Hidromek ekskavatör HMK 140 W-3 HMK 210 W-3 Tier 3 / Stage III LASTİKLİ EKSKAVATÖRLER KULLANIM VE BA

KULLANIM VE BAKIM EL KİTABI Tier 3 / Stage III LASTİKLİ EKSKAVATÖRLER HMK 140 W-3 HMK 210 W-3

HİDROMEK 2020

UYARI Bu kitabı her zaman operatör kabini içerisinde bulundurun.

Makineyi çalıştırmadan önce mutlaka bu kitabı okuyup anlayın. Yazılı bütün emniyet önlemlerini ve talimatları mutlaka uygulayın.

Copyright © Hidromek Her hakkı mahfuzdur. Önceden HİDROMEK-HİDROLİK VE MEKANİK MAKİNA İMALAT SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ’NİN yazılı iznini almaksızın her hangi bir yazı veya resmin kullanılması kesinlikle yasaktır.

Yayın No: H23732B400 Basım tarihi: 17.10.2020

Rev No: 03 Orijinal Talimatlar

NOTLAR ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………

ii

MAKİNE KİMLİK BİLGİLERİ

Makine Sahibinin;

Makinenin;

Adı Soyadı:

Üretim Tarihi (Ay/Yıl):

Adresi:

Garanti Başlama Tarihi (Gün / Ay / Yıl):

Şehir:

Teslimattaki Saati:

Posta Kodu:

Teslim Eden Bayi:

Makine Ürün Tanımlama Kodu:

Bayi Kodu:

Bayi Kaşe ve İmza:

iii

MAKİNENİN KİMLİĞİ - SERİ NUMARALARI

Makine; Tipi

:

Modeli

:

Makine Seri Numarası

:

Ürün Kimlik Numarası

:

Motor; Tipi

:

Modeli

:

Motor Seri Numarası

:

Komponentler;

iv

Yürüyüş Motoru Seri Numarası

:

Ana Pompa Seri Numarası

:

Ana Kontrol Valfi Seri Numarası

:

Kule dönüş ünitesi Seri Numarası

:

Operatör Kabini Seri Numarası

:

İÇİNDEKİLER 1. GİRİŞ ............................................................................................................................................................. 1 1.1. ÖNSÖZ ................................................................................................................................................... 1 1.2. İŞ GÜVENLİĞİ BİLGİLERİ ..................................................................................................................... 1 1.3. KULLANIM AMACI ................................................................................................................................. 2 1.4. CE İŞARETİ VE UYGUNLUK BİLDİRİSİ ............................................................................................... 2 1.5. MAKİNENİN ÖZELLİKLERİ ................................................................................................................... 2 1.6. EGZOZ EMİSYONU REGÜLASYONU PARÇALARI ............................................................................ 2 1.7. RODAJ ................................................................................................................................................... 3 1.8. MAKİNE KULLANIM ÖMRÜ .................................................................................................................. 3 1.9. TELİF HAKLARI ..................................................................................................................................... 3 1.10. EHLİYET .............................................................................................................................................. 3 1.11. ETİKET ................................................................................................................................................. 4 1.12. ANA ELEMANLARIN ETİKETLERİNİN YERLERİ ............................................................................... 6 2. İŞ GÜVENLİĞİ............................................................................................................................................... 7 2.1. GENEL ÖNLEMLER .............................................................................................................................. 7 2.2. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ................................................................................. 13 2.3. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ...................................................................................... 27 2.4. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN YERLERİ ......................................................................................... 33 3. PARÇALARIN ADLARI .............................................................................................................................. 42 3.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ ............................................................................................................. 42 3.2. OPERATÖR KABİNİ DETAYI .............................................................................................................. 43 3.3. KUMANDA PANELİ.............................................................................................................................. 44 3.4. MENÜ İÇERİĞİ .................................................................................................................................... 51 3.5. MEDYA ................................................................................................................................................. 70 3.6. OPERA DÜĞME PANELİ..................................................................................................................... 72 3.7. USB / AUX GİRİŞİ ................................................................................................................................ 75 3.8. HARİCİ PRİZ (12V) .............................................................................................................................. 75 3.9. KONTAK ANAHTARI ........................................................................................................................... 75 3.10. ÇALIŞMA SAATİ ................................................................................................................................ 76 3.11. BARDAKLIK / KÜL TABLASI ............................................................................................................. 76 3.12. EŞYA MUHAFAZA GÖZÜ ................................................................................................................. 76 3.13. KAPAKLI KUTU.................................................................................................................................. 76 3.14. ANAHTARLAR ................................................................................................................................... 77 3.15. DOZER BIÇAĞI VE DESTEK AYAĞI LEVYESİ ................................................................................ 79 3.16. DİREKSİYON ..................................................................................................................................... 80 3.17. İŞ GÜVENLİĞİ KİLİT KOLU ............................................................................................................... 86 3.18. KOLÇAK YÜKSEKLİK AYARI ............................................................................................................ 86 3.19. KOLÇAK AÇI AYARI .......................................................................................................................... 87 3.20. KONSOL AÇI AYAR KOLLARI .......................................................................................................... 87 3.21. SOL KONSOL KALDIRMA KOLU ...................................................................................................... 88 3.22. LEVYELER ......................................................................................................................................... 89 3.23. KULE DÖNÜŞ KİLİDİ ......................................................................................................................... 91 3.24. GAZ VE FREN PEDALLARI .............................................................................................................. 92 3.25. SİGORTA KUTUSU ........................................................................................................................... 94 3.26. OTOMATİK / MANUEL ANAHTARI ................................................................................................... 96 3.27. AKÜ RÖLESİ ...................................................................................................................................... 96 3.28. AKÜ ŞALTERİ .................................................................................................................................... 97 3.29. ISITICI VE KLİMA............................................................................................................................... 98 3.30. ÇAKMAK .......................................................................................................................................... 100 3.31. ŞİŞELİK ............................................................................................................................................ 100 3.32. SOĞUTUCU DEPO.......................................................................................................................... 100 3.33. YÜKLEME ALANI VE DOLAP.......................................................................................................... 100 3.34. ACİL DURUM ÇIKIŞI........................................................................................................................ 100 3.35. İLK YARDIM ÇANTASI .................................................................................................................... 100 3.36. ÖN CAM ........................................................................................................................................... 101 3.37. KAPI ................................................................................................................................................. 102 3.38. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI .................................................................................................. 102 3.39. YAN CAM ......................................................................................................................................... 103 3.40. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI) ....................................................................................... 103 3.41. ÖN VE ARKA PERDE ...................................................................................................................... 104 v

3.42. AÇILIR TAVAN ................................................................................................................................. 104 3.43. GÜNEŞLİK ....................................................................................................................................... 104 3.44. KABİN İÇ AYDINLATMA LAMBASI ................................................................................................. 104 3.45. AYNALARIN AYARLANMASI .......................................................................................................... 105 3.46. OPERATÖR KOLTUĞU AYARLARI ................................................................................................ 105 3.47. EMNİYET KEMERİ........................................................................................................................... 106 4. MAKİNENİN ÇALIŞTIRILMASI ................................................................................................................ 107 4.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE KONTROL EDİLECEK HUSUSLAR ....................................... 107 4.2. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI ............................................................................................................ 108 4.3. ISITMA PROSEDÜRÜ ....................................................................................................................... 110 4.4. MOTOR ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA YAPILACAK KONTROLLER ................................................ 111 4.5. MAKİNEYİ KULLANMAYA BAŞLAMA ............................................................................................... 114 4.6. YÜRÜYÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ ......................................................................................................... 116 4.7. KULENİN DÖNDÜRÜLMESİ ............................................................................................................. 116 4.8. ATAŞMANLARIN ÇALIŞTIRILMASI .................................................................................................. 117 4.9. DESTEK AYAKLARININ VE DOZER BIÇAĞININ ÇALIŞTIRILMASI ................................................ 118 4.10. HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE) FONKSİYONU ................................................................................... 119 4.11. ÇALIŞMA SIRASINDA KISITLAMALAR .......................................................................................... 120 4.12. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER ............................................................................. 122 4.13. EĞİMLİ ARAZİDE YÜRÜTÜLÜRKEN ALINACAK ÖNLEMLER ...................................................... 123 4.14. HİDROLİK EKSKAVATÖRLERLE YAPILAN DİĞER İŞLER ........................................................... 124 4.15. YÜK KALDIRMA............................................................................................................................... 125 4.16. KEPÇENİN DEĞİŞTİRİLMESİ ......................................................................................................... 126 4.17. İŞ BİTİMİNDEN SONRAKİ KONTROLLER ..................................................................................... 127 4.18. MOTORUN DURDURULMASI ......................................................................................................... 127 4.19. MOTORUN DURDURULMASINDAN SONRAKİ KONTROLLER ................................................... 127 4.20. TURBOŞARJLI MOTORUN KULLANILMASI .................................................................................. 128 4.21. KİLİTLEME SİSTEMİ........................................................................................................................ 129 4.22. TAŞIMA ............................................................................................................................................ 130 4.23. HAVA ŞARTLARINA GÖRE MAKİNENİN HAZIRLANMASI ........................................................... 134 4.24. UZUN SÜRE DEPOLAMA ............................................................................................................... 135 4.25. MAKİNENİN KULLANIMDAN ÇEKİLMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ TALİMATLARI ................. 137 5. ARIZACILIK .............................................................................................................................................. 138 5.1. ARIZADAN ŞÜPHELENME OLGUSU ............................................................................................... 138 5.2. ÖZEL KOŞULLAR ALTINDA ALINACAK ÖNLEMLER...................................................................... 138 5.3. ÇEKME YÖNTEMİ ............................................................................................................................. 139 5.4. ELEKTRİK DEŞARJI .......................................................................................................................... 140 5.5. AKÜ ŞARJ SORUNU ......................................................................................................................... 141 5.6. HARARET .......................................................................................................................................... 141 5.7. ANORMAL (DÜŞÜK) YAĞ BASINCI ................................................................................................. 142 5.8. MOTOR ARIZASI ............................................................................................................................... 143 5.9. HİDROLİK SİSTEM ARIZASI ............................................................................................................. 147 5.10. ELEKTRİK SİSTEMİ ARIZASI ......................................................................................................... 149 5.11. DİĞER SORUNLAR ......................................................................................................................... 149 6. BAKIM ....................................................................................................................................................... 150 6.1. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER .................................................................................... 150 6.2. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU ................................................................................................... 154 6.3. ANA PARÇALARIN PERİYODİK (SÜRELİ) DEĞİŞİMİ ..................................................................... 162 6.4. KONTROL VE BAKIM LİSTESİ ......................................................................................................... 163 6.5. HER 10 SAATTE (İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE) ................................................................................. 166 6.6. HER 50 SAATTE (HAFTALIK BAKIM) ............................................................................................... 178 6.7. İLK 250 SAATTE ................................................................................................................................ 180 6.8. HER 250 SAATTE (AYLIK BAKIM) .................................................................................................... 184 6.9. HER 250 HİDROLİK KIRICI SAATİNDE ............................................................................................ 186 6.10. HER 500 SAATTE (3 AYLIK BAKIM) ............................................................................................... 187 6.11. HER 1000 SAATTE (6 AYLIK) BAKIM ............................................................................................. 195 6.12. HER 1500 SAATTE .......................................................................................................................... 197 6.13. HER 2000 SAATTE (YILLIK BAKIM) ............................................................................................... 198 6.14. HER İKİ YILDA BİR .......................................................................................................................... 199 6.15. GEREKTİĞİNDE .............................................................................................................................. 202 7. TEKNİK ÖZELLİKLER .............................................................................................................................. 208 7.1. HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ............................................................................................... 208 7.2. HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ............................................................................................... 222 vi

8. ATAŞMANLAR ......................................................................................................................................... 232 8.1. İŞ GÜVENLİĞİ ................................................................................................................................... 232 8.2. EĞİMLİ ARAZİDE YÜRÜTÜLÜRKEN ALINACAK ÖNLEMLER ........................................................ 232 8.3. ATAŞMAN SEÇİMİ............................................................................................................................. 233 8.4. DÜŞEN VEYA SIÇRAYAN CİSİMLERDEN KORUNMA ................................................................... 233 8.5. DEVRİLMEYE VE YUVARLANMAYA KARŞI KORUNMA ................................................................ 233 8.6. LASTİKLERİN KULLANIMI ................................................................................................................ 234 8.7. HİDROLİK KIRICI ............................................................................................................................... 235 8.8. ÇABUK SÖK-TAK ATAŞMANI (VARSA) ........................................................................................... 239 9. EKLER ....................................................................................................................................................... 240 9.1. BAYRAKÇI İŞARETLERİ ................................................................................................................... 240 9.2. İLETİŞİM BİLGİLERİ .......................................................................................................................... 246 10. ALFABETİK İNDEKS .............................................................................................................................. 256

vii

GARANTİ ŞARTLARI Makinenin garanti süresi içerisinde, gerek malzeme ve işçilik ve gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması halinde işçilik masrafı, değiştirilen parça bedeli ya da başka bir ad altında hiçbir ücret talep edilmeksizin tamiri yapılır.

Müşteri, makinenin çalışma saatlerini takip ederek bakım zamanlarını önceden yetkili servise bildirmek ve bakımlarını yaptırmakla yükümlüdür.

Bakımın zamanında yapılmaması ve bakımsız makineyle çalışmaya devam edilmesi halinde oluşacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin amacı dışında kullanılması, Hidromek’in yazılı onayı olmadan tadil edilmesi, bakımlarının süresi içerisinde ve Hidromek Yetkili Servislerine yaptırılmaması, orijinal yedek parça ve Hidromek tarafından önerilen sarf malzemesi kullanılmaması hallerinde oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır.

Müşteri, garanti kapsamında yapılacak işler için makineyi Hidromek Yetkili Servis personeline teslim etmek zorundadır. Makinenin herhangi bir nedenle bakımına veya onarımına müsaade edilmemesi, bakım veya onarımın geciktirilmesi veya arızalı olarak çalıştırmaya devam edilmesi halinde doğacak hasarlar garanti kapsamı dışındadır.

Makinenin, kepçe, kova, bom, kırıcı, gibi aksam ve parçaları belirli amaçlar için tasarlanmış ve imal edilmişlerdir. Bunların amacı dışında kullanılmaları halinde performansları garanti edilmez.

Makinenin garanti süresi içinde arızalanması durumunda, tamirde geçen ve çalışılamayan süreler garanti süresine eklenir.

Garanti Belgesi sadece ait olduğu makine için geçerlidir. Müşteri, garanti kapsamındaki talepleri için, Garanti Belgesini ve yetkili servislerce düzenlenen periyodik bakım faturalarını ibraz etmek zorundadır.

Makineyi kullanma ehliyetine sahip olmayan personel tarafından makinenin kullanılması nedeniyle oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır. İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu kapsamında, karayolunda hareket eden Lastikli Ekskavatör kullanıcıları da Karayolları Trafik Mevzuatı gereği iş makinesi operatörlük belgesi almak zorundadır. Yetkili personel; mesleki yeterlilik sertifikalarını almış, yeterince eğitim almış ve ehil operatör olmalıdır.

Periyodik olarak değişmesi veya tamamlanması gereken yağ, yakıt, antifriz, filtre, balata gibi parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Camlar, aynalar, pimler, burçlar, kayışlar, tırnaklar, kırıcı uçlar, elektrik kabloları, ampuller, farlar, sinyal lambaları ve lastik veya plastik gibi esnek malzemelerden imal edilen parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Lastik ve Dizel Motor arızaları imalatçı firmalar tarafından kendi garanti şartları dahilinde değerlendirilecek olup bu konuda onların vereceği kararlar kesindir.

Radyo / Kaset Çalar / CD Çalar gibi cihazların bakım, onarım ve arıza hizmetleri tedarikçi firma tarafından kendi yetkili servislerinde yerine getirilecektir.

Makinenin, her türlü, çarpma, çarpışma, vurma, çukura düşme, yuvarlanma, devrilme, yangın, uygunsuz şartlarda çalışma ve stoklama gibi olaylar sonucu oluşacak arızaları garanti kapsamı dışındadır.

viii

Hidromek’in sorumluluğu makul bir süre içerisinde arızanın giderilmesiyle sınırlıdır. Müşteri, onarımda geçen ve çalışılmayan süreler için herhangi bir talepte bulunamaz.

Hidromek arızalı parçaları kısmen veya tamamen değiştirmekte veya onarmakta serbesttir.

Değiştirilen parçalar Hidromek’in malıdır. Kayıp veya eksik parçalar garanti kapsamı dışındadır.

Hidromek etiketli orijinal parçalar, Hidromek makineler için tasarlanmış olup bu parçaların farklı makinelerde kullanılması halinde performansları garanti edilmez.

Garanti süresi içinde olmakla birlikte, garanti kapsamında kabul edilmeyen işler, Hidromek Yedek Parça ve İşçilik Tarifesi üzerinden, ücrete tabidir.

Garanti süresi içerisindeki her türlü arıza bildirimleri yazılı olarak Yetkili Hidromek Servislerine, Hidromek Bölge Müdürlüklerine veya Hidromek Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğüne yapılmalıdır.

1. GİRİŞ 1.1. ÖNSÖZ Bu el kitabında iş güvenliği, kullanım, taşıma, yağlama, bakım ve onarım bilgileri yer almaktadır.

Makineyi kullanmadan önce bu el kitabının dikkatle okunması ve kullanım, yağlama, bakım-onarım bilgilerinin tam anlaşılması gerekmektedir.

Bu el kitabına uygun hareket edilmemesi ciddi kazalara neden olabilir.

DİKKAT Makinenin dikkatli kullanılmaması ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Tamirci ve operatörlerin makineyi kullanmadan ya da makine üzerinde yağlama, bakım ve onarım yapmadan önce el kitabını dikkatle okumaları gerekmektedir.

Bu el kitabı operatör kabininde kitap saklama yerinde bulundurulmalı, bu şekilde makine ile ilgili personelin okumaları sağlanmalıdır.

El kitabını tekrar tekrar okuyun ve kullanıma alışıncaya kadar üzerinde çalışın.

El kitabının kaybolması ya da hasar görmesi halinde HİDROMEK bölge müdürlüklerine veya yetkili servislerine başvurun.

Makinenin devri halinde bu el kitabı da verilmelidir.

Bu el kitabında bulunan iş güvenliği, kullanım, bakım ve onarım bilgileri makinenin belirlenmiş olan amaçla kullanılmasını sağlar.

Bu dokümanda yer alan bazı fotoğraf ya da çizimler kendi makinenizden farklı detayları ya da ataşmanları gösterebilir. Gösterim amacıyla koruma ve kapaklar çıkarılmış olabilir. Ürün dizaynındaki sürekli iyileştirme ve geliştirme çalışmaları sonucu makinenizde, bu dokümanda yer almayan değişiklikler yapılmış olabilir.

Bu el kitabının telif hakları alınmış olup tüm hakları saklıdır. El kitabının herhangi bir bölümü, HİDROMEK’İN yazılı izni olmaksızın tamamen ya da kısmen kopyalanamaz.

1.2. İŞ GÜVENLİĞİ BİLGİLERİ Ürünün kullanımı, bakımı ve onarımı ile bağlantılı kazaların çoğu temel iş güvenliği kurallarının ya da önlemlerinin uygulanmamasından kaynaklanmaktadır.

Kullanım, yağlama, bakım ve onarım ile ilgili bilgiler okunup anlaşılmaksızın ürünü kullanmayın veya yağlama, bakım ya da onarım yapmayın.

El kitabında ya da makine üzerinde kullanılan iş güvenliği sembolleri aşağıdaki gibidir: İŞ GÜVENLİĞİ SEMBOLLERİ

İÇERİĞİ

TEHLİKE

Bu sembol, ciddi yaralanma ya da can kaybı olasılığının büyük olduğu yerlerde iş güvenliği amacıyla kullanılır.

DİKKAT

Bu sembol, gizli bir ciddi yaralanma ya da can kaybı olasılığının olduğu yerlerde iş güvenliği amacıyla kullanılır.

UYARI

Bu sembol, yaralanma ya da makine arıza olasılığının yüksek olduğu yerlerde kullanılır.

ÖNEMLİ

Bu sembol, makinenin hasar görmesi ya da ömrünün kısalması olasılığının olduğu yerlerde kullanılır.

Tehlikeli tüm koşulların bilinmesi mümkün değildir.

Bu nedenle, el kitabında ya da makine üzerinde yer alan etiketlerde iş güvenliği ile bağlantılı olabilecek tüm koşullar açıklanamaz.

Makine kullanımı sırasında, yaralanmaların ve makinenin bozulmasının önlenmesi için iş güvenliği koşulları daima akılda tutulmalıdır.

1

1.3. KULLANIM AMACI Makine bir hidrolik ekskavatördür ve esasen aşağıdaki işlerde kullanılır:  Hafriyat (Kazı)  Kanal kazma  Kırma (Hidrolik Kırıcı seçeneği bulunuyorsa)  Tesviye  Yükleme Çalışma yöntemlerini ayrıntılı incelemek için “Hidrolik Ekskavatörlerle Yapılan Diğer İşler” bölümüne bakın.

El kitabında kullanım amacı doğrultusunda iş güvenliği, kullanım, kontrol ve bakım bilgileri yer almaktadır.

Bu el kitabında belirlenenler haricindeki iş güvenliği ile ilgili konular kullanıcının kendi sorumluluğu olarak değerlendirilmelidir.

Makine kullanım amacı dışında kesinlikle kullanılmamalıdır.

1.4. CE İŞARETİ VE UYGUNLUK BİLDİRİSİ

1.5. MAKİNENİN ÖZELLİKLERİ  Kullanım kolaylığı ve performans artışı sağlayan gelişmiş elektronik sistemli kumanda ünitesi  Çalışma koşuluna göre çalışma modu seçimi  Otomatik kazma gücünün artırılması (power boost)  Otomatik ısıtma  Otomatik rölantinin tek dokunuşla iptal edilmesi  Motorun otomatik rölantiye geçmesi  Otomatik arıza teşhis  Güçlü, dayanıklı, su soğutmalı dizel motor  Çok dayanıklı hidrolik pompa ve yastıklı hidrolik silindirler  Seri ve güvenilir ataşman devresi için gelişmiş hidrolik sistem  İş güvenliği kilitleme donanımlı kumanda levyesi konsolu  Konfor sağlamak için klimalı ve ergonomik operatör kabini  Geniş görüş açısı  Konforlu ve güvenli ayarlanabilir operatör koltuğu  Kabine gelen titreşim ya da darbeleri almada etkili olan 6 noktadan bağlı takozlar sayesinde yürürken ya da çalışırken rahat ortam  Kule frenlemede şok giderme valfi  Kırıcı için hazır tesisat bağlantı noktası 1.6. EGZOZ EMİSYONU REGÜLASYONU PARÇALARI Bu motor, yerel ve uluslararası egzoz emisyon yönetmelikleri uyarınca onaylanmıştır. Egzoz gazı kontrol sistemiyle ilgili donanımlı parçaları çıkarmayın veya üzerinde değişiklik yapmayın.

NOT Sadece EU/EEA (Avrupa Birliği/Avrupa Ekonomik Bölgesi) pazarları içindeki makinelere uygulanır.

Bu makine CE işaretlidir. Bu şu anlama gelir, makine müşteriye verildiğinde, EU Makine güvenlik direktifine göre, makine “Temel Sağlık ve Güvenlik İhtiyaçlarını” karşılayabilir. Makinenin güvenlikle ilgili değişikliklerini kim yaparsa, sonuçlarından o sorumludur.

Makine, EU Makine Güvenlik Direktifi, Uygunluk Bildirisi ile temin edilir.

Eğer makine bu talimatlar dışında özel amaç, nesne veya ilavelerle kullanılırsa, güvenlik her zaman olmalı ve her durum için sağlanmalı. Bazı durumlarda yeni bir CE İşareti ve Avrupa Makine Güvenlik Direktifiyle uyumlu yeni bir Uygunluk Bildirisi gerektiren böyle bir çalışmayı gerçekleştiren kişi aynı zamanda çalışmadan sorumludur.

Hidromek sadece Hidromek tarafından yapılan çalışmalardan sorumludur.

2

DİKKAT Bu Kullanım ve Bakım Kılavuzundaki talimatlara uyulmazsa ve emisyon kontrol sistemi düzgün çalışmaya başlamazsa, motor izleme sistemi bir uyarı görüntüler. Bu uyarı göz ardı edilirse ve motor çalışmaya devam ederse, motor çıkış gücü ve hızı kısıtlanır ve makine çalışmaz hale gelir.

1.7. RODAJ Makine fabrikadan sevk edilmeden önce ayarları yapılmış ve test edilmiştir.

Anormal kullanım makinenin performansını düşürebilir ve ömrünü azaltabilir. Bu nedenle, makine çalıştırılmaya başlarken (ilk işletmeye alınırken) ilk 100 saatte dikkatli kullanılmalıdır.

Aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:  Motoru çalıştırdıktan sonra 5 dakika rölantide bırakın.  Aşırı zorlamaktan ya da aşırı hızlı çalışmaktan kaçının.  Çalışırken, hızlanırken, dururken ve dönerken hızlı çalışmayın.

1.8. MAKİNE KULLANIM ÖMRÜ Sanayi Mallarının Satış Sonrası Hizmetleri Yönetmeliği uyarınca hidrolik ekskavatörlerin T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından tespit edilen kullanım ömrü 10 yıldır. Hidromek, 10 yıl süre ile müşterilerine yedek parça tedarik ve servis hizmeti vermeyi taahhüt eder.

1.9. TELİF HAKLARI Bu el kitabının tüm telif hakları HİDROMEKHİDROLİK VE MEKANİK MAKİNA İMALAT SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ’ NE aittir.

Talimatları içeren bu kitap, makinenin kullanım, bakım, onarım ve kontrolünden sorumlu kişiler tarafından kullanımı amacıyla hazırlanmıştır. Önceden HİDROMEK’İN yazılı izni alınmaksızın, bu basılı doküman kısmen veya tamamen çoğaltılamaz, üzerinde herhangi bir değişiklik yapılamaz. Buna aykırı davranılması durumunda HİDROMEK bunun neden olabileceği sorunlardan sorumlu tutulamaz ve gerekirse yasal yollara başvurma hakkını saklı tutar.

1.10. EHLİYET Operatör, yasalar uyarınca gerekli olan geçerli bir operatör ehliyetine sahip olmalıdır.

Türkiye yasalarına göre “G” sınıfı ehliyet sahibi olmalıdır.

3

1.11. ETİKET 1.11.1. MAKİNE ETİKETİNİN YERİ Tanıtım etiketi operatör kabininin sağ alt tarafındadır. Etikette imalatçı firma, makine tip ve modeli, seri numarası, motor gücü, çalışma ağırlığı, üretim tarihi ve makine tanıtım numarası yer almaktadır. Yedek parça talebinde bulunurken etikette yer alan seri numarasını bildirmeyi unutmayın.

Etiket üzerinde yer alan PIN numarası makine tanıtım numarasıdır. 17 hanelidir. PIN numarasının kodlandırılması aşağıda gösterilmiştir.

4

1.11.2. MOTOR ETİKETİNİN YERİ Motor tanıtım etiketleri ve motor seri numaraları etiketlerinin yerleri gösterilmiştir.

ISUZU 4HK1 MOTOR ETİKETİ

ISUZU 4JJ1 MOTOR ETİKETİ

5

1.12. ANA YERLERİ

ELEMANLARIN

ETİKETLERİNİN

Şanzıman Etiketi

Kule Dönüş Ünitesi Etiketi

Pompa Etiketi

Ön ve Arka Aks Etiketleri

Ana Kumanda Valfi Etiketi Operatör Kabin Etiketi

Kabinin içinde sol tarafta asılıdır.

6

2. İŞ GÜVENLİĞİ 2.1. GENEL ÖNLEMLER 2.1.1. OPERATÖR BELİRLİ ÖZELLİKLERE SAHİP OLMALIDIR Hidrolik ekskavatörleri kullanacak kişi şu özelliklere sahip olmalıdır: Fiziksel Olarak: İyi görebilen, duyabilen ve makinenin kullanımı için istenen bütün fonksiyonları güvenli şekilde yapabilme yeteneğine sahip biri olmalıdır.

Mental Olarak: Belirlenen güvenlik kurallarını, yönetmeliklerini ve güvenlik önlemlerini anlayabilen ve uygulayabilen biri olmalıdır. Kendisi ve diğerleri için güvenlik adına alarmda olan ve iyi kararlar alabilen biri olmalıdır. İşlerini doğru şekilde ve sorumluluk bilinciyle yapmaya istekli olmalıdır.

Duygusal Olarak: Soğukkanlı, strese karşı dayanıklı ve kendi fiziksel ve mental durumuyla ilgili kararlar alabilecek biri olmalıdır.

Eğitimli Olmalı: Kullanım ve Bakım El Kitabını, Bayrakçı İşaretlerini, Uyarı Etiketlerini okumuş, anlamış ve makinenin bütün kullanım bakım konularında deneyimli ve bilgili olmalıdır.

Ehliyetli Olmalı: Eğer yasalarca isteniyorsa ehliyetli biri olmalıdır.

2.1.2. İŞ YERİNDE TÜM İŞ GÜVENLİĞİ KURALLARINI UYGULAYIN Sadece eğitimli ve sertifikalı personel makineyi kullanabilir ya da bakımını yapabilir.

Makinenin kullanılması ya da bakımı sırasında tüm iş güvenliği kurallarını, önlemlerini ve işlemlerini uygulayın.

Bayrakçı ile çalışırken belirlenen işaretlere göre çalışın.

2.1.3. TÜM KORUMA VE İŞ GÜVENLİĞİ DONANIMLARINI MONTE EDİN Tüm muhafaza ve kapakların doğru şekilde monte edildiğinden emin olun. Hasarlı malzemeleri Onarın ya da değiştirin. İş güvenliği kilit kolu ve emniyet kemerini doğru kullanmayı bilin ve öngörülen şekilde kullanın. İş güvenliği kilit kolu için “İş Güvenliği Kilit Kolu” bölümüne bakın.

Emniyet kemeri için “Emniyet Kemeri” bölümüne bakın. İş güvenliği donanımının hatalı kullanımı ciddi yaralanmaya neden olabilir.

2.1.4. KORUYUCU ELBİSE VE İŞ GÜVENLİĞİ EKİPMANI KULLANIN Vücuda tam oturan kıyafetler giyin. Kumanda levyesine ya da makinenin diğer parçalarına takılabilecek kişisel eşyalar takmayın ve kolay alev alabilecek yağlı kıyafetler giymeyin. Çalışma koşullarına göre uygun koruyucu kıyafetler ve iş güvenliği ekipmanı kullanın.

Makineyi kullanırken kulaklıkla müzik dinlemeyin.

2.1.5. DEĞİŞİKLİKLER HİDROMEK’İN önerisi olmaksızın yapılan değişiklikler iş güvenliği ile ilgili sorunlara neden olabilir.

Değişikliğin gerekli olması halinde, HİDROMEK yetkili servislerine başvurun. İzin alınmaksızın yapılan değişikliklerden kaynaklanan yaralanma ya da arızalardan HİDROMEK sorumlu değildir.

2.1.6. MOTORU MODİFİYE ETMEYİN Motor performansına ve fonksiyonuna uygun olmayan bir parçanın takılması beklenmedik bir arızaya veya kazaya neden olabilir.

Motorda bir ayar yapılması ya da ek bir ekipman bağlanması gerektiğinde Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

Motor üzerinde kendiniz değişiklik yapmayın.

Hidromek Yetkili Servisine danışın.

7

2.1.7. ELEKTRİKLİ DONANIM Makinenizdeki dizel motor elektronik kontrollüdür.

Bu nedenle elektrik sisteminde elektronik kontrol modülleri ve elektronik komponentler yer almaktadır.

Yüksek basınçlı yıkama ya da kaynak işlemi sırasında bu parçaların zarar görmemesi için yeterli özeni gösterin ve dikkatli olun.

Yıkama için kullanılacak su sıcaklığı 60˚C'yi geçmemelidir. Eğer basınçlı yıkama sistemi kullanırsanız, elektrik konnektörlerinin ve elektronik devre elemanlarının su ile temas etmesini önleyecek şekilde gerekli önlemleri alın. Yüksek basınç ve basınçlı suyun kısa mesafeden uygulanması hasara neden olabilir.

Motorun yakınında elektrikli kaynak yapılacağı zaman, kaynak akımı elektrikli donanımın ve komponentlerin hasara uğramasına neden olabilir.

Elektrikli kaynak yapmadan önce Hidromek Yetkili Servisine danışın.

Makine üzerinde kaynak işlemine başlamadan önce, akü kutup başlarını sökün. Daha sonra, elektrikli donanımların (Motor kontrol ünitesi, makine kontrol ünitesi, turbo kontrol ünitesi, vb.) konnektörlerini sökün. Kaynak sırasındaki aşırı akım yükünden dolayı elektrikli donanım hasar görebilir.

8

2.1.8. MAKİNEYE ÇIKMAK İÇİN TUTAMAK VE BASAMAK KULLANIN Operatör koltuğundan kalkmadan önce iş güvenliği kilit kolunu yukarıya kaldırın.

Kumanda levyelerinden birine kilitli değilken yanlışlıkla dokunulursa, makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Makineyi terk ederken ataşmanı yere indirdiğinizden, iş güvenliği kilit kolunu çektiğinizden, motoru durdurduğunuzdan ve kapıyı kilitlediğinizden emin olun.

Kontak anahtarını almayı unutmayın. İş güvenliği kilit kolu için “İş Güvenliği Kilit Kolu” bölümüne bakın.

Ayrıca sol konsol kaldırılarak iniş ve binişlerde daha fazla yer elde edilebilir. Ayrıntılı bilgi için "Sol Konsol Kaldirma Kolu" bölümüne bakın.

2.1.9. MAKİNEYE BİNİŞ ve MAKİNEDEN İNİŞ Makineye binerken veya makineden inerken tutamakları ve basamağı kullanarak her zaman üç noktadan temas sağlayın. Her zaman yüzünüz makineye dönük olarak binip, inin. Tutamakları, basamakları ve diğer tutunma yerlerini kontrol edin ve temizleyin. Yağ ve çamur gibi kaygan birikintileri temizleyin. Makineden aşağı inmek veya makineye çıkmak için kabindeki kumandalara ve diğer parçalara tutunmayın.

Hareket halindeki makineye kesinlikle binmeye çalışmayın. Makineyi güvenli şekilde durdurup park etmeden makineden inmeyin.

Destek olarak kapı kolunu tutmadan önce kapının tamamen açıldığından ve yerine tespit edildiğinden emin olun.

2.1.10. YAKITIN YA DA YAĞIN YAKININDA ATEŞ YAKMAYIN Antifriz, yakıt ve yağ alev alabilir. Açık alev ya da diğer yangın tehlikelerinden uzak durun.

Yanıcı maddelerin yakınına yanan sigara ya da kibrit bırakmayın.

Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun ve yanan sigaranızı söndürün.

Dökülen yağı derhal temizleyin.

Yakıt ya da yağ tenekelerinin kapaklarını iyice sıkın.

Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde saklayın.

Yakıt ya da yağı temizlik amacıyla kullanmayın.

Yakıt ya da yağı önceden belirlenen bir yerde tutun.

2.1.11. YÜKSEK SICAKLIKTA DİKKATLİ ÇALIŞIN Motorun durdurulmasından hemen sonra, hidrolik yağ, motor yağı ve motor soğutma suyunun sıcaklığı çok yüksektir ve basınç birikmiştir. Bu durumda, filtre değiştirilirken, yağ ya da soğutma suyunu boşaltmayın, kapağı açmayın, aksi halde sıcak akışkan yanmaya ya da haşlanmaya neden olabilir.

Sıcak soğutma suyunun fışkırmasını önlemek için :  Motoru durdurun.  Sıcaklığın düşmesini ve motorun soğumasını bekleyin.  Kapağı çevirirken kalın ve geniş bir bez parçası ile tutarak kendinizi olası tehlikelerden koruyun.  İçerideki basıncın tahliye edilmesi için kapağı önce yavaşça çevirin, sonra açın.

Makine çalışırken ya da durdurulduktan hemen sonra motor, manifold, susturucu ve turbo çok sıcaktır. Bu parçalara dokunmamaya dikkat edin.

9

2.1.12. ASBEST İÇEREN TOZLARI SOLUMAYIN Asbest içeren toz solunması halinde solunum sisteminde rahatsızlığa neden olabilir.

Makinenin kendisinde asbest bulunmamaktadır ancak asbest içerme olasılığı bulunan malzemeler taşınıyorsa, aşağıdaki önlemleri alın:  Temizlik için kesinlikle basınçlı hava kullanmayın.  Asbest içeren malzemeleri süpürmekten ya da öğütmekten kaçının.  Asbest içeren malzemeyi ıslatın.  Uygun bir maske kullanın.

2.1.13. HAREKETLİ PARÇALARA YAKIN OLDUĞUNUZDA DİKKAT EDİN Hareketli parçalara yakın bölgeler (üst şasi ile alt şasi arası, ataşmanın hareketli parçaları, motor bölmesi, vs.) yaralanmaya neden olabilir. Bu alanlarda kontrol ya da bakım yaptığınızda hareket edebilecek parçaları kilitleyin ve bilhassa dikkatli olun.

Alt şasiye bakım yapılması amacıyla lastiklerin yukarı kaldırıldığı durumlarda ahşap takoz kullanın.

Sadece ana bom ve uç bom ile desteklemeyin.

2.1.14. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ VE İLK YARDIM ÇANTASI Yangın söndürücü bulundurun ve kullanım talimatlarını dikkatle okuyun. İlk yardım çantası ve kullanım talimatı bulundurun.

Yangın ya da kaza durumunda alınacak önlemleri gösterin/yazın.

Acil durumda temas kurulacak personelin adı ve telefon numaralarını gösterin /yazın.

2.1.15. DÜŞEN YA DA SIÇRAYAN NESNELERDEN KORUNMA Hidrolik kırıcı ile çalışırken, maden ocakları ve tünellerde çalışırken veya düşen ya da sıçrayan maddelerin olabileceği diğer çalışma ortamlarında çalışırken, çalışma koşullarına göre gereken koruyucu muhafazalar kullanılmalıdır (bk. “Bölüm Düşen Veya Sıçrayan Cisimlerden Korunma”). Çalışma ortamlarına uygun muhafazalar için HİDROMEK yetkili servisleriyle görüşün. Ön cam açıkken çalışma ya da yürüyüş yapmayın. İşi olmayan kişilerin hem makineden hem de düşen ya da sıçrayan maddelerden güvenli mesafede uzak durduklarından emin olun.

10

2.1.16. GAZ HATTI ÇEVRESİNDE ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE Her zaman çalışmaya başlamadan önce gaz hatlarının ilgilileriyle ve görevlilerle temasa geçin.

Güvenliği sağlamak için ne gibi spesifik önlemler alınması gerektiğini müşterek olarak belirleyin.

Bayrakçı kullanın. Bayrakçının en önemli sorumluluğu gözlemlemektir. Bayrakçı operatörle iletişim halinde olmalıdır ve işaretlere özenle dikkat etmelidir.

2.1.17. İSTEĞE BAĞLI ATAŞMANLAR İÇİN ÖNLEMLER Ataşmanlarla çalışmadan önce bu el kitabını ve ataşman el kitabını iyice okuyun.

HİDROMEK satıcısı tarafından onaylanmayan ataşmanları kullanmayın.

Onaylanmayan ataşmanların neden olduğu kazalar ya da makine hasarlarının kullanıcının kendi sorumluluğunda olduğu kabul edilir.

2.1.18. ÖN ATAŞMANI VEYA ARKA AĞIRLIĞI ÇIKARMAYIN Ön ataşmanı veya arka ağırlığı çıkarmayın aksi takdirde makinenin devrilmesi veya ölüm gibi ciddi kazalar meydana gelebilir. Hatalı kullanımdan HİDROMEK sorumlu değildir. Şekil - Arka ağırlığı sökülmüş makine 2.1.19. POLİMER VE ELASTOMERLER İÇİN ÖNLEMLER Sızdırmazlık elemanları, O-ringler, teflon halkalar, piston keçeleri, elektrik kablolarının izolasyon elemanları gibi makinenin bazı elemanları polimer ve/veya elastomerlerden yapılmıştır. Bu malzemeler zararlı floro-karbonlar ihtiva ederler. Yandıklarında, yüksek oranda zehirli gazlar, cilde ve solunum sistemine zararlı maddeler açığa çıkarırlar. Yanmış bir makineyle ilgilenirken aşağıdaki güvenlik kurallarına uyun.

Şekil - Ataşmanları sökülmüş makine

Makine elemanlarına ve çevresindekilere dokunmayın. Kalın plastik eldivenler giyin ve koruyucu gözlük takın.

Tehlikeli atıkları mevzuata uygun olarak atın.

Floro-karbonlarla temas etmiş eldiven ve diğer eşyalarınızı atın.

Kirlenmiş olan sahayı kalsiyum hidroksit veya diğer alkali çözeltilerle temizleyin.

Floro-karbonlarla temastan sonra, kızarıklık, kaşıntı, kabarma gibi belirtiler gözlenirse hemen bir doktora başvurun.

11

2.1.20. HİDROLİK KULLANILMASI

AKÜMÜLATÖRÜN

DİKKAT Hidrolik Akümülatör yüksek basınçlı nitrojen (azot) gazıyla doludur. Ciddi yaralanma ya da can kaybının önlenmesi için dikkatli olun ve aşağıdakileri göz önünde bulundurun: Hidrolik Akümülatöre vurmayın, delmeyin ya da kaynak yapmayın.

Açık alev ya da diğer yüksek ısı kaynaklarından uzak tutun.

Atmadan önce HİDROMEK satıcısından hidrolik akümülatörü boşaltmasını rica edin.

Motor durduktan sonra, kontak anahtarı açık konumda ve iş güvenliği kilidi açıkken, bom indirme levyesini ileri doğru hareket ettirirseniz hidrolik akümülatör ataşmanın kendi ağırlığıyla yere inmesini sağlar. Ataşmanı durdurduktan sonra iş güvenliği kilit kolunu kilitli konuma alın.

2.1.20.1. HİDROLİK AKÜMÜLATÖRÜN ÇALIŞMASI Hidrolik akümülatör pilot hidrolik devresine bağlıdır ve hidrolik devre basıncını biriktirmek içindir.

Kontak anahtarı kapatma konumuna (OFF) getirilerek motor durdurulduğu ve tüm işlemler durdurulduğu zaman, kontak anahtar açık konumunda (ON) ve iş güvenliği kilidi açıkken, ataşman kumanda devresi bir süre daha çalışacaktır. Bu esnada ataşmanı kendi ağırlığı ile indirmek için kumanda levyesini indirme konumuna getirin.

2.1.20.2. HİDROLİK AKÜMÜLATÖR KUMANDA DEVRESİNDE BASINÇ TAHLİYE EDİLMESİ Ataşmanı tamamen yere indirin. Açılır kova (isteğe bağlı) gibi tüm ataşmanları kapalı tutun.

Motoru durdurduktan sonra kontak anahtarını (ON) konumuna getirin. İş güvenliği kilidi açıldıktan sonra kumanda devresi basıncının alınması için her ataşman kumanda levye ve pedalını ileri/geri, sağa/sola sonuna kadar hareket ettirin.

Kontak anahtarını durdurma konumuna (OFF) getirin ve iş güvenliği kilit sistemini çalıştırmak için iş güvenliği kilit kolunu çekin.

Yukarıdakilerin yapılmasından sonra bile basınç tamamen ortadan kalkmaz. Hidrolik akümülatörü yerinden çıkarıp değiştirmeniz gerekiyorsa Hidromek Yetkili Servisine başvurunuz.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

12

2.2. ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER 2.2.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE 2.2.1.1. İŞ YERİNİ GÜVENLİ HALE GETİRİN Çalışmaya başlamadan önce saha koşullarını kontrol edin. Çalışma sahasının jeolojik yapısını ve toprağı inceledikten sonra uygun çalışma yöntemini seçin.

Daima mümkün olduğunca düzgün bir alanda çalışın.

Yol üzerinde çalışılması durumunda bayrakçı işaretlerine uyun (Bayrakçı işaretleri Bayrakçı İşaretleri bölümünde anlatıldığı gibidir) ya da bariyer kullanarak araç ve yaya trafiğinin güvenli olmasını sağlayın.

Su ve gaz borularının ya da yüksek voltaj kablolarının döşendiği yerleri bilin, konumlarının kontrol edilmesi için ilgililerle temas kurun.

Su içinde çalışırken ya da dere içinden geçerken yatağın durumunu, su derinliğini ve akıntının hızını önceden kontrol edin. Aks suyun altında kalıyorsa çalışmayın.

Gaz boruları

Uygun su derinliği için “Çalışma Sırasında Alınacak Önlemler” bölümüne bakın.

2.2.1.2. MAKİNAYI VE ÇEVRESİNİ KONTROL EDİN Makinenin gereği gibi yağlandığından emin olun.

Yakıt, yağlama yağı, soğutucu ve hidrolik rezervuarın doğru seviyelerde doldurulup doldurulmadığını kontrol edin.

Herhangi bir bakım için gerekli ve güvenlikle alakalı bütün konuları kontrol için makinenin etrafında yürüyün. Çatlak, bükülme veya plaka ve kaynaklarda deformasyon gibi fiziksel hasarları görmek için makineyi görsel olarak denetleyin.

Gevşemiş ya da kayıp parçalar, cıvatalar tamir edilmeli ya da değiştirilmeli.

Sıvı kaçaklarını kontrol edin. Hidrolik sistem kaçakları makine çalıştırılmadan önce kontrol edilmeli. Bütün hidrolik hortumlarını, özellikle servis esnasında bükülenleri kontrol edin ve eğer gerekli ise değiştirin. Bütün sistemlerdeki kapak ve tapaları emniyete alın.

Hava hatlarını, vanalarını, muslukları ve diğer parçaları kontrol edin. Hava basıncının doğruluğunu ve hava kaçaklarını kontrol edin.

Su seviyesi

2.2.1.3. YANGIN ÖNLEME Motorun yanında ağaç, dal, kuru yaprak ya da kağıt gibi yanabilir maddelerin bulunması yangına neden olabilir. Bunlar alınmalıdır.

Yakıt ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Kaçak varsa, kullanmadan önce arızalı parçaları onarın.

Kontrol noktaları için “Motorun Çalıştırılmasından Önce Kontrol Edilecek Hususlar" bölümüne bakın.

Yangın söndürücünün nasıl kullanıldığını ve nerede bulunduğunu bilin.

13

2.2.1.4. KAPALI ALANDA HAVALANDIRMA Egzoz gazı son derece zehirlidir.

Kapalı alanda motor çalıştırılıyor, çözelti (solvent) kullanılıyor ya da kaynak yapılıyorsa, havalandırmanın yeterli olmasına dikkat edin.

2.2.1.5. MAKİNAYI TEMİZ TUTUN Camları ve lambaları temizleyin.

Aynayı, operatör koltuğunda otururken nesneler en iyi görülecek şekilde ayarlayın. Ayna ve camları temizleyin, kırılan camları değiştirin.

Gerekli farların ya da çalışma ışıklarının çalışma koşullarına uygun yerleştirilmiş olduklarından ve doğru çalıştıklarından emin olun.

Makineye çıkmadan veya kullanmadan önce ayakkabılarınızdaki ve yürüdüğünüz alanlardaki çamur ve yağı temizleyin. Ayakkabılarınızın pedallardan kayma ihtimalini azaltmak için ayak pedallarının kuru ve temiz olduğundan emin olun.

2.2.1.6. OPERATÖR KOLTUĞU ÇEVRESİNİ KONTROL EDİN Operatör koltuğunun çevresinde kesinlikle parça ya da takım bulundurmayın. Bunlar iş güvenliği kilit kolu ya da düğmesini engelleyebilir ve kazaya neden olabilir. Makinenin takım sandığını kullanın!

Tutamak ya da basamak üzerinde çamur, yağ ya da kar olması kaymaya veya düşmeye neden olabilir.

Bunları temizleyin.

Ekskavatör kabini sadece bir kişi için yapılmıştır.

Makine üzerinde başkasının seyahat etmesine izin vermeyin.

Emniyet kemeri ve bağlantı parçalarının hasarlı ya da yıpranmış olup olmadığını kontrol edin.

"EMNİYET KEMERİ" bölümüne bakın.

2.2.1.7. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE UYARI İŞARETİ VERİN İşe başlamadan önce, makinenin yanında hiç kimsenin bulunmamasına dikkat edin.

Herhangi bir kumanda cihazı üzerinde herhangi bir uyarı işareti olması durumunda (örneğin: "ÇALIŞTIRMAYIN!" ya da "Bakım yapılıyor" gibi) motoru kesinlikle çalıştırmayın.

Motoru çalıştırmadan önce kornaya basarak çevredekileri uyarın.

Motoru çalıştırın ve makineyi sadece operatör koltuğunda oturarak kullanın.

14

2.2.1.8. LASTİK KONTROLLERİNİ YAPIN Her bir lastikte önerilen hava basıncı muhafaza edilmeli. Önerilen lastik hava basınçlarını öğrenmek için "24.Teknik Özellikler" bölümüne bakınız.

Günlük kontroller lastik basıncının doğruluğunu garantiler. Eğer periyodik kontrolleriniz lastiklerin sürekli hava kaybettiğini gösteriyorsa, kaçak belirlenmeli ve tamir edilmeli.

Basınç kontrolleri denetlenmelidir:       

sırasında

aşağıdakiler

Lastik çiftlerin arasına sıkışan veya lastiklere yerleşen nesneler, Birbirine uymayan çiftler, (tekerleklerin dış çapları birbirine eşit olmalı) Supap kapaklarının ve bijon somunlarının gevşekliği, Tamire ihtiyaç duyan yarıklar, yırtıklar ve çatlaklar, Anormal veya eğri aşınma, Hasar görmüş jant, Fırlamış parçalar, gevşek çamurluk cıvataları, lastiğe temas edebilecek herşey DİKKAT Tekerlekler veya jantlar üzerinde ateş yakmayın veya kaynak yapmayın.

2.2.1.9. LASTİK BASINCINI KONTROL EDİN Çalışmaya başlamadan önce lastik basıncını kontrol edin. Çalışma sırasında belirli bir basınç yükselmesi normaldir ve düşürülmemelidir. Aşırı yükleme ve aşırı hızlanmalarda ısı nedeniyle yüksek lastik basınçları olabilir. Yükünüzü veya hızınızı azaltın veya lastikler soğuyuncaya kadar durun.

15

2.2.2. MOTOR ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA 2.2.2.1. MOTORU ÇALIŞTIRDIKTAN HEMEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER  Bütün gösterge ve ikaz ışıklarının doğru olup olmadığını kontrol edin.  Kumanda panelinde herhangi bir uyarı mesajı olup olmadığını kontrol edin varsa giderinceye kadar makineyi kullanmayın.  Çalışma sahasının çalışma için uygun olup olmadığından emin olun.  Anormal bir ses olup olmadığını kontrol edin.  Motor devrini test edin.  Makineyi hissetmek için her bir kontrolü deneyin.

2.2.2.2. MAKİNEYİ KULLANIRKEN DİKKATLİ OLUN Kullanım esnasında;  Okumayın.  İçmeyin.  Yemeyin.  Alkol ve ilaçların etkisi altındayken makineyi kullanmayın.  Dikkatinizi işinize verin, eğer başka işle de ilgilenmek zorundaysanız makineyi durdurun.  Doğru karar vermenizi etkileyecek yorgunluğa ve artan iş gereksinimlerine izin vermemelisin.

2.2.2.3. YÜRÜYÜŞTEN ÖNCE MAKİNENİN YÖNÜNE DİKKAT EDİN  Yürüyüşe geçmeden önce şasinin yönüne dikkat edin.  Destek ayakları ön tarafta olduğunda makine aksi yöne hareket edecektir.

2.2.2.4. DÖNMEDEN YA DA GERİ GİTMEDEN ÖNCE MAKİNENİN YANINDA HİÇ KİMSENİN BULUNMAMASINA DİKKAT EDİN Tehlikeli ya da görüşün zayıf olduğu bir yerde çalışırken işaretçi bulundurun.

Kule dönüş çapı içerisine ya da gidilen yönde hiç kimsenin bulunmamasına dikkat edin.

Hareket etmeden önce korna ya da işaret ile uyararak makine yanında hiç kimsenin kalmamasını sağlayın.

Makinenin arka tarafında kör noktalar bulunmaktadır. Geri gitmeden önce buralarda kimsenin olmamasına dikkat edin.

16

Yürüyüş Yönü

2.2.2.5. YÜRÜYÜŞ ESNASINDA ALINACAK ÖNLEMLER Seyir halinde iken, ataşmana yandaki resimde görülen konumu aldırıp yerden 40-50 cm yukarıya kaldırın.

Ataşmanın seyir halinde iken kullanılması şartsa, levyeyi aniden kumanda etmeyin.

Bozuk zeminde seyrediliyorsa, hızı düşük tutun.

Dönüş sırasında aniden hareket etmeyin.

Dönüş sırasında yavaş seyredin.

Engellerin üzerinden geçerken bile, makine bir yana 10°'den fazla yatmayacak şekilde kullanılmalıdır.

2.2.2.6. EĞİMDE YÜRÜYÜŞ Eğimde seyrederken devrilmemeye ya da kaymamaya dikkat edin.

Eğimde seyrederken, kovayı yerden 20-30 cm yukarı kaldırın. Acil durumda durmak için derhal yere indirin.

Eğimde kesinlikle dönmeyin ya da çapraz gitmeyin.

Dönüşün gerektiği durumlarda önce düz yere gelin, sonra manevra yapın.

Eğimde yürüyüş için “Eğimli Arazide Yürütülürken Alınacak Önlemler" bölümüne bakın.

Eğimde seyrederken makineyi eğimin yönünde tutun ve yürüyüş hızını düşürün.

TIRMANIŞ

İNİŞ

17

2.2.2.7. HİÇBİR ZAMAN TEHLİKELİ ÇALIŞMA YAPMAYIN Makineyi kazı alanının kenarından uzakta durdurun.

Makineyi taşıyan yerin altını kazmayın ya da oymayın. Zemin çökerek makinenin düşmesine neden olabilir. Gerekirse çökmeyecek şekilde zemini yeterince destekleyin.

Makineden yüksek yerlerin altını oymayın, tepede kalan kısım aniden makinenin üzerine çökebilir.

2.2.2.8. MAKİNENİN ÇALIŞMA SAHASI DIŞINA ÇIKMAYIN Kaldırma veya dönüş esnasında ataşmanın veya yükün engellere takılmayacağından emin olun. Bir yükü kaldırma esnasında aniden durmayın veya dönmeyin.

Herhangi bir yöne dönmeden veya hareket etmeden önce kimsenin olmadığından emin olun. Yükü veya ataşmanı, nakil araçlarının kabinlerinin ya da insanların üstünden geçirmeyin. Makine çalışırken insanların makine veya yük etrafında yürümesine ya da çalışmasına izin vermeyin.

18

2.2.2.9. YÜKSEK VOLTAJ HATLARINA KESİNLİKLE YAKLAŞMAYIN Makine yüksek voltaj hattına yaklaşırsa elektrik çarpabilir. Enerji nakil hattından akım geçmesi için fiziksel temas şart değildir!

Kazaları önlemek için aşağıdakilere dikkat edin: Enerji nakil hatlarına aşağıda önerilen mesafeleri koruyun. İşaretçi bir kişi bulundurun.

Ataşman hatta değerse, kabinin içinde kalın. Eğer makine çalışmaya devam edebiliyorsa, ataşmanı yüksek voltaj hattından uzaklaştırarak devreyi kesmeye çalışın.

Yüksek voltaj hattı yakınında çalışılıyorsa makineye kimseyi yaklaştırmayın.

Havai enerji nakil hattının bulunduğu bir yerde çalışmadan önce, elektrik şirketi ile temas kurun. İş güvenliğinin sağlanması için makine ile hat arasında yandaki tabloda verilen mesafeleri koruyun.

İş güvenliği için makine Hat üzerindeki voltaj ile hat arasında asgari mesafe 0 ~ 50,000 V

3.0 m

50,000 ~ 200,000V

4.5 m

200,000 ~ 350,000V

6.0 m

350,000 ~ 500,000V

7.5 m

500,000 ~ 750,000V

10.5 m

750,000V ~

13.5 m

2.2.2.10. HAVAİ ENGELLER Tünel, üst geçitler ya da enerji nakil hatları gibi havai engellerin altında çalışırken daha dikkatli olunmalıdır.

2.2.2.11. IŞIĞIN KISINTILI OLDUĞU DURUMLAR Karanlık ortamda çalışırken farları yakın.

Bina, tünel, vs. yerlerde ışıkları açın.

Yoğun sis, kar ya da yağmur gibi görüşün zayıf olduğu koşullarda makineyi kullanmayın.

2.2.2.12. KAR TEMİZLEME Buzlu yol çok kaygandır bu nedenle sert dönüşler ya da ani fren yapılmamalıdır. Özellikle, yokuşta seyrederken yavaş hareket edilmelidir.

Kar temizleme işlemi sırasında yolun durumu görülemediğinden, daha dikkatli olunmalıdır.

2.2.2.13. DENGESİZ ZEMİN Tehlikeli yerlerde çalışırken işe devam etmeden önce iş güvenliğini sağlayacak önlemleri alın.

Uçurum ya da çukur kenarları, düşen kayalar ya da heyelan özellikle tehlikelidir.

Kayaların düşme tehlikesi olan yerlerde çalışırken Düşen Nesnelere Karşı Koruyucu Yapının (FOPS) takılı olmasına dikkat edin.

19

2.2.2.14. EĞİMDE ÇALIŞMA Eğimde dönerken ya da ataşmanı kullanırken, makine dengesini kaybederek devrilebilir. Daha dikkatli olun.

Kova dolu iken yokuş aşağı dönmek çok tehlikelidir.

Hiçbir zaman böyle yapmayın.

Eğimde çalışmak zorundaysanız, makineyi düz tutmak için makinenin altına toprak yığdıktan sonra çalışmaya devam edin.

Eğimde dönmeyiniz

Toprak yığın

2.2.2.15. PARK ETME Makineyi düz zemine park edin. Eğimde park etmek zorundaysanız, lastikleri takoz ile sabitleyin ve ataşmanı yere indirin.

Yol üzerinde park edilecekse, araç trafiğini aksatmaksızın bayrak, barikat, ışıklar ya da diğer uyarı işaretleri yerleştirin.

Makine terk edilecekse, ataşman yere indirilmeli, iş güvenliği kilit kolu kilitlenmeli, motor durdurulmalı ve kapı kilitlenmelidir. Kontak anahtarını almayı unutmayın.

Toprak kaymasının olabileceği yerlere makinenizi park etmeyin.

2.2.2.16. OPTİMUM DENGE İÇİN DESTEK AYAKLARINI KULLANIN Eğer makinenizde destek ayakları mevcut ise, optimum denge için onları kullanın. Gerekirse düz bir platformla alttan destekleyin.

20

2.2.2.17. TÜNELDE ÇALIŞMA Tünel gibi zorlu koşullarda çalışan makinelerin periyodik kontrol ve bakım süreleri ve işletilme şartları normal şartlarda çalışan makinelere göre farklılık gösterir.

Tünelde çalıştırılacak makine, uygun donanıma ve ataşmanlara sahip olmalıdır.

Tünellerde kullanılacak kırıcı braketi tünel tipi braket olmalıdır ve sadece Hidromek’in onayladığı kırıcı markaları kullanılmalıdır. Tünelde kullanılacak hidrolik kırıcılar tünel dışında kullanılanlardan farklıdır.

Makineye bağlanacak bom, arm, kırıcı, kırıcı braketi vb. ataşmanlar yalnız Hidromek’in onayı alındıktan sonra kullanılabilir. Aksi takdirde, makinede meydana gelebilecek hasar ve arızalardan Hidromek sorumlu tutulamaz.

Tünelde kullanılabilecek hidrolik kırıcı modelleri, hidrolik yağ tipi, filtre, bakım periyotları gibi hususlarda detaylı bilgi için Hidromek'e başvurunuz.

Bu Kullanım ve Bakım El Kitabında tavsiye edilen standart Hidrolik yağlar yerine çinkosuz yağ kullanılması önerilir.

Hidrolik Sistemdeki kirliliği azaltmak için Bypass Filtre kullanılabilir.

Hidrolik yağ değişim periyodunun 2000 saatten 1000 saate, hidrolik tank havalandırma elemanı değişim periyodunun ise 1000 saatten 500 saate düşürülmesi gerekir.

Hidrolik kırıcı dönüş filtresini (varsa) bu kitapta belirtilenden daha sık değiştirmek gerekebilir.

Filtre ve yağ değişim aralıklarını belirlemek için hidrolik yağı düzenli olarak analiz edin.

Maden ocakları ve tünellerde çalışırken, Düşen Cisimlere Karşı Muhafaza (FOG) kullanın.

DİKKAT Hidrolik kırıcı ile, maden ocakları ve tünellerde veya düşen ya da sıçrayan maddelerin olabileceği diğer ortamlarda çalışırken, çalışma koşullarına göre gereken koruyucu muhafazaları kullanın. Çalışma ortamına uygun muhafazalar için HİDROMEK yetkili servisleriyle görüşün.

21

2.2.3. TAŞIMA 2.2.3.1. YÜKLEME / İNDİRME ÖNLEMLERİ Yükleme ve indirme sırasında daha dikkatli olun.

Motoru düşük devirde çalıştırın ve yavaş yürüyüş hızını seçin.

Sağlam, düz bir yeri seçip yol kenarından uygun mesafede durun.

Kullanılan rampaların dayanıklılık, genişlik, uzunluk ve kalınlık bakımından yükleme ve indirme için güvenli olmalarına dikkat edin. Çok esniyorsa, takozlarla besleyin.

Rampalarda ve treylerde bulunan gres, yağ, çamur, buz, vs.yi temizleyerek makinenin yana kaymasını önleyin.

Rampanın üzerinde iken hiçbir zaman manevra yapmayın. Eğer bu şartsa, önce rampadan inin, sonra manevra yapın.

Treyler üzerinde kuleyi çevirirken zemin dengeli olmadığından yavaş hareket edin.

Yüklemeden sonra her tekeri takozlayın ve hareket edemeyecek şekilde makineyi yük kapasitesi yeterli bağlayıcılarla sabitleyin.

