CNH Ride Control Kit 721F 721G W170 D Wheel Loader Installation Instructions Manual 51558072 - PDF

INSTALLATION INSTRUCTIONS

51558071

RIDE CONTROL™ KIT

APPROXIMATE INSTALLATION TIME: 4.0 hours

Lec - 51558072 Issue date February 2019 EN

51558071 - RIDE CONTROL™ KIT CASE CONSTRUCTION 721F T2 721G WHEEL LOADER ZBAR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XT EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ]

721G WHEEL LOADER XR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B NA 721G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B NA

721G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B NA 721G Wheel loader - Standard (ZB / XR) Electro-Hydraulic (EH) - Stage V 721G Wheel loader - XT - Electro-Hydraulic (EH) - Stage V

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W170 D WHEEL LOADER ZBAR, NEW CAB TIER4B W170 D WHEEL LOADER XR NEW CAB TIER4B

W170D Wheel loader - Standard (ZB / XR) Electro-Hydraulic (EH) - STAGE V W170D Wheel loader - XT Electro-Hydraulic (EH) - STAGE V

Lec - 51558072 Issue date February 2019 EN

1 - SAFETY INFORMATION

1 - SAFETY INFORMATION###_2_### Basic instructions - Important notice regarding equipment servicing All repair and maintenance work listed in this manual must be carried out only by qualified dealership personnel, strictly complying with the instructions given, and using, whenever possible, the special tools.

Anyone who performs repair and maintenance operations without complying with the procedures provided herein shall be responsible for any subsequent damages.

The manufacturer and all the organizations of its distribution chain, including - without limitation - national, regional, or local dealers, reject any responsibility for damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer, including those used for the servicing or repair of the product manufactured or marketed by the manufacturer.

In any case, no warranty is given or attributed on the product manufactured or marketed by the manufacturer in case of damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer.

The information in this manual is up-to-date at the date of the publication. It is the policy of the manufacturer for continuous improvement. Some information could not be updated due to modifications of a technical or commercial type, or changes to the laws and regulations of different countries.

In case of questions, refer to your Sales and Service Networks.

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2 - KIT CONTENT

2 - KIT CONTENT Kit overview NOTICE: to check the items part numbers of this kit, please refer to the Parts Catalogue.

NOTE: when referring to the instructions for call out references, the numeric [example: (1)] refers to item (1) in the kit contents bill of materials. The letter [example: (A)] refers to the component on the unit, not a component in the kit contents bill of materials.

Please read the complete instructions before starting assembly.

References to right-hand, left-hand, front, and rear are determined by seeing from the operator’s seat.

NOTE: the following table shows the items numbered as in the installation instruction.

Item 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Letter A. B. C. D. T1.

T2.

V.

Description Valve, ride control Elbow, 90° Elbow, 90° ADJ 20 mm ORFS x M33 ORB Accumulator bracket (lower) Accumulator, 3.78 L (0.999 US gal) Accumulator bracket (top) U-bolt, coined Washer, 11x24x2 mm Nut Washer, 13.5x28x4 mm HTS Washer, Hose assembly, ride control accumulator Bolt, M10x40 full Elbow, 45° ADJ 16 mm ORFS x M27 x 2 ORB Elbow, 90° ORFS SWVL 25 mm, O-ring 1.0 inch.

Hose assembly, ride control tank Hose assembly, ride control base and rod Elbow, 90° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

O-Ring, .07 x .739 inch.

Elbow, 45° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

Fitting pressure switch Switch rollback Decal, danger crush hazard (Non Word) Decal, danger crush hazard (English) Decal, danger crush hazard (French) Decal, danger crush hazard (Spanish)

Quantity 1 1 4 1 1 1 2 4 8 8 4 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 2

Description Cap Plug Fitting Cable Lift rod tube Lift base tube Loader valve

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2 - KIT CONTENT

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1

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3 - PRE-ASSEMBLY

3 - PRE-ASSEMBLY PREPARING FOR ASSEMBLY

Preparation WARNING Crushing hazard!

If you service the machine with the loader lift arms raised, always use the support strut. Remove the support strut from the storage position and place the strut onto the cylinder rod. Install the retaining bolt entirely into the strut. Lower lift arms onto the support strut.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0140A

WARNING Crushing hazard!

Engage the safety lock link before service or transport.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W1154A

1. Park the machine on a level surface.

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1

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2

2. Raise the bucket and lock it in place with the support strut.

• Place the support strut onto the cylinder rod with the guide tab on the top of the cylinder pointing toward the bucket.

• Install the retaining bolt entirely (use all the threads on the bolt) into the support strut.

• Slowly lower the lift arms onto the support strut.

3. Stop the engine and apply the parking brake.

4. Wait 5 seconds and turn the key to the ON position.

Move all of the control levers in both directions several times to relieve the pressure in the lines. Turn the key to the OFF position.

5. Make sure that the brake accumulators are completely discharged. Push down and release the brake at least 30 times.

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3 - PRE-ASSEMBLY

6. Move the safety lock link into the locked position to prevent articulation. Insert the safety security pin.

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3

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4

7. Open the engine access hood. Turn the timed disconnect switch to the OFF position.

NOTE: Wait 90 seconds after the engine shutdown before turning off the battery disconnect. After the engine shutdown, the Selective Catalytic Reduction (SCR) system does a purge and the supply module continues to run.

8. Loosen the fill cap in the hydraulic reservoir to relieve the pressure in the hydraulic reservoir and the system.

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5

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3 - PRE-ASSEMBLY

9. Drain the hydraulic reservoir oil. Properly dispose of the oil according to local regulations.

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6

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4 - ASSEMBLY

4 - ASSEMBLY Ride control

Kit installation Prepare for installation 1. Remove the access cover from the front of the machine.

2. Remove all dirt, grease, and oil from all of the hose and the tube connections that are to be disconnected.

NOTE: ALL of the tubes and the hoses are to be capped or plugged during the disassembly to prevent any dirt from entering the hydraulic system.

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1

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2

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3

3. Locate the loader valve (V) and remove the two caps (A) from lift base tube (T1) and from the lift rod tube (T2).

4. Remove the plug (B) from fitting (C) .

Discard the two caps (A) and the plug (B).

Ride control Valve pre install NOTE: The three 90° elbows (3) for better clarity in the installation will be called 3a, 3b, 3c.

1. Install the three 90° elbows (3a) (3b) (3c) to the ride control valve (1).

2. Install the 90° elbow (2) to the return “T” port of ride control valve (1), and then install the 90° elbow (16) on the 90° elbow (2).

NOTE: Orient the two 90° elbows (16) and (3c) with the face downward.

9 EN

4 - ASSEMBLY

NOTE: Apply the correct angle orientation to the elbows (3a) and (3b) as shown in figure 4 .

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4

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5

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6

3. Install the ride control valve (1) to right side of front chassis using the two bolts (14), the two washers (11) and the four washers (12).

4. Install the 45° elbow (15) to the existing fitting (C) on the ride control valve (V) .

5. Install the 90° elbow (19) and the O-ring (20) on the top of lift rod tube (T1) .

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4 - ASSEMBLY

6. Connect the tank hose (17) between the elbow (16) previously installed on the top of ride control valve (1) and the 45° elbow (15) previously installed to the fitting (C).

NOTE: The two rod and base hoses (18) for better clarity in the installation will be called (18a) and (18b) .

7. Connect the lift rod hose (18a) and O-ring (20) between the 90° elbow (19) and the 90° elbow (3a) previously installed on the ride control valve (1).

NOTE: Lift base hose install for Z-Bar models 8. Connect the lift base hose (18b) and O-ring (20) to the lift tube (T2) and then connect to the 90° elbow (3b) previously installed on the ride control valve (1).as shown on figure 7.

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7

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4 - ASSEMBLY

NOTE: Lift base hose install for XT-TC models 8. Install the 45° elbow (21) and O-ring (20) to the lift base tube (T2) and then connect the lift base hose (18b) to the elbow (21).as shown on figure 8 .

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8

XT and TC models 9. Install the brackets (5) and (7) on existing studs located on the front chassis. Secure using the four nuts (10), the four washers (11) and the two washers (9).

10. Install the accumulator (6) to the brackets (5) and (7).

Secure with the two U-bolts (8) the four washers (12) and the four nuts (10).

11. Install the 90° elbow (3) to the bottom of accumulator (8).

12. Install the hose (13) between the 90° elbow (3).installed on the accumulator (6) and the 90° elbow (3) installed on the ride control valve (V).

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4 - ASSEMBLY

Only for XT and TC models NOTE: The steps 13 trough 15 are only for XT-TC models 13. Install the switch pressure fitting (22) on the loader control valve (V).

14. Install the rollback switch (23) on the switch pressure fitting (22).

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9

15. Connect the rollback switch (see arrow) to the connector “PRFB” of the front chassis harness.

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Electrical connections 16. Connect the cable “YRC” (D) (already present on the machine), to the ride control valve (1).

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4 - ASSEMBLY

17. The ride control button already exists on the multifunction keypad (see arrow).

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Decal installation 18. Place the language appropriate Danger, Crush Hazard decal (24), (25), (26), (27),to the both sides of the front chassis as shown.

Machine configuration 19. Attach electronic service tool to machine and key on.

Navigate to the machine configuration screen.

Scroll down to “Auto Ride Control”.

Set modified value to “Installed”.

Pick “Send Modified Values To Controller” button.

Follow screen prompts to exit.

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5 - POST-ASSEMBLY

5 - POST-ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Hydraulic systems - Check Validating Kit Upgrade 1. Fill the hydraulic reservoir. See the appropriate model Operator's Manual for the specifications.

2. Turn the timed disconnect switch to ON position. Close the access door.

3. Move the machine to clear, level area with the open driving space.

4. Start the engine.

5. Activate the ride control. Press down on the ride control button in the control panel. The green LED above the symbol will illuminate.

6. Raise the lift arms to the near top of travel.

7. Rapidly dump the bucket until bucket hits dump stops.

A down force is created on the lift arms and the arms should visibly drop. Repeat this process two or three times. Displaced the oil from the lift cylinders is used to charge the ride control accumulator.

8. Lower the lift arms and the roll bucket back to the carry position. Do not leave the lift arms or the bucket on stops.

9. Accelerate the machine to minimum of 5 km/h (3 mph).

At speed, the lift arms should raise a visible amount.

Depending on the bucket and the coupler weight, the lift arms typically raise 100 – 305 mm (4 – 12 in). If the arm reach is range, the ride control is functioning properly. As the machine continues travel, continued the lift cylinder movement should be noticed in response to the road conditions. When the bucket is empty, the cylinder travel will not exceed 25 mm (1 in).

