CNH Ride control kit 821G 921G Wheel loader Installation Instructions Manual 48056823 - PDF DOWNLOAD

INSTALLATION INSTRUCTIONS

48056822

RIDE CONTROL KIT

APPROXIMATE INSTALLATION TIME: 4.0 hours

Lec - 48056823_EN Issue date January 2017 EN

48056822 - RIDE CONTROL KIT CASE CONSTRUCTION 821G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B 821G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B 821G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B NA

821G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B NA 921G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B 921G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B

921G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B NA 921G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B NA

Lec - 48056823_EN Issue date January 2017 EN

1 - SAFETY INFORMATION

1 - SAFETY INFORMATION###_2_### Basic instructions - Important notice regarding equipment servicing All repair and maintenance work listed in this manual must be carried out only by qualified dealership personnel, strictly complying with the instructions given, and using, whenever possible, the special tools.

Anyone who performs repair and maintenance operations without complying with the procedures provided herein shall be responsible for any subsequent damages.

The manufacturer and all the organizations of its distribution chain, including - without limitation - national, regional, or local dealers, reject any responsibility for damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer, including those used for the servicing or repair of the product manufactured or marketed by the manufacturer.

In any case, no warranty is given or attributed on the product manufactured or marketed by the manufacturer in case of damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer.

The information in this manual is up-to-date at the date of the publication. It is the policy of the manufacturer for continuous improvement. Some information could not be updated due to modifications of a technical or commercial type, or changes to the laws and regulations of different countries.

In case of questions, refer to your Sales and Service Networks.

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2 - KIT CONTENT

2 - KIT CONTENT Kit overview NOTICE: to check the items part numbers of this kit, please refer to the Parts Catalogue.

NOTE: when referring to the instructions for call out references, the numeric [example: (1)] refers to item (1) in the kit contents bill of materials. The letter [example: (A)] refers to the component on the unit, not a component in the kit contents bill of materials.

Please read the complete instructions before starting assembly.

References to right-hand, left-hand, front, and rear are determined by seeing from the operator’s seat.

NOTE: the following table shows the items numbered as in the installation instruction.

Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Description Ride control valve Accumulator Accumulator bracket Accumulator bracket Connector Washer 13.5x28x4 Washer 11x24x3 Bolt M10x40 Nut M10 Washer 11x24x2 U-bolt Ride control decal 90° elbow Ride control accumulator hose 90° elbow Ride control right tube 370.7 mm (14.6 in) Ride control left tube 338.2 mm (13.3 in) Clamp 19 mm (0.75 in) Connector O-ring Clamp Lock washer Bolt M12x45 Spring lock washer Bolt M10x35 O-ring Tube mounting block Clamp cover plate Bolt M10x80 O-ring Ride control right hose 548.6 mm (21.6 in) Ride control left hose 630 mm (24.8 in) Ride control valve hose Ride control hose Danger crush hazard decal (English) Danger crush hazard decal (French) Danger crush hazard decal (Spanish) Danger crush hazard decal (Non Word)

Quantity 1 1 1 1 2 6 6 2 12 4 2 2 2 1 2 1 1 4 1 4 8 16 16 8 8 2 2 2 4 3 1 1 1 2 2 2 2 2

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3 - PRE-ASSEMBLY

3 - PRE-ASSEMBLY PREPARING FOR ASSEMBLY

Preparation WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

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WARNING Pressurized hydraulic fluid can penetrate the skin and cause severe injuries.

Hydraulic fluid is under extreme pressure. Rest the bucket or attachment on the ground. Shut the engine off, turn the key on, and move the hydraulic control lever through all movements several times to relieve residual pressure in the system.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0161A

WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0178A

WARNING Escaping fluid!

Do not disconnect hydraulic quick coupler under pressurized conditions. Make sure all hydraulic pressure is removed from the system before disconnecting hydraulic quick coupler.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0095A

WARNING Burn hazard!

Before performing any service on the hydraulic system, you must allow it to cool. Hydraulic fluid temperature should not exceed 40 °C (104 °F).

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0241A

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3 - PRE-ASSEMBLY

1. Park the machine on a firm, level surface, lower the bucket, and shut off the engine.

2. Keep all non-authorized personnel clear of the machine. Turn the ignition key to the ON position. Pilot control switch must be ON.

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3. Operate the control levers from right to left and front to rear approximately a dozen times to relieve hydraulic line pressure and install vacuum pump on hydraulic tank. Turn the ignition key to the OFF position and remove the key.

NOTICE: Before carrying out any service work on the hydraulic system, it is necessary to allow the system to cool (the temperature should not be more than 40 °C (104.0 °F).

4. Open the battery cover. Turn the timed disconnect switch to the OFF position.

5. Remove all contaminants from hose and tube connections required to be disconnected. For identification purposes, label all disconnected electrical wires, hoses, and tubes. Plug and cap all open hose and tube connections. Ensure plugs and caps are clean and free of debris.

NOTE: Before installation of any hydraulic hose, tube or fitting, make certain O-ring seals are properly installed and lubricated.

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4 - ASSEMBLY

4 - ASSEMBLY Install

Install 1. Install the connector (5), the two 90° elbows (15) and the connector (19) to the ride control valve (1) 2. Install the 90° elbow (13) on the connector (19).

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4 - ASSEMBLY

3. Install the ride control valve (1) on existing bracket. Use two bolts M10x40 (8), the washers 11x24x3 (7) and the two washers 13.5x28x4 (6).

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4 - ASSEMBLY

4. Install the hoses (33), (14), (32) and (31) on the ride control valve (1).

5. Install the hose (33) between ride control valve (1) and the tube located at top of main control valve. Ensure O-ring (30) is installed with hose and seated properly.

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4 - ASSEMBLY

6. Install the tubes (16) and (17) on the main control valve.

Ensure O-rings (26) is installed with tubes and seated properly. Secure using clamps 19 mm (0.75 in) (18), the bolts M10x35 (25) and the spring lock washers 10 mm (0.39 in) (24).

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4 - ASSEMBLY

7. Install the O-rings (30) to the tubes (16) and (17).

Install the tube (16) to the hose (32) and the tube (17) to the hose (31). Secure the tubes (16) and (17) with the tube mounting blocks (27), the clamp cover plates (28), the bolts M10x80 (29), the washers 11x24x3 (7) and the nuts M10 (9).

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4 - ASSEMBLY

8. Install the two hydraulic hoses (34) to tubes (16) and (17). Ensure O-ring (20) is installed and seated properly. Secure using the clamps 25 mm (0.98 in) (21), the bolts M12x45 (23) and the lock washers M12 (22).

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4 - ASSEMBLY

9. Install the brackets (4) and (3) on existing studs. Use flat washers 13.5x28x4 (6) and the nuts M10 (9).

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10. Fasten the accumulator (2) to the brackets (4) and (3).

Use u-bolts (11), flat the washers 11x24x2 (10) and the nuts M10 (9).

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4 - ASSEMBLY

11. Install the connector (5) to the accumulator (2).

Install the 90° elbow (13) on the connector (5).

Install the hose (14) on the accumulator (2).

NOTE: orient the hose (14) as shown in figure to insure hose clearance to drive shaft.

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4 - ASSEMBLY

Electrical Connections 12. Connect the cable YRC (B) (already present on the machine), to the ride control valve (1).

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13. This is the existing ride control button.

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4 - ASSEMBLY

Decal Installation 14. Install the decals (12) to both sides of front chassis.

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15. Install appropriate new decals (35), (36), (37) or (38) to both sides of front chassis as shown.

16. Attach electronic service tool to machine and key on. Navigate to machine configuration screen. Scroll down to “Auto Ride Control”. Set modified value to “Installed”. Pick “Send Modified Values To Controller” button. Follow screen prompts to exit.

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5 - POST-ASSEMBLY

5 - POST-ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Hydraulic systems - Check Validating Kit Upgrade 1. Fill hydraulic reservoir. See appropriate model Operator's Manual for specifications.

2. Turn the timed disconnect switch to ON position. Close access door.

3. Move machine to clear, level area with open driving space.

4. Start engine.

5. Activate ride control. Press down on the ride control button in control panel. The green LED above the symbol will illuminate.

6. Raise lift arms to near top of travel.

7. Rapidly dump bucket until bucket hits dump stops. A down force is created on lift arms and arms should visibly drop. Repeat this process two or three times. Displaced oil from lift cylinders is used to charge ride control accumulator.

8. Lower lift arms and roll bucket back to carry position.

Do not leave lift arms or bucket on stops.

9. Accelerate machine to minimum of 5 km/h (3 mph). At speed, the lift arms should raise a visible amount. Depending on bucket and coupler weight, lift arms typically raise 100 – 305 mm (4 – 12 in). If arm reach is range , ride control is functioning properly. As machine continues travel, continued lift cylinder movement should be noticed in response to road conditions.

