gevşeme olup olmadığını kontrol edin. İş bittikten sonra her parçayı yeterince gresleyin. Çok sık su altında çalışılıyorsa yürüyüş motoru redüktörünün yağını çalışma süresini dikkate almadan sık sık değiştirin çünkü su ile temas nedeniyle yağ bozulabilir.

TOZLU ORTAMLARDA ÖNLEMLER Tozlu bir ortamda çalışırken aşağıdaki kontrolleri yapın: Radyatör ve yağ soğutucu peteklerinin tıkanmasını önlemek için petekleri sık sık temizleyin.

Elektronik parçaları, özellikle marş motoru ve alternatörü tozdan korumak için temizleyin.

Hidrolik yağlarını asla birbirine karıştırmayın Farklı tipte hidrolik yağlarını birbirlerine karıştırmayın Farklı bir tip yağa geçmek istiyorsanız, hidrolik tank ve devrelerde kalan yağı tamamen boşaltın.

139

18. GENEL BAKIM Orijinal Hidromek parçaları kullanın Yağ değiştirirken ya da doldururken kesinlikle farklı tür yağ kullanmayın.

Makinenin fabrika çıkışında dolum yağları için “Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı” bölümüne bakın.

18.1. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU 18.1.1. YAĞ Motorda ya da hidrolik sistemde kullanılan yağ çalışma koşulları (yüksek sıcaklık, yüksek basınç) altında zaman geçtikçe bozulur.

El kitabında belirtilen çalışma koşuluna göre belirlenen yağı kullanmaya dikkat edin. Yağ bozulmamış olsa bile verilen programa göre yağı değiştirin.

Donanım yağlardan fazlaca etkilenmektedir. Yağ kullanırken kirlenmemesine dikkat edin.

Makine arızaları hemen hemen her zaman kirlenmeden ortaya çıkmaktadır. Yağ saklanırken ya da doldurulurken kapların ve hunilerin temiz olmasına özellikle dikkat edin.

Yağ başka marka ve cins yağlarla karıştırılmamalıdır.

Yağı belirlenen seviyeye kadar doldurun. Eksik ya da fazla yağ arızaya neden olabilir.

Hidrolik yağ bulanık hale gelirse, devreye hava karışmıştır. Servisimize başvurun.

Yağ değiştirirken ilgili filtreleri değiştirmeye dikkat edin.

Makinenin durumunu kontrol edin ve yağları periyodik olarak analiz edin. Bunun için servis merkezimize başvurun.

Makine fabrikadan çıktığında hidrolik yağ ISO VG46'dır.

18.1.2. YAKIT Yakıt pompası hassas toleranslı bir komponenttir.

Yakıt, su ya da toz ile kirlenmişse, komponent arızasına neden olur.

Yağı depolarken ya da eklerken kirlenmeye karşı dikkatli olun.

Bu el kitabında belirlenen yağı kullanmaya dikkat edin. Düşük sıcaklıklarda yakıt jöleleşmesi ya da koyulaşması durumunda ortam sıcaklığına uygun yakıt kullanın. İş bitiminden sonra, yakıt tankında havanın birikmiş olmasından dolayı hava içindeki suyun yoğunlaşmasını önlemek için yakıt tankını tamamen doldurun.

Motoru çalıştırmadan önce ya da yeni yakıt doldurduktan 10 dakika sonra yakıt tankından çökelti ve suyu boşaltın.

140

18.1.3. SOĞUTMA SUYU Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi takdirde soğutma sistemi hasar görebilir. Suyun özellikleri için “20.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Antifriz karışımı kullanılması durumunda, bu el kitabında ve kutunun üzerinde belirtilen güvenlik önlemlerini alın.

Makinenin fabrika çıkışında, antifriz ile suyun karışım oranı 50:50'dir. Bu antifriz karışımı soğutma sisteminde korozyon, pas, kireç, çamur oluşumunu en aza indirir. Kullanım ömürleri için “20.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Antifriz karışım oranı dışarıdaki sıcaklığa bağlıdır.

Karışım oranı için “20.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Motor hararet yaparsa, motoru aniden durdurmayın.

Düşük rölantide soğuttuktan sonra durdurup yeni soğutma suyu ekleyin. Su ekleme için “20.4.

Soğutma Suyu” bölümünde belirtilen uyarılara dikkat edin.

Motorun hararet yapmasını, gömlekte toplu iğne başı kadar delikler oluşmasını, su pompasının kaçırmasını ve radyatörlerin tıkanmasını en aza indirmek üzere donma noktasını düşürmek ve kaynama noktasını yükseltmek için antifriz karışımını dört mevsim kullanın.

18.1.4. GRES Kule dönüş parçaları ve iştirakli parçalarında aşıntı ve sesin önlenmesi için gres faydalıdır.

Periyodik bakım bölümünde geçmeyen gresörlüğün tekrar greslenmesi gerekmez, bu gresörlük onarım veya gres değişimi içindir. Makine uzun süre kullanıldıktan sonra rahat çalışmıyorsa gresleyin.

Gresledikten sonra taşan gresi tamamen temizleyin. Özellikle üzerinde kum ve toz gibi aşındırıcılar bulunan kule dönüş parçalarını temizlerken dikkatli olun.

18.1.5. YAĞ VE YAKITIN DEPOLANMASI Yakıt ve yağların güvenli aktarım ve kullanımı ile ilgili kurallarla kanunlara uyun.

Açık alanda saklanıyorsa, varil ve diğer taşıma kaplarını doğrudan güneş, yağmur, kar, kum, vs'den korumak için sundurma altına alın.

Açık havada koruma olmaksızın saklanması durumunda varilleri üst taraflarında su ya da birikinti oluşmayacak şekilde yatırın ya da su geçirmez branda ile örtün.

Ayrıca varilleri kapaklar yatay konuma gelecek şekilde yerleştirerek gövdenin genleşip çekmesi sırasında nem ve kirin içeri girmesini önleyin.

Uzun süre depolamadan dolayı ürün kalitesinin bozulmasını önleyin. Depoya ilk girenin ilk kullanılması prensibine göre hareket edin.

18.1.6. FİLTRE Yağ, yakıt ve hava devrelerinde kirliliğe karşı koruma için filtre en önemli parçadır. Bu el kitabına göre periyodik olarak değiştirin. İş yerindeki çalışma koşullarına göre değişim aralığının kısaltılması akılcı olacaktır.

Filtreyi (kartuş tipi) tekrar kullanmayın.

Yağ filtresini değiştirirken, eski filtrede metal parçacıklarının olup olmadığını kontrol edin. Metal parçacıkları bulunması halinde servis merkezimize başvurun.

Hidromek tarafından belirlenen filtreyi kullanın.

18.2. ELEKTRONİK PARÇALAR Elektronik parçaların içine su kaçmışsa ya da yalıtımları zarar görmüşse, bu elektrik kaçağına ve makinenin arızalanmasına neden olabilir. Bu çok tehlikelidir.

Fan kayışı gerginliğini, kayışta hasar olup olmadığını ve elektrolit seviyesini kontrol edin.

Elektronik parçaları makineden ayırmayın ya da sökmeyin.

HİDROMEK tarafından belirlenen ve onaylananlar hariç olmak üzere, makinede farklı elektronik parçalar kullanmayın.

Makineyi yıkarken elektronik parçaları ıslatmamaya dikkat edin ve yağmurlu günlerde elektronik komponentleri korumak için kabin camlarını kapalı tutun.

Kumanda sistemindeki elektronik kumanda elektronik etkileşim (parazit) nedeniyle arızalanabilir. Seyyar telefon kullanıyorsanız, servis merkezimize danışın.

Kıyıda çalışıyorsanız, elektronik parçaları korozyondan korumak için kuru tutun.

Klima/Kalorifer gibi elektronik donanımını monte ederken kendi bağlantı elemanlarına (konnektörlerine) bağlayın. İsteğe bağlı donanım güç temin devresini kesinlikle doğrudan doğruya kontak anahtarına, akü rölesine, vs.ye bağlamayın.

141

18.3. HİDROLİK ELEMANLAR Hidrolik elemanlar çalışma sırasında ve çalışma sonrasında sıcaktır. Ayrıca bu parçalar çalışma sırasında yüksek basınç altındadır, bu nedenle hidrolik elemanlarda bakım ve kontrol yaparken aşağıdaki hususlara dikkat edin.

Kovayı düzgün bir yere indirin ve ataşman devrelerindeki tüm basıncı tahliye edin.

Motoru durdurun.

Hidrolik yağın soğumasını bekleyin.

Hidrolik devrede daima iç basınç vardır. İç basıncı tahliye etmeden yağ eklemeyin ya da boşaltmayın, makineye ne bakım ne de kontrol yapmayın. Aynı zamanda tapa ve hortum rekorlarını gevşetirken, yavaşça ve uzak durarak gevşetin.

18.3.1. Ana devreden iç basıncın tahliye edilmesi.

Motoru durdurduktan sonra kontak anahtarını ‘ON’ konumuna getirin, sonra sağ ve sol kumanda levyelerini karşılıklı olarak ileri/geri, sola/sağa birkaç defa hareket ettirerek ana devrede iç basıncı boşaltın.

18.4. KEPÇE BOŞLUK AYARI Ekskavatör kepçe boşluk ayarına (kepçe ve arm arasındaki bağlantıda meydana gelen aşınmaların yol açtığı boşlukları şim çıkararak gidermeye yarayan ayar) sahiptir.

Bu ayar aşınmanın ilerlemesini engeller, burç ve pimlerin ömrünün uzamasına yardımcı olur.

18.4.1. Ayarlama Yöntemi Cıvatayı gevşetin ve baskı plakasını çıkarın.

Aşınma miktarını karşılayacak yeterlilikte şim çıkarın, daha sonra yeniden plaka ve cıvatayı monte edin.

Bağlantı bölgesindeki boşluğu azaltan şimlerin çıkarılması, çelik burçlara basınç yapar.

18.3.2. Hidrolik tankta ve dönüş devresinde basıncın tahliye edilmesi Alyen anahtarla tank havalandırmasını gevşetip iç basıncı tahliye edin. Bu sırada havalandırma kapağını yavaşça açın, çünkü hızlı açılması durumunda kapak iç basıncın yüksek olması nedeniyle fırlayabilir.

Yaklaşık 1mm boşluk normaldir.

Hidrolik yağ seviyesini kontrol edip filtreyi ve hidrolik yağı değiştirin.

Yüksek basınç hortumlarını sökerken, ‘O-ring’in hasar görüp görmediğini kontrol edin. Hasar varsa yenisi ile değiştirin.

Hidrolik yağ filtre elemanı ya da emiş süzgecini değiştirdikten veya temizledikten, hidrolik elemanlar sökülüp takıldıktan veya onarıldıktan, hidrolik hortum ve boruları sökülüp takıldıktan sonra hidrolik devrenin havasını alın.

Hidrolik akümülatör yüksek basınç altında nitrojen (azot) gazı içerir, bir kazayı önlemek için dikkatli kullanın.

Hidrolik akümülatör kullanımı için “Hidrolik Akümülatörün Kullanılması” bölümüne bakın.

142

19. SARF MALZEMELERİ Filtre elemanı ve kova tırnağı gibi sarf malzemelerini periyodik bakım sırasında ya da aşınma sınırından önce değiştirin.

Makinenin ekonomik kullanılması için sarf malzemelerini doğru değiştirmeye dikkat edin.

Yedek parça alırken, orijinal HİDROMEK yedek parçalarını talep edin.

Gereken parçaları talep ederken yedek parça kataloğundan yedek parça numaralarını kontrol edin.

SARF MALZEMELERİ LİSTESİ

MALZEME

DEĞİŞTİRME ZAMANI

Hidrolik yağ dönüş filtresi

İlk 250 saat Her 1000 saat (I)

Motor yağ filtresi

Her 500 saat (II)

NOTLAR

Birinci yakıt ön filtresi Yakıt ön filtresi

Her 500 saat (III)

Ana yakıt filtresi Hidrolik yağ tankı havalandırması (nefeslik)

Her 1000 saat (IV)

Filtreyi değiştir

Hidrolik yağ pilot filtresi

İlk 250 saat Her 1000 saat

Elemanı değiştir

Hidrolik kırıcı dönüş filtre elemanı

Her 250 hidrolik kırıcı çalışma saatinde Elemanı değiştir

Hava filtresi iç eleman

Her 1000 saat

Gerekirse daha erken değiştir

Hava filtresi dış eleman

Her 1000 saat

Gerekirse daha erken değiştir

Hidrolik yağ emiş filtresi

Her 1000 saat Her 2000 saat

Elemanı temizle (gerekirse değiştir)

Gaz geri dönüşüm sistemi PCV valfi gaz filtre elemanı (varsa)

Her 250 saatte

Elemanı değiştir

Drenaj hattı filtresi

Her 500 saat

Gerekirse daha erken değiştir

I.

Eğer makinenizde hidrolik kırıcı varsa, Hidrolik Yağın, Hidrolik Dönüş Filtresinin, Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresinin (varsa) değişim periyodunu belirlemek için "27.4. Hidrolik Kırıcı Kullanılması Durumunda Bakım” bölümüne bakın. Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresi değişimi, kumanda paneli menüsündeki Çalışma Saatleri bölümünün altındaki "Kırıcı Saati“ ne göre yapılır.

II.

Yağ tipine ve yakıt kalitesine göre filtre değiştirme aralığı kısalabilir. Daha fazla bilgi için "20.2 Önerilen Yağlama Yağları" bölümüne bakın.

III. Yakıt kalitesine ve yakıt sarfiyatına göre değişiklik gösterebilir. Yakıtın filtrelerden geçme sırası : “Birinci Yakıt ön filtresi -> Yakıt ön filtresi -> Yakıt filtresi” şeklindedir. Birinci yakıt ön filtresi 200 serisi makinelerde A123540 seri numaralı makineden itibaren uygulamaya girmiştir.

IV. Makinenize uygun filtre elemanını tespit etmek için yedek parça kataloğuna bakınız.

143

20. SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ KULLANIMI 20.1. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU Aşağıdaki özelliklere ya da daha fazlasına sahip ürünler kullanın. Başka yağlarla karıştırarak kullanmayın. İKMAL YERİ Motor Yağ Karteri Su Pompası

140 serisi (Isuzu motor)

140 serisi (Mitsubishi motor)

200 serisi

Motor Yağı

16 L

20,5 L

20,5 L

Gres

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

2,4 L

2,6 L

5L

14,5 L

9L

14 L

17,4 L

9L

16 L

2,5 L (Her biri)

3 L (Her biri)

4 L (Her biri)

Kule Dönüş Redüktörü Ön Aks Diferansiyel Arka Aks Diferansiyel

KAPASİTE

YAĞ TİPİ

Dişli Yağı

Ön/Arka Aks Planet Dişli Kutusu Şanzıman

Motor Yağı

2,5 L

2,5 L

3L

Hidrolik Yağ Tankı

Hidrolik yağ

120 L (tank) 235 L (sistem)

120 L (tank) 216 L (sistem)

165 L (tank) 305 L (sistem)

Yakıt Tankı

Dizel yakıt

270 L

270 L

354 L

Gres

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Antifriz ve su karışımı *

21 L

24 L

29,3 L

Pim ve Burçlar Radyatör

* Sıcaklığa göre karışım oranları hakkında daha detaylı bilgi için "20.4 Soğutma Suyu" bölümüne bakınız.

144

Aşağıdaki özelliklere ya da daha fazlasına sahip ürünler kullanın. Başka yağlarla karıştırarak kullanmayın.

Yağ tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

-10

0

10

20

30

SAE 20, 20W SAE 10W

Motor Yağı (Isuzu 4HK1, 4JJ1)

40

50

SAE 40 SAE 30

SAE 10W-30 SAE 15W-40, 20W-40

Yağ tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

SAE 10W-30 SAE 15W-40 Motor Yağı (Mitsubishi 4M5)

SAE 20W-20 SAE 30 SAE 40

Yağ tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C)

Viskozite Dereceleri

Transmission Oil

Aşağıdaki ortam sıcaklıklarının altında kullanın Hidrolik kısım

Mekanik kısım

SAE 5W-30, 5W-40

-35 °C

-40 °C

SAE 10W-30, 10W-40

-30 °C

-35 °C

SAE 15W-30, 15W-40

-25 °C

-30 °C

SAE 20W-20

-20 °C

-25 °C

SAE 20W-40

-20 °C

SAE 30

-5 °C

--10 °C

145

Yağ Tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

30

40

50

30

40

50

30

40

50

ISO VG 32 ISO VG 46

Hidrolik Yağ

ISO VG 68

Yağ Tipi

Ön aks mafsalı

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) -30

-20

-10

0

10

20

Lithium Saponified, NLGI 1, EP, ISO VG 460

Kule Dönüş Redüktör Gresi Su Pompası Gresi

Lithium Saponified, NLGI 2, AW, EP

Kule Dönüş Dişli Gresi * Lithium Saponified, NLGI 2, AW, EP Pim ve Burçların Gresi Molibden Disulfide NLGI 2

Akışkan Tipi

Sıcaklığa göre akışkan (°C) -30

-20

-10

Antifriz ve su karışım **

Yakıt Tipi

0

Sıcaklığa göre yakıt (°C) -30

-20

-10

0

Dizel yakıt * ASTM D975 NO.2

146

: : : : : : :

20

Uzun Ömürlü Antifriz

ASTM D975 NO.1

* ** SAE ISO NLGI ASTM API

10

Fabrika çıkışında kullanılan yağları göstermektedir Soğutma suyu karışım oranları için bölüm 20.4’e bakın Otomotiv Mühendisleri Derneği Uluslararası Standardizasyon Organizasyonu Ulusal Yağlama Yağı Enstitüsü Amerikan Test ve Materyal Derneği Amerikan Petrol Enstitüsü

10

20

20.2. ÖNERİLEN YAĞLAMA YAĞLARI Performans

Viskozite

BP

Shell

Mobil

Petrol Ofisi

Motor yağı

API CH-4, MIL-L-2104F

SAE 15W40

BP Super V Turbo 15W/40

Shell Rimula R3 X 15W40

Mobil Delvac MX 15W/40

Turbo Dizel Extra 15W/40

Hidrolik yağ

DIN51524, PART-II

ISO VG46

BP Energol HLP-HM46

Tellus S2 M46

Mobil DTE 25

Hydro Oil HD 46

API GL5, MIL-L 2105D

SAE 90

Energear HYPO 80W-90

Shell Spirax S2 Mobilube HD 80W-90 A 80W90

Universal Keban EP SAE 90

API GL5 / LS, MIL-L-2105B

SAE 90

Energear LIMSLIP 90

Spirax A 90 LS

-

Universal Keban EP 90 LS

Dişli yağı

NO.2 (Yüksek Performanslı)

Gres

NLGI

NO.2 NO.1 1/2

Antifriz karışımı

Uzun Ömürlü Organik Antifriz

SAE J 1034, TS 3582

-

-

Gadus S2 V220AD 2

Mobilgrease Xhp Mine

Carius EP 320 Ultra Gres CS2

BP Energrease LS-EP2

Gadus S2 V220 2

Mobilux EP2

Süper Gres EP2

-

Albida SDM 1

Mobilith SHC 460

Carius EP 146

Mobil Antifiriz

Extended Life Coolant

BP Pro Cool

-

DİKKAT Motorunuzda kullandığınız yakıtın kalitesi ve kirlilik düzeyi motorunuzun ve motor yağınızın ömrünü etkiler.

Satın aldığınız yakıtın kalitesini mutlaka öğrenin. Kullandığınız motor yağının kalitesinden emin değilseniz aşağıda verilen MİNİMUM YAĞ DEĞİŞİM SAATİNDE yağınızı değiştirmenizi tavsiye ederiz.

Motorunuzda 2.000 ppm’den daha az kükürt içeren yakıt kullanın. 2.000 ppm’in üstündeki kükürt değerleri motor yağ değişim aralığını tabloda görüldüğü şekilde kısaltır. 10.000 ppm’den daha fazla kükürt içeren yakıtları kesinlikle kullanmayın.

Kükürt oranı

Yağ değişim saati

%0.005 (50 ppm) ‘den düşük

500 (1)

%0.005 - %0.2 (50 - 2.000 ppm) arasında

250

%0.2 - %0.5 (2.000 – 5.000 ppm) arasında

185

%0.5 - %1.0 (5.000 – 10.000 ppm) arasında

125

Ultra düşük kükürtlü dizel yakıt kullanılması (50 ppm’den düşük kükürt oranı): 50 ppm’den daha az kükürt içeren ultra düşük kükürtlü yakıt kullanıldığında (burada tavsiye edilen CH-4 tipi ya da daha üstün motor yağı kullanılarak) yağ değişim aralığı 500 saate kadar uzatılabilir. Bu durumda 250 çalışma saatinde yağ analizi yapılmalı ve yağın durumu gözlemlenerek kontrol altında tutulmalıdır.

(1)

UYARI Motor yağının durumunu kontrol etmek makine sahibinin sorumluluğundadır. 22. bölümdeki Kontrol ve Bakım Tablosu’nda verilen bilgilere göre makine bakımlarını (yağ, yakıt ve hava filtreleri) takip edin. Ayrıca bu bölümdeki tüm uyarılara uyun. Önerilen tipte ve özelliklerde yakıt kullanılması ve yakıtın temizliği motorunuz için hayati önem taşır.

147

20.3. ÖNERİLEN YAKIT Bu bölümde ve bölüm 20.1’de önerilen standartta yakıt kullanın.

20.3.1.2. YAKIT GEREKSİNİMLERİ UYARI

UYARI Bu makine TierIII/StageIIIA emisyon yönetmeliklerine uygundur. Elektronik yakıt kontrol ve Common Rail yakıt püskürtme sistemi ile teçhiz edilmiş olan bu motorlarda kullanılan yakıt sistem donanımı yüksek basınçlar altında çalışmakta ve bu nedenlerle dar toleranslarla imal edilmektedir.

Bu motorlarda EN590:2009 ve ASTM D 975 Grade 1 D1 ve D2 standartlarında yakıt kullanın.

Yakıtta kirlilik ve su bulunması yakıt sistem donanımı üzerinde hasara neden olur ve motor performansını düşürür. Yakıtta su ve kirlilik bulunması nedeniyle oluşacak hasarlar garanti kapsamında değerlendirilemez.

Makinenizin yakıt sistemi 2 ve 5.5 mikronluk filtrelerle korunmakla birlikte, düşük işletme ve bakım maliyetleri ile sorunsuz bir çalışma için makineye konulan yakıtın önceden temiz ve sudan arı olması son derece önemlidir.

Sadece bu bölümde anlatılan ve bölüm 20.1’de tavsiye edilen özelliklerde dizel yakıt kullanın.

DİKKAT Asla benzin ya da alkol kullanmayın. Kazara yakıt tankına benzin ya da alkol konmuş ise, yakıt sisteminden tamamıyla boşaltılmalıdır. Motorun benzin veya alkolle çalıştırılması, yangına veya patlamaya neden olabilir.

20.3.1.1. YAKIT SEÇİMİ Dizel yakıt aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır.

1) Çok küçük tozları bile içermemelidir.

2) Uygun viskozitede olmalıdır.

3) Yüksek setan sayısına sahip olmalıdır.

4) Düşük sıcaklıkta yüksek akışkanlığa sahip olmalıdır.

5) Düşük kükürt içermelidir.

6) Düşük kurum oluşturmalıdır.

UYARI Şantiyelerdeki yakıt depolama tankını doldurduktan Çalışmadan sonra her zaman yakıt tankını tamamıyla doldurun. Tankın içinde bulunan hava miktarının azalmasıyla, nem miktarı, donma, korozyon ve motor çalıştırma güçlükleri azalmış olur. Şantiyelerdeki yakıt depolama tankından yakıt doldururken, tankın dibindeki çökeltiyi yakıt tankının içine düşürmemeye dikkat edin.

Yakıt tankında biriken kir ve suyu periyodik olarak boşaltın.

148

Hidromek’in tavsiye ettiğinin dışında yakıt ya da yakıt katkı maddeleri kullanılması, başta yakıt enjeksiyon pompası, enjektör ve diğer yakıt sistemi parçaları olmak üzere, motorun diğer parçalarına da zarar verebilir.

Bu tür hasarlar Hidromek’in sorumluluğunda değildir ve garanti kapsamı dışında değerlendirilirler.

Yakıt sistemine ya da motora zarar vermemek için şunlara dikkat edin : Bazı yakıt istasyonları dizel yakıt ile motor yağını birbirine karıştırmaktadırlar. Bazı büyük hacimli dizel motor üreticileri buna izin verseler de motor yağı ile kirletilmiş dizel yakıtı kullanmayın. Motora verdiği zararın yanı sıra bu tür bir yakıt emisyon kontrolünü de etkiler. Her hangi bir dizel yakıt kullanmadan önce yakıt istasyonu görevlisi ile birlikte motora yağ karışıp karışmadığını kontrol edin.

Yakıt ile birlikte her hangi katkı maddesi kullanmayın (sadece bu bölümde anlatılan biosit kullanılabilir).