10. Bring the machine to safe stop.

11. Deactivate the ride control with the rocker switch. Repeat steps 4 through 8. The green LED will turn OFF. 12. Accelerate the machine to minimum of 5 km/h (3 mph). There should be no visible raising of the lift arms. The indicator lamp on the ride control rocker switch should not be illuminated. The machine ride should be noticeably rough when the ride control is deactivated.

13. Bring the machine to safe stop.

14. Inspect for the oil leakage. If leak is detected, repair as necessary. Ensure the hydraulic reservoir oil level is correct.

15. Install the access cover plates and the covers.

16. For the static “Ride control test see the Operator’s Manual.

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5 - POST-ASSEMBLY

Hydraulic systems - Adjust Ride Control Bleed Procedure (est. 10–15 minutes) NOTE: unintended lift arm movement may occur during procedure.

1. Fill with hydraulic tank with oil.

2. Start engine and cycle lift arms without activating ride control. Do not activate ride control until step 9.

3. Refill hydraulic tank to correct level.

4. Start engine and cycle lift arms.

5. Lower lift arms to lowest position and stop engine. Remove plug (1) shown in figures. Turn accumulator bleed screw two turns counter clockwise to remove air/oil from accumulator and line.

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1

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2

6. Start engine and cycle lift arms three times. Lower lift arms to lowest position and stop engine. Turn accumulator bleed screw two turns clockwise to close (torque bleed screw to 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Repeat 3 times step 3 through 6.

8. Install plug (1).Tightening torque 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Start engine and cycle lift arms to load the accumulator. Lower lift arms to the ground and stop engine.

Activate ride control, then turn spring chamber bleed screw (2) counter clockwise two turns maximum to remove air from spring chamber shown in figure. Tighten spring chamber bleed screw to torque 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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5 - POST-ASSEMBLY

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

PRINTED IN ITALY © 2019 CNH Industrial Italia S.p.A. All rights reserved.

No part of the text or illustrations of this publication may be reproduced.

CNH Industrial Italia S.p.A reserves the right to make improvements in design and changes in specifications at any time without notice and without incurring any obligation to install them on units previously sold. Specifications, descriptions, and illustrative material herein are as accurate as known at the time of publication, but are subject to change without notice.

Availability of some models and equipment builds varies according to the country in which the equipment is being used. For exact information about any particular product, please consult your CNH Industrial dealer.

CNH Industrial is a trademark registered in the United States and many other countries, owned or licensed to CNH Industrial N.V., its subsidiaries or affiliates.

Any trademarks referred to herein, in association with goods and/or services of companies, other than owned by or licensed to CNH Industrial N.V., its subsidiaries or affiliates, are the property of those respective companies.

February 2019 EN

INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

51558071

KIT RIDE CONTROL™

TEMPS D'INSTALLATION APPROXIMATIF : 4.0 heure(s)

Lec - 51558072_FR Date de publication Février 2019 FR

51558071 - KIT RIDE CONTROL™ CASE CONSTRUCTION 721F T2 721G WHEEL LOADER ZBAR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XT EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ]

721G WHEEL LOADER XR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 721G CHARGEUR SUR ROUES XT-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA

721G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 721G Chargeur sur roues - Standard (ZB/XR) - Electro-hydraulique (EH) Phase V 721G Chargeur sur roues - XT Electro-hydraulique (EH) - Phase V

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W170 D CHARGEUR SUR ROUES ZBAR, NOUVELLE CABINE TIER 4B W170 D CHARGEUR SUR ROUES XR, NOUVELLE CABINE TIER 4B

W170D Chargeur de roue - Standard (ZB / XR) - Électrohydraulique (EH) - STAGE V W170D Wheel loader - XT Electro-Hydraulic (EH) - STAGE V

Lec - 51558072_FR Date de publication Février 2019 FR

1 - INFORMATION DE SECURITE

1 - INFORMATION DE SECURITE###_2_### Instructions de base - Remarque importante relative à l'entretien de l'équipement Toutes les interventions d'entretien et de réparation mentionnées dans le présent manuel doivent impérativement être effectuées par le personnel qualifié des concessions, en se conformant rigoureusement aux indications fournies et en utilisant, autant que possible, les outils spéciaux.

Toute personne effectuant les interventions spécifiées dans ce document sans se conformer scrupuleusement aux procédures indiquées serait personnellement responsable des dommages qui pourraient en résulter.

Le fabricant et toutes les entités de sa chaîne de distribution, comprenant les concessionnaires nationaux, régionaux ou locaux, déclinent toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant, employés pendant les opérations d'entretien ou de réparation du produit fabriqué ou commercialisé par le fabricant. En aucun cas une garantie n'est octroyée sur le produit réalisé ou commercialisé par le fabricant en cas de dommage résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant.

Les informations fournies dans le présent manuel sont à jour à la date de sa publication. Le fabricant aspire à améliorer continuellement ses produits. Il est possible que certaines informations n'aient pas pu être mises à jour suite à des modifications de nature technique ou commerciale ou suite à la modification des différentes lois et réglementations nationales.

Pour toute question éventuelle, veuillez vous adresser à vos réseaux de vente et d'entretien.

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2 - CONTENU DU KIT

2 - CONTENU DU KIT Aperçu du kit AVIS: pour vérifier les références des éléments de ce kit, voir le Catalogue des pièces détachées.

REMARQUE: les chiffres indiqués pour faire référence aux légendes dans les instructions [par exemple : (1)] se réfère à l'élément (1) dans la liste de contenu du kit. Les lettres [par exemple : (A)] se réfèrent aux composants de la machine et non aux composants fournis dans le kit.

Lire toutes les instructions avant de commencer l'assemblage.

Les références au côté droit, au côté gauche, à l'avant et à l'arrière sont déterminées depuis le siège de l'opérateur.

REMARQUE: le tableau suivant illustre les composants numérotés comme ils apparaissent dans les instructions de montage. Élément 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Lettre A. B. C. D. T1.

T2.

V.

Description Distributeur de commande anti-tangage Coude, 90° Coude, 90° ADJ 20 mm ORFS x M33 ORB Bride accumulateur (inférieure) Accumulateur, 3.78 L (0.999 US gal) Bride accumulateur (supérieure) Boulon en U, estampé Rondelle, 11x24x2 mm Écrou Rondelle, 13.5x28x4 mm HTS Rondelle, Flexible, accumulateur de commande anti-tangage Vis M10x40 pleine Coude, 45° ADJ 16 mm ORFS x M27 x 2 ORB Coude, 90° ORFS SWVL 25 mm, joint torique 1.0 inch.

Flexible, réservoir de commande anti-tangage Flexible, tige et base de commande anti-tangage Coude, 90° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

Joint torique, .07 x .739 inch.

Coude, 45° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

Raccord pressostat Interrupteur ROLLBACK (recul) Autocollant, avertissement risque d'écrasement (sans paroles) Autocollant d'avertissement risque d'écrasement (en anglais) Autocollant d'avertissement risque d'écrasement (en français) Autocollant d'avertissement risque d'écrasement (en espagnol)

Quantité 1 1 4 1 1 1 2 4 8 8 4 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 2

Description Bouchon Bouchon Raccord Câble Tube tige de levage Tube base de levage Soupape de chargeur

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2 - CONTENU DU KIT

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1

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

3 - AVANT-ASSEMBLAGE PREPARATION POUR L'ASSEMBLAGE

Préparation AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Si vous devez intervenir sur la machine avec les bras de relevage du chargeur relevés, utilisez systématiquement la béquille de support. Retirez la béquille de support de la position de stockage et placez-la sur la tige de vérin. Vissez complètement le boulon de retenue dans la béquille. Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Engagez l'articulation du verrou de sécurité avant toute opération d'entretien ou de transport.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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1. Stationner la machine sur une surface plane.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

2. Relever le godet et le bloquer en place à l'aide de la béquille de support.

• Placer la béquille de support sur la tige de vérin, la languette de guidage au-dessus du vérin, pointant vers le godet.

• Installer complètement la vis de fixation (utiliser tous ses filets) dans la béquille de support.

• Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support.

3. Arrêter le moteur et serrer le frein de stationnement.

4. Attendre 5 secondes puis tourner la clé sur ON. Déplacer à plusieurs reprises l'ensemble des leviers de commande dans toutes les directions, afin de relâcher la pression dans les conduites. Tourner la clé de contact en position OFF (arrêt).

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2

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4

5. S'assurer du déchargement complet des accumulateurs de freinage. Actionner et relâcher au moins 30 fois la pédale de frein.

6. Placer la biellette de verrouillage de sécurité dans la position verrouillée pour empêcher toute articulation.

Insérez la goupille de sécurité.

7. Ouvrir le capot d'accès au moteur. Placer l'interrupteur du sectionneur temporisé sur OFF.

REMARQUE: Une fois le moteur à l'arrêt, attendre 90 secondes avant de désactiver le coupe-batterie. Après l'arrêt du moteur, le système de réduction catalytique sélective (SCR) effectue un cycle de purge et le module d'alimentation continue de fonctionner.

7 FR

3 - AVANT-ASSEMBLAGE

8. Desserrer le bouchon de remplissage du réservoir hydraulique, afin de relâcher la pression dans le réservoir et le circuit.

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9. Vidanger le réservoir à huile hydraulique. Mettre l'huile au rebut conformément aux réglementations locales en vigueur.

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4 - ASSEMBLAGE

4 - ASSEMBLAGE Commande anti-tangage

Installation du kit Préparation pour l'installation 1. Déposer le couvercle d'accès de l'avant de la machine.

2. Éliminer la saleté, la graisse et l'huile sur tous les raccords des flexibles et des tubes qui doivent être débranchés.

REMARQUE: TOUS les tubes et les flexibles doivent être bouchés pendant leur démontage, pour éviter toute infiltration de saletés dans le circuit hydraulique.

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1

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3

3. Localiser le distributeur du chargeur (V) et déposer les deux capuchons (A) du tube base de levage (T1) et du tube tige de levage (T2).

4. Déposer le bouchon (B) du raccord (C).

Ne pas réutiliser les deux capuchons (A) ni le bouchon (B).

Pré-pose du distributeur anti-tangage REMARQUE: Pour simplifier la pose, les trois raccords coudés à 90° (3) seront appelés 3a, 3b, 3c.

1. Poser les trois raccords coudés à 90° (3a), (3b) et (3c) sur le distributeur anti-tangage (1).

2. Poser le raccord coudé à 90° (2) sur l’orifice de retour “T” du distributeur commande anti-tangage (1), puis poser le raccord coudé à 90° (16) sur le raccord coudé à 90° (2).