When bucket is empty, cylinder travel will not exceed 25 mm (1 in).

10. Bring machine to safe stop.

11. Deactivate ride control button on control panel. Repeat steps 4 through 8.The green LED will turn OFF. 12. Accelerate machine to minimum of 5 km/h (3 mph).

There should be no visible raising of lift arms. The indicator lamp on ride control rocker switch should not be illuminated. The machine ride should be noticeably rough when the ride control is deactivated.

13. Bring machine to safe stop.

14. Inspect for oil leakage. If leak is detected, repair as necessary. Ensure hydraulic reservoir oil level is correct.

15. Install access cover plates and covers.

16. For static Ride Control test see operator’s manual.

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5 - POST-ASSEMBLY

Hydraulic systems - Adjust Ride Control Bleed Procedure (est. 10–15 minutes) NOTE: unintended lift arm movement may occur during procedure.

1. Fill with hydraulic tank with oil.

2. Start engine and cycle lift arms without activating ride control. Do not activate ride control until step 9.

3. Refill hydraulic tank to correct level.

4. Start engine and cycle lift arms.

5. Lower lift arms to lowest position and stop engine. Remove plug (1) shown in figures. Turn accumulator bleed screw two turns counter clockwise to remove air/oil from accumulator and line.

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6. Start engine and cycle lift arms three times. Lower lift arms to lowest position and stop engine. Turn accumulator bleed screw two turns clockwise to close (torque bleed screw to 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Repeat 3 times step 3 through 6.

8. Install plug (1).Tightening torque 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Start engine and cycle lift arms to load the accumulator. Lower lift arms to the ground and stop engine.

Activate ride control, then turn spring chamber bleed screw (2) counter clockwise two turns maximum to remove air from spring chamber shown in figure. Tighten spring chamber bleed screw to torque 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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5 - POST-ASSEMBLY

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SERVICE - Technical Publications & Tools

© 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. All rights reserved. No part of the text or illustrations of this publication may be reproduced.

CNH Industrial policy is one of continuous improvement and the right to change prices, specification or equipment at any time without notices is reserved.

All data given in this publication is subject to production variations. Dimensions and weight are approximate only and the illustrations do not necessarily show products in standard condition. For exact information about any particular product, please consult your CNH Industrial Dealer.

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INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

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KIT DE COMMANDE ANTI-TANGAGE

TEMPS D'INSTALLATION APPROXIMATIF : 4.0 heure(s)

Lec - 48056823_FR Date de publication Janvier 2017 FR

48056822 - KIT DE COMMANDE ANTI-TANGAGE CASE CONSTRUCTION 821G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 821G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 821G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA

821G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 921G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 921G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B

921G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 921G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA

Lec - 48056823_FR Date de publication Janvier 2017 FR

1 - INFORMATION DE SECURITE

1 - INFORMATION DE SECURITE###_2_### Instructions de base - Remarque importante relative à l'entretien de l'équipement Toutes les interventions d'entretien et de réparation mentionnées dans le présent manuel doivent impérativement être effectuées par le personnel qualifié des concessions, en se conformant rigoureusement aux indications fournies et en utilisant, autant que possible, les outils spéciaux.

Toute personne effectuant les interventions spécifiées dans ce document sans se conformer scrupuleusement aux procédures indiquées serait personnellement responsable des dommages qui pourraient en résulter.

Le fabricant et toutes les entités de sa chaîne de distribution, comprenant les concessionnaires nationaux, régionaux ou locaux, déclinent toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant, employés pendant les opérations d'entretien ou de réparation du produit fabriqué ou commercialisé par le fabricant. En aucun cas une garantie n'est octroyée sur le produit réalisé ou commercialisé par le fabricant en cas de dommage résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant.

Les informations fournies dans le présent manuel sont à jour à la date de sa publication. Le fabricant aspire à améliorer continuellement ses produits. Il est possible que certaines informations n'aient pas pu être mises à jour suite à des modifications de nature technique ou commerciale ou suite à la modification des différentes lois et réglementations nationales.

Pour toute question éventuelle, veuillez vous adresser à vos réseaux de vente et d'entretien.

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2 - CONTENU DU KIT

2 - CONTENU DU KIT Aperçu du kit AVIS: pour vérifier les références des éléments de ce kit, voir le Catalogue des pièces détachées.

REMARQUE: les chiffres indiqués pour faire référence aux légendes dans les instructions [par exemple : (1)] se réfèrent à l'élément (1) dans la liste de contenu du kit. Les lettres [par exemple : (A)] se réfèrent aux composants de la machine et non aux composants fournis dans la liste du matériel.

Lire toutes les instructions avant de commencer l'assemblage.

Les références au côté droit, au côté gauche, à l'avant et à l'arrière sont déterminées depuis le siège de l'opérateur.

REMARQUE: le tableau suivant illustre les composants numérotés comme ils apparaissent dans les instructions de montage. Élément 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Description Distributeur anti-tangage Accumulateur Support de l'accumulateur Support de l'accumulateur Connecteur Rondelle 13.5x28x4 Rondelle 11x24x3 Vis M10x40 Ecrou M10 Rondelle 11x24x2 Boulon en U Autocollant de la commande anti-tangage Coude 90° Flexible d'accumulateur anti-tangage Coude 90° Tube droit de commande anti-tangage 370.7 mm (14.6 in) Tube gauche de commande anti-tangage 338.2 mm (13.3 in) Collier 19 mm (0.75 in) Connecteur Joint torique Collier Rondelle frein Vis M12x45 Rondelle d'arrêt du ressort Vis M10x35 Joint torique Bloc de fixation de tube Plaque du couvercle de fixation Vis M10x80 Joint torique Flexible droit de commande anti-tangage 548.6 mm (21.6 in) Flexible gauche de commande anti-tangage 630 mm (24.8 in) Flexible de valve anti-tangage Flexible de commande anti-tangage Autocollant risque d'écrasement (anglais) Autocollant risque d'écrasement (français) Autocollant risque d'écrasement (espagnol) Autocollant de danger de risque d'écrasement (sans texte)

Quantité 1 1 1 1 2 6 6 2 12 4 2 2 2 1 2 1 1 4 1 4 8 16 16 8 8 2 2 2 4 3 1 1 1 2 2 2 2 2

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

3 - AVANT-ASSEMBLAGE PREPARATION POUR L'ASSEMBLAGE

Préparation AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0178A

AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Ne débranchez pas le raccord rapide hydraulique lorsqu'il est sous pression. Veillez à ce que toute la pression hydraulique soit évacuée du système avant de débrancher le raccord rapide hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Risque de brûlure !

Laissez refroidir le circuit hydraulique avant d'effectuer tout travail d'entretien sur ce dernier. La température du liquide hydraulique ne doit pas dépasser 40 °C (104 °F).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

1. Garer la machine sur une surface plane et stable, abaisser le godet et couper le moteur.

2. Maintenir tout personnel non autorisé à distance de la machine. Tourner la clé de contact en position ON. Le commutateur de commande pilote doit être en position ON.

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3. Actionner les leviers de commande de droite à gauche et d'avant en arrière une douzaine de fois pour éliminer la pression de la conduite hydraulique, puis installer la pompe à vide sur le réservoir hydraulique. Mettre la clé de contact sur OFF, puis la retirer.

AVIS: Avant de réaliser tout travail d'entretien sur le circuit hydraulique, il est nécessaire de laisser refroidir le circuit (la température ne doit pas dépasser 40 °C (104.0 °F)).

4. Ouvrir le couvercle du compartiment de batterie. Placer l'interrupteur du sectionneur temporisé sur OFF. 5. Éliminer tous les contaminants des raccords de flexible et de tube qui doivent être déconnectés. A des fins d'identification, étiqueter tous les câbles électriques, flexibles et tubes débranchés. Boucher tous les raccords de flexible et de tube ouverts. Vérifier que les bouchons et capuchons sont propres et exempts de débris.

REMARQUE: Avant d'installer un flexible hydraulique, un tuyau ou un raccord, vérifier que les joints toriques sont montés et lubrifiés correctement.

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4 - ASSEMBLAGE

4 - ASSEMBLAGE Installez une clavette de

Installez une clavette de 1. Poser le connecteur (5), les deux coudes à 90° (15) et le connecteur (19) sur le distributeur anti-tangage (1) 2. Poser le raccord coudé 90° (13) sur le connecteur (19).

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4 - ASSEMBLAGE

3. Poser le distributeur anti-tangage (1) sur le support.

Utiliser deux vis M10x40 (8), les rondelles 11x24x3 (7) et les deux rondelles 13,5x28x4 (6).

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4 - ASSEMBLAGE

4. Poser les flexibles (33), (14), (32) et (31) sur le distributeur anti-tangage (1).

5. Poser le flexible (33) entre le distributeur anti-tangage (1) et le tube situé sur la partie supérieure du distributeur principal. Vérifier que le joint torique (30) est monté avec le flexible et placé correctement dans son siège.