Dizel motorunuz EN590 ve ASTM D975 standartlarına uygun 1-D veya 2-D yakıtlar ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. En iyi yakıt ekonomisi için mümkün olduğunca 2-D yakıt kullanın. -7°C, (20°F)’den daha düşük sıcaklıklarda 2-D yakıt motorun çalıştırılmasını güçleştirebilir. Bu nedenle daha soğuk havalarda eğer bulabiliyorsanız 1-D yakıt ya da kış yakıtı (1-D ile 2D yakıtın karıştırılmasıyla oluşturulan yakıt) kullanın. Bu yakıta 2-D olarak isimlendirilmektedir ancak kış yakıtı olmayan 2-D yakıttan daha düşük sıcaklıklarda kullanılabilmektedir.

Yakıt istasyonundaki operatöre sorarak uygun karışımda yakıt aldığınızdan emin olun.

Doldurma sırasında dizel yakıt köpürebilir ve bu da yakıt tankınız tam dolmasa dahi doldurma pompasının kesmesine neden olabilir.

UYARI Evlerde kullandığınız ısınma yakıtını veya gaz yağını dizel motorunuzda kullanmayın. Aksi halde motorda hasara neden olursunuz.

20.3.1.3. YAKITIN KORUNMASI

20.3.1.6. BİOSİTLER

Toz parçacıkları veya su içeren yakıt, motorda arızaya neden olur. Bu nedenle aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

Eğer yakıtın içinde su varsa, ılık veya nemli havada yakıt içinde mantarlar ve/veya bakteriler görülür.

1) Yakıt tankını doldururken yakıta toz ya da su karışmamasına özen gösterin. Yakıt bir tanktan doğrudan alınıyorsa, tankı uzun süre sabit tutarak parçacıkların ve suyun tabana çökmesini sağladıktan sonra tanktan yakıt alın.

2) Yakıt tankını her zaman tam doldurun. Tankın altındaki tapayı açarak, dibindeki çökeltiyi düzenli olarak boşaltın.

20.3.1.4. YAKITTAKİ SU Yakıt dolumu sırasında dizel yakıt ile birlikte su veya diğer kirleticilerin yakıt tankınıza pompalanma ihtimali vardır. Bu durum yakıt istasyonu depolarını düzenli olarak temizletmiyorsa ya da tedarikçisinden kirlenmiş yakıt alıyorsa ortaya çıkabilir. Motorunuzu kirli yakıttan korumak için motorunuz üzerinde su boşaltmaya da izin veren yakıt filtreleme sistemi bulunmaktadır.

DİKKAT Su / dizel yakıt karışımı tutuşabilir ve sıcak olabilir.

Kişisel yaralanmaları ve mal kaybını önlemek için boşaltma tapasından akan yakıta dokunmayınız ve ateş ya da kıvılcım oluşturacak her şeyden kaçının.

Yakıt tankını aşırı doldurmayın. Sıcaklık (örneğin motordan gelen sıcaklık) yakıtın genleşmesine neden olur. Eğer depo aşırı dolu ise yakıt depodan dışarı taşabilir ve yangın çıkmasına sebep olarak kişisel ya da makinelerde hasara yol açabilir.

UYARI Bakteriler veya mantarlar yakıt hatlarında, filtrelerde veya enjektörlerde birikerek yakıt sisteminin arızalanmasına neden olurlar. Aynı zamanda yakıt sisteminde korozyona da neden olurlar.

Eğer mantarlar ya da bakteriler yakıt sisteminizde problem oluşturursa, Hidromek yetkili servisine başvurun. Daha sonra yakıt sistemini sterilize etmek için dizel yakıt biositi kullanın (kullanım sırasında biosit üreticisinin talimatlarını takip edin). Biositler satıcınızda, servis istasyonlarında, yedek parça dükkanlarında ve diğer otomotiv parçaları satan dükkanlarda bulunabilir. Hidromek yetkili servisi ile görüşerek biositlerin hangisinin ve nasıl kullanılması konusunda bilgi alın.

20.3.1.7. DUMAN KESİCİLER Duman kesicilerin kullanılması sonucu motorda aşırı kurum oluşur ve segmanların sıkışmasına ya da supap arızalarına neden olur. Duman kesici yakıt takviyeleri kullanmayın.

20.3.1.5. YAKIT FİLTRESİ 1) Orijinal yakıt filtresi kullanın. Yakıt enjeksiyon sistemi çok hassas bir yapı olduğu için geleneksel sistemlere nazaran çok ince filtre kullanır. Orijinal filtre kullandığınızdan emin olun.

2) Yakıt özelliklerine göre değiştirme aralığı azalabilir. Tıkalı yakıt filtresi motor arıza kodu oluşturulmasına neden olur ve motor kontrol ünitesi tarafından durdurulur. Yakıtın yabancı maddelerle karıştığı bir yerde kontrol ve bakım sıklığını arttırın.

Makineniz elektromanyetik tip yakıt pompası ile donatılmıştır. Bu pompanın filtresini periyodik olarak temizlemeli veya değiştirmelisiniz.

Eğer değiştirilmesi gerekiyorsa Hidromek yetkili servisine başvurun.

149

20.4. SOĞUTMA SUYU UYARI Radyatörde saf su kullanın. Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi takdirde soğutma sistemi hasar görebilir. Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin. Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin. Farklı marka antifrizleri karıştırmayın.

Makinenizin soğutma sisteminde sadece saf su ve uzun ömrülü organik antifriz kullanın.

Su tek başına soğutma suyu olarak kullanıldığında, donma noktası ve kaynama noktası düşüklüğü ve de korozif özellikleri bakımından soğutma sistemine zarar verir. Bu yüzden soğutma suyu hazırlamada suya antifriz eklenmelidir.

Karıştırma oranı sıcaklığa bağlı olarak değişir ama asgari korumanın sağlanması için miktar olarak en az %30 gereklidir. Soğutma suyuna antifriz karıştırılırken beklenen en düşük sıcaklığı dikkate alarak karıştırma oranına karar verin. Donma noktasını en düşük sıcaklıktan 10°C düşük olarak ayarlayın. Antifriz karışım oranı bome ölçüm aleti ile kontrol edilmelidir.

En düşük sıcaklık (°C) Karıştırma miktarı (L) Antifriz Su

-10

-15

-24

-37

0,2 0,8

0,33 0,77

0,4 0,6

0,5 0,5

Tabloda 1 litre soğutma suyu içinde bulunan antifriz ve su miktarları litre olarak gösterilmektedir. Sistemdeki toplam su ya da antifriz hacmini hesaplamak için sistem soğutma suyu kapasitesini tablodaki uygun sıcaklığa karşılık gelen değerlerle çarpın. Örneğin: 39 litre hacmindeki soğutma suyunun -24 °C sıcaklıklara kadar koruma sağlaması isteniyorsa.

Antifriz hacmi 39 x 0,4 = 15,6 L olacak ve su hacmi 39 x 0,6 = 23,4 L olacaktır.

150

21. ANA PARÇALARIN PERİYODİK (SÜRELİ) DEĞİŞİMİ Kullanım ve çalışma güvenliğinin sağlanması için kullanıcı makineye periyodik (süreli) bakım yapmalıdır. Yüksek düzeyde iş güvenliğinin sağlanması için kullanıcının takip eden sayfada sıralanan ana parçaları periyodik (süreli) değiştirmesi önerilir.

Zaman içinde malzemenin özellikleri bozulduğundan ya da ana parçalar zaman içinde aşındığından, bunların durumu hakkında sadece periyodik (süreli) kontrollerle karar vermek zordur.

Bu nedenle, olağanüstü anormallikler olmasa da belirlenen aralıklarla yenileri ile değiştirilmeleri gerekmektedir.

Ancak, herhangi bir anormalliğe rastlandığında derhal değiştirin. Ayrıca, hortumları değiştirirken hortum tespit kelepçelerinde hasara rastlanırsa, kelepçeleri de değiştirin.

Periyodik (süreli) olarak değiştirilen parçalara ek olarak hidrolik yağ hortumlarını da düzenli olarak kontrol edin; herhangi bir anormallik bulursanız, Sıkın ya da değiştirin.

Hortumları değiştirirken aynı zamanda ‘O-ring’ ve contaları da değiştirin.

Ana parçaların değiştirilmesi için HİDROMEK Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğü’ne başvurun.

Hidrolik yağ hortumlarını ve yakıt hortumlarını periyodik (süreli) olarak aşağıdaki şekilde kontrol edin: Tanım

Kontrol maddeleri

Çalışma öncesi

Yakıt, hidrolik yağ rekorlarından kaçak

Aylık kontrol

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında hasar (çatlak, aşıntı, ezik)

Sık kontroller

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında kabarma, bükülme, eskime, çatlama ve aşıntı hasarı

hortumları

151

22. KONTROL VE BAKIM LİSTESİ

MITSUBISHI Motor

ISUZU Motor

Bakım Yapılacak Kısım

10 h (günlük)

Motor yağı seviyesini kontrol et

●

Soğutma suyu seviyesini kontrol et

●

Alternatör kayışı gerginliğini kontrol et

●

Yakıt filtrelerindeki suyu ve kalıntıları boşalt

●

Egzoz dumanı rengini kontrol et

●

50 h (haftalık)

250 h (aylık)

500 h (3 aylık)

1000 h (6 aylık)

(1) ●

(2)

Motor yağını değiştir

●

(3)

Motor yağ filtresini değiştir

●

(3)

Besleme pompası süzgecini temizle

●

Elektromanyetik pompa filtresini temizle

●

Supap aralıklarını kontrol et



Marş motoru ve alternatörü kontrol et ve temizle



Silindir kompresyon basıncını kontrol et



Gürültü ve Titreşim

●



Düşük devirde çalışma ve hızlanma kontrolü (Yüklü durumda)

●



Egzoz emisyonlarını (gaz rengini) kontrol et

●



Manifold ve motor bağlantı braketlerinin güvenliğini kontrol et



Kompresyon basıncını kontrol et

 ●

Egzoz manifoldunda çatlak ve sızıntıları kontrol et

●

Supap boşluklarını kontrol et



Turboşarj yataklarını kontrol et

●

Yağ sızıntılarını kontrol et (hortumların hasar ve yıpranma kontrolü dahil) Motor yağı kirliliğini ve seviyesini kontrol et

●

(1)



Yüksek basınç hattındaki kelepçelerin sıkılığını ve hasar durumunu kontrol et

● ●

●

Motor yağını değiştir

■

●

(3)

Motor yağ filtre elemanını değiştir

■

●

(3)

Yakıt sızıntılarını kontrol et (Yakıt hortumlarındaki hasar ve yıpranma kontrolü dahil)

●

Yakıt filtre elemanlarını değiştir

■

Yakıt filtrelerindeki suyu ve kalıntıları boşalt

●

Alternatör kayışı gerginliğini ve hasarları kontrol et

●

●

(2)

● ● ● ●

EGR işlevini test et

●

EGR – borulardaki hasarı ve emniyetli olduğunu kontrol et EGR borularının değiştirilmesi (5000 saat veya 3 yılda bir) 

●

Marş motoru kavramasının yağlanması

Hidrolik Sistem

Notlar

Yakıt filtresi elemanlarını değiştir

Gaz geri dönüşüm sistemi - Borulardaki hasarı kontrol et Gaz geri dönüşüm sistemi – PCV valfi gaz filtre elemanını değiştir

●

Hidrolik yağ seviyesini kontrol et

●

Hidrolik tank nefesliğini temizle

●

(4)

Hidrolik kırıcı dönüş filtresini değiştir (varsa) Dönüş filtre elemanını değiştir Pilot filtre elemanını değiştir

■ ■

●

Hidrolik yağı değiştir Hidrolik tank nefesliğini temizle veya değiştir Hidrolik hortum ve adaptörleri kontrol et / değiştir

(4)

● ●

Emiş filtre elemanını temizle, gerekirse değiştir

● ●

(4)



(5)

●

Drenaj hattı filtresini değiştir

152

2000 h (yıllık)

● ●

Diğerleri

Soğutma Sistemi

Elektrik

Ataşman

Alt Şase

Üst Şase

Bakım Yapılacak Kısım Genel Kontrol / Görsel kontrol Yakıt seviyesini kontrol et Kule dönüş dişli yatağının greslenmesi (3 yer) Yakıt tankındaki çökeltileri boşalt Kule dönüş redüktörünün greslenmesi Kule dönüş redüktörü yağının değiştirilmesi Kule dönüş dişli gresinin kontrolü Genel Kontrol / Görsel kontrol Lastiklerin basıncının ve hasarının kontrolü Dozer bıçağı pimlerinin greslenmesi (12 yer) Ayak pimlerinin greslenmesi (8 yer) Ön aks piminin greslenmesi (1 yer) Ön ve arka aks diferansiyel yağının değiştirilmesi Ön/Arka aks planet dişli kutusu yağının değiştirilmesi Şanzıman yağının değiştirilmesi Ön/Arka aks diferansiyel yağ seviyesinin kontrol edilmesi Ön/Arka aks planet dişli yağ seviyesinin kontrol edilmesi Direksiyon silindiri mafsallarının ve aks başının greslenmesi Ön/Arka şaft gresleme Genel Kontrol / Görsel kontrol Ataşman pimlerini gresle Şim boşluklarını kontrol et ve gerekirse ayarla Kova tırnaklarını kontrol et gerekiyorsa değiştir Genel Kontrol / Görsel kontrol Elektrik kablolarını kontrol et Akü elektrolit seviyesini kontrol et Antifriz yoğunluğunu kontrol et Radyatör peteği, yağ soğutucu peteği, kondenser peteği (klimalı makine) yüzeylerinin kontrolü ve temizlenmesi Soğutma sistemini temizle Soğutma suyunu değiştir Frenleri kontrol et Fren filtresini değiştir Klima kayışının gerginliğini ayarla Klima gazını kontrol et Hava filtresi dış elemanı değiştir

10 h (günlük) ● ●

50 h (haftalık)

250 h (aylık)

500 h (3 aylık)

■ ■ ●

●

1000 h (6 aylık)

2000 h (yıllık)

Notlar

● ● ●

● ● ● ● ● ■

●

■

●

■

● ● ● ● ●

●

(6)

● ● ● ● ● ● ●

Uzun ömürlü antifrizi her 2 yılda bir değiştirin (7) ● ■

● ● ● ●

Hava filtresi iç elemanı değiştir

●

Klima iç ve dış filtresini değiştir ●: Düzenli kontrol ve bakım ■: İlk kontrol ve bakım : HİDROMEK Yetkili Servisi ile temasa geçin AR: Gerektiğinde (1): "Arızacılık" bölümüne bakın.

(2): Yakıt kalitesine göre filtre değiştirme aralığı kısalabilir.

(3): Kullanılan motor yağı türüne ve yakıt kalitesine göre filtre değişim aralığı kısalabilir. Daha fazla bilgi için "Bölüm 20.2 Önerilen Yağlama Yağları" bölümüne bakın.

(4): Kırıcı kullanılması hidrolik yağın ömrünü kısaltır. Hidrolik Yağın, Hidrolik Dönüş Filtresinin, Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresinin (varsa) değişim periyodunu belirlemek için "27.4.

Hidrolik Kırıcı Kullanılması Durumunda Bakım” bölümüne bakın.

(5): Hortumlar ve adaptörleri, kullanım koşullarına bağlı olarak zamanla eskir, aşınır, kurulaşır ve malzeme özelliklerini kaybederler. Makinede kullanılan hortumların 4 yılı aşmayacak periyodlarda kuruma, çatlama, yıpranma, aşınma, şişme, yassılaşma, aşırı yumuşama bakımından kontrol edilmesi ve hata bulunan hortumların mutlaka değiştirilmesi gerekir.

●

(8) (8) (9)

DİKKAT Hortumlar aşırı yüksek basınç taşırlar. En küçük çatlak, delikten fışkırabilecek ince yağ jeti ağır yaralanmanıza ve sakatlanmanıza neden olabilir. Böyle bir kaza halinde derhal doktora başvurun.

(6): Su altında veya çamurlu ortamlarda çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan kova pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın eski gresi alarak yeni gres basın. Uzun süre su ve çamur içinde çalışma yapılması gerekiyorsa, çalışmaya ara vererek daha sık gresleme yapın. "Önerilen Yağlama Yağları" bölümünde tavsiye edilen yüksek performanslı tip gres kullanın.

(7): Soğutma suyu özellikleri için "Soğutma Suyu" bölümüne bakın. Soğutma sistemine sadece saf su ve uzun ömürlü antifriz (organik) uygun oranda karıştırılarak konulmalıdır.

(8): Kumanda panelinde hava filtresi tıkalı uyarı ışığı yandığında hava filtresi dış elemanını değiştirin. Hava filtresi elemanlarını, çalışma şartlarını göz önünde bulundurarak, gerektiğinde daha erken değiştirin.

(9): Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda çalışılması halinde dış filtre elemanı (polen filtresi) değişim periyodunu 250 saate kadar düşürün. ÖNEMLİ Verilen bakım tablosu sadece normal çalışma koşullarına göredir. Yukarıdaki tabloyu kullanıcıya ve toz, sıcaklık, su ve nemin aşırı olduğu çalışma koşullarına bağlı olarak değiştirmek gerekli olabilir. Bu yüzden el kitabında özel durumlar için verilen bakım uyarılarına ve yetkili servislerinizin önerilerine uyun.

153

23. PERİYODİK BAKIM

KONTROL

VE

23.1. HER 10 SAATTE (İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE) 23.1.1. MAKİNENİN ETRAFINDA DOLAŞARAK KONTROL (GÖRSEL KONTROL) Motoru çalıştırmadan önce, somun ve cıvataların sıkılığını; yağ, yakıt ya da soğutma suyu kaçağı olup olmadığını ve ataşman ile hidrolik sistemde anormallik olup olmadığını görsel olarak kontrol edin.

DİKKAT Motor etrafında biriken toz ile yağ ya da yakıt kaçağı yangına neden olabilir. Parçaları temiz tutun. İyice kontrol edin, anormallik görülürse, mutlaka onarılmalıdır.

Mümkün değilse, HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Bu bölümde yer alan maddeleri her gün motoru çalıştırmadan önce kontrol edin.

1) Ataşmanlarda, silindirlerde, hortum bağlantılarında, vs. çatlak, aşıntı ya da boşlukları kontrol edin. Hasarlı parçaları onarın ya da değiştirin.

2) Motor, akü ve radyatör etrafındaki tozları temizleyin. Motor egzoz borusu, turbo ve akü gibi çok sıcak parçaların etrafında yanıcı maddelerin (kuru yaprak, kağıt, dal, vs. gibi) olup olmadığını kontrol edin ve bu maddeleri alın.

3) Su ve yağ kaçağını kontrol edin. Motor ve soğutma sisteminde su ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Kaçak varsa, derhal onarın.

4) Hidrolik donanım, hidrolik tank, hortumlar ve boru rekorlarında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Herhangi bir kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Kaçakları onarın.

5) Alt şasi parçalarında kırık ya da aşıntı ve cıvatalarda gevşeme, yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Lastiklerin şişkinliğinin yeterli olup olmadığını, yarık olup olmadığını kontrol edin.

Arızaları giderin.

6) Basamakların kırılıp kırılmadığını ve gevşemiş cıvata olup olmadığını kontrol edin. Arızaları giderin.

7) Gösterge ve uyarı ışıklarının arızalı olup olmadıklarını kontrol edin. Operatör kabininin içindeki gösterge ve uyarı ışıklarını kontrol edin.

Arızaları giderin.

8) Aynaları kontrol edip temizleyiniz Aynaları kontrol edin. Hasar görmüşse değiştirin. Yüzünü temizleyip uygun görüş sağlamak için açısını ayarlayın.

9) Emniyet kemerini ve montaj donanımını kontrol edin. Hasar varsa komple değiştirin.

154

23.1.2. SOĞUTMA SUYU SEVİYESİ KONTROLÜ Genleşme Deposuna motor kaputunun üstündeki özel kapaktan erişilmektedir.

DİKKAT Motor çalışırken asla bakım/onarım işlemi yapmayın. Motor durdurulduğunda soğutma suyu sıcak olur. Bu nedenle soğutma suyunun soğuması için bir süre bekleyin. Motor sıcakken asla radyatör kapağını açmayın. Kaynayan ve buhar halindeki soğutma suyu üstünüze sıçrayabilir. Radyatör kapağını açarken kalın bir bez ile kapağı kapatacak şekilde tutun ve yavaşça çevirerek önce basınçlı havayı tahliye edin, daha sonra kapağı tamamen açın.

NOTLAR Soğutma suyu seviyesini kontrol etmeden önce motoru durdurun ve soğutma suyunun sıcaklığının düşmesini bekleyin. Soğutma suyu sıcaklık ile genleşeceğinden motor sıcakken bakıldığında seviyesi olduğundan fazla gözükecektir.

Soğutma suyu seviyesi anormal şekilde düşük ise ya da çok çabuk azalıyorsa nedeni sistemdeki bir kaçak olabilir. Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için Hidromek Yetkili Servisi'ne başvurun.

Radyatörde, radyatör hortumlarında çatlak, hasar veya kaçak var mı kontrol edin. Ayrıca makinenin altında yerde su izlerinin olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir çatlak, hasar ya da sızıntı tespit ederseniz. Tamir edilmesi için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

DİKKAT Su kaçağını onarmadan motoru çalıştırmak yatakların sarmasına neden olabilir.

Yaz ve kış fark etmeden soğutma sisteminde belirlenen miktarda antifriz karışımı kullanın.

Motor soğuduktan sonra genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Genleşme deposuna maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

Soğutma suyu özellikleri için “20.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Motor hararet yaptıktan sonra soğutma suyu seviyesini tamamlamak için "16. Arızacılık" bölümüne bakın.

DİKKAT Soğutma suyu zehirlidir ve içilmemelidir. Eğer yanlışlıkla içilirse, derhal içen kişi istifra ettirilmeli ve tıbbi tedavi görmelidir.

Eğer soğutma suyu gözlerinize kaçarsa, 15 dakika ya da daha uzun bir süre bol su ile gözlerinizi yıkayın.

Hala kaşınma vb. bir anormallik hissederseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu cildiniz ile temas ederse, sabunla ve bol su ile yıkayın. Bir anormallik gözlemlerseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu yanıcıdır. Alevlerden uzak tutun.

Soğutma suyu, egzoz manifoldu gibi sıcak yüzeylere temas ederse alev alabilir. Bunun olmaması için dikkat gösterin.

Genleşme deposu erişim kapağı

Genleşme deposu kapağı

Soğutma suyu seviye göstergesi

155

23.1.3. MOTOR YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Motor yağ seviyesine makine düz zeminde park edilmişken ve motor çalışmazken bakın. Motor yağ seviyesini motor durdurulduktan 10 - 20 dakika sonra kontrol edin. Böylece tüm yağ karterde toplanacaktır.

Motor yağı seviye kontrolünü her 10 saatte yapın.

SEVİYE KONTROLÜ Yağ seviye çubuğunu çıkarın. Çubuk üzerindeki yağı temiz ve ip bırakmayan bir bez ile silin.

Yağ seviye çubuğunu yerine tekrar takın ve tamamen oturmasını sağlayın. Sonra dikkatlice çıkarın.

Yağ seviyesi şekilde yağ seviye çubuğu üzerinde gösterilen iki çizginin tam ortasında ise motor yağı uygun seviyededir.

ISUZU 4HK1

Eğer yağ seviyesi çok düşük ise, seviye normal aralığa gelinceye kadar yağ ekleyin. Eğer motor yağı aşırı kirli ise tamamen değiştirin.

Kontrollerden sonra, yağ seviye çubuğunu tamamen yerine takın.

UYARI Eğer dolum esnasında motor yağı egzoza bulaşırsa o bölgeyi iyice silin. Eğer silmezseniz sıcaklık yağı ateşleyerek yangına neden olabilir.

Motor yağı hakkında bilgi ve özellikleri için “Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı" bölümüne bakın.

MITSUBISHI 4M5

ISUZU 4JJ1

156

YAĞ EKLEME: Motora toz kaçmaması için, yağ dolum kapağını açmadan önce dolum kapağını ve çevresini temizleyin.

Yağ dolum kapağını çıkarın ve uygun tipte motor yağı ile seviyeyi tamamlayın.

Yağ kapağını yerine takın. 10-20 dakika bekleyin ve yağ seviyesinin normal aralıkta olup olmadığını kontrol edin. Eğer çok fazla yağ eklediyseniz, karterin altındaki boşaltma tapasını açarak gerekli miktar yağı boşaltın.

NOT Üst çizgiyi geçecek şekilde motora yağ eklemeyin.

Aksi halde bu miktar motorda hasara neden olabilir.

UYARI

ISUZU 4HK1

Motora aşırı miktarda yağ eklemek, yağ basıncının ve yağ sıcaklığının artmasına, motor yağının emiş hattından sızmasına, motor yağının silindir içindeki yanma odalarına girmesine sebep olur. Ve tüm bunların sonucunda motor hasar görür.

Alternatörün kayışı üstüne yağ sıçramamasına dikkat edin. Yağ kayışta kaymaya ve gevşemeye neden olur.

Yağ eklerken etrafa sıçratmamaya özen gösterin.

Eğer motorun ya da başka bir donanımın üzerine yağ dökerseniz, yangına sebebiyet verip, kişisel yaralanmaya ya da mal kaybına neden olmaması için dökülen yağı tamamen silin.