REMARQUE: Orienter les deux raccords coudés à 90° (16) et (3c) tournés vers le bas.

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4 - ASSEMBLAGE

REMARQUE: Orienter à l'angle approprié par rapport aux raccords coudés (3a) et (3b), comme illustré dans la figure 4.

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6

3. Poser le distributeur commande anti-tangage (1) sur le côté droit du châssis avant à l’aide des deux vis (14), des deux rondelles (11) et des quatre rondelles (12).

4. Poser le raccord coudé à 45° (15) sur le raccord existant (C) sur le distributeur de commande anti-tangage (V).

5. Poser le raccord coudé à 90° (19) et le joint torique (20) sur la partie supérieure du tube tige de levage (T1).

10 FR

4 - ASSEMBLAGE

6. Brancher le flexible du réservoir (17) entre le raccord coudé (16) précédemment installé sur la partie supérieure du distributeur commande anti-tangage (1) et le raccord coudé à 45° (15) précédemment installé sur le raccord (C).

REMARQUE: Les deux flexibles de base et de tige (18) sont, pour simplifier la pose, appelés (18a) et (18b).

7. Raccorder le flexible tige de levage (18a) et le joint torique (20) entre le raccord coudé à 90° (19) et le raccord coudé 90° (3a) précédemment installés sur le distributeur commande anti-tangage (1).

REMARQUE: Pose du flexible de base de levage pour les modèles à barre en Z 8. Raccorder le flexible de base de levage (18b) et le joint torique (20) au tube de levage (T2), puis le raccorder au raccord coudé à 90° (3b) précédemment installé sur le distributeur commande anti-tangage (1), tel qu’illustré dans la figure 7.

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4 - ASSEMBLAGE

REMARQUE: Pose du flexible de base de levage pour les modèles XT-TC 8. Poser le raccord coudé à 45° (21) et le joint torique (20) sur le tube de base de levage (T2), puis raccorder le flexible de base de levage (18b) au raccord coudé (21) tel qu’illustré dans la figure 8.

LEIL18WHL0190FB

8

Modèles XT et TC 9. Poser les brides (5) et (7) sur les goujons existants, situés sur le châssis avant. Fixer avec les quatre écrous (10), les quatre rondelles (11) et les deux rondelles (9).

10. Poser l'accumulateur (6) sur les supports (5) et (7).

Fixer avec les deux boulons en U (8), les quatre rondelles (12) et les quatre écrous (10).

11. Poser le raccord coudé à 90° (3) à la base de l’accumulateur (8).

12. Poser le flexible (13) entre le raccord coudé à 90° (3) posé sur l’accumulateur (6) et le raccord coudé à 90° (3) posé sur le distributeur commande anti-tangage (V).

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4 - ASSEMBLAGE

Uniquement pour les modèles XT et TC REMARQUE: Les étapes de la 13 à la 15 ne sont valables que pour les modèles XT-TC 13. Poser les deux raccords de pressostats (22) sur le distributeur du chargeur (V).

14. Insérer le commutateur rollback (23) sur le raccord du pressostat (22).

LEIL17WHL0567AB

9

15. Brancher le commutateur rollback (voir flèche) au connecteur « PRFB » du faisceau de châssis avant.

LEIL17WHL0572AB

10

LEIL17WHL0573AB

11

Connexions électriques 16. Brancher le câble YRC (D) (prémonté sur la machine) sur le distributeur anti-tangage (1).

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4 - ASSEMBLAGE

17. Le bouton de commande anti-tangage existe déjà sur le clavier multifonction (voir flèche).

LEIL16WHL1493AB

12

RAPH12WEL0248AA

13

Pose de l'autocollant 18. Apposer les adhésifs de Danger, Risque d'écrasement (24), (25), (26) et (27) dans la langue concernée de part et d'autre du châssis avant tel qu’illustré.

Machine configuration (Configuration de la machine) 19. Fixer l'outil de service électronique à la machine et allumer.

Naviguer vers l'écran de configuration de la machine.

Faire défiler jusqu’à « Commande anti-tangage automatique ».

Définir la valeur modifiée sur « Installé ».

Choisir le bouton « Envoyer les valeurs modifiées au contrôleur ».

Suivre les instructions à l'écran pour quitter.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5 - APRES-ASSEMBLAGE INSTRUCTIONS

Circuits hydrauliques - Contrôle Mise à jour du kit de validation 1. Remplir le réservoir hydraulique. Consulter les spécifications appropriées au modèle dans le Manuel de l'utilisateur.

2. Placer l'interrupteur du sectionneur temporisé sur ON. Fermer la trappe d'accès.

3. Déplacer la machine vers une zone dégagée et plane offrant suffisamment d'espace de conduite.

4. Démarrer le moteur.

5. Activer le correcteur d'assiette. Appuyer sur le bouton de la commande anti-tangage sur le panneau de commande. La LED verte s'allumera au-dessus du pictogramme.

6. Relever les bras de relevage près de la hauteur maximale.

7. Décharger rapidement le godet jusqu'à ce qu'il touche les butées. Une force d'abaissement est créée sur les bras de relevage, qui devraient clairement descendre. Répéter cette procédure à deux ou trois reprises. L'huile déplacée des vérins de relevage est utilisée pour charger l'accumulateur de commande antitangage.

8. Abaisser les bras de relevage et ramener le godet en position de transport. Ne pas laisser les bras de relevage ou le godet sur leur butée.

9. Faire accélérer la machine à une vitesse minimum de 5 km/h (3 mph). A cette vitesse, les bras de relevage devraient se relever de manière visible. Les bras de relevage se relèvent généralement de 100 – 305 mm (4 – 12 in), en fonction du poids du godet et du coupleur. Si la portée du bras rentre dans la plage, la commande anti-tangage fonctionne correctement. Pendant que la machine continue de rouler, l'on doit constater un mouvement ascendant continu du vérin en réaction aux conditions routières. Lorsque le godet est vide, la course du vérin ne doit pas dépasser 25 mm (1 in).

10. Arrêter la machine en toute sécurité.

11. Désactiver la commande anti-tangage au moyen du commutateur à bascule. Répéter les étapes 4 à 8. La LED verte s'éteindra.

12. Faire accélérer la machine à une vitesse minimum de 5 km/h (3 mph). Il ne doit pas y avoir de montée visible des bras de relevage. Le témoin indicateur du commutateur à bascule du dispositif anti-tangage ne devrait pas être allumé. La conduite de la machine doit être perceptiblement plus rugueuse lorsque la commande anti-tangage est désactivée.

13. Arrêter la machine en toute sécurité.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

14. Vérifier l'absence de fuites d’huile. En cas de détection d'une fuite, effectuer les réparations nécessaires.

S'assurer que le niveau d'huile du réservoir hydraulique est correct.

15. Poser les plaques et les couvercles d'accès.

16. Pour le test statique de « Commande anti-tangage », voir le Manuel de l'utilisateur.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

Circuits hydrauliques - Régler Procédure de purge du dispositif anti-tangage (est. 10-15 minutes) REMARQUE: Le bras de relevage peut opérer un mouvement imprévu au cours de cette procédure.

1. Remplir le réservoir hydraulique d'huile.

2. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage sans activer le dispositif anti-tangage. Ne pas activer le dispositif anti-tangage avant l'étape 9.

3. Faire l'appoint du réservoir hydraulique.

4. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage.

5. Abaisser les bras de relevage dans la position la plus basse et arrêter le moteur. Enlever le bouchon (1) illustré sur les figures. Tourner la vis de purge de l'accumulateur de deux tours dans le sens anti-horaire pour éliminer l'air/huile de l'accumulateur et de la conduite.

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1

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2

6. Démarrer le moteur et activer et désactiver les bras de relevage trois fois. Abaisser les bras de relevage dans la position la plus basse et arrêter le moteur. Tourner la vis de purge de l'accumulateur de deux tours dans le sens horaire pour la refermer (couple de serrage de la vis de purge : 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10 %).

7. Répéter 3 fois les étapes 3 à 6.

8. Remettre le bouchon (1) en place. Couple de serrage : 7 N·m (5.2 lb ft) + 10 %.

9. Mettre le moteur en marche et actionner plusieurs fois les bras de relevage pour charger l'accumulateur.

Abaisser les bras de relevage au sol et arrêter le moteur. Activer le dispositif anti-tangage, puis tourner au maximum de deux tours la vis de purge de la chambre à ressort (2) dans le sens anti-horaire pour évacuer l'air de la chambre à ressort illustrée sur la figure.

Resserrer la vis de purge de la chambre à ressort au couple de 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10 %.

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Imprimé en Italie © 2019 CNH Industrial Italia S.p.A. Tous droits réservés.

Aucune partie du texte ou des illustrations de cette publication ne peut être reproduite.

CNH Industrial Italia S.p.A se réserve le droit d’apporter des améliorations à la conception et des modifications aux specifications de l’équipement à tout moment et sans préavis, ce sans obligation de modifier les machines fabriquées antérieurement. Les spécifications, descriptions et illustrations reproduites ici reflètent le degré de précision connu au moment de la publication mais sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

La disponibilité de certains modèles et équipements peut varier selon le pays dans lequel ils seront utilisés. Pour des informations précises concernant un produit, consultez votre concessionnaire CNH Industrial.

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Toutes les marques mentionnées dans ce document, relatives à des biens et/ou services appartenant à des entreprises autres que celles détenues ou sous licence de CNH Industrial N.V., sont la propriété de ces entreprises.

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INSTALLATIONSANWEISUNG

51558071

RIDE-CONTROL™-MONTAGESATZ

UNGEFÄHRE EINBAUZEIT: 4.0 Stunden

Lec - 51558072_DE Ausgabedatum Februar 2019 DE

51558071 - RIDE-CONTROL™-MONTAGESATZ CASE CONSTRUCTION 721F T2 721G WHEEL LOADER ZBAR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XT EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ]

721G WHEEL LOADER XR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA 721G RADLADER, XT, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA

721G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA 721G Radlader – Standard (ZB/XR) – Elektrohydraulisch (EH) – Stufe V 721G Radlader – XT – Elektrohydraulisch (EH) – Stufe V

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W170 D RADLADER, Z-GESTÄNGE, NEUE KABINE, TIER 4B W170 D RADLADER, XR, NEUE KABINE, TIER 4B

W170D Radlader - Standard (ZB / XR) Elektrohydraulisch (EH) - STAGE V W170D Wheel loader - XT Electro-Hydraulic (EH) - STAGE V

Lec - 51558072_DE Ausgabedatum Februar 2019 DE

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN###_2_### Grundlegende Anweisungen - wichtiger Hinweis zur Wartung von Geräten Alle in diesem Handbuch aufgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifizierten Kundendiensttechnikern und unter genauer Berücksichtigung der entsprechenden Anweisungen und, wenn notwendig, unter Verwendung der vorgesehenen Spezialwerkzeuge durchgeführt werden.

