Grove Crane RT 540E РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 183-00 - PDF DOWNLOAD (Russian)

RT540E OM CTRL183-00.book Page i Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1

Настоящее руководство подготовлено в качестве неотъемлемой части

RT540E Номер модели крана

2 Настоящее руководство включает следующие разделы: РАЗДЕЛ 1 РАЗДЕЛ 2 РАЗДЕЛ 3 РАЗДЕЛ 4 РАЗДЕЛ 5 РАЗДЕЛ 6

ВВЕДЕНИЕ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ НАЛАДКА И УСТАНОВКА СМАЗКА КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

3

УВЕДОМЛЕНИЕ Серийный номер крана — это единственная информация, по которой ваш дистрибьютор или завод могут снабдить вас нужными деталями и вспомогательными данными. Серийный номер крана указан на табличке,прикрепленной на кабине крановщика. При заказе деталей или сообщении дистрибьютору или заводу о проблемах с обслуживанием обязательно указывайте серийный номер крана.

4

ОСТОРОЖНО Во избежание смерти или тяжелой травмы: • Избегайте небезопасных методов работы и техобслуживания.

• Управлять краном и выполнять его техобслуживание должен только обученный и опытный персонал. Manitowoc не несет ответственности за квалификацию этого персонала.

• Перед тем как приступить к эксплуатации крана, внимательно прочитайте настоящее руководство по эксплуатации, входящее в комплект поставки крана, и ознакомьтесь с информацией, содержащейся на паспортной табличке крана.

• Руководство по эксплуатации должно находиться в специальном держателе, расположенном на кране.

• Прикрепите на цепочку в кабине крановщика ламинированные таблицы грузоподъемности, входящие в комплект поставки крана.

• Если руководство или таблицы грузоподъемности утеряны, обратитесь к дистрибьютору за новым руководством или комплектом таблиц. © Manitowoc Crane Group, 2005

Published 1-09-2008, Control # 183-00

5

6

RT540E OM CTRL183-00.book Page ii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

Как с нами связаться:

Manitowoc Cranes, Inc. 2401 South 30th Street Manitowoc, WI 54220 (920) 684-6621 (920) 683-6277 (факс) Grove Worldwide 1565 Buchanan Trail East P.O. Box 21 Shady Grove, PA 17256 (717) 597-8121 (717) 597-4062 (факс) National Crane Corporation 1565 Buchanan Trail East P.O. Box 21 Shady Grove, PA 17256 (717) 597-8121 (717) 597-4062 (факс) Grove Worldwide 1565 Buchanan Trail East P.O. Box 21 Shady Grove, PA 17256 (717) 597-8121 (717) 597-4062 (факс)

Техническая Обслуживание документация на месте эксплуатации

Запчасти

Заводское обслуживание

Обучение

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Введение Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Результаты испытаний на шум и вибрацию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Проверка уровня шума дала следующие результаты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Проверка уровня вибрации дала следующие результаты . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

РАЗДЕЛ 2 . . . . . . . . . . . . . . Информация по технике безопасности Выхлоп дизельного двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Клеммы аккумуляторов, контакты и принадлежности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Указания по технике безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Знак предупреждения об опасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Слова-сигналы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Информация для крановщика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Вспомогательные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Квалификация крановщика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Устойчивость крана и прочность конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Таблицы грузоподъемности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Рабочая площадка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Подъем груза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Противовес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 Устройства индикации грузового момента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Упор блоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Блокировка системой ограничения рабочей зоны (WADS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Остерегайтесь электрического удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Подготовка и работа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 Защитные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 Электрический контакт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Особые условия эксплуатации и специальное оборудование . . . . . . . . . . . . . 2-11 Остерегайтесь раздавливания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Перемещение людей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 Ход машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Аварии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Обслуживание и ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Смазка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 Канат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 Аккумуляторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Методы работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Доступ к крану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Подготовка к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Работа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Подъем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Ручные сигналы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 Транспортировка крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Выключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Гусек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Работа в холодную погоду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 Влияние температуры на гидроцилиндры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20

С О Д

РАЗДЕЛ 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Органы и процедуры управления Органы управления и индикаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Тахометр со счетчиком моточасов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Приборная группа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

СОД-1

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СОДЕРЖАНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Манометр моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель температуры хладагента. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель сигнала правого поворота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель сигнала левого поворота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Индикатор «Привод на 4 колеса» / «Задние колеса повернуты» . . . . . . . . . . . 3-1 Индикатор дальнего света и неисправности лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор низкого давления в тормозной системе и низкого уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор «Подождать с запуском двигателя» и «Требуется обслуживание коробки передач (XMSN)» . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор «Двигатель – предупреждение» и «Диагностика электрической системы» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор «Остановить двигатель» и «Модуль выключен» . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор включения стояночного тормоза и тормоза вращения . . . . . . . . . . 3-3 Индикатор блокировки дифференциала моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Индикатор последних трех витков каната (дополнительный, краны европейского исполнения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Индикатор низкого давления в системе рулевого управления (краны европейского исполнения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Переключатель балки / стабилизатора левого переднего аутригера . . . . . . . . 3-7 Переключатель балки / стабилизатора правого переднего аутригера . . . . . . . 3-7 Выключатель стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Выключатель аварийной сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Переключатель фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Переключатель рабочего освещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Выключатель фар стрелы (дополнительно) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель управления обогревателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель кондиционера (дополнительно) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель скорости вентилятора (высокая/средняя/низкая) . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель обогревателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель вентилятора антиобледенителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель блокировки дифференциала моста (дополнительно). . . . . . . 3-8 Селекторный переключатель ведущих мостов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель балки / стабилизатора правого заднего аутригера . . . . . . . . . 3-9 Переключатель балки / стабилизатора левого заднего аутригера . . . . . . . . . . 3-9 Переключатель аварийного останова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Переключатель зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Переключатель выдвижения/втягивания аутригеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Выключатель питания крановых механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Переключатели диагностики двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Переключатель очистителя потолочного окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Педаль дросселя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Индикатор высокой температуры радиатора гидравлического масла . . . . . . 3-11 Педаль рабочего тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Рычаг переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Педаль управления телескопированием (дополнительно, со вспомогательной лебедкой) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Рычаг сигнала поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Кнопка гудка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Вентилятор кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Вентилятор антиобледенителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Очиститель потолочного окна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Огнетушитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Регулятор наклона рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Потолочная лампа кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Вспомогательная розетка на 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12

СОД-2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 3 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

СОДЕРЖАНИЕ

Ручка блокировки поворотной части в любом положении (замок принудительного типа) (дополнительно) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Разъем диагностики электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Пузырьковый уровень. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Селекторный переключатель тормоза вращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Селекторный переключатель скорости вспомогательной лебедки . . . . . . . . . 3-12 Рычаг управления телескопированием / вспомогательной лебедкой / вращением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Кнопка звукового сигнала вращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Индикаторы вращения лебедки (главная и вспомогательная лебедка) . . . . . 3-12 Селекторный переключатель скорости главной лебедки . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Контроллер подъема стрелы / главной лебедки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Переключатель рулевого управления задним мостом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Панель плавких вставок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Канистровый насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Модуль управления кабиной . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Ручка пальцевого замка вращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Правила эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Подготовка нового крана к работе. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Проверка перед запуском. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Работа в холодную погоду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Эксплуатация двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Ход крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 Передвижение с установленным гуськом 7,92 м (26 футов). . . . . . . . . . . . . . . 3-17 Передвижение на большие расстояния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Движение крана. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление колесами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление передними колесами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление задними колесами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление четырьмя колесами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Движение «крабом» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Передвижение — передний ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Передвижение — задний ход. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Работа с приводом на четыре колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Общие правила работы на кране . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Использование таблиц грузоподъемности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20 Крановые механизмы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 Вспомогательные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Ход крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27 Складывание и установка на стоянку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27

С О Д

РАЗДЕЛ 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Процедуры наладки и установки Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Установка каната на лебедку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Запасовка каната . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Заделка глухого конца и клиновые замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Установка клина и патрона замка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Установка и складывание гуська . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Общие предупреждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Установка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Складывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 Установка смещения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10 Превращение телескопического гуська в гусек постоянной длины . . . . . . . . . 4-11 Установка длины телескопического гуська . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Противовесы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11

СОД-3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 4 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СОДЕРЖАНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

РАЗДЕЛ 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Смазка Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Арктические условия — температура ниже -18 °C (0 °F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Арктические условия до -40 °C (-40 °F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Точки смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 Защита поверхности штоков цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 Безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Смазка рулевого управления и подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Смазка для осей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Смазка трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Смазка выносных опор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Смазка поворотного стола . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка цилиндра подъема стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка лебедки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Гидросистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Фильтр воздухоочистителр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Смазка каната . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13

РАЗДЕЛ 6 . . . . Контрольный список технического обслуживания Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Инструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

СОД-4

RT540E OM CTRL183-00.book Page i Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РАЗДЕЛ 1 ВВЕДЕНИЕ

1

СОДЕРЖАНИЕ Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Результаты испытаний на шум и вибрацию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Проверка уровня шума дала следующие результаты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Проверка уровня вибрации дала следующие результаты . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1 1-1 1-1 1-1

1-i

RT540E OM CTRL183-00.book Page ii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ВВЕДЕНИЕ

1-ii

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ВВЕДЕНИЕ

РАЗДЕЛ 1 ВВЕДЕНИЕ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Всюду в этом руководстве при указании расположения какого-либо объекта говорится «слева», «справа», «спереди» и «сзади». Эти указания даются с точки зрения крановщика, находящегося на своем рабочем месте, когда поворотная часть крана направлена вперед над передней частью шасси. Данное руководство содержит важные сведения для крановщика крана Grove модели RT540E. Этот вездеходный кран с цельносварной стальной рамой опирается на два ведущих моста с планетарными передачами. Рулевое управление мостами осуществляется посредством рулевых гидроцилиндров. Двигатель, установленный в задней части крана, создает тяговое усилие переднего и заднего хода через шестиступенчатую коробку передач. Гидравлические аутригеры с двойными выдвижными балками являются составной частью рамы. Задний мост крепится к пятому колесу (люльке), встроенному в раму шасси, и допускающему качание моста. Качание моста автоматически блокируется, если поворотная часть стоит не по направлению хода. Поворотная часть крана может непрерывно вращаться в обоих направлениях. Управление всеми крановыми механизмами осуществляется из закрытой кабины, установленной на верхней поворотной части крана. Кран

1

оснащен полностью механизированной четырехсекционной стрелой с канатной синхронизацией выдвижения. Использование поворотного откидного гуська обеспечивает дополнительный вылет. Подъем груза производится главной лебедкой и дополнительно устанавливаемой вспомогательной лебедкой.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ НА ШУМ И ВИБРАЦИЮ Проверка уровня шума дала следующие результаты •

На рабочем месте крановщика в закрытой кабине уровень шума, измеряемый согласно директивам 98/37/EC и Kebomatief 27, не превышает 78,5 дБа.

Проверка уровня вибрации дала следующие результаты •

На рабочем месте крановщика в закрытой кабине уровень воздействия вибрации на организм не превышает 0,5 м/с/с, при этом уровень воздействия на руки оказывается ниже 2,5 м/с/с. Измерения проводились на основании директивы ЕС 89/392/ EEC по машинному оборудованию согласно стандартам ISO 2631/1 «Оценка воздействия общей вибрации на организм человека», ISO 5349 «Рекомендации по измерению и оценке воздействия на человека вибрации, передающейся через руки» и ISO/DIS 8041 «Приборы для измерения реакции человеческого организма на вибрацию».

Published 1-09-2008, Control # 183-00

1-1

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ВВЕДЕНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

3

2

14

2

15

8

20

9 5 2

1

3

2

23 19

Кран. Вид сверху

7

16

1

6

6812-2

20

19

8

5

9 21 3

3 2

10

4

22

2

11

Кран. Вид слева

Поз.

Наименование

Поз.

6812-1

РИС. 1-1

Наименование

1

Кабина

13

Блок стойки гуська

2

Башмак аутригера

14

Гусек

3

Цилиндр стабилизатора аутригера

15

Оголовок гуська

4

Трап

16

Шарнир стрелы

5

Противовес

17

Гидравлический бак

6

Цилиндр подъема стрелы

18

Гидравлический фильтр

7

Стрела

19

Главная лебедка

8

Блоки оголовка стрелы

20

Вспомогательная лебедка

9

Вспомогательный оголовок стрелы

21

Крюковая обойма

10

Передний мост

22

Топливный бак

11

Задний мост

23

Бак жидкости омывателя ветрового стекла

12

Двигатель

24

Воздухоочиститель

1-2

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 3 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

1

13

19 20

ВВЕДЕНИЕ

7

16

14

15

8

5

3

9 3 2

11

17

4

2

10

18

21

6812-3

Кран. Вид справа

1 5

12

5

24

2

2

2

2

3

3

3

3

2

2 Кран. Вид сзади

Кран. Вид спереди 2

6735-6

4

2

6735-4 РИС. 1-1 продолжение

Published 1-09-2008, Control # 183-00

1-3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 4 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ВВЕДЕНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ЭТА СТРАНИЦА ОСТАВЛЕНА ПУСТОЙ

1-4

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page i Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

РАЗДЕЛ 2 ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ СОДЕРЖАНИЕ Выхлоп дизельного двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Клеммы аккумуляторов, контакты и принадлежности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Указания по технике безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Знак предупреждения об опасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Слова-сигналы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Информация для крановщика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Вспомогательные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Квалификация крановщика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Устойчивость крана и прочность конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Таблицы грузоподъемности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Рабочая площадка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Подъем груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Противовес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 Устройства индикации грузового момента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Упор блоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Блокировка системой ограничения рабочей зоны (WADS) . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Остерегайтесь электрического удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Подготовка и работа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 Защитные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 Электрический контакт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Особые условия эксплуатации и специальное оборудование . . . . . . . . . . . . 2-11 Остерегайтесь раздавливания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Перемещение людей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 Ход машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Аварии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Обслуживание и ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Смазка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 Канат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 Аккумуляторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Методы работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Доступ к крану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Подготовка к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Работа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Подъем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Ручные сигналы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 Транспортировка крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Выключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Гусек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Работа в холодную погоду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 Влияние температуры на гидроцилиндры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20

2

2-i

RT540E OM CTRL183-00.book Page ii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

2-ii

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

РАЗДЕЛ 2 ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫХЛОП ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 65 ВЛАСТЕЙ ШТАТА КАЛИФОРНИЯ Власти штата Калифорния предупреждают, что выхлопные газы дизельных двигателей и некоторые их составляющие, могут вызывать рак, врожденные дефекты и другие нарушения репродуктивной функции.

Знак предупреждения об опасности

Этот знак предупреждения об опасности означает ВНИМАНИЕ! Будьте внимательны — речь идет о вашей безопасности! Во избежание смерти или травмы следуйте всем правилам техники безопасности, приведенным под этим знаком.

КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРОВ, КОНТАКТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 65 ВЛАСТЕЙ ШТАТА КАЛИФОРНИЯ Власти штата Калифорния предупреждают, что клеммы аккумуляторов, контакты и относящиеся к ним принадлежности могут содержать свинец и свинцовые соединения, которые могут вызывать рак, врожденные дефекты и другие нарушения репродуктивной функции. После работы тщательно мойте руки.

ОПАСНО! Обозначает непосредственную опасность, которая при несоблюдении указания приведет к смерти или тяжелой травме.

ОСТОРОЖНО! Обозначает потенциальную опасность, которая при несоблюдении указания может привести к смерти или тяжелой травме.

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ Общие сведения Важность обеспечения безопасной эксплуатации и проведения технического обслуживания невозможно переоценить. Невнимательность или небрежность со стороны крановщиков, руководителей работ, планировщиков, монтажников и рабочих может привести к смерти или травмам и к значительным повреждениям оборудования или имущества. Всюду, где необходимо, в руководстве приводятся указания, предупреждающие персонал об опасных методах работы и процедурах обслуживания. Каждое такое указание состоит из знака предупреждения об опасности и предупредительной надписи, определяющей степень серьезности опасности.

2

Слова-сигналы

ВНИМАНИЕ! Обозначает потенциальную опасность, которая при несоблюдении указания может привести к травме небольшой или средней тяжести.

ВНИМАНИЕ! В отсутствие знака предупреждения об опасности эта надпись обозначает возможную опасность, которая при несоблюдении указания может привести к причинению ущерба имуществу. ПРИМЕЧАНИЕ. Выделяет процедуры эксплуатации или техобслуживания.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. В этом разделе приведены иллюстрации, которые подчеркивают некоторые правильные и неправильные действия; ПРОЧИТАЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ТЕКСТ И СЛЕДУЙТЕ УКАЗАНИЯМ. Невозможно составить список мер предосторожности, который охватывал бы все ситуации. Однако существуют основные правила, которым НЕОБХОДИМО следовать

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-1

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ в ходе повседневной работы. Безопасность является ВАШЕЙ ГЛАВНОЙ ЗАДАЧЕЙ: любое оборудование безопасно лишь в той мере, в какой правильны действия УПРАВЛЯЮЩЕГО ИМ ЧЕЛОВЕКА. Помните об этом. Приводимые здесь сведения помогут вам как крановщику создать безопасные рабочие условия для себя и тех, кто находится поблизости. Здесь не ставится задача охватить все мыслимые обстоятельства, которые могут возникнуть. Речь идет об основных мерах безопасности, которые необходимо выполнять при повседневной работе. Поскольку вы, крановщик, являетесь единственной частью крана, которая может думать и рассуждать, наличие на кране вспомогательных или предупреждающих устройств не снижает вашей ответственности. При использовании этих устройств вы должны избегать ложного ощущения безопасности. Они предназначены для оказания вам помощи, а не для руководства вашей работой. Вспомогательные или предупреждающие устройства могут быть механическими, электрическими, электронными или комбинированными. Они могут выходить из строя или применяться неправильно, и вы не должны полагаться на них взамен правил нормальной эксплуатации машины. Только вы, крановщик, можете обеспечить надлежащую эксплуатацию машины, безопасную для себя и окружающих. Будьте ПРОФЕССИОНАЛОМ и соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ПОМНИТЕ, что невыполнение лишь одного правила техники безопасности может привести к аварии, которая повлечет смерть или травму персонала или повреждение оборудования. Вы отвечаете за свою безопасность и за безопасность окружающих. НЕМЕДЛЕННО сообщайте местному дистрибьютору Grove обо всех авариях, неисправностях или повреждении оборудования. После любого инцидента или повреждения оборудования немедленно проинформируйте местного дистрибьютора Grove о происшедшем и проконсультируйтесь о необходимых проверках и ремонте. Если вы не можете немедленно связаться с дистрибьютором, обратитесь непосредственно в Manitowoc CraneCARE. Прежде чем возвращать кран в работу, необходимо тщательно проверить кран и убедиться в отсутствии признаков повреждений. Все поврежденные детали необходимо немедленно отремонтировать или заменить в соответствии с указаниями местного дистрибьютора Grove и (или) Manitowoc CraneCARE.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КРАНОВЩИКА Прежде чем приступить к работе на кране, вы должны ПРОЧИТАТЬ и ПОНЯТЬ руководство по эксплуатации и технике безопасности и таблицу грузоподъемности. Кроме этого, вы должны ПРОСМОТРЕТЬ и ПОНЯТЬ 2-2

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E видеофильм «Ключ к технике безопасности крана», который входит в комплект поставки нового изделия Grove. Это руководство и таблица грузоподъемности всегда должны быть у крановщика под рукой и оставаться в кабине крана во время работы. Все, кто работает возле крана, должны подробнейшим образом знать правила безопасной работы. Вы должны безошибочно знать места установки на кране и содержание всех табличек и предупредительных надписей. На табличках приводятся важные указания и предупреждения, которые необходимо прочитать до начала работы или техобслуживания. Вы должны знать нормативы и стандарты, определяющие устройство и работу крана. Правила работы, определяемые государственными постановлениями, промышленными стандартами и нормами работодателя, могут несколько различаться, поэтому вы должны тщательно изучить все необходимые правила. НЕ УБИРАЙТЕ с крана таблицу грузоподъемности, настоящее руководство по эксплуатации и технике безопасности и таблички. Ежедневно осматривайте кран (перед началом каждой смены). Текущее техническое обслуживание и смазка должны проводиться надлежащим образом. Не работайте на кране, если он поврежден или не прошел надлежащее техобслуживание. Работая на неисправном оборудовании, вы рискуете жизнью людей, в том числе и своей собственной. Кроме крановщика, никто не имеет права находиться на кране во время его работы или движения, если только он не находится в двухместной кабине.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА Grove прилагает все усилия к тому, чтобы пользователи и крановщики получали надежные изделия, позволяющие безопасно поднимать и устанавливать грузы. Конструкция крана предусматривает специальные средства для облегчения работы; в этом отношении Grove является лидером в своей отрасли. Федеральное законодательство требует, чтобы краны проходили должное техобслуживание и содержались в хорошем рабочем состоянии. Необходимо следовать руководствам, которые Grove выпускает специально для каждого крана, и руководствам изготовителей вспомогательных средств. Если вспомогательное средство не работает должным образом, то пользователь или владелец крана должны как можно скорее провести ремонт или повторную калибровку устройства. Если немедленный ремонт или повторная калибровка вспомогательного средства невозможны, и в силу исключительных обстоятельств необходимо на какое-то время продолжить работу крана с бездействующим или неправильно действующим вспомогательным средством, то при продолжении

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 3 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

работы или выключении крана должны быть выполнены следующие требования:

КВАЛИФИКАЦИЯ КРАНОВЩИКА

1.

Необходимо немедленно запланировать ремонт и повторную калибровку. Вспомогательные средства должны быть возвращены в работу, как только будут получены сменные детали (если это требуется) и выполнены ремонт и повторная калибровка. Должны быть приняты все разумные меры по ускорению ремонта и повторной калибровки.

2.

Если перестал работать или работает неправильно указатель нагрузки, указатель грузоподъемности или ограничитель грузоподъемности, то специальный работник, на которого возложена ответственность по надзору за грузоподъемными операциями, должен установить процедуры для определения веса груза и обеспечить, чтобы вес поднимаемого груза не превышал номинальной грузоподъемности на том вылете, который должен использоваться для обработки груза.

3.

4.

5.

6.

Если перестал работать или работает неправильно индикатор угла стрелы или индикатор вылета, то вылет и угол подъема стрелы должны определяться измерениями. Если перестало работать или работает неправильно устройство предотвращения упора блоков, устройство предотвращения повреждения при упоре блоков или устройство сигнализации упора блоков, то специальный работник, на которого возложена ответственность по надзору за грузоподъемными операциями, должен установить процедуры, которые обеспечивали бы эквивалентную защиту, например назначить дополнительного сигнальщика. Это не относится к подъему персонала в кабинах, подвешенных к грузовому канату. Если устройства блокировки упора блоков не работают должным образом, производить подъем персонала запрещается. Если перестал работать или работает неправильно индикатор длины стрелы, то специальный работник, на которого возложена ответственность по надзору за грузоподъемными операциями, должен путем фактических измерений или по маркировке стрелы определить длину стрелы, которой будет выполняться подъем. Если перестал работать или работает неправильно указатель уровня, следует использовать другие средства для выравнивания крана.

2 Необученный крановщик подвергает себя и других людей риску смерти или тяжелой травмы. ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ РАБОТАТЬ НА ЭТОЙ МАШИНЕ, ВЫ ДОЛЖНЫ: •

Пройти обучение принципам безопасной работы с данным краном.

•

Прочитать, понять и следовать рекомендациям по технике безопасности и эксплуатации, которые приводятся в руководстве производителя, правилах работы, составленных вашим работодателем, и в применимых государственных постановлениях.

•

Удостовериться в том, что машина работает правильно, прошла техническую проверку и обслуживается в соответствии с требованиями, указанными в руководстве изготовителя.

•

Убедиться в том, что все знаки безопасности и другие элементы обеспечения безопасности находятся на местах и в хорошем состоянии.

Не начинайте работу на кране, пока вы внимательно не изучите и не поймете все рабочие функции. Органы управления и их конструкция на разных кранах могут различаться, поэтому важно пройти обучение на том конкретном кране, на котором вы будете работать. Обучение ОЧЕНЬ ВАЖНО для надлежащей эксплуатации крана. Никогда не подвергайте риску себя или других лиц, пытаясь работать на кране, на котором вы не обучались. Вы должны быть психологически и физически подготовлены к работе на кране. Ни в коем случае не приступайте к работе на кране, если вы находитесь под влиянием медицинских препаратов, наркотиков или алкоголя. Любой медикамент может ухудшить физическую, визуальную или психическую реакцию и ваши возможности.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 4 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

УСТОЙЧИВОСТЬ КРАНА И ПРОЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ Во избежание смерти или серьезной травмы проследите за тем, чтобы кран стоял на твердой поверхности, а груз и конфигурация крана находились в пределах, соответствующих таблице грузоподъемности и примечаниям. Прежде чем поднимать грузы, выдвиньте надлежащим образом аутригеры и выровняйте кран. На кранах с аутригерами, балки которых могут закрепляться в наполовину выдвинутом положении, при работе в этом положении обязательно зафиксируйте аутригеры. Этот кран должен иметь действующий индикатор грузового момента и систему блокировки управления. Ежедневно проверяйте исправность этих систем. Никогда не вмешивайтесь в надлежащую работу вспомогательных или предупреждающих устройств. Прежде чем вращать поворотную часть при втянутых аутригерах, проверьте по таблице грузоподъемности, обеспечена ли устойчивость от опрокидывания назад. Длинная консольная стрела, выдвинутая и опущенная, может привести к опрокидыванию. Втяните стрелу в соответствии с данными таблицы грузоподъемности. Прежде чем поднимать грузы, проверяйте устойчивость крана. Аутригеры (или шины при работе на колесах) 2-4

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

должны надежно стоять на твердой поверхности. Убедитесь в том, что кран выровнен, тормоза включены, а груз с надлежащей оснасткой прикреплен к крюку. Сравните данные таблицы грузоподъемности с массой груза. Слегка поднимите груз над землей и еще раз проверьте устойчивость, прежде чем продолжать подъем. Определяйте массу груза до его подъема. Согласно таблице грузоподъемности, минимальный вылет для RT540E с грузом при работе на колесах составляет 10 футов. Без груза, при работе на шинах и произвольном вращении, безопасен вылет 9 футов. При работе на шинах не допускайте вылета меньше 9 футов, так как это может привести к опрокидыванию. Прежде чем поднимать груз на аутригерах, убедитесь в том, что все пальцы и башмаки правильно установлены, и балки аутригеров правильно выдвинуты. Если работа проводится не на шинах, балки аутригеров должны быть надлежащим образом выдвинуты, а цилиндры домкратов выдвинуты и установлены так, чтобы кран был максимально выровнен. На кранах с аутригерами, балки которых могут закрепляться в наполовину выдвинутом положении, при работе в этом положении обязательно зафиксируйте аутригеры. Прежде чем поднимать груз краном на аутригерах, поднимите колеса с земли. Прежде чем поднимать груз на аутригерах, полностью разгрузите колеса.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 5 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Для распределения веса по большей площади подложите брусья под башмаки аутригеров. Постоянно проверяйте проседание грунта. При выдвижении и втягивании аутригеров в точности следуйте процедурам, изложенным в настоящем руководстве. Неправильная установка крана на аутригеры может привести к смерти или тяжелым травмам. Убедитесь в том, что аутригеры выдвинуты и установлены, а кран выровнен для работы с аутригеров. Перед началом работы балки всех четырех аутригеров должны быть выдвинуты либо до вертикальной полоски, отмечающей половину хода балки, либо полностью.

2

Убедитесь в том, что аутригеры выдвинуты и установлены, а кран выровнен для работы с аутригеров. Перед началом работы балки всех четырех аутригеров должны быть выдвинуты либо до вертикальной полоски, отмечающей половину хода балки, либо полностью. Перед началом работы с наполовину выдвинутыми балками аутригеров обязательно установите запорные пальцы всех четырех балок. Крановщик должен выбрать таблицу грузоподъемности и программу системы индикатора грузового момента, которые отвечают выбранному положению аутригеров.

ПО ВОЗМОЖНОСТИ, РАБОТАЙТЕ С КОРОТКОЙ СТРЕЛОЙ. Раскачивание груза на длинном канате может привести к потере устойчивости и разрушению стрелы.

Таблицы грузоподъемности В таблицах грузоподъемности приведены абсолютные максимумы допускаемых грузов, полученные из требования устойчивости против опрокидывания или прочности конструкций крана в заданных условиях. При планировании и проведении работ вы всегда должны точно знать вылет, длину стрелы и угол подъема стрелы. Фактический груз, включая необходимые допуски, должен быть меньше значения, приведенного в соответствующей таблице грузоподъемности. Для определения грузоподъемности крана в конфигурации, требуемой для подъема груза, вы должны воспользоваться соответствующей таблицей грузоподъемности.