Turbo'nun hasar görmemesi için egzoz borusunu kapatın.

Kabinin kapısını kilitleyip anteni indirin.

Eğim açısı 15°’den az olmalıdır.

2.2.3.2. TAŞIMA SIRASINDA ÖNLEMLER Taşıma sırasında yük ağırlığı, genişliği, yüksekliği ve uzunluğu ile ilgili kurallara uyun. Üst geçit yükseklikleri, köprü ve yol yükü sınırlamaları, geniş araç yasaklamaları ve trafiğe çıkış saatlerini dikkate alarak bir taşıma rotası çizin.

22

2.2.4. AKÜ 2.2.4.1. AKÜ KULLANIMINDA ÖNLEMLER Akü elektrolitinde su ve sülfürik asit bulunmaktadır, bu nedenle cildin ve elbiselerin zarar görmesi mümkündür. Akü elektroliti elbise ya da cilde sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın ve bir hekime başvurun.

Yanlışlıkla akü elektrolitini içecek olursanız, bol miktarda su, süt ya da nebati yağ için ya da çiğ yumurta yiyin ve sonra derhal bir hekime başvurun.

Akü ile uğraşırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Hidrojen gazı açığa çıktığından patlama tehlikesi vardır. Aküye yanan sigara ya da ateş ile yaklaşmayın ve asla kıvılcım yaratacak bir iş yapmayın.

Aküyü kontrol ederken ya da aküye herhangi bir işlem yaparken önce motoru durdurun ve kontak anahtarını OFF (kapalı) konumuna getirin.

Her iki kutup başlığının el aleti gibi metallerle temas etmemesine dikkat edin.

Kutup başlığı gevşekse, patlama tehlikesi vardır çünkü temasın yetersiz olmasından dolayı kıvılcım oluşabilir. Kutup başlığını sıkı monte edin.

Kabloları takarken (+) ve (-) kutup başlıklarını kesin olarak belirleyin.

Akü kapaklarını iyice sıkın.

2.2.4.2. AKÜ TAKVİYE KABLOLARI İLE ÇALIŞTIRMA Akü takviye kablolarını kullanarak motoru çalıştırırken yanları kapalı koruyucu gözlükler takın.

Başka bir makineyi kullanarak motoru çalıştırırken, normal makine çalışmayan makineye temas etmemelidir.

Kabloları bağlarken pozitif (+) kutuptan başlayın ve sökerken şasi (-) kutuptan (normal olarak negatif kutup) başlayın.

Kutup başlığı ile gövde arasında el aleti teması olursa kıvılcım oluşabilir. Bu durumun olmaması için önlem alın.

Akü takviye kablolarının bağlantılarına dikkat edin.

Pozitif (+) kutup ile negatif (-) kutup birbirleri ile temas etmemelidir.

Kablo en son üst şasiye bağlanmalıdır. Bu durumda kıvılcım oluşacaktır, bu nedenle bağlantıyı aküden mümkün olduğunca uzağa yapmak gerekir.

Akü takviye kablosu ile çalıştırma işlemi için “Motorun Akü Takviye Kabloları İle Çalıştırılması” bölümüne bakın.

23

2.2.5. MAKİNENİN ÇEKİLMESİ Yanlış çekme işlemi ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Makineyi çekmek için kaliteli, iyi durumda ve yeterli kapasite ve uzunlukta çelik halat kullanın.

Eğimde çekmeyin.

Dolaşmış, burulmuş ya da hasar görmüş çelik halat kullanmayın.

Tel ya da çelik halatı kesinlikle bölmeyin. Çalışmayan bir makineyi çekerken, makinelerin arasında hiç kimsenin olmamasına dikkat edin.

Halatın kopma olasılığına karşı korumak için herkesi güvenli bir mesafe uzakta tutun. Çalışmayan makine ile çekici makinenin bağlantı yerlerinin aynı hizada olmalarına dikkat edin ve daha sonra halatları bağlayın. Şasinin zarar görmesini önlemek için çelik halat ile makinenin arasına koruyucu yerleştirin. Çelik halat kulağa (halkaya) bağlı ise, makineyi çekmeyin.

Makineyi çekmek için "Çekme Yöntemi" bölümüne bakın.

2.2.6. CİSİMLERİN KALDIRILMASI Cisimlerin kaldırılması ile ilgili hususlar için “Yük Kaldırma” bölümüne bakın.

2.2.6.1. GENEL ÖNLEMLER 2.2.6.1.1. KALDIRMA DELİKLERİ Kaldırma işlemi yapılırken sadece deliklerini kullanın.

kaldırma

Aşağıdakiler kesinlikle yapılmamalıdır: Kaldırmak için kovanın tırnaklarına çelik halat asmak.

Kaldırmak için bom ya da arm’ın etrafına çelik halat sarmak.

2.2.6.1.2. DELİKLERİ KONTROL EDİN Kaldırmadan önce şu anormalliklerin olup olmadığını kontrol edin: Delik, bağlantı yeri ya da kaynaklarda çatlama ya da deformasyon.

Deliklerde çatlak ya da hasar.

Periyodik (Süreli) kontrollerde (6 aylık ve aylık) "Deliklerde anormallik" olup olmadığını inceleyin ve gözlem sonucunu kaydedin.

2.2.6.1.3. ÇALIŞMA YERİNİN SEÇİLMESİ Çalışmaya başlamadan önce zeminin durumunu ve toprağın yapısını inceleyin ve makinenin devrilmesini önlemek için sağlam ve düz bir yer seçin. Çalışma alanının etrafında daima iş güvenliğine dikkat edin.

24

2.2.6.1.4.

MAKİNEYE YA DA YÜKE ÇIKILMAMALIDIR Kimsenin ataşmana ya da yüke çıkmasına izin vermeyin. Bu çok tehlikeli bir çalışmadır.

2.2.6.1.5. ÇALIŞMA ALANINA GİRİLMEMELİDİR Makinenin çalışma alanına kesinlikle hiç kimse girmemelidir.

2.2.6.1.6. ÖNDER BELİRLEYİN Kaldırma işleminden önce bir önder belirleyin ve onun talimatlarına göre hareket edin. Çalışma yöntemi ve tekniği açısından önderin talimatlarına uyun.

2.2.6.1.7. ÇELİK HALATIN KULLANILMASI Çelik halatı kullanmadan önce deri eldiven giyin. Çelik halat, kanca ve mapaların kaliteli, iyi durumda ve yeterli yük kapasitesine sahip olmalarına dikkat edin.

25

2.2.6.2. KALDIRMA SIRASINDA ÖNLEMLER 2.2.6.2.1. YAVAŞ ÇALIŞIN Motoru düşük devirde çalıştırın.

Levyeyi ani kumanda etmeyin.

Gereksiz yere hızlı dönmeyin, kaldırmayın ya da durmayın.

Yükseklik, genişlik ve ağırlık sınırlarını kontrol edin ve sınırların üzerinde çalışmayın.

Kaldırılan cismin sallanmaması için cisim ile kanca arasındaki mesafeyi olabildiğince kısa tutun.

2.2.6.2.2.

OPERATÖR KOLTUĞUNDAN KALKMAYIN Yük askıdayken operatör koltuğundan ayrılmayın.

Operatör koltuğundan kalkmadan önce yükü güvenli bir yere indirin ve iş güvenliği kilit kolunu çekin. İş güvenliği kilit kolu için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

2.2.6.2.3. KAPASİTEYİ AŞMAYIN Makine kapasitesinin üzerinde çalışmak kazaya ya da arızaya neden olabilir.

Yükün ağırlığını bilin. Yük ile birlikte kaldırma araçlarının ağırlığı makinenin belirlenen kaldırma kapasitesinden az olmalıdır.

Aşırı yükü kaldırmaya ya da yükü hareket ettirmek için darbe uygulamaya kalkışmayın.

Bir yükü çekmek için kuleyi çevirmeyin ya da arm’ı kapatmayın.

2.2.6.2.4. ASKIDAKİ YÜK İLE YÜRÜMEYİN Yük kancada askıdayken kesinlikle makineyi yürütmeyin.

2.2.6.2.5. SAHADAKİLERİ BOM SİLİNDİRİNDEN UZAK TUTUN Sahadakileri bom silindirinden uzak tutun. Kaldırma sırasında hortumlar patlayabilir ve yüksek basınçlı yağ ciddi kazalara sebep olabilir.

Eğer hortumlar patlarsa yerçekiminin etkisiyle bom düşecek ve ciddi kazalara sebep olacaktır.

26

2.3. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER 2.3.1. BAKIMDAN ÖNCE 2.3.1.1. EL KİTABINI OKUYUN Onarımdan önce kullanım ve bakım el kitabını okuyun ve anlayın.

2.3.1.2. UYARI LEVHASINI ASIN Kontrol ya da bakım sırasında herhangi biri yanlışlıkla motoru çalıştırır ya da levyelere dokunursa ciddi yaralanmalar olabilir.

Kumanda levyesinin üzerine "ÇALIŞTIRMAYIN" yazılı bir uyarı levhası asın.

Gerekli ise, makinenin etrafını işaretleyin.

2.3.1.3. DOĞRU TAKIM KULLANIN Kırık ya da bozuk takımların kullanılması ya da takımların uygun olmayan amaçlarla kullanılması çok tehlikelidir. Bakım için doğru takımlar kullanın.

2.3.1.4. İŞ GÜVENLİĞİ PARÇALARINI PERİYODİK OLARAK DEĞİŞTİRİN Aşağıdaki parçaları periyodik (süreli) olarak değiştirin: Yakıt sistemi: Emiş hortumu, dönüş hortumu, yakıt tankı kapağı Hidrolik sistem: Pompa çıkış hortumu, emiş hortumu Yukarıda belirtilen parçaları hasar görmemiş olsalar bile periyodik (süreli) olarak değiştirin.

Yukarıda belirtilen parçalar hasar görmüşse, derhal değiştirin.

"ÇALIŞTIRMAYIN"

Ana parçaların periyodik (süreli) olarak değiştirilmesi için “Ana Parçaların Periyodik (Süreli) Değişimi“ bölümüne bakın.

2.3.1.5. ÖNCE MOTORU DURDURUN Makine kontrol edilirken ya da bakım yapılırken, sağlam, düz bir yerde olmalıdır ve motor durdurulmalıdır.

Bakım yapılması için motorun çalıştırılması gerekiyorsa, örneğin radyatör içinin temizlenmesinde, iş güvenliği kilit kolunu çekin. Bu çalışma iki kişiyi gerektirir. Bir kişi motoru istenen herhangi bir zamanda durdurmak üzere operatör koltuğunda oturur. Yanlışlıkla herhangi bir levyeye dokunmamaya dikkat edin.

Bakımı gerçekleştiren kişi kıyafetlerinin ya da vücudunun hareket eden parçalara kapılmamasına dikkat etmelidir.

27

2.3.1.6. YAKIT YA DA YAĞ DOLDURURKEN ÖNLEMLER Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde doldurun.

Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ kutularının kapaklarını iyice sıkın.

2.3.1.7. SOĞUTMA SUYU SEVİYESİ Radyatöre soğutma suyu doldurulması gerekiyorsa, motoru durdurun ve motor ile radyatörün soğumasını bekleyin.

Radyatör kapağını çıkarmadan önce içerideki basıncı boşaltmak için yavaşça gevşetin.

2.3.1.8. IŞIK KULLANIMI Yakıt, yağ, soğutma suyu ya da akü elektroliti kontrol edilirken patlamayan ampuller kullanın.

Patlamayan ampulden başka bir ampul kullanılırsa, patlama tehlikesi olabilir.

2.3.2. BAKIM SIRASINDA 2.3.2.1. İŞİ OLMAYAN KİŞİLER SINIRIN DIŞINDA KALMALIDIR Bakım sırasında, bakım için gerekli olmayan personel çalışma alanı dışında kalmalıdır. Çalışma alanı etrafındaki kişilere dikkat edin.

Taşlama ya da kaynak yaparken ve büyük bir çekiç kullanırken daha dikkatli olun.

2.3.2.2. SÖKÜLEN ATAŞMAN Ataşman sökülürken ya da takılırken düşmemesine dikkat edin.

2.3.2.3. MAKİNENİN ALTINDA ÇALIŞMA Makinenin altında kontrol ya da bakım yapmadan önce, ataşmanı yere ya da en alçak konuma indirin.

Makinenin altında çalışırken, önce her tekerin altına takoz yerleştirin, sonra çalışmaya devam edin.

Yeterince desteklenmemiş bir makinenin altında kesinlikle çalışmayın.

28

2.3.2.4. MAKİNEYİ TEMİZ TUTUN Makine üzerindeki gres, yağ ve çamur son derece kaygan ve tehlikeli bir ortam yaratmaktadır.

Makineyi daima temiz tutun.

Elektrik sistemine su girerse arıza ya da hatalı çalışma söz konusu olabilir. Operatör kabininin içini temizlemek için su ya da buhar kullanmayın.

Kontrol ve Bakım işlemlerini yapmadan önce makineyi iyice temizleyin. Makine temizken sorunların yerlerini belirlemek ve bakım yapmak hem daha kolaydır hem de daha güvenlidir. Kayıp düşme riski önlenir. Aynı zamanda hidrolik sistemin veya diğer aksamın kirlenme olasılığı da azaltılmış olur. Motor çalışırken makineyi yıkamayın. Yıkama sırasında yapılacaklar aşağıdaki gibidir:      

Makineyi düz ve sert bir zemine park edin.

Kapı ve pencere fitillerine zarar vermeyecek açı ile püskürtme yapın.

Makineyi sıcak su ile yıkamayın.

Temizlik için yumuşak uçlu fırça kullanın.

Durulama için sadece su kullanın.

Yıkamadan sonra makineyi daima yağlayın.

Eğer basınçlı su ile yıkama yapılacaksa aşağıdaki uyarılara dikkat edin: DİKKAT Çok yüksek basınçlı su kullanılması ve suyun çok yakın mesafeden püskürtülmesi, makinenin boyasına veya diğer yüzeylere zarar verir.

Makinenin boyasını deforme etmemek için temizleme suyunda kimyasal kullanmaktan kaçının. Ağır çalışma koşullarında veya çok tozlu ortamlarda temizlik işlemini daha sık yapın.

Temizleme Suyu Özellikleri

Değeri

Sıcaklık

50 °C

Basınç

max.80 bar

Püskürtme mesafesi

min. 50 cm

Püskürtme süresi (aynı noktaya)

max.15 saniye

29

2.3.2.5. YÜKSEK KULLANILMASI

BASINÇLI

HORTUMLARIN

Yüksek basınçlı hortumları kesinlikle kıvırmayın ya da çarpmayın. Kıvrılmış ya da hasar görmüş boru, tüp ya da hortumları kesinlikle kullanmayın.

Gevşek bağlantı parçalarını sıkın ve hasar görmüş yakıt ve hidrolik hortumlarını değiştirin. Yakıt ya da yağ sızarsa, yangın çıkabilir.

2.3.2.6. YÜKSEK BASINÇLI YAĞA DİKKAT Hidrolik devreye daima iç basınç uygulanır. İç basınç tahliye edilinceye kadar kesinlikle yağ doldurmayın ya da boşaltmayın. İç basınç nasıl tahliye edilir?

Ana devre Motoru durdurun, kontak anahtarını ON (Açık) konumuna getirin ve sağ / sol levyeleri birkaç defa ileri, geri, sağa ve sola hareket ettirin.

Hidrolik tank Motoru durdurun ve iç basıncı havalandırmadan tahliye edin.

Tanktaki basıncın tahliye edilmesi için “ HİDROLİK ELEMANLAR" bölümüne bakın.

Basınç altında sızan motorin / hidrolik yağ cilde ve gözlere işleyerek ciddi yaralanmaya yol açabilir. Bir karton parçası ile kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın. Bir kaza olması halinde derhal hekime başvurun.

30

2.3.2.7. YÜKSEK SICAKLIKTA DİKKATLİ OLUN Motor durdurulduktan hemen sonra, hidrolik yağ, motor yağı ve motor soğutma suyunun sıcaklığı çok yüksektir ve basınç birikmiştir. Bu durumda, filtreyi değiştirirseniz, yağ ya da soğutma suyunu boşaltırsanız, kapağı açarsanız sıcak akışkan yanmaya ya da haşlanmaya neden olabilir.

Sıcak soğutma suyunun fışkırmasını önlemek için :  Motoru durdurun.  Sıcaklığın düşmesini bekleyin.  İçerideki basıncı tahliye etmek için kapağı yavaşça çevirdikten sonra kapağı açın.

DİKKAT Makine çalışırken ya da durdurulduktan hemen sonra motor, manifold, susturucu ve turbo çok sıcaktır. Bu parçalara dokunmamaya dikkat edin.

2.3.2.8. LASTİKLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ Lastiklerin değiştirilmesi veya hava verilmesi tehlikeli bir iş olabilir. Tekerlek, basınç altında patlayıcı etkisine sahiptir. Lastikleri değiştirmek için özel takımlar ve prosedürler gereklidir.

2.3.2.9. TEKERLEK BASINCINI KONTROL EDERKEN DİKKAT Tekerlek ve lastiklerin bakımında ileri seviyede eğitimli ve nitelikli kimseler çalıştırılmalıdır.

Lastik basıncını lastik tırtıllarının olduğu taraftan kontrol edin, yandan değil.

Vücudunuzu tekerlek ve jant yörüngesinden korumak için uzun saplı bir ölçü aleti kullanın.

Lastikleri şişirmek için, güvenlik kafesini kullanın.

2.3.2.10. DÖNEN FAN VE KAYIŞ Dönen parçaların yakınında iken, saçlarınız uzunsa bağlayın, bol kıyafetler giymeyin ya da sallanan takı takmayın.

Dönen herhangi bir parçanın yakınına ellerinizi ya da takımları koymayın.

Takılma durumunda ciddi yaralanma ya da can kaybı söz konusu olabilir.

2.3.2.11. ATIKLARIN ORTADAN KALDIRILMASI Atık yağları kanal, göl ya da akarsulara boşaltmayın.

Yağı makineden boşaltırken uygun tenekelere alın.

Yağı kesinlikle doğrudan toprak üzerine boşaltmayın.

Yağ, yakıt, soğutma suyu, filtre ve akü gibi tehlikeli akışkan ve malzemelerin ortadan kaldırılması ile ilgili çevre kurallarına uyun.

2.3.2.12. KAYNAK SIRASINDA TEDBİR ALIN Kaynak yapılacak sahada iyi bir havalandırmanın sağlandığından emin olun.

Kaynaktan önce marş anahtarını kapatın.

Akü terminallerinin bağlantılarını çıkarın ve aküyü uzaklaştırın.

Elektronik kontrol ünitelerinin bağlantılarını kaynaktan önce sökün aksi takdirde elektronik parçalar ciddi hasar görebilir.

Kaynak yapmadan önce, kaynak yapılacak alandaki boyayı temizleyin. Yanan boya sağlığa zararlı gazlar açığa çıkarır.

Polimerler, elastomerler ve yanıcı sıvılar gibi yanıcı maddelerin yakınında kaynak yapmayın. Kaynak yapmadan önce, bu tip maddeleri kaynak bölgesinden uzaklaştırın.

Elinizin altında yangın söndürücü bulundurun.

31

2.3.2.13. MOTOR SOĞUTMA SUYU SICAKKEN Radyatör kapağını gevşetmeyin ve sökmeyin.

Soğutma suyu sıcakken bunu yapmanız tehlikeli olur çünkü buhar ve sıcak hava yüksek basınçla dışarı çıkarak yaralanmanıza neden olabilir.

2.3.2.14. EGZOZ SUSTURUCUSU VE EGZOZ BORULARI SICAKKEN Motor çalışırken, ve durdurulduktan hemen sonra susturucu ve egzoz boruları aşırı derecede sıcaktır.

Yakındaki çalışmaları gerçekleştirirken bunlara yanlışlıkla dokunmamaya dikkat edin. Aksi takdirde, yanabilirsin.

2.3.2.15. AKÜ BİTERSE Aküyü harici bir güç kaynağından şarj ederken, alternatörü korumak için akü kablolarını çıkarın.

2.3.2.16. MOTORUN ÜSTÜNE ÇIKMAYIN Motor, makinenin hayati bir parçasıdır. Motorun üstüne tırmanmayın ve üzerine basmayın. silindir kapağı ve çeşitli konnektörler hasar görerek motor arızasına neden olabilir.

2.3.2.17. MOTORUN DÜZENLİ ARALIKLARLA KONTROL EDİLDİĞİNDEN EMİN OLUN Kontrol ve bakım, motoru sorunsuz bir şekilde kullanmanızı sağlar. Düzenli kontroller ve bakımlar ile birlikte motorun daha uzun servis ömrüne sahip olması sağlanır.

32

2.4. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN YERLERİ İş güvenliği etiketlerini daima temiz tutun. Hasarlı çıkartmaları yenileri ile değiştirin. İş güvenliği etiketleri aşağıda gösterilen konumlar dışındaki yerlere de yapıştırılmıştır.

2.4.1. ETİKETLERİN YERLERİ

33

2.4.2. İŞ GÜVENLİĞİ ETİKETLERİNİN İÇERİĞİ 1. Acil durum çıkışı uyarı etiketi

3. Basınçlı hidrolik yağ ya da soğutma suyu uyarı etiketi

Bu etiket arka cam üzerinde bulunmaktadır.

Kabinde kapı ve arka cam olmak üzere iki adet acil durum çıkışı bulunur.

Acil durumda, kabinin sol arka direğinde bulunan imdat çekici ile camları kırın.

2. Yakıt ikmalinde yangın tehlikesi uyarı etiketi

Bu etiket hidrolik depo ve radyatör üzerinde bulunmaktadır.

Bu etiket yakıt deposu üzerinde bulunmaktadır.

Yakıt ikmalini motoru durdurarak yapın. Yakıt ikmali sırasında sigara içmeyin, ateş ve kıvılcımdan uzak durun.

34

Motor çalışırken kapağı açmayın.

Motoru durdurduktan sonra basıncın azalması için motorun soğumasını bekleyin.

Yüksek sıcaklıkta yağ fışkırabileceğinden kapağı açmayın. İç basıncı yok etmek için kapağı önce yavaşça açın.

Elinizi yakmamak için koruyucu eldiven giyin.

Kapağı çevirirken kapağı kalın bir bez parçası ile tutmak elinizin yanmasını önler.

Yüksek sıcaklıkta drenaj tapasını vidalamayın.

4. Hidrolik yağ deposu uyarı etiketi

6. Akü kullanımında önlemler uyarı etiketi

Bu etiket akü kapağının üstünde bulunmaktadır.

Bu etiket hidrolik deponun üzerinde bulunmaktadır.

Hidrolik depoya yakıt doldurmayın.

Hidrolik yağ ikmali sırasında farklı markaların yağlarını karıştırmayın.

Yağ ve filtreleri belirtilen süreler içinde değiştirin.

UYARI Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmeden önce ataşmanları uygun pozisyona getirin. Bilgi için "Hidrolik yağ seviyesi kontrolü" bölümüne bakınız.

Hidrolik depo üzerindeki yağ seviye göstergesinden yağ seviyesini kontrol edin.

Eğer ortadan daha düşük seviyedeyse depoyu doldurun.

Akü ile temas sırasındaki dikkatsizlik akünün tutuşmasına ve patlamasına neden olabilir. Motor çalışırken aküyü sökmeyin.

Kıvılcım, sigara ve elektrik gibi yanıcılar tehlikelidir.

Aküyü iyi havalandırılmış bir yerde şarj edin.

Tamirat (kaynak vs.) yapmadan önce (+) kutbu sökün.

Takviye kabloları kullanırken kısa devre oluşmaması için dikkat edin. Akü sıvısı gözlerinizin kaybına ve dokunduğu her şeyin yanmasına sebep olabilir. Şayet akü asidi cildinize veya elbisenize sıçramışsa derhal bol su ile yıkayın. Şayet akü asidi gözlerinize sıçrarsa, gözlerinizi derhal bol su ile yıkayın ve tıbbi önlem almak için doktora başvurun.

5. Kabin çarpma tehlikesi uyarı etiketi

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Kabine önden çarpan ya da kabinin üstüne düşen cisimler kabin içindeki operatörün yaralanmasına ya da ölmesine neden olabilir.

Cisimlerin makine üstüne düşme ihtimali olan şantiyelerde, kabin önüne ve üstüne gerekli koruyucu kafes sistemleri takılmalıdır. Bu konuda detaylı bilgi için bölüm 8.4'e bakın.

35

7. Genel önlemler uyarı etiketi

9. Genel önlemler uyarı etiketi

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Emniyetli kullanım, doğru bakım ve maksimum çalışma performansına ulaşmak için kullanım ve bakım kitabını okuyun.

Makinanın bomu, uç bomu havaya kaldırıldığında makinanın altına girmeyin. Operatör koltuğunu terk etmeden önce kepçeyi yere indirin ve motoru durdurun.

Gösterge paneli makinanın tüm durumunu göstermez. Günlük bakımlarda sadece gösterge panelindeki ikazlar değil, kullanım ve bakım kitabında belirtilen makinanın her parçası kontrol edilmelidir.

Makinenin hidrolik ekipman ayarları gibi motor ayarları da fabrikada yapılmıştır. Herhangi bir sorun çıktığında kullanım ve bakım el kitabına başvurun veya yetkili servis elemanları ile görüşün.

8. Sıcak yüzeyler uyarı etiketi

1 YÜKSEK GERİLİM HATLARI UYARISI Makine yüksek voltaj hattına yaklaşırsa elektrik çarpabilir. Enerji nakil hattından akım geçmesi için fiziksel temas şart değildir!

Elektrik enerji hatlarının etrafında azami düzeyde DİKKATLİ olun. Çalışma esnasında elektrik hatları ile aranızda güvenli bir mesafe bırakın. Asgari mesafeler ve detaylı bilgi için Bölüm 7.2.9'a başvurun.

2 ATAŞMAN KABİNE ÇARPABİLİR UYARISI Bom ve uç bomun dikkatsiz kumanda edilmesi sonucu ataşman kabine ya da kabin camına çarparak maddi hasara ya da can kaybına yol açabilir.

3 BAKIM ÖNCESİ ALINACAK TEDBİRLER Onarımdan önce kullanım ve bakım el kitabını okuyun ve anlayın.

Makineyi kontrol etmeden ya da makineye bakım yapmadan önce makineyi sağlam ve düz bir yere park edin. Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

4 EMNİYET KEMERİNİZİ TAKIN Makine ile çalışmaya başlamadan ya da sürüş öncesi emniyet kemerinizi mutlaka takın ve makineyi park edip inene kadar kemerinizi takılı tutun.

Emniyet kemeri, yuvarlanmaya karşı koruyucu sistemin (ROPS) etkili olabilmesi için en önemli unsurdur.

Bir kaza durumunda makine yuvarlanmaya başlasa bile kemerinizi çözmeyin ve kesinlikle makineden atlamaya kalkışmayın.

Bu etiket motor kaputu ve hidrolik pompa ara sacı üzerinde bulunmaktadır.

Sıcak yüzeylere dokunmayın.

Makinenin parçaları, çalışma sonrasında ya da güneş altında beklerken cildinize zarar verecek kadar ısınabilir. Korunmak için koruyucu kıyafet giyin ve eldiven kullanın.

36

10. Filtre elemanları uyarı etiketi

13. Uç bom uyarı etiketi

Bu etiket hava filtresi üzerinde bulunmaktadır.

Filtre elemanlarının belirli periyodlarda bakımı, temizliği ve değiştirilmesi motorun performansını ve ömrünü uzatacaktır.

11. Ön camın açılması uyarı etiketi

Bu etiket uç bom üzerinde bulunmaktadır.

Uç bom havada iken uç bomun altına girilmesine izin vermeyin. Uç bom aniden düşerek ağır yaralanmaya ya da ölüme neden olabilir.

14. Motor kaputuna basmayın uyarı etiketi Bu etiket operatör kabini ön camı iç kısmı üzerinde bulunmaktadır. Ön pencereyi açtığınızda otomatik kilitlemenin etkin olduğundan ve her iki taraftan kilitlendiğinden emin olun.

12. Elektrik tesisatı uyarı etiketi

Bu etiket motor kaputu üzerinde bulunmaktadır.

Bu etiket, arka konsolda, paspasın altında, sigorta kapağının yanında bulunmaktadır.

37

15. Sol konsol kilidi uyarı etiketi

17. Kullanım ve bakım el kitabını okuyun uyarı etiketi Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu etiket sol konsolun ön tarafında bulunmaktadır.

16. Sol konsol emniyet kolu etiketi

Bu etiket sol konsol kaldırma kolunun yanında bulunmaktadır.

Makineyi daha verimli ve güvenli kullanabilmek için makineyi kullanmaya başlamadan önce bu kullanım ve bakım el kitabını tamamen okuyun ve iyice anlayın.

Bu el kitabına çabuk ulaşabilmek için onu daima operatör kabininde bulundurun. Eğer, el kitabı kayıp veya zarar görmüş ise kullanım ve bakım el kitabını sipariş etmek için yetkili bir Hidromek bayisi ile görüşün.

Bilmediğiniz ya da anlamadığınız bir bakım veya onarım işini yapmaya KALKMAYIN. Ya da HİDROMEK’ten teknik bilgi isteyin ya da işi yapması için HİDROMEK yetkili servisini çağırın.

38

18. Fan kayışı uyarı etiketi

20. Aşırı yük uyarı müşiri etiketi

Bu etiket radyatör üzerinde bulunmaktadır.

Kontrol, bakım veya onarım sırasında, elinizi ya da kolunuzu motorun hareketli parçalarına kaptırmamak için bu bölgelerde el ile kontrol yapmayın. Kontrol yapmak için önce motoru durdurun.

19. Düşme tehlikesi uyarı etiketi

Eğer makinenizde aşırı yük müşiri varsa, bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Makineyi aşırı yüklemek makinenin dengesini bozabilir ve devrilmesine neden olabilir. Makinenin devrilmesi sonucu operatör ağır yaralanabilir ya da ölebilir. Makineniz ile yük kaldırabilmek için makinenizde aşırı yük uyarı müşiri takılı ve çalışır durumda olmalıdır.

21. GPS uyarı etiketi

Bu etiket makinenin üst kısmında üç farklı noktada bulunmaktadır.

Makinenin üstüne bakım veya kontrol için çıktığınız zaman düşebilirsiniz. Bu nedenle kaymayan iş ayakkabısı ve iş güvenliğine uygun ekipman ile makinenin üstüne çıkın.

Makinenin üzerinde kar, yağ vb. olmamasına ve kuru olmasına özen gösterin.

Makineye çıkarken daima üç noktadan temas edin.

Bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır.

Bu makine Smartlink uydu takip sistemi ile donatılmıştır. Patlayıcıların elektrikli fünye ile ateşlendiği şantiyelerde, benzin istasyonlarında, yanıcı maddelerin bulunduğu yerlerde bu sistemin devre dışı bırakılması zorunludur. Aksi takdirde patlayıcılar istenmeyen şekilde infilak edebilir, yanıcı maddelerin olduğu yerlerde yangın çıkabilir.

39

22. Çabuk sök-tak uyarı etiketi

24. Motor soğutma suyu seviyesi uyarı etiketi

Eğer makinenizde çabuk sök-tak varsa, bu etiket operatör kabininin sağ camının iç kısmında bulunmaktadır. Çabuk sök-tak aparatı bulunan makinelerde makineye bağlanan kova ve diğer ataşman pimlerinin çabuk sök-tak üzerindeki yerlerine tam olarak kilitlendiğinden emin olun.

Bu etiket soğutma suyu deposunun üzerinde bulunmaktadır.

25. Antifriz uyarı etiketi

23. Makineye yaklaşmayın uyarı etiketi

Bu etiket soğutma suyu deposunun üzerinde bulunmaktadır.

Motor soğutma suyu, 50:50 oranında antifriz-su karışımından oluşur ve -35 °C'ye kadar koruma sağlar. Detaylı bilgi için "6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu" bölümüne bakınız.

Bu etiketler makinenin arka ağırlığı üzerinde sağda ve solda bulunmaktadır. Çevredeki insanların makineye yaklaşmasına izin vermeyin. Makine ile aranızda yeterli mesafe bırakın.

40

26. Yakıt hattı temizleme sistemi uyarı etiketi

27. 2-Parçalı bomlu makine ataşmanları çarpışma riski uyarısı

Bu etiket makinenin sağ tarafındaki pompa kapısı üzerinde iç kısımda bulunur.

Yakıt hattı temizleme sistemi olan makinelerde yakıt filtrelerinin değiştirilmesi ve yakıt hattının temizlenmesi ile ilgili detaylı bilgi ve talimatlar için "6.10.1. Yakıt Filtre Elemanlarının Değiştirilmesi" bölümüne bakınız.

Bu etiket operatör kabinin sol camının iç kısmında bulunmaktadır.

2-parçalı bomlu makine ile çalışılırken, ataşmanların makinenin kendisine çarpma tehlikesi bulunur. Bom ve uç bomun dikkatsiz kumanda edilmesi sonucu ataşman bom silindirine, boma, operatör kabinine ya da kabin camına çarparak maddi hasara ya da can kaybına yol açabilir.

41

3. PARÇALARIN ADLARI 3.1. ANA PARÇALARIN YERLERİ Bu el kitabında makinenin yönü operatör koltuğuna göre, aşağıda gösterildiği gibi belirlenmiştir.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

42

Kepçe Palet Destek Kolu Kepçe Silindiri Uç Bom Dozer Bıçağı Kabin Ön Aks Alt şasi

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

Kardan Şaft Hidrolik Tank Şanzıman Hava Filtresi Arka Aks Egzoz Susturucu Arka Ağırlık Destek Ayağı Motor Kaputu

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

Yakıt Tankı Akü Kule Döndürme Ünitesi Kule Döndürme Dişlisi Ana Bom Silindiri Uç Bom Silindiri Ana Bom

3.2. OPERATÖR KABİNİ DETAYI

1. Kumanda Paneli 2. Direksiyon 3. Gaz Pedalı 4. Fren Pedalı 5. Direksiyon Kolonu 6. Ayak Dayama 7. İş Güvenliği Kilit Kolu 8. Ataşman Kumanda Levyeleri 9. Sol Konsol Kaldırma Kolu 10. Anahtarlar 11. Isıtıcı ve Klima Kontrol Ünitesi 12. Operatör Koltuğu 13. Kontak Anahtarı 14. Kapaklı Kutu 15. Opera Düğme Paneli

16. Dozer Bıçağı ve Ayak Levyesi 17. Bardaklık / Kül Tablası 18. Eşya Muhafaza Gözü 19. AUX / USB girişi 20. Harici Priz (12V) 21. Çalışma Saati 22. Soğutucu Depo 23. Dolap 24. Şişelik 25. Çakmak (24 V) 26. Sigorta / Röle Kapağı 27. Yükleme Alanı 28. Teyp (Radyo / Mp3 çalar) 29. Kolçak (Havada)

43

3.3. KUMANDA PANELİ

Bölüm A: Uyarı ve gösterge lambaları

Bölüm C: MOD göstergeleri

Uyarı lambaları bu bölümde yer alır.

Seçili/Aktif modlar bu bölümde görüntülenir.

Bölüm B: Göstergeler/Kamera

Bölüm D: MENU tuşları

Bu bölümde göstergeler bulunur. seçildiğinde bu bölümde görüntülenir.

44

Kamera

Menü tuşları panelin bu bölümünde bulunur.

Bölüm A: Uyarı ve gösterge lambaları 1. Akü şarj uyarı ışığı 2. “Motor yağ basıncı düşük” uyarı ışığı 3. “Hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı 4. "Motoru kontrol et" uyarı ışığı 5. “Park freni devrede” uyarı ışığı 6. “Joystick emniyet kilidi devrede” uyarı ışığı 7. Arıza uyarı ışığı 8. “Mute (Ses kapatma)” uyarı ışığı 9. “Kule dönüş kilidi devrede” uyarı ışığı 10. “Motor gücü sınırlandırıldı” uyarı ışığı 11. Yüksek rakım fonksiyonu uyarı ışığı

12. Emniyet kemeri uyarı ışığı 13. "Üre yakma devre dışı" uyarı ışığı 14. "Üre yakılıyor" uyarı ışığı 15. "DPF regeneration devrede" uyarı ışığı 16. “Dizel Egzoz Sıvısının (DEF/AdBlue®) seviyesi düşük” uyarı ışığı 17. Kule hizalama uyarı ışığı 18. Hız sabitleme uyarı ışığı 19. “Çabuk sök-tak kilidi açık” uyarı ışığı 20. “Aks kilidi” uyarı ışığı 21. Mesaj ve arıza gösterge ekranı

Bölüm B: Göstergeler/Kamera 22. Hareket yönü göstergesi 23. Dizel Egzoz Sıvısı (DEF/AdBlue®) seviye göstergesi 24. Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi 25. Yakıt seviye göstergesi 26. Motor hız göstergesi 27. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi

45

Bölüm C: MOD göstergeleri 28. Güç modu göstergesi 29. Ön ısıtma uyarı ışığı 30. Otomatik rölanti uyarı ışığı 31. Yürüyüş modu göstergesi 32. Yüksek güç uyarı ışığı 33. Çalışma modu göstergesi

Bölüm D: MENU tuşları 34. Home tuşu 35. Kamera tuşu 36. Menu tuşu 37. Geri (Cancel) tuşu 38. Radio tuşu 39. USB/MP3 player tuşu 40. AUX tuşu

46

1. Akü şarj uyarı ışığı: Alternatör aküyü şarj etmediğinde bu uyarı ışığı yanar. akü şarj olmayınca, aküden gelen voltaj düşer ve aynı anda ekranda "Şarj hatası" mesajı görüntülenir. Bu motor çalışırken olursa, makinenin tüm elektrikli bileşenleri aküden enerji almaya başlar. bu durumda, makineyi uygun bir alana park edin ve Hidromek Yetkili Servisini arayın.

2. Motor yağ basıncı düşük uyarı ışığı: Motor yağı basıncı belirli bir değerin altına düştüğünde bu uyarı ışığı yanar. Bu durumda, motoru derhal durdurun, makineyi uygun bir yere park edin ve Hidromek Yetkili Servisini arayın.

7. Arıza uyarı ışığı: Makinede bir arıza oluştuğunda bu uyarı ışığı yanar.

8. “Mute (Ses kapatma)” uyarı ışığı: Opera kumanda paneli üzerindeki "Mute (Ses Kapatma)" tuşuna basılarak sesli ikaz kapatıldığında bu uyarı ışığı yanar. Sesli ikaz operatörü makinede bir arıza olduğu konusunda uyarır. Eğer makinedeki arıza, makinenin durdurulmasını gerektirmeyen bir arıza ise, kritik bir arıza değilse operatör sesli ikazın sesini kapatabilir ve çalışmaya devam edebilir.

9. "Kule dönüş kilidi devrede" uyarı ışığı: Kule dönüş kilidi kilitlendiğinde bu uyarı ışığı yanar. Bu uyarı ışığı Lastik Tekerlekli Ekskavatörlerde mevcuttur.

3. "Hava filtresi tıkalı" uyarı ışığı: Hava filtresi tıkandığında bu uyarı ışığı yanar. Bu uyarı ışığı yandığında hava filtresi elemanlarını değiştirin.

4. "Motoru kontrol et" uyarı ışığı: Motor elektronik kontrol sisteminde bir arıza olduğunda bu uyarı ışığı yanar. Aynı zamanda ekranda arıza kodu görüntülenir.

UYARI Motor arıza uyarı ışığı yandığında, ya da ekranda motor arıza kodu görüntülendiğinde, derhal Hidromek Yetkili Servisini arayın.

10. “Motor gücü sınırlandırıldı” uyarı ışığı: Eğer tanktaki düşük DEF/AdBlue® seviyesi, düşük DEF/AdBlue® kalitesi ya da DEF/AdBlue® enjeksiyon sistemindeki bir problem nedeniyle motor gücü elektronik kontrol ünitesi tarafından sınırlandırılırsa bu uyarı ışığı yanar.

Bu uyarı ışığı Tier 4 motorlu makinelerde mevcuttur.

11. Yüksek rakım fonksiyonu uyarı ışığı Yüksek rakım fonksiyonu devredeyken bu uyarı ışığı yanar.

5. “Park freni devrede” uyarı ışığı: Bu uyarı ışığı Lastik tekerlekli ekskavatörlerde mevcuttur.

12. Emniyet kemeri uyarı ışığı: Emniyet kemeri takılmadığında operatörü uyarır.

Makineyi kullanmaya başlamadan önce emniyet kemerinizi daima takın.

6. "Joystick emniyet kilidi devrede" uyarı ışığı: İş güvenliği kilit kolu aşağı indirildiğinde bu uyarı ışığı yanar ve ataşmanların kumanda edilmesi devre dışı kalır. İş güvenliği kilit kolu yukarı kaldırıldığında bu uyarı ışığı söner ve ataşmanlara kumanda edilebilir.

13. "Üre yakma devre dışı" uyarı ışığı: Üre yakma fonksiyonunun kapalı olduğu konusunda operatörü uyarır. Bu uyarı ışığı Tier 4 motorlu makinelerde mevcuttur.

47

konumunda, osilasyon silindirleri kilitlidir ve "aks kilidi" uyarı ışığı yanar. Bu uyarı ışığı Lastikli Ekskavatörlerde mevcuttur.

14. "Üre yakılıyor" uyarı ışığı: Üre yakma işlemi başladığında bu uyarı ışığı yanar. Bu uyarı ışığı Tier 4 motorlu makinelerde mevcuttur.

15. "DPF rejenerasyon aktif" uyarı ışığı: Bu uyarı ışığı rejenerasyon başladığında yanar ve HMK 60 CR ekskavatörlerde mevcuttur. Bu uyarı ışığı Tier 4 motorlu makinelerde mevcuttur.

16. "Dizel Egzoz Sıvısı (DEF/AdBlue®) seviyesi düşük" uyarı ışığı: Tanktaki DEF/AdBlue® seviyesi azaldığında veya DEF/AdBlue® kalitesi düştüğünde veya DEF/AdBlue® enjeksiyon sisteminde arıza olduğunda bu uyarı ışığı yanar.

Bu uyarı ışığı Tier 4 motorlu makinelerde mevcuttur.

21. Bilgi ekranı Tüm bilgi ve arıza mesajlarının gösterildiği bölümdür. Detaylı bilgi için Hidromek Yetkili Servisini arayın.

22. Yürüyüş yönü göstergesi Makinenin seçili yürüyüş yönünü İleri, Boş, Geri anlamına gelen F, N, R harfleriyle gösterir. Bu gösterge Lastikli Ekskavatörlerde mevcuttur.

17. Kule hizalama uyarı ışığı: Üst şasi ile alt şasi birbiri ile hizada değilse bu uyarı ışığı kırmızı yanar. Üst şasi ile alt şasi birbiri ile hizalandığında bu uyarı ışığı yeşil yanar. Bu uyarı ışığı Lastikli Ekskavatörlerde mevcuttur.

18. Hız sabitleme uyarı ışığı: Hız sabitleme fonksiyonu devreye girdiğinde bu uyarı ışığı yanar.

Bu uyarı ışığı Lastikli Ekskavatörlerde mevcuttur.

23. Dizel Egzoz Sıvısı (DEF/AdBlue®) seviye göstergesi: Tanktaki dizel egzoz sıvısının (DEF/AdBlue®) seviyesini gösterir. Tanktaki dizel egzoz sıvı seviyesi "F" tam dolu ve "E" boş harfleriyle gösterilir.

Bu uyarı ışığı Tier 4 motorlu makinelerde mevcuttur.

19. “Çabuk sök-tak kilidi açık” uyarı ışığı: Çabuk sök--tak ataşman anahtarına basılı tutulduğunda çabuk sök-tak kilidi açılır ve bu uyarı ışığı yanar.

Detaylı bilgi için "8.8. Çabuk Sök-tak Ataşmanı" bölümüne bakınız.

24. Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi: Hidrolik sistemdeki yağın sıcaklığını gösterir.

20. “Aks kilidi” uyarı ışığı: Ön aks kilidi devreye alındığında bu uyarı ışığı yanar. Aks kilitlendiğinde, osilasyon yapamaz. Aks kilidi açıldığında, aks zemin yapısına göre osilasyon yapar. Aks kilit anahtarı ON 48

Hidrolik yağ sıcaklığı olması gerekenden daha fazla ise ekranda görüntülenen hata mesajı ile birlikte sesli ikaz çalar.

HP (High Power Mode): Ağır yükleme operasyonları ve yüksek hız ile beraber güç gerektiren işler içindir. Bu modda verimlilik esastır, yakıt tüketimi ikinci plandadır.

F (Fine Mode): Hassasiyet gerektiren işler içindir.

Operatör yükü hassas konumlandırmak ve ani hareketlerden kaçınarak ataşmanları kontrol etmek için bu modu kullanır.

25. Yakıt seviye göstergesi: Yakıt tankındaki yakıt seviyesini gösterir. Yakıt seviyesi sarı alana geldiğinde ekranda "DÜŞÜK YAKIT SEVİYESİ" uyarısı görüntülenir.

26. Motor devir göstergesi: Motor devrini rpm olarak gösterir.

27. Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi: Motor soğutma suyunun sıcaklığını gösterir.

DİKKAT Makineyi treylere yüklerken veya treylerden indirirken veya ataşmanla yük kaldırırken, iş güvenliği açısından güç modunu F moduna getirin.

29. Ön ısıtma uyarı ışığı: Motor soğukken kolay çalıştırılabilmesi için kızdırma bujileri ile silindir içinde ısıtma sağlanır. Kızdırma bujileri devre olduğu sürece bu uyarı ışığı yanar. Ön ısıtma fonksiyonu motor kontrol ünitesi (ECM) tarafından kontrol edilmektedir.

30. Otomatik rölanti uyarı ışığı: Otomatik rölanti fonksiyonu devrede olduğunda bu uyarı ışığı yanar.

Daha fazla bilgi için "3.6. OPERA DÜĞME PANELİ" bölümündeki "Otomatik rölanti açma-kapama / Otomatik ısıtma iptal tuşu" kısmına bakınız.

28. Güç modu göstergesi: "POWER" tuşu ile seçilen, aktif güç modunu gösterir. Güç modları sırasıyla şu şekildedir: E, P, HP and F respectively.

31. Yürüyüş modu göstergesi: Bu gösterge seçili yürüyüş modunu gösterir. düşük hız seçildiğinde kaplumbağa sembolü, yüksek hız seçildiğinde tavşan simgesi görüntülenir.

E (Ekonomi) modu: Yakıt tasarrufunun öncelikli olduğu hafif kazılar ve yükleme işleri içindir.

P (Power Mode): Yakıt ekonomisinin yanı sıra performansında önemli olduığu genel kazı ve yükleme işleri içindir.

32. Yüksek güç (power boost) uyarı ışığı: Power boost devreye girdiğinde ekranda bu simge görülür.

Power boost hidrolik basınca bağlı otomatik olarak elektronik olarak kontrol edilir. power boost belirli bir süre kadar devreye girer ve otomatik olarak devreden çıkar.

49

33. Çalışma modu göstergesi: Aktif çalışma modunu gösterir. Motor çalıştırıldığında, varsayılan çalışma modu kazı olarak ayarlanmıştır. Aktif çalışma modunu değiştirmek için Opera düğme panelindeki Work tuşuna basın. Work tuşuna her basıldığında aşağıdaki çalışma modları ekranda dönüşümlü olarak gösterilir.

Varsayılan mod

Kazı 1

Tuşa basma sayısına göre

Seçili opsiyonel ataşman

2

Kazı

3

Seçili opsiyonel ataşman

Kazı modu: Hidrolik yağ ataşmanlara herhangi bir öncelik olmadan gönderilir.

35. Kamera tuşu Kamera tuşuna dokunun. Sonraki kamerayı görmek için tekrar dokunun.

Kamera sayfasından çıkmak için Home tuşuna ya da Geri tuşuna basın.

36. Menu tuşu Menüye girmek için dokunun.

37. Geri (İptal) tuşu Mevcut sayfadan/menüden çıkarak sayfaya/menüye dönmek için dokunun.

önceki

38. Radyo tuşu Radyo sayfasını açmak için dokunun.

Opsiyonel ataşman modu: Makineye çeşitli hidrolik ataşmanlar bağlanabilir. Aktif ataşmanın sembolü görüntülenir.

39. USB/MP3 çalar tuşu USB/MP3 çalar sayfasını açmak için dokunun.

Bu sembol aktif ataşmanın tek etkili bir ataşman olduğunu gösterir. Üzerindeki numara Ayarlar sayfasında yeni bir ataşman oluştururken atanan numarayı gösterir.

Bu sembol aktif ataşmanın çift etkili bir ataşman olduğunu gösterir. Üzerindeki numara Ayarlar sayfasında yeni bir ataşman oluştururken atanan numarayı gösterir.

Opsiyonel ataşman seçildiğinde, çalışma modu göstergesinin yanında aktif ataşman numarası yazar.

Kumanda paneli menüsünde "Ayarlar>Ataşman ayarları" kısmında aktif opsiyonel ataşman seçilebilir ve ataşman ayarları yapılabilir.

Bu menüye girmek için bir de kısa yol mevcuttur: Work tuşuna basarak opsiyonel ataşmanı seçin ve opsiyonel ataşman sembolüne basılı tutun.

Opsiyonel ataşman ayarları ile ilgili daha fazla bilgi için "3.4.7.2. Ataşman Ayarları" bölümüne bakınız.

34. Home tuşu Ana sayfaya dönmek için dokunun.

50

40. AUX tuşu AUX sayfasını açmak için dokunun.

3.4. MENÜ İÇERİĞİ Ana menüye girmek için menü tuşuna (1) basın.

Alternatif olarak, Opera Düğme Paneli üzerindeki menu/enter tuşuna 3 saniye boyunca basılı tutun.

Meniye girdiğinizde, kumanda panelinin B kısmında Göstergeler/Kamera sayfası yerine ana menü görüntülenir.

1. Menu tuşu 2. Home tuşu 3. Geri (İptal) tuşu Ana menü aşağıda listelendiği gibi 7 alt menüden oluşur: DİL Bu başlık altındaki mevcut seçeneklerden, operatör kendine uygun kumanda paneli dilini seçebilir.

DURUM BİLGİSİ Bu başlık, makine parametreleri, motor parametreleri ve opsiyonel ataşman parametreleri gibi verileri görüntülemek içindir. ÇALIŞMA SAATLERİ Farklı tiplerde çalışma saatleri bu başlık altında görülebilir.

BAKIM Sonraki bakıma kalan saat, son bakım saati ve bakım periyotları bu başlık altında ayarlanabilir.

Bakım yapıldıktan sonra, bakıma kalan saat ayarlı değere sıfırlanabilir.

ARIZALAR Makinenizde mevcut ya da önceden meydana gelmiş ve kontrol sisteminde kayıtlı arızalar bu başlık altında görülebilir.

MAKİNE BİLGİLERİ Makine kontrol ünitesi, kumanda paneli, opera, opsiyonel ataşman, Smartlink, ataşman kontrol ünitesi yazılı versiyonları ve makine tipi bu başlık altından görülebilir.

AYARLAR Ayarlar bu başlık altından yapılabilir.

51

3.4.1. DİL Tercih ettiğiniz dili ayarlamak için aşağıdaki adımları izleyin: Lisan/Language sayfasına girin.

düğmesine

basarak

Lisan

Üzerinde ayarlamak istediğiniz lisan yazan düğmeye bastığınızda o düğmenin rengi değişir ve seçtiğiniz lisan geçerli dil olarak atanmış olur.

Eğer istediğiniz lisanı listede sayfayı yukarı doğru kaydırın.

göremiyorsanız,

Sayfadan çıkmak için, geri ya da home tuşuna basın. Ayrıca, Opera düğme panelindeki geri ya da home tuşuna da basabilirsiniz.

52

3.4.2. DURUM BİLGİSİ Durum bilgisi içeriğini görmek için aşağıdaki adımları izleyin: Durum bilgisi sayfasını açmak için "Durum Bilgisi" butonuna dokunun.

Durum bilgisi bulunmaktadır.      

sayfasında

aşağıdaki

sayfalar

Makine parametreleri Motor parametreleri Opsiyonel ataşman parametreleri Opera Smartlink Klima

Görüntülemek istediğiniz başlığa dokunun.

Sayfadan çıkmak için, geri ya da home tuşuna basın. Ayrıca, Opera düğme panelindeki geri ya da home tuşuna da basabilirsiniz.

53

3.4.3. ÇALIŞMA SAATLERİ Çalışma Saatleri sayfasını açmak için "Çalışma Saatleri" butonuna dokunun.

Kumanda panelinde aşağıdaki çalışma saatleri izlenebilir.

Sadece kullanıcı saati sıfırlanabilir, diğer çalışma saatleri değiştirilemez.

Sayfadan çıkmak için, geri ya da home tuşuna basın. Ayrıca, Opera düğme panelindeki geri ya da home tuşuna da basabilirsiniz.

Kontak-açık saati

0.00

Makine çalışma saati

0.00

Kullanıcı saati

0.00

Yürüyüş saati

0.00

Kazıcı modu saati

0.00

Tesviye modu saati

0.00

L1 Tek etkili opsiyonel ataşman çalışma saati L1 Çift etkili opsiyonel ataşman çalışma saati

0.00 0.00

E-modu çalışma saati

0.00

P-modu çalışma saati

0.00

HP-modu çalışma saati

0.00

F-modu çalışma saati

0.00

Rölanti çalışma saati

0.00

1000-1100 RPM çalışma saati

0.00

1100-1200 RPM çalışma saati

0.00

1200-1300 RPM çalışma saati

0.00

1300-1400 RPM çalışma saati

0.00

1400-1500 RPM çalışma saati

0.00

1500-1600 RPM çalışma saati

0.00

1600-1700 RPM çalışma saati

0.00

1700-1800 RPM çalışma saati

0.00

1800-1900 RPM çalışma saati

0.00

1900-2000 RPM çalışma saati

0.00

2000+ RPM çalışma saati

0.00

Yüksek-güç çalışma saati

0.00

Gösterge çalışma zamanı

0.00

Gösterge manuel mod çalışma zamanı

0.00

54

3.4.4. BAKIM Bakım sayfasını açmak için "Bakım" butonuna dokunun.

Operatör yaptığı herhangi bir bakımı kaydedebilir ve kontrol menüsünü güncelleyebilir. Eğer bakım zamanı geçer ve güncelleme yapılmazsa kumanda panelinde güncelleme ile ilgili uyarı görüntülenir ve sesli ikaz çalar.

Periyodik bakım süresinin bitimine 20 saat kala ana ekranda uyarı mesajı görüntülenmeye başlar. Bakım süresi tamamlandıktan sonra bakım yapılmamışsa, 50 saat daha mesaj görüntülenir.

Periyodik bakım listesinde bakım zamanı yaklaşan, bakım zamanı gelen ve bakım zamanı geçen ögeler farklı renklerle gösterilir.

Periyodik bakım sayfasında makine tipine bağlı olarak farklı bakımlar listelenir.

Bakım sayfasında aşağıda listelenen maddeler bulunur:  Yakıt ön filtresi  Ana yakıt filtresi  Motor yağı filtresi  Motor yağı  Hidrolik dönüş filtresi  Hidrolik pilot filtre  Hidrolik emiş süzgeci  Hidrolik yağ tankı havalandırması  Hidrolik yağ  Fren filtresi (sadece lastik tekerlekli ekskavatörler)  Klima filtreleri  Kule dönüş dişlisi yağı  Yürüyüş motoru yağı  Şanzıman yağı (sadece lastik tekerlekli ekskavatörler)  Ön aks yağı (sadece lastik tekerlekli ekskavatörler)  Arka aks yağı (sadece lastik tekerlekli ekskavatörler)  PCV karter havalandırma (Sadece 4JJ1) motor için  DPD filtresi (Sadece Tier4i motor için)  DEF/AdBlue® filtresi (Sadece Tier 4 motor için)  Motor soğutma suyu  Hidrolik kırıcı filtresi (opsiyonel)  Hidrolik By-Pass filtresi (opsiyonel)

55

3.4.4.1. Periyodik bakımın onaylanması

3.4.4.2. Bakım aralığını düzenleme

Periyodik bir bakım işlemi gerçekleştirdikten sonra, Bakım sayfasını açmak için “Bakım” düğmesine dokunun.

Her bir bakıma ait bakım aralığını değiştirebilirsiniz.

Onaylamak istediğiniz bakım aktivitesine dokunun. Örneğin, "Ana yakıt filtresi değişimi" üzerine dokunun.

Bakım aktivitesini onaylamak için "Bakım onayı" düğmesine dokunun.

56

Düzenlemek istediğiniz bakım etkinliğine dokunun. Örneğin, "Ana yakıt filtresi değişimi" üzerine dokunun.

Bakım aralığını değiştirmek için (-) veya (+) tuşlarına dokunun.

Ardından, sayfadan çıkmak için geri veya ana ekran tuşuna dokunun.

3.4.5. ARIZALAR Daha önce görüntülenen alarmlar ve uyarı mesajları, arıza oluştuğu makine çalışma saatleri ile birlikte bu sayfada listelenir.

3.4.6. MAKİNE BİLGİLERİ Yüklü yazılım versiyonları bu sayfada görüntülenir.

57

3.4.7. AYARLAR 1. Ekran parlaklığı 2. Ataşman ayarları 3. Otomatik yüksek güç 4. Yürüyüş yüksek güç 5. Yürüyüş hızlandırma 6. Otomatik rölanti 7. Yüksek rakım 8. Kamera 9. Korna 10. Aşırı yük 11. Otomatik motor durdurma 12. Rejenerasyon engelleme 13. Motor kurtarma

58

3.4.7.1. Ekran parlaklığı

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. Ekran parlaklığı sayfasına girmek için “Ekran parlaklığı” butonuna dokunun.

Ekran parlaklığı seviyesini ayarlama: 3. Ekranın parlaklığını artırmak için, kaydırıcıya (1) dokunun ve saat yönünde döndürün.

Parlaklığı azaltmak için, kaydırıcıya (1) dokunun ve saat yönünün tersi yönde döndürün.

Parlaklık seviyesi, dairesel kaydırıcının içinde 0-100 arasında gösterilir.

Ekran parlaklığını kapatmak / açmak için: 4. Ekran parlaklığını tamamen kapatmak için "Ekran ışığını tamamen kapat" butonuna (2) dokunun.

5. Parlaklığı tekrar açmak için ekrana en az 2 parmağınızla dokunun.

59

3.4.7.2. Ataşman ayarları İsteğe bağlı olarak, ekskavatörünüz 1. hidrolik hatta tek etkili ya da çift etkili tesisata, 2. hidrolik hatta ise çift etkili düşük debili tesisata sahip olabilir.

TEHLİKE Ataşman montaj ve ayar işlemlerini yaparken çalışma sahasında kimsenin olmadığından emin olun.

Opsiyonel ataşmanları ayarlarken, ataşman çalışma parametreleri ataşman üreticisinin verdiği değerlere uygun olmalıdır. Bu ayarlar ile ilgili herhangi bir problem ile ilgili Hidromek Yetkili Servisine veya Bayisine başvurun.

1. Hidrolik Hat (Yüksek debi) (L1): Bu hat, hidrolik kırıcı, makas gibi ataşmanlar için kullanılabilir. Tek etkili ya da çift etkili çalışacak şekilde ayarlanabilir ve debi ayarı yapılabilir. Eğer makinede bu hat üzerinde bir basınç ayar valfi varsa ataşman için basınç ayarı yapılabilir.

1. Sol joystick oransal (Ayarlanabilir) 2. Sol joystick yardımcı butonu 3. Korna Şekil. Sol Joystick

DİKKAT 3-yollu küresel vananın konumunu ayarlayın ve opsiyonel ataşman veya hidrolik kırıcı için ataşman ayarlarını kumanda panelinden yapın.

3-yollu küresel vana: Eğer hidrolik hatta bir hidrolik kırıcı bağlıysa, kumanda panelinden L1 tek etkili ataşman seçilir ve 3-yollu küresel vana "B" konumuna getirilir.

Eğer hidrolik hatta çift etkili ataşman bağlıysa, kumanda panelinden L1 çift etkili ataşman seçilir ve 3-yollu küresel vana "R" konumuna getirilir. 3-yollu küresel vananın doğru konumda olduğundan emin olun, aksi takdirde ataşman zarar görebilir.

4. Sağ joystick oransal 5. Boş 6. Sağ joystick yardımcı butonu (Hidrolik kırıcı) Şekil. Sağ Joystick Şekil. Mekanik 3-yollu küresel vana Elektrikli tip 3-yollu küresel vana olan makinelerde: Aktif ataşmanın tek etkili ya da çift etkili ataşman olarak seçilmesine göre 3-yollu küresel vana konumu otomatik olarak ayarlanır.

2. Hidrolik Hat (Düşük debi) (L3): Bu hat; çeneli kırıcı, makas, polip, tomruk yükleyici ve ekstra hidrolik hatta ihtiyaç duyan (özellikle döner ataşmanlar) ataşmanları çalıştırmak için kullanılmaktadır. Düşük basınç ve düşük debiye sahip bir hattır.

60

7. Çift etkili ayak pedalı Şekil. Ayak pedalı

Kumanda paneline, 10 konfigürasyonu kaydedilebilir.

farklı

ataşman

Opsiyonel Ataşmanları kumanda panelinde yapılandırmak için aşağıdaki adımları takip edin:

2. Ataşman adı: Klavyeyi açmak için klavye butonuna (9) dokunun.

Ataşman adı metin kutusuna dokunun. klavyeyi kullanarak ataşman için bir isim oluşturun. klavyeyi kapatmak için tekrar klavye butonuna dokunun.

3.4.7.2.1. Yeni ataşman eklenmesi 1. Ataşman ekle:

3. Tek/çift etkili ataşman seçimi:

Ataşman eklemek için, Ataşman ekle (A) butonuna dokunun. Yeni ataşman numarası (8) atanır ve ataşman konfigürasyonu ekranı açılır.

Kaydırma çubuğunu kullanarak ataşmanın tek veya çift etkili olduğunu seçin.

4. Debi ayarı: Eksi (-) veya artı (+) tuşlarına dokunarak 1. hidrolik hattın (L1) debisini ayarlayın.

Ayarlanan debi, motor devrinden bağımsız olarak, kontrol ünitesi tarafından sabit tutulacaktır.

Bazı durumlarda, ayarlanan debi ayarlanan motor devrinin sınırları dışındaysa, kumanda panelinde operatörün motor devrini azaltması ya da artırmasını bildiren bir uyarı mesajı görüntülenir.

