CNH Joystick steering kit with standard steering 821G W190D Wheel loader Instructions Manual

INSTALLATION INSTRUCTIONS

48135607

JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING

APPROXIMATE INSTALLATION TIME: 4.0 hours

Lec - 48135608_EN Issue date November 2017 EN

48135607 - JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING CASE CONSTRUCTION 821G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B 821G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B

821G ZBAR - EH, NEW CAB TIER2

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W190D ZBAR - EH, NEW CAB TIER2

Lec - 48135608_EN Issue date November 2017 EN

1 - SAFETY INFORMATION

1 - SAFETY INFORMATION###_2_### Safety rules 821G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B 821G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B 821G ZBAR - EH, NEW CAB TIER2 W190D ZBAR - EH, NEW CAB TIER2

WE

All repair and maintenance work listed in this manual must be carried out only by qualified dealership personnel, strictly complying with the instructions given, and using, whenever possible, the special tools.

Anyone who performs repair and maintenance operations without complying with the procedures provided herein shall be responsible for any subsequent damages.

The manufacturer and all the organizations of its distribution chain, including - without limitation - national, regional, or local dealers, reject any responsibility for damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer, including those used for the servicing or repair of the product manufactured or marketed by the manufacturer.

In any case, no warranty is given or attributed on the product manufactured or marketed by the manufacturer in case of damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer.

The information in this manual is up-to-date at the date of the publication. It is the policy of the manufacturer for continuous improvement. Some information could not be updated due to modifications of a technical or commercial type, or changes to the laws and regulations of different countries.

In case of questions, refer to your Sales and Service Networks.

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2 - KIT CONTENT

2 - KIT CONTENT Kit overview NOTICE: to check the items part numbers of this kit, please refer to the Parts Catalogue.

NOTE: when referring to the instructions for call out references, the numeric [example: (1)] refers to item (1) in the kit contents bill of materials. The letter [example: (A)] refers to the component on the unit, not a component in the kit contents bill of materials.

NOTE: special torque specifications are included in the instructions. If torque specifications are not included in the instructions, use standard torque specifications. See your Service Manual or an Authorized Dealer if you need standard torque specifications.

Please read the complete instructions before starting assembly.

References to right-hand, left-hand, front, and rear are determined by seeing from the operator’s seat.

NOTE: the following table shows the items numbered as in the installation instruction.

Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Description Steering EHPS valve Bracket, valve mount Hydraulic connector, 6 mm ORFS x M12 ORB Elbow 90°, 16 mm, ORFS x M18 ORB Elbow 90°, 20 mm, ORFS x M22 ORB Hydraulic connector, 10 mm, ORFS x M14 ORB Hydraulic shuttle tee valve Elbow 45°, ORFS, SWVL 10 mm OR 3/8'‘ Hydraulic connector, 16 mm, ORFS x M18 ORB Hydraulic connector, ORFS, SWVL, 1-14 ORB, M22x1.5 Elbow 90°, ORFS SWVL, 16 mm OR 5/8'' Cut-off valve Hydraulic connector, 16 mm ORFS x M22 ORB Washer, 9x21x2.5 mm Bolt, M8x20 full Tee, 12 mm, OR 1/2'' Hose (to steering cylinder) Hose (to steering cylinder) Valve check Tee, 20 mm, OR 3/4'' Washer, 13.5x28x4 mm Nut, M12 Bolt, M12x50 Hose, right-hand side rod Hose, steering load sense Hose, steering supply Hose, steering load sense Hose, steering pressure, suction valve Hose, to tank Bracket, joystick steering sensor mounting Washer, 9x16x1.6 mm Bolt, M8x10 full Sensor, steering angle Isolator, steering pump Bushing, rubber mount Bracket, valve mounting Bracket, valve mounting adjust Washer, 9x17x2 mm

Quantity 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 3 3 2 1 1 1 1 6 3 3 1 1 1 1 1 1 1 8 4 1 1 4 1 1 8

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2 - KIT CONTENT

Item 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

Description

Quantity

Bolt, M8x20, full Bolt, M8x25, full Nut, M8 Washer, 6.6x12.5x2 mm Washer, 6.6x12x1.6 mm Bolt, M6x70 Nut, M6 Tube, right-hand steering cylinder head Block clamp Hose clamp Hose, right-hand base O-ring, 0.62x0.625'' Cap Bushing, steel mount Washer, belleville Bolt, M10x30 full Nut Armrest, MILSCO assembly Bracket, GRAMMER Fuse 5 A Button head socket cap screw, 5/16 18x1 1/2'' Harness, joystick steering Cable tie Washer, 10.6x25x6 mm

2 2 2 4 4 4 1 1 1 1 1 1 4 4 4 3 1 1 1 4 1 17 2

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2 - KIT CONTENT

Letter A. B. C. C1., C2 CO. D. D1.

E. F. G. H. I. L. M.

Description Load sense hose Steering supply hose Check valve Connector Hose collar Elbow 90°, ORFS SWVL 6 mm OR 3/4” Elbow 90° Connector, STR THD 8 mm ORFS x14 ORB Rod hose, right-hand Clamp Hose clamp Tube, right-hand (head tube) Hose base, right-hand Steering pump isolator

Letter MA. N. O. P. Q. R. RH.

Description Manifold Rubber mount bushing Steel mount bushing Belleville washer, M10x22 Bolt, M10x30 CL 10.9 O-ring Right steering cylinder

S.

Orbitrol valve

SC. T. T1.

T2.

V. Z.

Steering column Cap Union tee Union tee Steering valve Tube (side rod)

6 EN

2 - KIT CONTENT

LEIL17WHL0439HB

1

7 EN

2 - KIT CONTENT

LEIL17WHL0440HB

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3 - PRE-ASSEMBLY

3 - PRE-ASSEMBLY PREPARING FOR ASSEMBLY

Joystick steering - Pre-assemble WARNING Crushing hazard!

Engage the safety lock link before service or transport.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W1154A

Preparing 1. Lower the bucket/attachment to the ground, install the transport/service link into the lock position and switch off the engine. Refer to the chapter "Safety precautions" contained in the Operator's Manual.

RCPH10WHL063BAL

1

SP0043

2

2. Attach a "DO NOT OPERATE" maintenance tag. This tag can be applied to the cab door.

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3 - PRE-ASSEMBLY

Removal NOTE: MARK and LABEL all the various parts (electric connections, hydraulic connections, etc.) before disassembly operations in order to facilitate all the reassembly.

NOTE: For removal operations, refer to figures 3 and 4.

1. Remove all dirt and grease under cab (orbitrol and priority valve area).

2. From load sensing line disconnect and remove the flex hose (A) from orbitrol valve (S), the 90° elbow (D), and the straight connector (E) installed on port “LSST” of the priority valve (V).

3. Remove the two hose collars (CO) and the hose (B) between the connector (C2) installed to the orbitrol and the check valve (C) installed to the port “CF” of the priority valve (V).

4. Remove the check valve from port "CF".

Discard the hose (B), the connector (C2) and the check valve (C).

5. Remove the hose (A) from elbow (D1) installed to the orbitrol port “LS” and the elbow (D) and connector (E) installed to the port “LSST” of the priority valve (V).

Discard the hose (A), the connector (E), the 90° elbows (D) and (D1).

LEIL17WHL0441FB

3

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3 - PRE-ASSEMBLY

6. Locate the right-hand steering cylinder area and remove the hose clamp (H) and the block (G).

7. Disconnect and remove the hose (L) from the union tee (T1)and the head tube (I) and the O-ring (R) from the right-hand steering cylinder (RH).

8. Disconnect and remove the hose (F) from the union tee (T2) and then from the right-hand cylinder tube (Z).

9. Discard the hoses (L) and (F), the tube (I), the hose clamp, the block, and the O-ring (R).

10. Under the cab compartment, loosen and remove the four fixing nuts and disengage the orbitrol valve (S) from the steering shaft (SC).

11. Remove the four bolts (Q), the lock washers (P), the steel mounting bushings (O), and the rubber bushings (N) to unfix the bracket (BR) from the orbitrol valve (S).

12. Remove the steering isolator (M).

Discard the four bolts (Q), the lock washers (P), the steel bushings (O), the rubber bushings (N), the steering isolator (M) and bracket (BR).

LEIL17WHL0442FB

4

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4 - ASSEMBLY

4 - ASSEMBLY Joystick steering

Kit installation NOTE: For steps 1 through 35 refer to figures 1 and 2.

1. Install the straight connector (3) for connection with the load sense hose on the “LS “port of the steering EHPS valve (1).

2. Install the 90° elbow (4) for connection with the outlet hose on the “T “port.

3. Install the 90° elbow (5) for connection with the suction hose on the “P “port.

4. Install the straight connector (9) on the “CL” port of the steering EHPS valve (1).

5. Install the straight connector (10) on the “P1” port of the left-hand cut-off valve (12).

6. Install the cut-off valve (12) to the connector (9) through the connector (10).

7. Install the 90° elbow (4) on the “CR” port of the steering EHPS valve (1).

8. Install the second connector (10) on the “P1” port of the right-hand cut-off valve (12).

9. Install the 90° elbow (11) in order to connect the 90° elbow (4).

10. Install the cut-off valve (12) to the 90° elbow (11) through the fitting (10).

11. Install the two connector (13) on the “P2” ports of both cut-off valves (12).

12. Position the support (2) on the left-hand sidewall of the rear chassis frame and install it using the three bolts (23), the washers (under the bolt head) (21), washers (under the nut) (21) and the nut (22).

13. Position the support (36) to the EHPS steering valve (1) and install it by using two bolts M8x20 (39) and washers (38).

14. Install the support (36) to the left-hand cut-off valve (12) with two bolts M6x70 (44), washers (under bolt head) (42), washers (under nut) (43), and nuts (45).

15. Position the support (37) to the bracket (36) and install it by using two bolts M8x25 (40), washers (under bolt head) (38), washers (under nut) (38), and nuts (41).

16. Install the right-hand cut-off valve (12) to the support (37) using the two bolts M6x70 (44), washers (under bolt head) (38) and (42), washers (under nut) (43) and nuts (45).

17. Position the steering EHPS valve (1) with cut-off valves onto the support (2) and fix it by using the three lower bolts (15) and washers (14).

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4 - ASSEMBLY

18. Connect the suction hose (28) to the 90° elbow (5) previously installed on the “P” port of the steering EHPS valve (1).

19. Connect the tank hose (29) to the 90° elbow (4), previously installed on the “T” port of the steering EHPS valve (1).

20. Connect the load sensing hose (25) to the connector (3) previously installed onto the LS port of the steering EHPS valve (1).

21. Install the two tees (16) onto the tees (T1) and (T2).

22. Connect the cylinder hose (18) between the straight connector (13) previously installed on left-hand cut-off valve (12) and the tee (16) in order to connect the right-hand side base cylinder hose (49).

23. Connect the hose (49) between the tee (16) and the tube (46) with the O-ring (50) in order to connect the side base of right-hand steering cylinder.

24. Secure the tube (46) by using the block clamp (47) and the clamp (48).

25. Connect the cylinder hose (17) between the straight connector (3) previously installed on the right-hand cutoff valve (12) and then to the tee (16) in order to connect the right-hand side rod cylinder hose (24).

26. Connect the hose (24) between the rod hand cylinder tube (Z), and then connect it to the tee (16).

27. Locate the priority valve (V), install the straight connector (6) on the “LSST” port and then the shuttle tee valve (7)and the 45° elbow (8).

28. Install the check valve (19) to the “CF” port and then the tee (20).

29. Connect the load sensing hose (25) to the 45° elbow (8) and the suction hose (28) to the tee (20).

30. Connect the hose (27) between the shuttle tee valve (7), and the 90° elbow (D1) installed on load sensing line of orbitrol (S).

31. Connect the supply hose (29) between the tee (20) and the connector (C2) installed on the orbitrol (S).

32. Remove the existing cap from manifold (MA) and connect the tank hose (29).

33. Reinstall the two hose collar (CO).

Sensor installation 34. Under cab, install the isolator (34) to the orbitrol valve (S) by using the four bolts (54), washers (53), and the bushings (52) and (35).

35. Position the new bracket (30) and the steering sensor (33), and then secure them to the cab by using the four bolts (32), four washers (31), and four nuts (55).

NOTE: Orient the harness in order to the manufacturers label faces up towards the left-hand side of the cab.

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4 - ASSEMBLY

MILSCO seat armrest installation 1. From the left-hand side of the seat move the plastic pad cover and then disassemble the pad and the pad support by removing the fixing hardware. Discard the pad and the pad support and the fixing hardware.

2. Slide forward the cab seat and remove the two rear seat fixing bolt, then slide back the seat and remove the two remain front fixing bolts.

3. On the right-hand side of seat, install the two spacers (62) and then on left-hand side install the joystick armrest assembly (56) between the seat plate as shown in the figure.

4. Reinstall the cab seat using the four button head screws (59).

5. Connect the harness connector X-LFT_A to existing cab harness connector CAB_L and the harness connector X-LFT_2 to existing cab harness connector CAB_L2 located behind the seat.

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1

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2

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3

GRAMMER seat armrest installation NOTE: The joystick steering armest is provided with the MILSCO bracket installed on the armrest. It is necessary to replace it with the GRAMMER bracket.

1. From the left-hand side of the seat, move the plastic pad cover and then disassemble the pad and the pad support by removing the fixing hardware. Discard the pad and the pad support and fixing hardware.

2. Disassemble the MILSCO bracket from the armrest by removing the four fixing screws. Discard the MILSCO bracket.

3. Install the GRAMMER bracket (57) to the armrest reusing the same four fixing screws.

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4 - ASSEMBLY

4. Install the joystick armrest update by using the three fixing bolts (39) and three washers (31).

5. Connect the harness connector X-LFT_A to existing cab harness connector CAB_L and the harness connector X-LFT_2 to existing cab harness connector CAB_L2 located behind the seat.