Yağın max. ya da min. işaretli seviyeler dışında doldurulması motorda hasara ya da yaralanmalara sebep olabilir. Eğer yağ seviyesi max. çizgisinin üstündeyse yağı max. seviyesine kadar boşaltın. Eğer seviye min. çizgisinin altındaysa max. çizgisine kadar yağ ekleyin.

MITSUBISHI 4M5

ISUZU 4JJ1

157

23.1.4. YAKIT SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın.

Yakıt ya da yağı eklemeden önce, motoru durdurun.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağların yakınında sigara içmeyin, ateş ile yaklaşmayın.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

1) Yakıt göstergesi operatör kabini içinde kumanda paneli ekranında bulunur. Motor çalışmıyorsa kontak anahtarını açık "ON" konumuna getirin.

Göstergeden tanktaki yakıt miktarını kontrol edin.

Yakıt seviyesi düşükse tankı doldurun. ÖNEMLİ Yakıt tankı üzerindeki kapağın hava deliği tıkanmışsa, motora yakıt gelmez. Periyodik (süreli) olarak temizleyin. İş bitiminden sonra yakıt tankını dolu tutun. Dolu tank yoğunlaşmayla oluşacak suyu en aza indirir.

2) Yakıt doldurmak için takım sandığında bulunan yakıt pompasını kullanın.

158

23.1.4.1. YAKIT İKMAL POMPASI ÖNEMLİ Yakıt ikmal ederken motoru durdurun.

Pompayı kuru olarak 30 saniyeden fazla çalıştırmayın, aksi takdirde pompada aşınma ve hasar meydana gelebilir.

Pompa çıkış yolunu vanayı kapalı tutma ve hortum katlama gibi yollarla tıkamayın.

Pompa emiş süzgecini sık sık kontrol edin, tıkalı süzgeçle pompayı çalıştırmayın. Kirlilik pompada ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Pompa motorunu yağmur ve sudan koruyun.

Pompa çalışma süresi 25 dakikadır, aşmayın. Önerilenden daha uzun süre çalıştırma ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Yakıt tankı hattı Yakıt emiş hattı

Süzgeç

Pompa, yeni yakıtı yakıt deposuna ikmal etmek için kullanılır.

Pompa takım sandığının içine monte edilmiştir.

Pompa ve yakıt deposuna yabancı madde girişini önlemek için emiş hattı hortumunun ucunda bir vidalı muhafaza ve içinde bir süzgeç bulunur.

Çek valf

Vidalı muhafaza

Yakıt deposuna yakıt ikmali yapmak için: •

• • •

Emiş hattı hortumunun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönünün tersine döndürerek gevşetin. Böylece vidalı muhafaza üzerindeki yakıt giriş delikleri açılır.

Yakıt deposuna yakıt ikmali için emiş hattı hortumunu yakıt variline daldırın.

Vanayı açın.

Pompa üzerindeki açma kapama anahtarını “ON” konumuna getirin.

NOT Pompa doldurma kapasitesi 35 L/dakika’dır, tankı fazla doldurmamaya dikkat edin.

• • • •

Yakıt transferi tamamlanınca, pompa anahtarını “OFF” konumuna getirin.

Emiş hortumunu yakıt tankından çıkarın ve hortumda kalan yakıtı almak için pompayı bir süre daha çalıştırın.

Vanayı kapatın.

Hortumun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönüne çevirerek sıkın. Böylece hortum içine yabancı madde giremeyecektir. Süzgeç ve hortumu temiz bir ortamda muhafaza edin.

159

23.1.5. HİDROLİK YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın.

Yakıt ya da yağ eklemeden önce, motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmek için makinenin konumunu aşağıda gösterildiği şekilde ayarlayın.

1. Kova silindirini tamamen uzatın ve arm silindirini içeri çekin.

2. Bomu yere indirin.

3. Motoru durdurun.

4. Kontak anahtarını ON konumuna getirin.

5. İş güvenliği kilit kolunu "kilit açık" konumuna getirin.

6. Sol/sağ kumanda levyelerini sırasıyla tüm yönlere sonuna kadar hareket ettirerek hidrolik devrelerdeki iç basıncı alın.

7. Göstergeden hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.

Seviye göstergenin ortasında ise doğrudur.

Seviye düşük ise, hidrolik yağ eklemek için tanktaki kapağı açın.

Hidrolik yağ için “Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı” bölümüne bakın.

ÖNEMLİ Hidrolik yağı doğru seviyeden fazla doldurmamaya dikkat edin. Doğru seviyenin üzerine çıkılırsa hidrolik yağ taşabilir ya da hidrolik devrede hasara yol açabilir.

160

23.1.7. ELEKTRİK TESİSATI KONTROLÜ DİKKAT Sigortalar sık sık atıyorsa ya da kısa devre belirtileri varsa, nedenini bulup onarın.

Sigortalar ya da elektrik tesisatında hasar ya da kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Kutup başlarının gevşek olup olmadığını kontrol edin. Özellikle aşağıdaki tesisatı kontrol edin: • Akü • Marş Motoru • Alternatör Ayrıntılar için başvurun.

HİDROMEK

yetkili

23.1.9. KOVA TIRNAKLARININ KONTROLÜ VE DEĞİŞTİRİLMESİ Kova tırnaklarını adaptörler aşınmadan değiştirin.

Kova tırnakları değiştirilirken, daima kovayı yere indirin, çalışmak için en rahat konumu aldırıp motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini devreye alın.

Kovanın altına bir takoz yerleştirdikten sonra kovayı yatay tutarak indirin. Motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin.

servisine

23.1.8. HİDROLİK TANK HAVALANDIRMA ELEMANININ TEMİZLENMESİ Tozlu çalışma ortamlarında havalandırma kısa bir süre içinde tıkanır.

Hidrolik deposunun hava akışının tıkanmaması için havalandırma elemanının etrafını düzenli olarak temizleyin.

DİKKAT Tespit pimlerini çıkarmadan önce yanları kapalı koruyucu gözlük takmaya dikkat edin! Çekiç ve zımba kullanarak pimi (2) çıkarın; kilit pulunun (3) zarar görmemesine dikkat edin.

Zımba olarak pimden daha küçük çaplı yuvarlak bir çubuk kullanın.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Adaptörün (4) yüzeyini silip yeni kilit pulunu (3) doğru yere yerleştirdikten sonra yeni tırnağı (1) monte edin.

Pimi (2) pim deliğine, kilit pulunun (3) içinden sokarak pim tırnak ile aynı hizaya gelinceye kadar itin.

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

161

23.1.10. ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN KONTROL EDİLMESİ DİKKAT Alternatör kayışını kontrol ederken ya da değiştirmeden önce, motorun tamamen durduğundan ve haberiniz olmadan çalıştırılamayacağından emin olun. Makinenin üzerinden kontak anahtarını çıkarın. Makinenin ön konsoluna “ÇALIŞTIRMAYIN” yazısı asın.

UYARI Kayışları kontrol etmeden önce motorun durduğuna emin olun. Motorun hareketli parçalarına fazla yaklaşırsanız, bu parçalar ellerinizi ya da kıyafetlerinizi yakalayabilir ve ciddi şekilde yaralanabilirsiniz.

Eğer herhangi bir kayışın hasarlı olduğunu görürseniz Hidromek yetkili servisinde değiştirin.

Hasarlı kayışlar, özellikle kırık olanlar, motora zararlıdır.

Kayışları yağdan ve gresten uzak tutun. Yağ ve gres ile temas etmiş kayışlar çalışma sırasında kayarlar ve kayışların çalışma ömrünü kısaltır.

Değiştirmek gerektiğinde iki kayışı da beraber değiştirin.

23.1.10.1. ALTERNATÖR GERGİNLİĞİNİN KONTROL EDİLMESİ

0

ISUZU 4HK1

KAYIŞI

Gevşek kayışlar çeşitli problemlere neden olur. Tiz ses çıkarırlar, motorda hararete neden olurlar, akü yeteri kadar şarj olmaz, alternatör ve su pompası yeterli seviyede çalışamaz. Makineyi kullanırken, kayışların gerginliğinin uygun şekilde ayarlı olduğundan emin olun.

MITSUBISHI 4M5

1) Alternatör kasnağı ile vantilatör kasnağı arasında kayışın orta noktasına baş parmak ile bastırıldığında (tahmini 100N {22 lbs, 10 kgf} kuvvet uygulayarak), kayış gerginliği şu şekilde olmalıdır : Motor

Azami esneme

Isuzu 4HK1

6 – 8 mm

Isuzu 4JJ1

6,6 – 7,4 Yeni kayış: (4,2 – 5,0)

Mitsubishi

10 – 15 mm

2) Eğer esneme miktarı uygun değilse kayış gerginliğini yeniden ayarlayın.

162

ISUZU 4JJ1

23.1.10.2. ALTERNATÖR GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI

KAYIŞI

Kayış esnemesi belirlenen değerlerden farklı ise alternatör kayış gerginliğini ayarlayın.

Bağlantı cıvatasını (1) ve kilit somunlarını (3) gevşetin.

Kayış gerginliğini ayarlama cıvataları (2) ile ayarlayın ve alternatörü sabitleyin.

Gevşettiğiniz bağlantı cıvatasını (1) ve kilitleme somunlarını (3) tekrar sağlam bir şekilde sıkın.

Sıkma torkları Motor

Kilit somunu

Bağlantı cıvatası

Isuzu 4HK1

76 Nm (7.7 kgm)

127 Nm (12.9 kgm)

Isuzu 4JJ1

(M10) 51 Nm (5.2 kgm)

(M8) 25 Nm (2.5 kgm)

ISUZU 4HK1

Ayar bittikten sonra, motoru 5 dakika rölantide çalıştırın ve daha sonra motoru durdurarak kayış gerginliğini tekrar kontrol edin. Uygun değilse yeniden ayarlayın.

UYARI Kayış gerginliği alternatör sabitlendikten sonra değişebilir. Bu nedenle cıvataları sıktıktan sonra gerginliği tekrar kontrol edin.

MITSUBISHI 4M5

ISUZU 4JJ1

163

23.1.11. ATAŞMAN PİMLERİNİN GRESLENMESİ 1) Elle greslemek söz konusu olduğunda ataşmana şekilde gösterilen konumu aldırıp motoru durdurun.

2) Manuel ya da basınçlı gres pompası ile gresörlüklerden gres basın.

3) Gresledikten sonra taşan gresi silin.

4) Su altında çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan kepçe pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın eski gresi alarak yeni gres basın.

8. Arm ve kova bağlantı pimi (2 yer) 9. Arm ve kova bağlantısı pimi (2 yer)

1. Bom silindiri tespit pimi (2 yer)

10. Mil ve kova bağlantısı bağlantı pimi (2 yer) 11. Kova silindiri mil ucu pimi (1 yer) 12. Kova ve kova bağlantısı pimi (1 yer)

2. Bom tespit pimi (3 yer) 3. Bom silindiri mil ucu pimi (2 yer) 4. Arm silindiri tespit pimi (1 yer)

5. Bom ve arm bağlantı pimi (2 yer) 6. Arm silindiri mil ucu pimi (1 yer) 7. Kova silindiri tespit pimi (1 yer)

164

Otomatik gresleme (isteğe bağlı) ile otomatik gresleme durumunda aşağıdaki şekilde gösterilen noktalar greslenir:

23.1.13. LASTİKLERİN HASARININ KONTROLÜ

BASINCININ

VE

Lastiklerin yeteri kadar şişirildiğinden ve hasarlı olmadığından emin olmak için, tüm lastikleri kontrol edin.

Tüm fazla çamurun, taşların, vb. lastiklerden arındırıldığından emin olun.

23.1.14. FREN KONTROLÜ Her zaman çalışmaya başlarken servis frenlerinin performansını kontrol edin.

Acil durum freni: Servis freni arızalandığında ek olarak hidrostatik tahrik, fren etkisi gösterir. Bu fren operatör tarafından ayarlanamaz, etkilenemez.

Fren Sisteminin Kontrol Edilmesi: Konum seçme anahtarı “P” modunda iken makineyi çalıştırın.

Makine yaklaşık 5-10 dakika çalıştıktan ve ısındıktan sonra motoru durdurun.

Makineyi çalıştırmadan kontak anahtarını “ON” konumuna getirin.

Fren basıncı düşük uyarı lambasının yanmaması gerekir. Bu durumda fren pedalına tam olarak basın ve bırakın. Aynı zamanda fren basıncı düşük uyarı lambasını kontrol edin. Lamba yanmadan önce frene tam olarak en az 3 kez basılabilmesi gerekir.

Eğer lamba daha erken yanıyorsa akümülatör arızalıdır. Bu durumda makineyi kesinlikle hareket ettirmeyin. Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

1. Konum seçme anahtarı

DİKKAT Frenleri çalışmayan makineyi hareket ettirmeyin.

Fren sistemi üzerinde her türlü bakım, onarım ve ayar işlemi HİDROMEK yetkili servisleri tarafından yapılmalıdır.

165

23.1.15. YAKIT FİLTRESİNDEKİ TORTUNUN BOŞALTILMASI

SUYUN

VE

Makinelerde üç tip yakıt filtresi bulunmaktadır.

• • •

Birinci Ön Filtre (varsa) Ön Filtre Ana Filtre

Ana yakıt filtresi

Tüm filtreler su ayrıştırma özelliğine sahiptir.

Boşaltma tapası

Filtreleri periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelere uygun olarak kontrol edin. Eğer seviye halkaları filtre elemanına yaklaşırsa filtre içindeki suyu ve tortuyu boşaltın.

DİKKAT Su ayırıcı içinde ayrıca yakıt bulunur. Su ayırıcı içindekileri boşaltırken içindekileri etrafa dökmeyin. Eğer dökülürse uygun şekilde silin, temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir.

DİKKAT Su ayırıcı içinde ayrıca yakıt bulunur. Su ayırıcı içindekileri boşaltırken içindekileri etrafa dökmeyin. Eğer dökülürse uygun şekilde silin, temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir. ÖN FİLTRELERDE VE ANA FİLTREDEKİ SUYUN BOŞALTILMASI 1. Filtrenin altına uygun bir kap yerleştirin.

2. Hava boşaltma tapasını ve boşaltma tapasını sökün.

3. Filtre içindeki şamandıra tamamen aşağıya inene kadar suyu ve tortuyu boşaltın.

4. Hava boşaltma tapasını ve boşaltma tapasını yerine takın.

5. Soğuk havalarda filtre içinde biriken su donabilir. Buz eriyene kadar bekledikten sonra suyu boşaltın.

6. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse tamir edin.

Hava boşaltma tapası sıkma torku / ISUZU 7.9 to 11.7 Nm (0.8 to 1.2 kgm) Hava boşaltma tapası sıkma torku / MITSUBISHI 10±2 Nm (7.4 ± 1.5 ft.lbs; 1.0 ±0.2 kgf.m) DİKKAT Yakıt sistemine hava girmesi motorun çalışmamasına veya tekleyerek çalışmasına sebep olacaktır. Yakıt tankından ve yakıt filtrelerinden suyu boşalttıktan sonra ya da filtre değiştirdikten sonra “Yakıt Sistemindeki Havanın Alınması” talimatlarını da gerçekleştirin.

166

Yakıt ön filtresi

Yakıt birinci ön filtresi Boşaltma tapası

Boşaltma tapası

23.2. HER 50 SAATTE (HAFTALIK BAKIM) Her 10 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

23.2.1. KULE DÖNÜŞ GRESLENMESİ (3 YER)

DİŞLİ

YATAĞININ

Ataşmanı yere indirin.

Gres pompası kullanarak gresörlükten 1-2 kez gres basın. Gres bastıktan sonra, taşan gresi tamamen temizleyin.

NOT Fazla gres basmayın. Keçeler toz olduklarından, basınçlı gresi tutmaz.

keçesi

DİKKAT Dönüş alanında kimsenin olmadığından emin olduktan sonra dönün. ÖNEMLİ Aşağıda belirtilen durumların olması halinde kule dönüş ve pinyon dişli yatakları belirtilenden daha kısa zaman aralıklarında kontrol edilmeli ve gerekirse greslenmelidir.

• Aşırı ısıda • Yüksek nem oranlarında • Toz ve kirin yoğun olduğu çalışma şartlarında • Belirgin sıcaklık değişimlerinde • Sürekli dönme halinde 23.2.2. YAKIT ALINMASI

TANKINDAN

TORTUNUN

Makineyi çalıştırmadan önce yapın.

Yakıt tankının altına bir kap yerleştirin.

Yakıt tankının altındaki boşaltma musluğunu (1) açıp tortuyu yakıt tankından boşaltın. Boşaltılan yakıtın üzerinize dökülmemesine dikkat edin.

Temiz yakıt gelmeye başlayınca boşaltma musluğunu (1) sıkıca kapatın. ÖNEMLİ Yakıt tankını temizlerken, asla trikloroetilen kullanmayın.

167

23.2.3. DOZER BIÇAĞI GRESLENMESİ (12 YER)

PİMLERİNİN

Aşağıda belirtilen dozer bıçağına ait pimlerin gres durumlarını kontrol edin gerekli ise yenileyin.

1. Dozer Silindir Pimleri (4 yer) 2. Dozer Üst Bağlantı Pimleri (4 yer) 3. Dozer Alt Bağlantı Pimleri (4 yer)

23.2.4. AYAK PİMLERİNİN GRESLENMESİ (8 YER) Aşağıda belirtilen ayağa ait pimlerin durumlarını kontrol edin gerekli ise yenileyin.

gres

1. Ayak Silindir Pimleri (4 yer) 2. Ayak Mafsal Pimleri (4 yer)

23.2.5. ÖN AKS PİMİNİN GRESLENMESİ (1 YER) Ön Aks piminin gres durumunu kontrol edin, gerekli ise yenileyin (A).

168

23.3. İLK 250 SAATTE Her 10 saatte ve her 50 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

23.3.2. PİLOT FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ Filtrenin altına bir kap yerleştirin, filtre tasını çıkarıp iç elemanı değiştirin.

23.3.1. HİDROLİK YAĞ DÖNÜŞ FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Kapağı (3) sökmeden önce, tanktaki iç basıncı tahliye edin.

1) Tank havalandırmasından (1) tank iç basıncını tahliye edin.

2) Cıvataları (2) (6 adet) söküp kapağı (3) çıkarın.

Kapak yay (4) ile bastırıldığından, dikkatli olun.

3) O-ring (5), yay (4) ve çek valfi (6) çıkardıktan sonra elemanı (7) çekerek çıkarın.

4) Sökülen parçaları tamamen temizleyin.

5) Yeni bir eleman (7) takın.

6) Çek valfi (6), yay (4) ve O-ring’i (5) takın.

O-ring (5) hasar görmüşse, yenisiyle değiştirin.

7) Kapağı (3) monte ederken, kapağa bir taraftan bastırıp cıvataları sıkın.

WARNING Eğer O-ring (5) zarar görmüş ise yenisi ile değiştirin.

8) Kapağı yerine takın.

9) Hidrolik sistemdeki havayı almak için “23.12.5.

Hidrolik Sistemdeki Havanın Alınması” bölümüne bakın. Motoru çalıştırın ve 10 dakika süreyle düşük rölantide tutun.

10) Motoru durdurun.

169

23.3.3. KULE DÖNÜŞ GRESLENMESİ

REDÜKTÖRÜNÜN

Hava tahliye tapasını (1) çıkarıp gres dolum yerinden (2) doğru miktarda gres doldurun. Tapayı takmadan önce kuleyi bir tam tur döndürün. Fazla gres delikten çıkacaktır.

Hava tahliye tapasını (1) tekrar takın.

Hava tahliye tapası çıkarılmadan gres doldurulursa, iç basınçtan dolayı gres keçesi zarar görebilir. Hava tahliye tapası çıkarıldıktan sonra gresin doldurulması gerekmektedir.

23.3.4. KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Makinenin çalışmasından hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin.

Boşaltılan yağ için uygun büyüklükte bir kap hazırlayın ve makinenin altına yerleştirin. Üst şasi altına monte edilmiş olan ana kontrol valfi kapağını sökün.

Redüktör üzerindeki hortumu kap üzerine gelecek şekilde yerleştirin.

Vanayı (3) açın. Yağı boşalttıktan sonra vanayı kapatın.

Yağ seviyesini kontrol çubuğunu (1) çekin ve yağ dolum deliğinden (2) doğru miktarda yağ doldurun.

Yağın teknik özellikleri için “Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı” bölümüne bakın.

Yağ seviyesi kontrol çubuğunu çekip çıkarın ve temiz bir bezle silin. Yağ seviyesi kontrol çubuğunu (1) tekrar yerine takın ve seviyeyi kontrol edin.

Yağ seviyesi çubuk üzerindeki tırtıklı alanın ya da iki çizgi arasındaki alanın 2/3'ünü kaplıyorsa yağ seviyesi normaldir.

Yağ doğru seviyenin altında ise, yağı, yağ dolum deliğinden (2) doğru seviyeye kadar doldurun.

Yağ doğru seviyenin üzerinde ise, boşaltma vanasını (3) gevşeterek yağı doğru seviyeye kadar boşaltın. Daha sonra boşaltma vanasını (3) sıkın ve yağ seviyesini yeniden kontrol edin.

170

23.3.5. ÖN/ARKA AKS DİFERANSİYEL YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ (2 YER) 23.3.5.1 Ön Aks Diferansiyel Yağının Değiştirilmesi • Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

• Yağ doldurma tapasını (A) ve daha sonra boşaltma tapasını (B) açın.

• Yağı tamamen boşaltın.

• Yağ boşaltma tapasını takın ve 21. bölümde verilen yağı doldurun.

• Yağ doldurma ve boşaltma tapalarını 80+10 Nm ile sıkın.

23.3.5.2 Arka Aks Diferansiyel Yağının Değiştirilmesi • Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

• Yağ doldurma tapasını (A) ve daha sonra boşaltma tapasını (B) açın.

• Yağı tamamen boşaltın.

• Yağ boşaltma tapasını takın ve 21. bölümde verilen yağı doldurun.

• Yağ doldurma ve boşaltma tapalarını 80+10 Nm ile sıkın.

23.3.6. ÖN/ARKA AKS PLANET DİŞLİ KUTUSU YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ (3 YER) • Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

• Lastiği, A/C, her iki cıvata tamamen aşağıda olacak şekilde çevirin.

• A/B/C∗ tapalarını söküp yağı tamamen boşaltın.

• Lastiği 90o geriye çevirerek A ile gösterilen tapanın yatay konuma gelmesini sağlayın.

• C ile gösterilen tapayı takın.

• Bölüm 21’de verilen yağı, B ile gösterilen yerden, yağ seviyesi yatay konumdaki A ile gösterilen hizaya erişinceye kadar doldurun.

• Yaklaşık 5 dakika yağ seviyesini kontrol edin, gerekirse ilave edin.

• A/B/C∗ nolu tapaları 45±5 Nm ile sıkın. (∗) Jantın arka tarafında 23.3.7. ŞANZIMAN YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Yağ değiştirme işlemi aşağıdaki şekildedir: • • • • • • •

Motoru durdurun. Şanzıman çalışma sıcaklığında iken, yağ boşaltma tapasını O-Ring ile birlikte çıkarın ve kullanılan yağı boşaltın.

Yağ boşaltma tapasını ve yuvadaki sızdırmazlık yüzeyini temizleyin ve yeni ORing ile birlikte yeniden monte edin.

Yağ doldurma tapasını çözün ve yuvadaki sızdırmazlık yüzeyini temizleyin.

Yağ doldurma deliğinden, taşma noktasına gelinceye kadar, Bölüm 21’de verilen yağ tipine göre yağ doldurun.

Yağ seviyesini 2 dakika sonra kontrol edin ve eğer gerekli ise yeniden yağ doldurun.

Yeni bir O-Ring ile yağ doldurma tapasını monte edin.

Yağ seviyesi, yağ seviyesi tapasına göre ± 3 mm’lik aralıkta olmalıdır.

171

23.4. HER 250 SAATTE (AYLIK BAKIM) Her 10 ve 50 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

23.4.1. KULE DÖNÜŞ DİŞLİ GRESİNİN KONTROLÜ DİKKAT Yağı en rahat konumda boşaltmak için kovayı yere indirin ve iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun.

Konsolu hareket ettirmek için levyeden tutmayın, makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

23.4.1.1. KULE DÖNÜŞ DİŞLİ GRESİNİN BOŞALTILMASI Gresi boşaltmak için uygun kapasiteli bir kap hazırlayın ve bu kabı dolum ağzının altında bulunan gres boşaltma deliğinin altına yerleştirin. Gresi boşaltmak için cıvataları gevşetip kapağı sökün.

Boşalan gresin üzerinize sıçramamasına dikkat edin. Gres tamamen boşaldıktan sonra kapağı yerine monte edin.

1) Motoru çalıştırdıktan sonra üst şasiyi çevirip ataşmanı yere indirin; motoru durdurup, iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin.

DİKKAT Dönüş alanında kimsenin olmadığından emin olduktan sonra dönün.

23.4.1.2. KULE DÖNÜŞ DOLDURULMASI

DİŞLİ

GRESİNİN

2) Üst şasinin önünde yer alan gres dolum ağzının iki cıvatasını gevşetip kapağı sökün.