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4 - ASSEMBLAGE

6. Poser les flexibles (16) et (17) sur le distributeur antitangage. Vérifier que les joints toriques (26) sont montés avec les tubes et sont placés correctement dans leur siège. Fixer à l'aide des colliers 19 mm (0.75 in) (18), des boulons M10x35 (25) et des rondelles de blocage 10 mm (0.39 in) (24).

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4 - ASSEMBLAGE

7. Poser les joints toriques (30) sur les tubes (16) et (17).

Monter le tube (16) sur le flexible (32) et le tube (17) sur le flexible (31). Fixer les tubes (16) et (17) avec les blocs de montage (27), les plaques de couverture du collier (28), les boulons M10x80 (29), les rondelles 11x24x3 (7) et les écrous M10 (9).

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4 - ASSEMBLAGE

8. Monter les deux flexibles hydrauliques (34) sur les tubes (16) et (17). Veiller à bien poser et loger le joint (20). Fixer à l’aide des colliers 25 mm (0.98 in) (21), des boulons M12x45 (23) et des rondelles de blocage M12 (22).

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4 - ASSEMBLAGE

9. Poser les supports (4) et (3) sur les goujons existants.

Utiliser les rondelles plates 13,5x28x4 (6) et les vis M10 (9).

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10. Fixer l'accumulateur (2) sur les supports (4) et (3).

Utiliser les boulons en U (11), les rondelles plates 11x24x2 (10) et les vis M10 (9).

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4 - ASSEMBLAGE

11. Installer le connecteur (5) sur l’accumulateur (2).

Monter le coude à 90° (13) sur le connecteur (5).

Monter le flexible (14) sur l’accumulateur (2).

REMARQUE: Orienter le flexible (14) comme illustré sur la figure pour garantir le jeu entre le flexible et l'arbre d'entraînement.

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4 - ASSEMBLAGE

Connexions électriques 12. Brancher le câble YRC (B) (prémonté sur la machine) sur le distributeur anti-tangage (1).

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13. Il s'agit du bouton de commande anti-tangage existant.

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4 - ASSEMBLAGE

Pose de l'autocollant 14. Poser les autocollants (12) des deux côtés du châssis avant.

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15. Poser les nouveaux autocollants appropriés (35) (36) (37) ou (38) des deux côtés du châssis avant comme illustré.

16. Brancher l'Electronic Service Tool sur la machine, clé ON. Aller à l’écran de configuration de la machine.

Parcourir en descendant jusqu'à “Auto Ride Control”.

Configurer la valeur modifiée sur “Installed”. Appuyer sur le bouton “Send modified values to Controller“.

Suivre les instructions affichées pour quitter.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5 - APRES-ASSEMBLAGE INSTRUCTIONS

Circuits hydrauliques - Contrôle Mise à jour du kit de validation 1. Remplir le réservoir hydraulique. Se reporter au modèle approprié dans le Manuel de l'utilisateur pour connaître les spécifications.

2. Placer l'interrupteur du sectionneur temporisé sur ON. Fermer la trappe d'accès.

3. Déplacer la machine vers une zone dégagée et plane offrant suffisamment d'espace de conduite.

4. Démarrer le moteur.

5. Activer le correcteur d'assiette. Appuyez sur le bouton de la commande anti-tangage sur le panneau de commande. La LED verte s'allumera au-dessus du pictogramme.

6. Relever les bras de relevage près de la hauteur maximale.

7. Décharger rapidement le godet jusqu'à ce qu'il touche les butées. Une force d'abaissement est créée sur les bras de relevage, qui devraient clairement descendre. Répéter cette procédure à deux ou trois reprises. L'huile déplacée des vérins de relevage est utilisée pour charger l'accumulateur de correcteur d'assiette.

8. Abaisser les bras de relevage et replier le godet en position de transport. Ne pas laisser les bras de relevage ou le godet sur les butées.

9. Accélérer jusqu'à atteindre la vitesse minimum de 5 km/h (3 mph). A cette vitesse, les bras de relevage devraient se relever de manière visible. Les bras de relevage se relèvent généralement de 100 – 305 mm (4 – 12 in), en fonction du poids du godet et du coupleur.

Si la portée du bras rentre dans la plage, la commande anti-tangage fonctionne correctement. Pendant que la machine continue de rouler, l'on doit constater un mouvement ascendant continu du vérin en réaction aux conditions routières. Lorsque le godet est vide, la course du vérin ne doit pas dépasser 25 mm (1 in).

10. Immobiliser la machine en toute sécurité.

11. Désactiver la commande anti-tangage à l'aide du bouton situé sur le panneau de commande. Répéter les étapes 4 à 8.La LED verte s'éteindra.

12. Accélérer jusqu'à atteindre la vitesse minimum de 5 km/h (3 mph). Il ne doit pas y avoir de montée visible des bras de relevage. Le témoin du commutateur de la commande anti-tangage ne doit pas s'allumer. La conduite de la machine doit être perceptiblement plus rugueuse lorsque la commande anti-tangage est désactivée.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

13. Immobiliser la machine en toute sécurité.

14. Vérifier la présence de fuites d'huile. En cas de détection d'une fuite, effectuer les réparations nécessaires.

Vérifier que le niveau d'huile du réservoir hydraulique est correct.

15. Reposer les plaques et les couvercles d'accès.

16. Pour le test statique de commande anti-tangage, voir le manuel opérateur.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

Circuits hydrauliques - Régler Procédure de purge du dispositif anti-tangage (est. 10–15 minutes) REMARQUE: Le bras de relevage peut opérer un mouvement imprévu au cours de cette procédure.

1. Remplir le réservoir hydraulique d'huile.

2. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage sans activer le dispositif anti-tangage. Ne pas activer le dispositif anti-tangage avant l'étape 9.

3. Faire l'appoint du réservoir hydraulique.

4. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage.

5. Abaisser les bras de relevage dans la position la plus basse et arrêter le moteur. Enlever le bouchon (1) illustré sur les figures. Tourner la vis de purge de l'accumulateur de deux tours dans le sens anti-horaire pour éliminer l'air/huile de l'accumulateur et de la conduite.

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6. Démarrer le moteur et activer et désactiver les bras de relevage trois fois. Abaisser les bras de relevage dans la position la plus basse et arrêter le moteur. Tourner la vis de purge de l'accumulateur de deux tours dans le sens horaire pour la refermer (couple de serrage de la vis de purge : 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10 %).

7. Répéter 3 fois les étapes 3 à 6.

8. Remettre le bouchon (1) en place. Couple de serrage : 7 N·m (5.2 lb ft) + 10 %.

9. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage pour charger l'accumulateur.

Abaisser les bras de relevage au sol et arrêter le moteur. Activer le dispositif anti-tangage, puis tourner au maximum de deux tours la vis de purge de la chambre à ressort (2) dans le sens anti-horaire pour évacuer l'air de la chambre à ressort illustrée sur la figure.

Resserrer la vis de purge de la chambre à ressort au couple de 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10 %.

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SERVICE - Technical Publications & Tools

© 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. Tous droits réservés. Aucune partie du texte ou des illustrations de cette publication ne peut être reproduite.

CNH Industrial poursuit une politique d’amélioration permanente de ses produits et se réserve le droit de modifier les prix, les spécifications techniques ou les versions à tout moment, sans préavis.

Toutes les données qui figurent dans cette publication sont sujettes à des modifications en production. Les dimensions et les poids sont fournis à titre indicatif et les figures ne correspondent pas nécessairement à une machine de type standard. Pour obtenir des informations plus précises sur votre machine, veuillez consulter votre concessionnaire CNH Industrial.

CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122 FR

INSTALLATIONSANWEISUNG

48056822

MONTAGESATZ SCHWINGUNGSDÄMPFUNG

UNGEFÄHRE EINBAUZEIT: 4.0 Stunden

Lec - 48056823_DE Ausgabedatum Januar 2017 DE

48056822 - MONTAGESATZ SCHWINGUNGSDÄMPFUNG CASE CONSTRUCTION 821G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 821G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 821G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA

821G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA 921G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 921G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B

921G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA 921G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA

Lec - 48056823_DE Ausgabedatum Januar 2017 DE

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN###_2_### Grundlegende Anweisungen - wichtiger Hinweis zur Wartung von Geräten Alle in diesem Handbuch aufgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifizierten Kundendiensttechnikern und unter genauer Berücksichtigung der entsprechenden Anweisungen und, wenn notwendig, unter Verwendung der vorgesehenen Spezialwerkzeuge durchgeführt werden.

Alle Personen, die Reparatur- und Wartungsarbeiten durchführen, ohne die in diesem Dokument aufgeführten Arbeitsanweisungen einzuhalten, sind für eventuell auftretende Folgeschäden verantwortlich.