Табл. 2-1 Таблица скоростей ветра Сила ветра Шкала Бофорта

Название

Скорость ветра км/ч (миль в час)

Визуальный показатель Действие ветра при наблюдении на земле

Нуль (0)

Безветрие

<2 (<1)

Ветра нет; дым поднимается вертикально вверх

1

Тихий ветер

2-5 (1-3)

Направление ветра можно видеть по дыму, но не по флюгаркам

2

Легкий ветер

6-11 (4-7)

Ветер ощущается на лице; листья шелестят: флюгарка слегка движется

3

Слабый ветер

13-19 (8-12)

Листья и небольшие ветки в постоянном движении; ветер развевает флаг

4

Умеренный ветер

21-29 (13-18)

Поднимает пыль и листки бумаги; колеблет небольшие ветви

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-5

RT540E OM CTRL183-00.book Page 6 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ Сила ветра Шкала Бофорта

Название

Скорость ветра км/ч (миль в час)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Визуальный показатель Действие ветра при наблюдении на земле

Уменьшите номинальные нагрузки крана и рабочие параметры при 32 км/ч (20 миль в час) 5

Свежий ветер

31-39 (19-24)

Небольшие ветви с листвой начинают качаться; рябь на поверхности воды

6

Сильный ветер

40-50 (25-31)

Крупные ветви в движении; телеграфные провода гудят; трудно пользоваться зонтом

Прекратите все работы краном при 48 км/ч (30 миль в час); опустите и втяните стрелу 7

Умеренный шторм

52-61 (32-38)

Деревья целикомя в движении; идти против ветра неприятно

Максимальная грузоподъемность достигается при наименьшем вылете, минимальной длине стрелы и максимальном угле подъема стрелы. Не убирайте таблицы грузоподъемности с крана.

Рабочая площадка Прежде чем начинать любую работу, следует проверить ВСЮ рабочую площадку (включая состояние грунта), на которой будет работать и двигаться кран. Убедитесь в том, что поверхность способна выдержать нагрузку, большую, чем вес крана с максимальным грузом. Оградите зону, где работает кран, и не допускайте в эту зону лишний персонал. Соблюдайте осторожность во время работы вблизи нависающих уступов и краев. Помните обо всех условиях, которые могут снизить устойчивость крана. Ветер может оказывать значительное воздействие на груз, поднимаемый краном. Силы ветра действуют на кран по разному в зависимости от направления ветра (например, ветер, действующий на стрелу сзади, может снизить устойчивость от опрокидывания вперед; а ветер, действующий на низ стрелы, может привести к уменьшению устойчивости от опрокидывания назад; боковой ветер может вызвать повреждение конструкций и т.п.). Таблица скорости ветра (2-1) поможет определить преобладающий ветровой режим.

Подъем груза При использовании гуська или вспомогательного оголовка стрелы убедитесь в том, что электрический кабель и грузик переключателя предотвращения упора блоков установлены надлежащим образом, а индикатор грузового момента запрограммирован на конфигурацию крана. См. руководство к индикатору грузового момента, входящее в комплект поставки крана.

При использовании гуська или вспомогательного оголовка стрелы убедитесь в том, что кабель системы индикатора грузового момента надлежащим образом подключен к распределительной коробке на оголовке стрелы. В зависимости от характера грунта, может потребоваться уложить под кран брусья, чтобы увеличить опорную поверхность. Если обнаружите опасность опрокидывания, немедленно опустите груз лебедкой и втяните или поднимите стрелу, чтобы уменьшить вылет. Ни в коем случае не опускайте и не выдвигайте стрелу, так как это лишь ухудшит ситуацию. Груз должен быть надлежащим образом оснащен и закреплен. Обязательно проверьте вес груза до его подъема и не забудьте учесть в нагрузке всю оснастку (стропы и т.д.) и подъемные устройства (крюковая обойма, гусек и т.д.), как часть нагрузки. Перед подъемом измерьте вылет и оставайтесь в пределах допускаемой зоны подъема с учетом схем вылетов и рабочих областей в таблице грузоподъемности крана. Проверьте грузоподъемность крана, сравнив вес груза с таблицей грузоподъемности. Затем сначала слегка поднимите груз и прежде чем продолжать подъем, проверьте, обеспечена ли устойчивость. Обязательно держите груз как можно ближе к крану и к земле. Опрокидывание или повреждение конструкции возможны в следующих случаях: •

Груз и конфигурация крана выходят за пределы, указанные в соответствующей таблице грузоподъемности и примечаниях.

•

Мягкий грунт и (или) плохое состояние поверхности.

•

Неправильно выдвинуты и установлены аутригеры. На кранах с аутригерами, балки которых могут закрепляться в наполовину выдвинутом положении, при работе в этом положении обязательно зафиксируйте аутригеры.

Прежде чем начинать подъем, установите кран на твердой поверхности, выдвиньте и надлежащим образом установите аутригеры и выровняйте кран.

2-6

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 7 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

•

Недостаточные подкладки под башмаки аутригеров.

Противовес

•

Неправильная эксплуатация крана.

На кране со съемным противовесом обязательно установите нужное количество блоков противовеса, исходя из веса груза.

Ветер может создавать предельные динамические нагрузки. Grove рекомендует не производить подъем, если ветер может вызвать потерю управления подъемом груза. При скорости ветра 32 – 48 км/ч (20 – 30 миль в час) Grove рекомендует для всех длин стрелы и гуська уменьшить грузоподъемность с учетом размера и формы груза и направления ветра по отношению к машине. Эксплуатация крана при скорости ветра выше 48 км/ч (30 миль в час) вообще не рекомендуется. Таблица скорости ветра (2-1) поможет определить преобладающий ветровой режим. В кабине крана есть пузырьковый указатель уровня, предназначенный для определения горизонтальности крана. Для оценки горизонтальности крана можно использовать также грузовой канат: при любом положении поворотной части груз должен находиться точно под оголовком стрелы. Чтобы облегчить управление перемещением груза, используйте, где это возможно, оттяжки. При подъеме грузов кран наклоняется в сторону стрелы, и груз раскачивается, что увеличивает вылет. Следите за тем, чтобы при этом не выходить за пределы, установленные таблицей грузоподъемности. Прежде чем начинать подъем, убедитесь в том, что грузовой канат вертикален. Не подвергайте кран боковым нагрузкам. Боковая нагрузка может опрокинуть кран или вызвать повреждение конструкции.

Прежде чем начать перемещать противовес или поворачивать кран, обязательно удалите всех из зоны вращения противовеса и поворотной части. Это уменьшит опасность раздавливания и предотвратит смерть или тяжелые травмы. Не добавляйте к противовесу материал для увеличения грузоподъемности. Федеральное законодательство запрещает внесение изменений и добавлений, которые влияют на грузоподъемность и безопасность эксплуатации оборудования, без письменного разрешения изготовителя. [29CFR 1926.550]

ПОДЪЕМ НЕСКОЛЬКИМИ КРАНАМИ Подъем несколькими кранами не рекомендуется. Любой подъем груза, требующий использования двух или нескольких кранов, должен тщательно планироваться и координироваться квалифицированным инженером. Если необходимо выполнить подъем с помощью нескольких кранов, крановщик обязан обеспечить соблюдение следующих минимальных правил техники безопасности.

1.

Для руководства работой должен быть назначен квалифицированный инженер.

2.

В работе должен участвовать обученный сигнальщик.

3.

Перед началом подъема действия крановщика, инженера и сигнальщика должны быть скоординированы.

4.

Данные таблицы грузоподъемности определены для свободно подвешенного груза. Не вытягивайте краном столбы, сваи или закопанные объекты. Перед подъемом груза убедитесь в том, что он не примерз и не прихвачен к грунту иным образом.

В течение всего времени проведения работы между всеми сторонами должна поддерживаться связь. Если возможно, должна использоваться утвержденная радиоаппаратура для речевой связи между лицами, участвующими в подъеме.

5.

Должны использоваться краны и оснастка одинаковой грузоподъемности со стрелами одинаковой длины.

Поднимайте груз, только какой-нибудь одной лебедкой.

6.

На кранах с аутригерами должны использоваться аутригеры.

7.

Необходимо удостовериться в том, что краны имеют достаточную грузоподъемность.

8.

Рассчитайте вес, поднимаемый каждым краном, и закрепите стропы в нужных местах для надлежащего распределения веса.

Не ударяйте стрелу о какие-либо преграды. Немедленно остановите работу, если стрела случайно коснется какого-либо предмета. Осмотрите стрелу. Если она повреждена, выведите кран из работы. Ни в коем случае не толкайте и не тяните грузы стрелой крана. При перемещении груза не допускайте внезапных остановов и пусков. Силы инерции и увеличенный вылет груза могут привести к опрокидыванию крана или повреждению его конструкции.

Кратность полиспаста обязательно должна соответствовать поднимаемому грузу. При недостаточной кратности полиспаста подъем груза может привести к обрыву каната. При работе крана на барабане лебедки должно всегда оставаться не менее двух витков каната.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-7

2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 8 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Во избежание боковых нагрузок и переноса нагрузки с одного крана на другой грузовые канаты должны находиться непосредственно над точками крепления.

Будьте внимательны при опускании или выдвижении стрелы. Одновременно стравливайте грузовые канаты, чтобы не допустить упора блоков оголовка стрелы и крюковой обоймы, и т.д. Чем ближе переносимый груз находится к оголовку стрелы, тем важнее стравливать грузовой канат одновременно с опусканием стрелы. Грузовой блок или крюковая обойма должны быть ниже оголовка стрелы не менее чем на 107 см (42 дюйма).

9.

10. НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ КРАНЫ. Подъем груза должен производиться только неподвижными кранами.

УСТРОЙСТВА ИНДИКАЦИИ ГРУЗОВОГО МОМЕНТА Электронное оборудование на этом кране предназначено в помощь крановщику. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ нельзя полагаться на электронное оборудование вместо таблиц грузоподъемности и рабочих инструкций. Если крановщик полагается только на электронику вместо правил нормальной эксплуатации машины, это может привести к несчастному случаю.

Упор блоков можно предотвратить. Для предотвращения упора блоков самое важное, чтобы крановщик помнил об этой опасности. Чтобы помочь крановщику избегать опасности упора блоков, на кране предусмотрена система блокировки упора блоков. Однако она не заменяет внимательности и умения крановщика. Во избежание смерти или тяжелой травмы во время выдвижения или опускания стрелы и при подъеме груза держите грузовые блоки на безопасном расстоянии от оголовков стрелы и гуська.

Перед тем, как поднимать грузы, узнайте вес каждого груза и обязательно проверьте его соответствие грузоподъемности крана по таблице грузоподъемности.

Этот кран имеет действующие системы БЛОКИРОВКИ УПОРА БЛОКОВ и БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ. Ежедневно проверяйте исправность этих систем.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ превышайте расчетную грузоподъемность, приведенную в таблице грузоподъемности. Обязательно проверяйте по таблице грузоподъемности, чтобы убедиться в том, что поднимаемый груз при заданном вылете не выходит за пределы расчетной грузоподъемности крана. С ИГМ связана система определения рабочей зоны.

Не перемещайте грузы или стрелу над стоящими на земле людьми.

Никогда не вмешивайтесь в правильную работу вспомогательных или предупреждающих устройств. Подробную информацию о работе и техобслуживании установленного на кране индикатора грузового момента см. в руководстве изготовителя, входящем в комплект поставки крана.

Упор блоков Упор блоков происходит при физическом контакте грузового блока (крюковой обоймы, крюка с шаровым пригрузом, оснастки груза и т.д.) со стрелой (оголовком, блоками, гуськом и т.д.). Упор блоков может привести к очень сильному натяжению и перегрузке грузового каната, оснастки и других элементов, к обрыву каната и падению груза, блока и т.д. Упор блоков чаще всего происходит в случае, когда канаты главной и вспомогательной лебедок запасованы соответственно через оголовок основной стрелы и оголовок гуська. Крановщик, который следит только за одним работающим канатом, может выдвинуть или опустить стрелу, что приведет к упору грузового блока другого каната в оголовок стрелы или гуська и повреждению блоков или обрыву грузового каната, падению груза с крюковой обоймой на землю и, возможно, к несчастному случаю с персоналом, работающим внизу.

2-8

Оградите зону, где работает кран, и не допускайте в эту зону лишний персонал. НЕ допускайте, чтобы люди находились под грузом или стрелой. Ни в коем случае не перемещайте грузы, грузоподъемные механизмы или стрелу крана над людьми на земле. При работе крана на барабане лебедки должно всегда оставаться не менее двух витков каната. Никогда не вмешивайтесь в правильную работу вспомогательных или предупреждающих устройств.

Блокировка системой ограничения рабочей зоны (WADS) Блокировка системой WADS действует, как отказоустойчивое дополнение ИГМ. WADS работает как виртуальная стена и содержит пределы, за которые крановщик не может выйти (например, если крановщик попытается ввести данные, которые превышают запрограммированные параметры, то система не позволит продолжить работу).

WADS дает крановщику возможность описать рабочую зону крана путем задания «виртуальных стен». Они называются виртуальными потому, что присутствуют только в системе. На самом деле их нет. Виртуальные стены соответствуют препятствиям (например, зданиям, башням, мачтам и т.д.) в рабочей зоне крана. Они устанавливаются путем задания точек по внешним пределам рабочей зоны с помощью конца стрелы. Когда рабочая зона определена, при достижении стрелой

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 9 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

виртуальной стены система подает визуальные и звуковые предупреждения.

Прежде чем использовать этот кран вблизи линий электропередачи или электрооборудования, уведомите компанию, ответственную за энергоснабжение. Получите четкое и безусловное заверение в том, что электроэнергия отключена.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УДАРА Во избежание смерти или тяжелой травмы следите за тем, чтобы все части этой машины, оснастки и поднимаемого груза находились на расстоянии не менее 6 м (20 футов) от всех линий электропередачи и электрооборудования. Держите персонал на удалении от этой машины, если она работает вблизи линий электропередачи или электрооборудования.

Правила настоящего руководства по эксплуатации необходимо выполнять в любом случае, даже если линии электропередачи или оборудование были отключены. Вблизи находящегося под напряжением источника электропитания работа на кране опасна. Будьте предельно осторожны и осмотрительны. Вблизи линий электросети работайте медленно и осторожно.

Эта машина НЕ ИЗОЛИРОВАНА. Всегда рассматривайте все детали груза и крана, включая канат, подвески и оттяжки как проводники. Большинство воздушных линий электропередачи НЕ изолировано. Считайте, что все воздушные линии электропередачи находятся под напряжением, пока не получите от муниципальной компании или от владельца достоверной информации об отключении линии.

грузчикам, удерживать груз, грузовые канаты, оттяжки или оснастку. Даже если крановщик избежит электрического контакта, другие люди в этой зоне могут получить тяжелые травмы или погибнуть.

Если груз, канат, стрела крана или какая-либо его часть соприкоснется или окажется в непосредственной близости от источника электроэнергии, люди, находящиеся на кране и возле него, могут получить тяжелые травмы или погибнуть.

Поражение электрическим током возможно и без непосредственного контакта с линиями электроснабжения или источниками питания. В непосредственной близости от источника электроэнергии, в зависимости от его напряжения, может возникнуть дуговой разряд или замыкание на ту или иную часть груза, грузового каната или стрелы крана. Опасным может быть и низкое напряжение.

Наилучший способ избежать поражения электрическим током — не приближаться к линиям электропередачи и источникам электроэнергии.

Тщательно прочитайте, изучите, и выполняйте все действующие федеральные, штатные и местные правила.

Крановщик обязан предупредить весь персонал об опасностях, связанных с линиями электропередачи и оборудованием. Этот кран не изолирован. Не позволяйте никому, в ком нет необходимости, находиться вблизи работающего крана. Не разрешайте никому облокачиваться на кран или дотрагиваться до него. Не разрешайте никому, в том числе такелажникам или

Федеральный закон США запрещает работать краном на расстоянии менее 10 футов (3 м) от источников энергии с напряжением до 50 000 вольт; для источников более высокого напряжения предусмотрены увеличенные предельные расстояния [29CFR1910.180 и 29CFR1926.550]. Manitowoc/Grove рекомендует выдерживать расстояние, вдвое большее минимального

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-9

2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 10 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ [например, 6 м (20 футов)], в соответствии со стандартами Министерства труда США — Управления охраны труда (OSHA).

Подготовка и работа При работе на кране считайте, что любой провод находится под напряжением, и принимайте необходимые меры предосторожности. Установите кран таким образом, чтобы груз, стрела или любая другая часть крана и его устройств не могли оказаться ближе, чем в 6 м (20 футов), от линий электроснабжения или электрооборудования. Это относится к стреле крана (при полном ее выдвижении до максимальной высоты, вылета и длины) и всем устройствам (гусек, оснастка, груз и т.д.). Воздушные линии могут раскачиваться под действием ветра, и это движение нужно учитывать при определении безопасного рабочего расстояния.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Защитные устройства Использование изолирующих звеньев, изолированных клетей и ограждений стрелы, сигнализаторов сближения или механических ограничителей не гарантирует, что электрического контакта не будет. Даже если нормы и правила требуют использования таких устройств, несоблюдение приведенных здесь правил может привести к тяжелой травме или смерти. Вы должны понимать, что у этих устройств есть ограничения, и что необходимо всегда соблюдать правила и меры предосторожности, приведенные в этом руководстве, даже если кран оборудован такими устройствами. Изолирующие звенья, установленные в грузовом канате, обеспечивают ограниченную защиту от опасности поражения электрическим током. Эти звенья имеют ограниченные грузоподъемность, уровень изоляции и другие свойства, которые влияют на их работу. То или иное звено может стать электропроводным из-за влажности, загрязнения, пыли, масел и других загрязнителей. Некоторые звенья из-за своей грузоподъемности непригодны для крупных кранов и (или) высоких напряжений и токов. Изолирующее звено защищает участок за собой (в направлении тока) только в случае, если оно содержится в чистоте, не имеет загрязнений, царапин и повреждений, а также регулярно проверяется (непосредственно перед использованием) на диэлектрическую прочность.

Чтобы физически оградить кран и все приспособления (а также груз) от попадания в небезопасную из-за линий электроснабжения или оборудования зону, следует возвести соответствующее ограждение. Прежде чем начинать движение под линиями электропередач, обязательно заранее продумайте и составьте план безопасного маршрута. Чтобы обеспечить достаточное расстояние, установите вехи с каждой стороны участка пересечения. Назначьте надежного и квалифицированного сигнальщика и снабдите его громким сигнальным свистком или сиреной и средством речевой связи, чтобы он мог предупредить крановщика в случае, если та или иная часть крана или груза окажется вблизи источника электроэнергии. На время работы крана этот человек должен быть освобожден от любых других обязанностей. Оттяжки должны быть обязательно изготовлены из непроводящих материалов. Влажная или загрязненная оттяжка может проводить электричество.

Каркасы и защитные устройства стрелы обеспечивают ограниченную защиту от поражения электрическим током. Конструктивно они закрывают только оголовок и небольшую часть стрелы. Характеристики клетей и ограждений стрелы зависят от их физических размеров, характеристик изоляции и условий работы (например, пыль, грязь, влажность и т.д.). Изоляционные характеристики этих устройств могут ухудшиться из-за загрязнения и повреждений. Имеются различные типы датчиков и сигнализаторов сближения. В одних случаях применяются датчики (локальные) для оголовка стрелы, в других — датчики по всей длине стрелы. Для деталей, канатов, груза и других частей крана, которые находятся вне зоны действия датчиков, предупреждения не выдаются. Выбор и надлежащая настройка чувствительности этих устройств в значительной степени зависит от крановщика. В защите себя и своих товарищей от опасности нельзя полагаться только на какое-либо устройство. Ниже приводятся некоторые сведения, которые вы должны знать и понимать.

•

НЕ складируйте материалы под линиями электропередачи и вблизи источников электроэнергии.

2-10

Published 1-09-2008, Control # 183-00

Бесконтактные указатели сближения предназначены для обнаружения присутствия электричества, но не для определения его количественных характеристик.

RT540E OM CTRL183-00.book Page 11 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E •

Некоторые указатели сближения реагируют только на переменный ток и не реагируют на постоянный ток.

•

Некоторые указатели сближения обнаруживают высокочастотное излучение, а другие — нет.

•

Большинство указателей сближения просто подают сигнал (звуковой, зрительный или оба) крановщику, и этот сигнал нельзя игнорировать.

•

Иногда вблизи сложных или разнообразных систем линий передач и источников электроэнергии чувствительная часть указателя сближения сбивается.

НЕ полагайтесь на заземление. Заземление крана не обеспечивает достаточную защиту от электрического удара или вообще не дает защиты. Эффективность заземления зависит от сечения используемого проводника (провода), состояния заземления, величины напряжения и силы тока и множества других факторов.

Электрический контакт При контакте крана с действующим источником напряжения действуйте следующим образом.

1.

Оставайтесь в кабине крана. НЕ ВПАДАЙТЕ В ПАНИКУ.

2.

Немедленно предупредите находящихся поблизости, чтобы они не подходили к крану.

3.

Попытайтесь переместить кран в сторону от источника электроэнергии с помощью органов управления, которые, скорее всего, сохранили работоспособность.

4.

Оставаться в кабине до тех пор, пока энергетическая компания не получит уведомление и не отключит источник электроэнергии. НИКТО не должен приближаться к крану или грузу, пока электроэнергия не будет отключена.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ указаниями Manitowoc CraneCARE или местного дистрибьютора Manitiwoc/Grove.

Особые условия эксплуатации и специальное оборудование Ни в коем случае не работайте на кране во время грозы. Работа вблизи радиотрансляционных башен или опор ЛЭП может привести к тому, что кран получит «электрический заряд». При работе на кранах, оснащенных электромагнитами, необходимо принять дополнительные меры предосторожности. Не разрешайте никому дотрагиваться до магнита или груза. При перемещении груза предупреждайте персонал звуковым сигналом. Во время работы или при включенном электрооборудовании крышка источника питания электромагнита должна быть закрыта. Прежде чем подсоединять или отсоединять выводы магнита, полностью выключите кран и разомкните переключатель управления магнитом. При установке груза пользуйтесь только непроводящим устройством. Прежде чем выйти из кабины крановщика, опустите магнит в положение хранения и выключите питание.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ РАЗДАВЛИВАНИЯ

В случае контакта с источником электроэнергии крановщик должен пытаться покинуть кран лишь в самом крайнем случае. Если совершенно необходимо оставить рабочее место крановщика, СПРЫГИВАЙТЕ С КРАНА. НЕ СХОДИТЕ ПО ТРАПУ. Спрыгивайте, отталкиваясь обеими ногами. НЕ идите и НЕ бегите.

Удар движущейся машиной может привести к смерти или тяжелой травме.

После любого контакта с действующим источником напряжения немедленно сообщите об этом официальному местному дистрибьютору Grove и проконсультируйтесь о необходимых проверках и ремонте. Тщательно осмотрите канат и все места контакта на кране. Если невозможно немедленно связаться с дистрибьютором, обратитесь в Manitowoc CraneCARE. Нельзя возобновлять эксплуатацию крана до тех пор, пока не будет проведена его тщательная проверка, и пока все поврежденные детали не будут отремонтированы или заменены в соответствии с

Оградите всю зону работы крана и не допускайте в нее ненужный персонал.

Прежде чем снимать противовес или вращать поворотную часть, обязательно удалите всех из зоны вращения.

Никто не должен находиться на поворотной части крана или возле нее во время работы крана. Обязательно поставьте ограждение вокруг хвоста поворотной части крана. Перед включением вращения или любого другого механизма крана подайте гудок и убедитесь в том, что весь персонал находится на безопасном расстоянии от вращающихся и движущихся частей машины.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-11

2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 12 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

При вращении следите за движением стрелы и груза. Не опускайте и не поворачивайте стрелу и груз в направлении стоящих на земле людей, оборудования и других объектов.

стандарту ASME B30, должны выполняться только в обстоятельствах, когда это невозможно выполнить менее опасными способами. Подъем и спуск персонала с помощью оборудования по стандарту ASME B30 запрещается, если не выполнены применимые требования настоящего документа». Этот новый стандарт согласуется с правилами Управления охраны труда (OSHA) Министерства труда США по строительству, которые в пункте 29CFRI926.550(g)(2) устанавливают следующее: «Общие требования. Использование крана или мачтового крана для подъема рабочих на платформе запрещается, за исключением случаев, когда сооружение, использование и демонтаж таких обычных средств доставки на рабочее место, как подъемник для рабочего персонала, стремянка, лестница, подвесной лифт, подъемная рабочая площадка или строительные леса будет более опасным или невозможным в силу конструктивных особенностей или условий рабочей зоны». Дополнительные требования к эксплуатации кранов сформулированы в ASME B30.5 «Самоходные и железнодорожные краны» и в правилах OSHA 29CFRI910.180 для общепромышленных целей и 29CFRI926.550 для строительства.

Во время работы на кране все время следите за окружающей обстановкой. Не допускайте соприкосновения деталей крана с внешними предметами. Во время подъема груза или передвижения крана обязательно следите за тем, что находится вокруг крана. Если вы не можете четко видеть все в направлении движения, то перед началом движения крана или подъема груза поставьте наблюдателя или сигнальщика. Гудком предупредите персонал. Прежде чем выдвигать или втягивать аутригеры, удалите от них весь персонал. При выдвижении и втягивании аутригеров в точности следуйте процедурам, изложенным в настоящем руководстве. Неправильная установка крана на аутригеры может привести к смерти или тяжелым травмам. Убедитесь в том, что аутригеры правильно выдвинуты и установлены, и кран выровнен. Перед началом работы балки всех четырех аутригеров должны быть выдвинуты либо до вертикальной полоски, отмечающей половину хода балки, либо полностью.

Перед началом работы с наполовину выдвинутыми балками аутригеров обязательно установите запорные пальцы всех четырех балок. Крановщик должен выбрать таблицу грузоподъемности и программу системы индикатора грузового момента, которые отвечают выбранному положению аутригеров.

Использование крана Grove для перемещения персонала допускается, если соблюдено следующее: •

Выполнены требования действующих национальных, штатных и местных норм и правил техники безопасности.

•

Установлено, что использование крана для перемещения персонала является наименее опасным способом выполнения работы.

•

Крановщик имеет квалификацию, необходимую для эксплуатации определенного типа подъемного оборудования, используемого в подъемнике для персонала.

•

Крановщик и лица, находящиеся в подъемнике, ознакомлены с известными рисками, связанными с подъемом на платформах для персонала.

•

Кран находится в надлежащем рабочем состоянии.

•

Кран оборудован функционирующим устройством предотвращения упора блоков.

•

Таблица грузоподъемности крана закреплена внутри кабины крана и хорошо видна крановщику. Общий вес загруженной платформы с персоналом и соответствующей оснастки не превышает 50% расчетной грузоподъемности для данного вылета и конфигурации крана.

•

Кран равномерно выровнен (с уклоном не более одного процента) и стоит на твердой поверхности. Если кран оборудован аутригерами, все они должны быть полностью выдвинуты в соответствии со спецификациями изготовителя.

Во время работы или передвижения на кране должен находиться только крановщик.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЛЮДЕЙ Американским обществом инженеров-механиков издан новый американский национальный стандарт ASME B30.23-1998 «Системы подъема персонала». Согласно данному стандарту, «операции подъема и спуска персонала с помощью оборудования, соответствующего 2-12

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 13 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

•

Руководство по эксплуатации и технике безопасности крана и другие руководства по эксплуатации находятся в кабине крана и легко доступны крановщику.

•

Перед началом движения полностью втяните и опустите стрелу на опору и замкните пальцевый замок поворотной части. Указания по передвижению с установленным гуськом см. в РАЗДЕЛЕ 3.

•

Платформа удовлетворяет требованиям применимых стандартов и норм.

•

Прежде чем перемещать кран, закрепите крюковую обойму и другие устройства.

•

Для платформ, подвешиваемых на канате, кран оснащен крюком, который можно закрыть и замкнуть, исключив возможность раскрытия зева.

•

При подготовке к перемещению крана по автострадам выполняйте инструкции, представленные в настоящем руководстве.

•

Платформа подвешена и закреплена надлежащим образом.

•

При использовании тележки/трейлера для перевозки стрелы сначала следует внимательно прочитать информацию обо всех действиях и мерах безопасности, которые следует выполнять при монтаже и движении.

Во избежание смерти или тяжелой травмы: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ используйте кран для прыжков с эластичным канатом или любых других развлечений или спортивных упражнений.

•

При передвижении соблюдайте необходимые безопасные расстояния. Остерегайтесь эстакад и препятствий на обочинах.

