CNH Wheel Loader 821G Ride Control™ Conversion kit Installation Instructions Manual(47973665)

INSTALLATION INSTRUCTIONS

47973652

RIDE CONTROL™ CONVERSION KIT

APPROXIMATE INSTALLATION TIME: 4.0 hours

Lec - 47973665_EN Issue date September 2016 EN

47973652 - RIDE CONTROL™ CONVERSION KIT CASE CONSTRUCTION 821G

Lec - 47973665_EN Issue date September 2016 EN

1 - SAFETY INFORMATION

1 - SAFETY INFORMATION###_2_### Basic instructions - Important notice regarding equipment servicing 821G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B NA 821G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B 821G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B NA 821G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B

NA WE NA WE

All repair and maintenance work listed in this manual must be carried out only by qualified dealership personnel, strictly complying with the instructions given, and using, whenever possible, the special tools.

Anyone who performs repair and maintenance operations without complying with the procedures provided herein shall be responsible for any subsequent damages.

The manufacturer and all the organizations of its distribution chain, including - without limitation - national, regional, or local dealers, reject any responsibility for damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer, including those used for the servicing or repair of the product manufactured or marketed by the manufacturer.

In any case, no warranty is given or attributed on the product manufactured or marketed by the manufacturer in case of damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer.

The information in this manual is up-to-date at the date of the publication. It is the policy of the manufacturer for continuous improvement. Some information could not be updated due to modifications of a technical or commercial type, or changes to the laws and regulations of different countries.

In case of questions, refer to your Sales and Service Networks.

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2 - KIT CONTENT

2 - KIT CONTENT Kit overview NOTICE: to check the items part numbers of this kit, please refer to the Parts Catalogue.

NOTE: when referring to the instructions for call out references, the numeric [example: (1)] refers to item (1) in the kit contents bill of materials. The letter [example: (A)] refers to the component on the unit, not a component in the kit contents bill of materials.

Please read the complete instructions before starting assembly.

References to right-hand, left-hand, front, and rear are determined by seeing from the operator’s seat.

NOTE: the following table shows the items numbered as in the installation instruction.

Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Description Ride control valve Accumulator Accumulator bracket Accumulator bracket Connector 90 ° elbow Tube 278 mm (10.9 in) Connector 90 ° elbow Washer 13.5x28x4mm Washer 11x24x3mm Bolt M10x40 Nut M10 Washer 11x24x2mm U-bolt Ride control decal Ride control tank hose 568 mm (22.4 in) Tee Ride control hose 710 mm (27.9 in) Ride control accumulator hose 590 mm (23.2 in) Danger crush hazard decal Danger crush hazard decal (Spanish) Danger crush hazard decal (French) Danger crush hazard decal (English)

Quantity 1 1 1 1 3 1 1 1 2 6 2 2 8 4 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2

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3 - PRE-ASSEMBLY

3 - PRE-ASSEMBLY PREPARING FOR ASSEMBLY

Preparation WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

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WARNING Pressurized hydraulic fluid can penetrate the skin and cause severe injuries.

Hydraulic fluid is under extreme pressure. Rest the bucket or attachment on the ground. Shut the engine off, turn the key on, and move the hydraulic control lever through all movements several times to relieve residual pressure in the system.

Failure to comply could result in death or serious injury.

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WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0178A

WARNING Escaping fluid!

Do not disconnect hydraulic quick coupler under pressurized conditions. Make sure all hydraulic pressure is removed from the system before disconnecting hydraulic quick coupler.

Failure to comply could result in death or serious injury.

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WARNING Burn hazard!

Before performing any service on the hydraulic system, you must allow it to cool. Hydraulic fluid temperature should not exceed 40 °C (104 °F).

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0241A

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3 - PRE-ASSEMBLY

1. Park the machine on a firm, level surface, lower the bucket, and shut off the engine.

2. Keep all non-authorized personnel clear of the machine. Turn the ignition key to the ON position. Pilot control switch must be ON.

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3. Operate the control levers from right to left and front to rear approximately a dozen times to relieve hydraulic line pressure and install vacuum pump on hydraulic tank. Turn the ignition key to the OFF position and remove the key.

NOTICE: Before carrying out any service work on the hydraulic system, it is necessary to allow the system to cool (the temperature should not be more than 40 °C (104.0 °F).

4. Open the engine access hood. Turn the battery timed disconnect switch to the OFF position.

5. Remove all contaminants from hose and tube connections required to be disconnected. For identification purposes, label all disconnected electrical wires, hoses, and tubes. Plug and cap all open hose and tube connections. Ensure plugs and caps are clean and free of debris.

NOTE: Before installation of any hydraulic hose, tube or fitting, make certain O-ring seals are properly installed and lubricated.

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4 - ASSEMBLY

4 - ASSEMBLY Install

Install 1. Install the two connectors (5), the 90 ° elbow (6) and the connector (8) on the ride control valve (1).

2. Install the 90 ° elbow (9) on the connectors (8).

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4 - ASSEMBLY

3. Install the ride control valve (1) on exiting bracket. Use the two bolts M10x40 (12), the two washers 11x24x3 (11) and the two washers 13.5x28x4 (10).

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4 - ASSEMBLY

4. Install the hoses (7), (17), (19) and (20) on the ride control valve (1).

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4 - ASSEMBLY

5. Install the tee (18) on the main valve (A).

6. Install the hose (19) on the tee (18).

7. Install the hose (7) on the tee (18).

8. Install the hoses (17) on the main valve (A).

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4 - ASSEMBLY

9. Install the brackets (3) and (4) on exiting studs. Secure with the four nuts M10 (13) and the four washers 13.5x28x4 (10).

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4 - ASSEMBLY

10. Install the accumulator (2) to the brackets (3) and (4). Secure with the two u-bolts (15) the four washers 11x24x2 (14) and the four nuts M10 (13).

11. Install the connector (5) on the accumulator (2).

12. Install the 90 ° elbow (9) on the connector (5).

13. Install the hose (20) on the 90 ° elbow (9).

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4 - ASSEMBLY

Electrical Connections 14. Connect the connector YRC (B) (already present on the machine), to the ride control valve (1).

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15. This is the existing ride control button.

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4 - ASSEMBLY

Decal Installation 16. Install the decals (16) to both sides of front chassis.

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17. Install appropriate new decals (21) (22) (23) or (24) to both sides of front chassis as shown.

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5 - POST-ASSEMBLY

5 - POST-ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Hydraulic systems - Check Validating Kit Upgrade 1. Fill hydraulic reservoir. See appropriate model Operator's Manual for specifications.

2. Turn the battery timed disconnect switch to ON position. Close access door.

3. Move machine to clear, level area with open driving space.

4. Start engine.

5. Activate ride control. Press down on the ride control button in control panel.

6. Raise lift arms to near top of travel.

7. Rapidly dump bucket until bucket hits dump stops. A down force is created on lift arms and arms should visibly drop. Repeat this process two or three times. Displaced oil from lift cylinders is used to charge ride control accumulator.

8. Lower lift arms and roll bucket back to carry position.

Do not leave lift arms or bucket on stops.

9. Accelerate machine to minimum of 5 km/h (3 mph). At speed, the lift arms should raise a visible amount. Depending on bucket and coupler weight, lift arms typically raise 100 - 305 mm (4 - 12 in). If arm reach is range , ride control is functioning properly. As machine continues travel, continued lift cylinder movement should be noticed in response to road conditions.

When bucket is empty, cylinder travel will not exceed 25 mm (1 in).

10. Check indicator lamp on ride control button while machine is traveling at 5 km/h (3 mph). Indicator lamp should be illuminated 11. Decelerate machine and monitor indicator lamp on ride control rocker switch. As machine reaches speed below 5 km/h (3 mph), indicator lamp should not be illuminated.