3) Kule dişlisinde ve pinyonda bir hasar olup olmadığını kontrol edin.

4) Gres durumunu kontrol edin.

Bütün dişler ince bir gres film tabakasıyla kaplı olmalı.

Eğer film tabakası yetersiz ise 0.5 kg gres doldurun.

Eğer gres aşırı kirlenmiş veya bozulmuşsa ya da su ve çamur içeriyorsa gresi boşaltın ve yenisi ile değiştirin. Üst şasinin önünde yer alan gres dolum ağzının iki cıvatasını gevşetip kapağı sökün ve doğru miktarda gres doldurun.

Gres dolum ağzının kapağını monte edin. ÖNEMLİ Aşağıda belirtilen durumların olması halinde kule dönüş ve pinyon dişli yatakları belirtilenden daha kısa zaman aralıklarında kontrol edilmeli ve gerekirse greslenmelidir: • Yüksek ısıda • Yüksek nem oranlarında • Toz ve kirin yoğun olduğu çalışma şartlarında • Belirgin sıcaklık değişimlerinde • Sürekli dönme halinde

172

23.4.2. AKÜ ELEKTROLİT SEVİYESİ KONTROLÜ Makineyi çalıştırmadan önce seviyeyi kontrol edin.

DİKKAT Akü gazı (hidrojen) yanıcıdır. Açık alev, sigara ya da kıvılcım gibi ateş kaynaklarına maruz bırakmayın.

Akü elektroliti elbise ya da deriye sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze sıçrarsa, derhal bol su ile yıkayın ve doktora başvurun.

Makinenin sol tarafındaki hava filtresi bölümünü açın.

Kapağı (1) gevşetin. Elektrolit seviyesi belirlenen seviyenin (plakadan 10-12 mm yukarıda) altında ise, doğru seviyeye kadar doldurun.

Akü kapağı havalandırmasını temizleyin ve sıkıca kapatın.

DİKKAT Akünün donmasını önlemek için, o günkü çalışmanın başında saf su ekleyin ve şarj sisteminin iyi çalıştığından emin olun.

173

23.4.3. PCV VALFİ GAZ FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ (SADECE MITSUBISHI 4M50 MOTORLARDA) UYARI Eleman değişimi için dar bir çalışma alanı kalır, kendinizi yaralamamak için makine ve parçalarının sivri köşelerine dikkat edin.

Motor durdurulduğunda sıcaklığı çok fazladır.

Motor sıcakken yapacağınız bakım ve onarım çalışmaları yaralanmanıza neden olur. Herhangi bir işlem yapmadan önce motorun soğumasını bekleyin.

PCV valf kapağını sökerken ve tekrar yerine takarken mutlaka elinizle çevirin. Başka bir alet kullanarak çevirmeniz kapağa zarar verebilir.

Elemanı bu kitapta verilen değiştirme süresine göre değiştirin.

Elemanı zamanında değiştirmemeniz elemanın tıkanmasına ve motor içindeki gaz basıncının artması sonucu yağ kaçaklarına neden olur.

1. Motora toz, vb. yabancı maddelerin girmemesi için filtre değişiminden önce PCV valf kapağını ve çevresindeki alanı temizleyin.

2. Kapağı el ile saat yönünün tersine çevirerek sökün.

3. Elemanı çıkarın.

4. O-ring’i yenisi ile değiştirin. Yeni O-ring’i yerine takmadan önce üzerine biraz motor yağı sürün.

5. Orijinal markalı yeni filtre elemanını takın.

6. Kapağı saat yönünde el ile çevirerek iyice sıkın.

Yerine tam oturduğunda biraz yükselerek duracaktır.

NOT Yeni elemanla birlikte gelen O-ring’i kullanın.

Kapağı yerine takarken, O-ring’i büküp zarar vermemeye dikkat edin.

Herhangi bir elemanı yeniden kullanmayın.

174

23.5. HER 250 HİDROLİK KIRICI SAATİNDE 23.5.1. HİDROLİK DEĞİŞTİRİLMESİ

KIRICI

FİLTRESİNİN

1) Motoru durdurun.

2) Tank havalandırmasından tank iç basıncını tahliye edin.

3) Dökülecek hidrolik yağı tutmak için kırıcı filtresinin altına uygun büyüklükte bir kap yerleştirin.

4) Yağ boşaltma cıvatasını sökerek içerideki yağı kaba boşaltın.

5) Kırıcı filtre haznesini alt tarafından anahtar ile çevirerek gevşetin ve çıkarın.

6) Eski filtre ile birlikte O-ringleri ve contaları da imha edin ve yenilerini takın.

7) Yeni filtreyi yerine takın.

1. Filtre elemanı 2. Kör tapa 3. Filtre tamir elemanları 3.1 O-ring 3.2 Baskı halkası 3.3 O-ring 3.4 Conta 3.5 O-ring 3.6 Yağ boşaltma cıvatası

175

23.6. HER 500 SAATTE (3 AYLIK BAKIM) 10, 50 ve 250 saatlik bakımların tamamını yapın.

23.6.1. YAKIT FİLTRE DEĞİŞTİRİLMESİ

ELEMANLARININ

DİKKAT Açık alevlerden uzak durun.

Filtreyi değiştirdikten sonra, çevreye sıçramış yakıtı temizleyin. Aynı zamanda yakıt kaçağı yangına neden olabileceğinden, filtreden kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Elemana zarar vermekten kaçınmak için, elemanı fazla sıkmamaya dikkat edin.

UYARI Yakıt filtresi elemanı yakıttaki kir parçalarının miktarına göre daha hızlı tıkanabilir. Bu nedenle elemanını 250 saatten daha kısa aralıkta değiştirilmesi gerekebilir. Eğer düşük motor gücü ya da motor bayılması gibi bir sorunla karşılaşılırsa, yakıt filtresinin değiştirilmesi sorunu çözebilir.

ISUZU Motor Yakıt Filtresi Elemanları

23.6.1.1. Yakıt Hattı Temizleme Sistemi Olmayan Makinelerde 1. Yakıt filtresi girişinden önceki yakıt vanasını kapatın.

2. Ön filtrenin altına dökülen yakıtı toplayacak uygun büyüklükte bir kap yerleştirin.

3. Boşaltma tapasını ve hava alma tapasını sökün.

4. Yakıtı boşaltın.

5. Uygun bir filtre anahtarı kullanarak gövdeyi saat yönünün tersine döndürün ve elemanı sökün.

6. Yeni elemanı takın.

7. Elemanın O-Ringlerini ve boşaltma tapasını yenileriyle değiştirin.

8. Yerine takmadan önce O-Ringi yakıt ile ıslatın.

Yeni filtreyi O-Ring yerine oturana kadar çevirerek filtreyi takın.

9. Özel anahtar ile uygun torkta sıkın.

Eleman

Sıkma torku

Gövde

29.4 Nm (3kgm)

Boşaltma tapası

1.5 to 2.5 Nm (0.15 to 0.25 kgm)

10. Hava alma tapasını ve boşaltma tapasını sıkın.

11. Yakıt vanasını açın.

12. Montaj bittikten sonra, yakıt hattı ve filtrelerdeki havayı boşaltın.

UYARI Yakıt sistemine hava girmesi motorun zor çalışmasına ya da arızalanmasına neden olur.

Yakıt tankındaki veya yakıt filtrelerindeki suyu boşalttıktan sonra ya da yakıt filtrelerini değiştirdikten sonra sistemin havasını mutlaka alın.

176

MITSUBISHI 4M50 Motor Yakıt Filtresi Elemanları

23.6.1.2. Yakıt Hattı Temizleme Sistemi Olan Makinelerde DİKKAT Açık alevlerden uzak durun.

Filtreyi değiştirdikten sonra, çevreye sıçramış yakıtı temizleyin. Aynı zamanda yakıt kaçağı yangına neden olabileceğinden, filtreden kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Elemana zarar vermekten kaçınmak için, elemanı fazla sıkmamaya dikkat edin.

UYARI Yakıt içindeki toz parçacıklarının miktarına bağlı olarak yakıt filtre elemanı daha hızlı tıkanabilir.

Bunun sonucu olarak yakıt filtre elemanının 250 saatten daha kısa bir sürede değiştirilmesi gerekebilir. Eğer motor çıkış gücünde düşme ya da motorda bayılma problemi ile karşılaşırsanız, yakıt filtre elemanının değiştirmek problemi çözebilir.

UYARI Motorun normal çalışma durumundaki vana konumları şekilde gösterilmiştir. Yakıt filtrelerinin değiştirilmesi gerektiğinde, aşağıdaki prosedürde belirtilen vana konumlarını dikkatlice uygulayın.

3

Yakıt Besleme Pompası

El pompası 3 Ana Yakıt Filtresi

KAPALI 2

, Yakıt Ön Filtresi

2

AÇIK Birinci Yakıt Ön Filtresi

1

1 AÇIK Normal çalışmada vanaların konumu

Durum

1. Vana AÇIK

Vanaların Konumu 2. Vana 3. Vana AÇIK KAPALI

Normal çalışma Filtreleri değiştirirken

KAPALI

KAPALI

KAPALI

AÇIK

KAPALI

KAPALI

AÇIK

KAPALI

AÇIK

Hava alırken Yakıt hattını temizlerken

Yakıt sistemine, yakıt filtreleri değişimi yapılacağı zaman yakıt sistemi içerisine kirletici maddelerin karışmasını önlemek için yakıt hattı temizleme sistemi ilave edilmiştir. Yakıt filtreleri değişimi esnasında aşağıdaki adımların takip edilmesi önem arz etmektedir.

1. Makinayı emniyet kurallarına göre uygun bir yere park edin.

2. Kontağı kapatın.

177

3. 1 numaralı vana (yakıt tankından gelen) ve 2 numaralı vanayı (motora giden) kapatın.

Yakıt Ön Filtresi

El pompası Ana Yakıt Filtresi

4. Yakıtın yere dökülmesini önlemek için ana filtre üzerindeki tahliye hortumu ve yakıt filtrelerinin altına uygun bir kap yerleştirin.

5. Yakıt filtrelerini yenileri ile değiştirin.

6. 1 numaralı vanayı (yakıt tankından gelen) açın.

Yakıt Besleme Pompası

Birinci Yakıt Ön Filtresi

7. Ana filtre üzerindeki hava alma tapasını açın.

8. Kontak anahtarını açın. Yakıt besleme pompası çalışmaya başlar. Bu esnada yakıt el pompası tutamağını çevirerek açın ve el ile pompalama yaparak havanın tahliye edilmesini hızlandırın. Ana filtre tahliye hortumundan köpüksüz yakıt gelinceye kadar devam edin. Hortumdan köpüksüz yakıt geldiğinde kontağı kapatın ve hava alma tapasını sıkın. El pompası tutamağını orijinal konumuna getirip sıkın.

Şekil. 220 serisi dar şasili makinelerde yakıt filrelerinin yerleri El pompası Ana Yakıt Filtresi

DİKKAT

Hava alma işlemi 5 dk dan fazla sürede tamamlanmazsa kontak açık pozisyonda tutulmamalıdır. Bu pompanın zarar görmesine neden olabilir.

9. 3 numaralı vanayı (yakıt tankı tarafı) açın.

Değişim sırasında yakıt hattına giren olası kirletici maddelerin filtre edilmesi için yakıt besleme pompasını yaklaşık 30 saniye daha çalıştırmak için kontağı tekrar açın ve süre sonunda kapatın.

10. Bu işlemden sonra 2 numaralı (motora giden) vanayı açıp 3 numaralı vanayı (yakıt tankı tarafı) kapatın.

Yakıt Ön Filtresi Birinci Yakıt Ön Filtresi

Şekil. 140 serisi makinelerde yakıt filtrelerinin yerleri

11. Bu adımlardan sonra vanaların durumu şöyle olmalıdır: 1 numaralı vana (yakıt tankından gelen): AÇIK 2 numaralı vana (motora giden): AÇIK 3 numaralı vana (yakıt tankı tarafı): KAPALI 12. Motoru çalıştırarak herhangi bir noktadan yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Şekil. Yakıt filtresi parçaları 178

23.6.2. MOTOR YAĞININ VE YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Kontrol ve bakım sırasında sıcak motor gövdesi, soğutma sıvısı veya motor yağı nedeniyle yaralanma tehlikesi vardır. Herhangi bir tamir ve bakım işini motor durdurulduktan ve soğuduktan sonra yapın.

Dönen parçaları kontrol etmek veya onarmak çok tehlikelidir.

Motoru durdurduktan ve çalışmayacağı şekilde emniyete aldıktan sonra bu tür bakım ve kontrollerin yapılması gerekir.

Motor yağının ve yağ filtre elemanının bakımı motor performansını ve motorun ömrünü doğrudan etkiler.

Yağ özellikleri için "Sıcaklığa Göre Yakıt ve Yağ Kullanımı” bölümüne bakın.

Yağ filtre elemanı tıkandığı zaman gösterge paneli üzerinde “FİLTRE TIKALI 1” uyarı ışığı yanar. Bu durumda filtre elemanını teknik tabloda verilen değişim periyoduna bakmaksızın mutlaka değiştirin. Şekil – Karter boşaltma tapası YAĞIN BOŞALTILMASI 1. Doldurma kapağının etrafını iyice temizleyin.

Böylece içeri uygun olmayan partiküllerin girmesi engellenmiş olur.

2. Doldurma kapağını açın.

3. Boşaltma tapasının etrafını temizleyin.

4. Karterin altına uygun kapasiteli bir kap yerleştirin.

5. Boşaltma tapasını sökün. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde muhafaza kapağını sökün ve boşaltma hortumunu bağlayın.

6. Yağı tamamen boşaltın.

7. Boşaltma tapası contasını yenisi ile değiştirin ve ikisini de yerine takın. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde boşaltma hortumunu sökün, etraftaki yağı temizleyin ve çekvalf muhafaza kapağını yerine takın.

8. Boşaltma tapasını sıkın (Sıkma torku: 78.4 Nm (8.0 kgm)).

Şekil – Karter boşaltma çek valfi

179

YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Filtre kartuşunu anahtar ile tutun.

2. Yağ filtresini sökün.

Filtreyi sökerken içinde bulunan yağı etrafa dökmeyin. Kullanılmış filtreyi uygun şekilde imha edin.

Yağ filtresi

Şekilde 200 serisi makineler gösterilmiştir.

3. O-Ring’e hafif bir şekilde motor yağı sürün.

4. Yeni filtre kartuşunu O-Ring ile temas edene kadar sıkın.

5. Yeni filtre kartuşu tam bir tur döndürerek sıkmak için anahtar kullanın.

Yağ filtresi

UYARI Filtre değiştirme sırasında tozların filtre portundan girmesine engel olun. Tozların motora girmesi motorda hasara veya kazalara neden olabilir.

Motor yağının “Max” seviyenin üzerinde doldurulması motor hasarına ya da kazalara yol açabilir. Yağı “Max” seviyenin altına kadar boşaltın. Aynı şekilde yağ “Min” seviyesinin altında ise “Max” seviyesinin altında bir seviyeye kadar yağ ekleyin. Şekilde 140 serisi makineler gösterilmiştir.

180

YENİ YAĞ DOLDURULMASI Boşaltma tapasını takın.

Yeni yağ doldurun.

Yağın kartere inmesi için 15 dakika bekleyin.

Yağ seviyesini yağ seviye çubuğunu kullanarak ölçün. Yağ ölçüm çubuğunu hiç bir zaman zorlayarak yerine takmayın. Aksi taktirde çubuk kırılabilir.

DİKKAT Yağ eklerken yağın etrafa dökülmemesine özen gösterin. Motorun veya diğer donanımların üstüne yağ dökülürse uygun bir şekilde temizleyin. Aksi halde yangına, yaralanmalara ve maddi kayıplara yol açabilir.

Motor bölümünde tutuşabilecek kıyafet, eldiven benzeri maddeleri bulundurmayın. Yangın çıkabilir.

4HK1

YAĞ VE FİLTRE DEĞİŞİMLERİ SONRASINDA KONTROL Yağ kaçağını kontrol edin.

Yağ basıncını arttırmak için motoru rölantide çalıştırın, daha sonra yağ kaçağını kontrol edin.

YAĞ SEVİYESİNİN TEKRAR KONTROLÜ Motoru durdurun ve 20 dakika kendi haline bırakın. Ölçüm çubuğunu kullanarak yağ seviyesini ölçün.

Eğer gerekiyorsa yağ ekleyin.

UYARI Motor çalıştırıldığında, yağın bir kısmı yağ devresi içinde kalacağı için yağ seviyesi bir miktar daha düşecektir.

DİKKAT Kullanılmış yağı veya dizel yakıtı kanalizasyona, toprağa, akarsulara dökmek gibi uygunsuz bir şekilde doğaya atmayın. Bu tür maddelerin geri dönüşümü için çalışan kuruluşlar sayesinde bu atıklardan kurtulabilirsiniz.

Kullanılmış yağın uzun süre cilt ile temasından kaçının. Böyle durumlarda cildinizi ve tırnaklarınızı sabun ve su ile iyice yıkayın.

MITSUBISHI 4M5

ISUZU 4JJ1

181

23.6.3. YAKIT BESLEME POMPASI SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ (SADECE ISUZU 4HK1 MOTORDA) Süzgeç pompa girişi bağlantı cıvatasının arkasında bulunur.

Süzgeci basınçlı hava ile temizleyin ve yakıt içinde yıkayın.

23.6.4. ELEKTROMANYETİK POMPA FİLTRESİNİ TEMİZLEYİN (SADECE ISUZU 4HK1 MOTORDA) Çelik ağ tipi filtreyi temizlemek için aşağıdaki adımları takip edin.

Pompa gövdesine bağlanan elektrik kablolarını sökün. Gövdeyi anahtar ile döndürerek sökün.

Filtreyi ve contasını çıkarın.

Filtreyi basınçlı hava ile temizleyin. Filtreyi ve contasını takmadan önce yakıt içinde yıkayın.

Gövdeyi yerine takın. Bu işlem için anahtar kullanın ve filtre yerine tam oturana kadar sıkın.

UYARI Filtreyi temizlerken, gövdenin içindeki mıknatıslı kısmı temizleyin.

Filtre gövdesini sökerken altına uygun bir kap yerleştirin ve etrafa yakıt dökülmesini engelleyin.

Yakıt pompasının etrafında tutuşabilir herhangi bir madde olmadığından emin olun.

1. Cıvata ISUZU 4JJ1

ISUZU 4HK1

182

2. Süzgeç

23.6.5. ANTİFRİZ YOĞUNLUĞUNUN KONTROL EDİLMESİ Antifriz yoğunluğunu kontrol edin. -30°C' ye kadar donmaya karşı koruma sağlamak için kaliteli su ile 50:50 oranında karıştırılmış etil glikol antifriz kullanın.

Kalitesi yüksek bir bome ölçer kullanın ve doğru bir ölçüm sonucu elde etmek için üreticinin talimatlarına uyun.

23.6.6. RADYATÖR PETEĞİ, YAĞ SOĞUTUCU PETEĞİ VE KONDENSER PETEĞİ YÜZEYLERİNİN KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ DİKKAT Basınçlı hava, buhar ya da su personelin yaralanmasına sebep olabilir. Yanları kapalı koruyucu gözlük ya da maske kullanın.

Klima kondenserinin temizlenmesi için buhar kullanmayın.

Motor kaputunu ve makinenin sol kapağını açtıktan sonra, kelebek somununu gevşetin ve yağ soğutucu önündeki sinekliği çıkarın.

Radyatör peteğine ve yağ soğutucu peteğine yapışmış çamur, toz ve yaprakları basınçlı hava ile temizleyin.

Lastik hortumda aşınma ya da çatlak olup olmadığını kontrol edin. Hasar varsa değiştirin.

Hortum kelepçelerinin gevşek olup olmadığını kontrol edin. ÖNEMLİ Basınçlı hava kullanırken, peteklerin hasar görmesini önlemek için petekten biraz mesafeli tutun. Petek hasar görürse, bu kaçak ya da aşırı ısınmaya neden olabilir. Tozlu ortamlarda bakım aralığına bakılmaksızın her gün kontrol edilmelidir.

183

23.6.7. ÖN/ARKA AKS DİFERANSİYEL SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

NOT Kontrole başlamadan önce makineyi düz bir zeminde park ederek gerekli emniyet tedbirlerini alın. Tapaların etrafını silerek temizleyin.

23.6.7.1. ÖN AKS DİFERANSİYEL SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

• Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

• "A" doldurma tapasını açın.

• Yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi tapanın altında olmalıdır. Gerekiyorsa delikten dışarı taşana kadar aksın içindeki aynı marka yağdan ekleyin. 5 dakika bekleyin.

• Seviye tamamsa "A" tapasını yerine takın ve 80+10 Nm torkla sıkın.

23.6.7.2. ARKA AKS DİFERANSİYEL SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

• Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

• "B" tapasını açın.

• Yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi tapanın altında olmalıdır. Gerekiyorsa delikten dışarı taşana kadar aksın içindeki aynı marka yağdan ekleyin. 5 dakika bekleyin.

• Seviye tamamsa "B" tapasını yerine takın ve 80+10 Nm torkla sıkın.

Yağlar ve miktarları için "Sıcaklığa Göre Yakıt Ve Yağ Kullanımı" bölümüne bakın.

23.6.8. ÖN/ARKA AKS PLANET DİŞLİ KUTUSU YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ • • • • • •

184

Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

Lastiği çevirerek "A" ile gösterilen tapanın yatay konuma gelmesini sağlayın.

A ile gösterilen tapayı sökün.

Yağ seviyesi tapanın alt kenar hizasında olmalıdır.

Gerekiyorsa delikten dışarı taşana kadar aksın içindeki aynı marka yağdan ekleyin. 5 dakika bekleyin.

Seviye tamamsa "A" tapasını yerine takın ve 50±5 Nm tork ile sıkın.

23.6.9. DİREKSİYON SİLİNDİRİ MAFSALLARININ VE AKS BAŞININ GRESLENMESİ Aşağıdaki şekilde gösterilen noktalardan, Bölüm 21’de verilen yağ tablosuna uygun olarak, dışarı gres çıkıncaya kadar gres basın, taşanları temizleyin.

23.7. HER 1000 SAATTE (6 AYLIK) BAKIM 10, 50, 250 ve 500 saatlik bakımların hepsini yapın.

23.7.1. KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖRÜ YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ “Kule Dönüş Redüktör Yağının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

23.7.2. PİLOT DEĞİŞTİRİLMESİ

FİLTRE

ELEMANININ

23.6.10. ÖN / ARKA ŞAFTIN GRESLENMESİ

“Pilot Filtre Elemanının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

Aşağıda belirtilen noktalardaki (A ve B) gres durumlarını kontrol edin, gerekli ise yenileyin.

23.7.3. HİDROLİK DÖNÜŞ ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ

FİLTRESİ

“Hidrolik Yağ Dönüş Filtre Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

Elemanının

23.7.4. MOTOR KONTROLÜ

SUPAP

AÇIKLIĞININ

23.6.11. DRENAJ HATTI FİLTRESİ DEĞİŞİMİ

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

Her 500 saatte değiştirilmelidir.

23.7.5. MARŞ MOTORU VE KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ

bir

drenaj

hattı

filtresi

ALTERNATÖR

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

23.7.6. SİLİNDİR BASINÇLARININ ÖLÇÜLMESİ

KOMPRESYON

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

23.6.12. KULE GRESLENMESİ

DÖNÜŞ

REDÜKTÖRÜNÜN

“Kule Dönüş Redüktörünün bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

Greslenmesi”

23.7.7. KLİMA KOMPRESÖRÜ KAYIŞ GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI ÖNEMLİ Eğer kayış gerginliği uygun değilse: Kompresör performansı önemli ölçüde düşer.

Kompresör ve kayış hasar görebilir.

Sürtünme sesi duyulur. V-kayışı ayarlayın. Eğer aşınmışsa değiştirin.

Klima kompresör kayışını bu anormallikler görüldüğünde mutlaka kontrol edin.

Kayışın orta noktasına 10 kg’lık bir kuvvet ile bastırın. Eğer 7-10 mm arasında esnerse kayış gerginliği normaldir.

Rölanti kasnağının somununu gevşetin ve ayar cıvatası ile kayış gerginliğini ayarlayın. Bu işlemi motor dururken yapın.

185

23.7.8. SOĞUTMA GAZININ KONTROL EDİLMESİ Soğutma gazı hacmi kurutucunun gözetleme camından bakılarak kontrol edilebilir. Camdan görünen kabarcık oranı hava sıcaklığı, yoğuşturucu ön sıcaklığı, fanın hava akış hızı, hava durumu, vb. ile doğrudan ilgilidir. Bu nedenle soğutma gazını aşağıdaki koşullarda kontrol edin:

Gözetleme camı

Ortam Sıcaklığı: 20˚C veya daha yüksek Motor Hızı: Yaklaşık, 1500 dev/dak Sıcaklık Ayarı: En soğuk sıcaklık konumuna getirilmiş Fan Hızı: Yüksek Klima Düğmesi: AÇIK

Kurutucu

Kontrol camından bakarak soğutma gazı miktarını şu şekilde kontrol edin : A: Normal.