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4

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5

Joystick steering harness installation NOTE: For step 1 of joystick harness installation refer to figure 5.

1. Route the harness (60) through the opening between the cab and the rear chassis frame, and place along the hydraulic steering line.

Connect the harness connectors as follows: • (X-COV1) and (X-JSS_CO_2 ) to left-hand cut off valve solenoid, • (X-COV2) and (X-JSS_CO_2 ) to right-hand cut off valve solenoid, • (X-JSV) to steering valve.

Fix the connector X-TERM3 to the harness using the cable tie (61) as shown.

NOTE: For steps 2 through 5 of joystick harness installation refer to figure 6.

2. On the orbitrol valve locate the position sensor and connect to the harness connector X-STW. 3. Remove the existing CAN terminator connected to X-JSS_CAN and discard.

4. Connect the harness connector X-JSS_FR to the cab harness (X-CAB_JSS).

5. Connect the harness connector X-JSS_COM to the cab harness (X-JSS_CAN).

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4 - ASSEMBLY

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6

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4 - ASSEMBLY

Fuse installation 1. Behind the operator seat, remove the cover and locate the LC5 fuse box.

LEIL16WHL1357AB

7

47997341_A

8

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2. Install the fuse (58) to the F8 position

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5 - POST-ASSEMBLY

5 - POST-ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Machine configuration NOTE: kit installation requires to update the factory software of machine with the Electronic Service Tool (EST), with the latest software versions suitable for the machine configuration, and to configure it as reported into “Machine configuration”.

NOTE: carefully read the SAFETY INFORMATIONS before proceeding with the “Machine configuration”.

1. Locate in the cab the Diagnostic Connector , remove the plug and connect the adapter DPA5 and the EST (Electronic Service Tool)

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1

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2

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3

2. Turn the key switch to "ON" position and start the EST.

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5 - POST-ASSEMBLY

NOTE: verify before the next operations that the transmission switch is in NEUTRAL position and check that the parking brake is applied.

3. Pick CAN Diagnostic Connector - Steering, click OK.

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4

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5 - POST-ASSEMBLY

4. Both the Main controller and Safety Controller should be On Line.

Pick configuration icon.

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5

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5 - POST-ASSEMBLY

5. Select “CONFIGURE SELECTED ITEM”

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6

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5 - POST-ASSEMBLY

6. Select appropriate model.

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7. Select “SET AST VEHICLE GEOMETRY”.

Then follow on screen instructions.

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5 - POST-ASSEMBLY

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8

8. Go to Options, pick Connector Selection, pick CAN Diagnostic Connector.

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5 - POST-ASSEMBLY

9. Select "Configuration".

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5 - POST-ASSEMBLY

10. Select "Machine Configurations" and then select "CONFIGURE SELECT ITEM" to confirm.

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5 - POST-ASSEMBLY

11. Select "SET UP CONTROLLERS" and then select “installed”.

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5 - POST-ASSEMBLY

12. To confirm, select "SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLERS" to update the machine with the new values.

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13. Select “EXIT” to return to the main menu, follow prompts.

14. Disconnect the EST from Diagnostic Connector.

15. Turn the key switch to "OFF" position.

NOTE: wait 5 seconds before the next turn of the key switch to "ON" position.

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

PRINTED IN ITALY © 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. All rights reserved.

No part of the text or illustrations of this publication may be reproduced.

CNH Industrial Italia S.p.A reserves the right to make improvements in design and changes in specifications at any time without notice and without incurring any obligation to install them on units previously sold. Specifications, descriptions, and illustrative material herein are as accurate as known at the time of publication, but are subject to change without notice.

Availability of some models and equipment builds varies according to the country in which the equipment is being used. For exact information about any particular product, please consult your CNH Industrial dealer.

CNH Industrial is a trademark registered in the United States and many other countries, owned or licensed to CNH Industrial N.V., its subsidiaries or affiliates.

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November 2017 EN

INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

48135607

JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING

TEMPS D'INSTALLATION APPROXIMATIF : 4.0 heure(s)

Lec - 48135608_FR Date de publication Novembre 2017 FR

48135607 - JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING CASE CONSTRUCTION 821G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 821G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B

821G ZBAR - EH, NOUVELLE CABINE TIER 2

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W190D ZBAR - EH, NOUVELLE CABINE TIER 2

Lec - 48135608_FR Date de publication Novembre 2017 FR

1 - INFORMATION DE SECURITE

1 - INFORMATION DE SECURITE###_2_### Consignes de sécurité WE 821G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 821G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B 821G ZBAR - EH, NOUVELLE CABINE TIER 2 W190D ZBAR - EH, NOUVELLE CABINE TIER 2

Toutes les interventions d'entretien et de réparation mentionnées dans le présent manuel doivent impérativement être effectuées par le personnel qualifié des concessions, en se conformant rigoureusement aux indications fournies et en utilisant, autant que possible, les outils spéciaux.

Toute personne effectuant les interventions spécifiées dans ce document sans se conformer scrupuleusement aux procédures indiquées serait personnellement responsable des dommages qui pourraient en résulter.

Le fabricant et toutes les entités de sa chaîne de distribution, comprenant les concessionnaires nationaux, régionaux ou locaux, déclinent toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant, employés pendant les opérations d'entretien ou de réparation du produit fabriqué ou commercialisé par le fabricant. En aucun cas une garantie n'est octroyée sur le produit réalisé ou commercialisé par le fabricant en cas de dommage résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant.

Les informations fournies dans le présent manuel sont à jour à la date de sa publication. Le fabricant aspire à améliorer continuellement ses produits. Il est possible que certaines informations n'aient pas pu être mises à jour suite à des modifications de nature technique ou commerciale ou suite à la modification des différentes lois et réglementations nationales.

Pour toute question éventuelle, veuillez vous adresser à vos réseaux de vente et d'entretien.

3 FR

2 - CONTENU DU KIT

2 - CONTENU DU KIT Aperçu du kit AVIS: pour vérifier les références des éléments de ce kit, voir le Catalogue des pièces détachées.

REMARQUE: les chiffres indiqués pour faire référence aux légendes dans les instructions [par exemple : (1)] se réfèrent à l'élément (1) dans la liste de contenu du kit. Les lettres [par exemple : (A)] se réfèrent aux composants de la machine et non aux composants fournis dans la liste du matériel.

REMARQUE: les spécifications de couple de serrage spécial sont incluses dans les instructions. Si tel n'est pas le cas, utiliser les spécifications de couple de serrage standard. Se reporter au manuel de service ou contacter le concessionnaire agréé pour en prendre connaissance.

Lire toutes les instructions avant de commencer l'assemblage.

Les références au côté droit, au côté gauche, à l'avant et à l'arrière sont déterminées depuis le siège de l'opérateur.

REMARQUE: le tableau suivant illustre les composants numérotés comme ils apparaissent dans les instructions de montage. Élément 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

Description Soupape de direction EHPS Support, fixation de la soupape Connecteur hydraulique 6 mm ORFS x M12 ORB Coude à 90°, 16 mm, ORFS x M18 ORB Coude à 90°, 20 mm, ORFS x M22 ORB Connecteur hydraulique, 10 mm, ORFS x M14 ORB Soupape en T de l'inverseur hydraulique Coude à 45°, ORFS, SWVL 10 mm OR 3/8'‘ Connecteur hydraulique, 16 mm, ORFS x M18 ORB Connecteur hydraulique, ORFS, SWVL, 1-14 ORB, M22x1.5 Coude à 90°, ORFS SWVL, 16 mm OR 5/8'' Soupape de coupure Connecteur hydraulique 16 mm ORFS x M22 ORB Rondelle, 9x21x2.5 mm Vis, M8x20 pleine Raccord en T, 12 mm, OR 1/2'' Flexible (vers le vérin de direction) Flexible (vers le vérin de direction) Clapet anti-retour Raccord en T, 20 mm, OR 3/4'' Rondelle 13,5x28x4 mm Écrou, M12 Boulon, M12x50 Flexible, tige côté droit Flexible, détection de charge de la direction Flexible, alimentation de la direction Flexible, détection de charge de la direction Flexible, pression de direction, vanne d’aspiration Flexible au réservoir Support, montage du capteur de direction par manette Rondelle, 9x16x1.6 mm Vis, M8x10 pleine Capteur d'angle de braquage Isolateur, pompe de direction Douille, support en caoutchouc Support, montage de la soupape Support, réglage montage de la soupape

Quantité 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 3 3 2 1 1 1 1 6 3 3 1 1 1 1 1 1 1 8 4 1 1 4 1 1

4 FR

2 - CONTENU DU KIT

Élément 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

Description

Quantité

Rondelle 9x17x2 mm Vis, M8x20, pleine Vis, M8x25, pleine Écrou, M8 Rondelle, 6.6x12.5x2 mm Rondelle, 6.6x12x1.6 mm Boulon, M6x70 Écrou, M6 Tuyau, tête du vérin de direction droit Collier de blocage Collier de serrage pour flexible Flexible, base droite Joint torique 0.62x0.625'' Bouchon Douille, support en acier Rondelle Belleville Vis, M10x30 pleine Écrou Montage accoudoir MILSCO Support GRAMMER Fusible 5 A Vis à tête creuse bouton, 5/16 18x1 1/2'' Faisceau, direction par manette Attache de câble Rondelle, 10.6x25x6 mm

8 2 2 2 4 4 4 1 1 1 1 1 1 4 4 4 3 1 1 1 4 1 17 2

5 FR

2 - CONTENU DU KIT

Lettre A. B. C. C1., C2 CO. D. D1.

E. F. G. H. I. L. M.

Description Flexible de détection de charge Flexible d'alimentation de la direction Clapet anti-retour Connecteur Collier flexible Coude à 90°, ORFS SWVL 6 mm OR 3/4” Coude 90° Connecteur, STR THD 8 mm ORFS x14 ORB Flexible tige, droite Collier Collier de serrage pour flexible Tuyau, droite (tube de tête) Base de flexible, à droite Isolateur de la pompe de direction

Lettre MA. N. O. P. Q. R. DROITE.

Description Collecteur Douille de montage en caoutchouc Douille de montage en acier Rondelle Belleville, M10x22 Vis, M10x30 CL 10.9 Joint torique Vérin de direction droite

S.

Vanne orbitrol

SC. T. T1.

T2.

V. Z.

Colonne de direction Bouchon Raccord en T Raccord en T Soupape de direction Tuyau (tige droite)

6 FR

2 - CONTENU DU KIT

LEIL17WHL0439HB

1

7 FR

2 - CONTENU DU KIT

LEIL17WHL0440HB

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

3 - AVANT-ASSEMBLAGE PREPARATION POUR L'ASSEMBLAGE

Manette de direction - Pré-montage AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Engagez l'articulation du verrou de sécurité avant toute opération d'entretien ou de transport.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W1154A

Préparer 1. Abaisser le godet/accessoire au sol, placer la biellette de transport/service en position verrouillée et couper le moteur. Voir le chapitre « Consignes de sécurité » dans le manuel de l'utilisateur.

RCPH10WHL063BAL

1

SP0043

2

2. Fixer un panneau d'entretien « NE PAS UTILISER ».

Ce panneau peut être apposé sur la porte de la cabine.

9 FR

3 - AVANT-ASSEMBLAGE

Dépose REMARQUE: MARQUER et ÉTIQUETER les différentes pièces (connexions électriques, hydrauliques, etc.) avant le démontage afin de faciliter les opérations de ré-installation.

REMARQUE: Pour les opérations de dépose, voir les figures 3 et 4.

1. Déposer toute la saleté et la graisse sous la cabine (zone de la soupape prioritaire et orbitrol).

2. À partir de la ligne de détection de charge, débrancher et déposer le flexible (A) de la vanne orbitrol (S), le coude à 90° (D), et le connecteur droit (E) installé sur l’orifice « LSST » de la soupape prioritaire (V).

3. Déposer les deux colliers (CO) et le flexible (B) entre le connecteur (C2) installé sur l'orbitrol et le clapet antiretour (C) installé sur l'orifice « CF » de la vanne de priorité (V).

4. Déposer le clapet anti-retour de l’orifice « CF ».

Jeter le flexible (B), le connecteur (C2) et le clapet antiretour (C).

5. Déposer le flexible (A) du coude à (D1) posé sur l’orifice orbitrol « LS » et le coude (D) et le connecteur (E) posés sur l’orifice « LSST » de la vanne de priorité (V).

Jeter le flexible (A), le connecteur (E), les coudes à 90° (D) et (D1).

LEIL17WHL0441FB

3

10 FR

3 - AVANT-ASSEMBLAGE

6. Localiser la zone du vérin de direction de droite et déposer le collier de serrage du flexible (H) et le bloc (G).

7. Débrancher et déposer le flexible (L), du raccord en T (T1), et le tuyau de tête (I) et le joint torique (R) du vérin de direction de droite (RH).

8. Débrancher et déposer le flexible (F), le raccord en T (T2) puis du tube cylindrique droit (Z).

9. Jeter les flexibles (L) et (F),, le tuyau (I), lu collier du flexible, le bloc, et le joint torique (R).

10. Sous le compartiment de la cabine, desserrer et déposer les quatre écrous de fixation et dégager la vanne orbitrol (S) de l'arbre de direction (SC).

11. Déposer les quatre boulons (Q), les rondelles de blocage (P), les douilles de montage en acier (O), et les douilles en caoutchouc (N) pour détacher le support (BR) de la vanne orbitrol (S).

12. Déposer l'isolateur de direction (M).

Jeter les quatre boulons (Q), les rondelles de blocage (P), les douilles en acier (O), les douilles en caoutchouc (N), l'isolateur de direction (M) et le support (BR).