12. Bring machine to safe stop.

13. Deactivate ride control button on control panel. Repeat steps 4 through 8.

14. Accelerate machine to minimum of 5 km/h (3 mph).

There should be no visible raising of lift arms. The indicator lamp on ride control rocker switch should not be illuminated. The machine ride should be noticeably rough when the ride control is deactivated.

15. Bring machine to safe stop.

16. Inspect for oil leakage. If leak is detected, repair as necessary. Ensure hydraulic reservoir oil level is correct.

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5 - POST-ASSEMBLY

17. Install access cover plates and covers.

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5 - POST-ASSEMBLY

Hydraulic systems - Adjust Ride Control Bleed Procedure (est. 10–15 minutes) NOTE: unintended lift arm movement may occur during procedure.

1. Fill with hydraulic tank with oil.

2. Start engine and cycle lift arms without activating ride control. Do not activate ride control until step 9.

3. Refill hydraulic tank to correct level.

4. Start engine and cycle lift arms.

5. Lower lift arms to lowest position and stop engine. Remove plug (1) shown in figures. Turn accumulator bleed screw two turns counter clockwise to remove air/oil from accumulator and line.

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6. Start engine and cycle lift arms three times. Lower lift arms to lowest position and stop engine. Turn accumulator bleed screw two turns clockwise to close (torque bleed screw to 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Repeat 3 times step 3 through 6.

8. Install plug (1).Tightening torque 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Start engine and cycle lift arms to load the accumulator. Lower lift arms to the ground and stop engine.

Activate ride control, then turn spring chamber bleed screw (2) counter clockwise two turns maximum to remove air from spring chamber shown in figure. Tighten spring chamber bleed screw to torque 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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SERVICE - Technical Publications & Tools

© 2016 CNH Industrial Italia S.p.A. All rights reserved. No part of the text or illustrations of this publication may be reproduced.

CNH policy is one of continuous improvement and the right to change prices, specification or equipment at any time without notices is reserved.

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INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

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KIT DE CONVERSION RIDE CONTROL™

TEMPS D'INSTALLATION APPROXIMATIF : 4.0 heure(s)

Lec - 47973665_FR Date de publication Septembre 2016 FR

47973652 - KIT DE CONVERSION RIDE CONTROL™ CASE CONSTRUCTION 821G

Lec - 47973665_FR Date de publication Septembre 2016 FR

1 - INFORMATION DE SECURITE

1 - INFORMATION DE SECURITE###_2_### Instructions de base - Remarque importante relative à l'entretien de l'équipement 821G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 821G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 821G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 821G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B

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Toutes les interventions d'entretien et de réparation mentionnées dans le présent manuel doivent impérativement être effectuées par le personnel qualifié des concessions, en se conformant rigoureusement aux indications fournies et en utilisant, autant que possible, les outils spéciaux.

Toute personne effectuant les interventions spécifiées dans ce document sans se conformer scrupuleusement aux procédures indiquées serait personnellement responsable des dommages qui pourraient en résulter.

Le fabricant et toutes les entités de sa chaîne de distribution, comprenant les concessionnaires nationaux, régionaux ou locaux, déclinent toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant, employés pendant les opérations d'entretien ou de réparation du produit fabriqué ou commercialisé par le fabricant. En aucun cas une garantie n'est octroyée sur le produit réalisé ou commercialisé par le fabricant en cas de dommage résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant.

Les informations fournies dans le présent manuel sont à jour à la date de sa publication. Le fabricant aspire à améliorer continuellement ses produits. Il est possible que certaines informations n'aient pas pu être mises à jour suite à des modifications de nature technique ou commerciale ou suite à la modification des différentes lois et réglementations nationales.

Pour toute question éventuelle, veuillez vous adresser à vos réseaux de vente et d'entretien.

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2 - CONTENU DU KIT

2 - CONTENU DU KIT Aperçu du kit AVIS: pour vérifier les références des éléments de ce kit, voir le Catalogue des pièces détachées.

REMARQUE: les chiffres indiqués pour faire référence aux légendes dans les instructions [par exemple : (1)] se réfèrent à l'élément (1) dans la liste de contenu du kit. Les lettres [par exemple : (A)] se réfèrent aux composants de la machine et non aux composants fournis dans la liste du matériel.

Lire toutes les instructions avant de commencer l'assemblage.

Les références au côté droit, au côté gauche, à l'avant et à l'arrière sont déterminées depuis le siège de l'opérateur.

REMARQUE: le tableau suivant illustre les composants numérotés comme ils apparaissent dans les instructions de montage. Élément 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Description Distributeur anti-tangage Accumulateur Support de l'accumulateur Support de l'accumulateur Connecteur Coude 90 ° Tuyau 278 mm (10.9 in) Connecteur Coude 90 ° Rondelle 13.5x28x4mm Rondelle 11x24x3mm Boulon M10x40 Écrou M10 Rondelle 11x24x2mm Boulon en U Autocollant de la commande anti-tangage Flexible de réservoir de la commande anti-tangage 568 mm (22.4 in) Raccord en T Flexible de la commande anti-tangage 710 mm (27.9 in) Flexible d'accumulateur de la commande anti-tangage 590 mm (23.2 in) Autocollant risque d'écrasement Autocollant risque d'écrasement (espagnol) Autocollant risque d'écrasement (français) Autocollant risque d'écrasement (anglais)

Quantité 1 1 1 1 3 1 1 1 2 6 2 2 8 4 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

3 - AVANT-ASSEMBLAGE PREPARATION POUR L'ASSEMBLAGE

Préparation AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0178A

AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Ne débranchez pas le raccord rapide hydraulique lorsqu'il est sous pression. Veillez à ce que toute la pression hydraulique soit évacuée du système avant de débrancher le raccord rapide hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Risque de brûlure !

Laissez refroidir le circuit hydraulique avant d'effectuer tout travail d'entretien sur ce dernier. La température du liquide hydraulique ne doit pas dépasser 40 °C (104 °F).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

1. Garer la machine sur une surface plane et stable, abaisser le godet et couper le moteur.

2. Maintenir tout personnel non autorisé à distance de la machine. Tourner la clé de contact en position ON. Le commutateur de commande pilote doit être en position ON.

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3. Actionner les leviers de commande de droite à gauche et d'avant en arrière une douzaine de fois pour éliminer la pression de la conduite hydraulique, puis installer la pompe à vide sur le réservoir hydraulique. Mettre la clé de contact sur OFF, puis la retirer.

AVIS: Avant de réaliser tout travail d'entretien sur le circuit hydraulique, il est nécessaire de laisser refroidir le circuit (la température ne doit pas dépasser 40 °C (104.0 °F)).

4. Ouvrir le capot d'accès au moteur. Mettre l'interrupteur du sectionneur temporisé de la batterie sur ARRÊT. 5. Éliminer tous les contaminants des raccords de flexible et de tube qui doivent être déconnectés. A des fins d'identification, étiqueter tous les câbles électriques, flexibles et tubes débranchés. Boucher tous les raccords de flexible et de tube ouverts. Vérifier que les bouchons et capuchons sont propres et exempts de débris.

REMARQUE: Avant d'installer un flexible hydraulique, un tuyau ou un raccord, vérifier que les joints toriques sont montés et lubrifiés correctement.

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4 - ASSEMBLAGE

4 - ASSEMBLAGE Installez une clavette de

Installez une clavette de 1. Poser les deux connecteurs (5), le raccord coudé 90 ° (6) et le connecteur (8) sur le distributeur anti-tangage (1).

2. Poser le raccord coudé 90 ° (9) sur les connecteurs (8).

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4 - ASSEMBLAGE

3. Poser le distributeur anti-tangage (1) sur le support existant. Fixer avec les deux vis M10x40 (12), les deux rondelles 11x24x3 (11) et les deux rondelles 13.5x28x4 (10).