B: Düşük.

C: Fazla.

UYARI Fazla doldurulmuş soğutma gazı düşük soğutmaya veya tehlikeli basınca sahip olacaktır.

Düşük soğutma gazı değerleri kompresör hasarına yol açar.

ÖNEMLİ R134a soğutma gazı olarak kullanılmıştır. Başka bir soğutma gazı ile karıştırmayın.

Her zaman klimayı mevsim ayırt etmeden kullanılmaya hazır şekilde tutun. Kompresör contasından sızıntıları önlemek için en az haftada bir kez çalıştırın.

DİKKAT Soğutma gazı düşük sıcaklıklarda donar.

Cildinizle temas etmesi durumunda cildiniz donar, gözünüzle temas etmesi halinde kör olursunuz.

Eğer soğutma gazı cildinize temas eder ya da gözünüze gelirse bol bol temiz su ile yıkayın. Göz doktoruna veya cildiye uzmanına başvurun.

Gözlerinizi eliniz ile veya mendil ile ovuşturmayın.

Soğutma gazı ile çalışabilmek için çalışma alanı temiz ve iyi havalandırılmış olmalıdır. Soğutma gazı zararsızdır.

Soğutma gazı ile çalışırken, tutuşabilir ya da tutuşturucu maddeleri makineden uzak tutun.

186

23.7.9. HİDROLİK TANK HAVALANDIRMA KAPAĞI FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ Tozlu çalışma ortamlarında havalandırma kısa bir süre içinde tıkanır.

Hidrolik tank havalandırma kapağı filtre elemanını değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:

1. Hidrolik tank havalandırması üzerindeki hava tahliye valfinin plastik kebini (1) yerinden çıkarın.

2. Hidrolik tanktaki basıncı tahliye etmek için basınç tahliye valfine (2) basın.

3. Hidrolik tank havalandırma muhafazasının (5) üstündeki somunu (3) ve pulu (4) çıkararak muhafazanın parçalarını sökün.

4. Muhafaza söküldüğünde, içindeki filtreye (6) ulaşılabilir.

5. Muhafazayı ve sökülen parçaları iyice temizleyin. Bu sırada hidrolik sisteme toz girmemesine dikkat edin.

6. Hidrolik tank havalandırma filtresini (6) değiştirin.

7. Muhafazanın parçalarını tekrar yerlerine takın ve somunu sıkın.

8. Pulu ve plastik kebi takarak hava tahliye valfini emniyete alın.

187

23.8. HER 2000 SAATTE (YILLIK BAKIM) Aynı zamanda 10, 50, 250, 500 ve 1000 saatlik bakımların tamamını yapın.

23.8.1. HİDROLİK YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ VE HİDROLİK TANK EMİŞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ, GEREKİRSE DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Makineyi çalıştırdıktan hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin. Tapayı sökmeden ve emiş süzgecinin kapağını çıkarmadan önce tank iç basıncını tahliye edin.

Boşaltılan yağı depolayacak uygun büyüklükte bir kap hazırlayın. Yağ dolum oranları ve yağ özellikleri için “20. Sıcaklığa Göre Yakıt ve Yağ Kullanımı” bölümüne bakın.

1) Üst şasiyi, hidrolik tank altındaki boşaltma tapası sol ve sağ paletlerin arasına gelecek şekilde çevirin.

9. Emiş flanşını (15) sökün ve O-ring’ini (14) değiştirin.

10. Çıkarılan parçaları temizledikten söktüğünüz sıranın tersine monte edin.

sonra,

11. Dönüş filtresi kapak sacı (11) üzerinde bulunan tapaları ( 11 ve 12 ) sökün.

12. Yağ dolum ağzından (12) doğru seviyeye kadar yağ doldurun. Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.

Hidrolik yağ, seviye göstergesinin orta çizgisine kadar dolu olmalıdır. Hidrolik yağ seviye göstergesini kontrol etmek için "23.1.5 Hidrolik Yağ Seviyesinin Kontrol Edilmesi" bölümüne bakınız.

Hidrolik yağın teknik özellikleri için "20. SICAKLIĞA GÖRE YAKIT VE YAĞ KULLANIMI " bölümüne bakın. Makineye fabrika çıkışında "ISO VG46" sınıfı hidrolik yağ doldurulmuştur.

2) Arm ve kepçe silindirini sonuna kadar çekip kepçeyi yere indirin.

3) İş güvenliği kilit sistemini kilitleyin ve motoru durdurun.

4) Havalandırmadan tank iç basıncını (1) tahliye edin.

5. Cıvatayı (2) ve yaylı rondelayı (3) sökün.

6. Civatayı (5) söküp süzgeç kapağını (6), O-ring’i (7) ve emiş süzgecini (8) çıkarın.

Eğer emiş süzgeci hasar görmüşse, yenisi ile değiştirin.

7. Hidrolik yağ boşaltma tapasının (9) altına boşaltılan yağ için bir varil yerleştirin. Tapayı (9) sökün ve yağı boşaltın.

8. Yağı boşalttıktan sonra kapaktaki O-ring'i (10) değiştirin ve tapayı yerine sıkın.

Kapak cıvataları sıkma torku: 18 kg.m.

13. Hidrolik sistemdeki havayı alın.

UYARI

Şu durumlarda hidrolik sisteme hava girer ve sistemdeki havanın tahliye edilmesi gerekir:

Yağ boşaltma tapasını (9) sökerken, boşalan yağın üzerinize sıçramamasına dikkat edin.

1. Hidrolik yağın değiştirilmesi 2. Hidrolik dönüş filtre elemanının (1) değiştirilmesi 3. Emiş süzgecinin (8) temizlenmesi/değiştirilmesi Detaylı bilgi için "23.12.5. Hidrolik Sistemdeki Havanın Alınması" bölümüne bakınız.

188

23.8.2. ÖN/ARKA AKS DİFERANSİYEL YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Ön/Arka Aks Diferansiyel yağının değiştirilmesi için “23.3.5. Ön/Arka Aks Diferansiyel Yağının Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

23.8.3. ÖN/ARKA AKS PLANET DİŞLİ KUTUSU YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Ön/Arka Aks Planet Dişli Kutusu yağının değiştirilmesi için "23.3.6. Ön/Arka Aks Planet Dişli Kutusu Yağının Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

23.8.4. ŞANZIMAN YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Şanzıman yağının değiştirilmesi için "23.3.7. Şanzıman Yağının Değiştirilmesi" bölümüne bakın.

189

23.9. HER İKİ YILDA BİR

23.9.1.1. SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

23.9.1. SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ VE SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

Genleşme deposuna motor kaputunun üstündeki özel kapaktan erişilmektedir.

DİKKAT Sadece önerilen tipte antifriz kullanın. Eğer önerilen tipte uzun ömürlü antifriz kullanılmazsa, soğutma suyu değiştirme periyodu kısaltılmalıdır.

Motor çalıştıktan ve durduktan hemen sonra soğutma suyu sıcaktır. Radyatörün soğumasını bekleyin.

Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarmayın.

Yüksek sıcaklıktaki soğutma suyu ciddi yanıklara ve haşlanmaya neden olabilir. İç basıncı almak için radyatör kapağını yavaşça gevşetin. Çalışırken, saçlarınız uzun ise bağlayın, bol kıyafetler giymeyin ya da sarkan takılar takmayın.

Döner parçaların yakınına ellerinizi ya da takımları koymayın. Takılma durumunda ciddi yaralanma ya da can kaybı söz konusu olabilir.

Genleşme deposu erişim kapağı

Genleşme deposu kapağı

UYARI Soğutma suyunu hazırlarken saf su kullanın.

Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi takdirde soğutma sistemi hasar görebilir.

Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin.

Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin.

Farklı markalardan ve sınıflardan antifrizleri karıştırmayın. Farklı sınıflara örnek olarak, standart ömürlü etilen glikol bazlı antifriz ile uzun ömürlü antifrizleri karıştırmayın. Eğer ikisi karıştırılırsa koruma özelliklerini yitireceklerdir.

Antifriz-su karıştırma oranı, antifriz özellikleri ve kullanılacak suyun kalitesi için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

DİKKAT Antifriz yanıcıdır, ateşten uzak tutun DİKKAT Musluğu açarken üzerinize gelmemesine dikkat edin.

190

soğutma

suyu

Soğutma suyu seviye göstergesi

SOĞUTMA SUYUNUN BOŞALTILMASI Soğutma suyunu boşaltmak için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Boşaltılacak soğutma suyu için daha önceden uygun büyüklükte bir kap hazırlayın. Radyatör kapağını açın ve radyatörün altındaki boşaltma tapasını sökün. Radyatördeki soğutma suyunu boşaltın.

ISUZU 4JJ1 4. Genleşme Deposu kapağını açın.

5. Boşaltma tapalarını kapatın ve hava alma tapasını yerlerine takın.

SOĞUTMA SUYUNUN DOLDURULMASI 1. Antifriz ile saf suyu temiz bir kapta karıştırın.

2. EGR üzerindeki hava alma tapasını sökün.

3. Motordaki soğutma suyunu silindir bloğunun sağ tarafındaki boşaltma tapasını çıkararak boşaltın.

Soğutma suyu özellikleri için “20.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

2. EGR soğutucusu üzerindeki hava alma tapasını sökün.

Eğer gerekiyorsa sistemi temizleyin. İşlem basamakları için "Soğutma Sisteminin Temizlenmesi" bölümüne bakın.

1. Hava alma tapası ISUZU 4JJ1 ISUZU 4HK1

191

23.9.1.2. SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ Soğutma suyu sistemindeki su kirlendikçe soğutma etkinliği azalır. Soğutma sistemini periyodik olarak temizleyin.

Suyu tercihen “20.4. Soğutma Suyu” bölümünde anlatıldığı gibi radyatöre sıcak olarak doldurun.

Sıcaklık 80°C veya üstüne çıkacak şekilde motoru rölantiden bir miktar hızlı çalıştırın. Bu durumda motoru 10 dakika çalıştırın ve sonra suyu boşaltın.

Eğer su kirli ise bu işlemi temiz su gelene kadar tekrarlayın.

ISUZU 4HK1 Motor

Sıkma torku

Isuzu 4HK1

24.5 ila 30.5 Nm

Isuzu 4JJ1

24.5 ila 30.5 Nm

UYARI Soğutma suyunun egzoz parçalarına sıçramasını önleyin. Eğer sıçrarsa uygun şekilde silerek temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir.

3. Genleşme deposundan soğutma suyunu doldurmaya başlayın. Hazırlanan soğutma suyu karışımını, sistemde hava kalmasını önlemek için, kademeli olarak doldurun.

4. Radyatör kapağından kabarcıksız soğutma suyu çıkmaya başladıktan sonra radyatör kapağını kapatın.

5. EGR üzerindeki hava alma tapasından kabarcıksız soğutma suyu çıkmaya başladıktan sonra hava alma tapasını kapatın.

6. Genleşme deposunu maksimum seviyeye kadar doldurun.

SOĞUTMA EDİLMESİ

SUYU

SEVİYESİNİN

KONTROL

1. Motor soğutma sistemi içinde kalan havayı dışarı atabilmek için motoru 10~15 dakika kadar rölantide çalıştırın ve soğutma suyu sıcaklığı uygun değere (90~95 °C) çıkana kadar ısıtın.

Bu ısınma sırasında kaloriferleri de devreye alın.

2. Motoru durdurun ve 40 °C‘ye kadar soğumaya bırakın.

3. Motor soğuduktan sonra genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Genleşme deposuna maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

192

Radyatörün önünü toz, çamur ya da pislik ile kaplanmışsa havanın radyatörün içinde geçebileceği şekilde radyatörü yıkayın.

“Soğutma Suyunun Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı şekilde soğutma suyunu boşaltın.

Soğutma suyu özellikleri için “20.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

23.10. GEREKTİĞİNDE 23.10.1. KLİMA FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ Klima filtresi yabancı partiküllerin ve kötü kokunun kabin içine girişini engelleyerek konforlu bir atmosfer sağlar. Eğer uzun süre değiştirilmezse filtre yabancı partiküller tarafından tıkanabilir ve hava akımı çok büyük ölçüde düşer. Üfleyici motor gürültü yapabilir ve hava çıkış kanallarından kötü koku gelebilir. Bu belirtilerin olup olmadığını kontrol edin, filtreleri temizleyin ve gerekirse filtreleri değiştirin.

Filtre sıklıkla kontrol edilmeli ve coğrafi konuma, çalışma yerine, cihaza bağlı olarak değiştirilmelidir.

23.10.1.2. İÇ FİLTRE Operatör kabinine giren partikülleri filtreler. Filtrenin kirliliğini kontrol edin ve basınçlı hava veya (basınçlı hava 2 kgf/cm2, 28 psi’den düşük olmalıdır) su ile temizleyin. Eğer hala kirli ise yenisi ile değiştirin.

Klima sisteminde iç ve dış olmak üzere iki tip filtre bulunur.

23.10.1.1. DIŞ FİLTRE Kir toz gibi partikülleri filtreler. Kirlilik seviyesine bağlı olarak basınçlı hava ile temizleyin. (basınçlı hava 2 kgf/cm2, 28 psi’den düşük olmalıdır). Eğer iyi temizlenmemiş ya da hasar görmüşse yeni bir filtre kullanın.

ÖNEMLİ Ağ filtreyi su ile temizledikten sonra kullanmadan önce tam olarak kuruduğundan emin olun.

DİKKAT Klimanın tüm bakım ve kontrol işlemleri çalıştırma anahtarı OFF (KAPALI) konumda iken yapılmalıdır.

UYARI Eğer filtreyi temizlemek için basınçlı hava kullanılırsa mutlaka emniyet gözlüğü takın!

Filtrelerin montaj yönünü değiştirmeyin!

Şekil. Dış filtre

193

23.10.2. HAVA FİLTRESİ DEĞİŞTİRİLMESİ, ÇOK TEMİZLENMESİ

DIŞ ELEMANININ ZORUNLU İSE

DİKKAT Motor çalışırken hava filtresini değiştirmeyin ya da temizlemeyin.

Elemanı basınçlı hava ile temizlerken yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Motoru hava filtresiz veya hasarlı filtre ile asla çalıştırmayın.

Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım ve temizlik aralıklarını kısaltın.

23.10.2.1. KONTROL Kumanda panelinde “hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı yandıktan sonra dış filtreyi değiştirin. HIDROMEK dış filtrenin temizlenmesini önermez ancak çok zorda kalınırsa filtrenin temizlenmesi aşağıda anlatıldığı gibi yapılabilir.

194

DİKKAT İç elemanı değiştirme haricinde kesinlikle sökmeyin.

Dış elemanı temizlerken 150kPa (1.5bar) basıncı geçmeyen kuru hava kullanın.

Asla filtre elemanını bir yere çarptırarak ya da elemana vurarak temizlemeye çalışmayın.

Eğer eleman yağlı bir tabaka ile kirlenmişse, değiştirme aralığına bakmaksızın değiştirin.

Elemanların yerlerine tam oturduklarından emin olun. Aksi taktirde toz ve yabancı maddeler motorun içine girebilir ve motorun normal çalışmasını engelleyebilir.

23.10.2.2. DIŞ ELEMANIN TEMİZLENMESİ: Elemanı çıkarın.

Elemanın kirli olup olmadığını kontrol edin, daha sonra temizleyin.

Basınçlı temiz havayı elemanın içinden pililere doğru üflettirin.

Toz kabını temizleyin.

Bütün parçalar temizlendikten sonra, tersi şekilde montaj yapın.

23.10.3. HAVA FİLTRESİ DEĞİŞTİRİLMESİ

Elemana içeriden ışık tutun ve filtre kağıdını kontrol edin.

Eğer filtre kağıdında küçük delikler, aşınmalar, keçede hasar veya başka türlü hasarlar varsa elamanı değiştirin.

İÇ

ELEMANININ

DİKKAT Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım aralıklarını kısaltın. İç elemanı temizlemeyin ve yeniden kullanmayın.

Dış elemanı değiştirirken, iç elemanı da değiştirin.

195

23.10.4. YAKIT SİSTEMİNİN HAVASININ ALINMASI Eğer yakıt bitmesi sonucu motor durursa ya da yakıt filtresi değiştirilirse yakıt sistemine hava girer.

Motoru tekrar çalıştırmadan önce sistemin havasının alınması gerekir.

DİKKAT Yakıt sisteminin havasını almaya başlamadan önce motoru durdurun. Hava alma işlemi sırasında ateş veya çakmak kullanmayın, sigara içmeyin.

DİKKAT Eğer egzoz borusuna yakıt sıçrarsa iyice silin.

Aksi halde sıcaklık yakıtı ateşleyebilir ve yangın çıkabilir.

Yakıt sisteminin havasını alırken çalışma alanında makinenin sivri köşelerinin sizi yaralamamasına dikkat edin.

BİLGİ Yakıttaki havayı alırken yakıtın etrafa sıçramasını önlemek için filtrenin hava alma tapasına bir hortum bağlayabilirsiniz. Yakıt ile birlikte çıkan hava kabarcıklarını görebilmek için saydam bir hortum kullanın.

ISUZU 4HK1

(ISUZU 4HK1 MOTORLAR İÇİN) Motoru çalıştırmadan önce 1. Hava alma tapasına saydam bir hortum bağlayın. Ana filtrenin (3) altına uygun bir kap yerleştirin.

2. Elektromanyetik pompayı aktif hale getirmek için kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.

3. Hava alma tapasını (2) yeteri kadar gevşetin .

Yakıt el pompasını (1) saat yönünün tersine çevirerek kilidini açın ve hava alma tapasından yakıt gelene kadar çalıştırın.

4. Hava alma tapasını sıkın ve yakıt el pompasını yakıt filtresi yakıt ile dolana kadar çalıştırın.

5. Yaklaşık 1 dakika bekleyin, hava alma tapasını gevşeterek havayı dışarı atın (bu adımlar hava alma tapasından köpüksüz yakıt gelene kadar en az üç defa tekrarlanmalıdır).

6. Hava alma tapasını (2) sıkın ve etrafa bulaşan yakıtı uygun şekilde silin. El pompasını 10 ila 15 kez daha çalıştırın.

DİKKAT Filtre gövdelerinde yakıt kaçağı olup olmadığını araştırın. Etrafa sıçrayan yakıt yangına neden olabilir. Motoru çalıştırın ve yakıt sistemindeki kaçakları kontrol edin. Kaçaklar yangın çıkarabilir.

196

1 - El pompası 2 - Hava Alma Tapası 3 - Yakıt Ana Filtresi 4 - Boşaltma Tapası Motoru çalıştırdıktan sonra 1. Motoru çalıştırın ancak motor devrini değiştirmeyin.

Eğer motor çalışmazsa talimatları tekrar edin.

2. Motor çalıştıktan sonra 5 saniye rölantide bekleyin.

3. 3 dakika boyunca motor devrini yavaşça yükseltin.

4. Motoru maksimum devirde çalıştırın (Bu işlemi bir kaç kez tekrarlayın).

5. Motoru tekrar rölanti devrine getirin.

(MITSUBISHI 4M50 MOTORLAR İÇİN) BİLGİ Yakıt filtresi üzerinde iki tane hava alma tapası vardır. Hangi tapaya ulaşmanız daha kolay ise onu kullanın.

1. Yakıt filtresi üzerindeki hava alma tapasına uygun saydam bir hortum bağlayın.

2. Filtrenin altına bir kap yerleştirin.

3. Elektromanyetik pompayı aktif hale getirmek için kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.

4. El pompasını kullanarak yakıtı sirküle edin.

5. Dışarıya hava kabarcıksız yakıt çıkana kadar el pompasını kullanarak yakıt pompalayın.

6. Yakıtın içinde hava kabarcıkları bittikten sonra hava alma tapasını tekrar yerine sıkın.

MITSUBISHI 4M50

Hava alma tapası sıkma torku 10±2 Nm (7.4 ± 1.5 ft.lbs; 1±0.2 kgf.m) 7. El pompasını kullanmak güçleşene kadar bir kaç defa basın. Yakıt soğuk ise pompayı kullanmak güçleşmeyecektir. Hava alma işlemi bittikten sonra etrafa sıçrayan yakıtı silin ve motoru çalıştırın.

8. Yakıt kaçaklarını kontrol edin.

23.10.5. HİDROLİK SİSTEMDEKİ HAVANIN ALINMASI Hidrolik yağı değiştirdikten sonra pompa içinde hava kalmadığından emin olun.

Hidrolik silindir veya bazı hidrolik devre parçalarının montajı, değiştirilmesi ve hidrolik yağ değişiminde motor düşük bir devirde iken havayı aşağıdaki şekilde alın.

1. İlk olarak her silindirde 100 mm ileri ve geri hareket yaptırın.

2. Bunu 4 veya 5 kez tekrarlayın.

3. Daha sonra 3 veya 4 kez her silindir kendi stroğunda hareket ettirin.

23.10.6. KLİMA GAZ MİKTARININ KONTROL EDİLMESİ Klimanın yeterli soğutmaması ya da ısıtmaması durumunda klima gazını Hidromek Yetkili Servisinde kontrol ettirin.

197

24. TEKNİK ÖZELLİKLER 24.1. HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Mono Bom

Parçalı Bom Mono Bom 4,60 2.00 0.60

2.30 0.60

2.60 0.52

Parçalı Bom 5,09 (2p) 2.90 0.52 2.600 1.944 1.500

2.00 0.60

2.30 0.52

2.60 0.45

1.060 1.295 2.250 2.340 2.500 3.280 330 2.494 / 2.491 / 2.555 2.500 3.620 125 450 120 7.760 7.630 6.400 8.170 8.100 8.350 3.720 3.920 3.990 3.200 3.500 2.920

6.340 8.370 3.990 2.980

6.320 8.370 3.990 3.100

1.040

GENEL ÖLÇÜLER, (mm)

Bom ölçüsü, m Arm ölçüsü, m Kepçe hacmi, m3 A) Aks Mesafesi B) İz Genişliği C) Dönme Ekseni-Ön Aks Mesafesi D) Dönme Ekseni-Arka Aks Mesafesi D' Arka aks-Ayak mesafesi E) Üst Şase Zemin Boşluğu F) Arka Ağırlık Mesafesi F') Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı G) Üst Şase Genişiliği H) Kabin Yüksekliği I) Minimum Zemin Boşluğu, Ayak J) Lastik Genişliği J') Dozer Bıçağı Genişliği K) Zeminde Ayak Genişliği L) Ayak Dalma Derinliği M) Dozer Bıçağı Zemin Boşluğu N) Dozer Bıçağı Dalma Derinliği O) Toplam Uzunluk / Yürüme P) Toplam Uzunluk / Nakliye Q) Bom Yüksekliği / Yürüme R) Bom Yüksekliği / Nakliye * Standart 198

7.880 8.070 3.110 2.800

7.860 8.120 3.420 2.900

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KUVVETLER, kgf Mono Bom

Parçalı Bom

4,60

5,090 2p

Bom ölçüsü, m Arm ölçüsü, m

2.00

2.30

2.60

2.90

2.00

2.30

2.60

3

0.60

0.60

0.52

0.52

0.60

0.52

0.45

Kepçe Kazma Kuvveti

8.800

8.900

8.900

8.900

8.800

8.900

8.900

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

9.600

9.700

9.700

9.700

9.600

9.700

9.700

Arm Koparma Kuvveti

7.600

7.000

6.400

5.900

7.600

7.000

6.400

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

8.300

7.600

7.000

6.400

8.300

7.600

7.000

Kepçe Kazma Kuvveti

10.000

10.000

10.000

10.000

10.000

10.000

10.000

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

10.900

10.900

10.900

10.900

10.900

10.900

10.900

Arm Koparma Kuvveti

7.900

7.200

6.600

6.000

7.900

7.200

6.600

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

8.600

7.800

7.200

6.600

8.600

7.800

7.200

ISO

SAE

Kepçe hacmi, m

ÇALIŞMA AĞIRLIĞI (kg)

- / Arka dozer - / Arka ayak Arka + Dozer

Dört ayak

Dozer + Ayak

4.60 m monobom (2.3 m Arm)

14.850

15.000

15.900

16.000

15.900

5.09 m 2 parçalı bom (2.3 m Arm)

15.250

15.350

16.250

16.400

16.250

PERFORMANS Kule Dönüş Hızı

13 rpm

Yürüyüş Hızı

32 – 8 km/h

Tırmanabilirlik

29º (%56)

Maksimum çekiş kuvveti

7715 kgf

199

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ MOTOR (1) Üretici

ISUZU

Model

AI-4JJ1X

Tipi

Su soğutmalı, 4 zamanlı, üstten eksantrikli, sıralı, direk enjeksiyon, turbo şarjlı, intercooler, dizel

Maksimum güç

123 HP / 2200 rpm 92 kW / 2200 rpm

Maksimum tork

420 Nm / 1800 rpm

Silindir sayısı

4

Çap x Strok

Ø95,4 mm x 104,9 mm

Deplasman

2.999 cc

MOTOR (2) Üretici

MITSUBISHI

Model

4M50-TL

Tipi

Su soğutmalı, 4 zamanlı, 4 silindirli, sıralı, Turbo şarjlı, intercooler, egzoz gaz geri dönüşümü, pozitif karter havalandırma, dizel

Maksimum güç

124 HP / 2000 rpm 92.5 kW / 2000 rpm

Maksimum tork

484 Nm / 1600 rpm

Silindir sayısı

4

Çap x Strok

Ø114 mm x120 mm

Deplasman

4.900 cc

ELEKTRİK SİSTEMİ Voltaj

24 V

Akım

50 A

Voltaj

24 V

Güç

4 kW

Kapasite

100 Ah

Voltaj

2 x 12 V

Debi

2 x 155 L / dak

Deplasman

73 cc/dev

Fonksiyon

Tam güç kontrollü

Tip

Değişken deplasmanlı eksenel pistonlu pompa

Tip

Sabit dişli

Debi

20 L / dak

Deplasman

10 cc/dev

Fren pompası

Deplasman

Ana kumanda valfi

Tip

6 cc/dev 7 sürgülü, monoblok, kazı, dönüş ve yürüyüş sistemleri pilot kontrollü

Alternatör Marş motoru Akü HİDROLİK SİSTEM

Ana pompa

Pilot devre pompası

200

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ GÜÇ AKTARIM SİSTEMİ

Yürüyüş Motoru

Şanzıman

Tip

Değişken deplasmanlı pistonlu motor

Deplasman ( Minimum / Maksimum )

40 (min1) cc/dev / 107 (max) cc/dev 67.2 (min2) cc/dev / 107 (max) cc/dev

Karşı denge valfi

Var

Tip

2 kademeli

Redüksiyon - tahvil oranı (1. Vites / 2.Vites)

1.196 / 4.869

Özellik

Ön aks alt şasiye osilasyon için pimle bağlıdır. Çalışma konumunda kilitleme silindirleri ile sabitlenir. Arka aks alt şasiye sabit bağlıdır.