LEIL17WHL0442FB

4

11 FR

4 - ASSEMBLAGE

4 - ASSEMBLAGE Manette de direction

Installation du kit REMARQUE: Pour les étapes 1 à 35 voir les figures 1 et 2.

1. Installer le connecteur droit (3) pour la connexion avec le flexible de détection de charge sur l’orifice « LS » de la vanne de direction EHPS (1).

2. Poser le coude à 90° (4) pour la connexion avec le flexible de sortie sur l’orifice « T ».

3. Poser le coude à 90° (5) pour la connexion avec le flexible d’aspiration sur l’orifice « P ».

4. Poser le connecteur droit (9) sur l’orifice « CL » de la vanne de direction EHPS (1).

5. Poser le connecteur droit (10) sur l’orifice « P1 » de la soupape de coupure gauche (12).

6. Poser la soupape de coupure (12) sur le connecteur (9) à travers le connecteur (10).

7. Poser le coude à 90° (4) sur l'orifice « CR » de la vanne de direction EHPS (1).

8. Poser le deuxième connecteur (10) sur l’orifice « P1 » de la soupape de coupure droite (12).

9. Poser le coude à 90° (11) pour brancher le coude à 90° (4).

10. Poser la soupape de coupure (12) sur le coude à 90° (11) à travers le raccord (10).

11. Poser les deux connecteur (13) sur les orifices « P2 » des soupapes de coupure (12).

12. Placer le support (2) sur la paroi latérale gauche de la structure du châssis arrière et le poser à l’aide des trois boulons (23), les rondelles (sous la tête du boulon) (21), les rondelles (sous l'écrou) (21) et l’écrou (22).

13. Placer le support (36) sur la soupape EHPS (1) de direction et le poser à l’aide des deux vis M8x20 (39) et des rondelles (38).

14. Poser le support (36) à la soupape de coupure gauche (12) à l'aide de deux vis M6x70 (44), des rondelles (sous la tête des vis) (42), des rondelles (sous l'écrou) (43) et des écrous (45).

15. Poser le support (37) sur le support (36) et le poser à l’aide de deux vis M8x25 (40), des rondelles (sous la tête des vis) (38), des rondelles (sous l'écrou) (38) et des écrous (41).

16. Poser la soupape de coupure droite (12) sur le support (37) à l'aide de deux vis M6x70 (44), des rondelles (sous la tête des vis) (38) et (42), des rondelles (sous l'écrou) (43) et des écrous (45).

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4 - ASSEMBLAGE

17. Placer l’ensemble de la soupape EHPS de direction (1) et des soupapes de coupure sur le support (2) et le fixer à l'aide des trois vis inférieurs (15) et des rondelles (14).

18. Brancher le flexible d'aspiration (28) sur le coude à 90° (5), pré-installé dans l'orifice « P » de la soupape EHPS de direction (1).

19. Brancher le flexible du réservoir (29) sur le coude à 90° (4), pré-installé sur l'orifice « T » de la soupape EHPS de direction (1).

20. Brancher le flexible de détection de charge (25) sur le connecteur (3) pré-installé sur l'orifice « LS » de la soupape EHPS de direction (1).

21. Installer les deux raccords en T (16) sur les raccords en T (T1) et (T2).

22. Bancher le flexible du vérin (18) entre le connecteur droit (13) posé précédemment sur la soupape de coupure gauche (12), puis au raccord en T (16) afin de brancher le flexible du vérin de base côté droit (49).

23. Brancher le flexible (49) entre le raccord en T (16) et le tuyau (46) avec le joint torique (50) afin de brancher la base latérale du vérin de direction de droite.

24. Fixer le tuyau (46) à l'aide du collier de blocage (47) et du collier (48).

25. Bancher le flexible du vérin (17) entre le connecteur droit (3) posé précédemment sur la soupape de coupure droite (12), puis au raccord en T (16) afin de brancher le flexible du vérin de tige côté droit (24).

26. Brancher le flexible (24) entre le tuyau du vérin de la tige (Z), puis le brancher au raccord en T (16).

27. Localiser la vanne prioritaire (V), poser le connecteur droit (6) sur l’orifice « LSST », puis poser la soupape en T de l'inverseur (7) et le coude à 45° (8).

28. Poser le clapet anti-retour (19) sur l’orifice « CF » et le raccord en T (20).

29. Brancher le flexible de détection de charge (25) au coude à 45° (8) et le flexible d'aspiration (28) au raccord en T (20).

30. Brancher le flexible (27) entre la soupape en T de l'inverseur (7), et le coude à 90° (D1) installé sur la ligne de détection de charge orbitrol (S).

31. Brancher le flexible d'alimentation (29) entre le raccord en T (20) et le connecteur (C2) posé sur l'orbitrol (S).

32. Déposer le capuchon existant du collecteur (MA) et brancher le flexible du réservoir (29).

33. Réinstaller le deux colliers de serrage de flexible (CO).

Installation du capteur 34. Sous la cabine, poser l'isolateur (34) sur la vanne orbitrol (S) en utilisant les quatre boulons (54), les rondelles (53), et les douilles (52) et (35).

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4 - ASSEMBLAGE

35. Placer le nouveau support (30) et le capteur de direction (33), puis les fixer à la cabine en utilisant les quatre boulons (32), les quatre rondelles (31), les quatre écrous (55).

REMARQUE: Orienter le faisceau pour que l'étiquette du fabricant soit orientée vers le côté gauche de la cabine.

Installation de l'accoudoir du siège MILSCO 1. Sur le côté gauche du siège, déplacer le couvercle du tampon en plastique, puis démonter le tampon et le support en retirant le matériel de fixation. Jeter le tampon et le support et le matériel de fixation.

2. Faire glisser le siège de la cabine et déposer les deux boulons de fixation du siège arrière, puis faire glisser le siège et déposer les deux vis de fixation avant.

3. Sur le côté droit du siège, poser les deux entretoises (62) puis, à gauche, poser l'accoudoir de la manette (56) entre la plaque de siège comme indiqué sur la figure.

4. Remonter le siège de la cabine en utilisant les quatre vis à tête à six pans creux (59).

5. Brancher le connecteur du faisceau X-LFT_A au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L et le connecteur du faisceau X-LFT_2 au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L2 situé derrière le siège.

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1

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2

Installation de l'accoudoir du siège GRAMMER REMARQUE: L'accoudoir de direction par manette est muni de support MILSCO installé sur l'accoudoir. Il est nécessaire de le remplacer avec le support GRAMMER. 1. Du côté gauche du siège, déplacer le couvercle du tampon en plastique, puis démonter le tampon et le support en retirant le matériel de fixation. Jeter le tampon et le support et le matériel de fixation.

2. Déposer le support MILSCO de l’accoudoir en retirant les quatre vis de fixation. Jeter le support MILSCO.

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4 - ASSEMBLAGE

3. Poser le support GRAMMER (57) sur l'accoudoir en réutilisant les mêmes quatre vis de fixation.

LEIL17WHL0420AB

3

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4

4. Installer la mise à jour de l'accoudoir de la manette à l'aide des trois boulons de fixation (39) et des trois rondelles (31).

5. Brancher le connecteur du faisceau X-LFT_A au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L et le connecteur du faisceau X-LFT_2 au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L2 situé derrière le siège.

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4 - ASSEMBLAGE

Installation du faisceau de la manette de direction REMARQUE: Pour l'étape 1 de l'installation du faisceau de la manette, voir la figure 5.

1. Faire passer le faisceau (60) à travers l'ouverture entre la cabine et le châssis arrière, et le placer le long de la ligne de direction hydraulique.

Brancher les connecteurs du faisceau comme suit : • (X-COV1) et (X-JSS_CO_2) à l’électrovanne de coupure à gauche, • (X-COV2) et (X-JSS_CO_2) à l’électrovanne de coupure droite, • (X-JSV) à la vanne de direction.

Fixer le connecteur X-TERM3 au faisceau à l’aide de l’attache de câbles (61) comme illustré.

REMARQUE: Pour les étapes de 2 à 5 de l'installation du faisceau de la manette, voir la figure 6.

2. Sur la vanne orbitrol, localiser le capteur de position et brancher au connecteur du faisceau X-STW. 3. Retirer la terminaison CAN raccordée au X-JSS_CAN et le mettre au rebut.

4. Brancher le connecteur du faisceau X-JSS_FR au faisceau de cabine (X-CAB_JSS).

5. Brancher le connecteur du faisceau X-JSS_COM au faisceau de cabine (X-JSS_CAN).

LEIL17WHL0445BB

5

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4 - ASSEMBLAGE

LEIL17WHL0446HB

6

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4 - ASSEMBLAGE

Installation de fusibles 1. Derrière le siège de l'opérateur, déposer le couvercle et localiser la boîte à fusibles LC5.

LEIL16WHL1357AB

7

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8

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2. Poser le fusible (58) sur la position F8

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5 - APRES-ASSEMBLAGE INSTRUCTIONS

Configuration de la machine REMARQUE: Le kit d’installation requiert une mise à jour du logiciel d’usine de la machine avec l’outil EST (Electronic Service Tool) afin d’utiliser les versions logicielles les plus récentes pour la configuration de la machine qui devra être paramétrée comme spécifié au chapitre « Machine configuration » (Configuration de la machine).

REMARQUE: Lire attentivement les CONSIGNES DE SÉCURITÉ avant de procéder à la « Machine configuration ».

1. Localiser dans la cabine le connecteur de diagnostic, déposer le bouchon et brancher l'adaptateur DPA5 et l'EST (Electronic Service Tool)

LEIL17WHL0442AB

1

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2

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3

2. Tourner la clé de contact en position « ON » (marche) et démarrer l'outil EST.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

REMARQUE: Avant de passer aux opérations suivantes, vérifier que le commutateur de transmission se trouve en position NEUTRE et vérifier que le frein de stationnement est serré.

3. Sélectionner le CAN Diagnostic Connector - Steering (Connecteur de diagnostic et de maintenance CAN Direction), cliquer sur OK.

LEIL17WHL0430FB

4

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

4. Le contrôleur principal et le contrôleur de sécurité doit être en ligne.

Sélectionner l'icône de configuration.

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5

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5. Sélectionner « CONFIGURE SELECTED ITEM » (Configurer les éléments sélectionnés).

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6

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

6. Sélectionner le modèle appropriée.

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7. Sélectionner « SET AST VEHICLE GEOMETRY » (REGLER LA GEOMETRIE DU VEHICULE AST).

Observez ensuite les instructions à l'écran.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

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8

8. Accéder au Options, sélectionner « Connector Selection » (sélection des connecteurs), sélectionner CAN Diagnostic Connector (Connecteur de diagnostic et de maintenance CAN).

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

9. Sélectionner « Configuration ».

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

10. Sélectionner « Machine Configuration » et PUIS sélectionner « CONFIGURE SELECT ITEM » (Configurer l'élément sélectionné) pour valider.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

11. Sélectionner « SET UP CONTROLLERS » (réglage contrôleur) puis sélectionner « INSTALLED (INSTALLÉ) ».

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12

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

12. Pour valider, sélectionner « SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLER » (Envoyer les valeurs modifiées au contrôleur) pour mettre la machine à jour avec les nouvelles valeurs.

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13

13. Sélectionner « EXIT » (QUITTER) pour revenir au menu principal, suivre les instructions.

14. Débrancher l'outil EST du connecteur de diagnostic.

15. Mettre le contacteur à clé en position d'arrêt (« OFF »).

REMARQUE: attendre 5 secondes avant de remettre le contact.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Imprimé en Italie © 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. Tous droits réservés.

Aucune partie du texte ou des illustrations de cette publication ne peut être reproduite.

CNH Industrial Italia S.p.A se réserve le droit d’apporter des améliorations à la conception et des modifications aux specifications de l’équipement à tout moment et sans préavis, ce sans obligation de modifier les machines fabriquées antérieurement. Les spécifications, descriptions et illustrations reproduites ici reflètent le degré de précision connu au moment de la publication mais sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

La disponibilité de certains modèles et équipements peut varier selon le pays dans lequel ils seront utilisés. Pour des informations précises concernant un produit, consultez votre concessionnaire CNH Industrial.

CNH Industrial est une marque déposée aux États-Unis et dans de nombreux autres pays, détenue en pleine propriété ou sous licence par CNH Industrial N.V., ses filiales ou sociétés lui appartenant.

Toutes les marques mentionnées dans ce document, relatives à des biens et/ou services appartenant à des entreprises autres que celles détenues ou sous licence de CNH Industrial N.V., sont la propriété de ces entreprises.

48135608_FR Novembre 2017 FR

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

48135607

JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING

TIEMPO DE INSTALACIÓN APROXIMADO: 4.0 horas

Lec - 48135608_ES Fecha de publicación Noviembre 2017 ES

48135607 - JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING CASE CONSTRUCTION 821G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 821G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B

821G ZBAR - EH, NUEVA CABINA TIER2

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W190D ZBAR - EH, NUEVA CABINA TIER2

Lec - 48135608_ES Fecha de publicación Noviembre 2017 ES

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD###_2_### Normativa de seguridad 821G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 821G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B 821G ZBAR - EH, NUEVA CABINA TIER2 W190D ZBAR - EH, NUEVA CABINA TIER2

WE

Todas las intervenciones de mantenimiento y reparación del presente manual deben ser realizadas exclusivamente por personal cualificado del concesionario, respetando rigurosamente las indicaciones correspondientes y utilizando, donde sea necesario, las herramientas específicas previstas.

Cualquier persona que realice tareas de mantenimiento y reparación sin cumplir las instrucciones aquí señaladas, será responsable de cualquier daño derivado de estas.