Der Hersteller und alle Organisationen der Verkaufskette, einschließlich aller in- und ausländischen Vertretungen, lehnen jegliche Haftung für Schäden ab, die auf einen unsachgemäßen Einsatz oder auf den Einsatz von nicht vom Hersteller genehmigten Teilen zurückzuführen sind. Dies gilt auch für die Teile, die zur Wartung bzw. Reparatur des durch den Hersteller erzeugten bzw. vertriebenen Produktes eingesetzt werden. Eine Garantie für vom Hersteller produzierte oder vertriebene Produkte wird keinesfalls gewährt, wenn nicht durch den Hersteller genehmigte Teile bzw. Komponenten eingesetzt werden und dies zu Defekten führt.

Der Stand des vorliegenden Handbuchs und der darin enthaltenen Informationen entspricht dem des Veröffentlichungsdatums. Der Hersteller strebt nach einer ständigen Verbesserung seiner Produkte. Einige der in diesem Handbuch enthaltenen Informationen konnten aufgrund technischer oder kommerzieller Änderungen oder rechtlicher Bestimmungen anderer Länder nicht aktualisiert werden.

Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihr Vertriebs- und Kundendienstnetz.

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2 - SATZINHALT

2 - SATZINHALT Übersicht Montagesatz HINWEIS: Die Teilenummern der Artikel in diesem Satz können dem Teilekatalog entnommen werden.

HINWEIS: Was die Montageanleitungen betrifft, so bezieht sich die Nummer [Beispiel: (1)] auf Teil (1) in der Stückliste des Montagesatzes. Der Buchstabe [Beispiel: (A)] bezieht sich auf das Bauteil an der Maschine und nicht auf ein Bauteil in der Stückliste des Montagesatzes.

Bitte lesen Sie die Anweisungen vor Beginn der Montage vollständig durch.

Die Angaben rechts, links, vorn und hinten beziehen sich auf die Sicht vom Fahrersitz.

HINWEIS: in der folgenden Tabelle sind die Teile aufgeführt und wie in der Montageanleitung nummeriert.

Teil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Beschreibung Schwingungsdämpfungsventil Druckspeicher Druckspeicherhalterung Druckspeicherhalterung Steckverbinder Unterlegscheibe 13.5x28x4 Unterlegscheibe 11x24x3 Schraube M10x40 Mutter M10 Unterlegscheibe 11x24x2 Bügelschraube Aufkleber für Schwingungsdämpfung 90°-Winkelstück Schlauch für Druckspeicher der Schwingungsdämpfung 90°-Winkelstück Rechte Leitung der Schwingungsdämpfung 370.7 mm (14.6 in) Linke Leitung der Schwingungsdämpfung 338.2 mm (13.3 in) Schelle 19 mm (0.75 in) Steckverbinder O-Ring Klemme Sicherungsscheibe Schraube M12x45 Federring Schraube M10x35 O-Ring Rohrleitungs-Montagebock Abdeckplatte Schelle Schraube M10x80 O-Ring Rechter Schlauch für Schwingungsdämpfung 548.6 mm (21.6 in) Linker Schlauch für Schwingungsdämpfung 630 mm (24.8 in) Schlauch für Schwinigungsdämpfungsventil Schlauch für Schwingungsdämpfung Aufkleber, Quetschgefahr (Englisch) Aufkleber, Quetschgefahr (Französisch) Aufkleber, Quetschgefahr (Spanisch) Aufkleber, Quetschgefahr (ohne Text)

Anzahl 1 1 1 1 2 6 6 2 12 4 2 2 2 1 2 1 1 4 1 4 8 16 16 8 8 2 2 2 4 3 1 1 1 2 2 2 2 2

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3 - VORMONTAGE

3 - VORMONTAGE VORBEREITUNG ZUR MONTAGE

Vorbereitung WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0178A

WARNUNG Unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit kann durch die Haut dringen und zu ernsthaften Verletzungen führen.

Die Hydraulikflüssigkeit steht unter sehr hohem Druck. Legen Sie den Löffel bzw. das Anbaugerät auf dem Boden ab. Schalten Sie den Motor ab, stellen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“, und bewegen Sie den Hydrauliksteuerhebel mehrere Male in alle Stellungen, um den restlichen Druck im System abzubauen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0161A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0178A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Trennen Sie die Hydraulikschnellkupplung nicht, solange sie unter Druck steht. Vergewissern Sie sich, dass der Hydraulikdruck im System vollständig abgebaut ist, bevor Sie die Hydraulikschnellkupplung trennen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0095A

WARNUNG Verbrennungsgefahr!

Vor allem Wartungsarbeiten muss das Hydrauliksystem abkühlen. Die Temperatur der Hydraulikflüssigkeit darf maximal 40 °C (104 °F) betragen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0241A

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3 - VORMONTAGE

1. Parken Sie die Maschine auf festem, ebenem Untergrund, senken Sie die Schaufel ab und schalten Sie den Motor aus.

2. Halten Sie jegliche unbefugten Personen von der Maschine fern. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON (EIN). Der Vorsteuerungsschalter muss auf EIN geschaltet sein.

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3. Die Bedienhebel etwa ein Dutzend Mal von rechts nach links und von vorn nach hinten bewegen, um den Hydraulikdruck abzubauen. Dann die Vakuumpumpe am Hydraulikbehälter anschließen. Stellen Sie den Schlüsselschalter auf OFF und ziehen Sie den Schlüssel ab.

HINWEIS: Die Hydraulikanlage vor Wartungsarbeiten erst abkühlen lassen (die Temperatur darf nicht mehr als 40 °C (104.0 °F) betragen.

4. Öffnen Sie die Batterieabdeckung. Drehen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter in Stellung OFF (Aus).

5. Entfernen Sie alle Verunreinigungen von den Schlauch- und Rohranschlüssen, die getrennt werden müssen. Um sie später zuordnen zu können, kennzeichnen Sie alle getrennten elektrischen Kabel, Schläuche und Rohre. Verschließen Sie alle offenen Schlauch- und Rohranschlüsse. Stellen Sie sicher, dass Stopfen und Kappen sauber sind und frei von Schmutz und Ablagerungen.

HINWEIS: Prüfen Sie vor der Montage von Hydraulikschläuchen, Leitungen oder Anschlüssen, dass die O-Ringe korrekt montiert und geschmiert sind.

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4 - MONTAGE

4 - MONTAGE Montieren

Montieren 1. Bauen Sie den Steckverbinder (5), die beiden 90°-Winkelstücke (15) und den Steckverbinder (19) am Schwingungsdämpfungsventil (1) an.

2. Montieren Sie das 90°-Winkelstück (13) am Steckverbinder (19).

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1

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4 - MONTAGE

3. Bauen Sie das Schwingungsdämpfungsventil (1) an der vorhandenen Halterung an. Verwenden Sie hierzu die beiden Schrauben M10x40 (8), die Unterlegscheiben 11x24x3 (7) und die beiden Unterlegscheiben 13,5x28x4 (6).

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4 - MONTAGE

4. Montieren Sie die Schläuche (33), (14), (32) und (31) am Schwingungsdämpfungsventil (1).

5. Bauen Sie den Schlauch (33) zwischen dem Schwingungsdämpfungsventil (1) und der Leitung oben am Hauptsteuerventil an. Prüfen Sie, dass der O-Ring (30) zusammen mit dem Schlauch angebracht wurde und korrekt sitzt.

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4 - MONTAGE

6. Montieren Sie die Schläuche (16) und (17) am Hauptsteuerventil. Prüfen Sie, dass die O-Ringe (26) zusammen mit den Leitungen angebracht sind und korrekt sitzen. Mit den Schellen 19 mm (0.75 in) (18), den Schrauben M10x35 (25) und den Federringen 10 mm (0.39 in) (24) sichern.

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4 - MONTAGE

7. Montieren Sie die O-Ringe (30) an den Leitungen (16) und (17).

Montieren Sie die Leitung (16) am Schlauch (32) und die Leitung (17) am Schlauch (31). Sichern Sie die Leitungen (16) und (17) mit den Rohrleitungs-Montageböcken (27), den Abdeckplatten der Schellen (28), den Schrauben M10x80 (29), den Unterlegscheiben 11x24x3 (7) und den Muttern M10 (9).

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4 - MONTAGE

8. Bauen Sie die beiden Hydraulikschläuche (34) an den Leitungen (16) und (17) an. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring (20) angebaut ist und korrekt sitzt. Mit den Schellen 25 mm (0.98 in) (21), den Schrauben M12x45 (23) und den Sicherungsscheiben M12 (22) sichern.

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4 - MONTAGE

9. Bauen Sie die Halterungen (4) und (3) an den vorhandenen Stehbolzen an. Verwenden Sie hierzu die Unterlegscheiben 13,5x28x4 (6) und die Muttern M10 (9).