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4 - ASSEMBLAGE

4. Poser les flexibles (7), (17), (19) et (20) sur le distributeur anti-tangage (1).

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4 - ASSEMBLAGE

5. Poser le raccord en T (18) sur le distributeur principal (A).

6. Poser le flexible (19) sur le raccord en T (18).

7. Poser le flexible (7) sur le raccord en T (18).

8. Poser les flexibles (17) sur le distributeur principal (A).

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4 - ASSEMBLAGE

9. Poser les supports (3) et (4) sur les goujons existants.

Fixer avec les quatre écrous M10 (13) et les quatre rondelles 13.5x28x4 (10).

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4 - ASSEMBLAGE

10. Poser l'accumulateur (2) sur les supports (3) et (4).

Fixer avec les deux boulons en u (15), les quatre rondelles 11x24x2 (14) et les quatre écrous M10 (13).

11. Poser le connecteur (5) sur l'accumulateur (2).

12. Poser le raccord coudé 90 ° (9) sur le connecteur (5).

13. Poser le flexible (20) sur le coude 90 ° (9).

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4 - ASSEMBLAGE

Connexions électriques 14. Brancher le connecteur YRC (B) (déjà présent sur la machine) sur le distributeur anti-tangage (1).

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15. Il s'agit du bouton de commande anti-tangage existant.

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4 - ASSEMBLAGE

Pose de l'autocollant 16. Poser les autocollants (16) des deux côtés du châssis avant.

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17. Poser les nouveaux autocollants appropriés (21) (22) (23) ou (24) des deux côtés du châssis avant comme illustré.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5 - APRES-ASSEMBLAGE INSTRUCTIONS

Circuits hydrauliques - Contrôle Mise à jour du kit de validation 1. Remplir le réservoir hydraulique. Se reporter au modèle approprié dans le Manuel de l'utilisateur pour connaître les spécifications.

2. Mettre l'interrupteur du sectionneur temporisé de la batterie sur MARCHE (ON). Fermer la trappe d'accès.

3. Déplacer la machine vers une zone dégagée et plane offrant suffisamment d'espace de conduite.

4. Démarrer le moteur.

5. Activer le correcteur d'assiette. Appuyez sur le bouton de la commande anti-tangage sur le panneau de commande.

6. Relever les bras de relevage près de la hauteur maximale.

7. Décharger rapidement le godet jusqu'à ce qu'il touche les butées. Une force d'abaissement est créée sur les bras de relevage, qui devraient clairement descendre. Répéter cette procédure à deux ou trois reprises. L'huile déplacée des vérins de relevage est utilisée pour charger l'accumulateur de correcteur d'assiette.

8. Abaisser les bras de relevage et replier le godet en position de transport. Ne pas laisser les bras de relevage ou le godet sur les butées.

9. Accélérer jusqu'à atteindre la vitesse minimum de 5 km/h (3 mph). A cette vitesse, les bras de relevage devraient se relever de manière visible. Les bras de relevage se relèvent généralement de 100 - 305 mm (4 - 12 in), en fonction du poids du godet et du coupleur.

Si la portée du bras rentre dans la plage, la commande anti-tangage fonctionne correctement. Pendant que la machine continue de rouler, l'on doit constater un mouvement ascendant continu du vérin en réaction aux conditions routières. Lorsque le godet est vide, la course du vérin ne doit pas dépasser 25 mm (1 in).

10. Vérifier le témoin du commutateur de la commande anti-tangage lorsque la machine roule à 5 km/h (3 mph). Le témoin doit être allumé 11. Décélérer et surveiller le témoin sur le commutateur de commande anti-tangage. Dès que la vitesse de la machine descend au-dessous de 5 km/h (3 mph), le témoin doit s'éteindre.

12. Immobiliser la machine en toute sécurité.

13. Désactiver la commande anti-tangage à l'aide du bouton situé sur le panneau de commande. Répéter les étapes 4 through 8.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

14. Accélérer jusqu'à atteindre la vitesse minimum de 5 km/h (3 mph). Il ne doit pas y avoir de montée visible des bras de relevage. Le témoin du commutateur de la commande anti-tangage ne doit pas s'allumer. La conduite de la machine doit être perceptiblement plus rugueuse lorsque la commande anti-tangage est désactivée.

15. Immobiliser la machine en toute sécurité.

16. Vérifier la présence de fuites d'huile. En cas de détection d'une fuite, effectuer les réparations nécessaires.

Vérifier que le niveau d'huile du réservoir hydraulique est correct.

17. Reposer les plaques et les couvercles d'accès.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

Circuits hydrauliques - Régler Procédure de purge du dispositif anti-tangage (est. 10–15 minutes) REMARQUE: Le bras de relevage peut opérer un mouvement imprévu au cours de cette procédure.

1. Remplir le réservoir hydraulique d'huile.

2. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage sans activer le dispositif anti-tangage. Ne pas activer le dispositif anti-tangage avant l'étape 9.

3. Faire l'appoint du réservoir hydraulique.

4. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage.

5. Abaisser les bras de relevage dans la position la plus basse et arrêter le moteur. Enlever le bouchon (1) illustré sur les figures. Tourner la vis de purge de l'accumulateur de deux tours dans le sens anti-horaire pour éliminer l'air/huile de l'accumulateur et de la conduite.

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6. Démarrer le moteur et activer et désactiver les bras de relevage trois fois. Abaisser les bras de relevage dans la position la plus basse et arrêter le moteur. Tourner la vis de purge de l'accumulateur de deux tours dans le sens horaire pour la refermer (couple de serrage de la vis de purge : 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10 %).

7. Répéter 3 fois les étapes 3 à 6.

8. Remettre le bouchon (1) en place. Couple de serrage : 7 N·m (5.2 lb ft) + 10 %.

9. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage pour charger l'accumulateur.

Abaisser les bras de relevage au sol et arrêter le moteur. Activer le dispositif anti-tangage, puis tourner au maximum de deux tours la vis de purge de la chambre à ressort (2) dans le sens anti-horaire pour évacuer l'air de la chambre à ressort illustrée sur la figure.

Resserrer la vis de purge de la chambre à ressort au couple de 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10 %.

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SERVICE - Technical Publications & Tools

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CNH poursuit une politique d’amélioration permanente de ses produits et se réserve le droit de modifier les prix, les spécifications techniques ou les versions à tout moment, sans préavis.

Toutes les données qui figurent dans cette publication sont sujettes à des modifications en production. Les dimensions et les poids sont fournis à titre indicatif et les figures ne correspondent pas nécessairement à une machine de type standard. Pour obtenir des informations plus précises sur votre machine, veuillez consulter votre concessionnaire CNH.

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RIDE-CONTROL™-UMBAUSATZ

UNGEFÄHRE EINBAUZEIT: 4.0 Stunden

Lec - 47973665_DE Ausgabedatum September 2016 DE

47973652 - RIDE-CONTROL™-UMBAUSATZ CASE CONSTRUCTION 821G

Lec - 47973665_DE Ausgabedatum September 2016 DE

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN###_2_### Grundlegende Anweisungen - wichtiger Hinweis zur Wartung von Geräten 821G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, STUFE 4B, NORDAMERIKA 821G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, STUFE 4B 821G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, STUFE 4B, NORDAMERIKA 821G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, STUFE 4B

NA WE NA WE

Alle in diesem Handbuch aufgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifizierten Kundendiensttechnikern und unter genauer Berücksichtigung der entsprechenden Anweisungen und, wenn notwendig, unter Verwendung der vorgesehenen Spezialwerkzeuge durchgeführt werden.

Alle Personen, die Reparatur- und Wartungsarbeiten durchführen, ohne die in diesem Dokument aufgeführten Arbeitsanweisungen einzuhalten, sind für eventuell auftretende Folgeschäden verantwortlich.