Alle Personen, die Reparatur- und Wartungsarbeiten durchführen, ohne die in diesem Dokument aufgeführten Arbeitsanweisungen einzuhalten, sind für eventuell auftretende Folgeschäden verantwortlich.

Der Hersteller und alle Organisationen der Verkaufskette, einschließlich aller in- und ausländischen Vertretungen, lehnen jegliche Haftung für Schäden ab, die auf einen unsachgemäßen Einsatz oder auf den Einsatz von nicht vom Hersteller genehmigten Teilen zurückzuführen sind. Dies gilt auch für die Teile, die zur Wartung bzw. Reparatur des durch den Hersteller erzeugten bzw. vertriebenen Produktes eingesetzt werden. Eine Garantie für vom Hersteller produzierte oder vertriebene Produkte wird keinesfalls gewährt, wenn nicht durch den Hersteller genehmigte Teile bzw. Komponenten eingesetzt werden und dies zu Defekten führt.

Der Stand des vorliegenden Handbuchs und der darin enthaltenen Informationen entspricht dem des Veröffentlichungsdatums. Der Hersteller strebt nach einer ständigen Verbesserung seiner Produkte. Einige der in diesem Handbuch enthaltenen Informationen konnten aufgrund technischer oder kommerzieller Änderungen oder rechtlicher Bestimmungen anderer Länder nicht aktualisiert werden.

Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihr Vertriebs- und Kundendienstnetz.

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2 - SATZINHALT

2 - SATZINHALT Übersicht Montagesatz HINWEIS: Die Teilenummern der Artikel in diesem Satz können dem Teilekatalog entnommen werden.

HINWEIS: Was die Montageanleitungen betrifft, so bezieht sich die Nummer [Beispiel: (1)] auf Teil (1) in der Stückliste des Montagesatzes. Der Buchstabe [Beispiel: (A)] bezieht sich auf das Bauteil an der Maschine und nicht auf ein Bauteil in der Stückliste des Montagesatzes.

Bitte lesen Sie die Anweisungen vor Beginn der Montage vollständig durch.

Die Angaben rechts, links, vorn und hinten beziehen sich auf die Sicht vom Fahrersitz.

HINWEIS: in der folgenden Tabelle sind die Teile aufgeführt und wie in der Montageanleitung nummeriert.

Eintrag 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Buchstabe A. B. C. D. T1.

T2.

SS.

Beschreibung Ventil, Schwingungsdämpfung Winkelstück, 90° Winkelstück, 90° ADJ 20 mm ORFS x M33 ORB Druckspeicherhalterung (unten) Druckspeicher, 3.78 L (0.999 US gal) Druckspeicherhalterung (oben) Bügelschraube Unterlegscheibe, 11x24x2 mm Mutter Unterlegscheibe, 13.5x28x4 mm HTS Unterlegscheibe, Schlauchbaugruppe, Schwingungsdämpfungs-Druckbehälter Schraube, M10x40, voll Winkelstück, 45° ADJ 16 mm ORFS x M27 x 2 ORB Winkelstück, 90° ORFS SWVL 25 mm, O-Ring 1.0 inch.

Schlauchbaugruppe, Schwingungsdämpfungs-Tank Schlauchbaugruppe, Schwingungsdämpfungsbasis und -stange Winkelstück, 90° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

O-Ring, .07 x .739 inch.

Winkelstück, 45° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

Druckschalter Anschlussstück Kippschalter Aufkleber, Quetschgefahr (kein Text) Aufkleber, Quetschgefahr (Englisch) Aufkleber, Quetschgefahr (Französisch) Aufkleber, Quetschgefahr (Spanisch)

Menge 1 1 4 1 1 1 2 4 8 8 4 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 2

Beschreibung Endkappe Stopfen Anschlussstück Kabel Rohr Hubstange Rohr Hubbasis Laderventil

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2 - SATZINHALT

LEIL18WHL0187FB

1

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3 - VORMONTAGE

3 - VORMONTAGE VORBEREITUNG ZUR MONTAGE

Vorbereitung WARNUNG Quetschgefahr!

Wenn Sie die Maschine bei angehobenen Hubarmen des Laders warten, verwenden Sie stets die Blockierstange. Entnehmen Sie die Blockierstange aus der Ablage, und bringen Sie die Stange an der Zylinderstange an. Montieren Sie die Sicherungsschraube ganz in die Blockierstange. Senken Sie die Hubarme auf die Blockierstange ab.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0140A

WARNUNG Quetschgefahr!

Rasten Sie vor Wartungsarbeiten oder vor dem Transport die Sicherheitsverriegelung ein.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W1154A

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Boden ab.

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1

6 DE

3 - VORMONTAGE

2. Heben Sie den Löffel an und rasten Sie ihn mit der Stützstrebe ein.

• Stellen Sie die Stützstrebe auf die Kolbenstange mit dem Führungszapfen oben auf dem Zylinder zum Löffel zeigend.

• Montieren Sie die Befestigungsschraube vollständig (verwenden Sie alle Gewinde an der Schraube) in den Führungszapfen.

• Senken Sie die Hubarme langsam auf die Stützstrebe ab.

3. Stellen Sie den Motor ab und betätigen Sie die Feststellbremse.

RCPH10WHL061BAL

2

RCPH10WHL063BAL

3

RCPH11WHL653BAU

4

4. Warten Sie fünf Sekunden und drehen Sie dann den Zündschalter in Stellung ON (Ein). Alle Bedienhebel mehrmals in beide Richtungen bewegen, um den Druck in den Leitungen abzubauen. Stellen Sie den Schlüssel auf OFF (AUS).

5. Stellen Sie sicher, dass der Druck in den Bremsdruckspeichern vollständig abgebaut ist. Betätigen Sie das Bremspedal mindestens 30-mal zyklisch.

6. Bewegen Sie die Sicherheitsverschlussverbindung in die gesicherte Position, damit sie sich nicht bewegen kann. Setzen Sie den Sicherungsstift ein.

7. Öffnen Sie die Motorhaube. Drehen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter in Stellung OFF (Aus).

HINWEIS: Warten Sie nach dem Abstellen des Motors 90 Sekunden ab, bevor der Batterietrennschalter ausgeschaltet wird. Nach dem Abstellen des Motors führt das SCR-System (Selective Catalytic Reduction) eine Reinigung aus, und das Versorgungsmodul läuft weiter.

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3 - VORMONTAGE

8. Öffnen Sie den Deckel in dem Hydraulikbehälter ein wenig, um den Druck im Hydraulikbehälter und dem System abzubauen.

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6

9. Das Hydraulikbehälteröl ablassen. Entsorgen Sie das Öl ordnungsgemäß und entsprechend der örtlichen Vorschriften.

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4 - MONTAGE

4 - MONTAGE Niveauregelung

Einbau des Montagesatzes Vorbereitung zur Montage 1. Entfernen Sie die Inspektionsklappe von der Maschinenvorderseite.

2. Befreien Sie alle zu lösenden Schlauch- und Rohrverbindungen von Schmutz, Schmierfett und Öl.

HINWEIS: ALLE Schläuche und Rohre müssen während der Demontage gekappt und verstöpselt werden, um das Eintreten von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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1

LEIL19WHL0200AB

2

3. Machen Sie das Laderventil (V) aus und entfernen Sie die beiden Kappen (A) von dem Rohr der Hubbasis (T1) und von dem Rohr der Hubstange (T2).

4. Entfernen Sie den Stopfen (B) von dem Anschlussstück (C).

Entsorgen Sie die beiden Kappen (A) und den Stopfen (B).

Schwingungsdämpfungsventil - Vor-Montage HINWEIS: Die drei 90°-Winkelstücke (3) werden zum besseren Verständnis folgendermaßen genannt 3a, 3b, 3c.

1. Montieren Sie die drei 90°-Winkelstücke (3a), (3b) und (3c) am Schwingungsdämpfungsventil (1).

2. Montieren Sie das 90°-Winkelstück (2) am Rücklaufanschluss “T” des Schwingungsdämpfungsventils (1) und anschließend das 90°-Winkelstück (16) am 90°-Winkelstück (2).

HINWEIS: Richten Sie die beiden 90°-Winkelstücke (16) und (3c) mit der Vorderseite nach unten aus.

LEIL17WHL0569AB

3

9 DE

4 - MONTAGE

HINWEIS: Richten Sie die Winkel der Winkelstücke (3a) und (3b) wie in Abbildung 4 dargestellt aus.

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4

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5

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6

3. Installieren Sie das Schwingungsdämpfungsventil (1) auf der rechten Seite des vorderen Chassis mit Hilfe der beiden Schrauben (14), der beiden Unterlegscheiben (11) und der vier Unterlegscheiben (12).

4. Montieren Sie das 45°-Winkelstück (15) an das vorhandene Anschlussstück (C) am Schwingungsdämpfungsventil (V).

5. Montieren Sie das 90°-Winkelstück (19) und den O-Ring (20) auf der Oberseite des Rohrs der Hubstange (T1).

10 DE

4 - MONTAGE

6. Schließen Sie den Tankschlauch (17) zwischen dem zuvor an der Oberseite des Schwingungsdämpfungsventils (1) montierten Winkelstück (16) und dem zuvor am Anschlussstück (C) montierten 45°-Winkelstück (15) an.

HINWEIS: Die beiden Schläuche von Stange und Basis (18) werden der Klarheit halber bei der Installation (18a) und (18b) genannt.

7. Schließen Sie den Schlauch der Hubstange (18a) und den O-Ring (20) zwischen dem 90°-Winkelstück (19) und dem 90°-Winkelstück (3a), die zuvor am Schwingungsdämpfungsventil (1) installiert wurden, an.

HINWEIS: Installation Schlauch der Hubbasis für Z-Bar-Modelle 8. Schließen Sie den Schlauch der Hubbasis (18b) und den O-Ring (20) am Hubrohr (T2) und anschließend am 90°-Winkelstück (3b), das zuvor am Schwingungsdämpfungsventil (1) installiert wurde (wie auf Abbildung 7 dargestellt), an.

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7

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4 - MONTAGE

HINWEIS: Installation Schlauch der Hubbasis für XT-TC-Modelle 8. Montieren Sie das 45°-Winkelstück (21) und den O-Ring (20) am Rohr der Hubbasis (T2) und verbinden Sie dann den Schlauch der Hubbasis (18b) mit dem Winkelstück (21) (wie auf Abbildung 8 dargestellt).