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10. Bauen Sie den Druckspeicher (2) an den Halterungen (4) und (3) an. Verwenden Sie hierzu die Bügelschrauben (11), die Unterlegscheiben 11x24x2 (10) und die Muttern M10 (9).

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4 - MONTAGE

11. Montieren Sie den Steckverbinder (5) am Druckspeicher (2).

Montieren Sie das 90°-Winkelstück (13) am Steckverbinder (5).

Montieren Sie den Schlauch (14) am Druckspeicher (2).

HINWEIS: Richten Sie den Schlauch (14) wie in der Abbildung gezeigt aus, um einen Abstand zwischen Schlauch und Antriebswelle zu schaffen.

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4 - MONTAGE

Elektrische Verbindungen 12. Schließen Sie das Kabel YRC (B) (bereits an der Maschine vorhanden) am Schwingungsdämpfungsventil (1) an.

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13. Dies ist die bestehende Schwingungsdämpfungstaste.

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4 - MONTAGE

Anbringen der Aufkleber 14. Bringen Sie die Aufkleber (12) an beiden Seiten des vorderen Chassis an.

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15. Bringen Sie die entsprechenden neuen Aufkleber (35), (36), (37) oder (38) wie gezeigt an beiden Seiten des vorderen Chassis an.

16. Befestigen Sie das elektronische Service-Instrument mit der Taste On (Ein) an der Maschine. Wechseln Sie zum Bildschirm Maschinenkonfiguration. Scrollen Sie nach unten zu "Auto Schwingungsdämpfung". Stellen Sie den geänderten Wert auf "montiert" ein. Klicken Sie auf die Schaltfläche „Send modified values to Controller“ („Geänderte Werte an Steuergeräte übertragen“). Befolgen Sie zum Beenden die Bildschirmanweisungen.

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5 - NACHMONTAGE

5 - NACHMONTAGE ANWEISUNGEN

Hydraulikanlage - Kontrolle Validierung der Aktualisierung des Montagesatzes 1. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter. Näheres zu technischen Daten siehe Betriebsanleitung des entsprechenden Modells.

2. Stellen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter auf ON (EIN). Schließen Sie die Zugangsklappe.

3. Fahren Sie die Maschine auf einen freien und ebenen Bereich mit offenem Rangierraum.

4. Lassen Sie den Motor an.

5. Aktivieren Sie die Schwingungsdämpfung. Drücken Sie die Schwingungsdämpfungstaste an der Bedienkonsole. Die grüne LED über dem Symbol leuchtet auf.

6. Heben Sie die Hubarme bis fast zum oberen Anschlag an.

7. Entleeren Sie schnell die Schaufel, bis die Schaufel auf die Entleerungsanschläge trifft. Es entsteht eine nach unten wirkende Kraft an den Hubarmen, und die Arme müssen merklich abfallen. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal. Das von den Hubzylindern verdrängte Öl dient zum Aufladen des Schwingungsdämpfungs-Druckbehälters.

8. Senken Sie die Hubarme ab, und drehen Sie die Schaufel in die Transportstellung zurück. Lassen Sie die Hubarme bzw. die Schaufel nicht auf den Anschlägen.

9. Beschleunigen Sie die Maschine auf mindestens 5 km/h (3 mph). Bei hoher Geschwindigkeit sollten sich die Hubarme merklich anheben. Je nach Schaufel- und Kupplungsgewicht werden die Arme in der Regel angehoben 100 – 305 mm (4 – 12 in). Liegt die Armreichweite im Soll, funktioniert die Schwingungsdämpfung einwandfrei. Bei der Weiterfahrt der Maschine muss eine fortgesetzte Hubzylinderbewegung entsprechend den Fahrbahnbedingungen zu verzeichnen sein. Bei leerer Schaufel überschreitet die Zylinderbewegung 25 mm (1 in) nicht.

10. Halten Sie die Maschine an.

11. Deaktivieren Sie die Schwingungsdämpfung über die Taste der Bedienkonsole. Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 8. Die grüne LED erlischt.

12. Beschleunigen Sie die Maschine auf mindestens 5 km/h (3 mph). Es darf kein sichtbares Anheben der Hubarme zu beobachten sein. Die Kontrolllampe am Kippschalter der Schwingungsdämpfung darf nicht aufleuchten. Bei deaktivierter Schwingungsdämpfung müssen die Maschinenschwingungen deutlich spürbar sein.

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5 - NACHMONTAGE

13. Halten Sie die Maschine an.

14. Prüfen Sie auf Öllecks. Bei Auftreten eines Lecks beheben Sie es nach Bedarf. Vergewissern Sie sich, dass der Ölstand des Hydraulikbehälters korrekt ist.

15. Bauen Sie die Abdeckplatten und Abdeckungen an.

16. Siehe Bedienerhandbuch für den statischen Schwingungsdämpfungstest.

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5 - NACHMONTAGE

Hydraulikanlage - Einstellen Verfahren zum Entlüften der Schwingungsdämpfung (ca. 10-15 Minuten) HINWEIS: Während dieses Vorgangs kann es zu unbeabsichtigten Hubarmbewegungen kommen.

1. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydraulikflüssigkeit.

2. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme, ohne die Schwingungsdämpfung zu aktivieren. Betätigen Sie das Schwingungsdämpfungssystem erst in Schritt 9.

3. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter bis zum korrekten Stand.

4. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme.

5. Senken Sie die Hubarme auf die niedrigste Position ab und stellen Sie den Motor ab. Entfernen Sie die in den Abbildungen gezeigte Schraube (1). Drehen Sie die Druckspeicher-Entlüftungsschraube zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Luft/Öl aus dem Druckspeicher und dessen Leitung zu entfernen.

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6. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme dreimal. Senken Sie die Hubarme auf die niedrigste Position ab und stellen Sie den Motor ab.

Drehen Sie die Druckspeicher-Entlüftungsschraube zum Schließen zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn (ziehen Sie die Entlüfungsschraube mit 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10 % fest).

7. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 6 dreimal.

8. Bauen Sie die Schraube (1) ein. Anzugsmoment 7 N·m (5.2 lb ft) + 10 %.

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5 - NACHMONTAGE

9. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme, um den Druckspeicher aufzuladen. Senken Sie die Hubarme auf den Boden ab und stellen Sie den Motor ab. Aktivieren Sie das Schwingungsdämpfungssystem und drehen Sie dann die Entlüftungsschraube der Federkammer (2) maximal zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Luft in der Federkammer wie in der Abbildung gezeigt zu entfernen. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube der Federkammer mit 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10 % fest.

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5 - NACHMONTAGE

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SERVICE - Technical Publications & Tools

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CNH Industrial strebt ständig nach Weiterentwicklung seiner Erzeugnisse und behält sich das Recht vor, Preise, technische Daten oder Ausrüstungsteile jederzeit ohne Vorankündigung zu ändern Alle in dieser Veröffentlichung gelieferten Daten unterstehen den produktionsüblichen Änderungen. Abmessungen und Gewichte sind annähernd, und die Abbildungen zeigen nicht unbedingt alle Teile im Standardzustand.Für nähere Produktangaben ist es ratsam, sich mit dem zuständigen CNH Industrial Vertragshändler in Verbindung zu setzen.

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ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

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KIT SISTEMA ANTIBECCHEGGIO

TEMPO DI MONTAGGIO APPROSSIMATIVO: 4.0 ore

Lec - 48056823_IT Data di pubblicazione Gennaio 2017 IT

48056822 - KIT SISTEMA ANTIBECCHEGGIO CASE CONSTRUCTION 821G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 821G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 821G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA

821G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 921G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 921G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B

921G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 921G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA

Lec - 48056823_IT Data di pubblicazione Gennaio 2017 IT

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA###_2_### Istruzioni di base - Nota importante relativa alla manutenzione delle attrezzature Tutti gli interventi di riparazione e di manutenzione riportati nel presente manuale devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato della concessionaria, attenendosi rigorosamente alle istruzioni riportate ed utilizzando, ove possibile, gli attrezzi speciali.

Chiunque esegua interventi di riparazione o manutenzione senza rispettare le procedure qui indicate è responsabile dei danni conseguenti.

Il produttore e tutti gli operatori della catena di distribuzione, compresi i concessionari nazionali, regionali o locali, senza limitazione, declinano ogni responsabilità per danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso, compresi quelli utilizzati per la manutenzione o la riparazione del prodotto fabbricato o immesso sul mercato dal produttore. In ogni caso, non viene fornita alcuna garanzia a prodotti fabbricati o immessi sul mercato dal produttore in caso di danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso.

Le informazioni contenute nel presente manuale sono aggiornate alla data della pubblicazione. Si tratta della politica del produttore, volta al continuo miglioramento. Alcune informazioni potrebbero non essere aggiornate a causa di modifiche di tipo tecnico o commerciale e a seconda delle leggi e delle disposizioni in vigore nei differenti paesi.

In caso di domande, fare riferimento alle reti di vendita e di assistenza.