•

При движении в тесных пространствах поставьте сигнальщика, чтобы избежать столкновений или ударов о конструкции.

Во время работы или движения машины НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не допускайте присутствия на этом кране никого, кроме крановщика.

•

Ни в коем случае не включайте задний ход, пока сигнальщик не убедится, что за краном нет никаких препятствий и (или) людей.

Компания Manitowoc CraneCARE настоятельно рекомендует обслуживать краны надлежащим образом, выполнять регулярные проверки и необходимый ремонт. Компания Manitowoc CraneCARE напоминает владельцам кранов о необходимости следить за тем, чтобы знаки безопасности были легко читаемы и находились в надлежащем месте. Manitowoc CraneCARE настоятельно рекомендует владельцам кранов Grove для выполнения любых грузоподъемных работ оборудовать краны системой индикатора грузового момента (ИГМ) и системой WADS блокировки управления.

•

Проверяйте предельную нагрузку дорожных мостов. Прежде чем двигаться по мосту, убедитесь в том, что он выдерживает нагрузку, большую, чем вес крана.

•

Всегда ведите кран осторожно, соблюдая ограничения по скорости и правила движения по шоссе.

•

Двигайтесь с включенными огнями и используйте предупредительные и сигнальные дорожные флажки спереди и сзади, если необходимо. Соблюдайте штатные и местные правила дорожного движения и ограничения.

По почте можно заказать следующие стандарты и нормы:

•

При остановке на уклоне включайте стояночный тормоз и ставьте колодки под колеса.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ позволяйте никому садиться на груз, крюк, стропы или другие элементы оснастки крана. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ поднимайтесь на кран и не спускайтесь с него на ходу.

•

•

Национальные стандарты США по технике безопасности ASME (ранее ANSI) серии B30 для кабелепроводов, кранов, мачтовых кранов, подъемников, крюков, домкратов и строп; стандарт ASME B30.5 «Самоходные и железнодорожные краны» и стандарт ASME B30.23 «Системы для подъема персонала» можно получить от ассоциации ASME, заказав их по адресу: 22 Law Drive, Fairfield, New Jersey, 0700-2900. Правила и нормы DOL/OSHA США можно заказать по адресу: Superintendent of Documents, PO Box 371954, Pittsburgh, PA, 15250-7954.

ХОД МАШИНЫ •

АВАРИИ Если кран попадает в аварию, связанную с нанесением ущерба имуществу и (или) с причинением травм людям, незамедлительно сообщите об этом местному дистрибьютору Manitowoc/Grove. Если дистрибьютор недоступен или с ним не удается связаться, обратитесь в отдел безопасности и надежности изделий по адресу: Manitowoc Crane Group 1565 East Buchanan Trail Shady Grove, PA 17256-0021 Тел.: Факс: E-mail:

888-777-3378 (888-PSR-DEPT) 717-593-5102 psafety@groveworldwide.com

При подъеме и переносе грузов строго соблюдайте указания и ограничения таблицы грузоподъемности.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-13

2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 14 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ Представьте подробное описание аварии, указав модель и серийный номер крана.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Кран необходимо проверять перед работой в начале каждой рабочей смены. Владелец, пользователь и крановщик должны обеспечить неукоснительное проведение текущего технического обслуживания и смазки. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ работайте на кране, если он поврежден или не прошел надлежащее техобслуживание. Постоянно содержите кран в должном состоянии и с должными настройками. На время ремонта или регулировки выключайте кран. Для обеспечения надлежащей работы после ремонта обязательно выполняйте функциональную проверку. Если затронуты несущие конструкции или элементы подъемных устройств, следует провести испытания под нагрузкой.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E обслуживания и ремонта должны выполняться в соответствии с рекомендациями изготовителя, настоящим руководством и руководством по обслуживанию данной машины. Все запчасти должны быть утверждены Manitowoс CraneCARE. Изменения или замены на кране, которые оказывают влияние на его исходную конструкцию и не санкционированы Manitowoc CraneCare, СТРОГО ЗАПРЕЩЕНЫ. Такие действия аннулируют все гарантии, и ответственность за последующие несчастные случаи ложится на владельца/пользователя. Перед проведением техобслуживания или ремонта на кране: •

Полностью втяните и опустите стрелу и опустите груз на землю.

•

Остановите двигатель и отсоедините аккумулятор.

•

Установите на органы управления предупредительные таблички. Ни в коем случае не работайте краном, если на нем установлены ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ, и не пытайтесь это делать до тех пор, пока не будет восстановлено надлежащее рабочее состояние и все таблички не будут сняты тем кто их установил.

При техобслуживании и эксплуатации крана выполняйте все действующие правила техники безопасности. Перед началом работы на кране: •

• •

Осмотрите кран и убедитесь в отсутствии трещин в сварке, поврежденных деталей, незатянутых пальцевых и болтов и соединений проводов. Обнаруженные незатянутые или поврежденные детали (сломанные, раздробленные, потрескавшиеся, изношенные и т.п.) должны быть отремонтированы или заменены. Проверьте работу всех органов управления и вспомогательных устройств (например, ИГМ).

Проводя техобслуживание, будьте осторожны с местами защемления. Держитесь на расстоянии от блоков и отверстий в стреле крана. После техобслуживания или ремонта: •

Поставьте на место все снятые ограждения и крышки.

•

Снимите все предупредительные таблички, подсоедините аккумулятор и проведите функциональную проверку всех рабочих органов управления.

•

Если ремонтировались несущие конструкции или элементы подъемных устройств, проведите испытания под нагрузкой.

Перед работой проверьте все тормоза (колес, лебедок, механизма вращения) и удерживающие устройства.

Постоянно следите за чистотой на кране, счищайте грязь и смазку. Загрязненное оборудование создает опасности, быстрее изнашивается и затрудняет проведение техобслуживания. Для очистки следует использовать подходящие негорючие и нетоксичные материалы. ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ и ПРОВЕРКА крана должны производиться квалифицированным персоналом в соответствии с рекомендациями руководства Grove по техобслуживанию и осмотру. По всем вопросам, связанным с процедурами и характеристиками, следует обращаться к официальному местному дистрибьютору Grove.

Смазка Кран следует смазывать в соответствии с заводскими рекомендациями в отношении точек смазки, периодичности и видов смазки. При работе в тяжелых условиях проводите смазку чаще. Будьте осторожны при обслуживании гидросистемы крана, так как находящееся под давлением гидравлическое масло может причинить тяжелые травмы. При обслуживании гидросистемы соблюдайте следующие меры предосторожности: 1.

Обслуживание и ремонт Обслуживание и ремонт крана должны проводиться квалифицированным персоналом. Все виды

2-14

Published 1-09-2008, Control # 183-00

При добавлении масла в систему руководствуйтесь рекомендациями изготовителя. Смешивание

RT540E OM CTRL183-00.book Page 15 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E неподходящих жидкостей может разрушить уплотнения и вызвать неисправность машины.

2.

Перед возобновлением работы убедитесь в том, что все линии, устройства и фитинги герметичны.

3.

При проверке возможных утечек пользуйтесь куском дерева или картона и надевайте индивидуальные средства защиты.

4.

Ни в коем случае не превышайте значение настройки предохранительного клапана, рекомендуемое изготовителем.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 5.

Переломы, выпучивание, раздавливание, коррозия или иные повреждения, нарушающие структуру каната.

6.

В канате, который соприкасался с токонесущими проводами или использовался как заземление в электрической цепи (например, при сварке), могут быть сплавившиеся или отожженные проводники. Такой канат следует вывести из эксплуатации.

7.

В неподвижных канатах больше 3 (трех) обрывов на одном шаге свивки на участках, далеко отстоящих от концов, и больше 2 (двух) обрывов в концевом соединении.

8.

Износ сердечника обычно проявляется как быстрое уменьшение диаметра каната; в этом случае следует немедленно вывести канат из эксплуатации.

Шины Осмотрите шины и проверьте, нет ли царапин, порезов, застрявших объектов и чрезмерного износа. Проверьте затяжку всех колесных гаек. Убедитесь в том, что давление в шины доведено до надлежащего уровня (см. таблицы грузоподъемности в кабине крана). При накачивании шин пользуйтесь шинным манометром, приставным насосом и удлинительным шлангом, который позволяет находиться на безопасном расстоянии от шины.

Используйте ТОЛЬКО канат, указанный Manitowoc CraneCARE в таблице грузоподъемности крана. Замена этого каната другим может потребовать другого натяжения и, как следствие, другой запасовки каната. ПРИМЕЧАНИЕ. Канат можно приобрести через отдел запасных частей Manitowoc CraneCARE. Обязательно ежедневно осматривайте канат и помните, что любой канат в конце концов доходит до состояния, в котором его больше нельзя использовать. Канат должен быть выведен из эксплуатации в любом из следующих случаев:

2.

3.

4.

При установке и осмотре канатов и рабочего оборудования держитесь на безопасном расстоянии от вращающимся барабанов лебедок и всех вращающихся блоков. Ни в коем случае не работайте с канатом голыми руками.

Канат

1.

Не работайте с изношенным или поврежденным канатом.

Для некрутящегося подвижного каната — более 2 (двух) оборванных проволок на длине, равной 6 (шести) диаметрам каната, или более 4 (четырех) оборванных проволок на длине, равной 30 (тридцати) диаметрам каната. Для подвижных канатов других типов — 6 (шесть) оборванных проволок на одном шаге свивки или 3 (три) оборванные проволоки в одной жиле. Основанием для вывода подвижного каната из работы является наличие канавки между жилами с обрывами проволок. Истирание каната, приводящее к износу отдельных наружных проволок на 1/3 исходного диаметра.

Закон требует регистрировать регулярные проверки каната. Такие записи должны проверяться и обновляться. При установке нового каната: •

При снятии каната с барабана следуйте соответствующим инструкциям.

•

Для плотной намотки на барабан лебедки создайте натяжение на катушке, с которой сматывается новый канат.

•

При работе с новым канатом сначала выполните несколько циклов при небольшой нагрузке, а затем несколько циклов с промежуточной нагрузкой, чтобы приспособить канат к рабочим условиям.

При использовании клинового замка: •

Обязательно проверьте правильность размеров и состояние клина, гнезда и пальца.

•

Не используйте поврежденные, потрескавшиеся или переделанные детали.

•

Соберите клиновой замок, выровняв свободный конец каната по оси пальца. Из гнезда должен выступать хвост (глухой конец) достаточной длины.

Ни в коем случае не перегружайте канат и не подвергайте его ударной нагрузке. Периодически смазывайте канат, поскольку смазка со временем истощается.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-15

2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 16 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Проверяйте, не изношены ли блоки оголовка стрелы и крюковой обоймы. Поврежденные блоки приводят к быстрому износу каната. Для увеличения срока службы каната и сведения к минимуму вращения крюковой обоймы при многократной запасовке рекомендуется, по возможности, использовать полиспаст четной кратности. Если это возможно на вашем кране, использование нейлоновых (нилатроновых) блоков вместо металлических может изменить критерии замены некрутящегося проволочного каната. ПРИМЕЧАНИЕ. Если это возможно на вашем кране, использование литых нейлоновых (нилатроновых) блоков вместо стальных может существенно увеличить срок службы каната. Однако обычные критерии вывода каната из эксплуатации, основанные только на видимых разрывах проволок, могут оказаться неподходящими для прогнозирования выхода каната из строя. Поэтому при использовании литых нейлоновых блоков нужно установить критерий вывода канатов из эксплуатации на основании опыта пользователя и конкретных условий работы.

АККУМУЛЯТОРЫ Не допускайте попадания электролита аккумулятора на кожу или в глаза. Если это произойдет, промойте место попадания водой и немедленно обратитесь к врачу. При проверке и обслуживании аккумуляторов действуйте следующим образом, соблюдая указанные меры предосторожности: •

Отсоедините аккумуляторные батареи.

•

При обслуживании аккумуляторов надевайте защитные очки.

•

Не замыкайте накоротко клеммы аккумулятора для проверки его заряда. Короткое замыкание, искра или пламя могут привести к взрыву аккумулятора.

2-16

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E •

Поддерживайте надлежащий уровень электролита. Проверяйте электролит с помощью фонарика.

•

Если на вашем кране установлены аккумуляторы, не требующие ухода, проверяйте контрольный индикатор аккумулятора.

•

Не разрывайте цепь питания на клемме аккумулятора. Если вы снимаете аккумулятор, сначала отсоединяйте кабель заземления аккумулятора; при установке аккумулятора подключайте этот кабель последним.

•

Состояние аккумулятора проверяйте только с помощью подходящего испытательного оборудования. Аккумуляторы можно заряжать только в открытом и хорошо вентилируемом месте, где нет пламени, дыма, искр и огня.

ДВИГАТЕЛЬ Будьте осторожны при проверке уровня хладагента двигателя. Хладагент может быть горячим и находиться под давлением. Выключите двигатель и не снимайте крышку радиатора, пока радиатор не остынет. Перед проведением техобслуживания выключайте двигатель и отсоединяйте аккумулятор. Если операция техобслуживания должна выполняться при работающем двигателе, держите руки на безопасном расстоянии от вентилятора и других движущихся частей двигателя. При проведении техобслуживании на двигателе или вблизи него остерегайтесь горячих поверхностей и горячих жидкостей.

МЕТОДЫ РАБОТЫ Доступ к крану Необходимо принимать все меры предосторожности, чтобы не поскользнуться и (или) не упасть с крана. Падение с высоты может привести к тяжелой травме или смерти. Входите в кабину или на платформу крана и выходите только при помощи предусмотренных средств доступа (т.е. трапов и поручней). Чтобы добраться до оголовка стрелы, используйте стремянку или подъемную рабочую платформу. Не становитесь на те поверхности на кране, которые не разрешены и не пригодны для хождения и работы. Все предназначенные для хождения или работы поверхности на кране должны содержаться в чистоте, быть сухими и нескользкими и иметь достаточную несущую способность. Не ходите по поверхностям, на которых отсутствует или сильно изношено нескользкое покрытие. Не ходите по верху стрелы.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 17 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Не используйте балки или башмаки аутригеров для подъема на кран или спуска с него.

достаточное для прогрева гидравлического масла. Очищайте кран ото льда и снега.

Пользуйтесь обувью, материал подошвы которой отличается повышенной сопротивляемостью скольжению. Прежде чем подниматься в кабину крана или на его поворотную часть, очистите обувь от грязи и мусора. Грязь и мусор на поручнях, трапах или рабочих поверхностях и переходах могут привести к несчастному случаю, если вы поскользнетесь. Грязная обувь может привести к соскальзыванию ноги с педали управления во время работы.

Работа

Любые изменения средств доступа к крану должны быть проверены и утверждены Manitowoc CraneCARE.

Ни в коем случае не работайте краном в темноте, тумане или при других ограничениях видимости, которые делают работу небезопасной. Ни в коем случае не работайте краном во время грозы или сильного ветра. Во время работы не допускайте в рабочую зону посторонних. Управляйте краном только с сиденья крановщика. Не тянитесь к органам управления через окно или дверь. Работайте краном медленно и осторожно, внимательно глядя в направлении движения.

Подготовка к работе Необходимо осмотреть кран до начала рабочей смены: проверить отсутствие трещин в сварных швах, поврежденных деталей и следов неправильного техобслуживания (обратитесь к руководству по техобслуживанию и проверке кранов). Необходимо убедиться в том, что кран оснащен всем необходимым, включая трапы, крышки, дверцы, ограждения и органы управления. Перед началом работ по подъему необходимо убедиться в том, что выносные опоры выдвинуты и установлены надлежащим образом. На кранах с аутригерами, балки которых могут закрепляться в наполовину выдвинутом положении, при работе в этом положении обязательно зафиксируйте аутригеры. Надевайте соответствующую одежду и индивидуальные средства защиты, даже если это не требуют местные или рабочие правила. Подготовьтесь к рабочему дню. Прежде чем войти в кабину, вы должны ВНИМАТЕЛЬНО ознакомиться с запланированным маршрутом движения и рабочей зоной, включая состояние поверхности и наличие препятствий в виде эстакад и линий электропередач. Всегда держите кран в чистоте и удаляйте грязь, мусор и смазку. Заправляйте кран ТОЛЬКО при выключенном двигателе. Не курите во время заправки крана. Не храните на кране или в кабине крановщика легковоспламеняющиеся материалы.

Трюки или шутки во время движения строго запрещаются. Ни в коем случае не позволяйте никому находиться на движущемся кране, забираться на движущийся кран или сходить с него. Перед тем как поднимать первый груз, целесообразно провести пробный подъем без груза. Ознакомьтесь со всеми особенностями рабочей площадки. Убедитесь в том, что канат правильно запасован через крюковую обойму и оголовок стрелы, и что все ограждения каната находятся на месте. ПРИ ПОДЪЕМЕ ГРУЗОВ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДОСТАТОЧНУЮ КРАТНОСТЬ ПОЛИСПАСТА И ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ВСЕХ КАНАТОВ, СТРОПОВ И ЦЕПЕЙ. Для получения максимальной грузоподъемности крюковая обойма должна быть подвешена через полиспаст достаточной кратности. На барабане лебедки должно всегда оставаться НЕ МЕНЕЕ ДВУХ ВИТКОВ каната. При использовании стропов, оттяжек, крюков и т.п. перед подъемом или опусканием грузов убедитесь в том, что они установлены и закреплены надлежащим образом. До подъема грузов убедитесь в том, что оснастка соответствует выполняемой работе. По возможности пользуйтесь оттяжками для установки и ограничения перемещения грузов. Персонал, работающий с оттяжками, должен находиться на земле. Используйте правильные методы установки оснастки. Не используйте плохо подготовленное или поврежденное оборудование. Ни в коем случае не обматывайте грузовой канат вокруг груза.

Во время заправки придерживайтесь обычных правил техники безопасности. ОБЕСПЕЧЬТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЗАПРАВКЕ.

Подъем

Вы должны знать, где находится ближайший огнетушитель, и как им пользоваться.

Во время всех операций подъема кран должен работать на практически управляемых оборотах или близко к ним.

При холодной погоде требуются специальные процедуры запуска, использование встроенных средств облегчения запуска, если таковые имеются, и время,

Проверьте тормоз лебедки, для чего поднимите груз на несколько сантиметров, остановите лебедку и удерживайте груз. Прежде чем продолжать подъем

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-17

2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 18 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ груза, убедитесь в том, что тормоз лебедки работает надлежащим образом. При опускании груза обязательно замедлите спуск, прежде чем остановить лебедку. Не пытайтесь изменить скорость многоскоростной лебедки во время движения. ПОДНИМАЙТЕ ГРУЗЫ ТОЛЬКО ПО ОДНОМУ. Не поднимайте сразу два или несколько отдельно подвешенных грузов, даже если это допускается номинальной грузоподъемностью крана.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E Перед вращением осмотритесь. Даже если исходное состояние было проверено, обстановка могла измениться. Не допускайте присутствия людей под подвешенным грузом. Не позволяйте никому ходить под грузом. Прежде чем поднимать или опускать груз, убедитесь в том, что все стропы, оттяжки и крюки размещены и закреплены правильно. Для установки и ограничения перемещения грузов используйте оттяжки (если это возможно). Перед подъемом груза проверьте стропы. Прежде чем поднимать груз, убедитесь в том, что возле крана и в рабочей зоне никого нет. Ни в коем случае не вращайте поворотную часть над людьми, независимо от того, подвешен груз к стреле или прикреплен к ней.

НЕ

Убедитесь в том, что груз надежно закреплен на крюке оснасткой надлежащего размера и состояния. ПР

АВ И

ЛЬ

Используйте только стропы или другие устройства оснастки соответствующей грузоподъемности и пользуйтесь ими надлежащим образом. Ни в коем случае не обматывайте грузовой канат вокруг груза.

НО

Перед использованием проверяйте всю оснастку, крепеж и стропы. Не работайте с неисправным оборудованием. Ни в коем случае не работайте краном в темноте, тумане или при других ограничениях видимости, которые делают работу небезопасной.

Ручные сигналы Обязательно используйте квалифицированного сигнальщика в следующих случаях: Никогда не оставляйте кран с висящим грузом. Если необходимо уйти с крана, опустите груз на землю и остановите двигатель, прежде чем выйти из кабины. Помните — вся оснастка должна считаться частью груза. Грузоподъемность зависит от рабочей зоны. Допустимые рабочие зоны указаны на плакате в кабине крана. При переходе из одной рабочей зоны в другую убедитесь в том, что значения грузоподъемности не превышены. Знайте свой кран! Ни в коем случае не поворачивайте и не опускайте стрелу в кабину шасси. Перед отцеплением груза остановите раскачивание крюковой обоймы. Быстрое вращение может раскачать груз и увеличить вылет груза. Вращение с грузом на крюке должно быть медленным. Выполняйте вращение осторожно, сохраняя вертикальное направление каната.

2-18

•

Работа вблизи линий электропередачи.

•

Груз не все время находится в зоне видимости крановщика.

•

Перемещение крана в зоне или направлении, в котором крановщик не может четко видеть путь перемещения.

Обязательно используйте стандартные ручные сигналы — они должны быть предварительно согласованы между крановщиком и сигнальщиком и полностью понятны им. При потере связи с сигнальщиком остановите кран и дождитесь восстановления связи. Полностью сосредоточьтесь на работе крана. Если по той или иной причине вам нужно посмотреть в другую сторону, сначала остановите кран.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 19 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ При выключении крана поступайте следующим образом: •

Включите стояночный тормоз.

•

Полностью втяните и опустите стрелу.

•

Включите пальцевый замок вращения или замок блокировки поворотной части в произвольном положении.

•

Установите рычаги управления в нейтральное положение.

•

Выключите двигатель и выньте ключ зажигания.

•

Поставьте колодки под колеса.

•

Заприте кабину крановщика и установите средства защиты от вандализма, если они имеются.

В холодную погоду не устанавливайте кран там, где шины могут примерзнуть к земле.

ГУСЕК

При ограниченной видимости пользуйтесь указаниями одного квалифицированного сигнальщика и следуйте им. Выполняйте полученный от любого человека сигнал остановки.

ТРАНСПОРТИРОВКА КРАНА При погрузке крана на трейлер или в железнодорожный вагон и при выгрузке крана используйте наклонный съезд, который выдерживает вес крана. Надежно закрепите кран на транспортном средстве. Если необходимо перевозить кран по дороге или шоссе, сначала проверьте штатные и местные ограничения и правила. Проверьте предельно допускаемую нагрузку мостов по маршруту движения. Она должна превышать суммарный вес крана и транспортного средства. Всегда ведите кран осторожно, соблюдая ограничения по скорости и правила движения по шоссе. Двигайтесь с включенными огнями и используйте предупредительные и сигнальные дорожные флажки спереди и сзади, в зависимости от ситуации.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ Никогда не оставляйте кран с висящим грузом. Прежде чем выключить кран, опустите груз на землю.

Во избежание смерти или тяжелой травмы соблюдайте надлежащие процедуры при установке, складывании и использовании гуська. Поставьте и закрепите надлежащим образом все пальцы. Все время следите за движением гуська. Не снимайте правые пальцы оголовка стрелы, пока гусек не будет надежно установлен и закреплен в передних и (или) задних транспортных кронштейнах. Не извлекайте пальцы из передних, и задних транспортных кронштейнов, пока гусек не будет закреплен с правой стороны оголовка стрелы. Надлежащий порядок монтажа и складывания гуська см. в соответствующем разделе настоящего руководства.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-19

2

RT540E OM CTRL183-00.book Page 20 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ Выполните надлежащий осмотр, техобслуживание и регулировку гуська и его опоры. Устанавливайте стропы на главные пояса или концевые элементы секций гуська. При сборке и разборке секций гуська используйте подкладки, чтобы обеспечить надлежащее опирание и установку каждой секции. Находитесь снаружи от секций гуська и решетки. Следите за тем, чтобы извлекаемые пальцы не выпадали и не вылетали.

РАБОТА В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ Работа в холодную погоду требует от крановщика особой осторожности. Найдите в руководстве процедуру запуска в холодную погоду. При работе в холодную погоду рекомендуется запускать холодный двигатель из кабины водителя. Насос должен быть отключен. Не прикасайтесь к металлическим поверхностям, чтобы не примерзнуть к ним. Очистите кран ото льда и снега. Дайте достаточно времени, чтобы прогрелось гидравлическое масло. В морозную погоду устанавливайте кран там, где шины не примерзнут к земле. Пытаясь освободить примерзший кран, можно повредить карданную передачу. Если на вашем кране есть воздушные баллоны, в морозную погоду часто проверяйте все воздушные баллоны, нет ли в них воды. Если на вашем кране есть пропановые баллоны, обращайтесь с ними в соответствии с инструкциями поставщика. Ни в коем случае не держите на кране легковоспламеняющиеся материалы. Если на вашем кране есть вспомогательные средства запуска в холодную погоду, воспользуйтесь ими. Использование аэрозоля или других жидких средств облегчения холодного запуска, содержащих эфир или летучие компоненты, может привести к взрыву или пожару.

ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ГИДРОЦИЛИНДРЫ Гидравлическое масло расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Это естественное явление, характерное для любых жидкостей. Коэффициент расширения для гидравлического масла группы 1 API равен приблизительно 0,00043 дюйм3 на

2-20

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E куб. дюйм объема при изменении температуры на 1 °F. Тепловое сжатие приводит к втягиванию цилиндра при охлаждении гидравлической жидкости, оставшейся в цилиндре. Изменение длины цилиндра пропорционально длине выдвинутого цилиндра и изменению температуры масла в цилиндре. Например, цилиндр, выдвинутый на 25 футов, в котором масло охлаждается до 60 °F, будет втянут примерно на 7 3/4 дюйма (см. таблицу ниже). Цилиндр, выдвинутый на 5 футов, в котором масло охлаждается до 60 °F, втянется только приблизительно на 1 1/2 дюйма. Скорость охлаждения масла зависит от многих факторов и будет более заметной при большей разнице температуры масла и температуры окружающей среды. Тепловое сжатие в сочетании с неправильной смазкой или неверной корректировкой изнашиваемой накладки может при определенных обстоятельствах привести к скачкообразной подаче стрелы. Такая скачкообразная подача может привести к неровному перемещению груза. Надлежащая смазка стрелы и правильная регулировка изнашиваемых накладок очень важны для свободного движения секций стрелы. Медленного движения стрелы крановщик может не заметить, если только груз не будет висеть достаточно долго. Если стрела с подвешенным грузом на какое-то время будет оставлена при внешней температуре, меньшей, чем температура масла, оставшегося в цилиндрах, это масло будет охлаждаться. Груз будет опускаться по мере втягивания цилиндров телескопирования м соответствующего втягивания стрелы. Кроме того, при втягивании цилиндров подъема будет уменьшаться угол стрелы, увеличиваться вылет и снижаться высота груза. Возможна и обратная ситуация. Если кран был заправлен утром холодным маслом, а дневная окружающая температура нагреет масло, цилиндры соответственно выдвинутся. Рис. 2-2 позволяет оценить величину втягивания или выдвижения гидроцилиндра в результате изменения температуры гидравлического масла в цилиндре. Таблица относится к цилиндрам с сухим штоком. Если шток цилиндра заполнен гидравлическим маслом, степень сжатия будет несколько выше. ПРИМЕЧАНИЕ. Крановщик и обслуживающий персонал должны понимать, что движение груза, вызванное этими явлениями, может быть ошибочно истолковано как результат утечки через уплотнения цилиндров или неисправности обратных клапанов. Если есть подозрение, что неисправность связана с протеканием прокладок или неисправностью обратных клапанов, обратитесь к эксплуатационному бюллетеню 98-036, посвященному проверке телескопических цилиндров.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 21 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Табл. 2-2. ТАБЛИЦА САМОПРОИЗВОЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ СТРЕЛЫ (Изменение длины цилиндра в дюймах)

2

Published 1-09-2008, Control # 183-00

2-21

RT540E OM CTRL183-00.book Page 22 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

2-22

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page i Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РАЗДЕЛ 3 ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЕ Органы управления и индикаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Тахометр со счетчиком моточасов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Приборная группа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Вольтметр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Манометр моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель температуры хладагента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель сигнала правого поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Указатель сигнала левого поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Индикатор «Привод на 4 колеса» / «Задние колеса повернуты» . . . . . . . . . . . . 3-1 Индикатор дальнего света и неисправности лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор низкого давления в тормозной системе и низкого уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор «Подождать с запуском двигателя» и «Требуется обслуживание коробки передач (XMSN)» . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор «Двигатель – предупреждение» и «Диагностика электрической системы» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор «Остановить двигатель» и «Модуль выключен». . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Индикатор включения стояночного тормоза и тормоза вращения . . . . . . . . . . . 3-3 Индикатор блокировки дифференциала моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Индикатор последних трех витков каната (дополнительный, краны европейского исполнения). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Индикатор низкого давления в системе рулевого управления (краны европейского исполнения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Переключатель балки / стабилизатора левого переднего аутригера . . . . . . . . 3-7 Переключатель левого переднего аутригера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Переключатель балки / стабилизатора правого переднего аутригера. . . . . . . . 3-7 Переключатель правого переднего аутригера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Выключатель стояночного тормоза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Выключатель аварийной сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Переключатель фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Переключатель рабочего освещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Выключатель фар стрелы (дополнительно). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель управления обогревателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель кондиционера (дополнительно) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель скорости вентилятора (высокая/средняя/низкая) . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель обогревателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель вентилятора антиобледенителя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель блокировки дифференциала моста (дополнительно) . . . . . . . 3-8 Селекторный переключатель ведущих мостов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Переключатель балки / стабилизатора правого заднего аутригера. . . . . . . . . . 3-9 Переключатель балки / стабилизатора левого заднего аутригера. . . . . . . . . . . 3-9 Переключатель аварийного останова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Переключатель зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Переключатель выдвижения/втягивания аутригеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Выключатель питания крановых механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Переключатели диагностики двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Переключатель холостого хода / диагностики двигателя . . . . . . . . . . . . . 3-10 Переключатель увеличения/уменьшения оборотов двигателя . . . . . . . . 3-10 Переключатель очистителя потолочного окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Педаль дросселя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10

3

3-i

RT540E OM CTRL183-00.book Page ii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Индикатор высокой температуры радиатора гидравлического масла . . . . . . 3-11 Педаль рабочего тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Рычаг переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Педаль управления телескопированием (дополнительно, со вспомогательной лебедкой) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Рычаг сигнала поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Кнопка гудка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Вентилятор кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Вентилятор антиобледенителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Очиститель потолочного окна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Огнетушитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Регулятор наклона рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Потолочная лампа кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Вспомогательная розетка на 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Ручка блокировки поворотной части в любом положении (замок принудительного типа) (дополнительно) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Разъем диагностики электрооборудования. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Пузырьковый уровень . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Селекторный переключатель тормоза вращения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Селекторный переключатель скорости вспомогательной лебедки. . . . . . . . . 3-12 Рычаг управления телескопированием / вспомогательной лебедкой / вращением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Кнопка звукового сигнала вращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Индикаторы вращения лебедки (главная и вспомогательная лебедка) . . . . . 3-12 Селекторный переключатель скорости главной лебедки . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Контроллер подъема стрелы / главной лебедки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Переключатель рулевого управления задним мостом. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Панель плавких вставок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Канистровый насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Модуль управления кабиной. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Ручка пальцевого замка вращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Правила эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Подготовка нового крана к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Проверка перед запуском . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Подача топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Масло двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Хладагент двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Аккумуляторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Гидравлический бак и фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Канат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Крюковая обойма и крюк с шаровым пригрузом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Сиденья и зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Сигнальные и ходовые огни . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Рабочий и стояночный тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Средства безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Ежедневная смазка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Стрела . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Работа в холодную погоду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Эксплуатация при температуре ниже -40 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Эксплуатация двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Процедура запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Теплый двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Холодный двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 Холостой ход двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16

3-ii

RT540E OM CTRL183-00.book Page iii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Разгон двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 Процедура останова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 Разъединитель аккумулятора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 Ход крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 Ход — общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 Передвижение с установленным гуськом 7,92 м (26 футов). . . . . . . . . . . . . . . 3-17 Передвижение на большие расстояния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Движение крана. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление колесами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление передними колесами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление задними колесами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Управление четырьмя колесами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Движение «крабом» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 Передвижение — передний ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Передвижение — задний ход. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Работа с приводом на четыре колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Общие правила работы на кране . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Привод насосов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Работа рычагами управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Проверка без груза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Использование таблиц грузоподъемности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20 Крановые механизмы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 Использование аутригеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 Установка аутригеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 Введение фиксатора в наполовину выдвинутом положении . . . . . . . . . . 3-22 Установка аутригеров в транспортное положение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23 Извлечение фиксатора в наполовину выдвинутом положении . . . . . . . . 3-24 Вращение стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 Подъем и опускание стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25 Телескопирование стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25 Опускание и подъем грузоподъемного каната лебедки . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Выбор диапазона скорости лебедки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Вспомогательные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Система индикации грузового момента (ИГМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Система блокировки рычагов управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27 Ход крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27 Активные ограничители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27 Складывание и установка на стоянку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27

3

3-iii

RT540E OM CTRL183-00.book Page iv Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

3-iv

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РАЗДЕЛ 3 ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ В данном разделе приводится описание всех имеющихся (стандартных и дополнительных) органов управления и индикаторов, расположенных в кабине. На некоторых машинах показанные здесь дополнительные органы управления могут отсутствовать. Для маркировки различных органов управления в кабине применяются международные символы. Числа в ( ) представляют собой порядковые номера из (Рис. 3-1), (Рис. 3-2) и (Рис. 3-3). ПРИМЕЧАНИЕ. Во все кулисные переключатели встроены один или два светодиода для подсветки. ПРИМЕЧАНИЕ. При включении зажигания для диагностики все индикаторы в верхнем ряду панели управления загораются одновременно примерно на две секунды. Если индикатор не загорается, немедленно замените его.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ Тахометр со счетчиком моточасов Тахометр / счетчик моточасов (1) расположен в центральной части передней панели управления и показывает число оборотов и скорость вращения двигателя. Тахометр откалиброван в об/мин x 100 в диапазоне от нуля (0) до 35. Сигнал для тахометра поступает из электронной системы управления краном, которая получает сигнал от электронной системы управления двигателем через J1939. Счетчик моточасов расположен в нижней части тахометра и используется для регистрации количества часов работы двигателя.

Приборная группа

Манометр моторного масла Манометр моторного масла (OIL) расположен в правой верхней части приборной группы. Шкала манометра откалибрована от нуля (0) до 80 фунтов на кв. дюйм. Сигнал для манометра поступает из электронной системы управления краном, которая получает сигнал от электронной системы управления двигателем через J1939.

Указатель температуры хладагента Указатель температуры хладагента двигателя (TEMP) расположен в левой нижней части приборной группы. Указатель откалиброван от 100 °F до 240 °F. Сигнал для указателя поступает из электронной системы управления краном, которая получает сигнал от электронной системы управления двигателем через J1939.

Указатель уровня топлива Указатель уровня топлива (FUEL) расположен в левой верхней части приборной группы. Прибор показывает количество топлива в баке и имеет шкалу, откалиброванную от «Пустой» (E) до «Полный» (F). Сигнал для указателя уровня топлива поступает из электронной системы управления краном, которая отслеживает сигналы датчика, установленного в топливном баке.

Указатель сигнала правого поворота Указатель сигнала правого поворота (3) расположен в правой верхней части передней панели. Это зеленая лампочка, которая мигает, если рычаг указателя поворота переведен в верхнее положение или нажата кнопка аварийной сигнализации.

Указатель сигнала левого поворота

Приборная группа (2) расположена в центре передней панели и состоит из вольтметра, масляного манометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и датчика количества топлива.

Вольтметр Вольтметр (VOLTS) расположен в нижней правой части приборной группы. В состоянии перед запуском, когда ключ зажигания находится в положении «Зажигание» (между вертикальным и крайним правым положением), вольтметр показывает состояние аккумуляторов. При работающем двигателе вольтметр показывает выходное напряжение генератора. Шкала вольтметра — от 10 до 16 вольт.

Указатель сигнала левого поворота (4) расположен в левой верхней части передней панели. Это зеленая лампочка, которая мигает, если рычаг указателя поворота переведен в нижнее положение или нажата кнопка аварийной сигнализации.

Индикатор «Привод на 4 колеса» / «Задние колеса повернуты» Этот индикатор (5) расположен в левой части передней панели. Если активирован переключатель управления задними колесами (63), желтая лампочка в нижней части индикатора будет гореть, когда задние колеса направлены не по оси машины. Желтая лампочка в верхней части переключателя показывает, что

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-1

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ переключателем (28) типа привода включен привод на четыре колеса.

Индикатор дальнего света и неисправности лампы Индикатор (6) дальнего света или неисправности лампы расположен в левой верхней части передней панели. Синий цвет индикатора, сигнализирует, что включен дальний свет, желтый указывает на неисправность ламп.

Индикатор низкого давления в тормозной системе и низкого уровня топлива Этот индикатор (7) расположен в левой верхней части передней панели. При падении давления в клапане подпитки пары аккумуляторов ниже нормального рабочего значения в верхняя части индикатора загорается красная лампочка, и подается звуковой сигнал. При низком уровне топлива загорается желтая лампочка в нижней части индикатора.

Индикатор «Подождать с запуском двигателя» и «Требуется обслуживание коробки передач (XMSN)» Этот индикатор (8) расположен в верхней левой части передней панели. Некоторое время после включения зажигания в верхней часть индикатора горит желтая лампочка. Двигатель можно проворачивать только после того, как индикатор погаснет. Если температура масла в коробке передач превышает допустимое значение, в нижней части индикатора загорается красная лампочка, и включается зуммер.

Индикатор «Двигатель – предупреждение» и «Диагностика электрической системы» Этот индикатор (9) расположен в верхней левой части передней панели. Его верхняя часть — индикатор предупреждения. Она загорается желтым светом при получении от электронной системы управления двигателем (ECM) сигнала о возникновении неисправности в двигателе, которую необходимо устранить. Помимо сигнализации о неисправности системы, индикатор предупреждения используется вместе с индикатором останова двигателя при диагностике системы управления двигателем. Режим диагностики начинается при включенном переключателе зажигания и диагностики двигателя и неработающем двигателе. Сначала мигает желтый индикатор, обозначая начало кода неисправности, затем красный индикатор вспышками показывает трех- или четырехзначный код активной неисправности, и снова мигает желтый индикатор, отделяя предыдущую последовательность 3-2

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E вспышек красного индикатора от следующей. Каждый код повторяется дважды, затем система переходит к следующему коду неисправности. После выдачи всех кодов последовательность возобновляется. Если кодов неисправностей нет, индикатор предупреждения и индикатор останова светятся постоянно. Нижняя часть переключателя — это индикатор диагностики электрической системы. Этот индикатор имеет три состояния: a.

Постоянное свечение, сопровождающееся зуммером — разрыв связи по главной шине CAN между модулями электронного управления краном. Следует как можно скорее вернуть кран в надлежащее рабочее состояние.

b.

Мигание, сопровождающееся зуммером — обнаружено нежелательное состояние рычагов управления крана. Прежде чем работать какимлибо гидравлическим механизмом, нужно вернуть кран в рабочее состояние.

c.

Мигание без зуммера — нежелательное состояние устройства или электрической системы.

Индикатор «Остановить двигатель» и «Модуль выключен» Этот индикатор (10) расположен в левой верхней части передней панели. Его верхняя часть — индикатор «Остановить двигатель». Он загорается красным светом при поступлении от ECM двигателя сигнала серьезной неисправности двигателя, при которой двигатель следует остановить как можно скорее. Кроме того, включается зуммер. Помимо предупреждения крановщика о неисправности системы, индикатор останова в сочетании с индикатором предупреждения используется в диагностике системы управления двигателем. Режим диагностики начинается при включенном переключателе зажигания и диагностики двигателя и неработающем двигателе. Сначала мигает желтый индикатор, обозначая начало кода неисправности, затем красный индикатор вспышками показывает трех- или четырехзначный код активной неисправности, и снова мигает желтый индикатор, отделяя предыдущую последовательность вспышек красного индикатора от следующей. Каждый код повторяется дважды, затем система переходит к следующему коду неисправности. После выдачи всех кодов последовательность возобновляется. Если кодов неисправностей нет, индикатор предупреждения и индикатор останова светятся постоянно. Нижняя часть является индикатором «Модуль выключен». При потере связи с одним из электронных модулей крана индикатор постоянно светится красным светом, и включается зуммер. Следует как можно скорее остановить кран. Прежде чем снова работать краном, необходимо восстановить надлежащее состояние.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 3 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Индикатор включения стояночного тормоза и тормоза вращения

загорается желтым светом при включении блокировки дифференциала моста.

Индикатор включения стояночного тормоза (11) расположен в левой части передней панели. Верхняя часть индикатора загорается красным при включении стояночного тормоза. Индикатор загорается по сигналу от датчика давления на клапане парковочного тормоза.

Индикатор последних трех витков каната (дополнительный, краны европейского исполнения) Индикатор трех оставшихся витков лебедки (13) (на моделях CE) расположен в левой части передней панели. Это красная лампочка, которая загорается, когда на каком-либо барабане осталось три или меньше витков каната. Этим индикатором управляет система индикатора грузового момента.

Нижняя часть индикатора загорается красным светом для предупреждения крановщика о включении тормоза вращения.

Индикатор блокировки дифференциала моста Индикатор блокировки дифференциала моста (12) расположен в левой части передней панели. Индикатор 10

8

9

7

6

2

5

4

3

6811

1

3

14

12

39

11

19

17

20

18

21

13 15

22 31

16 32

30

29

28

27

26

25

24

23

Published 1-09-2008, Control # 183-00

33

34

35

36

37

РИС. 3-1

3-3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 4 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Поз.

Наименование

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Поз.

Наименование

1

Тахометр со счетчиком моточасов

19

Переключатель фар

2

Приборная группа

20

Переключатель рабочего освещения

3

Указатель сигнала правого поворота

21

Выключатель фар стрелы (дополнительно)

4

Указатель сигнала левого поворота

22

Переключатель управления обогревателем

5

Индикатор «Привод на 4 колеса» / «Задние колеса повернуты»

23

Переключатель кондиционера (дополнительно)

6

Индикатор дальнего света и неисправности лампы

24

Переключатель скорости вентилятора (высокая/средняя/низкая)

25

Выключатель обогревателя

7

Индикатор низкого давления в тормозной системе и низкого уровня топлива

26

8

Индикатор «Подождать с запуском двигателя» и «Требуется обслуживание коробки передач (XMSN)»

Переключатель вентилятора антиобледенителя

27

Переключатель блокировки дифференциала моста (дополнительно)

9

Индикатор «Двигатель – предупреждение» и «Диагностика электрической системы»

28

Селекторный переключатель ведущих мостов

29

Переключатель балки / стабилизатора правого заднего аутригера

30

Переключатель балки / стабилизатора левого заднего аутригера

10

Индикатор «Остановить двигатель» и «Модуль выключен»

11

Индикатор включения стояночного тормоза и тормоза вращения

31

Переключатель аварийного останова

12

Индикатор блокировки дифференциала моста

32

Переключатель зажигания

13

Индикатор последних трех витков каната (дополнительный, краны европейского исполнения)

33

Переключатель выдвижения/втягивания аутригеров

34

Выключатель питания крановых механизмов

14

Индикатор низкого давления в системе рулевого управления (краны европейского исполнения)

35

Переключатель холостого хода / диагностики двигателя

15

Переключатель балки / стабилизатора левого переднего аутригера

36

Переключатель увеличения/уменьшения оборотов двигателя

16

Переключатель балки / стабилизатора правого переднего аутригера

37

Переключатель очистителя потолочного окна

38

Педаль дросселя

17

Выключатель стояночного тормоза

18

Выключатель аварийной сигнализации

39

Индикатор высокой температуры гидравлического масляного радиатора

3-4

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 5 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

48

67 52

41

54

45 46

6654-2

47 51 44 См. рис. 3-1

55

3 49

66

65

6654-1 6654-3

43 42

40

38

См. рис. 3-3

53 64

6654-4

50

РИС. 3-2

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-5

RT540E OM CTRL183-00.book Page 6 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

61 60

57

62 63

60

56

59 58

РИС. 3-3 Поз.

Наименование

Поз.

Наименование

40

Педаль рабочего тормоза

54

Разъем диагностики электрооборудования

41

Рычаг переключения передач

55

Пузырьковый уровень

42

Педаль управления телескопированием (дополнительно, со вспомогательной лебедкой)

56

Селекторный переключатель тормоза вращения

43

Педаль тормоза вращения

57

Селекторный переключатель скорости вспомогательной лебедки

44

Рычаг сигнала поворота

45

Кнопка гудка

58

Рычаг управления телескопированием / вспомогательной лебедкой / вращением

46

Вентилятор кабины

59

Кнопка звукового сигнала вращения

47

Вентилятор антиобледенителя

60

Индикаторы вращения лебедки (главная и вспомогательная лебедка)

48

Очиститель потолочного окна

49

Огнетушитель

61

Селекторный переключатель скорости главной лебедки

50

Регулятор наклона рулевой колонки

62

Контроллер подъема стрелы / главной лебедки

51

Потолочная лампа кабины

63

52

Вспомогательная розетка на 12 В

Переключатель рулевого управления задним мостом

64

Панель плавких вставок

53

Ручка блокировки поворотной части в любом положении (замок принудительного типа) (дополнительно)

65

Канистровый насос

66

Модуль управления кабиной

67

Ручка пальцевого замка вращения

3-6

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 7 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Индикатор низкого давления в системе рулевого управления (краны европейского исполнения)

Чтобы выдвинуть балку правого переднего аутригера, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя правого переднего аутригера.

Этот индикатор (14) расположен в левой части передней панели. При низком давлении в системе рулевого управления индикатор загорается красным, и включается зуммер.

Чтобы втянуть балку правого переднего аутригера, нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя правого переднего аутригера.

Переключатель балки / стабилизатора левого переднего аутригера

Чтобы выдвинуть правый передний стабилизатор, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания правого переднего аутригера.

Переключатель левого переднего аутригера Переключатель левого переднего аутригера (15) расположен в левой части передней панели. Это трехпозиционный переключатель, обеспечивающий выдвижение или втягивание цилиндров левого переднего стабилизатора и выдвижения балки. Переключатель нужно использовать совместно с переключателем выдвижения/втягивания аутригеров (33), который расположен в правой части передней панели. Чтобы выдвинуть балку левого переднего аутригера, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя левого переднего аутригера. Чтобы втянуть балку левого переднего аутригера, нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя левого переднего аутригера. Чтобы выдвинуть левый передний стабилизатор, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания левого переднего аутригера. Чтобы втянуть левый передний стабилизатор, нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя правого переднего аутригера.

Переключатель балки / стабилизатора правого переднего аутригера Переключатель правого переднего аутригера Переключатель правого переднего аутригера (16) расположен в левой части передней панели. Это трехпозиционный переключатель, обеспечивающий выдвижение или втягивание цилиндров стабилизатора и балки правого переднего аутригера. Переключатель следует использовать совместно с переключателем выдвижения/втягивания аутригеров (33).

Чтобы втянуть правый передний стабилизатор, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания правого переднего аутригера.

Выключатель стояночного тормоза Выключатель стояночного тормоза (17) расположен в левой части передней панели. Двухпозиционный выключатель обеспечивает подачу питания для стояночного тормоза. Для того чтобы перевести переключатель в положение «Включено», следует нажать на его верхнюю часть.

3

Выключатель аварийной сигнализации Выключатель аварийной сигнализации (18) расположен в левой части передней панели. При нажатии на верхнюю часть переключателя на панели загораются все индикаторы поворота, а также красный световой индикатор.

Переключатель фар Переключатель фар (19) представляет собой трехпозиционный переключатель, расположенный в левой части передней панели. Если переключатель установлен в нижнее положение, освещение выключено. В центральном положении переключателя загораются габаритные огни и освещение панели приборов. В верхнем положении в дополнение к габаритным огням и освещению панели приборов включаются фары.

Переключатель рабочего освещения Переключатель рабочего освещения (20) представляет собой двухпозиционный выключатель с положениями «Вкл.» и «Выкл.», расположенный в левой части передней панели, который обеспечивает управление лампами рабочего освещения крана, установленными в нижней передней части кабины. Нажмите на верхнюю часть переключателя, чтобы включить рабочее освещение. Нажмите на нижнюю часть переключателя, чтобы выключить рабочее освещение.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-7

RT540E OM CTRL183-00.book Page 8 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Выключатель фар стрелы (дополнительно) Выключатель фар стрелы (21) представляет собой двухпозиционный выключатель с положениями «Вкл.» и «Выкл.», расположенный в левой части передней панели. Выключатель обеспечивает управление фарами заливающего света, установленными на основании стрелы. Нажмите на верхнюю часть переключателя, чтобы включить прожектор. На переключателе загорится индикатор желтого цвета. Нажмите на нижнюю часть переключателя, чтобы выключить фары заливающего света.

Переключатель управления обогревателем Переключатель управления обогревателем (22) расположен в левой нижней части передней панели. Переведите переключатель в верхнее положение (OPEN), чтобы открыть клапан для обогрева. Переведите переключатель в нижнее положение (CLOSE), чтобы закрыть клапан.

Переключатель кондиционера (дополнительно) Переключатель кондиционера (23) расположен в левой нижней части передней панели. Переключатель обеспечивает управление работой системы кондиционирования, а также вентилятором. Нажмите на верхнюю часть переключателя, чтобы включить кондиционер. Нажмите на нижнюю часть переключателя, чтобы выключить кондиционер. Индикатор загорится желтым светом.

Переключатель скорости вентилятора (высокая/средняя/низкая) Переключатель (24) скорости вентилятора расположен в левой нижней части передней панели. Это трехпозиционный переключатель скорости, которым регулируется подача теплого воздуха вентилятором обогревателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы включить вентилятор, переведите переключатель в положение «Включено» (нажмите на верхнюю часть переключателя).

•

Высокая скорость — установите переключатель в верхнее положение

•

Средняя скорость — установите переключатель в среднее положение

•

Низкая скорость — установите переключатель в нижнее положение

3-8

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Переключатель обогревателя Переключатель обогревателя (25) расположен в левой нижней части передней панели. Чтобы включить обогреватель, нажмите на верхнюю часть переключателя. Чтобы выключить обогреватель, нажмите на нижнюю часть переключателя.

Переключатель вентилятора антиобледенителя Переключатель вентилятора антиобледенителя (26) расположен в левой нижней части передней панели. Это трехпозиционный переключатель, который управляет работой вентилятора антиобледенителя (47), расположенного в верхней части передней панели. Если переключатель установлен на высокую скорость (нажата верхняя часть переключателя) или на низкую скорость (центральное положение), то индикатор переключателя постоянно горит желтым светом.

Переключатель блокировки дифференциала моста (дополнительно) Переключатель блокировки дифференциала моста (27) расположен в левой нижней части передней панели и служит для включения режима совместной работы правых и левых колес. Блокировка дифференциала моста повышает управляемость на скользкой дорожной поверхности. Это двухпозиционный переключатель с самовозвратом. Нажмите и удерживайте верхнюю часть переключателя, чтобы включить блокировку; отпустите переключатель для выключения блокировки.

ВНИМАНИЕ! Не допускается включение блокировки при быстром вращении колес или при скорости выше приблизительно 16 км/ч (10 миль в час). При включении или выключении блокировки отпускайте педаль дросселя.

Селекторный переключатель ведущих мостов Селекторный переключатель ведущих мостов (28) расположен в левой нижней части передней панели. Переключатель позволяет выбирать привод на два колеса (2WD HI) (высокий диапазон) или на четыре колеса (4WD LO) (низкий диапазон). Он управляет электромагнитным клапаном (на который подается напряжение для перехода в режим 2WD HI), определяющим диапазон скоростей и цилиндры отключения моста на коробке передач. Если переключатель установлен в положение 4WD LO, его индикатор и индикатор включения привода на четыре колеса (5) загораются желтым светом.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 9 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Переключатель балки / стабилизатора правого заднего аутригера Переключатель правого заднего аутригера (29) расположен в левой части панели. Это трехпозиционный переключатель, обеспечивающий выдвижение или втягивание цилиндров балки и стабилизатора правого заднего аутригера. Переключатель следует использовать совместно с переключателем выдвижения/ втягивания аутригеров (33). Чтобы выдвинуть балку правого заднего аутригера, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя правого заднего аутригера. Чтобы втянуть балку правого заднего аутригера, нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя правого заднего аутригера. Чтобы выдвинуть правый задний стабилизатор, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя правого заднего аутригера. Чтобы втянуть правый задний стабилизатор, нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя правого заднего аутригера.

Переключатель балки / стабилизатора левого заднего аутригера Переключатель левого заднего аутригера (30) расположен в левой части панели. Это трехпозиционный переключатель, обеспечивающий выдвижение или втягивание цилиндров балки и стабилизатора левого заднего аутригера. Переключатель следует использовать совместно с переключателем выдвижения/ втягивания аутригеров (33). Чтобы выдвинуть балку левого заднего аутригера, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя левого заднего аутригера.

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель аварийного останова Переключатель аварийного останова (31) расположен в правой части передней панели. Нажмите на кнопку, чтобы выключить питание и остановить двигатель.

Переключатель зажигания Переключатель зажигания (32) расположен в правой части передней панели. Предусмотрено четыре положения для ключа зажигания: «Вспомогательные устройства» (левое положение), «Выключено» (вертикальное положение), «Зажигание» (между вертикальным и правым положением), и «Запуск» (правое положение). При установке ключа зажигания в положение «Выключено» выключается питание для всех устройств, кроме фар, габаритных огней, освещения приборов, сигналов поворота и стоп-сигналов, освещения кабины, вспомогательной розетки 12В, рабочего освещения и гудка. В положении «Вспомогательные устройства» питание включено для всех устройств, кроме электронной системы управления двигателем. В положении «Зажигание» питание дополнительно включено для электронной системы управления двигателем. В положении «Запуск» питание подается на реле стартера, которое, в свою очередь, включает питание для соленоида стартера и обеспечивает запуск двигателя. После запуска двигателя ключ возвращается в положение «Зажигание». Для остановки двигателя переведите ключ в положение «Выключено».

Переключатель выдвижения/втягивания аутригеров ПРИМЕЧАНИЕ. Перед работой на аутригерах необходимо включить стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь в том, что аутригеры выдвинуты и установлены, а кран выровнен для работы с аутригеров. Перед началом работы балки всех четырех аутригеров должны быть выдвинуты либо до вертикальной полоски, отмечающей половину хода балки, либо полностью.

Чтобы втянуть балку левого заднего аутригера, нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на верхнюю часть переключателя левого заднего аутригера. Чтобы выдвинуть левый задний стабилизатор, нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/ втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя левого заднего аутригера. Чтобы втянуть левый задний стабилизатор, нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров (33) и на нижнюю часть переключателя левого заднего аутригера.

Переключатель с самовозвратом для выдвижения/ втягивания аутригеров (33) расположен в правой части передней панели. Переключатель следует использовать совместно с селекторными переключателями аутригеров для управления цилиндрами балок и стабилизаторов. Нажмите на верхнюю часть переключателя, чтобы выбрать выдвижение, или на нижнюю часть переключателя для выбора втягивания, затем с помощью соответствующего селекторного переключателя выберите нужный аутригер.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-9

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 10 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Кроме того, когда переключатель установлен на выдвижение или втягивание, передается сигнал в электронную систему управления двигателем для увеличения частоты вращения двигателя выше оборотов холостого хода для выполнения операций с аутригерами.

Это двухпозиционный выключатель, предназначенный для включения режима проверки (коды неисправностей). Когда переключатель установлен в положение диагностики, при помощи переключателя увеличения/ уменьшения (+/–) оборотов двигателя (36) можно просматривать коды неисправностей.

Выключатель питания крановых механизмов

Переключатель увеличения/уменьшения оборотов двигателя

Выключатель питания крановых механизмов (34) расположен в правой нижней части передней панели. С помощью этого двухпозиционного переключателя оператор может отключать подачу питания на крановые механизмы, управляемые дистанционными гидравлическими контроллерами, расположенными в подлокотниках.

Переключатель увеличения/уменьшения оборотов двигателя (36) расположен в правой части передней панели и предназначен для увеличения или уменьшения частоты вращения двигателя.

Нажмите на нижнюю часть переключателя, чтобы выключить питание механизмов крана, управление которыми осуществляется с помощью контроллеров в подлокотнике кресла. Нажмите на верхнюю часть переключателя, чтобы подать напряжение на управляющий электромагнит, обеспечивающий управление контроллерами в подлокотнике кресла. Установка переключателя в положение OFF предотвращает непреднамеренное включение механизмов из-за толчков, испытываемых контроллерами при передвижении или других действиях крана. ПРИМЕЧАНИЕ. Для того чтобы подать питание на электромагнит механизмов крана, следует активировать переключатель сиденья и установить левый подлокотник в нижнее положение. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда выключатель питания механизмов крана установлен в положение «Вкл.», частота вращения двигателя ограничена значением 2200 об/мин.

Переключатели диагностики двигателя Переключатели диагностики двигателя расположены в нижней правой части передней панели.

Переключатель холостого хода / диагностики двигателя Переключатель холостого хода / диагностики двигателя (35) расположен в правой нижней части передней панели и предназначен для обслуживания системы электронного управления.