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8

XT- und TC-Modelle 9. Montieren Sie die Halterungen (5) und (7) an den vorhandenen Bolzen am vorderen Chassis. Sichern Sie mit den vier Muttern (10), den vier Unterlegscheiben (11) und den beiden Unterlegscheiben (9).

10. Bauen Sie den Druckspeicher (6) an den Halterungen (5) und (7) an. Sichern Sie mit den beiden Bügelschrauben (8) den vier Unterlegscheiben (12) und den vier Muttern (10).

11. Montieren Sie das 90°-Winkelstück (3) auf der Unterseite des Druckspeichers (8).

12. Montieren Sie den Schlauch (13) zwischen dem am Druckspeicher (6) installierten 90°-Winkelstück (3) und dem am Schwingungsdämpfungsventil (V) installierten 90°-Winkelstück (3).

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4 - MONTAGE

Nur für XT- und TC-Modelle HINWEIS: Die Schritte von 13 bis 15 sind nur für die XT-TC-Modelle gültig.

13. Montieren Sie das Druckstück des Schalters (22) an das Ladersteuerventil (V).

14. Montieren Sie den Kippschalter (23) auf das Druckstück des Schalters (22).

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15. Verbinden Sie den Kippschalter (siehe Pfeil) mit dem Steckverbinder „PRFB“ des vorderen Chassiskabelbaums.

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Elektrische Verbindungen 16. Schließen Sie das Kabel „YRC“ (D) (bereits an der Maschine vorhanden) am Schwingungsdämpfungsventil (1) an.

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4 - MONTAGE

17. Die Schwingungsdämpfungstaste ist bereits auf dem Multifunktions-Keypad (siehe Pfeil) vorhanden.

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Anbringen der Aufkleber 18. Bringen Sie die Aufkleber Gefahr, Quetschgefahr in der entsprechenden Sprache (24), (25), (26) und (27) auf beiden Seiten der Maschine an.

Maschinenkonfiguration 19. Bringen Sie das elektronische Servicewerkzeug an der Maschine an und schalten Sie sie ein.

Gehen Sie zum Bildschirm mit der Maschinenkonfiguration.

Scrollen Sie hinunter zu „Automatische Schwingungsdämpfung“.

Setzen Sie den veränderten Wert auf „Installiert“.

Drücke Sie die Taste „Veränderte Werte an das Steuergerät senden“.

Folgen Sie zum Verlassen den Anweisungen am Bildschirm.

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5 - NACHMONTAGE

5 - NACHMONTAGE ANWEISUNGEN

Hydraulikanlage - Kontrolle Validierung der Aktualisierung des Montagesatzes 1. Den Hydraulikbehälter auffüllen. Zu den Daten siehe Betriebsanleitung des entsprechenden Modells.

2. Stellen Sie den zeitgesteuerten Trennschalter auf ON (EIN). Schließen Sie die Zugangsklappe.

3. Fahren Sie die Maschine auf einen freien und ebenen Bereich mit offenem Rangierraum.

4. Starten Sie den Motor.

5. Aktivieren Sie die Schwingungsdämpfung. Drücken Sie die Schwingungsdämpfungstaste an der Bedienkonsole. Die grüne LED über dem Symbol leuchtet auf.

6. Heben Sie die Hubarme bis fast zum oberen Anschlag an.

7. Entleeren Sie schnell die Schaufel, bis die Schaufel auf die Entleerungsanschläge trifft. Es entsteht eine nach unten wirkende Kraft an den Hubarmen, und die Arme müssen merklich abfallen. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal. Das von den Hubzylindern verdrängte Öl dient zum Aufladen des Druckspeichers der Schwingungsdämpfung.

8. Senken Sie die Hubarme an, und drehen Sie die Schaufel in eine Transportstellung zurück. Lassen Sie die Hubarme oder die Schaufel nicht auf den Anschlägen ruhen.

9. Beschleunigen Sie die Maschine bis auf mindestens 5 km/h (3 mph). Bei hoher Geschwindigkeit sollten sich die Hubarme merklich anheben. Je nach Schaufel- und Kupplungsgewicht werden die Arme in der Regel angehoben 100 – 305 mm (4 – 12 in). Liegt die Armreichweite im Soll, funktioniert die Schwingungsdämpfung einwandfrei. Bei der Weiterfahrt der Maschine muss eine fortgesetzte Hubzylinderbewegung entsprechend den Fahrbahnbedingungen zu verzeichnen sein. Bei leerer Schaufel überschreitet die Zylinderbewegung 25 mm (1 in) nicht.

10. Bringen Sie die Maschine zu einem sicheren Halt.

11. Deaktivieren Sie die Schwingungsdämpfung mit dem Wippschalter. Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 8.

Die grüne LED erlischt. (OFF).

12. Beschleunigen Sie die Maschine bis auf mindestens 5 km/h (3 mph). Es darf kein sichtbares Anheben der Hubarme zu beobachten sein. Die Kontrolllampe am Kippschalter der Schwingungsdämpfung darf nicht aufleuchten. Bei deaktivierter Schwingungsdämpfung müssen die Maschinenschwingungen deutlich spürbar sein.

13. Bringen Sie die Maschine zu einem sicheren Halt.

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5 - NACHMONTAGE

14. Auf Ölleckagen kontrollieren. Bei Auftreten eines Lecks beheben Sie es nach Bedarf. Stellen Sie sicher, dass der Ölstand des Hydraulikbehälters korrekt ist.

15. Bauen Sie die Abdeckplatten und Abdeckungen an.

16. Siehe Bedienerhandbuch für den statischen Schwingungsdämpfungstest.

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5 - NACHMONTAGE

Hydraulikanlage - Einstellen Verfahren zum Entlüften der Schwingungsdämpfung (ca. 10 - 15 Minuten) HINWEIS: Während dieses Vorgangs kann es zu unbeabsichtigten Hubarmbewegungen kommen.

1. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydraulikflüssigkeit.

2. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme, ohne die Schwingungsdämpfung zu aktivieren. Betätigen Sie das Schwingungsdämpfungssystem erst in Schritt 9.

3. Befüllen Sie den Hydraulikbehälter bis zum korrekten Stand.

4. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme.

5. Senken Sie die Hubarme auf die niedrigste Position ab und stellen Sie den Motor ab. Entfernen Sie die in den Abbildungen gezeigte Schraube (1). Drehen Sie die Druckspeicher-Entlüftungsschraube zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Luft/Öl aus dem Druckspeicher und dessen Leitung zu entfernen.

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1

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6. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme dreimal. Senken Sie die Hubarme auf die niedrigste Position ab und stellen Sie den Motor ab.

Drehen Sie die Druckspeicher-Entlüftungsschraube zum Schließen zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn (ziehen Sie die Entlüfungsschraube mit 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10 % fest).

7. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 6 dreimal.

8. Bauen Sie die Schraube (1) ein. Anzugsmoment 7 N·m (5.2 lb ft) + 10 %.

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5 - NACHMONTAGE

9. Starten Sie den Motor und heben und senken Sie die Hubarme, um den Druckspeicher aufzuladen. Senken Sie die Hubarme auf den Boden ab und stellen Sie den Motor ab. Aktivieren Sie das Schwingungsdämpfungssystem und drehen Sie dann die Entlüftungsschraube der Federkammer (2) maximal zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um Luft in der Federkammer wie in der Abbildung gezeigt zu entfernen. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube der Federkammer mit 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10 % fest.

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5 - NACHMONTAGE

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

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Die Verfügbarkeit einiger Modelle und Ausrüstungsstände varriiert je nach Land, in dem die Ausrüstung erworben wird. Weitergehende Informationen zu bestimmten Produkten erhalten Sie bei Ihrem CNH Industrial-Händler.

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ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

51558071

KIT RIDE CONTROL™

TEMPO DI MONTAGGIO APPROSSIMATIVO: 4.0 ore

Lec - 51558072_IT Data di pubblicazione Febbraio 2019 IT

51558071 - KIT RIDE CONTROL™ CASE CONSTRUCTION 721F T2 721G WHEEL LOADER ZBAR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XT EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ]

721G WHEEL LOADER XR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 721G PALA CARICATRICE GOMMATA XT-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA

721G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 721G Pala caricatrice gommata Standard (ZB / XR) - Elettroidraulica, Electro-Hydraulic (EH) - Fase V 721G Pala caricatrice gommata - XT Elettroidraulica, Electro-Hydraulic (EH) Fase V

W170D Pala caricatrice gommata Standard (ZB/XR) - Elettroidraulica (EH) STAGE V

W170D Wheel loader - XT Electro-Hydraulic (EH) - STAGE V

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W170 D PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR, NUOVA CABINA TIER4B W170 D PALA CARICATRICE GOMMATA XR, NUOVA CABINA TIER4B

Lec - 51558072_IT Data di pubblicazione Febbraio 2019 IT

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA###_2_### Istruzioni di base - Nota importante relativa alla manutenzione delle attrezzature Tutti gli interventi di riparazione e di manutenzione riportati nel presente manuale devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato della concessionaria, attenendosi rigorosamente alle istruzioni riportate ed utilizzando, ove possibile, gli attrezzi speciali.

Chiunque esegua interventi di riparazione o manutenzione senza rispettare le procedure qui indicate è responsabile dei danni conseguenti.

Il produttore e tutti gli operatori della catena di distribuzione, compresi i concessionari nazionali, regionali o locali, senza limitazione, declinano ogni responsabilità per danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso, compresi quelli utilizzati per la manutenzione o la riparazione del prodotto fabbricato o immesso sul mercato dal produttore. In ogni caso, non viene fornita alcuna garanzia a prodotti fabbricati o immessi sul mercato dal produttore in caso di danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso.

Le informazioni contenute nel presente manuale sono aggiornate alla data della pubblicazione. Si tratta della politica del produttore, volta al continuo miglioramento. Alcune informazioni potrebbero non essere aggiornate a causa di modifiche di tipo tecnico o commerciale e a seconda delle leggi e delle disposizioni in vigore nei differenti paesi.

In caso di domande, fare riferimento alle reti di vendita e di assistenza.

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2 - CONTENUTO DEL KIT

2 - CONTENUTO DEL KIT Descrizione generale del kit AVVISO: per controllare i numeri di parte degli articoli del presente kit, fare riferimento al Catalogo ricambi.