3 IT

2 - CONTENUTO DEL KIT

2 - CONTENUTO DEL KIT Descrizione generale del kit AVVISO: per controllare i numeri di parte degli articoli del presente kit, fare riferimento al Catalogo ricambi.

NOTA: quando si fa riferimento alle istruzioni per i riferimenti alle didascalie, il numero [ad esempio: (1)] indica il componente (1) riportato nella distinta relativa al contenuto del kit. La lettera [ad esempio: (A)] indica il componente sull'unità e non quello riportato nella distinta relativa al contenuto del kit.

Prima di iniziare l'assemblaggio, leggere tutte le istruzioni.

I riferimenti al lato destro, sinistro, anteriore e posteriore sono da intendersi guardando dal sedile dell'operatore.

NOTA: la tabella seguente mostra i componenti numerati come riportato nelle istruzioni di montaggio.

Componente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Descrizione

Quantità

Distributore antibeccheggio Accumulatore Staffa accumulatore Staffa accumulatore Connettore Rondella 13.5x28x4 Rondella 11x24x3 Bullone M10x40 Dado M10 Rondella 11x24x2 Bullone a U Decalcomania comando assetto Gomito a 90° Tubo flessibile accumulatore comando assetto Gomito a 90° Tubo comando assetto destro 370.7 mm (14.6 in) Tubo comando assetto sinistro 338.2 mm (13.3 in) Fascetta 19 mm (0.75 in) Connettore O-ring Fascetta Rondella di sicurezza Bullone M12x45 Rondella elastica Bullone M10x35 O-ring Blocchetto di montaggio tubo Piastra di copertura fascetta Bullone M10x80 O-ring Tubo flessibile comando assetto destro 548.6 mm (21.6 in) Tubo flessibile comando assetto sinistro 630 mm (24.8 in) Tubo flessibile distributore antibeccheggio Tubo flessibile del sistema antibeccheggio Decalcomania pericolo di schiacciamento (inglese) Decalcomania pericolo di schiacciamento (francese) Decalcomania pericolo di schiacciamento (spagnolo) Decalcomania pericolo di schiacciamento (non scritto)

1 1 1 1 2 6 6 2 12 4 2 2 2 1 2 1 1 4 1 4 8 16 16 8 8 2 2 2 4 3 1 1 1 2 2 2 2 2

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

3 - PRE-ASSEMBLAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI PER IL MONTAGGIO

Preparazione AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W0178A

AVVERTENZA Il fluido idraulico pressurizzato può penetrare nella pelle e provocare gravi infortuni.

Il fluido idraulico è sottoposto a una pressione estrema. Poggiare la benna o l'attrezzatura a terra.

Spegnere il motore, inserire la chiave di accensione e spostare la leva di comando idraulico lungo tutta la corsa per varie volte, per scaricare la pressione residua dall'impianto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W0161A

AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W0178A

AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Non scollegare l'attacco rapido idraulico in presenza di pressione. Prima di scollegare l'attacco rapido, assicurarsi che tutta la pressione idraulica presente nel sistema venga scaricata.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W0095A

AVVERTENZA Pericolo di ustioni!

Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare. La temperatura del fluido idraulico non deve superare i 40 °C (104 °F).

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W0241A

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

1. Parcheggiare la macchina su un terreno solido e piano, abbassare la benna e spegnere il motore.

2. Tenere tutto il personale non autorizzato lontano dalla macchina. Ruotare la chiave di avviamento in posizione ON. L'interruttore di comando pilota deve essere su ON.

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3. Azionare le leve di comando da destra a sinistra, e da avanti a indietro, circa una dozzina di volte per scaricare la pressione della tubazione idraulica e montare la pompa del vuoto sul serbatoio idraulico. Portare la chiave di avviamento su OFF ed estrarre la chiave.

AVVISO: Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare: la temperatura non dovrebbe essere superiore a 40 °C (104.0 °F).

4. Aprire il coperchio della batteria. Portare il sezionatore temporizzato sulla posizione OFF. 5. Rimuovere tutti i contaminanti dal tubo flessibile e dai raccordi dei tubi che devono essere scollegati. Per motivi di identificazione, etichettare tutti i fili elettrici, i tubi flessibili e i tubi scollegati. Tappare e chiudere tutti i raccordi dei tubi flessibili e dei tubi aperti. Assicurarsi che i tappi e cappucci siano puliti e privi di detriti.

NOTA: Prima di montare qualunque flessibile idraulico, tubazione o raccordo, assicurarsi che le guarnizioni O-ring siano montate e lubrificate correttamente.

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4 - MONTAGGIO

4 - MONTAGGIO Montaggio

Montaggio 1. Montare il connettore (5), i due raccordi a gomito a 90° (15) e il connettore (19) al distributore antibeccheggio (1) 2. Montare il raccordo a gomito a 90° (13) sul connettore (19).

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4 - MONTAGGIO

3. Montare il distributore antibeccheggio (1) sulla staffa preesistente. Usare due bulloni M10x40 (8), le rondelle 11x24x3 (7) e le due rondelle 13,5x28x4 (6).

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4 - MONTAGGIO

4. Montare i tubi flessibili (33), (14), (32) e (31) sul distributore antibeccheggio (1).

5. Montare il tubo flessibile (33) tra il distributore antibeccheggio (1) e il tubo posizionato sopra il distributore principale. Assicurarsi che l’O-ring (30) sia montato con il tubo flessibile e posizionato correttamente.

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4 - MONTAGGIO

6. Montare i tubi flessibili (16) e (17) sul distributore principale. Assicurarsi che gli O-ring (26) siano montati con i tubi e posizionati correttamente. Fissare utilizzando fascette 19 mm (0.75 in) (18), i bulloni M10x35 (25) e le rondelle di sicurezza elastiche 10 mm (0.39 in) (24).

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4 - MONTAGGIO

7. Montare gli O-ring (30) ai tubi (16) e (17).

Montare il tubo (16) al flessibile (32) e il tubo (17) al flessibile (31). Fissare i tubi (16) e (17) con i blocchetti di montaggio tubi (27), le piastre di copertura fascette (28), i bulloni M10x80 (29), le rondelle 11x24x3 (7) e i dadi M10 (9).

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4 - MONTAGGIO

8. Montare i due flessibili idraulici (34) ai tubi (16) e (17).

Assicurarsi che l’O-ring (20) sia montato e posizionato correttamente. Fissare utilizzando fascette 25 mm (0.98 in) (21), i bulloni M12x45 (23) e le rondelle di sicurezza M12 (22).

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4 - MONTAGGIO

9. Montare le staffe (4) e (3) sui prigionieri preesistenti.

Usare le rondelle piane 13,5x28x4 (6) e i dadi M10 (9).

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10. Fissare l’accumulatore (2) alle staffe (4) e (3). Utilizzare i bulloni a U (11), le rondelle piane 11x24x2 (10) e i dadi M10 (9).

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4 - MONTAGGIO

11. Montare il connettore (5) all'accumulatore (2).

Montare il raccordo a gomito a 90° (13) sul connettore (5).

Montare il tubo flessibile (14) sull'accumulatore (2).

NOTA: orientare il tubo flessibile (14) come indicato in figura per assicurare la luce libera del tubo flessibile fino all’albero di trasmissione.

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4 - MONTAGGIO

Collegamenti elettrici 12. Collegare lo YRC cablato (B) (già presente sulla macchina) al distributore antibeccheggio (1).

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13. Questo è il pulsante del sistema antibeccheggio esistente.

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4 - MONTAGGIO

Installazione decalcomanie 14. Installare le decalcomanie (12) su entrambi i lati del telaio anteriore.

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15. Installare le nuove decalcomanie corrette (35), (36), (37) o (38) su entrambi i lati del telaio anteriore come indicato.

16. Fissare il dispositivo EST (Electronic Service Tool) alla macchina con la chiave su ON. Passare alla schermata "Machine Configuration" (Configurazione macchina). Scorrere verso il basso fino a "Auto Ride Control" (Comando assetto automatico). Impostare la valvola modificata su "Installed" (Montata). Premere il pulsante "Send modified valves to Controller" (Invia valori modificati alla centralina) . Seguire le indicazioni sullo schermo per uscire.

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5 - POST-MONTAGGIO

5 - POST-MONTAGGIO ISTRUZIONI

Impianti idraulici - Controllo Convalida aggiornamento del kit 1. Riempire il serbatoio idraulico. Per le specifiche, vedere il manuale d’istruzioni del modello appropriato.

2. Portare il sezionatore temporizzato in posizione ON. Chiudere lo sportello di accesso.

3. Spostare la macchina in un'area piana e sgombra con uno spazio di guida aperto.

4. Avviare il motore.

5. Attivare il comando assetto. Premere verso il basso il pulsante di comando assetto sul pannello di controllo.

Il LED verde sopra il simbolo si illuminerà.

