Vliegwiel en vliegwielhuis

20 CO 463

Fig. 33.

Na het aanbrengen van het vliegwielhuis moet worden gecontroleer of de pasrand zuiver centrisch ten opzichte van de krukas ligt.

20 CO 465

Fig. 34.

De bevestigingsbouten van het vliegwielhuis moeten op de aangegeven wijze d.m.v. een borgdraad worden geborgd.

20 CO 475

Fig. 35

Bij het aanbrengen van de achterste krukas oliekeerring moet gebruik worden gemaakt van het DAFgereedschap 2-99-535684, bestaande uit een geleideplaat en een drukbus. a. Bevestig de geleideplaat d.m.v. een drietal bouten op de krukasflens. b. Schuif de in olie gedrenkte oliekeerring (dus géén vet gebruiken!) op de geleideplaat. c. Plaats nu de drukbus tegen de oliekeerring en draaie de spindel in de geleideplaat. d. Door vervolgens de spindel verder rechtsom te draaien, wordt de oliekeerring door de drukbus op zijn plaats in het vliegwielhuis gebracht.

20 CO 464

Fig. 36

Wanneer het vliegwiel verwijderd is geweest, met naderhand de axiale slingering worden gecontroleerd. Plaats het voetstuk van de meetklok op de pasrand van het vliegwielhuis en de meetstif op de voorzijde van het vliegwiel op 140 mm uit het midden. Maximaal toelaatbare klokuitslag is 0,10 mm.