Der Hersteller und alle Organisationen der Verkaufskette, einschließlich aller in- und ausländischen Vertretungen, lehnen jegliche Haftung für Schäden ab, die auf einen unsachgemäßen Einsatz oder auf den Einsatz von nicht vom Hersteller genehmigten Teilen zurückzuführen sind. Dies gilt auch für die Teile, die zur Wartung bzw. Reparatur des durch den Hersteller erzeugten bzw. vertriebenen Produktes eingesetzt werden. Eine Garantie für vom Hersteller produzierte oder vertriebene Produkte wird keinesfalls gewährt, wenn nicht durch den Hersteller genehmigte Teile bzw. Komponenten eingesetzt werden und dies zu Defekten führt.

Der Stand des vorliegenden Handbuchs und der darin enthaltenen Informationen entspricht dem des Veröffentlichungsdatums. Der Hersteller strebt nach einer ständigen Verbesserung seiner Produkte. Einige der in diesem Handbuch enthaltenen Informationen konnten aufgrund technischer oder kommerzieller Änderungen oder rechtlicher Bestimmungen anderer Länder nicht aktualisiert werden.

Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihr Vertriebs- und Kundendienstnetz.

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2 - SATZINHALT

2 - SATZINHALT Übersicht Montagesatz HINWEIS: die Teilenummern der Artikel in diesem Satz können dem Teilekatalog entnommen werden.

HINWEIS: Was die Montageanleitungen betrifft, so bezieht sich die Nummer [Beispiel: (1)] auf Teil (1) in der Stückliste des Montagesatzes. Der Buchstabe [Beispiel: (A)] bezieht sich auf das Bauteil an der Maschine und nicht auf ein Bauteil in der Stückliste des Montagesatzes.

Bitte lesen Sie die Anweisungen vor Beginn der Montage vollständig durch.

Die Angaben rechts, links, vorn und hinten beziehen sich auf die Sicht vom Fahrersitz.

HINWEIS: in der folgenden Tabelle sind die Teile aufgeführt und wie in der Montageanleitung nummeriert.

Teil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Beschreibung Schwingungsdämpfungsventil Druckspeicher Druckspeicherhalterung Druckspeicherhalterung Steckverbinder 90 °-Winkelstück Rohr 278 mm (10.9 in) Steckverbinder 90 °-Winkelstück Unterlegscheibe 13.5x28x4mm Unterlegscheibe 11x24x3mm Schraube M10x40 Mutter M10 Unterlegscheibe 11x24x2mm Bügelschraube Aufkleber für Schwingungsdämpfung Schwingungsdämpfungs-Behälterschlauch 568 mm (22.4 in) T-Stück Schlauch für Schwingungsdämpfung 710 mm (27.9 in) Schlauch für Druckspeicher der Schwingungsdämpfung 590 mm (23.2 in) Aufkleber Quetschgefahr Aufkleber, Quetschgefahr (Spanisch) Aufkleber, Quetschgefahr (Französisch) Aufkleber, Quetschgefahr (Englisch)

Anzahl 1 1 1 1 3 1 1 1 2 6 2 2 8 4 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2

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3 - VORMONTAGE

3 - VORMONTAGE VORBEREITUNG ZUR MONTAGE

Vorbereitung WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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WARNUNG Unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit kann durch die Haut dringen und zu ernsthaften Verletzungen führen.

Die Hydraulikflüssigkeit steht unter sehr hohem Druck. Legen Sie den Löffel bzw. das Anbaugerät auf dem Boden ab. Schalten Sie den Motor ab, stellen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“, und bewegen Sie den Hydrauliksteuerhebel mehrere Male in alle Stellungen, um den restlichen Druck im System abzubauen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0161A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0178A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Trennen Sie die Hydraulikschnellkupplung nicht, solange sie unter Druck steht. Vergewissern Sie sich, dass der Hydraulikdruck im System vollständig abgebaut ist, bevor Sie die Hydraulikschnellkupplung trennen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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WARNUNG Verbrennungsgefahr!

Vor allem Wartungsarbeiten muss das Hydrauliksystem abkühlen. Die Temperatur der Hydraulikflüssigkeit darf maximal 40 °C (104 °F) betragen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0241A

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3 - VORMONTAGE

1. Parken Sie die Maschine auf festem, ebenem Untergrund, senken Sie die Schaufel ab und schalten Sie den Motor aus.

2. Halten Sie jegliche unbefugten Personen von der Maschine fern. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON (EIN). Der Vorsteuerungsschalter muss auf EIN geschaltet sein.

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1

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3. Die Bedienhebel etwa ein Dutzend Mal von rechts nach links und von vorn nach hinten bewegen, um den Hydraulikdruck abzubauen. Dann die Vakuumpumpe am Hydraulikbehälter anschließen. Stellen Sie den Schlüsselschalter auf OFF und ziehen Sie den Schlüssel ab.

HINWEIS: Die Hydraulikanlage vor Wartungsarbeiten erst abkühlen lassen (die Temperatur darf nicht mehr als 40 °C (104.0 °F) betragen.

4. Öffnen Sie die Motorhaube. Stellen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter der Batterie auf OFF (AUS).

5. Entfernen Sie alle Verunreinigungen von den Schlauch- und Rohranschlüssen, die getrennt werden müssen. Um sie später zuordnen zu können, kennzeichnen Sie alle getrennten elektrischen Kabel, Schläuche und Rohre. Verschließen Sie alle offenen Schlauch- und Rohranschlüsse. Stellen Sie sicher, dass Stopfen und Kappen sauber sind und frei von Schmutz und Ablagerungen.

HINWEIS: Prüfen Sie vor der Montage von Hydraulikschläuchen, Leitungen oder Anschlüssen, dass die O-Ringe korrekt montiert und geschmiert sind.

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4 - MONTAGE

4 - MONTAGE Montieren

Montieren 1. Bauen Sie die Steckverbinder (5), die beiden 90 °-Winkelstücke (6) und den Steckverbinder (8) am Schwingungsdämpfungsventil (1) an.

2. Montieren Sie das 90 °-Winkelstück (9) am Steckverbinder (8).

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4 - MONTAGE

3. Bauen Sie das Schwingungsdämpfungsventil (1) an der vorhandenen Halterung an. Verwenden Sie die beiden Schrauben M10x40 (12), die beiden Unterlegscheiben 11x24x3 (11) und die beiden Unterlegscheiben 13.5x28x4 (10).

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4 - MONTAGE

4. Montieren Sie die Schläuche (7), (17), (19) und (20) am Schwingungsdämpfungsventil (1).

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4 - MONTAGE

5. Montieren Sie das T-Stück (18) an das Hauptventil (A).

6. Montieren Sie die Schlauchleitung (19) auf das T-Stück (18).

7. Montieren Sie die Schlauchleitung (7) auf das T-Stück (18).

8. Montieren Sie die Schläuche (17) am Steuerventil (A).

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4 - MONTAGE

9. Bauen Sie die Halterungen (3) und (4) an den vorhandenen Stehbolzen an. Mit den vier Muttern M10 (13) und den vier Unterlegscheiben 13.5x28x4 (10) befestigen.

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4 - MONTAGE

10. Bauen Sie den Druckspeicher (2) an den Halterungen (3) und (4) an. Mit den beiden Bügelschrauben (15) den vier Unterlegscheiben 11x24x2 (14) und den vier Muttern M10 (13) befestigen.

11. Montieren Sie den Steckverbinder (5) am Druckspeicher (2).

12. Montieren Sie das 90 °-Winkelstück (9) am Steckverbinder (5).

13. Montieren Sie den Schlauch (20) auf das 90 °-Winkelstück (9).

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4 - MONTAGE

Elektrische Verbindungen 14. Schließen Sie den Steckverbinder YRC (B) (bereits an der Maschine vorhanden) am Schwingungsdämpfungsventil (1) an.