6. Sollevare i bracci di sollevamento quasi fino al finecorsa superiore.

7. Scaricare rapidamente la benna fino ai finecorsa.

Viene esercitata una forza di abbassamento sul braccio di sollevamento e i bracci dovrebbero scendere visibilmente. Ripetere questa operazione due o tre volte. L'olio spostato dai cilindri di sollevamento viene utilizzato per caricare l'accumulatore del comando assetto.

8. Abbassare i bracci di sollevamento e richiamare la benna in posizione di carico. Non lasciare i bracci di sollevamento o la benna sui finecorsa.

9. Accelerare la macchina a un minimo di 5 km/h (3 mph). Alla velocità impostata, i bracci di sollevamento devono alzarsi in modo visibile. A seconda del peso della benna e dell’attacco, i bracci di sollevamento solitamente si alzano 100 – 305 mm (4 – 12 in).

Se la portata del braccio nella gamma, il comando assetto funziona correttamente. Mentre la macchina continua la traslazione, si dovrebbe notare un movimento continuo del cilindro di sollevamento in risposta alle condizioni stradali. Quando la benna è vuota, la traslazione del cilindro non supererà 25 mm (1 in).

10. Arrestare la macchina in sicurezza.

11. Disattivare il pulsante di comando assetto sul pannello di controllo. Ripetere i passaggi 4 e 8. Il LED verde si spegne.

12. Accelerare la macchina a un minimo di 5 km/h (3 mph). I bracci di sollevamento non devono alzarsi in maniera visibile. La luce indicatore sull’interruttore a bilanciere del comando assetto non dovrebbe essere illuminata. L’assetto della macchina dovrebbe essere visibilmente più turbolento quando il comando assetto è disattivato.

13. Arrestare la macchina in sicurezza.

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5 - POST-MONTAGGIO

14. Verificare l'eventuale presenza di perdite d'olio. In caso di perdita, riparare secondo necessità. Assicurarsi che il livello dell'olio nel serbatoio idraulico sia corretto.

15. Montare le protezioni e i coperchi d’accesso.

16. Per il test sistema antibeccheggio statico consultare il manuale operatore.

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5 - POST-MONTAGGIO

Impianti idraulici - Regolazione Procedura di sfiato del comando assetto (ca. 10–15 minuti) NOTA: durante questa procedura il braccio di sollevamento potrebbe muoversi in modo inatteso.

1. Riempire il serbatoio idraulico con olio.

2. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento senza attivare il comando assetto. Non attivare il comando assetto fino al passo 9.

3. Riempire il serbatoio idraulico fino al livello corretto.

4. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento.

5. Abbassare completamente i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Rimuovere il tappo (1) mostrato nelle figure. Svitare la vite di spurgo dell’accumulatore di due giri per rimuovere aria/olio dall’accumulatore e dalla linea.

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6. Avviare il motore e azionare tre volte i bracci di sollevamento. Abbassare completamente i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Avvitare la vite di spurgo dell’accumulatore di due giri per chiudere (coppia di serraggio della vite di spurgo pari a 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Ripetere 3 volte dal passo 3 al passo 6.

8. Montare il tappo (1). Coppia di serraggio 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento per caricare l’accumulatore. Abbassare fino a terra i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Attivare il comando assetto, quindi svitare la vite di spurgo della camera della molla (2) di due giri per rimuovere l’aria dalla camera della molla mostrata in figura. Serrare la vite di spurgo della camera della molla a una coppia di serraggio pari a 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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SERVICE - Technical Publications & Tools

© 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. Tutti i diritti riservati. Nessuna parte del testo e nemmeno le illustrazioni di questa pubblicazione possono essere riprodotte.

La politica della CNH Industrial è tesa al continuomiglioramento dei propri prodotti, riservandosi nello stessotempo il diritto di modificare i prezzi, le specifiche tecniche o gli allestimenti, in qualsiasi momento, senza obbligo di preavviso.

Tutti i dati forniti in questa pubblicazione sono soggetti a variazioni di produzione. Le dimensioni e i pesi sono indicativi e le illustrazioni non rappresentano necessariamente i prodotti nelle loro condizioni standard. Per informazioni accurate su un qualsiasi prodotto, si prega di contattare il proprio concessionario CNH Industrial.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

48056822

KIT DE SISTEMA ANTICABECEO RIDE CONTROL

TIEMPO DE INSTALACIÓN APROXIMADO: 4.0 horas

Lec - 48056823_ES Fecha de publicación Enero 2017 ES

48056822 - KIT DE SISTEMA ANTICABECEO RIDE CONTROL CASE CONSTRUCTION 821G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 821G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 821G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA

821G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 921G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 921G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B

921G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 921G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA

Lec - 48056823_ES Fecha de publicación Enero 2017 ES

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD###_2_### Instrucciones básicas - Aviso importante relativo al mantenimiento de los equipos Todas las intervenciones de mantenimiento y reparación del presente manual deben ser realizadas exclusivamente por personal cualificado del concesionario, respetando rigurosamente las indicaciones correspondientes y utilizando, donde sea necesario, las herramientas específicas previstas.

Cualquier persona que realice tareas de mantenimiento y reparación sin cumplir las instrucciones aquí señaladas, será responsable de cualquier daño derivado de estas.

El fabricante, así como todas las organizaciones de su red de distribución, incluidos, entre otros, los distribuidores nacionales, regionales o locales, declinan toda responsabilidad por los daños derivados de piezas o componentes no homologados por el fabricante, incluidos aquellos utilizados en el mantenimiento o la reparación del producto fabricado o comercializado por el fabricante. En cualquier caso, el fabricante no prevé garantía alguna respecto a daños derivados de piezas o componentes no homologados por su parte.

La información de este manual está actualizada a la fecha de publicación, como parte de la política del fabricante de continua mejora. Parte de la información no ha podido actualizarse, debido a modificaciones de tipo técnico o comercial o modificaciones realizadas a las leyes y normativas de los diferentes países.

En caso de dudas, consulte con la red de ventas y servicios.

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2 - CONTENIDO DEL KIT

2 - CONTENIDO DEL KIT Descripción general del kit AVISO: para comprobar los números de referencia de las piezas de este kit, consulte el catálogo de piezas.

NOTA: cuando consulte las leyendas de referencia en las instrucciones, los números [por ejemplo: (1)] indican el elemento (1) de la lista de materiales contenidos en el kit. La letra [por ejemplo: (A)] indica el componente de la unidad, no un componente de la lista de materiales del kit.

Lea atentamente las instrucciones antes de iniciar el montaje.

Las referencias a "derecha", "izquierda", "parte delantera" y "parte trasera" se determinan por la vista desde el asiento del operario.

NOTA: la siguiente tabla muestra los artículos numerados como en las instrucciones de instalación.

Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Descripción Válvula de control de marcha Acumulador Soporte del acumulador Soporte del acumulador Conector Arandela 13.5x28x4 Arandela 11x24x3 Perno M10x40 Tuerca M10 Arandela 11x24x2 Perno con forma de U Rótulo de control de marcha Codo a 90° Manguera del acumulador de control de marcha Codo a 90° Tubo derecho del control de marcha 370.7 mm (14.6 in) Tubo izquierdo del control de marcha 338.2 mm (13.3 in) Abrazadera 19 mm (0.75 in) Conector Junta tórica Abrazadera Arandela de bloqueo Perno M12x45 Arandela de tope de resorte Perno M10x35 Junta tórica Bloque de montaje del tubo Placa de cubierta de la abrazadera Perno M10x80 Junta tórica Manguera derecha del control de marcha 548.6 mm (21.6 in) Manguera izquierda del control de marcha 630 mm (24.8 in) Manguera de la válvula de control de marcha Manguera de control de marcha Rótulo de peligro de aplastamiento (inglés) Rótulo de peligro de aplastamiento (francés) Rótulo de peligro de aplastamiento (español) Rótulo de peligro de aplastamiento (sin texto)

Cantidad 1 1 1 1 2 6 6 2 12 4 2 2 2 1 2 1 1 4 1 4 8 16 16 8 8 2 2 2 4 3 1 1 1 2 2 2 2 2

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3 - PREENSAMBLADO

3 - PREENSAMBLADO PREPARACIÓN PARA MONTAJE

Preparación ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA El líquido hidráulico presurizado puede penetrar en la piel y provocar lesiones graves.

El líquido hidráulico está sometido a mucha presión. Apoye la cuchara o el accesorio correspondiente en el suelo. Apague el motor, gire la llave de contacto y ponga la palanca de control hidráulico en sus diferentes posiciones varias veces para despresurizar el sistema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

No desconecte el acoplamiento hidráulico rápido si el sistema está presurizado. Asegúrese de que ha liberado del sistema toda la presión hidráulica antes de desconectar el acoplador hidráulico rápido.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento del sistema hidráulico, debe dejar que se enfríe.

La temperatura del líquido hidráulico no debe superar los 40 °C (104 °F).