NOTA: quando si fa riferimento alle istruzioni per i riferimenti alle didascalie, il numero [ad esempio: (1)] indica il componente (1) riportato nella distinta relativa al contenuto del kit. La lettera [ad esempio: (A)] indica il componente sull'unità e non quello riportato nella distinta relativa al contenuto del kit.

Prima di iniziare l'assemblaggio, leggere tutte le istruzioni.

I riferimenti al lato destro, sinistro, anteriore e posteriore sono da intendersi guardando dal sedile dell'operatore.

NOTA: la tabella seguente mostra i componenti numerati come riportato nelle istruzioni di montaggio.

Componente 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Lettera A. B. C. D. T1.

T2.

V.

Descrizione

Quantità

Valvola, comando assetto Gomito, 90° Gomito, 90° ADJ 20 mm ORFS x M33 ORB Staffa accumulatore (inferiore) Accumulatore, 3.78 L (0.999 US gal) Staffa accumulatore (superiore) Bullone a U, coniato Rondella, 11x24x2 mm Dado Rondella, 13.5x28x4 mm HTS Rondella, Complessivo tubo flessibile, accumulatore del comando assetto Bullone M10x40 a filettatura intera Gomito, 45° ADJ 16 mm ORFS x M27 x 2 ORB Gomito, 90° ORFS SWVL 25 mm, O-ring 1.0 inch.

Complessivo tubo flessibile, serbatoio del comando assetto Complessivo tubo flessibile, asta e base del comando assetto Gomito, 90° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

O-Ring, .07 x .739 inch.

Gomito, 45° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

Inter. pressione raccordo Interruttore di richiamo Decalcomania, pericolo di schiacciamento (senza testo) Decalcomania, pericolo di schiacciamento (inglese) Decalcomania, pericolo di schiacciamento (francese) Decalcomania, pericolo di schiacciamento (spagnolo)

1 1 4 1 1 1 2 4 8 8 4 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 2

Description Tappo Tappo Raccordo Cavo Tubo di sollevamento asta Tubo di sollevamento base Valvola caricatore

4 IT

2 - CONTENUTO DEL KIT

LEIL18WHL0187FB

1

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

3 - PRE-ASSEMBLAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI PER IL MONTAGGIO

Preparazione AVVERTENZA Pericolo di schiacciamento!

Se si eseguono interventi di manutenzione della macchina con i bracci di sollevamento del caricatore sollevati, utilizzare sempre la barra di bloccaggio. Rimuovere la barra di bloccaggio dall'apposito fermo e posizionarla sullo stelo del cilindro. Inserire a fondo il bullone di fissaggio nella barra. Abbassare i bracci di sollevamento sulla barra di bloccaggio.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W0140A

AVVERTENZA Pericolo di schiacciamento!

Innestare il tirante del blocco di sicurezza prima di eseguire un intervento di manutenzione o il trasporto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W1154A

1. Parcheggiare la macchina su un terreno piano.

RAPH12WEL2735BA

1

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

2. Sollevare la benna e bloccarla in posizione con la barra di bloccaggio.

• Collocare la barra di bloccaggio sopra lo stelo del cilindro con la linguetta della guida sul lato superiore del cilindro e rivolta verso la benna.

• Montare completamente il bullone di fissaggio (utilizzare tutte le filettature sul bullone) nella barra di bloccaggio.

• Abbassare lentamente i bracci di sollevamento sulla barra di bloccaggio.

3. Arrestare il motore ed inserire il freno di stazionamento.

4. Attendere 5 secondi e portare la chiave di accensione sulla posizione ON. Muovere tutte le leve di comando in entrambe le direzioni più volte per scaricare la pressione idraulica nelle tubazioni. Portare la chiave su OFF.

RCPH10WHL061BAL

2

RCPH10WHL063BAL

3

RCPH11WHL653BAU

4

5. Verificare che gli accumulatori dei freni siano completamente scarichi. Premere e rilasciare i pedali dei freni almeno 30 volte.

6. Spostare il tirante di bloccaggio di sicurezza nella posizione di blocco per evitare un'articolazione improvvisa.

Inserire il perno di sicurezza.

7. Aprire il cofano motore. Portare il sezionatore temporizzato sulla posizione OFF.

NOTA: Dopo aver spento il motore, attendere 90 secondi prima di ruotare l'interruttore di scollegamento della batteria su OFF. Dopo lo spegnimento del motore, il sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (RCS) completa un ciclo di spurgo e il modulo di alimentazione continua a funzionare.

7 IT

3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

8. Svitare il tappo di riempimento nel serbatoio idraulico per rilasciare la pressione dal serbatoio e dall'impianto idraulico.

RCPH10WHL137AAH

5

RCPH10WHL054BAL

6

9. Scaricare l'olio del serbatoio idraulico. Smaltire idoneamente l’olio secondo le normative locali.

8 IT

4 - MONTAGGIO

4 - MONTAGGIO Comando assetto

Montaggio del kit Operazioni preliminari per il montaggio 1. Rimuovere il coperchio di accesso dalla parte anteriore della macchina.

2. Rimuovere tutta la sporcizia, il grasso e l'olio da tutti i tubi flessibili e dai raccordi dei tubi che devono essere scollegati.

NOTA: TUTTI i tubi e i flessibili devono essere tappati durante lo smontaggio per prevenire che tracce di sporco penetrino nell'impianto idraulico.

RAPH12WEL0946AA

1

LEIL19WHL0200AB

2

3. Individuare la valvola del caricatore (V) e rimuovere i due tappi (A) dal tubo della base di sollevamento (T1) e dal tubo dell’asta di sollevamento (T2).

4. Rimuovere il tappo (B) dal raccordo (C) .

Gettare via i due tappi (A) e il tappo (B).

Distributore antibeccheggio - Premontaggio NOTA: I tre raccordi a gomito a 90° (3) per una maggiore chiarezza nelle procedure di montaggio saranno chiamati 3a, 3b, 3c.

1. Montare i tre raccordi a gomito 90° (3a) (3b) (3c) sul distributore antibeccheggio (1).

2. Montare il gomito a 90° (2) sull’attacco di ritorno “T” del distributore antibeccheggio (1), quindi montare il gomito a 90° (16) sul gomito a 90° (2).

NOTA: Orientare i due gomiti a 90° (16) e (3c) con la superficie rivolta verso il basso.

LEIL17WHL0569AB

3

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4 - MONTAGGIO

NOTA: Applicare l'orientamento angolare corretto ai raccordi a gomito (3a) e (3b) come indicato nella figura 4.

LEIL17WHL0568AB

4

LEIL18WHL0188AB

5

LEIL19WHL0201AB

6

3. Montare il distributore antibeccheggio (1) sul lato destro del telaio anteriore mediante i due bulloni (14), le due rondelle (11) e le quattro rondelle (12).

4. Montare il gomito a 45° (15) sul raccordo esistente (C) sul distributore antibeccheggio (V).

5. Montare il gomito a 90° (19) e l’O-ring (20) sulla sommità del tubo dell'asta di sollevamento (T1) .

10 IT

4 - MONTAGGIO

6. Collegare il tubo flessibile del serbatoio (17) tra il gomito (16) precedentemente montato sulla parte superiore del distributore antibeccheggio (1) e il gomito a 45° (15) precedentemente montato sul raccordo (C).

NOTA: I due tubi flessibili della base e dell’asta (18) per una maggiore chiarezza nelle procedure di montaggio saranno chiamati (18a) e (18b) .

7. Collegare il flessibile dell’asta di sollevamento (18a) e l’O-ring (20) tra il gomito a 90° (19) e il gomito a 90° (3a) precedentemente montati sul distributore antibeccheggio (1).

NOTA: Montaggio del tubo flessibile della base di sollevamento per i modelli Z-Bar 8. Collegare il flessibile della base di sollevamento (18b) e l’O-ring (20) al tubo di sollevamento (T2) e quindi collegarlo al gomito a 90° (3b) precedentemente montati sul distributore antibeccheggio (1) come indicato in figura 7.

LEIL18WHL0189FB

7

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4 - MONTAGGIO

NOTA: Montaggio del tubo flessibile della base di sollevamento per i modelli XT-TC 8. Montare il gomito a 45° (21) e l’O-ring (20) al tubo della base di sollevamento (T2) e quindi collegare il flessibile della base di sollevamento (18b) al gomito (21) come indicato in figura 8.

LEIL18WHL0190FB

8

Modelli XT e TC 9. Montare le staffe (5) e (7) sui prigionieri esistenti situati sul telaio anteriore. Fissare con i quattro dadi (10), le quattro rondelle (11) e le due rondelle (9).

10. Montare l’accumulatore (6) alle staffe (5) e (7). Fissare con i due bulloni a U (8), le quattro rondelle (12) e i quattro dadi (10).

11. Montare il gomito a 90° (3) sul fondo dell'accumulatore (8).

12. Montare il tubo flessibile (13) tra il gomito a 90° (3) montato sull’accumulatore (6) e il gomito a 90° (3) montato sul distributore antibeccheggio (V).

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4 - MONTAGGIO

Solo per modelli XT e TC NOTA: I passi da 13 a 15 sono validi solo per i modelli XT-TC 13. Montare il raccordo per pressione dell'interruttore (22) sulla valvola di controllo del caricatore (V).

14. Montare l'interruttore di richiamo (23) sui raccordi (22).

LEIL17WHL0567AB

9

15. Collegare l'interruttore di richiamo (vedere la freccia) al connettore “PRFB” del cablaggio del telaio anteriore.

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10

LEIL17WHL0573AB

11

Connessioni elettriche 16. Collegare lo YRC cablato (D) (già presente sulla macchina) al distributore antibeccheggio (1).

13 IT

4 - MONTAGGIO

17. Il pulsante antibeccheggio è già presente sulla tastiera multifunzione (vedere la freccia).

LEIL16WHL1493AB

12

RAPH12WEL0248AA

13

Installazione decalcomanie 18. Posizionare la decalcomania Pericolo, Pericolo di schiacciamento nella lingua appropriata (24), (25), (26), (27) su entrambi i lati del telaio anteriore come indicato.

Configurazione della macchina 19. Collegare lo strumento elettronico di manutenzione alla macchina ed accenderla.

Navigare nella schermata di configurazione della macchina.

Scorrere verso il basso fino a “Auto Ride Control” (comando assetto automatico).

Impostare il valore modificato su “Installed” (installato).

Selezionare il tasto “Send Modified Values To Controller” (Invia valori modificati alla centralina).

Seguire le istruzioni sullo schermo per uscire.

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5 - POST-MONTAGGIO

5 - POST-MONTAGGIO ISTRUZIONI

Impianti idraulici - Controllo Convalida aggiornamento del kit 1. Riempire il serbatoio idraulico. Per le specifiche, vedere il manuale di istruzioni del modello appropriato.