UYARI Hidrolik hattındaki debi; hidrolik yağ sıcaklığı, motor devri, vb. sistem parametrelerindeki farklılıklar nedeniyle ayarlanan debiye göre farklılık gösterebilir.

5. Basınç ayarı (opsiyonel): Bu ayar basınç ayar valfi olan makineler için geçerlidir.

Eksi (-) veya artı (+) tuşlarına dokunarak 1. hidrolik hattın (L1) basıncını ayarlayın.

61

6. Kontrol yönteminin seçilmesi:

- Sağ Joystick Oransal -Normal - Sağ Joystick Oransal -Hızlı

Oransal kontroller, sol/sağ joystick butonları ve çift etkili ayak pedalı hidrolik hatta bağlanan ataşmanların kontrol yöntemi olarak seçilebilir.

Kontrol yöntemi olarak aç/kapa, toggle kontrol veya oransal kontrol seçilebilir.

- Elektrikli Oransal Pedal - Toggle - Elektrikli Oransal Pedal - On - Off - Elektrikli Oransal Pedal - Hassas - Elektrikli Oransal Pedal - Normal - Elektrikli Oransal Pedal - Hızlı

Aç/kapa kontrol: Seçilen kontrole sürekli olarak kumanda verildiğinde ayarlı debide hidrolik yağ ataşmana gönderilir. Seçilen kontrol serbest bırakıldığında hidrolik yağ akışı durur.

7. Ataşman konfigürasyonunun kaydedilmesi:

Toggle kontrol: Seçilen kontrol bir kez devreye alındığında ayarlı debide hidrolik yağ ataşmana gider. Seçilen kontrol bir kez daha uygulandığında hidrolik yağ akışı durur.

Sağ üst köşedeki "X" butonuna dokunarak konfigürasyon değişikliklerini kaydetmeden çıkabilirsiniz.

Oransal kontrol: Ataşmana gönderilen debi oransal kontrolün hareket ettirilme miktarına göre değişir.

Eğer oransal kontrol tamamen hareket ettirilirse ataşmana maksimum debide hidrolik yağ gider.

6.1. L1 kontrol yöntemi seçimi: L1 kontrol yöntemi seçimi butonuna dokunun (10).

1. hidrolik hat için listeden uygun kontrol yöntemini seçin:

- Yok - Sol Joystick Toggle - Sol Joystick On-Off - Sol Joystick Oransal -Hassas - Sol Joystick Oransal -Normal - Sol Joystick Oransal -Hızlı

Kaydet butonuna dokunarak konfigürasyonu kaydedin ve ataşman konfigürasyon penceresini kapatın.

3.4.7.2.2. Ataşman konfigürasyonunun değiştirilmesi 1. Ataşman penceresine dokunun.

2. Değiştir butonuna dokunun (B).

Ataşmanın konfigürasyon ayarlarını değiştirmek için "Yeni ataşman eklenmesi" kısmındaki adımları izleyin.

3.4.7.2.3. Ataşmanın silinmesi 1. Ataşman penceresine dokunun.

2. Sil butonuna dokunun (C).

3.4.7.2.4. Aktif ataşmanın seçilmesi

- Sağ Joystick Toggle - Sağ Joystick On-Off - Sağ Joystick Oransal -Hassas - Sağ Joystick Oransal -Normal - Sağ Joystick Oransal -Hızlı - Elektrikli Oransal Pedal - Toggle - Elektrikli Oransal Pedal - On - Off - Elektrikli Oransal Pedal - Hassas - Elektrikli Oransal Pedal - Normal - Elektrikli Oransal Pedal - Hızlı 6.2. L3 kontrol yöntemi seçimi: L3 kontrol yöntemi seçimi butonuna dokunun (11).

2. hidrolik hat için listeden uygun kontrol yöntemini seçin:

- Yok - Sol Joystick Toggle - Sol Joystick On-Off - Sol Joystick Oransal -Hassas - Sol Joystick Oransal -Normal - Sol Joystick Oransal -Hızlı - Sağ Joystick Toggle - Sağ Joystick On-Off - Sağ Joystick Oransal -Hassas 62

1. Aktif opsiyonel ataşmanı seçmek için ataşman penceresine dokunun. Aktif ataşman penceresi rengi yeşil renklidir.

2. Ataşmanı seçtikten sonra, geri ya da home tuşuna basın.

3. Aktif ataşmanı çalıştırmak için, ekranda opsiyonel ataşman simgesi görünene kadar Opera Düğme Panelinde work tuşuna basın.

Opsiyonel ataşman simgesi olarak, tek etkili ataşman seçildiğinde hidrolik kırıcı; çift etkili ataşman seçildiğinde makas görüntülenir. Opsiyonel ataşman seçildiğinde, aynı zamanda simgenin yanında ataşman numarası görüntülenir.

Bu sembol, aktif ataşmanın tek etkili ataşman olduğunu gösterir.

Simgenin üstündeki numara, Ataşman Ayarları kısmında yeni ataşman eklerken atanan ataşman numarasını gösterir.

Bu sembol, aktif ataşmanın çift etkili ataşman olduğunu gösterir.

Simgenin üstündeki numara, Ataşman Ayarları kısmında yeni ataşman eklerken atanan ataşman numarasını gösterir. Çalışma modu seçme tuşu ile opsiyonel ataşman seçildiğinde, kontrol sistemi ayarları otomatik olarak aktif ataşmana göre değiştirir.

Makinenize bağlı ataşmanın ayarlarını doğru yaptığınızdan ve Ataşman Ayarları sayfasında ataşmanın aktif ataşman olarak seçildiğinden emin olun.

Ataşman Ayarları sayfasını açmak için ayrıca bir kısa yol mevcuttur. Opsiyonel ataşman simgesi ekranda görünene kadar Çalışma modu (WORK) butonuna basın. Daha sonra ekrandaki opsiyonel ataşman simgesine dokunun.

63

3.4.7.3. Otomatik yüksek güç

3.4.7.4. Yürüyüş yüksek güç (varsa)

Bu fonksiyon açıksa; hidrolik basınca bağlı olarak yüksek güç otomatik olarak devreye girer. Otomatik yüksek güç fonksiyonu bu sayfadan açılıp kapatılabilir.

Bu fonksiyon açıksa; makine yürüyüşe başladığında yüksek güç otomatik olarak devreye girer. Yürüyüş yüksek güç fonksiyonu bu sayfadan açılıp kapatılabilir.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Otomatik Yüksek Güç" butonuna dokunun.

2. “Yürüyüş Yüksek Güç" butonuna dokunun.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

64

3.4.7.5. Yürüyüş hızlandırma

3.4.7.6. Otomatik rölanti zamanları

Yürüyüş hızlandırma fonksiyonu devredeyken makine yürüyüşe başlarsa, yürüyüş hızını artırmak için motor devri, kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak artırılır. Bu fonksiyon bu sayfadan açılıp kapatılabilir.

Otomatik rölanti fonksiyonun çalışması için, otomatik rölanti aktif hale getirilmelidir. Otomatik rölantiyi aktif ya da pasif hale getirmek için Opera Düğme Panelinde otomatik rölanti tuşuna basın. otomatik rölanti aktif hale getirildiğinde kumanda panelinde otomatik rölanti simgesi yanar.

Otomatik rölanti zamanlarını aşağıdaki adımları izleyin:

ayarlamak

için

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Yürüyüş Hızlandırma" butonuna dokunun.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

Mevcut ayarları görmek için "Otomatik Rölanti Zamanları” butonuna dokunun.

2. İki farklı otomatik rölanti zamanı vardır.

Ataşmanlara kumanda edilmezse, motor devri daha önceden belirlenmiş A otomatik rölanti zamanı (Otomatik rölanti) kadar saniye sonra motor devri 1200 rpm'e düşürülür. Eğer ataşmanlara bir süre daha kumanda edilemezse, B otomatik rölanti zamanı (Rölanti) kadar saniye sonrasında motor devri rölanti devrine düşürülür.

A otomatik rölanti zamanı 4 ile 30 saniye arasında herhangi değere ayarlanabilir.

A otomatik rölanti zamanını istediğiniz süreye ayarlamak için eksi (-) veya artı (+) tuşlarına dokunun.

B otomatik rölanti zamanı 20 ile 250 saniye arasında herhangi bir değere ayarlanabilir.

B otomatik rölanti zamanını istediğiniz süreye ayarlamak için eksi (-) veya artı (+) tuşlarına dokunun.

65

3.4.7.7. Yüksek rakım

3.4.7.8. Kamera

Yüksek rakım fonksiyonu açılıp kapatılabilir ve yüksek rakım çalışma yüzdesi ayarlanabilir.

Otomatik yürüyüş kamerası fonksiyonu bu sayfadan açılıp kapatılabilir.

Bu fonksiyon, yüksek rakımlı alanlarda çalışırken motor bayılmasını ve siyah dumanı engellemek için kullanılır. Yüksek rakım çalışma yüzdesi, çalışılan alanın rakımına göre uygun değere ayarlanmalıdır.

Bu fonksiyon aktifken, makine başladığında, varsayılan kamera panelinde otomatik olarak açılır.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Yüksek rakım" butonuna dokunun.

2. “Kamera" butonuna dokunun. Otomatik yürüyüş kamerası fonksiyonunun "Aktif" ya da "Pasif" olduğu, sırasıyla kayar buton üzerindeki "1" ve "0" rakamlarıyla gösterilir.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

Fonksiyon aktif hale getirildiğinde kumanda panelinde yeşil renkli uyarı ışığı yanar.

Yüksek rakım fonksiyonu uyarı ışığı Yüksek Rakım Çalışma Yüzdesi: Yüksek rakım çalışma yüzdesi eksi (-) ve artı (+) tuşlar kullanılarak ayarlanabilir.

66

yürüyüşe kumanda

3. Fonksiyonu aktif hale getirmek için kayar butona dokunun.

4. Fonksiyonu pasif hale getirmek için kayar butona tekrar dokunun.

3.4.7.9. Korna

3.4.7.10. Aşırı yük (varsa)

Marş kornası, Yürüyüş kornası (varsa), Kule dönüş kornası (varsa) fonksiyonları bu sayfadan açılıp kapatılabilir.

Aşırı yük fonksiyonu bu sayfadan açılıp kapatılabilir ve aşırı yük alarm basınç değeri (bar) ayarlanabilir.

Bom silindirlerinin kaldırma basıncı ayarlanan aşırı yük alarm basıncına geldiğinde, kumanda panelinde uyarı mesajı çıkar ve sesli ikaz çalar.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Korna" butonuna dokunun. Üç farklı korna ayarı mevcuttur.

Eğer marş kornası aktif hale getirilirse, kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde korna çalar.

Eğer yürüyüş kornası aktif hale getirilirse, makine yürüyüşe başladığında korna çalar.

Eğer kule dönüş kornası aktif hale getirilirse, üst şasi döndürüldüğünde korna çalar. İstediğiniz kornayı açmak/kapamak için yan tarafındaki kayar butona dokunun. Kayar buton üzerindeki açık ve kapalı durum, sırasıyla "1" ve "0" olarak gösterilmiştir.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Aşırı yük" butonuna dokunun.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

Aşırı Yük Alarm Basıncı: Aşırı yük alarm basınç değeri eksi (-) ve artı (+) tuşları kullanılarak ayarlanır.

3. Fonksiyonu aktif hale getirmek için kayar butona dokunun.

4. Fonksiyonu pasif hale getirmek için kayar butona tekrar dokunun.

67

3.4.7.11. Otomatik motor durdurma Otomatik motor durdurma fonksiyonu bu sayfadan açılıp kapatılabilir ve otomatik motor durdurma zamanı ayarlanabilir.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Otomatik motor durdurma" butonuna dokunun.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

Otomatik motor durdurma zamanı: Otomatik motor durdurma zamanı eksi (-) ve artı (+) tuşları kullanılarak ayarlanabilir.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

DİKKAT Rejenerasyon engelleme fonksiyonu aktifken motorun çalıştırılması, egzoz sisteminin çalışmamasına neden olacağı için şu komponentlerde ağır hasara neden olabilir: DPD, DOC ve SCR. Rejenerasyon engelleme fonksiyonunu sadece zorunlu durumlarda, egzoz sisteminden kaynaklı yangın veya patlama tehlikesi olan ortamlarda kullanın.

Bu fonksiyon devredeyken makineyi kullandıysanız, daha sonra makineyi güvenli bir yere götürün ve Üre SCR sistem rejenerasyonunu çalıştırın.

3.4.7.12. Rejenerasyon engelleme Tier 4 motorlu ekskavatörlerde mevcuttur.

Rejenerasyon engelleme fonksiyonu bu sayfadan açılıp kapatılabilir.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Rejenerasyon engelleme" butonuna dokunun.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

68

Eğer belirli bir süre içinde otomatik veya manuel rejenerasyon tamamlanamazsa veya engellenirse, motor arıza uyarı ışığı yanar ve rejenerasyon mümkün olmaz. Bu nedenle, gerekli olmadıkça rejenerasyonu kapatmayın ve iptal etmeyin.

3.4.7.13. Motor kurtarma Tier 4 motorlu ekskavatörlerde mevcuttur.

Otomatik ya da manuel rejenerasyon belirli bir süre içerisinde tamamlanamazsa, motor kontrol ünitesi motor devrini ve torkunu sınırlandırır.

Bu durumda, eğer acil bir durum olursa ve makineyi derhal hareket ettirmek gerekirse, bu fonksiyon kullanılarak bu sınırlandırmalar geçici bir süre için iptal edilebilir.

Motor kurtarma fonksiyonu bu sayfadan geçici bir süre için aktif hale getirilebilir. Belirli bir süre geçtikten sonra, fonksiyon kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak kapatılır.

1. Ana menüdeki “Ayarlar” alt menüsüne dokunun.

2. “Motor kurtarma" butonuna dokunun.

3. Fonksiyonu açmak/kapamak için Aktif/Pasif butonuna dokunun.

Fonksiyonun durumu butonun üstünde "Fonksiyon Aktif" ya da "Fonksiyon Pasif" olarak yazacaktır.

DİKKAT Motor kurtarma fonksiyonunu, sadece makinenin tehlikeli bir bölgeden kurtarılması için hareket ettirilmesi gereken acil durumlarda kullanın. Bu fonksiyonu ataşmanları çalıştırmak için kullanmayın. Sorunların giderilmesi için en kısa sürede Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

69

3.5. MEDYA Opera düğme panelinde media tuşuna basıldığında, kumanda panelinde medya sayfası görüntülenir.

Kumanda panelinde 3 farklı mevcuttur: Radyo, USB ve AUX.

medya

sayfası

Medya tuşuna her basıldığında, bu medya sayfaları arasında geçiş yapılır.

3.5.1. RADYO Radyo medya tuşuna basarak ya da kumanda panelinde radyo simgesine dokunarak açılabilir.

Favori radyo istasyonları istasyonunun kaydedilmesi:

listesine

bir

radyo

1. Radyo tuşuna dokunun ve radyoyu açın.

2. Aşağı/yukarı arama tuşları ile radyo istasyonunu bulun (4 ve 5).

3. Favori radyo istasyonları tuşuna (7) dokunarak favori radyo istasyonları ekranını açın.

Bu pencerede 3 gurup (A, B, C) bulunmaktadır ve her grup içinde 9 favori radyo istasyonu kaydedilebilir.

1. Radyo tuşu 2. Ses kontrol 3. Ses kapama (Mute) tuşu 4. Radyo aşağı kanal arama tuşu 5. Radyo yukarı kanal arama tuşu 6. Radyo frekansı 7. Favori radyo istasyonları tuşu 8. Favori radyo istasyonları gurubu 9. Favori radyo istasyonları listesi

4. Favori radyo istasyonunu, kaydetmek istediğiniz listedeki butona en az iki saniye basılı tutarak açık olan radyoyu listedeki butona ekleyin.

Favori radyo istasyonları listesindeki bir radyoyu açmak: 1. Radyo tuşuna (1) dokunun ve radyoyu açın.

2. Favori radyo istasyonları tuşuna (7) dokunun ve favori radyo istasyonları penceresini açın.

3. Dinlemek istediğiniz radyonun butonuna dokunun.

Dinlemek istediğiniz radyo çalmaya başlar ve butonun rengi yeşil olur.

70

3.5.2. USB

3.5.3. AUX

1. USB tuşu 2. Ses kontrol 3. Ses kapatma (Mute) tuşu 4. Önceki şarkı tuşu 5. Çalma (Play) tuşu 6. Durdurma (Stop) tuşu 7. Sonraki şarkı tuşu 8. İlerleme çubuğu 9. USB dosya/klasör listesi

Eğer harici bir aygıttan müzik dinlemek isterseniz, harici müzik aygıtının ses çıkışını AUX girişine uygun bir kablo ile bağlayın.

USB aygıtındaki MP3 formatındaki müzikleri oynatmak isterseniz USB girişine bir USB hafıza aygıtı takın.

USB aygıtı bağlandıktan sonra, USB aygıtındaki müzikleri oynatabilmek için kumanda panelindeki USB simgesine (1) dokunarak ya da Opera Düğme Panelinde MEDIA düğmesine basarak USB sayfasını açın.

Kumanda panelindeki AUX simgesine dokunarak (1) ya da Opera Düğme Panelindeki media tuşuna basarak AUX sayfasını açın.

Harici cihazda ses dosyası çalmaya başladığında müziği kabin içindeki hoparlörlerden dinleyebilirsiniz.

Ses seviyesi 0 ile 100 arasında ayarlanabilir. Sesi yeterince açmanıza rağmen ses seviyesi yetersizse, harici cihazın ses seviyesini kontrol edin.

71

3.6. OPERA DÜĞME PANELİ

Motor Çalıştırma / Durdurma Anahtarı İkaz Sesi Kapatma (Buzzer Mute) Tuşu Aks Dengeleme Silindiri uşu Kamera Tuşu "Otomatik Rölanti Açma-Kapama / Otomatik Isıtma İptal" Tuşu 6. Home Tuşu 7. Geri (İptal) Tuşu 8. Güç Modu Seçme Anahtarı 9. Düşük / Yüksek Yürüyüş Hızı Seçme Anahtarı 10. Çalışma Modu Seçme Tuşu 11. "Tek Tuşla Rölanti" Tuşu 12. Hız Sabitleme (Cruise Fonksiyonu) tuşu 1.

2.

3.

4.

5.

72

13. Media Tuşu 14. SRC Tuşu 15. Radyo İstasyonu Aşağı Arama / Önceki Şarkı Tuşu 16. Radyo İstasyonu Yukarı Arama / Sonraki Şarkı Tuşu 17. Çalışma Lambası Anahtarı (Bom) 18. Tepe Lambası Anahtarı 19. Çalışma Lambası Anahtarı (Operatör Kabini) 20. Ses Ayarlama ve Ses Kapatma (Mute) Anahtarı 21. Park/Far Anahtarı 22. Info (Bilgi) Anahtarı 23. Gaz Ayar Düğmesi 24. Menü Giriş / Onay Düğmesi

1. "Motor Çalıştırma / Durdurma" Anahtarı Motorun çalıştırılması ve durdurulması için kullanılır.

Kontak anahtarı açık konumunda "ON" iken bu anahtara basılı tutulduğunda motor çalışır. Motor çalışırken tekrar bu anahtara basılı tutulduğunda motor durur.

2. İkaz Sesi Kapatma (Buzzer Mute) Tuşu Makinede bir arıza olduğunda, sesli ikaz çalarak operatörü uyarır. Bu tuşa basıldığında sesli ikaz geçici olarak kapatılır.

3. Aks Dengeleme Silindiri Tuşu Aksı kilitlemek ve kilidi açmak için kullanılır. Kilitli konumda aks salınım yapamaz. Kilitsiz konumda aks zemin koşullarına göre salınım yapar. Anahtar açık (ON) konumuna getirildiğinde silindirlerin kilidi çözülür ve direksiyon kolonundaki ilgili gösterge söner.

4. Kamera Tuşu Bu tuşa basıldığında kumanda panelinde kamera görüntülenir.

Kamerayı görüntülemek için bir kez basın.

Eğer makinede ikinci kamera varsa ikinci kamerayı görüntülemek için tekrar basın.

Eğer makinede üçüncü kamera varsa, üçüncü kamerayı görüntülemek için bir kez daha basın.

Kamera ekranından çıkmak için Home tuşuna ya da Geri tuşuna basın.

5. "Otomatik Rölanti Açma-Kapama / Otomatik Isıtma İptal" Tuşu Otomatik ısıtma fonksiyonunu iptal etmek ya da otomatik rölanti fonksiyonunu açıp kapatmak için bu tuşu kullanın.

Otomatik rölantinin açılıp kapatılması: Ana ekrandayken otomatik rölanti tuşuna her basıldığında, otomatik rölanti fonksiyonu devreye alınır ya da iptal edilir.

Otomatik rölanti: Otomatik rölanti için iki farklı ayarlanabilir kademe mevcuttur. Otomatik rölanti devredeyse ataşmanlar kumanda edilmediğinde, KADEME-1 zamanı (3-30 saniye) kadar sonra motorun 1200 rpm (Auto idle) devre düşmesini, eğer hala ataşmanlar kumanda edilmezse KADEME-2 zamanı (20-250 saniye) sonunda motorun rölanti (idle) devrine düşmesini sağlar.

Ataşmanlara kumanda edildiği anda motor, gaz düğmesinin konumuna ve seçilen moda uygun devirde çalışmaya devam eder.

Otomatik ısıtma, rölantide başlar ve motor devri maksimum 1200 rpm'e kadar çıkar.

Motor ve hidrolik yağ ısındıktan ya da 15 dakika geçtikten sonra motor, gaz düğmesinin konumuna ve seçilen moda uygun devirde çalışmaya başlar.

6. Home Tuşu Menü içerisindeyken Ana Sayfaya dönmek için bu tuşa basın.

7. Geri (İptal) Tuşu Menüden çıkmak için ya da bir önceki menüye dönmek için bu tuşa basın.

8. "Güç Modu (POWER)" Seçme Tuşu Mevcut güç modlarını seçmek için anahtara basın.

Daha fazla bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

9. Düşük / Yüksek Yürüyüş Hızı Seçme Tuşu Makinenin yürüyüş hızını kaplumbağa ya da tavşan olarak seçme tuşudur. Her çalıştırmada, paletli makinelerde yürüyüş hızı kaplumbağa, lastik tekerlekli makinelerde ise tavşan olarak seçilidir.

10. “Çalışma Modu (WORK)” Seçme Tuşu Yaptığınız işe uygun olarak, kazı, tesviye, kırıcı ya da opsiyonel ataşman modlarından biri seçilebilir.

Detaylı bilgi için "Kumanda Paneli" bölümüne bakın.

11. "Tek Tuşla Rölanti" Tuşu Otomatik rölanti fonksiyonu devre dışıyken, kumanda panelinde tek tuşla rölanti tuşuna basılırsa, otomatik rölanti fonksiyonu devreye girer ve o anda ataşmanlara kumanda edilmiyorsa, otomatik rölanti zamanları beklenmez ve motor hemen 980 rpm devir ile çalışmaya başlar.

Ataşmanlara kumanda edildiği anda motor, gaz düğmesinin konumuna ve seçilen moda uygun devirde çalışmaya devam eder.

12. Hız Sabitleme (Cruise Fonksiyonu) Tuşu Cruise fonksiyonu, motor devrini sabitler ve yürüyüş modunda iken kullanılabilir.

13. Media Tuşu Bu tuşa basıldığında kumanda panelinde medya sayfası açılır.

Tuşa her basıldığında Radyo, USB ve AUX gibi farklı medya sayfaları arasında geçiş yapar.

Otomatik ısıtma iptal: Otomatik ısıtma fonksiyonu sadece acil durumlarda iptal edilmelidir. Otomatik ısıtmayı iptal etmek için, ana ekran açıkken bu tuşa 3 saniye basılı tutun.

Otomatik ön ısıtma: Dizel motor ilk çalıştırıldığında motor soğutma suyu sıcaklığı 30°C'den ve/veya hidrolik yağ sıcaklığı 0 °C'den daha soğuksa, gaza kumanda ederek motor devrini artıramazsın. Motor devri elektronik sistem tarafından kontrollü olarak artırılır ve sıcaklık bu değerlere ulaşıncaya kadar maksimum 15 dakika otomatik ısıtma devam eder.

73

14. SRC tuşu Her basıldığında sonraki favori radyo istasyonunu ayarlar ve çalmaya başlar. Favori radyo istasyonları üç gruptan (A, B, C) oluşmaktadır. Bu tuş sadece aktif grup içindeki kanallar arasında geçiş yapar.

15. Radyo İstasyonu Aşağı Arama / Önceki Şarkı Tuşu Radyo istasyonunu otomatik olarak seçmek için, radyo istasyonu aşağı arama tuşuna basmanız mevcut frekansın altındaki frekanslı en yakın radyo istasyonunu bulup açacaktır.

Radyo istasyonunu manuel ayarlamak için, aşağı arama tuşuna 3 saniyeden uzun bir süre basılı tutun.

Radyo frekansı siz tuşa bastıkça azalacaktır.

Bu tuş ayrıca USB modunda önceki şarkıyı açmak için de kullanılır. Tuşa her bastığınızda bir önceki şarkı çalar.

16. Radyo İstasyonu Yukarı Arama / Sonraki Şarkı Tuşu Radyo istasyonunu otomatik olarak seçmek için, radyo istasyonu yukarı arama tuşuna basmanız mevcut frekansın üstündeki frekanslı en yakın radyo istasyonunu bulup açacaktır.

Radyo istasyonunu manuel ayarlamak için, yukarı arama tuşuna 3 saniyeden uzun bir süre basılı tutun.

Radyo frekansı siz tuşa bastıkça artacaktır.

Bu tuş ayrıca USB modunda sonraki şarkıyı açmak için de kullanılır. Tuşa her bastığınızda bir sonraki şarkı çalar.

17. Çalışma Lambası Anahtarı (Bom) Bom üzerindeki çalışma lambalarını yakmak için anahtara bir kez basın.

Bom üzerindeki çalışma lambalarını söndürmek için anahtara tekrar basın.

18. Tepe Lambası Anahtarı Kontak ON konumunda aktif olur.

Tepe lambası anahtarına basıldığında tepe lambası yanar. Anahtarın üstündeki aydınlatma lambası yanar. Anahtara tekrar basıldığında tepe lambası söner. Anahtarın üstündeki aydınlatma lambası söner.

19. Çalışma Lambası Anahtarı (Operatör Kabini) Operatör kabininin ön tarafındaki çalışma lambalarını yakmak için anahtara bir kez basın.

Operatör kabininin arka tarafındaki çalışma lambalarını yakmak için anahtara tekrar basın.

Kabinin önündeki ve arkasındaki tüm çalışma lambalarını söndürmek için bu anahtara üçüncü kez basın.

74

20. Ses Ayarlama ve Müzik Çalar Açma/Kapama Düğmesi Müzik çaları açıp kapatmak için düğmeye basın.

Düğmeyi döndürmek sesi azaltıp artırır. Sesi artırmak için düğmeyi sağa döndürün. Sesi azaltmak için düğmeyi sola döndürün.

21. Park/Far Anahtarı Bu anahtar, park lambalarını ve farları yakar ya da söndürür.

Park lambalarını yakmak için anahtara bir kez basın.

Kısa farları yakmak için anahtara tekrar basın.

Tüm ışıkları söndürmek için anahtara üçüncü kez basın.

22. INFO (Bilgi) tuşu Motor çalışırken INFO tuşu kullanılamaz.

INFO fonksiyonu makine üzerindeki anahtarlar ve düğmeler hakkında bilgi almak için kullanılır.

INFO tuşuna bir kez basıldığında, INFO fonksiyonu devreye girer, tuş üzerindeki lamba yanar ve diğer tuşların özellikleri geçici olarak kullanılamaz. INFO fonksiyonu devredeyken, hakkında bilgi almak istediğiniz tuşa ya da düğmeye bastığınızda ekranda bunun hakkındaki bilgiler görüntülenir.

INFO tuşuna tekrar basarsanız, fonksiyon devre dışı kalır ve üstündeki lamba söner.

23. "Gaz Ayar" Düğmesi Motor hızını manuel olarak artırmak ya da azaltmak için kullanılır. Motor hızını artırmak için düğmeyi saat yönünde, motor hızını azaltmak için düğmeyi saat yönünün tersi yönünde çevirin.

DİKKAT Motoru durdurmadan önce anahtarı en düşük konuma alın, daha sonra motoru durdurun.

Hiç bir zaman yüksek rölantide çalışırken motoru aniden durdurmayın.

24. Menü Gezinme ve Onay Düğmesi Menüye girmek için bu düğmeye 3 saniye basılı tutun.

Menüye girdikten sonra, bu düğmeyi sağa veya sola çevirerek menü içindeki başlıklar arasında gezinebilirsiniz.

Seçmek istediğiniz menü başlığına geldikten sonra onaylamak için bu düğmeye basın.

3.7. USB / AUX GİRİŞİ

3.8. HARİCİ PRİZ (12V) Sağ konsol üzerinde bir 12 Volt harici priz mevcuttur.

DİKKAT Harici prize 100 W'dan fazla güç ile çalışan cihazları bağlamayın.

3.9. KONTAK ANAHTARI Kontak anahtarı motorun çalıştırılması ya da durdurulmasında kullanılır.

USB GİRİŞİ USB bağlantılı bir hafıza aygıtındaki mp3 dosyalarını açmak için aygıtı USB girişine takın.

USB aygıtı bağlandığında teyp otomatik olarak USB moduna geçer ve aygıt içinde bulunan mp3 dosyalarını çalmaya başlar.

USB aygıtı zaten takılı ise "Radyo / USB / AUX" mod seçme tuşu ile USB modu seçildikten sonra mp3 dosyaları çalınmaya başlar.

"KAPALI" (OFF) Konumu Kontak anahtarı sadece kapalı konumda yerine takılabilir ya da çıkarılabilir. Elektrik devresi kapalıdır.

"AÇIK" (ON) Konumu Elektrik devresi açılır. Motor çalıştırıldıktan sonra anahtar bu konumda bırakılmalıdır.

"MARŞ" (START) Konumu Motor çalışır. Çalıştırdıktan hemen sonra anahtarı bırakın. Anahtar AÇIK "ON" konumuna geri döner.

USB GİRİŞİ ÖZELLİKLERİ 1) Aygıt özellikleri:  FAT, FAT12, FAT16 ve FAT32 dosya sistemleri ile uyumludur.  Aygıt içindeki 200 dizin ve 999 dosya tanınır.  V1.1, V2.2 ve V2.3 olan TAG(ID3) dosya bilgileri görüntülenebilir.

2) Sadece 20 karakter görüntülenir.

3) Çoklu kart okuyucuları desteklemez.

4) USB 1.1 ve USB 2.0 standartları ile uyumludur.

5) USB aygıtı takılı durduğu sürece titreşimlere maruz kalmaktadır. Aygıt kullanılmadığı zaman yerinden çıkarın.

AUX GİRİŞİ Eğer harici bir müzik cihazında (mp3 çalar, kaset çalar, cep telefonu, vs.) çalan müziği kabin içindeki hoparlörlerden dinlemek isterseniz cihazın kulaklık/line out çıkışlarını uygun kablo ile AUX girişine bağlayın.

"Radyo / USB / AUX" mod seçme tuşu ile AUX modunu seçin.

75

3.10. ÇALIŞMA SAATİ

3.12. EŞYA MUHAFAZA GÖZÜ

Cep telefonu, mp3 çalar, gözlük, cüzdan benzeri ufak eşyaların saklanması için kullanılabilir. 12 volt prize bağlanan cihazlar burada muhafaza edilebilir.

3.13. KAPAKLI KUTU Sağ ön konsol üzerine monte edilmiştir. Makinenin çalışma süresini gösterir.

Bu saatte verilen bilgiye ek olarak, kumanda paneli menüsünde “Çalışma Saatleri” başlığı seçildiğinde çalışma saati, ataşman saati ve yürüyüş saati gibi bilgiler de görülebilir.

3.11. BARDAKLIK / KÜL TABLASI

Sağ koçağın bulunmaktadır.

Bardaklık kabin içinde sağ ön konsol üzerinde bulunmaktadır. Bardaklık içine yerleştirilmiş kül tablası portatiftir ve çıkarılabilir.

76

altında

kapaklı

bir

kutu

3.14. ANAHTARLAR 3. N/A

1

4. Ön ve Arka Çalışma Lambaları Anahtarı (Varsa) Operatör kabininin üstündeki çalışma lambalarını yakar. Anahtara bir kez basılırsa sadece ön çalışma lambaları yanar. İkinci kez basıldığında ön ve arka çalışma lambaları beraber yanar. Ön ve arka çalışma lambaları makinenizde isteğe bağlı donanımdır.

2

3

4

5. Motor Acil Durum Stop Anahtarı Motor kontak anahtarıyla durdurulamadığında ve acil veya beklenmeyen durumlarda, motoru durdurmak için kullanılır.

1. Çabuk sök-tak Anahtarı (Varsa) Anahtarın kullanımı ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için “8.8 Çabuk Sök-Tak Ataşmanı” bölümüne bakın.

2. Rejenerasyon Anahtarı Tier 4 motorlu ekskavatörlerde mevcuttur.

Manuel yakma işlemlerinin başlatılması veya duraklatılması için kullanılır. .

77

6. Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Anahtarı Kule dönüş kilidini etkinleştirmek için kullanılır.

Daha detaylı bilgi ve talimatlar için "Kule Dönüş Kilidi" bölümüne bakınız.

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Etkinleştirme Anahtarları (önde dozer, arkada destek ayağı olan modellerde)

7. Ön Dozer Bıçağı Etkinleştirme Anahtarı Dozer Bıçağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

8. Arka Dozer Bıçağı Etkinleştirme Anahtarı Dozer Bıçağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

9. Sol Ön Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

10. Sağ Ön Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Etkinleştirme Anahtarları (önde destek ayağı, arkada dozer olan modellerde)

11. Arka Sol Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

12. Arka Sağ Destek Ayağı Etkinleştirme Anahtarı Destek ayağı kumandasını etkinleştirmek için anahtarın üst kısmına basın. Kumandayı kilitlemek için anahtarın alt kısmına basın.

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Etkinleştirme Anahtarları (4 destek ayağı olan modellerde)

78

3.15. DOZER LEVYESİ

BIÇAĞI

VE

DESTEK

AYAĞI

3.15.1. ELEKTRİKLİ TİP DÖNER DAĞITICI OLAN MAKİNELERDE Bu levye sağ konsol üzerinde, sağ kumanda kolunun yanında yer alır.

Destek ayaklarını / Dozeri aşağı indirmek için levyeyi ileri itin.

Destek ayaklarını / Dozeri yukarı kaldırmak için levyeyi geri çekin.

Bu levyeye kumanda edilmesi ile birlikte etkinleştirme anahtarları etkin konumda olan tüm destek ayakları ve dozer bıçağı hareket edecektir.

79

3.16. DİREKSİYON Makinenin yürüyüş istikametini değiştirmek için kullanılır.

3.16.1. DİREKSİYON KOLONU Üzerinde direksiyon, göstergeler, vites anahtarı, konuç seçme anahtarı, dörtlü flaşör anahtarı ve çok işlevli sinyal kolu bulunur.

DİREKSİYON YÜKSEKLİK AYARI Sağ yandaki kolu (1) kullanarak direksiyonun yükseklik ayarını yapabilirsiniz. Kolu (1) kendinize doğru çekerek kilidi açın. Direksiyon kolonunu aşağı-yukarı hareket ettirerek direksiyonun yükseklik ayarını yapın. Direksiyon yüksekliğini ayarladıktan sonra kolu geri kapatarak kilitleyin.

DİREKSİYON AÇI AYARI Direksiyon kolonunu kendinize doğru veya ileri doğru hareket ettirmek için alttaki pedala (2) basın ve kolonu ileri-geri hareket ettirin. Ayarlanan konumda kilitlenmesi için pedalı bırakın.

1

2

1. Direksiyon yükseklik ayar kolu 2. Direksiyon kolonu açı ayar pedalı

80

3.16.2. GÖSTERGELER Direksiyon kolonunun üst kısmında direksiyonun altında ışıklı gösterge paneli bulunur.

1

2

3

4

5

1. Sola Dönüş Sinyal Göstergesi Çok işlevli sinyal kolunu geri doğru çektiğinizde bu gösterge yanıp sönecektir.

2. Hız Sabitleyici (Cruise Fonksiyonu) Göstergesi Sağ konsoldaki CR fonksiyonu tuşu açıldığında yanacaktır.

3. Fren Sistemi Hata Göstergesi Fren şarj basıncı gerekenden düşük olduğunda sesli ikazla birlikte yanacaktır. Aynı zamanda kumanda paneli ekranında Fren Basıncı Düşük uyarısı görülür.

6

4. Aks Dengeleme Silindiri Göstergesi Aks dengeleme silindirleri kilitli olduğu sürece yanar. Opera düğme paneli üzerindeki aks dengeleme silindiri tuşuna basıldığında silindir kilidi çözülür ve bu lamba söner.

5. Selektör Göstergesi Çok işlevli sinyal kolu yarım olarak yukarı çekildiğinde yanacaktır.

6. Sağa Dönüş Sinyal Göstergesi Çok işlevli sinyal kolunu ileri doğru ittiğinizde bu gösterge yanıp sönecektir.

81

3.16.3. VİTES ANAHTARI VE FNR BUTONU

3.16.4. İLERİ-GERİ YÖN DEĞİŞTİRME BUTONU (FNR)

2

1. Vites anahtarı VİTES DEĞİŞTİRME Vites anahtarı direksiyon kolonunun sağ yan bölümünde bulunur. İleri iki, geri iki olmak üzere toplam dört vites vardır. İstediğiniz vitesi seçmek için vites anahtarını istediğiniz konuma bastırın.

2. FNR (ileri-geri yön değiştirme butonu) İleri ya da geri yön seçimi sağ ataşman kumanda levyesi arkasındaki 3 konumlu anahtar ile yapılır. İLERİ GİDİŞ İleri yöne ayarlamak için anahtarı üst konuma getirin. Gaz pedalına basınca makine seçilmiş viteste ileri gider.

NÖTR (BOŞ) KONUMU Kol hareketinin orta konumu nötr (boş) konumdur.

GERİ GİDİŞ Geri yöne ayarlamak için anahtarı alt konuma getirin. Gaz pedalına basınca makine seçilmiş viteste geri gider.

DİKKAT Makine her durdurulduğunda FNR butonunun nötr (boş) konumunda ve motorun rölantide çalışıyor olmasına dikkat edin.

FNR butonunu ileri ya da geti konuma getirmeden önce makineyi durdurun.

FNR butonunu ileri veya geri konuma getirirken alt şasinin yönüne dikkat edin.

82

3.16.5. ÇOK İŞLEVLİ SİNYAL KOLU Direksiyonun sağında bulunur. Bu kolun üzerindeki kumandalar ve işlevleri şöyledir.

SAĞA DÖNÜŞ SİNYALİ Kol geri çekildiği zaman sağa dönüş sinyal lambası yanar. Sinyali söndürmek için kolu orta konumuna getirin.

SOLA DÖNÜŞ SİNYALİ Kol ileri itildiği zaman sola dönüş sinyal lambası yanar. Sinyali söndürmek için kolu orta konuma getirin.

SELEKTÖR Selektör yapmak için kolu yukarı doğru yarım çekip bırakın.

UZUN FAR Uzun farları yakmak için kolu yukarı doğru tam çekip bırakın. Uzun farı söndürmek için aynı işlemi tekrarlayın.

UYARI Yolda giderken diğer sürücüleri rahatsız etmemek için ve trafik güvenliği açısından kısa farları yakın.

Uzun farlar diğer sürücülerin gözlerini rahatsız ederek ölümcül trafik kazalarına yol açabilirler.

KORNA Korna çalmak için kolun ucundaki düğmeye basın.

83

SÜREKLİ CAM SİLME "0" Konumu : Bu konumda iken cam silme çalışmaz.

"I" Konumu : Kol tutma yerini ileri doğru bir kez döndürerek sileceği yavaş ve sürekli cam silme konumuna getirin.

CAM YIKAMA Cama su püskürtmek için kolun ucunda cam suyu işareti olan düğmeyi içeri doğru bastırın. Cam yıkama düğmesi korna düğmesinin dışındadır.

UYARI Cam yıkamayı çalıştırmadan önce silecek su kabında yeterli miktarda su bulunmasına dikkat edin.

"II" Konumu : Kol tutma yerini ileri doğru bir kez daha döndürerek sileceği hızlı ve sürekli cam silme konumuna getirin.

Cam Suyu Deposu

FASILALI CAM SİLME "0" Konumu : Bu konumda iken cam silme çalışmaz.

"J" Konumu : Yağış az olduğunda kol tutma yeri bir defa geri doğru döndürerek fasılalı çalışma konumuna getirin.

84

3.16.6. KONUM SEÇME ANAHTARI

3.16.7. "DÖRTLÜ FLAŞÖR" ANAHTARI

Anahtar direksiyon kolonunun sol yan kısmında yer alır. Bu anahtarda üç konum vardır. Konumlar ve işlevleri şu şekildedir.

PARK KONUMU ("P") Makine park halinde iken anahtar “P” modunda olmalıdır. Bu konumda park freni aktiftir, çalışma ve yürüyüş yapmak mümkün değildir. ÇALIŞMA VE YÜRÜYÜŞ KONUMU ("W & T") Makine ile yürüyüş ve çalışma yapılacaksa anahtar “W&T” modunda olmalıdır. Bu modda CR fonksiyonu kullanılamaz. Aynı zamanda bu konumda iken park freni çözülmüştür.

YÜRÜYÜŞ KONUMU ("T") Makine çalışma yapmadan yürüyüş yapacaksa anahtar “T” modunda olmalıdır. Bu konumda iken ataşmanla çalışma yapmak imkansızdır. Bu konumda CR fonksiyonu kullanılabilir. Aynı zamanda bu konumda iken park freni çözülmüştür

2. Dörtlü flaşör anahtarı Bu anahtar yürüyüş, çalışma veya acil park esnasında başkalarına acil durumu belirtmek için kullanılır. Anahtar açıldığında dörtlü flaşör yanıp söner.

1. Konum seçme anahtarı DİKKAT Konum seçme anahtarı “P” veya “T” konumunda iken ataşman kumanda levyeleri işlevsel değildir. İstenmeyen bir ataşman hareketinden kaçınmak için, yolda yürüyüş halinde iken konum seçme anahtarı “T” konumunda olmalıdır.

“W&T” yürüyüş mümkün olduğu halde, ataşman hareket edebileceğinden çok dikkatli olunmalıdır.

85

3.17. İŞ GÜVENLİĞİ KİLİT KOLU DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce, kumanda konsolunu hidrolik "KİLİTLİ" konumuna getirmek için iş güvenliği kilit kolunu çekin.

Kumanda levyelerine kazara kilitli değilken dokunulursa makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

Operatör koltuğunun sol yanında bulunan iş güvenliği kilit kolu yukarıda iken iş güvenliği sistemi "KİLİTSİZ" dir. "KİLİTLİ" durumuna getirilmesi için kolun aşağıya indirilmesi gerekir.

"KİLİTLİ"

Bu sistem ataşman, kule dönüş ve yürüyüş birimlerinin durdurulması içindir. Sol kumanda konsolunda yer alan iş güvenliği kilit levyesini aşağı doğru döndürerek hidrolik kumanda levyelerini kilitleyin. Kumanda levyeleri ve pedalı hidrolik "KİLİTLİ" konumda hareket edebilir fakat işlevlerini yerine getiremezler.

"KİLİTSİZ"

3.18. KOLÇAK YÜKSEKLİK AYARI Sağ ve sol kolçakların yükseklikleri ayrı ayrı ayarlanabilir. Kolçak yüksekliğini ayarlamak için kolçağın arkasında bulunan yıldız somununu saat yönünün tersine çevirerek gevşetin. Kolçak yaylı olduğu için en üst konuma gelecektir. Kolçağı aşağı bastırarak size uygun yüksekliğe getirin ve yıldız somununu saat yönünde döndürerek sıkın.

Ayar somunu

86

Kolçak

3.19. KOLÇAK AÇI AYARI Kolçakların açı ayarı, kol altındaki düğmenin istenen yönde çevrilmesi suretiyle yapılır. Kolçak açısını en rahat konuma ayarlayın.

3.20. KONSOL AÇI AYAR KOLLARI Konsolların açıları ön taraftaki ayar kolları kullanılarak ayrı ayrı ayarlanabilir.

Konsol açısını ayarlamak için tek eliniz ile ayar kolunu yukarı çekerken diğer eliniz ile de konsolun üst kısmından tutun.

Konsolun kilitlenebileceği üç konum vardır. Bu konumlardan en uygun olanını ayarlayıp ayar kolunu serbest bırakın.

2

3

1

87

3.21. SOL KONSOL KALDIRMA KOLU Sol konsol kaldırma kolu sol kumanda levyesinin arkasında bulunur. Makineden inerken kumanda levyelerini kilitlemek ve geçişi kolaylaştırmak için kullanılır.

Sol konsolu kaldırdıktan sonra iş güvenliği kilit kolu açık olsa dahi tüm yürüyüş ve kumanda levyeleri kilitlenecektir.

Sol konsolu kaldırmak için operatör koltuğunda otururken kolu (A) kendinize doğru çekin. Konsol şekilde gösterildiği gibi "1" numaralı konumdan "2" numaralı konuma gelecektir.

2 1

A

88

3.22. LEVYELER 3.22.1. ATAŞMAN KUMANDA LEVYESİ

■ SOL LEVYE

■ SAĞ LEVYE

Bu levye kule dönüş ve ‘uç bom’ içindir.

Bu levye ana bom ve kova içindir.

Korna çalmak için ortada korna işareti olan tuşa basın.

Ortada opsiyonel ataşman tuşu vardır.

89

3.22.2. ATAŞMAN KUMANDA (ORANSAL KONTROLLÜ)

LEVYESİ

1 3 2

Sol kumanda levyesi

8

4

5 6

Sağ kumanda levyesi

7 9

Sol kumanda levyesi 1. Rotatör oransal kontrol (opsiyonel) 2. Rotatör sağ dönüş (opsiyonel) 3. Rotatör sol dönüş (opsiyonel) 4. Makas oransal kontrol (opsiyonel) 5. Makas açma ve kırıcı (opsiyonel)

90

Sağ kumanda levyesi

6. Makas kapama (opsiyonel) 7. FNR (ileri geri yön değiştirme butonu) 8. Boş 9. Korna

3.23. KULE DÖNÜŞ KİLİDİ Yürüyüş öncesinde kule dönüş kilidi kilitli konuma getirilmelidir. Aksi takdirde muhtemel arızalara bağlı olarak kule yönü değişecektir ve yürüyüş halinde iken tehlikeli durumlara sebebiyet verecektir.

UYARI Trafikteyken kule dönüş kilitleme sitemi mutlaka kilitlenmelidir. Aksi halde ciddi kazalar olabilir.

(ELEKTRO-HİDROLİK KİLİTLEME SİSTEMİ) Elektro-hidrolik tip kule dönüş kilidi bulunan makinelerde Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesi (6) sağ konsol düğme panelinde bulunur.

Düğme kullanılarak üst şasi alt şasi ile kilitlenebilir veya kilit çözülebilir.

6

Kule Dönüş Kilidini kilitlemek için: 1. Kuleyi döndürerek üst şasi ile alt şasiyi hizalayın.

2. Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesine basın.

3. Ataşmanlara kumanda etmeden 3 sn bekleyin.

4. Üst şasi ve alt şasi birbiri ile hizalanmamışsa kumanda panelinde kırmızı ışık ve "KULE MERKEZLİ DEĞİL" uyarı mesajı görünür. Bu durumda kule dönüş kilidini çözüp ekranda yeşil ışık yanıncaya kadar kuleyi döndürün.

Yeşil ışık yandığında Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesine basın.

5. Kule Dönüş Kilidi kilitli konuma geldiğinde kumanda panelinde sembolü belirir.

Kule Dönüş Kilidini çözmek için: 1. Kule Dönüş Kilidi Kilitleme/Çözme Düğmesine basın.

91

3.24. GAZ VE FREN PEDALLARI GAZ PEDALI

FREN PEDALI

Bu pedal direksiyon kolonunun sağında yer alır.

Makinenin yürümesi için yürüyüş motorunun hızını kontrol eder. İleri geri yön değiştirme butonu, ileri veya geri konumda iken gaz pedalına basılırsa makine hareket edecektir. Gaz pedalına basma şiddetine göre makinenin yürüyüş hızı artacak veya azalacaktır.

Bu pedal direksiyon kolonunun sağında yer alır.

Fren pedalı fren sistemini çalıştırır. Yürüyüş hızını kesmek ve yürüyüşü durdurmak için kullanılır. Fren pedalına sonuna kadar bastığınızda fren pedalı kilitli pozisyona gelecektir. Kilidi açmak için kilit kolunun üstüne basın.

UYARI Eğer üst şasi 180 çevrilmişse, makine ön ve arkanın ters yönünde tutulmuştur. Bu yüzden gaz pedalına basmadan önce, üst şasinin yönünden emin olun.

92

DİKKAT Çalışma yapmadan önce fren pedalına sonuna kadar basın ve servis frenini kilit mandalıyla basılı pozisyonda tutun.

Park freninin elle çözülmesi halinde, makineyi tutması için servis frenlerine güvenmeyin.

Fren sistemini korumak ve güvenlik açısından, dozer bıçağını ve destek ayaklarını yere indirin ve çalışmadan önce makineyi destekleyin.

Aşırı ısınma olacağından ve fren performansı kötüleşeceğinden gereksiz yere servis frenlerini kullanmayın. Çalışma biterken veya makineyi park ederken servis fren pedalını çözün.

Her zaman çalışmaya başlarken, servis frenlerinin performansını kontrol edin.

Servis freni çalışma esnasında makinenin çekilmesini veya itilmesini önlemek için kullanılır.

Servis freni şekilde gösterildiği gibi kilit mandalı yardımıyla kilitlenir veya çözülür. Çalışma esnasında servis frenini kilitleyin.

Acil durum freni: Servis freni arızalandığında ek olarak hidrostatik tahrik, fren etkisi gösterir. Bu fren operatör tarafından ayarlanamaz, etkilenemez.

FREN SİSTEMİNİN KONTROL EDİLMESİ Konum seçme anahtarı “P” modunda iken makineyi çalıştırın.

Makine yaklaşık 5-10 dakika çalıştıktan ve ısındıktan sonra motoru durdurun.

Makineyi çalıştırmadan kontak anahtarını “ON” konumuna getirin.

Fren basıncı düşük uyarı lambasının yanmaması gerekir. Bu durumda fren pedalına tam olarak basın ve bırakın. Aynı zamanda fren basıncı düşük uyarı lambasını kontrol edin. Lamba yanmadan önce frene tam olarak en az 3 kez basılabilmesi gerekir. Eğer lamba daha erken yanıyorsa akümülatör arızalıdır. Bu durumda makineyi kesinlikle hareket ettirmeyin. Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

DİKKAT Frenleri çalışmayan makineyi hareket ettirmeyin.

Fren sistemi üzerinde her türlü bakım, onarım ve ayar işlemi HİDROMEK yetkili servisleri tarafından yapılmalıdır.

93

3.25. SİGORTA KUTUSU Sigortalar elektrik sistemini aşırı elektrik yükünden korumak için takılmıştır. Sigorta kutusuna ulaşmak için arka konsol yükleme alanı üzerindeki paspası kaldırın. ÖNEMLİ Sigortaları değiştirirken kontak anahtarını durdurma “OFF” konumuna getirmeye dikkat edin.

Sigortaları değiştirirken aynı kapasitede olduklarından emin olun.

Sigorta kutusu kapağı

94

Değiştirme yöntemi - Sigorta kutusunun kapağını çıkarın.

- Sigorta maşasını kullanarak bozuk sigortayı çıkarın.

- Eskisi ile aynı kapasitede yeni bir sigorta takın.

Sigortaların ve rölelerin yerleri şekilde gösterildiği gibidir.

SİGORTA C/FA Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Adı Ana Şalter (Akü) Silecek Kontrol Ünitesi (Kontak açık) Park Lambası(Kontak açık) Klima Kontrol(Kontak açık) Kabin Lambası(Kontak açık) Ekran(akü) Smartlink(Akü) Dörtlü ikaz(Kontak açık) Motor Çalışma Sinyali Motor Kontrol Ünitesi(Kontak açık) Ekran(Kontak açık) Silecek Kontrol(Kontak açık) Alternatör Emniyet Anahtarı(Kontak açık) Opera ON (Kontak açık) OCU(Kontak açık)

Amper 30A 10A 10A 5A 5A 5A 10A 5A 30A 5A 15A 5A 10A 10A 15A 5A 15A

SİGORTA C/FB Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Adı Klima Ünitesi(Kontak açık) Ön Kabin Lambası(Kontak açık) Arka Kabin Lambası(Kontak açık) Bom çalışma Lambası(Kontak açık) Tepe Lambası(Kontak açık) Kısa Far(Kontak açık) Yakıt Pompası(Kontak açık) Makine Kontrol Ünitesi (Güç) Otomatik Yağlama Ekranı Otomatik Yağlama Kontrol Ünitesi Isıtıcı, Yakıt (Kontak açık) Çalışma Lambası(Kontak açık) Yakıt Transfer Pompası (Kontak ACC) Çakmak (Kontak ACC) Konvertör (Kontak ACC) Koltuk (Kontak açık) Korna (Kontak açık) Ekran (Kontak ACC) Opera (Kontak ACC) -

SİGORTA C/FC Nº Adı 1 Uzun far 2 Fren lambası 3 Geri vites kornası 4 Vites 5 Dozer & Destek ayak 6 Sinyal 7 Aks kilit lambası

Amper 20A 20A

RÖLELER C/RA Nº Adı R1 Korna R2 Kırıcı R3 Bom çalışma lambası R4 Park lambası R5 Kısa far R6 Marş Emniyet RÖLELER C/RB Nº Adı R1 Ana röle R2 Tepe Lambası R3 Ön Kabin Lambası R4 Arka Kabin Lambası R5 Isıtıcı, Yakıt R6 Yakıt Transfer Pompası RÖLELER C/RC Nº Adı R1 Fren lambası R2 Geri vites lambası R3 Silecek pompası R4 Marş kontrol R5 Uzun far R6 Şanzıman kontrol

15A 15A 10A 10A 20A 30A 5A 10A 15A 15A 15A 10A 10A 20A 10A 5A 5A -

RÖLELER C/RD Nº Adı R1 1. vites & 2. vites R2 İleri vites R3 Geri vites R4 Fren (50 bar) RÖLELER C/RE Nº Adı R1 Sesli ikaz R2 Fren basınç ikazı R3 Dörtlü ikaz R4 Diod kutusu, FNR

Amper 15A 5A 5A 10A 15A 5A 5A

1. Sigorta, Akü rölesi 2. Sigorta, kızdırma 3. Sigorta, marş 4. Sigorta, akü

95

3.26. OTOMATİK / MANUEL ANAHTARI Kumanda paneli çalışmazsa, manuel olarak çalışmak için anahtara basın. Bu durumda makine kontrol ünitesi devre dışı bırakılır ve gaz düğmesi kullanılarak motor devri istenen değere ayarlanabilir.

3.27. AKÜ RÖLESİ Akü rölesi hava filtresi kabininde yer alır. Operatör makineyi durdurduktan 7-8 saniye sonra otomatik olarak devreyi keser ve “tık” diye ses duyulur.

Kısa devre olduğunda veya aşırı yük olduğunda otomatik olarak devreyi keser. Böylece tesisatın ve diğer devre elemanlarının yanmasını ve/veya hasar görmesini önlemiş olur.

96

3.28. AKÜ ŞALTERİ DİKKAT "Start" sadece akü ana şalteri “ON” konumundayken kullanılabilir. Elektrik sistemini kontrol ederken veya makineyi park ederken, akünün boşalmasını önlemek ve güvenlik için ana şalterin "OFF" konumunda olduğundan emin olun. Motoru çalıştırırken ana şalteri asla "OFF" konumuna getirmeyin. Motor çalışırken şalterin kapatılması durumunda akü şarj edilemez veya elektrik sisteminde arıza meydana gelebilir.

Akü şalteri, makinenin sağ tarafında bulunan alet kutusuna yerleştirilmiştir.

ON Konumu: Elektrik sistemine güç sağlamak için anahtarı saat yönünde çevirin.

OFF Konumu: Elektrik gücünü kesmek için anahtarı saatin tersi yönünde çevirin.

1. Akü şalteri Şekil. Akü şalteri

Motor çalışırken, akü şalteri OFF pozisyonuna döndürüldüğü takdirde, motor duracaktır. Bu şalteri, kontrol veya bakım yaparken kullanın.

Akü şalterini kapatmak için, motor durduktan sonra 10 dakika kadar bekleyin.

Motoru tekrar çalıştıracağınız zaman, akü şalterini ON pozisyonuna döndürün, sonra motoru çalıştırmak için kontak anahtarını START konumuna döndürün.

97

3.29. ISITICI VE KLİMA ISITICI VE KLİMA MENFEZLERİ

3.29.1. KLİMA KONTROL PANELİ Makinenizde otomatik klima bulunur. Otomatik klima, operatör kabini içinde sol konsolda bulunan klima kontrol paneli aracılığıyla kumanda edilir. Klima kontrol panelinin tuş ve düğmeleri üzerindeki lambalar sayesinde klima sisteminin durumu kolaylıkla takip edilebilir.

1.

2.

3.

4.

5.

98

Güç Tuşu Buğu Giderme Tuşu Arka/Ayak Menfez Tuşu Ön/Arka/Ayak Menfez Tuşu İç Hava Dolaşım Tuşu

6.

7.

8.

9.

10.

Ön / Buğu Çözücü Menfez Tuşu Ön / Arka Menfez Tuşu Ayak Menfez Tuşu Fan Hızı Ayar / Otomatik Klima Düğmesi Sıcaklık Ayar / A/C (klima) Düğmesi

1. Güç Butonu: Üniteyi açmak ve kapatmak için kullanılır.

8. Ayak Menfezi Tuşu: Havanın, ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

2. Buğu Giderme Tuşu: Operatör kabininin camlarında oluşan buğunun daha hızlı bir şekilde çözülmesi için bu tuşa basın.

9. Fan Hızı Ayarlama ve Otomatik Klima Düğmesi: 3. Arka / Ayak Menfez Tuşu: Havanın, kabinin arkasındaki ve ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

4. Ön / Arka / Ayak Menfez Tuşu: Havanın, kabinin ön, arka ve ayak kısmındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

5. İç Hava Dolaşım Tuşu: Bu tuşa basıldığında tuşun üstündeki lamba yanar ve iç hava dolaşım modu devreye girer. Kabine dışarıdan hava giremez. Fan kabin içindeki havayı dolaştırır. Bu fonksiyon, özellikle tozlu ortamlarda kullanılır.

Tuşa tekrar basıldığında, dış hava dolaşım modu devreye girer. Dışarıdaki havayı içeri alır ve kabin içinde dolaştırır.

6. Ön / Buğu Çözücü Menfez Tuşu: Havanın, kabinin önündeki menfezlerden ve cam menfezlerinden üflenmesi için bu tuşa basın.

Üfleyici hızı artırma: Düğmenin sola doğru çevrilmesi üflenen havanın miktarını artırır. Ayarlanan kademe, düğmenin kenarında yanan lambalar ile gösterilir. Üfleyici hızı azaltma: Düğmenin sağa doğru çevrilmesi üflenen havanın miktarını azaltır. Ayarlanan kademe, düğmenin kenarında yanan lambalar ile gösterilir.

Otomatik çalışma modu: Otomatik çalışma modunu açmak/kapatmak için düğmeye basın. Otomatik klima sıcaklık butonları ile ayarlanan sıcaklık değerine göre, hangi menfezlerden hava üfleneceğini, üflenen hava sıcaklığını ve fan hızını kabin sıcaklığına göre otomatik olarak ayarlar. Üfleyici hızı artırma/azaltma butonlarına ya da mod seçme butonuna basıldığında, otomatik çalışma modu iptal olur.

10. Sıcaklık Ayar ve A/C (klima) Düğmesi: Klimayı çalıştırmak ve durdurmak için düğmeye basın.

Sıcaklık Artırma: Üflenen havanın sıcaklığını sıcaklık ekranda görüntülenir.

7. Ön/ Arka Menfez Tuşu: Havanın, kabinin ön ve arkasındaki menfezlerden üflenmesi için bu tuşa basın.

artırır.

Ayarlanan

Sıcaklık Azaltma: Üflenen havanın sıcaklığını düşürür. Ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenir.

99

3.34. ACİL DURUM ÇIKIŞI

Soğutucu Depo Vakum valfi

Şişelik Çakmak

3.30. ÇAKMAK Operatör kabini içinde arka konsola yerleştirilmiş bir adet çakmak yeri bulunur. Çakmağı kullanmak için üzerine bastırın ve bir kaç saniye bekleyin. Çakmak eski konumuna geldiğinde kullanıma hazırdır.

Ayrıca bu çakmaklığa uygun aparat bağlayarak 24V elektrik alınabilir.

3.31. ŞİŞELİK Arka konsolun ön tarafında şişe konabilecek bir göz bulunmaktadır.

Kabinde kapı ve arka cam olmak üzere iki adet acil durum çıkışı bulunur.

Acil durumda, kabinin sol direğinde bulunan imdat çekici ile camları kırın.

3.35. İLK YARDIM ÇANTASI

3.32. SOĞUTUCU DEPO Klima çalışırken soğutucu depoya üflenen soğuk hava ile istendiğinde içecek ve yiyecekleri serin olarak tutmak mümkündür.

3.33. YÜKLEME ALANI VE DOLAP Arka konsolda üzerine eşya konabilecek yükleme alanı ve bir dolap bulunmaktadır.

Yükleme Alanı

Dolap Operatör kabini yükleme alanının üstünde ilk yardım çantasını muhafaza etmek için yeterli yer mevcuttur.

Bu bölümde yeterli içeriğe sahip bir ilk yardım çantası ve ilk yardım broşürü bulundurun.

Acil bir durumda ulaşılması gereken kişilerin isim ve telefon numaralarını bu bölümde yazılı olarak bulundurun.