3-10

Это двухпозиционный переключатель (+/–) с самовозвратом, выполняющий функции дополнительного органа управления дроссельной заслонкой, с помощью которого можно увеличивать и уменьшать холостые обороты двигателя, если переключатель холостого хода / диагностики установлен в положение холостого хода. Нажмите и удерживайте верхнюю часть переключателя для увеличения (+) оборотов двигателя. После отпускания переключателя обороты двигателя останутся на установленном уровне при включенной нейтральной скорости. При однократном нажатии переключателя будут установлены максимально возможные обороты двигателя. Нажмите на нижнюю часть переключателя, чтобы перейти в режим холостого хода.

Переключатель очистителя потолочного окна Переключатель очистителя потолочного окна (37) расположен в нижней части передней панели. Очиститель предназначен для удаления влаги с потолочного окна. Для переключателя предусмотрено положение «Выключено», верхнее положение, а также шесть промежуточных положений в диапазоне между крайними позициями. Поднимите переключатель вверх из положения «Выключено», чтобы подать питание на двигатель очистителя. При каждом следующем подъеме переключателя будет происходить переключение в один из промежуточных режимов или в режим крайнего верхнего положения. Опустите переключатель до положения «Выключено», чтобы остановить двигатель и вернуть щетку очистителя в исходное положение.

Педаль дросселя Педаль дросселя (38) расположена с правой стороны на полу кабины. Педаль служит для управления оборотами двигателя. Обороты двигателя изменяются пропорционально силе нажатия на педаль. Электронная система управления контролирует положение педали и передает информацию в электронную систему управления двигателем (ECM) через J1939.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 11 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Индикатор высокой температуры радиатора гидравлического масла

отпускания тормоза. Пружинный тормоз включается с усилием, зависящим от дополнительного давления.

Индикатор высокой температуры радиатора гидравлического масла (39) расположен в левой верхней части передней панели. Управление индикатором осуществляется с помощью переключателя, расположенного в гидравлическом баке. Индикатор загорается красным цветом, если температура достигла 190°.

Рычаг сигнала поворота

Педаль рабочего тормоза

При перемещении рычага поворота вверх загорается индикатор правого поворота, и начинают мигать правый передний и правый задний сигналы поворота.

Педаль рабочего тормоза (40) расположена на полу кабины слева от педали газа и предназначена для включения рабочего тормоза.

Рычаг переключения передач Рычаг переключения передач (41) расположен справа от рулевой колонки. Этот рычаг осуществляет электрическое управление селекторным клапаном коробки передач. При перемещении рычага вверх включается передняя передача, при перемещении вниз — задняя. В нейтральном положении рычаг зафиксирован. Для перемещения рычага вверх или вниз сначала нужно оттянуть его назад. Для переключения коробки на первую, вторую или третью передачу поверните ручку в положение 1, 2 или 3. Подробные инструкции по работе с трансмиссией содержатся в подразделе «ЭКСПЛУАТАЦИЯ — движение передним или задним ходом» настоящего раздела.

Педаль управления телескопированием (дополнительно, со вспомогательной лебедкой) Педаль управления телескопированием (42) расположена в левой части на полу кабины. Нажатие верха педали вперед выдвигает стрелу, нажатие на нижнюю часть педали втягивает стрелу.

Педаль тормоза вращения Педаль тормоза вращения (43) расположена в левой части на полу кабины. Она включает тормоз вращения для замедления или остановки вращения. Тормозное усилие пропорционально перемещению педали. Когда педаль не нажата, а распределительный клапан тормоза вращения выключен, гидравлическое давление, подаваемое на тормоз, преодолевает давление пружины, и тормоз не действует. Нажатие педали открывает клапан механического тормоза вращения и подает давление на тормоз. Это давление складывается с действием пружины и преодолевает гидравлическое давление в контуре

Рычаг сигнала поворота (44) расположен на рулевой колонке слева. При нажатии на рычаг поворота вниз загорается индикатор левого поворота, и начинают мигать левый передний и левый задний сигналы поворота.

В рычаг сигнала поворота встроен переключатель очистителя ветрового стекла. Ручка рычага имеет три положения: O, I и II. При нажатии кнопки, расположенной на конце ручки, включается насос омывателя ветрового стекла, набрызгивающий на ветровое стекло жидкость для мойки. При установке ручки в положение I стеклоочиститель работает медленно, при установке в положение II — быстро. Установка ручки в положение О выключает двигатель стеклоочистителя и автоматически возвращает стеклоочиститель в исходное положение.

Кнопка гудка Кнопка гудка (45) расположена в центре рулевого колеса (45). При нажатии на кнопку происходит подача напряжения в контур, включающий гудок.

Вентилятор кабины Вентилятор кабины (46) установлен в левой передней части кабины. Вентилятор установлен на шарнире, который позволяет его поворачивать. Переключатель, находящийся на основании вентилятора, устанавливает высокую или низкую скорость вращения.

Вентилятор антиобледенителя Вентилятор антиобледенителя (47) расположен в передней части приборной панели. Управление вентилятором осуществляется с помощью переключателя антиобледенителя (26), который расположен в левой нижней части передней панели. Вентилятор предназначен для обеспечения циркуляции воздуха для удаления влаги и отпотевания внутренней поверхности лобового стекла.

Очиститель потолочного окна Очиститель потолочного окна с электрическим управлением (48) удаляет влагу с потолочного окна. Управление очистителем потолочного окна осуществляется с помощью переключателя очистителя потолочного окна (37), расположенного на передней панели.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-11

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 12 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Огнетушитель Огнетушитель (49) установлен в кабине позади кресла крановщика.

Регулятор наклона рулевой колонки Регулятор наклона рулевой колонки (50) расположен на рулевой колонке. Нажмите на регулятор в направлении, указанном стрелкой (вверх или вниз), чтобы изменить угол наклона рулевой колонки в нужном направлении.

Потолочная лампа кабины Потолочная лампа кабины (51) расположена в правом заднем углу на потолке кабины. Управление лампой осуществляется с помощью выключателя.

Вспомогательная розетка на 12 В Вспомогательная розетка на 12 В (52) расположена в передней части консоли управления блокировкой поворотной части. Крановщик может включать в нее вспомогательные устройства с питанием 12 В постоянного тока. В этот разъем следует подключать устройства, которым требуется ток не более 8 ампер.

Ручка блокировки поворотной части в любом положении (замок принудительного типа) (дополнительно) Ручка блокировки поворотной части (53) расположена справа от кресла крановщика возле подлокотника с органами управления. Этот замок фиксирует поворотную часть крана в любом положении. Замок запирается при нажатии на ручку вниз и отпирается при переводе ручки вверх.

Разъем диагностики электрооборудования Разъем диагностики электрооборудования (54) расположен в передней части консоли управления блокировкой поворотной части. Он предназначен для обслуживания электронных систем управления (ECM) двигатели коробки передач и электрической системы крана. ПРИМЕЧАНИЕ. Требуется портативный компьютер с соответствующим кабелем и программным обеспечением для двигателя или электрооборудования.

Пузырьковый уровень Пузырьковый уровень (55) расположен на консоли в левой части кабины. Он позволяет крановщику оценить горизонтальность крана.

3-12

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Селекторный переключатель тормоза вращения Селекторный переключатель тормоза вращения (56) расположен на левом подлокотнике. Это двухпозиционный переключатель гидравлического клапана, направляющего регулируемый поток в тормоз и от тормоза вращения. Нажмите на верхнюю часть переключателя, чтобы включить тормоз вращения, или на нижнюю часть переключателя, чтобы отпустить тормоз вращения.

Селекторный переключатель скорости вспомогательной лебедки Трехпозиционный переключатель скорости вспомогательной лебедки (57) расположен в левом подлокотнике. Установите переключатель в верхнее положение для высокой скорости или в нижнее — для низкой скорости. Чтобы выключить вспомогательную лебедку, установите переключатель в центральное положение.

Рычаг управления телескопированием / вспомогательной лебедкой / вращением Этот рычаг (58) расположен в левом подлокотнике. Если кран не оборудован вспомогательной лебедкой, этот рычаг управляет телескопированием. Передвиньте рычаг вперед, чтобы привести в действие управляющий клапан для выдвижения стрелы, или назад, чтобы втянуть стрелу. Если кран оборудован вспомогательной лебедкой, рычаг управляет этой лебедкой, а управление телескопированием осуществляется с помощью педали (3). Передвиньте рычаг вперед, чтобы привести в действие управляющий клапан для разматывания каната лебедки, или назад для наматывания каната. При использовании рычага для управления вращением потяните его вправо (вращение поворотной части по часовой стрелке) или влево (вращение против часовой стрелки). Это приводит в действие управляющий клапан непрерывного вращения в нужном направлении.

Кнопка звукового сигнала вращения Кнопка звукового сигнала вращения (59) расположена справа от контроллера вращения и предназначена для включения сигнала, предупреждающего о вращении поворотной части. Нажмите на кнопку, чтобы включить сигнал вращения.

Индикаторы вращения лебедки (главная и вспомогательная лебедка) Индикаторы вращения лебедки (60) расположены на концах контроллеров главной и вспомогательной лебедок. Индикатор включается электрическим сигналом датчика соответствующей лебедки.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 13 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E Пульсирующий сигнал ощущается большим пальцем крановщика в ходе работы лебедки на низкой скорости.

Селекторный переключатель скорости главной лебедки Трехпозиционный переключатель скорости главной лебедки (61) расположен в правом подлокотнике. Установите переключатель в верхнее положение для высокой скорости или в нижнее — для низкой скорости. Чтобы выключить главную лебедку, становите переключатель в центральное положение.

Контроллер подъема стрелы / главной лебедки Этот контроллер (62) расположен в правом подлокотнике. Смещение контроллера вправо (опускание стрелы) или влево (подъем стрелы) приводит в действие управляющий клапан для поднятия или опускания стрелы. При использовании рычага для управления главной лебедкой смещение рычага вперед (опускание каната) или назад (подъем каната) приводит в действие управляющий клапан, подъема или опускания каната главной лебедки.

Переключатель рулевого управления задним мостом Этот переключатель (63) расположен в левом подлокотнике. Двухпозиционный переключатель с самовозвратом обеспечивает рулевое управление задним мостом. Верхняя часть переключателя соответствует повороту влево, нижняя часть — повороту вправо. При этом загорается желтый индикатор.

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Ручка пальцевого замка вращения Рукоятка управления блокировкой поворотной части (67) расположена возле передней панели в правой части кабины. Она блокирует и разблокирует вращение поворотной части. Чтобы заблокировать поворотную часть, нужно вдавить ручку и повернуть ее вправо (по часовой стрелке). Чтобы разблокировать поворотную часть, нужно вытянуть ручку и повернуть ее влево (против часовой стрелки). Вращение ручки приводит только к блокированию и разблокированию ее вытягивания и вдавливания.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ Подготовка нового крана к работе Перед поставкой кран Grove был тщательно испытан, отрегулирован, смазан и проверен. Однако в первые часы работы возможны случайные утечки масла, воздуха или хладагента. Следует немедленно принять меры по устранению этих утечек, чтобы избежать более крупного ремонта в будущем. Более подробную информацию по диагностике состояния двигателя см. в руководстве к соответствующему двигателю. Приведенные ниже инструкции помогут обеспечить длительный срок службы крана.

1.

Во время работы педаль дросселя должна быть нажата, если возможно, на 1/2 – 3/4 максимального хода педали.

2.

Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу или продолжительной работы на максимальных оборотах.

3.

Если при включении этого индикатора задние колеса не направлены по оси машины, на передней панели загорится желтый индикатор (5) «Задние колеса повернуты».

Регулярно осматривайте приборы и выключайте кран при первых признаках аномальных показаний.

4.

Соблюдайте требования к мощности, необходимой для ускорения до нужной скорости в условиях, когда требуется более высокая мощность.

Панель плавких вставок

5.

Панель плавких вставок (64) расположена под крышкой на задней стенке кабины, позади кресла крановщика. Она содержит 16 плавких вставок и 4 реле, обеспечивающие защиту различных электрических цепей поворотной части.

Для обеспечения правильной работы устройств регулярно проверяйте, нет ли необычного шума и перегрева.

6.

Регулярно проверяйте уровень масла и хладагента двигателя.

Канистровый насос Бачок промывочной жидкости (65) установлен в задней части кабины.

Модуль управления кабиной Модуль управления кабиной (66) установлен под панелью приборов в левой части кабины.

Настоящие инструкции следует воспринимать не как ограничения, а как руководство для изучения возможностей машины и выработки навыков правильной эксплуатации крана.

Проверка перед запуском Необходимо всегда полностью осматривать кран с целью обнаружения возможных повреждений конструкции, ослабленных креплений, утечек и других состояний, которые требуют незамедлительного вмешательства для безопасной эксплуатации. См.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-13

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 14 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ раздел 6 «Контрольный список технического обслуживания». Ниже представлен список проверок, которые предлагается проводить, чтобы удостовериться в готовности крана к работе.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Крюковая обойма и крюк с шаровым пригрузом

Заполните топливный бак и плотно затяните крышку бака.

Осмотрите и проверьте, нет ли засечек, выемок, трещин или других повреждений. Замените крюк, если обнаружите трещины или следы чрезмерной деформации зева крюка (включая коробление). Убедитесь в том, что предохранительная защёлка не заклинена и не перекошена.

Масло двигателя

Сиденья и зеркала

Подача топлива

ВНИМАНИЕ! Не переполняйте. Проверьте уровень масла в картере и долейте масло до максимальной отметки на щупе. Не переполняйте.

Хладагент двигателя Проверьте уровень хладагента в радиаторе и долейте жидкость до надлежащего уровня. Не переливайте. Плотно затяните крышку радиатора.

ОПАСНО! Не отвинчивайте крышку радиатора при горячем двигателе. Пар или горячий хладагент могут причинить сильные ожоги.

Аккумуляторы Проверяйте индикатор зарядки, если используются аккумуляторы, не требующие обслуживания. Если установлены стандартные аккумуляторы или аккумуляторы, требующие незначительного обслуживания, проверяйте уровень жидкости в каждом элементе. Используйте только чистую дистиллированную воду и не переполняйте. Для всех типов аккумуляторов: убедитесь в том, что провода и клеммы плотно затянуты и не корродировали.

Гидравлический бак и фильтр Проверьте смотровое стекло и индикатор состояния фильтра на гидравлическом баке. Гидравлическая жидкость должна быть при нормальной рабочей температуре. Стрела и аутригеры должны быть втянуты.

Отрегулируйте сиденье и зеркала таким образом, чтобы обеспечить хорошую видимость и безопасность при движении.

Ремни безопасности Обслуживание ремней безопасности По конструкции ремни безопасности не требуют обслуживания; однако следует выполнять периодическую проверку, чтобы убедиться в том, что ремни безопасности не повреждены и находятся в рабочем состоянии, особенно если они подверглись сильной нагрузке.

Очистка корда ремня безопасности Промойте корд ремня безопасности с использованием мягкого мыла или моющего средства. Не применяйте технические растворители. Не рекомендуется также использовать отбеливающие или красящие средства, так как это может привести к снижению прочности корда.

Сигнальные и ходовые огни Проверьте правильность работы всех сигнальных и ходовых огней. Замените перегоревшие лампы лампами с теми же номерами или эквивалентными.

Рабочий и стояночный тормоза Проверьте исправность.

Шины Перед началом движения проверьте давление и состояние всех шин. ПРИМЕЧАНИЕ. См. наклейку на кране с таблицей давлений в шинах.

Проверьте чистоту и надежность закрепления сапуна.

Колеса

Канат

Проверяйте правильность установки колес. Поддерживайте нужный момент затяжки колесных гаек. При использовании стальных или алюминиевых дисков следует проверять затяжку после первых 80 – 160 км (50 – 100 миль) или каждый раз после снятия колес и шин. При этом колесные гайки прирабатываются. Затем проверяйте затяжку гаек через каждые (800 км) 500 миль.

Осмотрите канат в соответствии с действующими федеральными нормативами. Необходимо выполнять проверку блоков, ограждений, направляющих, барабанов, фланцев и любых других поверхностей, соприкасающихся с канатом, чтобы предотвратить возможное повреждение каната.

3-14

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 15 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Средства безопасности

Процедура запуска

Проверьте все фары, очистители лобового стекла, омыватели, подачу омывающей жидкости, гудок, приборы, устройства сигнализации и т.д.

Подняв капот, убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла и хладагента, проверьте, не изношены ли приводные ремни и нет ли скоплений грязи.

Ежедневная смазка Проследите за тем, чтобы обслуживались все устройства, требующие ежедневной смазки. См. раздел 5 «СМАЗКА».

Стрела

ОПАСНО! Выхлопные газы дизельного двигателя вредны для здоровья. Двигатель должен работать только в хорошо проветриваемой зоне или с выводом выхлопных газов наружу.

Перед выдвижением стрелы убедитесь в том, что крышка большого смотрового отверстия сверху базовой секции находится на месте.

Работа в холодную погоду Ниже приводятся рекомендации для эксплуатации кранов Grove при очень низких температурах (т.е. в условиях замерзания). Обязательно убедитесь в том, что краны, работающие при очень низких температурах, эксплуатируются и обслуживаются в соответствии с процедурами, установленными компанией Manitowoc Crane Group. Краны должны оснащаться соответствующим гидравлическим маслом, смазкой и другими вспомогательными средствами, которые требуются для эксплуатации при отрицательных температурах. Поработайте отдельными крановыми механизмами, чтобы перед выполнением подъема они были достаточно прогреты. Эксплуатировать краны на полной расчетной грузоподъемности при температурах в интервале от 0 °C до -40 °C (от +32 °F до -40 °F) или ниже могут только квалифицированные крановщики, обладающие навыками, опытом и умением для обеспечения безупречной работы. Следует избегать ударных нагрузок. Более подробные сведения о работе на кранах при температуре до -40 °F см. в разделе 5 данного руководства.

Эксплуатация при температуре ниже -40 °C При температуре ниже -40 °C снижайте на 3,67% грузоподъемность, указанную в таблице грузоподъемности, на каждый градус (1 °C) ниже -40 °C.

Эксплуатация двигателя Порядок запуска и останова для большинства дизельных двигателей в целом один и тот же. Поэтому, если не указаны конкретные отличия, можно действовать следующим образом. (Подробные указания см. в руководстве изготовителя соответствующего двигателя.)

ВНИМАНИЕ! При запуске не проворачивайте двигатель дольше 30 секунд. Если за 30 секунд не удалось завести двигатель, дайте стартеру остыть в течение двух минут перед повторной попыткой запуска.

ВНИМАНИЕ! Если двигатель не запускается с четырех попыток, устраните неисправность, прежде чем начинать очередной запуск.

3

Чтобы предотвратить затрудненный запуск, заливайте в картер масло, которое соответствует преобладающей температуре. Температура застывания дизельного топлива должна быть на 5 °C (10 °F) ниже самой низкой ожидаемой температуры. В экстренном случае для понижения температуры застывания до требуемого значения в топливо можно добавлять тяжёлый керосин. Это предотвратит забивание фильтров и узких проходов кристаллами парафина. Для обычного применения добавление керосина НЕ рекомендуется.

Теплый двигатель При первом повороте ключа индикаторы «Двигатель – предупреждение» и «Остановить двигатель» приблизительно две секунды будут мигать (в качестве проверки). Если какой-либо индикатор загорается и продолжает мигать после запуска, это указывает на наличие неисправности, которую необходимо устранить. Установите переключатель диагностики / холостого хода двигателя в положение «Вкл.» для получения кода неисправности. С помощью руководства изготовителя по техобслуживанию определите неисправность, соответствующую этому коду.

1.

Убедитесь в том, что стояночный тормоз включен, аварийный останов не выключен, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если коробка передач не на нейтрали, двигатель не будет проворачиваться.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-15

RT540E OM CTRL183-00.book Page 16 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ 2.

Поверните ключ зажигания в положение «Запуск» (крайнее правое положение) и отпустите, как только двигатель запустится. Не нажимайте и не удерживайте дроссель. Модуль ECM автоматически обеспечивает надлежащее количество топлива для запуска двигателя.

3.

Сразу же после запуска проверьте, правильно ли работают приборы двигателя. Выключите двигатель, если за 15 секунд манометр давления масла не выйдет на нужные показания.

4.

Поработайте втягиванием стрелы, чтобы прогреть гидравлическое масло, пропуская его через предохранительный клапан.

ВНИМАНИЕ! Если индикаторы давления и (или) температуры масла не показывают надлежащие значения, выключите двигатель и устраните неисправность.

5.

Прежде чем подавать нагрузку, дайте двигателю прогреться в течение приблизительно пяти минут. Не разгоняйте двигатель, чтобы он быстрее прогрелся.

Холодный двигатель При первом повороте ключа индикаторы «Двигатель – предупреждение» и «Остановить двигатель» приблизительно две секунды будут мигать (в качестве проверки). Если какой-либо индикатор загорается и продолжает мигать после запуска, это указывает на наличие неисправности, которую необходимо устранить. Установите переключатель диагностики / холостого хода двигателя в положение «Вкл.» для получения кода неисправности. С помощью руководства изготовителя по техобслуживанию определите неисправность, соответствующую этому коду. Для облегчения холодного запуска предусмотрены обогреватель блока цилиндров двигателя и обогреватель воздухозабора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если коробка передач не на нейтрали, двигатель не будет проворачиваться.

1.

Убедитесь в том, что стояночный тормоз включен, аварийный останов не выключен, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

ПРИМЕЧАНИЕ. Пока ключ зажигания находится в положении «Включено», верхняя часть индикатора «Подождать с запуском двигателя», расположенного в левой верхней части передней панели, будет гореть желтым светом. Двигатель можно проворачивать только после того, как этот индикатор погаснет.

2.

3-16

Поверните ключ зажигания в положение «Запуск» (крайнее правое положение) и отпустите, как только

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E двигатель запустится. Не нажимайте и не удерживайте дроссель. Модуль ECM автоматически обеспечивает надлежащее количество топлива для запуска двигателя.

3.

Сразу же после запуска проверьте, правильно ли работают приборы двигателя. Выключите двигатель, если за 15 секунд манометр давления масла не выйдет на нужные показания.

ВНИМАНИЕ! Если индикаторы давления и (или) температуры масла не показывают надлежащие значения, выключите двигатель и устраните неисправность.

4.

Прежде чем подавать нагрузку, дайте двигателю прогреться в течение приблизительно пяти минут. Не разгоняйте двигатель, чтобы он быстрее прогрелся.

Холостой ход двигателя Ненужная длительная работа двигателя на холостом ходу приводит к напрасной трате топлива и загрязнению форсунок инжектора. Несгоревшее топливо вызывает образование сажи, разжижение масла, образование лакообразных или смолистых отложений в клапанах, на поршнях и кольцах, а также быстрое накопление углеродистых отложений в двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ. Если длительная работа двигателя на холостом ходу необходима, поддерживайте хотя бы 800 об/мин.

Разгон двигателя НЕ разгоняйте двигатель в период прогрева и не выходите за регулируемые обороты (такая ситуация может возникнуть при движении под уклон или переключении на пониженную передачу). Если не предпринять эти меры предосторожности, можно повредить подшипники, поршни и клапаны двигателя.

Процедура останова 1.

Дайте двигателю поработать на высоких оборотах холостого хода около пяти минут, чтобы избежать высокого внутреннего нагрева и дать теплу рассеяться.

2.

Переведите ключ зажигания в положение «Выключено» (вертикальное положение).

3.

Слейте топливный фильтр-водоотделитель.

Разъединитель аккумулятора Разъединитель аккумулятора расположен на аккумуляторном отсеке в левой части крана. Чтобы отключить аккумуляторы, установите разъединитель аккумулятора в положение «Выкл.». Для включения

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 17 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

аккумуляторов переведите разъединитель в положение «Вкл.».

ВНИМАНИЕ!

Ход крана

На открытом грунте буксируйте или перетаскивайте кран только за буксировочные/крепежные проушины или с помощью дополнительного сцепного крюка.

Ход — общие сведения ВНИМАНИЕ! При ходе на большие расстояния, при запуске в холодную погоду или при выполнении диагностики двигателя обязательно установите переключатель механизмов крана в положение «Выключено». Машины серии RT (высокой проходимости) должны следовать тем же правилам дорожного движения, что и любой грузовой автомобиль, в отношении ограничений по массе брутто, ширине и длине. Хотя машины RT специально предназначены для движения по пересеченной местности, крановщик должен соблюдать предельную осторожность и помнить, по какому грунту он передвигается.

ОСТОРОЖНО! Не перемещайтесь с пустым крюком, который может свободно раскачиваться.

ВНИМАНИЕ! Если кран застрянет, для его освобождения воспользуйтесь буксировочным тягачом или трактором. При попытке освободить кран самостоятельно можно серьезно повредить коробку передач или мосты.

ВНИМАНИЕ! Если кран застрянет, для его вытаскивания или буксировки воспользуйтесь буксировочными/ крепежными проушинами. Буксировочные/крепежные проушины расположены в передней и задней части крана. Для буксировки или вытягивания крана используйте проушины.

Передвижение с установленным гуськом 7,92 м (26 футов) Движение с установленным гуськом 7,92 м (26 футов) допустимо при следующих условиях.

ОПАСНО! Не допускается передвижение крана с повернутой стрелой, так как это вызовет автоматическую блокировку качания моста и создаст опасность опрокидывания на неровной местности.

1.

Основная стрела должна быть полностью втянута.

2.

Гусек 7,92 м (26 футов) должен быть установлен с минимальным смещением (0 градусов). Верхняя секция гуська должна быть закреплена в полностью втянутом положении.

3.

Передвижение на рабочей площадке должно осуществляться только по твердой горизонтальной поверхности.

4.

Максимальная скорость передвижения: 2,73 км/ч (1,7 мили в час); в низком диапазоне, на первой передаче.

5.

Основная стрела должна быть поднята на угол 0 – 30 градусов.

6.

Главный противовес должен быть установлен.

7.

Стрела должна находиться над передней частью, блокировка вращения должна быть включена.

8.

Крюковая обойма должна быть снята с оголовка основной стрелы.

9.

Крюк с шаровым пригрузом можно подвесить к гуську, на 0,9 м (3 фута) ниже блока.

ОПАСНО! Избегайте ям, валунов, очень мягких поверхностей и других препятствий, которые могут вызвать в конструкции крана недопустимые напряжения или привести к опрокидыванию.

ВНИМАНИЕ! При движении крана цилиндр подъема не должен быть полностью втянут. Стрела должна быть поднята несколько выше горизонтали. Используйте привод на четыре колеса, только если необходимо повышенное тяговое усилие. Соответствующие указания см. в пункте «РАБОТА С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА» этого раздела.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ход с установленным гуськом 13,7 м (45 футов) не допускается.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-17

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 18 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Передвижение на большие расстояния ВНИМАНИЕ! Перед началом движения на большое расстояние проверьте давление в холодных шинах. См. таблицу давлений в шинах в таблице грузоподъемности. После каждого часа движения, независимо от окружающей температуры, остановитесь хотя бы на 30 минут, чтобы шины остыли. Если в месте назначения подъем осуществляется краном, стоящим на колесах, предварительно нужно дать шинам остыть до температуры окружающего воздуха. В зависимости от изготовителя шин, более высокие давления, обычно устанавливаемые для работы краном, стоящим на колесах, не рекомендуются для переходов на большие расстояния. При работе краном на площадке в пределах расстояний менее 6,4 км (4 мили) в шинах может оставаться повышенное давление, рассчитанное на стационарную работу или низкие скорости до 8 км/ч (5 миль в час).

Движение крана Прежде чем начать движение крана, должны быть строго выполнены следующие условия для поворотной части крана. Процедуры выполнения следующих операций описаны в различных разделах настоящего руководства.

1.

Полностью втяните стрелу.

2.

Убедитесь в том, что откидной гусек установлен в транспортное положение и закреплен надлежащим образом.

3.

Поверните стрелу вперед по ходу и опустите ее так, чтобы она была чуть выше горизонтали.

4.

Нажмите на верхнюю часть селекторного переключателя тормоза вращения на передней панели, чтобы включить тормоз вращения.

5.

Перед началом движения снимите крюковую обойму и (или) крюк с шаровым пригрузом с каната (канатов) лебедки и надежно закрепите или убедитесь в том, что крюковая обойма или шаровой пригруз надежно прикреплены предусмотренной для этой цели оттяжкой.

6.

Полностью втяните стабилизаторы аутригеров и снимите башмаки.

7.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Управление передними колесами Обычное управление передними колесами осуществляется при помощи рулевого колеса. Этот способ обязательно должен применяться при передвижении на повышенных скоростях.

ОПАСНО! Включайте управление задними колесами только для повышения маневренности на рабочей площадке.

Управление задними колесами Управление задними колесами осуществляется с помощью переключателя управления поворотом задних колес. При установке переключателя в нужное положение включаются цилиндры поворота задних колес, и кран поворачивается в выбранном направлении.