2. Portare il sezionatore temporizzato in posizione ON. Chiudere lo sportello di accesso.

3. Spostare la macchina in un'area piana e sgombra con uno spazio di guida aperto.

4. Avviare il motore.

5. Attivare il controllo assetto Premere verso il basso il pulsante di comando assetto sul pannello di controllo.

Il LED verde sopra il simbolo si illuminerà.

6. Sollevare i bracci di sollevamento quasi fino al finecorsa superiore.

7. Scaricare rapidamente la benna fino ai finecorsa.

Viene esercitata una forza di abbassamento sui bracci di sollevamento e i bracci dovrebbero scendere visibilmente. Ripetere questa operazione due o tre volte.

L'olio spostato dai cilindri di sollevamento viene utilizzato per caricare l'accumulatore del comando assetto.

8. Abbassare i bracci di sollevamento e richiamare la benna in posizione di carico. Non lasciare i bracci di sollevamento o la benna sui finecorsa.

9. Accelerare la macchina a un minimo di 5 km/h (3 mph). Alla velocità impostata, i bracci di sollevamento devono alzarsi in modo visibile. A seconda del peso della benna e dell’attacco, i bracci di sollevamento solitamente si alzano 100 – 305 mm (4 – 12 in). Se la portata del braccio rientra nella gamma, il comando assetto funziona correttamente. Mentre la macchina continua la traslazione, si dovrebbe notare un movimento continuo del cilindro di sollevamento in risposta alle condizioni stradali. Quando la benna è vuota, la traslazione del cilindro non supererà 25 mm (1 in).

10. Arrestare la macchina in sicurezza.

11. Disattivare il comando assetto con l'interruttore a bilanciere. Ripetere i passi da 4 a 8. Il led verde si spegne.

12. Accelerare la macchina a un minimo di 5 km/h (3 mph). I bracci di sollevamento non devono alzarsi in maniera visibile. La spia luminosa sull’interruttore a bilanciere del comando assetto non dovrebbe essere accesa. L’assetto della macchina dovrebbe essere visibilmente più turbolento quando il comando assetto è disattivato.

13. Arrestare la macchina in sicurezza.

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5 - POST-MONTAGGIO

14. Verificare l'eventuale presenza di perdite di olio. In caso di perdita, riparare secondo necessità. Assicurarsi che il livello dell'olio nel serbatoio idraulico sia corretto.

15. Montare le protezioni e i coperchi di accesso.

16. Per il "test sistema antibeccheggio" statico consultare il manuale operatore.

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5 - POST-MONTAGGIO

Impianti idraulici - Regolazione Procedura di sfiato del comando assetto (ca. 10-15 minuti) NOTA: durante questa procedura il braccio di sollevamento potrebbe muoversi in modo inatteso.

1. Riempire il serbatoio idraulico con olio.

2. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento senza attivare il comando assetto. Non attivare il comando assetto fino al passo 9.

3. Riempire il serbatoio idraulico fino al livello corretto.

4. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento.

5. Abbassare completamente i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Rimuovere il tappo (1) mostrato nelle figure. Svitare la vite di spurgo dell’accumulatore di due giri per rimuovere aria/olio dall’accumulatore e dalla linea.

LEIL15WHL0312AB

1

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2

6. Avviare il motore e azionare tre volte i bracci di sollevamento. Abbassare completamente i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Avvitare la vite di spurgo dell’accumulatore di due giri per chiudere (coppia di serraggio della vite di spurgo pari a 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Ripetere 3 volte dal passo 3 al passo 6.

8. Montare il tappo (1). Coppia di serraggio 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Avviare il motore ed eseguire il ciclo dei bracci di sollevamento per caricare l’accumulatore. Abbassare fino a terra i bracci di sollevamento e arrestare il motore. Attivare il comando assetto, quindi svitare la vite di spurgo della camera della molla (2) di due giri per rimuovere l’aria dalla camera della molla mostrata in figura. Serrare la vite di spurgo della camera della molla a una coppia di serraggio pari a 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Stampato in Italia © 2019 CNH Industrial Italia S.p.A. Tutti i diritti riservati.

Nessuna parte del testo e nemmeno le illustrazioni di questa pubblicazione possono essere riprodotte.

CNH Industrial Italia S.p.A si riserva il diritto di apportare migliorie alla progettazione e modifiche alle specifiche in qualsiasi momento, senza preavviso e senza obbligo di installazione sulle unità vendute in precedenza. Le specifiche, le descrizioni e il materiale illustrativo contenuti in questo documento sono accurati rispetto alle informazioni note al momento della pubblicazione ma possono essere soggetti a modifica senza preavviso.

La disponibilità di alcuni modelli e tipi di attrezzature varia in base al paese di utilizzo. Per informazioni dettagliate riguardo a un particolare prodotto, rivolgersi al concessionario CNH Industrial.

CNH Industrial è un marchio registrato negli Stati Uniti e in molti altri paesi, di proprietà o concesso in licenza a CNH Industrial N.V., società da essa controllato o facente parte del suo gruppo.

I marchi indicati nel presente documento, in riferimento a prodotti e/o servizi di società terze, diversi da quelli di cui CNH Industrial N.V., società da essa controllate o facenti parte del suo gruppo siano proprietarie o licenziatarie, appartengono ai rispettivi titolari.

51558072_IT Febbraio 2019 IT

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

51558071

RIDE CONTROL™ KIT

TIEMPO DE INSTALACIÓN APROXIMADO: 4.0 horas

Lec - 51558072_ES Fecha de publicación Febrero 2019 ES

51558071 - RIDE CONTROL™ KIT CASE CONSTRUCTION 721F T2 721G WHEEL LOADER ZBAR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XT EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ]

721G WHEEL LOADER XR EH, New Cab TIER 4B [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0721GNGHE00001 - ] 721G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 721G CARGADORA DE RUEDAS XT-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA

721G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 721G Cargadora de ruedas - Estándar (ZB/XR) - Electrohidráulica (EH) - Stage V 721G Cargadora de ruedas - XT Electrohidráulica (EH) - Stage V

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W170 D CARGADORA DE RUEDAS ZBAR, NUEVA CABINA, TIER4B W170 D CARGADORA DE RUEDAS XR, NUEVA CABINA, TIER4B

W170D Cargadora de ruedas - Estándar (ZB / XR) - Electrohidráulica (EH) - FASE V W170D Wheel loader - XT Electro-Hydraulic (EH) - STAGE V

Lec - 51558072_ES Fecha de publicación Febrero 2019 ES

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD###_2_### Instrucciones básicas - Aviso importante relativo al mantenimiento de los equipos Todas las intervenciones de mantenimiento y reparación del presente manual deben ser realizadas exclusivamente por personal cualificado del concesionario, respetando rigurosamente las indicaciones correspondientes y utilizando, donde sea necesario, las herramientas específicas previstas.

Cualquier persona que realice tareas de mantenimiento y reparación sin cumplir las instrucciones aquí señaladas, será responsable de cualquier daño derivado de estas.

El fabricante, así como todas las organizaciones de su red de distribución, incluidos, entre otros, los distribuidores nacionales, regionales o locales, declinan toda responsabilidad por los daños derivados de piezas o componentes no homologados por el fabricante, incluidos aquellos utilizados en el mantenimiento o la reparación del producto fabricado o comercializado por el fabricante. En cualquier caso, el fabricante no prevé garantía alguna respecto a daños derivados de piezas o componentes no homologados por su parte.

La información de este manual está actualizada a la fecha de publicación, como parte de la política del fabricante de continua mejora. Parte de la información no ha podido actualizarse, debido a modificaciones de tipo técnico o comercial o modificaciones realizadas a las leyes y normativas de los diferentes países.

En caso de dudas, consulte con la red de ventas y servicios.

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2 - CONTENIDO DEL KIT

2 - CONTENIDO DEL KIT Descripción general del kit AVISO: para comprobar los números de referencia de las piezas de este kit, consulte el catálogo de piezas.

NOTA: al referirse a las instrucciones de referencias, el número [por ejemplo: (1)] se refiere al elemento (1) de la lista de materiales del kit. La letra [por ejemplo: (A)] indica el componente de la unidad, no un componente de la lista de materiales del kit.

Lea atentamente las instrucciones antes de iniciar el montaje.

Las referencias a "derecha", "izquierda", "parte delantera" y "parte trasera" se determinan por la vista desde el asiento del operario.

NOTA: la siguiente tabla muestra los artículos numerados como en las instrucciones de instalación.

Artículo 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Letra A. B. C. D. T1.

T2.

V.

Descripción Válvula de control de marcha Codo, 90° Codo, 90° ADJ 20 mm ORFS x M33 ORB Soporte del acumulador (inferior) Acumulador, 3.78 L (0.999 US gal) Soporte del acumulador (superior) Perno acuñado en U Arandela, 11x24x2 mm Tuerca Arandela, 13.5x28x4 mm HTS Arandela, Conjunto de la manguera, acumulador de control de la marcha Perno M10x40 Codo, 45° ADJ 16 mm ORFS x M27 x 2 ORB Codo, racor roscado de 90° ORFS SWVL 25 mm 1.0 inch.

Conjunto de la manguera, depósito de control de la marcha Conjunto de la manguera, base y vástago de control de la marcha Codo, 90° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

Junta tórica, .07 x .739 inch.

Codo, 45° ORFS-SWVL 20 mm OR-3/4 inch.

Interruptor de presión del accesorio Interruptor de volcado Etiqueta, peligro de aplastamiento (no denominativo) Etiqueta, peligro de aplastamiento (en inglés) Etiqueta, peligro de aplastamiento (en francés) Etiqueta, peligro de aplastamiento (en español)

Cantidad 1 1 4 1 1 1 2 4 8 8 4 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 2

Descripción Tapa Tapa Racor Cable Tubo del vástago de elevación Tubo de la base de elevación Válvula de la cargadora

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2 - CONTENIDO DEL KIT

LEIL18WHL0187FB

1

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3 - PREENSAMBLADO

3 - PREENSAMBLADO PREPARACIÓN PARA MONTAJE

Preparación ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Si va revisar la máquina con los brazos de elevación del cargador levantados, utilice siempre la varilla de apoyo. Despliegue la varilla de apoyo y colóquela sobre la barra del cilindro. Instale completamente el perno de retención en la varilla. Baje los brazos de elevación sobre la varilla de apoyo.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0140A

ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Conecte la articulación de bloqueo de seguridad antes del mantenimiento o el transporte.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1154A

1. Estacione la máquina sobre una superficie nivelada.

RAPH12WEL2735BA

1

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3 - PREENSAMBLADO

2. Eleve la cuchara y fíjela en su sitio con el puntal de apoyo.

• Coloque el puntal de apoyo en el vástago del cilindro con la pestaña de guía en la parte superior del cilindro, orientado hacia la cuchara.