100

3.36. ÖN CAM Operatör kabininin ön camı açılarak tavanın altında sürülebilir. Ağır olduğu ve kayar mekanizması nedeniyle efor gerektireceğinden arka camı kaldırırken ve indirirken dikkatli olun.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

3.36.1. ÖN CAMIN AÇILMASI A) Ön cam kilidini açmak için camın her iki yanındaki kollardan (1) tuttun.

B) Kilitleri (2) işaret parmaklarınızla çektirerek açık duruma getirin. Ön camı açmak için camı bir elinizle yandaki koldan (1) diğer elinizle alttaki koldan (3) tutun ve geriye doğru kaldırın. Cam ağır gelebileceği için uygun pozisyonda durmaya dikkat edin.

C) Cam kabin tavanının altına katlanacak ve sonuna kadar ilerletildiğinde otomatik olarak kilitlenecektir.

Camın yerine kilitlendiğini kontrol edin.

3.36.2. ÖN CAMIN KAPATILMASI A) Ön cam kilidini açmak için bir elinizle camın yanındaki koldan (1) tutarken diğer elinizle operatör kabininin arka tarafındaki kilide (4) basarak açın.

B) Kilit çözüldüğünde ön cam öne doğru kendiliğinden hareket edecektir. Ön camı yandaki kollarından tutarak öne doğru tamamen hareket ettirin.

C) Cam dikey pozisyona gelecek, yerine oturacak ve kilitlenecektir. Cam dikey pozisyona gelirken ağır gelebileceği için uygun pozisyonda durmaya dikkat edin.

Cam kapalı pozisyonu

1

4

Cam açık ve tavanın altında kilitli pozisyonu

101

3.37. KAPI Kapıyı dışarıdan açmak için kapı kolunu (1) bastırarak kapıyı dışarı çekin.

Kapı kilitli ise önce anahtarla kilidini (2) açın.

Makineyi terk ederken kapıyı kapatarak anahtarla kilitleyin (2).

1

2 Kapıyı içeriden açmak için kapı kolunu (3) çekerek kapıyı dışarı itin.

3

3.38. KAPI SABİTLEME MEKANİZMASI Operatör kabin kapısının açık tutulması için kullanılır.

Kapıyı operatör kabininin dışına doğru itin. Güvenli biçimde sabitlenmiş olduğundan emin olun.

Kapıyı serbest bırakmak için operatör kabininin içindeki kolu aşağı doğru bastırın.

102

3.39. YAN CAM Operatör kabininin sol camı açılarak içeri hava girmesi sağlanabilir.

Sol camın arka kısmını açmak için camın üzerindeki mandalı başparmağınızla bastırarak camı ileri doğru itin.

Sol camın ön kısmını açmak için camın üzerindeki mandalı başparmağınızla bastırarak camı geri doğru çekin.

3.40. YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (İSTEĞE BAĞLI) Operatör kabini sağ arka direği üzerinde yangın söndürücü için yer bırakılmıştır.

Yangın söndürücü bağlantı aparatını sağ arka direk üzerine monte edin ve yangın söndürücüyü yerine asın.

Yangın ya da bir kaza durumunda yapılması gerekenleri operatöre görsel olarak anlatın.

103

3.41. ÖN VE ARKA PERDE Ön perde, ön cam üzerine yerleştirilmiştir. Aşağı çekilerek istenilen konumda sabitlenebilir. Sol taraftaki ip çekilerek perde toplanabilir. Sol taraftaki ipi çekerken sağ elinizle de perdeyi tutun ve istediğiniz konumda tekrar ipi bırakarak perdeyi sabitleyin.

3.42. AÇILIR TAVAN Açılır tavanı açmak için ortadaki mandalı kullanarak kilidi açın ve tavanı yukarı kaldırın.

3.43. GÜNEŞLİK Açılır tavanın altındaki güneşlik açılarak açılır tavan üzerindeki camdan yukarı bakılabilir ya da içeri ışık girmesi sağlanabilir. Güneşlik kayarak hareket eder. Şekilde tutma yerleri oklarla gösterilmiştir.

Arka perde aşağı çekilerek iki ayrı konumda sabitlenebilir. Şekilde perdenin tutturulduğu kilit yerleri gösterilmiştir.

104

3.44. KABİN İÇ AYDINLATMA LAMBASI Kabinin içini aydınlatmak için kullanılan iç aydınlatma lambası tavanda, kabinin arka kısmına yakın bölgededir. İç aydınlatma düğmesi anahtarı birinci konumda iken kapı açıldığında lamba yanar, kapı kapanınca lamba söner. İkinci ve orta konumda iken lamba devamlı sönüktür. Üçüncü konumda iken lamba devamlı yanar. İkinci veya üçüncü konuma getirmek için anahtarı geri doğru ittirin.

3.45. AYNALARIN AYARLANMASI Sağ ve sol aynaları, aynalar sağ arka taraf ve sol arka tarafın uç kısımlarını içine alacak şekilde ayarlayın.

3.46. OPERATÖR KOLTUĞU AYARLARI Makineyi çalıştırmadan önce operatör koltuğunu en rahat konumu elde edilecek şekilde ayarlayın.

1. Başlık Başlık yüksekliğini ve açısını başlığı iki elinizle kaldırarak ve yatırarak kendinize göre ayarlayın.

2. Ağırlık Ayarı Koltuğa oturmadan önce, ön kısımda bulunan ayar düğmesini (2) çevirerek göstergedeki değeri kendi kilonuza göre ayarlayın. Ağırlığı kendi kilonuzdan 10 kg fazla ayarlamak daha uygundur.

DİKKAT Olası yaralanmaları önlemek için, operatörün ağırlığına göre yapılan ayar kontrol edilmeli ve makine kullanılmadan önce gerekirse yeniden ayarlanmalıdır.

1

3. Oturak derinlik ayarı Şekilde gösterilen düğmeye (3) bastırın ve oturma yüzeyini ileri-geri oynatarak istenilen konuma ayarlayın.

7

4. Oturak Açı Ayarı Şekilde gösterilen düğmeye (4) basılı tutarak ve oturma yüzeyine uygun şekilde bastırarak istenilen pozisyonu ayarlayın.

5. Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı Koltuğu ayar kolunu (5) kullanarak ileri ve geri istenen mesafeye ayarlayın.

DİKKAT Koltuğu istenilen konuma ayarladıktan sonra ilerigeri oynatarak sabitlendiğini ve ayar kolunun yerine oturduğunu kontrol edin. Aksi takdirde koltuk istek dışı hareket edebilir, yaralanmalara neden olabilir.

6. Koltuk Kaidesi İleri-Geri Konum Ayarı Koltuk kaidesini, ayar kolunu (6) yukarı çektikten sonra ileri ve geri istenen mesafeye ayarlayın.

3

5

4

2

6

7. Sırtlık Açısı Ayarı Sırtlık açısını, sol taraftaki kilitleme mandalını (7) yukarı çekerek ayarlayın. Sırtlığı uygun konumunda sabitlemek için mandalı yerine oturtun.

DİKKAT Kilitleme mandalı kullanıldıktan sonra yerine doğru bir şekilde oturtulmalıdır. Aksi takdirde sırtlık istenilenin dışında hareket edebilir ve yaralanmalara neden olabilir.

8

8. Bel Desteği Bel desteğinin yüksekliğini ve açısını, koltuğun sol arka yanındaki düğmeyi (8) çevirerek ayarlayın.

105

9. Yükseklik Ayarı Makine hareketsizken yüksekliği ayarlamak için koltuğu iki eliniz ile kaldırıp istenilen konumda bırakın. Yüksekliği azaltmak için koltuğu hafif kaldırın ve bırakın. Koltuk en üst konumda iken bırakılınca en alt konuma iner. Koltuk en alt konumda kesinlikle kullanılmamalıdır.

DİKKAT Koltuğunuzla ilgili problemleriniz için en yakın yetkili servise başvurun. Asla koltuğu sökmeye ve tamir etmeye kalkışmayın.

3.47. EMNİYET KEMERİ  Makine ile çalışmaya başlamadan ya da sürüş öncesi emniyet kemerinizi mutlaka takın ve makineyi park edip inene kadar kemerinizi takılı tutun. Emniyet kemerini kıvrılmış olarak asla kullanmayın.  Makineye her binişinizde emniyet kemerinin ve bağlantı parçalarının durumunu kontrol edin. Eğer emniyet kemeri yıpranmış, aşınmış veya kaza v.b. bir durum sonucu gerilmeye maruz kalmış veya bağlantı parçalarında gevşeklik, oynama v.b. bir durum söz konusu ise kemeri ve/veya parçalarını değiştirmeden makineyi kullanmayın.  Durumu iyi gözükse bile kemeri her üç yılda bir mutlaka değiştirin.  Kemerde veya montaj elemanlarında değişiklik yapmayın, yapılmasına müsaade etmeyin. Kemer ve bağlantı parçaları tamir edilmez, komple değiştirin.  Eğer kemerin yıkanması gerekiyorsa; doğal leke çıkarıcılar ve su ile kemeri yıkayabilirsiniz.  Yıkadıktan sonra, kemerin tamamı dışarıdayken kurutun ve yerine doğru yerleştirdiğinizden emin olun.

3.47.1. EMNİYET KEMERİNİN TAKILMASI Operatör koltuğunu, operatör sırtını koltuğa yasladığında yürüyüş levyesini sonuna kadar itebilecek şekilde ayarlayın.

1

2

Kemerin takılması

Koltuğu ayarladıktan sonra, kemerin ucunu (2) kilide (1) takın. Tam olarak kilitlenip kilitlenmediğini kontrol etmek için iki elinizle çekin.

Kemeri çıkarmak için kilidin (1) düğmesine (4) basın.

Kemeri çıkarırken bir elinizle butona basın, diğer elinizle de kemeri tutun. Aksi takdirde kemer hızla fırlayacağından beklenmedik kazalara sebep olabilir.

Kemerin uzatılması

3.47.2. KEMER UZUNLUĞUNUN AYARLANMASI UZATMAK İÇİN kemerin ucunu (2) resimde görüldüğü gibi çevirip kendinize çekin.

KISALTMAK İÇİN kemerin (2) açık ucunu çekin.

Kemer uzunluğunu vücudunuza göre ayarlayın ve kemerin dönmemesine dikkat edin.

106

Kemerin kısaltılması

4. MAKİNENİN ÇALIŞTIRILMASI 4.1. MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE KONTROL EDİLECEK HUSUSLAR Operatör güvenliği, rahat çalışma ve uzun ömürlü bir makine için, motor çalışma saatlerini ve makine parçalarının durumlarını düzenli aralıklarla kontrol edin ve kontrollerdeki bulgular doğrultusunda bakım çalışmalarını yapın.

Kontrol sırasında bir anormallik tespit ederseniz veya önceki gün veya saatlerde çalışma sırasında bir anormallik fark edilmişse, makine ile çalışmaya devam başlamadan önce Hidromek Yetkili Servisinde onarılmasını sağlayın. Gerekli kontroller ve muayeneler yapılmazsa, ciddi sorunlar ortaya çıkabilir.

Makine ile çalışmaya başlamadan önce, operatör güvenliğini sağlamak ve makinenin servis ömrünü uzatmak için aşağıdakileri her gün kontrol edin: UYARI Makineyi daha verimli kullanabilmek ve iş güvenliği kurallarına uymak için, makineyi kullanmaya başlamadan önce bu Kullanım ve Bakım El Kitabını tamamen okuyun.

Bu kitabı referans doküman olarak daima operatör kabini içinde saklayın.

Eğer Kullanım ve Bakım El Kitabını kaybederseniz ya da zarar görürse, yenisini temin etmek için Hidromek Yetkili Bayinize başvurun.

Makinenin pompa (sağ) kapısını açın ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Yakıt filtrelerindeki suyu boşaltın.

Makinenin radyatör (sol) kapısını açın ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Akü terminallerindeki gevşekliği ve korozyonu kontrol edin.

2. Akü elektrolit seviyesini kontrol edin.

3. Akü şalterini "ON" konumuna getirin.

Operatör kabinine binin ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Kornanın çalışmasını kontrol edin.

2. Emniyet kemerinizi bağlayın. Emniyet kemeri ve parçalarının durumunu kontrol edin.

Kontak anahtarını "ON" konumuna getirin ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Motor arıza ikazlarını kontrol edin.

2. Kumanda panelindeki tüm uyarı ışıklarını ve göstergeleri kontrol edin.

3. Yakıt seviyesini kontrol edin.

4. Hava filtresi tıkalı uyarı ışığını kontrol edin. Eğer bu uyarı ışığı yanıyorsa hava filtresinin dış elemanını değiştirin.

Hava filtresinin değiştirilmesi ile ilgili detaylı bilgi için ► 6.16.6. “Hava filtresi dış elemanının değiştirilmesi, çok zorunlu ise temizlenmesi” bölümüne bakınız.

Her 10 saatlik kontrol ve bakımları yapın.

Makinenin altına ve etrafına bakın ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Soğutma suyu kaçaklarını kontrol edin.

2. Motor yağı kaçaklarını kontrol edin.

3. Yakıt kaçaklarını kontrol edin.

4. Hidrolik tanktaki yağ seviyesini kontrol edin.

5. Hidrolik tanktaki yağ kaçaklarını kontrol edin.

6. Yürüyüş ünitelerindeki yağ kaçağını kontrol edin.

7. Kule dönüş ünitelerindeki yağ kaçağını kontrol edin.

8. Ataşmanlardaki hasarı kontrol edin.

9. Lambaların temizliğini ve sağlamlığını kontrol edin.

10. Elektrik sisteminde gevşek terminal veya konnektör veya açık devre (kopukluk) kontrolü yapın.

11. Makinenin ve ataşmanların etrafında ve altında; yağ, yakıt, soğutma suyu kaçaklarını, cıvata ve somunların sıkılığını kontrol edin.

Makinenin üstüne çıkın ve kaputu açarak aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Motor yağ seviyesini ve yağdaki kirliliği kontrol edin. Gerekirse motor yağı ekleyin.

2. Fan kayışının gerginliğini ve kayışın aşınma seviyesini kontrol edin.

3. Genleşme tankından soğutma seviyesini kontrol edin.

Şekil. Hava filtresi tıkalı uyarı ışığı 5. Motoru çalıştırmadan önce motor acil durum stop anahtarının kapalı konumda olduğundan emin olun.

6. Motoru çalıştırmadan önce, tüm kumandaların nötr konumunda olduğundan ve silecek, aydınlatma, klima, vb. anahtarların kapalı konumda olduğundan emin olun.

7. Sol konsolun kilitli konumda olduğundan emin olun.

Kornayı çalın, makinayı yavaşça hareket ettirin ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Motorun çalışmasını ve sesini kontrol edin.

2. Lambaların çalışmasını kontrol edin.

3. Kumanda panelindeki uyarı ışıklarını ve göstergeleri kontrol edin.

4. Ataşman hareketlerini kontrol edin.

5. Anahtarlara basarak farların, çalışma lambalarının, iç aydınlatmanın, vb. çalıştığını kontrol edin.

Kornayı çalın, makineyi yavaşça hareket ettirin: 1. Makinenin yürüyüş hızını kontrol edin.

Motoru durdurun ve aşağıdaki kontrolleri yapın: 1. Yakıt, soğutma suyu ve yağ kaçaklarını kontrol edin.

107

4.2. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI 4.2.1. NORMAL HAVALARDA ÇALIŞTIRMA DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce, makine etrafında kimsenin bulunmadığından ve hiç bir engelin olmadığından emin olun. Kornaya basarak birkaç saniye daha etrafı kontrol edin ve makineyi öyle çalıştırın. ÖNEMLİ Kontak anahtarı ‘START’ (marş) konumuna getirildikten sonra bile motor çalışmazsa tekrar ‘OFF’ konumuna dönün.

Anahtarı ‘START’ (marş) konumunda 20 saniyeden fazla tutmayın, bu marş sistemine ciddi hasar verebilir.

2 dakika sonra motoru çalıştırmayı tekrar deneyin.

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

1. Gaz pedalını, gaz düğmesini ve kumanda levyelerini nötr konuma getirin.

UYARI Marş sırasında levyeleri ve düğmeleri kesinlikle çalıştırmayın.

2. Kontak anahtarını yerine takıp “ON” AÇIK konumuna getirin. Kızdırma bujileri devrede uyarı ışığı yandığında 0 ila 8 saniye bu ışığın sönmesini bekleyin. Hava şartlarına bağlı olarak bu uyarı ışığı yanmayabilir.

UYARI Marş motorundan anormal bir ses duyulduğunda, marş işlemine devam ederseniz, marş motoru yanabilir. Akü kablolarını çıkardıktan sonra, aküyü harici bir kaynaktan şarj edin.

Marş işlemi art arda yapıldığında, marş motorunun tamamen durmasını beklemeden tekrar marş yapılması marş pinyonuna ve volan dişlisine zarar verebilir veya kırabilir.

Akü yeterince şarj edilmemişse, çalıştırıldığında marş arızası oluşabilir.

motor

5. Motoru çalıştırma prosedürünün tekrarlanmasına rağmen motor çalışmıyorsa, marş sisteminde bir arıza olup olmadığını anlamak için ilgili parçalar kontrol edilmelidir.

UYARI Motor çalışırken kontak anahtarını "KAPALI" konuma getirmeyin. Aksi takdirde sayaçların çalışmaması veya akünün şarj edilmemesi gibi bir arızaya neden olabilir.

Emiş sistemine eter, vb. dökerek motoru çalıştırmayı denemeniz motora zarar verir.

NOT Soğuk havalarda, motor soğukken, egzoz gazı (beyaz duman) miktarı artabilir.

UYARI Kızdırma bujileri devrede uyarı ışığı yanarken motoru çalıştırmayın.

3. Kızdırma bujileri devrede uyarı ışığı söndükten sonra, kontak anahtarını "start" marş konumuna çevirin.

4. Eğer motor çalışmazsa kontak anahtarını "OFF" kapalı konumuna getirin. Tekrar marş yapmadan önce en az 60 saniye bekleyin.

6. Motoru çalıştırdıktan sonra “ISITMA İŞLEMİ” bölümündeki adımları takip edin.

108

4.2.2. MOTORUN SOĞUK HAVALARDA ÇALIŞTIRILMASI Motoru çalıştırmadan önce, ön ısıtma uygulayın.

Motor marş edildiğinde çalışmıyorsa, akünün toparlanması için bir süre bekleyin. Marş yapmadan kızdırma bujilerinin ön ısıtma yapması için yeteri kadar bekleyin.

DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce makine etrafında kimsenin bulunmadığından ve hiç bir engelin olmadığından emin olun. Kornaya basarak birkaç saniye daha etrafı kontrol edin ve makineyi öyle çalıştırın.

Kontak anahtarını yerine takıp anahtarı “ON” konumuna getirin. “Ön kızdırma ikazı” sönünceye kadar bekleyin daha sonra anahtarı “START” konumuna getirin.

Soğuk havalarda motoru kolay çalıştırmak için önısıtma gereklidir. Aynı zamanda, başlatma sırasında açığa çıkan beyaz duman ve gürültüyü azaltır.

Anahtar “ON” konumuna getirildiğinde, ön kızdırma bujileri motoru ısıtmak için kızgın hale gelirler. Bu süre içinde “ön kızdırma ikazının” sönüp sönmediğini kontrol edin. Ön ısıtma süresi, soğutma suyu sıcaklığına bağlı olarak 1 ila 15 saniye arasında değişir.

Motor çalıştıktan sonra anahtarı derhal bırakın.

Kontak anahtarı otomatik olarak ON konumuna döner.

Bu durumda motor çalışmazsa, başa dönün ve yeniden marşa basın.

Birkaç denemeden sonra motor çalışmayacak olursa HİDROMEK yetkili servisine danışın.

UYARI Soğuk havalarda, motor çalıştıktan hemen sonra, motorun çalışma sesi normal çalışma sıcaklığındaki sesinden biraz daha yüksek olabilir ve egzoz gazının dumanı biraz daha fazla olabilir, ancak bu bir arıza değildir.

Motor yeterince ısınmadığında, motor yağı yeterince yağlama sağlayamaz ve bir arıza meydana gelebilir. Soğuk havalarda daha dikkatli olun.

ÖNEMLİ Kontak anahtarı ‘MARŞ’ (START) konumuna getirildikten sonra bile motor çalışmazsa tekrar ‘OFF’ konumuna dönün.

Anahtarı ‘MARŞ’ (START) konumunda 20 saniyeden fazla tutmayın, bu marş sistemine ciddi hasar verebilir.

2 dakika sonra motoru çalıştırmayı tekrar deneyin.

Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

Motoru çalıştırdıktan sonra “ISITMA bölümündeki adımları takip edin.

İŞLEMİ”

109

4.3. ISITMA PROSEDÜRÜ UYARI Motor çalıştıktan hemen sonra motor devrini ve yükünü hızlı bir şekilde artırmaktan kaçının. Öncelikle motoru yaklaşık 10 dakika rölantide çalıştırın ve ardından göstergelerin ve uyarı lambalarının durumunu kontrol edin. Ayrıca, motordaki anormal titreşim, ses ve egzoz gazındaki koku ve renk koşullarını kontrol edin.

4.3.1. OTOMATİK ÖN ISITMA İŞLEMİ Eğer hidrolik yağ sıcaklığı ya da motor yağ sıcaklığı düşükse, otomatik ısıtma işlemi başlar. Özellikle soğuk iklim şartlarında dikkat edilmesi gereken bir husustur. Otomatik ön ısıtma, hidrolik sistemin ve motorun zarar görmeden çalışması için şarttır.

Otomatik ön ısıtma için aşağıdaki adımları takip edin.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken yanlışlıkla bir kumanda levyesine dokunulması durumunda, makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarıya doğru döndürün.

ÖNEMLİ Anormal sesler, aşırı titreşim ya da anormal çalışma söz konusu olursa, anahtarı derhal ‘OFF’ konumuna getirerek motoru durdurun.

1) Motoru çalıştırdıktan hemen sonra ekranda hidrolik sistemin ısındığını belirten bir mesaj görüntülenir.

Sıcaklık uygun değere gelinceye kadar mesaj görüntülenmeye devam eder.

2) İkaz yazısı olduğu sürece, motor 1200 devirden yukarı çıkmaz.

3) Otomatik ön ısıtma işlemi en fazla 15 dakika sürer.

4) Acil hallerde, “Otomatik ön ısıtma iptal” butonuna basarak otomatik ön ısıtma iptal edilebilir.

4.3.2. HİDROLİK SİSTEMİN ISITILMASI 1) Sol kontrol konsolunu indirerek, iş güvenliği kilidini açık konuma getirin.

2) Kepçeyi yerden kaldırın.

3) Kepçe ve arm’ı 5 dakika süreyle yaklaşık 30 saniyede bir strok sonuna kadar hareket ettirin.

Hidrolik yağını ısıtmak için, kule dönüş levyesini sonuna kadar hareket ettirin.

4) Eğer geciken tepki süresi gibi bir anormal durum oluşursa, hidrolik yağı anlatıldığı gibi ısıtın.

110

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "3.15. İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın. ÖNEMLİ Hidrolik yağ sıcaklığı düşükse, levyeyi kesinlikle hızlı hareket ettirmeyin. Hidrolik yağ sıcaklığını artırmak için makineyi daima ısıtın.

4.4. MOTOR ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA YAPILACAK KONTROLLER Isınma tamamlandıktan sonra, göstergelerin, uyarı lambalarının ve pilot lambaların durumu aşağıdaki gibi olmalıdır:

4.4.3. AKÜ ŞARJ İKAZI LAMBASI Durum: SÖNÜK

4.4.1. MOTOR YAĞ BASINCI DÜŞÜK UYARI IŞIĞI Durum: SÖNÜK

UYARI Akü şarj lambasının sönük olduğundan emin olun.

4.4.4. MOTOR GÖSTERGESİ

Motor ısındıktan sonra, motor yağı basıncı düşük uyarı ışığı sönük olmalıdır.

SOĞUTMA

SUYU

SICAKLIK

Durum: NORMAL

UYARI Motor yeni çalıştırıldığında motor yağ basıncı düşük olacağı için, gerekli kontrolleri motor ısındıktan sonra yapın.

UYARI Aşağıdaki durumlarda motoru derhal durdurun ve motor yağ seviyesini ve yağ kaçaklarını kontrol edin.

Motor yağ basıncı lambası yanıp söner veya sürekli yanar.

Yağ seviyesi normalse ve yap kaçağı yoksa, hidrolik sistemdeki bir arızadan şüphelenilmelidir.

Acilen en yakın Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

4.4.2. MOTOR ARIZA LAMBASI

4.4.5. HİDROLİK YAĞ SICAKLIK GÖSTERGESİ Durum: NORMAL

4.4.6. YAKIT SEVİYE GÖSTERGESİ Durum: NORMAL

Durum: SÖNÜK

UYARI Arıza gösterge lambası yandığında veya kumanda panelinde motor arıza kodu görüntülendiğinde derhal Hidromek Yetkili Servisi ile iletişime geçin.

111

4.4.7. HAVA FİLTRESİ TIKALI UYARI IŞIĞI Durum: SÖNÜK

UYARI Motor çalıştırıldıktan hemen sonra, motor sesi motor ısındıktan sonraki motor sesi ile karşılaştırıldığında daha yüksektir. Ayrıca, egzoz dumanı da motor ısındıktan sonraki egzoz dumanından daha siyah ya da daha beyazdır.

Motor ısındıktan sonra egzoz gazı rengi ve motorun sesi normale döner.

Eğer motor sesinde ya da egzoz gazı renginde bir anormallik tespit ederseniz, derhal Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

4.4.8. OTOMATİK ISITMA LAMBASI Durum: SÖNÜK

4.4.9. DEF/AdBlue® UYARI IŞIĞI

ENJEKSİYON

4.4.14. ANORMAL MOTOR SESİ VE EGZOZ GAZI RENGİ

SİSTEMİ

Tier 4 motorlu ekskavatörlerde mevcuttur.

Durum: SÖNÜK

4.4.14.1. MOTOR SESİNDEKİ ANORMALLİK Motor sesini dikkatle dinleyin. Eğer anormal bir ses fark ederseniz, motoru kontrol edin ve nedenini bulmaya çalışın.

4.4.14.2. EGZOZ GAZININ RENGİ Motor ısındıktan sonra, motor yüksüzken egzoz gazının rengi aşağıdaki gibi olur: Egzoz gazının rengi

4.4.10. MOTOR GÜCÜ SINIRLANDIRMA UYARI IŞIĞI Tier 4 motorlu ekskavatörlerde mevcuttur.

Durum: SÖNÜK

Renksiz veya açık mavi Siyah Beyaz

Motorun yakma durumu Normal Normal değil Normal değil

Ayrıca, egzoz borusunda kaçak olup olmadığını kontrol edin.

UYARI Motor düşük sıcaklıkta çalıştırıldığında, havadaki nemden kaynaklı duman salınımı olabilir, ancak bu bir arıza olduğunu göstermez.

4.4.11. PARK LAMBASI Durum: SÖNÜK

4.4.12. FREN BASINCI DÜŞÜK Durum: SÖNÜK

4.4.13. AKS KİLİT LAMBASI Durum: SÖNÜK

112

4.4.15. FREN TESTİ Fren testi için 3.24.3 böümüne bakın.

4.4.16. SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI Hem yüksek hem de düşük soğutma suyu sıcaklığı motor arızasına neden olabilir. Soğutma suyu sıcaklığının, yaklaşık olarak 75-90˚C (167-194°F) aralığında olması uygundur.

Motor soğutma suyu sıcaklığı göstergesi uygun sıcaklığın üstüne çıktığında veya soğutma suyu sıcaklığı uyarı ışığı yandığında, motorda hararet oluşması gibi tehlikeli bir durumundan şüphelenilebilir.

4.4.20. MOTOR SOĞUTMA SUYU AŞIRI ISINDIĞINDA Radyatör kapağını gevşetmeyin ve sökmeyin. Bunu yapmak tehlikelidir çünkü buhar ve sıcak hava dışarıya fışkıracaktır. Fışkıran buhar ve sıcak hava ciddi yanıklara neden olabilir.

Soğutma suyu sıcaklığı, normal çalışma sıcaklığını aştığında, yakıt akışı elektronik kontrol ünitesi tarafından sınırlandırılır. Böyle bir durumda, makine ile çalışmayı durdurun, motor devrini rölanti devrine düşürün ve ardından motoru durdurmadan önce soğutma suyu sıcaklığının normal çalışma sıcaklığına düşmesini bekleyin.

DİKKAT Motor aşırı sıcakken motoru durdurmaktan kaçının. Diğer taraftan, motorun uzun süre düşük soğutma suyu sıcaklığıyla çalıştırılması, sadece yağ ve yakıt tüketimini artırmaz, aynı zamanda motor aşınmasını da hızlandırarak motor arızasına neden olur.

4.4.17. ÇALIŞMA SAATİ Çalışma saati motorun çalışması sırasında geçen süreyi gösterir. Motor çalışırken, çalışma saatinin de her zaman çalıştığından emin olun. Periyodik kontrol ve bakımların zamanını çalışma saatine göre ayarlayın.

UYARI Çalışma saati sıfırlanamaz.

4.4.18. MOTOR SOĞUKKEN DİKKATLİ OLUN Motor çok soğukken, motor aşınmasının yanı sıra yakıt ekonomisi de kötüleşecektir. Makine ile çalışırken, motor soğutma suyu sıcaklığı yaklaşık olarak 75-90˚C (167-194°F) aralığına ulaşmıyorsa gerekli önlemleri (termostatı kontrol ettirmek veya değiştirmek gibi) alın.

4.4.19. UYARI IŞIĞI YANDIĞINDA

UYARI Uyarı ışığını dikkate almamak ve makineyi kullanmaya devam etmek tehlikelidir. Uyarı ışığı yandığında gerekli kontroller sonrasında, uygun bakım-onarım işlemlerini yapın.

113

4.5. MAKİNEYİ KULLANMAYA BAŞLAMA 4.5.1. İLERİ YÜRÜYÜŞ DİKKAT 

  



 



Makineyi kullanmaya başlamadan bu kitabı tamamen okuyup anladığınızdan ve makinenin tüm kumanda ve kontrollerine hakim olduğunuzdan emin olun.

Tüm trafik kanun ve yönetmeliklerine uyun.

Hız yapmayın.

Makineyi vitese atmadan önce makinenin önünün ne tarafta olduğuna dikkat edin.

Makinenin önünü bulun ve hareket yönüne uygun vitesi kullanın.

Makinenin etrafında kişilerin ve engellerin olup olmadığını kontrol edin, motoru çalıştırmadan ve hareket etmeden önce kornaya basın. Özellikle geriye hareket ederken, hareket yönünde kimsenin olmadığını kontrol edin.

Yürüyüş halinde iken ataşman levyelerini kesinlikle çalıştırmayın. Gerekli olması halinde yavaş çalıştırın. Ataşmanların hareketine bağlı olarak ortaya çıkacak yürüyüş hızı değişikliklerine dikkat edin.

Otomatik rölanti sırasında levye hareket ettirilirse, motor devri önceden ayarlanan devire döner.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

4.5.2. YÜRÜYÜŞ ÖNCESİ 1) Ayakları ve dozer bıçağını yukarı kaldırın ve emniyete alın.

2) Vites seçmeden önce makinenin yönünü kontrol edin. Makinenin önünü pozisyonlayın ve istenilen yürüyüş yönüne göre uygun vitesi seçin.

3) Yürüyüş öncesinde kule dönüş kilidi kilitli konuma getirilmelidir. Aksi takdirde muhtemel arızalara bağlı olarak kule yönü değişebilir ve yürüyüş halinde iken tehlikeli durumlara sebebiyet verebilir.

4) Aks dengeleme silindiri anahtarının kapalı (OFF) konumda olduğundan emin olun.

5) Direksiyon kolonu üzerindeki konum seçme anahtarını “T”, yürüyüş konumuna getirin.

114

1. Aks dengeleme silindiri anahtarı

4.5.3. YÜRÜYÜŞ PROSEDÜRLERİ 1) Fren sistemi hata göstergesinin sönük olduğundan, sesli uyarı olmadığından ve MED’de “Fren Basıncı Düşük” uyarısı olmadığından emin olun.

2) Ataşmanın pozisyonunun yürüyüş yönü ile uyumlu olduğundan emin olduktan sonra direksiyon kolonu üzerindeki konum seçme anahtarını “T”, yürüyüş konumuna getirin.

3) Sağ ataşman kumanda levyesinin üzerindeki ilerigeri yön değiştirme (FNR) butonu ile ileri-geri yürüyüş yönünü seçin ve gaz pedalına basın.

4) Trafiğe çıkmadan önce frenleri kontrol edin.

5) İleri yürüyüş sırasında hızı, vites anahtarını kullanarak, 1’den 2’ye arttırabilirsiniz. Eğer makine yüksek hızda yürüyorsa, hız 2’den 1’e düşürülemez.

Bu durum şanzımanda hasara yol açabilir.

6) Makineyi durdurmak için, ayağınızı yavaşça gaz pedalından çekin. Hidrolik motor, hidrostatik frenleme gücü etkisiyle makineyi yavaşlatmaya başlayacaktır. Makineyi tamamen durdurmak için frene basın. ÖNEMLİ Yokuş aşağı giderken 2. viteste iseniz, hidrostatik frenleme yeterli gelmeyebilir. Yokuş aşağı 1. viteste ve motor kaplumbağa konumunda iken inin. Servis freninin arızalı olması durumunda makineyi durdurmak imkansız olabilir.

7) Uzun mesafede yürüyüşten sonra, ön ataşman, ayaklar ve dozer bıçağında, normal olan iç hidrolik kaçaklardan dolayı kayma olacaktır. Makineyi güvenli konuma getirin ve ön ataşmanı, ayakları ve dozer bıçağını yeniden pozisyonlayın.

4.5.4. PARK PROSEDÜRLERİ 1. Gaz pedalından ayağınızı yavaşça çekin.

2. Makineyi durdurmak için fren pedalına tamamen basın.

3. İleri geri yön değiştirme butonunu "N" nötr konuma getirin.

4. Kumanda panelinden motor devrini rölantiye ayarlayın.

5. Kepçeyi ve dozer bıçağını yere indirin.

6. İş güvenliği kilit kolunu çekin.

7. Konum seçme anahtarından “PARK” konumunu seçin.

8. Motoru durdurun.

9. Eğer makine eğimde park edilecekse, makineyi güvenceye almak için tekerleklerin önüne eğim yönünde takoz koyun.

NOT: Fren pedalına sonuna kadar basarsanız mekanik kilit sistemi, pedalı tutacak ve bastığınız pozisyonda kalacaktır.

115

4.6. YÜRÜYÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ UYARI Vites seçmeden önce makinenin yönünü kontrol edin. Makinenin önünü pozisyonlayın ve istenilen yürüyüş yönüne göre uygun vitesi seçin. Yürüyüş yönünü hızlı değiştirmeyin.

4.6.1. MAKİNEYİ DÖNDÜRME

4.7. KULENİN DÖNDÜRÜLMESİ DİKKAT Dönmeden önce makine etrafında kişilerin ya da engellerin olup olmadığını kontrol edin.

Dönmeden önce dönüş alanını kontrol edin.

Levyeyi otomatik rölantide kullanırken dikkatli olun, çünkü motor hızı aniden artabilir.

Dönüş için sol kumanda levyesini kullanın.

Makineyi döndürme direksiyon simidi yardımıyla yapılır.

Sola dönüş

4.6.2. İLERİ VE GERİ YÜRÜME

1. FNR (ileri geri yön değiştirme butonu) İLERİ GİDİŞ Kolu öne itince (F yönünde) makine seçilmiş viteste gaz pedalına basınca ileri gider.

NÖTR (BOŞ) KONUMU Kol hareketinin orta konumu (N konumu) nötr (boş) konumdur.

GERİ GİDİŞ Kolu geri (R yönünde) çekince makine seçilmiş viteste gaz pedalına basınca geri gider.

116

Sağa dönüş

4.8. ATAŞMANLARIN ÇALIŞTIRILMASI DİKKAT Otomatik rölanti sırasında kumanda levyesi hareket ettirilirse, motor devri önceden ayarlandığı devre döner.

Ataşmanlar sol / sağ kumanda levyeleri ile kumanda edilir.

Sol kumanda levyesi, arm, kule dönüş ve sağ kumanda levyesi bom ve kepçe içindir.

SOL LEVYE Bu levye kule dönüşü ve arm’ı kumanda eder.

N: Nötr-BOŞ (üst şasi ve arm’ sabit durumda kalır) 1: Arm’ı açma 2: Arm’ı açma ve sağa kule dönüşü 3: Sağa kule dönüşü 4: Arm’ı kapatma ve sağa kule dönüşü 5: Arm’ı kapatma 6: Arm’ı kapatma ve sola kule dönüşü 7. Sola kule dönüşü 8: Arm’ı açma ve sola kule dönüşü

SAĞ LEVYE Bu levye bom ve kepçeyi kumanda eder N: Nötr-BOŞ (bom ve kepçe sabit durumda kalır) 1: Bomu aşağı indirme 2: Bomu aşağı indirme ve kepçeyi açma 3: Kepçeyi açma 4: Bomu yukarı kaldırma ve kepçeyi açma 5: Bomu yukarı kaldırma 6: Bomu yukarı kaldırma ve kepçeyi kapatma 7: Kepçeyi kapatma 8: Bomu aşağı indirme ve kepçeyi kapatma

117

4.9. DESTEK AYAKLARININ BIÇAĞININ ÇALIŞTIRILMASI

VE

DOZER

Destek ayakları ve dozer bıçağı sağ konsol üzerindeki dozer bıçağı ve destek ayakları levyesi yardımıyla kumanda edilir.

4.9.1. AYAKLARIN / DOZER BIÇAĞININ AŞAĞI İNDİRİLMESİ 1. Kilitleme pimini ayak kilitleme deliğinden çıkarın.

2. Kilitleme pimini saklanması için ayrılan yere takın.

3. Klitleme pimini kopilya ile sabitleyin.

4. Her bir ayak için 2. ve 3. adımı tekrarlayın.

5. Destek ayağı etkinleştirme anahtarını (S) veya dozer bıçağını etkinleştirme anahtarını (D) açın.

6. Destek ayağını koltrol eden levyeyi ileri itin ve ayakları tamamen indirin.

7. Destek ayağını etkinleştirme anahtarını kapatın ve dozer bıçağını etkinleştirme anahtarını (D) kapatın.

4.9.2. AYAKLARIN YUKARI KALDIRILMASI 1. Destek ayaklarını yukarı kaldırmadan önce ekskavatörü yürüyüş pozisyonuna çevirin.

2. Destek ayağı etkinleştirme anahtarına (S) basın veya dozer bıçağını etkinleştirme anahtarını (D) açın.

3. Destek ayağını koltrol eden levyeyi geri çekin ve ayakları tamamen kaldırın.

4. Destek ayağını etkinleştirme anahtarını kapatın ve dozer bıçağını etkinleştirme anahtarını (D) kapatın.

5. Kilitleme pimini saklanması için ayrılan yerden çıkarın ve ayak kilitleme deliğine takın.

6. Klitleme pimini kopilya ile sabitleyin.

A: Aşağı B: Yukarı

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Etkinleştirme Anahtarları (Ön dozer ve arka stabilizatörlü makineler)

Şekil. "Destek ayağı / Anahtarları (Arka dozer makineler)

Dozer" Etkinleştirme ve ön stabilizatörlü

Şekil. "Destek ayağı / Dozer" Anahtarları (4 ayaklı makineler) 118

Etkinleştirme

4.10. HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE) FONKSİYONU DİKKAT Hız Sabitleyici (Cruise Fonksiyonu) tuşu sadece motor devrini (RPM) sabitler, hızı değil. Motor devri kumanda panelinden belirlenir.

Hız Sabitleyici (Cruise) Fonksiyonunu Çalıştırmak: 1. Makineyi uygun yürüyüş hızına getirin.

2. Gaz düğmesi ile motor devrini (RPM) seçin.

3. Sağ konsol üzerindeki hız sabitleyici (CR) fonksiyonu tuşuna basın. Bu tuş motor devrini kumanda panelinde belirlediğiniz motor devrine sabitler.

4. Yürüyüş hızını arttırmak veya azaltmak isterseniz, gaz düğmesi ile uygun motor devrini ayarlayın.

5. Hız sabitleyici (Cruise) fonksiyonunu iptal etmek için fren pedalına basın ya da vitesi boşa alın veya hız sabitleyici (cruise) düğmesine basın.

1. Gaz düğmesi 2. Hız sabitleyici tuşu

119

4.11. ÇALIŞMA SIRASINDA KISITLAMALAR KULE DÖNÜŞ KUVVETİNİ KULLANMAK Kepçe tırnaklarını yere batırıp kulenin dönüş kuvvetini kullanarak toprağı tırmıklamayın, yıkım yapmayın. Bu çalışma şekli makineye ve ataşmanlara zarar verebilir.

YÜRÜYÜŞ KUVVETİNİ KULLANMAK Yürüyüş kuvvetini kullanarak kazı yapmayın ya da kepçe tırnaklarını yere batırmayın. Bu çalışma makinenin arka tarafının aşırı yüklenmesine neden olabilir ve yürüyüş sistemine zarar verebilir.

HİDROLİK SİLİNDİRİN STROK SONUNA UZATILMASI Silindiri hiç bir zaman strok sonuna kadar çalıştırmayın. Bu silindirdeki tahdidin aşırı yüklenmesine neden olarak makinenin ömrünü kısaltabilir. Mümkün olduğunca aralık bırakarak çalışın.

KEPÇENİN DÜŞME KUVVETİNİN KULLANILMASI Bomu düşürerek ya da kepçeyi bir kazma yerine kullanarak kazı yapmayın. Vurarak kazı ya da sürekli vuruş makinenin arka tarafının aşırı yüklenmesine neden olabilir veya da ataşmana zarar verir. Aynı zamanda son derece tehlikelidir.

MAKİNENİN DÜŞME KUVVETİNİ KULLANMA Kesinlikle makineyi düşürerek kuvvet almaya çalışmayın.

120

KAYA KAZMA Makinenin zarar görmesini önlemek ve iş verimini arttırmak için sert kayalıkları hidrolik kırıcı ile kırın ve daha sonra kazın.

DİKKAT Kova yan tırnaklarını kayalık arazide çalışırken mutlaka çıkarın aksi halde tırnaklar kırılabilir. Bu tırnaklar sadece hafriyat için kullanılmalıdır.

YÜK KALDIRMA Ekskavatörün yük kaldırılması için kullanılması halinde ekskavatör, bom silindiri emniyet valfi ve aşırı yük uyarı cihazı ile teçhiz edilmelidir. Emniyet valfi ve uyarı cihazı olmaksızın makinenin kaldırma çalışması için kullanılmasından doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur (“Yük Kaldırma” bölümüne bakın).

Ekskavatörlerin askılama/kaldırma işlerinde kullanımı ile ilgili yerel kurallar ya da ülke kanunları geçerlidir.

ANİ LEVYE KUMANDA HAREKETİ Kesinlikle çalışmaya ani olarak başlamayın. İleriden geriye ya da geriden ileriye yön değişikliğini asla ani olarak yapmayın.

Yön değişikliği yapmadan önce makineyi durdurun.

Yüksek hızda yürürken asla aniden durmayın.

BOM VE KULE DÖNÜŞ HAREKETİ Bom silindirleri kapatılarak bom alçaltıldığında, bom dozer bıçağına ya da destek ayaklarına çarpabilir.

DİKKAT Bomu gereğinden fazla aşağı indirmeyin. bom alt konumda iken üst şasiyi döndürmeyin. Aksi takdirde ataşmanlar hasarlanabilir.

121

4.12. ÇALIŞMA ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

YÜRÜYÜŞ SIRASINDA ÖNLEMLER Kaya ya da yıkıntı gibi engellerin üzerinden geçmeyin. Bu makinenin (özellikle alt şasinin) zarar görmesine neden olur. Bu nedenle engeli kaldırın ya da etrafından dolaşın. Bu imkansızsa, ataşmanı yere yaklaştırın ve lastikleri ortalayarak yavaşça geçin. Engel makinenin 10’den fazla yana yatmasına neden oluyorsa, kesinlikle üzerinden geçmeyin, etrafından dolaşın.

DÜZGÜN OLMAYAN ZEMİNDE DÜŞÜK HIZDA YÜRÜYÜŞ Kayalık ya da bozuk zeminde makineyi yavaş yürütün.

UYGUN SU DERİNLİĞİ DİKKAT Sudan çıkarken, üst gövdenin arkası su altında kalıyorsa, motorun fanı hasar görebilir. Bu durumda dikkatli olun.

1. Ön ve arka akslar, yürüyüş motoru su içindeyken makineyi çalıştırmayın.

2. Eğer zemin düzse, sığ suyun içinde çalışabilir ve yürüyebilirsiniz. Eğer arazi engebeli ise veya su şiddetli akıyorsa makineyi çalıştırmak güvenli değildir.

3. Nemli toprakta çalışıldığında, makine yumuşak zemin içine batabilir. Çalışmaya başlamadan önce makineyi güvenceye almak için sert zemin seçin.

122

4.13. EĞİMLİ ARAZİDE ALINACAK ÖNLEMLER

YÜRÜTÜLÜRKEN

UYARI Eğimde yürürken bom ile arm arasındaki açıyı 90110 arasında tutun ve kepçeyi yerden 20-30 cm kaldırın.

Yokuştan geri geri inmeyin.

Eğimde kesinlikle dönmeyin ya da çapraz gitmeyin. Dönüşün gerektiği durumlarda önce düz yere gelin, sonra manevra yapın.

Makine kayarsa, kepçeyi derhal yere indirin.

Asla kuleyi çevirmeyin ya da ataşmanı çalıştırmayın. Makine dengesini kaybedip devrilebilir. Özellikle, kepçe yüklüyken kuleyi çevirmeyin. Böyle bir hareket yapmak zorunda kalırsanız, eğime toprak yığın ve makineyi dengeleyip teraziye getirin.

Kesinlikle 30 ya da daha fazla eğime girmeyin.

YOKUŞTAN İNERKEN FRENLEME Yokuş aşağı inmeden önce tamamen çalıştıklarından emin olmak için frenleri test edin.

Yokuş aşağı inerken frene fasılalı basın, sürekli basarsanız fren balataları yanabilir.

MOTORUN ARIZALANMASI DURUMUNDA Eğimde hareket ederken motorun durması durumunda kepçeyi yere indirin, sonra motoru çalıştırın.

EĞİMDE ALINACAK ÖNLEMLER Eğim üzerinde motor durursa, kuleyi çevirmeyin, bu durumda üst yapı kendi ağırlığıyla (ataletiyle) dönebilir ve devrilmeye ya da yana kaymaya neden olabilir.

Eğim üzerinde kapıları açıp kaparken dikkatli olun, hareket kuvveti çabuk değişebilir. Kapıları kapalı tutmaya dikkat edin.

UYARI Yokuş aşağı şanzıman boşta ya da 2. viteste iken inmeyin. Yokuş aşağı kaplumbağa hızında iken inin.

Eğimde dönmeyiniz

İNİŞ

Toprak yığın 1) 15 ya da daha fazla bir eğimden iniliyorsa, makineyi yanda gösterilen konuma getirin ve yavaş yürüyün.

2) 15 ya da daha fazla bir eğime tırmanılıyorsa, makineyi yavaş gösterilen konuma getirin ve yavaş yürüyün.

TIRMANIŞ

123

4.14. HİDROLİK EKSKAVATÖRLERLE YAPILAN DİĞER İŞLER Ekskavatör çok farklı işler yapmak için bir çok özel ataşmanlar takılabilecek çok amaçlı bir makinedir.

Aşağıda sadece en basit işlemler anlatılmıştır.

4.14.1. BEKO ÇALIŞMASI Makinenin bulunduğu yerden daha düşük seviyede kazı yapmak içindir. Kepçe silindiri ile kepçe bağlantıları, ‘arm silindiri’ ile arm arasındaki açı 90 olduğunda her silindirin iş verimi azami olacaktır.

Kazarken iş verimini arttırmak için bu açının avantajlarından yararlanın. Arm’la kazı alanı arm’ın 45 ileri ve 30 gerisidir. Kazı derinliğine göre küçük bir fark olabilir.

Silindiri strok sonuna kadar hareket ettirmeyip, sadece kendi hareket aralığı içinde kullanın.

Dozer bıçağı ve ayaklar aşağı konumda iken çalışma yapın.

4.14.2. ŞOVEL ÇALIŞMASI Makineden yüksek yerlerde kazı yapmak içindir.

Kepçe ters takılır.

4.14.3. KANAL AÇMA Kanal açmaya uygun bir kepçe takın. Etkin çalışmak için lastikleri kazı yönüne göre konumlandırın.

Geniş kanal açarken önce iki kenarı sonra da ortadaki bölgeyi kazın.

4.14.4. YÜKLEME Kamyon şoförü güvenli bir yerde değilse yükleme yapmayın. Şantiye şartlarını gözeterek, kamyonu yan ya da arka taraftan yükleyin. Kamyonu yan taraf yerine arka yan taraftan yüklemek, operatörün çalışmasını kolaylaştırdığı için verimliliği arttırır.

Operatörün etkin çalışması için yüklenecek kamyonu, ekskavatörün dönüş yarıçapı az olacağı ve operatörün iyi görüş elde edeceği şekilde park edin. Malzemeyi kamyonun içine yayarak yükleme yapın. Malzemeyi çok yüksekten dökmeyin.

124

4.15. YÜK KALDIRMA Ekskavatörlerin yük kaldırılması amacı ile kullanılması halinde aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir :

DİKKAT Eğer yük yan taraftan alınıp ön tarafa çevrilecekse, devrilme meydana gelebilir ve ölümcül kazalar olabilir.

Bazı ülkelerde ekskavatörün yük kaldırılması amacıyla kullanılmasını yasaklayan yasal düzenlemeler olabilir.

Bu düzenlemelere uyulmaması halinde doğabilecek durumlardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Ekskavatörün yük kaldırılması için kullanılması halinde ekskavatör, bom silindiri emniyet valfi ve aşırı yük uyarı cihazı ile teçhiz edilmelidir. Emniyet valfi ve uyarı cihazı olmaksızın makinenin yük kaldırma çalışması için kullanılmasından doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Kabin içerisinde makinenin emniyetli yük kaldırma kapasitesini gösteren tablo mevcuttur. Bu tabloda belirtilen değerlere uyulmaması halinde doğabilecek kazalardan makine sahibi ve/veya operatör sorumludur.

Kaldırılacak yükün ağırlığının bilinmemesi halinde, yükün ağırlığının tablodaki değerlere uyum sağlayıp sağlamadığını belirlemek makine sahibi ve/veya operatör sorumluluğundadır.

Yük kaldırma esnasında aşağıdaki hususlara dikkat edin: Hasarı önlemek için, makinenin kaldırma kapasitesini aşmayın.

Yükün güvenli aktarılması için, fazla sallanmasını önlemek amacıyla kısa askılar kullanın.

Kaldırma deliği kullanılacağı zaman, askı, gevşemesine izin verilmeyecek şekilde kaldırma deliğine bağlanmalıdır.

Makinenin kaldırma kapasitesini aşan ya da makinenin dengesini bozan bir yükü kaldırmayın ya da çevirmeyin.

Cisimlerin kaldırmasında iş güvenliği ile ilgili olarak “Cisimlerin Kaldırılması” bölümüne bakın.

125

4.16. KEPÇENİN DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Kepçe pimine çekiçle vururken metal parçaları göze kaçabilir. Çalışırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük ve baret takıp iş eldiveni giyin. Çıkarılan kepçeyi dengelemek için takozlayın.

Başkaları ile birlikte çalışırken işaretlere dikkat edin.

Kepçeyi yere indirin.  Kepçe pimlerini çıkarırken kepçeyi hafifçe yere değecek şekilde indirin.

Pim tespit cıvata ve somununu söküp (A), (B) pimlerini çıkardıktan sonra kepçeyi çıkarın. ÖNEMLİ Pimleri temiz vermeyin.

tutun.

Toz

keçelerine

zarar

Armı kepçe deliğine (2) ve kepçe bağlantısını deliğe (1) hizalayıp gres sürün ve (A), (B) pimlerini takın.

DİKKAT Hizalamayı kontrol etmek için pim deliklerine parmaklarınızı sokmayın, ciddi bir yaralanma söz konusu olabilir.

Kepçeyi monte ederken, ‘O-ring’ zarar görebilir, bu nedenle ‘O-ring’i armın deliğine takın (şekle bakın).

Pimi takarken belirlenen konuma takmaya dikkat edin.

4) Her pimin tespit somun ve cıvatasını sıkıp pimleri gresleyin.

DİKKAT Kova yan tırnaklarını kayalık arazide çalışırken mutlaka çıkarın aksi halde tırnaklar kırılabilir. Bu tırnaklar sadece hafriyat için kullanılmalıdır.

126

4.17. İŞ BİTİMİNDEN SONRAKİ KONTROLLER Motoru durdurmadan önce, motorun soğutma suyu sıcaklığı(2), yağ basıncı (1) ve kalan yakıt seviyesini(3) kontrol edin.

4.18. MOTORUN DURDURULMASI ÖNEMLİ Motor soğumadan aniden durdurulursa, ömrü kısalabilir. Acil durumlar haricinde motoru kesinlikle aniden durdurmayın. Motor hararet yapmışsa, düşük devirde soğutup durdurun.

1. Motoru durdurmadan önce soğuması için yaklaşık 5 dakika boyunca rölanti devrinde çalıştırın. Bu soğuma süresince motor sesinde, yağ basıncında, vb. bir anormallik olup olmadığını kontrol edin.

2. Motor sıcaklığının normal çalışma sıcaklığına düştüğünü gördükten sonra, kontak anahtarını "OFF" konumuna getirerek motoru durdurun.

3. Kontak anahtarını çıkarın ve makineyi terk edin.

4. Motor durduktan sonra, akü şalterini kapatmadan önce, en az 10 dakika bekleyin.

Bu süre içinde, “4.19. Motoru durdurduktan sonra yapılacak kontroller” bölümünde açıklanan kontrolleri yapın.

UYARI Motorun makine ile çalışma biter bitmez hemen durdurulması, motor parçalarının yataklarında sarma gibi arızalara neden olabilir. Motor sıcaklığı düştükten sonra motoru durdurun.

Motor çalıştırma / durdurma düğmesi

4.19. MOTORUN DURDURULMASINDAN SONRAKİ KONTROLLER Makinede yağ veya su kaçağı olup olmadığını, ataşmanlarda ve lastiklerde arıza olup olmadığını kontrol edin.

Yakıt tankını doldurun.

Yangın çıkmasının önlenmesi için motor bölümünde bulunan kağıt ya da kuru yaprakları alın. Çamurluk, basamak sacı ve lastiklerdeki çamur kalıntılarını ve birikintilerini alın.

Motor durdurulduktan sonra, kontak anahtarını "KAPALI" konumuna getirdiğinizden emin olun.

Aksi takdirde akü bitebilir.

127

4.20. TURBOŞARJLI MOTORUN KULLANILMASI 4.20.1. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI HAKKINDA UYARILAR Motor çalıştırma prosedürü için "4.2. Motorun Çalıştırılması" bölümüne bakınız.

DİKKAT Motor soğukken ve vites boştayken motor devrini artırmayın.

Motor uzun süre kullanılmadan (bir ay veya daha uzun süre) beklediyse, motoru tekrar çalıştırmadan önce aşağıdaki adımları uygulayın: 1. Hava emiş kanalı ve yağ giriş borusunu çıkarın ve turboşarj'a yağ girişinden motor yağı ekleyin.

2. Ardından, yatağın yeterince yağlanması için kompresör çarkını elle çevirin.

3. Yağ eklerken, toz gibi yabancı maddelerin doldurma ağzından girmediğinden emin olun.

4. Yağ ekleme işlemi tamamlandığında, yağ giriş borusunu ve hava giriş kanalını emniyetli bir şekilde yerine takın.

4.20.2. MOTORUN DURDURULMASI HAKKINDA UYARILAR Motoru durdurmadan önce, motoru yaklaşık 3 dakika rölanti devrinde çalışmaya bırakın. Ağır koşullar altında çalışıldıysa, motoru turboşarj soğuyuncaya kadar yaklaşık 5 dakika rölanti devrinde çalıştırın.

DİKKAT Turboşarjlı motorlarda, motor aniden durdurulursa, turboşarjın üzerindeki yağlanmış kısım yüksek sıcaklıktan dolayı kurutulur ve bu da turboşarjın arızalanmasına neden olur.

128

4.21. KİLİTLEME SİSTEMİ Aşağıdaki yerleri kilitleyin: 1. Operatör kabini kapısı. Camları kilitlemeyi unutmayın.

2. Yakıt tankı kapağı 3. Motor kaputu 4. Takım sandığı kapağı 5. Makine sol kapısı 6. Makine sağ kapısı 7. Eşya kutusu kapısı

129

4.22. TAŞIMA DİKKAT Taşıma sırasında yük ağırlığı, genişliği, yüksekliği, uzunluğu ve yükün tespit edilmesi ile ilgili kurallara uyun.

4.22.1. YÜKLEME VE İNDİRME DİKKAT Yükleme ve indirme sırasında daha dikkatli olun.

Motoru düşük devirde çalıştırın ve yavaş yürüyüş hızını seçin.

Sağlam, düz bir yeri seçip yol kenarından uygun mesafede durun.

Kullanılan rampaların dayanıklılık, genişlik, uzunluk ve kalınlık bakımından yükleme ve indirme için güvenli olmalarına dikkat edin. Çok esniyorlarsa, takozlarla besleyin.

Rampalarda ve treylerde bulunan gres, yağ, çamur, buz, vs.yi temizleyerek makinenin yana kaymasını önleyin.

Rampanın üzerinde iken hiçbir zaman manevra yapmayın. Eğer bu şartsa, önce rampadan inin, sonra manevra yapın.

Treyler üzerinde kuleyi çevirirken zemin dengeli olmadığından yavaş hareket edin.

Yüklemeden sonra her lastiği takozlayın ve hareket edemeyecek şekilde makineyi yük kapasitesi yeterli bağlayıcılarla sabitleyin.

Turbonun hasar görmemesi için egzoz borusunu kapatın.

Kabinin kapısını kilitleyip anteni indirin.  Yükleme ve indirme için rampalar kullanılmasına dikkat edin.

1) Treylerin frenlerine basın ve lastiklerin altına takoz yerleştirin. Rampaları iyice yerlerine oturtun.

Sağ ve sol rampanın aynı yükseklikte olmasına dikkat edin.  Rampanın 15 ya da daha az olmasına dikkat edin.

 Rampaların arasındaki mesafe lastik merkezine göre ayarlanmalıdır.  Rampanın makineyi güvenli şekilde yükleyip indirmek için yeterli genişlik, uzunluk ve kalınlıkta olmasına dikkat edin.

2) Yürüyüş hızını düşük hıza getirin (kaplumbağa hızı).

3) Yöne karar verin ve yükleme platformları üzerinde yavaş hareket edin.

Ataşmanlar treylere 130

dokunmayacak şekilde makineyi yükleyin ya da indirin.  Makine rampanın üzerindeyken hiç bir levyeyi hareket ettirmeyin.

4) Makineyi treylere düzgün yükleyin ve sağlam tespit edilmesine dikkat edin.

4.22.2. YÜKLEME ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

DİKKAT Makineyi düz ve sağlam bir yerde yükleyin.

Platform, rampa ve yol kenarına uygun mesafede durun.

Makineyi treylere yükledikten sonra güvenli bir şekilde bağlayın.

1) Bom ve arm silindirlerini strok sonuna kadar uzatıp bomu dikkatle indirin.

5) Makineyi resimde gösterilen yerlerden treylere zincirleyerek sabitleyin. Zincirleri mümkün olduğu kadar treyler ile 45 derece açı yapacak şekilde gerdirin. Treyler üzerindeki bağlantı noktalarını tespit ederken bu açıyı göz önünde bulundurun.  Kova silindir milinin treylerin herhangi bir yerine dokunmasına izin vermeyin.

2) Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

3) İş güvenliği kilit sistemini devreye sokun.

DİKKAT Operatör koltuğunu terk etmeden önce iş güvenliği kilit kolunu aşağı indirin. Kilit açıkken kazara bir kumanda levyesine dokunulması durumunda makine aniden çalışabilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun ve yukarı yönde döndürün.

4.22.3. TAŞIMA ÖNLEMLER

SIRASINDA

ALINACAK

DİKKAT Üst geçit yükseklikleri, köprü ve yol yükü sınırlamaları, geniş araç yasaklamaları ve trafiğe çıkış saatlerini dikkate alarak bir taşıma rotası çizin.

Makinenin taşınması ile ilgili tüm yönetmeliklere uyun. ÖNEMLİ Operatör kabini kapısını kapatıp kilitleyin.

Egzoz borusunu kapatın.

"KİLİTLİ"

Detaylı bilgi için "İş Güvenliği Kilit Kolu" bölümüne bakın.

4) Lastiklerin önüne ve arkasına takoz yerleştirin. Alt şasiyi zincir ya da halat ile bağlayarak makinenin taşınırken hareket etmemesini sağlayın. ÖNEMLİ Kova silindirinin taşıma sırasında hasar görmesini önlemek için kova silindirinin ucuna treylere değmesini önleyecek takoz yerleştirin.

131

4.22.4. MAKİNENİN ASKIYA ALINMASI TEHLİKE 1. Kaldırma işlemini yürüten operatör vasıflı bir vinç operatörü olmalıdır.

2. Makinayı kaldırmadan önce motoru stop edin ve makinenin kullanım ve bakım el kitabında anlatılan tüm iş güvenliği önlemlerini alın.

3. Kaldırırken aracı yatay konumda tutun.

4. Kaldırmak için yeterli mukavemete ve uzunluğa sahip çelik halat kullanın. Çelik halatların makine ağırlığını taşıyabilecek yeterli dayanıklılıkta olduğundan emin olun.

5. Kaldırmak için kullanılan çelik halat ve kaldırma aparatlarına ani yük uygulamayın.

6. Kabin içinde ya da makine üzerinde birisi varken makineyi asla askıya almayın.

7. Kaldırılmış pozisyondaki makinanın altında veya çevresine kimsenin yaklaşmasına izin vermeyin.

8. Kaldırma işlemine başlamadan önce varsa özel ataşmanları sökün. Özel ataşmanlar, makine dengesinin kaybolmasına neden olabilirler.