El fabricante, así como todas las organizaciones de su red de distribución, incluidos, entre otros, los distribuidores nacionales, regionales o locales, declinan toda responsabilidad por los daños derivados de piezas o componentes no homologados por el fabricante, incluidos aquellos utilizados en el mantenimiento o la reparación del producto fabricado o comercializado por el fabricante. En cualquier caso, el fabricante no prevé garantía alguna respecto a daños derivados de piezas o componentes no homologados por su parte.

La información de este manual está actualizada a la fecha de publicación, como parte de la política del fabricante de continua mejora. Parte de la información no ha podido actualizarse, debido a modificaciones de tipo técnico o comercial o modificaciones realizadas a las leyes y normativas de los diferentes países.

En caso de dudas, consulte con la red de ventas y servicios.

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2 - CONTENIDO DEL KIT

2 - CONTENIDO DEL KIT Descripción general del kit AVISO: para comprobar los números de referencia de las piezas de este kit, consulte el catálogo de piezas.

NOTA: cuando consulte las leyendas de referencia en las instrucciones, los números [por ejemplo: (1)] indican el elemento (1) de la lista de materiales contenidos en el kit. La letra [por ejemplo: (A)] indica el componente de la unidad, no un componente de la lista de materiales del kit.

NOTA: en las instrucciones se incluyen especificaciones de par de apriete especial. Si en las instrucciones no se incluyen especificaciones de par de apriete, utilice las especificaciones de par de apriete estándar. Consulte el manual de servicio o un concesionario autorizado si necesita conocer las especificaciones de par de apriete estándar.

Lea atentamente las instrucciones antes de iniciar el montaje.

Las referencias a "derecha", "izquierda", "parte delantera" y "parte trasera" se determinan por la vista desde el asiento del operario.

NOTA: la siguiente tabla muestra los artículos numerados como en las instrucciones de instalación.

Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Descripción Válvula de la dirección EHPS Soporte (soporte de la válvula) Conector hidráulico, 6 mm ORFS x M12 ORB Codo a 90°, 16 mm, ORFS x M18 ORB Codo a 90°, 20 mm, ORFS x M22 ORB Conector hidráulico, 10 mm, ORFS x M14 ORB Válvula hidráulica en T de doble efecto Codo a 45°, ORFS, SWVL 10 mm O 3/8'‘ Conector hidráulico, 16 mm, ORFS x M18 ORB Conector hidráulico, ORFS, SWVL 1-14 ORB, M22x1.5 Codo 90°, ORFS SWVL, 16 mm OR 5/8'' Válvula de corte Conector hidráulico, 16 mm ORFS x M22 ORB Arandela, 9x21x2.5 mm Perno, M8x20 completo Racor, 12 mm, OR 1/2'' Manguera (a cilindro de la dirección) Manguera (a cilindro de la dirección) Válvula, retención Racor, 20 mm, OR 3/4'' Arandela, 13.5x28x4 mm Tuerca, M12 Perno, M12x50 Manguera, varilla del lado derecho Manguera, detección de carga de la dirección Tubo flexible, suministro de la dirección Manguera, detección de carga de la dirección Manguera, presión de giro, válvula de aspiración Manguera al depósito Soporte, montaje del sensor de giro de la palanca Arandela, 9x16x1.6 mm Perno, M8x10 completo Sensor, ángulo de dirección Aislador, bomba de giro Casquillo, soporte de goma Soporte, soporte de la válvula Soporte, ajuste de montaje de la válvula Arandela, 9x17x2 mm

Cantidad 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 3 3 2 1 1 1 1 6 3 3 1 1 1 1 1 1 1 8 4 1 1 4 1 1 8

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2 - CONTENIDO DEL KIT

Artículo 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

Descripción Perno, M8x20, completo Perno, M8x25, completo Tuerca, M8 Arandela, 6.6x12.5x2 mm Arandela, 6.6x12x1.6 mm Perno, M6x70 Tuerca, M6 Tubo, culata de giro a la derecha Abrazadera de bloque Abrazadera Manguera, base del lado derecho Junta tórica 0.62x0.625'' Tapa Casquillo, soporte de acero Arandela Belleville Perno, M10x30 completo Tuerca Conjunto del reposabrazos MILSCO Soporte GRAMMER Fusible de 5 A Tornillo de cabeza hexagonal, 5/16 18x1 1/2'' Mazo de cables, palanca de dirección Brida Arandela, 10.6x25x6 mm

Cantidad 2 2 2 4 4 4 1 1 1 1 1 1 4 4 4 3 1 1 1 4 1 17 2

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2 - CONTENIDO DEL KIT

Letra A. B. C. C1., C2 CO. D. D1.

E. F. G. H. I. L. M.

Descripción Tubo de detección de carga Manguera de suministro de la dirección Válvula de retención Conector Collar de la manguera Codo 90°, ORFS SWVL 6 mm OR 3/4” Codo 90° Conector, STR THD 8 mm ORFS x14 ORB Manguera del vástago, derecha Abrazadera Abrazadera Tubo, derecha (tubo de cabeza) Base de la manguera, derecha Aislador de la bomba de dirección

Letra MA. N. O. P. Q. R. RH.

Descripción Colector Casquillo de goma de soporte Casquillo de acero de soporte Arandela Belleville, M10x22 Perno, M10x30 CL 10.9 Junta tórica Cilindro de dirección derecho

S.

Válvula orbitrol

SC. T. T1.

T2.

V. Z.

Columna de dirección Tapa Unión en T Unión en T Válvula de la dirección Tubo (lado del vástago)

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2 - CONTENIDO DEL KIT

LEIL17WHL0439HB

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2 - CONTENIDO DEL KIT

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3 - PREENSAMBLADO

3 - PREENSAMBLADO PREPARACIÓN PARA MONTAJE

Palanca de control de la dirección - Premontaje ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Conecte la articulación de bloqueo de seguridad antes del mantenimiento o el transporte.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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Preparación 1. Baje la cuchara/accesorio al suelo, instale el eslabón para transporte/mantenimiento en la posición de bloqueo y apague el motor. Consulte el capítulo "Medidas de seguridad" en el manual del operador.

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2. Coloque un aviso que indique "NO UTILIZAR". Este aviso se puede fijar en la puerta de la cabina.

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3 - PREENSAMBLADO

Desmontaje NOTA: MARQUE y ETIQUETE todos los componentes (conexiones eléctricas, conexiones hidráulicas, etc.) antes del desmontaje para facilitar todas las operaciones de instalación.

NOTA: Para conocer las operaciones de desmontaje, consulte la figura 3 y 4.

1. Elimine todo el polvo y la grasa bajo la cabina (área de la válvula orbitrol y de prioridad).

2. De la línea del sensor de carga desconecte y retire la manguera flexible (A) de la válvula orbitrol (S), el codo de 90° (D) y el conector recto (E) instalado en el puerto “LSST” de la válvula de prioridad (V).

3. Retire los dos collares de las mangueras (CO) y la manguera (B) entre el conector (C2) instalado en la válvula orbitrol y la válvula de retención (C) instalada en el puerto “CF” de la válvula de prioridad (V).

4. Retire la válvula de retención del puerto "CF".

Descarte la manguera (B), el conector (C2) y la válvula de retención (C).

5. Retire la manguera (A) del codo (D1) instalado en el puerto del orbitrol “LS” y el codo (D) y el conector (E) instalado en el puerto “LSST” de la válvula de prioridad (V).

Descarte la manguera (A), el conector (E), los codos a 90° (D) y (D1).

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3

10 ES

3 - PREENSAMBLADO

6. Localice el área del cilindro de dirección derecho y retire la abrazadera de la manguera (H) y el bloque (G).

7. Desconecte y retire la manguera (L), de la unión en T (T1) y el tubo (I) y la junta tórica (R) del cilindro de dirección derecho (RH).

8. Desconecte y retire la manguera (F), de la unión en T (T2) y luego del tubo del cilindro derecho (Z).

9. Descarte las mangueras (L) y (F), el tubo (I), la abrazadera de la manguera , el bloque y la junta tórica (R).

10. Bajo el compartimento de la cabina, afloje y retire las cuatro tuercas de fijación y desmonte la válvula orbitrol (S) del eje de dirección (SC).

11. Retire los cuatro pernos (Q), las arandelas de bloqueo (P), los cojinetes de montaje de acero (O) y los cojinetes de goma (N) para soltar el soporte (BR) de la válvula orbitrol (S).

12. Retire el aislador de dirección (M).

Descarte los cuatro pernos (Q), las arandelas de bloqueo (P), los cojinetes de acero (O), los cojinetes de goma (N), el aislador de dirección (M) y el soporte (BR).

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4 - MONTAJE

4 - MONTAJE Palanca de control de la dirección

Instalación del kit NOTA: Para los pasos 1 a 35 consulte las figuras 1 y 2.

1. Instale el conector recto (3) para la conexión con la manguera de detección de carga en el puerto “LS “ de la válvula de giro EHPS (1).

2. Instale el codo de 90° (4) para conectarlo con la manguera de salida en el puerto “T “.

3. Instale el codo de 90° (5) para conectarlo con la manguera de aspiración en el puerto “P “.

4. Instale el conector recto (9) en el puerto “CL” de la válvula de giro EHPS (1).

5. Instale el conector recto (10) en el puerto “P1” de la válvula de corte izquierda (12).

6. Instale la válvula de corte (12) al conector (9) a través del conector (10).

7. Instale el codo de 90° (4) en el puerto “CR” de la válvula de giro EHPS (1).

8. Instale el segundo conector (10) en el puerto “P1” de la válvula de corte derecha (12).

9. Instale el codo de 90° (11) para conectar el codo de 90° (4).

10. Instale la válvula de corte (12) al codo de 90° (11) a través del accesorio (10).

11. Instale los dos conectores (13) en los puertos “P2” de ambas válvulas de corte (12).

12. Coloque el soporte (2) en la pared lateral izquierda del bastidor del chasis trasero e instálelo con los tres pernos (23), las arandelas (bajo la cabeza del perno) (21), las arandelas (bajo la tuerca) (21) y la tuerca (22).

13. Coloque el soporte (36) en la válvula EHPS de giro (1) e instálelo con los dos pernos M8x20 (39) y las arandelas (38).

14. Instale el soporte (36) en la válvula de corte izquierda (12) con los dos pernos M6x70 (44), las arandelas (bajo la cabeza del perno) (42), las arandelas (bajo la tuerca) (43), y las tuercas (45).

15. Coloque el soporte (37) en el bastidor (36) e instálelo con los dos pernos M8x25 (40), las arandelas (bajo la cabeza del perno) (38), las arandelas (bajo la tuerca) (38) y las tuercas (41).

16. Instale la válvula de corte derecha (12) en el soporte (37) mediante los dos pernos M6x70 (44), las arandelas (bajo la cabeza del perno) (38) y (42), las arandelas (bajo la tuerca) (43) y las tuercas (45).

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4 - MONTAJE

17. Coloque la válvula de giro EHPS (1) con las válvulas de corte en el soporte (2) y fíjela con los tres pernos inferiores (15) y las arandelas (14).

18. Conecte la manguera de aspiración (28) al codo de 90° (5) instalado previamente en el puerto “P” de la válvula de giro EHPS (1).

19. Conecte la manguera del depósito (29) al codo de 90° (4), instalado previamente en el puerto “T” de la válvula EHPS de giro (1).

20. Conecte la manguera de detección de carga (25) al conector (3) instalado previamente al puerto LS de la válvula de giro EHPS (1).

21. Instale los dos racores (16) en los racores (T1) y (T2).

22. Conecte la manguera del cilindro (18) entre el conector recto (13) instalado previamente en la válvula de corte izquierda (12) y la unión en T (16) con el objetivo de conectar la manguera del cilindro de la base derecha (49).

23. Conecte la manguera (49) entre el racor (16) y el tubo (46) con la junta tórica (50) para conectar la base lateral del cilindro de dirección derecho.

24. Asegure el tubo (46) con la abrazadera de bloque (47) y la abrazadera (48).

25. Conecte la manguera del cilindro (17) entre el conector recto (3) instalado previamente en la válvula de corte derecha (12) y la unión en T (16) con el objetivo de conectar la manguera del cilindro del vástago de la derecha (24).

26. Conecte la manguera (24) entre el tubo del cilindro de mano del vástago (Z), y luego conéctelo con el racor (16).

27. Localice la válvula de prioridad (V), instale el conector recto (6) en el puerto “LSST” y luego instale la válvula lanzadera en T (7) y el codo de 45° (8).

28. Instale la válvula de retención (19) en el puerto “CF” y luego la unión en T (20).

29. Conecte la manguera de detección de carga (25) en el codo de 45° (8) y la manguera de aspiración (28) a la unión en T (20).

30. Conecte la manguera (27) entre la T con válvula (7), y el codo de 90° (D1) instalado en la línea del sensor de carga de la válvula orbitrol (S).

31. Conecte la manguera de alimentación (29) entre la unión en T (20) y el conector (C2) instalado en el orbitrol (S).

32. Retire la tapa existente del colector (MA) y conecte la manguera del depósito (29).

33. Vuelva a instalar los dos collares de la manguera (CO).

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4 - MONTAJE

Instalación del sensor 34. Bajo la cabina, instale el aislador (34) a la válvula orbitrol (S) empleando los cuatro pernos (54), las arandelas (53) y los cojinetes (52) y (35).

35. Coloque el nuevo soporte (30) y el sensor de dirección (33), y luego fíjelos a la cabina con los cuatro pernos (32), las cuatro arandelas (31) y las cuatro tuercas (55).

NOTA: Oriente el mazo de cables para que la etiqueta del fabricante mire hacia arriba a la izquierda de la cabina.

Instalación del reposabrazos del asiento MILSCO 1. Desde el lado izquierdo del asiento mueva la cubierta de la alfombrilla plástico y desmonte la alfombrilla y el soporte de la misma retirando el equipo de fijación.