• Coloque el perno de retención completamente (utilice todas las roscas del perno) en el puntal de apoyo.

• Baje lentamente los brazos de elevación hasta la varilla.

3. Pare el motor y aplique el freno de estacionamiento.

4. Espere cinco segundos y gire la llave a la posición ON. Mueva las palancas de control varias veces en ambas direcciones para eliminar la presión hidráulica de las líneas. Gire la llave de contacto a la posición de apagado.

RCPH10WHL061BAL

2

RCPH10WHL063BAL

3

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4

5. Compruebe que los acumuladores de los frenos estén completamente descargados. Pise y suelte el freno un mínimo 30 veces.

6. Mueva el eslabón de bloqueo de seguridad hasta la posición de bloqueo para impedir que se mueva. Inserte el pasador de seguridad.

7. Abra el capó del motor. Gire el interruptor de desconexión por tiempo a la posición "OFF".

NOTA: Espere 90 segundos tras apagar el motor antes de desconectar la batería. Después de apagar el motor, el sistema de Reducción catalítica selectiva (SCR) realiza un ciclo de purga y el módulo de suministro sigue funcionando.

7 ES

3 - PREENSAMBLADO

8. Afloje el tapón de llenado del depósito hidráulico para descargar la presión presente en el depósito hidráulico y el sistema.

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5

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6

9. Drene el aceite del depósito hidráulico. Deseche correctamente el aceite, de acuerdo con la normativa local.

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4 - MONTAJE

4 - MONTAJE Control de avance

Instalación del kit Prepárese para la instalación 1. Retire la cubierta de acceso de la parte delantera de la máquina.

2. Elimine toda la suciedad, grasa y aceite de todas las conexiones de manguera y tubo que se desconectarán.

NOTA: Deben taponarse todos los tubos y mangueras durante el desmontaje, para evitar que la suciedad se introduzca en el sistema hidráulico.

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3. Localice la válvula de la cargadora (V) y retire las dos tapas (A) del tubo de la base de elevación (T1) y del tubo del vástago de elevación (T2).

4. Retire el tapón (B) del accesorio (C) .

Descarte las dos tapas (A) y el tapón (B).

Válvula de control de desplazamiento - Preinstalación NOTA: Los tres codos a 90° (3) serán llamados para mejorar la claridad 3a, 3b, 3c.

1. Instale los tres codos a 90° (3a) (3b) (3c) en la válvula de control de marcha (1).

2. Instale el codo a 90° (2) en el puerto de retorno “T” de la válvula de control de la marcha (1), y luego instale el codo a 90° (16) en el codo a 90° (2).

NOTA: Oriente los dos codos a 90° (16) y (3c) con la cara hacia abajo.

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4 - MONTAJE

NOTA: Aplique el ángulo de orientación a los codos (3a) (3b) tal y como se muestra en la figura 4.

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3. Instale la válvula de control de la marcha (1) en el lado derecho del chasis delantero usando los dos pernos (14), las dos arandelas (11) y las cuatro arandelas (12).

4. Instale el codo a 45° (15) en el accesorio existente (C) en la válvula de control de marcha (V).

5. Instale el codo a 90° (19) y la junta tórica (20) en la parte superior del tubo del vástago de elevación (T1) .

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4 - MONTAJE

6. Conecte la manguera del depósito (17) entre el codo (16) instalado previamente en la parte superior de la válvula de control de la marcha (1) y el codo a 45° (15) instalado previamente en el accesorio (C).

NOTA: Las dos mangueras del vástago y la base (18) se llamarán (18a) y (18b) para mejorar la claridad.

7. Conecte la manguera del vástago de elevación (18a) y la junta tórica (20) entre el codo a 90° (19) y el codo a 90° (3a) instalado previamente en la válvula de control de la marcha (1).

NOTA: Instalación de la manguera de la base de elevación para modelos Z-Bar 8. Conecte la manguera de la base de elevación (18b) y la junta tórica (20) en el tubo de elevación (T2) y conéctela a codo a 90° (3b) instalado previamente en la válvula de control de la marcha (1), como se muestra en la figura 7.

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4 - MONTAJE

NOTA: Instalación de la manguera de la base de elevación para los modelos XT-TC 8. Instale el codo a 45° (21) y la junta tórica (20) en e tubo de la base de elevación (T2) y conecte la manguera de la base de elevación (18b) al codo (21) como se muestra en la figura 8.

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Modelos XT y TC 9. Instale los soportes (5) y (7) en los espárragos ubicados en el chasis frontal. Fije con las cuatro tuercas (10), las cuatro arandelas (11) y las dos arandelas (9).

10. Instale el acumulador (6) en los soportes (5) y (7). Fije con los dos pernos en U (8) cuatro arandelas (12) y las cuatro tuercas (10).

11. Instale el codo de 90° (3) en la parte inferior del acumulador (8).

12. Instale la manguera (13) entre el codo a 90° (3), instalado en el acumuador (6) y el codo a 90° (3) instalado en la válvula de control de la marcha (V).

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4 - MONTAJE

Solo para los modelos XT y TC NOTA: Los pasos 13 a 15 son solo para los modelos XT-TC 13. Instale el racor del presostato (22) en la válvula de control de la cargadora (V).

14. Instale el interruptor de repliegue (23) en la conexión del presostato (22).

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15. Conecte el interruptor de repliegue (véase la flecha) al conector «PRFB» en el mazo de cables del chasis delantero.

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Conexiones eléctricas 16. Conecte el cable «YRC» (D) (ya presente en la máquina) a la válvula de control de marcha (1).

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4 - MONTAJE

17. El botón de control de la marcha ya se encuentra en el teclado multifunción (véase la flecha).

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Colocación de rótulos 18. Coloque el adhesivo con la indicación "Peligro, riesgo de aplastamiento" (24), (25), (26), (27) en ambos lados del chasis delantero, como se muestra.

Configuración de la máquina 19. Instale la herramienta de mantenimiento electrónica en la máquina y enciéndala.

Acceda a la pantalla de configuración de la máquina.

Desplácese hasta «Auto Ride Control».

Ajuste el valor modificado a «Installed».

Escoja «Send Modified Values To Controller».

Siga las indicaciones de la pantalla para salir.

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5 - POST-ENSAMBLADO

5 - POST-ENSAMBLADO INSTRUCCIONES

Instalación hidráulica - Verificar Validación de la actualización del kit 1. Llene el depósito hidráulico. Consulte las especificaciones en el correspondiente Manual del operador.

2. Coloque el interruptor de desconexión con temporizador en la posición ON. Cierre la puerta de acceso.

3. Mueva la máquina a una zona despejada y nivelada donde tenga amplio espacio para conducir.

4. Arranque el motor.

5. Active el control de marcha. Pulse el botón de control de marcha del panel de control. Se encenderá el LED verde encima del símbolo.

6. Suba los brazos de elevación hasta aproximadamente el tope de su recorrido.

7. Descargue rápidamente la cuchara hasta que la cuchara choque con los topes de descarga. Se creará una fuerza descendente en el brazo de elevación y se apreciará claramente el descenso de los brazos. Repita este proceso dos o tres veces. El aceite desplazado de los cilindros de elevación se utiliza para cargar el acumulador de control de marcha.

8. Baje los brazos de elevación y vuelva a colocar la cuchara en una posición de transporte. No deje los brazos de elevación o la cuchara sobre los topes.

9. Acelere la máquina un mínimo de 5 km/h (3 mph).

Cuando alcance velocidad, los brazos de elevación deben elevarse una distancia visible. Dependiendo del peso de la cuchara y del acoplador, los brazos de elevación normalmente suben 100 – 305 mm (4 – 12 in).

Si el alcance del brazo está dentro de los límites, el control de marcha funciona correctamente. A medida que la máquina avanza, se observará el movimiento continuo del cilindro elevador como reacción a las condiciones de la carretera. Cuando la cuchara está vacía, la carrera del cilindro no supera 25 mm (1 in).

10. Pare la máquina en un lugar seguro.

11. Desactive el control de avance con el interruptor. Repita los pasos del 4 al 8. El LED verde se apagará.

12. Acelere la máquina un mínimo de 5 km/h (3 mph).

Los brazos de elevación no deben subir. El testigo del interruptor basculante del control de marcha no debe encenderse. El movimiento de la máquina debe ser notablemente más brusco cuando está desactivado el control de marcha.

13. Pare la máquina en un lugar seguro.

14. Compruebe que no haya fugas de aceite. Si detecta fugas, repare según sea necesario. Compruebe que el nivel de aceite del depósito hidráulico es correcto.

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5 - POST-ENSAMBLADO

15. Instale las placas y cubiertas de acceso.

16. Consulte el manual del operador para obtener información acerca de la prueba estática del control de marcha.

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5 - POST-ENSAMBLADO

Instalación hidráulica - Ajuste Procedimiento de purga del control de marcha (unos 10-15 minutos) NOTA: durante este procedimiento se pueden producir movimientos accidentales del brazo de elevación.

1. Llene el depósito hidráulico con aceite.

2. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica sin activar el control de marcha. No active el control de marcha hasta el paso 9.

3. Recargue el depósito hidráulico hasta el nivel correcto.

4. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica.

5. Baje los brazos de elevación al máximo y pare el motor. Retire el tapón (1) que se ilustra en las figuras.

Gire dos vueltas a la izquierda el tornillo de purga del acumulador para eliminar el aire y el aceite del acumulador y del conducto.

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6. Arranque el motor y suba y baje los brazos de elevación tres veces. Baje los brazos de elevación al máximo y pare el motor. Gire dos vueltas a la derecha el tornillo de purga del acumulador para cerrar (con un par de apriete del tornillo de purga de 3.5 N·m (2.6 lb ft) + 10%).

7. Repita 3 veces las pasos del 3 al 6.

8. Instale el tapón (1). Aplique un par de apriete de 7 N·m (5.2 lb ft) + 10%.

9. Arranque el motor y accione los brazos de elevación de manera cíclica para cargar el acumulador. Baje los brazos de elevación al suelo y detenga el motor. Active el control de marcha, después gire el tornillo de purga de la cámara de muelle (2) dos vueltas a la izquierda como máximo para eliminar el aire de la cámara de muelle que se ilustra en la figura. Apriete el tornillo de purga de la cámara de muelle a un par de 5 N·m (3.7 lb ft) +/-10%.

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