9. Kaldırma işlemini düz bir zeminde gerçekleştirin.

10. Makineyi kesinlikle resimde gösterilenden farklı bir şekilde askıya almayın. Hatalı askıya alma halinde makine kayabilir ve yaralanma ya da hasara neden olabilir.

11. Makinenin kaldırılması ile ilgili, tüm yerel ve ulusal yönetmelik ve kanunlarda tanımlanan kuralları okuyun, anlayın ve mutlaka bu kurallara uyun.

132

Makineyi düzgün ve sert bir zemin üzerinde kaldırın.

1. Motoru çalıştırın ve ataşmanları şekilde gösterilen konuma getirin. Üst şasiyi bom öne bakacak şekilde konumlandırın.

Destek ayaklarını yere dokunacak kadar indirin.

2. İş güvenliği kilit kolunu çekin.

3. Makineyi durdurun, makine etrafında güvenlik önlemlerini alın ve daha sonra operatör kabinini, camları ve motor kaputunu kilitleyin.

4. Şekilde gösterildiği gibi, makineyi kaldırmaya yeterli dayanıma sahip kaldırma halatlarını veya askılarını, kaldırma noktalarından doğru şekilde bağlayın. Ön tarafta halatı bomun altından geçirin ve yukarıda kaldırma aparatına bağlayın.

Arka tarafta ise halatı arka ayak gövdesinin altından geçirin ve yukarıda her iki taraftan kaldırma aparatına bağlayın.

5. Bütün kaldırma ekipmanlarını bağladıktan sonra, dengeyi kontrol etmek için makineyi biraz kaldırın, eğer uygunsa makineyi yavaşça kaldırın.

TEHLİKE Arka ağırlık kulaklarını kullanarak makinayı kaldırmaya asla çalışmayın. Ağırlıktan dolayı kulakların kırılması yaralanmalara ve zarara yol açabilir.

4.22.5. DENİZ AŞIRI NAKLİYE Makinede paslanma riski olan bazı elemanlara deniz aşırı nakliye olması durumunda paslanma önleyici yağ spreyi sıkılmıştır. Buna ek olarak hidrolik silindir millerinin etrafı branda bezi ile sarılmıştır. ÖNEMLİ Makineyi çalıştırmadan önce silindir milleri etrafına sarılmış olan branda bezlerini çıkarın.

Aksi takdirde bezin içinde su birikebilir ve paslanmaya sebep olabilir. Branda bezini çıkarmanın diğer bir önemli sebebi de çalışma esnasında bez, mil ve boğaz arasına sıkışabilir.

ÖNEMLİ Makine üzerinde tuz kalıntısı kalmadığından emin olun. Makineyi teslim aldıktan sonra yıkayın.

Temizlerken basınçlı su kullanmayın.

Suyu doğrudan elektrik parçalarına, tesisata, aküye ya da alternatöre tutmayın.

Paslanma önleyici yağ kalıntısını temizleyin.

Makine teslim alındıktan sonra uzun süre çalışmayacaksa, el kitabının uzun süre depolama ile ilgili bölümüne bakın ve talimatları uygulayın.

133

4.23. HAVA ŞARTLARINA GÖRE MAKİNENİN HAZIRLANMASI 4.23.1. SOĞUK HAVAYA HAZIRLAMA Soğuk havada motoru çalıştırmak zor olabilir ve soğutma suyu donabilir; aşağıdaki gibi hazırlık yapın: 4.23.1.1. YAKIT, YAĞ Düşük viskoziteli yakıt ve yağ kullanın.

Belirlenen viskozite için “6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu" bölümüne bakın.

4.23.1.2. SOĞUTMA SUYU DİKKAT Antifriz karışımı yanıcıdır. Açık alevden koruyun.

Bu makine fabrikadan -30 °C'a kadar koruma sağlamak üzere 50:50 oranında uzun ömürlü organik antifriz ve saf su karışımı konulmuş olarak sevk edilir.  Antifriz karışımı kullanımında önlemler: Sadece uzun ömürlü organik antifriz kullanın.

Sadece saf su kullanın.

Soğutma sistemini kontrol ve bakım listesinde belirtilen periyotlarda boşaltın ve yeni soğutma suyu doldurun.

Korozyonun en aza indirilmesi ve soğutma kapasitesinin arttırılması için antifriz karışımını dört mevsim kullanın.

4.23.1.3. AKÜ DİKKAT Akü gazı (hidrojen) yanıcıdır. Açık alev, sigara ya da kıvılcım gibi ateş kaynaklarına maruz bırakmayın.

Akü elektroliti elbise ya da cilde sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze kaçarsa derhal bol ve temiz su ile yıkayıp bir hekime başvurun.

Soğuk havada akünün kapasitesi düşer. Şarj oranı düşük ise akü donabilir. Bu nedenle aküyü tam şarjlı civarında tutun. Soğuk havada ısıtma cihazları kullanırken dikkatli olun.

Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek ve şarj miktarını hesaplamak için aşağıdaki tabloya bakın.

134

Elektrolit sıcaklığı (C) Şarj (%) 100 90 80 75

20

0

-10

-20

1.28 1.26 1.24 1.23

1.29 1.27 1.25 1.25

1.30 1.28 1.26 1.25

1.31 1.29 1.27 1.26

4.23.2. ÇALIŞMA BİTTİKTEN SONRA ALINACAK ÖNLEMLER Takip eden günlerde rahat çalışmak için aşağıdaki önlemleri alın.

Makineden çamur, gres ya da suyu temizleyin.

Hidrolik silindir milinin üzerindeki su donarsa, keçe zarar görebilir. Tamamen temizleyin.

Makineyi sağlam ve kuru zemine park edin. Bu durum sağlanamıyorsa, lastiklerin yerde donmasını önlemek için kalasların üzerine park edin.

Yakıt tankında yoğuşan suyun donmasını önlemek için suyu boşaltın.

Soğuk havada akünün kapasitesi düşüktür. Aküyü örtün ya da makineden sökerek sıcak bir yerde saklayın. Ertesi gün makineye tekrar takın.

Akünün donmaktan korunması için, o günkü çalışmanın başında elektrolit seviyesini saf su ile tamamlayın ve şarj sisteminin tamamen çalışır durumda olmasını sağlayın.

4.23.3. SICAK HAVAYA HAZIRLAMA Sıcak havalarda aşağıdaki işlemleri yapın:  Yakıt ve yağı “6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu” bölümünde belirtilen viskozitede yakıt ya da yağla değiştirin.

4.24. UZUN SÜRE DEPOLAMA Özellikle kış aylarında makine kullanılmayacaksa ve uzun süre park haline alınması isteniyorsa, bazı özel önlemlerin alınması gerekmektedir. Park hali öncesi ve süresince yapılacak kontroller ve park hali sona erdirildiğinde yeniden işletmeye alma durumunda uygulanılacak işlemler aşağıda belirtilmiştir.

4.24.1. DEPOLAMADAN ÖNCE Makine uzun süreli depolanacaksa, ileride gerekecek bakımı en aza indirmek için aşağıdaki önlemleri alın.

1. Tüm parçaları temizleyip kurutun ve makineyi iyi havalandırılan bir yapının içinde tutun.

Makinenin açık havada kalması şartsa, ataşmana resimde görülen konumu aldırın.

Paletlerin altına takoz yerleştirin ve makineyi örtün.

2. Lastikli makineler için; lastikleri çalışma basıncına şişirin, mümkünse aksları altından destekleyerek lastikler üzerindeki yükü alın.

Tüm komponentlerdeki yağı değiştirin.

Tüm filtreleri yenileri ile değiştirin.

Yakıt tankını doldurun ve dolu bırakın.

Açıkta kalan silindir millerine gres sürün.

Varsa akü devre kesiciyi kapalı konuma alın.

Akü kablolarını sökün, akünün üzerini örtün ya da ayrı olarak saklayın.

9. Soğuk havalarda (sıcaklık 0°C ya da daha düşükse) antifriz karışımının donmaya karşı yeterli korumayı sağlamasına dikkat edin.

10. Tüm kumanda levyelerini nötr (boş) konuma getirin ve iş güvenliği kilit kolunu devreye alın.

11. Yakıt ve hidrolik depo kapaklarını kilitleyin.

12. Egzoz ve emme ağızlarını kapatın.

13. Açıkta kalan cıvata karşılıkları, kayunaklı somun, tapa yuvalarını (arka ağırlık mapa delikleri, bom üzeri mapa deliği gibi) kapatın.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

4.24.2. DEPOLAMA SIRASINDA Park hali esnasında aşağıdaki işlemleri ayda bir defa uygulayın: 1. Hareketli parçaları yağlamak için önce makineyi 5 dk. rölantide çalıştırın.

2. Sonra tüm silindirleri iki üç kez açıp kapayın.

3. Makineyi her viteste ve yönde yaklaşık 10 m hareket ettirin.

4. Direksiyonu her iki yönde tam devir yapacak şekilde iki üç kez çevirin.

5. Klima varsa, klimayı da çalıştırın. Çalıştırmadan önce: 1. Silindir millerindeki gresi tamamen temizleyin.

2. Genel görünüm, boya ve korozyon koruma kontrolü yapın.

3. Tüm silindirlerde rod yüzeylerini kontrol edin.

4. Tüm yağ ve soğutucu sıvı seviyelerini kontrol edin.

5. Yağ, soğutucu sıvı ve yakıt kaçak kontrolü yapın. Eğer kaçak varsa seviye tamamlama işleminden önce gerekli onarımı gerçekleştirin.

6. Lastik basınçlarını kontrol edin.

7. Şaftların kontrolü: 6 aydan uzun süre stokta bekleyen şaftlar yeniden greslenmelidir 8. Kumandaların, kapıların, pencerelerin, koruma saclarının, kaportanın vb. çalışmasını kontrol edin.

DİKKAT Motorun kapalı alanda çalıştırılması durumunda, egzoz gazının atılması için tüm camları açın.

135

4.24.3. DEPOLAMADAN SONRA Depolamadan sonra makineyi yeniden kullanmadan önce aşağıdaki işlemleri yapın: 1) Silindir millerindeki gresi alın ve tüm parçaları tamamen temizleyin.

2)Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

3) Kaçak, V-kayışlarda ve hortumlarda yıpranma olup olmadığını kontrol edin.

4) Alternatörü ve fan kayışı gerilimini ayarlayın.

5) Tüm gresörlüklere gres basın.

6) Makineyi yavaşça çalışma sıcaklığına kadar ısıtıp tüm sistemleri kontrol edin.

DİKKAT Hidrolik silindirlerin milleri fabrika çıkışında greslenmiştir. Çalışmaya başlamadan önce gres temizlenmelidir.

Uzun süreli beklemelerde (bir aydan fazla) silindir milleri greslenmelidir.

UYARI Uzun bir süre kullanılmamış (bir ay veya daha uzun) bir motoru çalıştırmadan önce gerekli tüm kontrolleri yapın. Ayrıca, yağ kaçaklarını ve yağın uygun seviyede olduğunu kontrol edin. Yağ seviyesi düşükse, yeterince yağlama sağlanamaz ve motorun çalıştırılması bir arızaya neden olabilir.

Motoru çalıştırın ve en az 10 dakika boyunca rölantide bekleyin. Motorun anormal bir ses üretmediğinden emin olun.

Isıtma işlemi için, "4.3. Isınma İşlemi" başlığına bakın.

136

4.25. MAKİNENİN KULLANIMDAN ÇEKİLMESİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ TALİMATLARI Herhangi bir mekanizmanın olduğu gibi, ekskavatör de çalışma ömrü sınırlı olan bir makinedir. Çalışma ömrü sona erdiği zaman, makine hurdaya ayrılmak için dağıtılmalıdır. Bazı parçalar toplanarak ikincil hammadde olarak kullanılabilir, bazıları doğrudan hurdaya atılabilir, üçüncü kategorideki parçalar ise, içlerindeki çevreye zararlı maddeler ayrılarak çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmek üzere bu konuda ihtisaslaşmış firmalara verilir.

Ekskavatörler hurdaya ayrılmadan önce aşağıda anlatılan prosedüre göre dağıtılmalıdır: 

Hortumları ve boruları sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.



Tüm hidrolik silindirleri sökün, içlerindeki hidrolik yağı önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.



Hidrolik silindirlerin conta ve keçelerini sökün ve çevreye zararlı maddeler kategorisinde göndermek üzere toplayın. Silindirlerin diğer parçaları ferro metalden üretilmiş olup, hurda metal prosedürüne tabidir.



Hidrolik silindirlerin içlerini boşaltın ve zararlı maddeleri imha alanına göndermek üzere bir yerde toplayın.



Plastik parçaları, düz kızakları, kremayer kaydırma yataklarını, yağ halkalarını ve contaları, burçları sökün ve geri dönüşüm için göndermek üzere bir arada toplayın.



Yükleyicinin yürüyüş sistemindeki dişli yağını önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.



Tüm parçalardaki gresi toplayın ve kullanılmış yağ için önceden hazırlanmış olan kaplara boşaltın.



Silindirlerin kalan kısmı metalden yapılmıştır.

Genellikle çelik olup bazı kılavuz burçlar bronzdur. Bu parçalar geri dönüştürülerek tekrar imalatta kullanılabilir.

Dağıtılan diğer parçalar, aksam ve malzemeler aşağıdaki işlemlere tabi tutulmalıdır: Metal parçalar: Geri dönüştürülmek üzere hurdaya gönderilebilir.

Plastik parçalar: Toplayıp geri dönüşüme gönderilebilir. Şayet bu mümkün değilse, diğer atık maddelerle birlikte hurdaya atılabilir.

Yağ ve gres: Çevreye zararlı maddelerin mevzuata uygun şekilde imha edilmesi için, bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir (yakmak ve geri dönüştürmek için).

Borular ve genel atıklar: Mümkünse, metal şeridi sökerek hurdaya gönderin. Hortumlar normal çöp sahasına gönderilebilir.

Conta ve keçeler: gönderilebilir.

Normal

çöp

sahasına

Filtreler: Zararlı maddelerin (yağın) çevre koruma mevzuatına uygun şekilde imha edilmesi için bu konuda ihtisaslaşmış firmalara gönderilebilir. Yağlı üstübü ve yağlanmış talaş için de aynı prosedür geçerlidir.

DİKKAT Geri dönüştürülebilir cinsten olsa dahi hidrolik yağ ve gres çevreye zararlıdır. Yağı toprağa bulaştırmaktan veya emdirmekten mutlaka kaçınılmalıdır!

137

5. ARIZACILIK 5.1. ARIZADAN ŞÜPHELENME OLGUSU Motor düşük devirde çalışırken aşağıdaki durumlar normal kabul edilir.

Arm kapatılırken hemen hemen dikey konuma geldiğinde arm’ın hızı bir an için yavaşlar.

5.2. ÖZEL KOŞULLAR ÖNLEMLER

ALTINDA

ALINACAK

Ağır koşullarda ataşmanların yağlanması Suda çalışılırken, çalışma süresince su altında kalan ataşman pimleri birkaç saatte bir ve o günkü çalışmanın bitiminde greslenmelidir. İş yükünün ağır olduğu koşullarda çalışırken ya da derin ve ıslak yerlerde kazı yaparken çalışma sırasında düzenli aralıklarla ve o günkü çalışmanın bitiminde ataşman pimleri greslenmelidir.  Gresledikten sonra bom, kol ve kovayı birkaç defa hareket ettirdikten sonra tekrar gresleyin.

Kova hızı hemen hemen yatay konuma geldiğinde bir an için yavaşlar.

Kule dönmeye veya durmaya başlarken fren valfi biraz ses yapar.

Düşük hızda dik yokuş inerken yürüyüş hidromotoru biraz ses ve titreşim yapar.

138

5.3. ÇEKME YÖNTEMİ UYARI Çekici aracın, çekilecek birimin ağırlığını kaldırabileceğinden emin olun.

Asla hasar görmüş çelik halat veya zincir kullanmayın. Ciddi kazalara sebebiyet verebilirler.

Zincir veya çelik halatı tuttuğunuzda her zaman eldiven giyin.

Ekskavatörü çekerken, yükü kaldırabilecek çelik halat veya zincir kullanın.

Makine ve çelik halat arasına, çelik halatın zarar görmesini engellemek için kalın kumaş gibi koruyucu materyaller yerleştirin.

Acil durum freni devrede

Makinenin acil durumlarda çekilebilmesi için şanzımanda acil durum fren tertibatı mevcuttur. Acil durum fren tertibatı, kontrol basıncı arızası veya yürüyüş motoru arızası olması durumunda şanzıman girdi ve çıktısında güç akışını kesmek içindir.

Makine çekme hızı maksimum: 10 km/h Makine çekme mesafesi maksimum: 5 km Talimatlara yağlaması gelebilir.

uyulmadığı takdirde, olmadığından, arızalar

şanzıman meydana

Uzun mesafelerde makineyi çekme söz konusu ise, makineyi nakletmenin en iyi yolu, makineyi bir treyler vasıtasıyla nakletmektir.

Acil durum freninin çözülmesi:  Motoru durdurun.  Makinenin kaymaması için lastiklerin önüne takoz yerleştirin.  Basınç emniyet valfinde (3) gözükünceye kadar, gres pompası aracılığıyla gresörlüğe (1) gres basın.

Acil durum fren hali:  Acil durum fren tertibatının gres tahliye tapasını (2) açın.  Makineyi yol hızına (2. vites) getirin (bunu yaparak otomatik olarak 30-35 bar kontrol basıncı uygulamış olursunuz).  Gres tahliye tapasından çıkacaktır.  Gres tahliye tapasını kapatın.

Acil durum freninin çözülmesi No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Adı Yay seti (tabak yay), çoklu kavrama plakaları için Piston, kavrama Çoklu kavrama plakaları Yay seti (tabak yay), çoklu fren plakaları için Fren pistonu Pim Acil durum basınç pistonu Acil durum uygulaması için halka Çoklu fren plakası Gres Gresörlük

UYARI Acil durum fren tertibatı hatalı olarak çözülürse, şanzıman çalışma esnasında hasar görecektir.

Basınç pistonuna (7) uygulanan gres, fren pistonunu (5) şanzıman gövdesine temas edene kadar iter ve böylece kavrama pistonunu (2) iki pim (6) üzerinde ileri doğru hareket eder.

UYARI Acil durum freni çözüldüğünde, park freninin fren etkisi ortadan kalkar.

Acil durum freni çözüldüğünde, herhangi bir vites seçilmemelidir.

139

5.4. ELEKTRİK DEŞARJI DİKKAT Akü gazları patlayabilir, açık alev, yanan sigara ve kıvılcımları aküden uzak tutun.

Akü elektroliti elbiseye zarar verebilir, deriyi yakar ve körlüğe neden olur. Cildinize ya da gözünüze elektrolit sıçrarsa, 10-15 dakika bol su ile yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

Akü ile çalışırken daima yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Akü kutup başlıklarını çıkarırken önce (-) kutup başlığını çıkarın.

Akü kutup başlıklarını takarken önce (+) kutup başlığını takın. (+) kutup başlığı ile makine gövdesinin temas etmesini önleyin, kıvılcım çıkararak patlamaya neden olabilir.

Akü kutup başlıklarının gevşemesini önleyin, temasın yetersiz olmasından dolayı kıvılcım çıkabilir.

5.4.1. MOTORUN AKÜ TAKVİYE KABLOLARI İLE ÇALIŞTIRILMASI Motoru akü takviye kabloları ile çalıştırırken aşağıdakilere dikkat edin.

■ AKÜ TAKVİYE KABLOLARINI TAKARKEN / ÇIKARIRKEN ÖNLEMLER DİKKAT Motoru akü takviye kabloları ile çalıştırırken yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Kablolar bağlanırken pozitif (+) kutbun negatif (-) kutupla temas etmemesine dikkat edin.

Motor başka bir makine ile çalıştırıldığı zaman çalışır durumdaki makinenin çalışmayan makineye temas etmemesine dikkat edin.

Akü etrafında kıvılcım oluşumunu önleyin, akü gazlarının patlamasına neden olabilir.

Akü takviye kablo bağlantılarının doğru olmasına dikkat edin. Son kablo üst yapıya takılır, ancak aküden mümkün olduğunca uzağa takın. Ancak, ataşmanlara takmayın.

Akü takviye kablolarını aküden sökerken takıldığı sıranın tersine sökün.

ÖNEMLİ Akü takviye kabloları ve maşalar akünün kapasitesine uygun ebatta olmalıdır Çalışmayan makineninki ile aynı kapasitede akü ve sistem voltajı kullanın. Yıpranmış ya da hasar görmüş kablo ya da maşa kullanmayın. Maşaları sıkı tutturun.

■ AKÜ TAKVİYE KABLOSUNUN TAKILMASI Kontak anahtarını OFF konumuna getirin ve akü takviye kablolarını şekilde verilen sıralamaya göre takın.

Aküsü boşalmış makinenin ve normal makinenin kontak anahtarlarını OFF konumuna getirin.

Akü takviye kablosu (A)'nın maşasını (1) takviye edilecek makinenin aküsünün pozitif (+) kutup başlığına takın.

Maşa (2)’yi çalışan motorun aküsünün (+) kutup başlığına takın.

Akü takviye kablosu (B)'nin maşasını (3) çalışan motorun negatif (-) kutup başlığına takın.

Maşayı (4) takviye edilecek makinenin üst yapısına takın.

■ MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI Maşaların akü kutup başlıklarına sıkıca takıldıklarından emin olun.

Normal makinenin kontak anahtarını MARŞ (Başlat) konumuna getirip motoru çalıştırın. Çalışmaz durumdaki makinenin kontak anahtarını MARŞ (Başlat) konumuna getirip marşa basın.

Motor 30 saniye içinde çalışmaya başlamazsa, tekrar denemeden önce 2 dakika bekleyin.

■ AKÜ TAKVİYE KABLOLARININ SÖKÜLMESİ Motor çalıştıktan sonra akü takviye kabloları takıldıkları sıranın tersine sökülmelidir.

Akü takviye kablosu (B)'nin maşasını (4) üst yapıdan sökün.

Maşa (3)'ü çalışan motorun aküsünün negatif (-) kutup başlığından sökün.

Akü takviye kablosu (A)'nın maşasını (2) çalışan motorun aküsünün pozitif (+) kutup başlığından sökün.

Maşayı (1) takviye edilen makine aküsünün pozitif (+) kutup başlığından sökün.

140

5.5. AKÜ ŞARJ SORUNU Motor çalışırken şarj lambasının yanması, akünün zayıf olduğunu gösterir.

V-kayışların gerginlik ayarlarının doğru yapıldığını ve hasarsız olduklarını kontrol edin.

Alternatörü, röleleri ve elektrik kablolarındaki zayıf veya hatalı bağlantıları araştırın. Eğer hepsi normalse, şarj sistemi arızalıdır. Motordaki sorunu çözmek üzere Hidromek yetkili servisine başvurun.

sisteminde bir hata olduğunu gösterir. Yardım almak için Hidrolik Yetkili Servisine başvurun.

5.6. HARARET DİKKAT Soğutma suyu sıcakken radyatör kapağını açmayın. Aksi takdirde, sıcak su ve buhar üzerinize fışkırarak sizi yakabilir. Soğutma suyunun yeterince soğumasını bekleyin ve kapağı öyle açın. Kapağı açarken kalın ve geniş bir bez parçası ile kapağı tutun ve yavaşça çevirin.

NOT Motoru aniden durdurmayın. Aksi takdirde, soğutma suyu sıcaklığı aniden fırlayabilir ve yataklarda sarmaya neden olabilir.

Soğutma suyunu eklerken ya da doldururken azar azar ekleyin. Oda sıcaklığındaki soğutma suyundan motora aşırı miktarda eklemek, motorda arızaya neden olabilir.

1. Soğutma suyu seviye göstergesi 2. Genleşme deposu erişim kapağı UYARI Motor hararet yaptığında motoru durdurmayın.

Motor soğutma suyu seviyesi düşükken uzun süre motoru çalıştırmak, sadece motorun yağ ve yakıt tüketimini artırmaz, aynı zamanda motor aşınmasını da artırır ve motor arızasına yol açar.

Hem yüksek hem de düşük soğutma suyu sıcaklıkları motorun hatalı çalışmasına yol açabilir.

Motor soğutma suyu sıcaklığının 75-90°C arasında olması gerekir.

Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi uygun sıcaklığın üstünde bir değer gösteriyorsa ya da kumanda panelinde "YÜKSEK HARARET" uyarı mesajı görüntüleniyorsa, dizel motor için çok tehlikeli olan hararet durumundan şüphelenin.

Motor soğutma suyu sıcaklığı uygun sıcaklık aralığının üstüne çıkarsa, motora giden yakıt sınırlandırılır.

Bu durumda, makineyi park edin ve motoru rölantinin biraz üstünde bir hızda çalıştırarak motorun soğumasını sağlayın. Soğutma suyu sıcaklık göstergesindeki ibre ortaya geldiyse ya da soğutma suyu sıcaklığı yüksek ikaz lambası söndüyse motoru durdurun ve aşağıdakileri sırasıyla uygulayın.

1. Radyatör hortumlarında vs. kaçak kontrolü yapın.

2. V-kayışlarda hasar tespiti gerginliklerini kontrol edin.

yapın

ve

3. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Seviye eksikse, soğutma suyu ekleyin.

4. Radyatörün ön kısmının temiz olduğundan emin olun.

5. Eğer soğutma suyu kaçağı varsa ya da motor sık sık hararet yapıyorsa, bu soğutma 141

5.7. ANORMAL (DÜŞÜK) YAĞ BASINCI NOT Motor ısındıktan sonra yağ basıncını kontrol edin.

Yağ basıncı motor yeni çalıştırıldığında ısınana kadar yüksek değerleri gösterebilir.

Eğer yağ basıncı normal değerlerin altına düşerse yağ basıncı düşük uyarı lambası ya da yağ filtresi tıkalı uyarı lambası yanar. Bu durumda makineyi derhal durdurun ve aşağıdaki adımları takip edin.

NOT Motoru derhal durdurun aksi halde motor zarar görebilir.

1. Yağ kaçaklarını kontrol edin.

2. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa tamamlayın. "Motor Yağ Seviyesi Kontrolü" bölümüne bakın.

3. Eğer yağ seviyesi doğru fakat yağ basıncı göstergesi anormal bir değer gösteriyorsa veya yağ basıncı düşük ya da yağ filtresi tıkalı uyarı lambaları yanıyorsa Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

142

5.8. MOTOR ARIZASI

Belirti

Olası Neden

Çare

Motor yeteri kadar ısınmamış

Isıtma prosedürünü izleyin.

Motor yağı çok fazla

Yağı uygun seviyede doldurun.

Motor kontrol sistemi arızalı Egzoz dumanı beyaz Yakıt sistemi arızalı

Uzun süre rölantide beklenmiş (2 saatten daha fazla)

Makineyi hareket ettirmeden gaz pedalına basın ya da gaz düğmesi ile motor devrini arttırın.

Beyaz dumanın kaybolduğundan emin olun.

Motor kontrol sistemi arızalı Hava filtresi tıkalı

Hava filtresini değiştir

Egzoz dumanı siyah Yakıt sistemi arızalı Egzoz sistemi tıkalı Herhangi bir soruna rastlandığında, olası nedeni araştırın ve ciddi bir sorunun önlenmesi için derhal kontrol edip bakım yapın. Göz ardı ederek çalıştırmaya devam ederseniz, ciddi bir tehlikeye neden olabilir. sembolü, bakım ve onarımın kesinlikle Hidromek yetkili servisi tarafından yapılması gerektiğini gösterir.

Kontrol ve bakım planlaması için aşağıdaki listeye bakın. Nedeni belli değilse, en yakın HİDROMEK servisine başvurun.

Motor, hidrolik ve elektrik sistemini kontrol etmeye, sökmeye ve onarmaya çalışmayın, HİDROMEK servisine başvurun.

143

Olası Neden

Belirti

Marş motoru çalışmıyor ya da zorlukla çalışıyor

Çare

Akü deşarj olmuş

Şarj et ya da değiştir.

Akü kutupları sökülmüş ya da gevşek

Korozyonlu bölgeyi temizle ve kabloyu tekrar yerine tak.

Marş motoru şasi ucu sökülmüş ya da gevşektir

Korozyonlu bölgeyi temizle ve kabloyu tekrar yerine tak.

Motor yağ viskozitesi çok yüksek

Doğru viskozitede yağ ile değiştir.

Marş motoru ya da elektrik sistemi arızası

Motor çalışmıyor

Motor acil durum stop düğmesi basılı konumda

Düğmeyi kapalı duruma getir.

Yakıt yok

Yakıt kaçaklarını kontrol et ve yakıt ikmali yap.

Yakıt sisteminde hava var

Sistemin havasını al.

Yakıt filtresi tıkalı

Filtredeki suyu boşalt ve filtreyi değiştir.

Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Marş motoru çalışıyor

Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı Motor kontrol sistemi arızalı Motor arıza lambası yanıyor ya da TFT ekranda motor arızası görünüyor.

Süzgeç tıkalı. Ön ısıtma cihazı arızalı.

Düşük kompresyon basıncı Rölanti devri düşük

Motor çalışıyor fakat kısa zaman sonra stop ediyor

Yakıt filtresi tıkalı

Suyu boşalt ve elemanı değiştir.

Yakıt ön filtresi tıkalı

Elemanı temizle veya değiştir.

Süzgeç tıkalı Motor kontrol sistemi arızalı Hava filtresi tıkalı Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı

144

Elemanı değiştir.

Belirti

Motor durmuyor

Olası Neden

Motor yağı çok fazla

Çare Yağı uygun seviyede doldurun.

Eğer ayarlanamazsa Hidromek yetkili servisine götürün.

Yakıt sistemi arızalı Motor düzensiz şekilde çalışıyor

Yakıt sisteminde su ya da hava var.

Yakıt sisteminin havasını alın suyu boşaltın.

Motor kontrol sistemi arızalı Motor yeteri kadar ısınmamış

Isıtma prosedürünü izleyin.

Motor kontrol ünitesi arızalı Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Egzoz dumanı beyaz

Yakıt sistemi arızalı

Uzun süre rölantide beklenmiş (2 saatten daha fazla)

Makineyi hareket ettirmeden gaz pedalına basın ya da gaz düğmesi ile motor devrini arttırın.

Beyaz dumanın kaybolduğundan emin olun.

Beyaz duman önlenemiyor.

Motor kontrol sistemi arızalı Yakıt enjeksiyon pompası arızalı Hava filtresi tıkalı

Hava filtresini değiştir

Egzoz dumanı siyah Intercooler tıkalı Yakıt sistemi arızalı Egzoz sistemi tıkalı

Motor hararet yapıyor

Soğutma suyu yok

Doldur

Radyatörün ön kısmı toz ya da çamur ile kaplı Soğutma suyu kapağı uygun şekilde kapatılmamış

Yumuşak bir fırça ile temizleyin.

Kapağı düz şekilde kapatın ya da yeni kapak takın.

Radyatörün içini temizleyin ve yeni soğutma suyu doldurun.

Soğutma suyu eskimiş Soğutma suyu içinde yağ var Termostat arızalı Motor yağ viskozitesi doğru değil

Doğru viskozitede yağ ile değiştirin

Motor yağ seviyesi yeterli değil

Yağ doldurun

Yağ basıncı artmıyor Motorda iç arıza var Sensör, lamba ya da switch arızalı

145

Olası Neden

Belirti Yağ basıncı devamlı değişiyor

Motor yağı çok fazla

Yağ seviyesini ayarlayın.

Hava filtresi tıkalı

Elemanı değiştir

Yakıt filtresi tıkalı

Suyu boşalt değiştir.

Yakıt ön filtresi tıkalı

Elemanı temizle

Süzgeç tıkalı Motor kontrol sistemi arızalı Motorun gücü yok Motor arızalı Egzoz sistemi tıkalı Yakıt sistemi tıkalı Yakıt tipi uygun değil Elektromanyetik tip yakıt pompası arızalı

146

Çare

ve

elemanı

5.9. HİDROLİK SİSTEM ARIZASI 5.9.1. HİDROLİK POMPA Belirti

Olası Neden

Pompa çıkışı yetersiz

Elektronik kumanda arızalı

Onar ya da değiştir

Kavitasyon (Belirtileri: Düşük emiş basıncı, emiş hortumunda kaçak, emişte zorlanma)

Hidrolik yağ içeriğini analiz et

Piston pabuçlarında hasar

Piston pabucunu, plakasını, vs. değiştir

Silindirde çatlama

Silindiri değiştir

Pompanın yanlış montajı

Düzelt

Regülatör düzensiz çalışıyor

Regülatörü tamir et

Regülatör arızalı

Regülatörü tamir et

Pompa içinde tutukluk ya da hasar var

Hasarlı parçayı değiştir

Regülatör bağlantıları yanlış

Düzelt

Anormal titreşim ve ses

Pompa çıkış debisinin aşırı artması ve çıkış basıncının artmaması

Çare

5.9.2. YÜRÜYÜŞ, KULE DÖNÜŞ VE ATAŞMANLAR Olası Neden

Belirti

Ataşman, kule dönüş ve yürüyüş yapamıyor

Ataşman, kule dönüş ve yürüyüşte güç yetersiz

Levyelerin sadece bir tarafı çalışmıyor ya da güç zayıf

Çare

Pompa arızalı

Değiştir

Hidrolik yağı yetersiz

Tamamla

Emiş borusu ya da hortumda hasar

Onar ya da değiştir

Dişli pompa arızalı

Onar ya da değiştir

Seçme valfi arızalı

Onar ya da değiştir

Pompa aşınmış

Değiştir

Kumanda valfindeki ana tahliye valfinin ayar basıncı düşürülmüş

Ayarla

Hidrolik yağı yetersiz

Tamamla

Yağ tankı süzgecinde yabancı madde

Temizle

Emişe hava karışması

Sık

Kumanda valfi kötü durumda

Onar ya da değiştir

Bağlantı parçaları gevşek

Sık

Bağlantı hasar

Değiştir

parçalarının

Pompa arızalı

O-ring’lerinde

Onar ya da değiştir

147

Belirti

Olası Neden

Çare

Kumanda valfi sürgüsü hasarlı

Değiştir

Sürgüde yabancı madde var

Onar ya da değiştir

Borularda ya da hortumlarda hasar

Onar ya da değiştir

Bağlantı parçaları gevşek

Sık

Bağlantı parçalarının ’O-ring’i hasarlı

Değiştir

Hidro-motor ya da silindir arızalı

Değiştir

Yürüyüş ya da kule dönüş redüktörü arızalı

Değiştir

Döner dağıtıcıda sorun var

Onar ya da değiştir

Yürüyüş hidro-motorunda sorun var

Onar ya da değiştir

Park freninde sorun var

Onar ya da değiştir

Çalışırken yağ sıcaklığı yükseliyor

Yağ soğutucuda kirlenme

Temizle

Motor fan kayışında gerginlik yetersiz

Ayarla

Düşük basınç hortumları kaçırıyor

Gevşek kapak

Daha fazla sık

‘O-ring’ hasarlı

Değiştirin

Pilot kumanda valfinde sorun

Onar ya da değiştir

Pilot kumanda valfinde sorun

Onar ya da değiştir

Pilot kumanda valfini tespit cıvatası gevşek

Daha fazla sık

Sadece bir fonksiyon çalışmıyor

Her iki tarafta yürüyüş çalışmıyor Sadece tek taraf yürümüyor

Kumanda levyesi çalışmıyor Kumanda levyesi fazla hareket ediyor Kumanda levyesi yana yatık 5.9.3. SİLİNDİRLER Belirti Silindir çalışmıyor ya da güç zayıf

Dururken silindir çok kaçırıyor

148

Olası Neden

Çare

Silindirin keçesi hasarlı

Onar ya da değiştir

Silindir mili arızasından dolayı yağ kaçağı

Onar ya da değiştir

Piston keçesinde hasar ya da yıpranma

Onar ya da değiştir

Kumanda valfi sürgüsünde anormal aşıntı

Değiştir

Ana ve aşırı yük emniyet valfi yeterli fonksiyon göstermiyor.

Ayarla ya da değiştir

5.10. ELEKTRİK SİSTEMİ ARIZASI Belirti Motor çalıştığı halde ışıklar sönüyor ya da yanıp sönüyor Akü şarj uyarı ışığı çalışmıyor Alternatör anormal ses çıkarıyor Kontak anahtarı ‘ON’ konumundayken marş basmıyor Bendiks dişlisi çalışmıyor Marş motoru dizel motoru çalıştıramıyor Motor çalışmadan marş motoru duruyor Motor durdurulduğunda (Kontak anahtarı ‘ON’ (Açık) konumunda) motor yağ basıncı uyarı ışığı yanmıyor Motor durdurulduğunda (Kontak anahtarı ‘ON’ (Açık) konumunda) "akü şarj olmuyor" uyarı ışığı yanmıyor

Olası Neden Kutup başlığı gevşek ya da kablo bağlantısının kopması

Çare Kontrol et, değiştir

Kayışın gerginliği az

Ayarla

Alternatörde sorun var

Kontrol et, değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et, değiştir

Alternatörde sorun var

Değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Değiştir

Akü boş

Şarj et

Marş motorunda sorun var

Değiştir

Akü boş

Şarj et

Akü boş

Şarj et

Marş motorunda sorun var

Değiştir

Kablo sorunu var

Kontrol et, değiştir

Akü boş

Şarj et

Monitörde sorun var

Değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et ve değiştir

Müşirde sorun var

Değiştir

Monitörde sorun var

Değiştir

Kablo bağlantısı kopuk

Kontrol et ve değiştir

5.11. DİĞER SORUNLAR Belirti

Kule dönüşü düzgün değil

Olası Neden

Çare

Hava girişi var (motor fren geciktirme valfine)

Havasını al

Dönüş dişlisinde aşıntı

Onar ya da değiştir

Kule dönüş rulmanında bilyelerinde hasar Gres miktarı az

ya

da

Onar ya da değiştir Doldur

149

6. BAKIM 6.1. BAKIM SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER Sadece bu el kitabında yer alan kontrol ve bakımları yapın. Makineyi düzgün ve sağlam bir yere park ettikten sonra kontrol ve bakım yapın.

6.1.4. FARKLI MARKA YAĞLARI KARIŞTIRMAYIN Yağ değiştirirken ya da eklerken farklı marka yağ kullanmayın. Hidromek tarafından önerilen yağlar olsalar bile farklı tipte veya markalardaki yağları birbirine karıştırmayın.

DİKKAT Bakım için makineyi düz ve sert bir zemine park edin.

Bakım sırasında makinenin hareket etmesi çok tehlikeli olur. Bu nedenle, motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

Elektrik sistemi ile ilgili çalışma yapmadan önce, akünün eksi (-) kutbunu sökün.

Ateşin ya da diğer ısı kaynaklarının yanında çalışmayın.

Motorun üstündeki tüm parçalar makine ile çalıştıktan sonra sıcaktır. Yanmamak için dikkatli olun. Kontrol ve bakım işlemlerini motoru durdurduktan ve motor soğuduktan sonra yapın.

Yağ ve filtrelerin değişimi, ilgili aksamlar yeterince soğuduktan sonra yapılmalıdır.

Yeterince soğumadan yapılan çalışmalar yaralanmanıza neden olabilir.

Yakıt hatları ya da yakıt filtreleri ile ilgili çalışma yaparken yakıt tankının kapağını açın. Yakıt sisteminde yüksek basınç bulunduğu için sistemdeki basınç tahliye edilmeden çalışmaya başlanırsa, sistemdeki yakıt fışkırabilir ve tutuşarak yangına neden olabilir.

Motoru havalandırmanın yetersiz olduğu yerlerde çalıştırmayın. Böyle bir çalışma, karbon monoksit zehirlenmesine neden olabilir.

6.1.5. ÇALIŞMA SAATİNİ KONTROL EDİN Herhangi bir periyodik bakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek üzere çalışma saatini kontrol edin.

UYARI Sadece işe uygun alet kullanın.

Sökülen parçaları ve kullandığınız aletleri motor üzerinde bırakmayın. Kayışlara veya diğer hareketli parçalara sıkışırlarsa ekipmana zarar verebilirler.

Değiştirirken, kir veya yabancı maddelerin sökülen parçalara yapışmaması için yeterli özeni gösterin.

Kirli su, toz ve diğer kirleticiler yağın etkinliğini ciddi şekilde bozar ve parçaların zarar görmesine neden olurlar, bu nedenle yağ ekleme veya değiştirme sırasında yağın veya yabancı maddelerin yağa karışmamasına dikkat edin. Çalışmayı yaptıktan sonra tüm sistemlerin ve aksamların normal olduğundan emin olun.

6.1.10. KİRLİLİKTEN KAÇININ Yağın kirlenmesini önlemek için, temiz bir yerde kontrol edip değiştirin.

6.1.1. ORİJİNAL HİDROMEK YEDEK PARÇALARI Parçaları değiştirirken sadece orijinal yedek parça kullanın.

6.1.2. CAM YIKAMA SUYU Otomobillerde kullanılan yıkama suyunu kullanın.

6.1.3. YAĞ VE GRES Temiz yağ ve gres kullanın ve yağ kaplarının hasarlı veya delik olup olmadığını kontrol edin. Yağların kirlenmemesine dikkat edin.

150

6.1.6. MAKİNEYİ TEMİZ TUTUN Arızaların kolay bulunması için makineyi temiz tutun. Özellikle gresörlükleri, havalandırma ve yağ seviye göstergesinin kirlenmesini önlemek için temiz tutun.

6.1.7. YAĞ VE SU SICAKLIĞINA DİKKAT EDİN Çalışmayı bıraktıktan hemen sonra yağ ya da suyun boşaltılması ve filtre değişimi çok tehlikelidir.

Sıcaklık azalıncaya kadar bekleyin. Yağın soğuk olması durumunda ise, yağı ısıttıktan (yaklaşık 20 ila 40C) sonra boşaltın.

6.1.8. FİLTREYİ KONTROL EDİN Yağ ve filtreyi değiştirirken, boşaltılan yağ ve eski filtrede metal kirliliği ya da yabancı madde kontrolü yapın.

6.1.9. YAĞ EKLERKEN DİKKAT EDİN Yağ doldurma ağzında süzgeç varsa, yağı süzgeci çıkarmadan ekleyin.

6.1.11. UYARI LEVHASI ASIN Yağ ya da suyu boşaltırken makinenin başkaları tarafından kullanılmasını önlemek için, kumanda levyesine ya da kontak anahtarına uyarı levhası asın.

6.1.12. ÖNLEM ALIN Makinenin üzerindeki çıkartmalarda belirtilen ve bu el kitabında bulunan önlemleri tam olarak alın ve güvenli çalışın.

6.1.13. KAYNAK SIRASINDA ÖNLEMLER Ana cereyanı kesin. Kontak anahtarını “OFF” (kapalı) konumuna getirin ve akü kutup başlarını sökün.

200V ya da üzeri bir voltajı sürekli olarak kullanmayın.

Kaynak makinesinin topraklama maşasını, kaynak noktasından 1 m mesafe içerisinde tutun.

Keçe ya da rulmanların kaynak noktası ile topraklama maşası arasındaki elektrik akımının üzerinde olmamasına dikkat edin.

Topraklama maşasını ataşman ya da hidrolik silindir koluna bağlamaktan kaçının.

6.1.14. YANGIN İLE İLGİLİ ÖNLEMLER Parçaları temizlerken yanmaz solüsyon ya da ince yağ kullanın. İnce yağ kullanırken açık aleve maruz bırakmayın.

6.1.15. İŞLENMİŞ YÜZEYLERİN TEMİZLENMESİ Üzerine ‘O-ring’, conta ve keçe monte edilmiş parçalar sökülürken yüzeylerini temizleyin ve yenileri ile değiştirin.

‘O-ring’, conta ya da keçelerin doğru monte edilmelerini sağlayın.

6.1.16. MAKİNENİN YIKANMASI SIRASINDA ÖNLEMLER Elektronik parçalara ya da elektrik bağlantı elemanlarına doğrudan su ya da buhar sıkmayın.

Operatör kabinindeki elektronik kumanda ve gösterge tablosunu ıslatmayın.

Radyatöre ya da yağ soğutucuya yüksek basınçlı su sıkmayın. Çalışmadan önce ve sonra kontrol edin Bataklıkta, kıyıda, su altında ve karda çalışırken, tüm tapaların sıkılığını kontrol edin. İş bitiminde makineyi yıkayarak çatlak, hasar ve cıvata ile somunlarda gevşeme olup olmadığını kontrol edin. İş bittikten sonra her parçayı yeterince gresleyin. Çok sık su altında çalışılıyorsa, yürüyüş motoru redüktörünün yağını çalışma süresini dikkate almadan sık sık değiştirin, çünkü su ile temas nedeniyle yağ bozulabilir.

6.1.17. ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE VE SONRA KONTROL EDİN Bataklık zeminde, sahilde, su ve kar altında çalışmadan önce, her bir tapanın sıkılığını kontrol edin. İş bitiminden sonra, çatlak, hasarlı ve gevşek cıvata ve somun olup olmadığını kontrol etmek için makineyi yıkayın. İş bitiminden sonra her parçayı yeterince gresleyin. Sık sık su altında çalışma durumunda, çalışma süresinden bağımsız olarak yürüyüş motor yağını değiştirin, çünkü yağa su karışabilir.

6.1.18. TOZLU ORTAMLARDA ÖNLEMLER Tozlu bir ortamda çalışırken aşağıdaki kontrolleri yapın: Radyatör ve yağ soğutucu peteklerinin tıkanmasını önlemek için petekleri sık sık temizleyin.

Elektronik parçaları, özellikle marş motoru ve alternatörü tozdan korumak için temizleyin.

Hidrolik yağlarını asla birbirine karıştırmayın Farklı tipte hidrolik yağlarını birbirlerine karıştırmayın.

Farklı bir tip yağa geçmek istiyorsanız, hidrolik tank ve devrelerde kalan yağı tamamen boşaltın.

6.1.19. ATIK PARÇALAR, YAĞLAR VE DİĞER AKIŞKANLAR Hurdaya atılan parçalar, yağ, gres ve akışkanlar çevre üzerinde olumsuz etki yaratabilir. Bunları uygun şekilde elden çıkarmak zordur, bu nedenle bir Hidromek Yetkili Servisinin tüm kontrolleri ve parça değişimlerini yapmasını sağlayın.

Her bir yağı, filtreyi veya soğutma suyunu değiştirirken, uygun büyüklükte bir kap hazırlayın ve akışkanları bu kaplara boşaltın.

Değiştirilen her bir parçanın, yağın, filtrenin veya soğutma suyunun imha edilmesi yönetmeliklere uygun olarak yapılmalıdır.

6.1.20. HİDROMEK TARAFINDAN ÖNERİLEN YAĞLAR VE GRES Motor performansını korumak ve arızaları önlemek için yağların ve greslerin periyodik olarak eklenmesi ve değiştirilmesi çok önemlidir.

Hidromek'in önerdiği gres ve yağların kalite ve performansları Hidromek tarafından garanti edilmektedir.

Bakım ve servis için, Hidromek'in önerdiği gresleri ve yağları kullanın. Önerilen sıvı türleri için " Bölüm 6.2.Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu".

6.1.21. YAĞ Motorda ya da hidrolik sistemde kullanılan yağ çalışma koşulları (yüksek sıcaklık, yüksek basınç) altında zaman geçtikçe bozulur.

El kitabında belirtilen çalışma koşuluna göre belirlenen yağı kullanmaya dikkat edin. Yağ bozulmamış olsa bile verilen programa göre yağı değiştirin.

Donanım yağlardan fazlaca etkilenmektedir. Yağ kullanırken kirlenmemesine dikkat edin.

Makine arızaları hemen hemen her zaman kirlenmeden ortaya çıkmaktadır. Yağ saklanırken ya da doldurulurken kapların ve hunilerin temiz olmasına özellikle dikkat edin.

Yağ başka marka ve cins yağlarla karıştırılmamalıdır.

Yağı belirlenen seviyeye kadar doldurun. Eksik ya da fazla yağ arızaya neden olabilir.

Hidrolik yağ bulanık hale gelirse, devreye hava karışmıştır. Servisimize başvurun.

Yağ değiştirirken ilgili filtreleri değiştirmeye dikkat edin.

Makinenin durumunu kontrol edin ve yağları periyodik olarak analiz edin. Bunun için servis merkezimize başvurun.

Makine fabrikadan çıktığında hidrolik yağ ISO VG46'dır.

6.1.22. YAKIT Yakıt pompası hassas toleranslı bir komponenttir.

Yakıt, su ya da toz ile kirlenmişse, komponent arızasına neden olur.

Yağı depolarken ya da eklerken kirlenmeye karşı dikkatli olun.

Bu el kitabında belirlenen yağı kullanmaya dikkat edin. Düşük sıcaklıklarda yakıt jöleleşmesi ya da koyulaşması durumunda ortam sıcaklığına uygun yakıt kullanın. İş bitiminden sonra, yakıt tankında havanın birikmiş olmasından dolayı hava içindeki suyun yoğunlaşmasını önlemek için yakıt tankını tamamen doldurun.

Motoru çalıştırmadan önce ya da yeni yakıt doldurduktan 10 dakika sonra yakıt tankından çökelti ve suyu boşaltın.

151

6.1.23. SOĞUTMA SUYU Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi takdirde soğutma sistemi hasar görebilir. Suyun özellikleri için “6.2.4 Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Antifriz karışımı kullanılması durumunda, bu el kitabında ve kutunun üzerinde belirtilen güvenlik önlemlerini alın.

Makinenin fabrika çıkışında, antifriz ile suyun karışım oranı 50:50'dir. Bu antifriz karışımı soğutma sisteminde korozyon, pas, kireç, çamur oluşumunu en aza indirir. Kullanım ömürleri için “6.2.4 Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Antifriz karışım oranı dışarıdaki sıcaklığa bağlıdır.

Karışım oranı için “6.2.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Motor hararet yaparsa, motoru aniden durdurmayın.

Düşük rölantide soğuttuktan sonra durdurup yeni soğutma suyu ekleyin. Su ekleme için “6.2.4.

Soğutma Suyu” bölümünde belirtilen uyarılara dikkat edin.

Motorun hararet yapmasını, gömlekte toplu iğne başı kadar delikler oluşmasını, su pompasının kaçırmasını ve radyatörlerin tıkanmasını en aza indirmek üzere donma noktasını düşürmek ve kaynama noktasını yükseltmek için antifriz karışımını dört mevsim kullanın.

6.1.24. GRES Kule dönüş parçaları ve iştirakli parçalarında aşıntı ve sesin önlenmesi için gres faydalıdır.

Periyodik bakım bölümünde geçmeyen gresörlüğün tekrar greslenmesi gerekmez, bu gresörlük onarım veya gres değişimi içindir. Makine uzun süre kullanıldıktan sonra rahat çalışmıyorsa gresleyin.

Gresledikten sonra taşan gresi tamamen temizleyin. Özellikle üzerinde kum ve toz gibi aşındırıcılar bulunan kule dönüş parçalarını temizlerken dikkatli olun.

6.1.25. YAĞ VE YAKITIN DEPOLANMASI Yakıt ve yağların güvenli aktarım ve kullanımı ile ilgili kurallarla kanunlara uyun.

Açık alanda saklanıyorsa, varil ve diğer taşıma kaplarını doğrudan güneş, yağmur, kar, kum, vs'den korumak için sundurma altına alın.

Açık havada koruma olmaksızın saklanması durumunda varilleri üst taraflarında su ya da birikinti oluşmayacak şekilde yatırın ya da su geçirmez branda ile örtün.

Ayrıca varilleri kapaklar yatay konuma gelecek şekilde yerleştirerek gövdenin genleşip çekmesi sırasında nem ve kirin içeri girmesini önleyin.

Uzun süre depolamadan dolayı ürün kalitesinin bozulmasını önleyin. Depoya ilk girenin ilk kullanılması prensibine göre hareket edin.

6.1.26. FİLTRE Yağ, yakıt ve hava devrelerinde kirliliğe karşı koruma için filtre en önemli parçadır. Bu el kitabına göre periyodik olarak değiştirin. İş yerindeki çalışma koşullarına göre değişim aralığının kısaltılması akılcı olacaktır.

152

Filtreyi (kartuş tipi) tekrar kullanmayın.

Yağ filtresini değiştirirken, eski filtrede metal parçacıklarının olup olmadığını kontrol edin. Metal parçacıkları bulunması halinde servis merkezimize başvurun.

Hidromek tarafından belirlenen filtreyi kullanın.

6.1.27. ELEKTRONİK PARÇALAR Elektronik parçaların içine su kaçmışsa ya da yalıtımları zarar görmüşse, bu elektrik kaçağına ve makinenin arızalanmasına neden olabilir. Bu çok tehlikelidir.

Fan kayışı gerginliğini, kayışta hasar olup olmadığını ve elektrolit seviyesini kontrol edin.

Elektronik parçaları makineden ayırmayın ya da sökmeyin.

HİDROMEK tarafından belirlenen ve onaylananlar hariç olmak üzere, makinede farklı elektronik parçalar kullanmayın.

Makineyi yıkarken elektronik parçaları ıslatmamaya dikkat edin ve yağmurlu günlerde elektronik komponentleri korumak için kabin camlarını kapalı tutun.

Kumanda sistemindeki elektronik kumanda elektronik etkileşim (parazit) nedeniyle arızalanabilir. Seyyar telefon kullanıyorsanız, servis merkezimize danışın.

Kıyıda çalışıyorsanız, elektronik parçaları korozyondan korumak için kuru tutun.

Klima/Kalorifer gibi elektronik donanımını monte ederken kendi bağlantı elemanlarına (konnektörlerine) bağlayın. İsteğe bağlı donanım güç temin devresini kesinlikle doğrudan doğruya kontak anahtarına, akü rölesine, vs.ye bağlamayın.

6.1.28. HİDROLİK ELEMANLAR Hidrolik elemanlar çalışma sırasında ve çalışma sonrasında sıcaktır. Ayrıca bu parçalar çalışma sırasında yüksek basınç altındadır, bu nedenle hidrolik elemanlarda bakım ve kontrol yaparken aşağıdaki hususlara dikkat edin.

Kovayı düzgün bir yere indirin ve ataşman devrelerindeki tüm basıncı tahliye edin.

Motoru durdurun.

Hidrolik yağın soğumasını bekleyin.

Hidrolik devrede daima iç basınç vardır. İç basıncı tahliye etmeden yağ eklemeyin ya da boşaltmayın, makineye ne bakım ne de kontrol yapmayın. Aynı zamanda tapa ve hortum rekorlarını gevşetirken, yavaşça ve uzak durarak gevşetin.

6.1.28.1. ANA DEVREDEN İÇ BASINCIN TAHLİYE EDİLMESİ Motoru durdurduktan sonra kontak anahtarını ‘ON’ konumuna getirin, sonra sağ ve sol kumanda levyelerini karşılıklı olarak ileri/geri, sola/sağa birkaç defa hareket ettirerek ana devrede iç basıncı boşaltın.

6.1.28.2. HİDROLİK TANKTA VE DÖNÜŞ DEVRESİNDE BASINCIN TAHLİYE EDİLMESİ 1. Hidrolik tank havalandırması üzerindeki hava tahliye valfinin plastik kepini (1) yerinden çıkarın.

2. Hidrolik tanktaki basıncı tahliye etmek için basınç tahliye valfine (2) basın.

Hidrolik yağ seviyesini kontrol edip, filtreyi ve hidrolik yağı değiştirin.

Yüksek basınç hortumlarını sökerken, O-ringin hasar görüp görmediğini kontrol edin. Hasar varsa yenisi ile değiştirin.

Hidrolik yağ filtre elemanı ya da emiş süzgecini değiştirdikten veya temizledikten, hidrolik elemanlar sökülüp takıldıktan veya onarıldıktan, hidrolik hortum ve boruları sökülüp takıldıktan sonra hidrolik devrenin havasını alın.

Hidrolik akümülatör yüksek basınç altında nitrojen (azot) gazı içerir. Bir kazayı önlemek için dikkatli kullanın.

Hidrolik akümülatör kullanımı için “2.1.20. Hidrolik Akümülatörün Kullanılması” bölümüne bakın.

153

6.2. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU 6.2.1. YAĞ, YAKIT VE SOĞUTMA SUYU DOLUM KAPASİTELERİ Aşağıdaki özelliklere ya da daha fazlasına sahip ürünler kullanın. Başka yağlarla karıştırarak kullanmayın.

KAPASİTE İKMAL YERİ

YAĞ TİPİ

140 serisi

210 serisi

Motor Yağı

16 L

20,5 L

Gres

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Kule Dönüş Redüktörü

3L

5L

Ön Aks Diferansiyel

14.5 L

14,6 L

17.4 L

18 L

2*2,5 L (Her biri)

2*2,5 L (Her biri)

2.5 L

2,9 L

Motor Yağ Karteri Su Pompası

Arka Aks Diferansiyel

Dişli Yağı

Ön/Arka Aks Planet Dişli Kutusu Şanzıman Hidrolik Yağ Tankı

Hidrolik yağ

115 L (değişim) 235 L (sistem)

159 L (değişim) 318 L (sistem)

Yakıt Tankı

Dizel yakıt

280 L

345 L

Gres

Gerektiği kadar

Gerektiği kadar

Antifriz ve su karışımı *

21 L

30 L

Pim ve Burçlar Radyatör

* Sıcaklığa göre karışım oranları hakkında daha detaylı bilgi için "6.2.4. Soğutma Suyu" bölümüne bakınız.

154

Aşağıdaki özelliklere ya da daha fazlasına sahip ürünler kullanın. Başka yağlarla karıştırarak kullanmayın.

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (C) Yağ tipi -30

-20

-10

0

10

20

30

SAE 20, 20W

40

50

SAE 40

SAE 10W

SAE 30

Motor Yağı (Isuzu 4HK1, 4JJ1) SAE 10W-30

SAE 15W-40, 20W-40

Yağ tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (C)

-30

-20

Kule Dönüş Redüktör Dişlisi

-10

10

20

30

40

50

SAE 90, API GL5

Yağ tipi

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (C)

Viskozite Dereceleri

Transmission Oil

0

Aşağıdaki ortam sıcaklıklarının altında kullanın Hidrolik kısım

Mekanik kısım

SAE 5W-30, 5W-40

-35 °C

-40 °C

SAE 10W-30, 10W-40

-30 °C

-35 °C

SAE 15W-30, 15W-40

-25 °C

-30 °C

SAE 20W-20

-20 °C

-25 °C

SAE 20W-40

-20 °C

SAE 30

-5 °C

--10 °C

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C)

Yağ Tipi -30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

ISO VG 32 Hidrolik Yağ

ISO VG 46 ISO VG 68

155

Sıcaklığa göre yağ viskozitesi (°C) Yağ Tipi -30 Ön aks mafsalı

-20

-10

0

10

20

30

40

50

30

40

50

30

40

50

Lithium Saponified, NLGI 1, EP, ISO VG 460

Kule Dönüş Redüktör Gresi Su Pompası Gresi

Lithium Saponified, NLGI 2, AW, EP

Kule Dönüş Dişli Gresi * Lithium Saponified, NLGI 2, AW, EP Pim ve Burçların Gresi NLGI 2, AW, EP, Yüksek performanslı

Sıcaklığa göre akışkan (C) Akışkan Tipi -30

-20

-10

Antifriz ve su karışım **

0

10

20

Uzun Ömürlü Antifriz

Sıcaklığa göre yakıt (C) Yakıt Tipi -30

-20

-10

0

10

ASTM D975 NO.1

Dizel yakıt * ASTM D975 NO.2

* ** SAE ISO NLGI ASTM API

156

: : : : : : :

Fabrika çıkışında kullanılan yağları göstermektedir Soğutma suyu karışım oranları için bölüm 6.2.4.’e bakın Otomotiv Mühendisleri Derneği Uluslararası Standardizasyon Organizasyonu Ulusal Yağlama Yağı Enstitüsü Amerikan Test ve Materyal Derneği Amerikan Petrol Enstitüsü

20

6.2.2. ÖNERİLEN YAĞLAMA YAĞLARI Motor yağı

Şanzıman yağı ZF TE-ML 07 : 07D

Performans

Motor yağı standartları: - API CD/CE/CF-4/CF/CG-4/CH-4/CI-4/CI-4 Plus/CJ-4 - API SF/SG/SH/SJ/SL/SM - ACEA-Kategorileri A/B/E

SAE 15W40

Viskozite

SAE 15W40

SAE 15W-40

Petrol Ofisi

Turbo Dizel Extra 15W/40

Turbo Dizel Extra 15W/40

Mobil

Mobil Delvac MX 15W/40

Mobil Delvac MX 15W/40

Shell

Shell Rimula R3 X 15W/40

Shell Rimula R3 X 15W40

Castrol

-

Castrol CRB Turbomax 15W-40

BP

-

BP Super V Turbo 15W/40 Vanellus Super V Turbo 15W-40

Hidrolik yağ

Dişli yağı (Kule Dönüş Ünitesi)

Dişli yağı (Akslar)

Performans

ISO VG 46

API GL5

ZF TE-ML 05 : 05C

Viskozite

ISO VG 46

SAE 90

SAE 90

Petrol Ofisi

Hydro Oil HD 46

Universal Keban EP SAE 90

Mobil

Mobil DTE 25

Mobilube HD 80W-90

Mobilube LS 85W-90

Shell

Tellus S2 M46

Shell Spirax S2 A 80W90

Spirax S3 ALS 80W-90

Castrol

Hyspin AWS 46

Energear HYPO SAE 80W-90 Axle EPX 80W-90

Axle Z Limited Slip 90

Performans

Gres

Antifriz ve su karışım

NLGI

Ethylene Glycol Base, Extended Life

Viskozite

NO.2 (High Performance)

NO.2

NO.1 1/2

-

Petrol Ofisi

Carius EP 320 Ultra Gres CS2

Süper Gres EP2

Carius EP 146

Extended Life Coolant

Mobil

Mobilgrease Xhp Mine

Mobilux EP2

Mobilith SHC 460

Mobil Antifiriz

Shell

Gadus S2 V220AD 2

Gadus S2 V220 2

Albida SDM 1

-

Castrol

Pyroplex Blue

Spheerol EPL 2

-

Radicool SF

BP

Pro Cool

UYARI • Motor yağı, motorun performans ve servis ömrü ile yakıt ekonomisi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir, bu nedenle Hidromek tarafından önerilen yağın kullanılması tavsiye edilir. Uygun olmayan motor yağı kullanımından kaynaklanan herhangi bir arıza veya kaza garanti kapsamı dışındadır.