Osilasyon açısı

± 8°

Toplam redüksiyon oranı (tahvil oranı)

16

Aks

Lastikler

Lastik Şişirme Basıncı

9.00-20 14PR MITAS EM-22

101±1 psi

9.00-20 14PR PETLAS NB-38

90±1 psi

Lastik Adedi

8

Bijon sıkma torku

55 ± 5 kgf

FREN SİSTEMİ

Servis Freni

Fren Park Freni

Tamamen hidrolik frenleme gücü Birbirinden bağımsız ön ve arka fren hidroliği devresi

Tipi

Tipi

Tipi

Yay geri dönüşlü disk tipi Şanzımana entegreli, hidrolik disk tipi

201

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ DIREKSIYON SISTEMI Pompa

Deplasman

14 cc/dev

Açı (öne/arkaya)

20°/5°

Ayarlanabilir Yükseklik

50 mm

Tipi

Orbitrol tip, 60/185 LS

Tahliye basıncı

160-165 bar

LS şok valfi basıncı

225-245 bar

Öncelik valfi

Tipi

Dinamik tip, 7 bar

Direksiyon Silindiri

Fonksiyonu

Ön aks üzerindeki tekerlekleri kontrol eder

Direksiyon Kolon Ayarı

Direksiyon Ünitesi

Osilasyon açısı

±8°

Minimum Dönüş Yarıçapı

6.800 mm

KULE DÖNÜŞ SİSTEMİ

Kule dönüş motoru

Redüksiyon dişlisi Kule dönüş dişlisi

Tip

Sabit deplasmanlı, eğik plakalı eksenel pistonlu motor, süper şok emici valf ile entegre

Deplasman

79 cc/dev

Fren

Hidrolik çok diskli, otomatik uyarılı

Tip

Tip

2 kademeli , planet tip

Tip

Bilye yataklı, içten dişli

Yağlama (Gres)

Gres içerisinde

HİDROLİK SİLİNDİRLER (MONO BOM) Ana Bom Kol Kepçe

Silindir sayısı

2 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅110 mm x ∅75 mm x 1080 mm

Silindir sayısı

1 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅115 mm x ∅80 mm x 1225 mm

Silindir sayısı

1 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅100 mm x ∅70 mm x 910 mm

HİDROLİK SİLİNDİRLER (PARÇALI BOM) Ana Bom Bom 2

202

Silindir sayısı

2 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅110 mm x ∅75 mm x 930 mm

Silindir sayısı

1 adet

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅150 mm x ∅90 mm x 680 mm

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ BASINÇ AYAR VALFİ DEĞERLERİ Silindirler

330 kgf/cm2

Ek güç

360 kgf/cm2

Kule dönüş sistemi

260 kgf/cm2

Yürüyüş sistemi

360 kgf/cm2

Pilot kontrol devresi

40 kgf/cm2

Bom 2 silindiri

280 kgf/cm2

KONTROLLER Yürüyüş kontrolü

Ayak gaz pedalı ve hidrolik direksiyon

Ataşman ve kule dönüş kontrolü

İki hidrolik joystik

Motor kontrolü

Elektrik ve mekanik

KABİN Kabin Uzunluğu

1854 mm

Kabin Yüksekliği

1681 mm

Kabin Genişliği

1000 mm ROPS: ISO 12117-2:2008

Güvenlik

FOPS : Level I / ISO 10262 Yüksek kapasiteli otomatik klima standart donanım olarak mevcuttur. Isıtma ve soğutma sistemi hava dağıtımını en iyi yapacak şekilde tasarlanmıştır.

Isıtma ve Havalandırma Ön Camlar

Yan

Tamamen açılabiliyor, temperlenmiş cam Sol

Sürgülü, temperlenmiş cam

Sağ

Sabit, temperlenmiş cam

Arka

Sabit, temperlenmiş cam

Fonksiyon

Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı

Koltuk Ayarlar

Sırtlık Açısı

Arkaya: 70°

Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı

±80 mm

Koltuk Kaidesi İleri-Geri Konum Ayarı

±50 mm

Süspansiyon Stroku

±50 mm

203

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

Mono Boom ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ, (mm) Bom ölçüsü, m

4,60

Arm ölçüsü, m

2,00

2,30

2,60

2,90

Kepçe hacmi, m3

0,75

0,60

0,60

0,52

S)

Maksimum ulaşma mesafesi

7.910

8.190

8.490

8.780

T)

Zeminde maksimum ulaşma mesafesi

7.750

8.040

8.350

8.640

U)

Maksimum kazma derinliği

5.090

5.390

5.690

5.990

V)

Maksimum kazma yüksekliği

8.120

8.320

8.560

8.740

W)

Maksimum boşaltma yüksekliği

5.720

5.900

6.130

6.310

X)

Maksimum dikey kazma derinliği

3.990

4.360

4.780

5.060

Y)

Minimum dönüş yarı çapı

2.740

2.730

2.770

2.800

Z)

2440 mm'de yatay kazma derinliği

4.840

5.160

5.480

5.800

* Standart 204

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

İki Parçalı Bom ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ, (mm) Bom ölçüsü, m

5,90 (2P)

Arm ölçüsü, m Kepçe hacmi, m

3

2,00

2,30

2,60

0,60

0,52

0,45

S)

Maksimum ulaşma mesafesi

8.460

8.750

9.050

T)

Zeminde maksimum ulaşma mesafesi

8.240

8.540

8.850

U)

Maksimum kazma derinliği

4.910

5.210

5.510

V)

Maksimum kazma yüksekliği

9.230

9.450

9.720

W)

Maksimum boşaltma yüksekliği

6.770

6.990

7.240

X)

Maksimum dikey kazma derinliği

3.850

4.190

4.540

Y)

Minimum dönüş yarı çapı

2.950

3.030

3.120

Z)

2440 mm'de yatay kazma derinliği

4.800

5.110

5.410

* Standart 205

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ Ses Düzeyi Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA): 74 dB (ISO 6396’e göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) : 101 dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir.

El/Kol titreşim değeri, 2,5 m/s2’nin altındadır.

Tüm vücut titreşim değeri, 0,5 m/s2’dir.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2003’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma türü, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

206

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi takdirde ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.

• • • • • •

Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.

Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.

Değerlere kova ağırlığı dahil değildir.

Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez. (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.

Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

MONOBOM ÖN KEPÇE DAYAMA, ARKA DOZER

207

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÖN AYAK, ARKA DOZER, 2.3m ARM

208

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ MONOBOM, ÖN AYAK, ARKA DOZER, 2.9m ARM

,

ÖN KEPÇE DAYAMA, ARKA AYAK

209

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ DÖRT AYAK

ÖN DOZER, ARKA AYAK

210

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ İKİ PARÇALI BOM ÖN KEPÇE DAYAMA, ARKA DOZER

ÖN AYAK, ARKA DOZER

211

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÖN KEPÇE DAYAMA, ARKA AYAK

DÖRT AYAK

212

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÖN DOZER, ARKA AYAK

213

24.2. HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

NORMAL BOM

2 PARÇALI BOM BOM ÖLÇÜSÜ, m ARM ÖLÇÜSÜ, m KEPÇE KAPASİTESİ, m3 A) Aks Mesafesi B) İz Genişliği C) Dönme Ekseni - Ön Aks Mesafesi C’) Maksimum Ön Aks – Dozer Mesafesi D) Dönme Ekseni - Arka Aks Mesafesi D’) Arka Aks – Ayak Mesafesi E) Üst Şase Zemin Boşluğu F) Arka Ağırlık Mesafesi F') Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı G) Üst Şase Genişliği H) Kabin Yüksekliği I) Minimum Zemin Boşluğu, Ayak J) Dozer Bıçak Genişliği J’) Lastik Genişliği (Yükte) K) Zeminde Ayak Genişliği L) Ayak Dalma Derinliği M) Dozer Bıçağı Zemin Boşluğu N) Dozer Bıçağı Dalma Derinliği O) Toplam Uzunluk / Yürüme P) Toplam Uzunluk / Nakliye Q) Bom Yüksekliği / Yürüme R) Bom Yüksekliği / Nakliye

* Standart 214

5,60 2,40 0,90

9.660 9.570 3.570 3.330

5,60 2,92 0,82 2.850 1.914 1.500 1.140 1.350 1.166 1.290 2.850 2.880 2.500 3.200 335 2.500 2.500 3.800 130 370 135 9.670 9.570 3.790 3.320

5,5 (2p) 2,40 0,90

**3.350

7.580 9.560 4.000 3.300

5,60

5,60

5,5 (2p)

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2,40

2,92

2,40

KOVA KAPASİTESİ, m3

0,90

0,82

0,90

Kepçe Kazma Kuvveti

13.900

13.900

13.900

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

15.200

15.200

15.200

Arm Koparma Kuvveti

12.800

11.300

12.800

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

14.000

12.300

14.000

Kepçe Kazma Kuvveti

15.700

15.800

15.800

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

17.200

17.200

17.200

Arm Koparma Kuvveti

13.200

11.600

13.200

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

14.500

12.600

14.500

SAE

BOM ÖLÇÜSÜ, m

ISO

KUVVETLER kgf

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

KEPÇE SEÇİM ŞEMASI

Arm, m

Kepçe

Mono Bom* SAE Kapasite, m3 Genişlik, mm Ağırlık, kg 2.40* 2.92 A A 0.40 600 510 A A 0.54 750 570 A A 0.68 900 640 A B 0.82 1,050 690 B C 0.90 * 1,110 740 C D 1.00 1,200 800 D 1.20 1,400 870 A: Malzeme yoğunluğu 2000 kg/m3’‘ten az (taş,kaya,beton, vb.)

B: Malzeme yoğunluğu 1800 kg/m3‘ten az (ıslak hafriyat, vb.)

C: Malzeme yoğunluğu 1500 kg/m3‘ten az (kuru hafriyat, vb.)

D: Malzeme yoğunluğu 1200 kg/m3‘ten az (kuru toprak, kil, kreç, kömür, vb.)

-: Uygun değil *: Standart

Parçalı Bom (2p) 2.40 A A A A B C D

PERFORMANS Kule dönüş hızı Yürüyüş hızı Tırmanabilirlik Çalışma Ağırlığı Maksimum çekiş kuvveti

10,8 dev/dk İki ileri

30 km/h

Bir geri vites

7,5 km/h 29° (%56) 22.100 kg (4 ayaklı: 22.370 kg) 10.800 kgf

215

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ MOTOR Üretici

ISUZU

Model

AI-4HK1X

Tipi

97/68 EC, TIER-3 (StageIIIA) Su soğutmalı, 4 zamanlı, 4 silindirli, sıralı, direkt enjeksiyon, Turbo şarjlı, intercooler, elektronik, dizel motor

Tipi Çıkış gücü Maximum (Net)

128.4 Kw (172 HP) at 2000 rpm Tork

677 Nm at 1500 rpm

Silindir Sayısı

4

Çap x Strok

Ø115 mm x 125 mm

ELEKTRİK SİSTEMİ Alternatör Marş

Akü

Volt

24 V

Akım

50 A

Volt

24 V

Güç

5 kW

Kapasite

Bakım gerektirmeyen

Volt

100 Ah

Volt

2 x 12 V

HİDROLİK SİSTEM Debi

2 x 234 L / dk

Deplasman

117 cc/dev

Fonksiyon Tipi

Tam güç kontrollü

Tipi

Dişli tip

Debi

20 L / dk

Deplasman

10 cc/dev

Direksiyon Pompası

Deplasman

23 cc/dev

Ana Kumanda Valfi

Tipi

7 Spool-Monoblok, pilot kontrollü

Ana Pompa

Pilot Devre Pompası

216

Değişken deplasmanlı eksenel pistonlu pompa

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ GÜÇ AKTARIM SİSTEMİ

Yürüyüş motoru

Dişli Kutusu

Tipi

Değişken deplasmanlı pistonlu motor

Deplasman ( Min / Max )

74,5 (min1) cc/dev / 160 (max) cc/dev 88 (min2) cc/dev / 160 (max) cc/dev

Karşı denge valfi

Var

Tipi

2 kademeli

Tahvil oranı

1.196 / 4.869

Tipi

Ön aks alt şasiye osilasyon için pimle bağlıdır. Çalışma konumunda kilitleme silindirleri ile sabitlenir. Arka aks alt şasiye sabit bağlıdır.

Osilasyon açısı

± 8°

Tahvil oranı

16

Aks

Lastik basıncı Lastikler

10.00-20 16PR MITAS EM-22

109±1 psi

10.00-20 16PR PETLAS NB-38

93±1 psi

Adet

8

Bijon sıkma torku

55 ± 5 kgf

FREN SİSTEMİ Servis freni Park freni

Birbirinden bağımsız, ön ve arka aks için ayrı ayrı tamamen hidrolik frenleme gücü

Tipi Fren

Tipi

Tipi

Yay geri dönüşlü, disk tipi Hidrolik disk tipi, şanzuman entegreli

DİREKSİYON SİSTEMİ Tipi

Çift Rotary

Deplasman

23 cc/dev

Direksiyon ünitesi

Tipi

Orbitrol

Direksiyon silindiri

Fonksiyon

Ön aks üzerindeki tekerlekleri kontrol eder

Pompa

Osilasyon açısı

± 8˚

Minimum dönme radyusu

7400 mm

217

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KULE DÖNÜŞ SİSTEMİ Tipi

Sabit deplasmanlı, eğik plakalı eksenel pistonlu motor, süper şok emici valf ile entegre

Deplasman

151 cc/dev

Dişli kutusu

Tipi

2 kademeli, planet tip

Dönüş dairesi

Tipi

Bilya yataklı, içten dişli

Kule park freni

Tipi

Disk tipi, otomatik uyarılı

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅125 mm x ∅85 mm x 1300 mm

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅125 mm x ∅85 mm x 1060 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅170 mm x ∅105 mm x 680 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅140 mm x ∅100 mm x 1640 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

∅125 mm x ∅85 mm x 1060 mm

Kule dönüş motoru

HİDROLİK SİLİNDİRLER Ana Bom Bom 2p Arti Bom Arm Kepçe

BASINÇ AYAR VALFİ DEĞERLERİ Silindir

330 kgf/cm2

Ek güç

360 kgf/cm2

Kule dönüş sistemi

240 kgf/cm2

Yürüyüş sistemi

360 kgf/cm2

Pilot sistem

40 kgf/cm2

KONTROLLER Yürüyüş

Hidrolik direksiyon veya ayak gaz pedalı (2-RCV)

Ataşman ve kule dönüş

2 hidrolik joystik

Motor

Electrik ve mekanik

218

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KABİN Kabin Uzunluğu

1854 mm

Kabin Yüksekliği

1681 mm

Kabin Genişliği

1000 mm ROPS: ISO 12117-2:2008

Güvenlik

FOPS : Level I / ISO 10262 Klima standart donanım olarak mevcuttur. Kabin fanı 3 kademelidir. Isıtma sistemi hava dağıtımını en iyi şekilde dağıtacak biçimde tasarlanmıştır.

Isıtma ve Havalandırma Ön Camlar

Yan

Tamamen açılabiliyor, temperlenmiş cam Sol

Sürgülü, temperlenmiş cam

Sağ

Sabit, temperlenmiş cam

Arka

Sabit, temperlenmiş cam

Fonksiyon

Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı

Koltuk Ayarlar

Sırtlık Açısı

Arkaya: 70°

Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı

±80 mm

Koltuk Kaidesi İleriGeri Konum Ayarı

±50 mm

Süspansiyon Stroku

±50 mm

219

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

MONOBOM BOM ÖLÇÜSÜ, m

5,60

5,60

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2,40

2,92

KOVA KAPASİTESİ, m3

0,90

0,82

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

9,390

9,780

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

9,160

9,560

U)

Maksimum Kazma Derinliği

5,790

6,310

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

9,830

9,880

W) Maksimum Boşaltma Yüksekliği

7,110

7,200

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

4,440

4,610

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

3,230

3,190

Z) 2440 mm Yatay Kazma Derinliği * Standart

5,580

6,120

220

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

İKİ PARÇALI BOM BOM ÖLÇÜSÜ, m

5,5 2p

ARM ÖLÇÜSÜ, m KOVA KAPASİTESİ, m

2,40 3

0,90

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.440

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.240

U)

Maksimum Kazma Derinliği

5.720

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

10.330

W)

Maksimum Boşaltma Yüksekliği

7.480

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

4.590

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

3.320

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

5.620

221

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ Ses Düzeyi Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA): 73 dB (ISO 6396’e göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) : 103 dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir.

El/Kol titreşim değeri, … m/s2’nin altındadır.

Tüm vücut titreşim değeri, … m/s2’dir.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2003’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma türü, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

222

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi takdirde ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.

• Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.

• Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.

• Değerlere kova ağırlığı dahil değildir.

• Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez.

• (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.

• Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

223

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ

Monobom

224

HMK 200W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ

İki parçalı bom

225

25. GENEL ÖNLEMLER 25.1. İŞ GÜVENLİĞİ Lütfen HİDROMEK tarafından önerilen ataşmanları kullanın. Aksi halde makinenin ömrü kısalır ve iş güvenliği sorununa yol açar. Bu el kitabında belirtilmemiş ataşmanları kullanmak isterseniz HİDROMEK yetkili servisine başvurun. Aksi halde meydana gelecek kazaların kullanıcının sorumluluğunda olduğu kabul edilecektir.

DİKKAT Sökme ve takma sırasında dikkatli olun. İş donanımını söküp takarken aşağıdaki iş güvenliği önlemlerini almaya dikkat edin.

Ekipmanın sökülüp takılması işlemi düzgün ve sağlam bir zeminde gerçekleştirilmelidir.

Operatör başka bir kişi tarafından yönlendiriliyorsa, önderin işaretlerini dikkatle izlemelidir.

Ağır cisimler için vinç kullanın.

Ağır bir parçayı sökmeden önce, güvenli bir şekilde takozlandığından emin olun. Ağır cisimlerin ağırlık merkezine dikkat edin. Çalışırken, kaldırılan tüm parçaları destekleyin.

Ekipmanı sökerken ya da takarken yere iyi oturtun.

Vinç ile kaldırırken, kesinlikle askılanan cismin altında durmayın. Askıdaki cisimlerden uzak durmaya dikkat edin.

25.2. EĞİMLİ ARAZİDE ALINACAK ÖNLEMLER

YÜRÜTÜLÜRKEN

DİKKAT Uzun bir ataşman makinenin dengesini bozar, bu nedenle eğim üzerinde kule dönüş yapılırken dengesini kaybedip devrilebilir.

Aşağıdaki işlemler çok tehlikelidir. Aşağıdakileri kesinlikle yapmayın: Ataşmanlar yukarıda iken inmeyin. İniş şekli şekilde gösterildiği gibidir.

Eğimde kule dönüşü yapmayın. dengeledikten sonra dönün.

Makineyi

DİKKAT Vinç nitelikli personel tarafından kullanılmalıdır.

Niteliksiz personel vinç kullanmamalıdır.

Sökme ve takma işleri için HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Ağır bir ataşmanın monte edildiği durumlarda kulenin dönüş esnasında taradığı alan (dönüşe başlama konumu ile durma konumu arasındaki mesafe) büyür. Çalışma alanına özellikle dikkat edin. Kendiliğinden alçalış (kaçırma) artabilir.

Anormal takılmış bom ya da arm ciddi hasara neden olabilir. HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Uzun ataşman takılı olması durumunda çalışma alanı büyür. Hatalı karar vererek diğer cisimlere çarpmamak için dikkat edin. Bu durumlarda diğer nesnelerle yeterli mesafeyi koruyun.

226

25.3. ATAŞMAN SEÇİMİ Ataşman seçiminde ve kullanımında uyulması gereken çok önemli hususlar mevcuttur. Bu nedenle bu bölümde belirtilen kurallara uyulmalıdır.

Düşen ya da sıçrayan cisimlerin operatör kabinine girebileceği durumlarda Düşen Cisimlere Karşı Koruyucu Yapı (FOPS II) kullanın.

ÖNEMLİ Makinenize uygun ataşman seçin. Uygun ataşman türleri ve ölçüleri makine tipine göre farklılık gösterir. Ataşman seçiminde HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

25.4. DÜŞEN VEYA SIÇRAYAN CİSİMLERDEN KORUNMA Düşen veya sıçrayan cisimlerin operatör kabinine girebileceği durumlarda çalışma koşullarına uygun muhafazalar takılmalıdır.

Muhafazaları takmadan kapattığınızdan emin olun.

önce

ön

camı

Çalışma esnasında operatör dışındaki tüm kişilerin düşen veya sıçrayan cisimlerin ulaşabilecekleri bölgenin dışında olduklarından emin olun. ÖNEMLİ Çalışma koşullarına uygun muhafazalar için HİDROMEK yetkili servisiyle görüşün.

Hidrolik kırıcı ile çalışırken ön cama koruyucu kafes yerleştirin.

25.5. DEVRİLMEYE VE YUVARLANMAYA KARŞI KORUNMA Operatör kabininin, ROPS (yuvarlanmaya karşı dayanıklı yapı), FOPS (düşen cisimlere karşı dayanıklı yapı), TOPS (devrilmeye karşı dayanıklı yapı) uygunluğu için kabin içinde sol tarafta bulunan kabin etiketini kontrol edin.

TEHLİKE Eğimli ve dağlık bölgeler gibi makinenizin yuvarlanma ihtimalinin yüksek olduğu yerlerde veya işlerde çalışıyorsanız, makinenizin operatör kabini mutlaka ROPS uyumlu olmalıdır.

Makine ile çalıştığınız koşullara en uygun güvenliğin sağlandığından emin olmak için Hidromek Satış veya Servis yetkilisi ile görüşün.

Aşağıda gösterilen etiket operatör kabininin ROPS uyumlu olduğunu belirtmektedir:

Maden ocakları ve tünellerde çalışırken Düşen Cisimlere Karşı Muhafaza (FOG) kullanın.

227

26. LASTİKLERİN KULLANIMI 26.1. LASTİKLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ UYARI Lastikleri değiştirmeden önce, iş güvenliği kilit kolunu kilitli pozisyona getirin. Lastikler değiştirilirken kimsenin makineyi çalıştırmaması için levyelere uyarı levhası asın.

1. Makineyi, ağırlığını dengeleyebilmek için güvenli ve düz bir yere park edin.

2. Makineyi dozer bıçağı ve destek ayakları yardımıyla kaldırın.

3. Ön ve arka aksların altına takoz koyun.

4. Kepçeyi yere indirin.

5. Bijon somunlarını (1) çözün ve dış tekerlek (2) komplesini aks başından (3) ayırın. Somun ve pullar deforme olmuş olabilirler. Gerekliyse değiştirin.

6. Ara lastiği (1) çıkarın ve iç tekerlek komplesini (2), aks başından (3) ayırın. Ara lastik deforme olmuş olabilir. Gerekliyse değiştirin.

7. Aks’ın üzerinde duran saplamalardan iç pulları ayırın ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin.

8. Bütün parçaların hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Gerekli ise değiştirin.

9. Parçaları aşağıdaki sıraya göre monte edin.

• İç pullar • İç tekerlek • Ara lastik • Dış tekerlek • Dış pullar ve tekerlek somunları 10. Somunları sıkarken şekildeki sırayı takip edin.

(Sıkma torku 50±5 kgf.m)

11. Makinayı, düzgün montaj yapıldığından emin olmak için ileri geri birkaç kez çalıştırın. Doğru torku elde etmek için somunları yeniden sıkın.