Управление четырьмя колесами Управление всеми колесами выполняется рулевым колесом и переключателя управления поворотом задних колес. В зависимости от направления поворота, выбранного крановщиком, рулевое колесо поворачивается в направлении, противоположном положению переключателя управления поворотом задних колес. Благодаря этому кран может поворачиваться или маневрировать в тесных и ограниченных пространствах.

6402-1

Управление задними Управление колесами передними колесами

6402-2 Движение «крабом» Управление четырьмя колесами

Поместите башмаки в положение хранения.

РИС. 3-4

Управление колесами

Движение «крабом»

Управление колесами осуществляется при помощи рулевого колеса и системы рулевого управления задним мостом. Эти органы управления по отдельности и совместно обеспечивают управление передними колесами, задними колесами, приводом на четыре колеса и движением «крабом» (Рис. 3-4).

Движение «крабом» осуществляется с помощью рулевого колеса и переключателя управления поворотом задних колес. В зависимости от выбранного крановщиком направления движения боком («крабом») рулевое колесо поворачивается в том же направлении, что и переключатель управления поворотом задних

3-18

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 19 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

колес. Благодаря этому кран может двигаться «крабом» вперед или назад.

1.

Установите переключатель ведущих мостов в положение 4WD.

Передвижение — передний ход

2.

Выберите передачу и направление движения.

3.

Верните переключатель ведущих мостов в положение 2WD, как только тягового усилия двухколесного привода будет достаточно.

ОПАСНО! При передвижении на большие расстояния включите пальцевый замок вращения.

1.

После прогрева двигателя установите переключатель ведущих мостов на два (2WD HI) или четыре (4WD LO) ведущих колеса.

ВНИМАНИЕ! Используйте привод на 4 колеса, только если требуется повышенное тяговое усилие.

2.

3.

Переведите ручку переключения передач на первую передачу (F-1) и отпустите стояночный тормоз. Нажимайте на педаль дросселя, пока не будет достигнута максимальная скорость на первой передаче, и переключите на вторую (F-2) передачу. При достижении максимальных оборотов для второй передачи переключитесь на третью передачу (F-3) и продолжайте ускорение до нужной скорости.

ВНИМАНИЕ! Не переключайтесь на более низкую передачу, если скорость движения превышает максимальную скорость более низкой передачи.

Передвижение — задний ход Движение задним ходом осуществляется таким же образом, как движение передним ходом. Разница в том, что рычаг переключения передач устанавливается в положения заднего хода (R-1, R-2 или R-3). (См. «Передвижение — передний ход»).

ВНИМАНИЕ!

Общие правила работы на кране Привод насосов Главным гидронасос № 1 приводится от вала отбора мощности (ВОМ) двигателя. Гидронасос № 2 приводится непосредственно от двигателя.

Работа рычагами управления Действие рычагов управления для всех крановых функций пропорциональное, т.е. чем ближе рычаг к нейтральному положению (центру), тем медленнее реагирует система. Для удержания груза верните рычаг управления в нейтральное положение. Не двигайте рычаг управления лебедкой, если нужно удерживать груз. ПРИМЕЧАНИЕ. При работе рычагом нажимайте на него медленно и равномерно.

Проверка без груза После завершения подготовки крана к работе следует провести функциональную проверку всех крановых систем (без груза). Проверка без груза выполняется следующим образом: •

Выдвиньте и установите аутригеры и выровняйте кран по горизонтали.

•

Поднимите, опустите и поверните стрелу вправо и влево на угол не менее 45 градусов.

•

Выдвиньте и втяните стрелу, чтобы убедиться в правильности работы механизмов выдвижения и втягивания.

•

Намотайте и смотайте канат несколько раз при различных длинах стрелы. Убедитесь в отсутствии переломов на канате и проверьте правильность его наматывания на лебедку.

Перед тем как переключать коробку передач на задний ход, включите рабочий тормоз и дождитесь полной остановки крана.

Работа с приводом на четыре колеса Если из-за проскальзывания или проворачивания колес требуется большее тяговое усилие, включите привод переднего моста следующим образом:

ВНИМАНИЕ! Прежде чем переключаться с привода на два колеса на привод на четыре колеса (или с четырех на два), необходимо остановить кран.

ВНИМАНИЕ! При работе механизмами крана обороты двигателя не должны выходить за регуляторную ветвь характеристики двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем приступить работе, внимательно прочитайте и изучите инструкции по работе с краном, .

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-19

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 20 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Использование таблиц грузоподъемности

предельные значения, определяемые устойчивостью — под линией. В левом столбце указан вылет, т.е. расстояние от оси вращения крана до центра тяжести груза. В верхней строке приводятся значения длины стрелы: от полностью втянутой до полностью выдвинутой с откидным гуськом. Число на пересечении левого столбца и верхней строки представляет полную предельную грузоподъемность для данных вылета и длины стрелы. Число в скобках под полной предельной грузоподъемностью — это требуемый угол подъема стрелы (в градусах) для данного груза. Для промежуточной длины стрелы всегда должна приниматься грузоподъемность, соответствующая ближайшей большей длине. Например, если фактическая длина стрелы составляет 15,2 м (50 футов), а в таблице грузоподъемности имеются значения 14,6 и 16,4 м (48 и 54 фута), используйте значение грузоподъемности из столбца 16,4 м (54 фута).

ПРИМЕЧАНИЕ. Один из важнейших инструментов каждого крана Grove — это таблицы грузоподъемности, находящиеся в кабине крановщика. ПРИМЕЧАНИЕ. Величины, используемые при определении грузоподъемности, см. на (Рис. 3-5). Таблица грузоподъемности содержит данные о грузоподъемности крана во всех допустимых конфигурациях, и крановщик должен тщательно разобраться в этой таблице. Таблица грузоподъемности разделена по значениям грузоподъемности, ограниченной прочностью и устойчивостью крана. Разделение в таблице показано жирной линией. Предельные значения, определяемые прочностью конструкции, находятся над линией,

ДЛ И

НА

ОС

НО

ВН

ОЙ

СТ РЕ

ОСЬ ВРАЩЕНИЯ ЛЫ

УГОЛ СТРЕЛЫ

ГОРИЗОНТАЛЬ

РАБОЧИЙ ВЫЛЕТ

4605

ВАЖНЫЕ ПОНЯТИЯ РИС. 3-5 Другим важным разделом является схема вылетов. Эта схема дает рабочий вылет и высоту конца стрелы, которые можно получить при данных длине и угле подъема стрелы. Если крановщик знает вылет и высоту конца стрелы, требуемые для подъема определенного груза, то по схеме вылетов он может легко определить угол и длину стрелы. Или же, если крановщик знает длину и угол стрелы, он может определить высоту и вылет. Для описания зон подъема на боковой, задней и передней сторонах прилагается схема зон подъема.

3-20

На ней видно, что границы зон подъема определяются положением цилиндров стабилизаторов аутригеров, когда они полностью выдвинуты. Еще один раздел содержит примечания к значениям грузоподъемностей. Обязательно прочитайте и разберитесь во всех примечаниях, относящихся к грузоподъемности. На схеме грузоподъемности также указаны значения уменьшения груза при использовании грузоподъемных приспособлений Manitowoc/Grove (крюковых обойм,

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 21 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E крюков с шаровым пригрузом, секций гуська и т.д.), которые должны рассматриваться как часть груза. Вес любых других элементов оснастки, таких как цепи, стропы или траверсы, также обязательно прибавляется к весу груза. ПРИМЕЧАНИЕ. Ниже приводится пример расчета для выполнения операции по подъему груза. Значения, использующиеся в примере, могут не совпадать со значениями из таблицы грузоподъемности крана. Задача: необходимо поднять бетонную балку весом 2268 кг (5000 фунтов) на высоту 9,1 м (30 футов). Вылет составляет 15,2 м (50 футов) (максимум). Согласно схеме вылетов, чтобы достичь нужной высоты 9,1 м (30 футов) при вылете 15,2 м (50 футов) стрелу следует выдвинуть на длину 18,9 м (62 фута). Сначала следует проверить грузоподъемные устройства крана. В нашем примере кран оборудован вспомогательным оголовком стрелы (выступающим блоком) и крюком с шаровым пригрузом грузоподъемностью 5 т. Выступающий блок весит 50 кг (110 фунтов), крюк с шаровым пригрузом — 78 кг (172 фунта), общий вес равен 128 кг (282 фунта). Для подъема требуются стропы и траверсы весом 159 кг (350 фунтов), которые увеличивают общий вес грузоподъемных приспособлений до 286 кг (632 фунта). По таблице грузоподъемности определяем, что максимальная грузоподъемность на аутригерах для вылета 15,2 м (50 футов) и длины стрелы 19,5 м (64 фута) составляет 3601 кг (7940 фунтов) при подъеме впереди крана и 4970 фунтов на при произвольном положении поворотной части. Вычитаем вес грузоподъемного оборудования (632 фунта) из грузоподъемности 3601 кг (7940 фунтов) и 2254 кг (4970 фунтов). Получаем грузоподъемность 3315 кг (7308 фунтам) впереди крана и 1968 кг (4338 фунтов) при произвольном положении поворотной части. В данном случае груз можно поднимать только впереди крана с углом стрелы, равным 29 градусам.

Крановые механизмы Использование аутригеров

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОПАСНО! Неправильная установка крана на аутригеры может привести к смерти или тяжелым травмам.

ОСТОРОЖНО! Убедитесь в том, что аутригеры выдвинуты и установлены, а кран выровнен для работы с аутригеров. Перед началом работы балки всех четырех аутригеров должны быть выдвинуты либо до вертикальной полоски, отмечающей половину хода балки, либо полностью.

ОСТОРОЖНО! Для работы крана на аутригерах их следует полностью выдвинуть или зафиксировать в промежуточном положении.

3

Установка аутригеров ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом выдвижения аутригеров необходимо включить стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке переключателя выдвижения/втягивания в любое положение обороты двигателя необходимо поднять до 1000 об/мин.

1.

Расположите башмаки аутригеров непосредственно в тех местах, куда будут выдвинуты аутригеры.

ВНИМАНИЕ! Прежде чем нажимать переключатель выдвижения/ втягивания аутригеров, обязательно нажмите на передней панели селекторный переключатель нужного аутригера.

2.

Управление аутригерами осуществляется с передней панели в кабине крана.

ОПАСНО! В целях предотвращения тяжелых травм или смерти, внимательно наблюдайте за движущимися балками аутригеров.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

Чтобы выдвинуть балку аутригера, нажмите на верхнюю часть селекторного переключателя нужного аутригера, затем нажмите на верхнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров. Должен начать выдвигаться соответствующий аутригер. Если кран должен работать с наполовину выдвинутыми балками аутригеров, обратитесь к разделу «Введение фиксатора в наполовину выдвинутом положении».

3-21

RT540E OM CTRL183-00.book Page 22 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОПАСНО! Перед началом работы балки всех четырех аутригеров должны быть выдвинуты либо до вертикальной полоски, отмечающей половину хода балки, либо полностью. ПРИМЕЧАНИЕ. Можно выдвигать одновременно более одного аутригера. Однако чтобы убедиться в том, что после одновременного выдвижения нескольких аутригеров все они выдвинуты полностью, следует по отдельности нажимать селекторные переключатели каждого аутригера, переводя на короткое время переключатель выдвижения/втягивания аутригеров в положение выдвижения (нажатием на верхнюю часть переключателя).

3.

4.

ОПАСНО! Перед началом работы с наполовину выдвинутыми балками аутригеров обязательно установите запорные пальцы всех четырех балок.

ОПАСНО! Крановщик должен выбрать таблицу грузоподъемности и программу системы индикатора грузового момента, которые отвечают выбранному положению аутригеров.

8.

Чтобы выдвинуть стабилизаторы, нажмите на нижнюю часть селекторного переключателя нужного аутригера и на верхнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров. Выдвигайте каждый стабилизатор, подгоняя положение башмака так, чтобы запорные рычаги башмака захватили шток цилиндра стабилизатора.

Повторяйте шаг 3, пока все колеса не поднимутся над грунтом, а кран не будет выровнен по пузырьковому уровню, расположенному в кабине справа. Если вам кажется, что пузырьковый уровень не отрегулирован, проверьте и отрегулируйте его следующим образом: a.

Установите кран на твердую горизонтальную поверхность.

b.

Выдвиньте и установите аутригеры. Выровняйте кран по пузырьковому уровню с помощью аутригеров.

c.

Установите индикаторный или плотницкий уровень или аналогичный прибор на обработанную поверхность, например на подшипник поворотного стола или опорные поверхности подшипника.

d.

Выровняйте кран с помощью аутригеров по показаниям устройства, которое использовалось в шаге (c).

e.

Отрегулируйте пузырьковый уровень с помощью установочных винтов, чтобы он давал правильные показания.

ПРИМЕЧАНИЕ. Можно выдвигать одновременно несколько стабилизаторов.

5.

6.

7.

3-22

После того как все башмаки стабилизаторов надежно установлены на земле, нажмите на нижнюю часть селекторного переключателя левого или правого переднего стабилизатора и на верхнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров. Выдвиньте передние стабилизаторы на расстояние приблизительно от 76 до 102 мм (от 3 до 4 дюймов). Нажмите на нижнюю часть селекторного переключателя левого или правого заднего аутригера и на верхнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров. Выдвиньте задние стабилизаторы на расстояние приблизительно от 76 до 102 мм (от 3 до 4 дюймов). Установите все башмаки на поверхность, выдвиньте передние стабилизаторы на расстояние приблизительно от 8 до 10 см (от 3 до 4 дюймов) и затем выдвиньте задние стабилизаторы на такое же расстояние. Повторяйте операции до тех пор, пока все колеса не будут подняты над землей.

Введение фиксатора в наполовину выдвинутом положении ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы фиксатор встал на место, может потребоваться слегка подвигать переключатель выдвижения/втягивания аутригера.

1.

В положении, когда все аутригеры полностью втянуты, поверните фиксатор на 90° по отношению к транспортному положению и дайте ему соскользнуть в проушину на балке домкрата. Если фиксатор не попадает в проушину, медленно выдвиньте или втяните балку аутригера, чтобы фиксатор смог попасть в проушину.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 23 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E 2.

Медленно выдвигайте или втягивайте балку аутригера, чтобы палец попал в отверстие в верхней части балки аутригера и зафиксировал выдвижение.

Установка аутригеров в транспортное положение 1.

2.

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Нажмите на нижнюю часть селекторного переключателя левого или правого заднего аутригера и на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров. Втяните задние стабилизаторы на несколько дюймов.

ОПАСНО! Держите руки и ноги на безопасном расстоянии от башмаков при снятии со стабилизаторов.

3.

Повторяйте шаги 1 и 2, пока кран не будет стоять на всех колесах, а башмаки стабилизаторов не поднимутся на несколько сантиметров над землей.

4.

Отпустите запорные рычаги, чтобы башмаки упали на землю.

Нажмите на нижнюю часть селекторного переключателя левого или правого переднего аутригера и на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров. Втяните передние стабилизаторы на несколько дюймов.

3

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-23

RT540E OM CTRL183-00.book Page 24 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

4 2

3

3

4

2

1

РИС. 3-6

Поз.

Наименование

1

Башмаки аутригеров

2

Быстросъемный штифт с вытяжным шнуром

3

Резиновая прокладка

4

Шплинт

5.

Продолжайте втягивать стабилизаторы, пока они не будут втянуты полностью.

6.

Чтобы втянуть балку аутригера, нажмите на верхнюю часть селекторного переключателя нужного аутригера, затем нажмите на нижнюю часть переключателя выдвижения/втягивания аутригеров. Если кран работал с наполовину выдвинутыми балками аутригеров, обратитесь к разделу «Извлечение фиксатора в наполовину выдвинутом положении».

Извлечение фиксатора в наполовину выдвинутом положении ПРИМЕЧАНИЕ. Если запорный палец заклинило в отверстии балки аутригера, для его извлечения может потребоваться поработать переключателем выдвижения/втягивания аутригеров.

Вращение стрелы ОПАСНО! Удар движущейся машиной может привести к смерти или тяжелой травме. Прежде чем включать вращение, нажмите кнопку гудка на рулевом колесе и убедитесь в том, что весь персонал находится на безопасном расстоянии от вращающихся или движущихся частей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Можно втягивать за один раз несколько балок аутригеров.

7.

3-24

После того как все аутригеры будут полностью втянуты, уберите башмаки в транспортное положение. (Рис. 3-6).

ОСТОРОЖНО! При опускании стрелы под ней не должно быть людей или каких-либо препятствий.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 25 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВНИМАНИЕ! Крановщик должен выбрать таблицу грузоподъемности и программу системы индикатора грузового момента, которые отвечают выбранному положению аутригеров.

ОСТОРОЖНО При опускании стрелы одновременно отпускайте канат лебедки, чтобы предотвратить упор блоков оголовка стрелы и крюковой обоймы.

ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не переводите рычаг управления вращением через нейтраль в противоположном направлении, чтобы остановить вращение. Воспользуйтесь педалью тормоза, чтобы остановить вращение.

1.

Нажмите вправо на рычаг управления, расположенный в левом подлокотнике, для поворота стрелы вправо (вращение по часовой стрелке) или нажмите на рычаг влево для поворота стрелы влево (вращение против часовой стрелки). Нажимайте на рычаг медленно и равномерно. Используйте педаль тормоза вращения для остановки вращения и устанавливайте переключатель тормоза вращения в положение ON, чтобы не допустить дальнейшего вращения.

ВНИМАНИЕ! Чем ближе груз находится к оголовку стрелы, тем важнее одновременно с опусканием стрелы стравливать грузовой канат.

1.

Чтобы опустить стрелу, нажмите на рычаг управления, расположенный в правом подлокотнике кресла, в направлении вправо (опускание стрелы) и удерживайте его, пока стрела не опустится до нужного положения.

Телескопирование стрелы ПРИМЕЧАНИЕ. Если кран оборудован вспомогательной лебедкой, управление выдвижением стрелы осуществляется с помощью педали.

Выдвижение стрелы

Подъем и опускание стрелы Подъем стрелы

ОСТОРОЖНО! ОСТОРОЖНО!

При подъеме над стрелой и под стрелой не должно быть людей или каких-либо препятствий.

1.

Чтобы поднять стрелу, нажмите на рычаг управления, расположенный в правом подлокотнике кресла, в направлении влево (подъем стрелы) и удерживайте его до тех пор, пока стрела не будет поднята на нужную высоту.

При выдвижении стрелы одновременно отпускайте канат лебедки, чтобы предотвратить упор блоков оголовка стрелы и крюкового блока.

ОПАСНО! Прежде чем выдвигать стрелу с грузом, проверьте по таблице грузоподъемности максимальную грузоподъемность при данных значениях вылета, угла подъема и длины стрелы.

Опускание стрелы

ВНИМАНИЕ! ОСТОРОЖНО! При опускании стрелы под ней не должно быть людей или каких-либо препятствий.

Перед выдвижением стрелы убедитесь в том, что крышка большого смотрового отверстия сверху базовой секции находится на месте.

1.

ОСТОРОЖНО!

Чтобы выдвинуть стрелу, переведите рычаг управления в левом подлокотнике вперед и удерживайте его до тех пор, пока стрела не выдвинется на нужное расстояние.

Длинные консольные стрелы в выдвинутом и опущенном положении могут привести к опрокидыванию даже при отсутствии груза.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-25

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 26 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Выбор диапазона скорости лебедки

Втягивание стрелы

ОСТОРОЖНО! При втягивании стрелы груз будет опускаться, если одновременно с втягиванием не выбирать канат.

1.

Чтобы втянуть стрелу, потяните на себя рычаг управления в левом подлокотнике и удерживайте его, пока стрела не втянется до нужной длины.

Педаль управления телескопированием Педаль управления телескопированием используется на кранах, оборудованных вспомогательной лебедкой. Нажимайте на верх педали для выдвижения или на низ педали для втягивания стрелы.

Опускание и подъем грузоподъемного каната лебедки ОСТОРОЖНО При подъеме и опускании груза лебедкой под грузом не должно быть ни людей, ни каких-либо препятствий.

ВНИМАНИЕ! При запуске или остановке лебедки не дергайте резко за рычаг управления. Это может вызвать подскакивание груза, в результате чего возможно повреждение крана. ПРИМЕЧАНИЕ. При остановке груза на требуемой высоте включается автоматический тормоз, который удерживает груз, пока рычаг управления находится в нейтральном положении.

Опускание груза лебедкой Нажмите на рычаг управления основной лебедкой (в правом подлокотнике) или вспомогательной лебедкой (в левом подлокотнике) в направлении вперед (от себя), и удерживайте до тех пор, пока крюк или груз не опустятся до нужной высоты.

Подъем груза Потяните за рычаг управления основной лебедкой (в правом подлокотнике) или вспомогательной лебедкой (в левом подлокотнике) в направлении на себя и удерживайте до тех пор, пока крюк или груз не поднимутся на нужную высоту.

3-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ВНИМАНИЕ! Не меняйте диапазон скоростей лебедки, когда она вращается. Чтобы изменить диапазон скорости лебедки (лебедок), нажмите на верхнюю часть (высокая скорость) или на нижнюю часть (низкая скорость) переключателя скорости основной лебедки, расположенного в правом подлокотнике, или переключателя скорости вспомогательной лебедки, расположенного в правом подлокотнике.

Вспомогательные устройства

ОПАСНО! Электронное оборудование на этом кране предназначено в помощь крановщику. Ни при каких обстоятельствах нельзя полагаться на электронное оборудование вместо таблиц грузоподъемности и рабочих инструкций. Если крановщик полагается только на электронику вместо правил нормальной эксплуатации машины, это может привести к несчастному случаю.

Система индикации грузового момента (ИГМ) Надлежащим образом настроенный крановщиком индикатор грузового момента представляет собой электромеханическую измерительную систему, которая предупреждает крановщика о достижении предельной грузоподъемности. Панель управления расположена на переднем пульте в кабине оператора. Если обнаруживается перегрузка, система подает оператору визуальное и звуковое предупреждения и блокирует рычаги управления, чтобы предотвратить опускание стрелы, выдвижение стрелы или подъем груза основной или вспомогательной лебедками. В системе индикации грузового момента есть еще три дополнительные функции: •

Задание ограничения угла поворота

•

Система определения рабочей зоны

•

Устройство блокировки упора блоков

Функция Задание ограничения угла поворота позволяет заранее ограничивать углы поворота влево и вправо. При достижении заданного предельного угла система выдает звуковое предупреждение. Система определения рабочей зоны (WADS) дает возможность крановщику описать рабочую зону крана путем задания «виртуальных стен». Они называются виртуальными потому, что присутствуют только

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 27 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E в системе. На самом деле их нет. Виртуальные стены соответствуют препятствиям (например, зданиям, башням, мачтам и т.д.) в рабочей зоне крана. Они устанавливаются путем задания точек по внешним пределам рабочей зоны с помощью конца стрелы. Когда рабочая зона определена, при достижении стрелой виртуальной стены система подает визуальные и звуковые предупреждения.

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Ход крана Активные ограничители Ремни безопасности Язычок защелки

ВНИМАНИЕ! При определении виртуальной стены (стен) всегда оставляйте безопасное рабочее расстояние до препятствий. Никогда не выходите за пределы безопасной рабочей зоны, определяемой общепринятыми методами, стандартами и руководствами.

Пряжка

Кнопка

ОСТОРОЖНО С функциями задания ограничения угла поворота или определения рабочей зоны не связаны никакие дополнительные блокировки. В систему входит также устройство блокировки упора блоков, которое служит для предотвращения контакта крюковой обоймы или шарового пригруза с оголовком стрелы или удлинителем стрелы. Эта система обеспечивает также блокировку подъема груза, опускания стрелы или телескопирования и подает визуальное и звуковое предупреждение. Более подробно работа системы индикации грузового момента описывается в руководстве по эксплуатации системы индикатора грузового момента.

Система блокировки рычагов управления Система блокировки рычагов управления состоит из электромагнитных гидроклапанов, расположенных в направляющих распределительных клапанах. Электромагнитные клапаны вводятся в действие таким образом, чтобы предотвратить ухудшение состояния, т.е. опускание стрелы, телескопирование или подъем. Система блокировки рычага управления используется вместе с устройством блокировки упора блоков или с индикатором грузового момента. Индикатор грузового момента посылает сигнал в систему шины CAN, которая отключает электромагнитные клапаны в направляющих распределителях.

РИС. 3-7

1.

Перед тем как застегнуть ремень, сначала следует отрегулировать положение кресла крановщика.

2.

Затяните ремень поперек колен и вставьте защелку ремня в пряжку до щелчка (Рис. 3-7).

3.

Чтобы исключить риск выскальзывания из-под ремня в случае столкновения, ремень следует застегнуть как можно ближе к области бедер и потянуть его в направлении двери таким образом, чтобы ремень оказался плотно натянутым.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ремень безопасности предназначен для фиксации только в случае неожиданной остановки или столкновения. В остальное время он не ограничивает свободу движений.

Складывание и установка на стоянку

ОПАСНО! Ни в коем случае не оставляйте кран возле ям или на каменистом или очень мягком грунте. Это может привести к опрокидыванию крана и, как следствие, к травмам персонала. При установке крана на стоянку выполняйте следующие требования.

1.

Снимите груз с крюка.

2.

Снимите или уложите гусек, если он установлен.

3.

Полностью втяните все секции стрелы.

4.

Опустите стрелу в нормальное транспортное положение.

5.

Включите тормоз вращения, вставьте палец замка вращения и включите замок вращения на произвольный угол.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

3-27

3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 28 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ОРГАНЫ И ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

6.

Втяните все цилиндры стабилизаторов и балки аутригеров.

13. Закройте и заблокируйте, если нужно, все окна, крышки и двери.

7.

Установите выключатель питания механизмов крана в положение «Выключено» (нажмите на нижнюю часть переключателя).

14. Отсоедините аккумулятор, установив его в положение «Выкл.», если предполагается простой машины в течение более чем 24 часов (Рис. 3-8).

8.

Устанавливайте кран на стабильной поверхности.

9.

Включите стояночный тормоз и при необходимости поставьте под колеса противооткатные упоры.

10. Обязательно установите все рычаги управления в нейтральное положение.

11. Отключите двигатель надлежащим образом, следуя указаниям в руководстве по эксплуатации и руководстве к соответствующему двигателю.

12. Выньте ключ из замка зажигания.

6836

3-28

Published 1-09-2008, Control # 183-00

РИС. 3-8

RT540E OM CTRL183-00.book Page i Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

НАЛАДКА И УСТАНОВКА

РАЗДЕЛ 4 НАЛАДКА И УСТАНОВКА СОДЕРЖАНИЕ Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Установка каната на лебедку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Запасовка каната . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Заделка глухого конца и клиновые замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Установка клина и патрона замка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Установка и складывание гуська . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Общие предупреждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Складывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 Установка смещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10 Превращение телескопического гуська в гусек постоянной длины . . . . . . . . 4-11 Установка длины телескопического гуська . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Выдвижение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Складывание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Противовесы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Описание постоянного противовеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Снятие постоянного противовеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12 Установка постоянного противовеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13

4

4-i

RT540E OM CTRL183-00.book Page ii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

НАЛАДКА И УСТАНОВКА

4-ii

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

РАЗДЕЛ 4 ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В этом разделе описываются процедуры намотки подъемного каната на барабан лебедки, запасовки каната и установки гуська и его возвращения в транспортное положение.

УСТАНОВКА КАНАТА НА ЛЕБЕДКУ

Анкерный клин

ВНИМАНИЕ! При намотке каната с катушки, на которой он хранился, катушка должна вращаться в том же направлении, что и барабан лебедки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед намоткой на барабан лебедки канат желательно распрямлять. Устанавливайте канат на барабан лебедки следующим образом.

1.

Установите канат на блок оголовка стрелы и направьте его на барабан лебедки.

2.

Установите барабан лебедки пазом канатного анкера вверх.

3.

Проденьте канат через паз и обведите его вокруг анкерного клина (Рис. 4-1).

ПРИМЕЧАНИЕ. Конец каната должен пройти по нижней части анкерного клина без перекоса.

4.

3155a

В пределах, определяемых таблицами грузоподъемности и вылета и допустимым натяжением каната, полиспаст позволяет поднимать больший груз, чем канат без полиспаста. Оголовок стрелы и крюковую обойму можно соединять полиспастами различной кратности. Запасовка должна осуществляться квалифицированным монтажником, использующим стандартные процедуры запасовки (Рис. 4-3).

4

Вставьте анкерный клин в паз барабана и сильно потяните за свободный конец каната, чтобы зафиксировать клин.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если клин не сядет плотно в паз, аккуратно постучите по верху клина киянкой.

5.