• Motor yağının görevleri: - Aşınmayı önler.

- Isınan parçaları soğutur.

- Parçaları temizler.

- Yanma odalarının hava geçirmezliğini korur ve pas oluşumunu önler. Motor yağını periyodik olarak değiştirin.

UYARI Motor yağının görevi motor iç elemanlarını yağlamak ve soğutmaktır. Çalışma sırasında yağın kalitesi düşer ve buharlaşma, egzoz ve yanma olayları sırasında yağın miktarı azalır. Yağ seviyesini kontrol etmeden, yağ eklemeden ya da yağı değiştirmeden sürekli aynı motor yağını kullanmaya devam etmek motor yataklarını sarmasına ve motorun hasar görmesine neden olur. Motor yağının kalitesi düştüğünde ya da yağ miktarı azaldığında periyodik yağ değişim süresi henüz dolmamış olsa bile motor yağını değiştirin ya da yağ ekleyin.

Motor çalıştıkça, motor yağına yavaş yavaş yakıt karışır ve bu da yağın incelmesine neden olur. Bu nedenle motor yağını periyodik bakım sürelerine uygun olarak mutlaka zamanında ya da daha önce değiştirin.

157

DİKKAT Motorunuzda kullandığınız yakıtın kalitesi ve kirlilik düzeyi motorunuzun ve motor yağınızın ömrünü etkiler.

Satın aldığınız yakıtın kalitesini mutlaka öğrenin. Kullandığınız motor yağının kalitesinden emin değilseniz aşağıda verilen MİNİMUM YAĞ DEĞİŞİM SAATİNDE yağınızı değiştirmenizi tavsiye ederiz.

Ultra düşük kükürtlü dizel yakıt kullanılması (50 ppm’den düşük kükürt oranı): 50 ppm’den daha az kükürt içeren ultra düşük kükürtlü yakıt kullanıldığında (burada tavsiye edilen CH-4 tipi ya da daha üstün motor yağı kullanılarak) yağ değişim aralığı 500 saate kadar uzatılabilir. Bu durumda 250 çalışma saatinde yağ analizi yapılmalı ve yağın durumu gözlemlenerek kontrol altında tutulmalıdır.

(1)

UYARI Motor yağının durumunu kontrol etmek makine sahibinin sorumluluğundadır. Kontrol ve Bakım Tablosu’nda verilen bilgilere göre makine bakımlarını (yağ, yakıt ve hava filtreleri) takip edin. Ayrıca bu bölümdeki tüm uyarılara uyun. Önerilen tipte ve özelliklerde yakıt kullanılması ve yakıtın temizliği motorunuz için hayati önem taşır.

158

6.2.3. ÖNERİLEN YAKIT 6.2.3.2. YAKIT GEREKSİNİMLERİ Bu bölümde ve önerilen standartta yakıt kullanın.

UYARI UYARI Bu makine TierIII/StageIIIA emisyon yönetmeliklerine uygundur. Elektronik yakıt kontrol ve Common Rail yakıt püskürtme sistemi ile teçhiz edilmiş olan bu motorlarda kullanılan yakıt sistem donanımı yüksek basınçlar altında çalışmakta ve bu nedenlerle dar toleranslarla imal edilmektedir.

Bu motorlarda EN590:2009 ve ASTM D 975 Grade 1 D1 ve D2 standartlarında yakıt kullanın.

Yakıtta kirlilik ve su bulunması yakıt sistem donanımı üzerinde hasara neden olur ve motor performansını düşürür. Yakıtta su ve kirlilik bulunması nedeniyle oluşacak hasarlar garanti kapsamında değerlendirilemez.

Makinenizin yakıt sistemi 2 ve 5.5 mikronluk filtrelerle korunmakla birlikte, düşük işletme ve bakım maliyetleri ile sorunsuz bir çalışma için makineye konulan yakıtın önceden temiz ve sudan arı olması son derece önemlidir.

Sadece bu bölümde anlatılan ve bölüm 6.2’de tavsiye edilen özelliklerde dizel yakıt kullanın.

DİKKAT Asla benzin ya da alkol kullanmayın. Kazara yakıt tankına benzin ya da alkol konmuş ise, yakıt sisteminden tamamıyla boşaltılmalıdır. Motorun benzin veya alkolle çalıştırılması, yangına veya patlamaya neden olabilir.

6.2.3.1. YAKIT SEÇİMİ Dizel yakıt aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır.

1) Çok küçük tozları bile içermemelidir.

2) Uygun viskozitede olmalıdır.

3) Yüksek setan sayısına sahip olmalıdır.

4) Düşük sıcaklıkta yüksek akışkanlığa sahip olmalıdır.

5) Düşük kükürt içermelidir.

6) Düşük kurum oluşturmalıdır.

UYARI Şantiyelerdeki yakıt depolama tankını doldurduktan Çalışmadan sonra her zaman yakıt tankını tamamıyla doldurun. Tankın içinde bulunan hava miktarının azalmasıyla, nem miktarı, donma, korozyon ve motor çalıştırma güçlükleri azalmış olur. Şantiyelerdeki yakıt depolama tankından yakıt doldururken, tankın dibindeki çökeltiyi yakıt tankının içine düşürmemeye dikkat edin.

Yakıt tankında biriken kir ve suyu periyodik olarak boşaltın.

Hidromek’in tavsiye ettiğinin dışında yakıt ya da yakıt katkı maddeleri kullanılması, başta yakıt enjeksiyon pompası, enjektör ve diğer yakıt sistemi parçaları olmak üzere, motorun diğer parçalarına da zarar verebilir.

Bu tür hasarlar Hidromek’in sorumluluğunda değildir ve garanti kapsamı dışında değerlendirilirler.

Yakıt sistemine ya da motora zarar vermemek için şunlara dikkat edin : Bazı yakıt istasyonları dizel yakıt ile motor yağını birbirine karıştırmaktadırlar. Bazı büyük hacimli dizel motor üreticileri buna izin verseler de motor yağı ile kirletilmiş dizel yakıtı kullanmayın. Motora verdiği zararın yanı sıra bu tür bir yakıt emisyon kontrolünü de etkiler. Her hangi bir dizel yakıt kullanmadan önce yakıt istasyonu görevlisi ile birlikte motora yağ karışıp karışmadığını kontrol edin.

Yakıt ile birlikte her hangi katkı maddesi kullanmayın (sadece bu bölümde anlatılan biosit kullanılabilir).

Dizel motorunuz EN590 ve ASTM D975 standartlarına uygun 1-D veya 2-D yakıtlar ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. En iyi yakıt ekonomisi için mümkün olduğunca 2-D yakıt kullanın. -7°C, (20°F)’den daha düşük sıcaklıklarda 2-D yakıt motorun çalıştırılmasını güçleştirebilir. Bu nedenle daha soğuk havalarda eğer bulabiliyorsanız 1-D yakıt ya da kış yakıtı (1-D ile 2D yakıtın karıştırılmasıyla oluşturulan yakıt) kullanın. Bu yakıta 2-D olarak isimlendirilmektedir ancak kış yakıtı olmayan 2-D yakıttan daha düşük sıcaklıklarda kullanılabilmektedir.

Yakıt istasyonundaki operatöre sorarak uygun karışımda yakıt aldığınızdan emin olun.

Doldurma sırasında dizel yakıt köpürebilir ve bu da yakıt tankınız tam dolmasa dahi doldurma pompasının kesmesine neden olabilir.

UYARI Evlerde kullandığınız ısınma yakıtını veya gaz yağını dizel motorunuzda kullanmayın. Aksi halde motorda hasara neden olursunuz.

159

6.2.3.3. YAKITIN KORUNMASI

6.2.3.6. BİOSİTLER

Toz parçacıkları veya su içeren yakıt, motorda arızaya neden olur. Bu nedenle aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

Eğer yakıtın içinde su varsa, ılık veya nemli havada yakıt içinde mantarlar ve/veya bakteriler görülür.

1) Yakıt tankını doldururken yakıta toz ya da su karışmamasına özen gösterin. Yakıt bir tanktan doğrudan alınıyorsa, tankı uzun süre sabit tutarak parçacıkların ve suyun tabana çökmesini sağladıktan sonra tanktan yakıt alın.

2) Yakıt tankını her zaman tam doldurun. Tankın altındaki tapayı açarak, dibindeki çökeltiyi düzenli olarak boşaltın.

6.2.3.4. YAKITTAKİ SU Yakıt dolumu sırasında dizel yakıt ile birlikte su veya diğer kirleticilerin yakıt tankınıza pompalanma ihtimali vardır. Bu durum yakıt istasyonu depolarını düzenli olarak temizletmiyorsa ya da tedarikçisinden kirlenmiş yakıt alıyorsa ortaya çıkabilir. Motorunuzu kirli yakıttan korumak için motorunuz üzerinde su boşaltmaya da izin veren yakıt filtreleme sistemi bulunmaktadır.

DİKKAT Su / dizel yakıt karışımı tutuşabilir ve sıcak olabilir.

Kişisel yaralanmaları ve mal kaybını önlemek için boşaltma tapasından akan yakıta dokunmayınız ve ateş ya da kıvılcım oluşturacak her şeyden kaçının.

Yakıt tankını aşırı doldurmayın. Sıcaklık (örneğin motordan gelen sıcaklık) yakıtın genleşmesine neden olur. Eğer depo aşırı dolu ise yakıt depodan dışarı taşabilir ve yangın çıkmasına sebep olarak kişisel ya da makinelerde hasara yol açabilir.

6.2.3.5. YAKIT FİLTRESİ 1) Orijinal yakıt filtresi kullanın. Yakıt enjeksiyon sistemi çok hassas bir yapı olduğu için geleneksel sistemlere nazaran çok ince filtre kullanır. Orijinal filtre kullandığınızdan emin olun.

2) Yakıt özelliklerine göre değiştirme aralığı azalabilir. Tıkalı yakıt filtresi motor arıza kodu oluşturulmasına neden olur ve motor kontrol ünitesi tarafından durdurulur. Yakıtın yabancı maddelerle karıştığı bir yerde kontrol ve bakım sıklığını arttırın.

Makineniz elektromanyetik tip yakıt pompası ile donatılmıştır. Bu pompanın filtresini periyodik olarak temizlemeli veya değiştirmelisiniz.

Eğer değiştirilmesi gerekiyorsa Hidromek yetkili servisine başvurun.

160

UYARI Bakteriler veya mantarlar yakıt hatlarında, filtrelerde veya enjektörlerde birikerek yakıt sisteminin arızalanmasına neden olurlar. Aynı zamanda yakıt sisteminde korozyona da neden olurlar.

Eğer mantarlar ya da bakteriler yakıt sisteminizde problem oluşturursa, Hidromek yetkili servisine başvurun. Daha sonra yakıt sistemini sterilize etmek için dizel yakıt biositi kullanın (kullanım sırasında biosit üreticisinin talimatlarını takip edin). Biositler satıcınızda, servis istasyonlarında, yedek parça dükkanlarında ve diğer otomotiv parçaları satan dükkanlarda bulunabilir. Hidromek yetkili servisi ile görüşerek biositlerin hangisinin ve nasıl kullanılması konusunda bilgi alın.

6.2.3.7. DUMAN KESİCİLER Duman kesicilerin kullanılması sonucu motorda aşırı kurum oluşur ve segmanların sıkışmasına ya da supap arızalarına neden olur. Duman kesici yakıt takviyeleri kullanmayın.

6.2.4. SOĞUTMA SUYU

UYARI Radyatörde saf su kullanın. Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi takdirde soğutma sistemi hasar görebilir. Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin. Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin. Farklı marka antifrizleri karıştırmayın. Makinenizin soğutma sisteminde sadece saf su ve uzun ömrülü organik antifriz kullanın.

Su tek başına soğutma suyu olarak kullanıldığında, donma noktası ve kaynama noktası düşüklüğü ve de korozif özellikleri bakımından soğutma sistemine zarar verir. Bu yüzden soğutma suyu hazırlamada suya antifriz eklenmelidir.

Antifriz-su karışımı hazırlamada saf su temin edilemiyorsa, kullanılacak suyun kalitesi aşağıdaki gibi olmalıdır.

Madde

Miktar

Askıda katı madde Toplam CaCO3)

sertlik

340 ppm (maksimum

170 ppm

Klorür

40 ppm

Sülfat

100 ppm

Karıştırma oranı sıcaklığa bağlı olarak değişir ama asgari korumanın sağlanması için miktar olarak en az %30 gereklidir. Soğutma suyuna antifriz karıştırılırken beklenen en düşük sıcaklığı dikkate alarak karıştırma oranına karar verin. Donma noktasını en düşük sıcaklıktan 10C düşük olarak ayarlayın. Antifriz karışım oranı bome ölçüm aleti ile kontrol edilmelidir.

En düşük sıcaklık (C) -15

-24

-37

Antifriz

0,33

0,4

0,5

Su

0,77

0,6

0,5

Karıştırma miktarı (L)

Tabloda 1 litre soğutma suyu içinde bulunan antifriz ve su miktarları litre olarak gösterilmektedir.

Sistemdeki toplam su ya da antifriz hacmini hesaplamak için sistem soğutma suyu kapasitesini tablodaki uygun sıcaklığa karşılık gelen değerlerle çarpın. Örneğin: 39 litre hacmindeki soğutma suyunun -24 C sıcaklıklara kadar koruma sağlaması isteniyorsa.

Antifriz hacmi 39 x 0,4 = 15,6 L olacaktır.

Su hacmi 39 x 0,6 = 23,4 L olacaktır.

161

6.3. ANA PARÇALARIN PERİYODİK (SÜRELİ) DEĞİŞİMİ Kullanım ve çalışma güvenliğinin sağlanması için kullanıcı makineye periyodik (süreli) bakım yapmalıdır. Yüksek düzeyde iş güvenliğinin sağlanması için kullanıcının takip eden sayfada sıralanan ana parçaları periyodik (süreli) değiştirmesi önerilir.

Zaman içinde malzemenin özellikleri bozulduğundan ya da ana parçalar zaman içinde aşındığından, bunların durumu hakkında sadece periyodik (süreli) kontrollerle karar vermek zordur.

Bu nedenle, olağanüstü anormallikler olmasa da belirlenen aralıklarla yenileri ile değiştirilmeleri gerekmektedir.

Ancak, herhangi bir anormalliğe rastlandığında derhal değiştirin. Ayrıca, hortumları değiştirirken hortum tespit kelepçelerinde hasara rastlanırsa, kelepçeleri de değiştirin.

Periyodik (süreli) olarak değiştirilen parçalara ek olarak hidrolik yağ hortumlarını da düzenli olarak kontrol edin; herhangi bir anormallik bulursanız, Sıkın ya da değiştirin.

Hortumları değiştirirken aynı zamanda ‘O-ring’ ve contaları da değiştirin.

Ana parçaların değiştirilmesi için HİDROMEK Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğü’ne başvurun.

Hidrolik yağ hortumlarını ve yakıt hortumlarını periyodik (süreli) olarak aşağıdaki şekilde kontrol edin: Tanım

Kontrol maddeleri

Çalışma öncesi

Yakıt, hidrolik yağ rekorlarından kaçak

Aylık kontrol

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında hasar (çatlak, aşıntı, ezik)

Sık kontroller

Yakıt, hidrolik yağ hortumları rekorlarından kaçak Yakıt, hidrolik yağ hortumlarında kabarma, bükülme, eskime, çatlama ve aşıntı hasarı

162

hortumları

6.4. KONTROL VE BAKIM LİSTESİ 10 h 50 h (günlük) (haftalık)

Bakım Yapılacak Kısım

Motor yağı kirliliğini ve seviyesini kontrol et

●

Yağ sızıntılarını kontrol et

●

Yağ basınç göstergesini ve uyarı ışığını kontrol et Motor yağ basıncı düşük uyarı ışığını kontrol et Yakıt filtrelerindeki suyu ve kalıntıları boşalt

●

Soğutma suyu seviyesini kontrol et

●

Soğutma suyunun rengini ve kirliliği kontrol et

●

Soğutma suyu kaçaklarını kontrol et

●

Radyatör kapağını kontrol et

●

ISUZU Motor

●

●

Soğutma suyu sistemini kontrol et ve bakım yap

●

Radyatör kapağının işlevini kontrol et



Motorun kolay çalıştığını, çalışırken anormal sesler olup olmadığını kontrol et

●

Egzoz dumanı rengini kontrol et

●

motor

arızalarını

Notlar

●

●

Intercooler ve radyatör peteklerini temizle

panelinden

2000 h (yıllık)

● ●

Kumanda kontrol et

500 h 1000 h (3 aylık) (6 aylık)

●

Yakıt kaçaklarını kontrol et

Alternatör kayışı gerginliğini kontrol et, gerekirse değiştir Soğutma suyu sıcaklığını kontrol et (75 - 90°C)

250 h (aylık)

(1)

●

Yakıt filtresi elemanlarını değiştir

●

(2)

Motor yağını değiştir

●

(3)

Motor yağ filtresini değiştir

●

(3)

Besleme pompası süzgecini kontrol et ve temizle

●

(2)

Elektromanyetik pompa filtresini temizle

●

(2)

Supap aralıklarını kontrol et, ayarla



Silindir kompresyon basıncını kontrol et



Gaz geri dönüşüm sistemi – PCV valfi gaz filtre elemanını kontrol et

Gaz geri dönüşüm sistemi – PCV valfi gaz filtre elemanını değiştir

EGR valfini kontrol et ve temizle EGR soğutucusunu kontrol et ve temizle Yakıt ve soğutma suyu hortumlarını kontrol et ve değiştir Turboşarjı kontrol et

 (Her 2500 saatte bir) (Sadece 4JJ1 motoru için)  (Her 2500 saatte bir) (Sadece 4JJ1 motoru için)  (Her 1500 saatte bir)  (Her 1500 saatte bir)  (Her 24 ayda)  (Her 1500 saatte bir)

163

Hidrolik Sistem

Bakım Yapılacak Kısım

10 h (günlük)

Hidrolik yağ seviyesini kontrol et

●

Hidrolik tank nefesliğini temizle

●

50 h (haftalık)

250 h (aylık)

500 h (3 aylık)

1000 h (6 aylık)

Dönüş filtre elemanını değiştir

■

●

Pilot filtre elemanını değiştir

■

●

Hidrolik kırıcı dönüş filtresini değiştir

●

Hidrolik yağı değiştir

Alt Şase

Üst Şase

Hidrolik tank nefesliğini temizle veya değiştir ●

Genel Kontrol / Görsel kontrol

●

Yakıt seviyesini kontrol et

●

Kule dönüş dişli yatağının greslenmesi

●

Yakıt tankındaki çökeltileri boşalt

●

Kule dönüş redüktörünün greslenmesi

■

Kule dönüş redüktörü yağının değiştirilmesi

■

Kule dönüş dişli gresinin kontrolü

●

Genel Kontrol / Görsel kontrol

●

Lastiklerin basıncının ve hasarının kontrolü

●

Dozer bıçağı pimlerinin greslenmesi

●

Ayak pimlerinin greslenmesi

●

Ön aks piminin greslenmesi

●

Ön ve arka aks diferansiyel yağının değiştirilmesi Ön/Arka aks planet dişli kutusu yağının değiştirilmesi Şanzıman yağının değiştirilmesi

Ataşman Elektrik

(4)



(5)

● ●

●

■

●

■

● ● ● ●

Ön/Arka şaft gresleme

164

●

■

Ön/Arka aks diferansiyel yağ seviyesinin kontrol edilmesi Ön/Arka aks planet dişli yağ seviyesinin kontrol edilmesi Direksiyon silindiri mafsallarının ve aks başının greslenmesi

● ● ●

(6)

●

Genel Kontrol / Görsel kontrol

●

Elektrik kablolarını kontrol et

●

Akü elektrolit seviyesini kontrol et

●

●

Hidrolik hortum ve adaptörleri kontrol et / değiştir

Ataşman pimlerini gresle Şim boşluklarını kontrol et ve gerekirse ayarla Kova tırnaklarını kontrol et gerekiyorsa değiştir

Notlar

Her 250 hidrolik kırıcı çalışma saatinde değiştir (4)

Emiş filtre elemanını temizle, gerekirse değiştir

Genel Kontrol / Görsel kontrol

2000 h (yıllık)

●

Soğutma Sistemi

Bakım Yapılacak Kısım

10 h (günlük)

250 h (aylık)

500 h (3 aylık)

Antifriz yoğunluğunu kontrol et

●

Radyatör peteği, yağ soğutucu peteği, kondenser peteği (klimalı makine) yüzeylerinin kontrolü ve temizlenmesi

●

1000 h (6 aylık)

2000 h (yıllık)

Notlar

Soğutma sistemini temizle Uzun ömürlü antifrizi her 2 yılda bir değiştirin (7) Soğutma suyunu değiştir Frenleri kontrol et

●

Fren filtresini değiştir

Diğerleri

50 h (haftalık)

■

●

Klima kayışının gerginliğini ayarla

●

Klima gazını kontrol et

●

Hava filtresi gövdesini kontrol et gerekiyorsa değiştir

●

Hava filtresi dış elemanı değiştir

(8)

Hava filtresi iç elemanı değiştir Klima iç ve dış filtresini değiştir

●: Düzenli kontrol ve bakım ■: İlk kontrol ve bakım : HİDROMEK Yetkili Servisi ile temasa geçin AR: Gerektiğinde (1): "Arızacılık" bölümüne bakın.

(2): Yakıt kalitesine göre filtre değiştirme aralığı kısalabilir.

(3): Kullanılan motor yağı türüne ve yakıt kalitesine göre filtre değişim aralığı kısalabilir. Daha fazla bilgi için "6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu" bölümüne bakın.

(4): Kırıcı kullanılması hidrolik yağın ömrünü kısaltır. Hidrolik Yağın, Hidrolik Dönüş Filtresinin, Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresinin (varsa) değişim periyodunu belirlemek için "8.7.3. Hidrolik Kırıcı Kullanılması Durumunda Bakım” bölümüne bakın.

(5): Hortumlar ve adaptörleri, kullanım koşullarına bağlı olarak zamanla eskir, aşınır, kurulaşır ve malzeme özelliklerini kaybederler. Makinede kullanılan hortumların 4 yılı aşmayacak periyodlarda kuruma, çatlama, yıpranma, aşınma, şişme, yassılaşma, aşırı yumuşama bakımından kontrol edilmesi ve hata bulunan hortumların mutlaka değiştirilmesi gerekir.

DİKKAT Hortumlar aşırı yüksek basınç taşırlar. En küçük çatlak, delikten fışkırabilecek ince yağ jeti ağır yaralanmanıza ve sakatlanmanıza neden olabilir.

Böyle bir kaza halinde derhal doktora başvurun.

● ●

(8) (9)

(6): Su altında veya çamurlu ortamlarda çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan kova pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın eski gresi alarak yeni gres basın.

Uzun süre su ve çamur içinde çalışma yapılması gerekiyorsa, çalışmaya ara vererek daha sık gresleme yapın. "Önerilen Yağlama Yağları" bölümünde tavsiye edilen yüksek performanslı tip gres kullanın.

(7): Soğutma suyu özellikleri için "Soğutma Suyu" bölümüne bakın. Soğutma sistemine sadece saf su ve uzun ömürlü antifriz (organik) uygun oranda karıştırılarak konulmalıdır.

(8): Kumanda panelinde hava filtresi tıkalı uyarı ışığı yandığında hava filtresi dış elemanını değiştirin. Hava filtresi elemanlarını, çalışma şartlarını göz önünde bulundurarak, gerektiğinde daha erken değiştirin.

(9): Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda çalışılması halinde dış filtre elemanı (polen filtresi) değişim periyodunu 250 saate kadar düşürün. ÖNEMLİ Verilen bakım tablosu sadece normal çalışma koşullarına göredir. Yukarıdaki tabloyu kullanıcıya ve toz, sıcaklık, su ve nemin aşırı olduğu çalışma koşullarına bağlı olarak değiştirmek gerekli olabilir.

Bu yüzden el kitabında özel durumlar için verilen bakım uyarılarına ve yetkili servislerinizin önerilerine uyun.

165

6.5. HER 10 SAATTE (İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE) 6.5.1. MAKİNENİN ETRAFINDA DOLAŞARAK KONTROL (GÖRSEL KONTROL) Motoru çalıştırmadan önce, somun ve cıvataların sıkılığını; yağ, yakıt ya da soğutma suyu kaçağı olup olmadığını ve ataşman ile hidrolik sistemde anormallik olup olmadığını görsel olarak kontrol edin.

DİKKAT Motor etrafında biriken toz ile yağ ya da yakıt kaçağı yangına neden olabilir. Parçaları temiz tutun. İyice kontrol edin, anormallik görülürse, mutlaka onarılmalıdır.

Mümkün değilse, HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Bu bölümde yer alan maddeleri her gün motoru çalıştırmadan önce kontrol edin.

1. Bir önceki çalışmadan kalan arıza olup olmadığını kontrol edin.

2. Akü sıvısının seviyesini kontrol edin. Akü terminalinde korozyon veya gevşeklik oup olmadığını kontrol edin.

3. Motor yağ seviyesini ve yağın kirliliği kontrol edin.

4. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

5. Yakıttan suyu ayırın. Yakıt filtresindeki suyu boşaltın.

6. Motor arızası göstergesini kontrol edin.

7. Fan kayış gerginliğini kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin.

8. Ataşmanlarda, silindirlerde, hortum bağlantılarında, vs. çatlak, aşıntı ya da boşlukları kontrol edin. Hasarlı parçaları onarın ya da değiştirin.

9. Motor, akü ve radyatör etrafındaki tozları temizleyin. Motor egzoz borusu, turbo ve akü gibi çok sıcak parçaların etrafında yanıcı maddelerin (kuru yaprak, kağıt, dal, vs. gibi) olup olmadığını kontrol edin ve bu maddeleri alın.

10. Su ve yağ kaçağını kontrol edin. Motor ve soğutma sisteminde su ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Kaçak varsa, derhal onarın.

11. Hidrolik donanım, hidrolik tank, hortumlar ve boru rekorlarında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir kaçak olup olmadığını kontrol edin. Kaçakları onarın.

12. Alt şasi parçalarında kırık ya da aşıntı ve cıvatalarda gevşeme, yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Lastiklerin şişkinliğinin yeterli olup olmadığını, yarık olup olmadığını kontrol edin. Arızaları giderin.

13. Basamakların kırılıp kırılmadığını ve gevşemiş cıvata olup olmadığını kontrol edin. Arızaları giderin.

14. Gösterge ve uyarı ışıklarının arızalı olup olmadıklarını kontrol edin. Operatör kabininin içindeki gösterge ve uyarı ışıklarını kontrol edin.

Arızaları giderin.

15. Aynaları kontrol edip temizleyiniz Aynaları kontrol edin. Hasar görmüşse değiştirin. Yüzünü 166

temizleyip uygun görüş sağlamak için açısını ayarlayın.

16. Emniyet kemerini ve montaj donanımını kontrol edin. Hasar varsa komple değiştirin.

6.5.2. MOTORUN ÇALIŞABİLİRLİĞİ VE ANORMAL GÜRÜLTÜ İNCELEMESİ Motoru çalıştırmak için marş anahtarını kullanın. Bu sırada, motorun hızlı bir şekilde çalıştırıldığını ve ayrıca anormal bir gürültü olmadığını doğrulayın.

6.5.3. MOTORUN DÜŞÜK HIZLARDA VE HIZLANMA SIRASINDA DURUMUNUN İNCELENMESİ 1. Motoru çalıştırmak için marş anahtarını kullanın ve motoru ısıtın.

2. Motorun normal rölanti devirleri aralığında rölanti devrinde sorunsuz bir şekilde çalıştığını doğrulayın.

(Soğutma suyu sıcaklığı düşük olmadığında uygulayın.)

3. Kademeli olarak hızlanırken motor devrinin sorunsuz bir şekilde arttığını ve anormallik olmadığını doğrulayın. *Uygun çalışma saatleri ve koşulları v.b gözeterek incelenmelidir.

6.5.4. SOĞUTMA SUYU SEVİYESİ KONTROLÜ Genleşme Deposuna motor kaputunun üstündeki özel kapaktan erişilmektedir.

DİKKAT Motor çalışırken asla bakım/onarım işlemi yapmayın. Motor durdurulduğunda soğutma suyu sıcak olur. Bu nedenle soğutma suyunun soğuması için bir süre bekleyin. Motor sıcakken asla radyatör kapağını açmayın. Kaynayan ve buhar halindeki soğutma suyu üstünüze sıçrayabilir. Radyatör kapağını açarken kalın bir bez ile kapağı kapatacak şekilde tutun ve yavaşça çevirerek önce basınçlı havayı tahliye edin, daha sonra kapağı tamamen açın.

NOTLAR Soğutma suyu seviyesini kontrol etmeden önce motoru durdurun ve soğutma suyunun sıcaklığının düşmesini bekleyin. Soğutma suyu sıcaklık ile genleşeceğinden motor sıcakken bakıldığında seviyesi olduğundan fazla gözükecektir.

Soğutma suyu seviyesi anormal şekilde düşük ise ya da çok çabuk azalıyorsa nedeni sistemdeki bir kaçak olabilir. Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için Hidromek Yetkili Servisi'ne başvurun.

Radyatörde, radyatör hortumlarında çatlak, hasar veya kaçak var mı kontrol edin. Ayrıca makinenin altında yerde su izlerinin olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir çatlak, hasar ya da sızıntı tespit ederseniz. Tamir edilmesi için Hidromek Yetkili Servisine başvurun.

DİKKAT Su kaçağını onarmadan motoru çalıştırmak yatakların sarmasına neden olabilir.

Yaz ve kış fark etmeden soğutma sisteminde belirlenen miktarda antifriz karışımı kullanın.

Motor soğuduktan sonra genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Genleşme deposuna maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

Soğutma suyu özellikleri için “6.2.4. Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Motor hararet yaptıktan sonra soğutma suyu seviyesini tamamlamak için "Arızacılık" bölümüne bakın.

DİKKAT Soğutma suyu zehirlidir ve içilmemelidir. Eğer yanlışlıkla içilirse, derhal içen kişi istifra ettirilmeli ve tıbbi tedavi görmelidir.

Eğer soğutma suyu gözlerinize kaçarsa, 15 dakika ya da daha uzun bir süre bol su ile gözlerinizi yıkayın.

Hala kaşınma vb. bir anormallik hissederseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu cildiniz ile temas ederse, sabunla ve bol su ile yıkayın. Bir anormallik gözlemlerseniz doktora başvurun.

Soğutma suyu yanıcıdır. Alevlerden uzak tutun.

Soğutma suyu, egzoz manifoldu gibi sıcak yüzeylere temas ederse alev alabilir. Bunun olmaması için dikkat gösterin.

Genleşme deposu erişim kapağı

Genleşme deposu kapağı

Soğutma suyu seviye göstergesi

167

6.5.5. MOTOR YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Üst çizgiyi geçecek şekilde motora yağ eklemeyin.

Aksi halde bu miktar motorda hasara neden olabilir.

NOT Motor yağ seviyesine makine düz zeminde park edilmişken ve motor çalışmazken bakın. Motor yağ seviyesini motor durdurulduktan 10 - 20 dakika sonra kontrol edin. Böylece tüm yağ karterde toplanacaktır.

1. Yağ seviye çubuğunu çıkarın. Çubuk üzerindeki yağı temiz ve ip bırakmayan bir bez ile silin.

2. Yağ seviye çubuğunu yerine tekrar takın ve tamamen oturmasını sağlayın. Sonra dikkatlice çıkarın. Yağ seviyesi şekilde yağ seviye çubuğu üzerinde gösterilen iki çizginin tam ortasında ise motor yağı uygun seviyededir. Eğer motor yağı aşırı kirli ise tamamen değiştirin.

3. Eğer yağ seviyesi çok düşük ise, seviye MAX çizgisine gelinceye kadar yağ ekleyin.

4. Kontrollerden sonra, yağ seviye çubuğunu tamamen yerine takın.

1. Yağ seviye çubuğu ISUZU 4HK1

DİKKAT Yağ seviye çubuğunu takarken, bükmemeye dikkat edin. Aksi takdirde, yağ seviye çubuğu deforme olabilir.

Yağ seviye çubuğunu takarken aşırı güç uygulamamaya dikkat edin. Yağ seviyesi çubuğu uzunsa tutamağı tutmayın ve zorla yerleştirmeye çalışmayın.

ISUZU 4JJ1

DİKKAT Kavrama parçası yağ seviye kontrol borusuna değene kadar yağ seviye çubuğunu takın.

Aralarındaki boşluk suyun motora girmesine neden olarak arızaya neden olabilir.

Motor yağı için "6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu" bölümüne bakınız.

A. Kavrama parçası B. Yağ seviye kontrol borusu C. Boşluk

168

6.5.5.1. YAĞ EKLEME UYARI Yağ eklerken etrafa sıçratmamaya özen gösterin.

Eğer motorun ya da başka bir donanımın üzerine yağ dökerseniz, yangına sebebiyet verip, kişisel yaralanmaya ya da mal kaybına neden olmaması için dökülen yağı tamamen silin.

DİKKAT Motora toz kaçmaması için, yağ dolum kapağını açmadan önce dolum kapağını ve çevresini temizleyin.

DİKKAT Yağ, bir huniden hızla eklendiğinde havalandırma deliğinden taşabilir. Yağı yavaşça ekleyin.

2. Yağ dolum kapağı ISUZU 4HK1

Üst çizgiyi geçecek şekilde motora yağ eklemeyin. Aksi halde bu miktar motorda hasara neden olabilir. Motor yağ seviyesini motor durdurulduktan 10 - 20 dakika sonra kontrol edin.

Böylece tüm yağ karterde toplanacaktır.

DİKKAT Alternatörün kayışı üstüne yağ sıçramamasına dikkat edin. Yağ kayışta kaymaya ve gevşemeye neden olur.

Yağ seviyesi MAX seviyesinin altında ise Max seviyesine kadar yağ ekleyin. Yağı ekledikten sonara yağ doldurma kapağını ve yağ seviye çubuğunu iyice takın.

ISUZU 4JJ1

169

6.5.6. YAKIT SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın.

Yakıt ya da yağı eklemeden önce, motoru durdurun.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağların yakınında sigara içmeyin, ateş ile yaklaşmayın.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

1) 2) 3) 4)

Yakıt göstergesi operatör kabini içinde bulunur.

Motor çalışmıyorsa kontak anahtarını takın.

Kontak anahtarını açık "ON" konumuna getirin.

Kumanda paneli ekranındaki göstergeden tanktaki yakıt miktarını kontrol edin.

ÖNEMLİ Yakıt tankı üzerindeki kapağın hava deliği tıkanmışsa, motora yakıt gelmez. Periyodik (süreli) olarak temizleyin. İş bitiminden sonra yakıt tankını dolu tutun. Dolu tank yoğunlaşmayla oluşacak suyu en aza indirir.

5) Yakıt doldurmak için takım sandığında bulunan yakıt pompasını kullanın ve yakıt ekleyin.

Detaylı Yakıt ikmal prosedürü için 6.14.1. Yakıt İkmali bölümüne bakınız.

170

6.5.7. HİDROLİK YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ DİKKAT Yakıt ya da yağı iyi havalandırılan bir yerde tamamlayın.

Yakıt ya da yağ eklemeden önce, motoru durdurun ve sigaraları söndürün.

Dökülen yakıt ya da yağı derhal silin.

Yakıt ya da yağ saklama ve taşıma kaplarının kapaklarını sıkıca kapatın.

Pompanın konumu

1. Makineyi düz zemine park edin.

2. Hidrolik yağ seviyesini kontrol etmek için makinenin konumunu aşağıda gösterildiği şekilde ayarlayın.     

Hidrolik yağ seviye göstergesinin konumu

Kova silindirini tamamen uzatın ve arm silindirini içeri çekin.

Bomu yere indirin.

Motoru durdurun.

Kontak anahtarını ON konumuna getirin.

Sol/sağ kumanda levyelerini sırasıyla tüm yönlere sonuna kadar hareket ettirerek hidrolik devrelerdeki iç basıncı alın.

3. Göstergeden hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.   

Seviye göstergenin ortasında ise doğrudur.

Seviye düşük ise, hidrolik yağ eklemek için tanktaki kapağı açın.

Hidrolik yağ için “6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Doğru hidrolik yağ seviyesi

Hidrolik yağ tankının konumu

171

6.5.9. ELEKTRİK TESİSATI KONTROLÜ DİKKAT Sigortalar sık sık atıyorsa ya da kısa devre belirtileri varsa, nedenini bulup onarın.

Sigortalar ya da elektrik tesisatında hasar ya da kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Kutup başlarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

HİDROMEK

yetkili

Kova tırnakları değiştirilirken, daima kovayı yere indirin, çalışmak için en rahat konumu aldırıp motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini devreye alın.

Kovanın altına bir takoz yerleştirdikten sonra kovayı yatay tutarak indirin. Motoru durdurun ve iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin.

Özellikle aşağıdaki tesisatı kontrol edin:  Akü  Marş Motoru  Alternatör Ayrıntılar için başvurun.

6.5.11. KOVA TIRNAKLARININ KONTROLÜ VE DEĞİŞTİRİLMESİ Kova tırnaklarını adaptörler aşınmadan değiştirin.

servisine

6.5.10. HİDROLİK TANK HAVALANDIRMA ELEMANININ TEMİZLENMESİ Tozlu çalışma ortamlarında havalandırma kısa bir süre içinde tıkanır.

Hidrolik deposunun hava akışının tıkanmaması için havalandırma elemanının etrafını düzenli olarak temizleyin.

DİKKAT Tespit pimlerini çıkarmadan önce yanları kapalı koruyucu gözlük takmaya dikkat edin! Çekiç ve zımba kullanarak pimi (2) çıkarın; kilit pulunun (3) zarar görmemesine dikkat edin. *Zımba olarak pimden daha küçük çaplı yuvarlak bir çubuk kullanın.

Adaptörün (4) yüzeyini silip yeni kilit pulunu (3) doğru yere yerleştirdikten sonra yeni tırnağı (1) monte edin.

Pimi (2) pim deliğine, kilit pulunun (3) içinden sokarak pim tırnak ile aynı hizaya gelinceye kadar itin.

172

DİKKAT Alternatör kayışını kontrol ederken ya da değiştirmeden önce, motorun tamamen durduğundan ve haberiniz olmadan çalıştırılamayacağından emin olun. Makinenin üzerinden kontak anahtarını çıkarın. Makinenin ön konsoluna “ÇALIŞTIRMAYIN” yazısı asın.

6.5.12. ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN KONTROL EDİLMESİ Fan kayışı, motor dönüş kuvvetini yardımcı ekipmana aktarma ve her mekanizmanın çalışmasını sağlama işlevine sahiptir.

Fan kayışını değiştirirken Hidromek orijinal parçaları kullanıldığına emin olun.

Düşük kaliteli ve onaylanmamış bir kayış kullanılırsa anormal motor gürültüsü, motorun beklenmedik şekilde durması ve hızlı kayış aşınması veya kayış kopması nedeniyle yetersiz akü şarjı gibi sorunlara neden olabilir.

Gevşek kayışlar çeşitli problemlere neden olur. Tiz ses çıkarırlar, motorda hararete neden olurlar, akü yeteri kadar şarj olmaz, alternatör ve su pompası yeterli seviyede çalışamaz. Makineyi kullanırken, kayışların gerginliğinin uygun şekilde ayarlı olduğundan emin olun.

UYARI Fan kayışı çok sıkı ise, alternatörde problemlere neden olabilir ve bu da motora zararlıdır.

Fan kayışı çok gevşekse, motor arızasına veya kazaya neden olabilecek anormal gürültü ve titreşimlere, aşırı ısınmaya veya şarj arızalarına neden olacak şekilde kayabilir veya hasar görebilir.

UYARI Kayışları kontrol etmeden önce motorun durduğuna emin olun. Motorun hareketli parçalarına fazla yaklaşırsanız, bu parçalar ellerinizi ya da kıyafetlerinizi yakalayabilir ve ciddi şekilde yaralanabilirsiniz.

Eğer herhangi bir kayışın hasarlı olduğunu görürseniz Hidromek yetkili servisinde değiştirin.

Hasarlı kayışlar, özellikle kırık olanlar, motora zararlıdır.

Kayışları yağdan ve gresten uzak tutun. Yağ ve gres ile temas etmiş kayışlar çalışma sırasında kayarlar ve kayışların çalışma ömrünü kısaltır.

Değiştirmek gerektiğinde iki kayışı da beraber değiştirin.

ISUZU 4HK1

6.5.12.1. ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN KONTROL EDİLMESİ 1) Alternatör kasnağı ile vantilatör kasnağı arasında kayışın orta noktasına başparmak ile bastırıldığında (tahmini 100N {22 lbs, 10 kgf} kuvvet uygulayarak), kayış gerginliği şu şekilde olmalıdır: Motor

Azami esneme

Titreşim frekansı

Isuzu 4HK1

6 – 8 mm

210 Hz

Isuzu 4JJ1

6,6 – 7,4 Yeni kayış: (4,2 – 5,0)

ISUZU 4JJ1

2) Eğer esneme miktarı uygun değilse kayış gerginliğini yeniden ayarlayın.

173

6.5.12.2. ALTERNATÖR KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI Kayış esnemesi belirlenen değerlerden farklı ise alternatör kayış gerginliğini ayarlayın.

Bağlantı cıvatasını (1) ve kilit somunlarını (3) gevşetin.

Kayış gerginliğini ayarlama cıvataları (2) ile ayarlayın ve alternatörü sabitleyin.

Gevşettiğiniz bağlantı cıvatasını (1) ve kilitleme somunlarını (3) tekrar sağlam bir şekilde sıkın.

Sıkma torkları Motor Isuzu 4HK1 Isuzu 4JJ1

Kilit somunu

Bağlantı cıvatası

76 Nm (7.7 kgm)

127 Nm (12.9 kgm)

(M10) 51 Nm (5.2 kgm)

(M8) 25 Nm (2.5 kgm)

Ayar bittikten sonra, motoru 5 dakika rölantide çalıştırın ve daha sonra motoru durdurarak kayış gerginliğini tekrar kontrol edin. Uygun değilse yeniden ayarlayın.

1. Ayar cıvatası 2. Kilit somunu 3. Bağlantı cıvatası ISUZU 4HK1

UYARI Kayış gerginliği alternatör sabitlendikten sonra değişebilir. Bu nedenle cıvataları sıktıktan sonra gerginliği tekrar kontrol edin.

UYARI Eğer herhangi bir kayışta çatlak bulunursa ya da hasarlıysa en kısa zamanda değiştirilmelidir.

Değişimin Hidromek yetkili servis tarafından yapılmasını sağlayın.

UYARI Kayışı kasnak oluğuna iyi oturtmak için, yeni kurulum veya gerginlik ayarından bağımsız olarak aşağıdaki ayarlama prosedürünü izleyerek kayışı ayarlayın.

Kayış hizalamasını ve kayış gerginliğini belirtilen prosedüre göre ayarlayın.

Motoru çalıştırın ve kayışı çalıştırmak için en az 5 dakika rölantide bırakın.

Motoru durdurun ve kayış gerginliğini tekrar standart değere ayarlayın.

174

ISUZU 4JJ1

6.5.13. ATAŞMAN PİMLERİNİN GRESLENMESİ 1) Elle greslemek söz konusu olduğunda ataşmana şekilde gösterilen konumu aldırıp motoru durdurun.

2) Manuel ya da basınçlı gres pompası ile gresörlüklerden gres basın.

3) Gresledikten sonra taşan gresi silin.

8. Arm ve kova bağlantı pimi (2 yer) 9. Arm ve kova bağlantısı pimi (2 yer)

UYARI Su altında çalışıldıktan hemen sonra, su altında kalan kepçe pimleri gibi parçalara, gresleme zamanına bakılmaksızın eski gresi alarak yeni gres basın.

1. Bom silindiri tespit pimi (2 yer)

10. Mil ve kova bağlantısı bağlantı pimi (2 yer) 11. Kova silindiri mil ucu pimi (1 yer) 12. Kova ve kova bağlantısı pimi (1 yer)

2. Bom tespit pimi (3 yer) 3. Bom silindiri mil ucu pimi (2 yer) 4. Arm silindiri tespit pimi (1 yer)

Otomatik gresleme (isteğe bağlı) ile otomatik gresleme durumunda aşağıdaki şekilde gösterilen noktalar greslenir: 5. Bom ve arm bağlantı pimi (2 yer) 6. Arm silindiri mil ucu pimi (1 yer) 7. Kova silindiri tespit pimi (1 yer)

175

6.5.15. LASTİKLERİN HASARININ KONTROLÜ

BASINCININ

VE

Lastiklerin yeteri kadar şişirildiğinden ve hasarlı olmadığından emin olmak için, tüm lastikleri kontrol edin.

Tüm fazla çamurun, taşların, vb. lastiklerden arındırıldığından emin olun.

6.5.16. FREN KONTROLÜ Her zaman çalışmaya başlarken servis frenlerinin performansını kontrol edin.

Acil durum freni: Servis freni arızalandığında ek olarak hidrostatik tahrik, fren etkisi gösterir. Bu fren operatör tarafından ayarlanamaz, etkilenemez.

Fren Sisteminin Kontrol Edilmesi: Konum seçme anahtarı “P” modunda iken makineyi çalıştırın.

Makine yaklaşık 5-10 dakika çalıştıktan ve ısındıktan sonra motoru durdurun.

Makineyi çalıştırmadan kontak anahtarını “ON” konumuna getirin.

Fren basıncı düşük uyarı lambasının yanmaması gerekir. Bu durumda fren pedalına tam olarak basın ve bırakın. Aynı zamanda fren basıncı düşük uyarı lambasını kontrol edin. Lamba yanmadan önce frene tam olarak en az 3 kez basılabilmesi gerekir.

Eğer lamba daha erken yanıyorsa akümülatör arızalıdır. Bu durumda makineyi kesinlikle hareket ettirmeyin. Hidromek Yetkili Servisinden yardım isteyin.

DİKKAT Frenleri çalışmayan makineyi hareket ettirmeyin.

Fren sistemi üzerinde her türlü bakım, onarım ve ayar işlemi HİDROMEK yetkili servisleri tarafından yapılmalıdır.

176

1. Konum seçme anahtarı

6.5.17. YAKIT FİLTRESİNDEKİ TORTUNUN BOŞALTILMASI

SUYUN

VE

Makinelerde üç tip yakıt filtresi bulunmaktadır.

DİKKAT Yakıt sistemine hava girmesi motorun çalışmamasına veya tekleyerek çalışmasına sebep olacaktır. Yakıt tankından ve yakıt filtrelerinden suyu boşalttıktan sonra ya da filtre değiştirdikten sonra “Yakıt Sistemindeki Havanın Alınması” talimatlarını da gerçekleştirin.

A. Ana Filtre B. Ön Filtre C. Birinci Ön Filtre (varsa) Tüm filtreler su ayrıştırma özelliğine sahiptir.

Filtreleri periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelere uygun olarak kontrol edin. Eğer seviye halkaları filtre elemanına yaklaşırsa filtre içindeki suyu ve tortuyu boşaltın.

DİKKAT Su ayırıcı içinde ayrıca yakıt bulunur. Su ayırıcı içindekileri boşaltırken içindekileri etrafa dökmeyin. Eğer dökülürse uygun şekilde silin, temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir.

DİKKAT Su ayırıcı içinde ayrıca yakıt bulunur. Su ayırıcı içindekileri boşaltırken içindekileri etrafa dökmeyin. Eğer dökülürse uygun şekilde silin, temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir. ÖN FİLTRELERDE VE ANA FİLTREDEKİ SUYUN BOŞALTILMASI 1. Filtrenin altına uygun bir kap yerleştirin.

2. Hava boşaltma tapasını ve boşaltma tapasını sökün.

3. Filtre içindeki şamandıra tamamen aşağıya inene kadar suyu ve tortuyu boşaltın.

4. Hava boşaltma tapasını ve boşaltma tapasını yerine takın.

5. Soğuk havalarda filtre içinde biriken su donabilir. Buz eriyene kadar bekledikten sonra suyu boşaltın.

6. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse tamir edin.

Hava boşaltma tapası sıkma torku / ISUZU 7.9 to 11.7 Nm (0.8 to 1.2 kgm)

177

6.6. HER 50 SAATTE (HAFTALIK BAKIM) Her 10 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

6.6.1. KULE DÖNÜŞ GRESLENMESİ (3 YER)

DİŞLİ

YATAĞININ

1. Ataşmanı yere indirin.

2. Gres pompası kullanarak gresörlükten 1-2 kez gres basın.

3. Gres bastıktan sonra, taşan gresi tamamen temizleyin.

NOT Fazla gres basmayın. Keçeler toz olduklarından, basınçlı gresi tutmaz.

keçesi

DİKKAT Dönüş alanında kimsenin olmadığından emin olduktan sonra dönün. ÖNEMLİ Aşağıda belirtilen durumların olması halinde kule dönüş ve pinyon dişli yatakları belirtilenden daha kısa zaman aralıklarında kontrol edilmeli ve gerekirse greslenmelidir.  Aşırı ısıda  Yüksek nem oranlarında  Toz ve kirin yoğun olduğu çalışma şartlarında  Belirgin sıcaklık değişimlerinde  Sürekli dönme halinde 6.6.2. YAKIT TANKINDAN TORTUNUN ALINMASI 1. Makineyi çalıştırmadan önce yapın.

2. Yakıt tankının altına bir kap yerleştirin.

3. Yakıt tankının altındaki boşaltma musluğunu (1) açıp tortuyu yakıt tankından boşaltın. Boşaltılan yakıtın üzerinize dökülmemesine dikkat edin.

4. Temiz yakıt gelmeye başlayınca boşaltma musluğunu (1) sıkıca kapatın. ÖNEMLİ Yakıt tankını temizlerken, asla trikloroetilen kullanmayın.

1. Yakıt boşaltma vanası 2. Yakıt boşaltma hortumu

178

6.6.3. DOZER BIÇAĞI GRESLENMESİ (12 YER)

PİMLERİNİN

Aşağıda belirtilen dozer bıçağına ait pimlerin gres durumlarını kontrol edin gerekli ise yenileyin.

1. Dozer Silindir Pimleri (4 yer) 2. Dozer Üst Bağlantı Pimleri (4 yer) 3. Dozer Alt Bağlantı Pimleri (4 yer)

6.6.4. AYAK PİMLERİNİN GRESLENMESİ (8 YER) Aşağıda belirtilen ayağa ait pimlerin durumlarını kontrol edin gerekli ise yenileyin.

gres

1. Ayak Silindir Pimleri (4 yer) 2. Ayak Mafsal Pimleri (4 yer)

6.6.5. ÖN AKS PİMİNİN GRESLENMESİ (1 YER) Ön Aks piminin gres durumunu kontrol edin, gerekli ise yenileyin (A).

179

6.7. İLK 250 SAATTE Her 10 saatte ve her 50 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

6.7.1. HİDROLİK YAĞ DÖNÜŞ FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Kapağı (3) sökmeden önce, tanktaki iç basıncı tahliye edin.

1) Tank havalandırmasından (1) tank iç basıncını tahliye edin.

2) Cıvataları (2) (6 adet) söküp kapağı (3) çıkarın.

Kapak yay (4) ile bastırıldığından, dikkatli olun.

3) O-ring (5), yay (4) ve çek valfi (6) çıkardıktan sonra elemanı (7) çekerek çıkarın.

4) Sökülen parçaları tamamen temizleyin.

5) Yeni bir eleman (7) takın.

6) Çek valfi (6), yay (4) ve O-ring’i (5) takın.

O-ring (5) hasar görmüşse, yenisiyle değiştirin.

7) Kapağı (3) monte ederken, kapağa bir taraftan bastırıp cıvataları sıkın.

WARNING Eğer O-ring (5) zarar görmüş ise yenisi ile değiştirin.

8) Kapağı yerine takın.

9) Hidrolik sistemdeki havayı almak için “6.14.6.

Hidrolik Sistemdeki Havanın Alınması” bölümüne bakın. Motoru çalıştırın ve 10 dakika süreyle düşük rölantide tutun.

10) Motoru durdurun.

180

6.7.2. PİLOT FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ Filtrenin altına bir kap yerleştirin, filtre tasını çıkarıp iç elemanı değiştirin.

6.7.3. KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖRÜNÜN GRESLENMESİ Makineyi düz ve sert zemine park edin.

Ataşmanı yere indirin.

Hava tahliye tapasını (1) çıkarıp gres dolum yerinden (2) doğru miktarda gres doldurun. Tapayı takmadan önce kuleyi bir tam tur döndürün. Fazla gres delikten çıkacaktır.

Hava tahliye tapasını (1) tekrar takın.

Hava tahliye tapası çıkarılmadan gres doldurulursa, iç basınçtan dolayı gres keçesi zarar görebilir. Hava tahliye tapası çıkarıldıktan sonra gresin doldurulması gerekmektedir.

6.7.4. KULE DÖNÜŞ DEĞİŞTİRİLMESİ

REDÜKTÖR

YAĞININ

DİKKAT Makinenin çalışmasından hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin.

Boşaltılan yağ için uygun büyüklükte bir kap hazırlayın ve makinenin altına yerleştirin. Üst şasi altına monte edilmiş olan ana kontrol valfi kapağını sökün.

Redüktör üzerindeki hortumu kap üzerine gelecek şekilde yerleştirin.

Vanayı (3) açın. Yağı boşalttıktan sonra vanayı kapatın.

Yağ seviyesini kontrol çubuğunu (1) çekin ve yağ dolum deliğinden (2) doğru miktarda yağ doldurun.

Yağın teknik özellikleri için “6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

Yağ seviyesi kontrol çubuğunu çekip çıkarın ve temiz bir bezle silin. Yağ seviyesi kontrol çubuğunu (1) tekrar yerine takın ve seviyeyi kontrol edin.

Yağ seviyesi çubuk üzerindeki tırtıklı alanın ya da iki çizgi arasındaki alanın 2/3'ünü kaplıyorsa yağ seviyesi normaldir.

Yağ doğru seviyenin altında ise, yağı, yağ dolum deliğinden (2) doğru seviyeye kadar doldurun.

Yağ doğru seviyenin üzerinde ise, boşaltma vanasını (3) gevşeterek yağı doğru seviyeye kadar boşaltın. Daha sonra boşaltma vanasını (3) sıkın ve yağ seviyesini yeniden kontrol edin.

181

6.7.5. ÖN/ARKA AKS DİFERANSİYEL YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ (2 YER)           

Makineyi düz zemine park edin.

Ataşmanı yere indirin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

Yağ boşaltma tapasının altına bir kap yerleştirin.

Yağ doldurma tapasını (A) ve daha sonra boşaltma tapasını (B) açın.

Yağı tamamen boşaltın.

Yağ boşaltma tapasını yeni bir O-ring ile 50 Nm ile sıkın.

Yağı uygun seviyeye kadar doldurun.

Yağ doldurma tapasını yeni bir O-ring ile 50 Nm ile sıkın.

Birkaç dakika sonra yağ seviyesini kontrol edin ve seviye sabit kalana kadar belirtilen seviyeye kadar doldurun.

A. Yağ doldurma/Tapa kontrolü B. Boşaltma tapası Şekil. Ön Aks

A. Yağ doldurma/Tapa kontrolü B. Boşaltma tapası Şekil. Arka Aks

6.7.6. ÖN/ARKA AKS PLANET DİŞLİ KUTUSU YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ (3 YER)       



Makineyi düz zemine park edin.

Ataşmanı yere indirin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın.

Tapanın (C) etrafındaki tozları temizleyin.

Lastiği, tapa tamamen aşağıda olacak şekilde çevirin.

Tapayı söküp yağı tamamen boşaltın.

Lastiği 90o çevirerek doldurma/boşaltma tapalarının yatay konuma gelmesini sağlayın.

Yağı doldurma/boşaltma tapalarının hizasına gelene kadar hizasına erişene kadar doldurun.

Dolum kapasiteleri için "6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu" bölümüne bakınız.

C tapasını yeni bir O-ring ile 50 Nm ile sıkın.

C. Yağ boşaltma/Tapa kontrolü Şekil. Ön Aks

C. Yağ boşaltma/Tapa kontrolü Şekil. Arka Aks

182

6.7.7. ŞANZIMAN YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Yağ değiştirme işlemi aşağıdaki şekildedir:          



Makineyi düz zemine park edin.

Ataşmanı yere indirin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını yanınıza alın. Şanzıman çalışma sıcaklığında iken, yağ boşaltma tapasını (F) O-Ring ile birlikte çıkarın ve kullanılan yağı boşaltın.

Yağ boşaltma tapasını ve yuvadaki sızdırmazlık yüzeyini temizleyin ve yeni ORing ile birlikte yeniden monte edin.

Yağ doldurma tapasını çözün ve yuvadaki sızdırmazlık yüzeyini temizleyin.

Yağ doldurma deliğinden, taşma noktasına gelinceye kadar, Bölüm 6.2.’de verilen yağ tipine göre yağ doldurun.

Yağ seviyesini 2 dakika sonra kontrol edin ve eğer gerekli ise yeniden yağ doldurun.

Yağ doldurma tapasını yeni bir O-ring ile sıkın. İlk doldurmada ve bakımdan sonra bazı boşlukların henüz yağla doldurulmadığı göz önünde bulundurulmalıdır, bu yüzden yaklaşık 5 dakikalık bir sürüş süresinden sonra yağ seviyesi tekrar kontrol edilmelidir.

Yağ seviyesi, yağ seviyesi tapasına göre ± 3 mm’lik aralıkta olmalıdır.

E. Şanzıman yağ seviyesi doldurma tapası F. Yağ boşaltma tapası

kontrol

ve

183

6.8. HER 250 SAATTE (AYLIK BAKIM) Her 10 ve 50 saatte bir yapılan bakımların tamamını yapın.

6.8.1. KULE DÖNÜŞ DİŞLİ GRESİNİN KONTROLÜ DİKKAT Yağı en rahat konumda boşaltmak için kovayı yere indirin ve iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin. İş güvenliği kilidini açmak için kolun başlığından tutun.

Konsolu hareket ettirmek için levyeden tutmayın, makine aniden hareket edebilir ve ciddi yaralanma ya da can kaybına neden olabilir.

KULE DÖNÜŞ DİŞLİ GRESİNİN BOŞALTILMASI Gresi boşaltmak için uygun kapasiteli bir kap hazırlayın ve bu kabı dolum ağzının altında bulunan gres boşaltma deliğinin altına yerleştirin. Gresi boşaltmak için cıvataları gevşetip kapağı sökün.

Boşalan gresin üzerinize sıçramamasına dikkat edin. Gres tamamen boşaldıktan sonra kapağı yerine monte edin.

1) Motoru çalıştırdıktan sonra üst şasiyi çevirip ataşmanı yere indirin; motoru durdurup, iş güvenliği kilit sistemini kilitleyin.

KULE DÖNÜŞ DİŞLİ GRESİNİN DOLDURULMASI

DİKKAT Dönüş alanında kimsenin olmadığından emin olduktan sonra dönün.

2) Üst şasinin önünde yer alan gres dolum ağzının iki cıvatasını gevşetip kapağı sökün.

3) Kule dişlisinde ve pinyonda bir hasar olup olmadığını kontrol edin.

4) Gres durumunu kontrol edin.

Bütün dişler ince bir gres film tabakasıyla kaplı olmalı.

Eğer film tabakası yetersiz ise 0.5 kg gres doldurun.

Eğer gres aşırı kirlenmiş veya bozulmuşsa ya da su ve çamur içeriyorsa gresi boşaltın ve yenisi ile değiştirin.

Üst şasinin önünde yer alan gres dolum ağzının iki cıvatasını gevşetip kapağı sökün ve doğru miktarda gres doldurun.

Gres dolum ağzının kapağını monte edin. ÖNEMLİ Aşağıda belirtilen durumların olması halinde kule dönüş ve pinyon dişli yatakları belirtilenden daha kısa zaman aralıklarında kontrol edilmeli ve gerekirse greslenmelidir:  Yüksek ısıda  Yüksek nem oranlarında  Toz ve kirin yoğun olduğu çalışma şartlarında  Belirgin sıcaklık değişimlerinde  Sürekli dönme halinde

184

6.8.2. AKÜ ELEKTROLİT SEVİYESİ KONTROLÜ Makineyi çalıştırmadan önce seviyeyi kontrol edin.

DİKKAT Akü gazı (hidrojen) yanıcıdır. Açık alev, sigara ya da kıvılcım gibi ateş kaynaklarına maruz bırakmayın.

Akü elektroliti elbise ya da deriye sıçrarsa, derhal temiz su ile yıkayın.

Akü elektroliti göze sıçrarsa, derhal bol su ile yıkayın ve doktora başvurun.

Makinenin sol tarafındaki hava filtresi bölümünü açın.

Kapağı (1) gevşetin. Elektrolit seviyesi belirlenen seviyenin (plakadan 10-12 mm yukarıda) altında ise, doğru seviyeye kadar doldurun.

Akü kapağı havalandırmasını temizleyin ve sıkıca kapatın.

DİKKAT Akünün donmasını önlemek için, o günkü çalışmanın başında saf su ekleyin ve şarj sisteminin iyi çalıştığından emin olun.

185

6.9. HER 250 HİDROLİK KIRICI SAATİNDE 6.9.1. HİDROLİK DEĞİŞTİRİLMESİ

KIRICI

FİLTRESİNİN

1) Motoru durdurun.

2) Tank havalandırmasından tank iç basıncını tahliye edin.

3) Dökülecek hidrolik yağı tutmak için kırıcı filtresinin altına uygun büyüklükte bir kap yerleştirin.

4) Yağ boşaltma tapasını sökerek içerideki yağı kaba boşaltın.

5) Kırıcı filtre haznesini alt tarafından anahtar ile çevirerek gevşetin ve çıkarın.

6) Eski filtre ile birlikte O-ringleri ve contaları da imha edin ve yenilerini takın.

7) Yeni filtreyi yerine takın.

1. Filtre elemanı 2. Kör tapa 3. Filtre tamir elemanları 3.1 O-ring 3.2 Baskı halkası 3.3 O-ring 3.4 Conta 3.5 O-ring 3.6 Yağ boşaltma tapası

186

6.10. HER 500 SAATTE (3 AYLIK BAKIM) 10, 50 ve 250 saatlik bakımların tamamını yapın.

6.10.1. YAKIT FİLTRE ELEMANLARININ DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Açık alevlerden uzak durun.

Filtreyi değiştirdikten sonra, çevreye sıçramış yakıtı temizleyin. Aynı zamanda yakıt kaçağı yangına neden olabileceğinden, filtreden kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Elemana zarar vermekten kaçınmak için, elemanı fazla sıkmamaya dikkat edin.