26.2. LASTİKLERİN YER DEĞİŞTİRİLMESİ Lastiklerdeki farklı aşınma, pozisyonlarına bağlıdır.

Bu nedenle, şekilde gösterildiği gibi lastik konumlarını periyodik olarak değiştirin. Önerilen lastik hava basınçlarını öğrenmek için "24.Teknik Özellikler" bölümüne bakınız.

228

27. HİDROLİK KIRICI Makineye bağlayacağınız kırıcı, makinenizin hidrolik sistemindeki basınç ve debi değerlerinde çalışabilmeli, ayrıca kırıcının ağırlığı makinenin dengesini bozmamalıdır. Makinenize uygun kırıcıyı seçmek için Hidromek Yetkili Servisine danışın.

Makineniz ile birlikte sadece Hidromek’in onayladığı kırıcıları kullanın.

Kırıcı ucunu dik açı ile yüzeye sıkıca bastırın.

TEHLİKE Kırıcı hattı basınçlı iken kırıcı vanalarını kullanmak kazalara sebebiyet verebilir. Kırıcı vanalarını kullanmadan önce makineyi durdurun ve hidrolik hattaki basıncı tahliye edin.

27.1. HİDROLİK KIRICIYLA YAPILAN İŞLER Kırıcı çalışması sırasında kırıcı ve cer aynı yöne dönük olmalıdır. Kırarken kırıcı ucunu yüzeye sıkıca bastırın ve şasiyi yerden yaklaşık 5 cm kaldırın.

Makineyi gereğinden fazla kaldırmayın. Maksimum yerden yükseklik (A) 20 cm'yi geçmemelidir.

1) Taş kırma, 2) Yıkım işleri 3) Yol tamiri Bina yıkımında, yol yüzeyinin kırılmasında, tünel işlerinde, cüruf parçalamada ve taş kırma ya da kesmede yaygın olarak kullanılır.

Yüzeye sürekli vurulmasına rağmen 1 dakika içinde kırılmazsa, hidrolik kırıcıyı vurulan yerden dışarı doğru alın.

TEHLİKE Tünelde çalıştırılacak makine, uygun donanıma ve ataşmanlara sahip olmalıdır.

Tünnellerde kullanılacak kırıcı braketi tünel tipi braket olmalıdır ve sadece Hidromek’in onayladığı kırıcı markaları kullanılmalıdır.

Makineye bağlanacak bom, arm, kırıcı, kırıcı braketi vb. ataşmanlar yalnız Hidromek’in onayı alındıktan sonra kullanılabilir. Aksi takdirde, makinede meydana gelebilecek hasar ve arızalardan Hidromek sorumlu tutulamaz.

229

Hidrolik kırıcı ucunun darbe yönü ile hidrolik kırıcı gövdesinin hareket yönlerinde hafif sapma vardır.

Yönlerinin daima hizalı olmasını sağlamak için kepçe silindiri ile açıyı düzeltin.

Hidrolik silindirleri strok sonlarına kadar çalıştırmayın, yaklaşık 5 cm bırakın. Herhangi bir hidrolik silindir strok sonuna getirilmiş şekilde iken hidrolik kırıcıyı çalıştırmayın.

Boşa vurmamak için hidrolik kırıcı ucunu doğru bastırın.

Kule dönüş kuvvetini kullanmayın

27.2. HİDROLİK KIRICI UYGULAMASINDA HATALI YÖNTEMLER Makine ömrünün uzatılması ve güvenli çalışmanın sağlanması için aşağıda belirtilen yöntemlerle çalışılmamalıdır.

Hidrolik kırıcı ile kırılan parçaları hareket ettirmeyin

230

Vururken hidrolik kırıcıyı hareket ettirmeyin.

Kırıcıyı yatay çalıştırmayın.

ya

da

yukarı

doğru

darbeli

Kırılan malzemeye saplanmış kırıcı ucunu yerde delik açar gibi ileri geri hareket ettirilmeyin.

Ataşman yana dönükken kırıcıyı kullanmayın. Aksi halde makinenin dengesi bozulabilir ve yürüyüş elemanlarının ömrü kısalabilir.

Hidrolik kırıcıyı veya kırıcı ucunu yere bastırarak makineyi kaldırmayın.

Hidrolik kırıcı takılmış makineyi hareket ettirerek darbe yapmayın.

Kepçe silindirini sonuna kadar uzatarak makineyi kaldırmayın.

231

27.3. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA YAPILACAK AYARLAR Kumanda panelinden kırıcı modu seçildiğinde, kontrol sistemi önceden seçilmiş kırıcı için belirlenmiş çalışma parametrelerini (motor devri ve kırıcı akım oranı) otomatik olarak ayarlar. Kırıcı ile çalışırken motor devri önceden belirlenen optimal değerinde sabitlenir.

Yeniden ayarlama gerektiğinde veya farklı bir tipte kırıcı kullanılması durumunda makine parametrelerinin (debi/basınç/motor devri) bu kırıcının imalatçısının tavsiye ettiği debi ve basınç değerlerinde çalışacağı şekilde ayarlanması gerekir. Kırıcının güvenli ve verimli bir şekilde çalışabilmesi için, bu ayarlamaların Hidromek Yetkili Servisleri tarafından bu kitabın 27.3.3 paragrafında açıklandığı şekilde yapılması gerekir.

Ancak acil bir durumda farklı bir kırıcı kullanılması gerektiğinde, imalatçısı tarafından tavsiye edilen debi değeri, kumanda panelinde KIRICI MENÜSÜNDEN akım oranlarını değiştirmek suretiyle yaklaşık olarak ayarlanabilir. Bunun için, kumanda panelinden kırıcı akım oranları ile bu orana karşılık gelen yaklaşık debi değerleri (ve bu debilerde elde edilecek çalışma basınç değerleri) aşağıdaki tabloda referans amacıyla verilmiştir.

27.3.1. KIRICI AKIMININ AYARLANMASI

AYARLAR menüsü içindeki OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsü yukarı-aşağı (▲/▼) yön tuşları kullanılarak seçilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsüne girilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) AYARLARI menüsüne girilir.

basılarak

KIRICI

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak KIRICI AKIMI menüsüne girilir.

Kırıcı akımını azaltmak için (▲/▼) tuşuna, arttırmak için tuşuna basılır.

Kırıcı akımı %5 ile % 100 aralığında istenilen bir değere %5’lik adımlarla ayarlanabilir.

Akım istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Ayarlanan kırıcı akımını kaydetmek için IDLE\MENU tuşuna (►) basılır. Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

232

27.3.2. KIRICI MOTOR DEVRİNİN AYARLANMASI

AYARLAR menüsü içindeki OPSİYONEL ATAŞMANLAR menüsü yukarı-aşağı (▲/▼) yön tuşları kullanılarak seçilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsüne girilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) AYARLARI menüsüne girilir.

basılarak

KIRICI

KIRICI AYARLARI menüsü içindeki KIRICI MOTOR DEVRİ alt menüsü yukarı-aşağı yön (▲/▼) tuşları kullanılarak seçilir.

IDLE\MENU tuşuna (►) basılarak KIRICI MOTOR DEVRİ menüsüne girilir.

Gaz düğmesi rölanti konumu dışında bir konumda olmalıdır. Motor istenilen bir devire 50 RPM aralıklarla ayarlanabilir.

Kırıcı motor devrini arttırmak için (▼) tuşuna basılır.

Motor devrini azaltmak için tuşuna (▲) basılır.

Kırıcı motor devri istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Ayarlanan motor devrini kaydetmek için (►) IDLE \MENU tuşuna basılır.

Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön) tuşuna (◄) basılır.

Eğer KIRICI kullanılacaksa AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ menüsünden KIRICI seçilmelidir. Aynı zamanda Kumanda ekranında WORK MODE (Çalışma Kipi) olarak KIRICI seçilmiş olmalıdır.

233

27.3.3. KIRICI AYAR DEĞERLERİ TABLOSU Bu tablo motor devri 1600 dev/dk olarak ayarlandığında geçerlidir.

IK

140 W-3 *

200 W-3

P

Q

P

Q

5

120

86

120

115

10

120

87

120

117

15

120

89

120

118

20

130

89

130

115

25

130

90

130

117

30

130

94

130

119

35

130

98

140

118

40

130

102

140

121

45

140

100

145

120

45

130

106

140

126

50

140

108

140

130

55

140

110

150

126

60

140

115

150

130

65

140

119

150

140

70

140

122

150

145

75

140

124

160

145

80

150

124

160

150

85

150

124

160

160

90

160

124

160

165

95

160

124

160

170

100

170

110

170

170

NOT Kırıcı tipi sütununda verilen kırıcı modellerinin yanında, kırıcının bağlanabileceği makine modellerini gösterir numaralar bulunur. Numaralar tablonun en üstünde makine modellerine atanmıştır. * Değerler Mitsubishi motorlu makineler içindir.

Q: Debi (l /min) P: Basınç (bar) IK: Kırıcı akımı (%)

27.3.4. ÜÇ YOLLU KÜRESEL VANANIN KONUMU Kırıcıyı kullanmadan önce 3 yollu küresel vananın “B” konumunda olduğundan emin olun. Aksi takdirde kırıcı zarar görür.

DİKKAT Kırıcı hattı basınçlı iken kırıcı vanalarını kullanmak kazalara sebebiyet verebilir. Kırıcı vanalarını kullanmadan önce makineyi durdurun ve hidrolik hattaki basıncı tahliye edin.

234

27.3.5. DEBİ AYARI Kırıcı hattına debimetre bağlayın ve valfleri açın.

Motoru çalıştırın ve ekranda “HAZIR” yazısı çıkana kadar bekleyin.

Güvenlik kilidini açın. Hidrolik sistem ısınana kadar bekleyin.

Debi değerinin kırıcı için uygun olup olmadığını kontrol edin. Bu işlemi sistem basıncı, kırıcı emniyet valfindeki tahliye basınç değerine gelene kadar yapın.

Kumanda paneline kırıcıyı aktif yapın. “WORK” tuşuna basarak çalışma durumunu kırıcıya ayarlayın. Sağ levye üzerindeki kırıcı tuşuna basın.

Debimetredeki değişimi izlerken motor devrini ve kırıcı akımını değiştirerek debiyi ayarlayın. Bu işlemi kırıcı üreticisinin vermiş olduğu debi değeri debimetre üzerinde görünene kadar tekrarlayın.

Kırıcı emniyet valfi, ana kumanda valfi (AKV) üzerinde bulunmaktadır.

Kırıcı üreticisinin belirttiği değerleri ayarladıktan sonra motoru durdurun, valfleri kapatın ve debimetreyi sökün.

235

27.4. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA BAKIM Hidrolik kırıcı kullanılması durumunda uygulanacak bakım normal çalışma koşullarında uygulanan bakımdan farklıdır, çünkü hidrolik yağın viskozitesinde bozulma ve hidrolik yağda kirlenme daha hızlıdır. Hidrolik yağı ve hidrolik yağ dönüş filtresini aşağıdaki tabloya göre değiştirin. Hidrolik kırıcı dönüş filtresini hidrolik kırıcı çalışma saatini esas alarak değiştirin.

Hidrolik Yağ, Hidrolik Dönüş Filtresi ve Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresi Değişim Periyodları 2000 1800 1600 Hidrolik yağ

DEĞİŞİM PERİYODU (SAAT)

1400

Dönüş Filtresi

1200 1000 1000 800 600

500

500

400

250

250

200 0

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

HİDROLİK KIRICI KULLANIM ORANI (%)

Hidrolik kırıcı dönüş filtresini her 250 hidrolik kırıcı çalışma saatinde bir değiştirin.

UYARI Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda, tünel, taş ocağı gibi zorlu çalışma şartlarında hidrolik kırıcı dönüş filtresini (varsa) bu bölümünde belirtilenden daha sık değiştirmek gerekebilir. Filtre değişim zamanını belirlemek için hidrolik yağı düzenli olarak kontrol edin.

236

28. ÇABUK SÖK-TAK ATAŞMANI (VARSA) Çabuk sök-tak ataşmanı çift tesirli hidrolik silindir ile teçhiz edilmiştir. Kepçe pimlerinden kepçeyi bağlamak için ataşman sabit ve hareketli çenelere sahiptir. Hareketli çene hidrolik silindire bağlı olarak içe ve dışa doğru hareket eder. Tespit için hareketli çenenin içe doğru hareket ettirilmesi gerekir.

3

4

28.1. KEPÇENİN TAKILMASI Makineyi ve kepçeyi düz bir zemin üzerinde kepçenin ağzı kabine bakacak şekilde konumlandırın.

Sabit çene kepçe pimine geçecek şekilde çabuk sök-tak aparatını kepçe üzerinde konumlandırın.

Sağ konsol üzerindeki çabuk sök-tak ataşmanı anahtarına elinizi basılı tutarak hareketli çenenin açılmasını sağlayın.

4 Hareketli çene kepçenin ikinci pimini kavrayacak şekilde armı joystick aracılığıyla hareket ettirin.

2

1

Anahtardan elinizi çektiğiniz andan itibaren hareketli çene yukarı doğru hareket ederek kepçe pimini kavrar.

Emniyet pimini yerine takarak olası arızalarda kepçenin ataşmandan çıkmasını önleyin.

5

5

1. Hareketli çene 2. Sabit çene 3. Emniyet pimi 4. Kepçe pim yatağı 5. Kepçe pimleri

28.2. KEPÇENİN SÖKÜLMESİ Makineyi düz bir zeminde, kepçe yere dayanacak şekilde konumlandırın.

Emniyet pimini çıkarın. Anahtara elinizi basılı tutun.

Basılı tuttuğunuz sürece hareketli çene aşağıya doğru hareket ederek kepçe piminin serbest kalması sağlanır.

UYARI Kepçe montaj işleminden sonra, emniyet piminin ve hidrolik sistemin arızasız çalıştığından emin olun. Aksi halde kepçenin ataşmandan kurtularak yere düşmesine ve olası kazalara sebebiyet verebilirsiniz.

DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce çabuk sök-tak ataşmanı üzerindeki emniyet piminin takılı olduğundan emin olun. Aksi takdirde çabuk söktak hidrolik valfi zarar görebilir.

UYARI Çabuk sök-tak ataşmanının montaj ve demontajından önce çalışma sahası içerisinde kimsenin olmadığından emin olun.

237

29. OPSİYONEL ATAŞMAN-2 Opsiyonel ataşman kullanımı için makine çift tesirli hidrolik kırıcı tesisatı ile teçhiz edilmiştir. Çift tesirli kırıcı tesisatının ana elemanları şöyledir: 1.

2.

3.

4.

3 yollu küresel vana Kırıcı valfi Çift yönlü ayak pedalı Tesisat hortumları ve bağlantı elemanları

AKIMININ

“OPSIYONEL ATAŞMANLAR” yazısını bulmak için kursörü (▲/▼) yukarı aşağı hareket ettirin ve giriş (►) tuşuna basın.

Opsiyonel ataşmanın sökülmesi veya takılmasından önce çalışma sahası içerisinde kimsenin olmadığından emin olun. Opsiyonel ataşmandan kırıcıya geçerken debi ayarlarını tekrar yapın.

Opsiyonel ataşman-2’yi kullanmak için kumanda panelinde şekildeki ikon görünene kadar “WORK” tuşuna basın. yapmak

ATAŞMAN-2

Menüden ayarlara girin (►).

UYARI

Opsiyonel ataşman-2 ayarlarını aşağıdaki talimatları takip edin.

29.1. OPSIYONEL AYARLANMASI

için

Giriş (►) tuşuna basarak ATAŞMANLAR alt menüsüne girin.

OPSİYONEL

OPSİYONEL ATAŞMANLAR menüsü içindeki OP. ATAŞMAN-2 AYARLARI alt menüsünü (▲/▼) yukarı-aşağı yön tuşlarını kullanarak seçin ve Giriş (►) tuşuna basarak menüye girin.

Giriş tuşuna (►) basarak, OP.ATAŞMAN-2 AKIMI menüsüne girin.

Ayar yapılırken kırıcı pedalına mutlaka basın. Gaz düğmesini rölantiden farklı bir konuma getirin.

OP.ATAŞMAN-2 AKIMINI azaltmak için yukarı yön tuşuna (▲), arttırmak için aşağı yön tuşuna (▼) basın.

OP.ATAŞMAN-2 akımı %5 ile % 100 aralığında istenilen bir değere %5 aralıklarla ayarlanabilir.

OP.ATAŞMAN-2 akımı istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış (sol yön tuşu) (◄) tuşuna basın.

Gelen ekranda ayarın istenmediği sorulacaktır.

kaydedilmek

istenip

Ayarlanan OP.ATAŞMAN-2 akımını kaydetmek için onay tuşuna (►) basın.

Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış tuşuna (sol yön tuşu) (◄) basın.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön tuşu) (◄) tuşuna basın.

238

29.2. OP.ATAŞMAN-2 AYARLANMASI

MOTOR

DEVRININ

AYARLAR menüsü içindeki OPSİYONEL ATAŞMANLAR alt menüsünü yukarı-aşağı (▲/▼) yön tuşlarını kullanarak seçin ve giriş tuşuna (►) basarak menüye girin.

OPSİYONEL ATAŞMANLAR menüsü içindeki OP.ATAŞMAN-2 AYARLARI alt menüsünü (▲/▼) yukarı-aşağı yön tuşlarını kullanarak seçin.

Giriş tuşuna (►) basarak AYARLARI menüsüne girin.

OP.ATAŞMAN-2 motor devri istenilen değere ayarlandıktan sonra çıkış tuşuna (sol yön tuşu) (◄) basın.

Gelen ekranda ayarın istenmediği sorulacaktır.

kaydedilmek

istenip

Ayarlanan motor devrini kaydetmek için Evet (►) tuşuna basın.

Yapılan değişikliği iptal etmek için çıkış (sol yön tuşu) tuşuna (◄) basın.

Menüden çıkmak için çıkış (sol yön tuşu) tuşuna (◄) basın.

OP.ATAŞMAN-2

OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRİ alt menüsünü yukarı-aşağı yön tuşlarını (▲/▼) kullanarak seçin.

Giriş tuşuna (►) basarak OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRİ menüsüne girin.

OP.ATAŞMAN-2 MOTOR DEVRİNİ azaltmak için yukarı yön tuşuna (▲), arttırmak için aşağı yön tuşuna (▼) basın.

TIER-3 ISUZU motorlu makinenizde, opsiyonel ataşman-2 motor devri 1200dev/dk ile 1800dev/dk aralığında istenilen bir devire 50 dev/dk aralıklarla ayarlanabilir.

239

29.3. AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ Eğer OP.ATAŞMAN-2 kullanılacaksa AKTİF ATAŞMAN SEÇİMİ menüsünden OP.ATAŞMAN-2 seçilmelidir.

Kursörü aşağı yukarı hareket ettirerek (▲/▼) aktif ataşman seçimi bölümünü ve onay tuşuna (►) basarak açın.

29.4. ÜÇ YOLLU KÜRESEL VANANIN KONUMU

Ataşmanı çalıştırmak için (▲/▼) ok tuşlarını kullanarak menüden “OP. ATAŞMAN-2”’yi seçin ve menü tuşuna basın, ►).

“OP. ATAŞMAN-2” seçildikten sonra karşınıza onay sorusu gelecektir. Yaptığınız değişikliğin geçerli olması için bu soruyu “EVET” (►) ile onaylayın.

Çalışma penceresinde opsiyonel ataşman-2’yi görmek için panelde sembol görüntülenene kadar çalışma modu seçme tuşuna (“WORK”) basın.

Sayfadan çıkmak için çıkış tuşuna basın (◄).

Aynı prosedürü opsiyonel ataşman-2 veya kırıcının seçilmesi için izleyin. Kırıcı ayarlarının yapılması ile ilgili daha detaylı bilgi için bölüm 27’ye bakın.

240

Opsiyonel ataşman-2’yi kullanmadan önce 3 yollu küresel vananın “R” konumunda olduğundan emin olun. Aksi takdirde ataşman zarar görür.

29.5. İLAVE HİDROLİK HATTI (VARSA) Makas, öğütücü, polip ataşmanı, tomruk ataşmanı gibi arm ucuna takılan ve ilave hidrolik hattı gerektiren (genellikle dönme hareketi için) durumlarda kullanılmaktadır. Düşük basınç ve düşük debide çalışır.

Sol tarafa yerleştirilen çift yönlü ayak pedalı ile bu hatta bağlanan ataşman kumanda edilir. Ayak pedalındaki kilitleme mekanizması sayesinde operatör pedalı kullanmadığı durumlarda kilit kapatılır ve pedal ayak dayama olarak kullanılır.

Veya tek yönlü kullanımlar için (ör. kırıcı) kilit tek yön konumuna getirilir. Çalışma şartları (Fabrika çıkış değerleri) Basınç : 210 bar Debi : 40 l/dak

30. İLETİŞİM BİLGİLERİ İmalatçı - Üretici Firma: Hidromek A.Ş.

Unvanı: Hidromek-Hidrolik ve Mekanik Makina İmalat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi 30.1. FABRİKA VE SATIŞ SONRASI HİZMETLER MERKEZ FABRİKA / GENEL MÜDÜRLÜK Adres

Ahi Evran OSB Mahallesi Osmanlı Caddesi No: 1 Sincan/ANKARA

Telefon

90 312 267 12 60

Faks

90 312 267 12 39

İnternet

www.hidromek.com.tr

E-posta

info@hidromek.com.tr musteriiletisimhatti@hidromek.com.tr

Müşteri İletişim Hattı

444 6 465 (HMK)

SATIŞ SONRASI HİZMETLER MÜDÜRLÜĞÜ Adres Şehit Osman Avcı Mahallesi No: 479 (İstanbul Yolu 17.Km) Etimesgut/Ankara Telefon +90 312 280 87 40 Faks +90 312 280 87 48 Yedek Parça Faks +90 312 280 87 49 E-posta ssh@hidromek.com.tr İZMİR FABRİKA Adres Telefon Faks E-posta

Ege Serbest Bölgesi, Akçay Caddesi, 144/1, Ayhan Sokak, No: 24, Gaziemir/İZMİR +90 (232) 251 69 00 - 251 60 57 +90 (232) 251 01 20 esb@hidromek.com.tr

TAYLAND FABRİKA

Telefon Faks

Amata Nakorn Industrial Estate Phase 7, 700/669 Moo 1, T.Phanthong A.Phanthong, Chonburi 20160, TAYLAND +66 38 447 349 +66 38 447 355

İSPANYA OFİS Adres Telefon Faks E-posta

C/De la Maquina 14, Poligono Industrial El Regás, 08850 - GAVA(BARCELONA) +34 93 638 8465 +34 93 638 0714 contact@hidromek.es

RUSYA OFİS Adres Telefon E-posta

72, Zhivopisnaya str., village Oktyabrskiy, Krasnodar, Russia, 350032 +7 861 290 3007 HidromekRus@hidromek.ru

Adres

241

30.2. BÖLGE YÖNETİCİLİKLERİ ANKARA MERKEZ SERVİS, YEDEK PARÇA VE EĞİTİM MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Şehit Osman Avcı Mahallesi No:479 (İstanbul Yolu 17. Km) Etimesgut, Ankara

Telefon

0312 280 87 40

Faks

0312 280 87 48

Yedek Parça Faks

0312 280 87 49

E-posta

ssh@hidromek.com.tr

ANTALYA BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Şafak Mahallesi, Akdeniz Sanayi Sitesi, 5008. Sokak, No:57, Kepez/ANTALYA

Telefon

0242 221 54 94 – 221 54 95

Faks

0242 221 54 96

E-posta

antalya@hidromek.com.tr

BURSA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İzmir yolu üzeri Barış mah. FSM Bulvarı No: 1/132 A Nilüfer/BURSA

Telefon

0224 453 54 04 – 0224 453 54 05

Faks

0224 453 54 06

E-posta

bursa@hidromek.com.tr

DİYARBAKIR BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Diyarbakır-Elazığ Yolu Seyrantepe Kavşağı Atik Petrol içi DİYARBAKIR

Telefon

0412 238 25 25

Faks

0412 238 25 28

E-posta

diyarbakir@hidromek.com.tr

ELAZIĞ BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Elazığ Malatya Karayolu 17. Km. Hankendi Beldesi / ELAZIĞ

Telefon

0424 281 32 32

Faks

0424 281 20 90

E-posta

elazig@hidromek.com.tr

ERZURUM BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Şükrüpaşa Mah. Çevre Yolu Cad. Aziziye Otoban Sanayi Sitesi No: 15/4 Yakutiye/Erzurum

Telefon

0 442 242 71 51

Faks

0 442 242 71 53

E-posta

erzurum@hidromek.com.tr

İSTANBUL AVRUPA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Osmangazi Mahallesi Hadımköy Yolu Cad.No:36 Esenyurt / İSTANBUL

Telefon

0212 465 66 88

Faks

0212 465 66 67

E-posta

istanbul.avrupa@hidromek.com.tr

242

İSTANBUL ANADOLU BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Zümrütevler Mah Hanımeli Cad No:2 Maltepe/İSTANBUL

Telefon

0216 427 81 81

Faks

0216 427 83 83

E-Posta

istanbul.anadolu@hidromek.com.tr

İZMİR BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İstiklal Mahallesi 21. Sok. No:8 (35440) Ulucak / Kemalpaşa / İZMİR

Telefon

0232 8771156 (57-58-59)

Faks

0232 382 27 36

E-posta

izmir@hidromek.com.tr

KAYSERİ BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Keykubat Mh. Osman Kavuncu Cd. Şek. Fab. Karş. No:297-F / KAYSERİ

Telefon

0352 332 12 31

Faks

0352 331 03 69

E-posta

kayseri@hidromek.com.tr

SAMSUN BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Toybelen Mah. Anadolu Bul. No: 324 Kat:1 İlkadım / SAMSUN

Telefon

0362 266 58 23 – 25 – 26

Faks

0362 266 58 26

E-posta

samsun@hidromek.com.tr

TARSUS BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Atalar Mh. Cemal Gürsel Cd. (E–5 karayolu) No:111 Yenice / Tarsus / MERSİN

Telefon

0324 651 48 20 (3 hat)

Faks

0324 651 48 19

E-posta

tarsus@hidromek.com.tr

TRABZON BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Yavuz Selim mah. Vatan cad. No: 2 Yeşilyalı Beldesi-ARSİN / TRABZON

Telefon

0462 717 60 10 – 11

Faks

0462 717 65 56

E-posta

trabzon@hidromek.com.tr

243

30.3. SERVİS İSTASYONLARI ANKARA

HİDROBİRLİK LTD. ŞTİ.