Descarte la alfombrilla y su soporte y el equipo de fijación.

2. Deslice el asiento de la cabina hacia adelante y retire los dos pernos de fijación traseros del asiento, luego deslice el asiento hacia atrás y retire los dos pernos de fijación frontales.

3. En el lado derecho del asiento, instale los dos separadores (62) y luego en el lado izquierdo instale el conjunto del reposabrazos de la palanca (56) entre la placa del asiento como se muestra en la figura.

4. Vuelva a instalar el asiento de la cabina utilizando los cuatro tornillos de cabeza semiesférica (59).

5. Conecte el conector X-LFT_A al conector del mazo de cables existentes CAB_L y el conector del mazo X-LFT_2 al conector del mazo de cables existentes CAB_L2 situado detrás del asiento.

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1

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2

Instalación del reposabrazos del asiento GRAMMER NOTA: El reposabrazos de la palanca de giro posee un soporte MILSCO instalado en el reposabrazos. Es necesario cambiarlo con el soporte GRAMMER. 1. Desde el lado izquierdo del asiento mueva la cubierta de la alfombrilla plástico y desmonte la alfombrilla y el soporte de la misma retirando el equipo de fijación.

Descarte la alfombrilla y su soporte y el equipo de fijación.

2. Desmonte el soporte MILSCO del reposabrazos quitando los cuatro tornillos de fijación. Deseche el soporte MILSCO.

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4 - MONTAJE

3. Instale el soporte GRAMMER (57) en el reposabrazos reutilizando los mismos cuatro tormillos de fijación.

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3

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4

4. Instale la mejora del reposabrazos de la palanca con los tres pernos de fijación (39) y las tres arandelas (31).

5. Conecte el conector X-LFT_A al conector del mazo de cables existentes CAB_L y el conector del mazo X-LFT_2 al conector del mazo de cables existentes CAB_L2 situado detrás del asiento.

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4 - MONTAJE

Instalación del mazo de cables de la palanca de giro NOTA: Para el paso 1 de la instalación del mazo de cables de la palanca consulte la figura 5.

1. Oriente el mazo de cables (60) a través de la apertura entre la cabina y el bastidor del chasis trasero y colóquelo a lo largo de la línea de dirección hidráulica.

Conecte los conectores del mazo como sigue: • (X-COV1) y (X-JSS_CO_2 ) a la electroválvula de corte izquierda, • (X-COV2) y (X-JSS_CO_2 ) a la electroválvula de corte derecha, • (X-JSv) a la válvula de la dirección.

Fije el conector X-TERM3 al mazo con la abrazadera (61) como se muestra.

NOTA: Para los pasos 2 a 5 de la instalación del mazo de cables de la palanca consulte la figura 6.

2. En la válvula orbitrol localice el sensor de posición y conecte el conector X-STW del mazo de cables.

3. Retire el terminador CAN conectado al X-JSS_CAN y deséchelo.

4. Conecte el conector X-JSS_FR del mazo de cables con el mazo de cables de la cabina (X-CAB_JSS).

5. Conecte el conector X-JSS_COM del mazo de cables con el mazo de cables de la cabina (X-JSS_CAN).

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5

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4 - MONTAJE

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4 - MONTAJE

Instalación del fusible 1. Detrás del asiento del operario, retire la cubierta y localice la caja de fusibles LC5.

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2. Instale el fusible (58) en posición F8

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5 - POST-ENSAMBLADO

5 - POST-ENSAMBLADO INSTRUCCIONES

Configuración de la máquina NOTA: el kit de instalación requiere la actualización del software de fábrica de la máquina con la Herramienta de mantenimiento electrónico (EST) con la última versión del software adecuado para la configuración de la máquina y configurarla tal como se indica en “Configuración de la Máquina”.

NOTA: lea atentamente la INFORMACIÓN DE SEGURIDAD antes de realizar la “configuración de la Máquina”.

1. Localice en la cabina el Conector de Diagnóstico, retire el tapón y conecte el adaptador DPA5 y el EST (Herramienta de Mantenimiento Electrónica)

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3

2. Conecte el encendido e inicie la EST.

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5 - POST-ENSAMBLADO

NOTA: antes de continuar con el resto de pasos, confirme que la transmisión está en punto muerto y que el freno de estacionamiento está aplicado.

3. Seleccione CAN Diagnostic Connector - Steering (conector de diagnóstico CAN - Dirección), y pulse OK.

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4

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5 - POST-ENSAMBLADO

4. El controlador principal y el controlador de seguridad deben estar On Line.

Seleccione el icono de configuración.

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5 - POST-ENSAMBLADO

5. Seleccione «CONFIGURE SELECTED ITEM» (CONFIGURAR ELEMENTO SELECCIONADO)

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5 - POST-ENSAMBLADO

6. Seleccione el modelo adecuado.

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7

7. Seleccione «SET AST VEHICLE GEOMETRY» (Ajustar geometría de vehículo AST).

Siga las instrucciones de la pantalla.

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5 - POST-ENSAMBLADO

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8. Vaja a la opción, seleccione Connector Selection (Selección de conector), seleccione CAN Diagnostic Connector (conector de diagnóstico CAN).

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5 - POST-ENSAMBLADO

9. Seleccione la opción de configuración.

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5 - POST-ENSAMBLADO

10. Seleccione "Machine Configurations" (Configuración de la máquina) y "CONFIGURE SELECT ITEM" (Configurar elemento seleccionado) para confirmar.

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11

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5 - POST-ENSAMBLADO

11. Seleccione «SET UP CONTROLLERS» (configuración controladores) y seleccione «installed» (instalado)

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5 - POST-ENSAMBLADO

12. Para confirmar, seleccione "SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLER" (enviar valores modificados al controlador) para actualizar la máquina con los valores nuevos.

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13

13. Seleccione "EXIT" para volver al menú principal, siga las instrucciones.

14. Desconecte la EST del conector de diagnóstico.

15. Apague el contacto.

NOTA: Espere 5 segundos antes volver a conectar el encendido.

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5 - POST-ENSAMBLADO

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

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Queda prohibida la reproducción total o parcial del texto y de las ilustraciones del presente manual.

CNH Industrial Italia S.p.A se reserva el derecho de realizar mejoras en el diseño y cambios en las especificaciones en cualquier momento sin previo aviso, sin que ello implique la responsabilidad de instalar los componentes modificados en las máquinas ya vendidas. Las especificaciones, las descripciones y las ilustraciones del material que aquí se proporciona tienen la máxima precisión en este momento, pero pueden variar sin previo aviso.

La disponibilidad de algunos modelos y equipos variará en función del país en el que se vaya a utilizar la máquina.

Para obtener información exacta sobre un producto concreto, consulte a su concesionario CNH Industrial.

CNH Industrial es una marca registrada en Estados Unidos y muchos otros países, cuyo propietario o licenciatario es CNH Industrial N.V., sus sociedades filiales o sus asociadas.

Todas las marcas mencionadas en el presente documento relacionadas con productos y/o servicios de sociedades, cuyo propietario o licenciatario es una sociedad distinta a CNH Industrial N.V., sus filiales o sus asociadas, son propiedad de dichas sociedades.

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INSTALLATIONSANWEISUNG

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JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING

UNGEFÄHRE EINBAUZEIT: 4.0 Stunden

Lec - 48135608_DE Ausgabedatum November 2017 DE

48135607 - JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING CASE CONSTRUCTION 821G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 821G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B

821G ZBAR - EH, NEW CAB TIER2

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W190D ZBAR - EH, NEW CAB TIER2

Lec - 48135608_DE Ausgabedatum November 2017 DE

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN###_2_### Sicherheitsbestimmungen 821G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 821G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B 821G ZBAR - EH, NEW CAB TIER2 W190D ZBAR - EH, NEW CAB TIER2

WE

Alle in diesem Handbuch aufgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifizierten Kundendiensttechnikern und unter genauer Berücksichtigung der entsprechenden Anweisungen und, wenn notwendig, unter Verwendung der vorgesehenen Spezialwerkzeuge durchgeführt werden.

Alle Personen, die Reparatur- und Wartungsarbeiten durchführen, ohne die in diesem Dokument aufgeführten Arbeitsanweisungen einzuhalten, sind für eventuell auftretende Folgeschäden verantwortlich.

Der Hersteller und alle Organisationen der Verkaufskette, einschließlich aller in- und ausländischen Vertretungen, lehnen jegliche Haftung für Schäden ab, die auf einen unsachgemäßen Einsatz oder auf den Einsatz von nicht vom Hersteller genehmigten Teilen zurückzuführen sind. Dies gilt auch für die Teile, die zur Wartung bzw. Reparatur des durch den Hersteller erzeugten bzw. vertriebenen Produktes eingesetzt werden. Eine Garantie für vom Hersteller produzierte oder vertriebene Produkte wird keinesfalls gewährt, wenn nicht durch den Hersteller genehmigte Teile bzw. Komponenten eingesetzt werden und dies zu Defekten führt.

Der Stand des vorliegenden Handbuchs und der darin enthaltenen Informationen entspricht dem des Veröffentlichungsdatums. Der Hersteller strebt nach einer ständigen Verbesserung seiner Produkte. Einige der in diesem Handbuch enthaltenen Informationen konnten aufgrund technischer oder kommerzieller Änderungen oder rechtlicher Bestimmungen anderer Länder nicht aktualisiert werden.

Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihr Vertriebs- und Kundendienstnetz.

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2 - SATZINHALT

2 - SATZINHALT Übersicht Montagesatz HINWEIS: Die Teilenummern der Artikel in diesem Satz können dem Teilekatalog entnommen werden.

HINWEIS: Was die Montageanleitungen betrifft, so bezieht sich die Nummer [Beispiel: (1)] auf Teil (1) in der Stückliste des Montagesatzes. Der Buchstabe [Beispiel: (A)] bezieht sich auf das Bauteil an der Maschine und nicht auf ein Bauteil in der Stückliste des Montagesatzes.

HINWEIS: besondere Drehmomentangaben sind im Anweisungstext enthalten. Sollten in den Anweisungen keine Drehmomentangaben genannt werden, gelten die Standard-Drehmomentangaben. Die Standard-Drehmomentangaben sind im Wartungshandbuch zu finden oder können bei einem Vertragshändler erfragt werden.

Bitte lesen Sie die Anweisungen vor Beginn der Montage vollständig durch.

Die Angaben rechts, links, vorn und hinten beziehen sich auf die Sicht vom Fahrersitz.

HINWEIS: in der folgenden Tabelle sind die Teile aufgeführt und wie in der Montageanleitung nummeriert.

Eintrag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Beschreibung

Anzahl

Lenkventil EHPS Halterung, Ventileinfassung Hydraulikverschraubung, 6 mm ORFS x M12 ORB 90°-Winkelstück, 16 mm, ORFS x M18 ORB 90°-Winkelstück, 20 mm, ORFS x M22 ORB Hydraulikverschraubung, 10 mm, ORFS x M14 ORB Hydraulisches T-Wechselventil 45°-Winkelstück, ORFS, SWVL 10 mm ODER 3/8“ Hydraulikverschraubung, 16 mm, ORFS x M18 ORB Hydraulikverschraubung, ORFS, SWVL 1-14 ORB, M22x1.5 90°-Winkelstück, ORFS SWVL, 16 mm OR 5/8“ Regelventil Hydraulikverschraubung, 16 mm ORFS x M22 ORB Unterlegscheibe, 9x21x2.5 mm Schraube, M8x20 voll T-Stück, 12 mm, OR 1/2'' Schlauch (zum Lenkzylinder) Schlauch (zum Lenkzylinder) Rückschlagventil T-Stück, 20 mm, OR 3/4'' Unterlegscheibe, 13,5 x 28 x 4 mm Mutter, M12 Schraube, M12x50 Schlauch, rechte Stange Schlauch, Lasterfassung der Lenkung Schlauch, Versorgung der Lenkung Schlauch, Lasterfassung der Lenkung Schlauch, Lenkdruck, Ansaugventil Schlauch zum Tank Halterung, Joysticklenkung Sensor Montagehalterung Unterlegscheibe, 9x16x1.6 mm Schraube, M8x10 voll Sensor Lenkwinkel Isolator, Lenkpumpe Buchse, Gummilager Halterung, Ventileinfassung Halterung, Ventileinfassung einstellen Scheibe 9x17x2 mm

1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 3 3 2 1 1 1 1 6 3 3 1 1 1 1 1 1 1 8 4 1 1 4 1 1 8

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2 - SATZINHALT

Eintrag 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

Beschreibung

Anzahl 2 2 2

Schraube, M8x20, voll Schraube, M8x25, voll Mutter, M8 Unterlegscheibe, 6.6x12.5x2 mm Unterlegscheibe, 6.6x12x1.6 mm Schraube, M6x70 Mutter, M6 Schlauch, rechte Lenkzylinderkopf Blockschelle Rohrklemme Schlauch, rechte Basis O-Ring 0.62x0.625'' Kappe Buchse, Stahllager Unterlegscheibe, Tellerfeder Schraube, M10x30 voll Mutter Armlehnen-Baugruppe MILSCO Halterung GRAMMER Sicherung 5 A Befestigungsschraube, 5/16 18x1 1/2'' Kabelbaum, Joysticklenkung Kabelbinder Unterlegscheibe, 10.6x25x6 mm

4 4 4 1 1 1 1 1 1 4 4 4 3 1 1 1 4 1 17 2

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2 - SATZINHALT

Buchstabe A. B. C. C1., C2 CO. D. D1.