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15. Dies ist die bestehende Schwingungsdämpfungstaste.

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4 - MONTAGE

Anbringen der Aufkleber 16. Bringen Sie die Aufkleber (16) an beiden Seiten des vorderen Chassis an.

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17. Bringen Sie die entsprechenden neuen Aufkleber (21), (22), (23) oder (24) wie gezeigt an beiden Seiten des vorderen Chassis an.

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5 - NACHMONTAGE

5 - NACHMONTAGE ANWEISUNGEN

Hydraulikanlage - Kontrolle Validierung der Aktualisierung des Montagesatzes 1. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter. Näheres zu technischen Daten siehe Betriebsanleitung des entsprechenden Modells.

2. Stellen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter der Batterie auf ON (EIN). Schließen Sie die Zugangsklappe.

3. Fahren Sie die Maschine auf einen freien und ebenen Bereich mit offenem Rangierraum.

4. Lassen Sie den Motor an.

5. Aktivieren Sie die Schwingungsdämpfung. Drücken Sie die Schwingungsdämpfungstaste an der Bedienkonsole.

6. Heben Sie die Hubarme bis fast zum oberen Anschlag an.

7. Entleeren Sie schnell die Schaufel, bis die Schaufel auf die Entleerungsanschläge trifft. Es entsteht eine nach unten wirkende Kraft an den Hubarmen, und die Arme müssen merklich abfallen. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal. Das von den Hubzylindern verdrängte Öl dient zum Aufladen des Schwingungsdämpfungs-Druckbehälters.

8. Senken Sie die Hubarme ab, und drehen Sie die Schaufel in die Transportstellung zurück. Lassen Sie die Hubarme bzw. die Schaufel nicht auf den Anschlägen.

9. Beschleunigen Sie die Maschine auf mindestens 5 km/h (3 mph). Bei hoher Geschwindigkeit sollten sich die Hubarme merklich anheben. Je nach Schaufel- und Kupplungsgewicht werden die Arme in der Regel angehoben 100 - 305 mm (4 - 12 in). Liegt die Armreichweite im Soll, funktioniert die Schwingungsdämpfung einwandfrei. Bei der Weiterfahrt der Maschine muss eine fortgesetzte Hubzylinderbewegung entsprechend den Fahrbahnbedingungen zu verzeichnen sein. Bei leerer Schaufel überschreitet die Zylinderbewegung 25 mm (1 in) nicht.

10. Beobachten Sie die Kontrolllampe am Kippschalter der Schwingungsdämpfung, wenn die Maschine mit 5 km/h (3 mph) fährt. Die Kontrollleuchte muss aufleuchten.

11. Verringern Sie die Geschwindigkeit und beobachten Sie die Kontrolllampe am Kippschalter der Schwingungsdämpfung. Wenn die Maschinengeschwindigkeit unter 5 km/h (3 mph) sinkt, darf die Kontrollleuchte nicht aufleuchten.

12. Halten Sie die Maschine an.

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5 - NACHMONTAGE

13. Deaktivieren Sie die Schwingungsdämpfung über die Taste der Bedienkonsole. Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 8.

14. Beschleunigen Sie die Maschine auf mindestens 5 km/h (3 mph). Es darf kein sichtbares Anheben der Hubarme zu beobachten sein. Die Kontrolllampe am Kippschalter der Schwingungsdämpfung darf nicht aufleuchten. Bei deaktivierter Schwingungsdämpfung müssen die Maschinenschwingungen deutlich spürbar sein.

15. Halten Sie die Maschine an.

16. Prüfen Sie auf Öllecks. Bei Auftreten eines Lecks beheben Sie es nach Bedarf. Vergewissern Sie sich, dass der Ölstand des Hydraulikbehälters korrekt ist.

17. Bauen Sie die Abdeckplatten und Abdeckungen an.

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5 - NACHMONTAGE

Hydraulikanlage - Einstellen Verfahren zum Entlüften der Schwingungsdämpfung (ca. 10-15 Minuten) HINWEIS: Während dieses Vorgangs kann es zu unbeabsichtigten Hubarmbewegungen kommen.

1. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydraulikflüssigkeit.

2. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme, ohne die Schwingungsdämpfung zu aktivieren. Betätigen Sie das Schwingungsdämpfungssystem erst in Schritt 9.

3. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter bis zum korrekten Stand.

4. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme.

5. Senken Sie die Hubarme auf die niedrigste Position ab und stellen Sie den Motor ab. Entfernen Sie die in den Abbildungen gezeigte Schraube (1). Drehen Sie die Druckspeicher-Entlüftungsschraube zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Luft/Öl aus dem Druckspeicher und dessen Leitung zu entfernen.

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1

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6. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme dreimal. Senken Sie die Hubarme auf die niedrigste Position ab und stellen Sie den Motor ab.

Drehen Sie die Druckspeicher-Entlüftungsschraube zum Schließen zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn (ziehen Sie die Entlüfungsschraube mit 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10 % fest).

7. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 6 dreimal.

8. Bauen Sie die Schraube (1) ein. Anzugsmoment 7 N·m (5.2 lb ft) + 10 %.

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5 - NACHMONTAGE

9. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme, um den Druckspeicher aufzuladen. Senken Sie die Hubarme auf den Boden ab und stellen Sie den Motor ab. Aktivieren Sie das Schwingungsdämpfungssystem und drehen Sie dann die Entlüftungsschraube der Federkammer (2) maximal zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Luft in der Federkammer wie in der Abbildung gezeigt zu entfernen. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube der Federkammer mit 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10 % fest.

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5 - NACHMONTAGE

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SERVICE - Technical Publications & Tools

© 2016 CNH Industrial Italia S.p.A. Alle Rechte vorbehalten. Die auch teilweise Vervielfältigung des Textes bzw. der Abbildungen ist verboten.

CNH strebt ständig nach Weiterentwicklung seiner Erzeugnisse und behält sich das Recht vor, Preise, technische Daten oder Ausrüstungsteile jederzeit ohne Vorankündigung zu ändern Alle in dieser Veröffentlichung gelieferten Daten unterstehen den produktionsüblichen Änderungen. Abmessungen und Gewichte sind annähernd, und die Abbildungen zeigen nicht unbedingt alle Teile im Standardzustand.Für nähere Produktangaben ist es ratsam, sich mit dem zuständigen CNH Vertragshändler in Verbindung zu setzen.

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ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

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KIT DI CONVERSIONE RIDE CONTROL™

TEMPO DI MONTAGGIO APPROSSIMATIVO: 4.0 ore

Lec - 47973665_IT Data di pubblicazione Settembre 2016 IT

47973652 - KIT DI CONVERSIONE RIDE CONTROL™ CASE CONSTRUCTION 821G

Lec - 47973665_IT Data di pubblicazione Settembre 2016 IT

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA###_2_### Istruzioni di base - Nota importante relativa alla manutenzione delle attrezzature 821G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 821G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 821G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 821G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B

NA WE NA WE

Tutti gli interventi di riparazione e di manutenzione riportati nel presente manuale devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato della concessionaria, attenendosi rigorosamente alle istruzioni riportate ed utilizzando, ove possibile, gli attrezzi speciali.

Chiunque esegua interventi di riparazione o manutenzione senza rispettare le procedure qui indicate è responsabile dei danni conseguenti.

Il produttore e tutti gli operatori della catena di distribuzione, compresi i concessionari nazionali, regionali o locali, senza limitazione, declinano ogni responsabilità per danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso, compresi quelli utilizzati per la manutenzione o la riparazione del prodotto fabbricato o immesso sul mercato dal produttore. In ogni caso, non viene fornita alcuna garanzia a prodotti fabbricati o immessi sul mercato dal produttore in caso di danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso.