Медленно вращайте барабан, следя за тем, чтобы первый слой каната равномерно наматывался.

6.

Аккуратно намотайте остальной канат.

ЗАПАСОВКА КАНАТА ПРИМЕЧАНИЕ. На этом кране есть канаты двух типов: 6x37 WS и 35 x 7 (некрутящийся). РИС. 4-2 Для быстрой запасовки крюковой обоймы без снятия клинового зажима на конце каната см. рисунок (Рис. 4-2).

Published 1-09-2008, Control # 183-00

4-1

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Верхние блоки оголовка стрелы

Верхние блоки оголовка стрелы

К главной лебедке

К лебедке

К вспомогательной лебедке Нижние блоки оголовка стрелы

Вспомогательный оголовок

Заделка на оголовке

Нижние блоки оголовка стрелы

Крюк с шаровым пригрузом Крюк с шаровым пригрузом

Однократная запасовка 4-блоковая крюковая обойма Верхние блоки оголовка стрелы

Блоки крюковой обоймы

Четырехкратная запасовка 3-блоковая крюковая обойма К главной лебедке

К вспомогательной лебедке

К главной лебедке

Нижние блоки оголовка стрелы Верхние блоки оголовка стрелы

Вспомогательный оголовок

Нижние блоки оголовка стрелы

Заделка на оголовке

Блоки крюковой обоймы

Заделка на крюковой обойме

Крюк Блоки крюковой обоймы Шестикратная запасовка 3-блоковая крюковая обойма

Семикратная запасовка 3-блоковая крюковая обойма

6710-4

РИС. 4-3

4-2

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 3 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

Стойка гуська

К лебедке

6710-2 Однократная запасовка Использование неподвижного гуська Крюк с шаровым пригрузом

К лебедке

К лебедке

4 Однократная запасовка Использование неподвижного гуська Смещение 15°

6710-9

Однократная запасовка Использование неподвижного гуська Смещение 30°

6710-8

РИС. 4-3 продолжение

Published 1-09-2008, Control # 183-00

4-3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 4 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Верхние блоки оголовка стрелы

Верхние блоки оголовка стрелы

К главной лебедке

К главной лебедке

Нижние блоки оголовка стрелы

Нижние блоки оголовка стрелы Блоки крюковой обоймы

Блоки крюковой обоймы Заделка на крюковой обойме

Заделка на крюковой обойме Пятикратная запасовка 3-блоковая крюковая обойма

Верхние блоки оголовка стрелы

Четырехкратная запасовка 4-блоковая крюковая обойма 6710-5

6710-3 Верхние блоки оголовка стрелы К главной лебедке

К главной лебедке

К вспомогательной лебедке Нижние блоки оголовка стрелы Вспомогательный оголовок

Нижние блоки оголовка стрелы

Заделка на оголовке

Заделка на оголовке

Блоки крюковой обоймы Блоки крюковой обоймы Шестикратная запасовка 4-блоковая крюковая обойма

6710-6

6710-7 Восьмикратная запасовка 4-блоковая крюковая обойма

РИС. 4-3 продолжение

4-4

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 5 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

ЗАДЕЛКА ГЛУХОГО КОНЦА И КЛИНОВЫЕ ЗАМКИ Клиновые замки являются очень распространенными элементами оснастки и на протяжении десятилетий успешно применяются для заделки концов канатов самоходных кранов. Клиновой замок легко ставится и снимается, однако требует правильной установки и использования. Весьма важно использовать клин и гнездо только правильного размера, подходящего для данного каната. Невыполнение этого требования может привести к вытаскиванию каната из замка. Поскольку штатные и местные законы могут быть различны, в зависимости от условий работы могут понадобиться другие способы крепления. При выборе других способов ответственность за них несет пользователь, который должен действовать в соответствии с применимыми правилами. При возникновении вопросов обращайтесь к вашему местному дистрибьютору Grove или в Manitowoc CraneCARE. Не смешивайте детали разных изготовителей. Выбор, установка и использование клинового замка должны отвечать требованиям изготовителей клинового замка и того каната, для которого этот замок будет использоваться.

6755 РИС. 4-4 При креплении замка к стреле убедитесь в том, что плоская сторона замка обращена к стреле, как показано на (Рис. 4-4).

Установка клина и патрона замка 1.

Осмотрите клин и патрон. Устраните шероховатые кромки и заусенцы.

2.

Конец каната должен быть заплетен мягкой или отожженной проволокой или жилой. Если конец каната заварен, заваренный конец отрежьте. Это позволит жилам, которые деформировались из-за изгибания вокруг клина, выровняться на конце каната.

Grove Crane устанавливает размер, тип, класс и максимальное усилие каната (преимущественно некрутящегося), а также такие приспособления оснастки, как крюки с шаровым пригрузом и крюковые обоймы, для каждого нового крана, выпускаемого компанией. У различных поставщиков можно приобрести другие канаты и приспособления оснастки. Требования в отношении конструкции, обращения, резки, заплетки, установки, заделки концов, проверки и замены канатов у различных изготовителей канатов различны. По каждому конкретному типу каната, который пользователь крана намеревается устанавливать на самоходном кране, следует обращаться к рекомендациям конкретного изготовителя. По окончании сборки поднимите стрелу в рабочее положение с подвешенным грузом, чтобы до начала работы крана жестко посадить клин и канат в патрон замка.

Подвижный конец Глухой конец

4

Неправильно

5337

Правильно

РИС. 4-5

3.

Убедитесь в том, что подвижный конец каната (Рис. 4-5) расположен прямо на одной линии с ушками зажима и в направлении натяжения, которое будет действовать на этот канат. Если канат завести в патрон неправильно, то под нагрузкой на выходе из патрона канат изогнется, и кромка патрона будет истирать канат, что повредит его и, в конце концов, может привести к обрыву.

4.

Вставьте конец каната в патрон, сложите канат в петлю и протяните его через патрон обратно, чтобы «глухой» конец выступал из патрона. Глухой конец каната должен иметь достаточную длину, чтобы его можно было обработать после посадки клина.

ВНИМАНИЕ! Если не поставить замок плоской стороной к стреле, конструкции могут получить повреждение.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

4-5

RT540E OM CTRL183-00.book Page 6 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

5.

Вставьте клин в петлю и потяните за рабочий конец каната, чтобы клин и канат плотно сели в патроне. Для надежного закрепления в патроне рекомендуется сажать клин в патрон при помощи лебедки крана, прикладывая сначала к рабочей стороне каната небольшую нагрузку.

6.

После установки пальца постепенно увеличивайте нагрузку, пока клин окончательно не сядет в патрон.

7.

Прежде чем ввести кран в работу по подъему грузов, канат и клин должны быть надежно закреплены внутри патрона. Именно клин держит канат в патроне, а обработка глухого конца служит для того, чтобы не дать клину выскочить из патрона, если канат внезапно разгрузится от крюка с шаровым пригрузом, или крюковая обойма ударится о землю и т.п.

На рисунках А–F (Рис. 4-6) показаны различные способы заделки глухого конца каната на выходе из клинового замка. Хотя метод заделки с петлей на глухом конце приемлем, необходимо осторожность, чтобы петля не зацепилась за ветви деревьев или другие детали крана при его транспортировке, или же за устройство блокирования упора блоков или другие детали при работе крана. С точки зрения Grove, на кранах компании предпочтительно использовать способы A, B или F, т.е. прикрепление к глухому концу короткого куска каната или применение стандартного специального хомута или клина. Обычно рекомендуется, чтобы длина хвоста глухого конца составляла минимум 6 диаметров каната, но не менее 15,2 см (6 дюймов) для стандартных канатов из 6–8 прядей и 20 диаметров каната, но не менее 15,2 см (6 дюймов) для некрутящихся канатов. В способе А к глухому концу прижимается и затягивается хомутом короткий дополнительный кусок каната. НЕ ЗАЖИМАЙТЕ СВОБОДНЫЙ КОНЕЦ. U-образный болт должен прилегать к глухому концу. Седло хомута должно упираться в короткий дополнительный кусок каната. Затяните U-образные болты моментом, указанным в списке (Табл. 4-1). Дополнительная информация, которую должны изучить и принять к руководству пользователи кранов, содержится в последней редакции Национального стандарта США ASME B30.5 (Американское общество

4-6

инженеров-механиков). Стандарт ASME (ранее ANSI) B30.5 распространяется на канатные дороги, краны, мачтовые краны, лебедки, крюки, домкраты и стропы. В разделе 5-1.7.3 говорится: «(c) Обжимные, компрессионные или клиновые замки должны применяться в соответствии с рекомендациями изготовителей канатов, кранов или замков». Канаты рассматриваются в разделе 5-1.7.2 «КАНАТЫ» стандарта ASME B30.5. Соответствующая часть этого раздела гласит: «(a) Должны использоваться канаты конструкции, рекомендуемой изготовителем каната или крана или лицом, аттестованным для выполнения этой функции». Дополнительная информация содержится в последнем издании руководства пользователя канатов Технического совета по канатам. Табл. 4-1 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ХОМУТОВ КАНАТА Размер хомута

*Момент

мм

дюймы

Нм

фунтофуты

3,18

1/8

6

4.5

4,76

3/16

10

7,5

6,35

1/4

20

15

7,94

5/16

40

30

13,28

3/8

60

45

11,11

7/16

90

65

12,70

1/2

90

65

14,29

9/16

130

95

15,88

5/8

130

95

19,05

3/4

175

130

22,23

7/8

300

225

25,40

1

300

225

28,58

1-1/8

300

225

31,75

1-1/4

490

360

38,68

1-3/8

490

360

38,10

1-1/2

490

360

*Указанные значения момента затяжки относятся к чистой и сухой резьбе, не покрытой смазкой.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 7 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

Специальный хомут

Специальный клин

А

B

C

D

E

F РИС. 4-6

4

Published 1-09-2008, Control # 183-00

4-7

RT540E OM CTRL183-00.book Page 8 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

УСТАНОВКА И СКЛАДЫВАНИЕ ГУСЬКА

На конце каната не должно быть ничего, кроме клинового замка. См. пункты «Запасовка каната» и «Заделка глухого конца» в этом разделе.

Общие предупреждения 4.

ОПАСНО! Во избежание тяжелых травм или смерти всегда используйте индивидуальные средства защиты, т.е. каску, защитные очки, перчатки и обувь, защищающую стопу.

Снимите шплинты с пальцев крепления правой стороны, хранимые в основании гуська. Извлеките пальцы крепления гуська. Проденьте пальцы крепления (1) правой стороны через оголовок стрелы и анкеры удлинителя стрелы. Установите шплинты в пальцы крепления. (Рис. 4-7).

ОПАСНО! Скорость поворота гуська при установке и складывании зависит от угла стрелы. Неправильный выбор угла стрелы может привести к неконтролируемой скорости поворота гуська.

1

ПРИМЕЧАНИЕ. Для управления движением гуська в этих операциях используется оттяжка.

ОПАСНО!

9

РИС. 4-7

6814-4

Перед тем как начинать установку или складывание гуська, прочитайте и строго соблюдайте предписания всех табличек по технике безопасности, установленных на стреле, оголовке, гуське и транспортных кронштейнах.

5.

Извлеките стопорный штифт из сцепного пальца (4), которым гусек крепится к заднему транспортному кронштейну. Извлеките сцепной палец, отсоединив тем самым гусек от стрелы. (Рис. 4-8).

2

Установка

ОПАСНО! Во избежание тяжелых травм и смерти не вставайте на платформу, пока гусек не закреплен.

1.

Убедитесь в том, что все пальцы установлены.

2.

Установка крана на аутригеры должна быть выполнена обычным образом. См. раздел 3 «Органы и процедуры управления».

4

6821-1

РИС. 4-8

a.

Полностью втяните стрелу.

b.

Опустите стрелу горизонтально, чтобы установка производилась над передней частью крана.

6.

Прикрепите кусок каната к концу гуська. Это поможет развернуть гусек и установить его перед оголовком стрелы.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вспомогательный оголовок стрелы (выступающий блок) снимать не нужно. Однако канат лебедки, если он проходит через блок, нужно снять с блока.

7.

Поднимите стрелу в горизонтальное положение и выдвиньте ее приблизительно на 51–64 см (20–25 дюймов). Проследите за тем, чтобы транспортные проушины гуська сошли с направляющих пальцев (Рис. 4-9) (3) и ската (Рис. 4-8) (4) на переднем и заднем транспортных кронштейнах.

3.

4-8

Подготовьте канат главной или дополнительной вспомогательной лебедки с однократной запасовкой.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 9 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

9

6 3 5 7

РИС. 4-9

6821-3

ОПАСНО! Устанавливая гусек, проследите за тем, чтобы в зоне поворота не было ни людей, ни оборудования.

8.

Слегка поднимите и (или) опустите стрелу, чтобы облегчить управление гуськом. Канатом, прикрепленным к верху гуська, вручную разверните гусек и установите его перед оголовком стрелы, чтобы вильчатые анкеры (5) вошли в установочные проушины на левой стороне оголовка стрелы. (Рис. 4-10)

ОПАСНО! Не меняйте конструкцию деталей для установки соединительных пальцев.

ВНИМАНИЕ! Не устанавливайте подкладки под блок гуська. Можно повредить блок.

9.

Установите левый верхний палец крепления (6) и шплинт пальца в верхний вильчатый анкер и верхнюю проушину оголовка стрелы. (Рис. 4-10)

8

6814-3

РИС. 4-10

10. Домкратом (7) выравнивания гуська совместите вильчатые анкеры переходника гуська и левой нижней проушины оголовка.

11. Установите левый нижний палец крепления (8) со шплинтом в нижний вильчатый анкер и нижнюю проушину оголовка стрелы.

12. Подсоедините кабели ИГМ: a.

Извлеките кабель из гуська.

b.

Извлеките заглушку из распределительной коробки на оголовке стрелы.

c.

Установите концевую заделку кабеля от гуська, откуда была снята заглушка.

13. Сбросьте давление в домкрате (7) выравнивания гуська. (Рис. 4-10)

4

14. Установите стойку (9) в вертикальное положение с помощью запорного пальца.

15. Установите грузовой канат. См. пункт «Запасовка каната» в этом разделе.

Складывание 1.

Установите кран на аутригеры, полностью втяните стрелу и установите ее над передней частью.

2.

Опустите стрелу на минимальную высоту.

3.

Снимите пальцы-держатели каната с конца гуська и со стойки. Снимите грузовой канат с блоков. Установите пальцы-держатели каната.

4.

Извлеките палец-держатель стойки и палец крепления стойки в вертикальном положении (9). (Рис. 4-10) Уложите стойку в транспортное положение. Вставьте пальцы, которыми стойка крепится к базовой секции.

5.

Прикрепите к концу гуська кусок каната.

6.

Отсоедините кабель ИГМ:

Published 1-09-2008, Control # 183-00

4-9

RT540E OM CTRL183-00.book Page 10 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

a.

Извлеките разъем из распределительной коробки на оголовке стрелы.

b.

Установите заглушку в распределительную коробку.

c.

Проложите кабель и прикрепите к гуську.

7.

Поднимите стрелу горизонтально.

8.

Выдвиньте стрелу приблизительно на 51–64 см (20–25 дюймов). Проследите за тем, чтобы при установке гуська сбоку стрелы транспортные проушины гуська оказались перед направляющими пальцами (3) (Рис. 4-9) и скатами (4) (Рис. 4-8) транспортных кронштейнов.

9.

Обязательно снимите с заднего транспортного кронштейна сцепной палец (2) (Рис. 4-8) и шплинт.

гуська. Уложите пальцы крепления и шплинты левой стороны в наружные проушины откидного гуська.

17. В заднем транспортном кронштейне извлеките палец, который крепит опору скольжения в положении «ОТВЕДЕН». Надавите на ручку (10) (Рис. 4-11), чтобы прижать откидной гусек к задней части стрелы, и разъедините вильчатые анкеры откидного гуська и установочные проушины на оголовке стрелы (9) (Рис. 4-7). Установите фиксатор (11) (Рис. 4-11), которым крепится опора скольжения, в положение «СЛОЖЕН».

10. Выдвигайте домкрат выравнивания гуська (7) (Рис. 4-10), пока не освободится левый нижний палец крепления (8). Снимите снизу с левой стороны шплинт и палец крепления гуська.

11

11. Сбросьте давление в домкрате выравнивания гуська. Полностью втяните домкрат.

10

12. Извлеките левый верхний палец крепления (6) и зажимную шпильку из верхнего вильчатого анкера и верхней проушины оголовка стрелы.

РИС. 4-11

6821-2

18. Выполните нужную запасовку грузового каната на оголовке стрелы и работайте на кране обычным образом.

ОПАСНО! Переводя гусек в транспортное положение, проследите за тем, чтобы в зоне поворота не было ни людей, ни оборудования.

Установка смещения ВНИМАНИЕ! Перед тем как смещать откидной гусек на 30 градусов, поместите стойку наверху базовой секции. В противном случае стойка и (или) переходник гуська могут быть повреждены.

ВНИМАНИЕ! Проследите за тем, чтобы при повороте в транспортное положение гусек не ударился о транспортный кронштейн.

13. Канатом, прикрепленным к концу гуська, поверните гусек к боковой стороне стрелы.

14. Выровняйте транспортные проушины гуська с направляющими пальцами и скатом на транспортных кронштейнах (Рис. 4-8) и (Рис. 4-9) и полностью втяните стрелу.

15. Установите сцепной палец (2) (Рис. 4-8) и шплинт, которыми гусек крепится к заднему транспортному кронштейну.

16. Снимите шплинты (1) и пальцы крепления вильчатых анкеров гуська к правым соединительным проушинам оголовка стрелы (Рис. 4-7) и поместите пальцы в положение хранения на базовой секции

4-10

1.

Выдвиньте и установите аутригеры. Установите стрелу вдоль продольной оси крана.

2.

Чтобы изменить смещение с нуля градусов (0°) на тридцать градусов (30°), выполните следующие действия:

ВНИМАНИЕ! При опускании стрелы не перегружайте откидной гусек или точки крепления. a.

Медленно опускайте стрелу до тех пор, пока конец откидного гуська не окажется на земле, и с пальца смещения не будет снято давление.

b.

Снимите шплинт, две шайбы и палец смещения (12). (Рис. 4-12).

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 11 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ 7.

Присоедините к клеммной коробке кабель разъема устройства блокирования упора блоков.

Установка длины телескопического гуська Выдвижение

12

6814-3 c.

3.

РИС. 4-12

Медленно поднимайте и одновременно выдвигайте стрелу, пока вся нагрузка откидного гуська не будет воспринята осью смещения.

Чтобы изменить смещение с тридцати градусов (30°) до нуля градусов (0°), выполните следующие действия: a.

Медленно опускайте стрелу до тех пор, пока конец откидного гуська не окажется на земле так, чтобы можно было установить палец смещения.

b.

Установите палец смещения, две шайбы и шплинт (12). (Рис. 4-12).

c.

Поднимите стрелу и выполняйте нужные операции.

Превращение телескопического гуська в гусек постоянной длины 1.

Установите гусек.

2.

Установите стрелу горизонтально.

3.

Отсоедините от клеммной коробки кабель разъема устройства блокирования упора блоков.

4.

Снимите соединительный палец и держатель телескопической секции.

ПРИМЕЧАНИЕ. Телескопическая секция весит около 250 кг (551 фунт).

5.

Выдвиньте телескопическую секцию и поддержите ее подходящим подъемным устройством. Извлеките стопорные болты из нижней секции и снимите с нее телескопическую часть.

1.

Установите стрелу по продольной оси крана.

2.

Опустите стрелу горизонтально.

3.

Снимите петлю кабеля устройства блокирования упора блоков с катушки на боковой стороне нижней секции и оставьте кабель свободно висеть.

4.

Снимите соединительный палец и фиксатор, которыми телескопическая секция закреплена на нижней секции.

5.

Осторожно выдвигайте телескопическую секцию из нижней секции до совмещения отверстий в секциях. Установите фиксатор и соединительный палец.

6.

Если это еще не сделано, проведите грузовой канат поверх стойки и блока оголовка гуська. Установите все пальцы-держатели каната.

Складывание 1.

Снимите канат с оголовка гуська.

2.

Установите стрелу горизонтально.

3.

Снимите соединительный палец и фиксатор, которыми телескопическая секция закреплена на нижней секции.

4.

Вдвиньте телескопическую секцию в нижнюю секцию и закрепите ее фиксатором и соединительным пальцем.

5.

Наденьте петлю кабеля устройства блокирования упора блоков на катушку на боковой стороне секции основания.

ПРОТИВОВЕСЫ Описание постоянного противовеса Противовес массой 4300 кг (9490 фунтов) установлен на поворотной части сзади. Для кранов без вспомогательной лебедки на ее месте устанавливается дополнительный противовес массой 350,6 кг (773 фунта).

Снятие постоянного противовеса

ПРИМЕЧАНИЕ. Съемный оголовок гуська весит около 60 кг (132 фунта).

6.

Воспользовавшись подходящим подъемным устройством, установите съемный оголовок гуська на нижнюю секцию и закрепите его пальцами и шплинтами.

ОПАСНО! Удар падающим противовесом может причинить тяжелую травму или смерть.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

4-11

4

RT540E OM CTRL183-00.book Page 12 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E ПРИМЕЧАНИЕ. Не рекомендуется использовать вилочный погрузчик для снятия и установки постоянного противовеса.

ОПАСНО! Убедитесь в том, что фиксатор установлен надлежащим образом и надежно закрепляет установочный палец противовеса.

ПРИМЕЧАНИЕ. Снятие противовеса см. (Рис. 4-13).

6

2

4 5

1

3

2

4 5 3

4 5 3

6711 РИС. 4-13

Поз.

Наименование

1

Противовес

2

Палец

3

Винт

4

Контргайка

5

Шестигранная гайка

6

Поворотная часть

1.

Полностью выдвиньте и установите аутригеры.

2.

Установите поворотную часть так, чтобы противовес находился над передними колесами шасси; это увеличит просвет под противовесом. Установка пальцевого замка вращения поможет обеспечить нужное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ. Противовес весит примерно 4300 кг (9490 фунтов).

3.

4-12

Опустите и полностью втяните стрелу.

4.

Выключите двигатель крана.

5.

Отсоедините от вспомогательной лебедки и закройте защитными колпачками гидравлические линии (если они установлены).

6.

Прикрепите к противовесу подходящее подъемное устройство.

7.

Убедитесь в том, что четыре винта выравнивания противовеса установлены на максимальный зазор между противовесом и поворотной частью.

8.

Медленно поднимайте противовес так, чтобы можно было извлечь палец крепления, нажав на него и повернув.

9.

Извлеките палец с противоположной стороны.

10. Опустите противовес, чтобы проушины крепления отошли от поворотной части.

11. Отведите противовес назад от поворотной части, за пределы крана.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 13 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

12. Вставьте установочный палец в установочные проушины противовеса поворотной части.

ПРИМЕЧАНИЕ. Противовес весит примерно 4300 кг (9490 фунтов).

13. Отведите противовес от крана, чтобы можно было свободно перемещать поворотную часть.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не рекомендуется использовать вилочный погрузчик для снятия и установки постоянного противовеса.

14. Верните поворотную часть в обычное транспортное положение.

5.

Прикрепите к противовесу подходящее подъемное устройство, поднимите противовес на поворотную часть и совместите установочные отверстия противовеса и поворотной части.

6.

Установите сцепные пальцы противовеса и закрепите их шплинтами.

7.

Снимите подъемное устройство с противовеса.

8.

При помощи четырех винтов выравнивания противовеса выровняйте его и устраните какие бы то ни было перемещения противовеса относительно поворотной части. Найдите точку любого наружного края противовеса, максимально отстоящую от его середины. Ее отклонение от плоскости подшипника поворотной части, не должно превышать 6,0 мм (0,25 дюйма).

Установка постоянного противовеса 1.

Полностью выдвиньте и установите аутригеры.

2.

Установите поворотную часть так, чтобы противовес находился над передними колесами шасси; это увеличит просвет под противовесом.

3.

Выключите двигатель крана.

4.

Отсоедините гидравлические линии вспомогательной лебедки (если она установлена) и закройте их защитными колпачками.

ВНИМАНИЕ! При подъеме и перемещении противовеса удерживайте цепи или стропы вертикально для уменьшения поперечных нагрузок на подъемные проушины.

4

Published 1-09-2008, Control # 183-00

4-13

RT540E OM CTRL183-00.book Page 14 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

ПРОЦЕДУРЫ НАЛАДКИ И УСТАНОВКИ

4-14

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page i Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

СМАЗКА

РАЗДЕЛ 5 СМАЗКА СОДЕРЖАНИЕ Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Арктические условия — температура ниже –18 °C (0 °F) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Арктические условия до -40 °C (-40 °F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Всепогодный комплект смазок и низкотемпературные смазочные материалы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Стандартный комплект смазочных материалов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 Точки смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 Защита поверхности штоков цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 Безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Смазка рулевого управления и подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Смазка для осей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Смазка трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Смазка выносных опор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Смазка поворотного стола . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка цилиндра подъема стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка лебедки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Гидросистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Фильтр воздухоочистителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Смазка каната . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13

5

5-i

RT540E OM CTRL183-00.book Page ii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

5-ii

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

СМАЗКА

РАЗДЕЛ 5 СМАЗКА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Выполнение указанных процедур смазки важно для обеспечения максимального срока службы и использования крана. Таблицы процедур и смазок в этом разделе содержат сведения о типах используемых смазочных материалов, местонахождении точек смазки, периодичности смазки и другую информацию. Указанные интервалы обслуживания рассчитаны на нормальную эксплуатацию при умеренных температуре, влажности и атмосферных условиях. В зонах экстремальных условий интервалы обслуживания и спецификации на смазку должны быть изменены в соответствии с существующими условиями. Для получения информации о смазках для экстремальных условий обратитесь к региональному дистрибьютору Grove или в компанию Manitowoc CraneCARE.

ВНИМАНИЕ! Консистентные смазки шасси нельзя вносить пневматическими устройствами, так как эти смазки вносятся через герметичные пресс-масленки.

ВНИМАНИЕ! При изготовлении крана была использована универсальная консистентная смазка на литиевой основе. Применение несовместимой смазки может привести к повреждению оборудования.

Арктические условия — температура ниже -18 °C (0 °F) Вообще говоря, удовлетворительные результаты дает применение жидкостей на углеводородной основе, разработанных специально для работы при низких температурах. Тем не менее, некоторые жидкости, как, например, галогенопроизводные углеводородов, нитроуглеводороды и гидравлические жидкости на основе эфиров фосфорной кислоты могут оказаться несовместимыми с уплотнениями и сменными прокладками гидравлической системы. Если вы сомневаетесь в пригодности определенного типа смазочного масла, обратитесь к официальному дистрибьютору Grove или в Manitowoc CraneCARE. ПРИМЕЧАНИЕ. Для приобретения жидкостей и смазок любых типов обращайтесь в отдел запасных частей Manitowoc CraneCARE. Вне зависимости от температуры и вязкости масла обязательно придерживайтесь соответствующего

порядка запуска, чтобы обеспечить достаточную смазку во время прогрева системы.

Арктические условия до -40 °C (-40 °F) Всепогодный комплект смазок и низкотемпературные смазочные материалы Технический отдел рекомендует использовать для смазки компонентов следующие смазки при температуре воздуха до -40 °C (-40 °F). Однако для работы при чрезвычайно низких температурах одних только специальных смазочных материалов недостаточно. Мы рекомендуем также применять обогреватели надлежащей мощности для гидравлического бака, поддона картера двигателя, водяной рубашки охлаждения двигателя и аккумуляторных батарей. Крановщик должен следовать указаниям, содержащимся в руководстве по эксплуатации. Мы исходим из того, что пользователь предпринял действия, необходимые для заправки двигателя надлежащим антифризом/хладагентом, а также позаботился о топливе, системе подачи топлива и системе запуска. Мы полагаем также, что он сделал все, что считает необходимым для улучшения теплоизоляции с целью сохранения приемлемой температуры под капотом и для выполнения требований изготовителя в отношении температуры всасываемого воздуха. Могут использоваться и другие смазочные материалы, если они удовлетворяют требованиям спецификации. Проконсультируйтесь с заводом. Мосты и механизм вращения -- Petro- Canada Traxon E синтетическая 75W-90; CITGO, синтетическая смазка для зубчатых передач 75W-90; Eaton, Roadranger EP75W-90; Mobil, Mobilube SCH 75W-90; Shell, Spirax S 75W-90; Sunoco Duragear EP75W-90; -- спецификация 6829014058 Двигатель -- Petro-Canada Duron синтетическая CI-4- 5W-40; Mobil Delvac 1, 5W-40; -- спецификация 6829101560 Гидравлический бак и коробка передач -- PetroCanada Duratran синтетическая THF; Chevron всепогодная THF; Texaco TDH Oil SS; -спецификация 6829101559

5

Лебедка -- Petro-Canada ENDURATEX синтетическая противозадирная 150; Mobil SHC629; -спецификация 6829103636 Консистентная смазка -- Petro-Canada Precision синтетическая противозадирная EP1; Mobil: Mobilith SHC 220; -- спецификация 6829104275 Смазка для открытых зубчатых передач — (зубья поворотного круга и привода вращения) — Vultrex OGL синтетическая всесезонная -- без спецификации

Published 1-09-2008, Control # 183-00

5-1

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Антифриз/хладагент -- Petro-Canada AFC 60/40; Old World Industries, Inc предварительно подготовленный антифриз/хладагент Fleet Charge SCA-60/40; предварительно смешанный антифриз/хладагент Fleetguard Complete EG 60/40; -- спецификация 6829104212

В контрольных отверстиях с пробкой уровень масла должен находиться на нижнем краю контрольного отверстия.