E. F. G. H. I. L. M.

Beschreibung Lastmessschlauch Lenkversorgungsschlauch Rückschlagventil Steckverbinder Schlauchzwinge 90°-Winkelstück, ORFS SWVL 6 mm OR 3/4“ Winkelstück 90° Steckverbinder, STR THD 8 mm ORFS x14 ORB Stabschlauch, rechts Klemme Rohrklemme Schlauch, links (Steuerschlauch) Schlauchbasis, rechts Lenkpumpenisolator

Buchstabe MA. N. O. P. Q.

Beschreibung Verteiler Gummilagerbuchse Stahllagerbuchse Tellerfeder M10x22 Schraube, M10x30 CL 10.9

R.

O-Ring

Rechts.

Rechter Lenkzylinder

S.

Orbitrol-Ventil

SC. T. T1.

T2.

SS. Z.

Lenksäule Kappe Verschraubung, T-Stück Verschraubung, T-Stück Lenkventil Schlauch (Seitenstange)

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2 - SATZINHALT

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2 - SATZINHALT

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3 - VORMONTAGE

3 - VORMONTAGE VORBEREITUNG ZUR MONTAGE

Joysticklenkung - Vormontage WARNUNG Quetschgefahr!

Rasten Sie vor Wartungsarbeiten oder vor dem Transport die Sicherheitsverriegelung ein.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W1154A

Vorbereiten 1. Schaufel/Anbauwerkzeug auf den Boden absenken, Knickgelenksicherung anbringen und in Sperrstellung sichern und Motor abstellen. Siehe Kapitel „Sicherheitshinweise“ in der Betriebsanleitung.

RCPH10WHL063BAL

1

SP0043

2

2. Wartungshinweisschild „NICHT IN BETRIEB SETZEN“ anbringen. Dieses Schild kann an der Kabinentür angebracht werden.

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3 - VORMONTAGE

Ausbau HINWEIS: Die einzelnen Teile (Elektroanschlüsse, Hydraulikanschlüsse, etc.) vor der Demontage MARKIEREN und ETIKETTIEREN, um ihre Wiedermontage zu erleichtern.

HINWEIS: Für weitere Informationen zur Demontage siehe Abbildung 3 und 4.

1. Sämtlichen Schmutz und Fett unter der Kabine (Bereich Orbitrol- und Prioritätsventil) entfernen.

2. Von der Lastmessleitung aus den Schlauch (A) vom Orbitrol-Ventil (S), das 90°-Winkelstück (D) und den geraden Steckverbinder (E), die am Anschluss „LSST“ des Prioritätsventils (V) installiert sind, trennen und entfernen.

3. Die beiden Schlauchzwingen (CO) und den Schlauch (B) zwischen dem Steckverbinder (C2), der am Orbtirolventil installiert ist, und dem Rückschlagventil (C), das am Anschluss „CF“ des Prioritätsventils (V) installiert ist, entfernen.

4. Das Rückschlagventil vom Anschluss „CF“ entfernen. den Schlauch (B), den Steckverbinder (C2) und das Rückschlagventil (C) entsorgen.

5. Entfernen Sie den Schlauch (A) vom Winkelstück (D1), das am Orbitrolanschluss „LS“ installiert ist, und das Winkelstück (D) und den Steckverbinder (E), die am Anschluss „LSST“ des Prioritätsventils (V) installiert sind.

Entsorgen Sie den Schlauch (A), den Steckverbinder (E) und die 90°-Winkelstücke (D) und (D1).

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3 - VORMONTAGE

6. Den Bereich des rechten Lenkzylinders ausmachen und die Schlauchschelle (H) und den Block (G) entfernen.

7. Entfernen Sie den Schlauch (L) vom T-Stück (T1) und den Steuerschlauch (I) und den O-Ring (R) vom rechten Lenkzylinder (RH).

8. Entfernen Sie den Schlauch (F) vom T-Stück (T2) und dann vom rechten Lenkzylinderschlauch (Z).

9. Entsorgen Sie die Schläuche (L) und (F), den Schlauch (I), die Schlauchschelle, den Block und den O-Ring (R).

10. Unter dem Kabinenfach die vier Befestigungsmuttern lösen und entfernen und das Orbitrol-Ventil (S) von der Lenkachse (SC) abnehmen.

11. Die vier Schrauben (Q), die Unterlegscheiben (P), die Stahllagerbuchsen (O) und die Gummibuchsen (N) entfernen, um die Halterung (BR) vom Orbitrol-Ventil (S) entfernen zu können.

12. Den Lenkisolator (M) entfernen.

Die vier Schrauben (Q), die Unterlegscheiben (P), die Stahllagerbuchsen (O), Gummibuchsen (N), den Lenkisolator (M) und die Halterung (BR) entsorgen.

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4 - MONTAGE

4 - MONTAGE Joysticklenkung

Einbau des Montagesatzes HINWEIS: Für die Schritte 1 bis 35 siehe die Abbildungen 1 und 2.

1. Den geraden Steckverbinder (3) für die Verbindung mit dem Lastmessschlauch am Anschluss „LS“ des EHPSLenkventils (1) installieren.

2. Das 90°-Winkelstück (4) für die Verbindung mit dem Auslassschlauch am Anschluss „T“ installieren.

3. Das 90°-Winkelstück (5) für die Verbindung mit dem Ansaugschlauch am Anschluss „P“ installieren.

4. Den geraden Steckverbinder (9) am Anschluss „CL“ des EHPS-Lenkventils (1) installieren.

5. Den geraden Steckverbinder (10) am Anschluss „P1“ des linken Absperrventils (12) installieren.

6. Das Absperrventil (12) über den Steckverbinder (10) am Steckverbinder (9) installieren.

7. Das 90°-Winkelstück (4) am Anschluss „CR“ des EHPS-Lenkventils (1) installieren.

8. Den zweiten Steckverbinder (10) am Anschluss „P1“ des rechten Absperrventils (12) installieren.

9. Das 90°-Winkelstück (11) installieren, um das 90°-Winkelstück (4) installieren zu können.

10. Das Absperrventil (12) über die Verschraubung (10) am 90°-Winkelstück (11) installieren.

11. Die beiden Steckverbinder (13) an den Anschlüssen „P2“ der beiden Absperrventile (12) installieren.

12. Die Halterung (2) an der rechten Seitenwand des hinten Chassisrahmens positionieren und mit Hilfe der drei Schrauben (23), den Unterlegscheiben (unter dem Schraubenkopf) (21), den Unterlegscheiben (unter der Mutter) (21) und der Mutter (22) installieren.

13. Die Halterung (36) am EHPS-Lenkventil (1) positionieren und mit zwei Schrauben M8x20 (39) und Unterlegscheiben (38) installieren.

14. Die Halterung (36) am linken Absperrventil (12) installieren, dafür zwei Schrauben M6x70 (44), Unterlegscheiben (unter dem Schraubenkopf) (42), Unterlegscheiben (unter der Mutter) (43) und Muttern (45) verwenden.

15. Die Halterung (37) an der Klammer (36) positionieren und mit zwei Schrauben M8x25 (40), Unterlegscheiben (unter dem Schraubenkopf) (38), Unterlegscheiben (unter der Mutter) (38) und Muttern (41) installieren.

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4 - MONTAGE

16. Das rechte Absperrventil (12) an der Halterung (37) installieren, dafür zwei Schrauben M6x70 (44), Unterlegscheiben (unter dem Schraubenkopf) (38) und (42), Unterlegscheiben (unter der Mutter) (43) und Muttern (45)verwenden.

17. Das EHPS-Lenkventil (1) mit den Absperrventilen auf der Halterung (2) positionieren und mit den drei unteren Schrauben (15) und Unterlegscheiben (14) fixieren.

18. Den Absaugventilschlauch (28) an das 90°-Winkelstück (5) anschließen, das am Anschluss „P“ des EHPS-Lenkventils (1)vormontiert ist.

19. Den Tankschlauch (29) an das 90°-Winkelstück (4) anschließen, das am Anschluss „T“ des EHPS-Lenkventils (1) vormontiert ist.

20. Den Lastmessschlauch (25) an den Steckverbinder (3) anschließen, der am Anschluss „LS“ des EHPSLenkventils (1) vormontiert ist.

21. Montieren Sie die beiden die T-Stücke (16) an den Anschlüssen (T1) und (T2).

22. Den Zylinderschlauch (18) zwischen dem geraden Steckverbinder (13), der zuvor am linken Absperrventil (12) montiert wurde, und am T-Stück (16) anschließen, damit die Seitenbasis des rechten Zylinderschlauchs (49) angeschlossen werden kann.

23. Den Schlauch (49) zwischen dem T-Stück (16) und dem Schlauch (46) mit Hilfe des O-Rings (50) verbinden, damit die Seitenbasis des rechten Zylinderschlauchs angeschlossen werden kann.

24. Den Schlauch (46) mithilfe der Blockschelle (47) und der Schelle (48) sichern.

25. Den Zylinderschlauch (17) zwischen dem geraden Steckverbinder (3), der zuvor am rechten Absperrventil (12) montiert wurde, und am T-Stück (16) anschließen, damit die Seitenstange des rechten Zylinderschlauchs (24) angeschlossen werden kann.

26. Den Schlauch (24) zwischen dem Zylinderschlauch der Stange (Z) anschließen und mit dem T-Stück (16) verbinden.

27. Das Prioritätsventil (V) ausfindig machen, den geraden Steckverbinder (6) am Anschluss "LSST“ installieren und anschließend das T-Wechselventil (7) und das 45°-Winkelstück (8) montieren.

28. Das Rückschlagventil (19) am Anschluss „CF“ und anschließend das T-Stück (20) montieren.

29. Den Lastmessschlauch (25) am 45°-Winkelstück (8) und den Ansaugschlauch (28) am T-Stück (20) anschließen.

30. Den Schlauch (27) zwischen dem T-Wechselventil (7) und dem 90°-Winkelstück (D1), das an der Lastmessleitung des Orbitrol-Ventils (S) installiert ist, verbinden.

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4 - MONTAGE

31. Den Versorgungsschlauch (29) zwischen dem T-Stück (20) und dem Steckverbinder (C2), der am Orbitrol-Ventil (S) montiert ist, anschließen.

32. Die vorhandene Kappe vom Krümmer (MA) entfernen und den Tankschlauch (29) anschließen.

33. Die beiden Schlauchzwingen (CO) erneut anbringen.

Sensorinstallation 34. Unter der Kabine den Isolator (34) am Orbitrol-Ventil (S) installieren, dafür die vier Schrauben (54), die Unterlegscheiben (53) und die Buchsen (52) und (35) verwenden.

35. Die neue Halterung (30) und den Lenksensor (33) positionieren und sie anschließend mit Hilfe der vier Schrauben (32), der vier Unterlegscheiben (31) und der vier Muttern (55) sichern.

HINWEIS: Den Kabelbaum so ausrichten, dass das Etikett des Herstellers nach oben in Richtung linker Kabinenseite weist.

Installation der Armlehne MILSCO 1. Von der linken Seite des Sitzes die Abdeckung des Kunststoffkissens verschieben und anschließend das Kissen und die Kissenhalterung durch Entfernen der Befestigungsvorrichtungen demontieren. Das Kissen, die Kissenhalterung und die Befestigungsvorrichtungen entsorgen.

2. Den Sitz nach vorne verschieben und die beiden Befestigungsschrauben auf der Sitzrückseite entfernen, anschließend den Sitz wieder zurück verschieben und die beiden verbleibenden Befestigungsschrauben auf der Vorderseite entfernen.

3. Auf der rechten Seite des Sitzes zwei Distanzstücke (62) montieren und anschließend auf der linken Seite die Joystick-Baugruppe der Armlehne (56) zwischen der Sitzplatte anbringen, wie in der Abbildung dargestellt.

4. Montieren Sie den Sitz mit dem vier Linsenkopfschraube (59).

5. Verbinden Sie den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_A an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L und den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_2 an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L2, der sich hinter dem Fahrersitz befindet.

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4 - MONTAGE

Installation der Armlehne GRAMMER HINWEIS: Die Armlehne für die Joysticklenkung ist mit der MILSCO-Halterung, die an der Armlehne installiert ist, ausgestattet. Sie muss gegen eine GRAMMER-Halterung ausgetauscht werden.

1. Von der linken Seite des Sitzes die Abdeckung des Kunststoffkissens verschieben und anschließend das Kissen und die Kissenhalterung durch Entfernen der Befestigungsvorrichtungen demontieren. Das Kissen, die Kissenhalterung und die Befestigungsvorrichtungen entsorgen.

2. Die MILSCO-Halterung durch Entfernen der vier Befestigungsschrauben von der Armlehne entfernen. Die MILSCO-Halterung entsorgen.

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3. Die GRAMMER-Halterung (57) an der Armlehne anbringen, dafür dieselben vier Befestigungsschrauben verwenden.

4. Die Aktualisierung der Armlehne für den Joystick mit Hilfe der drei Befestigungsschrauben (39) und der drei Unterlegscheiben (31) montieren.

5. Verbinden Sie den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_A an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L und den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_2 an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L2, der sich hinter dem Fahrersitz befindet.

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4 - MONTAGE

Montage des Kabelbaums für die Joysticklenkung HINWEIS: Für Schritt 1 der Installation des Joystick-Kabelbaums siehe Abbildung 5.

1. Den Kabelbaum (60) durch die Öffnung zwischen der Kabine und dem hinteren Chassisrahmen führen und entlang der hydraulischen Lenkungsleitung positionieren.

Die Steckverbinder des Kabelbaums wie folgt anschließen: • (X-COV1) und (X-JSS_CO_2 ) an das linke AbsperrMagnetventil, • (X-COV1) und (X-JSS_CO_2 ) an das rechte Absperr-Magnetventil, • (X-JSV) an das Lenkventil.

Den Steckverbinder X-TERM3 mit Hilfe des Kabelbinders (61) wie abgebildet am Kabelbaum befestigen.