Le informazioni contenute nel presente manuale sono aggiornate alla data della pubblicazione. Si tratta della politica del produttore, volta al continuo miglioramento. Alcune informazioni potrebbero non essere aggiornate a causa di modifiche di tipo tecnico o commerciale e a seconda delle leggi e delle disposizioni in vigore nei differenti paesi.

In caso di domande, fare riferimento alle reti di vendita e di assistenza.

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2 - CONTENUTO DEL KIT

2 - CONTENUTO DEL KIT Descrizione generale del kit AVVISO: per controllare i numeri di parte degli articoli del presente kit, fare riferimento al Catalogo ricambi.

NOTA: quando si fa riferimento alle istruzioni per i riferimenti alle didascalie, il numero [ad esempio: (1)] indica il componente (1) riportato nella distinta relativa al contenuto del kit. La lettera [ad esempio: (A)] indica il componente sull'unità e non quello riportato nella distinta relativa al contenuto del kit.

Prima di iniziare l'assemblaggio, leggere tutte le istruzioni.

I riferimenti al lato destro, sinistro, anteriore e posteriore sono da intendersi guardando dal sedile dell'operatore.

NOTA: la tabella seguente mostra i componenti numerati come riportato nelle istruzioni di montaggio.

Componente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Descrizione

Quantità

Distributore antibeccheggio Accumulatore Staffa accumulatore Staffa accumulatore Connettore Gomito a 90 ° Tubo 278 mm (10.9 in) Connettore Gomito a 90 ° Rondella 13.5x28x4mm Rondella 11x24x3mm Bullone M10x40 Dado M10 Rondella 11x24x2mm Bullone a U Decalcomania comando assetto Tubo flessibile serbatoio comando assetto 568 mm (22.4 in) Raccordo a T Tubo flessibile comando assetto 710 mm (27.9 in) Tubo flessibile accumulatore comando assetto 590 mm (23.2 in) Decalcomania pericolo di schiacciamento Decalcomania pericolo di schiacciamento (spagnolo) Decalcomania pericolo di schiacciamento (francese) Decalcomania pericolo di schiacciamento (inglese)

1 1 1 1 3 1 1 1 2 6 2 2 8 4 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

3 - PRE-ASSEMBLAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI PER IL MONTAGGIO

Preparazione AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Il fluido idraulico pressurizzato può penetrare nella pelle e provocare gravi infortuni.

Il fluido idraulico è sottoposto a una pressione estrema. Poggiare la benna o l'attrezzatura a terra.

Spegnere il motore, inserire la chiave di accensione e spostare la leva di comando idraulico lungo tutta la corsa per varie volte, per scaricare la pressione residua dall'impianto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Non scollegare l'attacco rapido idraulico in presenza di pressione. Prima di scollegare l'attacco rapido, assicurarsi che tutta la pressione idraulica presente nel sistema venga scaricata.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Pericolo di ustioni!

Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare. La temperatura del fluido idraulico non deve superare i 40 °C (104 °F).

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

1. Parcheggiare la macchina su un terreno solido e piano, abbassare la benna e spegnere il motore.

2. Tenere tutto il personale non autorizzato lontano dalla macchina. Ruotare la chiave di avviamento in posizione ON. L'interruttore di comando pilota deve essere su ON.

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3. Azionare le leve di comando da destra a sinistra, e da avanti a indietro, circa una dozzina di volte per scaricare la pressione della tubazione idraulica e montare la pompa del vuoto sul serbatoio idraulico. Portare la chiave di avviamento su OFF ed estrarre la chiave.

AVVISO: Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare: la temperatura non dovrebbe essere superiore a 40 °C (104.0 °F).

4. Aprire il cofano motore. Portare il sezionatore temporizzato della batteria in posizione OFF. 5. Rimuovere tutti i contaminanti dal tubo flessibile e dai raccordi dei tubi che devono essere scollegati. Per motivi di identificazione, etichettare tutti i fili elettrici, i tubi flessibili e i tubi scollegati. Tappare e chiudere tutti i raccordi dei tubi flessibili e dei tubi aperti. Assicurarsi che i tappi e cappucci siano puliti e privi di detriti.

NOTA: Prima di montare qualunque flessibile idraulico, tubazione o raccordo, assicurarsi che le guarnizioni O-ring siano montate e lubrificate correttamente.

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4 - MONTAGGIO

4 - MONTAGGIO Montaggio

Montaggio 1. Montare i connettori (5), il raccordo a gomito da 90 ° (6) e il connettore (8) al distributore antibeccheggio (1).

2. Montare il raccordo a gomito da 90 ° (9) sui connettori (8).

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4 - MONTAGGIO

3. Montare il distributore antibeccheggio (1) sulla staffa preesistente. Utilizzare due bulloni M10x40 (12), due rondelle 11x24x3 (11) e due rondelle 13.5x28x4 (10).

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4 - MONTAGGIO

4. Montare i tubi flessibili (7), (17), (19) e (20) sul distributore antibeccheggio (1).

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4 - MONTAGGIO

5. Montare il raccordo a T (18) sulla valvola principale (A).

6. Montare il tubo flessibile (19) sul raccordo a T (18).

7. Montare il tubo flessibile (7) sul raccordo a T (18).

8. Montare i tubi flessibili (17) sulla valvola principale (A).

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4 - MONTAGGIO

9. Montare le staffe (3) e (4) sui prigionieri preesistenti.

Fissare con i quattro dadi M10 (13) e le quattro rondelle 13.5x28x4 (10).

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4 - MONTAGGIO

10. Montare l’accumulatore (2) alle staffe (3) e (4). Fissare con i due bulloni a U (15), le quattro rondelle 11x24x2 (14) e i quattro dadi M10 (13).

11. Montare il connettore (5) sull'accumulatore (2).

12. Montare il raccordo a gomito da 90 ° (9) sul connettore (5).

13. Montare il tubo flessibile (20) sul gomito a 90 ° (9).

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4 - MONTAGGIO

Collegamenti elettrici 14. Collegare il connettore YRC (B) (già presente sulla macchina) al distributore antibeccheggio (1).

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15. Questo è il pulsante del sistema antibeccheggio esistente.

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4 - MONTAGGIO

Installazione decalcomanie 16. Installare le decalcomanie (16) su entrambi i lati del telaio anteriore.

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17. Installare le nuove decalcomanie corrette (21), (22), (23) o (24) su entrambi i lati del telaio anteriore come mostrato.

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5 - POST-MONTAGGIO

5 - POST-MONTAGGIO ISTRUZIONI

Impianti idraulici - Controllo Convalida aggiornamento del kit 1. Riempire il serbatoio idraulico. Per le specifiche, vedere il manuale d’istruzioni del modello appropriato.

2. Portare il sezionatore temporizzato della batteria in posizione ON. Chiudere lo sportello di accesso.

3. Spostare la macchina in un'area piana e sgombra con uno spazio di guida aperto.

4. Avviare il motore.

5. Attivare il comando assetto. Premere verso il basso il pulsante di comando assetto sul pannello di controllo.

6. Sollevare i bracci di sollevamento quasi fino al finecorsa superiore.

7. Scaricare rapidamente la benna fino ai finecorsa.

Viene esercitata una forza di abbassamento sul braccio di sollevamento e i bracci dovrebbero scendere visibilmente. Ripetere questa operazione due o tre volte. L'olio spostato dai cilindri di sollevamento viene utilizzato per caricare l'accumulatore del controllo assetto.

8. Abbassare i bracci di sollevamento e richiamare la benna in posizione di carico. Non lasciare i bracci di sollevamento o la benna sui finecorsa.

9. Accelerare la macchina a un minimo di 5 km/h (3 mph). Alla velocità impostata, i bracci di sollevamento devono alzarsi in modo visibile. A seconda del peso della benna e dell’attacco, i bracci di sollevamento solitamente si alzano 100 - 305 mm (4 - 12 in).