Стандартный комплект смазочных материалов

Если не указано иное, все пресс-масленки соответствуют стандарту SAE. Подавайте смазку в негерметизированные пресс-масленки, пока из них не начнет выступать смазка. Одна унция (28 граммов) EP-MPG эквивалентна одной операции накачивания с помощью шприца для смазки емкостью один фунт (0,45 кг).

Мосты и редуктор механизма вращения -- Century Unigear полусинтетическая SAE 80W-90; Texaco Multigear SS 80W-90; Chevron DELO 80W-90; -- спецификация 6829012964 Двигатель -- моторное масло Exxon XD-3 категории CI-4 вязкость 15W-40; Conoco Fleet Supreme; -- спецификация 6829003483 Гидравлический бак и коробка передач -- в соответствии со стандартом JDM J20C компании «Джон Дир» – Hyden 052-10W-20; Exxon Torque Fluid 56- 10W-20; Esso Torque Fluid 56- 10W-20; BP-Eldoran UTH & TrakTran 9 – 10W20; BP- Blend- 7367 -10W20; Exxon Mobil 424- 10W-30 -- спецификация 6829006444 Лебедка -- AGMA № 4 EP противозадирная смазка для зубчатых передач - Mobil: Mobilfluid 629; Texaco: Meropa 150; -- спецификация 6829100213

На всех лебедках с контрольной пробкой в барабане заливочная пробка должна находиться наверху лебедки, а контрольная пробка — располагаться горизонтально.

Излишняя смазка через негерметизированные прессмасленки не повредит ни масленке, ни устройству, тогда как недостаточная смазка определенно приведет к уменьшению срока службы. Будьте осторожны при смазке герметизированных универсальных шарниров, чтобы не разорвать уплотнения. Заполняйте до тех пор, пока не станет заметным расширение уплотнений.

Консистентная смазка -- EP-MPG- противозадирная универсальная смазка – Citgo Lithoplex MP № 2; Texaco Starplex Moly № 2; Phillips 66 Philube M Grease; Mobil Mobilgrese XHP 222 Special, № 53055-0; Chemtool Inc, Lube-A-Boom-Grease; -- спецификация 6829003477

Если не указано иное, детали, не оснащенные прессмасленками, такие как звенья, пальцы, рычаги и т.п., следует смазывать маслом еженедельно. Экономное применение моторного масла обеспечит необходимую смазку и поможет предотвратить образование ржавчины. Если нет ржавчины, можно применить противозадирный состав; в противном случае деталь нужно сначала очистить.

Смазка для открытых зубчатых передач -- (зубья поворотного круга и привода вращения) -- FUCHS: спрей CEPLATTYN 300 SPRAY -- спецификация 6829102971

Заменяйте пресс-масленки, которые изношены и не держат шприц, или у которых заклинен контрольный шарик.

Антифриз/хладагент -- AFC – 50/50 Old World Industries, Inc. предварительно подготовленный антифриз/хладагент Fleet Charge SCA; антифриз/ хладагент Caterpillar DEAC; антифриз/хладагент Fleetguard Complete EG; -- спецификация 6829101130

Там, где используются изнашиваемые накладки, выполните цикл работы устройства и смажьте повторно, чтобы обеспечить полную смазку всей зоны износа.

ТОЧКИ СМАЗКИ Следует установить регулярные интервалы смазки для всех точек смазки. Обычно они измеряются временем работы устройств. Наиболее эффективный метод соблюдения требований по смазке — ведение журнала работ с указанием времени использования крана. При заполнении журнала следует использовать показания счетчика моточасов двигателя и обслуживать точки смазки на основании этих показаний. Остальные требования по смазке должны выполняться по установленному графику, т.е. еженедельно, ежемесячно и т.д. Если специально не указано иное, все уровни масла должны проверяться, когда кран стоит на горизонтальной поверхности в транспортном положении, а масло холодное.

5-2

Защита поверхности штоков цилиндров Поверхность металлических штоков цилиндров покрыта тонким слоем хрома для защиты от коррозии. Однако в структуре хромового покрытия обязательно имеются трещины, через которые может проникать влага, приводящая к коррозии стали под покрытием. При обычной внешней температуре густота гидравлического масла не позволяет ему проникать в эти трещины. При нормальной рабочей температуре машины гидравлическое масло нагревается достаточно для заполнения трещин, поэтому при ежедневной работе машины защита штоков обеспечена. Открытые штоки машин, которые хранятся, транспортируются и работают в агрессивной среде (высокая влажность, дождь, снег или морской климат), необходимо чаще покрывать защитной смазкой. Если машина не работает каждый день, открытые поверхности штоков будут корродировать. Штоки некоторых цилиндров остаются открытыми даже в

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 3 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E полностью втянутом состоянии. Нужно считать, что открыты штоки всех цилиндров, так как коррозия на одном конце штока может разрушить цилиндр. Для защиты открытых штоков цилиндров рекомендуется использовать защитный состав для металла Boeshield® T-9. Manitowoc CraneCARE предлагает смазку Boeshield® T-9 в банках емкостью 12 унций, которые можно заказать через отдел запасных частей. Работа цилиндра и ненастная погода приводят к уменьшению слоя защитной смазки Boeshield®, поэтому следует еженедельно проводить проверку машины и наносить Boeshield® на открытые штоки.

СМАЗКА с 5-1 по 5-4. Описание масел и символов см. (Табл. 5-1) и (Табл. 5-2).

БЕЗОПАСНОСТЬ Для смазки многих мест потребуется запустить двигатель. Установив точку смазки в удобное положение, выключите двигатель, дождитесь, чтобы прекратились все перемещения, и лишь после этого приступайте к смазке.

Ниже описываются точки смазки и приводятся тип, интервал, количество и способ нанесения смазки. Все точки смазки пронумерованы, и их номера соответствуют порядковым номерам на схемах смазки

ОСТОРОЖНО! Движения поворотной части и стрелы создают опасность удара и (или) защемления. Помните об этом, чтобы не получить серьезной травмы.

Табл. 5-1 Обозначение

Описание

EP-MPG

Универсальная противозадирная консистентная смазка на базе литиевого мыла, NLGI, марка 2.

SSGL-5

Полусинтетическая смазка для зубчатых передач

AFC-50/50

Полносоставная смесь антифриза и хладагента 50/50, SAE J1941, ASTM D6210

HYDO

Гидравлическое масло должно отвечать стандарту JDM-J20C компании «Джон Дир» (против визга тормозов) и уровню чистоты 17/14 по ISO 4406

EO-15W/40

Моторное масло — SAE 15W-40, эксплуатационная классификация API CI-4 или выше

EP-OGL

Смазка для открытых зубчатых передач, спрей CEPLATTYN 300, класс 1–2 по NLGI

AGMA EP-4

Противозадирная смазка для зубчатых передач

Табл. 5-2 Описание смазки Наименование смазки

Спецификация смазки

Противозадирная универсальная консистентная смазка

A6-829-003477

Смазка повышенной долговечности для зубчатых передач

A6-829-012964

Полносоставный антифриз/хладагент

A6-829-101130

Гидравлическое масло

A6-829-006444

Моторное масло SAE 15W40

A6-829-003483

Смазка для открытых зубчатых передач

A6-829-102971

Противозадирная смазка для зубчатых передач

A6-829-100213

См. руководство по техническому обслуживанию

***

Published 1-09-2008, Control # 183-00

5

5-3

RT540E OM CTRL183-00.book Page 4 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E -

Проверяйте уровень смазки через каждые 500 часов или 3 месяца и заливайте, сколько потребуется.

-

Сливайте и заменяйте масло каждые 4000 ч или 2 года.

ВНИМАНИЕ! Указанные ниже интервалы смазки приведены лишь для справки. Фактическую периодичность смазки устанавливает крановщик в зависимости от условий работы, например, непрерывная работа и (или) агрессивная среда.

СМАЗКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ 1.

Шарнирные пальцы цилиндра рулевого управления. Рис. 5-1 Тип смазки: EP-MPG

ВНИМАНИЕ! Если доливать приходится значительно больше, чем 0,5 пинты (0,23 литра), проверьте, нет ли утечек.

ВНИМАНИЕ! Использование смазки обычной долговечности может привести к повреждению деталей и (или) и сделать непригодной указанную периодичность смазки.

Интервал смазки: 500 ч или 3 мес.

Количество смазки: емкость 9,5 л (20 пинт); обычная дозаправка — меньше 0,23 л (0,5 пинты)

Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 8 пресс-масленок 2.

Способ смазки: заливайте до низа отверстия в корпусе со стороны цилиндра рулевого управления.

Верхний и нижний поворотные шкворни. Рис. 5-1 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 500 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка.

ПРИМЕЧАНИЕ. Уровень смазки, при котором она видна в отверстии или позволяет дотронуться до нее, недостаточен. Смазка должна быть вровень с отверстием.

Способ смазки: 8 пресс-масленок 3.

При проверке уровня смазки также проверьте и очистите сапуны.

Шарниры пятого колеса. Рис. 5-1 6.

Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 500 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 2 пресс-масленки 4.

Интервал смазки: 500 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 4 пресс-масленки

СМАЗКА ДЛЯ ОСЕЙ Дифференциалы. Рис. 5-1 Тип смазки: SSGL-5 Интервал смазки:

5-4

Тип смазки: SSGL-5 Интервал смазки: -

Проверяйте уровень жидкости через каждые 500 часов или 3 месяца и заливайте, сколько потребуется.

-

Сливайте и заменяйте масло каждые 4000 ч или 2 года.

Шарнирные пальцы цилиндра блокировки. Рис. 5-1 Тип смазки: EP-MPG

5.

Планетарные ступицы и подшипники колеса. Рис. 5-1

ВНИМАНИЕ! Использование смазки обычной долговечности может привести к повреждению деталей и (или) и сделать непригодной указанную периодичность смазки. Количество смазки: 1,6 л (3,5 пинты) Способ смазки: залейте до низа контрольного отверстия в корпусе при горизонтально расположенных заливочной пробке и метке уровня масла.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 5 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

СМАЗКА 6813-5

9

6813-4

6813-7

7 8

10

6813-1

6818-2

3

5 6818-3 4

6 2

6818-1

1

5

1

Published 1-09-2008, Control # 183-00

РИС. 5-1

5-5

RT540E OM CTRL183-00.book Page 6 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

6818-11 15

17

16

6818-10

18

6818-12

20

6813-1

11 19 12 13

6818-8 11

6818-13

14

6818-9 11

РИС. 5-2

6818-6

5-6

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 7 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

СМАЗКА

26

23

31

6818-27

27

24 32 23

33

34

25

6818-22 6818-14

6818-15

30

6813-1 29

6818-25

26

6818-23

5

6818-21 6818-24 30

22

6818-26 РИС. 5-3

Published 1-09-2008, Control # 183-00

5-7

RT540E OM CTRL183-00.book Page 8 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E 38 28

35

36

6818-18

37

6818-19 6818-17

6813-1

40

39

6818-29 6818-28

8

РИС. 5-4

5-8

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 9 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

СМАЗКА

СМАЗКА ТРАНСМИССИИ 7.

Количество смазки: общая вместимость гидротрансформатора, трубопроводов и коробки передач — 23,7 л (25 кварт)

Картер двигателя (с фильтром). Рис. 5-1 Тип смазки: EO-15W40

Способ смазки: через заливочную горловину до отметки высокого уровня на щупе.

Интервал смазки: -

Проверяйте уровень жидкости через каждые 10 часов или ежедневно.

-

Заменяйте масло через каждые 250 часов.

-

Заменяйте фильтр через каждые 250 часов.

Количество смазки: вместимость 16,4 л (17,3 кварты) Способ смазки: залейте до максимальной отметки на щупе.

8.

Коробка передач, гидротрансформатор и фильтр. Рис. 5-1 и Рис. 5-4 Тип смазки: HYDO Интервал смазки: -

проверяйте уровень жидкости через каждые 10 часов работы или ежедневно при работе двигателя на 800 об/мин и температуре масла 82 °C – 93 °C (180 °F – 200 °F)

-

Заменяйте масло через каждые 1000 часов работы или 6 месяцев при температуре масла 65 – 93 °C (150 – 200 °F)

9.

Система охлаждения двигателя. Рис. 5-1 Тип жидкости: AFC-50/50 Интервал смазки: -

Проверяйте уровень и доливайте хладагент через каждые 10 часов работы или ежедневно.

-

Заменяйте хладагент в соответствии с рекомендациями руководства по обслуживанию двигателя.

Количество хладагента: вместимость 19,9 л (21 кварта) Способ заправки: залейте уравнительный бак до низа заливной горловины смесью 50% AFC и 50% воды. Дважды дайте двигателю нагреться и остыть. Проверьте уровень хладагента и долейте, сколько потребуется.

10. Фильтр грубой очистки хладагента (подача в нагреватель кабины). Рис. 5-1 Тип смазки: неприменимо

Дозаправка:

Интервал замены: замените фильтр после первых 100 часов работы обогревателя кабины и затем через каждые 2000 часов или 1 год работы обогревателя.

a.долейте до максимальной отметки на щупе.

Тип смазки: неприменимо

b.Дайте двигателю поработать на 800 об/мин, чтобы залить гидротрансформатор и трубопроводы.

Способ заправки: неприменимо

-

Заменяйте фильтр коробки передач после первых 50 и 100 часов работы, а затем каждые 500 часов.

c.Проверьте уровень масла при 800 об/мин и температуре масла 82 °C – 93 °C (180 °F – 200 °F). Долейте масло, чтобы довести уровень до максимальной отметки на щупе. ПРИМЕЧАНИЕ. Для надлежащей проверки уровня масла его температура должна быть стабилизирована в интервале 82 – 93 °C (180 – 200 °F). Не проверяйте уровень масла, когда оно холодное. Чтобы ввести температуру масла в этот интервал, необходимо поработать краном или заблокировать гидротрансформатор. Чтобы заблокировать гидротрансформатор, при наложенных тормозах установите высокую передачу переднего хода, а затем разгоните двигатель, открыв дроссельную заслонку на 1/2 – 3/4. Держите блокировку, пока не будет достигнута требуемая устойчивая температура.

11. Карданная передача: скользящие соединения и универсальные шарниры (11). Рис. 5-2 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 500 ч или каждые 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 6 пресс-масленок

5

СМАЗКА ВЫНОСНЫХ ОПОР 12. Балки аутригеров. Рис. 5-2 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: через каждые 50 ч работы, но не реже раза в неделю. Количество смазки: нанесите смазку кистью на обе стороны нижней части балок аутригеров. Способ смазки: нанесите смазку кистью в 8 местах (4 балки).

Published 1-09-2008, Control # 183-00

5-9

RT540E OM CTRL183-00.book Page 10 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

13. Опорные трубы цилиндра домкрата. Рис. 5-2 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: осматривайте и смазывайте через каждые 50 часов работы, но не реже раза в неделю Количество смазки: тщательно покройте смазкой корпус цилиндра. Способ смазки: наносите кистью в 4 местах.

14. Корпуса цилиндров домкратов. Рис. 5-2

c. Чтобы залить масло, откройте сапун. Заполните до нужного уровня на щупе. d. Плотно затяните сапун и щуп. Количество смазки: 4,0 л (4,25 кварты). Способ смазки: заливать до отметки на щупе.

16. Венец поворотного стола и ведущая шестерня. Рис. 5-2 Тип смазки: EP-OGL Интервал смазки: 500 ч или 6 мес.

Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: осматривайте и смазывайте через каждые 50 часов работы, но не реже раза в неделю Количество смазки: тщательно покройте смазкой корпус цилиндра. Способ смазки: наносите кистью в 4 местах.

СМАЗКА ПОВОРОТНОГО СТОЛА

Количество смазки: покройте все зубья. Способ смазки: распыление.

17. Подшипник поворотной части. Рис. 5-2 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 500 ч или 6 мес. Количество смазки: пока консистентная смазка не выступит по всей окружности подшипника. Способ смазки: 2 пресс-масленки спереди поворотной части. Поверните стрелу на 90° и подайте смазку в масленки. Продолжайте поворачивать на 90° и подавать смазку в масленки, пока не будет смазан весь подшипник.

СМАЗКА ЦИЛИНДРА ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ 18. Палец верхнего шарнира подъемного гидроцилиндра. Рис. 5-2 Тип смазки: EP-MPG 15. Редуктор поворотного стола. Рис. 5-2

Интервал смазки: 500 ч или каждые 3 мес.

Тип смазки: SSGL-5

Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка.

Интервал смазки: • Проверяйте уровень и доливайте через каждые 50 часов. a. Проверяйте уровень с помощью щупа. Не закручивайте колпачок щупа в трубку для проверки. b. Если на щупе не видны следы смазки, долейте смазку таким образом, чтобы уровень находился между минимальной и максимальной отметкой на щупе.

• Слейте и замените масло после первых 250 ч, затем заменяйте масло через каждые 500 ч или 12 месяцев. a. Отвинтите пробку сливного отверстия, извлеките сапун и щуп, чтобы наверняка слить все масло. b. Слив все масло, установите на место пробку сливного отверстия и все остальные снятые пробки.

5-10

Способ смазки: 2 пресс-масленки 19. Нижний шарнирный палец подъемного гидроцилиндра. Тип смазки: неприменимо Интервал смазки: неприменимо Количество смазки: неприменимо Способ смазки: неприменимо

СМАЗКА СТРЕЛЫ ОСТОРОЖНО Не беритесь руками за отверстия в стреле, пока не выключите двигатель и не зафиксируете положение стрелы. Невыполнение этого требования может привести к тяжелой травме или смерти.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 11 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E 20. Подшипник вертлюга крюковой обоймы. Рис. 5-2 Тип смазки: EP-MPG

СМАЗКА Способ смазки: кистью в 12 местах; при выдвинутой стреле.

24. Верхние износные накладки секции стрелы. Рис. 5-3

Интервал смазки: 250 ч или 3 мес.

Тип смазки: EP-MPG

Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка.

Интервал смазки: каждые 50 ч или еженедельно.

Способ смазки: 1 пресс-масленка

ПРИМЕЧАНИЕ. Наносите смазку через меньшие интервалы времени, если этого требуют условия окружающей среды или режим эксплуатации.

21. Блоки крюковой обоймы. Рис. 5-2 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес.

Количество смазки: полностью покройте смазкой поверхность, по которой ходит изнашиваемая накладка.

Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 1 пресс-масленка на блок. (всего 4 пресс-масленки — 35-т обойма) (всего 3 пресс-масленки — 35-т обойма) 22. Изнашиваемые накладки цилиндра телескопирования. Рис. 5-3

Как наносить: нанесите в 6 местах; стрела должна находиться в выдвинутом положении.

25. Нижние изнашиваемые накладки секции стрелы. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG

Тип смазки: EP-MPG

Интервал смазки: каждые 50 ч или еженедельно.

Интервал смазки: 125 ч или 3 мес.

Количество смазки: нанесите смазку на все поверхности, по которым движутся накладки (верхние, нижние и боковые пластины).

Количество смазки: полностью покройте смазкой поверхность, по которой ходит изнашиваемая накладка. Способ смазки: нанесите щеткой в 2 местах; выдвиньте стрелу, чтобы получить доступ через смотровые отверстия в верхней секции. ПРИМЕЧАНИЕ. Наносите смазку через меньшие интервалы времени, если этого требуют условия окружающей среды или режим эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЕ. Если в стреле есть дребезжание или шум от трения, необходимо смазать изнашиваемые накладки цилиндра телескопирования. Установив на смазочный шприц удлинительный переходник, можно достать до изнашиваемых накладок и зон износа через отверстия для смазки сбоку стрелы и через отверстие в оголовке стрелы между блоками.

23. Боковые изнашиваемые накладки. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. ПРИМЕЧАНИЕ. Наносите смазку через меньшие интервалы времени, если этого требуют условия окружающей среды или режим эксплуатации. Количество смазки: нанесите смазку на все поверхности, по которым движутся накладки (верхние, нижние и боковые пластины).

Способ смазки: кистью в 3 местах; при выдвинутой стреле.

26. Блоки канатов выдвижения и синхронизации. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 3 пресс-масленки. Две наверху стрелы и одна внутри на конце цилиндра телескопирования.

27. Блоки канатов втягивания. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка.

5

Способ смазки: 4 пресс-масленки; выдвиньте стрелу, чтобы получить доступ через смотровые отверстия.

28. Ось шарнира стрелы. Рис. 5-4 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 2 пресс-масленки, по одной с каждой стороны.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

5-11

RT540E OM CTRL183-00.book Page 12 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

29. Блок гуська. Рис. 5-3

Количество смазки: вместимость 16,4 л (17,3 кварты)

Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка.

36. Вспомогательная лебедка (дополнительно). Рис. 5-4 Тип смазки: AGMA EP-4

Способ смазки: 1 пресс-масленка

Интервал смазки: каждые 1000 ч или 12 мес.

30. Ролик гуська. Рис. 5-3

Количество смазки: вместимость 16,4 л (17,3 кварты)

Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка.

Способ смазки: заполните до уровня отверстия контрольной пробки.

ГИДРОСИСТЕМА

Способ смазки: 4 пресс-масленки 31. Верхний блок оголовка стрелы. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 1 пресс-масленка на блок.

32. Нижний блок оголовка стрелы. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 1 пресс-масленка на блок.

33. Блок вспомогательного оголовка стрелы. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 250 ч или 3 мес. Количество смазки: пока не выступит консистентная смазка. Способ смазки: 1 пресс-масленка 34. Блок стойки. Рис. 5-3 Тип смазки: EP-MPG Интервал смазки: 500 ч или 12 мес. Количество смазки: сколько потребуется Способ смазки: 1 пресс-масленка

СМАЗКА ЛЕБЕДКИ 35. Главная лебедка. Рис. 5-4 Тип смазки: AGMA EP-4 Интервал смазки: каждые 1000 ч или 12 мес.

5-12

Способ смазки: заполните до уровня отверстия контрольной пробки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Погодные и другие условия могут очень сильно влиять на состояние гидравлического масла и фильтров. Поэтому установить определенные интервалы обслуживания и замены гидравлического масла, фильтров и сапунов гидравлического бака не представляется возможным. Однако для непрерывного поддержания удовлетворительной работоспособности кранов Grove совершенно необходимо проводить осмотры, исходя из того, как и где используется каждый кран. Взвешенные в воздухе и поглощенные загрязнители могут существенно снизить срок службы масла и ухудшить состояние фильтров масла и сапунов бака. ПРИМЕЧАНИЕ. При нормальных рабочих условиях рекомендуется проверять гидравлическое масло, фильтры и сапуны и брать пробы масла не реже раза в 3 – 6 месяцев, а при тяжелых рабочих условиях — чаще. При осмотрах следует обращать внимание на ухудшение качества и загрязнение масла взвешенными в воздухе и (или) поглощенными частицами (например, масло может побелеть, утратить прозрачность и потерять янтарную окраску). Ежедневно следует проверять индикатор обхода обратного фильтра, чтобы оценивать содержание загрязнителей. Если индикатор выходит в красную область или показывает, что масло перепускается в обход фильтра, нужно взять пробу масла. Нужно осматривать также сапун гидравлического бака и удостоверяться в том, что воздух беспрепятственно входит и выходит из бака.

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page 13 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E ПРИМЕЧАНИЕ. Для проверки гидравлического масла заполните небольшой стеклянный сосуд пробой масла из бака и другой такой же сосуд — свежим маслом. Дайте образцам постоять один – два часа, а затем сравните их. Если масло из бака сильно загрязнено водой, образец будет мутно-белым, и только сверху будет тонкий слой прозрачного масла. Если помутнение вызвано вспениванием, оно рассеется, и масло из бака будет мало отличаться от свежего масла. При возникновении вопросов обращайтесь к местному дистрибьютору Grove или в Manitowoc CraneCARE. 37. Гидравлический бак Рис. 5-4 Тип смазки: HYDO Интервал смазки: -

Проверяйте уровень жидкости по смотровому стеклу (37) на боковой стороне бака каждые 10 ч или ежедневно при опущенной стреле и втянутых цилиндрах аутригеров.

-

Выполняйте замену жидкости по мере необходимости.

Количество смазки: 397,4 л (105 галлонов), до метки высокого уровня (FULL) на смотровом стекле.

СМАЗКА

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 39. Топливный фильтр. Рис. 5-4 -

Сливайте воду из водоотделителя через каждые 10 часов работы или ежедневно.

-

Выполняйте замену фильтра через каждые 500 часов работы или 6 месяцев.

ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ 40. Фильтр воздухоочистителя. Рис. 5-4 Замените фильтрующий элемент воздухоочистителя, когда индикатор покраснеет (25 дюймов вод. ст.).

СМАЗКА КАНАТА Канат смазывается при изготовлении, чтобы пряди и отдельные жилы в прядях могли перемещаться при движении и изгибе каната. Невозможно смазать канат на весь срок его службы. Поэтому в течение всего срока службы каната необходимо регулярно добавлять новую смазку, чтобы заменять отработанную или утраченную заводскую. ПРИМЕЧАНИЕ. Канат можно приобрести через отдел запасных частей Manitowoc CraneCARE. Более подробную информацию по смазке и проверке канатов см. «КАНАТ» в разделе 1 «ВВЕДЕНИЕ» руководства по техническому обслуживанию.

Способ заправки: заливайте через крышку сапуна и заливочной горловины в верхней части бака. После слива бака очистите магнитную пробку трубы.

38. Гидравлический фильтр. Рис. 5-4 Замените фильтр, когда индикатор засорения будет в красной области.

5

Published 1-09-2008, Control # 183-00

5-13

RT540E OM CTRL183-00.book Page 14 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

СМАЗКА

5-14

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

Published 1-09-2008, Control # 183-00

RT540E OM CTRL183-00.book Page i Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РАЗДЕЛ 6 КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ОБСЛУЖИВАНИЯ СОДЕРЖАНИЕ Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Инструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6 6-i

RT540E OM CTRL183-00.book Page ii Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ОБСЛУЖИВАНИЯ

6-ii

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ОБСЛУЖИВАНИЯ

РАЗДЕЛ 6 КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ОБСЛУЖИВАНИЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ИНСТРУКЦИИ

В данном разделе содержится список ежедневных инспекций и технических проверок. Выполнение проверок поможет обеспечить надлежащий уровень безопасности, надежности и производительности крана.

Конкретные описания процедур техобслуживания и настройки см. в руководстве по техобслуживанию. Интервалы проверок указаны в Руководстве по проведению инспекций. Интервалы смазки, типы смазочной жидкости и точки смазки указаны в разделе 5 настоящего руководства.

6 Published 1-09-2008, Control # 183-00

6-1

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖУРНАЛ ТЕХНИЧЕСКИХ ОСМОТРОВ

6-2

Published 1-09-2008, Control # 183-00

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ RT540E

RT540E OM CTRL183-00.book Page 1 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

RT540E

Алфавитный указатель Аварии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Аккумуляторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Влияние температуры на гидроцилиндры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 Вспомогательные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Выключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Выхлоп дизельного двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Гидросистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Гусек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Заделка глухого конца и клиновые замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Запасовка каната . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Инструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Информация для крановщика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Квалификация крановщика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Клеммы аккумуляторов, контакты и принадлежности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Методы работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Органы управления и индикаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Остерегайтесь раздавливания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Остерегайтесь электрического удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Перемещение людей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 Правила эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Противовесы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Работа в холодную погоду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 Результаты испытаний на шум и вибрацию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Смазка выносных опор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Смазка для осей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Смазка каната . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Смазка лебедки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Смазка поворотного стола . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка рулевого управления и подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Смазка стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Смазка трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Смазка цилиндра подъема стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 Техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Точки смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 Транспортировка крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Указания по технике безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Установка и складывание гуська . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Установка каната на лебедку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Устойчивость крана и прочность конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Устройства индикации грузового момента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Фильтр воздухоочистителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Ход машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13

1

RT540E OM CTRL183-00.book Page 2 Tuesday, February 12, 2008 3:49 PM

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2

RT540E