HINWEIS: Für die Schritte 2 bis 5 der Installation des Joystick-Kabelbaums siehe Abbildung 6.

2. Am Orbitrol-Ventil den Positionssensor ausmachen und mit dem Kabelbaum-Steckverbinder X-STW verbinden.

3. Entfernen Sie den bestehenden an X-JSS_CAN angeschlossen CAN-Terminator und entsorgen Sie ihn.

4. Den Kabelbaum-Steckverbinder X-JSS_FR mit dem Kabinen-Kabelbaum (X-CAB_JSS) verbinden.

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5. Den Kabelbaum-Steckverbinder X-JSS_COM mit dem Kabinen-Kabelbaum (X-JSSCAN) verbinden.

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4 - MONTAGE

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4 - MONTAGE

Sicherungsinstallation 1. Die Abdeckung hinter dem Fahrersitz entfernen und den Sicherungskasten LC5 ausmachen.

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2. Die Sicherung (58) in der Position F8 anbringen.

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5 - NACHMONTAGE

5 - NACHMONTAGE ANWEISUNGEN

Maschinenkonfiguration HINWEIS: Für die Montage des Satzes muss die werkseitig installierte Maschinensoftware mithilfe des Electronic Service Tool (EST) durch die neuesten verfügbaren Softwareversionen aktualisiert werden, die sich für diese Maschinenkonfiguration eignen. Dieses Update muss unter „Maschinenkonfiguration“ als gemeldet eingetragen werden.

HINWEIS: Lesen Sie die SICHERHEITSINFORMATIONEN sorgfältig durch, bevor Sie mit der „Maschinenkonfiguration“ fortfahren.

1. Den Diagnosesteckverbinder in der Kabine ausmachen, den Stopfen entfernen und den Adapter DPA5 mit dem EST (Elektronisches Servicewerkzeug).

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2. Drehen Sie den Schlüsselschalter in Stellung „EIN“ und starten Sie das EST.

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5 - NACHMONTAGE

HINWEIS: Überprüfen Sie vor den nächsten Vorgängen, ob der Getriebeschalter sich in NEUTRALSTELLUNG befindet, und stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist.

3. Wählen Sie den CAN Diagnostic Connector - Steering (CAN-Diagnosesteckverbinder – Lenkung) und klicken Sie auf OK.

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5 - NACHMONTAGE

4. Das Hauptsteuergerät und das Sicherheitssteuergerät sollen On Line sein.

Wählen Sie das Konfigurationssymbol.

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5 - NACHMONTAGE

5. Wählen Sie „Configure Selected Items“ („Gewählte Elemente konfigurieren“).

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5 - NACHMONTAGE

6. Wählen Sie das geeignet Modell.

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7. Wählen Sie „SET AST VEHICLE GEOMETRY” (AST FAHRZEUGGEOMETRIE EINSTELLEN).

Befolgen Sie dann die Anweisungen auf dem Bildschirm.

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5 - NACHMONTAGE

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8. Gehen Sie zu Optionen, wählen Sie Connector Selection (Steckverbinderauswahl), wählen Sie CAN Diagnostic Connector (CAN-Diagnosesteckverbinder).

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5 - NACHMONTAGE

9. Wählen Sie Konfiguration.

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5 - NACHMONTAGE

10. Wählen Sie „Machine Configurations“ (Maschinenkonfiguration) und wählen Sie dann „CONFIGURE SELECT ITEM“ (AUSGEWÄHLTES ELEMENT KONFIGURIEREN) zur Bestätigung.

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5 - NACHMONTAGE

11. Wählen Sie „SET UP CONTROLLERS“ (STEUERGERÄTE) und dann Wählen Sie „installed“ (installiert)

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5 - NACHMONTAGE

12. Wählen Sie zur Bestätigung "SENDEN DER GEÄNDERTEN WERTE AN STEUERGERÄTE" für die Aktualisierung der neuen Werte.

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13. Wählen Sie „BEENDEN“, um zum Hauptmenü zurückzukehren. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm.

14. Trennen Sie das EST vom Diagnosesteckverbinder.

15. Drehen Sie den Zündschalter in die Position AUS. HINWEIS: Warten Sie 5 Sekunden vor der nächsten Umdrehung des Schlüsselschalters in Stellung EIN.

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5 - NACHMONTAGE

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Gedruckt in Italien © 2017 CNH Industrial Italia S.p.A. Alle Rechte vorbehalten Die auch teilweise Vervielfältigung des Textes bzw. der Abbildungen ist verboten.

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Die Verfügbarkeit einiger Modelle und Ausrüstungsstände varriiert je nach Land, in dem die Ausrüstung erworben wird. Weitergehende Informationen zu bestimmten Produkten erhalten Sie bei Ihrem CNH Industrial-Händler.

CNH Industrial ist eine eingetragene Marke in den USA und vielen anderen Ländern und Eigentum der CNH Industrial N.V., ihrer Tochtergesellschaften oder verbundenen Unternehmen oder an diese lizenziert.

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ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

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JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING

TEMPO DI MONTAGGIO APPROSSIMATIVO: 4.0 ore

Lec - 48135608_IT Data di pubblicazione Novembre 2017 IT

48135607 - JOYSTICK STEERING KIT WITH STANDARD STEERING CASE CONSTRUCTION 821G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 821G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B

821G ZBAR - EH, NUOVA CABINA TIER2

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W190D ZBAR - EH, NUOVA CABINA TIER2

Lec - 48135608_IT Data di pubblicazione Novembre 2017 IT

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA###_2_### Norme di sicurezza 821G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 821G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B 821G ZBAR - EH, NUOVA CABINA TIER2 W190D ZBAR - EH, NUOVA CABINA TIER2

WE

Tutti gli interventi di riparazione e di manutenzione riportati nel presente manuale devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato della concessionaria, attenendosi rigorosamente alle istruzioni riportate ed utilizzando, ove possibile, gli attrezzi speciali.

Chiunque esegua interventi di riparazione o manutenzione senza rispettare le procedure qui indicate è responsabile dei danni conseguenti.

Il produttore e tutti gli operatori della catena di distribuzione, compresi i concessionari nazionali, regionali o locali, senza limitazione, declinano ogni responsabilità per danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso, compresi quelli utilizzati per la manutenzione o la riparazione del prodotto fabbricato o immesso sul mercato dal produttore. In ogni caso, non viene fornita alcuna garanzia a prodotti fabbricati o immessi sul mercato dal produttore in caso di danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso.

Le informazioni contenute nel presente manuale sono aggiornate alla data della pubblicazione. Si tratta della politica del produttore, volta al continuo miglioramento. Alcune informazioni potrebbero non essere aggiornate a causa di modifiche di tipo tecnico o commerciale e a seconda delle leggi e delle disposizioni in vigore nei differenti paesi.

In caso di domande, fare riferimento alle reti di vendita e di assistenza.

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2 - CONTENUTO DEL KIT

2 - CONTENUTO DEL KIT Descrizione generale del kit AVVISO: per controllare i numeri di parte degli articoli del presente kit, fare riferimento al Catalogo ricambi.

NOTA: quando si fa riferimento alle istruzioni per i riferimenti alle didascalie, il numero [ad esempio: (1)] indica il componente (1) riportato nella distinta relativa al contenuto del kit. La lettera [ad esempio: (A)] indica il componente sull'unità e non quello riportato nella distinta relativa al contenuto del kit.

NOTA: le istruzioni includono specifiche di coppia speciali. Se le specifiche di coppia non sono incluse nelle istruzioni, utilizzare specifiche di coppia standard. Vedere il manuale d'officina o rivolgersi a un concessionario autorizzato per le specifiche di coppia standard.

Prima di iniziare l'assemblaggio, leggere tutte le istruzioni.

I riferimenti al lato destro, sinistro, anteriore e posteriore sono da intendersi guardando dal sedile dell'operatore.

NOTA: la tabella seguente mostra i componenti numerati come riportato nelle istruzioni di montaggio.

Componente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Descrizione

Quantità

Valvola sterzo EHPS Staffa, montaggio valvola Raccordo idraulico, 6 mm ORFS x M12 ORB Gomito a 90°, 16 mm, ORFS x M18 ORB Gomito a 90°, 20 mm, ORFS x M22 ORB Connettore idraulico, 10 mm, ORFS x M14 ORB Valvola selettrice a T idraulica Gomito a 45°, ORFS, SWVL 10 mm o 3/8'‘ Connettore idraulico, 16 mm, ORFS x M18 ORB Connettore idraulico, ORFS, SWVL, 1-14 ORB, M22x1.5 Gomito a 90°, ORFS SWVL, 16 mm O 5/8'' Valvola di esclusione Raccordo idraulico, 16 mm ORFS x M22 ORB Rondella, 9x21x2.5 mm Bullone, M8x20 pieno Raccordo a T, 12 mm, OR 1/2'' Tubo flessibile (al cilindro dello sterzo) Tubo flessibile (al cilindro dello sterzo) Valvola, di ritegno Raccordo a T, 20 mm, OR 3/4'' Rondella, 13.5x28x4 mm Dado, M12 Bullone, M12x50 Tubo flessibile, asta lato destro Tubo flessibile rilevamento carico sterzo Tubo flessibile, alimentazione sterzo Tubo flessibile rilevamento carico sterzo Tubo flessibile, pressione sterzo, valvola di aspirazione Tubo flessibile al serbatoio Staffa di montaggio del sensore sterzo a joystick Rondella, 9x16x1.6 mm Bullone, M8x10 pieno Sensore angolo di sterzata Isolatore, pompa dello sterzo Boccola di montaggio in gomma Staffa, montaggio valvola Staffa, regolazione montaggio valvola Rondella, 9x17x2 mm

1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 3 3 2 1 1 1 1 6 3 3 1 1 1 1 1 1 1 8 4 1 1 4 1 1 8

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2 - CONTENUTO DEL KIT

Componente 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

Descrizione

Quantità

Bullone M8x20 (pieno) Bullone M8x25 (pieno) Dado, M8 Rondella, 6.6x12.5x2 mm Rondella, 6.6x12x1.6 mm Bullone, M6x70 Dado, M6 Tubo, testa del cilindro di sterzo lato destro Morsetto di blocco Fascetta stringitubo flessibile Tubo flessibile, base lato destro O-ring 0.62x0.625'' Cappuccio Boccola di montaggio in acciaio Rondella, Belleville Bullone, M10x30 pieno Dado Complessivo MILSCO bracciolo Staffa GRAMMER Fusibile 5 A Vite a testa esagonale incassata, 5/16 18x1 1/2'' Cablaggio, sterzo a joystick Fascetta serrafili Rondella, 10.6x25x6 mm

2 2 2 4 4 4 1 1 1 1 1 1 4 4 4 3 1 1 1 4 1 17 2

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2 - CONTENUTO DEL KIT

Lettera A. B. C. C1., C2 CO. D. D1 E. F. G. H. I. L. M.

Descrizione Tubo flessibile di rilevamento carico Tubo flessibile di alimentazione dello sterzo Valvola di ritegno Connettore Collare tubo flessibile Gomito a 90°, ORFS SWVL 6 mm O 3/4” Raccordo a gomito 90° Raccordo, filettatura dritta 8 mm ORFS x14 ORB Tubo flessibile asta, lato destro Fascetta Fascetta stringitubo flessibile Tubo, lato destro (tubo sterzo) Base tubo flessibile, lato destro Sezionatore pompa dello sterzo

Lettera MA.

Descrizione Collettore

N.

Boccola di supporto in gomma

O. P. Q. R. DX.

Boccola di supporto in acciaio Rondella Belleville, M10x22 Bullone, M10x30 CL 10.9 O-ring Cilindro dello sterzo lato destro

S.

Valvola Orbitrol

SC. T. T1.

T2.

V. Z.

Piantone dello sterzo Cappuccio Raccordo a T Raccordo a T Valvola sterzo Tubo (lato asta)

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2 - CONTENUTO DEL KIT

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2 - CONTENUTO DEL KIT

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

3 - PRE-ASSEMBLAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI PER IL MONTAGGIO

Sterzo a joystick - Preassemblaggio AVVERTENZA Pericolo di schiacciamento!

Innestare il tirante del blocco di sicurezza prima di eseguire un intervento di manutenzione o il trasporto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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Operazioni preliminari 1. Abbassare a terra la benna/attrezzatura, inserire il blocco di trasporto/servizio e spegnere il motore. Fare riferimento al capitolo "Precauzioni di sicurezza" nel Libretto uso e manutenzione.

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2. Apporre un cartello di manutenzione con la scritta "’FUORI SERVIZIO". Questo cartello può essere affisso allo sportello della cabina.

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

Stacco NOTA: CONTRASSEGNARE ed ETICHETTARE tutte le varie parti (collegamenti elettrici, raccordi idraulici, ecc.) prima di procedere al disassemblaggio in modo tale da agevolare le successive operazioni di riassemblaggio.

NOTA: Per la rimozione, fare riferimento alle figure 3 e 4.

1. Rimuovere la sporcizia e il grasso presenti sotto la cabina (zona circostante la valvola prioritaria e il sistema Orbitrol).

2. Dalla linea di rilevamento carico, scollegare e rimuovere il tubo flessibile (A) dalla valvola Orbitrol (S), il gomito a 90° (D), e il connettore dritto (E) montato sull'ingresso “LSST” della valvola prioritaria (V).

3. Rimuovere i due collari del tubo flessibile (CO) e il tubo flessibile (B) tra il connettore (C2) montato su Orbitrol e la valvola di ritegno (C) montata sull'ingresso “CF” della valvola prioritaria (V).

4. Rimuovere la valvola di ritegno dall'ingresso "CF".

Gettare il tubo flessibile (B), il connettore (C2) e la valvola di ritegno (C).