UYARI Yakıt içindeki toz parçacıklarının miktarına bağlı olarak yakıt filtre elemanı daha hızlı tıkanabilir. Bunun sonucu olarak yakıt filtre elemanının 250 saatten daha kısa bir sürede değiştirilmesi gerekebilir. Eğer motor çıkış gücünde düşme ya da motorda bayılma problemi ile karşılaşırsanız, yakıt filtre elemanının değiştirmek problemi çözebilir.

UYARI Motorun normal çalışma durumundaki vana konumları şekilde gösterilmiştir. Yakıt filtrelerinin değiştirilmesi gerektiğinde, aşağıdaki prosedürde belirtilen vana konumlarını dikkatlice uygulayın.

KAPALI

AÇIK

AÇIK A. B. C. D. Durum

1. Vana AÇIK

Vanaların Konumu 2. Vana 3. Vana AÇIK KAPALI

Normal çalışma

Filtreleri değiştirirken

KAPALI

KAPALI

KAPALI

AÇIK

KAPALI

KAPALI

AÇIK

KAPALI

AÇIK

Hava alırken Yakıt hattını temizlerken

Ana Yakıt Filtresi Yakıt Ön Filtresi Birinci Yakıt Ön Filtresi El Pompası

Normal çalışmada vanaların konumu

Yakıt sistemine, yakıt filtreleri değişimi yapılacağı zaman yakıt sistemi içerisine kirletici maddelerin karışmasını önlemek için yakıt hattı temizleme sistemi ilave edilmiştir. Yakıt filtreleri değişimi esnasında aşağıdaki adımların takip edilmesi önem arz etmektedir.

1. Makinayı emniyet kurallarına göre uygun bir yere park edin.

2. Kontağı kapatın.

187

3. 1 numaralı vana (yakıt tankından gelen) ve 2 numaralı vanayı (motora giden) kapatın.

4. Yakıtın yere dökülmesini önlemek için ana filtre üzerindeki tahliye hortumu ve yakıt filtrelerinin altına uygun bir kap yerleştirin.

1. Hava alma tapası 2. Filtre kapağı 3. Filtre elemanı 4. Şamandıra 5. O-ring 6. Filtre gövdesi 7. O-ring 8. Boşaltma tapası

5. Yakıt filtrelerini yenileri ile değiştirin.

6. 1 numaralı vanayı (yakıt tankından gelen) açın.

7. Ana filtre üzerindeki hava alma tapasını açın.

Kontak anahtarını açın. Yakıt besleme pompası çalışmaya başlar. Bu esnada yakıt el pompası tutamağını çevirerek açın ve el ile pompalama yaparak havanın tahliye edilmesini hızlandırın. Ana filtre tahliye hortumundan köpüksüz yakıt gelinceye kadar devam edin. Hortumdan köpüksüz yakıt geldiğinde kontağı kapatın ve hava alma tapasını sıkın. El pompası tutamağını orijinal konumuna getirip sıkın.

DİKKAT

Hava alma işlemi 5 dk dan fazla sürede tamamlanmazsa kontak açık pozisyonda tutulmamalıdır. Bu pompanın zarar görmesine neden olabilir.

8. 3 numaralı vanayı (yakıt tankı tarafı) açın.

Değişim sırasında yakıt hattına giren olası kirletici maddelerin filtre edilmesi için yakıt besleme pompasını yaklaşık 30 saniye daha çalıştırmak için kontağı tekrar açın ve süre sonunda kapatın.

9. Bu işlemden sonra 2 numaralı (motora giden) vanayı açıp 3 numaralı vanayı (yakıt tankı tarafı) kapatın.

10. Bu adımlardan sonra vanaların durumu şöyle olmalıdır: 1 numaralı vana (yakıt tankından gelen): AÇIK 2 numaralı vana (motora giden): AÇIK 3 numaralı vana (yakıt tankı tarafı): KAPALI 11. Motoru çalıştırarak herhangi bir noktadan yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

188

Şekil. Yakıt filtresi parçaları

6.10.2. MOTOR YAĞININ VE YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ Motor yağının ve yağ filtre elemanının bakımı motor performansını ve motorun ömrünü doğrudan etkiler.

1. Yağ seviye göstergesi Isuzu 4HK1 6. Yağ seviye göstergesini çıkarın ve motor yağını yağ dolum ağzından dikkatlice doldurun.

7. Yağ seviye göstergesini ve doldurma kapağını takın.

Yakıt doldurduktan sonra motoru çalıştırmadan önce 5 dakika bekleyin. Motoru çalıştırın ve rölantide çalıştırın.

Yağ filtresi veya boşaltma tapası çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

2. Yağ dolum kapağı Isuzu 4HK1

1. Tek dokunuşla boşaltma tapası (Isuzu 4HK1) 2. Yağ dolum kapağı ISUZU 4JJ1

1. Doldurma kapağının etrafını iyice temizleyin.

Böylece içeri uygun olmayan partiküllerin girmesi engellenmiş olur.

2. Karterin altına uygun kapasiteli bir kap yerleştirin.

3. Boşaltma tapasını sökün. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde muhafaza kapağını sökün ve boşaltma hortumunu bağlayın.

4. Yağı tamamen boşaltın. Yağ tamamen boşaltıldığında, yağ boşaltma hortumunu ayırın ve boşaltma tapasına takılı yağı silin. Boşaltma çekvalfi bulunan karterlerde boşaltma hortumunu sökün, etraftaki yağı temizleyin ve çekvalf muhafaza kapağını yerine takın.

5. Boşaltma tapasını sıkın (Sıkma torku: 78.4 Nm (8.0 kgm)).

DİKKAT Tapayı takmadan önce sildiğinizden emin olun.

8. Motoru durdurun. 20 ila 30 dakika bekleyin ve sonra yağ seviye göstergesini kullanarak motor yağı seviyesini tekrar kontrol edin.

DİKKAT Kontrol ve bakım sırasında sıcak motor gövdesi, soğutma sıvısı veya motor yağı nedeniyle tehlikelidir. Herhangi bir tamir ve bakım işini motor durdurulduktan ve soğuduktan sonra yapın.

Dönen parçaları kontrol etmek veya onarmak çok tehlikelidir.

Motoru durdurduktan ve çalışmayacağı şekilde emniyete aldıktan sonra bu tür bakım ve kontrollerin yapılması gerekir.

Motor yağının ve motor yağı filtresinin periyodik olarak değiştirilmesi motorun performansını ve servis ömrünü etkiler.

Yağ özellikleri için "6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

çevresindeki

kirleri Yağ filtre elemanı tıkandığı zaman gösterge paneli üzerinde “FİLTRE TIKALI 1” uyarı ışığı yanar. Bu durumda filtre elemanını teknik tabloda verilen değişim periyoduna bakmaksızın mutlaka değiştirin.

189

DİKKAT Yağ eklerken yağın etrafa dökülmemesine özen gösterin. Motorun veya diğer donanımların üstüne yağ dökülürse uygun bir şekilde temizleyin. Aksi halde yangına, yaralanmalara ve maddi kayıplara yol açabilir.

Motor bölümünde tutuşabilecek kıyafet, eldiven benzeri maddeleri bulundurmayın. Yangın çıkabilir.

1. Yağ doldurma kapağının çevresini, yabancı madde motora girmeyecek şekilde temizleyin. Yağ doldurma kapağını çıkartın.

2. Yağ karterinin ve yağ filtresinin altına bir kap yerleştirin.

3. Yağ boşaltma tapasını çıkartın ve yağı boşaltın.

4. Filtreyi çıkarmak için özel yağ filtresi anahtarını kullanın.

5. Filtreyi takmadan önce contaya ince bir tabaka temiz motor yağı sürün.

UYARI Filtre değiştirme sırasında tozların filtre portundan girmesine engel olun. Tozların motora girmesi motorda hasara veya kazalara neden olabilir.

Motor yağının “Max” seviyenin üzerinde doldurulması motor hasarına ya da kazalara yol açabilir. Yağı “Max” seviyenin altına kadar boşaltın. Aynı şekilde yağ “Min” seviyesinin altında ise “Max” seviyesinin altında bir seviyeye kadar yağ ekleyin.

6.10.3. YAĞ FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ Motor yağı filtresi, motor yağına karışan kiri, tozu ve diğer kirleri temizleme işlevine sahiptir. Motor filtresinin motorun performans ve servis ömrü üzerinde önemli bir etkisi vardır, bu nedenle "Hidromek orijinal parçaları" kullanılması tavsiye edilir.

DİKKAT Yağ filtresini takarken contanın sıkışmadığından emin olun. Bu yağ sızıntısına neden olabilir.

Boşaltma tapasındaki tüm kirler takılmadan önce silinmelidir.

Filtrenin değiştirilmesinden sonra motor için bir test yapın ve çevresinde yağ sızıntısı olmadığını doğrulayın.

Yağ filtresi

Şekilde 140 serisi makineler gösterilmiştir.

1. Yağ filtresi Şekil. Motor yağ filtresi yerinin gösterimi DİKKAT Motor yağı filtresini değiştirirken, Hidromek orijinal yağ filtresi kullanılması önerilir. Onaylanmamış bir yağ filtresi motorda hasara neden olabilir. Motor yağını ve yağ filtresini aynı anda değiştirin.

Atık yağın ve yağ filtresinin atılması ve işlenmesi, belirtilen prosedüre uygun olarak yapılmalıdır.

190

7. Motor yağı boşaltma tapasının sağlam bir şekilde sıkıldığını doğrulayın.

8. Yağ seviye göstergesini ve doldurma kapağını takın.

Yakıt doldurduktan sonra motoru çalıştırmadan önce 5 dakika bekleyin. Motoru çalıştırın ve rölantide bekletin. Yağ filtresi veya boşaltma tapası çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

9. Motoru durdurun. 20 ila 30 dakika bekleyin ve sonra yağ seviye göstergesini kullanarak motor yağı seviyesini tekrar kontrol edin.

1. Filtre kapağı 2. Conta 3. Filtre

UYARI Filtre değiştirme sırasında tozların filtre portundan girmesine engel olun. Tozların motora girmesi motorda hasara veya kazalara neden olabilir.

Motor yağının “Max” seviyenin üzerinde doldurulması motor hasarına ya da kazalara yol açabilir. Yağı “Max” seviyenin altına kadar boşaltın. Aynı şekilde yağ “Min” seviyesinin altında ise “Max” seviyesinin altında bir seviyeye kadar yağ ekleyin.

191

6.10.4. YAKIT BESLEME POMPASI SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ (SADECE ISUZU 4HK1 MOTORDA) Süzgeç pompa girişi bağlantı cıvatasının arkasında bulunur.

Süzgeci basınçlı hava ile temizleyin ve yakıt içinde yıkayın.

6.10.5. ELEKTROMANYETİK POMPA FİLTRESİNİ TEMİZLEYİN (SADECE ISUZU 4HK1 MOTORDA) Çelik ağ tipi filtreyi temizlemek için aşağıdaki adımları takip edin.

Pompa gövdesine bağlanan elektrik kablolarını sökün. Gövdeyi anahtar ile döndürerek sökün.

Filtreyi ve contasını çıkarın.

Filtreyi basınçlı hava ile temizleyin. Filtreyi ve contasını takmadan önce yakıt içinde yıkayın.

Gövdeyi yerine takın. Bu işlem için anahtar kullanın ve filtre yerine tam oturana kadar sıkın.

UYARI Filtreyi temizlerken, gövdenin içindeki mıknatıslı kısmı temizleyin.

Filtre gövdesini sökerken altına uygun bir kap yerleştirin ve etrafa yakıt dökülmesini engelleyin.

Yakıt pompasının etrafında tutuşabilir herhangi bir madde olmadığından emin olun.

1. Cıvata ISUZU 4JJ1

ISUZU 4HK1

192

2. Süzgeç

6.10.6. ANTİFRİZ YOĞUNLUĞUNUN KONTROL EDİLMESİ Antifriz yoğunluğunu kontrol edin. -30C' ye kadar donmaya karşı koruma sağlamak için kaliteli su ile 50:50 oranında karıştırılmış etil glikol antifriz kullanın.

Kalitesi yüksek bir bome ölçer kullanın ve doğru bir ölçüm sonucu elde etmek için üreticinin talimatlarına uyun.

6.10.7. RADYATÖR PETEĞİ, YAĞ SOĞUTUCU PETEĞİ VE KONDENSER PETEĞİ YÜZEYLERİNİN KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ DİKKAT Basınçlı hava, buhar ya da su personelin yaralanmasına sebep olabilir. Yanları kapalı koruyucu gözlük ya da maske kullanın.

Klima kondenserinin temizlenmesi için buhar kullanmayın.

Motor kaputunu ve makinenin sol kapağını açtıktan sonra, kelebek somununu gevşetin ve yağ soğutucu önündeki sinekliği çıkarın.

Radyatör peteğine ve yağ soğutucu peteğine yapışmış çamur, toz ve yaprakları basınçlı hava ile temizleyin.

Lastik hortumda aşınma ya da çatlak olup olmadığını kontrol edin. Hasar varsa değiştirin.

Hortum kelepçelerinin gevşek olup olmadığını kontrol edin. ÖNEMLİ Basınçlı hava kullanırken, peteklerin hasar görmesini önlemek için petekten biraz mesafeli tutun. Petek hasar görürse, bu kaçak ya da aşırı ısınmaya neden olabilir. Tozlu ortamlarda bakım aralığına bakılmaksızın her gün kontrol edilmelidir.

193

6.10.8. ÖN/ARKA AKS DİFERANSİYEL SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

NOT Kontrole başlamadan önce makineyi düz bir zeminde park ederek gerekli emniyet tedbirlerini alın. Tapaların etrafını silerek temizleyin.

6.10.8.1. ÖN AKS DİFERANSİYEL SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

 Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.  "A" doldurma tapasını açın.  Yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi tapanın altında olmalıdır. Gerekiyorsa delikten dışarı taşana kadar aksın içindeki aynı marka yağdan ekleyin. 5 dakika bekleyin.  Seviye tamamsa "A" tapasını yerine takın ve 80+10 Nm torkla sıkın.

6.10.8.2. ARKA AKS DİFERANSİYEL SEVİYESİNİN KONTROL EDİLMESİ

YAĞ

 Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.  "B" tapasını açın.  Yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi tapanın altında olmalıdır. Gerekiyorsa delikten dışarı taşana kadar aksın içindeki aynı marka yağdan ekleyin. 5 dakika bekleyin.  Seviye tamamsa "B" tapasını yerine takın ve 80+10 Nm torkla sıkın.

Yağlar ve miktarları için "6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu" bölümüne bakın.

6.10.9. ÖN/ARKA AKS PLANET DİŞLİ KUTUSU YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ      

194

Tapaların etrafındaki tozları temizleyin.

Lastiği çevirerek "A" ile gösterilen tapanın yatay konuma gelmesini sağlayın.

A ile gösterilen tapayı sökün.

Yağ seviyesi tapanın alt kenar hizasında olmalıdır.

Gerekiyorsa delikten dışarı taşana kadar aksın içindeki aynı marka yağdan ekleyin. 5 dakika bekleyin.

Seviye tamamsa "A" tapasını yerine takın ve 505 Nm tork ile sıkın.

6.10.10. DİREKSİYON MAFSALLARININ VE GRESLENMESİ

AKS

SİLİNDİRİ BAŞININ

Aşağıdaki şekilde gösterilen noktalardan, Bölüm 21’de verilen yağ tablosuna uygun olarak, dışarı gres çıkıncaya kadar gres basın, taşanları temizleyin.

6.11. HER 1000 SAATTE (6 AYLIK) BAKIM 10, 50, 250 ve 500 saatlik bakımların hepsini yapın.

6.11.1. KULE DÖNÜŞ REDÜKTÖRÜ YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ “Kule Dönüş Redüktör Yağının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

6.11.2. PİLOT DEĞİŞTİRİLMESİ

6.10.11. ÖN / ARKA ŞAFTIN GRESLENMESİ Aşağıda belirtilen noktalardaki (A ve B) gres durumlarını kontrol edin, gerekli ise yenileyin.

FİLTRE

ELEMANININ

“Pilot Filtre Elemanının Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

6.11.3. HİDROLİK DÖNÜŞ ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ

FİLTRESİ

“Hidrolik Yağ Dönüş Filtre Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

Elemanının

6.11.4. MOTOR KONTROLÜ

SUPAP

AÇIKLIĞININ

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

6.10.12. DRENAJ HATTI FİLTRESİ DEĞİŞİMİ Her 500 saatte değiştirilmelidir.

bir

drenaj

hattı

filtresi

6.11.5. MARŞ MOTORU VE ALTERNATÖR KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

6.11.6. SİLİNDİR BASINÇLARININ ÖLÇÜLMESİ

KOMPRESYON

Bu kontrol HİDROMEK yetkili servisi tarafından yapılmalıdır.

6.10.13. KULE GRESLENMESİ

DÖNÜŞ

REDÜKTÖRÜNÜN

“Kule Dönüş Redüktörünün bölümünde anlatıldığı gibi yapın.

Greslenmesi”

6.11.7. KLİMA KOMPRESÖRÜ KAYIŞ GERGİNLİĞİNİN AYARLANMASI ÖNEMLİ Eğer kayış gerginliği uygun değilse: Kompresör performansı önemli ölçüde düşer.

Kompresör ve kayış hasar görebilir.

Sürtünme sesi duyulur. V-kayışı ayarlayın. Eğer aşınmışsa değiştirin.

Klima kompresör kayışını bu anormallikler görüldüğünde mutlaka kontrol edin.

Kayışın orta noktasına 10 kg’lık bir kuvvet ile bastırın. Eğer 7-10 mm arasında esnerse kayış gerginliği normaldir.

Rölanti kasnağının somununu gevşetin ve ayar cıvatası ile kayış gerginliğini ayarlayın. Bu işlemi motor dururken yapın.

195

6.11.8. HİDROLİK TANK HAVALANDIRMA KAPAĞI FİLTRE ELEMANININ DEĞİŞTİRİLMESİ Tozlu çalışma ortamlarında havalandırma kısa bir süre içinde tıkanır.

Hidrolik tank havalandırma kapağı filtre elemanını değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:

1. Hidrolik tank havalandırması üzerindeki hava tahliye valfinin plastik kebini (1) yerinden çıkarın.

2. Hidrolik tanktaki basıncı tahliye etmek için basınç tahliye valfine (2) basın.

3. Hidrolik tank havalandırma muhafazasının (5) üstündeki somunu (3) ve pulu (4) çıkararak muhafazanın parçalarını sökün.

4. Muhafaza söküldüğünde, içindeki filtreye (6) ulaşılabilir.

5. Muhafazayı ve sökülen parçaları iyice temizleyin. Bu sırada hidrolik sisteme toz girmemesine dikkat edin.

6. Hidrolik tank havalandırma filtresini (6) değiştirin.

7. Muhafazanın parçalarını tekrar yerlerine takın ve somunu sıkın.

8. Pulu ve plastik kebi takarak hava tahliye valfini emniyete alın.

196

6.12. HER 1500 SAATTE 6.12.1. ÖN/ARKA AKS DİFERANSİYEL YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Ön/Arka Aks Diferansiyel yağının değiştirilmesi için “6.7.5. Ön/Arka Aks Diferansiyel Yağının Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

6.12.2. ÖN/ARKA AKS PLANET DİŞLİ KUTUSU YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Ön/Arka Aks Planet Dişli Kutusu yağının değiştirilmesi için "6.7.6. Ön/Arka Aks Planet Dişli Kutusu Yağının Değiştirilmesi” bölümüne bakın.

6.12.3. ŞANZIMAN YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Şanzıman yağının değiştirilmesi için "6.7.7. Şanzıman Yağının Değiştirilmesi" bölümüne bakın.

197

6.13. HER 2000 SAATTE (YILLIK BAKIM) Aynı zamanda 10, 50, 250, 500 ve 1000 saatlik bakımların tamamını yapın.

6.13.1. HİDROLİK YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ VE HİDROLİK TANK EMİŞ SÜZGECİNİN TEMİZLENMESİ, GEREKİRSE DEĞİŞTİRİLMESİ DİKKAT Makineyi çalıştırdıktan hemen sonra yağ sıcak olacaktır. Yağın soğumasını bekleyin. Tapayı sökmeden ve emiş süzgecinin kapağını çıkarmadan önce tank iç basıncını tahliye edin.

Boşaltılan yağı depolayacak uygun büyüklükte bir kap hazırlayın. Yağ dolum oranları ve yağ özellikleri için “6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

1) Üst şasiyi, hidrolik tank altındaki boşaltma tapası sol ve sağ paletlerin arasına gelecek şekilde çevirin.

9. Emiş flanşını (15) sökün ve O-ring’ini (14) değiştirin.

10. Çıkarılan parçaları temizledikten söktüğünüz sıranın tersine monte edin.

sonra,

11. Dönüş filtresi kapak sacı (11) üzerinde bulunan tapaları ( 11 ve 12 ) sökün.

12. Yağ dolum ağzından (12) doğru seviyeye kadar yağ doldurun. Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin.

Hidrolik yağ, seviye göstergesinin orta çizgisine kadar dolu olmalıdır. Hidrolik yağ seviye göstergesini kontrol etmek için "6.5.7. Hidrolik Yağ Seviyesinin Kontrol Edilmesi" bölümüne bakınız.

Hidrolik yağın teknik özellikleri için "6.2. Yağ, Yakıt ve Soğutma Suyu" bölümüne bakın. Makineye fabrika çıkışında "ISO VG46" sınıfı hidrolik yağ doldurulmuştur.

2) Arm ve kepçe silindirini sonuna kadar çekip kepçeyi yere indirin.

3) İş güvenliği kilit sistemini kilitleyin ve motoru durdurun.

4) Havalandırmadan tank iç basıncını (1) tahliye edin.

5. Cıvatayı (2) ve yaylı rondelayı (3) sökün.

6. Civatayı (5) söküp süzgeç kapağını (6), O-ring’i (7) ve emiş süzgecini (8) çıkarın.

Eğer emiş süzgeci hasar görmüşse, yenisi ile değiştirin.

7. Hidrolik yağ boşaltma tapasının (9) altına boşaltılan yağ için bir varil yerleştirin. Tapayı (9) sökün ve yağı boşaltın.

8. Yağı boşalttıktan sonra kapaktaki O-ring'i (10) değiştirin ve tapayı yerine sıkın.

Kapak cıvataları sıkma torku: 18 kg.m.

13. Hidrolik sistemdeki havayı alın.

UYARI

Şu durumlarda hidrolik sisteme hava girer ve sistemdeki havanın tahliye edilmesi gerekir:

Yağ boşaltma tapasını (9) sökerken, boşalan yağın üzerinize sıçramamasına dikkat edin.

1. Hidrolik yağın değiştirilmesi 2. Hidrolik dönüş filtre elemanının (1) değiştirilmesi 3. Emiş süzgecinin (8) temizlenmesi/değiştirilmesi Detaylı bilgi için "6.14.6. Hidrolik Sistemdeki Havanın Alınması" bölümüne bakınız.

198

6.14. HER İKİ YILDA BİR

6.14.1.1. SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

6.14.1. SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ VE SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

Genleşme deposuna motor kaputunun üstündeki özel kapaktan erişilmektedir.

DİKKAT Sadece önerilen tipte antifriz kullanın. Eğer önerilen tipte uzun ömürlü antifriz kullanılmazsa, soğutma suyu değiştirme periyodu kısaltılmalıdır.

Motor çalıştıktan ve durduktan hemen sonra soğutma suyu sıcaktır. Radyatörün soğumasını bekleyin.

Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarmayın.

Yüksek sıcaklıktaki soğutma suyu ciddi yanıklara ve haşlanmaya neden olabilir. İç basıncı almak için radyatör kapağını yavaşça gevşetin. Çalışırken, saçlarınız uzun ise bağlayın, bol kıyafetler giymeyin ya da sarkan takılar takmayın.

Döner parçaların yakınına ellerinizi ya da takımları koymayın. Takılma durumunda ciddi yaralanma ya da can kaybı söz konusu olabilir.

Genleşme deposu erişim kapağı

Genleşme deposu kapağı

UYARI Soğutma suyunu hazırlarken saf su kullanın.

Musluk suyu, nehir suyu, deniz suyu, kuyu suyu ve atık su gibi suları kullanmaktan kaçının aksi takdirde soğutma sistemi hasar görebilir.

Eğer soğutma suyu ekleyecekseniz sistemde mevcut olan soğutma suyu ile aynı konsantrasyonda olmasına dikkat edin.

Soğutma suyunu değiştirmek gerektiğinde, soğutma sistemini saf su ile temizleyin.

Farklı markalardan ve sınıflardan antifrizleri karıştırmayın. Farklı sınıflara örnek olarak, standart ömürlü etilen glikol bazlı antifriz ile uzun ömürlü antifrizleri karıştırmayın. Eğer ikisi karıştırılırsa koruma özelliklerini yitireceklerdir.

Soğutma suyu seviye göstergesi

Antifriz-su karıştırma oranı, antifriz özellikleri ve kullanılacak suyun kalitesi için “Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

DİKKAT Antifriz yanıcıdır, ateşten uzak tutun DİKKAT Musluğu açarken üzerinize gelmemesine dikkat edin.

soğutma

suyu

199

SOĞUTMA SUYUNUN BOŞALTILMASI Soğutma suyunu boşaltmak için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Boşaltılacak soğutma suyu için daha önceden uygun büyüklükte bir kap hazırlayın. Radyatör kapağını açın ve radyatörün altındaki boşaltma tapasını sökün. Radyatördeki soğutma suyunu boşaltın.

ISUZU 4JJ1 4. Genleşme Deposu kapağını açın.

5. Boşaltma tapalarını kapatın ve hava alma tapasını yerlerine takın.

SOĞUTMA SUYUNUN DOLDURULMASI 1. Antifriz ile saf suyu temiz bir kapta karıştırın.

2. EGR üzerindeki hava alma tapasını sökün.

3. Motordaki soğutma suyunu silindir bloğunun sağ tarafındaki boşaltma tapasını çıkararak boşaltın.

Soğutma suyu özellikleri için “6.2.4 Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

2. EGR soğutucusu üzerindeki hava alma tapasını sökün.

Eğer gerekiyorsa sistemi temizleyin. İşlem basamakları için "Soğutma Sisteminin Temizlenmesi" bölümüne bakın.

1. Hava alma tapası ISUZU 4JJ1 ISUZU 4HK1

200

6.14.1.2. SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ Soğutma suyu sistemindeki su kirlendikçe soğutma etkinliği azalır. Soğutma sistemini periyodik olarak temizleyin.

Suyu tercihen “6.2.4 Soğutma Suyu” bölümünde anlatıldığı gibi radyatöre sıcak olarak doldurun.

Sıcaklık 80°C veya üstüne çıkacak şekilde motoru rölantiden bir miktar hızlı çalıştırın. Bu durumda motoru 10 dakika çalıştırın ve sonra suyu boşaltın.

Eğer su kirli ise bu işlemi temiz su gelene kadar tekrarlayın.

ISUZU 4HK1 Motor

Sıkma torku

Isuzu 4HK1

24.5 ila 30.5 Nm

Isuzu 4JJ1

24.5 ila 30.5 Nm

Radyatörün önünü toz, çamur ya da pislik ile kaplanmışsa havanın radyatörün içinde geçebileceği şekilde radyatörü yıkayın.

“Soğutma Suyunun Değiştirilmesi” bölümünde anlatıldığı şekilde soğutma suyunu boşaltın.

Soğutma suyu özellikleri için “6.2.4 Soğutma Suyu” bölümüne bakın.

UYARI Soğutma suyunun egzoz parçalarına sıçramasını önleyin. Eğer sıçrarsa uygun şekilde silerek temizleyin. Aksi takdirde yangına yol açabilir.

3. Genleşme deposundan soğutma suyunu doldurmaya başlayın. Hazırlanan soğutma suyu karışımını, sistemde hava kalmasını önlemek için, kademeli olarak doldurun.

4. Radyatör kapağından kabarcıksız soğutma suyu çıkmaya başladıktan sonra radyatör kapağını kapatın.

5. EGR üzerindeki hava alma tapasından kabarcıksız soğutma suyu çıkmaya başladıktan sonra hava alma tapasını kapatın.

6. Genleşme deposunu maksimum seviyeye kadar doldurun.

SOĞUTMA EDİLMESİ

SUYU

SEVİYESİNİN

KONTROL

1. Motor soğutma sistemi içinde kalan havayı dışarı atabilmek için motoru 10~15 dakika kadar rölantide çalıştırın ve soğutma suyu sıcaklığı uygun değere (90~95 °C) çıkana kadar ısıtın.

Bu ısınma sırasında kaloriferleri de devreye alın.

2. Motoru durdurun ve 40 °C‘ye kadar soğumaya bırakın.

3. Motor soğuduktan sonra genleşme deposundan soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Genleşme deposuna maksimum seviyeye kadar soğutma suyu ekleyin.

201

6.15. GEREKTİĞİNDE 6.15.1. YAKIT İKMALİ ÖNEMLİ Yakıt ikmal ederken motoru durdurun.

Pompayı kuru olarak 30 saniyeden fazla çalıştırmayın, aksi takdirde pompada aşınma ve hasar meydana gelebilir.

Pompa çıkış yolunu vanayı kapalı tutma ve hortum katlama gibi yollarla tıkamayın.

Pompa emiş süzgecini sık sık kontrol edin, tıkalı süzgeçle pompayı çalıştırmayın. Kirlilik pompada ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Pompa motorunu yağmur ve sudan koruyun.

Pompa çalışma süresi 25 dakikadır, aşmayın. Önerilenden daha uzun süre çalıştırma ısınmaya neden olabilir ve pompada hasar meydana gelebilir.

Yakıt tankı hattı Yakıt emiş hattı

Pompa, yeni yakıtı yakıt deposuna ikmal etmek için kullanılır.

Süzgeç

Pompa takım sandığının içine monte edilmiştir.

Pompa ve yakıt deposuna yabancı madde girişini önlemek için emiş hattı hortumunun ucunda bir vidalı muhafaza ve içinde bir süzgeç bulunur.

Yakıt deposuna yakıt ikmali yapmak için: 

Emiş hattı hortumunun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönünün tersine döndürerek gevşetin. Böylece vidalı muhafaza üzerindeki yakıt giriş delikleri açılır.

Yakıt deposuna yakıt ikmali için emiş hattı hortumunu yakıt variline daldırın.

Vanayı açın.

Pompa üzerindeki açma kapama anahtarını “ON” konumuna getirin.

  

NOT Pompa doldurma kapasitesi 35 L/dakika’dır, tankı fazla doldurmamaya dikkat edin.    

202

Yakıt transferi tamamlanınca, pompa anahtarını “OFF” konumuna getirin.

Emiş hortumunu yakıt tankından çıkarın ve hortumda kalan yakıtı almak için pompayı bir süre daha çalıştırın.

Vanayı kapatın.

Hortumun ucundaki vidalı muhafazayı saat yönüne çevirerek sıkın. Böylece hortum içine yabancı madde giremeyecektir. Süzgeç ve hortumu temiz bir ortamda muhafaza edin.

Çek valf

Vidalı muhafaza

6.15.2. KLİMA FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ Klima filtresi yabancı partiküllerin ve kötü kokunun kabin içine girişini engelleyerek konforlu bir atmosfer sağlar. Eğer uzun süre değiştirilmezse filtre yabancı partiküller tarafından tıkanabilir ve hava akımı çok büyük ölçüde düşer. Üfleyici motor gürültü yapabilir ve hava çıkış kanallarından kötü koku gelebilir. Bu belirtilerin olup olmadığını kontrol edin, filtreleri temizleyin ve gerekirse filtreleri değiştirin.

Filtre sıklıkla kontrol edilmeli ve coğrafi konuma, çalışma yerine, cihaza bağlı olarak değiştirilmelidir.

6.15.2.2. İÇ FİLTRE Operatör kabinine giren partikülleri filtreler. Filtrenin kirliliğini kontrol edin ve basınçlı hava veya (basınçlı hava 2 kgf/cm2, 28 psi’den düşük olmalıdır) su ile temizleyin. Eğer hala kirli ise yenisi ile değiştirin.

Klima sisteminde iç ve dış olmak üzere iki tip filtre bulunur.

6.15.2.1. DIŞ FİLTRE Kir toz gibi partikülleri filtreler. Kirlilik seviyesine bağlı olarak basınçlı hava ile temizleyin. (basınçlı hava 2 kgf/cm2, 28 psi’den düşük olmalıdır). Eğer iyi temizlenmemiş ya da hasar görmüşse yeni bir filtre kullanın.

ÖNEMLİ Ağ filtreyi su ile temizledikten sonra kullanmadan önce tam olarak kuruduğundan emin olun.

DİKKAT Klimanın tüm bakım ve kontrol işlemleri çalıştırma anahtarı OFF (KAPALI) konumda iken yapılmalıdır.

UYARI Eğer filtreyi temizlemek için basınçlı hava kullanılırsa mutlaka emniyet gözlüğü takın!

Filtrelerin montaj yönünü değiştirmeyin!

Şekil. Dış filtre

203

6.15.3. HAVA FİLTRESİ DEĞİŞTİRİLMESİ, ÇOK TEMİZLENMESİ

DIŞ ELEMANININ ZORUNLU İSE

DİKKAT Motor çalışırken hava filtresini değiştirmeyin ya da temizlemeyin.

Elemanı basınçlı hava ile temizlerken yanları kapalı koruyucu gözlük takın.

Motoru hava filtresiz veya hasarlı filtre ile asla çalıştırmayın.

Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım ve temizlik aralıklarını kısaltın.

6.15.3.1. KONTROL Kumanda panelinde “hava filtresi tıkalı” uyarı ışığı yandıktan sonra dış filtreyi değiştirin. HIDROMEK dış filtrenin temizlenmesini önermez ancak çok zorda kalınırsa filtrenin temizlenmesi aşağıda anlatıldığı gibi yapılabilir.

204

DİKKAT İç elemanı değiştirme haricinde kesinlikle sökmeyin.

Dış elemanı temizlerken 150kPa (1.5bar) basıncı geçmeyen kuru hava kullanın.

Asla filtre elemanını bir yere çarptırarak ya da elemana vurarak temizlemeye çalışmayın.

Eğer eleman yağlı bir tabaka ile kirlenmişse, değiştirme aralığına bakmaksızın değiştirin.

Elemanların yerlerine tam oturduklarından emin olun. Aksi taktirde toz ve yabancı maddeler motorun içine girebilir ve motorun normal çalışmasını engelleyebilir.

6.15.3.2. DIŞ ELEMANIN TEMİZLENMESİ: Elemanı çıkarın.

Elemanın kirli olup olmadığını kontrol edin, daha sonra temizleyin.

Basınçlı temiz havayı elemanın içinden pililere doğru üflettirin.

Toz kabını temizleyin.

Bütün parçalar temizlendikten sonra, tersi şekilde montaj yapın.

6.15.4. HAVA FİLTRESİ DEĞİŞTİRİLMESİ

Elemana içeriden ışık tutun ve filtre kağıdını kontrol edin.

Eğer filtre kağıdında küçük delikler, aşınmalar, keçede hasar veya başka türlü hasarlar varsa elamanı değiştirin.

İÇ

ELEMANININ

DİKKAT Eğer motor çok tozlu ortamlarda çalıştırılmışsa, filtre bakım aralıklarını kısaltın. İç elemanı temizlemeyin ve yeniden kullanmayın.

Dış elemanı değiştirirken, iç elemanı da değiştirin.

205

6.15.5. YAKIT SİSTEMİNİN HAVASININ ALINMASI Eğer yakıt bitmesi sonucu motor durursa ya da yakıt filtresi değiştirilirse yakıt sistemine hava girer.

Motoru tekrar çalıştırmadan önce sistemin havasının alınması gerekir.

DİKKAT Yakıt sisteminin havasını almaya başlamadan önce motoru durdurun. Hava alma işlemi sırasında ateş veya çakmak kullanmayın, sigara içmeyin.

DİKKAT Eğer egzoz borusuna yakıt sıçrarsa iyice silin.

Aksi halde sıcaklık yakıtı ateşleyebilir ve yangın çıkabilir.

Yakıt sisteminin havasını alırken çalışma alanında makinenin sivri köşelerinin sizi yaralamamasına dikkat edin.

BİLGİ Yakıttaki havayı alırken yakıtın etrafa sıçramasını önlemek için filtrenin hava alma tapasına bir hortum bağlayabilirsiniz. Yakıt ile birlikte çıkan hava kabarcıklarını görebilmek için saydam bir hortum kullanın.

ISUZU 4HK1

(ISUZU 4HK1 MOTORLAR İÇİN) Motoru çalıştırmadan önce 1. Hava alma tapasına saydam bir hortum bağlayın. Ana filtrenin (3) altına uygun bir kap yerleştirin.

2. Elektromanyetik pompayı aktif hale getirmek için kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.

3. Hava alma tapasını (2) yeteri kadar gevşetin .

Yakıt el pompasını (1) saat yönünün tersine çevirerek kilidini açın ve hava alma tapasından yakıt gelene kadar çalıştırın.

4. Hava alma tapasını sıkın ve yakıt el pompasını yakıt filtresi yakıt ile dolana kadar çalıştırın.

5. Yaklaşık 1 dakika bekleyin, hava alma tapasını gevşeterek havayı dışarı atın (bu adımlar hava alma tapasından köpüksüz yakıt gelene kadar en az üç defa tekrarlanmalıdır).

6. Hava alma tapasını (2) sıkın ve etrafa bulaşan yakıtı uygun şekilde silin. El pompasını 10 ila 15 kez daha çalıştırın.

DİKKAT Filtre gövdelerinde yakıt kaçağı olup olmadığını araştırın. Etrafa sıçrayan yakıt yangına neden olabilir. Motoru çalıştırın ve yakıt sistemindeki kaçakları kontrol edin. Kaçaklar yangın çıkarabilir.

206

1 - El pompası 2 - Hava Alma Tapası 3 - Yakıt Ana Filtresi 4 - Boşaltma Tapası Motoru çalıştırdıktan sonra 1. Motoru çalıştırın ancak motor devrini değiştirmeyin.

Eğer motor çalışmazsa talimatları tekrar edin.

2. Motor çalıştıktan sonra 5 saniye rölantide bekleyin.

3. 3 dakika boyunca motor devrini yavaşça yükseltin.

4. Motoru maksimum devirde çalıştırın (Bu işlemi bir kaç kez tekrarlayın).

5. Motoru tekrar rölanti devrine getirin.

(MITSUBISHI 4M50 MOTORLAR İÇİN) BİLGİ Yakıt filtresi üzerinde iki tane hava alma tapası vardır. Hangi tapaya ulaşmanız daha kolay ise onu kullanın.

1. Yakıt filtresi üzerindeki hava alma tapasına uygun saydam bir hortum bağlayın.

2. Filtrenin altına bir kap yerleştirin.

3. Elektromanyetik pompayı aktif hale getirmek için kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.

4. El pompasını kullanarak yakıtı sirküle edin.

5. Dışarıya hava kabarcıksız yakıt çıkana kadar el pompasını kullanarak yakıt pompalayın.

6. Yakıtın içinde hava kabarcıkları bittikten sonra hava alma tapasını tekrar yerine sıkın.

MITSUBISHI 4M50 Hava alma tapası sıkma torku 10±2 Nm (7.4 ± 1.5 ft.lbs; 1±0.2 kgf.m) 7. El pompasını kullanmak güçleşene kadar bir kaç defa basın. Yakıt soğuk ise pompayı kullanmak güçleşmeyecektir. Hava alma işlemi bittikten sonra etrafa sıçrayan yakıtı silin ve motoru çalıştırın.

8. Yakıt kaçaklarını kontrol edin.

6.15.6. HİDROLİK SİSTEMDEKİ HAVANIN ALINMASI Hidrolik yağı değiştirdikten sonra pompa içinde hava kalmadığından emin olun.

Hidrolik silindir veya bazı hidrolik devre parçalarının montajı, değiştirilmesi ve hidrolik yağ değişiminde motor düşük bir devirde iken havayı aşağıdaki şekilde alın.

1. İlk olarak her silindirde 100 mm ileri ve geri hareket yaptırın.

2. Bunu 4 veya 5 kez tekrarlayın.

3. Daha sonra 3 veya 4 kez her silindir kendi stroğunda hareket ettirin.

6.15.7. KLİMA EDİLMESİ

GAZ

MİKTARININ

KONTROL

Klimanın yeterli soğutmaması ya da ısıtmaması durumunda klima gazını Hidromek Yetkili Servisinde kontrol ettirin.

207

7. TEKNİK ÖZELLİKLER 7.1. HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

NORMAL BOM GENEL ÖLÇÜLER, m Bom ölçüsü, m Arm ölçüsü, m

4,6 (Normal bom) 2,0

2,3

Kepçe hacmi, m3

0,6

A

Aks Mesafesi

2600

B

İz Genişliği

1944

C Dönme Ekseni - Ön Aks Mesafesi

1500

C' Maksimum Ön Aks – Dozer Mesafesi

1055

D Dönme Ekseni - Arka Aks Mesafesi

1100

D' Arka Aks – Ayak Mesafesi

1073

E

Üst Şase Zemin Boşluğu

1280

F

Arka Ağırlık Mesafesi

2250

F' Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı

2310

G Üst Şase Genişliği

2500

H Kabin Yüksekliği

3185

I

Minimum Zemin Boşluğu, Koruma Sacı

355

I’

Minimum Zemin Boşluğu, Ayak

333

J

Dozer Bıçak Genişliği

2500

J'

Lastik Genişliği (Yükte)

2550

K

Zeminde Ayak Genişliği

3634

L

Ayak Dalma Derinliği

122

M Dozer Bıçağı Zemin Boşluğu

447

N Dozer Bıçağı Dalma Derinliği

124

2,6

2,9

O Toplam Uzunluk / Yürüme

7850

7850

7770

7410

P

Toplam Uzunluk / Nakliye

7890

7780

7660

7560

Q Bom Yüksekliği / Yürüme

3200

3445

3955

4330

R Bom Yüksekliği / Nakliye * Standart

3130

3400

3750

3930

208

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

2 PARÇALI BOM GENE ÖLÇÜLER, m Bom ölçüsü, m

5,093 (2 p)

Arm ölçüsü, m Kepçe hacmi, m

2,0

2,3

3

2,6

2,9

0,6

A

Aks Mesafesi

2600

B

İz Genişliği

1944

C Dönme Ekseni - Ön Aks Mesafesi

1500

C' Maksimum Ön Aks – Dozer Mesafesi

1055

D Dönme Ekseni - Arka Aks Mesafesi

1100

D' Arka Aks – Ayak Mesafesi

1073

E

Üst Şase Zemin Boşluğu

1280

F

Arka Ağırlık Mesafesi

2250

F' Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı

2310

G Üst Şase Genişliği

2500

H Kabin Yüksekliği

3185

I

Minimum Zemin Boşluğu, Koruma Sacı

355

I’

Minimum Zemin Boşluğu, Ayak

333

J

Dozer Bıçak Genişliği

2500

J'

Lastik Genişliği (Yükte)

2550

K

Zeminde Ayak Genişliği

3634

L

Ayak Dalma Derinliği

122

M Dozer Bıçağı Zemin Boşluğu

447

N Dozer Bıçağı Dalma Derinliği

125

O Toplam Uzunluk / Yürüme

6255

6325

7425

7475

P

Toplam Uzunluk / Nakliye

8125

8315

8265

8205

Q Bom Yüksekliği / Yürüme

4025

3975

3835

3960

R Bom Yüksekliği / Nakliye * Standart

2995

2835

2985

3195

209

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

BOM ÖLÇÜSÜ, m

4,6 (Normal bom)

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2,0

2,3

2,6

2,9

2,0

2,3

2,6

0,6

0,6

0,52

0,52

0,6

0,52

0,45

Kepçe Kazma Kuvveti

8.800

8.800

8.800

8.800

8.800

8.800

8.800

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

9.600

9.600

9.600

9.600

9.600

9.600

9.600

Arm Koparma Kuvveti

7.600

7.000

6.400

5.900

7.600

7.000

6.400

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

8.300

7.600

7.000

6.400

8.300

7.600

7.000

Kepçe Kazma Kuvveti

10.000

10.000

10.000

10.000

10.000

10.000

10.000

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

10.900

10.900

10.900

10.900

10.900

10.900

10.900

Arm Koparma Kuvveti

7.900

7.200

6.600

6.000

7.900

7.200

6.600

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

8.600

7.800

7.200

6.600

8.600

7.800

7.200

ISO

SAE

KOVA KAPASİTESİ, m

KUVVETLER kgf

5,1 (2p)

3

BOM ÖLÇÜSÜ, m

4,6 (Normal bom)

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2.0

2,3

2,6

2,9

Çalışma ağırlığı, kg

16,500

16,550

16,500

16,600

BOM ÖLÇÜSÜ, m

5.1 (2p)

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2.0

2,3

2,6

2,9

Çalışma ağırlığı, kg

16900

16900

16950

17000

PERFORMANS Kule dönüş hızı Yürüyüş hızı

13,8 dev/dk 1. hız

34 km/h

2. hız

9 km/h

Tırmanabilirlik

28° (52%)

Maksimum çekiş kuvveti

9432 kgf

210

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ MOTOR Üretici

ISUZU

Model

AI-4JJ1XYSW-01

Emisyon seviyesi

97/68 EC, TIER-3 (Stage3)

Tipi

4 silindirli, sıralı, fan soğutmalı, direkt püskürtmeli, üstten eksantrikli, turboşarjlı, dizel motor

Maksimum güç (SAE J1995)

92 kW @ 2200 rpm 123 HP @ 2200 rpm

Net güç (SAE J1349)

84,7 kW @ 2200 rpm 113 HP @ 2200 rpm

Maksimum Tork

420 Nm, 1800 rpm

Silindir sayısı

4

(Çap x Strok)

Ø95,4 mm x 104,9 mm

Deplasman

2999 cc

ELEKTRİK SİSTEMİ Alternatör Marş motoru

Akü

Voltaj

24 V

Akım

50 A

Voltaj

24 V

Güç

4 kW

Kapasite

100 Ah

Adet

2

Voltaj

2 x 12 V

Debi Tip

2 x 160 L / dk

Deplasman

2 x 73 cc

Tip

Dişli tip

Debi

22 L / dk

Deplasman

10 cc

Tip

7 sürgülü

Basınç

330-360 kgf/cm2

Emniyet basıncı

380 kgf/cm2

HİDROLİK SİSTEM

Ana pompa

Pilot pompası

devre

Ana kumanda valfi

Değişken deplasmanlı eksenel pistonlu pompa

211

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ YÜRÜYÜŞ SİSTEMİ Tip Yürüyüş motoru

Şanzıman

Deplasman (Minimum / Maksimum)

Eğik plakalı eksenel pistonlu, Değişken deplasmanlı. Otomatik kontrollü, yüksek basınçlı 40 (min1) / 107 (max) 67.2 (min2) / 107 (max)

Çalışma basıncı

360 kgf/cm2

Tip

2 kademeli

Tahvil oranı

1.196-4.4869

Ağırlık

135 kg

Osilasyon açısı

± 8˚

Tahvil oranı

16

Ağırlık

Aks

Lastikler

Ön (yağla beraber)

671 kg

Arka (yağla beraber)

540 kg

10.00-20 & 7.5-20

105±1 psi

Tip

Çok diskli hidrolik fren, birbirinden bağımsız, ön ve arka aks için ayrı ayrı tamamen hidrolik frenleme gücü, yay kuvveti ile kapanır ve hidrolik olarak serbest bırakılır.

FREN SİSTEMİ

Servis freni Fren pompası Park freni

Tip

Dişli tip Hidrolik disk tipi, şanzuman entegreli

Tip

DİREKSİYON SİSTEMİ Pompa

Tip

Dişli tip

Deplasman

14 cc

Tip

Orbitrol

Emniyet basıncı

250-270 bar

Fonksiyon

Ön aks üzerindeki tekerlekleri kontrol eder

Direksiyon ünitesi

Direksiyon silindiri Direksiyon açısı

İç: 35˚ Dış:27,1˚

Minimum dönme radyusu

7400 mm

212

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KULE DÖNÜŞ SİSTEMİ

Kule dönüş motoru

Tip

Eğik plakalı eksenel pistonlu motor, süper şok emici valf ile entegre, joystik kontrollü

Deplasman

72 cc

Fren

Hidrolik çok diskli, otomatik uyarılı

Hız

12,8 rpm

Redüksiyon dişlisi

Tip

Kule dönüş dişlisi

Tip

Bilye yataklı, içten dişli

Ana bom (Normal bom)

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

110 mm x 75 mm x 1080 mm

Bom 1 (2p)

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

110 mm x 75 mm x 930 mm

Bom 2 (2p)

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

150 mm x 90 mm x 680 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

115 mm x 80 mm x 1225 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

100 mm x 70 mm x 910 mm

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

100 mm x 70 mm x 200 mm

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

100 mm x 70 mm x 471,5 mm

2 kademeli, planet tip

HİDROLİK SİLİNDİRLER

Kol Kepçe

Dozer Destek ayakları

BASINÇ AYAR VALFİ DEĞERLERİ Silindirler

330 kgf/cm2

Ek güç

360 kgf/cm2

Kule dönüş sistemi

305 kgf/cm2

Yürüyüş sistemi

360 kgf/cm2

Pilot kontrol devresi

40 kgf/cm2

KONTROLLER Yürüyüş kontrolü

Hidrolik direksiyon ünitesi, gaz pedalı

Ataşman ve kule dönüş kontrolü

İki hidrolik joystik

Motor kontrolü

Elektrik

213

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ OPERATÖR KABİNİ Kabin Uzunluğu

1854 mm

Kabin Yüksekliği

1681 mm

Kabin Genişliği

1000 mm ROPS: ISO 12117-2:2008

Güvenlik FOPS : Level I / ISO 10262 Yüksek kapasiteli otomatik klima standart donanım olarak mevcuttur. Isıtma ve soğutma sistemi hava dağıtımını en iyi yapacak şekilde tasarlanmıştır.

Isıtma ve Havalandırma

Ön

Camlar

Sol

Sürgülü, temperlenmiş cam

Sağ

Sabit, temperlenmiş cam

Yan

Arka

Sabit, temperlenmiş cam

Fonksiyon

Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı

Koltuk Ayarlar

214

Tamamen açılabilir, temperlenmiş cam

Sırtlık Açısı

Arkaya: 70

Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı

80 mm

Koltuk Kaidesi İleri-Geri Konum Ayarı

50 mm

Süspansiyon Stroku

50 mm

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ (NORMAL BOM)

BOM ÖLÇÜSÜ, m

4.60 (Normal bom)

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2,00

2,30

2,60

2,90

KOVA KAPASİTESİ, m3

0,60

0,60

0,60

0,60

S Maksimum Ulaşma Mesafesi

7940

8220

8520

8810

T Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

7700

7990

8310

8590

U Maksimum Kazma Derinliği

4720

5020

5320

5620

V Maksimum Kazma Yüksekliği

8600

8780

9020

9200

W Maksimum Boşaltma Yüksekliği

6080

6260

6490

6680

X Maksimum Dikey Kazma Derinliği

4250

4540

4840

5130

Y Minimum Dönüş Yarı Çapı

2580

2620

2670

2690

Z 2440 mm Yatay Kazma Derinliği W Minimum Boşaltma Yüksekliği ' * Standart

4470

4800

5120

5430

2860

260

2270

1960

215

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ (PARÇALI BOM)

BOM ÖLÇÜSÜ, m

5.093 (2p)

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2,00

2,30

2,60

2,90

KOVA KAPASİTESİ, m

0,60

0,60

0,60

0,60

S Maksimum Ulaşma Mesafesi

8510

8790

9100

9390

T Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

8290

8580

8900

9190

U Maksimum Kazma Derinliği

4960

5260

5560

5860

V Maksimum Kazma Yüksekliği

9290

9500

9770

9980

W Maksimum Boşaltma Yüksekliği

6730

6940

7200

7410

X Maksimum Dikey Kazma Derinliği

4280

4560

4900

5190

Y Minimum Dönüş Yarı Çapı

2920

3030

3120

3120

Z 2440 mm Yatay Kazma Derinliği W Minimum Boşaltma Yüksekliği '

4850

5150

5460

5760

3370

3080

2790

2480

3

* Standart

216

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ SES DÜZEYİ Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA):….. dB (ISO 6396’a göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA):….. dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Koltuk Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir: El/Kol titreşim değeri, ……. m/s2’nin altındadır.

Tüm vücut titreşim değeri, ……. m/s2’nin altındadır.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2008’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma türü, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

217

HMK 140 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi takdirde, ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.

Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.

Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.

Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez. (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.

Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

NORMAL BOM:

Bom: 4,6 m, Kol: 2,3m, Kepçe: 0,6m3 Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg LIFTING CAPACITIES, kg : HMK140W Ön / : Yan A, m

Boom: 4,6m

Arm: 2,3m

Bucket: 0,6m3

Outr. / DOZER

1,5

3,0

4,5

6,0

Birim: kg Unit: kg

C.W.: 2300kg 7,5

9,0

Fr. 10,5

Side Maximum Reach Maksimum erişim

B, m

R, m

6,0 4,5 3,0

*2300

5.82

*3800

*3800

*3700

*3700

*2250

*2250

6.66

*7100

*4950

*4950

*4150

3600

*2350

*2350

7.08

*10000 *10000

*7100

1,5

*2300

*6250

5450

*4750

3450

*2650

2600

7.16

*3350

*3350

*9050

*9050

*7100

5200

*5150

3300

*3150

2650

6.91

-1,5

*6650

*6650 *11100

10550

*7200

5150

*5100

3300

*4250

3050

6.29

-3,0

*10700 *10700

*9550

*6300

5200

*5200

4250

5.15

0 (Gr)

*9550

Bom: 4,6 m, Kol: 2,0m, Kepçe: 0,6m3 Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg : HMK140W Ön / : Yan LIFTING CAPACITIES, kg A, m

Boom: 4,6m

Arm: 2,0m

1,5

3,0

Bucket: 0,6m

3

4,5

Outr. / DOZER 6,0

Birim: kg Unit: kg

C.W.: 2300kg 7,5

9,0

Fr. 10,5

Side

Maximum Reach Maksimum erişim

B, m

R, m

6,0 4,5

*3750

*3750

*2800

*2800

5.31

*4200

*4200

*3600

*3600

*2750

*2750

6.22

3,0

*8050

*8050

*5350

*5350

*4400

3550

*2900

*2900

6.67

1,5

*8150

*8150

*6550

5400

*4900

3400

*3300

2800

6.75

0 (Gr)

*9350

*9350

*7200

5200

*5200

3300

*4100

2950

6.49

*7800 *10800

10550

*7100

5150

*5200

3450

5.82

*8800

*8800

*5750

5300

*5650

5150

4.57

-1,5 -3,0

*7800

Bom: 4,6 m, Kol: 2,6m, Kepçe: 0,6m3 Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg 218

Birim: kg

: HMK140W Ön / : Yan Boom: 4,6m A, m

1,5

LIFTING CAPACITIES, kg

Arm: 2,6m 3,0

Bucket: 0,6m3 4,5

Outr. / DOZER 6,0

Unit: kg C.W.: 2300kg

7,5

9,0

Fr.

Side

Maksimu Reach erişim Maximum

10,5

B, m

R, m

7,5 6,0 4,5 3,0 1,5

*2250

*2250

4.87

*2500

*2500

*1950

*1950

6.24

*3400

*3400

*1900

*1900

7.03

*6300

*6300

*4600

*4600

*3900

3600

*1950

*1950

7.43

*9750

*9750

*5950

5500

*4550

3450

*2150

*2150

7.50

0 (Gr)

*3050

*3050

*8900

*8900

*6900

5200

*5050

3300

*2500

2450

7.26

-1,5

*5850

*5850 *11250

10500

*7200

5100

*5150

3250

*3250

2800

6.68

-3,0

*9400

*9400 *10000 *10000

*6550

5150

*4850

3650

5.63

*2150

*2150

Bom: 4,6 m, Kol: 2,9m, Kepçe: 0,6m3 Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg : HMK140W Ön / : Yan LIFTING CAPACITIES, kg A, m

Boom: 4,6m

Arm: 2,9m

Bucket: 0,6m3

Outr. / DOZER

1,5

3,0

4,5

6,0

Birim: kg Unit: kg

C.W.: 2300kg 7,5

9,0

Fr. 10,5

Side Maximum Reach Maksimum erişim

B, m

R, m

7,5 6,0 4,5 3,0 1,5

*2550

*1850

*1850

5.31

*1600

*1600

6.59

*3150

*3150

*1550

*1550

7.34

*4250

*4250

*3700

3600

*2250

*2250

*1600

*1600

7.72

*9100

*9100

*5650

5500

*4350

3450

*2750

2350

*1750

*1750

7.79

*9200

*9200

*6750

5200

*4900

3300

*2350

2300

*2050

*2050

7.56

*5400

*5400 *10950

10450

*7150

5050

*5150

3250

*2600

2550

7.00

*8450

*8450 *10350 *10350

*6750

5100

*4050

3250

*3950

3250

6.01

*5000

*5000

4.29

0 (Gr)

*3000

*3000

-1,5 -3,0 -4,5

*2550

*7600

*7600

219

İKİ PARÇALI BOM:

Bom: 5,093 m, Kol: 2,3m, Kepçe: 0,6m3 Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg LIFTING CAPACITIES, kg : HMK140W Ön / : Yan A, m

Boom: 5,093m

Arm: 2,3m

Bucket: 0,6m

1,5

3,0

4,5

3

Outr. / DOZER 6,0

Birim: kg Unit: kg

C.W.: 2300kg 7,5

9,0

Fr.

Side Maksimum erişim Maximum Reach

10,5

B, m

R, m

7,5 6,0 4,5 3,0

*7400

*7400

1,5

*2600

*2600

5.29

*2950

*2950

*2350

*2350

6.57

*2250

*2250

7.32

*3400

*3400

*3200

*3200

*4650

*4650

*3750

3550

*3150

2400

*2350

2300

7.70

*5950

5300

*4350

3350

*3650

2350

*2550

2200

7.77

*3250

2300

*2900

2250

7.54

*3650

2550

6.98

*4600

3300

5.99

0 (Gr)

*5200

*5200

*6800

5050

*4850

3250

-1,5

*8550

*8550

*7050

5000

*5050

3200

*6600

5050

-3,0

Bom: 5,093 m, Kol: 2,0m, Kepçe: 0,6m Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg LIFTING CAPACITIES, kg : HMK140W Ön / : Yan 3

A, m

Boom: 5,093m

Arm: 2,0m

Bucket: 0,6m

1,5

3,0

4,5

3

Outr. / DOZER 6,0

Birim: kg Unit: kg

C.W.: 2300kg 7,5

9,0

Fr.