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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3 - PREENSAMBLADO

1. Estacione la máquina en una superficie firme y nivelada, baje la cuchara y apague el motor.

2. Mantenga alejadas de la máquina a todas las personas no autorizadas. Encienda el motor con la llave de contacto en la posición ON. El interruptor del control piloto debe estar encendido.

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3. Accione las palancas de control de derecha a izquierda y de delante hacia atrás doce veces, aproximadamente, para descargar la presión del conducto hidráulico, e instale la bomba de vacío en el depósito hidráulico. Coloque la llave de contacto en la posición OFF (apagado) y retire la llave.

AVISO: Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el sistema hidráulico, es necesario permitir que el sistema se enfríe (la temperatura no debe ser superior a 40 °C (104.0 °F).

4. Abra la cubierta de la batería. Gire el interruptor de desconexión por tiempo a la posición "OFF".

5. Elimine todos los contaminantes de la manguera y desconecte todas las conexiones de tubo. Etiquete todos los cables eléctricos, mangueras y tubos desconectados para poder identificarlos. Conecte y tape todas las conexiones de mangueras y tubos que estén abiertas.

Compruebe que los tapones y tapas estén limpios y que no queden residuos.

NOTA: Antes de instalar mangueras, tubos o racores hidráulicos, compruebe que las juntas tóricas estén correctamente instaladas y lubricadas.

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4 - MONTAJE

4 - MONTAJE Instalar

Instalar 1. Instale el conector (5), los dos codos de 90° (15) y el conector (19) en la válvula de control de marcha (1).

2. Instale el codo de 90° (13) en el conector (19).

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4 - MONTAJE

3. Instale la válvula de control de marcha (1) en el soporte existente. Utilice los dos tornillos M10 x 40 (8), las arandelas de 11 x 24 x 3 (7) y las dos arandelas de 13,5 x 28 x 4 (6).

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4 - MONTAJE

4. Instale las mangueras (33), (14), (32) y (31) en la válvula de control de marcha (1).

5. Instale la manguera (33) entre la válvula de control de marcha (1) y el tubo situado en la parte superior de la válvula de control principal. Cerciórese de instalar la junta tórica (30) con la manguera y de asentarla correctamente.

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4 - MONTAJE

6. Instale los tubos (16) y (17) en la válvula de control de marcha. Cerciórese de instalar juntas tóricas (26) con los tubos y de asentarlas correctamente. Fíjelas con abrazaderas de 19 mm (0.75 in) (18), los pernos M10x35 (25) y las arandelas de seguridad con muelle 10 mm (0.39 in) (24).

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4 - MONTAJE

7. Instale las juntas tóricas (30) en los tubos (16) y (17).

Instale el tubo (16) en la manguera (32) y el tubo (17) en la manguera (31). Fije los tubos (16) y (17) con los bloques de montaje del tubo (27), las placas de cubierta de la abrazadera (28), los pernos M10x80 (29), las arandelas 11x24x3 (7) y las tuercas M10 (9).

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4 - MONTAJE

8. Instale las dos mangueras hidráulicas (34) en los tubos (16) y (17). Asegúrese de que la junta tórica (20) esté correctamente instalada y asentada. Fije con las abrazaderas 25 mm (0.98 in) (21), los pernos M12x45 (23) y las arandelas de seguridad con muelle M12 (22).

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4 - MONTAJE

9. Instale los soportes (4) y (3) en los espárragos existentes. Utilice arandelas planas de 13,5 x 28 x 4 (6) y las tuercas M10 (9).

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10. Sujete el acumulador (2) a los soportes (4) y (3). Utilice pernos en U (11), las arandelas planas de 11 x 24 x 2 (10) y las tuercas M10 (9).

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4 - MONTAJE

11. Instale el conector (5) en el acumulador (2).

Instale el codo de 90° (13) en el conector (5).

Instale la manguera (14) en el acumulador (2).

NOTA: oriente el manguito (14) como se muestra en la figura, para asegurarse de que exista separación entre la manguera y el eje de transmisión.

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4 - MONTAJE

Conexiones eléctricas 12. Conecte el cable YRC (B) (ya presente en la máquina) a la válvula de control de marcha (1).

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13. Este es el botón de control de marcha existente (Ride Control).

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4 - MONTAJE

Colocación de rótulos 14. Instale los rótulos (12) a ambos lados del chasis delantero.

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15. Instale los correspondientes nuevos rótulos (35) (36) (37) o (38) a ambos lados del chasis delantero tal como se indica.

16. Conecte la herramienta de mantenimiento electrónico a la máquina y coloque la llave en la posición ON. Navegue hasta la pantalla de configuración de la máquina. Baje hasta “Auto Ride Control” (control automático de desplazamiento). Ajuste el valor modificado en "Installed" (Instalado). Seleccione el botón "Send Modified Values to Controller" (Enviar valores modificados a los controladores) . Siga las instrucciones en pantalla para salir.

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5 - POST-ENSAMBLADO

5 - POST-ENSAMBLADO INSTRUCCIONES

Instalación hidráulica - Verificar Validación de la actualización del kit 1. Llene el depósito hidráulico. Consulte las especificaciones en el manual del operador del modelo correspondiente.

2. Coloque el interruptor de desconexión con temporizador en la posición ON. Cierre la puerta de acceso.

3. Desplace la máquina a una zona despejada y nivelada con espacio para maniobrar.

4. Arranque el motor.

5. Active el control de marcha. Pulse el botón de control de marcha del panel de control. Se encenderá el LED verde encima del símbolo.

6. Suba los brazos de elevación hasta aproximadamente el tope de su recorrido.

7. Descargue rápidamente la cuchara hasta que la cuchara choque con los topes de descarga. Se creará una fuerza descendente en el brazo de elevación y se apreciará claramente el descenso de los brazos. Repita este proceso dos o tres veces. El aceite desplazado de los cilindros de elevación se utiliza para cargar el acumulador del control de avance.

8. Baje el brazo de elevación y retraiga la cuchara a la posición de transporte. No deje el brazo de elevación ni la cuchara sobre los topes.

9. Acelere la máquina a un mínimo de 5 km/h (3 mph).

Cuando alcance velocidad, los brazos de elevación deben elevarse una distancia visible. Dependiendo del peso de la cuchara y del acoplador, los brazos de elevación normalmente suben 100 – 305 mm (4 – 12 in).

Si el alcance del brazo está dentro de los límites, el control de marcha funciona correctamente. A medida que la máquina avanza, se observará el movimiento continuo del cilindro elevador como reacción a las condiciones de la carretera. Cuando la cuchara está vacía, la carrera del cilindro no supera 25 mm (1 in).

10. Detenga la máquina de manera segura.

11. Desactive el control de marcha mediante el botón del panel de control. Repita los pasos 4 a 8. El LED verde se apagará.

12. Acelere la máquina a un mínimo de 5 km/h (3 mph).

Los brazos de elevación no deben subir. El testigo del interruptor basculante del control de marcha no debe encenderse. El movimiento de la máquina debe ser notablemente más brusco cuando está desactivado el control de marcha.

13. Detenga la máquina de manera segura.

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5 - POST-ENSAMBLADO

14. Inspeccione en busca de fugas de aceite. Si detecta fugas, repare según sea necesario. Compruebe que el nivel de aceite del depósito hidráulico sea correcto.

15. Instale las placas y cubiertas de acceso.

16. Consulte el manual del operador para obtener información acerca de la prueba del control de marcha.

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5 - POST-ENSAMBLADO

Instalación hidráulica - Ajuste Procedimiento de purga del control de marcha (unos 10 a 15 minutos) NOTA: durante este procedimiento se pueden producir movimientos accidentales del brazo de elevación.

1. Llene el depósito hidráulico con aceite.

2. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica sin activar el control de marcha. No active el control de marcha hasta el paso 9.

3. Recargue el depósito hidráulico hasta el nivel correcto.

4. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica.

5. Baje los brazos de elevación al máximo y pare el motor. Retire el tapón (1) que se ilustra en las figuras.

Gire dos vueltas a la izquierda el tornillo de purga del acumulador para eliminar el aire y el aceite del acumulador y del conducto.

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6. Arranque el motor y suba y baje los brazos de elevación tres veces. Baje los brazos de elevación al máximo y pare el motor. Gire dos vueltas a la derecha el tornillo de purga del acumulador para cerrar (con un par de apriete del tornillo de purga de 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Repita 3 veces las pasos del 3 al 6.

8. Instale el tapón (1). Aplique un par de apriete de 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica para cargar el acumulador. Baje los brazos de elevación al suelo y detenga el motor. Active el control de marcha, después gire el tornillo de purga de la cámara de muelle (2) dos vueltas a la izquierda como máximo para eliminar el aire de la cámara de muelle que se ilustra en la figura. Apriete el tornillo de purga de la cámara de muelle a un par de 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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