5. Rimuovere il tubo flessibile (A) dal gomito a (D1) montato sull'attacco “LS” di Orbitrol e il gomito (D) e il connettore (E) montati sull'ingresso “LSST” della valvola prioritaria (V).

Gettare il tubo flessibile (A), il connettore (E), i gomiti a 90° (D) e (D1).

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

6. Individuare la zona del cilindro dello sterzo lato destro e rimuovere la fascetta stringitubo (H) e il gruppo (G).

7. Scollegare e rimuovere il tubo flessibile (L) dal giunto a T (T1) e il tubo sterzo (I) e l’ O-ring (R) dal cilindro dello sterzo lato destro (RH).

8. Scollegare e rimuovere il tubo flessibile (F), dal giunto a T (T2), quindi dal tubo del cilindro lato destro (Z).

9. Gettare i tubi flessibili (L) e (F), il tubo (I), la fascetta stringitubo, il gruppo e l'O-ring (R).

10. Sotto l'abitacolo, allentare e rimuovere i quattro dadi di fissaggio e sganciare la valvola Orbitrol (S) dall'albero dello sterzo (SC).

11. Rimuovere i quattro bulloni (Q), le rondelle di bloccaggio (P), le boccole di montaggio in acciaio (O) e le boccole gommate (N) per staccare la staffa (BR) dalla valvola Orbitrol (S).

12. Rimuovere l'isolatore dello sterzo (M).

Gettare i quattro bulloni (Q), le rondelle di bloccaggio (P), le boccole in acciaio (O), le boccole gommate (N), l'isolatore dello sterzo (M) e la staffa (BR).

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4 - MONTAGGIO

4 - MONTAGGIO Sterzo a joystick

Montaggio del kit NOTA: Per i passi da 1 a 35 fare riferimento alle figure 1 e 2.

1. Montare il connettore dritto (3) per il raccordo con il tubo flessibile di rilevamento carico sull'attacco "LS" della valvola EHPS di sterzo (1).

2. Montare il gomito a 90° (4) per il raccordo con il tubo flessibile di uscita sull'attacco "T".

3. Montare il gomito a 90° (5) per il raccordo con il tubo flessibile di aspirazione sull'attacco "P".

4. Montare il connettore dritto (9) sull'ingresso “CL” della valvola EHPS di sterzo (1).

5. Montare il connettore dritto (10) sull'ingresso “P1” della valvola di esclusione lato sinistro (12).

6. Collegare la valvola di esclusione (12) al connettore (9) mediante il connettore (10).

7. Montare il gomito a 90° (4) sull'ingresso “CR” della valvola EHPS di sterzo (1).

8. Montare il secondo connettore (10) sull'ingresso “P1” della valvola di esclusione lato destro (12).

9. Montare il gomito a 90° (11) in modo tale da collegare il gomito a 90° (4).

10. Collegare la valvola di esclusione (12) al gomito a 90° (11) mediante il raccordo (10).

11. Montare il secondo connettore (13) sugli ingressi “P2” di entrambe le valvole di esclusione (12).

12. Posizionare il supporto (2) sul fianco lato sinistro del telaio posteriore e montarlo utilizzando i tre bulloni (23), le rondelle (sotto la testa del bullone) (21), le rondelle (sotto il dado) (21) e il dado (22).

13. Posizionare il supporto (36) sulla valvola EHPS di sterzo (1) e montarlo utilizzando due bulloni M8x20 (39) e le rondelle (38).

14. Montare il supporto (36) sulla valvola di esclusione lato sinistro (12) con due bulloni M6x70 (44), le rondelle (sotto la testa del bullone) (42), le rondelle (sotto il dado) (43), e i dadi (45).

15. Posizionare il supporto (37) sulla staffa (36) e montarlo utilizzando due bulloni M8x25 (40), le rondelle (sotto la testa del bullone) (41), le rondelle (sotto il dado) (38), e i dadi (38).

16. Montare la valvola di esclusione lato destro (12) sul supporto (37) utilizzando i due bulloni M6x70 (44), e rondelle (sotto la testa dei bulloni) (38) e (42), le rondelle (sotto il dado) (43) e i dadi (45).

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4 - MONTAGGIO

17. Posizionare la valvola EHPS di sterzo (1) con le valvole di esclusione sul supporto (2) e fissarle utilizzando i tre bulloni inferiori (15) e le rondelle (14).

18. Collegare il tubo flessibile di aspirazione (28) al gomito a 90° (5) precedentemente montato sull'ingresso “P” della valvola EHPS di sterzo (1).

19. Collegare il tubo flessibile del serbatoio (29) al gomito a 90° (4), precedentemente montato sull'ingresso “T” della valvola EHPS di sterzo (1).

20. Collegare il tubo flessibile di rilevamento carico (25) al connettore (3) precedentemente montato sull'ingresso LS della valvola EHPS di sterzo (1).

21. Montare i due raccordi a T (16) sui raccordi (T1) e (T2).

22. Collegare il tubo flessibile del cilindro (18) tra il connettore dritto (13) precedentemente montato sulla valvola di esclusione lato sinistro (12) e al raccordo a T (16) in modo tale da collegare il tubo flessibile del cilindro base lato destro (49).

23. Collegare il tubo flessibile (49) tra il raccordo a T (16) e il corpo cilindrico (46) con l' O-ring (50) in modo tale da collegare la base laterale del cilindro di sterzo lato destro.

24. Fissare il corpo cilindrico (46) utilizzando la fascetta di blocco (47) e la fascetta (48).

25. Collegare il tubo flessibile del cilindro (17) tra il connettore dritto (3) precedentemente montato sulla valvola di esclusione lato destro (12) e poi al raccordo a T (16) in modo tale da collegare il tubo flessibile del cilindro asta lato destro (24).

26. Collegare il tubo flessibile (24) tra il corpo cilindrico lato asta (Z), quindi collegarlo al raccordo a T (16).

27. Individuare la valvola prioritaria (V), montare il connettore dritto (6) sull'ingresso “LSST” , quindi montare la valvola selettrice a T (7) e il gomito a 45° (8).

28. Montare la valvola di ritegno (19) sull'ingresso “CF” e poi il raccordo a T (20).

29. Collegare il tubo flessibile di rilevamento carico (25) al gomito a 45° (8) e il tubo flessibile di aspirazione (28) al raccordo a T (20).

30. Collegare il tubo flessibile (27) tra la valvola selettrice a T (7), e il gomito a 90° (D1) montato sulla linea di rilevamento carico Orbitrol (S).

31. Collegare il tubo flessibile di alimentazione (29) tra il raccordo a T (20) e il connettore (C2) montato su Orbitrol (S).

32. Rimuovere il cappuccio presente dal collettore (MA) e collegare il tubo flessibile del serbatoio (29).

33. Rimontare il collarino dei due tubi flessibili (CO).

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4 - MONTAGGIO

Montaggio dei sensori 34. Sotto la cabina, montare l'isolatore (34) sulla valvola Orbitrol (S) utilizzando i quattro bulloni (54), le rondelle (53), e le boccole (52) e (35).

35. Posizionare la staffa nuova (30) e il sensore di sterzo (33), quindi fissarli alla cabina utilizzando i quattro bulloni (32), le quattro rondelle (31), e i quattro dadi (55).

NOTA: Orientare il cablaggio in modo tale che l'etichetta del produttore sia rivolta verso l'alto verso il lato sinistro della cabina.

Montaggio braccioli sedile MILSCO 1. Dal lato sinistro del sedile, spostare la copertura di plastica del pattino e quindi disassemblare il pattino e il supporto del pattino rimuovendo la bulloneria di fissaggio. Gettare il pattino, il supporto del pattino e la bulloneria di fissaggio.

2. Far scorrere in avanti il sedile della cabina e rimuovere i due bulloni di fissaggio posteriori sedile, quindi riportare indietro il sedile e rimuovere i due bulloni di fissaggio anteriori restanti.

3. Sul lato destro del sedile, montare i due distanziali (62) , quindi montare sul lato sinistro il complessivo joystickbracciolo (56) tra la piastra del sedile come mostrato in figura.

4. Rimontare il sedile della cabina usando le quattro viti a testa tonda (59).

5. Collegare il connettore del cablaggio X-LFT_A al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L e il connettore del cablaggio X-LFT_2 al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L2 situato dietro il sedile.

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1

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2

Montaggio braccioli sedile GRAMMER NOTA: Il bracciolo con sterzo a joystick è fornito con la staffa MILSCO montata sul bracciolo. Occorre sostituirlo con la staffa GRAMMER. 1. Dal lato sinistro del sedile, spostare la copertura di plastica del pattino e quindi disassemblare il pattino e il supporto del pattino rimuovendo la bulloneria di fissaggio. Gettare il pattino, il supporto del pattino e la bulloneria di fissaggio.

2. Disassemblare la staffa MILSCO dal bracciolo rimuovendo le quattro viti di fissaggio. Gettare la staffa MILSCO.

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4 - MONTAGGIO

3. Montare la staffa GRAMMER (57) sul bracciolo riutilizzando le stesse quattro viti di fissaggio.

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3

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4

4. Montare il nuovo bracciolo con il joystick utilizzando i tre bulloni di fissaggio (39) e le tre rondelle (31).

5. Collegare il connettore del cablaggio X-LFT_A al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L e il connettore del cablaggio X-LFT_2 al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L2 situato dietro il sedile.

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4 - MONTAGGIO

Montaggio del cablaggio del sistema di sterzo a joystick NOTA: Per il passo 1 del montaggio del cablaggio del sistema di sterzo a joystick fare riferimento alla figura 5.

1. Far scorrere il cablaggio (60) attraverso l'apertura tra la cabina e il telaio posteriore e posizionarlo lungo la linea idraulica di sterzo.

Collegare i connettori del cablaggio come segue: • (X-COV1) e (X-JSS_CO_2 ) al solenoide della valvola di esclusione lato sinistro, • (X-COV2) e (X-JSS_CO_2 ) al solenoide della valvola di esclusione lato destro, • (X-JSV) alla valvola di sterzo.

Fissare il connettore X-TERM3 al cablaggio utilizzando la fascetta serracavo (61) come illustrato.

NOTA: Per i passi da 2 a 5 del montaggio del cablaggio del sistema di sterzo a joystick fare riferimento alla figura 6.

2. Sulla valvola Orbitrol, individuare il sensore di posizione e collegarlo al connettore del cablaggio X-STW. 3. Rimuovere il terminatore X-JSS_CAN e gettarlo.

CAN

esistente

da

4. Collegare il connettore del cablaggio X-JSS_FR al cablaggio della cabina (X-CAB_JSS).

5. Collegare il connettore del cablaggio X-JSS_COM al cablaggio della cabina (X-JSS_CAN).

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5

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4 - MONTAGGIO

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6

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4 - MONTAGGIO

Montaggio dei fusibili 1. Dietro il sedile operatore, rimuovere la protezione e individuare la scatola dei fusibili LC5.

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7

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8

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2. Montare il fusibile (58) sulla posizione F8

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5 - POST-MONTAGGIO

5 - POST-MONTAGGIO ISTRUZIONI

Configurazione della macchina NOTA: L'installazione del kit richiede l'aggiornamento del software di fabbrica della macchina con l'EST (Electronic Service Tool), con l'ultima versione del software adatta alla configurazione della macchina e la configurazione come indicato in "Configurazione della macchina".

NOTA: leggere attentamente le INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA prima di procedere con la "Configurazione della macchina".

1. Individuare in cabina il Connettore diagnostico, rimuovere il tappo e collegare l'adattatore DPA5 e l'EST (Electronic Service Tool)

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1

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2

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3

2. Ruotare l'interruttore a chiave in posizione "ON" e avviare l'EST.

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5 - POST-MONTAGGIO

NOTA: verificare prima della successiva operazione che l'interruttore del cambio sia in posizione di NEUTRAL (FOLLE) e controllare che il freno di stazionamento sia applicato.

3. Scegliere CAN Diagnostic Connector (connettore diagnostico CAN) - Sterzo, quindi premere OK

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4

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5 - POST-MONTAGGIO

4. La centralina principale e la centralina di sicurezza devono essere in linea.

Scegliere l’icona di configurazione.

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5

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5 - POST-MONTAGGIO

5. Selezionare "CONFIGURE SELECTED ITEM" (CONFIGURA OPZIONE SELEZIONATA):

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6

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5 - POST-MONTAGGIO

6. Selezionare il modello appropriato.

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7. Selezionare “SET AST VEHICLE GEOMETRY” (geometria veicolo AST).

Quindi seguire le istruzioni sullo schermo.

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5 - POST-MONTAGGIO

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8

8. Andare su Opzioni, scegliere Connector Selection (Selezione Connettore), quindi Connettore Diagnostico CAN.

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9

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5 - POST-MONTAGGIO

9. Selezionare Configurazione.

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5 - POST-MONTAGGIO

10. Selezionare "Machine Configurations" (Configurazioni macchina), quindi selezionare "CONFIGURE SELECT ITEM" (CONFIGURA OPZIONE SELEZIONATA) per confermare.

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5 - POST-MONTAGGIO

11. Selezionare “SET UP CONTROLLERS” (CONFIGURA CENTRALINE), quindi selezionare “installed” (installa)

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5 - POST-MONTAGGIO

12. Per confermare, selezionare "SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLER" (INVIA VALORI MODIFICATI ALLE CENTRALINE), per aggiornare la macchina con i nuovi valori.

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13. Selezionare "EXIT" (ESCI) per tornare al menu principale, seguire le istruzioni.

14. Scollegare l'EST dal connettore diagnostico.

15. Ruotare l'interruttore a chiave su "OFF".

NOTA: attendere 5 secondi prima di ruotare nuovamente l'interruttore a chiave in posizione "ON".

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5 - POST-MONTAGGIO

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