Side Maximum Reach Maksimum erişim

10,5

B, m

R, m

7,5

*3250

*3250

6,0

*3100

*3100

*3100

4,5

*3800

*3800

*3450

3,0

*5000

*5000

1,5

*6200

5200

*3200

*3200

4.66

*3100

*2800

*2800

6.08

*3450

*2750

*2750

6.89

*3950

3500

*2850

2500

7.29

*4550

3350

*3150

2400

7.37

0 (Gr)

*5300

*5300

*6900

5050

*4950

3250

*3750

2500

7.12

-1,5

*9700

*9700

*7000

5000

*5050

3200

*4500

2850

6.52

*6350

5100

-3,0

Bom: 5,093 m, Kol: 2,6m, Kepçe: 0,6m3 Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg : HMK140W Ön / : Yan LIFTING CAPACITIES, kg A, m

Boom: 5,093m

Arm: 2,6m

Bucket: 0,6m

1,5

3,0

4,5

3

Outr. / DOZER 6,0

Birim: kg Unit: kg

C.W.: 2300kg 7,5

9,0

Fr. 10,5

Side Maximum Reach Maksimum erişim

B, m

R, m

7,5 6,0 4,5

*2700

*2700

*2200

*2200

5.78

*1950

*1950

6.97

*3050

*3050

*2950

*2950

*2450

*2450

*1900

*1900

7.68

3,0

*6500

*6500

*4300

*4300

*3550

*3550

*3200

2400

*1950

*1950

8.05

1,5

*4600

*4600

*5650

5350

*4200

3350

*3550

2350

*2050

2050

8.12

0 (Gr)

*5100

*5100

*6600

5050

*4750

3250

*3800

2250

*2350

2100

7.90

-1,5

*7750

*7750

*7000

4950

*5000

3150

*2850

2350

7.36

-3,0

*10200 *10200

*6700

5000

*4750

3200

*4000

2900

6.43

220

Bom: 5,093 m, Kol: 2,9m, Kepçe: 0,6m3 Destak ayakları/Dozer D.A.:2300 kg LIFTING CAPACITIES, kg : HMK140W Ön / : Yan A, m

Boom: 5,093m

Arm: 2,9m

Bucket: 0,6m

1,5

3,0

4,5

3

Outr. / DOZER 6,0

Birim: kg Unit: kg

C.W.: 2300kg 7,5

9,0

Fr. 10,5

Side Maksimum erişim Maximum Reach

B, m

R, m

7,5

*2250

*2250

6,0

*2400

*2400

4,5

*2700

*2700

*2600

2500

*1850

*1850

6.20

*1650

*1650

7.31

*1600

*1600

7.99

3,0

*5700

*5700

*3950

*3950

*3300

*3300

*3050

2400

*1600

*1600

8.34

1,5

*5900

*5900

*5350

5350

*4000

3400

*3400

2350

*1700

*1700

8.41

0 (Gr)

*5200

*5200

*6400

5050

*4600

3200

*3700

2250

*1950

*1950

8.20

*7350

*7350

*6900

4950

*4950

3150

*3400

2250

*2350

2150

7.69

*10450

10300

*6800

4950

*4850

3150

*3150

2650

6.80

-1,5 -3,0

*3900

*3900

221

7.2. HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

NORMAL BOM

2 PARÇALI BOM BOM ÖLÇÜSÜ, m ARM ÖLÇÜSÜ, m KEPÇE KAPASİTESİ, m3 A) Aks Mesafesi B) İz Genişliği C) Dönme Ekseni - Ön Aks Mesafesi C’) Maksimum Ön Aks – Dozer Mesafesi D) Dönme Ekseni - Arka Aks Mesafesi D’) Arka Aks – Ayak Mesafesi E) Üst Şase Zemin Boşluğu F) Arka Ağırlık Mesafesi F') Arka Ağırlık Dönüş Yarı Çapı G) Üst Şase Genişliği H) Kabin Yüksekliği I) Minimum Zemin Boşluğu, Koruma Sacı I') Minimum Zemin Boşluğu, Ayak J) Dozer Bıçak Genişliği J’) Lastik Genişliği (Yükte) K) Zeminde Ayak Genişliği L) Ayak Dalma Derinliği M) Dozer Bıçağı Zemin Boşluğu N) Dozer Bıçağı Dalma Derinliği O) Toplam Uzunluk / Yürüme P) Toplam Uzunluk / Nakliye Q) Bom Yüksekliği / Yürüme R) Bom Yüksekliği / Nakliye

* Standart 222

5,60 2,40 0,90

5,60 2,92 0,90

9.590 9.480 3.610 3.330

9.610 9.550 3.690 3.450

5,5 (2p) 2,40 0,90 2.850 1.914 1.500 1.140 1.350 1.166 1.290 2.855 2.890 2.500 3.220 370 335 2.500 2.500 3.800 130 340 135 7.570 9.510 4.000 3.250

5,5 (2p) 2,92 0,90

7.570 9.520 4.630 3.280

5,60

5,60

5,5 (2p)

5,5 (2p)

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2,40

2,92

2,40

2.92

KOVA KAPASİTESİ, m3

0,90

0,90

0,90

0,90

Kepçe Kazma Kuvveti

13.400

13.400

13.400

13.400

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

14.200

14.200

14.200

14.200

Arm Koparma Kuvveti

11.600

10.200

11.600

10.200

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

12.200

10.700

12.200

10.700

Kepçe Kazma Kuvveti

15.000

15.100

15.000

15.100

Kepçe Kazma Kuvveti, Ek Güç

15.900

15.900

15.900

15.900

Arm Koparma Kuvveti

11.900

10.400

11.900

10.400

Arm Koparma Kuvveti, Ek Güç

12.600

11.000

12.600

11.000

SAE

BOM ÖLÇÜSÜ, m

ISO

KUVVETLER kgf

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ

PERFORMANS Kule dönüş hızı Yürüyüş hızı

12,6 rpm İki ileri

30 km/h

Bir geri vites

7,5 km/h

Tırmanabilirlik Dozer bıçağı ve ayaklı Çalışma Ağırlığı Ön ve arka ayaklı Maksimum çekiş kuvveti

30° (%58) Mono: 22.800 kg (2P: 23.250 kg) Mono: 23.250 kg (2P: 23.700 kg) 11.060 kgf

223

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ MOTOR Üretici

ISUZU

Model

AI-4HK1X

Tipi

97/68 EC, TIER-3 (StageIIIA) Su soğutmalı, 4 zamanlı, 4 silindirli, sıralı, direkt enjeksiyon, Turbo şarjlı, intercooler, elektronik, dizel motor

Tipi Çıkış gücü Maximum (Net)

128 Kw (172 HP) at 2000 rpm Tork

677 Nm at 1500 rpm

Silindir Sayısı

4

Çap x Strok

Ø115 mm x 125 mm

ELEKTRİK SİSTEMİ Alternatör Marş

Akü

Volt

24 V

Akım

50 A

Volt

24 V

Güç

5 kW

Kapasite

Bakım gerektirmeyen

Volt

100 Ah

Volt

2 x 12 V

HİDROLİK SİSTEM Debi

2 x 231 L / dk

Deplasman

117 cc/dev

Fonksiyon Tipi Tipi

Tam güç kontrollü Değişken deplasmanlı, eğik plakalı, eksenel pistonlu pompa Dişli tip

Debi

20 L / dk

Deplasman

10 cc/dev

Direksiyon Pompası

Deplasman

23 cc/dev

Ana Kumanda Valfi

Tipi

7 Spool-Monoblok, pilot kontrollü

Ana Pompa

Pilot Devre Pompası

224

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ GÜÇ AKTARIM SİSTEMİ

Yürüyüş motoru

Tipi

Değişken deplasmanlı pistonlu motor

Deplasman ( Min / Max )

74,5 (min1) cc/dev / 160 (max) cc/dev 88 (min2) cc/dev / 160 (max) cc/dev

Karşı denge valfi

Var

Tipi

2 kademeli

Tahvil oranı

1.196 / 4.869

Tipi

Ön aks alt şasiye osilasyon için pimle bağlıdır. Çalışma konumunda kilitleme silindirleri ile sabitlenir. Arka aks alt şasiye sabit bağlıdır.

Osilasyon açısı

± 8°

Tahvil oranı

16

Dişli Kutusu

Aks

11.00-20 Lastikler

Adet

8

Bijon sıkma torku

55  5 kgf

FREN SİSTEMİ Birbirinden bağımsız, ön ve arka aks için ayrı ayrı tamamen hidrolik frenleme gücü

Tipi Servis freni Fren Park freni

Tipi

Tipi

Yay geri dönüşlü, disk tipi Hidrolik disk tipi, şanzuman entegreli

DİREKSİYON SİSTEMİ Tipi

Çift Rotary

Deplasman

23 cc/dev

Direksiyon ünitesi

Tipi

Orbitrol

Direksiyon silindiri

Fonksiyon

Ön aks üzerindeki tekerlekleri kontrol eder

Pompa

Osilasyon açısı

± 8˚

Minimum dönme radyusu

6800 mm

225

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KULE DÖNÜŞ SİSTEMİ Kule dönüş motoru

Tipi

Sabit deplasmanlı, eğik plakalı eksenel pistonlu motor, süper şok emici valf ile entegre

Dişli kutusu

Tipi

2 kademeli, planet tip

Dönüş dairesi

Tipi

Bilya yataklı, içten dişli

Kule park freni

Tipi

Disk tipi, otomatik uyarılı

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

120 mm x 85 mm x 1300 mm

Silindir sayısı

2

Boru çapı x Mil çapı x Strok

125 mm x 85 mm x 1060 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

170 mm x 105 mm x 680 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

135 mm x 95 mm x 1520 mm

Silindir sayısı

1

Boru çapı x Mil çapı x Strok

120 mm x 85 mm x 1060 mm

HİDROLİK SİLİNDİRLER Ana Bom

Bom 2p

Arti Bom

Arm Kepçe

BASINÇ AYAR VALFİ DEĞERLERİ Silindir

330 kgf/cm2

Ek güç

350 kgf/cm2

Kule dönüş sistemi

305 kgf/cm2

Yürüyüş sistemi

370 kgf/cm2

Pilot sistem

40 kgf/cm2

KONTROLLER Yürüyüş

Hidrolik direksiyon veya ayak gaz pedalı (2-RCV)

Ataşman ve kule dönüş

2 hidrolik joystik

Motor

Electrik ve mekanik

226

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KABİN Kabin Uzunluğu

1854 mm

Kabin Yüksekliği

1681 mm

Kabin Genişliği

1000 mm ROPS: ISO 12117-2:2008

Güvenlik

FOPS : Level I / ISO 10262 Klima standart donanım olarak mevcuttur. Kabin fanı 3 kademelidir. Isıtma sistemi hava dağıtımını en iyi şekilde dağıtacak biçimde tasarlanmıştır.

Isıtma ve Havalandırma Ön Camlar

Yan

Tamamen açılabiliyor, temperlenmiş cam Sol

Sürgülü, temperlenmiş cam

Sağ

Sabit, temperlenmiş cam

Arka

Sabit, temperlenmiş cam

Fonksiyon

Ağırlık ayarı, sırtlık açı ayarı, koltuk ve kaide konumu ileri-geri ayarı, 4 konumlu yükseklik ayarı, oturak açı ve derinlik ayarı, başlık yükseklik ve açı ayarı

Koltuk Ayarlar

Sırtlık Açısı

Arkaya: 70

Koltuk İleri-Geri Konum Ayarı

80 mm

Koltuk Kaidesi İleriGeri Konum Ayarı

50 mm

Süspansiyon Stroku

50 mm

227

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

MONOBOM BOM ÖLÇÜSÜ, m ARM ÖLÇÜSÜ, m KOVA KAPASİTESİ, m

3

5,60

5,60

2,40

2,92

0,90

0,90

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

9,400

9,790

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

9,170

9,570

U)

Maksimum Kazma Derinliği

5,770

6,290

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

9,960

10,020

W) Maksimum Boşaltma Yüksekliği

7,170

7,280

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

4,430

4,620

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

3,080

3,050

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

5,560

6,100

3,360

2,840

W’) Minimum Boşaltma Yüksekliği

* Standart 228

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ ÇALIŞMA ÖLÇÜLERİ

İKİ PARÇALI BOM BOM ÖLÇÜSÜ, m

5,5 2p

5,5 2p

ARM ÖLÇÜSÜ, m

2,40

2,92

KOVA KAPASİTESİ, m3

0,90

0,90

S)

Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.460

9,910

T)

Zeminde Maksimum Ulaşma Mesafesi

9.240

9,700

U)

Maksimum Kazma Derinliği

5.740

6,240

V)

Maksimum Kazma Yüksekliği

10.360

10,560

W)

Maksimum Boşaltma Yüksekliği

7.460

7,690

X)

Maksimum Dikey Kazma Derinliği

4.630

5,000

Y)

Minimum Dönüş Yarı Çapı

3.230

3,130

Z)

2440 mm Yatay Kazma Derinliği

5.640

6,150

W’)

Minimum Boşaltma Yüksekliği

3,360

2,800

229

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ SES VE TİTREŞİM DÜZEYLERİ Ses Düzeyi Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA) ve makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) 2000/14/EC’ye uygundur.

Operatör mahallindeki ses basıncı düzeyi (LpA): ..... dB (ISO 6396’e göre ölçülmüştür) Makine etrafında ses gücü düzeyi (LwA) : ..... dB (ISO 6395’a göre ölçülmüştür) Titreşim Düzeyi EN 12096’ya göre bildirilmiş titreşim emisyon değeri aşağıdaki gibidir.

El/Kol titreşim değeri, … m/s2’nin altındadır.

Tüm vücut titreşim değeri, … m/s2’dir.

El/kol ve tüm vücut titreşim değerleri EN 1032:2003’e göre belirlenmiştir.

Koltuk titreşim düzeyi EN ISO 7096’ya uygundur.

UYARI Titreşim değerleri makinenin çalışma türü, zemin yapısı, kullanım hızı gibi farklı etkilere maruz kalmasıyla değişiklik gösterir. Titreşim emisyon değerini minimuma indirmek ve oluşabilecek riskleri azaltmak için aşağıdaki uyarılara dikkat edin.

Koltuğunuzun ağırlık ayarını kendi ağırlığınıza göre ayarlayın.

Makinenizin kabin, lastik basıncı, koltuk gibi süspansiyon sistemlerinin bakımlarının sürekli olmasını sağlayın.

Hidrolik sistem ve bağlantı elemanlarını sürekli kontrol edin.

Makineyi yönlendirirken, frenlerken, hız verirken, vites değiştirirken, ataşmanları hareket ettirirken veya yüklerken mümkün olduğunca yavaş olun.

Kötü zeminlerde yavaş gidin.

230

HMK 210 W-3 TEKNİK ÖZELLİKLERİ KALDIRMA KAPASİTESİ UYARI Kabin içinde yer alan kaldırma kapasitesi etiketleri üzerinde belirtilen değerleri aşmayın.

Güvenli kullanım için ekskavatörün bulunduğu zeminin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Gevşek, kumlu, ve düzgün olmayan zeminde kaldırma kapasitesi etiketinde belirtilen maksimum yüklerde çalışmayın. Aksi takdirde ciddi kazalara neden olabilir.

Bölüm 7.7 ve 12.14’te verilen güvenlik uyarılarına dikkat edin.  Kaldırma kapasiteleri SAE J1097 ve ISO 10567 ye göredir.  Yük noktası kepçe üzerindeki yük bağlama noktasıdır.  Değerlere kova ağırlığı dahil değildir.  Kaldırma kapasiteleri devrilme kapasitesinin %75 ini veya hidrolik kapasitenin %87 sini geçemez.  (*) işaretli olanlar hidrolik kapasite ile sınırlıdır.  Değerler sağlam ve düz bir taşıyıcı zeminde belirlenmiştir.

231

8. ATAŞMANLAR 8.1. İŞ GÜVENLİĞİ Lütfen HİDROMEK tarafından önerilen ataşmanları kullanın. Aksi halde makinenin ömrü kısalır ve iş güvenliği sorununa yol açar. Bu el kitabında belirtilmemiş ataşmanları kullanmak isterseniz HİDROMEK yetkili servisine başvurun. Aksi halde meydana gelecek kazaların kullanıcının sorumluluğunda olduğu kabul edilecektir.

DİKKAT Sökme ve takma sırasında dikkatli olun. İş donanımını söküp takarken aşağıdaki iş güvenliği önlemlerini almaya dikkat edin.

Ekipmanın sökülüp takılması işlemi düzgün ve sağlam bir zeminde gerçekleştirilmelidir.

Operatör başka bir kişi tarafından yönlendiriliyorsa, önderin işaretlerini dikkatle izlemelidir.

Ağır cisimler için vinç kullanın.

Ağır bir parçayı sökmeden önce, güvenli bir şekilde takozlandığından emin olun. Ağır cisimlerin ağırlık merkezine dikkat edin. Çalışırken, kaldırılan tüm parçaları destekleyin.

Ekipmanı sökerken ya da takarken yere iyi oturtun.

Vinç ile kaldırırken, kesinlikle askılanan cismin altında durmayın. Askıdaki cisimlerden uzak durmaya dikkat edin.

8.2. EĞİMLİ ARAZİDE ALINACAK ÖNLEMLER

YÜRÜTÜLÜRKEN

DİKKAT Uzun bir ataşman makinenin dengesini bozar, bu nedenle eğim üzerinde kule dönüş yapılırken dengesini kaybedip devrilebilir.

Aşağıdaki işlemler çok tehlikelidir. Aşağıdakileri kesinlikle yapmayın: Ataşmanlar yukarıda iken inmeyin. İniş şekli şekilde gösterildiği gibidir.

Eğimde kule dönüşü yapmayın. dengeledikten sonra dönün.

Makineyi

DİKKAT Vinç nitelikli personel tarafından kullanılmalıdır.

Niteliksiz personel vinç kullanmamalıdır.

Sökme ve takma işleri için HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Ağır bir ataşmanın monte edildiği durumlarda kulenin dönüş esnasında taradığı alan (dönüşe başlama konumu ile durma konumu arasındaki mesafe) büyür. Çalışma alanına özellikle dikkat edin. Kendiliğinden alçalış (kaçırma) artabilir.

Anormal takılmış bom ya da arm ciddi hasara neden olabilir. HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

Uzun ataşman takılı olması durumunda çalışma alanı büyür. Hatalı karar vererek diğer cisimlere çarpmamak için dikkat edin. Bu durumlarda diğer nesnelerle yeterli mesafeyi koruyun.

232

8.3. ATAŞMAN SEÇİMİ Ataşman seçiminde ve kullanımında uyulması gereken çok önemli hususlar mevcuttur. Bu nedenle bu bölümde belirtilen kurallara uyulmalıdır.

Düşen ya da sıçrayan cisimlerin operatör kabinine girebileceği durumlarda Düşen Cisimlere Karşı Koruyucu Yapı (FOPS II) kullanın.

ÖNEMLİ Makinenize uygun ataşman seçin. Uygun ataşman türleri ve ölçüleri makine tipine göre farklılık gösterir. Ataşman seçiminde HİDROMEK yetkili servisine başvurun.

8.4. DÜŞEN VEYA SIÇRAYAN CİSİMLERDEN KORUNMA Düşen veya sıçrayan cisimlerin operatör kabinine girebileceği durumlarda çalışma koşullarına uygun muhafazalar takılmalıdır.

Muhafazaları takmadan kapattığınızdan emin olun.

önce

ön

camı

Çalışma esnasında operatör dışındaki tüm kişilerin düşen veya sıçrayan cisimlerin ulaşabilecekleri bölgenin dışında olduklarından emin olun. ÖNEMLİ Çalışma koşullarına uygun muhafazalar için HİDROMEK yetkili servisiyle görüşün.

Hidrolik kırıcı ile çalışırken ön cama koruyucu kafes yerleştirin.

8.5. DEVRİLMEYE VE YUVARLANMAYA KARŞI KORUNMA Operatör kabininin, ROPS (yuvarlanmaya karşı dayanıklı yapı), FOPS (düşen cisimlere karşı dayanıklı yapı), TOPS (devrilmeye karşı dayanıklı yapı) uygunluğu için kabin içinde sol tarafta bulunan kabin etiketini kontrol edin.

TEHLİKE Eğimli ve dağlık bölgeler gibi makinenizin yuvarlanma ihtimalinin yüksek olduğu yerlerde veya işlerde çalışıyorsanız, makinenizin operatör kabini mutlaka ROPS uyumlu olmalıdır.

Makine ile çalıştığınız koşullara en uygun güvenliğin sağlandığından emin olmak için Hidromek Satış veya Servis yetkilisi ile görüşün.

Aşağıda gösterilen etiket operatör kabininin ROPS uyumlu olduğunu belirtmektedir:

Maden ocakları ve tünellerde çalışırken Düşen Cisimlere Karşı Muhafaza (FOG) kullanın.

233

8.6. LASTİKLERİN KULLANIMI 8.6.1. LASTİKLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ UYARI Lastikleri değiştirmeden önce, iş güvenliği kilit kolunu kilitli pozisyona getirin. Lastikler değiştirilirken kimsenin makineyi çalıştırmaması için levyelere uyarı levhası asın.

1. Makineyi, ağırlığını dengeleyebilmek için güvenli ve düz bir yere park edin.

2. Makineyi dozer bıçağı ve destek ayakları yardımıyla kaldırın.

3. Ön ve arka aksların altına takoz koyun.

4. Kepçeyi yere indirin.

5. Bijon somunlarını (1) çözün ve dış tekerlek (2) komplesini aks başından (3) ayırın. Somun ve pullar deforme olmuş olabilirler. Gerekliyse değiştirin.

6. Ara lastiği (1) çıkarın ve iç tekerlek komplesini (2), aks başından (3) ayırın. Ara lastik deforme olmuş olabilir. Gerekliyse değiştirin.

7. Aks’ın üzerinde duran saplamalardan iç pulları ayırın ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin.

8. Bütün parçaların hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Gerekli ise değiştirin.

9. Parçaları aşağıdaki sıraya göre monte edin.  İç pullar  İç tekerlek  Ara lastik  Dış tekerlek  Dış pullar ve tekerlek somunları 10. Somunları sıkarken şekildeki sırayı takip edin.

(Sıkma torku 505 kgf.m)

11. Makinayı, düzgün montaj yapıldığından emin olmak için ileri geri birkaç kez çalıştırın. Doğru torku elde etmek için somunları yeniden sıkın.

8.6.2. LASTİKLERİN YER DEĞİŞTİRİLMESİ Lastiklerdeki farklı aşınma, pozisyonlarına bağlıdır.

Bu nedenle, şekilde gösterildiği gibi lastik konumlarını periyodik olarak değiştirin. Önerilen lastik hava basınçlarını öğrenmek için "24.Teknik Özellikler" bölümüne bakınız.

234

8.7. HİDROLİK KIRICI Makineye bağlayacağınız kırıcı, makinenizin hidrolik sistemindeki basınç ve debi değerlerinde çalışabilmeli, ayrıca kırıcının ağırlığı makinenin dengesini bozmamalıdır. Makinenize uygun kırıcıyı seçmek için Hidromek Yetkili Servisine danışın.

Makineniz ile birlikte sadece Hidromek’in onayladığı kırıcıları kullanın.

Kırıcı ucunu dik açı ile yüzeye sıkıca bastırın.

TEHLİKE Kırıcı hattı basınçlı iken kırıcı vanalarını kullanmak kazalara sebebiyet verebilir. Kırıcı vanalarını kullanmadan önce makineyi durdurun ve hidrolik hattaki basıncı tahliye edin.

8.7.1. HİDROLİK KIRICIYLA YAPILAN İŞLER Kırıcı çalışması sırasında kırıcı ve cer aynı yöne dönük olmalıdır. Kırarken kırıcı ucunu yüzeye sıkıca bastırın ve şasiyi yerden yaklaşık 5 cm kaldırın.

Makineyi gereğinden fazla kaldırmayın. Maksimum yerden yükseklik (A) 20 cm'yi geçmemelidir.

1) Taş kırma, 2) Yıkım işleri 3) Yol tamiri Bina yıkımında, yol yüzeyinin kırılmasında, tünel işlerinde, cüruf parçalamada ve taş kırma ya da kesmede yaygın olarak kullanılır.

Yüzeye sürekli vurulmasına rağmen 1 dakika içinde kırılmazsa, hidrolik kırıcıyı vurulan yerden dışarı doğru alın.

TEHLİKE Tünelde çalıştırılacak makine, uygun donanıma ve ataşmanlara sahip olmalıdır.

Tünnellerde kullanılacak kırıcı braketi tünel tipi braket olmalıdır ve sadece Hidromek’in onayladığı kırıcı markaları kullanılmalıdır.

Makineye bağlanacak bom, arm, kırıcı, kırıcı braketi vb. ataşmanlar yalnız Hidromek’in onayı alındıktan sonra kullanılabilir. Aksi takdirde, makinede meydana gelebilecek hasar ve arızalardan Hidromek sorumlu tutulamaz.

235

Hidrolik kırıcı ucunun darbe yönü ile hidrolik kırıcı gövdesinin hareket yönlerinde hafif sapma vardır.

Yönlerinin daima hizalı olmasını sağlamak için kepçe silindiri ile açıyı düzeltin.

Hidrolik silindirleri strok sonlarına kadar çalıştırmayın, yaklaşık 5 cm bırakın. Herhangi bir hidrolik silindir strok sonuna getirilmiş şekilde iken hidrolik kırıcıyı çalıştırmayın.

Boşa vurmamak için hidrolik kırıcı ucunu doğru bastırın.

Kule dönüş kuvvetini kullanmayın

8.7.2. HİDROLİK KIRICI UYGULAMASINDA HATALI YÖNTEMLER Makine ömrünün uzatılması ve güvenli çalışmanın sağlanması için aşağıda belirtilen yöntemlerle çalışılmamalıdır.

Hidrolik kırıcı ile kırılan parçaları hareket ettirmeyin

236

Vururken hidrolik kırıcıyı hareket ettirmeyin.

Kırıcıyı yatay çalıştırmayın.

ya

da

yukarı

doğru

darbeli

Kırılan malzemeye saplanmış kırıcı ucunu yerde delik açar gibi ileri geri hareket ettirilmeyin.

Ataşman yana dönükken kırıcıyı kullanmayın. Aksi halde makinenin dengesi bozulabilir ve yürüyüş elemanlarının ömrü kısalabilir.

Hidrolik kırıcıyı veya kırıcı ucunu yere bastırarak makineyi kaldırmayın.

Hidrolik kırıcı takılmış makineyi hareket ettirerek darbe yapmayın.

Kepçe silindirini sonuna kadar uzatarak makineyi kaldırmayın.

237

8.7.3. HİDROLİK KIRICI KULLANILMASI DURUMUNDA BAKIM Hidrolik kırıcı kullanılması durumunda uygulanacak bakım normal çalışma koşullarında uygulanan bakımdan farklıdır, çünkü hidrolik yağın viskozitesinde bozulma ve hidrolik yağda kirlenme daha hızlıdır. Hidrolik yağı ve hidrolik yağ dönüş filtresini aşağıdaki tabloya göre değiştirin. Hidrolik kırıcı dönüş filtresini hidrolik kırıcı çalışma saatini esas alarak değiştirin.

Hidrolik Yağ, Hidrolik Dönüş Filtresi ve Hidrolik Kırıcı Dönüş Filtresi Değişim Periyodları 2000 1800 1600 Hidrolik yağ

DEĞİŞİM PERİYODU (SAAT)

1400

Dönüş Filtresi

1200 1000 1000 800 600

500

500

400

250

250

200 0 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

HİDROLİK KIRICI KULLANIM ORANI (%)

Hidrolik kırıcı dönüş filtresini her 250 hidrolik kırıcı çalışma saatinde bir değiştirin.

UYARI Aşırı kirli ve tozlu ortamlarda, tünel, taş ocağı gibi zorlu çalışma şartlarında hidrolik kırıcı dönüş filtresini (varsa) bu bölümünde belirtilenden daha sık değiştirmek gerekebilir. Filtre değişim zamanını belirlemek için hidrolik yağı düzenli olarak kontrol edin.

238

8.8. ÇABUK SÖK-TAK ATAŞMANI (VARSA) Çabuk sök-tak ataşmanı çift tesirli hidrolik silindir ile teçhiz edilmiştir. Kepçe pimlerinden kepçeyi bağlamak için ataşman sabit ve hareketli çenelere sahiptir. Hareketli çene hidrolik silindire bağlı olarak içe ve dışa doğru hareket eder. Tespit için hareketli çenenin içe doğru hareket ettirilmesi gerekir.

8.8.1. KEPÇENİN TAKILMASI Makineyi ve kepçeyi düz bir zemin üzerinde kepçenin ağzı kabine bakacak şekilde konumlandırın.

Sabit çene kepçe pimine geçecek şekilde çabuk sök-tak aparatını kepçe üzerinde konumlandırın.

Sağ konsol üzerindeki çabuk sök-tak ataşmanı anahtarına elinizi basılı tutarak hareketli çenenin açılmasını sağlayın.

3

4 4

Hareketli çene kepçenin ikinci pimini kavrayacak şekilde armı joystick aracılığıyla hareket ettirin.

2

1

Anahtardan elinizi çektiğiniz andan itibaren hareketli çene yukarı doğru hareket ederek kepçe pimini kavrar.

Emniyet pimini yerine takarak olası arızalarda kepçenin ataşmandan çıkmasını önleyin.

5

5

1. Hareketli çene 2. Sabit çene 3. Emniyet pimi 4. Kepçe pim yatağı 5. Kepçe pimleri

8.8.2. KEPÇENİN SÖKÜLMESİ Makineyi düz bir zeminde, kepçe yere dayanacak şekilde konumlandırın.

Emniyet pimini çıkarın. Anahtara elinizi basılı tutun.

Basılı tuttuğunuz sürece hareketli çene aşağıya doğru hareket ederek kepçe piminin serbest kalması sağlanır.

UYARI Kepçe montaj işleminden sonra, emniyet piminin ve hidrolik sistemin arızasız çalıştığından emin olun. Aksi halde kepçenin ataşmandan kurtularak yere düşmesine ve olası kazalara sebebiyet verebilirsiniz.

DİKKAT Makineyi çalıştırmadan önce çabuk sök-tak ataşmanı üzerindeki emniyet piminin takılı olduğundan emin olun. Aksi takdirde çabuk söktak hidrolik valfi zarar görebilir.

UYARI Çabuk sök-tak ataşmanının montaj ve demontajından önce çalışma sahası içerisinde kimsenin olmadığından emin olun.

239

9. EKLER 9.1. BAYRAKÇI İŞARETLERİ BAYRAKÇI İŞARETLERİNİN KULLANIMI İşaretler net şekilde anlaşılıncaya kadar çalışmaya başlamayın.

Standart olmayan işaretler kullanılacaksa sizin ve bayrakçınızın önceden anlaştığınızdan emin olun.

Operatör sadece bayrakçının işaretlerine karşılık vermeli fakat herhangi bir anda bir başkasından gelen DUR işaretine uymalı. Bayrakçı eğitimli ve deneyimli olmalı.

Bayrakçı gece çalışmaları sırasında operatöre net olarak görünecek şekilde yeterli derecede aydınlatılmış olmalı. ÇALIŞIRKEN BAYRAKÇI İŞARETLERİNİ KULLANIN YÜKÜ DİKEY OLARAK KALDIR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu kaldırarak işaret parmağınız yukarıyı gösterecek şekilde elinizi çevirip ufak bir dairesel hareket yapın.

YÜKÜ DİKEY OLARAK İNDİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu indirerek işaret parmağınız yeri gösterecek şekilde elinizi çevirip ufak bir dairesel hareket yapın.

YÜKÜ YATAY OLARAK KENDİNE ÇEK Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu operatöre doğru uzatarak avucunuz operatöre doğru bakacak şekilde istenilen hareketin yönünde elinizi hareket ettirin.

YÜKÜ YATAY OLARAK DIŞARIYA DOĞRU AÇ Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu operatöre doğru uzatarak elinizin tersi operatöre doğru bakacak şekilde istenilen hareketin yönünde elinizi hareket ettirin.

240

BOMU YUKARI KALDIR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak başparmağınızı yukarı kaldırın.

BOMU AŞAĞI İNDİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak başparmağınızı yeri gösterecek şekilde çevirin.

KULEYİ SOLA DÖNDÜR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yana açarak işaret parmağınızla dönüş yönünü gösterin.

KULEYİ SAĞA DÖNDÜR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu yana açarak işaret parmağınızla dönüş yönünü gösterin.

241

“ARM” I KAPAT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp kollarınızı dirseklerinizden operatöre doğru kaldırarak ellerinizi kapatın ve başparmaklarınızı kaldırıp birbirlerini gösterecek şekilde ellerinizi çevirerek içeriyi işaret edin.

“ARM” I AÇ Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp kollarınızı dirseklerinizden operatöre doğru kaldırarak ellerinizi kapatın ve başparmaklarınızı kaldırıp dışarıyı gösterecek şekilde ellerinizi çevirerek dışarıyı işaret edin.

MAKİNEYİ OLDUĞU YERDE SOLDAN ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ elinizi baretinizin üzerine yerleştirin ve sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol işaret parmağınız sağı gösterecek şekilde sol elinizi geriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

MAKİNEYİ OLDUĞU YERDE SAĞDAN ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol elinizi baretinizin üzerine yerleştirin ve sağ kolunu dirseğinizden sola doğru kaldırarak sağ işaret parmağınız solu gösterecek şekilde sağ elinizi ileriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

242

İLERİ YÜRÜT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunu dirseklerinizden birbirine doğru kaldırarak ellerinizi kapattıktan sonra birbiri etrafında geriye doğru dairesel bir hareketle çevirin.

GERİ YÜRÜT Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunu dirseklerinizden birbirine doğru kaldırarak ellerinizi kapattıktan sonra birbiri etrafında ileri doğru dairesel bir hareketle çevirin.

KEPÇEYİ KAPAT (DOLDUR) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol elinizi kapalı tutun ve sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunu dirseğinizden kaldırarak sağ elinizi geriye doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

KEPÇEYİ AÇ (BOŞALT) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak avucunuz yere bakacak şekilde sol elinizi açık tutun ve sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunu dirseğinizden kaldırarak elinizi ileri doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

243

MAKİNEYİ SOLA ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sağ kolunu yukarı kaldırarak yumruğunuzu sıkılmış olarak tutun ve sol kolunu dirseğinizden sağa doğru kaldırarak sol yumruğunuzu sıktıktan sonra geriye doğru ufak bir dairesel hareketle çevirin.

MAKİNEYİ SAĞA ÇEVİR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol kolunu yukarı kaldırarak yumruğunuzu sıkılmış olarak tutun ve sağ kolunu dirseğinizden sola doğru kaldırarak sağ yumruğunuzu sıktıktan sonra ileri doğru ufak bir dairesel hareketle çevirin.

BU KADAR HAREKET ET Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp her iki kolunu dirseklerinizden yukarı kaldırarak avuçlarınız birbirini gösterecek şekilde ellerinizi açın ve ne kadar gidileceğini göstermek için ellerinizi yatay olarak içeri doğru hareket ettirin

YÜKÜ YAVAŞ KALDIR (YAVAŞ HAREKET ET) Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol eliniz açık olarak yere bakacak şekilde sol kolunu sağa doğru kaldırın sağ işaret parmağınız sol elinizi gösterecek şekilde sağ kolunu dirseğinizden kaldırarak sağ elinizi geriye doğru ufak dairesel bir hareketle çevirin.

244

DUR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol eliniz açık olarak yere bakacak şekilde sol kolunu omuz hizanıza kadar kaldırın ve kolunu yatay bir hareketle ileri ve geri oynatın.

ACİLEN DUR Yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp elleriniz açık olarak yere bakacak şekilde her iki kolunu da omuz hizanıza kadar kaldırın ve kollarınızı yatay bir hareketle ileri ve geri oynatın.

MOTORU DURDUR Sağ kolun yanda yüzünüzü makinenin operatörüne dönüp sol baş parmağınızı uzatarak boğazınızın hizasına getirin.

245

9.2. İLETİŞİM BİLGİLERİ İmalatçı - Üretici Firma: Hidromek A.Ş.

Unvanı: Hidromek-Hidrolik ve Mekanik Makina İmalat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi 9.2.1. FABRİKA VE SATIŞ SONRASI HİZMETLER MERKEZ FABRİKA / GENEL MÜDÜRLÜK Adres

Ahi Evran OSB Mahallesi Osmanlı Caddesi No: 1 Sincan/ANKARA

Telefon

90 312 267 12 60

Faks

90 312 267 12 39

İnternet

www.hidromek.com.tr

E-posta

info@hidromek.com.tr musteriiletisimhatti@hidromek.com.tr

Müşteri İletişim Hattı

444 6 465 (HMK)

SATIŞ SONRASI HİZMETLER MÜDÜRLÜĞÜ Adres Şehit Osman Avcı Mahallesi No: 479 (İstanbul Yolu 17.Km) Etimesgut/Ankara Telefon +90 312 280 87 40 Faks +90 312 280 87 48 Yedek Parça Faks +90 312 280 87 49 E-posta ssh@hidromek.com.tr İZMİR FABRİKA Adres Telefon Faks E-posta

Ege Serbest Bölgesi, Akçay Caddesi, 144/1, Ayhan Sokak, No: 24, Gaziemir/İZMİR +90 (232) 251 69 00 - 251 60 57 +90 (232) 251 01 20 esb@hidromek.com.tr

TAYLAND FABRİKA

Telefon Faks

Amata Nakorn Industrial Estate Phase 7, 700/669 Moo 1, T.Phanthong A.Phanthong, Chonburi 20160, TAYLAND +66 38 447 349 +66 38 447 355

İSPANYA OFİS Adres Telefon Faks E-posta

C/De la Maquina 14, Poligono Industrial El Regás, 08850 - GAVA(BARCELONA) +34 93 638 8465 +34 93 638 0714 contact@hidromek.es

RUSYA OFİS Adres Telefon E-posta

72, Zhivopisnaya str., village Oktyabrskiy, Krasnodar, Russia, 350032 +7 861 290 3007 HidromekRus@hidromek.ru

Adres

246

9.2.2. BÖLGE YÖNETİCİLİKLERİ ANKARA MERKEZ SERVİS, YEDEK PARÇA VE EĞİTİM MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Şehit Osman Avcı Mahallesi No:479 (İstanbul Yolu 17. Km) Etimesgut, Ankara

Telefon

0312 280 87 40

Faks

0312 280 87 48

Yedek Parça Faks

0312 280 87 49

E-posta

ssh@hidromek.com.tr

ANTALYA BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Şafak Mahallesi, Akdeniz Sanayi Sitesi, 5008. Sokak, No:57, Kepez/ANTALYA

Telefon

0242 221 54 94 – 221 54 95

Faks

0242 221 54 96

E-posta

antalya@hidromek.com.tr

BURSA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İzmir yolu üzeri Barış mah. FSM Bulvarı No: 1/132 A Nilüfer/BURSA

Telefon

0224 453 54 04 – 0224 453 54 05

Faks

0224 453 54 06

E-posta

bursa@hidromek.com.tr

DİYARBAKIR BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Diyarbakır-Elazığ Yolu Seyrantepe Kavşağı Atik Petrol içi DİYARBAKIR

Telefon

0412 238 25 25

Faks

0412 238 25 28

E-posta

diyarbakir@hidromek.com.tr

ELAZIĞ BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Elazığ Malatya Karayolu 17. Km. Hankendi Beldesi / ELAZIĞ

Telefon

0424 281 32 32

Faks

0424 281 20 90

E-posta

elazig@hidromek.com.tr

ERZURUM BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Şükrüpaşa Mah. Çevre Yolu Cad. Aziziye Otoban Sanayi Sitesi No: 15/4 Yakutiye/Erzurum

Telefon

0 442 242 71 51

Faks

0 442 242 71 53

E-posta

erzurum@hidromek.com.tr

İSTANBUL AVRUPA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Osmangazi Mahallesi Hadımköy Yolu Cad.No:36 Esenyurt / İSTANBUL

Telefon

0212 465 66 88

Faks

0212 465 66 67

E-posta

istanbul.avrupa@hidromek.com.tr 247

İSTANBUL ANADOLU BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Zümrütevler Mah Hanımeli Cad No:2 Maltepe/İSTANBUL

Telefon

0216 427 81 81

Faks

0216 427 83 83

E-Posta

istanbul.anadolu@hidromek.com.tr

İZMİR BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

İstiklal Mahallesi 21. Sok. No:8 (35440) Ulucak / Kemalpaşa / İZMİR

Telefon

0232 8771156 (57-58-59)

Faks

0232 382 27 36

E-posta

izmir@hidromek.com.tr

KAYSERİ BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Keykubat Mh. Osman Kavuncu Cd. Şek. Fab. Karş. No:297-F / KAYSERİ

Telefon

0352 332 12 31

Faks

0352 331 03 69

E-posta

kayseri@hidromek.com.tr

SAMSUN BÖLGE YÖNETİCİLİĞİ Adres

Toybelen Mah. Anadolu Bul. No: 324 Kat:1 İlkadım / SAMSUN

Telefon

0362 266 58 23 – 25 – 26

Faks

0362 266 58 26

E-posta

samsun@hidromek.com.tr

TARSUS BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Atalar Mh. Cemal Gürsel Cd. (E–5 karayolu) No:111 Yenice / Tarsus / MERSİN

Telefon

0324 651 48 20 (3 hat)

Faks

0324 651 48 19

E-posta

tarsus@hidromek.com.tr

TRABZON BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Adres

Yavuz Selim mah. Vatan cad. No: 2 Yeşilyalı Beldesi-ARSİN / TRABZON

Telefon

0462 717 60 10 – 11

Faks

0462 717 65 56

E-posta

trabzon@hidromek.com.tr

248

9.2.3. SERVİS İSTASYONLARI ANKARA

HİDROBİRLİK LTD. ŞTİ.

Adres

İvedik Organize Sanayi 1450. Sokak. (Eski 665 Sok.) No:25 Ostim / ANKARA

Telefon

0312 395 38 16 / 4 hat

Faks

0312 395 38 20

E-Posta

adnanoren@hidrobirlik.com.tr

ANKARA

EMEK İS MAKİNALARI LTD ŞTİ.

Adres

Ostim Mah. Uzayçağı Cad. 1273. Sok. No:10 Yenimahalle, Ankara

Telefon

0312 385 46 14

Faks

0312 385 46 15

E-Posta

hidroemek@hotmail.com

ADAPAZARI

BC MAKİNA OTO. SAN. LTD. ŞTİ.

Adres

Modern San. İnönü Bulvarı No: 73-75 ADAPAZARI

Telefon

0 264 275 28 37 – 291 10 90

Faks

0 264 291 10 91

E-Posta

bc@bcmakina.com.tr

AFYON

HARUN MAKİNA OTO SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

2. Küçük Sanayi Sitesi 11. Ada 5/B Blok No: 11 AFYON

Telefon

0272 223 47 72 – 223 47 73

Faks

0272 223 15 93

E-Posta

halit-hm03@hotmail.com, info@harunmakina.com

AĞRI

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 14.Blok No:2 / AĞRI

Telefon

0472 215 69 92

Faks

0472 215 69 92

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

AKSARAY

EMEKTAR İKİZLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Konya yolu üzeri, Polis Okulu karşısı - AKSARAY

Telefon

0382 215 18 28

Faks

0382 215 53 53

E-Posta

emektar_21@hotmail.com

ANTALYA/Alanya

NİHAT AYDOĞAN

Adres

Mahmutlar Sanayi Sitesi 15-16. Blok. No:2 Alanya/ANTALYA

Telefon

0242 515 11 66

Faks

0242 515 01 75

E-Posta

aydogan_nihat07@hotmail.com

ANTALYA

ÖZGÜVENİRLER İŞ MAKİNALARI

Adres

Akdeniz Sanayi Sitesi 5051 Sokak No:9 / ANTALYA

Telefon

0242 221 47 71

Faks

0242 221 31 62

E-Posta

ozguvenirler@hotmail.com - hidromek@ozguvenirlerismak.com 249

BALIKESİR/Edremit

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI

Adres

S.S.Oto Sanatkarlar Sitesi 875. Sok.No:41 Edremit/ BALIKESİR

Telefon

0266 392 14 94

Cep Telefonu

0543 832 43 14

E-Posta

dikmenlerismak@hotmail.com

BARTIN

SERVİS TİCARET MAK. SAN. LTD. ŞTİ.

Adres

Yeni Sanayi Sitesi No:11 / BARTIN

Telefon

0378 227 41 88

Faks

0378 227 41 88

E-Posta

servisticaret@hotmail.com; servisticaret@yahoo.com

BURDUR/BUCAK

MUTSAN OTOMOTİV PAZARLAMA SAN. TİC VE LTD. ŞTİ.

Adres

Bucak Antalya Karayolu 6.km BUCAK / BURDUR

Telefon

0248 317 14 14

Faks

0248 317 14 10

E-Posta

bahattinturhan@hotmail.com; servismuhasebe@mutsanotomotiv.com.tr

BURSA

HİDMAKSER İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ.

Adres

Beşevler Küçük Sanayi Sitesi 57/A Blok No:13-14 Nilüfer/BURSA

Telefon

0224 441 84 11-12

Faks

0224 441 35 54

E-Posta

erkanalgan25@hotmail.com

ÇANAKKALE

SELAHİ GİZLİ

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 1. Blok No:8 ÇANAKKALE

Telefon

0286 217 88 62

Faks

0286 214 28 81

E-Posta

tayfungizli@gmail.com

ÇANKIRI

GÜRKAYNAKLAR MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

A.Halik Renda Mh. Küçük Sanayi Sitesi H Blok No:17 18200 ÇANKIRI

Telefon

0 376 218 13 54

Faks

0 376 218 13 54

E-Posta

gurkaynaklar.makine@gmail.com

ÇORUM–1

LİDER İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi Sanayi Caddesi No:74 ÇORUM

Telefon

0364 234 89 51

Faks

0364 234 89 51

E-Posta

lider.ismakinalari@hotmail.com

ÇORUM–2

UMUT İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi 3.Cadde No:31 ÇORUM

Telefon

0364 234 88 55 Servis: 0364 234 89 59

Faks

0364 234 88 55

E-Posta

umutismak@gmail.com

250

DENİZLİ Adres Telefon Faks E-Posta DİYARBAKIR Adres Telefon Faks E-Posta

ÇÜMEN HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Sümer Mahallesi 3.Sanayi Sitesi 45.Sokak No:20 / DENİZLİ 0258 268 90 08 – 268 84 54 0258 268 90 08 cumenhidrolikdenizli@gmail.com ÇELİK TEKNİK 3. Sanayi Sitesi O Blok No:9 - Kayapınar / DİYARBAKIR 0412 237 93 23 0412 238 36 17 celikteknik21@gmail.com

DÜZCE

MERT MAKİNA

Adres

Akınlar Mah. Küçük sanayi sit. 2609. Sokak No:12 L blok Merkez / DÜZCE

Telefon

0380 537 50 08

Faks

0380 537 50 08

E-Posta

duzcehidromekservisi@gmail.com

ELAZIĞ

AKGÜN MAKİNE

Adres

Sanayi Sitesi 7. Sokak No:30 ELAZIĞ

Telefon

0424 224 63 48

Faks

0424 224 63 48

E-Posta

akmakina23@hotmail.com

ERZİNCAN

OTO AKSAKALLI

Adres

Yeni Sanayi Çarşısı Mengüceli Mh. 7. Sk. No:44 ERZİNCAN

Telefon

0446 226 26 80

Faks

0446 226 26 87

E-Posta

aksakallioto@hotmail.com

ESKİŞEHİR

DAYKO LİDER HAFRİYAT İŞ MAKİNALARI NAK. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

75. Yıl Mahallesi, Oto tamirciler sanayi sitesi U Blok No: 9 ESKİŞEHİR

Telefon

0222 246 04 65

Faks

0222 246 04 65

E-Posta

daykoliderhmk@gmail.com

GAZİANTEP

ECM MAKİNA İNŞAAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Küsget B Blok 45 Nolu Cd. No:3 GAZİANTEP

Telefon

0342 235 09 41 - 42

Faks

0342 235 57 51

E-Posta

ecm.gaziantep@gmail.com

İZMİT / GEBZE

HEDEF MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

Tatlıkuyu Mah. E5 Kenarı No:1 Gebze / İZMİT

Telefon

0262 646 94 87 – 644 89 50-51

Faks

0262 644 89 52

E-Posta

suleyman.dag@hedef-makine.com; ugur.yilmaz@hedef-makine.com

HATAY

GÜVEN İŞ MAKİNALARI / Bekir KABADAYI

Adres

Yeni Sanayi Sitesi 45/D Blok No: 15 Antakya / HATAY

Telefon

0326 221 49 39

Faks

0326 221 86 89

E-Posta

bekir.kabadayi@hotmail.com 251

HAKKARİ

DOĞUKENT İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Sanayi Sitesi A Blok No:16 HAKKARİ

Telefon

0438 211 53 37

Faks

0438 211 53 25

E-Posta

dogukentismakinalari@gmail.com

IĞDIR - 1

EKİNCİLER OTOMOTİV LTD. ŞTİ.

Adres

Sanayi Sitesi 9.Blok No: 14 IĞDIR

Telefon

0476 210 21 58

Faks

0476 210 15 16

E-Posta

ekincilerotomotiv@hotmail.com

IĞDIR - 2

MURAT ARMAĞAN / ARMAGAN MAKİNA İNŞ.TİC.

Adres

Söğütlü Mah. Tümay Aydemir Cad. Sanayi Sit. No:184/C IĞDIR

Telefon

0476 227 40 04

Faks

0476 227 40 04

E-Posta

armaganmakina76@hotmail.com

İSTANBUL - 1

HEDEF MAKİNA LTD.ŞTİ.

Adres

Kadosan San Sit. B Blok No:28 Yukarı Dudulu, Ümraniye/ İSTANBUL

Telefon

0216 466 46 00-01-02

Faks

0216 466 46 03

E-Posta

lutfu.sahin@hedef-makine.com, isa.yilmaz@hedef-makine.com, mustafa.kaya@hedef-makine.com, istanbul.muhasebe@hedef-makine.com

İSTANBUL - 2

SERİ-İŞ MAKİNALARI

Adres

Dolapdere Sanayi Sitesi 6.Ada No:44 İkitelli / İSTANBUL

Telefon

0212 549 34 78

Faks

0212 549 84 46

E-Posta

emrahkonca@mynet.com

İSTANBUL - 3 Adres Telefon Faks E-Posta İZMİR / BERGAMA Adres Telefon Faks E-Posta İZMİR Adres Telefon Faks E-Posta

ERENLER İŞ MAKİNALARI YED. PARÇA VE İNŞ. SAN. TİC. LTD.ŞTİ. İ.O.S.B. Pik Dökümcüler San. Sit. A4 Blok No:8 Başakşehir/İSTANBUL 0212 485 80 60 0216 485 80 61 info@erenlermakina.com.tr ÖZDALKIRAN MAKİNA SONDAJ DEMİR HIRD. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. İslamsaray Mh. 24. Sok. No: 12 Bergama / İZMİR 0232 632 90 35 0232 631 53 77 yedekparca@ozdalkiranmakina.com, info@ozdalkiranmakina.com ÖZHAN HİDROLİK İŞ MAK. LTD. ŞTİ.

5. Sanayi sitesi 7412. Sokak No:14 Pınarbaşı / İZMİR 0232 479 55 64 – 479 42 51 0232 478 58 52 mozgun@ozhanhidrolik.com, muhasebe@ozhanhidrolik.com

İZMİT

HEDEFSAN İŞ MAKİNALARI

Adres

Küçük Körfez Sanayi Sitesi 3. Cadde 309 Blok No: 71 İZMİT

Telefon

0262 335 42 28 – 335 46 40 – 335 55 70

Faks

0262 335 42 29

E-Posta

mustafa.kaya@hedef-makine.com, harun.emron@hedef-makine.com

252

K.MARAŞ

UĞUR MAKİNA

Adres

Yeni Sanayi Sitesi Kaportacılar Cad. No: 43 KAHRAMANMARAŞ

Telefon

0344 236 08 98

Faks

0344 236 36 16

E-Posta

ugurmakina46@hotmail.com

KARS

ERK MAKİNA SANAYİ VE HAFRİYAT TİC. LTD.

Adres

Sanayi Sitesi, 2/B Blok, No:2 KARS

Telefon

0474 242 62 91

Faks

0474 242 62 92

E-Posta

erkmakine@gmail.com

KASTAMONU

GÜRKAYNAK MAKİNA LTD. ŞTİ.

Adres

Kuzeykent Sanayi Sitesi 2. Ada B Blok No: 24 KASTAMONU

Telefon

0366 215 49 99

Faks

0366 215 45 09

E-Posta

gurkaynaklar.makine@gmail.com

KAYSERİ

HEDEF İŞ MAKİNALARI - KADİR BAŞ

Adres

Şeker mahallesi Yeni Sanayi sitesi 6107 Sok. No: 24 Kocasinan/ KAYSERİ

Telefon

0352 331 80 04

Faks

0352 331 80 04

E-Posta

hedefmakina38@hotmail.com

KONYA

GÜL-SA OTOMOTİV NAK. SAN. TİC. LTD.ŞTİ.

Adres

Karatay Sanayi Betçam Sk. No: 4 KONYA

Telefon

0332 233 57 32

Faks

0332 235 58 90

E-Posta

gulerkardesler42@hotmail.com

KÜTAHYA (Mrk.) Adres Telefon Faks E-Posta KÜTAHYA/Simav Adres Telefon Faks E-Posta

DİKMENLER İŞ MAKİNALARI Fatih Sanayi Sitesi 34. Sokak.No: 23 KÜTAHYA 0 274 231 23 29 0 274 231 23 29 dikmenlerismak@hotmail.com DİKMENLER İŞ MAKİNALARI San.Sit.Blokları N.Koyuncuoğlu Ana.L.Karşı. No:14 Simav /KÜTAHYA 0274 513 54 30 0274 513 54 30 dikmenlerismak@hotmail.com

MALATYA -1

ÇALIŞKAN İŞ MAKİNALARI LTD. ŞTİ.

Adres

Özsan Sanayi Sitesi 30.Blok No:6 MALATYA

Telefon

0422 336 31 07 – 238 23 11

Faks

0422 238 33 60

E-Posta

caliskan.makine@gmail.com

MALATYA- 2

ÖZSA İŞ MAKİNALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Özsan Sanayi Sitesi 37.Blok No:12-14 MALATYA

Telefon

0422 238 38 85 - 86

Faks

0422 238 20 08

E-Posta

ozsaismak@gmail.com bayram4401@hotmail.com 253

MERSİN

MURAT İŞ MAK.TURZ.İNŞ.SAN.TİC.LTD.ŞTİ

Adres

Çilek Mahallesi, 63127 Sokak, No:4, Akdeniz/MERSİN

Telefon

0324 235 97 97

Faks

0324 235 97 98

E-Posta

muratismak@hotmail.com

MUĞLA

DEMİRHAN HİDROLİK / Hüseyin ELMACI

Adres

Sanayi Sitesi 3/C No: 10 Yatağan / MUĞLA

Telefon

0252 572 74 07

Faks

0252 572 81 78

E-Posta

demirhan.yatagan@gmail.com; huseyinelmaci@hotmail.com

MUĞLA/Fethiye

KARTAL HİDROLİK LTD. ŞTİ.

Adres

Sanayi Sitesi Doğu Blok No:32-33 Fethiye / MUĞLA

Telefon

0252 614 92 13

Faks

0252 612 21 99

E-Posta

kartal_hidrolik@hotmail.com

MUŞ

OTO SALİH / Salih TEKİN

Adres

Sanayi Sitesi Yeni C Blok No:13-14 MUŞ

Telefon

0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 30 (Merkez)

Faks

0436 216 00 93 (Şube) - 0436 215 20 31 (Merkez)

E-Posta

tekinlermakinamus@gmail.com

NİĞDE Adres Telefon Faks E-Posta ORDU Adres Telefon Faks E-Posta

ZAHİT MAKİNA Ata Sanayi Sitesi Yeniçeri Sokak No:27 NİĞDE 0388 233 17 94 0388 213 26 54 zahitmakina@hotmail.com İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

Karapınar Mh. 2. San. Sit. 17. Blok No:16 ORDU 0452 234 33 16 0452 234 33 17 ismakservis@hotmal.com

SAMSUN

İŞ-MAK OTO. SER. LTD. ŞTİ.

Adres

19 Mayıs Sanayi Sitesi No:1 SAMSUN

Telefon

0362 266 81 18

Faks

0362 266 81 18

E-Posta

ismakservis@hotmal.com

SİVAS

ÖZ SİSTEM İŞ MAKİNALARI

Adres

4 Eylül Sanayi Sitesi 11/A Blok No:6 SİVAS

Telefon

0346 226 18 24

Faks

0346 226 12 68

E-Posta

ozsistemmakine@gmail.com

ŞANLIURFA

CAN-EL MAKİNA

Adres

Evren Sanayi Sitesi 3. Cadde 23. Sokak No:2 ŞANLIURFA

Telefon

0414 357 57 14

Faks

0414 357 61 70

E-Posta

canelmakina@gmail.com

254

ŞANLIURFA / V.Şehir

ÇATSAN MAKİNE İNŞ. HARF. NAK. TUR. SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ.

Adres

Yenişehir Mahallesi Şanlıurfa Yolu Üzeri No: 1 Viranşehir/Ş.URFA

Telefon

0414 511 10 19

Faks

0414 511 10 19

E-Posta

catsanmakina@hotmail.com

TOKAT

DOĞUŞ MAKİNA

Adres

Sanayi Sitesi 41.Blok No:192 TOKAT

Telefon

0356 214 96 58

Faks

0356 212 99 19

E-Posta

musca60@hotmail.com

TRABZON

KORKMAZLAR İŞ MAKİNALARI / Süleyman KORKMAZ

Adres

Sanayi Mahallesi Anadolu Caddesi İpek Yolu Sanayi Sitesi B1 Blok No:175 Ortahisar / TRABZON

Telefon

0462 334 16 71

Faks

0462 334 43 84

E-Posta

korkmazlarmakinahmk@gmail.com

VAN

SAĞLAM İŞ MAKİNALARI / Mustafa SAĞLAM

Adres

Yeni Sanayi Sitesi Ek Bloklar N/Blok No:1 VAN

Telefon

0432 223 00 81

Faks

0432 223 00 81

E-Posta

saglam-is@hotmail.com

YOZGAT

ŞENER OTOMOTİV

Adres

Sorgun Sanayi Sitesi Özel Bloklar No:12 Sorgun / YOZGAT

Telefon

0354 415 92 45

Faks

0354 415 23 36

E-Posta

senerotomotiv@gmail.com

255

10. ALFABETİK İNDEKS Düşen nesnelerden korunma, 10 A Acil durum freni, 93, 176 Açılır tavan, 104 Aks başının greslenmesi, 195 Akü, 23 Akü elektrolit seviyesi kontrolü, 185 Akü rölesi, 96 Akü takviye kabloları, 23 Akümülatörün kullanılması, 12 Alternatör kayışı, 173 Anahtarlar, 77 Antifriz, 161 Antifriz yoğunluğu, 193 Asbest, 10 Ataşman kumanda levyesi, 89 Ataşman pimleri, 175 Ataşmanların çalıştırılması, 117 Ateş, 9 Atıklar, 31 Aux girişi, 75 Ayak pimlerinin greslenmesi, 179 Ayna, 105 B Bakım listesi, 163 Bakım sırasında, 28 Bakım, her 10 saatte, 166 Bakım, her 1000 saatte, 195 Bakım, her 2000 saatte, 197 Bakım, her 250 saatte, 184 Bakım, her 50 saatte, 178 Bakım, her 500 saatte, 187 Bakım, ilk 250 saatte, 180 Bakımdan önce, 27 Basamak, 8 Bayrakçı işaretleri, 226 Beko çalışması, 124 C Ce işareti, 2 Cisimlerin kaldırılması, 24 Ç Çakmak, 100 Çalışma saati, 76 Çalışma sahası, 13, 18, 24 Çalışma sırasında alınacak önlemler, 122 Çalışma sırasında kısıtlamalar, 120 Çalışma ve yürüyüş konumu, 85 Çok işlevli sinyal kolu, 83 D Değişiklikler, 7 Destek ayakları, 20 Direksiyon, 80 Direksiyon kolonu, 80 Direksiyon silindiri mafsallarının greslenmesi, 195 Dizel yakıt, 154 Dozer bıçağı pimlerinin greslenmesi, 179 Dönen fan ve kayış, 31 Drenaj hattı filtresi değişimi, 195

256

E Eğimde çalışma, 20 Eğimde yürüyüş, 17 Eğimli arazi yürütme, 17 Eğimli arazi yürütme, 123 Ehliyet, 3 El kitabı, 27 Elektrik tesisatı kontrolü, 172 Elektromanyetik pompa filtresinin temizlenmesi, 192 Emniyet kemeri, 106 Etiketlerin yerleri, 33 F Fren kontrolü, 176 Fren pedalı, 92 G Garanti şartları, viii Gaz hattı, 11 Gaz pedalı, 92 Gaz ve fren pedalları, 92 Görsel kontrol, 166 Göstergeler, 81 Göstergeler, 81 Güneşlik, 104 H Haftalık bakım, 178 Hareketli parçalar, 10 Harici priz, 75 Hava filtresi iç / dış elemanının değiştirilmesi, 205 Hidrolik tank emiş süzgeci, 197 Hidrolik tank kapağı, 196 Hidrolik yağ dönüş filtre elemanı, 195 Hidrolik yağ dönüş filtre elemanı, 180 Hidrolik yağ seviyesi, 171 I Işık kullanımı, 28 İ İleri yürüyüş, 114 İlk yardım çantası, 10 İsteğe bağlı ataşmanlar, 11 İş bitiminden sonraki kontroller, 127 İş güvenliği donanımları, 7 İş güvenliği kilit kolu, 86 İş güvenliği parçaları, 27 K Kaldırma delikleri, 24 Kaldırma sırasında önlemler, 26 Kanal açma, 124 Kapalı alan, 14 Kapı, 102 Kapı sabitleme mekanizması, 102 Kar temizleme, 19 Karanlık, 19 Kepçenin değiştirilmesi, 126

Kilitleme sistemi, 129 Klima filtresi, 203 Kolçak, 87 Kontak anahtarı, 75 Kontrol ve bakım listesi, 163 Konum seçme anahtarı, 85 Korna, 83 Kova tırnakları, 172 Kule dönüş dişli yatağının greslenmesi, 178 Kule dönüş dişlisi / pinyon gresi, 184 Kule dönüş redüktörü yağı, 195 Kule dönüş redüktörü yağının değiştirilmesi, 181 Kule dönüş redüktörünün greslenmesi, 181, 195 Kulenin döndürülmesi, 116 Kullanım esnasında, 16 Kullanım ömrü, 3 Kumanda paneli, 44 Kumanda seçme anahtarı, 96 L Lastik, 15 Lastiklerin değiştirilmesi, 31 Lastiklerin kontrolü, 176 Levyeler, 89

P Parçaların adları, 42 Park etme, 20 Park konumu, 85 Pilot filtre elemanı, 195 Pilot filtre elemanının değiştirilmesi, 180 R Rodaj, 3 S Sigorta kutusu, 94 Soğutma sistemi, 199 Soğutma suyu, 161 Soğutma suyu seviyesi, 167 Soğutma suyu seviyesi, 28 Soğutma ünitesi bakımı, 193 Sökülen ataşman, 28 Supap açıklığı, 195 Ş Şanzıman yağının değiştirilmesi, 183 Şovel çalışması, 124

M Makınenın kullanımdan çekılmesı ve değerlendırılmesı talımatları, 137 Makineden iniş, 9 Makinenin altında çalışma, 28 Makinenin çekilmesi, 24 Makinenin yönü, 16 Makineye biniş, 9 Makineyi kullanmaya başlama, 114 Mazot, 154 Motor çalıştırıldıktan sonra, 16 Motor yağının ve yağ filtresinin değiştirilmesi, 189 Motoru çalıştırmadan önce, 13, 14 Motoru çalıştırmadan önce kontrol, 13 Motoru çalıştırmadan önce kontrol, 107 Motorun çalıştırılması, 108 Motorun durdurulması, 127 Motorun durdurulmasından sonraki kontroller, 127 Motorun soğuk havada çalıştırılmas, 109 O Oda sıcaklığında çalıştırma, 108 Operatör çevresi, 14 Operatör koltuğu, 26 Operatör koltuğu ayarları, 105 Ö Ön / arka şaftın greslenmesi, 195 Ön aks piminin greslenmesi, 179 Ön cam, 101 Ön/arka aks diferansiyel yağının değiştirilmesi, 182 Ön/arka aks planet dişli kutusu yağının değiştirilmesi, 182, 194

T Taşıma, 22 Tehlikeli çalışma, 18 Tekerlek basıncı, 31 Temizlik, 14, 29 Tutamak, 8 U Usb girişi, 75 Uyarı levhası, 27 Y Yağ doldururken, 28 Yağlar, 154 Yakıt, 154, 159 Yakıt besleme pompası süzgecinin temizlenmesi, 192 Yakıt doldururken, 28 Yakıt filtre elemanı, 187 Yakıt seviyesi, 170 Yakıt tankından tortunun alınması, 178 Yangın önleme, 13 Yangın söndürücü, 10, 103 Yük kaldırma, 125 Yükleme, 22 Yüksek basınçlı hortumlar, 30 Yüksek basınçlı yağ, 30 Yüksek sıcaklık, 9, 30 Yüksek voltaj hatları, 19 Yürüyüş esnasında, 17 Yürüyüş konumu, 85 Yürüyüş yönü kontrolü, 116 Z Zemin, 19

257

NOTLAR ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………

258