Se la portata del braccio nella gamma, il comando assetto funziona correttamente. Mentre la macchina continua la traslazione, si dovrebbe notare un movimento continuo del cilindro di sollevamento in risposta alle condizioni stradali. Quando la benna è vuota, la traslazione del cilindro non supererà 25 mm (1 in).

10. Controllare la luce indicatore sul pulsante del comando assetto mentre la macchina è in traslazione a 5 km/h (3 mph). La luce indicatore dovrebbe essere illuminata 11. Decelerare la macchina controllare la luce indicatore sull’interruttore a bilanciere del comando assetto.

Quando la macchina raggiunge una velocità al di sotto di 5 km/h (3 mph), la luce indicatore non dovrebbe essere illuminata.

12. Arrestare la macchina in sicurezza.

13. Disattivare il pulsante di comando assetto sul pannello di controllo. Ripetere i passi da 4 a 8.

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5 - POST-MONTAGGIO

14. Accelerare la macchina a un minimo di 5 km/h (3 mph). I bracci di sollevamento non devono alzarsi in maniera visibile. La luce indicatore sull’interruttore a bilanciere del comando assetto non dovrebbe essere illuminata. L’assetto della macchina dovrebbe essere visibilmente più turbolento quando il comando assetto è disattivato.

15. Arrestare la macchina in sicurezza.

16. Verificare l'eventuale presenza di perdite d'olio. In caso di perdita, riparare secondo necessità. Assicurarsi che il livello dell'olio nel serbatoio idraulico sia corretto.

17. Montare le protezioni e i coperchi d’accesso.

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5 - POST-MONTAGGIO

Impianti idraulici - Regolazione Procedura di sfiato del comando assetto (ca. 10–15 minuti) NOTA: durante questa procedura il braccio di sollevamento potrebbe muoversi in modo inatteso.

1. Riempire il serbatoio idraulico con olio.

2. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento senza attivare il comando assetto. Non attivare il comando assetto fino al passo 9.

3. Riempire il serbatoio idraulico fino al livello corretto.

4. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento.

5. Abbassare completamente i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Rimuovere il tappo (1) mostrato nelle figure. Svitare la vite di spurgo dell’accumulatore di due giri per rimuovere aria/olio dall’accumulatore e dalla linea.

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1

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2

6. Avviare il motore e azionare tre volte i bracci di sollevamento. Abbassare completamente i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Avvitare la vite di spurgo dell’accumulatore di due giri per chiudere (coppia di serraggio della vite di spurgo pari a 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Ripetere 3 volte dal passo 3 al passo 6.

8. Montare il tappo (1). Coppia di serraggio 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento per caricare l’accumulatore. Abbassare fino a terra i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Attivare il comando assetto, quindi svitare la vite di spurgo della camera della molla (2) di due giri per rimuovere l’aria dalla camera della molla mostrata in figura. Serrare la vite di spurgo della camera della molla a una coppia di serraggio pari a 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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SERVICE - Technical Publications & Tools

© 2016 CNH Industrial Italia S.p.A. Tutti i diritti riservati. Nessuna parte del testo e nemmeno le illustrazioni di questa pubblicazione possono essere riprodotte.

La politica della CNH è tesa al continuomiglioramento dei propri prodotti, riservandosi nello stessotempo il diritto di modificare i prezzi, le specifiche tecniche o gli allestimenti, in qualsiasi momento, senza obbligo di preavviso.

Tutti i dati forniti in questa pubblicazione sono soggetti a variazioni di produzione. Le dimensioni e i pesi sono indicativi e le illustrazioni non rappresentano necessariamente i prodotti nelle loro condizioni standard. Per informazioni accurate su un qualsiasi prodotto, si prega di contattare il proprio concessionario CNH.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

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KIT DE CONVERSIÓN DE RIDE CONTROL™

TIEMPO DE INSTALACIÓN APROXIMADO: 4.0 horas

Lec - 47973665_ES Fecha de publicación Septiembre 2016 ES

47973652 - KIT DE CONVERSIÓN DE RIDE CONTROL™ CASE CONSTRUCTION 821G

Lec - 47973665_ES Fecha de publicación Septiembre 2016 ES

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD###_2_### Instrucciones básicas - Aviso importante relativo al mantenimiento de los equipos 821G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 821G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 821G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 821G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B

NA WE NA WE

Todas las intervenciones de mantenimiento y reparación del presente manual deben ser realizadas exclusivamente por personal cualificado del concesionario, respetando rigurosamente las indicaciones correspondientes y utilizando, donde sea necesario, las herramientas específicas previstas.

Cualquier persona que realice tareas de mantenimiento y reparación sin cumplir las instrucciones aquí señaladas, será responsable de cualquier daño derivado de estas.

El fabricante, así como todas las organizaciones de su red de distribución, incluidos, entre otros, los distribuidores nacionales, regionales o locales, declinan toda responsabilidad por los daños derivados de piezas o componentes no homologados por el fabricante, incluidos aquellos utilizados en el mantenimiento o la reparación del producto fabricado o comercializado por el fabricante. En cualquier caso, el fabricante no prevé garantía alguna respecto a daños derivados de piezas o componentes no homologados por su parte.

La información de este manual está actualizada a la fecha de publicación, como parte de la política del fabricante de continua mejora. Parte de la información no ha podido actualizarse, debido a modificaciones de tipo técnico o comercial o modificaciones realizadas a las leyes y normativas de los diferentes países.

En caso de dudas, consulte con la red de ventas y servicios.

3 ES

2 - CONTENIDO DEL KIT

2 - CONTENIDO DEL KIT Descripción general del kit AVISO: para comprobar los números de referencia de las piezas de este kit, consulte el Catálogo de piezas.

NOTA: cuando consulte las llamadas de referencia en las instrucciones, los números [por ejemplo: (1)] indican el elemento (1) de la lista de materiales contenidos en el kit. La letra [por ejemplo: (A)] indica el componente de la unidad, no un componente de la lista de materiales del kit.

Lea atentamente las instrucciones antes de iniciar el montaje.

Las referencias a "derecha", "izquierda", "parte delantera" y "parte trasera" se determinan por la vista desde el asiento del operario.

NOTA: en la tabla siguiente aparecen los elementos numerados como en las instrucciones de instalación.

Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Descripción Válvula de control de marcha Acumulador Soporte del acumulador Soporte del acumulador Conector Codo a 90 ° Tubo de 278 mm (10.9 in) Conector Codo a 90 ° Arandela de 13.5x28x4mm Arandela de 11x24x3mm Perno M10x40 Tuerca M10 Arandela de 11x24x2mm Perno con forma de U Rótulo de control de marcha Manguito del depósito de control de marcha 568 mm (22.4 in) T Manguito de control de marcha 710 mm (27.9 in) Manguito del acumulador de control de marcha 590 mm (23.2 in) Rótulo de peligro de aplastamiento Rótulo de peligro de aplastamiento (español) Rótulo de peligro de aplastamiento (francés) Rótulo de peligro de aplastamiento (inglés)

Cantidad 1 1 1 1 3 1 1 1 2 6 2 2 8 4 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2

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3 - PREENSAMBLADO

3 - PREENSAMBLADO PREPARACIÓN PARA MONTAJE

Preparación ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0178A

ADVERTENCIA El líquido hidráulico presurizado puede penetrar en la piel y provocar lesiones graves.

El líquido hidráulico está sometido a mucha presión. Apoye la cuchara o el accesorio correspondiente en el suelo. Apague el motor, gire la llave de contacto y ponga la palanca de control hidráulico en sus diferentes posiciones varias veces para despresurizar el sistema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0161A

ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0178A

ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

No desconecte el acoplamiento hidráulico rápido si el sistema está presurizado. Asegúrese de que ha liberado del sistema toda la presión hidráulica antes de desconectar el acoplador hidráulico rápido.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0095A

ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento del sistema hidráulico, debe dejar que se enfríe.