Adres

İvedik Organize Sanayi 1450. Sokak. (Eski 665 Sok.) No:25 Ostim / ANKARA

Telefon

0312 395 38 16 / 4 hat

Faks

0312 395 38 20

E-Posta

adnanoren@hidrobirlik.com.tr

ANKARA

EMEK İS MAKİNALARI LTD ŞTİ.

Adres

Ostim Mah. Uzayçağı Cad. 1273. Sok. No:10 Yenimahalle, Ankara

Telefon

0312 385 46 14

Faks

0312 385 46 15

E-Posta

hidroemek@hotmail.com

ADAPAZARI

BC MAKİNA OTO. SAN. LTD. ŞTİ.

Adres

Modern San. İnönü Bulvarı No: 73-75 ADAPAZARI

Telefon

0 264 275 28 37 – 291 10 90

Faks

0 264 291 10 91

E-Posta

bc@bcmakina.com.tr

AFYON

HARUN MAKİNA OTO SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

2. Küçük Sanayi Sitesi 11. Ada 5/B Blok No: 11 AFYON

Telefon

0272 223 47 72 – 223 47 73

Faks

0272 223 15 93

E-Posta

halit-hm03@hotmail.com, info@harunmakina.com

AĞRI

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 14.Blok No:2 / AĞRI

Telefon

0472 215 69 92

Faks

0472 215 69 92

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

AKSARAY

EMEKTAR İKİZLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Konya yolu üzeri, Polis Okulu karşısı - AKSARAY

Telefon

0382 215 18 28

Faks

0382 215 53 53

E-Posta

emektar_21@hotmail.com

ANTALYA/Alanya

NİHAT AYDOĞAN

Adres

Mahmutlar Sanayi Sitesi 15-16. Blok. No:2 Alanya/ANTALYA

Telefon

0242 515 11 66

Faks

0242 515 01 75

E-Posta

aydogan_nihat07@hotmail.com

ANTALYA

ÖZGÜVENİRLER İŞ MAKİNALARI

Adres

Akdeniz Sanayi Sitesi 5051 Sokak No:9 / ANTALYA

Telefon

0242 221 47 71

Faks

0242 221 31 62

E-Posta

ozguvenirler@hotmail.com - hidromek@ozguvenirlerismak.com

244

BALIKESİR/Edremit

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI

Adres

S.S.Oto Sanatkarlar Sitesi 875. Sok.No:41 Edremit/ BALIKESİR

Telefon

0266 392 14 94

Cep Telefonu

0543 832 43 14

E-Posta

dikmenlerismak@hotmail.com

BARTIN

SERVİS TİCARET MAK. SAN. LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi No:11 / BARTIN

Telefon

0378 227 41 88

Faks

0378 227 41 88

E-Posta

servisticaret@hotmail.com; servisticaret@yahoo.com

BURDUR/BUCAK

MUTSAN OTOMOTİV PAZARLAMA SAN. TİC VE LTD. ŞTİ.

Adres

Bucak Antalya Karayolu 6.km BUCAK / BURDUR

Telefon

0248 317 14 14

Faks

0248 317 14 10

E-Posta

bahattinturhan@hotmail.com; servismuhasebe@mutsanotomotiv.com.tr

BURSA

HİDMAKSER İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ.

Adres

Beşevler Küçük Sanayi Sitesi 57/A Blok No:13-14 Nilüfer/BURSA

Telefon

0224 441 84 11-12

Faks

0224 441 35 54

E-Posta

erkanalgan25@hotmail.com

ÇANAKKALE

SELAHİ GİZLİ

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 1. Blok No:8 ÇANAKKALE

Telefon

0286 217 88 62

Faks

0286 214 28 81

E-Posta

tayfungizli@gmail.com

ÇANKIRI

GÜRKAYNAKLAR MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

A.Halik Renda Mh. Küçük Sanayi Sitesi H Blok No:17 18200 ÇANKIRI

Telefon

0 376 218 13 54

Faks

0 376 218 13 54

E-Posta

gurkaynaklar.makine@gmail.com

ÇORUM–1

LİDER İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi Sanayi Caddesi No:74 ÇORUM

Telefon

0364 234 89 51

Faks

0364 234 89 51

E-Posta

lider.ismakinalari@hotmail.com

ÇORUM–2

UMUT İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi 3.Cadde No:31 ÇORUM

Telefon

0364 234 88 55 Servis: 0364 234 89 59

Faks

0364 234 88 55

E-Posta

umutismak@gmail.com 245

DENİZLİ Adres Telefon Faks E-Posta DİYARBAKIR Adres Telefon Faks E-Posta

ÇÜMEN HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Sümer Mahallesi 3.Sanayi Sitesi 45.Sokak No:20 / DENİZLİ 0258 268 90 08 – 268 84 54 0258 268 90 08 cumenhidrolikdenizli@gmail.com ÇELİK TEKNİK 3. Sanayi Sitesi O Blok No:9 - Kayapınar / DİYARBAKIR 0412 237 93 23 0412 238 36 17 celikteknik21@gmail.com

DÜZCE

MERT MAKİNA

Adres

Akınlar Mah. Küçük sanayi sit. 2609. Sokak No:12 L blok Merkez / DÜZCE

Telefon

0380 537 50 08

Faks

0380 537 50 08

E-Posta

duzcehidromekservisi@gmail.com

ELAZIĞ

AKGÜN MAKİNE

Adres

Sanayi Sitesi 7. Sokak No:30 ELAZIĞ

Telefon

0424 224 63 48

Faks

0424 224 63 48

E-Posta

akmakina23@hotmail.com

ERZİNCAN

OTO AKSAKALLI

Adres

Yeni Sanayi Çarşısı Mengüceli Mh. 7. Sk. No:44 ERZİNCAN

Telefon

0446 226 26 80

Faks

0446 226 26 87

E-Posta

aksakallioto@hotmail.com

ESKİŞEHİR

DAYKO LİDER HAFRİYAT İŞ MAKİNALARI NAK. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

75. Yıl Mahallesi, Oto tamirciler sanayi sitesi U Blok No: 9 ESKİŞEHİR

Telefon

0222 246 04 65

Faks

0222 246 04 65

E-Posta

daykoliderhmk@gmail.com

GAZİANTEP

ECM MAKİNA İNŞAAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Küsget B Blok 45 Nolu Cd. No:3 GAZİANTEP

Telefon

0342 235 09 41 - 42

Faks

0342 235 57 51

E-Posta

ecm.gaziantep@gmail.com

İZMİT / GEBZE

HEDEF MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

Tatlıkuyu Mah. E5 Kenarı No:1 Gebze / İZMİT

Telefon

0262 646 94 87 – 644 89 50-51

Faks

0262 644 89 52

E-Posta

suleyman.dag@hedef-makine.com; ugur.yilmaz@hedef-makine.com

HATAY

GÜVEN İŞ MAKİNALARI / Bekir KABADAYI

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 45/D Blok No: 15 Antakya / HATAY

Telefon

0326 221 49 39

Faks

0326 221 86 89

E-Posta

bekir.kabadayi@hotmail.com

246

HAKKARİ

DOĞUKENT İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi A Blok No:16 HAKKARİ

Telefon

0438 211 53 37

Faks

0438 211 53 25

E-Posta

dogukentismakinalari@gmail.com

IĞDIR - 1

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Sanayi Sitesi 9.Blok No: 14 IĞDIR

Telefon

0476 210 21 58

Faks

0476 210 15 16

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

IĞDIR - 2

MURAT ARMAĞAN / ARMAGAN MAKİNA İNŞ.TİC.

Adres

Söğütlü Mah. Tümay Aydemir Cad. Sanayi Sit. No:184/C IĞDIR

Telefon

0476 227 40 04

Faks

0476 227 40 04

E-Posta

armaganmakina76@hotmail.com

İSTANBUL - 1

HEDEF MAKİNA LTD.ŞTİ.

Adres

Kadosan San Sit. B Blok No:28 Yukarı Dudulu, Ümraniye/ İSTANBUL

Telefon

0216 466 46 00-01-02

Faks

0216 466 46 03

E-Posta

lutfu.sahin@hedef-makine.com, isa.yilmaz@hedef-makine.com, mustafa.kaya@hedef-makine.com, istanbul.muhasebe@hedef-makine.com

İSTANBUL - 2

SERİ-İŞ MAKİNALARI

Adres

Dolapdere Sanayi Sitesi 6.Ada No:44 İkitelli / İSTANBUL

Telefon

0212 549 34 78

Faks

0212 549 84 46

E-Posta

emrahkonca@mynet.com

İSTANBUL - 3 Adres Telefon Faks E-Posta İZMİR / BERGAMA Adres Telefon Faks E-Posta İZMİR Adres Telefon Faks E-Posta

ERENLER İŞ MAKİNALARI YED. PARÇA VE İNŞ. SAN. TİC. LTD.ŞTİ. İ.O.S.B. Pik Dökümcüler San. Sit. A4 Blok No:8 Başakşehir/İSTANBUL 0212 485 80 60 0216 485 80 61 info@erenlermakina.com.tr ÖZDALKIRAN MAKİNA SONDAJ DEMİR HIRD. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. İslamsaray Mh. 24. Sok. No: 12 Bergama / İZMİR 0232 632 90 35 0232 631 53 77 yedekparca@ozdalkiranmakina.com, info@ozdalkiranmakina.com ÖZHAN HİDROLİK İŞ MAK. LTD. ŞTİ.

5. Sanayi sitesi 7412. Sokak No:14 Pınarbaşı / İZMİR 0232 479 55 64 – 479 42 51 0232 478 58 52 mozgun@ozhanhidrolik.com, muhasebe@ozhanhidrolik.com

İZMİT

HEDEFSAN İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Körfez Sanayi Sitesi 3. Cadde 309 Blok No: 71 İZMİT

Telefon

0262 335 42 28 – 335 46 40 – 335 55 70

Faks

0262 335 42 29

E-Posta

mustafa.kaya@hedef-makine.com, harun.emron@hedef-makine.com 247

K.MARAŞ

UĞUR MAKİNA

Adres

Yeni Sanayi Sitesi Kaportacılar Cad. No: 43 KAHRAMANMARAŞ

Telefon

0344 236 08 98

Faks

0344 236 36 16

E-Posta

ugurmakina46@hotmail.com

KARS

ERK MAKİNA SANAYİ VE HAFRİYAT TİC. LTD.

Adres

Sanayi Sitesi, 2/B Blok, No:2 KARS

Telefon

0474 242 62 91

Faks

0474 242 62 92

E-Posta

erkmakine@gmail.com

KASTAMONU

GÜRKAYNAK MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

Kuzeykent Sanayi Sitesi 2. Ada B Blok No: 24 KASTAMONU

Telefon

0366 215 49 99

Faks

0366 215 45 09

E-Posta

gurkaynaklar.makine@gmail.com

KAYSERİ

HEDEF İŞ MAKİNALARI - KADİR BAŞ

Adres

Şeker mahallesi Yeni Sanayi sitesi 6107 Sok. No: 24 Kocasinan/ KAYSERİ

Telefon

0352 331 80 04

Faks

0352 331 80 04

E-Posta

hedefmakina38@hotmail.com

KONYA

GÜL-SA OTOMOTİV NAK. SAN. TİC. LTD.ŞTİ.

Adres

Karatay Sanayi Betçam Sk. No: 4 KONYA

Telefon

0332 233 57 32

Faks

0332 235 58 90

E-Posta

gulerkardesler42@hotmail.com

KÜTAHYA (Mrk.) Adres Telefon Faks E-Posta KÜTAHYA/Simav Adres Telefon Faks E-Posta

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI Fatih Sanayi Sitesi 34. Sokak.No: 23 KÜTAHYA 0 274 231 23 29 0 274 231 23 29 dikmenlerismak@hotmail.com DİKMENLER İŞ MAKİNALARI San.Sit.Blokları N.Koyuncuoğlu Ana.L.Karşı. No:14 Simav /KÜTAHYA 0274 513 54 30 0274 513 54 30 dikmenlerismak@hotmail.com

MALATYA -1

ÇALIŞKAN İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ.

Adres

Özsan Sanayi Sitesi 30.Blok No:6 MALATYA

Telefon

0422 336 31 07 – 238 23 11

Faks

0422 238 33 60

E-Posta

caliskan.makine@gmail.com

MALATYA- 2

ÖZSA İŞ MAKİNALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Özsan Sanayi Sitesi 37.Blok No:12-14 MALATYA

Telefon

0422 238 38 85 - 86

Faks

0422 238 20 08

E-Posta

ozsaismak@gmail.com bayram4401@hotmail.com

248

MERSİN

MURAT İŞ MAK.TURZ.İNŞ.SAN.TİC.LTD.ŞTİ

Adres

Çilek Mahallesi, 63127 Sokak, No:4, Akdeniz/MERSİN

Telefon

0324 235 97 97

Faks

0324 235 97 98

E-Posta

muratismak@hotmail.com

MUĞLA

DEMİRHAN HİDROLİK / Hüseyin ELMACI

Adres

Sanayi Sitesi 3/C No: 10 Yatağan / MUĞLA

Telefon

0252 572 74 07

Faks

0252 572 81 78

E-Posta

demirhan.yatagan@gmail.com; huseyinelmaci@hotmail.com

MUĞLA/Fethiye

KARTAL HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Adres

Sanayi Sitesi Doğu Blok No:32-33 Fethiye / MUĞLA

Telefon

0252 614 92 13

Faks

0252 612 21 99

E-Posta

kartal_hidrolik@hotmail.com

MUŞ

OTO SALİH / Salih TEKİN

Adres

Sanayi Sitesi Yeni C Blok No:13-14 MUŞ

Telefon

0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 30 (Merkez)

Faks

0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 31 (Merkez)

E-Posta

tekinlermakinamus@gmail.com

NİĞDE Adres Telefon Faks E-Posta ORDU Adres Telefon Faks E-Posta

ZAHİT MAKİNA Ata Sanayi Sitesi Yeniçeri Sokak No:27 NİĞDE 0388 233 17 94 0388 213 26 54 zahitmakina@hotmail.com İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

Karapınar Mh. 2. San. Sit. 17. Blok No:16 ORDU 0452 234 33 16 0452 234 33 17 ismakservis@hotmal.com

SAMSUN

İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

Adres

19 Mayıs Sanayi Sitesi No:1 SAMSUN

Telefon

0362 266 81 18

Faks

0362 266 81 18

E-Posta

ismakservis@hotmal.com

SİVAS

ÖZ SİSTEM İŞ MAKİNALARI

Adres

4 Eylül Sanayi Sitesi 11/A Blok No:6 SİVAS

Telefon

0346 226 18 24

Faks

0346 226 12 68

E-Posta

ozsistemmakine@gmail.com

ŞANLIURFA

CAN-EL MAKİNA

Adres

Evren Sanayi Sitesi 3. Cadde 23. Sokak No:2 ŞANLIURFA

Telefon

0414 357 57 14

Faks

0414 357 61 70

E-Posta

canelmakina@gmail.com 249

ŞANLIURFA / V.Şehir

ÇATSAN MAKİNE İNŞ. HARF. NAK. TUR. SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Yenişehir Mahallesi Şanlıurfa Yolu Üzeri No: 1 Viranşehir/Ş.URFA

Telefon

0414 511 10 19

Faks

0414 511 10 19

E-Posta

catsanmakina@hotmail.com

TOKAT

DOĞUŞ MAKİNA

Adres

Sanayi Sitesi 41.Blok No:192 TOKAT

Telefon

0356 214 96 58

Faks

0356 212 99 19

E-Posta

musca60@hotmail.com

TRABZON

KORKMAZLAR İŞ MAKİNALARI / Süleyman KORKMAZ

Adres

Sanayi Mahallesi Anadolu Caddesi İpek Yolu Sanayi Sitesi B1 Blok No:175 Ortahisar / TRABZON

Telefon

0462 334 16 71

Faks

0462 334 43 84

E-Posta

korkmazlarmakinahmk@gmail.com

VAN

SAĞLAM İŞ MAKİNALARI / Mustafa SAĞLAM

Adres

Yeni Sanayi Sitesi Ek Bloklar N/Blok No:1 VAN

Telefon

0432 223 00 81

Faks

0432 223 00 81

E-Posta

saglam-is@hotmail.com

YOZGAT

ŞENER OTOMOTİV

Adres

Sorgun Sanayi Sitesi Özel Bloklar No:12 Sorgun / YOZGAT

Telefon

0354 415 92 45

Faks

0354 415 23 36

E-Posta

senerotomotiv@gmail.com

250

31. ALFABETİK İNDEKS A Acil durum freni, 83, 165 Açılır tavan, 95 Aks başının greslenmesi, 185 Akü, 22 Akü elektrolit seviyesi kontrolü, 173 Akü rölesi, 86 Akü takviye kabloları, 22 Akümülatörün kullanılması, 100 Alternatör kayışı, 162 Anahtarlar, 67 Antifriz, 150 Antifriz yoğunluğu, 183 Asbest, 6 Ataşman kumanda levyesi, 79 Ataşman pimleri, 164 Ataşmanların çalıştırılması, 108 Ateş, 5 Atıklar, 29 Aux girişi, 65 Ayak pimlerinin greslenmesi, 168 Ayna, 96 B Bakım listesi, 152 Bakım sırasında, 27 Bakım, her 10 saatte, 98 Bakım, her 10 saatte, 154 Bakım, her 1000 saatte, 185 Bakım, her 2000 saatte, 188 Bakım, her 250 saatte, 172 Bakım, her 50 saatte, 167 Bakım, her 500 saatte, 176 Bakım, ilk 250 saatte, 169 Bakımdan önce, 26 Basamak, 4 Bayrakçı işaretleri, 15 Beko çalışması, 115 C CE işareti, 2 Cisimlerin kaldırılması, 23 Ç Çakmak, 91 Çalışma saati, 66 Çalışma sahası, 8, 12, 23 Çalışma sırasında alınacak önlemler, 113 Çalışma sırasında kısıtlamalar, 111 Çalışma ve yürüyüş konumu, 75 Çok işlevli sinyal kolu, 73 D Değişiklikler, 4 Destek ayakları, 14 Direksiyon, 70 Direksiyon kolonu, 70 Direksiyon silindiri mafsallarının greslenmesi, 185 Dizel yakıt, 144 Dozer bıçağı pimlerinin greslenmesi, 168 Dönen fan ve kayış, 29

Drenaj hattı filtresi değişimi, 185 Düşen nesnelerden korunma, 6 E Eğimde çalışma, 14 Eğimde yürüyüş, 12 Eğimli arazi yürütme, 12 Eğimli arazi yürütme, 114 Ehliyet, 3 El kitabı, 26 Elektrik tesisatı kontrolü, 161 Elektromanyetik pompa filtresinin temizlenmesi, 182 Emniyet kemeri, 97 Etiketlerin yerleri, 30 F Fren kontrolü, 165 Fren pedalı, 82 G Garanti şartları, iii Gaz hattı, 7 Gaz pedalı, 82 Gaz ve fren pedalları, 82 Görsel kontrol, 154 Göstergeler, 71 Göstergeler, 71 Güneşlik, 95 H Haftalık bakım, 167 Hareketli parçalar, 6 Harici priz, 65 Hava filtresi iç / dış elemanının değiştirilmesi, 195 Hidrolik tank emiş süzgeci, 188 Hidrolik tank kapağı, 187 Hidrolik yağ dönüş filtre elemanı, 185 Hidrolik yağ dönüş filtre elemanı, 169 Hidrolik yağ seviyesi, 160 I Işık kullanımı, 27 İ İleri yürüyüş, 105 İlk yardım çantası, 6 İsteğe bağlı ataşmanlar, 7 İş bitiminden sonraki kontroller, 118 İş güvenliği donanımları, 4 İş güvenliği kilit kolu, 76 İş güvenliği parçaları, 26 K Kaldırma delikleri, 23 Kaldırma sırasında önlemler, 25 Kanal açma, 115 Kapalı alan, 9 Kapı, 93 Kapı sabitleme mekanizması, 93 Kar temizleme, 13

251

Karanlık, 13 Kepçenin değiştirilmesi, 117 Kilitleme sistemi, 118 Klima filtresi, 193 Kolçak, 77 Kontak anahtarı, 65 Kontrol ve bakım listesi, 152 Konum seçme anahtarı, 75 Korna, 73 Kova tırnakları, 161 Kule dönüş dişli yatağının greslenmesi, 167 Kule dönüş dişlisi / pinyon gresi, 172 Kule dönüş redüktörü yağı, 185 Kule dönüş redüktörü yağının değiştirilmesi, 170 Kule dönüş redüktörünün greslenmesi, 170, 185 Kulenin döndürülmesi, 107 Kullanım esnasında, 11 Kullanım ömrü, 2 Kumanda paneli, 41 Kumanda seçme anahtarı, 86 L Lastik, 10 Lastiklerin değiştirilmesi, 29 Lastiklerin kontrolü, 165 Levyeler, 79 M Makınenın kullanımdan çekılmesı ve değerlendırılmesı talımatları, 126 Makineden iniş, 5 Makinenin altında çalışma, 27 Makinenin çekilmesi, 23 Makinenin yönü, 11 Makineye biniş, 5 Makineyi kullanmaya başlama, 105 Mazot, 144 Motor çalıştıktan sonra, 103 Motor çalıştırıldıktan sonra, 11 Motor yağının ve yağ filtresinin değiştirilmesi, 179 Motoru çalıştırmadan önce, 8, 9 Motoru çalıştırmadan önce kontrol, 8 Motoru çalıştırmadan önce kontrol, 98 Motorun çalıştırılması, 101 Motorun durdurulması, 118 Motorun durdurulmasından sonraki kontroller, 118 Motorun soğuk havada çalıştırılmas, 102 O Oda sıcaklığında çalıştırma, 101 Operatör çevresi, 9 Operatör kabini, 41 Operatör koltuğu, 25 Operatör koltuğu ayarları, 96 Ö Ön / arka şaftın greslenmesi, 185 Ön aks piminin greslenmesi, 168 Ön cam, 92 Ön/arka aks diferansiyel yağının değiştirilmesi, 171 Ön/arka aks planet dişli kutusu yağının değiştirilmesi, 171, 184

P Parçaların adları, 39 Park etme, 14 Park konumu, 75 Pcv valfi gaz filtre elemanı, 174 Pilot filtre elemanı, 185 Pilot filtre elemanının değiştirilmesi, 169 R Rodaj, 2 S Sarf malzemeleri, 143 Sigorta kutusu, 84 Soğutma gazı, 186 Soğutma sistemi, 190 Soğutma suyu, 150 Soğutma suyu seviyesi, 155 Soğutma suyu seviyesi, 27 Soğutma ünitesi bakımı, 183 Sökülen ataşman, 27 Supap açıklığı, 185 Ş Şanzıman yağının değiştirilmesi, 171 Şovel çalışması, 115 T Taşıma, 21 Tehlikeli çalışma, 12 Tekerlek basıncı, 29 Temizlik, 9, 27 Tutamak, 4 U Usb girişi, 65 Uyarı levhası, 26 Y Yağ doldururken, 27 Yağlar, 144 Yağlar, önerilen, 147 Yakıt, 144, 148 Yakıt besleme pompası süzgecinin temizlenmesi, 182 Yakıt doldururken, 27 Yakıt filtre elemanı, 176 Yakıt seviyesi, 158 Yakıt tankından tortunun alınması, 167 Yangın önleme, 8 Yangın söndürücü, 6, 94 Yük kaldırma, 116 Yükleme, 21 Yüksek basınçlı hortumlar, 28 Yüksek basınçlı yağ, 28 Yüksek sıcaklık, 5, 28 Yüksek voltaj hatları, 13 Yürüyüş esnasında, 12 Yürüyüş konumu, 75 Yürüyüş yönü kontrolü, 107 Z Zemin, 13

252

32. NOTLAR ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………

253