La temperatura del líquido hidráulico no debe superar los 40 °C (104 °F).

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0241A

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3 - PREENSAMBLADO

1. Estacione la máquina en una superficie firme y nivelada, baje la cuchara y apague el motor.

2. Mantenga alejadas de la máquina a todas las personas no autorizadas. Encienda el motor con la llave de contacto en la posición ON. El interruptor del control piloto debe estar encendido.

LEIL16WHL0005AA

1

LEIL16WHL0022AA

2

3. Accione las palancas de control de derecha a izquierda y de delante hacia atrás doce veces, aproximadamente, para descargar la presión del conducto hidráulico, e instale la bomba de vacío en el depósito hidráulico. Coloque la llave de contacto en la posición OFF (apagado) y retire la llave.

AVISO: Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el sistema hidráulico, es necesario permitir que el sistema se enfríe (la temperatura no debe ser superior a 40 °C (104.0 °F).

4. Abra el capó del motor. Gire el interruptor de desconexión con temporizador de la batería a la posición OFF. 5. Elimine todos los contaminantes de la manguera y desconecte todas las conexiones de tubo. Etiquete todos los cables eléctricos, mangueras y tubos desconectados para poder identificarlos. Conecte y tape todas las conexiones de mangueras y tubos que estén abiertas.

Compruebe que los tapones y tapas estén limpios y que no queden residuos.

NOTA: Antes de instalar mangueras, tubos o racores hidráulicos, compruebe que las juntas tóricas estén correctamente instaladas y lubricadas.

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4 - MONTAJE

4 - MONTAJE Instalar

Instalar 1. Instale los dos conectores (5), el codo de 90 ° (6) y el conector (8) en la válvula de control de marcha (1).

2. Instale el codo de 90 ° (9) en los conectores (8).

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4 - MONTAJE

3. Instale la válvula de control de marcha (1) en el soporte existente. Fije con los dos pernos M10x40 (12), las dos arandelas 11x24x3 (11) y las dos arandelas 13.5x28x4 (10).

LEIL16WHL1161BB

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4 - MONTAJE

4. Instale las mangueras (7), (17), (19) y (20) en la válvula de control de marcha (1).

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4 - MONTAJE

5. Instale el racor en T (18) en la válvula principal (A).

6. Instale la manguera (19) en el racor en T (18).

7. Instale la manguera (7) en el racor en T (18).

8. Instale las mangueras (17) en la válvula de control (A).

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4 - MONTAJE

9. Instale los soportes (3) y (4) en los espárragos existentes. Fijar con las cuatro tuercas M10 (13) y las cuatro arandelas 13.5x28x4 (10).

LEIL16WHL1172BB

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4 - MONTAJE

10. Instale el acumulador (2) en los soportes (3) y (4).

Fije con los dos pernos en U (15) las cuatro arandelas 11x24x2 (14) y las cuatro tuercas M10 (13).

11. Instale el conector (5) en el acumulador (2).

12. Instale el codo de 90 ° (9) en el conector (5).

13. Instale la manguera (20) en el codo a 90 ° (9).

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4 - MONTAJE

Conexiones eléctricas 14. Conecte el conector YRC (B) (ya instalado en la máquina) a la válvula de control de marcha (1).

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15. Este es el botón de control de marcha existente (Ride Control)

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4 - MONTAJE

Colocación de rótulos 16. Instale los rótulos (16) a ambos lados del chasis delantero.

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17. Instale los correspondientes nuevos rótulos (21) (22) (23) o (24) a ambos lados del chasis delantero tal como se indica.

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5 - POST-ENSAMBLADO

5 - POST-ENSAMBLADO INSTRUCCIONES

Instalación hidráulica - Verificar Validación de la actualización del kit 1. Llene el depósito hidráulico. Consulte las especificaciones en el manual del operador del modelo correspondiente.

2. Gire el interruptor de desconexión con temporizador de la batería a la posición ON. Cierre la puerta de acceso.

3. Desplace la máquina a una zona despejada y nivelada con espacio para maniobrar.

4. Arranque el motor.

5. Active el control de marcha. Pulse el botón de control de marcha del panel de control.

6. Suba los brazos de elevación hasta aproximadamente el tope de su recorrido.

7. Descargue rápidamente la cuchara hasta que la cuchara choque con los topes de descarga. Se creará una fuerza descendente en el brazo de elevación y se apreciará claramente el descenso de los brazos. Repita este proceso dos o tres veces. El aceite desplazado de los cilindros de elevación se utiliza para cargar el acumulador del control de avance.

8. Baje el brazo de elevación y retraiga la cuchara a la posición de transporte. No deje el brazo de elevación ni la cuchara sobre los topes.

9. Acelere la máquina a un mínimo de 5 km/h (3 mph).

Cuando alcance velocidad, los brazos de elevación deben elevarse una distancia visible. Dependiendo del peso de la cuchara y del acoplador, los brazos de elevación normalmente suben 100 - 305 mm (4 - 12 in). Si el alcance del brazo está dentro de los límites, el control de marcha funciona correctamente. A medida que la máquina avanza, se observará el movimiento continuo del cilindro elevador como reacción a las condiciones de la carretera. Cuando la cuchara está vacía, la carrera del cilindro no supera 25 mm (1 in).

10. Observe el testigo del interruptor basculante del control de marcha mientras la máquina se desplaza a 5 km/h (3 mph). El testigo debería encenderse 11. Desacelere la máquina y observe el testigo del interruptor basculante del control de marcha. Cuando la velocidad de la máquina desciende por debajo de 5 km/h (3 mph), el testigo no debe estar encendido.

12. Detenga la máquina de manera segura.

13. Desactive el control de marcha mediante el botón del panel de control. Repita los pasos del 4 al 8.

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5 - POST-ENSAMBLADO

14. Acelere la máquina a un mínimo de 5 km/h (3 mph).

Los brazos de elevación no deben subir. El testigo del interruptor basculante del control de marcha no debe encenderse. El movimiento de la máquina debe ser notablemente más brusco cuando está desactivado el control de marcha.

15. Detenga la máquina de manera segura.

16. Inspeccione en busca de fugas de aceite. Si detecta fugas, repare según sea necesario. Compruebe que el nivel de aceite del depósito hidráulico sea correcto.

17. Instale las placas y cubiertas de acceso.

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5 - POST-ENSAMBLADO

Instalación hidráulica - Ajuste Procedimiento de purga del control de marcha (unos 10 a 15 minutos) NOTA: durante este procedimiento se pueden producir movimientos accidentales del brazo de elevación.

1. Llene el depósito hidráulico con aceite.

2. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica sin activar el control de marcha. No active el control de marcha hasta el paso 9.

3. Recargue el depósito hidráulico hasta el nivel correcto.

4. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica.

5. Baje los brazos de elevación al máximo y pare el motor. Retire el tapón (1) que se ilustra en las figuras.

Gire dos vueltas a la izquierda el tornillo de purga del acumulador para eliminar el aire y el aceite del acumulador y del conducto.

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6. Arranque el motor y suba y baje los brazos de elevación tres veces. Baje los brazos de elevación al máximo y pare el motor. Gire dos vueltas a la derecha el tornillo de purga del acumulador para cerrar (con un par de apriete del tornillo de purga de 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Repita 3 veces las pasos del 3 al 6.

8. Instale el tapón (1). Aplique un par de apriete de 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica para cargar el acumulador. Baje los brazos de elevación al suelo y detenga el motor. Active el control de marcha, después gire el tornillo de purga de la cámara de muelle (2) dos vueltas a la izquierda como máximo para eliminar el aire de la cámara de muelle que se ilustra en la figura. Apriete el tornillo de purga de la cámara de muelle a un par de 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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SERVICE - Technical Publications & Tools

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